title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune est dans « les Vallées », une petite région agricole consacrée à la polyculture sur les plaines et terrasses alluviales qui s’étendent de part et d’autre des sillons marqués par la Garonne et l’Ariège. En 2020, l'orientation technico-économique de l'agriculture sur la commune est la polyculture et/ou le polyélevage. Quatre exploitations agricoles ayant leur siège dans la commune sont dénombrées lors du recensement agricole de 2020 (26 en 1988). La superficie agricole utilisée est de .


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Sur la commune, il existe une école maternelle et une école primaire, le tout étant complété par la bibliothèque municipale. Jusqu'en 2013 le collège était celui de la commune voisine de Carbonne, mais depuis la rentrée 2013 Noé a son propre collège, le collège "Nelson Mandela", en 2020 une extension est réalisé (6 classes supplémentaires) pour passer d’une capacité d’accueil de 600 à 700 places.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Une piscine, 2 terrains de tennis extérieurs, le stade de football Jean Rougé, un gymnase et une salle de tennis couverte : la salle Faugères qui comprend également un terrain de pétanque.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La collecte et le traitement des déchets des ménages et des déchets assimilés ainsi que la protection et la mise en valeur de l'environnement se font dans le cadre de la communauté de communes du Volvestre.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Une déchèterie est gérée par la communauté de communes est présente sur la commune de Carbonne en limite de Peyssies, ainsi que sur la commune ou il existe une déchèterie pour déchets verts "chemin Peyrefil".


title: Deanna Monroe

text: Deanna Monroe est un des personnages principaux de la série télévisée "The Walking Dead". Elle est interprétée par Tovah Feldshuh et doublée en version française par Cathy Cerdà.


title: Deanna Monroe

text: Deanna Monroe est la chef de la communauté d'Alexandria, c'est la femme de Reg et la mère d'Aidan et Spencer. À chaque fois que des nouveaux arrivent à Alexandria, elle passe un moment avec eux en filmant leurs histoires. Ainsi elle a pu obtenir les confidences de Rick, Daryl, Carl, Carol, Glenn et Michonne. Elle est reconnaissante envers Glenn lorsque ce dernier frappe son fils Aidan, quand celui-ci veut jouer les petits chefs. Elle organise une fête chez elle pour faciliter l'intégration du groupe de Rick à Alexandria, et profite de la présence de Rick pour lui présenter son mari Reg Monroe. Elle apprendra que son fils Aidan est mort pendant une mission et prendra ses distances avec Rick et son groupe. Reg, Spencer et elle courent raisonner Rick alors qu'il est en train de se battre avec Pete, mais Rick dégaine son arme et menace tout le monde avant d’être assommé par Michonne. Elle organisera une réunion concernant le sort de Rick à Alexandria, mais Pete débarque avec l'épée de Michonne pour l'utiliser contre Rick et tue accidentellement son mari Reg. En pleurs, elle demande à Rick de tuer Pete, ce qu'il fait.


title: Deanna Monroe

text: Lors de l'attaque des Wolves à Alexandria, elle reste cachée dans un camion protégé par son fils Spencer. Après le choc de l'attaque des Wolves, elle confie Alexandria à Rick. Elle fait un schéma d'un futur Alexandria en agrandissant la communauté. Quand elle apprend que Rick et Tara ont sauvé son fils Spencer elle les remercie. Lors de la mi-saison, elle est mordue par un zombie et sera installée sur un canapé dans la maison de Jessie. Elle laisse une lettre pour Spencer et Maggie qu'elle donne à Rick puis elle donnera un dernier conseil à Michonne. Alors qu'elle s’apprêtait à se suicider avec son arme, Deanna préfère éliminer le plus de zombies possible jusqu'à sa mort.


title: Deanna Monroe

text: Elle sera retrouvée transformée en rôdeur dans les bois par Carl qui l'amènera vers Spencer pour qu'il l'achève lui-même et lui creuse une tombe au pied d'un arbre.


title: Deanna Monroe

text: C'est une petite femme de type caucasien, aux yeux bleus et aux cheveux châtains, âgée d'une soixantaine d'années.


title: Deanna Monroe

text: Deanna était un membre du Congrès dans l'Ohio et a remporté sa réélection. Elle est exceptionnellement bonne à décrypter les gens. Elle avait l'habitude de jouer au poker pendant son temps libre, si elle n'avait pas gagné la réélection , elle serait devenue joueur de poker professionnel à la place. Elle dirige la communauté d'Alexandria ayant naturellement l'autorité et le charisme liés à sa fonction.


title: Ligne de Pont-Cardinet à Auteuil – Boulogne

text: La ligne de Pont-Cardinet à Auteuil – Boulogne, communément surnommée ligne d'Auteuil, est une ancienne ligne de chemin de fer française de huit kilomètres de longueur à voie normale, située dans les 16 et 17 arrondissements de Paris. Elle reliait initialement la gare Saint-Lazare à la gare d'Auteuil-Boulogne, l'origine de la ligne étant ramenée à la gare de Pont-Cardinet à partir de 1922.


text: Ouverte en 1854 puis intégrée à la ligne de Petite Ceinture, la ligne est électrifiée par troisième rail en 1925. Elle est longtemps exploitée avec des éléments « Standard ». Sa fermeture intervient en 1985 dans le cadre du projet VMI, consistant à créer une antenne nord-ouest à la ligne C du RER. Son principal tronçon est depuis 1988 intégré au , avec une couverture totale de l'infrastructure autrefois à l'air libre. Ses tronçons extrêmes ne sont en revanche plus exploités. Elle constitue la ligne du réseau ferré national.


text: Au début des années 1850, les frères Pereire, qui avaient déjà construit la ligne de Saint-Germain-en-Laye, sont convaincus que le chemin de fer doit participer aux dessertes urbaines, avec un service intensif et des tarifs modiques le rendant accessible au plus grand nombre. Puisqu'Émile Pereire possède déjà une gare en direction de la banlieue ouest, c'est tout naturellement dans cette direction qu'il se dirige. Les communes des Batignolles-Monceau, de Passy et d'Auteuil, encore autonomes mais intégrées à l'enceinte de Thiers et la partie de la commune de Neuilly à l'intérieur de cette enceinte, lui semblent un terrain propice, d'autant plus que le bois de Boulogne est en cours d'embellissement. Il engage donc la compagnie de Saint-Germain, qu'il anime, à demander au ministère français des travaux publics, en 1852, la concession d'une ligne de Batignolles à Auteuil, avec un embranchement au pont de Neuilly.


text: L'enquête préalable donne lieu à plusieurs observations, le cadre urbain traversé imposant à la compagnie un isolement de la ligne par rapport à son environnement, ou encore de la voirie urbaine par l'absence de passages à niveau. La ligne est concédée, comme un prolongement de la ligne de Ceinture, par une convention passée le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. Cette convention est approuvée et la ligne déclarée d'utilité publique par un décret le suivant.


text: L'embranchement de Neuilly envisagé n'est pas compris dans la concession, ni le prolongement éventuel au pont de Sèvres pour éviter la concurrence avec les lignes de Paris à Versailles-Rive-Droite et Versailles-Rive-Gauche.


text: Une nouvelle enquête donne lieu à entente avec les municipalités concernées. Les communes de Batignolles-Montceaux et de Neuilly participent par des subventions à cet aménagement à condition de réaliser un boulevard de de large de chaque côté de la ligne entre la rue de Saussure et la porte Maillot, actuellement boulevard Pereire, du nom de ses dirigeants et principaux actionnaires, les frères Pereire et une station au droit du pont Cardinet.


text: La ville de Paris offre des terrains dont elle était propriétaire le long des fortifications au sud de la porte Maillot. Certains propriétaires riverains, voyant leur avantage à l'ouverture du boulevard, offrent leurs terrains à la Compagnie ; d'autres acquisitions dans un territoire encore essentiellement agricole sont effectuées à l'amiable ou par expropriations. La Compagnie acquiert pour la propriété de Montmorency pour l'établissement de la gare d'Auteuil, l'excédent loti étant l'actuelle Villa Montmorency. Outre le profit immédiat, cette opération procure à la Compagnie une clientèle aisée voyageant majoritairement en "diligence" (première classe).


text: La ligne est établie en tranchée sur la majorité de son parcours avec des traversées de voies publiques par quatorze ponts et quatre souterrains, de sous la grande avenue de Neuilly (actuelle avenue de la Grande-Armée, sous la route Dauphine (avenue Foch), sous l'avenue de Saint-Cloud (avenue Henri-Martin) et sous l'avenue du Ranelagh (chaussée de la Muette).


text: La ligne est optimisée pour une desserte urbaine fréquente : les quais sont hauts pour un accès plus rapide aux trains en réduisant l'emmarchement, la ligne ne présente aucune traversée des voies par les voyageurs, avec des accès aux quais bien dimensionnés et dont les flux sont séparés. Les locomotives-tender évitent par ailleurs les manœuvres aux extrémités de la ligne. Le trajet dure une vingtaine de minutes, à raison d'un train toutes les trente minutes. Deux ou trois rames d'une dizaine de voitures desservent la ligne en semaine, les compositions étant plus longues les dimanches et fêtes ainsi qu'en été, avec des marches détendues et des stationnements de deux minutes pour faire face à l'affluence.


text: Les trains comportent deux classes, les "wagons" (deuxième classe) et les "diligences" (première classe). Le tarif kilométrique en "wagon" est inférieur à celui de la classe inférieure () des autres lignes et des abonnements de et d'un an sont proposés : par exemple pour un an en "wagon" de Saint-Lazare à Auteuil, en "diligence".


text: Le tarif des dimanches après-midi est augmenté : le prix de la place en "wagon" de la gare de Saint-Lazare à Auteuil est, par exemple, de au lieu de les jours ouvrables et dimanches avant midi, alors que celui en "diligence" est de au lieu de .


text: Le , les compagnies des chemins de fer de Paris à Saint-Germain, de Paris à Rouen, de Rouen au Havre, de l'Ouest et de Paris à Caen et à Cherbourg signent une convention de fusion. Celle-ci est approuvée par une convention signée les et suivants entre le ministre des Travaux publics et les Compagnies. Enfin, la fusion est approuvée par un décret impérial le . Cette fusion donne naissance à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.


text: La ligne voit son trafic progresser d'année en année. Le nombre de voyageurs, gare Saint-Lazare non comprise, passe de en 1859 à en 1866.


text: La ligne fut fortement affectée par la période insurrectionnelle de la Commune de Paris. Le trafic fut interrompu. Il reprit de Courcelles à Ouest-Ceinture le . Cette section fut la plus endommagée.


text: La gare de la Porte Maillot fut détruite et les bâtiments de la gare d’Auteuil furent en grande partie détruits. Le pont situé près de la gare dut être reconstruit. Le viaduc d'Auteuil subit des avaries sérieuses alors que le pont du Point-du-Jour fut relativement épargné.


text: En 1867, la ligne d'Auteuil est incorporée dans la ligne de Petite Ceinture, construite en différentes étapes autour de la capitale. La ligne d'Auteuil, dont le terminus était jusque là la gare d'Auteuil-Boulogne est donc prolongée jusqu'au viaduc du Point-du-Jour (construit en 1864-1865 et détruit en 1958) et raccordée à Grenelle et Vaugirard.


text: La fréquentation atteint en 1875, le trafic de marchandises demeurant en revanche assez faible. Seule la gare d'Auteuil permet d'expédier et de recevoir des wagons complets, un train de chaque sens assurant le transit entre les gares des Batignolles et de Vaugirard. À partir de 1883 avec la reprise de la section rive gauche par la Ceinture, la ligne voit passer des trains circulaires complets, puis à partir de 1893, des trains circulaires originaires, ou à destination de Paris-Nord. Avec une dizaine de trains par sens et par heure en moyenne, la ligne d'Auteuil possède des fréquences dignes d'un métro, et son trafic atteint en 1894, soit le double du trafic de 1888.


text: Une liaison directe vers la gare du Champ de Mars par la gare de Boulainvilliers, dit « raccordement de Boulainvilliers » ou tronçon « de Courcelles à Passy et au Champ de Mars », est concédé à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée le entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. La convention est approuvée par une loi le qui déclare la ligne d'utilité publique.


text: La ligne construite de 1897 à 1900 comprend une traversée de Passy en tunnel ou en tranchée couverte de ( en souterrain de part et d’autre de la tranchée ouverte de de la gare de Boulainvilliers) ayant nécessité des expropriations, avec indemnisations à l’amiable ou par décisions de jurys (la rue François-Ponsard fut aménagée sur ces terrains) et la construction d’un viaduc sur la Seine en courbe de . Cette liaison nécessite le quadruplement des voies (passage de deux à quatre) entre Pereire - Levallois et Avenue Henri-Martin permise par le remplacement des talus en pente de la tranchée par des murs verticaux.


text: La voie venant de Boulainvilliers en direction de l’avenue Henri-Martin passe sous celles de la ligne d’Auteuil, la bifurcation de Courcelles étant cependant en cisaillement.


text: Les bâtiments des gares de Neuilly-Porte-Maillot et de l’avenue du Bois de Boulogne (gare de l'avenue Foch) sont reconstruits à cette occasion.


text: La mise en service de ce nouveau tronçon de ligne le , trois jours avant le début de l'exposition universelle, permet de faire circuler des trains entre la gare Saint-Lazare et la gare du Champ de Mars agrandie pour la desserte de la manifestation. La ligne connaît alors son apogée, avec dix millions de voyageurs prenant le train au Champ-de-Mars entre avril et , transitant le plus souvent par le raccordement de Boulainvilliers. Une des voies de la ligne est surnommée « voie des souverains » en raison des trains officiels amenant monarques et autres chefs d'État à la gare du Bois de Boulogne (aujourd'hui nommée "gare de l'avenue Foch").


text: Après la fermeture de l'exposition, la gare du Champ de Mars est fermée aux voyageurs, remplacée par une station de passage et le terminus des trains passant par le raccordement de Boulainvilliers reporté à la nouvelle gare des Invalides.


text: À partir de 1903, la concurrence des transports urbains, en particulier du métro de Paris naissant, porte une concurrence de plus en plus rude à la ligne et à son antenne de Boulainvilliers. Toutefois, contrairement à la Petite Ceinture où le trafic ferroviaire diminue en conséquence, la ligne d'Auteuil est considérée comme faisant partie d'un tout par la Compagnie de l'Ouest, puis par l'État, l'augmentation régulière du trafic banlieue ne justifiant pas, à leur sens, une diminution des circulations. Néanmoins, la ligne est affectée par la réduction du nombre de trains de Ceinture. En 1909, on perce la quatrième galerie du tunnel des Batignolles sous la rue de Rome pour permettre le passage de la ligne d'Auteuil.


text: Le , les trains reliant Paris-Saint-Lazare aux Invalides par le raccordement de Boulainvilliers sont limités au Champ-de-Mars, où les voyageurs peuvent emprunter en correspondance un train du service cadencé des Invalides à Versailles–Rive-Gauche. Au service d'été 1914, le raccordement ne voit plus circuler que deux trains par heure et par sens en moyenne, sur une amplitude horaire de dix-huit heures.


text: La difficulté d'approvisionnement en combustible provoque une forte réduction du trafic durant la Première Guerre mondiale. En 1917, le service est suspendu entre Henri-Martin et le Champ-de-Mars, provoquant la suppression des trains correspondants vers Paris-Saint-Lazare. Lorsque les gares de l'avenue de Boulainvilliers et du quai de Passy rouvrent leurs portes le , elles ne sont plus desservies que par une simple navette, assurée par un élément Standard de , reliant la gare du Champ-de-Mars à celle de l'avenue Henri-Martin en six minutes, imposant de multiples changements aux voyageurs.


text: Au début des années 1920, le nombre de trains circulant entre Saint-Lazare et Pont-Cardinet, les travaux d'électrification des lignes de proche banlieue, ainsi que la démolition de trois galeries du tunnel des Batignolles conduisent l'administration des chemins de fer de l'État, qui a racheté la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest en 1909, à limiter les services de la ligne d'Auteuil à la partie de Pont-Cardinet à Auteuil à compter du , les voyageurs souhaitant gagner la gare Saint-Lazare devant emprunter les transports urbains à leur charge, aucune correspondance ferroviaire n'étant provisoirement assurée.


text: La correspondance est rétablie à Pont-Cardinet le , mais la désaffection du public est fatale à la navette de Boulainvilliers. Faisant face à la concurrence croissante des lignes 6 et 9 du métro, elle ne transporte plus que en 1923. En conséquence, le trafic est suspendu le , le raccordement de Boulainvilliers ne servant plus, jusqu'en 1964, que pour les échanges de matériels roulants avec le dépôt du Champ-de-Mars.


text: Le programme d'électrification de la banlieue ouest s'étend à la ligne d'Auteuil électrifiée le 2 janvier 1925 en courant continu par rail latéral et desservie par les nouvelles rames « Standard » (Z 1300, puis Z 1400 et Z 1500). En parallèle, les trains de la Petite Ceinture restent assurés en traction vapeur, le reste de cette ligne n'étant pas électrifiée.


text: La ligne d'Auteuil n'est pas affectée par la fermeture aux voyageurs de la ligne de Petite Ceinture, intervenue en 1934, et reste la seule section à voir circuler une desserte urbaine. En 1959, le viaduc du Point-du-Jour, qui la reliait à la Petite Ceinture rive gauche, est démoli. La gare d'Auteuil-Boulogne redevient un cul-de-sac.


text: En 1971, la correspondance est améliorée à Pont-Cardinet en provenance de Paris-Saint-Lazare avec un changement dans ce sens sur le même quai, et la fréquence des circulations est renforcée, passant de dix ou vingt minutes selon les périodes à dix minutes toute la journée, sauf exception. Par ailleurs, les gares font l'objet d'une rénovation et d'un réaménagement.


text: Le raccordement de Boulainvilliers, pour sa part, est déferré côté Seine en 1964. Il continue tout de même de servir comme garage ponctuel pour les nouveaux matériels roulants en attente de mise en service. C'est ainsi qu'il accueille les MS 61 de la ligne A du RER à la fin des années 1960, puis les Z 6400 de la banlieue Saint-Lazare à la fin des années 1970.


text: Dans les années 1980, le destin de la ligne bascule avec l'opération "VMI" (Vallée de Montmorency – Invalides) visant à créer une nouvelle branche de la ligne C du RER : la partie centrale entre Pereire -Levallois et Avenue Henri-Martin doit être intégrée au RER, tout comme le raccordement de Boulainvilliers ; les deux extrémités sont en sursis. La ligne est fermée le 6 janvier 1985, après un dernier voyage assuré en rame Standard, pour la réalisation des travaux.


text: Dès la fermeture de la ligne, les travaux de transformation commencent. La voie est renouvelée et le troisième rail est déposé au profit d'une électrification par caténaire en continu. L'opération VMI est également l'occasion pour la mairie de Paris de recouvrir intégralement la ligne d'Auteuil par une dalle en béton, ce qui permet l'aménagement d'espaces verts et de parkings au-dessus. Le trafic attendu ne justifiant pas le maintien de quatre voies, la largeur de la tranchée du boulevard Pereire est réduite de moitié. La partie abandonnée est vendue à la Ville de Paris pour être transformée en parkings souterrains, ce qui permet à la SNCF de compenser les surcoûts liés au projet VMI. Enfin, les gares sont complètement rénovées avec l'élargissement des quais et la réfection des bâtiments voyageurs.


text: Le , la nouvelle branche du est mise en service ; entre-temps, la décision a été prise d'abandonner la section sud jusqu'à Auteuil. Les voies sont déposées à l'été 1993. En revanche, la section nord est conservée et électrifiée. Une navette est assurée tous les quarts d'heure par une automotrice Z 5300 afin de maintenir la correspondance entre Pereire - Levallois et Pont-Cardinet.


text: La fréquentation extrêmement faible de la navette, qui mobilise un élément automoteur de grande capacité et du personnel, conduit à sa fermeture le week-end, puis de manière définitive le , faute de voyageurs, avec report sur un service de navette par autobus. Jusqu'en 2005, cette section de ligne sert de garage pour les rames de la ligne C avant d'être interrompue par un heurtoir peu après Pereire – Levallois.


text: Le déclassement et la cession du tronçon "Gare de Passy – la Muette" (PK 6,670) — "Gare d'Auteuil – Boulogne" (PK 8,230) a fait l'objet d'un avis favorable du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), sous réserve de la réservation d'une emprise destinée à permettre l'aménagement d'un point de retournement des rames de la branche C1 du RER C.


text: La voie a été déferrée en 1993 et l'emprise de l'ancienne ligne aménagée en espace vert, la Petite Ceinture du


text: Dès les Batignolles et le pont sous la rue Cardinet, elle s'incurve plus franchement vers l'ouest. Au niveau de la gare de Pont-Cardinet, les voies étaient déjà écartées de celles des autres groupes (II à VI).


text: À partir de 1922, après l'accident du tunnel des Batignolles, le terminus de la ligne est ramené de la gare Saint-Lazare à la gare de Pont-Cardinet. Par la suite, une seule voie assurait la jonction entre la gare Saint-Lazare et l'ex-ligne d'Auteuil. Cette voie branchée sur la voie 1 du groupe II se termine en contrebas de la rue de Rome par un tiroir en cul-de-sac. Dans l'autre direction vers Auteuil, la voie est coupée dans la gare de Pont-Cardinet au niveau de l’entrée de l’ancien quai détruit vers 2010 pour construire un immeuble. Les escaliers qui donnaient accès à ce quai ne desservent plus que celui où s’arrêtent les trains de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive droite (groupe II) en direction de Versailles. Il n'existe donc plus de liaison de l'ancienne ligne avec le réseau SNCF.


text: La tranchée de la ligne qui continue à s'incurver le long du boulevard Pereire Sud a été recouverte en 2013 de la gare de Pont-Cardinet au niveau de la coupure de la voie jusqu'au pont de la rue de Saussure par la nouvelle rue Severiano-de-Heredia. Cette rue comporte un trottoir au bord des immeubles édifiés au début des années 2010 et un espace végétalisé sur la couverture de la tranchée de l'ancienne ligne le long du boulevard Pereire-sud. Cet espace vert est interrompu au débouché de la rue Marie-Georges-Piquart sur le boulevard Pereire.


text: Au niveau de la rue de Saussure, le boulevard se dédouble en boulevard nord et boulevard sud de part et d’autre de la tranchée ouverte de l'ancienne voie ferrée entre le pont de cette rue et celui de la place Loulou-Gasté.


text: Un jardin linéaire accessible par deux escaliers, l'un au départ du pont de la rue de Saussure, l'autre au pont de la rue de Tocqueville, a été ouvert en 2019 sur cette partie de la ligne. Cet espace de promenade s'étend du pont de la rue de Saussure jusqu'à une centaine de mètres du raccordement avec la ligne du RER C à l'entrée de la gare de Pereire - Levallois. Une des deux voies inutilisées a été maintenue dans son état d'origine, l'autre recouverte d'un revêtement sablé pour le parcours des promeneurs. Cette promenade passe sous le pont de la place de Wagram bordé de parapets en pierre en harmonie avec l’environnement monumental de ce rond-point.


text: Après cette place, la ligne s'incurve encore pour prendre une orientation vers le sud-ouest, qu'elle conservera globalement jusqu'à son terminus.


text: La jonction avec le raccordement de Courcelles de l'ancienne ligne de Petite Ceinture, devenue l'une des branches du RER C est situé sous le pont de la place Loulou-Gasté (carrefour des rues Philibert-Delorme et Verniquet, Alfred-Roll et Alphonse-de-Neuville).


text: La gare de Courcelles-Ceinture était située sous les immeubles édifiés en 1955 entre les rues Philibert-Delorme et Verniquet. Cette gare était l'une des plus importantes de la Petite ceinture, ayant exercé la fonction de tête de ligne après la suppression du terminus à Paris-Saint-Lazare en 1922.


text: Les installations de la gare avaient été limitées à une seule voie lors de la construction de cet ensemble immobilier jusqu'au rétablissement d'une deuxième voie pour à la fin des années 1980 lors de la réalisation de la branche nord-ouest du RER C.


text: Au sud de la place Loulou-Gasté, la tranchée de l’ancienne ligne, qui comportait depuis 1900 quatre voies jusqu’à l'embranchement du raccordement de Boulainvilliers au sud de la gare de l'avenue Henri-Martin, a été recouverte lors de la création de la ligne du RER C.


text: L'extrémité nord-est, avec un accès secondaire, de la gare de Pereire - Levallois est située à proximité de ce carrefour. L’entrée principale de cette gare dont le bâtiment date de l’ouverture de la ligne donne sur le côté sud-ouest de la place du Maréchal-Juin.


text: Une crèche et des terrains de tennis ont été implantés sur la couverture de la tranchée entre la place Loulou-Gasté et la gare de Pereire - Levallois.


text: La ligne du RER C construite dans les années 1980 ne comportant que deux voies au lieu de quatre, l’espace ferroviaire inutilisé a été reconverti en parc de stationnement souterrain. En surface, un espace vert, la promenade Pereire, a été aménagé en 1989 sur la couverture de l’ensemble, de la place du Maréchal-Juin jusqu'à l'avenue des Ternes. Au sud de l'avenue des Ternes jusqu'à la gare de Neuilly - Porte Maillot, un parking est installé sur la couverture de la tranchée.


text: Une autre gare dénommée aujourd'hui "Neuilly – Porte Maillot" est située le long du Palais des Congrès.


text: La tranchée est ensuite recouverte, depuis 1933, jusqu'à la gare de l'avenue Foch. Jusqu'à la rue Lalo, la ligne du RER passe sous le trottoir sud-est du boulevard de l'Amiral-Bruix où la grille au bord de la tranchée est restée en place par endroits. Au sud de la rue Lalo, les voies sont sous un terrain de tir à l'arc. Encore au-delà, des espaces privatifs à l'arrière des immeubles du square de l'Avenue-Foch surplombent le souterrain ferroviaire.


text: Au sud de la place du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny (porte Dauphine), la gare anciennement dénommée « gare du Bois de Boulogne » est devenue la « gare de l'avenue Foch ».


text: Au sud de la gare de l'avenue Foch jusqu'à la rue Dufrenoy, le square Jan-Doornik a été aménagé en 1990 au milieu du boulevard Flandrin sur la couverture du RER C.


text: De la rue Dufrenoy à l'ancienne gare du Trocadéro, aujourd'hui nommée « Gare de l'avenue Henri-Martin », la couverture de la tranchée du RER C au centre du boulevard Flandrin supporte un parc de stationnement en surface.


text: Au sud de la gare de l’avenue Henri-Martin jusqu'au pont à la jonction des rues Edmond-About et Édouard Fournier, la ligne est également recouverte par un parc de stationnement en surface.


text: Au-delà de l’embranchement de Boulainvilliers, actuellement partie du RER C, qui se séparait de la ligne d’Auteuil sous le pont entre les rues Édouard-Fournier et Edmond-About, la ligne en direction de la porte d’Auteuil n'est plus en service depuis 1985. Le tronçon au milieu du boulevard Émile-Augier entre le pont des rues Edmond-About-Édouard-Fournier et celui au débouché de la rue Octave-Feuillet est une friche dans la tranchée ouverte.


text: Au sud de ce dernier pont, la tranchée le long du boulevard Émile-Augier avait été recouverte dès l'ouverture de ce boulevard en 1893.


text: La ligne désaffectée passe ensuite sous la chaussée de la Muette et sous l’ancienne gare de Passy-la-Muette.


text: Cette portion ne continue pas en ligne droite vers le sud de l'arrondissement mais effectue une boucle par l'est, certainement pour éviter de toucher, côté ouest, au château de la Muette, qui jouxtait alors les fortifications.


text: Au sud de l'ancienne gare de Passy-la-Muette après un court tronçon fermé au public, la ligne déferrée est ouverte aux piétons depuis 2007 à partir d'une entrée dans le jardin du Ranelagh sous forme de parc, la Petite Ceinture du, jusqu'à son terminus d'Auteuil-Boulogne, à proximité de la Porte d'Auteuil.


title: Joseph Bell

text: Joseph Bell, né le à Édimbourg où il est mort le , est un médecin et professeur de médecine écossais,


title: Joseph Bell

text: Il est né à Édimbourg en 1837, au sein d'une famille qui avait des précédents dans le domaine de la médecine (entre autres Sir Charles Bell, connu pour la description de la paralysie de Bell).


title: Joseph Bell

text: Docteur et professeur universitaire à l'hôpital Royal Infirmary of Edinburgh, sa méthode analytique a influencé Arthur Conan Doyle, qui suivait son cours de médecine en 1877, alors qu’il créait son fameux personnage, Sherlock Holmes. Joseph Bell avait 39 ans quand le célèbre écrivain a commencé à assister à ses cours.


title: Joseph Bell

text: Bell était alors un homme de grande énergie, un poète amateur, sportif et amateur d’oiseaux. Il étudiait minutieusement les aspects humains, comme la manière de marcher, l'accent, les mains et le vêtement d'une personne et, avec ces informations, il pouvait déterminer beaucoup de choses. Ainsi, il avait l'habitude d'encourager ses élèves à reconnaître leurs patients au moyen de l'observation précise des individus et de la déduction logique. Il impressionnait souvent ses patients et ses élèves en faisant des affirmations sur leur caractère, parfois même avant que la personne n’ait parlé.


title: Joseph Bell

text: Le docteur Bell avait compris qu’Arthur Conan Doyle l'avait pris comme référence pour son œuvre. Il a toujours maintenu un grand intérêt pour son alter ego et a même préfacé l'un des livres de Sherlock Holmes.


title: Joseph Bell

text: Dans l'ouvrage "Les Nombreuses Vies de Sherlock Holmes", Xavier Mauméjean et André-François Ruand, présentant rapidement Joseph Bell et sa relation avec Doyle, concluent : « il était sans doute inévitable que ce même Dr Bell devienne ensuite un personnage de fiction ». Ils font alors principalement référence à une série de cinq téléfilms diffusés en 2000 et 2001 et scénarisés par David Pirie : "" ("Les Mystères du véritable Sherlock Holmes" en français), dans laquelle l'acteur britannique Ian Richardson interprète Joseph Bell.


title: Joseph Bell

text: En bande-dessinée, Joann Sfar a romancé ses aventures dans la série "Professeur Bell". Dans le manga " "de Rémi Guérin et Guillaume Lapeyre, Bell est dépeint comme le mentor d'un des trois personnages principaux.


title: Joseph Bell

text: Le docteur House, dans la série télévisée du même nom — dont les références à l'univers de Sherlock Holmes sont multiples — peut être vu comme une variation contemporaine et cynique de Joseph Bell.


title: Stade Edmond Machtens

text: Le stade Edmond Machtens est un stade de football situé à Molenbeek-Saint-Jean, Bruxelles. Il a une capacité maximale de 12 266 places. C'était le stade du Racing White Daring Molenbeek, porteur du matricule « 47 » qui fut radié en 2002.


title: Stade Edmond Machtens

text: Vers 1913, ce stade devint celui du Daring Club de Bruxelles (Daring CB) en quête d'espace pour ses supporters de plus en plus nombreux. Le club porteur du « Matricule 2 » du football belge y joua jusqu'à sa disparition en 1973, lors de sa fusion avec le "Racing White", matricule 47 pour former le RWDM (sous le matricule 47).


title: Stade Edmond Machtens

text: Longtemps appelé stade Charles Malis, du nom de la rue où il est situé, le stade s’est appelé « stade Oscar Bossaert » de 1939 à 1973, du nom d’un ancien joueur puis Président du Daring CB. Il porte depuis le nom d’Edmond Machtens, ancien bourgmestre de la commune.


title: Stade Edmond Machtens

text: Une tribune a été renommée en 2005 du nom de Raymond Goethals, après son décès. L’autre tribune est nommée « L’Écluse », du nom de la société du même nom gérée par Jean-Baptiste L’Écluse, et qui fut le sponsor historique du RWDM.


title: Stade Edmond Machtens

text: En 2014, le FC Brussels fait faillite. Le RWD Molenbeek (matricule 5479) lui succède comme titulaire du stade. Le club évolue actuellement en division D1B.


title: Interstate 95

text: L'Interstate 95 (ou I-95) est une autoroute inter-États de de long située aux États-Unis, sur la côte Est du pays. C'est l'une des autoroutes les plus connues, les plus importantes et les plus utilisées du réseau des Interstate highways.


title: Interstate 95

text: L'Interstate 95 relie l'État de Floride à la province du Nouveau-Brunswick (Canada) en rencontrant sur son chemin plusieurs des plus grandes villes américaines. On note Boston, New York, Philadelphie, Baltimore, Washington et Miami en tant que grandes villes rencontrées. La 95 passe au total dans 15 États américains.


title: Interstate 95

text: Des parties de la route ont ou avaient des péages. En effet le tracé de l'I-95 reprend celui de nombreuses routes à péage qui avaient déjà été construites ou planifiées avant sa création, et ce particulièrement au nord-est. La plupart d'entre elles existent encore de nos jours, certaines ont supprimé leurs péages. Celles qui en possèdent actuellement utilisent toutes le "E-ZPass" (équivalent du télépéage).


title: Interstate 95

text: L'autoroute est officiellement appelée William B. Singer Expressway sur la totalité de son tracé en Floride, dont elle dessert la côte atlantique. La route commence juste au sud du centre-ville de Miami, près de la Rue, à partir de l'U.S. Route 1. Elle se dirige ensuite vers le nord le long de la côte, passant à proximité de la Space Coast et de Daytona Beach avant de continuer au nord vers Jacksonville et la Géorgie. Elle rejoint ensuite l'intérieur des terres de la Caroline du Sud et passe par "South of the Border" immédiatement avant d'arriver en Caroline du Nord.


title: Interstate 95

text: Elle devient alors l'un des quatre corridors nord-sud majeurs de cet État (les trois autres étant la U.S. Route 220 (Interstate 73)/U.S. Route 29, Interstate 77, et l'Interstate 26). L'I-95 est considérée comme la frontière entre les régions du Piedmont et de la plaine côtière de Caroline du Nord. En Virginie, l'autoroute passe par la capitale, Richmond, avant d'accéder à la Virginie du nord, puis à l'aire urbaine de Washington, près de laquelle elle pénètre dans le Maryland en empruntant le Woodrow Wilson Bridge. Elle suit la Capital Beltway autour de la capitale puis la quitte au nord de la ville. Elle traverse le milieu de l'État en diagonale en passant par Baltimore, entre dans le Delaware, passe par Wilmington et le Millard E. Tydings Memorial Bridge. Il s'agit de la route la plus utilisée du Delaware. L'Interstate 95 entre en Pennsylvanie le long du Delaware près de Marcus Hook, passe par Philadelphie en suivant la rive occidentale du fleuve, et se dirige vers le nord. Elle croise ensuite le Pennsylvania Turnpike, courbe vers l'est et traverse le fleuve Delaware sur un pont autrefois utilisé par l’interstate 276.Avant 2019, l'I-95 continuait vers le nord pour entrer au New Jersey à Trenton. Il existait une portion inachevée de l'autoroute entre Trenton et le New Jersey Turnpike. Depuis, une connexion directe est effectuée entre la I-95 et le New Jersey Turnpike au nord-est de Philadelphie après la construction d'un échangeur entre les interstates 276 et 95. L'ancien segment utilisé par la 95 a été renumeroté interstate 295, d'un prolongement d'une autoroute possédant le même numéro au New Jersey.


title: Interstate 95

text: Une fois au New Jersey, l'I-95 se joint au New Jersey Turnpike vers le nord en passant par Newark et entre dans la ville de New York par le pont George-Washington. L'I-95 traverse Upper Manhattan, le Bronx, et le Sud du comté de Westchester avant d'arriver dans le Connecticut.


title: Interstate 95

text: Une fois entrée en Nouvelle-Angleterre elle suit la côte dans une direction est-ouest, puis tourne vers le nord, passant par le Rhode Island et Providence. Dans le Massachusetts elle se dirige vers le nord, passe à côté de Boston et brièvement par le New Hampshire puis dans le Maine, où elle suit le Maine Turnpike jusqu'à la frontière où elle rejoint la province du Nouveau-Brunswick.


title: Infinite Crisis

text: Infinite Crisis est une mini-série de 7 comics qui a débuté en . Chaque numéro est sorti en deux exemplaires : un dont la couverture a été faite par George Pérez, et l’autre par Jim Lee. Le contenu reste toutefois identique dans chaque édition.


title: Infinite Crisis

text: Infinite Crisis est une mini-série de DC Comics et la suite de "Zero Hour" sorti en 1994. "Infinite Crisis" comprend de nombreux crossovers avec d'autres mini-séries et des séries régulières. La série revient sur un certain nombre de personnages apparus dans "Crisis on Infinite Earths", et définit véritablement l’existence du Multivers DC. Nous retrouvons des versions alternatives de héros du golden age tels que le Superman de Terre II. Le thème principal est la nature de l’héroïsme, en contraste avec les héros modernes, plus noirs et plus conflictuels que ne l’étaient ceux des premiers jours des comics.


title: Infinite Crisis

text: L’intrigue de Infinite Crisis a débuté en 2003 avec la mort de Donna Troy dans le crossover Teen Titans/Young Justice, "Graduation Day". La série "Identity Crisis", sortie en 2004, n’était pas officiellement liée à Infinite Crisis, mais le numéro spécial "Prelude to Infinite Crisis" l’a intégré dans l’intrigue générale. DC a officiellement lancé l’événement Infinite Crisis avec le one-shot "Countdown to Infinite Crisis", suivi par quatre mini-séries de six numéros directement liées à "Infinite Crisis".


title: Infinite Crisis

text: En , DC a "avancé" la plupart de ses séries d’un an dans le temps. Une série hebdomadaire a vu le jour en , intitulée "52" qui raconte cette année perdue en "temps réel".


title: Infinite Crisis

text: Dan DiDio, l’éditeur en chef de DC Comics, a confirmé qu’"Infinite Crisis" a été planifié deux ans avant sa sortie et qu’il y avait déjà à l’époque de nombreux indices laissant sous-entendre sa venue, en premier lieu la "mort" de Donna Troy. La montée de l’intrigue ne se fit réellement sentir qu’avec la sortie en 2004 de la mini-série "Adam Strange". À ce moment, la presse indique que DC prépare un très gros événement, dont on peut en trouver les effets dans les séries "Teen Titans", "Flash " et "JSA", toutes trois écrites par Geoff Johns.


title: Infinite Crisis

text: Avec "Countdown to Infinite Crisis", "Infinite Crisis" semblait affecter la politique éditoriale de DC Comics. Geoff Johns et Grant Morrison eurent des responsabilités éditoriales, en plus de leur travail d’écriture, afin de garder une cohérence dans l’Univers DC. Mark Waid a signé un contrat d’exclusivité avec DC. DC a inauguré un nouveau logo avec le numéro 1 du "DC Special: The Return of Donna Troy".


title: Infinite Crisis

text: Bien plus qu’une simple refonte éditoriale au sein de DC Comics, "Infinite Crisis" est un retour aux crossovers qui eurent lieu dans les années 1990, avant que l’industrie des comics ne s’effondre.


title: Infinite Crisis

text: "Infinite Crisis" a été annoncé en . Les 4 mini-séries qui précèdent l’événement sont "The OMAC Project", "Rann-Thanagar War", "Day of Vengeance", et "Villains United", ainsi que le DC Special sur le retour de Donna Troy.


title: Infinite Crisis

text: Comme il est de coutume dans les crossovers de grande envergure, "Infinite Crisis" a affecté de nombreuses séries régulières. Bien avant l’événement, on nous laissait sous-entendre que les séries telles que "Adam Strange" et "Identity Crisis" faisaient partie d’un plan d’action beaucoup plus grand. Après "Countdown", de nombreuses séries ont été qualifiées de tie-ins (séries reliées) aux quatre mini-séries. Ainsi, bien que "Infinite Crisis" en elle-même ne dure que sept numéros, des dizaines d’autres séries sont concernées (plus ou moins directement) par son intrigue.


title: Infinite Crisis

text: Quelques-unes de ces histoires – comme "Crisis of Conscience" dans les pages de "JLA", où on assiste à la destruction de leur base, menant à "Infinite Crisis" #1 – sont d’une importance majeure dans l’événement. D’autres n’y font que de petites allusions. L'histoire "Un monde sans JLA" raconte les évènements qui se sont passés entre "Crise de conscience" et "Infinite Crisis".


title: Infinite Crisis

text: L’histoire commence dans la plus grande des tensions, alors que la base de la JLA est détruite, et que le monde fait face à un nombre grandissant de menaces. Sur ces entrefaits, Kal-L (le Superman de Terre II), Lois Lane de Terre II, Alexander Luthor, et Superboy-Prime s’échappent du pocket universe dans lequel ils se firent emprisonner à la fin de "Crisis on Infinite Earths". Kal-L part à la recherche de sa cousine Power Girl, une survivante de Terre II. Pensant que la santé de Lois s’améliorera si elle retourne dans son monde natal, Kal-L désire remplacer la Lois de Terre I par celle de Terre II, qu’il considère comme étant parfaite.


title: Infinite Crisis

text: Kal-L demande à Batman son soutien, expliquant que la nature vile inhérente aux habitants de Terre I a causé la méfiance et l’hostilité de Batman envers ses pairs. Cependant, Batman refuse d’aider Kal-L. Par la suite, Batman apprendra que c’est Superboy-Prime qui détruisit la station orbitale de la JLA.


title: Infinite Crisis

text: Alexander révèle à Power Girl qu’avec l’aide de Superboy-Prime ils ont quitté leur "paradis" afin de créer un tunnel inter-dimensionnel. Alexander Luthor a utilisé ce qu’il restait de l’Anti-Monitor, a enlevé des héros et des vilains venant d’autres univers (dont Power Girl), et a ainsi réussi à redonner vie à Terre II, peuplée seulement de quelques héros qui y furent transportés.


title: Infinite Crisis

text: Superboy-Prime attaque Conner Kent, le Superboy de Terre I. Pendant cette bagarre, Superboy-Prime tue de nombreux héros avant que les Flash et Kid Flash ne l’emprisonnent dans la speed force avec l’aide de bolides y résidant. Jay Garrick, le seul bolide laissé à l’écart, indique que la Force Véloce n’existe plus désormais.


title: Infinite Crisis

text: À la recherche d’un monde parfait, Alexander redonne vie à de nombreux mondes parallèles. La Lois de Terre II meurt, et Kal-L, chagriné, attaque Kal-El jusqu’à ce que Wonder Woman les sépare. Bart Allen (devenu adulte et portant le costume de Barry Allen) émerge de la speed force afin de prévenir que lui et les autres bolides ont été incapables de maintenir Superboy-Prime. Ce dernier revient vêtu d’une armure absorbant les rayons solaires afin de le rendre plus puissant.


title: Infinite Crisis

text: Batman, grâce à ses OMACs, détruit le satellite Brother Eye. Alexander combine plusieurs terres parallèles en les fusionnant, toujours à la recherche d’un monde "parfait", jusqu’à ce que Firestorm arrive à le stopper. Conner, Nightwing et Wonder Girl en profitent pour libérer les prisonniers. Durant leur combat, Conner et Superboy-Prime détruisent la tour construite par Alexander. Les terres multiples se transforment en une "Nouvelle Terre", et Conner meurt dans les bras de Wonder Girl.


title: Infinite Crisis

text: Lorsqu’une horde de super-vilains attaquent Metropolis, de nombreux héros viennent à la rescousse. Superboy-Prime décide de détruire Oa, faisant ainsi s’écrouler l’Univers tout entier. De nombreux Green Lanterns se font tuer en essayant de le stopper. Kal-L et Kal-El arrivent toutefois à emmener Superboy-Prime sur des ruines de Krypton. Le soleil de Krypton détruit l’armure de Superboy-Prime et affaiblit ses pouvoirs. Ils arrivent ensuite sur Mogo, la planète vivante (membre du GLC). Kal-El arrive à maîtriser Superboy-Prime, mais Kal-L meurt dans les bras de sa cousine, Power Girl.


title: Infinite Crisis

text: De retour sur terre, Batman veut tuer Alex mais Wonder Woman le dissuade. Alex s’échappe, mais il est retrouvé, torturé et tué par le Joker (Batman), sous les yeux de Lex Luthor, qui n’a pas supporté d’être écarté de la Société.


title: Infinite Crisis

text: Wonder Woman, Batman, et Kal-El se retrouvent plus tard à Gotham. Wonder Woman veut partir à la découverte d’elle-même. Batman décide de faire un voyage similaire, en emmenant avec lui Dick Grayson et Tim Drake. Kal-El se retire le temps que ses pouvoirs reviennent.


title: Infinite Crisis

text: Plusieurs séries furent arrêtées à cause du saut d’une année. Quelques-unes furent annulées purement et simplement, comme Batgirl, Gotham Central, et Batman: Gotham Knights, alors que d’autres firent l’objet d’une suspension pour reprendre plus tard, comme JLA, Flash, et Wonder Woman. De plus, la série Adventures of Superman reprit son titre original de "Superman", le titre ayant précédemment le nom de "Superman" (depuis 1987) étant désormais annulé. Ainsi, la continuité des séries "Superman" et "Action Comics" colle avec celle de "Batman" et "Detective Comics".


title: Infinite Crisis

text: (Contient : Countdown to Infinite Crisis #1, OMAC Project #1-6, Superman #219, Action Comics #829, Adventures of Superman #642, Wonder Woman #219)


title: Infinite Crisis

text: (Contient: Action Comics #826, Adventures of Superman #639, Superman #216, Day of Vengeance #1-6, JLA #115-119 )


title: Infinite Crisis

text: Andy Lanning, Gail Simone, Dale Eaglesham, Val Semeiks, Amanda Conner, Paul Mounts, Prentis Rollins, Wade Von Grawbadger, Dave Gibbons, Bill Willingham, Joe Prado, Joe Bennett, Justiniano, Ron Wagner, Marc Campos


title: Camérier

text: Dans l'Église catholique romaine, le camérier est un membre de la Famille pontificale, chargé du service personnel du pape. Il y avait aussi des camériers ("Erbkämmerer") auprès des cours des princes-évêques du Saint-Empire romain germanique.


title: Camérier

text: Au Moyen Âge, le terme désigne ce que de nos jours on nomme un camerlingue. Par la suite, il désigne ce qu'au Moyen Âge on nommait des « chambriers » ("cubiculari"), c'est-à-dire des responsables de la chambre à coucher ("cubiculum") du pape. Celle-ci constitue un véritable office au sein du Latran, sur le modèle byzantin. D'abord simples domestiques du pape, les camériers acquièrent de plus en plus d'importance au fil des siècles.


title: Camérier

text: Une caractéristique demeure : les camériers sont attachés à la personne d'un pape. Ils prennent leur fonction après l'élection d'un nouveau pape et la quittent à la mort de celui-ci. Il y a eu cependant des exceptions : ainsi Gasbert de Valle, nommé camérier le par le pape Jean XXII, conservera cette fonction jusqu'à sa mort le , sous les pontificats de Benoît XII et Clément VI. Avant lui, "Giacomo de Pocapalea" fut au service du Pape Nicolas III en 1277, jusqu'à celui de Boniface VIII en 1297. Il se pouvait également que plusieurs camériers soient en fonction en parallèle, comme ce fut le cas sous Benoît XI.


title: Camérier

text: Plusieurs chevaliers de l'Ordre du Temple ont exercé cette fonction principalement à partir du milieu du . Ainsi, le dernier cubiculaire auprès de Clément V fut "Giacomo da Montecucco", maître de l'ordre du Temple de la Province de Lombardie, arrêté puis emprisonné à Poitiers en 1307.


title: Camérier

text: À l'époque moderne, les camériers sont divisés en plusieurs catégories. On distingue d'abord les camériers secrets des camériers d'honneur : les camériers secrets ont la charge de l'antichambre dite "secrète" du pape, où attendent les personnes reçues en audience privée. Les camériers d'honneur ont quant à eux la charge de l'antichambre d'honneur menant à la salle du trône où le pape reçoit en audience publique.


title: Camérier

text: Jouissant de la préséance sur tous les autres camériers, les camériers secrets participants, tous clercs, doivent un service d'échanson au pape, lui servant à boire lors des dîners d'apparat. Ils servent également de nonces (envoyés diplomatiques) spéciaux, chargés de porter aux souverains et à leurs familles des objets bénis par le pape, comme les rameaux du dimanche des Rameaux ou des "agnus Dei" (médailles contenant de la cire bénite). Ils remettent également leur chapeau aux cardinaux nouvellement créés en consistoire public.


title: Camérier

text: Ils sont au nombre de huit sous Sixte Quint puis passent à vingt sous Clément X avant de retomber à onze sous Pie VII et de se stabiliser à cinq.


title: Camérier

text: Ecclésiastiques eux aussi, on les surnomme camériers "di mantellone" (« au petit manteau »), du nom de la douillette caractéristique des prélats inférieurs. Leur titre n'est lié à aucune fonction effective. Néanmoins, il s'agit d'un honneur très couru, constituant souvent la première étape vers le cardinalat.


title: Camérier

text: Le titre de camérier d'honneur est plus récent. On distingue les "Monsignori" en habit violet ("paonazzi"), chargés de l'antichambre d'honneur, des camériers "extra Urbem", assumant la fonction de camérier lors des déplacements de la cour pontificale.


title: Camérier

text: Les camériers secrets peuvent être « de cape et d'épée », locution qui désigne les laïcs. Au nombre de cinq, ils exercent des fonctions précises :


title: Camérier

text: Paul VI réorganise en 1968 ("motu proprio" "Pontificalis Domus") les services attachés à la personne du pape, souhaitant privilégier le service effectif aux dépens de « ce qui n'est que nominal, décoratif et extérieur ». Il supprime les camériers d'honneur en habit violet, les camériers d'honneur "extra Urbem" ainsi que les camériers secrets de cape et d'épée participants. En revanche, il crée les « gentilshommes de Sa Sainteté », corps accueillant les laïcs. Les camériers secrets surnuméraires prennent le nom de « chapelains de Sa Sainteté ».


title: Kiki Smith

text: Kiki Smith, née le à Nuremberg, est une artiste multidisciplinaire américaine qui s'est illustrée en gravure, sculpture, dessin, textile, film, installations.


title: Kiki Smith

text: Dans son travail artistique, elle aborde les thèmes du sexe, de la naissance et de la régénération puis, dans ses œuvres plus récentes, de la condition humaine en lien avec la nature.


title: Kiki Smith

text: Le père de Kiki Smith est le sculpteur Tony Smith et sa mère l'actrice et chanteuse d'opéra Jane Lawrence Smith.


title: Kiki Smith

text: La famille quitte l'Allemagne pour South Orange, New Jersey, en 1955, alors qu'elle est encore bébé. Elle fréquente un court temps la Columbia High School, puis la Hartford Art School dans le Connecticut de 1974 à 1975.


title: Kiki Smith

text: En 1976, elle part pour New York et rejoint un projet d'artistes collaboratif, . En 1984, elle suit brièvement une formation de technicienne médicale d'urgence.


title: Kiki Smith

text: Son art est imprégné de signification politique, sapant les représentations érotiques traditionnelles des femmes par des artistes masculins, et expose souvent les systèmes biologiques internes des femmes en tant que métaphore. Son travail comprend également souvent les thèmes de la naissance et de régénération, ainsi que de la subsistance. Kiki Smith a également été active dans des débats controversés sur le sida et les femmes battues.


title: Kiki Smith

text: Kiki Smith a commencé à sculpter à la fin des années 1970. Elle est surtout connue pour ses sculptures, mais elle crée des œuvres sur un grand nombre de médium différents (dessin, vidéo, photographie, gravure…).


title: Kiki Smith

text: Marquée par le décès de son père en 1980 et celui de sa sœur Beatrice “Bebe” Smith, du SIDA en 1988, Kiki Smith traite de la mortalité et la dimension physique du corps humain.


title: Kiki Smith

text: Ses sculptures, gravures et dessins ont une dimension féministe hautement revendiquée. Ils explorent la vulnérabilité des corps, subvertissent la représentation traditionnellement érotisée du féminin et investissent le monde de l’enfance d’une inquiétante étrangeté. Cette œuvre organique brouille les frontières entre animal, humain et végétal, ainsi que les hiérarchies de genres et de matériaux : bronze, cire, verre, tissu, laine ou papier sont transfigurés avec la même poésie.


title: Kiki Smith

text: Kiki Smith a travaillé avec diverses techniques de gravure. Certaines de ses premières œuvres sont liés à la sérigraphie et représentent souvent des parties anatomiques du corps humain.


title: Kiki Smith

text: En collaboration avec Colab, Kiki Smith réalise une série d'affiches politiques au début des années 1980. En 1988, elle crée "All Soul"s, une sérigraphie d'images répétitives d'un fœtus, image issue d'un livre japonais d'anatomie. ( )


title: Kiki Smith

text: Le Museum of Modern Art et le Whitney Museum conservent tous deux d'importantes collections d'estampes de Kiki Smith.


title: Kiki Smith

text: "Virgin with Dove" (Vierge avec pigeon) a été réalisée avec une aquatinte à l'aérographe, un acide résistant qui protège la plaque de cuivre et qui lors de l'impression, permet de retranscrire un dégradé autour des motifs gravés.


title: Kiki Smith

text: En 2006, dans le cadre d'une commande publique, elle a réalisé pour la Chalcographie du Louvre une gravure à l'eau-forte, pointe-sèche et aquatinte intitulée "Nocturne""."


title: Kiki Smith

text: Son processus créatif la pousse à toujours expérimenter de nouvelles techniques, par exemple avec des artisans bronziers lors de la préparation de l’exposition avignonnaise « Papesses », en 2013, qui faisait dialoguer ses œuvres avec celles de Camille Claudel et Louise Bourgeois, ou encore en Italie pour parfaire la patine d'une fontaine.


title: Kiki Smith

text: "Mary Magdelene" (1994), une sculpture en bronze au silicium et acier forgé, est un exemple de nu féminin non conventionnel. Le personnage n'a de peau nulle sauf sur son visage, sa poitrine et la zone autour du nombril. Elle porte une chaîne brisée autour de la cheville, son visage est peu détaillé et tourné vers le haut. Kiki Smith dit qu'elle a été inspirée par les sculptures de Marie Madeleine dans la sculpture du sud de l'Allemagne, qui la représentent comme une "femme sauvage".


title: Kiki Smith

text: "Standing" (1998), représente une femme debout au sommet d'un eucalyptus. L'arbre a été coulé à partir d'un eucalyptus mort, faisant apparaître les tunnels d'insectes comme des veines. La figure féminine a été coulée à partir d'un modèle vivant, dans une position de madone. La surface de la peau révèle la musculature et les tendons des bras et des mollets, confirmant l'intérêt de Smith l'anatomie. "Standing" est le premier travail extérieur permanent de Kiki Smith, elle fait partie de la collection Stuart d'art public sur le campus de l'Université de Californie à San Diego.


title: Kiki Smith

text: "Lilith", une femme en posture accroupie est accrochée, la tête en bas, sur un mur du Metropolitan Museum of Art, ses yeux de verre regardent par-dessus son épaule.


title: Kiki Smith

text: En 2010, le musée d'Eldridge Street à New York a demandé à Kiki Smith et à l'architecte Deborah Gans de créer un nouveau vitrail pour sa synagogue datant de 1887 un monument historique national situé à Lower East Side, Manhattan. La fin de la rénovation de cette synagogue a été marquée par une exposition d’œuvres de Kiki Smith en relation avec le site "Below the Horizon", 2018.


title: Kiki Smith

text: Elle a également conçu, sur commande, "Overture", un mobile de planches hachurées et d'oiseaux en bronze coulé pour le bar du en 2012 et "Memory", en 2019, une installation pour la Fondation DESTE pour l'art contemporain sur l'île grecque d'Hydra.


title: Kiki Smith

text: En 1984 Kiki Smith achève un film underground en super 8, "Cave Girls", partiellement inspirée de la performance de Raquel Welch dans le film de 1966 "One Million Years BC". Il a été co-dirigé par Ellen Cooper.


title: Kiki Smith

text: Elle a aussi joué dans "The Deadly Art of Survival" (1979) de Charlie Ahearn ( ) et coproduit "The Littlest Trampette" (2018) de Adele Bertie.


title: Kiki Smith

text: Kiki Smith a créé des livres d'artistes, comme "Fountainhead" en 1991, "The Vitreous Body" en 2001 et "Untitled" (Book of Hours) en 1986. Ces livres sont généralement illustrés de gravures de sa composition.


title: Kiki Smith

text: Depuis 2010, Kiki Smith a créé douze tapisseries jacquard de près de sur 2, tissées en Belgique et éditées par Magnolia Press à Oakland. En 2012, elle expose une série de trois de ces tissages, "Earth", "Underworld" et "Sky", au Neuberger Museum of Art. Elles utilisent les éléments de l'imagerie folklorique mystique de Kiki Smith : figures féminines et masculines, flore, faune, constellations.


title: Kiki Smith

text: En 2019, les douze tapisseries sont exposées ensemble dans "What I saw on the road" au Palazzo Pitti à Florence, en Italie.


title: Kiki Smith

text: Kiki Smith indique que les tapisseries lui permettent de travailler de plus grandes dimensions et avec des couleurs qu'elle utilise peu d'habitude.


title: TVN (Corée du Sud)

text: TVN (Total Variety Network, stylisé tvN) est une chaîne de télévision payante sud-coréenne appartenant à CJ ENM (CJ Group).


title: Iouri Dolgorouki

text: Iouri Vladimirovitch (en et en ), surnommé « Iouri Dolgorouki » (en et en ), est un Grand-prince de la Rus' de Kiev de la dynastie des Riourikides (né vers 1099 et mort le à Kiev), qui régna de 1149 à 1151 puis de 1155 à 1157.


title: Iouri Dolgorouki

text: Son surnom de "Dolgorouki" (« au Long Bras ») lui venait de sa grande influence dans les luttes pour la couronne de la grande-principauté de Kiev. Il est resté dans l'histoire comme le fondateur de la ville de Moscou.


title: Iouri Dolgorouki

text: Étant le sixième fils du grand-prince de Kiev , il ne veut pas se contenter de peu et il a, dès sa jeunesse, pour objectif de conquérir la Grande-Principauté, ce qui lui valut le nom de « "Dolgorouki" » (qui vient de "dolgyïe rouki" qui signifie « longs bras » ou « longues mains» ).


title: Iouri Dolgorouki

text: En 1108, son père l'envoie régner sur les territoires de Rostov et de Souzdal. À l'époque, cette zone du nord-est de la Russie kiévienne est alors peu peuplée, et Iouri fonda quelques forts et villes comme Tver, Kostroma ou encore Vologda, mais également les villes de Ksniatin en 1134, de Pereslavl-Zalesski et de Iouriev-Polski en 1152, et de Dmitrov en 1154.


title: Iouri Dolgorouki

text: En 1120, il participe à la guerre contre les Bulgares de la Volga. En 1120, il se querelle avec les boyards de Rostov, puis change alors de capitale, s'installant à Souzdal. En 1135, il est le nouveau prince de Pereïaslavl, puis, un an plus tard, il revient à Souzdal, son ancien fief.


title: Iouri Dolgorouki

text: Après la mort de son frère , Grand prince de Kiev, son premier succès fut en 1149 lorsqu'il vainquit les troupes de son neveu . Mais il ne put garder cette conquête longtemps et fut banni de Kiev en 1151.


title: Iouri Dolgorouki

text: La seconde fois, Iouri Dolgorouki occupe Kiev en 1154 avec l'accord de l'autre grand-prince de Kiev , banni de la capitale par qui avait pris le pouvoir. Après cela, le prince Rostislav l'élève au rang de grand-prince de Kiev.


title: Iouri Dolgorouki

text: Il gouverne ensuite Kiev de 1155 à sa mort le , des suites d'une indigestion contractée lors d'une beuverie chez un boyard de ses amis (selon les rumeurs de l'époque, il aurait pu être empoisonné). Après son règne, l'anarchie se généralise à Kiev, où se succèderont sur le trône de nombreux Grand princes dont l'autorité deviendra quasi nulle.


title: Iouri Dolgorouki

text: En 1147, le bourg de Moscou est cité pour la première fois dans un message qu'Iouri Dolgorouki envoie à son allié Sviatoslav Olgovitch, prince de Novgorod-Severski, pour l'inviter à tenir conseil et faire ripaille.


title: Iouri Dolgorouki

text: Neuf ans plus tard, en 1156, Dolgorouki "fonde" officiellement la ville en l'entourant de remparts en bois et d'une douve à l'endroit qui deviendra le Kremlin.


title: Iouri Dolgorouki

text: Iouri Dolgorouki contracta deux unions. La première eut lieu le selon la "Chronique de Nestor" avec une fille d'Aëpa fils d'Osen, le Khan des Polovtses (ou Coumans, peuple guerrier nomade turco-mongol).


title: Iouri Dolgorouki

text: Sa seconde femme, Hélène (qui retourna à Constantinople après sa mort selon l'historien Nikolaï Karamzine), peut-être selon les sources membre de la dynastie des Comnène (régnant sur l'empire byzantin durant la vie de Iouri). Il se peut qu'elle soit la fille d'Isaac Comnène (et donc la petite-fille d' et d'Irène Doukas).


title: Iouri Dolgorouki

text: Les enfants suivants, qui sont les plus jeunes, sont considérés comme étant attribués à sa seconde femme :


title: Iouri Dolgorouki

text: Iouri a en tout eu près de quinze enfants, dont on ne connaît pas les mères exactes pour certains d'entre eux.


title: Iouri Dolgorouki

text: Les Moscovites vouent une forte admiration à Iouri Dolgorouki, considéré comme le légendaire fondateur de leur ville. En 1954, un monument en son honneur sculpté par Sergeï Orlov fut érigé sur la Rue Tverskaïa de Moscou, principale avenue de la ville, face à la mairie de la ville.


title: Iouri Dolgorouki

text: L'image de Dolgorouki fut estampillée sur une médaille "En commémoration du 800 anniversaire de Moscou", introduit en 1947.


title: Saison 3 d'iZombie

text: Cet article présente le guide des épisodes de la troisième saison de la série télévisée américaine iZombie.


title: Saison 3 d'iZombie

text: Olivia « Liv » Moore est une jeune médecin urgentiste de Seattle transformée en zombie à la suite d'une soirée qui a mal tourné. Abandonnant sa prometteuse carrière, Olivia devient médecin légiste et ce métier lui permet de calmer sa faim et les voix dans sa tête en se nourrissant du cerveau des défunts. Mais, à chaque bouchée, elle hérite des souvenirs de la personne. Grâce à ce don, elle décide d'aider le lieutenant Clive Babineaux à résoudre des affaires de meurtres.


title: Julie Engelbrecht

text: Elle est la fille des acteurs François Nocher et Constanze Engelbrecht. Elle a fait ses débuts d'actrice à , en 1996, aux côtés de sa mère dans le film télévisé "Adieu, mon ami". En 2004, elle entre à la Hochschule für Musik und Theater Hamburg.


title: Julie Engelbrecht

text: Elle gagne une certaine reconnaissance en Allemagne en 2005-2006 avec son rôle de Valerie Ulmendorff dans la mini-série "Mutig in die neuen Zeiten", pour laquelle elle reçoit en 2007 une nomination aux prix Undine en tant que meilleure jeune actrice dans un film télévisé.


title: Julie Engelbrecht

text: Elle joue depuis régulièrement dans des productions allemandes, pour la télévision ou le cinéma, par exemple en 2008 dans le film "Baron Rouge" ou en 2014 dans deux films français : "Barbecue" et "Les Vacances du petit Nicolas".


title: SnowRunner

text: SnowRunner est un jeu vidéo de simulation de conduite en tout-terrain développé par Saber Interactive et édité par Focus Home Interactive. Il est sorti le sur Microsoft Windows, PlayStation 4 et Xbox One et le 18 mai 2021 sur Nintendo Switch. Semblable à ses prédécesseurs "Spintires" et "MudRunner", "SnowRunner" défie le joueur de transporter des marchandises dans des territoires aux conditions extrêmes à bord de véhicules tout-terrain surpuissants.


title: Mohamed Hassad

text: Mohamed Hassad, né le à Tafraout, d'une famille berbère chleuhe originaire de village Ameln de Tafraout dans la région de Souss au Maroc.


title: Mohamed Hassad

text: Tout son parcours scolaire s'est effectué à Casablanca du primaire jusqu'au lycée Lyautey. Il avait pour camarade de classe au lycée Hassan Abou Ayoub, diplomate toujours en poste et ancien ministre, est un ingénieur et homme politique marocain chleuh, ancien ministre et wali de la région de Tanger-Tétouan.


title: Mohamed Hassad

text: Le , il est nommé ministre de l’Éducation nationale, de la Formation professionnelle, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche scientifique du Maroc dans le gouvernement El Othmani. Il est déchu de sa mission de ministre de la Formation professionnelle, de l'Enseignement supérieur Recherche scientifique, avec d'autres ministres et responsables le par décision royale.


title: Mohamed Hassad

text: Originaire du Souss, il s'envole à Paris après son baccalauréat scientifique pour poursuivre ses études à l'École polytechnique ; il en sort diplômé en 1974. Il est également diplômé de l'École nationale des ponts et chaussées.


title: Mohamed Hassad

text: Il occupe ensuite plusieurs postes de premier plan, notamment dans le domaine de l'équipement. Entre 1993 et 1995, il est ministre des Travaux publics, de la Formation professionnelle et de la Formation des cadres dans les gouvernements Lamrani VI et Filali I. Le , il devient président-directeur général de la compagnie aérienne nationale Royal Air Maroc.


title: Mohamed Hassad

text: Le , il est nommé par le roi Mohammed VI wali de la région Marrakech-Tensift-Al Haouz, puis en juin 2005, wali de la région Tanger-Tétouan et gouverneur de la préfecture de Tanger-Assilah.


title: Mohamed Hassad

text: Le , il est nommé président du conseil de surveillance de l'Agence spéciale Tanger-Méditerranée (TMSA).


title: Hossein Salami

text: Hossein Salami (en ; né en 1960 à Golpayegan) est un militaire iranien, commandant du corps des gardiens de la révolution islamique depuis 2019.


title: Hossein Salami

text: Il suit des études en génie mécanique à l'université des sciences et de la technologie d'Iran. Lorsque la guerre Iran-Irak commence, il rejoint l'armée des gardiens de la révolution islamique (GRI). Après la fin du conflit, il continue ses études et obtient un master en gestion de la défense<ref name="http://enqelabi.blog.ir"> enqelabi.blog.ir </ref>


title: Hossein Salami

text: Au sein des GRI, il est successivement commandant de l'Université de commandement et d'état-major de 1992 à 1997, adjoint aux opérations du personnel commun de 1997 à 2005, puis commandant de la Force aérienne à partir de 2005.


title: Hossein Salami

text: En , Salami est nommé commandant adjoint du corps des gardiens de la révolution islamique. En , le guide Ali Khamenei le nomme commandant en remplacement de Mohammad Ali Jafari. Salami est par ailleurs promu au rang de major général.


title: Piton

text: Un piton est une pièce métallique en forme de clou ou de vis, dont la tête est percée d'un trou et qui sert de point d'ancrage.


title: Piton

text: Fin , en termes de serrurerie, un piton est une espèce de clou court, mais fort, qui porte un œil au lieu d'une tête ; utilisé pour tenir et fermer des crochets, pour tenir une poignée, une tringle, une corde. Il existe trois types : à pointe molle, à vis, et rivé. Ce dernier type à quelquefois la tête en forme d'olive.


title: Piton

text: En escalade ou alpinisme, un piton est une lame métallique qui est enfoncée dans une fissure de la roche avec un marteau, et qui agit comme un ancrage pour protéger le grimpeur des conséquences d'une chute, ou aider à la progression en escalade artificielle. La lame est terminée par un œil pour y placer un mousqueton.


title: Piton

text: Les pitons ont été le premier type de matériel de protection et sont toujours utilisés quand rien d'autre ne convient. Cependant, le martelage répété et l'extraction des pitons endommagent la roche et les grimpeurs qui adhèrent à l'éthique de l'escalade propre bannissent leur usage. De nos jours, les pitons ont largement été remplacés par les coinceurs (à cames ou bicoins), bien qu'ils puissent encore être présents dans des voies d'escalade anciennes ou très fréquentées .


title: Piton

text: Les pitons peuvent être en acier doux ou dur suivant la nature de la roche pour laquelle ils sont destinés. Les premiers sont déformables pour s'adapter à la forme de la fissure et sont utilisés dans les roches plus tendres, comme le calcaire ou le grès. Les seconds sont utilisés dans les roches les plus dures, comme le granite, et se verrouillent dans les fissures. Tous peuvent être enlevés ("dépitonnage") et réutilisés, même si les pitons en acier doux nécessitent souvent d'être redressés au marteau avant réutilisation. Les lames peuvent être plates ou coniques suivant la nature de la fissure. Il existe des cornières, pitons en forme de "u" destinés aux fissures larges. Dans l'éventail des pitons on trouve aussi des pitons universels à lame vrillée.Pour chaque type de piton, il existe des longueurs différentes pour s'adapter à la profondeur des fissures. Enfin, le placement de l'œil varie aussi suivant l'emplacement auquel le piton est destiné.


title: Piton

text: Les plus petits pitons sont appelés "knifeblades" ou "lames" ; les pitons moyens "angles" ; les plus gros "bongs". Les pitons minuscules sont appelés RURP (acronyme anglais pour "realized ultimate reality piton") ; un RURP est à peu près de la taille d'un timbre postal et on le considère généralement comme étant une protection aléatoire. Les RURP sont utilisés uniquement pour l'escalade artificielle.


title: Piton

text: Les pitons à expansion sont utilisés en escalade artificielle sur des roches lisses et compactes. Ils nécessitent l'emploi d'un marteau et d'un tamponnoir. Utilisée par le grimpeur lui -même suspendu sur des étriers souples et instables le long de parois verticales où il est difficile de trouver l'équilibre, cette technique, physiquement pénible, nécessite patience et persévérance.


title: Zesau

text: Zesau, né le à Paris, est un rappeur français. Son nom de scène s'inspire de Keyser Söze, personnage de fiction l'ayant marqué par son caractère étant plus jeune. Il est considéré par la presse spécialisée comme un pilier du hip-hop français.


title: Zesau

text: En 2005, il fonde son propre label discographique, Bad-Game Musik, et publie, le , son premier projet, un street album baptisé "Bad-Musik". En 2011, Zesau récidive avec sa mixtape: "Drive by Musikk" puis "Frères D'Armes" son double album désormais classique. Un nouvel album-concept intitulé "" est prévu au mois de juin 2012, mais est reporté au , à la suite d'aléas du travail en indépendant. Il publie en 2015 son album "Deuxmillezoo" puis en 2020 son album "DEL" sur le label "Ambition Music" de Niro.


title: Zesau

text: D'ascendance martiniquaise, Zesau a grandi au quartier des Malassis à Vitry-sur-Seine, dans le Val-de-Marne. Il commence à rapper en 93/94 et forme avec Nessbeal et Koryas le groupe Dicidens en 1996. Signés sur le label indépendant "Magma" qui est ensuite devenu "Paire d’as", ils réunissent leurs forces dans l'optique de faire un album, épaulés par l'équipe du 45 Scientific. Souvent comparés à Lunatic, Booba disait d'eux : « Déconseillé aux gens dit sensibles, voyou tu peux cé-dan sur mon son ou celui des Dicidens » dans "Animals" en featuring avec LIM et Moussa sur son premier album solo "Temps mort". À noter également que Zesau a composé l'instrumentale de "Sans ratures" sur ce même album.


title: Zesau

text: Leur single en commun, "De larmes et de sang", publié en 2000 sur maxi vinyle est en revanche l'un des derniers titres enregistrés par Lunatic en tant que groupe. "HLM Rezidants", publié en 2004, compte approximativement vendus, et est classé trois semaines consécutives. Il se retrouve désormais en vente comme article de collection sur certains sites. Selon le magazine "Radikal", il s'agit du Le 14 mai 2012, l'album est réédité par Musicast.


title: Zesau

text: En 2005, Zesau fonde son propre label discographique, Bad-Game Musik, sur lequel il publie un premier projet le : "Bad-Musik", un street album comportant 27 chansons. Participent notamment au projet Rim'K, Aketo, Brasco, Rohff, Sefyu, Dry, et Seth Gueko. Dans "Rap Mag", il explique avoir sorti ce projet , ainsi qu'afin de et . "R.A.P.R&B. Magazine" qualifie "Bad-Musik" d'.


title: Zesau

text: Trois ans plus tard, presque jour pour jour, Zesau revient au devant de la scène avec une mixtape : "Drive By Musikk", 32 inédits, qu'il défend notamment sur scène lors d'un grand concert à l'Élysée Montmartre aux côtés d'autres MCs de la tendance à cette période comme Alibi Montana, Alonzo, et Canardo. Sorti uniquement en téléchargement légal, "Drive By Musikk" sert à faire avant de passer à , avec la sortie de son premier album solo.


title: Zesau

text: Après cinq ans de préparation, plus calculé et , le double album "Frères d'armes" est finalement publié le . Il fait notamment participer Le Rat Luciano, Rim'K, Despo Rutti, Seth Gueko, et Dicidens. Au moment de la sortie, il dévoile au public et l'ensemble des extraits de l'album totalisent en 2014 plus d'un million de vues sur YouTube, le premier single "Maximal", en featuring avec Nessbeal, atteint à lui seul vues en 2014. Ce projet aura notamment eu le mérite de se voir attribuer le titre d' par le magazine spécialisé "StriclyHipHopMag".


title: Zesau

text: Le , une vidéo est mise en ligne sur le site Daymolition, annonçant la préparation d'un projet inédit. Zesau entreprend de réunir les rappeurs qu'il a écoutés étant plus jeune pour réenregistrer avec eux des classiques du Rap français. Ce projet réunit notamment Rim'K et AP du 113, Abuz, Lords of the Underground, MC Eiht ("Menace to Society"), Driver, Daddy Lord C, Tepa (Les Spécialistes), Different Teep, Chrysto (Démocrates D).


title: Zesau

text: En 2012, Zesau récidive avec un nouvel album-concept intitulé " prévu au mois de juin mais reporté au , à la suite d'aléas du travail en indépendant. Une fuite sur Internet trois mois avant la sortie officielle est également à déplorer. Le 6 juin 2012, Booska-P déclare que à l'annonce du tracklisting ; deux jours plus tard, les auditeurs de Skyrock découvrent en exclusivité des couplets de l'album lors de l'émission "Planète Rap" de Rim'K. Le même jour, le premier single intitulé "Bénef" est publié. L'ensemble des extraits en streaming totalisent plusieurs millions de vues. Le son nouveau clip "J'fais mon job" est publié sur Trace TV (Urban) avec la mention .


title: Zesau

text: Le Zesau annonce l'arrivée d'un nouvel album et le , les auditeurs de Skyrock ont pu découvrir en exclusivité un extrait de celui-ci lors de l'émission Planète Rap de Leck. Dans une interview du mois de mars sur TupakTV, il explique avoir déjà enregistré plusieurs morceaux mais il préfère prendre le temps «d'affuter sa lame» et de sortir un projet que «ni lui, ni personne aura fait». Initialement prévu pour décembre 2013 et après plusieurs reports, il sortira finalement l'EP "En attendant DMZ" le . Le clip "Delbor Remix" feat. Rim'K, Despo Rutti, Sadek et Haks sortira le même jour. Booska-P qualifiera cette combinaison d'«explosive» à l'annonce du tracklisting, déclarant également qu'« En attendant #DMZ, Zesau va faire du sale !». "Enemy", "La traque et Delbor" sont les premiers extraits déjà disponibles. À noter la présence d'un remix de la chanson "" de David Guetta sur le morceau "La traque". La date de sortie définitive est annoncée pour le et l'album fera participer Nessbeal du groupe Dicidens, Niro, Docteur Beriz (Wati B) et Kolonel94.


title: Zesau

text: En 2017, Niro annonce la signature de Zesau sur son nouveau label Ambition music chez Capitol, puis il le fera participer à ses projets "Ox7m8re" et "Mens Rea". C'est en 2020 que l'arrivée du nouvel album se fait sentir avec deux clips "Sur ma liste" et "Dans le Noir". Le 11 décembre 2020 sort "DEL (le délire)," un nouvel album 16 titres avec la participation de Niro, Georgio, Freeze Corléone, Stavo (13Blocks), YL, Nahir, Isha, Djalito et WM. Le titre "Fout la merde" a notamment le mérite d'être qualifié de featuring de l'année sur l'antenne de Mouv'.


title: Zesau

text: Moins d'un an après la sortie de "DEL", c'est sur son propre label (Label Zoo) que Zesau sort son nouveau projet.


title: Zesau

text: Au programme de cette belle sortie, dix titres dont des apparitions en featuring de Limsa d'Aulnay, Rvzmo, Hache-P et Benjamin Epps.


title: Zesau

text: Considéré par la presse spécialisée comme un pilier du rap français, ses albums "Frères d'armes" et "Dirty Zoo" ont fait leur entrée dans le top album la première semaine de leur sortie : respectivement 162 et . Après plus de 16 ans de carrière et d'innombrables apparitions comme sur les compilations "Street Lourd Hall Stars", "Talents fâchés" ou sur la série "Puissance Rap" et We Made It, il est courant de le voir évoluer aux côtés « des plus connus comme des moins connus » comme le rappelle Niro dans une interview. Il insiste aussi sur le fait que, malgré cela, « Zesau n'a pas la reconnaissance qu'il mérite... ».


title: AMG 800

text: L'AMG 800 (AMG pour Autorail Métrique Grand confort, et 800 pour la puissance développée), est un autorail français de deux éléments conçus et adapté spécialement pour circuler en Corse sur voie métrique, dont la première unité est mise en service en 2009 pour équiper les Chemins de fer de la Corse (CFC). Ils remplacent depuis leur remise à niveau, à partir de pour les 4 premiers exemplaires, les anciens autorails X 97050 sur la ligne Bastia - Ajaccio. On peut en voir aussi sur la ligne de Ponte-Leccia à Calvi pour la desserte Bastia- Calvi. Deux versions dérivées ont été produites, l'AMP 800 pour circuler sur les Chemins de fer de Provence, entre Nice et Digne-les-Bains et l'AMT 800 exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens.


title: AMG 800

text: La première rame prototype livrée sur grande remorque routière en deux éléments séparés a été débarquée au port d'Ajaccio le d'un cargo venant de Marseille. Amenée par deux convois routiers exceptionnels depuis Bagnères-de-Bigorre, grutée et déposée sur une voie à proximité de la gare d'Ajaccio pour que les deux parties de l'engin soient assemblées pour former une rame. Les premiers essais étalés sur six mois ont débuté sur la portion de ligne Ajaccio - Vizzavona en aller et retour sans gêner toutefois le service commercial assuré depuis 1989 par des rames X 97050 parcourant toute la ligne de bout en bout et desservant les gares au-delà de Vizzavona vers Corte et Bastia. Des problèmes techniques de fonctionnement apparaissent lors de ces essais. La Collectivité territoriale décide, à la suite de ces dysfonctionnements importants, de mettre à l'arrêt les premiers exemplaires livrés, en attendant une expertise technique. La deuxième période d'essais débute en 2009, étalée sur quinze mois avec des parcours de et des pointes de vitesse à sur des lignes droites en montant vers Vizzavona depuis Ajaccio. La dernière période est consacrée à des essais d'endurance sur dix mille kilomètres en conditions normales d'exploitation commerciale avec en même temps la formation du personnel de conduite à bord, les contrôles et la maintenance des rames aux ateliers de Cazamozza.


title: AMG 800

text: L'AMG 800, dont les bogies sont étudiés et adaptés spécialement pour la Corse est un autorail moderne de dernière génération. L'engin assure un contrôle permanent du fonctionnement des moteurs dit "Redondance" (contrôles des performances) pour réduire le risque de panne et respecter l'horaire, avec une capacité d'accélération importante grâce à sa puissance de 0 à 100 km/h en 68 secondes. Il est équipé de bogies pendulaires pour les voies corses, qui sont très sinueuses. Il est muni d'une centrale de climatisation par élément et est équipé de 105 sièges confortables, dont certains sont munis de tablettes, de la société Compin. Ces sièges sont installés pour moitié dans un sens, pour l'autre moitié, dans l'autre sens et sont équipés de prises sur chaque tablette. La luminosité intérieure est excellente grâce à de hautes et larges baies latérales vitrées et galbées donnant une vision panoramique. Deux cabinets de toilettes chimiques sont accessibles aux handicapés (un par caisse). Les deux salles panoramiques surélevées situées dans chaque élément au-dessus des bogies moteur avant et porteur arrière permettent d'admirer le paysage. Des panneaux d'annonces vocales et visuelles à messages variables défilants, renseignent à chaque approche d'arrêt et rappels en stationnement en gare. Deux emplacements pour personne en fauteuil roulant, espaces bagages et porte-vélos sont prévus dans chaque élément. Le confort et la puissance sont très supérieurs à ceux des autorails des anciennes séries.


title: AMG 800

text: L'AMG 800 est un type d'autorail pour voie métrique réalisé pratiquement sur mesure pour le réseau corse. La série a souffert d'une mise au point inachevée faute d'essais suffisants, ayant été lancée sans prototype ni présérie en raison du faible nombre d'exemplaires à construire (Chemin de Fer de la Corse : 12, Chemin de Fer de Provence : 4, Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens : 10, soit 26 unités en tout).


title: AMG 800

text: Des problèmes techniques de fonctionnement lors des essais sont apparus dès les premiers mois de leur exploitation en Corse sur ligne de montagne sinueuse et rayon de courbure faible.


title: AMG 800

text: Toutes les unités déjà livrées, soit 7 autorails ont été immobilisées au dépôt de Bastia de jusqu'à la fin de l'été, pour expertises techniques par des ingénieurs venus spécialement en Corse, du Centre d'ingénierie du matériel de la SNCF du Mans, à la suite de défauts constatés après leur mise en exploitation. D'après la revue "La Vie du rail magazine", ils auraient été .


title: AMG 800

text: L'AMG 800 présentait des problèmes de conception, d'après le rapport SNCF du Centre d'Ingénierie du Matériel daté du 8/9/2010, affectant d'abord le système de freinage, avec un mauvais positionnement des blocs-freins à semelles : Lot n°1 : usure anormale des blocs et semelles de freins, Lot n°2 : bandes de roulement des roues dégradées, Lot n°3 : réglages de butées de suspensions, ainsi que diverses anomalies, dont des fuites d'huile aux deux moteurs, de gazole sur le circuit d'alimentation à cause de liaisons flexibles entre bogies et caisse mal étudiées, Lot n°4 : consommation d'huile moteur importante se retrouvant dans les collecteurs d'échappement, Lot n°5 : arbres et cardans de transmission fonctionnant avec un angle de travail trop important en configuration normale et en courbe abrégeant leur durée de vie, également des problèmes d'ouverture et de fermeture des portes à l'arrêt sur voie en dévers dans certaines gares de montagne, Lot n°6 : accès aux 2 moteurs pour entretien et contrôles journaliers, nettoyages de printemps et d'automne, et enfin différences de température avec le chauffage et la climatisation entre les deux plateformes, tout ceci rendant les rames hors service et inutilisable pendant l'été 2010, et obligeant les chemins de fer corses à remettre en service d'anciens autorails X 97050 pour assurer les liaisons ferroviaires.


title: AMG 800

text: Des travaux de reprises pour modifications et de remise à niveau demandées par l'expertise, ont été acceptés et engagés depuis le , à ses frais, par le constructeur CFD Bagnères de Bagnères-de-Bigorre, et l'assistant à la maîtrise d'oeuvre.


title: AMG 800

text: Une base provisoire de travaux fut installée à cette occasion sur le terre plein de l'Amirauté à Ajaccio, pour permettre les modifications techniques et la fiabilisation des AMG 800, par des ouvriers et techniciens déplacés des CFD Bagnères.


title: AMG 800

text: Le , tôt le matin, après ses essais, la première rame fiabilisée s'est élancée depuis la gare de Bastia en service commercial avec à son bord, des représentants de l’État, de la SNCF et de la Caisse des dépôts, ainsi que les premiers voyageurs, pour cette remise en ligne après plus de 8 mois de travaux.


title: AMG 800

text: À partir du , quatre autorails AMG 800 circulaient à nouveau normalement en Corse. Par la suite, huit autorails circulèrent à nouveau à partir de l'été 2012. Depuis l'été 2013, les douze engins circulent normalement. La Collectivité territoriale Corse a cofinancé l'achat des douze rames pour un total de 48 millions d'euros, compris fournitures de pièces détachées, documentation technique, et frais d'essais...


title: AMG 800

text: Fin 2016, la CTC a lancé un appel d'offres pour la rénovation et la modification de deux remorques Soulé XR 9700 des anciens autorails X 97050, afin de les rendre aptes à être remorquées par des AMG 800 et de les affecter au transport de colis de messageries, de vélos et bagages. Ces deux remorques, les 9704 et 9706, inutilisées depuis des années devaient adopter la livrée et le nez des AMG 800. Le projet s'avéra non réalisable dans le cadre prévu et fut abandonné.


title: AMG 800

text: L'EMT de Bastia est le dépôt titulaire des AMG 800 pour les chemins de fer corses. L'EMT de Nice-Lingostière est le dépôt titulaire des AMP 800 pour les chemins de fer de Provence.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Squamish est une ville (en ) située dans le district régional de Squamish-Lillooet en Colombie-Britannique au Canada.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Squamish est située au nord de la baie de Howe, sur la route 99 (Sea to sky highway), à mi chemin entre Vancouver et Whistler.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Squamish est un des endroits les plus pluvieux de tout le Canada, les précipitations peuvent y atteindre 2400 mm par an. Les pluies tombent souvent de manière continue sur de longues périodes, notamment en hiver. En comparaison d'autres régions du Canada, la neige n'est pas spécialement fréquente en hiver ; cependant des chutes de 50 cm peuvent survenir, mais généralement la neige tombée fond assez rapidement.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Le nom de la ville provient du nom du peuple amérindien Squamish qui est originaire du sud-ouest de la Colombie-Britannique. Le mot « Squamish » est la transcription en caractères latins d'une expression, formulée dans la langue de ce peuple, une « langue salish de la côte » appelée langue squamish. La prononciation d'origine de cette expression est la suivante : . Elle est transcrite dans l'alphabet phonétique international (API) de la façon suivante : [sqʷχʷuʔməʃ].


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Au recensement de 2011, on y a dénombré une population de 17 158 habitants. Ces dernières années, Squamish a vu sa population augmenter avec l'arrivée d'habitants de Vancouver préférant échapper à l'augmentation du coût de la vie en allant vivre dans une ville située à moins d'une heure de route.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: Le nombre de Franco-Colombiens à Squamish s'établit à 625 selon la langue maternelle et à 550 selon la langue de minorité officielle.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: L'exploitation forestière a été traditionnellement la principale activité de la région et le principal employeur de la ville était l'usine de pâte à papier de la société Western Forest Products jusqu'à sa fermeture en 2006.


title: Squamish (Colombie-Britannique)

text: L'école Les Aiglons, administrée par le Conseil scolaire francophone de la Colombie-Britannique, assure l'enseignement primaire en français aux enfants franco-colombiens et autochtones. Les Franco-Colombiens célèbrent la Saint-Jean-Baptiste, patron des Canadiens-français le .


title: Cyril Despres

text: Cyril Despres, né le à Nemours (Seine-et-Marne), est un pilote moto puis auto français, pratiquant principalement le rallye-raid. Il a remporté cinq fois le Rallye Dakar moto entre 2005 et 2013.


title: Cyril Despres

text: En 2005, il remporte son premier Rallye Dakar, rallye que l'écurie KTM s'était promis de remporter en souvenir de Richard Sainct, mort quelques mois plus tôt dans un accident le 29 septembre 2004 pendant le rallye des Pharaons en Égypte. Mais ce rallye, il le dédie aussi à un autre de ses coéquipiers, son ami italien Fabrizio Meoni, mort le 11 janvier.


title: Cyril Despres

text: L'année 2006 est pour lui une année difficile : il est tout d'abord devancé par l'Espagnol Marc Coma lors du Rallye Dakar. Puis il doit faire face au décès de son père spirituel Henri Magne. Il échappe enfin de justesse à une avalanche au cours de laquelle son meilleur ami perd la vie.


title: Cyril Despres

text: Il renoue avec la victoire lors de l'édition 2007 du Dakar : après une première semaine difficile, avec en particulier une casse de boîte de vitesses qui le contraint à finir une spéciale en première, il reprend la première place avec l'abandon de Marc Coma et remporte ainsi son deuxième Dakar.


title: Cyril Despres

text: En 2010, il s'impose après avoir dominé l'épreuve à partir de la troisième étape. Il remporte ensuite deux Dakar consécutifs en 2012 et 2013.


title: Cyril Despres

text: Lors de l'édition du Dakar 2012, il fait partie d'une controverse. En effet, le 10 janvier 2012, 7 sur 6 pilotes ont eu des difficultés dans une mare de boue. Despres a reçu l’aide du Portugais Paulo Gonçalves pour sortir, mais l'a ensuite laissé dans la mare de boue. Goncalves a donc été obligé de se faire aider par des locaux pour sortir. Seul Marc Coma a évité le bourbier mais a perdu beaucoup de temps pour le contourner. Les organisateurs ont donc fini par changer la route. Despres a été crédité du temps perdu alors que Goncalves a reçu 6 h de pénalité pour avoir reçu une aide externe. Coma quant à lui n'a pas été crédité avec le temps perdu pour son détour.


title: Cyril Despres

text: Le 14 mars 2013, Cyril Despres a annoncé la fin de ses 12 ans de collaboration avec KTM et son arrivée chez Yamaha pour le Rallye Dakar 2014. Il est annoncé en mars 2014 chez Peugeot Sport pour courir l'édition 2015 du Rallye Dakar au volant d'une Peugeot 2008. Le 23 juillet 2016, il remporte le Rallye de la Route de la Soie avec son copilote David Castera, toujours sur Peugeot 2008 DKR.


title: Cyril Despres

text: Il compte 23 participations et 5 victoires (5 à moto). Il a remporté 32 victoires d'étapes en moto et 2 en auto soit un total de 34 victoires d'étapes.


title: Haggis sauvage

text: Le haggis sauvage ("Wild Haggis" en anglais), ou Haggis scoticus, est une créature fictive réputée être originaire des Highlands, une région montagneuse située en Écosse. Sa chair cuisinée donnerait le haggis, plat traditionnel de la cuisine écossaise. Le mythe décrit le haggis sauvage comme étant un oiseau dont les ailes se seraient atrophiées au cours de l'évolution, vivant exclusivement à flanc de montagne, et qui aurait donc développé certains de ses trois ou quatre membres plus que d'autres, à la manière du dahu, cet autre animal montagnard imaginaire.


title: Haggis sauvage

text: La légende du haggis sauvage, ou "Haggis scoticus", est née en réponse aux questions des voyageurs demandant avec quels ingrédients était fait le haggis, un plat traditionnel écossais.


title: Haggis sauvage

text: Le plus gros haggis connu aurait pesé , et aurait été capturé en 1893 au pied du Ben Lomond, une montagne des Highlands. Dans d'autres versions du mythe, l'animal ne serait pas plus gros qu'une oie ou même qu'un héron.


title: Haggis sauvage

text: Cet animal fictif est décrit comme étant un oiseau dont les ailes se sont atrophiées au cours de son évolution, à la manière des autruches, mais il existe plusieurs variantes. Selon les versions, il a soit trois pattes, deux longues et une courte, soit quatre pattes, deux longues d'un côté et les autres plus courtes, afin de pouvoir courir plus vite autour des montagnes. Cette créature mythique se rapproche ainsi du dahu.


title: Haggis sauvage

text: Le haggis sauvage est censé être un animal vivant exclusivement dans un environnement montagneux. Selon la légende, la majorité du temps, les haggis sauvages dorment dans la bruyère.


title: Haggis sauvage

text: Fait pour courir dans les Highlands, il ne peut galoper que dans le sens des aiguilles d'une montre autour de la montagne, ou inversement selon le côté le plus court. D'autres disent que lorsqu'ils sont surpris, ils se mettent à courir, le mâle dans le sens des aiguilles d'une montre et la femelle dans le sens inverse. Pour attraper le haggis, les Écossais prétendent qu'il suffit de tourner dans le sens opposé.


title: Haggis sauvage

text: L'Écosse étant un pays contenant énormément de lacs, le haggis sauvage nagerait très bien, se servant de ses pattes pour se propulser dans l'eau et atteindre la vitesse prodigieuse de , empêchant ainsi sa capture lorsqu'il est dans l'eau. De plus, l'animal serait hermaphrodite selon les uns, sexué selon les autres. Il donnerait naissance à de petits haggis : les "wee yins".


title: Haggis sauvage

text: En 2003, un sondage mené auprès de mille touristes américains a montré que 33 % d'entre eux pensaient que le haggis sauvage était réellement un animal, et que 23 % imaginaient pouvoir en capturer un.


title: Pig Beach

text: Pig Beach, également connue sous le nom Pig Island, ou encore L'île aux verrats, Major Cay et officiellement Big Major Cay, est une île inhabitée située aux îles Exumas, aux Bahamas, et connue pour abriter de nombreux porcs qui y ont été relâchés et qui, ne trouvant plus de nids d'oiseaux ou de reptiles pour se nourrir, n'hésitent pas à fouiller les plages à marée basse et même à aller dans l'eau à la recherche de vers et coquillages, faisant de ce lieu une curiosité locale.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: Le voile de la Vierge de Chartres, connu autrefois sous le nom de « chemise », est une relique qui aurait été envoyée de Byzance par l'empereur d'Orient à Charlemagne. Selon la tradition, il s’agit du voile (appelé "" car le peuple pensait voir dans le reliquaire une chemise) que portait Marie lors de l'Annonciation.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: Une chronique du empreinte de merveilleux raconte qu'elle est brandie comme bannière par Charles le Chauve lors du siège de Chartres. L'empereur d'Occident et petit-fils de Charlemagne l'offre en 876 à la cathédrale. Cette relique, une des plus précieuses d’Occident, fait de l'église un sanctuaire marial qui accueille de nombreux pèlerins, notamment Louis XIV, saint Vincent de Paul ou François de Sales. Lors de l'incendie de l'ancienne église en 1194, la relique semble perdue, mais elle est providentiellement mise à l'abri dans le martyrium par des clercs. Après deux ou trois jours de déblayage, les sauveteurs et la relique sont retrouvés. À l’époque, l’interprétation de cet épisode comme d’un désir de la vierge Marie à abriter le voile dans une église plus spacieuse, conduit à une multiplication des dons sur son autel, attestés dès 1195. Cela explique sans doute l'enthousiasme et la rapidité avec laquelle la nouvelle cathédrale est bâtie, sans qu'il soit exclu que l'incendie de 1194 soit arrivé de façon opportune afin d'accélérer les travaux de l'église de Fulbert alors même que les chanoines étaient réticents face à ce projet coûteux dont l’agrandissement imposait la destruction des quartiers canoniaux et de leurs habitations.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: À la suite de l'ouverture au début du de la châsse en bois de cèdre alors en mauvais état, il est constaté qu’il s’agit d’un long habit de tête, et non d’une chemise ainsi qu’elle figurait sur le sceau du chapitre de la cathédrale. Le Saint vêtement est enveloppé dans un voile de gaze (tissu byzantin du appelé « voile de l'impératrice Irène ») orné de broderies en soie et en or.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: Par la suite, la relique est contenue dans une châsse de grande valeur, dont les joyaux sont vendus à la Révolution. De même en 1793, le voile est découpé en plusieurs morceaux, qui sont vendus.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: . Il est en soie de grande valeur, ce qui est étonnant au vu du statut social de Marie. Le voile, placé dans un reliquaire monstrance réalisé par l’orfèvre Poussielgue-Rusand en 1876 pour le millénaire de son don, est toujours exposé dans le déambulatoire, du côté nord, dans la chapelle des martyrs.


title: Voile de la Vierge de Chartres

text: Notre-Dame de Chartres reste un lieu de pèlerinage important à l'heure actuelle, principalement grâce aux traditionnels pèlerinages qui ont lieu chaque année durant le week-end de Pentecôte. Ainsi, le Pèlerinage de Tradition (organisé par la Fraternité sacerdotale Saint-Pie-X et qui s'élance de Chartres) et Notre-Dame de Chrétienté (qui débute à Paris et se termine à Chartres), n'attirent pas moins de à eux deux, venant du monde entier. L'engouement pour la route de Saint-Jacques-de-Compostelle, dont Chartres est une étape pour les pèlerins qui viennent du Nord par la route de Paris, est aussi à l'origine de ce succès.


title: Caracara huppé

text: Le Caracara huppé ou Caracara à crête ("Caracara plancus") est une espèce de rapaces de grande taille de la famille des falconidés.


title: Caracara huppé

text: Il a une longueur totale de et une envergure de . Les individus vivant dans les régions les plus froides de la partie sud de son aire de répartition sont plus grands que ceux des régions tropicales. Le capuchon, le ventre, les cuisses, la plus grande partie des ailes et l'extrémité de la queue sont de couleur marron foncé, les oreilles, la gorge et la nuque sont blanchâtres, la poitrine, le cou, le dos, le dessus de la queue, le crissum et la partie basse de la queue sont blanchâtres, rayés de brun foncé. En vol, les plumes les plus externes des ailes forment une grande tache blanche remarquable comme chez les autres espèces de caracaras. Les jambes sont de couleur jaune et la peau de la face est nue et la cire du bec est jaune à rouge-orange. Les jeunes ressemblent aux adultes, mais sont plus pâles, avec des stries sur la poitrine, le cou et le dos, les jambes sont grises et la peau de la face est blanchâtre devenant plus tard, rose-violet, de même que les cires.


title: Caracara huppé

text: En Amérique du Sud, il vit depuis la Terre de Feu, dans le parc national Tierra del Fuego et la réserve naturelle de l'Île des États, jusque dans la région du fleuve Amazone et le sud du Pérou. Une population de vit sur les Îles Malouines.


title: Caracara huppé

text: En Amérique du Nord, on le trouve dans certains États des États-Unis; assez commun au Texas, rare et localisé en Arizona et très localisé en Floride.


title: Caracara huppé

text: Il évite les hauts plateaux des Andes et la forêt dense humide comme la forêt amazonienne, où son territoire est limité aux sections dégagées le long des principales rivières. Sinon, il se produit dans pratiquement tous les espaces semi-ouverts ou ouverts et son habitat se trouve souvent à proximité de celui des hommes. Le Caracara huppé vit ainsi en lisière des bois ou sur des prairies ouvertes et se nourrit fréquemment d'animaux blessés ou tués par le trafic routier.


title: Caracara huppé

text: Le caracara huppé se nourrit majoritairement d'arthropodes, notamment des coléoptères et des ténébrionidés, et de mammifères, en particulier des carcasses de moutons ainsi que des lagomorphes et des rongeurs. Son régime change selon les saisons, avec une majorité d'arthropodes au printemps et en été, et de plus gros animaux en automne et hiver.


title: Caracara huppé

text: Il est également capable de consommer des fruits comme le péqui, participant à la dissémination de ses graines.


title: Caracara huppé

text: . Il est généralement solitaire, mais plusieurs individus peuvent se regrouper sur une grande source de produits alimentaires (par exemple, les décharges).