text: L'ébauche de la "Lutte" est sans doute réalisée à l'été 1855. Il se fait aider en 1856 par le peintre Louis Boulanger pour préparer les fonds. Fin 1857, il rencontre des problèmes de santé. En fin d'année il s'installe 6, rue Furstenberg, dans l'actuel musée Delacroix, à proximité de l'église. Le travail se poursuit sur les deux grandes compositions murales au cours des années suivantes. Delacroix s'investit particulièrement dans ce projet et écrit le 1 janvier 1861 dans son journal : « La peinture me harcèle et me tourmente de mille manières à la vérité, comme la maîtresse la plus exigeante ; depuis quatre mois, je fuis dès le petit jour et je cours à ce travail enchanteur, comme aux pieds de la maîtresse la plus chérie; ce qui me paraissait de loin facile à surmonter me présente d'horribles et incessantes difficultés. ».


title: La Lutte de Jacob avec l'Ange (Delacroix)

text: Enfin les deux peintures murales sont dévoilées le , deux ans avant la mort du peintre à l'âge de 65 ans.


text: La peinture a pour sujet l'épisode de la lutte de Jacob avec l'ange décrit dans le livre de la Genèse. Jacob, fils d'Isaac, s'apprête à des retrouvailles difficiles avec son frère Esaü. Il envoie devant lui des troupeaux comme présent à son frère et reste seul auprès d'un torrent. Un homme se présente alors et lutte avec lui toute la nuit, sans réussir à le vaincre. L'être mystérieux finit par frapper Jacob à l'emboîture de la hanche, le rendant ainsi boiteux. Il lui annonce qu'il a lutté avec Dieu et avec les hommes et qu'il a été vainqueur. Désormais Jacob sera nommé Israël et, malgré son infirmité physique, sera doté d'une force morale provenant de Dieu.


text: Delacroix a utilisé la peinture à l'huile et à la cire directement sur le mur sec, technique courante au qui autorise les retouches : il ne s'agit pas, au sens propre, d'une fresque.


text: Le peintre oppose la sérénité de l'ange avec les efforts de l'homme qui refuse de se soumettre, en proie à un combat intérieur. La composition fait écho par certains aspects à celle de la peinture située sur le mur opposé, "Héliodore chassé du temple". À la colonne du temple répond le tronc massif du chêne et les deux peintures montrent une nature morte au premier plan, qui avec leurs couleurs donnent la tonalité générale de l’œuvre. Celle de la "Lutte", constituée d'un amas de vêtements et d'armes jetés par terre, aurait été brossée en vingt minutes.


text: Dans le film "La Leçon de tango" (1997), Sally Potter et Pablo Verón esquissent un mouvement de tango devant la peinture de Delacroix, reproduisant la posture de Jacob et de l'ange.


text: Jean-Paul Kauffmann a consacré un essai à cette peinture et à l'église Saint-Sulpice : "La Lutte avec l'Ange", paru en 2002.


text: Un détail de cette peinture est utilisé sur la couverture du "Traité d'athéologie", essai de Michel Onfray paru en 2005.


title: Raboteuse (bois)

text: Une raboteuse est une machine-outil utilisée par le menuisier pour calibrer une pièce préalablement dressée (généralement à la dégauchisseuse) "avec un état de surface désiré par une avance mécanique". La surface obtenue est une "surface plane et parallèle à une surface de référence, précise au 1/10 de mm". Le calibrage de la pièce de bois à l'épaisseur et à la largeur désirées est obtenue par enlèvements successifs de matière.


title: Raboteuse (bois)

text: Le menuisier présente la pièce de bois ; elle est entraînée de manière mécanique entre la table et l'outil de coupe, puis elle est amenée vers la sortie de la machine par des rouleaux lisses afin de ne pas marquer la pièce.


title: Raboteuse (bois)

text: Une raboteuse est une machine qui peut, si aucune mesure de prévention n'est prise, présenter des risques pour les opérateurs et tierces personnes amenés à les côtoyer.


title: Raboteuse (bois)

text: Dans l'Union Européenne, d'un point de vue réglementaire, la conception et l’utilisation d'une raboteuse doivent être conformes, entre autres :


title: Raboteuse (bois)

text: Conformément aux dispositions de la Directive européenne "Machines" 2006/42/CE, les fabricants doivent réduire les risques dès la conception et respecter les Exigences Essentielles de Santé et de Sécurité listées dans son Annexe I.


title: Raboteuse (bois)

text: Pour les aider dans leur démarche, les fabricants pourront s'appuyer sur la norme NF EN ISO 12100:2010 "Sécurité des machines — Principes généraux de conception — Appréciation du risque et réduction du risque" qui décrit les principes généraux de conception des machines, ainsi que sur les brochures INRS relatives à la prévention des risques mécaniques et à la conception des systèmes de commande.


title: Raboteuse (bois)

text: Afin de préserver la santé et la sécurité des travailleurs, l’employeur doit s’assurer que les machines sont sûres et conformes et que leur utilisation n’expose pas les salariés à des risques, et ceci dans toutes leurs phases de vie.


title: Raboteuse (bois)

text: A cet effet, il doit réaliser l’évaluation des risques liés à la machine dont les résultats seront transcrits dans le Document unique d’évaluation des risques.


title: Raboteuse (bois)

text: De plus, l’employeur a l’obligation de maintenir la machine en état de conformité (R.4322-1 du Code du travail français).


title: Cavalier (électronique)

text: En électronique, un cavalier ou strap (ou "jumper" en anglais) est un composant qui permet de relier deux broches et ainsi de faire circuler le courant entre les deux. Ces composants sont particulièrement utilisés en informatique. On peut les retrouver sur les cartes mères, les disques durs, etc. Ils permettent d'effectuer des pré-réglages ou des actions comme réinitialiser les paramètres du BIOS. On retrouve aussi ce composant dans la boîte de contrôle électronique d'une voiture.


title: Cavalier (électronique)

text: Le cavalier est très souvent utilisé pour configurer des options sur une carte électronique, activer ou désactiver des portions de circuit.


title: Bad Samaritan (film)

text: Voituriers d'un grand restaurant, Sean et Derek profitent du dîner de clients fortunés pour cambrioler leur domicile. Un jour, alors qu'il pénètre chez l'homme d'affaires Cale Erendreich, Sean découvre une femme séquestrée, Katie. Paniqué, Sean ne la libère pas mais alerte la police. Mais elle ne trouve aucune trace de la captive et Sean décide d'alarmer le FBI. Pendant ce temps, inquiet de la découverte de Sean, Cale enferme Katie dans une cabane sécurisée. Un bras de fer commence entre Sean et le ravisseur détraqué, bien déterminé à pourrir la vie du voiturier pour le faire taire.


title: Great Freedom

text: Great Freedom est un drame romantique austro-allemand réalisé par Sebastian Meise et sorti en 2021. Le film remporte le prix du jury de la section Un certain regard au Festival de Cannes 2021.


title: Great Freedom

text: L’histoire de Hans Hoffmann. Il est gay et l’homosexualité, dans l’Allemagne d’après guerre, est illégale selon le paragraphe 175 du Code pénal. Mais il s’obstine à rechercher la liberté et l’amour même en prison...


title: Cirey-sur-Vezouze

text: Cirey-sur-Vezouze est une commune française située dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est. Ses habitants ont la particularité de s'appeler les "Loups".


title: Cirey-sur-Vezouze

text: Cirey-sur-Vezouze se trouve sur le côté lorrain à l'ouest des pentes du Donon. La ville est traversée par le Val et le Châtillon qui, en se rejoignant sous la salle des fêtes, forment la Vezouze. Les villages alentour sont Frémonville, Tanconville, Bertrambois, Val-et-Châtillon, Petitmont, Parux, Harbouey (Meurthe-et-Moselle) et Lafrimbolle (Moselle).


title: Cirey-sur-Vezouze

text: Cirey-sur-Vezouze est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Cirey-sur-Vezouze

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (58,3 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (56,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : forêts (58,3 %), prairies (19,4 %), zones agricoles hétérogènes (8 %), zones urbanisées (7,9 %), terres arables (3,8 %), cultures permanentes (1,7 %), eaux continentales (1 %).


title: Cirey-sur-Vezouze

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Cirey-sur-Vezouze

text: L'hôpital Auguste-Bauquel (ancien directeur de la manufacture de glaces) est construit en 1934, aujourd'hui « hôpital local intercommunal 3H Santé ». Dans le hall est exposé un ancien autoclave à vapeur de 1935.


title: Cirey-sur-Vezouze

text: Il ne faut pas confondre le vieux château qui se situe ruelle de Prémont (façade sur jardin avec armoiries des « du Châtelet » et Marmier accolées), avec le château dominant le village et situé au-dessus de l'ancienne glacerie construit pour Chevandier de Valdrome au milieu du , par l'architecte Bernard Chaux dans un style néoclassique, tout comme l'hôtel de ville et l'église, ainsi que le château dit de l'Administration qui abritait les bureaux de direction de la glacerie.


title: Cartouche à broche

text: Dans une cartouche à broche ou cartouche Lefaucheux, la base de la douille inclut la capsule d'ignition ou amorce. Le fulminate de mercure dans celle-ci est mis à feu par une courte tige de métal, la broche, saillant à l'angle droit, assez longue pour sortir du contour du canon ou barillet. Pour la mise à feu de la cartouche, le chien frappe verticalement cette broche.


title: Cartouche à broche

text: La cartouche à broche fut inventée par Casimir Lefaucheux vers 1828. Brevetée en 1835, elle apparut d'abord comme une munition pour des fusils de chasse à double canon se chargeant par la culasse. Au début, elle était composée d'une courte douille au fond d'un tube en carton, le tout ressemblant à une cartouche de chasse à grenaille moderne.


title: Cartouche à broche

text: À la "Great Exhibition" au Crystal Palace à Londres en 1851, Casimir Lefaucheux exposa sa première arme de poing à broche, une poivrière (") pourvue de cartouches avec des douilles entièrement en cuivre.


title: Cartouche à broche

text: Trois ans plus tard, Eugène, le fils de Casimir Lefaucheux, breveta l’emploi de cette cartouche pour des revolvers ordinaires, plus faciles et plus rapides à charger que les revolvers à percussion.


title: Cartouche à broche

text: Avec le développement des cartouches à percussion annulaire et cartouches à percussion centrale, la cartouche à broche était condamnée à disparaître. La broche représentait un danger car un choc accidentel risquait l’explosion de celle-ci, ou, logée dans l’arme, un tir intempestif. De plus, son concept ne permettait pas l’utilisation dans des armes à répétition automatiques.


title: Convertisseur Forward

text: Un convertisseur DC-DC forward est une alimentation à découpage avec isolation galvanique entre l'entrée et la sortie. Contrairement à la structure Flyback, le couplage se fait par un transformateur et non par des inductances couplées. Le rôle du circuit magnétique n'est pas de stocker de l'énergie magnétique mais de la transférer directement.


title: Convertisseur Forward

text: La structure de base du convertisseur forward est unidirectionnelle, la puissance est transférée uniquement de la source vers la charge.


title: Convertisseur Forward

text: Comme dans la structure Flyback, le composant magnétique d'isolement fonctionne à haute fréquence, ce qui permet de réduire sa taille, et donc la taille globale du convertisseur.


title: Convertisseur Forward

text: Le convertisseur forward permet de transférer des puissances plus importantes qu'un convertisseur flyback. Ainsi l'architecture classique permet des transferts de puissance d'une centaine de Watt à environ 400W. La structure en demi pont, proche d'une structure d'onduleur, permet une conversion pour des puissances plus élevées, jusqu'à plusieurs kW.


title: Convertisseur Forward

text: Un convertisseur forward fonctionne sur le même principe qu'un hacheur série, auquel a été ajoutée une isolation galvanique. Ceci peut s'expliquer de la façon suivante :


title: Convertisseur Forward

text: Dans le montage non isolé (1), on ajoute deux inductances couplées entre l'interrupteur et la diode. Cet ajout ne modifie pas le fonctionnement du circuit. En effet, le circuit magnétique est supposé parfait, il n'y a donc pas de fuites et donc . formula_1. Il est également possible de scinder l'interrupteur en deux interrupteurs commandés en synchronisme.(2)


title: Convertisseur Forward

text: La tension du point milieu est connue à une constante près, elle peut donc être fixée à la masse (3). Le deuxième interrupteur commandé peut être remplacé par une diode car son état est entièrement fixé par K1.


title: Convertisseur Forward

text: Il est alors possible de séparer physiquement les deux enroulements. Il en résulte deux circuits isolés, qui ne sont connectés que magnétiquement, via le transformateur. (4)


title: Convertisseur Forward

text: Le troisième enroulement est une inductance de démagnétisation. Pour un transformateur ayant une permittivité magnétique finie, la relation entre les courants est formula_2 (5). Il est donc nécessaire de démagnétiser le transformateur à chaque cycle. Ce qui est assuré par le enroulement et la diode D3


title: Convertisseur Forward

text: Le mode de conduction continue correspond à un fonctionnement où le courant formula_3 ne s'annule jamais.


title: Convertisseur Forward

text: Le principe du convertisseur étant celui d'un hacheur série (convertisseur Buck), l'expression du gain en tension est donc similaire.


title: Convertisseur Forward

text: On note : formula_9 la période de découpage, formula_10 le rapport cyclique, formula_11 la fréquence. m le rapport de transformation formula_12 et m' le rapport formula_13. formula_14 est la réluctance du circuit magnétique. formula_15 est le flux dans le circuit magnétique. Les autres grandeurs électriques sont notées sur le schéma.


title: Convertisseur Forward

text: Pendant cette phase, une partie (importante) de la puissance est transmise directement à la charge via le transformateur. Le reste vient magnétiser le circuit magnétique.


title: Convertisseur Forward

text: Lors de cette phase, l'inductance L se décharge dans la charge. Le circuit magnétique est démagnétisé via l'enroulement 3. Les deux parties fonctionnent séparément. Le secondaire du transformateur est déconnecté de la charge.


title: Convertisseur Forward

text: Lors de l'ouverture de l'interrupteur, le courant dans le bobinage 1 s'annule. La continuité du flux magnétique est assurée par l'enroulement de démagnétisation.


title: Convertisseur Forward

text: Pour que le transformateur soit totalement démagnétisé, il faut que le flux s'annule avant la fin de la période.


title: Convertisseur Forward

text: 'Remarque' : Certains ouvrages parlent d'ondulation crête à crête, d'autre de l'amplitude de l'ondulation.


title: Convertisseur Forward

text: L'ondulation de tension se calcule en supposant que toute l'ondulation de courant circule dans le condensateur.


title: Convertisseur Forward

text: formula_48, la tension dans le condensateur est déphasée par rapport au courant, les extremums sont donc atteints lorsque le courant est nul.


title: Convertisseur Forward

text: Cette sur-contrainte est présente tant que le circuit magnétique n'est pas totalement démagnétisée. Cette surtension est présente pendant une durée conséquente. Il est important de dimensionner le transistor du primaire en conséquence.


title: Convertisseur Forward

text: Par exemple, pour une alimentation sur le réseau 230V efficace. Une fois redressé, la tension d'entrée du convertisseur forward est donc de 320V. Il faut donc prendre un transistor qui tienne au moins 600V. En pratique, on choisit généralement un composant qui supporte formula_53 soit 800V.


title: Convertisseur Forward

text: Contrairement au cas vu au-dessus, dans ce mode de fonctionnement, le courant formula_3s'annule lors de la décharge de la bobine. Ce cas se rencontre lorsque l’ondulation de courant est trop importante par rapport à la valeur moyenne du courant, donc lorsque l'inductance L ou la fréquence de découpage sont faibles.


title: Convertisseur Forward

text: formula_55 avec formula_56 la valeur moyenne du courant dans l'inductance. Le courant moyen dans l'inductance est le même que celui dans la charge.


title: Convertisseur Forward

text: La plupart du temps, on cherche donc à éviter ce régime de fonctionnement. Néanmoins, ce mode de fonctionnement permet de diminuer les pertes par commutation.


title: Convertisseur Forward

text: Une solution intéressante est de se placer en limite de conduction discontinue, afin d'allier les avantages de chaque mode. De plus, cela permet de dimensionner au plus juste les composants magnétiques. Et donc de réduire la taille du convertisseur.


title: Convertisseur Forward

text: La figure de droite présente la limite entre conduction discontinue et continue, elle est tracée à partir des deux équations ci-dessus. La première permet de trouver la limite et la deuxième, l'allure de la courbe en discontinue.


title: Convertisseur Forward

text: La démagnétisation du transformateur est assurée au travers d'un condensateur, plutôt que d'un troisième enroulement. Ceci simplifie la fabrication du transformateur.


title: Convertisseur Forward

text: Ce système permet l'utilisation de plus hautes tensions, la contrainte en tension sur chaque interrupteur étant égale à formula_61 et non plus formula_62. De plus, le transformateur ne possède que deux enroulements au lieu de trois. Il est donc plus simple à réaliser, l'inductance de fuite est plus faible et le couplage entre les deux enroulements est meilleur. Cette structure est donc privilégiée pour des puissances dépassant la centaine de watts.


title: Convertisseur Forward

text: La démagnétisation est assurée par les diodes D3 et D3', la tension de démagnétisation est égale à formula_61. Pour que la démagnétisation du circuit soit totale, le rapport cyclique doit être inférieur à 0,5.


title: Terre de Liens

text: Terre de Liens est un mouvement citoyen français dont l'une des ambitions est de supprimer le poids de l'acquisition foncière pour les agriculteurs, ainsi que d'œuvrer à la préservation du foncier agricole. Notamment en luttant contre la spéculation foncière et l'artificialisation des terres agricoles.


title: Terre de Liens

text: Le projet Terre de Liens est inspiré du modèle d'Habitat et Humanisme. Celui-ci trouve ses premiers soutiens auprès des magasins Biocoop, de la banque anthroposophique La Nef, du mouvement d'éducation populaire Relier, de la Fédération nationale de l'agriculture biologique et du Mouvement de l'agriculture biodynamique.


title: Terre de Liens

text: Terre de Liens est composé de trois entités nationales : une fédération, une foncière et une fondation.


title: Terre de Liens

text: Elle propose un accompagnement à l'installation aux porteurs de projets (aide à la reconversion, recherche de terre ...) ainsi qu’une aide à la transmission des propriétaires de foncier agricole. L'association s'appuie, à cette fin, sur un site de petite annonce nommé "Objectif Terre" , sur un centre de ressource et d'un centre de formations.


title: Terre de Liens

text: Elle est garante du respect des valeurs de la charte du mouvement et co-gère le fonctionnement de la foncière.


title: Terre de Liens

text: L'association nationale fédère 19 associations régionales, présentes sur l'ensemble des régions de France métropolitaine.


title: Terre de Liens

text: Le réseau associatif sensibilise les collectivités territoriales à la maîtrise et à l’orientation de l’usage du foncier agricole. Notamment sur les politiques liées à l'emploi (Plan de développement économique), à l’aménagement (Plan local d’urbanisme), à l'alimentation (Projet alimentaire territorial), à l'énergie (Plan climat), et à la protection des sols, de l'eau et de la biodiversité (Schéma d'aménagement et de gestion des eaux).


title: Terre de Liens

text: En tant qu'Organisme national à vocation agricole et rurale, Terre de Liens peut siéger dans les Commissions départementales de préservation des espaces naturels, agricoles et forestiers, dont la mission, sous la présidence de l'État dans les départements, est de donner un avis sur les projets qui sont consommateurs de foncier. Ce dispositif s'inscrit dans un développement du territoire par le maintien et le développement d'une agriculture périurbaine.


title: Terre de Liens

text: La Foncière Terre de Liens est une société en commandite par actions créé fin 2006, à l'initiative de l'association nationale Terre de liens (devenue fédération) et de La Nef.


title: Terre de Liens

text: La foncière est un outil d'investissement solidaire destiné à servir les objectifs du mouvement. Le pouvoir des actionnaires est décorrélé de celui de la gestion. Pour acheter les fermes, la foncière ne peut mobiliser au maximum que 75 % du capital apporté par les actionnaires ; le reste est conservé disponible en cas de besoin (notamment pour les remboursements).


title: Terre de Liens

text: La gestion de la foncière est commanditée par la SARL Terre de Liens Gestion - propriété à 45 % de la Fédération TDL, 45 % de La Nef et 10 % par Luc Moineville - qui est elle-même conseillée par un comité d'engagement et dont la gestion est contrôlée par un conseil de surveillance.


title: Terre de Liens

text: Depuis sa création, la foncière fait annuellement l’objet d'un contrôle de la part de l’Autorité des marchés financiers. L’accord qui résulte de ces contrôles est indispensable à l'émission des offres au public de titres financiers.


title: Terre de Liens

text: Fin 2008, elle possédait huit fermes : maraîchage en biodynamie dans la Creuse, céréales bio pour un paysan-boulanger dans la Drôme, élevage en agriculture biologique en Isère, vigne en biodynamie dans le Jura. Elle est agréée Entreprise solidaire d’utilité sociale par la préfecture de la Drôme.


title: Terre de Liens

text: Fin 2011, la Foncière remporte le Grand prix de la finance solidaire décerné par le journal Le Monde et Finansol. Ce prix récompense les structures ayant développé les projets les plus remarquables en termes d’utilité sociale et environnementale.


title: Terre de Liens

text: En mars 2017, la foncière possédait , dont l'impact environnemental est jugé plus faible que l'agriculture biologique moyenne.


title: Terre de Liens

text: La Foncière Terre de Liens bénéficie depuis le 17 novembre 2020 d’un mandat de service d’Intérêt Économique Général (SIEG) octroyé par l’État pour une durée de dix ans.


title: Terre de Liens

text: Fin 2007, la Foncière Terre de Liens comptait 160 actionnaires physiques ou personnes morales, pour un capital de .


title: Terre de Liens

text: En 2016, la Foncière Terre de Liens comptait , de capital, 202 fermiers installés pour 122 fermes acquises. Cette même année, la Caisse des dépôts et consignations investit 6 millions d'euros dans la foncière Terre de Liens.


title: Terre de Liens

text: Fin 2020, le nombre d'actionnaires solidaires était de 17 306 pour un capital de , soit un montant moyen de souscription 2020 de .


title: Terre de Liens

text: La Fondation Terre de Liens, qui récolte les dons (argent, terres, fermes...) et des legs, est créée en mai 2013 et succède à un fonds de dotation. Elle est reconnue d'utilité publique par le Conseil d’État.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La baisse du prix du pétrole de 2014-2016 commence à partir de l’été 2014 lorsque le prix du pétrole baisse significativement, cette tendance se poursuivant jusqu'en 2016. Cette baisse des prix traduit un déséquilibre sur le marché pétrolier ; en effet la production pétrolière mondiale est en surproduction pendant cette période, c'est-à-dire que l'offre est supérieure à la demande. Cette baisse des cours s'inscrit dans un contexte géopolitique et économique particulier : ralentissement de l'économie chinoise, baisse de la demande mondiale, retour de l'Iran dans les échanges internationaux, rivalité entre les États-Unis et l'Arabie saoudite pour le contrôle des marchés, etc. Étant donné la place du pétrole dans l’économie mondiale et son importance géostratégique, une telle baisse induit de multiples conséquences.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Entre juillet 2014 et février 2016 le cours du Brent a baissé de plus de 65 %, passant de 110 à par baril. Selon certains analystes, le prix du baril ne devrait pas remonter au-dessus de avant 2020, et certains scénarios envisagent même des prix évoluant autour de le baril jusqu’à la fin de la décennie 2010. Goldman Sachs évoque même la possibilité d'un pétrole à le baril. Plusieurs causes sont identifiables.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: À partir de 2014 la croissance de l’économie chinoise connaît un certain ralentissement. De nombreux indicateurs sont en décélération comme les ventes au détail, la consommation d'électricité, les investissements en capital fixe (infrastructures) ou encore la production industrielle. Pour la première fois depuis la crise de 2008, la croissance économique de la Chine est tombée au troisième trimestre 2015 sous 7 % en rythme annuel, le produit intérieur brut (PIB) de la deuxième économie mondiale n’ayant progressé que de 6,9 %. Ce ralentissement a pour conséquence de réduire la croissance de la demande de pétrole. Dans le sillage de la Chine, les autres économies émergentes (Brésil notamment) ralentissent, ce qui affaiblit encore la demande mondiale. La modeste reprise économique en Europe ne contribue pas à augmenter la demande.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La production de pétrole s'oriente à la hausse aux États-Unis à partir de 2008, grâce notamment à l’exploitation du pétrole de schiste. Les États-Unis produisaient plus 11 millions de barils par jour en 2014, une production jamais atteinte depuis le pic pétrolier de 1970. Le taux de dépendance des États-Unis vis-à-vis du pétrole étranger est ainsi passé de 60 % en 2005 à 30 % en 2016. Les progrès techniques dans l’exploitation des hydrocarbures de schiste à partir du début des années 2000 ont augmenté de manière exceptionnelle la rentabilité de ces forages, ce qui explique la hausse de la production pétrolière américaine. Cette dernière contribue à la surproduction mondiale qui pèse sur les prix.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Face à l’augmentation de la production aux États-Unis et à la baisse des prix, l’Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole (OPEP) a décidé de maintenir sa production. Les pétromonarchies du golfe Persique entendent, du fait de la baisse des cours, déstabiliser la production de pétrole de schiste américain dont les coûts d’extraction sont beaucoup plus élevés et ainsi conserver leurs parts de marché. Cette politique, voulue par l’Arabie Saoudite qui bénéficie de très faibles coûts d’extraction, commence à porter ses fruits puisque la production américaine, qui devient non rentable, recule.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Le 14 juillet 2015, les grandes puissances (États-Unis, Russie, Chine, France, Royaume-Uni et Allemagne) ont signé à Vienne un accord avec l'Iran sur le programme nucléaire de ce dernier. En échange d'une limitation du programme nucléaire de l'Iran pendant au moins une décennie, les sanctions occidentales qui pesaient sur le pays depuis 2012 sont levées. À partir de 2016 l'Iran peut donc de nouveau exporter son pétrole. L'offre de pétrole pourrait augmenter d'un million de barils par jour ce qui à terme pèserait sur les prix.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La baisse des cours finit par se répercuter sur les prix à la pompe. Début 2016, les prix des carburants dans les stations-services en France étaient au plus bas depuis 2009. De même, les prix du fioul baissent. Ceci a pour conséquence d’augmenter le pouvoir d’achat des ménages qui peuvent reporter leur consommation sur d’autres produits. Le recul du prix du pétrole a représenté un gain de 10 milliards d’euros pour les ménages français en 2015.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La baisse du prix du pétrole représente une baisse des coûts pour les entreprises. L’impact est d’autant plus important pour les sociétés grosses consommatrices d’hydrocarbures. C’est une aubaine pour les secteurs très énergivores comme par exemple l’agriculture ou les transports. Ainsi ces dernières peuvent soit redistribuer ce gain aux consommateurs en baissant leurs prix soit reconstituer leurs marges. On constate que les entreprises ont privilégié leurs marges, puisque le taux de marge est remonté de 29 % de la valeur ajouté en juillet 2014 à 31,2 % en juin 2015. Cette remontée provient de la baisse du pétrole et de celle des charges (CICE), chacune comptant pour moitié. La baisse du prix du pétrole aurait permis d'augmenter la croissance de 0,3 point du PIB français durant le premier semestre 2015.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Une large partie des recettes fiscales des pays producteurs de pétrole comme les membres de l’OPEP ou la Russie repose sur leurs exportations de pétrole. Quand les prix baissent, leurs recettes diminuent et les déficits se creusent. En 2015, le déficit public de l’Arabie Saoudite a atteint 21 % du PIB, soit 98 milliards de dollars. Certains pays qui n’ont pas accumulé de réserves de change suffisantes comme notamment le Venezuela qui subit une grave crise économique, souffrent de la situation. Les difficultés que connaissent ces pays peuvent les conduire à réduire leurs importations, notamment en provenance des pays occidentaux, ce qui pour ces derniers vient contrebalancer au moins en partie l'effet positif de la baisse des prix.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Par ailleurs, les exploitations d'hydrocarbures de schiste en Amérique du Nord connaissent des coûts d'extractions supérieurs à ceux des pays du Golfe ; leur seuil de rentabilité est donc plus élevé, soit entre 50 et . La dette cumulée de ces exploitations s'élevait, en février 2016, à 180 milliards de dollars. Si un grand nombre de ces exploitations vient à faire faillite face à la concurrence internationale, un éclatement de cette bulle de dette n'est pas à exclure, avec toutes les conséquences que cela impliquerait.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: Les hydrocarbures représentent plus de 95 % des exportations et 60 % des recettes en Algérie, la baisse des prix du pétrole a eu un effet fortement négatif sur l'économie de l'Algérie, mettant en évidence son manque de diversification, et faisant fortement baisser les réserves de devises.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La baisse du prix du pétrole augmente le coût d'opportunité du passage à un mode de développement qui consommerait moins d'énergie fossile. En cela cette baisse peut retarder la transition énergétique et écologique.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: La déflation est un phénomène de baisse durable des prix. Si les consommateurs anticipent que la baisse des prix va se poursuivre, ils sont incités à reporter à plus tard leur consommation, ce qui affaiblit la demande adressée aux entreprises, qui mécaniquement vont réduire leur activité, ce qui aboutit finalement à une baisse des revenus et à une baisse de la consommation etc. Une spirale déflationniste se met en place.


title: Baisse du prix du pétrole de 2014-2016

text: L'inflation en France et dans l'Union européenne en général s'inscrit dans une tendance baissière depuis 2011, certains États membres ayant même connu des épisodes d'inflation négative. Le Japon a connu de nombreuses périodes de déflation depuis 1985. Au début de 2016, le niveau des prix à la consommation est toujours resté inférieur – pendant plus de 17 ans - à celui de décembre 1998. C'est dans ce contexte qu'intervient la baisse du prix du pétrole qui ne peut que venir amplifier ce phénomène, en faisant baisser sensiblement les prix à la consommation.


title: Mélèze laricin

text: Le mélèze laricin ou mélèze d'Amérique ("Larix laricina") est un conifère du genre "Larix" de la famille des "Pinaceae".


title: Mélèze laricin

text: Arbre poussant le plus souvent dans des stations froides, mouillées et mal drainées comme les tourbières à sphaignes et le muskeg, mélangé à l'épinette noire et (ou) au thuya occidental.


title: Mélèze laricin

text: L'arbre est droit et élancé, pouvant mesurer jusqu'à et vivre 150 ans. L'écorce est de couleur rougeâtre et écailleuse. Il fournit des fleurs au printemps qui deviennent des cônes brun pâle formés de 20 écailles lisses. Ses aiguilles sont vertes et réunies par groupe de 15 à 60 aiguilles. Elles jaunissent et tombent à l'automne.


title: Mélèze laricin

text: Le bois du mélèze est utilisé comme bois d'œuvre, bois d'ingénérie et bois d'apparence : plancher, meuble ou panneau mural. Comme il résiste à l'humidité et aux champignons, il peut servir à la construction de bateaux, comme poteau et comme traverse de chemin de fer.


title: Mélèze laricin

text: Le mélèze est un rare conifère à feuilles caduques. La chute des feuilles, entre le 15 octobre et le solstice d'hiver, permet à l'arbre d'être en repos végétatif.


title: Liste de joueurs des ligues majeures qui ont frappé 60 coups de circuit en une saison

text: Il n'y a que cinq joueurs qui ont frappé 60 coups de circuit ("home run" en anglais) en une saison des ligues majeures de baseball.


text: Le deuxième était Roger Maris qui battait le record de Ruth par un seul coup de circuit en 1961. Cependant, en 1927 la saison était composée de 154 parties, en 1961 ce nombre s'élevait à 162 parties. Maris avait 590 présences au bâton en 1961, en comparaison avec 540 pour Ruth en 1927.


text: Les records de Maris et de Ruth restaient imbattus pendant 36 ans. En 1998, la "guerre des cogneurs" entre Sammy Sosa et Mark McGwire a commencé. McGwire avait déjà frappé 58 circuits en 1997, par contre Sosa n'en avait frappé que 36. Mais en 1998, Sosa avait 66 circuits et McGwire en frappait 70 - un nouveau record des ligues majeures. Sosa aurait facilement battu le record de Maris si McGwire n'avait pas battu le record lui-même. En 1999 ils répétaient la "guerre" en frappant 65 et 63 circuit, McGwire en avait 65.


text: En 2001, Barry Bonds frappait 73 coups de circuit. En frappant 62 circuits il a battu le record pour un gaucher. Sosa reste le seul joueur qui a frappé 60 circuits trois fois, bien qu'il n'ait pas mené la ligue aucune de ces trois saisons (battu par McGwire en 1998 et 1999 et par Bonds en 2001). Il a pourtant mené la ligue en 2000 avec 50 circuits.


title: Charles Pellegrini

text: Charles Pellegrini, né le en Tunisie, est un auteur et chef d'entreprise français, ancien commissaire divisionnaire.


title: Charles Pellegrini

text: Il effectue sa scolarité au lycée Thiers de Marseille, où il obtient son bac en sciences expérimentales à dix-huit ans. Après avoir fait carrière dans l'infanterie de marine puis la police nationale, ayant notamment été chef de l’Office central de répression du banditisme (OCRB), Charles Pellegrini exerce à présent dans le domaine du conseil aux entreprises. Il dirige ainsi, depuis plusieurs années, CP Médiation et MP Investigations et s’est spécialisé dans l’intelligence économique et la gestion des risques notamment ceux des violences sociales.


title: Charles Pellegrini

text: Charles Pellegrini est pilote privé d’avion et d’hélicoptère. Il est également président d’un aéro-club en Normandie.


title: Charles Pellegrini

text: Il relate dans ses mémoires, "Flic de conviction" (Éd. Anne Carrière) les grandes étapes de son existence depuis ses engagements d’étudiant en passant par l’Algérie, mai 68, Clairvaux, le Gang des Lyonnais, le Club Méditerranée de Corfou, les affaires de rapt, le grand banditisme, Jacques Mesrine, la lutte antiterroriste et le monde secret du renseignement.


title: Camp de Pithiviers

text: Le camp de Pithiviers était un camp d'internement situé à Pithiviers dans le département du Loiret (France).


title: Camp de Pithiviers

text: Avec les camps de Beaune-la-Rolande et de Jargeau, le camp de Pithiviers était l'un des trois camps implantés dans le département du Loiret.


title: Camp de Pithiviers

text: Le camp était situé dans la commune de Pithiviers, à environ quatre-vingt kilomètres au sud de Paris et dix-neuf au nord-ouest de Beaune-la-Rolande.


title: Camp de Pithiviers

text: Les bâtiments ont été détruits au cours des années 1950 pour des raisons matérielles, non sans l'accord des associations mémorielles. Seule l'infirmerie, actuel 2 rue de Pontournois, a été conservée, pour servir d'habitation. Le poste de garde, à l'entrée du camp, se trouvait au centre de l'actuel square Max-Jacob, 50 rue de l'Ancien camp, et non à côté, où a été dressée une stèle explicative à une époque où seuls les récits des survivants permettaient de se faire une idée des lieux. La limite opposée se situait à hauteur de l'actuel stade d'athlétisme, en retrait du 14 rue Gabriel-Lelong.


title: Camp de Pithiviers

text: Le camp a été construit au début de la Seconde Guerre mondiale avec l'objectif d'y accueillir des familles réfugiées de Paris, puis des prisonniers de guerre allemands.


title: Camp de Pithiviers

text: Après l'armistice du 22 juin 1940, il est utilisé d'abord pour des prisonniers de guerre français. Joseph Darnand, fondateur et dirigeant de la Milice française, fait prisonnier de guerre le , a été interné au camp de Pithiviers avant de s'en évader en .


title: Camp de Pithiviers

text: À partir de , les autorités françaises recensent les Juifs étrangers sur ordre des Allemands, puis le régime de Vichy prend l'initiative de promulguer une loi sur le statut des Juifs (loi du 4 octobre 1940). Theodor Dannecker, représentant d'Adolf Eichmann à Paris de à , souhaite cependant accélérer l'exclusion des Juifs, non seulement en les recensant et en les spoliant, mais également en les internant. Il peut compter sur Carltheo Zeitschel, qui partage avec lui les mêmes objectifs, et qui est chargé à l'ambassade d'Allemagne à Paris des relations avec le Commissariat général aux questions juives, créé le .


title: Camp de Pithiviers

text: Le , Theodor Dannecker informe le préfet régional Jean-Pierre Ingrand (1905-1992), représentant du ministère de l'Intérieur en zone occupée, de la transformation du camp de prisonniers de Pithiviers en camp d'internement, avec transfert de sa gestion aux autorités françaises. Les Allemands exigent dans le même temps l'application de la loi du , qui permet l'internement des Juifs étrangers. Le seul camp de Pithiviers étant insuffisant, celui de Beaune-la-Rolande est également requis, pour une capacité totale de 5000 places.


title: Camp de Pithiviers

text: Le gouvernement de Vichy transforma ainsi le camp de prisonniers de guerre en camp d'internement pour les Juifs arrêtés lors des rafles et plus particulièrement la Rafle du billet vert le , puis les rafles du Vel d'hiv du 16 et . Après la rafle du Vel d'Hiv, environ personnes sont transférées dans les camps du Loiret, où rien n’a été prévu pour les accueillir. Des épidémies se déclarent. Des enfants meurent.


title: Camp de Pithiviers

text: Six convois partirent de Pithiviers les 25 juin, 17 juillet, 31 juillet, 3 août, 7 août et , transportant vers Auschwitz pour y être assassinés. Les autorités françaises ont proposé qu’on déporte également les enfants, que les nazis pourtant ne réclamaient pas encore. Dans l’attente de la réponse d’Eichmann à Berlin, les Allemands décident de déporter les adultes sans les enfants. Si les adolescents sont déportés avec leur père et les adolescentes avec leurs mères, à chaque départ, les gendarmes utilisent la force pour séparer les mères et les enfants en bas âge. La violence est extrême, les scènes d’une grande cruauté. Les très jeunes enfants ne seront déportés qu'à partir du 13 août 1942 vers Drancy (puis Auschwitz).


title: Camp de Pithiviers

text: Arrêtée le , la romancière Irène Némirovsky, auteure du roman inachevé "Suite française", y est transportée le avant d'être déportée le à Auschwitz par le convoi n°6. Elle y meurt un mois plus tard de la grippe (selon le certificat du camp), en fait plus sûrement du typhus.


title: Camp de Pithiviers

text: Le camp de Pithiviers fut évacué à la fin du mois de pour être transformé en camp de concentration pour détenus politiques jusqu'en


title: Camp de Pithiviers

text: Au début des années 2010, 200 planches-contacts traitant de Paris sous l'Occupation réapparaissent lors d'une foire à Reims. Cinq d'entre elles, soit une centaine de clichés, concernent la rafle du billet vert et la vie des déportés aux camps de Beaune-la-Rolonde et de Pithiviers. Un brocanteur normand les achète et n'y pense guère jusqu'au visionnage d'un documentaire sur la Seconde Guerre mondiale. Il prend alors contact avec des collectionneurs, qui finissent par les léguer au Mémorial de la Shoah. Leur photographe pourrait être Harry Croner, membre d'une Compagnie de propagande qui accompagnait ce jour-là Theodor Dannecker et quelques officiels allemands assister aux opérations. Certaines photos furent publiées dans la presse collaborationniste, figurant par la suite dans des fonds d'archives ou des ouvrages historiques mais sans que le nom du photographe soit indiqué. L'un des clichés est célèbre pour avoir été repris dans le film "Nuit et Brouillard" (1956) d'Alain Resnais ; il était autrefois convenu qu'elle avait été prise à Pithiviers alors qu'on sait de nos jours qu'il s'agit de Beaune-la-Rolande.


title: C'est au programme

text: C'est au programme (Tout un programme jusqu'en ) est une émission de télévision française matinale diffusée du au sur France 2, et présentée par Sophie Davant.


title: C'est au programme

text: Succédant à "Les Beaux Matins", l'émission apparaît le sous le nom de "Tout un programme". En , elle change de nom et devient "C'est au programme".


title: C'est au programme

text: À partir du , pour mieux concurrencer l'émission, TF1 lance "10 h le mag" présenté par Sandrine Quétier et Julien Arnaud. Certains chroniqueurs sont issus du programme de France 2. Cette émission s'arrêtera le .


title: C'est au programme

text: Le 12 février 2018, comme "Télématin" deux semaines auparavant, l'émission change de plateau en intégrant celui des journaux télévisés, modifié pour l'occasion en intégrant un espace de cuisine.


title: C'est au programme

text: Le 13 mai 2019, France 2 annonce officiellement l'arrêt de l'émission après 21 ans de diffusion, avec pour seule motivation un renouvellement des programmes, et notamment des magazines de l'offre de France Télévisions.


title: C'est au programme

text: En décembre 2011 et en août 2017, le générique de l'émission est légèrement modifié pour ne plus faire apparaitre respectivement Pierre Sled et William Leymergie.


title: C'est au programme

text: À l'occasion du changement de plateau en février 2018, le générique est renouvelé tout en conservant le concept d'images d'animations de la présentatrice.


title: C'est au programme

text: L'émission aborde chaque matin de nombreux sujets (culture, santé, voyages et cuisine) présentés par des chroniqueurs, pour un public plutôt féminin. Des invités sont souvent présents pour appuyer ces rubriques. Une question est toujours posée par Sophie Davant afin que les téléspectateurs puissent donner leur opinion par téléphone.


title: C'est au programme

text: Violaine Vanoyeke y fait, à plusieurs reprises, des chroniques historiques parfois enregistrées à l'étranger, comme à Balbeek au Liban, et y explique et commente "la mode", "la magie", "la superstition"…dans l'Antiquité avec des photos et extraits de films inédits pris sur des lieux de fouilles où elle a elle-même travaillé.


title: C'est au programme

text: De septembre 1998 à juin 2006, l'émission est diffusée de 9 h 35 à 10 h 45 les lundi, mardi, jeudi et vendredi.


title: C'est au programme

text: En septembre 2006, comme "Télématin" est allongée d'une demi-heure pour finir à 9 h, avant les diffusions des séries "Des jours et des vies" et "Amour, Gloire et Beauté", "C'est au programme" est décalée à 9 h 55 pour se terminer à 10 h 45.


title: C'est au programme

text: À partir de , "C'est au programme" est aussi diffusé le mercredi matin, soit cinq jours par semaine au total.


title: C'est au programme

text: Lors des mouvements de grève affectant les locaux de France Télévisions, l'émission n'est pas retransmise. Une ancienne émission la remplace.


title: C'est au programme

text: Le 13 mai 2019, France 2 annonce officiellement la suppression du magazine à partir de la rentrée 2019, afin de moderniser les matinées de l'antenne mais aussi de proposer une programmation harmonisée des magazines de France Télévisions.


title: Johannes Bah Kuhnke

text: Johannes Bah Kuhnke (né Kjell Dietrich Johannes Kuhnke le à Strömsund dans le comté de Jämtland) est un acteur suédois.


title: Johannes Bah Kuhnke

text: En 2003, il épouse Alice Bah. Ils changent tous les deux leurs noms et sont dès lors connus comme Johannes Bah Kuhnke et Alice Bah Kuhnke.


title: Franc-Nohain

text: Maurice Étienne Legrand, dit Franc-Nohain, né le à Corbigny (Nièvre) et mort le à Paris, est un journaliste, écrivain, poète, fabuliste et librettiste français.


title: Franc-Nohain

text: Il choisit le nom de « Nohain » en hommage à la rivière le Nohain, affluent de la Loire, traversant Donzy, lieu de ses vacances d'enfance.


title: Franc-Nohain

text: Son père, Eugène Legrand, était agent-voyer. Élève au lycée de Nevers, puis au lycée Janson-de-Sailly, il se lie d'amitié avec André Gide et Pierre Louÿs. Avec eux, il collabore en 1889 à "Potache-Revue", une revue éphémère fondée par Maurice Quillot.


title: Franc-Nohain

text: Licencié ès lettres, il est employé de préfecture à Nevers avant son départ au service militaire. À l'issue de ce dernier, il est en poste à la préfecture de Constantine à partir de décembre 1894, puis est promu chef de cabinet du préfet à Montauban en 1896. En mars 1899 il élit domicile à Paris, ayant abandonné très vite l'administration pour se lancer dans le journalisme et la littérature.


title: Franc-Nohain

text: Franc-Nohain publie ses premiers poèmes dans la revue "Le Chat noir" et se qualifie de « poète amorphe ». Il écrit de nombreux livrets d’opérettes pour le compositeur Claude Terrasse. Il est un proche d'Alfred Jarry avec lequel, associé à Terrasse et André-Ferdinand Hérold, il inaugure le Théâtre des pantins au 6 rue Ballu en . Le suivant, on y donne sa trilogie musicale "Vive la France !", sur une composition de Terrasse et un décor de Pierre Bonnard, représentation qui est interdite par la censure.


title: Franc-Nohain

text: Mobilisé en août 1914 comme soldat de 2e classe dans l'infanterie territoriale, il est promu sous-lieutenant en 1915 puis lieutenant en 1917. Il combat notamment dans les chasseurs à pied, et est décoré de la Croix de guerre et de la Légion d'honneur à titre militaire. Le lieutenant Legrand est rendu à la vie civile en février 1919.


title: Franc-Nohain

text: Ses douze livres de "Fables", publiés en quatre volumes entre 1921 et 1933, et où il donne libre cours à sa fantaisie, constituent sans doute l'une des facettes les plus attachantes de son talent.


title: Franc-Nohain

text: Son œuvre abondante et variée lui vaut de recevoir le grand prix de littérature de l'Académie française en 1932.


title: Franc-Nohain

text: Pour les historiens de la littérature, Franc-Nohain reste un des principaux représentants de l'École fantaisiste, aux côtés de Paul-Jean Toulet, Tristan Derème, Georges Fourest, Tristan Klingsor et Francis Carco. Certains de ses textes annoncent "Les Amours célèbres" de Paul Gordeaux, Jacques Prévert ou Raymond Queneau. Trois de ses poèmes figurent dans l"'Anthologie de la poésie française" d'André Gide.


title: Franc-Nohain

text: Selon Alfred Jarry, Franc-Nohain était . Alphonse Allais, qui sera témoin à son mariage, écrit à la sortie de son premier recueil : Jules Renard, quant à lui, ne l'épargne pas dans son "Journal" :


title: Franc-Nohain

text: Il épouse, en 1899, Marie-Madeleine Dauphin (1879-1942), la fille du musicien et poète Léopold Dauphin (1847-1925), qui est une illustratrice prolifique et novatrice. Ils auront deux fils, le parolier et animateur Jean Nohain (dit Jaboune) (1900-1981), filleul d'Alfred Jarry, et le comédien Claude Dauphin (1903-1978), et une fille, Francine Dauphin (1914-1970), illustratrice comme sa mère.


title: Franc-Nohain

text: Il meurt le 25 octobre 1934 dans le de Paris, et est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (division 89).


title: Black Ice (album)

text: Cet album est le second album le plus vendu en 2008 et s'est classé dans 29 pays. Depuis , les ventes ont dépassé les d'exemplaires. Il succède à "Stiff Upper Lip", sorti plus de 8 ans et demi auparavant (ce qui est à ce jour le plus gros écart entre deux albums d'AC/DC), en .


title: Black Ice (album)

text: AC/DC a commencé à travailler sur l'album en janvier 2006 mais la sortie de l'album fut retardée à cause d'une blessure du bassiste Cliff Williams et un changement de label (ils sont passés de Epic Records à Columbia Records). "Black Ice" fut enregistré dans le même studio que l'album précédent ("Stiff Upper Lip"), The Warehouse Studio, situé à Vancouver au Canada.


title: Al ach-Cheikh

text: Les Al ach-Cheikh (, "ʾĀl aš-Šayḫ :" famille du cheikh), souvent transcrit en anglais Al ash-Sheikh, est la famille des descendants du cheikh Muhammad ibn Abd al-Wahhab, fondateur de l'Islam wahabbite au , toujours religion dominante en Arabie Saoudite. C'est la famille de leaders religieux la plus puissante d'Arabie Saoudite et la seconde la plus importante du pays en termes de prestige après la famille royale saoudienne, les Al-Saoud, avec laquelle elle partage le pouvoir depuis près de 300 ans. L'entente, qui persiste à ce jour entre les deux familles, est fondée sur le maintien par les Al Saoud de l'autorité des Al ach-Cheikh sur les questions religieuses et la valorisation et propagation de la doctrine salafiste. En retour, les Al ach-Cheikh s'engagent à soutenir l'autorité politique des Al Saoud.


title: Al ach-Cheikh

text: Bien que la domination des Al ach-Cheikh sur l'élite religieuse ait diminué au cours des dernières décennies, ils détiennent encore la plupart des postes religieux en Arabie Saoudite, et sont étroitement liés à la famille Al Saoud par un degré élevé de mariages mixtes. En raison de l'autorité morale des Al ach-Cheikh, l'entente entre les deux familles reste cruciale pour le maintien et la légitimité de la famille royale à la tête du pays.


title: Al ach-Cheikh

text: Le nom arabe "Al ash-Sheikh" (آل الشيخ) (qui se retranscrit de plusieurs façons) se traduit  par "la famille du cheikh" ou "de la Maison du cheikh". Le mot "Al", antéposé au nom d'un ancêtre, signifie " famille de" ou "Maison de". Le terme "ash-Sheikh" se réfère au réformateur islamique Muhammad ibn Abd al-Wahhab, leur ancêtre. Il était connu comme étant" un cheikh", expression de respect pour un enseignant ou un chef religieux.


title: Al ach-Cheikh

text: Les Al ach-Cheikh sont les descendants de Mohammed ibn Abd al-Wahhab, fondateur de l'islam Wahhabite. Ibn Abd al-Wahhab est né en 1703 dans le Nejd. Il fut influencé par les enseignements d'Ibn Taymiya, un juriste médiéval de l'école de jurisprudence Hanbalite. En conséquence, il commença à prêcher une forme simple et puritaine de l'Islam, qui mettait en garde contre les innovations religieuses et critiquait le laxisme moral qu'il prétendait voir chez ses contemporains. Il attira de nombreux soutiens, et ses disciples furent désignés comme "Muwahhidun" (qu'on peut traduire en "unitariens") en raison de l'accent mis sur le principe d'unicité de Dieu et sur la conviction que tous les non-Wahhabite (tels que les Chiites) étaient polythéistes. En dehors de l'Arabie ils sont désignés comme des Wahhabites.


title: Al ach-Cheikh

text: Dans les années 1740, il déménagea à Diriyah dans le Nejd, dont le souverain local était Mohammed ibn Saoud, fondateur de la dynastie des Al-Saoud. Mohammed ibn Saoud, décida de soutenir la cause d'Ibn Abd al-Wahhab . La combinaison du zèle religieux inspiré par Ibn Abd al-Wahhab et du pouvoir politique et militaire des Al Saoud  initia une période de conquête et d'expansion. La  majorité de l'Arabie centrale et du Hedjaz tomba sous la domination d'Al Saoud, et devint le "Premier État Saoudien". L'élite religieuse, dirigée par Ibn Abd al-Wahhab et  sa famille, a bénéficié de l'expansion d'une façon sans précédent, profitant du prestige et de l'influence des Al-Saoud et partageant le trésor avec eux. Après sa mort en 1791,l'héritage d' Ibn Abd al-Wahhab fut maintenu par ses nombreux descendants, qui continuent à occuper des positions d'autorité religieuse.


title: Al ach-Cheikh

text: Mohammed ibn Saoud et Mohammed ibn Abd al-Wahhab ont conclu un accord formel en 1744: selon une source, Mohammed ibn Saoud, aurait déclaré lors de leur première rencontre,


title: Al ach-Cheikh

text: Ibn Saoud, en conséquence, donna sa parole. Les descendants de Mohammed ibn Saoud, les Al-Saoud, ont continué à être les dirigeants politiques de l’État Saoudien à travers les et au siècles, et finirent par créer le Royaume d'Arabie Saoudite en 1932. Les descendants d'Ibn Abd al-Wahhab, d'autre part, ont historiquement dirigé les oulémas, le corps des dirigeants religieux islamiques, les savants, et ont dominé les institutions cléricales d'Arabie Saoudite.


title: Al ach-Cheikh

text: L'accord de 1744 entre Ibn Abd al-Wahhab et Muhammad ibn Saoud  est devenu un "pacte de soutien mutuel" et d'arrangement de partage du pouvoir entre les Al Saoud et Al ach-Cheikh, qui est resté en place pendant près de 300 ans. Cette alliance formée au a fourni l'élan idéologique de l'expansion arabe et reste le fondement de la dynastie saoudienne aujourd'hui.


title: Al ach-Cheikh

text: À la mort d'Ibn Abd al-Wahhab en 1792, son fils devient le leader spirituel du premier État saoudien. En outre, il approuve la politique d'expansion belliqueuse de et rédige un certain nombre de pamphlets antichiites, servant de justifications au massacre de Kerbala ( à ).


title: Al ach-Cheikh

text: Au début du , les conquêtes saoudiennes attirent l'hostilité de l'Empire Ottoman. Les forces ottomanes d'Égypte sont envoyées en Arabie en 1811, et dès 1818, avaient détruit l'état des Al Saoud. La défaite des Saoud fut également un désastre pour les Al ach-Cheikh. Les Ottomans exécutèrent de nombreux membres de la famille en 1818, y compris un petit-fils d'Ibn Abd al-Wahhab et un auteur influent de traités. Une branche de la famille fut exilée en Égypte et ne revint jamais. Cela eut un impact majeur sur la société religieuse saoudienne et la laissa sans source d'autorité religieuse pour la plupart du xixe siècle.


title: Al ach-Cheikh

text: Néanmoins, la famille survécut dans le Nedj. Lorsque les Al Saoud se ré-établirent dans un plus petit "Deuxième État Saoudien" à partir de 1824, et, par la suite, , les descendants d'Ibn Abd al-Wahhab, devinrent les leaders religieux de l'Arabie Saoudite . Cependant, la destruction du premier état Saoudien, l'exil ou  l'exécution de la plupart des érudits religieux d'importance Al ach-Cheikh  en 1818 signifiaient qu'ils avaient perdu beaucoup de leur prestige, de leur influence et de leur richesse matérielle: leur prééminence dans le contraste avec leur déclin dans le .


title: Al ach-Cheikh

text: Durant la seconde partie du , les Saoud livrent une guerre à mort aux Al Rachid de Haïl pour le contrôle du centre et du nord de la péninsule. Ces derniers l'emportent à la en 1891 et l'État saoudien connaît une nouvelle "debellatio". Les Al Saoud partent alors en exil. Le chef des Al ach-Cheikh de l'époque, l'arrière-arrière-petit-fils d'Ibn Abd al-Wahhab, , fait cependant un choix différent et rallie l'émir Mohammed ben Abdallah Al Rachid à Haïl, indiquant que la survie de la prédication wahhabite l'emporte sur l'alliance avec les Saoud. Rentrés d'exil en 1902, les Saoud, sous la direction de leur nouveau chef, le jeune Abdelaziz ben Abderrahmane (futur premier roi d'Arabie saoudite), rétablissent un État saoudien près de Riyad. Abdallah quitte alors Haïl pour se mettre de nouveau au service de la dynastie, ce qui est accepté par Abdelaziz.


title: Al ach-Cheikh

text: À la veille du retour d'exil d'Abdul Aziz, l'élite religieuse ne possédait qu'une influence limitée après le déclin de ses richesses au . Cependant, il reconnut qu'il pourrait les utiliser afin de légitimer et de contribuer à consolider ses conquêtes.  Il cimenta par conséquent un rapprochement avec les Al ach-Cheikh par le biais d'un traitement préférentiel et de liens matrimoniaux, en épousant par exemple la fille d'Abd Allah ben Abd al-Latif. Avec le soutien des Al ach-Cheikh et des autres oulémas Wahhabites, Abdul Aziz conquit le reste du territoire qui deviendrait l'Arabie Saoudite, et déclara la formation du nouveau royaume en 1932. Bien après la fin de ses conquêtes, Abdul Aziz continua à favoriser les oulémas et surtout les Al ach-Cheikh. Leur soutien était essentiel pour la légitimation de son régime et le processus d'intégration des territoires conquis par le biais de la religion, de l'éducation et de la loi. Le Al ach-Cheikh obtinrent du prestige, des privilèges, de l'influence et des postes clés dans le gouvernement.


title: Al ach-Cheikh

text: Cependant, l'alliance entre Al ach-Cheikh et la Maison des Saoud ou plus précisément Abdul Aziz n'était pas exempte de tensions. Certains des oulémas du Nejd, en particulier ceux qui se trouvaient sous la protection des autres dirigeants Wahhabites , soutenaient les ennemis d'Abdul Aziz. En fin de compte, la plupart des oulémas du Nejd s'accordèrent à reconnaître son autorité, à condition, au moins temporairement, que son père Abd al-Rahman porte le titre d"'imam",  Abdul Aziz n'étant pas considéré comme assez religieux en raison de son adoption des innovations technologiques, considérées par les oulémas comme "bid'a" (hérétique. En outre, Abdul Aziz n'avait pas cherché à étendre le wahabbisme par le djihad et entretenait des relations avec les autorités Britanniques dans la région du Golfe persique.


title: Al ach-Cheikh

text: La position d'Al ach-Cheikh en tant que leader des oulémas est importante en raison du rôle central de la religion dans la société Saoudienne. Il est dit que l'Islam est plus qu'une religion en Arabie Saoudite, c'est un mode de vie. En conséquence, l'influence des oulémas est omniprésente. Plus précisément, l'Arabie Saoudite est presque l'unique pays ou les oulémas sont directement impliqués dans le gouvernement, le seul autre exemple étant l'Iran. Non seulement l'accession au trône est sujette à leur approbation , mais également toutes les nouvelles lois (décrets royaux). Les oulémas ont également une grande influence sur les décisions du gouvernement, un rôle important dans le système judiciaire et éducatif ainsi que le monopole de l'autorité dans la sphère du religieux et de la morale.


title: Al ach-Cheikh

text: Estimés à plusieurs centaines d'individus actuellement, les Al ach-Cheikh ont continué à produire des chefs religieux qui ont exercé une grande influence sur le processus décisionnel du gouvernement. Les oulémas Al ach-Cheikh ont dominé les principales institutions religieuses d'état comme le Conseil des Oulémas et le Conseil Supérieur des Qadis (Juges). Traditionnellement, la plus importante autorité religieuse, le Grand Mufti, est choisi parmi un membre de la famille. D'autres membres de la famille occupèrent d'importantes fonctions militaires et civiles, ainsi que celles de juges et autres postes religieux.


title: Al ach-Cheikh

text: Cependant, l'ascendant des Al ach-Cheikh sur les oulémas, a quelque peu diminué au cours des dernières décennies. Ceci est en partie dû à une augmentation du nombre d'étudiants dans les séminaires qui a conduit à un afflux d'autres familles. De plus les Al ach-Cheikh n'ont pas produit une descendance en nombre suffisant pour maintenir une prédominance numérique. En outre, en 1969, le roi Fayçal, a aboli le poste de Grand Mufti et l'a remplacé par un ministère de la justice. Le ministre fut délibérément nommé en dehors de la famille Al ach-Cheikh. Certains membres de la famille occupèrent d'autres postes ministériels, mais la représentation de la famille dans le cabinet passa de trois à deux membres en 2003 (le Ministre de la Justice, et le Ministre des Affaires Islamiques) et se situe actuellement à un ministre, Saleh bin Abdulaziz Al-ash-Cheikh, Ministre des Affaires Islamiques à la suite des changements ministériels effectués par le Roi Abdallah en 2009.


title: Al ach-Cheikh

text: Néanmoins, les Al ach-Cheikh sont encore la famille de leaders religieux la plus importante d'Arabie Saoudite, et la deuxième en de prestige après la famille royale. Ils continuent à détenir plusieurs des plus importants postes religieux en Arabie Saoudite: par exemple, l'actuel Grand Mufti (le poste a été restaurée en 1993) est un membre de la famille, Abdelaziz ben Abdallah Al ach-Cheikh. La position des Al ach-Cheikh ne provient pas seulement de leur rôle parmi les oulémas, mais aussi de leurs liens étroits avec les Al Saoud par le biais d'un nombre élevé de mariages mixtes. La mère du roi Fayçal était , fille d'. L'alliance avec les Al ach-Cheikh est toujours cruciale pour les Al Saoud dans le maintien de leur légitimité. Dans le même temps, les Al ach-Cheikh restent de fervents partisans du maintien des Al-Saoud au pouvoir.


title: Moteur série M Citroën

text: Le moteur série M est un moteur thermique automobile à combustion interne, décliné en essence et diesel quatre temps, avec quatre cylindres en ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin cinq paliers, avec arbre à cames latéral commandé par chaîne de distribution ou cascade de pignons (pour les diesel atmosphériques jusque vers ). Il est coiffé d’une culasse en aluminium avec huit soupapes commandées par culbuteurs à réglage manuel. Développé et utilisé sur la Citroën CX de 1974 à 1991.


title: Moteur série M Citroën

text: Le moteur « série M » est né pour être monté sur la Citroën CX, des variantes équiperont également en diesel les Citroën C25 et Peugeot J5. C'est un dérivé du « moteur série D », qu’utilisaient les Citroën DS et ID. Ils présentent des différences notables. En premier lieu, le bloc est conçu pour une implantation transversale, contrairement aux DS et ID où il était longitudinal, et le bas moteur est revu en conséquence afin de transmettre la traction aux roues avant. Le moteur tourne dans le sens horaire vu côté distribution contrairement au « moteur série D ». En outre, afin de loger ce bloc dans la carrosserie effilée de la CX, Il est incliné 30 degrés vers l'avant pour réduire la hauteur sous capot (23° sur C25/J5). La première version commercialisée a été le 2 litres essence directement dérivé du moteur de la DS20. Par la suite sont ajoutés les 2,2 puis 2,3 litres, dérivées des modèles DS21 et DS23. Deux versions Diesel font ensuite leur apparition : un 2,2 atmosphérique qui sera le premier moteur diesel Citroën sur une auto de tourisme, puis un 2,5 atmosphérique le remplacera. Un 2,5 litres essence fera également son apparition pour remplacer le 2,3 L. Les 2,5 essence et 2,5 diesel seront même dotées d'un turbo par la suite, d'abord sans échangeur air-air (intercooler) puis avec échangeur en cours de production de la série 2.


title: Moteur série M Citroën

text: Il ne doit pas être confondu avec les blocs qui ont équipé les C35 (moteur série B), ces derniers tournant dans l’autre sens puisque dérivant plus directement de ceux de la famille DS (moteur série D).


title: Principe de plaisir

text: Freud est d'abord neurologue. Le principe du neurone qui transmet, afin de retrouver un état de repos, son activation aux neurones auxquels il est connecté est connu. Le neurone tend à perdre son excitation.


title: Principe de plaisir

text: Ce principe neuronal sera, dès avant la naissance de la psychanalyse, associé à la recherche du plaisir.


title: Principe de plaisir

text: Néanmoins, Freud renonce à ce modèle cérébral pour s'intéresser à l'appareil psychique, fondant une métapsychologie. Dans l"'Interprétation des rêves", il considère une tendance de l'être humain à fuir la pulsion, énergie psychique, ou à vouloir s'en décharger.


title: Principe de plaisir

text: "L'Interprétation du rêve" sera le moment d'opposer le principe de plaisir au principe de réalité, caractérisant la conscience (voir : Première topique), permettant à la décharge d'être ajournée.


title: Principe de plaisir

text: En 1920, à partir d"'Au-delà du principe de plaisir", Freud créera une pulsion de mort, élaborera une seconde topique et le principe de plaisir se verra remanié.


title: Liste Otto

text: La liste Otto est le nom donné au document de intitulé « Ouvrages retirés de la vente par les éditeurs ou interdits par les autorités allemandes », publié le , qui recense les livres interdits pendant l'occupation allemande de la France. Elle s'oppose à la "liste Mathias" qui recense des ouvrages à promouvoir (essentiellement des classiques de la littérature allemande et des ouvrages de propagande nazie).


title: Liste Otto

text: La première liste Otto, ainsi nommée en référence à l'ambassadeur d'Allemagne à Paris, Otto Abetz, reprend le principe de la première liste d'ouvrages interdits par les autorités allemandes, la liste Bernhard, qui censure politiques. Mais alors que celle-ci, mise en œuvre à Paris fin <ref>


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Short S.25 Sunderland britannique est un hydravion de patrouille maritime à coque mis au point pour la Royal Air Force par Short Brothers. Il effectua son premier vol le avec à ses commandes le pilote d'essai en chef de chez Short, John Lankester Parker. Basé en partie sur le Short S.23 Empire, l'avion phare de la compagnie d'aviation civile Imperial Airways, le Short Sunderland a été largement repensé pour son action militaire. Il a été l'un des plus puissants hydravions de la Seconde Guerre mondiale et a été largement utilisé tout au long de la guerre. Il a été employé dans la lutte contre les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique. Les S.25 de la RAF servirent aussi durant la guerre de Corée et restèrent en action jusqu'en 1959. Ceux de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) jusqu'en 1967. Le S.25 doit son nom de baptême à la ville de Sunderland dans le nord de l'Angleterre.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le début des années 1930 fut marqué par une compétition intense pour le développement d'hydravion à grand rayon d'action pour des vols commerciaux transatlantiques, cependant le Royaume-Uni n'avait aucune alternative à aligner face au Sikorsky S-42 américain, qui se taillait la part du lion.


title: Short S.25 Sunderland

text: Ainsi, en 1934, la annonça que tous les courriers Royal Mail prioritaires seraient envoyés à l'étranger par avion. Cela permit d'amorcer le développement du transport aérien intercontinental au départ de l'Angleterre, au même titre que celui fait plus tôt aux États-Unis.


title: Short S.25 Sunderland

text: En réponse, Imperial Airways annonça un appel d'offres aux constructeurs aéronautiques pour la conception et la construction de 28 hydravions de et d'un rayon d'action de (ou ) pour une capacité de .


title: Short S.25 Sunderland

text: Le contrat fut remporté par la compagnie Short Brothers de Rochester. Bien que la "Short" construisît de longue date des hydravions pour l'Armée et l"'Imperial Airways", aucun n'était de la taille et de la complexité demandée, mais l'opportunité d'un gros contrat l'emporta. Le directeur de la compagnie, , lança donc un programme accéléré pour concevoir un hydravion qui dépassait tout ce qui avait été construit avant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Alors que le premier S.23 était en cours de développement, le Air Ministry britannique émis le besoin d’une version purement militaire d’un de ces hydravions. Le ‘’Air Ministry Specification R.2/33’’ émis en 1933 par le gouvernement anglais appelait donc à la conception d’un hydravion de nouvelle génération pour la reconnaissance maritime. Ce nouvel avion devait être un quadrimoteur soit en configuration biplan ou monoplan.


title: Short S.25 Sunderland

text: La ‘’R.2/33 specification’’ fut réalisée en parallèle de la commande d’Imperial Airways, mais avec une priorité moindre. L’ingénieur en chef du projet , dessina une première configuration de l’appareil avec un canon de installé en tourelle de nez et une mitrailleuse simple Lewis de dans celle de queue. Tout comme sur le S.23, Gouge essaya de minimiser la traînée et le nez de ce nouvel appareil fut donc allongé.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette version militaire fut désignée S.25 et le projet fut soumis au Air Ministry en 1934. La société Saunders-Roe répondit également à l’appel d’offres R.2/33, et présenta son Saunders-Roe A.33. Les deux prototypes S.25 et A.33 furent commandés pour évaluation par le ministère. Le S.25 effectua son vol inaugural en .


title: Short S.25 Sunderland

text: Le S.25 "Sunderland" et le S.23 "Empire" partagent beaucoup de points communs mais leur profil de coque est relativement différent. Lors de la construction, l'armement prévu fut remplacé par une seule de dans la tourelle de nez (au lieu d'un canon de ) et 4 mitrailleuses Browning 1919 de dans la tourelle de queue (au lieu d'une seule mitrailleuse Lewis). L'ajout de cette tourelle motorisée modifia le centre de gravité de l'appareil et obligea donc l'ingénieur Gouge à des modifications supplémentaires. Le premier prototype vola, sans armement, le . Après les premiers essais en vol, l'angle des ailes du prototype (immatriculé "K4774") furent modifiées de 4°15 vers l'arrière. pour permettre d'ajouter une entretoise dans la bôme frontale. Cette modification permit de compenser le changement du centre de gravité. L'appareil ainsi modifié vola le avec des moteurs Bristol Pegasus XXII de ch.


title: Short S.25 Sunderland

text: Tout comme le S.23, le "Sunderland" était équipé de deux ponts avec pour le pont inférieur 6 couchettes, une cuisine avec deux réchauds à kérosène, un cabinet de toilette en porcelaine, un treuil pour l'ancre et un petit atelier pour les réparations devant être effectuées en vol. L'équipage prévu initialement était de mais il fut rapidement monté à 11 ou plus sur les dernières versions.


title: Short S.25 Sunderland

text: L'appareil était d'une conception tout en métal riveté mises à part les surfaces de vol qui étaient composées de cadres métalliques recouverts de tissu. Les volets étaient conçus spécialement par Gouge pour accroître la surface de portance de l'aile de 30 % pour les amerrissages en se déplaçant vers l'arrière et en bas.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les ailes, de section épaisse, étaient conçues pour supporter 4 nacelles moteurs et 6 réservoirs cylindriques de carburant pour une capacité totale de gallons impériaux. 4 petits réservoirs additionnels furent ajoutés plus tard pour augmenter la capacité à litres ou gallons impériaux, suffisant pour des patrouille de 8 à 14 h de vol.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’appel d’offres initial du projet stipula que l’appareil devait être armé d’un canon de en défense et devait pouvoir transporter de bombes, mines sous-marines ou charges de profondeur. Ces munitions étaient stockées dans le fuselage et amenées sous le centre des ailes par des rails, en passant par des portes situées de chaque côté de la soute à bombes. L’armement défensif était composé d’une tourelle motorisée FN-13 avec 4 mitrailleuses Browning de à l’extrémité de la queue, plus quatre mitrailleuses manuelles de même calibre tirant par des sabords de chaque côté du fuselage en avant et en arrière des ailes. Plus tard, une tourelle bitube fut adaptée sur le sommet du fuselage au niveau du bord de fuite des ailes, ce qui monta l’armement défensif à plus de 18 mitrailleuses, plus qu’aucun autre avion durant ce conflit. D'où le surnom donné par les aviateurs allemands « Le Porc Epic ».


title: Short S.25 Sunderland

text: Comme tous les hydravions, le S.25 devait être capable de naviguer sur l’eau et de s’amarrer. En plus des feux de navigation standards, il fut pourvu d’un mat démontable, qui venait se positionner sur le fuselage juste en arrière de la verrière, permettant de signaler sa position à 360° à l’aide d’une lumière blanche. L’équipage était entraîné à utiliser et reconnaître les signaux de navigation maritime.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’avion pouvait être amarré à une bouée via un anneau fixé à la coque situé juste en dessous de la fenêtre du bombardier. À l’ancrage, un bollard escamotable était fixé à l’endroit où la tourelle avant se rétractait, permettant de laisser assez de place à un membre de l’équipage pour fixer les amarres et remonter l’ancre.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une ancre de marine standard était stockée dans le compartiment avant. En fonction du type d’attache, une ancre différente pouvait être utilisée.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le pilote pouvait diriger l’appareil sur l’eau au moyen des gouvernes et des ailerons et en variant la vitesse des moteurs. Exercice qui pouvait se révéler difficile en cas de combinaison de vents et courants contraires.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’accès au Sunderland se faisait principalement par la porte située sur le côté gauche de la proue. Une autre porte externe était située sur le côté droit au niveau de la queue. Cette porte servait pour l’embarquement des passagers à partir d’un ponton de type Brady (en forme de « U »). Cet accès était aussi utilisé en pleine mer pour embarquer des passagers ou des civières, du fait que la porte avant gauche était située trop près des hélices, qui devaient être en fonctionnement pour maintenir la position de l’appareil sur l’eau.


title: Short S.25 Sunderland

text: L’accès normal en pleine mer se faisait par une écoutille située sur le dessus de l’appareil juste derrière la verrière pour arriver dans le poste du navigateur.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les bombes étaient chargées via un accès spécial situé de part et d’autre de la partie supérieure de la soute à bombes. Ces bombes, chargées dans des conteneurs, pouvaient être sorties ou entrées de la soute à bombe en suivant des rails situés sous l’aile. Elles étaient ensuite installées dans les racks de lancement ou entreposées dans des conteneurs temporaires en attendant leur utilisation. Des trappes, s’ouvrant par gravité, étaient situées sous les racks de lancement permettant le largage des bombes. L’ouverture des trappes était actionnée par le pilote à distance ou depuis la soute. Les munitions utilisées étaient soit des bombes standards soit des charges de profondeur. Les racks de lancement étaient limités à chacun, ce qui obligeait l’équipage à les rentrer et à les recharger manuellement une fois la première salve larguée.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les mitrailleuses fixes (modification faite par les Australiens) étaient démontées quand l’avion était sur l’eau et stockées dans le local d’arme situé dans la proue. Les toilettes étaient installées dans la proue, à côté de l’escalier permettant de rejoindre le cockpit.


title: Short S.25 Sunderland

text: La maintenance des moteurs était possible en ouvrant des panneaux d’accès situés sur le bord d’attaque de l’aile de chaque côté du moteur. Une nacelle facilitant l’accès pouvait être fixée devant le moteur sur ces panneaux ouverts. Un petit moteur à essence auxiliaire, installé dans l’aile droite, pouvait alimenter un puisard et une pompe à carburant pour écoper l’eau et autres liquides de fond de cale ainsi que pour le ravitaillement en carburant. En règle générale, l’appareil était relativement étanche et nécessitait seulement deux personnes pour pomper manuellement le carburant dans les réservoirs.


title: Short S.25 Sunderland

text: Que ce soit dans un port abrité ou en pleine mer, le ravitaillement en carburant était effectué par une barge spécialement conçue d’une capacité de 800 gallons et équipée avec une pompe motorisée ou manuelle. Cette action pouvait être faite par des marins entraînés, tandis que la manipulation des trappes d’accès au réservoir était faite par l’équipage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une opération de ravitaillement prenait en moyenne 3 à 4 heures pour une équipe de afin de transférer les 2000 gallons ( litres) de carburant nécessaire. Une réserve d’huile ainsi que des pièces de rechange mineures étaient transportées dans l’appareil pour permettre des réparations et une maintenance autonomes de l’équipage quel que soit le lieu. En cas d’urgence, le ravitaillement pouvait se faire directement à partir des barils de carburant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les réparations de la structure étaient effectuées depuis l’intérieur de l’appareil ou étaient reportées jusqu’à une zone de mouillage adaptée (plage ou port). Un des plus sérieux problèmes de l’appareil venait des rivets assemblés à chaud sur la coque qui se sont révélés sensibles à la corrosion. À la suite de l’attaque de l’eau de mer, la tête des rivets se rompait et provoquait des infiltrations, la seule solution de réparation était de transférer l’avion en cale sèche au prix de nombreux rivets supplémentaires.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le "Sunderland" n'étant pas pourvu de train d'atterrissage, un chariot spécial était nécessaire pour sortir d'appareil de l'eau. Ce chariot sur roues était conçu pour couler sous l'appareil. Le chariot principal constitué des roues principales et terminé par deux potences était fixé sous les ailes et plaqué le long de la coque. L'opération nécessitait que deux personnes s'immergent complètement. Un chariot plus petit venait se placer sous la queue, à l'endroit où la coque remonte pour sortir de l'eau. Les potences du chariot principal venaient se loger dans des butées sous les ailes et n'étaient maintenues en place que par le poids de l'avion.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une amarre était fixée au bollard avant de l'avion et une autre à un anneau sur la partie arrière. Un treuil électrique approchait l'avion du rivage, à ce moment-là l'amarre de tête était relâchée. Le "Sunderland" était alors sorti en marche arrière. Le chariot de queue devant être mis en contact avec la piste de halage le plus doucement possible, sous peine de casse. Une fois sorti, un bras de traction était fixé dans ce chariot pour permette à un tracteur d'amener l'avion vers son lieu de stockage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette opération de halage pouvait se révéler difficile en cas de forts vents ou/et courants. N'étant retenu que par une amarre arrière, le nez de l'appareil risquait d'être rabattu sur la rive. Les "Sunderlands" n'étaient donc sortis de l'eau qu'en cas de nécessité absolue.


title: Short S.25 Sunderland

text: Un grand flotteur était fixé à l’extrémité de chaque aile pour assurer la stabilité sur l'eau de l'appareil. Sans vent, seul le flotteur du côté le plus lourd touchait l'eau, avec du vent, l’avion pouvait assurer sa stabilité avec ses ailerons sans que les flotteurs touchent l'eau. En cas de perte d'un flotteur lors de l'amerrissage, une partie de l'équipe se positionnait sur l'aile opposée pour garder le flotteur restant sur l'eau le temps que l'avion regagne un ponton.


title: Short S.25 Sunderland

text: En cas d'avarie sur la partie inférieure de la coque, les trous devaient être obstrués avant l'amerrissage. L'avion devait alors rejoindre la piste de halage pour être amené à terre ou alors devait s'échouer sur une plage pour ne pas couler. Deux compartiments de la coque devaient être pleins pour entraîner le naufrage de l'appareil. Durant la Seconde Guerre mondiale, beaucoup de "Sunderland" gravement endommagés étaient délibérément posés sur des pistes d'aviation gazonnées. Et dans au moins un cas, un de ces appareils a pu être réparé pour voler de nouveau.


title: Short S.25 Sunderland

text: Des excroissances marines se fixant sur la coque posaient aussi problème : l’augmentation de la traînée induite sur un appareil chargé au maximum pourrait l’empêcher d’atteindre la vitesse de décollage. La solution pour se débarrasser de cette flore et faune indésirable était, soit de parquer l’avion en eau douce suffisamment longtemps pour les tuer, soit de gratter la coque une fois l’avion mis en cale sèche.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le décollage d’un hydravion dépend principalement de la longueur du plan d’eau disponible. Le premier problème est de permettre à l’avion d’atteindre sa vitesse de déjaugeage, sinon l’avion est trop lent pour décoller. Le problème suivant est d’arracher la coque à la force de succion de l’eau (Théorème de Bernoulli). Néanmoins, la forme de la coque et plus précisément le décrochement en forme de marche sur la partie arrière permettait de contrecarrer ces deux problèmes. En cabrant plus ou moins l’appareil, le pilote pouvait casser l’attraction de l’eau sur la coque. Un décollage face à la houle aidait aussi à libérer la coque de l’eau, tandis qu’un décollage par mer calme nécessitait une plus grande vitesse.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le premier S.25, aussi désigné Sunderland Mark I, vola pour la première fois au-dessus du fleuve Medway le avec le pilote d'essai en chef « maison » aux commandes. La coque profonde et les tourelles de nez et de queue donnèrent au Sunderland une apparence considérablement différente des autres hydravions de la firme Short. Le prototype était équipé de moteurs Bristol Pegasus, développant chacun 950 ch, les moteurs Pegasus XXII de prévus n'étant pas disponibles à cette date.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le canon automatique de , initialement prévu comme principale arme anti-sous-marine, fut retiré durant la phase de prototypage et remplacé par une tourelle de nez FN-11 armée d'une simple mitrailleuse Vickers de calibre .303 British. Cette tourelle pouvait être treuillée en arrière de la proue, révélant un petit pont et un bollard démontable utilisé pour les manœuvres sur l'eau. Ce changement d'armement provoqua un déplacement du centre vers l'arrière.


title: Short S.25 Sunderland

text: Après une première série de vols d'essai, l'appareil retourna à l'atelier et l'aile fut bougée de 4.25° vers l'arrière pour compenser le nouveau centre de gravité, laissant les moteurs et les flotteurs inclinés par rapport à l'axe de l'appareil.


title: Short S.25 Sunderland

text: Bien que la charge alaire soit plus élevée que sur la plupart des autres hydravions de la RAF, un système de volets permettait le décollage sur une distance raisonnable. Le S.25 effectua son premier vol avec ses nouvelles ailes et des moteurs Pegasus XXII plus puissants, le .


title: Short S.25 Sunderland

text: L'enthousiasme officiel pour cet appareil était si grand qu'en , bien avant le premier vol du prototype, l"'Air Ministry" avait déjà commandé de production. Pendant ce temps, le


title: Short S.25 Sunderland

text: développement de son principal concurrent, le Saunders-Roe A.33 accusait du retard et celui-ci ne vola pas avant . Ce prototype fut définitivement abandonné à la suite de défaillances structurelles apparues durant des tests de roulages à grande vitesse.


title: Short S.25 Sunderland

text: La RAF reçut son premier Sunderland Mark I en . Le deuxième appareil de production (immatriculé "L2159") fut envoyé au basé à Seletar (Singapour). Au déclenchement de la Guerre en Europe, en , le Coastal Commandpossédait 40 Sunderlands.


title: Short S.25 Sunderland

text: La charge offensive principale était de (soit ) et était constituée de bombes de , ou de mines navales de , stockées dans des racks de la section centrale. Plus tard, des charges de profondeurs de furent ajoutées. À la fin 1940, l'armement défensif fut augmenté par l'ajout de deux mitrailleuses Vickers K dans des sabords situés juste derrière les ailes et protégées du vent par des déflecteurs, et par l'ajout d'une seconde mitrailleuse dans la tourelle avant. De nouvelles hélices et un système de dégivrage furent aussi installés durant l'année 1940.


title: Short S.25 Sunderland

text: Bien que le décollage et l'amerrissage sur mer agitée fussent difficiles, un pilote expérimenté pouvait facilement le manœuvrer sur l'eau. Beaucoup d'équipage de bateaux ou d'avions en perdition dans la Manche furent secourus par des Sunderland. En , durant la bataille de Crète, les S.25 permirent d'acheminer équipés en un seul voyage.


title: Short S.25 Sunderland

text: Au début d', les Sunderlands furent équipés avec des radars Air-Surface ASV Mark II. Il s'agissait d'un système de radar à basses fréquences dont la longueur d'onde était de . Il utilisait 4 grandes antennes de type Yagi installées sur le dessus du fuselage arrière, 2 rangées de 4 antennes plus petites sur le côté du fuselage et une antenne de réception montée sous chaque aile du côté extérieur du flotteur et coudée vers l'extérieur.


title: Short S.25 Sunderland

text: Cette variante S.25 Mk I totalisa une production de 75 appareils : 60 produits par les usines Short de Rochester et de Belfast et 15 appareils produits par Blackburn Aircraft à Dumbarton.


title: Short S.25 Sunderland

text: En , la production s'orienta vers la nouvelle variante de S.25, la Mark II utilisant des moteurs Bristol Pegasus XVIII à compresseurs à double vitesses de .


title: Short S.25 Sunderland

text: La tourelle de queue fut changée pour une tourelle FN.4A, toujours quadritube (calibre .303 British) mais emportant 2 fois plus de munition que la précédente ( coups par arme). Les derniers exemplaires de production Mk II reçurent également une nouvelle tourelle dorsale FN.7 bitube (calibre .303 british) , montée décalé sur la droite juste derrière les ailes. Les mitrailleuses de sabord orientables furent retirées dans cette version.


title: Short S.25 Sunderland

text: La nouvelle version Mark III du S.25 arriva rapidement en apportant une coque redessinée (qui fut testée sur un Mark I en juin de cette même année). Cette modification apporta une amélioration de navigabilité mais augmenta le poids de l'appareil. Dans les premières versions de Sunderland, la coque « à marche » qui permettait à l'appareil de s'extraire plus facilement de l'eau avait un décrochement brusque, mais dans la version Mark III ce décrochement était arrondi vers le haut de la coque.


title: Short S.25 Sunderland

text: La Mark III fut la variante définitive du Sunderland, avec . La plupart furent construits par Shorts à Rochester et Belfast, mais quelque 35 appareils furent produits par la nouvelle usine (mais temporaire) Shorts de White Cross Bay (Lac Windermere (Angleterre)). Blackburn Aircraft produisit 170 appareils.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark III prouva qu'il était une des armes principales du "Coastal Command" dans la lutte contre les U-boote, avec le Consolidated PBY Catalina. À partir du moment où les sous-marins allemands commencèrent à utiliser en masse le système passif d'alerte radar Metox (permettant aux U-boote d'être alertés de l'approche d'avions utilisant le radar ASV Mk II), le nombre de détection diminua fortement. La réponse de la RAF fut une nouvelle variante radar ASV Mark III, opérant à partir d'une longueur d'onde de avec des antennes pouvant être carénés sous des blisters appropriés.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le S.25 Mk III fut soumis tout au long de son service actif à des améliorations continues, incluant l'installation du radar ASV Mk IIIA et de 4 mitrailleuses fixes tirant vers l'avant, juste derrière la tourelle de nez et actionnées par le pilote (amélioration développée par la "Royal Australian Air Force" (RAAF)).


title: Short S.25 Sunderland

text: Bien que conçues pour des patrouilles de longues durées (14 heures !), les premières versions de Sunderland n'embarquaient que 500 cartouches par postes de tir. Cependant, des magasins de munitions de cartouches furent installées dans les tourelles par la suite. Les mitrailleuses de sabords furent supprimées sur la version Mk II, mais remplacées par des Browning M2 de sur les versions Mk III et Mk I.


title: Short S.25 Sunderland

text: La charge offensive fut aussi augmentée. L'introduction des charges de profondeurs de () à détonateur hydrostatique permettaient l'emport de munitions supplémentaires directement stockées dans des casiers en bois dans la "Bomb room", telles que des bombes antipersonnel de et . Ces bombes étaient « lancées » à la main à travers des trappes de la coque pour harceler les équipages des U-Boote, lorsqu’ils servaient les canons quadritubes de ou bitubes de installés sur le pont des sous-marins.


title: Short S.25 Sunderland

text: Comme les moyens de détections des émissions radars étaient de plus en plus efficaces, les S.25 furent utilisés en patrouille de nuit pour attaquer les sous-marins ennemis obligés de remonter à la surface pour recharger leurs batteries. Le problème de l’attaque de la cible dans l'obscurité fut résolu par l'utilisation de fusées éclairantes d'un pouce () parachutées au-dessus des U-Boote. À noter que les Sunderland n'utilisèrent jamais de système Leigh light pour illuminer leur cible.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark IIIa était une évolution du Mark III bien que ces changements soient partiellement documentés. Les photographies de Mk IIIa suggèrent des changements aux niveaux des trappes à bombes et des moteurs. On peut quand même citer l'exemple du S.25 Mk IIIa immatriculé ML883 du 423 Squadron de la "Royal Canadian Air Force" (RCAF) possédant des moteurs Bristol Pegasus XVIII, deux hublots par trappes à bombes (alors qu'un autre MkIIIa immatriculé ML442 avait trois hublots par trappe), un radar ASV MkIIIA avec blisters sous le bout des ailes et 4 mitrailleuses supplémentaires installées juste derrière la tourelle avant.


title: Short S.25 Sunderland

text: Le Sunderland Mark IV était un avenant à la "Air Ministry Specification" R.8/42 de 1942, pour une amélioration générale du S.25 équipée de moteurs plus puissants, un meilleur armement défensif et diverses autres améliorations. Ce nouveau Sunderland était destiné au front du Pacifique. Bien que deux prototypes de cette version furent développés sous la dénomination Mk IV, sa ligne était assez différente du S.25 pour qu'il soit nommé .


title: Short S.25 Sunderland

text: Par rapport à la Mk III, la variante Mk IV avait une aile renforcée, une dérive plus large et un fuselage plus long, et comportait quelques changements dans sa coque afin d'améliorer ses performances sur l'eau. Son armement avait aussi été repensé avec des mitrailleuses lourdes de (calibre .50) et des canons Hispano de en tourelle dorsale.


title: Short S.25 Sunderland

text: La dernière version de production fut le Sunderland Mark V, qui prenait en compte les remontées des équipages sur le manque de puissance des moteurs Pegasus. Le surpoids de l'appareil, en partie due à l'installation du système radar, obligeait les équipages de Sunderland à utiliser les moteurs en régime de combat en vol normal. L'usure prématurée des moteurs nécessitait leur remplacement fréquent.


title: Short S.25 Sunderland

text: Les équipages australiens proposèrent d'échanger les moteurs Bristol Pegasus contre des moteurs Pratt & Whitney R-1830B . Ces moteurs 14 cylindres de 1 200ch, déjà utilisés sur les Catalinas et les Dakotas de la RAF, se révélaient simples en logistique et en entretien. Deux Mk III furent sortis des lignes de production début 1944 pour être équipé avec les moteurs américains. Les essais en vol démontrèrent les améliorations attendues. Les nouveaux moteurs équipés de nouvelles hélices à pas variable assuraient une nette amélioration des performances sans pénaliser le rayon d'action. Ainsi un Sunderland utilisant les moteurs Pratt & Witney pouvait garder une altitude constante avec deux moteurs arrêtés sur le même côté, tandis qu'un sunderland avec des Bristol Pegasus aurait perdu de l'altitude. À la suite de cela, les modèles de production suivants furent équipés de Twin Wasp et le premier Mark V de série fut opérationnel en . L'armement défensif était similaire au Mk III, la nouveauté résidant dans l'installation du nouveau radar centimétrique ASV Mark VI (qui fut aussi installé sur les derniers modèles de production du S.25 Mk III).


title: Short S.25 Sunderland

text: Un total de 155 Sunderland Mark V furent produits, ainsi que 33 S.25 Mk III convertis aux spécifications Mk V. À la fin de la Guerre, les contrats restants pour les Sunderland furent annulés et les derniers hydravions de production furent livrés en . Finalement, 477 (+1 prototype) S.25 Sunderland furent produits.


title: Short S.25 Sunderland

text: Fin 1942, la British Overseas Airways Corporation (BOAC) obtient six Sunderland Mk III, qui ont été démilitarisés directement sur la chaîne de production, pour servir d'avion postaux / cargos au Niger et en Inde. Leur configuration était de et de fret ou et de fret. Ces appareils furent exploités conjointement par la RAF et par la BOAC pour des liaisons Poole vers Lagos ou Calcutta. Six autres appareils Mk.III furent achetés en 1943. Quelques modifications mineures apportées à l'inclinaison des moteurs et de l'aile augmentèrent de façon significative la vitesse de croisière, amélioration de faible importance pour les S.25 militaires.


title: Short S.25 Sunderland

text: Fin 1944, la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) acheta 4 S.25 Mk.III, déjà configurés en cargo. Après la guerre, ceux-ci furent utilisés par la compagnie néo-zélandaise pour ses liaisons entre les diverses iles du Pacifique sud, le long de la "Route de Corail", avant que la (TEAL) ne reprenne ses trajets avec ses en 1947.


title: Short S.25 Sunderland

text: La BOAC obtint encore quelques Sunderland Mk.III et revisita l'aménagement pour pouvoir transporter , incluant des couchettes pour 16 d'entre eux. Ces conversions civiles furent nommées Hythe, la BOAC en exploitait 29 à la fin de la Guerre. En , le premier d'entre eux, immatriculé "G-AGJM", parcourut miles () sur un trajet Poole - Australie - Nouvelle-Zélande - Hong Kong -Shanghai - Tokyo en 206 heures de vol. Ce fut le premier hydravion commercial britannique à visiter la Chine et le Japon.


title: Short S.25 Sunderland

text: Une conversion civile plus étudiée du Sunderland fut produite après la guerre par Short et dénommée . La version Sandringham Mk.I était motorisée avec des moteurs Bristol pegasus tandis que la Mk.II utilisait des moteurs Pratt & Witney.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: La Comédie du malheur présent de l'État moscovite, du tsar Boris et de Grichka Otrepiev ou Boris Godounov est une tragédie écrite par Alexandre Pouchkine en 1825 et publiée en 1831.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: Ce drame, le premier chef-d'œuvre du genre dans la littérature russe, a pour thème le règne tragique du tsar Boris Godounov, de son accession au trône à sa mort. Dédiée à l'historien russe Nikolaï Karamzine, cette pièce était la préférée de Pouchkine.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: La pièce commence à Moscou le . Le jeune prince Dimitri Ivanovitch, héritier du trône, vient de mourir dans des circonstances suspectes. Boris Godounov, soupçonné d’être le responsable de cette mort, refuse d’abord le trône, mais finit par l’accepter, à la demande des nobles, du clergé et du peuple.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: L’action se transporte en 1603 au monastère de Tchoudovo, où discutent un vieux moine et son disciple, Grégoire. Ce dernier fuit vers la Pologne, avec l’intention de s’y faire passer pour Dimitri, le petit prince assassiné. Bien près de se faire arrêter dans une auberge, il parvient à traverser la frontière.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: Arrivé en Pologne, l’imposteur tente d'abord de se dérober. Finalement, pour gagner le cœur de Marina, une belle Polonaise, il décide de jouer son rôle jusqu'au bout et de marcher sur Moscou pour récupérer son trône. Le rebelle, ses alliés polonais et ses mercenaires allemands défont d’abord les troupes russes, près de Novgorod en 1604.


title: Boris Godounov (Pouchkine)

text: Le tsar Boris Godounov reprend bientôt l’avantage, mais sa victoire est inutile, car il meurt subitement. Dimitri l’imposteur est fait tsar, tandis que la famille de Boris est assassinée. Dans les dernières répliques de la tragédie, un boïard tente d’obtenir un vivat pour le nouveau tsar, mais le peuple, horrifié par le meurtre de la femme et du fils du tsar défunt, reste silencieux.


title: Mohamed Tahar Fergani

text: Mohamed Tahar Fergani (en ), né Reganni, le à Constantine (Algérie français) et mort le à Paris, est un chanteur, violoniste algérien.


title: Mohamed Tahar Fergani

text: Mohamed Tahar Fergani naît dans une famille de musiciens. Son père, Cheikh Hamou Fergani (1884–1972) était un chanteur et compositeur algérien réputé de Houzi, un style populaire en provenance de Tlemcen. Il est d'abord formé à la flûte (de roseau, appelée fhel ou djouwak) lorsqu'il a six ans et ensuite tous les instruments andalous et par son frère Abdelkrim au métier de la broderie.


title: Mohamed Tahar Fergani

text: Mohamed Tahar Fergani débute dans le genre oriental, du genre "charqi" en provenance d'Égypte dans un ensemble "Toulou' el Fadjr" (l'aurore). Puis il change par la suite de style musical pour se rapprocher du Malouf, propre à Constantine et à l'instigation de son maître Cheikh Hassouna, mais également de Cheîkh Baba Abid et que son père lui avait déjà enseigné les bases.


title: Mohamed Tahar Fergani

text: Maître de malouf qui est le répertoire de la musique arabo-andalouse de l'école de Constantine, Mohamed Tahar Fergani est l'un des rares chanteurs à interpréter des compositions sur quatre octaves. Ce qui caractérise Mohamed Tahar Fergani, c'est et son coup d'archet.


title: Mohamed Tahar Fergani

text: En plus du Malouf, il interprète le mahjouz (genre populaire constantinois qui dérive du Malouf), "Zjoul" (genre musical constantinois, aussi ancien que le Malouf) et le hawzi (genre populaire qui dérive du Gharnati de Tlemcen).


title: Mohamed Tahar Fergani

text: Toute la famille Fergani est initiée au Malouf. Sa sœur Zhor Fergani (1915–1982) était aussi chanteuse et son fils ainé, Salim Fergani, est un artiste de malouf et aussi son petit-fils Mouhamed Adlen Fergani qui chante du Malouf aussi.