title: Carlo Scarpa

text: Dans les années 1950, il excelle dans la restauration et le réaménagement de musées ; ainsi, les restaurations du Palazzo Abatellis à Palerme en 1953, du "" à Vérone en 1956 puis, l'année suivante, de la "Quadreria" du Museo Correr à Venise ; en 1955, l'extension de la "" à Possagno.


title: Carlo Scarpa

text: Il restructure également des magasins, ceux d'Olivetti sis place saint Marc à Venise, de Gavina à Bologne et des locaux de société, ceux du siège de la "Banca Populare di Verona" à Vérone.


title: Carlo Scarpa

text: Il décède accidentellement le , lors d'un voyage au Japon où il avait été accueilli comme un maître. Selon ses dernières volontés, il est inhumé dans le mausolée de la famille Brion à San Vito d'Altivole près de Trévise, dont il est l'auteur.


title: Carlo Scarpa

text: En 1984, le compositeur Luigi Nono lui a dédié la composition pour orchestre à microintervalles "A Carlo Scarpa, Architetto, Ai suoi infiniti possibili".


title: Tignon

text: Le tignon, appelé aussi foulard de tête, madras, bamboche, ou encore maré tèt en créole antillais, est une coiffe nouée sur la tête en forme de turban, par les femmes créoles des Antilles françaises, de Guyane et de Louisiane.


title: Tignon

text: Débuté pendant la période coloniale, l'usage de cette coiffe perdure dans la communauté caribéenne jusqu'à nos jours.


title: Tignon

text: Si leur situation n'est pas plus enviable, les esclaves de maison (hommes et femmes) se différencient des esclaves de jardin (travaillant aux champs) par l'habillement. Ils portent des turbans qui, les jours de fête, peuvent être luxueux.


title: Tignon

text: Contrairement au système esclavagiste des colonies britanniques, celui qui s'applique dans les colonies françaises et espagnoles permet plus facilement l'affranchissement et le métissage. Vers 1790 par exemple, on compte un affranchi pour dans l'ensemble des Antilles britanniques, alors que les chiffres correspondants sont 1 pour 20 aux Antilles françaises et 1,1 pour 1 — un peu plus d'affranchis que d'esclaves — aux Antilles espagnoles.


title: Tignon

text: Cet affranchissement, qui permet au système esclavagiste de perdurer, fait naître une société tripartite : les Blancs d'ascendance européenne, les gens de couleur libres (« mulâtres » — les métis — et Noirs, libres de naissance ou affranchis), et les esclaves (noirs et métis). Au , la nouvelle classe intermédiaire, composée d'individus qui ont à la fois la couleur des opprimés et la presque-liberté des dominants, va se développer en nombre, et s'élever économiquement.


title: Tignon

text: Devenus parfois eux-mêmes propriétaires d'habitations (plantations), mais surtout artisans ou domestiques pour la plupart, les libres de couleur enregistrent des premiers revenus. Afin de se distinguer des esclaves et de rivaliser avec les Blancs, ils commencent à investir dans de beaux costumes. Ce dernier, reflet du métissage des peuples et des cultures, se constitue essentiellement à partir de l’attirance africaine pour les couleurs chatoyantes, de l’influence de la mode métropolitaine, importée par les épouses des fonctionnaires royaux. Il est composé à partir des beaux tissus, soies, mousselines, indiennes et dentelles qui sont livrés par les navires de commerce arrivés en droiture de Nantes ou de Bordeaux.


title: Tignon

text: Dans ses lettres relatant son séjour aux Antilles de 1779 à 1784, Charles de L’Yver donne une description du costume antillais des créoles de couleur :


title: Tignon

text: Ce costume est également très bien représenté dans les peintures d'Agostino Brunias, peintre italien qui a parcouru les Antilles de 1764 jusqu'à sa mort en 1796.


title: Tignon

text: La coiffe, qui est l’un des accessoires féminin qui frappe le plus les voyageurs dans les Antilles, est dominée par deux types principaux : le mouchoir de madras et la bamboche.


title: Tignon

text: Parmi les étoffes qui arrivent depuis l'Europe dans les colonies européennes, le tissu madras rencontre un grand succès grâce à ses couleur vives et sa bonne facture.


title: Tignon

text: Originellement il était produit en Inde, alors sous domination coloniale britannique, dans la région où se trouve la ville de Madras (actuelle Chennai). Ce tissu peut être uni, à rayures ou à tartans (motifs inspirés par les Écossais). Par la suite, il est fabriqué comme de nombreuses autres cotonnades directement en Europe (Alsace et Normandie pour la production française). Puis, réexporté dans les colonies par le commerce en droiture (sans passer par l'Afrique chercher des esclaves), il est progressivement adopté par les gens de couleur libres.


title: Tignon

text: La bamboche est une sorte de turban conique, sur lequel il y a parfois un chapeau. Sa hauteur et la qualité des tissus qui la composent dépendent du statut social de celle qui la porte.


title: Tignon

text: En Louisiane, comme dans les Caraïbes française et espagnole, prévalait pendant la période coloniale une société pyramidale à trois niveaux : les Blancs, les gens de couleur libres (Métis et Noirs libres de naissance ou affranchis), et les esclaves. Au début du , le groupe des gens de couleur libres en Louisiane est certes peu nombreux (estimé à en 1805), mais relativement puissant et jouissant de privilèges, en comparaison de ses homologues du reste du continent nord-américain sous domination anglaise.


title: Tignon

text: Le soin que les femmes créoles noires apportaient à leurs coiffures leur a valu d’attiser la colère de l'élite bien-pensante de l’époque. Les belles femmes de couleur étaient parfois les « placées » d’hommes blancs, et éveillaient la jalousie et la colère des épouses légitimes ou fiancées potentielles.


title: Tignon

text: En 1785, Esteban Rodríguez Miró, gouverneur de la Louisiane alors sous souveraineté espagnole, édicte des lois somptuaires, appelées « lois tignon ». Ces dernières réglemente la manière de se vêtir pour les gens de couleur libres dans la société coloniale. Elles décide que les femmes de couleur, esclaves ou libres, doivent s’abstenir de toute « attention excessive à l’habillement », en particulier le port du chapeau, mais doivent en même temps couvrir leurs cheveux. Le but est à la fois d'empêcher les femmes noires et métisses d’attirer les hommes blancs, et également de servir d’indicateur social pour marquer leur différence et leur infériorité par rapport aux femmes blanches.


title: Tignon

text: Les femmes créoles de couleur vont toutefois contourner ingénieusement l’interdiction en se parant de magnifiques bandeaux souvent en madras de couleurs vives, et en les parant parfois de plumes et de bijoux, non moins remarqués.


title: Tignon

text: Au début des années 1800, les lois tignon ne sont plus appliquées et les femmes noires ne sont plus obligées de porter leurs accessoires oppressifs. Un siècle et demi plus tard, cependant, les tignons ont connu une renaissance. Les tignons d’aujourd’hui – disponibles dans une variété de styles, de tissus et de motifs – peuvent être joyau couronnant d’une tenue élégante.


title: Tignon

text: En 2018, la série photographique "" de la photographe américaine fait référence aux lois Tignon et son détournement, qui avait pour but initial de masquer la chevelure des Noirs et l'esthétisme grandissant du tissu les masquant.


title: Tignon

text: Le costume des femmes de couleur libres, grâce à ses formes souples et confortables, est progressivement adopté par les créoles d'ascendance européennes, et en particulier la coiffe d’un madras noué.


title: Tignon

text: Vers 1778-1779, la coiffe antillaise s’importe même en métropole. En raison des liens étroits entre ce port et les îles à sucre, Bordeaux devient naturellement la porte d'entrée de l'usage du madras comme coiffe. A la fois grâce à la présence noire à Bordeaux, mais également par les relations familiales entre la bourgeoisie locale et les colons propriétaires d'habitations coloniales.


title: Tignon

text: Créole blanche (békée) de la Martinique, Joséphine de Beauharnais, femme de , est née dans une grande plantation, "La petite Guinée", d'une superficie de et exploitant plus de en 1751. Quand elle arrive en métropole, elle garde dans l'intimité l'habitude de se coiffer d'un madras. Dans ses mémoires, le valet de Napoléon Louis Constant raconte : .


title: Tignon

text: A son tour, Napoléon, très frileux, adopte le mouchoir de madras pour se couvrir les cheveux dans la vie privée. A ce propos, Louis Constant relate qu'il .


title: Tignon

text: Le peintre Charles de Steuben a représenté Napoléon habillé en culotte et chemise blanche, portant noué sur la tête le célèbre madras et dictant ses mémoires à Gourgaud.


title: Tignon

text: Après la seconde abolition de l'esclavage en 1848, c’est la continuation du savoir être et faire des libres de couleur. Dès l’origine les coiffes sont multiples et originales. Il y a des coiffes confectionnées d’avance et d’autres coiffes qui sont attachées directement sur la tête.


title: Tignon

text: Aujourd'hui la coiffe qui se nomme « madras », « maré tèt » ou encore « tête » correspond à un code qui renseigne sur la disponibilité amoureuse de celle qui la porte. Le nombre de pointes que comporte une coiffe ayant une signification bien précise :


title: La Religion (roman)

text: La Religion ("") est un roman historique écrit par l'auteur britannique Tim Willocks, publié en 2006 au Royaume-Uni et en 2009 en France aux éditions Sonatine, traduit par Benjamin Legrand.


title: La Religion (roman)

text: Il s'agit du premier roman de la trilogie Mattias Tannhauser ; le second, intitulé "Les Douze Enfants de Paris" et paru en 2013, évoque le massacre de la Saint-Barthélemy.


title: La Religion (roman)

text: Malte, . Basé à Malte après la défaite de Rhodes en 1522, l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem, qui se fait appeler « La Religion », attend l'invasion des Turcs. Les Ottomans, sous le commandement du général Mustafa Pacha et de l'amiral Piyale Pacha, sont envoyés s'emparer de l'île dans le cadre des campagnes méditerranéennes de Soliman le Magnifique.


title: La Religion (roman)

text: Jean de Valette, le grand maître de l'ordre des Hospitaliers, fait appel à Mattias Tannhauser, un expert en arts militaires ottomans, pour l'aider à planifier la défense du Borgo, la nouvelle capitale de l'île. Originaire des Balkans, Tannhauser a été capturé alors qu'il était enfant par les Turcs pour devenir janissaire (le corps d'élite de l'armée ottomane) selon la loi du "". Promu capitaine et après des années de services aux ordres du sultan, il décide de prendre sa retraite et devient marchand d'armes, mercenaire et trafiquant d'opium. Il est contraint de retrouver l'horreur de la guerre et d'offrir son aide à la Religion, ceci afin d'aider une jeune comtesse d’origine maltaise à retrouver son fils abandonné.


title: La Religion (roman)

text: Les chevaliers chrétiens, au nombre ridiculement faible de 600, assistés par italiens et espagnols et les trois ou quatre mille hommes de la milice maltaise, retranchés dans les forts Saint-Elme et Saint-Ange, vont devoir faire face aux quarante-cinq mille « Lions de l'Islam », pendant les cinq mois que va durer le Grand Siège de Malte, surnommé l'« Iliade maltaise ».


title: La Religion (roman)

text: Dans le même temps, l'ordre de Saint-Jean a rendu l'église romaine jalouse de son pouvoir et de ses immenses richesses. L'Inquisition envoie donc l'un de ses agents les plus efficaces, Ludovico, pour démanteler La Religion et la plier aux volontés papales.


title: La Religion (roman)

text: ' a connu un accueil mitigé dans la presse au Royaume-Uni. Dans ', une journaliste écrit : Un autre critique du même journal ajoute que, comme le premier roman de l'auteur, "L'Odeur de la haine" (', 1995), celui-ci parle d'un et conclut en déclarant ironiquement que, grâce à la narration très « visuelle » de Willocks, il fera un film intéressant. Dans ', un journaliste nuance ces propos, indiquant que le roman est un roman de chevalerie dans son sens le plus ancien :


title: La Religion (roman)

text: Aux États-Unis, ' le qualifie de « triomphe littéraire », ajoutant que c'est un alors que l'auteur James Ellroy déclare que ' est Le site lui donne la note de 4,02/5 et écrit que


title: La Religion (roman)

text: En France, "Télérama" donne deux « T » à "La Religion" et écrit que Dans une chronique pour "Le Monde", Daniel Rondeau compare la narration à celles d'Alexandre Dumas, Steven Spielberg et James Ellroy et qualifie le roman ainsi : La référence à Alexandre Dumas revient fréquemment. C'est pour Antoine de Caunes un de ses ouvrages favoris :


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Le premier siège de Constantinople par les Arabes entre 674 et 678 est une bataille majeure des guerres arabo-byzantines et le premier point culminant de la stratégie expansionniste du califat omeyyade contre l'Empire byzantin. Muʿāwiya I, dirigeant l'empire musulman depuis 661 à l'issue d'une guerre civile, lance une offensive contre les Byzantins qu'il espère vaincre définitivement en prenant leur capitale, Constantinople.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Le chroniqueur byzantin Théophane le Confesseur rapporte que l'attaque arabe est méthodique : en 672 et 673, les flottes musulmanes sécurisent les bases d'Asie mineure puis mettent en place un blocus plus ou moins hermétique autour de Constantinople. Se servant de la péninsule de Cyzique près de la capitale byzantine comme base hivernale, elles attaquent chaque printemps les fortifications de la ville. Finalement, les Byzantins, dirigés par Constantin IV, parviennent à détruire la marine arabe grâce à l'utilisation d'une nouvelle arme secrète : le feu grégeois, une forme de liquide incendiaire. De plus, ils parviennent à vaincre l'armée des Arabes en Asie Mineure, ce qui contraint ces derniers à lever le siège. La victoire byzantine est d'une importance cruciale pour la survie de l'Empire byzantin, la menace arabe s'éloignant pendant quelques années. Un traité de paix est signé peu après et le déclenchement d'une nouvelle guerre civile parmi les Musulmans permet même aux Byzantins de reprendre, pendant quelque temps, l'ascendant sur le califat.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Le siège laisse plusieurs traces dans les légendes du monde musulman naissant, bien qu'il se mêle aux récits d'une autre expédition menée contre la ville quelques années auparavant par le futur calife Yazid I. En conséquence, la véracité du récit de Théophane est mise en doute par plusieurs universitaires contemporains, qui lui préfèrent des sources arabes et syriaques.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Après la désastreuse défaite de la bataille du Yarmouk en 636, l'Empire byzantin retire la majeure partie de ses forces du Levant pour les rapatrier vers l'Asie Mineure où elles bénéficient de la protection des Monts Taurus. Les forces du nouveau Califat des Rachidoune sont alors libres de compléter leurs conquêtes de la Syrie puis, peu après, de l'Égypte. Dès 640, les Musulmans mènent des raids dans la zone frontière cilicienne et profondément en Asie Mineure, incursions qui se poursuivent sous le commandement de Muʿāwiya, le gouverneur arabe de Syrie. Ce dernier conduit également le développement d'une marine musulmane qui, peu de temps après, est suffisamment puissante pour occuper Chypre et mener des raids jusqu'aux îles de Kos, Rhodes et de la Crète dans la mer Égée. Finalement, la jeune marine musulmane remporte une victoire écrasante sur la marine byzantine lors de la bataille de Phoenix de Lycie en 655. Toutefois, après le meurtre du calife Othmân ibn Affân et le déclenchement de la première guerre civile musulmane, les attaques arabes contre les Byzantins cessent. En 659, Muʿāwiya en vient même à conclure une trêve avec l'Empire byzantin qui inclut le paiement d'un tribut à ce dernier.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: La paix se prolonge jusqu'à la fin de la guerre civile musulmane, en 661, lorsque Muʿāwiya et son clan en sortent vainqueur, établissant de fait le califat ommeyyade. Dès l'année suivante les attaques musulmanes reprennent. La pression s'accroît lorsque leurs armées commencent à passer l'hiver sur le sol byzantin, à l'ouest du Taurus, maximisant les perturbations infligées à l'économie byzantine. Ces expéditions terrestres sont parfois couplées avec des raids maritimes contre les côtes méridionales de l'Asie Mineure. En 668, les Arabes envoient de l'aide à Saborios, stratège des Arméniaques, qui s'est rebellé et proclamé empereur. Les troupes arabes conduites par Fadhala Ibn 'Ubayd arrivent trop tard pour soutenir le rebelle, qui meurt d'une chute de cheval, et passent l'hiver dans l'Hexapolis autour de Mélitène, dans l'attente de renforts.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Au printemps 669, après avoir reçu des renforts, Fadhala pénètre en Asie Mineure et avance jusqu'à Chalcédoine, sur la rive asiatique du Bosphore, en face de la capitale impériale, Constantinople. Les attaques arabes contre Chalcédoine sont repoussées et l'armée arabe est décimée par la famine et la maladie. Muʿāwiya envoie alors une autre armée, dirigée par son fils (et futur calife) Yazid pour la soutenir. Les récits des évènements qui suivent diffèrent. Le chroniqueur byzantin Théophane le Confesseur rapporte que les Arabes restent face à Chalcédoine pendant un temps avant de retourner en Syrie. Sur le chemin, ils prennent la ville d'Amorium et y établissent une garnison. C'est la première fois que les Arabes tentent de tenir une forteresse en Asie Mineure hors de la saison de campagne, ce qui pourrait signifier qu'ils ont l'intention de revenir l'année suivante et d'utiliser la ville comme base. Amorium est cependant reprise par les Byzantins lors de l'hiver suivant. De l'autre côté, les sources arabes rapportent que les Musulmans traversent la mer jusqu'en Europe et lancent une attaque infructueuse contre Constantinople elle-même, avant de revenir en Syrie. Étant donné l'absence de toute mention dans les textes byzantins d'une telle attaque, il est plus probable que les chroniqueurs arabes, se basant sur la présence de Yazid et sur le fait que Chalcédoine est une « banlieue » de Constantinople, aient l'attaque contre Chalcédoine comme une attaque contre la capitale impériale elle-même.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Quels que soient les évènements qui se sont véritablement déroulés, la campagne de 669 démontre clairement aux Arabes qu'ils ont la possibilité de frapper directement Constantinople. Elle leur démontre aussi de la nécessité d'avoir une base d'approvisionnement dans la région. Celle-ci est établie sur la péninsule de Cyzique, sur la rive sud de la mer de Marmara, où une flotte menée par Fadhala ibn 'Ubayd passe l'hiver en 670 ou 671. Muʿāwiya commence alors à préparer son assaut final contre la capitale byzantine. Toutefois, à la différence de l'expédition de Yazid, il décide de se diriger vers Constantinople par la mer. L'entreprise est rigoureuse, suivant une progression prudente et divisée en plusieurs phases : tout d'abord, les Musulmans doivent sécuriser bases et places fortes le long de la côte, puis, avec Cyzique comme base, Constantinople doit être bloquée par terre et par mer et ainsi coupée de son arrière-pays agricole dont elle dépend pour son approvisionnement en nourriture.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Par conséquent, en 672, trois importantes marines musulmanes sont envoyées pour sécuriser les voies d'approvisionnement maritimes et établir des bases entre la Syrie et la mer Égée. La première flotte dirigée par Muhammad Ibn Abdallah, atteint Smyrne où elle passe l'hiver. La deuxième, dirigée par un certain Qays (peut-être Abdallah ibn Qays) passe l'hiver en Lycie et en Cilicie. Enfin, la troisième flotte dirigée par Khalid les rejoint plus tard. Selon le récit de Théophane, l'empereur Constantin IV, apprenant l'arrivée des flottes arabes, commence à équiper sa propre flotte pour la guerre. L'armement de Constantin comprend des navires portant des siphons chargés de déverser une substance incendiaire venant d'être inventée, le feu grégeois. En 673, une autre flotte arabe dirigée par Gunada ibn Abu Umayya prend la ville de Tarse en Cilicie ainsi que l'île de Rhodes. Cette dernière, située à peu près à mi-chemin entre la Syrie et Constantinople, devient une base avancée d'approvisionnement et un centre stratégique pour lancer des raids. Sa garnison de hommes est régulièrement renouvelée depuis la Syrie, et une petite flotte y est attachée pour sa défense et pour lancer des raids. Les Arabes commencent même à cultiver du blé et à apporter des animaux sur l'île. Les Byzantins tentent d'entraver ces plans en lançant une attaque navale contre l’Égypte mais sans succès. Tout au long de cette période, les raids terrestres en Asie Mineure se poursuivent et les troupes arabes passent l'hiver sur le territoire byzantin.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: En 674, la flotte arabe quitte ses bases à l'est de la mer Égée et entre en mer de Marmara. Selon le récit de Théophane, les Arabes accostent sur la rive thrace près d'Hebdomon en avril, et sont engagés jusqu'en septembre dans des escarmouches constantes avec les troupes byzantines. Comme le rapporte le chroniqueur byzantin, . Par la suite, les Arabes se rendent à Cyzique, dont ils s'emparent, et la convertissent en un camp fortifié pour y passer l'hiver. Le modèle appliqué tout au long du siège est dressé : chaque printemps, les Arabes traversent à nouveau la mer de Marmara et attaquent Constantinople, puis se replient sur Cyzique pour l'hiver. En fait, le de Constantinople est davantage une suite d'engagements autour de la ville, auquel a peut-être été ajouté l'attaque de Yazid en 669. En outre, aussi bien les chroniqueurs byzantins que les chroniqueurs arabes rapportent un siège de sept ans et non de cinq. Cela peut s'expliquer soit par l'inclusion des campagnes préliminaires de 672-673, soit par l'extension de la durée du siège jusqu'au retrait final des troupes arabes de leurs bases avancées en 680.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Les détails des affrontements autour de Constantinople lors des années qui suivent sont imprécis. En effet, Théophane condense sa description du siège dans son récit de la première année et les chroniqueurs arabes ne le mentionnent pas, ne fournissant que les noms des dirigeants des différentes expéditions menées en territoire byzantin. La seule chose connue est qu'Abdallah ibn Qays et Fadhala ibn 'Ubayd lancent un raid contre la Crète et y passent l'hiver en 675, tandis que la même année Malik ibn Abdallah en conduit un en Asie Mineure. Les historiens arabes Al-Tabari et Al-Yaqubi rapportent que Yazid est envoyé par Mu'awiya avec des renforts à Constantinople en 676 et qu'Abdallah ibn Qays dirige une campagne en 677 dont l'objectif est inconnu. Au même moment, les Byzantins doivent faire face à une attaque slave contre Thessalonique ainsi qu'à une attaque des Lombards en Italie. Finalement, à l'automne 677 ou au début de l'année 678, Constantin IV se résout à affronter les assiégeants arabes. Sa flotte, équipée du feu grégeois, met en déroute la flotte arabe. Il est probable que la mort de l'amiral Yazid ibn Shagara, en 677 ou 678 selon les chroniqueurs arabes, soit liée à cette défaite. À peu près au même moment, l'armée arabe en Asie Mineure, dirigée par Soufyan ibn 'Awf, est vaincue par l'armée byzantine sous le commandement des généraux Phloros, Pétron et Cyprien, perdant hommes selon Théophane. Ces défaites contraignent les Arabes à lever le siège en 678. Lors de sa retraite vers la Syrie, la flotte arabe est presque totalement éliminée par une tempête au large de Sillyon.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: L'échec des Arabes devant Constantinople coïncide avec une recrudescence de l'activité des Mardaïtes, un groupe chrétien vivant dans les montagnes de Syrie qui résiste au contrôle musulman et lance des raids dans les plaines. Face à cette nouvelle menace, et après avoir subi d'importantes pertes face aux Byzantins, Muʿāwiya débute des négociations en vue d'une trêve, avec des échanges d'ambassades entre les deux empires. Elles durent jusqu'en 679, ce qui laisse le temps aux Arabes de lancer un dernier raid en Asie Mineure, dirigé par 'Amr ibn Murra, peut-être pour faire pression sur les Byzantins. Le traité de paix, d'une durée nominale de trente ans, stipule que le calife doit payer un tribut annuel de "nomismata", 50 chevaux et 50 esclaves. En outre, les garnisons arabes doivent se retirer de leurs bases sur les côtes byzantines, y compris l'île de Rhodes, en 679-680.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Constantin profite de cette paix pour se tourner contre la menace croissante que font peser les Bulgares sur les Balkans. Néanmoins, son importante armée, comprenant toutes les forces disponibles de l'Empire, est lourdement battue. Cette défaite ouvre la voie de l'établissement d'un royaume bulgare dans le nord-est des Balkans. Dans le monde musulman, la mort de Muʿāwiya en 680 entraîne la résurgence des oppositions au sein du califat. Sa division lors de la deuxième guerre civile permet aux Byzantins, non seulement de s'assurer la paix, mais aussi de disposer d'une position de force sur leur frontière orientale. L'Arménie et l'Ibérie retournent sous contrôle byzantin pour quelque temps, tandis que Chypre devient un condominium byzantino-arabe. La paix perdure jusqu'à ce que Justinien II la rompe en 693, avec de graves conséquences pour l'Empire byzantin : ce dernier est lourdement battu, ce qui entraîne la déposition de Justinien II et l'ouverture d'une période d'importants troubles internes vingt ans durant. Les incursions musulmanes s'intensifient également, menant au deuxième siège de Constantinople par les Arabes entre 717 et 718.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Constantinople étant le centre névralgique de l'Empire byzantin, sa chute aurait entraîné celle de ses provinces restantes, incapable de tenir ensemble, devenant ainsi des cibles faciles pour les Arabes. En même temps, l'échec de l'attaque arabe sur Constantinople est un évènement capital. Il symbolise le point culminant des campagnes d'usure de Mu'awiyah poursuivies continuellement depuis 661. D'immenses ressources sont déployées dans cette entreprise, dont la création d'une énorme flotte. Son échec a des répercussions également importantes sur les Arabes, et constitue un sérieux coup pour le prestige du calife. À l'inverse, le prestige byzantin atteint de nouveaux sommets, notamment en Occident : Constantin IV reçoit des émissaires des Avars et des Slaves des Balkans qui lui apportent des cadeaux, des félicitations et la reconnaissance de la suprématie byzantine. La paix qui suit offre un répit salvateur pour l'Asie Mineure, qui depuis des années subissait des raids constants, permettant à l'État byzantin de retrouver un équilibre et de se consolider après les immenses changements intervenus lors des décennies précédentes.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Les sources arabes plus tardives s'attardent grandement sur l'expédition de Yazid en 669 et sa supposée attaque sur Constantinople, dont plusieurs anecdotes mythiques, que les universitaires contemporains attribuent à Sigère de 674-678. Plusieurs personnalités importantes des premières années de l'islam sont mentionnées comme prenant part au siège, tels qu'Abdullah ibn Abbas, Abdullah ibn Omar et `Abdullah ibn az-Zubayr. Le plus important d'entre eux, dans la tradition tardive, est Abu Ayyub al-Ansari, l'un des premiers compagnons de Mahomet ("ansâr") et son porte-drapeau, qui serait mort sous les murailles de Constantinople lors du siège et enterré au même endroit. Selon la tradition musulmane, Constantin IV menace de détruire sa tombe mais le calife le prévient que s'il agissait ainsi, les Chrétiens sous son autorité subiraient des représailles. La tombe est alors laissée en paix et devient même un site de vénération pour les Byzantins qui viennent y prier par temps de sécheresse. La tombe est « redécouverte » par les Ottomans après la chute de Constantinople en 1453, par le derviche Ak Shams al-Din. Le sultan Mehmed II ordonne alors la construction d'une tombe en marbre et d'une mosquée à côté. Dès lors, les sultans ottomans ont pour habitude de se voir remettre l'épée d'Osman dans la Mosquée d'Eyüp au moment de leur accession au pouvoir. Aujourd'hui encore, il s'agit un des sanctuaires musulmans les plus saints d'Istanbul.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Le récit du siège tel qu'il est admis par les historiens modernes repose principalement sur le récit de Théophane, alors que les sources arabes et syriaques ne mentionnent aucun siège, mais plutôt des campagnes individuelles, certainement atteignant Constantinople (la capture d'une île près de la ville est mentionnée pour 673/674, ainsi que l'expédition de Yazid en 676). Les chroniqueurs syriaques datent par ailleurs la bataille décisive et la destruction de la marine arabe par le feu grégeois en 674, lors d'une expédition arabe près des côtes de Lycie et de Cilicie et non à Constantinople. Cette bataille est suivie d'un débarquement des Byzantins en Syrie en 677-678 qui entraîne la révolte mardaïte. Celle-ci menace l'autorité califale en Syrie au point de mener à la signature d'un traité de paix en 678-679.


title: Siège de Constantinople (674-678)

text: Se basant sur le réexamen des sources originales utilisées par les historiens médiévaux, l'historien d'Oxford James Howard-Johnston, dans son ouvrage "" de 2010, rejette l'interprétation traditionnelle des évènements se basant sur Théophane et privilégie la version des chroniqueurs syriaques. Howard-Johnston affirme qu'aucun siège n'a eu lieu en s'appuyant sur le fait qu'il n'est pas mentionné dans les sources orientales mais aussi sur l'impossibilité logistique d'une telle entreprise sur la durée mentionnée. À la place, il croit que la référence à un siège est une interprétation tardive menée par une source anonyme utilisée par Théophane et influencée par les évènements du deuxième siège arabe de 717-718.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Richelieu - Drouot est une station des lignes 8 et 9 du métro de Paris, située à la limite des 2 et 9 arrondissements de Paris.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: La station est implantée à l'ouest du coude des Grands Boulevards, formé par l'angle des boulevards Montmartre et des Italiens, sur lequel débute le boulevard Haussmann ainsi que la rue Drouot, et où débouche la rue de Richelieu. Les quais sont établis :


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: La station est ouverte le avec la mise en service simultanée des prolongements de la ligne 8 depuis "Opéra" et de la ligne 9 depuis "Chaussée d'Antin - La Fayette". Elle constitue alors le terminus occidental de ces deux lignes (respectivement depuis "Porte d'Auteuil" et "Porte de Saint-Cloud") jusqu'au où la ligne 8 est prolongée jusqu'à "Porte de Charenton" et jusqu'au pour la ligne 9 qui est alors prolongée jusqu'à "Porte de Montreuil".


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: La station de la ligne 8 est la première du réseau à avoir été édifiée avec des quais d'une longueur de 105 mètres, laquelle sera par la suite généralisée à l'ensemble des points d'arrêt aménagés sur le tronçon jusqu'à "Maisons-Alfort - Les Juilliotes" et celui de "Balard" à "La Motte-Picquet - Grenelle", ainsi qu'aux nouvelles stations des lignes 1, 3, 7 et 9. Ces dimensions étaient prévues pour accueillir des trains de sept voitures, projet qui finalement ne se concrétisa pas, hormis sur la ligne 8 de façon temporaire lors de l'Exposition coloniale de 1931 qui se tenait au bois de Vincennes.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: La station doit sa dénomination à sa proximité avec la rue de Richelieu d'une part et la rue Drouot d'autre part, lesquelles rendent respectivement hommage au cardinal de Richelieu (1585-1642) et au comte Antoine Drouot (1774-1847).


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: En outre, c'est dans cette station que le jeune français Jacques Fesch fut désarmé et arrêté le , après avoir pris la fuite à la suite du braquage d'un bureau de change du quartier, suivi du meurtre d'un gardien de la paix, crimes qui aboutiront à son exécution le .


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Comme un tiers des stations du réseau entre 1974 et 1984, les points d'arrêt des deux lignes sont modernisés par l'adoption du style décoratif « Andreu-Motte », de couleur bleue pour la ligne 8 et orange sur la ligne 9, avec conservation des faïences d'origine dans les deux cas.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, l'ensemble des couloirs de la station ont été rénovés à leur tour le .


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , la reléguant alors au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, ce qui la rétrograde toutefois à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Entre les deux couloirs d'accès à la ligne 9, face à l'espace de vente, est implanté le monument aux morts de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). Inauguré en 1931, il est dû au ciseau de Carlo Sarrabezolles.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Ce monument en marbre noir est dédié à la mémoire des agents du chemin de fer métropolitain morts pour la France. La sculpture centrale est ornée d'une cariatide, qui soutient de ses bras levés la torsade de pierre qui l'entoure. Elle sépare en deux parties le demi-cercle à l'intérieur duquel sont inscrits les noms des agents du métropolitain disparus durant la Première Guerre mondiale. La base du monument porte les noms des champs de bataille de la Grande Guerre. Le mot « Libération » a été ajouté en bas à droite après la Seconde Guerre mondiale, afin de marquer la participation des agents du réseau à la Résistance.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. Leur décoration est de style « Andreu-Motte ». Ceux de la ligne 8 possèdent une rampe lumineuse bleue, des banquettes, débouchés des couloirs et le tympan côté "Pointe du Lac" en carrelage bleu plat ainsi que des sièges « Motte » bleus. Ceux de la ligne 9 possèdent une rampe lumineuse orange, des banquettes et débouchés des couloirs en carrelage orange plat et des sièges « Motte » orange. Pour les deux lignes, ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrant les piédroits, la voûte et le restant des tympans, ainsi que des cadres publicitaires en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station également en faïence, dans le style d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine.


title: Richelieu - Drouot (métro de Paris)

text: Ces quais sont parmi les rares à présenter encore le style « Andreu-Motte » dans son intégralité, si l'on exclut les tympans (dont le traitement avec des carreaux plats de couleurs n'était pas systématique).


title: Comics Code Authority

text: La (CCA) était une organisation de régulation du contenu des comic books publiés aux États-Unis. Les éditeurs adhérents soumettaient leurs publications futures au CCA qui vérifiait leur conformité à un ensemble de règles, le "". Les comics approuvés obtenaient le droit d'afficher le sceau du CCA sur leur couverture. À son apogée, la CCA constituait de fait un comité de censure des comics. Depuis 2011, l'organisation n'existe plus après que son influence s'est considérablement restreinte.


title: Comics Code Authority

text: La ' est en partie issue d'une autre association d'éditeurs américains, l", créée le . Cette association avait promulgué un premier ' en six points, inspiré du Code Hays hollywoodien. Les magazines jugés conformes au code obtenaient l'autorisation de présenter un sceau sur leur couverture, avec la mention ' ». Toutefois l’ACMP est un échec dès sa création en raison d'un manque de représentativité : sur 34 éditeurs, seuls 12 y adhérent. À la suite de diverses défections, l’association est dissoute en 1950.


title: Comics Code Authority

text: La question de la régulation des comics ressurgit brutalement en 1954. Les comics sont alors sur la sellette aux États-Unis. Le psychiatre Fredric Wertham vient de publier ', un livre violemment opposé au genre, qu'il accuse entre autres d'être à l'origine de la délinquance juvénile. Le livre obtient un large écho, créant l'inquiétude chez de nombreux parents dont les enfants sont amateurs de comics. Dans le même temps, une commission d'enquête sénatoriale dirigée par Estes Kefauver s'intéresse elle aussi aux comics comme cause possible de la délinquance juvénile. Ayant interrogé Wertham à titre d'expert, la commission reprend largement ses thèses dans ses conclusions. Elle ne préconise aucune action précise, mais recommande fortement aux éditeurs de comics de « s'amender ». Plusieurs éditeurs interprètent ce conseil comme la menace d'une future législation gouvernementale visant à contrôler le contenu de leurs publications. Ils décident alors de prendre les devants en se regroupant en une association fondée en , la ', qui crée à son tour la ' (CCA). La CCA se définit comme un organisme d'auto-régulation chargé de veiller à l'application dans les comics d'un code de bonne conduite, le '. Les éditeurs membres s'engagent à soumettre à la CCA leurs comics préalablement à toute parution, et à ne les publier que s'ils obtiennent son approbation.


title: Comics Code Authority

text: L'instauration de la CCA est critiquée des deux côtés du débat sur les comics. Wertham estime la mesure insuffisante, ne faisant pas confiance à un organisme qu'il juge trop proche des éditeurs. William Gaines, éditeur des EC Comics dont les plus grands succès sont consacrés à l'horreur ou au crime, se plaint des clauses interdisant l'utilisation de mots tels que ' ou ' dans les titres. De fait, la plupart des titres EC périclitent puis disparaissent dans les années suivantes, à l'exception de "Mad", titre que sa formule magazine dispense d'obtenir l'approbation de la CCA.


title: Comics Code Authority

text: Même si la CCA n'a théoriquement aucune autorité sur les éditeurs non-membres, il devient rapidement de plus en plus difficile de publier des comic books sans son approbation, de nombreux distributeurs refusant de mettre en vente des publications non approuvées. L'éditeur Dell Comics qui publie notamment des séries dérivées des personnages de Walt Disney refuse de rejoindre la CCA et ne soumet pas ses comics à son approbation. En effet il explique que ses comics n'ont nul besoin de vérification étant déjà « sains » dès le départ . Dell peut se permettre cette attitude de par la réputation familiale bien établie de ses publications et de la part importante du marché qu'il représente à l'époque. Classics Illustrated refuse également, mais comme cet éditeur est spécialisé dans l'adaptation de classiques en bande dessinée, il n'est guère soupçonnable de pervertir « la belle jeunesse américaine ». Ce n'est toutefois pas le cas de nombreux éditeurs plus modestes qui font faillite. D'une manière générale, la variété de la production de comics diminue considérablement avec l'instauration du code. Les éditeurs ne se risquent plus à publier autre chose que des histoires directement destinées aux enfants, faisant fuir le lectorat adulte. Ceci renforce l'association classique du medium comics avec un divertissement pour enfants, préjugé qui reste aujourd'hui encore très présent dans les esprits.


title: Comics Code Authority

text: Dans les années 1960 apparaissent les comics underground, qui abordent des thèmes explicitement interdits par le code. Ces comics sont distribués hors des circuits traditionnels : ils sont notamment vendus dans les ", des magasins psychédéliques qui se développent avec la culture hippie. Les gérants de ces magasins ne se préoccupent pas de l'approbation de la CCA, la vente de comics non approuvés représentant au contraire pour eux un argument commercial. Les comics underground sont ainsi hors d'atteinte des foudres du comité, ce qui constitue une première limitation à sa toute-puissance.


title: Comics Code Authority

text: En 1971, le directeur de Marvel Comics, Stan Lee, est contacté par le " (équivalent américain du ministère de la Santé) qui lui demande de réaliser un comic book sur les dangers de la drogue. Lee accepte et écrit une histoire de Spider-Man dans laquelle un ami de Peter Parker devient dépendant de pilules. Le scénario décrit clairement la consommation de drogue comme dangereuse pour la santé physique et morale, mais la CCA refuse d'approuver ces numéros, le code interdisant strictement toute référence à la drogue, même négative. Marvel décide de publier quand même ces épisodes sans le sceau d'approbation de la CCA et obtient un accueil public et critique très favorable. La CCA est par contre critiquée pour sa rigidité.


title: Comics Code Authority

text: La même année, l'introduction du personnage de Morbius dans Spider-Man remet en cause l'autorité de la CCA. Personnage modifié à l'image d'une chauve-souris comme Spider-Man à l'image d'une araignée, Morbius a tous les attributs d'un vampire sans être explicitement présenté comme tel. La CCA ferme les yeux sur ce contournement de ses règles.


title: Comics Code Authority

text: Ces affaires créent un climat favorable à un relâchement des règles du code. Dès 1971, celui-ci est amendé pour autoriser non seulement la représentation de la consommation de narcotiques à condition qu'elle soit présentée sous un jour négatif, mais également les histoires de vampires, goules, et loup-garous, « lorsqu'elles sont traitées dans la tradition de "Frankenstein", "Dracula", et autres travaux littéraires de haute qualité écrits par des auteurs tels que Edgar Allan Poe, Saki, Arthur Conan Doyle et autres auteurs respectés dont les œuvres sont lues dans les écoles du monde entier. ». Les zombies, en l'absence de caution littéraire, restent prohibés, mais au milieu des années 70, Marvel parvient à contourner l'interdiction en appelant « zuvembies » des adorateurs morts-vivants de super-vilains haïtiens. La mise à jour de 1971, même si elle conserve au code son côté « moralisateur » représente un assouplissement significatif de la censure imposée par la CCA. Ainsi, dès la même année DC Comics peut publier un numéro de Green Lantern consacré aux problèmes de drogue du héros Speedy (acolyte de Green Arrow) comportant un dessin de seringue sur la couverture, et ce avec l'approbation de la CCA.


title: Comics Code Authority

text: Au cours des années suivantes, le code continue à évoluer avec le changement des mentalités dans la société américaine. Ainsi en 1989, les homosexuels sont ajoutés aux groupes que les comics ne doivent pas dénigrer, alors que la version initiale du code interdisait toute référence à l'homosexualité, considérée comme une perversion. Néanmoins l'influence de la CCA diminue de façon continue au cours du temps. Un facteur important expliquant ce déclin est le développement de nouveaux circuits de distribution, liés aux ', des librairies spécialisées dans les comics. Dans le modèle traditionnel, les comic books étaient vendus avec les autres titres de presse dans les ' (maisons de la presse). Les distributeurs généralistes qui procurent les journaux aux ' agissaient comme le bras armé de la CCA en refusant de distribuer des titres non approuvés. Le développement des ' s'accompagne de celui de distributeurs spécialisés dans les comics d'offrir le choix le plus large possible de titres, incluant les titres non approuvés par la CCA. Ces nouveaux commerces entraînent une baisse de la part de marché dans la vente de comics des "newsstands", seuls points de vente où le sceau d'approbation de la CCA reste obligatoire.


title: Comics Code Authority

text: L'importance de la CCA diminue encore avec l'apparition dans les années 1980 et 1990 d'une nouvelle génération de maisons d'édition (entre autres Fantagraphics, Image Comics, Dark Horse Comics). Ces éditeurs qui visent souvent un lectorat plus adulte ne rejoignent pas la CCA et ne lui soumettent pas leurs ouvrages, distribuant uniquement leurs produits dans les "". Les éditeurs membres de la CCA eux-mêmes, en particulier Marvel et DC, lancent des collections destinées au public adulte qui s'affranchissent des directives du code. Ainsi, dans les années 1990, le label Milestone Media de DC soumettait ses publications à la CCA, mais les publiait quel que soit le résultat de l'évaluation, se contentant de placer le sceau de la CCA sur les numéros approuvés. En 2001, Marvel se retire de la CCA pour lancer son propre système de classification indiquant à quel profil de lecteur s'adresse chaque comic book. En 2006, parmi les éditeurs importants seuls DC et Archie Comics continuent à travailler avec la CCA, et dans le cas de DC uniquement pour les séries de super-héros de l'univers DC et celles de son label "Johnny DC" destiné aux enfants.


title: Comics Code Authority

text: En , le Comics Code disparaît finalement car DC puis Archie annoncent qu'ils ne soumettront plus aucun de leurs comics et qu'ils ne verseront plus la somme nécessaire à la ' pour avoir le droit de contrôler leurs comics. Faute de fonds, l'association qui gérait le Code est dissoute. Toutes ses archives sont données au département juridique de DC Comics. En , l'association ', dédiée à la défense de la liberté d'expression dans les comic books, annonce avoir acquis la propriété intellectuelle liée au "".


title: Comics Code Authority

text: Sur certains ouvrages de la collection Label 619 d'Ankama Éditions, tels que "DoggyBags" ou "Mutafukaz", on retrouve sur la première de couverture une estampille .


title: Comics Code Authority

text: Le sceau du Comics Code fait également une apparition dans le film d'animation "", sorti en 2018, ou il est intégré au logo des producteurs du film.


title: Ghomrassen

text: Ghomrassen () est une ville du sud-est de la Tunisie située à seize kilomètres de Tataouine et à quarante kilomètres de Médenine.


title: Ghomrassen

text: Rattachée administrativement au gouvernorat de Tataouine, elle constitue une municipalité comptant habitants en 2014. Elle est aussi le chef-lieu de la délégation du même nom qui compte habitants en 2004 et rassemble, outre la ville de Ghomrassen, les villages de Ksar Hadada, Oued El Khil, El Ferch, El Horria, Ksar Mrabtine et Guermessa.


title: Ghomrassen

text: Un mythe raconté par les habitants de Ghomrassen indique que le nom de la ville viendrait de deux mots, "Ghom Rassi" (), prononcé par l'un des sept frères venus de la région de Seguia el-Hamra (nord du Sahara occidental) au pour peupler le sud-est de la Tunisie et issus de la confédération de Ouerghemma (). Ce frère se serait installé à l'emplacement de la future Ghomrassen qu'il a fondé par la suite tandis que ses frères se sont dispersés dans le sud-est du pays pour constituer les principaux groupes des habitants de la région : Wederni () et Jlidi () ont fondé Tataouine, Touzni () Médenine et Ben Gardane, Houioui () Beni Khedache et Khzouli () Oum Ettemr. Enfin, Tarhouni () est parti en Libye et il a fondé la ville de Tarhounah.


title: Ghomrassen

text: La ville, située à près de 500 kilomètres au sud de la capitale Tunis et entourée de montagnes, est construite à l'emplacement d'une ancienne oasis. La majeure partie des puits d'irrigation, ainsi que l'oasis, ont disparu avec le développement urbanistique de la ville.


title: Ghomrassen

text: Administrativement, la ville est divisée en plusieurs secteurs ou imadas, dont l'autorité est incarnée par les omdas, qui peuvent être aussi bien urbains que ruraux.


title: Ghomrassen

text: La ville est décomposée en plusieurs quartiers : Ennasr, où se trouve le nouvel hôpital, une école primaire et une mosquée parfois considérée comme la plus luxueuse de la ville, Ennakhil, le quartier où se trouve le Lycée du ainsi qu'une mosquée, El Anouar, un quartier résidentiel situé au nord de la ville, et El Jadid.


title: Ghomrassen

text: À proximité de Ghomrassen, on peut toujours observer des traces préhistoriques dans des grottes ornées de peintures rupestres datant du Néolithique.


title: Ghomrassen

text: Dans cette région de Tataouine, traversée par le "Limes Tripolitanus", de nombreux vestiges de l'occupation romaine sont encore visibles.


title: Ghomrassen

text: On remarque particulièrement ceux du camp de "Talalati" (Ras El Aïn Tlalet), au sud, ou du fort de Ras El Oued Gordab, au nord-est.


title: Ghomrassen

text: Dotée d'une importante superficie agricole, la région est riche en oliviers, en cultures potagères, en particulier celle de l'asperge destinée à l'exportation, ainsi qu'en production de viande rouge et de lait. Par ailleurs, la majeure partie des habitants travaillent en dehors de la région, notamment au nord de la Tunisie, en France, au Canada mais aussi en Allemagne, en Italie, aux États-Unis ou au Moyen-Orient. Leur apport en devises (spécialement en euros) constitue une bonne partie du capital destiné au développement économique de la ville (spécialement sur le marché immobilier).


title: Ghomrassen

text: La confection de beignets appelés "f'taier" ainsi que plusieurs autres pâtisseries (makroud, zlabia, youyou, m'kharak, etc.) sont la spécialité des habitants de Ghomrassen. Ce métier de "ftayri" () est pratiqué depuis des siècles à travers la Tunisie voire le monde entier. Même les célèbres gâteaux au miel de Béja (zlabia) ont été introduits et fabriqués dans la ville par les habitants originaires de Ghomrassen qui y ont ajouté des spécificités et des produits de la ville de Béja (ajout du beurre rance appelé smen) et servi dans de petits pots en terre cuite pour en faire les beignets les plus célèbres de Tunisie.


title: Ghomrassen

text: La ville est également connue à travers le monde entier pour son nom qui inspira le réalisateur de cinéma George Lucas dans le choix du nom de l'une des trois lunes de la planète de Luke Skywalker dans "Star Wars".


title: Ghomrassen

text: Lucas tourne aussi des scènes du film "" dans la région. D'autres images ont été filmées à Ksar Hadada, où une partie a été utilisée pour le film "" afin de représenter le village de Mos Espa, sur la planète Tatooine, où est né Anakin Skywalker.


title: Fourchambault

text: Fourchambault est une commune française, située dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Fourchambault

text: Fourchambault est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Fourchambault

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Nevers, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Fourchambault

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Nevers dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Fourchambault

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (45,2 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (44,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : zones urbanisées (45,1 %), forêts (16,1 %), prairies (15,8 %), terres arables (14 %), eaux continentales (8,7 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (0,1 %), zones agricoles hétérogènes (0,1 %).


title: Fourchambault

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Fourchambault

text: La ville doit son origine à la création, en 1821 d'une usine métallurgique par Louis Boigues, son frère Guillaume et leur associé Jean-Georges Dufaud sur le site de Fourchambault. Prospérant grâce à ce dernier, l'entreprise deviendra la Société Boigues & Cie.


title: Fourchambault

text: Suivant l'installation de nombreux ouvriers, la commune de Fourchambault a officiellement été créée le 3 mai 1855.


title: Tranche napolitaine

text: La tranche napolitaine, en anglais ", est un dessert d’origine américaine composé de crèmes glacées de différents parfums, généralement trois, moulées et disposées en couches alternées. Apparue au , elle serait dérivée du spumone importé par les immigrés italiens, réputés pour leurs desserts glacés. Les parfums vanille, chocolat et fraise se sont rapidement imposés comme les plus populaires à l’époque.


title: Tranche napolitaine

text: En Australie, le " est un cake marbré recouvert de glaçage rose inspiré du dessert américain puisqu'il reprend les mêmes couleurs.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Le Lockheed L-049 "Constellation" est le prototype dans la lignée du "Constellation". Il entre en service comme avion de transport militaire C-69 pendant la Seconde Guerre mondiale pour l'United States Army Air Forces et est modifié pour être la première version civile après la guerre. Quand la production s'achève en 1946, il sera remplacé par les L-649 et L-749 améliorés.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: En , Howard Hughes, propriétaire de Transcontinental & Western Air (ultérieurement renommée Trans World Airways et abrégée TWA), prépare une réunion à sa résidence de Hancock Park en Californie. Jack Frye (alors président de la TWA), assisté de trois cadres de la Lockheed Aircraft Corporation, dont le concepteur Clarence "Kelly" Johnson. Au cours de la réunion, Hughes montre ses inquiétudes au sujet de ce qu'il appelle l'« avion de ligne du futur ». L'avion de ligne de Lockheed en développement à cette époque, le L-044 "Excalibur", n'atteint pas les conditions requises.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Quand la réunion prend fin avec Hughes et Frye, les cadres commencent immédiatement à améliorer l’"Excalibur" pour satisfaire aux attentes de Hughes. Une idée concerne l'utilisation de moteurs en étoile Wright R-2600 à la place des Wright GR-1820 suggérés. Il est plutôt décidé de repartir de zéro en gardant quelques caractéristiques initiales de l’"Excalibur". Le modèle est allongé de 22,6 à et l'envergure passe à . Six différents aménagements de cockpit sont envisagés, dont une proposition en « œil d'insecte » dans lequel le pilote et le copilote seraient assis sous des verrières séparés placées côte à côte. Finalement, un cockpit simple est choisi, avec des vitrages tout autour. Trois semaines plus tard, le nouveau projet est présenté lors d'une autre réunion.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Le projet reçoit la désignation L-049 ou "Excalibur A". Les ailes sont semblables à celles du chasseur P-38 "Lightning". L'avion est propulsé par quatre moteurs en étoile Wright R-3350 "Duplex-Cyclone" (le Pratt & Whitney R-2800 devient une solution de repli) développés pour le bombardier Boeing B-29, rendant le projet militairement financé. Le prix de l’"Excalibur" redessiné est fixé à , ce qui en fait l'avion de ligne le plus cher sur la planche à dessin. Comme la TWA ne peut pas fournir les fonds nécessaires, Howard Hughes fait appel à son autre société, la Hughes Tool Company, qui va financer la construction de l'avion. Hughes commande 40 "Excalibur" le , ce qui est à l'époque la plus grosse commande de l'histoire de l'aviation. Le développement est gardé secret jusqu'à la livraison du à la TWA. Ceci est fait pour tenir au secret les concurrents tels que la Pan American World Airways de Juan Trippe à l'écart du développement de l'avion et les empêcher d'être en concurrence avec la TWA. Le secret a apparemment été bien gardé.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Lorsque Hughes est invité à visiter une maquette à l'échelle de la cabine de l’"Excalibur", il n'est pas content du résultat et déclare : . Hughes a ultérieurement fait redessiner la cabine par Raymond Loewy selon ses goûts. Une maquette complète grandeur nature de l’"Excalibur" est finalement construite avec un train d'atterrissage rétractable fonctionnant avec un moteur alimenté par une batterie. Les mécanismes du train sont testés sur la maquette pour être validés avant le début de la production. L'installation motrice est testée sur un PV-1 "Ventura" qui est surnommé « Vent-elletion » pour l'occasion. Le nom « Excalibur » est ensuite abandonné étant donné que le nouvel avion n'a rien en commun avec le projet L-044 initial. Le nom « Constellation » est reçu comme surnom non officiel jusqu'à l'intervention de l'armée. L'avion, qui s'appelle maintenant le "Constellation" bénéficie de plusieurs avancées technologiques telles que le dégivrage électrique, les commandes assistées hydrauliquement, hélices à pas variable et la pressurisation, qui permet au "Constellation" de voler à haute altitude au-dessus des nuages. Lockheed a déjà utilisé la pressurisation dans un avion auparavant, avec le XC-35.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Quelques mois avant l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, le Wartime Production Board inspecte l'usine Burbank de Lockheed qui abrite le prototype du "Constellation". Le secret longtemps gardé ne peut alors plus être gardé et Lockheed annonce au monde l'existence du "Constellation". Malgré tout, le secret du développement du "Constellation" reste un des secrets industriels les mieux gardés à ce jour. Juan Trippe profite de cette situation et commande vingt-deux "Constellation" et dix-huit "Constellation" (une version avec une plus grande capacité d'emport en carburant). KLM saute sur l'occasion et commande quatre exemplaires. Cependant, la production ne peut débuter tout de suite, en raison des bombardiers et chasseurs destinés à la Grande-Bretagne occupant les chaînes d'assemblage dans l'usine de Lockheed. Après l'annulation du XB-30 (une version bombardier du "Constellation") en 1941, les responsables militaires donnent à Lockheed le feu vert pour la construction de 80 "Constellation" (sous réserve que les chaînes d'assemblage ne soient pas utilisées pour un autre avion). Avec cela, Lockheed peut porter toute son attention sur la construction de l'avion de ligne "Constellation".


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Le , les forces japonaises effectuent une attaque surprise sur la base navale américains de Pearl Harbor (Hawaï), occasionnant des pertes importantes et provoquant l'entrée en guerre des États-Unis. Cela signifie que les chaînes d'assemblage de Lockheed sont sous contrôle de l'armée pour l'effort de guerre. En , les quatre-vingts "Constellation" prévus pour les lignes aériennes civiles sont réquisitionnés par l'Air Transport Command, et reçoivent la désignation militaire C-69. En , le prototype XC-69 sort d'assemblage. C'est le premier quadrimoteur produit par Lockheed. Plusieurs essais au sol sont effectués sur le XC-69 ce même mois. L'inspection finale est réalisée sur le XC-69 en , et l'appareil effectue son premier vol le avec (chef pilote d'essai de Boeing qui est réquisitionné pour l'occasion) aux commandes. À la fin du vol, Allen déclare : . Après cela, Allen retourne chez Boeing. Le , le deuxième C-69 de production est piloté par Howard Hughes sur un vol entre Burbank et Washington D.C. d'une durée d'un peu moins de sept heures. Pour l'occasion, l'appareil est intégralement peint aux couleurs de la TWA. La célèbre actrice Ava Gardner est à bord de l'appareil et fait partie du voyage.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: En raison de problèmes sur les moteurs du "Constellation", le R-3350 est cloué au sol en . Les vols d'essai reprennent en . Toutefois, les problèmes sur le R-3350 continuent et la production du moteur est arrêtée jusqu'à ce que les dysfonctionnements soient résolus. Ceci ralentit le développement du "Constellation". Le programme connaît des revers supplémentaires, dont l'obtention dans la priorité du B-29 "Superfortress" pour les moteurs R-3350, pour lequel ils ont été initialement développés. Le Douglas C-54 "Skymaster" est également plus loin dans le développement que le "Constellation". De plus, la fin de la guerre dans le Pacifique est alors en vue. Les 260 C-69 sont réduits à 73 et ensuite tous annulés. Seuls 22 C-69 sont construits pour l'United States Army Air Forces. Sept d'entre eux ne sont jamais livrés.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: La Seconde Guerre mondiale touche à sa fin, et une grande quantité d'excédents de l'armée deviennent disponibles sur le marché civil à l'instar des C-69 "Constellation" restants, encore en production. Avec le projet du "Constellation" exposé aux risques, Lockheed achète les cinq avions de transport C-69 restants encore en production de retour de l'armée (ceci sauve ). Les cinq appareils sont reconvertis en avions de ligne L-049 et sont mis en vente sur le marché. Ces modifications portent notamment sur la suppression du support de queue rétractable, l'installation d'un intérieur luxueux, l'ajout de hublots supplémentaires, un galley et des zones de repos pour l'équipage. Des meilleurs ventilation, isolation et chauffage sont également ajoutés. Les moteurs sont remplacés par des R-3350-745C18BA-1 (l'équivalent civil du R-3350-35). Les essais de conception n'ont plus besoin d'être réalisés, puisque Lockheed les a déjà effectués sur le C-69 pendant la guerre (un des C-69 complète également les essais pour le certificat de navigabilité civil le ). Cela donne au développement du L-049 des mois d'avance sur ses concurrents Boeing 377, Douglas DC-6, Republic RC-2 (qui est encore à l'étude sur la planche à dessin). 89 appareils sont commandés en . Le L-049 est utilisé par la TWA, Delta, Capital, Braniff, Pan American World Airways, American Overseas Airlines (AOA), (Panagra), Air France, KLM, BOAC, El Al, Cubana de Aviación et d'autres compagnies aériennes moins connues.


title: Lockheed L-049 Constellation

text: Le premier L-049 de production vole le et est livré à la TWA le . Pan Am reçoit son premier L-049 le . En raison des clauses imposées à Lockheed par Howard Hughes, American Airlines et United Airlines vont plutôt se diriger vers Douglas et commandent le DC-6 concurrent (AOA, la filiale internationale d'American Airlines, achète quand même le L-049). Le premier vol commercial du L-049 a lieu le , effectué par le "Star of Paris" de la TWA qui vole de New York à Paris. Le vol dure près de 17 heures, avec une escale en Irlande et à Terre-Neuve. Le , Pan Am commence à exploiter sa flotte de L-049 entre les Bermudes et New York, remplaçant le Boeing 314 "Clipper" moins rapide. AOA, BOAC et Air France commencent tous leurs opérations à la fin de l'année. À la suite des requêtes des compagnies aériennes, la production cesse en 1946, en faveur d'un "Constellation" civil plus classique, qui devient respectivement le L-649 et L-749.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Le musée Matisse du Cateau-Cambrésis est un musée créé par le peintre lui-même en 1952. Il s'agit de l'unique musée créé par Matisse de son vivant.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Plusieurs notables du Cateau-Cambrésis souhaitent depuis longtemps créer un musée consacré à l'art moderne, et plus particulièrement au plus célèbre artiste né dans la commune. Ils ont entrepris d'aller rencontrer le peintre dans le midi pour lui demander de dédicacer deux reproductions de ses tableaux. Lors de cette rencontre, Matisse promet de donner des œuvres pour peu qu'un lieu puisse les accueillir.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Le musée est inauguré le en présence du directeur des Musées de France et en accord avec Matisse lui-même qui offre à la ville du Cateau-Cambrésis une collection de 82 œuvres et qui a décidé de la disposition de chacune des œuvres. Le musée est alors installé dans le grand salon de l’hôtel de ville. L'implantation initiale est suivie par Lydia Délectorskaya, proche collaboratrice du peintre. Matisse, âgé et de santé fragile, est absent, il a envoyé un message lu lors de l'inauguration, et deux de ses enfants le représentent.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Matisse décède en 1954, sans jamais avoir vu « son » musée. En 1956, Auguste Herbin, natif du Cambrésis, ayant passé quelques années de son enfance au Cateau, offre 24 œuvres à la ville qui constituent ainsi une deuxième collection, laquelle s'ajoute à la donation Matisse et au fonds originel donné par le Musée national d'art moderne.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: En 1982, alors que ses collections se sont enrichies de plusieurs donations, le musée est installé dans l'ancien palais Fénelon, à l'instigation du sénateur-maire Roland Grimaldi, désireux d'offrir au Musée un cadre plus adapté. Il reçoit une nouvelle donation de la famille Matisse. Il devient musée départemental en 1992. Agrandi et réaménagé à partir de la fin des années 1990, il rouvre ses portes le après trois ans de travaux. Le , le musée reçoit la donation Tériade, constituée notamment d'œuvres de Pablo Picasso, Marc Chagall, Joan Miró, Georges Rouault, Fernand Léger et Alberto Giacometti, dont la « salle à manger de Tériade » décorée par Matisse et Giacometti.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Le musée entrera dans une nouvelle phase puisque des travaux de restructuration et d'extension débuteront prochainement. C'est le projet de l'architecte Bernard Desmoulin qui a été classé premier pour son inscription dans la continuité de l'équipement déjà existant. Ces travaux financés par le Département permettront au palais Fénelon de gagner 1 000 m², soit un tiers de surface actuelle. L’inauguration est prévue pour 2022, en attendant, une aile restera ouverte partiellement et des expositions seront organisées hors les murs.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Le site qu'occupe le palais Fénelon est utilisé par les archevêques de Cambrai depuis le . Il servit notamment de refuge pendant le Moyen Âge aux évêques de Cambrai et doit son nom à Fénelon, archevêque de 1695 à 1715. Il fut reconstruit au par Théodore Brongniart à qui on doit le portail monumental néoclassique. Après la révolution française, il sert de caserne aux Autrichiens, avant d'être acheté en 1812 par un entrepreneur qui y installe une filature de coton puis des métiers à tisser. Il est racheté en 1883 par la ville, qui en fait une école, un marché couvert et un jardin public. Il est inscrit, avec son parc, à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques en 1944’ .


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Unique musée créé par Henri Matisse, sur sa terre natale, le musée présente une des plus importantes collections du maître de la couleur au monde. Il est enrichi des œuvres de l’artiste abstrait, Auguste Herbin, qui offre à la ville de son enfance un ensemble emblématique d’œuvres géométriques et colorées. Une collection encore augmentée par un don exceptionnel de livres d’artistes et d’œuvres personnelles des plus grands artistes du ayant appartenu à l’éditeur d’art Tériade.


title: Musée Matisse du Cateau-Cambrésis

text: Une salle d'exposition temporaire de 500 m² : la première exposition est consacrée à la donation d'Alice Tériade : "Tériade et le livre de peintre". Dans le cadre du 150e anniversaire de la naissance de l'artiste, l'année 2019 sera ponctuée par deux expositions "La créativité demande du courage, Carte blanche aux étudiants en Arts des Hauts-de-France" et "Ce que les maîtres ont de meilleur" dédiées au processus de création artistique à l’apprentissage d’élève à professeur.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Raymond Bonheur né à Bordeaux le et mort à Paris le est un peintre français renommé pour ses paysages et ses portraits.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Raymond Bonheur est le fils de François Bonheur (1748-1829), cuisinier et d'Éléonore Marie Pérard. Son frère ainé Jean, né en 1779, est peintre doreur.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Il épouse en mai 1821 Sophie Marquis, fille du riche commerçant bordelais Jean-Baptiste Dublan de Lahet.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Ils ont quatre enfants, tous artistes : Rosa Bonheur, la plus célèbre aujourd'hui de la famille, dont il fut le premier maître, Auguste Bonheur, Isidore Bonheur et Juliette Bonheur.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Après la mort de Sophie en 1833 , il épouse en 1842 Marguerite Peyrol, dont il a un fils en 1848, Germain Bonheur également peintre.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: Saint-Simonien convaincu, il se retire au couvent de Ménilmontant durant deux années, laissant femme et enfants dans la misère.


title: Raymond Bonheur (peintre)

text: À la fin de sa vie, il est directeur d'une des écoles communales de dessin instituées par la Ville de Paris pour les jeunes filles.


title: Dennis Sullivan

text: Dennis Parnell Sullivan, né le 12 février 1941 à Port Huron (Michigan), est un mathématicien américain.


title: Dennis Sullivan

text: Il est connu pour ses travaux en topologie, tant algébrique que géométrique, et en théorie des systèmes dynamiques. Après avoir été professeur au MIT, puis membre permanent de l'IHES de 1974 à 1997, il occupe la chaire Albert Einstein à l'université de la ville de New York et il est professeur à l'université de Stony Brook. Il a dirigé entre autres les thèses de Curtis Tracy McMullen et Hal Abelson.


title: Dennis Sullivan

text: Dennis Sullivan a obtenu sa maîtrise en 1963 à l'université Rice et son doctorat en 1966 à l'université de Princeton. Sa thèse sur la triangulation des équivalences d'homotopie, dirigée par William Browder, constitue une contribution majeure aux méthodes de chirurgie topologique.


title: Dennis Sullivan

text: Sullivan est un des fondateurs de la méthode de chirurgie pour classifier les variétés de dimension supérieure, avec William Browder, Sergueï Novikov et C. T. C. Wall. En théorie de l'homotopie, Sullivan a découvert qu'on pouvait "localiser" directement les espaces, et pas seulement, comme jusqu'alors, les objets algébriques associés à ces espaces.


title: Dennis Sullivan

text: La forme la plus élémentaire de la a été démontrée par Haynes Miller : le classifiant "BG" d'un groupe fini "G" est à ce point différent d'un CW-complexe de dimension finie qu'il n'y a que « peu » de morphismes vers un tel espace "X" ; plus formellement, l'espace de tous les morphismes d'espace pointé de "BG" dans "X", muni de la topologie compacte-ouverte, est faiblement contractile (c'est-à-dire a mêmes groupes d'homotopie qu'un point). Ce sujet a suscité énormément de recherches ultérieures.


title: Dennis Sullivan

text: En 1985, Dennis Sullivan démontre le pour l'ensemble de Fatou d'une application rationnelle de degré ≥ 2 sur la sphère de Riemann. L'invariant de Parry-Sullivan porte son nom et celui du mathématicien anglais Bill Parry.


title: Dennis Sullivan

text: En 1987, il démontre, avec , une conjecture de Thurston sur l'approximation de l'uniformisation de Riemann par des empilements de cercles.


title: Dennis Sullivan

text: Dennis Sullivan a reçu le prix Oswald-Veblen en géométrie de l'AMS en 1971, le prix Élie-Cartan de l'Académie des sciences en 1981, le en 1994, la "National Medal of Science" en 2004, le prix Steele pour l'ensemble d'une carrière en 2006, le prix Wolf en 2010 pour « ses contributions à la topologie algébrique et à la dynamique holomorphe », le prix Balzan en 2014 et le prix Abel en 2022.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: La station est établie sous le boulevard Sérurier à l'intersection avec la rue de Mouzaïa, la rue Alphonse-Aulard et la rue de l'Inspecteur-Allès. Orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations "Place des Fêtes" et "Danube", tout en jouant le rôle de terminus technique.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Située au débouché d'un raccordement dit "Voie navette" qui la relie à la ligne 3 bis via la station fantôme "Porte des Lilas - Cinéma", elle est par ailleurs très proche géographiquement de l'autre station fantôme "Haxo", elle-même localisée sur un second raccordement dit "Voie des Fêtes" (lequel se débranche de la ligne 7 bis au-delà de "Place des Fêtes" pour se raccorder également à la ligne 3 bis en aval de "Porte des Lilas - Cinéma").


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: La station est ouverte le en tant que terminus d'une des deux branches nord-est de la ligne 7, lesquelles se séparent à la station "Louis Blanc" ; sa desserte est alors assurée par une circulation sur deux, en provenance et à destination d"'Opéra".


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Il était prévu dans les projets initiaux que le rôle de terminus soit assuré par la station "Danube". Puis, la station "Place des Fêtes" fut pressentie avant que ne soit finalement décidé la réalisation d'une boucle à sens unique desservant successivement ces deux points, entre lesquels s'intercale le terminus « commercial » de "Pré-Saint-Gervais".


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Ce dernier doit sa dénomination à son implantation au débouché de la rue du Pré-Saint-Gervais, à proximité de la porte du Pré-Saint-Gervais qui donne accès à la commune du Pré-Saint-Gervais.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: La station fut, du au , le terminus nord-ouest d'une courte navette la reliant à l'ancienne station "Porte des Lilas - Cinéma" via un raccordement qui prit alors le nom de "Voie navette". Cette courte liaison permettait ainsi une jonction directe entre les terminus des lignes 3 et 7 sans arrêt intermédiaire, jusqu'à sa suppression avec la mise en place du service restreint au cours de la Seconde Guerre mondiale.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Le , la station est cédée à la ligne 7 bis, dont la création à la même date résulte de la séparation de la branche dont ladite station constitue le terminus (dorénavant depuis "Louis Blanc"), isolée du restant de la ligne 7 sous la forme d'une ligne autonome depuis lors.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Le quai est modernisé après 1988 par l'adoption du style décoratif « Ouï-dire », de couleur bleue en l'occurrence. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés à leur tour le .


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2013, ce qui la place à la et avant-dernière position des stations de métro pour sa fréquentation, devant "Église d'Auteuil" sur la ligne 10 et derrière la station "Pelleport" de la ligne 3 bis jusqu'alors avant-dernière, laquelle demeure toutefois la station à disposition classique la moins utilisée du réseau. En 2020, avec la crise du Covid-19, sont entrés dans cette station, laquelle retrouve ainsi la des stations de métro pour son trafic sur 304, repassant alors devant "Pelleport" rétrogradée à l'avant-dernière place. En 2021, sa fréquentation remonte progressivement avec comptabilisés, la reléguant cependant à la sur 304 cette année-là.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: La station dispose d'un unique accès intitulé « Boulevard Sérurier », constitué d'un escalier fixe attenant au de ce boulevard. Il est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du . Cet édicule a la particularité d'être agrémenté d'un des rares mâts Val d'Osne du réseau au lieu du portique en fonte caractéristique des entourages simples de style Guimard (lequel se compose habituellement de deux hauts candélabres moulurés supportant une plaque de lave émaillée, sur laquelle le mot « Métropolitain » figure dans un lettrage de style Art nouveau).


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Compte tenu de l'importante profondeur de la station, l'accès au quai s'effectue au moyen d'un ascenseur ou d'une série d'escaliers fixes. Afin que les voyageurs puissent éventuellement reprendre leur souffle, certains paliers entre les volées d'escaliers sont équipés de sièges de style « Motte » blancs et gris disposés par paires, les assises n'étant ordinairement installées que sur les quais. Cette particularité se retrouve à la station "Buttes Chaumont" sur la même ligne et a également existé à la station "Télégraphe" sur la ligne 11 avant la rénovation de ses couloirs d'accès en 2009.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: "Pré-Saint-Gervais" est une station de configuration particulière : elle possède un quai central encadré par deux voies sous une voûte elliptique ; celle de gauche dans le sens de circulation des rames est empruntée par les trains provenant de "Place des Fêtes", tandis que celle de droite, en grande partie isolée derrière des locaux techniques, sert au garage des trains mais également d'atelier de maintenance (poste de visite renforcée).


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: C'est cette dernière voie (aussi appelée "Voie navette", ouverte le ) qui rejoint la "Voie des Fêtes" en amont de l'ancienne station "Porte des Lilas", avant de finir en voie de tiroir (garage).


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Le terminus « commercial » de Pré-Saint-Gervais joue le rôle de terminus technique, avec les temps nécessaires à la régulation et de pause pour les conducteurs. Il est utilisé pour un arrêt prolongé des rames sans contraindre les voyageurs d'en descendre.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: La décoration est de style « Ouï-dire » bleu : le bandeau d'éclairage, de même couleur, est supporté par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans ; ceux du côté de la voie de garage et maintenance demeurent toutefois traités en carrelage blanc biseauté classique. Les cadres publicitaires sont de couleur bleue et cylindriques, et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Le quai est équipé de sièges « Motte » et de banquettes « assis-debout » bleues.


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: À proximité se trouve également la station "Hôpital Robert-Debré" de la ligne de tramway T3b depuis le .


title: Pré-Saint-Gervais (métro de Paris)

text: Dans le cadre du projet de fusion des lignes 3 bis et 7 bis, la station perdrait son rôle de terminus technique pour devenir une simple station de passage, desservie par les rames en direction de "Château-Landon" (nouveau terminus au-delà de "Louis Blanc"), tandis que la station fantôme voisine "Haxo" serait alors ouverte au public et desservie uniquement par les circulations en direction de "Gambetta", terminus sud de la ligne 3 bis.


title: Dahab

text: Dahab (arabe égyptien :   ) est une commune d'Égypte située sur la côte Est de la péninsule du Sinaï.


title: Dahab

text: Cet ancien village de bédouins, dont l'activité principale était la pêche, a connu la construction de plusieurs hôtels et le développement du tourisme qui est aujourd'hui la principale activité du village. Il s'agit maintenant d'une destination populaire, mais moins que Charm el-Cheikh.


title: Dahab

text: Longtemps, Dahab a été un lieu de rassemblement des hippies et de jeunes routards, attirés par une atmosphère de liberté cultivée par les bédouins, mais aussi par la marijuana, plus qu'un lieu de repli des routards du monde entier. Le village a donc beaucoup changé. Des hôtels cossus ont été construits, remplaçant peu à peu les paillotes. La population a changé : beaucoup plus de surfers et de plongeurs, au détriment des marginaux, des rastas et des hippies. Symbole de ces changements, la ville a été frappée en 2006 par un attentat qui a fait plusieurs morts, notamment parmi des touristes. En 2004, la population se répartissait ainsi: 1000 bédouins environ et .


title: Dahab

text: Attraits touristiques : pratique de la planche à voile, du kitesurf, et de la plongée sous-marine. Restaurants de bord de mer à Masbet (centre-ville des touristes).


title: Dahab

text: Dahab est réputée chez les plongeurs sous-marins pour son trou bleu (blue hole), un creux dans le platier de corail. Le trou bleu étant très profond, il a été le lieu de nombreux accidents de plongée, comme le rappellent les plaques commémoratives fixées dans la roche qui le surplombe.


title: Dahab

text: Le site a été proposé en 1994 pour une inscription au patrimoine mondial et figure sur la « liste indicative » de l’UNESCO dans la catégorie patrimoine culturel.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Noé est une commune française située dans le centre du département de la Haute-Garonne en région Occitanie.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Sur le plan historique et culturel, la commune est dans le Volvestre, constitué des vallées de l'Arize et du Volp, proche de la vallée de la Garonne, situé au sud de Toulouse et en partie nord du Couserans. Exposée à un climat océanique altéré, elle est drainée par la Garonne, le ruisseau du Rabé et par divers autres petits cours d'eau. La commune possède un patrimoine naturel remarquable : un site Natura 2000 (« Garonne, Ariège, Hers, Salat, Pique et Neste »), un espace protégé (« la Garonne, l'Ariège, l'Hers Vif et le Salat ») et trois zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Noé est une commune de la couronne périurbaine de l'aire d'attraction de Toulouse et elle appartient à l'unité urbaine de Longages. Elle compte en , après avoir connu une forte hausse de la population depuis 1954. Ses habitants sont appelés les Noémiens ou Noémiennes.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le patrimoine architectural de la commune comprend deux immeubles protégés au titre des monuments historiques : la maison de Pardailhan, classée en 1942, et la Pyramide de démarcation de la Guyenne et du Languedoc, inscrite en 2010.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Elle se situe à à vol d'oiseau de Toulouse, préfecture du département, à de Muret, sous-préfecture, et à d'Auterive, bureau centralisateur du canton d'Auterive dont dépend la commune depuis 2015 pour les élections départementales.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Montaut (), Capens (), Mauzac (), Longages (), Marquefave (), Saint-Sulpice-sur-Lèze (), Lavernose-Lacasse (), Le Fauga ().


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Sur le plan historique et culturel, Noé fait partie du Volvestre, constitué des vallées de l'Arize et du Volp, proche de la vallée de la Garonne, situé au sud de Toulouse et en partie nord du Couserans.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune de Noé est établie sur la première terrasse de la Garonne dans sa partie rive gauche et sa rive droite est surplombée par un talus abrupt qui entaille profondément la molasse de l’ère tertiaire.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune est dans le bassin de la Garonne, au sein du bassin hydrographique Adour-Garonne. Elle est drainée par la Garonne, le ruisseau du Rabé, un bras de la Garonne, la Nauze et par deux petits cours d'eau, constituant un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La Garonne est un fleuve principalement français prenant sa source en Espagne et qui coule sur avant de se jeter dans l’océan Atlantique.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le ruisseau du Rabé, d'une longueur totale de , prend sa source dans la commune de Marquefave et s'écoule vers le nord. Il traverse la commune et se jette dans la Louge à Le Fauga, après avoir traversé .


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat du Bassin du Sud-Ouest », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique altéré » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique et les climats de montagne et semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Muret-Lherm », sur la commune de Lherm, mise en service en 1996 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Sur la station météorologique historique la plus proche, « Toulouse-Francazal », sur la commune de Cugnaux, mise en service en 1922 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La protection réglementaire est le mode d’intervention le plus fort pour préserver des espaces naturels remarquables et leur biodiversité associée.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: « la Garonne, l'Ariège, l'Hers Vif et le Salat », objet d'un arrêté de protection de biotope, d'une superficie de .


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d'intérêt écologique élaboré à partir des directives habitats et oiseaux, constitué de zones spéciales de conservation (ZSC) et de zones de protection spéciale (ZPS).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Un site Natura 2000 a été défini sur la commune au titre de la directive habitats : « Garonne, Ariège, Hers, Salat, Pique et Neste », d'une superficie de , un réseau hydrographique pour les poissons migrateurs (zones de frayères actives et potentielles importantes pour le Saumon en particulier qui fait l'objet d'alevinages réguliers et dont des adultes atteignent déjà Foix sur l'Ariège.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: « la Garonne de Montréjeau jusqu'à Lamagistère » (), couvrant dont 63 dans la Haute-Garonne, trois dans le Lot-et-Garonne et 26 dans le Tarn-et-Garonne


title: Noé (Haute-Garonne)

text: « la Garonne et milieux riverains, en aval de Montréjeau » (), couvrant dont 64 dans la Haute-Garonne, trois dans le Lot-et-Garonne et 26 dans le Tarn-et-Garonne.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Noé est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Longages, une agglomération intra-départementale regroupant et en .


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Toulouse, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de ou plus (hors Paris).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (53,1 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (68 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Noé (Haute-Garonne)

text: zones agricoles hétérogènes (29,9 %), zones urbanisées (26,2 %), terres arables (23,2 %), eaux continentales (14,9 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,1 %), forêts (2,6 %).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La gare de Longages - Noé, située à proximité directe du territoire de la commune, est desservie quotidiennement par des TER Occitanie effectuant des missions entre les gares de Toulouse-Matabiau, Boussens, Montréjeau - Gourdan-Polignan et Pau.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La ligne 359 du réseau Arc-en-Ciel relie le centre de la commune à la gare routière de Toulouse depuis Montesquieu-Volvestre, la ligne 361 relie le centre de la commune à la gare routière de Toulouse depuis Le Fousseret et la ligne 380 relie le centre de la commune à la gare routière de Toulouse depuis Cazères.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le territoire de la commune de Noé est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations, mouvements de terrains et séisme (sismicité très faible). Il est également exposé à un risque technologique, la rupture d'un barrage. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Certaines parties du territoire communal sont susceptibles d’être affectées par le risque d’inondation par débordement de cours d'eau, notamment le ruisseau du Rabé. La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1999, 2000, 2007, 2009 et 2018.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune est vulnérable au risque de mouvements de terrains constitué principalement du retrait-gonflement des sols argileux. Cet aléa est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. La totalité de la commune est en aléa moyen ou fort (88,8 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, sont en en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 98 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Concernant les mouvements de terrains, la commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 2003 et par des mouvements de terrain en 1999, 2001 et 2004.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune est en outre située en aval du barrage de Cap de Long sur la Neste de Couplan (département des Hautes-Pyrénées). À ce titre elle est susceptible d’être touchée par l’onde de submersion consécutive à la rupture de cet ouvrage.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Des populations de culture celtique et , les Volques, ont occupé quelques siècles avant J-C à l'âge du fer, les bords de la Garonne à Noé vers la terminaison du chemin de Barthe (Lieu de l'ancienne déchetterie). Toutefois rien sur place ne permet de l’identifier.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: L'actuelle commune de Noé est située sur la voie romaine qui reliait Tolosa à Lugdunum Convenarum (actuel village de Saint-Bertrand-de-Comminges) aux pieds des Pyrénées.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: À partir du Moyen Âge jusqu'à sa disparition en 1790 pendant la Révolution française, Noé faisait partie du diocèse de Rieux.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: En 1937, le ministère de la guerre décide de créer sur un terrain de au nord de Noé, un cantonnement à la frontière avec le village Le Fauga, celui-ci est relié par la gare de Longages. Il a pour but de rassembler les réfugiés espagnols qui fuient la guerre d'Espagne. Durant la Seconde Guerre mondiale, ce cantonnement se transforme en véritable camp de concentration. Entre 1942 et 1944, le camp de Noé représente l'un des deux camps de la vallée de la Garonne, avec le camp du Récébédou. Les Juifs internés sont déportés vers le camp de transit de Drancy en région parisienne puis vers la Pologne dans les centres de mise à mort d'Auschwitz-Birkenau et Majdanek-Lublin. En , les Allemands décident de vider le camp des hommes encore valides, on compte alors 306 personnes encore sur place, essentiellement des femmes, des mutilés de la guerre et des malades.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le cimetière communal possède un carré juif, on y compte environ 200 tombes d'anciens internés. À ce titre et en mémoire, une œuvre d'art a été érigée à l'entrée en mémoire des morts.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Une partie d'un quartier de Noé (appelé aujourd'hui quartier Sainte-Marie) correspond à peu près à son ancien emplacement. S'y trouvent actuellement des maisons pour la plupart construites après la Seconde Guerre mondiale, une école maternelle et primaire, un terrain de football, un jardin de jeu pour les enfants, une médiathèque, un groupe médical, et un petit parking. Certains habitants de Noé utilisent le mot "camp" pour désigner le quartier Sainte-Marie. Cela prouve que la mémoire du lieu est présente dans le vocabulaire utilisé.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Peu de gens, hormis certains historiens (comme Éric Malo) ayant travaillé sur le camp de Noé, des personnes âgées et vraiment originaires de la commune, savent qu'à Noé (sur l'emplacement d'un quartier voulu neuf après guerre, il fallait faire table rase du passé à l'heure de la reconstruction du pays) furent détenus dans des conditions épouvantables des femmes et des hommes lors du dernier conflit mondial du fait de la politique du régime de Vichy, et que des Juifs y furent détenus et envoyés en Pologne (dans les centres de mise à mort d'Auschwitz-Birkenau et de Majdanek-Lublin) pour être assassinés dans le cadre de la Solution finale orchestrée par l'Allemagne nazie.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le cimetière de la commune gardait une trace de ce passé tragique jusqu'à ce qu'un mémorial soit inauguré le 22 octobre 2021. Il est situé juste à côté du groupe médical.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Rappelons ici ces mots du Cardinal Saliège, archevêque de Toulouse, envoyés aux curés du diocèse pour qu'ils soient lus devant les fidèles lors de la messe du dimanche :


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le nombre d'habitants au recensement de 2011 étant compris entre et , le nombre de membres du conseil municipal pour l'élection de 2014 est de vingt trois.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Commune faisant partie de la septième circonscription de la Haute-Garonne, de la communauté de communes du Volvestre et du canton d'Auterive (avant le redécoupage départemental de 2014, Noé faisait partie de l'ex-canton de Carbonne) et avant le elle faisait partie de la communauté de communes de Garonne Louge.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: En 2018 (données Insee publiées en ), la commune compte fiscaux, regroupant . La médiane du revenu disponible par unité de consommation est de ( dans le département). 49 % des ménages fiscaux sont imposés (55,3 % dans le département).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: En 2018, la population âgée de s'élève à , parmi lesquelles on compte 76,7 % d'actifs (67,3 % ayant un emploi et 9,4 % de chômeurs) et 23,3 % d'inactifs. En 2018, le taux de chômage communal (au sens du recensement) des est supérieur à celui du département, mais inférieur à celui de la France, alors qu'il était inférieur à celui du département et de la France en 2008.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: La commune fait partie de la couronne de l'aire d'attraction de Toulouse, du fait qu'au moins 15 % des actifs travaillent dans le pôle. Elle compte en 2018, contre 843 en 2013 et 739 en 2008. Le nombre d'actifs ayant un emploi résidant dans la commune est de , soit un indicateur de concentration d'emploi de 78,8 % et un taux d'activité parmi les 15 ans ou plus de 61,3 %.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Sur ces actifs de 15 ans ou plus ayant un emploi, 202 travaillent dans la commune, soit 16 % des habitants. Pour se rendre au travail, 88,9 % des habitants utilisent un véhicule personnel ou de fonction à quatre roues, 3,8 % les transports en commun, 4 % s'y rendent en deux-roues, à vélo ou à pied et 3,3 % n'ont pas besoin de transport (travail au domicile).


title: Noé (Haute-Garonne)

text: 342 établissements sont implantés à Noé au . Le tableau ci-dessous en détaille le nombre par secteur d'activité et compare les ratios avec ceux du département.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Le secteur du commerce de gros et de détail, des transports, de l'hébergement et de la restauration est prépondérant sur la commune puisqu'il représente 25,1 % du nombre total d'établissements de la commune (86 sur les 342 entreprises implantées à Noé), contre 25,9 % au niveau départemental.


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Les cinq entreprises ayant leur siège social sur le territoire communal qui génèrent le plus de chiffre d'affaires en 2020 sont :


title: Noé (Haute-Garonne)

text: Commerces en 2016 : un distributeur de matériau de construction, un atelier de réparation automobile, bureau de tabac, une poste, 2 boulangeries, 2 coiffeurs, une auto école, une pharmacie un dentiste un docteur et kinésithérapeute, 2 agences immobilières, une épicerie et également un Super U un hôtel-restaurant, ainsi qu'une pizzeria.