title: I Got You (I Feel Good)

text: Les apparitions télévisées de la chanson incluent l'épisode de Tour of Duty "The Road to Long Binh", l'épisode des Simpsons "Bart's Inner Child" (où James Brown lui-même la chante), l'épisode d'Alvin and the Chipmunks "Kong!" (une parodie du film King Kong de 1976) interprété par Alvin et les Chipmunks, l'épisode Full House "Le retour de grand-mère", l'épisode Malcolm in the Middle "Morp", l'épisode Lost "The Greater Good" et le Épisode de Miami Vice "Missing Hours" dans lequel Brown a fait une apparition en tant qu'ancienne star de la musique devenue un escroc qui fait la promotion de la vie extraterrestre. Dans la finale de la série The Fresh Prince of Bel-Air, "I, Done", Philip Banks danse sur la chanson le jour de son anniversaire; aussi dans l'épisode "Cold Feet, Hot Body", quand Will Smith voit à nouveau la naufragée Denise à la douche nuptiale de Lisa, il crie puis chante cette chanson juste pour que Lisa ne sache pas que lui et Denise se sont embrassés, mais Will a déjà transformé Denise vers le bas depuis qu'il aime Lisa et devient ami avec Lisa par la suite, étant ainsi invité à la douche nuptiale. Dans l'épisode « Le père de la mariée » de Family Matters, Carl chante cette chanson pour célébrer le fait qu'il n'a pas à emmener Steve Urkel au bowling après que Laura accepte d'aller jouer au bowling avec Urkel après que Carl l'a soudoyée. Étape par étape épisode "Home Alone" quand Frank et Carol Lambert sont en week-end romantique dans un hôtel et quand Frank jette son dos et ne veut pas que Carol sache qu'il a jeté son dos, il chante cette chanson quand il crie "Ow !" de la douleur ; également dans l'épisode de Step By Step "College Bound" lorsque Dana obtient son premier D et que ses frères et sœurs le découvrent, Mark commence à chanter cette chanson pour célébrer qu'il est désormais l'enfant le plus intelligent de la famille. Également dans l'épisode de Step By Step "Party Animal", cette chanson peut être entendue lors de la fête à la maison de la sororité dans laquelle Dana a emménagé et quand elle est ivre. Dans l'épisode de Punky Brewster « Just Say No », Mike Fulton a chanté cette chanson à Punky Brewster quand il lui racontait l'histoire de sa vie sur la pression des pairs et comment il fait une impression de James Brown et chante cette chanson. Kids Incorporated a repris « I Feel Good » en 1993 dans l'épisode de la saison 9 « Dating Anxiety ». Il est entendu dans une publicité télévisée 2020 pour Applebee's.


title: I Got You (I Feel Good)

text: Elle a également été diffusée sur NTV7, une chaîne de télévision malaisienne, car on y diffuse la chanson accompagnée des clips de ses programmes en début et en fin de journée depuis son lancement en 1998 jusqu'aux environs de 2006. Elle reflète le slogan de la chaîne, c'est "Your Feel Good Channel". La chanson fait également des apparitions occasionnelles sur Soccer Saturday lorsque le présentateur et fan de Hartlepool United, Jeff Stelling, produit une poupée à chaque fois que l'ailier James Brown marque, à la grande joie des experts du studio et des téléspectateurs (certains téléspectateurs étant obligés de boire s'ils jouent le jeu à boire pour l'accompagner).


title: I Got You (I Feel Good)

text: La chanson, enregistrée peut-être par un groupe au son similaire, a été utilisée dans une publicité pour les bougies d'allumage Autolite dans les années 1980 où des êtres humains étaient utilisés comme bougies d'allumage et dansaient ou faisaient de l'exercice sur la chanson et informaient la personne qui a ouvert le capot de leur garantie.


title: Règlement de comptes (film, 1953)

text: Règlement de comptes (titre original : ") est un film américain réalisé par Fritz Lang, sorti en 1953.


title: Règlement de comptes (film, 1953)

text: À la suite du suicide d'un de ses supérieurs, le policier Dave Bannion prend conscience du degré de corruption qui règne chez ses collègues, dans sa hiérarchie et dans le monde politique. La pègre locale décide de le supprimer en piégeant sa voiture, mais c'est sa femme qui meurt dans l'explosion. Aidé d'une amie d'un des criminels, Bannion se lance alors dans une croisade qui va l'amener aux frontières entre justice et vengeance.


title: Aix

text: Le nom Aix peut faire référence à différents toponymes et à un genre d'oiseaux. Le gentilé des localités ainsi nommées est "Aixois", à l'exception d'Aix-en-Provence (France), qui admet également le gentilé "Aquisextain", et Aix-sur-Cloie (Belgique), qui préfère "Aichois", forme chuintée caractéristique des dialectes d'oïl septentrionaux.


title: Egas Moniz

text: António Caetano de Abreu Freire Egas Moniz, né le à Avanca et mort le à Lisbonne, est un neurologue, psychochirurgien, chercheur, professeur, écrivain et homme politique portugais.


title: Egas Moniz

text: Il est connu notamment pour ses travaux sur l'angiographie cérébrale et aussi sur la leucotomie qui lui ont valu la moitié du prix Nobel de physiologie ou médecine en 1949.


title: Egas Moniz

text: Egas Moniz aborde dans son ouvrage "A vida sexual" (1901) la question de l'homosexualité et, la considérant comme une maladie mentale et une perversion, , il préconise alors la lobotomie comme moyen de guérison. Cette opération pratiquée dans quelques pays, mais jamais généralisée, sera progressivement abandonnée dans les années 1960 en raison des séquelles neurologiques et cognitives induites, et parfois remplacée par des traitements médicamenteux.


title: Egas Moniz

text: Il procède à la première lobotomie en 1936, à Lisbonne, un traitement psychiatrique qui sera utilisé sur des dizaines de milliers de patients internés dans les hôpitaux psychiatriques à travers le monde entre 1938 et 1956.


title: Egas Moniz

text: La pratique de leucotomies frontales – l'une des idées principale de Moniz – semble trouver sa source dans des études précédemment menées sur les animaux dans le début des années 1930. En effet, lors du Congrès mondial de neurologie de 1935 à Londres, le scientifique C. F. Jacobsen présente les résultats d'études qu'il a menées en compagnie de J. F. Fulton sur des lésions de lobes frontaux chez le chimpanzé. Jacobsen décrit les transformations qui ont affecté les deux singes Becky et Lucy, notamment une indifférence comportementale profonde, là où dans une même situation les singes se seraient montrés aisément irrités. À la suite de cette présentation, Moniz se serait levé pour demander si de telles lésions pouvaient être appliquées aux hommes atteints de troubles psychotiques et, ainsi, résoudre leurs problèmes. Fulton, inquiété par cette question, n'aurait pu y répondre.


title: Egas Moniz

text: En 1949, Egas Moniz partage le prix Nobel de physiologie ou médecine avec Walter Rudolf Hess ; il est récompensé .


title: Egas Moniz

text: En 1949, un patient schizophrénique a tiré sur Moniz qui, par la suite, était contraint d'utiliser un fauteuil roulant. Il a continué à pratiquer en privé jusqu’à sa mort en 1955, alors que sa procédure commençait à tomber dans le discrédit.


title: Egas Moniz

text: Les chirurgiens américains avaient observé que si l'on intervenait chirurgicalement sur le lobe frontal du cerveau des chimpanzés, les primates ne sautaient plus dans leur cage. Moniz, bien qu'il manquât complètement d'expertise en matière de chirurgie, opéra des prisonniers de l'asile de Lisbonne – non-consentants, et principalement des femmes. Comme pour les chimpanzés, les résultats furent dramatiques.


title: Egas Moniz

text: On a demandé à la Fondation Nobel de révoquer le prix qui a été remis à Moniz pour avoir développé la lobotomie, car ses résultats ont été obtenus au mépris de l'éthique et des droits de l'homme, un manque d'éthique que la psychiatrie ne doit pas glorifier. Cependant, la Fondation a refusé d'agir et a continué de publier des articles pour défendre les résultats de la procédure.


title: Liste des monuments historiques de Marseille

text: Marseille compte 91 édifices comportant au moins une protection au titre des monuments historiques, soit 14 % des monuments historiques du département des Bouches-du-Rhône. Bien que de France par la population, Marseille n'est que la par nombres de protections. Dans les Bouches-du-Rhône, Aix-en-Provence et Arles en comptent plus, bien que de taille nettement inférieure. 35 édifices comportent au moins une partie classée ; les 56 autres sont inscrits.


text: Le graphique suivant résume le nombre d'actes de protection par décennies (ou par année avant 1880) :


title: James Clark Ross

text: Sir James Clark Ross, né le à Londres et mort le à Aylesbury, est un officier de la Royal Navy, un explorateur polaire et un naturaliste britannique. Il a exploré l'Arctique avec son oncle Sir John Ross et avec Sir William Edward Parry avant de conduire sa propre expédition en Antarctique.


title: James Clark Ross

text: James Clark Ross est né à Londres. Il est le troisième enfant de l'homme d'affaires George Ross, et de sa femme Christian Clark. Son père vient d'une éminente famille du Wigtownshire en Écosse et est le frère aîné de l'explorateur de la Royal Navy John Ross.


title: James Clark Ross

text: Très influencé par son oncle John Ross, Ross entre dans la marine peu avant ses douze ans. Il est alors engagé comme « volontaire de première classe » sur le mais sous l'impulsion de son oncle, il est promu rapidement comme « midshipman » sous son propre commandement. Après six années, ils partent tous les deux sur le , naviguant notamment en mer Baltique, en mer Blanche et dans la Manche. Ils sont ensuite affectés au basé sur la côte ouest de l'Écosse.


title: James Clark Ross

text: En 1818, James Clark Ross accompagne John Ross, qui à la demande de George Johnstone Hope, part sur le et le dans un voyage à la recherche du passage du Nord-Ouest de la mer de Baffin au détroit de Béring. Après les guerres napoléoniennes, les effectifs de la Royal Navy sont faibles et une grosse récompense de est promise à l'équipage qui dépassera les 110° de longitude ouest. James Clark Ross prend part activement aux recherches scientifiques.


title: James Clark Ross

text: John Ross ne parvient cependant pas à trouver le passage du Nord-Ouest et, à son retour au Royaume-Uni, il est vivement critiqué pour son échec et ne conduira plus d'autres expéditions.


title: James Clark Ross

text: William Edward Parry, second de John Ross lors de l'expédition, relève cependant le défi en organisant quatre expéditions successives de 1819 à 1828, où Ross prendra une part très importante.


title: James Clark Ross

text: L'amirauté renvoie presque immédiatement en 1819 le et le sous le commandement de Parry dans une expédition arctique et James Clark Ross l'accompagne. Là encore, Ross prend part activement aux recherches scientifiques et Parry l'honore en nommant le cap James Ross de l'île Melville de son nom. Les navires sont régulièrement bloqués par la glace en hiver dans ces zones froides, imposant aux équipages d'hiverner. Ross passe ainsi son premier hiver dans l'Arctique, chose dont il deviendra rapidement coutumier.


title: James Clark Ross

text: Bien que l'expédition, partie pour trouver le passage du Nord-Ouest, soit stoppée à 112° 51', c'est la plus réussie des expéditions arctiques du début du . En ayant dépassé le 110° ouest, l'équipage empoche la récompense et environ de côtes sont cartographiés.


title: James Clark Ross

text: En mai 1821, Ross accompagne de nouveau Parry dans une expédition avec les navires et . L'expédition part de la baie d'Hudson mais stoppe au golfe de Boothia en ayant passé deux hivers bloquée par les glaces, le premier à l'île de Winter et le second près d'Igloolik. Effectuant notamment la cartographie des terres, Ross sert également comme naturaliste et botaniste, étudiant les oiseaux, les mammifères marins et les plantes. Il sera le premier à étudier un spécimen de mouette rosée qui, en anglais, prendra son nom (« "Ross’s Gull" », la « mouette de Ross »). De retour en Angleterre à l'automne 1823, il apprend qu'il a été promu au grade de lieutenant, le . Son travail comme naturaliste est également récompensé en étant accueilli comme membre de la Société linnéenne de Londres.


title: James Clark Ross

text: La troisième expédition de Parry en 1824 et 1825, qui utilise les deux mêmes navires, est un désastre car la navigation est particulièrement difficile, retardant la progression vers l'Ouest. Au premier hiver, ils atteignent la crique du Prince Regent. Ross est cette fois-ci second d'Henry Parkyns Hoppner sur le HMS "Fury" tout en continuant ses études sur la faune, notamment grâce à la taxidermie, et faisant des observations plus diverses telles que sur les températures, le magnétisme, les longitudes ou sur des calculs sur l'épaisseur de la glace d'eau salée. Il participe également aux excursions et explorations sur les terres.


title: James Clark Ross

text: Le s'échoue après avoir été bloqué par les glaces le sur l'île Somerset à un lieu qui sera baptisé plus tard "Fury Beach" (la « plage Fury »). Une partie des vivres sont récupérées et le reste est laissé sur place afin de servir éventuellement de dépôt pour d'autres expéditions. Parry ne disposant plus que d'un navire est obligé de regagner le Royaume-Uni pour ne pas risquer d'être bloqué un autre hiver, et le il est en Angleterre.


title: James Clark Ross

text: C'est le Norvégien Roald Amundsen qui le premier franchit le passage entre 1903 et 1906 après qu'une expédition britannique eut prouvé l'existence du passage.


title: James Clark Ross

text: Ross s'engage de nouveau pour une expédition avec William Edward Parry mais celle-ci n'est pas à la recherche du passage du Nord-Ouest mais veut atteindre le pôle Nord. Ross est alors fait second de Parry. Depuis le Nord-Ouest du Svalbard, l'expédition doit utiliser des canots en les faisant glisser sur des traîneaux jusqu'à l'espérée et mythique mer polaire ouverte.


title: James Clark Ross

text: Le , le fait route et au , les canots quittent le navire. Après 100 milles de voile, la partie sur glace du voyage commence mais s'avère vite impossible à cause des conditions climatiques désastreuses, d'une charge par homme trop élevée et de la dérive vers le Sud des glaces qui annihile la progression vers le Nord. Parry est rendu temporairement aveugle par la réverbération de la lumière sur la glace et Ross est blessé en se faisant coincer entre un bateau et un morceau de banquise. L'expédition, gravement ralentie n'atteint pas le degré 83 de latitude nord et Parry rebrousse chemin le 26 juillet, démoralisé après avoir découvert qu'en cinq jours ils n'avaient gagné qu'un kilomètre et demi. Néanmoins, la latitude record de 82° 45' atteinte tiendra jusqu'en 1875, bien qu'étant à environ 500 milles du pôle. Le , Ross a ramené le navire dans la Tamise après que Parry l'eut quitté aux Orcades.


title: James Clark Ross

text: William Edward Parry prend sa retraite militaire peu après pour devenir hydrographe et Ross se retrouve l'officier le plus expérimenté en milieu polaire. Ross est promu commandant le et devient membre de la "Royal Society" le .


title: James Clark Ross

text: Son oncle John Ross prépare une expédition financée par des fonds privés pour enfin découvrir le passage du Nord-Ouest. Le bateau à vapeur à roues à aubes "Victory" appareille d'Écosse le avec en remorque le tender "Krusenstern" (le "Victory" était pourvu de roues à aubes démontables et d'un moteur expérimental construit par John Ericsson. L'engin posera des problèmes durant le premier hiver et sera démonté pour être abandonné). Après un arrêt sur la côte ouest du Groenland, l'expédition file à l'Ouest jusqu'à la crique du Prince Regent où les restes du permettent de se ravitailler. Là encore, le bateau peine à se mouvoir et doit se résigner à hiverner à Felix Harbour.


title: James Clark Ross

text: Durant cet hiver, James Clark Ross explore les terres et découvre que la terre où il se trouve est, comme le lui avait dit les autochtones inuits, une péninsule et non une île malgré son espoir de la contourner par le côté nord ou le côté sud. Il traversa le détroit, qui porte aujourd'hui son nom, entre cette péninsule et la future île du Roi-Guillaume découvrant ainsi l'île Matty et le cap Felix.


title: James Clark Ross

text: John Ross nomme la péninsule « Boothia » en l'honneur de Felix Booth, le dirigeant britannique d'une distillerie de gin qui finance son expédition. John Ross rencontre une importante communauté inuite qu'il a décrite comme vivant dans des « "snow cottages" » (littéralement des « chalets de neige », c'est-à-dire les igloos). Ces premiers contacts seront primordiaux pour la survie de l'expédition et les observations ethnologiques faites seront d'importance. En effet, la glace ne permet pas au "Victory" de bouger lors de l'été 1830, obligeant à un nouvel hivernage. John Ross découvre lors de ce second hiver le moyen de se prémunir du scorbut, c'est-à-dire en mangeant beaucoup de gras selon le régime alimentaire des Inuits qui s'étaient installés près du bateau.


title: James Clark Ross

text: Le , James Clark Ross parvient, au cours d'une virée à terre de 28 jours, à situer le pôle Nord magnétique sur un point de la côte ouest de la péninsule Boothia, érige l’"Union Jack" et un cairn et nomme la terre « île du Roi-Guillaume » en l'honneur de Guillaume IV du Royaume-Uni. La découverte est d'importance car elle permet aux navigateurs du monde entier d'utiliser leur boussole avec une plus grande précision.


title: James Clark Ross

text: Encore une fois, le "Victory" ne peut bouger lors de l'été suivant, décidant John Ross à abandonner son navire dès que les conditions climatiques se feraient plus clémentes, jusqu'à "Fury Beach". Cependant, malgré cela, un quatrième hivernage doit être pris à la crique du Prince Regent où un abri est bâti. Les chaloupes abandonnées du HMS "Fury" échoué sont réparées et le , la mer se dégage lentement, permettant à l'expédition d'être récupérée en mer, le par le baleinier . Coïncidence, il s'agit du navire que pilotait John Ross à sa première expédition.


title: James Clark Ross

text: À leur retour en Angleterre, le roi Guillaume IV du Royaume-Uni reçoit les deux Ross. Les membres de l'expédition sont les premiers à survivre pendant une aussi longue période dans l'Arctique, tout en ayant limité les pertes humaines à trois hommes James Clark Ross reçoit le une promotion au grade de "captain" et est affecté au basé à Portsmouth. Il est remercié officiellement par la « Court of Common Council » de la municipalité de Londres et reçoit en présent une médaille plaquée en argent des membres de l’"Arctic Land Expedition", un des groupes qui s'était organisé pour effectuer une opération de recherche et de sauvetage de l'expédition si elle n'était pas revenue. Son oncle John Ross est également unanimement félicité et devient notamment consul de Grande-Bretagne en Suède de 1839 à 1846 et se lancera dans une dernière expédition. John Ross s'exprime publiquement sur la faiblesse du moteur du "Victory", ce qui lui vaut un duel par médias interposés avec le fabricant.


title: James Clark Ross

text: Avec sa découverte dont il tire le livre "On the position of the North Magnetic Pole" (1834), James Clark Ross s'impose comme une autorité sur le magnétisme terrestre, si bien qu'il est chargé de diriger une étude magnétique en Grande-Bretagne. Elle se déroule de 1835 à 1838 mais est interrompue en où Ross est désigné pour prendre le commandement du dans une mission de secours à onze baleiniers bloqués en mer par la glace dans le détroit de Davis. Quand il parvient là-bas, en janvier 1836, une partie des pêcheurs ont déjà pu se dégager. Il peut donc reprendre son étude en août.


title: James Clark Ross

text: Avec huit hivers et quinze saisons en mer dans les régions de l'Arctique, il dispose d'une expérience inégalée. On lui doit d'être anobli pour ses services rendus mais, pour une raison inconnue, il refuse.


title: James Clark Ross

text: Fort de son expérience des missions polaires, de la navigation à travers le « pack » et de ses connaissances sur le magnétisme, Ross est choisi pour accomplir le dernier souhait de John Barrow, second de l'Amirauté, pour commander entre 1839 et 1843 l' des navires () et () dans les latitudes extrêmes du Sud de la Terre. Les deux navires sont d'anciennes bombardes gréées en trois-mâts barques et à la coque renforcée. Ce type de navire peu commun dispose d'une coque épaisse développée à l'origine pour encaisser le recul des tirs des mortiers qu'il transporte.


title: James Clark Ross

text: L'expédition a pour but, sous le parrainage de la Royal Society, d'étudier le magnétisme terrestre, afin de confronter la formule de Carl Friedrich Gauss permettant de donner les éléments du champ magnétique terrestre indépendamment de la zone géographique avec des mesures de terrain comme le préconise le géographe Alexander von Humboldt. L'équipage est composé de militaires dont les médecins et naturalistes Robert McCormick, John Robertson et David Lyall, seul le naturaliste Joseph Dalton Hooker est civil. Francis Crozier est responsable du second navire.


title: James Clark Ross

text: Les précédents voyages de James Cook, notamment celui de 1772-1775 à bord des charbonniers et , avaient permis d'avoir une quasi-certitude que si un continent austral existait, il ne se trouvait pas proche d'une voie facilement navigable.


title: James Clark Ross

text: Les navires, particulièrement bien équipés, quittent le Royaume-Uni le , font escale à Port-Christmas et explorent les îles Kerguelen en 1840, puis gagnent la Tasmanie pour y faire construire un observatoire magnétique avant de rejoindre l'Antarctique. Pendant la traversée, un ouragan sépare les deux navires et le bosco de l’"Erebus" disparaît en mer.


title: James Clark Ross

text: À Hobart à l'automne austral 1840, il arrive trop tard pour revendiquer être le premier explorateur à avoir posé le pied en Antarctique, le Français Jules Dumont d'Urville ayant déclaré avoir atteint le 22 janvier 1840 à bord de l’"Astrolabe" et de "La Zélée" ce qu'il nommera la Terre Adélie. De plus, le gouverneur de Tasmanie John Franklin le prévient que l'expédition de l'Américain Charles Wilkes prévoit de naviguer dans la même zone que celle que prévoyait de visiter Ross. Il choisit donc bon gré mal gré le secteur du méridien 170 pour ne pas interférer avec les autres expéditions, ce qui lui permettra de faire des découvertes spectaculaires.


title: James Clark Ross

text: Après le départ du port d'Hobart en , l'entrée dans le pack se fait début janvier. Le cap Adare au 71° est atteint et l'eau exceptionnellement libre permet aux navires de poursuivre plus au Sud en longeant la Terre Victoria jusqu'à dépasser le record de latitude de James Weddell. Cependant les navires sont stoppés fin janvier à 77° 10', au niveau d'une baie, après un de leurs parcours en mer par une barrière de glace. La mer et la barrière porteront le nom de Ross et la baie est nommée « détroit de McMurdo » en l'honneur d'Archibald McMurdo, lieutenant de Ross sur le HMS "Terror". Une île est découverte mais Ross pense qu'elle est liée à la Terre Victoria et ne lui donne pas de nom. Ce n'est que bien plus tard, au cours de l'expédition Discovery (1901-1904) que l'explorateur Robert Falcon Scott lui donne le nom d'« île de Ross ». Cette île sera, pour de nombreuses expéditions polaires, un point de départ. Deux des trois volcans de l'île sont découverts et baptisés selon la coutume qui veut que les bombardes d'exploration donnent leurs noms aux volcans : le mont Erebus (), le volcan actif le plus proche du pôle Sud, et le mont Terror (), endormi. Le , les navires rentrent à Hobart et se préparent à repartir avec l'objectif d'étudier la barrière de Ross.


title: James Clark Ross

text: Ce deuxième voyage de l'expédition est rapidement annulé à cause du temps. Ross tente d'étudier la grande barrière de corail en novembre 1841 puis hiverne aux îles Malouines face aux conditions climatiques désastreuses. Le troisième voyage est fait en mer de Weddell mais arrivés en mars 1843 les navires ne percent qu'à 71° 30' et font demi-tour.


title: James Clark Ross

text: L'expédition, notamment sa première partie, permet donc de cartographier une grande partie de la côte du continent et de faire un grand nombre de découvertes. Cependant après ces trois tentatives, Ross doit admettre que le pôle Sud magnétique se situe à l'intérieur des terres et qu'il ne pourra pas l'atteindre. C'est aussi au cours de ce voyage que Ross réalise les premiers sondages à grande profondeur, jusqu'à au large du cap de Bonne-Espérance et un jour sans toucher le fond, au moyen de cordages de chanvre mais ces mesures à de telles profondeurs sont entachées de biais méthodologiques (frottement important dans l'eau, corde non verticale). Ross fera son possible lors de ces quatre années, pour que le naturaliste Joseph Dalton Hooker puisse travailler à son aise mais


title: James Clark Ross

text: En , à son retour au Royaume-Uni, il accepte finalement d'être fait « chevalier » et se marie à Ann Coulman le assurant à sa nouvelle femme de ne plus faire d'expédition. Le livre "The Zoology of the Antartic Voyage of HM Ships Erebus and Terror" ("La Zoologie du voyage antarctique des navires Erebus et Terror"), publié en 1843 par J.E. Gray et John Richardson, donne la première description de référence du manchot empereur. Faute d'observations scientifiques, cet animal fut considéré plusieurs décennies comme la forme transitionnelle probable entre reptiles et oiseaux.


title: James Clark Ross

text: Il vit cinq années à Aylesbury et a quatre enfants puis écrit "A Voyage of Discovery and Research to Southern and Antarctic Regions" ("Un voyage de découverte et d'étude des régions australes et antarctiques"), publié en 1847.


title: James Clark Ross

text: Il faudra près de cinquante ans pour que l'Antarctique, malgré ses découvertes, ne soit réellement remis au centre des attentions des explorateurs, notamment par l'exploration de sa surface. Seuls les baleiniers et les phoquiers suivront ses traces durant cette période.


title: James Clark Ross

text: Il est élu à la Royal Society en 1848 et part, malgré sa promesse, à la recherche de l'ancien gouverneur de Tasmanie John Franklin. Franklin tentait lui aussi de trouver le passage du Nord-Ouest dans une troisième tentative personnelle à bord des navires utilisés par Ross lors de sa grande expédition. John Ross, l'oncle de James Clark Ross est l'un des premiers à s'inquiéter publiquement de la disparition de Franklin. James Clark Ross navigue en tant que capitaine du et est accompagné du . Une forte récompense est promise à celui qui le retrouvera et une quarantaine de bateaux se lancent également à la recherche de l'expédition de Franklin. Malgré un hivernage, la recherche de Ross est infructueuse et il retourne en Angleterre en 1849.


title: James Clark Ross

text: Parmi les hommes qui l'accompagnaient dans cette mission de recherche se trouvaient notamment Robert McClure, qui prouvera plus tard l'existence du passage du Nord-Ouest, et Francis Leopold McClintock qui trouvera bien plus tard les restes de l'expédition de Franklin. Les Inuits fournissent des informations permettant de réduire le champ des recherches, lesquelles se portent sur l'embouchure de la « Great Fish River » (la rivière Back dans le Nunavut actuel). Un cairn est retrouvé dix ans après le départ de Franklin, avec des messages qui permettent de retracer le parcours de l'expédition. Les réserves de vivres pour trois ans de l'expédition auraient été mal mises en conserve, des défauts dans leur soudure au plomb compromettant leur étanchéité et provoquant saturnisme et botulisme. Franklin et ses 129 hommes sont ainsi morts sur la glace, bien que certains aient tenté de rejoindre la civilisation par voie de terre.


title: James Clark Ross

text: En 1856, Ross est fait contre-amiral de la "Royal Navy". Sa femme meurt en 1857 et il meurt quelques années plus tard le à Aylesbury.


title: James Clark Ross

text: Une abréviation standard est attribuée à James Clark Ross. Il fut vraisemblablement botaniste amateur mais il eut surtout la responsabilité d'herbiers lors d'explorations.


title: Colt Detective Special

text: Le Colt Detective Special est un revolver destiné aux policiers en civil (appelés "Detectives" aux États-Unis) et à la défense rapprochée. Colt le fabriqua entre 1927 et 1986, puis le remit en production en 1993.


title: Colt Detective Special

text: Cette arme de poing très populaire tire en double action. Son canon de type léger puis lourd mesure 51 mm (parfois 76 mm). Son barillet basculant à gauche contient 6 cartouches de .38 Special. La tige d'éjection n'est pas protégée avant 1972 puis elle est carénée ensuite. Le guidon est petit et en forme de maison puis grand et triangulaire.


title: Colt Detective Special

text: Compact et léger, il est souvent porté comme arme de secours par les (New York State Police et NYPD notamment) ou les gardes du corps. Les citoyens américains le choisissent pour la défense personnelle car il est fiable et simple d'utilisation. L'apparition des Glock 26/Glock 27 et autres Kahr K9 en limitent les ventes depuis la fin des années 1990.


title: Colt Detective Special

text: Le petit revolver Colt est connu notamment pour son emploi au cinéma, dans les séries TV ou les jeux vidéo. Il est ainsi visible dans les mains des rôles principaux de "Mannix", "Drôles de dames", "Cannon", "Fargo", "Hawaï police d'État", "Les Envahisseurs", ou encore dans "L'Homme de fer". C'est donc l'arme de service de la Det. Mary Beth Lacey (Tyne Daly du NYPD dans "Cagney et Lacey"). Il apparut notamment dans les films suivants :


title: Colt Detective Special

text: Il apparaît également dans les jeux vidéo "", "The Godfather: The Game" et "L.A. Noire" mais aussi les animes comme "Gunsmith Cats".


title: Tokyo One Piece Tower

text: Tokyo One Piece Tower est un parc à thème basé sur le manga "One Piece", ouvert le à l'intérieur de la Tour de Tokyo.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Le concept principal repose sur une île découverte dans le Nouveau Monde, , sur laquelle l'équipage du chapeau de paille amarre et créé des jeux et attractions pour leurs fans avec l'aide des habitants de l'île. Le chef de l'île est le Tongari Den Den Mushi (l'escargophone pointu) et ce dernier apparait fréquemment sur le site internet ainsi que dans le parc pour guider les visiteurs.


title: Tokyo One Piece Tower

text: À l'intérieur, il y a de nombreux jeux et attractions inspirés par les personnages de l'équipage du chapeau de paille de "One Piece". Il y a aussi des spectacles et animations, des boutiques, des restaurants ainsi que des évènements saisonniers.


title: Tokyo One Piece Tower

text: En 2016, le parc a reçu la septième place dans le classement TripAdvisor "2016 TRAVELLER’S CHOICE Top 10 des parcs d'attractions" du Japon.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Après son ouverture, des rénovations importantes entraînant la fermeture ont eu lieu dans le parc et la réouverture a eu lieu le . Le parc ferme définitivement ses portes le en raison de la baisse de fréquentation liée à la crise du coronavirus.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'une attraction expérimentale dans laquelle les scènes les plus connues du manga sont projetées sur un écran à 360 degrés. Elle est située au troisième étage et c'est la première attraction du parc. Elle a également pour rôle d'accueillir les visiteurs sur l'île Tongari.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un parcours scénique à pied, situé au cinquième étage, dans lequel les visiteurs revivent les différentes aventures du personnage principal Monkey D. Luffy mais aussi de ses compagnons. Il y a de nombreuses statues à taille réelle des personnages, des maquettes ainsi que des panneaux d'exposition.


title: Tokyo One Piece Tower

text: À la fin du parcours, il y a un cinéma avec un écran géant sur lequel est diffusé un film original exclusif au Parc Tokyo One Piece Tower.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un jeu interactif basé sur le personnage de l'équipage du chapeau de paille Roronoa Zoro. Ce jeu est situé au quatrième étage.


title: Tokyo One Piece Tower

text: À l'intérieur d'un dojo conçu par Zoro, les joueurs doivent détruire les boulets de canons envoyés par la Marine à l'aide d'une épée et en utilisant les techniques de Zoro.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Dans la file d'attente on peut découvrir sur les murs les armes et épées de Zoro et d'autres personnages du manga.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'une attraction interactive basée sur la navigatrice de l'équipage du chapeau de paille, Nami (One Piece). Cette attraction est située au quatrième étage. Il s'agit d'un jeu de casino en trois manches dans lequel les joueurs parient sur une certaine somme de Berry , la monnaie de One Piece. Les gagnants, qui auront atteints un nombre suffisant de Berry, se verront remettre une carte VIP.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un jeu interactif situé au quatrième étage et basé sur le personnage de l'équipage du chapeau de paille Usopp. Les joueurs doivent tirer sur des soldats de la Marine à l'aide d'un lance-pierre, l'arme favorite de Usopp. Le dernier ennemi est le Gouvernement Mondial. Les gagnants recevront un masque du Roi des Snipers : Sogeking.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un parcours scénique à pied situé au quatrième étage et où les visiteurs sont guidés par un des membres de l'équipage du chapeau de paille, Tony-Tony Chopper. Cette attraction recréée l'intérieur du deuxième bateau de l'équipage : le Thousand Sunny. Les visiteurs découvrent notamment la cuisine et la salle à manger, la chambre de Nami et de Robin parmi d'autres pièces du navire.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un jeu interactif basé sur le personnage de l'équipage du chapeau de paille Nico Robin. Il est situé au quatrième étage mais se joue dans tout le parc. Les joueurs reçoivent un Escargophone et doivent trouver les anciennes écritures cachées dans le parc afin de découvrir un Ponéglyphe.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Cet espace, situé au quatrième étage, est dédié au charpentier maritime de l'équipage, Franky. Nous y trouvons un flipper lui ressemblant nommé "Franky's Ball Run", une aire pour les enfants ainsi qu'un petit café nommé Franky's Cola Bar dans lequel sont servis des snacks et des boissons.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Également située au quatrième étage, il s'agit d'une maison hantée basée sur l'un des personnages de l'équipage du chapeau de paille, Brook. Les joueurs reçoivent à l'entrée une petite balle de sel et ont pour objectif de l'utiliser pour se débarrasser des zombies errants dans la maison hantée.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Dans le parc, il y a de nombreux "points photo" dans lequel on retrouve des statues de certains personnages en taille réelle, des tableaux, des expositions de figurines etc.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Un spectacle live original sur les aventures des personnages de One Piece est présenté sur scène. La salle de spectacle se situe au cinquième étage. Il y a entre quatre et six représentations par jour. L'histoire du spectacle change selon la saison.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un magasin de produits dérivés qui se trouve dans le parc au troisième étage. On y trouve des produits et articles au design exclusif seulement trouvables dans ce magasin de Tokyo One Piece Tower.


title: Tokyo One Piece Tower

text: C'est le magasin officiel des produits dérivés de One Piece. Celui-ci se situe en dehors du parc au premier étage de la tour de Tokyo. On y trouve des articles et produits dérivés uniquement en vente dans ce magasin de la Tour de Tokyo.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un petit café qui se trouve au troisième étage, dans le parc, et qui est géré par Franky, l'amoureux du Coca-Cola. On y trouve un choix varié de snacks et de boissons et il y a des tables et des chaises pour s'installer et se reposer.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un café-librairie situé au premier étage de la Tour de Tokyo dans lequel on trouve des plats et des boissons inspirés des différents personnages de l'univers de One Piece et de leur histoire. Il y a plus de six cents livres et mangas venant du monde entier et liés à One Piece. Ces ouvrages sont disponibles pour que les visiteurs puissent les lire pendant leur repas ou leur pause gourmande.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Tous les mois, un menu spécial anniversaire est proposé et met à l'honneur un des personnages de One Piece. Il y a également de nombreuses collaborations comme par exemple avec Ichiban Kuji


title: Tokyo One Piece Tower

text: Il s'agit d'un restaurant dirigé par le cuisinier de l'équipage de Chapeau de paille, Sanji Vinsmoke, et situé au premier étage de la Tour de Tokyo ; à côté du Café Mugiwara.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Un buffet sur lequel on retrouve de nombreux plats est proposé de 11h00 à 15h00 (le service est à volonté pendant 70 minutes maximum). À partir de 15 h 00, et jusqu'à 22 h 00, des plats et menus sont disponibles à la carte. Des menus spéciaux sont également proposés lors d'évènements spéciaux.


title: Tokyo One Piece Tower

text: Dans le restaurant, de nombreux décors sont recréés comme le mât du bateau, des cellules de prison, etc. afin que les visiteurs puissent se plonger dans l'univers de One Piece.


title: Tokyo One Piece Tower

text: "ORESAMA "(俺様)"" est un terme narcissique pour se désigner soi-même ("moi") en Japonais. Sanji emploie souvent ce terme dans One Piece pour se désginer. Sa statue est érigée entre le Café Mugiwara et Sanji's ORESAMA Restaurant.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le Grand Prix de Singapour 2008, disputé sur le circuit urbain de Singapour le 28 septembre 2008, est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quinzième manche du championnat 2008.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Première manche du championnat du monde organisée à Singapour, l'épreuve revêt également un caractère historique en étant la toute première course de Formule 1 disputée en nocturne. Cette course est marquée par la sortie de piste volontaire de Nelson Piquet Jr au treizième tour de course, alors que son coéquipier chez Renault Fernando Alonso l'emporte. Cela donnera lieu au scandale dit du « Crashgate ». Il sera prouvé que le directeur de l'écurie Flavio Briatore et l'ingénieur Pat Symonds avaient planifié cet accident pour favoriser la victoire du pilote espagnol (provoquant la sortie de la voiture de sécurité juste après son arrêt au stand). Briatore sera radié à vie du monde de la Formule 1 et Symonds suspendu pour cinq ans.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Profitant de sa pole position, Felipe Massa s'échappe peu à peu, poursuivi par Lewis Hamilton qui perd progressivement son avance sur Kimi Räikkönen.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le tournant de la course a lieu au lorsque Nelsinho Piquet part à la faute et crashe sa monoplace contre un muret. La voiture de sécurité est envoyée en piste pour une longue neutralisation de l'épreuve juste après que Fernando Alonso est entré aux stands pour ravitailler.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le ravitaillement de Massa tourne à la catastrophe lorsque celui-ci, à la suite d'une erreur de son équipe, arrache le tuyau d'alimentation en essence : il reprend la piste en dernière position. À ce moment de la course, Nico Rosberg est en tête devant Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella mais les deux Italiens n'ont pas encore ravitaillé tandis que l'Allemand écope d'un "drive-through" pour avoir ravitaillé alors que la "pit-lane" était fermée (il en sera de même pour Robert Kubica). Si Rosberg réussit à sauver une troisième place, le Polonais sombre dans le classement tandis qu'Alonso, qui, lui, a ravitaillé au bon moment, prend la tête de la course et signe le premier succès de Renault F1 Team depuis deux ans.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Rosberg réussit à préserver sa deuxième place devant Hamilton. En fin de course, Adrian Sutil heurte le muret, ce qui provoque une nouvelle sortie du safety-car et Räikkönen part également à la faute en tentant de dépasser Timo Glock pour le gain de la quatrième place. Sebastian Vettel, Nick Heidfeld, David Coulthard et Kazuki Nakajima se partagent les derniers points tandis que les pilotes Ferrari réalisent la mauvaise opération du jour en se classant tous deux hors des points.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Depuis le , ce Grand Prix fait l'objet d'une enquête officielle de la Fédération internationale de l'automobile car l'écurie Renault est soupçonnée de tricherie. La sortie de route de Nelsinho Piquet aurait été planifiée par Flavio Briatore et Pat Symonds afin de favoriser la victoire de son coéquipier Fernando Alonso. Ce dernier a ravitaillé au de la course, juste avant la sortie de piste de Piquet et la sortie de la voiture de sécurité. Alonso s'est donc retrouvé derrière la voiture de sécurité quand tous les autres pilotes passaient au stand, ce qui lui a finalement permis de s'imposer.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le , quelques jours avant son audition devant le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, Renault limoge Pat Symonds et Flavio Briatore et annonce ne pas contester les allégations de la FIA concernant le Grand Prix de Singapour 2008.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: À l'issue de la délibération du Conseil Mondial du Sport Automobile, Flavio Briatore et Pat Symonds sont reconnus coupables de tricherie : Briatore est radié à vie du monde de la Formule 1 et Symonds écope d'une exclusion de cinq ans. L'écurie Renault, quant à elle, est suspendue deux saisons avec sursis.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le , le tribunal de grande instance de Paris, saisi par Flavio Briatore, donne raison à l'Italien qui contestait sa radiation à vie. La décision de la FIA est jugée irrégulière par la cour française qui annule la radiation à vie prononcée par la FIA, et la condamne à de dommages et intérêts. Le TGI a également enjoint à la FIA de notifier à ses membres et licenciés le retrait de ces dispositions dans les quinze jours, sous astreinte de par jour de retard. Le jugement devait également être publié dans la presse. L'ancien directeur technique Pat Symonds, suspendu pour cinq ans, a également obtenu gain de cause et d'indemnités.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le , la FIA décide de faire appel de la décision rendue le par le tribunal de grande instance de Paris.


title: Grand Prix automobile de Singapour 2008

text: Le , Flavio Briatore et Pat Symonds ont chacun fait une offre au président de la FIA en vue de mettre un terme aux procédures judiciaires en cours. Reconnaissant leur responsabilité dans la sortie de piste volontaire de Nelsinho Piquet, ils ont exprimé leurs regrets, présenté leurs excuses à la FIA et se sont engagés à s'abstenir de toute fonction en F1 jusqu'à fin 2012 et dans toute autre compétition de la FIA jusqu'à la fin de saison 2011. En retour, ils ont demandé à la FIA de renoncer à la procédure d'appel en cours ainsi qu'à toute nouvelle action à leur encontre. Jean Todt, président de la FIA a estimé qu’il était dans l'intérêt de la FIA d'accepter cette solution qui mettait un point final au Singaporegate.


title: Liste des membres du Temple de la renommée du hockey

text: La liste des membres du Temple de la renommée du hockey présente l'ensemble des personnalités membres du Temple de la renommée du hockey. Ces membres sont admis soit au titre de joueur, soit au titre d'arbitre, soit au titre de bâtisseur ; un bâtisseur (en anglais "") est une personne considérée comme ayant favorisé le développement du sport par son action.


text: La majorité des membres du temple de la renommée du hockey est d'origine canadienne même si toutes les nationalités peuvent en faire partie. En 2019, seuls 42 joueurs/euses sont d'origine non-canadienne :


text: Bien que le temple accueille ses premiers membres dès 1945, la première cérémonie d'admission au temple de la renommée n'a lieu qu'en 1959. Les dates représentent l'année où la personnalité fut intronisée.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Le Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021 (Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2021), disputé le sur le circuit de Zandvoort, est la 1048 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la édition du Grand Prix des Pays-Bas comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la première en 36 ans puisque la Formule 1 n'y est pas revenue depuis 1985, et de la treizième manche du championnat 2021.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Le circuit de Zandvoort est rénové pour le retour de la Formule 1 en 2021 après une dernière édition remporté par Niki Lauda sur McLaren le 25 août 1985. Le "" du virage « Tarzan » a notamment été relevé pour porter son inclinaison à , à la façon de celui de l'Indianapolis Motor Speedway. Le Grand Prix devait faire son retour au calendrier en 2020 mais a été annulé dans le contexte de la pandémie de Covid-19, les responsables du circuit ne souhaitant pas une édition à huis clos.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Devant ses dizaines de milliers de supporters de l"'Oranje Army" qui garnissent les tribunes du circuit tracé dans les dunes au bord de la mer du Nord, Max Verstappen obtient sa septième pole position de la saison et la dixième de sa carrière. Creusant un écart important lors de sa première tentative en Q3, il manque de se faire souffler la position de pointe par Lewis Hamilton lorsque son aileron arrière mobile ne s'ouvre pas dans la dernière ligne droite à la fin de son deuxième tour rapide. Il devance néanmoins son rival de 38 millièmes de secondes, provoquant une ovation de soulagement de la foule. Valtteri Bottas, auteur du troisième temps, part en deuxième ligne devant Pierre Gasly, plus rapide que les pilotes Ferrari et qui se qualifie dans le « top 6 » pour la dixième fois en treize courses cette saison. Charles Leclerc est suivi par Carlos Sainz Jr. (malgré une monoplace très endommagée après son accident des essais libres) sur la troisième ligne. Septième, Antonio Giovinazzi réalise la meilleure qualification de sa carrière et part en quatrième ligne, accompagné par Esteban Ocon. Fernando Alonso et Daniel Ricciardo sont en cinquième ligne ; son coéquipier Lando Norris n'a pas dépassé la Q2 et Sergio Pérez s'est retrouvé piégé en Q1. Kimi Räikkönen, testé positif au Covid-19, quitte le circuit avant la dernière séance d'essais ; Robert Kubica le remplace au volant de l'Alfa Romeo C41 et se qualifie en dix-huitième position.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Max Verstappen s'impose pour la septième fois de la saison, et la dix-septième fois de sa carrière, au terme d'une course où l'écurie Mercedes a tout tenté pour contrecarrer ses plans. Par deux fois, au vingt-et-unième et au trente-neuvième tour, Lewis Hamilton essaye de réaliser l"' mais Red Bull couvre parfaitement cette stratégie en arrêtant son pilote dans la foulée, alors que Valtteri Bottas est maintenu en piste après les premiers passages aux stands des deux rivaux pour tenter de le ralentir. Mais « Super Max » comble ses dizaines de milliers de supporters en dépassant facilement la Mercedes et Hamilton, qui le pourchasse tout au long des 72 tours, n'est jamais en position d'abaisser son aileron arrière mobile, se plaignant même de l'aisance avec laquelle son rival trace son chemin dans le trafic au milieu des retardataires. Alors que Verstappen finit la course en pneus durs, le septuple champion du monde détient le meilleur tour en course depuis le cinquantième tour, quand Bottas, chaussé de neuf au soixante-septième tour, se voit intimer l'ordre de ne pas ravir le point bonus à son leader. Le Finlandais passant outre, Hamilton est contraint de regagner les stands pour la troisième fois, à deux boucles de l'arrivée, après avoir dit afin de reprendre son bien, en , sous le drapeau à damier. Ainsi, il limite à trois points son retard au championnat sur le pilote Red Bull qui en reprend les commandes. Verstappen dépasse également les depuis le début de sa carrière. Derrière les trois premiers, Verstappen, Hamilton et Bottas améliorant leur record en partageant un podium pour la dix-huitième fois, tous les autres finissent à au moins un tour du vainqueur.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Quatrième sur la grille, Pierre Gasly l'est également à l'arrivée, en maintenant sans difficulté Charles Leclerc derrière lui du début à la fin de l'épreuve ; les cinq premiers sur la grille franchissent la ligne d'arrivée dans le même ordre. Gasly est, par ailleurs, l'auteur d'un beau dépassement sur Fernando Alonso par le haut du " du virage « Tarzan » après son premier arrêt, au vingt-huitième tour. Alonso dépasse Carlos Sainz Jr. dans la dernière boucle pour prendre la sixième place. Sergio Pérez, parti de la voie des stands puis victime d'un gros « plat » sur ses pneus qui l'oblige à retourner au box, remonte du fond de peloton, en se jouant notamment des deux McLaren et d'Esteban Ocon, se classe huitième et est élu « pilote du jour ». Ocon, neuvième, devance Lando Norris qui prend le dernier point en jeu.


title: Grand Prix automobile des Pays-Bas 2021

text: Arrivé avec trois points de retard sur Hamilton pour son Grand Prix national, Verstappen (224,5 points) en repart avec trois d'avance sur son rival (221,5 points). Bien loin des deux pilotes en course pour le titre de champion du monde, Bottas (123 points) reprend la troisième place à Norris (114 points). Pérez tient la cinquième place (108 points) alors que Leclerc (92 points) dépasse son coéquipier Sainz (89,5 points), au sixième rang ; suivent Gasly (66 points), Ricciardo (56 points) et Alonso dixième (46 points), talonné par son coéquipier Ocon (44 points). Avec ses deux voitures sur le podium, Mercedes Grand Prix, totalise 344,5 points au championnat des constructeurs et conserve 12 unités d'avance sur Red Bull Racing (332,5 points). Ferrari monte pour la première fois de la saison sur le podium (181,5 points) en délogeant McLaren Racing (170 points). Au cinquième rang, Alpine (90 points) est suivie par AlphaTauri (84 points), Aston Martin (53 points), Williams (20 points) et Alfa Romeo, neuvième avec 3 points quand Haas n'en compte toujours aucun.


title: Stellarium

text: Stellarium est un logiciel libre de planétarium, sous licence GNU GPL, disponible pour GNU/Linux, Windows et Mac OS X. Il utilise OpenGL pour afficher le ciel de manière photo-réaliste en temps réel. Il est ainsi possible de simuler sur un écran ce que l'on verrait réellement à l'œil nu, aux jumelles ou avec un petit télescope.


title: Stellarium

text: Comme tout logiciel de planétarium, le principe de Stellarium est d'afficher les étoiles et objets célestes à leur emplacement correct (qui dépend de la position de l'observateur et de l'heure), en affichant optionnellement leur nom (pour les identifier), et en permettant à l'utilisateur de librement zoomer et parcourir la voûte céleste virtuelle.


title: Stellarium

text: Le logiciel possède un catalogue de base de plus de étoiles, et plus de d'étoiles peuvent être ajoutées en téléchargeant des catalogues supplémentaires.


title: Stellarium

text: Stellarium inclut également des images des planètes, satellites et astéroïdes du système solaire, des images de plusieurs nébuleuses (en particulier des objets du catalogue Messier), et des représentations artistiques des constellations.


title: Stellarium

text: Le logiciel permet de choisir la position de l'observateur, grâce à des emplacements (villes) prédéfinis ou en entrant directement les coordonnées, incluant l'altitude. Il permet aussi d'observer depuis la plupart des planètes du système solaire, et depuis le Soleil lui-même.


title: Stellarium

text: Par défaut, le logiciel se règle sur l'heure courante. Il est possible de choisir directement une date et une heure dans le passé ou dans le futur, par exemple pour simuler une éclipse historique ou à venir. Il est également possible d'accélérer ou de ralentir l'écoulement du temps (ce qui peut être utile pour visualiser facilement le déplacement des planètes sur leur orbite), ou de le mettre en pause.


title: Stellarium

text: Le logiciel prend en compte la réfraction de la lumière du Soleil dans l'atmosphère, pour simuler de façon réaliste les périodes de lever et coucher du Soleil. Il permet de régler la clarté (transparence et luminosité) du ciel nocturne, selon des niveaux correspondant approximativement à l'échelle de Bortle, pour simuler l'observation depuis des lieux plus ou moins affectés par la pollution lumineuse.


title: Stellarium

text: Le logiciel simule l'éblouissement causé par la présence d'un objet lumineux dans le champ de vision, tel que la Lune, et adapte le nombre d'étoiles visible en conséquence. Il possède aussi un mode « nuit » qui colore l'interface en rouge.


title: Stellarium

text: Stellarium est fourni avec plusieurs cosmogonies (ou « cultures »). Il s'agit d'ensembles de lignes de constellations, de dessins de constellations, et de noms d'étoiles, qui traduisent la façon dont différents peuples du monde voyaient le ciel nocturne avant que la représentation moderne ne s'impose. Cette dernière est d'ailleurs incluse comme une cosmogonie parmi d'autres, sous le nom de « culture occidentale ».


title: Stellarium

text: D'autres cosmogonies peuvent être téléchargées séparément. L'une d'entre elles, par exemple, reproduit l'atlas "Firmamentum" de Johannes Hevelius, avec les gravures et les noms d'étoiles de l'époque.


title: Stellarium

text: Plusieurs terrains sont fournis de base pour simuler l'observation depuis des lieux différents (champs, montagnes, forêt, océan, Lune…). L'utilisateur peut en télécharger d'autres, mais il peut aussi en créer un à partir de photos de son propre lieu d'observation habituel.


title: Raf Raf

text: Raf Raf ou Rafraf () est une ville du nord-est de la Tunisie située à une soixantaine de kilomètres de Tunis, une quarantaine de kilomètres de Bizerte et à sept kilomètres de Ras Jebel.


title: Raf Raf

text: La municipalité est rattachée à la délégation de Ras Jebel dans le gouvernorat de Bizerte et compte habitants en 2014. Le nombre d'habitants peut doubler l'été avec le retour des émigrés et surtout grâce au dynamisme du tourisme de séjour l'été.


title: Raf Raf

text: Raf Raf est perchée sur une colline qui est adossée au Djebel Nadhour. En bas de la colline, et donnant sur la plage, on retrouve l'autre partie de la ville — nommée Raf Raf plage ou El Hmari — qui s'étale le long de la côte. Depuis son rivage, on peut apercevoir l'île Pilau ().


title: Raf Raf

text: La cité est connue en Tunisie pour ses vignes, donnant un raisin muscat (), ses plages et ses costumes traditionnels brodés.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans est une commune française située dans le département français de l’Isère, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: La commune de Saint-Christophe-en-Oisans, traversée par le nord, est de ce fait située à égale distance du pôle Nord et de l'équateur terrestre (environ ).


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans est la commune la plus à l'est du département de l'Isère. La ville la plus proche est Le Bourg-d'Oisans.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Le territoire de la commune s'étend sur , ce qui en fait la plus grande superficie communale du département de l'Isère. Il occupe toute la haute vallée du Vénéon au cœur du massif des Écrins, dans les Alpes françaises. On y trouve 128 sommets de plus de d'altitude, dont la Meije et le pic Lory.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans occupe à lui seul un cinquième de la superficie du parc national des Écrins.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Une partie du domaine skiable de la station des Deux Alpes s'étend sur le territoire de la commune (glacier de Mont-de-Lans).


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans est le départ idéal pour de nombreuses courses en altitude. À la sortie du bourg, en montant vers le hameau de la Bérarde, une route souvent étroite chemine en lacets et se termine par un espace de parking qui constitue le départ du sentier du vallon de la Selle. Dans le fond du vallon, à de marche environ du parking, se trouve le refuge de la Selle, départ de nombreuses et très belles courses : le Râteau, la Brèche du Replat...


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Située à la limite du département de l'Isère, Saint-Christophe-en-Oisans a des communes limitrophes dans ce département ainsi que dans celui des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte-d'Azur.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: En 2014, plusieurs sites géologiques remarquables sont classés à l'« Inventaire du patrimoine géologique » :


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans compte un bourg principal nommé La Ville et plusieurs hameaux, dont le plus important est celui de La Bérarde.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: L’ancien hameau de « bérards » (bergers de moutons), au confluent du Vénéon et du torrent des Étançons est devenu le camp de base pour les ascensions du massif (La Meije, la barre des Écrins, l'Ailefroide, Le Râteau, etc.) : c’est La Bérarde.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Parmi les autres hameaux, de moindre taille, se trouvent Le Puy, Les Granges, La Bernardière, Pré Clot, Le Clot, Champébran, Champhorent, Lanchâtra, Les Étages.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Saint-Christophe-en-Oisans est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (99,4 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (99,6 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (87,5 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (10,2 %), forêts (1,7 %), prairies (0,4 %), eaux continentales (0,2 %).


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: L'histoire de la commune a évolué avec celle plus générale de l'Oisans et du Dauphiné (Dauphiné de Viennois, puis province du Dauphiné).


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: La population de la commune a longtemps vécu de l'agriculture et l'élevage. Il a aussi existé dans la commune une émigration saisonnière, certains hommes se faisant notamment colporteurs.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: L'histoire de Saint-Christophe-en-Oisans est également liée à l'histoire de l'alpinisme dans le massif des Écrins, et l'une de ses figures marquantes est le guide Pierre Gaspard, qui a notamment réalisé la première ascension de la Meije le avec son fils et l'alpiniste Emmanuel Boileau de Castelnau. Le hameau de La Bérarde est pendant plusieurs décennies un haut lieu de l'alpinisme ; la Société des touristes du Dauphiné y ouvre un chalet-hôtel en 1887 ; et entre les deux guerres mondiales, le hameau sera la deuxième station française d'alpinisme. En 1950, elle était encore citée comme « second centre français de l'alpinisme » après Chamonix.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Le début du voit l'exode rural atteindre la commune et au fil des ans, si bien que certains hameaux isolés sont abandonnés. En 1928 est ouverte la route moderne qui parcourt la vallée. Ce siècle a également vu l'apparition sur le territoire de la commune du parc national de la Bérarde en 1913. Plus tard, en 1973, viendra la création du parc national des Écrins, qui comprend notamment une partie de la commune.


title: Saint-Christophe-en-Oisans

text: Historiquement, le quotidien régional "Le Dauphiné libéré" qui consacre, chaque jour, y compris le dimanche, dans son édition "Romanche et Oisans", un ou plusieurs articles à l'actualité de la communauté de communes, du canton, ainsi que des informations sur les éventuelles manifestations locales.


title: Lockheed Ventura

text: Le Lockheed Ventura était un bombardier et avion de reconnaissance de la Seconde Guerre mondiale utilisé par les États-Unis et ses alliés. Il fut développé par la société américaine Lockheed.


title: Lockheed Ventura

text: Le Ventura dérivé militaire du Lockheed 18 fut commandé à par la Royal Air Force en février 1940. en compte en 1942 avant l'arrêt des livraisons à la RAF, le reste de la commande étant réceptionnée par l'USAAF qui les utilisa principalement pour l'entraînement sous le nom de Lexington.


title: Lockheed Ventura

text: furent utilisés par la RAF sur le théâtre méditerranéen et par le Costal Command. Peu apprécié par ses équipages à cause de ses mauvaises performances à basse altitude, il fut relégué à des raids diurnes lors d'opérations de diversion (opérations Circus).


title: Dynamique moléculaire

text: La dynamique moléculaire est une technique de simulation numérique permettant de modéliser l'évolution d'un système de particules au cours du temps. Elle est particulièrement utilisée en sciences des matériaux et pour l'étude des molécules organiques, des protéines, de la matière molle et des macromolécules.


title: Dynamique moléculaire

text: En pratique, la dynamique moléculaire consiste à simuler le mouvement d'un ensemble de quelques dizaines à quelques milliers de particules dans un certain environnement (température, pression, champ électromagnétique, conditions aux limites...) au cours du temps, dans le cadre de la mécanique newtonienne.


title: Dynamique moléculaire

text: Issue de la physique du solide et de la chimie quantique, la dynamique moléculaire trouve désormais de nombreuses applications : biologie, biochimie, chimie organique, physique des particules, physique de la matière condensée, sciences des matériaux, mécanique... Si la modélisation de cas simples peut être relativement aisée (cf exemple ci-contre), certains phénomènes peuvent être particulièrement complexes à modéliser : les réactions nucléaires (fission nucléaire ou fusion nucléaire), des troupes d'atomes contenant des isotopes, sur les zones d'interfaces et/ou de corrosion (potentiel redox différent), etc.


title: Dynamique moléculaire

text: Comme dans toute simulation numérique, le temps évolue de manière discrète : le temps est découpé en une suite d'instants formula_1, séparés par un intervalle très court appelé "pas-de-temps" ou "time-step", noté formula_2 et tel que formula_3. La simulation consistera alors à calculer la position et la vitesse des particules à chacun des instants, en utilisant les résultats obtenus à l'instant précédent.


title: Dynamique moléculaire

text: Pour cela, on applique la deuxième loi de Newton à chaque instant, qui s'écrit pour une particule : formula_4où :


title: Dynamique moléculaire

text: Dans le cas où les particules considérées sont des atomes, deux méthodes principales permettent le calcul des forces d'interaction :


title: Dynamique moléculaire

text: La première approche a l'avantage d'être particulièrement précise, mais ne peut être envisagée que pour des systèmes de quelques dizaines de particules car elle nécessite un nombre de calculs numériques très important. La seconde est largement utilisée et permet d'étudier facilement des systèmes comportant quelques milliers voire millions de particules, mais pose la difficile question du choix d'un potentiel interatomique.


title: Dynamique moléculaire

text: Le système étudié en dynamique moléculaire est typiquement une "boîte de simulation" parallélépipédique en 3D de dimensions formula_8et contenant formula_9 particules.


title: Dynamique moléculaire

text: Pour simuler un cristal pseudo-infini dans une, deux ou trois dimensions, on appliquera des conditions aux limites périodiques. Cela signifie que lorsqu'une particule quitte la boîte de simulation par une face, elle est remise dans la boîte avec la même vitesse, au niveau de la face opposée.


title: Dynamique moléculaire

text: Lors du calcul des forces, on devra tenir compte de cette périodicité de l'espace. En pratique, on distinguera dans la force d'interaction des termes à courte portée, qui ne seront pas affectés par la périodicité, c'est-à-dire que seules les particules les plus proches seront prises en compte, et un terme à longue portée, qui devra en tenir compte. Le terme à longue portée est généralement de type coulombien et sera calculé par la somme d'Ewald.


title: Dynamique moléculaire

text: L'application de la seconde loi de Newton donne une équation différentielle du second ordre (dite équation du mouvement) pour chaque particule, qui doivent être résolues. Le but est de déterminer les coordonnées formula_10 de la particule à l'instant formula_11, connaissant son accélération à l'instant précédent formula_12que l'on a calculée connaissant les forces d'interactions formula_13.


title: Dynamique moléculaire

text: Plusieurs algorithmes de résolution numérique peuvent être utilisés avec plus ou moins de succès selon le système étudié. Elles fournissent une solution approchée de l'équation, souvent basée sur des développements de Taylor. Un bon algorithme doit permettre une résolution rapide, tout en respectant la loi de conservation d'énergie, puisque l'on considère un système fermé.


title: Dynamique moléculaire

text: Le calcul des forces est primordial pour une simulation de dynamique moléculaire. Comme évoqué plus haut, deux approches peuvent être mises en œuvre pour le calcul des forces agissant sur les atomes :


title: Dynamique moléculaire

text: C'est la partie généralement la plus coûteuse en temps de calcul. Les principales interactions prises en compte sont :


title: Dynamique moléculaire

text: Si la simulation comprend N particules, il y a formula_24 interactions possibles. Le nombre de calculs à effectuer croît donc comme formula_25, ce qui explique que les systèmes de grande dimension demandent un temps de calcul conséquent.


title: Dynamique moléculaire

text: Pour réduire le nombre d'interactions à déterminer, on restreint les calculs d'interactions aux particules les plus proches, c'est-à-dire que l'on détermine une distance seuil, ou distance de troncature "(cutoff)", au-delà de laquelle les interactions sont négligées. Mais cette méthode nécessite de calculer les distances entre particules deux à deux, c'est-à-dire formula_24 distances, pour déterminer la liste des proches voisins de chaque particule. Dans la méthode de Verlet, on peut augmenter le rayon de troncature, afin que la liste d'interacteurs établie puisse servir à plusieurs étapes de simulation.


title: Dynamique moléculaire

text: D'autres approches permettent de réduire le nombre de distances à calculer pour déterminer les listes d'interacteurs, comme la méthode des listes par cellule "(cell-lists, cell linked-lists)", une cellule pouvant être la boîte de simulation ou une de ses images :


title: Dynamique moléculaire

text: Si l'interaction se ressent à très longue distance, typiquement si le potentiel est en 1/"r" avec "n" ≤ 2, la limitation par une distance de troncature introduit des erreurs. On a alors recours à des méthodes de type sommation sur un réseau infini, comme la sommation d'Ewald-Kornfeld ou l'expansion multipolaire de Ladd.


title: Dynamique moléculaire

text: Le temps de calcul dépend énormément du champ de force utilisé lors de la simulation de la dynamique moléculaire. Les champs de force polarisable (AMOEBA, SIBFA... etc.) sont beaucoup plus coûteux en temps de calcul qu'un champ de force non polarisable (AMBER, CHARMM... etc.)


title: Olymel

text: Olymel (S.E.C. Supraliment) est une entreprise québécoise et société en commandite (S.E.C.) , propriété de La Coop fédérée spécialisée dans la transformation de la viande, notamment du porc, du bœuf, de la charcuterie, et de la volaille.


title: Olymel

text: Dans le cadre de ses opérations, Supraliment vend ses produits sous différentes marques de commerces;


title: Olymel

text: Elle possède également une compagnie de transport, Transbo. Cette dernière transite les produits entre les installations d'Olymel (inter-usines) et ses clients.


title: Olymel

text: Cette compagnie respecte les normes HACCP, SQF et biosécurité de niveau 2, en plus des normes sanitaires canadiennes, américaines et européennes.


title: Olymel

text: Elle opère des usines de transformation et d'abattage et a des installations au Québec, en Ontario et en Alberta. La plus vaste est situé à Vallée-Jonction au Québec, avec plus de 800 employés.


title: Olymel

text: En 2006 la compagnie tente de forcer les syndicats affiliés à la fédération du commerce Confédération des syndicats nationaux à renégocier leurs conventions collectives. La compagnie annonça, en septembre 2006, la fermeture d'une première prévue pour le dans la ville de Saint-Simon mettant à pied 646 travailleurs. Par la suite, le la firme annonce la fermeture de son usine de la ville de Vallée-Jonction, la plus grande usine de transformation de porc du Québec, pour le , à la suite du refus du syndicat et des travailleurs (à 99 %) de voir leur rémunération globale amputée de 30 %. 1100 travailleurs supplémentaires sont alors placés en situation de mise à pied prochaine.


title: Olymel

text: Une autre assemblée syndicale se tint le 11 février où les travailleurs rejetèrent à 52,9 % la dernière offre d'Olymel qui était exactement la même que celle proposé avant l'annonce de fermeture. Devant ce constat, le conciliateur nommé par le gouvernement convoqua immédiatement les parties à une rencontre. Au terme des échanges qui se sont poursuivis toute la nuit, le conciliateur a formulé une recommandation instituant un réaménagement de la proposition patronale avec de très légères bonifications, que les deux parties ont accepté de soumettre à leurs mandants. L'assemblée générale s'est tenue le après-midi à l'Hôtel National de Tring-Jonction. Les travailleurs ont alors accepté à 62 % la proposition du conciliateur.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Montclar est une commune française, située dans le département des Alpes-de-Haute-Provence en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La commune est située dans la partie septentrionale de la vallée de la Blanche. Au nord, le col Saint-Jean permet de déboucher sur la vallée de l'Ubaye au niveau du Lac de Serre-Ponçon. Il n'y a pas de village à proprement parler mais plusieurs hameaux : les Chapeliers, la Chapelle, Sous-la-Roche, les Allards, Serre-Nauzet, Risolet, Saint-Léger, Saint-Jean, les Piolles et Villette, ainsi que de nombreuses fermes.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La mairie, l'agence postale, l'école ainsi que les commerces se trouvent essentiellement à la station de ski de St-Jean-Montclar.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Lors des deux dernières grandes glaciations, la glaciation de Riss et la glaciation de Würm, la commune est presque entièrement recouverte par le glacier de la Durance et une diffluence du glacier de l’Ubaye qui franchit le col Saint-Jean. À l’est, le sommet de Dormillouse et la crête qui le précède au sud. Le glacier de Riss est moins épais.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Aucune des 200 communes du département n'est en zone de risque sismique nul. Le canton de Seyne auquel appartient Montclar est en zone 1b (sismicité faible) selon la classification déterministe de 1991, basée sur les séismes historiques, et en zone 4 (risque moyen) selon la classification probabiliste EC8 de 2011. La commune de Montclar est également exposée à trois autres risques naturels :


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La commune de Montclar est de plus exposée à un risque d’origine technologique, celui de transport de matières dangereuses par route. La départementale RD900 (ancienne route nationale 100) peut être empruntée par les transports routiers de marchandises dangereuses.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Aucun plan de prévention des risques naturels prévisibles (PPR) n’existe pour la commune et le Dicrim n’existe pas.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Dans la liste qui suit, figurent les tremblements de terre fortement ressentis dans la commune. Ils dépassent une intensité macro-sismique ressentie de V sur l’échelle MSK (dormeurs réveillés, chutes d’objets). Les intensités indiquées sont celles ressenties dans la commune, l’intensité peut être plus forte à l’épicentre :


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La localité apparaît pour la première fois dans les textes en 1233 ("castrum Montisclari"). Ce nom est formé des mots occitans "mont" et "clar", signifiant soit le mont clair, soit le mont distingué.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le nom du sommet du Cucuyon (1886 m), est formé sur la racine préceltique "*Kug-", un oronyme (toponyme caractérisant le relief), avec redoublement et ajout d’un suffixe diminutif.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le chef-lieu actuel est créé dans les années 1960, à partir de la station de ski et du village de vacances. Des bâtiments collectifs (école, crèche, salle des fêtes) y sont ajoutés en 1995, puis la mairie en 1997.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Les bâtiments, du style moderniste des Trente Glorieuses, ne bouleversent pas le paysage : André de Reparaz note leur bonne intégration dans le paysage, grâce à la faible hauteur des constructions et l’installation sur un replat. La taille limitée de la station (2 à lits dans les années 1980) y contribue également.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Montclar est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (50,7 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (52 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: zones agricoles hétérogènes (45,1 %), forêts (36,2 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (8,8 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (5,7 %), espaces verts artificialisés, non agricoles (1,8 %), zones urbanisées (1,3 %), prairies (1,2 %).


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: En 2009, la population active s’élevait à 207 personnes, dont 12 chômeurs (13 fin 2011). Ces travailleurs sont majoritairement salariés (70 %) et travaillent majoritairement dans la commune (60 %), ce qui est assez rare. Ce fort indicateur de concentration d'emploi est dû à la présence d’une petite industrie (eau minérale) mais surtout à la station de sports d’hiver : le tourisme est le principal moteur de l’activité économique locale.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Ces moteurs de l'économie locale fournissent de l'emploi aux communes voisines : 64 à Seyne, 20 à Selonnet et 19 à Saint-Vincent-les-Forts, mais ne vont pas sans conflits sociaux, comme fin 2013.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Fin 2010, le secteur primaire (agriculture, sylviculture, pêche) comptait 25 établissements actifs au sens de l’Insee (exploitants non-professionnels inclus) et XX emplois salariés.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le nombre d’exploitations professionnelles, selon l’enquête Agreste du ministère de l’Agriculture, est de 20 en 2010, chiffre stable depuis 2000. Elles étaient 29 en 1988. , ces exploitants sont essentiellement tournés vers l’élevage bovin (onze exploitations, soit plus de la moitié) et l’élevage ovin (4). De 1988 à 2000, la surface agricole utile (SAU) a augmenté, de 893 à ; cette progression s’est accélérée lors de la dernière décennie, pour arriver à , cette progression étant due aux élevages.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Fin 2010, le secteur secondaire (industrie et construction) comptait 15 établissements, employant 25 salariés.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le principal établissement industriel est une usine d'embouteillage d'eau de source (marque Montclar, qui est la propriété de société des Eaux de Saint-Amand). La source se trouve à 1600 m d’altitude.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Fin 2010, le secteur tertiaire (commerces, services) comptait 53 établissements (avec 148 emplois salariés), auxquels s’ajoutent les 17 établissements du secteur administratif (regroupé avec le secteur sanitaire et social et l’enseignement), salariant 14 personnes.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: D'après l’Observatoire départemental du tourisme, la fonction touristique est très importante pour la commune, avec plus de cinq touristes accueillis par habitant, l’essentiel de la capacité d'hébergement étant non marchande. Plusieurs structures d’hébergement à finalité touristique existent dans la commune :


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Enfin, les résidences secondaires apportent un complément important à la capacité d’accueil, contribuant au caractère familial de la station : au nombre de 853, elles représentent 78 % des logements. Plus de 500 d’entre elles possèdent plus d’un logement.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le tableau de l’économie locale est complété par quelques artisans et professionnels exerçant en libéral.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La localité apparaît pour la première fois dans les chartes en 1150. Le "castro Monteclaro" du était le siège d’une baronnie. Le village, installé sur la colline de la Salette, était fortifié. La communauté relevait de la baillie de Seyne.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Guigonet Jarente (av.1360-ap.1402), notaire originaire de Selonnet (baillie de Barcelonnette), fut seigneur de Gémenos et de Montclar, et familier de la reine. Sa longue carrière administrative fut récompensée par les souverains par de nombreux cadeaux. Il reçut de la reine Jeanne, donation des fours de Seyne en 1379, ainsi que l'albergue de cette ville en 1380. En 1374, il fut élu conseiller du sénéchal et ambassadeur auprès du pape.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le village perché est délaissé peu à peu pour le nouveau, dit « le Vallon » (puis appelé la Chapelle à partir du ). Le village est assailli et pillé par les huguenots (guerres de religion), puis abandonné. Le marquis de Parelly pille également le village un siècle plus tard.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: En 1645, la nouvelle église paroissiale est construite au Serre-Nauzet, qui devient un nouveau centre de la vie communautaire, sans éclipser l’ancien. Le Serre-Nauzet ne devient chef-lieu de la commune qu’avec la construction de la maison commune (équivalent de la mairie), à la fin du , après de longs débats.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Durant la Révolution, la commune compte une société patriotique, créée après la fin de 1792. Le seigneur, Jules Claude Louis de Ripert, est impliqué dans le complot de Sainte-Amaranthe et guillotiné en 1794, et le château vendu comme bien national.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: En 1860, la route nationale 100 est construite et traverse la commune. L’ancienne route royale qui traversait le village est peu à peu délaissée.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Comme de nombreuses communes du département, Montclar se dote d’écoles bien avant les lois Jules Ferry : en 1863, elle en possède trois, qui dispensent une instruction primaire aux garçons. Aucune instruction n’est donnée aux filles : ni la loi Falloux (1851), qui impose l’ouverture d’une école de filles aux communes de plus de 800 habitants, ne concerne pas la commune. La première loi Duruy (1867) abaisse ce seuil à 500 habitants, mais la municipalité ne l’applique pas. Ce n’est finalement qu’avec les lois Ferry que les filles de Montclar sont régulièrement scolarisées.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: La commune a créé une station de ski en 1968, gérée par un groupement d'intérêt économique (GIE), à l’initiative du maire qui était aussi patron d’une entreprise de BTP. La création s’est faite collectivement : les paysans ont apporté les terrains au GIE, les conseillers municipaux ont chacun dans leur spécialité apporté leur pierre. Les aides à la rénovation rurale en montagne financent 30 % des travaux de création et d’extension de la station. Un plan d'occupation des sols est mis en place dès 1973. De petite taille, isolée et ne pouvant se coordonner avec les voisines qui sont ses plus sévères concurrentes (Selonnet-Chabanon et Seyne-le-Grand-Puy), la station du col-Saint-Jean a souffert dans les années 1980 du manque d’enneigement.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: À partir des années 1980, la station a misé sur la relative préservation de l’environnement, que les travaux n’ont pas bouleversé comme dans les grandes stations de Savoie, en essayant d’attirer les adeptes du tourisme doux. Une piscine chauffée est construite, ainsi que des courts de tennis.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Grâce à la station, l’exode rural est stoppé précocement à Montclar, qui conserve ainsi ses classes d’âges de jeunes adultes. Une grande part des actifs sont pluriactifs.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Un nouveau centre villageois s’est créé autour du hameau Saint-Jean. C’est d’abord le village de vacances autour de la station de ski à la fin des années 1960, puis les bâtiments collectifs (école, crèche, salle des fêtes) en 1995, et enfin la mairie en 1997 (suivie en 2007 par le bureau de vote).


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Montclar a fait partie, de 2008 à 2016, de la communauté de communes du Pays de Seyne ; celle-ci a fusionné avec d'autres intercommunalités autour de Digne-les-Bains pour constituer, le , la communauté d'agglomération Provence-Alpes Agglomération.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: L’histoire démographique de Montclar, après la saignée des et le long mouvement de croissance jusqu’au début du , est marquée par une période d’« étale » où la population reste relativement stable à un niveau élevé. Cette période, qui commence tôt à Montclar (à la fin du ), y dure particulièrement longtemps, jusqu'en 1872. L’exode rural provoque ensuite un mouvement de recul démographique rapide, et de longue durée. En à peine un demi-siècle de recul, la commune a perdu plus de la moitié de sa population par rapport au maximum historique de 1846. Le mouvement de baisse s'interrompt dès les années 1970. Depuis, la croissance a annulé le plus gros des pertes dues à l'exode rural.


title: Montclar (Alpes-de-Haute-Provence)

text: Le château de Montclar construit entre 1640 et 1660 (approximativement) a conservé des boiseries de style Louis XIV. Il est construit sur un plan rectangulaire, avec deux tours aux angles et couvertes de toits en poivrière polygonaux. Il se situe sur une colline, à la limite des communes de Montclar, Seyne et Selonnet.


title: Crystal Palace (Londres)

text: Crystal Palace est une zone du sud de Londres, en Angleterre, qui tire son nom du palais des expositions de Crystal Palace qui se trouvait dans la région de 1854 à son incendie en 1936.


title: Crystal Palace (Londres)

text: Situé à environ au sud-est de Charing Cross, il comprend l'un des points les plus élevés de Londres avec et ses d'altitude. La zone n'a pas de frontières définies et chevauche cinq arrondissements de Londres et trois districts postaux, bien qu'il y ait un et un dans le borough londonien de Bromley.


title: Transports à Paris

text: Le système des transports à Paris est à la mesure de la taille de l'agglomération et de son rôle de capitale de la France. En comparaison du reste du territoire français, la place de la marche et des transports en commun est prépondérante, tandis que le transport routier est secondaire pour les déplacements des personnes — moins pour celui des marchandises.


title: Transports à Paris

text: La marche est, de loin, le principal mode de déplacement : elle assure 40 % de l'ensemble des trajets quotidiens, qu'ils soient internes à Paris ou entre Paris et la banlieue. En surface, elle représente 75 % des déplacements, alors que les trottoirs ne couvrent que 40 % de la voirie. Après avoir baissé des années 1970 aux années 1990, elle est désormais stabilisée. Elle a notamment été victime, pendant les Trente Glorieuses, d'une politique consistant, sur les plus grandes avenues, à considérablement réduire la largeur des trottoirs au profit de la chaussée, passée par exemple de 14 à sur le boulevard Malesherbes.


title: Transports à Paris

text: Le réseau de transports en commun de l'agglomération parisienne est particulièrement développé. Le métro, qui assure 20 % des déplacements parisiens (qu'ils soient internes à Paris ou entre Paris et la banlieue), ce qui en fait après la marche le deuxième mode de déplacement le plus important, en est le représentant le plus emblématique. Durant les dernières décennies, la croissance de l'offre a porté sur l'amélioration de la desserte de la banlieue avec, entre autres, la création du réseau express régional (RER). Aujourd'hui Île-de-France Mobilités (ex-STIF), qui assure la coordination et le financement des transports en commun en Île-de-France, investit dans la création d'un réseau de tramway et la mise en site propre des lignes de bus.


title: Transports à Paris

text: Le métro de Paris est entré en exploitation en 1900 et comporte aujourd'hui seize lignes. Il se caractérise par un gabarit relativement faible, une vitesse commerciale moyenne et une desserte de qualité (très fine) dans Paris — la distance entre stations étant le plus souvent inférieure à — qui interdit en revanche son extension jusqu'aux banlieues éloignées, en raison d'une densité de population à desservir plus faible, mais surtout des temps de transports importants que cela impliquerait. Aujourd'hui les aménagements portent sur des prolongements vers la proche banlieue : cinq prolongements représentant environ sont planifiés pour 2012. Une ligne entièrement automatisée (la ligne 14) est entrée en service en 1998. En 2012, la ligne 1 est à son tour intégralement automatisée, en n'ayant subi que peu d'interruptions de sa circulation. Les créations, prolongements et modernisations de lignes ont toutefois été inférieurs à l'augmentation de la fréquentation du métro ; entre 2001 et 2010, alors que la fréquentation du métro a crû de 25 %, l'offre de transport n'a elle augmenté que de 14 %. Le nombre de passages annuels est passé de en 2004 à en 2014. En 2014, sa régularité moyenne est satisfaisante avec une ponctualité de 97,9 % (contre 87,5 % pour le RER, 88,6% pour le réseau Transilien ou 90,8 % pour les bus à Paris).


title: Transports à Paris

text: Le développement des transports parisiens s'est heurté à des problèmes de financement, à un manque de volonté politique et à l'alourdissement des procédures. Dans ce contexte, le tramway est apparu, durant la décennie 2000, comme un mode de transport idéal pour assurer la desserte transversale qui manque en banlieue (les lignes du Transilien étant plutôt radiales) : il nécessite des investissements relativement modérés et dispose d'une capacité intermédiaire entre le bus et les moyens de transport lourds (métro, trains). Une dizaine de lignes de tramway sont en exploitation, Paris étant surtout concerné par les deux sections T3a et T3b qui ceinturent l'essentiel de Paris. Le T3a est inauguré en 2006 et prolongé en 2012. Le T3b est mis en service en 2012 jusqu"à la porte de la Chapelle puis en 2018 jusqu'à la porte d'Asnières, et enfin en 2023 à la porte Dauphine. Le métro est relancé durant la décennie 2010 avec le projet Grand Paris Express qui vise à prolonger et accroître la capacité de la ligne 14 et à créer d'autres lignes automatiques en rocade autour de Paris.


title: Transports à Paris

text: L'agglomération parisienne dispose d'un réseau de lignes de bus important exploité en partie par la RATP (Paris et proche banlieue), en partie par des sociétés de transporteurs regroupés au sein du groupement OPTILE sous l'autorité d'Île-de-France Mobilités. Dans l'ensemble, une étude de l’, organisme international à but non lucratif, et observant la densité des réseaux, classe Paris (intra-muros) comme ville la mieux desservie parmi les étudiées. Le réseau, dont le schéma était pour l'essentiel inchangé depuis 1947, évolue profondément dans la nuit du 19 et le à la suite d'une restructuration mise en chantier par la ville de Paris annonce en , afin de l’optimiser et mieux l'adapter aux évolutions de la demande. La réorganisation permet d’augmenter l’offre dans les quartiers moins bien desservis, notamment dans les 12e, 19e et 20e arrondissements, de créer de nouvelles liaisons entre quartiers, de d’améliorer la desserte des communes limitrophes, de favoriser la régularité des trajets par de nouveaux itinéraires plus fluides, ainsi que de préparer l'arrivée du Grand Paris Express et identifier les prolongements ultérieurs de certaines lignes pour rejoindre les futures gares. Le nouveau schéma modifie fortement soit par fusion entre deux lignes (20+53, 21+81, par exemple), soit par modification importante de leur desserte (24, 28, 30, 47, 48, 61, 65, 66, 67, 69, 72, 75, 83, 85, 86, 87, 91, 92). Par ailleurs, sont modifiées de manière plus légère, tandis que sont également créées cinq nouvelles lignes, à savoir : la (Bibliothèque François-Mitterrand - Vitry-sur-Seine-Duras), la (Place de la Concorde - Aubervilliers-France Asie), la (Gare de Clamart - Place d'Italie), la (Porte de la Villette - Bibliothèque François Mitterrand ) ainsi que la (Joinville-le-Pont RER - Gare de Lyon).


title: Transports à Paris

text: Les réseaux ferroviaires de banlieue RER et Transilien sont principalement destinés à assurer la liaison lourde entre Paris, la petite couronne et la grande couronne. Toutefois, leur usage est également interne à Paris, pour la liaison rapide entre certains pôles de la capitale et pour la desserte de quartiers non desservis par le métro (en particulier pour les lignes B et C du RER).


title: Transports à Paris

text: Paris dispose de six grandes gares de chemin de fer terminus (gare du Nord, gare Saint-Lazare, gare de l'Est, gare Montparnasse, gare de Lyon et gare d'Austerlitz) assurant à la fois un trafic de grandes lignes et un trafic de banlieue. Le trafic de grandes lignes (environ de voyageurs en 2004 toutes gares confondues) s'est considérablement développé avec les TGV qui partent de la gare de Lyon (vers Lyon, Marseille), de la gare Montparnasse (vers Rennes, Nantes, Bordeaux), de la gare du Nord (vers Lille) et, depuis 2007, de la gare de l'Est (vers Strasbourg). La gare Saint-Lazare est la première gare pour le nombre de trains en partance (banlieue et grandes lignes) alors que la gare du Nord est la première pour le trafic.


title: Transports à Paris

text: Sept des huit lignes de chemin de fer de banlieue (Transilien) aboutissent dans les grandes gares parisiennes en cul-de-sac et viennent compléter la desserte lourde de la banlieue assurée par le réseau express régional d'Île-de-France (RER).


title: Transports à Paris

text: Les cinq lignes du RER sont des lignes au gabarit ferroviaire desservant à la fois la banlieue et le centre de Paris. Elles ont été progressivement réalisées à partir des années 1970 en connectant des lignes de banlieue entre elles. La ligne A du RER détient le record mondial du nombre de voyageurs transportés, en étant, par ailleurs, la plus fréquentée d'Europe avec de voyageurs quotidiens.


title: Transports à Paris

text: Après avoir connu depuis le début du vingtième siècle une croissance ininterrompue, l'automobile subit à partir des années 1970 de premières mesures de régulation comme le stationnement règlementé avec la mise en service des parcmètres le .


title: Transports à Paris

text: Depuis les années 1990, la circulation automobile ne cesse de baisser dans Paris, tant et si bien qu'elle était en 1996 de 55 % supérieure à son niveau atteint en 2013. Cette baisse rapide a pour conséquence que la voiture, qui n'a jamais assuré qu'une part secondaire des déplacements parisiens (qu'ils soient internes à Paris, ou entre Paris et la banlieue) puisque la marche et le métro l'ont toujours dépassé, ne joue plus désormais qu'un rôle minime dans le système parisien des déplacements: en 2010, elle ne permet plus d'effectuer que 13 % de l'ensemble des déplacements de personnes (et 6 % seulement des seuls déplacements internes à Paris). Le taux d'équipement automobile des ménages à Paris était de 36,8 % en 2014, contre une moyenne régionale de 66,7 %. Le transport routier reste toutefois prépondérant pour le transport des marchandises et en particulier les livraisons du dernier kilomètre.


title: Transports à Paris

text: Le réseau routier comporte environ d'autoroutes en Île-de-France. On distingue une dizaine de radiales, les principales étant l'autoroute du Soleil (Dijon, Lyon, Marseille), l'autoroute du Nord (Lille), l'autoroute de Normandie (Rouen, Caen, Le Havre), l'autoroute de l'Est (Reims, Metz, Strasbourg), l'Aquitaine (Orléans, Bordeaux) et l'Océane (Le Mans, Nantes) ainsi qu'une voie rapide et deux autoroutes, toutes trois circulaires : le boulevard périphérique entourant le Paris historique, l'autoroute, totalement bouclée en 2008, située en proche banlieue et la Francilienne tracée à une dizaine de kilomètres plus à l'extérieur. En revanche, Paris "intra-muros" ne possède ni route nationale, ni autoroute (hormis deux courtes sections dans les bois de Boulogne et Vincennes).


title: Transports à Paris

text: La circulation et le stationnement à Paris sont difficiles, à l'image de la plupart des grandes métropoles de la planète. , mais de après et à avant . Des capteurs électroniques sont placés dans la chaussée des principaux axes parisiens et de la quasi-totalité des autoroutes de la région. Les données permettent de déterminer la fluidité de la circulation et d'indiquer les bouchons et temps de parcours estimés entre différents points caractéristiques (système "SYTADIN").


title: Transports à Paris

text: Depuis le , la quasi-totalité des rues parisiennes sont limitées à . Ces rues deviennent réglementairement cyclables dans les deux sens, conformément à l’article R.412-18-1 du code de la route.


title: Transports à Paris

text: Le stationnement automobile à Paris totalise environ en 2015, se répartissant entre autorisées sur la voie publique, essentiellement le long des rues, soit 18 % des emplacements, dans les garages commerciaux (10 %), dans les parcs publics concédés (9 %) et enfin et surtout dans les garages privés et les cours d'immeubles (64 %). Quant à ce qui est de l'évolution du stationnement, entre 2003 et 2013 de stationnement automobile nouvelles sont venues s'ajouter aux places déjà existantes, tandis que par surcroît étaient créées pour les deux-roues. Pendant le même temps, le parc automobile parisien a perdu , si bien qu'aujourd'hui 60 % des ménages parisiens vivent sans voiture. Le stationnement est payant dans la totalité des rues, la municipalité en place menant une politique de promotion des transports alternatifs (collectifs ou à vélo) par la réduction du nombre d'emplacements autorisés et l'installation systématique entre 2001 et 2006 d'horodateurs dans les rues non encore équipées. Les tarifs sont partagés en deux zones : ils vont en 2017 de l’heure au centre de Paris, à dans les arrondissements périphériques. Le paiement ne peut plus s'effectuer par pièces depuis 2002. Il faut régler par carte bancaire, via les cartes "Paris-Carte" (de et ) ou par l'application "P Mobile" sur internet ou par téléphone. Le stationnement est payant du lundi au samedi de à , mais gratuit le dimanche et les jours fériés. Une carte de stationnement résidentiel pour le stationnement sur la voirie est proposée aux habitants de la ville, offrant un tarif préférentiel ainsi qu'un affranchissement de la durée limitée habituellement à deux heures mais qui ne doit pas pour autant dépasser sept jours consécutifs au même emplacement, conformément à l’article R.417-13 du code de la route français.


title: Transports à Paris

text: D'abord prévu pour le , le stationnement des deux-roues motorisés (2RM) sera payant à compter du dans la capitale sur la voie publique, sauf pour les 2RM électriques mais à certaines conditions. Ils bénéficieront d'un tarif correspondant à la moitié de celui des véhicules légers, aussi bien pour la redevance que pour le forfait de post-stationnement (FPS).


title: Transports à Paris

text: En 2015, ont été victimes d'un accident de la circulation à Paris ; 51 % des victimes sont des conducteurs de véhicules motorisés à deux roues, alors qu'ils ne représentent que 17 % (Paris intra muros) à 8 % (boulevard périphérique) du trafic. On recense dans la circulation en 2014, parmi lesquels , circulant à moto ou à scooter, et . Les voitures sont elles impliquées dans 75 % des accidents de la circulation.


title: Transports à Paris

text: Après avoir quasiment disparu dans les années 1980 (la circulation automobile était alors 85 fois supérieure à la circulation cycliste), la pratique du vélo augmente constamment depuis les années 1990, tant et si bien que le nombre de déplacements effectués à vélo a été multiplié par 10 entre 1991 et 2010. Au total, pour les Parisiens, la circulation cycliste représente en 2010 un tiers de la circulation automobile ; elle est supérieure de 45 % à la circulation en deux-roues motorisés. La prolongation de ces tendances laisse penser qu'au cours des années 2020 la circulation cycliste deviendra supérieure à la circulation automobile.