title: Valeur notionnelle

text: Le ratio des notionnels est exactement égal au "strike". Changer le "strike" implique donc de changer l’un ou l’autre des notionnels. Par exemple, si le "strike" passe à 100, et que le notionnel EUR est fixé à 100, alors le notionnel JPY passe à : le même montant en EUR sera payé, et moins de JPY seront reçus. Inversement, si le notionnel JPY est fixé à 11 000, alors le notionnel EUR devra passer à 110 : il faudra payer un montant en EUR plus élevé pour recevoir le même montant en JPY.


title: Valeur notionnelle

text: Quand on se couvre sur une exposition en devise étrangère (par exemple, une activité d’une entreprise européenne pour un montant de JPY), c’est le notionnel en "devise étrangère" qui doit être fixé.


title: Valeur notionnelle

text: Un fonds indiciel coté (ETF en anglais) est un type de fonds de placement en valeurs mobilières qui reproduit la performance d’un indice boursier (ou « fonds indiciel »), d’un actif ou de tout titre négociable sur un marché. Il repose sur des produits dérivés (en particulier des "futures") pour reproduire la position, plutôt que sur l’indice, l’action ou le titre en question.


title: Valeur notionnelle

text: Les fonds indiciels cotés avec levier, en particulier ceux de type (ou "ETF inverse"), ont la propriété peu courante de voir leur notionnel changer tous les jours, du pourcentage opposé au pourcentage de variation de l’actif sous-jacent. Par exemple, si l’actif voit sa valeur baisser de 20%, alors la valeur de l’ETF inverse augmente de 20%. Si l’actif voit ensuite sa valeur augmenter de 25%, alors la valeur de l’ETF inverse baisse ensuite de 25%.


title: Alfred Newman

text: Alfred Newman, né le à New Haven dans le Connecticut et mort le à Hollywood en Californie, est un compositeur et chef d'orchestre américain. Ponctuellement, il a aussi joué des rôles secondaires dans quelques films.


title: Alfred Newman

text: Né de parents juifs russes émigrés, Alfred Newman était l'un des sept garçons d'une famille de dix enfants.


title: Alfred Newman

text: Il commence à étudier le piano tout jeune enfant puis jeune adulte, il travaille à Broadway avec George Gershwin et Cole Porter. En 1930 il part pour Hollywood rejoindre Irving Berlin. Directeur musical pour le film "Whoopee!" produit par Samuel Goldwyn il obtient le poste de directeur musical des studios United Artists. En 1931, il orchestre la musique écrite au piano par Charles Chaplin pour "Les Lumières de la ville".


title: Alfred Newman

text: Il a composé plus de 150 musiques de films, et a reçu 9 Oscars. Il est aussi le compositeur de la célèbre fanfare de la 20th Century Fox.


title: Alfred Newman

text: Il est le frère d'un autre compositeur de musiques de films, Lionel Newman. Ses fils, David Newman et Thomas Newman, sont également des compositeurs reconnus. Il est enfin l'oncle du pianiste auteur-compositeur-interprète Randy Newman.


title: Alfred Newman

text: Avec ses 43 nominations dont 9 Oscars, Alfred Newman est l'une des personnalités les plus nommées et titrées aux Oscars. C'est le compositeur le plus récompensé mais pas le plus nommé (étant dépassé par les 47 nominations de John Williams).


title: Alfred Newman

text: Ce succès contribue à celui de la famille Newman, qui cumule 89 nominations aux Oscars, soit la famille avec le plus de nominations. Une performance qui s'obtient avec le compte d'Alfred Newman (43 dont 9 Oscars), de ses frères Emil (1) et Lionel (11 dont un Oscar), de son neveu Randy (20 dont deux Oscars) et de ses fils David (1) et Thomas (13). Tous sont compositeurs.


title: Alfred Newman

text: "The Classic Film Scores Of Alfred Newman", par le National Philarmonic Orchestra, orchestre dirigé par Charles Gerhardt (RCA 88697 77936 2)


title: Quo vadis, Domine ?

text: Quo vadis, Domine ? est une phrase latine qui signifie L'expression se réfère à une tradition chrétienne liée à l'apôtre Pierre. Dans le texte apocryphe intitulé Actes de Pierre (), Pierre quitte Rome, marchant sur la voie Appienne, fuyant une possible persécution. Alors qu'il atteint une porte de Rome, il rencontre Jésus. Il lui demande ("Actes de Verceil" en Latin). Dans la traduction latine, Jésus lui répond : . Pierre lui demande : Pierre comprend le reproche de Jésus et retourne alors à Rome, où il est immédiatement arrêté pour finalement être crucifié la tête en bas.


title: Quo vadis, Domine ?

text: La chapelle de "Quo vadis, Domine" à Rome est construite au croisement des via Appia et Ardeatina où, selon la légende, Pierre a vu Jésus.


title: Quo vadis, Domine ?

text: Dans la version attribuée à Linus des Actes de Pierre, l'épisode "Quo vadis" est situé entre deux arrestations de l'apôtre Pierre effectuées par deux personnages appelés Agrippa et Albinus qui conjuguent leurs efforts pour l'arrêter et le jeter en prison. Agrippa est préfet et Albinus est qualifié « d'ami de César ». César ici, semble être Néron puisque l'ensemble du récit est situé sous cet empereur. Les "Actes de Pierre" indiquent que la très belle femme d'Albinus qui est chrétienne organise l'évasion de l'apôtre Pierre. Bien que le texte prenne la précaution de préciser avant les mentions d'Agrippa et Albinus que , on ne peut s’empêcher de voir derrière Agrippa et Albinus le roi Agrippa et Lucceius Albinus, le procurateur de Judée de 62 à 64. La fonction du premier était en effet préfet et vu les postes dont il a bénéficié il est tout à fait vraisemblable qu'Albinus ait pu se parer du titre d'« ami de César ».


title: Quo vadis, Domine ?

text: Dans les Actes des Apôtres, l'apôtre Pierre est arrêté sur l'ordre d'un dirigeant désigné sous le nom dynastique « Hérode », sans plus de précisions, avant la relation de la mort du roi de Judée Agrippa (44). Il a donc été émis l'hypothèse que l'Albinus des "Actes de Pierre" ait pu être Lucceus Albinus et que l'arrestation de Pierre, suivie de son évasion et qui est placée avant la mort d'Agrippa Ier dans les Actes des Apôtres aurait pu en fait avoir lieu sous Albinus et Agrippa . Les historiens ont en effet de multiples raisons de penser que cet épisode n'a pas été placé au bon endroit du récit des "Actes des apôtres" et se situe en tout cas après la mort d'Agrippa Ier et même après la mort de Theudas (44-46), notamment les incohérences chronologiques qui découlent du discours de Gamaliel l'Ancien. Le récit des "Actes des Apôtres" est en effet composé de deux grands ensembles qui se suivent la « Geste de Pierre » (§ 1 à 12) suivie de la « Geste de Paul » (§ 13 à 28). Après cette arrestation et son évasion avec l'aide d'un , Pierre disparaît du récit en "Ac" 12, 18, pour n'être plus mentionné qu'une fois, au moment de la réunion de Jérusalem au chapitre 15. Toutefois selon Marie-Émile Boismard et Arnaud Lamouille, cet épisode qui aurait été initialement raconté dans la « Geste de Pierre » aurait été déplacé et inséré dans la « Geste de Paul », en "Actes" 15, 5s par le deuxième rédacteur des "Actes", qui pourrait être Luc l'évangéliste.


title: Quo vadis, Domine ?

text: Dans les Actes de Pierre, cette arrestation est suivie par le célèbre épisode du "Quo vadis", où après être sorti de Rome, Pierre rencontre Jésus en chemin pour aller se faire crucifier dans la ville éternelle. C'est alors qu'il lui demande et que Jésus lui répond : . Pierre retourne donc à Rome où il sera immédiatement arrêté et crucifié, tandis que Jésus remonte au ciel.


title: Quo vadis, Domine ?

text: L'écrivain polonais Henryk Sienkiewicz en a tiré un roman "Quo Vadis: Un récit des temps de Néron" (1895), qui a donné naissance à plusieurs films, dont la version de 1951 a obtenu huit Oscars. Pour ce roman épique et historique, Sienkiewicz a reçu le prix Nobel de littérature en 1905


title: Sommier (literie)

text: Un sommier est un système sur lequel un matelas est posé, afin d'obtenir une surface suffisamment rigide et souple pour pouvoir dormir.


title: Sommier (literie)

text: Le châlit au Moyen Âge renfermait un sommier constitué d'une planche (châlit bordé) ou d’un fond de cordes ou de nattes entrecroisées (châlit cordé).


title: Sommier (literie)

text: Il existe des sommiers en tissu métallique, des sommiers à ressorts, des sommiers à lattes ou à cordages (ces derniers notamment en Asie).


title: Sommier (literie)

text: Le sommier est généralement fixé à des pieds, afin qu'il ne repose pas directement sur le sol, pour des raisons d'hygiène et de facilité de nettoyage.


title: Sommier (literie)

text: Un cadre à lattes est composé de quatre tubes métalliques disposés en rectangle, sur lesquels sont fixées les lattes.


title: Sommier (literie)

text: Un sommier tapissier, lui, est plus complet. Il est fermé et a vaguement l'apparence d'un matelas ; on ne voit pas l'intérieur.


title: Nom du Canada

text: Le nom du Canada est employé dès l'établissement des premières colonies européennes sur les lieux. Ce nom, qui signifie « village », provient d'une langue amérindienne, probablement de l'iroquois ou du wendat "kanata".


title: Nom du Canada

text: Le nom "Canada" est prononcé en français québécois standard, mais en français québécois populaire, ce que l'on transpose en français hexagonal standard, dans lequel la distinction entre les phonèmes /a/ et /ɑ/ est généralement perdue. En anglais, la prononciation ou est généralement employée. En inuktitut, l'une des langues officielles du Nunavut, le nom du pays se prononce , ce qui est transcrit "ᑲᓇᑕ" dans l'alphasyllabaire, translittéré "Kanata" en alphabet latin.


title: Nom du Canada

text: Au début de la colonie française, établie le long du fleuve Saint-Laurent et sur la côte nord des Grands Lacs, le lieu était appelé Nouvelle-France. Par la suite, le lieu devient deux colonies britanniques, appelées Haut-Canada et Bas-Canada jusqu'à l'Acte d'Union qui en fit la Province du Canada en 1841. En 1867, avec la Confédération, le nom "Canada" fut officiellement adopté pour le nouveau Dominion, qui était couramment appelé "Dominion du Canada" jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.


title: Nom du Canada

text: Le nom "Canada" trouve ses origines vers 1535 avec le mot laurentien "Kanata" qui signifie « village », « implantation », ou « terre » ; une autre traduction contemporaine était « agrégat d'habitations ». Le laurentien, parlé au par les habitants de Stadaconé et des régions environnant l'actuelle ville de Québec, partageait de nombreuses similitudes avec d'autre dialectes iroquois, comme l'oneida et le mohawk. Dans le mohawk contemporain par exemple, le mot "kaná:ta"' signifie « ville ». Jacques Cartier transcrit le mot par « Canada » et fut le premier à utiliser le mot pour se référer non seulement au village de Stadaconé, mais aussi aux régions environnantes et au fleuve Saint-Laurent, qu'il appela "rivière de Canada". À partir de 1545, les livres et les cartes européens commencèrent à désigner cette région comme le Canada.


title: Nom du Canada

text: Ainsi, les récits de voyage de 1535/1536 considèrent que Hochelaga et Canada sont autrement dit nouvelle France.


title: Nom du Canada

text: Après la conquête britannique de la Nouvelle-France (incluant la cession de la colonie française du Canada) en 1763, la colonie est renommée en Province de Québec. À la suite de la révolution américaine et de l'afflux de Loyalistes au Québec, la colonie est divisée le en deux entités : le Haut et le Bas-Canada, parfois appelés collectivement « Les Canadas », première fois que le nom « Canada » est utilisé officiellement.


title: Nom du Canada

text: Alors que Jacques Cartier employait le terme « Canadien » pour faire référence aux résidents iroquois de la colonie, le terme a ensuite été appliqué aux sujets français nés au Canada, puis aux habitants des deux colonies.


title: Nom du Canada

text: En 1841, le Haut et le Bas-Canada sont réunis en une seule colonie, la Province du Canada, sur une décision basée sur les recommandations du Rapport Durham.


title: Nom du Canada

text: Aux conférences tenues à Londres pour déterminer le type de confédération qui unirait la Province du Canada (Ontario et Québec d'aujourd'hui), la Province du Nouveau-Brunswick et la Province de Nouvelle-Écosse, une délégation de ces-mêmes Nouvelle-Écosse et Nouveau-Brunswick ont proposé le nom de "Canada" en , et a été accepté à l'unanimité par les autres délégués. Il semble n'y avoir eu que peu de discussions, bien que d'autres noms furent proposés.


title: Nom du Canada

text: Alors que les délégués des provinces ont passé peu de temps, si ce n'est aucun, à approuver le terme « Canada » comme nom de ce nouveau pays, d'autres ont proposé de nombreux autres noms :


title: Nom du Canada

text: Walter Bagehot du journal "The Economist" à Londres a avancé que cette nouvelle nation devrait s'appeler « Northland » ou « Anglia » au lieu de Canada. À propos de ces noms, l'homme d'État Thomas D'Arcy McGee a dit,


title: Nom du Canada

text: Durant la conférence de Charlottetown de 1864, John A. Macdonald, qui devint plus tard le premier Premier ministre du Canada, désirait « fonder une grande monarchie britannique », en lien avec l'Empire britannique. Il utilisait, dans le quatrième brouillon de l'Acte de l'Amérique du Nord britannique, le nom "Royaume du Canada". Dans ce texte, on pouvait y lire :


title: Nom du Canada

text: Le mot « Royaume » devrait représenter et comprendre les Provinces Unies de l'Ontario, du Québec, de la Nouvelle-Écosse et du Nouveau-Brunswick.


title: Nom du Canada

text: Les mots « Conseil Privé » devraient représenter de tels gens qui pourraient, de temps à autre, être désignés par le Gouverneur Général et invités à aider et conseiller le Gouvernement du Royaume.


title: Nom du Canada

text: Les fondateurs du Canada, menés par Sir John A. Macdonald, ont souhaité que leur pays soit nommé "Royaume du Canada", pour « fixer les bases monarchiques de sa constitution ». Le gouverneur général de l'époque, le Vicomte Monck, a approuvé le choix de désigner le Canada comme un royaume, mais les officiels du Bureau des Colonies de Londres se sont opposés à cette référence potentiellement « prématurée » et « prétentieuse » d'un nouveau pays.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Futuropolis est une maison d'édition de bandes dessinées fondée en 1974 par Étienne Robial et Florence Cestac, qui privilégie depuis l'origine la création d'auteur. Cédée en 1988 aux Éditions Gallimard, l'ancienne maison d'édition, d'abord ralentie après le départ de Robial en 1994, est activement relancée en 2004 d'abord en partenariat avec Soleil Productions, puis uniquement par Gallimard. L'Association, lors de sa fondation en 1990, s'est réclamée de l'esprit de Futuropolis.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Avant de devenir une maison d'édition, Futuropolis a d'abord été une librairie spécialisée en bande dessinée (établie au 130 rue du Théâtre dans le de Paris), créée par Robert Roquemartine et baptisée en hommage à "Futuropolis", bande dessinée de science-fiction créée par Pellos. Il s'agissait alors de l'une des rares librairies parisiennes de bande dessinée.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: La librairie publiait aussi un fanzine, "Comics 130", dont un numéro hors-série de 1971 consacré aux "Aventures potagères du Concombre masqué" de Nikita Mandryka.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Rachetée par Étienne Robial et Florence Cestac en 1972, la librairie devient vraiment une maison d'édition avec la publication de son premier livre en 1974. Après la publication de "La bête est morte !" en 1977, l'équipe de Robial et Cestac revend la librairie - qui change alors de nom - pour se consacrer pleinement à l'édition.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: En 1974 les premières publications des Éditions Futuropolis sont la redécouverte de Calvo ("Patamousse" en 30 x 40), "Popeye" de Segar, "Krazy Kat" de George Herriman ou encore "La Véritable Histoire du soldat inconnu" de Tardi. Au fur et à mesure du développement de la « marge » de l'époque (née des revues "L'Écho des savanes", "Métal Hurlant", "Fluide glacial", etc.), Futuropolis étend son activité de distributeur.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Lancement de la collection Copyright, qui rend hommage aux grands auteurs de la bande dessinée en 1980, puis de la collection X en 1985.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: En rééditant les bandes de l'âge d'or américain ("Charlie Chan", "Terry et les Pirates") dans la collection Copyright, en sortant des livres portant uniquement le nom de leurs auteurs (collection 30x40, de son format) ou en dénichant les jeunes talents d'alors (Jean-Christophe Menu, Götting, Stanislas, Petit-Roulet, Denis Jourdin, Bazooka, Edmond Baudoin, Frank, Golo, Chauzy), Futuropolis s'est fait le chantre d'une bande dessinée d'art, en privilégiant aussi bien la qualité du fond que la forme luxueuse des ouvrages. Futuropolis est également associé au travail de maquette d'Étienne Robial, qui favorise la sobriété.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: À la fin des années 1980, la structure connaît des difficultés, tout comme l'ensemble du secteur de la bande dessinée avec notamment l’arrêt des revues phare "Journal de Tintin" et "Pilote". En 1987 le festival international de la bande dessinée d'Angoulême réalise une rétrospective, Robialopolis, sur Étienne Robial. En 1988, Futuropolis trouve un financement avec l'entrée au capital des Éditions Gallimard qui deviennent actionnaires majoritaires. Quelques classiques de la NRF ressortent en grand format, illustrés par les auteurs de la maison (Götting illustre Kafka, Tardi s'empare de Céline).


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: En 1994, alors que l'activité éditoriale de Futuropolis s'est considérablement ralentie, Étienne Robial quitte la maison d'édition qu'il avait fondée, 488 ouvrages ont été publiés sous sa direction.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Gallimard maintient l'activité tout en cherchant activement un successeur à Étienne Robial. Après différentes rencontres, le projet retrouve vie une première fois en 1999 avec la parution de "La Débauche", de Jacques Tardi et Daniel Pennac. Suit "La Boîte Noire" de Jacques Ferrandez et Tonino Benacquista.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Mais c'est en 2004 que Gallimard peut annoncer le redémarrage du label et son alliance avec Soleil Productions, un éditeur toulonnais, jusqu'ici connu pour le succès de "Lanfeust de Troy", et de bandes dessinées presque exclusivement de genre (hormis le "Petit Polio" de Farid Boudjellal).


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Les premiers titres de son catalogue reparaissent à partir : Blutch ("C'était le bonheur"), David B. ("Les Complots nocturnes") et Nicolas de Crécy ("Période glaciaire" en coédition avec le Musée du Louvre). Depuis, sous la direction éditoriale de Sébastien Gnaedig, Futuropolis publie une quarantaine de titres par an autour d'un axe éditorial reposant sur l'histoire, la littérature, les arts, le documentaire ou le roman graphique.


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: Futuropolis coédite plusieurs bandes dessinées avec le musée du Louvre autour de ses œuvres ou de ses murs :


title: Futuropolis (maison d'édition)

text: En 2014, le musée d'Orsay coédite sa première bande dessinée avec Futuropolis, qui mentionne sur sa notice de l'album :


title: Assessment Center

text: Un Assessment Center est une méthode qui évalue les compétences d'un candidat au travers de plusieurs outils psychométriques et par des mises en situation diverses. Il vise à compléter les méthodes d’évaluation plus traditionnelles telles que l’entretien d’évaluation ou l’auto-évaluation pour améliorer la qualité des décisions RH (Ressources Humaines). C’est notamment le cas en matière de recrutement (interne ou externe) et de gestion de carrière (mobilité, développement de compétences, coaching, plan de carrière …).


title: Assessment Center

text: L'Assessment Center est un procédé utilisé pour mesurer les capacités d'individus. L'objectif est d'évaluer leurs possibilités de réussir une mission ou d'atteindre des objectifs précis. Cette méthode se caractérise par l'utilisation de diverses techniques et de plusieurs assesseurs évaluant le candidat sur des compétences bien définies par avance (compétences liées au faire comme au savoir-être). Les outils (tests, exercices de jeu de rôle, mise en situation "", littéralement "l’épreuve de la corbeille de courriers") permettent de vérifier si le candidat dispose bien des compétences nécessaires à un poste. Il n'existe pas de règles définissant le nombre précis d'exercices que doit contenir l"'assessment" ou des types de compétences (estime de soi, compétences émotionnelles, capacités managériales, à l'organisation, à la vente ou la gestion) qu'il peut évaluer.


title: Assessment Center

text: Qu’est-ce qu’un assessment center ? C’est une approche de l’évaluation des potentiels qui se fonde essentiellement sur ce que font les « candidats », sur leurs capacités face à une situation concrète - en l’occurrence, le poste ou la fonction qu’ils envisagent - et non pas sur leur diplôme, leur niveau intellectuel, ou leur appartenance sociale. Quels comportements adoptent-ils, comment règlent-ils les problèmes, comment peuvent-ils s’améliorer ? En lien avec ces comportements, il s'agit de relever des compétences, des talents à mettre en œuvre et à développer. En découle une méthode précise, transparente, que peuvent partager les candidats, les spécialistes de l’évaluation et les décisionnaires opérationnels de l’entreprise. La mise en situation peut s'effectuer au moyen de « cas d’entreprise » dont la simulation la plus connue est l’exercice « in basket » (Traiter en quelques heures les problèmes liés à une prise de fonction, puis rencontrer en face à face plusieurs nouveaux interlocuteurs (collaborateurs, clients, supérieurs hiérarchiques...) « Une journée complète m’est offerte pour faire la preuve de ce que je peux faire et de ce qui me reste à développer pour atteindre l’excellence ».


title: Assessment Center

text: « Des stimuli sont donnés, des cas sont à résoudre. En direct ou en différé, souvent par le truchement de caméras que l'on peut facilement oublier, je démontre de façon plus ou moins complète mes talents de prise de décision, de délégation, de suivi de mes collaborateurs, d’analyse, de synthèse, d’adhésion, de capacité à remettre les choses en cause ; autant de compétences que mes évaluateurs vont mettre en œuvre par rapport au référentiel de compétences de leur société et du poste que j'envisage. Quelques jours plus tard, un compte-rendu complet des résultats est transmis par écrit ou oralement ». Selon un retour d'expérience en Assessment Center : « On en perçoit bien l’intérêt pédagogique pour l’évaluateur et pour l’évalué : une journée d’"assessment" est déjà une formation à l’acquisition des comportements souhaités ».


title: Assessment Center

text: Les "Assessment Center" les plus réputés sont ceux du secteur financier. Ils comportent des épreuves très variées, allant du cas à résoudre en groupe aux tests numériques, en passant par un cas individuel et des entretiens avec les opérationnels.


title: Assessment Center

text: Il en va des "assessment center" comme il en va des films. Certains scénarios sont excellents, d’autres ne répondent pas à une méthode rigoureuse et sont trop approximatifs. Parce qu’elles étaient une simple copie du modèle américain, les premières expériences d’"assessment center" menées en France furent souvent un échec. À la fin des années 1970, les pionniers français de la méthode s'appuyèrent sur les problèmes précis à régler . Quels vendeurs deviennent de bons chefs de ventes ? Quels techniciens deviennent de bons chefs de service technique ? Quels ouvriers deviennent de bons contremaitres ? Il fallait s'affranchir des préjugés, des postulats qui supposaient que le meilleur vendeur était forcément le meilleur chef de vente. Parmi les pionniers, les consultants d’Ernoult Search Infraplan dirigés par Victor Ernoult, et des interlocuteurs de l’entreprise dont Jean-Joseph Crampe alors chez Placoplatre et co-auteur du premier "in basket" reconnu . Le mouvement était lancé et de nombreuses innovantions suivirent avec des sociétés comme Xeros, Groupe Mars, Kodak, et bientôt des sociétés françaises : Air France, Carrefour Auchan, Monoprix, le Groupe Accor… mais aussi des PME .


title: Assessment Center

text: En réalité, l'intérêt des "assessment center" a été d’aller au-delà de la sélection et de la promotion des candidats en adoptant une approche des ressources humaines plus globale : définition de fonction, stratégie de la récompense, gestion prévisionnelle. Une approche plus juste parce que plus objective, assurant une égalité des chances, avant même que ces enjeux ne deviennent des faits de société et un élément politique partout en Europe. Dans le creuset des "assessment centers", sont nés 20 ans plus tard, les appréciations 360° : « je ne suis plus apprécié que par mon patron mais je le suis aussi par mes collaborateurs, mes pairs et mes clients. Ces perceptions croisées sont enregistrées pour me servir de levier dans mon développement ». Avec les assessment center sont arrivés de nouveaux types de DRH, avec une vision stratégique et la volonté d’aller vers plus de justice, plus d’ouverture dans la recherche de potentiel, plus de métissage.


title: Assessment Center

text: Les héritiers de cette approche ont pris leur envol et, 25 ans après la naissance des premières expériences, nous en retrouvons l’esprit dans des outils très nouveaux, parce qu’ils ont intégré les nouvelles technologies sans trahir les fondements, les nouveaux modes d’organisation (en mode projet par exemple) et les nouvelles cultures, plus européenne et plus mondiales.


title: Assessment Center

text: C'est une aventure dans le développement des potentiels et des talents qui connait un nouvel essor face aux enjeux actuel. Certes, la plupart des acteurs s’accordent à la nécessité de redonner du sens à ce que nous faisons, à diversifier nos recrutements et nos promotions au-delà du clonage, à respecter l’égalité des chances, à répondre au défi des jeunes et des seniors. Mais au-delà des intentions, la clé est de proposer une réponse opérationnelle et maîtrisée des compétences. C’est la raison d'être d’un Assessment Center.


title: Fromage végétal

text: Un fromage végétal, fauxmage ou encore vromage est un aliment obtenu à partir d'ingrédients végétaux, minéraux et microbiologiques, et dont la conception vise une proximité (plus ou moins prononcée) de goût, de texture et d'esthétique avec ceux des fromages traditionnels, produits avec du lait animal.


title: Fromage végétal

text: Les fromages végétaux sont le plus souvent fabriqués à partir de noix de cajou, d’huile de coco, de purées d'autres oléagineux et protéagineux ou de laits végétaux caillés, et subissent éventuellement un processus de fermentation à l’aide de bactéries ou de levures, et d’affinage.


title: Fromage végétal

text: Dans l'usage populaire, ce produit est désigné par différentes appellations : « fromage végétal », « fauxmage » (contraction des mots « faux » et « fromage »), ou encore « vromage » (avec un « v » pour « végétal » ou « végane »).


title: Fromage végétal

text: Dans l'Union européenne, la dénomination « fromage végétal » n'est pas autorisée commercialement, l'appellation « fromage » étant réservée aux fromages élaborés à partir de lait animal


title: Fromage végétal

text: À la suite d'une plainte de la Verband Sozialer Wettbewerb (VSW, association allemande ayant notamment pour mission de lutter contre la concurrence déloyale), contre la société TofuTown, fabricant et distributeur d'aliments végétariens et végétaliens, la Cour de justice de l'Union européenne, dans son arrêt du 17 juin 2017, a jugé qu’un .


title: Fromage végétal

text: Depuis 2015, « Jay and Joy », première crèmerie végétale ayant ouvert en France, fabrique artisanalement et commercialise des fromages végétaux, affinés, certifiés bio et véganes, à base de noix de cajou, d'amandes et de graines de tournesol.


title: Fromage végétal

text: En 2016, Emmanuel Joubert lance « Tomm’Pousse », une entreprise solidaire d'utilité sociale fabricante de fromages végétaux, bios et équitables, avec pour but d'élaborer, grâce notamment à l’affinage, des fromages végétaux ayant plus de caractère que ceux existant alors, qu’il juge trop fades. Il obtient en 2018 le « Prix création » du Concours national de la création d'entreprise agroalimentaire bio.


title: Fromage végétal

text: En 2017, Lucie De Ribier et Caroline Poinas ouvrent « La Petite Fraw ! », une fabrique de fromages végétaux crus à base de noix de cajou qu'elles nomment « frawmages », imitant le goût et la texture des fromages, et distribuées dans divers boutiques, fromageries et restaurants français ou belges, et également exportées dans d’autres pays européens. Elle obtient en 2018 le « Prix développement » du Concours national de la création d'entreprise agroalimentaire bio.


title: Fromage végétal

text: En 2018, Nour Akbaraly ouvre « Les Nouveaux Affineurs » et fabrique ce qu'il nomme des « affinés végétaux », élaborés à partir de purées d’amande, de noix, de noix de cajou, de pois ou de soja, par fermentation à l’aide de bactéries ou de levures, et affinés en chambre froide pendant deux à huit semaines. Le résultat se veut proche des fromages à pâte molle. L’entreprise a été récompensée par la Fondation AgroParisTech pour son « empreinte environnementale significativement réduite » ainsi que par Genopole.


title: Fromage végétal

text: Fin 2019, « Tomm’Pousse » lance la première gamme d'affinés à croûte lavée végétale en France. A base de noix de cajou, « Le Rouillé » est inspiré du célèbre fromage traditionnel alsacien.


title: Fromage végétal

text: De grandes entreprises productrices de fromages investissent dans la création et la commercialisation d'alternatives végétales : en 2021, le groupe "Danone" rachète l'entreprise californienne d'aliments végétaux (notamment fromagers) "Follow your heart" ; le groupe "Savencia Fromage & Dairy" commercialise à partir de 2021 une déclinaison végétale du fromage "Tartare" ; le groupe "Bel", qui a racheté "Nature & Moi" en 2020, évoque l'importance climatique d'une végétalisation de l'alimentation et affirme vouloir réorienter la moitié de sa production vers des produits végétaux. Outre une gamme de fromages végétaux nouveaux, "Nurishh", le groupe "Bel" propose une déclinaison végétale de produits traditionnels tels que "Boursin", "La vache qui rit" (commercialisé aux États-Unis) ou "Mini Babybel" (en projet).


title: Fromage végétal

text: Selon une étude de l’entreprise Bharat Book publiée en 2017, le marché mondial des fromages végétaux est en pleine croissance (estimée à 7,6 % par an) et devrait approcher une valeur de quatre milliards de dollars avant 2024.


title: Rue Lecourbe

text: La rue Lecourbe commence place Henri-Queuille, entre les boulevards Garibaldi et Pasteur et aboutit boulevard Victor après être passée sous le pont de la Petite Ceinture. Elle compte 182 numéros pairs et 181 numéros impairs.


title: Rue Lecourbe

text: Elle croise la rue Cambronne, la rue de l'Amiral-Roussin, la rue Péclet, la rue Pétel, la rue de l'Abbé-Groult, la rue de Javel, la rue de la Convention, la rue de la Croix-Nivert et la rue Vasco-de-Gama.


title: Rue Lecourbe

text: Le passage des Charbonniers, le square Pasteur, la rue Germaine-de-Staël, la rue Ernest-Renan, la rue Blomet, la rue Jean-Daudin, la rue François-Bonvin, la rue des Volontaires, la villa Poirier, le square Charles-Laurent, la rue Mademoiselle, la rue Léon-Séché, la rue Jeanne-Hachette, la rue Théophraste-Renaudot, la rue Charles-Lecocq, la rue Jules-Simon, la rue François-Mouthon, la rue Saint-Lambert, la rue de Casablanca, la rue Duranton, l'impasse Chandon, la rue Jean-Maridor, la villa Lecourbe, la villa Frédéric-Mistral, la villa Thoréton et la rue Leblanc commencent ou aboutissent rue Lecourbe.


title: Rue Lecourbe

text: Cette rue possède des voies privées, certaines ayant un nom, comme la villa Frédéric-Mistral, les autres simplement un numéro.


title: Rue Lecourbe

text: Elle est à sens unique centre vers périphérie sur tout son trajet, sauf à son extrémité sud, entre le pont de la Petite Ceinture et le boulevard Victor, où elle est à double sens.


title: Rue Lecourbe

text: Cette rue honore Claude-Jacques Lecourbe (1759-1815), général français de la Révolution et de l’Empire.


title: Rue Lecourbe

text: La rue Lecourbe, qui est une voie de la commune de Vaugirard est aussi mentionnée sur le plan de Jouvin de Rochefort de 1676 sous le nom de « grand chemin de Bretagne ».


title: Rue Lecourbe

text: De 1813 à 1851, pour la partie située entre les actuels boulevard Pasteur et la rue Cambronne, c'est une section de la route départementale .


title: Rue Lecourbe

text: De 1825 à 1865, année de son annexion par Paris, la voie porte le nom de « rue de Sèvres » au nord de la rue Saint-Lambert et « grand chemin des Charbonniers » au-delà. Comme il conduisait au cimetière de Vaugirard, il fut pavé en 1835.


title: Rue Lecourbe

text: En 1865, la rue de Sèvres et « grand chemin des Charbonniers » fusionnent et la voie prend son nom actuel.


title: Rue Lecourbe

text: Durant des travaux effectués en 1903, on a trouvé dans cette rue une mâchoire inférieure de mammouth.


title: Émissions de CO2 des transports ferroviaires en France

text: L'objectif de cet article est de fournir des éléments plus détaillés, selon le mode d'exploitation et la composition des trains, pour quelques exemples-types, et de mettre en avant la variété des résultats.


text: Si le secteur des transports est un des principaux générateurs de dioxyde de carbone () en France, les travaux publiés ont été largement concentrés sur le mode routier, et dans une moindre mesure sur le mode aérien.


text: S'agissant du transport ferroviaire, au contraire, jusque vers 2005, les données restaient parcellaires voire réduites à des informations publicitaires du type « Objectif 0 % de . Ou presque. ».


text: Fin 2006, la SNCF a engagé une démarche innovante avec la création de l'éco-comparateur mis à disposition du grand public sur le site Voyages-sncf.com et permettant d'apprécier l'empreinte environnementale d'un voyage. Cependant cette première version de l'éco-comparateur utilisait une méthodologie sommaire en calculant cette empreinte comme le produit de la longueur du voyage par un « facteur d'émission » unique pour tous les trains : la valeur affichée pour ce facteur (5,4 g/voy.km) était justifiée dans la note méthodologique en tant que moyenne pondérée des émissions de chacun des types de services selon leur répartition : 85 % TGV, 10 % TRN (Trains nationaux, c'est-à-dire les « Intercités ») et 5 % TER (Trains express régionaux).


text: Du fait de cette moyenne, les écarts entre les facteurs d'émission des différents types de trains étaient « gommés », alors qu'ils sont pourtant très élevés puisque la note annonçait 2,6 g/voy.km pour les TGV (valeur déjà utilisée pour la comparaison des émissions sur le trajet Paris-Marseille réalisée en 2002 par l'ADEME) et 94,8 g/voy.km pour les TER Diesel. Ces valeurs par type de service étaient celles du Guide 2007 des facteurs d'émissions du Bilan Carbone (Tableau 93) qui les affichait dans une unité différente - le kgeqC - mais directement proportionnelle : un kgeqC correspond à 3,67 kg. En revanche la valeur moyenne sur le réseau français donnée par le Guide (Tableau 94) était sensiblement plus élevée : 9,5 g/voy.km, que celle donnée par la SNCF bien que plus faible que la valeur 44 g/voy.km donnée pour le reste de l'Europe.


text: En , la SNCF publiait une nouvelle version de l'éco-comparateur avec des chiffres sensiblement différents puisque la valeur moyenne annoncée était alors de 25,25 g/voy.km, avec des valeurs s'étageant entre 22,3 g/voy.km pour le TGV, 33,1 g/voy.km pour le TRN et 59,9 g/voy.km pour le TER ; la valeur moyenne en Europe était révisée à 56 g/voy.km.


text: Autrement dit, en deux ans les valeurs d'émissions annoncées au grand public avaient été multipliées par 8.


text: En , le Code des transports a été modifié pour intégrer l'obligation pour les prestataires de transport de donner une information relative à la quantité de émis. Un décret du en précise les modalités d'application. Mais les valeurs dont la publication est prescrite sont des valeurs moyennes et partielles puisqu'elles ne prennent en compte que le résultant de la consommation énergétique en circulation.


text: En 2019, la SNCF publie une nouvelle version de l'éco-comparateur avec des chiffres très différents des années passées, s'échelonnant entre 1,73 g/voy.km pour le TGV, 4,75 g/voy.km pour le Transilien, 5,28 g/voy.km pour les Intercités, 24,81 g/voy.km pour le TER. Au niveau de l'Europe ; 6,68 g/voy.km pour Thalys, 6,64 g/voy.km pour Eurostar, 4,7 g/voy.km pour Gala et 7,2 g/voy.km pour Alleo.


text: La méthode de calcul adapte celle retenue par les guides de l'ADEME pour l'établissement du Bilan Carbone (Guide méthodologique et Guide des facteurs d'émissions, appelé ci après le "Guide ADEME") en ce qui concerne les trafics routiers. En effet, étant donné les incertitudes évoquées ci-dessus pour les facteurs d'émissions des transports ferroviaires il s'agit de revenir aux éléments de base : en ce sens la méthodologie "routière" bien plus détaillée apparaît un exemple à suivre.


text: Les résultats sont ramenés au passager.km (voyageurs) ou à la tonne.km (fret) afin d'être comparables plus facilement à ceux d'autres modes de transport.


text: Le calcul est mené en utilisant les équivalent carbone (geC ou kgeC) qui sont les unités utilisées par la littérature scientifique mais les résultats sont présentés en équivalent qui sont mieux connus de l'opinion publique.


text: Les données unitaires sont, autant que possible, tirées du Guide ADEME ; en particulier les facteurs d'émission liés à l'énergie s'appuient sur la situation française ; les résultats, spécialement en matière de traction électrique, ne peuvent donc être utilisés pour les autres pays. S'agissant des facteurs ferroviaires proprement dits, une source très utilisée est le document du professeur Baumgartner de l'École Polytechnique Fédérale de Lausanne sur les coûts du secteur ferroviaire qui précise un très grand nombre de facteurs techniques : durées de vie, consommation, parcours moyens...


text: Les données de consommation énergétique des convois ferroviaires et des matériels ne sont pas facilement accessibles. Le document du professeur Baumgartner donne cependant les facteurs dimensionnants ainsi que des fourchettes de ratios de consommation à la t.km brute déplacée. Les principaux facteurs sont le profil des lignes et la fréquence des arrêts ; les ratios donnés s'échelonnent pour la traction électrique entre 10 Wh/t.km (trains de fret de long parcours en plaine à vitesse limitée) et 55 Wh/t.km (TGV, trains de banlieue et trains fret de collecte terminale sur des lignes à forte pente) et pour la traction thermique entre 4 ml/t.km (trains de fret et trains de voyageurs à ) et 14 ml/t.km (trains de voyageurs sur lignes à forte pente).


text: Pour estimer cette contribution qui devrait être "a priori" du second ordre il a été choisi de se limiter à l'amortissement de la fabrication initiale ; selon la méthodologie retenue pour les véhicules routiers et les navires par le Guide ADEME, le "contenu" en est lié directement à la masse du véhicule. Le ratio de passage utilisé pour les véhicules routiers, qui est lié à la prédominance de l'acier dans la construction des véhicules, ( eqC soit par t) semble adapté pour les véhicules remorqués ; pour les engins de traction ou automoteurs et étant donné la valeur ajoutée par tonne très supérieure à celle des véhicules routiers ce ratio a été porté à par t.


text: Pour calculer des émissions au km, il faut disposer du parcours total d'un véhicule sur sa durée de vie ; des valeurs sont données par le document du professeur Baumgartner selon les types de véhicules. Les valeurs retenues sont explicitées par référence à un parcours moyen annuel et une durée de vie en années.


text: Pour estimer cette contribution qui elle aussi devrait être "a priori" du second ordre il a été choisi de se limiter à la superstructure ferroviaire et au sein de celle-ci, à la voie. En effet selon une étude menée en par Niclas Svensson de l'Université de Linköping en Suède la contribution de l'acier au contenu en est très largement prépondérante : dans le cas qu'il avait étudié elle atteignait 77 % du total des émissions à la construction.


text: Dans le présent article on se limite à la prise en compte du renouvellement lié directement aux circulations, ce qui revient à faire l'hypothèse que la ligne ferroviaire existe déjà. Le mécanisme principal à prendre en compte est alors celui de l'usure du rail : du fait du contact rail-roue et des défauts des roues le rail se dégrade régulièrement ; avant que ces défauts soient trop prononcés et entraînent eux-mêmes une dégradation prononcée des roues des matériels circulant sur la voie considérée, il faut reprendre les défauts du rail et le meuler régulièrement ce qui conduit à une suppression de matière ; au bout d'une certaine période, directement liée au nombre et aux caractéristiques des circulations, qui s'accommodent d'un état plus ou moins bon du rail, ces meulages systématiques amènent le rail hors des tolérances d'emploi et il faut entièrement le remplacer.


text: Une voie normale comprend deux rails de d'acier par mètre soit 120 kg d'acier spécialement profilés et traités : le Guide ADEME donne (Page 117) 870 kgeqC par t d'acier issu de minerai. Considérant que la voie comprend également des attaches non comptées dans le tonnage et que le rail subit des traitements spécialisés et un transport important, il a été choisi de majorer cette valeur d'environ 30 % ce qui conduit à un contenu de de par mètre de double rail.


text: Les autres composants de l'infrastructure (traverses, ballast, ouvrages d'art, équipements de distribution électrique...) ont été négligés, parce qu'a priori contribuant beaucoup moins ; ainsi le fil caténaire ne représente-t-il que de cuivre (ou d'alliage de cuivre) par m ce qui malgré le fort contenu en du cuivre et une fréquence de renouvellement plus élevée que celle du rail entraîne une contribution aux émissions négligeable devant celle du rail. En revanche dans certains cas de forte exigence sur la qualité de la voie, la contribution du ballast est significative : les de ballast d'une voie TGV représentent ainsi de matériaux par mètre de voie simple soit, sur la base du facteur d'émission donné par le Guide ADEME pour les granulats « courants », un contenu de kgeC ou de par mètre de voie. Par ailleurs un apport régulier de ballast étant nécessaire pour l'entretien de la voie, sa contribution pourrait être non négligeable. Plus généralement dans le Bilan Carbone de la LGV Rhin-Rhône, la contribution sur 30 ans de l'entretien courant de l'infrastructure représente-t-elle environ 20 % de la contribution résultant de la construction de la superstructure ferroviaire.


text: Pour passer à des valeurs kilométriques, il faut "amortir" la "superstructure ferroviaire" sur sa durée technique ; celle-ci est appréciée en tonnes brutes, c'est-à-dire le cumul des masses totales (véhicules et charges) des trains ayant circulé sur une voie. Le document du professeur Baumgartner donne une fourchette de 250 à 600 M t ; en France la valeur de classique annoncée est de 400 M t. Il a été retenu des valeurs de 400 Mt pour les trains de voyageurs et 600 Mt pour les trains de fret.


text: Il s'agit d'apprécier l'"usage" du train à prendre en compte, en voyageurs par train ou en tonnes transportées.


text: L'émission de de chaque train est ramenée à l'unité en utilisant le taux d'occupation, c'est-à-dire le nombre de places occupées par rapport à la capacité théorique.


text: Par rapport aux chiffres mieux connus qui sont ceux des transports individuels, ce facteur de passage recouvre deux problématiques assez différentes que sont :


text: Ainsi qu'il a été rappelé, le taux d'occupation est une variable essentielle ; il est cependant peu communiqué. Une étude de l'Agence Européenne de l'Environnement de 2001 annonce un taux moyen d'occupation des trains en Europe de 35 %, en énonçant des fourchettes assez larges. Une étude de l'Institut Royal de Technologie de Stockholm après avoir expliqué la différence structurelle entre transport régional et transport national indique une fourchette de taux d'occupation de 20 % à 40 % pour les trains régionaux et de 50 % à 60 % pour les trains nationaux. Ces valeurs sont cohérentes avec celles fournies par l'étude de la Commission précitée pour les réseaux allemand et danois. En France la SNCF communique sur le seul taux d'occupation des TGV ; grâce à l'obligation de réservation la politique de "yield management" permet d'obtenir un taux de 77 %. Pour le trafic régional français, l'information la plus récente provient du rapport de la Cour des Comptes sur le bilan des TER qui indique un taux moyen de 26 % ; la région Alsace, qui est une des régions pilotes en matière de TER, a en 2008 annoncé que le taux moyen de 30 % avait été atteint. Il a donc été retenu 20 % pour les petits autorails diesel utilisés sur les lignes les plus « rurales », 30 % pour les AGC et XGC et 75 % pour les TGV.


text: Ces contributions, résultant respectivement de la consommation énergétique, de la fabrication du matériel roulant ainsi que de l'usure de l'infrastructure sont, ramenées au km de circulation commercial, les suivantes :


text: <nowiki>Il est intéressant de constater que pour les trains électriques, l'</nowiki>« amortissement écologique » des matériels et de l'infrastructure est ainsi du même ordre de grandeur que l'impact de la consommation directe d'énergie.


text: Les calculs ramenés en g.eq/voy.km sont plus directement comparables entre eux et avec les autres modes. C'est pourquoi le tableau suivant présente également des valeurs "routières" qui sont reprises du Guide ADEME : les principales valeurs caractéristiques sont le taux d'occupation pris à 1,2 personne par véhicule en périurbain et 2,2 en trajet longue distance et à 66 % pour les autocars.


text: On ne retrouve pas pour les TGV les valeurs données par l'éco-comparateur de la SNCF. Les résultats sont supérieurs aux valeurs données en 2006 mais inférieurs de plus de la moitié aux dernières valeurs; il est probable que cet écart trouve son origine dans les parcours d'approche (de et vers les gares TGV) dont la contribution n'est pas négligeable si l'on en croit le Bilan Carbone du TGV Lyria. S'agissant des TER les résultats sont compatibles avec les données de l'éco-comparateur mais mettent en évidence une très grande variabilité.


text: L'autorail diesel est un mode très peu écologique : les valeurs obtenues sont celles d'une grosse automobile. Cela est structurel car même avec des taux de remplissage multipliés par 3 (ce qui est dans les faits quasi impossible) il présenterait des résultats moins bons que l'autocar.


text: Les trains électriques présentent de très bons résultats, dus à l'origine nucléaire de l'électricité française. En effet si l'on utilisait le facteur moyen européen d'émissions pour l'électricité, seuls les TGV auraient des résultats meilleurs que ceux de l'autocar. L'efficacité du TGV "Duplex" découle entièrement de sa conception technique : d'une capacité de moitié supérieure à celle du TGV "Réseau" dans le même gabarit, il est moitié plus efficace, à condition d'être aussi plein.


text: Les valeurs pour l'infrastructure restent des valeurs moyennes : lorsqu'une infrastructure est très peu fréquentée (cas du réseau ferré français dont la moitié des lignes voient moins de 20 trains par jour) sa maintenance n'en est pas pour autant nulle ; inversement les exigences de la très haute vitesse n'ont pas été identifiées. Enfin il faut noter que, en oubliant de séparer le système d'alimentation en énergie, le calcul introduit un léger biais en faveur des rames électriques qui, à capacité équivalente, sont un petit peu plus légères, ne comportant pas de moteur thermique. Dès lors lorsque la contribution de l'infrastructure devient significative, ces valeurs ne sont plus que des ordres de grandeur.


text: Une explication physique de la médiocrité des résultats des autorails est que les véhicules ferroviaires de voyageurs sont, pour des raisons de sécurité notamment, très lourds : dans un autorail rempli à 20 % la masse des passagers représente moins de 2 % de la masse totale. 98 % de l'énergie consommée, (et donc 98 % des émissions de ), l'est pour déplacer les matériels ; dès lors le gain intrinsèque dû à la moindre résistance au roulement permise par le contact roue-rail est largement perdu.


text: Les locomotives ont une masse et une durée de vie respectives de et pour la BB 75000, et pour la PRIMA 4200. La longévité des wagons est estimée à . La consommation des trains-types est de 310 l de gazole ou pour .


text: Ces valeurs proviennent, pour les données génériques, y compris la consommation à la tonne, prise sous l'hypothèse de vitesse de , du LITEP.


text: La construction des wagons est supposée entraîner autant d'émissions à la tonne que celle des locomotives.


text: Les contributions en g.eqC/km par train résultant respectivement de la consommation énergétique, de la fabrication du matériel roulant ainsi que de l'usure de l'infrastructure sont les suivantes :


text: "* Tracteur routier : 302,0 ; 30,0 ; 50,0" (pour l'infrastructure, le calcul a été fait en estimant qu'il fallait reconstruire entièrement la voie routière après le passage de 2 M tracteurs routiers)


text: Les calculs ramenés en g.eq/t.km sont plus directement comparables entre eux et avec les autres modes ; les valeurs relatives à la consommation énergétique et totales sont les suivantes :


text: De même que les locomotives retenues pourraient tirer des trains plus lourds, les valeurs des ensembles routiers prennent en compte une charge moyenne réelle de pour théoriques. Ces valeurs sont cependant sans doute un peu optimistes pour le mode ferroviaire dans la mesure où elles ne prennent pas en compte le retour des wagons vides qui est souvent indispensable.


text: Les résultats montrent que, même dans le cas de trains Diesel le mode ferroviaire bien utilisé est incontestablement plus écologique que le mode routier ; en traction électrique ce sont les contributions de l'infrastructure et surtout de la fabrication des matériels qui deviennent prépondérantes.


text: La différence avec le transport de voyageurs provient largement du bien meilleur ratio entre masse transportée et masse déplacée : de l'ordre de 60 % dans l'exemple de train électrique contre environ 10 % en charge maximale pour les trains de voyageurs.


title: Via Tolosana

text: La via Tolosana (voie de Toulouse) est le nom latin d'un des quatre chemins en France du pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle. Tracé le plus au sud des quatre, il passe par Toulouse, d'où son nom ; cependant son point de rassemblement et de départ se situe à Arles, d'où son autre nom de via Arelatensis (chemin d'Arles). L'itinéraire passe aussi par Saint-Gilles, d'où également le nom de via Aegidiana (route de Saint-Gilles).


title: Via Tolosana

text: La "via Tolosana" rejoint l’Espagne après avoir franchi les Pyrénées au col du Somport. Côté espagnol, le chemin continue sous le nom de "Camino aragonés" jusqu'à l'étape de Puente la Reina. La jonction se fait alors avec le "Camino navarro", qui n'est autre que la continuité des trois autres chemins principaux partis de France : la "via Turonensis", la "via Lemovicensis" et la "via Podiensis". De là, le chemin se poursuit sous le nom de "Camino francés" jusqu'à Saint-Jacques-de-Compostelle en Galice.


title: Via Tolosana

text: D’après le Chapitre Premier du "Guide du Pèlerin" d’Aimery Picaud, quatre routes mènent à Saint-Jacques-de-Compostelle :


title: Via Tolosana

text: Les trois premières voies se réunissent en amont d'Ostabat au carrefour de Gibraltar. Mais pour certains, la Via Turonensis et la Via Lemovicensis se rejoignent à Saint Palais, peu avant le Carrefour de Gibraltar à Ostabat, où elles sont rejointes enfin par la Via Podiensis, puis traversent les Pyrénées par le col de Roncevaux en prenant le nom de Camino navarro. Elles rencontrent à Puente la Reina, en territoire espagnol, la quatrième voie Française qui a franchi les Pyrénées plus à l'est par le col du Somport et parcouru le Camino Aragonés. De là, un itinéraire principal conduit à Saint-Jacques : le "Camino francés".


title: Via Tolosana

text: Les renseignements du Guide du Pèlerin sont bien sommaires ; à chacun de faire son chemin. De nos jours, le balisage permet une meilleure préparation du voyage.


title: Via Tolosana

text: Au départ d'Arles, la "via Tolosana" ou "via Arelatensis", qu’Aimery Picaud dans le "Guide du Pèlerin" nomme "via Aegidiana" (la route de Saint-Gilles) accueillait les jacquets venus d'Italie, des Alpilles et de Provence, mais servait également, en sens inverse, aux romieux venus d'Espagne ou de France qui se rendaient à Rome en empruntant, du côté italien, la via Francigena.


title: Via Tolosana

text: Son nom est lié à celui de la capitale de la dynastie comtale des Saint-Gilles, qui joua, au , un rôle majeur sur les terres de langue d'oc.


title: Via Tolosana

text: Riches d'histoire et unies par une même langue, celle des troubadours, ces terres virent s'épanouir une des plus brillantes civilisations du Moyen Âge, comme en témoignent, à côté des vestiges de l'antiquité romaine, cités, monastères et églises romanes qui jalonnent le tracé de cette voie du sud, et les dominant, les châteaux et les fiefs témoins de la tragédie cathare.


title: Via Tolosana

text: Elle est précédée au nord-est par la Via Domitia – Chemin de Compostelle, qui va du col de Montgenèvre à Arles, en passant par Sisteron, Apt, appelée aussi la "Via Francigena" ainsi nommée par les Italiens puisqu'elle passe en France. A l'est, elle fait suite à la Via Aurelia en provenance de Menton et de l'Italie.


title: Via Tolosana

text: Il y avait aussi un chemin parallèle, le chemin du piémont pyrénéen ou « el cami deu pé de la coste » et qui passe par Saint-Bertrand-de-Comminges, pour rejoindre le col du Somport.


title: Via Tolosana

text: Tous ces chemins empruntaient le "Camino aragones" pour rejoindre le "Camino francés" à Puente la Reina.


title: Via Tolosana

text: « Il y a quatre routes qui, menant à Saint-Jacques, se réunissent en une seule à Puente la Reina, l’une passe par Saint-Gilles (du Gard), Montpellier, Toulouse, et le Somport, (...) »


title: Via Tolosana

text: Tout d’abord ceux qui vont à Saint-Jacques par la route de Saint-Gilles, doivent rendre visite à Arles, le corps du bienheureux Trophime, confesseur, sa fête se célèbre le 29 décembre, (...), le corps du bienheureux Césaire, évêque et martyr, sa fête se célèbre le , (...) et dans le cimetière de la même ville les reliques de l’évêque saint Honorat, son office solennel se célèbre le 16 janvier, le corps du très saint martyr Genès.


title: Via Tolosana

text: Il faut aussi rendre visite avec des égards très attentifs au corps vénérable de saint Gilles, pieux confesseur et abbé, (...) (à Saint-Gilles-du-Gard).


title: Via Tolosana

text: Ils doivent rendre visite au corps du bienheureux confesseur Guillaume, le très saint porte-enseigne (...) du roi Charlemagne, (...), dans la vallée de Gellone (à Saint-Guilhem-le-Désert). Sa fête se célèbre le 28 mai.


title: Via Tolosana

text: Sur la même route, il faut rendre visite aux corps des bienheureux martyrs Tibère, Modeste et Florence, (...) (à Saint-Thibéry) ; on les fête le 10 novembre.


title: Via Tolosana

text: Il faut aussi, sur la même route, aller vénérer le très saint corps du bien heureux Sernin, évêque et martyr (...) de la ville de Toulouse ; (…) ; sa fête se célèbre le 29 novembre.


title: Via Tolosana

text: Il n'existe pas de « chemin historique » à proprement parler. Rien n’atteste dans certains cas le passage des pèlerins. Si ce n’est que la présence d’un corps saint, souvent lié à un pèlerinage local, comme celui de saint Lizier ou Saint-Bertrand-de-Comminges. Tous les deux sur « el cami deu pé de la coste »,


title: Via Tolosana

text: Peu d’Hôpitaux Saint Jacques, contrairement à la Via Podiensis, encore moins de Confrérie datant de la grande période du Pèlerinage, XI – . Par contre quelques rares témoignages datant des , mais à cheval.


title: Via Tolosana

text: L'itinéraire du chemin moderne est balisé selon les règles édictées par la Fédération française de randonnée pédestre (FFRP) pour les sentiers de grande randonnée, c'est-à-dire principalement par deux traits de peinture rouge et blanche.


title: Via Tolosana

text: La spécificité culturelle de cet itinéraire se matérialise par des points d'information et des éléments de repérage complémentaires faisant clairement référence aux chemins de Compostelle, telle la coquille stylisée.


title: Via Tolosana

text: Dans les villes, un balisage adapté est parfois constitué de motifs fixés au sol, comme dans l’Écusson de Montpellier où des clous sont ornés d'une coquille, assortie de la mention jacquaire « "Camin Roumieu" ».


title: Via Tolosana

text: Le tracé de l'itinéraire principal de la via Tolosana peut se décomposer en huit grands tronçons, jalonnés par des points étapes importants :


title: Via Tolosana

text: Cette variante au départ de Montpellier emprunte la première partie de la future voie des Piémonts jusqu'à Carcassonne. Elle s'en sépare ensuite, en obliquant au Nord-Ouest, pour retrouver l'itinéraire principal à Montferrand.


title: Myron (sculpteur)

text: Myron (en grec ancien / ), né à Éleuthères en Attique, dans la première moitié du , est l'un des plus célèbres sculpteurs grecs, bronzier. Il est l'auteur de nombreuses statues d'athlètes, la plus connue étant le "Discobole".


title: Myron (sculpteur)

text: Myron naît à Éleuthères, à la limite de l'Attique et de la Béotie, vers 485 av. J.-C., de parents béotiens. Éleuthères étant alors sous juridiction athénienne, Myron est probablement citoyen athénien ; Pausanias le nomme d'ailleurs « Myron d'Athènes ».


title: Myron (sculpteur)

text: Selon la tradition, il part à Argos pour devenir le disciple d'Agéladas, qui avait déjà eu Phidias comme élève. Myron a pour condisciple Polyclète, dont il devient rapidement le rival. Il reprend de son maître l'intérêt pour la représentation de la musculature et du mouvement.


title: Myron (sculpteur)

text: Actuellement ses statues ne sont connues que par recoupement entre des copies antiques, parfois très fragmentaires et des reproductions sur des vases grecs antiques.


title: Myron (sculpteur)

text: Ses premières œuvres connues sont des statues d'athlètes : une statue du coureur spartiate Chionis, vainqueur aux Jeux olympiques et une du boxeur Philippe de Pellana. Avant -457, la cité d'Égine lui commande un "xoanon" de la déesse Hécate. Il réalise également un portrait du coureur Ladas, représenté courant sur la pointe des pieds. Il exécute un portrait de Timanthe de Cléonai, vainqueur olympique du pancrace en -456 que l'on pense reconnaître dans le type de l'Athlète d'Amelung, représentant un athlète en train de nouer un bonnet à brides sur sa tête.


title: Myron (sculpteur)

text: Myron rompt avec son maître peut-être vers 450 av. J.-C., au moment où Myron réalise son œuvre la plus connue, le "Discobole", et Polyclète son "Doryphore". Myron s'établit à Athènes, cependant que Polyclète reste à Argos. Il continue à produire des statues d'athlètes, mais réalise également des effigies de divinités et d'animaux pour des commanditaires béotiens, d'Asie Mineure, siciliens et athéniens. Sa dernière création est peut-être sa statue de vache, qui est sans doute l'œuvre la plus connue de Myron sous l'Antiquité et dont de nombreuses épigrammes vantent le réalisme. L'une d'elles déclare ainsi : « à cause de ta génisse, Myron, est mort le veau égaré, qui croyait que le bronze renfermait du lait. »


title: Myron (sculpteur)

text: Myron vit vieux et riche : selon la tradition, il fréquente l'hétaïre la plus coûteuse de son époque, Laïs. Il meurt probablement vers 420 av. J.-C.


title: Myron (sculpteur)

text: Myron est un artiste particulièrement prolifique ; Pline l'Ancien note qu'il est « plus fécond » que son rival Polyclète.


title: Myron (sculpteur)

text: La plus célèbre est celle dite du "Discobole", c'est-à-dire du lanceur de disque, cité par Pline et décrit en détail par Lucien de Samosate : « courbé dans l'attitude du lancer, tourné vers la main qui tient le disque, légèrement fléchi sur le pied opposé, prêt à se relever après le jet. » Grâce à cette précision, l'œuvre a été reconnue dans un grand nombre de copies en marbre dont la plus célèbre est l'exemplaire Lancelotti au palais Massimo alle Terme.


title: Myron (sculpteur)

text: Myron s'adonna avec un égal succès à la représentation des animaux : d'ailleurs son œuvre la plus célèbre était, dans l'Antiquité romaine, une génisse de bronze, qui se trouvait, à l'origine, sur l'Acropole et toujours du temps de Cicéron, au AEC, puis que l'on admirait encore à Rome en 550 de l'ère chrétienne. La trace de cette génisse a totalement disparue. Il a également sculpté un chien.


title: Réjean Houle

text: Réjean Houle (né le à Rouyn-Noranda dans la province de Québec au Canada) est un joueur de hockey sur glace.


title: Réjean Houle

text: Il est repêché dans la Ligue nationale de hockey par les Canadiens de Montréal au premier rang du repêchage amateur de 1969 juste avant Marc Tardif. Réjean Houle évolue pour les Canadiens de Montréal de 1969 à 1973 puis de 1976 à 1983, jouant entre-temps pour les Nordiques de Québec dans l'Association mondiale de hockey.


title: Régime douanier

text: Le régime douanier est le cadre dans lequel on choisit de faire rentrer des marchandises vis-à-vis des autorités douanières. On fait ce choix par le dépôt d'une déclaration en douane.


title: Régime douanier

text: Un régime douanier correspond donc typiquement à un « scénario » de commerce international (transporter des marchandises rapidement par la route, par exemple, pour le régime TIR), aménagé pour répondre à la réglementation douanière.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Le Choix d'aimer ou Une trêve pour l'amour au Québec ("") est un film américain réalisé par Joel Schumacher et sorti en 1991.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Hillary O'Neil est une jeune femme de 23 ans, très belle, ambitieuse mais sans emploi. Elle vient de se séparer de son petit ami qui l'a trompée. Cherchant un travail elle répond à une petite annonce dans un journal pour un emploi au domicile d'une personne nécessitant une petite expérience d'infirmière. Se rendant à l'adresse indiquée elle entre au domicile d'un homme d'affaires richissime cherchant une aide permanente pour son jeune fils de 28 ans atteint de leucémie depuis plus de 10 ans. Le père refuse l'emploi à la jeune femme, l'estimant sans l'expérience nécessaire et celle-ci étant sans recommandations. Mais le fils, Victor, la fait rappeler immédiatement dans la rue par son majordome alors qu'elle repart chez elle, lui révèle aussitôt sa maladie, et décide de lui offrir l'emploi sans lui dissimuler qu'elle devra nécessairement vivre des moments extrêmement éprouvants dans son rôle de soutien surtout lors des terribles effets secondaires de la chimiothérapie. Commence alors une histoire poignante où les sentiments de la jeune femme vont progresser de la compassion à un véritable profond amour partagé entre elle et le jeune homme.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Sources et légende : Version française (VF) sur AlloDoublage Version québécoise (VQ) sur Doublage Québec


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Le rôle de Victor Geddes a été refusé par de nombreux acteurs comme Andy García, Mel Gibson, James Spader et Daniel Day-Lewis.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Le tournage a lieu en Californie : à Mendocino, Woodside, San Francisco et dans les Fox Studios à Los Angeles.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Avant la sortie du film en 1991, la version américaine du magazine "Première" prédit que le film sera le succès de l'été. Après des critiques globalement négatives, le film n'enregistre « que » . Malgré plus de 82 millions de dollars de recettes dans le monde, il ne rencontrera pas le succès attendu malgré la présence de Julia Roberts. En France, le film enregistre que entrées.


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Quelques années après la sortie du film, Joel Schumacher admettra qu'il était sûrement le mauvais choix de réalisateur pour ce genre de film. Il avouera avoir accepté le projet principalement comme une faveur envers Julia Roberts, qui avait accepté de tourner dans son précédent film, "L'Expérience interdite" (1990).


title: Le Choix d'aimer (film)

text: Lors des MTV Movie & TV Awards 1992, le film décroche trois nominations : meilleure actrice pour Julia Roberts, meilleure révélation pour Campbell Scott et actrice la plus désirable Julia Roberts.


title: Madame rêve

text: Cette chanson est un des grands succès du chanteur. Si certains y voient une évocation de la masturbation féminine, l'auteur du texte, Pierre Grillet s'oppose à cette interprétation, défendant simplement l'évocation poétique d'une femme avec laquelle il a vécu, qu'il raconte en 2015 dans un livre intitulé lui aussi "Madame rêve".


title: Madame rêve

text: De l'aveu même de Bashung, la ligne mélodique aux pizzicati accompagnant le tempo lent, est inspirée d'un morceau du groupe Dead Can Dance, "In the Wake of Adversity". Bashung a eu l'idée de cette chanson lors du tournage du film "Rien que des mensonges", film français réalisé par Paule Muret, sorti en 1991, où il donne la réplique à Fanny Ardant. Elle fait partie de la B.O. du film, dont on retrouve d'ailleurs des extraits dans le clip vidéo de la chanson.


title: Madame rêve

text: La chanson est incluse dans une liste de 3 000 morceaux classiques du rock dans l'ouvrage "La Discothèque parfaite de l'odyssée du rock" de Gilles Verlant, qui y qualifie par ailleurs le morceau "Madame rêve" de l'un des « nouveaux classiques de son répertoire » à l'époque.


title: BU

text: Cette page recense les différentes significations (codes, sigles, abréviations, etc.) résultant du rapprochement des lettres B et U.


title: BU

text: Dans d'autres systèmes d'écriture, certains graphèmes se transcrivent par « bu » dans l'alphabet latin :


title: Les Plaisirs et les Jours

text: Les Plaisirs et les Jours est un recueil de poèmes en prose et de nouvelles publié par Marcel Proust en 1896 chez Calmann-Lévy, avec une préface d'Anatole France. Ce recueil, dont le titre fait écho à "Les Travaux et les Jours" d'Hésiode, s'inspire fortement du décadentisme et notamment du travail du dandy Robert de Montesquiou. Il s'agit du premier ouvrage de son auteur, qui cherchera à en éviter la réimpression pendant la rédaction de son grand œuvre, "À la recherche du temps perdu".


title: Les Plaisirs et les Jours

text: Léon Blum a commenté le livre en ces termes : « Nouvelles mondaines, histoires tendres, vers mélodiques, fragments où la précision du trait s'atténue dans la grâce molle de la phrase, M. Proust a réuni tous les genres et tous les charmes. Aussi les belles dames et les jeunes gens liront avec un plaisir ému un si beau livre. »


title: Browning Buck Mark

text: Le Browning Buck Mark est un pistolet semi-automatique chambré en calibre .22 LR produit par la société Browning depuis 1985. C'est une arme essentiellement destinée au tir sportif et à la compétition.


title: Browning Buck Mark

text: Il s'agit d'un pistolet à canon fixe et culasse non calée, équipé d'un chargeur de 10 coups. De nombreuses variantes ont été et sont encore produites, parmi lesquelles :


title: Browning Buck Mark

text: Et beaucoup d'autres variantes comprenant des canons de toutes tailles, des finitions différentes (inox ou noir), des plaquettes de crosse en bois ou en plastique, des instruments de visée plus ou moins sophistiqués.


title: Edgar Wallace

text: Richard Horacio Edgar Freeman, né le à Greenwich (Londres) et mort le à Hollywood (Californie), est un écrivain et journaliste britannique, également scénariste et réalisateur de cinéma. Il est l'auteur de nombreux romans policiers et récits d'aventures publiés sous le pseudonyme de Edgar Wallace.


title: Edgar Wallace

text: Né à Greenwich, Edgar Wallace est confié par sa mère, une comédienne, alors qu'il n'est âgé que de neuf jours, à une famille modeste et nombreuse du quartier de Billingsgate, à Londres. Son père adoptif, un poissonnier, l'élève sous le nom de Freeman, comme s'il s'agissait de son propre fils.


title: Edgar Wallace

text: Il abandonne ses études à l'âge de douze ans. Il s'engage ensuite dans l'armée et passe sept ans en Afrique du Sud. En 1898, il amorce une carrière journalistique comme correspondant pendant la Guerre des Boers pour le "Daily Mail" et signe ses articles du pseudonyme Edgar Wallace, en l'honneur de l'écrivain Lew Wallace. Pendant qu'il travaille au journal londonien, il a l'honneur de rencontrer Rudyard Kipling, un écrivain qu'il tient en haute estime. À la suite d'un article diffamatoire et d'un procès, il est renvoyé. Il n'en est pas affecté outre mesure, car en dépit d'une appréciable aisance financière, le journalisme ne le satisfait pas pleinement. Il décide de se lancer dans l'écriture et de jeter les bases d'une nouvelle forme de roman policier, le thriller anglais, sorte de roman d'aventures et de poursuite, mâtinée d'enquête et de déduction, qui se retrouve dans la série des « Quatre Justiciers » ("The Four Just Men", 1905).


title: Edgar Wallace

text: De 1905 jusqu'à sa mort, il raconte à un dictaphone un nombre impressionnant de récits que des secrétaires vont dactylographier. Il pouvait ainsi produire un roman en quelques jours. Ce procédé lui permet de publier à un rythme soutenu plus de 170 ouvrages en moins de trente ans, touchant à divers genres : policier, roman d'aventures, fantastique et même science-fiction. Il use souvent de tous les poncifs de la littérature populaire du , mais ses meilleurs romans, menées tambour battant, offrent une succession presque ininterrompue d'actions et de revirements. Nombre d'entre eux sont adaptés au cinéma, dont "Red Aces" (1929) et "The Squeaker" (1930), par les soins de Wallace lui-même en tant que réalisateur et scénariste. En outre, il écrit, monte et produit une vingtaine de pièces dans un théâtre dont il est propriétaire.


title: Edgar Wallace

text: Retenu en Angleterre par une brève incursion en politique, il s'installe à Hollywood en 1931, où il est d'abord consultant au scénario, puis scénariste. Il rencontre le succès avec l'adaptation du "Chien des Baskerville" de Conan Doyle, réalisée en 1932 par Gareth Gundrey, mais demeure aujourd'hui célèbre pour sa participation au scénario de "King Kong" avec Fay Wray. Diagnostiqué diabétique en , Wallace, qui a mené ses projets de scénario jusqu'au bout, meurt en .


title: Whisky de grain

text: La maische est ainsi constituée d'eau, de céréales non maltées, et d'une proportion de malt fournissant les enzymes nécessaires à la saccharification.


title: Whisky de grain

text: Ces whiskys sont habituellement distillés dans un appareil à distillation continue, permettant un meilleur rendement.


title: Whisky de grain

text: L'utilisation de céréales non maltées et du procédé de distillation continue permet de réduire très fortement les coûts de production de l'alcool, par rapport à un whisky de malt distillé dans un alambic à distillation fractionnée. Le whisky de grain est en général considéré comme ayant une saveur beaucoup moins complexe que ce dernier.


title: Whisky de grain

text: En Écosse, il est principalement utilisé pour la réalisation de blends (notamment les scotch) ; il est alors mélangé à des single malts apportant leur arôme. Ses caractéristiques sont utilisées pour adoucir les single malts. Il arrive parfois que certains whiskies de grain vieillis soient embouteillés sous l'appellation "Single Grain Scotch Whisky", et les meilleurs d'entre eux peuvent rivaliser avec les meilleurs single malts.


title: Whisky de grain

text: Le whisky de grain est apparu dans la première moitié du après l’invention par Aeneas Coffey de l'appareil à distillation continue. À ses débuts, le grain utilisé était de l'orge non maltée, mais elle a été progressivement remplacée par un mélange de céréales à forte proportion de maïs, comprenant aussi de l’orge, de l’orge maltée, du seigle et du blé.


title: Whisky de grain

text: Il existe aujourd'hui six distilleries en activité en Écosse qui ne produisent que du whisky de grain:


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: L'église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux est une église catholique parisienne, située 12 rue des Blancs-Manteaux (arrondissement de Paris), dans le quartier du Marais.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: L'église actuelle date de la fin du et a remplacé une église plus ancienne, l'église du monastère des Blancs-Manteaux. Elle a été érigée au par l'ordre des serviteurs de la Sainte Vierge à la demande du chevalier Pierre Luillier et son épouse Mahaut Boucher d'Orsay. Elle est aujourd'hui desservie par des prêtres de la Communauté Saint-Martin.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: La première église est érigée par l'ordre des serviteurs de la Sainte Vierge, un ordre mendiant fondé en 1257 par Saint-Louis. Leurs habits étant constitués d'une robe noire et d'un manteau blanc, ils sont surnommés les « Blancs-Manteaux ». En 1274, le deuxième concile de Lyon supprime l'ordre et les quatre frères restant fusionnent avec l’ordre de Saint-Guillaume qui étaient vêtus de manteaux noirs, et que l'on appelait communément les « Guillemites ». Une rue des Guillemites des environs porte ce nom.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Le monastère des Blancs-Manteaux comportait d'importants bâtiments, une chapelle et des jardins. Au , il abrita des Bénédictins. La chapelle orientée alors dans le sens normal (Est-Ouest), longeait la rue des Blancs-Manteaux.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: C'est dans cette église que fut déposé en 1407 le corps du duc Louis Ier d'Orléans (frère de Charles VI) assassiné à l'angle de la rue Vieille-du-Temple par les hommes de Jean sans Peur.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: L'église elle-même, désormais orientée Nord-Sud, est reconstruite de 1685 à 1690 perpendiculairement à la rue des Blancs-Manteaux, sous le priorat d'Antoine de Machy, selon les plans de Charles Duval, avec un nouveau couvent.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Les religieux furent chassés sous la Révolution et les bâtiments vendus comme bien national. Le mont-de-piété annexa une partie des anciens bâtiments conventuels.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Rachetée par la ville de Paris, l'église est rendue au culte par le concordat de 1801 et devient église paroissiale en 1807.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: La façade Sud, ajoutée par Victor Baltard en 1863, provient de l'église Saint-Éloi-des-Barnabites, démolie par le percement du boulevard du Palais sur l'île de la Cité, lors des travaux d'Haussmann. Cette façade avait été construite en 1705 par Cartaud.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: L'église actuelle est tout ce qu'il reste de l'ancien couvent. L'église et sa crypte, ainsi que les vestiges du monastère, font l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le .


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: L'église, orientée sud-nord, est longée sur son côté oriental par le square Charles-Victor-Langlois. L'entrée principale se situe, au sud, rue des Blancs-Manteaux mais il existe également une entrée secondaire, au nord, 53, rue des Francs-Bourgeois.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Les vitraux au-dessus du bas-côté Est sont de Raphaël Lardeur et représentent l'histoire du couvent et des deux églises successives. Ils datent de 1946. On remarque ceux illustrant la fondation du couvent par Saint Louis, la reprise du couvent par les Guillemites, le chancelier Le Tellier posant la première pierre de la seconde église en 1685, la fondation du couvent des Carmélites du faubourg Saint-Jacques à Paris par le cardinal de Bérulle et barbe Acarie.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Dans l'église se trouve une magnifique chaire classée au patrimoine national. D'origine flamande, elle est datée de 1749. Autrefois attribuée à l'école hollandaise, cette chaire qui fut acquise en 1864 puis restaurée aux dépens de la Fabrique, provient en fait d'une église située en Belgique. Son abat-voix est surmonté d'une statue de saint Michel terrassant Lucifer ("Quis ut Deus") et de celles des quatre évangélistes. La cuve et l'escalier sont ornés de panneaux de marqueterie (bois, étain, ivoire) et d'incrustations de nacre, représentant divers sujets bibliques avec inscriptions ; les bordures de ces panneaux sont en bois sculpté et doré.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: À droite en entrant se trouve la chapelle Sainte Geneviève. On peut y admirer sur le mur de droite, un tableau du peintre allemand Joachim von Sandrart représentant "La Mort de sainte Anne" (1640).


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: En dessous se trouvent plusieurs grands tableaux de l'École française du de Ferdinand Elle représentant des scènes de l'Ancien Testament, dont "L'Ange apparaissant au prophète Élie", ou "Samson mangeant un rayon de miel".


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Sur le mur en face en entrant, à côté d'une belle chaire hexagonale sculptée, un atelier participatif dirigé par l'artiste suisse Cédric Bregnard en janvier 2020 a amené à la création de toiles sur Sainte-Geneviève.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: En 1873, la ville de Paris a fait l'acquisition, pour l'église, d'une toile du peintre Charles-Henri Michel, " Laissez venir à moi les petits enfants". Une "Multiplication des pains" de Claude Audran II (1683), commandée à l'origine par les Chartreux de Paris, se trouve dans le bas-côté droit en face de la statue de saint Antoine-de-Padoue.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: Parmi les autres objets remarquables, on peut noter deux bénitiers en marbre du composés d'une coquille à godrons et supportés par un piédouche ainsi qu'un groupe en plâtre, "La Vierge surmontant le globe du Monde", en arrière de l'autel.


title: Église Notre-Dame-des-Blancs-Manteaux

text: On y peut entendre un orgue d'esthétique allemande nordique de 3 claviers et 42 jeux construit par le facteur Kern. Cet instrument, inauguré officiellement par Xavier Darasse, le , a fait l'objet d'un premier enregistrement en 1972 par l'organiste Louis Thiry qui y a interprété des fantaisies et variations de Jan Pieterszoon Sweelinck.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Le Grand Prix automobile d'Autriche 2020 (Formula 1 Rolex Grosser Preis von Österreich 2020) disputé le 5 juillet 2020 sur le circuit de Spielberg, est la 1019 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la première à se disputer sans aucun spectateur. Il s'agit de la trente-troisième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Initialement prévue pour être la onzième étape du championnat 2020, elle en devient la première manche après l'annulation des dix premières courses prévues au calendrier en raison de la pandémie de Covid-19. L'épreuve se dispute pour la trente-deuxième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg, devenu propriété de Red Bull, d'où le nom actuel du circuit, Red Bull Ring.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Devant des gradins vides et dans des conditions drastiques pour tous les acteurs présents à Spielberg en raison des mesures prises dans le cadre de la crise sanitaire mondiale, Valtteri Bottas n'a besoin que d'une tentative en Q3 pour réaliser la douzième pole position de sa carrière, au volant d'une Mercedes W11 largement supérieure à la concurrence. Lewis Hamilton, auteur du deuxième temps à 12 millièmes de seconde de son coéquipier, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour ne pas avoir ralenti sous drapeau jaune lors de la sortie de piste de Bottas lancé dans sa deuxième tentative. Max Verstappen accompagne alors le Finlandais en première ligne et Lando Norris obtient sa meilleure place sur la grille avec sa McLaren MCL35, tout comme Alexander Albon qui complète la deuxième ligne. Hamilton part en troisième ligne aux côtés de Sergio Pérez. Charles Leclerc ne fait pas mieux que le septième temps, à neuf dixièmes de seconde de sa pole position de 2019 ; la Ferrari SF1000, souffrant d'un terrible déficit en vitesse de pointe, ne permet pas à Sebastian Vettel d'atteindre la troisième phase des qualifications : il s'élance onzième, en sixième ligne.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: La course est intégralement menée par Bottas, suivi comme son ombre à partir du onzième tour par son coéquipier Hamilton qui ne trouve jamais l'ouverture, malgré trois relances consécutives à autant de sorties de la voiture de sécurité. Alors qu'une panne électronique élimine Verstappen au bout de onze tours et que le Grand Prix voit neuf pilotes abandonner, la course s'anime réellement avec la deuxième sortie de la voiture de sécurité à la suite de l'abandon de George Russell à vingt tours de l'arrivée. Leclerc, Albon et Norris, notamment, en profitent pour chausser des pneus frais alors que les trois premiers (Bottas, Hamilton et Pérez) n'ont pas cette opportunité, ayant déjà dépassé l'entrée de la voie des stands. La voiture de sécurité reprend une dernière fois la piste après la perte d'une roue pour Kimi Räikkönen et, à la relance au soixante-et-unième tour, Alexander Albon attaque Hamilton pour le gain de la deuxième place : il s'infiltre à l'extérieur du virage , mais le Britannique l'expédie en tête-à-queue, ce qui lui vaut une pénalité de cinq secondes. Charles Leclerc, désormais le plus rapide en piste, dépasse tour à tour Lando Norris puis Sergio Pérez et, de façon inespérée compte tenu du niveau de performance de sa Ferrari, se retrouve troisième sur la piste puis dauphin du vainqueur finlandais à l'arrivée. À l'attaque du dernier tour, Norris, en quatrième position à plus de cinq secondes d'Hamilton, réalise le meilleur tour en course et obtient, à 20 ans, le premier podium de sa carrière.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Hamilton se classe quatrième devant Carlos Sainz Jr. et Sergio Pérez, lui aussi pénalisé de cinq secondes (pour excès de vitesse dans la voie des stands) ; suivent les Français Pierre Gasly et Esteban Ocon, qui marque quatre points pour son retour à la compétition. Antonio Giovinazzi amène son Alfa Romeo au neuvième rang et Sebastian Vettel (parti en tête-à-queue au tour pour une attaque trop optimiste sur Sainz) prend le dernier point en jeu.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Grâce à la huitième victoire de sa carrière, Bottas prend la tête du championnat avec 25 points devant Charles Leclerc (18 points) et Lando Norris (16 points dont le point supplémentaire du meilleur tour en course). Hamilton démarre sa quête d'un septième titre avec un capital de 12 points. L'écurie Mercedes Grand Prix prend les devants au championnat constructeurs avec 37 points, devant McLaren (26 points), Ferrari (19 points) et Racing Point (8 points) ; suivent Renault (6 points), AlphaTauri (4 points) et Alfa Romeo (2 points), Red Bull, Haas et Williams n'ayant pas marqué. Le plateau de la Formule 1 reste sur place pour y disputer, une semaine plus tard, le Grand Prix de Styrie, deuxième manche du championnat.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: La première course sans spectateurs de l'histoire de la Formule 1 s'annonce dans des conditions climatiques estivales : le ciel est dégagé, il fait et la température de la piste est mesurée à . En soutien à la lutte contre le racisme, tous les pilotes respectent un moment de silence et portent un T-shirt noir avant le départ, la plupart affichant le slogan ', Lewis Hamilton portant pour sa part un T-shirt noir arborant la mention '. Quatorze pilotes mettent également un genou à terre en soutien au mouvement ".


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Moins d'une heure avant le départ, Lewis Hamilton est pénalisé de trois places sur la grille et laisse la deuxième place à Max Verstappen alors que Lando Norris et Alexander Albon, qui se partagent la deuxième ligne, obtiennent tous deux les meilleures positions sur la grille de leur carrière. À l'extinction des feux, Bottas prend son envol et compte rapidement deux secondes d'avance sur ses plus proches poursuivants alors que les positions restent inchangées malgré plusieurs attaques de Norris sur Verstappen, d'Hamilton sur Albon et de Charles Leclerc sur Sergio Pérez.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Au troisième tour, Albon dépasse Norris avec l'aide du DRS et Hamilton l'imite au début du tour suivant. Hamilton dépasse Albon de la même manière au neuvième tour alors que Bottas enchaîne les meilleurs tours à l'avant. Au onzième tour, Max Verstappen est victime d'un problème électronique et abandonne alors qu'il était deuxième : Valtteri Bottas compte alors sept secondes d'avance sur son plus proche poursuivant. Au dix-huitième tour, Daniel Ricciardo est victime d'une surchauffe moteur et abandonne, tout comme Lance Stroll trois tours plus tard. Au vingt-sixième tour, alors que les écuries commencent à envisager la première vague d'arrêts aux stands, Kevin Magnussen tire tout droit dans le virage , victime d'une défaillance de ses freins alors qu'il était en duel avec Esteban Ocon. Quand la voiture de sécurité fait son apparition en piste, tous les pilotes en profitent pour rentrer aux stands et chausser des pneus durs, dans l'optique de terminer la course en s'arrêtant une seule fois, sauf Sergio Pérez qui choisit une monte intermédiaire. Ce dernier, libéré rapidement par Racing Point, manque de percuter Norris à la sortie des stands ; les deux pilotes conservent leurs positions alors que les commissaires notent l'incident entre les deux pilotes.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: À la relance, Bottas contrôle ses poursuivants et ne se fait pas surprendre. Plus loin, une bataille à trois entre Leclerc, Sainz et Sebastian Vettel tourne au désavantage de l'Allemand : en essayant d'attaquer son concurrent espagnol, il le touche et part en tête-à-queue, reprenant la piste en quinzième position. À la faveur de ses pneus plus tendres, Pérez dépasse Norris pour s'emparer de la quatrième position pendant qu'à l'avant, les Mercedes creusent un nouvel écart d'une dizaine de secondes sur leurs poursuivants. Bottas et Hamilton se trouvent en revanche à moins d'une seconde l'un de l'autre, mais quand l'Anglais demande un surcroît de puissance pour viser la première place, les deux pilotes reçoivent des consignes de prudence de leur écurie. Quelques tours plus tard, James Vowles, responsable de la stratégie chez Mercedes, renouvelle ces consignes et demande à ses pilotes d'éviter de rouler sur les vibreurs.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Au cinquante-et-unième tour, les freins de Romain Grosjean lâchent et il abandonne pour la même raison que son coéquipier quelques tours plus tôt. Dans le même tour, George Russell est victime d'un problème de pression de carburant, se gare sur le bas-côté et provoque une deuxième sortie de la voiture de sécurité. Albon, Norris et Leclerc en profitent pour passer aux stands mais les Mercedes et la Racing Point de Pérez en ont déjà dépassé l'entrée et ne peuvent changer de pneumatiques. À la relance, elles conservent néanmoins leurs positions alors qu'Albon profite d'un blocage de roues de Pérez pour récupérer la troisième place. Au même moment, la roue avant droite de Kimi Räikkönen se détache de sa monoplace, le contraignant à l'abandon et entraînant un retour immédiat de la voiture de sécurité.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: La course est relancée au soixante-et-unième tour et Alexander Albon, équipé de pneus plus tendres et plus frais que Lewis Hamilton, tente de le dépasser par l'extérieur dans le virage . Les deux pilotes se touchent, Albon part en tête-à-queue et reprend la piste en treizième et dernière position alors qu'Hamilton conserve sa deuxième place. L'incident est similaire à celui qui ayant impliqué les deux mêmes pilotes au Brésil l'année précédente et les commissaires s'en saisissent : quatre tours plus tard, ils infligent au Britannique une pénalité de applicable en fin de course, le contraignant à accélérer pour tenter de creuser l'écart sur ses poursuivants, malgré les craintes sur sa boîte de vitesses évoquées lors du deuxième relais.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Au soixante-quatrième tour, Charles Leclerc dépasse Lando Norris par l'extérieur du virage et, dans la soixante-sixième boucle, double Sergio Pérez pour le gain de la troisième place ; deux tours plus tard, le Mexicain est pénalisé de en raison de sa sortie des stands dangereuse quarante tours plus tôt alors qu'Alexander Albon, en queue de peloton, abandonne. Au soixante-neuvième tour, Daniil Kvyat range sa monoplace dans une voie de dégagement après avoir été touché par Sebastian Vettel. Dans le même tour, Lando Norris dépasse Pérez et accélère pour tenter de revenir à moins de cinq secondes de Lewis Hamilton et s'assurer son premier podium en Formule 1.


title: Grand Prix automobile d'Autriche 2020

text: Valtteri Bottas, après avoir mené l'intégralité de la course en tête, remporte sa huitième victoire en Formule 1 ; il termine devant son coéquipier Lewis Hamilton et Charles Leclerc, remonté de la septième place sur la grille de départ. Toutefois, Lando Norris, qui réalise le meilleur tour en course lors du dernier tour, termine à d'Hamilton, ce qui lui permet de récupérer la troisième position en raison de la pénalité du Britannique. Hamilton prend donc la quatrième place, devant Sainz, Pérez, Gasly, Ocon, Giovinazzi et Vettel qui complète le top dix. Pour son premier Grand Prix, Nicholas Latifi échoue à la porte des points en prenant la onzième place alors que les neuf autres pilotes engagés ne terminent pas la course.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Nogent-sur-Vernisson est une commune française située dans le département du Loiret en région Centre-Val de Loire.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: La commune de Nogent-sur-Vernisson se trouve extrême-est du département du Loiret, dans la région agricole du Gâtinais pauvre. À vol d'oiseau, elle se situe à d'Orléans, préfecture du département, à de Montargis, sous-préfecture, et à de Châtillon-Coligny, ancien chef-lieu du canton dont dépendait la commune avant mars 2015. La commune fait partie du bassin de vie de Châtillon-Coligny.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Les communes les plus proches sont : Pressigny-les-Pins (), Ouzouer-des-Champs (), Cortrat (), Montbouy (), Varennes-Changy (), Saint-Hilaire-sur-Puiseaux (), Solterre (), Sainte-Geneviève-des-Bois (), Langesse () et Boismorand ().


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Nogent-sur-Vernisson se situe sur la route nationale 7, à de Montargis, de Fontainebleau et de Paris vers l'est et à l'ouest à de Cosne-Cours-sur-Loire, de Nevers et de Moulins.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: La commune se situe dans le sud du Bassin parisien, le plus grand des trois bassins sédimentaires français. Cette vaste dépression, occupée dans le passé par des mers peu profondes et des lacs, a été comblée, au fur et à mesure que son socle s’affaissait, par des sables et des argiles, issus de l’érosion des reliefs alentours, ainsi que des calcaires d’origine biologique, formant ainsi une succession de couches géologiques.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Les couches affleurantes sur le territoire communal sont constituées de formations superficielles du Quaternaire et de roches sédimentaires datant du Cénozoïque, l'ère géologique la plus récente sur l'échelle des temps géologiques, débutant il y a d'années, et du Mésozoïque, anciennement appelé Ère secondaire, qui s'étend de . La formation la plus ancienne est de la craie blanche à silex remontant à la période Crétacé. La formation la plus récente est des alluvions récentes des lits mineurs remontant à l’époque Holocène de la période Quaternaire. Le descriptif de ces couches est détaillé dans la feuille « n°400 - Châtillon-Coligny » de la carte géologique au du département du Loiret et sa notice associée.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: La superficie cadastrale de la commune publiée par l’Insee, qui sert de références dans toutes les statistiques, est de . La superficie géographique, issue de la BD Topo, composante du Référentiel à grande échelle produit par l'IGN, est quant à elle de . Son relief est relativement plat puisque la dénivelée maximale atteint . L'altitude du territoire varie entre et .


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Le réseau Natura 2000 est un réseau écologique européen de sites naturels d’intérêt écologique élaboré à partir des Directives «Habitats » et «Oiseaux ». Ce réseau est constitué de Zones Spéciales de Conservation (ZSC) et de Zones de Protection Spéciale (ZPS). Dans les zones de ce réseau, les États Membres s'engagent à maintenir dans un état de conservation favorable les types d'habitats et d'espèces concernés, par le biais de mesures réglementaires, administratives ou contractuelles. L'objectif est de promouvoir une gestion adaptée des habitats tout en tenant compte des exigences économiques, sociales et culturelles, ainsi que des particularités régionales et locales de chaque État Membre. Les activités humaines ne sont pas interdites, dès lors que celles-ci ne remettent pas en cause significativement l’état de conservation favorable des habitats et des espèces concernés. Un site Natura 2000 est présent sur le territoire communal de Nogent-sur-Vernisson.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: L’inventaire des zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF) a pour objectif de réaliser une couverture des zones les plus intéressantes sur le plan écologique, essentiellement dans la perspective d’améliorer la connaissance du patrimoine naturel national et de fournir aux différents décideurs un outil d’aide à la prise en compte de l’environnement dans l’aménagement du territoire. Le territoire communal de Nogent-sur-Vernisson comprend deux ZNIEFF.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Du mot gaulois "novio" « nouveau », accompagné du mot gaulois "magos". Le mot gaulois "magos" a d'abord désigné un simple champ, puis un champ de foire, un marché et enfin le village ou la ville qui se développe autour de ce marché.


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text: Les Gaulois mettaient l'accent tonique sur la dernière voyelle "-o-" du premier élément : les finales en "-ômagos" se sont donc transformées en "-ômos" pour finalement être réduites au simple son "-on, -an ou -en".


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text: Nogent-sur-Vernisson est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (46,7 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (46,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


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text: forêts (46,7 %), terres arables (31,2 %), zones urbanisées (9,3 %), prairies (9,3 %), zones agricoles hétérogènes (3,4 %).


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text: L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


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text: La commune de Nogent-sur-Vernisson est vulnérable à différents aléas naturels : climatiques (hiver exceptionnel ou canicule), mouvements de terrains ou sismique (sismicité très faible). Elle est également exposée à deux risques technologiques : le risque nucléaire et le risque de transport de matières dangereuses.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Entre 1989 et 2019, six arrêtés ministériels ayant porté reconnaissance de catastrophe naturelle ont été pris pour le territoire de la commune : trois pour des inondations et coulées de boues et trois pour des mouvements de terrains.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Le territoire de la commune peut être concerné par un risque d'effondrement de cavités souterraines non connues. Une cartographie départementale de l'inventaire des cavités souterraines et des désordres de surface a été réalisée. Il a été recensé sur la commune plusieurs effondrements de cavités.


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Par ailleurs, le sol du territoire communal peut faire l'objet de mouvements de terrain liés à la sècheresse. Le phénomène de retrait-gonflement des argiles est la conséquence d'un changement d'humidité des sols argileux. Les argiles sont capables de fixer l'eau disponible mais aussi de la perdre en se rétractant en cas de sècheresse. Ce phénomène peut provoquer des dégâts très importants sur les constructions (fissures, déformations des ouvertures) pouvant rendre inhabitables certains locaux. Celui-ci a particulièrement affecté le Loiret après la canicule de l'été 2003. Une grande partie du territoire de la commune est exposée à un aléa face à ce risque, selon l'échelle définie par le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM).


title: Nogent-sur-Vernisson

text: Depuis le , la France dispose d’un nouveau zonage sismique divisant le territoire national en cinq zones de sismicité croissante . La commune, à l’instar de l’ensemble du département, est concernée par un risque très faible.