title: Domino : La Guerre silencieuse

text: L'Italien Pino Donaggio compose la musique du film. Il avait déjà travaillé sur d'autres films du réalisateur : "Carrie au bal du diable" (1976), "Home Movies" (1980), "Pulsions" (1980), "Blow Out" (1981), "Body Double" (1984), "L'Esprit de Caïn" (1992) et "Passion".


title: Domino : La Guerre silencieuse

text: Le film est initialement prévu pour 2018 mais connaît de nombreux problèmes de financement et une postproduction assez longue. En , il est annoncé que Saban Films distribuera le film aux États-Unis pour une sortie limitée en salles et en vidéo à la demande.


title: Domino : La Guerre silencieuse

text: Le film reçoit un accueil négatif lors de la sortie en VàD aux États-Unis. Sur l'agrégateur Rotten Tomatoes, il récolte 32% d'opinions favorables pour 56 critiques et une note moyenne de . Sur Metacritic, il obtient une note moyenne de pour 20 critiques. Pour "The Hollywood Reporter ", Brian De Palma . Pour "Screen Daily", "Domino" est .


title: Domino : La Guerre silencieuse

text: Pour "The Playlist", le film est un gâchis  : c'est . Pour "The New Yorker" . Pour "Slant Magazine", "Domino" contient .


title: Domino : La Guerre silencieuse

text: Dans la critique parue dans "Birth. Movies. Death", on peut notamment lire qu'en raison de sa production compliquée le film est même si . La critique de "The Film Stage" souligne malgré tout quelques qualités du film  : .


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane est un composé chimique de formule TiN. Il s'agit d'une céramique ultraréfractaire très dure et résistante à la corrosion. Il est couramment utilisé comme revêtement des alliages de titane et des composants en acier, en carbures et en aluminium afin d'en améliorer les propriétés des surfaces. Il est appliqué en couche mince, généralement de moins de d'épaisseur, par exemple en bijouterie en raison de sa couleur dorée, sur les céramiques hautes performances pour en protéger et durcir les surfaces tranchantes ou soumises à des frottements en raison de ses propriétés mécaniques, ou encore sur les instruments médicaux tels que les lames de bistouri et les lames de scies à os orthopédiques en raison de sa biocompatibilité. Il peut également être utilisé comme couche conductrice et barrière de diffusion en microélectronique, comme électrode dans les applications bioélectroniques, et plus généralement comme revêtement de surface sur les implants médicaux.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane présente une dureté Vickers de à , un module d'élasticité de , un coefficient de dilatation thermique de et une température de transition supraconductrice de <ref name="10.1116/1.577270">


title: Nitrure de titane

text: </ref>. Il a également une conductivité thermique de , une constante de Hall de 0,67, une susceptibilité magnétique de + 0,8 et une résistivité électrique de .


title: Nitrure de titane

text: Dans une atmosphère normale, le nitrure de titane s'oxyde à . Les tests en laboratoire montrent qu'il est chimiquement stable à mais qu'il peut être progressivement attaqué par des solutions d'acide concentrées à température croissante. Le coefficient de frottement sans lubrifiant entre deux surfaces de nitrure de titane varie de 0,4 à 0,9 selon la nature et la finition de ces surfaces.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane présente une structure cristalline semblable à celle du chlorure de sodium, dans laquelle les atomes de titane forment un réseau cubique à faces centrées, les atomes d'azote occupant les sites interstitiels octaédriques de la structure. La stœchiométrie du matériau est voisine de 1:1, mais les substances avec "x" compris entre 0,6 et 1,2 sont thermodynamiquement stables.


title: Nitrure de titane

text: À l'opposé de solides non métalliques comme le diamant, le carbure de bore ou le carbure de silicium SiC, le nitrure de titane présente un comportement métallique. Il est par exemple conducteur de l'électricité. Le coefficient thermique de résistance électrique est positif et son comportement magnétique se signale par un faible paramagnétisme thermodépendant.


title: Nitrure de titane

text: Un monocristal de nitrure de titane devient supraconducteur en dessous d'une température critique de <ref name="10.1103/PhysRevB.17.1095">


title: Nitrure de titane

text: </ref>. La supraconductivité des couches minces de nitrure de titane a été étudiée en détail et a montré que les propriétés supraconductrices de ce matériau varient sensiblement en fonction de la préparation des échantillons. Une couche mince de nitrure de titane refroidie près du zéro absolu a permis d'observer l'un des premiers supra-isolants<ref name="10.1038/nature06837">


title: Nitrure de titane

text: </ref>, dont la résistance électrique a brutalement été multipliée par par rapport au matériau à température plus élevée.


title: Nitrure de titane

text: Le point de fusion du nitrure de titane est de l'ordre de et le liquide se décompose par chauffage avant d'atteindre son point d'ébullition. Le solide présente de bonnes caractéristiques tribologiques et s'avère donc intéressant pour les systèmes requérant une bonne résistance à l'usure. L’affinité pour les autres substances est très faible. Le nitrure de titane a un important pouvoir réfléchissant au rayonnement infrarouge, et son spectre par réflexion est identique à celui de l’or.


title: Nitrure de titane

text: Par dopage avec du silicium amorphe, les propriétés mécaniques du nitrure de titane changent radicalement : il devient cassant et plus dur.


title: Nitrure de titane

text: Les propriétés physiques remarquables de ce matériau sont contrebalancées par sa fragilité, qui conduisent à l'employer principalement comme film de revêtement.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane est pratiquement inerte chimiquement à température ambiante. Il ne présente les premiers signes d'attaque qu'à des températures supérieures à dans l'air, et ne s'oxyde vraiment que dans une atmosphère saturée en oxygène ou en dioxyde de carbone à plus de . Dans un bain d'hydroxyde de sodium NaOH chauffé, il se dissocie avec émission d'ammoniac . Il résiste à froid à l'acide chlorhydrique HCl, à l'acide sulfurique , à l'acide nitrique et à l'acide fluorhydrique HF ainsi qu'à l'hydroxyde de sodium, et même à la vapeur d'eau chauffée à , mais est attaqué par ces acides concentrés à chaud. Il reste stable en présence de métaux réactifs fondus.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane est généralement produit sous forme de films d'épaisseur micrométrique, plus rarement sous forme de céramique ou de poudre. On peut le fabriquer à partir des deux éléments à des températures supérieures à , en veillant à évacuer l'oxygène de l'air et l’hydrogène, contrainte préjudiciable à une exploitation industrielle. Ce procédé de nitruration directe du titane est représenté par l'équation suivante :


title: Nitrure de titane

text: L'autre façon de produire du nitrure de titane est l’ammonolyse en phase gazeuse, à des températures supérieures à . Ce procédé réduit l'état d'oxydation du titane présent dans le tétrachlorure de titane de +4 à +3, ce qui permet de le lier en nitrure de titane ; l'électron est cédé par l'azote de l'ammoniac . Comme dans le cas de la nitruration directe du titane, il faut là encore éliminer l'oxygène et l’hydrogène du milieu réactionnel. L’ammonolyse en phase gazeuse peut être résumée par l'équation suivante :


title: Nitrure de titane

text: La nitruration directe du titane peut être menée à bien dans un bain (sel fondu) d’acide cyanhydrique (cyanure de potassium KCN / carbonate de potassium ). Les procédés courants sont ici la cémentation de surface dans un bain de cyanure (procédé TIDURAN), la nitruration à haute pression (procédé TIDUNIT) et la nitruration par plasma dans une atmosphère d’hydrogène et d’azote. Le film de nitrure comporte ordinairement une couche de liaison de d’épaisseur et une couche de diffusion de d’épaisseur. Par nitruration au plasma, il est possible d'obtenir un film sans couche de liaison.


title: Nitrure de titane

text: La synthèse de couches minces de nitrure de titane à partir de tétrachlorure de titane et d’azote dans un plasma d’hydrogène est résumée par l'équation chimique suivante :


title: Nitrure de titane

text: Des couches minces de nitrure de titane, qui présentent des propriétés semiconductrices sur le dioxyde de silicium , peuvent être formées par dépôt chimique en phase vapeur () de tétrakis(diméthylamino)titane (TDMAT), de formule .


title: Nitrure de titane

text: Il est possible de revêtir les métaux et certains polymères de couches minces de nitrure de titane principalement par dépôt physique en phase vapeur (), par exemple par pulvérisation cathodique. Il s'agit dans ce dernier cas de bombarder une cathode en titane par des ions de gaz noble (argon), ce qui a pour effet de fixer l'atome de titane et l'azote vaporisés sur le substrat. La concentration d’azote dans l’atmosphère détermine sa concentration finale dans le film déposé<ref name="10.2109/jcersj1950.90.1046_597">


title: Nitrure de titane

text: </ref>. Il est possible d'obtenir du titane pur, du et du TiN selon la teneur en azote choisie. Les propriétés physiques du matériau obtenu dépendent également de leur stœchiométrie : la couleur tire davantage vers le brun et le bronze tandis que la dureté est moitié moindre pour les formulations super-stœchiométriques.


title: Nitrure de titane

text: Le dépôt physique en phase vapeur est la technique privilégiée avec les pièces en acier car la température de la réaction est supérieure à la température d'austénitisation de l'acier. Il peut être utilisé également sur divers matériaux ayant un point de fusion plus élevé, comme l'acier inoxydable, le titane et les alliages de titane. Son module d'Young élevé — des valeurs comprises entre ont été rapportées dans la littérature<ref name="10.1016/j.surfcoat.2007.08.029">


title: Nitrure de titane

text: </ref> — signifie que les couches épaisses tendent à s'écailler, ce qui les rend moins durables que les couches minces.


title: Nitrure de titane

text: L'obtention de céramiques en nitrure de titane massif est plus difficile, car la covalence élevée du nitrure de titane pur se traduit par une frittabilité réduite. C'est pourquoi il est nécessaire de concentrer le nitrure de titane, de recourir à des poudres réactives et d’appliquer une pression extérieure importante pour mener à bien le formage. Faute d'une pression ambiante suffisante, les céramiques obtenues n'auront pas la densité théorique, entre autres défauts. Il existe pourtant un procédé, consistant à employer une poudre extrêmement fine (dite "nanopoudre"), qui permet d'éviter le recours aux hautes pressions.


title: Nitrure de titane

text: On utilise des revêtements en nitrure de titane afin de limiter l'usure des arêtes et la corrosion des surfaces sur les outils de coupe tels que forets, poinçons et fraiseuses, notamment sur les pièces en acier rapide ou dans les armes à feu, dont la durée de vie peut être multipliée par trois, voire davantage. Ces revêtements dorés sont très fins et excèdent rarement d'épaisseur, des couches plus épaisses ayant tendance à se craqueler. Le métal enrobé doit être suffisamment dur, c'est-à-dire présenter une résistance en compression élevée afin qu'un poinçonnement ne perce le revêtement.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane est à la fois biocompatible et biostable, de sorte qu'il est utilisé sur des instruments chirurgicaux ainsi que sur des prothèses, notamment les implants de la hanche ou comme électrodes de stimulateurs cardiaques. Plus généralement, il est employé dans les électrodes d'applications bioélectroniques<ref name="10.1016/j.surfcoat.2009.09.075">


title: Nitrure de titane

text: </ref> comme des implants intelligents ou des biocapteurs "in vivo" devant résister à la forte corrosion induite par les fluides corporels. Des électrodes en nitrure de titane ont déjà été utilisées pour des <ref name="10.1016/S0142-9612(01)00185-5">


title: Nitrure de titane

text: </ref> ainsi que pour des systèmes microélectromécaniques biomédicaux<ref name="10.1002/adfm.201002062">


title: Nitrure de titane

text: En raison de sa non-toxicité et de sa couleur dorée, le nitrure de titane est souvent utilisé pour recouvrir des objets de la vie courante en contact étroit avec l'organisme ou les aliments, comme des bijoux de fantaisie, des montures de lunettes, des montres, des bracelets, des ustensiles de cuisine, voire des garnitures automobiles, à des fins décoratives. Il est également utilisé comme couche superficielle, généralement sur des surfaces plaquées avec du nickel ou du chrome, sur des fixations de plomberie ou des accessoires de portes.


title: Nitrure de titane

text: Bien que moins visibles dans cet usage, les couches minces de nitrure de titane sont également utilisées en microélectronique, où elles servent de connexions conductrices entre les couches actives et les contacts métalliques tout en jouant le rôle de barrière de diffusion entre le métal et le silicium. Dans ce contexte, le nitrure de titane est classé comme « métal barrière » bien qu'il s'agisse clairement d'une céramique du point de vue chimique et du comportement mécanique. La conception récente de puces en technologie et en deçà utilise également du nitrure de titane comme « métal » pour améliorer les performances des transistors. En combinaison avec des diélectriques "" comme HfSiO, qui ont une permittivité supérieure à celle du dioxyde de silicium standard, la longueur de la grille peut être réduite avec une faible fuite, un courant de commande plus élevé et une tension de seuil identique ou supérieure<ref name="10.1117/12.773593">


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane fait également l'objet d'utilisations plus spécifiques. Par exemple, des couches minces de nitrure de titane sont étudiées comme revêtement d'alliages de zirconium pour combustibles nucléaires tolérants aux accidents<ref name="10.1016/j.jnucmat.2018.10.013">


title: Nitrure de titane

text: </ref>. La dureté, la résistance à l'usure et le pouvoir dissipatif élevés du nitrure de titane en font un matériau de choix pour la fabrication des paliers dans les machines de précision et les rotors. Ses propriétés anti-adhérentes permettent son utilisation comme revêtement de protection à haute température. Son faible coefficient de frottement est mis à profit dans son utilisation comme revêtement d'essieu dans les amortisseurs ainsi qu'en hydraulique industrielle. Sa très grande stabilité aux températures élevées permet le frittage en métallurgie des poudres. Il peut être employé comme additif afin d'accroître la conductivité électrique de céramiques dans les machines.


title: Nitrure de titane

text: Le nitrure de titane ne présente presque aucun danger, puisqu'il est ininflammable, inerte et de surcroît biocompatible. Les directives de l'Union Européenne ne le considèrent pas comme dangereux et n'imposent donc pas de signalétique le concernant. Il est considéré comme non-polluant dans l'eau. Les poussières de nitrure de titane sont (comme pour les autres métaux) dangereuses pour la santé. Le seuil de tolérance d'après l’OSHA est de .


title: Élément moral en droit pénal français

text: La principale caractéristique du droit pénal est la notion de responsabilité pénale, liée à l’idée de faute de la personne responsable.


title: Élément moral en droit pénal français

text: En principe, le droit pénal ne trouve à s’appliquer qu’à la personne qui a commis une "faute", ce qui suppose un acte accompli avec intelligence et volonté. C’est à cette condition que l’acte infractionnel est imputable à l’agent. C’est cette exigence qui exclut toute répression pénale contre les "infans", les enfants en bas âge, qui ne sont exclus du champ du droit pénal par aucun texte spécifique.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’intelligence, ou conscience, correspond à la capacité de comprendre, tandis que la volonté est la capacité de vouloir. Ces deux notions sont différentes, même si en pratique lorsque l’une fait défaut, il est fréquent que l’autre fasse également défaut.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’imputabilité étant admise, l’infraction ne sera constituée que si son élément moral est établi. Cet élément moral varie d’une infraction à l’autre.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Ce principe vient faire disparaitre l’ancienne catégorie des « délits contraventionnels » ou « infractions purement matérielles », qui ne comportaient pas d’élément moral, et qui deviennent depuis le des infractions qui se commettent par imprudence ou par négligence.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Les alinéas 3 et 4 sont consacrés aux infractions d’imprudence ou de négligence : en pratique cela concerne l’homicide et les blessures involontaires.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Ajoutons que l’article , alinéa 5, précise qu’« il n’y a pas de contravention en cas de force majeure » - ce qui signifie, a contrario, qu’il n’est pas nécessaire d’établir un élément moral pour établir l’existence d’une contravention ; il suffit d’un lien d’imputabilité, lequel n’est rompu que par la force majeure.


title: Élément moral en droit pénal français

text: En principe, donc, les crimes et délits sont intentionnels, c’est-à-dire qu’ils ont été commis par un agent ayant la volonté consciente et délibérée de commettre l’élément matériel de l’infraction, étant entendu que la connaissance du caractère infractionnel du comportement est présumée en vertu de l’adage « nul n’est censé ignorer la loi ».


title: Élément moral en droit pénal français

text: Cette définition de l’intention est l’objet de distinctions doctrinales, entre le dol général, et le dol spécial, qui précise le général en ce sens qu'il détermine le degré d'intention du prévenu au moment où il a commis l'infraction.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Le plus souvent le texte d’incrimination est imprécis quant au contenu de l’élément moral, et les contours exacts de l’intention sont déterminés par le juge répressif.


title: Élément moral en droit pénal français

text: De nombreux textes ne posent que peu de problèmes d’interprétation. Ainsi, le meurtre est « le fait de donner volontairement la mort à autrui ». L’élément moral sera naturellement la volonté de donner la mort ou "animus necandi".


title: Élément moral en droit pénal français

text: En ce qui concerne le vol, « soustraction frauduleuse de la chose d’autrui », l’élément moral sera constitué par la volonté de soustraire, peu importe que l’agent soit animé de la volonté de se l’approprier définitivement ou seulement temporairement, même sans enrichissement du voleur ni appauvrissement de la victime.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Les violences volontaires sont quant à elles constituées lorsque l’agent a eu la volonté de porter atteinte à l’intégrité physique ou psychique d’autrui. C’est pourquoi on a pu caractériser le délit de violences volontaires contre un homme en colère qui avait porté un coup sur une porte vitrée qui, s’étant brisée, avait blessé un enfant. Le coup porté à la porte exprimait une volonté d’impressionner, de choquer les propriétaires du lieu, volonté constituant l’élément moral des violences volontaires. L’élément moral des violences volontaires est indifférent au résultat des violences ; ce dernier fait varier le quantum de la peine encourue.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La principale difficulté posée aux tribunaux concernait l’empoisonnement. Défini comme le fait d’attenter à la vie par l’administration de substances mortifères, ce crime avait été conservé dans le Code pénal en 1992 malgré une volonté gouvernementale d’en faire l’une des modalités du meurtre. L’élément matériel de l’empoisonnement est l’administration de substances mortifères, indépendamment du résultat : il s’agit d’une infraction formelle. Il aurait dès lors pu sembler logique que l’élément moral soit la connaissance du caractère mortifère et la volonté d’administrer la substance.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Avec l'affaire du «sang contaminé», la question a été tranchée par la Cour de cassation : comme pour tous les crimes d’atteinte volontaires à la vie, l’élément moral de l’empoisonnement est l’intention de donner la mort. Cette interprétation de l’article est pour le moins audacieuse ; en outre, cet attendu de principe fait fi du caractère formel de l’empoisonnement, crime non pas d’atteinte à la vie mais d’attentat, de geste contre la vie, que cette dernière soit atteinte ou non.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Il s’agit d’une interprétation restrictive de l’article , qui n’est pas contestable du point de vue de la liberté individuelle puisqu’elle aboutit à restreindre le champ d’application de l’incrimination. Ce sont les circonstances dans lesquelles la Cour s’est prononcée qui laissent un doute sur les motifs de la décision, politiques ou juridiques, dans la mesure où cette décision a permis l’acquittement définitif du docteur Michel Garreta et de ses coaccusés.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Le favoritisme est un délit qui sanctionne tout manquement volontaire à la règlementation des marchés publics, sans qu’il soit nécessaire que l’intention de favoriser l’un des candidats soit établie : il s’agit là d’un simple mobile, qui n’est pas pris en compte par le droit pénal.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’intention de l’infracteur ne doit en effet pas être confondue avec ses mobiles, les motifs particuliers pour lesquels il commet son geste. Ainsi, un geste objectivement violent fait dans une intention humoristique pourra être puni au titre des violences volontaires si son auteur était animé de la volonté de surprendre, de choquer, c’est-à-dire de porter atteinte à l’intégrité psychique d’autrui.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Il n'en va différemment que lorsque le motif correspond à une cause légale d’irresponsabilité telle que l’état de nécessité.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Le mobile peut aussi être intégré dans l’élément matériel : espionnage, circonstance aggravante de délit raciste ou discriminatoire en général.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’erreur de l’infracteur, lorsqu’elle porte sur un élément de fait, n’est pas en principe prise en compte par le droit pénal. Il n’en va différemment que lorsque cette erreur révèle une absence d’élément matériel (vol de sa propre chose, détournement de majeur), sauf à faire jouer le mécanisme de la tentative, ou lorsque l’erreur révèle une absence d’élément moral (je croyais que cette chose était à moi : pas d’intention de soustraire le bien d’autrui ; je croyais que cette personne était consentante : pas de volonté d’imposer des relations sexuelles, donc pas de viol).


title: Élément moral en droit pénal français

text: La preuve de l’intention est un problème délicat. Sauf à exiger un aveu systématique, la preuve de l’intention est déduite du comportement de l’agent. Le risque est alors de confondre l’élément matériel avec l’élément moral. On constate d’ailleurs des décisions qui assimilent la prise de risque ou la négligence grave à l’intention. Il s’agit en général de délinquance « astucieuse », de délinquance « en col blanc » ; les juges considèrent que l’auteur avait conscience ou aurait dû avoir conscience de l’infraction commise, que le « laisser faire » révèle, dans certaines circonstances, une véritable intention délictuelle.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La preuve de l’intention peut être essentielle dans la qualification des faits : comment distinguer l’homicide par imprudence, les violences volontaires ayant entrainé la mort sans intention de la donner, le meurtre et l’assassinat si ce n’est pas référence à la volonté de l’infracteur ? Le plus souvent les juges se serviront d’un faisceau de présomptions qui s’appuie sur les manifestations extérieures de l’intention.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Il existe également des présomptions légales, qui sont nécessairement des présomptions simples en matière pénale, par exemple en ce qui concerne la diffamation : l’imputation de faits de nature à porter atteinte à l’honneur d’une personne est présumée faite de mauvaise foi, sauf au mis en cause à rapporter la preuve de sa bonne foi ou de la réalité des faits imputés.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La volonté de protéger la personne humaine, non seulement contre les atteintes intentionnelles dont elle peut être victime, mais encore contre le mépris et la négligence grave qui peuvent lui porter préjudice, a conduit le législateur à créer une nouvelle infraction :


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’infraction prévue à l’article 223-1 du Code pénal vise toute violation manifestement délibérée d’une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement ayant exposé directement autrui à un risque immédiat de mort ou de blessures graves.


title: Élément moral en droit pénal français

text: C’est à cette incrimination que se réfère l’article alinéa 2 : « il y a délit en cas de mise en danger délibérée de la personne d’autrui ».


title: Élément moral en droit pénal français

text: La doctrine a cru pouvoir y lire l’exigence d’un « dol éventuel », c'est-à-dire un élément moral consistant dans la prise consciente d’un risque.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Il apparaît à l’étude de la lettre de l’article qu’en réalité l’élément moral de cette infraction est la volonté de violer une obligation particulière de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’infraction n’est constituée que si, en dehors de la volonté du délinquant, cette violation de la loi a mis en danger autrui.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Il ne s’agit pas à proprement parler d’une infraction non intentionnelle, contrairement à ce que laisse entendre le code pénal qui présente cette infraction comme une exception au principe selon lequel les délits sont intentionnels. Il ne s’agit pas non plus d’une infraction pleinement intentionnelle puisque l’élément moral ne recouvre qu’une partie de l’élément matériel.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La loi est plus dure lorsque le mépris ou la négligence de la vie d’autrui a débouché sur un dommage, mort ou blessures.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La simple imprudence ou négligence, sans volonté infractionnelle, suffit à caractériser l’élément moral des infractions d’homicide involontaire et de blessures involontaires.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’article , alinéa 3, était à l’origine extrêmement large. La conséquence en a été la mise en cause de nombreux décideurs (chefs d’entreprise, élus locaux) à l’occasion d’accidents résultant d’un défaut de sécurité. Ces décideurs sont en effet statutairement responsables de la sécurité dans leur entreprise ou dans les services publics de leur ressort.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Cette vague de pénalisation a provoqué la réaction du Sénat, réformant cet article , alinéa 3, le . La nouvelle rédaction invitait les juges à apprécier l’accomplissement de diligences normales par l’agent au regard de la nature de ses missions et fonctions, de ses compétences, du pouvoir et des moyens dont il disposait.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Cette réforme, qui voulait introduire une appréciation concrète dans la mise en œuvre des infractions involontaires, tendait à obtenir une certaine indulgence vis-à-vis des responsables d’importantes structures.


title: Élément moral en droit pénal français

text: La Cour de cassation a interprété cette nouvelle réaction dans un sens contraire à la volonté du législateur ; elle s’est servi de cet article pour davantage les décideurs appartenant à une structure importante en mettant en avant les pouvoirs et moyens dont ils disposent nécessairement.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Devant l’échec de la réforme de 1996, le Sénat a provoqué une nouvelle modification de l’article , plus radicale, le .


title: Élément moral en droit pénal français

text: Le nouvel alinéa 4 de cet article prévoit que la responsabilité pénale des personnes physiques, lorsqu’elles ne sont que l’auteur indirect du dommage, ne peut être engagée pour une infraction non intentionnelle qu’en cas de violation manifestement délibérée d’une obligation particulière de sécurité ou de prudence prévue par la loi ou le règlement, ou en cas de faute caractérisée exposant autrui à un risque d’une particulière gravité qu’elles ne pouvaient ignorer.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’élément moral des infractions non intentionnelles n’est pas véritablement modifié par cette réforme ; il s’agit plutôt d’une impossibilité légale d’imputer l’infraction, qui en elle-même existe, à son auteur, dans certaines circonstances. L’infraction restera imputable à une personne morale ou à un coauteur - auteur direct du dommage.


title: Élément moral en droit pénal français

text: L’application jurisprudentielle de la nouvelle notion de « faute caractérisée exposant autrui à un risque d’une particulière gravité qu’on ne peut ignorer » semble assez sévère. D’une part, la gravité du risque ne fait jamais de doute car la notion ne s’applique que lorsque le risque est réalisé : il y a mort ou blessures. D’autre part, la qualité de dirigeant, d’élu de la personne en cause permet de considérer qu’elle ne pouvait ignorer le risque.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Une jurisprudence ancienne avait consacré un principe d’unité des fautes civiles et pénales, ce qui signifiait qu’une infraction intentionnelle s’analysait nécessairement comme un délit civil au sens de l’article du Code civil français, et qu’une infraction involontaire s’analysait comme un quasi-délit civil au sens de l’article du même Code.


title: Élément moral en droit pénal français

text: Les décisions pénales, de condamnation comme de relaxe, avaient l’autorité de chose jugée au civil, même à l’égard des tiers au procès pénal, sauf à invoquer l’existence d’une responsabilité civile objective telle que celle de l’article 1384 alinéa . Depuis le , cette unité a disparu. La relaxe fondée sur l’article , alinéa 4, n’exclut pas en effet l’existence d’une imprudence ou d’une négligence simple, constitutive d’une faute civile sans que l’infraction pénale soit imputable à son auteur.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: La maison d'arrêt d'Angers, ou prison du Pré-pigeon, est un établissement pénitentiaire situé sur la commune d'Angers, dans les Pays de la Loire, en France.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: Sa construction date du milieu du . Dans les années 1830 se développe en France un courant philanthropique et humaniste, qui vise entre autres à améliorer les conditions de vie des prisonniers. En remplacement du château d'Angers comme lieu de détention principal de la ville, la nouvelle prison est bâtie de 1852 à 1856, sous la direction de l'architecte départemental Ferdinand Lachèse, selon les conceptions nouvelles de structure panoptique. Elle se trouve alors en périphérie de la ville.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: C'était un progrès : les détenus disposaient de cellules conçues spécialement pour eux. Bâtie pour 242 prisonniers à l'époque, elle pouvait en 2013 en accueillir 217... en théorie, car en réalité ce sont plus de 370 qui s'y entassaient. Le taux de surpopulation était ainsi de 170 %, au lieu de 120 % pour la moyenne nationale.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: Devant son entrée, la guillotine a été dressée à deux reprises, en 1896 et en 1934. Dans la cour intérieure, à six mois d'intervalle en 1947, deux condamnés à mort furent décapités à leur tour. La dernière venue des exécuteurs eut lieu le , pour une rareté : dans cet établissement réservé aux hommes, le condamné à mort était une femme, Germaine Leloy. Elle fut la dernière femme guillotinée en France.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: Pendant la seconde guerre mondiale, les allemands ont continué à utiliser la prison du Pré-Pigeon. De nombreux résistants y ont été internés et torturés, souvent avant d'être déportés, lorsqu'ils n'étaient pas exécutés sur place. Ils l'évacuèrent le , emmenant avec eux un dernier convoi de 134 déportés.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: Depuis 1997, la prison du Pré-Pigeon est inscrite aux Monuments Historiques, pour ses parties intérieures : les quatre bâtiments en croix (les trois grandes ailes et la petite aile du bâtiment administratif), et la rotonde monumentale au centre. On trouve encore un poste de surveillance central surmonté de la chapelle, et la porte d'entrée monumentale en forme de châtelet.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: En 2010, la prison est agrandie par la construction d'un centre de semi-liberté pour trente-sept détenus, entre les bâtiments actuels et le boulevard Saint-Michel.


title: Maison d'arrêt d'Angers

text: La prison est aujourd'hui totalement enclavée dans la ville. Un immeuble, que les Angevins appellent « la Banane », en épouse même la forme de la façade. Tant par son âge que par sa surpopulation, elle ne correspond plus aux normes pénitentiaires du . Un projet de nouvelle prison de 685 places existe donc, sur des terrains situés dans la commune proche de Trélazé. Mais le projet prend du retard, et elle ne devrait voir le jour qu'en 2023.


title: René Olry

text: Le général René Henri Olry (Lille – Angoulême ) commanda l’armée des Alpes durant la campagne de France du au , jusqu'à l’armistice franco-italien.


title: René Olry

text: Fils de l'ingénieur en chef des mines Albert Olry, lui-même polytechnicien, il est admis à l’École polytechnique en 1900. Optant pour l’artillerie à sa sortie, il commence sa carrière en 1902, comme sous-lieutenant au d'artillerie stationné à Angoulême. Après un an il va faire un stage à l'École d'application de l'artillerie et du génie à Fontainebleau. En 1904 il est de retour à Angoulême, nommé lieutenant le 10 octobre. En 1912 il est affecté au d'artillerie à Châlons-sur-Marne, comme lieutenant faisant fonction de commandant de batterie de canons de 75, puis promu capitaine.


title: René Olry

text: Il part pour la guerre comme commandant de la du régiment. Le d'artillerie fait partie de la d'infanterie, d'armée, commandée par le général Ruffey. Cette armée prend l'offensive à partir de la région Verdun-Saint-Mihiel vers Longwy. Après la retraite, elle participe à la bataille de la Marne à la droite du dispositif français. Le d'artillerie combat dans l'Argonne, puis, en février 1915, participe aux combats des Éparges. Le capitaine Olry y obtient sa première citation et la croix de la Légion d'honneur. Il est alors affecté à l'état-major du d'armée, puis en septembre à l'état-major de l'artillerie de la région fortifiée de Verdun. En mars 1916, il est affecté à l'état-major de la , commandée par le général Pétain investi du commandement d'ensemble à Verdun. Il n'y reste que deux mois et est détaché au centre d'études d'artillerie. Début 1917, il est de nouveau muté et sert à l'état-major du groupe d'armées centre, commandé par Pétain.


title: René Olry

text: En 1917, il fait partie du corps expéditionnaire français en Italie à l'état-major du général Fayolle et combat sur la rivière Piave, avant de commander, en , le du d'artillerie lourde. Son groupe, composé de deux batteries de , combat dans la région de Compiègne et Noyon lors de l'offensive allemande de mars. En juin, lors de la bataille du Matz, quatrième offensive allemande de 1918, il échappe de peu à la destruction et à la capture. Le capitaine Olry reçoit une nouvelle citation et est promu chef d'escadron à titre temporaire. En juillet il rejoint l'état-major du groupe d'armées de réserve. Il y termine la guerre après avoir été, en septembre, nommé chef d'escadron à titre définitif et avoir été de nouveau cité.


title: René Olry

text: À la fin de la Première Guerre mondiale, il est affecté à l'inspection générale de l'artillerie à Paris, puis suit pendant deux ans les cours de l'École supérieure de guerre. En 1922 il est mis hors cadres pour emploi au secrétariat du conseil supérieur de la Défense nationale et désigné pour faire partie de la mission militaire française en Grèce auprès de l'armée de ce pays. À ce titre il participe à la création de l'École de guerre grecque.


title: René Olry

text: Lieutenant-colonel en 1925 et colonel en , il prend alors le commandement du d'artillerie à Strasbourg en . En 1931 il est détaché au Centre des hautes études militaires, puis en août affecté à l'état-major du Conseil supérieur de la guerre.


title: René Olry

text: Nommé général de brigade le , il est affecté au commandement de la d'infanterie et du secteur fortifié des Alpes-Maritimes à Nice le 10 mai 1935. Promu général de division le , élevé au rang de général de corps d'armée le , il est nommé en 1937 au commandement de la à Marseille.


title: René Olry

text: En 1939, le général Olry dirige le d’armée dans les Alpes du sud à la déclaration de la guerre puis, le 5 décembre 1939, on lui confie l’armée des Alpes. Il est nommé général d'armée le .


title: René Olry

text: Depuis son poste de commandement, établi à Valence, il prépare et conduit avec efficacité les opérations d’une armée dont les moyens sont réduits au cours de l'hiver 1939-1940, pour renforcer le front du Nord-Est. Au printemps, il ne lui reste que trois divisions de formation (formées à la mobilisation avec des réservistes) et les trois secteurs fortifiés de Savoie, du Dauphiné, et des Alpes-Maritimes, en tout , dont à la défense de la frontière.


title: René Olry

text: Après l'entrée en guerre de l'Italie, durant la bataille des Alpes qui se déroule du à la nuit du 24 juin, l'armée des Alpes du général Olry réussit, grâce notamment à l'action de l'artillerie et à la combativité des alpins français, à contenir pour l'essentiel les attaques des forces italiennes sur la frontière. Le général Olry réussit aussi, au nord de sa zone d'action, à établir, avec des unités improvisées, une ligne de résistance dans la vallée de l'Isère contre les Allemands et à résister farouchement à leurs attaques, notamment dans la cluse de Voreppe jusqu’au 25 juin (armistice franco-italien le 24). Il inflige des pertes sensibles à la Panzerdivision, sauve Grenoble et Chambéry et préserve de la captivité les de son armée.


title: René Olry

text: Après l'armistice, il est d'abord employé comme inspecteur général puis nommé au commandement du de divisions de l'Armée d'armistice, composé des (Bourg en Bresse), (Lyon), (Marseille) et (Montpellier) divisions.


title: René Olry

text: Il est atteint par la limite d'âge en juin 1942, ce qui lui épargne d'avoir à assister dans son commandement à l'invasion de la zone libre et à la dissolution sans combat de l'armée d'Armistice. Il se retire alors dans une propriété familiale en Charente, dans la région de Mansle. Il décède à Angoulême début janvier 1944.


title: Bataille de l'île de Savo

text: La bataille de l'île de Savo (également connue sous le nom de dans les sources japonaises) qui eut lieu les 8 et 9 août 1942 fut le premier engagement naval entre la marine impériale japonaise et la marine américaine durant la bataille de Guadalcanal dans le théâtre Pacifique de la Seconde Guerre mondiale.


title: Bataille de l'île de Savo

text: En réponse aux débarquements alliés dans l'est des îles Salomon, le vice-amiral Gunichi Mikawa emmena la 8e flotte de la marine impériale japonaise, composée de sept croiseurs et d'un destroyer et basée en Nouvelle-Bretagne et en Nouvelle-Irlande, dans le détroit de Nouvelle-Géorgie pour attaquer les forces alliées. Les débarquements étaient couverts par huit croiseurs et quinze destroyers sous le commandement du contre-amiral britannique Victor Crutchley, mais seuls cinq croiseurs et sept destroyers participèrent à la bataille. Mikawa attaqua par surprise et mit en déroute la flotte alliée. Les Japonais coulèrent un croiseur australien et trois croiseurs américains tout en ne déplorant que des dégâts légers. La force de Mikawa se retira immédiatement après la bataille sans tenter de détruire les transports alliés réalisant les débarquements.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Les navires alliés et la force de débarquement se retirèrent des îles Salomon, cédant ainsi temporairement le contrôle des mers autour de Guadalcanal aux Japonais. Les troupes alliées débarquées deux jours auparavant sur Guadalcanal et les îles alentour se retrouvèrent dans une position précaire avec à peine assez de ravitaillement et de munitions pour contrôler les territoires conquis. Néanmoins, le fait que Mikawa n'ait pas détruit les transports alliés quand il en avait l'occasion se révéla une grave erreur stratégique, car les Alliés conservèrent leurs positions sur Guadalcanal et sortirent finalement victorieux de la campagne.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Le 7 août 1942, les forces alliées (principalement des marines américains) débarquèrent à Guadalcanal, Tulagi et les îles Florida dans l'est des îles Salomon. Les débarquements devaient permettre d'empêcher les Japonais d'utiliser ces îles comme bases militaires pour menacer les routes de ravitaillement entre les États-Unis et l'Australie. Le contrôle de ces îles devait également servir de tremplin pour la campagne de reconquête des Salomon, pour isoler ou capturer la grande base japonaise de Rabaul et pour soutenir la campagne de Nouvelle-Guinée.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Le commandement général des forces navales alliées lors des opérations contre Guadalcanal et Tulagi était le vice-amiral Frank J. Fletcher. Il commandait également les groupes aéronavals fournissant la couverture aérienne des débarquements. Le contre-amiral Richmond K. Turner commandait la flotte amphibie qui débarqua alliés sur Guadalcanal et Tulagi. L'amiral britannique Victor Crutchley et sa force de protection de huit croiseurs, quinze destroyers et cinq dragueurs de mines était également sous le commandement du général de Fletcher. Cette force devait assurer la protection des navires de Turner et fournir un appui-feu contre les positions japonaises. Crutchley commanda sa flotte, principalement composée de navires américains, depuis son navire-amiral, le croiseur lourd australien .


title: Bataille de l'île de Savo

text: Les débarquements alliés prirent les Japonais par surprise. Les Alliés sécurisèrent Tulagi et l'aérodrome en construction de Guadalcanal dans la soirée du 8 août. Les 7 et 8 août, les appareils japonais basés à Rabaul attaquèrent à plusieurs reprises les forces amphibies alliées, coulèrent le transport "George F. Elliott" et endommagèrent sérieusement le destroyer . Lors de ces attaques, les Japonais perdirent 36 appareils contre 19 (dont 14 avions embarqués) pour les Américains.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Inquiet des pertes dans ses escadres aéronavales, de la menace posée contre les porte-avions et des niveaux de carburant de ses navires, Fletcher annonça qu'il retirerait ses porte-avions dans la soirée du 8 août.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Certains historiens soutiennent que les niveaux de carburant de Fletcher n'étaient pas critiques et que Fletcher a avancé cet argument pour justifier son retrait de la zone des combats. Le biographe de Fletcher note que ce dernier a conclu que les débarquements étaient un succès et qu'il n'y avait pas de cibles pour un appui aérien rapproché. En revanche, il considéra qu'après la perte de 21 de ses chasseurs, ses porte-avions étaient sous la menace des bombardiers japonais et il voulait se ravitailler avant l'arrivée des forces navales japonaises. Turner croyait cependant que Fletcher allait fournir un soutien aérien jusqu'à ce que tous les transports soient déchargés le 9 août.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Même si les opérations de déchargement furent plus lentes que prévu, Turner décida que sans soutien aérien, il devrait retirer ses navires de Guadalcanal. Il envisagea donc de décharger le plus de matériel possible durant la nuit et de partir le lendemain.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Pris par surprise par les opérations alliées à Guadalcanal, les Japonais répondirent initialement en lançant des attaques aériennes et en tentant de renforcer leurs troupes sur l'île. Gunichi Mikawa, commandant de la nouvelle basée à Rabaul, fit monter 519 soldats dans deux transports qu'il envoya vers Guadalcanal le 7 août. Néanmoins, lorsque les Japonais apprirent l'ampleur des débarquements, les deux transports furent rappelés.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Mikawa rassembla tous les navires de guerre disponibles dans la zone pour attaquer les forces alliées à Guadalcanal. Le croiseur lourd "Chōkai" (le navire-amiral de Mikawa) de la classe Takao, les croiseurs légers "Yubari" et "Tenryū" et le destroyer "Yūnagi" quittèrent Rabaul pour rejoindre les croiseurs lourds "Aoba", "Furutaka", "Kako" et "Kinugasa" du contre-amiral Aritomo Gotō en provenance de Kavieng.


title: Bataille de l'île de Savo

text: La marine japonaise s'était beaucoup entraînée aux tactiques de combats nocturnes, un fait que les Alliés ignoraient. Mikawa espérait engager les forces navales alliées au large de Guadalcanal et de Tulagi pendant la nuit du 8 au 9 août lorsqu'il pourrait exploiter son expérience du combat nocturne sans craindre les appareils alliés qui ne pouvaient pas opérer efficacement durant la nuit. Les navires de Mikawa se rassemblèrent en mer au sud de la Nouvelle-Irlande dans la soirée du 7 août et mirent le cap au sud-est.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Mikawa décida de mener sa flotte au nord de l'île Buka puis de progresser le long de la côte orientale de Bougainville. La flotte ferait ensuite une pause de six heures à Kieta le matin du 8 août pour éviter d'arriver dans la soirée au large de Guadalcanal et risquer une attaque aérienne. Les navires continueraient ensuite dans le dangereux détroit de Nouvelle-Géorgie en espérant qu'aucun appareil allié ne les repère. Cependant, la flotte japonaise fut repérée dans le détroit lorsqu'elle manqua de percuter le sous-marin USS "S-38" en embuscade. Le submersible était trop proche pour pouvoir tirer ses torpilles mais son commandant informa ses supérieurs que deux destroyers et trois navires plus grands de type inconnu progressaient à grande vitesse vers le sud-est à quatorze kilomètres à l'ouest du cap Saint-George. Une fois à Bougainville, Mikawa dispersa ses navires pour dissimuler la composition de sa force et lança quatre hydravions embarqués à bord de ses croiseurs pour repérer les navires alliés dans le sud des Salomon.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À et , ses navires furent repérés par des Lockheed Hudson de reconnaissance australiens basés dans la baie de Milne en Nouvelle-Guinée. Le premier Hudson rapporta uniquement la présence de « trois croiseurs, de trois destroyers et de deux transports d'hydravions ». L'équipage tenta de signaler les navires à la station radio alliée de Fall River en Nouvelle-Guinée. Ne recevant pas de réponse, il retourna à la baie de Milne à pour s'assurer que le rapport était transmis aussi vite que possible. Le second Hudson ne parvint pas non plus à transmettre par radio son rapport mais il termina sa patrouille avant de se poser à dans la baie de Milne. Il rapporta la présence de « deux croiseurs lourds, de deux croiseurs légers et d'un navire de type inconnu ». À cause des erreurs dans la communication alliée, ces rapports ne furent pas transmis à la flotte alliée au large de Guadalcanal avant, respectivement, et le 8 août.


title: Bataille de l'île de Savo

text: En effet, un problème majeur et insoupçonné des communications alliées fut à l'origine du délais de plus de huit heures du premier rapport reçu par la base de Fall River à 10 h 25 en provenance des Lockheed Hudson de reconnaissance australiens. Le commandement interarmées des deux zones était séparé entre la "South Pacific Area" (QG basé à Nouméa en Calédonie), sous le commandement du vice-amiral Robert Ghormley, et la "South West Pacific Area" (QG basé à Brisbane en Australie), sous le commandement du général Douglas MacArthur. L'Opération Watchtower menée par les américains était profondément secrète, et un accord avait été mené en ce sens pour les reconnaissances aériennes.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Si une base aérienne relevant du commandement de la "South West Pacific Area" rapportait des informations utiles et urgentes au déroulement de l'Opération Watchtower, alors le transfert de l'information se faisait par l'intermédiaire de la base de Port Moresby directement vers l'amiral Turner. Seuls certains officiers gradés sur place étaient cependant au courant de cet accord (excluant les bases et les pilotes menant les patrouilles), et l'amiral Turner n'avait aucun lien direct avec ces avions de reconnaissance. Le rapport de 10 h 25 fut ainsi qualifié de « Inhabituel mais non urgent » car l'officier en charge n'avait pas connaissance de l'accord en place.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Il prit donc le chemin standard des procédures et non celui prévu par l'accord. Il fut reçu à Port Moresby vers 12 h 42 et envoyé en direction de Townsville, reçu sur place à 14 h 37 puis mis en attente pendant 3 heures et demi environ, avant d'être envoyé à Brisbane, et reçu à 18 h 20, dispatché à Canberra à 18 h 25 pour arriver à Pearl Harbor vers 18 h 37, dans une zone sous commandement direct, et donc transmis immédiatement et reçu par l'amiral Turner à 18 h 45. Le rapport de 11 h 10 suivit le même traitement et arriva à Turner sur les 21 h 30.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Les rapports conduits ont cependant aussi fait l'objet d'une erreur critique d'interprétation. Turner assumera sur les rapports de 10 h 25 « trois croiseurs, de trois destroyers et de deux transports d'hydravions » que les japonais voulaient les stationner dans une baie proche et que l'escorte, composée d'une force jugée marginale, ne posait pas un problème, sachant que les reconnaissances menées auraient de son point de vue détecté le passage des forces vers sa position. Les rapports seront discutés plus tard dans la soirée.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Les hydravions de Mikawa revinrent vers et rapportèrent la présence de deux groupes de navires alliés, l'un au large de Guadalcanal et l'autre au large de Tulagi. Il rassembla ses navires et commença à progresser en direction de Guadalcanal en entrant dans le détroit près de l'île Choiseul vers le 8 août. Mikawa communiqua le plan de bataille à ses navires : « Nous entrerons rapidement par le sud de l'île Savo et nous torpillerons la principale force ennemie ancrée en face de Guadalcanal ; après quoi, nous nous tournerons vers Tulagi pour canonner et torpiller l'ennemi. Nous nous retirerons ensuite au nord de l'île de Savo ».


title: Bataille de l'île de Savo

text: Le passage de Mikawa dans le détroit de Nouvelle-Géorgie ne fut pas détecté par les forces alliées. Turner avait demandé que l'amiral John S. McCain, Sr., commandant des forces aériennes alliées dans le Pacifique Sud, conduise de nouvelles missions de reconnaissance dans le détroit dans l'après-midi du 8 août. Pour des raisons inconnues, McCain ne lança pas de missions mais il ne dit pas non plus à Turner qu'aucune mission n'était menée. Par conséquent, malgré le manque crucial de communication à l'échelle globale et locale, Turner crut à tort que le détroit était sous surveillance alliée.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Pour protéger les transports en cours de déchargement durant la nuit, Crutchley avait divisé les forces alliées en trois groupes. Un groupe « Sud » composé des croiseurs australiens et , du croiseur et des destroyers et patrouillant entre le cap Espérance et l'île de Savo. Un groupe « Nord » composé des croiseurs , , et des destroyers et défendant le passage entre l'île de Savo et les îles Florida. Un groupe « Est » composé des croiseurs et et de deux destroyers américains protégeaient les entrées orientales entre les îles Florida et Guadalcanal. Crutchley avait placé deux destroyers équipés de radars à l'ouest de l'île de Savo pour fournir une alerte en cas d'approche de navires japonais. Le destroyer patrouillait dans le passage nord et le destroyer faisait de même dans le passage sud avec un vide de entre leurs routes de patrouille non-coordonnées. À ce moment, les Alliés ignoraient les limites de leurs radars embarqués et en particulier la réduction de l'efficacité liée à la présence d'îles à proximité. Conscient de la menace des sous-marins, Crutchley avait disposés ses sept destroyers restant pour protéger les deux plages de débarquement.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Les équipages alliés étaient épuisés par deux jours d'alerte constante et par les opérations de soutien des débarquements. Il faisait également très chaud et humide et associé à la fatigue, le climat, dans les mots de Samuel Eliot Morison, « poussaient les hommes épuisés à se laisser-aller ». En réponse, la plupart des navires de Crutchley se mirent en "Condition II" dans la nuit du 8 août, ce qui signifiait que la moitié de l'équipage était de garde tandis que l'autre moitié se reposait, dans les dortoirs ou à proximité de leurs postes de combat.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Dans la soirée, Turner organisa une réunion sur son navire de commandement au large de Guadalcanal avec Crutchley et le commandant du corps des marines Alexander Vandegrift pour discuter du départ des porte-avions de Fletcher et le retrait planifié des navires de transports. À , Crutchley quitta le groupe sud avec le pour participer à la réunion et il laissa le commandement au capitaine Howard D. Bode de l'. Crutchley n'informa pas les commandants des autres croiseurs de son absence et cela contribua à la désorganisation du commandement. Bode, réveillé alors qu'il dormait dans sa cabine, décida de ne pas placer son navire à la tête du groupe sud, la place habituelle du navire de commandement, et il retourna se coucher. Lors de la réunion, Turner, Crutchley et Vandergrift évoquèrent les rapports concernant la force navale japonaise composée de « transports d'hydravions » repérée par un appareil de reconnaissance australien plus tôt dans la journée. Ils décidèrent que celle-ci ne serait pas une menace durant la nuit car les transports d'hydravions ne participaient généralement pas à des combats de surface, et qu'une escorte aussi faible ne serait pas à même de conduire une attaque, qui plus est de nuit. Vandergrift annonça qu'il aurait besoin d'inspecter les déchargements à Tulagi avant de recommander une heure de retrait pour les transports et il quitta le navire peu après minuit pour mener son inspection. Crutchley décida de ne pas rejoindre le groupe sud avec le HMS "Australia" et de stationner son navire juste à l'extérieur de la zone de déchargement de Guadalcanal sans informer les autres capitaines alliés de ses intentions ou de sa position.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Alors que la force de Mikawa se rapprochait de Guadalcanal, les navires japonais lancèrent trois hydravions pour une dernière reconnaissance du dispositif allié et pour fournir de l'éclairage pour la bataille à venir. Plusieurs navires alliés repérèrent et/ou entendirent un ou plusieurs de ces hydravions à partir de le 8 août mais aucun n'interpréta cela comme une menace et aucun ne rapporta ce fait à Crutchley ou Turner.


title: Bataille de l'île de Savo

text: La force de Mikawa approcha suivant une colonne de menée par le "Chōkai", suivi par quatre autres croiseurs lourds: l"Aoba", le "Kako", le "Kinugasa", le "Furutaka", les croiseurs légers "Tenryū", et "Yubari" et le destroyer "Yunagi". Entre et le 9 août, les vigies des navires de Mikawa signalèrent la présence de l' à devant la colonne japonaise.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Pour éviter l'USS "Blue", Mikawa modifia son cap pour passer au nord de l'île de Savo. Il ordonna également à ses navires de ralentir à pour réduire le sillage qui rendrait les navires plus visibles. Quatre minutes plus tard, les vigies repérèrent soit l' à environ soit une petite goélette de nationalité inconnue. Les navires japonais poursuivirent leur progression tout en pointant plus de 50 canons sur l'USS "Blue", prêts à tirer au moindre signe que le navire américain les avait repérés. Lorsque l'USS "Blue" fut à moins de des navires japonais, il fit soudainement demi-tour car il avait atteint la fin de sa route de patrouille sans avoir conscience de la flotte japonaise à proximité. Voyant que ses navires n'avaient toujours pas été repérés, Mikawa mit le cap au sud de l'île de Savo et augmenta la vitesse à puis à . À , Mikawa relâcha le commandement pour que ses navires agissent indépendamment de son navire-amiral et à , il ordonna l'attaque générale.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À peu près au même moment, le "Yunagi" situé à la fin de la colonne japonaise fit demi-tour, peut-être car il avait perdu les autres navires de vue ou car il avait reçu l'ordre de jouer le rôle d'arrière-garde. Peu après, les vigies japonaises repérèrent un navire à bâbord. Il s'agissait du destroyer sévèrement endommagé la veille qui quittait Guadalcanal pour subir des réparations en Australie. On ne sait pas s'il avait vu le navire japonais car ses radios avaient été détruites. Le "Furutaka" lança plusieurs torpilles contre le destroyer mais toutes passèrent à côté. Les navires japonais passèrent à de l'USS "Jarvis", suffisamment près pour que les officiers du "Tenryū" puissent observer les ponts du navire sans y voir un seul membre d'équipage. Si l'USS "Jarvis" avait repéré les navires japonais passant à proximité, il ne fit rien pour le faire savoir. Le "Yunagi" se sépara de la colonne de Mikawa et prit en chasse le destroyer américain.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Deux minutes après avoir repéré l'USS "Jarvis", les vigies japonaises virent les destroyers et des croiseurs alliés du groupe sud à environ car leurs silhouettes se détachaient devant la lueur du transport "George F. Elliott" en feu. Quelques minutes plus tard, vers , les croiseurs japonais commencèrent à lancer des salves de torpilles en direction des navires du groupe sud. Au même moment, les vigies du "Chōkai" repérèrent les navires du groupe nord à environ . Le "Chōkai" se tourna pour faire face à cette nouvelle menace et le reste de la colonne japonaise suivit tout en se préparant à engager au canon les navires alliés du groupe sud.


title: Bataille de l'île de Savo

text: L'équipage de l'USS "Patterson" était en alerte car le capitaine avait pris au sérieux les rapports de l'après-midi sur la présence de navires japonais et les observations d'appareils inconnus dans la soirée et il ordonna à son équipage de se préparer au combat. À , l'USS "Patterson" repéra un navire, probablement le "Kinugasa" à devant lui et envoya un message d'alerte par radio et utilisa des signaux lumineux pour transmettre le message « Alarme ! Alarme ! Navires inconnus entrant dans le port ! ». Le navire accéléra à pleine vitesse et tira des obus éclairants en direction de la colonne japonaise. Le capitaine ordonna de lancer des torpilles mais son ordre fut couvert par le bruit des canons du destroyer.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À peu près au même moment où l'USS "Patterson" avait repéré les navires japonais et était entré dans la bataille, les hydravions japonais, sur l'ordre de Mikawa, lancèrent des fusées éclairantes juste au-dessus du HMAS "Canberra" et de l'USS "Chicago". Le HMAS "Canberra" répondit immédiatement et le capitaine Frank Getting ordonna d'accélérer à pleine vitesse pour faire tourner le navire à tribord et le positionner entre les Japonais et les navires de transport et ordonna aux artilleurs d'ouvrir le feu sur toutes les cibles visibles. Moins d'une minute plus tard, alors que les canons du HMAS "Canberra" visaient les navires japonais, le "Chōkai" et le "Furutaka" engagèrent le navire australien qui reçut plusieurs obus en quelques secondes. L"Aoba" et le "Kako" rejoignirent la canonnade et durant les trois minutes suivantes, le HMAS "Canberra" fut touché à 24 reprises par des obus de gros calibre. Les premiers impacts tuèrent l'officier d'artillerie, blessèrent mortellement Getting et détruisirent les salles des machines, privant le navire d'électricité avant même qu'il n'ait pu tirer une seule fois ou communiquer avec les autres navires alliés. Le croiseur immobilisé et en feu, avait une bande de 5 à 10° sur tribord et était incapable d'éteindre l'incendie ou de pomper l'eau en dehors des compartiments inondés car il n'avait plus de courant. Comme tous les navires japonais se trouvaient à bâbord du HMAS "Canberra", les dégâts sur le tribord du navire furent causés soit par des obus arrivant bas sur bâbord et sortant sous la ligne de flottaison à tribord soit par l'impact d'une ou deux torpilles sur tribord. Si des torpilles ont touché le HMAS "Canberra" sur tribord alors elles provenaient certainement d'un navire allié à proximité et à ce moment, le destroyer américain USS "Bagley" était le seul navire sur ce côté du navire australien et il avait auparavant tiré plusieurs torpilles.


title: Bataille de l'île de Savo

text: L'équipage de l'USS "Chicago", observant l'illumination de leur navire et le changement de cap soudain du HMAS "Canberra", se mit en alerte et tira le capitaine Bode d'un « profond sommeil ». Bode ordonna à ses canons de de tirer des obus éclairants sur la colonne japonaise mais les obus ne fonctionnèrent pas. À , une torpille, probablement tirée par le "Kako", toucha la proue de l'USS "Chicago" qui virait à bâbord en direction de l'USS "Patterson" et l'onde de choc qui suivit endommagea les systèmes de contrôle de tir de la batterie principale. Une seconde torpille toucha le navire sans exploser et un obus détruisit le mat du navire en tuant deux marins. L'USS "Chicago" navigua vers l'ouest durant 40 minutes en laissant en arrière les transports qu'il devait protéger. Le croiseur ouvrit le feu avec son artillerie secondaire sur les navires japonais derrière lui et il a peut-être touché le "Tenryū" auquel il causa des dégâts légers. Bode n'essaya pas d'affirmer son autorité sur les autres navires du groupe sud dont il était techniquement le commandant. Plus grave, Bode ne fit rien pour signaler aux autres navires alliés ou aux soldats débarqués à terre qu'il quittait la zone des combats.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Durant ce temps, l'USS "Patterson" s'engagea dans un duel d'artillerie avec la colonne japonaise et il reçut un obus sur l'arrière du navire qui causa des dégâts et tua dix marins. L'USS "Patterson" continua d'avancer et de tirer sur les navires et il a peut-être touché le "Kinugasa" qui fut légèrement endommagé. Ensuite, l'USS "Patterson" perdit de vue la colonne japonaise alors qu'il progressait le long de la côte orientale de l'île de Savo. L'USS "Bagley", dont l'équipage avait repéré les Japonais peu après l'USS "Patterson" et le HMAS "Canberra", vira complètement sur tribord avant de tirer plusieurs torpilles dans la direction générale de la colonne japonaise ; une ou deux d'entre elles ayant pu toucher le HMAS "Canberra". L'USS "Bagley" ne joua pas d'autre rôle dans la bataille. Le "Yunagi" échangea plusieurs tirs avec l'USS "Jarvis" sans le toucher avant de quitter la bataille vers l'ouest avec l'intention de rejoindre la colonne japonaise au nord-ouest de l'île de Savo.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À , alors que les navires de Mikawa progressaient vers la force alliée au nord, le "Tenryū" et le "Yubari" se séparèrent de la colonne et mirent le cap plus à l'ouest. Le "Furutaka", soit à cause d'un problème de direction ou pour éviter une possible collision avec le HMAS "Canberra" suivit le "Yubari" et le "Tenryū". Par conséquent, le groupe allié au nord allait être enveloppé et attaqué de deux côtés.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Lorsque Mikawa attaqua la force alliée au sud, les capitaines des trois croiseurs américains du groupe nord dormaient et leurs navires naviguaient tranquillement à la vitesse de . Même si les équipages avaient observé les explosions au sud de l'île de Savo et avaient reçu le message de l'USS "Patterson" alertant de l'arrivée de navires inconnus dans la zone, il fallut un certain temps pour que les navires soient prêts au combat. À , les croiseurs japonais commencèrent à tirer des torpilles contre le groupe nord et à , ils braquèrent de puissants projecteurs sur les croiseurs américains et ouvrirent le feu. L'équipage de l'USS "Astoria" rejoignit ses postes de combat vers et à , les obus japonais commencèrent à tomber autour du navire. Les artilleurs de la batterie principale de l'USS "Astoria" repérèrent les croiseurs japonais et ouvrirent le feu. Le capitaine de l'USS "Astoria", qui était en train de dormir, se précipita sur le pont et ordonna un cessez-le-feu car il craignait de tirer sur des forces alliées. Comme les obus continuaient de pleuvoir, le capitaine ordonna une reprise des tirs moins d'une minute plus tard. Le "Chōkai" avait néanmoins ajusté ses tirs et le croiseur américain fut touché par plusieurs obus et prit feu. Entre et , l"Aoba", le "Kinugasa" et le "Kako" rejoignirent le "Chōkai" pour canonner l'USS "Astoria". La salle des machines fut détruite et le navire en flammes s'arrêta. À , l'une des dernières tourelles principales encore opérationnelle de l'USS "Astoria" tira sur le projecteur du "Kinugasa" mais le manqua et la tourelle avant du "Chōkai" fut touchée et mise hors de combat.


title: Bataille de l'île de Savo

text: L'USS "Quincy" avait également vu les explosions et les fusées éclairantes au sud, avait reçu l'alarme de l'USS "Patterson" et venait tout juste d'ordonner le branlebas de combat lorsque les croiseurs japonais arrivèrent. Le capitaine du croiseur américain ordonna d'ouvrir le feu mais les artilleurs n'étaient pas prêts. En quelques minutes, l'USS "Quincy" fut pris sous les tirs croisés de l"Aoba", du "Furutaka" et du "Tenryū" et prit feu. Le capitaine de l'USS "Quincy" ordonna à son navire de charger en direction de la colonne japonaise mais alors qu'il virait pour se mettre dans la bonne direction, il fut touché et sérieusement endommagé par deux torpilles lancées par le "Tenryū". L'USS "Quincy" parvint à tirer quelques salves dont l'une toucha la salle des cartes du "Chōkai" à moins de de l'amiral Mikawa et tua ou blessa 36 marins. À , les obus japonais avaient tué ou blessé presque tout l'équipage de la passerelle dont le capitaine. À , le croiseur fut touché par une torpille de l"Aoba" et les derniers canons du navire arrêtèrent de tirer. L'officier artilleur en second de l'USS "Quincy", envoyé sur la passerelle pour demander les ordres, rapporta ce qu'il vit :


title: Bataille de l'île de Savo

text: Comme l'USS "Quincy" et l'USS "Astoria", l'USS "Vincennes" avait repéré les fusées éclairantes et les tirs des canons au sud. À , alors que les croiseurs américains étaient illuminés par les projecteurs japonais, l'USS "Vincennes" hésita à tirer car il croyait qu'il pouvait s'agir de navires alliés. Peu après, le "Kako" ouvrit le feu sur l'USS "Vincennes" qui répondit immédiatement à . Après que le navire américain eut reçu plusieurs obus, son commandant, le capitaine Frederick L. Riefkohl, ordonna d'accélérer à mais peu après, deux torpilles du "Chōkai" causèrent de lourds dégâts au croiseur américain. Le "Kinugasa" rejoignit le "Kako" dans la canonnade mais il fut touché par un obus de l'USS "Vincennes" qui causa des dégâts légers à sa propulsion. Le croiseur américain fut touché par près de 74 obus et à , il fut touché par une torpille du "Yubari". Avec la destruction de ses chaudières, l'USS "Vincennes" s'arrêta, brûlant de partout et gîtant à bâbord. À , Riefkohl ordonna d'abandonner le navire qui coula à .


title: Bataille de l'île de Savo

text: Durant l'engagement, les destroyers américains USS "Helm" et USS "Wilson" luttèrent pour repérer les navires japonais. Les deux destroyers tirèrent quelques obus sur les navires de Mikawa mais sans causer de dégâts et ils ne furent pas non plus endommagés.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À , la colonne japonaise cessa de tirer sur le groupe nord car elle s'éloignait en direction du nord de l'île de Savo. L'USS "Ralph Talbot" rencontra le "Furutaka", le "Tenryū" et le "Yubari" alors qu'ils contournaient l'île. Les Japonais ouvrirent le feu sur le destroyer qui fut sérieusement endommagé mais parvint à s'échapper grâce à un rideau de pluie.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À , Mikawa conféra avec son état-major sur l'opportunité de poursuivre la bataille et d'essayer de couler les transports alliés à l'ancrage. Plusieurs facteurs influencèrent sa décision. Ses navires étaient dispersés et il leur faudrait du temps pour se regrouper.La chambre des cartes du croiseur "Chōkai", son navire amiral, avait été dévastée par un obus de l' privant l'amiral de la plupart de ses moyens de navigation dans la zone. De plus, ses croiseurs devraient recharger leurs tubes lance-torpilles, une manœuvre longue et difficile. Mikawa ignorait également la position et le nombre des derniers navires alliés et ses navires avaient épuisé beaucoup de leurs munitions.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Plus important encore, Mikawa n'avait pas de couverture aérienne et il pensait que les porte-avions américains étaient dans la zone. Mikawa était probablement conscient que la marine japonaise n'avait plus aucun croiseur lourd en construction et qu'elle serait donc incapable de remplacer ceux qu'il pourrait perdre dans une attaque aérienne le lendemain s'il restait dans les alentours de Guadalcanal. Il ignorait que les porte-avions américains s'étaient retirés du secteur et qu'ils ne seraient pas une menace le lendemain. Si plusieurs officiers de Mikawa le pressèrent d'attaquer les transports alliés, le consensus fut de se retirer. Par conséquent, à , Mikawa ordonna à sa flotte de se replier en direction de Rabaul.


title: Bataille de l'île de Savo

text: À le 9 août, l' se plaça à côté du pour aider à éteindre les incendies. À , il apparut que le feu était presque sous contrôle mais Turner, qui voulait retirer tous les navires alliés à , ordonna le sabordage du navire s'il ne pouvait pas accompagner la flotte. Après l'évacuation des survivants, les destroyers et canonnèrent et torpillèrent le HMAS "Canberra".


title: Bataille de l'île de Savo

text: Plus tard dans la matinée du 9 août, le général Vandergrift indiqua à l'amiral Turner qu'il avait besoin que les transports terminent leur déchargement. Par conséquent, Turner retarda le retrait jusqu'à l'après-midi. Dans le même temps, l'équipage de l' tenta de sauver son navire en train de sombrer. L'incendie devint cependant hors de contrôle et le croiseur coula à .


title: Bataille de l'île de Savo

text: Le matin du 9 août, un "coastwatcher" (observateur côtier) australien sur Bougainville repéra une escadrille japonaise en provenance de Rabaul. Les équipages des transports alliés cessèrent temporairement les opérations de déchargement mais furent perplexes lorsque l'attaque aérienne ne se matérialisa pas car les appareils japonais s'étaient concentrés sur l' et l'avaient coulé au sud de Guadalcanal. Les navires alliés quittèrent tous la zone de Guadalacanal dans la nuit du 9 août.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Tard dans la nuit du 9 août, Mikawa renvoya quatre croiseurs à leur port d'attache de Kavieng. À le 10 août, le "Kako" fut torpillé et coulé par le sous-marin à de sa destination. Seul 71 marins ne furent pas retrouvés et les autres croiseurs japonais continuèrent vers Kavieng.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Pendant plusieurs mois après la bataille, presque tous les renforts et les ravitaillements alliés arrivèrent à Guadalcanal à bord de petit convois de navires de transports naviguant essentiellement la journée pour bénéficier de la couverture aérienne offerte par les appareils alliés basés dans les Nouvelles-Hébrides, à Henderson Field et embarqués sur les porte-avions. Durant cette période, les forces alliés sur Guadalcanal disposaient de juste assez de munitions et de provisions pour repousser les offensives japonaises.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Malgré leur défaite dans cette bataille, les Alliés remportèrent finalement la bataille de Guadalcanal. A posteriori, si Mikawa avait choisi de risquer ses navires pour couler les transports alliés au matin du 9 août, il aurait pu mettre un terme à la bataille de Guadalcanal dès son commencement et le cours de la guerre dans le Pacifique Sud aurait pu être très différent. Même si les navires de guerre alliés à Guadalcanal furent sévèrement étrillés, ils accomplirent leur mission qui était de protéger les transports. La plupart de ces transports furent utilisés à de nombreuses reprises pour ravitailler et renforcer les troupes alliées à Guadalcanal dans les mois suivants. La décision de Mikawa de ne pas détruire les navires de transport alliés quand il en avait l'occasion se révéla une grave erreur stratégique pour les Japonais.


title: Bataille de l'île de Savo

text: Un comité d'enquête de l'United States Navy prépara un rapport sur la bataille. À partir de décembre 1942 et durant plusieurs mois, le comité interrogea la plupart des officiers supérieurs alliés impliqués. Le rapport recommanda la sanction d'un seul officier, le "captain" Howard D. Bode mais les autres officiers dont les amiraux Fletcher, Turner, McCain et Crutchley et le "captain" Riefkohl furent proches de recevoir un blâme sévère. Les carrières de Turner, de Crutchley et de McCain ne semblent pas avoir été affectées par la défaite ou par leurs erreurs y ayant contribué. En revanche, Riefkohl ne retrouva plus jamais le commandement d'un navire. Après avoir appris que le rapport allait être particulièrement critique contre lui, le "captain" Howard D. Bode, qui commandait l', se tira une balle dans ses quartiers à Balboa dans la zone du canal de Panama le 19 avril 1943 et mourut le lendemain. Crutchley recut le grade de commandeur en chef de la "Legion of Merit" en septembre 1944. L'amiral Yamamoto félicita Mikawa pour sa victoire en indiquant « J'apprécie le courage et la ténacité de tous les hommes de votre organisation. J'attends de vous que vous prolongiez vos exploits et que vous fassiez tout ce qui est dans votre pouvoir pour soutenir les troupes au sol de l'armée impériale maintenant engagées dans une lutte désespérée ». Par la suite, lorsqu'il devint clair que Mikawa avait manqué l'opportunité de détruire les transports alliés, il fut sévèrement critiqué par ses camarades. L'amiral Turner expliqua ensuite pourquoi ses forces avaient été si sévèrement battues dans la bataille :


title: Bataille de l'île de Savo

text: L'historien Richard B. Frank ajoute que « cette léthargie de l'esprit ne disparut pas complètement avant quelques autres coup durs à la fierté de l'US Navy autour de Guadalcanal, mais après Savo, les États-Unis remontèrent sur le pont et se préparèrent au combat le plus sauvage de l'histoire ».


title: René Érignac

text: René Jean Louis Érignac est le fils unique de Jean-Louis Érignac (1885-1970), agriculteur, boulanger et d'Eugénie Sadoul (1887-1926).


title: René Érignac

text: Il s'est marié le à Florac (Lozère) avec Émilie Peyregne (1914-1993), originaire de Toulon, de ce mariage naîtront deux enfants :


title: Église del Gesù de Rome

text: L'église de Jésus, ou église du Saint-Nom-de-Jésus (en italien "chiesa del Gesù"), est un édifice religieux catholique de Rome, en Italie, sis non loin de la piazza Venezia. Édifice emblématique de l'art jésuite, elle servit de modèle à de nombreuses églises jésuites de par le monde. Elle est aussi l'église-mère de la Compagnie de Jésus.


title: Église del Gesù de Rome

text: L'église occupe un endroit choisi par Ignace de Loyola quand il commence son activité à Rome, peu après la fondation de la Compagnie de Jésus en 1540. Le pape Paul III vit à l'époque au palais de Venise. Il concède en 1541 à la Compagnie de Jésus, approuvée en 1540, la petite église Santa Maria della Strada - la chapelle voisine de son palais - , sur l'emplacement de l'église actuelle. Par manque de moyens, l'église n'est pas bâtie du vivant d'Ignace. La construction ne débute qu'en 1568, sous le généralat de François Borgia. Le cardinal Alexandre Farnèse finance les travaux.


title: Église del Gesù de Rome

text: Cette grande église est l'une des plus parfaites manifestations architecturales de la Contre-réforme. Les premiers plans de l'église, demandés par Ignace de Loyola, sont dessinés par Nanni di Baccio Biggio, un architecte florentin. En 1554, le plan est retravaillé par Michel-Ange, puis par Vignole en 1568, en fonction de deux exigences :


title: Église del Gesù de Rome

text: Le plan du Gesù devient un modèle pour toutes les autres églises jésuites. La façade est construite à partir de 1575 par Giacomo della Porta qui conçoit également la coupole. L'église est consacrée en 1584.


title: Église del Gesù de Rome

text: Les exigences proprement religieuses, imposées par la reconquête spirituelle, nécessitent une architecture adaptée à la célébration des offices, le plan centré, circulaire ou en croix grecque n'est donc plus adapté à cette recherche de fonctionnalité de l'édifice. L'église offre un plan en croix latine de forme longitudinale.


title: Église del Gesù de Rome

text: Cependant, afin de faciliter la vue de l'autel et l'audition de la prédication, le plan est traité pour avoir un ensemble dont le résultat reste cohérent. Le transept à peine saillant au niveau du sol est réduit à sa plus simple expression. Une coupole couvre la croisée de celui-ci, coupole montée sur un tambour permettant un très bon éclairage. Les collatéraux disparaissent, laissant une nef à vaisseau unique bordé d’une succession de petites chapelles latérales destinées à offrir des espaces pour les dévotions personnelles. Le chœur très peu profond se réduit à une simple abside quant à lui et son couvrement est assuré par une voûte en berceau.


title: Église del Gesù de Rome

text: De chaque côté de la croisée du chœur s'ouvrent deux chapelles-oratoires utilisées par les pères jésuites pour leurs adorations journalières. La nef et le chœur sont rythmés par des pilastres à l'antique dont l'entablement supporte une voûte en berceau éclairée par des fenêtres hautes. Des tribunes donnant sur la nef s'intègrent avec les chapelles dans la hauteur de l'ordre.


title: Église del Gesù de Rome

text: Le premier projet de la façade de Vignole va être refusé par les Jésuites. On va préférer une autre proposition, celle de Giacomo della Porta. Cette façade, proposée en 1571, reprend la forme générale de Santa Maria Novella : deux niveaux, un niveau moins large avec deux ailerons


title: Église del Gesù de Rome

text: Le premier niveau reprend un rythme ternaire, trois rangées de deux pilastres sont présentes de chaque côté de la porte principale qui a été magnifiée grâce à une frise décorative et à un fronton de forme demi-circulaire, elle-même surmontée d’armoiries, puis un entablement et encore un fronton. Sur les côtés, deux portes beaucoup moins dominantes reçoivent tout de même un traitement particulier : elles sont surmontées d'un fronton, puis au-dessus des statues, alors qu'elles sont prises dans la longueur entre des rangées de pilastres doubles. Les pilastres sont tous élevés et leurs chapiteaux sont d'ordre composite. Ils soutiennent le deuxième niveau d'élévation dont nous allons maintenant parler.


title: Église del Gesù de Rome

text: Le deuxième niveau se restreint sur les côtés à l'aide de grandes volutes. Le rythme ternaire est repris encore une fois, les fenêtres quant à elles qui sont dans le parfait alignement des portes sont décorées grâce à des frontons elles aussi alors qu’elles sont prises entre des rangées de pilastres doublés. Comme pour la porte principale, la plus grande des fenêtres au centre est flanquée de colonnes dont les chapiteaux sont eux aussi composites.


title: Église del Gesù de Rome

text: Enfin colonnes et chapiteaux soutiennent un entablement qui lui-même maintient un dernier fronton venant clore l’élévation de cette façade ainsi que finaliser l’ensemble rythmé et gracieux de cette façade.


title: Église del Gesù de Rome

text: Il y a cependant une inventivité dans la forme : on a 5 travées. Quand on passe des deux travées externes aux deux travées immédiatement ensuite, la façade forme un ressaut.


title: Église del Gesù de Rome

text: On a trois plans successifs s’avançant vers le spectateur au centre de la façade. Il y a même un quatrième plan : la travée du portail au rez-de-chaussée est magnifiée par un nouveau ressaut qui vient former une avancée supplémentaire. On a une gradation vers le centre qui vient magnifier la porte d’entrée de l’église qui s’offre au visiteur. On a un jeu très plastique de la façade qui va avoir une très grande postérité.


title: Église del Gesù de Rome

text: Peinte par Giovanni Battista Gaulli, dit Il Baciccio, entre 1672 à 1683, la fresque centrale de la voûte de la nef représente le "Triomphe du Nom de Jésus" en un spectaculaire trompe-l'œil faisant déborder de faux nuages et des figures hors du cadre. Sur la fresque, une zone marquée du monogramme "IHS" (monogramme latin "Iesus Hominum Salvator", Jésus sauveur des hommes) indique le point de vue que le spectateur doit adopter pour que l'illusion perspective soit optimale.


title: Église del Gesù de Rome

text: Les jésuites ont trouvé en Bacciccio l'interprète grandiose de la doctrine promulguée par le Concile de Trente et ce plafond devint l'exemple type de la peinture baroque en trompe-l'œil. Un "modello", à l'huile sur toile est conservé à la galerie Spada à Rome.


title: Église del Gesù de Rome

text: L'autel de saint Ignace, dans le transept gauche, frappe par la surabondance d'or et de matières précieuses (lapis-lazuli, albâtre, marbre, onyx, améthyste, cristal). Il est l'œuvre d'Andrea Pozzo et est bâti entre 1695 et 1700. Les restes du saint reposent dans une urne en bronze doré sous l'autel, œuvre de l'Algarde. Quatre groupes sculptés encadrent l'autel. Ils représentent :


title: Église del Gesù de Rome

text: Face à la chapelle de saint Ignace se trouve celle de saint François Xavier, de facture beaucoup plus sobre. Elle a été dessinée par Pierre de Cortone et Carlo Fontana. Au-dessus de l'autel, un reliquaire renferme le bras droit du saint (celui qui baptisa tant de personnes), ramené en Italie en 1614 sur l'ordre du général Claude Acquaviva.


title: Église del Gesù de Rome

text: L'église du Gesù n'est pas entièrement un type novateur d'église. Pour la façade elle est inspirée en grande partie par la basilique Santa Maria Novella de Florence, reprise et surélevée par Alberti. Et pour l'architecture intérieure, elle reprend les éléments de la basilique Sant'Andrea de Mantoue. En effet, sur les plans de Nanni di Baccio Bigio, les élévations intérieures aux grandes arcades sont similaires au plan de cette église d'Alberti. Mais Vignole reprend ici le modèle simplement esthétique d'Alberti pour le transformer afin de l'adapter aux exigences de la Contre-Réforme ainsi que celles jésuitiques dans un souci de bon déroulement liturgique.


title: Église del Gesù de Rome

text: Plus tardivement, l’église reprend les plans paléochrétiens en ce qui concerne la forme. L'abandon du plan centré, circulaire ou en croix grecque tant prisé par les architectes laissera place à l'ancienne forme, plus longitudinale et beaucoup mieux dirigée, permettant ainsi une circulation plus simple ainsi qu'une meilleure vue de l’autel et une meilleure audition lors de la prédication.


title: Église del Gesù de Rome

text: Enfin et encore plus tardivement les canons esthétiques romains reviennent : on le constate au retour des frontons, ordres composites et autres pilastres et colonnes. Ajoutons à cela le rythme ternaire reprenant les arcs de triomphes, formes privilégiées de l'architecture antique.


title: Église del Gesù de Rome

text: L'architecture de cette église a été maintes fois reprise. On a d’ailleurs voulu la placer comme étant le prototype d’un style nouveau : le style jésuite. Cependant, l'ouvrage intitulé « l'art des Jésuites », dirigé par Giovanni Sale et publié en 2003 aux éditions Mengès a démontré qu'il n'y a pas réellement un style jésuite en architecture et que les églises de cet ordre ont suivi les canons baroques instaurés après la Contre-Réforme en matière de distribution intérieure des édifices et d'ordonnancement des façades. Les églises jésuites construites hors d'Italie, en Espagne, en Amérique du sud et en Asie, ont même intégré dans leur décoration des caractéristiques stylistiques correspondantes aux pays en question.


title: Rebecca Horn

text: Rebecca Horn, née le à Michelstadt, est une artiste allemande utilisant l’installation, la performance, la vidéo, la poésie, le dessin ou la photographie.


title: Rebecca Horn

text: Rebecca Horn grandit dans l'Allemagne de l'après-guerre et  apprend tôt à faire de l'art une forme d'expression privilégiée par rapport au langage : « On ne pouvait pas parler allemand, explique-t-elle. Les allemands étaient détestés. Nous avons dû apprendre le français et l'anglais. Nous voyagions toujours ailleurs, parlant quelque chose d'autre. Mais j'ai eu une gouvernante roumaine qui m'a appris à dessiner. Je n'étais pas obligée de dessiner en allemand, en français ou en anglais. Je pouvais juste dessiner. »


title: Rebecca Horn

text: À l'adolescence, Rebecca Horn suit les cours de la Hochschule für bildende Künste Hamburg de Hambourg, puis en 1964, elle s'installe momentanément à Barcelone, où elle attrape une infection pulmonaire. Elle doit passer un an dans un sanatorium : cette expérience de l'isolement total et de la souffrance est déterminante dans l'orientation de son œuvre, très liée au corps. L'artiste commence à réaliser des « body-sculptures » en tissu, dans l'espoir de « réprimer sa solitude en communiquant par des formes organiques », et travaille sur des extensions de corps ou des prothèses.


title: Rebecca Horn

text: À la fin des années 1960, Rebecca Horn commence à réaliser des performances. "Unicorn" (1970) est l'une de ses œuvres les plus connues : une jeune fille « prête à marier » se promène dans la nature, portant uniquement une corne blanche sur le front, et les bandages qui la maintiennent — image à la fois mythique et moderne, autobiographie de la souffrance à la Frida Kahlo. Parmi ses extensions, les "Finger Gloves" (1972) et "Feather Fingers" (Doigts de plumes, 1972) lui permettent de créer l'illusion de nouvelles sensations de l'espace. Elle utilise à plusieurs reprises les plumes dans les années 1970 et 1980 pour réaliser des sortes de cocons, de masques ou d'éventails pour dissimuler le corps.


title: Rebecca Horn

text: Rebecca Horn a également réalisé plusieurs films, comme "La Ferdinanda" (1981), où se révèle son obsession du corps imparfait. Elle vit et travaille à Berlin et Paris et a installé son atelier et un musée présentant ses œuvres, The Moontower Foundation, à Bad König.


title: Rebecca Horn

text: Après avoir réalisé un ensemble de performances ("Toucher les murs des deux mains en même temps", 1972-1975) et d'objets en relation au corps (masque-crayons, 1972), Rebecca Horn construit des machines animées. Son travail mêle allusions littéraires (à Joyce, Beckett ou Willy) et références sexuelles métaphysiques ou cinématographiques, autobiographiques. Elle installe, suspendues à des chaînes, accrochées à des tiges de métal, toutes sortes d'objets.


title: Rebecca Horn

text: Elle élabore des scénarios où interviennent des oiseaux, des serpents, de l'eau, de l'encre mais aussi des armes, des chaussures ou des instruments de musique, transformés en automates, en « sculptures-performances ». Des textes poétiques évoquent ses pièces et sont repris dans ses films.


title: Renault USA

text: Renault USA est la marque utilisée par le constructeur automobile français Renault aux États-Unis dans les années 1970, elle fait plus généralement référence à tous les véhicules produits par Renault pour le marché nord-américain. Renault n'a jamais réussi à s'implanter sur ce marché, d'abord du fait de la puissance de l'industrie automobile américaine et d'un positionnement inadéquat en termes de modèles proposés, puis à cause de la mauvaise réputation de ses produits en termes de fiabilité.


title: Renault USA

text: Renault est officiellement présent aux États-Unis à partir de 1906 à travers la "Renault Selling Branch". Elle ouvre ses premiers bureaux à New York et Chicago. Les ventes restent relativement faibles, puisque le constructeur ne se focalise alors que sur l'importation de véhicules luxueux. À l'époque, l'image associée aux véhicules de la marque française est excellente, en raison de nombreuses victoires en courses d'endurance, y compris sur le territoire nord-américain. Après la Première Guerre mondiale, la concurrence des marques locales émergentes, comme Cadillac, et le coût élevé des Renault réduisent ce marché considérablement.


title: Renault USA

text: Ce n'est qu'après la nationalisation du constructeur après la Seconde Guerre mondiale que les États-Unis, et plus globalement l'Amérique du Nord, seront un enjeu pour Renault.


title: Renault USA

text: Le premier « retour » de Renault aux États-Unis se fait à travers Renault of France, la société chargée de la commercialisation au début des années 1950 des premières Renault américanisées. Quelques années auparavant, des importateurs automobiles indépendants, comme Green à New York, acheminaient des Renault 4CV pour tenter une percée sur le marché des petits véhicules économiques de l'après-guerre, à l'image de l'important succès des Volkswagen Coccinelle. À cette époque, les États-Unis sont très largement le premier débouché de Renault à l'international. Par exemple, en 1958, Renault écoule 61 830 véhicules aux États-Unis (pour comparaison, cette année-là la Régie avait écoulé 54 011 véhicules en Europe, France mise à part).


title: Renault USA

text: Dans les années 1960, le nom de la société change et devient « Renault Inc. ». La société essaie alors de développer ce marché lucratif en s'appuyant sur sa petite Renault Dauphine (et variante Renault Floride et Caravelle). Le réseau de concessionnaires est limité et la fiabilité du modèle est douteuse. Malgré un bon début, les ventes périclitent et Renault ne réussit pas à s'implanter dans le créneau de la petite voiture.


title: Renault USA

text: Au début des années 1970, on change encore de nom pour « Renault USA » et on se relance à l'assaut du marché en prenant une participation dans le constructeur américain American Motors Corporation (AMC) qui est en difficulté. Renault USA fusionne avec AMC en 1980 pour donner naissance à l'ensemble AMC Jeep Renault. Renault remplace graduellement les modèles d'AMC par les siens, mais sous une désignation différente.


title: Renault USA

text: Ainsi, l'Alliance est une Renault 9 fabriquée par AMC à Kenosha (Wisconsin). Elle est lancée en grande pompe pour célébrer l'alliance des deux constructeurs et sera élue "1983 Car of the Year" par le fameux magazine automobile américain "Motor Trend". L’Alliance se vend assez bien grâce à cette publicité et la Encore, une Renault 11, est introduite pour capitaliser sur ce succès. Suivront plusieurs modèles dont la Renault 18i et la Renault Fuego.


title: Renault USA

text: Cependant, bien qu'ayant de grandes qualités, ces modèles souffrent d'une médiocre fiabilité de leurs composants. Les ventes péricliteront rapidement. Renault est en crise financière au même moment et devra céder ses parts de AMC Jeep Renault à Chrysler, en 1987, faute de moyens suffisants pour redresser ses activités outre-atlantique.


title: Le Bossu de Notre-Dame 2

text: Le Bossu de Notre-Dame 2 : Le Secret de Quasimodo ou Le Bossu de Notre-Dame 2 au Québec () est le long-métrage d'animation des studios Disney.


title: Le Bossu de Notre-Dame 2

text: Plusieurs années se sont écoulées après que Quasimodo a été accepté dans la société et qu'Esmeralda, mariée à Phoebus, a donné naissance à Zephyr, un petit garçon qui aide Quasimodo dans ses tâches et qui aime jouer avec lui. À l'approche de la célébration de la traditionnelle fête du « Jour d'amour », Paris connaît une fébrilité exceptionnelle. Symbolisé par une légendaire cloche dénommée La Fidèle, remplie de pierres précieuses et placée sous la garde de Quasimodo, le Jour d'amour est en effet un moment privilégié où tout un chacun est tenu de proclamer à pleins poumons son véritable amour.


title: Le Bossu de Notre-Dame 2

text: Les festivités débutent quand un cirque itinérant s'installe en ville, et avec lui, son patron, le magicien Sarousch. Ce dernier cache de bien mauvaises intentions, et tout particulièrement celle de dérober La Fidèle. Il échafaude ainsi le plan de faire séduire Quasimodo par l’aimable et belle Madeleine pour déjouer sa vigilance et s'emparer du Trésor. Mais Zephyr a vu clair dans son jeu et risque sa vie pour pouvoir l'arrêter. Un jour Quasimodo et Madeleine prévoient de se marier pour vivre leur amour ensemble dans la cathédrale de Notre Dame de Paris.


title: Ressort hélicoïdal

text: Ce type de ressort, encore appelé « ressort à boudin », peut être considéré comme une barre de torsion que l'on aurait enroulée en hélice. C'est sans doute le plus courant.


title: Ressort hélicoïdal

text: La partie active du ressort comporte un fil enroulé selon une hélice régulière, mais il faut tenir compte des extrémités destinées à assurer la liaison avec l'environnement. Le dessin ci-dessous représente un ressort de compression à extrémités rapprochées et meulées.


title: Ressort hélicoïdal

text: L'application d'un effort axial formula_1 entraîne l'existence, au niveau d'une section droite quelconque du fil,


title: Ressort hélicoïdal

text: Compte tenu de la faible inclinaison du fil, nous négligerons le moment de flexion et l'effort normal (le premier produit une rotation d'une extrémité du ressort par rapport à l'autre, rotation qui doit être libre pour conserver leur validité aux calculs). Nous écrirons par ailleurs :


title: Ressort hélicoïdal

text: Si nous ne tenons compte que du moment de torsion, les contraintes de cisaillement sont réparties comme l'indique la figure 1. Elles sont maximales sur la périphérie du fil, où elles valent :


title: Ressort hélicoïdal

text: Si nous prenons en compte l'effort tranchant, supposé uniformément réparti sur la section du fil, nous arrivons à la répartition indiquée par la figure 2.


title: Ressort hélicoïdal

text: Que le ressort travaille en traction ou en compression, les deux contraintes tangentielles s'ajoutent au point I situé à l'intérieur du ressort.


title: Ressort hélicoïdal

text: Le terme correcteur qu'il faut ajouter est d'autant plus grand que le rapport m = D/d est petit, ce qui caractérise un ressort « raide ». Ceci sera justifié par la suite.


title: Ressort hélicoïdal

text: En réalité, il faut encore tenir compte de la courbure de la « poutre » constituant le ressort. La répartition des contraintes n'est pas linéaire et prend l'allure donnée sur la figure 3, avec un maximum très marqué au point intérieur I où s'amorcent presque toujours les ruptures de fatigue, comme celle que l'on peut voir ici :


title: Ressort hélicoïdal

text: La contrainte τ se calcule en pratique à partir de la contrainte τ que l'on multiplie par un coefficient correcteur K (ne pas confondre avec la raideur) dépendant du rapport D/d. Ce coefficient K peut être déterminé par lecture sur l'abaque ci-dessous ou encore calculé grâce à des formules plus ou moins empiriques.


title: Ressort hélicoïdal

text: La résistance des matériaux donne la valeur de la flèche par spire active (dans le cadre des hypothèses simplificatrices énoncées plus haut) :


title: Ressort hélicoïdal

text: Si nous connaissons la flèche f que doit prendre le ressort sous l'effet de la charge P, nous pouvons très facilement en déduire le nombre de spires actives nécessaires :


title: Ressort hélicoïdal

text: Une telle correction n'a d'intérêt que si m < 5. Dans le cas contraire le coefficient formula_21 est très proche de 1 et l'on ne corrige pas (ex : si m = 10, formula_21 = 1, 002).


title: Ressort hélicoïdal

text: Pour les ressorts de compression de grande longueur il est nécessaire de prévoir un guidage pour éviter le phénomène de flambage, lequel est favorisé par le déplacement latéral des appuis, par les vibrations, etc.


title: Ressort hélicoïdal

text: La courbe ci-dessous donne la limite à partir de laquelle le flambage devient hautement probable, pour des ressorts dont les appuis sont correctement réalisés.


title: Ressort hélicoïdal

text: Lorsqu'un ressort de compression est guidé dans un tube avec un jeu insuffisant, il risque de se trouver bloqué car le fil tend à se dérouler sous l'effet du moment de flexion, ce qui provoque l'augmentation du diamètre extérieur. D étant le diamètre extérieur et p le pas d'enroulement du ressort à vide, on trouve le nouveau diamètre extérieur D' du ressort chargé à bloc (les spires sont alors jointives) grâce à la formule :


title: Ressort hélicoïdal

text: Bien que le cas soit nettement plus rare, il pourrait en être de même pour un ressort de traction monté sur une tige de trop fort diamètre, à cause cette fois de la diminution du diamètre intérieur.


title: Ressort hélicoïdal

text: Dans un fil tordu, tant que l'on reste dans le domaine élastique, les contraintes de cisaillement restent proportionnelles à la distance au centre de la section. Il n'en va pas de même si l'on dépasse la limite d'élasticité : l'écrouissage des zones périphériques s'accompagne d'une limitation des contraintes maximales et d'une surcharge concomitante des zones intérieures. On peut se débrouiller pour que cette situation se produise lorsque le ressort est comprimé à bloc.


title: Ressort hélicoïdal

text: Si on relâche l'effort, on ne revient pas à l'état initial, les contraintes dans les zones internes chargent les zones externes en sens contraire.


title: Ressort hélicoïdal

text: Une nouvelle charge appliquée au ressort engendrera dans le fil des contraintes qui resteront inférieures à la limite d'élasticité, tant qu'elle restera inférieure à la charge de préconformation, c'est-à-dire tant que le ressort ne sera plus comprimé à bloc. Le domaine d'élasticité du ressort se trouve ainsi étendu, par rapport à ce qu'il serait sans préconformation.


title: Ressort hélicoïdal

text: Certains fabricants proposent des ressorts munis de pièces d'appui spécialement étudiées. Pour un bon appui, surtout si les spires terminales ne sont pas meulées, le nombre total de spires doit être un multiple impair de 0,5 :