text: Le , la France et l’Espagne sont conjointement désignées par la FIBA Europe pour organiser le championnat d'Europe féminin 2021, la France, organisant une partie de la phase de poules, et l'Espagne l'autre partie, ainsi que la phase finale. L'Espagne a déjà accueilli le Championnat d'Europe en 1987, tandis que la France a déjà été pays organisateur à quatre reprises : en 1962, 1976, 2001 et 2013.


title: Championnat d'Europe féminin de basket-ball 2021

text: La phase de poules est prévue à Lyon, alors que la phase finale l'est, initialement, à l'AccorHotels Arena de Paris.


text: Le , la FFBB indique, dans un communiqué, qu'elle renonce à organiser la phase finale (demi-finales et finale) de la compétition, en raison de plusieurs événements concomitants : d'une part, l'évolution de la crise sanitaire liée à la pandémie de coronavirus, et d'autre part, le report, non programmé à ce jour, du second tour des élections municipales en France ; alors que le tournoi se déroule un mois, à peine, avant le début des Jeux olympiques de Tokyo.


text: La France et l'Espagne sont dispensées de qualifications, qui concerneront réparties en six groupes de quatre et trois groupes de trois équipes qui se rencontreront sur trois fenêtres : les 10 et , du 8 au et du au . Les neuf vainqueurs de chaque groupe et les cinq meilleures équipes occupant la deuxième place seront qualifiés pour l'Euro.


text: Les équipes sont départagées par le nombre de points. Si deux équipes ont le même nombre de points, elles seront départagées par la différence. Deux équipes ayant le même nombre de points et la même différence seront départagées par le plus grand nombre de points marqués. Si, malgré cela, une égalité parfaite serait présente entre deux équipes, un tirage au sort s'effectuera.


text: Les perdants des quarts de finale 1 et 2 et les perdants des quarts de finale 3 et 4 s'affrontent pour les deux dernières places qualificatives pour les éliminatoires de la Coupe du monde 2022.


title: BMW e90

text: La Série 3 de BMW (code interne E90 pour la berline, E91 pour le break, E92 pour le coupé et E93 pour le cabriolet) a servi le segment des familiale routière de 2005 à 2013 et succède à la gamme E46.


title: BMW e90

text: Elle a été présentée au printemps 2005 en tant que successeur de la gamme E46 au Salon international de l'automobile de Genève. Le design a été créé par Chris Bangle.


title: BMW e90

text: La berline (E90) est arrivée sur le marché le 5 mars 2005 en tant que premier modèle de la gamme. En septembre 2005, la version break (E91), appelée Touring par BMW, a été introduite. La Série 3 coupé (E92) est apparu en septembre 2006 et le cabriolet (E93) a suivi en mars 2007. Alors que ces deux dernières versions offrent quatre places, la berline et le Touring étaient construits avec cinq places.


title: BMW e90

text: La M3 avec un moteur V8 nouvellement conçu est apparue pour la première fois à l'automne 2007 uniquement en tant que coupé. Au printemps 2008, la gamme M3 a été élargie avec la berline quatre portes, puis complétée avec le cabriolet.


title: BMW e90

text: Des versions révisées de la berline et du Touring sont apparues en septembre 2008, et un lifting du coupé et du cabriolet a suivi en mars 2010.


title: BMW e90

text: Le véhicule était fabriqué dans les usines BMW de Munich, Ratisbonne, Leipzig, Rosslyn (Afrique du Sud) et Rayong (Thaïlande). Les autres producteurs de l'E90 sont BMW Brilliance Automotive à Shenyang en République populaire de Chine et Bavarian Auto Group avec son usine de la Ville du 6 Octobre en Égypte.


title: BMW e90

text: Avec des dimensions extérieures de 4,53 à 4,58 mètres, la Série 3 était à peu près aussi longue que la Mercedes-Benz Classe C (Type 204), mais plus courte que l'Audi A4 B8. Comparée à sa devancière, l’E46, la berline était plus longue de près de cinq centimètres. L'empattement a augmenté de 35 millimètres. De plus, l'E90 était désormais plus large de 78 millimètres. Dans un souci de protection des piétons, le capot a également été relevé.


title: BMW e90

text: Tous les modèles étaient équipés de série de la climatisation, de quatre vitres électriques, d’une radio avec lecteur CD, fonction MP3 et six haut-parleurs, d’un ordinateur de bord et d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Une boîte automatique à six rapports était disponible moyennant un supplément (de série dans la 335d).


title: BMW e90

text: Avec les mesures BMW Efficient Dynamics introduites dans la gamme en septembre 2007, un système start-stop a été utilisé dans les modèles à moteurs quatre cylindres avec transmission manuelle.


title: BMW e90

text: Les modèles à moteurs six cylindres différaient visuellement des modèles à moteurs quatre cylindres en termes d’éléments chromés (par exemple, sur les barres verticales dans la calandre et sur le cadre des fenêtres; à partir de mars 2009, cela était également disponible pour les modèles à moteurs quatre cylindres moyennant un supplément), de tuyau d’échappement et ils étaient équipés d’un régulateur de vitesse actif (radar de régulation de distance). Seuls les deux modèles haut de gamme, la 335i et la 335d, étaient chacun équipés d’un tuyau d’échappement des deux côtés à l’arrière du véhicule. De plus, le système ESP (correcteur électronique de trajectoire) des modèles à moteurs six cylindres disposait de cinq fonctions supplémentaires (préparation des freins, freinage à sec, aide au démarrage en côte, compensation de la décélération et arrêt en douceur).


title: BMW e90

text: À partir de septembre 2008, la 320d était également disponible avec xDrive (aux côtés des 330d, 325i, 330i et 335i). Fin 2010, elle ne répondait qu’à la norme antipollution Euro 4 (Euro 5 sans xDrive). Depuis début 2011, elle respecte la norme antipollution Euro 5.


title: BMW e90

text: Toutes les Série 3 (sauf la M3, qui utilisait un moteur V8) avaient des moteurs à cylindres en ligne avec la technologie à quatre soupapes. La gamme de moteurs a été complètement révisée et réduite à quelques modèles de base, de sorte que la désignation des modèles indiquait encore moins qu’auparavant la cylindrée réelle :


title: BMW e90

text: La 316 avait une cylindrée de 1,6 litre, la 316d avait une cylindrée de deux litres. La 318 et la 320 (avec moteurs essence et diesel, respectivement) avaient des moteurs quatre cylindres d’une cylindrée de deux litres. Les plus gros modèles avaient des moteurs six cylindres d’une cylindrée de trois litres, dans lesquels les différentes puissances n’étaient obtenues que par réglage de charge, par exemple, par charge séquentielle dans la 335d.


title: BMW e90

text: Il en a été de même pour les moteurs essence des 325i et 330i à partir du 1er septembre 2007. Les deux ont un bloc moteur en aluminium-magnésium et une cylindrée de trois litres, la différence de performance entre la 325i et la 330i étant obtenue grâce à un contrôle d’injection modifié. La 335i (moteur N54) introduite en septembre 2006 avec presque la même cylindrée était basé sur un bloc moteur en aluminium. Doté de deux turbocompresseurs (biturbo) et d’une injection directe Piézo, il fournissait un couple maximal de 400 Nm.


title: BMW e90

text: Dans le même temps, un nouveau moteur diesel six cylindres a été introduit avec la 325d. Lors de la révision du moteur de la 335i, un seul turbocompresseur a été installé dans le moteur N55, mais avec deux spirales d’admission (twin scroll).


title: BMW e90

text: Un "Performance Power Kit" est disponible pour la 335i depuis mars 2009, augmentant la puissance du moteur de 15 kW supplémentaires à 240 kW. Dans le même temps, le couple maximal est passé à 450 Nm. Un "Performance Power Kit" est disponible pour la 320d depuis mars 2010, augmentant la puissance du moteur de 15 kW supplémentaires à 145 kW (cependant, cela n’était possible qu’avec les modèles fabriqués depuis mars 2007 et avec une puissance moteur de 130 kW). La mise à niveau de puissance comprenait un ECU différent, un refroidisseur intermédiaire plus grand et un ventilateur plus puissant pour la 320d. Le convertisseur de couple a également été remplacé sur les véhicules à transmission automatique. De plus, le couple a augmenté de 40 Nm, passant de 350 Nm à 390 Nm.


title: BMW e90

text: La transmission à double embrayage était disponible à partir de septembre 2008 pour la 335i dans le coupé et le cabriolet. Cela réduisait la consommation standard de 0,3 litre aux 100 kilomètres.


title: BMW e90

text: La direction assistée électromécanique était de série sur toutes les versions. Le Servotronic (assistance à la direction en fonction de la vitesse) ou la direction active étaient proposés en option. La voiture avait un rayon de braquage de 11,0 mètres. En conjonction avec la transmission intégrale xDrive, celui-ci est passé à 11,8 mètres.


title: BMW e90

text: L’essieu arrière était un essieu multibras en acier léger. Chaque roue était guidée par cinq guidons. Trois des maillons étaient en acier galvanisé à chaud; le bras de carrossage de l’essieu arrière était traité avec une galvanisation trempé. De cette façon, les pièces du châssis exposées aux éclats de pierre étaient largement résistantes à la corrosion.


title: BMW e90

text: Les roues avant étaient suspendues sur des jambes de force MacPherson et deux triangles chacune (essieu à biellette à double articulation). Le triangle avant (entretoise de tension) et arrière étaient articulés l’un à côté de l’autre à différents points du porte-roue, ce qui provoquait un point de pivot virtuel (pôle) situé plus à l’extérieur dans le niveau de liaison inférieur. Cela réduisait le rayon de brossage. Pour gagner du poids, le tirant et le triangle ont été fabriqués en aluminium.


title: BMW e90

text: Tous les modèles avaient de série une propulsion arrière. La garde au sol de la berline, en conjonction avec la suspension standard, était de 144 millimètres, avec la suspension M Sport, la carrosserie était abaissée de 15 millimètres.


title: BMW e90

text: À l’avant, le système de freinage fonctionnait avec des freins à disque à étrier flottant et à piston uniquement ventilés de l’intérieur et d’un diamètre allant de 292 mm à 348 mm selon le moteur. À l’arrière, les disques de frein avaient un diamètre allant de 300 mm à 336 mm selon le modèle. Sur les modèles à moteurs six cylindres, ils étaient ventilés de l’intérieur.


title: BMW e90

text: La BMW E90 avait un système anti-blocage des roues (ABS) avec assistance au freinage d'urgence et commande de freinage en virage, prétensionneur de ceinture, un correcteur électronique de trajectoire (ESP, Electronic Stability Control) avec contrôle de stabilité automatique (appelé contrôle de stabilité dynamique ou antipatinage dynamique par BMW) et également six airbags (un pour le conducteur, un pour le passager avant, deux airbags latéraux et des airbags de tête pour le conducteur et le passager avant). Depuis septembre 2008, des appui-tête actifs sont disponibles de série à l’avant, ce qui devrait réduire le risque de coup du lapin en cas de choc arrière. Lors du crash test Euro NCAP, la voiture a reçu cinq étoiles sur cinq (35 points) pour la sécurité des occupants et quatre étoiles (39 points) pour la sécurité des enfants. La sécurité des piétons a été notée quatre points et une étoile. Le test de collision US NCAP effectué en 2006 lui a attribué quatre étoiles pour le test frontal et le test effectué par l’IIHS (également en 2006) lui a attribué la note «Bien» pour le test avec «chevauchement frontal modéré». De plus, elle à reçue le prix du "Meilleur choix de sécurité 2006" (argent) par l’IIHS.


title: BMW e90

text: Les siège enfant ne pouvaient être solidement fixés qu’aux sièges extérieurs de la banquette arrière. Il y avait aussi des supports Isofix. Des supports Isofix et un airbag commutable étaient disponibles pour le siège du passager avant moyennant un coût supplémentaire.


title: BMW e90

text: Le terme BMW Efficient Dynamics englobe plusieurs innovations techniques qui entraînaient une consommation de carburant réduite et des performances accrues en même temps.


title: BMW e90

text: Dans ce contexte, tous les moteurs essence étaient convertis en injection directe guidée par pulvérisation (High Precision Injection). La 335i atteignait la norme d’émissions EU4; à partir de mars 2009, les 318i et 320i respectaient la norme d’émissions EU5, la 325i (xDrive) et la 330i (xDrive) la respecte depuis septembre 2009. En raison du carburant utilisé dans les véhicules Euro 5 avec le cycle d’essai NEDC, du carburant avec une proportion plus élevée d’éthanol (E10) et donc une densité énergétique plus faible, la consommation nominale a augmenté entre 0,1 l (325i) et 0,5 l (318i).


title: BMW e90

text: Les modèles à moteurs diesel sont équipés de série d’un filtre à particules depuis l’automne 2006. Les 318d, 320d (sans transmission intégrale xDrive) et 330d (avec ou sans xDrive) respectaient la norme antipollution Euro 5; la 320d avec xDrive et la 335d respectaient uniquement la norme Euro 4. Depuis mars 2010, tous les moteurs sont conforme à la norme antipollution Euro 5. Pour les 330d (berline; depuis septembre 2008) et 320d (berline, Touring; depuis mars 2010) sans transmission automatique, un filtre de performance bleu était également disponible, qui utilisait un convertisseur catalytique à stockage pour réduire les émissions d’oxyde d'azote et donc le respect de la norme Euro 6 active.


title: BMW e90

text: En septembre 2008, la berline et le Touring ont été révisés. Par rapport aux modifications précédentes apportées aux autres modèles de BMW, les modifications apportées aux E90 et E91 étaient relativement importantes.


title: BMW e90

text: BMW a changé les tabliers avant et arrière et le capot a reçu deux soi-disant lignes de caractère. les rétroviseurs extérieurs ont été agrandis conformément à une norme européenne. Les phares ont une couverture mate au-dessus des réflecteurs, les feux arrière sont maintenant en forme de L. De plus, la calandre BMW a été redessinée (la bande chromée du capot a été supprimée) et les lignes latérales ont été quelque peu étirées.


title: BMW e90

text: Des tissus et des bandes décoratives de haute qualité ont été utilisés à l'intérieur, et certaines commandes ont également été modifiées.


title: BMW e90

text: En plus de l'élargissement de la voie et de l'utilisation de lampes à LED (pour les clignotants et les feux arrière), les sièges avant étaient équipés d'appuie-tête réactifs aux collisions. Les phares au xénon pouvaient être complétés par une répartition lumineuse variable.


title: BMW e90

text: Des ajustements techniques ont également été apportés au système de navigation "Professional" optionnel, qui était équipé d'un disque dur interne et qui était désormais fourni par Harman-Becker (il était anciennement fourni par Siemens-VDO). De plus, la nouvelle génération du BMW IDrive avec accès Internet (équipement en option) a été introduite.


title: BMW e90

text: Les moteurs de la 330d ont été changés, avec maintenant une puissance maximale de 180 kW (245 ch) (elles avaient auparavant une puissance maximale de 170 kW/231 ch). Pour réduire les émissions d'oxydes d'azote, le convertisseur catalytique de stockage "Blue Performance" était également disponible pour la 330d. Cela a amélioré le modèle pour la norme EU6. De plus, le moteur de la 335i a été modifié au cours du lifting : les deux turbocompresseurs séparés ont été remplacés par un seul surcompresseur avec la technologie twin-scroll. Cela signifie que la 335i répond désormais à la norme Euro 5 (elle répondait anciennement à la norme Euro 4). De cette façon, la consommation standard a diminué d'environ 1 litre avec les mêmes performances et la courbe de couple était désormais plus régulière.


title: BMW e90

text: Les prix de base de tous les modèles ont été légèrement augmentés. L'augmentation de prix a été presque compensée par un certain nombre d'options supplémentaires, qui sont désormais incluses dans l'équipement standard. Cependant, les prix de nombreux extras optionnels ont augmenté.


title: BMW e90

text: En septembre 2006, la Série 3 coupé (E92) a été mis en vente, tandis que le cabriolet (E93) était disponible à partir de mars 2007. Les deux modèles ont été à l'origine développés en tant que Série 4 distincte, c'est pourquoi la carrosserie, le châssis et l'intérieur étaient indépendants par rapport aux types E90/E91. Le coefficient de traînée de la 335i coupé est spécifié à 0,28.


title: BMW e90

text: Avant le début des ventes, il a cependant été décidé, en faveur de l'image existante auprès de la clientèle de la gamme M3 (E46 coupé et cabriolet), de commercialiser la nouvelle gamme en Série 3 afin de ne pas nuire à la désignation M3. Cependant, cela a été mis en œuvre avec le modèle successeur, la BMW F32 coupé, qui est disponible depuis 2013. Le nouveau coupé est désormais commercialisé en tant que Série 4 autonome, indépendamment de la nouvelle BMW Série 3 F30 berline.


title: BMW e90

text: Les E92 et E93 étaient exclusivement assemblés à l'usine de Ratisbonne. Le modèle 335i était nouveau, avec un moteur de 3,0 litres et TwinTurbo ainsi qu'une injection directe d'essence avec des injecteurs piézo. Cela a marqué le retour de BMW à la technologie turbo dans les véhicules essence après 20 ans.


title: BMW e90

text: Le cabriolet avait un toit en acier variable, dont la désignation officielle était toit rigide rétractable. La ligne de design mince typique de la BMW Série 3 avec toit en acier pliant a été réalisée ici pour la première fois.


title: BMW e90

text: Cependant, le toit en trois parties réduisait davantage l'espace restant dans le coffre que les toits souples conventionnels ou les toits pliants en deux parties.


title: BMW e90

text: Par rapport au lifting de la berline (E90) et du Touring (E91), les changements ont été moins importants. Les tabliers avant et arrière et les feux ont été changés. Les haricots BMW ont été repensés. L'intérieur a été subtilement amélioré.


title: BMW e90

text: Semblables à la Série 5, les anneaux de feux diurnes ont été conçus à l'aide de la technologie LED. (Équipement spécial).


title: BMW e90

text: Le nouveau moteur de la 325i cabriolet délivre un couple maximal de 270 Nm, au lieu de 250 Nm, avec les mêmes performances mais une cylindrée augmentée à 2 996 cm³.


title: BMW e90

text: La BMW 320si WTCC a été développée par BMW Motorsport sur la base du modèle de série du même nom. Elle a été produite dans l'usine BMW de Ratisbonne en utilisant le même processus de fabrication que les autres Série 3, mais elle a ensuite été convertie à la main pour la course. Plus de 60 unités ont été livrées par BMW Motorsport Sales.


title: BMW e90

text: Grâce à une jauge de contrainte intégrée au levier de vitesses, il n'était pas nécessaire d'utiliser l'embrayage lors du changement de vitesse. Cela déclenchait une impulsion électrique dès que le conducteur appuyait sur le levier. En conséquence, le contact était coupé via la commande du moteur. La puissance de traction du moteur était brièvement interrompue et le conducteur pouvait changer de vitesse sans embrayage avec une légère poussée.


title: BMW e90

text: Une boîte de vitesses de course à cinq vitesses avec des pignons à denture droite non synchronisés et un schéma de changement de vitesse en forme de H a été installée.


title: BMW e90

text: La direction a pignon et crémaillère avec assistance électrohydraulique est issue du modèle de série. Cependant, le rapport de direction était plus direct dans la version de course.


title: BMW e90

text: La 320si WTCC avait des freins à disque ventilés et perforés en fonte à l'avant et des étriers de frein en aluminium à quatre pistons. Les disques mesuraient 332 millimètres de diamètre et 32 millimètres d'épaisseur. À l'arrière, il y avait également des freins à disque ventilés de l'intérieur d'un diamètre de 291 millimètres et des étriers de frein en aluminium à deux pistons.


title: BMW e90

text: L'Alpina B3 Biturbo était basée sur la BMW 335i. Elle avait un moteur six cylindres avec une cylindrée de 3,0 l et une charge biturbo. Le moteur avait une puissance maximale de 265 kW (360 ch) et un couple maximal de 500 Nm, ce qui faisait accélérer la B3 de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Selon l'usine, la vitesse maximale était de 285 km/h. Depuis 2008, une transmission intégrale était disponible en option. Alpina a modifié l'extérieur avec des spoilers avant et arrière et un système d'échappement à quatre tuyaux. Elle a été remplacée en 2010 par la B3 S Biturbo - avec ce changement de modèle, Alpina a augmenté la puissance maximale à 294 kW (400 ch) et le couple maximal à 540 Nm, ce qui signifie que l'accélération de 0 à 100 km/h a augmenté d'un dixième de seconde à 4,7 secondes et que la vitesse de pointe est passée à 300 km/h.


title: BMW e90

text: L'Alpina D3 Biturbo était basée sur le moteur N47D20, qui était utilisé dans la 123d, par exemple. Elle comportait, en option, un aileron avant et arrière. Le système d'échappement BMW a été remplacé par un double tuyau d'échappement chromé.


title: BMW e90

text: Vers fin 2011, Alpina a présenté la B3 GT3 au Salon de l'automobile de Tokyo, un modèle spécial de la B3 limité à 99 unités. Le véhicule n'était disponible qu'en version coupé et était propulsé par un moteur essence six cylindres en ligne de trois litres à double turbocompresseur.


title: BMW e90

text: En janvier 2021, environ 430 000 BMW Série 3 de la génération E90, E91, E92 et E93 ont été rappelées dans toute l’Allemagne et plus d’un demi-million d’unités dans le monde. La raison du rappel était la connexion enfichable du contrôleur de ventilateur dans le faisceau de câbles qui peut se corroder avec le temps et provoquer un court-circuit qui, dans le pire des cas, peut entraîner un incendie du véhicule. À l’automne 2017, plus de 700 000 BMW Série 3 de 2006 à 2011 ont été rappelées aux États-Unis par la National Highway Traffic Safety Administration pour le même problème, à la suite de trois incendies distincts impliquant le modèle E90 qui, selon les parties prenantes, ont entraîné des blessures. Cependant, BMW a nié que des blessures corporelles ou des accidents aient jamais résulté de ce problème.


title: Lina Ben Mhenni

text: Lina Ben Mhenni (), née le à Tunis et morte dans la même ville le , est une cyberdissidente, blogueuse et journaliste tunisienne. Elle a par ailleurs été assistante d'anglais à l'université de Tunis.


title: Lina Ben Mhenni

text: Lina Ben Mhenni est issue d'une famille tunisienne de la classe moyenne : son père, Sadok Ben Mhenni, travaille au ministère du Transport et sa mère est enseignante d'arabe dans l'enseignement secondaire. Son père est membre du mouvement Perspectives tunisiennes et figure parmi les fondateurs de la section tunisienne d'Amnesty International. Entre 1974 et 1980, il est emprisonné, en tant que militant de gauche opposé à la politique du président Habib Bourguiba, et torturé.


title: Lina Ben Mhenni

text: Durant son enfance, Lina Ben Mhenni contracte un lupus, maladie auto-immune qui fragilise durablement sa santé.


title: Lina Ben Mhenni

text: Elle étudie aux États-Unis en 2008-2009 dans le cadre du programme Fulbright et enseigne l'arabe à l'université Tufts près de Boston. Elle étudie notamment la littérature anglaise.


title: Lina Ben Mhenni

text: À la suite de sa greffe de rein (donné par sa mère) en 2007, elle prend part la même année ainsi qu'en 2009 aux Jeux mondiaux des transplantés, respectivement en Thaïlande et en Australie ; elle y remporte une médaille d'argent en marche athlétique.


title: Lina Ben Mhenni

text: Alors que son blog atteint une renommée mondiale pendant la révolution tunisienne de 2011, elle est souvent vue comme « la voix de la révolte tunisienne » bien qu'elle indique parler uniquement en son nom. En mai 2011, elle est appelée à rejoindre les participants du . Elle annonce également participer à l'Instance nationale indépendante pour la réforme de l'information et de la communication mais y renonce, déçue par le manque de volonté de changement. En septembre, elle participe à un symposium de l'Ars Electronica sur le rôle sociétal des réseaux sociaux.


title: Lina Ben Mhenni

text: Lina Ben Mhenni est investie dans Be Tounsi, un collectif dont la mission est la promotion de l'artisanat tunisien. Elle est également impliquée dans les campagnes "Manich Msamah" et "Hasebhom".


title: Lina Ben Mhenni

text: En 2018, après un changement de traitement, son rein transplanté cesse de fonctionner et sa santé se dégrade. Elle meurt le à l'hôpital Charles-Nicolle de Tunis, à l'âge de 36 ans, des suites d'une maladie chronique. Elle est enterrée le lendemain au cimetière du Djellaz après avoir été accompagnée depuis Ezzahra par des centaines de personnes.


title: Lina Ben Mhenni

text: Lina Ben Mhenni qui possède déjà un ordinateur durant son adolescence, commence l'écriture d'un blog en 2007, sous le pseudo de Nightclubbeuse. Dans un premier temps, elle aborde des questions privées puis, influencée par ses expériences durant ses études aux États-Unis, rejoint d'autres blogueurs tunisiens qui combattent pour la liberté d'expression et les droits de l'homme dans leur pays. Son blog, "A Tunisian Girl", est par la suite interdit et censuré par le régime de Zine el-Abidine Ben Ali.


title: Lina Ben Mhenni

text: Pendant la révolution tunisienne, en décembre 2010 et janvier 2011, elle se rend à Sidi Bouzid, le site de l'auto-immolation de Mohamed Bouazizi, puis à Kasserine et figure parmi les premiers à rapporter les événements qui se déroulent sur place. Elle diffuse photos et vidéos des opérations de police, des blessés et des morts, les listes des victimes, visite des hôpitaux et interroge des familles qui ont perdu l'un des leurs en raison de la répression policière. Elle maintient également des contacts avec des journalistes étrangers. "A Tunisian Girl" devient alors un point central pour l'opposition. Dans le cadre de ses activités journalistiques, elle subit aussi la répression : son ordinateur et ses caméras sont volés durant un cambriolage en 2010 — interrompant ainsi son travail de doctorat en linguistique — et son partenaire est arrêté avant d'être libéré après une campagne de solidarité organisée sur Internet. Même après la fuite de Ben Ali, elle reçoit des menaces de mort. Une année après le début de la révolution, elle exprime sa déception au vu des résultats et de la victoire électorale du parti islamiste Ennahdha ; la situation économique ne s'est pas améliorée et la révolution est encore inachevée. Ben Mhenni met aussi en garde contre une dérive de l'État vers l'intégrisme. Sur son blog, elle écrit : .


title: Lina Ben Mhenni

text: Lina Ben Mhenni caractérise Internet comme un outil précieux pour la révolution tunisienne mais ne désigne pas celle-ci comme une révolution de Facebook ou d'Internet, bien que les réseaux sociaux, la couverture d'Al Jazeera et les attaques d'Anonymous y ont joué un rôle important. Pour elle, la révolution a été menée par le peuple et a débuté dans la rue. Elle refuse par ailleurs le terme de « révolution de jasmin » qu'elle juge inappropriée au regard du bilan en termes de vies humaines.


title: Lina Ben Mhenni

text: En 2011, Lina Ben Mhenni publie chez Indigène éditions un livre, "Tunisian Girl, blogueuse pour un printemps arabe", où elle décrit son rôle de blogueuse indépendante et de manifestante, avant et pendant la révolution. Une traduction allemande, "Vernetzt Euch!", paraît la même année chez Ullstein-Verlag.


title: Lina Ben Mhenni

text: Elle y appelle les utilisateurs d'Internet et des réseaux sociaux comme Facebook, dont l'audience s'est accrue en Tunisie, à les utiliser comme un moyen de mobilisation en faveur d'une « démocratie directe et populaire » et contre des formes répressives de gouvernement. L'ouvrage est inspiré par l'essai "Indignez-vous !" de Stéphane Hessel.


title: Lina Ben Mhenni

text: Son blog "A Tunisian Girl" reçoit le prix du meilleur blog 2011 dans le cadre du concours international The BOBs organisé par la Deutsche Welle.


title: Lina Ben Mhenni

text: , directeur de l'Institut de recherche sur la paix d'Oslo, indique avant l'attribution du prix Nobel de la paix 2011 que Lina Ben Mhenni, en tant que représentante du printemps arabe, pouvait figurer parmi les lauréats, sur une liste aux côtés des Égyptiens Wael Ghonim et Israa Abdel Fattah. La distinction est finalement décernée le 7 octobre à Ellen Johnson Sirleaf, Leymah Gbowee et Tawakkol Karman. L'annonce de cette possible distinction lui vaut de nombreuses attaques, remettant notamment en cause la légitimité de ses luttes.


title: Lina Ben Mhenni

text: Le 3 mars 2020, la Poste tunisienne édite un timbre à l'effigie de Ben Mhenni. Selon la Poste, cette édition rend hommage, comme d'autres émissions, . L'image utilisée est une photo d'elle disponible sur Wikimedia Commons.


title: Lina Ben Mhenni

text: En mai 2020, la délégation de l'Union européenne en Tunisie lance le Prix Lina Ben Mhenni pour la liberté d'expression pour récompenser .


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: La Radiodiffusion-Télévision du Burkina (RTB) est la société publique de télévision et de radio du Burkina Faso.


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: La radio commence à diffuser le sous le nom de Radio Haute-Volta. En 1961, elle intègre son siège actuel à Ouagadougou. En 1962 est créée Volta-Vision, future Télévision nationale du Burkina (TNB), chaîne de télévision publique du Burkina Faso. Le démarrage effectif a lieu . La Volta Vision est la toute première télévision publique d'Afrique francophone.


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: En 1999 la Radiodiffusion nationale du Burkina (RNB) et la Télévision nationale du Burkina (TNB) sont érigées en Établissement public de l'État (EPE) et regroupées sous la dénomination actuelle « Radiodiffusion-Télévision du Burkina ».


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: En , un émetteur radio installé à Batié permet de désenclaver la province de Noumbiel, qui peut désormais capter les ondes de la radio nationale RTB.


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: L'ensemble du réseau de la RTB comprend la télévision (5 stations), la radio (4 stations) et la direction de la radio rurale. Mais dans le but de rapprocher la RTB des populations, il est prévu la création de chaines régionales (RTB2) dans chacune des 13 régions du Burkina. Ainsi les régions du centre et des Hauts Bassins bénéficient déjà de chaines de télévision régionales. Quant à la région du Sud Ouest, elle devrait inaugurer sa station télévisuelle en 2014, puis suivront les autres régions du pays.


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: La direction de la radio rurale est chargée de la production de contenu à destination du milieu rural et du suivi de stations locales communautaires (Diapaga, Djibasso, Gassan, Kongoussi, Orodara et Poura).


title: Radiodiffusion-Télévision du Burkina

text: La radio rurale interrompue en 2012 a rouvert son antenne le jeudi pour le bien être des populations rurales. Elle est accessible sur 90.3 Mhz en FM.


title: Arthur L'aventurier

text: Arthur L'aventurier, de son vrai nom François Tremblay, est un auteur-compositeur-interprète québécois.


title: Arthur L'aventurier

text: Il transmet aux enfants mais aussi à leurs parents sa passion et sa curiosité pour les milieux naturels et les animaux par des chansons divertissantes et éducatives, des spectacles et des films musicaux destinées aux enfants de tout âge.


title: Arthur L'aventurier

text: François Tremblay alias Arthur l'aventurier est technicien forestier de formation puis auteur-compositeur-interprète.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le braque du Bourbonnais est une race de chien originaire de France. C'est un chien d'arrêt de taille moyenne, d’aspect et de santé rustique, naissant avec la queue courte, dont la robe à fond blanc est entièrement et finement mouchetée de marron (« lie de vin » ou « lilas passé ») ou truitée de fauve (« fleur de pêcher »).


title: Braque du Bourbonnais

text: Le braque du Bourbonnais est décrit pour la première fois durant la Renaissance dans l’"Histoire Naturelle d’Aldrovandi" en 1598. Il y est décrit comme un agréable compagnon du chasseur, d'aspect et de santé rustiques à la robe de couleur blanche mouchetée de marron ou de fauve.


title: Braque du Bourbonnais

text: En danger de disparition après la Première Guerre mondiale, il connait un nouvel essor avec la création d’un club, en 1925. Les éleveurs des années 1930 commencent une sélection sur des critères secondaires, en particulier la couleur de la robe (pour laquelle les éleveurs voulaient une teinte « lilas passé » bien particulière) et la longueur de la queue (qui devait être naturellement courte). Les aptitudes au travail étant parfois oubliées, la race est délaissée par les chasseurs.


title: Braque du Bourbonnais

text: Après la Seconde Guerre mondiale, le nombre de naissances diminue à nouveau et le club périclite jusqu'à cesser toute activité. De 1963 à 1973, aucune inscription au livre des origines français n'est enregistrée.


title: Braque du Bourbonnais

text: En 1970, Michel Comte (éleveur et juge de la S.C.C.) décida de rechercher les derniers chiens qui avaient du sang Bourbonnais. Il ne trouva que des bâtards dont chacun avait quelques caractéristiques du braque du Bourbonnais (taille, robe, forme de la tête, queue courte). Le plus marquant d'entre eux dont les gènes sont encore dominants dans tous les Bourbonnais actuels, fut Rasteau, un mâle fauve, aussi appelé Pyrrhus, dont le père était Napo, le chien du chanteur Pierre Perret, dont il fit une chanson.


title: Braque du Bourbonnais

text: Après divers croisements plus ou moins consanguins, il inscrit ses premiers braques du Bourbonnais à titre initial entre 1973 et 1975 ; dès lors, il fédéra autour de lui plusieurs éleveurs, qui, à partir de ses chiens, créèrent leurs propres lignées, et le nombre de naissances augmenta.


title: Braque du Bourbonnais

text: En 1981, le Club du Braque du Bourbonnais est recréé. À partir de ce moment, les succès du Bourbonnais en Field trial lui assurèrent une renommée qui permit à la race de prospérer. Introduit en 1988 aux États-Unis, il a depuis prospéré dans ce dernier pays.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le braque du Bourbonnais est un braque charpenté, compact et musclé, de taille moyen. Il donne une impression de robustesse et de force. La femelle présente une silhouette plus élancée et élégante. Certains chiens naissent dépourvus de queue (anoures) ou avec une queue naturellement courte (brachyoures). La caudectomie est pratiquée dans les pays où elle est autorisée.


title: Braque du Bourbonnais

text: La tête est en forme de poire, c'est-à-dire arrondie en tous sens, avec des parois latérales arrondies, des pariétaux et arcades zygomatiques bien développés. La tête en forme de poire est typique de la race. Les axes du crâne et du chanfrein sont parallèles, ou légèrement divergents. Ni trop légère, ni trop lourde, la tête est proportionnée au corps. Les yeux sont grands, plutôt arrondis, de couleur noisette ou ambre foncé, en accord avec la couleur de la robe. Les oreilles tombantes de longueur moyenne sont attachées au niveau de la ligne de l’œil ou juste au-dessus.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le poil est fin, dense et court. Il est plus fin sur la tête et les oreilles, un peu plus gros et parfois un peu plus long sur le dos. La panachure blanche est très envahissante, finement mouchetée de marron (robe dite ou ) ou truitée de fauve (robe dite ) dans toutes leurs variantes. Les poils blancs et de couleurs peuvent être mêlés dans un motif rouanné. L'oreille porte généralement la couleur de base plus ou moins mouchetée. Les plages de couleur doivent être peu nombreuses et de faible extension : elles ne dépassent pas la taille de la paume de la main sur le corps et n'englobent jamais les deux yeux à la fois sur la face.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le braque du Bourbonnais est décrit dans le standard de la race comme doux et affectueux, mais également passionné et intelligent lors de la chasse. Il s'adapte facilement aux terrains et aux gibiers les plus variés. Il recherche naturellement l'émanation haute et fait preuve d'une aptitude à l'arrêt utile et précise.


title: Braque du Bourbonnais

text: Construit en médioligne pour un effort continu, il n'en a pas moins une quête active même si elle n'est pas toujours très étendue. Son allure est un galop énergique. En terrain facile il assure ce galop suffisamment soutenu, par contre en terrain couvert son allure peut être alternée de passages au trot rapide.


title: Braque du Bourbonnais

text: Sa construction peut lui permettre de brusques changements de direction et d'allure, rappelant en cela, toutes proportions gardées, la maniabilité et la stabilité des poneys de polo. Il ne doit pas être lymphatique.


title: Braque du Bourbonnais

text: Il est préféré haut ou dans le prolongement de l'épaule, mais varie suivant les conditions de prise d'émanation. De brefs contrôles au sol peuvent être admis s'ils ne tournent pas au pistage.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le braque du Bourbonnais assure ses arrêts avec autorité. Les positions sont classiques, attitude ferme et bien tendue sans pour autant aller jusqu'à la perte de contrôle. De ce fait, le coulé est facilement obtenu à l'ordre.


title: Braque du Bourbonnais

text: Très souvent naturel, franc, avec dent douce. Le braque du Bourbonnais doit avoir sur le terrain le comportement d'un chien intelligent et passionné, d'allure énergique, au caractère souple sans nervosité excessive.


title: Braque du Bourbonnais

text: Le gène responsable de cette caractéristique a été identifié comme étant le même que celui de l’épagneul breton, de type autosomal dominant. L'interdiction de la caudectomie dans plusieurs pays européens a provoqué un regain d'intérêt pour cette caractéristique.


title: Huile d'égout

text: L'huile d'égout () est un terme utilisé en Chine désignant une huile alimentaire illégale provenant de sources telles que les huiles usées de restaurants, de restes d'animaux provenant d’abattoirs, restaurants ou de fermes, ou plus communément des dispositifs d'interception de graisse des égouts.


title: Huile d'égout

text: Le retraitement de cette huile est souvent très rudimentaire : les techniques incluent la filtration, l'ébullition, le raffinage et la suppression des adultérants. Elle est ensuite emballée et revendue comme une alternative moins coûteuse à l'huile alimentaire normale. Une autre manière de fabrication de l'huile d'égout est de rassembler pêle-mêle pièces d'animaux morts, leur graisse, peaux, organes internes et de la viande de qualité médiocre ou ayant expirée dans de grandes cuves pour être cuits afin d'en extraire l'huile. De l'huile de cuisson usagée peut être achetée pour entre 859 et 937 dollars la tonne, tandis que le produit nettoyé et raffiné peut se vendre pour dollars la tonne. Ainsi, l’intérêt économique à produire, vendre et utiliser de l'huile d'égout est majeur. Il est estimé que 10 % des plats consommés dans des restaurants en Chine sont préparés avec de l'huile d'égout. Selon Feng Ping, du Chine Meat Research Center, cette prévalence élevée est due au fait que les contrevenants sont habiles à donner à l'huile d'égout une apparence et une odeur correspondant aux standards locaux.


title: Huile d'égout

text: Le premier cas d'utilisation d'huile d'égout a été signalé en 2000, quand un vendeur de rue a été arrêté alors qu'il vendait de l'huile produite à base de déchets d'un restaurant. En , une enquête en cours sur l'utilisation présumée de l'huile d'égout comme matière première dans l'industrie pharmaceutique chinoise a été révélée.


title: Huile d'égout

text: L'huile usagée collectée est vendue à des ateliers locaux ou à de petites usines de retraitement et d'emballage. Souvent transportée ou tractée par un vélo par les colporteurs, ceux-ci reçoivent une redevance mensuelle. L'huile est conservée à l'intérieur de barils dans des ateliers jusqu'à ce qu'elle soit traitée. Parfois, l'huile va à des raffineries industrielles d'huiles de cuisson pour un traitement ultérieur avant d'atteindre enfin son utilisation finale. Les raffineurs d'huile industrielle sont souvent des producteurs légitimes qui vendent l'huile retraitée pour être utilisée dans les industries chimiques ou de l'énergie. L'usage d'huile d’égout est adapté, en tant que matière première, pour la production de savon, de caoutchouc, de bio-carburants et de cosmétiques.


title: Huile d'égout

text: Toutefois, les raffineurs peuvent aussi avoir d'autres intentions : en effet, le prix obtenu par la vente d'huile d’égout en tant qu'huile alimentaire est bien plus élevé que si elle est vendue aux industries chimiques ou de l'énergie. Il n'y a pas de règles ou de protocole établi pour prévenir les achats ou la vente à des entités qui ont l'intention d'utiliser l'huile d’égout pour la consommation alimentaire humaine. Il est donc courant que des particuliers ou des grossistes achètent de l'huile d'égout à ces raffineries industrielles et les revendent à des restaurants ou des consommateurs finaux. Dans plusieurs cas, des raffineurs d'huile industrielle ont conditionné de l'huile d'égout sous un nom de marque unique et l'ont vendue comme huile légitime dans des points de vente plutôt que via des ventes directes. Certains restaurants bas-de-gamme ont conclu des accords d'achat à long terme avec des usines de retraitement pour vendre leur huile usagée.


title: Huile d'égout

text: Les restaurants bas-de-gamme et les vendeurs ambulants représentent la part la plus importante d'acheteurs finaux d'huile d'égout, car ils opèrent avec des marges bénéficiaires plus faibles que les grands restaurants. En outre, l'huile représente l'une des plus importantes dépenses de cuisine pour les restaurants. Utiliser de l'huile moins chère peut permettre à un restaurant fautif de réduire ses dépenses globales. La nourriture chinoise est fortement dépendante de l'huile alimentaire du fait que la plupart des aliments doivent être frits. Ainsi, les restaurants peuvent maintenir des prix bas en utilisant de l'huile d'égout à la place de l'huile alimentaire. En l'absence de contrôles, la situation sanitaire est aggravée du fait que l'huile d'égout est difficile à distinguer d'une huile alimentaire normale. Des agents de blanchiment sont utilisés pour transformer la couleur sombre de l'huile d'égout en une couleur plus naturelle et moins repoussante, tandis que des additifs alcalins sont utilisés pour augmenter le pH anormalement faible de la substance, en raison du taux élevé de graisses animales.


title: Huile d'égout

text: L'huile d'égout s'est révélée être très nocive pour la santé : problèmes gastriques et douleurs abdominales à court terme. Cancer à long terme, due à la présence d' hydrocarbures aromatiques polycycliques, des polluants très dangereux. Cette huile peut également contenir des aflatoxines, autres composants cancérigènes qui peuvent être produits par la moisissure.


title: Huile d'égout

text: L'huile d'égout est interdite en Chine, le gouvernement chinois lutte contre ces huiles en imposant des lois (depuis 2012) pouvant aller de la fermeture du restaurant à la peine de mort, pour les cas les plus graves.


title: Rob Pelinka

text: Rob Pelinka est un homme d'affaires, avocat et directeur général des Lakers de Los Angeles depuis 2017. Il est aussi connu pour avoir été l'agent de Kobe Bryant.


title: Mission (bande originale)

text: L'œuvre combine chorales liturgiques, percussions amérindiennes et les guitares d'influences espagnoles afin de représenter les différentes cultures présentes dans le film.


title: Mission (bande originale)

text: Le thème principal, "Falls", demeure l'une des chansons mémorables d'Ennio Morricone. "Gabriel's Oboe" a été également très remarquée.


title: Mission (bande originale)

text: La bande originale a été nominée pour l'Oscar de la meilleure musique de film en 1986, mais a perdu au profit de la bande originale du film "Autour de minuit". Cette victoire a déclenché une controverse. Elle a remporté le Golden Globe de la meilleure musique de film et le British Academy Film Award de la meilleure musique de film.


title: Mission (bande originale)

text: Elle a été choisie comme la bande originale de film dans le classement AFI's 100 Years of Film Scores.


title: Mission (bande originale)

text: La chanson italienne "Nella Fantasia" est basée sur le thème de "Gabriel's Oboe" et a été enregistrée par plusieurs artistes dont Sarah Brightman, Amici Forever, Il Divo, Russell Watson, Hayley Westenra et Jackie Evancho.


title: Nicolas de Mercœur

text: Nicolas de Mercœur, dit Nicolas de Lorraine, né à Bar-le-Duc en 1524 et mort le est un prélat français.


title: Nicolas de Mercœur

text: Il fut d’abord évêque de Metz de 1543 à 1548 et de Verdun de 1544 à 1547, puis comte de Vaudémont de 1548 à 1577, seigneur de Mercœur de 1563 à 1569, puis duc de Mercœur de 1569 à 1577, marquis de Nomeny, mais surtout régent des duchés de Lorraine et de Bar pendant la minorité de son neveu de 1552 à 1559.


title: Nicolas de Mercœur

text: Nicolas de Mercœur est le fils d’Antoine le Bon, duc de Lorraine et de Bar, et de Renée de Bourbon-Montpensier. Prince cadet d'une Maison souveraine respectée, il est censé suivre les traces et la carrière ecclésiastique de son oncle le cardinal et reçoit très jeune l'évêché de Metz et l'évêché de Verdun. À la mort de son frère aîné, le duc en , le jeune prélat assuma la régence au nom de son neveu conjointement avec sa belle-sœur, la duchesse douairière Christine de Danemark, mais les États de Lorraine décidèrent en de laisser Christine seule régente.


title: Nicolas de Mercœur

text: Nièce de l'empereur Charles Quint, la jeune douairière adopta évidemment une politique favorable à l’Empire, ce à quoi s’opposait Nicolas.


title: Nicolas de Mercœur

text: Nicolas renonça à ses évêchés en 1548, se fit relever de ses vœux et prit le titre de comte de Vaudémont. L’année suivante, il se maria.


title: Nicolas de Mercœur

text: La guerre reprit entre l’Empire de Charles Quint et la France de alliée aux princes protestants de l’Empire (Ligue de Smalkalde) en 1550. Au printemps 1552, le roi de France en profita pour imposer sa « protection » aux principautés épiscopales enclavées dans les territoires ducaux sous le prétexte, incongru pour l’époque, que leurs habitants étaient de langue romane (les futurs Trois-Évêchés). Nonobstant, il mena ses troupes jusqu’à Strasbourg, ville germanophone, mais en vain.


title: Nicolas de Mercœur

text: Le , de passage à Nancy, il destitue arbitrairement la régente, nomme le francophile Nicolas de Mercœur à sa place et, d’autorité, emmène le jeune duc , âgé de neuf ans, terminer son éducation à Paris afin de le soustraire à l’influence de la duchesse douairière. Mercœur exercera la régence jusqu’au retour de son neveu et duc légitime, uni à une épouse française, en 1559.


title: Nicolas de Mercœur

text: Veuf en 1554, il épousa l’année suivante au château de Fontainebleau Jeanne de Savoie-Nemours, une cousine du roi de France qui se révélera une belle-mère pleine d'attention pour la princesse Louise.


title: Nicolas de Mercœur

text: Il se retira ensuite de la vie publique et collectionna les tableaux, les livres et les armes de prix mais bientôt, ayant perdu sa seconde épouse, il se remaria en 1569 à une cousine de la branche française des Lorraine-Guise, Catherine de Lorraine-Aumale qui avait 19 ans et, peut-être par réaction, se conduira en marâtre envers sa belle-fille de deux ans sa cadette.


title: Nicolas de Mercœur

text: Il avait épousé en premières noces à Bruxelles le Marguerite d'Egmont, issue de la maison d’Egmont (1517-1554), sœur de Lamoral, comte d'Egmont, et avait eu :


title: Nicolas de Mercœur

text: Il se remarie en secondes noces à Fontainebleau le avec Jeanne de Savoie (1532-1568), fille de Philippe de Savoie, duc de Nemours et de Charlotte d'Orléans-Longueville, et eut :


title: Nicolas de Mercœur

text: Il se remarie en troisièmes noces le avec Catherine de Lorraine-Aumale (1550-1606), fille de , duc d’Aumale, et de Louise de Brézé et eut :


title: Place fortifiée de Verdun

text: La place fortifiée de Verdun est une place forte centrée sur la ville de Verdun, dans l'Est de la France (département de la Meuse). Appelée camp retranché de Verdun à partir de la fin du , elle prend en le nom de région fortifiée de Verdun, en englobant les forts du rideau des Hauts de Meuse.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Les premières fortifications sont médiévales, renforcées et complétée par des bastions et une citadelle au . À partir de 1874 et jusqu'en 1914, cette place est modernisée en y construisant deux puissantes ceintures de forts, d'ouvrages, de batteries et d'abris entourant l'enceinte urbaine bastionnée et la citadelle : elle devient ainsi une des principales places du système défensif Séré de Rivières, un ensemble de fortifications censé protéger le territoire français d'une invasion.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Utilisées pendant la Première Guerre mondiale, notamment pendant la bataille de Verdun en 1916, ces fortifications ont été déclassées après les combats. Les forts de Douaumont et de Vaux sont désormais des attractions touristiques pour certains, des lieux de souvenir et de commémorations pour d'autres.


title: Place fortifiée de Verdun

text: La raison d'être des fortifications de Verdun est d'assurer le contrôle des axes de transport, dans le but d'arrêter ou de freiner une invasion du territoire français. L'axe routier principal est la route assurant la liaison entre Metz et Paris (l'ancienne nationale 3), qui traverse la Champagne par Épernay puis Châlons, franchit l'Argonne entre Sainte-Menehould et Clermont, passe à Verdun avant de rejoindre Metz puis Forbach et Sarrebruck. À Verdun, cette route est-ouest croise des axes nord-sud, tel que la route de Stenay à Saint-Mihiel via Verdun (ancienne nationale 64), la route de Verdun à Saint-Dizier via Bar-le-Duc (l'ancienne nationale 35, surnommée la « Voie sacrée ») et la route de Verdun à Longwy par Étain (ancienne nationale 18).


title: Place fortifiée de Verdun

text: À partir de 1870, la route est-ouest est doublée par une ligne ferroviaire reliant Reims à Metz, traversant elle aussi l'Argonne entre Sainte-Menehould et Clermont-en-Argonne et franchissant la crête des côtes de Meuse par le tunnel de Tavannes. S'y rajoutent la ligne de Lérouville à Pont-Maugis, qui fait la liaison nord-sud le long de la vallée de la Meuse entre la ligne Paris-Nancy (près de Commercy) et la ligne Valenciennes-Thionville (près de Sedan). S'y rajoutent enfin les voies fluviales, avec la Meuse et surtout le canal de l'Est (creusé entre 1875 et 1887) qui lui est parallèle.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Cette situation de carrefour a entrainé d'importants travaux de fortifications, dès la période moderne, notamment à la suite de l'arrivée des Français en 1552 (Verdun faisait alors partie du Saint-Empire romain germanique en tant que principauté ecclésiastique autonome) : le roi de France fait occuper les Trois-Évêchés lorrains (Metz, Toul et Verdun) et les fait fortifier. Entre 1567 et 1634, d'une part une nouvelle enceinte urbaine est aménagée à la place de la précédente du , avec glacis, fossés et bastions ; d'autre part l'abbaye Saint-Vanne, se trouvant hors les murs, est rasée pour laisser place à une citadelle à sept bastions (attribuées aux ingénieurs Conti d'Argencourt et Errard de Bar-le-Duc). À partir de 1687, des renforcements sont ordonnés par Vauban, le trafic sur la Meuse est désormais contrôlé par trois ponts-écluses (seul subsiste le pont-écluse Saint-Amand). Quelques améliorations à l'intérieur des bastions sont encore menées à partir de 1818.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Les fortifications bastionnés ne suffisent pas à empêcher la prise de Verdun lors des sièges prussiens de 1792 et de 1870. À la suite du traité de Francfort de 1871, la frontière entre la République française et l'Empire allemand est placée à seulement à l'est de la citadelle de Verdun. De plus, la place forte de Metz étant devenue allemande, Verdun est désormais la principale place frontalière sur la route de Paris. En conséquence, la ville fait partie de la première ligne de fortifications élevée à partir de 1874 et modernisée jusqu'en 1917, qui s'étend le long de la nouvelle frontière franco-allemande. Cette ligne est principalement composée des places fortes de Verdun, de Toul, d'Épinal et de Belfort.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Au nord, s'étend entre Verdun et le massif ardennais un espace peu fortifié appelée la « trouée de Stenay », avec seulement quelques forts d'arrêt pour contrôler les axes ferroviaires : d'Hirson, de Charlemont et des Ayvelles, auxquels se rajoutent les vieilles citadelles de Montmédy et de Longwy. Au sud, la place de Verdun est reliée à celle de Toul par un rideau défensif (le « rideau des Hauts de Meuse »), composé d'un alignement de forts : de Génicourt, de Troyon, des Paroches, du Camp-des-Romains, de Liouville, de Gironville et de Jouy-sous-les-Côtes.


title: Place fortifiée de Verdun

text: La construction d'une série de forts autour de la ville de Verdun commence en 1874. Une première ceinture est terminée dès 1877, puis est complété par une seconde ceinture plus vaste jusque dans les années 1880. Cette ceinture extérieure est continuellement complétée et modernisée jusqu'au début de la Première Guerre mondiale. Verdun, la plus au nord des quatre places de l'Est, est en 1914 la plus importante et la mieux équipée des places fortes françaises car elle bloque la route directe allant de Metz à Paris.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Dès que les dernières troupes d'occupation allemandes évacuent Verdun le , les unités françaises sont envoyées occuper les hauteurs entourant la ville. Le , le général Séré de Rivières présente un mémoire proposant la construction de treize forts détachés placés sur ces hauteurs des deux rives ; après le vote des crédits nécessaire par l'Assemblée nationale le , les travaux de terrassement des nouvelles fortifications démarrent, en commençant par Tavannes dès .


title: Place fortifiée de Verdun

text: Lors de l'hiver 1874-1875, la crainte d'un nouveau conflit avec l'Allemagne entraîne la construction à partir de de cinq « redoutes de la Panique », non-prévues par le projet de Séré de Rivières, terminées en : ce sont les redoutes de Belleville, Saint-Michel, de Belrupt, de Regret et de La Chaume, en arc de cercle sur les premières hauteurs autour de la ville. Ces fortifications (qualifiées plus tard de « forts »), bien que trop proches de la ville (comme le rappelle le rapport d'inspection du duc d'Aumale en 1879), forment la base de la ceinture intérieure de la place (complétée peu après par les forts de Souville et de Tavannes).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Les travaux reprennent à partir de l'été 1875 selon le projet initial, permettant l'aménagement de forts en maçonnerie dont l'artillerie est à l'air libre, tandis que le personnel et les munitions sont abrités dans des traverses-abris et casemates voûtées recouvertes de terre. En 1877, les forts de Tavannes, de Dugny, de Souville et de Marre sont terminés, complétés en 1879 par les forts d'Haudainville et du Rozelier. Le début des années 1880 voie la mise en chantier d'une série d'ouvrages d'infanterie (qualifiés à l'origine de « postes », puis de forts), ceux des Sartelles, de Chana, de Choisel et de Belle-Épine, ainsi que de nouveaux forts, ceux de Vaux, de Bois-Bourrus, de Landrecourt, de Moulainville et de Douaumont. Le coût total des travaux jusqu'en 1885 s'élève à de francs.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Au milieu des années 1880, l'invention des obus fusants (explosant au-dessus de l'objectif, le criblant d'éclats ou de shrapnels) et de nouveaux explosifs (poudre sans fumée, mélinite et cordite) multipliant la puissance perforatrice des projectiles rendent caducs les forts qui viennent à peine d'être achevés : le service de l'artillerie à l'air libre devient suicidaire lors des bombardements, tandis que les terrassements et les voûtes s'effondrent sous les coups.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Comme réponse à cette « crise de l'obus-torpille », l'instruction ministérielle du ordonne que la majorité des canons soient retirés des forts et placés dans 42 batteries d'intervalle (entre les forts, à l'air libre mais de façon défilée et dispersée) ; les munitions et poudres doivent être placées dans des magasins souterrains (vingt magasins de batterie, sept de secteur et un central à la citadelle) ; la défense rapprochée doit être assurée par des positions d'infanterie continues (tranchées et réseaux de fils de fer barbelés) aménagés lors de l'entrée en guerre. Pour protéger les forts (qui servent désormais d'observatoires et de position de flanquement), la caserne de onze d'entre eux est recouverte d'un mètre de sable surmonté d'une couche allant jusqu'à de béton (expérimenté à Bourges en 1887 et à Châlons en 1888), les caponnières sont remplacées par des coffres de contrescarpe. Enfin, des galeries sont aménagées sous la citadelle, tandis que quatre abris-cavernes sont creusés en profondeur près des forts (les abris de Quatre-Cheminées près de Froideterre, de Douaumont, de Souville et de Sartelles-Chana).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Comme la mission des forts passe de celui de grosses batteries d'action lointaine à celui de flanquement des intervalles, la distance entre les forts devient trop importante, d'où la construction en 1887-1888 d'« ouvrages intermédiaires » plus petits que les anciens forts, d'abord en maçonnerie recouverte de béton, d'autant que le passage du général Boulanger au ministère de la Guerre en 1886-1887 et l'affaire Schnæbelé en 1887 font craindre une nouvelle guerre avec l'Allemagne : ce sont les ouvrages de Froideterre, de Thiaumont, de La Laufée, de Déramée, de Charny et de Saint-Symphorien.


title: Place fortifiée de Verdun

text: En 1890-1891, une première tourelle à éclipse est installée dans un bloc bétonné à à l'ouest du fort de Souville, du modèle Bussière pour deux canons de (elle a précédemment servi à des essais de résistance à Châlons en 1887-1888, puis a été réparée) ; la mise en batterie ou l'éclipse de la tourelle se faisait grâce à une machine à vapeur. De 1895 à 1897 sont menées à Verdun des expérimentations d'emploi du béton armé.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Le est lancé un programme de modernisation de la place forte, prévoyant la construction d'abris dans les intervalles et le renforcement des forts et ouvrages existants en y rajoutant 46 tourelles à éclipse, 23 casemates de flanquement et 47 observatoires cuirassés, le tout sous de béton armé. Dans les intervalles sont construits 24 abris d'infanterie (16 capables d'accueillir une compagnie, 18 pour une demi-compagnie) sous une dalle d' de béton armé. Les noms de ces abris sont composés de la première lettre des forts ou ouvrages qui les entourent (par exemple le FT 3 est entre Froideterre et Thiaumont).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Les ouvrages de Froideterre, de Thiaumont et de Déramé sont les premiers à être totalement transformés en les recouvrant par du béton armé en 1902 ; la majorité des autres forts et ouvrages recevront progressivement la même protection. Les casemates de flanquement sont testées au polygone de tir de Bourges en 1899, d'où leur nom de « casemates de Bourges », et sont armées de deux canons, de (de côte modèle 1888) au fort d'Haudainville, puis de (modèle 1897 sur affût spécial) sur les 22 autres casemates installés à raison d'une ou deux par forts et ouvrages de la ceinture extérieure, croisant leurs feux.


title: Place fortifiée de Verdun

text: À la suite de l'inspection en 1908 du général Henry de Lacroix (vice-président du Conseil supérieur de la guerre), un programme « complémentaire » est ordonné le , prévoyant de rajouter encore des tourelles (sept de , treize de et six de mitrailleuses) et d'organiser dix « centres de résistance » (comprenant un fort entouré d'ouvrages, d'abris et de batteries bétonnées), notamment trois aux angles de la ceinture des forts (autour de Douaumont au nord-est, du Rozelier au sud-est et de Bois-Bourrus au nord-ouest). Ce programme est à peine commencé à la déclaration de guerre. Deux nouvelles fortifications sont réalisées entièrement en béton armé : l'ouvrage de la Falouse (de 1906 à 1908) et le fort de Vacherauville (de 1910 à 1914, le seul fort vraiment moderne français en 1914). Deux chantiers sont abandonnés à la déclaration de guerre : d'une part l'ouvrage de Bras (entre les ouvrages de Charny et de Froideterre) à peine ébauché sur plan, d'autre part la batterie à l'est de Douaumont prévue pour deux tourelles (modèle 1908 non éclipsable pour chacune un canon de court ; pendant la bataille la fouille de la batterie devient la « carrière 2808 »).


title: Place fortifiée de Verdun

text: La place de Verdun concentre en 1914 : 28 forts et ouvrages, dont 23 sont plus ou moins modernes (protégés par du béton), armés de six tourelles pour canon de, de 14 tourelles pour canons de (soit 28 canons), de 23 casemates de Bourges (soit 46 canons) et de 29 tourelles de mitrailleuses ; la défense des fossés est assurée par , ou canons de et de rempart, sans compter à âme lisse. Les fortifications sont complétées par 17 petits ouvrages d'infanterie aménagés en avant des forts, par 23 abris d'infanterie bétonnés et surtout par 118 batteries d'artillerie placés dans les intervalles entre les forts et ouvrages, prêts à accueillir les (notamment des et de Bange) destinés à l'action lointaine, ces canons étant soient déjà en position, soit stockés à l'arsenal.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Ces différents organes forment une double ceintures de fortifications autour de la ville : une ceinture extérieure (« ligne principale ») d'un périmètre de et une ceinture intérieure (« ligne de soutien ») de , le tout subdivisé en trois secteurs. Des petits ouvrages d'infanterie forment encore plus en avant une « ligne de surveillance » (augmentant le périmètre jusqu'à ). Les magasins sont approvisionnés avec environ par pièces, soit un stock théorique de .


title: Place fortifiée de Verdun

text: L'enceinte urbaine sert de réduit central à la place ; dans le cas de la citadelle, son réseau de galeries souterraines lui permet de servir de magasin central et d'énorme abri à l'épreuve des projectiles, d'où son nom de « citadelle souterraine » ().


title: Place fortifiée de Verdun

text: S'y rajoutent d'une part sur la rive gauche l'arsenal (« quais d'artillerie », près de la gare) et d'autre part sur la rive droite les deux hangars aux dirigeables (« parc à ballons », au sud du fort de Belleville) et la piste d'aviation (à l'ouest du fort de Belrupt).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Depuis 1873, la place de Verdun se trouve dans la région militaire, dont le quartier-général est à Châlons-sur-Marne. En temps de paix, l'essentiel de la d'infanterie du d'armée y est caserné (les deux autres grandes unités du corps sont la à Reims et la à Saint-Mihiel) : les 151 et 162 régiments d'infanterie, le de chasseurs à pied et le d'artillerie. Les autres unités de la division sont à proximité : le d'infanterie est à Bar-le-Duc, le de chasseurs à pied à Étain et le à Conflans-Labry. Cette division est une unité de manœuvre, elle n'est pas destinée à fournir la garnison des forts.


title: Place fortifiée de Verdun

text: S'y rajoutent aussi une brigade de la de cavalerie composée des 2 et 4 régiments de hussards, ainsi que plusieurs unités non-endivisionnées : les 164, 165 et 166 régiments d'infanterie, le territorial d'infanterie, le d'artillerie à pied et le du génie ( et ). Ces quatre régiments d'infanterie, le régiment d'artillerie à pied et le du génie doivent fournir les garnisons des différents forts, ouvrages et batteries en cas de guerre.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Dès le , les ouvrages non gardés en temps de paix reçoivent une garnison (comme prévu en cas de ) : par exemple cinq compagnies du d'infanterie sont envoyées dans les ouvrages de Froideterre, de Thiaumont, de Bezonvaux, du Josémont, d'Hardaumont et de La Laufée, ainsi que dans certaines batteries. Les 30 et , les neuf bataillons d'infanterie (des , et ), les batteries du d'artillerie à pied et les détachements du génie, avec leurs effectifs d'active, sont en position dans tous les forts et ouvrages, certaines batteries et plusieurs villages (par exemple le envoie des sections en couverture à Ornes, Damloup, Dicourt, Bourvaux, Vaux et Bras). Dès le , l'infanterie d'active est relevée par des unités de territoriale (les premiers réservistes du arrivent dès le : le 3, six compagnies sont habillées, équipées et armées, les six dernières le 5).


title: Place fortifiée de Verdun

text: En plus des unités constituées sur place à partir des réservistes et territoriaux locaux mobilisées (une division d'infanterie de réserve pour la « défense mobile de la place », ainsi qu'une division d'infanterie territoriale), la place de Verdun sert de puissant point d'appui à la couverture et à la concentration de l'Armée française. Les deux divisions du pré-positionnées dès le temps de paix ( à Verdun et à Saint-Mihiel) se déploient dès le premier jour de la mobilisation pour assurer la couverture de cette dernière. Le , est créée comme prévu par le plan XVII la , commandée par le général Ruffey, dont les unités des deux autres corps d'armée (en plus du ) arrivent par voie ferrée : le d'armée, partie des gares d'Orléans, de Paris et de Melun, débarque autour de Saint-Mihiel ; le d'armée, partie du Mans, d'Alençon et de Paris, passe par Chartres et Reims pour arriver dans les gares autour de Verdun.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Au de la mobilisation (le ), la garnison de la place forte de Verdun est passée à ses effectifs de guerre, c'est-à-dire qu'elle est passée de neuf à 34 bataillons d'infanterie, de neuf à 35 batteries d'artillerie (dont neuf montées) et de trois à huit compagnies du génie, auxquels se rajoutent deux escadrons de cavalerie et une compagnie d'aérostiers. Dans ce total est comptée la totalité de la de réserve (c'est-à-dire qu'elle est composée de réservistes), créée lors de la mobilisation et qui doit servir à la « défense mobile de la place », composée des 351, 362, 364, 365 et 366 régiments d'infanterie, ainsi que des 56 et 59 bataillons de chasseurs à pied (les deux commandés par le lieutenant-colonel Driant), de deux escadrons des et de hussards, de trois groupes des , , , et régiments d'artillerie de campagne et des et du du génie (). Le gouverneur militaire fait procéder à l'évacuation des civils considérés comme « bouches inutiles ».


title: Place fortifiée de Verdun

text: L'annonce de l'invasion allemande du Luxembourg puis de la Belgique entraîne l'application d'une variante du plan XVII, prévoyant un renforcement de l'aile gauche française : la mission de la est désormais double, devant faire face au nord comme à l'est. Le , les trois corps d'armée d'active de la ont terminé leur concentration dans la Woëvre, formant un arc de cercle protégeant Verdun de Flabas jusqu'à Saint-Baussant. Le , Joffre autorise Ruffey à employer les divisions du de réserve pour remplacer ses troupes d'active sur les hauts de Meuse (à l'est, face à Metz). Le , le de réserve, renforcée par la jusque-là en réserve générale, ainsi que les garnisons des places de Toul et de Verdun forment un groupement sous les ordres du général Paul Durand : ce « groupement Durand », dépendant de Ruffey, est chargé de défendre les hauts de Meuse, ce qui permet de redéployer les trois corps de la au nord-est de Verdun (à Damvillers, Dieppe-sous-Douaumont et Fresnes-en-Woëvre).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Comme les quatre places fortes de Verdun, de Toul, d'Épinal et de Belfort forment d'importantes concentrations d'artillerie et de fortifications, le plan d'opérations allemand (appelé le plan Schlieffen) prévoit d'éviter l'attaque de ces quatre positions en les contournant largement par le nord, à travers la Belgique. Verdun, la place à l'extrémité nord du dispositif français, doit servir de pivot à la vaste manœuvre allemande. À partir de la mi-août, les troupes allemandes, marchant vers le sud, prennent les vieilles fortifications de Longwy (qui se rend le ) et de Montmédy (évacuée sans combat) et se déploient au nord et à l'est de Verdun. Fin août et début septembre, la retraite de l'Armée française permet au d'armée allemand de s'installer dans le massif de l'Argonne, descendant jusqu'au canal de la Marne au Rhin à Vassincourt. Le combat de Vaux-Marie et surtout la bataille de la Marne (du 6 au ) permettent aux Français de dégager la rive gauche de la Meuse et de fixer le front dans le nord de l'Argonne sur la ligne Servon-Varennes, où les combats se poursuivent durant toute l'année 1915.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Sur la rive droite de la Meuse, au sud-est de Verdun, les Allemands tentent d'isoler la place forte, en essayant de franchir le rideau des hauts de Meuse. Le fort de Troyon est lourdement bombardé du 8 au mais reste dans les mains des Français, tandis qu'une percée réussie un peu plus au sud à partir du (bataille de Flirey) et permet la prise de Saint-Mihiel ainsi que du fort du Camp-des-Romains (le ). Les lignes allemandes ainsi avancées coupent la route nationale, la voie ferrée et le canal qui relient Commercy à Verdun, rendant difficile le ravitaillement de la place. Ce saillant de Saint-Mihiel résiste à une attaque française lors de la première bataille de Woëvre, du au .


title: Place fortifiée de Verdun

text: En raison de la destruction de plusieurs forts par l'artillerie lourde allemande en 1914 (sièges de Liège, de Namur, d'Anvers, de Maubeuge et du fort de Manonviller) et de l'éloignement du front par rapport aux places, l'ordre est donné en de réduire les garnisons des forts, puis en de vider les arsenaux et de désarmer tous les forts et toutes les batteries ; seules les tourelles conservent leurs canons (avec une très faible dotation en munitions), les autres pièces étant versées aux régiments d'artillerie lourde et envoyées sur le front (qui en a besoin pour l'offensive de Champagne). Le général Coutanceau, gouverneur de Verdun, ayant protesté contre ce désarmement de la place est remplacé le par le général Herr à la tête de la « région fortifiée de Verdun » (équivalente à une armée) nouvellement créée ; le général Dubail, son supérieur à la tête du groupe d'armées de l'Est, lui déclare que : . Des centres de résistance (tranchées, abris et réseaux barbelés) sont creusés sur le plateau de Sivry-la-Perche et sur la côte du Poivre, en faisant des positions avancées à l'ouest et au nord de Verdun.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Fin 1915, le chef d'état-major allemand Erich von Falkenhayn décide de mener une bataille d'usure contre l'Armée française. Il fait le choix de Verdun (plutôt que Belfort) pour mener cette bataille car la place est plutôt isolée par rapport au reste du front français, elle est difficile à approvisionner et ses forts ont été presque totalement désarmés en 1915 (par exemple le fort de Douaumont a vu sa garnison passer de 751 hommes à seulement 58, sa casemate de Bourges est vide et ses tourelles sont quasiment privées d'obus). Pour rompre le front français et détruire les fortifications, d'artillerie sont concentrées autour du saillant de Verdun, dont 17 obusiers Skoda de, trois canons de et treize obusiers de.


title: Place fortifiée de Verdun

text: L'offensive commence le , enfonçant les lignes françaises tenues par le (72, 51 et 14 divisions) au nord-est de la place. Les troupes d'assaut allemandes abordent la ceinture de forts de la place, s'emparent du fort de Douaumont (sans combat, le ), du fort de Vaux (combats du au ) puis de l'ouvrage de Thiaumont (pris et repris plusieurs fois : allemand le , français le 28, allemand le 29, etc.), mais échouent à prendre l'ouvrage de Froideterre le et le fort de Souville le . Les tourelles participent à plusieurs occasions aux combats, notamment celle de mitrailleuses et celle de de l'ouvrage de Froideterre le . Au fort de Moulainville, la tourelle de tire de février à septembre, tandis que celle de tire sur la même période. La reprise des forts par les Français se fait durant l'automne (Thiaumont et Douaumont le ; Vaux le ).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Les forts et ouvrages du secteur nord-est de la place subissent un bombardement intensif, de la part de l'artillerie allemande mais aussi de la française (sur les fortifications aux mains des Allemands). Pour exemple, le bombardement préparatoire allemand des 21 et (" : feu roulant) utilise deux millions d'obus ; la consommation de l'artillerie française pendant les sept premiers mois de la bataille a été de de coups, dont d'obus de , soit environ par jour. Le fort de Moulainville a ainsi reçu du au environ 330 obus de , 770 de , ou allongés, de courts, ou , de et de , soit un obus par trois m², ce qui a bouleversé totalement les dessus et les fossés du fort. Les fortifications subirent tout particulièrement les tirs des canons et obusiers de forts calibres, tels que les pièces allemandes de et de et les obusiers français de : ces gros obus arrivent à percer la carapace de béton des forts, faisant s'effondrer les voûtes (dans quelques cas leur action se fait sentir jusqu'à de profondeur) ; les garnisons souffrent du manque d'eau (les citernes sont fissurées par les bombardements) et d'asphyxie (due aux gaz en milieu confiné). L'ouvrage de Thiaumont est totalement détruit : il reste qu'un tas de ruines de sa casemate, des fragments de sa tourelle et un morceau déchiqueté de son observatoire. Le fort de Souville est lui aussi largement ruiné, la garnison se réfugiant dans les souterrains ; le fort de Douaumont a sa tourelle de mitrailleuses occidentale détruite, l'autre endommagée ; la tourelle de du fort de Vaux a explosé.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Dès l'année 1916, des travaux de renforcement des défenses de la place sont menés (appelés les « travaux de 17 » car ils se poursuivent en 1917) : il s'agit du creusement de galeries et d'abris souterraines, de l'aménagement de défenses à l'intérieur des forts (chicanes et créneaux de tir), de la construction de petites casemates pour mitrailleuses et de nouvelles entrées en arrière des forts. Les ouvrages et forts reçoivent de nouveau des garnisons, armées de mitrailleuses et de fusils-mitrailleurs. Les casemates de Bourges sont réarmées avec des canons de .


title: Place fortifiée de Verdun

text: Le creusement de nouvelles galeries se fait plus profondément, pour échapper aux effets des obus de gros calibre. 26 forts ou ouvrages de la place de Verdun, y compris de l'enceinte intérieure ainsi que la citadelle, sont ainsi améliorés ; les plus longs réseaux, directement taillés dans la roche et accessibles par des puits, se trouvant aux forts de Moulainville ( de long, connecté à l'abri MD1), du Rozelier () et de Vaux (). Les casemates pour mitrailleuses installées sont de petite taille, souvent qualifiées de cloches, du modèle « Pamart » conçu par le capitaine du même nom en . Ce cuirassement discret doit théoriquement résister à un coup de au maximum ; 27 sont installées sur les glacis des différents forts, reliés par les galeries souterraines.


title: Place fortifiée de Verdun

text: En , une offensive est lancée à Verdun par les Français sur les deux rives pour repousser la ligne de front un peu plus au nord. La place est définitivement dégagée par la réduction du saillant de Saint-Mihiel les 12 et , puis par l'offensive Meuse-Argonne du au par l"'.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Tous les forts, ouvrages, batteries et abris du nord-est de la place sortent de la Grande Guerre abîmés, voir dans quelques cas totalement pulvérisés (c'est le cas de l'ouvrage de Thiaumont et des batteries). Malgré d'importants dégâts sur la maçonnerie et le béton, les tourelles d'artillerie sont en état de marche (sauf au fort de Vacherauville), tandis que les galeries et cheminements internes sont praticables. En 1921, le général Benoît, commandant le génie à Metz, compare les fortifications construites par les Français à Verdun à celles construites par les Allemands autour de Metz et de Thionville (la ""). L'âge des fortifications françaises et leur éloignement de la nouvelle frontière franco-allemande entraînent un déclassement partiel en 1926.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Durant les années 1930, sur les fortifications toujours actives, la restauration du béton de certains ouvrages (casemates de Bourges et tourelles) reprend, et certaines galeries creusées en 1917 sous les forts de la ceinture extérieure sont agrandies et bétonnées, dans le but de faire de Verdun une place de seconde ligne derrière la ligne Maginot.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Le fort de Moulainville sert en 1936 de site-test pour une casemate équipée d'un mortier de ; de 1937 à 1939, les tourelles du fort de Douaumont sont remises en état. L'artillerie de la place est confiée le au du d'artillerie de position (caserné à la citadelle), qui devient à partir du le du d'artillerie de position.


title: Place fortifiée de Verdun

text: À la mobilisation de fin août 1939, le groupe du RAP forme l'ossature du nouveau RAP, chargé de la défense des forts de Metz () et de Verdun ( et ). Chaque groupe est composé de trois batteries, celles du occupent les forts de la rive droite (casemates de Bourges et tourelles) et disposent de canons de modèle 1897 supplémentaires, tandis que celles du se chargent de la rive gauche avec en plus des canons de (des courts Saint-Chamond modèle 1915 et des longs de Bange modèle 1877). En , les deux groupes quittent Verdun, laissant la garde des forts de Verdun à la nouvellement créée.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Lors de la campagne de France en 1940, alors que le front français est percé dans les Ardennes () puis sur la Somme () et l'Aisne (), les généraux français envisagent le repli vers le sud des et groupes d'armées, positionnées en Champagne, en Lorraine et en Alsace. Du 11 au , les unités défendant le secteur fortifié de Montmédy (le secteur de la ligne Maginot au nord de Verdun) décrochent, formant une division de marche (division légère Burtaine), suivi à partir du plus à l'est par toutes les autres unités. Ordre est donné de ne pas défendre la ville de Verdun, mais le la d'infanterie coloniale (du de la ) se déploie au nord-ouest, sur la cote 340, le Mort-Homme et Regnéville, avec comme mission d'arrêter les forces allemandes ; celles-ci attaquent le 14 (, et ). À Verdun, les ponts sont sabotés et les derniers états-majors évacuent, tandis que sur la rive droite la division légère Burtaine bat en retraite (à pied) le plus vite possible vers le sud.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Le , les troupes allemandes entrent dans Verdun ; quelques forts sont utilisés pour ralentir la poursuite pendant toute la journée, notamment ceux de Douaumont (la tourelle de tire quelques coups à cette occasion), de Dugny et du Rozelier (tenus par des unités des 132 et , en arrière-garde de la division Burtaine).


title: Place fortifiée de Verdun

text: Lors du reste de la Seconde Guerre mondiale, le champ de bataille de Verdun sert de destination touristique pour les troupes d'occupation allemandes et de décors pour les services de propagande, puis de même pour les troupes américaines. En 1944, ces derniers réalisent des essais d'explosif au fort de Choisel : trois observatoires et les trois tourelles sont détruites.


title: Place fortifiée de Verdun

text: Trois fortifications sont ouverts au public : le fort de Douaumont, le fort de Vaux et l'ouvrage de La Falouse (ce dernier depuis 2010). Les trois ont reçu les aménagements nécessaires, que ce soit sur les dessus (déboisement, gazonnage et chemins) ou à l'intérieur (éclairage, mise en sécurité et fléchage). Seules les galeries de 17 ne se visitent pas pour des raisons de sécurité. Le rôle des deux forts de Douaumont et de Vaux lors de la bataille de 1916 en fait des passages obligés pour les visiteurs venus à Verdun depuis 1918. L'ouvrage de La Falouze, bien qu'en excellent état, est à l'écart des circuits de visite, car il n'a pas participé aux combats de la Grande Guerre, tournant totalement le dos au front distant de plus de .


title: Place fortifiée de Verdun

text: L'ouvrage de Froideterre est aussi une fortification visitable et facile d'accès, mais uniquement pour ses dessus (les dessous sont le domaine des chiroptères). Quant aux restes de l'ouvrage de Thiaumont et à l'abri FT1 (plus connu sous le nom de PC 119), très proches de l'ossuaire de Douaumont, ils montrent la puissance destructrice de l'artillerie lors de ce conflit.


title: Place fortifiée de Verdun

text: La visite des autres ouvrages et forts est strictement interdite, d'une part puisqu'ils sont toujours propriété de l'armée française, d'autre part parce qu'étant à l'abandon depuis un demi-siècle, les lieux ne sont pas sécurisés (puits, obscurité, effondrement de voûte, tôles rouillés, barbelés ou ardillons), d'autre part des millions de projectiles non explosés restent enfouis dans le sol autour de Verdun et surtout autour des fortifications.


title: The Belle Stars

text: Sorti en 1982, leur tube "Sign of the Times" connaît un immense succès, et leur reprise de la chanson des Dixie Cups "Iko Iko" est la bande originale du film "Rain Man" en 1988. Elles obtiennent également le succès avec le titre "The Clapping Song" (1982).


title: Bernadette Després

text: Bernadette Després est la cinquième enfant d'une fratrie de huit enfants. Bernadette Després a suivi les cours de l'École des Arts Décoratifs de la rue Beethoven à Paris. Elle débute dans le métier d'illustratrice pour les journaux de Bayard Presse et travaille ensuite pour différents éditeurs de jeunesse, notamment les éditions La Farandole qui publient en 1965 son premier livre et où elle est l'illustratrice d'auteures , telles Madeleine Gilard et Andrée Clair.


title: Bernadette Després

text: Attirée par les modes d'expression des jeunes enfants, elle participe à des animations organisées dans les écoles autour de ses albums. Son premier ouvrage, en 1965, est "Annie fait les courses". À partir de 1973, elle réalise des livres-jeux avec Évelyne Reberg, dont "Ma ville à l'envers" (1975).


title: Bernadette Després

text: Bernadette Després est l'illustratrice de la célèbre série "Tom-Tom et Nana", écrite par Jacqueline Cohen et, à partir de 1986, Évelyne Reberg ; la série paraît dans le magazine "J'aime lire" à partir de 1977 et s'inspire du franc-parler de "Bécassine". Després dessine aussi la série "Lulu" parue dans "Astrapi". Elle prépare beaucoup d'illustrations sous forme de bandes dessinées et met en image avec humour des textes se rapportant à la vie quotidienne des enfants et de la famille.


title: Bernadette Després

text: Bernadette Després a reçu le prix Versaele de La ligue des Familles de Belgique en 1993, le prix Alph-Art jeunesse, 7/8 ans Angoulême pour "Dégâts à gogo" en 1999, le prix RTL pour "Radio casserole et les premiers de la casse" en 1990.


title: Bernadette Després

text: Le , elle est nommée au grade de chevalier dans l'ordre national de la Légion d'honneur au titre de . La décoration lui est remise le .


title: Cécile Caillaud

text: Cécile Caillaud, née le à Paris, est une actrice française, connue notamment pour son rôle d'Audrey, depuis 1992, dans la série "Une famille formidable".


title: Longeole

text: La longeole est une saucisse composée de viande de porc et aromatisée aux graines de fenouil, une spécialité du canton de Genève en Suisse, protégée par une indication géographique protégée depuis 2009.


title: Longeole

text: Elle est composée de viande de porc, de lard de bajoue et/ou de nuque, de couenne crue ainsi que de graines de fenouil. La cuisson dans l'eau frémissante demande environ 3 heures.


title: Longeole

text: La longeole aurait été inventée par un moine de l’abbaye de Pomier dénommé le père Longeot, qui aurait eu l’idée d’ajouter à une pâte à saucisson normale une poignée de fenouil noir du pays et quelques couennes.


title: Longeole

text: L’"Inventaire du patrimoine culinaire de la France : Rhône-Alpes" (1995) indique qu'elle . On retrouve notamment cette spécialité, avec certaines variantes, dans la partie nord de la Haute-Savoie voisine (massif du Chablais, basse vallée de l'Arve et Annemasse) ainsi que dans le pays de Gex dans l'Ain.


title: Transculturel

text: Transculturel est un adjectif combinant le préfixe latin trans et la notion de culture(s). Ce terme provient du concept de transculturation élaboré par l'anthropologue et ethnologue cubain Fernando Ortiz Fernández. Il sert à désigner des contacts entre plusieurs cultures au même titre que : interculturel et multiculturel Si ces deux dernières notions décrivent des phénomènes issus du contact entre plusieurs systèmes culturels relativement autonomes, 'transculturel' et 'transculturalité' s'appliquent, quant à eux, à des identités culturelles plurielles, qui remettent en question la représentation de cette autonomie. Comme le suggère le préfixe trans, l'approche transculturelle se situe au-delà des cultures: elle permet d'accéder à un métaniveau, propice à une plus-value interculturelle.


title: Transculturel

text: Eu égard au caractère hétéronome (c'est-à-dire non-autonome) de la transculturalité, Damien Ehrhardt définit la "médiation transculturelle" comme "l'entremise nécessaire à la transmission et à la diffusion d'objets, de textes, d'œuvres, de discours ou de pratiques d'un système culturel hétéronome à un autre". Cette médiation peut prendre des formes différentes selon qu'elle est accomplie par des médiateurs "personnels" (voyageurs, correspondants à l'étranger…), des institutions (coopération internationale, maisons d'édition spécialisées dans la traduction…) ou des médias. On distingue, par ailleurs, la "médiation bipolaire" ou "multipolaire", s'opérant entre deux ou plusieurs aires culturelles, de la "médiation locale" qui intervient dans un même lieu constituant en soi un espace transculturel.


title: Transculturel

text: Nous appartenons pratiquement tous à plusieurs groupes sociaux, parmi lesquels on peut citer, par exemple, la famille, le cercle d'amis, l'association, l'école, la région, l'État, la nation, etc., bien que les groupes concernés ne soient pas les mêmes pour tous. On peut distinguer les processus d'identification à plusieurs groupes sociaux relevant de niveaux différents (nation et association de quartier, par exemple) de ceux qui ne relèvent que d'un seul niveau comme l'État. Damien Ehrhardt ne parle d'"identité transculturelle" que dans le second cas, lorsqu'un individu s'identifie à des groupes sociaux de même niveau et qu'il ne parvient plus à distinguer sa propre culture de celle de(s) autre(s). Cette notion d'identité transnationale rejoint la définition du "syncrétisme culturel" dans l'acception de Hans-Jürgen Lüsebrink qui s'applique au mélange de sa culture avec une autre, impliquant par là-même qu'il n'est plus possible de séparer nettement ce qui relève de l'identité et de l'altérité.


title: Transculturel

text: La transculturalité caractérise notre monde d'aujourd'hui, dans lequel des médias comme Internet ou la télévision et les moyens de communication modernes contribuent à promouvoir les contacts et les mélanges entre les cultures. Il en résulte une plus grande diversité culturelle au sein d'une même "nation", mais aussi un renforcement de la compétence interculturelle. La société transculturelle, notion forgée par en 1997, s'applique à une culture à laquelle tout le monde peut prendre part, quelle que soit sa nationalité.


title: Leo G. Carroll

text: Leo G. Carroll, de son nom complet "Leo Grattan Carroll" ou "Leo Gratten Carroll", né le à Weedon (Angleterre) et mort le à Hollywood (Californie), est un acteur américain d'origine britannique. Il est célèbre pour ses rôles dans plusieurs films d'Alfred Hitchcock, ainsi que sa participation à la série télévisée "Des agents très spéciaux".


title: Leo G. Carroll

text: Leo G. Carroll est né en Angleterre d'une famille catholique d'origine irlandaise (il est prénommé d'après le pape régnant, Léon XIII). Il débute au théâtre en 1912. Son père est militaire, mais Leo, blessé durant la Première Guerre mondiale, ne suit pas la voie paternelle et retourne vers la scène. Il joue dans de nombreuses pièces à Londres, puis à Broadway et enfin à Hollywood en 1933.


title: Leo G. Carroll

text: En 1934 sa carrière s'oriente vers le cinéma et il fait ses débuts dans "Vivre et aimer" ("Sadie McKee"). Suivent plusieurs films, dans lesquels ses personnages de prédilection sont souvent des médecins ou des serviteurs. Il fait une apparition remarquée dans "A Christmas Carol" (1938), puis dans "Les Hauts de Hurlevent" (1939).


title: Leo G. Carroll

text: La renommée de Leo G. Carroll vient surtout de sa participation à six films d'Alfred Hitchcock. Aucun autre acteur n’a participé à autant de films du « maître » (à part Hitchcock lui-même dans ses caméos). Il y joue aussi des médecins ("La Maison du docteur Edwardes"), ou des représentants de l’autorité ("La Mort aux trousses").


title: Leo G. Carroll

text: Sa silhouette est déjà très connue du public quand il incarne le rôle de l’espion Alexander Waverly dans "Des agents très spéciaux" ("The Man from U.N.C.L.E."), de 1964 à 1968. Il tourne d’ailleurs le même personnage en parallèle dans une deuxième série, "Annie, agent très spécial" ("The Girl from U.N.C.L.E.") à partir de 1966. Une autre série télévisée, "Topper", avait déjà contribué à sa célébrité aux États-Unis en 1954-55.


title: Leo G. Carroll

text: Il meurt en 1972 d’une pneumonie aggravée par un cancer, quelques jours avant son . Il est enterré à Glendale (Californie). Son épouse est décédée le à 79 ans.


title: Leo G. Carroll

text: En 1975, il est mentionné dans la chanson "Science fiction / Double Feature" du film "The Rocky Horror Picture Show".


title: Cash management

text: Dans le domaine de la banque, le cash management est un terme de management pour désigner des services offerts pour augmenter le nombre de consommateurs. Il fait partie de la branche du management de la qualité (ISO 9001).


title: Cash management

text: Il désigne à la fois le conseil et mise en place de solutions de gestion à une problématique financière. On lui adjoint souvent un outil de reporting, pour avoir une vue d'ensemble et contrôler l'activité financière au cours d'une période sous la forme de tableaux ou de graphiques.


title: Cash management

text: L'expression "cash management" peut servir à désigner tous les comptes bancaires (comme les comptes chèques) fournis aux entreprises de grande taille, mais il est plus utilisé pour désigner une concentration de capitaux ou une institution de compensation ("") permettant une optimisation des placements en trésorerie.


title: Cash management

text: Le "cash management" est aussi l'activité qui permet de gérer et optimiser les flux d'argent entrant et sortant dans une banque ou dans une structure commerciale. Une approche logistique basée sur le bon équipement et les bons intervenants permet de simplifier les procédures, de sécuriser les masses monétaires engagées et de baisser les coûts impartis.


title: La Franqui

text: Le Mondial du Vent (planche à voile, cerf-volant, kitesurf...) y est organisé chaque année. La Franqui est un mélange de deux univers : le monde des riders et du kite (skates électriques, kitesurf, planche à voile, paddle) et le monde méditerranéen.


title: Modesto (Californie)

text: Modesto est une ville de l’État de Californie, siège du comté de Stanislaus, aux États-Unis. La ville comptait en 2010. Sa situation géographique, à une distance médiane entre la Baie de San Francisco et Sacramento, a fait changer sa zone, autrefois basée sur l'agriculture, en une ville-dortoir. À peu près 20 % de la main-d'œuvre a son lieu de travail en dehors de la ville et de son comté. La région est renommée pour avoir la plus mauvaise qualité d'air des États-Unis, surpassant même occasionnellement celle de Los Angeles.


title: Modesto (Californie)

text: La ville se trouve dans la Vallée Centrale, près de Fresno; au départ de San Francisco, elle se trouve sur la route vers le parc national de Yosemite (Yosemite Park) et Sequoia Park, dans les contreforts de la Sierra Nevada. La Tuolumne River, un affluent du San Joaquin y passe.


title: Modesto (Californie)

text: Selon l""', pour la période 2011-2015, 65,16 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison et 24,48 % l'espagnol, 1,12 % le tagalog, 1,07 % l'hindi, 0,98 % le khmer, 0,81 % l'arabe, 0,66 % une langue chinoise et 5,72 % une autre langue.


title: Orta San Giulio

text: Dans le nord-est du Piémont, au pied des Alpes se trouve le lac d'Orta. C’est un des plus petits des lacs d’Italie du Nord. Il est aussi un des plus intéressants culturellement et historiquement.


title: Orta San Giulio

text: Orta est un petit bourg situé au bord du lac du même nom. C’est un village à taille humaine avec des rues pittoresques qui toutes débouchent sur la vieille place du marché. Celle-ci est réputée car elle a toujours été un point d’accueil de nombreux voyageurs. Le point de mire sur la place du marché est le palais communal, de style renaissance datant de 1582. Orta, le lac et ses environs furent donnés à l’évêque de Novara par l’empereur.


title: Orta San Giulio

text: L'unique île du lac d'Orta, l'île Saint-Jules (Isola San Giulio), fait partie de la commune d'Orta. Elle se situe à 400 mètres de la rive du lac. Elle dispose d'un cloître baroque et d'une grande basilique romane.


title: Orta San Giulio

text: Une légende typique, comme il en existe pour la période des premières missions chrétiennes, raconte la fondation des villes chrétiennes autour du lac. Celle-ci raconte que San Giulio est arrivé dans l’île au . Il arriva sur les bords du lac d’Orta mais personne ne voulut le conduire sur l’île San Giulio car les habitants de la région croyaient qu’elle était habitée par des serpents monstrueux et un dragon. Il dut ainsi s’y rendre seul. Pour ce faire il jeta son manteau sur la surface du lac puis y grimpa et à l’aide de son bâton rama jusqu’à l’île. Arrivé à destination il chassa les monstres et vainquit le dragon. On peut voir encore aujourd’hui des représentations de cette légende dans la basilique.


title: Orta San Giulio

text: Les habitants de la région se rappellent encore aujourd'hui que la fondation de leur village commença par cette légende. Dans la crypte de la basilique sont conservées les reliques de San Giulio. La basilique romane à trois nefs fut « baroquisée » aux . On peut y voir un des plus significatifs chefs-d’œuvre romans de la sculpture d’Italie du Nord. Une chaire en pierre noire polie avec les symboles des évangélistes et au-dessous des monstres combattant : un serpent et un dragon.


title: Orta San Giulio

text: Cette île a toujours joué un rôle important par le passé. Les Lombards y ont érigé un ouvrage fortifié au . En 962 l’empereur germanique Othon assiégea la forteresse dans laquelle l’épouse du dernier roi d’Italie Bérenger II avait fait construire sa villa. Othon fut vainqueur et plaça Orta San Giulio sous sa protection personnelle.


title: Gare de Vincennes

text: La gare de Vincennes est une gare ferroviaire française située dans la commune de Vincennes, dans le Val-de-Marne.


title: Gare de Vincennes

text: La gare est desservie par les trains de la ligne A du RER. Elle est la dernière gare du tronçon central dans le sens ouest-est car il s'agit de la gare de bifurcation des branches orientales de la ligne, c'est-à-dire celles de Boissy-Saint-Léger (A2) et de Marne-la-Vallée - Chessy (A4). Elle est la seule gare de la ligne à se situer en zone 2 de la tarification des transports en commun d'Île-de-France.


title: Gare de Vincennes

text: La gare est ouverte en 1859 sur la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, dite ligne de Vincennes. La gare est reconstruite en vue de l'incorporation de la ligne au réseau RER. Les voies sont alors couvertes.


title: Gare de Vincennes

text: Depuis 2018, une restructuration et une rénovation générale de la gare est entreprise et s'achèvera en 2020. Cette rénovation a pour but de réaménager et d'agrandir le bâtiment voyageurs avec le déplacement de l’entrée principale, l'élargissement des accès secondaires et la création de deux nouveaux escaliers pour accéder aux quais depuis le bâtiment principal.


title: Gare de Vincennes

text: Selon le « Bilan des déplacements en Val-de-Marne », édition 2009, la gare de Vincennes est considérée comme la gare la mieux desservie du département, en raison d'une forte fréquence de passage des trains aux heures de pointe, allant de dix-huit à trente trains par heure. Cependant, depuis , l'offre a été modifiée avec une répartition homogène de l'offre dans chaque sens.


title: Gare de Vincennes

text: Depuis l'été 2018, la gare est en travaux de rénovation. Le , au début du service normal du RER, la nouvelle entrée principale située sur la place Pierre-Semard est ouverte aux voyageurs : elle est dotée d'un guichet et de bornes d'achats libre service. Le même jour l'ancien accès principal avenue Auber est fermé au public pour travaux.


title: Gare de Vincennes

text: La gare de Vincennes est desservie par la ligne A du RER. Première gare du tronçon central côté est, elle est desservie par tous les trains depuis le .


title: Gare de Vincennes

text: En heure de pointe, le matin, elle est desservie par 26 trains à l'heure par sens et le soir par 24 trains.


title: Gare de Vincennes

text: La gare est desservie par les lignes du réseau de bus RATP : 115, 118, 124, 215 et 318 ainsi que par les lignes 56 et 325 (depuis l’arrêt "Vignerons" situé à environ 300 mètres). Depuis ce même arrêt, une desserte nocturne est assurée par les lignes N11 et N33 du réseau de bus de nuit Noctilien.


title: Gare de Vincennes

text: La gare RATP de Vincennes se situe à proximité de deux stations de métro desservies par la ligne 1 du métro, Bérault et Château de Vincennes, dont la dernière, près du château de Vincennes, constitue le terminus de la ligne.


title: Diaspora polonaise

text: La diaspora polonaise, appelée aussi Polonia, regroupe les émigrés polonais et leurs descendants. Le terme fait référence au groupe ethnique polonais qui, après avoir émigré, réside en permanence en dehors de son pays d’origine, mais qui a gardé, indépendamment de son lieu de naissance et de sa citoyenneté, un lien avec sa patrie d’origine. Cette émigration peut être qualifiée de politique, d’économique, de secondaire ou de saisonnière.


title: Diaspora polonaise

text: Les plus anciennes émigrations furent d’ordre politique. La diaspora polonaise en France remonte au , quand l’État polonais a été partagé entre la Russie, la Prusse et l'Autriche.