title: Apprentissage par problèmes

text: L'apprentissage par problèmes a été appliqué avec succès à tous les niveaux : du primaire au supérieur. Cette méthode peut s’étaler sur une durée d’une voire quatre leçons, ou bien même 6 mois. Il convient bien à toutes les disciplines ; il suffit d'écrire la bonne situation/problème qui saura motiver la curiosité des étudiants.


title: Apprentissage par problèmes

text: À titre d'exemple, notons qu'en France, en didactique des Mathématiques, les situations-problème ont été un objet d'étude à l'Université Lyon-I sous la direction de Michel Mante et Gilbert Arsac bien avant la création des IUFM.


title: Apprentissage par problèmes

text: Ils proposent aux élèves une situation problème ouverte. Il ne s'agit donc pas de trouver une solution unique en appliquant un savoir préalablement enseigné. La « ruse » de l'enseignant consiste au contraire à choisir les données et contraintes du problème de façon que sa résolution oblige à faire appel à un ou des outils ou à une ou des notions que les élèves ne connaissent pas encore. Le but est la découverte et l'acquisition de ces nouvelles notions.


title: Apprentissage par problèmes

text: Ils établissent un planning des tâches et événements, et définissent l’organisation temporelle, afin que les objectifs puissent être remplis dans les temps.


title: Apprentissage par problèmes

text: Il satisfait à plusieurs conditions : il est nouveau pour les élèves, il possède un contexte pour l’inscrire dans la réalité, et peut même être authentique (on peut se baser sur un sujet d’actualité). Il doit surtout être ouvert, à savoir qu’au départ, aucune solution n’est explicitée, c’est aux apprenants, ou à l’équipe d’enseignants qui les guide, de construire une démarche, les différentes étapes. Par ouvert, cela signifie qu"'a priori" le problème n'a pas une solution unique.


title: Apprentissage par problèmes

text: De plus ce problème doit représenter un challenge atteignable par les apprenants, à savoir qu'il doit nécessiter un apprentissage, un saut conceptuel, mais que les apprenants puissent résoudre ce problème avec un niveau d'effort acceptable.


title: Apprentissage par problèmes

text: La taille d'un problème peut être très variable, d'une séance de quelques heures jusqu'à un projet sur un semestre, voire sur une scolarité de plusieurs années.


title: Apprentissage par problèmes

text: Les groupes doivent être relativement homogènes, et trois fonctions, au sein de chaque groupe, devront être occupées par les membres :


title: Apprentissage par problèmes

text: Pour des groupes plus petit, il est pratique que le secrétaire écrive les points soulevés par le groupe sur un tableau ou tout autre support bien visible par tous. Ainsi, l'équipe peut toujours se référer à ce qui a été dit. Un scribe peut ensuite mettre au propre les données jugées intéressantes à retenir sur papier ou directement à l'ordinateur. Ce que le scribe écrit pourra servir de carnet de bord, qui permette efficacement de tenir compte de l évolution du problème, et servir de recueil, pour des comptes-rendus de réunion par exemple.


title: Apprentissage par problèmes

text: Dans quelques réalisations de situations problèmes, les étudiants doivent rechercher d'autres informations, faire un travail d'enquête. Dans d'autres, l'information est présentée séquentiellement.


title: Apprentissage par problèmes

text: Tout cela mène (ou non) à une proposition de solution au problème posé, et l'équipe d'encadrement procède à son analyse critique. C'est l'avant dernière étape de la démarche.


title: Apprentissage par problèmes

text: C’est la phase la plus importante, tous les étudiants doivent avoir conscience de ce qu’ils ont appris, et être capables de retourner ce savoir. Il s’agit de reconnaître les points du problèmes qui ont suscité ces démarches d’apprentissage, savoir comment ces nouvelles connaissances ont été mises à profit, et d’autre part, de faire une synthèse de ce qu’est le travail de groupe. À certains niveaux, c’est même ce qui a le plus d’importance : les apprenants doivent être beaucoup plus à même de progresser en équipe, efficacement.


title: Apprentissage par problèmes

text: L’exemple décrit ici s’appuie sur une application effective de l'apprentissage par problème, dans le cadre des études d’un ingénieur généraliste.


title: Apprentissage par problèmes

text: La découverte de connaissances est induite par le problème. Les apprenants vont, de leur plein gré, chercher à apprendre de nouvelles choses, sans être bridés ou guidés.


title: Apprentissage par problèmes

text: Les apprenants nécessitent d’être encadrés, mais, à un certain niveau (lycée, post-bac), ils peuvent être plus autonomes en ce qui concerne le travail, personnel notamment.


title: Apprentissage par problèmes

text: L’étudiant a appris par lui-même, il a su prendre des initiatives, et c’est un mécanisme fondamental dans beaucoup de domaines, scientifiques ou non.


title: Apprentissage par problèmes

text: Dans la pédagogie classique, la plupart des étudiants, suivent des cours et ont peu d'occasions pour mettre en pratique ce qu'ils ont appris par cœur, ils n'ont pas souvent une utilisation appropriée de leurs connaissances. Par contre dans cette nouvelle pédagogie qu'est l'APP, l'apprentissage est beaucoup plus ancré sur la pratique. Les étudiants sont engagés à trouver des solutions à des problèmes de la vie pratique. Ils sont ainsi plus préparés et plus aptes à confronter des problèmes dans leur future vie professionnelle.


title: Apprentissage par problèmes

text: Le travail en petits groupes, le travail individuel de chacun des membres puis la mise en commun des connaissances acquises, la nomination d'un animateur, d'un secrétaire, ont généralement pour but d'acquérir des compétences sur le plan organisationnel.


title: Apprentissage par problèmes

text: Les étudiants ont également une «attitude auto-motivée», du moment où ils sont intéressés par ce qu'ils font et qu'ils sont aptes à poursuivre un apprentissage indépendant.


title: Apprentissage par problèmes

text: Ces dernières années, l'APP a fait l'objet de critiques de la part de chercheurs en sciences de l'éducation. Ces critiques proviennent des chercheurs à l'origine de la théorie de la charge cognitive. Cette théorie étudie l'influence des limitations de la mémoire à court terme sur l'apprentissage.


title: Apprentissage par problèmes

text: D'après les expériences réalisée pour concevoir cette théorie, commencer directement l'apprentissage par de la résolution de problème active est très nettement moins efficace que d'étudier des exemples travaillés avant de poursuivre par de la résolution de problème autonome. Les recherches ont nommé cet effet le 'worked exemple effect'.


title: Apprentissage par problèmes

text: Cela provient du fait qu'en tout début d'apprentissage, les élèves ou apprenants n'ont pas suffisamment de connaissances antérieures organisées en chunks et ne peuvent donc gérer l'ensemble des informations nécessaires pour résoudre un problème de manière autonome. Dans ces conditions, la mémoire de travail se retrouve rapidement surchargée, et l'apprentissage se passe très mal.


title: Apprentissage par problèmes

text: De plus cette méthode d'apprentissage repose en grande partie sur du travail en groupe, et est donc inappropriée aux étudiants solitaires qui apprennent mieux seuls.


title: Apprentissage par problèmes

text: Autrement dit, l'apprentissage par problèmes faisant appel à une équipe, mélange la dimension cognitive et la dimension d'interaction sociale, en présupposant que la dernière est une aide pour la première alors que chez certaines personnes elle peut avoir un effet négatif sur l'apprentissage.


title: Apprentissage par problèmes

text: L'APP semble ignorer les différences de rythmes des apprenants, qui font qu'un des membres de l'équipe aurait pu trouver une méthode mais n'a pas eu le temps de l'imaginer en raison de la rapidité de réponse d'autres membres du groupe.


title: Apprentissage par problèmes

text: La plupart des critiques de l'APP se retrouvent dans , mais cet article est largement remis en cause dans .


title: Apprentissage par problèmes

text: Dans la plupart des cas, l'APP demande de faire le tri des objectifs d'apprentissages : ce type d'apprentissage demande plus de temps aux étudiants pour arriver à leurs fins, ce qui limite la quantité de notions vues lors de la formation. Il faut donc mettre en évidence les objectifs d'apprentissages primaires, secondaires et tertiaires de notre cours et se dire que (sûrement) seuls les objectifs primaires et une partie des secondaires seront à l'étude.


title: Apprentissage par problèmes

text: Aussi il est difficile pour certains professeurs de passer de la pédagogie classique à cette nouvelle pédagogie : en effet, , que sa fonction n'est plus la même. Pourtant, son rôle de tuteur lui donne ce même privilège.


title: Apprentissage par problèmes

text: Sur le plan économique, l'APP est plus coûteux. Il requiert plus de petits groupes, une bibliothèque plus grande, davantage de professeurs (les tuteurs), plus d'équipements. Un bon accès à internet fait toute la différence. Il est possible de trouver de l'information sur l'apprentissage par problèmes adaptés au grands groupes afin de trouver des stratégies qui permettent de minimiser ces inconvénients (nombre de tuteurs, nombre de groupes).


title: Apprentissage par problèmes

text: Certaines universités dispensent un programme intégralement en APP. Par exemple, au Canada, Québec, l'Université du Québec à Montréal offre le BAC en biologie entièrement en APP. Les études de médecine à l'Université de Sherbrooke et à l'Université de Montréal utilisent également cette méthode d'enseignement. Également l'université de Sherbrooke applique la méthode pour le BAC en génie électrique, informatique et robotique .


title: Apprentissage par problèmes

text: En Suisse la faculté de Médecine de l'Université de Genève utilise la méthode APP pour les années 2 et 3 du cursus de bachelor en médecine humaine.


title: Apprentissage par problèmes

text: En France, la faculté de médecine de Nice propose des modules basés sur l'APP. Trois grandes écoles proposent un cursus en appliquant cette méthode : INSA, l'école d'ingénieur informatique du CESI, l'Exia, et l'école d'ingénieur du CESI. L'école d'informatique Epitech propose un cursus basé sur des projets se rapprochant de l'APP (le formalisme et la confrontation animée d'idées en moins, la pratique en plus). En Belgique, l'École Polytechnique de Louvain met en œuvre l'APP depuis 2000 dans ses enseignements des années 1 et 2 du cursus de bachelier en sciences de l'ingénieur, orientation ingénieur civil et dans plusieurs autres enseignements de bachelier et de master.


title: Philippe Pot

text: Philippe Pot (vers 1428 - 1493), seigneur de La Roche-Nolay, (aujourd'hui La Roche) et de Châteauneuf-en-Auxois, Thorey-sur-Ouche, Givry-en-Charollais et Nesle-en-Châtillonnais, est un diplomate, chevalier de la Toison d’or et grand sénéchal de Bourgogne.


title: Feqqas

text: Feqqas (en arabe : ) est un gâteau sec marocain. Il est fait d'œufs, de sucre, de farine et de levure auxquels on peut ajouter des amandes et/ou des raisins secs. Il est servi avec le thé à la menthe.


title: Philippe Pot

text: Il est né en 1428 au château de la Rochepot, il est le fils de Jacques Pot et de Marguerite de Courtiambles, et le petit-fils de Régnier Pot, chambellan du duc de Bourgogne Philippe le Hardi, croisé et chevalier de la Toison d’Or. Son parrain est Philippe le Bon, héritier du duché. Cela lui vaut d’être élevé à la cour de Dijon, puis d’être élevé au rang de premier conseiller du duc. Il participe à presque toutes les affaires diplomatiques de son époque.


title: Philippe Pot

text: Philippe Pot assiste son parrain et dans la gestion du duché pendant vingt ans. Lorsque la première épouse de Charles le Téméraire, Catherine de France, meurt en 1450, il obtient pour son duc un nouveau mariage avec une princesse capétienne, Isabelle de Bourbon, conformément au traité d’Arras. Le mariage a lieu en 1454. Le duc Philippe le récompense en lui faisant don de Chateauneuf-en-Auxois, en 1457, château qu'il aménagera jusqu'à sa mort pour correspondre aux fastes de l'époque


title: Philippe Pot

text: Le duc le décore de l’ordre de la Toison d'or en 1461 à la session de Saint-Omer. En 1464, il lui donne le titre de grand chambellan, et le fait seigneur de Lille, Douay et Orchies. La mort de Philippe le Bon, en 1467, puis celle d’Isabelle de Bourbon l’année suivante, l’amène à négocier le troisième mariage de Charles le Téméraire avec Margaret d’York, contre les volontés du défunt duc. En 1468, le mariage scelle une alliance entre la Bourgogne et l’Angleterre.


title: Philippe Pot

text: À la mort de Charles, en 1477, la Bourgogne se divise entre sa fille, Marie de Bourgogne, et l’héritier légitime, Louis XI, roi de France ("légitime", car les duchés ne peuvent être hérités en succession féminine, particulièrement un apanage de la Couronne : le retour au roi ). Marie de Bourgogne se méfie de Philippe Pot, auquel elle reprend la ville de Lille. Avec le soutien des grands de Bourgogne, dont il fait partie, Philippe Pot parvient à limiter les possessions de Marie et son époux Maximilien d’Autriche aux Pays-Bas français (traité d'Arras). En récompense, Louis XI, toujours avide de s’attirer la fidélité des gens compétents, le nomme premier conseiller, chevalier de Saint-Michel, gouverneur du dauphin Charles (futur Charles VIII), et grand sénéchal de Bourgogne. Cela facilite beaucoup l’acceptation de la nouvelle domination par les petits vassaux bourguignons.


title: Philippe Pot

text: À la mort de Louis XI en 1483, Charles VIII est mineur, et les grands du royaume se soulèvent derrière Louis d’Orléans (futur Louis XII), et contestent les droits à la régence de la sœur aînée du jeune roi, Anne de Beaujeu, pourtant nommée par son père. Elle réunit les États généraux à Tours l’année suivante. Philippe Pot y est député de la noblesse. Il se fait remarquer pour son éloquence et sa prestance. Cela lui valut le nom de "bouche de Cicéron".


title: Philippe Pot

text: Dans son discours le plus célèbre, le , il avance le principe de la "souveraineté nationale" en déniant le droit naturel des princes à gouverner. Les députés, au nom de "la Nation", décident de s’en remettre à la sagesse du roi, c’est-à-dire à la régente. Louis d’Orléans est mis en échec. Anne de Beaujeu se sent néanmoins menacée par ce discours d’inspiration presque démocratique, selon lequel son pouvoir devrait être remplacé par celui de l’assemblée en attendant la majorité du roi. Les États généraux sont rapidement dissous. Philippe Pot est néanmoins maintenu dans sa fonction de Sénéchal de Bourgogne jusqu’à sa mort, en 1493.


title: Philippe Pot

text: Disparu en 1493 sans laisser de descendance directe, son héritage revient à son frère Guy/Guyot Pot (vers 1428-1495/1510), père d'Anne Pot, la femme de Guillaume et la mère du connétable Anne de Montmorency.


title: Philippe Pot

text: D'après l'historien Pierre Champion, Philippe Pot serait le rédacteur du recueil des "Cent Nouvelles Nouvelles", achevé en 1461 et publié en 1486.


title: Philippe Pot

text: Philippe Pot est inhumé dans l'abbaye de Cîteaux à l'intérieur de la chapelle Saint Jean-Baptiste, sous un magnifique tombeau. Ce mausolée représente Philippe Pot en gisant de grandeur naturelle, porté sur les épaules de huit pleurants de pierre noire. Il a été saisi comme bien national le . Il devait être transporté dans l'église Saint-Bénigne de Dijon, transformée en musée, où il n'arriva jamais.


title: Philippe Pot

text: Après une éclipse de plus de quinze ans, Charles Richard de Vesvrotte le racheta le pour à un entrepreneur. Il le fit installer dans le jardin de l'hôtel de Ruffey. Après la vente de l'hôtel en 1850 par Alphonse Richard, de Vesvrotte, le tombeau fut déposé dans la crypte de l'hôtel d'Agrain, 18, rue Chabot-Charny à Dijon, puis dressé dans le parc du château de Vesvrotte.


title: Philippe Pot

text: En 1886, l'État revendique la propriété du tombeau devant le tribunal de première instance de Dijon le . Mais la cour d'appel de Dijon, le de la même année, reconnaît la propriété du tombeau au comte Armand de Vesvrotte et lève la saisie le . Acquis finalement en 1889, par l'intermédiaire de l'expert Charles Mannheim, il demeure aujourd'hui au Louvre. Une réplique du tombeau est exposée dans la chapelle du château de Châteauneuf-en-Auxois.


title: La Noblesse d'État

text: La Noblesse d’État. Grandes écoles et esprit de corps est un livre du sociologue français Pierre Bourdieu paru en 1989.


title: La Noblesse d'État

text: L'ouvrage est le résultat d'une enquête sociologique d'ampleur portant sur la sociologie des Grandes écoles françaises. Son enquête est permise par la collecte de statistiques issues de questionnaires distribués dans les Grandes écoles étudiées et de données obtenues de manière non révélée.


title: La Noblesse d'État

text: Pierre Bourdieu égalise le statut social des diplômés de ces Grandes écoles, qui travaillent ensuite au service de l’État comme hautes fonctionnaires, à celui de la noblesse française d'Ancien Régime. Il les qualifie par conséquent de .


title: La Noblesse d'État

text: L'expression de acquiert une certaine notoriété à la suite de la publication du livre. Elle est notamment réutilisée pour décrire certains des présidents de la République ultérieurs. Et elle est utilisée dans des études sociologiques relatives à la gouvernance de certains pays (dont par exemple la Turquie et la Chine).


title: La Noblesse d'État

text: Fin 2021, Vincent Jauvert, dans son ouvrage « "La Mafia d’Etat" » (Le Seuil, novembre 2021) reprend le concept de noblesse d’État et observe, en citant de nombreux exemples, comment subsiste et s'auto-entretient et évolue la caste constitués d'au moins une centaine de très hauts-fonctionnaire devenus acteurs majeurs et incontournables des très grandes entreprises publiques et privées : de hauts fonctionnaires (énarques, inspecteurs des finances, polytechniciens et membres d'autres Grand corps de l'État) se cooptant dans les conseils d'administration d'une grande partie des très grands groupes privés, d'anciennes entreprises d’État privatisées, pantouflant et occupant des postes clés (parmi les plus "hauts" et les plus lucratifs) au sein de l'Etat et également en politique parfois.


title: Liste des forts de la Nouvelle-France

text: divisés dans les quatre provinces royales de la Nouvelle-France : l'Acadie, le Canada, la Louisiane, et Terre-Neuve ainsi que l'éphémère colonie de la Floride française. Au nord de Terre Haute sur la rivière Wabash, le Canada, au sud, la Louisiane.


title: Pique (corrida)

text: La pique est dans une corrida, l’arme du picador. Elle est constituée d'une hampe ("vara" en espagnol) en bois de hêtre de 2,60 mètres de long environ et de 4 cm de diamètre, terminée par une pointe d'acier, la "puya", une pyramide triangulaire de 2,9 cm de long et d'une largeur de 2 cm à la base de chaque face. Une garde transversale d'acier, la "cruceta" parfois orthographiée "cruzeta" selon le Dictionnaire Larousse , a pour but d'empêcher la "puya" de pénétrer trop profondément dans le corps du taureau, elle est obligatoire depuis 1962 . L’extrémité du manche se nomme le "regatón". La pique désigne également l’action de piquer le taureau.


title: Pique (corrida)

text: La pique a pour but de démontrer la bravoure du taureau (ou son absence de bravoure), de réduire sa force, le calmer et l'amener à baisser sa tête pour permettre le bon déroulement du troisième "tercio".


title: Pique (corrida)

text: La bravoure du taureau se révèle en fonction de la manière dont il charge le picador. Le taureau brave doit s’élancer de loin : on estime que plus il est brave, plus la distance de laquelle il s’élance sera élevée. À cet effet, sur le sol sont tracés deux cercles concentriques : le premier à sept mètres de la barrière, le second à trois mètres du premier. Lorsqu’il "cite" (« appelle ») le taureau, le picador doit placer son cheval à proximité immédiate du cercle extérieur, le matador et ses "peones" devant immobiliser le taureau à l’intérieur du cercle interne. Si le taureau ne charge pas, le picador peut alors se déplacer et le matador peut faire se déplacer le taureau, en espérant qu’en un autre point de la piste, celui-ci chargera. En cas de nouvel échec, on fait une troisième tentative. En cas de troisième échec, il n’est plus tenu compte des cercles. Le taureau que l’on est obligé de piquer dans ces conditions fait preuve d’un manque de bravoure qui le condamnerait aux banderilles noires… si elles étaient utilisées comme elles devraient l’être.


title: Pique (corrida)

text: La distance de trois mètres délimitée par les deux cercles est une distance minimum. Le taureau réellement brave s’élancera au premier appel du picador, depuis une distance largement supérieure. On voit parfois des taureaux se ruer sur le cheval depuis l’autre extrémité de la piste.


title: Pique (corrida)

text: La bravoure du taureau se révèle également dans sa manière de pousser le cheval : en « mettant les reins » (c’est-à-dire en poussant « d’un seul bloc »), sans « faire chanter l’étrier » (sans agiter la tête de bas en haut ou de droite à gauche, faisant ainsi du bruit en cognant ses cornes contre l’étrier).


title: Pique (corrida)

text: Le picador doit appliquer la pique à la base du "morillo" (bosse charnue située à la base du cou), sans vriller, sans se reprendre.


title: Pique (corrida)

text: Lorsque le taureau a chargé le picador et pousse le cheval, les "peones" et le matador interviennent au "quite" : ils éloignent le taureau du cheval. Le matador fait alors quelques passes de "capote", afin de vérifier l’effet de la dernière pique sur le taureau. Lors des "quites" les matadors interviennent chacun leur tour : que le taureau soit brave et fort, que les matadors soient inspirés, que le public soit réceptif, alors les "quites" deviennent de véritables « concours » entre les trois matadors, ceux-ci essayant d’effectuer les passes de "capote" les plus belles, les plus élégantes, les plus spectaculaires…


title: Pique (corrida)

text: En principe, il est appliqué deux piques minimum (il n’y a pas de maximum), mais en cas de taureau faible, le président peut réduire ce nombre à une seule. Lorsque par chance, le taureau fait preuve d’une bravoure exceptionnelle, une pique supplémentaire est parfois donnée avec le "regatón" : le picador prend sa pique à l’envers, et « pique » avec l’extrémité du manche, le "regatón", et non avec la "puya".


title: Pique (corrida)

text: La "cruceta", mot employé dans plusieurs manuels de tauromachie sous cette orthographe. (On peut aussi l'écrire "cruzeta". Les deux termes semblent acceptables.) est la garde de la pique.


title: Pique (corrida)

text: Si l'on ajoute les 36 mm de largeur du heurtoir encordé, au 52 mm X 2 des croisillons, on obtient pour la largeur totale de la garde : 52 + 52 + 36 = 140 mm, soit 14 cm.


title: Pique (corrida)

text: Bérard donne des chiffres à peu près identiques en citant l'article 66 du règlement taurin espagnol de 1992, décret royal 176 du 28 février de cette même année, édicté par le ministère de l'intérieur, et modifiant la loi du 4 avril 1991 : . Si l'on ajoute les 30 mm de diamètre du heurtoir encordé aux 50 mm x 2, on obtient : 50 +50+30 = 130 mm, soit 13 cm au lieu des 14 cités plus haut. Toutefois, les picadors, ne pouvant plus "vriller" avec ce dispositif, exercent parfois, mais pas systématiquement un mouvement de pompage qui agrandit le trou et facilite l'hémorragie, ce que les aficionados contestent bruyamment par une bronca. Au cours des années 60, la partie du public la moins connaisseuse avait pris pour habitude, en France, de protester d'avance dès le début de la pique, même si celle-ci était correctement réalisée le picador étant le "mal-aimé" de la lidia, injustement, puisque tout abus de sa part est sous la responsabilité du matador. Souvent même, les sifflets commençaient dès l'entrée en piste du picador. Ces pratiques ont disparu depuis les années 80.


title: Pique (corrida)

text: Selon Popelin Harté : . Toutefois on ne peut nier qu'il y ait des abus au moment du tercio de piques, (vrillage, pompage pour agrandir le trou) et que ces fautes des picadors sont à mettre sur le compte des matadors qui devraient, par l'exécution rapide de quites, écarter leur taureau du cheval. Le public leur en tient rigueur au moment de la demande de trophées.


title: Pique (corrida)

text: Cependant, des relevés vétérinaires effectués "post-mortem" font apparaître des résultats très différents : la profondeur moyenne des blessures constatées est de , bien loin des théoriques, et certaines peuvent atteindre de profondeur.


title: Pique (corrida)

text: Plusieurs caractéristiques techniques, conformes au règlement, permettent d'infliger ces dommages au taureau. Ainsi, la pointe de la pique, la ', n'est pas conique, mais en forme de pyramide à trois arêtes acérées, qui coupent le muscle là où un cône écarterait les fibres musculaires. Le règlement prévoit également que la hampe de la pique présente un ', une torsion vers le bas, qui permet d'attaquer le taureau sous un meilleur angle, plus plongeant.


title: Pique (corrida)

text: D'autre part, même s'il s'agit de pratiques interdites ou désavouées, les picadors ont recours à plusieurs techniques permettant d'obtenir des blessures plus profondes et plus larges que ne le laisseraient supposer la largeur de la "puya" et l'existence de la ' (« marteau-piqueur », ou encore ", « vrille »).


title: Pique (corrida)

text: La technique du « marteau-piqueur » ou du « pompage » (en espagnol, ") est un mouvement d'aller-et-retour de la pique (jusqu'à plus de vingt fois pour une même insertion de pique) selon le principe du marteau-piqueur. Elle permet, par ces rapides attaques successives, de faire pénétrer la pique bien au-delà des 8,5 centimètres théoriques, en utilisant alors la "cruceta" pour comprimer la chair du taureau sous le poids du picador et pénétrer plus profondément. Outre la profondeur accrue de la blessure, ce mouvement de marteau-piqueur permet également de multiplier les trajectoires de l'arme : lors de l'application d'une seule pique, on a pu relever ainsi jusqu'à cinq trajectoires différentes. À la différence du "barrenado" (vrille) ou de la "carioca" (blocage du taureau), la technique du « marteau-piqueur » n'est nommément interdite ni dans le règlement de l'UVTF, ni dans le règlement national espagnol.


title: Howard Hunt

text: Everette Howard Hunt, Jr., né le à Hamburg dans l'État de New York et mort le à Miami en Floride, est un agent de la CIA et un écrivain américain.


title: Howard Hunt

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, il travaille pour l'Office of Strategic Services. Il rejoint la CIA en 1949, et devient chef du bureau de Mexico en 1950, d'où il participe à l'Opération PBSUCCESS pour renverser le président du Guatemala, Jacobo Arbenz. Avec l'arrivée au pouvoir de Fidel Castro à Cuba en 1959, il est chargé de préparer un gouvernement cubain provisoire, mais l'échec de l'invasion de la Baie des Cochons, en 1961, met fin à ce projet. C'est en préparant celle-ci qu'il rencontre Bernard Barker, qui collabora avec lui dans le cambriolage du Watergate. Il quitte la CIA en 1970.


title: Howard Hunt

text: En , alors membre du Comité pour la réélection du président, il organise le cambriolage du siège du parti démocrate pour y poser un système d'écoutes. Son équipe de « plombiers » est arrêté, ce qui marque le point de départ du scandale du Watergate qui aboutira à la démission du président Richard Nixon. Il est jugé en et reconnu coupable de conspiration ; il passe 33 mois en prison.


title: Howard Hunt

text: En 1990, sous le pseudo de Robert Dietrich et en collaboration avec Maurice Rives (1924-...), il obtient le prix maréchal-Louis-Hubert-Lyautey de l’Académie des sciences d’outre-mer pour leur ouvrage "Héros méconnus : 1914-1918, 1939-1945 : mémorial des combattants d'Afrique noire et de Madagascar"


title: Howard Hunt

text: À la fin de sa vie, Hunt a fait plusieurs allégations sur l'assassinat de John F. Kennedy, rapportées par son fils John Hunt Saint. Dans des enregistrements audio, des discussions et des écrits, Hunt a, selon son fils, déclaré qu'il était impliqué dans un complot visant à tuer le président Kennedy. Il dit que le nom de code donné par les conspirateurs à l'opération était « Le Grand Événement ». Parmi les autres conjurés présumés figuraient David Atlee Phillips, Cord Meyer, Frank Sturgis, David Sánchez Morales, William King Harvey, un tireur français : Lucien Sarti, qui a travaillé pour la mafia (milieu marseillais, ), et le vice-président Lyndon B. Johnson.


title: Grand Désert de Sable

text: Le Grand Désert de Sable (en anglais : "Great Sandy Desert") est une vaste plaine désertique de 360 000 km² dans le nord-ouest de l'Australie. Région très peu peuplée, sans aucune localité notable, elle est partagée entre les chaînes du Pilbara et le Kimberley. Au sud-est, elle se prolonge par le désert de Gibson et à l'est par le désert de Tanami. Seule la région côtière à l'ouest compte quelques élevages de moutons.


title: Grand Désert de Sable

text: Les précipitations sont faibles près des côtes et dans le grand nord. Des zones dans le Kimberley peuvent avoir une moyenne de précipitations dépassant 300 mm par an, mais avec des variations très importantes: à des années sans pluie peut succéder une période de mousson ou un cyclone tropical, suivi rapidement par une évaporation massive.


title: Grand Désert de Sable

text: Le Grand Désert de Sable est fait d'ergs, consistant en des dunes longitudinales. Le cratère de Wolfe Creek formé par la chute d'une météorite se trouve au nord-est du désert. On y trouve aussi d'autres cratères plus petits comme le cratère de Veevers.


title: Grand Désert de Sable

text: Parmi les animaux présents, on trouve le chameau d'Australie, les dingos, les goannas (dont le grand varan Perenti) et plusieurs espèces de lézards, de marsupiaux (wallabies, wombat...) et d'oiseaux.


title: Grand Désert de Sable

text: La Canning Stock Route traverse la partie sud-est du désert. Les aborigènes furent déplacés de force en 1950 pour les essais du missile Blue Streak.


title: Grand Désert de Sable

text: Sur la côte se trouvent quelques bergeries; le reste de la région n'est que très peu peuplé. La majeure partie de la population est composée de communautés d'aborigènes d'Australie et de mineurs. Les aborigènes du désert sont constitués de deux groupes principaux : les Martu à l'ouest et les Pintupi à l'est. Beaucoup de ces indigènes furent obligés de quitter leur terre durant le siècle passé et furent relogés dans des municipalités comme Papunya dans le Territoire du Nord. Récemment les habitants revinrent dans le désert et reformèrent des communautés comme Punmu.


title: Grand Désert de Sable

text: Il y a peu d'activités économiques dans le désert hormis les mines, dont les mines d'or Telfer et Nifty. Telfer est l'une des plus grandes mines d'or d'Australie et fut prospectée la première fois par au début des années 70.


title: Barbara Loden

text: Barbara Loden est une actrice et réalisatrice américaine, née le à Marion (Caroline du Nord, États-Unis) et morte le à East Harlem, New York (États-Unis).


title: Barbara Loden

text: Barbara Loden épouse le réalisateur Elia Kazan en 1968. Celui-ci lui a offert son premier rôle au cinéma dans "Le Fleuve sauvage" ("Wild River") (1960) et devient ensuite son mentor avant d'être son mari.


title: Barbara Loden

text: Elle meurt emportée par un cancer du sein métastasé, sans avoir trouvé les fonds pour un autre projet.


title: Barbara Loden

text: En 2012, la romancière Nathalie Léger lui consacre un roman intitulé "Supplément à la vie de Barbara Loden" qui remporte le prix du Livre Inter 2012.


title: Université pontificale grégorienne

text: L'université pontificale grégorienne ("Pontificia Università Gregoriana" – PUG), dite la Grégorienne, est une université pontificale romaine dirigée par les Jésuites, et dépendant du Saint-Siège. Son recteur depuis 2016 est le prêtre jésuite portugais Nuno da Silva Gonçalves, succédant au Français François-Xavier Dumortier.


title: Université pontificale grégorienne

text: La première école des jésuites fondée en 1551 par Ignace de Loyola, fondateur de la Compagnie de Jésus, se situe via dell'Araceli, au versant du Capitole et se nomme le Collège romain. En 1581, le pape Grégoire XIII a voulu donner un nouveau siège au Collège des jésuites. Il confia donc à l’architecte Bartolomeo Ammannati la construction d’un nouvel édifice plus grand et non loin de l’ancien, inauguré le . Le souverain pontife fut considéré comme le fondateur et père du Collège romain qui fut divisé en deux instituts : le Collège grégorien et l'Université grégorienne. Dans le nouveau siège, nommé le Collège romain, le nombre des disciplines enseignées avait nettement augmenté. En quelques années, le nombre d’étudiants dépassa les deux mille : la chapelle universitaire, ne réussissant plus à accueillir un aussi grand nombre, fut démolie et on construisit l’actuelle église Saint-Ignace-de-Loyola entre 1626 et 1650.


title: Université pontificale grégorienne

text: En 1773, année de la suppression de la Compagnie de Jésus, l’université fut confiée au clergé séculier romain, puis rendue à la Compagnie, réhabilitée le par le pape Léon XII.


title: Université pontificale grégorienne

text: En 1873, l’édifice du Collège romain fut confisqué par l’État italien avec toutes ces dotations : la bibliothèque, le cabinet scientifique et l'observatoire astronomique, etc. L'université, étant privée de son siège, fut divisée : la section universitaire fut transférée dans le proche palais Gabrielli-Borromeo, siège du Collège germanico-hongrois, et le collège en 1879 fut transféré à la villa Peretti à Termini, qui devint plus tard l'.


title: Université pontificale grégorienne

text: Le , le pape Pie IX conféra à l'université des jésuites le titre d'université pontificale grégorienne du Collège romain. À partir de 1886, lorsque le Collège germano-hongrois quitta le palais Gabrielli-Borromeo, l’université retrouva sa vocation académique, reprenant l’enseignement de plusieurs disciplines.


title: Université pontificale grégorienne

text: En 1919, Benoît XV fit l'acquisition de quelques édifices et terrains situés à la place della Pilotta au versant du Quirinal, pour y faire édifier le nouveau siège de l’université, près de l’Institut biblique pontifical, géré également par les jésuites. Pie XI donna suite au projet de son prédécesseur et le , on y déposa la première pierre du nouveau complexe, date qui coïncidait avec le centenaire de la reconstitution de la Compagnie de Jésus. Les travaux de démolition des vieux édifices qui occupaient la place, ont permis d’identifier les restes d'un temple antique dédié au dieu Sérapis. Le projet, confié à Giulio Barluzzi, prévoyait la réalisation d’un vaste édifice donnant sur la place, avec une grande cour interne couverte et doté de salles, de bureaux, des logements pour les professeurs, deux chapelles ainsi qu’une grande bibliothèque.


title: Université pontificale grégorienne

text: Durant ces dernières années, le siège de l'université Grégorienne a été agrandi grâce à différents édifices intégrés à l’intérieur du nouveau complexe et communiquant avec le bâtiment central.


title: Université pontificale grégorienne

text: De nos jours, la Grégorienne est toujours confiée à la direction des jésuites. Plus de y étudient la théologie, la philosophie, le droit canon, et les sciences sociales. Elle abrite également le Centro Cardinal Bea, destiné aux études sur le judaïsme qui regroupe les archives et la bibliothèque de l'ancien SIDIC de Rome. Le centre est actuellement dirigé par Thomas Casey, sj.


title: Université pontificale grégorienne

text: Depuis 2016, la Grégorienne propose des diplômes en protection de l'enfance, un programme intensif d’un semestre sur la protection des mineurs et la prévention des abus sexuels par le clergé, une première pour une université pontificale catholique. Le documentaire français nommé « Religieuses abusées, l'autre scandale de l'Église » réalisé par Éric Quintin et Marie-Pierre Raimbault en 2017 dévoile les abus sexuels au sein de l’Église catholique. Le documentaire fait intervenir le père Hans Zollner, vice-recteur de l'Université, Karlijn Demasure, professeur de théologie, directrice d'étude, et sœur Marie Lembo, psychologue clinicienne, qui réalise une thèse sur les abus sexuels réalisés par des prêtres sur des religieuses en Afrique de l'Ouest .


title: Université pontificale grégorienne

text: L’édifice, de style néoclassique plutôt sobre, est inspiré des caractéristiques architecturales et décoratives typiques de la renaissance romaine. La façade rappelle le style de l’ancien siège d’enseignement des Jésuites, le Collège romain. La structure architecturale est plutôt élégante avec une loge au sommet ; à ses deux extrémités, on remarque les armoiries de Grégoire XIII, fondateur du Collège romain, et de Léon XII qui avait restitué l'institution aux jésuites, ainsi que les armoiries de Pie XI à l'intérieur du tympan du balcon central.


title: Université pontificale grégorienne

text: L’"Institut d'Anthropologie - Études interdisciplinaires sur la dignité humaine et la prise en charge des personnes vulnérables (IADC)" est un centre académique de l’université, qui offre des diplômes d'enseignement supérieur en safeguarding (protection) et un doctorat en Anthropologie. L’IADC a assumé les responsabilités du Centre pour la protection de l’enfance (CCP), lancé à Munich en janvier 2012 par l’Université pontificale grégorienne en collaboration avec l’archidiocèse de Munich et Freising et le Département de psychiatrie et de psychothérapie de l’enfance et de l’adolescence de l’Université d'Ulm.


title: Traction électrique

text: La traction électrique désigne une motorisation du même type que celle d'une locomotive électrique, mais appliquée à tous types de véhicules ne transportant pas leur réserve d'énergie, celle-ci leur parvenant par un réseau statique. Cette motorisation et cette famille de moyens de transport sont très liées au développement des transports en commun.


title: Traction électrique

text: Cette appellation est cependant souvent utilisée aussi pour désigner tous les véhicules électriques, même ceux avec batteries (déplaçant leur réserve d'énergie). Pour faciliter l'étude du sujet et la distinction de ses familles technologiques parallèles :


title: Traction électrique

text: Les paramètres principaux sont: un bon rendement et l'absence d'émission polluante atmosphérique. Le parcours peut-être dédié et exclusif ou dédié et partagé (mélangé avec du trafic urbain ou côte-à-côte). En termes d'investissement, le coût est bien plus important que les véhicules standards et ils sont très concurrencés par la famille des « transports en commun en site propre ».


title: Traction électrique

text: Il est à noter que pour les locomotives diesel-électriques (voire les autorails diesel-électriques), bien que leurs moteurs de traction soient effectivement électriques, on ne parle pas de traction électrique ; il vaut mieux employer des termes comme traction thermique ou Diesel à transmission électrique. Il en va de même chaque fois qu'un véhicule produit lui-même son énergie électrique.


title: Traction électrique

text: La première locomotive électrique n'était pas raccordée à un réseau statique. Elle datait de 1837 et consommait l'énergie de piles électriques embarquées. Elle fut construite par un chimiste écossais, Robert Davidson à Aberdeen.


title: Traction électrique

text: La première locomotive électrique en traction-électrique (VeeR) date de 1879 à Berlin. Werner von Siemens fit rouler un train de passagers expérimental (circuit circulaire de ). La petite locomotive électrique était entraînée à par un moteur série de alimenté en continu par un avec un galet collecteur (retour par les rails porteurs).


title: Traction électrique

text: Les essieux transmettant la force motrice sont très souvent répartis sur les rames, parfois sur les bogies et parfois sur plusieurs essieux. Il y a donc plusieurs moteurs électriques alimentés en même temps et non liés mécaniquement. On parle alors aussi de rames automotrices électriques, comme pour les tramways, qui ne sont pas à proprement parler tractés, mais automoteurs (moteurs répartis dans les rames).


title: Traction électrique

text: La traction électrique ferroviaire est la plus répandue. Elle a finalement été choisie dans le projet TGV français qui devait être initialement soit à traction diesel, soit à (turbine à gaz) avant le choc pétrolier de 1973). À quelques exceptions près comme la ligne Paris-Belfort, toutes les grandes lignes du réseau ferré français sont équipées de caténaires. En Suisse, la totalité des chemins de fer sont ainsi équipés, et de nombreuses villes sont dotées de tramways et de trolleybus pour les réseaux de transports urbains et péri-urbains.


title: Traction électrique

text: Le type de courant est variable. À l'origine, le courant continu dominait ; il est encore beaucoup utilisé, souvent en , jusqu'à . Le monophasé est plus répandu pour des puissances plus élevées dans des tensions jusqu'à . On utilise plusieurs types de fréquence, mais le triphasé a été testé et abandonné car il compliquait beaucoup le captage, même s'il diminuait le courant et améliorerait le rendement.


title: Traction électrique

text: En complément d'une alimentation électrique permanente (caténaire, rail), le moteur du matériel roulant peut emmagasiner de l'énergie sous diverses formes (cinétique, chimique) afin de réalimenter la chaîne de traction et les services auxiliaires (éclairage, Chauffage). Cette source est réversible : un freinage électrique permet de recharger le réservoir. Ce système embarqué peut soit compléter, soit remplacer temporairement le système de captage de la source d'énergie externe.


title: Traction électrique

text: La faible autonomie embarquée limite actuellement cette application aux systèmes légers type tramway, bus, trolleybus.


title: Traction électrique

text: Batteries d'accumulateurs : Depuis les origines, des batteries ont été également utilisées, permettant durant de courts instants de s'affranchir de la liaison électrique avec le réseau (manœuvres lentes de gare). En revanche, il est inutile d'imaginer de grands trajets autonomes tant le volume et le poids des batteries deviennent démesurés. En effet, le rendement énergétique chute très vite avec la surcharge du stockage électrique (surpoids, autonomie, puissance limitée, surtout en crête). On trouve notamment des tramways avec batteries embarquées sur la ligne 1 du tramway de Nice.


title: Traction électrique

text: Super-capacités : des racks de super-capacités, souvent associés à des batteries, permettent des échanges électriques importants compatibles avec la traction électrique. L'inconvénient est, comme pour les batteries, le risque chimique présenté par ces composants, notamment en tunnel, et sa sensibilité à la température. De plus en plus de réseaux de tramway recourent à cette technologie afin de s'affranchir de la ligne aérienne de contact en centre-ville historique par exemple. Des rames de tramway de Saragosse, Séville, Luxembourg, Nice (lignes 2 et 3), Birmingham... sont ou seront équipées d'un système à super-capacité/batteries, avec recharge à chaque station (biberonnage).


title: Traction électrique

text: Volant d'inertie (gyrobus) : un volant massif tournant à grande vitesse permet de stocker de l'énergie cinétique et de la réutiliser sous forme électrique. L'inconvénient de ce système est sa grande masse, le risque mécanique, les effets gyroscopiques sur le mouvement du véhicule, les appareillages périphériques complexes, la maintenance. D'autres systèmes ont été utilisés : énergie pneumatique (air comprimé) et mécanique (ressorts) sur des tramways, avec une autonomie relativement faible.


title: Traction électrique

text: À noter que ces systèmes peuvent également être installés au sol, pour renforcer ou recycler l'alimentation électrique localement (exemple : en bout de ligne, ou quand il n'y a pas de sous-station).


title: Traction électrique

text: Par analogie, on parlera également de traction électrique dans le cas des trolleybus, par opposition aux autobus diesels. Le trolleybus, étant muni de pneumatiques et roulant sur la chaussée et non sur des rails, disposition naturellement isolante, réclame une ligne de contact double pour le retour au sol du courant. Les trolleybus existent depuis le début du . Ils ont connu leur apogée en France à l'occasion de la disparition des réseaux de tramways (1930-1960). Certaines lignes interurbaines avaient même été électrifiées (Aix-Marseille), ou seulement projetées (Lyon-St-Étienne). L'Ukraine possède en Crimée la plus longue ligne de trolleybus du monde, mise en service en 1961, le trolleybus de Crimée qui relie Simferopol à Yalta ().


title: Traction électrique

text: En France, ces trolleys, qui avaient failli disparaître dans les années 1970, subsistent dans certaines villes, en particulier à Lyon, capitale française du trolleybus (350 trolleybus en circulation en 1957), qui est aujourd'hui en train d'électrifier deux nouvelles lignes fortes, les C1 et C2 (mise en service en 2011), pour y faire rouler les nouveaux Cristalis articulés (de conception lyonnaise). En revanche, d'autres pays, en particulier la Suisse, n'ont jamais cessé d'en utiliser en grand nombre, et dans presque toutes les villes, sans pour autant avoir abandonné les tramways.


title: Traction électrique

text: Le transport de marchandises par des sortes de tram serait-il envisageable? L'interopérabilité entre moyens de transports avec des triages décentralisés multimodaux serait-il pertinent? Les moyennes et petites contenances (et charges utiles) auraient alors besoin de normalisations et d'études préalables. Il faudrait partir des modèles des conteneurs maritime, caisse mobile routière, ou par exemple de ceux aériens LD3 pour extrapoler et avoir des compatibilités de moyens.


title: Traction électrique

text: Les véhicules équipés de batteries, que ce soit des camions-poubelle, des bus ou d'autres véhicules encore, ont été développés tout au long du , et existent toujours, sans avoir rencontré le niveau de diffusion et de fiabilité des réseaux de trolleybus. Cependant, il apparaît ces dernières années des segments de déplacements pertinents (trajets très court, etc). Contraints par les problématiques environnementales les constructeurs ont mené des efforts de recherche dans l'amélioration de l'efficacité des véhicules électriques pour proposer des véhicules de toutes tailles utilisant la traction électrique combinée à un stockage de l'énergie électrique dans des batteries qui lui aussi tend à s'améliorer. Demande et offre sont encore à un niveau peu élevé mais le marché suit la voie d'une progression.


title: Traction électrique

text: Aucune automobile électrique raccordée (VeeR) n'existe actuellement (les auto-tamponneuses dans les foires ne sont pas vraiment des véhicules). Les voitures électriques actuelles transportent une batterie.


title: Traction électrique

text: L'alimentation d'une voiture à la manière d'un tramway ou d'un trolleybus pour certains tronçons, faciles à équiper, se justifierait-elle ?


title: Traction électrique

text: En résumé, des tronçons de routes équipés, plus ou moins denses, limiteraient l'épuisement des réserves d'énergie. Le véhicule dispose donc d'un petit moyen autonome de déplacement pour les tronçons-trajets de jonctions. Si cette solution VeeR nécessite des investissements énormes et une normalisation très poussée, ce mode de traction a des avantages importants.


title: Traction électrique

text: Les véhicules multimodes, combinant un moyen autonome et des tronçons de trajets raccordées VeeR sont voués à des développements nouveaux et continus dans le contexte de transition énergétique dé-carbonée. Des combinaisons avec d'autres mode de propulsion autonome permettant des "excursions" (éloignement du système de réseau électrique terrestre spécifique), mais aussi des "jonctions" (trajets pour rejoindre une autre ligne).


title: Traction électrique

text: La traction-électrique VeeR fait l'objet de beaucoup moins de communication et de pubs que les voitures-électriques VeeA (à batterie) car elle ne concerne pas du-tout l'acquisition de moyens individuels de déplacement. Cette VeeR traction-électrique se développent très régulièrement. Les électrifications se poursuivent à un bon rythme dans de nombreux pays. La France entretien très régulièrement une place de leader dans ce domaine précis par des innovations (TGV, dernier tram de Bordeaux 2011 - SPIE ENERTRANS). Il y a en France un réel foisonnement de projets et de brevets sur ce thème précis. Ce secteur technologique pointu a ses propres écoles. Il a un dynamisme semblable au secteur français du transport par câble. Cette vivacité technologique est étonnante mais fragile dans le contexte mondial actuel! Dans le chapitre automobile ci-dessous, nous verrons si les paramètres physiques et techniques existent pour qu'un nouveau segment de la VeeR (traction-électrique) évolue vers les trajets plus individualisés.


title: Traction électrique

text: Se déplacer est aussi vital que de communiquer! C'est le vecteur d'une santé globale de la société et de l'économie (circulation fluide des produits)! Dans notre modèle économique actuel, c'est un besoin intrinsèque vital. Plus notre monde devient technique plus le déplacement joue un rôle majeur : moyens médicaux, formations-universités, administrations.


title: Traction électrique

text: La mobilité électrique VeeA traditionnelle est devant une barrière technologique quasi infranchissable, liée à l'énergie spécifique. Les investissements très lourds économiquement et physiquement pour recharger les batteries apportent des résultats très moyens. Les investissements sont à la charge des quelques précurseurs supportant ce segment économique réduit. La technologie voiture électrique VeeA revient sur le devant de la scène à de nombreuses reprises tout au long du siècle passé. Ces VeeA font actuellement l'objet de très grands efforts de communication pour rentabiliser les innovations développées. Elles sont présentées comme une voie d'avenir majeur alors que dans l'état actuel, la voiture tout-électrique couvrira peut-être 3 % des besoins de déplacement. Ce sont donc les combinaisons qui vont être la voie d'avenir. Le segment technologique pertinent supportant le perfectionnement de ces techniques vient surtout de "l'assistance électrique de traction", des synergies avec les autres propulsions en hybrides et des régimes transitoires par l'interaction dans la récupération d'énergie cinétique.


title: Traction électrique

text: Par opposition, le domaine de la traction-électrique-raccordée VeeR pourrait peut-être devenir grand-public, économique pour l'utilisateur final et avec un bilan positif pour la collectivité (véhicules légers simples, d'entretien réduit, avec une durée de vie élevée, matériaux simples et réutilisables). Mais cette solution nécessite des investissements importants pour la collectivité (exemple des TGV, Tram etc). Ces investissements sont à mettre en perspective des services rendus dans le modèle économique global ou la mobilité joue un rôle majeur.


title: Traction électrique

text: Dans l'optique de la réduction du PV/CU (poids à vide sur charge utile) de très nombreuses innovations multimodales peuvent-être imaginés pertinentes et développés. Par exemple, la dissociation physique du système tracteur et de l'habitacle: tracteur en location partage. Pour partir en vacance l'habitacle est ainsi transporté sur un camion plateau, bateau ou train. À l'arrivée les choix de tracteurs peuvent être variés et adaptés au terrain.


title: Traction électrique

text: Le renchérissement des carburants traditionnels peut imposer des évolutions de la traction électrique.


title: VAX

text: La famille d'ordinateurs VAX-11 (ou simplement VAX) conçue au sein de la société (DEC) par Gordon Bell, Bill Demmer, Richie Lary, Steve Rothman et Bill Strecker à partir de 1975 connut un très grand succès. Cette gamme se positionnait comme les successeurs des PDP-11 dont les premiers modèles gardent un mode compatible. D'ailleurs le nom VAX signifie (Extension de l'adressage virtuel), faisant référence au faible espace d'adressage mémoire disponible sur le PDP-11 ( de base). Les VAX, archétype des machines CISC, sont probablement les ordinateurs qui ont été les plus étudiés dans la littérature informatique. Cette gamme n'est plus fabriquée aujourd'hui.


title: VAX

text: Les VAX reprennent l'architecture du PDP-11 mais la rendent orthogonale en simplifiant le nombre de formats des instructions pour le réduire de 7 à 2, mais pas le nombre d'instructions qui dépasse les 300. Les VAX sont et d'architecture .


title: VAX

text: Le premier modèle est le VAX-11/780, dont l'étude commence en 1975 et qui sera commercialisé à partir de 1977. C'est une architecture microprogrammée doté d'un à trois niveaux ().


title: VAX

text: Les différents modèles sont couramment dénommés 11/730, 11/750, 11/780 etc. Ensuite viendront de nouvelles gammes (6000, 7000, 8000, 9000, 10000). Certains modèles pouvaient être multiprocesseur et/ou dotés d'un processeur vectoriel. Les technologies utilisées : TTL (MSI), puis ECL, et MOS.


title: VAX

text: La gamme des VAX sera ultimement remplacée par des ordinateurs à base du microprocesseur RISC « Alpha ».


title: VAX

text: Le premier bus du fond de panier employé est appelé SBI pour . Il permet de relier le processeur à la mémoire par l'intermédiaire d'un contrôleur. Divers adaptateurs de bus d'entrées/sorties permettent la connexion de différents types de périphériques. Les deux bus principaux utilisés sur le modèle 11/780 sont l'UNIBUS et le MASSBUS. La présence d'un adaptateur UNIBUS n'est pas une surprise pour une machine qui se voulait compatible avec le PDP-11.


title: VAX

text: Les modèles plus récents définiront de nouveaux bus, surtout destinés à augmenter le débit entre le processeur et la mémoire centrale, par exemple :


title: VAX

text: Le nombre de types de données est impressionnant : cela va de la structure la plus simple (un octet) aux plus complexes (des listes chaînées). Néanmoins, le jeu d'instructions étant orthogonal (au moins en ce qui concerne les types entier et flottant), cela n'est pas un problème.


title: VAX

text: la partie gauche de l'octet spécifie le mode d'adressage (cf. ci-dessous) tandis que la partie droite indique le numéro du registre.


title: VAX

text: Ci-dessous la liste des principales machines basées sur les bus UNIBUS, MASSBUS, VAXBI et XMI, étant omises les machines à base du bus QBUS (gamme MicroVAX et VAXstation) :


title: VAX

text: Le système mis au point par DEC se nomme VAX-11/VMS pour (Système à Mémoire Virtuelle). Il est toujours d'actualité sous le nom OpenVMS. UNIX fut très tôt porté sur cette architecture, d'abord par une version expérimentale de la version 7 d'UNIX, 32/V, puis par BSD et son incarnation par DEC nommée ULTRIX.


title: VAX

text: Pendant longtemps on a considéré le VAX-11/780 comme la machine de référence pour définir le MIPS. On s'aperçut un peu plus tard que ce modèle n'exécutait pas 1 million d'instructions par seconde, mais . On changea donc simplement le nom de l'unité pour le VUP () qui vaut 1 pour le modèle 11/780.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Louis Blanc est une station des lignes 7 et 7 bis du métro de Paris, située dans le de Paris. Elle a la particularité d'être constituée de deux stations à quai central dont l'une est située nettement plus profondément dans le sol que l'autre.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station est implantée sous l'intersection de la rue Louis-Blanc avec la rue La Fayette, d'une part, et la rue du Faubourg-Saint-Martin, d'autre part. Établis sur deux niveaux, les quais sont constitués :


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Bien que ces deux demi-stations ne soient pas parallèles, chacune d'elles est approximativement orientée selon un axe nord-est/sud-ouest. Sur la , la station s'intercale entre "Stalingrad" et "Château-Landon", tandis qu'elle est précédée ou suivie (selon le sens de circulation) par la station "Jaurès" sur la .


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station est ouverte le , soit presque trois semaines après la mise en service du premier tronçon de la entre "Opéra" et "Porte de la Villette", le 5 novembre précédent. Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt. Le service en direction de "Pré-Saint-Gervais" ne débute qu'à partir du en raison de difficultés de construction de la ligne vers ce terminus supplémentaire, bien que sa réalisation fut concédée avant celle de l'autre branche.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Louis-Blanc, laquelle rend hommage à l’homme politique Louis Jean Joseph Blanc (1811-1882), journaliste et historien français.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Le , l'antenne vers ou depuis "Pré-Saint-Gervais" de la est débranchée du reste de la ligne et exploitée comme ligne indépendante sous l'indicatif . La station "Louis Blanc" devient alors le terminus occidental de cette nouvelle navette. L'arrivée des rames en provenance du Pré-Saint-Gervais est maintenue dans la station supérieure, puis elles se repositionnent dans la station inférieure par une manœuvre comprenant trois rebroussements successifs pour ensuite repartir en direction de "Pré-Saint-Gervais". Faisant intervenir deux conducteurs (un dans chaque loge de conduite permettant de changer de sens de circulation en quelques secondes), cette manœuvre de retournement vise à simplifier la correspondance entre les deux lignes pour les voyageurs transitant entre le centre et la périphérie de Paris.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Les quais sont modernisés après 1988 par l'adoption du style décoratif « Ouï-dire », de couleur jaune pour la station supérieure et verte pour la station inférieure. Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station ont été rénovés le .


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Dans le courant de la même année, la manœuvre de retournement des rames de la est supprimée afin de ménager la fragilité du matériel MF 88. Depuis lors, la station inférieure n'est plus desservie par les trains de cette ligne, qui arrivent et repartent directement de la station supérieure.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer en 2019, ce qui la place à la des stations de métro pour sa fréquentation sur 302. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à , ce qui la classe alors au , avant de remonter progressivement en 2021 avec comptabilisés, la reléguant toutefois à la des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station dispose d'un unique accès intitulé « Rue du Faubourg-Saint-Martin », débouchant à l'intersection de la rue La Fayette et de la rue du Faubourg-Saint-Martin, au droit du de cette dernière voie. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'un édicule Guimard, lequel fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques par l'arrêté du .


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Cas unique sur le réseau, les piédroits des couloirs d'accès et de la salle de distribution sont traités en carrelage blanc plat marié à des frises de céramique à losanges (de couleur verte en l'occurrence), celles-ci accompagnant habituellement le carrelage blanc biseauté.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Louis Blanc est constituée de deux stations souterraines construites à des niveaux différents : la moins profonde est surnommée la station supérieure, l'autre la station inférieure. Elles possèdent la même configuration particulière avec un quai latéral, dit « "mort" » du fait de sa non-utilisation, et un quai en îlot bordé de part et d'autre par les voies du métro. L'une des deux voies se trouve donc encadrée par les deux quais, tandis que l'autre longe le pied-droit. La station supérieure est desservie, depuis la voie centrale, par les rames de la circulant à destination de "Mairie d'Ivry" ou "Villejuif - Louis Aragon" et, depuis la voie latérale, par les trains de la en provenance ou à destination de "Pré-Saint-Gervais", dont elle n'assurait auparavant que les arrivées. La station inférieure est desservie, depuis la voie latérale, par les rames de la à destination de "La Courneuve", tandis que sa voie centrale, assurant antérieurement le départ des trains de la ligne 7 bis en direction de "Pré-Saint-Gervais", n'est plus utilisée en service normal.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: Les deux stations sont décorées dans le style « Ouï-dire », de couleur jaune pour la station supérieure et de couleur verte pour la station inférieure. Ainsi, les bandeaux d'éclairage supportés par des consoles courbes en forme de faux sont de couleur respectivement jaune et vert. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les pieds-droits, la voûte et le tympan, le local technique à l'extrémité occidentale de la station supérieure étant toutefois traité en carrelage blanc biseauté classique. Les cadres publicitaires sont de couleur jaune ou vert (assortis aux bandeaux d'éclairage) et cylindriques, tandis que le nom de la station est inscrit sur des plaques émaillées avec la police de caractères Parisine pour la station supérieure, et en lettres capitales comme en typographie Parisine pour la station inférieure. Les sièges de style « Motte » sont de couleur jaune dans la station supérieure et gris dans la station inférieure.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station est desservie par les lignes 26, 46 et 54 du réseau de bus RATP, et, la nuit, par les lignes N13, N41, N42 et N45 du réseau Noctilien.


title: Louis Blanc (métro de Paris)

text: La station pourrait être concernée par un hypothétique prolongement de la ligne 7 bis à "Château-Landon", en accompagnement de sa fusion avec la ligne 3 bis. Un profond remaniement des installations serait nécessaire, car leur disposition en fourche ne permet pas d'extension de la ligne 7 bis au-delà. Ce projet est inscrit dans le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) adopté par le conseil régional d'Île-de-France le 18 octobre 2013 et approuvé par décret après avis du Conseil d'État le 27 décembre 2013. En 2013, sa mise en service était envisagée après 2030. En 2017, la FNAUT Île-de-France fait une proposition alternative qui permettrait de relier la station à la gare de Magenta afin d'assurer la correspondance avec le RER E et la gare du Nord.


title: Mentissa

text: Mentissa Aziza, ou simplement Mentissa, née le à Denderleeuw (Belgique), est une auteure-compositrice-interprète francophone belge.


title: Mentissa

text: En 2021, elle est révélée par la (remportée par Marghe) dont elle est finaliste. La chanson "Et Bam" que lui a écrit son "coach" Vianney propulse sa carrière. Son premier album, "La Vingtaine", sort le .


title: Mentissa

text: Elle est d’abord attirée par la danse (et les parades de majorettes) quand, à l’âge de , la série "Glee" éveille en elle l'envie de chanter.


title: Mentissa

text: En 2014, Mentissa intègre le casting de "The Voice Kids" en Belgique. C'est sa première participation à une émission de télévision. Elle remporte le télé crochet le .


title: Mentissa

text: En 2019, elle tente une première fois sa chance dans "The Voice of Holland" puis, en 2020, elle se rend à Paris pour s’inscrire à la avec son ami Youssef Zaki, lui aussi sélectionné pour participer aux auditions à l’aveugle.


title: Mentissa

text: Pour la finale, son "coach" Vianney lui écrit la chanson "Et Bam". Dès octobre 2021, elle rejoint le label "Tôt ou tard" de son mentor. La diffusion de son titre "Et Bam" sur les radios lance sa carrière. Son premier album, "La Vingtaine", sort le .


title: Mentissa

text: Mentissa chante en première partie de Vianney à l'Olympia les 24, 25 et et entreprend sa première tournée en .


title: Sophie Ward

text: Sophie Anna Ward (née le à Londres), est une actrice et autrice britannique, la fille de l'acteur Simon Ward. Elle a commencé sa carrière d'actrice en 1981.


title: Sophie Ward

text: Sophie Ward a deux fils de son ex-mari Paul Hobson, vétérinaire. Elle est diplômée de littérature et philosophie de l'Open University (Londres). En 1996, à la suite de sa rupture avec son mari, elle a une liaison avec une femme de lettres américano-coréenne, Rena Brannan. Leur relation a fait scandale à Londres à l'époque. L'année précédente, Sophie avait joué dans le téléfilm "A Village Affair", dans lequel elle joue une femme au foyer qui s'ennuie avec son mari et le quitte pour une femme. Elle a ensuite déclaré : « C'est grâce à ce téléfilm que je suis devenue bisexuelle ». En août 2000, Sophie Ward et Rena Brannan annoncent leur union, contractent une union civile en 2005, et se marient en 2014 à Londres. Le couple vit dans le Gloucestershire.


title: Maurice Ligot

text: Maurice Ligot, né le à Niort (Deux-Sèvres) et mort le à Cholet (Maine-et-Loire), est un homme politique français.


title: Maurice Ligot

text: Il est député centriste du Maine-et-Loire de 1973 à 2002 et maire de Cholet de 1965 à 1995. De 1976 à 1978, il est secrétaire d'État à la fonction publique dans le premier gouvernement Barre puis dans le second. En 1988, il est le cofondateur avec Jean Auroux, ancien ministre et maire de Roanne, de la Fédération des maires des villes moyennes, devenue Fédération des villes de France en 2014.


title: Maurice Ligot

text: Maurice Ligot est le fils de Maurice Alexandre Ligot (1894-1951), né à Cholet et de Madeleine Rousseau (1897-1990), née à Angers, fille de Guillaume Rousseau, industriel de la tannerie.


title: Maurice Ligot

text: Maurice Ligot est chargé de mission à la présidence de la République pour les affaires africaines et malgaches, auprès de Jacques Foccart, un des plus proches conseillers de Charles de Gaulle. Ensuite, il exerce la fonction de chef de cabinet du ministre de l'Intérieur, Roger Frey. Appelé au gouvernement par le président Valéry Giscard d'Estaing, auprès du Premier ministre Raymond Barre, il œuvre en qualité de secrétaire d'État chargé de la fonction publique de 1976 à 1978. Maire de la ville de Cholet de 1965 à 1995, il siège à l'Assemblée nationale comme député du Maine-et-Loire de 1973 à 2002.


title: Maurice Ligot

text: À la fin du , Célestin Port fait remarquer que Cholet ne possède ni musée ni bibliothèque. Il a fallu un siècle, selon Geoffrey Ratouis, pour que la ville de Cholet se dote d'une bibliothèque. Après Léon Pissot, la question est toujours d'actualité quand Maurice Ligot accède au poste de maire. En 1976 la nouvelle mairie ouvre ses portes, face au jardin du mail. En 1969 le parc Perroteau accueille les premiers livres ; en 1975, le premier bibliobus sillonne la ville ; c'est en 1984 que plus de trente mille titres sont mis à disposition dans la nouvelle médiathèque-bibliothèque municipale "Élie Chamard", contigüe au nouvel hôtel de ville. Va suivre le nouveau musée d'art et d'histoire.


title: Maurice Ligot

text: L'ancien hôpital-hospice de la rue Tournerit à Cholet, enregistre le départ des dernières religieuses en 1970 . Très attendu, le nouveau centre hospitalier est inauguré, rue de Marengo, par le député-maire Maurice Ligot le .


title: Maurice Ligot

text: Maurice Ligot meurt à Cholet le , à l'âge de 94 ans. Ses funérailles sont célébrées le , dans l’église Notre-Dame de Cholet suivies de son inhumation au cimetière de la Croix de Bault, dans la même ville.


title: Maurice Ligot

text: Maurice Ligot a aussi écrit quelques articles pour le "Bulletin de la société des sciences, lettres et arts de Cholet" (SLA), dont :


title: Maurice Ligot

text: Florence Ganivet lui rend hommage en 2004 en ces termes : Maurice Ligot déclare . Il n'en est plus maire mais sa passion pour la ville qu'il a administrée pendant trente ans semble toujours aussi grande. Pour preuve, il publie "L'Audace d'une ville : Cholet" et "Osez entreprendre", un ouvrage à l'attention des acteurs potentiels du développement local. en expliquant que Cholet ressemblait à un orchestre de talent auquel il manquait un chef. , explique Maurice Ligot, en guise de compte rendu de mandature. À 76 ans, l'ancien député du Maine-et-Loire préside encore l"'Association pour la route Nantes-Poitiers-Limoges", ainsi que le "Club des grands aménageurs" qu'il a fondé pour faire bouger Cholet.


title: Maurice Ligot

text: Maire de Cholet de 1965 à 1995, après Victor Marie Baudry (lui en plusieurs périodes), il détient, le record de fidélité continue des Choletais, avec ses trente années d'affilée comme maire de Cholet.


title: Maurice Ligot

text: En 2003, il est fait chevalier de la Légion d'honneur par le ministre des transports, Gilles de Robien.


title: Maurice Ligot

text: Le , Le Courrier de l'Ouest lui rend hommage sur un numéro spécial de quatre pages : "Maurice Ligot 1927-2022".


title: Maurice Ligot

text: Selon Michel Debarre : . Adversaire historique au sein du conseil municipal, Emile Coutelleau souligne : .


title: Pascal Groß

text: Pascal Groß, né le à Mannheim, est un footballeur professionnel allemand qui évolue au poste de milieu de terrain au sein du club anglais de Brighton.


title: Pascal Groß

text: Pascal Groß est sélectionné dans les équipes nationales de jeunes, des moins de 18 ans jusqu'aux moins de 20 ans.


title: Pascal Groß

text: Il inscrit cinq buts en première division allemande avec le FC Ingolstadt lors de la saison 2016-2017.


title: Rock'n'Roll : la discothèque idéale : 101 disques qui ont changé le monde

text: Rock'n'Roll : la discothèque idéale, 101 disques qui ont changé le monde est un livre écrit par Philippe Manœuvre, paru en aux éditions Rock & Folk / Albin Michel. En dépit de son titre, le livre n'inclut pas que des disques de rock, l'auteur y présentant également des disques de funk et de soul (par exemple Funkadelic, Michael Jackson, Marvin Gaye, Diana Ross...), de country (Johnny Cash) et même de musique électronique ("Moon Safari" par Air).


text: Les chroniques sont parues initialement dans le magazine Rock & Folk au rythme d'un disque tous les mois. Lors de la parution dans le mensuel certains disques avaient été sélectionnés mais n'ont pas été retenus pour le livre :


title: Trédrez-Locquémeau

text: Trédrez-Locquémeau est une commune française des Côtes-d'Armor, en Bretagne. Elle se compose de deux parties distinctes : Locquémeau (où se situent les plages et le port) et le bourg de Trédrez, proche des falaises.


title: Trédrez-Locquémeau

text: La commune est bordée par la Manche (Baie de Lannion) au nord et à l'ouest. À l'est, se trouve la commune de Ploumilliau et au sud Saint-Michel-en-Grève,


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le hameau de Locquémeau longe la côte avec la petite plage de Kiriou (Kirio en breton car selon la légende, deux Saints auraient débarqué sur cette grève ; improprement appelée par certains "plage carrée" en raison de la forme de cette plage), la pointe du Dourven (site départemental et lieu d'expositions contemporaines et éphémères), la grande plage de Notigou, la grève, la pointe de Sehar


title: Trédrez-Locquémeau

text: Du nord au sud, on trouve donc d'abord Locquémeau, puis Trédrez, et ensuite la commune de Saint-Michel-en-Grève. À l'est se situe la commune de Ploumilliau.


title: Trédrez-Locquémeau

text: À la pointe de Séhar (en breton "Beg Sec'h", la « pointe sèche ») en Locquémeau, on peut observer un tombolo double d'âge flandrien. Entre les deux cordons de galets se trouve le "Vorlenn" (« eau salée » en breton, comme en atteste le développement d'une flore origine, Ruppia maritima et potamot pectiné caractéristiques des eaux saumâtres), un petit étang qui se remplit lors des grandes marées, et auprès duquel les pêcheurs font sécher leurs filets et livrent leur chargement de maërl. Cette zone humide protège la falaise morte de Pen-ar-Roz.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le tour de la pointe à pied permet d'observer la formation des tufs de Locquirec (tufs conglomératiques métamorphisés, d'où la présence de plissements, failles). Cette roche, connue sous le nom de « dalles de Séhar » a jadis été exploitée . La curieuse morphologie des rochers est due à la transformation anthropique de ce littoral breton. Au niveau de la plage de Notigou, ces tufs sont affectés par l'auréole thermique du granite varisque du Yaudet, comme le montrent les cornéennes engendrées au contact du petit massif sur le flanc ouest de la pointe de Dourven.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Lannion_aero », sur la commune de Lannion, mise en service en 1993 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle est de et la hauteur de précipitations de pour la période 1981-2010.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Sur la station météorologique historique la plus proche, « Landivisiau », sur la commune de Saint-Servais, dans le département du Finistère, mise en service en 1966 et à , la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000 à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Trédrez-Locquémeau est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Lannion, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Trédrez-Locquémeau

text: La commune, bordée par la Manche, est également une commune littorale au sens de la loi du , dite loi littoral. Des dispositions spécifiques d’urbanisme s’y appliquent dès lors afin de préserver les espaces naturels, les sites, les paysages et l’équilibre écologique du littoral, comme par exemple le principe d'inconstructibilité, en dehors des espaces urbanisés, sur la bande littorale des , ou plus si le plan local d’urbanisme le prévoit.


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (58 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (63,4 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Trédrez-Locquémeau

text: zones agricoles hétérogènes (45 %), zones urbanisées (17,3 %), forêts (15,6 %), terres arables (13 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (7,7 %), zones humides côtières (1,5 %).


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le nom de la localité est attesté sous les formes "Tresdretz", "Treydretz" et "Tredrez" vers 1330, "Tredrez" fin du , "Trefdrez" et "Tredraez" en 1426, "Tredrez" en 1444 et en 1461.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Trédrez vient de l'ancien breton "treb" (« village ») et "traezh" (« grève »), signifie le « village de la grève ».


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'existence de populations dans la région est attestée dès le Néolithique et l'âge du fer, comme le suggèrent les vestiges de structures funéraires sur l'estran et une campagne de fouilles à la pointe de Séhar menée à la suite des violentes tempêtes des 9 et 10 mars 2008, au niveau du site de Dossen Rouz (« butte rouge » en breton, en référence aux vestiges d'argile cuite) en avant de l'étang de Vorlenn.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le côté est du tombolo a été attaqué par de fortes vagues, qui ont mis à nu le niveau de sol de l'âge du fer, ce qui a révélé l'existence de cinq structures de fosses ou cuves de stockage délimitées par un pourtour d'argile, provenant d'un atelier de bouilleur de sel de l'âge du fer.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Trédrez-Locquémeau (Trédrez et son ancienne trève de Locquémeau) est un démembrement de l'ancienne paroisse primitive de Ploumilliau.


title: Trédrez-Locquémeau

text: La paroisse de Trédrez existait dès 1284, date à laquelle saint Yves en fut nommé recteur (de 1284 à 1292).


title: Trédrez-Locquémeau

text: « Il est étonnant de constater qu'aujourd'hui encore les habitants de [Trédrez], quelque sept siècles après la mort du saint, racontent encore de nombreuses légendes sur les " plueg", "gwele", pave', "feunteun Sant Erwan" ("oreiller, lit, chemin, fontaine de saint Yves")».


title: Trédrez-Locquémeau

text: Locquémeau fut fondée vers le par Kemo venu de l'île de Bretagne avec d'autres religieux et des chefs de clans qui peuplèrent et organisèrent l'Armorique. Le nom lui-même de Locquémeau remonte environ au : il signifie monastère de Quémeau. A proximité de l'église de Locquémeau se trouve le lieu-dit de Manac'hti (monastère). Locquémeau relevait jadis de l'abbaye cistercienne du Relecq en Plounéour-Ménez.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Au début du , Locquémeau était le premier port sardinier de la Bretagne Nord (d'où la forte densité de son bâti), et comptait alors une cinquantaine de bateaux.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Jean-Baptiste Carluer, 29 ans, fut tué par un Feldgendarmerie allemand le vers 22 heures alors qu'il était de garde pour la surveillance d'un câble téléphonique allemand reliant Trédrez à Saint-Michel-en-Grève. Célestin Legal, un jeune homme circulant à bicyclette, fut mortellement blessé par une patrouille allemande dans la nuit du 9 au à Trédrez.


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'église de Locquémeau fut élevée au , dans le style gothique. L'enclos paroissial est délimité par un mur de granit taillé (classé le ). À l'entrée principale, près de l'ancien presbytère, () s'élève un calvaire aujourd'hui mutilé, représentant du côté nord, face à l'église, le Christ, du côté sud la vierge et l'enfant, sur les deux autres faces, deux saints. L'église a été classée le . Les vitraux ont été restaurés en 1995 et sont une création de Gérard Lardeur, maître verrier à Paris.


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'église Notre-Dame de Trédrez (autrefois, église Saint Laurent - 1500 et 1699) fut élevée vers 1500. L'église actuelle est bâtie sur les fondations d'une autre, plus ancienne, dans laquelle avait officié Saint Yves. De style gothique flamboyant, elle est en outre un des trois seuls édifices (avec Saint-Nicolas de Plufur et Notre-Dame-de-la-Merci, à Trémel) à offrir encore les deux caractéristiques principales du style Beaumanoir : le clocher-mur et l'abside à noues multiples. Le bras sud du transept a été restauré en 1699. La flèche abattue en 1881 est refaite à l'identique. l'église a été classée monument historique le , l'ossuaire et le mur du cimetière ont été inscrits le et la croix de chemin située non loin a été inscrite le .


title: Trédrez-Locquémeau

text: La campagne de Trédrez-Locquémeau est parsemée de petits monuments de caractère. plusieurs calvaires méritent l'attention : Kroas an Herry près de Coatrédrez, Kerbiriou, Kroas ar Bodeg au bourg de Trédrez et la croix de Kerhan. Les fontaines ne sont pas en reste. On peut citer celles de la Vierge, de Saint Yves et de Saint Laurent au bourg de Trédrez. Également, celle de Saint Kirio, de Saint Kemo près de la ferme de Kerbabu, et aussi : Keravilin, Kerbrigent, Kervogan, Guerewen...


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le patrimoine mégalithique de la commune comprend trois menhirs (Toull an Lann, Lann Saliou et Lianver) et un dolmen sous cairn (classé le ).


title: Trédrez-Locquémeau

text: Quelques édifices à citer : le manoir de Coatrédrez ( - ) ; la maison de Kerbiriou () ; les colombiers de Kerhuic (- et remanié au ), Coatrédrez (-) et Rest ; le corps de garde du Dourven () ; le site de briqueterie de Rossen-Rouz (âge de fer).


title: Trédrez-Locquémeau

text: Entre le dimanche et le mardi , la commune de Trédrez-Locquémeau a connu une tempête d'intensité forte, et qui provoqua de nombreux dégâts. Le lundi au soir, au plus fort de la tempête, une partie de la commune était plongée dans le noir, et la route d'accès au port fut interdite d'accès. Les vagues ont submergé le port, passant au-dessus des cordons de galets. De nombreux bâtiments ont été détériorés, ainsi que des bateaux. De mémoire d'homme, jamais Locquémeau n'avait subi une telle tempête.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le placître de l'enclos paroissial est entouré d'un mur de granite en grand appareil. On accède au cimetière par l'une des trois entrées marquées d'une croix et munies d'échaliers. Près de l'entrée principale, une pierre est scellée : l'"oreiller" de saint Yves, recteur de Trédrez de 1284 à 1292.


title: Trédrez-Locquémeau

text: L'église construite en 1500 comporte les deux innovations architecturales imaginées par son bâtisseur Philippe Beaumanoir :


title: Trédrez-Locquémeau

text: La décoration est homogène de style gothique flamboyant, bien que l'église ait été agrandie en 1699 du croisillon sud, et en 1865, des deux premières travées sud.


title: Trédrez-Locquémeau

text: Le mobilier de l'église, enrichi tout au long des siècles, comporte en particulier un retable polychrome du début du représentant une Vierge à l'arbre de Jessé et un baptistère datant également du début du , et considéré comme le plus ancien de Bretagne. La charpente de l'église, signée de Johan Jouhaff, s'orne des armes des seigneurs de Coatrédrez.


title: Trédrez-Locquémeau

text: C'est dans les rayons de la bibliothèque du château de Lesquiffiou en Pleyber-Christ qu'a été retrouvé, par Louis Le Guennec au début du , le récit de la vie de Jean Conan, surnommé « Guingamp » car né dans cette ville, qui a écrit son autobiographie dans un manuscrit nommé Avanturio ar Citoien Jean Conan a Voengamb (« Aventures du citoyen Jean Conan à Guingamp ») retrouvé par hasard, relié dans une peau de vache. Il décrit en particulier ses tribulations de soldat de l'an II. Jean Conan, se qualifiant lui-même de « pauvre homme », a rédigé ce texte à la fin de sa vie alors qu'il était installé comme tisserand dans le bourg de Tredrez. Il fut successivement petit tambour dans la milice royale à l'époque de Louis XVI, pêcheur de morue au large de Terre-Neuve, calfat dans le port de Brest, soldat de la République.


title: Autoliv

text: Autoliv est une société suédoise, qui a son siège à Stockholm (Suède), fabricant des équipements de sécurité passive et de sécurité active pour l'automobile. Autoliv est le premier fabricant mondial d'airbags et de ceintures de sécurité.


title: Autoliv

text: Autoliv AB a été acquis en 1974 par Gränges Weda AB, qui fabriqué des rétracteurs de ceinture de sécurité depuis les années 1960.


title: Autoliv

text: En 1980, à la suite de l’achat du groupe Gränges AB par Electrolux, Autoliv devient une filiale de Electrolux, c’est alors que la production d’airbags commence.


title: Autoliv

text: En 1997, Autoliv Inc est formé par la fusion de Autoliv AB et Morton ASP (premier fabricant d’airbag en Amérique du Nord et en Asie).


title: Autoliv

text: En 1998, Autoliv acquiert une participation de 50 % dans l'usine de Motala ne lui appartenant pas encore à Nokia. Autoliv acquiert également les 50 % de l'usine de Saint-Étienne-du-Rouvray ne lui appartenant pas encore à Sagem.


title: Autoliv

text: En 1999, Autoliv augmente ses parts dans Livbag à 66 % et met une autre option pour acquérir les parts restant en deux étapes 2001 et 2003. Autoliv augmente sa participation dans l'entreprise estonienne Norma, le fournisseur principal de ceintures de sécurité de l'industrie automobile russe. Cette participation est augmenté au début de l'année 2000 à 51 %.


title: Autoliv

text: En juillet 2018, Autoliv scinde ses activités dans l'électronique d'aide à la conduite dans une nouvelle entité dénommée Veoneer.


title: Autoliv

text: Les sites en France sont : Paris, Pont-de-Buis, Cergy-Pontoise, Survilliers (ancienne Cartoucherie française de Survilliers), Gournay-en-Bray, Saint-Étienne-du-Rouvray, Valentigney et Chiré-en-Montreuil.


title: Échira (peuple)

text: Les Éshira (Gisira) sont une population bantoue d'Afrique centrale vivant principalement dans les régions côtières du Gabon, et les prairies du sud de l'Ogooué et à l'ouest de son affluent, la Ngounié. Quelques communautés vivent également en République du Congo. Ils constituent l'un des groupes dits shira-punu, auxquels sont aussi rattachés les Sangu (ou Massango).


title: Échira (peuple)

text: Les Éshira migrèrent dans cette zone au , après des guerres avec les Akélés et d'autres groupes. Durant le , ils pratiquèrent le trafic d'esclaves avec les Nkomi. Ils étaient appréciés pour leur tabac et leurs vêtements en fibres de raphia. Leur nombre fut drastiquement réduit par des épidémies de variole en 1865 et 1898.


title: Échira (peuple)

text: Paul Belloni Du Chaillu, qui explora l'intérieur du Gabon entre 1855 à 1859, décrit son séjour en pays Gisira dans plusieurs chapitres de son livre "L'Afrique sauvage : nouvelles excursions au pays des Ashangos" (1868). Paul du Chaillu rapporta que chaque clan contrôlait ses propres affaires. Mulenda, du clan Kamba, était le plus importants des chefs ; il possédait entre 300 et 400 esclaves. Il mourut de la variole en 1885. Les Spiritains établirent une mission dans la région en 1895.


title: Échira (peuple)

text: Selon les sources et le contexte, on observe plusieurs formes : Achira, Ashango, Ashira, Chira, Échiras, Eschira, Eshira, Eshiras, Gesira, Gisira, Ichira, Ishira, Isira, Shira, Shiras, Shire, Sira, Yichira.


title: Échira (peuple)

text: Leur nombre est estimé à plus de . Outre les Éshira proprement dits, le groupe comprend plusieurs sous-groupes, tels que les Punu, Ngowe, Bavarma, Woumbou, Baloumbou, Babuissi et Massango, mais selon les auteurs, certains d'entre eux, tels que les Punu, sont considérés comme des ethnies à part entière.


title: Train fantôme

text: Un train fantôme est une attraction de type wagon scénique de fête foraine ou de parc d'attractions ayant un thème d'horreur.


title: Train fantôme

text: En plus de décors, le circuit plongé dans l'obscurité est parsemé de surprises destinées à surprendre les passagers : animatroniques, effets lumineux, sonores, accélérations, véritable acteur masqué dans certains, etc.


title: Train fantôme

text: Les trains fantômes ne doivent pas être confondus avec les maisons hantées car celles-ci se visitent en "walkthrough", c'est-à-dire à pied.


title: Train fantôme

text: Les parcs Disney ont été les premiers à dépoussiérer le concept dans les années 1950 pour offrir des versions plus recherchées, perfectionnées et mieux décorées à partir de 1969.


title: Train fantôme

text: Dans les modèles forains, une personne déguisée ou masquée peut même intervenir dans le manège pour accentuer l'effet de surprise. Les portes d'entrée du circuit ainsi que la sortie à l'air libre un bref instant au milieu du parcours simulent la séparation du réel et de l'irréel.


title: Train fantôme

text: Les artifices mis en œuvre ont évolué avec le temps, le monstre de Frankenstein laissant la place aux extra-terrestres souvent plus réalistes grâce aux effets électroniques.


title: Train fantôme

text: Les nouvelles technologies sont également introduites dans la conception des trains fantômes. Ceux-ci proposent aujourd'hui l'interactivité ("Discovery Club", "Duel", "La Cueva de las Tarántulas", "Scooby-Doo's Haunted Mansion" ou "Ghost Blasters") ainsi que la 3D ("Curse of DarKastle" ou "Spooky 3D").


title: Train fantôme

text: Sally Corporation fabrique un train fantôme interactif pour les parcs de loisirs : "Ghost Blasters". Six exemplaires ont été construits et se nomment "Ghost Blasters" ou "Ghost Hunt", voir ci-dessous. Un deuxième train fantôme interactif sur le thème de Scooby-Doo fait partie de leur catalogue : "Scooby-Doo's Haunted Mansion". Sept exemplaires ont été construits et se nomment de multiples façons, voir ci-dessous.


title: Train fantôme

text: Le "Feux Follets", construit en 1958 par Mack Rides, est un ancien grand train fantôme de fête foraine comme il en existait jusqu'au début des années 1990, de superficie au sol, cinq à six hommes nécessaires pendant sept jours pour le montage, cette charge de travail a sonné le glas de ce type de trains fantômes.


title: Train fantôme

text: Aujourd'hui, le "Feux Follets" se trouve à Magic Park Land, un parc d'attractions français à Ensuès-la-Redonne, sur la Côte Bleue. Il s'appelle désormais "Magic Mystery House" mais n'est plus que l'ombre de son ombre. Laissé à l'abandon pendant plus de dix ans, ses sujets et ses nombreuses décorations ont servi à habiller d'autres métiers forains. Il a perdu ainsi sept fois le prix de sa valeur en quinze ans mais les propriétaires du parc comptent bien le restaurer dans les années à venir.


title: Mont Kōya

text: Le est une zone montagneuse du Japon située dans le bourg de Kōya (préfecture de Wakayama), au sud-est d'Osaka. Il a donné son nom à un complexe de .


title: Mont Kōya

text: À la fin du , le jeune Kūkai abandonne ses études secondaires afin de se consacrer à la méditation et aux pratiques ascétiques dans les montagnes, selon l'enseignement du bouddhisme ésotérique. Au cours de ses retraites spirituelles dans des sites naturels isolés, il repère un haut plateau entouré de sommets de montagne, une configuration géographique considérée comme idéale pour vivre sa spiritualité selon l'esthétique bouddhique. De retour en ce lieu, au milieu des années 810, il fait construire un temple près d'une rivière circulant au fond de la vallée d'altitude et baptise la zone montagneuse .


title: Mont Kōya

text: Le mont Kōya est une zone montagneuse du Japon située dans l'Ouest de la péninsule de Kii, sur l'île de Honshū. Il s'étend dans le Nord de Kōya, bourg de la préfecture de Wakayama. Environ au sud-ouest de l'agglomération de Tokyo et au sud-est d'Osaka, il appartient au parc quasi national de Kōya-Ryūjin, une zone naturelle d'une superficie de protégée par le gouvernement japonais.


title: Mont Kōya

text: Le mont Kōya est formé d'un plateau central entouré de sommets de montagne dont la hauteur est comprise entre 900 et plus de . Le plateau est situé à une altitude d'environ et étendu sur d'ouest en est et du nord au sud. Les sommets principaux sont les monts Mani (ouest, ), Yōryū (nord, ) et Tenjiku (centre, ), collectivement appelés « trois monts Kōya », et le mont Benten (ouest, ).


title: Mont Kōya

text: La topographie du mont Kōya, telle que caractérisée par les géographes japonais dans les années 1960, correspond à celle d'une pénéplaine à inselberg, résultat final d'un cycle d'érosion davisien.


title: Mont Kōya

text: Selon un document historique, lorsqu'au début du , le moine bouddhiste Kūkai demande aux autorités impériales la permission d'établir un monastère bouddhique dans le Nord de la province de Kii, il décrit l'endroit comme une plaine d'altitude difficile d'accès, située au sud de la région du mont Yoshino et entourée de quatre montagnes distribuées aux quatre points cardinaux. Par la suite, cette vision idéalisée du mont Kōya s'élabore. Supervisant les travaux d'aménagement du site, Kukai veille à ce que l'ensemble corresponde à une concrétisation physique et spirituelle d'un "mandala" symbole d'une partie de la doctrine religieuse du "shingon" et manifestation spirituelle de Dainichi Nyorai : le "Kongōkai". Plus tard, le massif montagneux est représenté, selon l'iconographie bouddhique, comme le piédestal du Bouddha : une fleur de lotus composée de huit pétales externes, appelés "Sotohachiyō" (les monts Yōryū, Mani, Benten, Tenjiku, Koya (), Hachibuse (), Hōju () et le pic Kinrai ()), entourent huit pétales internes, appelés "Uchihachiyō" (les monts Denbōin, Shōrengein, Shingondō, aussi nommé la butte du tigre, Shōchiin, ou butte Jinō, Miyashiro, Yakushiin, Chūmonzen et Jimyōin).


title: Mont Kōya

text: Le mont Kōya constitue un élément de la ligne de partage des eaux entre les bassins versants des fleuves Kino (au nord), Arida (au centre) et Totsu (cours supérieur du fleuve Kumano, à l'est). Le fleuve Arida, long de , prend sa source sur les pentes du versant sud du mont Yōryū, puis s'écoule d'est en ouest, dans le Nord de la préfecture de Wakayama, jusqu'au canal de Kii. Son cours supérieur s'étend au cœur du mont Kōya. Il est formé par les rivières Odo, qui prend sa source au mont Benten, et Tama, issue du mont Yōryū. Celles-ci se rejoignent au lieu-dit Nakanohashi, dans le Sud-Est du mont Kōya, et forment le fleuve Arida, aussi appelé fleuve Odo jusqu'au bourg de Katsuragi.


title: Mont Kōya

text: Au mont Benten, naît aussi la rivière Sashi, qui traverse le bourg de Kimino, d'est en ouest, avant de se jeter, à Kinokawa, dans le fleuve Kino. Celui-ci, d'une longueur de et dont la plaine alluviale s'étend au nord du mont Kōya, est alimenté, dans le Nord-Ouest de Kudoyama, par la rivière Fudōdani, dont la source se trouve au pied du mont Tenjiku (versant ouest). Ce cours d'eau conflue à Kudoyama avec un autre affluent de rive gauche du fleuve Kino : la rivière Nyū, dont une partie du bassin versant comprend des ruisseaux circulant sur le versant est du mont Kōya.


title: Mont Kōya

text: Au sud-est du mont Kōya, se dresse le pic Jinga (), un édifice rocheux parfois considéré comme faisant partie du même massif montagneux. Sur son versant est, dans le Nord du village de Nosegawa (préfecture de Nara), s'écoule la rivière Nakahara, un cours d'eau du bassin du fleuve Totsu.


title: Mont Kōya

text: En 816, le bonze Kūkai obtient de l'empereur Saga, la permission d'installer un ermitage sur la mont Kōya. Le Garan, un bâtiment consacré à l'accueil de moines bouddhistes, est le premier édifice construit. Après la mort du fondateur du bouddhisme Shingon, en 835, le développement de Kōya-san se poursuit, à l'instigation des prêtres Shinnen, Meizan, qui restaure le lieu de culte bouddhique après l'incendie de 994, puis . Le complexe religieux, lieu de fin de vie du bonze promu saint bouddhique sous le nom de Kōbō Daishi, devient, aux , un site de pèlerinage aussi réputé que le Tō-ji de Kyoto et le principal centre du Shingon. Au cours des siècles suivants, il prospère malgré les tensions internes entre factions monastiques, les incendies et la volonté de contrôle de chefs de guerre tels qu'Oda Nobunaga et Toyotomi Hideyoshi. À l'époque d'Edo (1603–1868), Kōya-san représente un revenu foncier de et constitue le point central d'un réseau de plus de sept mille temples affiliés, répartis dans tout le pays. Durant l'ère Meiji (1868-1912), le culte de Kōbō Daishi résiste aux persécutions anti-bouddhistes. En 1872, l'abolition de l'interdiction ancestrale faite aux femmes d'entrer dans le périmètre de lieux sacrés favorise un regain de popularité pour Kōya-san.


title: Mont Kōya

text: En 2004, l'UNESCO a désigné le mont Kōya Patrimoine mondial de l'humanité, en même temps que la plupart des sites sacrés et chemins de pèlerinage dans les monts Kii.


title: Mont Kōya

text: Kōya-san est accessible en prenant le funiculaire situé au terminus de la ligne Kōya de la compagnie Nankai Electric Railway, partant de la gare de Namba à Osaka. Il est aussi possible de rejoindre Kōya-san à partir de la gare de Kudoyama, sur la même ligne, en parcourant à pied les vingt kilomètres du chemin de pèlerinage partant du Jison-in.


title: Mont Kōya

text: On trouve une centaine de monastères sur le mont Kōya, dont la moitié disposent de chambres d'hôtes, appelées . On y déguste une cuisine bouddhiste végétarienne d'origine zen appelée , introduite de Chine au , issue du végétarisme bouddhique.


title: Bootstrap aggregating

text: Le bootstrap aggregating, également appelé bagging (de bootstrap aggregating), est un meta-algorithme d'apprentissage ensembliste conçu pour améliorer la stabilité et la précision des algorithmes d'apprentissage automatique. Il réduit la variance et permet d'éviter le surapprentissage. Bien qu'il soit généralement appliqué aux méthodes d'arbres de décision, il peut être utilisé avec n'importe quel type de méthode. Le bootstrap aggregating est un cas particulier de l'approche d'apprentissage ensembliste.


title: Bootstrap aggregating

text: Étant donné un ensemble d'entraînement standard formula_1 de taille formula_2, le bagging génère formula_3 nouveaux ensembles d'entraînement formula_4, chacun de taille formula_5, par échantillonnage uniforme et avec remise à partir de formula_1. En échantillonnant avec remplacement, certaines observations peuvent être répétées dans chaque formula_4 . Si formula_8, alors pour formula_2 grand, l'ensemble formula_4 tend à avoir la fraction formula_11 (≈63,2%) d'exemples uniques de formula_1, le reste étant des doublons. Ce type d'échantillon est appelé échantillon de bootstrap. Ensuite, formula_3 modèles sont entraînés à l'aide des formula_3 échantillons de bootstrap. Pour finir, la prédiction du meta-modèle est obtenue en faisant la moyenne de la sortie (pour la régression) ou par vote de majorité (pour la classification) des formula_3 modèles.