title: Gerhart Hauptmann

text: Ses autres pièces confirment son intérêt pour le sort réservé aux classes défavorisées et aux milieux prolétaires. Chaque année marque un nouveau succès pour le jeune auteur : "Les Âmes solitaires" ("Einsame Menschen", 1890) expose le drame d'un homme isolé dans la bourgeoisie provinciale et "Les Tisserands" ("Die Weber", 1892), son chef-d'œuvre, narre la destinée collective de tisserands silésiens. Dans ce drame de protestation sociale, la dramaturgie fait preuve d'une grande nouveauté dans la mesure où le rôle principal n'est pas dévolu à un individu mais à une collectivité, en l'occurrence la classe paysanne. La pièce obtient à l'époque l'approbation de Léon Tolstoï, mais Hauptmann, qui ose porter sur scène des images de révolte, encourt la colère de , au point que plusieurs théâtres allemands n'osent plus montrer ses pièces.


title: Gerhart Hauptmann

text: Après "Florian Geyer" (1895) et une comédie de mœurs, "La Peau de castor" ("Der Biberpelz", 1893), satire des dirigeants prussiens de l'Empire, Hauptmann s'éloigne peu à peu du théâtre naturaliste. Bien que "" ("Hanneles Himmelfahrt", 1893) reste ancrée dans la thématique sociale, le style, plus poétique, traduit une évolution vers le symbolisme. Cette orientation est confirmée par la pièce en vers "La Cloche engloutie" ("Die versunkene Glocke", 1897), fantaisie sur les combats d’un artiste. Cette œuvre en rupture, qui frôle le mysticisme, vaut à Hauptmann une renommée internationale et inspire plusieurs transpositions en musique. L'auteur revient pourtant, l'année suivante, au drame réaliste avec "Le Voiturier Henschel" ("Fuhrmann Henschel", 1898), qui s'intéresse aux inégalités sociales et à la corruption morale des individus. "Rose Bernd" (1903) conte le destin tragique d'êtres victimes de leurs défauts.


title: Gerhart Hauptmann

text: Dans les dernières années de sa vie, l'auteur manifeste un nouvel intérêt pour le théâtre grec et élabore une "Tétralogie des Atrides" ("Atriden-Tetralogie", 1941-1945) dans laquelle le mythe des familles antiques prend une nouvelle résonance. Il y traite de la question du destin et du libre-arbitre. Il prépare également, dans le plus grand secret, un drame antinazi : "Les Ténèbres" ("Aus der Finsternis", 1943).


title: Gerhart Hauptmann

text: Outre une abondante production théâtrale, Gerhart Hauptmann est également l'auteur de recueils de poèmes en prose et en vers où il traite d'événements de sa vie personnelle tels l'échec de son premier mariage ou sa seconde expérience conjugale. On lui doit quelques romans comme "Le Mécréant de Soanna" ("Der Ketzer von Soana", 1918) et "Wickelmann" (roman inachevé paru à titre posthume en 1954), ainsi que des poèmes épiques comme "Le Grand Rêve" ("Der Grosse Traum", 1942), qui prend pour modèle la "Divine Comédie" de Dante.


title: Gerhart Hauptmann

text: Sa dernière pièce, "Hebert Enckelmann", n'est représentée qu'en 1950, après sa mort. Hauptmann connaît le sort réservé aux Silésiens après la Seconde Guerre mondiale, mais peut mourir sur la terre dont il a chanté les drames et les multiples destins. Son œuvre et sa dépouille ont été transférées, non sans mal, dans la partie allemande occidentale. Il repose actuellement à Hiddensee, vêtu d'une robe de bure franciscaine acquise lors de son voyage en Italie et avec un sachet de terre silésienne sur la poitrine.


title: Gerhart Hauptmann

text: En 1914, il est l'un des signataires du Manifeste des 93. Hauptmann fut un sympathisant nazi, ami de Hans Frank.


title: Cruiser

text: Les chars Cruiser, aussi appelés chars de cavalerie ou chars rapides, sont une série de chars d'assaut britanniques conçus durant l'entre-deux-guerres. Les chars Cruiser étaient rapides et mobiles et destinés à opérer indépendamment de l'infanterie et des chars d'infanterie ou des chars de rupture, plus lourds. Ce concept est à la base de plusieurs blindés utilisés durant la Seconde Guerre mondiale.


title: Cruiser

text: Une fois que des brèches avaient été ouvertes dans le front ennemi par les chars d'infanterie, les Cruisers devaient s'y engouffrer pour attaquer les lignes d'approvisionnement et de communication à l'arrière, selon les théories de Percy Hobart et Liddell Hart. Leur vitesse était donc un facteur critique, et pour cette raison les premiers chars Cruisers furent peu armés et mal blindés. L'attention portée au blindage était faible, faute de conscience à cette époque qu'un tel véhicule ne pourrait survivre sur le champ de bataille moderne. Un problème encore plus grave était le faible calibre de leur canon. La plupart étaient armés du canon anti-char Ordnance QF 2 pounder (40 mm), qui avait le meilleur pouvoir pénétrant de l'époque, mais ne disposait pas de munitions à haut pouvoir explosif. Cela rendait les Cruisers vulnérables aux canons antichars cuirassés. Cependant, comme combattre les chars ennemis faisait partie de leur rôle prévu, les Cruisers furent les premiers tanks à bénéficier du nouveau canon Ordnance QF 6 pounder (57 mm), et beaucoup d'efforts furent faits (en vain) pour créer un Cruiser équipé du canon Ordnance QF 17 pounder (76 mm).


title: Cruiser

text: Ironiquement, la plupart des Cruisers souffrirent d'une mécanique peu fiable, problème causé par une durée de développement trop courte, beaucoup d'entre eux passant directement de la planche à dessin à la production. Ce problème ne fut véritablement résolu qu'en 1944, avec le Cruiser Cromwell et son moteur Rolls-Royce Meteor puissant et fiable.


title: Cruiser

text: Les Cruisers de l'Entre-deux-guerres comprennent le Cruiser Mk I (A-9), le Cruiser Mk II (A-10), le Cruiser Mk III (A-13 Mk I) et le Cruiser Mk IV (A-13 Mk II), qui furent utilisés durant la bataille de France, en Grèce et en Afrique du Nord. Les Cruiser Mk III et Cruiser Mk IV furent les premiers à bénéficier de la suspension Christie, après que des officiers britanniques eurent observé des manœuvres de chars soviétiques BT en 1936 ( : « tank rapide »).


title: Cruiser

text: Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Crusader fut le Cruiser le plus utilisé, notamment durant la guerre du désert. Le Centaur, le Cromwell et le Comet entrèrent en service plus tard. Le Centaur et le Cromwell connurent leur baptême du feu au cours de la bataille de Normandie et le Comet au début de 1945. À ce moment de la guerre, leur puissance de feu et leur blindage ne les distinguaient plus des autres chars de combat.


title: Cruiser

text: Au cours de la guerre, les progrès technologiques avaient en effet permis à des chars plus lourds d'atteindre des vitesses comparables aux leurs, ce qui rendait le concept obsolète. Le dernier char Cruiser fut le Centurion. Il était conçu comme un « Cruiser lourd », combinant la mobilité originelle avec le blindage d'un char d'infanterie. Cette idée, et le Centurion lui-même, évoluèrent alors vers le concept de « char polyvalent », un seul modèle bon pour tout. Le Centurion fut le premier char polyvalent de l'après-guerre.


title: Situation finale

text: Dans un récit, la situation finale est la situation à la clôture du récit (retour à la normale). C'est souvent la cinquième et dernière étape du schéma narratif.


title: Situation finale

text: La comparaison de la situation initiale et de la situation finale peut souvent faire ressortir une signification implicite du récit :


title: Denise Provence

text: ‘’'Denise Provence’'’ née Denise Marie Lévy est née le à Paris () et morte le à Tours, est une actrice française.


title: Denise Provence

text: Fille d’Albert Lévy, employé de commerce et de Marguerite Sauvage, qui meurt en lui donnant naissance. Elle épouse en août 1961 Pierre Hémery (1921-2006). Elle était domiciliée depuis sa retraite à Tours. Dans l’immédiate après-guerre, elle débute au cinéma en 1945. Rapidement, sa carrière se dirige vers la comédie. Elle est décédée à l’âge de 91 ans de la maladie d'Alzheimer. Elle a une fille, BiBiche Knauf qui vit en Floride, USA..


title: Denise Provence

text: La carrière de Denise Provence sera associée à celle de Louis de Funès. Ils se retrouvent au générique de la comédie de Georges Feydeau «Le dindon». Ils collaborent ensemble à la pièce «Oscar» de Claude Magnier, où elle reprend le rôle de Madame Barnier créé par Maria Pacôme. En 1961, lorsque Louis de Funès succède à Pierre Mondy dans la composition du promoteur immobilier Bertrand Barnier, elle incarne de nouveau le rôle de l’épouse de Louis de Funès. Au cinéma, elle est la Comtesse de Saint-André-d’en-Ville dans «Les grandes vacances» (1967) où le duo Louis de Funès et Claude Gensac joue le couple Bosquier. Mais son rôle le plus marquant auprès de Louis de Funès demeure celui de Esther Schmoll épouse de Popeck dans «Les aventures de Rabbi Jacob» (1973) de Gérard Oury.


title: Denise Provence

text: Par la suite, ses apparitions au cinéma sont épisodiques. Elle obtient des rôles similaires de patronnes dans des comédies à la télévision ou d’épouse ou mère. En 1986, elle apparaît une dernière fois au théâtre dans «Clérambard» de Marcel Aymé avec Jean-Pierre Marielle. Elle quitte le cinéma en 1997.


title: Denise Provence

text: Denise Provence sort en 1957 un 45 tours ‘’Les Comédiens français chantent pour les enfants’' en collaboration avec Jean Piat ainsi qu’un EP volume 2 :


title: Super détectives !

text: Super détectives ! ("), est une série télévisée australienne en dix épisodes de , créée par Robyn Butler et Wayne Hope, diffusée sur ABC Me et mondialement à partir du sur la plateforme Netflix. La série consiste en vingt épisodes d'un quart d'heure sur ABC, regroupés par deux en dix épisodes d'une demi-heure sur Netflix.


title: Super détectives !

text: Ezra Banks fait la connaissance d'une nouvelle élève de son école, Maudie Miller, alors que l'argent des gâteaux qu'Ava a vendus a disparu. Tous deux enquêtent. Devant ce premier succès, ils créent avec leurs amis Ava et Kyle une agence de détectives.


title: Ren'Py

text: Ren'Py est un logiciel libre qui permet de créer des '/romans vidéoludiques et des ', des types de jeu vidéo populaires au Japon. Il a permis la création de plus de vidéo, principalement en anglais, même si cependant une communauté francophone existe. "Ren'Py" est un mot valise comportant le mot japonais "ren'ai" (), en français « amour » (car les ""/romans vidéoludiques comportent souvent une ou plusieurs romances) et "py", l'abréviation de « Python », le langage de programmation utilisé par "Ren'Py".


title: Ren'Py

text: Le langage de script qu'utilise "Ren'Py" est inspiré du Python pour ce qui est de la structure. Il est composé de très peu d'instructions, ce qui en fait l'un des langages informatiques les plus simples. Il est néanmoins possible d'étendre ses possibilités avec du Python pour, par exemple, créer des mini-jeux ou tout autre élément de jeu plus complexe que ce que le système de jeu des "visual novels" peut apporter.


title: Ren'Py

text: Le moteur du jeu qui gère les principales difficultés techniques, les sauvegardes, les préférences, etc., permet au créateur de se concentrer sur son jeu. Voici un exemple qui illustre cette simplicité :


title: Ren'Py

text: Afin de limiter les violations de droits d'auteur les fichiers du jeu sont offusqués par défaut dans un fichier archive ""Ren'Py Archive"" abrégée sous l'extension .rpa quand on compile un jeu. Il est toutefois possible de désactiver cette fonctionnalité.


title: Ren'Py

text: "Ren'Py" est codé en Python et est basé sur la bibliothèque logicielle Pygame , elle-même basée sur la bibliothèque logicielle SDL ().


title: Ren'Py

text: Le kit de développement de "Ren'Py" est officiellement supporté pour Microsoft Windows, macOS et Linux ; "Ren'Py" peut être installé via les gestionnaires de paquets des distributions Arch Linux, Ubuntu, Debian et Gentoo (en superposition expérimentale). Un portage non officiel pour OpenBSD existe.


title: Ren'Py

text: "Ren'Py" peut exporter sur Microsoft Windows, macOS, Linux, Android, OpenBSD , iOS, et HTML5 avec Web Assembly.


title: Ren'Py

text: La police par défaut de "Ren'Py" contient des caractères pour l'anglais et de nombreuses autres langues mais pour des raisons de taille, elle ne contient pas les caractères nécessaires au rendu d'autres langues, notamment le chinois, le japonais et le coréen. Un projet doit d'abord changer les polices qu'il utilise pour supporter une de ces langues, cela s'effectue en une commande :


title: Ren'Py

text: "Ren'Py" arrange par défaut la boîte de dialogue en arrangement dit ADV, c’est-à-dire qu'elle occupera une petite partie du bas de l'écran pour laisser place aux images et des fois à des éléments de jeu. Le développeur peut cependant soit la modifier à sa guise avec du code personnalisé soit utiliser le mode NVL qui arrange alors la boîte de dialogue en arrangement dit NVL, c'est-à-dire qu'elle prendra quasiment l'ensemble de l'écran pour afficher un maximum de texte.


title: Casatschok

text: Casatschok est une chanson française de la chanteuse israélienne Rika Zaraï, dont le disque est sorti en France en janvier 1969 sous le label Philips.


title: Fruits confits d'Apt

text: Les fruits confits d'Apt sont une confiserie qui doit son essor, dès le , à la papauté d'Avignon. La gamme de ces fruits confits va des cerises, melons, abricots, figues, poires, prunes, clémentines, à l'angélique, en passant par les écorces d'orange et de citron, le cédrat et l'ananas.


title: L'Île du jour d'avant

text: L’Île du jour d’avant ("") est un roman historique d'Umberto Eco paru en 1994 (traduit en français en 1996) qui prend place au en plein océan Pacifique.


title: Casatschok

text: À l'époque, Daniel Vangarde, ancien chanteur, travaillait avec Jean Kluger, apprenant la production de chansons de variétés. Jean Kluger ne savait pas quoi faire d’un disque instrumental qu’il avait enregistré sous le nom de Dimitri Dourakine, à partir de thèmes du folklore russe, dont Casatschok, inspirée de la chanson russe Katioucha.


title: Fruits confits d'Apt

text: Peu après son élection, Clément VI fut reçu par le cardinal Annibal de Ceccano, dans sa résidence de Gentilly, à Sorgues. Un chroniqueur florentin, présent lors de cette réception, nota :


title: L'Île du jour d'avant

text: "L'Île du jour d'avant" met en scène Roberto de la Grive, un jeune espion aux services de Mazarin qui a embarqué sur un navire hollandais. Après le naufrage de ce vaisseau, il trouve refuge sur un bateau abandonné et ancré non loin d'une île. Cette île est située sur un méridien très particulier : la ligne de changement de date.


title: Casatschok

text: Daniel Vangarde propose à Kluger de monter une courte chorégraphie et chanson à partir de ces danses, et de lancer le titre dans un des lieux les plus connus, alors, pour les nuits parisiennes, le Club Saint-Hilaire. C'est un succès sur la piste de danse : .


title: Fruits confits d'Apt

text: En 1348, Clément VI donna la charge d"'excouyero in confissarias" (« écuyer en confiseries ») au confiseur aptésien, Auzias Maseta. En 1365, les consuls d'Apt offrirent des fruits confits, dits alors « confitures sèches », à Urbain V, venu dans leur ville se recueillir sur le tombeau de son parrain, Elzéar de Sabran.


title: L'Île du jour d'avant

text: Prisonnier de ce navire car il ne sait pas nager, Roberto de la Grive parle alors de son époque si fertile en idées, en personnalités et en guerres. Avec lui, le lecteur prend conscience de l'un des problèmes cruciaux de l'époque pour la navigation, la détermination de la longitude. Parmi les personnalités que rencontre Roberto, certaines sont directement nommés et identifiables (Mazarin, Colbert...), mais Umberto Eco se plaît également à dissimuler d'autres personnages. Ainsi, le personnage de Saint-Savin, que Roberto rencontre au cours du siège de Casal, lors de la guerre de Trente Ans, est-il inspiré de Savinien Cyrano de Bergerac, auteur des "États et Empire de la Lune", dont Saint-Savin profère quasiment mot à mot un passage. Umberto Eco évoque aussi sans le nommer Blaise Pascal sous les traits d'un jeune homme projetant de fabriquer une machine capable d'effectuer des calculs arithmétiques et s'intéressant à des expériences sur le vide.


title: Casatschok

text: Rika Zaraï reprend ce titre, et l'enregistre chez Philips Records, son label. Ce titre devient son premier grand tube, en 1969, dansé et chanté dans toute la France. Le disque se vend à plus de exemplaires devenant la vente de disques 45 tours de l'année 1969. Il fait l'objet de plusieurs reprises, par d'autres chanteurs ou chanteuses dans différentes langues, dont Dalida.


title: Fruits confits d'Apt

text: La ville d'Apt est considérée comme la capitale mondiale du fruit confit. Dans les années 1960, l'usine de fruits confits Apt-Union regroupa les six grandes firmes industrielles et les quatre entreprises artisanales de la ville. La production des fruits confits d'Apt, exportée dans le monde entier, fournissait un emploi à près de 50 % de sa population active.


title: Fruits confits d'Apt

text: Aujourd'hui, les fruits confits d'Apt, confiseries glacées au sucre, sont utilisés en pâtisserie pour la décoration des gâteaux. La préparation consiste à remplacer, par osmose, l’eau du fruit par du sucre qui en assurera la conservation. La production est essentiellement faite avec des cerises, melons, abricots, figues, poires, prunes, clémentines, ainsi que de l'angélique, faite à partir de la tige épaisse de cette plante, des écorces d'orange et de citron, du cédrat ou de l'ananas.


title: Fruits confits d'Apt

text: La fabrication du fruit confit d'Apt est inscrit à l'inventaire du patrimoine culturel immatériel en France depuis 2018.


title: Fruits confits d'Apt

text: Le musée de l'aventure industrielle, place du Postel, à Apt, expose une collection d'étiquettes anciennes de fruits confits, de boîtes d'emballage, de matériel de fabrication des anciennes usines, ainsi que des machines utilisées dans la confiserie.


title: Fruits confits d'Apt

text: André Kauffmann, conservateur des musées d'Apt, et son adjointe, Sandra Poëzevara, ont publié aux éditions Alan Sutton, un ouvrage intitulé "Apt". Seules cinq cartes postales ont été éditées au début du sur les usines de fruits confits. Elles sont exposées, agrandies au musée de l'aventure industrielle, dont les archives iconographiques ont été complétées par des photos issues de collections privées.


title: Fruits confits d'Apt

text: Le premier document concerne l'usine Jaumard. Le cliché a été pris en 1910 et montre, au premier plan, le glaçage des fruits confits. Au second plan, sur la partie droite, un ouvrier étale les fruits à égoutter sur des claies. Au fond, un autre ouvrier surveille la cuisson du sirop faite sur un four à feu direct.


title: Fruits confits d'Apt

text: La seconde carte postale provient de l'usine Barielle Ainé qui, en 1870, s'était installée dans l'ancien du couvent de la Visitation construit en 1661. Le cloître de celui-ci a été recouvert d'une verrière et accueille l'atelier de stockage. Avant le tri et l'emballage, les fruits confits sont placés dans des toupins de terre cuite.


title: Fruits confits d'Apt

text: Les cartes postales numérotées 3 et 4 montrent un atelier d'emballage. Elles proviennent soit de l'usine Gay, soit de l'usine Jaumard. L'emballage des fruits confits se faisait manuellement en boîte en carton ou en bois blanc. C'était un travail délicat, uniquement réservé aux femmes, qui les entreposaient dans un fond de papier dentelle ou plissé. Le seul homme présent en permanence était un contremaître chargé de superviser leur travail.


title: Fruits confits d'Apt

text: Le cliché illustrant la cinquième carte postale provient de l'usine Marliagues. Les fruits confits et confitures destinés aux collectivités, ou à la pâtisserie, sont conditionnés en seaux de 10 kg. Ce type d'emballage est resté traditionnel puisque toujours utilisé, outre les deux précédents secteurs, pour la grande distribution et l'exportation.


title: Liebesträume

text: Liebesträume (en ) est un recueil de trois morceaux de forme nocturne pour piano (S/G541) composé par Franz Liszt et publié en 1850.


title: Liebesträume

text: "Liebesträume" fait souvent référence au nocturne , la plus connue des trois pièces. Elles sont composées pour accompagner des poèmes de Ludwig Uhland et de Ferdinand Freiligrath. Dès leur publication, deux versions apparaissent, une pour voix et piano et une transcription pour piano solo.


title: Liebesträume

text: Les deux poèmes d'Uhland et celui de Freiligrath décrivent trois différentes formes d'amour. L"Hohe Liebe" ("Amour exalté") de Uhland est un amour saint ou religieux : le martyr renonce à l'amour terrestre et les portes du paradis s'ouvrent pour lui. Le second évoque l"amour érotique", (littéralement ). "Mort" est ici une métaphore faisant référence à la petite mort () Le poème de Freiligrath, celui du fameux nocturne, parle de l"'amour mature" (, ).


title: Liebesträume

text: Ce "Nocturne" en la bémol majeur, constitue la partie instrumentale du lied "O lieb, so lang du lieben kannst" (S. 298) dont les paroles reprennent le texte du poème éponyme de Ferdinand Freiligrath. Il s'agit du dernier et du plus célèbre des trois "Rêves d'Amour" composés par Liszt. Il comporte trois parties séparées par deux cadences rapides réclamant une certaine dextérité.


title: Liebesträume

text: La même mélodie est utilisée à travers la pièce, avec différentes variantes, particulièrement au milieu de la pièce au moment du paroxysme de l'intensité expressive, lors d'un passage "forte" modulé en mi majeur au milieu de la deuxième partie.


title: Liebesträume

text: La première section jusqu'à la première cadence introduit la mélodie sous forme de prélude. Sa dynamique initiale est claire et calme (, "doux et chantant"), sur un motif répétitif créant une impression de rêverie. La musique s'anime dans la deuxième partie de cette section, à la fois par des dissonances et par des changements rapides de tempo.


title: Liebesträume

text: La deuxième section module le thème initial, accentué au début de chaque mesure pour maintenir l'élan. Le volume, la valeur des notes et le rythme sont plus variés que dans la section précédente. La hauteur et le volume sonore atteignent progressivement leur maximum, en fort contraste avec le reste. Ce qui frappe dans cette deuxième section, ce sont surtout les arpèges à trois voix ainsi que les accords, en particulier d'octaves à la main droite, qui génèrent une grande harmonie.


title: Liebesträume

text: La troisième et dernière section fonctionne comme une réminiscence du début. Grâce aux accords de la main gauche, qui croise la main droite en passant dans les aigus, la musique acquiert une sonorité pensive, plaintive, vide et triste, puis s'éteint lentement par diminution continue de la dynamique. Les dix dernières mesures peuvent être interprétées comme une coda dans laquelle apparaît un nouveau motif aux tonalités aiguës et presque sereines. On entrevoit brièvement dans ces dernières mesures l'espoir de quelque chose de nouveau, avant que de longues notes sombres mettent fin au morceau.


title: Liebesträume

text: La durée totale d'exécution du Liebestraum n° 3 est d'environ 4:50 minutes. Ce nocturne porte au début la mention "poco allegro, con affetto" et se veut chargé d'émotion et d'expressivité. Le Liebestraum n° 3 est souvent joué. Parmi les interprètes de cette pièce figurent des pianistes tels que Claudio Arrau, Evgeny Kissin, Lang Lang et Richard Clayderman.


title: Liebesträume

text: Cette troisième œuvre du recueil est jouée dans un arrangement pour orgue d'appartement, au début du film "Certains l'aiment chaud", au cours d'une scène se déroulant dans une (fausse) morgue tenue par des gangsters.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Louise Élisabeth Félicité Françoise Armande Anne Marie Jeanne Joséphine de Croÿ d'Havré, marquise puis duchesse de Tourzel, née le à Paris où elle est morte le , est la dernière gouvernante des enfants de Louis XVI.


title: Académie (dessin)

text: Dans l'enseignement du dessin selon les méthodes académiques françaises, l'élève avancé s'exerce au dessin par la représentation d'un modèle posant nu. Par métonymie, ce genre de dessin s'appelle académie.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Elle est l'un des membres de la famille de Croÿ. Son père, Louis Ferdinand Joseph de Croÿ d'Havré (1713-1761) est prince et maréchal héréditaire du Saint-Empire, Grand d'Espagne, marquis de Vailly, comte de Fontenoy, châtelain héréditaire de Mons. Il meurt à la bataille de Villinghausen, le .


title: Académie (dessin)

text: La nudité n'allant pas, dans les sociétés européennes, sans une certaine réprobation, principalement en ce qui concerne les parties du corps qui sont des caractères sexuels primaires ou secondaires, il fallait une justification pour le dessin de nu. Pour Roger de Piles, le nu n'est pas une fin en soi, mais une étape de la formation de l'artiste et de l'exécution de la peinture ; il s'agit de, . Allant plus en profondeur, l'artiste doit connaître l'anatomie, pour comprendre le mouvement des os et des muscles qui donnent forme à ce que l'on voit du corps ; c'est pourquoi le dessin de nu est-il aussi appelé « anatomie ».


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Son frère Joseph Anne Maximilien de Croÿ d'Havré est chevalier de la Toison d'or, colonel du régiment d’infanterie de Flandre française, maréchal de camp, duc d'Havré et seigneur de Tourcoing de 1761 à 1789.


title: Académie (dessin)

text: La référence à l'Antique et la valorisation esthétique de la statuaire grecque et romaine rendaient aussi la nudité acceptable, voire nécessaire, pour les personnages mythologiques, allégoriques ou religieux. Même dans la religion chrétienne, certains sujets la justifient ou l'exigent, comme le baptême et la crucifixion du Christ, le martyre de saint Sébastien, etc. L'artiste devait donc être capable de représenter des figures nues.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Le , elle se marie avec Louis François du Bouchet de Sourches (1744-1786), marquis de Tourzel, grand prévôt de France « en survivance » (1771) de son père, Louis II du Bouchet de Sourches; ils ont cinq enfants, dont Pauline de Tourzel.


title: Académie (dessin)

text: Après une éclipse à la fin du , l'académie, désormais plus souvent appelée « dessin de modèle vivant », connaît au début du un renouveau, tant dans l'enseignement des beaux-arts que dans la pratique amateur. Enseignants et pratiquants soulignent l'apport de cet apprentissage à la sensibilité artistique et à la précision .


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Avant la Révolution française elle se partage entre son hôtel particulier parisien, son château de Sourches et son château d'Abondant.


title: Académie (dessin)

text: Le dessin de nu est considéré comme l'aboutissement de l'apprentissage artistique dès le , en Italie.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: En 1786, son mari emporté par son cheval pendant une chasse à Fontainebleau, se brise la tête, sous les yeux du Roi Louis XVI et meurt après avoir huit jours de souffrance. Veuve à l'âge de 37 ans, la marquise ne se remarie pas et se consacre à l’éducation de ses enfants.


title: Académie (dessin)

text: Les séances de dessin de modèle furent institués par l'article IV des statuts de l'Académie royale de peinture et de sculpture (plus tard Académie des beaux-arts) dès sa création en 1648. Les peintres et sculpteurs de l'Académie élisaient en leur sein douze « Anciens » chargés d'ouvrir le cours et de mettre le modèle en position. L'article XIII prévoyait la présentation d'une « académie » comme morceau réception à l'Académie.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: En 1789, elle est nommée première gouvernante des enfants du roi en succession de la duchesse de Polignac, partie en émigration en août de la même année.


title: Académie (dessin)

text: Après cent cinquante ans d'exercice, les connaisseurs apprécient pour lui-même cet ouvrage qui n'a d'autre but que de montrer le talent de son auteur. .


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Madame de Tourzel accompagne la famille royale dans sa fuite de Varennes. Pour tromper les patriotes et protéger les membres de la famille royale, elle accepte de se mettre en avant et de jouer le premier rôle – celui de la baronne de Korf retournant sur ses terres de Russie avec ses deux filles (pour brouiller les pistes, le dauphin a été travesti) – tandis que le roi et la reine se feront passer pour ses domestiques.


title: Académie (dessin)

text: L'apprentissage artistique commençait, pour les peintres, par la copie de dessins. Il se poursuivait avec les études de détails « d'après la bosse » (des modèles sculptés de mains, des moulages de bustes antiques, etc.), avant de passer au dessin de statues entières, et aux exercices de l'écorché. Lorsque l'élève avait acquis suffisamment de maîtrise, il passait au dessin de modèle vivant, d'abord en dessin linéaire, puis en représentant les valeurs. Il abordait ensuite les dessins d'animaux (principalement, le cheval), les drapés, et, dans l'atelier d'un maître, l'étude de la couleur.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Après l'arrestation de la famille royale et son retour tragique à Paris, Madame de Tourzel et d'autres personnes liées à l’affaire de la fuite de Varennes sont gardées prisonnières et interrogées. La gouvernante n'est pas à la prison de l’Abbaye, mais gardée dans les appartements du dauphin.


title: Académie (dessin)

text: Dans l'enseignement académique de l'Ancien régime, le modèle nu est exclusivement masculin. Les statuts de l'Académie, en effet, prennent soin d'affirmer que les cours ne sont pas le prétexte de contacts à fins de relations sexuelles (l'homosexualité n'étant pas supposée exister). Les rares femmes élèves sont exclues des cours de dessin d'après modèle nu. Elles seront admises à ceux de l'Académie Julian en 1880 et en 1897 à ceux de l'École des Beaux-Arts.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Le , le roi gagne l'Assemblée nationale. Il est accompagné par Madame Élisabeth, le Dauphin, la princesse de Lamballe, la marquise de Tourzel ainsi que des ministres, dont Étienne de Joly, et quelques nobles restés fidèles.


title: Académie (dessin)

text: À certaines époques, les artistes produisent des ouvrages érotiques, souvent basés sur un nu féminin offert au regard des spectateurs, implicitement hommes. Cependant, le dessin d'académie d'après un modèle de sexe féminin à l'École des Beaux-Arts ne date que du début du .


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: La marquise est emprisonnée à la prison de la Tour du Temple. Le second étage est attribué à la reine Marie-Antoinette et sa fille Marie-Thérèse-Charlotte. Elles couchent dans l'ancienne chambre de Barthélémy (archiviste de l'ordre de Malte) qui avait été expulsé de son domicile par les agents de la Commune. Au même étage, la princesse de Lamballe dort dans l'antichambre, la marquise de Tourzel et le dauphin partagent la même chambre.


title: Académie (dessin)

text: Cependant, la méthode persista, faute de meilleurs exercices pour enseigner le dessin du corps humain, son anatomie, ses proportions et leur « raccourci » du fait de la perspective. La copie de dessins ou de photographies ne présente pas les mêmes difficultés, et les humains sont beaucoup plus sensibles aux variations de forme et de proportion quand il s'agit de corps humain que pour n'importe quel autre sujet. Cependant, si l'« académie » de l'enseignement classique recherchait une beauté idéale et n'hésitait pas à corriger les proportions pour s'approcher de celles mesurées sur les statues antiques, le dessin de nu d'après nature moderne cherche plutôt une représentation plus fidèle de la diversité des individus.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Dans la nuit du 19 au , Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel est transférée avec la princesse de Lamballe à la prison de la Force. Si la princesse de Lamballe est victime des massacres de Septembre, la marquise de Tourzel, comme les autres détenues, n'est pas attaquée.


title: Académie (dessin)

text: Au la conformité à la nature, plus que la beauté des proportions selon le canon antique, a servi de critère pour l'évaluation des œuvres d'art. La photographie, inventée en 1839, vient remplacer et perfectionner des appareils existants pour produire un dessin irréprochable de ce point de vue et respectant avec exactitude les principes de la perspective conique, comme le perspectographe, un cadre tendu de fils formant quadrillage, dit aussi « Portillon de Dürer », le cadre de gaze de la méthode Cavé ou bien la chambre claire de Wollaston.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Louise-Elisabeth de Croÿ de Tourzel est enfermée quatre mois « dans la maison de santé du citoyen Montprin et Compagnie, destinée au soulagement et à la guérison des infirmes et malades des deux sexes, établie à Paris, sous l'autorisation de l'administration de police, rue Notre Dame des Champs 1466, section de Mucius Scaevola, Faubourg Germain ».


title: Académie (dessin)

text: Cet appareillage, par une conséquence inévitable, permet d'éviter l'entraînement du regard qui était un des objets principaux du dessin d'après le modèle nu. Il remet donc en cause sa place dans l'enseignement artistique. La photographie oblige aussi artistes et professeurs à redéfinir la nature de leur compétence. Ils concluent généralement que, bien que la photographie puisse servir d'instrument technique, comme les dispositifs qui l'ont précédée, le savoir de l'artiste consiste


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Après le 9 thermidor, elles sont assignées à résidence dans leur terre d'Abondant, à côté de Dreux. Elles sont encore surveillées par la police sous le Premier Empire.


title: Académie (dessin)

text: Comme le conclut Lecoq en 1879 En écrivant , Lecoq se réfère sans doute à l'infinité de traités sur les beaux-arts qui constatent, depuis les "Conversations sur la connoissance de la peinture" de 1677, que l'art ne consiste pas exactement dans l'imitation de la nature, bien que l'existence même de ces traités montre que la question s'est alors posée.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Elle vit entourée de petits-enfants et de souvenirs à Abondant. Elle meurt à Paris, âgée de 82 ans, après avoir publié ses mémoires. Son corps, rapporté à Abondant fut inhumé dans le cimetière de cette commune contre un mur de l'église paroissiale.


title: Académie (dessin)

text: Le dessin d'après modèle vivant reste donc une des méthodes d'enseignement artistique majeures dans l'art occidental.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Un portrait peint de la duchesse daté de 1771 est conservé au château de La Palice à Lapalisse; elle est également représentée jeune sur une des neuf miniatures sur ivoire anonyme - dont au centre son mari - décorant le couvercle d'une boîte en écaille de la fin du provenant du château de Goulaine (Loire-Atlantique), qui figura aux ventes aux enchères publiques des 6, 7 et 8/06/2009 au château de Cheverny (reprod. coul. sous le n° 160 du catalogue - arch.pers.).


title: Académie (dessin)

text: Au milieu du , Horace Lecoq de Boisbaudran, remarquant que le dessin est un exercice de mémoire, puisqu'on ne regarde jamais ensemble le modèle et le dessin, propose d'exercer spécifiquement la mémoire visuelle. Pour Lecoq, l'exercice de la mémoire visuelle est indispensable, non seulement au dessin des animaux, qui ne savent pas poser, mais encore à la représentation des hommes et des femmes, dans la mesure où, comme le dit Diderot, le mouvement des muscles est différent dans la pose figée et dans l'action. À la dernière étape de sa méthode, l'artiste dessine d'après le modèle nu, mais celui-ci n'est pas « mannequiné » par un professeur ; il exécute réellement une action, et l'artiste est capable de se souvenir de sa forme précise.


title: Louise-Élisabeth de Croÿ de Tourzel

text: Elle fut propriétaire de l'hôtel d'Estrées au 79 de la rue de Grenelle à Paris que ses descendants vendirent au gouvernement russe en 1863.


title: Académie (dessin)

text: Cependant, Lecoq enseigne à la « petite école », qui deviendra celle des Arts décoratifs, et malgré l'interpellation de Viollet-le-Duc : , sa méthode n'est pas reprise à l'École des beaux-arts, dont la réforme en 1863 n'affecte pas le dessin de modèle.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Loffensive de Deraa de 2021 a lieu pendant la guerre civile syrienne. Elle oppose des combattants rebelles alignés avec l'Armée syrienne libre (ASL) et les forces gouvernementales syriennes dans le gouvernorat de Deraa, en Syrie. Les affrontements ont commencé le , après le début d'une opération gouvernementale contre les cellules insurgées de l'ASL dans la ville de Deraa, actives depuis 2018 après la défaite des forces rebelles dans la province lors de l'offensive de Deraa en 2018.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: En 2018, une vaste offensive permet au régime syrien de reconquérir l'essentiel du gouvernorat de Deraa. Le Front du Sud, la principale organisation rebelle de la région, accepte alors de conclure un accord de « réconciliation » avec le régime. Celui-ci prévoit la remise des armes lourdes et moyennes par les rebelles et le retour des institutions étatiques en échange d'un cessez-le-feu et d'une amnistie.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Après le reconquête de la région de Deraa par le régime, commencent une procédure de « régularisation » censée les prémunir contre toute arrestation et accorder aux hommes âgés de 18 à 42 ans un délai de six mois avant d'être enrôlés dans l'armée. Selon "Le Monde" : . La police militaire russe veille au respect des accords de « réconciliation », l'armée syrienne ne se déploie pas dans les quartiers sud de Deraa et dans les anciens villages rebelles, mais les Moukhabarat, les services de renseignement syriens, se réimplantent progressivement dans la région et procèdent à des vagues d'arrestations malgré les accords (anciens rebelles réconciliés, anciens Casques Blancs et activistes sont notamment arrêtés). La situation varie cependant en fonction des localités : celles prises d'assaut par les loyalistes pendant l'offensive restent contrôlées par les soldats et les miliciens du régime, tandis que dans celles qui avaient négocié leur capitulation et accepté l'« accord de réconciliation », les ex-rebelles assurent l'autorité locale avec une présence de la police militaire russe.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Rapidement, des heurts opposent loyalistes et ex-rebelles et les accords ne sont pas totalement respectés. Diverses manifestations, confrontations, assassinats et arrestations arbitraires continuent d'avoir lieu malgré l'accord de réconciliation. Plusieurs personnes, dont d'anciens chefs rebelles, sont arrêtés par les Moukhabarat. Plusieurs milliers de jeunes de Deraa sont également convoqués pour effectuer leur service militaire et plusieurs anciens leaders de la rébellion appellent alors à la désobéissance civile. En novembre 2018, d'anciens combattants de l'Armée syrienne libre fondent la , un mouvement clandestin qui mène des embuscades, posent des engins explosifs et attaquent des checkpoints et des casernes tenus par les soldats du régime et les miliciens chiites . Entre et , l'Observatoire syrien des droits de l'homme (OSDH) recense au moins attaques ayant causé la mort d'au moins 806 personnes, dont 367 combattants pro-régime, 143 ex-rebelles, 27 miliciens du Hezbollah ou de milices pro-iraniennes et 237 civils, dont 14 femmes et 24 enfants.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , un convoi de deux camions militaires et deux minibus en route pour arrêter un chef rebelle tombe dans une embuscade près du village de Mzirib. Au moins 21 soldats du régime sont tués et sept autres sont blessés.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: En , l'élection présidentielle est largement boycottée dans la région de Deraa et plusieurs manifestations anti-Assad sont observées. Des responsables refusent d'organiser les élections, dont ils contestent la légitimité.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , les forces du régime commencent à assiéger certains quartiers rebelles, coupant l’eau, l’électricité et les approvisionnements. Selon "L'Orient-Le Jour" : .


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , de violents combats éclatent dans la ville de Deraa. Ils débutent par des tirs d'obus loyalistes contre les quartiers de Deraa al-Balad et Tarik-Al-Sad, assiégés depuis plus d'un mois. Les forces de la division blindée de l'armée syrienne et des milices chiites pro-iraniennes font ensuite une incursion militaire depuis les axes de Gharz, al-Bahar et la place Bosra. Les rebelles mènent alors une contre-attaque et s'emparent de plusieurs positions du régime. Selon l'OSDH, au moins 32 personnes sont tuées, dont neuf soldats loyalistes, onze rebelles et douze civils. Environ des habitants de Deraa al-Balad prennent la fuite. Une quarantaine de soldats sont également faits prisonniers par les rebelles, dont 25 au poste du village de Saida et plusieurs membres des services de renseignement de la Force aérienne syrienne à al-Hirak. Le lendemain, des pourparlers sont engagés entre l'armée syrienne, des responsables sécuritaires et un comité regroupant des habitants de Deraa. Une trêve fragile est alors adoptée avec la médiation de la Russie qui tente de maintenir le statu quo. L'accord prévoit principalement l'évacuation d'une centaine d'insurgés vers les territoires rebelles du nord du pays et la remise des armes des combattants restants en échange de la levée du siège. Plus de 50 rebelles quittent la région de Deraa dans les derniers jours d'août. Les forces pro-Assad bloquent l'approvisionnement en nourriture, médicaments et carburant du quartier, mais ouvrent brièvement un couloir pour que les civils (femmes et mineurs de 15 ans uniquement) puissent en sortir. Selon l'ONU, les combats ont alors fait déplacés en l'espace d'un mois.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Cependant le , le comité de Deraa, affilié à l'opposition, déclare que l'accord de trêve en raison des violations du régime syrien et de l'insistance du gouvernement à appliquer des mesures non reconnues dans l'accord initial. Le lendemain, l'armée syrienne intensifie ses tirs d'artillerie contre le quartier de Deraa al-Balad. Les rebelles attaquent alors plusieurs postes de contrôle dans la région : au moins quatre soldats loyalistes sont tués et quinze blessés à Sanamein et Nawa selon l'agence SANA, ainsi qu'au moins un rebelle et un civil d'après l'OSDH. Le , la division blindée du général Maher el-Assad et les milices pro-iraniennes intensifient leur offensive. Des dizaines de missiles sont tirés sur le quartier de Deraa al-Balad. Selon Ayman Abu Noqta, porte-parole de "Horan Free League", un collectif de la province de Deraa, plus de 253 missiles de type sol-sol et roquettes russes Golan frappent Deraa en 75 jours de siège.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , après un mois de bombardements intenses du régime, un nouveau cessez-le-feu est négocié. Celui-ci prévoit notamment une présence des services de sécurité syriens, l'installation de quatre barrages militaires à Deraa el-Balad et le désarmement total ou l'expulsion des anciens rebelles en échange de la levée du siège. Le , dans le cadre de l'accord de trêve, les forces du régime entrent dans les quartiers rebelles de Deraa al-Balad. De fait, la ville de Deraa repasse presque entièrement sous le contrôle du régime. Selon Laure Stephan, journaliste au "Monde" : .


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Des manifestations ont eu lieu en soutien aux rebelles à Deraa dans les villes d'Idleb et d'Al-Bab tenues par l'opposition.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , la Haut-Commissaire aux droits de l'homme des Nations Unies dénonce les exactions (expulsions des habitants, saisie des biens, vols, restrictions de mouvement) par les forces du régime et exhorte à respecter le droit international humanitaire de protection des civils, alors que les chars sont stationnés dans des quartiers habités et que des postes de contrôles sont établis dans des maisons saisies, et qu'au moins 8 civils ont été tués par des frappes au sol de l'armée syrienne.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le , Amnesty international dénonce un siège mortel et appelle le gouvernement syrien à lever le siège, autoriser l'entrée de bien de première nécessité et accepter les évacuations médicales pour les personnes nécessitant des soins.


title: Offensive de Deraa (2021)

text: Le bilan humain des combats n'est pas connu. Selon le Bureau de documentation des martyrs de Deraa, au moins 16 civils et 23 combattants ont été tués entre le et le lors du siège de Deraa Al-Balad.


title: Franc-garde

text: La Franc-Garde était la branche armée de la Milice française et fut engagée, seule ou aux côtés des forces allemandes, dans les principaux combats contre les maquis entre la fin de l'année 1943 et la fuite de ses membres en Allemagne en .


title: Franc-garde

text: La Franc-Garde, annoncée dès la création de la Milice française le , fut véritablement mise en œuvre le de la même année au camp de Calabres près de Vichy. Son domaine d'action, d'abord circonscrit à l'ancienne zone libre, fut officiellement étendu à l'ex-zone occupée à compter du . Son rôle consistait à soutenir la Révolution nationale entreprise par le gouvernement de Vichy en participant surtout au maintien de l'ordre, mais aussi en aidant, entre autres, au déblaiement des villes bombardées. Selon les propos du secrétaire général de la Milice française, Joseph Darnand, dans son discours-programme du , la Franc-Garde devait être « instruite techniquement et préparée au combat de manière à être toujours prête à assurer le maintien de l'ordre ». Elle avait sa revue : "L'Assaut".


title: Franc-garde

text: La Franc-Garde comprenait deux éléments : la Franc-Garde permanente, encasernée et rémunérée, et la Franc-Garde bénévole, dont les membres, miliciens ordinaires présélectionnés, pouvaient être mobilisés dans le cadre d'actions précises et ponctuelles sur simple convocation.


title: Franc-garde

text: Les deux premières "trentaines" furent formées à titre expérimental dans les villes où la "dissidence" était la plus active : Lyon et Annecy… Les dénominations de "trentaine" et "centaine" ne doivent pas faire illusion sur les effectifs réels. Par exemple, la "trentaine" d'Annecy, devenue "centaine", ne comptait que 72 hommes en … Selon le Service d'information du Comité français de la Libération nationale, en , la Franc-Garde rassemblait , soit une "cohorte" à Vichy, une "centaine" à Lyon, Marseille et Toulouse, et une "trentaine" dans chacun des quarante-cinq départements de la zone sud. En tout cas, même avec la mobilisation des "bénévoles" au printemps et en été 1944, l'effectif de la Franc-Garde ne dépassa jamais .


title: Franc-garde

text: En principe, toute intervention de la Franc-Garde devait être précédée d'une réquisition écrite ou verbale adressée par le préfet à l'officier commandant l'unité requise, ce qui ne fut pas toujours le cas dans les faits.


title: Franc-garde

text: En octobre-, face à l'avance des troupes alliées, plusieurs milliers de miliciens (sur 10 à actifs) quittèrent le sol national. Parmi eux, environ -gardes furent déclarés aptes à combattre :


title: Franc-garde

text: La Franc-Garde permanente se composait d'engagés volontaires (en principe, après un an d'appartenance à la Milice), âgés de , encasernés et rémunérés sur la base du traitement officiel d'un brigadier de la police nationale.


title: Franc-garde

text: Les francs-gardes, les seuls miliciens en uniforme, adoptèrent la tenue bleue des chasseurs alpins, modèle 1941 (pantalon « ski » sur guêtres et brodequins, vareuse et ceinturon, chemise kaki, cravate noire, béret incliné sur le côté gauche). Le symbole du gamma, blanc sur fond noir, fut porté en insigne métallique à la boutonnière droite et en insigne brodé sur le béret. En situation de combat, généralement dans la lutte contre les maquis, les francs-gardes pouvaient porter un casque Adrian.


title: Franc-garde

text: En raison des réticences allemandes, la Franc-Garde ne fut que lentement et progressivement armée : si les cadres disposaient d'armes de poing dès le départ, ce ne fut qu'en automne 1943, à la suite de la recrudescence des attentats contre ses membres, que la troupe reçut quelques pistolets-mitrailleurs et fusil anglais récupérés sur les parachutages alliés, qu'en qu'elle fut autorisée à puiser dans les stocks d'armes légères de l'armée d'armistice et qu'en qu'elle put former une section de mitrailleuses et une de mortiers pour participer à l'attaque du maquis des Glières. Finalement, chaque dizaine fut dotée de deux pistolets-mitrailleurs anglais Sten, d'un fusil-mitrailleur français MAC 24/29 et de fusils français MAS 36. Par suite du refus catégorique des Allemands, la Franc-Garde ne put jamais recevoir un armement lourd, pièces d'artillerie ou engins blindés.


title: Tragopan de Blyth

text: Le Tragopan de Blyth (Tragopan blythii) est une espèce d'oiseau de la famille des faisans (Phasianidae) qui se trouve dans le Bhoutan, dans le nord-est de l'Inde, dans le sud-est du Tibet et au nord-ouest du Yunnan en Chine. Ses effectifs totaux ne sont pas connus avec certitude. Son nom commémore l'ornithologue britannique Edward Blyth (1810-1873).


title: Tragopan de Blyth

text: La bavette déployée est de forme plutôt carrée à angles arrondis et de couleur jaune bordée de bleu turquoise.


title: Tragopan de Blyth

text: Cet oiseau est présent dans l'est du Bhoutan, Arunachal Pradesh, Nagaland, Manipur, Mizoram, nord du Myanmar, sud-est du Tibet, Kachin et nord-ouest du Yunnan.


title: Tragopan de Blyth

text: Il se présente comme une forêt luxuriante composée de chênes, de bambous, de fougères et de rhododendrons sur un épais sous-bois herbeux. Dans les zones exposées au dérangement humain, ce tragopan s’est réfugié en forêt primaire à sous-bois dense couvrant des parois escarpées.


title: Tragopan de Blyth

text: Elle était documentée de façon très généraliste (toutes sortes de graines, baies, fruits et bourgeons) par les premiers auteurs mais Biswas (1968) a apporté une meilleure contribution portant sur l’analyse d’un jabot d’une femelle "T. b. molesworthi" : des frondes de fougères, des feuilles de spirée ("Spiraea"), d’une cucurbitacée ("Herpetospermum caudigerum"), d’une renonculacée et d’autres particules de pousses, pétioles et bourgeons de feuilles mais sans nourriture animale.


title: Tragopan de Blyth

text: Il est peu documenté, l’espèce effectuerait des mouvements d’altitude quotidiens, se déplaçant des dortoirs aux aires de nourrissage situées plus bas.


title: Tragopan de Blyth

text: Peu d’informations sont à notre disposition. Comme chez les autres tragopans, les mâles marquent leur territoire par des cris et en se répondant mutuellement. D’après des observations en captivité, ce sont les mâles qui choisissent les femelles et qui les protègent quand elles entrent sur leur territoire.


title: Tragopan de Blyth

text: En parade latérale, le mâle abaisse l’aile située du côté de sa femelle et marche mollement autour d’elle en exhibant ses magnifiques plumes orangées et perlées de blanc. En parade frontale, il recherche un site de parade doté d’un rocher derrière lequel il se cache tout en la fixant du regard. Puis il hoche la tête de droite à gauche, se lève, la bavette modérément déployée mais les cornes dressées. Il entame alors une marche nuptiale vers la femelle en ouvrant les ailes et la queue, la bavette complètement étalée et les cornes droites et frémissantes. Toutes ces activités sont ponctuées de gloussements "« couac »" émis par les deux sexes.


title: Tragopan de Blyth

text: Le nid est presque toujours placé assez haut (de 2 à 6 m) dans un arbre, un buisson ou sur une souche haute. Il est presque toujours bien dissimulé dans l’enchevêtrement de plantes épiphytes et grimpantes poussant dans la couronne des arbres. Il est composé d’une assise de branchettes et de rameaux avec un revêtement interne de brindilles plus fines et de brins d’herbe. La ponte compte généralement trois ou quatre œufs.


title: Tragopan de Blyth

text: Il n’y a pas, dans la littérature, de données spécifiques sur la prédation mais les félins (tigres, panthères, léopards, chats sauvages) et différents mustélidés représentent certainement des prédateurs potentiels.


title: Tragopan de Blyth

text: Fuller & Garson (2000) considèrent l’espèce comme vulnérable avec une population (estimée entre 2500 et 10 000 individus) en recul pour la forme nominale et la sous-espèce "molesworthi" comme non menacée au Bhoutan et au Tibet, pour des considérations culturelles.


title: Beatrice Wood

text: Beatrice Wood, née le 3 mars 1893 à San Francisco, (Californie) et morte le 12 mars 1998 à Ojai (Californie), est une artiste peintre américaine, témoin actif des débuts du dadaïsme à New York (1917-1918).


title: Beatrice Wood

text: Issue d'une famille bourgeoise aisée, son père est courtier dans l'immobilier, Beatrice Wood est éduquée dans des écoles privées, aux États-Unis puis en France. Sa mère souhaite ainsi faire entrer sa fille dans la bonne société new-yorkaise.


title: Beatrice Wood

text: À Paris, en 1912, elle s'inscrit aux cours de peinture de l'Académie Julian et étudie l'art dramatique et la danse avec des comédiens de la Comédie-Française. Elle loue un grenier près à Giverny afin d'épier Claude Monet.


title: Beatrice Wood

text: En 1914, quand la Première Guerre mondiale éclate, ses parents la rapatrient à New York. Là, elle joue dans la troupe du French Repertory Theater.


title: Beatrice Wood

text: Beatrice Wood a une relation avec Henri-Pierre Roché, membre du service diplomatique français, écrivain et collectionneur d'art moderne.


title: Beatrice Wood

text: En 1916, elle rencontre Marcel Duchamp à qui elle déclare que le premier venu peut faire de l'art moderne. Elle réalise aussitôt un dessin appelé "Marriage of a friend". Convaincu, Duchamp le fait paraître dans un numéro de la revue d'avant-garde "The Rogue" diirgée par les époux Norton. Il lui confie la clé de son atelier, afin qu'elle dispose d'un lieu pour dessiner et peindre.


title: Beatrice Wood

text: Wood, Roché et Duchamp deviennent inséparables et fréquentent les collectionneurs Walter et Louise Arensberg. Beatrice Wood qu'ils possédaient la collection de peinture « la plus hideuse qu'elle ait jamais vue ». Durant cette période, elle représentera ses amis et les lieux qu'ils côtoient dans des dessins et des aquarelles. On la surnomme « "Mama of Dada" ».


title: Beatrice Wood

text: Au printemps 1917, Duchamp l'incite à présenter deux tableaux à l'exposition de la Society of Independent Artists (New York). L'un d'eux, "Un peut d'eau dans du savon", représente un corps nu de femme, sans la tête, dans une baignoire, avec le sexe caché par un (réel) savon rouge en forme de cœur. C'est cette même exposition qui exclut la présentation de "Fontaine" de Marcel Duchamp. On doit à Beatrice Wood, les propos échangés entre Walter Arensberg et le peintre George Bellows (un ancien professeur de Man Ray), membres de la commission chargée d'examiner, quelques années plus tôt, les œuvres envoyées pour l'Armory Show (février-mars 1913) :


title: Beatrice Wood

text: Pour annoncer l'exposition et la publication de la revue "The Blind Man", elle réalise le dessin de l'affiche annonçant un bal : un personnage filiforme, de profil faisant un pied de nez.


title: Beatrice Wood

text: En 1918, Beatrice Wood est engagée, à Montréal, dans une compagnie théâtrale. Deux ans après, elle revient à New York, y reste jusqu'en 1928 quand elle décide de retourner en Californie. Elle commence à travailler la céramique.


title: Beatrice Wood

text: Elle apparaît dans le film documentaire "Naissance de l'esprit Dada, 1913" de Philippe Collin, réalisé en 1969.


title: Ferrari 643

text: La Ferrari 643 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari lors des dix dernières courses du championnat du monde de Formule 1 1991. Elle est pilotée par les Français Alain Prost (remplacé par l'Italien Gianni Morbidelli, pilote-essayeur de l'écurie, lors du Grand Prix d'Australie) et Jean Alesi. Les Italiens Andrea Montermini et Dario Benuzzi sont également pilotes-essayeurs de l'écurie italienne lors de cette saison.


title: Ferrari 643

text: Conçue par les ingénieurs Steve Nichols et Jean-Claude Migeot et équipée d'un moteur V12 Ferrari 037, la 643 est censée corriger les défauts de la Ferrari 642, retirée des circuits à l'issue des six premières manches de la saison. Elle s'en distingue par un train arrière en forme de bouteille de Coca-Cola et une géométrie de suspension retouchée pour parfaire sa tenue de route.


title: Ferrari 643

text: Après de brefs essais menés par Prost, Alesi et Montermini, la 643 fait ses débuts en compétition le au Grand Prix de France mais déçoit les attentes de Ferrari. Ni le châssis, ni le moteur V12 qui casse souvent, ne permettent à Prost et Alesi de se battre pour la victoire ; Prost obtient quatre podiums et Alesi deux en neuf courses, sur fond de polémique permanente entre le "Professeur" qui pointe les manques de son écurie et la direction de celle-ci, de plus en plus excédée par son comportement.


title: Ferrari 643

text: À l'issue de l'avant-dernière manche, disputée au Japon le , alors qu'Ayrton Senna remporte avec McLaren son troisième titre mondial au bout d'une saison où son principal rival a été le Britannique Nigel Mansell (Williams), Alain Prost fait la déclaration de trop, expliquant : Quelques jours plus tard, il est licencié par la direction de la Scuderia Ferrari, et le pilote d'essais Gianni Morbidelli le remplace au Grand Prix de clôture, en Australie.


title: Ferrari 643

text: Finalement, la Ferrari 643 n'a pas permis à ses pilotes de réaliser une pole position, de remporter une victoire ni même d'obtenir un meilleur tour en course. Alain Prost choisit alors de prendre une année sabbatique en 1992, où il commente la Formule 1 en qualité de consultant pour la chaîne de télévision TF1, avant de revenir la saison suivante chez Williams pour remporter son quatrième titre mondial.


title: Ferrari 643

text: En 1989, la Scuderia Ferrari profite de l'interdiction des moteurs turbocompressés au profit des moteurs atmosphériques limités à pour tenter de prendre sa revanche face à McLaren-Honda qui a écrasé le championnat du monde de Formule 1 1988 en remportant quinze des seize manches de la saison. L'écurie italienne réorganise ses départements techniques en confiant à l'ingénieur britannique John Barnard, à l'origine des premières monoplaces de Formule 1 fabriquées en fibre de carbone chez McLaren, le soin de construire un nouveau châssis et à Claudio Lombardi la conception d'un nouveau moteur V12. Ce bloc 035/5, composé de quatre arbres à cames et cinq soupapes par cylindre, développe 600 chevaux à . John Barnard, pour parfaire ce bloc qui pourrait ne pas rivaliser avec le V12 Honda et le V10 Renault de l'écurie Williams, développe une boîte de vitesses à sept rapports avec un embrayage automatique qui s'actionne par le biais de palettes situées derrière le volant : la pédale d'embrayage n'est utilisée qu'au démarrage de la monoplace. Le tout est greffé à un châssis monocoque en fibre de carbone dont l'aérodynamique se distingue par un nez étroit et de larges pontons très raccourcis au niveau des bras de suspension avant. Cet ensemble donne naissance à la Ferrari 639, une monoplace d'essais pilotée par Gerhard Berger et Nigel Mansell durant l'hiver 1988-1989, qui préfigure toutes les monoplaces Ferrari jusqu'en 1991.


title: Ferrari 643

text: En course, la Ferrari 640, dérivée de la 639, se révèle performante puisque Mansell et Berger se distinguent par trois victoires et plusieurs podiums, mais la fiabilité de la nouvelle boîte de vitesses est catastrophique : en trente-deux engagements, la 640 ne rallie l'arrivée qu'à neuf reprises. Le directeur sportif de Ferrari, Cesare Fiorio, tient alors Barnard et son bureau d'études britannique pour responsable de cette déconvenue et obtient la non-reconduction de son contrat à l'issue de la saison. Pour 1990, sur les conseils du triple champion du monde Alain Prost, Steve Nichols est recruté comme nouveau directeur technique en remplacement de Barnard. Son rôle est de fédérer l'écurie dans la quête d'un titre mondial qui n'a plus été remporté depuis 1979. Il allège les amortisseurs et conçoit des programmes de changement de vitesses sautant des rapports pour la future Ferrari 641. Évolution de la 640, elle en diffère par un système de refroidissement amélioré, une boîte de vitesses fiabilisée et un moteur V12 Ferrari 036 développant 680 chevaux à .


title: Ferrari 643

text: Alain Prost rivalise alors avec Ayrton Senna (McLaren) pour le titre de champion du monde des pilotes en 1990 et remporte cinq victoires. Lors du Grand Prix du Portugal, en fin de saison, le Français est gêné au départ par Mansell qui s'adjuge la victoire alors qu'il officiait comme lieutenant de Prost, dévoué à l'aider à remporter un quatrième titre de champion du monde. Ce dernier méprise alors le Britannique et s'en prend à Cesare Fiorio, son directeur sportif, qui aurait dû, selon lui, donner la consigne de le laisser passer. Songeant à quitter Ferrari dès la fin de saison, Prost reçoit le soutien de Giovanni Agnelli, le président du groupe Fiat, et de Piero Fusaro, le président de Ferrari, qui lui assurent le dévouement total de l'équipe dans sa lutte face à Senna. La motivation du Français est ensuite mise à mal par l'accrochage prémédité de Senna au Grand Prix du Japon, assurant ainsi au Brésilien et à McLaren les titres pilotes et constructeurs. Écœuré par le comportement antisportif de son rival, qui s'est délibérément vengé de l'accrochage entre les deux hommes lors du Grand Prix du Japon 1989 (qui avait permis à Prost d'être sacré), par l'absence de sanctions de la part de la Fédération internationale du sport automobile et par l'absence de réclamation de la direction de Ferrari (qui espère recruter Senna à l'avenir) le Français réfléchit à quitter la Formule 1 si une commission dédiée à la sécurité n'est pas mise en place par la Fédération internationale du sport automobile, ce qu'elle fait dès .


title: Ferrari 643

text: Finalement, en , lors des essais hivernaux organisées sur le circuit du Castellet, Alain Prost déclare qu' avec Ferrari, expliquant que malgré les tensions avec la FISA et Cesare Fiorio, le directeur sportif de l'écurie italienne, qu'il n'a . Le Français prolonge son contrat jusqu'à la fin de la saison 1992 et fait désormais équipe avec le jeune Jean Alesi.


title: Ferrari 643

text: Si la Ferrari 642 se montre véloce lors des essais hivernaux, au point de citer l'écurie italienne et Prost comme les favoris du championnat 1991, les ambitions de la Scuderia Ferrari sont rapidement déçues : au terme des six premières manches de l'année, elle est quatrième du championnat du monde des constructeurs avec seize points et n'a obtenu que deux podiums (une deuxième place de Prost au Grand Prix des États-Unis et une troisième place d'Alesi au Grand Prix de Monaco).


title: Ferrari 643

text: Les deux pilotes dénoncent une monoplace peu performante et peu fiable, Alesi évoquant même une voiture . La presse italienne, très attentive aux résultats de Ferrari, se montre particulièrement acerbe à l'égard de Prost, surnommé . L'écurie, désormais en crise, limoge son directeur sportif Cesare Fiorio et le remplace par un triumvirat constitué de Piero Lardi Ferrari (le fils naturel d'Enzo Ferrari) à la direction générale, de Claudio Lombardi (directeur de l'ingénierie de l'équipe de rallye Lancia) qui devient directeur des opérations de Ferrari et de Marco Piccinini, chargé de la gestion des pilotes et des commanditaires. Enfin, Ferrari annonce le lancement d'une nouvelle monoplace, la 643, pour le Grand Prix de France, septième manche du championnat.


title: Ferrari 643

text: La Ferrari 643, conçue par Steve Nichols et Jean-Claude Migeot, dispose d'un châssis monocoque en fibre de carbone et kevlar et d'une structure en nid d'abeille. D'une masse de , la Ferrari 643 est longue de , large de et haute de . Son empattement est de , sa voie avant est de et sa voie arrière est de .


title: Ferrari 643

text: Elle doit être considérée comme un simple développement de la Ferrari 642, qui était déjà une évolution de la Ferrari 641 de 1990 (elle-même dérivée de la Ferrari 640 de 1989). Elle s'en distingue toutefois par un train avant surélevé (à l'image de celui de la Tyrrell 020) mais dont le design rappelle celui de la Williams FW14. Le train arrière, également retravaillé, reprend la forme de bouteille de Coca-Cola imaginée originellement par John Barnard pour la McLaren MP4/1 de 1981, tandis que les prises d'air et les pontons latéraux sont désormais plus compacts. Tout comme sa devancière, la 643 reprend le nez en forme de bec de canard de la 640 et son moteur est refroidi par une proéminente prise d'air à l'arrière du châssis et par une boîte à air surmontant le casque du pilote.


title: Ferrari 643

text: Les suspensions de la 643 sont quasiment identiques à celles de la 642 : elles disposent d'un système d'actionnement composé d'un poussoir, de barres de torsion verticales par rapport à l'essieu avant, de doubles triangles, d'amortisseurs télescopiques et d'une barre antiroulis. À l'arrière, des ressorts hélicoïdaux sont liés à l'essieu. Néanmoins, la géométrie de suspension a été revue pour améliorer la tenue de route, la 642 étant très instable. Les disques de frein en carbone sont conçus par Carbone Industrie et les étriers par Brembo. Les pneumatiques sont fournis par Goodyear. Enfin, le carburant Agip (qui fournit aussi les lubrifiants) est stocké dans deux réservoirs, l'un central et l'autre latéral, le tout ayant une capacité de .


title: Ferrari 643

text: La 643 est propulsée par un moteur V12 atmosphérique Ferrari 037 ouvert à 65 degrés de de cylindrée développant à . En cours de saison, cette puissance est portée à à . Il s'agit d'un moteur central longitudinal, actionné par cinq soupapes par cylindre et deux arbres à came. Un système de réglage des trompettes d'admission est intégré au moteur en fin de saison. Le système d'alimentation en carburant, fourni par Weber-Marelli, est à injection directe électronique et composé de deux injecteurs par cylindre. L'allumage électronique commande une bougie par cylindre. L'électronique, qui gère le moteur, est fournie par Magneti Marelli. Il s'agit d'un des blocs les plus puissants du plateau puisqu'il affiche 60 chevaux de plus que le moteur V8 Ford-Cosworth HBA des Benetton B191 et 10 chevaux de plus que le V10 Renault équipant la Williams FW14. La transmission est assurée par une boîte de vitesses longitudinale semi-automatique à gestion électro-hydraulique à sept vitesses développée en interne. L'embrayage, composé de trois disques en carbone, est à commande mécanique et automatique.


title: Ferrari 643

text: La 643, énième évolution de la Ferrari 639 prototype de la fin d'année 1988, est perçue par certains observateurs, dont l'ancien directeur technique de Ferrari, Enrique Scalabroni, comme une monoplace désuète, à l'instar de la 642. Ceux-ci appellent la Scuderia Ferrari à développer une nouvelle voiture à partir d'une feuille blanche. Néanmoins, la 643 fait l'objet d'essais quasi-quotidiens sur les circuits de Fiorano et du Mugello, menés par Alain Prost et Jean Alesi, mais aussi par les pilotes-essayeurs de l'écurie, Andrea Montermini, Gianni Morbidelli et Dario Benuzzi.


title: Ferrari 643

text: Le premier pilote est le Français Alain Prost. Faisant ses débuts en Formule 1 en 1980 au volant d'une McLaren-Ford, il remporte son premier Grand Prix, à domicile, avec Renault en 1981. Vice-champion malheureux face à Nelson Piquet avec Renault en 1983 et en 1984 face à Niki Lauda avec McLaren-TAG Porsche, Prost s'adjuge le titre de champion du monde à deux reprises consécutives, en 1985 et en 1986. Après une saison plus difficile en 1987, le Français doit cohabiter avec Ayrton Senna chez McLaren en 1988 et en 1989, année lors de laquelle il remporte un troisième titre mondial. Ne supportant plus la préférence donnée au Brésilien au sein de l'écurie britannique, il rejoint la Scuderia Ferrari en 1990, où il est vice-champion du monde face à Senna.


title: Ferrari 643

text: En 1990, les rumeurs quant à la possible retraite du Français demeurent persistantes : dès juillet, la presse allemande clame que Prost se retirera de la compétition au terme de se contrat le liant à Ferrari, fin 1991. Cette nouvelle énerve passablement le principal intéressé, qui explique . Le , l'équipe italienne confirme qu'elle aligne Prost la saison suivante, ce dernier ayant menacé de partir si Ferrari engageait Senna pour 1991. Néanmoins, la victoire de Nigel Mansell au Portugal fait resurgir la menace du départ du triple champion du monde, qui clame que . L'accrochage avec Senna au Japon le pousse alors à envisager de quitter la Formule 1 mais il prolonge finalement son contrat avec Ferrari jusqu'à fin peu avant le début du championnat .


title: Ferrari 643

text: Considéré comme le favori du championnat par les spécialistes, Prost ne dispose pas d'un matériel capable de lutter avec la McLaren MP4/6-Honda d'Ayrton Senna : malgré une deuxième place aux États-Unis, il se bat avec un châssis instable et à l'aérodynamique mal pensée et, dès la deuxième manche de la saison au Brésil, appelle de ses vœux l'engagement de la 643. Les observateurs italiens, très critiques à son encontre, l'accusent notamment d'avoir délibérément commis une erreur de pilotage au Grand Prix de Saint-Marin (où il abandonne dès le tour de formation) pour ne pas avoir à piloter sous la pluie. À l'entame du Grand Prix de France, où le nouveau châssis est engagé, Prost est cinquième du championnat du monde des pilotes, avec onze points. En discussion avec Guy Ligier, le patron de l'écurie Ligier dans l'optique de la fondation d'une , des rumeurs le voient piloter pour Williams en 1992.


title: Ferrari 643

text: Le deuxième pilote est le Français Jean Alesi. Vice-champion de France de Formule 3 en 1986 dès sa première saison, il s'adjuge le titre l'année suivante avec sept victoires pour le compte de l'équipe Oreca, avec laquelle il fait ses débuts en championnat international de Formule 3000 en 1988. En 1989, il rejoint l'écurie Eddie Jordan Racing, avec laquelle il remporte le championnat. La même année, il fait ses débuts en Formule 1 avec Tyrrell Racing, lors du Grand Prix de France 1989, où il termine quatrième, après avoir occupé la deuxième place derrière Alain Prost. En 1990, il s’affirme à nouveau comme une valeur sûre de la discipline en étant deuxième aux États-Unis, où il lutte pour la victoire face à Ayrton Senna (McLaren), et à Monaco, où il bataille avec Gerhard Berger (McLaren), malgré sa modeste Tyrrell 019.


title: Ferrari 643

text: Avec l'annonce du départ à la retraite de Nigel Mansell (qui rejoint finalement Williams en 1991), Ivan Capelli, Pierluigi Martini et Jean Alesi sont cités pour épauler Alain Prost chez Ferrari. Néanmoins, le Français s'est engagé pour deux saisons auprès de Williams dès février, mais la proposition d'un contrat au sein de l'équipe de ses rêves le pousse à dénoncer son contrat auprès de l'écurie britannique. Pour autant, Williams menace le Français d'une action en justice, tandis que Tyrrell met son veto à son transfert. Cesare Fiorio se rabat en second choix sur le pilote Benetton Formula Alessandro Nannini, à qui il propose un contrat d'un an avec une option renouvelable par Ferrari. L'Italien est en désaccord sur les termes de ce contrat et ne le signe pas. Dans le même temps, Frank Williams renonce à l'accord passé avec Alesi et Ken Tyrrell consent à le laisser à Ferrari, moyennant un dédommagement de deux millions de dollars. Le Français signe son contrat à la mi-, en marge du Grand Prix du Portugal.


title: Ferrari 643

text: Désireux d'apprendre beaucoup de la part d'Alain Prost, qui se montre pourtant récitent d'être épaulé par un jeune pilote dont le potentiel pourrait occasionner une rivalité comparable à celle opposée par Senna, Jean Alesi est en difficulté avec la Ferrari 642 : à son volant, il abandonne à quatre reprises et obtient pour meilleur résultat une troisième place à Monaco. Neuvième du championnat du monde des pilotes avec cinq points lorsque la 643 fait ses débuts, le jeune pilote est épargné par les critiques des observateurs, qui avancent son manque d'expérience pour expliquer ses contre-performances qui contrastent avec le niveau affiché lorsqu'il pilotait pour Tyrrell.


title: Ferrari 643

text: Gianni Morbidelli est le fils de Giancarlo Morbidelli, constructeur de motos de course plusieurs fois championnes du monde dans la catégorie au cours des années 1970. Le jeune Gianni se lance en compétition à partir du milieu des années 1980 et devient champion d'Europe de karting en 1985. Il commence en monoplace dans le championnat d'Italie de Formule 3 en 1987 et remporte sa première victoire à Enna-Pergusa l'année suivante ; en 1989, il remporte le titre avec six victoires.


title: Ferrari 643

text: En 1990, Gianni Morbidelli pilote la Lola T90/50-Cosworth de l'écurie Forti Corse en championnat international de Formule 3000 et signe un contrat de pilote-essayeur avec la Scuderia Ferrari. Il débute également en Formule 1 en disputant les deux premières manches de la saison avec la Scuderia Italia (en remplacement d'Emanuele Pirro) et obtient pour meilleur résultat une quatorzième place au Grand Prix du Brésil. En fin d'année, il supplée Paolo Barilla chez Minardi lors des Grands Prix du Japon et d'Australie, deux courses dont il ne rallie pas l'arrivée.


title: Ferrari 643

text: Ferrari fournissant les moteurs de la petite écurie italienne l'année suivante, Gianni Morbidelli est titularisé chez Minardi pour la saison 1991. Il déclare, à propos à propos de ses débuts en Formule 1 :


title: Ferrari 643

text: Il dispute, au volant de la Minardi M191 à moteur Ferrari comme coéquipier de Pierluigi Martini, quinze courses et son meilleur résultat est une septième place au Mexique, à la porte des points. Tout en continuant à mener des essais pour Ferrari, il termine quatre Grands Prix dans les dix premiers et subit plusieurs abandons en raison du peu de fiabilité de sa Minardi.


title: Ferrari 643

text: La semaine suivant le Grand Prix du Japon disputé le , Alain Prost est limogé par Ferrari et Gianni Morbidelli reçoit un appel téléphonique :


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix de France du est le premier Grand Prix de France à se tenir sur le nouveau circuit de Magny-Cours à Nevers dans la Nièvre (qui accueille la Formule 1 jusqu'en 2008). La 643 qui y débute fait bonne impression à Alain Prost, Jean Alesi et Andrea Montermini, le pilote-essayeur de l'écurie, qui l'ont testée au Mugello et sur la piste d'essais de Ferrari, à Fiorano au début du mois. Malgré un manque de rodage puisqu'elle arrive en France , selon l'aérodynamicien Jean-Claude Migeot, , d'après Alesi. Devant plus de spectateurs qui n'arrivent pas tous à temps à cause des kilomètres d'embouteillage sur les petites routes des environs, la nouvelle Ferrari effectue une entrée en matière satisfaisante, alors que le châssis de Prost n'est monté que dans la nuit du mercredi au jeudi, la veille des premiers essais libres.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, Riccardo Patrese réalise la pole position au volant de sa Williams FW14-Renault mais il creuse de petits écarts : Prost l'accompagne en première ligne avec un temps de , à 230 millièmes de secondes ; Ayrton Senna (McLaren) et Nigel Mansell (Williams) suivent à moins de quatre dixièmes de seconde et devancent Alesi, qualifié sixième en . Le dimanche, Patrese rate son départ, Prost prend la tête de la course et mène jusqu'au vingt-et-unième tour puis du trente-deuxième au cinquante-quatrième quand Mansell le dépasse par l'extérieur dans l'épingle "Adélaïde" pour aller quérir la victoire. Prost, bloqué pendant quatre tours par Patrese à qui il doit prendre un tour, se montre incapable de rattraper son adversaire et se classe deuxième devant Senna ; Alesi prend la quatrième place, après avoir tenté de ravir la troisième place de Senna dans le dernier tour. « Le Professeur » voit le bout du tunnel dans lequel la 642 avait plongé l'écurie de Maranello : dit-il à chaud. À l'issue de la manche française, Ferrari reprend la troisième place au championnat des constructeurs à Benetton Formula, avec 25 points, tandis que Prost (16 points) remonte à la quatrième place du championnat des pilotes au détriment de Nelson Piquet. Jean Alesi, avec 8 points, est huitième.


title: Ferrari 643

text: L'éclaircie est pourtant de courte durée, l'équipe de Maranello déchantant dès l'épreuve suivante, au Grand Prix de Grande-Bretagne, le à Silverstone. Alors que Ferrari célèbre les quarante ans de sa première victoire en Formule 1 (obtenue le par le pilote argentin José Froilán González au Grand Prix de Grande-Bretagne) Claudio Lombardi fixe pour objectif à ses pilotes d'obtenir un podium. Alain Prost est morose, reprochant à une partie de son équipe de pousser la direction à recruter Ayrton Senna pour 1992 et ainsi rompre son contrat. Il est cependant confiant sur les performances potentielles de la nouvelle 643, dont un troisième châssis est apporté à Silverstone.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, les 643 sont difficiles à régler et se qualifient en troisième ligne : Prost est cinquième en , à 1,5 seconde de la pole position établie par Nigel Mansell (Williams) et Alesi sixième, en . En course, Mansell caracole en tête du premier au dernier tour sous les ovations de son public alors que les pilotes Ferrari, au volant d'un monoplace peu à l'aise sur la piste bosselée, se montrent incapables de suivre le rythme. La 643 peine notamment dans les virages rapides de ', ' et ', face aux Williams FW14 et aux McLaren MP4/6. En début d'épreuve, Prost est même menacé par la Leyton House CG911 de Maurício Gugelmin. Au quatorzième tour, Alesi dépasse avec autorité son équipier dans le virage ', où ils manquent de s'accrocher. Neuf boucles plus loin, ils prennent le meilleur sur Gerhard Berger dans ce même virage et s'emparent des troisième et quatrième places. Toutefois, Alesi abandonne au trente-et-unième tour à la suite d'un accrochage provoqué par Aguri Suzuki (Larrousse) à qui il prenait un tour ; Prost, juste derrière, évite les deux voitures. Suzuki, sanctionné par les commissaires de course, rejette pourtant la faute sur l'Avignonnais, qu'il accuse de l'avoir serré et percuté par l'arrière alors qu'il allait se rabattre pour effectivement le laisser passer.


title: Ferrari 643

text: De son côté, Prost subit plusieurs déboires en piste : au vingt-neuvième tour, il part en tête-à-queue à "" en essuyant sa visière mais garde sa quatrième place. Troisième après l'abandon d'Alesi, il remonte sur Senna mais roule sur un débris de carbone de la Jordan 191 d'Andrea De Cesaris au quarante-troisième tour et passe aux stands pour faire changer ses pneumatiques. Son moteur met du temps à redémarrer, le reléguant au quatrième rang. Il achève la course en troisième position, à plus d'une minute de Mansell et 42 secondes de Gerhard Berger et ne doit ce résultat qu'à la panne d'essence de Senna au cinquante-neuvième et dernier tour alors qu'il avait roulé en deuxième position tout du long. L'image de Mansell le prenant en stop sur le capot de sa FW14 dans le tour d'honneur reste célèbre. Après cette manche, dominée avec une facilité déconcertante par Mansell, Prost s'inquiète ouvertement du manque de rythme de la 643. Pour autant, à son volant, il réalise le deuxième meilleur tour en course, à seulement vingt-et-un centièmes de seconde de Mansell.


title: Ferrari 643

text: Cinq jours avant la neuvième manche de la saison, le Grand Prix d'Allemagne à Hockenheim, Umberto Agnelli, vice-président du groupe Fiat s'en prend violemment à la Scuderia dans les colonnes du "Corriere della Sera" : . Trois jours plus tard, à Hockenheim, Prost exprime son accablement en conférence de presse : Néanmoins, Giovanni Agnelli, le président de Fiat, apporte son soutien à Prost et Piero Fusaro, le président de Ferrari, demande à son écurie d'avoir plus de respect pour ce pilote au et . Le torchon brûle à tous les étages car, au-delà de la polémique régnant au sein du groupe italien, il y a également le réveil de celle opposant les deux rivaux Prost et Senna.


title: Ferrari 643

text: En effet, les qualifications se soldent par une nouvelle pole position de Nigel Mansell, devant Senna, tandis que les pilotes Ferrari, à la peine avec un moteur V12 fragile et incapable de rivaliser avec les V10 Renault de Williams et les V12 Honda de McLaren, sont encore en troisième ligne : Alain Prost, cinquième () et Jean Alesi, sixième, (), sont relégués à près de deux secondes du quatuor de tête composé des pilotes de ces deux écuries britanniques. Pour la course du lendemain, Prost chausse des gommes tendres et utilise un aileron biplan très plat pour tenter de rivaliser en vitesse de pointe avec les Williams FW14. Son équipier se distingue en optant pour des pneumatiques durs et n'effectue aucun arrêt au stand. Le départ voit le Brésilien dépassé par son coéquipier Gerhard Berger alors que les deux pilotes Ferrari dépassent Riccardo Patrese qui partait en quatrième position. Pendant trente-sept tours (sur quarante-cinq boucles en tout) Prost roule derrière son rival qu'il tente de le dépasser à plusieurs occasions, mais Senna zigzague, donne de petits coups de freins et ne lui laisse jamais la place de s'infiltrer. Au trente-huitième tour, le Français prend l'aspiration et arrive à sa hauteur au freinage de la première chicane. Senna lui fermant la porte, Prost tire tout droit puis cale ; son embrayage ayant lâché, il descend de sa monoplace très énervé. En tête, Mansell contrôle la course tandis que, grâce à une stratégie audacieuse, Jean Alesi, après avoir occupé la tête de l'épreuve pendant deux tours à la faveur du changement de pneumatiques de Mansell, navigue en deuxième position à partir du vingt-et-unième tour ; il ne peut toutefois pas s'opposer au retour de Patrese qui le double, au trente-sixième tour, dans la première grande ligne droite du circuit. Les FW14 réalisent un doublé et le pilote avignonnais, bien que troisième sur le podium, n'est pas heureux pour autant :


title: Ferrari 643

text: Senna encore en panne d'essence dans le dernier tour, se classe septième mais reste solidement en tête du championnat devant Mansell et Patrese. Prost, quatrième du classement, est furieux : Le champion du monde en titre en route vers une troisième couronne réagit sur le même ton :


title: Ferrari 643

text: Après trois courses, la 643 ne compte toujours ni victoire, ni pole position ni meilleur tour et ne fait pas mieux que la 642 retirée des circuits après six courses. Alesi remonte toutefois au septième rang du classement du championnat des pilotes avec douze points.


title: Ferrari 643

text: Le weekend du Grand Prix de Hongrie, disputé le , commence par une « paix des braves » entre Prost et Senna : Jean-Marie Balestre, le président de la Fédération internationale du sport automobile, souhaite une désescalade verbale après les incidents musclés de Hockenheim et craint des représailles sur la piste. Le Français, d'abord réticent à l'idée de se réconcilier avec le Brésilien et de revenir sur ses déclarations à l'issue de la manche allemande, écope même d'une course de suspension avec sursis. Réunis dans le motorhome d'Elf pour discuter, le vendredi après les premiers essais qualificatifs, ils se mettent sur la voie de la réconciliation, sortant en se serrant les mains et rivalisant de déclarations sur le thème et . Pour autant, les observateurs restent sceptiques et rappellent que la dernière réconciliation entre Prost et Senna, au Grand Prix d'Italie 1990, n'avait duré que six semaines, jusqu'au Grand Prix du Japon.


title: Ferrari 643

text: Ferrari aborde la manche hongroise avec une nouvelle version plus puissante de son moteur V12, innovant par ses trompettes d'admission télescopiques permettant d'améliorer le couple à moyen régime. Ce moteur, testé lors d'essais privés organisés à Fiorano et à Imola, est réservé à Alain Prost. Ce traitement de faveur agace Jean Alesi qui se plaint auprès de Claudio Lombardi d'être considéré comme le second pilote. L'Avignonnais, très critique à l'égard du bloc Ferrari en Allemagne, est sommé par Ferrari de ne pas s'épancher sur le sujet auprès des médias. Avec ce nouveau moteur, Prost rivalise avec Ayrton Senna (McLaren) lors des essais libres mais ce n'est pas le cas en qualifications où il abandonne le système de trompettes d'admission variables qui ne lui donne pas satisfaction ; il n'est que quatrième en , à 1,5 seconde du Brésilien, détenteur de la pole position. Alesi se contente de la sixième place sur la grille de départ, en . Le lendemain, Prost évolue au quatrième rang quand son moteur casse au trentième tour ; il regagne les stands dans un panache de fumée. Cet abandon signifie la fin définitive de ses espoirs au championnat des pilotes, largement dominé par Senna. Jean Alesi commence la course avec des pneus très tendres qu'il troque pour des gommes plus dures au vingt-sixième tour. Au quarante-deuxième tour, il subit une panne du tableau de bord tandis que sa batterie donne des signes de faiblesse et que son moteur baisse de régime. Malgré cela, il rallie l'arrivée à la cinquième place, dernier pilote dans le même tour que Senna qui remporte son cinquième succès de la saison et conforte son avance au championnat. Prost est relégué au cinquième rang du classement des pilotes, perdant sa quatrième place au profit de Gerhard Berger (McLaren).


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix suivant, quinze jours plus tard en Belgique à Spa-Francorchamps, reste connu pour avoir été la première course de Formule 1 disputée par Michael Schumacher, remplaçant au pied levé chez Jordan Bertrand Gachot, écroué en Angleterre pour avoir agressé un chauffeur de taxi londonien. Toujours du côté des transferts, il semble assuré qu'Alain Prost honore son contrat avec Ferrari en 1992 puisque Williams renouvelle sa confiance à Nigel Mansell et Riccardo Patrese. Le Français confirme néanmoins être en discussions avec Guy Ligier pour la création d'une associant Ligier, Renault et Elf dans laquelle il piloterait et aurait un rôle de direction.


title: Ferrari 643

text: En piste, Ferrari boit le calice jusqu'à la lie dans les Ardennes belges : toujours en manque de puissance, Prost réalise le deuxième temps, en à une seconde de la pole position établie par Senna. Alesi, cinquième en , est gêné par un retardataire dans son tour rapide alors qu'il aurait pu rafler la première place sur la grille. Le lendemain, Prost ne parcourt que trois tours en course : furieux, il doit rentrer aux stands, moteur en feu, victime d'une rupture de canalisation d'essence. Les ingénieurs japonais de Honda inaugurent un nouveau système sur les McLaren MP4/6 de Senna et Berger, avec des trompettes d'admission télescopiques, système que Ferrari délaisse pour la course belge. Pour Senna, c'est un triomphe, il peut ainsi tenir en respect tous ses rivaux et s'imposer pour la sixième fois de la saison. Seul Jean Alesi, qui se distingue à nouveau par un choix audacieux de pneumatiques en chaussant des gommes dures pour n'effectuer aucun arrêt, aurait pu lui contester la victoire ; il prend même la tête de la course au vingt-deuxième tour et la conserve jusqu'au trentième passage quand il est trahi par son moteur qui serre sur une casse de soupape alors qu'il ne cessait de creuser l'écart sur Senna.


title: Ferrari 643

text: Alors qu'aucune Ferrari n'est à l'arrivée, Senna prend le large au classement des pilotes, tout comme McLaren qui réalise un doublé avec la deuxième place de Berger. Prost, après un troisième abandon consécutif, se retrouve désormais sixième du classement des pilotes, laissant la cinquième place à Nelson Piquet (Benetton Formula).


title: Ferrari 643

text: En marge du Grand Prix d'Italie, disputé du 6 au , Cesare Fiorio, l'ancien directeur sportif de la Scuderia Ferrari, révèle avoir mené des négociations avancées avec Senna à l'été 1990 pour remplacer Prost en 1991, ce que confirme le pilote brésilien. Le Français, remonté, n'accorde plus aucune confiance à son employeur. Umberto Agnelli conteste la politique sportive de son frère Giovanni, qui cherche à limoger Piero Fusaro de la présidence de Ferrari. Ce dernier rappelle qu'aucun changement de pilotes n'est prévu pour 1992 conformément aux contrats liant la Scuderia Ferrari à Jean Alesi et Alain Prost. Le triple champion du monde, toujours en tractations avec Guy Ligier, se donne encore une année pour prendre sa décision de monter avec lui le projet d'.


title: Ferrari 643

text: Ferrari aborde son épreuve à domicile avec peu d'espoir de succès sur un tracé où la dernière victoire remonte à 1988 : en effet, le circuit de Monza est le plus rapide du championnat mais la 643 souffre d'un moteur faible en reprises, d'une aérodynamique défaillante et d'un équilibre difficile à trouver selon la charge en carburant. Prost, frustré, est fatigué du manque de résultats de son équipe. En outre, lui et Alesi ne reçoivent pas le soutien des ", beaucoup moins nombreux à s'être déplacés à Monza que les années précédentes. Pire encore, ils sifflent les pilotes Ferrari lors des séances d'essais du vendredi, dominées par Senna et boudent le circuit pendant la journée du samedi.


title: Ferrari 643

text: Les qualifications confirment que la 643 n'est pas capable de lutter pour les meilleures places de la grille de départ. Alors que les quatre premiers pilotes se tiennent en 258 millièmes de secondes, les Ferrari sont reléguées à sept dixièmes de seconde Senna, auteur de la pole position : Prost est cinquième en quand Alesi, sixième, tourne en .


title: Ferrari 643

text: Au départ de la course, Alesi bondit devant Prost puis se colle dans les échappements de Riccardo Patrese mais il rate son freinage à la première chicane, passe dans les graviers, abîme son aileron avant et doit regagner son stand pour le faire changer ; il repart dernier. En délicatesse avec ses pneus, Senna perd la première place au profit de Nigel Mansell (Williams) au trente-quatrième tour, rentre aux stands pour chausser des gommes neuves et repart cinquième. Prost profite d'une erreur de Gerhard Berger (McLaren) pour le dépasser et se retrouve deuxième, toutefois loin de Mansell qui remporte la course. Senna remonte et, au quarante-sixième tour, à la ", le Français n'oppose pas de résistance quand il l'attaque et le dépasse. Troisième, Prost remarque d'abord : Il souligne tout de même qu'il n'a pas les armes pour se battre pour la victoire : Jean Alesi ne finit pas la course : il roule en douzième position quand son moteur explose dans le trentième tour. Il rentre aux stands en laissant derrière lui une telle traînée d'huile qu'un commissaire de course doit le suivre avec un seau de poudre absorbante.


title: Ferrari 643

text: Lorsque Alain Prost arrive à Estoril pour le Grand Prix du Portugal, dont la course a lieu le , sa rupture avec la Scuderia Ferrari est en train de se dessiner. D'une part, le Français est en discussions avec Guy Ligier pour éventuellement monter avec lui un projet d'écurie mais son contrat l'empêche de piloter pour une autre écurie que Ferrari en 1992 ; Prost serait toutefois prêt à prendre une année sabbatique. D'autre part, éreinté au quotidien par la presse italienne qui réclame son licenciement et lassé de ne pas pouvoir jouer le titre mondial pour la première fois depuis 1981, il commence à discuter avec Piero Fusaro d'une séparation à l'amiable. Prost met de l'huile sur le feu en fustigeant le de la famille Agnelli et en affirmant que Fiat ne consacre pas un budget suffisant à la Formule 1. Ces critiques poussent Piero Lardi Ferrari à discuter avec Stefano Modena, Pierluigi Martini, Ivan Capelli, Nigel Mansell et même Michael Andretti, fils de l'ancien pilote Ferrari Mario Andretti pour, éventuellement, remplacer Prost en 1992. La Scuderia Ferrari, minée par une guerre des chefs, est en pleine crise interne : Maurizio Nardon, l'ingénieur de piste de Jean Alesi, limogé au motif que sa fiancée serait un émissaire de Cesare Fiorio, est remplacé par Giuseppe Petrotta qui a auparavant travaillé pour Osella.


title: Ferrari 643

text: Les choses vont de mal en pis sur la piste. En qualifications, les 643 se montrent instables sur le bosselé tracé portugais : Prost obtient la cinquième place sur la grille, en , à 1,3 seconde de Riccardo Patrese (Williams), auteur de la pole position ; Alesi, sixième en , ne devance Pierluigi Martini, huitième au volant de sa Minardi M191 à moteur Ferrari, que d'une demi-seconde. En course, Prost est contraint de prendre le mulet après que sa machine a pris feu à cause de la rupture d'une durite d'essence lors du " du dimanche matin ; celui-ci sautille sur les bosses de la piste portugaise. En troisième position au quarantième tour lorsque son moteur casse pour le contraindre une nouvelle fois à l'abandon, il remarque : De son côté, Jean Alesi parvient vaillamment à se classer troisième, à cinquante-trois secondes du vainqueur, Riccardo Patrese et à trente-trois secondes de Senna qui prend une sérieuse option pour le titre mondial. Pendant sa course, l'Avignonnais subit une mésaventure lors de son arrêt au stand au trente-deuxième tour : tardant à décélérer dans la voie des stands, il ne s'arrête pas devant son emplacement et finit par se garer en vrac ; son changement de pneus dure 17 secondes. En deuxième partie d'épreuve, il fait face à une voiture nerveuse et des problèmes de moteur. Pierluigi Martini (Minardi) collé dans les échappements d'Alesi pour le dépasser doit renoncer à sa manœuvre tellement le V12 Ferrari crache de l'huile sur son casque. Il déclare : Effectivement, la Minardi M191, équipée du même moteur Ferrari 037 que la Ferrari 643, ne lui rend qu'un dixième de seconde. Alesi, satisfait d'un podium qui fait taire les critiques selon lesquelles il n'a pas sa place chez Ferrari, ne manque pas de remarquer :


title: Ferrari 643

text: Une semaine plus tard, le , le circuit de Catalunya, dans les environs de Barcelone en Espagne, accueille la Formule 1 pour la première fois, à l'occasion de la quatorzième manche de la saison 1991. La piste catalane fait l'unanimité et marque d'entrée les milliers de spectateurs et millions de téléspectateurs dès le cinquième tour de la course quand Nigel Mansell et Ayrton Senna s'affrontent roue contre roue sur la très longue ligne droite, dans des gerbes d'étincelles à plus de . Mansell ressort en tête de ce duel en début de course resté célèbre. Dans les coulisses de la Scuderia Ferrari, Claudio Lombardi démarche Nelson Piquet dans l'optique d'un éventuel départ d'Alain Prost. Le directeur sportif souhaite également sanctionner le mécanicien à l'origine du problème technique ayant causé l'incendie de la 643 de Prost au " du Grand Prix du Portugal mais les mécaniciens menacent Lombardi de se mettre en grève.


title: Ferrari 643

text: En qualifications, Ferrari, attendue au tournant sur le lisse tracé de Barcelone censé convenir à la 643, déçoit puisque Prost, sixième en , et Alesi, septième en , sont relégués à plus d'une seconde de la pole position de Gerhard Berger (McLaren). Lors de la course, perturbée par la pluie, les pilotes démarrent en pneus rainurés puis passent rapidement aux gommes lisses, avant d'en changer à nouveau. Alain Prost, parti sixième, se fraye un chemin jusqu'à la deuxième place et termine à onze secondes du vainqueur, Nigel Mansell (Williams), notamment grâce à une stratégie optimale, optant pour des pneus lisses très tendres dès le troisième tour et les conservant jusqu'à l'arrivée. Jean Alesi, quatrième, ne peut défendre ses chances de podium en raison d'un " de dix secondes pour , sa monoplace louvoyant dangereusement quand il a dû éviter Michael Schumacher (Benetton) qui patinait. Alesi impressionne surtout les observateurs en effectuant un dépassement autoritaire sur Senna au cinquantième tour : au bout de la ligne droite des stands, il prend l'aspiration de la McLaren MP4/6 du Brésilien puis la dépasse en prenant l'intérieur du premier virage. Senna le tasse mais Alesi montre sur le vibreur et frôle la monoplace de son adversaire pour ravir la quatrième place.


title: Ferrari 643

text: Alain Prost n'est pas forcément satisfait de sa deuxième place, alors qu'il égale ses meilleurs résultats de la saison (c'est la troisième fois qu'il termine juste derrière le vainqueur après les Grands Prix des États-Unis et de France) et qu'il remonte à la quatrième place du championnat du monde des pilotes, avec 31 points. Fustigeant une situation qu'il estime délétère, il déclare : Jean Alesi revient sur sa pénalité qu'il trouve injustifiée :


title: Ferrari 643

text: La situation à ce stade de la saison, qui voit Alain Prost, sans victoire, dénigrer le fonctionnement de la Scuderia Ferrari, tandis que la direction de Fiat estime qu'il et que la presse italienne alimente le tout à coups d'articles assassins, amène à des négociations en vue d'une rupture à l'amiable. Une dizaine de jours avant le Grand Prix du Japon, organisé du 18 au , Piero Fusaro et Piero Lardi Ferrari, mandatés par la direction de Fiat, font une proposition à Prost, afin de le remplacer immédiatement par l’Italien Ivan Capelli ; le Français la rejette et décide de disputer la quinzième manche de la saison au volant de la 643.


title: Ferrari 643

text: Le Grand Prix du Japon 1991 est celui du troisième sacre d'Ayrton Senna, couronné à Suzuka comme en 1988 et en 1990. Une deuxième place derrière son coéquipier vainqueur Gerhard Berger, alors que Nigel Mansell a abandonné en sortant de la piste à l'attaque du dixième tour, scelle l'issue du championnat des pilotes à une course de la fin. Senna révèle lors de la conférence de presse d'après-course qu'il avait percuté Prost au premier virage de façon délibérée l'année précédente en expliquant ses raisons : Prost reste indifférent à ces révélations.