text: Bien qu'étant une station de correspondances entre deux lignes, les voies sont au même niveau, vestige de l'idée originelle de desservir la gare de Lyon-Brotteaux par une antenne de la ligne A se raccordant au tracé principal par un triangle en « chapeau de curé » conçue avant la création du projet ayant conduit à la création du quartier de la Part-Dieu. Ce dernier, ainsi que son centre commercial, ont obligé à revoir les plans initiaux sans devoir reprendre le projet à zéro : le débranchement devenant la ligne B il a fallu créer une station de correspondance au seul endroit le permettant, la place Gabriel-Péri. L'actuelle place Charles-Hernu était bien plus étroite qu'aujourd'hui et a conduit à tout devoir construire au même niveau et à utiliser la branche maintenue du raccordement (celle sous le boulevard des Belges ayant été supprimée) en remplaçant une des deux voies par le quai de la ligne B, qui se termine par le raccordement de service avec la ligne A (utilisé par les rames de la ligne B pour rejoindre les ateliers de La Poudrette) en parallèle du couloir de correspondances avec la ligne A.


title: Politique à Oman

text: N'ayant pas d'enfant, le sultan a établi une règle de succession visant à garantir la continuité de la dynastie tout en accordant un pouvoir renforcé au Parlement et aux institutions démocratiques.


title: Charpennes - Charles Hernu (métro de Lyon)

text: La station est équipée de portillon d'accès depuis le . Il n'y a pas de personnel, des automates permettent l'achat et d'autres le compostage des billets.


title: Politique à Oman

text: Le Printemps arabe n'a pas connu au Sultanat la même ampleur que dans d'autres pays du Moyen-Orient. Cependant un mécontentement économique et social, dirigé principalement contre des ministres et des hommes d'affaires jugés corrompus, se manifeste dans les rues au mois de . Le sultan Qabus, au pouvoir depuis , annonce alors la tenue d'élections à la "Majlis ach-Choura", dont le rôle était jusque-là consultatif, et dote celle-ci de véritables pouvoirs législatifs. Ces élections ont lieu en , avec un taux de participation de 76 %. Des décrets ultérieurs visent notamment à réduire l'écart entre secteurs public et privé, à soutenir les petites et moyennes entreprises par des prêts garantis et à intensifier la politique d'omanisation du marché du travail.


text: Depuis fin 2007, la station possède deux entrées pour le métro A et désormais une entrée qui donne directement sur le quai de la ligne B.


title: Politique à Oman

text: Le , après plus de de règne, Qabus ibn Saïd meurt, des suites d'un cancer du côlon, à l'âge de . Le lendemain, le , Haïtham ben Tariq, ministre du Patrimoine et de la Culture et cousin du défunt, prête serment comme nouveau sultan. Celui-ci a été désigné comme héritier par le défunt roi dans une lettre ouverte après sa mort.


text: La décoration de la station a été modifiée à partir des années 1990 : Le bandeau-caisson lumineux orange a été repeint en gris et les mains courantes sont passées du jaune vif au vert foncé, éléments rejoints en 2014 par les sièges, passant du vert pomme au vert foncé.


title: Politique à Oman

text: Le nouveau sultan promet de rester dans les lignes dessinées par son prédécesseur, un ton apprécié par la communauté internationale. Il annonce une politique étrangère reposant « sur la coexistence pacifique entre les nations […] et sur la non-ingérence dans les affaires intérieures des autres ».


text: Entre mars 2016 et le 2016, la station Charpennes - Charles Hernu va subir une rénovation pour un montant de 2,5 millions d'euros, réalisé par le cabinet "Metropolis Architectes Associés", déjà chargé des rénovations des stations Bellecour, Gare Part-Dieu - Vivier Merle et Hôtel de Ville - Louis Pradel. La rénovation consiste à recarrosser les murs de la station de panneaux métalliques colorés combinant le blanc avec une seconde couleur qui reprend la couleur de la ligne, rouge/rose pour la A et bleu pour la B, en fonction de où ils sont implantés. Le nombre de sièges est réduit, ceux qui sont conservés sont repeints en gris, et remplacés par des appuis ischiatiques. Les éléments de mobilier muraux sont placés sur des consoles de façon à pouvoir moduler plus facilement l'aménagement de la station. Ces travaux, réalisés de nuit, s'inscrivent dans la politique générale de modernisation du patrimoine du réseau TCL initiée par le SYTRAL.


title: Politique à Oman

text: Cependant, face à l'effondrement du pétrole et à un taux de chômage des jeunes préoccupant, il déclare aussi faire de l'économie sa priorité principale.


text: La station compte 5 accès : deux sur le cours Émile-Zola, un par sens, deux accès sur le côté sud de la place, et un situé rue des Émeraudes donnant directement accès au quai de la ligne B du métro. Elle dispose dans chacun des accès de distributeur automatique de titres de transport et de valideurs couplés avec les portillons d'accès.


title: Politique à Oman

text: En janvier 2021, Haïtham ben Tariq promulgue deux décrets royaux qui modifient la loi fondamentale du sultanat d'Oman. Ces dernier établissant la fonction de prince héritier. Son fils ainé, Theyazin ben Haïtham, devient donc le premier prince héritier du sultanat d'Oman.


text: Charpennes - Charles Hernu est un pôle de correspondances majeur du réseau Transports en commun lyonnais (TCL). La configuration des lieux fait que les arrêts sont répartis à divers endroits de la place, ainsi que sur l'avenue Thiers à proximité :


text: Autour de la place, on retrouve au nord sur la rue Henri-Rolland les lignes de tramway T1 (ouverte en 2001) et T4 (qui dessert les Charpennes depuis 2013) et au sud sur la rue des Émeraudes le terminus de la ligne C16.


text: Sur l'avenue Thiers, à l'ouest dans le de Lyon, on retrouve les arrêts de la ligne de trolleybus C2 et des lignes de bus C17, 27, 37 et 70, les lignes C17 et 37 marquant leur terminus ici. La nuit, la ligne de bus "Pleine Lune" PL1 est de passage.


text: Outre les rues et places avoisinantes, elle permet de rejoindre à pied différents sites, notamment : L'hôpital des Charpennes et le lycée professionnel André-Dufour.


text: La station compte une œuvre d'art située sur le quai de la ligne A en direction de Vaulx-en-Velin - La Soie.


text: Il s'agit de l'œuvre baptisée « Le Signal », réalisée par Alain Lovato, qui représente un assemblages de plaques de tôles blanches avec des bandes bleues censés rappeler les formations minérales de


title: Médaille Davy

text: La Médaille Davy est une distinction scientifique décernée par la Royal Society of London, pour une « découverte récente remarquablement importante dans le domaine de la chimie ». Elle tient son nom du chimiste britannique Humphry Davy et est accompagnée d'une récompense financière de .


title: Médaille Davy

text: Les premiers lauréats sont Robert Wilhelm Bunsen et Gustav Robert Kirchhoff en 1877 pour « leurs recherches et leurs découvertes en analyse spectrale ». Décernée depuis sans interruption, elle est accordée annuellement et peut récompenser plusieurs scientifiques.


title: Médaille Davy

text: La médaille accompagnant la distinction est une pièce de bronze frappée à l'effigie de Davy, dont l'envers porte l'inscription :


title: Shipping

text: Le est l'activité qui consiste, pour le fan d'une œuvre ou un univers de fiction, à exprimer et partager, sur les médias sociaux, sa préférence pour une de personnages, que leur couple existe, ou non, dans l'œuvre originale ou l'univers étendu canonique.


title: Shipping

text: Le substantif désigne la relation entre deux personnages, en particulier lorsque cette relation est amoureuse ou sexuelle.


title: Shipping

text: Deux procédés sont employés pour désigner la relation de deux personnages et leur couple. Tous deux utilisent les prénoms des personnages. Le premier consiste dans l'emploi de la barre oblique « / » (', en anglais) : par exemple, dans l'univers de "Harry Potter, " désigne la relation entre les personnages de Harry Potter et d'Hermione Granger. Le second procédé consiste à créer un nom propre à partir du prénom de chacun des deux personnages. La construction du nom propre est parfois complexe : pour reprendre l'exemple précédent, , nom propre du couple, est composé de "Har(r)-", première syllabe de Harry, suivi de "-m(i)on-", seconde syllabe d'Hermione, puis de "-y", considéré comme la dernière syllabe de Harry. Cependant, le plus souvent, le nom propre prend la forme mot-valise (', en anglais) : par exemple, toujours dans l'univers de "Harry Potter", est le nom propre du couple composé de Drago Malefoy et de Harry Potter.


title: Shipping

text: Pour Christine Scodari, chercheuse en études de genre et professeure en études culturelles à l'université Floride Atlantique, le ' est apparu au sein de la communauté des fans de la série télévisée américaine "". Les ' étaient les fans qui souhaitaient voir Dana Scully et Fox Mulder développer une relation amoureuse.


title: Moteur M 104 Mercedes-Benz

text: Le moteur M 104 est un moteur thermique automobile à combustion interne, fabriqué par Mercedes-Benz de 1989 à 1997. Il remplace le M 103 et sera remplacé par le M 112.


title: Kunsthaus de Zurich

text: Le Zürich Kunsthaus (littéralement en allemand : "maison de l'art de Zurich") est le musée des beaux-arts de la ville de Zurich. Il se situe dans le centre-ville, et donne sur la place dite "Heimplatz", à la limite du quartier historique du Niederdorf. Il est soutenu par la "Zürcher Kunstgesellschaft" (l’Association des Amis du Kunsthaus) et contient une importante collection d'œuvres européennes allant de la fin du Moyen Âge, jusqu'à la période contemporaine.


title: Kunsthaus de Zurich

text: Après le musée des beaux-arts de Bâle, c'est l'une des collections d’art les plus importantes de Suisse.


title: Kunsthaus de Zurich

text: C'est en 1787 que la société des artistes et amateurs zurichois fondèrent la Société des Arts de Zurich. Le bâtiment du musée fut conçu par l'architecte Karl Moser et ouvrit au public en avril 1910.


title: Kunsthaus de Zurich

text: Le musée possède une collection permanente, et abrite notamment la plus riche collection d'oeuvres d'Alberto Giacometti au monde. Un étage entier lui est consacré et rassemble 72 sculptures, 17 peintures et 62 dessins. Le musée accueille également deux collections temporaires (peinture, sculpture, photographie, etc). Le musée n'est pas très grand en taille, mais contient des œuvres de qualité comme plusieurs œuvres d'Edvard Munch, des tableaux de Van Gogh "(Trois cabanes aux Saintes Maries, Vase de Fleurs, Cottages aux toits de chaume)," de Giambattista Pittoni "(Nativité)," de Modigliani "(La Femme de chambre)," des sculptures de Rodin, ou bien encore le "Portrait de Winckelmann" par Angelica Kauffmann (1764).


title: Ron Simmons

text: Ron Simmons (né le à Perry) est un catcheur (lutteur professionnel) américain et un joueur de football américain.


title: Ron Simmons

text: Il est d'abord joueur de football américain à l'université d'État de Floride au poste de ", il est choisi par Browns de Cleveland au tour de la draft de la NFL en 1981. Il n'y joue pas et part au Canada où il signe avec les Rough Riders d'Ottawa. En 1983, il retourne aux États-Unis et s'engage avec la franchise d' des Bandits de Tampa Bay où il reste jusqu'en 1985.


title: Ron Simmons

text: Simmons a sept frères et sœurs, sa mère meurt alors qu'il a entre huit et neuf ans puis son père abandonne sa famille quand des huissiers viennent saisir des meubles au domicile familial. Il fait partie de l'équipe de football américain du lycée de Warner Robins au poste de ". Après son diplôme de fin d'études secondaires, il rejoint l'université d'État de Floride où il continue à jouer au football dans l'équipe des Seminoles de Florida State.


title: Ron Simmons

text: Au sein des Seminoles, il joue au poste de ' ou de ' et bat durant sa première saison le record de sack en une saison de l'équipe et ce record tient jusqu'en 1996.


title: Ron Simmons

text: Il est devenu catcheur professionnel en 1986, et est passé à la World Championship Wrestling sous son vrai nom avant d'aller rejoindre la World Wrestling Federation aussi sous son vrai nom mais entre-temps par celui de Faarooq. Il a eu une rivalité avec Ahemed Johnson en 1996 et en 1998. Il avait perdu dans la finale du tournoi pour désigner le nouveau Champion Intercontinental contre Owen Hart à Bad Blood 1997. Il forme avec Bradshaw The Acolytes en 1999 en tant que Heel. Lors du Raw, il gagne enfin son premier championnat avec Bradshaw face à Kane et X-Pac en . Ils perdront leur titres face aux Hardys en juin 1999 diffusé en début juillet à Raw Is War.


title: Ron Simmons

text: L'Acolytes Protection Agency s'est reformé le à l'occasion d'un match entre Hornswoggle contre Carlito et Jonathan Coachman, JBL (alors commentateur de WWE SmackDown) et Simons (Bradshaw et Faroocq à l'époque de leur collaboration) ont permis au "Little Bastard" de gagner cette rencontre.


title: Ron Simmons

text: Il réapparaît lors du de RAW, le , où il interrompt la danse de Kung-Fu Naki, Hornswoogle, Boogeyman etc. pour son DAMN! Le il est licencié.


title: Ron Simmons

text: Il apparait lors de l'épisode de RAW: Old School avec d'autre légende, mais ne catchera pas. À la fin du show, quand Justin Roberts annonce les différentes legendes et Hall of Famers, le public lui rend hommage en criant DAMN quand il porta son doigt à l'oreille.


title: Ron Simmons

text: Il apparait aussi dans l'épisode de Raw spécial anniversaire de Dwayne Johnson. Il est introduit au Hall of Fame 2012 le par JBL. Il fait une apparition à Hell in a Cell (2012) en backstages en compagnie de Zack Ryder et Santino Marella.La dernière fois qu'il a été aperçu c'était lors du RAW Old School du .


title: Bataille de Brienne

text: La bataille de Brienne-le-Château (Aube) eut lieu le lors de la campagne de France et vit la victoire de l'armée française de Napoléon sur les troupes prussiennes du général Blücher.


title: Bataille de Brienne

text: Après son offensive le 27 janvier sur Saint-Dizier, le choc espéré par Napoléon avec l'armée de Silésie du maréchal Blücher a obtenu que cette force soit divisée. Malgré le voisinage de l'armée de Bohême de Schwarzenberg, il décide de se lancer à la poursuite de Blücher afin de l'intercepter au moment de sa tentative de passage de l'Aube pour rejoindre son allié, mais le lieutenant-colonel Bernard, chargé par Berthier de porter les ordres à Mortier, est pris par les cosaques. Blücher mis au courant des plans de Napoléon, se replie sur Brienne : l'effet de surprise est manqué.


title: Bataille de Brienne

text: Le 29 janvier l'attaque française se fait en trois colonnes dont une seule, dirigée sur le château, réussit et peut prendre pied dans la ville même, mais un vigoureux retour offensif des corps russes de Fabian Gottlieb von Osten-Sacken et Zakhar Dmitrievitch Olsoufiev l'en déloge. Après un combat de nuit acharné, les forces de Napoléon conservent le château.


title: Bataille de Brienne

text: La situation pourrait devenir critique si les Alliés, recevant des renforts, recommençaient la lutte le lendemain, mais Blücher a hâte de faire sa jonction avec l'armée de Bohême et se replie, au milieu de la nuit, dans la direction de Trannes.


title: Bataille de Brienne

text: Au cours de la bataille, Gourgaud sauve la vie de Napoléon en tirant un coup de feu sur un cosaque qui allait transpercer l'Empereur de sa lance.


title: Bataille de Brienne

text: De 1779 à 1784, Napoléon Bonaparte était élève à l'école militaire de Brienne-le-Château. Il s'y retrouve donc trente ans après, dans des conditions bien différentes.


title: Splatterpunk

text: Le terme splatterpunk fut forgé par l'écrivain et critique David J. Schow au milieu des années 1980 pour désigner un courant littéraire inspiré par le mouvement punk (à l'instar du cyberpunk et du steampunk). Les auteurs membres de ce courant (dont les plus connus sont Clive Barker, Jack Ketchum, John Shirley, John Skipp, Craig Spector, ainsi que Poppy Z. Brite ou Richard Christian Matheson) ont en effet cherché à renouveler le genre fantastique et l'horreur en s'inspirant de l'esprit nihiliste et réaliste du punk pour détourner les clichés du genre : scènes de violence crues ; personnages déjantés ou asociaux, plus antihéros que héros ; méchants plus réalistes, sociopathes plus que simplement malfaisants. L'ambiance de leurs histoires (et leur qualité) .


title: Ducati 999

text: La 999 est une moto sportive construite par Ducati. Elle est apparue pour la première fois en 2003. Elle a la lourde tâche de remplacer ses illustres aînées 916, 996 et 998. La 999 présente une esthétique tranchée, les lignes sont taillées à la serpe. Elle est dessinée par Pierre Terblanche. Le moteur est un classique bicylindre en V à 90° type Testastretta. L'alimentation se fait par un système d'injection électronique Magneti Marelli. Le cadre est un habituel treillis tubulaire en acier. Côté équipement, comme sur toutes les Ducati, le freinage est confié à Brembo.


title: Ducati 999

text: La 999 standard sort en 2003. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le moteur a une cylindrée de . Il développe . Côté partie cycle, les suspensions sont confiées à Showa. Elle est disponible en version monoposto ou biposto, en jaune ou rouge.


title: Ducati 999

text: En 2005, la moto évolue. L'esthétique est retravaillée. Le moteur, remanié pour se rapprocher de celui des machines évoluant en championnat mondial Superbike, délivre à . Le couple passe à à . Le poids est en baisse de . Une nouvelle couleur apparait sur la version biposto : le noir.


title: Ducati 999

text: Le , le circuit de Brand Hatch a vu le lancement d'une version spéciale de 749 et 999 Airwaves Replica, reprenant la décoration des machines qui courent le championnat anglais de Superbike, aux mains de Gregorio Lavilla et Leon Haslam. Cette série est limitée à 30 exemplaires, 749 et 999 réunis. Les à débourser comprennent également un certificat d'authenticité et un accès VIP pour accéder au paddock de la manche du championnat de Superbike anglais de son choix.


title: Ducati 999

text: La 999S est une version mieux équipée de la 999. On trouve des éléments de suspension tirés du catalogue Öhlins, la fourche a un débattement légèrement moindre (120 mm). Le moteur équipé de bielles en titane, développe à pour un couple de à . Elle est disponible en version monoposto ou biposto, en jaune ou en rouge. Suivant les pays elle est livrée avec un kit racing : silencieux termignoni et sa demi ligne ainsi que d'un ecu racing.


title: Ducati 999

text: En 2005, le carénage perd du poids et est élargi au niveau de la tête de fourche, les ouvertures supérieures disparaissent. Elle prend le bras oscillant de la R (plus léger et rigide) ainsi que ses étriers de frein avant radiaux et a une nouvelle fourche Öhlins. Le moteur gagne 7 chevaux pour le même régime. Le couple augmente lui aussi de pour le même régime. Elle est disponible en noir avec un cadre noir et rouge avec un cadre rouge, en version biposto et monoposto. Elle perd encore quelques kilos.


title: Ducati 999

text: Une version Team USA, disponible uniquement aux États-Unis, est présentée en août 2006. Elle reprend les couleurs de la moto qui court en Superbike entre les mains de Ben Bostrom et Neil Hodgson. Produite à seulement , elle est vendue .


title: Ducati 999

text: La 999R est une version plus musclée de la 999. Elle est une "vraie" 999, puisque le moteur a une cylindrée de . L'alésage passe à et la course à . Il est annoncé pour à et le couple de à . Comme sur le modèle S, Öhlins fournit la fourche et l'amortisseur arrière. Comme elle sert de base à l'engagement en Superbike, la 999R est plus légère que les autres 999, elle pèse . Elle est disponible uniquement en version monoposto et de couleur rouge.


title: Ducati 999

text: En 2005, le moteur bénéficie de 11 chevaux supplémentaires à plus bas. Le couple passe à à . Le poids diminue de .


title: Ducati 999

text: En 2004 et 2005, deux séries spéciales apparaissent aux couleurs des sponsors de la firme en superbike. Ces deux séries se nomment respectivement Fila et Xerox. La première n'est disponible qu'en , pour . Elle offre un échappement compétition, une housse, une béquille de stand, une puce et des jantes forgées.


title: Ducati 999

text: La Ducati 999R Xerox, pour , elle fut produite à seulement 300 exemplaires dont 16 pour le marché français. Elle utilise des échappements Termignoni.


title: Port de Calais

text: Le port de Calais est un port français situé à la limite de la Manche et de la mer du Nord. Distant de seulement des côtes britanniques, il est l'un des points de passage le plus court entre l'Europe continentale et les îles britanniques , faisant de l'axe Calais-Douvres un lien d'importance entre la France et la Grande-Bretagne. Premier port français pour le trafic transmanche et premier port d’Europe continentale de voyageurs. Un peu moins de 9 millions de passagers ont traversé la Manche depuis le port de Calais en 2017 alors que près de 43 millions de tonnes de marchandises ont transité depuis le port de Calais vers Douvres.


title: Port de Calais

text: Depuis 2015, les ports de Calais et de Boulogne, réunis dans une entité commune, le port Boulogne-Calais, sont gérés par la Société d’exploitation des ports du détroit (SEPD) dans le cadre d'une délégation de service public et sont la propriété de la région Hauts-de-France.


title: Port de Calais

text: Ancien port stratégique sur le détroit de Calais ; port militaire et de pêche, le port de Calais n'a cessé de s'agrandir.


title: Port de Calais

text: En 997, Baudoin IV, dit "le Barbu", comte de Flandre, fait creuser et agrandir le port » près duquel Philippe, comte de Boulogne construit un château fort, commençant à enceindre le bourg de Calais d'épaisses murailles ; faisant apporter par terre et par mer des provisions de bois et pierres, et, .


title: Port de Calais

text: En 1347, le port n'est qu'un bassin ouvert muni d'un quai au nord (au lieu-dit Paradis actuellement) Fin 1347, Édouard III d'Angleterre améliore le port de Calais qu'il vient de conquérir ; Jean et Alexandre Lestrauge, sergents d’armes sont envoyés faire provision de fascines et autres objets nécessaires à la réparation du Paradis.


title: Port de Calais

text: Vers 1444, Les Anglais construisent deux jetées, puis et un arrière port équipé d'un barrage permettant de lâcher les eaux retenues derrière pour par effet de chasse vider la vase qui s’accumulait dans le port.


title: Port de Calais

text: En 1557, le , les gouverneurs anglais de Calais et de Guînes alertent la reine Marie d’Angleterre sur le projet qu'ont les Français de reprendre Calais. Ils se plaignent de la faiblesse des garnisons de Guînes, Hames, du fort Nieulay et du fort Risban ainsi et du manque de provisions. La reine ne prend pas la mesure de la menace et perd Calais 10 jours plus tard.


title: Port de Calais

text: En 1366, les Anglais construisent à Calais une "" pour le transit des laines entre l'Angleterre et la Flandre


title: Port de Calais

text: En 1580, le tremblement de terre du 6 avril 1580 a eu un épicentre rétrospectivement situé dans le pas de Calais, entre la France et l'Angleterre. Boulogne et Calais ont été touchés par un petit tsunami (ou une succession de grandes vagues ?) qui aurait aussi mis en difficulté des navires en mer. Mais dans cette région qui a subi de nombreuses guerres, il reste peu de témoignages précis de cette époque.


title: Port de Calais

text: En 1620, le , Louis XIII ordonne qu'on construise "grande digue du Risban", ce qui fut fait en 4 mois par Gabriel de Lattaignant


title: Port de Calais

text: En 1843, le jour de Noël, on inaugure l'écluse "Raffeneau de Lisle", avec une fête où l'on rappelle l'importance séculaire du port et célèbre la mémoire de l'ingénieur décédé quelques jours avant et M. Nehou, son élève


title: Port de Calais

text: En 1846, on élargit le quai de la marée et en 1849 la gare maritime du Paradis et l’embarcadère du bassin Ouest sont mis en service,


title: Port de Calais

text: De 1875 à 1889, on construit "le nouveau port" tandis qu'il est dirigé à la fin du 19e siècle par Jean Sanson, avec en 1920 la réfection des portes et les maçonneries de l’écluse (de 21 m) du "« Bassin Carnot »" . Au Calais, bien que fortement affecté par deux guerres mondiales (le port est presque entièrement reconstruit en 1946) devient alors un port industriel, d'hovercrafts et de transit roulier très important.


title: Port de Calais

text: En 2004, une seconde passerelle Ro-ro est construite, et le Bassin de Plaisance est certifié ISO 9001. Il dispose en 2009 d'environ 300 anneaux (places).


title: Port de Calais

text: Une récente extension (Port-Est) souhaitée par la Chambre de commerce et d'industrie de Calais a fait l'objet d'un vote à l’unanimité du Conseil régional (devenu "« proporiétaire »" du port dans le cadre de la décentralisation portuaire française) le . À la suite de l'accord de la Commission nationale du débat public du , un débat public relatif à ce projet dit "« Calais port 2015 »" a eu lieu du au .


title: Port de Calais

text: Le port de Calais est aussi un point de passage privilégié entre le Royaume-Uni et le continent pour des millions d’utilisateurs, principalement britanniques. Deux compagnies de ferries assurent quotidiennement jusqu’à 50 traversées entre le port de Douvres et le port de Calais : P&O ferries et DFDS.


title: Port de Calais

text: En 2016, 9 090 694 de passagers ont traversé la Manche en ferry pour rejoindre la France ou le Royaume-Uni. À la suite du démantèlement de la Jungle et des efforts fournis par le Port Boulogne Calais pour sécuriser les abords des infrastructures portuaires, le port souhaite désormais voir revenir les voyageurs en 2017, notamment grâce à ses avantages compétitifs sur ses concurrents.


title: Port de Calais

text: Ce port français figure parmi les vingt plus importants ports maritimes de l'UE pour le trafic passager. Il est classé par Eurostat cinquième port avec huit millions neuf cent quatre-vingt dix passagers en 2017.


title: Port de Calais

text: Le trafic de marchandises transmanche était d'environ 42 996 737 de tonnes de fret en 2016 . Ce qui fait du Port Boulogne Calais, le premier port français de trafic roulier (trafic marchandises hors conteneurs) après Marseille, le Havre et Dunkerque.


title: Port de Calais

text: Le , le Port Boulogne Calais a annoncé une reprise du trafic fret au premier trimestre 2017 et qui a permis au port de Calais de réaliser le meilleur trimestre de toute son histoire avec un record absolu pour le mois de mars durant lequel 181 005 unités fret ont utilisé les installations portuaires calaisiennes. Le nombre de poids-lourds ayant transité par le port de Calais a crû de 11,2% par rapport au premier trimestre 2016, enregistrant le passage de 507 851 poids-lourds. Ce record du trafic des poids-lourds permet au port de Calais de consolider sa position de leader du trafic fret transmanche avec 47,72% de parts de marché.


title: Port de Calais

text: Depuis le , l’autoroute ferroviaire VIIA Britanica reliant Le Boulou (Pyrénées Orientales) à Calais est entrée en service. Avec 1200 km de routes évitées pour les transporteurs routiers, VIIA Britanica permet à des trains transportant 40 semi-remorques non-accompagnées de traverser la France en seulement 22 heures.


title: Port de Calais

text: Après une suspension temporaire de l’autoroute ferroviaire entre Juillet et à la suite de la crise migratoire, VIIA, opérateur de l’autoroute ferroviaire, a décidé de la remettre en service, jugeant que la sécurité était revenue aux abords du port de Calais.


title: Port de Calais

text: Au premier trimestre 2017, ce sont 13 185 remorques venues  par la route et par le train qui ont transité par le port de Calais et voyagé en mode non-accompagné.


title: Port de Calais

text: Imaginé dès 2002, à l’initiative de la Chambre de commerce et d’industrie de Calais alors concessionnaire du port et porté par la Région Hauts-de-France, le projet "Calais Port 2015" est entré dans sa phase de réalisation en 2016 pour aboutir au doublement des infrastructures portuaires en . D’un montant de 650 millions d’euros, Calais Port 2015 est le premier chantier maritime d’infrastructures prioritaires de l’Union européenne.


title: Port de Calais

text: Il a été pensé pour répondre à un double défi : accueillir les futures générations de ferries et de rouliers et faire face à l’augmentation des trafics attendue à l’horizon 2020 / 2025.


title: Port de Calais

text: "Calais Port 2015" permettra d’adapter les infrastructures et les équipements portuaires actuels aux navires de nouvelle génération ainsi qu’aux nouvelles données du trafic maritime calaisien. Eco-conçu, Calais Port 2015 respecte les engagements de préservation de la flore et de la faune pris par la Région Hauts-de-France lors de l’enquête publique et devant le conseil national de la protection de la nature.


title: Port de Calais

text: La construction de la digue est le fil rouge de la réalisation de l’extension du port de Calais. Démarrée en 2016, la nouvelle digue du port de Calais sera achevée en 2021.


title: Port de Calais

text: Le projet consiste à réaliser une digue d’environ trois kilomètres, à terrasser par dragage le fond du futur bassin et à utiliser les matériaux issus de ces dragages pour construire de nouveaux terre-pleins gagnés sur la mer en les stockant derrière des digues provisoires.


title: Port de Calais

text: La digue principale servira à protéger la navigation et les équipements du port, à l’intérieur d’un bassin de 90 ha. Sa carapace composée de Xblocs est conçue pour résister aux tempêtes et à la montée des eaux dans les cent prochaines années.


title: Port de Calais

text: Si la digue permet de ceinturer le bassin tout en le protégeant des courants, des houles et des tempêtes, le bassin permettra l’accostage et les manœuvres de ferries de 240 mètres de long, mais également d’autres types de navires pouvant excéder cette taille. Le bassin abrite ainsi plusieurs zones d’évitage, permettant à plusieurs navires de manœuvrer en même temps.


title: Port de Calais

text: Le port étant construit pour le très long terme, la forme et la profondeur du bassin ont été imaginées pour accueillir des navires plus volumineux, moins consommateurs d’énergie. Ces unités restent à construire, mais elles permettront aux compagnies transmanche d’accompagner la croissance des trafics, tout en rationalisant leur flotte.


title: Port de Calais

text: Des efforts importants ont été consentis pour sécuriser l’accès au tunnel et aux zones portuaires calaisiennes. Depuis 2015, un important dispositif de sécurité a été mis en place à Calais avec le déploiement de 1 300 policiers au plus fort de l’afflux migratoire et de 50 kilomètres de barbelés pour protéger l’arrivée des voyageurs au terminal transmanche.


title: Port de Calais

text: Les accords du Touquet de 2003 ont confié à la France la gestion de la frontière franco-britannique, et Paris a obtenu en contrepartie une aide substantielle du Royaume-Uni pour sécuriser l’accès au tunnel et aux infrastructures portuaires. En 2016, le Royaume-Uni a débloqué une enveloppe de 22 millions d’euros pour contribuer à l’effort de protection des frontières.


title: Port de Calais

text: Concernant le renforcement de la sécurité au sein du port, des systèmes de contrôle ont été mis à la disposition de tous les conducteurs qui se présentent avant d’accéder à la plateforme transmanche. Un réseau complet de caméras de surveillance assure le contrôle du terminal transmanche. A ce jour, aucun accident n’a eu lieu dans l’enceinte portuaire.


title: Port de Calais

text: La région Hauts-de-France est devenue, dans le cadre de la décentralisation portuaire, le nouveau propriétaire du port de Calais depuis le . Selon la loi 2004-809 du relative aux libertés et responsabilités locales, les compétences transférées s’étendent à la propriété, à l’aménagement, à l’entretien et à la gestion des ports maritimes concernés. Elles englobent les droits et obligations du propriétaire.


title: Port de Calais

text: La région Hauts-de-France devient ainsi « l’autorité portuaire » des ports de Boulogne-sur-Mer et Calais, responsable du service public portuaire et, le cas échéant, l’autorité concédante.


title: Port de Calais

text: À ces compétences s’ajoutent celles du propriétaire, notamment en matière de gestion domaniale, avec la latitude de déclasser et d’aliéner les biens devenus inutiles au service public, dans le respect des dispositions législatives et règlementaires en vigueur, en particulier l’article L. 321-5 du code de l’environnement pour l’utilisation du domaine public maritime.


title: Port de Calais

text: Tous les ports contribuent à un développement plus durable en favorisant des transports moins polluants que la route ou l'avion (par tonne transportée). Ils génèrent néanmoins également des impacts environnementaux importants notamment en matière d'émission de gaz à effet de serre.


title: Port de Calais

text: La CCI (chambre de commerce et d'industrie) de Calais et le port de Calais ont sollicité le label volontaire écoport et le port adhère à l'association ECOPORTS, fondée par l'ESPO depuis janvier 2008. Symbole de son investissement écologique et témoin de sa volonté d’amélioration continue dans le domaine, cette certification a été obtenue une première fois en , pour deux ans, et a été renouvelée en 2012 jusqu’en 2014.


title: Port de Calais

text: Très concrètement, par exemple, la prise en compte de modes plus durables a relancé l’intérêt pour le ferroviaire. Après l’aménagement en 2011 d’un nouvel embranchement (voie principale et voie de manœuvre) au port-est, des études sont actuellement menées sur le développement des services d’Autoroutes Ferroviaires, en particulier sur les axes massifiés où le report modal prend tout son sens. Soit, à court terme, vers l’Allemagne et le sud-ouest de la France et à plus long terme vers la région lyonnaise et l’Italie. Un projet de contournement pour accéder au port par l’est de la ville depuis la ligne de Coudekerque-Branche aux Fontinettes (reliant Dunkerque à Calais) est également soutenu par le port.


title: Progress

text: Progress (en , signifiant « "progrès" ») est un vaisseau cargo développé pour ravitailler la station spatiale Saliout 6 dans le cadre du programme spatial soviétique et qui a été par la suite successivement utilisé pour ravitailler les équipages séjournant à bord des stations spatiales Saliout 7, Mir et de la Station spatiale internationale. Il effectue son premier vol en 1978 et c'est le premier vaisseau de ce type : il a permis le prolongement du séjour des équipages dans l'espace en apportant les consommables (vivres, eau, ergols, oxygène) et les pièces de rechange. En 2018 il est utilisé avec d'autres vaisseaux cargo à ravitailler l'équipage permanent de la Station spatiale internationale. L'engin est toujours opérationnel; à la date du , se sont amarrés à l'ISS, à cela il faut ajouter une dizaine de missions pour les stations précédentes.


title: Progress

text: Le vaisseau Progress est largement dérivé du vaisseau spatial Soyouz destiné au transport des équipages en orbite basse. Il est lancé par une fusée Soyouz décollant du cosmodrome de Baïkonour. Il a une masse d'environ pour une longueur de et sa capacité d'emport est d'environ . Il peut transporter à la fois du fret pressurisé et des gaz, ergols et liquides mais n'est pas conçu pour ramener du fret sur Terre. Comme le vaisseau Soyouz, il est équipé d'un système d'amarrage automatique "Kours". Plusieurs variantes du vaisseau Progress ont été développées au fil des décennies avec des capacités croissantes.


title: Progress

text: Dès le début de l'ère spatiale est évoquée l'idée qu'une plateforme spatiale puisse être ravitaillée périodiquement par de petits vaisseaux. La transformation des vaisseaux Gemini puis Apollo est étudiée par la NASA mais ne connait pas de suite lorsque les américains décident de la réalisation de leur navette spatiale. Les soviétiques de leur côté mettent au point le vaisseau spatial habité Soyouz à la fin des années 1960 en réalisant une série de vols sans équipage. Les ingénieurs soviétiques se rendent compte à l'époque qu'il serait facile et peu couteux de développer à partir de Soyouz un vaisseau sans équipage permettant de ravitailler la future station spatiale. En supprimant les composants du vaisseau Soyouz liés à la présence d'un équipage humain (tour de sauvetage, bouclier thermique, système de support de vie), on pouvait obtenir une capacité de transport significative.


title: Progress

text: Le développement du vaisseau Progress est décidé au début des années 1970 et les premiers travaux débutent mi-1973. En , les spécifications du nouveau vaisseau sont figées. Le constructeur du vaisseau, qui est également celui du vaisseau Soyouz, TsKBM, désigne le nouveau vaisseau sous l'appellation 7K-TG (en , pour , "Korabley Transportnyy Gruzovoi", signifiant « "vaisseau transporteur de fret 7" ») et l'indice GRAU associé est 11F615A15.


title: Progress

text: La structure du vaisseau Progress est très proche de celle du vaisseau Soyouz : il comprend le module "cargo" ("module orbital" de Soyouz), rempli de fret pressurisé, le module "réservoir" (module de descente de Soyouz), contenant les différents réservoirs de liquides et de gaz, et le module de service, qui contient les servitudes (énergie...) et le système de propulsion.


title: Progress

text: Le module cargo (« "Progress GO" », en ) transporte le fret (nourriture, bouteilles d'eau ou d'oxygène, pièces détachées, expériences scientifiques) dans une enceinte pressurisée. Le fret est rangé dans des casiers ou solidement attaché aux cloisons. Le système d'amarrage sonde-cône et l'écoutille sont situés à l'avant de ce module. C'est la partie active (avec sonde) du système d'amarrage (type « SSWP-M 8000 ») qui est installée à bord de Progress.


title: Progress

text: Le "module réservoir" (« "Progress OKD" », en ) est le module de descente de la version Soyouz profondément modifié : il est débarrassé du bouclier thermique, qui permet habituellement le retour sur Terre de la capsule Soyouz, et sa structure est fortement allégée car il n'est pas pressurisé. Ces deux modifications permettent de faire tomber la masse à vide de à . Le module comporte propulseurs, utilisant du peroxyde d'azote décomposé par un catalyseur, qui servent au contrôle d'attitude. Le module comprend des réservoirs d'eau, d'air et d'ergols. Ces différents fluides sont transférés dans la station spatiale "via" une tuyauterie qui passe à l'extérieur du module cargo, pour éviter toute contamination.


title: Progress

text: Le "module de service" (« "Progress PAO" », en ) est prolongé pour recevoir l'électronique qui, dans la version Soyouz, est installée dans le module de descente. Contrairement à ce qui passe pour le vaisseau Soyouz, il ne se sépare pas du module de descente, aussi il ne comporte pas le treillis de tubes qui relie les deux modules pour faciliter leur séparation. Le module, d'une masse de , est équipé du système de propulsion intégré complet , qui comprend le propulseur principal S5.80, produisant une poussée de .


title: Progress

text: Dès la première version, le vaisseau Progress est conçu pour s'amarrer automatiquement. La première génération utilise le système de rendez-vous automatique "Igla" qui est remplacé à partir de la version Progress M par le système "Kours" (en ). Ces deux systèmes reposent sur l'émission d'ondes radio à bord du vaisseau abordeur (le Progress) qui sont réfléchis par des antennes installées à la périphérie de l'écoutille de la station spatiale. Les caractéristiques des ondes radio réfléchies permettent de déterminer la distance et le vecteur vitesse par rapport à la cible. Pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale un système de secours, baptisé TORU, permet de remplacer le système Kours si celui-ci est défaillant. Installé à bord du module Zvezda il permet à un opérateur de guider le vaisseau cargo en utilisant l'image retransmise par une caméra installée près de l'écoutille du Progress ainsi que des données telles que la vitesse et la position. Après l'éclatement de l'Union soviétique le producteur du Kours se retrouve en Ukraine. Le prix du Kours ayant fortement augmenté le constructeur russe des Progress décide que l'amarrage se fera désormais manuellement, guidé par les cosmonautes à bord de la station Mir. Le premier Progress sans système Kours est le M-33. L'amarrage se passe mal et le vaisseau cargo manque percuter à grande vitesse la station spatiale. Une deuxième tentative avec le Progress M-34 tourne à la catastrophe : le vaisseau percute le module Spektr qui est tellement endommagé qu'il doit être par la suite abandonné. Tous les Progress suivants seront équipés du système Kours. La Russie développe une version russifiée.


title: Progress

text: Pour pouvoir transporter plus de fret, le vaisseau Progress ne dispose d'aucun module capable de redescendre sur Terre ce qui permet de supprimer le bouclier thermique massif. Une fois le transfert du ravitaillement dans la station effectué, l'équipage charge le vaisseau Progress de déchets, puis celui-ci manœuvre de manière à effectuer une rentrée atmosphérique au cours de laquelle il se désintègre. Toutefois, entre 1990 et 1993, les vaisseaux Progress ont été lancés à neuf reprises équipés avec une capsule VBK-Raduga : celle-ci permet de ramener jusqu'à de fret à Terre. Le matériel à ramener à Terre est chargé dans la capsule lorsque le vaisseau Progress est amarré à la station spatiale. La capsule est éjectée au cours de la rentrée atmosphérique du vaisseau Progress et utilise un parachute pour effectuer un atterrissage en douceur. La capsule Raduga mesure environ de long, de diamètre, et a une masse d'environ à vide.


title: Progress

text: La première version du cargo de ravitaillement automatique Progress, le Progress 7K-TG, aussi appelé simplement Progress (désignation 11F615A15), était destinée à ravitailler les stations orbitales soviétiques Saliout 6, Saliout 7 puis Mir. Son développement débuta en 1973 et le premier lancement, Progress 1, eut lieu le à bord d'une fusée Soyouz. Cette version était dérivée du vaisseau conçu pour le programme Saliout. Le module de descente contenant normalement les cosmonautes a été remplacé par un module nommé "Otsek Komponentov Dozapravki", ou "OKD", qui contenait le carburant utilisé pour ravitailler la station spatiale à laquelle il était amarré. Cette variante se caractérisait des autres par l'absence de panneaux solaires, le cargo étant alimenté en électricité par des batteries.


title: Progress

text: Cette première version du cargo Progress possédait une masse de et pouvait transporter jusqu'à , il mesurait le même diamètre que les vaisseaux Soyouz, soit , mais était plus long, . Le vol autonome depuis le sol jusqu'à la station durait trois jours. Les premiers Progress 7K-TG pouvait rester jusqu'à amarrés et les derniers (à partir de Progress 38) pouvaient rester jusqu'à . Au total, 43 Progress 7K-TG furent fabriqués et lancés.


title: Progress

text: La version améliorée Progress M (désignation 11F615A55) fut lancée pour la première en . Les 43 premiers vols de cette version était destinés à ravitailler la station Mir. À la suite de la désorbitation de cette dernière (désorbitation réalisée par le Progress M1-5), les vaisseaux Progress furent chargés de ravitailler la Station spatiale internationale. En , plus de 40 vols à destination de l'ISS furent accomplis.


title: Progress

text: Le Progress M est, pour résumer, une version modernisée du Progress dotée des caractéristiques des versions T et TM du vaisseau Soyouz. Ces changements ont notamment lieu au niveau du système propulsif et des dispositifs de télécommunication. Cette version est reconnaissable à ses deux panneaux solaires et est capable de passer jusqu'à en vol autonome et est capable de transporter de plus. Contrairement à la première version Progress, Progress M peut retourner du fret () sur Terre en utilisant la capsule Raduga. Cette capsule fut employée à 10 reprises entre 1990 et 1994. Il utilise le système de rendez-vous et d'amarrage automatique Kours, le même que les vaisseaux Soyouz.


title: Progress

text: Le Progress M1 (désignation 11F615A55) est une version modifiée du Progress M dans le but de transporter plus de carburant pour ravitailler la Station spatiale internationale au détriment d'autres ressources, comme l'eau. Un Progress M1 peut transporter de carburant à comparer avec les de carburant que peut transporter un Progress M. Cette variante effectua son premier vol, Progress M1-1, le et son dernier vol, Progress M1-11, fut désorbité en . Une seconde variante du Progress M1, désignée 11F615A70, dotée de contrôles de vols numériques et destinée à être lancée par une fusée Soyuz-2, a été conçue mais n'a pour l'instant effectué aucune mission.


title: Progress

text: La version M+M (aussi appelée M-M) a effectué son premier vol en 2008. Cette nouvelle variante du Progress M, dotée d'un ordinateur de vol numérique TsVM-101 et d'un système de télémétrie numérique MBITS a été lancée pour la première fois le . Le principal changement porte sur l'électronique. L'Argon-16 utilisé sur les versions précédentes depuis 1974 est remplacé par un ordinateur dont le processeur est une version spatialisée du MIPS R3000 de la société . Ce processeur, cadencé à , a été utilisé dans l'espace pour la première fois sur le satellite Clementine et est remplacé depuis plus années aux États-Unis par des puces plus rapides. Il est néanmoins des milliers de fois plus rapide que l'Argon-16 qui mettait 5 ms à faire une addition et 45 ms pour réaliser une multiplication. Plusieurs autres systèmes électroniques passent avec cette version de l'analogique au numérique. Globalement, il en résulte une réduction de masse de de l'électronique et une forte diminution de la consommation électrique qui permet de limiter à son tour la taille des batteries. La masse à vide résultante est de inférieure à celle des vaisseaux cargo de la génération précédente.


title: Progress

text: Cette variante est désignée 11F615A60. Le premier vaisseau de cette variante est le Progress M-01M en . 29 vaisseaux de cette version sont lancés entre 2008 et 2015 avant d'être remplacés par la version MS. Deux de ces vaisseaux cargos échouent dont Progress M-12M victime d'une défaillance de son lanceur Soyouz U et Progress M-21M victime d'une explosion du dernier étage de son lanceur Soyuz-2-1a. Les améliorations apportées avec cette variante sont reprises pour la conception du véhicule spatial habité Soyouz TMA-M.


title: Progress

text: La version Progress MS effectue son premier vol en 2015. Les modifications apportées seront reprises sur le futur vaisseau cargo PTK NP en cours de développement avec le vaisseau Federatsia. Le vaisseau Progress MS-04 est victime d'une défaillance de son lanceur Soyouz-U en . Cette version se caractérise par une mise à niveau importante touchant principalement son avionique :


title: Progress

text: À la demande de l'agence spatiale russe Roscosmos, RKK Energia a fourni fin 2016 une première étude de conception du remplaçant du vaisseau cargo, baptisé , qui ne devrait pas voler avant 2020. Le vaisseau, placé en orbite par une fusée Soyouz 2.1 B pourra emporter soit de plus qu’un vaisseau Progress-MS. En 2018, la construction de cargo n'est pas acté.


title: Progress

text: De nouveaux vaisseaux cargo ont été développés : le vaisseau cargo automatique (ATV) européen lancé pour la première fois en 2008 et pour la dernière fois en 2014 après avoir effectué 5 vols, ainsi que l'H-II Transfer Vehicle (HTV) japonais qui a effectué son vol inaugural en 2009. Ces vaisseaux ont des capacités nettement supérieures au Progress mais sont beaucoup plus coûteux. De nouveaux vaisseaux américains d'une capacité également supérieure à celle du Progress sont également apparus entre 2010 et 2013. Ces vaisseaux ont remplacé la navette spatiale américaine qui n'assure plus le ravitaillement de la station spatiale depuis 2011 et le vaisseau cargo automatique (ATV) européen qui ne l'assure plus depuis 2014. Les vaisseaux Progress continuent par ailleurs à assurer le transport du ravitaillement de la partie russe de la station.


title: Armes à feu au Japon

text: La présence des armes à feu au Japon couvre une période allant du à nos jours. Malgré un développement intense, avec une fabrication locale forte au cours du , le Japon a presque totalement ignoré les armes à feu dans le cadre d'une politique de désarmement forcé, retournant à l'utilisation du sabre pendant les 250 années qui ont suivi, aidée par la politique d'isolement ("Sakoku"). L'utilisation des armes à feu au Japon a repris après 1854 avec le début des relations avec l'Occident et les conflits incessants de cette période.


title: Armes à feu au Japon

text: En raison de sa proximité avec la Chine, le Japon était depuis longtemps familiarisé avec la poudre. Les armes à feu semblent être apparues dans le pays vers 1270. Elles ressemblaient alors à des espèces de tubes primitifs en métal appelées .


title: Armes à feu au Japon

text: Ces armes étaient très simples, elles n'avaient ni gâchettes ni viseurs, et ne pourraient soutenir la comparaison avec les armes européennes qui ont été introduites au Japon plus de 250 ans plus tard.


title: Armes à feu au Japon

text: Les premiers fusils occidentaux ont sûrement été introduits au Japon par les Portugais en 1543. Année où un bateau portugais, faisant le trajet de Chine à Okinawa, a accosté sur l'île de Tanegashima.


title: Armes à feu au Japon

text: Jusqu'à aujourd'hui, les armes à feu étaient familièrement surnommées « Tanega-shima » au Japon, en raison de la conviction qu'elles aient été introduites par les Portugais de ce bateau. Dans ses mémoires publiées en 1614, Fernão Mendes Pinto, un aventurier portugais, affirmait faire partie de cet équipage, bien que cette déclaration soit controversée et en contradiction avec une autre fois où il déclarait être en Birmanie au même moment. Cependant, Pinto semble avoir visité Tanegashima juste après.


title: Armes à feu au Japon

text: Les Japonais ont fidèlement copié les fusils et les ont rapidement produits en grande quantité. Il est probable que leur facilité à reproduire ces armes dérive de leur savoir-faire préexistant de fabrication de l'acier et de leurs armes traditionnelles, comme en témoignent la qualité et la robustesse des lames japonaises ("katana"). À partir de 1560, les armes à feu furent généralisées dans les grandes batailles du Japon.


title: Armes à feu au Japon

text: Le pays fut constamment en guerre au cours de la période Sengoku entre 1490 et 1600, les seigneurs féodaux se disputant la suprématie. Les fusils à platines à mèche étaient très utilisés et tenaient un rôle important dans les batailles. En 1549, Nobunaga Oda commanda 500 fusils pour ses armées. L'avantage procuré par les armes à feu était cependant toujours relativement incertain comparé à d'autres armes : les fusils étaient toujours aussi primitifs et encombrants. Selon une estimation, au , un archer pouvait tirer 15 flèches pendant qu'un fusilier chargeait son arme à feu. La portée effective était seulement de 80 à , et à cette distance une balle pouvait facilement rebondir sur une armure. En outre, les fusils à platines à mèche étaient vulnérables à l'humidité et à la pluie car la poudre devenait inefficace. Cependant, les armes à feu pouvaient être utilisées par des fermiers ou par des soldats de bas-rang non-samouraïs.


title: Armes à feu au Japon

text: Les Japonais ont très vite développé différentes techniques pour améliorer l'efficacité des fusils, comme une méthode de tirs en série pour infliger une pluie des balles continue sur l'ennemi. Ils ont également augmenté la taille des calibres pour accroître la puissance létale. Des boîtes laquées ont été conçues pour pouvoir tirer sous la pluie, ainsi que des systèmes pour tirer avec précision de nuit en gardant un angle fixe grâce à des cordes mesurées.


title: Armes à feu au Japon

text: Ainsi, en 1567, Shingen Takeda a annoncé que « dans l'avenir, les fusils seront les armes les plus importantes. Le nombre de lanciers par unité diminuera, et les soldats les plus efficaces seront ceux avec des armes à feu ». À la bataille de Nagashino en 1575, ont aidé à remporter la victoire, tirant par salve de . Protégés par une rivière et par des palissades en bois, ils purent briser les charges de la cavalerie ennemie sans se mettre en danger.


title: Armes à feu au Japon

text: Le Japon était si enthousiaste de ces nouvelles armes qu'il a possiblement dépassé tous les pays européens en nombre absolu. Le Japon a également utilisé des fusils pendant l'invasion japonaise de la Corée en 1592, dans laquelle environ un quart des japonais étaient des fusiliers. Ils étaient extrêmement efficaces au début du conflit et sont parvenus à capturer Séoul 18 jours seulement après le débarquement à Pusan.


title: Armes à feu au Japon

text: La guerre civile du Japon fut gagnée par Ieyasu Tokugawa, qui fonda le Shogunat Tokugawa, un puissant gouvernement qui maintiendra la paix et la prospérité au Japon pendant 250 ans. Au milieu du , le Japon a décidé de s'isoler face à l'influence croissante de l'Occident avec sa politique de "Sakoku". La prolifération des armes à feu était alors étroitement contrôlée, menant même à leur abandon quasi total. Les raisons étaient nombreuses : beaucoup de samouraïs préféraient les sabres et détestaient les fusils qui remettaient en question les traditions ; après la victoire de Tokugawa, les armes à feu furent moins demandées au Japon, que la population dense protégeait d'une quelconque invasion ; et enfin, la distance croissante avec l'Occident a également affecté la popularité de cette arme, symbole occidental. La rébellion de Shimabara de 1637 fut le dernier conflit important où des armes à feu furent utilisées, avant les temps modernes.


title: Armes à feu au Japon

text: Pendant deux siècles, la production d'armes à feu au Japon a été arrêtée et les Japonais ont abandonné leurs utilisations. Le Japon a ainsi tourné le dos aux armes à feu, tandis que l'Europe, au contraire, les utilisait de plus en plus et continuait à les améliorer constamment. Même les nouveaux développements technologiques n'étaient pas pris en compte : en 1636, une mission commerciale hollandaise a offert au Shogun une douzaine de fusils à platine à silex, sans effet.


title: Armes à feu au Japon

text: Quelques Japonais ont commencé à étudier et expérimenter les récentes armes à feu occidentales à partir du début du surtout pour trouver un moyen de repousser les visites des bateaux étrangers, comme celle de la frégate britannique en 1808. Grâce au Rangaku (les « études occidentales » "via" les Néerlandais), des armes à air comprimé ont été développées par Ikkansai Kunimoto vers 1820-1830. À partir de 1828, des expériences ont été faites avec des mécanismes de platine à silex.


title: Armes à feu au Japon

text: Le samouraï de Nagasaki a commencé à importer des fusils Gewehr à partir des Pays-Bas à partir des années 1840. Il fit la première démonstration des techniques militaires occidentales pour le Shogunat Tokugawa, à Tokumarugahara (au nord d'Edo) le .


title: Armes à feu au Japon

text: Avec l'arrivée du "commodore" Matthew Perry en 1854 et l'ouverture du pays au commerce mondial, des efforts ont été faits pour rééquiper le Japon avec des armes à feu modernes. De vieilles armes à platine à mèches ont été récupérées et transformées en platine à silex.


title: Armes à feu au Japon

text: L'imminence de la guerre civile au Japon et l'opposition de différents seigneurs féodaux face au Bakufu, a conduit à un réarmement important jusqu'à la guerre de Boshin. Dans le même temps, l'Occident connaissait une révolution technologique, avec l'invention de fusils à chargement par la culasse et même de mitrailleuses, de sorte que les armées japonaises étaient équipées de technologies importées de divers pays, tels que la France, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Grande-Bretagne ou les États-Unis, qui coexistaient avec des fusils Tanegashima traditionnels.


title: Armes à feu au Japon

text: Pendant la guerre de Boshin, la plupart des troupes shogunales utilisaient des fusils Gewehr à canon lisse. Ces armes étaient assez archaïques et limitaient les possibilités, avec une portée effective d'environ , et une cadence d'environ deux coups par minute. Des fusils Minié, beaucoup plus efficaces, étaient également utilisés par les armées du Shogun. Le daimyo de Nagaoka, un allié du Shogun, possédait deux Gatling et plus de mille fusils modernes. Le shogounat est connu pour avoir passé une commande de fusils Dreyse à percuteur en 1866. En 1867, des commandes ont été passées pour Chassepot, des fusils français dernier cri, dont une partie est arrivée à Edo en fin d'année. Le Bakufu continuait néanmoins à utiliser des fusils Tanegashima désuets.


title: Armes à feu au Japon

text: Les troupes impériales utilisaient principalement des fusils Minié, qui étaient beaucoup plus précis, mortels, et de plus grande portée que les fusils Gewehr à canon lisse, bien que, étant également chargeables par la bouche, ils étaient limitées à deux coups par minute. Des armes améliorées à chargement par la culasse, tels que le Snider, permettant dix coups à la minute, étaient employées par les troupes du domaine de Tosa contre le Shogitai du Shogunat à la bataille d'Ueno, en juillet 1868. Dans la deuxième moitié du conflit, sur le théâtre du Nord-Est, les troupes de Tosa sont connues pour avoir utilisé le fusil à répétition Spencer. Les armes de poing américaines étaient également populaires, comme le Smith & Wesson Army No 2 de 1863 qui fut importé au Japon par le marchand écossais Thomas Blake Glover et employé par les forces de Satsuma.


title: Armes à feu au Japon

text: Après la restauration de Meiji, le Japon a continué à utiliser des armes importées. La récente armée impériale japonaise a intensivement utilisé des armes à feu contre les forces rebelles samouraïs traditionnelles de la rébellion de Satsuma en 1877, avec en moyenne munitions tirées chaque jour du conflit. Après la rébellion de Satsuma, le Japon s'est surtout appuyé sur le Chassepot français.


title: Armes à feu au Japon

text: Le Japon a finalement développé son propre modèle, le fusil Murata, dérivé du fusil Gras de 1874. Ce fut le premier fusil fabriqué localement de A à Z, et fut employé de 1880 à 1898.


title: Armes à feu au Japon

text: Plus tard, le complexe militaro-industriel japonais a développé la très populaire série des Arisaka, qui fut employée jusqu'à la fin de la Deuxième Guerre mondiale.


title: Armes à feu au Japon

text: Après la fin de la guerre, la dissolution de l'armée impériale japonaise et l'établissement des forces d'autodéfense japonaises en 1947, le Japon s’est équipé des fusils M1 Garand, donnés par les États-Unis. Néanmoins, depuis le milieu des années 1950, l'Agence de Défense du Japon a commencé à développer ses propres fusils de bataille, tel que le Howa Type 64 et des fusils d'assaut comme le Howa Type 89 qui a graduellement remplacé l'ancien.


title: Ezri Konsa

text: Ezri Konsa, né le à Newham, est un footballeur anglais qui évolue au poste de défenseur à Aston Villa.


title: Ezri Konsa

text: Konsa participe à la Coupe du monde des moins de 20 ans en 2017 avec l'Angleterre. Il ne joue qu'un seul match lors de cette compétition que l'Angleterre remporte.


title: Ezri Konsa

text: Il fait partie des vingt joueurs sélectionnés en équipe d'Angleterre espoirs pour disputer le Festival international espoirs 2018.


title: Ezri Konsa

text: Le , il fait partie des vingt-trois joueurs sélectionnés pour participer à l'Euro espoirs 2019 avec l'équipe d'Angleterre.


title: Goulet de Brest

text: Long de et large de seulement , il est situé entre la pointe du Petit Minou et le phare du Portzic au nord, et l'îlot des Capucins et la pointe des Espagnols au sud.


title: Goulet de Brest

text: À chaque renversement de marée, l'océan remplit et vide la rade de Brest en torrents pouvant atteindre . Ainsi l'escale naturelle pour les voiliers est l'anse de Camaret-sur-Mer, afin d'attendre un courant favorable pour y accéder. C'est également dans l'anse de Camaret que se prépositionne le remorqueur Abeille Bourbon basé à Brest les jours de tempête pour pouvoir porter secours plus rapidement aux navires en détresse.


title: Goulet de Brest

text: Le goulet de Brest est le seul accès maritime à la rade de Brest qui offre un abri naturel idéal pour une flotte de guerre (à l'instar des rades de Lorient, Toulon, ou Cherbourg). C'est donc à cet endroit et afin de protéger la ville de Brest, son port et sa flotte militaire, que de nombreuses installations militaires ont été concentrées.


title: Goulet de Brest

text: En outre, sa configuration naturelle a facilité la tâche des défenseurs, car le goulet comporte en son axe une épine dorsale matérialisée par le rocher du Mengant, ce qui oblige les navires à serrer la rive nord ou celle du sud, mais complique l'accès au port de Brest, comme l'illustre cet article datant de 1865 :


title: Goulet de Brest

text: Les nombreux projets de construction d'un fort sur la roche Mengant ont tous échoué, notamment celui entrepris par Seignelay : « Frappé par l'avantage que l'on pouvait tirer, comme moyen de défense, de cette bizarrerie de la nature, [il] avait tout tenté pour établir, sur le Mengant ("pierre boîteuse"), un fortin ou même une simple batterie, mais il avait fallu reculer devant l'impossibilité matérielle : les flots, toujours en fureur autour du rocher, en rendaient l'abord tellement dangereux qu'il était impraticable. Ce fut alors que Vauban (...) acheva et couvrit de batteries les falaises du goulet (...) ».


title: Goulet de Brest

text: La roche Mengant a été à l'origine de nombreux accidents maritimes, notamment le naufrage du "Républicain" en et l'échouage du "Charles Martel" en 1897.


title: Goulet de Brest

text: Ainsi, depuis de nombreux siècles, le goulet de Brest est une zone très surveillée, en témoignent les nombreux forts et infrastructures militaires qui le bordent.


title: Manuel Merino

text: Manuel Arturo Merino de Lama, né le à Tumbes, est un homme d'État péruvien, président du Congrès de la République du Pérou de mars à novembre 2020, et éphémère président de la république du Pérou du 10 au 15 novembre 2020.


title: Manuel Merino

text: Il devient président à la faveur de la destitution controversée de Martín Vizcarra. Sous la pression de la rue, de la communauté internationale et de l'armée, il démissionne cinq jours après son entrée en fonction.


title: Manuel Merino

text: Né à Tumbes, au nord du Pérou, Manuel Merino est un homme d'affaires ayant fait des études d'agronomie. En parallèle de ses activités liées au secteur agricole et d'élevage de sa région, il exerce une carrière politique au sein du parti centriste Action populaire (AP), qu'il intègre en 1979.


title: Manuel Merino

text: En 2001, Merino est élu une première fois au Congrès de la République en représentation de Tumbes. Il exerce cette fonction jusqu'en 2006 et se distingue en tant que président de la Commission à la protection des consommateurs.


title: Manuel Merino

text: Il est réélu une deuxième fois en 2011, toujours au sein de l'AP en alliance avec le parti Pérou possible d'Alejandro Toledo, et assume le poste de vice-président du Congrès jusqu'en 2012. Il préside ensuite la Commission au logement en 2012 et 2013 et occupe la vice-présidence du Parlement amazonien entre 2011 et 2013.


title: Manuel Merino

text: Merino revient une nouvelle fois au Congrès à la suite des élections législatives de 2020 convoquées par le président Martín Vizcarra qui avait dissous le Congrès précédent en septembre 2019. Il est d'ailleurs nommé président du Congrès le et déclare à cette occasion que le Congrès devrait « regagner et renforcer la confiance du public », et que les élus devaient « montrer l'exemple et avoir une attitude responsable, transparente et efficace ».


title: Manuel Merino

text: Cependant, la crise politique générée par la confrontation entre les pouvoirs exécutif et législatif se poursuit et Merino devient l'un des principaux promoteurs de la première tentative de destitution du président Martín Vizcarra en septembre 2020. Celui-ci, alors qu'il est accusé par la société civile et les journaux de gauche d'être la marionnette des partis corrompus et au premier titre, le parti Fuerza Popular.


title: Manuel Merino

text: "Il est à noter que Fuerza Popular est un parti qui maintient en vie l'espoir du retour au pouvoir de la famille Fujimori qui est passée à la postérité pour des scandales comme par exemple: tentative de mise en place d'une dictature, stérilisation forcée de femmes indigènes, assassinat d'opposants, corruption endémique, vente et production de cocaïne. Le renoncement à la présidence du chef de famille, Alberto Fujimori s'étant notamment accompagné du vol de l'avion présidentiel chargé d'or de la banque nationale""."


title: Manuel Merino

text: Martin Vizcarra, accusé de corruption à la suite de la diffusion d'un enregistrement le mettant en cause dans un contrat de complaisance supposé d’un chanteur, le Congrès ouvre une procédure de destitution à l’encontre de Martín Vizcarra le . Celui-ci échappe à la destitution le 18 septembre, la motion recueillant seulement 32 votes favorables sur les 87 nécessaires.


title: Manuel Merino

text: Une nouvelle procédure est enclenchée en novembre à la suite des témoignages de plusieurs hommes d’affaires, qui ont affirmé devant la justice avoir versé en 2014 des pots-de-vin à Martín Vizcarra. Il est finalement destitué par le parlement le avec 105 voix pour, 19 contre et 4 abstentions. Néanmoins, cette décision est dénoncée par une large partie de la population, hostile au Parlement qui est accusé de . Vizcarra était devenu très populaire auprès de la population en tant que héraut de la lutte contre la corruption. La destitution est également mal accueillie par les organisations patronales, qui attendait du gouvernement qu'il se concentre sur le redémarrage de l'économie dans le contexte de la crise provoquée par la pandémie de Covid-19.


title: Manuel Merino

text: D'après le professeur de science politique Kevin Parthenay, la destitution de Martín Vizcarra répond également à des motifs politiques : « Il existait une opposition très forte entre Martín Vizcarra et Manuel Merino, et il y avait une véritable volonté de casser l’exécutif depuis le Parlement. »


title: Manuel Merino

text: Le , la fonction de président de la République revient à Manuel Merino en tant que président du Congrès. Il promet un gouvernement de transition consensuel et appelle à l'unité nationale. Dans la foulée, il constitue un gouvernement à majorité conservatrice et soutenu par les parties les plus corrompues du pays. Sa prise de pouvoir a créé un contexte de manifestations hostiles dans tout le pays.


title: Manuel Merino

text: L'annonce de la destitution de Vizcarra mène en effet dans les jours qui suivent à des manifestations de grande ampleur dans la capitale et les principales villes du pays. Trois personnes au moins sont tuées lors d'une manifestation brutalement réprimée par la police le 14 novembreavec notamment l'usage en tir tendu et au niveau de la tête de fusils chargés avec des billes de métal ou de verre souvent par les journaux avec des plombs de chasse.


title: Manuel Merino

text: Merino n'est par ailleurs pas reconnu par la majorité des gouvernements voisins, la décision du parlement de destituer Vizcarra sur la base d'accusations couvertes par l’immunité présidentielle étant jugée inconstitutionnelle.


title: Manuel Merino

text: Le Congrès l'appelle à démissionner immédiatement le 15 novembre, ce qu'il fait le jour même. Quelques heures avant, les ministres du Logement, de l'Énergie, de l'Éducation, de la Santé, du Tourisme, de la Justice, de la Culture, ainsi que celle des Femmes, avaient présenté leur démission.


title: Manuel Merino

text: Francisco Sagasti est élu président du Congrès dès le lendemain. Il aura une présidence respectée par les organisme internationaux et les organes prodémocratie.


title: Nora Attal

text: Nora Attal a été découverte en 2014 par le photographe Jamie Hawkesworth dans son école, qui faisait un casting pour une publicité de . Elle est diplômée en criminologie et en psychologie, toujours à Londres. Mais elle a posé aussi pour diverses marques comme Chanel, Prada, Elie Saab, Nina Ricci, Chanel, Valentino, Dior, Versace et Alexander McQueen, et d’autres. Elle a fait également la couverture de plusieurs revues, telles "British Vogue", "Vogue Arabia", l'édition pour le monde arabe, "Vogue Italia", l'édition italienne, et "Vogue", l'édition américaine du même magazine.


title: Nora Attal

text: En janvier 2019, elle est classée parmi les "50 meilleurs modèles" par models.com. À plusieurs reprises, fière de ses origines, elle a tenu à poser avec des membres de sa famille, par exemple en 2019 dans la demeure familiale de Larache, pour "Vogue Italia", avec la présence de trois générations sur une photo (elle, son frère et sa sœur, sa grand-mère au centre de cette photo, sa mère et son père, tous habillés par la maison Chanel), et en 2020 pour une campagne britannique de la marque américaine Ralph Lauren, où elle pose aux côtés de son père, de sa mère et de ses frère et sœur.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Les Bateliers de la Volga ou Hé, ho hisse ("Эй, ухнем !", en russe) est une célèbre chanson traditionnelle folklorique russe.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Cette chanson russe traditionnelle était chantée par des haleurs de barges (halage) sur les fleuves russes, tel que la Volga, à l'époque de la Russie impériale. Elle est recueillie par le compositeur russe Mili Balakirev (1836-1910) et publiée dans son recueil de chansons folkloriques en 1866. La musique et les paroles racontent la souffrance des basses classes de l'Empire russe.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Le peintre russe Ilia Répine s'en inspire vers 1873 pour peindre son tableau "Les Bateliers de la Volga". Le peintre russe Vassili Verechtchaguine a également peint une oeuvre inspirée de cette chanson.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Le compositeur russe Alexandre Glazounov l'utilise dans son poème symphonique "Stenka Razine" de 1885.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Le compositeur espagnol Manuel de Falla en écrit un arrangement publié en 1922 sous le titre "Canto de los remeros del Volga". Il le fit à la demande du diplomate Ricardo Baeza, qui travaillait pour la Ligue des Nations à fournir une aide financière aux plus de deux millions de réfugiés russes déplacés et emprisonnés au cours de la Première Guerre mondiale. Le compositeur russe Igor Stravinsky en fait une orchestration pour vents et batterie en 1917. La chanson est popularisée par le chanteur d'opéra russe Fédor Chaliapine et devient un titre du répertoire des basses et des chœurs russes, en particulier des Chœurs de l'Armée rouge (avec Leonid Kharitonov) et du Chœur des Cosaques de l'Oural.


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Une reprise américaine du big band jazz de Glenn Miller, chez Bluebird Records, est numéro 1 du "Billboard Hot 100 Best Sellers chart" 1941 des États-Unis, pendant la Seconde Guerre mondiale, sous le titre "Song of the Volga Boatmen".


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: En 1968, le chanteur allemand Ivan Rebroff (d'origine russe) en fait un de ses succès, sous le nom allemand "Lied der Wolgaschlepper".


title: Les Bateliers de la Volga (chanson)

text: Marie Laforêt en a fait une interprétation en russe dans son disque "Sonorama" de 1959, sortie en 2020 dans l'intégrale qu'elle a supervisé juste avant sa disparition.


title: Change à terme

text: Dans les deux cas, il s'agit principalement de marchés interbancaires : contrairement aux autres marchés financiers, les marchés à terme organisés ne se sont jamais imposés sur le marché des changes et ils y demeurent marginaux.


title: Change à terme

text: Soit formula_1 le taux de change à la date formula_2 entre la devise A et la devise B, c'est-à-dire :


title: Change à terme

text: Si formula_7 est le taux d'intérêt applicable sur le marché monétaire de la devise A entre la date formula_2 et une date formula_9 située dans le futur, la valeur formula_10 à la date formula_9 du montant formula_4 sera donc :


title: Change à terme

text: De la même façon, si formula_14 est le taux du marché monétaire de la devise B entre formula_2 et formula_9, la valeur formula_17 à la date formula_9 du montant formula_5 sera donc :


title: Change à terme

text: On dispose ainsi, dès la date formula_2, d'un taux de change synthétique formula_22 entre A et B à la date formula_9, tel que :


title: Change à terme

text: Exemple chiffré : "si, comme ci-dessus, 1 EUR = , et si les taux à 1 mois sont de 4.00% pour le dollar et 2.00% pour l'euro, alors l'euro pour livraison dans 1 mois de 31 jours est égal à 1.2345*(1+0.04*31/360)/(1+0.02*31/360) soit donc ."


title: Change à terme

text: Cas particulier de la livre sterling : "les usages du marché monétaire britannique - et donc de celui de certains pays du Commonwealth - veulent que les taux y soient calculés sur une base annuelle de 365 jours (y compris les années bissextiles) et non 360 comme sur tous les autres marchés monétaires dans le monde. Dans le cas où l'une des devises est la livre sterling, il convient donc de remplacer 360 par 365 dans le calcul d'intérêt ."


title: Change à terme

text: Par commodité, à l'époque où les calculettes existaient à peine, les cambistes ont pris l'habitude de noter les prix du change à terme sous la forme formula_38, en précisant à chaque fois le taux formula_1 utilisé pour le calcul.


title: Change à terme

text: L'unité utilisée est celle du marché au comptant, le "pip", appelé alors en français pour cet usage-ci "point de swap".


title: Change à terme

text: Une conséquence évidente du calcul ci-dessus est que la devise qui a le taux d'intérêt le plus élevé aura un prix à terme inférieur à son prix au comptant.


title: Change à terme

text: Une devise qui est plus chère à terme qu'au comptant est dite en report. Sinon, elle est dite en "déport". Le report est une prime, c'est-à-dire que le cours future est supérieur au cours spot car il faut que le taux de change compense la perte sur intérêt par rapport à l'autre monnaie. Le déport quant à lui est une réduction (le taux forward est inférieur au taux spot) car en plaçant cette monnaie on aura plus d'intérêts qu'avec l'autre monnaie.


title: Change à terme

text: Notons qu'une devise A n'est pas forcément en report (ou déport) par rapport à une devise B sur toutes les échéances. Le calcul des points de swaps dépendant des niveaux relatifs des taux d'intérêt des devises A et B, si les courbes des taux d'intérêt de A et B se croisent alors on observera une situation de report de A par rapport à B pour les échéances où le taux d'intérêt de la devise A est inférieur à celui de B et une situation de déport dans le cas contraire.


title: Change à terme

text: Une transaction "forward" au sens strict, c'est-à-dire l'achat ou la vente d'une devise contre une autre pour une livraison dans plus de deux jours ouvrés, est appelée terme sec ou, plus fréquemment, par son nom anglais : outright.


title: Change à terme

text: Mais, encore une fois pour des raisons de commodité, les cambistes ont séparé le terme sec en deux opérations :


title: Change à terme

text: Il s'agissait à l'origine de permettre aux entreprises clientes qui se couvraient contre un risque de change, de spéculer à court terme et de "faire leur spot" à un autre moment de la journée que celui où elles négociaient le montant du déport ou du report.


title: Change à terme

text: L'étude triennale de la Banque des règlements internationaux, réalisée au printemps 2004, faisait apparaître les volumes quotidiens suivants :


title: Change à terme

text: Les marchés monétaires domestiques traitent le taux au jour-le-jour en "Overnight", c'est-à-dire en valeur jour (notée "J"), soit donc de J à J+1 ouvré.


title: Change à terme

text: En revanche, l"'overnight" n'est que très peu pratiqué sur les marchés des dépôts en devises, où l'argent au jour-le-jour se traite en "Tom Next", c'est-à-dire de J+1 ouvré à J+2 ouvré. Cela s'explique par des raisons pratiques de délai de transmission des instructions à la banque correspondante qui tient le compte en devise dans le pays d'origine de celle-ci (ou, pour l'euro, un de ses pays d'origine).


title: Change à terme

text: Il y a, par conséquent, un divorce de fait entre marchés monétaires domestiques et marchés des dépôts en devises, qui auront donc structurellement un jour d'écart et ne convergent donc pas nécessairement. Cela a parfois des incidences non négligeables sur la valorisation du change à terme. Le problème peut être particulièrement aigu sur le dollar en heure asiatique.


title: Change à terme

text: Un exemple fameux est celui de 1979 en Suisse. Les taux d'intérêt suisses étaient alors très proches de zéro. Une intervention massive sur le marché des changes de la part de la Banque Nationale Suisse pour enrayer l'appréciation de sa devise a entraîné des pressions telles sur les dépôts en CHF que les taux à court terme du marché monétaire suisse sont devenus négatifs pendant plusieurs jours - mais moins négatifs que via les swaps de change...


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Les rébellions de 1837 et 1838 au Canada est une période d'insurrection contre le pouvoir impérial dans les colonies canadiennes de l'Amérique du Nord britannique. Elles regroupent deux soulèvements armés distincts s'étant déroulés dans les provinces britanniques du Bas-Canada et du Haut-Canada en 1837 et 1838.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Ces soulèvements, qui se déroulent sur fond de crises économiques et agricoles, sont provoquées par le refus, de la part des autorités britanniques coloniales, d'accorder les réformes politiques réclamées par les assemblées législatives des provinces, notamment l'établissement d'un gouvernement responsable. Dans le Bas-Canada, ce conflit se double d'une volonté d'émancipation de la majorité francophone face à la domination politique et économique que lui inflige la minorité britannique.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Les rébellions eurent lieu dans les colonies du Haut-Canada et Bas-Canada, c'est-à-dire dans la partie sud des provinces canadiennes actuelles de l'Ontario et du Québec. La rébellion au Bas-Canada débuta en premier, en novembre 1837, et était menée par Wolfred, Robert Nelson et Louis-Joseph Papineau. Cette rébellion aurait inspiré la rébellion, beaucoup plus courte, au Haut-Canada menée par William Lyon Mackenzie en décembre.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Dans les deux cas, le nombre des insurgés était beaucoup moins important que celui des troupes britanniques et des miliciens loyaux au régime, leur armement très limité et leur connaissance des tactiques militaires très sommaire. Les quelques batailles ont donc été plutôt à sens unique. Les rebelles ont en général été encerclés rapidement et ont dû se rendre après quelques heures.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: La rébellion du Bas-Canada (appelée aussi rébellion des Patriotes) fut un conflit plus large et soutenu par un mouvement d'émancipation démocratique de Canadiens-français et d'Irlandais catholiques contre le gouvernement colonial britannique et l'oligarchie marchande. Elle est l'aboutissement d'un conflit politique larvé qui existe depuis la Conquête britannique entre la population civile et l'occupant militaire colonial.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: La rébellion du Haut-Canada est un soulèvement avorté au Haut-Canada contre la clique au pouvoir dans la colonie, connue sous le nom du Family Compact.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: John George Lambton, futur comte de Durham, est envoyé au Canada en 1838 dans le but de faire enquête sur les causes des rébellions de 1837-38. Il est nommé Gouverneur général du Canada et chargé des pouvoirs spéciaux de haut-commissaire de l'Amérique du Nord britannique.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Son rapport sur les "affaires de l'Amérique du Nord britannique", plus connu sous le nom de Rapport Durham, recommande que le Haut-Canada et le Bas-Canada soient réunis en une seule province qui deviendra majoritairement britannique, dans la perspective de noyer la majorité francophone.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Il recommande également l'accélération de l'immigration britannique au Canada afin de marginaliser la population canadienne-française, la forçant ainsi à choisir la voie de l'assimilation linguistique et culturelle. Finalement, il suggère le retrait des libertés accordées aux Canadiens français par l'Acte de Québec et l'Acte constitutionnel afin d'éliminer les fondements de leur identité française.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Même si les deux rébellions furent finalement écrasées, les réformistes les plus modérés, comme les partenaires politiques Robert Baldwin et Louis-Hippolyte La Fontaine, acquirent une plus grande crédibilité en tant que voie alternative aux radicaux. En 1848, ils ont réussi à convaincre le gouverneur britannique d'accorder le gouvernement responsable au Canada-Uni, une conséquence indirecte des rébellions atteint malgré la défaite.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Les historiens canadiens ne s'entendent pas encore pour dire à quel point les mouvements de réforme au Haut-Canada et au Bas-Canada étaient liés. L'opinion jadis populaire, celle exprimée par Lord Durham, était que les deux mouvements étaient uniques et séparés, coïncidant simplement dans le temps. De ce point de vue découlait l'interprétation habituelle que la rébellion des Patriotes au Bas-Canada reposait essentiellement sur des motifs ethniques et culturels, suggérant qu'il s'agissait d'un conflit entre nationalistes canadiens-français et l'élite anglaise, tandis que la rébellion au Haut-Canada serait un conflit entre les idéologies républicaines et monarchistes. De plus en plus, toutefois, cette interprétation est mise en doute par les historiens tels que John Ralston Saul. Saul suggère que les rébellions faisaient toutes deux parties du même mouvement répandu pour la réforme démocratique et républicaine ; il attire l'attention sur la très grande correspondance entre les chefs des rébellions, ainsi que l'importance de certains anglophones dans la rébellion au Bas-Canada, comme les frères Wolfred Nelson et Robert Nelson. Les historiens canadiens-français considèrent souvent les rébellions comme faisant partie du premier mouvement international de décolonisation, qui incluait également les États-Unis d'Amérique, Haïti, le Mexique, le Brésil, et plusieurs autres colonies de l'Amérique du Sud et de l'Amérique centrale au début du , ainsi que des mouvements d'indépendance en Belgique et en Grèce.


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Michel Brault a réalisé en 1999 un film sur la rébellion de 1838 intitulé "Quand je serai parti, vous vivrez encore".


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: Le film "15 février 1839", sorti en 2001, réalisé par Pierre Falardeau, dépeint les derniers jours des Patriotes qui furent pendus le .


title: Rébellions de 1837 et 1838 au Canada

text: En 1937, exactement cent ans après la rébellion, William Lyon Mackenzie et Louis-Joseph Papineau donnèrent leur nom au Bataillon Mackenzie-Papineau, ou les Mac-Paps, un bataillon de soldats canadiens qui ont combattu pour la cause républicaine en Espagne durant la guerre d'Espagne.


title: Arizona Beverage Company

text: Arizona Beverage Company, stylisé AriZona, est une société américaine commercialisant de nombreux thés glacés, jus de fruits et boissons énergisantes.


title: Arizona Beverage Company

text: La marque est lancée en par John Ferolito et Don Vultaggi aux Etats Unis où elle est le thé glacé le plus vendu.


title: Cuves de Sassenage

text: Les Cuves de Sassenage ou grottes de Sassenage se situent dans le département de l'Isère, au pied du massif du Vercors, sur la commune de Sassenage, dans l'agglomération grenobloise.


title: Cuves de Sassenage

text: Le site, desservi par les transports en commun de l'agglomération grenobloise (SEMITAG), est partiellement ouvert au public (sauf les mois d'hiver), son entrée est payante et soumise aux aléas climatiques en raison des risques de crues liées à l'exsurgence du Germe. Ce site est présenté comme une des sept merveilles du Dauphiné dès la fin du Moyen Âge.


title: Cuves de Sassenage

text: C'est au , que commencent les premières explorations officielles des cuves, l'un des rares sites souterrains à se situer aussi près du centre d'un village, située, lui-même, non loin d'une grande ville. Cependant, il faudra attendre la seconde moitié du pour que soient organisées des visites guidées.


title: Cuves de Sassenage

text: En 1683, le dominicain David L'enfant publie l'ouvrage dénommé "Histoire générale de tous les siècles de la nouvelle Loy" et évoque le lieu :Les deux cuves de Sassenage taillées dans le roc qui vides toute l'année, se remplissent d'eau miraculeusement le sixième de janvier...


title: Cuves de Sassenage

text: En 1700, Joseph-François Duché de Vancy évoque les cuves dans des lettres adressées à des membres de la cour du Roi de France. Il les décrit en ces termes : Les cuves de Sassenage sont regardées en Dauphiné comme le cinquième miracle de la province [...]. S'il eu faut croire quelques auteurs, c'est dans ce lieu que la fameuse Mélusine finit ses jours. On y voit au pied d'un grand rocher, deux grandes cuves de pierre et on assure qu'autrefois on les trouvait pleine d'eau, la veille des "Rois", lorsque la récolte devait être abondante; on y en trouvait peu lorsque l'année devait être stérile. Le lendemain des "Rois", cette eau s'écoulait d'elle même sans qu'on pût savoir d'où elle était venue dans ces cuves, ni par où elle s'en allait. Ces cuves ont donné lieu aux Jésuites de Grenoble de faire une devise sur les heureuses destinées des princes...


title: Cuves de Sassenage

text: Le « journal des sçavants » publié en 1783 évoque les cuves de Sassenage en donnant leurs dimensions de « cinq pieds de diamètre ».


title: Cuves de Sassenage

text: Un ouvrage dénommé "Dictionnaire géographique, historique et politique des Gaules et de la France", écrit en 1752 par l'abbé et géographe français Jean-Joseph Expilly, publié à Amsterdam, évoque les cuves qui selon ses propres écrits . L'abbé évoque également que le pronostic local au sujet des bonnes récoltes liées au niveau des eaux des cuves ne s'explique par le fait que les cuves sont .


title: Cuves de Sassenage

text: Un ouvrage dénommé "Dictionnaire critique des reliques et des images miraculeuses" écrit et publié par un certain Collin De Plancy en 1821 évoquent les vertus miraculeuses des eaux des cuves, tout en révélant qu'il s'agit d'une habile supercherie.


title: Cuves de Sassenage

text: Un autre ouvrage écrit par un certain Richard, et publié en 1866 par les éditions Hachette, évoquent les cuves, leurs visites « tarifées » et le four-aux-fées.


title: Cuves de Sassenage

text: En 1947, la suite après la salle du Styx est explorée par des jeunes spéléologues débutants que l'on retrouvera plus tard au gouffre Berger. Les galeries est et ouest ainsi que l'affluent de Saint-Nizier sont découverts en 1949.


title: Cuves de Sassenage

text: Fin mai 1955, le siphon de la salle à manger est exploré par les spéléologues. En 1959, les spéléologues Grenoblois du CAF trouvent la suite et explorent l'affluent de Saint-Nizier jusqu'à un siphon à . En 1963 et 1964, ils s'arrêtent sur un siphon à .


title: Cuves de Sassenage

text: En novembre 1965, un groupe d’adolescents accompagné de quatre adultes se font surprendre par une crue soudaine qui les bloque durant 17 heures dans les cuves. En 1967, le point haut des Cuves est atteint à .


title: Cuves de Sassenage

text: Le , les installations permettant les visites sont en grande partie détruites, à l'occasion d'une crue dévastatrice du Furon. La grille d'entrée est arrachée par les eaux en furie et deux spéléologues trouveront la mort dans le réseau du gouffre Berger. Le site d'accueil du public sera ensuite reconstruit à l'identique.


title: Cuves de Sassenage

text: En mai 2002, , dont et leurs adultes, sont restés bloqués plusieurs heures par la montée des eaux dans les cuves. Ils réussirent à ressortir les uns après les autres la nuit suivante, en traversant un boyau envahi par les eaux avec l'aide des sauveteurs du Spéléo secours Isère notamment.


title: Cuves de Sassenage

text: Le , huit spéléologues, engagés dans les nombreuses galeries des Cuves de Sassenage, sont bloqués par la montée des eaux et ne réussissent à ressortir que le lendemain. En 2015, les plongées des siphons de la galerie ouest et du siphon Bonneval pour jonctionner avec le gouffre Berger se poursuivent.


title: Cuves de Sassenage

text: Le , sept personnes, en majorité de nationalité néerlandaise, accompagnées d'un guide, se retrouvent bloquées dans les galeries des Cuves après que d'abondantes chutes de pluie ont provoqué une subite montée des eaux. Une opération de secours permet de les dégager avant la nuit.


title: Cuves de Sassenage

text: Le , trois spéléologues, deux guides et une enseignante, encadrant une sortie scolaire avec des élèves de collège, restent bloqués par une violente montée des eaux. Une des deux guides meurt en sauvant la dernière élève, emportée par les eaux, malgré sa grande expérience de spéléologue. Les collégiens, grâce à l'action des encadrants, ont pu sortir du site avant la montée des eaux.


title: Cuves de Sassenage

text: Les cuves de Sassenage se positionnent au pied d'une grande falaise, à quelques dizaines de mètres au-dessus du bourg ancien de Sassenage et de son église. L'entrée des cuves sont accessibles à pied depuis un parking situé dans le bourg.


title: Cuves de Sassenage

text: Le site est également situé sur le territoire de la métropole de Grenoble et dans le canton de Fontaine-Vercors.


title: Cuves de Sassenage

text: Présentant une faune et une flore préservées, les cuves de Sassenage sont classées patrimoine naturel et permettent de contempler les eaux limpides de la Germe (perte du Furon) en profitant de la proximité d'une grande agglomération. Ce lieu apparaît comme une grotte de développement moyen mesurant environ une douzaine de kilomètres de longueur.


title: Cuves de Sassenage

text: La partie ouverte aux touristes permet de découvrir le « grand vestibule » marquant la jonction entre les deux entrées. Un torrent (le Germe) traverse cette partie et se jette à un niveau inférieur grâce à une belle cascade qui bénéficie d'un bel éclairage vers le bas par la partie dénommée « grotte Carrée ». L’intérieur se compose de galeries modestes, parcourues durant certaines périodes par un torrent et se terminant sur un bel espace souterrain dénommé « salle Saint-Bruno ».


title: Cuves de Sassenage

text: La température de la grotte est de toute l’année et celle-ci se développe sur l'exsurgence d'un affluent du Furon, le Germe.


title: Cuves de Sassenage

text: Une coloration a révélé que les cuves de Sassenage sont en réalité une exsurgence en liaison avec le célèbre gouffre Berger, situé sur le proche plateau du Vercors. Une rivière souterraine, le Germe traverse les Cuves de Sassenage et a une origine triple : les eaux du plateau de Sornin, celles du plateau de Saint-Nizier et des pertes du Furon. Le sentier des cuves reste très pittoresque, car tout le long de la montée, le calcaire sénonien affleurant présente des fossiles d’organismes marins datant d'environ d’années. Les cuves présentent une diversité remarquable de paysages souterrains : méandres, réseaux aquatiques, grosses galeries ébouleuses, marmites de géant, réseaux labyrinthiques.


title: Cuves de Sassenage

text: Ces grottes ont reçu le nom de "cuves", du fait de leur particularité géologique : une légende évoque la présence de deux marmites creusées dans la pierre calcaire à l’entrée même des grottes et encore visible de nos jours. Selon la croyance des habitants du village, le fait que l’une ou l’autre de ces marmites était pleine d’eau, le jour des rois, permettait d'augurer que la saison allait être bonne pour la culture de la vigne ou pour la culture du blé.


title: Cuves de Sassenage

text: Cette cavité est sommairement aménagée pour des visites touristiques guidées mais aussi des animations et d'autre parcours ludiques en hauteur dénommés « accrogrotte ». L'office de tourisme est situé, non loin des grottes, au château de Sassenage. La fréquentation annuelle moyenne de la grotte est de visiteurs.


title: Cuves de Sassenage

text: De nombreux ouvrages anciens évoquent des cuves dites « prophétiques » par le simple fait que les cuves se remplissant d'eau tous les ans au moment de la fête de l'Épiphanie permettait d'indiquer aux villageois que la récolte allait être bonne, donnant ainsi à l'endroit un aspect miraculeux.


title: Cuves de Sassenage

text: Depuis le fin du fond du Moyen Âge, les cuves sont classées quatrième merveille du Dauphiné dans le rang des Sept merveilles du Dauphiné. Selon une croyance de cette même époque, cette grotte qui rejetait les eux bouillonnantes d'un torrent dénommé le Germe ne pouvait qu'être une des portes de l'Enfer.


title: Cuves de Sassenage

text: Certaines galeries portent des noms très évocateurs telle que la "galerie des enfers" ou l"'allée des tombeaux". Pour ces raisons, de nombreux sites touristiques considèrent que le poète italien Dante se serait inspiré des Cuves de Sassenage pour des passages de la Divine Comédie, notamment sa première partie sur L'Enfer, écrite en 1307 et 1321’.


title: Cuves de Sassenage

text: L'historien Claude Muller évoque dans son livre "les Mystères du Dauphiné", paru aux "Éditions De Borée", l'histoire de deux érudits grenoblois, Touvard et Richard, qui, à la suite de leur visite des cuves, décrivent les similitudes entre la grotte et certaines descriptions dans l'œuvre du poète.


title: Cuves de Sassenage

text: Mélusine, dont le personnage est représenté sur la façade du château de Sassenage, est une femme légendaire originaire du Poitou, souvent vue comme fée. C'est une image célèbre des contes populaires et chevaleresques du Moyen Âge qui, étymologiquement, signifie « merveille » ou « brouillard de la mer ». Pour les Lusignan, on l’appelle « Mère Lusigne » (la mère des Lusignans), fondatrice de leur lignée. Dans le dictionnaire Littré, elle est appelée « Merlusigne », ce qui pourrait faire penser à une connotation aquatique.


title: Cuves de Sassenage

text: À Sassenage, et selon un récit relaté par l'écrivain et historien grenoblois Nicolas Chorier, ce personnage est une sirène qui vit dans les « Cuves de Sassenage », depuis que son mari l'a surprise au bain, un samedi alors qu'elle subissait sa malédiction, c'est-à-dire d'être mi-femme mi-poisson un jour par semaine. Celle-ci ne pouvant, dès lors, reprendre sa forme initiale de femme, reste prisonnière de la grotte, se faisant de temps en temps entendre dans les « cuves » et annonçant, trois jours avant, la mort de ses descendants, membres de la famille de la Maison de Sassenage, les Béranger. Ses larmes se sont transformées en petits galets réputés magiques dénommés également « pierres d'hirondelle » et qui soignaient les troubles ophtalmiques.


title: Cuves de Sassenage

text: Un espace interne à la grotte se dénomme : « salle des Rataplanades ». Ce nom est dû à la présence de nombreuses chauves-souris dénommées "rataplanades" en patois dauphinois, car la grotte abritait autrefois de nombreuses espèces différentes de chiroptères, toujours présentes aux abords des cuves et dans les cavités du massif du Vercors.


title: Cuves de Sassenage

text: La grotte, dans sa partie la moins fréquentée, héberge donc différentes espèces de chiroptera locales dont


title: Cuves de Sassenage

text: Il est extrêmement rares de rencontrer des chauves-souris car leur reproduction est limitée (un petit par an).


title: Cuves de Sassenage

text: Le peintre grenoblois Louis Vagnat (1841-1886) réalise "Chemin des cimes à Sassenage" représentant la montée vers ces cuves, parfois aussi intitulé "Le chemin des Cuves de Sassenage".


title: Cuves de Sassenage

text: Bien que se positionnant en bordure immédiate de la falaise, ces grottes sont situées en pleine zone urbaine et sont desservies par des lignes de bus du réseau de transports en commun de l'agglomération de Grenoble (réseau SEMITAG), telles que


title: Cuves de Sassenage

text: Ce site s'ouvre sur un petit parking (dit des Prés), d'un accès très étroit pour les véhicules et qui ne peut recevoir qu'un nombre très limité de véhicules (une vingtaine de places). Deux autres parkings plus vastes sont situés près de l'église de Sassenage et de l'école municipale du bourg, soit à moins de deux cents mètres du premier parking.


title: Cuves de Sassenage

text: Près de ce parking, un espace est aménagé pour les visiteurs (panneaux, bancs, tables). L'accès piétonnier au site (chemin en dévers avec de nombreuses marches) demande une condition physique incompatible avec un handicap moteur. L'accès par la rivière est interdit.


title: Quartier Vivienne

text: Le quartier est limité à l'ouest par les rues Sainte-Anne et de Gramont (limitrophes du quartier Gaillon), au nord par les boulevards des Italiens et Montmartre (limitrophes du ), à l'est par les rues Notre-Dame-des-Victoires et Vide-Gousset (limitrophes du quartier du Mail) et au sud par les rues La Feuillade et des Petits-Champs (limitrophes du ).


title: Quartier Vivienne

text: Le quartier dispose de la seule bibliothèque municipale de l'arrondissement : la bibliothèque Charlotte-Delbo.


title: Champagne Henriot

text: Le Champagne Henriot est une Maison de Champagne basée à Reims fondée en 1808. La maison possède en propre un vignoble d'environ 35 hectares. Les parcelles sont situées dans la vallée de la Marne sur Mareuil et Ay en grand cru, dans la montagne de Reims à Avenay en premier cru, et dans la Côte des Blancs à Épernay avec notamment le Clos l'Abbé et à Chouilly en premier cru. Ces vignobles fournissent quinze à vingt pour cent des besoins de production. Pour le reste, la maison s'approvisionne principalement auprès de producteurs qui partagent ses normes de qualité. Ceux-ci se trouvent en grand cru et en premier cru, notamment en Côte des Blancs, sur les communes notamment d'Avize, d'Oger, de Cramant ou de Vertus où le chardonnay domine. Le pinot noir est également sélectionné principalement dans les crus du versant nord de la Montagne de Reims, dans les villages de Verzy, de Verzenay et d'Avenay-Val d'Or.