title: LGV Poitiers - Limoges

text: Élu président de la République, Emmanuel Macron déclare à l'occasion de l'inauguration de la LGV Bretagne-Pays de la Loire le à Rennes, que « le rêve des cinq prochaines années ne doit pas être un nouveau grand projet comme celui-là », semblant signifier le renoncement de l'État à soutenir de nouveaux projets de lignes à grande vitesse au-delà des projets pour lesquels la DUP est engagée. En réaction, le président de Limoges Métropole Gérard Vandenbroucke et le président du conseil départemental de la Haute-Vienne Jean-Claude Leblois annoncent exiger un remboursement des frais engagés par leurs deux institutions dans la réalisation de la LGV Sud Europe Atlantique, inaugurée le même jour (demande portée par recours contre l'État en ). Le président de l'exécutif départemental estime à cette occasion que le chef de l'État a « rompu la confiance qu'il y a entre les territoires et l'État ». Cette demande paraît impossible concernant les sommes avancées par la région Limousin, disparue depuis 2016. Isabelle Briquet, maire PS du Le Palais-sur-Vienne, commune haut-viennoise située à l'extrémité du tracé initial et vice-présidente de l'agglomération de Limoges, évoque un traitement « limite malhonnête ». Le maire de Limoges Émile-Roger Lombertie se dit « favorable aux demandes de remboursement s'il n'y a pas de possibilité de raccordement à Poitiers et à la LGV Tours-Bordeaux », et plaide pour une position commune des élus locaux.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Après un premier ajournement en avril, le , Michel Delebarre remet son rapport « Accessibilité du Limousin et des territoires limitrophes », commandé par Manuel Valls en . Parmi les préconisations proposées par le sénateur, figurent l'abandon du projet de LGV, l'électrification de la ligne classique entre Poitiers et Limoges, le passage de rames TGV sur cette dernière, mais aussi l'amélioration de la ligne POLT, l'aménagement de la RN 147 et la relance de la liaison TGV entre Brive et Lille, suspendue au printemps 2016, l'objectif étant de parvenir à une amélioration du temps de parcours entre Paris et Limoges via Poitiers comme via Orléans. France 3 Limousin ironise sur cette annonce en rappelant qu'en 1990, Michel Delebarre alors ministre des Transports promettait l'arrivée du TGV à Limoges . Ces annonces sont fraîchement accueillies par les élus favorables au projet LGV. Gérard Vandenbroucke juge très durement le rapport, qu'il assimile au « petit rapport de petit boutiquier qui compte ses sous à la fin de la journée et qui n'a pas une ambition qui dépasse le lendemain ». Frédéric Soulier, maire de Brive, critique quant à lui l'absence de prise de position forte, voyant dans cette argumentation une « conciliation des contraires », position partagée par Jean-Pierre Limousin, président du CESER de Nouvelle-Aquitaine et ancien président de la CCI de Limoges. L'absence de considération des liaisons ferroviaires transversales est aussi un grief fait à l'encontre du rapport par certains responsables. Le rapport est en revanche accueilli plus favorablement par certains opposants, ainsi que par la ministre des Transports Élisabeth Borne .


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Selon RFF, les enjeux majeurs auxquels l'arrivée de la grande vitesse sont censés répondre se résument en trois axes :


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text: Ces grands axes se déclinent en plusieurs bénéfices potentiels : développement socio-économique, démographique, urbain et touristique et meilleure collaboration entre les territoires.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: La construction de ligne est vue par les défenseurs du projet comme prometteuse en ce qui concerne l'économie de la connaissance. La LGV apparaîtrait comme un argument de compétitivité pour accompagner la reconversion industrielle de Limoges et la diversification économique de Poitiers autour de leurs pôles de compétitivité et de leur fonction technopolitaine, mais aussi de maintenir l'activité des sièges sociaux des grandes entreprises de Limoges (notamment Legrand ou les grandes entreprises porcelainières). En effet, RFF estime que compte tenu du coût croissant du facteur temps dans les déplacements et de l'internationalisation de ces entreprises, le risque de délocalisation des sièges est à considérer. La LGV serait alors un argument pour leur maintien, comme elle pourrait être un levier pour la tenue de grands événements et pour le tourisme d'affaires (colloques, congrès). Après l'annulation de la DUP en 2016, le président de la région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes Alain Rousset déclare que « si Legrand décide de déménager, on ne pourra pas leur en vouloir ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'argument de la dynamisation touristique est régulièrement avancé. La synthèse du dossier d'étape de estime que la LGV constitue une opportunité notamment pour consolider la fréquentation touristique des deux pôles majeurs que sont le Périgord et le Quercy tout en favorisant l'accès via un mode de transport à l'empreinte environnementale modérée. Il s'agirait également de promouvoir le potentiel de Brive et de Limoges en termes de tourisme urbain de courts séjours et de renforcer leurs potentialités.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: La bonne connexion du projet aux projets voisins est un argument brandi par les promoteurs de la LGV au nom de l'intégration nationale et européenne du Centre-Ouest de la France, en ce qu'elle pourrait être levier de développement, de visibilité et de fierté des populations locales.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'Association Alpes Logistique Transport Ouest (ALTRO) défend l'idée que ce projet ne doit pas se limiter au seul trafic des voyageurs entre le Centre Ouest et la capitale. Il doit être le moyen de réactiver et de développer les liaisons ferroviaires transversales afin de combler le déficit de relations ferroviaires performantes Est-Ouest dans ce vaste secteur géographique que constitue le nord du Massif central. Le barreau Limoges-Poitiers doit être conçu comme le premier élément du réseau Transline pensé pour sa multi-fonctionnalité aussi bien pour le transport des voyageurs que celui du fret.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Cependant, la réalisation d'ouvrages d'art et d'une section du barreau Limoges-Poitiers avec une seule voie pourrait faire obstacle au développement de la ligne et l'accueil d'autres trafics transversaux sur le long terme. Prévoir dès maintenant la prise en compte de certaines mesures conservatoires comme la possibilité d'accueillir le trafic Fret ou la pose d'une seconde voie serait une façon de faciliter les évolutions de ce projet. Lors du comité de concertation du à Limoges, RFF a précisé, qu'à la demande du comité des financeurs, une étude comparative serait menée dans la deuxième phase d'élaboration du projet pour évaluer les différences de coût d'une mise à double voie intégrale de l'infrastructure ou de la mise en œuvre de mesures conservatoires pour permettre la pose de cette deuxième voie à une échéance ultérieure. Cependant, ces études ne prévoient pas encore la possibilité d'y faire circuler des trains de fret.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Plusieurs enjeux environnementaux sont posés par la construction de la ligne : le bruit et les vibrations, la prise en compte des exploitations agricoles, la présence de sites industriels sensibles comme la centrale nucléaire de Civaux ou l'usine de papeterie de Saillat-sur-Vienne, classée SEVESO, la préservation de la biodiversité et des ressources en eau notamment.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: La prise en compte de ces enjeux fait l'objet de plusieurs dispositions. Sur l'ensemble de la zone concernée par le projet, RFF a envisagé cinq mesures à appliquer pour la réalisation d’une infrastructure de transport intégrée à son environnement :


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Dès 2006, le projet intègre la nécessité d'améliorer les infrastructures ferroviaires voisines (Limoges - Guéret, ligne POLT…) pour permettre aux territoires environnants de bénéficier de l'effet de la grande vitesse d'une part, et d'assurer la desserte fine de ceux-ci.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Au début des années 2000, il existe un projet de mise en 2 x 2 voies de la route nationale 147, entre Limoges et Poitiers, axe routier très fréquenté et accidentogène. Le lancement du projet de ligne à grande vitesse s'accompagne néanmoins en 2006 d'un abandon provisoire des études sur la transformation de la liaison routière, au profit du financement des études sur la LGV, voire du découpage en plusieurs tronçons de la réalisation de la future autoroute. Plusieurs acteurs estiment que la LGV trouverait pourtant sa pertinence dans la réalisation conjointe d'améliorations sur la desserte routière.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Alain Rousset, président de la Région Nouvelle-Aquitaine, affirme en son soutien à la réalisation de travaux d'amélioration de la liaison routière, tout en reconnaissant ses doutes quant à la réalisation de la LGV, tout en continuant de soutenir son principe. En , à l'annonce du probable abandon définitif du projet de LGV par Emmanuel Macron, le maire de Limoges réaffirme son soutien à l'amélioration de la RN 147 mais aussi au développement de l'aéroport de Limoges-Bellegarde.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'arrivée du TGV à Limoges est censée entraîner une mutation des quartiers qui environnent la gare, et appelle des projets d'aménagement urbain.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Profitant du départ définitif et total de l'armée de Limoges d'ici à 2011, le député-maire Alain Rodet évoque en 2009 la possibilité de faire du terrain de la caserne Marceau, situé à de la gare des Bénédictins, un quartier d'affaires respectant la norme Haute qualité environnementale, avec hôtellerie, bureaux, entreprises du tertiaire, tout cela passant nécessairement par une destruction des bâtiments de la caserne. Cette perspective est traduite dans le Contrat de redynamisation du site de défense de Limoges, signé par le préfet et la Ville le , lequel stipule que « la réaffectation de la caserne Marceau s'étudie en lien direct avec l'arrivée du TGV qui lui ouvre de réelles opportunités de réaffectation notamment au bénéfice d'activités économiques ou touristiques ». La détermination du projet de réaménagement fait l'objet de débats et d'affrontements de projets au sein du conseil municipal de la ville, notamment à l'issue de la mandature suivante, celle d'Émile-Roger Lombertie, élu en 2014, qui engage la destruction d'une partie des bâtiments. Les élections municipales de 2014 et 2020 voient les listes opposer différents projets et différentes démarches quant au devenir du site de la caserne, alors que la perspective d'arrivée du TGV est finalement écartée.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Ligne Paris-Toulouse - La plupart des opposants réclament une reprise du projet de train pendulaire par Orléans ou une modernisation de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'idée de la mise en place d'une telle ligne est initialement soutenue par une majorité d'élus de la Haute-Vienne et de la Corrèze. Les élus de la Creuse s'opposent rapidement à ce projet. Les élus du Conseil Régional de Poitou-Charentes, ainsi que ceux de la Vienne expriment leur opposition au projet dans l'état, et refusent de participer à son financement. Un collectif d'opposants à la LGV s'est organisé qui regroupent sur la région Poitou-Charentes et sur le Limousin des citoyens, des associations, des syndicats, des partis politiques qui s'opposent au projet.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Depuis le printemps 2009, les réunions publiques d'information animées par les associations se multiplient ainsi, dans plusieurs communes du Limousin et de Poitou-Charentes.


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text: Depuis , certains membres du Collectif contre la LGV Poitiers Limoges, et pour la ligne POLT sont signataires de la Charte d'Hendaye, texte émanant d'associations anti-LGV et collectifs écologistes français, italiens et espagnols, réunis le dans cette commune frontalière des Pyrénées-Atlantiques.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Les personnels, riverains et élus de la commune et de la gare de Saint-Sébastien, en Creuse, sur la ligne Paris-Limoges, ont créé un comité de défense, déplorant l'arrêt de dessertes locales dû à l'amélioration des liaisons nationales.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Des élus de certaines zones, comme François Gerbaud, sénateur UMP de l'Indre, Louis Pinton, président du conseil général de l'Indre, ainsi que des associations comme Les Amis de la Terre du Limousin, ATTAC et même la CGT-Cheminots, déplorent également l'abandon du projet POLT pour le barreau Limoges-Poitiers, qui selon eux favorisera uniquement Limoges, pénalisant les départements limitrophes, tels l'Indre, la Corrèze et surtout la Creuse. L'ouverture de la LGV doit en effet s'accompagner d'une réduction des dessertes sur la ligne classique (de 11 à 4 aller-retours selon la FNAUT), rentabilité oblige. La municipalité de Bellac s'inquiète début 2016 de l'impact négatif que pourrait générer la LGV sur les dessertes TER. Cette crainte est un des arguments mobilisés par le Conseil d'État pour motiver l'annulation de la déclaration d'utilité publique en 2016.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: De même, cela cause des divergences d'opinions : par exemple, entre le Mouvement des jeunes socialistes de la Creuse, défavorable, et le PS, plutôt favorable, ou bien au sein de l'UMP, entre Raymond Archer, tête de liste régionale pour les élections régionales de 2010, et Jean Auclair, député UMP de la Creuse, tête de liste départementale, favorable à une LGV reliant Limoges à la future LGV Paris-Clermont-Lyon dont le débat public est acté pour l'automne 2011.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'idée que la LGV entraînerait un développement économique automatique est critiquée de longue date par des experts. Pour certains détracteurs du projet, la création de la ligne nuirait au développement du territoire. À l'appui, la loi du relative au développement des territoires ruraux, précise qu'un projet devant être réalisé sur un territoire rural ne pourra être mis en œuvre que s'il n'existe aucune alternative. C'est la raison pour laquelle les opposants à la LGV préconisent l'aménagement de la voie actuelle. Ainsi voit-on apparaître le slogan « oui au POLT » qui signifie l'actualisation du rail actuel Paris–Orléans–Limoges–Toulouse.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Une association se dénommant Urgence Ligne Paris Orléans Limoges Toulouse est créée en . Elle rassemble des élus politiques, des associatifs, des syndicalistes des 3 régions Centre, Midi-Pyrénées dans le but de faire la promotion de la pertinence de la modernisation de la ligne existante à caractère nationale Paris Orléans Limoges Toulouse.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: La Fédération nationale des associations d'usagers des transports, habituellement favorable à l'extension des lignes ferroviaires à grande vitesse, s'est prononcée en faveur du projet de LGV Tours - Bordeaux qu'elle juge à même d'« [améliorer] de manière décisive les dessertes de nombreuses agglomérations dont les métropoles de Bordeaux et Toulouse, d'[assurer] une liaison indispensable avec l’Espagne [...] et [de désengorger] la ligne classique au bénéfice des trains régionaux et de fret ». En revanche, elle refuse de cautionner le projet Limoges-Poitiers. Elle estime que la ligne « ne concernerait qu’un bassin de population bien plus restreint et n’aurait aucune retombée positive sur les trafics régionaux et de fret ». Dans un communiqué critique publié en 2014, elle estime que le financement de cette ligne se ferait au détriment des liaisons régionales, évoquant la fermeture parallèle des lignes Montluçon - Ussel en 2008 et Ussel - Clermont-Ferrand en 2014, et concluant ainsi : « "Le financement des travaux ferroviaires est suffisamment difficile pour que l’État, RFF et les Régions se concentrent sur des projets utiles, techniquement bien conçus, bénéfiques à l’aménagement du territoire et économiquement réalistes" ». La FNAUT a déposé un recours contre la DUP en 2015, et a salué son annulation en 2016.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Le , le Conseil général de la Creuse formule à l'unanimité un « vœu relatif au raccordement de la ligne POLT à la ligne TGV POCL [Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon] », considérant notamment que « le projet du barreau à voie unique Limoges-Poitiers risque, à terme, d'empêcher la prise en compte de la ligne POLLT (Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse), indispensable à la desserte et au développement de la Creuse » et «'qu'un raccordement à double voie (Y inversé) offrirait à Limoges une performance égale, voire supérieure à l'option vers Poitiers, pour un moindre coût et en contribuant à valoriser toute la ligne, et que le trafic venant du Sud de Châteauroux continuerait d'irriguer le POLLT ». Il demande par ailleurs à être pleinement associé au débat public concernant le projet de TGV vers Lyon et une modernisation rapide de la ligne classique Paris-Toulouse. En , le Conseil général de l'Indre formule lui aussi son scepticisme vis-à-vis du projet en faisant part de son intérêt à être pleinement associé au débat public concernant la future LGV POCL.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Le coût estimé du projet suscite de nombreuses interrogations, de la part d'élus et collectivités, de la Cour des comptes, d'associations et de riverains.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: En Poitou-Charentes, la majorité socialiste a émis des réserves par la voix de Ségolène Royal, présidente PS du conseil régional, qui a mis en doute la « pertinence économique » de la ligne à grande vitesse, souhaitant un financement total et exclusif de la part de l'État, et mettant en évidence son souhait de voir établie une cohérence avec le réseau TER. Ce désaccord est apparu encore plus évident en 2011 ; Ségolène Royal a réaffirmé sa volonté de ne pas participer au financement du projet, provoquant le mécontentement de Jean-Paul Denanot, qui la qualifie de « mauvaise copine » et de Marie-Françoise Pérol-Dumont, mais aussi du maire UMP de Bordeaux Alain Juppé, fustigeant la « résistance farouche » de Poitou-Charentes, et du Premier ministre François Fillon, qui déclare que la position de la région Poitou-Charentes quant au financement du projet de LGV Bordeaux-Tours auquel est conditionné le projet Poitiers-Limoges n'est « pas acceptable » et prévient que le préfet veillera « à ce que les financements de l'État contribuent, dans ce nouveau contexte, à l'équité entre les collectivités territoriales. ». Ségolène Royal réitère ses propos, affirmant que ce ne sont pas aux régions de financer, tout en rappelant avoir signé une autorisation de prêt de 95 millions d'euros à l'État. Cette dernière concession avait ajouté la confusion à la confusion, les élus Verts du Conseil régional de Poitou-Charentes s'élevant dès lors contre cette convention de prêt qu'ils jugent inadmissible, pointant toutefois en priorité le désengagement de l'État.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: En , le député UMP de la Drôme Hervé Mariton s'interroge sur la multiplication des projets LGV, quant à leur rentabilité, estimant que le Schéma national d’infrastructures de transport (Snit) brille par son « absence d’ordre de priorités ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Le collectif des opposants juge irréalistes les coûts et les délais prévus et demande à la place une modernisation de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon. Le collectif "Non à la LGV, oui au POLT" estime même que « personne ne peut raisonnablement penser qu'il est possible de réaliser la LGV tout en modernisant la ligne POLT », alors que l'élu haut-viennois Gérard Vandenbroucke justifie son soutien à la LGV en rappelant que « comme tous les grands projets, il n’est pas rentable. Mais faut-il arrêter de construire des routes, des lycées, à financer des TER ? Faut-il que nos enfants soient des ignares qui ne pourront pas se déplacer ? » . Après l'annulation de la DUP, les anciens conseillers régionaux Front de gauche du Conseil régional du Limousin déplorent avec amertume la position des soutiens du projet : « Que de gâchis d’argent public pour rien! Les Limousins auront ainsi financé la LGV SEA qui ne passe pas sur leur territoire et des études inutiles ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Des associations d'impactés par ce projet LGV s'inquiètent du bas coût annoncé par RFF de cette infrastructure, qui apparaît la moins chère parmi les 15 projets ferroviaires répertoriés dans l'avant projet du SNIT 2010. Le coût moyen sur ce tableau est évalué à 27,27 millions d'euros/km. Ils craignent donc que des économies soient réalisées au détriment de la qualité de l'ouvrage, notamment de son intégration environnementale. Ce coût inférieur aux autres lignes s'explique en partie, par le fait qu'il s'agit d'une voie unique, ce qui permet de baisser les coûts d'environ 20 %.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Un début de polémique a été lancé en , quand la municipalité de Bonnac, favorable au projet ferroviaire, a désapprouvé la mise en place par le collectif d'un panneau d'opposition à la LGV à l'entrée du village. À Chaptelat, la population se mobilise particulièrement face à ce projet car la quasi-totalité des tracés tests menacent cette commune.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Selon l'association Poitou-Charentes Nature, le projet porte atteinte au cadre de vie et à la biodiversité, notamment par l'éventuel passage de la ligne dans des sites classés Natura 2000. Dans sa délibération de , la mairie de Bellac signale que « le franchissement en deux endroits du Vincou, classé en zone Natura 2000, ainsi que l'impact sur la faune, la flore et les chemins de randonnées touristiques revêt un caractère certain. La compensation proposée en conséquence dans le cadre de la LGV n'est que partielle, elle ne permet pas de pallier la destruction d'espèces végétales, voire animales, et aura une incidence sur le plan de l'écotourisme, que la ville de Bellac et tout le territoire du Haut-Limousin sont en train de promouvoir ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Par ailleurs, le monde agricole et les défenseurs de l'environnement semblent pour une fois se retrouver dans une cause commune. En effet, l'Association de défense des expulsés de la LGV dans le département de la Vienne (ADE-SEA 86) estime que sur le territoire viennois, « 200 exploitations sont touchées, une petite centaine sévèrement, une dizaine très sévèrement », tout en soulignant que « le but n'est pas de s'opposer à la LGV, mais de faire respecter [les] droits [des agriculteurs]. ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Les associations d'impactés, membres du Collectif des opposants à la LGV Poitiers-Limoges, dénoncent la précipitation des études environnementales qui n'ont commencé qu'en pour permettre de déterminer le tracé définitif en au comité des financeurs. Les études environnementales du projet LGV Rhin-Rhône avaient duré 15 ans.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Si la menace sur l'environnement semble être l'argument le plus mis en valeur dans cette contestation, on voit naître des oppositions qui tiennent à démontrer que la création d'une nouvelle ligne à grande vitesse pèse sur l'avenir social de la région.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: La mise en place des TGV, son coût, le prix du billet, ne seraient pas un avantage aux populations les plus fragiles.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Un article du journal "Le Monde" signé Hervé Kempf relève selon M. Grosjean, « les clients des TGV et des liaisons régionales n'appartiennent pas aux mêmes catégories sociales : la grande vitesse génère de l'inégalité ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Alors que le projet semble de plus en plus compromis au fil des rapports hostiles, l'optimisme persistant de certains élus locaux, le soutien implicite de l'Élysée sous François Hollande et la signature de la DUP en 2015 suscite des critiques quant à un hypothétique « fait du prince », le président du Collectif Non à la LGV Poitiers-Limoges se déclarant en 2016 « effondré » par cette « vision monarchique de la République ». Comme le souligne notamment France Nature Environnement, le rapport de la Cour des comptes d' met en évidence un certain nombre d'éléments négatifs de nature à remettre en question la légitimité démocratique du projet (débats biaisés, pression de baronnies locales). FNE, au sujet de la déclaration d'utilité publique, évoque une prise de position qui « discrédite les procédures démocratiques de participation du public et de prise de décision ».


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Les opposants au projet ont formulé des propositions alternatives, s'articulant toutes autour de la rénovation de la ligne classique "dite POLT". Dès 2003 et l'abandon du projet pendulaire POLT, plusieurs acteurs du département de l'Indre ont énoncé un projet alternatif, nommé « TGV Berry-Limousin-Pyrénées » passant par la création d'une ligne nouvelle suivant l'axe POLT entre Beauvilliers (Eure-et-Loir), sur la LGV Paris-Bordeaux, et Châteauroux, permettant de mettre Limoges à 2 heures de Paris sans négliger la région Centre, et tablant sur un développement des potentialités de l'aéroport de Châteauroux.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Ces revendications sont ensuite portées par l'association Urgence POLT, créée en 2010, une majorité d'élus situés en dehors du département de la Haute-Vienne ou des experts et universitaires comme Yves Crozet.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Un groupe d'élus EELV issus des conseils régionaux d'Auvergne, Bourgogne, Centre, Île-de-France, Limousin, Midi-Pyrénées et Rhône-Alpes a formulé à la fin de 2012 un projet intitulé « Des trains pour tous », alternative aux LGV Poitiers-Limoges et Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon consistant en la modernisation des lignes classiques du centre de la France, ainsi que la création de plusieurs shunts ferroviaires (Nevers, Saint-Germain-des-Fossés) voire de portions nouvelles (notamment entre Paris et Orléans). Cette proposition entend incarner une « colonne vertébrale pour les liaisons entre régions » au moyen de dessertes en trains « à haut niveau de service » circulant à via la technologie pendulaire. Estimé par le consultant Eric Boisseau à 6 milliards d'euros contre 20 milliards pour l'ensemble Poitiers-Limoges et POCL, il pourrait mettre Limoges et Montluçon à de Paris, mais aussi favoriser les liaisons entre l'est et l'ouest du Massif central (Lyon-Limoges en via Vierzon) et compenser la saturation de la LGV Sud-Est. Cette proposition, qui en relaye plusieurs autres, est cependant contestée par un rapport de la FNAUT et de l'expert Gérard Mathieu ; ces derniers estiment que seules de très petites portions de voies (3 à 4 % du réseau national) pourraient être adaptées à une circulation plus rapide pour des gains de temps très minimes, des coûts élevés (rectification des courbes, création des shunts) et des effets pervers sur les secteurs en cours de saturation, même si la ligne Paris-Limoges fait partie selon le rapport des sections où l'augmentation de la vitesse est possible, pour un gain de temps estimé à 6 minutes.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'abandon du projet de LGV en 2017 nourrit aussi l'intérêt de certains responsables locaux pour la technologie Hyperloop. Une association locale de promotion de l'Hyperloop est mise en place à Limoges début 2018, et des contacts établis avec Stéphane Gendron, développeur du concept au Canada, laissent entrevoir la perspective d'une piste d'essai du train rapide dans le nord de la Haute-Vienne, près de Droux, sur une portion désaffectée de l'ancienne ligne de Mignaloux - Nouaillé à Bersac. Début 2020, le projet démarre concrètement avec la réalisation d'une étude de sol à Droux, préalable à la construction de la piste d'essai, et le lancement du recrutement des spécialistes chargés de travailler au développement de la technologie.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Après l'abandon du projet, plusieurs chantiers de rénovation de la ligne existante sont avancés : électrification de la ligne permettant la circulation de trains à grande vitesse sans modification du tracé ; création de shunts ferroviaires à Montmorillon et Peyrat-de-Bellac ; modernisation plus importante comprenant notamment la suppression des passages à niveau, le déplacement de certaines sections de voies entre Saint-Benoît et le Dorat et l'allongement de la mise en double voie, pour des gains de temps de parcours allant de 12 à 24 minutes. Ces trois « scénarios de modernisation » sont également promus dans le cadre des études visant à créer une liaison autoroutière entre Poitiers et Limoges (voir ci-dessous).


title: LGV Poitiers - Limoges

text: Un projet d'autoroute concédée entre Limoges et Poitiers est défendu par certains élus et entrepreneurs. Plusieurs d'entre eux se réunissent dès 2018, compte tenu de l'abandon du projet de LGV, pour promouvoir cette alternative routière. Une concertation publique sur ce projet est engagée début 2022.


title: LGV Poitiers - Limoges

text: L'amélioration de la desserte aérienne du Limousin apparaît comme une alternative défendue par certains responsables politiques, comme le député Jean-Baptiste Djebbari, qui défend le principe d'une obligation de service public pour la liaison aérienne entre Paris-Orly et Limoges.


title: Weepers Circus

text: Le groupe Weepers Circus est formé par Eric Kaija Guerrier, Franck George, Alexandre George et François Rachez, alors camarades de lycée (Lucie-Berger à Strasbourg). À leurs débuts, ils sont influencés par des artistes rock britanniques et américains, tels les Beatles, Pink Floyd ou Led Zeppelin. Rejoint progressivement par Denis Leonhardt, Claude Guerrier, Delphine Freiss, Myriam Stricker, Fabrice Lemoine et Luc Widmaier, le groupe commence à se produire dans sa région et monte des spectacles scéniques, "Le Requiem" en 1992 et "Les Fables" en 1994, avant d'enregistrer ses premiers disques à la fin des années 1990. Le succès de leurs premiers albums, "Le Fou et la Balance" (1997) et "L'Épouvantail" (1999) leur permet d'entreprendre des tournées nationales.


title: Weepers Circus

text: En 2000, ils signent en licence avec Philips (Universal) et font la connaissance de Caroline Loeb, qui mettra en scène trois de leurs spectacles autour des albums "L'Ombre et la demoiselle" (2000), "Faites entrer" (2003) et "La Monstrueuse Parade" (2005).


title: Weepers Circus

text: Dans son quatrième album, "Faites entrer", le Weepers Circus est rejoint par un nouveau membre, le batteur Alexandre « Goulec » Bertrand. Le groupe est également accompagné par plusieurs invités, dont Serge Bégout du groupe Têtes raides et la chanteuse Olivia Ruiz, rencontrés en 2002. L'album suivant, "La Monstrueuse Parade" (2005), est inspiré du film "La Monstrueuse Parade" de Tod Browning. Le sixième album, "Tout n'est plus si noir...", paraît en 2007. Plusieurs artistes invités participent à l'enregistrement, notamment Mathias Malzieu du groupe Dionysos, Olivia Ruiz et la comédienne Irène Jacob. Christian Houllé, qui réalisait déjà les clips du groupe pour les précédents albums et qui joue du clavier, intègre le groupe en 2007.


title: Weepers Circus

text: Après une longue tournée française et européenne, paraît en mars 2009 un album intitulé "En concert" comprenant un remix inédit (avec son clip) du titre "Tout le monde chante" (remixé par les Gaillards, un collectif de jeunes arrangeurs, fans de rap et de slam), ainsi qu'une reprise de Led Zeppelin : "Kashmir". En 2009 toujours, Weepers Circus participe au nouvel album de Caroline Loeb (tout en ayant effectué la bande son d'ouverture de son spectacle "Mistinguett, Madonna et Moi"), de même qu'au cinquième album du groupe de grind metal Inhumate. Il compose également la musique d'une pièce de théâtre montée par la Compagnie Sémaphore (mise en scène par Denis Woelffel) sur un texte de Philippe Dorin ("Dans ma maison de papier, j'ai des poèmes sur le feu").


title: Weepers Circus

text: Le groupe publie son septième album (studio) le . Intitulé "À la récré", il s'agit d'un livre-disque grand format de chansons pour enfants (illustrées par Tomi Ungerer) comportant à la fois des classiques de la chanson enfantine et des compositions originales. De nombreux invités sont de la partie : Serge Bégout (du groupe Têtes raides), Frédérique Bel, Agnès Bonfillon, Emma Daumas, Juliette, Didier Lockwood, Caroline Loeb, Christine Ott, Olivia Ruiz, Roger Siffer, etc. Ce projet reçoit le « Coup de Cœur » de l'Académie Charles-Cros.


title: Weepers Circus

text: En , est publié un hommage collectif à Georges Brassens, intitulé "Brassens pour les enfants" ou "Brassens chanté par..." (selon le format), avec la participation (sur deux titres) du Weepers Circus. Les autres participants sont Agnès Bihl, Les Ogres de Barback, Debout sur le zinc, Aldebert et Yves Jamait. Le , le groupe reçoit le prix du Bretzel d'or 2011 (promotion Tomi Ungerer) par l'Institut des Arts et Traditions Populaires d'Alsace.


title: Weepers Circus

text: Le huitième album (studio), sous forme de livre-disque, paraît le . Le titre en est "N'importe où, hors du monde". Le groupe y injecte des influences électro-pop. Une quarantaine d'invités sont de l'aventure (pour des textes ou pour des duos) : Michel Rocard (ancien Premier Ministre), Jean Rochefort (comédien), Jean-Claude Carrière (auteur, scénariste et comédien), Cali (auteur, compositeur et interprète), Juliette (auteur, compositeur et interprète), Dominique A (auteur, compositeur et interprète), Eddy (la) Gooyatsh (auteur, compositeur et interprète), Christine Ott (ondiste et pianiste), Jean Fauque (auteur et interprète), Fatou Diome (auteur), Patrice Leconte (metteur en scène de cinéma, scénariste et auteur), Marc Lévy (auteur), Maxime Chattam (auteur), Henri Loevenbruck (auteur), Thierry Serfaty (auteur), Vincent Ravalec (auteur), Gilles Verlant (auteur, journaliste et biographe), Frédérique Deghelt (auteur), Didier Daeninckx (auteur), Jean-Luc Nancy (philosophe), Tania de Montaigne (auteur), Marjolaine Boutet (historienne), Franck Frégosi (politologue), Jean-Pierre Luminet (astrophysicien et poète), Agnès Bonfillon (journaliste), Gilles Médioni (journaliste), Anne & Julien (journalistes et responsables du magazine Hey!), François Bon (biographe, Richard Lornac (pianiste), Steve Toltz (auteur), Mara Goyet (auteur), Hafid Aggoune (auteur), Thierry Illouz (auteur), Matthias Vincenot (poète), Jacques Goorma (poète), Christiane Roederer (auteur), Gabriel Schoettel (auteur), François Thuillier (joueur de tuba), le Quatuor Florestan, la Fanfare en Pétard et le Grand Ensemble de la Méditerranée.


title: Weepers Circus

text: Le spectacle issu de cet opus – qui tourne en 2011 et 2012 – est mis en scène par Juliette. En est publié un album collectif intitulé "Bourvil pour les enfants", avec la participation (sur deux titres) de Weepers Circus. En , Eric Kaija Guerrier se met officiellement en congé de Weepers Circus. Le , Weepers Circus publie un EP numérique intitulé "Les Inédits hors du monde", composé de cinq titres (dont un duo avec le groupe Chapel Hill, un duo avec Sabrina Rauch et une lecture de Jean-Claude Carrière) ainsi que de 2 titres en public issus de la dernière tournée.


title: Weepers Circus

text: Le , le groupe publie son neuvième opus (studio) : un livre-album pour jeune public intitulé "Le Grand bazar", avec moult invités. . Parallèlement, Weepers Circus et entame la tournée "Tout le monde chante". En , de la ville de Ferguson, aux États-Unis.


title: Weepers Circus

text: Le , le groupe publie son dixième opus (studio) : "Planète des Songes". Y sont invités Olivia Ruiz et Léopoldine HH. Le , le groupe publie son onzième opus (studio) : un livre-album pour jeune public intitulé "N'importe nawak", avec moult invités, dont Tchéky Karyo, Anne Sylvestre, Gabriel Yacoub, Richard Gotainer et le groupe Debout sur le zinc. . Au cours de l'année 2017, Alexandre George se met officiellement en congé de Weepers Circus.


title: Weepers Circus

text: Le sort "Panique dans la forêt", nouveau livre-album édité par Gallimard Jeunesse (Coup de cœur Jeune Public automne 2021 de l'Académie Charles-Cros). Cet album donne lieu à la création d'un spectacle pour enfants.


title: The World Is Stone

text: La face B du single, "Learn to Live Alone," est une adaptation de la chanson "Les uns contre les autres," aussi issue de "Starmania". Ce même morceau est intitulé "You Have to Learn to Live Alone" sur l'album "Tycoon".


title: The World Is Stone

text: Bien que le single ne soit jamais paru aux États-Unis, "The World Is Stone" fut un succès dans les charts, notamment du UK Singles Chart, mais surtout du Top 50 en France, où, classé durant trente-et-une semaines, il est resté durant trois mois consécutifs dans les cinq meilleures ventes de singles.


title: Samantha Ardente

text: Samantha Ardente est une actrice et une productrice de films pornographiques chez Les Productions Sam Ardente.


title: Samantha Ardente

text: Samantha Ardente est une actrice pornographique québécoise qui a acquis une certaine notoriété à la suite du scandale lié à son licenciement d'une école secondaire de Lévis, en 2011. Sa participation au film "Abuseurs en série 2" a fait le tour du monde à la suite de ce qui est maintenant considéré comme l’affaire Sam Ardente. Ce scandale a fait d’elle la secrétaire la plus sexy de la planète; on a même parlé d’elle en Angleterre, en Allemagne, au Pérou et en Hongrie, pour ne nommer que les principaux.


title: Samantha Ardente

text: Par la suite, les films "Gangbang de Samantha Ardente" et "Ado 101 : Pyjama Party" ont fait d’elle une star du X au Québec. Pour profiter pleinement de ce succès, Samantha Ardente a lancé sa propre boîte de production de pornographie : Les productions Sam Ardente et son propre site web : le http://www.samanthaardente.com.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Saint-Nicolas-la-Chapelle est une commune française située dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Le territoire communal accueille une station de sports d'hiver, Flumet - Saint-Nicolas-la-Chapelle.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Situé au cœur du haut val d'Arly en Savoie, le village se trouve à de Megève et d’Ugine dont il est séparé par les gorges de l'Arly. Situé en face du mont Blanc et au pied du mont Charvin, il a gardé son aspect sauvage et préservé son authenticité attirant de nombreux tournages de films ("La Jeune Fille et les Loups, Le crime est notre affaire"...). La commune fait partie de l'aire de production de l'appellation fromagère de Beaufort.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Saint-Nicolas-la-Chapelle est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Sallanches, une agglomération inter-départementale regroupant et en , dont elle est une commune de la banlieue.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Saint-Gervais-les-Bains dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des forêts et milieux semi-naturels (88,5 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (91,2 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: forêts (46,8 %), milieux à végétation arbustive et/ou herbacée (29,6 %), espaces ouverts, sans ou avec peu de végétation (12,1 %), zones agricoles hétérogènes (8,2 %), zones urbanisées (2,1 %), prairies (1,2 %).


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: En francoprovençal, le nom de la commune s'écrit "San Nkolè" ("graphie de Conflans") ou "Sant-Nicolas" ("ORB").


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Le territoire actuel de la commune dépendant du prieuré bénédictin de Megève, lui-même rattaché à l'Abbaye Saint-Michel-de-la-Cluse. Saint-Nicolas-la-Chapelle se détacha de cette tutelle, au , par la construction d'une église paroissiale. Peu de choses nous sont parvenus concernant l'histoire ancienne de la paroisse. Saint François de Sales vint y prêcher le . L'édifice ancien, en piteux état, fut reconstruit entre 1774 et 1776, sous la direction du curé Jean-François Crottet (1744-1792) avec le soutien financier des Pères Jésuites de Chambéry et l'Économat Royal de Turin. Des statues de Bienheureux Amédée IX et de Saint Victor fut placées de part et d'autre de l'autel en l'honneur du roi Victor-Amédée III qui avait soutenu le financement de l'église.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Le hameau de Chaucisse s'étale sur des contreforts en surplomb de Saint-Nicolas. L'accès au hameau était jadis très difficile de par l'absence de route. En 1777, le curé de Saint-Nicolas, le père Crottet, ne donna pas suite à une demande des habitants du hameau d'y construire une église afin de leur éviter une difficile marche jusqu'à l'église paroissiale, particulièrement périlleuse en hiver. En 1815, un natif du hameau, Joachim Dumax, revient s'y mettre au vert, sur l'avis de ses médecins, cinquante ans après l'avoir quitté. Devenu rentier à Paris, après une longue carrière de chef cuisinier au service du Maréchal Berthier, il est profondément marqué par la pauvreté et la vie difficile des habitants de son hameau natal et souhaite leur venir en aide. Il fait ainsi construire une école pour éviter aux enfants les nombreuses heures de marche afin de se rendre à l'école communale. Il fait ensuite ériger une chapelle puis demande à l'évêque d'Annecy la nomination d'un prêtre régent. Le , l'évêque accorde l'établissement de la paroisse de Chaucisse et le premier curé y arrive le suivant.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Plusieurs scènes du film "Le crime est notre affaire" ont été tournées dans la commune dont une scène à l'intérieur de l'église, une scène dans un restaurant de la commune et une scène dans la rue principale.


title: Saint-Nicolas-la-Chapelle (Savoie)

text: Le presbytère du hameau de Chaucisse est au coeur d'une polémique entre la municipalité qui souhaite démolir le bâtiment (lequel ne serait plus aux normes de sécurité selon le maire) et une partie des habitants, représentée par l'association "Avenir de Chaucisse", qui souhaite sa rénovation et sa mise en valeur. Le conflit n'est toujours pas tranché et a bénéficié d'une couverture médiatique régionale et même nationale.


title: Albert II d'Autriche

text: est le fils du roi et de son épouse Élisabeth, fille du comte Meinhard de Goritz-Tyrol. À quelques mois de sa naissance, son père a été élu roi des Romains et désigné comme successeur de . En 1308, a été assassinée par son neveu Jean ; les duchés d'Autriche et de Styrie sont revenus à deux fils aînés, Frédéric le Bel et , lorsque la dignité royale du Saint-Empire passa à . Après le décès de en 1313, Frédéric est élu roi des Romains dans l'opposition contre mais fut vaincu à la bataille de Mühldorf en 1322.


title: Albert II d'Autriche

text: La famille des Habsbourg a prévu pour une carrière ecclésiastique. En 1313, encore mineur, il fut élu prince-évêque de Passau mais est entré avec le chanoine Gebhard de Walsee de sorte qu'il avait du finalement renoncer à sa fonction. En 1324, il se maria à Jeanne de Ferrette s'emparant du comté de Ferrette ("Pfirt") en Alsace.


title: Albert II d'Autriche

text: À la mort de son frère aîné Frédéric le Bel le , hérite du patrimoine familial, y compris les duchés d'Autriche et de Styrie ainsi que les alleux des Habsbourg situés principalement le long du Rhin Supérieur en Souabe. Il règne d'abord conjointement avec son frère cadet Othon. Les deux frères par le traité de Haguenau renoncent à toute prétention au royaume de Germanie et reconnaissent de Wittelsbach comme empereur. En échange, ce dernier leur reconnaît des droits sur l'héritage à venir sur la maison de Goritz : l'État de Carinthie avec la marche de Carniole. Leur patrimoine s'accroît donc en 1335 après la mort d'Henri de Goritz. L'héritière d'Henri, Marguerite de Goritz, n'a pu garder que le comté de Tyrol.


title: Albert II d'Autriche

text: En tant que prince du Saint-Empire, jouissait d'une grande considération. Non seulement il joue le rôle de médiateur dans le conflit qui oppose l'empereur au pape , il servait également de médiateur dans le cadre des négociations entre , et . Le duc est resté fidèlement attaché à l'empereur et à son fils .


title: Albert II d'Autriche

text: En 1346, se rallie au nouvel empereur après la destitution de . En 1348-1349, Vienne est frappée par la peste noire et perd habitants, soit entre 25 et 35 % de sa population. Albert dut intervenir pour protéger ses sujets juifs accusés par la rumeur populaire. Avant de mourir, il établit un règlement imposant à ses quatre fils de gouverner en commun.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Le mot coparentalité s'impose pour définir le partage des droits et des responsabilités du père et de la mère auprès des enfants.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Le principe de coparentalité repose sur le fait qu'un enfant a toujours et dans tous les cas, le droit de conserver une relation équilibrée avec ses deux parents, même s'ils sont séparés ou divorcés, à moins qu'il soit reconnu utile de le séparer d'un ou de ses deux parents.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Un tel droit est fondé sur le fait qu'être parent est un engagement qu'un adulte prend par respect pour son enfant.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Selon l'article 30 de la constitution italienne, être parent est aussi bien un droit qu'un devoir. En tant que droit, il ne peut pas être contraint avec l'accord d'une tierce personne, même s'il s'agit de l'autre parent. En tant que devoir aussi, parce qu'il est impossible d'y renoncer, de même qu'il n'est pas possible de renoncer à un droit légal.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Ce principe a été initié au début du par l'Italie grâce à l'Association des Parents Séparés qui, pendant des années, s'est opposé à une culture, une pensée sociale, un système législatif et légal, qui discriminaient les sexes dans un conflit qui opposait les ex-partenaires, et encore plus lorsque des enfants étaient impliqués. De telles associations sont en fait, impliquées également pour résoudre de sérieux problèmes liés à des séparations ou à des divorces, telles que l'enlèvement d'enfants, le "syndrome d'aliénation parentale" (ou syndrome de Medea), et l'égalité des droits entre les sexes lors des séparations et des divorces devant la justice.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Ce mot n'est pas véritablement un néologisme, depuis qu'il existe, il est utilisé dans de nombreux congrès scientifiques, tels que la psychologie, l'anthropologie et la biologie. De plus, sa définition était reliée à des familles unies. En outre, depuis la Convention internationale des droits de l'enfant à New York le , le fait qu'un enfant doit continuer à conserver une relation avec ses parents même séparés, est devenu, de plus en plus, un droit reconnu. Alors, le concept de parents séparés a aussi été étendu aux familles séparées et divorcées.


title: Coparentalité (concept juridique)

text: Il ne doit pas être confondu avec la biparentalité, terme utilisé en biologie et génétique pour désigner la transmission génétique d'être vivant des deux parents.


title: Bohemian Football Club

text: Le Bohemian Football Club (), plus communément appelé les Bohemians est un club professionnel de football irlandais basé à Dublin. Il est un des clubs irlandais les plus titrés d'Irlande avec onze titres de champions d'Irlande et sept coupes d'Irlande à son palmarès. L'année 2008 a d'ailleurs été glorieuse avec un doublé Coupe d'Irlande et championnat d'Irlande. Le club a été fondé le . Il fait partie des membres fondateurs de la fédération irlandaise de football. Les Bohemians sont aussi un des rares clubs à avoir joué à la fois le championnat d’Irlande de football et le championnat d'Irlande du nord de football : avant 1921 ce dernier était le championnat national sur l’île d'Irlande. Le Bohemian FC joue des matchs à domicile dans le stade de Dalymount Park situé dans le quartier de Phibsborough à Dublin. Ses couleurs sont le rouge et le noir.


title: Bohemian Football Club

text: Le Bohemian Football Club a été fondé à Dublin le . Il a participé au championnat d'Irlande organisé par l'Association irlandaise de football (IFA) basée à Belfast de 1902 à 1911 puis de 1912 à 1920. Pendant cette période, le plus grand succès du club est une victoire en Coupe d'Irlande en 1908.


title: Bohemian Football Club

text: Le Bohemian FC est un des clubs fondateurs de la fédération irlandaise de football (FAI) en 1921 et participe donc au premier championnat de l'Irlande indépendante en 1921-1922. Il est un des deux seuls clubs (avec Shelbourne FC) toujours en activité dans le championnat professionnel et le seul club à n’avoir jamais quitté la première division. Lors de la première année du championnat les Bohemians terminent deuxième à deux points derrière le Saint James's Gate Football Club. Le club remporte son premier titre national en 1923-1924. L'année 1928 est particulièrement fastueuse : outre le deuxième titre, Bohemian FC gagne la coupe d'Irlande et réalise ainsi son premier doublé coupe-championnat. Le club est un des clubs majeurs des premières années du championnat remportant trois nouveaux titres lors des huit saisons suivantes.


title: Bohemian Football Club

text: Après ces premiers succès, le club commence à peiner, terminant régulièrement aux dernières places du championnat et se glissant que très rarement dans les luttes pour le titre. Ceci s’explique par leur incapacité à attirer ou à garder les meilleurs joueurs essentiellement à cause de la volonté du club à être strictement amateur. Le club passe alors 34 années sans gagner le moindre titre. En 1969, le club décide d’abandonner définitivement son statut amateur et le tout premier joueur professionnel à être recruté est Tony O'Connell qui signe son contrat le .


title: Bohemian Football Club

text: Les Bohemians rejoignent très vite les équipes de tête du championnat. Ils gagnent dans les années 1970 plus de titres qu’aucun autre club irlandais : deux championnats, deux coupes d’Irlande et deux Coupes de la Ligue. En 1970 le club participe à sa première compétition européenne.


title: Bohemian Football Club

text: Entre 1979 et 1992, le club connait une autre période sans trophées. En 1992, les Bohemians remportent leur cinquième Coupe d’Irlande.


title: Bohemian Football Club

text: Les années 2000 sont plus riches en victoires : en 2001 le club dublinois remporte le championnat puis la Coupe d'Irlande, réalisant ainsi leur deuxième doublé. En 2003 il gagne un nouveau titre de champion et en 2008 leur troisième doublé Coupe / championnat. C’est leur dixième victoire en championnat ce qui fait du club le troisième club de football irlandais le plus titré après les Shamrock Rovers, 15 titres, et Shelbourne FC, 13 titres.


title: Bohemian Football Club

text: Le premier terrain permanent du Bohemian Football Club est le "Polo Ground" dans Phoenix Park. Les buts et autres équipements pour le terrain ont été prélevés de "Gate Lodge" à Phibsborough. Le club reste sur ce terrain jusqu’en 1893-1894, date à laquelle il obtient un terrain privé sur Jones Road, connu maintenant comme Croke Park, le quartier général et le stade de l'Association athlétique gaélique. Cet espace, maintenant occupé par le club de rugby à XV d'Old Belvedere RFC, est important dans l’histoire du club. Pour la première fois celui-ci peut gagner de l’argent pour se développer car il lui est possible de faire payer les places aux spectateurs pour les matchs à domicile.


title: Bohemian Football Club

text: Les Bohemians déménagent ensuite à Glasnevin pour le stade de "Whitehall Farm". Mais comme le stade n’est pas accessible par les transports publics dublinois, les dirigeants du club continuent à chercher un nouveau terrain. Leur choix s’arrête sur Dalymount Park dans le quartier d'origine du club. Le stade est officiellement ouvert le .


title: Bohemian Football Club

text: En 2006, les membres du club décident de vendre Dalymount Park à un investisseur immobilier Liam Carroll pour la somme de ce qui met instantanément le club dans une position financière qu'aucun club irlandais n'avait jamais connu. Le contrat de vente inclut le développement d’un stade de places assises associé à la création d’un restaurant, de pubs et d’une salle de sport à Harristown à proximité de l’aéroport international de Dublin.


title: Bohemian Football Club

text: Le , les Bohemians perdent un procès contre la société Albion Ltd, ce qui a pour effet immédiat de reporter le déménagement. Le club fait appel de la décision auprès de la Cour Suprême irlandaise


title: Bohemian Football Club

text: Même s’il a dû attendre 1970 pour jouer son premier match de football au niveau européen, le Bohemian Football Club est le club irlandais qui a joué et gagné le plus de matchs en Coupes d'Europe de football.


title: Bohemian Football Club

text: Comme tous les autres clubs irlandais, les matchs européens des Bohemians se sont généralement passé dans la douleur, mais on peut aussi y trouver de beaux exploits. Le plus grand exploit européen du club a eu lieu en 2000 quand il a éliminé le club écossais et ancien vainqueur de la Coupe d'Europe des vainqueurs de Coupes, Aberdeen Football Club lors de la Coupe UEFA 2000-2001. Cette victoire s’est joué lors d’une victoire 2 buts à 1 à l’extérieur. C’était la toute première fois qu’un club irlandais gagnait contre une équipe britannique en Coupe d’Europe.


title: Bohemian Football Club

text: Il y a d’autres résultats positifs parmi lesquels des victoires contre les Glasgow Rangers ou les Allemands de Kaiserslautern, des matchs nuls contre les Rangers, les Anglais de Newcastle United, les Portugais du Sporting CP et les Écossais de Dundee United ou Aberdeen FC. Il faut noter que ces victoires sur un match n’ont jamais scellé la qualification pour le tour suivant.


title: Bohemian Football Club

text: La plus grande victoire (en termes de score) s’est déroulée contre le club gallois de Rhyl Football Club, avec un score de 5 buts à 1 lors de la Coupe Intertoto 2008 avec cette fois une qualification acquise pour le tour suivant.


title: Bohemian Football Club

text: Les supporteurs des Bohemians viennent essentiellement des quartiers nord de Dublin. Néanmoins, le club attire la sympathie de nombreux fans de tous les quartiers de l’agglomération et de toutes les villes d’Irlande. Le club bénéficie ainsi d’une présence régulière de ses supporters ce qui lui permet d’avoir une affluence moyenne entre et aux matches jouée à domicile. La moyenne se situe dans la partie haute de la fourchette pour les derbys de la capitale.


title: Bohemian Football Club

text: Pendant l’année 2007, les supporteurs se sont rassemblés pour créer plus d’atmosphère et colorer les tribunes. Dénommés les Notorious Boo-Boys (ou NBB), le groupe a apporté de nouveaux drapeaux et organisé des tifo dans les tribunes de Dalymount Park.


title: Bohemian Football Club

text: La deuxième équipe du club, dénommée Bohemians A-team, qui sert de réserve et d’équipe de développement participe au A-Championship. Cette compétition est le troisième et dernier niveau national. Elle regroupe les équipes réserves et certaines équipes qui aspirent à participer au championnat professionnel. L’équipe réserve peut être utilisée pour faire jouer des joueurs professionnels en convalescence après une blessure ou hors de forme. En cas de victoire en A-Championship, l’équipe ne peut être promue en First Division. En 2008, les Bohemians A se sont hissés en Grande Finale de la compétition, elle était alors entrainée par un ancien joueur du club, Tony O'Connor.


title: Bohemian Football Club

text: La section jeunes des Bohemians fait jouer environ 250 jeunes âgés de 8 à 17 ans. Le club possède 15 équipes qui participent aux différentes compétitions du championnat du Comté de Dublin.


title: Château de Bouthéon

text: Le château de Bouthéon est situé dans la plaine du Forez, sur la commune d'Andrézieux-Bouthéon, dans le département de la Loire, en région Auvergne-Rhône-Alpes. Place forte médiévale devenue résidence Renaissance puis bourgeoise, Bouthéon est l'un des premiers châteaux présents le long du fleuve Loire.


title: Château de Bouthéon

text: Ancienne propriété des La Fayette, des Bourbon et des Gadagne, le château de Bouthéon appartient, depuis 1995, à la ville qui l'a restauré et transformé en site culturel et touristique comprenant musée, aquarium, parc animalier et botanique, ainsi qu'espaces pour les séminaires d'entreprises.


title: Château de Bouthéon

text: Le château de Bouthéon est situé dans le département français de la Loire, sur la commune d'Andrézieux-Bouthéon, sur un promontoire dominant le fleuve Loire et la zone maraichère des Chambons.


title: Château de Bouthéon

text: Depuis la grande tour du belvédère du château, la vue porte sur la plaine et les Monts du Forez, le Mont du Pilat et les Monts du Lyonnais ainsi que sur la Réserve naturelle régionale des gorges de la Loire. On peut y apercevoir 27 clochers ainsi que, notamment, le château d'Essalois, le château de Montrond et le prieuré de Saint-Romain-le-Puy.


title: Château de Bouthéon

text: Les premiers textes qui évoquent le "château de Bouthéon" (autrefois Bothéon) nous indiquent qu’il existe au moins depuis le , même si son architecture a fortement évolué depuis cette époque. Cette place forte, qui permettait de surveiller à la fois le fleuve Loire, la plaine et les monts du Forez, les monts du Lyonnais et le Pilat, fut propriété des comtes du Forez entre le et le , avant de passer en 1322 aux mains de Gaudemar de Reveux et de ses héritiers, seigneurs de Reveux et du Fay, puis de Robert de Chalus en 1386, et enfin de Louis II de Joyeuse vers 1420 (père de Tanneguy et grand-père de Louis).


title: Château de Bouthéon

text: En janvier 1423, le maréchal Gilbert III Motier de La Fayette y épousa Jeanne de Joyeuse (la sœur de Louis II de Joyeuse ci-dessus) qui apportait le château en dot. Leur second fils, Antoine Motier (1426-1480), fut « seigneur de Bothéon » mais le vicomte Tanneguy de Joyeuse (v. 1420-v. 1486), son cousin, fils de Louis II, revendiqua également ce titre. Le litige ne fut réglé que vers 1479-1480 et le fils cadet de Tanneguy, Louis de Joyeuse (v. 1450-1498 ; marié en 1477 à Jeanne de Bourbon-Vendôme, dame de Rémalard et de Préaux), put transmettre les terres de Bouthéon à son fils François († 1519) et à sa petite-fille Jeanne de Joyeuse.


title: Château de Bouthéon

text: En 1462, Jean II, Duc de Bourbon (1426-1488), acheta le château (sans la seigneurie) et y installa une de ses maîtresses, Marguerite de Bruant avec qui il eut un fils : Mathieu de Bourbon.


title: Château de Bouthéon

text: Fils naturel d'un duc capétien, proche du roi Charles VIII, amiral de Guyenne, "le Grand Bâtard" Mathieu de Bourbon (v. 1462-1505) fut propriétaire de Bouthéon de 1486 à sa mort en 1505. Ce serait lui qui fit construire, probablement à son retour de la première guerre d'Italie en 1495, l'actuelle aile nord du château et son décor aux emblèmes des ducs de Bourbon, de la reine Anne de Bretagne et des rois Charles VIII et Louis XII. À la mort de Mathieu, célibataire et sans enfant, le château est transmis à sa cousine, la duchesse Suzanne de Bourbon, qui le revendra en 1519, par l'intermédiaire de sa mère Anne de France, à Jean II de Saint-Chamond. Le fils de ce dernier, Claude (mort en 1521), héritier du château, épousera Jeanne de Joyeuse "(rencontrée plus haut, petite-fille de Louis de Joyeuse)", héritière féodale des terres de Bouthéon.


title: Château de Bouthéon

text: En juillet 1523, la veille de rencontrer à Montbrison l'émissaire de Charles Quint, le connétable Charles III de Bourbon déjeune au château de Bouthéon avec Antoine de Chabannes, évêque du Puy, Jacques Hurault de Cheverny, évêque d’Autun, Hector d’Angeray, seigneur de Saint-Bonnet et Jean de Poitiers, seigneur de Saint-Vallier et père de Diane de Poitiers.


title: Château de Bouthéon

text: En 1561, Guillaume de Gadagne (1534-1601), sénéchal de Lyon issu d'une famille de grands négociants lyonnais d'origine florentine, achète le château de Bouthéon, ses 189 hectares de terrains, dont 82 hectares de terres labourables à Gaspard de Montmorin-Saint-Hérem "(fils de Jeanne de Joyeuse, né de son second mariage, le 12 février 1526, avec François de Montmorin-Saint-Hérem)." Guillaume de Gadagne fait de ce château sa résidence principale où, avec son épouse Jeanne de Sugny, il accueille des hommes de lettres et des artistes qui lui dédieront leurs œuvres. Guillaume se fait même appeler "Monsieur de Bothéon".


title: Château de Bouthéon

text: Le 19 mai 1704, le Marquis Gabriel-Alphonse de Sassenage se marie au château de Bouthéon avec Catherine Ferdinande d'Hostun de La Baume, fille du maréchal Camille d'Hostun, duc d'Hostun et comte de Tallard, issus des Gadagne.


title: Château de Bouthéon

text: À la fin du , le comte de Pons, descendant et héritier des Gadagne d'Hostun, vend le château et les 642 hectares qui l'entourent, à cette époque, à Claude Antoine Praire de Neysieux (1759-1793), fabricant de rubans (cf. au siècle, les Praire à la Péguette, à St-Rambert). Victime du siège de Lyon, ce dernier est fusillé en 1793 et le château est revendu en 1803 à Grailhe, futur baron de Montaima, tandis que les terres, bois et étangs sont partagés ensuite entre divers acquéreurs.


title: Château de Bouthéon

text: En 1878, Claude Coignet (1820-1911), rubanier de Saint-Étienne (Maison Gérentet et Coignet), achète le château et réaménage l'aile nord : escalier d'honneur, sols en mosaïques, boiseries, poutres décorés, etc. Certains éléments provenaient d'autres châteaux comme un buste de Marc-Aurèle (retourné depuis au Château de la Bastie d'Urfé) ou la cheminée monumentale du petit salon originaire du château des Évêques-du-Puy à Monistrol-sur-Loire.


title: Château de Bouthéon

text: Du septembre 1914 au 31 décembre 1915, à l'initiative de François Calemard, petit-fils de Claude Coignet, Bouthéon devient l'hôpital bénévole HB 27bis, avec 32 lits où sont soignés des soldats convalescents.


title: Château de Bouthéon

text: En 1938, la famille Coignet-Calemard-Allimant revend le domaine aux Hospices civils de Saint-Etienne qui souhaitait en faire un Hôpital psychiatrique. Mais la Seconde Guerre mondiale en décidera autrement. Le château abritera des réfugiés lorrains en 1940.


title: Château de Bouthéon

text: En 1995, le domaine du château de Bouthéon est acheté par la ville d'Andrézieux-Bouthéon qui le restaure et le met en valeur pour l'ouvrir au public à partir des années 2006-2007. Désormais, le domaine accueille un large public venant découvrir un château à l'architecture complexe mais restauré avec soin ainsi que diverses thématiques mises en exposition comme le Forez, le Fleuve Loire ou les animaux et plantes domestiqués.


title: Château de Bouthéon

text: Au fil des siècles, les propriétaires successifs ont ainsi modifié, aménagé et agrandi cette demeure pour l'adapter à leurs besoins et à la mode du temps : place forte médiévale, château de plaisance, résidence Renaissance, appartements bourgeois, site culturel et touristique.


title: Château de Bouthéon

text: Actuellement, le château à proprement parler est composé de deux grands bâtiments parallèles, donnant sur une grande cour d’honneur.


title: Château de Bouthéon

text: Le bâtiment nord est une longue construction terminée par deux hautes tours. Il aurait été édifié à la fin du par Mathieu de Bourbon et fortement remanié au dans un style néogothique par Claude Coignet, rubanier stéphanois.


title: Château de Bouthéon

text: Le bâtiment sud est une longue construction terminée d'un côté par une serre et de l'autre par la tour d'accueil. Cet édifice semble plus récent que le bâtiment nord, notamment en raison de la toiture et de l'enduit qui recouvrent la façade en galets de la Loire. Ce nouvel aspect de l'aile sud daterait du avec le passage de Guillaume de Gadagne en tant que propriétaire. En réalité, c'est la construction la plus ancienne du château puisqu'elle renferme les restes du donjon médiéval, aujourd'hui totalement invisible de l'extérieur.


title: Château de Bouthéon

text: Dans la cour basse du château (côté sud), les locaux annexes sont composés de lieux de visite (sellerie ; forge ; abris pour chariot, calèche, batteuse, alambic) et d'espace techniques (boxes de rangement, local chaufferie, etc.).


title: Château de Bouthéon

text: En 2004, les travaux de restauration du château de Bouthéon ont mis au jour, sous le pont dormant menant à la cour d'honneur, un moineau caponnière construit probablement au afin de protéger le château. Les armes qui étaient utilisées dans ce moineau pourraient être des hacquebutes à crocs.


title: Château de Bouthéon

text: La particularité de ce moineau est sa situation en plein milieu des douves sèches, sans attaches avec l'escarpe. Le pont dormant visible actuellement n'aurait été ajouté que par la suite.


title: Château de Bouthéon

text: Nicolas Faucherre, spécialiste d'architecture médiévale, a réalisé un plan détaillé de ce moineau caponnière.


title: Château de Bouthéon

text: Un parc animalier et botanique d'une dizaine d'hectares est associé au château et comporte un certain nombre d'éléments architecturaux :


title: Château de Bouthéon

text: Le domaine est également le lieu de différentes animations et manifestations dont, début octobre, la "Fête de la Courge" qui accueille sur un week-end 10 à par an.


title: Château de Bouthéon

text: Ouvert depuis 2007, le château de Bouthéon est l'un des sites les plus fréquentés du département de la Loire, selon les statistiques fournies par Loire Tourisme. Globalement, depuis son ouverture, la fréquentation annuelle du domaine (comprenant visites, animations et manifestations) oscille entre et .


title: Château de Bouthéon

text: En 2016, il est le deuxième site touristique du département, après le parc zoologique de Saint-Martin-la-Plaine.


title: Château de Bouthéon

text: A l'échelle d'Auvergne-Rhône-Alpes, Bouthéon est le quatrième château le plus fréquenté de la région, après le Château de Grignan dans la Drôme, le Château d'Annecy en Haute-Savoie et le Château de Murol dans le Puy-de-Dôme.


title: Château de Bouthéon

text: Les 5 et 6 décembre 2014, Daniel Kawka et son Ensemble Orchestral Contemporain enregistrent, au château, leur version de la Symphonie n°4 de Gustav Mahler.


title: Hatchet (série de films)

text: Hatchet est une série de films d'horreur gore américains composés de quatre films (dont un cinquième serait en développement), réalisés et écrit par Adam Green.


title: Hatchet (série de films)

text: La série commence par "", est suivi de deux suites directes "Butcher 2" et "Butcher 3", et complétés quelques années plus tard par un redémarrage en douceur avec la troisième suite "Victor Crowley". Le réalisateur Adam Green a laissé paraître ses plans pour le cinquième volet de la saga et veut radicalement changer de décor. Il veut quitter le décor habituel des marais de Honey Island et voyager dans un décor plus suburbain.


title: Hatchet (série de films)

text: La série fait apparaître beaucoup d'acteurs et actrices jouant des rôles de méchants emblématiques : Kane Hodder (Jason Voorhees), Robert Englund (Freddy Krueger), Tony Todd (Candyman), R. A. Mihailoff (Leatherface), Derek Mears (Jason Voorhees) et Felissa Rose (Angela Baker).


title: Christophe Allwright

text: Christophe Allwright (né le ) est un comédien et chanteur français, fils du chanteur Graeme Allwright et de la comédienne et metteuse en scène Catherine Dasté.


title: Christophe Allwright

text: Comédien et auteur, il a été formé à l'école Lecoq et il a débuté notamment au théâtre du Campagnol, avec lequel il joue de "David Copperfield" jusqu'au fameux "Bal" en 1981, sur scène et dans la réalisation cinématographique d'Ettore Scola... Il est aussi l'un des fondateurs de la ligue d'improvisation française. On le retrouve au cinéma, à la télévision et à la radio.


title: Christophe Allwright

text: En 2003, il a fondé avec la comédienne-dramaturge Juliette Speranza et le comédien Emmanuel Collin la compagnie des "Compagnons de route", avec laquelle il tourne "Le Fadet", écrite par lui-même, "Ce que les gens pensent de nous" de Juliette Speranza, et, depuis 2007, "Les hommes ne veulent plus mourir" de Juliette Speranza, mis en scène par Hélène Darche, et créé en Guyane.


title: Christophe Allwright

text: En 2022, il publie un double album "Les retrouvailles". Le premier CD constitue un album posthume de Graeme Allwright, contenant notamment 7 inédits. Le deuxième CD est pour la plus grande partie réservée à Christophe Allwright, mais trois chansons sont interprétées par son fils, Adrien Allwright, dont une adaptation en français réalisée par Graeme Allwright et Sylvie Die de "Halleluyah" de Léonard Cohen. Alice Allwright, fille de Christophe, intervient également.


title: Cheryl Miller (actrice)

text: Cheryl Miller, de son vrai nom Cheryl Lynn Miller, est une actrice américaine née le à Sherman Oaks, Californie.


title: Cheryl Miller (actrice)

text: Cheryl Miller a commencé sa carrière à la télévision avec des petits rôles dans des séries télévisées des années 1960. Elle est surtout connue pour son rôle de Paula Tracy, la fille du docteur Marsh Tracy dans la série "Daktari". Elle a joué le même rôle en 1965 dans le film "Clarence, le lion qui louchait".


title: Cheryl Miller (actrice)

text: Avant cela, elle fait des apparitions dans plusieurs séries télévisées qui sont devenues culte comme "Flipper le dauphin" ou bien "The Donna Reed Show".


title: Ally McErlaine

text: Ally (Alistair) McErlaine ( à Glasgow en Écosse - ) est un guitariste écossais. Il est membre du groupe musical Texas depuis la formation originale du groupe.


title: Ally McErlaine

text: Ally est connu pour sa technique particulière de jeu de guitare, se rapprochant des plus grands guitaristes jazz et soul, notamment en employant le mode « slide » sur les premières notes du fameux tube de Texas "I Don't Want A Lover".


title: Ally McErlaine

text: Alain Bashung a fait appel à son talent pour l'album Chatterton (1994) où il intervient sur plusieurs chansons.


title: Ally McErlaine

text: Le mardi , Ally McErlaine est hospitalisé d'urgence à Londres après avoir été victime d'une hémorragie cérébrale. Les médecins jugent son état critique mais Ally se tire de l'affaire. Mi 2010, il a récupéré à 100 %.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: L'église est située dans le département français de Maine-et-Loire, sur le territoire de la commune de Cholet, boulevard Guy Chouteau.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: Cette église de style romano-byzantin, fortement inspiré par le symbolisme chrétien, est construite entre 1937 et 1941 selon les plans de l'architecte Maurice Laurentin (1885-1959). La première pierre est posée le . Louis Cesbron, alors vicaire de la paroisse Notre-Dame, investi le quartier de la « Terre-jaune ». Parmi les grands bienfaiteurs on nomme le docteur Sourice. L'abbé lance un appel à financements complémentaires dans un article de l"'Intérêt Public" du . Son propre engagement comme maître d'ouvrage et les quêtes font le reste. Des paroissiens s'engagent également dans le financement de la construction comme Julie Boidron, modeste employée de maison qui a levé de l’argent chez les bonnes de maison et des cafés. Les énormes fonds récoltés ont permis de financer la verrière, dite « vitrail des bonnes ».


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: En 2012, la flèche de l'édifice fragilisée fait l'objet d'une rénovation qui lui redonne son lustre d'antan. D'autres travaux de restauration, engagés en 2016, redonnent tout leur éclat aux vitraux du monument.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: L'église du Sacré-Cœur de Cholet a la particularité d'être construite avec du béton armé habillé avec des matériaux locaux (montés et assemblés avant coulage, ayant permis l'économie de coffrages provisoires en bois) : de la brique, du schiste orangé appelé pierre de Pineau, du granit rose de Saint-Macaire-en-Mauges et du granit bleu de Vezins. Une partie du ciment utilisé est dit avoir été détourné mystérieusement des stocks prévus pour la construction du mur de l'Atlantique.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: Par son plan basilical et sa coupole, elle rappelle les édifices romano-byzantins. Elle a pu voir le jour grâce aux dons de nombreuses familles choletaises.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: Plusieurs artistes ont participé à la décoration extérieure et intérieure de l'édifice : Charles Maillard artiste parisien, pour le modelage des sculptures, Fernand Dupré comme praticien choletais, Charles Mauméjean pour les mosaïques et les vitraux et Henri Genévrier artiste replié sur Cholet pendant l'occupation. Celui-ci exécute les décorations et peintures murales du baptistère de la porte centrale ainsi que les panneaux près des confessionnaux. Concernant l'œuvre magistrale de la grande fresque intérieure, Élie Chamard précise que le thème avait été fixé par l'abbé Cesbron, futur curé de cette nouvelle paroisse : .


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: On peut remarquer une sculpture particulière : l’autel de Saint-Joseph, tout en bois et en forme d’établi, en référence au métier de charpentier du père de Jésus. Sur ce même autel, les bougies sont également en bois, tout comme les chandeliers, en forme de rabots.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: À l'origine, l'église compte un carillon de 39 cloches fabriquées par la maison Paccard d'Annecy : symboliquement 3 en volée plus 3 fois 12. Celui-ci est installé en 1940 sous la coupole dont les fenêtres ajourées permettent aux sonneries d'être entendues de loin. Il est béni le par , en présence des 39 parrains et 39 marraines et mis en fonction pour la première fois le , à l'occasion de la Pentecôte.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: L'abbé Cesbron propose à Jacques Vilain de devenir le premier carillonneur en poste mais au bout d'un certain temps, les paroissiens du quartier de la Terre-Jaune viennent se plaindre à l'abbé Cesbron du bruit généré par la musique du carillon en pleine sieste du dimanche après-midi. Le carillon reste muet et se dégrade jusqu'en 2011, date de sa rénovation.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: Depuis le , l'église du Sacré-Cœur est dotée d'un carillon restauré qui compte 10 cloches supplémentaires fondues par le campaniste hollandais Royal Eijsbouts. Il se classe maintenant au sur les , avec . Ce carillon est classé monument historique depuis septembre 2003 au même titre que l'église.


title: Église du Sacré-Cœur de Cholet

text: L’été, le Sacré-Cœur de Cholet se visite. Des bénévoles se relaient pour vous faire découvrir les secrets de l’édifice et de son carillon.


title: Légion belge

text: Les premières légions belges et liégeoises sont formées en 1792 par des volontaires issus, respectivement, des Pays-Bas autrichiens ou de la Principauté de Liège venus se mettre au service de la jeune République française. Le général Lahure y a fait ses premières armes.


title: Légion belge

text: Temporairement restaurée dans les Pays-Bas méridionaux, l’Autriche fait constituer le des unités militaires à recrutement régional, qui constituent la Légion belge. Administrée par le Secrétaire général des armements le baron de Poederlé, elle comprend quatre régiments d’infanterie de ligne (de Brabant, de Flandre, de Hainaut et de Namur), un régiment d’infanterie légère, trois régiments de cavalerie, et un régiment d’artillerie. Elle passe le dans l’armée du Royaume des Pays-Bas, auquel est rattaché le territoire formant l’actuelle Belgique.


title: Légion belge

text: En , des ouvriers belges résidant à Paris, présidés par un négociant en vins nommé Blervacq et un ancien officier nommé Fosses, formèrent une « Association des démocrates belges » sise 94, rue de Ménilmontant, qui donnera le jour à une nouvelle "Légion belge" et dont l’idéal républicain et démocrate s’inspire de la Révolution française de 1848.


title: Légion belge

text: Soutenue officieusement par certains hommes politiques français (le ministre de l’Intérieur Ledru-Rollin, le préfet de police Caussidière) rêvant de contagion républicaine, voire d’annexion, son but était le renversement de la monarchie belge et l’établissement d’une république.


title: Légion belge

text: Commandée par Blervacq, Fosses et Charles Graux et escortée par des élèves de l’École polytechnique, une troupe de à hommes, non armés et répartis en trois corps, quitta Paris le . Passant par Douai puis par Seclin (), les républicains belges furent ravitaillés par le commissaire du département du Nord, Charles Delescluze, et par le général Négrier. Mais le ministre de la guerre Cavaignac, alerté par un récent incident provoqué par des ouvriers belges reconduits par le chemin de fer à la frontière de Quiévrain, demanda à Négrier de ne pas porter assistance à une violation de la frontière belge. Négrier obéit en ordonnant aux polytechniciens de rebrousser chemin et en faisant fermer les portes de Lille. Mais, le soir du , les républicains belges levèrent le camp et s’emparèrent d’armes et de munitions rassemblées par Delescluze avant de passer la frontière entre Neuville-en-Ferrain et Mouscron.


title: Légion belge

text: La confrontation avec les troupes belges, commandées par le général Fleury-Duray, prit place au lieu-dit de "Risquons-Tout", où les rebelles furent défaits. Sept hommes furent tués, vingt-six blessés. Parmi les soixante prisonniers, certains furent emprisonnés au fort de Huy et dix-sept d’entre eux furent condamnés à mort et exécutés à Anvers.


title: Légion belge

text: Pendant l’expédition du Mexique, des volontaires forment une légion belge pour combattre dans l’armée de l’empereur Maximilien, dont l’épouse, la princesse Charlotte de Belgique était la fille de Léopold de Belgique. Cette légion forme le Régiment Impératrice Charlotte, comprenant douze compagnies réparties dans deux bataillons d'un effectif initial total de mille cinq hommes.


title: Légion belge

text: Cette légion est durement battue à la bataille de Tacámbaro, le , mais remporte la victoire de la Loma le sous les ordres du colonel, plus tard général Alfred van der Smissen. Lors de la dissolution du régiment en , seuls 754 hommes rentrèrent en Belgique.


title: Légion belge

text: L'histoire "tragique" du corps volontaire belge enrichit les connaissances sur le Second Empire, en particulier sur le réseau d'intérêts des puissances européennes au Mexique.


title: Légion belge

text: La section de l'expédition au Mexique a réuni des uniformes, des armes, des décorations, des photographies et d'autres objets, qui sont toujours exposés aujourd'hui au Musée royal de l'Armée.


title: Légion belge

text: En 1867, deux monuments commémoratifs sont inaugurés : l'un à Audenarde, l'autre à Bourg-Léopold, en mémoire des volontaires belges.


title: Légion belge

text: Durant la Seconde Guerre mondiale, la Légion belge, groupant des militaires belges ayant échappé à la captivité, fut mise sur pied par le capitaine-commandant Charles Claser et le colonel Robert Lentz à l'été 1940. Il s'agit d'un mouvement clandestin de résistance aux occupants allemands, base de la future armée secrète.


title: Damen Group

text: Le groupe Damen Group est un conglomérat néerlandais de défense, de construction navale et d'ingénierie basé à Gorinchem, en Hollande méridionale, aux Pays-Bas.


title: Damen Group

text: Bien qu'il s'agisse d'un grand groupe international opérant dans 120 pays, il reste une entreprise familiale privée.


title: Damen Group

text: "Damen Shipyards Group" est une entreprise opérant au niveau mondial, avec plus de 50 chantiers navals, chantiers de réparation et entreprises connexes - ainsi que de nombreux chantiers partenaires qui peuvent construire les navires "Damen" localement. Depuis 1969, il a conçu et construit plus de 5 000 navires et en livre jusqu'à 150 par an. Avec plus de 30 chantiers navals et entreprises connexes dans le monde entier, "Damen" participe à la construction de navires ainsi qu'à des activités d'entretien et de réparation. Elle dispose d'une large gamme de produits, notamment des remorqueurs, des bateaux de travail, des patrouilleurs, des cargos, des dragues, des méga yachts et des ferries rapides. La conception et l'ingénierie des produits sont réalisées en interne et un large éventail de modèles est disponible.


title: Damen Group

text: Damen a été créé en 1927 dans la ville de Hardinxveld-Giessendam aux Pays-Bas par "Jan" et "Marinus Damen". Les deux frères ont dirigé pendant des décennies un chantier naval prospère, principalement orienté vers les Pays-Bas. Au fil des ans, ils ont réussi à se constituer une petite clientèle, mais fidèle.


title: Damen Group

text: Le chantier naval Damen Hardinxveld, situé à environ 10 km du siège du groupe Damen à Gorinchem, existe toujours aujourd'hui. Il est spécialisé dans la conception et la construction de bateaux de travail, en particulier les "multi cats" et les "shoalbusters".


title: Damen Group

text: En 1969, le fils de Jan Damen, "Kommer Damen", a pris la relève. En plus de construire des bateaux fiables à un prix abordable, Kommer Damen a eu une idée révolutionnaire : la standardisation et la production en série de bateaux de travail. Pour que cette vision devienne réalité, il a eu besoin du soutien de plusieurs fournisseurs et clients clés, dont la plupart entretiennent encore aujourd'hui une relation étroite avec Damen.


title: Damen Group

text: Le 16 mars 2016, le Groupe de la Banque mondiale a annoncé la radiation des chantiers navals Damen de Gorinchem pour 18 mois. Comme indiqué dans un communiqué de presse sur le site officiel de la Banque mondiale : ""La société s'est livrée à une pratique frauduleuse dans le cadre du Programme régional des pêches pour l'Afrique de l'Ouest"".


title: Damen Group

text: La sanction fait suite à un accord entre la Banque mondiale et "Damen Shipyards Gorinchem", d'où une suspension réduite de 18 mois, comme indiqué : ""Damen a coopéré à l'enquête de la Banque mondiale et a pris des mesures correctives, notamment en renforçant son programme de conformité des entreprises"".


title: Damen Group

text: Projets réalisés (2015) : >1 500 projets de réparation, d'entretien, de réaménagement et de conversion


title: Damen Group

text: Le cutter de sauvetage rapide (FRC-B) des garde-côtes américains (US Coast Guard ), d'une longueur de 47 m et d'une vitesse supérieure à 28 nœuds (52 km/h), est basé sur le modèle "Damen 4708" et sera construit par les chantiers navals Bollinger Shipyards de Lockport, en Louisiane. Le contrat ferme à prix fixe pour le premier navire est d'une valeur de 88 millions d'euros (120 millions de dollars US) ; la valeur maximale approximative du contrat, si toutes les options sont exercées pour un total de 34 patrouilleurs, est de 1,5 milliard d'euros (2 milliards de dollars) sur une période de six à huit ans.


title: Damen Group

text: Le 2 septembre 2009, le ministère des Travaux publics et des Services gouvernementaux du Canada a annoncé que neuf patrouilleurs semi-hauturiers basés sur une version "canadianisée" du "Damen Stan Patrol 4207" seraient construits par Irving Shipbuilding à Halifax, en Nouvelle-Écosse, pour être utilisés par la Garde côtière canadienne en collaboration avec la Gendarmerie royale du Canada. Le ministère canadien des Pêches et des Océans voulait à l'origine douze patrouilleurs.


title: Damen Group

text: Le 27 octobre 2005, les garde-côtes de la JDF ont mis en service le HMJS "Cornwall", le premier de trois "Damen 4207" (appelé classe County par la JDFCG). Le deuxième navire de la classe "County", le HMJS Middlesex, a été mis en service le 7 avril 2006. Le troisième et dernier navire, le HMJS Surrey, a été mis en service le 26 juin 2007. Les navires sont appelés "County class" car ils portent le nom des trois comtés de la Jamaïque.


title: Damen Group

text: Le 25 juin 2020, les garde-côtes de la JDF ont mis en service le HMJS "Nanny of the Maroons", un "Damen FCS 5009 Cutter".Le navire porte le nom du héros national jamaïcain Nanny des Marrons.


title: Damen Group

text: Les bateaux "Damen Mk I" ont été utilisés à Hong Kong et sont maintenant retirés après la livraison des patrouilleurs de la "classe Keka".


title: Damen Group

text: En novembre 2011, les garde-côtes équatoriens ont commandé des patrouilleurs "Damen Stan 2606", qui seront construits en Équateur par Astinave.


title: Damen Group

text: Le groupe Damen a déjà livré quelques patrouilleurs "Damen Stan 4207" pour des missions de recherche et de sauvetage.


title: Damen Group

text: Les garde-côtes vietnamiens ont également coopéré avec le groupe Damen pour construire de grands navires sous licence néerlandaise, tels qu'un patrouilleur hauturier 9014, un navire de recherche hydrographique 6613, quatre remorqueurs de sauvetage 6412. Ces navires seront construits au Vietnam par la société "Song Thu".


title: Damen Group

text: Le groupe Damen a déjà livré 3 des 12 navires achetés par les garde-côtes de Trinidad et Tobago. Un patrouilleur côtier (CPV) CG 25, un intercepteur (navire) et des navires de ravitaillement ont été livrés en juillet pour renforcer la sécurité des frontières et mettre fin à l'entrée illégale d'armes, de munitions et de drogues dans le pays.


title: Roer (département)

text: La Roer (ou Roër) est un ancien département français (1797-1814). Son nom vient de la rivière Roer ("Rur" en allemand, "Rour" ou "Roule" en français), qui, venue des Hautes Fagnes, traverse la région frontalière pour se jeter dans la Meuse à Ruremonde, ville des Pays-Bas.


title: Roer (département)

text: Le territoire correspond aujourd'hui à la partie du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie située à l'ouest du Rhin et notamment la ville de Cologne, plus une grande partie de la province de Limbourg des Pays Bas, notamment les villes de Venlo et Ruremonde.


title: Roer (département)

text: Avant la conquête française, la Cisrhénanie était une mosaïque de plusieurs dizaines d'États, membres du Saint-Empire romain germanique. Occupée à partir de 1794, une éphémère République cisrhénane fut proclamée le (une République de Mayence l'avait déjà été le , demandant son annexion à la France le 21 et l'obtenant le 30), mais la région est partagée le par le Directoire en quatre départements (la Roer, la Sarre, le Rhin-et-Moselle et le Mont-Tonnerre), qui sont organisés le (arrêté du 4 pluviôse an VI). Ces départements sont officiellement intégrés au territoire français le , ils se voient attribuer respectivement les numéros , , et dans la liste des départements français de 1811 et existent jusqu'au démantèlement de l'Empire en 1814.


title: Roer (département)

text: Les communes de Boxmeer, Oeffelt, Gemert, Megen et Ravenstein, partie intégrante du département enclavées sur le territoire de la République batave, lui sont vendues en 1800, celle de Oeffelt en 1801.


title: Roer (département)

text: Le chef-lieu était Aix-la-Chapelle (en allemand "Aachen") et les sous-préfectures Clèves (en allemand "Kleve"), Cologne (en allemand "Köln") et Crevelt (en allemand "Krefeld"). La préfecture était installée dans l'hôtel particulier intitulé « Cour de Londres » (situé actuellement Kleinkölnstraße 18 à Aix-la-Chapelle). Le département comptait en 1809. Le "Dictionnaire géographique portatif" de l'époque rapporte : « Ce pays produit beaucoup de grains, abonde en pâturages, mines de fer, houillères, sources d'eau minérales ; il y a un grand nombre de forges, usines, fourneaux, fonderies de canon. Il y a des filatures de coton, des manufactures de toiles, de velours, de fil de fer et laiton, d'aiguilles, d'épingles ; tanneries, chaudronneries, verreries, papeteries ; forêts considérables. »


title: Mort subite (sport)

text: La mort subite ou victoire subite désigne, dans le sport, une manière de désigner un vainqueur dans un match se terminant à la fin du temps réglementaire par une égalité entre les deux participants (équipes ou joueurs). La victoire est alors accordée à la prochaine équipe marquant un but ou un point. La mort subite est particulièrement utilisée au hockey sur glace et fait partie des règles du football américain. Elle a également été utilisée en football (aussi appelée but en or) entre 1993 et 2004 et figure dans les règles du championnat du monde d'échecs.


title: Mort subite (sport)

text: La mort subite est particulièrement utilisée au hockey sur glace où, dans la plupart des compétitions, chaque match doit désigner un vainqueur (pas de match nul). Une prolongation avec mort subite, généralement de cinq ou dix minutes, est alors disputée. En cas d'égalité à l'issue de cette prolongation, les deux équipes peuvent alors disputer une séance de tirs au but ou enchainer sur d'autres prolongations. Pour augmenter les chances de but pendant ces prolongations, le nombre de joueurs a été diminué pendant ces périodes supplémentaires, en passant du format 5 contre 5, à 4 joueurs contre 4 en 2006 puis 3 contre 3 en 2017.


title: Mort subite (sport)

text: En escrime, quand à la fin des trois tiers temps les deux escrimeurs sont à égalité alors la mort subite s'impose.


title: Mort subite (sport)

text: L'arbitre tire au sort un des deux escrimeurs qui obtiendra "l'avantage", ensuite le match se finit par une dernière manche de 1 minute si à la fin de celle-ci aucun des deux escrimeurs n'a mis un ultime point l'escrimeur qui a l'avantage gagne.


title: Mort subite (sport)

text: la règle du but en or fut appliquée pour la première fois lors du Championnat du monde Junior disputé en Australie en 1993. Elle s'appliqua ensuite à de grandes compétitions internationales comme la Coupe du monde ou le championnat d'Europe et fut supprimée en 2004. La victoire était accordée immédiatement à l'équipe qui marque le premier but dans le temps de prolongation (au lieu de continuer jusqu'à la fin du temps prévu pour donner une chance à l'autre équipe d'égaliser).


title: Mort subite (sport)

text: À la fin de cette période, si aucun but n'avait été marqué, des tirs au but étaient joués pour désigner le vainqueur.


title: Mort subite (sport)

text: La règle de la mort subite persiste pour les compétitions à élimination directe de futsal handisport « mal-marchants ».


title: Mort subite (sport)

text: La mort subite, appelée Armagedon, s'applique lors du Championnat du monde d'échecs. En cas d'égalité entre le champion du monde en titre et son challenger à l'issue des 14 parties lentes, puis de nouveau à l'issue des 4 parties rapides de départage, puis encore une nouvelle fois à l'issue des 4 parties blitz. Les Blancs disposent de 5 minutes et les Noirs de 4 minutes (avec un incrément de 2 secondes par coup à leur ). En cas de nulle, le joueur ayant les Noirs est déclaré vainqueur. En 2013, cette situation ne s'est encore jamais produite lors d'un championnat.


title: Kung Lao

text: Kung Lao est un personnage fictif de jeu vidéo dans la série des jeux vidéo de combat "Mortal Kombat". Il a fait sa première apparition dans "Mortal Kombat II". C'est également l'un des personnages principaux jouables du "spin-off" "".


title: Kung Lao

text: Selon le cocréateur de la série, John Tobias, Kung Lao est inspiré de "Goldfinger", film de la saga James Bond sorti en 1964 dans lequel un des principaux antagonistes, Oddjob utilise son chapeau comme une arme mortelle.


title: Renaud chante Brassens

text: Renaud chante Brassens est le douzième album studio de Renaud sorti en . Pour cet album, il reprend des titres de chansons de Georges Brassens.


title: Renaud chante Brassens

text: Deux titres issus de ces sessions, non présents sur cet album sont inclus dans la compilation "Le Plein de super", sortie en 2010. Il s'agit de "J'ai rendez-vous avec vous" et "P... de toi".


title: Renaud chante Brassens

text: Renaud baigne dans la musique de Georges Brassens depuis tout petit, son père passant régulièrement ses disques à la maison. Brassens était même le seul artiste de chanson française qu'il aimait, ses goûts musicaux étant davantage portés sur le classique et le jazz.


title: Renaud chante Brassens

text: Renaud a dix ans lorsqu'il rencontre Brassens pour la première fois. Ce dernier rendait visite à quelqu'un qui habitait au-dessus de chez lui, dans un immeuble du de Paris. Il courut chercher l'album "Georges Brassens chante les chansons poétiques (...et souvent gaillardes) de... Georges Brassens" de son père pour le faire dédicacer.


title: Renaud chante Brassens

text: Une quinzaine d'années plus tard, Renaud le rencontre une deuxième et dernière fois, sur un plateau de télévision. Brassens lui aurait dit qu'il trouvait ses chansons , compliment que Renaud considère comme valant toutes les victoires de la musique.


title: Renaud chante Brassens

text: Depuis plusieurs années déjà, Renaud avait envie de rendre hommage à Brassens sans jamais concrétiser ce désir, de peur de recevoir les critiques des admirateurs de ce dernier. À la mort de Brassens déjà, il avait refusé d'interpréter les titres inédits qu'avait laissé « le maître », tâche qui est finalement revenue à Jean Bertola.


title: Renaud chante Brassens

text: En 1994, Renaud sculpte un bas-relief pour une plaque commémorative qui est apposée Impasse Florimont à Paris le , là où vécut Georges Brassens de 1944 à 1966. À cette occasion, André Tilleu et Gibraltar, deux proches de Georges Brassens, parviennent à convaincre Renaud de chanter Brassens ce qui permettrait de le faire découvrir à ceux qui le connaissent mal, notamment grâce à la popularité qu'a Renaud auprès des jeunes.


title: Renaud chante Brassens

text: Comme l'opus précédent, "À la Belle de Mai", l'album a été enregistré chez Renaud car il dit s'ennuyer en studio.


title: Renaud chante Brassens

text: Le secrétaire et ami de Georges Brassens, Pierre Onténiente dit Gibraltar, a prêté pour l'occasion la guitare Favino de Brassens sur laquelle jouent Manu Galvin et François Ovide. Ils sont accompagnés à la contrebasse par Yves Torchinsky et à l'accordéon par Jean-Louis Roques.


title: Renaud chante Brassens

text: Renaud avoue avoir eu quelques difficultés d'interprétation pour certaines chansons. De ce fait plusieurs de celles qu'il a enregistrées n'ont pas été intégrées à l'album. Le choix des chansons a été totalement subjectif ; Renaud a en effet décidé d'écarter certaines qui étaient plus connues et qui avaient déjà été reprises comme "Les Copains d'abord" ou "Chanson pour l'Auvergnat" en privilégiant d'autres moins connues mais qu'il affectionne particulièrement comme "La Marine".


title: Renaud chante Brassens

text: L'album paraît tout d'abord en en tant qu'album inédit au sein de la première intégrale de Renaud avec pour titre "Renaud chante les chansons poétiques (...et souvent gaillardes) de... Georges Brassens", clin d'œil à sa première rencontre avec l'artiste. Il sort ensuite dans le courant de l'année 1996 avec une nouvelle pochette et intitulé plus simplement "Renaud chante Brassens".


title: Renaud chante Brassens

text: À la sortie de l'album, un clip pour le titre "Je suis un voyou" est réalisé à partir du film "Porte des Lilas" dans lequel a tourné Georges Brassens. Grâce aux techniques audiovisuelles, Renaud côtoie dans ce clip Brassens, quinze ans après sa disparition.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: L'émetteur de Roc'h Trédudon est un pylône de transmission TDF située à Plounéour-Ménez dans la région de Brest, dans le Finistère en Bretagne. Il dessert pour l'émission de la télévision hertzienne la majeure partie du Finistère et une partie des Côtes-d'Armor, dans les zones en « co-visibilité ».


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: On y accole parfois le nom de Brest (Brest-Roc'h Trédudon), pourtant située à plus de , car c'est le siège des émissions locales de France 3 Ouest (décrochage de France 3-Iroise). En raison de son altitude et du fait de l'absence d'obstacle sur la surface de la mer, cet émetteur est aussi reçu dans une partie du Sud-Ouest de l'Angleterre. Le sommet de la tour se trouve à d'altitude. C'est le point le plus élevé de toute la Bretagne.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Le , un attentat détruisit un des deux mâts privant une partie de l'ouest de la Bretagne de la réception des émissions de télévision et de radio, pendant quelques semaines. Le sous-directeur du centre, Pierre Péron, en fut une victime collatérale, ayant succombé à une crise cardiaque. La construction d’un nouveau pylône prit un an.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Cet attentat, revendiqué par le FLB-ARB fut l’objet de nombreuses polémiques. Une rumeur l'a même attribué à l'armée française qui faisait des manœuvres dans la presqu'île de Crozon. Certaines sources parlent de commandos marines. Des inscriptions « FLB-ARB » et « Evit ar Brezhoneg » (pour la langue bretonne) sont retrouvées sur place et la revendication au nom de l’organisation sera faite par Yann Goulet.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Le site de diffusion émet les radios publiques à destination du Finistère, de l'Ouest des Côtes-d'Armor et du Morbihan :


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Dans le cadre de la concession de la Cinq signée le le démarrage de la diffusion a été effectif le avec une puissance de 25 kW sur le canal 34 comme sur celui de Saint-Pern.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Cet accord est repris dans l'autorisation attribuée à Hersant puis Berlusconi le et débutant le 1er mars.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: En découle l'arrivée sur le reémetteur du lycée Brizeux à Quimper le sur le canal 40 avec une puissance de 70 W.


title: Émetteur de Roc'h Trédudon

text: Quant à TV6 cet émetteur a été simplement évoqué dans le réseau multi ville dans la concession du , de même que dans l'autorisation accordée à M6 le , dans laquelle la diffusion devait commencer avant le .