title: Jakob Roggeveen

text: Il fut impliqué dans des polémiques religieuses en soutenant le pasteur libéral , en publiant le feuillet " ("La chute de l'idole du monde"). La première partie parut en 1718 à Middelbourg, et fut plus tard confisquée par le conseil municipal et brûlée. Roggeveen fuit Middelbourg et, plus tard, Flessingue. Il s'établit à Arnemuiden, et édita la deuxième et la troisième partie de ses écrits, soulevant encore une polémique.


title: Jakob Roggeveen

text: Le , il entama son expédition de Texel à la recherche de la "Terra Australis", au service de la Compagnie néerlandaise des Indes occidentales. Il partit avec trois bateaux : l’"Arend", le "Thienhoven", et le "Afrikaansche Galey" (l'un étant sous le commandement du navigateur allemand Carl Friedrich Behrens).


title: Jakob Roggeveen

text: Roggeveen navigua d'abord vers le bas des îles Malouines (qu'il renomme "Belgia australis"), traversa le détroit de Le Maire et continua vers le sud puis atteignit l'océan Pacifique. Il s'arrêta d'abord près de Valdivia puis visita l'archipel Juan Fernández, où il resta du au . Le (le dimanche de Pâques) il découvrit l'île de Pâques ("Rapa Nui"), et . Il navigua alors jusqu'à Batavia en passant par l'archipel des Tuamotu, les îles de la Société et certaines îles qu'il découvrit dont les Samoa et Makatea. Il y fut toutefois arrêté pour avoir violé le monopole de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales, mais la compagnie sera, plus tard, contrainte de le libérer, de lui donner une compensation pour les ennuis causés et d'indemniser son équipage. En 1723, Roggeveen rentra aux Pays-Bas.


title: Jakob Roggeveen

text: Après son retour, Roggeveen publia la quatrième partie de "". Les différentes éditions publiées furent condamnées et subirent le même sort que la toute première partie.


title: Victoria Hervey

text: Lady Victoria Frederica Isabella Hervey (née le ) est une mannequin anglaise, mondaine, aristocrate et ancienne "it girl". Elle est la fille du marquis de Bristol, demi-sœur du marquis et sœur du marquis et de Lady Isabella Hervey.


title: Victoria Hervey

text: Lady Victoria est l'aînée des enfants de Victor Hervey et de sa troisième épouse, Yvonne Marie Sutton, et est née le de son père, le . Elle est la sœur aînée de Frederick Hervey et de Lady Isabella Hervey. Elle est la demi-sœur de John Hervey, et Lord , tous deux décédés. Leka, prince héritier d'Albanie, est le parrain comme l'un de ses parrains.


title: Victoria Hervey

text: Pendant les deux premières années de sa vie, elle vit à Ickworth House, le siège de la famille dans le Suffolk, avant que ses parents ne s'exilent fiscalement à Monaco. Au moment de la mort de son père en 1985, la famille vit dans un appartement au 1E Formentor, avenue Princesse-Grace, à Monte-Carlo mais emploie toujours un majordome et une nounou.


title: Victoria Hervey

text: Elle fait ses études à l'école Benenden et passe une année sabbatique à Florence avant de travailler dans des agences de publicité à Londres.


title: Victoria Hervey

text: Après qu'Hervey a refusé une place pour étudier le français et l'histoire de l'art à l'université de Bristol, sa mère arrête ses allocations et elle devient à contrecœur réceptionniste pour le producteur Michael Winner.


title: Victoria Hervey

text: Hervey devient mannequin à temps partiel dans le cadre d'un changement de carrière qui, espérait-elle, l'amènerait à la télévision, mais avec sa taille sculpturale de 6 pieds, elle se lance dans la carrière à plein temps, finissant par devenir mannequin pour Dior. En avril 2000, elle et son amie Jayne Blight ouvrent la boutique de mode de Knightsbridge "Akademi". Fréquentée par Victoria Beckham, Meg Mathews et Martine McCutcheon, elle ferme en 2001 avec des dettes estimées à . Hervey n'aurait eu que de sa poche à la suite de la faillite de l'entreprise, mais dans l'année qui suit la fermeture, Hervey règle une série de dettes personnelles.


title: Victoria Hervey

text: En décembre 2003, Hervey obtient un petit rôle dans le film américain "Rx" de 2004 face à Colin Hanks (fils de Tom Hanks) en tant que serveuse dans un restaurant. En 2001, elle fait une apparition dans la sitcom de la BBC "Absolutely Fabulous" dans le premier épisode de la série quatre. En octobre 2004, elle apparait sur "The Farm", une version Five de l'émission RTÉ "Celebrity Farm". En juillet 2006, elle est dans l'émission ITV "Love Island". Le , elle est dans l'émission "Don't Call Me Stupid" d'ITV, où on lui demande d'en savoir plus sur le mouvement du parti travailliste avec George Galloway.


title: Victoria Hervey

text: En 2016, le livre pour jeunes adultes d'Hervey, "Lady in Waiting", est publié par Finch. Le roman est semi-autobiographique et concerne la vie dans un internat pour filles.


title: Victoria Hervey

text: Hervey vit à Los Angeles. Elle a eu des relations avec plusieurs personnes bien connues, dont le prince Andrew et le membre de Boyzone Shane Lynch.


title: Victoria Hervey

text: En janvier 2022, Hervey déclare dans une interview qu'elle estime que Ghislaine Maxwell l'a utilisée comme « appât », pour attirer les femmes aux soirées de Jeffrey Epstein.


title: L'Appel de la forêt (film, 1972)

text: L'Appel de la forêt (titre original"") est un film britannique coproduit par la France, l'Allemagne de l'Ouest, l'Italie, l'Espagne et la Norvège, réalisé par Ken Annakin, sorti en 1972.


title: L'Appel de la forêt (film, 1972)

text: À la fin du , au Canada. La ruée vers l'or bat son plein, et les centaines de prospecteurs venus chercher fortune ont besoin de chiens de traîneaux pour se rendre sur les sites enneigés du Klondike. L'un de ces chiens est Buck, un animal volé à un riche propriétaire et vendu à John Thornton, chargé par le gouvernement d'acheminer le courrier dans ces régions inhospitalières. Ensemble, ils vont affronter mille dangers, défier une nature particulièrement hostile, être attaqués par les loups, combattre les Indiens, et devenir les meilleurs amis du monde.


title: Adélaïde de Habsbourg-Lorraine

text: Adélaïde de Habsbourg-Lorraine (née à Milan le , morte à Turin le ) est une archiduchesse d'Autriche, épouse de Victor-Emmanuel II de Savoie. Née "Adelheid Franziska Marie Rainera Elisabeth Clotilde", elle était la fille de l'archiduc Rainier, vice-roi du Royaume lombard-vénitien, et d'Élisabeth de Savoie-Carignan, sœur du roi de Sardaigne Charles-Albert.


title: Adélaïde de Habsbourg-Lorraine

text: Elle épouse à Stupinigi (Turin) le son cousin Victor-Emmanuel II de Savoie, et devient reine de Sardaigne en 1849.


title: Adélaïde de Habsbourg-Lorraine

text: À peine remise de ses huitièmes couches, Marie Adélaïde assiste aux obsèques de sa belle-mère Marie-Thérèse de Toscane. Elle y prend froid et meurt quelques jours plus tard d'une violente gastro-entérite à l'âge de 33 ans. Elle est enterrée dans la basilique de Superga.


title: Adélaïde de Habsbourg-Lorraine

text: Décédée en 1855, Marie Adélaïde ne fut pas témoin des guerres de 1859, 1860 et 1866 qui portèrent un premier coup à la puissance de son pays natal et dépossédèrent le pape et les membres de sa Maison. Morte avant l'unification, elle ne fut pas non plus reine d'Italie.


title: MWM

text: Caterpillar Energy Solutions GmbH (anciennement MWM, DEUTZ Power Systems DPS) est un constructeur de moteurs dont le siège se trouve à Mannheim dans le Bade-Wurtemberg. Il était connu autrefois sous le nom "Motoren-Werke Mannheim" (MWM). Caterpillar Energy Solutions GmbH est fournisseur de groupes électrogènes équipés de moteurs à gaz et Diesel pour des centrales de production d’énergie.


title: MWM

text: En 1922, le département de construction des moteurs stationnaires de la société Benz & Cie est créé. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim a été détaché sous le nom Motorenwerke Mannheim. Le célèbre ingénieur et pionnier de la technologie des moteurs à Diesel, Prosper L’Orange, fut alors nommé Directeur Technique par Benz & Cie. L’activité principale de MWM était surtout la construction de moteurs Diesel, destinés aux véhicules utilitaires et aux machines agricoles. En 1924, MWM commença la fabrication de son propre tracteur, nommé "Motorpferd". En 1931, la fabrication fut arrêtée. Les moissonneuses-batteuses de la société Claas, les tracteurs du producteur français Renault, les tracteurs des marques allemandes Bautz, Fendt, Holder, Lanz et Ritscher ont été équipés pendant des années avec des moteurs MWM. La société Knorr-Bremse AG (producteurs des freins) acquit en 1926 la majorité des actions. MWM fut vendue en 1985 à DEUTZ AG (Cologne) sans que le siège n'ait changé. Jusqu’à la fin, la société fut l‘un des fournisseurs de moteurs Diesel les plus importants avec MAN et Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD). DEUTZ a effectué plusieurs restructurations à Mannheim et développé le secteur des moteurs à gaz. En , MWM fut vendue par Deuz à l’investisseur anglais 3i pour 360 millions d'euros.


title: MWM

text: Aujourd’hui MWM propose principalement des moteurs à gaz avec une puissance de 400 à 4300 kW pour les centrales de cogénération et les centrales de biogaz. Quelques moteurs Diesel sont toujours en production. Le Deutz Power Systems devient MWM GmbH.


title: MWM

text: Caterpillar Inc. a annoncé le la signature d'un accord de principe pour l’achat de MWM pour une somme de 580 millions d’euros. Sur réserve des autorités, MWM sera intégré dans la division Electric Power (EPD) de Caterpillar.


title: MWM

text: L'opération a été autorisée par la commission européenne le 19 octobre 2011 (décision M.6106), et elle a été finalisée le même mois.


title: Nouvelle-Souabe

text: La Nouvelle-Souabe () est une zone de l'Antarctique d'une superficie de comprise entre la longitude 20°E et 10°O revendiquée par l’Allemagne nazie et située sur la terre de la Reine-Maud, revendiquée par la Norvège. La Nouvelle-Souabe a été explorée par l'Allemagne au début de l'année 1939 et nommée d'après le navire de l'expédition, le , lui-même nommé d'après la région allemande de Souabe.


title: Nouvelle-Souabe

text: Comme beaucoup d'autres pays, l’Allemagne lance plusieurs expéditions dans la région antarctique à la fin du . La première expédition est menée par le professeur de géologie Erich Dagobert von Drygalski en 1901. L’expédition composée de vingt-sept hommes dure plus de deux ans car le navire, le "Gauß", reste bloqué plus de 14 mois dans la banquise. Ils étudient entre autres le climat, la géographie et le magnétisme et on leur doit la découverte de la terre Guillaume II.


title: Nouvelle-Souabe

text: La deuxième expédition officielle (1911-1912) est menée par Wilhelm Filchner. Il veut vérifier que l’Antarctique est bien constitué d'une seule terre. Il n’atteint pas son objectif principal, mais son navire, le "Deutschland", pénètre en mer de Weddell, qui était alors inexplorée.


title: Nouvelle-Souabe

text: La troisième expédition (1938-1939), menée par Alfred Ritscher, a pour principal objectif de sécuriser une zone en Antarctique pour la pêche à la baleine ; à cette époque, l'huile de baleine était la principale matière première pour la fabrication de margarine et de savon, et l’Allemagne en achetait par an aux Norvégiens.


title: Nouvelle-Souabe

text: Le , le navire "Schwabenland" part du port de Hambourg avec trente-trois personnes à bord. Le bateau accoste en (4° 15′ O, 69° 10′ S) et la reconnaissance du terrain commence. Les semaines suivantes, les deux hydravions Dornier Do J du navire, le "Passat" et le "Boreas" effectuent une quinzaine de vols, quadrillant la zone et réalisant plus de aériennes. Une base temporaire est installée et trois drapeaux nazis sont plantés. Au mois de février, le bateau repart pour l’Allemagne.


title: Nouvelle-Souabe

text: Deux autres expéditions étaient planifiées pour les étés 1939-1940 et 1940-1941 ; mais elles furent annulées en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. La deuxième expédition devait étudier la faisabilité de l’implantation de bases navales, probablement en vue de s'imposer sur le continent et de contrôler une partie de l’océan Indien et du passage de Drake.


title: Nouvelle-Souabe

text: Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, ni l'Allemagne de l'Ouest, ni l'Allemagne de l'Est n'ont revendiqué le territoire.


title: Nouvelle-Souabe

text: Aucun pays n'a reconnu les revendications allemandes et le traité sur l'Antarctique suspend toujours toutes les revendications territoriales. Aujourd'hui, la base antarctique Neumayer est située sur la banquise, à proximité de cette zone.


title: Umberto D.

text: Dans les années 1950, à Rome en Italie, un modeste fonctionnaire à la retraite, Umberto Domenico Ferrari, dispose d'une pension insuffisante pour vivre. Habitant avec son chien « Flyke » (ou « Flaïk ») chez une logeuse intransigeante et pingre, il s'ingénie à trouver les fonds nécessaires au paiement de son loyer et se démunit petit à petit de tout ce qui lui tient à cœur. Malgré ses efforts, il ne parvient pas à rembourser ses dettes.


title: Umberto D.

text: Il est hospitalisé pour une fièvre persistante et fait semblant d'être pieux pour pouvoir être alité gratuitement plus longtemps à l'hôpital dont les infirmières sont des nonnes. De retour chez sa logeuse, il s'aperçoit qu'on a transformé sa chambre en salon et que son chien, gardé par la jeune bonne, a disparu. La logeuse l'a laissé se sauver. Il part à sa recherche et le retrouve dans un chenil qui euthanasie les chiens recueillis non réattribués à leurs maîtres. Umberto demande alors à ses connaissances de lui prêter de l'argent pour vivre mais toutes y font la sourde oreille. Ces évictions obligent le vieil homme à envisager la mendicité terrible pour lui.


title: Umberto D.

text: Mais trop fier pour être vu en train de mendier, il semble prêt à mourir. Il essaie de confier son chien à des personnes attentionnées mais finalement celui-ci demeure avec lui et l'empêche de se suicider en s'échappant de ses bras près d'un train au moment fatidique et en l'en éloignant.


title: Umberto D.

text: Le scénariste Cesare Zavattini, reliant ce film aux , souhaitait que le film soit , suscitant un réflexe de solidarité chez le spectateur. Or, le film eut une audience très limitée et les milieux politiques italiens de cette époque ne l'encouragèrent point. , s'interrogeait, plus tard, Georges Sadoul?


title: Umberto D.

text: Ce (Cesare Zavattini) est, aussi, un point d'aboutissement dans la démarche néo-réaliste. André Bazin note, en effet :


title: Umberto D.

text: Selon Jacques Lourcelles, il faut, à nouveau, louer la capacité de De Sica à s'identifier, avec tendresse, à ses héros. , juge-t-il plus loin.


title: Umberto D.

text: Francis Huster réalisa une adaptation intitulée "Un homme et son chien", avec Jean-Paul Belmondo, sortie en .


title: Maryline Desbiolles

text: Maryline Desbiolles, née le à Ugine (Savoie), est une écrivaine française. Elle obtient le Prix Femina en 1999 pour "Anchise".


title: Maryline Desbiolles

text: En 1981, elle crée à Nice où elle vit une revue de poésie et de littérature, "Offset", puis en 1990, "La mètis", du nom de l'intelligence rusée pour les Grecs . En 1998, son roman "La Seiche" attire l'attention pour son style. Maryline Desbiolles est reconnue quand elle reçoit le prix Femina en 1999 pour "Anchise""."


title: Indicateur du développement durable

text: L’idée du développement durable apparaît à la fin des Trente Glorieuses et durant toute la décennie des années 1970, cette notion reviendra dans les débats plutôt sous des formes qui pourraient être qualifiées d’ébauches du développement durable. L'indicateur permettant d'observer l'économie des pays, le PIB, montre alors ses limites. Différents indicateurs ont depuis été élaborés pour rendre compte non seulement de l'aspect économique mais aussi du bien être des populations puis des effets de leurs actions sur leur environnement, sans qu'aucun ne prenne réellement la place du PIB dans l'esprit des spécialistes des médias ou du public.


title: Indicateur du développement durable

text: Le Club de Rome, constatant qu’il y a nécessité de traiter les questions du développement et de l’environnement comme un seul problème, et cela à l’échelle globale, publie en 1972 un rapport intitulé "The limits to Growth" ("Halte à la croissance") qui accuse la croissance économique, la croissance démographique et l’exploitation des ressources énergétiques fossiles. Le rapport ne parle pas encore de développement durable mais évoque la notion de « croissance zéro ».


title: Indicateur du développement durable

text: Au cours de la même année (1972) l’ONU organise le premier Sommet de la Terre à Stockholm (Conférence des Nations unies sur l’Environnement Humain). Ce Sommet permet la confrontation entre le développement et l’environnement, avec entre autres, la mise en évidence des problèmes liés à la pollution, mais provoque simultanément une scission entre les pays du Nord et ceux du Sud, entre ceux de Est et ceux de l’Ouest. De cette conférence naîtra le Programme des Nations-Unies pour l’Environnement (PNUE) et sera lancée l’idée d’écodéveloppement, déclinée en trois dimensions : autonomie des décisions, prise en charge équitable des besoins et prudence écologique.


title: Indicateur du développement durable

text: Le développement durable apparaît pour la première fois dans la « Stratégie mondiale de la conservation de la nature » publiée en 1980 par l’UICN (en collaboration avec le WWF et le PNUE). Cette expression sera par la suite reprise par d’autres instances internationales. Ainsi, en 1983, l’assemblée générale des Nations-Unies crée la Commission mondiale sur l’environnement et le développement (dite Commission Brundtland) qui publie en 1987 le rapport « Notre avenir à tous » et qui définit le développement durable comme «un type de développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures de répondre aux leurs ». Cette même commission souligne la nécessité de trouver des nouveaux moyens de mesurer et d'évaluer l'évolution du développement durable.


title: Indicateur du développement durable

text: Le troisième Sommet de la Terre (Rio de Janeiro, 2001) a accordé une place centrale au développement durable notamment en adoptant la Convention sur le changement climatique, la Convention sur la diversité biologique, documents-clés du développement durable, et en mettant en place l’agenda 21. Ce dernier est un instrument stratégique à l'application locale de mesures pour un développement plus durable. C'est à l'occasion de ce Sommet de la Terre que les premières stratégies du développement durable sont élaborées et que les premiers indicateurs du développement durable voient le jour. Le thème du développement durable est désormais devenu celui des Sommets de la Terre – qui ont lieu tous les dix ans – à l’occasion desquels des synthèses des travaux scientifiques permettent d'en redéfinir les objectifs sur le plan global.


title: Indicateur du développement durable

text: En 1994, à la suite de la Conférence européenne des villes durables, la Charte d'Aalborg est élaborée. Elle permet de concrétiser l'application du développement durable au niveau local, via les Agendas 21. En 1997, la Conférence des Nations unies traite également de la concrétisation du développement durable, mais seulement au niveau national. La Suisse est un des premiers pays a présenté sa stratégie nationale.


title: Indicateur du développement durable

text: En 2000 sont définis les Objectifs du millénaire pour le développement (Millenium Development Goals en anglais) qui établissent une liste de 8 objectifs à atteindre avant 2015. Ces objectifs sont décrits de manière quantitative, afin d'être mesurable et de pouvoir évaluer leur évolution. Ce sont surtout des objectifs liés aux situations précaires des pays en voie de développement, mais ils comprennent également un volet environnement et développement durable.


title: Indicateur du développement durable

text: En 2001, le Conseil de l'Union européenne prône une dématérialisation de l'économie dans sa stratégie en faveur du développement durable. Il insiste sur le rôle du politique, mais également sur celui des entreprises et des citoyens. La même année, les Nations unies publient leur rapport sur l'évaluation des écosystèmes pour le millénaire qui s'intéresse à l'importance des écosystèmes pour les sociétés humaines.


title: Indicateur du développement durable

text: Un an après a lieu le Sommet Rio+10 à Johannesbourg, sommet dédié pour la première fois, spécifiquement au développement durable. La communauté internationale adopte le Plan d'action de Johannesburg afin d'aider les différents acteurs (ONG, société civile, gouvernements et entreprises) et à mettre en place un cadre propice au développement durable, chacun à son échelle.


title: Indicateur du développement durable

text: En 2005, le Sommet mondial de l'ONU fait une première évaluation des résultats obtenus à la suite de la définition des Objectifs du millénaire pour le développement. Peu satisfaisants, les résultats réussissent tout au moins à engendrer une clarification des priorités du développement durable. La même année, lors de la Déclaration de Paris sur l'efficacité de la coopération au développement, près de 100 États s'engagent à améliorer leur coopération au développement. Un des domaines-clés de cette déclaration est la requête aux pays de présenter des résultats mesurables. Toujours en 2005, l'ONU amorce ce qu'elle décide d'appeler "la décennie des Nations unies pour l'éducation en vue du développement durable" qui s'étendra jusqu'en 2014. Le pilotage de ce projet a été confié à l'UNESCO.


title: Indicateur du développement durable

text: Après la crise économique de 2008, un point d'honneur est mis sur la croissance économique et le développement durable est relégué en second plan. Les conférences qui suivent ont des thèmes significatifs: en 2011, la Stratégie de l'OCDE pour la croissance verte voit le jour avec pour objectif l'accélération de la croissance avec une utilisation efficace des ressources. C'est au cours de cette même année que le PNUE élabore son Initiative pour une économie verte. L'accent est mis sur le potentiel des investissements privés à créer des emplois, diminuer la pauvreté et protéger l'environnement.


title: Indicateur du développement durable

text: En 2012, le cinquième Sommet de la Terre (Rio+20), qui se tient de nouveau à Rio de Janeiro (Brésil), insiste également sur la mise en place d'une économie verte dans le contexte du développement durable. Elle permet également de faire un bilan des programmes d'action précédents.


title: Indicateur du développement durable

text: Le développement durable n’est pas une réalité, mais une idée moderne qui décrit un processus complexe, ce qui explique la difficulté de construire un système global d’indicateurs susceptible de le décrire de façon pertinente dans son ensemble et pour l’ensemble des secteurs (Berline et Lapierre, 2009). La mesure du développement durable est polémique, d'une part, du fait que le développement durable ne se traduit pas naturellement de manière quantitative, et, d'autre part, que sa définition n’est fixe ni dans le temps et ni dans l’espace. Il n’y a donc pas une définition de ce qu’est le développement durable, mais une pluralité de définitions. La manière de le définir est déterminée par la vision du monde et l’idéologie des acteurs, et la définition adoptée va déterminer tant la manière de mesurer son état que son évolution. Comme chaque définition peut se traduire dans une mesure spécifique, il n'est pas facile (ni souhaitable d'ailleurs) d‘obtenir une mesure unique et unifiée.


title: Indicateur du développement durable

text: Bien que la définition du développement durable par la Commission Brundtland soit devenue la référence, la définition des indicateurs, elle, ne fait pas encore l’unanimité et est en constante mutation.


title: Indicateur du développement durable

text: La mesure du développement durable est cependant déterminante dans la mesure où elle a un impact fort sur la définition même du développement durable. Cela rappelle le débat plus général sur le lien entre le monde et nos modèles, qui est très souvent illustré par les propos de l’économiste Walras (Dockès et Potier, 2005 : 4) qui soutient que le problème de la science économique n’est pas de s’approcher de la réalité, mais que la réalité se plie à nos modèles. Bien que ses propos puissent paraître exagérés, ils illustrent assez bien la tendance actuelle. En effet, on crée de plus en plus de modèles et d'indicateurs pour mieux comprendre le monde, mais ces modèles et mesures n'en sont qu'une représentation.


title: Indicateur du développement durable

text: Les indicateurs pour le développement durable constituent un outil-clé du développement durable (Da Cunha et Ruegg, 2013). Ils offrent un moyen de mesurer et d'évaluer le développement durable, de se rendre compte des progrès accomplis et de ce qu'il reste à entreprendre, de rendre compte de ce progrès au niveau international et de permettre la comparaison, mais aussi et surtout d'alimenter le débat entre les acteurs sociaux et d'informer les citoyens et les autorités . Ils permettent également de faciliter l'éducation du public, en rendant le concept plus concret via l'utilisation de chiffres (Elliott, 2013: 308). Ces indicateurs sont indispensables, comme le souligne le gouvernement du Royaume-Uni lors de la publication de sa stratégie pour un développement durable : (DETR, 1999:3 cité par Elliott, 2013: 304). La plupart des scientifiques sont d’avis qu’il faut une grille d’analyse pour orienter, bonifier ses lacunes ou caractériser l’avancement d’une démarche de développement durable (Claude Villeneuve et al., 2009).


title: Indicateur du développement durable

text: La controverse autour des indicateurs du développement durable rappelle que la définition de ce dernier est du registre de l'idéologie et que la sélection d’indicateurs pour le mesurer reste un choix éminemment politique et conflictuel et ne peut relever d’un simple exercice technique délégué à des experts (Berline et Lapierre, 2009). Ces incertitudes autour de la définition et de la mesure du développement durable deviennent problématiques lorsqu’il s’agit de l’intégrer dans les politiques publiques.


title: Indicateur du développement durable

text: Les indicateurs du développement durable ont évolué en même temps que le concept qu'ils mesurent. La mesure du développement durable pose un réel défi que tente de relever une grande diversité d'acteurs, venant principalement du milieu académique, de la société civile et des organismes de développement. Participent ainsi au débat autant les institutions, les ONG, les organisations internationales que les universités, ce qui a conduit à une très grande diversité d’indicateurs. Il existe des tensions entre la vision experte des besoins d’indicateurs du développement durable et la vision militante des urgences d’une part (Gadrey, 2009).


title: Indicateur du développement durable

text: Pendant plusieurs décennies, le PIB a servi comme outil unique de mesure de la santé économique des pays et partant des sociétés. Au moment où l’idée de développement durable émerge (fin des Trente Glorieuses), le PIB est resté l’indicateur de référence du progrès et par extension celui du développement. Il le restera jusqu’au début des années 1980, en dépit des critiques récurrentes depuis les années 1960. Des économistes et statisticiens proposaient de créer un indice qui tient compte des inégalités dans la répartition des revenus. Des propositions de prendre en compte le bien-être et la cohésion sociale émergent dans les années 1970.


title: Indicateur du développement durable

text: Au premier Sommet de la Terre (Conférence de Stockholm, 1972) et la création du PNUE en 1972 est associée la notion d’écodéveloppement qui se caractérise par la prise en charge équitable des besoins, la prudence écologique et l’autonomie des décisions. À la même période, le roi du Bhoutan, conscient de l'insuffisance d'un indicateur purement économique pour mesurer l'évolution des sociétés introduit au sein de son pays, la mesure du Bonheur national brut.


title: Indicateur du développement durable

text: Après que l’UICN, le WWF et le PNUE aient lancé la notion du développement durable (1980) et la reprise de cette notion par la Commission Brundtland (1987), l’élaboration et l’usage d’indicateurs du développement durable se sont étendus à des cercles d’acteurs de plus en plus grands et dans des champs très variés.


title: Indicateur du développement durable

text: Les années 1980 ont été décisives dans l’évolution de la vision du développement durable. La Commission Brundtland a fortement critiqué le PIB et proposé le PIB vert tandis que le PNUD introduisait l’indice de développement humain (IDH), une notion sur laquelle plusieurs théories ont été développées notamment par le Prix Nobel d’économie Amartya Sen. Cet indice a l’avantage de sortir du microcosme économique dans lequel s’inscrit le PIB pour inclure dans le calcul des variables sociales telle l’espérance de vie à la naissance, le niveau d’éducation et le niveau de vie.


title: Indicateur du développement durable

text: Le troisième Sommet de la Terre (Rio 1992) est revenu sur la notion du développement durable, lui consacrant l’article 40 de l’agenda 21. La commission sur le développement durable des Nations unies a régulièrement critiqué l’usage d’un indicateur unique qui, selon elle, présente un caractère réducteur et propose un tableau de bord d’indicateurs.


title: Indicateur du développement durable

text: En 1995, la CNUCED (Conférence des Nations Unis sur le Commerce et le développement) développe une série d’indicateurs qui servent de base à plusieurs pays qui veulent mettre en place leurs propres indicateurs. Toujours au milieu des années 1990, plusieurs travaux ont été effectués afin de mettre en place des indicateurs à différentes échelles (locale, nationale et globale).


title: Indicateur du développement durable

text: À la fin des années 1990, la publication du livre "Notre empreinte écologique" par Wekemel et Rees introduit la notion d’« empreinte écologique » que le WWF va diffuser abondamment notamment lors du quatrième Sommet de la Terre (Johannesburg, 2002).


title: Indicateur du développement durable

text: Les acteurs qui prennent position dans la controverse sur la mesure du développement durable sont divers et défendent des intérêts particuliers. Il n'existe à ce jour pas d'accord international sur les dimensions officiels du développement durable ni sur la "bonne" manière de le mesurer. La référence reste la définition de la Commission Brundtland, mais il existe diverses interprétations et alternatives. Le développement durable peut se mesurer par des indicateurs isolés ou par un ensemble d’indicateurs. Certains auteurs remettent en question l’utilisation même d’indicateurs alors que d’autres, plus pragmatiques, sont convaincus de leur nécessité. La controverse autour de la mesure du développement durable est intimement liée à celle du progrès et du développement et s'inscrit d'ailleurs dans la continuité de ces derniers.


title: Indicateur du développement durable

text: Simon Kuznets : crée le PIB en 1934. Cet indicateur devient rapidement le référent. L’économiste avertit que celui-ci ne pouvait servir à évaluer le bien-être d’une nation. Le roi du Bhoutan (1972) adopte le Bonheur national brut. James Tobin et William Nordhaus montrent les absurdités du PIB dans leur livre "Is Growth Obsolete?" (1972). Ce sont les premiers à avoir osé critiquer cet indicateur, en proposant une mesure alternative du bien-être économique. Cette remise en question va se poursuivre mais l’usage du PIB reste encore aujourd’hui courant pour évaluer le bien-être, bien que ses insuffisances soient reconnues (typiquement, dans le Rapport Attali 2010).


title: Indicateur du développement durable

text: En préambule de la déclaration de Stockholm (Sommet de la Terre de 1972), les Nations unies soutenaient que les pays en voie de développement devaient orienter leur effort de développement en tenant compte de la nécessité de préserver et améliorer l’environnement. Maurice Strong, alors président de la Conférence, lance le terme d’écodéveloppement.


title: Indicateur du développement durable

text: L’UICN, en 1980, en collaboration avec le WWF et le PNUE, introduit pour la première fois l’idée de « développement durable » dans le débat, son but étant de lancer une stratégie mondiale de la conservation de la nature.


title: Indicateur du développement durable

text: L’ONU, en 1987, à travers sa Commission pour l’Environnement et le Développement (CMED connue également comme Commission Brundtland) reprend la notion de développement durable qu’elle définit. Dans l’introduction de son rapport, cette commission souligne que certains types de développement dégradent l’environnement et l’environnement dégradé peut constituer un frein au développement dans une dynamique de causalité circulaire. Cette commission propose comme alternatives au PIB, des PIB "verts" et des sets d'indicateurs pour chacun des trois piliers du développement durable.


title: Indicateur du développement durable

text: Les travaux d’Amartya Sen et de Mahbub ul Haqi (1990) lancent l’indice du développement humain (IDH) qui est adopté par le Programme des Nations unies pour le Développement (PNUD). Le PIB passe du statut d'indicateur à celui de composante. Mac Gillivray (1991) critique l'IDH car il est fortement corrélé au PIB (0.89).


title: Indicateur du développement durable

text: Lors du Sommet de la Terre de Rio en 1992, l’ONU recommande la mise en place des indicateurs du développement durable aux niveaux national et international. Durant les différents Sommets de la Terre (1992, 2002, 2012), le besoin d’inclure une variable environnementale est maintes fois souligné. Dans sa thèse de doctorat, supervisé par le professeur William Rees, Mathis Wackernagel lance la notion d’empreinte écologique. Ils écrivent ensemble l'ouvrage "Our Ecological Footprint: Reducing Human Impact on the Earth" en 1995. On assiste ainsi à la progressive création et diffusion de ce nouvel indicateur. Le WWF (2002) et Redefining Progress sont les deux ONG qui ont été les plus influentes dans la popularisation de l'empreinte écologique.


title: Indicateur du développement durable

text: Plusieurs organisations et un certain nombre de pays (comme la Suisse, le Japon, la Belgique) collaborent à la promotion de l’empreinte écologique comme indicateur du développement durable pour remplacer le PIB (Bouazzaoui, 2008). L’empreinte écologique est critiquée pour son caractère réducteur (Boisvert & Vivien, 2010).


title: Indicateur du développement durable

text: La Commission du développement durable des Nations unies a mis en place et actualisé un tableau de bord d’indicateurs (1996, 2000, 2006), tandis que le Programme des Nations unies pour l’Environnement (PNUE) lançait en 2008, l’initiative de la croissance verte, aussitôt reprise par l’OCDE qui lui associe 25 indicateurs (OECD, 2011).


title: Indicateur du développement durable

text: Bien que discrète sur cette controverse, la société civile a tout de même joué un rôle important dans l'évolution de la controverse. C'est le cas du collectif québécois "Parlement de la rue", formé d’associations de lutte contre l’exclusion, du mouvement syndical et du mouvement altermondialiste, qui, en 1999, propose le Produit Intérieur Doux (PID) et des Dépenses Intérieures Dures. Ces indicateurs alternatifs permettent de retranscrire l'investissement personnel. La popularisation de ces indicateurs alternatifs s’est faite par le citoyen et écrivain français Patrick Viveret, au moyen de son livre "Reconsidérer la Richesse" (2002).


title: Indicateur du développement durable

text: Le Rapport Attali (2010) utilise le PIB pour la mesure du bien-être tout en le critiquant, et dans le même ordre d'idées, Joseph Stiglitz et la commission du même nom (2010) reconnaissent les faiblesses et limites de tout indicateur unique dans la mesure du bien-être.


title: Indicateur du développement durable

text: Togtokh Chuluun propose en 2012 un verdissement de l'IDH. Face aux problèmes environnementaux croissants, l'UNDP reprend son idée et concrétise la création du "Sustainable Human Development Index".


title: Indicateur du développement durable

text: Le débat est encore plus animé dans les universités où les idées alimentent la controverse à travers différents travaux scientifiques et dans des champs disciplinaires très variés. Parmi les auteurs favorables à la mise en place d’indicateurs du développement durable, reconnaissent la nécessité des indicateurs est majoritairement reconnue (Fauchaux et al., 2009). Ils aident en effet grandement à clarifier les objectifs, à évaluer les orientations actuelles et futures, et à déterminer l’impact des programmes au sein des entreprises à condition qu’ils soient construits suivant une démarche négociée entre les parties prenantes. L’agenda 21 recommande également la mise en place des indicateurs du développement durable opérationnels aux niveaux national et international. Parmi les auteurs critiques sur la mesure du développement durable par des indicateurs, Boulanger et al. (2003), trouvent que les indicateurs présentent un manque chronique de vision permettant de rendre compte des interactions à divers niveaux. D’autres montrent l’inadaptation des indicateurs classiques tout en reconnaissant la nécessité d’en élaborer de nouveaux (Lapierre et Berline, 2009). Roche (2010) ne remet pas en question la mise en œuvre du développement durable et son évaluation à travers des indicateurs, mais reste sceptique quant à sa concrétisation, à cause du manque de pression sur le États.


title: Indicateur du développement durable

text: La controverse autour de la mesure du développement durable s'est échauffée à la suite de la prise de conscience citoyenne des problèmes, créant ainsi des tensions entre la vision experte et la vision militante. La première appelle à une définition rapide d'indicateurs pertinents alors que la seconde lutte pour dénoncer les urgences et appelle à l'action. La différence entre une vision faible et une vision forte des indicateurs du développement durable s'explique par une différence d'idéologie (Gadrey, 2009).


title: Indicateur du développement durable

text: Le PIB, souvent considéré comme le premier indicateur, est encore très couramment utilisé dans la mesure du développement durable (notamment dans le rapport Attali). Il a été cependant reçu de vives critiques de plusieurs auteurs, dont l'économiste indien Amartya Sen (1999) qui trouve que cet indicateur ne reflète en rien le bien-être individuel ou collectif. En fait, l’inventeur du PIB (l'économiste Simon Kuznets) reconnaissait ses limites et n'a jamais œuvré pour qu'il serve à évaluer le bien-être d’une nation. Il est désormais reconnu comme étant défaillant face à la problématique environnementale, surtout face à l'épuisement des ressources et à la dégradation environnementale (Faucheux et Noël, 1995).


title: Indicateur du développement durable

text: Au-delà des indicateurs et leur pertinence, la controverse s’étend sur d’autres aspects notamment le poids de chaque pilier, le poids des indicateurs dans les différents indices, la définition des indicateurs, leur nombre, le type de durabilité (faible ou forte) et la corrélation entre les indices.


title: Indicateur du développement durable

text: La durabilité est également un concept controversé. La question de la possible substitution entre les différents capitaux (artificiel, humain et naturel) oppose les tenants de la durabilité faible à ceux de la durabilité forte. La durabilité faible voit dans la notion d’équité entre générations, l’action de léguer un capital total au moins égal à celui qui a été reçu. Ainsi, la proportion relative des capitaux n'est pas prise en compte, et il devient possible de compenser une perte du capital naturel par une augmentation du capital artificiel. L’exemple type est celui de l’épuisement des ressources en pétrole, qu’il est, selon la durabilité faible, possible de compenser en investissant dans des technologies moins gourmandes en pétrole. Une application de cette approche par les capitaux est l'épargne nette ajustée (ENA) proposée par la Banque Mondiale comme alternative au PIB. Cet indicateur reste exclusivement monétaire et rend les trois types de capitaux interchangeables.


title: Indicateur du développement durable

text: La durabilité faible est critiquée pour différentes raisons parmi lesquelles la signification de la substituabilité. On ne substitue pas toujours du capital artificiel au capital naturel, mais souvent du capital naturel (par exemple du charbon) à un autre capital naturel (par exemple du pétrole). Le capital artificiel permet seulement d'extraire une proportion différente de capitaux naturels, et, dans l'absolu, ne va pas permettre d'éviter l'épuisement des ressources (Bourg, 2012, ).


title: Indicateur du développement durable

text: Par contre, la durabilité forte est une configuration centrée sur la reconnaissance de la finitude du capital naturel. Elle est prônée par la majorité des chercheurs en sciences "dures" (biologistes, géologues, ingénieurs) et plusieurs économistes tels que Daly, Cobb, Pearce et Atkinson à la suite de Georgescu-Roegen qui soutiennent qu'une société n'est durable que si le stock de capital naturel ne diminue pas. Cette durabilité reconnaît que certaines atteintes à l'environnement, irréversibles, ne sont pas compensables par le progrès technique et qu'il faut pour cela introduire des mesures visant à éviter ou minimiser ces atteintes.


title: Indicateur du développement durable

text: La durabilité forte prône une politique plus interventionniste et souhaite réduire la production à ce que l'environnement est capable de supporter. Par analogie à la théorie des capabilitéq de Sen, Kestemont (2010) étend la soutenabilité forte au nécessaire maintient dans le temps de tout capital critique, c'est-à-dire tout facteur de production limité et irremplaçable.


title: Indicateur du développement durable

text: Ce nombre diffère selon les pays et les stratégies. Le rapport sur les Objectifs du millénaire pour le développement (2001) a défini 58 indicateurs (UN, 2007 ) alors que la Commission des Nations unies pour le développement durable a proposé 134 en 1996 et plus que 96 en 2006. La stratégie française (2003-2008) propose douze indicateurs, la Commission Stiglitz retient 15, alors que l’Institut français de l’environnement en propose 45. Le Conseil européen définit alors que la Suisse, à travers son système MONET (ISDD, 2011) passe de 130 en 2002 à 80 en 2009 (dont 12 nouveaux). Il existe également des indicateurs ne faisant pas partie de sets d'indicateurs. Le PIB, l'IDH, l'ISEW, le GPI qui sont tous des indicateurs utilisés individuellement.


title: Indicateur du développement durable

text: Le nombre élevé d’indicateurs peut présenter certains inconvénients comme leur faible visibilité politique (Boulanger "et al"., 2003) de les rendre politiquement peu visibles. Le nombre et la variété d'indicateurs proposés et utilisés sont tels qu’ils peuvent dérouter les non initiés (Gadrey, 2009).


title: Indicateur du développement durable

text: Les indicateurs sont utilisés comme critères individuels ou combinés sous la forme d’indice. Selon Hudry (2008), un indice unique est inadéquat pour caractériser la durabilité d’un système et estime qu’une combinaison d’indices est nécessaire. Kestemont (2010) considère que tout indice synthétique impliquant les opérations arythmétiques ou géométriques relève, de par sa forme mathématique, de la soutenabilité faible car une substitution est possible entre facteurs pour améliorer la performance. La Commission Stiglitz (2010) déconseille également le recours à un indicateur synthétique unique qui, pour elle, est incapable de rendre compte de la complexité de l’activité économique, la qualité de la vie et la durabilité du développement. Cette commission enrichit les indicateurs du développement durable en y ajoutant des critères relatifs à la qualité de la vie.


title: Indicateur du développement durable

text: Le rapport Attali (2010) utilise le PIB – qui est un indice synthétique – tout en reconnaissant ses limites/insuffisances. Il est (le PIB) trop partiel pour pouvoir rendre compte de la réalité du monde. L’un des gros défauts du PIB n’est pas seulement de ne pas prendre en compte les aspects sociaux, c’est aussi qu’il augmente en cas de catastrophe, par exemple en cas de pollution massive qui, généralement s’accompagne d’un surcroît d’activité (Baneth, 1998).


title: Indicateur du développement durable

text: Il est extrêmement difficile de trouver un équilibre entre les trois piliers du développement durable (Ayong "et al"., 2004). Certains auteurs (tel qu'Antoine Serge) trouvent que les trois piliers classiques ne suffisent pas pour caractériser le développement durable et que la culture devrait en constituer le quatrième. Les experts ne s’accordent pas non plus sur la pondération à donner à aux composantes des indices synthétiques. Le calcul d'indices comme l'IDH a d'ailleurs été ajusté, au regard des critiques qui lui avaient été adressées. La faiblesse théorique intrinsèque des indicateurs synthétiques est évidente dans la mesure où il est difficile de justifier rationnellement les pondérations utilisées (Perret, 2002: 27). Celles-ci sont inévitablement normatives et il existe potentiellement autant d'indice synthétique que d'auteurs ou de visions du monde. La (trop grande) simplicité de l'IDH a d'ailleurs été vivement critiquée dès sa création.


title: Indicateur du développement durable

text: La Suisse se réfère à la définition du développement durable telle qu’elle est donnée par la Commission Brundtland. Le développement durable est un but constitutionnel consacré à article 2 de la Constitution fédérale et l’article 73 demande à la Confédération et aux cantons d’œuvrer à l’établissement d’un équilibre entre la nature (en particulier son renouvellement et son utilisation par l’humain). Ces prescriptions sont mises en œuvre par le Conseil fédéral sous forme de stratégie pour le développement durable (1997, 2002, 2008, 2012).


title: Indicateur du développement durable

text: Différents sets d'indicateurs coexistent, mais le système d’indicateurs Monet créé par l’OFS, l’ARE, l’OFEV et la DDC, fait autorité. Ce système est élaboré de sorte qu’il puisse servir aux niveaux global, national et local. Il est fondé sur trois objectifs généraux, à savoir :


title: Indicateur du développement durable

text: Au départ, en 2002, ces objectifs étaient déclinés en vingt-six thématiques, elles-mêmes déclinées en cent trente indicateurs. Par souci de clarté, en 2009, le nombre d’indicateurs est ramené à quatre-vingts (dont douze nouveaux) répartis alors en douze thématiques. Cette révision visait la facilité dans la comparaison avec le système d’indicateurs du développement durable de l’UE, parmi lesquels la Suisse a retenu 16 indicateurs-clés offrant ainsi un aperçu plus condensé et une série de douze indicateurs spécifiques permettant la mesure d’interaction entre la Suisse et les autres pays.


title: Indicateur du développement durable

text: La stratégie du développement durable est appliquée et monitorée de manière spécifique selon l'échelle. Il existe en effet un système de mesure adapté au niveau cantonal et au niveau des villes qui comprend une trentaine d'indicateurs. Dans le rapport officiel, la Suisse admet qu'avec une empreinte écologique encore trois fois trop élevée, elle ne représente pas, à ce jour, un pays "durable".


title: Indicateur du développement durable

text: Ce système de monitoring du développement durable a cependant fait ses preuves et a été la base du système d'autres pays. La Nouvelle-Zélande, par exemple, a adapté son système de mesure du développement durable au système Monet, basé sur les mêmes trois grands objectifs. Ces objectifs sont déclinés en grands principes qui sont chacun traduits par plusieurs indicateurs. Ceux-ci peuvent être de quatre types selon ce qu'ils quantifient: les stocks, les flux, le niveau et la structure. Le système néo-zélandais comprend 85 indicateurs donc 16 indicateurs-clé.


title: Indicateur du développement durable

text: La France a mis en place un Commissariat général au développement durable (CGDD). Ce commissariat reconnaît que tant la batterie d’indicateurs très étoffés que l’indicateur composite, de même que le tableau de bord ramassé de quelques données clefs, chacune des méthodes peut avoir un rôle dans le débat démocratique. Selon lui, la communication à l’endroit du grand public passe par une sélection d’indicateurs susceptibles de frapper les esprits, de donner un signal fort aux acteurs du développement durable au premier rang desquels les ménages qu’il faut convaincre et inciter à changer de comportement (CGDD, 2010, ).


title: Indicateur du développement durable

text: Après la définition officielle du développement durable, suivie quelques années plus tard par un appel à l'appliquer, via les Conventions internationales et les différents Sommets et Conférences, les États signataires se sont vus contraints de mettre en œuvre des plans d'actions aux différentes échelles. Les milieux académiques et citoyens se sont ainsi peu à peu appropriés les valeurs du développement durable et ont émis des critiques qui ont permis de faire évoluer la manière de le mesurer. Il existe une série d'indicateurs dits "alternatifs", dont certains sont de plus en plus utilisés. La définition de nouveaux indicateurs n'induit pas forcément de changement de paradigme (Brunel, 2012), mais la création d'indicateurs repose sur des valeurs particulières sur lesquels il est important de s'accorder (Schronen et Urbé, 2008).


title: Indicateur du développement durable

text: Cadrey souligne que les indicateurs, officiels (comme le PIB) ou alternatifs, sont basés sur des conventions discutables, (Cadrey, 2009: 9).


title: Indicateur du développement durable

text: À la suite des différentes critiques faites à l'IDH, dont celle de ne pas prendre en compte l'environnement dans un contexte de problèmes environnementaux globaux croissants, un indice synthétique alternatif a été construit: l'Indice de développement durable humain ou IDDH (Human Sustainable Development Index en anglais) développé par Jason Hickel. Contrairement à l'IDH, il prend l'environnement en compte et permet une classification plus pertinente de la performance des pays.


title: Indicateur du développement durable

text: Certains pays sont classés de manière très différente, ce qui montre l'importance de prendre en compte la gestion de l'environnement. En passant de l'IDH à l'IDDH, les États-Unis arrivent non plus en mais en . Ce nouvel indicateur permet, au contraire, à la Suisse de gagner 9 places, en passant de la à la du classement. Certains pays, à l'instar de la Norvège qui est très performante, économiquement, socialement et environnementalement parlant arrive première à deux reprises.


title: Indicateur du développement durable

text: Le bonheur national brut fut développé par le Bhoutan au début des années 1970 comme alternative au PIB. Le roi du Bhoutan, Jigme Singye Wangchuck a fait siennes les critiques relatives aux insuffisances du PIB à rendre compte du vécu des populations, et a réagi d’une façon radicale en proposant le BNB en 1972 avec le slogan : « Gross National Happiness is more important than Gross National Product ».


title: Indicateur du développement durable

text: Le BNB est un indice qui se veut holistique et qui inclut les critères du PIB et de l’IDH, se basant sur des critères d’ordre économique, culturel et spirituel, écologique et politique.


title: Indicateur du développement durable

text: Même si cet indice n’a pas suscité autant d'engouements que le PIB et l’IDH, il a eu le mérite de stimuler la réflexion d’acteurs-clés (pays et organismes), et d'accroître leur sensibilité à l'importance de la qualité de vie. Ainsi, la Commission Stiglitz (France), sur demande du Président Sarkozy, a rendu un rapport reprenant les critères du BNB. L’OCDE a développé l’indicateur du vivre mieux et a établi un classement de ses pays membres selon le Bonheur Intérieur Brut, qui correspond à une variante du BNB. Le PNUD, également, prépare une nouvelle manière de mesurer le bien-être en lieu et place du PIB et la Grande-Bretagne y travaille déjà.


title: Indicateur du développement durable

text: L’indice Happy Planet Index est une mesure du bien-être soutenable, autrement dit, une mesure de l’efficacité à produire des vies heureuses et saines. Selon son créateur, Nic Marks, il permet de . L’HPI classe actuellement (2012) 151 pays en agrégeant trois indicateurs : l’espérance de vie, l’empreinte écologique et le degré de bonheur des populations (traduction approximative de l’anglais "experienced well-being"). Il s’obtient en calculant la qualité de vie des pays et la quantité de ressources que cela représente, soit :


title: Indicateur du développement durable

text: Il a été proposé par la et est désormais soutenu par de nombreuses personnes et organisations, dont Friends of the Earth, Soil Association, Compass, 10 :10, University of Cambridge, Action for Hapiness, La Fabrique Spinoza, National Union of students (NUS), Progressio, Stakeholder Forum, Practical Action, IIED, World Development Movement, People and Planet, Green Economy Coalition, the Green New Deal Group, OneHundredMonths, Teri Europe, New Economics Forum Budapest, Seri, One World, Wastewatch, MedAct, et The Gaia Foundation, BirdLife International.


title: Indicateur du développement durable

text: Giles Fraser affirme son attachement à cet indicateur, en disant qu’il offre « une nouvelle mesure du succès des économies : leur capacité à produire des vies heureuses et saines, tout en restant en deçà des limites intrinsèques [de notre planète] », contrairement au PIB qui, lui, n’arrive pas à faire transparaître ces capacités.


title: Indicateur du développement durable

text: Cet indicateur est particulièrement intéressant car il permet d’obtenir un classement radicalement différent de celui du PIB ou de l’IDH. En effet, les mieux classés étaient en 2006, le Vanuatu, suivi la Colombie et du Costa Rica. En 2009, ce sont le Costa Rica, la République dominicaine et la Jamaïque qui se démarquent et en 2012, c’est à nouveau le Costa Rica, suivi du Viêt Nam et de la Colombie. La Costa Rica est systémiquement bien classé alors qu’il arrive en termes de PIB (2011) et selon l’IDH (2009). La Norvège, au contraire, passe de la première place (selon l’IDH 2012) à la (selon le HPI 2012).


title: Indicateur du développement durable

text: Cette mesure alternative fut proposée en 1999 au Québec, au moment où le système législatif s'est mobilisé afin de promouvoir un Québec sans pauvreté. La Loi visant à lutter contre la pauvreté fut acceptée à l'unanimité peu après (en 2002). Les résultats relativement bons en termes de PIB contrastait alors avec la réalité observée : plus de 10 % de la population ne pouvait couvrir ses besoins de base. Il y eut alors une volonté de trouver une alternative au PIB, afin de rendre compte de manière plus pertinente de la richesse d’une société. Le PID est, en fait, à la base, moins un indicateur économique qu’une invitation à repenser notre économie et la manière de représenter sa performance.


title: Indicateur du développement durable

text: La Québécoise Vivian Labrie a fait office de porte-parle dans ce débat (entre autres à l'occasion du "Manifeste pour un Québec solidaire") et se plaît à appuyer sur l'importance de reconsidérer et de viser simultanément une société « plus riche pour tout le monde, et de tout son monde ».


title: Indicateur du développement durable

text: Les adeptes du PID soutiennent que le PIB ne rend pas compte de toute la richesse : en effet, la richesse dite "antérieure" ou "intérieure", qui comprend autant les ressources, les savoir-faire, les mémoires que les idées, n’est pas du tout représentée. Ce type de richesse est produit par des personnes, mais sans passer par une monétarisation et donc n'est pas comptabilisée. Elle englobe des activités et actions très diverses, telles que le travail des femmes et des artistes, les repas qu’on cuisine chez soi, l’écoute des proches, l’entretien de sa maison, les services qu’on rend à son entourage, l’action militante.


title: Indicateur du développement durable

text: L’idée fait son chemin et a été reprise par le Français Patrick Viveret dans son ouvrage "Reconsidérer la richesse", dans lequel il critique le PIB comme un indicateur qui ne fait pas la différence entre construction et destruction, avec l’exemple du naufrage d’un pétrolier, qui fait globalement augmenter le PIB. Après avoir gagné en notoriété, il est ensuite revenu au Québec.


title: Indicateur du développement durable

text: Labrie (2012) souligne que . Elle soutient que de penser à travers le PIB est insuffisant, surtout en matière de justice sociale, du fait qu'il est insensible aux inégalités présentes à l'intérieur d'une société. Il faut, pour cela, arrêter de penser le PIB comme la seule manière d’aborder la richesse alors qu'il n'est qu'une manière très particulière de l’aborder…


title: Indicateur du développement durable

text: Labrie termine son discours en soulevant des questions du sens de nos actions : . Elle conclut en soulignant que l’argent reste un moyen, et ne devrait pas être considéré comme une fin en soi, car ce qu'il faut développer, ce n'est pas de l'argent mais du bien-vivre ensemble.


title: École de droit de la Sorbonne

text: L'École de droit de la Sorbonne est l'unité de formation et de recherche de Paris 1 Panthéon-Sorbonne dédiée au droit.


title: École de droit de la Sorbonne

text: Elle occupe principalement le Panthéon (en tant qu'héritière de la faculté de droit de Paris) et le campus Port Royal dans le XIIIe arrondissement.


title: École de droit de la Sorbonne

text: En 1970, la loi Edgar Faure divise la faculté de droit de l'université de Paris entre les nouvelles universités Paris-I, Paris-II, Paris-IX, Paris-X, Paris-XII et Paris-XIII.


title: École de droit de la Sorbonne

text: Si la plus grande partie des économistes de la faculté de droit (35 sur 41) ont choisi Paris 1 Panthéon-Sorbonne, la plupart des juristes (88 sur 108), dont la plupart des privatistes et des historiens du droit et une partie importante des publicistes avaient choisi de perpétuer une université spécialisée - Paris II - alors que leurs collègues faisaient le pari d’une université pluridisciplinaire en ralliant l’université Paris-I. Puis les universités Paris-IX, Paris-X, Paris-XII et Paris-XIII proposèrent aussi des enseignements juridiques.


title: École de droit de la Sorbonne

text: La formation est assurée par quatre départements : licence, master de droit public, master de droit privé et master de droit international, européen et comparé.


title: École de droit de la Sorbonne

text: L'École de droit de la Sorbonne propose également des diplômes universitaires et des préparations aux concours.


title: École de droit de la Sorbonne

text: La recherche y est assurée par l'École doctorale de droit de la Sorbonne, l'Institut de recherche juridique de la Sorbonne, l'Institut de recherche en droit international et européen de la Sorbonne et l'Institut des sciences juridique et philosophique de la Sorbonne.


title: Casino Mauresque

text: Emblématique du projet immobilier des frères Pereire débuté en 1862, il fut un haut lieu de la bourgeoisie du début du . Le bâtiment fut réquisitionné pour devenir un hôpital de fortune pendant la Première Guerre mondiale. Ce joyau de la Belle Époque finit par brûler en 1977.


title: Casino Mauresque

text: Grâce à la construction des luxueuses villas de la Ville d'Hiver, la Compagnie des chemins de fer du Midi dirigée par les frères Pereire fit converger vers la station balnéaire naissante un flot de riches visiteurs venus du monde entier, en villégiature ou en soin de bains de mer. Cette clientèle exigeante avait besoin d'animations et de lieux de distractions. C'est dans ce but que la Compagnie du Midi décida d'installer à proximité des villas un lieu de spectacles et de jeux, où les résidents fortunés de la Ville d'Hiver auraient tout le loisir de se distraire et de dépenser leur argent. La construction du bâtiment fut assurée par le Bordelais Salesses, et son fils imagina les décorations intérieures. Le casino fut inauguré en .


title: Casino Mauresque

text: Le casino Mauresque idéalement situé au sommet des dunes de la Ville d'Hiver, offrait une vue imprenable sur la ville d'été et sur le bassin d'Arcachon. Manifestement influencé par l'architecture arabe, on écrivit plus tard qu'il était inspiré de l'Alhambra de Grenade et de la mosquée de Cordoue.


title: Casino Mauresque

text: L'architecte Paul Régnauld est chargé des plans du casino et de ses jardins qui l'entourent. Le fils de l'entrepreneur bordelais Jules Salesses, peintre qui réalisa également des arabesques colorées sur les murs et les plafonds du grand théâtre de Bordeaux, est chargé des décors intérieurs.


title: Casino Mauresque

text: Le rez-de-chaussée du casino était occupé par des salles de café et des cercles de jeux, cerclé par un péristyle. Pour y accéder, on empruntait un escalier central, plus tard remplacé par des escaliers latéraux. Le premier étage abritait une somptueuse salle de spectacle ainsi qu'un salon de musique, des salles de lecture et une bibliothèque. Quatre-vingt lustres de cristal du casino alimentés au gaz assurent l'éclairage. Au sommet de l'édifice se dressent deux larges coupoles en forme de bulbe à la structure métallique.


title: Casino Mauresque

text: Réalisé par les architectes-paysagistes Frusique et Claverie, le parc Mauresque comporte un kiosque à musique et le théâtre de verdure San Carlino, où se déroulaient des spectacles et des représentations destinées aux enfants. Le parc était également un lieu d'animations, ainsi la troupe d'échassiers landais de Sylvain Dornon y donnait des représentations.


title: Casino Mauresque

text: En 1913, un funiculaire fut construit à l'extrémité du parc et permettait de passer de la ville d'Hiver à la ville d'Été. Il fut remplacé en 1948 par un ascenseur, qui subsiste encore aujourd'hui, et où se trouve de nos jours une maquette du casino sous plexiglas. Sur le pourtour de l'ascenseur sont aussi installées les sculptures "Faune poursuivant des nymphes" et "Femme jouant avec un dauphin" de Claude Bouscau, le parc conservant par ailleurs d'autres œuvres de lui ("Héraclès", "Baigneuse" ou "Maria").


title: Casino Mauresque

text: Le casino n'est cependant pas aussi rentable qu'espéré, si bien que la Compagnie des chemins de fer du Midi le vend en 1879 à la municipalité d'Arcachon. La concurrence du Casino de la plage, ouvert en 1903, donne lieu à plusieurs faillites. Durant la Première Guerre mondiale, il est utilisé comme hôpital ; pendant la Seconde, il est aussi réquisitionné. En 1976, la municipalité ne trouve pas de repreneur à la Société du Mauresque, qui a échoué à le relancer.


title: Casino Mauresque

text: Le casino Mauresque disparaît dans un incendie le . Une enquête conclut qu'un court-circuit en aurait été à l'origine, même si les archives à ce sujet sont introuvables de nos jours. Sans livrer de conclusion, l'historien Michel Boyé rappelle toutefois la volonté de la municipalité de l'époque de construire à la place un palais des congrès et un hôtel, le refus du maire de faire classer le casino monument historique avant le sinistre et la volonté de son successeur d'accepter les 2 millions de francs d'indemnité et de rapidement araser les ruines, choisissant donc de ne pas reconstruire le casino.


title: Casino Mauresque

text: Reste aujourd'hui le parc, transformé en arboretum en 1992, et au milieu duquel trône désormais une pinasse marquant l'emplacement du bâtiment.


title: Casino Mauresque

text: Sur le modèle du casino Mauresque a été dessinée la villa Mazagan à Labouheyre, construction de style mauresque due à l'anthropologue Claude Cornut.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Saint-Amand-sur-Fion est une commune française, située dans le département de la Marne en région Grand Est.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Situé dans l'arrondissement de Vitry-le-François, dans le département de la Marne en Champagne, Saint-Amand-sur-Fion est un village de environ.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Traversé par la rivière Fion, le village s'étire sur les deux rives et se prolonge vers deux hameaux de la même commune : Coulvagny et la Cense des Prés.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Le Fion prend sa source à Bassu et traverse successivement Bassuet, Saint-Lumier-en-Champagne, Saint-Amand-sur-Fion, Aulnay-l'Aître et se jette dans la Marne à La Chaussée-sur-Marne. Le Fion a la particularité de ne jamais s'assécher. C'est pourquoi on trouve des moulins tout au long de son cours. En conséquence, Saint-Amand-sur-Fion possède quatre moulins et deux vestiges de moulins.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Le village conserve de nombreuses maisons typiques de la région, bâties en poutres et torchis. La structure traditionnelle des fermes se caractérise par une cour fermée à laquelle on accède, en passant sous un porche fermé par de grandes portes, que l'on appelle « porte-rue ». Conçues pour être autonome, chaque ferme comprenait divers éléments tels que four à pain, manège pour battre le grain, caves, greniers, écuries et étables. La vie s'organisait dans ces cours fermées qui comptaient plusieurs petits logements où résidaient plusieurs générations, l'essentiel des bâtisses étant consacré au travail et au stockage des grains et fourrages.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Le village possédait plusieurs lavoirs (dont certains étaient privés). Il en reste quelques-uns situés sur des propriétés que l'on peut apercevoir des ponts ou des ruelles.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: De nombreux passages séparaient les fermes. Convergeant vers ou le long du Fion, ces ruelles offraient des possibilités de déplacement piéton soit, pour accéder à la rivière, soit comme raccourci pour traverser le village. Il en subsiste un certain nombre.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Saint-Amand-sur-Fion est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Vitry-le-François, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de moins de .


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (93,7 % en 2018), une proportion identique à celle de 1990 (94,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: terres arables (89,6 %), zones agricoles hétérogènes (3,6 %), zones urbanisées (3,4 %), forêts (2,9 %), cultures permanentes (0,5 %).


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Au cours de la Révolution française, la commune porta provisoirement les noms de "Amand-sur-Fion" et de "Montfion".


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Saint-Amand peut désigner plusieurs saints de la religion chrétienne dont notamment Amand de Strasbourg, le premier évêque de Strasbourg. Le prénom latin "Amandus" signifie "aimable" ou "digne d'être aimé".


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Le nom du cours d'eau figurant dans le nom de la commune est issu du mot latin "Flumen" qui signifie fleuve ou rivière et qui a donné, en italien, le mot "fiume".


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: La localité dénommée "Liffion" dans un diplôme carolingien est sans doute Saint-Amand. C'était une seigneurie importante du chapitre cathédral de Châlons.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: À partir de 1189, une commanderie des Hospitaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem s'y installa. Le moulin de l'Hôpité, vendu par un seigneur partant pour la troisième croisade en 1189 aux Hospitaliers d'où son nom.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: La commune, antérieurement membre de la communauté de communes de Saint-Amand-sur-Fion, est membre, depuis le , de la communauté de communes Côtes de Champagne et Saulx.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: En effet, conformément aux prévisions du schéma départemental de coopération intercommunale (SDCI) de la Marne du , les quatre petites intercommunalités :


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: - communauté de communes de Saint-Amand-sur-Fion, - communauté de communes des Côtes de Champagne, - communauté de communes des Trois Rivières - communauté de communes de Champagne et Saulx


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: ont fusionné le , en intégrant la commune isolée de Merlaut, pour former la nouvelle communauté de communes Côtes de Champagne et Saulx.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: En 2017, une nouvelle fusion, avec la communauté de communes de Saulx et Bruxenelle, créée la communauté actuelle, 4CVS, communauté de communes Côtes de Champagne et Val de Saulx.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Le village de Saint Amand-sur-Fion a fait partie de l'association « Les Plus Beaux Villages de France », mais n'est plus labellisé à ce jour. Le village conserve de nombreuses maisons typiques de la région, bâties en poutres et torchis.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: L'église Saint-Amand, construite de 1138 à 1147, avec son porche galerie qui ressemble à une partie de cloître, mais appelé localement « le porche ». Les paroissiens se retrouvent sous le porche, avant d'entrer à l'église ou à la sortie des offices, pour « causer ».L'église conserve une partie romane avec, notamment des vestiges d'une tour, avec à l'intérieur, un escalier à vis. Sur ces bases romanes, des ajouts gothiques ont permis l'élévation de toutes les voûtes en ogives et la création d'un grand chœur, abondamment éclairé par des vitraux, exceptionnel.


title: Saint-Amand-sur-Fion

text: Saint-Amand-sur-Fion possède quatre moulins et deux vestiges : le moulin de l'Aître, le moulin de la Folie, le moulin de l'Hôpité et le moulin de Ruet. Situé près de Coulvany, ce dernier était la propriété des chanoines de Châlons et avait fait l'objet d'une transaction, à leur profit, dès 1261. Détruit à la fin de la guerre de Cent Ans, il fut rétabli au puis converti en huilerie.


title: Débris (aéronautique)

text: En aéronautique, un corps étranger, ou débris, désigne tout type de substance, de débris ou d'élément, mécanique ou non, étant totalement étranger à un aéronef ou un système mais pouvant lui causer des dommages.


title: Débris (aéronautique)

text: Le terme anglais pour ce type d'éléments est « Foreign Object Debris », souvent désigné par l'acronyme FOD, mais ce terme désignait initialement l'ensemble des dommages causés par ces débris. Il était donc souvent lié au terme « Foreign Object Damage », qui était plus général.


title: Débris (aéronautique)

text: Le terme « "damage" » (dommages) était prévalent dans le domaine militaire, mais a depuis été remplacé par une définition de FOD signifiant « "Foreign Object Debris" ». Ce changement fut rendu « officiel » par les dernières circulaires de l'administration fédérale américaine (FAA), désignées « FAA A/C 150/5220-24 "Airport Foreign Object Debris (FOD) Detection Equipment" » (2009) et « FAA A/C 150/5210-24 "Airport Foreign Object Debris (FOD) Management" ». Eurocontrol, l'ECAC, et l'OACI se sont toutes ralliées derrière cette définition. Lors de sa présentation au congrès du "National Association of FOD Prevention, Inc." (NAFPI), en , Iain McCreary, d"'Insight SRI", déclarait à ce sujet : « "Vous pouvez avoir une présence de débris sans présence de dommages, mais jamais de dommages sans débris" ». Suivant ce principe, les systèmes de prévention FOD travaillent en détectant et analysant les débris, plutôt que les dommages. FOD se rapporte donc désormais aux débris, alors que les dommages seront désignés « "FOD damage" ».


title: Débris (aéronautique)

text: Les « débris » internes (en ), sont les dommages ou les dangers représentés par des corps étrangers présents à l'intérieur-même de l'avion. Par exemple, un « "cockpit FOD" » (débris de cockpit) est une situation lors de laquelle un élément se détache dans le poste de pilotage et perturbe ou entrave l'usage des commandes de vol. Les risques représentés par des outils (en ) sont un danger pris très au sérieux, car il arrive relativement fréquemment que des outils soient oubliés à l'intérieur d'un appareil après qu'il a subi une opération d'entretien ou de maintenance. Des outils ou autres éléments peuvent être pris dans des câbles de commande, bloquer des parties mobiles, créer des courts-circuits ou mettre en danger le vol de l'aéronef concerné.


title: Débris (aéronautique)

text: Afin de prévenir les risques d'« oubli » d'un outil dans un avion, les équipes de maintenance aéronautique ont des procédures de contrôle très strictes, incluant des inventaires de caisses à outils, permettant de s'assurer que tous les outils ayant été utilisés pour l'opération d'entretien ont été remis à leur place avant de déclarer l'aéronef bon pour le vol. Ces outils sont tous dotés d'un numéro de série (on dit parfois qu'ils sont « sérialisés »), afin de les tracer s'ils sont trouvés à un endroit où ils ne devraient pas être.


title: Débris (aéronautique)

text: Tous les aéronefs peuvent occasionnellement perdre de petites pièces ou de petits éléments pendant le décollage ou l'atterrissage. Ces débris restent sur la piste et peuvent endommager, voire faire éclater les pneumatiques d'un appareil suivant, ou heurter le fuselage ou la canopée, voire être aspirés par un moteur. Bien que les équipes au sol des aéroports nettoient régulièrement les pistes, le crash du Concorde en a prouvé que des accidents pouvaient toujours se produire. Dans ce cas précis, l'accident a été causé par un débris provenant d'un avion ayant décollé seulement quatre minutes plus tôt.


title: Débris (aéronautique)

text: Sur les porte-avions, ainsi que sur les aérodromes militaires et certains aérodromes civils, des séances de balayage sont menées chaque jour avant le début des opérations aériennes. Une ou plusieurs lignes d'hommes d'équipage marchent épaule contre épaule le long des surfaces d'opération (le pont), recherchant et retirant tous les éléments étrangers pouvant mettre en jeu la sécurité des vols. Dans l'aéronavale, cette activité a été longtemps surnommée « la cueillette ».


title: Débris (aéronautique)

text: L'eau peut elle aussi être considérée comme un « débris », dans la mesure où elle n'est pas présente en quantités raisonnables dans l'environnement direct de l'avion. Si la pluie n'entre évidemment pas dans cette catégorie, il est par contre fréquent que des avions décollent en utilisant une piste mal drainée, et se retrouvent confrontés à d'immenses flaques pouvant éteindre les moteurs (assez rare), ou créer d'importants phénomènes d’"aquaplaning". De même, les hydravions ont généralement des moteurs placés assez haut, afin d'éviter d'aspirer de l'eau de mer en quantités exagérées pendant leur course de décollage.


title: Débris (aéronautique)

text: Les moteurs à réaction modernes (turbomoteurs et turboréacteurs) peuvent subir de très gros dégâts, même de la part de petits objets aspirés à l'intérieur de leur mécanique. Les cas les plus fréquents concernent des outils oubliés après une opération de maintenance, des vis ou des éléments de fixation mal serrés, ou des pièces entières, qui finissent par se détacher et sont aspirées par les puissants turboréacteurs de l'avion qui passe derrière l'avion qui a perdu l'élément en question.


title: Débris (aéronautique)

text: Un autre facteur à prendre en compte est la localisation de l'aéroport ou de l'aérodrome sur lequel l'avion doit opérer. Les avions militaires opérant en théâtres d'opérations en milieux désertiques sont confrontés à de nombreux problèmes avec la poussière, la terre et le sable, qui peuvent être apportés par la météo (tempêtes de sable), ou par leurs propres hélices ou rotors. Pour les hélicoptères et les avions turbopropulsés, ces conditions sont souvent rencontrées lors de l'atterrissage, à cause des importants courants d'air créés par les pales des rotors ou des hélices. Au cours des missions militaires récentes, les nuages soulevés par les rotors ont endommagé plus d'hélicoptères que toutes les autres menaces réunies. D'autres cas concernent directement l'état de la piste, qui peut être dégradée et perdre des morceaux de son revêtement. L'incroyable force d'aspiration des turbofans de grandes dimensions équipant les gros avions modernes facilite énormément l'ingestion de débris posés au sol.


title: Débris (aéronautique)

text: Il existe toutefois de nombreuses solutions techniques permettant de diminuer ce risque, bien qu'il soit toujours assez présent :


title: Débris (aéronautique)

text: Certains appareils militaires étaient équipés d'une conception originale permettant de réduire le risque d'ingestion de débris par les moteurs. Le système consistait en une canalisation d'entrée d'air en forme de « S », qui faisait effectuer deux virages successifs assez serrés à l'air qui devait alimenter le moteur. Le premier virage ramenait le flux en avant, puis le deuxième le renvoyait en arrière. Dans le fond du premier virage, un clapet était maintenu en position fermée par un ressort puissant. Lorsqu'un débris était aspiré par le moteur, il arrivait à grande vitesse dans le virage et était éjecté vers la plaque obturatrice par la force centrifuge. L'impact avec celle-ci la forçait à s'ouvrir et le débris était éliminé du circuit d'admission. Ce système n'était toutefois pas infaillible, et les débris plus petits et légers arrivaient quand même à entrer dans le moteur. De plus, les pertes de puissance et la traînée induites par la forme complexe du conduit ont fini par avoir raison de cette technique de construction, qui n'a jamais été réutilisée. Une approche similaire est utilisée sur de nombreux hélicoptères à turbomoteur, en particulier militaires. Un exemple est le Mi-24, qui emploie une entrée d'air de type centrifuge (« Vortex ») qui force l'air à circuler selon un chemin en spirale avant d'entrer dans le moteur. Les débris et les poussières les plus lourdes sont expulsés vers l'extérieur grâce à la force centrifuge créée par la forme particulière du conduit. D'autres hélicoptères emploient des filtres à sable de grandes dimensions, comme le "Puma". Ces systèmes sont d'une bonne efficacité contre le sable.


title: Débris (aéronautique)

text: Le chasseur russe MiG-29 est équipé d'entrées d'air ingénieuses, afin de prévenir l'ingestion de débris au roulage et au décollage depuis des aérodromes mal entretenus. La partie frontale (principale) de l'entrée d'air est tout simplement obturée pendant toute la phase de décollage, l'air étant alors aspiré par des entrées d'air secondaires situées au-dessus de l'appareil. Certains avions, comme le Cessna "Dragonfly" possédaient des grilles amovibles se positionnant devant le moteur lorsque l'appareil était au sol. Ce système était toutefois moins efficace que celui du MiG. De nombreux avions de conception soviétique ont été dotés de pare-boue sur leur roulette avant de train d'atterrissage, alors que d'autres, comme l'Antonov An-74 ont tout simplement des moteurs placés très en hauteur.


title: Débris (aéronautique)

text: Boeing proposa en un "kit" spécial pour protéger les premiers exemplaires du 737 des gravillons. Désigné « "Unpaved Strip Kit" », il permettait à ces avions d'être utilisés à partir de pistes non préparées ou en gravier. Il comprenait un déflecteur de graviers sur le train d'atterrissage, des feux rétractables sur le bas de l'avion et des écrans empêchant les graviers d'entrer dans les logements de trains quand ceux-ci étaient déployés, protégeant également les éléments vitaux contre de potentiels impacts. Dans ce "kit" étaient également incluse une peinture renforcée au Téflon sur les surfaces inférieures de l'avion, des protections contre la projection de graviers sur les volets, des antennes renforcées, de nombreuses plaques protectrices et des dissipateurs de vortex, qui réduisaient le flux d'air arrivant par le bas vers le moteur, afin de réduire les probabilités d'ingérer des débris du sol.


title: Débris (aéronautique)

text: Le constructeur Airbus est en train de tenter une nouvelle approche pour réduire les dégâts causés par les débris. En collaboration avec "Israel Aerospace Industries", le constructeur européen développe le « "" », un tracteur de piste contrôlé par le pilote de chaque avion présent sur l'aéroport. Par ce procédé, les avions devant rejoindre les pistes n'auront pas à utiliser leurs moteurs pendant les phases de roulage sur les voies de service, et ne seront donc pas vulnérables aux ingestions de débris.


title: Débris (aéronautique)

text: Un autre risque majeur présent dans l'aviation moderne concerne les collisions avec les volatiles. Si de petits oiseaux ne laissent que quelques bosses dans le fuselage, les plus gros peuvent mettre en péril un appareil de grandes dimensions. Le risque aviaire concerne aussi bien les moteurs que le reste de l'avion, en particulier son poste de pilotage.


title: Débris (aéronautique)

text: La FAA impose que tous les modèles de moteurs subissent un test qui inclut la projection d'un poulet frais (mais pas congelé) contre un turboréacteur en marche, à l'aide d'un canon spécial. Le moteur ne doit pas forcément encore fonctionner après l'impact, mais ne doit surtout pas causer de dommages importants au reste de l'avion. Théoriquement, si l'impact de l'oiseau force le moteur à « perdre une pale » (il se désintègre et des morceaux sont éjectés dans tous les sens et à grande vitesse), cet évènement ne doit pas causer la perte de l'avion. De nos jours, les poulets ont été remplacés par des blocs de gélatine, moins dégoûtants, mais les tests ne concernent pas que les moteurs. Il est par exemple fréquemment projeté des blocs de gélatine pour tester la résistance aux impacts des pare-brise des avions de ligne modernes.


title: Débris (aéronautique)

text: Des problèmes importants apparaissent avec les aéroports se trouvant sur des zones qui ont été ou sont devenues des zones de repos pour les oiseaux. Si des clôtures ou des grillages peuvent facilement empêcher un sanglier ou une biche d'aller se promener sur les pistes, les oiseaux sont des animaux autrement plus compliqués à contrôler. Les aéroports emploient souvent un système d'effarouchement qui fonctionne avec un canon au propane, afin de produire un bruit assez puissant pour effrayer tous les oiseaux présents dans les environs. Ce système est toutefois d'une efficacité assez limitée si les oiseaux s'habituent au bruit des détonations, et cause des nuisances sonores désagréables pour le voisinage « humain » de l'aéroport qui, lui, ne s'y habitue pas vraiment.


title: Débris (aéronautique)

text: Les gestionnaires des aéroports emploient tous les moyens possibles pour réduire les populations d'oiseaux au voisinage des aéroports. La fauconnerie est par-exemple une technique ayant montré de très bons résultats. Une autre solution envisagée est l'emploi de végétation artificielle près des pistes, qui priverait les animaux sauvages de toute forme de source de nourriture, d'abri ou d'eau.


title: Débris (aéronautique)

text: Aux États-Unis le plus important regroupement d'experts en FOD était la conférence annuelle sur la prévention des FOD (« "National Aerospace FOD Prevention Conference" »). Elle était chaque année produite dans une ville différente par le "National Aerospace FOD Prevention, Inc." (NAFPI), une association a but non lucratif qui se focalisait sur l'instruction relative aux FOD, leur prévention, et le renforcement de mesures de détection et de l'attention des personnes concernées. Le NAFPI a toutefois dû faire face à des critiques, en raison de sa trop grande focalisation sur les contrôles des outils et des procédés de fabrication.


title: Débris (aéronautique)

text: La première conférence mondiale a eu lieu à l'aéroport d'Heathrow, en . Toutes les informations concernant cette association étaient accessibles sur le site web dédié, mais il semblerait qu'il n'y ait plus eu d'activité sur le site depuis 2012-2013…


title: Débris (aéronautique)

text: Il existe un débat concernant la mise au point de systèmes de détection des débris, car leur coût peut rapidement devenir élevé, et les responsabilités attribuées ne sont pas clairement définies. Toutefois, un aéroport, l'aéroport international de Vancouver, affirme que son système de détection de débris pourrait avoir été l'élément essentiel d'un incident dans lequel le personnel au sol aurait été alerté qu'un câble d'acier était présent sur la piste avant qu'aucun avion ne soit affecté.


title: Débris (aéronautique)

text: L'administration fédérale américaine, la FAA, a enquêté sur les diverses technologies de détection des débris, et a établi des standards pour les catégories suivantes :


title: Débris (aéronautique)

text: Les effets négatifs des débris peuvent être réduits voire entièrement éliminés en intégrant des zones de précontraintes en compression résiduelle dans les zones de fatigue critiques pendant la fabrication des pièces. Cette technologie complexe ajoute des contraintes pendant le travail à froid de l'élément, parfois avec l'aide d'un laser, en martelant la pièce, ce qui lui apporte une meilleure tolérance aux chocs, mais également à la chaleur. Les zones ainsi traitées reçoivent des impacts sur de très faibles profondeurs, de l'ordre du dixième de millimètre.


title: Débris (aéronautique)

text: L'un des cas les plus célèbres est probablement le crash du "Concorde", du vol 4590 Air France, en partance de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, près de Paris, le et qui s'est écrasé sur un hôtel à Gonesse, une minute et vingt-huit secondes après son décollage, tuant . Le débris en question était une lamelle de Titane faisant partie du mécanisme d'inverseur de poussée d'un des turboréacteurs d'un McDonnell Douglas DC-10 de la "Continental Airlines", qui s'était détachée du moteur lors du décollage de l'avion, environ quatre minutes plus tôt. Parmi les victimes, il y eut également quatre personnes au sol.


title: Débris (aéronautique)

text: Un Learjet 36A était au décollage de l', en Virginie, le , lorsque l'équipage à bord entendit un gros « pop ». Annulant le décollage, l'équipage tenta de contrôler l'effet « queue de poisson » qui affectait l'avion et activa le parachute de queue de l'avion. Ce dernier ne se déploya pas et l'avion sortit de la piste, avec ses pneus à plat. Du personnel de l'aéroport rapporta avoir vu des pierres et des bouts de métal sur la piste après l'accident. Le Conseil national de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) déclara que les débris étaient effectivement la cause de l'accident, bien que la défaillance du parachute ait aggravé les choses.


title: Débris (aéronautique)

text: Le le vol 9 British Airways, en vol à destination de Perth, en Australie, traversa un nuage de cendres volcaniques au-dessus de l'Océan Indien. Le Boeing 747-200B fut victime du pompage de ses quatre moteurs, avant qu'ils ne s'éteignent complètement. Les passagers et l'équipage purent assister à un phénomène connu sous le nom de « Feu de Saint-Elme » entourer tout l'appareil. Le vol 9 plongea jusqu'à sortir du nuage de cendres, permettant à ces dernières de dégager les moteurs, qui purent être redémarrés en vol. Le pare-brise du cockpit était très amoché par les impacts des cendres et ressemblait à du verre dépoli, mais l'avion put atterrir en sécurité. L'incident fit l'objet d'un épisode dans l'émission "Mayday : Alerte maximum" (Saison 4, épisode 2 : « "Pluie de cendres" »).


title: Débris (aéronautique)

text: Le ; le , en route vers l'aéroport international de Narita, à Tokyo, Japon, traversa un épais nuage de cendres provenant du Mont Redoubt, qui était entré en éruption le jour précédent. Les quatre moteurs du Boeing 747-400 furent également victimes d'une extinction. Après avoir chuté de , l'équipage redémarra les moteurs et atterrit en sécurité à l'aéroport international d'Anchorage, en Alaska.


title: Débris (aéronautique)

text: Le , un Hawker Siddeley HS.125 au décollage de l', traversa une volée de vanneaux huppés juste après avoir quitté le sol de la piste et perdit de la puissance sur ses deux moteurs. L'équipe ramena l'avion sur la piste, mais il dépassa son extrémité et traversa une route. L'avion percuta une voiture au passage, tuant ses six occupants. Bien que l'avion ait entièrement été détruit dans le feu qui suivit l'accident, les neuf occupants survécurent au crash.


title: Débris (aéronautique)

text: Le , un Hawker Siddeley Nimrod de la "Royal Air Force" s'écrasa juste après le décollage de la piste de la base aérienne de Kinloss ("RAF Kinloss"). Il traversa une volée de bernaches du Canada, causant la défaillance de trois de ses quatre moteurs. Le pilote et le copilote furent tous-deux tués dans l'accident. Le pilote reçut à titre posthume la croix de l’"Air Force" pour ses actions en maintenant un certain contrôle de l'avion et en sauvant les de son équipage. Les restes de pas moins de furent retrouvés sur et à-côté de la piste.


title: Débris (aéronautique)

text: Le cas le plus médiatisé est très certainement celui du vol 1549 US Airways, un Airbus A320 qui, le traversa une volée de bernaches et fit un amerrissage forcé dans l’"Hudson River", sauvant tous les occupants présents à bord.


title: Débris (aéronautique)

text: Le , le MD-81 du vol 751 Scandinavian Airlines décolla après avoir subi un mauvais dégivrage de ses ailes. L'ingestion de gros morceaux de glace par les moteurs (situés à l'arrière du fuselage, sur cet avion), a causé leur pompage puis leur brutale perte de puissance, à moins de mille mètres d'altitude. Le commandant Rasmussen parvint à faire planer l'avion, et il n'y eut par chance aucun mort.


title: Débris (aéronautique)

text: Il existe de nombreux cas de personnes ayant été percutées par un aéronef, ou aspirées par un de ses moteurs. Si certaines ont eu beaucoup de chance, d'autres sont mortes de leurs blessures, comme ce mécanicien se tenant à côté d'un 737 à l'aéroport d'El Paso, au Texas, qui a succombé à ses blessures après avoir été aspiré par le turbofan de l'appareil.


title: Débris (aéronautique)

text: Une vidéo très connue montre, par contre, le sous-officier J.D. Bridges, un mécanicien de vingt ans de l’"US Navy," aspiré par l'un des moteurs d'un A-6 Intruder, sur le pont du porte-avions , le . Il a été sauvé par une réaction rapide des autres personnes présentes sur le pont d'envol, ainsi que la destruction du moteur par des outils que portait le mécanicien avant qu'il soit complètement aspiré par le moteur.


title: Débris (aéronautique)

text: Un cas inhabituel s'est produit le au-dessus de la baie de Chesapeake. Pendant les essais en vol d'un F/A-18 Hornet, le centre d'essais aériens de la marine américaine utilisait un Douglas TA-4J Skyhawk comme appareil de poursuite, pour filmer un test de largage d'un "rack" de bombes du "Hornet". L'élément percuta l'aile droite du "Skyhawk", en arrachant presque la moitié sur le coup et mettant le feu à l'appareil seulement quelques secondes après l'impact. Les deux membres d'équipage purent s'éjecter et survécurent à l'incident.


title: Débris (aéronautique)

text: À l'échelle internationale, les débris coûtaient en 2008 à l'industrie aéronautique de dollars par an, directement et indirectement. Les coûts indirects sont près de dix fois plus importants que les coûts directs, et sont représentés par les retards, les changements d'appareils, les coûts de carburant supplémentaires, la maintenance supplémentaire non planifiée et tous les frais associés. Ces débris causent également des dommages coûteux et importants aux appareils et au personnel, passagers, navigants et ouvriers, causant souvent des blessures et parfois aussi la mort.


title: Débris (aéronautique)

text: Il a été estimé, en 2008, que les débris coûtaient aux compagnies aériennes majoritaires aux États-Unis par vol en réparations d'avions, plus en coûts indirects tels que ceux cités précédemment, retards, changements de plannings, etc.


title: Débris (aéronautique)

text: "« Il existe d'autres coûts qui ne sont pas aussi faciles à calculer, mais sont autant perturbateurs »", selon Richard Friend, commandant d'escadre de la RAF et chercheur sur le sujet des débris. "« Pour des accidents comme celui du "Concorde", il y a des vies perdues, des familles dans la tristesse, ainsi que parfois des suspicions ou des culpabilités qui peuvent durer toute une vie. Ces facteurs ne sont pas calculables mais ne devraient pourtant jamais être oubliés. Si chacun gardait en tête ces facteurs, nous resterions vigilants et pourrions prévenir pour de bon les corps étrangers et les risques qu'ils représentent. En fait, beaucoup de facteurs se combinent et créent une chaîne qui peut mener à une tragédie. »"


title: Débris (aéronautique)

text: Il n'y a eu que deux études détaillées sur les coûts économiques des débris pour les opérations de lignes aériennes civiles. La première a été menée par Brad Bachtel, de Boeing, qui a évalué un coût de de dollars par an. Cette valeur minimale fut pendant de nombreuses années la valeur standard prise en compte par l'industrie aéronautique pour traiter du problème des débris.


title: Débris (aéronautique)

text: La seconde étude, datant de 2007, fut celle de Iain McCreary de la société consultante Insight SRI, Ltd. Ce rapport était bien plus détaillé et se basait sur les calculs des coûts de maintenance enregistrés par les divers organismes d'entretien des compagnies aériennes. Il séparait également les coûts en coûts « directs » et « indirects » pour les aéroports mondiaux, avec des notes détaillées sur chaque valeur indiquée. Les recherches menées par "Insight" furent la référence pour la période 2007-2009, car il s'agissait alors de la seule source présentant de manière aussi détaillée les coûts liés aux débris. Ces recherches furent alors reprises et cités par de nombreux organismes régulateurs, compagnies aériennes, concepteurs de technologies, etc..


title: Débris (aéronautique)

text: Toutefois, bien que ce rapport de 2007 reste la meilleure source publique gratuite de données, une nouvelle analyse, effectuée en 2010 également par Insight, offre de nouveaux chiffres. Elle n'est toutefois par gratuite et on peut y lire que « "les lecteurs ne devraient plus prendre en compte les données du rapport de 2007-2008, car il s'agissait d'une première dans le domaine" ».


title: Débris (aéronautique)

text: Coûts directs, par vol : . Calculé en considérant les dépenses de maintenance des moteurs, les remplacements de pneumatiques, et les dommages de fuselage.


title: Débris (aéronautique)

text: Coûts indirects, par vol : Calculé en prenant en compte un total de individuelles, ce coût pouvait être dix fois celui des coûts directs.


title: Bruno Dogbo Blé

text: Brilliant officier, selon Jean-Marc Simon ancien ambassadeur en Côte d'Ivoire, formé en Côte d'Ivoire et en France, il est sorti parmi les tout premiers de sa promotion à Saint-Cyr Coëtquidan en France. Pendant la crise ivoirienne de 2010-2011, il a participé aux combats contre les Forces françaises à Abidjan avec ses unités de la garde républicaine, et avec d'autres forces spéciales telles que le CECOS, fidèle à la République pendant la crise.


title: Bruno Dogbo Blé

text: Le le général Dogbo Blé est condamné à 15 ans de prison par le Tribunal militaire d'Abidjan pour complicité dans le cadre de l’assassinat du colonel-major à la retraite Adama Dosso en .


title: Bruno Dogbo Blé

text: Le il est condamné à la perpétuité par le Tribunal militaire d'Abidjan pour complicité dans le cadre de l'assassinat du général Gueï.


title: Bruno Dogbo Blé

text: Le il est condamné à 18 ans de prison par la Cour d'assises de Yopougon pour l'enlèvement et le meurtre de quatre personnes, dont deux Français, à Abidjan le 4 avril 2011.


title: Bruno Dogbo Blé

text: Le général Dogbo Blé fait partie de la soixantaine de militaires ayant commis des crimes de sang auxquels est refusée l'amnistie du .


title: Gimel-les-Cascades

text: Gimel-les-Cascades est une commune française située dans le département de la Corrèze en région Nouvelle-Aquitaine.


title: Gimel-les-Cascades

text: La commune est située dans le Massif central et arrosée par la Montane qui lui sert de limite au sud-ouest en la séparant de Chanac-les-Mines.


title: Gimel-les-Cascades

text: Elle est traversée par l'autoroute A89 (dont l'échangeur se trouve sur le territoire communal ainsi que le viaduc du Chadon), la route départementale 1089 (l'ancienne route nationale 89) et les routes départementales 53, 53E3 et 53E4, ainsi que la 26 et la 978 au sud-est.


title: Gimel-les-Cascades

text: À vol d'oiseau, le bourg de Gimel est situé à sept kilomètres au nord-est de Tulle et huit kilomètres au sud de Corrèze.


title: Gimel-les-Cascades

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique altéré », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Il s’agit d’une zone de transition entre le climat océanique, le climat de montagne et le climat semi-continental. Les écarts de température entre hiver et été augmentent avec l'éloignement de la mer. La pluviométrie est plus faible qu'en bord de mer, sauf aux abords des reliefs.


title: Gimel-les-Cascades

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.