title: Fédération nationale des déportés et internés résistants et patriotes

text: En 1950, la connaît une crise interne, marquée par le départ de nombre de ses membres. Ces derniers protestent contre le militantisme communiste et prosoviétique de sa direction. Ils dénoncent également l'attitude de la dans « l'affaire David Rousset » (la ayant participé à la campagne contre David Rousset). Les membres démissionnaires de la fondent la même année l'Union nationale des associations de déportés, internés et familles de disparus (UNADIF).


text: La témoignera dans plusieurs procès pour obtenir la condamnation d’auteurs de crime contre l’humanité. Marie-Claude Vaillant-Couturier, rescapée d’Auschwitz et de Ravensbrück et Maurice Lampe, ancien de Mauthausen, représentent la au procès de Nuremberg. La s’est portée partie civile dans les trois grands procès pour crime contre l’humanité instruits en France, ceux de Klaus Barbie, Paul Touvier et Maurice Papon. Un de ses combats sera de refuser la distinction entre déportés ou internés politiques et déportés ou internés résistants.


text: Le dispensaire Alice-Grosperrin : le centre de diagnostic du 10, rue Leroux à Paris dans le arrondissement devient dispensaire en 1946 et prend le nom d’Alice Grosperrin que peu de personnes connaissent. Résistante, arrêtée en même temps que son mari qui a été fusillé au Mont Valérien, elle est internée jusqu’à la Libération . Elle a fait partie du comité parisien des centres d’entraide et a dirigé le service social du dispensaire jusqu’à sa disparition en 1949. La Fédération compte dans ses rangs de nombreux médecins déportés qui, après avoir soigné leurs camarades dans les "Revier" des camps, continuent leur mission au dispensaire, où ils sont onze médecins déportés sur quinze. Ils connaissent les pathologies liées à la déportation et sont plus aptes à soigner les patients. C’est au dispensaire que viennent les nombreux tuberculeux en recherche d’un lit en sanatorium, les infirmes à la suite des sévices et, comme il n’y a pas de cellules psychologiques, les malades qui recherchent un appui moral.


text: La propriété de la à Fleury-Mérogis, réunit dans un même lieu, trois établissements qui témoignent de l’action médico-sociale de la Fédération et qui sont nommés en l'honneur de trois personnalités de la résistance et de la déportation : le centre Jean-Moulin, la clinique Frédéric-Henri-Manhès et la maison de retraite Marcel-Paul.


text: Le centre Jean-Moulin créé par la est inauguré en 1948. Ce centre accueille les anciens déportés atteints de séquelles de la déportation et de l’internement. Il a pour objectif la réadaptation professionnelle en postcure sanatoriale. Le centre est installé dans un parc de dix-huit hectares à Fleury-Mérogis, regroupant le château, le club, les ateliers et les dépendances. Le château abrite les services médicaux et le logement des pensionnaires. Les ateliers proposent une formation professionnelle variée. Le club se compose d’une bibliothèque, une salle de spectacle, une salle de jeux, une coopérative et un bar.


text: La clinique Frédéric-Henri-Manhès, inaugurée le dans la propriété de Fleury-Mérogis dans le cadre du vingtième anniversaire de la libération des camps, est nommé en hommage à Frédéric-Henri Manhès, coprésident fondateur de la Fédération mort en 1959. La spécificité de cette clinique provient des travaux de l’équipe du , membre du bureau national de la qui rappelle que la longévité moyenne des déportés est de dix ans inférieure à celle du reste de la population. La entend permettre et présente la clinique comme le .


text: La maison de retraite Marcel-Paul, continuité de l’esprit d’entraide et de solidarité, est inaugurée le pour le quarantième anniversaire de la libération des camps et porte le nom de Marcel Paul, coprésident fondateur de la Fédération, mort en 1982.


text: La participe au concours national de la résistance et de la déportation, à la remise d'un prix universitaire (Marcel-Paul) ; elle participe à l'écriture du message des déportés lu le dernier dimanche d'avril lors des commémorations de la journée des héros et victimes de la déportation. La ne cesse d'apporter sous toutes ses forme les témoignages des victimes, elle édite un grand nombre d'ouvrages de qualité sur la Seconde Guerre mondiale, elle travaille à la préservation des sites et à la lutte contre les négationnistes.


text: La s'est constituée partie civile dans les procès intentés pour crimes contre l'humanité ou contre les tentatives négationnistes, droit à réparation sans discrimination pour les victimes, pour les conjoints et les orphelins.


text: La contribue aux efforts de paix, de désarmement et de développement. Elle a mené avec succès la campagne "l'eau c'est la vie, moins pour l'armement, plus pour le développement", le financement de puits, d'un barrage, d'une maternité au Burkina Faso, le financement de prothèses destinées aux petites victimes angolaises des mines antipersonnel et remis au Comité international de la Croix-Rouge en 1996.


text: Dans la continuité des valeurs de la Résistance et du Conseil national de la Résistance (CNR), la rassemble toutes les catégories de victimes du nazisme et de ses complices collaborationnistes : combattants de l'ombre, résistants, internés, déportés, hommes et femmes persécutés au nom d'une idéologie raciste, exilés, patriotes résistants à l'occupation (PRO), familles de disparus, de fusillés, de massacrés ainsi que les descendants, les familles et amis des victimes du nazisme.


text: La a choisi de mener ses actions dans l’unité, sans discrimination. Elle s’interdit toute activité politique ou confessionnelle et affirme son indépendance à l’égard des pouvoirs publics. L’action sociale est un élément dynamique et efficace de la Fédération. La santé précaire des rescapés nécessite des soins d’urgence et tout doit être mis en œuvre pour les aider à survivre et à reprendre goût à la vie. L’activité d’accueil, de soin, d’entraide, que la déploie au service des déportés et de leur famille est considérable et ne cesse de se développer. C'est une association ouverte vers l'extérieur :


text: En 1990 avec l’"Union des mutuelles d’Ile-de-France" (UMIF), la a créé la Fondation pour la mémoire de la déportation, appelée à relayer les associations à leur disparition. Reconnue établissement d’utilité publique, elle a reçu le haut patronage du Président de la République.


text: La est un réseau associatif de bénévoles, assistés d'une équipe de salariés motivés au service de la mémoire et de la vigilance, dont les ressources sont constituées de cotisations, de dons, de legs et de différents produits d'édition (livres, calendriers ).


text: Depuis 1946, la publie un journal national, "Le Patriote Résistant" d'abord bimensuel puis mensuel. La a édité un recueil intitulé "À bâtons rompus", incluant des entretiens réalisés dans le journal avec Henry Bulawko, John William, Gilles Perrault, Pierre Perret, Marie-Jo Chombart de Lauwe ou encore Anise Postel Vinay.


title: Sylvain Rougerie

text: Sylvain Rougerie naît dans une famille du spectacle. Son père, Jean Rougerie (1929-1998) était un comédien, metteur en scène et directeur du théâtre Firmin-Gémier à Antony. Sa mère, Suzy Hannier, comédienne, a également été productrice à la radio et speakerine aux débuts des radios Europe 1 et RTL. Il est le frère de l'actrice Isabelle Rougerie.


title: Sylvain Rougerie

text: Il commence sa carrière cinématographique en interprétant le fils de Philippe Noiret dans "L'Horloger de Saint-Paul" (1974) de Bertrand Tavernier puis tourne, notamment, pour Éric Le Hung, Robert Pouret, Jean-Pierre Darras.


title: Sylvain Rougerie

text: Sa première pièce, "Flock", montée en 1982 au Théâtre de Poche Montparnasse puis diffusée sur TF1 révèle Grace de Capitani.


title: Vitalina Varela (film)

text: Vitalina Varela est un film portugais réalisé par Pedro Costa, sorti en 2019. Le film remporte le Léopard d'or au Festival international du film de Locarno 2019.


title: Oyo (République du Congo)

text: Oyo est une ville de la République du Congo, située dans le département de la Cuvette, chef-lieu du district homonyme, située à plus de de Brazzaville et à de Edou.


title: Oyo (République du Congo)

text: Elle compte en 2010 plus de habitants. Elle est reliée par une route asphaltée à Brazzaville, la capitale du pays, et à Owando, au nord.


title: Oyo (République du Congo)

text: Elle est desservie par l'aéroport Oyo-Ollombo, situé à quelques kilomètres, et par un port fluvial sur l'Alima. Denis Sassou-Nguesso, actuel président de la République du Congo, ainsi que plusieurs membres de sa famille et de son entourage possèdent des maisons à Oyo ou dans les environs.


title: Oyo (République du Congo)

text: Par ailleurs, la ville d'Oyo se distingue par la présence d'un hôtel de luxe 5 étoiles : le "Pefaco Hôtel Alima Palace" qui se situe sur le bord des rives du fleuve Alima, entre la ville d'Oyo et l'aéroport d'Ollombo.


title: Irina Lazareanu

text: Irina Lazareanu est un mannequin et chanteuse canadienne, née le . Ses parents sont des réfugiés politiques roumains partis au Canada. Elle grandit dans l’art et la passion pour la danse classique, qui la pousse même à partir étudier à Londres. Après un accident au genou, elle doit abandonner tout espoir de carrière dans le ballet. Elle se passionne pour le rock, accompagnée de son ami d'enfance Pete Doherty, puis se lie d’amitié avec Kate Moss et compose des chansons pour les Babyshambles. Elle est engagée à 17 ans par une agence montréalaise, Giovanni, dans le but de payer son loyer.


title: Irina Lazareanu

text: Travaillant essentiellement pour les créateurs français, américains et italiens, Irina Lazareanu tente parallèlement de se faire un nom dans la musique, et va réaliser un album avec Sean Lennon.


title: Congrégation religieuse en droit français

text: En droit français, une congrégation religieuse est un groupe de personnes vivant en communauté pour des motifs religieux. L'expression est empruntée au vocabulaire de l'Église catholique mais elle peut s'appliquer à toute religion ou confession.


text: Déjà sous l'ancien regime, les autorités avaient manifesté une certaine méfiance à l'égard des congrégations et avaient cherché à les réformer, notamment par la création de la Commission des réguliers. L'Assemblée nationale constituante, par le décret du ,a interdit les vœux monastiques et supprimé les ordres religieux réguliers. L'Assemblée nationale législative, par le décret du , supprima les congrégations séculières principalement enseignantes et hospitalières et l’article 11 de la loi du () confirma cette suppression.


text: Les décrets du () prononcèrent la dissolution de certaines congrégations et décidèrent qu’ « aucune agrégation ou association d’hommes ou de femmes ne pourra se former à l’avenir, sous prétexte de religion, à moins qu’elle n’ait été formellement autorisée par un décret impérial », ce qui, de fait, permet le retour de congrégations.


text: Sous la Restauration, régime pourtant en principe favorable à la religion catholique, la législation élaborée demeure assez restrictive. La loi du impose la reconnaissance des congrégations existantes par une loi et les autorise à acquérir des biens immeubles ainsi qu'à recevoir des dons et legs. La loi du sur les congrégations de femmes, permet la constitution de nouvelles congrégations par une loi alors que les communautés déjà existantes sont autorisées par simple ordonnance royale.


text: Sous la Troisième République, le mouvement anticlérical s'en prend aux congrégations avec vigueur. Le , le président du Conseil Charles de Freycinet promulgue deux décrets sur proposition de Jules Ferry, ministre de l’instruction publique, le premier pour expulser de France les jésuites et le second pour imposer aux autres congrégations non autorisées de se mettre en règle dans un délai de trois mois, sous peine de dissolution et de dispersion. À l’issue du court délai, les congrégations non autorisées (franciscains, dominicains, assomptionnistes…) sont expulsées.


text: Le texte fondateur établissant le régime des congrégations est la loi du. Toutefois, contrairement aux « associations loi de 1901 », les congrégations relèvent d'un régime d'exception décrit au titre III de la loi :


text: La loi du est accompagnée d'un arrêté ministériel concernant la manière de formuler les demandes d'autorisation. À l'appui de leur requête, les congrégations doivent fournir leurs statuts (c'est-à-dire leurs règles ou leurs constitutions), avec un état de leurs biens et un état de leurs membres (art. 2). En outre, les statuts doivent contenir l'engagement de se soumettre à la juridiction de l'ordinaire du lieu (art. 3). Enfin ces statuts doivent être expressément approuvés par l'évêque de chaque diocèse où se trouvent des établissements de la congrégation (art. 4).


text: Sur demande du gouvernement d’Émile Combes, les députés refusent la quasi-totalité des demandes d’autorisation ou de confirmation formulées par les congrégations. Ces décisions jumelées aux effets de la loi du qui supprime les congrégations enseignantes, même celles antérieurement autorisées, entraînent le départ ou l’expulsion de France des congrégations.


text: Les lois du et du , confirmées à la Libération, abrogent la loi du et assouplissent les dispositions du titre III de la loi du en modifiant l’article 13 et abrogeant les articles 14 et 16.


text: La fondation d'une congrégation n'est plus soumise à une autorisation au niveau d'une loi, mais à celui d'un décret pris après avis conforme du Conseil d'État :


text: Dans le cadre du régime de la « reconnaissance légale », la constitution d'une congrégation est soumise à des conditions particulièrement intrusives et la teneur de ses statuts reste encadrée de manière stricte. Ainsi le Conseil d'État continue d'interdire aux congrégations de mentionner dans les statuts qu’elles doivent joindre à une demande de reconnaissance, les vœux « solennels », « perpétuels » ou « définitifs » de leurs membres. Une fois constituées, les congrégations subissent un contrôle rigoureux de la part des autorités publiques portant sur leur fonctionnement. Ces contraintes constituent une ingérence de la part de l’État dans la liberté de religion des religieux, qui s'exerce à travers leur liberté d'association et l'autonomie de leur organisation.


text: Pour les congrégations qui refusent le régime de la « reconnaissance légale », la seule alternative est l' « association de fait ». C'est la solution retenue par la Congrégation de Solesmes. Dans ce cas, la congrégation n'a pas de personnalité morale. Elle ne peut signer aucun contrat au nom de l'abbaye, ni être propriétaire de ses propres bâtiments, ni recevoir des dons ou des legs, ouvrir un compte bancaire, obtenir une carte grise…


text: Prévues à l'origine pour les communautés catholiques, les dispositions des textes sur les congrégations ont été appliquées à des communautés protestantes, orthodoxes, œcuméniques et bouddhistes.


text: En France, d'après l'Union Bouddhiste de France, treize organisations bouddhistes sont reconnues comme congrégations religieuses.


text: Dans la "Revue du droit public et de la science politique en France et à l'étranger", Vincent Cador et Grégor Puppinck (juriste et activiste catholique) ont publié en un article de doctrine en droit public intitulé « "De la conventionnalité du régime français des congrégations" » dans lequel ils concluent qu'il serait sage et opportun de faire évoluer en douceur le régime français des congrégations religieuses, sans attendre une éventuelle condamnation de la Cour européenne des droits de l'homme (la CEDH).


text: Tout d'abord, les auteurs analysent la législation française sur les congrégations comme une ingérence dans les droits à la liberté de religion et à la liberté d'association. Contrairement aux associations de droit commun qui sont tenues à une simple déclaration, l'octroi de la personnalité juridique est pour les congrégations subordonné à un décret après avis conforme du Conseil d’État.


text: Ensuite, les auteurs se demandent si une telle ingérence poursuit un ou plusieurs buts légitimes, au sens des articles 9 et 11 de la Convention européenne. Le gouvernement français, en soumettant les congrégations à un régime dérogatoire, semble considérer qu'elles seraient par elles-mêmes une menace pour la sécurité publique, l'ordre, la santé et la moralité publics ou pour les droits et libertés d'autrui. Or, il semble en réalité que les restrictions imposées aux congrégations, plutôt que de répondre à des objectifs légitimes, découlent du positionnement religieux des gouvernements anticléricaux du début du .


text: Enfin, à supposer même que l'ingérence poursuive un ou plusieurs buts légitimes, les auteurs démontrent qu'elle ne serait pas « nécessaire dans une société démocratique ».


text: En plus de ce raisonnement en trois étapes, les auteurs considèrent que le caractère dérogatoire et contraignant du régime des congrégations constitue en outre une discrimination fondée sur la religion, au sens de l'article 14 de la Convention européenne des droits de l'homme.


title: Jaafar Guesmi

text: Jaafar Guesmi (), né le 4 septembre 1974, est un acteur, humoriste, metteur en scène et animateur de radio tunisien. Il est actif aussi bien au cinéma et à la télévision qu'au théâtre, où il est spécialisé dans le one-man-show.


title: Jaafar Guesmi

text: En 2014, sa pièce de théâtre "Richard III, court circuit" remporte le prix de la meilleure pièce de théâtre arabe lors de la sixième édition du festival du théâtre arabe qui a lieu à Charjah aux Émirats arabes unis.


title: Jaafar Guesmi

text: En 2014 et 2015, il est le parrain du "Nescafé Comedy Show", un concours organisé par Nescafé pour les comédiens en herbe et les amateurs du rire.


title: Représentation étudiante dans les Œuvres universitaires

text: En France, les étudiants sont représentés dans les conseils d'administration des Œuvres universitaires. Dans chaque académie, il existe un Centre régional des œuvres universitaires et scolaires (Crous) dont le conseil d'administration compte 7 élus étudiants. Le conseil d'administration du Centre national des œuvres universitaires et scolaires (Cnous) compte lui 8 élus étudiants.


text: Le scrutin pour élire ces représentants a lieu tous les deux ans ; les élections dans les différents Crous sont regroupées en une ou deux semaines et les élections pour le Cnous ont lieu quelques semaines après. Ces élections sont souvent considérées comme l'équivalent chez les organisations de représentation étudiantes des élections prud'hommales, l'ensemble des étudiants étant invité à se prononcer en même temps.


text: Les élections ont lieu au scrutin proportionnel de liste à la plus forte moyenne : dans chaque Crous, les étudiants peuvent voter pour une liste comportant deux fois plus de noms que de sièges à pourvoir, soit 14.


text: Les élections au conseil d'administration du Cnous ont lieu au scrutin indirect, selon la même méthode et par correspondance. Sont électeurs l'ensemble des élus étudiants des différents Crous.


text: Élections aux Crous : 8,12 % de participation (+48 %). L'UNEF en tête avec 89 élus, selon les résultats officiels. Le taux de participation global aux élections des représentants étudiants aux conseils d'administration des CROUS s'élève à 8,12 %, contre 5,53 % en 2002. Ces élections se sont déroulées du 29 mars au . ont voté, sur un total de 2,051 millions d'étudiants inscrits.


text: (Contre 12 en 2002) et les listes soutenues par PDE (4,12 %) et 6 élus (contre 4 en 2002). L’UNI recueille (10,51 %) et 14 élus (contre 15 en 2002), les listes Étudiants musulmans de France (EMF) (4,45 %) et 2 élus (contre 11 en 2002) et les listes


text: La Confédération étudiante qui se présentait pour la première fois dans 7 académies obtient (1,8 %) et 2 élus. Enfin, se sont portées sur les listes SUD Étudiant (4,8 %) qui obtiennent 5 élus.


text: La Fédération des associations générales étudiantes (Fage) remporte provisoirement 79 sièges sur les 182 sièges. De son côté, l'Unef, qui avait appelé au boycott du scrutin, a provisoirement chuté en passant de 89 à 36 sièges lors de ce scrutin. Cependant la plupart des élections dans les CROUS seront annulées par les tribunaux administratifs, de nouvelles élections furent organisées dans lesquels l'UNEF sort majoritaire.


text: L'Union nationale inter-universitaire (UNI) progresse elle aussi et passe de 14 à 24 sièges. Promotion et défense des étudiants (PDE) baisse un peu, passant de 19 à 17 sièges.


text: Une liste FEDER (regroupant l'Union des étudiants juifs de France, Ni putes ni soumises et SOS Racisme) n'obtient que 2 sièges. Étudiants musulmans de France (EMF) passe de 2 à 5. Nouveaux venus, Fac Verte (écologistes) obtient 7 sièges. SUD Étudiant passe de 2 à 1. Les listes diverses obtiennent 11 sièges.


text: Le mardi 30 mai 2006 s’est déroulé le dépouillement des élections au Centre national des œuvres universitaires et scolaires (CNOUS) renouvelant ainsi les 8 sièges du collège étudiant pour un mandat de deux ans.


text: Corroborant les manifestations contre la proposition de loi du Contrat première embauche (CPE), les élections Crous de 2006 furent particulièrement mouvementées étant donné les grands déchirements et la forte mobilisation des organisations étudiantes lors du mouvement anti-CPE.


text: L'UNEF avait, dès le 7 février 2006, appelé au blocage de certaines facultés (surtout à Rennes II d'où est parti le mouvement). Le mouvement de blocage s'est généralisé jusqu'au moment des élections en mars 2006, ce qui rendait impossible l'ouverture de très nombreux bureaux de vote pour les élections Crous.


text: Le mouvement devenant massif, le blocage des universités mettait à mal les opportunités de l'UNEF pour les élections dans les sites qui lui sont favorables. En revanche, les autres listes candidates, notamment celles portées par la FAGE ou l'UNI gagnaient énormément dans cette situation, maintenant sur le terrain les bureaux de vote ouverts, en particulier dans leurs "fiefs".


text: Dans presque toutes les régions universitaires en France, des troubles ont eu lieu dans les bureaux de vote. L'UNEF a porté plainte dans de nombreuses académies pour faire annuler ces élections.


text: Réaction de l'UNEF : "On a assisté avec effarement et désolation à une parodie de démocratie : les élections se sont tenues alors que plus de 60 universités représentant plus de la moitié du corps électoral sont en grève"


text: Réaction de la FAGE: "Ce ne sont pas des élections ordinaires, mais ce sont de vraies élections et les élus sont légitimes. Ne pas y participer aurait signifié nier le jeu démocratique".


text: Réaction de l'UNI: "Nous condamnons l’hypocrisie de l’UNEF qui, au printemps dernier, avaient appelé au boycott des élections aux Crous et orchestré les blocages illégaux d’universités, avant de porter plainte devant les tribunaux administratifs sous prétexte que la participation avait chuté et que les conditions de vote n’étaient pas optimales. La faute à qui ! "


text: Les élections de 13 Crous (sur 28) ont été annulées (dans les académies de Paris, Versailles, Poitiers, Lyon, Nancy-Metz, Dijon, Toulouse, Aix-Marseille, Bordeaux, Nice-Toulon, Clermont, Montpellier et Rennes), et de nouvelles élections y ont été organisées. Le recours déposé au niveau national pour l'annulation des élections au Cnous a finalement été rejeté par le Tribunal Administratif de Paris le 7 juin 2007.


text: À l'issue de ces élections, l'UNEF a obtenu le plus de voix dans les différents Crous de France mais l'élection au Cnous n'ayant pas été refaite la FAGE y maintient sa majorité, ceci jusqu'aux élections de 2008. Deux organisations se réclamèrent donc comme première organisation représentative des étudiants : la FAGE selon les élections au Cnous, l'UNEF selon les élections au Crous et au CNESER.


text: L'UNEF en tête avec 81 élus, selon les résultats officiels. Le taux de participation global aux élections des représentants étudiants aux conseils d'administration des Crous s'élève à 7,56 %, contre 6,27 % en 2006. Ces élections se sont déroulées du 25 mars au .


text: La Confédération étudiante a choisi de faire l'impasse sur les élections aux Crous et ne s'est présentée que dans deux Crous (Dijon et la Réunion). Elle obtient 0 élus aux Crous.


text: Comme en 2008, l’UNEF arrive première des élections des représentants étudiants aux Crous (du 22 au 30 mars) avec 67 sièges sur 196, en recul sur les 81 sièges de 2008, mais seule organisation présente dans toutes les académies de l'hexagone. Avec 40 sièges (contre 22 en 2008), la FAGE progresse nettement. Les listes parrainées par PDE, implantées en particulier dans les grandes écoles, disposeront de 15 sièges au lieu de 12. SUD Étudiant et la FSE enregistrent une légère baisse, avec 5 sièges au niveau national, au lieu de 7. Quant au nouveau syndicat étudiant « Mét », issu de l’UNI, il n'obtient que 6 sièges, contre 13 en 2008 et 22 en 2006. La Confédération étudiante, qui se présentait pour la première fois dans 21 Crous obtient quant à elle 5 sièges. La participation à ces élections reste très faible : 7,8 %, soit à peine plus qu’il y a deux ans. La palme du civisme revient aux étudiants des académies de Reims et de La Réunion, qui ont été 16 % à se déplacer. Un score à comparer avec celui des académies de Paris et Versailles, où à peine 4,5 % des inscrits ont voté.


text: Les élections aux Crous ont mobilisé 200000 étudiants, soit un taux de participation de 8,5%. La FAGE est en forte progression.


text: Lors du scrutin de 2016, c’est la première fois que la FAGE devance largement l’UNEF. En 2014, l’UNEF et la FAGE étaient au coude-à-coude, après déjà une forte poussée de la FAGE.


text: En 2016, le taux de participation était de 7,51 %. La disparition d'élus Crous affiliés à PDE dans le comptage du Cnous s'explique par le fait que PDE souhaite que les élus Crous soient considérés comme des élus locaux uniquement.


text: Dans ces élections, pour pouvoir les comparer aux années précédentes, il faut prendre en compte la fusion des CROUS de la région Bourgogne-Franche-Comté et des CROUS de la région Normandie qui, de fait, a réduit le nombre total d'élus étudiants.


text: En 2019, 2 des 3 élus CNOUS de l'UNEF quittent le syndicat pour fonder la Fédération syndicale étudiante.


text: Ces élections CROUS sont les premières qui se déroulent sur une plateforme en ligne. Il n'y a seulement que 4% de participation soit deux fois moins qu'en 2018. D'après certaines associations étudiantes, le vote en ligne complexifie les démarches de vote et fait baisser les chiffres de participation. Pour la première fois des listes du syndicat étudiante de droite radicale la Cocarde étudiante sont déposées aux CROUS de Paris et de Lyon mais n'obtiennent pas d'élus. L'Alternative se présente pour la première fois aux élections des œuvres universitaires et obtient la troisième position et arrivant en tête dans un CROUS, et dans deux autres dans le cadre d'alliances électorales locales avec l'UNEF. Dans certains CROUS comme Toulouse, Lyon, Strasbourg ou Grenoble l'UNEF déposent des listes communes avec l'Alternative et parfois également avec FSE et Solidaires étudiant-e-s.


text: À la suite des élections CROUS, les 182 grands électeurs ont été amenés à voter pour leurs représentants étudiants au conseil d’administration du CNOUS.


title: Ivar Ekeland

text: Ancien élève du lycée privé Sainte-Geneviève puis de l'École normale supérieure (1963-1967) et chargé de recherches au CNRS, il est docteur ès-sciences en 1970. Il enseigne les mathématiques et l'économie à l'université Paris-Dauphine, à l'École polytechnique, à l'École spéciale militaire de Saint-Cyr à l'Université de la Colombie-Britannique (UBC) à Vancouver, ainsi qu'à l'École normale supérieure (où son chargé de travaux dirigés était Cédric Villani).


title: Ivar Ekeland

text: Il fut vice-président de la Société mathématique de France de 1975 à 1981 et président de l'université Paris-Dauphine de 1989 à 1994.


title: Ivar Ekeland

text: Lauréat du prix d'Alembert et du prix Jean-Rostand, il est aussi membre de l'Académie norvégienne des sciences et des lettres.


title: Ivar Ekeland

text: Les travaux scientifiques d'Ivar Ekeland portent notamment sur la dynamique, la géométrie et les problèmes mathématiques liés à l'économie et à la gestion.


title: Ivar Ekeland

text: Dans "Le Chaos", publié en 1995, il définit la théorie mathématique du même nom et s'interroge sur les possibilités de calculer les trajectoires d'un système chaotique. Ses travaux sur la théorie du chaos ont inspiré à Michael Crichton le personnage du docteur Ian Malcolm dans Jurassic Park.


title: Ivar Ekeland

text: "Le Chat au pays des nombres", accessible aux enfants dès l'âge de six ans, lui donne l'occasion d'expliquer aux plus jeunes le concept de l'infini tel que décrit par les mathématiciens David Hilbert (qu'il met d'ailleurs en scène dans le livre) et Georg Cantor.


title: Ivar Ekeland

text: Ivar Ekeland est aussi président de l'AURDIP (Association des Universitaires pour le Respect du Droit International en Palestine), organisation française d’universitaires créée en liaison avec la Campagne Palestinienne pour le Boycott Académique et Culturel d’Israël (PACBI) et avec l’organisation britannique BRICUP.


title: Marissa Neitling

text: Marissa Neitling est une actrice américaine née le à Lake Oswego, Oregon, aux États-Unis. Elle est connue pour ses rôles de Kara Foster dans la série télévisée "" et Phoebe dans le long métrage "".


title: Marissa Neitling

text: Marissa Neitling est née à Lake Oswego, Oregon, aux États-Unis. Elle a une jeune sœur nommée Mackenzie et est diplômée de la . Par la suite, entre 2002 et 2007, Neitling fréquente l'université de l'Oregon où elle étudie les mathématiques et le théâtre. Après cette réussite, elle poursuit dans la voie du théâtre et participe à diverses productions pour , et . En 2011, elle obtient un rôle mineur dans la série télévisée "".


title: Marissa Neitling

text: Elle décide d'approfondir ses études en restant deux années à la où elle obtient un "". Après cela, l'actrice obtient l'un des rôles principaux de la série "". En 2015, Neitling obtient son premier rôle au cinéma dans "", un film catastrophe américain porté par Dwayne Johnson. L'actrice a tourné ses scènes en , durant deux semaines et demi à Gold Coast, en Australie. En 2016, elle participe à un court métrage intitulé "".


title: Fusillade du Luby's

text: La fusillade du Luby's est une tuerie de masse qui a eu lieu le 16 octobre 1991 dans une cafétéria (chaine de restauration américaine originaire du Texas) à Killeen, au Texas. Le tireur, George Hennard, est rentré avec sa camionnette Ford Ranger dans la fenêtre du restaurant. Il a rapidement tiré et tué 23 personnes et en a blessé 27 autres. Il a eu une brève fusillade avec la police, a refusé leurs ordres de se rendre et s'est suicidé par balle.


Giuseppe Ristorante : Une histoire de famille est une émission française de téléréalité mettant en scène Giuseppe Polimeno dans sa vie quotidienne et plusieurs personnes de sa famille. L'émission est diffusée du au sur NRJ 12.


title: Fusillade du Luby's

text: Classée à l'époque comme la fusillade de masse la plus meurtrière dans l'histoire des États-Unis, son nombre de morts a été dépassé par la fusillade de Virginia Tech en avril 2007. En mai 2018, cet incident était la sixième fusillade la plus meurtrière des États-Unis.


title: Giuseppe Ristorante : Une histoire de famille

text: L'émission, présentée comme un "Dynasty Show", s'inspire du programme "The Osbournes" diffusé par MTV aux États-Unis en 2002. Cette émission suivait la vie personnelle du chanteur de métal Ozzy Osbourne, accompagné de sa famille.


title: Fusillade du Luby's

text: Le 16 octobre 1991, George Hennard, un chômeur de 35 ans qui travaillait précédemment dans la marine marchande, a conduit une camionnette Ford Ranger à travers la vitre de la devanture d'un restaurant Luby's à Killeen, au Texas. Hennard a crié: « Toutes les femmes de Killeen et Belton sont des vipères! C'est ce que vous avez fait pour moi et ma famille ! C'est ce que le comté de Bell m'a fait ... c'est le jour du remboursement ! » Il a ensuite ouvert le feu sur les gens à l'intérieur avec un pistolet Glock 17 de 9 mm et un pistolet Ruger P89 de 9 mm. Hennard a traqué, tiré, et tué 23 personnes, 10 d'entre eux avec des coups simples à la tête, et blessé 27 autres personnes.


text: En France, ce concept a été diffusé pour la sur Canal+ en 2003 ; il mettait en scène JoeyStarr et Francis Lalanne pour l'émission "60 jours 60 nuits".


title: Fusillade du Luby's

text: Le 16 octobre était le National Boss's Day (aux États-Unis, c'est traditionnellement une journée où les employés remercient leur patron pour être gentil et juste tout au long de l'année), et le restaurant était inhabituellement bondé avec environ 150 personnes. Au début, les gens pensaient que la camionnette encastrée dans la fenêtre était un accident, mais Hennard a commencé à tirer sur les clients presque immédiatement après. La première victime a été le vétérinaire Michael Griffith. Un autre client, Tommy Vaughn, s'est jeté par la fenêtre arrière, subissant des blessures, mais il a créé une voie d'évasion pour lui et les autres. Hennard a rechargé au moins trois fois avant que la police n'arrive et il s'est livré à une brève fusillade avec eux. Blessé, il se retira dans la salle de bain. La police a dit à plusieurs reprises à Hennard de se rendre, mais il a refusé, disant qu'il allait tuer plus de gens. Quelques minutes plus tard, il s'est suicidé en se tirant une balle dans la tête.


text: Giuseppe Polimeno et sa famille partent pour Miami. Ils ont pour mission de gérer un restaurant. Pour cela, ils seront aidés par un groupe de serveurs qui vivront également avec eux dans une somptueuse villa.


title: Fusillade du Luby's

text: Hennard a été décrit comme reclus et violent, avec un tempérament explosif. Il avait été expulsé de la marine marchande pour cause de possession de marijuana. Hennard aurait déjà auparavant exprimé de la haine envers les femmes. Un ex-compagnon de chambre a déclaré: «Il détestait les noirs, les hispaniques et les homosexuels, il disait que les femmes étaient des serpents et qu'elles avaient toujours des remarques désobligeantes à leur sujet (à propos des hommes), surtout après des disputes avec sa mère. Sur les 23 personnes tuées, 14 étaient des femmes, tout comme de nombreux blessés. Il a appelé deux d'entre elles "chienne" avant de les abattre.


title: Fusillade du Luby's

text: George Pierre Hennard est né le 15 octobre 1956 à Sayre en Pennsylvanie, le fils d'un chirurgien né en Suisse et d'une femme au foyer. Il avait deux frères et sœurs plus jeunes, Alan et Desiree. La famille de Hennard déménage plus tard au Nouveau-Mexique, où son père travaillé au centre de lancement de White Sands près de Las Cruces. Après avoir été diplômé de Mayfield High School en 1974, il s'est enrôlé dans la marine américaine et a servi pendant trois ans, jusqu'à ce qu'il soit libéré honorablement. Hennard a travaillé plus tard comme un marin marchand, mais a été licencié pour posséssion de drogue.


title: Fusillade du Luby's

text: Au début de l'enquête sur le massacre, le chef de la police de Killeen a déclaré que Hennard "avait un problème évident avec les femmes". Après que ses parents eu divorcé en 1983, son père a déménagé à Houston, et sa mère a déménagé à Henderson, au Nevada. Les pistolets Glock 17 et Ruger P89 9mm utilisés par Hennard ont été achetés entre février et mars 1991 dans une armurerie de Henderson.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le transport interurbain par autocar concerne les services de lignes régulières ou de transport scolaire sur les trajets entre villes et villages, en utilisant les autoroutes et routes nationales.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'opérateur est appelé « conducteur-receveur » car il assure lui-même la vente des titres de transport.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Comparé au chemin de fer, le transport en autocar présente l'avantage de prix d'appels inférieurs, et l'inconvénient de temps de transport plus long. Par exemple, un Paris-Nantes dure 5 h 30 en autocar contre 2 h 11 en TGV. Ces réseaux low-cost ciblent les jeunes de moins de 30 ans, les familles monoparentales, et les jeunes seniors.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La législation relative à ces lignes a été mise en place pour préparer l'Ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France, et les deux secteurs sont concernés par un même régulateur: l'ARAFER.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le réseau est composé de la Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France nouvellement complété par des grandes lignes nationales.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1913, le journal "Le Petit Parisien" indique l'extension des services de la Compagnie des chemins de fer du Midi. Le journal affirme que le succès du services d'autocars (alors appelés «auto-car») de la route des Pyrénées a conduit la société à ouvrir des services d'excursions en autocars au départ de la ville de Biarritz à partir du . Les deux services d'autocars ciblent le Pays basque et les Pyrénées ; ce sont alors des circuits d'environ sur deux jours (aller-retour).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: À cette époque, les services étaient subventionnées par les départements ou par l'État : 77 lignes subventionnées fonctionnent en 1914 en France.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le réseau des lignes régulières compte 143 lignes subventionnées en 1921, sur ; 177 en 1929 sur . lignes dites libres (non subventionnées) existent aussi sur une distance de l'ordre supposé de et .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1923, le journal "Le Journal Amusant" indique que la compagnie PLM vend des tickets directs (avec enregistrement des bagages) notamment en Gare de Paris-PLM, Marseille-Saint-Charles, Lyon-Perache, Nîmes, Saint-Étienne et Vichy.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1934, le journal "Le Sport universel illustré" fait état de l'existence d'une ligne régulière d'auto-car reliant la commune de Mulhouse à la station de Markstein. Les billets sont alors délivrées dans les gares des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. Elles vendent à la fois la partie du trajet s'effectuant en train et la partie du trajet s'effectuant en autocar. de bagages par personne sont alors autorisés.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1935, des services d'autocars existent également dans le département de Constantine. Ils desservent notamment certains villages qui les subventionnent. Toutefois des voix se font entendre pour critiquer certains décrets, comme le décret du qui a préparé la coordination du rail et de la route. Selon ces contradicteurs anti-monopoles, les petites entrepreneurs auraient été « brimés » par ces nécessites d'enregistrement, et par l’interdiction d'un tarif inférieur à celui du chemin de fer; la concurrence sur la ligne Alger-Tunis aurait été préférable.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La Société nationale des chemins de fer français a été créée par convention du entre l’État et les différentes compagnies privées de l'époque : Nord, PO, Midi, PLM, auxquelles s'ajoutent les Syndicats du Chemin de fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture et les deux administrations nationales, les chemins de fer d'Alsace-Lorraine et le Réseau de l’État. Le , l’exploitation des lignes de ces anciennes compagnies, syndicats et administrations est transférée à la nouvelle SNCF, les anciennes compagnies de chemin de fer restant propriétaire de leur domaine privé propre. Cette convention a été validée par décret-loi du .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La même année, dans le même journal, un rapport destiné au président de la République préconise la gestion des transports de voyageurs par les conseils généraux qui doivent se coordonner avec le transport de voyageurs par chemin de fer.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le , un décret, dans son chapitre premier « Disposition spéciales aux transports publics de voyageurs », vient réglementer le transport de voyageurs en différenciant notamment les voyages sur des lignes régulières des autres voyages.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1945, au sortir de la guerre, les services ferroviaires et les services d'autocars ne sont pas suffisants dans certains endroits, c'est par exemple le cas dans les Vosges où les rares autocars sont pris d’assaut et subissent d’importants retards.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 1982, laquelle la loi d'orientation pour les transports intérieurs 82-1153 du dite "Loti" a confié une autorité organisatrice de transports (AOT), une collectivité publique la mission de définir la politique de desserte et la politique tarifaire des transports de voyageurs. En général, l'AOT confie la mission opérationnelle à une entreprise de transport privée.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les départements sont autorités organisatrices des transports non urbains sur leur territoire, contrairement aux régions sont autorités organisatrices des transports ferroviaires régionaux.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'organisation des transports en Île-de-France constitue une exception puisqu'elle est fixée par le décret du et non par la "Loti" qui ne s'y applique pas. Le STIF est l'actuelle autorité organisatrice de transport en Île-de-France.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Un réseau interurbain de transports en France est une compétence portée par les départements sous le terme d'autorité organisatrice de transports à qui il est attribué la responsabilité de l'organisation des transports de personnes entre les différentes villes du département, avec éventuellement des liaisons avec les principales villes des départements limitrophes, ou des coopérations entre réseaux interurbains. Généralement, il s'agit de réseaux routiers plutôt que ferroviaires, on parle alors de cars départementaux, également connu comme réseau départemental de transport en commun. En 2015, la modification législative a conduit à l'ouverture du marché des lignes régulières d'autocar en France aux grands commerces multinationaux, mais protège partiellement les trajets de moins de .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Avant l'ouverture du cabotage, le client d'un autocar reliant Paris à l'Allemagne n'était pas autorisé à descendre en chemin à Strasbourg.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Suivant la directive européenne du , la France accorde le cabotage des transports de voyageurs aux sociétés de transport transnationales, c'est-à-dire qu’elle autorise les autocars à acheminer des passagers sur de courtes distances, pourvu que le total des passagers nationaux cabotant dans leur pays ne dépasse pas 50 % des effectifs. Par exemple Eurolines (service de cars) qui développait un service uniquement international depuis et vers la France a pu permettre d'ouvrir des dessertes nationales pour les résidents. Ainsi là où un autocar partait de Paris pour relier directement Rome peut désormais débarquer et embarquer des passagers à Lyon. On dit alors qu'il y a alors cabotage à Lyon.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Cependant, d'autres compagnies ont agi de la même façon. Les compagnies connues à l’époque pour leurs lignes européennes étaient :


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 2013, le transport par autocar ne représentait que 0,0005 % du marché des voyages longue distance, selon l’Autorité de la concurrence. Les départements possédaient encore l’autorité compétente en ce qui concerne l’organisation du réseau des transports non urbains. De ce fait, ils avaient la responsabilité de l'organisation des transports de personnes entre les différentes villes du département. C’est pourquoi de nombreuses entreprises étaient déjà prêtes à l’ouverture de lignes interurbaines et n’attendaient que loi Macron pour concrétiser leurs projets, leurs investissements.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Jusqu'en 2015, la réglementation française en vigueur empêche la création et l'exploitation d'une ligne régulière de transport par autocar entre deux régions françaises sauf dans le cadre d’un trajet international (en cabotage) ; à condition que cela représente moins de 50 % du chiffre d’affaires des transporteurs ; et qu'enfin le nombre de passagers qui ne traversent pas la frontière soit inférieur à la moitié du total. Le projet de loi prévoit de supprimer les trois conditions. De plus le système d’autorisation de création des nouvelles lignes d’autocar longue distance serait remplacé par un régime déclaratif.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le , en France, la Loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques dite "loi Macron" est promulguée ; elle autorise l'ouverture à la concurrence du transport par autocar.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Par ailleurs, en , en France, la ceinture de sécurité et l'éthylotest anti-démarrage deviennent obligatoires.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 2015, des sociétés ont annoncé leurs futures dessertes de liaisons comme Toulouse - Paris, Paris - Lyon, ou Allemagne –Mulhouse, Lyon - Montpellier, Perpignan–Catalogne. Ces dessertes permettent de relier les gares routières de la région parisienne, notamment Paris Charles-de-Gaulle, Paris-Bercy et Paris-Porte de Bagnolet.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Six des marques utilisées pour exploiter les autocars sont : Alsa - Ouibus - Eurolines/Isilines - starshipper - Megabus - FlixBus


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au premier semestre 2015, le groupement d'autocaristes Starshipper passe sous la coupole de la marque d'autocar Ouibus.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au premier , les activités européennes "continentales" de mégabus sont rachetées par FlixBus. Cela couvre notamment les secteurs de Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Pays-Bas ainsi que sur les liaisons internationales vers et depuis le Royaume-Uni.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Avec la fin de la saison été, le client Flixbus a rompu son contrat avec la société Mégabus, laissant celle-ci et ses salariés sans activité .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 2017, le transfert de la compétence des départements aux régions vise à permettre la gestion des autocars et des TER à un même échelon.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Lorsqu’il fut ministre de l’Économie, Emmanuel Macron, a relayé l'idée de libéraliser le marché des transports en autocar en France, suivant ainsi les méthodes de pays européens voisins. Avec la loi des bus Macron, le gouvernement de la présidence de François Hollande annonçait une récupération de 700 millions de pouvoir d’achat pour les Français. Les effets attendus, selon , étaient donc de dégager un chiffre d’affaires de 600 millions d’euros par an avec 5 millions de personnes utilisant les transports interurbains, afin d’aider à l'accroissement de l’économie française. Il espérait aussi créer dans ce secteur et passer de 175 lignes transnationales à 300 lignes interurbaines, avec une ouverture de nouvelles lignes à hauteur de 100-125.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Un autre objectif était de viser un nouveau public : les personnes à plus faible pouvoir d'achat, et celles qui avaient renoncé aux voyages longue distance faute de lignes intéressantes dites « transversales » , c’est-à-dire qui ne passent pas obligatoirement par Paris, et passant par des villes jusqu’alors peu desservies par le réseau routier et ainsi faire concurrence au transport ferroviaire.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au premier trimestre 2016, ont été transportés par des services réguliers interurbains librement organisés.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au deuxième trimestre 2016, le nombre de lignes a été contenu par rapport à l’augmentation du nombre de passagers transportes, ce qui a permis d'améliorer les taux de fréquentation : pour la première fois depuis 2015, plus de 22 % des lignes ont un taux de fréquentation supérieur à 60 %.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En France, au premier trimestre 2016, un passager parcourt en moyenne. La recette de l’autocariste est d'environ HT, ou HT par passager aux . Le chiffre d’affaires du premier trimestre s’élève à environ 12,2 millions d’euros HT. ETP ont été créés entre la création de la libéralisation et le T1 2016 .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Chez Ouibus, un conducteur salarié peut toucher nets mensuellement, soit sensiblement moins que le SMIC brut.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La libéralisation du secteur a permis en seulement une année d'augmenter le nombre d'emplois dans le secteur, qui est passé de 650 à .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le secteur tourne avec un chiffre d’affaires de 40,5 millions d’euros sur les onze mois de la première année.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les conditions de travail sont régies par accord relatif au contenu et aux conditions d’exercice de l’activité des conducteurs affectés aux services librement organisés (SLO). L'emploi est dénommé conducteur "SLO" et bénéficie d'un coefficient 142V. Le salaire est 1 % supérieur au coefficient de référence dans la profession, la prime de découcher est fiée à brut par nuit passée hors du domicile, un paiement de 25 dimanches annuels non travaillés, l'hébergement est prévu dans un hôtel avec une chambre individuelle avec salle d'eau et sanitaires privatifs avec restauration.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au , le réseau comporte 1310 liaisons reliant 208 villes sur le territoire Français. Les opérateurs ont poursuivi l’ouverture de nouvelles destinations (205 nouvelles liaisons) en cette période estivale propice aux déplacements longue-distance. L’offre des opérateurs a donc progressé (+28 %) mais à un rythme moindre que la fréquentation (+33 %), ce qui a permis d’améliorer le taux d’occupation moyen des autocars, qui s’établit à 46,6 %.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au troisième trimestre de 2016, on constate que les opérateurs ont poursuivi leur ajustement tarifaire à la hausse, avec une recette moyenne par passage de hors taxes pour un trajet moyen de , ce qui correspond à une augmentation tarifaire d’environ 5 %. Après des lancements à prix cassés, les sociétés cherchent à rationaliser les secteurs conquis en augmentant les prix de vente pour mieux couvrir la réalité du coût de production.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Ramenée aux , la recette moyenne par passager est désormais de hors taxes, correspondant à une augmentation de 30 centimes par rapport au trimestre précédent. La hausse des prix combinée à une hausse de la fréquentation conduit à une hausse du chiffre d’affaires qui s’élève à 27,7 millions d’euros ce semestre. La hausse globale de la fréquentation s'explique partiellement par la fermeture de nombreuses lignes régulières interurbaines à très faible fréquentation, jugées non rentables par les opérateurs.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Selon les chiffres de l’ARAFER, Flixbus se positionnerait en tant que leader avec une part de marché qui atteint 49 %. Ouibus, filiale de la SNCF, se place en deuxième position avec ses 32 % de part de marché. Enfin, Isilines qui relève du réseau de Eurolines, se situerait en dernière position, loin derrière ses concurrents, avec 19 % de parts de marché. Le marché a donc une structure oligopolistique.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La principale concurrence est celle de la voiture, mais les autocars sont aussi en concurrence avec les trains express régionaux, et les TGV.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au T1 2016, 25 % des liaisons de cars sont concurrencées par d'autres lignes de cars, alors que 45 % des liaisons en cars sont en concurrence avec des liaisons de train sans correspondance.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Pour limiter la concurrence, les grands opérateurs ont repris les sociétés starshipper et mégabus. Par ailleurs en s'appuyant sur des sous-traitants, ils peuvent supprimer des lignes ou augmenter le nombre de cars sur une lignes sans être affectés par les effets que ces décisions ont sur leurs sous-traitants. Lors de l'ouverture du marché à la concurrence, les opérateurs pour le lancement ont cassé les prix ce qui les a conduit à travailler perte pour certains d'entre eux, tels que : Transdev (25 millions d'euros perdus fin 2016) ou FlixBus.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Ceci a permis une concentration du marché, Ouibus (1 million de passagers) absorbant starshipper (). Les sociétés restants sur le marché ont augmenté leurs prix afin de stabiliser leur activité.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Pour les liaisons inférieures à , sur 35 avis rendus au T1 2016, l'Arafer a rendu, 27 avis sont défavorables à l’AOT rendant le service commercialisable.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'Arafer estime que le développement des services non conventionés de car a entamé les revenus du secteur ferroviaire pour un montant compris entre 50 et 100 millions d’euros, dont 16 millions d'euros au détriment des trains intercités, et de 3,1 millions d'euros pour les TER Rhônes-Alpes, l'essentiel du manque à gagner desservant le TGV.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En effet, la société SNCF a ouvert des lignes concurrentes aux TER, creusant ainsi les déficits des lignes TER, déficits qui sont financés par les collectivités publiques (à hauteur de 40 % du risque en Pays De La Loire).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En particulier, Jacques Auxiette, le président de la région Pays de la Loire, estime que les sociétés de car, et en particulier la SNCF mène une concurrence déloyale dans la mesure où elles organisent leur réseau sans se concerter avec l'autorité organisatrice des transports: ainsi, sur le trajet Nantes-Le Mans (, 3,7 millions de voyageurs par an), la SNCF organise des transports en car à cinq euros, en offre de lancement, alors que les transports en train organisés par la région coûtent entre 30 et pour le même trajet. Ce tarif à cinq euros est d'ailleurs mis en avant sur le site de vente à distance de solutions de déplacement voyages-sncf.com. Au contraire, la directrice générale de SNCF Voyageurs, Barbara Dalibard considère que l'offre de transport en autocar et l'offre des trains régionaux sont complémentaires.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: De ce fait, la région Pays de la Loire a engagé des procédures précontentieuses prévues dans la convention Région/SNCF.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: D'après le Monde, pour les voyageurs sur ce trajet, le TER est plus attractif en termes de fréquence et temps de transport, car pour le trajet Nantes-Le Mans Ouibus offre deux dessertes de 3h30, Starshipper une unique desserte de 2h30, le train 24 dessertes de 1h15 à 1h25, alors que dans la situation actuelle les lignes d'autocar ne peuvent capter que 400 personnes par jour, contre pour le train.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Cette nouvelle situation a conduit la président de PACA à demander s'il était judicieux de continuer à financer le TER, mais pour la SNCF, les deux modes de transport ne correspondent pas aux mêmes usages: l'autocar sert aux déplacement longues distances, alors que le TER sert aux trajets du quotidien.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En , la liaison TGV saisonnière Toulouse Barcelone est revenue, mais doit s'adapter à un marché véritablement concurrentiel du fait des trois lignes régulières de bus low cost.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les trois compagnies de bus low cost, Ouibus, Megabus et Eurolines fournissent des liaisons entre les deux villes pour un coût moindre pouvant être de alors que les durées de voyage varient entre 6 heures et 11 heures.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Ce marché, en pleine expansion, ne remplit pas à l’heure actuelle certaines prévisions établies par France Stratégie. Côté emploi, depuis l’existence de la loi, seulement ont été créés, selon l’ARAFER, au trimestre 2016, il y avait du coup employées en comptant également les personnes déjà en poste avant l’existence de la loi. Ce chiffre, bien loin des créations de poste attendus, représente une augmentation de 1,6 % par rapport au même trimestre 2015.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Au deuxième trimestre 2018, le nombre d'emploi direct et indirect dans ce secteur s'élève au total à 2542 équivalents temps plein, dont 86 % de conducteurs, e progression de 134 emplois par rapport au trimestre précédent.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'accord relatif aux services occasionnels de voyageurs par route effectués par autocars ou par autobus (ASOR), a été signé à Dublin en .


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le , l'accord Interbus relatif au transport international occasionnel de voyageurs par autocar ou par autobus est entré en vigueur dans la Communauté européenne.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'Arafer a lancé une collecte de données auprès des entreprises autocaristes afin d'obtenir avant le des informations relatives aux services réguliers conventionnés de transport interurbain par autocar. Cette collecte concerne les lignes régionales dont les cars TER ainsi que les lignes départementales (hors scolaires).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Ces données concernent les informations portant sur l’exercice 2015, ainsi que pour les lignes régionales le premier semestre 2016, notamment l’offre de lignes, la fréquentation, la qualité de service, et d'éventuelles informations économiques, sociales et financières servant à l'observation des marchés de transport régulés.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Alsa (Automóviles Ḷḷuarca SA) est une filiale espagnole de la société britannique de transport National Express Group, qui exploite des lignes en Espagne et dans d'autre pays à travers l'Europe, y compris en Andorre, Autriche, Belgique, France, Allemagne, Hongrie, Italie, Malte, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République tchèque, la Roumanie, la Slovaquie, la Suisse et l'Ukraine. Elle est également présente au Maroc.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: À sa fondation en 1923, ALSA était essentiellement un opérateur régional basé à Ḷḷuarca et Oviedo, dans la région des Asturies dans le Nord-Ouest de l'Espagne.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Ouibus (anciennement iDBUS) est une marque et une filiale de la SNCF. iDBUS existe depuis et n'exploite que des liaisons de transport internationales jusqu'en . Le , la marque devient Ouibus.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: À l'été 2015, iDBUS assure 53 liaisons, pour desservir 22 villes européennes (dont 9 françaises). Pour cela, elle exploite une flotte de 52 autocars, dont 46 lui appartiennent.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: D'après le journal "Les Echos", le chiffre d'affaires d'iDBUS serait de 12,7 millions d'euros en 2013, contre 27,2 milliards d'euros de chiffres d'affaires en 2014 pour la SNCF.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les autocars de marque Setra seront équipés de 49, 57 ou 74 sièges inclinables, espacés de , et équipés d'une tablette et d’une prise électrique. Ils sont également équipés des toilettes et d'un service Wi-Fi gratuit.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Lors du lancement, la SNCF a mis en place des offres promotionnelles à cinq euros le trajet, mais la politique commerciale de l'entreprise est normalement de commercialiser son offre de qualité à des tarifs low-cost compris entre et . Le tarif effectif dépend du yield. Ces offres sont commercialisées par téléphone ainsi que sur les sites web de la marque (Ouibus.com et Voyages-sncf.com).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les fréquences suivantes sont prévues : Paris - Lille (16 AR par jour), Paris - Lyon (14 AR par jour), Paris - Nantes (9 aller-retours par jour), Paris - Rennes (7 AR par jour).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Compte tenu des tarifs appliqués en 2016, l'exercice a été fortement déficitaire : 46 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 46 millions d'euros.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Depuis 2019, Ouibus a été racheté par le groupe BlaBlaCar, puis a d'abord été renommé BlaBlaBus avant de s'appeler BlaBlaCar Bus.


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text: Isilines est une nouvelle marque du groupe Transdev. Ce dernier est une filiale de la Caisse des dépôts et consignations et de Veolia environnement.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: C'est le premier à avoir dévoilé ses lignes intérieures en France. Il s'appuie sur Eurolines, une autre filiale du groupe, qui transporte 4 millions de voyageurs par an sur des liaisons internationales.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Isilines propose 17 lignes nationales desservant 50 gares/villes qui sont commercialisées en ligne, en direct ou via des comparateurs, ou au travers des agences de voyages.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Compte tenu des tarifs appliqués en 2016, l'exercice a été fortement déficitaire : 28 millions d'euros pour un chiffre d'affaires de 38 millions d'euros.


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text: Le groupe FlixBus détient 71 % de part de marché en Allemagne au travers des 600 autocars exploités par les franchisés. Après la fusion des deux principaux acteurs du pays en début d'année.


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text: En France, le groupe souhaite développer la même stratégie qu'en Allemagne. Ce modèle consiste a déléguer à des autocaristes locaux les coûts d'achat d'autocars et de rémunération des conducteurs. De son côté, le groupe FlixBus met à disposition le site en ligne qui se charge de la commercialisation, des réservations, de la planification du réseau et du marketing, ainsi que de la notation des chauffeurs. Ainsi, FlixBus a prévu des accords avec une vingtaine d'autocaristes français et a transporté environ pendant les premiers cinq mois depuis son lancement.


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text: À la fin d', FlixBus a lancé nouvelles lignes vers toute la France, l'Alsace et vers l'Italie du Nord.


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text: Au deuxième trimestre 2016, l'ARAFER ajoute Migratour (siège social Le Puy-en-Velay) dans la liste des sociétés présentes sur le marché régulé/libéralisé.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Starshipper est une association de sociétés françaises d'autocar. Les dessertes sont partagées entre les sociétés du réseau. Après avoir lancé la liaison internationale Lyon-Turin en 2012, la société propose 8 lignes nationales. En 2016, dans un contexte très concurrentiel, Starshipper est intégré à Ouibus.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Megabus est une filiale du groupe britannique Stagecoach, un opérateurs du Royaume-Uni et des États-Unis. Depuis , la société dessert six villes dans l'Hexagone au travers de ses lignes internationales. En 2014, le chiffre d'affaires réalisé par Stagecoach s'élève à 4,468 milliards d'euros.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les nouvelles liaisons nationales annoncées le concernent neuf trajets reliant cinq villes : Mulhouse, Lyon, Avignon, Montpellier et Perpignan. En , deux nouvelles lignes viennent s'ajouter à l'offre à partir de Paris: Le Havre/Rouen et Dijon. Comme les autres opérateurs d'autocar, ils proposent connexion Wi-Fi gratuite, prise de courant, toilettes et climatisation.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Fin , l’allemand FlixBus a racheté la partie continentale de Megabus. À la suite de la non-prolongation du contrat par le client Flixbus, des salariés et leurs représentants, inquiets du manque d'activité ont manifesté à Bercy contre les conditions du plan social qui leur propose environ d'indemnités supralégales de licenciement.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'ouverture du marché à la concurrence ne concerne pas seulement les opérateurs de transport, elle concerne aussi le circuit de distribution.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Une partie de ces billets sont distribués par Internet, sur des sites web dits de comparateurs de prix.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La principale plate-forme française de vente de titres de transport longue distance commercialise les offres de Transdev et de la SNCF, sous l’appellation voyages-sncf.com. D'autres sociétés sur le marché français se développent, notamment avec les marques Tictactrip, Trainline, SoBus, KelBillet, Omio, Combigo, Busradar et Comparabus.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Suivant une logique similaire aux offre de distribution d'autres mode de transport, ces sites permettent de trouver les trajets entre , et cela pour différents opérateurs ou différents mode de transport. L'usager peut y trouver une proposition de prix de billets pour des opérateurs comme Ouibus, FlixBus ou Isilines et acheter ceux correspondant à ces critères de choix (horaires, prix, correspondance, changements, gares, etc).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: sur les 985 liaisons entre deux villes existantes aujourd’hui, seulement 299 liaisons sont commercialisées par au moins deux opérateurs, ce qui représente 30 %. Cela signifie donc que sur 70 % des lignes, un monopole est exercé, le consommateur n’ayant qu’un opérateur sur la ligne. On constate que Flixbus est l’opérateur qui possède le plus de liaison où il a l’exclusivité avec 60 % des lignes qu’il utilise, soit 399 lignes où Flixbus peut être considéré comme monopoleur., ce qui représente 40 % des lignes en France. Le nombre de lignes où Flixbus se positionne comme monopoleur est bien plus élevé que celui de Ouibus (88 lignes, soit 9 % des lignes en France) et qu'Isilines (196 lignes, soit 20 % des lignes en France). Cela permet à Flixbus d’avoir une offre sur 68 % des lignes commercialisées, tandis qu'Isilines est présent sur 45 % des lignes et que Ouibus est présent sur 29 % des lignes commercialisées en France.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L'offre de voyages en autocar réglementée à la suite de la loi Macron vise des publics variés, de tous âges, des personnes seules ou en groupe.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La catégorie d'âge la plus consommatrice d'autocar sont la tranche d'âge de 15 à 30 ans qui représente plus d'un tiers des demandeurs (environ 38 % chez Ouibus), et les seniors.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le besoin de chacun diffère, chacun va préférer les offres correspondant à ces critères de choix. Les critères peuvent notamment concerner le confort, le calme, la rapidité, le partage de charges, ou même la convivialité. Chacun peut en comparant tous différentes offres de transport faire son choix en fonction de ses critères. En général, le revenu, le prix et l'âge ont une influence sur le choix final.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: L’autocar est perçu comme moins cher par rapport aux trains et au covoiturage mais pas par rapport à une voiture personnelle ce qui est étonnant puisque les frais engagés en essence et péage sont supérieurs à l’achat d’un billet d’autocar. L’autocar est aussi perçu plus pratique concernant les bagages. Il est perçu plus long que n’importe quel autre mode de transport


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Si on s’intéresse plus à la comparaison autocar/covoiturage (qui est son concurrent direct) on remarque que l’autocar est principalement perçu comme plus long et avec des horaires moins adaptés. Dans l’autre sens il est considéré principalement comme moins cher et plus pratique pour les bagages. Enfin 47 % des voyageurs en covoiturage sont d’accord avec le fait que le covoiturage est moins confortable et moins sûr. Ainsi le prix, le transport des bagages et le confort avec tous les services qu’offrent actuellement les autocars font la force de ce mode de transport par rapport au covoiturage.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: On constate donc que l’avantage numéro un de l’autocar est son prix et on comprend mieux pourquoi les compagnies d’autocar misent essentiellement leur promotion sur cet aspect. On peut noter aussi son avantage par rapport au transport de bagages qui le différencie clairement du covoiturage.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: D'autres critères peuvent entrer en jeu comme le coût de l'interchangeabilité des billets, ou la disponibilité des tarifs réduits.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Sur les aires de repos d'autoroute, certaines sociétés de transport en autocar considèrent que contrairement à une agence de voyages le passager doit être là au moment du départ.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les consommateurs se décident à voyager en autocar principalement parce que c’est un moyen de transport économique, avec un billet de voyage souvent moins cher.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le second critère dans la prise de décisions des acheteurs est le temps du transport. Selon le CREDOC, 31 % des Français jugeraient que la rapidité est le critère primordial dans le choix du mode de transport. Ainsi, des personnes choisiraient plus facilement le transport ferroviaire ou aérien au détriment du transport en autocar, quel que soit le prix de ce dernier.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le pouvoir d’achat est déterminant. C’est le revenu qui va influencer le prix que le voyageur sera prêt à payer afin d’effectuer un trajet. Le type d’individu qui voyage en bus est une personne qui a le temps car les trajets sont longs et qui a peu de revenu (étudiants, retraités, chômeurs…).


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les personnes voyageant en autocar sur de longues distances ont généralement des revenus limités qui les conduit à écarter des choix tels que le train ou l’avion qui sont sensiblement plus couteux. Il ne reste alors que deux modes de transport, l’autocar et le covoiturage.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le goût est un critère subjectif. Il va varier d’un individu à l’autre. Mais les voyageurs cherchent le plus souvent le trajet de bus le plus confortable. Afin d’attirer un maximum de passagers pour augmenter leur profit, les compagnies de bus vont jouer sur les prestations à bord du bus. En effet, les prestations consistent également un critère décisif pour les voyageurs car le trajet en bus est souvent long et inconfortable. Ainsi, les plus grandes compagnies de bus proposent la Wifi. Ouibus, Eurolines et Flixbus proposent un confort au niveau des sièges comme des sièges inclinables, de l’espace pour les jambes. Elles vont proposer chacune des petits « plus » différents qui peuvent faire la différence chez les consommateurs. Par exemple Eurolines et Flixbus proposent des toilettes alors que Ouibus va proposer des prises électriques. À chacun ses priorités !


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Le facteur d’anticipation est une estimation de variables économiques par un individu sur lesquelles il va fonder ses décisions. Si on prévoit une forte augmentation du prix de l’essence, l’agent économique va penser à une augmentation du prix du trajet donc va reporter son voyage. Au contraire, si on prévoit une baisse des prix de l’essence, l’individu va avoir tendance à plus voyager car il y voit un trajet économiquement valable.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 2016, au premier trimestre, 150 villes françaises sont desservies par 204 points d’arrêts, dont 71 gares routières; ces villes sont réparties dans 73 départements.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En 2016, au deuxième trimestre, 193 villes françaises sont desservies par 261 points d’arrêts ; ces villes sont réparties dans 75 départements.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: La ville qui profite davantage de la desserte est la ville de Paris qui compte sur 377 mouvements quotidiens au T1 2016.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Les agences de voyages en autocar desservent notamment Paris par des connexions à d'autres villes, avec différents gares, et des agences commerciales spécifiques.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Chaque année, 1 % des bus ou des autocars brûlent<ref name="bast 840/pdf/F99b">http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2015/840/pdf/F99b.pdf</ref>.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En Europe, les normes anti-incendie applicables sont définies par le règlement CEE-ONU de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: En Europe, pour les bus et les autocars, les tests relatifs aux incendie sont moindre que les tests relatifs aux trains, aux avions et au bateau.


title: Lignes régulières d'autocar en France

text: Pourtant, les développements récents conduisent à penser que les bus sont utilisés de manière similaire au tramway, et que les autocars parfois à double étage sont utilisés de manière similaire au train.


title: Richard Seff

text: Richard Seff (né le à Toulouse) est auteur-compositeur, écrivain et producteur de musique français. Il est également Président fondateur de MIDISCOM.


title: Richard Seff

text: Richard Seff n’a que dix-sept ans, quand, avec son frère Daniel Seff, il écrit ses premières chansons. En un été, tous deux composent sur le piano de leur grand-mère une douzaine de titres pour un projet d’album que Daniel doit interpréter. Par l’entremise d’un ami commun, Daniel Seff présente les maquettes à un autre Toulousain : Claude Nougaro. Celui-ci, séduit par les chansons, le recommande à son directeur artistique : Claude Dejacques qui vient de prendre en main le label Festival. Daniel Seff signe un contrat avec la maison de disques qui compte dans son « écurie » d’autres nouveaux talents prometteurs : Maxime Le Forestier, Yves Simon, Catherine Ribeiro, Gérard Lenorman… Ce dernier qui est à la recherche de nouvelles chansons demande aux frères Seff d’écrire pour lui. Le premier simple : "De toi" sort chez CBS en 1972 et devient rapidement numéro un des « "hits parades" » de l’époque. Suivront d’autres succès : "Le Petit Prince", "Les Matins d’hiver", "Les Jours heureux", "Le Magicien", etc.


title: Richard Seff

text: Durant cette période, Richard Seff écrit également pour Mike Brant ("C'est ma prière", "Qui pourra te dire"), Joe Dassin ("Un peu de paradis") Johnny Hallyday ("Vivre"), Claude François ("Quand la pluie finira de tomber"), entre autres. Il obtient en 1973 avec la chanson "Aimer" chantée par Anne Marie David le Grand Prix international du disque de l’Académie Charles-Cros.


title: Richard Seff

text: En 1974, il rencontre Francis Cabrel dans un concours organisé par Sud Radio. Richard Seff, conquis par l’originalité des chansons et par la voix du jeune chanteur, décide de le produire. Pendant deux ans, Francis Cabrel qui travaille alors comme magasinier à Agen, passe les week-ends et ses jours de congé au studio Condorcet de Toulouse pour enregistrer les chansons de son premier album dans lequel figure "Petite Marie" qui sortira en 1977 chez CBS.


title: Richard Seff

text: À compter de cette date, Richard Seff va mener de front son activité d’auteur-compositeur et celle de producteur. Dans les années 1980, en plus de Francis Cabrel, il coécrit et produit les disques de Jean-Pierre Mader (les singles "Disparue" en 1984 et "Macumba" en 1985, ainsi que les albums "Faux coupable" en 1982, "Micro climat" en 1985, "Outsider" en 1986) et d’"Images" ("Les démons de minuit" en 1986, L’album d’"Images" en 1987 et "Le Sens du rythme" 1990).


title: Richard Seff

text: En 1989, il écrit avec son frère Daniel et réalise le premier single ("Kennedy Boulevard") d’une jeune chanteuse belge Axelle Red. Le disque se classe rapidement numéro 1 en Belgique. Ce sera le début d’une longue collaboration et de nombreux succès discographiques ("Je t’attends", "Elle danse seule", "Le monde tourne mal", "Bimbo à moi", etc.)


title: Richard Seff

text: En 1994, il lance avec Francis Cabrel, les Rencontres d’Astaffort qu’il animera jusqu’en 2001. C’est là qu’il remarque Vincent Baguian, dont il va réaliser deux albums ("Pas mal" en 1996, "Mes chants" en 2000) et composer la musique de "Je ne t’aime pas", reprise en duo par Zazie.


title: Richard Seff

text: Pendant qu’il continue à écrire pour de nombreux artistes, tels que Michel Sardou ("Le Livre du temps"), Chimène Badi ("Mot à mot"), Patrick Fiori ("C’est notre histoire") Elodie Frégé ("Moins de toi"), Elisa Tovati ("Moi je t’aime pour rien"), Richard Seff ajoute une corde à son arc, en publiant son premier roman "La décadanse", (titre emprunté à Serge Gainsbourg) inspiré par le déferlement de la téléréalité dans les médias et la fabrication en masse de stars interchangeables. Le roman est édité par Frédéric Beigbeder chez Flammarion en 2004. Il sera suivi de deux autres romans "Une idée du bonheur en 2007" et "Les étoiles meurent aussi" en 2009 aux éditions Le Marque page, puis de l'ouvrage illustré "Esprit zen" en 2016, ainsi que des préfaces des livres "Mike Brant dans la lumière "aux éditions Ipanema et "Cabrel une vie en chanson" aux éditions Hugo Doc.


title: Richard Seff

text: Après avoir écrit 300 chansons sur plus de 20 millions de disques, Richard Seff continue ses activités professionnelles . Engagé dans la défense des auteurs, il est Vice-Président de la SACEM depuis 2020, et membre de son Conseil d'Administration ( 2008-2015 et depuis 2018) et Vice-Président du Centre d'écriture de la chanson "Voix du Sud" fondé par Francis Cabrel. Il a été également Président du Fond pour la Création Musicale (FCM) de 2016 à 2020.


title: Richard Seff

text: Enfin, Richard Seff est aussi chef d'entreprise. En 1993, il a créé Midiscom , une des premières sociétés françaises spécialisées dans le marketing sonore, mettant son expertise au service des marques pour réaliser leur identité musicale ou leur radio de d'enseigne. Au cours des années, la société a développé son activité, notamment dans l'animation visuelle et la création d'identité olfactive pour être aujourd'hui leader du marketing sensoriel en France avec plus de 3000 clients.


title: Privolnoïe

text: Privolnoïe ou Privolnoïé (en ) est une localité rurale du kraï de Stavropol, district de Krasnogvardeïski au sud de la Russie, dans la région économique du Caucase du Nord.


title: Paul Orose

text: Il est né à "Bracara Augusta" (actuellement Braga). En 414, il fuit l'Hispanie, occupée par les Suèves depuis 409 pour rejoindre saint Augustin à Hippone en Afrique. Il souhaitait le consulter au sujet de l'hérésie du priscillianisme.


title: Paul Orose

text: Ce dernier l'envoya en Palestine vers 415, pour seconder Jérôme dans son combat contre le pélagianisme. Orose participa au synode de Jérusalem () et publia contre cette hérésie l’"Apologeticus de arbitrii libertate". La mission fut toutefois un échec, puisque les évêques orientaux ne condamnèrent pas Pélage.


title: Paul Orose

text: De retour à Hippone, il rapportait avec lui un volumineux courrier pour les évêques d'Afrique et de Numidie, ainsi qu'un fragment des reliques du protomartyr Étienne, que Lucien de Kaphar Gamala avait découvertes à Jérusalem pendant la tenue du concile de Diospolis. Il rédige alors une "Histoire contre les païens" ("Historiae contra paganos"), car, en 414, Augustin d'Hippone lui avait demandé un dossier historique pour compléter les livres I-V de la "Cité de Dieu".


title: Paul Orose

text: Il est probablement mort vers 418, alors qu'il retournait dans la péninsule ibérique. On sait qu'il aborda aux Baléares et, la saison étant déjà bien tardive pour naviguer, il avait sans doute le projet de gagner Tarragone par mer, puis de finir son voyage jusqu'à "Bracara Augusta" par voie de terre. Il séjourna quelque temps à Minorque à la fin de 417, ne put passer en Hispania comme il l'espérait, et décida de revenir en Afrique ; avant d'embarquer, il confia à l'évêque Sévère les reliques d'Étienne qui se révélèrent miraculeuses. À partir de là, les traces d'Orose se perdent ; on n'a plus aucun témoignage de son existence, et il est probable qu'il disparut dans un naufrage au cours de la traversée.


title: Paul Orose

text: En 414, Augustin d'Hippone demande à Orose de composer un recueil des malheurs du temps. En effet, dans la "Cité de Dieu", l'évêque d'Hippone cherchait à prouver que le sac de Rome par Alaric I en 410 n'était pas la conséquence de l'abandon de la religion antique par les autorités impériales. Il fallait donc prouver que les hommes n'étaient pas plus heureux avant l'époque chrétienne.


title: Paul Orose

text: Orose utilise Tite-Live comme principale source pour la période de la République romaine, et quelques éléments venant de Florus et d'Eutrope.


title: Paul Orose

text: Mais Orose, s'il conserve le "praeceptum augustinianum", c'est-à-dire l'idée de raconter les malheurs du monde depuis son origine (il commence à Adam) jusqu'à son époque (le livre s'achève en 416), va détourner le projet augustinien en lui donnant trois axes méthodologiques originaux :


title: Paul Orose

text: Pour lui ces deux siècles seront des temps chrétiens (les "tempora christiana" sont une expression d'Augustin d'Hippone) basés sur la concorde dans le cadre d'une christianisation universelle, notamment des Germains.


title: Paul Orose

text: Bien que destinataire de la dédicace, Augustin d'Hippone ne pouvait approuver l'œuvre d'Orose pour plusieurs raisons :


title: Paul Orose

text: C'est pourquoi, en 425 dans le livre XVIII de la "Cité de Dieu", il réfute les idées historiques d'Orose. Néanmoins, il ne le nomme jamais, ce qui suggère un accord entre les deux hommes.


title: Paul Orose

text: Orose a composé la première histoire universelle chrétienne, depuis la création du monde jusqu'à son temps, "ab orbe condito usque ad dies nostros". La présence de cette histoire dans toutes les bibliothèques médiévales un peu importantes atteste l'immense succès, en même temps que la durée de l'influence d'un auteur qui a été aussi la source de savants compilateurs, de Cassiodore à Paul Diacre en passant par Alfred le Grand, Isidore de Séville et Bède le Vénérable. Ibn Khaldoun se servira de l'histoire d'Orose à son tour pour la rédaction de la partie consacrée à l'histoire antique de son fameux "Livre des Exemples", l'appelant Heroshioush.


title: Paul Orose

text: L'association de l'idée d'une providence liée à la monarchie impériale connut un grand succès au Moyen Âge. Cette influence se retrouve notamment dans la "Chronique" d'Otton de Freising ou le "De monarchia" de Dante Alighieri.


title: Paul Orose

text: Par ailleurs, comme on a souvent considéré Orose comme un disciple d'Augustin, les "Histoires" d'Orose ont souvent été un filtre qui a déformé les idées d'Augustin. C'est pourquoi Hervé Inglebert (voir bibliographie) a écrit que « "l’“augustinisme politique” n'est pas augustinien mais orosien". »


title: Culture égyptienne

text: La culture égyptienne désigne ici la culture contemporaine, les pratiques culturelles observables de ses (estimation 2021), sur les bases des cultures antiques de l'Égypte.


title: Culture égyptienne

text: Les sports les plus populaires au début du siècle sont le football (), le basket-ball, le handball, le squash, le tennis, le roller hockey.


title: Culture égyptienne

text: Dans les années 1930-1940, on appréciait l'haltérophilie, la lutte, la boxe anglaise, comme en attestent les participations aux Jeux Olympiques


title: Culture égyptienne

text: Le programme Patrimoine mondial (UNESCO, 1971) a inscrit dans sa liste du Patrimoine mondial (au 12/01/2016) : Liste du patrimoine mondial en Égypte.


title: Culture égyptienne

text: Le programme Patrimoine culturel immatériel (UNESCO, 2003) a inscrit dans sa liste représentative du patrimoine culturel immatériel de l’humanité (au 12/01/2016) : Liste du patrimoine culturel immatériel de l'humanité en Égypte.


title: Culture égyptienne

text: Le programme Mémoire du monde (UNESCO, 1992) a inscrit dans son registre international Mémoire du monde (au 15/01/2016) : Contribution égyptienne.


title: La Nef des fous (film, 1965)

text: La Nef des fous (titre original : ") est un film américain réalisé par Stanley Kramer et sorti en 1965.


title: La Nef des fous (film, 1965)

text: En 1933, un paquebot allemand quitte le port de Veracruz (Mexique) pour gagner l'Europe et débarquer à Brême (Allemagne) après avoir fait escale à Cuba puis à Tenerife. Durant la traversée, ses passagers de classes sociales très diverses et certains, en proie à des problèmes existentiels (notamment une divorcée dépressive et vieillissante amoureuse d'un lieutenant), politiques (activistes, nazis et antis) ou sentimentaux (un jeune couple d'amoureux et d'autres plus ou moins illégitimes), vont vivre des drames ou s'affronter idéologiquement alors qu'en Europe des troubles annoncent la Seconde Guerre mondiale.


title: Bigfoot Family

text: Bigfoot Family est un film d'animation belgo-français réalisé par Ben Stassen et Jérémie Degruson et sorti en 2020. Il fait suite à "Bigfoot Junior", sorti en 2017.


title: Bigfoot Family

text: Alors que son fils Adam rêve d'une paisible vie familiale, le docteur James « Jim » Harrison, alias Bigfoot, est sous les feux des projecteurs depuis qu'Adam l'a retrouvé et ramené en ville. Tandis que le garçon, trop timide pour avouer ses sentiments à son amie Emma, continue à apprendre la maîtrise des pouvoirs hérités de son père, il se réconforte auprès de ses nouveaux amis : le pivert Steve, l'écureuil Tina, les ratons laveurs Trapper et Weecha, et l'ours Wilbur. Bigfoot, décidé à utiliser sa notoriété pour défendre une bonne cause, choisit de répondre à l'appel d'un couple de militants écologistes en Alaska, afin d'arrêter l'exploitation pétrolière de la société X-Trakt aux méthodes douteuses. L'affaire est vite médiatisée grâce à Bigfoot, jusqu'à ce que celui-ci disparaisse soudainement, soi-disant victime d'une attaque de loups. Ne croyant pas un instant la terrible nouvelle, Adam et sa mère Shelly embarquent dans leur vieux camping car pour aller enquêter en Alaska, accompagnés de Trapper et Wilbur, avec l'espoir de retrouver Bigfoot et de faire éclater la vérité au sujet de X-Trakt…


title: Bigfoot Family

text: Le film a été sélectionné au Festival international du film d'animation d'Annecy 2020 dans la catégorie "Longs métrages en compétition" (sélection officielle). En raison de la pandémie de Covid-19, cette édition s'est faite , mais sans diffusion publique de certains longs métrages, afin notamment de limiter les risques de piratage avant leur exploitation en salles. Pour celui-ci, seul un extrait était disponible.


title: Bigfoot Family

text: En mars 2021, le d'Alberta (Canada) estime que le film est un lavage de cerveau des enfants sur la perception qu'ils peuvent avoir de l'industrie pétrolière. Ils invitent leurs membres à écrire à Netflix pour contester le contenu du film. Ceci aura pour effet de nuire à leur image et à attirer l'attention sur un film qui passait un peu inaperçu jusqu'alors.


title: Superleague Formula

text: La Superleague Formula est une ancienne catégorie de monoplace de sport automobile. La particularité de cette ligue est de faire courir des monoplaces aux couleurs de clubs de football du monde entier.


title: Superleague Formula

text: La Superleague Formula est un championnat automobile, annoncé en 2005 et reprenant le concept du "Premier 1 Grand Prix". La Superleague Formula a reçu une pleine approbation de la FIA en .


title: Superleague Formula

text: Ce championnat regroupe des écuries parrainées par des équipes de football et portent leurs couleurs. Les clubs de football concernés sont notamment RSC Anderlecht, Galatasaray SK, RC Flamengo, Borussia Dortmund, Milan AC, Olympique lyonnais, Olympiakos Le Pirée, FC Porto, Sporting Portugal, SC Corinthians, Rangers FC, AS Roma ou PSV Eindhoven. Des pilotes issus de tous les championnats automobiles du monde, comme l'A1 Grand Prix, les GP2 Series ou le DTM sont recrutés pour le début du championnat, qui débute fin .


title: Superleague Formula

text: L'objectif du championnat est d'atteindre un plateau de vingt équipes, toutes munies de la même voiture. Une grande partie des ventes, du marketing et des travaux technologiques seront centralisés par la Superleague Formula, offrant ainsi une considérable réduction des coûts pour les équipes.


title: Superleague Formula

text: Les courses de la Superleague Formula commencent par une séance de qualification le samedi puis deux courses le dimanche, avec une grille inversée pour la seconde. À chaque course, les équipes sont en concurrence pour le prix d'un million d'euros.


title: Superleague Formula

text: Pour le châssis il s'agit d'un "Panoz DP09" construit par Élan Motorsport Technologies. La monoplace est propulsée par un V12 de 4,2 litres développant 750 ch, conçu par l'américain Menard Competition.


title: Superleague Formula

text: Le classement du championnat est décidé par points, qui sont attribués en fonction de la position où l'équipe termine les Grands Prix. Les points sont attribués de la façon suivante :


title: Superleague Formula

text: Contrairement à la Formule 1, le pilote n'a pas besoin de terminer, mais de commencer, pour accumuler des points. Les mêmes points sont attribués pour la course 1 et la course 2, mais la grille est inversée lors de la course 2 et les pilotes les plus lents sont avantagés puisqu'ils partent dans les premières lignes de la grille.


title: Superleague Formula

text: La saison 2008 de la Superleague Formula débute sur le circuit anglais de Donington Park. La première course est remportée par le pilote italien Davide Rigon de l'équipe Beijing Guoan et la deuxième, sous une pluie torrentielle, par le pilote espagnol Borja Garcia qui représente le FC Séville. Après le premier week-end de course, c'est le Beijing Guoan qui prend la tête du classement avec 79 points. Tottenham et Liverpool se partagent la deuxième place avec un total de 72 points.


title: Superleague Formula

text: La saison 2011 de la Superleague Formula est la quatrième saison de ce championnat de course automobile. Après l'annulation des épreuves russes et brésiliennes durant l'été, les épreuves chinoises (Pékin et Shanghai) et coréenne (Seoul) sont elles aussi annulées par manque d'accords avec les organisateurs. La finale prévue en Nouvelle-Zélande n'a pas lieu non plus faute de sponsors. La saison se réduit donc à deux meetings.


title: Superleague Formula

text: Pour tous les autres pays européens, Eurosport 2 diffuse en direct les courses du week-end, ainsi qu'un magazine en prime-time le mardi.


title: Superleague Formula

text: En outre, la Superleague Formula est également diffusée par les propres réseaux des clubs, notamment :


title: Superleague Formula

text: Les courses de la Superleague Formula sont diffusées dans 62 pays à travers le monde avec une audience potentielle de 100 millions de personnes.


title: Superleague Formula

text: <nowiki>**</nowiki> "pilotes ayant obtenu soit une pole dans la course 1, soit un podium ou un meilleur tour dans les courses 1 et 2, soit une victoire en super finale"


title: Loft Story 2 (Québec)

text: Loft Story 2 est la deuxième saison de la télé réalité québécoise "Loft Story" se déroulant de janvier jusqu'en . Isabelle Maréchal est l'animatrice des galas du dimanche, alors que Virginie Coossa est chargée de l'animation des émissions quotidiennes.


title: Loft Story 2 (Québec)

text: Loft Story 2 est la première saison à utiliser « le Maître du loft » ou simplement « le Maître », une voix que les lofteurs entendent et à laquelle ils doivent obéir.


title: Certificat d'études de base

text: Le certificat d’études de base (CEB) est un examen commun à toutes les écoles primaires de Belgique francophone (Communauté française de Belgique) permettant aux élèves d’accéder à l’enseignement secondaire.


title: Certificat d'études de base

text: Depuis 2009, environ passent cette épreuve portant sur le français, les mathématiques et l’éveil (notions de sciences, d’histoire et de géographie).


title: Certificat d'études de base

text: Le but est de présenter un examen d’un niveau identique pour toutes les écoles. Avant, il y avait, fin de un examen cantonal dans les écoles communales et un examen inter-diocésain dans les écoles catholiques. Ces examens étaient différents d’une école à l’autre et les niveaux de difficulté étaient variables. En 2006, un décret a fondé le CEB. Il n’a été rendu obligatoire qu’à partir de juin 2009 ; date à laquelle les examens cantonaux et inter-diocésain ont disparu.


title: Certificat d'études de base

text: Les épreuves du CEB sont conçues par une équipe qui rassemble des inspecteurs, des enseignants, des conseillers pédagogiques et des experts universitaires. Ils rédigent un qu’ils testent en janvier dans certaines écoles. Grâce à ce pré-test, ils améliorent leur questionnaire. Les épreuves ont lieu le matin. Les élèves sont surveillés par leur instituteur ou par un autre enseignant.


title: Certificat d'études de base

text: Chaque année le CEB se déroule à la mi-juin. L’après-midi, les élèves ont congé et les CEB sont corrigés par l’ensemble des instituteurs de plusieurs écoles. Pour éviter qu’un enseignant favorise ses élèves, les copies ne portent pas le nom de l’élève mais un numéro. De plus, chaque enseignant corrige la même question pour toutes les copies.


title: Certificat d'études de base

text: Chaque jour, les élèves passent un examen sur une partie du cours de français et de mathématiques. Pendant deux jours on y ajoute l’éveil : la géographie, l’histoire et les sciences.


title: Certificat d'études de base

text: Pour avoir le CEB, il faut avoir au moins 50 % dans chaque matière. Si on réussit, on peut s’inscrire en commune de l’enseignement secondaire. Si on rate et que l’échec est petit, l’élève peut être repêché par ses enseignants s’ils lui trouvent des circonstances atténuantes (il a bien travaillé pendant l’année, il a été malade pendant les examens, il était stressé pour des raisons familiales…). Si l’échec est trop important, l’élève peut s’inscrire en différenciée de l’enseignement secondaire. Cette année lui permettra de rattraper son retard et de se préparer au CEB.


title: Certificat d'études de base

text: Il existe aussi le CEB pour adultes. Il s’adresse aux élèves qui quittent la différenciée sans leur CEB ou aux adultes ne l’ayant pas obtenu. Pour le CEB adulte, l’épreuve est différente. La personne rédige un travail sur un thème qu’elle choisit et le présente oralement devant un jury.


title: Certificat d'études de base

text: Certaines personnes pensent que le CEB est trop facile car les taux de réussite sont élevés à plus de 90 % (en 2012 ce taux est de 91,75 %, en 2013 de 96,3 %). Mais la ministre de l’enseignement répond que ce taux est le même que pour les examens cantonaux et inter-diocésain.


title: Saison 1 de Devious Maids

text: Carmen, Zoila, Valentina et Rosie sont quatre domestiques d’origine hispanique, travaillant dans un quartier résidentiel très calme de Beverly Hills. Elles sont entourées de luxe et de privilèges, mais on leur rappelle constamment qu'elles ne sont que de simples domestiques. Leur travail consiste à nettoyer les désordres laissés par les rocks stars, les milliardaires et des célébrités égocentriques pour qui elles travaillent. Mais elles espèrent avoir une vie meilleure en Amérique (États-Unis) et être traitées avec respect. Quand leur amie et employée de maison, Flora, est retrouvée sauvagement assassinée, leur quotidien est bouleversé…Marisol, une nouvelle femme de ménage fait son entrée, mais ont-elles raison de douter d'elle ?


title: Saison 1 de Devious Maids

text: L'intrigue principale de cette première saison tourne autour de Flora à savoir qui l'a tué. En effet, Eddie Suarez est présumé coupable, mais sa mère qui n'est autre que Marisol, pense son fils innocent, elle cherche alors le vrai coupable afin de faire sortir son fils de prison. De son côté, Carmen tente de percer dans la musique grâce à son employeur Alejandro Rubio, chanteur à succès, mais celui-ci n'a pas l'air décidé, à moins que cela puisse arranger sa situation ; Zoila doit faire face au retour d'Henri, le frère de la propriétaire Geneviève Delatour qui n'est autre que son ex ; Valentina tente de séduire Rémi Delatour, fils de Geneviève, malgré les réprimandations de sa mère ; Rosie tombe amoureuse de Spence, son patron, mais celui-ci est marié à Peri, une actrice au cœur de pierre.


title: Alan Cox (acteur)

text: Alan Cox, né le à Londres (Angleterre), est un acteur, producteur et réalisateur britannique. Il est le fils de l'acteur Brian Cox.


title: Alan Cox (acteur)

text: Il reste connu pour avoir incarné le futur docteur Watson à l'adolescence, lors de sa rencontre avec Sherlock Holmes, dans "Le Secret de la pyramide".


title: Amelia Vega

text: Amelia Victoria Vega Polanco de Horford (née le à Santiago de los Caballeros, en République dominicaine) est une chanteuse, actrice et mannequin dominicaine. En , à 18 ans, elle devient la première dominicaine à remporter la compétition de Miss Univers ; elle fut également la plus jeune à remporter la compétition depuis 1994.


title: Amelia Vega

text: Amelia Vega est la fille d'Otto Vega, un médecin généraliste qui travaille entre New York et Miami, et de Patricia Polanco Álvarez, une aviatrice qui a été élue Miss Monde en . Sa famille descend du roi d'Angleterre, Guillaume le Conquérant, et du roi de Castille, Alphonse X de Castille. Elle est également la nièce de l'auteur-compositeur-interprète, Juan Luis Guerra. Amelia est diplômée de l'école, Barbizon Modeling and Acting School, de Saint-Domingue.


title: Amelia Vega

text: Elle a vécu à New York pendant plusieurs années. Depuis 2007, Amelia vit à Miami, en Floride. Elle parle couramment l'espagnol et l'anglais.