title: Col de Bussang

text: Le Trésor des Chartes de Lorraine de Defourny ne s’exprime pas en termes de cols mais davantage de « passages » ou « pertuis » dans le bailliage de Vôge. Situé à la croisée de la sphère culturelle romane d’une part et du monde germanique d’autre part, le col de Bussang demeure une frontière ancestrale entre diverses entités : États souverains, temporels de principautés abbatiales ou canoniales, archidiocèses ou aires linguistiques. Toutefois, sa vocation de passage l’a toujours emporté sur la fonction de frontière naturelle.


title: Col de Bussang

text: L’usage du terme « col de Bussang » est plutôt récent. De chaque côté de la limite des langues franco-allemandes, on avait l’habitude de dire ou de lire :


title: Col de Bussang

text: Les toponymes des agglomérations en deçà du col de chaque côté, Bussang ou Urbès, apparaissent visiblement très peu ou pas du tout dans les premières appellations du col. La partie germanophone insiste, comme c’est le cas pour d’autres régions du massif vosgien côté alsacien, sur la caractéristique topographique : le terme « ' » désigne une « côte » ou une « montée ». On retrouve la même dénomination pour le col de Saverne (en allemand "Zaberner Steige"), le col de Steige à Offwiller entre Moselle et Bas-Rhin. En réalité, pour les germanophones, la dénomination ' renvoie très peu à des régions montagnardes ou de haute montagne : elle fait surtout référence, dans les langues allemandes du sud et sud-ouest, à une route qui monte de manière abrupte. Contrairement au col, elle n’a pas forcément pour vocation de permettre le franchissement d’une montagne pour passer dans la vallée voisine. Ainsi, on trouve beaucoup de ' dans les régions de collines ou encaissées du centre-sud de l’Allemagne quand on passe du fond de vallée aux parties surélevées du relief environnant.


title: Col de Bussang

text: Le terme ' (désignant la selle en allemand) renvoie en revanche clairement à la vocation du col de montagne comme structure « en selle de cheval » formée en montagne par l'intersection entre une ligne de crête et de deux talwegs situés de part et d'autre. L’échancrure resserrée entre la Tête des Allemands, , et la Tête des Russiers, , est très visible en venant de Lorraine. Les dénominations germanophones ajoutent fréquemment la mention ' : « des ou aux tilleuls ». En français régional lorrain, les cols sont fréquemment désignés par les appellations « pertuis », « plain » ou « passage ». On parlait du "pertuis d’Estaye" ou du "Passage de la Taye". On utilisait couramment en langue patoise vosgienne des pays de Saint-Dié ou Remiremont les termes régionaux pour « pertuis » "potieu" ou "pètu" pour désigner un trou, un col ou un passage étroit qui fait figure d’ensellement dans la montagne. Comme pour « "" », le terme de « côte » revient souvent dans les écrits du . Le premier préfet des Vosges, Henri-Zacharie Desgouttes, décrit le col de Bussang sans prononcer le mot « col » une seule fois : En revanche, l’accent est mis sur deux côtes qui se rejoignent au col.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang se trouve dans le massif des Vosges ; il est situé sur son versant occidental dans la commune de Bussang dans le département des Vosges et sur son versant oriental dans le territoire de la commune d'Urbès dans le Haut-Rhin, entièrement dans la région Grand Est. Il conduit dans la haute vallée de la Thur en direction de Thann.


title: Col de Bussang

text: Il est dominé par le Grand Drumont () au nord et par la tête des Neufs-Bois () au sud. Il permet de relier la vallée de la Moselle (Trêves, Luxembourg, Metz, Épinal) à la vallée du Rhin et de son affluent principal, l'Ill (Mulhouse, Bâle).


title: Col de Bussang

text: Sur un plan plus local, une fois passée la commune de Saint-Maurice-sur-Moselle juste avant Bussang au sein de la communauté de communes des Ballons des Hautes-Vosges, il n'existe pas d'autre voie routière possible que de poursuivre vers le col de Bussang sur la . C'est à Saint-Maurice que l'on peut encore bifurquer par la RD465 vers le col du Ballon d'Alsace en direction de Belfort ou de Masevaux par la . De fait, les routes buttent dans ce secteur du massif vosgien contre les crêtes en fond de vallée boisée. À part la route nationale, une seule route forestière autorisée à la circulation permet d'accéder à la ferme-auberge au pied du Drumont.


title: Col de Bussang

text: En 2016, le trafic moyen journalier annuel de la section Bussang – Fellering, qui comporte le col en son centre, s’élève à sur le versant lorrain sur le versant alsacien à Urbès. La part de poids lourds est estimée à 21 % côté lorrain et 17 % côté alsacien. Ce nombre de véhicules par jour dans cette section de la n’a pas varié de manière significative depuis 2010. En revanche, le nombre de véhicules a augmenté depuis 2008 de 36 % sur le versant alsacien du col. Le trafic routier tous véhicules entre 2006 et 2008 relevé à la station permanente du col de Bussang indique : en 2006, en 2007 et en 2008. La baisse de fréquentation du col de Bussang par les poids lourds a démarré au début des années 2000 puisque leur nombre journalier a diminué de 37,4 % de 2004 à 2008 (de ). Depuis les aménagements des nouvelles voies rapides comme ou de l’ au col de Saverne, les axes de circulation des poids lourds pour relier la Lorraine et l’Alsace ont sensiblement bougé ; ils passent soit par le nord soit par le sud et évitent de franchir les crêtes.


title: Col de Bussang

text: Le trafic moyen journalier sur la diminue donc au fur et à mesure que l’on s’approche ou franchit le col ( à Saint-Maurice-sur-Moselle, avant Bussang), puis il remonte très rapidement sur la section alsacienne entre Fellering et Thann (). La possibilité de bifurquer sur la à Saint-Maurice-sur-Moselle vers Belfort fait baisser le trafic moyen journalier de 35 % pour la section vers le col de Bussang. Sur l’ensemble des cols franchissant les Vosges, le col de Bussang reste bien fréquenté au vu de la tendance générale de diminution des traversées avec une variation de -1,8 %, ce qui correspond à la moyenne de tout le massif vosgien. Au péage de Saverne, la baisse est de 1,6 % avant 2010. Les deux cols qui subissent les plus fortes diminutions sont les cols du Bonhomme (-7,9 %) et de Sainte-Marie (-7,6 %) alors qu’à l’inverse, on relève une hausse de 2 % sur la à la station de Lièpvre à la suite de la réouverture du tunnel Maurice-Lemaire.


title: Col de Bussang

text: Juste avant la montée du col, la Moselle forme une fourche que l'on peut voir sur le croquis des chaumes-répandises plus bas :


title: Col de Bussang

text: Après Bussang en direction du col et de l’annexe de Taye, les noms de route et rue sont assez évocateurs et rappellent qu’il y a eu tout autour du col une grande activité thermale : « avenue des sources » ou « route des sources ». Il était de coutume pour les « baignants » de Plombières-les-Bains d’aller au Ballon d’Alsace et aux eaux thermales de Bussang. Il ne faut pas confondre les sources d’eau minérale ferrugineuse avec la source de la Moselle. Le premier préfet des Vosges, Henri-Zacharie Desgouttes, explique dans son « Tableau statistique des Vosges » que . Le premier captage des sources a lieu en 1705. Un hôtel a été construit, ainsi qu'une chapelle, un promenoir et un établissement de bains. Tous les bâtiments établis aux sources à proximité du col ont été incendiés en 1790 et il a été décidé de ne pas les reconstruire. À partir de cette date, on s'est contenté de vendre les bouteilles d’eau.


title: Col de Bussang

text: Les eaux minérales de Bussang qui jaillissent aux alentours du col sont évoquées par un témoignage du de la manière suivante : . Selon le préfet Desgouttes, .


title: Col de Bussang

text: Le massif de Saint-Maurice et Bussang où se trouve le col est un site de type B sur la façade lorraine dont le niveau de conservation est noté comme bon pour l’habitat forestier dominant et excellent pour l’évaluation globale des forêts de pentes et éboulis.


title: Col de Bussang

text: Les informations écologiques de la fiche du site font apparaître que le secteur se situe à 84 % en forêt mixte dans les hêtraies à luzule, ou encore hêtraies du Luzulo-Fagetum, de la Directive « l’habitat-faune-flore » de l’Inventaire national du patrimoine naturel. Cette hêtraie à luzule est fortement associée au sapin blanc et à l'épicéa commun typiques des régions de moyenne montagne de l’Est de la France qu’on retrouve surtout dans les massifs hercyniens d’Europe centrale et dans les Alpes du Nord siliceuses. Elle est complétée par la hêtraie sapinière à fétuque des bois et la hêtraie subalpine dans les parties alsaciennes en contrebas des chaumes.


title: Col de Bussang

text: Le classement supplémentaire du Rouge-Gazon et des Neufs-Bois eut lieu en 2010, il concerne la crête principale du massif au sud du col de Bussang. Le couvert végétal est du même type montagnard jusqu’aux pelouses alpines des chaumes. Le seul bâtiment existant en 1910 était une ferme d'estive faisant également fonction de ferme-auberge. Aujourd’hui, elle est agrandie et modernisée pour assurer l’accueil de skieurs généralement locaux.


title: Col de Bussang

text: Côté alsacien, le col de Bussang ouvre sur le site désigné « Vosges du Sud » également situé dans l’habitat global des hêtraies du Luzulo-Fagetum, majoritairement hêtraies-sapinières ou hêtraies d’altitude. On y a constaté la présence occasionnelle du lynx. Le col mène directement dans le vallon d’origine glaciaire où se situe Urbès, trace des dernières glaciations dans les Vosges, et notamment celle de Würm. L’ancien lac glaciaire s’est partiellement transformé en tourbières flottantes, bas marais (mosaïque avec cariçaies) avec saulaies et aulnaies marécageuses protégées. Le site est classé par la directive habitats et par la directive oiseaux.


title: Col de Bussang

text: Les espèces animales ou végétales d’intérêt communautaire du secteur autour du col de Bussang, du Drumont au Rouge-Gazon, sont identiques aux autres sites des Vosges du Sud : bruchie des Vosges, buxbaumie verte, chabot commun, damier de la succise, écrevisse à pattes blanches, gélinotte des bois, grand murin, grand Tétras, lamproie de Planer, lynx, murin à oreilles échancrées, pie-grièche écorcheur, vespertilion de Bechstein.


title: Col de Bussang

text: Par ailleurs, tout le massif de Saint-Maurice-Bussang et les Vosges du Sud, du côté alsacien, font partie du parc naturel régional des Ballons des Vosges.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang appartient géologiquement à la série d'Oderen composée de schistes, grauwackes et arkoses remontant au Viséen inférieur, l'avant-dernier étage du Mississippien dans le Carbonifère. D'un point de vue local, on parle du complexe volcano-sédimentaire de la forêt de Saint-Maurice-sur-Moselle. Tout le pourtour du col est de type socle sédimentaire, c'est-à-dire des terrains plus ou moins anciens et érodés constitués de roches sédimentaires. D'un point de vue lithologique, il s'agit de couches de roches métamorphiques, sédimentaires et volcaniques : schiste, grauwacke, arkose, brèche, kératophyre.


title: Col de Bussang

text: La série d'Oderen est délimitée par le Drumont au nord, la tête des Allemands au sud, l'Eichwald de Fellering à l'est et la Broche à Bussang à l'ouest. Elle forme par conséquent une bande étroite entre deux secteurs géologiques plus vastes une grande aire de complexe volcanique avec tufs, laves et brèches kératophyriques au sud du col, et le massif cristallin à granite porphyroïde calco-alcalin à biotite et amphibole des crêtes caractéristique du Namurien au nord du col.


title: Col de Bussang

text: Des îlots de la série d'Oderen-Malvaux affleurent dans le complexe volcanique ; ils se caractérisent par des diabases, opilites et gabbros pour les sommets de Neufs Bois ou le Rouge Gazon. De même, des traces de microsyénite quartzifère à microgranite associées au granite des crêtes peuvent être observées dans le socle sédimentaire majoritaire tout autour du col de Bussang.


title: Col de Bussang

text: Le sondage et carottage effectué en 1968 au col de Bussang indique les couches suivantes en fonction de la profondeur indique les couches suivantes :


title: Col de Bussang

text: La partie montagnarde du département des Vosges connaît des hivers froids et des étés lourds avec des orages. Le climat y est semi-continental avec une double influence marquée par l’orientation nord-sud du massif qui le soumet majoritairement aux vents du sud-ouest et à l’effet de l’altitude. Plus on se rapproche du ballon d'Alsace, plus la pluviométrie est élevée. Le col de Bussang se situant dans cet angle à l’extrême sud-est du département des Vosges, les précipitations annuelles oscillent entre . La pluviométrie est plus élevée sur les deux sommets de chaque côté du col. La température moyenne de Bussang centre ( d'altitude) s’élève à . Elle baisse d’environ au col puis continue de baisser par palier de cent mètres d’altitude comme dans les autres massifs montagneux. Le gradient altitudinal moyen annuel pour les Vosges s’élève pour l’adret à et pour la maximale à . Le mois de juillet est le plus chaud et la température moyenne est de en bas du col. Le mois de janvier est le plus froid avec en bas du col. Mais le propre du climat montagnard vosgien étant son irrégularité tant pour les jours de gel que pour les cumuls de pluie, il peut arriver que les précipitations dépassent les même en fond de vallée suivant les années.


title: Col de Bussang

text: La durée moyenne d’enneigement au col de Bussang, comme en général dans les parties montagneuses des Vosges, s’élève à par an. Elle passe à vers les premiers sommets inférieurs à et double pour atteindre au-dessus de d’altitude. Les dernières décennies ont toutefois connu un taux d’enneigement inférieur à la moyenne générale. La couche de neige ne reste plus aussi longtemps au sol que dans la première partie du . De nombreux redoux font fondre la neige. Les stations de ski très proches comme celle du Rouge Gazon ou de Bussang-Larcenaire ne peuvent se maintenir sans les canons à neige. La station de Larcenaire utilise susceptibles d’enneiger 80 % du domaine skiable.


title: Col de Bussang

text: La vitesse moyenne des vents tourne autour de . Les rafales ne touchent que les chaumes et sommets ; elles renforcent l’effet de gel en hiver et dessèchent en été. Les brouillards et brumes de hauteur touchent la crête au printemps et en été, mais se cantonnent davantage dans le fond de vallée en hiver et automne. L’ensoleillement s’en trouve plus faible avec une moyenne de par an.


title: Col de Bussang

text: La perception du climat au niveau du col dépend du degré d’avancement des techniques de voirie ou de transport d'une part, mais aussi des changements climatiques qu'a connus le massif vosgien au fil des siècles. Grâce au progrès technologique, aux meilleures conditions de circulation et aux services d'enneigement, le col de Bussang de faible altitude ne représente plus un obstacle majeur pour les voyageurs. En revanche, le témoignage d'Arthur Rimbaud dans sa lettre rédigée à Gênes le nous projette seulement un siècle et demi en arrière au moment où l'auteur souhaite passer le col de Bussang en hiver. Il veut se rendre en Italie par la voie la plus courte au depuis Chuffilly-Roche dans les Ardennes. Il prend le train jusqu’à Remiremont, puis une diligence pour rejoindre la gare de Wesserling en Alsace à destination de Mulhouse. En raison de la couche de neige trop épaisse au col, il est contraint de passer la nuit à l’auberge-relais et de franchir le col à pied ; il le raconte en ces termes :


title: Col de Bussang

text: Le nom latin de l’étape au pied du col de Bussang était ; elle devient par la suite Visentine pendant quelques siècles pour désigner Saint-Maurice-sur-Moselle et son annexe Bussang. Elle se trouve sur la voie romaine secondaire qui va de Trèves, Metz à Augusta Raurica, actuellement en Suisse près de Bâle. Les voies romaines ont souvent repris et amélioré les routes gauloises déjà existantes, c’est le cas de la jonction entre les Leuques et les Séquanes ou Lingons par la haute Moselle.


title: Col de Bussang

text: Il s’agit d’une , voie secondaire, qui se détache à Illzach, en latin , de la , voie romaine principale Argentoratum - Vesontio (Strasbourg - Besançon) pour entrer dans la vallée de la Thur et franchir les Vosges au col de Bussang. La voie de la Moselle poursuit vers Létraye, Vecoux, Remiremont et sort des Vosges pour rejoindre une autre "via publica" : Lugdunum-Augusta Treverorum (Lyon - Trèves) par la capitale des Lingons, Andemantunnum (Langres). La table de Peutinger indique les deux axes majeurs, mais pas la voie secondaire. Elle est en revanche décrite dans l’itinéraire d'Antonin. Les voies secondaires étaient souvent construites par les légions avec l’aide des habitants des régions traversées. À intervalles réguliers, il y avait des haltes-relais tous les , dites , pour changer de monture et consommer un en-cas, et tous les , des ; celles-ci étaient dirigées par un ou pour une période de cinq ans. Dans les lieux très fréquentés comme sur la voie romaine Reims-Metz-Strasbourg, des ou agglomérations rurales sont nées autour de ces . À l’origine, elles furent érigées pour le , l’équivalent du service postal officiel. Mais, très vite, elles furent agrandies de plusieurs bâtiments car elles servirent de halte ou de gîte aux voyageurs et aux marchands itinérants. On voyageait d’une "mansio" à l’autre. Elles avaient souvent une forme en U et comportaient des écuries, des emplacements pour les voitures, des dortoirs et des réfectoires. Parfois, on y trouvait aussi des thermes. Ce n’est pas le cas de Bussang.


title: Col de Bussang

text: En contrebas ou en haut des côtes plus prononcées, le gîte d’étape disposait de bêtes de trait supplémentaires pour aider les attelages à monter ou à descendre. Pour décrire la difficulté de descente d'une côte vosgienne, le col de Saverne au lieu-dit "Usspann" est une bonne illustration. Le transport de personnes se faisait avec l"essedum" déjà pratiqué par les Gaulois, mais aussi par la "rheda" qui a l’avantage d’être moins large et adapté aux chemins étroits comme ceux des voies naturelles en fond de vallée dans les massifs montagneux ou encore les "petorrita". Cependant, comparée à la route royale 66, l’ancienne voie romaine vicinale qui arrivait de Fresse-sur-Moselle empruntait le flanc du coteau du Lait pour éviter un fond de vallée à l’époque très marécageux. La même voie était encore utilisée au quoique les ducs de Lorraine aient demandé une réfection en 1615, puis en 1630. Le transport des marchandises se faisait essentiellement avec les diverses variantes du "plaustrum".


title: Col de Bussang

text: Les routes commerciales médiévales de la partie méridionale du massif vosgien, c’est-à-dire celles qui empruntaient la haute vallée de la Moselle, étaient celles qui quittaient la Lorraine au col de Bussang vers l’Alsace, au col des Croix ainsi qu'au col du Mont de Fourche vers la Franche-Comté.


title: Col de Bussang

text: La route du col de Taye suit l’ancienne voie romaine Metz-Bâle (Divodurum – Augusta Basiliensis) et perpétue la tradition de vallée de transit par le col de Bussang.


title: Col de Bussang

text: Les possessions du chapitre de Remiremont acquises au haut Moyen Âge, au spirituel comme au temporel, étaient très étendues dans la partie méridionale du massif des Vosges ; elles englobaient les vallées de la Vologne, de la Moselotte et de la haute Moselle jusqu’aux crêtes à l’est et au sud. Les revenus des chanoinesses provenaient entre autres des droits de péages, des droits d’exploitation dudit "haut pâturage" et des tonlieux. En tant qu’avoués du chapitre, les ducs de Lorraine ont progressivement mis la main sur les terres périphériques des dames nobles en bâtissant des châteaux-forts, comme à Bruyères ou à Arches lesquels deviendront les sièges des deux prévôtés montagnardes du duché lorrain. Ce fut le duc Ferry III qui usurpa le tonlieu à Bruyères en 1255 et à l’Etaye au pertuis de Bussang en 1264. Cette mainmise sur le tonnage de l’Estaye (Bussang) comme sur le "thonnieu" de Bruyères ne répond pas au hasard, mais répond à une stratégie territoriale des ducs : il s’agissait des voies de passage principales au Moyen Âge pour passer de Lorraine en Alsace par :


title: Col de Bussang

text: Une autre route d’échange commerciale et économique secondaire dans la vallée de la Haute-Moselle est celle qui mène au col des Croix ( vers la Franche-Comté) où les voués pour la rive gauche de la Moselle, les seigneurs de Faucogney, ont établi un droit de péage et bâti le château Lambert, actuelle commune de Haut-du-Them-Château-Lambert. Comme pour Bussang, la partie lorraine appartenait au ban très étendu de Ramonchamp où se situaient les mines du Thillot. Les deux bans menant aux deux cols, respectivement de Bussang et des Croix, sont nommés dans les archives et dans le langage populaire côté lorrain et comtois les "Vaulx".


title: Col de Bussang

text: À la jonction de cette voie arrivant du sud et de celle provenant du col de Bussang à l’est, donc le pertuis de l’Estaye, les ducs de Lorraine et les chanoinesses de Remiremont possédaient un autre péage qui fut la station commerciale la plus importante pour les échanges avec l’Alsace, on le nommait le "pertuis de L’Etraye" (aujourd’hui "Létraye"). Les revenus du péage de Taye justifiaient l’établissement d’une charge à caractère anoblissant. Avant le déclin de la route commerciale, en pleine guerre de Trente Ans, le duc de Lorraine confie par exemple à un Jacques Mourel dit Valroff la charge de contrôler le péage. Il arriva à Bussang vers 1638 pour y prendre à ferme le péage de Taye installé depuis 1255 à la frontière ducale de Lorraine. Suivant les sources, Jacques Valroff fut page du duc de Lorraine, chargé du péage de Taye et châtelain de Deneuvre. Jusqu’à l’activité minière qui démarre en 1560 avec l’arrivée de mineurs, forestiers et charbonniers allemands, danois et suédois, Bussang est au fond un écart, ou plus encore, une simple succession d’auberges, de tavernes en contrebas de la côte qu’il fallait pouvoir gravir pour traverser les Vosges. C’était un point d’arrêt où l’on prenait des chevaux de renfort pour se lancer dans le col. Le thermalisme n’existe pas encore et l’exploitation forestière pour subvenir à la demande industrielle va s’accroître progressivement jusqu’au .


title: Col de Bussang

text: Les commerçants-transporteurs ne voyageaient pas souvent seuls ; en général, ils s'organisaient et se déplaçaient en « convois » de marchands, avec un chariot ou à pied avec une hotte. À cela, il faut ajouter les pèlerins, les voyageurs et les travailleurs itinérants qui allaient de chantier en chantier. Parfois, ils pouvaient se rassembler en « nation », donc en communauté de langue ou de culture par affinité. Les marchands « allemands » étaient des commerçants alsaciens et autres germanophones. Ils passaient le col de Bussang, le pertuis vers le monde francophone, au moins jusqu'à Metz, la plaque tournante des déplacements en Lorraine vu sa position à la croisée des chemins nord-sud et ouest-est. Au Moyen Âge, on utilisait encore les chars à transport hérités de la période gallo-romaine : le chariot à deux roues ("plaustrum minus") ou à quatre roues ("plaustrum majus"), tirés par des bœufs ou des chevaux. La flexibilité et la mobilité de ces chariots étaient limitées, il fallait souvent un cheval d'appoint pour monter les « côtes », noms qu'on utilisait autrefois plus fréquemment que col.


title: Col de Bussang

text: Le soutien logistique par les locaux perdurera jusqu’au puisque, dans les archives de la ville, sont toujours évoqués les aubergistes et cabaretiers dont . Les rouliers faisaient aussi les commissions des particuliers et des communautés. Il y avait une voiture qu’on appelait « l’accéléré » qui gérait également les services de la poste. En outre, les aubergistes devaient posséder des locaux très spacieux pour loger hommes et montures, remiser les voitures, abriter les chevaux et les bœufs. Les produits transportés sur cette voie mosellane étaient peu ou prou les mêmes que ceux qui circulaient sur l'axe rhénan de la Basse Rhénanie à Bâle, sur les routes qui traversaient la Champagne en direction de Langres et de la Suisse ou encore le long du Neckar. Néanmoins, on relève des spécificités en fonction des périodes économiques ou des activités artisanales en vogue à tel ou tel moment de l'histoire lorraine. Parmi les produits phares, on compte :


title: Col de Bussang

text: La guerre de Trente Ans (1618-1648), la guerre de Dix Ans (1634-1644) et la guerre de Hollande (1672-1678) ont mis fin au commerce international régulier sur la route d’Alsace et de Franche-Comté par le col de Bussang. Les raisons sont multiples, mais la première est géopolitique et la seconde est économique. Après ces guerres, les cols vosgiens deviennent des frontières territoriales : pour le col de Bussang avec l’Alsace devenue française en 1648 au traité de Westphalie et pour le col des Croix avec la Franche-Comté devenue française en 1678 au traité de Nimègue. Comme on le voit sur la carte ci-contre, Bussang et les Hautes-Vosges restent en Lorraine ducale jusqu’en 1766. Au-delà des dates, ce sont surtout les nombreuses décennies de désordre, de pillage et de guerre qui ont durablement perturbé et désorganisé le pays comme les documents d’archive le montrent pour l’ensemble du massif vosgien très touché par la guerre de Trente Ans. L’autre facteur expliquant le déclin de la route Lorraine-Alsace-Suisse est d’ordre économique. Les changements géopolitiques perturbent les échanges traditionnels dans l’axe lotharingien car les régions annexées adoptent la législation française, notamment en ce qui concerne les taxes et les impôts. C’est par exemple Louis qui introduit la gabelle en Lorraine pendant l’occupation du duché en 1633. Le rattachement de la Lorraine ne changera d’ailleurs rien aux problèmes car les taxes douanières sur les produits passant de Lorraine en France ont été maintenues. Les débouchés traditionnels des Lorrains au sud-est du massif vosgien ont périclité.


title: Col de Bussang

text: Une lettre de l’empereur adressée à Eberhardt, seigneur de Ribeaupierre, permet d’avoir la confirmation de l’abandon de la route d’Alsace ancestrale par le col de Bussang. L’empereur fait connaître à son vassal son intention d’établir un bureau de péage à Sainte-Marie, . Or, la route qui mène à Thann est celle de la vallée de la Moselle passant par le col de Bussang et son péage de Taye. La destinée de Thann dépendit de sa position géographique à l'entrée de la vallée de la Thur puisqu’elle . Un extrait de l’ouvrage de l’historien local Louis Jouve sur Bussang illustre très bien la nostalgie de l’ancienne route du col de Taye :


title: Col de Bussang

text: Avant l’occupation de la Lorraine pendant la guerre de Bourgogne en 1475, il y avait déjà un précédent : on lit dans "Guerres d'autrefois et leçons d'aujourd’hui" le récit à connotation patriotique qui évoque la vocation frontalière du col de Bussang de la manière suivante :


title: Col de Bussang

text: Les mêmes Mémoires font allusion au fait que les Bourguignons connaissent bien la voie mosellane car des nobles de Bourgogne, les seigneurs de Neufchâtel, se sont emparés de sites importants au sein du duché lorrain tels que l'imposante forterresse de Châtel : . Cette guerre se terminera avec le décès du duc de Bourgogne à la bataille de Nancy le .


title: Col de Bussang

text: Le duc de Lorraine qui avait adopté une politique de neutralité dans la guerre de Trente Ans se rend compte que, par des calculs géopolitiques avantageux pour la France, le cardinal de Richelieu et le roi de France vont profiter du chaos engendré par la guerre de Trente Ans dans toute l’Europe centrale pour élargir le pré carré vers l’est. Ceci étant, la première occupation de la Lorraine par la France se produira seulement en 1633. Les autorités lorraines anticipent et ferment entre autres le col de Bussang pour empêcher tout passage de troupes ennemies par les cols des Hautes-Vosges. Des raids dévastateurs sont menés dans les hautes vallées alsaciennes voisines pour dissuader toute incursion sur le sol lorrain très peu fortifié dans ce secteur. L’autre raison qui poussa le prévôt d’Arches à fermer le col de Bussang relève de la santé publique : la peste a été signalée en 1630 à Thann, la porte de la vallée de la Thur côté alsacien.


title: Col de Bussang

text: La haute vallée de la Moselle remplit une fois de plus sa fonction de voie de transit entre la Lorraine et l’Italie. Charles de Lorraine, allié des Impériaux, a pris ses quartiers d’hiver à Vieux-Brisach. Après la défaite de Nördlingen, la France, alliée du camp protestant en perte de vitesse, entre de plus en plus dans le conflit et veut enlever aux Impériaux toute communication avec l’Italie en empêchant les troupes espagnoles d’unir leurs forces avec la ligue catholique par-delà les Alpes.


title: Col de Bussang

text: Pour ce faire, Louis décide de se réconcilier avec son ancien ennemi, chef de la Ligue grise et commandant d’armée habile et respecté, Henri II duc de Rohan. Il prend le commandement du corps de la Valteline au sein de l’Armée d’Italie dirigée par le duc d’Harcourt. Il donne l’ordre au duc de Rohan de s’emparer de Belfort et de Brisach encore aux mains des Impériaux, puis d’occuper la Valteline pour y garder tous les passages et cols qui conduisent de Suisse vers l’Italie ou le Tyrol par la haute vallée de l’Inn. L’expédition vers la Valteline doit rester secrète car il faut éviter qu’elle s’ébruite par des espions à la solde des troupes espagnoles ou lorraines qui agiraient en conséquence.


title: Col de Bussang

text: Le lieutenant général Henri de Rohan doit rejoindre ses troupes à Rambervillers annexé à la France depuis 1552 et entouré de terres lorraines ducales. Il y est le . Il a dix régiments en quittant Rambervillers avec pour maréchal de camp François Thibault. Il arrive dans la Valteline avec sept régiments (environ et six cornettes de cavalerie (environ ) auxquels il peut ajouter les troupes de Landé, deux régiments suisses et sept régiments grisons. Des unités en chemin entre les Vosges et l’Italie sont perdues du fait de divers obstacles qui vont des conditions climatiques déplorables dans le massif vosgien aux sièges de quelques villes en tête desquelles Belfort. De même, il doit laisser des troupes sur sa route pour assurer la défense des cités gagnées. Richelieu le presse de partir au plus vite vers l’Italie et de ne pas se laisser retarder par des affaires secondaires, y compris par la prise de Belfort ou de Brisach. Toutefois Henri de Rohan raconte dans sa correspondance avec le cardinal ou avec Claude Bouthillier du département des Affaires d’Allemagne contrôlé par le père Joseph que les retards ne sont pas de son fait : il déplore les des régions comtoises frontalières, les maladies et les conditions climatiques du trajet entre la plaine et le col de Bussang. Dans sa lettre du postée à Épinal, il explique devoir ralentir le rythme car il . Arrivé à Remiremont un peu avant , il écrit : . Il entre ainsi dans la haute vallée de la Moselle en longeant les cols-passages vers la Franche-Comté qu’il fait fermer et contrôler par quatre régiments et deux compagnies sous les ordres du baron de Montausier. Quant à lui, il poursuit avec le reste de ses troupes vers les crêtes sous . La neige ralentit aussi son avancée quand il veut franchir le col de Bussang avec son artillerie (neuf pièces de canon, de munitions) et le reste des compagnies et régiments de carabins ou d’infanterie.


title: Col de Bussang

text: Le passage des Vosges fut une mission pénible pour le duc de Rohan ; il écrit à Claude Bouthillier depuis le camp de Dannemarie le , soit un mois plus tard : . Il écrit une lettre à Roppe le et envoie la suivante de Dannemarie le alors qu’il y a moins de de distance entre les deux lieux. Par comparaison, ses troupes mettent environ dix jours à atteindre Saint-Gall, quatre jours pour atteindre Coire et douze jours plus tard toute son armée est dans la Valteline. Son quartier général dans les Alpes italiennes sera à Morbegno, et à partir de juin 1635 à Tirano.


title: Col de Bussang

text: Le duc Charles IV sort de Franche-Comté, où il s'est réfugié après l'occupation de son duché par la France, avec environ dans l'intention de sauver Breisach (actuel Vieux-Brisach) aux mains des troupes protestantes. Il passe par Épinal, puis Remiremont. Il poursuit sa marche par le col de Bussang pour rejoindre la vallée de la Thur, mais il ne parvient pas à Breisach car les troupes weimariennes, notamment la cavalerie, l'arrêtent à Thann. De nombreux nobles lorrains sont faits prisonniers, environ entrent au service de Bernard de Saxe-Weimar. Le , les Lorrains font chanter un Te Deum dans de nombreuses paroisses pour remercier Dieu d'avoir épargné leur souverain.


title: Col de Bussang

text: Bernard de Saxe-Weimar envoie von Rosen et Kanowski investir Thann, puis ordonne à Rosen d'empêcher les Lorrains d'approcher cette place. Rosen franchit les Vosges ; il se rend à Saint-Dié où il bat un régiment de Charles IV, puis il marche sur Épinal bien que la cité fût sous les ordres de du Hallier, gouverneur de Lorraine. Puis il repart d'Épinal à Thann, donc par la route d'Alsace.


title: Col de Bussang

text: Pendant la guerre de Hollande, Turenne passe trois jours en à Rambervillers pour faire reposer ses troupes. Il poursuit sa route vers Épinal et Remiremont par Padoux et Éloyes. Les sires d’Allamont et de Majastre, qui venaient juste de libérer respectivement la première et la seconde cité pour le compte du duc de Lorraine, repartirent donc au plus vite car ils ne pensaient pas tenir devant les troupes de Turenne. Le Maréchal de Créquy rejoint Turenne à Épinal afin de poursuivre les Lorrains vers la Haute Alsace, donc par la vallée de la Moselle et le col de Bussang. Les poursuites finissent à la bataille de Turckheim le avec la victoire de Turenne. En ayant fait passer ses troupes par plusieurs cols vosgiens en plein hiver pour parvenir de manière inattendue au-dessus de Turckheim, Turenne remporte une première victoire qui lui permet de gagner Strasbourg.


title: Col de Bussang

text: Certains auteurs font passer Turenne en personne au col de Bussang, d’autres sont certains qu’il est passé par la Franche-Comté à Faucogney. Il a fait converger plusieurs détachements vers la plaine alsacienne par de nombreux cols, ce n’est donc pas exclu. On lit dans "Mémoires de la Société d'archéologie lorraine et du Musée lorrain" que « Saint-Dié voit passer le comte de Bourlémont, qui va occuper le col de Sainte-Marie avec . Enfin, le chevalier d'Hocquincourt, par la Haute Moselle et le col de Bussang, pousse une pointe dans la vallée alsacienne de la Thur ». Le chevalier est Georges de Monchy, marquis d'Hocquincourt, lieutenant-général des armées du roi en 1655, fait chevalier du roi en 1688. Pour confirmer cette thèse, on lit dans le Bulletin de la Société philomatique vosgienne de 1887 que Turenne, est parti . Cela va de le même sens que l’article de la Société belfortaine d'émulation où on lit le texte suivant : .


title: Col de Bussang

text: En 1749, les compagnies de Le Deuil de l’Hôtel des Invalides et de La Cour au Chantre doivent se rendre à Bussang. La seconde du régiment suisse, qui deviendra le d’infanterie en 1791, appartenait au régiment de Grandvillars qui dépendait du commandé par le comte Woldemar de Lowendal. Elle avait déjà servi peu de temps avant pendant la guerre de Sept Ans ou la guerre de succession d’Autriche de 1744 à 1747. Elle attendait en quelque sorte une autre affectation. En 1749, cette compagnie en garnison dans plusieurs villes du nord-est, fut mis sous les ordres du chevalier Jean-Alexandre de Balthazard qui en prit le commandement comme colonel propriétaire le . Le , la ville de Remiremont adresse une lettre de protestation au Chancelier de Lorraine contre une amende de . Le , il a été donné l’ordre de donner logement, nourriture et escorte aux marquis de Lambert et de Nesle qui allaient en Alsace par Remiremont et le col de Bussang.


title: Col de Bussang

text: Le , le quartier général du généralissime des armées alliées Schwarzenberg met en place les opérations des 6, 7 et 8 janvier 1814 dans le cadre de la Campagne de France : il décide de la formation de quatre groupes d’armée. Le de Wittgenstein et le du feld-maréchal Wrede constituèrent le « Groupe d’armée d’Alsace ». Le « Groupe d’armée des Vosges » fut formé par un détachement du prince Tcherbatow et le , renforcé par une batterie lourde autrichienne et le régiment de hussards autrichiens de l'archiduc Ferdinand.


title: Col de Bussang

text: Le corps bavarois reçut l’ordre d’investir Sélestat et d’établir le contact avec Wittgenstein après avoir apporté son appui aux Wurtembergeois à Neuf-Brisach le . Schwarzenberg confia à Wittgenstein la tâche d’occuper la Basse Alsace et de marcher vers la Lorraine en passant par Haguenau, Saverne et Phalsbourg. Le groupe d’armée des Vosges eut Épinal pour objectif. Le baron Friedrich Wilhelm von Bülow reçut l’ordre de rejoindre Sainte-Croix le , puis de passer les Vosges au col du Bussang pour poursuivre le long de la vallée de la Moselle vers Remiremont et atteindre Épinal le . Schwarzenberg ordonna finalement au de ne pas emprunter le col du Bonhomme pour se rendre à Épinal bien qu’il fût proche ; il préféra faire le détour de par Thann et le col de Bussang pour rejoindre Remiremont, puis Épinal. Pour soutenir le corps bavarois et assurer sa jonction avec le corps autrichien, le quartier général de l’Armée de Bohème commanda au corps wurtembergeois de passer les Vosges afin d’atteindre Remiremont la haute vallée de la Moselle, et de là se diriger vers Plombières-les-Bains et Langres. Pour les aider dans leur tâche, on leur adjoignit les Cosaques du Don sous le commandant de Platow. Les troupes franchirent les Vosges les unes après les autres par le col de Bussang, nommé "Büssing Pass" en allemand.


title: Col de Bussang

text: Le soldat Jean Fourty écrit dans son journal que le est retiré de l’Artois pour être envoyé en Alsace :


title: Col de Bussang

text: Victorin Lassiaz, caporal au , , raconte qu’il est parti le pour la guerre depuis Bourg-Saint-Maurice et qu’il est arrivé à Bussang, le 11 à du matin. Ensuite il est monté au chalet Drumont en avant-postes. Il trouve la . Le 12, il est descendu au tunnel de Bussang et a couché dans la forêt. Le 13, la section monte au chalet de Neuf-les-Bois pour assurer un petit poste. Il a quitté le col de Bussang le avec le de chasseurs alpins pour arriver à Thann le soir.


title: Col de Bussang

text: Entre le 4 et , la est en couverture entre le col de la Schlucht et le col de Bussang. Elle sera très engagée dans les conflits des Vosges au début de la guerre.


title: Col de Bussang

text: Le régiment reprend le train à Toul le au matin, pour être transporté en Alsace. Débarqué à Bussang le même jour, il franchit le col de Bussang dans la nuit et vient cantonner à Urbès où il arrive vers .


title: Col de Bussang

text: À l'automne 1944, les Forces alliées débarquées en Normandie et en Provence font face aux armées allemandes regroupées dans les Vosges.


title: Col de Bussang

text: Des notes du capitaine Petit du / de chasseurs d'Afrique (RCA), élément de la française, on apprend que le , les pelotons du doivent être engagés entre le Thillot et le col de Bussang car des opérations sont prévues sur les cols des Vosges pour pénétrer en Alsace. Comme les troupes allemandes se sont repliés au col de Bussang, une fois l’essentiel des troupes parvenu à Bussang et installé près de la gare où se trouve le PC du , les tirs d’artillerie sur le col commencent en début de soirée. Le , le col et la montagne du Drumont sont aux mains des Français à l’exception du tunnel qui résiste encore. Le , le Génie doit ouvrir une voie pour le passage des troupes qui attendent en bas à Bussang car le tunnel a sauté. Le lendemain, les troupes peuvent franchir le col en empruntant le chemin réalisé par le Génie qui a contourné le tunnel bouché aux deux extrémités.


title: Col de Bussang

text: Les troupes d’occupation allemandes ont longtemps défendu le col de Bussang et ont tenté de le reconquérir. La , Groupe d’armées G, , stationne encore côté lorrain en septembre 1944. Le recul vers le flanc alsacien de la crête vosgienne se poursuit inexorablement. Jusqu'au , le d’armée et la d’infanterie, sous le commandement du Generalmajor Otto Schiel (de à ), occupaient le secteur. Après le , la y combattait avec le . Au moment des affrontements avec les troupes françaises du , la sous le commandement du Generalmajor Wilhelm Bleckwenn et la , sous le commandement du Generalmajor Ernst von Bauer, qui représentent le d’armée et la .


title: Col de Bussang

text: Depuis deux millénaires, le col de Bussang est et a été successivement ou simultanément une limite linguistique et culturelle, une frontière politique et diocésaine, une limite d'abornement des répandises et chaumes.


title: Col de Bussang

text: Contrairement aux cols de la partie septentrionale et médiane du massif vosgien qui ne forment pas souvent la frontière linguistique entre les familles de langue romane et germanique, tout au plus la limite entre des variantes entre sous-familles de la même langue, les cols de la partie méridionale comme le col de Bussang correspondent aussi fréquemment à la frontière linguistique entre la "Germania" et la "Romania". Cela s’explique par le fait que la limite des langues ne suit pas au nord exactement la ligne sommitale des Vosges. Parfois ce sont les langues germaniques qui débordent à l’ouest (Vosges du Nord, pays de Sarrebourg), parfois ce sont les patois lorrains qui dépassent les crêtes à l’est comme le welche par exemple.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang sépare le bas-alémanique du sud, , à Storckensohn, et le vosgien des Vosges méridionales étudiées par Oscar Bloch, notamment avec son atlas linguistique de cette région.


title: Col de Bussang

text: Montaigne est resté à Plombières, , du au avant de poursuivre vers Bussang. Il décrit son passage au col de Bussang dans son journal de voyage de la manière suivante :


title: Col de Bussang

text: Le terme de col de Bussang n’étant pas d’usage au Moyen Âge ni au , Montaigne ne peut pas l’écrire, mais il évoque clairement le creux dans la montagne, les rochers inaccessibles et la source de la Moselle qui se trouvent à l’actuel emplacement du col à du village de Bussang après le lieu-dit de Taye.


title: Col de Bussang

text: Au contact de deux familles de langues vernaculaires, il sépare aussi deux langues littéraires et administratives, le français et l’allemand, et ceci pas uniquement depuis l’annexion de l’Alsace-Lorraine au comme en 1871 ou le rattachement "manu militari" de l’Alsace au en 1940. L’usage des termes « allemand » et « Allemaigne » était très fréquent dans le français régional de Lorraine pour désigner tout ce qui n’est pas franco-roman. Donc l’Alsace voisine au franchissement des cols vosgiens est terre d’Allemagne. La Moselle germanophone représente une grande partie de l'ancien « bailliage d'Allemagne » au sein du duché de Lorraine. La Tête des Allemands () et le col des Allemands () au-dessus du col de Bussang au sud font référence à la vocation frontalière culturelle entre le monde germanophone et le monde francophone bien avant la création de l’Empire allemand en 1871. Dans les patois vosgiens de la haute Moselle, on nomme aussi l’Alsace « Ollemaine » ou « Almê » alors que les habitants des Vosges romanes se nomment des « Lôrés » (donc Lorrains). Les marchands et voyageurs qui passent par le pertuis de Bussang se distinguent bien sûr grâce à leur langue ; parmi ceux-ci, il est logique de dénombrer en majorité les habitants de deux versants du massif, ceux de la vallée de la Thur et ceux de la vallée de la Moselle. Aux s, les contrôleurs des péages situés du côté lorrain signalent des convois de marchands allemands qui passent tous les huit jours entre Colmar et Saint-Nicolas-de-Port. Un vigneron de Thann, donc de « l’Allemagne », déclare avoir « franchi le col de Bussang à plus de cent reprises dans les dernières décennies du ». On se côtoie pour le transit, mais également au quand des Alsaciens viennent peupler le pays de Bussang, particulièrement les cités ouvrières. Bussang comptait moins de au , moins de au et en 1789. L’apport de la population germanophone au ont perpétué la tradition du contact des deux cultures dans la zone tampon des crêtes vosgiennes. Le col de Bussang, comme quasiment l’ensemble de la ligne sommitale vosgienne n’est pas une limite hermétique, ni pour ce qui est du passage des personnes, ni pour l’interpénétration des langues respectives. Certains noms de lieu sont bilingues ou plurilingues si l’on compte les versions dialectales. Des mots alsaciens sont entrés dans la langue patoise locale, au-delà du pays de la vallée de la Moselle. Le terme le plus emblématique est peut-être le mot « marcaire », qui est la prononciation romane de « Malker », le trayeur. Les marcaireries symbolisent avec les chaumes les hauts pâturages des sommets vosgiens très influencés par la culture helvético-alémanique.


title: Col de Bussang

text: La complexité des changements successifs de suzeraineté de part et d'autre du col de Bussang au cours des siècles justifie le tableau ci-après qui les résume. Le tableau ne présente pas les périodes où les deux côtés du col sont directement rattachés à la même entité politique.


title: Col de Bussang

text: À l’époque celtique et gallo-romaine, le massif des Vosges sert de limite territoriale, bien que souvent perméable. Ce sont les rivières qui servent de points de repère. Le col de Bussang sépare les peuples de la terre mosellane de ceux du Rhin supérieur. Les premiers peuples germaniques, les Suèves, s’installent en échange de leur aide apportée aux Celtes Séquanes contre leurs ennemis, les Éduens. Au nord de la plaine alsacienne, ce sont les Triboques. Les prémices de la germanisation du versant oriental des Vosges commencent donc à l’antiquité. À l’époque mérovingienne, l’Alsace quitte rapidement l’Austrasie franque et elle est rattachée au royaume d’Alémanie.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang perd provisoirement son statut de frontière quand la Francie médiane, puis la Lotharingie sont créées car l’Alsace fait partie de ce vaste royaume. Mais, peu de temps avant le partage du duché de Lotharingie en Basse-Lorraine et Haute-Lorraine au , l’Alsace passe au duché de Souabe sous Burchard II en 917, donc encore une fois dans la sphère germanique.


title: Col de Bussang

text: En fait, dès le , le véritable État voisin de Bussang au-delà du col est la principauté abbatiale de Murbach dirigée par un prince-abbé qui a autorité au spirituel et au temporel avec une voix à la Diète d'Empire où il siégeait à titre personnel. Son territoire s’est étendu au fur et à mesure des siècles depuis sa création en 728 par l’évêque missionnaire saint Firmin, l’évangélisateur de la région alémano-souabe du royaume franc oriental. L’abbé de Murbach venait en deuxième position après le primat de Fulda par sa préséance sur tous les abbés de l’Empire. Le scriptorium de Murbach fit partie des centres du développement du vieux haut allemand dans la sphère alémanique avec Saint-Gall et Reichenau.


title: Col de Bussang

text: En tant qu’ecclésiastique qui n’a pas le droit de verser le sang, l’abbé de Murbach était toutefois représenté par un avoué qui se chargeait de la défense et des questions militaires. C’étaient la plupart du temps des seigneurs locaux comme les comtes de Ferette ou les seigneurs de Bollwiller. Avec la création du Landgraviat de Haute-Alsace qui a aussi autorité sur la principauté abbatiale de Murbach malgré son statut d’autonomie quasi totale, le col de Bussang sert de porte d’entrée dans le Sundgau, puis l’Autriche antérieure aux mains des Habsbourg. L’Autriche, en la personne de l’archiduc d’Autriche, arrive ainsi aux portes des cols vosgiens méridionaux.


title: Col de Bussang

text: À quelques kilomètres près, le col de Bussang aurait pu être un simple col de passage entre les terres de l’Insigne Chapitre de Remiremont d’un côté et de l’autre de la crête dont le duc de Lorraine est l’avoué. Les villages d’Oderen et de Kruth et une partie de Fellering appartenaient, en effet, aux chanoinesses de Remiremont. En 973, Charlemagne fait don au chapitre de Murbach d'une grande partie de ses possessions à Fellering. Le col d’Oderen, un peu au nord du col de Bussang, sert donc logiquement de passage vers la haute vallée de la Thur. En 1537, le prince-abbé de l'abbaye de Murbach devient le seigneur féodal de toute la haute vallée de la Thur, après avoir racheté toutes les terres que Charlemagne n'avait pas données. Le col de Bussang aura donc servi le plus longtemps de frontière entre le duché de Lorraine et la Haute-Alsace, environ sept siècles. Quand la principauté abbatiale de Murbach et la Haute-Alsace, sous l’autorité des Habsbourg, passent en France en 1648, le col de Bussang sépare un petit duché lorrain indépendant et un royaume français de plus en plus puissant.


title: Col de Bussang

text: Appartenant aux terres de surséance, la haute vallée de la Moselle connaît également une période où elle appartient à la Franche-Comté et donc au royaume de France pendant vingt-trois ans avant d’être restituée au duc de Lorraine par le traité de Besançon du . Par conséquent le col de Bussang n’est plus une frontière nationale mais seulement régionale entre l’Alsace et la Franche-Comté. L’arrêt du proclame malgré les protestations des maires des communes annexées. Le col se situait dans le ban de Ramonchamp à l'époque. La question des terres de surséance s'achève par la rétrocession des bans de Ramonchamp et Longchamp au duché de Lorraine en 1704 ; même après l'annexion de la Lorraine à la France un demi-siècle plus tard, la haute Moselle reste en Lorraine.


title: Col de Bussang

text: Ce statut de limite territoriale disparaît en 1766 quand la Lorraine ducale est rattachée à la France. Un siècle plus tard, le col redevient frontière d’État entre la France et l’Empire allemand nouvellement créé en 1871. En 1918, il ne sépare plus que deux départements. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le ne se contente pas d’occuper l’Alsace-Lorraine, mais la réintègre dans le Reich. Depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale, le col de Bussang n’est plus une frontière entre deux États.


title: Col de Bussang

text: Au spirituel, le col de Bussang servit également de frontière pendant des siècles entre deux très anciens et vastes diocèses qu’il ne faut pas confondre avec les principautés épiscopales impériales : celui de Toul dépendant de la province ecclésiastique ou archidiocèse de Trèves et celui de Bâle. Une fois passé le col de Bussang vers l’Alsace, le voyageur entrait dans le doyenné ou chapitre rural de "Mazopolitanum" du diocèse de Bâle, donc celui de Masevaux. Ce n’est qu’à la Révolution française, plus exactement en 1790, que la réorganisation du diocèse de Bâle lui a amputé les parties aujourd’hui françaises en Alsace pour les incorporer au nouveau diocèse constitutionnel du Haut-Rhin. Côté lorrain, le "Pouillié ecclésiastique et civil du diocèse de Toul" de 1402 décrit très précisément les origines et les divisions de « l’un des diocèses les plus étendus de l’ancienne Gaule », en 6 archidiaconés comprenant 680 paroisses. La limite diocésaine touloise épouse au col de Bussang la frontière de l’ancienne cité des Leuques ("Civitas Leuquorum") qui relevait de la métropole de Trèves. Cela explique pourquoi Bussang qui se trouve à de Trèves et à seulement de Bâle, appartient au Toulois. Jusqu’à l’Ancien Régime, l’évêque de Toul a officiellement conservé le titre honorifique de "Leuchorum episcopus". Les archidiaconés sont apparus vers le milieu du et le pays de Bussang, autrefois annexe de Saint-Maurice-sur-Moselle, se trouvait dans l’archidiaconé de Vosges et le doyenné de Remiremont dont le Pouillé fait la description succincte suivante : « Le Doyenné de Remiremont s’étend dans les Montagnes de Vôges, & il est séparé par ces Montagnes de l’Alsace à l’Orient, il a au Midy le Diocèse de Besançon, & il est borné au Couchant & au Septentrion par le Doyenné d'Épinal. La rivière de Moselle le partage en deux, depuis sa source qui est à Bussans, dans la paroisse de Saint Maurice, jusqu’au-dessous d’Arches qui est la dernière paroisse de ce Doyenné du côté d’Épinal ».


title: Col de Bussang

text: Les premières modifications remontent à la bulle "Ad univeram agri" du par laquelle le pape Pie VI érige les diocèses de Nancy-Toul et de Saint-Dié qui dépendent tous les deux à partir de 1823 de la province ecclésiastique de Besançon, tout comme d’ailleurs le diocèse de Strasbourg qui sera élevé au rang d’archidiocèse par Jean-Paul II par la constitution apostolique "" du . Avec le traité de Campo-Formio qui met fin à la guerre franco-autrichienne en 1797, Trèves et la rive gauche du Rhin passent de toute façon sous administration française pour la période napoléonienne. La restructuration de 1823 met un terme au lien historique des diocèses lorrains avec l’archidiocèse de Trèves créé au après d’histoire commune au spirituel. La caractéristique de ces territoires diocésains se trouve, en effet, dans le caractère transfrontalier des deux territoires dépendant chacun d’une ancienne principauté épiscopale dirigée par un prince-évêque du Saint-Empire romain germanique. Toul appartenait aux Trois-Évêchés et Bâle se scindera en une ville dans la Fédération helvétique au traité de Bâle en 1499 et un évêché qui s’étend jusqu’à la trouée de Belfort. Le flanc oriental des Vosges relevait d’une terre épiscopale, aujourd’hui suisse, tandis que la façade occidentale rassemblait des diocèses suffragants de l’archidiocèse de Trèves, désormais en Allemagne. Les deux anciens sièges épiscopaux séculaires sont donc situés en terres germanophones.


title: Col de Bussang

text: Les Bussenets avaient droit de pâture sur les "répandises" des chaumes. On entend par répandises les pentes boisées qui sont en dessous des hauts pâturages exploités par les marcaires. La répandise fait partie de la chaume pour lui fournir le bois de chauffe pour la fabrication du fromage et la réfection des chalets. L’abornement de 1712 décrit les limites ainsi :


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang est situé sur la , anciennement route royale , autrefois route impériale . L’ancien tracé de la route romaine a perduré jusqu’au . C’est en 1724-1725 que la nouvelle route, donc l’actuelle, emprunte le fond de vallée après qu’ont été asséchées les parties marécageuses contournées par la voie romaine. Vingt années plus tard, et pendant dix-huit ans, la nouvelle route de Saint-Maurice-sur-Moselle vers Giromagny par ce qui deviendra le col du Ballon d'Alsace désenclavera la haute vallée mosellane et accélérera le transit vers l’Alsace par Thann ou Belfort. En 1753, l’intendance décide de construire cette nouvelle route passant par le col du Ballon d’Alsace pour faciliter les transports pondéreux. En effet le flottage du bois dans le massif des Vosges méridionales par la Moselle, bien que cette dernière soit un peu aménagée, n’est pas assez rentable pour les exploitants, notamment pour le bois de marine acheminé vers les chantiers navals de Normandie. De même, l’intendant rappelle plusieurs fois aux exportateurs de bois du ban de Ramonchamp qu’il est interdit de faire traîner des arbres sur la chaussée car cela l’endommage gravement. Or, avant la déviation vers Giromagny après Saint-Maurice-sur-Moselle, le transit du bois vers l’Alsace ne pouvait se faire que par le col de Bussang. L’opération est bénéfique pour l’économie transfrontalière entre la Lorraine et la Haute-Alsace car le bois est abattu sur le versant lorrain et travaillé à Masevaux, Oberbruck ou au Blanc Murger (commune de Bellefontaine).


title: Col de Bussang

text: À l’origine, la route royale, puis nationale reliait Bar-le-Duc en Meuse (Lorraine) à Bâle (Suisse). Cela correspond à la voie commerciale de l’Ancien Régime. En revanche, le tracé de la route nationale ne suit pas toujours celui de la voie romaine. La partie meusienne a été déclassée dans les années 1970 en route départementale 966 (Meuse), ou elle est partiellement devenue l'actuelle route nationale 135) de Bar-le-Duc à Ligny-en-Barrois ; le tronçon vosgien de la jusqu’à Épinal est reclassé en route départementale 166. Des tronçons de la partie haut-rhinoise ont également été déclassés en routes départementales. La relie aujourd’hui Remiremont à Mulhouse, son équivalent européen est la route européenne 512. Pour faciliter le passage du col, notamment pour la grosse artillerie, un tunnel a été construit en 1848 sous la direction de Jean-Baptiste Huot, conducteur des Ponts et Chaussées et futur maire d’Épinal de 1874 à 1881. La longueur totale s’étendait à dont 60 % étaient du côté lorrain. Après l’annexion de l’Alsace-Lorraine de 1870, se trouvait à l’entrée du tunnel le bureau des douanes ; un poste de secours a été établi par le Touring-Club quelques années avant la Première Guerre mondiale. De nombreuses anciennes cartes postales montrent les deux côtés du tunnel avec les douaniers. Sur les cartes postales anciennes, on reconnaît facilement l’ancien tracé de la route du col qui, côté lorrain, passe à droite du tunnel en le surplombant encore de quelques mètres. Le tunnel a été dynamité en 1944 et n’a pas été reconstruit.


title: Col de Bussang

text: Comparées aux Alpes suisses pourtant plus élevées en altitude, les moyennes montagnes des Vosges ont longtemps été contournées. Il n’existe qu’un seul tunnel ferroviaire long de , devenu ensuite routier, qui traverse le massif, celui de Sainte-Marie-aux-Mines ; il a été ouvert à la circulation en 1976, auparavant il n’était destiné qu’aux chemins de fer. Le col de Sainte-Marie fut également l’un des passages entre la Lorraine et l’Alsace en empruntant la vallée de la Meurthe et le plus souvent le col du Bonhomme.


title: Col de Bussang

text: La voie mosellane historique, qui n'a que le col de Bussang pour seul obstacle naturel sur son tracé avant l’arrivée en Suisse à Bâle, aurait pu avoir son tunnel ferroviaire entre le Benelux et l’Italie par une nouvelle voie de depuis la gare de Bussang jusqu’à la gare de Fellering. Le tunnel Urbès – Saint-Maurice-sur-Moselle aurait mesuré de longueur et il aurait été le plus long ouvrage souterrain français au milieu du . Décidée le , la construction du tunnel fut annulée en raison de la guerre franco-allemande et de l’annexion de l’Alsace à l’Empire allemand. Le percement du tunnel démarra en 1932, mais les coûts augmentèrent rapidement, le contexte économique et politique évoluait mal et la société de forage fut en faillite en 1935. La plupart des ouvrages d'art côté alsacien étaient construits et le tunnel était percé sur une longueur de presque quatre kilomètres, soit la moitié du tunnel du côté alsacien. La partie vosgienne était en retard, cela se retournera à son avantage. La frustration locale fut d’autant plus grande que la reprise du projet traîna trop longtemps. Finalement, la Seconde Guerre mondiale stoppa à nouveau la construction du tunnel. En 1943, le tunnel creusé dans sa partie alsacienne a été reconverti en camp de travail, annexe du camp de concentration de Natzweiler-Struthof, pour fabriquer des pièces de moteur d’avion pour le compte de Daimler-Benz. Les déportés, essentiellement juifs, provenaient des camps de Dachau ou du Struthof. Ils étaient majoritairement Russes et Polonais, il y avait aussi des Allemands et des Luxembourgeois. Finalement, le col de Bussang reste incontournable comme seul lieu de passage entre la Lorraine et l’Alsace par la route.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang ne fait pas partie des cols touristiques du massif des Vosges. Situé dans le parc naturel régional des Ballons des Vosges, il est toutefois intégré dans les brochures touristiques du parc et tous les projets de mise en valeur de la zone méridionale du massif vosgien. En raison de son caractère assez encaissé entre deux sommets, il joue clairement et d’abord un rôle de passage d’ouest en est pour la circulation routière. De ce fait, les sentiers de randonnée pédestre sont tous orientés sur un axe nord-sud entre le col d'Oderen et le col des Perches, c’est-à-dire entre le massif du Drumont et celui de la tête des Perches. Le col de Bussang est donc davantage un point de repère entre des sites mieux équipés. Le parking en contrebas pour se rendre à la source de la Moselle permet néanmoins de faire des circuits plus courts que celui du sentier de grande randonnée qui le traverse de manière rectiligne. Situé sur une ligne de crête, le col de Bussang se trouve effectivement sur le tracé du sentier de grande randonnée 531 balisé par le Club vosgien (CV) avec un rectangle bleu. Le tronçon du sur Bussang passe par les sites suivants :


title: Col de Bussang

text: Au col des Perches, il croise le qui relie la mer du Nord à la mer Méditerranée identifiable par le rectangle rouge du Club vosgien. Depuis le col, il faut uniquement parcourir pour arriver à ce croisement de deux sentiers de grande randonnée. Deux sentiers alternatifs du passent également par le col de Bussang : le tronçon qui va au sud vers la Tête du Rouge Gazon en passant par le col des Allemands et le tronçon qui va également vers le sud avec une boucle par le Séchenat, le kiosque du Sotré et la Tête de Bouloie () avec le balisage disque jaune.


title: Col de Bussang

text: Sinon, il est possible de relier la vallée de la Moselle à la vallée des Charbonniers par le sentier qui traverse le haut de Taye et qui est balisé par un rectangle rouge. Le col de Bussang permet également de rejoindre Urbès à pied par le sentier balisé rectangle jaune en passant par la carrière du col et la chaume de Gustiberg (). La pratique de la marche sur des sentiers de grande randonnée requiert des abris, gîtes et refuges à intervalles réguliers pour organiser les étapes en fonction de la distance journalière à parcourir. C’est d’autant plus vrai quand les proches agglomérations demeurent assez éloignées pour un randonneur qui ne veut pas trop quitter son sentier. En dehors des sept abris dans un rayon proche autour du col, des associations comme le Club vosgien, l’Union touristique des amis de la nature ou le parc régional disposent de refuges ou gîtes d’étape comme le refuge de la Tête des Perches, celui de Séchenat, celui du Gazon Vert ou encore celui du Haut Mahrel côté alsacien du col. Les randonneurs peuvent aussi trouver des dortoirs dans les fermes-auberges des sommets environnants : Drumont, Gustiberg, Rouge Gazon. Le camping le plus proche du col se situe sur le versant alsacien à Urbès.


title: Col de Bussang

text: L’observation des circuits de randonnée permet de conclure à un profil essentiellement axé sur la découverte d’une nature peu aménagée, de la flore et de la faune de moyenne montagne avec quelques espèces de l’étage subalpin. Comme le GR 531 suit la ligne de crête sommitale, le randonneur dans ce secteur est amené à découvrir en premier lieu les gazons ou chaumes du massif vosgien où la vie pastorale d'estive est encore visible bien qu’elle soit devenue quasi relictuelle après une nécessaire mutation ou reconversion des fermes d’alpage en fermes-auberges touristiques. L'absence de surfréquentation touristique favorise une pratique de la randonnée dans le calme.


title: Col de Bussang

text: Si l’on consulte le site de la Fédération française de cyclisme, section VTT, on peut observer que le col du Bussang se trouve sur le tracé de deux circuits de l’espace VTT-FFC Hautes-Vosges, section de Bussang, Saint-Maurice-sur-Moselle et Ventron :


title: Col de Bussang

text: Les différents sites associatifs et privés dédiés au cyclotourisme sur route intègrent tous le col de Bussang dans leurs propositions de balades en faisant démarrer les cyclistes à divers endroits plus ou moins longs. En partant du Thillot par exemple, le circuit fait avec un dénivelé de , ce qui représente une moyenne de 1,82 % avec une pointe de 4,6 %. Donc le versant lorrain demeure une ascension très accessible pour tout le monde. En partant d’Urbés côté alsacien, la montée est un peu plus raide sur une longueur de , pour un dénivelé . La pente moyenne est alors de 4,2 %. Ceci étant, pour le cyclisme sur route, il n’existe pas d’autres solutions que de franchir le col d’ouest en est ; cela réduit les opportunités, à moins d’emprunter les routes forestières asphaltées assez nombreuses dans le secteur.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang n’a été qu’une seule fois sur le tracé du Tour de France, classé en lors de la du Tour 2005 reliant Gérardmer à Mulhouse. Michael Rasmussen passa en tête du col, le dernier avant celui du Ballon d’Alsace, comme dans tous ceux de cette neuvième étape. Il y devança Dario Cioni et Christophe Moreau, et conforta son maillot à pois du meilleur grimpeur.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang est également intégré aux différents circuits et treks des motards qui visitent l’Alsace et le massif vosgien. L’ancien hôtel-relais du col, dont l’activité périclitait d’année en année, a été racheté et reconverti en un « moto-hôtel du Col de Bussang » par un couple néerlandais dans les années 1990. Il s’est spécialisé dans l’accueil des motards européens du printemps à l’automne autant pour les engins mis à l'abri que dans l’aménagement des chambres. Les circuits proposés ne s’arrêtent pas au massif montagneux avec ses routes sinueuses appréciées des motards mais ces derniers choisissent en général de franchir le massif vosgien à deux cols différents afin de combiner les routes secondaires qui traversent les forêts et franchissent les cols plus isolés côté lorrain avec la plaine et les vignobles de la Route des vins d'Alsace sur le versant oriental. Les visiteurs viennent essentiellement du Benelux et des deux pays germanophones voisins qui sont l'Allemagne et la Suisse. À ce titre, les principaux magazines spécialisés néerlandophones ou germanophones proposent le plus souvent des circuits aux titres évocateurs : « Les cols vosgiens », « De la Forêt-Noire aux Vosges » ou « Vignoble alsacien et massif vosgien ». Le concept se base en somme sur la recherche de paysages susceptibles de proposer contrastes et diversités sur le plan tant culturel que topographique.


title: Col de Bussang

text: Les sites de parapente et deltaplane directement et uniquement accessibles par le col de Bussang en empruntant une route forestière ou vicinale sont le Gustiberg sur le versant alsacien et le Drumont côté lorrain.


title: Col de Bussang

text: La configuration aérologique et topographique de ce col engendre des contraintes aériennes importantes dues à des vents d’est ou nord-est parfois défavorables ou bien encore à cause de l’effet Venturi au-dessus du col jusqu’aux abords d’Urbès. Au site du Drumont, l'aire de départ des maquettes d'aéromodélisme se fait exactement entre l'aire de décollage des parapentistes et celle des vélideltistes. La cohabitation des trois implique forcément une vigilance accrue en cas de forte fréquentation.


title: Col de Bussang

text: Le col de Bussang se situe dans le Polygone de Guerre Électronique (PGE), une zone d’exercice militaire pour l’armée française et celles de l’OTAN. Les vols en air libre y sont donc très réglementés concernant le niveau de vol.


title: Marie-Jeanne (chanson)

text: Marie-Jeanne est le premier single de Michel Sardou extrait de l'album "Le Privilège" et sorti le . Ce tube est présent sur la bande originale du film "Promotion canapé" sorti la même année et dans lequel Michel Sardou tient un rôle.


title: Marie-Jeanne (chanson)

text: La chanson ouvre le tour de chant lors des concerts "Bercy 91", puis figure sur ceux "Bercy 93", "Olympia 95" et "Live 2005 au Palais des sports".


title: Marie-Jeanne (chanson)

text: La chanson tire également sa popularité de son clip vidéo réalisé par Didier Kaminka, dans lequel apparaissent plusieurs vedettes amies de Michel Sardou. On peut ainsi y voir (dans l'ordre) : Christine Lemler, Fiona Gélin, Cathy Andrieu (topless), Eddy Mitchell, Pierre Richard, Didier Barbelivien, Thierry Lhermitte et Mireille Darc.


title: Marie-Jeanne (chanson)

text: "Marie-Jeanne" atteint la du classement général. Il faudra attendre quatorze années pour Sardou afin de dépasser cette place avec, en 2004, "La Rivière de notre enfance", chantée en duo avec Garou et qui se classera première durant 5 semaines.


title: Musique progressive

text: La musique progressive est un terme musical désignant une certaine approche en douceur de la composition appliquée à différents genres musicaux. La terminologie de musique progressive correspond aux évolutions d'un genre musical soit par l'innovation soit par l'incorporation d'instruments d'autres genres musicaux. Mais cela fait aussi référence, un peu plus rarement cependant, à une construction graduelle où l'énergie vient de façon progressive soit au cours d'un morceau soit au sein d'un même album. La musique électronique progressive se rapporte habituellement à un modèle de musique principalement instrumental, joué avec des synthétiseurs et influencé par divers styles musicaux tels que le rock progressif, la musique classique et/ou la musique ambient. Dans ce sens, le terme a été employé depuis la fin des années 1960 pour décrire les artistes rock tels que King Crimson, puis des artistes comme Klaus Schulze, Vangelis, Jean-Michel Jarre ou Tangerine Dream. Le cross-over jazz classique, tel que le pratique Jean-Christian Michel dans son style actuel avec des timbres de synthétiseurs peut par cet aspect se rattacher à la musique progressive.


title: Musique progressive

text: En France cette musique est incarnée principalement par des groupes comme Magma, Carpe Diem, Ange, ou Atoll.


title: Musique progressive

text: Après l'apparition au début des années 1980 de la house à Chicago et de la techno à Détroit, le terme est employé en référence tout à la fois au futur de la musique, à la musique du futur et une manière futuriste de penser la musique. Stacey Pullen, producteur techno de Détroit qui n'appartient pas au genre tel qu'il est aujourd'hui défini, explique ainsi dans une interview :


title: Musique progressive

text: Depuis les années 1990, le terme désigne plus précisément différents styles de musiques électroniques de danse, tels que la house progressive ou la trance progressive, dont les morceaux répondent à une structure changeant progressivement, de manière incrémentale.


title: Musique progressive

text: Le rock progressif est un genre musical directement issu du rock, mais est également influencé par le jazz, la musique classique, la musique contemporaine ou certaines musiques ethniques. Les influences principalement évoquées correspondent précisément au jazz/jazz-rock, aux Beatles/Beach Boys et au blues/rhythm and blues. Le style s'attache à être une musique libre, ne se limitant pas aux caractéristiques principales du rock (morceaux courts, rythme régulier, schéma classique couplet/refrain/couplet…). En comparaison, l'approche des artistes de rock progressif est assez similaire à celle des artistes de jazz, et plus précisément ceux du free jazz et du bebop. Les instruments prennent le pas sur les voix.


title: Musique progressive

text: La house progressive émerge lors de la première vague de la musique house. Ce style musical peut être retracé au début des années 1990 dans la scène rave au Royaume-Uni, en Europe, en Australie et en Amérique du Nord. Un mélange de house américaine, house britannique, house italienne, house allemande, et techno émerge pendant cette même période. Le terme est principalement un terme commercial utilisé pour différencier la nouvelle rave house originaire de la house américaine traditionnelle. La house progressive provient directement de l'acid house de Chicago. Ce terme émerge de la scène rave aux alentours de 1990 et 1992, décrivant une nouvelle sonorité de musique house qui diffère de ses racines américaines. Ce terme a souvent été également utilisé pour décrire la trance pendant ses premières années.


title: Musique progressive

text: La trance progressive actuelle reste relativement peu connue du grand public. Elle a les racines mélodiques de la trance sans le côté grandiloquent de ses grands arpèges de synthétiseurs. Ce style est apprécié par certains amateurs de trance et beaucoup de morceaux de trance progressive sont joués par des disc-jockeys trance comme Armin van Buuren, Tiësto, Jaytech, Leon Bolier, Gareth Emery, Solarstone, DJ Eco, Markus Schulz, Andy Moor, Mr Sam, Vibrasphère, James Grant, Above and Beyond et bien d'autres. Bien que l'on puisse danser sur de la trance progressive, elle n'est cependant pas une musique dansante proprement dite ; l'ambiance qui s'en dégage délaisse le côté énergique pour le côté euphorique et planant.


title: Musique progressive

text: Les morceaux de trance progressive, comme toutes les musiques progressives, sont généralement longs d'une dizaine de minutes et l'on retrouve souvent une structure où le morceau démarre et se termine progressivement. C'est d'ailleurs à cause de cette durée que ce style est moins populaire, ne pouvant pas passer à la radio en dehors des émissions nocturnes (généralement prévues pour ce type de musique) et étant donc moins connu du grand public. Cependant, de nombreux disc-jockeys (notamment ceux nommés au paragraphe plus haut) exploitent cette structure et les sonorités de la trance progressive au travers de leur mix pour amener des ambiances mélancoliques et créer une certaine euphorie chez le public. Ce sont pour les mêmes raisons que dans la pratique, elle est très souvent mélangé à de nombreux autres styles telle que la tech trance, la techno, voir la psytrance, plus underground.


title: Musique progressive

text: La psytrance progressive (minimal psytrance, prog, ou psyprog), est édifiée en Europe au milieu des années 2000. Ce style, représenté par l'Allemand Daniel Vernunft alias Shiva Chandra, l'Israelien Yoni Oshrat aka Ace Ventura, le Suisse Nicola Capobianco sous le pseudonyme "Liquid Soul" entre autres est issu du croisement entre la trance psychédélique (psytrance) et de la house progressive. Plus lente, plus minimaliste et beaucoup moins énergique que la psytrance, elle est souvent jouée lors de warm-up en rave party, ou en matinée/journée dans les festivals trance et est appréciée pour son côté entraînant, euphorique et jovial.


title: Ingénieurs et techniciens de recherche et de formation

text: L’expression ingénieurs et techniciens de recherche et de formation, plus connue sous le sigle ITRF (ou l'acronyme ITARF jusqu'en 2002), désigne un ensemble de corps de la fonction publique française rattachés au ministère chargé de l'enseignement supérieur qui organise leur gestion. Ils exercent principalement dans le monde de l’enseignement supérieur et de la recherche publics, et sont aussi présents dans les services de l'Éducation nationale ou de la jeunesse.


text: L'ensemble de ces corps est régi par le décret 85-1534 du . Ces corps comportaient initialement une filière technique et une filière administrative, mais en 2002 les filières administratives sont supprimées. Dès lors, le terme ITRF remplace officiellement le terme ITARF. Toutefois, ce sigle continue d'être largement employé, y compris sur des sites ou dans des documents officiels.


text: Les personnels ITRF peuvent exercer à l'administration centrale des ministères chargés de l'éducation nationale, de l'enseignement supérieur, de la recherche, de la jeunesse et de la vie associative, dans leurs services déconcentrés (rectorats, directions des services départementaux de l'Éducation nationale [DSDEN]), dans les établissements publics à caractère scientifique, culturel et professionnel (EPSCP) — c'est-à-dire les universités et grands établissements — dans les établissements publics à caractère scientifique et technologique (EPST) — comme le CNRS — dans les établissements publics locaux d'enseignement ou dans d'autres services et établissements de recherche, fondations, etc.


text: Ces corps sont institués par le décret 85-1534 du , principalement dans le but de grouper le personnel d'appui à la recherche et l'enseignement supérieur, notamment dans les établissements publics à caractère scientifique, culturel et professionnels réformés par la loi Savary de 1984. Ce personnel pouvait aussi servir dans les établissements publics à caractère scientifique et technologiques créés par la loi du d’orientation et de programmation pour la recherche et le développement technologique.


text: Ce décret constitutif parle des ingénieurs et personnels techniques et administratifs de recherche et de formation, d'où le sigle ITARF (qui se décline aussi sous une forme simplifiée ingénieurs, techniciens et administratifs de recherche et de formation). Ils sont alors divisés en deux groupes : le groupe des ingénieurs et personnels techniques et le groupe des personnels administratifs. L'ensemble comporte 13 corps répartis dans les quatre catégories hiérarchiques existant alors :


text: La structure de ce groupe de corps est modifiée à plusieurs reprises, d'abord pour tenir compte de la suppression de la catégorie D au profit de la catégorie C.


text: Une réforme importante intervient en 2002 avec la suppression de la filière administrative parmi les ITARF. À cette date, les corps du personnel administratif sont soit fusionnés avec ceux du personnel technique, soit fusionnés avec les corps de l'administration scolaire et universitaire (ASU), soit mis en extinction pour ce qui concerne les attachés d'administration.


text: Avec l'« acte II de la décentralisation » en 2003-2004, les personnels de laboratoire des lycées et collèges, qui appartenaient à la filière ouvrière de l'Éducation nationale mais qui ne sont pas transférés aux régions et départements sont versés dans les corps ITRF correspondants.


title: Massegros Causses Gorges

text: Massegros Causses Gorges est une commune française, située dans le département de la Lozère en région Occitanie.


title: Massegros Causses Gorges

text: De statut administratif commune nouvelle, elle est issue du regroupement le des cinq communes : Saint-Georges-de-Lévéjac, Le Massegros, Le Recoux, Saint-Rome-de-Dolan et Les Vignes.


title: Massegros Causses Gorges

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat de montagne », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du même type de climat dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Pour ce type de climat, la température décroît rapidement en fonction de l'altitude. On observe une nébulosité minimale en hiver et maximale en été. Les vents et les précipitations varient notablement selon le lieu.


title: Massegros Causses Gorges

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré suivant.


title: Massegros Causses Gorges

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. La station météorologique de Météo-France installée sur la commune et en service de 1953 à 2019 permet de connaître l'évolution des indicateurs météorologiques. Le tableau détaillé pour la période 1981-2010 est présenté ci-après.


title: Massegros Causses Gorges

text: Massegros Causses Gorges est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Massegros Causses Gorges

text: Le territoire de la commune de Massegros Causses Gorges est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), feux de forêts, mouvements de terrains et séisme (sismicité faible). Il est également exposé à un risque particulier : le risque de radon. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Massegros Causses Gorges

text: Massegros Causses Gorges est exposée au risque de feu de forêt. Un plan départemental de protection des forêts contre les incendies (PDPFCI) a été approuvé en décembre 2014 pour la période 2014-2023. Les mesures individuelles de prévention contre les incendies sont précisées par divers arrêtés préfectoraux et s’appliquent dans les zones exposées aux incendies de forêt et à moins de de celles-ci. L’arrêté du , complété par un arrêté de 2020, réglemente l'emploi du feu en interdisant notamment d’apporter du feu, de fumer et de jeter des mégots de cigarette dans les espaces sensibles et sur les voies qui les traversent sous peine de sanctions. L'arrêté du , abrogeant un arrêté de 2002, rend le débroussaillement obligatoire, incombant au propriétaire ou ayant droit.


title: Massegros Causses Gorges

text: Les mouvements de terrains susceptibles de se produire sur la commune sont des affaissements et effondrements liés aux cavités souterraines (hors mines) et des tassements différentiels. Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


title: Massegros Causses Gorges

text: Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. 43,7 % de la superficie communale est en aléa moyen ou fort (15,8 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, 488 sont en en aléa moyen ou fort, soit 71 %, à comparer aux 14 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Massegros Causses Gorges

text: Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


title: Massegros Causses Gorges

text: La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1994, 2003, 2011 et 2020.


title: Massegros Causses Gorges

text: Dans plusieurs parties du territoire national, le radon, accumulé dans certains logements ou autres locaux, peut constituer une source significative d’exposition de la population aux rayonnements ionisants. Certaines communes du département sont concernées par le risque radon à un niveau plus ou moins élevé. Selon la classification de 2018, la commune de Massegros Causses Gorges est classée en zone 3, à savoir zone à potentiel radon significatif.


title: Massegros Causses Gorges

text: La commune nouvelle est créée le par la fusion des cinq communes : Saint-Georges-de-Lévéjac, Le Massegros, Le Recoux, Saint-Rome-de-Dolan et Les Vignes.


title: Massegros Causses Gorges

text: Son chef-lieu se situe au Massegros. Les quatre autres anciennes communes deviennent commune déléguée à cette même date.


title: Massegros Causses Gorges

text: La population de la commune est plus âgée que celle du département. En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 27,1 %, soit un taux inférieur à la moyenne départementale (29,7 %). À l'inverse, le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (33.0 %) est supérieur au taux départemental (32,5 %).


title: Massegros Causses Gorges

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 51,18 % d'hommes, supérieur au taux départemental (49,96 %).


title: Christian Thielemann

text: Christian Thielemann étudie l'alto et le piano à l'Académie de musique Hanns Eisler à Berlin et prend des cours particuliers de direction d'orchestre avant de devenir, à l'âge de dix-neuf ans, répétiteur au Deutsche Oper Berlin et de travailler comme assistant d'Herbert von Karajan.


title: Christian Thielemann

text: Il dirige dans de nombreux théâtres allemands et devient l'assistant de Daniel Barenboim au Festival de Bayreuth, puis il revient en 1991 au Deutsche Oper diriger "Lohengrin" de Richard Wagner. La même année, il fait ses débuts aux États-Unis en dirigeant l"'Elektra" de Richard Strauss à San Francisco. En 1997, il est nommé directeur musical du Deutsche Oper ; il le demeure jusqu'en 2004 où il devient chef principal de l'Orchestre philharmonique de Munich, qu'il quitte en 2011 pour prendre la tête de la Staatskapelle de Dresde l'année suivante. Il a également dirigé au Metropolitan Opera de New York, à l'Opéra de Vienne, au Royal Opera House de Londres, aux festivals de Bayreuth et de Salzbourg. En 2008, il est nommé conseiller musical du Festival de Bayreuth.


title: Christian Thielemann

text: En 2000, Thielemann suscite la controverse pour ses remarques antisémites à l'endroit de Daniel Barenboim, ce que Thielemann a par la suite démenti. Une autre controverse a porté sur la publication par Thielemann d'opinions favorables au mouvement de la droite populiste PEGIDA.


title: Christian Thielemann

text: Il est nommé le comme prochain directeur de l'Orchestre philharmonique de Vienne pour le Concert du nouvel an 2019.


title: Abdul-Malik al-Houthi

text: En décembre 2009, il a été annoncé tué par un raid de l'aviation royale saoudienne et le , les autorités yéménites confirment sa mort, mais cela a été démenti par des vidéos le montrant en vie diffusées par son mouvement. Ses trois frères sont Yahia Badreddine al-Houthi, Abdul-Karim al-Houthi et Hussein Badreddine al-Houthi, qui sont aussi des leaders de l'insurrection.


title: Abdul-Malik al-Houthi

text: À partir de 2016, il porte le titre de . Il est désigné comme « terroriste » par les États-Unis sous l’administration Trump en janvier 2021.


title: Abdul-Malik al-Houthi

text: Abdul-Malik al-Houthi s'est exprimé à la suite de l’assassinat du président Ali Abdallah Saleh, en rendant hommage aux dirigeants du Congrès général du peuple qui se sont alignés avec les Houthis.


title: Fiat OM 40

text: Le FIAT-OM 40/35, est un camion léger fabriqué par le constructeur italien OM de 1972 à 1987. Il remplace le premier modèle de la gamme OM série « zoologique » comme l'ont qualifiée les routiers italiens, dans sa version OM Lupetto.


title: Fiat OM 40

text: Après avoir lancé avec grand succès la gamme « zoologique » OM en 1950, OM est intégré dans Fiat V.I., OM assurant la couverture de toute la gamme légère et moyenne basse, Fiat V.I. se réservant les gammes moyenne, lourde et extra lourde.


title: Fiat OM 40

text: Ce camion était assez proche de la dernière série de l'OM Leoncino. Le 40 NC a conservé le moteur Fiat 8040.02 de cm3 développant 81 cv DIN, la boîte de vitesses, les freins, le châssis et une grande partie de la carrosserie de la cabine. Il est vrai que la distinction n'était pas évidente pour les non spécialistes. Il servira également de châssis pour des autobus midi, pour les premiers mobilhomes et engins spéciaux d'aéroports.


title: Fiat OM 40

text: Il sera commercialisé comme entrée de gamme de la Fiat-OM série « X » 50,60,65,70,75,80,90 et 100 qui sera remplacée en 1986 par les Fiat-OM série « Z ».


title: Fiat OM 40

text: Ce fameux Fiat-OM 40NC sera commercialisé sous les marques Fiat et OM en Italie, Unic en France, Saurer en Suisse, Steyr en Autriche et Bussing puis Magirus-Deutz en Allemagne.


title: Fiat OM 40

text: Un an après son lancement, en 1973, une version plus légère et accessible avec un simple permis B (voiture) a été proposée, limitée à un PTC de 3,5 tonnes. Sa dénomination devint alors 35 /40.


title: Fiat OM 40

text: Ce camion a été fabriqué sous licence en (ex) Yougoslavie par Zastava Kamioni sous le label Zastava 635 et sera diffusé par le réseau Iveco sous le nom Fiat-OM 35/40. Il restera inchangé jusqu'en 1987.


title: Alain Ramadier

text: Alain Ramadier, né le , est un homme politique français membre de Les Républicains et député de la Seine-Saint-Denis.


title: Alain Ramadier

text: Alain Ramadier est conseiller municipal d'Aulnay-sous-Bois depuis 1989. Il a été adjoint au Maire Jean-Claude Abrioux de 1995 à 2003. Lorsque Gérard Gaudron devient Maire d’Aulnay-sous-Bois en 2003, Alain Ramadier sera confirmé dans ses fonctions.


title: Alain Ramadier

text: De 2014 à 2017, il est adjoint au maire chargé de la politique de la ville sous le mandat du nouveau Maire Bruno Beschizza. Depuis 2017, il est de nouveau conseiller municipal. Son mandat a été renouvelé en mars 2020.


title: Alain Ramadier

text: Depuis 2016, il est conseiller territorial de l’EPT Paris Terres d’Envol. Il en a été le vice-président de 2016 à 2017.


title: Alain Ramadier

text: Il est élu député de la Seine-Saint-Denis () lors des élections législatives de 2017, le seul député Les Républicains du département.


title: Alain Ramadier

text: Deux de ses quatre attachés parlementaires sont liés à la ville d'Aulnay-sous-Bois, puisqu'on note la présence d'une maire adjointe et du directeur de cabinet adjoint du maire.


title: Alain Ramadier

text: À l'assemblée, il est membre de la commission des affaires sociales et de plusieurs groupes d’amitié : France - Portugal, France - Maroc, France - Israël, France - Pologne.


title: Alain Ramadier

text: Lors de sa première année de mandat, il s'implique dans les débats concernant le projet de loi portant évolution du logement, de l'aménagement et du numérique (Loi ELAN), pour lequel il dépose de nombreux amendements.


title: Post-disco

text: Le post-disco est un genre musical de danse ayant émergé à la fin des années 1970. Le terme décrit un « séisme » dans l'histoire de la musique populaire entre 1979 et 1988, imprécisément lancé lors d'une protestation sans précédent contre la musique disco aux États-Unis, qui mènera à des interpellations civiles et à une émeute dans la ville de Chicago connue sous le nom de "Disco Demolition Night" le , et qui prendra indirectement fin pendant l'émergence de la musique house à la fin des années 1980. Le disco, à sa période déclinante, se caractérise par un son de type électronique qui favorisera le développement des genres new wave, hip-hop, Euro disco, et suivi par une scène musicale underground appelée hi-NRG, qui en est sa continuité directe.


title: Post-disco

text: Un mouvement underground du disco, , et prend place sur la côte Est des États-Unis et Cette scène connue sous le nom de post-disco, en émergence à New York, est initialement mené par des artistes urban partiellement en réaction à la sur-commercialisation et à l'écroulement artistique de la culture disco. Il se développe à partir du rhythm and blues et perfectionné par Parliament-Funkadelic, le côté électronique du disco, les techniques du dub, et d'autres genres. Le post-disco est adopté par des groupes musicaux comme Train et Unlimited Touch qui suivent une approche plus urban tandis que d'autres, comme Material et ESG adoptent une approche plus expérimentale.


title: Post-disco

text: D'autres styles ayant émergé dans le post-disco sont la dance-pop, le boogie et l'Italo disco qui mènera au développement de la dance alternative, la house et la techno.


title: Axe

text: Un axe, une ligne réelle ou virtuelle séparant quelque chose en deux parties souvent symétriques, ou donnant une direction :


title: Jane B

text: Jane B (prononcer à l'anglaise) est une chanson de Jane Birkin parue dans l'album "Jane Birkin - Serge Gainsbourg" en 1969.


title: Jane B

text: Jane Birkin vient de rencontrer Serge Gainsbourg en 1968. Dès le début de leur histoire d'amour, il souhaite écrire des chansons pour elle. En marge de la reprise de "Je t'aime… moi non plus", il écrit un texte dont le titre renvoie à la jeune actrice, par son prénom et l'initiale de son nom.


title: Jane B

text: Les paroles s'inspirent du poème final du roman "Lolita" de Vladimir Nabokov, dont il reprend la structure du signalement policier.


title: Jane B

text: Pour la musique, il reprend un des Préludes de Chopin : le quatrième de l'opus 28, en mi mineur. La musique est arrangée par Arthur Greenslade.


title: Jane B

text: L'abréviation "Jane B" s'imposera pour désigner la chanteuse, par exemple dans le film "Jane B. par Agnès V." d'Agnès Varda (1988), dans le titre d'une compilation de Jane Birkin, ou d'émissions radiophoniques.


title: Jane B

text: "Jane B" met en scène le signalement d'une jeune fille "portée disparue", mêlant la poésie au fait-divers sanglant.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: En République socialiste tchécoslovaque, le terme de normalisation ( ; ) décrit la période qui suit le Printemps de Prague et s'étend jusqu'à la Révolution de velours (soit entre 1968 et 1989) et la reprise en main de l'appareil politique et économique par la ligne conservatrice du Parti communiste tchécoslovaque.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: L'utilisation du terme « normalisation » caractéristique des néologismes de la langue de bois du régime communiste provient du protocole de Moscou en date du . Ce que la normalisation recouvre, c'est un « retour à la normale » ou à la « norme communiste » de laquelle la société tchécoslovaque avait dévié lors du socialisme à visage humain.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Du jusqu'en avril 1969, l'influence du premier secrétaire du comité central du parti communiste tchécoslovaque, Alexander Dubček, est progressivement affaiblie et sous son « règne » commencent les premières « purges » ("čistky" en tchèque). Le , lors du plenum du comité central du PCT, Gustáv Husák est élu premier secrétaire.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Sont alors supprimés tous les mouvements qui avaient, à un titre ou un autre, joué un rôle de soutien dans le cadre du Printemps de Prague, citons le mouvement scout Junák, le mouvement sportif de la jeunesse ("Sokol"), le club des anciens prisonniers politiques, ("K-231"), le club des engagés non alignés ("Klub angažovaných nestraníků"), entre autres organisations culturelles et sportives, qui - la politique étant interdite et monopole du Parti communiste - jouent alors un rôle de courroie de transmission des opinions.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Sont également annulées les « réformes de midi » prises en janvier 1968 dans le cadre du Printemps de Prague et, tant au sein de la Sécurité d'État, de l'armée, des syndicats une grande purge est entreprise. Le tchèque s'enrichit d'un néologisme : "Kádrování" (« cadrage ») pour décrire l'examen fouillé et soupçonneux du passé politique de tous les cadres ou futurs cadres du Parti, procédé qui ne disparaitra qu'avec la Normalisation.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: En , le Comité central du PCT commence la purge des cadres du parti pour éliminer les membres qui ne sont pas loyaux au processus de « normalisation ». Outre l'ancien secrétaire général, Alexander Dubček, ce sont trois-cent-vingt-mille membres du parti qui sont rayés de ses rangs, souvent renvoyés de leur emploi et rattachés à des tâches subalternes et humiliantes. On estime à 350000 le nombre de travailleurs ainsi « repositionnés ». Un exemple parmi d'autres, Bohumil Hrabal devient alors pilonneur de livres, expérience qui lui inspire son chef-d'œuvre "Une trop bruyante solitude" (1976).


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Les 11 et , le plénum du Comité central du PCT valide un document-clé, les "Leçons d'un mouvement de crise" ("Poučení z krizového vývoje") qui sera en quelque sorte la « bible » sur la manière de comprendre ce qui s'est passé avec le Printemps de Prague et sa fin du point de vue marxiste-léniniste.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: L'équivalent communiste des années de plomb commence. La censure est renforcée. L'accès aux études supérieures est barré pour beaucoup de jeunes tchécoslovaques pour des raisons de « cadrage ». Beaucoup sont contraints à l’exil. Ceux qui restent sont contraints à une double vie - officielle et privée.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: La répression policière s'abat sur la population et la Sécurité d'État adopte toute une série de méthodes de coercition pour maintenir une atmosphère de crainte et de soumission. Si quelques exemples d'actions terroristes et d'assassinats politiques mis-en-scène comme des suicides sont à déplorer (comme celui du prêtre Přemysl Coufal), le régime est beaucoup moins sanglant que dans les années 1950, avec les procès de Prague.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: La Normalisation a profondément influencé la société tchécoslovaque, instaurant un marxisme-léninisme pur et dur. Aussi, quand Mikhaïl Gorbatchev met en place sa politique de la glasnost et de la perestroïka à partir de 1985 pour renouveler l’appareil du parti et l'économie russe, l'appareil d'État tchécoslovaque, prisonnier, en quelque sorte des "Leçons d'un mouvement de crise", se montre incapable de quelque réforme que ce soit. Dans les années 1980, la Sněmovna approuve une « loi matraque » ("pendrekový zákon") qui permet une répression plus aisée des manifestations.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Pour protester contre le processus de normalisation, les étudiants Jan Palach () et Jan Zajíc () à Prague ainsi qu’Evžen Plocek () à Jihlava s'immolent par le feu.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: Le , à l'occasion du premier anniversaire de l'invasion du pays par les armées du pacte de Varsovie une manifestation de masse a lieu à Prague ; elle est sévèrement réprimée par la police. La vitrine de la compagnie aérienne Aeroflot, place Venceslas, est alors brisée. Une théorie du complot affirme qu'il s'agit là d'un acte de provocation des services secrets pour justifier l'intervention de la police et la répression qui s'est ensuivie.


title: Normalisation en Tchécoslovaquie

text: En 1977, des dissidents fondent l'association de la Charte 77. Ils rappellent publiquement au gouvernement son engagement concernant le respect des Droits de l'homme signé en 1975 à la Conférence d'Helsinki. En , une pétition intitulée "Déclaration de la Charte 77", commence à circuler et à être signée par des personnalités du monde des arts, des citoyens lambda, des professeurs d'université… laquelle exige du gouvernement de respecter ses engagements publiés au Journal Officiel (Sbírka Zákonů) en . Les quelques centaines de signataires sont alors emprisonnés, parfois persécutés, par le régime communiste.