title: Bataille du Chongchon

text: Kunu-ri est un village carrefour sur la rive nord de la rivière Kaechon, l'un des affluents sud du fleuve Chongchon. Alors que la contre-offensive chinoise progresse en force contre le centre de la , Kunu-ri se retrouve être un important goulot d'étranglement pour la retraite du américain. Dans un effort pour stabiliser le front le 28 novembre, le général Walton Walker ordonne à la d'infanterie de se retirer de Kujang-dong et de mettre en place une nouvelle ligne défensive à Kunu-ri. L'importance de Kunu-ri est également notée par les Chinois, et le 27 novembre, Peng Dehuai ordonne au chinois de couper la retraite du . La du est chargée de prendre Kunu-ri en marchant vers l'Ouest sur la route de Tokchon, tandis que la doit la suivre sur une route parallèle à travers les collines au nord.


title: Bataille du Chongchon

text: Avec la d’infanterie encore engagée à Kujang-dong, John B. Coulter doit ordonner à la brigade turque en réserve du , de bloquer l'avance chinoise. Dans la nuit du 27 novembre, les Turcs prennent position à Wawon à l'est de Kunu-ri. Ils sont rapidement rejoints par le de la chinoise. Une bataille s’engage et se poursuit tout au long de la journée du 28 novembre, faisant près de 400 victimes turques. Alors que le crépuscule tombe sur cette journée, la brigade turque tente de se retirer à à l'ouest de Sinim-ri afin de mettre en place des positions défensives plus solides, mais le rattrape la brigade, l’encercle complètement et l’attaque à revers. Les communications coupées entre la brigade et le quartier général turc, les et de la martèlent la brigade lors d’une bataille de nuit. Les Turcs pris au piège, parviennent tout de même à rompre l'encerclement chinois au matin du 29 novembre. La brigade est ensuite rattachée à la d'infanterie américaine.


title: Bataille du Chongchon

text: Bien que la Brigade turque ait été paralysée, son action a permis de retarder les Chinois et autorisé la d'infanterie à sécuriser Kunu-ri, dans la nuit du 28 novembre. Pendant que le d'infanterie américain met en place des positions défensives au nord de Kunu-ri dans la matinée du 29 novembre, le d'infanterie tente d'occuper les collines au nord-est de Kunu-ri. Mais les Américains trouvent face à eux la qui occupe déjà les collines et ils doivent se redéployer sur une position inférieure à des positions chinoises. Dans le même temps, les restes de la Brigade turque rejoignent le d'infanterie, couvrant le flanc droit de ce dernier sur la rive nord de la rivière Kaechon.


title: Bataille du Chongchon

text: Après le début de la bataille du réservoir de Chosin le 27 novembre, MacArthur réunit ses commandants de terrain, y compris Walker, pour une conférence à Tokyo. Lors de la conférence, dans l'après-midi du 28 novembre, MacArthur commence à se rendre compte de l’ampleur des évènements en Corée. Il est notamment informé de la situation sur le flanc droit de la et juge que cette dernière est en grand danger. Il demande alors à Walker de se retirer de la bataille avant que les Chinois ne puissent encercler la . Après la conférence, le 29 novembre, Walker ordonne donc à toutes les unités de la de se replier sur une nouvelle ligne autour Sunchon, à au sud de Kunu-ri.


title: Bataille du Chongchon

text: Suivant les ordres de Walker, la plupart des grandes unités de la rompent rapidement le contact avec les Chinois et se retirent, mais la d'infanterie est contrainte de rester à Kunu-ri dans le but de repousser les forces chinoises sur le flanc droit de la . Car au moment où la d'infanterie essaie de se replier dans la nuit du 29 novembre, deux divisions chinoises attaquent le d'infanterie. La frappe d’abord le sur le flanc gauche, mais les défenses américaines tiennent fermement, ce qui force les Chinois à prendre des positions défensives. Au même moment, la attaque la brigade turque et le flanc droit du . Les Chinois débordent les Turcs en attaquant le long de la rive sud de la rivière Kaechon, puis traversent la rivière sur l’arrière de l'ONU. En constatant cette manœuvre, le brigadier-général Tahsin Yazıcı de la Brigade turque ordonne un retrait, en laissant le flanc droit du d'infanterie complètement découvert. À la tombée de la nuit du 29 novembre, les Chinois ont coupé la route entre le et Kunu-ri, et les Américains doivent se replier en infiltrant les lignes chinoises. À quatre heures le 30 novembre, le traverse le fleuve Kaechon sous le couvert du d'infanterie alors que Kunu-ri tombe sous contrôle chinois.


title: Bataille du Chongchon

text: Dans la foulée de l'effondrement du d'armée coréen le 27 novembre, Peng Dehuai ordonne immédiatement au chinois de couper la route entre Kunu-ri et Sunchon sur l'arrière du américain, tandis que le chinois doit encercler toute la en se précipitant au sud vers Pukchang-ni et en prenant Sunchon. Le même jour, le général Walton Walker déplace la ligne de la vers l'Est en rattachant la de cavalerie américaine et la d'infanterie anglo-australienne au . La de cavalerie doit contenir la percée chinoise à Pukchang-ni, pendant que la du Commonwealth sécurise la route entre Kunu-ri et Sunchon.


title: Bataille du Chongchon

text: Suivants les nouveaux ordres, le 28 novembre, le de cavalerie de la de cavalerie quitte Kunu-ri pour rejoindre la division au nord-est de Sunchon. Avec le retrait du et le de cavalerie toujours hors service depuis la bataille de Unsan, le major-général Hobart R. Gay de la de cavalerie place le de cavalerie au sud de Pukchang-ni, derrière les restes de la d’infanterie coréenne. Manquant de renforts, la d'infanterie est rapidement mise en déroute par le chinois, dans la nuit de novembre 28. Les forces chinoises en profitent pour attaquer le de cavalerie couvert par la fuite des soldats et des réfugiés coréens vers le front américain. Suivant les ordres de Gay, le de cavalerie se retire au sud-ouest de la ville de Sinchang-ni, dans la matinée du 29 novembre, alors que les Chinois reprennent leur mouvement vers le Sud. Une bataille acharnée entre la chinoise et le de cavalerie éclate au cours de la nuit du 29 novembre, et au matin du 30 novembre, l’avancée du est interrompue.


title: Bataille du Chongchon

text: Le chinois marche vers la route Kunu-ri-Sunchon pratiquement sans opposition. Le 28 novembre à 7 heures, la du occupe la ville de Samo-ri, et se positionne sur le chemin du de cavalerie qui emprunte la route Kunu-ri-Sunchon. Une heure et demie plus tard, un peloton en tête du de cavalerie est pris en embuscade et détruit. Le passage bloqué, le de cavalerie tente de déloger la garnison chinoise, mais il est contraint de rebrousser chemin dans l'après-midi. Dans la nuit, la occupe l’ensemble de la vallée autour de la route Kunu-ri-Sunchon et bloque l’itinéraire de retraite de la d’infanterie américaine. Le 29 novembre, le du , de la , essaie de dégager la vallée au sud, mais l'attaque doit être interrompue en raison du manque d'armes lourdes.


title: Bataille du Chongchon

text: Une des premières victimes du nouveau barrage chinois est un convoi de la brigade turque qui est pris en embuscade dans la nuit du 28 novembre. Une patrouille de police militaire est envoyée pour enquêter, mais la plupart de ses membres sont tués au matin. Alors que la bataille fait toujours rage à Kunu-ri, la nouvelle de ce barrage chinois atteint la d'infanterie le 29 novembre. Laurence B. Keiser envoie alors une compagnie de reconnaissance et les restes du d'infanterie pour déloger les Chinois, mais le barrage tient bon et résiste même à l'offensive d'un peloton de chars. La bataille de Kunu-ri terminée dans la nuit du 29 novembre, la rejoint le barrage tenu par la qui s'étend alors sur le long de la route. Cependant, à ce moment-là, la d'infanterie ne connaît pas la mesure réelle du barrage. Dans le même temps, la police militaire de la d'infanterie signale à tort que l’itinéraire alternatif de repli, la route de Kunu-ri à Anju, est bloqué par les Chinois. John B. Coulter ordonne alors à Keiser de se retirer en forçant le barrage avec la du Commonwealth. Au début de la matinée du 30 novembre, Keiser prend la décision de se retirer par la vallée.


title: Bataille du Chongchon

text: Dans la matinée du 30 novembre, le d'infanterie à la tête du mouvement de repli attaque le barrage. Quatre chars sont d'abord envoyés sur la route sans réponse des Chinois. Encouragé par ce développement, le colonel Sloane ordonne au d'infanterie d’aller de l'avant, mais les tirs de mitrailleuse et de mortier chinois arrêtent la poussée à 9 heures. Le d'infanterie coréen attaché à la d'infanterie est envoyé renforcer le d’infanterie américaine, mais il est mis en déroute par des tirs amis. En l'absence de contacts entre le commandement américaine et les unités britanniques, le avance à l'extrémité sud de la vallée sans attaquer le barrage routier. Estimant que le barrage est relativement petit et que les Britanniques sont à l’offensive, Keiser ordonne à la d'infanterie de marcher à travers le blocus à 10 heures.


title: Bataille du Chongchon

text: Au moment où la d'infanterie pénètre dans la vallée, que l’on surnommera plus tard « "Gauntlet" », les mitrailleuses chinoises ouvrent le feu de toute part tandis que les obus de mortier se mettent à pleuvoir sur la route. La longueur du barrage prend la par surprise, et la route est rapidement jonchée de soldats blessés ou morts ainsi que d'épaves de véhicules. Ceux qui essayent de se mettre à couvert dans les fossés sont abandonnés par le convoi qui se rue en direction du sud, en même temps que toute cohésion disparaît. Durant la journée, la couverture aérienne tente de supprimer les positions chinoises avec un certain succès, mais sans appui aérien à la nuit tombée, l'attaque chinoise s’intensifie. Enfin, les Chinois bloquent complètement la route en détruisant les et d'artillerie de la . L'immobilisation des pièces d'artillerie force le reste de la division à abandonner tous les véhicules et à se retirer à pied à travers les collines. À l'arrière de la division, le colonel Freeman tente de sauver son d'infanterie en se repliant par la route de Kunu-ri-Anju. Et dans l'une des dernières actions de la bataille, le d'infanterie vide son stock de obus d'artillerie en 20 minutes. Ce barrage massif étourdit les troupes chinoises qui abandonnent la poursuite du régiment. Les dernières unités de la d'infanterie arrivent à Sunchon le décembre, et le 2 décembre, la a définitivement rompu le contact avec les troupes chinoises.


title: Bataille du Chongchon

text: Au lendemain de la bataille, le nombre de victimes de la des États-Unis dépasse les . Un grand nombre de documents, y compris tous les enregistrements de la d'infanterie américaine et du d'infanterie, ont été perdus au cours de la bataille. Cela a rendu la tâche difficile aux historiens qui ont voulu analyser les événements en détail et évaluer les dégâts et les pertes exactes. Il a toutefois été estimé que la d'infanterie avait souffert 4037 blessés, et perdu au cours de la bataille, la plupart de ses pièces artilleries, 40 pour cent de son équipement de communication, 45 pour cent de ses armes de poing, ainsi que 30 pour cent de ses véhicules. Ainsi, la d'infanterie a été laminée et Laurence B. Keiser a été relevé de son commandement à la fin de la bataille. La d'infanterie américaine, l'autre unité américaine, qui a supporté des pertes importantes, dénombre . Les pertes de la Brigade turque se chiffrent à 936 victimes. Avec 90 pour cent de son équipement, 90 pour cent de ses véhicules et 50 pour cent de son artillerie perdus, elle est totalement hors de combat à l’issue de la bataille. Les victimes sud-coréennes n’ont pu être estimées en raison de l'absence totale de documents sud-coréens au cours de la première moitié de la guerre de Corée, mais selon Paik Sun-yup, le quartier général du d’armée coréen a été contraint à se dissoudre à la suite de la bataille. Peng Dehuai estime les pertes chinoises à environ à l’issue des combats. L'histoire officielle chinoise décompte au combat, tandis que le reste est attribué à l'absence de vêtements d'hiver adéquats et au manque de nourriture. Pour son rôle dans la mise en place de la Gauntlet contre la d'infanterie, le chinois a reçu par Peng le décembre 1950, le titre de « "Dix Mille Ans" ».


title: Bataille du Chongchon

text: Avec la d'infanterie, la Brigade turque et le d'armée coréen hors d'action, la des États-Unis est réduite à seulement deux corps composés de quatre divisions et deux brigades en tout. Pendant ce temps, la logistique chinoise trop étirée ne peut suivre et laisse la victorieuse, mais à moitié affamée et incapable de mener d'autres offensives. Cependant, dans sa chaotique retraite, les Nations Uni n’ont mené aucune opération de reconnaissance pour déterminer l’état des forces chinoises ; et Walton Walker ordonne à la de renoncer à la Corée du Nord le 3 décembre, à la grande surprise des commandants chinois. Les de retraite vers le sont souvent désignés comme la plus longue retraite dans l'histoire militaire américaine. Mis à part le très faible moral après la bataille, l’ensemble de la a également été saisi par la « "bug out fever" » lors de la retraite, et une chanson appelée "Bugout Boogie" a été composée pour commémorer la défaite de la . Walker est mort deux jours avant les fêtes de Noël de 1950, et le lieutenant-général Matthew Ridgway a repris le commandement de la des États-Unis. Les Nations-Unies ont abonné tout espoir d'une Corée réunifiée et un cessez-le-feu a été proposé à la Chine le 11 décembre 1950 sur la base du .


title: Bataille du Chongchon

text: La bataille du Chongchon qui redonne l’avantage aux communistes est une victoire décisive pour la Chine et représente la plus grande victoire de l'armée chinoise en Corée. Cependant, Mao interprète le cessez-le-feu de l'ONU comme une faiblesse que la Chine devait exploiter. Contre l'avis de Peng et d'autres hauts dirigeants militaires, Mao ordonne à l’Armée des volontaires du peuple chinois d'envahir la Corée du Sud, une mission bien au-delà des capacités de l'armée chinoise et de ses lignes d'approvisionnement. Connaissant les difficultés chinoises, Ridgway et la infligent de lourdes pertes à l’Armée des volontaires du peuple chinois durant les offensives chinoises de 1951.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: Le palais épiscopal d'Astorga est un édifice de style moderniste conçu entre 1889 et 1893 par l'architecte espagnol Antoni Gaudí à Astorga en Espagne. Il s'agit d'une des rares œuvres importantes de Gaudí hors de Catalogne.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: Après la destruction de l'ancien palais épiscopal par un incendie en 1886, l'évêque d'Astorga, Joan Baptista Grau i Vallespinós, confia la construction d'un nouveau palais à Gaudí, avec qui il s'était lié d'amitié à l'époque où il était vicaire général de l'archevêché de Tarragone. De 1882 à 1883, Gaudí avait réalisé dans cette ville un autel pour l'école des religieuses de Jesus-Maria. Gaudí dut mener de front ce nouveau projet et le Palais Güell. Ne pouvant se rendre sur place, il se documenta sur l'emplacement du nouvel édifice, se faisant envoyer des photos et s'informant sur l'architecture, le paysage et même le climat locaux. Le projet connut quelques retards, car Gaudí devait obtenir l'aval d'un organisme officiel, l'Académie Royale des Beaux-arts de San Fernando, de sorte qu'il modifia son projet deux fois. Gaudí, qui aimait travailler librement, dut soumettre un projet final et révisé par les autorités.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: La première pierre n'est posée qu'en 1889. En 1893, à la mort de l'évêque d'Astorga, Gaudí entre en conflit avec les autorités épiscopales et abandonne la direction du projet, tellement ulcéré par les contraintes et le retard du paiement de ses honoraires qu'il jure de ne plus jamais revenir à Astorga. Il laisse le palais inachevé, sans le dernier étage et la toiture. L'ouvrage est terminé de 1907 à 1915 par Ricardo Garcia Guereta. Pendant la Guerre d'Espagne, il sert de dépôt d'artillerie et de quartier-général au parti de la Phalange. Le bâtiment fit l'objet de restaurations entre 1943 et 1955. En 1956, l'évêque de l'époque voulait lui rendre sa destination originelle, mais il fut finalement transformé en «"Museo de los Caminos"», consacré aux chemins de pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: La conception de Gaudí repose sur un contraste entre l'extérieur à l'allure de château, et l'intérieur rappelant les églises gothiques. Il cherche ainsi à rendre hommage au passé médiéval d'Astorga. Le château recourt à des éléments caractéristiques, comme les douves, les créneaux, les tours, les terrasses et les miradors. L'intérieur reprend un plan en croix avec des voûtes en arc et des croisées d'ogives.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: Les murs extérieurs sont fabriqués avec des blocs de granit blanc. La toiture est recouverte d'ardoise. Quatre tours circulaires entourent le bâtiment, surmontées de chaperons élancés. Le palais comprend quatre étages : un demi sous-sol, un rez-de-chaussée, l'étage principal avec les dépendances de l'évêque (le bureau, la chapelle, le salon et la chambre) et le grenier. La toiture est percée de hautes lucarnes pour éclairer le tronc de l'édifice.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: La chapelle est la pièce la plus décorée avec des fresques sur les surfaces planes, des mosaïques sur la nef, des chapiteaux, des sculptures et des vitraux. Les chapiteaux sont de styles variés : naturaliste, traditionnel et mudéjar. Le style naturaliste se retrouve également dans les faîtages et les cheminées qui évoquent des formes végétales.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: Prévus au départ par Gaudí pour être installés sur la toiture, les trois anges en zinc sont en fait disposés dans le jardin. Chacun porte un attribut épiscopal, la croix, la crosse et la mitre.


title: Palais épiscopal d'Astorga

text: Plusieurs matériaux ont été agencés par Gaudí pour donner une harmonie aux pièces : granit, brique, stuc, mosaïque, céramique et sgraffite.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Un véhicule à propulsion humaine ou VPH est un véhicule mû par la force musculaire humaine. Les véhicules à propulsion humaine peuvent être terrestres, nautiques, aériens, ou même subaquatiques. L'utilisation de la propulsion humaine combinée à un véhicule a permis de développer un mode de transport en plein essor au niveau international.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les premières formes de véhicules terrestres à propulsion humaine peuvent être reliées à l'apparition de la roue plusieurs millénaires avant notre ère. Les chariots de transport sont encore utilisés aujourd'hui, plus répandus sous forme de diables ou de brouettes. Sur l'eau, les pirogues ont montré très vite leurs qualités pour le transport et pour les voyages de découverte du monde. Dans l'antiquité, les galères Phocéennes comme le pentécontère ont démontré leur efficacité dans le transport maritime et militaire. Les véhicules aéronautiques apparaissent à la fin du et sont essentiellement des programmes de recherches scientifiques permettant un travail de réflexion et d'utilisation des faibles puissances.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Créés dans les années 1930 en France, autour de Charles Mochet et de ses vélocars et vélo-vélocar, les vélos couchés réapparaissent dans les années 1970 aux États-Unis dans la période des crises pétrolières. Les recherches effectuées à cette période par les universités américaines montrent que les vélos couchés munis d'un carénage aérodynamique permettent d'atteindre des vitesses comparables aux automobiles ( sur le plat en 2002) et largement supérieures à celle des bicyclettes traditionnelles. Cependant, à cause d'un règlement technique très rigide qui interdit les modifications radicales apportées au vélo, l'Union cycliste internationale ne valide pas ces nouveaux records. L' (IHPVA, ) est créée en 1976 pour répondre à ce besoin. Le terme de « véhicule à propulsion humaine » est alors utilisé pour permettre l'emploi de toutes les formes de vélo. Ainsi, les VPH regroupent aussi bien les vélos couchés, les tricycles, les vélos rameurs, les tandems


title: Véhicule à propulsion humaine

text: À partir des années 1980 aux Pays-Bas et au Danemark, les VPH apparaissent en Europe sous la forme du vélo couché et de la vélomobile comme moyen d'alternative écologique à la voiture.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En France, il faut attendre 1991 pour voir la création de l'association France-HPV (affiliée à l'IHPVA) dont les manifestations commencent tout juste à sortir de la confidentialité (organisation des championnats du monde en 2006 en Haute-Loire).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 2018 un rapport de R. Cochard, secrétaire général de la Chambre syndicale nationale du cycle et du motocycle, montre la progression des infrastructures en Europe et les besoins encore nécessaires au développement du mode de transport le plus utilisé : le vélo !


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Dans le domaine maritime et fluvial, le développement économique du VHP s'est adapté aux plans d'eau.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: De nombreuses voies de chemin de fer désaffectées sont progressivement transformées en voies vertes pour les cycles.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 2018, Les villes de France investissent de plus en plus dans les aménagements cyclables et y sont encouragées par l'État.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Au niveau européen, les études font état de la rentabilité, pour les municipalités, des investissements dans les infrastructures cyclables.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La ville de Nice annonce le 12 octobre 2018 un plan vélo pour 2020 avec pour objectif de supprimer 800 bus, mettre à disposition les voies de bus pour les VHP et investir par an dans de nouvelles voies de circulations réservées aux VHP.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: , en 2018, montrent un réel intérêt, pour les villes, des investissements dans les infrastructures et l'accueil des touristes pratiquant le VPH. L'économie locale autour des voies vertes se développe (artisanat, gastronomie, excursions, pratique de la nature).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le vélo est un des modes de transport les plus développés au monde. Le Gracq (Groupe de recherche et d'action des cyclistes quotidiens) relate d'une étude américaine de l'Université Johns Hopkins (Baltimore) en 2016 un nombre de plus de de vélos dans le monde. Il reste difficile d'estimer le nombre de vélo dans le monde, d'autres études annoncent en 2015 et estiment probablement plus de deux milliards de vélos dans le monde.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Certaines grandes villes européennes ont montré en 2018 l'efficacité des investissements réalisés dans le domaine de l'écomobilité. Copenhague et Amsterdam affichent des records avec 41 % de la population se déplaçant quotidiennement à vélo.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'énergie que peut produire un humain est très limitée. Pour déterminer la puissance, plusieurs éléments sont à prendre en compte comme la résistance au frottement (exemple : roue du vélo au sol), la résistance à l'air ou à l'eau (aérodynamique ou hydrodynamique ou les deux), et la résistance à la gravité.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'alimentation de l'être humain (le fait qu'il se nourrisse) lui permet d'accumuler sous diverses formes dans son corps une énergie qui pourra être transformée au besoin en énergie musculaire par l'intermédiaire des muscles. Cependant, une partie seulement de cette énergie musculaire va être utilisée pour la propulsion. Ce constat conduit au concept de rendement.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Dans le processus de transformation de l'énergie stockée dans le corps en énergie musculaire interviennent plusieurs paramètres extérieurs (température, humidité, ensoleillement, altitude) ainsi que des paramètres "internes" tels que l'état psychologique ou des paramètres propres à l'ergonomie de position du véhicule. De même, la réflexion (travail du cerveau) et le fait de parler consomment beaucoup d'énergie.. Quelles que soient ces difficultés pratiques dans la production de l'énergie, la limite de base est l'énergie maximale que peut produire le muscle propulseur. La consommation en oxygène est un outil pour mesurer l'énergie dépensée par une personne (la quantité d’oxygène brulé par les fibres musculaires étant liée à l'énergie produite effectivement, du moins pour une personne dans un état de forme donné). La PAM (Puissance Aérobie Maximale, VO2max) est ainsi obtenue lors d'un test d'effort par pédalage (à noter que cette PAM ne prend pas en compte les paramètres extérieurs, la parole ou l'état psychologique : le dépassement de soi).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Un ordre de grandeur de puissance de l'humain est d'environ pour un effort de pédalage constant. Cet ordre de grandeur peut cependant atteindre lors d'un effort instantané de quelques secondes.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Pour les propulsions par pédalage, les scientifiques semblent s'accorder sur une puissance moyenne pour un cycliste entrainé de en endurance.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La puissance que peut fournir un humain bien entraîné dépend en effet beaucoup de la durée de son effort : Si un athlète bien entraîné peut fournir (1 ch ou cheval-vapeur) pendant une demi minute, pour un effort de 5 minutes, on ne peut attendre de lui que . Les constructeurs d'avion à propulsion humaine tablent par exemple sur une puissance au décollage de et pour le vol en palier.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Ce chiffre de donne une première référence de puissance disponible pour le véhicule à construire. En compétition, cependant, le véhicule peut aussi être construit autour de la puissance maximale que peut fournir le pilote pendant une durée plus courte.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les véhicules se déplaçant dans l'air (à l'écart du sol) et en eau profonde obtiennent de meilleures performances en adoptant, pour leur fuselage (leur habitacle), la forme de corps de moindre traînée.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Afin d'établir des comparaisons en matière de rendement des mécanismes propulseurs, le nouveau sous-marin Omer 11 dispose, par exemple, de trois systèmes de propulsions différents interchangeables, ce qui permet de juger de l'efficacité d'un système de propulsion tout en conservant le même pilote (sa puissance propre) et la même forme hydrodynamique. De tels systèmes permettront d'établir des comparatifs et de décider des axes de recherches à poursuivre sur les systèmes propulsifs.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La biomimétique et bioinspiration sont de plus en plus utilisées par la recherche sur les VPH afin d'optimiser leur rendement de conversion.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'intérêt des citoyens pour ce mode de transport est attesté par l'organisation de nombreuses festivités, qu'elles soient généralistes comme le célèbre Burning Man où la ville éphémère n'accepte que la présence de VPH, ou lors de courses folles comme les courses de caisses à savon. En France Gérard Feldzer met en avant les VPH lors des Fêtes des transports, notamment au Grand Palais de Paris en 2005, avec la présence de trois ballons à propulsion musculaire. Les World Naked Nude Bike Ride (manifestations internationales cyclo-nudistes) sont présentes dans de nombreux pays ; c'est une forme originale de militantisme utilisant les modes de transport respectueux de notre environnement.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La chanson internationale mettra à l'honneur la bicyclette avec en 1978 Freddie Mercury qui pour illustrer la pochette du single "Bicycle Race", proposera une course de vélo avec nues.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Yves Montand interprète la célèbre chanson "La Bicyclette" sortie en 1968 à l'Olympia. En 1947, Bourvil jouait déjà des mots coureur "cycliste" et "de jupon" dans la chanson "À bicyclette".


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La scène culte du film "E.T., l'extra-terrestre" où Elliott s'élève dans les airs avec à son bord le plus célèbre des extra-terrestres reste dans toutes les mémoires. "Jour de fête" par Jacques Tati, acteur réalisateur, est un à vélo. Dans "La vie est belle", Roberto Benigni utilise le vélo comme mode de transport pour toute la famille.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: "Le Petit Baigneur", film de Robert Dhéry illustre le plaisir des hommes à innover, avec trois scènes amusantes : celle de Louis de Funès et sa combinaison kayak, Monsieur le Curé à bord de son hydrocycle et la barque à roue à aubes actionnée manuellement.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Pablo Picasso, Fernand Léger, Bernard Buffet, Marc Chagall, . Au , des œuvres monumentales apparaissent sur les routes, comme la sculpture du Tour de France de Jean-Bernard Métais dans les Pyrénées.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La bande dessinée met à l'honneur et souvent sous forme humoristique les VPH. René Goscinny et Albert Uderzo ont créé un mode de transport unique : le bouclier qui porte le chef Abraracourcix. Léonard et son disciple, de Turk et Bob de Groot, s'essayeront à de nombreuses et diverses inventions pour se déplacer en propulsion humaine, notamment dans l'album "Génie mobile".


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le cirque est un grand amateur de VPH, les artistes utilisent les monocycles, vélo pour des démonstrations essentiellement d'équilibre sur piste ou sur fil de fer. L'artiste internationale Jessica Arpin présente un show avec un vélo.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le véhicule à propulsion humaine semble, au vu de diverses études, être un vecteur de bonheur, de bonne humeur, de bonne santé. Seule l'image des galères à rames évoque encore dans la mémoire collective la douleur du rameur. L'image que communiquent les véhicules à propulsion humaine est associée au plaisir, à l'écologie, au bonheur, au respect de la société, à l'entraide, au temps qui passe.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Stéphane Rousson aime à donner comme réponse aux questions des journalistes sur la vitesse des vols musculaires :


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Claude Marthaler aime à faire partager ses aventures autour du monde dans ses récits, films et conférences. Aurélie Gonet voyageuse à vélo, parcourt le monde en prenant le temps de faire partager son aventure au travers des rencontres.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 1970 le Designer Pierre Colleu, connu pour sa maison bioclimatique en forme d'escargot, conçoit un véhicule qui sera exposé lors d'une exposition itinérante en France sur les VPH. Son véhicule est équipé d'un système similaire à celui des trottinettes, par action de pousser sur les deux plateaux avants, la direction est assurée par un palonnier au niveau des accoudoirs.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 2020, lors de la pandémie de Covid-19, de nombreuses municipalités investissent dans des pistes cyclables temporaires ou pérennes.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le véhicule à propulsion humaine apparaît de plus en plus comme un outil, un vecteur médiatique en vue d'action devant les gouvernements en place. Dans le cadre de la crise des Gilets Jaunes en France, Franck Delestre entame un Antibes-Paris avec son vélo cargo pour parcourir en grand nombre de ronds points jaunes de France. Une famille de Haute-Savoie utilisera leur vélo pour monter sur Paris. À Saint-Brieuc en Bretagne, les Gilets Jaunes ont manifesté pour demander la promotion des moyens de transport de type VPH plutôt que la baisse du prix des carburants.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En France, en 2018, le Ministère de la transition écologique lance le Plan vélo visant à développer les aménagements cyclables et la « culture du vélo ».


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La bicyclette, comme les vélomobiles et autres véhicules à propulsion humaine, voit sa technologie de propulsion gagnée par l'hybride, dispositif qui couple à la propulsion musculaire une assistance électrique. Le marché de l'hybride montre ainsi un dynamisme important, avec en 2017 plus de modèles électriques vendus pour vélos.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La propulsion combinée a pour objectif de réunir deux modes de propulsion sur un même véhicule. Le Vélo-hélice ou Aviette combine le vélo et la propulsion par hélice. Il existe de nombreuses versions dont les premières date de autour de 1913. M.Bernhard roule le 14 décembre 1913 au Vel d'hiv avec une Aviette. Le Palais des Sports organise en 1913 une course d'aviettes avec semble-t-il uniquement 2 participants : M.Bernhard et Bégnez. La course est financée par Peugeot.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 1922, Morris Abbins effectue une démonstration au vélodrome Buffalo de Montrouge avec son vélo couché en position allongé face avant équipé d'une hélice propulsive.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Certains modèles équipés avec des ailes sustentatrices comme le "Métalloplan" de Marius Mazoyer, ou l'appareil d'Emile Percevaut seront présentés au salon de l'aéronautique en 1913. De nombreux avions à pédales nommés aussi Aviettes feront leur apparition grâce au concours du Parc des Princes. (Voir section avions).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les grandes enseignes du transport de marchandises s'orientent de plus en plus vers l'écomobilité dans le transport urbain de proximité. Les facteurs français ont été équipés de vélos dès 1893.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La Poste Française est, en 2018, à la tête de la plus grande flotte mondiale de vélos avec assistance électrique avec plus de unités. Dans la plupart des pays du monde les facteurs sont équipés de vélo.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La ville de Paris a mis en place en 2007 des vélo-poubelles pour Paris Plage. D'autres villes, comme Mons en Belgique en 2013, on testé le ramassage des ordures ménagères à vélo. La ville de Carouge en Suisse dispose d'une flotte de cyclotri.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les Vélo cargos sont présents dans de nombreux métiers que ce soit pour le transport de marchandises, glacier ambulant, plombier, artisan du bâtiment... Les utilisateurs sont soit indépendants soit appartiennent à des plateformes de livraison.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le transport de personnes par VPH se développe progressivement en Europe. En 2017 les premières manifestations publique de la profession apparaissent en France pour demander à légiférer sur la pratique commerciale des vélos-taxis.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'aggrozouk ou Bicitractor est un outil développé pour les petites exploitations agricoles par le collectif Farming Soul ; plusieurs appareils sont en fabrication en 2015. Dans le Massachusetts, Tim Cook met au point le Culticyle. Il existe plusieurs types de tondeuses à gazon-vélos, principalement des tondeuses manuelles montées sur des vélos.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En agriculture l'utilisation de la charrette est assez courante, en 2015 de nouveau appareils se développent pour le ramassage de fruits pour les petites exploitations agricoles désireuse de participer au développement durable. La société Huemer Obsterntetechnick propose différents collecteurs de fruits par poussage selon les utilisations.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Ce mode de transport, comme le palanquin ou la chaise à porteurs, qui date de plus de , était essentiellement réservé à la noblesse. On le retrouve dans de nombreux pays. Il semble que cette pratique disparaisse après le . L'usage du portage a quand-même été conservé pour le transport d'urgence. Les civières et brancards sont un outil indispensable au milieu hospitalier. L'urgence de montage mis au point les civières de relevage à lames ou plan dur pour permettre un transport en toute circonstance de la victime.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le chariot skate comme le Takypod utilisent le mouvement du patineur combiné au mouvement du pédaleur.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le Dreamslide,inventé par Jean-marc Gobillard, vélo debout sans selle, ayant la particularité de reproduire le mouvement de la marche. Le Dreamslide fut créé en France en 2010, furent vendus. L'objectif de ce véhicule est d'associer la marche, considérée comme étant la plus performante, à un cycle, au rendement efficace.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Quelques Rares projets d'ascenseur ou élévateur comme celui d'Ethan Schlussler qui modifia un vélo pour accéder à sa maison dans les arbres.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le "Strandbeest Bike", conçu par Blaine Elliot à Santa Barbara en Californie, il est équipé de patte au lieu de la roue arrière. Le mouvement kinétique est inspiré du travail de l'artiste Théo Jansen.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le Velofeet est une combinaison entre le vélo et la marche à pied inventée par le physicien Manual Alvarez-Icaza, le mode de déplacement permet de reste assis en marchant.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'aventure de la propulsion sur rail connue son heure de gloire avec les draisines pour le chemin de fer et berlines dans les mines, des projets sportifs comme le Velotrain existent pour donner une dimension sportive à la draisine. De nombreuses voies désaffectées sont utilisées par les amateurs de draisine, en 2018 le besoin de fournir plus de voies vertes incite à transformer ces voies de chemin de fer désaffectées pour le besoin du transport par cycles nettement plus performant et répandu. En 2018, il existe de nombreux projets de parc de loisirs utilisant les luges sur rails ou glissières qui existent notamment en station de ski. Les nacelles suspendues sur monorail proposent une alternative au transport urbain comme le projet Shweeb.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Sur neige, sur terrain plat, la force musculaire doit être mise en œuvre tout au long du parcours (par exemple, dans la pratique du ski de fond). Mais, sur une pente descendante (ski alpin, luges, etc.), la force humaine est principalement déployée pour donner une forte impulsion au départ ; pour maintenir ensuite l'allure du véhicule les efforts sont souvent moindres, car largement secondés par la force de gravité.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Pour le bonheur des enfants certains manèges sont directement actionnés par les enfants eux-mêmes en pédalant ou par un pédaleur externe, la ville de Brive lance un projet de manège. Cergy Pontoise ouvre en 2018 une attraction aérienne, le "Zippy Bike", qui procure des sensations au-dessus du vide avec des vélos suspendus sur câbles. Au Japon, dans le parc à Thème de Kurashiko, le Skycycle vous permet de vous balader sur un rail avec des nacelles à pédales jusqu'à de haut. En Italie dans les dolomites, situé à Ai Pioppi, il existe un parc d'attraction dédié à la propulsion humaine où tous les manèges conçu par le restaurateur du parc lui-même ont pour caractéristiques de devoir être animés par la force musculaire.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: L'exploration maritime a de tout temps utilisé la propulsion humaine dans ses déplacements, avant l'invention de la voile puis des motorisations. Autour du monde et selon les climats, les embarcations se sont adaptées aux plans d'eau, à la houle, au besoin (chasse, pêche, transport). De nos jours, les embarcations utilisant la propulsion humaine sont principalement destinées au loisir, bien que les rames restent présentes à bord des navires, dans les annexes de secours.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Dans le domaine sportif, la tendance est d'aller de plus en plus vite sur l'eau, les études sur les foils permettant de développer des embarcations de plus en plus rapides, tels les hydroptères (voir ci-dessous).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les navires à rames sont probablement un des modes de transports les plus efficaces que connut la propulsion humaine avec les galères.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Il existe de nombreuses embarcations océaniques de sport, utilisant comme mode de propulsion aussi bien les rames, pédales, avirons. Le britannique John Fairfax sera le premier homme a traverser un océan avec un bateau à rame en 1969 (Traversée Atlantique et 1972 (Pacifique), par la suite en France, Gérard d'Aboville sera à l'origine de ces grands défis océaniques.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le Pedalo connu un succès commercial à partir des années 1960 et l'on dénombre aujourd'hui un très grand nombre de fabricants avec des modèles essentiellement biplace et plus.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Après les années 2000, de nombreux projets commerciaux voient le jour, dont certains s'orientent dans le domaine du luxe comme les "Schiller" ou "Ceclo". Monaco organise la seconde course de en 2018. Des kits permettent de modifier un vélo de route pour l'adapter sur flotteurs. Les vélos aquatiques sont plus propices à une utilisation personnelle, rares étant les modèles biplaces.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 1927, René Savard traverse la Manche de Calais à Douvre et la réitère sans convoyeur le . Aimée Pfanner est la première femme a réaliser cette traversée le . C'est la société Austral qui développe sa "Nautillette".


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 1988, Rémy Bricka traverse l'atlantique à bord de ses ski flottants, tirant derrière lui une embarcation de survie.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les hydroptères sont des véhicules utilisant des hydrofoils pour se sustenter sur l'eau une fois la vitesse nécessaire au décollage atteinte. Dans leur version VPH, ces engins sont souvent équipés de flotteurs pour assurer une flottabilité à vitesse nulle ou lente. Grâce à la réduction conséquente des frottements avec l'eau, ces véhicules atteignent de grandes vitesses, listées ci-dessous. Le championnat européen de 2006, à Wakersdorf en Allemagne, rassembla les participants sur une course de .


title: Véhicule à propulsion humaine

text: La propulsion par hélice peut se faire en milieu soit sous-marin, soit aérien. Ainsi du decavitator, qui effectua un record de vitesse en 1991 avec . Les prototypes possèdent un ou plusieurs flotteurs. En France, des étudiants de l'université Savoie Mont Blanc mettent au point le prototype "Jet-Cycle" qui sera commercialisé.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Historiquement les premiers sous-marins ont été à propulsion musculaire ayant une vocation militaire, avec un système de propulsion par pédalage ou manivelle comme le Nautilus de Robert Fulton ou le submersible à rame de Cornelis Drebbel et la célèbre Tortue de David Bushnell.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les engins sous-marins ont pour vocation de faire travailler la recherche universitaire sur les programmes de résistance des matériaux, études hydrodynamiques, rendement mécanique, étude physiologique, études en biomécanique. En 2018 de plus en plus d'équipes se tournent vers les systèmes de propulsion à nageoires ou foils montrant leur efficacité en matière de rendement par rapport aux hélices traditionnelles.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Il existe un grand nombre de sous-marin à propulsion humaine utilisés lors des courses universitaires.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: 2 course biennales ont lieu aux États-Unis et en Angleterre. Quelques vaisseaux de la course se sont illustrés dans des films documentaires comme le Scubster et Omer. (Diffusé dans l'émission "Thalassa" sur France 3).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les objectifs de la recherche sont d'aboutir au travers de la propulsion musculaire, volontairement contraignante au niveau puissance, à des véhicules hybrides ou électriques performants. Ainsi il existe de rares programme civils ayant pour objectif de fournir un véhicule adapté à la recherche sous-marine (archéologie, défense, sécurité civile) tel que le Scubster, ou militaire comme les sous-marins humides.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le Subo, Kayak sous-marin d'Olivier Feuillette a la particularité d'être étanche et d'utiliser une propulsion par une ailette à oscillation directionnelle.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les engins aériens à propulsion humaine poussent à leurs limites la recherche sur la résistance des matériaux, les études aérodynamiques et le rendement mécanique.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les ornithoptères font partie des premiers travaux que l'homme mène pour tenter de s'envoler, la légende d'Icare commence à devenir réalité avec les premiers dessins de Léonard de Vinci et sa célèbre vis aérienne. La biomimètique mène la recherche scientifique à se pencher sur l'efficacité des ailes "battantes" de grande envergure. Cependant, la force musculaire des bras humains s'avère vite insuffisante par rapport à la masse des engins, les matériaux du étant encore trop lourds pour autoriser le vol. Certains inventeurs ont alors l'idée d'utiliser la force des jambes pour produire plus de puissance. En 1891, Otto Lilienthal effectue les premiers vols planés en s'élançant d'une butte, George R. White of Stoney Brook réalise un vol d'essai le à Long Island (New York, États-Unis).


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Robert Peugeot organise à partir de 1912 les concours d"aviettes" ayant pour but de faire décoller un vélo muni d'une hélice et d'ailes. Le premier concours est doté d'un prix pour le premier qui réussirait à décoller sur . Il est ramené à sur de longueur faute d'exploit en 1913, et il faudra attendre 1924 pour que Gabriel Poulain remporte un prix en remportant l'épreuve des d'envol.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: En 2018, il existe six machines de recherche universitaire, un hélicoptère japonais, quatre américains et un canadien qui a remporté le prix Sikorsky.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les objectifs sont de travailler sur les programmes de recherches liés à la sustentation par faible puissance, recherche sur les hélices, résistance des matériaux.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les frères Paul et Hansen Hoepner travaillent depuis 2017 sur un projet de véhicule amphibie pour traverser l'Alaska.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Naissance du transport vertical proposé et inventé par l'architecte Elena Larriba, qui crée le Vycle, un élévateur propulsé par pédalage pour répondre à un besoin inexistant.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le VPH est source d'expérimentations permettant des réflexions sur nos comportements ou celui de notre cerveau.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Le vélo à direction inversée est surprenant et oblige le cycliste à faire travailler son cerveau et l'éduquer pour arriver à contrôler le vélo. Le Halfbike remet aussi en question l'éducation du cerveau à se libérer d'un apprentissage spécifique à la bicyclette et son équilibre. Le halfbike n'ayant pas de direction, celle-ci est assurée uniquement par le déplacement du centre de gravité du pilote. Les draisiennes pour enfants ont montré qu'il était possible d'éduquer l'enfant à pratiquer le vélo sans petites roues par apprentissage du cerveau, dans un premier temps, à l'équilibre de l'enfant sur la draisienne, l'apprentissage de la propulsion par pédalage se faisant ensuite plus facilement. Cette expérimentation est à l'origine du succès commercial des draisiennes pour enfants.


title: Véhicule à propulsion humaine

text: Les VHP étant dans la grande majorité des véhicules de mobilité pour courte distance, les moyens de transports (train, tram, voitures) adaptent pour le besoin des clients des modules permettant le transport ou le stationnement du VPH.


title: Volve

text: La volve est le nom donné au reste du voile universel plus ou moins membraneux qui se trouve au pied de certains champignons comme les amanites ou les volvaires.


title: Volve

text: Par contre d'autres amanites comme l'amanite citrine, l'amanite panthère, possèdent une volve bulbeuse, en bourrelets.


title: Volve

text: Le Phallus impudicus possède lui aussi une volve qui est le reste de la membrane en forme d'œuf qui entourait le champignon jeune.


title: Saison 2018-2019 des Girondins de Bordeaux

text: La saison 2018-2019 des Girondins de Bordeaux est la soixante-sixième du club en première division du championnat de France, la vingt-septième consécutive du club au sommet de la hiérarchie du football français et la quatrième saison complète dans son nouveau stade.


text: Lors de cette saison, le club dispute les compétitions nationales (Ligue 1, Coupe de France et Coupe de la Ligue) ainsi que la Ligue Europa, à partir du de qualification.


text: Les Girondins reprennent le chemin de l'entraînement le vendredi sur la Plaine des Sports du Haillan. Un stage de préparation a lieu du au à Vichy.


text: La Ligue 1 2018-2019 est la quatre-vingtième édition du championnat de France de football et la seizième sous l'appellation . La division oppose vingt clubs en une série de trente-huit rencontres. Les meilleurs de ce championnat se qualifient pour les coupes d'Europe que sont la Ligue des champions (le podium) et la Ligue Europa (le quatrième et les vainqueurs des coupes nationales). Les Girondins de Bordeaux participent à cette compétition pour la soixante-cinquième fois de son histoire.


text: En se classant saison précédente, et grâce à la victoire du Paris SG en Coupe de France face aux Herbiers, le FC Girondins de Bordeaux participe à l'édition 2018-2019 de la Ligue Europa et commence son parcours au de qualification.


text: Le tirage au sort de l'adversaire des Girondins de Bordeaux pour le de qualification de la Ligue Europa a lieu le . Le match aller se déroule le sur le terrain des Lettons du FK Ventspils et le match retour le .


text: Après avoir passé facilement les deux tours préliminaires puis les barrages de la Ligue Europa, les Girondins retrouvent la phase de groupe de la compétition. Le tirage au sort de la phase de groupe a eu lieu le à Monaco, à 13h. Les Girondins font partie du du tirage. Ils affronteront le Zénith Saint-Pétersbourg, le FC Copenhague et le SK Slavia Prague.


text: La Coupe de France 2018-2019 est la de la coupe de France, une compétition à élimination directe mettant aux prises tous les clubs de football amateurs et professionnels à travers la France métropolitaine et les DOM-TOM. Elle est organisée par la FFF et ses ligues régionales.


text: La Coupe de la Ligue 2018-2019 est la de la Coupe de la Ligue, compétition à élimination directe organisée par la Ligue de football professionnel (LFP) depuis 1994, qui rassemble uniquement les clubs professionnels de Ligue 1, Ligue 2 et National. Depuis 2009, la LFP a instauré un nouveau format de coupe plus avantageux pour les équipes qualifiées pour une coupe d'Europe, elles débutent la compétition au niveau des huitièmes de finale. Cette année, la finale se disputera à Villeneuve-d'Ascq au Stade Pierre-Mauroy.


text: Ce classement permet de déterminer les têtes de séries dans les compétitions européennes, plus les clubs gagnent des matches dans ces compétitions, plus leur coefficient sera élevé sera mis à jour chaque de mois.


text: Les Girondins de Bordeaux ont pour équipementier Puma jusqu'en 2020. Ils bénéficient aussi de nombreux sponsors : le groupe SWEETCOM, le site web Winamax, la société de fabrication de portail Wisnowski, le restaurant thaïlandais Pitaya, ou encore l'enseigne de sport Intersport. Le club comprend aussi de nombreux partenaires comme le journal Sud Ouest et l'opérateur téléphonique Orange.


text: L'équipe réserve des Girondins sert de tremplin vers le groupe professionnel pour les jeunes du centre de formation ainsi que de recours pour les joueurs de retour de blessure ou en manque de temps de jeu. Elle est entraînée par Philippe Lucas et Mathieu Chalmé.


text: Pour la saison 2018-2019, elle évolue dans le groupe B de National 2, soit le quatrième niveau de la hiérarchie du football en France.


text: L'équipe des moins de 19 ans, championne de France en titre, participe cette année à trois compétitions majeures, le championnat national des U19 et la Coupe Gambardella 2018-2019.


text: Les jeunes girondins jouent également la Coupe Gambardella organisée par la Fédération française de football (FFF). Ils l'ont remporté pour la dernière fois en 2013. Ils débuteront au stade des de finales.


title: Équipe de Namibie de football

text: L'équipe de Namibie de football est constituée par une sélection des meilleurs joueurs namibiens sous l'égide de la Fédération de Namibie de football.


title: Équipe de Namibie de football

text: La Namibie fut un État indépendant que très tardivement, le , vis-à-vis de l’Afrique du Sud. La Fédération de Namibie de football (Namibia Football Association) est fondée en 1990. Le premier match officiel de la Namibie fut joué à domicile, à Windhoek, le , contre l’Île Maurice, qui se solda par une défaite namibienne sur le score de 2 buts à 1. La Fédération de Namibie de football est affiliée à la FIFA depuis 1992 et est membre de la Confédération africaine de football depuis 1992. L’équipe nationale est surnommée les « Brave Warriors ». Pour la Coupe du monde de football 1994, elle est battue par la Zambie et Madagascar au des éliminatoires. Une des plus larges défaites de la Namibie fut enregistrée au Caire, le , contre l’Égypte, qui se solda par un score de 7 buts à 1 pour les égyptiens, dans le cadre des éliminatoires de la Coupe du monde 1998. Pour la Coupe du monde de football 1998, elle bat le Mozambique au , mais termine dernière au tour final, derrière la Tunisie, le Liberia et l’Égypte. L’équipe de Namibie de football (Namibia national football team) fut finaliste de la COSAFA Cup en 1997 (devancée par la Zambie).


title: Équipe de Namibie de football

text: L’équipe de Namibie se qualifie pour la première fois de son histoire pour la Coupe d'Afrique des nations de football en prenant la deuxième place dans les éliminatoires, derrière le Cameroun, devant le Gabon et le Kenya. À la CAN 1998, elle réalise au deux défaites contre la Côte d’Ivoire (3-4, doublé d’Eliphas Shivute et but de Ricardo Mannetti) et contre l’Afrique du Sud (1-4, but de Simon Uutoni) et un match nul contre l’Angola (3-3, doublé de Gervatius Uri Khob et but de Robert Nauseb).


title: Équipe de Namibie de football

text: L’équipe de Namibie fut finaliste de la COSAFA Cup en 1999 (battue par l’Angola en finale). La plus large victoire de la Namibie fut enregistrée à domicile, le , contre le Bénin qui se solda par un score de 8 buts à 2 pour les namibiens. À Alexandrie, le fut enregistrée une des plus larges défaites de la Namibie encore contre l’Égypte, sur le score de 8 buts à 2 pour les Pharaons, dans le cadre des éliminatoires de la Coupe du monde de football 2002. Pour la Coupe du monde 2002, elle bat les Seychelles au 1tour, mais termine dernière lors du tour final derrière le Sénégal, l’Égypte, le Maroc et l’Algérie. Pour la Coupe du monde de football 2006, l’équipe de Namibie est battue au par le Rwanda.


title: Équipe de Namibie de football

text: Lors des éliminatoires, l’équipe de Namibie arrache la qualification lors de la dernière journée en battant l’Éthiopie (3-2) et profitant du match nul entre la Libye et la RD Congo (1-1) pour avoir la place pour le Ghana. À la CAN 2008, elle fait lors du deux défaites contre le Maroc (1-5, but de Brian Brendell) et la Ghana (0-1) et un match nul contre la Guinée (1-1, but de Brian Brendell).


title: Équipe de Namibie de football

text: Pour la Coupe du monde de football 2010, l’équipe de Namibie commence directement au second tour, dans un groupe composé de la Guinée, du Kenya et du Zimbabwe, mais ne réussit pas à passer ce tour. Elle ne participera donc pas à la CAN 2010 en Angola.


title: Cinq-Avenues

text: Le quartier jouxte à l'est par le Jarret et le quartier de la Blancarde, au nord les quartiers Chutes-Lavie et des Chartreux, au sud par le Camas et à l'ouest, mitoyen au , les quartiers Saint-Charles et Chapitre.


title: Cinq-Avenues

text: Le plateau Longchamp occupe une grande partie de ce quartier. Il lui a amené son développement en même temps qu'un espace vert de première importance avec le Jardin des Plantes et le Jardin zoologique.


title: Cinq-Avenues

text: Aux cinq avenues du quartier, il est possible d'y ajouter le boulevard du Jardin-Zoologique et à quelques mètres, la rue Jussieu, la rue Fondère, la rue de Provence, la rue Marx-Dormoy.


title: Cinq-Avenues

text: Le quartier des Cinq-Avenues comprend quatre IRIS définis par l'INSEE à savoir : "Trois-Frères-Carasso", "Maréchal-Fayolle", "Chape" et "Palais Longchamp".


title: Cinq-Avenues

text: Le quartier est accessible par le Ce site est desservi par le métro et le tramway de Marseille : Station Cinq Avenues - Longchamp.


title: Cinq-Avenues

text: Il prend son nom du croisement entre le boulevard de la Libération, le boulevard de la Blancarde, le boulevard Philippon, l'avenue du Maréchal-Foch et l'avenue des Chartreux.


title: Cinq-Avenues

text: Le carrefour important commande l'entrée du centre-ville et la circulation y est telle, que dès 1964, un passage souterrain a relié directement l'avenue du Maréchal-Foch et le boulevard Philippon, c'est-à-dire le boulevard Longchamp. Ce passage souterrain a été bouché lors de la construction de la ligne 2 du tramway de Marseille.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Fernando Belaúnde Terry, né à Lima au Pérou le et mort dans la même ville le , est un architecte et homme d'État péruvien qui fut président de la République du Pérou à deux reprises, de 1963 à 1968 et de 1980 à 1985. Il fonda le parti Acción Popular.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Pendant la dictature de Augusto B. Leguía y Salcedo, son père Rafael et son oncle Víctor Andrés Belaúnde furent persécutés et la famille fut forcée de s’exiler en France en 1924. Fernando y commença des études d’ingénieur.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: De 1930 à 1935, Belaúnde étudia l’architecture aux États-Unis, à l’Université de Miami (où son père enseignait), puis à partir de 1935 à l’Université du Texas à Austin, où il obtint son diplôme d’architecte. Il partit pour Mexico travailler comme architecte pendant une courte période, puis il rentra au Pérou en 1936. Il commença sa carrière professionnelle en concevant des habitations. En 1937, il lança la revue "El Arquitecto Peruano" (L’Architecte péruvien), qui traitait d’aménagement intérieur, d’urbanisme et des problèmes du logement auxquels le pays était confronté.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Cela donna lieu à la fondation de l’Association des Architectes du Pérou et de l’Institut d’Urbanisme du Pérou. Belaúnde devint ainsi consultant pour les questions du logement auprès du gouvernement de son pays et à l’étranger. En 1943, Belaúnde commença d'enseigner l’architecture et l’urbanisme à l’Université catholique de Lima et fut par la suite doyen du département d’ingénierie civile et d’architecture. Belaúnde dirigea la construction de la faculté d’architecture de l’Universidad Nacional de Ingeniería en 1955.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Fernando Belaúnde Terry commence sa carrière politique en participant à la création du Front National Démocratique en 1944, dont il est député de 1945 à 1948, et qui mène au pouvoir José Bustamante y Rivero jusqu’au coup d’État du général Manuel Odría en 1948.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Belaúnde revient en politique en 1956, à l'occasion de nouvelles élections à la demande d’étudiants réformistes, dont certains ont été ses élèves, regroupés au sein de l’organisation Front National des Jeunes Démocrates.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il devient célèbre le juin, après le refus de sa candidature aux élections, à la tête d’une grande manifestation appelée à cause des canons à eau employés par la police. La confrontation risquant de tourner à l’émeute, Belaúnde fait montre d’un don pour les gestes symboliques qui le servira tout au long de sa carrière politique, calmant la foule et s’élançant avec un drapeau péruvien dans l’espace séparant les manifestants de la police. Il remet alors un ultimatum au chef de la police, demandant que sa candidature soit validée. Le gouvernement doit accepter, et l’image choc de Belaúnde marchant avec le drapeau fut reprise le jour suivant par le magazine "Caretas", dans un article titré (Ainsi naissent les leaders).


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il se présente donc, mais sans succès, à l’élection présidentielle et fonde dans la foulée le parti d'opposition Acción Popular, au nom duquel il parcourt le pays.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: En 1959, le gouvernement Prado refuse d’autoriser la convention annuelle du parti Acción Popular. Belaúnde passe outre, le gouvernement l’arrête et l’emprisonne dans la prison El Frontón dans les faubourgs de Lima. Il y passe douze jours, au cours desquels il échoue dans une tentative d’évasion à la nage. Sous la pression de l’opinion, le gouvernement doit le libérer et renoncer à ses poursuites.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: À la tête de son parti, il arrive deuxième à l’élection présidentielle de 1962, derrière le candidat de l’Alliance populaire révolutionnaire américaine Víctor Raúl Haya de la Torre. Mais aucun des candidats ne dispose du tiers des voix nécessaire pour l’emporter. La désignation du président revient au Congrès. Haya de la Torre conclut une alliance avec l’ancien dictateur Odría grâce à laquelle ce dernier obtient la présidence. Un gouvernement de coalition doit être formé, mais l’armée péruvienne intervient sur des soupçons de fraude électorale, et dépose Prado et installe une junte militaire conduite par Ricardo Pérez Godoy. Godoy convoque de nouvelles élections en 1963.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: En 1963, Belaúnde remporte ces élections grâce à son alliance avec les démocrates-chrétiens et avec l’appui officieux du Parti communiste. Mais il ne dispose pas de la majorité au Congrès de la République, où la coalition Alliance populaire révolutionnaire américaine - Unión Nacional Odriísta gêne son travail. Il suit une politique modérée et lance de timides réformes qui ne satisfont ni les classes populaires ni la bourgeoisie.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il lance de nombreux projets de développement. Notamment la "Carretera Marginal de la Selva", une route reliant Chiclayo sur le Pacifique à des régions alors isolées de la selva du Nord du Pérou, Amazonas et San Martín.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il donne également une nouvelle impulsion aux projets d’irrigation de Santiago Antunez de Mayolo et Chira Piura, et les projets hydroélectriques de Tinajones, Jequetepeque, Majes, Chavimochic, Olmos, Chinecas. Belaúnde supervise la fondation de la Banque du Pérou (Banco de la Nación). Pour soulager la pauvreté, il lance un programme de logements sociaux à Lima et dans d’autres villes. Cependant son administration est critiquée pour sa politique économique malheureuse, le sol est fortement dévalué en 1967.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Pendant son mandat, des soulèvements de paysans et des débuts de guérilla sont réprimés par l’armée. En 1967, ses alliés démocrates-chrétiens l'abandonnent.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: En août 1968, l’administration Belaúnde annonce l’engagement d’une procédure de longue haleine avec une filiale de la compagnie pétrolière Standard Oil of New Jersey pour la restitution des riches gisements de pétrole de La Brea et de Pariñas. La décision de Belaúnde d’indemniser la Standard Oil en échange de leur restitution au Pérou sème l’émoi et contraint son cabinet à démissionner le .


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Le malaise s’accroît quand il s’avère que le texte d’accord communiqué à la presse par Belaúnde est amputé de la onzième et dernière page. La page onze manquante devient une et est montrée à la télévision. On y voit le montant de la contribution que Belaúnde a promis de payer. Plusieurs jours après, Belaúnde est destitué par un coup d’État militaire. Son successeur, le général Juan Velasco Alvarado annonce plusieurs jours après que les militaires se sont emparés des champs pétrolifères de La Brea et de Pariñas. Belaúnde est envoyé en exil en Argentine.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Incapable de contrôler le pays, le gouvernement de Francisco Morales Bermúdez Cerruti promet de nouvelles élections en 1980. Belaúnde est autorisé à rentrer d’exil et à présenter sa candidature à la présidence. Soutenu par une grande partie de l’électorat, et avec l’Alliance populaire révolutionnaire américaine en proie à des divisions, il revient au pouvoir en 1980 dans le cadre d’une nouvelle constitution promulguée en 1979 (qui a remplacé la Constitution de 1933).


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Une des premières mesures du Président est de rendre à leurs propriétaires les journaux confisqués. La liberté d'expression est ainsi rétablie. Peu à peu, il tente de revenir en partie sur la réforme agraire de Velasco, et opère un rapprochement avec les États-Unis. Il applique une politique économique libérale.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Après un début prometteur, la popularité de Belaúnde s’érode avec l’inflation, la crise économique, et le terrorisme : le revenu par habitant baisse, la dette extérieure du Pérou explose, et les violences perpétrées par les groupes rebelles d’extrême gauche (principalement le Sentier lumineux) ne cessent d’augmenter.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Dans le même temps, de fréquents scandales affectent l'image de son administration : des députés de son parti, voire des ministres, sont compromis dans des scandales touchant au trafic de la cocaïne, à la contrebande ou à l’acceptation de pots-de-vin.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: En 1981, un conflit éclate avec l’Équateur. Cette même année, en octobre, il nomme Luis Cisneros Vizquerra ministre de la Guerre.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Quand éclate en 1982 la Guerre des Malouines entre l’Argentine et le Royaume-Uni, Belaúnde annonce que , notamment avec des avions de combat de l’Armée de l'air péruvienne, des navires et des équipes médicales. Le gouvernement de Belaúnde propose un plan de paix entre les deux pays, mais les Britanniques le rejettent et attaquent les forces argentines déployées aux Malouines. Comme le Chili soutient le Royaume-Uni, Belaúnde appelle à l’unité latino-américaine.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il reprend les projets de développement planifié pendant son premier mandat, notamment la fin de la construction de la "Carretera Marginal de la Selva" qui est considérée comme sa plus grande contribution.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Belaúnde ne prêta guerre attention aux actions du Sentier lumineux. Les mouvements rebelles étaient déjà actifs lors de son premier mandat, mais sans beaucoup de soutien. Des représentants de l’État et des rebelles furent accusés par la suite de violations des Droits de l'homme, et l’état d’urgence fut institué dans les régions d’Ayacucho et Apurímac.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Aux élections générales de 1985, le parti Acción Popular est battu par le candidat de l’Alliance populaire révolutionnaire américaine Alan García. Belaúnde devient sénateur à vie comme tout ancien président jusqu’à ce que la Constitution de 1993 supprime le sénat.


title: Fernando Belaúnde Terry

text: En 1990, il soutient Mario Vargas Llosa, candidat à la présidence face à Alberto Fujimori. Par la suite, il cesse de participer activement au jeu politique, tout en restant considéré comme un leader d’opinion et en restant secrétaire général de son parti jusqu’en . Il succombe à une attaque cérébrale en .


title: Fernando Belaúnde Terry

text: Il était reconnu pour son intégrité et pour son dévouement à la démocratie. Selon un sondage du , il est le président le plus apprécié des Péruviens (70 %).


title: Tonien

text: C'est la première période de l'ère Néoprotérozoïque. Le Tonien commence il y a 1 milliard d'années et s'achève il y a environ 720 Ma (millions d'années). Les microfossiles du Tonien témoignent de la première radiation évolutive des Acritarches.


title: Tonien

text: Son nom vient du grec ancien τόνος, "tonas" signifiant « étiré », par allusion à la fragmentation du super-continent Rodinia.


title: Dorothy Kilgallen

text: Dorothy Mae Kilgallen, née le à Chicago et morte le à Manhattan, est une journaliste américaine et une panéliste de jeux télévisés.


title: Dorothy Kilgallen

text: Sa famille était d'origine irlandaise et elle était catholique. Mariée en 1940 à Richard Kollmar, elle a eu trois enfants. Kilgallen a travaillé pour la presse écrite, d'abord le "New York Journal" du groupe Hearst, et pour la télévision. Elle a couvert notamment le procès de Bruno Hauptmann. Avec son mari, elle a animé l'émission "Breakfast with Dorothy and Dick" sur la radio WOR (AM), de 1945 à 1963. À partir de 1950, elle a animé "What's My Line ?" sur CBS. En 1962, elle a été la première journaliste à révéler les relations entre le président Kennedy et Marilyn Monroe.


title: Dorothy Kilgallen

text: Sceptique sur les conclusions de la Commission Warren, Kilgallen a publié l'interrogatoire de Jack Ruby par Earl Warren, et elle a interviewé Ruby durant huit minutes. Elle réservait ses informations pour un livre qu'elle projetait sur l'assassinat de Kennedy quand elle a été retrouvée morte à son domicile. L'explication du médecin légiste sur un empoisonnement à l'alcool et aux barbituriques n'a pas convaincu ses proches, et sa mort reste suspecte.


title: Hôtel Menier

text: Ce site est desservi par la ligne 2 du métro à la station "Courcelles" et par la ligne de bus RATP 84.


title: Hôtel Menier

text: L'hôtel Menier est construit en 1869-1870 et inauguré en 1874. Une grande réception et un bal sont donnés à cette occasion, le maître des lieux ayant "ouvert toute sa maison" et les invités s’y promenant "comme dans un musée".


title: Hôtel Menier

text: L’industriel y donne chaque année un grand bal, comme par exemple celui du 14 mars 1880 auquel sont conviées plus de deux mille personnes.


title: Hôtel Menier

text: E.-J. Menier meurt en 1881, sa femme en 1895. Dans les deux cas, une foule considérable assiste aux obsèques.


title: Hôtel Menier

text: Cette même année 1895, deux hôtels particuliers du parc Monceau sont mis en vente, dont un "grand & bel hôtel" situé 78, rue de Courcelles et avenue Van-Dyck.


title: Hôtel Menier

text: En 1906, l’hôtel est habité par le comte Joachim Charles Lepic et sa femme, Andrée Charlotte Marguerite Whitcomb. Cette année-là, le bâtiment est l’objet d’une perquisition dans le cadre d’un supposé complot contre la République.


title: Hôtel Menier

text: Le comte Lepic meurt en 1908. Sa jeune veuve lui survit près de soixante ans et meurt à l’hôtel Menier le 26 octobre 1966.


title: Hôtel Menier

text: En 1971, il est envisagé de démolir l’hôtel pour construire à sa place un immeuble d’habitation de sept étages mais, quelques mois plus tard, la presse annonce le classement de l’édifice.


title: Hôtel Menier

text: En 1976, l’association "Le VIII d’aujourd’hui et de demain" adresse un courrier au bureau de l’habitat s’alarmant de « l’état d’abandon et de délabrement des façades de l’immeuble du 5 avenue Van-Dyck (hôtel Menier) » et s’étonnant que rien n’ait été fait alors qu’un ravalement était prévu en 1963.


title: Hôtel Menier

text: Le bâtiment de trois étages, disposé perpendiculairement à l’avenue Van-Dyck, comprend un corps de bâtiment principal, dont la façade est donne sur le parc Monceau, avec une aile en retour côté ouest. Au centre de chaque façade s’élève un avant-corps en rotonde dont la décoration sculptée est l’œuvre de Jules Dalou pour le compte de l’atelier du sculpteur et décorateur Eugène-Pierre Lefebvre.


title: Hôtel Menier

text: L’ancien hôtel particulier est aujourd’hui divisé en appartements qui ont donc, sans doute, leur propre décoration.


title: Hôtel Menier

text: En 1874, à l’époque de son inauguration, on trouve au rez-de-chaussée un vaste vestibule auquel on accède par un escalier à double rampe puis, sur la droite, une galerie de peinture - où prédominent les peintres appartenant à l’école hollandaise -, un grand salon tendu de soie jaune, un second salon plus petit décoré de panneaux de François Boucher, une salle à manger de style Louis XIV donnant sur le parc, un salon d’hiver, une galerie italienne ornée de fresques et pavée de mosaïques, une salle de billard tapissée de vieux cuir de Cordoue et un fumoir "au plafond bas" et "aux sièges mauresques".


title: Hôtel Menier

text: Un grand escalier en marbre de Carrare mène au premier étage où se trouvent un cabinet de travail, un petit salon familial aux tentures rouges, une chambre à coucher Louis XVI et une chambre d’enfants revêtue de boiseries bleu pâle et rose tendre provenant du cabinet de travail de Madame de Pompadour.


title: Michel Soro

text: Il grandit en Côte d’Ivoire puis à Pierre-Bénite dans le Rhône. Membre d’une famille de 4 frères et 2 sœurs, Soro passe professionnel en 2008 et combat le champion du monde WBO des super-welters, le russe Zaurbek Baysangurov, le . Il s'incline aux points malgré avoir mis à terre son adversaire au second round. Soro devient champion de France de la catégorie l'année suivante puis champion d'Europe des poids moyens en 2015.


title: Michel Soro

text: Le , il s'empare du titre WBA "Gold" des super-welters en battant par K.O. l'Américain Greg Vendetti.


title: Michel Soro

text: Le , Soro obtient la ceinture mondiale vacante WBA Gold des super-welters, contre le français Anderson Prestot par jet de l'éponge dans la cinquième reprise. Le combat est à l'origine prévu contre Magomed Kurbanov, mais celui-ci renonce une semaine avant le combat, faute d'avoir obtenu son visa dans les temps. Cédric Vitu est contacté pour pallier cette absence, mais il refuse en raison du délai de préparation trop court. Prestot accepte alors le combat qu'il perd par la suite. Dès la fin du combat, Vitu monte sur le ring et défit Soro, dans l'espoir d'un combat avant la fin de l'année 2019, alors que Soro évoque une échéance internationale importante, une revanche contre Brian Castaño. Pourtant, le 15 novembre 2019 à l'AccorHotels Arena à Paris, Soro envoie Vitu au tapis, avant que l'arbitre n'arrête le combat dans la cinquième reprise lorsque ce dernier est une nouvelle fois sur le point de vaciller, et conserve sa ceinture WBA Gold des super welters.


title: Saison 3 de L'amour est dans le pré

text: La troisième saison de "L'amour est dans le pré", est une émission de télévision française de téléréalité, diffusée chaque semaine sur M6 du lundi au lundi . Elle est présentée par Véronique Mounier.


title: Saison 3 de L'amour est dans le pré

text: En France, l'émission est diffusée les jeudis et lundis : pour les portraits, et du au pour le reste de la saison. Un épisode dure environ (publicités incluses), soit une diffusion de à .


title: Pablo Hasél

text: Pablo Rivadulla Duró (né le ), connu sous son nom d'artiste Pablo Hasél, est un rappeur, auteur, poète et militant politique espagnol né en Catalogne.


title: Pablo Hasél

text: Ses textes, souvent motivés par une idéologie d’extrême gauche, antimonarchiste et souverainiste catalane, lui ont causé des démêlés avec la justice espagnole faisant de lui un symbole controversé de liberté d'expression. Son cas est souvent rapproché de ceux des rappeurs Valtònyc et Maka, alors que les limites de la liberté d'expression quant à la critique antimonarchique ont été explorées par Ska-P, Albert Pla, Def Con Dos, La Gran Orquesta Republicana, Boikot, La Raíz, et d'autres artistes.


title: Pablo Hasél

text: En 2014, il fut condamné à deux ans de prison et à 30 000 euros d'amende pour apologie du terrorisme ; puis en 2018, pour injures à la Couronne, à l'armée espagnole et aux forces de police. En 2020, il fut reconnu coupable d'agression à un journaliste et condamné à six mois de prison, ainsi qu'à deux ans et demi pour avoir menacé un témoin dans une affaire de violence policière et obstruction à la justice. En 2021, le Tribunal Suprême confirma la peine de prison ferme des condamnations antérieures ; insolvable et dans l'incapacité à s'acquitter de l'amende, il fut condamné a seize mois de prison supplémentaires.


title: Pablo Hasél

text: Le fait que les premières peines soient liées aux paroles des chansons et aux messages sur les réseaux sociaux provoqua un intense débat sur les limites de la liberté d'expression, ainsi que des manifestations, des émeutes, et des critiques de la part d'artistes, ou d'élus nationaux et régionaux.


title: Pablo Hasél

text: Pablo Hasél est emprisonné une première fois en 2011 pour des chansons rendant hommage à des organisations armées d’extrême gauche dissoutes telles que les Groupes de résistance antifasciste du premier octobre, la Fraction armée rouge , Euskadi ta Askatasuna et Terra Lliure. Il est condamné à deux ans de prison en 2014 pour apologie du terrorisme.


title: Pablo Hasél

text: Né en Catalogne, Pablo Hasél soutient le projet souverainiste catalan et le référendum de 2017 sur l'indépendance de la Catalogne.


title: Pablo Hasél

text: Accusé d'injures et calomnies à l'encontre de la Couronne et de l'État, il est condamné le 2 mars 2018 en première instance à une peine de deux ans ferme, avant d'être relâché dans l'attente du verdict de son appel. Il lui est reproché d'avoir publié sur les réseaux sociaux des messages dénigrant la monarchie et la police. Il fut aussi condamné pour avoir menacé un témoin qui mettait hors de cause un policier accusé d'avoir battu un manifestant et agressé un journaliste.


title: Pablo Hasél

text: Le 2018, quelques jours après qu'un premier juge belge eut refusé l'extradition de Valtònyc, l'Audience nationale rabaisse à neuf mois de prison la sentence de Hasél ainsi que celle du collectif de rappeurs La Insurjencia. Hasél publie immédiatement sur son compte Twitter que cette diminution de peine ne l'exonère pas de la prison, et que de son point de vue il s'agit d'une tentative de rompre la solidarité et d'éviter un scandale international.


title: Pablo Hasél

text: Le 28 janvier 2021, la justice espagnole lui donne dix jours pour se rendre volontairement en prison afin de purger sa peine. Mais Hasél déclaré à l’AFP : « Ils devront venir m’enlever et cela servira aussi à dépeindre l’État sous son vrai visage, celui d’une fausse démocratie » et se réfugie à la mi-février dans l’enceinte de l'Université de Lérida - barricadé en compagnie d'une cinquantaine de sympathisants. L’opération de la police régionale catalane sur ordre de la justice espagnole, qui a été lancée le 16 février, deux jours après les élections au Parlement de Catalogne de 2021 s'est déroulée dans une ambiance tendue et a duré plusieurs heures, en raison de la résistance des sympathisants qu’il a fallu évacuer un par un.


title: Pablo Hasél

text: Le parquet réclame début mars 2021 cinq années de prison supplémentaires contre Pablo Hasél, l'accusant d'avoir pris part le 25 mars 2018 à une manifestation contre l'arrestation de Carles Puigdemont, laquelle avait conduit à des échauffourées avec la police.


title: Pablo Hasél

text: Son arrestation est suivie de deux semaines d'affrontements entre les forces de l'ordre et des manifestants. 200 personnes sont arrêtées et 200 d'autres blessées, dont une jeune fille éborgnée à Barcelone, par un tir de balle en caoutchouc de la police.


title: Pablo Hasél

text: Des causes sociales sont aussi avancées pour expliquer la mobilisation d'une partie de la jeunesse espagnole en faveur de Pablo Hasel : le pays ne s'est jamais entièrement remis de la crise économique de 2008 et les maux de la jeunesse sont toujours nombreux. Elle reste grandement sujette à la précarité, dans un pays où plus de 40 % des moins de 25 ans sont au chômage. Les prix des loyers dans les grandes villes sont considérables et encore en augmentation. Près de 48% des jeunes sont menacés de pauvreté et d'exclusion sociale. Plusieurs sociologues évoquent un sentiment très répandu de « mal-être », de « frustration », et d'« attentes déçues ». Dans le dossier Pablo Hasél s’exprime en outre un rejet plus ample de la monarchie espagnole, notamment en raison des scandales de corruption auxquels est mêlé l'ancien roi Juan Carlos, désormais en exil aux Émirats arabes unis.


title: Pablo Hasél

text: Le gouvernement de Pedro Sánchez a reconnu « un manque de proportionnalité » dans la peine infligée au rappeur. Le parti de gauche Podemos, partenaire du gouvernement, est allé plus loin en dénonçant l'arrestation de Pablo Hasél comme représentant une atteinte à la démocratie.


title: Pablo Hasél

text: Sa condamnation, controversée, en a fait un symbole de la liberté d'expression en Espagne. Plusieurs manifestations visant à le soutenir ont eu lieu dans le pays. Une tribune signée en sa faveur par plus de 200 personnalités du monde culturel, dont le réalisateur Pedro Almodóvar et l'acteur Javier Bardem, a été publiée. Les signataires y ont notamment affirmé que la condamnation de Pablo Hasél représentait une « épée de Damoclès » au-dessus de tous les artistes, accusant l'Espagne d'agir comme « la Turquie ou le Maroc ».


title: Pablo Hasél

text: Le Conseil de l'Europe a condamné l'Espagne pour violation de la liberté d'expression et a exigé des réformes juridiques. La Commissaire aux droits de l'homme du Conseil de l'Europe a demandé une plus grande protection de la liberté d'expression. L'ONG Freemuse dénombre 14 autres artistes emprisonnés en Espagne, notamment pour des délits d'apologie du terrorisme et d'injures à la Couronne.


title: Pablo Hasél

text: Hasél est également l'auteur de nombreux poèmes et livres. Il travaille fréquemment en collaboration avec le poète espagnol Aitor Cuervo Taboada.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le système de fichiers journalisés est un système de fichiers[tolérant/résistant aux pannes] qui permet d'assurer l'intégrité des données en cas de problème matériel, de panne de courant (ou Hot-swap|débranchement à chaud) ou d'arrêt brutal du système. Cette fonctionnalité est assurée par la tenue d'un Journal (système de fichiers) référençant les opérations d'écriture sur le support physique avant que ce dernier ne soit réellement mis à jour. Le système de fichiers doit permettre une reprise d'activité à la suite d'une coupure brutale, telle un arrêt électrique. Les métadonnées doivent alors rester cohérentes et à jour. La journalisation permet d'optimiser le contrôle d'intégrité du système de fichiers, réduisant ainsi le temps de redémarrage du système, critère important dans les environnements qui ont besoin d'une [haute disponibilité].


title: Système de fichiers journalisé

text: La journalisation du système de fichier assure la cohérence des données en utilisant un journal. Ce journal est un fichier spécial qui enregistre les changements destinés au système de fichier, dans une mémoire circulaire. À intervalles réguliers, le journal est appliqué sur le système de fichier. Si une interruption électrique intervient, le journal peut être utilisé comme point de départ afin de récupérer les informations non sauvegardées, et ainsi assurer l'intégrité des données du système de fichier.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le journal physique enregistre les modifications de données sur le support avant que celles-ci soient opérées. Les entrées contenues dans ce journal comprennent les données à écrire, ainsi qu'une somme de contrôle, afin d'assurer l'intégrité de celles-ci. Ceci permet d'éviter d'écrire des données pour lesquelles l'entrée du journal est incomplète, en cas de rejeu principalement.


title: Système de fichiers journalisé

text: Cette méthode pénalise les performances, car chaque écriture nécessite une double écriture sur le support physique, une pour le journal, et une pour les données effectives. Elle est néanmoins acceptée en raison de la garantie de la cohérence des données qu'elle permet.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le "journal logique" ne stocke que les métadonnées, sacrifiant la tolérance aux pannes pour de meilleures performances. Il permet lui aussi le rejeu des opérations, mais peut lier des métadonnées journalisées à des données non journalisées, causant ainsi une corruption des données.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le cache d'écriture de la plupart des systèmes d'exploitation trie les opérations d'écriture en fonction de leur taille afin de maximiser les performances. Pour éviter un déséquilibre entre les métadonnées et les données, les écritures de données doivent être opérées avant celles des métadonnées. Ceci peut être délicat à implémenter car cela requiert une coordination dans le noyau du système d'exploitation entre le pilote du système de fichier et le cache d'écriture.


title: Système de fichiers journalisé

text: Ce système peut également être rendu compliqué par la présence de caches d'écriture embarqués sur le périphérique de stockage, qui vont eux-mêmes réorganiser les données dans le but de gagner en performances. Certains systèmes de fichiers vont alors sacrifier les performances pour favoriser l'intégrité des données, en forçant le vidage du tampon du périphérique après chaque écriture opérée par le journal.


title: Système de fichiers journalisé

text: Ce système de fichier est une extension de Ext2, auquel on a ajouté une fonction de journalisation. Il est donc possible de convertir une partition ext2 en une partition ext3 de manière simple, la seule modification à ajouter étant le journal. Il n'est utilisable que sur les systèmes Linux.


title: Système de fichiers journalisé

text: Ce mode correspond à la journalisation physique. Les modifications apportés aux méta-données et au système de fichiers sont enregistrées dans le journal. Il s'agit du mode le plus sécurisé, il permet d'éviter au maximum que les modifications apportés ne soient perdues.


title: Système de fichiers journalisé

text: Ce mode correspond à l'écriture à risque. Il est censé être le plus rapide des trois modes, dans le sens où il n'enregistre que les modifications des méta-données, et n'enregistre pas celles apportées au disque. Les écritures disque correspondantes peuvent être indifféremment exécutées avant ou après l'enregistrement dans le journal. il y a alors un risque, si un arrêt brutal du système intervient entre la journalisation et l'écriture effective sur le support, qu'il y ait une incohérence entre l'état du support de stockage et l'état du journal.


title: Système de fichiers journalisé

text: Il s'agit du mode par défaut. Il correspond à la journalisation logique, et à l'instar du mode Writeback, seules les modifications apportées aux méta-données du système de fichiers sont enregistrées dans le journal. La différence est que l'écriture des modifications sur le disque est faite avant d'ajouter l'entrée dans le journal. Ainsi, on est sûr que les changements inscrits dans le journal ont bien été réalisés. En contrepartie, le fait que l'écriture sur le disque doive se faire avant de modifier le journal ne permet pas une souplesse d'ordonnancement des écritures disques, ce qui peut impliquer de légers ralentissements.


title: Système de fichiers journalisé

text: Ci-dessous un tableau comparant les temps d'exécution de certains algorithmes effectuant des opérations sur le disque. Plus les valeurs sont petites, plus le mode de journalisation est efficace.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le système de fichiers NTFS utilise la journalisation à l'aide d'une structure appelée table de fichiers maître qui contient les informations détaillées des fichiers et répertoire présents sur le système de fichiers. Cette structure est décomposée en plusieurs enregistrements. Le premier contient les informations sur la MFT. Le second est une copie de la MFT. Le troisième enregistrement est le journal. C'est dans ce fichier que sont enregistrées toutes les actions effectuées sur la partition. On retrouve donc dans ce fichier des informations telles que le nom du fichier ou répertoire, la date de création et/ou de modification, les droits d'accès au fichier. La MFT représente une structure de stockage des données de la partition.


title: Système de fichiers journalisé

text: La Copie Sur Écriture est à la base une technique d'optimisation des systèmes de fichiers. Lorsque plusieurs utilisateurs ou processus accèdent à une même ressource, au lieu de créer une copie pour chaque demandeur, aucune copie n'est faite et tout le monde utilise la même ressource. Si un utilisateur veut modifier la ressource, une copie privée est alors faite et les modifications sont enregistrés dessus. Ensuite, lorsque les modifications sont terminées, le pointeur vers la ressource redirige vers la copie.


title: Système de fichiers journalisé

text: On peut imaginer utiliser ce principe pour éviter les incohérences des données. En effet, au lieu de modifier directement la ressource, et prendre le risque que l'écriture sur le disque ne se termine pas, lors d'un arrêt brutal du système, une copie est créée, les modifications s'effectue sur la copie et seulement après, la ressource pointe vers la copie et non l'original. Le seul risque ici est que la modification ne soit pas apportées, mais le système de fichier, par contre, ne contiendra pas d'incohérences.


title: Système de fichiers journalisé

text: ZFS est un système de fichiers transactionnel, ce qui lui permet d'assurer la cohérence de l'état des données .


title: Système de fichiers journalisé

text: La journalisation est implémentée sur ZFS par le journal ZIL (ZFS Intent Log) .Les appels au système de fichier sont associés à une entrée dans le ZIL, et renseignent les informations nécessaires à un éventuel rejeu. Chaque entrée du ZIL contient les données relatives à l'opération lorsqu'elles n'excèdent pas 64KB, ou contenir une référence vers celles-ci, stockées sur le disque.


title: Système de fichiers journalisé

text: La sécurité des systèmes de fichier passe dans un premier temps par l'intégrité des données présentent sur ces derniers. En effet, le système de fichiers doit pouvoir garantir que les données présentes restent bien cohérentes même après un crash du système et doit permettre une récupération sur incident.


title: Système de fichiers journalisé

text: Le système de fichier ext2 est le standard des systèmes de fichiers de Linux. Il a été écrit par Remy Card, Theodore T'so et Stephen Tweedie pour pallier les lacunes du système de fichiers ext1.


title: Système de fichiers journalisé

text: Les fonctionnalités standard de ext2 permettent d'accéder à des partitions de 4 téraoctets (1 téraoctets = gigaoctets), alors que la version ext1 ne permettait que des partitions de 2 gigaoctets (1 gigaoctets = mégaoctets). La taille maximale des fichiers avec un système ext2 standard est de 2 gigaoctets. De plus, lors de la création du système de fichiers, le système réserve une certaine quantité d'espace pour le super-utilisateur (root), en général 5 %. Ceci permet au super-utilisateur de pouvoir se connecter sur le système et de faire des tâches administratives quand le système de fichiers est plein pour les utilisateurs . Ext2Fs gère aussi les noms de fichiers longs (255 caractères) et prend en compte tous les caractères excepté "NUL" et "/".


title: Système de fichiers journalisé

text: Le premier procédé consiste, à un instant précis, à ne pas laisser le système de fichiers incohérent. Ce procédé est très problématique car ne pas passer par une étape laissant le système dans une position incohérente est difficile. Par exemple, lorsqu'on crée un fichier, il faut ajouter ce fichier dans le répertoire et créer l'inode de ce répertoire. Ces opérations ne sont pas possibles simultanément et donc il se passe toujours un instant où l'inode est affecté au fichier mais pas au répertoire, ou l'inverse


title: Système de fichiers journalisé

text: Le deuxième procédé est celui employé par le système de fichier ext2. Il utilise l'utilitaire fsck pour vérifier l'intégrité et réparer les données. L'utilitaire est lancé au démarrage si le système détecte un problème sur le système de fichiers. À la suite de cela, l'utilitaire vérifie l'intégralité du disque. L'inconvénient majeur de cette méthode est le temps d’exécution qui est proportionnel à la taille du support. Pour procéder à la vérification, le déroulement de l'utilitaire fsck se décompose en 6 phases :


title: Système de fichiers journalisé

text: On remarque que le temps d’exécution dépend de la taille du disque. De ce fait, plus la taille du support est importante, plus l’exécution de fsck est longue.


title: Système de fichiers journalisé

text: Il était donc intéressant de pouvoir mélanger les deux procédés pour avoir une méthode de récupération beaucoup plus rapide.


title: Système de fichiers journalisé

text: C'est ainsi qu'ont vu le jour les systèmes de fichiers journalisés. Ces systèmes ont été conçus pour améliorer la reprise sur incident en s'inspirant des gestionnaires de base de données. Les SGBD utilisent des systèmes transactionnels c'est-à-dire que l'écriture des données est différée, et chaque mise à jour est représentée comme une opération atomique : la mise à jour s'effectue entièrement ou ne s'effectue pas. Il est donc possible de réduire les opérations d'écriture/lecture sous la forme de transaction qui ne sera effective que lorsque le système de fichiers aura validé les modifications. Ces transactions sont écrites dans un journal. Certains systèmes de fichiers journalisés n'inscrivent que les méta-données, alors que d'autres y inscrivent toutes les opérations (lectures/écritures).


title: Luc Robet

text: Né le à Lisbonne d'un père sous-lieutenant d'infanterie tué en et d'une mère d'origine britannique, Luc Robet était un officier résistant français qui s'est distingué au sein des réseaux Hector, Alliance et au sein de l'Organisation de Résistance de l'Armée pendant l'Occupation. Arrêté puis torturé, il sera déporté au camp de Neuengamme en 1944. il est libéré un an plus tard. Lors de l'élection municipale de 1959, bien que n'y résidant pas, il est élu maire de la commune de Poullan-sur-Mer, service qu'il ne quittera plus jusqu'en 1977. Il meurt le à Poullan.


title: Luc Robet

text: Son parcours illustre l'engagement de très nombreux royalistes et monarchistes dans la Résistance, tant intérieure que dans la France Libre.


title: Luc Robet

text: Il a souvent été écrit que Luc Robet vient des Camelots du roi. C'est exact Il est d'abord issu d'une famille profondément catholique et royaliste, très marquée par le catholicisme social (Léon XIII, le marquis de La Tour du Pin). Son rejet de la République et sa passion pour la chouannerie le poussent à créer alors qu'il est adolescent "les compagnons de Cadoudal", groupe dont plusieurs membres le suivront dans la Résistance. Il dira que l'histoire de ce chef chouan lui a donné les bases de son organisation en réseau cloisonné. Très cultivé et passionné par la politique européenne, il lit en 1933 le livre prophétique de Ludwig Bauer : . Il fait alors plusieurs conférences autour de Nantes pour alerter sur l'inéluctable conflit. À partir de cette période, une grande part de son énergie est consacrée à cette guerre que selon lui le régime républicain, ne sera pas en mesure d'éviter.<br>


title: Luc Robet

text: Entré très jeune dans le mouvement, les Camelots du Roi sont pour lui un cadre où peut s'exprimer son caractère fougueux, une école de formation y compris à l'affrontement physique, un réseau de contacts. En 1940, Luc Robet est chef-adjoint des Camelots de Bretagne.


title: Luc Robet

text: Dès sa démobilisation en novembre 1940, il devient membre du réseau Hector du colonel Heurtaux. Il demande aux Camelots et ligueurs de Bretagne de se joindre au mouvement résistant. Ceux-ci joueront un rôle déterminant dans les opérations de résistance et en particulier pour cacher des armes et des personnes recherchées.


title: Luc Robet

text: Après "Hector", on le retrouve au sein du réseau Eleuthère dans le cadre de Libération-Nord. Sa maitrise de l'anglais facilite ses contacts avec les services secrets britanniques dont il est enregistré comme officier.


title: Luc Robet

text: Puis, il devient chef départemental du Réseau ORA dans le Finistère. Adjoint de Guy Faucheux, chef régional de Turma-Vengeance en Bretagne, il est aussi membre du réseau Alliance. Un regroupement des réseaux non communistes s'opèrent alors localement. Il agit sous les noms de "Fanch le Gavre" et "Fanch Kergoat" pour les opérations qu'il mène. C'est au cours d'une de ses opérations, qu'il est arrêté pour la seconde fois le à Rennes avec André de Freslon. Torturé à la prison Jacques-Cartier, il est déporté le de Compiègne au camp de Neuengamme sous le matricule "30383". Il y adopte le pseudonyme de "Tristan". Plus tard, il sera déporté à . Secret sur cette période de dénuement total et de souffrance quotidienne, il dira cependant plus tard qu'il a fait en camp de concentration l'expérience mystique de la liberté intérieure. La volonté de ne pas céder face à l'ennemi, son désir de reprendre le combat et de retrouver sa famille l'aide à "grignoter" chaque jour. Il récite alors quotidiennement la prière de madame Élisabeth, sœur du Roi Louis XVI: "Que m’arrivera-t-il aujourd’hui, ô mon Dieu ? Je n’en sais rien. Tout ce que je sais, c’est qu’il ne m’arrivera rien que vous n’ayez prévu, réglé et ordonné de toute éternité..."


title: Luc Robet

text: Libéré le à Wöbbelin, il rentre à Douarnenez en juillet 1945 après un passage au célèbre hôtel Lutetia, centre d'accueil des déportés et à l'hôpital de La Salpétrière où les médecins lui donnent peu de chances de survie. Revenu atteint physiquement, il garde cependant son énergie, sa foi et sa fidélité à l'Action française.


title: Luc Robet

text: Dès son rétablissement total, Luc Robet rejoint les services de renseignements militaires où il retrouve de nombreux résistants. Dans les années suivantes, il refuse les offres qui lui sont faites par différents partis en vue d'une élection à la députation ou au sénat. Journaliste publiciste et industriel, il consacre une grande part de son temps à la formation des jeunes, à la diffusion de la Doctrine sociale de l'Église et à la création d'établissements pour enfants en difficulté ou ayant un handicap.


title: Luc Robet

text: Il demeure jusqu'à la fin de sa vie fidèle au principe monarchique et la chute du mur de Berlin marque pour lui la fin de la Seconde Guerre mondiale.


title: Le Calvaire

text: Le Calvaire est un roman français d’Octave Mirbeau, paru le , après une prépublication tronquée dans "La Nouvelle Revue" de Juliette Adam.