title: Bassemberg

text: L'église a sans doute été construite autour d'une ancienne chapelle édifiée au ou au . Reconstruite en 1751, elle est agrandie en 1867 lorsque le village connaît une expansion démographique. Bassemberg avait jadis un pèlerinage local comme il en existait un peu partout en Alsace. Les malades atteints de rhumatismes venaient implorer le secours auprès de saint Quirin. Les pèlerins qui venaient essentiellement du Val de Villé, n'avaient pas les moyens de se rendre au village de Saint-Quirin en Moselle où la tête du saint reposait dans un reliquaire. À l'image de la taille du village, Bassemberg ne possède qu'une modeste église dédiée à saint Quirin, martyr romain. Un tableau de 2 m x 3 m placé à droite dans la nef, rappelle le baptême de ce tribun romain converti avec sa fille Balbina par le pape Alexandre (105-117). Tout d'abord martyrisé sur un gril, on lui coupa successivement main, pied et langue pour finalement le décapiter. L'église est éclairée par des vitraux sortis des ateliers Ott Frères de Strasbourg. Dans leurs médaillons centraux, on relève dans le chœur l'Immaculée Conception et saint Joseph, dans la nef sainte Anne, sainte Odile, sainte Madeleine à gauche, saint Antoine, saint Arbogast et saint Florent à droite. Deux piliers en bois soutiennent une tribune où un premier orgue est installé en 1897. Qualifié en 1928 de « "vieil instrument sans valeur" », il est enlevé en 1958 par Schwenkedel et remplacé par un harmonium, puis par un orgue électronique.


title: Bassemberg

text: Située 6 rue Principale, cette ancienne synagogue a abrité le premier lieu de culte de la petite communauté juive du val de Villé. D’abord situé à Bassemberg, la synagogue est transférée à Villé au pour des raisons essentiellement commerciales. Vendue à des particuliers depuis de nombreuses années, elle est détruite par un incendie en octobre 2011.


title: Bassemberg

text: Bassemberg possède neuf croix encore en parfait état dont cinq remontent au . La croix de l'ancien cimetière est la mieux conservée. Déplacée par la commune pour être mise en valeur, elle est bien protégée par le mur gouttereau est de l'église. Une jolie niche finement taillée décore le fût où figure l'inscription: "Meint Testament Soll Sein Am/End Jesus Maria und Joseph Amen" (Mon testament à ma fin devra être Jésus, Marie et Joseph. Amen). En bas, sur le piédestal est gravé le millésime 1737. Le calvaire est entouré des noms des victimes des deux guerres mondiales.


title: Bassemberg

text: Une autre croix de 1737 se dresse sur la limite communale entre Bassemberg et Breitenau, située près d'un réservoir d'eau. Elle souffre malheureusement de salissures dues à deux sapins. C'est une croix-bornes, les lettres B.B. (Bassemberg/Breitenau) sont gravées dans le fût de part et d'autre d'un motif floral. Au pied se trouve une borne dont les armoiries ont été endommagées par le temps et peut-être par des Révolutionnaires. Le blason des Rathsamhausen Zum Stein, un moment propriétaire de la seigneurie de Villé et celui du Grand Chapitre de la Cathédrale de Strasbourg, propriétaire du Comte-Ban, donc de Breitenau s'y dessine. Une autre borne du même type se profile un peu plus loin sur le chemin.


title: Bassemberg

text: La partie méridionale de l'ancienne forêt de l'abbaye de Honcourt bordée par des bornes de 1757 sert de frontière aux communes de Bassemberg et de Saint-Martin. C'est en parcourant la limite entre Villé et Bassemberg que l'on rencontre quatre bornes de 1769 avec l'emblème de Villé.


title: Bassemberg

text: À la sortie de Bassemberg, en direction de Fouchy, on remarque sur le côté gauche de la CD 39 un banc en bon état du Second Empire. Il fait partie des cinq bancs de 1854 conservés dans le Val de Villé. Ils ont été érigés en l'honneur de l'impératrice Eugénie de Montijo.


title: Bassemberg

text: Bassemberg s'est développée le long de la route reliant Villé à Lalaye. L'agglomération épouse la forme d'un village-rue en "S" étiré. L'habitat a tenu compte de la présence de la rivière. Les bâtiments situés dans la zone inondable ont placé leur cave de plain-pied avec le niveau du sol. Le logis se trouve donc au premier étage. Les maisons ont adopté la disposition de fermes de type vosgien. Les constructions généralement parallèles à la rue, présentent successivement, en partant du mur-pignon avant, l'entrée cintrée du cellier, la porte d'accès au logis, la porte cintrée de la grange, la porte de l'étable. Quelques bâtiments remontent au , ce sont en majorité des édifices de taille modeste. Souvent à cause du manque de place, ils ont été accolés par groupe de deux ou de trois.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Laurent Jaoui a commencé sa carrière à Europe 1 dans les années 1990. Il travaille ensuite à Radio Méditerranée internationale (Médi 1), une radio franco-marocaine installée à Tanger. Il passe ensuite à RFI avant de participer en à la création de L'Équipe TV. Il est ensuite engagé par France 2, où il collabore à l'émission "Stade 2". Il s'occupe de la rubrique football. Daniel Bilalian le nomme en 2007 rédacteur en chef adjoint de "France 2 Foot". À l'arrêt de l'émission, il est pressenti pour devenir rédacteur en chef de "Stade 2". Mais il rejoint finalement Europe 1 où il est nommé directeur adjoint des sports.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Été 2010, il rejoint Canal+ pour y diriger la rédaction de la chaîne d'information InfoSport. En 2012, il est promu directeur de la chaîne, avant que la direction ne lui demande d'étendre ses responsabilités à l’ensemble du Groupe Canal+, ou il exerce en tant que rédacteur en chef de la rédaction Sport - Football.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Il dirige l’antenne de la chaîne Sport+ la saison 2014-2015, avant de retourner à la direction de la rédaction d’Infosport+, la saison suivante. Aux côtés de Laurent Eichinger, il participe à la relance de la chaîne d’information sportive, effective lors de L’Euro 2016 de foot. Dès les Jeux Olympiques de Rio, il revient à Canal+ où il officie désormais en tant que directeur adjoint des rédactions sports.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Il participe occasionnellement à l'émission "On refait le match" avec Christophe Pacaud sur RTL. Il est ensuite sollicité par Europe 1 pour devenir chroniqueur sur « Les grandes voix du sport », présentées par Lionel Rosso et « Libre arbitre », présentée par François Clauss.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2013, Laurent Jaoui parraine le "Grand Match Sport", l’un des trois Grands Concours organisés par le Groupe Canal+ qui est alors ouvert à 13 écoles de journalismes reconnues par la profession.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Il enseigne régulièrement à l’École Supérieure de Journalisme de Lille (ESJ), où il s’adresse à des étudiants spécialisés dans les filières radio et télévision.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En août 2020, Laurent Jaoui participe au film "Kent, auteur de BD, entre ombre et lumière" en obtenant et conduisant un entretien exclusif avec Kent dans l'atelier de l'artiste. Le film, produit et réalisé par Benjamin Herzberg, Directeur de GASP! Editions et ancien assistant de Will Eisner, revient sur la carrière d'auteur de Bande Dessinée de Kent dont son dernier roman graphique sur Elvis Presely avec Patrick Mahé. Diffusé sur youtube, le film, où Kent s'exprime sur Starshooter, Métal Hurlant, Futuropolis, Dionnet, Druillet, Tardi, Goscinny, Robial et Bernalin, et décrit son parcours et ses BD, rencontre un succès critique. Le journaliste BD Didier Passamonik décrit le film comme "un documentaire touchant, où l’artiste se livre" et lui consacre un article sur actuaBD "Kent, chanteur et romancier, météore discret de la bande dessinée". Le magazine culturel du9 rapporte que "le film met en lumière la démarche singulière de l’artiste, et fait sortir de l‘ombre un auteur important de la Bande Dessinée française."


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En été 2020, Laurent Jaoui co-produit et co-réalise avec Mathieu Jaubert le film "Court-Circuit", un film documentaire de 60 minutes sur l'auteur, compositeur, acteur et chanteur français Benjamin Biolay et l'univers de la Formule 1 (diffusé en novembre 2020 sur Canal+). Le tournage, qui démarre autour du Grand prix de Formule 1 de la saison le 5 juillet 2020, fait suite à l'album de Biolay "GRAND PRIX", en hommage à la F1 et à ses héros. Grâce à ce film, Laurent Jaoui enregistre des confessions avec Alain Prost, un duo de Biolay avec un moteur Renault, et suit une immersion de Biolay à Maranello dans la légende Ferrari avec Jean Alesi, un ex de la Scuderia. Le film, en forme de road trip, présente des échanges inédits entre des professionnels de deux mondes, musique et sport, sur la performance et l’excellence, et est monté autour d'une bande son motorisée ponctuée de direct et d’images d'archives sur la légende de course automobile. Le film participe ainsi à tirer un trait d’union entre le sport et la culture, et à mettre en œuvre la première coproduction entre la Direction de la Création Décalée, et la Direction des Sports du Groupe Canal+.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2004, avec Lionel Rosso, "Politique Football Club" aux éditions Calmann-Lévy, un ouvrage explorant la passion du football chez les politiques, tels que Martine Aubry, François Baroin, Claude Bartolone, Jean-Louis Borloo, Olivier Besancenot, Jean-Marc Ayrault, Jean-Luc Bennahmias, Julien Dray, Guy Drut, François Bayrou, et Jean-Louis Debré.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2006, sortie de "Coach Vahid, une vie comme un roman", toujours avec Lionel Rosso, aux éditions Calmann-Lévy. L'ouvrage décrypte le système de l'entraineur de football bosniaque, Vahid Halilhodžić, tout en l'expliquant au travers des épreuves subies par l'homme depuis sa jeunesse.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2008, dix ans après que la France se soit glorifiée de son équipe Black-Blanc-Beur lors de la coupe du monde de 1998, il écrit "Noirs en bleu, le football est-il raciste ?" avec Jean-Yves Guérin, aux éditions Anne Carrière. Le livre est préfacé par Lilian Thuram et la critique reçoit l'ouvrage comme un "événement", un "scoop" provoquant même une certaine polémique.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En , il sort pour Autour du Livre, dans la collection Les Cahiers du Rock "Rock Français (1977-83) - Chronique d'un rendez-vous manqué", une enquête "minutieuse et passionnée" (France Soir) pour laquelle il a interviewé près de vingt interlocuteurs majeurs de la scène rock française de 1977 à 1983. Le livre est favorablement accueilli par la critique.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2013, il est approché par la revue Schnock, le "bookmag au ton décalé" édité par La Tengo et diffusé par Flammarion. Il collabore à plusieurs numéros de ce trimestriel. Dans le numéro 6, il publie notamment deux articles sur Serge Gainsbourg, qui explorent le "come-back" du chanteur sur la scène musicale en 1978-1980. Au travers des collaborations atypiques de Serge Gainsbourg avec le groupe de rock français Bijou et avec l'attaché de presse Jacques Jakubowicz dit Jacky, Laurent Jaoui dans ses écrits met pour la première fois en lumière une "période occultée mais essentielle de la bio gainsbourienne" (Causeur).


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: En 2014, dans le numéro 10 du magazine, Laurent Jaoui produit et écrit le dossier qui fait la Une du dixième numéro de Schnock, sur les acteurs des films mythiques Un éléphant ça trompe énormément et Nous irons tous au paradis, réalisés en 1976 et 1977 par Yves Robert. Laurent Jaoui signe notamment "Je ne suis pas un gai luron", une interview majeure de l'acteur et humoriste Guy Bedos. Dans cet article, Guy Bedos, qui vient alors de faire ses adieux à la scène sur les tréteaux de l'Olympia, le à Paris, revient sur ses rôles et évoque les fondamentaux de sa carrière. Laurent Jaoui complète l’évocation sur la camaraderie masculine des films d'Yves Robert par "L’enfoiré", un entretien approfondi avec l'acteur Claude Brasseur. Le dossier du Schnock sur le sujet est conseillé aux auditeurs de France Inter par le critique Eric Neuhoff dans l'émission de radio Le Masque et la Plume du dimanche , est évoqué sur France Culture dans Un Autre Jour est Possible et est recommandé par plusieurs blogs. En 2014-2017, sont également publiés une interview avec le comédien Jean-Luc Bideau dans le numéro 19, une autre avec Jean-François Balmer dans le numéro 22. Ainsi qu’un long entretien avec l’homme de radio et de télévision, Patrice Blanc-Francard, dans le numéro 24.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Dans le Grand Dossier du numéro 26 de Schnock sorti en , Laurent Jaoui publie un entretien fleuve avec Jean-Loup Dabadie, de l’Académie française, où sont évoquées les relations de l’écrivain, dialoguiste et parolier avec Serge Reggiani, Jean Gabin, Michel Polnareff, Julien Clerc, Claude Sautet, Yves Robert, Yves Montand, Claude Pinoteau et Jean Dujardin. Les témoignages et considérations de Dabadie recueillis dans l'interview par Laurent Jaoui sont immédiatement repris par de nombreux organes de presse comme La Dépêche, Le Journal du dimanche, Voici, Closer, ou 20 Minutes, avec des titres polémiques comme "Quand Jean-Loup Dabadie traitait Michel Polnareff de "vieux con"" ou "Jean Dujardin : quand Jean-Loup Dabadie balance sec sur son ancien ami".


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Dans le Schnock n° 36, d'automne 2020, Laurent Jaoui publie un article de 12 pages : « Elton, Higelin, Bowie et moi », Laurent Thibault raconte les grandes heures du studio d'Hérouville." Il y raconte de nombreuses anecdotes inédites sur les rock stars qui ont séjourné et enregistré au studio du château et notamment comment, dans les années 70, sur le conseil d’Elton John, Laurent Thibault fait refaire l’acoustique de la cabine du studio pour ensuite y enregistrer les Bee Gees ("Saturday Night Fever"), Iggy Pop ("The Idiot") et David Bowie ("Low"). Laurent Jaoui livre les secrets de Laurent Thibault dans la production de l'album "No Man’s Land" de Jacques Higelin ou encore J’aime regarder les filles de Patrick Coutin, dont il révèle que Thibault en a écrit la musique, mais sans la signer en sans avoir jamais reçu de rémunération de Patrick Coutin, et ce malgré le succès du la chanson.


title: Laurent Jaoui (journaliste)

text: Dernier livre en date de Laurent Jaoui, paru en 2021 aux éditions du Castor Astral: "Hérouville, le château hanté du rock". Ce récit retrace les quinze années d’existence de ce mythique studio d’enregistrement, à partir d'une trentaine de témoignages. L'ouvrage aux 90 photos et documents pour la plupart inédits est préfacé par Benjamin Biolay et contient une postface de Marie-Claude Magne ainsi q'un entretien entre Alain Dister et Laurent Thibault. Jaoui y raconte au travers de confessions insolites et recherches minutieuses comment des artistes tels qu'Elton John, David Bowie, T. Rex, Pink Floyd, Iggy Pop, Marvin Gaye, Bee Gees, Fleetwood Mac, Magma, Gong, Jacques Higelin, Patrick Coutin, CharlÉlie Couture, Bernard Lavilliers, ou Claude Nougaro ont vécu au château d'Hérouville des moments de création intenses et intimes.


title: Julie Boulet

text: Julie Boulet, née le à Saint-Tite, est une femme politique québécoise. Députée à l'Assemblée nationale du Québec, elle représente la circonscription de Laviolette sous la bannière du Parti libéral. Elle a été ministre des Transports, ministre de l'Emploi et de la solidarité sociale et ministre responsable de la région de la Mauricie dans le gouvernement de Jean Charest.


title: Julie Boulet

text: De 2016 à 2018, elle est ministre du Tourisme et ministre responsable de la région de la Mauricie dans le gouvernement de Philippe Couillard.


title: Julie Boulet

text: Julie Boulet a obtenu son baccalauréat en pharmacie en 1986, à l'Université Laval. Aussi, elle devint députée en 2001, à la suite de sa victoire lors d'une élection partielle dans sa circonscription de Laviolette.


title: Julie Boulet

text: Julie Boulet fut réélue en 2003, puis en 2007. D' à , elle occupa les postes de ministre responsable de la région de la Mauricie et du Centre-du-Québec, ministre déléguée à la Santé et à la Condition des Aînés et ministre déléguée à la Santé, aux Services sociaux et à la Condition des Aînés. En , elle se vit de nouveau confier le poste de ministre responsable de la région de la Mauricie. Aussi, elle fut nommée ministre déléguée aux Transports, fonction qu'elle occupa jusqu'en , soit jusqu'à ce qu'elle devienne ministre titulaire de ce dernier portefeuille, puis, en , elle occupe le poste de Ministre à l'Emploi et de la solidarité sociale.


title: Julie Boulet

text: Elle est nommée ministre du Tourisme par le premier ministre Philippe Couillard en . Pour les élections de 2018, on annonce que sa circonscription de Laviolette sera fusionnée avec celle de Saint-Maurice, dont le député est Pierre Giguère, lui aussi libéral. Elle exige du chef de son parti qu'il tranche le conflit en sa faveur pour qu'elle soit candidate de la nouvelle circonscription. Philippe Couillard accepte en février, mais la députée annonce en mai qu'elle ne se représentera pas.


title: Julie Boulet

text: Au printemps 2003, Julie Boulet a offert des avantages financiers à des médecins en leur offrant un loyer gratuit dans les locaux de sa pharmacie située à Saint-Tite en Mauricie. Or, l'article 53 du code de déontologie des pharmaciens du Québec interdit formellement ce genre de pratique qui induit un conflit d'intérêt marqué entre médecin et pharmacien. Malgré le verdict confirmant la faute éthique commise par Boulet, l'ordre des pharmaciens du Québec jugera inutile de prendre des mesures coercitives.


title: Julie Boulet

text: En , la commission Charbonneau convoque l'ex-ministre des transports pour répondre d'un certain nombre d'irrégularités soulevées en 2009 par le vérificateur général du Québec Renaud Lachance, des irrégularités commises durant le mandat de Boulet alors ministre. M. Lachance dresse une longue liste dont un cas particulier, celui de la firme ABC Rive-Nord appartenant au confrère Libéral de Boulet, David Whissell. La firme du député Whissell aura reçu un contrat après une intervention directe du ministère des transports ayant consisté à contourner son propre processus d'appel d'offre en faveur de l'entreprise. Le ministère de Boulet prétendra qu'il n'y avait pas compétition pour justifier son geste alors que c'était pourtant le cas, a pu rétablir le vérificateur.


title: Julie Boulet

text: De retour en Chambre, le , elle adresse un doigt d'honneur au député Stéphane Bergeron qui lui posait une question à propos de son passage devant la commission Charbonneau, un geste sans précédent à l'Assemblée nationale. Interrogée par la presse sur son geste, elle présente des excuses au député de Verchères, justifiant de sa fatigue après son audition.


title: Saison 2022 du Supersevens

text: La saison 2022 du Supersevens, qui porte le nom de In Extenso Supersevens d'après son sponsor du moment, est la troisième édition de cette compétition de rugby à sept. Elle se déroule sur trois étapes estivales du au suivi d'une étape de finales organisée le à la Paris La Défense Arena. Elle oppose les quatorze clubs de Top 14, les Barbarians français et le Monaco rugby sevens.


title: Saison 2022 du Supersevens

text: La compétition se déroule d'abord sur trois étapes estivales organisées à Perpignan, La Rochelle et Pau, respectivement le 13, 20 et 27 août 2022. Au cours de chacune des 3 étapes de classement, 22 matches de deux fois 7 minutes sont disputées.


title: Saison 2022 du Supersevens

text: Les trois vainqueurs d'étape et les cinq autres meilleurs du classement général de cette tournée estivale se retrouvent ensuite pour se disputer le titre de champion de France lors de la grande finale organisée le à la Paris La Défense Arena.


title: Saison 2022 du Supersevens

text: La compétition oppose les quatorze clubs de Top 14, les Barbarians français et le Monaco rugby sevens.


title: Saison 2022 du Supersevens

text: Les équipes sont constituées par les joueurs suivants lors des étapes de Perpignan, de La Rochelle, de Pau, ainsi que pour l'étape finale :


title: Saison 2022 du Supersevens

text: L'étape finale se déroule le à la Paris La Défense Arena de Nanterre, et réunit les vainqueurs d'étapes ainsi que les six meilleurs équipes au classement général.


title: Philippe Urraca

text: Philippe Urraca, né le à Labéjan (Gers), est un chef pâtissier français. En 2003, il est nommé président des Meilleurs Ouvriers de France (MOF) en Pâtisserie jusqu'en 2017, alors que lui succède Pascal Caffet.


title: Philippe Urraca

text: MOF au parcours exceptionnel, il a ouvert en 2014 Profiterole Chérie, sa première boutique dédiée à la profiterole. Il est également membre du jury de l’émission "Qui sera le prochain grand pâtissier ?" sur France 2 lors des trois premières saisons.


title: Philippe Urraca

text: Philippe Urraca obtient son CAP de pâtissier en 1974 et commence sa carrière très jeune en ouvrant sa première boutique de pâtisseries à l’âge de 19 ans. Situé à Gimont, il suit les traces de son père, pâtissier ambulant dans les campagnes. Passionné par son métier, le Chef pâtissier présente pour la troisième fois le concours MOF et devient Meilleur Ouvrier de France pâtissier en 1993. Il en préside le comité de 2003 à 2017.


title: Philippe Urraca

text: En 2000, Philippe Urraca ouvre une seconde boutique à Auch et l’entreprise grimpe jusqu’à 40 salariés. 5 ans après, le Chef pâtissier MOF décide de tirer un trait sur ses boutiques et se lie à La Compagnie des Desserts. Il devient Chef pâtissier de cette société spécialiste du sucré dans la restauration


title: Philippe Urraca

text: En 2014, Philippe Urraca revisite la profiterole, une pâtisserie française traditionnelle en créant une boutique qui lui est entièrement dédiée. Les pâtissiers de la boutique Profiterole Chérie, située dans le quartier du Marais (Paris ), conçoivent les profiteroles devant les clients. Exotique, sucrée, caramélisée, pralinée... une gamme d'une dizaine de profiteroles est proposée.


title: Philippe Urraca

text: La chaîne de télévision France 2 a lancé en juillet 2013 l'émission de télé-réalité culinaire dédiée à la pâtisserie "Qui sera le prochain grand pâtissier ?". La production a choisi Philippe Urraca pour composer les membres du jury aux côtés de Christophe Adam, Christophe Michalak et Pierre Marcolini.


title: Philippe Urraca

text: Après la troisième saison, en 2015, Philippe Urraca et Christophe Michalak sont remplacés aux côtés de Christophe Adam et Pierre Marcolini par Claire Hetzler. L'émission est alors présentée par Jean Imbert, qui succède à Virginie Guillaume.


title: Philippe Urraca

text: Philippe Urraca est auteur, en 2014, d’un livre de recette consacré à la profiterole : « Profiteroles » aux éditions Solar.


title: L'Étrange Monsieur Victor

text: Un commerçant toulonnais (Raimu) d'apparence honorable est en fait un receleur pour une bande de malfaiteurs. Menacé de chantage, il commet un meurtre pour lequel un innocent est condamné au bagne (Pierre Blanchar). Huit ans plus tard, le forçat s'évade et notre commerçant le recueille ...


title: L'Étrange Monsieur Victor

text: Diffusé sur la Première chaine le à 20h35 dans le cadre de l'émission « "Au cinéma ce soir" » d'Armand Panigel. Avant la diffusion du film, Madeleine Renaud se rappelait ce tournage à Berlin (Wannsee) en 1937 et évoquait ses deux partenaires dans un entretien avec Armand Panigel qui peut être aujourd'hui visionné sur le site de l'INA.


title: Varchar

text: Le varchar (issu de l'anglais "variable character field") est un type de données utilisé par les systèmes de gestion de base de données (SGBD) pour allouer de l'espace mémoire dynamiquement aux chaînes de caractères stockées, c'est-à-dire sans allouer une quantité immuable de mémoire. Ceci permet d'optimiser l'espace utilisé lorsque la longueur de la chaîne est variable mais qu'il est possible d'estimer une longueur maximale qui ne sera jamais dépassée.


title: Damien Alary

text: Il est président du conseil général du Gard de 2001 à 2014, puis brièvement du conseil régional de Languedoc-Roussillon de 2014 à 2015.


title: Damien Alary

text: Issu d'une famille de viticulteurs pompignanais possédant une exploitation de vignes et d'oliviers, il perd sa mère jeune. Se déclarant , il est marié et a un fils, Yannick, né en 1976, qui devient notaire à Alès.


title: Damien Alary

text: Enfant, il veut devenir chirurgien. À onze ans, il travaille dans les vignes. Il entre finalement à la direction départementale de l'agriculture, où il exerce pendant vingt-sept ans la profession de technicien en agriculture, puis de chargé d'études ; chargé de l'installation des jeunes agriculteurs, il quitte ce poste en 1997.


title: Damien Alary

text: En 1979, il est élu maire de Pompignan ; en 1986, conseiller régional du Languedoc-Roussillon, et, en 1988, conseiller général du canton de Saint-Hippolyte-du-Fort.


title: Damien Alary

text: Après avoir présidé, sous la présidence d'Alain Journet, le groupe socialiste au sein du conseil général du Gard de 1998 à 2001, il en est élu président en 2001.


title: Damien Alary

text: En 2004, il est élu premier vice-président du Conseil régional. Après les élections régionales de 2004 et pour cause de cumul de mandats, il démissionne, contre l'avis de ses proches et de François Hollande, de son mandat de député, au profit de son suppléant William Dumas. Il s'agirait d'une première sous la République.


title: Damien Alary

text: En , lors d'une réunion publique à Vauvert, il dénonce la baisse des financements des collectivités territoriales de la part de l'État, et déclare :


title: Damien Alary

text: Le , il est exclu du Parti socialiste à la suite de son ralliement à la liste conduite par Georges Frêche contre celle du PS.


title: Damien Alary

text: Le , après le décès de Georges Frêche, le groupe des socialistes exclus et des apparentés au Conseil régional élit son candidat à la présidence de la région Languedoc-Roussillon. Damien Alary perd contre Christian Bourquin par 13 voix contre 18 à bulletins secrets. Le 10 novembre suivant, Christian Bourquin est élu président du conseil régional, et Robert Navarro ravit à Damien Alary le poste de premier vice-président qu'il détenait depuis 2004. Damien Alary demande ensuite sa réintégration au PS, qu'il obtient alors.


title: Damien Alary

text: Entretemps, Damien Alary reçoit, le au palais du Luxembourg, la Légion d'honneur des mains de Simone Veil. Il est l'une des deux seules personnes qu'elle ait jamais épinglé de la décoration.


title: Damien Alary

text: Souffrant d'un cancer des cordes vocales qu'il révèle lui-même en 2011, Damien Alary maintient la totalité de ses fonctions et mandats électifs. En , il affirme et .


title: Damien Alary

text: Après avoir envisagé une candidature aux élections municipales de 2014 à Nîmes, Damien Alary annonce sa renonciation le . Françoise Dumas est alors investie.


title: Damien Alary

text: Après la mort de Christian Bourquin, le , Damien Alary annonce sa candidature à la présidence du conseil régional de Languedoc-Roussillon. Il est élu par le conseil régional le 29 septembre suivant.


title: Damien Alary

text: En , dans le cadre des modifications des régions françaises, est annoncé la création d'un poste de président-délégué de région. Cette mesure, principalement à son initiative, est rapidement nommée par la presse « loi Alary ». L'opposition dénonce son coût pour le contribuable, quand lui voit dans ces critiques .


title: Damien Alary

text: En , il prend position, avec Jean-Claude Gayssot, pour la mise en œuvre d'une politique européenne d'accueil des . Le , il succède à Francina Armengol comme président du GECT Pyrénées-Méditerranée.


title: Damien Alary

text: Lors de l'élection régionale de 2015 en Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées, tête de liste PS dans le Gard, il annonce qu'il mène son .


title: Damien Alary

text: L'ermitage du bois de Monnier, près de Pompignan, où il a l'habitude de se retirer, est son endroit préféré.


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue est un homme politique français, appartenant au PS, né le à Saint-Léonard-de-Noblat (Haute-Vienne) et mort le à Limoges.


title: Louis Longequeue

text: Homme clé de la vie politique limougeaude pendant trois décennies, il est principalement connu pour avoir été maire de Limoges de 1956 à 1990.


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue naît dans une famille d'instituteurs. Il a deux frères aînés. Son père, Pierre Longequeue, né en 1884 à Saint-Just-le-Martel, meurt au front de la Première Guerre mondiale. Sa mère, Marie Élodie Jeanne Charbonniaud (1883-1970), est originaire du village de Nieul. Il effectue sa scolarité à l'école du Pont de Noblat, dans sa commune natale de Saint-Léonard-de-Noblat, puis poursuit ses études secondaires au lycée Gay-Lussac de Limoges. Il suit ses études de pharmacie à l'école de médecine de Limoges, puis à la faculté de Paris. Il est appelé à l'armée en 1937.


title: Louis Longequeue

text: Durant l'Occupation, il s'engage dans la Résistance. Il est membre du Comité médical de la Résistance de la Haute-Vienne.


title: Louis Longequeue

text: Après sa démobilisation en 1940, Louis Longequeue s'installe comme pharmacien d'officine, dans le quartier de la Cité des Coutures. Il dirige ensuite un laboratoire d'analyses médicales.


title: Louis Longequeue

text: Louis Longequeue adhère en 1932 aux Jeunesses socialistes, puis à la SFIO. En 1944, il secrétaire du comité de Libération de Limoges, puis intègre la municipalité provisoire dirigée par le résistant communiste et libérateur de la ville Georges Guingouin.


title: Louis Longequeue

text: Il devient le huitième adjoint de Léon Betoulle en 1947 ; il est alors chargé de l'instruction publique, et donc précisément de l'agrandissement du réseau scolaire, rendu nécessaire par le baby-boom. C'est le qu'il est élu maire de Limoges par 21 voix sans même avoir posé sa candidature. Il le restera jusqu'en 1990. Il fut aussi député de Haute-Vienne de 1958 à 1977, sénateur de 1977 à 1990 président du conseil régional du Limousin de 1981 à 1986.


title: Louis Longequeue

text: À Limoges, une rue qui longe l'hôtel de ville porte son nom. Il entreprit dans la ville de grandes opérations de modernisation : il est notamment à l'origine de la création des réseaux d'eau avec la station de la Bastide, d'assainissement avec la station de traitement du bord de Vienne, d'éclairage public, ainsi que de l'université de Limoges, de la BFM, du CHRU, du lac d'Uzurat et de nombreux espaces verts, de l'aéroport, de la majorité des grands ensembles de logements sociaux (Beaubreuil, la Bastide, l'Aurence), du premier parking souterrain, de l'opéra-théâtre, du projet de technopole Ester, et du palais des sports de Beaublanc où évolue le Limoges CSP, situé dans le parc des sports de la ville de Limoges.


title: Louis Longequeue

text: Ces grands travaux furent parfois , comme les immeubles et les aménagements brutaux de la place de la République (destruction d'une partie des vestiges de l'ancienne abbaye Saint-Martial) ou du site de l'ancienne abbaye de La Règle près de la cathédrale Saint-Étienne. Cependant, devant l'émotion suscitée par ses destructions, , parfois sous la pression d'associations ( voir Frairie des Petits Ventres), et permit le sauvetage et la mise en valeur de certains sites et quartiers historiques (rue de la Boucherie, quartier du Temple, crypte Saint-Martial).


title: Françoise Ballet-Blu

text: Françoise Ballet-Blu, née le à Annemasse, est une femme politique française. Elle devient députée de la Vienne en août 2020 après que Jacques Savatier, le député dont elle était la suppléante, quitte ses fonctions.


title: Françoise Ballet-Blu

text: C'est en 2017, avec l'arrivée d'Emmanuel Macron au pouvoir que Françoise Ballet-Blu décide de s'engager en politique. Investie dans le monde associatif, elle devient la suppléante de Jacques Savatier dans la première circonscription de la Vienne pour les élections législatives de 2017.


title: Françoise Ballet-Blu

text: Françoise Ballet-Blu devient députée le . Elle remplace Jacques Savatier, dont la mission auprès du gouvernement a été prolongée afin qu'il puisse transmettre son siège à sa suppléante, sans provoquer d'élection partielle. Elle rejoint le groupe La République en marche et siège à la commission de la Défense nationale et des Forces armées.


title: Saison 2018-2019 de l'Arsenal FC

text: La saison 2018-2019 de l'Arsenal FC est la du club en Premier League. Le club est en compétition pour le Championnat d'Angleterre, la Coupe d'Angleterre, la Coupe de la Ligue anglaise, et la Ligue Europa.


title: Sougueur

text: Sougueur, en , toponymique (Ain Sugour ou Ain Soukour ; par rapport à la fauconnerie ; également appelé Djbel el-Nador (جبل الناظور)) est une ville algérienne connue par son marché de bestiaux qui est le second après celui de El Harrach.


title: Sougueur

text: La décision de créer un centre de population au lieu dit Souggeur est prise par arrêté du mais les travaux de première installation sont réalisés seulement en 1893. Le centre est nommé Trézel en 1890 et agrandi en 1914. Il est érigé en commune de plein exercice par arrêté du . La commune est rattachée au département de Tiaret en 1956


title: Sougueur

text: Sougueur est la plus grande daïra de la wilaya avec une superficie de plus de 257 km et une population de 180 000 habitants soit presque 209 hab/km.


title: Curly (cheval)

text: Le Curly, officiellement North American Curly Horse et anciennement American Bashkir Curly, est une race de chevaux de selle au poil bouclé, originaire des États-Unis. Ses origines ne sont pas connues mais sa présence est constatée aux États-Unis à partir des années 1800. La sélection de la race débute à la fin du , dans le Nevada. En raison du très faible effectif originel, les premiers chevaux Curly ont été croisés avec d'autres races, ce qui en fait un cheval à la morphologie peu homogène. Le premier "stud-book" est créé en 1971.


title: Curly (cheval)

text: Ses caractéristiques principales sont uniques, puisque c'est un cheval adapté aux climats froids, seule race chevaline systématiquement dotée d'un poil bouclé. Contrairement à une croyance populaire répandue, il n'est pas démontré que le Curly serait hypoallergénique.


title: Curly (cheval)

text: Le Curly est également un animal polyvalent, apte à la pratique de toutes les disciplines équestres. Avec un effectif mondial situé entre et en 2012 et 2013, il reste rare. La race s'exporte hors de son pays natal, notamment vers l'Allemagne et la France, où elle est reconnue depuis 2011.


title: Curly (cheval)

text: Le nom ' (ou ') est d'origine russe. Il est attribué à cette race américaine par la famille Damele lors de la fondation du premier registre généalogique en 1971, par analogie avec les chevaux de Sibérie élevés par le peuple Bachkir en Oural du Sud. Les Damele croient, sur la base d'un dessin, que leurs chevaux proviennent des montures des Bashkirs, qui ont elles aussi le poil frisé.


title: Curly (cheval)

text: Des recherches plus récentes prouvent l'absence de relation entre ces deux races : seuls quelques chevaux Bashkirs ont un poil bouclé, en raison de croisements avec le Lokai. Ce nom est toutefois longtemps resté associé à la race américaine. Aux États-Unis, ce cheval est aujourd'hui reconnu sous le nom de "". En France, il est plus simplement appelé « Curly ».


title: Curly (cheval)

text: Les origines du Curly sont assez obscures et il est difficile de connaître sa provenance exacte. Ce n'est pas un cheval génétiquement modifié qui aurait été spécialement créé pour les personnes allergiques, contrairement à une croyance populaire.


title: Curly (cheval)

text: À l'époque où l'on croyait que cette race provenait de Russie, quelques théories ont évoqué des chevaux mongols qui auraient traversé le détroit de Béring dans des temps anciens, sans la moindre preuve historique. La race reste un mystère car une grande majorité des chevaux américains provient de colons européens.


title: Curly (cheval)

text: Il est possible que des chevaux au poil bouclé aient été amenés par les Russes pendant la colonisation de l'Alaska et d'une partie de la côte ouest des États-Unis. Une race de chevaux frisés, dont des représentations trouvées en Asie centrale remontent au , survit en effet dans celle du cheval Bachkir, dont les spécimens ne sont pas toujours frisés. D'après l'ouvrage "Imperial Russia in Frontier America", des chevaux russes ont été importés en nombre réduit de la fin du aux , mais les rudes conditions climatiques ont entraîné une mortalité élevée. Des spécimens se seraient échappés ou auraient fait l'objet de commerce avec les peuples amérindiens, un groupe aurait survécu dans le Nevada. Une autre théorie russe attribue l'origine du Curly à un étalon de race Lokai qui a été exporté de la Russie vers les États-Unis en 1874 et a pu servir à des croisements. Plus récemment, la théorie d'une origine exclusivement russe a été remise en cause par la découverte de documents iconographiques.


title: Curly (cheval)

text: Les premiers écrits attestant la présence de chevaux aux poils bouclés datent des années 1800. Leur présence est attestée en Autriche, en Amérique du Sud, où elle est relevée par Charles Darwin, et en France vers 1850. Aux États-Unis, l'existence de chevaux bouclés est attestée en 1800 ou 1801 par une gravure qui évoque l'hiver où les Sioux ont dérobé des chevaux Curly aux Crows. Certains chevaux élevés par les nations amérindiennes ont le poil frisé et sont réputés être plus fiers et plus courageux. Des dessins datant de 1801 et 1804 décrivent les peuples Sioux et Lakotas et montrent des chevaux frisés. Les chefs de tribus et les chamanes indiens les élèvent soigneusement, et les considèrent comme sacrés. Ils les nomment « chevaux bisons », par analogie avec le poil bouclé des bisons. Les Curlys sont employés pour les migrations, les guerres et la chasse aux bisons. Le chef Red Cloud en a dessiné dans une scène décrivant la bataille de Little Big Horn contre le Général Custer. Par la suite, les chevaux bouclés sont perdus, les ranchers américains les croisent avec d'autres animaux, notamment des Quarter Horses.


title: Curly (cheval)

text: En 1898, la famille Damele trouve plusieurs chevaux aux poils bouclés dans les montagnes du Nevada, près d'Austin. Elle rassemble ces animaux dans son ranch, ils deviennent la principale population souche de la race Curly aux États-Unis.


title: Curly (cheval)

text: La famille Damele perd la plupart de ses chevaux en 1932, après un hiver particulièrement rigoureux. Parmi ceux qui restent en vie se trouvent tous les Curly, preuve de leur résistance au froid. L'hiver 1951-1952, lui aussi particulièrement rude, montre que les Curly sont les seuls chevaux capables de survivre sans supplément de nourriture. Benny Damele décide de se spécialiser dans l'élevage extensif de ces animaux, il croise ses mustangs au poil bouclé avec d'autres chevaux de diverses races issus de son cheptel : Pur-sang arabe, American Saddlebred et Morgan. Son affaire prospère et il vend ses bêtes dans tous les États-Unis, popularisant ainsi la race.


title: Curly (cheval)

text: L'hétérogénéité des chevaux avant les interdit toute création de registre d'élevage. Le premier registre de la race, ', est fondé en 1971 afin de la préserver. Les premiers standards sont fixés. Au vu du très petit nombre de sujets, les premiers Curly sont croisés avec quatre races différentes : l'arabe pour son endurance, le Morgan pour sa conformation similaire à celle du Curly, l'appaloosa et enfin le Missouri Fox Trotter pour ses allures particulières, mais peu de Curly présentent aujourd'hui cette caractéristique. Dans les années 1990, le registre est fermé aux croisements. L" est alors créée pour les éleveurs souhaitant continuer à croiser le Curly et à diversifier les lignées. Le "" est ensuite créé dans l'optique d'élever un Curly pour le sport, c'est-à-dire les différentes disciplines équestres pratiquées en compétition. Le Curly se répand grâce à son facteur hypoallergénique, permettant aux cavaliers allergiques de côtoyer des chevaux à nouveau.


title: Curly (cheval)

text: Si le Curly est essentiellement distingué par son pelage, la race possède d'autres caractéristiques uniques. Les recherches réalisées en 1984 prouvent ainsi l'existence de groupes sanguins très rares. C'est typiquement un cheval adapté aux climats froids, grâce à ses naseaux peu ouverts et à l'épaisse couche de graisse qu'il développe en hiver sous sa peau. Il dispose d'une capacité de ventilation supérieure à celle des autres chevaux, lui conférant une meilleure oxygénation des muscles.


title: Curly (cheval)

text: Du fait des croisements effectués sur la race, le Curly peut présenter différentes conformations, tailles et poids. C'est généralement un cheval de taille moyenne, bien charpenté. Sa toise se situe entre et au garrot ( à le plus souvent), pour un poids compris entre et environ. Il ressemble assez au Morgan, une autre race américaine. Selon les lignées, il peut être plus proche du Quarter Horse et posséder comme lui le sens du bétail, ou bien se rapprocher du cheval de sport, voire du cheval d'allures.


title: Curly (cheval)

text: Sa tête est de taille moyenne avec un bout de nez et des ganaches bien définies. Le chanfrein est large, avec de grands yeux en amande à l'apparence somnolente, comme ceux du cheval oriental. Les naseaux sont étroits et la mâchoire est solide. La croyance populaire veut que le Curly ait un champ de vision plus large que les autres chevaux, notamment au niveau de sa croupe. Les oreilles sont courtes et dotées d'un poil bouclé à l'intérieur.


title: Curly (cheval)

text: L'encolure est de longueur moyenne. Les épaules sont puissantes et arrondies. Le dos est court, musclé, et possède le plus souvent cinq vertèbres lombaires, soit une de moins que la plupart des autres races de chevaux. La croupe est ronde et peu inclinée à la base de la queue. La queue est attachée haut et peut être portée très relevée.


title: Curly (cheval)

text: Les jambes sont fines, avec des genoux plats, mais ses os sont très denses. Les sabots sont bien ronds, souvent noirs, durs, denses et proportionnels à la taille de l'animal. La plupart des animaux n'ont pas de châtaignes aux membres, ou celles-ci sont très petites et peu apparentes.


title: Curly (cheval)

text: La caractéristique principale de la race se situe au niveau de son poil. Comme le nom de la race l'indique, celui-ci est bouclé. L'ensemble du corps est recouvert d'une toison qui peut être décrite comme ondulée, bouclée ou micro-bouclée.


title: Curly (cheval)

text: La crinière, bien répartie de chaque côté de l'encolure, présente différents degrés de frisure allant du crépu à l'ondulé. Il en est de même avec la queue. L'été, une bonne partie des poils et des crins tombent avec la mue. Ils repoussent à l'automne en prévision de l'hiver. Seuls les poils des oreilles et des boulets restent frisés toute l'année. La peau est épaisse. Il existe quelques Curly dits "", à poils courts semblables à ceux des autres chevaux. Les crins sont assez fragiles, et demandent des soins réguliers (démêlage, shampoing nourrissant) à qui souhaite en conserver l'esthétique.


title: Curly (cheval)

text: Ces frisures sont dues à une mutation faux sens du gène KRT25 (kératine gène 25), le variant p.R89H ; cependant, une autre mutation pourrait être impliquée chez certains chevaux.


title: Curly (cheval)

text: Il a longtemps été répété que le Curly serait doté d'un facteur hypoallergénique, allégation qui n'est pas scientifiquement démontrée. En 2015, une étude allemande menée sur , avance que les cavaliers allergiques aux chevaux présentent moins de réactions en présence de Curly et peuvent se désensibiliser à l'allergie aux poils équins au contact de ces chevaux. Une étude de cas allemande, en 2017, porte sur un cavalier allergique aux chevaux qui est devenu tolérant après six mois au contact d'un Curly.


title: Curly (cheval)

text: En 2018, Eva Zahradnik et son équipe mesurent les taux d'allergènes contenus dans la peau et le poil de différentes races de chevaux : . En 2020, une nouvelle étude sur allergiques côtoyant des chevaux Curly et non-Curly arrive à la conclusion que , mais aussi que . L'étude en conclut que .


title: Curly (cheval)

text: Une explication avancée par les éleveurs de Curly serait que l'hypoallergénie se situe au niveau de la peau et non du poil. Les protéines contenues dans les squames de la peau seraient allergènes. La peau du Curly contiendrait un très faible taux de ces protéines allergènes. Enfin, les témoignages évoquent une odeur différente de celle des autres chevaux chez le Curly, conséquence de la spécificité de sa peau et de son pelage.


title: Curly (cheval)

text: Toutes les robes sont admises et les marques, blanches ou primitives, sont présentes sans restrictions. L'alezan est la couleur la plus fréquente, mais en plus des robes simples, le Curly peut également présenter des robes pie et tachetées.


title: Curly (cheval)

text: Le caractère du Curly est également notable. Il est réputé docile. D'un tempérament toujours égal, il est cependant tonique, vif et prompt à réagir. Gentil de nature, il est facile à travailler. Il possède également une bonne capacité de récupération. C'est une race rustique, qui présente une résistance exceptionnelle aux températures froides et serait capable de tolérer . Ses pieds sont particulièrement solides et ne nécessitent pas de ferrure. Il demande cependant une petite ration de nourriture complémentaire s'il vit à l'extérieur.


title: Curly (cheval)

text: Le Curly a fait l'objet d'une étude visant à déterminer la présence de la mutation du gène DMRT3 à l'origine des allures supplémentaires : l'étude de a permis de détecter la présence de cette mutation chez 16,7 % d'entre eux, et l’existence de chevaux pratiquant le fox-trot parmi la race.


title: Curly (cheval)

text: La sélection de la race Curly est prise en charge par deux organismes aux objectifs différents. L’' (ABCR), créé en 1971, est le plus ancien et tient un "stud-book" fermé, seuls les chevaux issus de parents eux-mêmes inscrits pouvant y figurer. Au contraire, l’' (ICHO), créée en 2000, tient un "stud-book" ouvert et recense dans différentes divisions tous les chevaux qui ont le poil frisé. En raison de la co-existence de ces deux organismes, la notion de race peut-être discutée chez certains chevaux. Il existe des poneys Curlies, des Curlies de trait et des Curlies de sport, issus de différents croisements. Le poil bouclé se transmet à 50 % environ, lors du croisement entre un cheval Curly et un cheval non-Curly. En 2013, le Curly de sport est plus populaire que les autres lignées.


title: Curly (cheval)

text: Le Curly est un animal polyvalent. Très bon cheval d'école et de famille, il sert surtout de cheval de loisir et pratique la randonnée équestre, le TREC et l'équitation western. Toutes les disciplines lui sont possibles, y compris le saut d'obstacles, le dressage, l'endurance et l'attelage. S'il n'atteint pas le niveau olympique, le Curly est capable de franchir des barres d' sans problème. Son utilisation en équithérapie est aussi particulièrement notable.


title: Curly (cheval)

text: Son poil particulier peut pousser à des longueurs de 10 à dans les régions froides. Les éleveurs du Grand Nord américain mélangent le poil des Curly avec de la laine de mouton pour tricoter des vêtements chauds.


title: Curly (cheval)

text: Le Curly est considéré (2010) comme une race locale en danger critique d'extinction. La population est limitée. Différents effectifs sont évoqués : environ seraient enregistrés dans le monde en 2013 selon "Cheval Magazine", qui a pourtant avancé le chiffre de en 2012 dans une publication plus ancienne. La race est exportée en Allemagne et en France.


title: Curly (cheval)

text: L'effectif français diffère aussi selon les publications, étant comptabilisés en 2012 selon un article, et seulement 70 (pour 350 dans toute l'Europe) d'après un autre paru en 2013. Quoi qu'il en soit, la race reste rare et l'effectif français est réduit. Il y a seulement quatre élevages de Curlies, pour cinq étalons et vingt-quatre poulinières en 2013 dont quatre étalons et douze poulinières pour l'elevage Edacurly en Bretagne. Depuis , le Curly est reconnu en France par le biais d'une convention établie entre l'International Curly Horse Organization (ICHO) et l'Institut français du cheval et de l'équitation (IFCE). Le prix d'un poulain au sevrage se situe autour de . Il faut compter entre et pour un adulte débourré.


title: Banking school

text: La Banking school est une école de pensée économique du début du . Formée à l'origine par un groupe d'économistes britanniques, elle défend l'idée selon laquelle la quantité de monnaie en circulation doit dépendre des besoins des agents économiques et être décorrélée de la détention d'or et d'argent ("banking principle").


title: Banking school

text: La Banking school naît d'une controverse entre économistes au sujet de la quantité adéquate de monnaie dans un système économique. La Currency school, une école adversaire, soutient que l'émission de billets de banque doit être proportionnelle à la quantité d'or détenue dans les réserves de la banque d'Angleterre ; ainsi, il ne pourrait y avoir de forte inflation dans l'économie dès lors que les réserves d'or n'augmentent pas.


title: Banking school

text: Face à cette position, la Banking school énonce un principe inverse. Ils considèrent que les agents économiques savent de quelle quantité de monnaie ils ont besoin pour mener à bien leurs projets, et que les crédits bancaires doivent, pour assurer la liquidité du système économique, fournir autant de crédit que nécessaire à l'activité économique en fonction de la demande des entreprises et des ménages. La Banking school a donc une conception endogène de la monnaie : elle est produite par les banques en relation avec les besoins de l'activité économique.


title: Banking school

text: De manière plus générale, les tenants de la Banking school étaient en faveur d'un système bancaire librement concurrentiel, et d'un renforcement de l'autorité de la banque centrale. Si, en 1844, le Bank Charter Act impose le "currency principle" au Royaume-Uni, le système monétaire français s'inspirera plutôt du "banking principle" ; "in fine", en revanche, le Banking principle dominera au Royaume-Uni également.


title: Banking school

text: La Banking school soutient-elle qu'une une émission de monnaie basée sur l'or restreindrait le crédit et, en assurant une croissance particulièrement lente de la masse monétaire, condamnerait l'économie à une quasi stagnation.


title: Banking school

text: Les partisans de la Banking school rejetaient l'idée selon laquelle leur système était inflationniste, car selon eux, les banques prêtent sur la base d'effets réels (doctrine que l'on appela la Real Bills Doctrine).


title: Banking school

text: Les tenants de la Banking school considèrent le système bancaire comme neutre économiquement, alors que les tenants de la Currency school soutiennent que le système bancaire est à l'origine de cycles économiques. La Banking school, en effet, tient pour vrai que le cycle économique trouve son origine dans l'économie réelle, que l'activité du crédit ne fait que répercuter.


title: Expédition Fram

text: L’expédition Fram est une expédition maritime menée dans l'océan Arctique par le Norvégien Fridtjof Nansen à bord du navire "Fram" entre 1893 et 1896. Nansen et son équipage ont tenté d'atteindre le pôle Nord en utilisant la dérive de la banquise créée par le courant marin de l'océan Arctique.


title: Expédition Fram

text: Fridtjof Nansen fonde son entreprise sur les conclusions qu'il tire de l'échec de l'expédition Jeannette (1879-1881), broyée par les glaces au large des îles de Nouvelle-Sibérie et dont des débris sont retrouvés quelques années plus tard sur la banquise au Groenland. Cette découverte amène certains scientifiques à formuler l'hypothèse de l'existence d'un courant marin transpolaire qui entraîne une dérive de la banquise. Nansen reprend cette théorie à son compte et se lance dans la construction d'un navire capable de résister à la pression des glaces pour lui permettre de se laisser porter par la banquise. Malgré le scepticisme de nombreux explorateurs polaires, Nansen utilise l'élan patriotique qui a cours en Norvège à la fin du pour trouver des fonds et monter son expédition. À 29 ans, Fridtjof Nansen, qui vient d'achever la première traversée du Groenland à ski, n'est pas un novice des expéditions polaires. Avec l'architecte naval Colin Archer, il conçoit le "Fram" dont la spécificité réside dans une coque arrondie lui permettant d'être soulevé par la glace plutôt qu'écrasé.


title: Expédition Fram

text: Le navire part de Christiania (aujourd'hui Oslo) à l'été 1893 avec douze hommes à son bord. Fridtjof Nansen mène son navire vers l'archipel de Nouvelle-Sibérie où il le laisse prendre par les glaces, en espérant que la dérive le mène vers le pôle. Après deux hivernages et de longs mois d'une dérive erratique, le navire s'est rapproché du pôle, mais pas assez rapidement au goût de Nansen. Il décide alors de se lancer à la conquête du pôle Nord en traîneau à chien et à ski, en compagnie de Hjalmar Johansen. En mars 1895, ils quittent le navire qui est laissé sous le commandement d'Otto Sverdrup. Nansen et Johansen n'atteignent pas le pôle mais réussissent à se porter jusqu'à une latitude de , le point le plus au nord (ou "farthest North" en anglais) jamais atteint jusqu'alors. Bloqués par l'état de la glace, ils entament alors une longue retraite jusqu'à la terre François-Joseph où ils sont contraints d'hiverner. Ils repartent ensuite vers le sud et rencontrent par hasard l'explorateur Frederick George Jackson, plus de quinze mois après avoir quitté le "Fram". Jackson mène les deux hommes au cap Flora, son camp de base sur l'île Northbrook, d'où ils regagnent la Norvège. Pendant ce temps, le "Fram" a continué sa dérive vers l'ouest. Rarement mis en danger durant son long emprisonnement, le navire retrouve la mer libre à l'été 1896, après trois années de dérive. Nansen et Johansen d'un côté, le "Fram" et le reste de l'équipage de l'autre, rentrent en Norvège à peu près au même moment. Les retrouvailles ont lieu à Tromsø en août 1896. L'ensemble des hommes de l'expédition sont accueillis en héros tout au long de leur voyage de retour le long des côtes de Norvège jusqu'à Christiania.


title: Expédition Fram

text: Les observations scientifiques menées durant ce voyage ont contribué de manière significative aux progrès de l'océanographie. La dérive du "Fram" et le voyage de Nansen en traîneau sur la banquise prouvent qu'il n'existe pas de masse terrestre notable au nord de l'Eurasie et confirment le caractère océanique des régions arctiques, couvertes d'une épaisse couche de glaces flottant sur l'océan. Les méthodes de voyage et de survie en milieu polaire utilisées par Nansen influencent considérablement toutes les expéditions polaires à venir. Le "Fram" est par la suite réutilisé lors des expéditions polaires d'Otto Sverdrup dans l'arctique canadien (1898-1902) et de Roald Amundsen à la conquête du pôle Sud (1910-1912). Depuis 1936, il est exposé au musée du Fram à Oslo.


title: Expédition Fram

text: En septembre 1879, le , une ancienne canonnière américaine reconvertie pour l'exploration polaire, commandée par George Washington De Long, pénètre les glaces dérivantes ou "", au nord du détroit de Béring. Envoyée à la conquête du pôle Nord, conformément à la théorie de la mer polaire ouverte, elle demeure prise dans la banquise pendant près de deux ans, dérivant au large des îles de Nouvelle-Sibérie, avant d'être broyée par les glaces et coulée le . Son équipage s'échappe sur des canots et atteint la côte sibérienne. La plupart des membres d'équipage, y compris De Long, meurent par la suite dans le delta de la Léna. Trois ans plus tard, des débris de la "Jeannette" sont retrouvés à l'autre bout de l'Arctique, aux alentours de Julianehaab, sur la côte sud-ouest du Groenland. Ces éléments pris dans les glaces dérivantes, notamment des vêtements portant le nom de membres de l'équipage et des documents signés par De Long, sont formellement identifiés comme provenant du voilier.


title: Expédition Fram

text: Dans une conférence tenue en 1884 devant l'Académie norvégienne des sciences et des lettres, le docteur Henrik Mohn, l'un des fondateurs de la météorologie moderne, avance que la découverte des débris de la "Jeannette" indique la présence d'un courant marin orienté d'est en ouest à travers l'océan Arctique. Le gouverneur danois de Julianehaab, écrivant à propos de la découverte, conjecture qu'une expédition prise dans les glaces de Sibérie pourrait, si le navire est assez solide pour résister à la pression des glaces, traverser l'océan pris par les glaces et accoster dans la partie méridionale du Groenland. Ces théories sont étudiées avec intérêt par Fridtjof Nansen alors âgé de 23 ans et qui occupe à cette époque le poste de conservateur du musée de l'université de Bergen pendant son doctorat. Nansen est déjà passionné par les étendues glacées du Grand Nord. Deux ans plus tôt, il a participé à une expédition de quatre mois de chasse aux phoques à bord du "Viking", dont trois semaines pris dans les glaces. Skieur expérimenté et sportif accompli, Nansen prépare la première traversée de la calotte glaciaire du Groenland, objectif retardé par l'accomplissement de ses études, mais accompli en 1888-1889 après la soutenance de sa thèse de doctorat. Durant toutes ces années, il a gardé en mémoire ces théories de courants arctiques est-ouest et les possibilités inhérentes d'exploration polaire. Peu après son retour du Groenland, il annonce ses intentions.


title: Expédition Fram

text: En février 1890, Nansen s'exprime lors d'une réunion de la société norvégienne de géographie à Christiania (aujourd'hui Oslo). Après avoir attiré l'attention sur les échecs de nombreuses expéditions polaires ayant approché le pôle par l'ouest, il met l'accent sur la découverte des restes de la "Jeannette", ainsi que d'autres débris en provenance d'Alaska ou de Sibérie, sur les côtes du Groenland. Nansen avance qu' passant probablement aux abords du pôle. Il lui apparaît que la chose la plus évidente à faire est de .


title: Expédition Fram

text: Le plan de Fridtjof Nansen demande un navire petit, maniable et résistant, propulsé à voile et à moteur, pouvant emporter des provisions et du combustible pour cinq ans pour un équipage de douze hommes. Le vaisseau suivrait la route de la "Jeannette" jusqu'aux îles de Nouvelle-Sibérie et, aux alentours de la position où la "Jeannette" a coulé, si l'état des glaces le permet : , pour permettre au navire de dériver ensuite avec la glace vers le pôle et d'atteindre finalement la mer libre entre le Groenland et le Spitzberg. En cas de perte du navire, possibilité très peu probable selon Nansen, l'équipage pourrait camper sur la banquise et être transporté en toute sécurité. Nansen observe que .


title: Expédition Fram

text: Quand les plans de Nansen sont rendus publics, ils suscitent l'enthousiasme du "" qui considère comme . Cependant, la plupart des spécialistes des pôles font preuve d'un certain scepticisme face à son projet. L'explorateur américain Adolphus Greely le qualifie de , son assistant, le lieutenant David Brainerd, pense qu'il s'agit du et lui prédit une fin désastreuse. Sir Allen Young, un vétéran des recherches de l'expédition perdue de Franklin, ne croit pas qu'un navire puisse être construit pour résister à l'écrasement sous la pression de la glace. Sir Joseph Hooker, qui a navigué dans les mers du Sud avec James Clark Ross en 1839–1843, va dans le même sens et pense que le risque ne vaut pas la peine d'être couru. Cependant, le tout aussi expérimenté Sir Leopold McClintock qualifie le projet de Nansen de . De même, le philanthrope suédois Oscar Dickson, qui a financé les explorations de Nordenskiöld dans sa conquête du passage du Nord-Est en 1878–1879, est suffisamment impressionné pour proposer à Nansen une participation au financement de son projet. Avec la montée du nationalisme norvégien, ce geste venant de la partie suédoise de l'Union provoque cependant l'hostilité de la presse norvégienne ; Nansen décide de ne compter que sur les fonds norvégiens et décline la proposition de Dickson.


title: Expédition Fram

text: Selon l'estimation initiale de Nansen, le budget de l'expédition se monte à , soit de l'époque, ce qui correspond approximativement à de 2011. Après un discours passionné devant le parlement norvégien, Nansen obtient une subvention de , le solde étant apporté par des contributeurs privés, dont du roi de Suède et de Norvège, Oscar II, ou encore de la "". Nansen a sous-estimé les financements nécessaires, le coût du navire seul étant déjà supérieur à la somme en sa possession. Un nouvel appel national à contribution permet d'obtenir supplémentaires du parlement et d'atteindre la somme totale de norvégiennes. Selon les dires de Nansen, il comble le reste des besoins sur ses propres deniers. Cependant, son biographe, Roland Huntford, relève que le déficit final de est épongé par deux riches mécènes : Axel Heiberg et un expatrié anglais, Charles Dick.


title: Expédition Fram

text: Pour concevoir et construire son navire, Nansen choisit Colin Archer, l'un des plus renommés architectes et constructeurs navals norvégiens de l'époque. Archer est particulièrement connu pour son dessin particulier de la coque qui combine une bonne maniabilité et un faible tirant d'eau. C'est un pionnier de la conception de navires à « double extrémité » où la traditionnelle poupe est remplacée par une simple ligne, augmentant la maniabilité. Nansen rapporte qu'Archer réalise de nombreux plans successifs du navire, tous les modèles étant préparés puis abandonnés les uns après les autres. Les deux hommes finissent par trouver un terrain d'entente sur la conception du navire et signent la commande le 9 juin 1891.


title: Expédition Fram

text: Fridtjof Nansen veut son navire dans l'année ; il est impatient de prendre la mer avant que quelqu'un d'autre ne reprenne son idée et ne le devance. La particularité la plus visible du navire est la rondeur de sa coque, conçue pour éviter que la glace n'y trouve de prise. Proue, poupe et quille sont arrondies et les flancs sont lissés pour, selon les mots de Nansen, que le navire . Pour lui conférer une meilleure résistance, la coque est doublée de "chlorocardium rodiei", un arbre d'Amérique du Sud, le plus dur des bois de construction disponibles. Les trois couches de bois formant la coque présentent une épaisseur totale de 60 à , allant jusqu'à à la proue, qui est également renforcée par une pointe saillante en fer. Un supplément de résistance est enfin fourni par des traverses et des croisillons sur toute la longueur de la coque.


title: Expédition Fram

text: Le bateau est gréé en trois-mâts goélette, avec une voilure d'une surface totale de . Son moteur auxiliaire, d'une puissance , permet d'atteindre une vitesse de . Cependant, la vitesse et les qualités de navigation restent secondaires par rapport à la fourniture d'une structure sûre et résistante à Nansen et son équipage pendant une dérive pouvant durer plusieurs années. Une attention particulière est portée à l'isolation thermique des pièces de vie. Avec une jauge brute d'environ , le navire est considérablement plus large que les prévisions de Nansen. Il mesure de long pour , un ratio juste supérieur à trois pour un qui lui donne une apparence trapue inhabituelle pour ce type de navire. Cette forme étrange est expliquée par Archer : . Le , sur les chantiers d'Archer à Larvik, le bateau est lancé par la femme de Nansen, Eva, après une brève cérémonie. Le navire est baptisé "Fram", ce qui peut se traduire par « en avant ».


title: Expédition Fram

text: Pour son expédition au Groenland en 1888-1889, Nansen a pris ses distances avec le schéma traditionnel des grandes expéditions menées par une large équipe, avec de grands navires et un fort soutien logistique, comptant plutôt sur un petit groupe d'hommes très entraînés. Utilisant le même principe pour l'expédition du "Fram", Nansen sélectionne un groupe limité à douze hommes, parmi les milliers de candidatures qui affluent du monde entier. L'un des candidats est le jeune Roald Amundsen, 20 ans à l'époque, futur conquérant du pôle Sud, dont la mère empêche le départ. L'explorateur anglais Frederick Jackson fait également acte de candidature mais Nansen ne veut que des Norvégiens parmi son équipage et Jackson organise donc sa propre expédition vers la terre François-Joseph.


title: Expédition Fram

text: En tant que capitaine du navire et comme second de l'expédition, Nansen choisit Otto Sverdrup, un marin expérimenté qui a également pris part à la traversée du Groenland. Theodore Jacobsen, qui a longtemps navigué dans l'Arctique sur un sloop, prend le poste de second du "Fram" et le jeune lieutenant de marine Sigurd Scott Hansen est chargé des observations météorologiques et magnétiques de l'expédition. Le docteur du bord, également botaniste de l'expédition, est Henrik Blessing, qui obtient son diplôme de médecine peu avant le départ du "Fram". Lieutenant de réserve de l'armée et expert de la conduite d'attelage de chiens, Hjalmar Johansen est si déterminé à prendre part à l'expédition qu'il accepte de rejoindre l'équipage en tant que chauffeur du moteur, le dernier poste disponible, de même qu'Adolf Juell, qui, avec ses 20 ans d'expérience des mers arctiques en tant que capitaine et lieutenant, prend le poste de cuisinier de l'expédition. Ivar Mogstad est administrateur de l'hôpital de Gaustad, mais ses compétences de bricoleur et de mécanicien impressionnent Nansen. L'homme le plus âgé de l'équipe, à 40 ans, est le premier mécanicien Anton Amundsen. Le second mécanicien, Lars Pettersen, cache sa nationalité suédoise à Nansen, et même si elle est rapidement découverte par ses coéquipiers, il est autorisé à participer à l'expédition, seul non-Norvégien de l'équipage. Les autres membres de l'expédition sont Peter Henriksen, harponneur, Bernhard Nordahl, électricien, et Bernt Bentzen, ce dernier rejoignant le projet au pied levé à Tromsø, treizième et dernier membre à prendre part au voyage.


title: Expédition Fram

text: Avant le début du voyage, Nansen décide de changer ses plans : au lieu de suivre la route de la "Jeannette" vers les îles de Nouvelle-Sibérie, via le détroit de Béring, il préfère un trajet plus court, suivant la route ouverte par Nordenskiöld à travers le passage du Nord-Est le long des côtes du Nord de la Sibérie. Le "Fram" quitte Christiania le , salué par des coups de canon et les encouragements de milliers de sympathisants. Ces adieux sont les premiers d'une longue série qui se poursuit tout au long de la remontée des côtes norvégiennes par le "Fram", notamment à Bergen le juillet, où est donné un grand banquet en l'honneur de Nansen, Trondheim le 5 juillet et Tromsø, au nord du cercle polaire arctique, une semaine plus tard. Vardø est la dernière escale norvégienne, où le "Fram" arrive le 18 juillet. Une fois les dernières provisions embarquées, Nansen, Sverdrup, Hansen et Blessing passent leurs dernières heures à terre dans un sauna. Le "Fram" quitte Vardø le 21 juillet, suivant la route du passage du Nord-Est initiée par Nordenskiöld en 1878-1879, le long de la côte septentrionale de la Sibérie.


title: Expédition Fram

text: La première partie du voyage emmène le "Fram" à travers la mer de Barents, vers la Nouvelle-Zemble et ensuite vers l'établissement russe de Khabarova où les attend le premier groupe de chiens. Le 3 août, le "Fram" lève l'ancre et s'engage avec précaution vers l'est à travers la mer de Kara. Peu de navires ont déjà parcouru la mer de Kara, dont les cartes sont largement incomplètes. Le 18 août, dans la zone du delta du Ienisseï, une île non répertoriée est découverte. Elle est nommée île Sverdrup, d'après le nom du capitaine du "Fram". Le "Fram" navigue alors vers la péninsule de Taïmyr et le cap Tcheliouskine, le point le plus septentrional du continent eurasiatique. De lourdes masses de glace ralentissent les progrès de l'expédition et, à la fin du mois d'août, l'équipe prend quatre jours pour réparer et nettoyer la chaudière. L'équipage fait également l'expérience du phénomène dit d'eau morte, où la progression du navire est fortement ralentie par la friction d'une couche d'eau douce surmontant l'eau salée, plus dense. Le 9 septembre, un large passage libre de glace s'ouvre devant le "Fram" qui peut alors doubler le cap Tcheliouskine — il est seulement le second navire à le faire, après le "Vega" de Nordenskiöld en 1878 — et entrer dans la mer de Laptev.


title: Expédition Fram

text: Alors que les glaces l'empêchent d'atteindre l'embouchure du fleuve Oleniok, où les attend un second groupe de chiens, le "Fram" s'engage en direction du nord et de l'est vers les îles de Nouvelle-Sibérie. Nansen espère trouver la mer libre de glace jusqu'à 80° nord et pénétrer ensuite dans la banquise. Cependant, le 20 septembre, la glace est signalée par 78° nord. Le "Fram" suit alors la limite de la banquise avant de s'arrêter dans une petite baie, un peu au-dessous des 78°. Le 28 septembre, il devient évident que la glace ne se brisera plus et les chiens sont déplacés vers un chenil sur la glace. Le 5 octobre, le gouvernail est relevé en position de sécurité et, selon les mots de Scott Hansen, le bateau est . Sa position est alors .


title: Expédition Fram

text: Le 9 octobre, le "Fram" vit sa première expérience de la pression des glaces. La conception du navire est rapidement mise à l'épreuve et donne raison à Archer, le navire se soulevant et descendant au gré des pressions ; la glace n'ayant aucune prise sur sa coque. Les premières semaines sont par ailleurs décevantes, la dérive aléatoire des glaces mène le "Fram" alternativement vers le nord puis vers le sud. Au 19 novembre, après six semaines de dérive, le "Fram" se trouve par une latitude inférieure à celle à laquelle il s'est laissé prendre par les glaces.


title: Expédition Fram

text: Après la disparition du soleil le 25 octobre, le navire est éclairé électriquement à l'aide d'un générateur fonctionnant à l'énergie éolienne. L'équipage s'installe dans une routine confortable où l'ennui et l'inactivité sont les principaux ennemis. Les hommes commencent à s'irriter les uns les autres et quelques combats éclatent même parfois. Nansen tente de lancer un journal mais le projet est rapidement abandonné par manque d'intérêt. De petites tâches sont entreprises et les observations scientifiques maintenues mais aucune n'est urgente. Nansen exprime sa frustration dans son journal : . Après le changement d'année, en janvier 1894, la dérive mène enfin le navire dans la direction générale du nord. Les 80° de latitude sont dépassés le 22 février.


title: Expédition Fram

text: Sur la base de la direction aléatoire et de la faible vitesse de la dérive, Nansen calcule alors qu'il faudra environ cinq ans pour atteindre le pôle. Il évoque avec Henriksen et Johansen la possibilité de réaliser un raid avec chiens et traîneaux, depuis le "Fram" jusqu'au pôle, mais ils ne prennent aucune décision. La première tentative de Nansen de mener un attelage de chiens est un échec, mais il persévère et obtient progressivement de meilleurs résultats. Il découvre également que la vitesse d'un homme en ski de fond est la même que celle d'un traîneau chargé tiré par des chiens. Les hommes peuvent ainsi voyager seuls, mus par leurs propres moyens et la charge des traîneaux augmentée en conséquence. Cette découverte, selon le biographe et historien Roland Huntford, entraîne une révolution dans les modes de locomotion des expéditions polaires.


title: Expédition Fram

text: Le 19 mai, deux jours après la célébration de la fête nationale norvégienne, le "Fram" dépasse les 81° de latitude nord, ce qui indique une augmentation notable de la vitesse de la dérive vers le nord, même si celle-ci atteint à peine par jour. Avec la conviction croissante qu'un raid en traîneau est nécessaire pour atteindre le pôle, Nansen décide qu'à partir de septembre que chaque homme doit s'exercer au ski pendant deux heures par jour. Le 16 novembre, il fait part de ses intentions à l'équipage : il abandonnera le navire et fera route vers le pôle avec un compagnon une fois les 83° dépassés. Une fois le pôle atteint, ils reviendront en direction de la terre François-Joseph puis feront la traversée jusqu'au Spitzberg où ils espèrent trouver un navire pour les ramener en Norvège. Trois jours plus tard, il demande à Hjalmar Johansen, le plus expérimenté des conducteurs de chiens parmi l'équipage, de se joindre à lui dans ce périple.


title: Expédition Fram

text: L'équipage passe les mois qui suivent à préparer le futur raid vers le pôle. Ils construisent des traîneaux pour faciliter la traversée de terrains accidentés et préparent des kayaks sur le modèle de ceux des Inuits, en prévision de la traversée d'étendues d'eaux. Des essais sans fin sont menés sur les vêtements et autres équipements à emporter. Des secousses violentes et prolongées frappent le navire le 3 janvier 1895. L'équipage abandonne le "Fram" deux jours plus tard, s'attendant à ce qu'il soit broyé par les glaces. La pression faiblit cependant et les hommes peuvent reprendre possession du navire, ainsi que les préparatifs du voyage de Nansen et Johansen. Après l'excitation due à cet épisode, l'équipage remarque que le "Fram" a dépassé le point le plus au nord jamais atteint, « "" », qui était l'œuvre de l'expédition de Greely avec 83° 24'. Le 8 janvier, le "Fram" se trouve à une latitude de 83° 34'.


title: Expédition Fram

text: Le 17 février, Fridtjof Nansen commence à rédiger une lettre d'adieu à sa femme Eva, écrivant que s'il lui arrive un accident . Il lit également tout ce qu'il a à sa disposition sur la terre François-Joseph, sa destination après avoir atteint le pôle. L'archipel a été découvert en 1873 par Julius von Payer et seulement partiellement cartographié. Elle est cependant réputée pour abriter d'innombrables ours et phoques et Nansen y voit une excellente source de nourriture sur le chemin du retour à la civilisation.


title: Expédition Fram

text: Le 14 mars, par 84° 4' N, le duo commence sa marche polaire. Il s'agit de leur troisième tentative de quitter le navire. Le 26 février, puis à nouveau le 28, des dégâts sur les traîneaux les forcent à rebrousser chemin rapidement. Après ces incidents, Nansen révise méticuleusement son équipement, minimise les provisions de voyage, recalcule les poids et réduit le convoi à trois traîneaux, avant de redonner l'ordre du départ. Un groupe support accompagne les deux hommes et partage leur premier camp. Le jour suivant, Nansen et Johansen partent seuls à ski.


title: Expédition Fram

text: Nansen et Johansen voyagent initialement sur des champs de neige plats. Nansen se donne pour couvrir les qui les séparent du pôle, soit une moyenne journalière de . Au 22 mars, une observation au sextant montre que les deux hommes ont couvert en direction du pôle, soit une moyenne de par jour, malgré des températures très basses, généralement autour de , et quelques incidents sans importance comme la perte de l'appareil chargé de mesurer la distance parcourue à traîneau. Cependant, au fur et à mesure de leur avancée, la surface de la banquise devient de plus en plus irrégulière, ce qui rend le ski plus difficile et ralentit leur progression. Une observation au sextant faite le 29 mars, indique une position de 85° 56' N. Ils se sont donc rapprochés du pôle de mais leur moyenne journalière a significativement chuté. Plus inquiétant, une lecture du théodolite montre qu'ils ne se trouvent qu'à une latitude de 85° 15' N et ils n'ont aucun moyen de savoir quel instrument donne leur position réelle. Ils réalisent alors également qu'ils font face à une dérive en direction du sud et que les distances parcourues ne correspondent pas nécessairement à une progression équivalente vers le nord. Le journal de Johansen indique ses doutes : .


title: Expédition Fram

text: Le 3 avril, après plusieurs jours d'une progression difficile, Nansen commence à se demander si le pôle n'est finalement pas hors d'atteinte. Même si la surface de la banquise s'améliore, leurs provisions ne sont plus suffisantes pour atteindre le pôle et revenir jusqu'à la terre François-Joseph. Le jour suivant, le calcul de leur position donne un décevant 86° 3'. Nansen confie à son journal qu'il . Après avoir établi un camp le 7 avril, Nansen repère les alentours à la recherche d'un chemin vers le nord, mais n'aperçoit qu'. Il décide de renoncer à poursuivre vers le nord et de faire route vers le cap Fligely, sur la terre François-Joseph. Nansen enregistre la latitude de leur dernier campement à 86° 13' 6" N, près de trois degrés plus au nord que le point atteint par Greely, précédent "".


title: Expédition Fram

text: Le changement de direction vers le sud-ouest procure de bien meilleures conditions de voyage, probablement parce que le trajet vers la terre François-Joseph est à peu près parallèle aux lignes de contrainte de la glace et non plus perpendiculaire comme auparavant. L'avancée est rapide, Nansen remarque même que . Cependant, le journal fait également part d'un incident ce même jour : les deux hommes oublient tous deux de remonter leur montre. Même si le journal de Nansen minimise l'incident, le fait peut s'avérer grave. En effet, sans l'heure exacte, ils ne peuvent calculer leur longitude avec certitude et donc maintenir un cap précis en direction de la terre François-Joseph. Ils règlent à nouveau leurs montres selon l'estimation faite par Nansen de leur longitude, soit 86° E. S'ils se trouvent plus à l'ouest que les calculs de Nansen, ils pourraient complètement manquer la terre François-Joseph et se diriger droit dans l'Atlantique.


title: Expédition Fram

text: La direction de la dérive passe au nord, ralentissant la progression de Nansen et Johansen. Le 18 avril, après onze jours de voyage depuis le début de la retraite, ils n'ont parcouru que vers le sud. Ils traversent ensuite des terrains plus accidentés avec de larges étendues d'eau libre. Autour du 20 avril, ils sont encouragés par la rencontre avec un tronc de mélèze dressé sur la glace, le premier objet provenant de terre qu'il leur est donné de voir depuis que le "Fram" s'est laissé prendre dans les glaces. Johansen y grave leurs initiales, avec la date du jour et leur latitude, 85° 30' N. Quelques jours plus tard, ils remarquent les traces d'un renard polaire, la première trace d'un être vivant depuis leur départ du "Fram". D'autres traces apparaissent bientôt, et Nansen commence à penser que la terre n'est plus très loin.


title: Expédition Fram

text: La latitude de 84° 3' N calculée au 9 mai est décevante, Nansen espérant être plus au sud. Cependant, tout au long du mois de mai, ils commencent à rencontrer des traces d'ours et à la fin du mois, ils aperçoivent même de nombreux phoques, mouettes et baleines. Selon les calculs de Nansen, ils atteignent 82° 21' N le 31 mai, ce qui les place à du cap Fligely, si la longitude est exacte. Avec l'arrivée de la chaleur, la glace commence à se briser, rendant le trajet plus difficile. Depuis le 24 avril, des chiens sont tués à intervalles réguliers pour nourrir les survivants. Au début du mois de juin, il n'en reste plus que sept sur les vingt-huit du départ. Le 21 juin, le duo se débarrasse de tous ses équipements et provisions superflus, afin de voyager léger en se nourrissant des produits de la chasse, notamment des nombreux phoques et oiseaux maintenant visibles. Après une journée de ce voyage, ils sont stoppés par l'état de la glace trop instable pour voyager à pied mais trop dense pour mettre les kayaks à l'eau. Ils décident de se reposer sur un bloc de glace dérivant en attendant la débâcle, d'étancher leurs kayaks et de reprendre des forces pour la prochaine étape de leur voyage. Ils campent sur le bloc de glace durant un mois entier.


title: Expédition Fram

text: Le 23 juillet, un jour après avoir quitté leur campement, Nansen entrevoit un premier bout de terre. Il écrit . Dans les jours qui suivent, les deux hommes luttent pour atteindre cette terre, qui ne semble cependant pas se rapprocher, même si, à la fin de juillet, ils peuvent entendre le son des vagues se brisant sur la côte. Le 4 août, ils survivent à l'attaque d'un ours polaire et deux jours plus tard, ils atteignent l'extrémité de la glace. Seule une étendue d'eau les sépare de la terre. Le 6 août, ils tuent les deux derniers chiens samoyèdes, un mâle nommé Kaifa et une femelle nommée Suggen, transforment les kayaks en catamaran, en les reliant à l'aide des traîneaux et des skis, et montent une voile.


title: Expédition Fram

text: Cette première terre, atteinte le 14 août, Nansen la nomme "" (« île blanche »). Après avoir campé sur le pied de glace, ils font l'ascension d'un promontoire pour repérer les environs. Ils se situent dans un archipel, mais ce qu'ils ont sous les yeux ne ressemble en rien à la carte incomplète de la terre François-Joseph en leur possession. Ils ne peuvent que continuer vers le sud, en espérant reconnaître un lieu qui leur permette de déterminer précisément leur position. Le 16 août, Nansen identifie timidement un relief comme étant le cap Felder, repéré sur la carte de Payer sur la côte occidentale de la terre François-Joseph. L'objectif de Nansen est alors d'atteindre une cabane et des provisions laissées par une précédente expédition dans un lieu nommé « port Eira », à l'extrémité sud de l'île. Cependant, des vents contraires et une glace instable rendent impossible la progression des deux hommes. Le 28 août, Nansen décide, qu'avec un nouvel hiver polaire qui s'approche, ils doivent rester où ils sont et attendre le printemps suivant.


title: Expédition Fram

text: Comme base pour leurs quartiers d'hiver, Nansen et Johansen s'installent sur une plage au fond d'une anse abritée, avec quantité de pierres et de mousses comme matériaux de construction. Ils creusent un trou d'environ un mètre de profondeur, ils élèvent des murs à l'aide de pierres et étendent des peaux de morse au sommet pour former un toit. Une cheminée est improvisée à l'aide de neige et d'os de morses. Cet abri, qu'ils nomment « le Trou », est achevé le 28 septembre. Leur situation n'est pas du plus grand confort mais leur vie n'est pas menacée. Ils ont à disposition une grande quantité d'ours, de morses et de phoques à stocker dans leur garde-manger. Leur principal ennemi est l'ennui. Pour passer le temps, ils en sont réduits à lire et à relire un almanach et les tables de navigation de Nansen, à la lueur de leur lampe à base de graisse de baleine.


title: Expédition Fram

text: Les deux hommes fêtent Noël en s'autorisant la consommation de pain et de chocolat provenant des rations emportées sur leurs traîneaux. Pour le réveillon du Nouvel An, Johansen note que Nansen finit par s'adresser à lui de manière moins formelle, abandonnant les formules utilisées jusqu'alors — « Johansen » ou « professeur Nansen ». Pour le Nouvel An, ils se fabriquent des vêtements d'extérieur, vestes et pantalons, à partir d'un sac de couchage usé, pour préparer la reprise de leur trajet à l'arrivée des beaux jours. Le 19 mai 1896, après des semaines de préparation, ils sont prêts au départ. Nansen laisse un document dans la cabane, pour informer d'éventuels explorateurs de leur situation. Il écrit : .


title: Expédition Fram

text: Pendant plus de deux semaines, ils suivent les côtes en direction du sud. Rien de ce qu'ils aperçoivent ne semble correspondre à la carte sommaire de l'archipel François-Joseph en leur possession. Nansen s'imagine être au milieu d'îles non répertoriées entre le Spitzberg et la terre François-Joseph. Le 4 juin, un réchauffement des conditions climatiques leur permet d'utiliser les kayaks pour la première fois depuis le départ de leurs quartiers d'hiver. Une semaine plus tard, Nansen est obligé de plonger dans l'eau glacée pour rattraper les kayaks qui, mal attachés, sont partis à la dérive. Il réussit à atteindre les embarcations et à se hisser à bord dans un dernier effort. Malgré son état proche de l'hypothermie, il ramène les kayaks sur le rivage, tout en tuant deux oiseaux aperçus près de l'embarcation.


title: Expédition Fram

text: Le 13 juin, des morses attaquent et endommagent les kayaks, obligeant les deux hommes à faire un arrêt pour réparer les embarcations. Le 17 juin, alors qu'ils se préparent à reprendre la mer, Nansen pense entendre un aboiement et part explorer les environs pour en avoir le cœur net. Il entend plus tard des voix et, quelques minutes après, Nansen rencontre un être humain. Il s'agit de Frederick Jackson, qui s'est lancé dans sa propre expédition vers la terre François-Joseph après avoir été refusé pour l'expédition de Nansen. Il a basé son quartier général au cap Flora sur l'île Northbrook, la plus au sud de l'archipel. La première réaction de Jackson après leur rencontre est de penser avoir affaire à des marins naufragés, possiblement du navire d'approvisionnement "Windward", attendu pour l'été. En s'approchant, Jackson aperçoit un . Après un moment d'hésitation, Jackson reconnaît son visiteur : lui dit-il. , lui répond l'explorateur.


title: Expédition Fram

text: Johansen est récupéré et les deux hommes emmenés à la base du cap Flora, où ils posent pour la photo, dont une rejouant la scène de la rencontre Nansen-Jackson, avant de prendre un bain et de se raser. Les deux hommes sont en bonne santé malgré les épreuves traversées, Nansen a même pris près de depuis le début de l'expédition et Johansen . En l'honneur de leur sauveteur, Nansen nomme « île Jackson » l'île où ils ont passé l'hiver. Les six semaines suivantes, Nansen n'a pas grand-chose d'autre à faire qu'attendre l'arrivée du "Windward", s'inquiétant de devoir passer l'hiver au cap Flora et regrettant parfois de n'avoir pas poussé jusqu'au Spitzberg avec Johansen. Johansen note dans son journal que le Nansen autoritaire et dominateur de l'époque du "Fram" a laissé place à une personne silencieuse et courtoise, déterminée à ne plus jamais entreprendre pareille expédition. Le "Windward" arrive le 26 juillet et, le 7 août, avec Nansen et Johansen à son bord, met le cap vers le sud. Il accoste à Vardø le 13 août, où une volée de télégrammes annonce le retour de Nansen.


title: Expédition Fram

text: Avant son départ du "Fram", Nansen nomme Sverdrup en tant que chef du reste de l'expédition, avec ordre de poursuivre la dérive vers l'océan Atlantique, à moins que les circonstances n'exigent d'abandonner le navire et de faire route vers la terre. Nansen laisse des instructions détaillées sur les travaux scientifiques à mener, notamment sur la reconnaissance de la profondeur de l'océan et sur la détermination de l'épaisseur de la banquise. Il conclut ainsi .


title: Expédition Fram

text: La principale tâche de Sverdrup est alors de garder l'équipage occupé. Il ordonne alors un grand nettoyage de printemps et charge une équipe de briser la glace alentour qui risque de déstabiliser le navire. Même si aucun danger immédiat ne menace le "Fram", Sverdrup supervise la révision des traîneaux et l'organisation des provisions, au cas où il serait finalement nécessaire d'abandonner le navire et de se diriger vers la terre. Avec l'arrivée de l'été 1895 et ses températures plus clémentes, Sverdrup reprend les exercices de ski. Au milieu de ces activités, un large programme d'observations météorologiques, magnétiques et océanographiques est mené sous la direction de Scott Hansen ; le "Fram" devient un laboratoire mobile.


title: Expédition Fram

text: Pendant que la dérive se poursuit, l'océan devient de plus en plus profond ; les sondages donnent des profondeurs allant jusqu'à de profondeur, attestant de l'absence de terres aux alentours. Le 15 novembre 1895, le "Fram" atteint 85° 55' N, à seulement du record de l'avancée de Nansen vers le pôle. À partir de ce point, la dérive prend principalement la direction du sud et de l'ouest, même si pendant une longue période, aucun progrès n'est perceptible. L'inactivité et l'ennui entraînent les hommes vers la boisson. Scott Hansen note que Noël et le Nouvel An sont fêtés . Il écrit également éprouver de plus en plus de dégoût envers l'ivresse. À la mi-mars 1896, la position du "Fram" est de 84° 25' N, 12° 50' E, soit juste au nord du Spitzberg. Le 13 juin, un chemin s'ouvre dans les glaces et le "Fram" redevient un navire à part entière pour la première fois depuis trois ans. Il lui faut encore deux mois avant de retrouver la mer libre, avec l'aide de son canon, et laisser les glaces derrière lui. Il sort de la banquise au nord-ouest du Spitzberg, conformément aux prévisions de Nansen, prouvant la justesse de sa théorie face à ses nombreux détracteurs. Le même jour, le "Fram" croise la route d'un navire, le "Søstrone", en provenance de Tromsø, qui se consacre à la chasse aux phoques. Sverdrup décide de s'en approcher et apprend que personne n'a de nouvelles de Nansen. Le "Fram" aborde brièvement au Spitzberg, où l'ingénieur explorateur suédois Salomon Andrée prépare le ballon grâce auquel il espère atteindre le pôle. Après un bref passage à terre, Sverdrup et l'équipage prennent le chemin du sud en direction de la Norvège. Ils sont décidés à reprendre immédiatement le chemin de la terre François-Joseph pour aller à la recherche de leurs camarades, dans l'hypothèse où Nansen et Johansen n'auraient pas encore rejoint le continent.


title: Expédition Fram

text: Pendant la durée de l'expédition, de nombreuses rumeurs circulent annonçant que Nansen a atteint le pôle. La première parait dès avril 1894, dans le journal français "Le Figaro". En septembre 1895, Eva Nansen est informée que des messages signés par Nansen ont été découverts, . En février 1896, le ' publie une dépêche en provenance d'Irkoutsk, en Sibérie, d'un supposé agent de Nansen, proclamant que Nansen a atteint le pôle et y a trouvé des terres. Charles P. Daly de l" juge la nouvelle mais, .


title: Expédition Fram

text: Les experts se montrent sceptiques face à de tels récits, auxquels l'arrivée de Nansen à Vardø fait définitivement perdre tout crédit. À Vardø, Nansen et Johansen sont accueillis par le professeur Mohn, l'artisan de la théorie de la dérive des glaces, qui se trouve par hasard dans la ville. Les deux hommes patientent une semaine en attendant l'arrivée du vapeur postal qui les emmène vers le sud. Le 18 août, ils arrivent à Hammerfest où ils ont droit à une réception enthousiaste. L'absence de nouvelles du "Fram" préoccupe Nansen. Le 20 août, il apprend que Sverdrup a abordé dans le petit port de Skjervøy, au sud d'Hammerfest, et poursuit sa route vers Tromsø. Le jour suivant, Nansen et Johansen entrent dans le port de Tromsø où ils rejoignent leurs anciens camarades pour d'émouvantes retrouvailles.


title: Expédition Fram

text: Après quelques jours de fête et de repos, le navire quitte Tromsø le 26 août. Pendant son trajet vers le sud, le "Fram" est accueilli triomphalement dans chaque port. Escorté à son entrée dans le port par une escadre de navires de guerre, le "Fram" accoste finalement à Christiania le 9 septembre, où il est accueilli par des milliers de personnes - le plus grand rassemblement que la ville ait connu, selon Huntford. Nansen et son équipage sont reçus par le roi Oscar. Sur le chemin de la réception, ils passent sous un arc de triomphe formé de . Nansen et sa famille sont hébergés au palais royal en tant qu'hôtes de marque ; au contraire, Johansen est largement négligé et écrit à ce propos dans son journal qu'.


title: Expédition Fram

text: L'approche traditionnelle des explorations arctiques reposait jusqu'alors sur de grandes expéditions, avec l'idée que les techniques européennes pourraient être réutilisées avec succès sous les latitudes polaires. Utilisée depuis des années, cette stratégie avait apporté quelques succès mais également conduits à de larges désastres, avec de lourdes pertes en hommes et en navires. Au contraire, la méthode de Nansen, qui repose sur une équipe restreinte, entraînée et exploitant les techniques des Inuits et des Sames, adaptées au milieu polaire - notamment en ce qui concerne les déplacements - permet à l'expédition de revenir sans avoir subi la moindre perte, ni affronté d'incident majeur.


title: Expédition Fram

text: Même si l'objectif initial d'atteindre le pôle n'a pas été atteint, l'expédition a permis de grandes découvertes géographiques et scientifiques. Sir Clements Markham, le président de la "", déclare que l'expédition a résolu . Il est alors clairement établi que le pôle Nord ne se situe pas sur un continent, ni sur un bloc de glace immobile, mais sur une banquise mouvante. L'océan Arctique est un profond bassin océanique, sans masse continentale notable au nord du continent eurasiatique car d'éventuelles terres sous ces latitudes auraient bloqué le mouvement des glaces. Au-delà de la preuve de l'existence d'une dérive polaire, Nansen a également remarqué l'influence de la force de Coriolis qui entraîne la glace vers le nord, sous l'effet de la rotation de la Terre. Cette découverte sera développée par l'élève de Nansen, Vagn Walfrid Ekman, qui deviendra un océanographe reconnu. Le programme d'observations scientifiques mené par le "Fram" procure les premières observations océanographiques détaillées de la zone arctique ; publiées en temps utiles sous la direction de Nansen après 1897, toutes les données collectées pendant le voyage conduisent à la publication de six volumes d'observations scientifiques.


title: Expédition Fram

text: Tout au long de l'expédition, Nansen continue de tester divers techniques et équipements, peaufinant la conception des skis et des traîneaux, et d'expérimenter de nouveaux types de vêtements, de tentes et de dispositifs de cuisine. Il révolutionne ainsi les méthodes d'exploration polaire. Dans la nouvelle ère d'exploration qui suit son retour, les voyageurs suivent systématiquement ses conseils en matière de méthodes et d'équipements, même si certains choisissent parfois de s'en affranchir, généralement pour des questions de coût. Selon Huntford, les héros de la conquête du pôle Sud que sont Amundsen, Scott et Shackleton sont tous des disciples de Nansen.


title: Expédition Fram

text: Le statut de Nansen n'est jamais sérieusement remis en cause, même s'il n'échappe pas aux critiques. L'explorateur américain Robert Peary se demande pourquoi Nansen n'est pas revenu vers le navire après l'échec de son raid vers le pôle, au bout d'environ trois semaines. . Adolphus Greely, qui avait initialement exclu toute possibilité de succès de l'expédition, admet son erreur mais attire l'attention sur le que l'on puisse faire à Nansen : sa décision d'abandonner ses camarades à des centaines de kilomètres de toute terre. Greely écrit à ce sujet que La réputation de Nansen n'en pâtit cependant pas ; près d'un siècle après l'expédition, l'explorateur britannique Wally Herbert qualifie le voyage du "Fram" de .


title: Expédition Fram

text: Le voyage du "Fram" met un terme aux expéditions menées par Nansen. Il est nommé à l'université de Christiania en 1897 et obtient une chaire d'océanographie en 1908. Il s'enrichit par ailleurs grâce à la publication de son récit de voyage. Par la suite, il se met au service du royaume nouvellement indépendant de Norvège, en différentes qualités. Il reçoit le prix Nobel de la paix en 1922, en reconnaissance de son travail au profit des réfugiés au sein de la Société des Nations. Hjalmar Johansen ne réussit jamais à se réinsérer dans la vie normale. Après des années de dérive, il accumule les dettes et tombe dans l'alcoolisme. Grâce à l'influence de Nansen, il lui est offert de se joindre à l'expédition de Roald Amundsen au pôle Sud en 1910. Johansen se querelle violemment avec Amundsen au camp de base de l'expédition et il est exclu de l'équipe qui se lance à la conquête du pôle. Il se suicide moins d'un an après son retour d'Antarctique. Otto Sverdrup reste capitaine du "Fram". En 1898, il reprend la mer, avec un nouvel équipage, pour quatre années d'exploration dans l'Arctique canadien. Dans ses dernières années, Sverdrup participe à l'organisation de la collecte de fonds visant à offrir au navire un abri permanent dans un musée. Il meurt en novembre 1930, sept mois après le décès de Nansen. Réutilisé lors des expéditions polaires d'Otto Sverdrup dans l'arctique canadien (1898-1902) et de Roald Amundsen à la conquête du pôle Sud (1910-1912), le "Fram" est ensuite exposé au musée du Fram à Oslo depuis 1936.


title: Expédition Fram

text: Le record de latitude arctique maximale jamais atteinte (ou "") de Nansen tient cinq ans. Le 24 avril 1900, au cours d'une expédition lancée par l'Italien Louis-Amédée de Savoie, une équipe de trois hommes menée par le capitaine Umberto Cagni atteint 86° 34' N, en partant de la terre François-Joseph en traîneaux à chiens. L'équipe revient difficilement au camp de base ; l'une des équipes de support ayant disparu.


title: Expédition Fram

text: L'idée de dérive sur la glace est par la suite reprise dans le principe des stations dérivantes soviétiques, russes ou canadiennes.


title: Expédition Fram

text: En 2007-2008, une expédition scientifique comparable, baptisée « Tara Arctic », a été menée sur le navire "Tara" et a permis de recueillir de nombreuses données permettant d'enrichir les modèles climatiques.


title: Expédition Fram

text: En 2009, une étude parue dans la revue American Scientist tente d'évaluer la part de chance quant à la durée et la trajectoire de la dérive de Nansen, et de répondre à deux questions :


title: Expédition Fram

text: - le record de la latitude la plus septentrionale atteinte par Nansen relève-t-il d'un coup de chance ?


title: Expédition Fram

text: En modélisant la dérive des glaces arctiques, l'équipe de recherche a reconstitué informatiquement, pour différentes années, les trajectoires théoriques du Fram à partir d'un même point de départ. Il est ainsi possible, pour un voyage se déroulant entre les années 1979 et 2006, de comparer les trajectoires calculées du navire avec son trajet réel lors du voyage à la fin du .


title: Expédition Fram

text: Pour l'ensemble des trajectoires étudiées, seules celles correspondant à un départ en 1987 et en 2006 présentent des durées de parcours inférieures à la durée réelle du voyage. À l'inverse, quatre années de départ présentent des durées de dérives théoriques supérieures aux cinq ans maximum imaginés par Nansen. La durée moyenne constatée du voyage entre 1979 et 2006 est de 3,7 ± 0,8 ans, à comparer aux 2,9 ans de voyage pour le navire de Nansen.