text: La nuit de l’écrasement, les habitants de Saint-Donat se souviennent d’avoir entendu le bruit d’un gros avion volant à basse altitude au-dessus d’eux et un bruit d’écrasement quelques instants plus tard. Jos Gaudet, qui était en poste dans la tour anti-feux numéro 4 du lac Archambault, aurait aperçu la lumière émise par l’avion en flammes, mais il aurait pris cette lueur pour une réflexion de la lumière sur des rochers humides. Au matin, croyant que l’avion était tombé dans le lac, Gaudet et un dénommé Georges Moore ont fait le tour du lac Archambault en bateau en espérant y trouver des traces d’hydrocarbures ou des débris flottants. Plus tard, M. Moore est allé à l’hôtel de ville prévenir les autorités militaires de ses théories sur un écrasement d'avion dans la région, mais ses dires ont été considérés improbables.


title: Écrasement du Liberator III à Saint-Donat

text: Dès que la disparition de l’appareil a été constatée, le commandement aérien de l'Est du Canada a fait effectuer des recherches sur la trajectoire prévue du Liberator. Après 728 sorties pour un total de de vol entre le 20 octobre et le 26 novembre, les recherches ont été abandonnées par l'ARV. Durant les trois années suivantes, la disparition du Liberator "Harry" est restée un mystère. La cause la plus probable ayant été retenue est que les restes de l'appareil gisaient quelque part au fond du fleuve Saint-Laurent.


text: Le 20 juin 1946, au cours d’un vol de recherche pour retrouver un autre avion qui avait été porté disparu dans la région, l’équipage d’un avion militaire de recherche a remarqué un reflet de lumière sur un débris métallique. Après plusieurs passages au-dessus du site, le Lieutenant. B.D. Inrig et son équipage ont réussi à identifier les dérives jumelles caractéristiques d’un Liberator.


text: Le même jour, une expédition de recherche commandée par le capitaine Harry Cobb ARC a été envoyée sur les lieux. Sans aucun sentier à leur disposition, les militaires ont dû se frayer un chemin à travers la dizaine de kilomètres de forêt dense qui sépare l’avion du lac Archambault. Ils étaient alors guidés par un avion d’observation présent sur les lieux. Celui-ci indiquait l'objectif à atteindre en piquant du nez vers les décombres. Le chef de l’expédition a alors pu constater le jour même que tous les membres de l’équipage avaient été tués sur le coup. Ce qui a également été confirmé par le coroner J.-A. Melançon. Selon son enquête, l’avion aurait pris feu immédiatement après sa chute ; tuant ainsi l'équipage en entier. Seuls l’empennage, le fuselage arrière ainsi que les moteurs auraient été épargnés par le brasier. De toutes les victimes, seules 3 dépouilles ont pu être identifiées : Les 21 autres cadavres étant trop mutilés et/ou décomposés.


text: Avec une altitude de , la montagne noire est le sommet le plus élevé de la région de St-Donat. Bien que la cause de l’accident reste floue, il a été déterminé que les cartes de navigation du Liberator sous-estimaient l’altitude de la montagne. Compte tenu des mauvaises conditions météo et de la faible visibilité qui en résultait, il est probable que le pilote ait aperçu la montagne trop tard pour pouvoir l’éviter.


text: Peu après la découverte de l'épave, les débris ont été rassemblés en un gros tas. Il a été question de rapatrier les corps des militaires vers Ottawa pour leur faire un service funéraire plus formel, mais cette idée fut abandonnée en raison de la difficulté à identifier les corps. Le 3 juillet 1946, les familles et les amis des défunts, accompagnés de membres de l’ARC ont escaladé la Montagne noire pour témoigner leur respect et assister à 3 services religieux ; un juif, un catholique et un protestant. Une plaque affichant le nom des victimes a été installé là où leurs dépouilles ont été enterrées. Pour plusieurs années, le site fut entretenu au minimum par des habitants de la région avec des fonds provenant d'un petit budget de l'Armée canadienne.


text: Durant l'été 1985, à la suite de vandalisme sur le lieu de sépulture, les restes des militaires ont été déplacés au cimetière de Saint-Donat. Un monument avec le nom des défunts a été érigé à cet endroit.


text: Le 30 juin 1996, 50 ans après la tragédie, un service funéraire a été effectué par des vétérans de l’armée canadienne. Un obélisque funéraire dédié aux 24 victimes fut ajouté au site par le Commonwealth War Graves Commission.


text: En raison du nombre de visiteurs grandissant, accroissement probablement dû à son intégration dans le réseau de sentiers de randonnée locale, il a été décidé de réaménager le site en 2000. De nombreuses plaques commémoratives, un mat à drapeau, et des escaliers ont été installés. De plus, 24 croix indiquant le nom des victimes ont été installées et un cénotaphe a été érigé. En plus du nom des victimes, le cénotaphe présente un texte commémoratif (voir photo).


text: Le 15 juin 2013, pour célébrer le de l’accident, une cérémonie avec musique militaire a eu lieu. Un CF-18 Hornet de l’ARC a fait un passage au-dessus du site. Pour cette occasion et pour rendre le site plus accessible aux randonneurs, le sentier qui mène au monument a été amélioré. Depuis, il est maintenant possible de rejoindre le site de l’écrasement en moins de 3 heures depuis le stationnement créé pour cet effet. Le sentier fait désormais partie du vaste réseau de sentiers de randonnée pédestre de la région de Saint-Donat.


text: Les 29-30 septembre 2018, pour célébrer le anniversaire de la tragédie, une cérémonie a eu lieu sur le site de l'écrasement même le premier jour et une autre au cimetière de Saint-Donat le lendemain.


title: Idées reçues sur l'énergie nucléaire civile

text: Les idées reçues sur l'énergie nucléaire civile sont les idées reçues répandues au sujet du fonctionnement et des effets de l'énergie nucléaire civile qui peuvent être inexactes ou fausses. Ces idées reçues sont souvent dues à un manque de connaissances, les questions énergétiques étant assimilées à des problèmes complexes. Il faut distinguer les différentes opinions issues du débat sur l'énergie nucléaire des idées reçues qui ne sont pas issues d'une information factuelle sur le sujet.


text: L'énergie nucléaire civile fournit 10,1 % de l'électricité mondiale en , la plaçant au troisième rang des méthodes de production d'électricité derrière le thermique à flamme (63,9 %) et l'hydroélectricité (16,2 %).


text: En 2018, le nucléaire a produit 2710,4 TWh d'électricité dans le monde. Sur ce total, 379,5 TWh ont été produits en France, en faisant le pays le plus nucléarisé du monde. 70,6 % de son électricité est d'origine atomique en 2019. Du fait de la place du nucléaire dans son mix énergétique, en 2021, 9 % de la production française d'énergie provient d'énergies fossiles, contre 35 % pour l'Espagne, 41 % pour le Royaume-Uni, 44 % pour l'Allemagne, et 60% pour les États-Unis, 68 % pour la Chine et 96,5 % en Israël.


text: En 2017, d'après un sondage IPSOS, 44 % de l'échantillon pensait que l'énergie nucléaire émettait de et 34 % .


text: Le rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat du 6 octobre 2018, intitulé , confirme toutefois que le nucléaire est l'une des grandes solutions permettant de limiter le dérèglement climatique, du fait de sa faible émission en gaz à effets de serre. Si elle émet bien du , et contribue ainsi à l'effet de serre, elle en génère comparativement beaucoup moins que la plupart des autres énergies. Le GIEC recommande ainsi l'augmentation de la production d'énergie nucléaire dans ses meilleurs scénarios, couplé avec l'augmentation des renouvelables.


text: D'après plusieurs études du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, le nucléaire est l'une des énergies qui émet le moins de gaz à effet de serre sur l'ensemble de son cycle de vie. Dans un rapport de 2014, il chiffre les émissions pour chaque type de production d'électricité à 12 g de par KWh produit par le nucléaire, contre 11 g pour l'éolien, 48 g pour le solaire, 490 g pour le gaz et 820 g pour le charbon.


text: En 2022, une étude d'EDF, validée par un panel d'experts indépendants, confirme que l'électricité d'origine nucléaire émet moins de par Kwh que toute autre source d'électricité produite en France, contrairement aux idées reçues exprimées dans les sondages. Elle estime que l'énergie nucléaire relâche 4g par kWh, contre 14g pour l’éolien, 43g pour les panneaux solaires, 730g pour le fioul, et 1060g pour le charbon.


text: Le nucléaire peut émettre des gaz nocifs pour l'environnement "via" des fuites d'hexafluorure de soufre, un puissant gaz à effet de serre. Ces fuites observées en France par l'ASN, ne sont pas spécifiques aux centrales nucléaires mais concernent potentiellement toute centrale électrique ou industrie utilisant ce gaz isolant dans le poste d'évacuation d'énergie et les tableaux électriques.


text: La question de la radioactivité des centrales est soulevée par les détracteurs du nucléaire. Cela est par exemple le cas de Greenpeace. En 2017, "Forbes" soulignait que le lobby gazier finançait des campagnes à l'encontre du nucléaire en le dépeignant comme dangereux pour l'environnement du fait de radiations nucléaires.


text: Une centrale nucléaire émet, en fonctionnement normal, de très faibles rejets radioactifs. Ils proviennent des circuits d’épuration et de filtration de la centrale qui collectent une partie des éléments radioactifs engendrés par le fonctionnement de l’installation (tritium, carbone 14, iode, autres produits de fission ou d’activation, gaz rares…). Ils sont triés selon leur niveau de radioactivité et leur composition chimique, ces éléments sont stockés, triés, contrôlés puis rejetés sous forme liquide ou gazeuse selon les normes en vigueur.


text: Les risques d'accident nucléaire sont pris en compte à la conception, à la construction et à l'exploitation des installations concernées, de plus ces installations sont régulièrement contrôlées par l'autorité de sûreté nucléaire afin d'assurer le respect de la réglementation et de ses évolutions. Ces risques sont aussi mis en avant par les anti-nucléaires et certains mouvements écologiques.


text: Le nucléaire est présenté par certaines associations comme Greenpeace comme une énergie dangereuse du fait du risque et des conséquences d'un accident nucléaire qui sont jugés importants.


text: L'OMS estimait en 2005 que de Tchernobyl. Le bilan proposé la même année par l'AIEA est de 47 morts directes, et au total futurs.


text: Ce bilan a toutefois été critiqué par Angelika Claussen, présidente de la section allemande de l'Association internationale des médecins pour la prévention de la guerre nucléaire (IPPNW). Elle a déclaré dans "Le Monde" que . Cette même association IPPNW rendait public le 6 avril 2006 un autre rapport, intitulé « Conséquences de Tchernobyl sur la santé », qui a été réalisé avec la Société pour la protection contre les rayonnements (GSF). Toutefois, du propre aveu de l'IPPNW, des estimations précises sont « impossibles à obtenir pour des raisons de méthode ». Selon ce rapport IPPNW-GSF : (contre de la thyroïde répertoriés par des agences de l'ONU). . Par ailleurs, . , ajoutait Angelika Claussen en référence aux critiques de la prétendue passivité de la population locale.


text: Selon l'UNSCEAR (2020), l'accident nucléaire de Fukushima n'a provoqué aucun mort , confirmant ainsi les rapports précédents. Dix ans après l'accident, les taux de cancer globaux n'ont pas augmenté dans les régions touchées par l'accident de Fukushima, et il est qu'on n'observe jamais le moindre effet sanitaire, la radioactivité ayant depuis plusieurs années rejoint les niveaux d'exposition naturelle. Ce point de vue est néanmoins à relativiser sachant que quatre ans après la catastrophe, la pêche demeurait interdite dans la préfecture de Fukushima, la pollution radioactive des sédiments marins est très importante (elle atteint par endroits par kilo (Bq/kg)). En 2021, quinze États maintiennent des restrictions sur les importations de produits alimentaires de la région de Fukushima, depuis la catastrophe de 2011.


text: À la date de mars 2013, les seuls décès survenus sont ceux des travailleurs sur le site (7 pour travailleur). Aucune mort n'est attribuable à une exposition à des rayons ionisants. Une soixantaine de personnes alitées sont décédées lors de l'évacuation de la zone des . Une étude publiée en août 2012 indique que le stress consécutif à l'évacuation forcée a été la cause principale de 34 morts, principalement des personnes âgées troublées par la perturbation apportée à leur condition de vie.


text: Pour Malcolm Grimston, chercheur de l'Imperial College, ces constatations sont cohérentes avec ce qui avait été relevé lors de l'accident nucléaire de Three Mile Island et de la catastrophe nucléaire de Tchernobyl : en dehors des cas bien documentés de cancer de la thyroïde et de la sur-mortalité constatée chez les liquidateurs, plus difficile à analyser, l'effet sur la population n'est pas tellement le risque de cancer, impossible à mettre en évidence, mais bien la perturbation psychologique entraînée par les circonstances de l'accident. Pour lui, « si l'approche à retenir est d'abord de ne pas nuire, il vaudrait peut-être mieux ne pas faire du tout d'évacuation obligatoire, surtout quand des tablettes d'iode sont disponibles ».


text: Une autre source de stress tient à l'absence de préparation à l'éventualité d'un accident nucléaire dans le contexte japonais où prévalait le mythe de la sûreté, la rupture de ce mythe lors de l'accident constitua un bouleversement psychologique et social supplémentaire.


text: En octobre 2015, le gouvernement japonais reconnaît un premier cas de cancer (une leucémie) d’un des ouvriers du chantier comme lié aux radiations. Trois dossiers sont alors encore en cours d'examen, alors que plusieurs autres dossiers ont été écartés. L’ex-ouvrier en question a travaillé d’octobre 2012 à décembre 2013 à la centrale Fukushima Daiichi, après avoir passé plusieurs mois auparavant sur un autre site nucléaire. Finalement, le ministère de la santé, du travail et de la sécurité sociale reconnaît que l’exposition aux radiations est responsable de la maladie de quatre employés de Fukushima, et qu’un employé de la centrale nucléaire est mort des suites d’une exposition aux radiations ayant provoqué un cancer du poumon, diagnostiqué en février 2016.


text: En 2019, concernant les travailleurs de la centrale, on dénombre un mort et cinq malades associés aux rayonnements, contre 10 morts n'étant pas associées aux rayonnements et 16 blessés en raison des explosions.


text: Pour évaluer la dangerosité des énergies on peut comparer le nombre de décès provoqués par la production d'une quantité donnée d'électricité (le terrawatt-heure). Un terrawatt-heure (TWh) correspond à la consommation annuelle de . Toutes causes confondues on obtient (Our World Data) :


text: Ainsi dans cette étude l'utilisation du lignite pour produire de l’électricité peut-être considérée comme fois plus dangereuse que le nucléaire.


text: Une autre étude plus récente (2014), basée sur les données de l'OMS et qui inclut l'accident de Fukushima nous donne (toujours par TWh produit) :


text: Ainsi dans cette nouvelle étude, le charbon est fois plus dangereux que le nucléaire, le gaz 100 fois, l'hydroélectricité fois et le solaire sur toit fois.


text: Une étude publiée dans la revue scientifique "Environmental Science & Technology" et qui émane de sources crédibles et indépendantes de tout lobby nucléaire estime que . De plus, .


text: La question de la date d'obsolescence des centrales nucléaires est soulevée dans le débat public. L'association Greenpeace prétend qu'une centrale nucléaire est après 40 ans et que son maintien est dangereux. Le livre "Nucléaire, danger immédiat" (2018) soutient par exemple que les réacteurs nucléaires peuvent vivre entre 42 et 46 ans, .


text: Toutefois, les centrales n'ont pas été créées avec une date d'obsolescence. EDF rappelle à ce titre que si la chaudière des centrales avait été créée avec une durée de vie de quarante ans comme hypothèse d'étude, cette hypothèse n'est en rien un impératif ou une date butoir. Ainsi, la majorité des centrales américaines a obtenu une licence d'exploitation jusqu'à 60 ans voire jusqu'à 80 ans pour certaines.


text: Certaines associations écologistes comme Greenpeace mettent en avant les difficultés de démantèlement des installations nucléaires. Des militants antinucléaires ont pu affirmer que l'on ne sait pas comment démanteler les centrales.


text: En France, le démantèlement des réacteurs de deuxième génération (réacteurs REP) est plus facile à réaliser que celui des réacteurs de première génération (installations de la filière uranium naturel graphite gaz). Cela tient à plusieurs facteurs comme la disponibilité des techniques, des compétences y compris pour la gestion des déchets, ou encore à une conception des installations plus favorable. Des centrales récentes ont pu être démantelées, aux États-Unis comme en France, sans dépassement de budget.


text: Selon l'IRSN, à partir de l’expérience acquise sur les réacteurs REP déjà déconstruits, le démantèlement complet est possible en une vingtaine d’années. Pour la seule cuve du réacteur et ses internes, les opérations peuvent être réalisées sur une durée qui peut varier de quelques mois à quelques années selon les modalités retenues : gestion monobloc, découpe en grosses pièces ou découpe en petits morceaux.


text: En 2021, neuf réacteurs de quatre technologies différentes sont en cours de déconstruction sur les sites des centrales nucléaires françaises :


text: Le coût de la déconstruction d’un réacteur à eau pressurisée (REP) est estimé par EDF entre 350 et 400 millions d’euros.


text: Le 29 juin 2020, la centrale nucléaire de Fessenheim a définitivement cessé de fonctionner, c'est le point de départ d’un démantèlement qui est prévu sur une durée de quinze ans et devrait débuter à l’horizon 2025.


text: Depuis l'arrêt des premières centrales les plus anciennes de conception soviétique et la décision confirmée du gouvernement allemand de sortie de l'énergie nucléaire à la suite de la catastrophe de Fukushima, les exploitants mettent en œuvre le démantèlement depuis plusieurs années des centrales arrêtées et acquièrent un savoir-faire. Les exploitants choisissent en général le démantèlement immédiat car il présente comme avantages de faire appel au personnel d'exploitation et à certains matériels et systèmes de la centrale.


text: Certains démantèlements ont connu des retards. Le démantèlement des cinq réacteurs de la centrale nucléaire de Greifswald a coûté quelques centaines de millions d'euros par réacteur donc à plusieurs milliards d’euros pour l'ensemble de la centrale et a déjà duré plusieurs dizaine d'années(6 milliards d'euros depuis 1995 date de début du démantèlement). Ces délais importants sont en partie liés au fait que les réacteurs sont d'ancienne génération (1973), et qu'ils sont de construction soviétique. Au total, 25 réacteurs sont actuellement en démantèlement, 4 sont à l’arrêt. Les 3 derniers doivent s'arrêter fin 2022. Le groupe Eon a provisionné en 2009 12,2 milliards d’euros pour le traitement de son parc nucléaire. RWE a prévu 9,5 milliards et EnBW 4,7 milliards. Si cela ne suffit pas les finances publiques seront mises à contribution


text: Hors service depuis l'accident, la centrale nucléaire de Fukushima Daiichi devra être démantelée pendant une durée initialement évaluée à quarante ans, une durée élevée due à la dégradation du site après l'accident.


text: Certaines associations comme Greenpeace prétendent que les déchets nucléaires ne sont pas ou mal gérés.


text: En France, c'est l'ANDRA qui a comme mission de s'occuper des déchets radioactifs. La gestion de déchets dépend de deux critères : leur niveau de radioactivité et leur durée de vie. On aboutit ainsi à cinq catégories de déchets « officiellement » répertoriées donnant lieu à des modes de gestion différents pour éviter tout risque de contamination de l'environnement et des populations.


text: La majorité des réacteurs nucléaire sert effectivement à produire uniquement de l'électricité. Toutefois, des utilisations complémentaires ont été trouvées à la production d'énergie nucléaire. Ainsi, certaines centrales utilisent la chaleur dégagée pour fournir en chaleur des villes situées aux alentours des centrales, que ce soit pour l'industrie (en Inde notamment), ou pour alimenter les usines de dessalement de l'eau de mer (au Japon).


text: La Finlande envisage d'utiliser de petits réacteurs nucléaires (SMR) pour assurer son chauffage urbain. Le nucléaire pourrait aussi servir à produire de l'hydrogène (dit hydrogène jaune) par dissociation thermique des molécules d'eau ou par électrolyse des molécules d'eau par de l'électricité issue d'une centrale nucléaire.


text: Les sorties du nucléaire en Europe ont fait augmenter les prix de l'énergie dans les pays concernés. L'énergie nucléaire est parfois vue comme coûteuse car elle nécessite des investissements de départ importants, notamment en infrastructures ; l'énergie nucléaire est à ce titre une énergie de pays riches.


text: Certaines voix critiques comme l'association Greenpeace mettent en avant le coût de l'énergie nucléaire, qui nécessite des investissements élevés lors des constructions des centrales.


text: En , RTE a publié un rapport sur la trajectoire à adopter pour atteindre une électricité 100 % décarbonée en 2050. Le rapport prévoit que la consommation électrique de la France en 2050 sera entre 555 TWh/an (trajectoire de sobriété) et 755 TWh/an (ré-industrialisation profonde), le chiffre moyen est de 645 TWh/an. Pour atteindre cette production 6 mix électriques sont proposés dont 3 d'entre eux contiennent du nucléaire avec entre 26 et 50 % du mix. Or, d'après RTE, plus un mix contient du nucléaire et moins il est cher :


text: Ainsi, le scénario 100 % M23 coûte 12 milliards de plus que le scénario N03 alors qu'il s'agit du scénario 100 % énergies renouvelables le moins cher de tous. Le scénario 100 % énergies renouvelables M1 coûte même 21 milliards d'euros de plus par an que le scénario M23.


text: Les scénarios prennent en compte la baisse probable du coût de l'énergie renouvelable, ainsi que le coût de la gestion des déchets nucléaires et du démantèlement des centrales nucléaires. L'organisme conclut ainsi que .


text: L'économiste souligne que plusieurs centrales nucléaires ont fait l'objet de retards dans leur construction, alourdissant leur coût total.


text: Aux États-Unis, l'énergie éolienne terrestre et l'énergie solaire sont les sources d'électricité les moins chères.


text: Une étude du Ontario Energy Board au Canada en 2016 conclut que si l'énergie nucléaire demande des investissements importants à l'origine, en faisant une énergie disponible seulement pour les pays les plus avancés, le coût de l'énergie produite une fois les infrastructures construites est particulièrement faible.


text: Le CSIRO, organisme gouvernemental de la recherche scientifique australien, projette que les coûts en capital du nucléaire, même avec des modèles de petits réacteurs modulaires (ou SMR), serait supérieur à l'horizon 2030 et 2050 à ceux des énergies renouvelables.


text: Le nucléaire n'est pas une énergie renouvelable car l'uranium utilisé pour produire l'énergie n'est pas illimité et ne se renouvelle pas. Le nucléaire n'est cependant pas non plus une énergie fossile. En effet, le terme d' se rapporte à une forme particulière d'énergie chimique, produite à partir de combustibles riches en carbone et issus de la lente décomposition de matières organiques comme le charbon, le gaz et le pétrole.


text: Des interrogations existent quant aux réserves disponibles d'uranium. La menace de la fin du stock d'uranium était déjà mobilisée dans les années 1970, et prévu pour les années 1980 ou 1990. En 2007, l'ONG Energy Watch Group estimait qu'un pic d'uranium serait atteint au plus tard en 2025. En 2008, Isabelle Chevalley, présidente du parti Écologie libérale suisse, annonçait que le manque d'uranium , et ce dès 2015, ce qui provoquera un abandon du nucléaire dans les années qui suivent. Le Réseau Sortir du nucléaire repousse la date en estimant, à consommation constante, qu'il restera de l'uranium utilisable jusqu'en 2070.


text: Comme toute ressource naturelle non renouvelable, les réserves énergétiques de la planète sont en effet limitées. Au rythme de consommation actuel, le pétrole va arriver à épuisement d'ici à 54 ans, le gaz d'ici à 63 ans et le charbon d'ici à 112 ans. Une étude d'EDF en 2015 montre toutefois que les réserves identifiées d'uranium permettent d'envisager un épuisement d'ici à 100 ans environ, à technologie constante. Les estimations les plus larges, celles de la Nuclear Energy Agency américaine, vont jusqu'à 200 ans à utilisation constante (à partir de la consommation de 2009).


text: Les réacteurs de quatrième génération permettraient peut-être d'utiliser l'isotope 238 de l'uranium en le transformant en plutonium 239.


text: Les réacteurs de quatrième génération seraient capables d’utiliser directement l’uranium naturel ou appauvri et de produire 50 à 100 fois plus d’électricité avec la même quantité de minerai que les réacteurs nucléaires actuels.


text: Étant donné la quantité de limité d'uranium à haute teneur dans le monde, une échéance de 2040 à 2050 est évoquée pour cette nouvelle géneration afin d'éviter une pénurie sur le marché de l'uranium.


text: Les années 1950 sont marquées par un volontarisme lié à l'énergie nucléaire, avec la signature en 1957 du traité Euratom qui ambitionnait de bâtir une industrie nucléaire européenne. Les chocs pétroliers incitent les Etats riches à développer un programme nucléaire, avec le plan Messmer (1974) et le plan Carter (1976). En 1985, 42 réacteurs nucléaires sont mis en service.


text: Toutefois, l'accident nucléaire de Tchernobyl et le contre-choc pétrolier causent une remise en question le développement du nucléaire civil. Un moratoire est mis en place en Belgique et en Suède, et un renoncement en Italie et en Allemagne.


text: L'accident de Fukushima a relancé le débat en Europe au début des années 2010, avec une opposition entre les pays favorables et les pays partisans du statu quo ou opposés. L'adhésion ou le rejet au nucléaire civil a également changé selon les alternances politiques. Durant l'année 2011 sept nouveaux réacteurs démarrèrent tandis que dix-neuf ont été arrêtés. Ainsi, certains médias comme "Alternatives économiques" pensent que le nucléaire serait en voie d'abandon.


text: En France, la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim a été décidée pour certains , pour d'autres . La fermeture effective est l'aboutissement des positions politiques figurant dans un accord électoral entre le PS et EELV de 2011. Dans le débat de l'entre-deux tours de l'élection présidentielle française de 2012, François Hollande déclare à propos de la fermeture de la centrale. En 2016, la ministre de l’environnement allemande estime que Fessenheim est « trop vieille » et « devrait être fermée le plus vite possible. .


text: La production mondiale d'énergie nucléaire, en valeur absolue, n'a pas connu une croissance linéaire. Après une décennie d'augmentation, elle a chuté au niveau mondial après l'accident de Fukushima. Cela est la conséquence de la fermeture combinée de nombreux réacteurs au Japon et de l’accélération de la sortie du nucléaire de l'Allemagne. La production est passée de 2 629 TWh en 2010 à 2 346 TWh l'année suivante. Cette tendance s'est toutefois inversée après 2013, la production atteignant un pic historique en 2019 avec 2 657 TWh d'électricité d'origine atomique.


text: En 2020, c'est 52 réacteurs qui sont en construction pour un puissance cumulée de 54,4 GW. Afin de réduire ses émissions de CO2, la Chine a lancé un projet de construction d'un parc nucléaire de 200 GW d'ici à 2035 ; la France, en comparaison, possède 63 GW de nucléaire en 2018. La Finlande cherche a faire augmenter la part du nucléaire de 30 % à 50 % à partir de 2021.


text: Le nucléaire est ainsi, en valeur absolue d'énergie générée, en croissance depuis la fin des années 2010. Au niveau mondial, l'AIEA estime que d'ici 2050 la capacité installée de nucléaire devrait être entre 392 GW dans son scénario (contre 393 GW en 2021) et 792 GW dans son scénario .


text: Le nucléaire civil (la génération d'énergie par le nucléaire) fait parfois l'objet de confusions avec le nucléaire militaire. La proximité langagière entre le nucléaire civil et le nucléaire militaire a entraîné une confusion entre les deux.


text: Le physicien et expert des questions environnementales Ian Lowe fait un lien entre la production d'énergie nucléaire et l'arme atomique, car .


title: Mur creux

text: Un mur creux ou "double mur" est un mur composé de deux couches séparées par un vide que l'on appelle aussi « coulisse ». Le mur creux apparu dans les pays septentrionaux à partir des années 1930 est une réponse aux problèmes d'étanchéité.


title: Mur creux

text: Les premiers murs creux en briques ont été réalisés au par économie de matériaux. Il s'agissait de donner à un mur l'épaisseur voulue avec moins de briques. Le parement et la brique intérieure sont liaisonnés par des briques en boutisse (traversant l'épaisseur du mur).


title: Mur creux

text: La technique permettant de garantir l'étanchéité du mur au moyen d'une coulisse ventilée a été adoptée en Allemagne, en Angleterre, en Belgique, en Écosse, aux Pays-Bas, dans les régions autour de la mer Baltique, ainsi que dans le Nord de la France à partir des années 1930.


title: Mur creux

text: La couche extérieure qui fait office de parement, absorbe plus ou moins la pluie ruisselant sur la façade, selon la capillarité du matériau utilisé (Les matériaux non-capillaires conduisent brutalement l'eau par les fissures, sans absorption, dans la coulisse), mais ne la transmet pas à la couche intérieure généralement porteuse. Les déplacements d'air par convection à l'intérieur de la coulisse ventilée contribuent au séchage du parement.


title: Mur creux

text: Les deux couches sont éventuellement rendues solidaires par des crochets munis ou non d'un casse-goutte (pour écarter les eaux de ruissellement).


title: Mur creux

text: Le mur creux succède au mur plein, où la régulation de l'humidité est le cas échéant résolue par l'épaisseur du mur, qui est considérable. Entre deux périodes de pluie intense, le mur plein évacue l'humidité, d'abord par capillarité, ensuite par évaporation, et son épaisseur importante garantit que jamais l'humidité n'atteint sa face intérieure.


title: Mur creux

text: Le mur creux permet notamment de réaliser des murs de moindre épaisseur, avec des caractéristiques hygrométriques identiques à celles d'un mur plein épais.


title: Mur creux

text: L'action de la pluie battante sur les bâtiments (les pluies battantes forment un cas particulier d’exposition à la pluie, conjugué à une exposition au vent) se répartit en plusieurs groupes de sollicitations dont le plus extrême conduit éventuellement à l'interposition d'une coulisse ventilée dans l'épaisseur du mur, comme pour les murs creux.


title: Mur creux

text: Des membranes d'étanchéité permettent de rejeter vers l'extérieur les eaux qui se seraient introduites dans la coulisse. Des barbacanes sont ménagées en pied de mur pour évacuer cette eau et réaliser éventuellement la ventilation de la coulisse.


title: Mur creux

text: À partir du premier choc pétrolier en 1973, un isolant se place progressivement dans cette coulisse et réalise l'isolation thermique de l'enveloppe du bâtiment. Il y a lieu de distinguer alors:


title: Mur creux

text: L'isolant a des épaisseurs variable de , à pour atteindre dans ce dernier cas les critères maison passive.


title: Mur creux

text: La différence de température entre le mur intérieur et le mur extérieur et les dilatations séparées qui résultent de l'isolation thermique conduisent éventuellement à des tensions dans le mur et la fissuration des matériaux.


title: Mur creux

text: Pour les murs creux construits avant les années 1970 et qui ne présentaient pas d'isolation, différentes solutions sont proposées pour remplir la coulisse, notamment la projection ou l'insufflation d'isolant synthétique ou de fibres isolantes pulvérulentes.


title: Mur creux

text: "Les valeurs formula_1 et formula_2sont susceptibles de varier selon les régionsLes valeurs lambda sont données à titre indicatif et peuvent varier suivant la masse volumique et la qualité des matériaux"


title: Mur creux

text: Le même mur sans isolant a un coefficient de transmission thermique de et la densité de flux thermique le traversant est de . Le mur est donc trois à quatre fois moins isolant et les déperditions thermiques sont de plus élevées que le mur isolé envisagé ici.


title: Mur creux

text: Dans le calcul de la résistance thermique d'une paroi constituée par un mur creux, lorsque la couche d'air est fortement ventilée, seule la partie située du côté chaud de la couche d'air est envisagée, et on considère que cette partie sépare deux ambiances intérieures dont celle située côté froid est à la température extérieure.


title: Jaguar XJR-12

text: La Jaguar XJR-12 est une voiture de course développée et construite par TWR pour Jaguar dans le but de participer, à partir de 1990, au championnat du monde des voitures de sport et au Championnat IMSA GT. Les Jaguar XJR-12 ont concouru jusqu'en 1993, avant que Jaguar la remplace par la Jaguar XJ220 aux 24 Heures du Mans.


title: Jaguar XJR-12

text: La conquête du championnat du monde des voitures de sport 1990 et du Championnat IMSA GT 1990 par Jaguar devait être menée par les XJR-11 et XJR-10 propulsées par un V6 turbocompressé. Bien que rapides elles se révélèrent trop fragiles pour les courses de longue distance. Pour les 24 heures de Daytona, les 12 heures de Sebring et les 24 heures du Mans, il fut décidé de participer à ces épreuves avec un V12 atmosphérique. Le nouveau design, le XJR-12, a été mis au point à partir du châssis de la XJR-9, conçu par . 7 châssis furent assemblés par TWR à partir de XJR-9 ou alors complètement neuf.


title: Jaguar XJR-12

text: Pour sa première course, Jaguar engagea deux voitures aux 24 Heures de Daytona, la aux mains de Price Cobb, John Nielsen et Martin Brundle et la aux mains de Davy Jones, Jan Lammers et Andy Wallace. Les voitures ont été assez proches aux qualifications pour se classer respectivement aux et position. La première course se solda par un excellent résultat pour les Jaguar XJR-12, réalisant un doublé à la première et deuxième place. Pour la course suivante, les 12 Heures de Sebring, à l'exception de Martin Brundle qui n'était pas présent, les mêmes équipages furent reconduits. La réalisa de belle qualification en se positionnant à la place sur la grille, première des voitures atmosphériques, tandis que la se qualifiait à la place, à près de de sa voiture sœur. La dut abandonner assez rapidement au tour à la suite d'un problème de moteur. La , quant à elle réalisa une belle remontée pour finir sur le podium à la place.


title: Jaguar XJR-12

text: Pour les 24 Heures du Mans quatre voitures prenaient le départ, la aux mains de Martin Brundle, Alain Ferté et David Leslie, la aux mains de Jan Lammers, Andy Wallace et Franz Konrad, la aux mains de John Nielsen, Price Cobb et Martin Brundle et la aux mains de Davy Jones / Michel Ferté / Eliseo Salazar. Aux essais, les , et réalisèrent un tir groupé en se qualifiant respectivement aux , et places. La , quant à elle se trouvait plus en retrait en se positionnant à la place. Lors de la course, la , après 220 tours, dut abandonner pour un problème de pompe d'eau. La , quelques heures plus tard, devra également abandonner sur ennui mécanique. À la suite de ses abandons, Martin Brundle remplaça Eliseo Salazar sur la Jaguar . Les et , après un beau duel avec les Porsche 962C du Brun Motorsport et d'Alpha Racing bouclèrent les 24 Heures à la et place.


title: Jaguar XJR-12

text: Pour la saison 1991, les XJR-12 avaient le même programme que l'année précédente, c'est-à-dire les 24 Heures de Daytona, les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures du Mans. D'un point de vue technique, la Jaguar XJR-12 évolua avec une cylindré du moteur revue à la hausse qui passa de à pour les épreuves américaines. Pour le Mans, la cylindrée du Moteur passa de à ainsi qu'une augmentation du poids de afin de répondre à la nouvelle réglementation du Championnat du Monde des voitures de sport.Pour les 24 Heures de Daytona, Jaguar engagea deux voitures, la aux mains de Davy Jones, Scott Pruett, Raul Boesel et Derek Warwick et la aux mains de John Nielsen. La sera accidentée durant les essais et ne put participer à la course. La rencontra des problèmes de pompe d'eau durant la course et sera classée à la place avec avoir seulement parcouru 379 tours. Pour les 12 Heures de Sebring, c'est avec deux voitures que Jaguar se présente à l'épreuve; la aux mains de Davy Jones, Kenny Acheson et Raul Boesel et la aux mains de Davy Jones, Raul Boesel et John Nielsen. Pour cette course, c'est la qui joue de malchance car à la suite d'un accident lors des essais, il dut annuler sa participation à l'épreuve. La s'élancera dans la course depuis la position. Durant la course, il ne lui sera pas possible de progresser et elle passa le drapeau à damier à la position, à 14 tours du vainqueur.


title: Jaguar XJR-12

text: Aux 24 Heures du Mans, Jaguar engagea quatre XJR-12, trois sous les couleurs de Silk Cut et une sous les couleurs de Suntec; la aux mains de Derek Warwick, John Nielsen et Andy Wallace, la aux mains de Teo Fabi, Bob Wollek, Kenny Acheson, la aux mains de Davy Jones, Raul Boesel et Michel Ferté et la aux mains de David Leslie, Mauro Martini et Jeff Krosnoff. Les voitures se qualifièrent en , , et position. Les XJR-12 étaient dominées en performance par les Sauber Mercedes C11 et Porsche 962C mais au fil des heures et des abandons les voitures réalisèrent une belle progression et passèrent le drapeau à damier aux , et places. Seule la ne finit pas l'épreuve à la suite d'un problème de boîte de vitesses.


title: Jaguar XJR-12

text: Pour la saison 1992, Jaguar n'engagea la XJR-12 que sur les manches américaines, c'est-à-dire les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring. Pour les 24 Heures de Daytona, Jaguar engagea une XJR-12, la aux mains de Davy Jones, Scott Pruett, David Brabham et Scott Goodyear. La voiture se qualifia en position et bouclera le double tour d'horloge pour finir à une belle place. Aux 12 Heures de Sebring, la sera confiée à Davy Jones et David Brabham. Ils se qualifièrent en position pour finir au pied du podium en .Concernant le championnat du Monde des voitures de sport, Alan Randall, un restaurateur de Jaguar dans le Kent, à la suite de discussions avec de potentiels partenaires au Moyen-Orient et aux États-Unis, avait comme objectif de faire courir des XJR-12 et XJR-14 pour le championnat. Les financements ne s'étant pas matérialisés, le projet ne s'est pas concrétisé. GeePee, qui avait fait une apparition aux de Monza, a inscrit une XJR-17 aux de Silverstone et une XJR-12 aux 24 Heures du Mans aux mains de David Coyne, Georg Paulin et Stefano Sebastiani. Des tests avaient bien été réalisés mais l'écurie ne se présenta finalement pas à l'épreuve.


title: Jaguar XJR-12

text: Pour la saison 1993, Jaguar engagea la XJR-12 aux 24 Heures de Daytona. Trois voitures étaient engagées. La aux mains de Scott Goodyear, Scott Pruett et Davy Jones, la aux mains de John Nielsen et la aux mains de Davy Jones, David Brabham, John Nielsen et John Andretti. Les voitures réalisèrent un tir groupé aux essais en se qualifiant à la , et place. La voiture abandonna assez rapidement au à la suite d'une fuite d'huile. La fit de même au tour. La dernière XJR-12, après avoir mené la course, dut également abandonner au tour pour cause de problème moteur.


title: Poste aux chevaux

text: La poste aux chevaux est inventée en Chine, la technique se transmet aux Mongols puis au monde arabe, avant d'être adoptée en Europe. En France, ce service est actif entre 1477 et 1873. Un système de livraison postale a existé à divers moments et divers endroits au cours de l'Histoire. Le terme est habituellement réservé à un réseau de services réguliers qui était fourni sous licence de l'État.


title: MiniDV

text: On désigne par MiniDV les petites cassettes (taille S) sur lesquels on enregistre de la vidéo numérique en format DV (Digital Video).


title: Poste aux chevaux

text: D'après Didier Gazagnadou, le plus vieux système de relais de poste aux chevaux connu est dû aux Chinois, dans l'Antiquité. Ils mettent en place ce système pour transmettre plus efficacement les informations dans leur empire, avec un fort développement sous la dynastie Han. L'existence d'un système à relais géré administrativement est attestée par des sources écrites (notamment le Tcheouli) aux . Sous la dynastie Tang, le service chinois des postes est très hiérarchisé : chaque relais a un directeur ("yizhang"), et les bâtiments comportent chevaux, ânes, mulets et/ou bateaux. Les fonctionnaires chinois qui exercent dans ces relais y sont souvent contraints par le service de la corvée d'État. Ils exercent des fonctions de palefrenier, d'agents d'entretien, ou de responsables du bon fonctionnement des bateaux. Des mulets et des ânes, moins rapides que les chevaux, sont mis à contribution quand ces derniers viennent à manquer.


title: MiniDV

text: Ce format vidéo date de 1996 et permet d’enregistrer des vidéos sur des cassettes numériques avec une faible compression pour chaque image, ce qui facilite le transfert direct de la vidéo vers un ordinateur pour ensuite l’éditer. La vidéo numérique enregistrée est ensuite compressée grâce à la méthode DCT avec un taux de par seconde.


title: Poste aux chevaux

text: D'après Caroline Puel, une race de chevaux chinoise est spécialement élevée pour le service des postes, le Chakouyi (岔口驿马), dont le nom se traduit par .


title: MiniDV

text: Les enregistrements réalisés sur bande Mini DV sont en général réputés pour être fiable et leur durée de conservation est estimée à environ 20 ans (dans de bonnes conditions de stockage). De ce fait, le support bande est plus durable que les supports optiques type DVD ou les disques durs.


title: Poste aux chevaux

text: La chronique dite "Histoire secrète des Mongols" laisse à penser que ce peuple connaissait le principe de la transmission des messages à cheval, mais sans avoir d'organisation administrative. Les Mongols découvrent le système de relais chinois pendant leurs invasions du . Lorsque Gengis Khan prend Pékin en 1215, il conserve les services administratifs chinois, et notamment la poste à relais. L'utilisation de ce système joue un rôle majeur dans la transmission des informations dans l'Empire mongol, et donc dans son succès militaire. L'alliance entre la culture nomade et le système administratif permet l'extension de l'Empire mongol sur une très vaste étendue. À la différence de l'administration postale chinoise, celle des Mongols est cependant de nature militaire. Sous le règne de Kubilay Khan, le système de postes mongols est centralisé. Il semble que les relais de poste mongols s'implantent en Iran et en Irak, puisque le chroniqueur persan Jovaynî fait mention de l'établissement des relais de poste mongols dans sa région.


title: Poste aux chevaux

text: Dans l'Empire ottoman, les postes de gendarmerie, désignés sous le nom de "karakol", servent en même temps de relais de poste. Le transport du courrier est traditionnellement assuré par des cavaliers tatars. Pendant le siège de Kars en 1855, un officier britannique note que : Lorsque l'encerclement russe se resserre, ces postiers doivent prendre des chemins détournés où ils risquent d'être capturés ou tués par la cavalerie légère russe, et le temps de trajet passe à 11 jours.


title: Poste aux chevaux

text: Dans le Saint-Empire, la chronique de Memmingen signale la création d'un service de poste par le roi des Romains (héritier du trône impérial) Maximilien en 1490. Il relie les Pays-Bas à Rome : dans de bonnes conditions, un courrier peut faire le chemin de Memmingen à Rome en 5 jours. Les messagers logent dans des auberges ; en 1506, un système de prise en charge est mis en place pour que les aubergistes tiennent des chevaux de relais. (v. 1529-1589), maître de postes à Augsbourg, développe l'organisation des postes ("Ordinari") entre les possessions de la maison de Habsbourg en Allemagne, en Italie et dans les Pays-Bas espagnols ; en 1562, à la demande du roi Sigismond II de Pologne, il crée une ligne postale reliant Cracovie, Vienne et Trente. Une ordonnance impériale de 1596 interdit aux messagers de l"'Ordinari" de s'éloigner de leur route sous peine de 5 florins d'amende. Après la guerre de Trente Ans, les courriers commencent à être désignés par le terme français de « postillon ».


title: Poste aux chevaux

text: Les relais de poste apparaissent en France sous Louis XI, vers 1476, sur le modèle des relais de poste italiens, sous le nom de . Le roi souhaitait alors être rapidement informé des opérations militaires qu'il menait en Bourgogne et des menaces qui pesaient sur la Guyenne. C'est ainsi qu'en 1477, la nouvelle de la défaite de Charles le Téméraire lui parvint en quelques heures.


title: Poste aux chevaux

text: Ils sont cantonnés au Val de Loire jusqu'au début du . Henri IV autorise le port des courriers privées au début du siècle suivant. Cette institution disparaît en 1873.


title: Poste aux chevaux

text: Paris est le centre français de la Poste qui se développe grâce aux chevaux qui gardent le galop et permettent de parcourir les longues distances entre deux relais. Au , on dit d'ailleurs "aller en poste" pour signifier que l'on va au galop. La création des relais demeure un privilège du roi, la Poste étant le nerf de la circulation des informations, donc le clé de la guerre, donc un moyen essentiel de gouvernement et de contrôle du territoire.


title: Poste aux chevaux

text: Seules les personnes riches ont les moyens pécuniaires leur permettant de louer des chevaux de poste. Seuls les maîtres de poste peuvent louer des chevaux pour aller au galop. A ce privilège professionnel, s'ajoutent des avantages fiscaux importants. Louer un cheval de poste coûte 25 sols pour une distance de 8 km et par cheval, auquel s'ajoute le prix du service du postillon.


title: Poste aux chevaux

text: Les premières diligences de voyageurs, créées par Turgot, apparaissent en 1776. Les voyageurs qui font du commerce, les personnes de considération et les militaires qui rejoignent leurs garnisons sont les principaux utilisateurs de la Poste. Dans les années 1830, les voyageurs procurent près du tiers de ses revenus au maître de poste de Paris, Claude Gaspard Dailly. Le contrôle des voyageurs revient à ce dernier. Il est en effet autorisé à louer des chevaux aux seuls voyageurs présentant un passeport. Cette formalité fut ensuite étendue aux postes situées à six lieues autour de la capitale. À partir de 1817, les maîtres de poste de Paris et des postes voisines reçoivent une indemnité annuelle, imputée sur les fonds de la police secrète, de la part du ministre de la Police afin qu'ils fournissent à la préfecture un état journalier des voyageurs.


title: Poste aux chevaux

text: Les lettres et les messageries relèvent d'une administration spécifique qui se développe au début du . Celle-ci crée alors les bureaux de poste et organise le transport des dépêches, qui sont des paquets de lettres, entre ces bureaux de poste par de grands-courriers qu'elle appointe directement à cet effet ou par des courriers d'entreprises rémunérés par contrat qui sont des entreprises privées. Les maîtres de postes fournissent des chevaux aux seuls grands-courriers. Au milieu du XVIIIe siècle, seules Strasbourg, Lyon, Toulouse et Bordeaux sont desservies. Le maître de poste de Paris donnait alors six chevaux par semaine aux courriers de Strasbourg, quatre à ceux de Lyon, deux à celui de Bordeaux et un seul à celui de Toulouse. Le courrier de Brest obtint six chevaux par semaine en 1778. Les services postaux se développent à partir de 1792 du fait de la révolution, quatorze destinations sont alors desservies dont la Normandie et les villes frontalières des Flandres quotidiennement. Les malles-poste apparaissent en 1793, d'abord avec trois chevaux de front, puis quatre en 1818. Elles deviennent un service journalier en 1828 qui est régi en 1840 par Daily, maître de poste de Paris qui tire environ 20̤ pour cent de ses revenus de la conduite de ces malles-poste.


title: Poste aux chevaux

text: L'entrepreneur de voitures publiques, encore appelé entrepreneur de messagerie, est le troisième client du maître de Postes de Paris. Il peut faire atteler ses diligences de chevaux de postes ou bien utiliser ses propres chevaux pour conduire ses voyageurs en province. Les maîtres de postes ont contrainte dans un premier temps d'atteler leurs chevaux aux véhicules de messagerie. À partir de 1782, la conduite des diligences par les maîtres de poste se fait sur la base d'un contrat négocié de gré à gré entre l'entreprise de messagerie et le maître de poste. Les relayeurs particuliers se multiplient et le manque de travail pour les maîtres de poste se fait durement sentir dans les années 1800. Pour y remédier, l'Etat fixe en 1805 une indemnité de 25 cts par poste et par cheval non utilisé par les entreprises de messageries que celles-ci doivent payer directement aux maîtres de poste. Cette indemnité représenta près du tiers des recettes postales du maître de poste de Paris dans les années 1830.


title: Poste aux chevaux

text: On suppose qu'en 1572 la poste aux chevaux de Paris est installée rue Saint-Jacques dans une maison ayant pour enseigne "Le chapeau rouge". Au milieu du XVIIe siècle, la Poste aux chevaux est installée à Paris rue Tirechappe avant de déménager rue des Poulies, à proximité du Louvre. En 1756, elle s'installe dans le petit hotel Villequier. A la disparition de ce dernier, Louise Poullain qui est alors maitresse de poste de Paris, la transfère dans les deux hôtels de Saint-Pierre, rue des Fossés-Saint-Germain-l'Auxerrois et rue Jean Tison. Les immeubles existants étant vétustes, un nouvel ensemble est construit. Il est livré en 1759 et comprend une maison de trois étages et d'une longueur de 22 m ainsi que des bâtiments d'exploitation mesurant 40 m de long. Les écuries pouvaient accueillir 180 chevaux et les greniers conserver les provisions de deux ans d'avoine. La forge, une apothicairerie, une sellerie et des bureaux y étaient disponibles nuit et jour. Cet investissement et une mauvaise gestion conduisirent Louise Poullain à la faillite. L'exploitation fut reprise par Les entrepreneurs des Voitures de la Cour qui installèrent la poste aux chevaux dans la Maison des Coches, rue Contrescarpes, où très vite les bâtiments menacèrent ruine. Le maître de Poste de Paris depuis 1792, Jean-Barthélemy Lanchère, obtient un dépôt dans les écuries du duc d'Orléans, rue Saint-Thomas-du-Louvre, en 1795. La poste y demeurera jusqu'en 1800. Il achète ensuite des terrains et des bâtiments de l'abbaye de Saint-Germain-des-Prés et installe la poste en face de l'église, 10 rue Bonaparte. En 1830, son successeur, Claude Gaspard Dailly, construit un établissement au n°2 de la rue Pigalle où la poste déménage en 1867. Les Dailly font construire au 67 et 71 de cette même rue un hôtel particulier et des locaux pour abriter l'ensemble de leurs entreprises de transport. La poste aux chevaux disparait définitivement en ces lieux en 1873. Une fontaine ornée d'une tête de cheval fut érigée dans les jardins des immeubles qui remplacèrent les bâtiments quand ils furent détruits en 1968.


title: Poste aux chevaux

text: Au début du XIXe siècles, quelques facteurs à cheval, en tilbury ou en omnibus apparaissent dans la capitale, mais l'administration des Postes renoncera rapidement à développer un service de distribution à cheval dans Paris.


title: Poste aux chevaux

text: Bien que très connu grâce à ses représentations culturelles (films westerns, BD de Lucky Luke...), le Pony Express américain n'a eu qu'une existence très brève, de 1860 à 1861.


title: Temps de concentration

text: Le temps de concentration est un concept utilisé en hydrologie pour mesurer la réponse d'un bassin versant à un événement pluvieux (réponse hydrologique). Il est défini comme le temps nécessaire à une goutte d'eau de pluie pour parcourir la distance depuis le point le plus éloigné de l'exutoire d'un bassin jusqu'à celui-ci. Le temps de concentration est fonction de nombreux paramètres tels que la topographie, la géologie, l'utilisation des terres dans le bassin versant, l'imperméabilité des sols, etc.


title: Temps de concentration

text: Le temps de concentration est utilisé pour les calculs de prédiction des débits résultant d’événements pluvieux basés sur des statistiques dérivées des périodes de retour. En effet, il est important pour les ingénieurs et les hydrologues d'être en mesure de prédire la réponse d'un bassin versant à une pluie. Notamment pour le dimensionnement des infrastructures (conception de ponts, ponceaux, etc.) et de gestion des inondations par exemple.


title: Temps de concentration

text: Il existe de nombreuses formules empiriques pour calculer le temps de concentration d'un bassin. Les formules ont souvent un domaine de validité limité défini par des conditions d'utilisation des formules.


title: Temps de concentration

text: Le temps de concentration est la somme du temps d'humectation (temps nécessaire pour que le sol se sature en eau et que le ruissellement débute) et du temps de ruissellement.


title: Temps de concentration

text: L'image ci-contre montre le principe de base qui permet la détermination de la durée de concentration d'un bassin versant. De la même manière que pour une carte topographique montrant les lignes d'égale altitude (isoplèthe d’altitude), une carte avec des courbes de temps de parcours égal jusqu'à l'exutoire peut être construite. Dans cet exemple simplifié, l'exutoire est situé en bas de l'image avec le ruisseau qui mène à lui.


title: Cérès (timbre français)

text: Cérès, divinité romaine de l'agriculture, a été choisie pour illustrer le premier timbre-poste d'usage courant français. Le dessin initial, la gravure, puis la réalisation du poinçon original est de Jacques-Jean Barre.


title: Cérès (timbre français)

text: La dénomination officielle de ces timbres-poste est « République », « Cérès » est l'appellation utilisée par les philatélistes et les éditeurs de catalogues de cotations des timbres français. Le type Cérès fut ensuite repris plusieurs fois au cours de l'histoire postale française, par choix ou nécessité.


title: Cérès (timbre français)

text: À noter qu'une imitation de piètre qualité a servi sur les timbres locaux de la Province de Corrientes, en Argentine entre 1856 et 1880.


title: Cérès (timbre français)

text: Les premiers timbres-poste ont été émis en deux séries, la première série émise à partir de janvier 1849 comprend les trois valeurs faciales suivantes : 20 centimes noir, 40 centimes orange et rouge. La seconde série émise en 1850 comprend, dans l'ordre d'émission les valeurs suivantes : 25 centimes bleu, puis 15 centimes vert et en dernier le 10 centimes bistre.


title: Cérès (timbre français)

text: Au type Cérès de la Seconde république ont succédé les timbres de type Prince-Président Louis-Napoléon après l'élection à la présidence de la République de Louis-Napoléon Bonaparte.


title: Cérès (timbre français)

text: Dès la proclamation de la République le , Anatole Hulot reçoit l'ordre de préparer des timbres à l'effigie de la République (au type « Cérès » de 1849), il réutilise les anciennes planches d'impression de 1849 et 1850 encore utilisables.


title: Cérès (timbre français)

text: L'émission dite « du Siège de Paris » comprend trois valeurs dentelées : 10 centimes bistre, 20 centimes bleu et 40 centimes orange.


title: Cérès (timbre français)

text: Ces timbres imprimés dans Paris assiégé et émis courant octobre 1870 dans la capitale ne seront disponibles sur l'ensemble du territoire qu'à la fin . Leur nom fait donc référence aux circonstances de leur apparition, mais ils ont continué à être imprimés et utilisés après le Siège (jusqu'en 1878 pour le 40 c. orange par exemple).


title: Cérès (timbre français)

text: Cette période transitoire est marquée pour les Cérès par l'épisode des ballons montés du siège de Paris. Le passage du courrier entre la capitale assiégée et la province fut permis par des ballons gonflés au gaz de ville.


title: Cérès (timbre français)

text: Pour le passage de la Province vers Paris, outre des nouvelles microfilmées transportées par pigeons, des lâchés de sphères dans la Seine dans la région de Bray-sur-Seine, Samois, Thomery après regroupement et conditionnement des lettres à Moulins (d'où le nom de « Boules de Moulins ») transportaient les lettres dans des coques étanches. Les plis transportés ainsi sont parmi les plus recherchés des collectionneurs français.


title: Cérès (timbre français)

text: Pendant la Guerre franco-prussienne de 1870, après que les républicains ont aboli le Second Empire, ils doivent faire face à la pénurie de timbres-poste dans le territoire non envahi par les armées prussiennes, celui-ci étant coupé de Paris assiégé où sont les ateliers de fabrication des timbres-poste.


title: Cérès (timbre français)

text: Entre le et le , le Gouvernement de la Défense nationale replié sur Bordeaux, émet des timbres provisoires au type Cérès. Ils sont imprimés en lithographie (au lieu de la typographie) par l'imprimeur Augée-Delile. Le premier dessin de report, est confié à Dambourgez, qui réalise un timbre à 20 centimes, imprimé en bleu. Mais la finesse du trait, qui s'altère trop vite pour les volumes de tirage attendus, oblige à reprendre l'ensemble et à confier la réalisation d'un second dessin à Léopold Yon. Ce dernier réalisera l'ensemble des autres valeurs de la série. Ces « Cérès de Bordeaux » se caractérisent par un grand nombre de variations d'un timbre à un autre, tantôt accidentelles, tantôt répétitives et résultant de la méthode d'impression utilisée.


title: Cérès (timbre français)

text: De 1871 à 1875, les timbres d'usage courant restent au type Cérès en alliant le graphisme originel et ajoutant pour les petites valeurs celle créée à Bordeaux.


title: Cérès (timbre français)

text: En 1876, ces timbres sont remplacés par le type Paix et Commerce, connu aussi sous le nom de type Sage.


title: Cérès (timbre français)

text: De 1871 à 1877 (et auparavant, mais peu de temps, entre 1850 et 1851), les colonies françaises utilisent les timbres métropolitains au type Cérès non dentelés pour leurs services postaux en remplacement des timbres impériaux (au type Aigle).


title: Cérès (timbre français)

text: Pour célébrer l'exposition philatélique de Paris de 1937 (PEXIP), un bloc-feuillet de quatre timbres fut émis. Chacune des quatre valeurs Cérès était imprimée en typographie et en deux couleurs.


title: Cérès (timbre français)

text: L'année suivante, en 1938, un type Cérès redessiné servit à nouveau de timbre d'usage courant pour les valeurs faciales importantes (de 1,75 à 3 francs), simultanément aux types Semeuse et Paix. Ces timbres sont progressivement retirés de 1939 à 1941.


title: Cérès (timbre français)

text: Lors de la Libération de la France, plusieurs séries de timbres furent émises pour remplacer les timbres du régime de Vichy. Une d'entre elles était la « Cérès de Mazelin ». Le graveur a repris le type Cérès.


title: Cérès (timbre français)

text: Au cours de la deuxième moitié du , le type Cérès sert à célébrer l'anniversaire du premier timbre postal français:


title: Cérès (timbre français)

text: Actuellement, la Cérès apparaît sur le logo du service philatélique de La Poste française, ainsi que de l'éditeur philatélique et marchand de timbre parisien Cérès.


title: L'Action française 2000

text: L'Action française 2000 est un journal français fondé à Paris en 1998 par Pierre Pujo du Centre royaliste d'Action française (CRAF).


title: Nidec-PSA emotors

text: Nidec-PSA emotors est une coentreprise créée par le groupe PSA et la filiale Leroy-Somer du fabricant japonais de moteurs électriques Nidec le 22 mai 2018.


title: La Vie, l'Amour, la Mort

text: François Toledo, ouvrier marié et père de famille, vit avec sa femme Janine. Il rencontre l'amour fou auprès de Caroline, une collègue de travail. Mais son passé le rattrape peu de temps après. Dans le passé, il a, à trois reprises, étranglé des prostituées quand, victime d'impuissance, il se sentait déshonoré. Dénoncé, il sera alors jugé, condamné à mort, puis guillotiné.


title: Carole Trébor

text: Carole Trébor est une écrivaine française, autrice de littérature d'enfance et de jeunesse. Elle a été présidente de la Charte des auteurs et des illustrateurs jeunesse et a aussi exercé les professions d'historienne et de réalisatrice de documentaires.


title: L'Action française 2000

text: Le est créé "L'Action française Hebdo", hebdomadaire royaliste français ayant succédé à "Aspects de la France" et dirigé par Pierre Pujo. Ce périodique se veut fidèle aux idées de Charles Maurras et de l'Action française.


title: Nidec-PSA emotors

text: Les premiers moteurs seront intégrés dans la plate-forme PSA eVMP en 2023 pour la de troisième génération.


title: Carole Trébor

text: Historienne de formation, elle soutient sa thèse de doctorat "Les relations artistiques entre la France et l'URSS de 1945 à 1985 : les arts plastiques" (sous la direction de Gérard Monnier) à l'Université de en 2001.


title: L'Action française 2000

text: En 1998, durant le conflit interne au Front national, le journal donne sa préférence à Jean-Marie Le Pen plutôt qu'à Bruno Mégret : dans le numéro 2523 du (n° 2523), Pierre Pujo juge que Jean-Marie Le Pen représente le courant « catholique et français toujours » qui a fait la grandeur de la France et de ses colonies, tandis que Bruno Mégret, du fait de son opposition au métissage des races, est selon lui « incapable de comprendre l’Empire français ».


title: Nidec-PSA emotors

text: Les motorisations Emotors équiperont également la Peugeot 208 II lors de son restylage au printemps 2023.


title: Carole Trébor

text: Elle enseigne l'histoire de l'art à l'université pendant deux ans avant de se lancer dans la réalisation. Elle auto-produit ses trois premiers documentaires. Son documentaire "Un p'tit bout d'Humanité", consacré aux sages-femmes de la maternité des Lilas, est sélectionné au en 2006. Elle fait partie des auteurs des articles sur les contextes médiatiques des Jalons de l'histoire pour le site de l'Institut national de l'audiovisuel. Elle anime l'émission "Les Tabous de l'Histoire" et réalise des reportages pour le site d'Arte. Puis, elle devient réalisatrice pour le site "Youhumour" et l'émission Silence, ça pousse ! sur France 5 (portraits de plantes et enquêtes).


title: L'Action française 2000

text: La même année, à la suite d'une injonction de la cour, la revue fut contrainte après quelques années de changer de nom parce que son titre ressemblait trop à "L'Action française" de Maurras (interdite par la législation de la Libération en 1944). Le choix du nouveau titre "L'Action française 2000" a été fait en fonction de la conjoncture et après avoir épuisé tous les recours.


title: Nidec-PSA emotors

text: La troisième génération de la Peugeot 308 III recevra au printemps 2023 une motorisation de 156 ch (nom de code M3) totalement inédite, développée dans le cadre de la co-entreprise Nidec-PSA emotors.


title: Carole Trébor

text: Sa première série historique-fantastique, "Nina Volkovitch", qui se déroule sous la dictature stalinienne des années 1940, a reçu plus de dix prix littéraires dont le Prix Saint-Exupéry 2013 et le Prix Imaginales des collégiens 2013.


title: L'Action française 2000

text: Ainsi en 1998, "L'Action française hebdo" change de nom pour s'appeler "L'Action française 2000" qui paraît à un rythme bimensuel.


title: Nidec-PSA emotors

text: Cette coentreprise a pour objectif la conception, le développement, la fabrication et la vente de moteurs de traction électriques qui seront produits à l'usine de Trémery, en Moselle, pour être ensuite intégrés dans les véhicules hybrides électriques et les véhicules électriques du groupe Stellantis.


title: Carole Trébor

text: En 2015, elle est l'un des auteurs de la saga post-apocalyptique "U4" (chez Nathan / Syros), dont elle signe le roman "U4 Jules", aux côtés de ses trois co-auteurs Yves Grevet, Florence Hinckel et Vincent Villeminot qui signent respectivement les trois autres titres "U4 Koridwen", "U4 Yannis" et "U4 Stéphane".


title: L'Action française 2000

text: En reprenant le titre du quotidien de Charles Maurras, "L'Action française", il s'inscrit dans sa tradition et dans celle de ses prédécesseurs, "L'Action française hebdo" et "Aspects de la France". Comme ses prédécesseurs, le journal est vendu à la criée par les Camelots du roi aujourd'hui incarnés par l'AFE et de l'AFL.


title: Carole Trébor

text: En 2016, "Lumière : le voyage de Svetlana" se déroule à la fin du . Svetlana, petite parisienne, part à la recherche de ses origines, en Russie. Pour Michel Abescat, dans son avis critique de "Télérama" :


title: L'Action française 2000

text: Elle a d'abord été dirigée par Pierre Pujo jusqu'à sa mort, puis par Philippe Champion (de à ), et enfin par Michel Fromentoux jusqu'en 2012. Cette revue royaliste et nationaliste se veut également souverainiste, en raison du renforcement de l'Union européenne.


title: Carole Trébor

text: Ce roman est adapté en BD par le scénariste Lylian et la dessinatrice Sanoe aux éditions Vent d'Ouest en 2022.


title: L'Action française 2000

text: "L'Action française 2000" se veut fidèle à l'héritage d"'Aspects de la France" et du mouvement d'Action française, c'est-à-dire à la doctrine du nationalisme intégral des membres fondateurs de l'AF : Charles Maurras, Léon Daudet, Jacques Bainville, etc. La revue défend l'indépendance et l'identité nationale de la France, en même temps qu'elle milite pour la sauvegarde de la civilisation chrétienne. À la République, elle oppose la monarchie héréditaire et décentralisée, un État fort défenseur des valeurs locales et régionales. Cependant, le journal prône régulièrement le recours au et soutient régulièrement des mouvements politiques et sociaux non monarchistes.


title: Carole Trébor

text: "Libérez l'ours en vous" est publié en 2018. Pour Marie Lallouet dans son avis critique de "La Revue des livres pour enfants" :


title: L'Action française 2000

text: En , à la suite du refus de la rédaction du journal de publier un hommage à Xavier Vallat (commissaire général aux questions juives sous Vichy), pour les quarante ans de sa mort, le rédacteur en chef, Michel Fromentoux, quitte l'AF2000 pour l'hebdomadaire nationaliste "Rivarol". Ce choix tranché marque une prise de distance définitive avec les orientations de son ancêtre "L'Action française" pendant la Seconde Guerre mondiale.


title: Carole Trébor

text: En 2019, son roman biographique "Combien de pas jusqu'à la lune" retrace la vie de la mathématicienne afro-américaine Katherine Johnson :


title: Carole Trébor

text: « Avec une exactitude historique remarquable, Carole Trébor retrace le double combat d’une surdouée dans un milieu scientifique ultra-misogyne et dans un pays vicié par la discrimination raciale. Passionnant », Sandrine Mariette ("Elle").


title: Carole Trébor

text: En 2021, les éditions Albin Michel Jeunesse publient le premier tome de sa série "Jeanne, la fille du docteur Loiseau". Très remarquée par les médias et les libraires, cette série se déroule dans le Paris des années 1920 et intègre des figures historiques réelles.


title: Carole Trébor

text: En 2021, paraissent ses premières bandes dessinées : "Rouges Estampes", un thriller historique en pleine Commune de Paris co-écrit avec l'historien Jean-Louis Robert et illustré par Nicola Gobbi, et le premier tome de la série fantastique jeunesse "Tâvutatêt," illustrée par le dessinateur italien Gabriele Bagnoli.


title: Carole Trébor

text: À partir de 2019, elle s'associe avec la compagnie Carrelage collectif pour faire tourner des lectures théâtrales et musicales de ses livres dans des médiathèques, des établissements scolaires et des salons.


title: Opération unaire

text: En mathématiques et en programmation informatique, une opération unaire, aussi appelée une fonction monadique, est une opération à un opérande ou une fonction a un seul argument.


title: Gyrobus

text: Le Gyrobus est un véhicule de transport en commun utilisant l'électricité. Aujourd'hui, il n'existe plus de ligne de Gyrobus en activité.


title: Gyrobus

text: Contrairement au Trolleybus, les Gyrobus ne suivent pas une ligne électrique placée au-dessus du véhicule, mais des perches électriques, branchées lors des arrêts du véhicule, alimentent un moteur couplé à un volant de stockage d'énergie et permettent une autonomie de 6 à 10 km selon le terrain.


title: Gyrobus

text: Le concept d'une propulsion au moyen d'un volant de stockage d'énergie a été développé par l'entreprise suisse Oerlikon, avec l'intention de créer une alternative à la propulsion par moteur thermique ou électrique alimenté par batterie ou ligne de contact. Le Gyrobus permet d'utiliser l'électricité sans construire une importante infrastructure de ligne de contact dans des zones où un tel système aurait été trop onéreux au vu de la fréquentation des lignes.


title: Gyrobus

text: Le Gyrobus est propulsé par un moteur électrique, dont l'énergie est fournie par une grande roue lancée à grande vitesse. Le moteur alimentant le volant de stockage d'énergie est réversible.


title: Gyrobus

text: La recharge du volant s'effectue lors des montées et descentes des passagers, au moyen d'une perche placée sur le véhicule.


title: Gyrobus

text: Une fois que le volant en acier de est lancé à , le moteur se transforme en générateur électrique et peut alimenter les moteurs permettant la propulsion du véhicule.


title: Gyrobus

text: La recharge du volant prend de 30 secondes à 3 minutes, en fonction de la tension électrique appliquée aux bornes du moteur. Complètement chargé, un Gyrobus est autonome sur une distance de 6 km environ, à une vitesse de à , selon le type de véhicule et la charge de ces derniers.


title: Gyrobus

text: La durée de vie du Gyrobus a été relativement courte. Le système a été mis en service pour la première fois en Suisse entre Yverdon et Grandson en 1953. La ville est alors l'une des dernières villes romandes à mettre en place des transports publics.


title: Gyrobus

text: La ligne finalement mise en place (Les Condémines - Tuileries-de-Grandson) ne dessert pas la gare d'Yverdon, et l'exploitation commerciale cesse en 1960 à la suite de problèmes de rentabilité.


title: Gyrobus

text: Les deux Gyrobus de cette ligne ont parcouru pendant ces 7 années. Il ne subsiste aujourd'hui aucun des véhicules utilisés alors.


title: Gyrobus

text: Léopoldville au Congo belge (actuellement Kinshasa en République démocratique du Congo) a été la deuxième ville à exploiter un système de Gyrobus. Douze véhicules exploitaient quatre lignes et les installations de recharges étaient situées tous les deux kilomètres. Les Gyrobus de Léopoldville mesuraient 10,4 mètres de longueur, pesaient 10,9 tonnes et transportaient jusqu'à 90 passagers à une vitesse maximale de 60 km/h.


title: Gyrobus

text: Le Gyrobus a été abandonné en 1959, en raison d'une usure excessive du volant d'inertie causée par l'utilisation régulière des raccourcis utilisant des voies de circulations non goudronnées.


title: Gyrobus

text: En Belgique, Gand a été la troisième ville à utiliser le système de Gyrobus, dont trois gyrobus étaient en exploitation sur la route Gand - Merelbeke entre 1956 et 1959. Le volant était au centre du véhicule avec un axe de rotation vertical.


title: Gyrobus

text: La ligne Gand - Merelbeke était destinée à être la première d'un multi-réseau. Toutefois, après avoir étudié le système en fonctionnement, l'exploitant constata que les véhicules passaient plus de temps à l'atelier que sur la route. De plus, la consommation électrique moyenne mesurée était de , à comparer aux à consommés par un tramway conventionnel, avec une capacité en passagers plus importante.


title: Gyrobus

text: Un Gyrobus de Gand est conservé au musée VLATAM d'Anvers et est parfois utilisé lors d'expositions belges. Le dépôt de bus de Merelbeke est fermé depuis 1998. Protégé par la loi, il ne peut être détruit.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Boris Vladimirovitch, grand-duc de Russie (en russe : "Борис Владимирович Романов"), né le à Tsarskoïe Selo et mort le à Paris, est un cousin germain de Nicolas II de Russie.


title: Le Convoi sauvage

text: Le Convoi sauvage (titre original : "") est un film américain réalisé par Richard C. Sarafian, sorti en 1971.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Il prit part à la Guerre russo-japonaise de 1904-1905 et à la Première Guerre mondiale. Play boy notoire, il parvint à quitter la Russie deux ans après la révolution d'Octobre. En exil, il épousa sa maîtresse et vécut à Paris.


title: Le Convoi sauvage

text: En 1820, un trappeur-guide (scout), laissé pour mort après avoir été blessé par un grizzli, tente de survivre dans une nature hostile avec une seule idée en tête : se venger de ses ex-compagnons, menés par un capitaine de vaisseau halluciné et visionnaire, dont le navire, chargé de fourrures, est traîné par 22 mules à travers un territoire indien hostile en attendant de trouver une rivière navigable…Au cours de son périple les sentiments de Zach Bass vont évoluer.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Il avait le grade de major-général. Il fut inscrit à sa naissance au régiment des dragons de la garde, dont son père était le parrain.


title: Le Convoi sauvage

text: "Le Convoi sauvage" est grossièrement basé sur la vie de Hugh Glass et sur les déboires de l'expédition Missouri de 1822-1823. Le capitaine Henry est inspiré du Major Andrew Henry de la .


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Boris Vladimirovitch est le second fils du grand-duc Vladimir Alexandrovitch de Russie et de Maria Pavlona, née grande-duchesse de Mecklembourg-Schwerin.


title: Le Convoi sauvage

text: Le film fut tourné à proximité de Covaleda, dans la province de Soria en Espagne, avec un environnement qui ressemble plus à celui des monts Adirondack dans les Apalaches qu'à l'Absaroka et la rivière Yellowstone, où se situent l'action originale. Il ne s'agit pas techniquement d'un « western spaghetti », mais les paysages évoquent cependant ceux des films de Sergio Leone.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: En 1919, il épousa à Gênes sa maîtresse Zénaïde Sergueïevna Rachewskaïa (1896-1963), fille du colonel Serge Alexandrovitch Rachewsky. Il avait été aussi « fiancé » a sa cousine la grande-duchesse Olga Nikolaïevna de Russie (1895-1918) fille du tsar, mais ce projet n'étant guère plaisant aux yeux de la tsarine Alexandra Fedorovna fut abandonné.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Le grand-duc Boris sortit diplômé de l'École de cavalerie Nicolas en 1896 et servit le suivant dans le régiment des hussards de la Garde impériale, en tant que cornette (correspondant au grade de sous-lieutenant de cavalerie). Le , il fut promu adjudant-général de Sa Majesté Impériale. Commandant au début de la Première Guerre mondiale le régiment de Cosaques Atamansky de la Garde Impériale, il devint Ataman de campagne de toutes les troupes cosaques. Au cours de cette guerre, il acquit la réputation d'un soldat audacieux et expérimenté en première ligne. Il fut fait chevalier de l'ordre de Saint-Georges ().


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Le grand-duc Boris fit construire à Tsarskoïe Selo un manoir ou "cottage", comme il l'appelait lui-même, en style anglais. Il y donnait des réceptions où il invitait la jeunesse aristocratique de Saint-Pétersbourg. Le maître des lieux acquit la réputation d'un hôte gai, hospitalier, passionné de divertissement, qui faisait servir des mets et des vins raffinés. Il passait souvent ses vacances en France, notamment à Paris, à Cannes, dont la colonie aristocratique russe était nombreuse, ainsi qu'à Biarritz.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Le grand-duc Boris était un prince excentrique. Il avait l'habitude de prendre un bain avant de passer à table. Ses parents le jugeaient comme un être léger, superficiel, dans l'incapacité de faire face à ses responsabilités. L'impératrice Alexandra ne l'aimait pas, ayant eu vent de ses conquêtes féminines et étant fermement opposée au projet de mariage du grand-duc avec leur fille Tatiana, projet poussé en avant par la grande-duchesse Wladimir, mais repoussé par le couple impérial. Il fit le tour du monde au début du siècle, visitant le Siam, les Indes, le Japon et les États-Unis, où sa nombreuse suite fut largement décrite par les journaux locaux. En juin 1911, en qualité de représentant du tsar, il assista au couronnement du roi George V du Royaume-Uni.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Ses parents voulaient lui faire oublier une maîtresse française qu'il avait eue. Ils se méprirent un tant soit peu sur leur fils, car sa vie indolente cachait aussi paradoxalement une certaine détermination dans l'adversité. Au lendemain de l'abdication de Nicolas II, le grand-duc fut le seul membre de la famille impériale à se rendre par le train à Moguilev. Ne possédant pas d'uniforme à sa disposition, il avait revêtu un habit de cérémonie avant de prendre le chemin de Moguilev. Arrivé à destination, il ne put apporter son aide au souverain russe.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: De retour à Pétrograd, en mars 1917, le grand-duc Boris fut arrêté et placé en résidence surveillée dans son cottage de style anglais à Tsarskoïe Selo, puis vers le milieu de l'été, il fut libéré.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Libre, le grand-duc Boris rejoignit sa mère et son frère cadet, le grand-duc André dans la ville d'eau de Kislovodsk au sud du Caucase. Il y vécut de sombres heures, mais put échapper à la mort en se réfugiant dans le village montagnard de Konov, où il vécut caché pendant quelques mois.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: De façon fortuite, le grand-duc Boris et son jeune frère purent échapper au terrible destin de certains membres de la famille Romanov. Un commandant du groupe des Bolcheviks locaux, ancien peintre, avait été chargé d'exécuter les deux grands-ducs, mais cet homme était une ancienne connaissance du grand-duc Boris. Le commandant ne put se résigner à tuer ce grand-duc qui partageait avec lui la passion de l'art. Il abandonna les deux frères dans le véhicule, et ils prirent la direction d'Anapa occupée par les troupes de l'Armée Blanche.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: En compagnie de sa maîtresse Zinaïda (« Zénaïde ») Sergueïevna Rachewskaïa, le grand-duc Boris Vladimirovitch de Russie vécut à Anapa, d'où il s'enfuit début 1919 pour passer en Crimée, puis en France via Constantinople, où il ne resta que quelques jours. Il manifesta à Constantinople son désir de se rendre en Angleterre, mais lord Curzon, alors ministre des Affaires étrangères de Grande-Bretagne, lui opposa un refus. Il prit donc le bateau pour Marseille et s'installa à Paris, mais il fut refoulé au bout de quelques semaines sur ordre de Clemenceau. Le grand-duc et sa maîtresse choisirent donc l'Espagne, mais ils furent refoulés à la frontière. Ils purent enfin s'établir à San Remo.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Le , le grand-duc Boris s'unit morganatiquement à Zénaïde Sergueïevna Rachewskaïa, en l'église grecque de Gênes. L'interdiction de séjourner en France fut levée en 1920 et le grand-duc vécut à Meudon. Il avait pu assister aux derniers jours de sa mère en France.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Après la tragédie de la maison Ipatiev le , date à laquelle l'empereur de Russie et les membres de sa famille furent assassinés, le grand-duc Cyrille Vladimirovitch, frère aîné de Boris devint l'héritier du trône impérial, et en cas de décès, Boris lui succéderait. Mais celui-ci n'espérant plus un rétablissement de la monarchie en Russie, renonça aussitôt à ses droits de succession au trône.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Les membres de la famille impériale russe en exil vécurent dans un certain état de pauvreté. Lors de sa fuite de Russie, la grande-duchesse Vladimir, mère du grand-duc Boris, put récupérer ses bijoux dont elle vendit une grande partie, et les fonds récoltés permirent au grand-duc et à son épouse de vivre confortablement à Paris.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Le grand-duc Boris Vladimirovitch, malade du foie depuis quelque temps, décéda le Les obsèques se déroulèrent à la cathédrale orthodoxe de Paris, en présence de son neveu Vladimir Kirillovitch et de la communauté exilée. L'inhumation du grand-duc eut lieu à Contrexéville dans la chapelle familiale.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Zinaïda Sergueïevna Rachewskaïa vécut encore vingt ans, avant de mourir à Paris le et fut inhumée au cimetière communal de Contrexéville, (Vosges) dans le caveau de sa famille.


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Mariée morganatiquement au grand-duc Boris Vladimirovitch de Russie, elle ne fut jamais titrée grande-duchesse de Russie, .


title: Boris Vladimirovitch de Russie

text: Boris Vladimirovitch de Russie appartient à la première branche de la Maison d'Oldenbourg-Russie (Holstein-Gottorp-Romanov), issue de la première branche de La Maison Holstein-Gottorp, elle-même issue de la première branche de la Maison d'Oldenbourg. Il est le petit-fils d'Alexandre II de Russie et de Marie de Hesse et du Rhin et de Frédéric-François II de Mecklembourg-Schwerin et d'Augusta Reuß zu Schleiz-Köstritz.


title: Dinosaures de Crystal Palace

text: Les dinosaures de Crystal Palace sont une série de sculptures représentant des espèces animales éteintes, principalement (mais pas uniquement) des dinosaures. Elles sont exposées en plein air au de Londres. Ce sont les toutes premières sculptures de dinosaures au monde : réalisées par le sculpteur Benjamin Waterhouse Hawkins sous la direction du paléontologue Richard Owen, elles ont été commandées en 1852, pour accompagner le déménagement du Crystal Palace après l'exposition universelle de 1851, et inaugurées en 1854. Elles témoignent de l'état de l'art à cette époque, et les progrès de la paléontologie sont venus infirmer plusieurs des reconstitutions d'Owen. Après une restauration extensive en 2002, les sculptures sont protégées en tant que monument classé de Grade I depuis 2007.


title: Dinosaures de Crystal Palace

text: En ce qui concerne les iguanodons, il faut préciser qu'en 1878, soit 25 ans après la réalisation de ces sculptures, des squelettes complets d'iguanodons ont été découverts en Belgique. Ces squelettes prouvent que, contrairement aux dinosaures de Hawkins (que vous voyez sur les images ci-contre et plus bas), l'iguanodon était un animal bipède et de forme plus élancée. Quant à la corne sur son nez, c'est en réalité la griffe d'un de ses pouces.


title: Eric Chase Anderson

text: Eric Chase Anderson (né en 1973, Houston, Texas) est un écrivain et un illustrateur américain. Il est le frère de Wes Anderson.


title: Brabham BT62R

text: La BT62R est une supercar produite par Brabham Automotive, le constructeur automobile anglo-australien fondé par David Brabham, fils du pilote Jack Brabham. À l'origine, la Brabham BT62 est une voiture de course non homologuée pour la route avant que le constructeur ne présente en la version (route).


title: Brabham BT62R

text: Son nom fait référence aux voitures de compétition engagées par Brabham, Jack Brabham et Ron Tauranac, entre 1961 et 1992. À la suite du départ de Brabham de l'écurie, la BT61, bien que construite, n'est jamais sortie sur les circuits de Formule 1. La BT62 prend donc la suite logique dans la dénomination des modèles.


title: Brabham BT62R

text: La BT62 de compétition est présentée le à Londres lors d'un événement spécial à l'Australia House, la maison de la Haute Commission australienne à Londres, puis exposée au public les 4 et 5 mai, parmi les véhicules historiques de compétition de l'écurie Brabham.


title: Brabham BT62R

text: Comme la Ferrari FXX, la Brabham BT62 n'est pas homologuée pour la route mais destinée aux circuits. Cependant, des clients potentiels ont demandé à Brabham la possibilité d'homologuer la voiture pour la route, ainsi, le constructeur annonce en une option permettant la conversion de la BT62 de la piste à la BT62R de route. Cette option inclut un kit de levage pour relever la hauteur de caisse, une climatisation, des serrures de porte, quelques garnitures intérieures ou encore un support de plaque d'immatriculation.


title: Brabham BT62R

text: Elle est produite à Adélaïde en Australie à partir de en soixante-dix exemplaires, référence aux de la première course de Jack Brabham en Australie. La Brabham BT62 se place en concurrente de la McLaren Senna dévoilée quelques semaines avant à Genève, ou de la Emerson Fittipaldi EF7 Gran Turismo.


title: Brabham BT62R

text: La BT62R est équipée d'appendices aérodynamiques comme son aileron arrière réglable produisant d'appui aérodynamique, de jantes de chaussées de pneumatiques Michelin, et d'un volant extractible.


title: Brabham BT62R

text: La Brabham BT62R de route reçoit des projecteurs homologués, des rétroviseurs latéraux, une caméra de recul, une climatisation, un pare-brise chauffant et un système audio est disponible en option.


title: Brabham BT62R

text: Fidèle à son histoire, la BT62R propose dans sa version Ulimate Track un choix de 35 teintes qui évoquent les anciennes Brabham de course, mais aussi un intérieur en carbone et des badges extérieurs recouverts d’or 18 carats.


title: Brabham BT62R

text: Le moteur est un V8 atmosphérique de de et de couple, accouplé à une boîte de vitesses robotisée à six rapports Holinger, commandée par des palettes au volant.


title: Auguste Detœuf

text: Auguste Detœuf, né le à Lens et mort le à Neuilly-sur-Seine, est un industriel et essayiste français.


title: Auguste Detœuf

text: Fondateur d’Alstom en 1928, Auguste Detœuf en est l’administrateur délégué, puis le vice-président, jusqu’en 1940. Il est l'auteur du livre "Propos d'O.L. Barenton, confiseur, ancien élève de l'École polytechnique".


title: Auguste Detœuf

text: Auguste Detœuf étudie à Polytechnique (promotion 1902), puis devient ingénieur général des ponts et chaussées.


title: Auguste Detœuf

text: Il débute en 1908 aux travaux hydrauliques de la marine à Cherbourg. Il est ensuite nommé au Havre en 1912. Il s'intéresse aux problèmes d'exploitation des ports et met en œuvre ses idées pendant la Première Guerre mondiale. Il est affecté à la commission technique des voies navigables.


title: Auguste Detœuf

text: De directeur du port de Strasbourg, il devient directeur général de Thomson-Houston. Il est, de 1928 à 1940, le premier président d’Alsthom.


title: Auguste Detœuf

text: Impliqué dans les bouleversements de son temps, Detœuf prononce en 1936 un fameux discours devant le groupe X-Crise intitulé « La fin du libéralisme ». Il participe en 1938 au colloque Walter Lippmann où, sur certains thèmes, il s'oppose à Ludwig von Mises. Il est également l'un des fondateurs de la revue "Nouveaux Cahiers" qui milite pour le rapprochement du patronat avec les syndicats ouvriers.


title: Auguste Detœuf

text: Sous l'Occupation, Detœuf est président d'un des « comités d'organisation » créés par le régime de Vichy, celui des industries de la construction électrique. Il est aussi membre du Conseil d'études économiques, qui se réunit deux fois par mois auprès du ministre de l'Économie à Vichy.


title: Auguste Detœuf

text: Detœuf reste sans doute plus connu pour son recueil de petits essais, maximes et aphorismes, "Propos d'O.L. Barenton, confiseur, ancien élève de l'École polytechnique". De manière humoristique, il traite de nombreux thèmes comme la nature humaine, l'économie, le fonctionnement de l'entreprise, les colorations propres des principales écoles d'ingénieurs… Cet ouvrage est régulièrement réédité.


title: Une fille comme elle

text: Deepak, Hindou, est liftier dans un immeuble cossu, 12, avenue à New York, et est marié à Lali. Sangi, indien, neveu de Lali, arrive chez eux. Chloé, juive, en fauteuil roulant, du 12, aborde Sangi dans un parc. Sangi retrouve Sam, connu à Oxford il y a 15 ans et à qui il confie son dossier de présentation aux investisseurs pour son entreprise. Sanji remplace Rivera, liftier nocturne, blessé. Sam dit à Sanji de ne pas mater Chloé, pas « une fille comme elle ». Ils deviennent amoureux. Collins, du 12, est volée. Sanji est soupçonné et arrêté puis libéré. Deepak avoue le vol et est arrêté et libéré aussi. Chloé fait ses valises et disparaît.


title: Nœud (astronomie)

text: En mécanique céleste et en mécanique spatiale, un nœud (du latin "nodus") ou point nodal est un des deux points d'intersection d'une orbite inclinée avec le plan principal du système de référence.


title: Nœud (astronomie)

text: La ligne des équinoxes ou ligne équinoxiale est la droite d'intersection du plan de l'écliptique — qui est celui de l'orbite inclinée de la Terre — avec le plan de l'équateur céleste.


title: Nœud (astronomie)

text: Le nœud ascendant est le point de l'orbite d'un objet où il traverse l'écliptique depuis l'hémisphère céleste Sud vers l'hémisphère Nord.


title: Nœud (astronomie)

text: La ligne des nœuds est l'intersection du plan orbital de l'objet avec l'écliptique, et relie les nœuds ascendants et descendants.


title: Nœud (astronomie)

text: Les éclipses lunaires et solaires ne peuvent se produire que lorsque la Lune, en phase pleine ou nouvelle, est proche de son nœud ascendant ou descendant.


title: Nœud (astronomie)

text: Dans l'Antiquité et au Moyen Âge, le nœud ascendant de la Lune était appelé ' ("tête du dragon", en latin) ; et son nœud descendant, ' ("queue du dragon", en latin). Ces notions sont issues de l'astronomie babylonienne où le nœud ascendant était nommé "gozihr sar" et le nœud descendant "gozihr dumb". Elles sont toujours utilisées en astrologie.


title: Nœud (astronomie)

text: L'espace de temps qui sépare deux passages successifs de la Lune au nœud ascendant est appelé révolution draconitique ou draconitique : elle dure 27 jours, 5 heures et 6 minutes.


title: Rattle That Lock

text: La pièce-titre de l'album est construite autour du jingle de la SNCF et se classée en France lors de sa sortie. Ce jingle a été créé par Michaël Boumendil qui a ainsi collaboré à l'écriture du titre, raison pour laquelle ce dernier apparaît comme le coauteur de la musique, aux côtés de David Gilmour.


title: Rattle That Lock

text: Richard Wright (claviériste de Pink Floyd, mort en 2008), se retrouve sur l'album grâce à un échantillonnage de sa voix sur la chanson "A boat lies waiting" écrite en son hommage, même si son nom n'apparaît nulle part dans le livret. Mais il est tout de même présent sur la version du boîtier, pour les "Barn Jams", des improvisations réalisées en : des bœufs exécutés par les musiciens de la dernière tournée de Gilmour pour l'album "On an island" en 2006, avec Rick Wright aux claviers, Guy Pratt à la basse et Steve DiStanislao à la batterie, dans une grange à côté de la maison de David dans le Sussex en Grande-Bretagne. Par contre, Graham Nash, David Crosby ainsi que Robert Wyatt figurent sur la liste des musiciens invités. Un autre ancien de l'entourage de Pink Floyd est présent sur l'album, il s'agit de Bob "Rado" Klose, qui était guitariste à l'époque où le groupe s'appelait encore The Tea Set, puis The Pink Floyd Sound. Il était présent aussi sur l'album "On an island" de David Gilmour. Le batteur Andy Newmark a déjà collaboré avec Pink Floyd, Roger Waters ayant fait appel à lui pour la chanson "Two Suns In The Sunset", pour l'album "The Final Cut" en 1983. Le fils de Gilmour, Gabriel est présent au piano. Ainsi que Roger Eno, le frère de Brian Eno, au piano. On retrouve aussi deux familiers de l'univers de Pink Floyd, le claviériste Jon Carin et le bassiste Guy Pratt. L'album est coproduit avec Phil Manzanera, ancien guitariste de Roxy Music, qui a déjà collaboré avec Pink Floyd sur "One Slip" de "A momentary lapse of reason", ainsi qu'avec David sur "On an Island" et "The Endless River". Donc pour les nostalgiques de Richard Wright, il faudra se rabattre sur les "Barn Jams". Mais cette section n'est disponible que sur l'édition Deluxe et l'édition Digitale.


title: Homme de Clonycavan

text: L'homme de Clonycavan est le corps momifié d'un homme retrouvé dans une tourbière à Clonycavan (comté de Meath, Irlande) lors de l'hiver 2003. Sa coiffure est le plus ancien exemple de crête iroquoise connu.


title: Homme de Clonycavan

text: Repéré dans l'énorme crible d'une machine agricole, il était nu, tête tournée vers la gauche, jambes et avant-bras arrachés par l'engin qui l'avait exhumé de la tourbière. Sa tête et son torse présentaient des marques de violences infligées avant d'être jeté dans la tourbière : il avait reçu trois coups de hache en pierre à la tête qui lui avaient ouvert le crâne, laissant sortir des parties de cerveau, il avait aussi reçu un coup à la poitrine et avait été éventré. Pendant qu'il reposait dans la tourbe, le poids des sphaignes gorgées d'eau avait aplati sa tête fracassée et les eaux sombres avaient tanné sa peau comme du cuir et donné à ses cheveux bruns une teinte orange.


title: Homme de Clonycavan

text: Un appel fut lancé à la communauté archéologique car il ne s'agissait pas là de la victime d'un meurtre banal : l'homme de Clonycavan était en effet une momie des tourbières embaumée de façon naturelle, qui témoignait à sa façon des rituels mystérieux en usage durant l'âge du fer en Europe du Nord, dans les siècles juste avant et après la naissance du Christ. Une datation au carbone 14 indique que le corps a été jeté dans la tourbière entre 392 et 201 av. J.-C. Préservées par l'absence d'oxygène et les composés antimicrobiens des sphaignes, des centaines de ces étranges momies ont été retrouvées dans les zones humides d'Irlande, du Royaume-Uni, d'Allemagne, de Hollande et particulièrement du Danemark.


title: Homme de Clonycavan

text: La coiffure de l'homme de Clonycavan ne manque pas d'étonner ses observateurs. Outre les cheveux coupés court sur la nuque, il possède ce que l'on pourrait appeler aujourd'hui une forme de crête iroquoise, popularisée par le mouvement punk. Cette houppe de 20 centimètres de hauteur pouvait peut-être permettre à cet homme de se donner une plus grande taille. En effet, sa taille, estimée à , était petite pour un homme, même entre le Ce gel se composait d'un mélange d'huile végétale et de résine provenant de pins. Aucun arbre ne produisait ce type de résine en Irlande. Celle de l'homme de Clonycavan était donc importée. Une étude révèle qu'elle venait du nord de l'Espagne ou du sud-ouest de la France. Faire venir de si loin un produit cosmétique révèle sans doute le niveau social élevé de l'homme tué.


title: Homme de Clonycavan

text: Une étude menée à partir de 2003 "(National Museum of Ireland's Bog bodies Research Project)" et qui s'est concentrée sur plusieurs momies, dont celle d'Oldcroghan et celle de Clonycavan a proposé de voir dans ces morts la trace de rituels de royauté. Certaines gravures sur bois retrouvées près des défunts (à Ralaghan et Corlea notamment) ont été identifiées à des marqueurs de frontière. Ce genre d'objet semble avoir été utilisé à l'occasion de l'intronisation d'un nouveau roi et les corps auraient été déposés dans des zones marquant la frontière du domaine royal.


title: Algorithme LLL

text: L’algorithme LLL, des initiales de A. Lenstra, H. Lenstra et L. Lovász, est un algorithme de réduction de réseau qui s'exécute en temps polynomial.


title: Algorithme LLL

text: L'algorithme LLL procède à une réduction de base de réseau. Il prend en entrée un nombre "d" de vecteurs de base d'un réseau, tels que ces vecteurs soient de dimension "n" et de norme inférieure à "B", et retourne en sortie une base de réseau LLL-réduite, c'est-à-dire presque orthogonale, en temps formula_1.


title: Algorithme LLL

text: L'algorithme LLL repose sur l'algorithme de réduction faible de bases, qui permet de rendre une base presque orthogonale.


title: Algorithme LLL

text: À l'origine, les applications consistaient en la production d'un algorithme de factorisation des polynômes à coefficients rationnels en produits de polynômes irréductibles, ainsi qu'en la résolution des problèmes d'optimisation linéaire avec solutions entières et dimensions fixes. D'autres applications ont été découvertes en cryptographie, notamment en cryptographie à clé publique, par exemple avec RSA, les cryptosystèmes basés sur le problème du sac à dos et NTRUEncrypt. En particulier l'algorithme LLL a rendu inefficaces tous les cryptosystèmes utilisant le problème du sac à dos. Il sert également dans le cas des réseaux euclidiens.


title: Classe Tonnant

text: Comme les vaisseaux de la , les trente-cinq navires de la classe Tonnant étaient issus des travaux du chevalier de Borda et de l'ingénieur naval Sané pour uniformiser les constructions navales françaises selon des normes très définies et relevées.


title: Mr. et Mrs. Smith (série télévisée)

text: Mr. et Mrs. Smith est une série télévisée américaine en treize épisodes de 42 minutes, créée par Mitchell Burgess et Michael Cassutt et dont seulement neuf épisodes ont été diffusés entre le 20 septembre et le sur le réseau CBS.


title: Classe Tonnant

text: Ils constituaient le plus grand modèle des navires de ligne à deux ponts, armés de quatre-vingts canons, classé en deuxième rang, intermédiaire avantageux entre le vaisseau de 74 canons, navire de ligne de base des flottes à la fin du , et les lourds, lents et onéreux trois-ponts (de 100, 110, voire 118 ou 124 canons). Puissamment armé de deux batteries complètes de canons lourds, rapide et très « manœuvrant », le « vaisseau de 80 classe Tonnant » a été probablement le navire le plus prisé par les commandants des marines de la période napoléonienne.


title: Mr. et Mrs. Smith (série télévisée)

text: Deux espions portant le même nom, Smith, sont recrutés par une mystérieuse agence pour faire équipe. Lors de leurs missions, ils se font passer pour un couple alors qu'ils ne s'apprécient pas vraiment.


title: Classe Tonnant

text: Après le développement des premiers vaisseaux de 74, les chantiers navals français s'attaquèrent à des navires à deux rangées de batteries plus puissants et longs.