title: Army of the Pharaohs

text: En 2008, Chief Kamachi de JuJu Mob quitte Army of the Pharaohs à cause de conflits avec Vinnie Paz et Apathy. Il publie un titre ' qui s'adresse à Paz et Apathy. L'histoire démarre vraisemblablement à cause d'un e-mail envoyé par Kamachi auquel Apathy a daigné répondre. Chief Kamachi explique concernant cet e-mail : Le 17 mai 2009, Apathy mentionne que le nouvel album d'AOTP est complètement achevé. ' est publié le 30 mars 2010.


title: Army of the Pharaohs

text: Le 27 décembre 2011, Paz annonce la sortie prochaine de . Au début de 2012, V-Zilla et Blacastan (Demigodz) sont recrutés. L'album est programmé pour 2013. Pour la promotion de "In Death Reborn", Vinnie Paz publie la mixtape "The Flawless Victory" le 2 mars 2014. Reef the Lost Cauz] publie un album collaboratif "Fast Way" avec le producteur Emyd le 9 mars 2014.


title: Army of the Pharaohs

text: Le 6 août 2014, Jedi Mind Tricks annonce sur son site web le deuxième album de l'année d'AOTP, ' prévu pour octobre 2014, six mois après la publication de '.


title: Henri Prost

text: Henri Prost est cofondateur en 1911 de la Société française des urbanistes avec les architectes Donat Alfred Agache, Jacques Marcel Auburtin, André Bérard, Eugène Hénard, Léon Jaussely, A. Parenty, l'urbaniste - paysagiste Jean Claude Nicolas Forestier, le paysagiste Edouard Redont.


title: Manicouagan (municipalité régionale de comté)

text: Manicouagan est une municipalité régionale de comté (MRC) du Québec, située dans la région administrative de la Côte-Nord. Son nom vient de la rivière Manicouagan.


title: Henri Prost

text: Il est membre de la Société centrale des architectes en 1930. À partir de 1932, il coanime avec Jean Royer la revue "Urbanisme". Il est élu membre de l'Académie des beaux-arts en 1933.


text: La municipalité régionale de comté de Manicouagan compte huit municipalités locales, soit une ville, cinq municipalités de village, une municipalité de paroisse et une municipalité sans désignation. La réserve indienne de Pessamit se trouve sur son territoire, mais elle n'en fait pas juridiquement partie.


title: Henri Prost

text: Bien qu’il ait beaucoup écrit, il a laissé peu de traces publiées, ses productions étant considérées comme appartenant à la "littérature grise". Figure exemplaire de l’urbanisme culturaliste dans sa prise en compte de l’héritage local, il ne doit cependant pas être opposé radicalement aux tenants de l’urbanisme moderne progressiste, dans la mesure où ses plans . En outre, la collaboration véritable et durable de toute son équipe d’architectes (au Maroc comme en France), permet de caractériser cet urbanisme comme indissociable du travail architectural.


text: Il y a plusieurs aires protégées présentes dans Manicouagan, entre autres la réserve écologique Louis-Babel, la réserve de biodiversité de la Météorite et la réserve de biodiversité Uapishka.


title: Henri Prost

text: . C’est avec discrétion que l’architecte-urbaniste répond aux programmes du maréchal Lyautey, homme politique reconnu et éclairé qui gouverne alors le Maroc colonial. Son œuvre est alors de projeter des villes nouvelles sur des terrains dégagés, mais inscrit dans un contexte local qu’il étudie et qu’il expérimente en y habitant. Ses plans définissent à la fois les alignements sur l’espace public et le découpage parcellaire ainsi que les îlots à bâtir.


text: Depuis 2007, la MRC Manicouagan fait partie du territoire de la Réserve mondiale de la biosphère Manicouagan-Uapishka.


title: Henri Prost

text: Dans une logique de dynamisme urbain, ces derniers sont pensés comme « densifiables », sur l’arrière de la parcelle, de sorte que l’espace public n’en soit pas perturbé. Ainsi, la gestion et l’organisation de l’essor des villes marocaines telle Rabat, .


title: Henri Prost

text: Cela dit, il n’apprécie guère que l’urbaniste soit reléguée au rang d’analyste et de conseiller. Ses interventions sur la Côte d’Azur, comme sur la région parisienne, sont jugées, par Prost lui-même, comme étant : . Il eut tôt compris le besoin de désenclaver Paris, mais il ne voulait pas, contrairement à la pensée moderniste, y répondre seulement par des axes routiers, mais dans un traitement des banlieues comme portes d’entrée de la capitale.


title: Henri Prost

text: Proposant un plan ressemblant étrangement au Plan d'occupation des sols (POS), il rappelle, comme à Casablanca, la relation intime qu’il conçoit entre l’esthétique et l’urbanisme, et, plus généralement, il insistait sur le devoir de prendre en compte les multiples acteurs qui font la ville, ne serait-ce que du seul fait que la capitale n’était même pas pourvue d’un état des lieux correct.


title: Henri Prost

text: Prost est à Istanbul, où il s’interroge sur l’intérêt que portent les pouvoirs publics en place vis-à-vis de ses plans. Pourtant, en Turquie comme en France, il fait appel aux spécialistes locaux (architectes, médecins, sociologues), afin d’être conseillé et de les former à prendre sa relève.


title: Henri Prost

text: C’est dans le même esprit qu’il forme des services d’urbanisme (le premier fut créé à Metz) et réclame que soit fait consciencieusement un état des lieux fiable et actualisé régulièrement. C’est lui, sans doute le premier, qui en appelle explicitement à l’utilisation de vues aériennes, qui permettent d’entrer plus en profondeur dans la composition de la ville, principalement à l’intérieur des îlots, souvent inconnus des services publics et pourtant à prendre en compte, selon lui, dans toute réflexion de planification.


title: Henri Prost

text: Une fois professeur à l'Institut d'urbanisme de l'Université de Paris, il confirmera cette vocation pédagogique en passionnant ses étudiants sur des cas d’études véritablement pratiques. C’est d’ailleurs par ses élèves que la pensée d’Henri Prost nous parvient le mieux.


title: Groove Is in the Heart

text: Ce titre est la neuvième piste du premier album de ce groupe intitulé "World Clique". Il débute par un texte en faux français de Lady Miss Kier. Puis, le rythme funky et électronique prend place. Une partie de rap en fin de morceau est chantée par Q-Tip, du groupe A Tribe Called Quest. Bootsy Collins participe aussi au chant avec Lady Miss Kier.


title: Groove Is in the Heart

text: Les costumes et le décor du clip, créés par Lady Miss Kier, sont un mélange unique de style des années 1970, 1980 et 1990. . Lady Miss Kier porte un uniforme de type catsuit avec des chaussures à semelles compensées.


title: Abitbol

text: Abitbol signifie "celui qui a un tambour" en hébreu et en arabe (abou tbal, أبو طبل = "l'homme au tambour"). Ce nom désigne probablement un fabricant, un marchand ou un joueur de tambour.


title: Rue de France (Nice)

text: La rue de France est une rue de Nice qui appartient au quartier des Musiciens et au quartier des Baumettes ; son code postal est 06000.


title: Gare d'Arles

text: La gare d'Arles est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située à proximité du centre-ville d'Arles, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle est située dans le quartier du "Trébon", face au grand Rhône. La vieille ville, les arènes, le théâtre antique et le centre-ville sont joignables à pied en une dizaine de minutes par les quais ou via la place Lamartine.


title: Trame noire

text: La trame noire est l'ensemble des corridors écologiques caractérisés par une certaine obscurité et empruntés par les espèces nocturnes.


title: Histoire du port de Bordeaux pendant la Seconde Guerre mondiale

text: Pendant la Seconde Guerre mondiale, le port de Bordeaux connaît un bouleversement de son activité. Avant guerre, il était un des principaux ports de commerce français, essentiellement tourné vers ses colonies. Au début de la guerre il devient pendant quelques mois un des principaux ports d'importation pour la France, puis pendant les quelques semaines de l'avancée allemande, le port refuge de la façade atlantique. L'occupation allemande verra l'effondrement de son activité commerciale, conséquence du blocus britannique et de la captation de la production française par le Reich. Le port va alors servir aux importations stratégiques allemandes, principalement le caoutchouc en provenance de l'Extrême-Orient occupé par les Japonais et de base sous-marine d'abord italienne, puis allemande.


title: Rue de France (Nice)

text: Au-delà de Magnan, elle change de nom en continuant vers l'Ouest pour s'appeler avenue de la Californie (le quartier porte ce nom).


title: Gare d'Arles

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des , des trains de grandes lignes et ceux du réseau TER Provence-Alpes-Côte d'Azur.


title: Trame noire

text: Le degré de luminosité artificielle nocturne imposé par le réseau d'éclairage délimite donc des corridors écologiques, similairement à la trame verte et bleue française (TVB), d'où la similarité des termes.


text: L’histoire de la Seconde Guerre mondiale constitue, depuis la fin des années 1980, un nouveau terrain de recherches pour la communauté des historiens. L’ouverture progressive des archives offre une nouvelle approche de la période, peut-être plus juste que celle des premiers historiens du conflit puisqu’elle s’appuie sur les documents de l’époque et non plus sur les témoignages postérieurs à la Libération et, de par ce fait, contestables car déformés par le temps et le recul. L’aspect économique de la guerre est encore plus neuf pour les historiens car ces derniers se sont pendant longtemps intéressés, poussés par le grand public, à la collaboration, à la résistance ou à la déportation et assez peu à l’économie.


title: Rue de France (Nice)

text: La rue de France fut un ancien chemin puis une route menant à la frontière avec la France jusqu'en 1860 (plus précisément la route menait au poste frontière de Saint-Laurent-du-Var situé du côté français).


title: Gare d'Arles

text: Établie à d'altitude, la gare de bifurcation d'Arles est située au point kilométrique (PK) 776,362 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes d'Avignon-Centre et de Saint-Martin-de-Crau. Elle est également l'origine des lignes partiellement fermées d'Arles à Lunel, d'Arles au canal et d'Arles à Salon-de-Provence.


title: Trame noire

text: L'urbanisation importante qui a vu le jour au cours du a engendré un développement marqué de l'éclairage artificiel nocturne. Ces nombreux points d'éclairage (lampadaires, enseignes, phares de voitures…) entraînent un phénomène de pollution lumineuse. L'impact de ce dernier sur la biodiversité est de plus en plus reconnu, notamment sur les déplacements de la faune pendant la nuit au sein d'un territoire donné.


text: Un intérêt nouveau pour la dimension économique de la Seconde Guerre mondiale est né chez les historiens à partir de la fin des années 1970. L'historien américain Robert Paxton avait d’ailleurs ouvert la voie à cette étude en accordant au fait économique la place d’importance qui lui revient. Car l’économie joue un rôle essentiel dans une guerre qui se veut totale. La Seconde Guerre mondiale est un ensemble dont les différentes composantes (politique, combats, déportations, résistance, économie) sont liées.


title: Gare d'Arles

text: Elle est bâtie en 1848 lors de la création du chemin de fer d'Avignon à Marseille, intégré ensuite dans la grande ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, lors de la constitution de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elle a pour origine une intervention de l'écrivain-député Alphonse de Lamartine.


title: Trame noire

text: L'éclairage nocturne influence négativement les espèces animales de multiples manières et menace la biodiversité. En effet, presque un tiers des vertébrés et environ deux tiers des invertébrés sont totalement ou partiellement nocturnes.


text: Ainsi dans cette guerre mondiale, les transports ont joué un rôle stratégique. Ils servent autant au transport des troupes que des armes, à celui des matières premières vers les usines ou du ravitaillement vers le front. L’économie française et européenne est bouleversée par les combats, l’occupation, la production de guerre, les réquisitions. Aucun secteur n’est épargné et les transports, parce qu’ils sont au cœur de cette économie des flux, subissent de plein fouet les mutations violentes de la guerre.


title: Gare d'Arles

text: Le bâtiment voyageurs, totalement détruit en 1944 par les bombardements des alliés, fut reconstruit peu après.


title: Trame noire

text: Pour les espèces lucifuges telles que le petit rhinolophe, la fragmentation de l'habitat et la diminution de la perméabilité des barrières lumineuses exercent un impact notable. Ajoutée à la destruction des biotopes, l'apparition de ces obstacles entrave la mobilité des individus nécessaire pour un brassage génétique indispensable à la survie des populations animales.


text: Le cas du port de Bordeaux est en cela très significatif des changements survenus au cours de ce conflit mondial. Cette organisation, strictement commerciale depuis la plus haute Antiquité, voit sa fonction remise en question, modifiée pour participer à l’effort de guerre. Les échanges sont adaptés aux nouveaux besoins de la France en guerre puis de l’occupant allemand, avant de céder la place au déploiement de la force des sous-marins de l’Axe. De toutes les structures portuaires, le Port autonome de Bordeaux (PAB) est clairement l’acteur central au cours de l’Occupation, du fait de la mise en sommeil des activités commerciales. Ses archives, riches et soigneusement conservées, sont une source d'information de cette période, complétées par les archives de la Chambre de commerce et d'industrie de Bordeaux. Le PAB devient le point de focalisation de toutes les demandes de mutations liées à la guerre, en provenance du gouvernement de Vichy ou de l’Occupant. Toutefois, ce n’est pas lui qui est à l’origine de ces changements structurels. En tant que gestionnaire des installations portuaires, il en permet la réalisation, mais ce sont bien souvent les autorités politiques et militaires qui les décident. Le port se trouve ainsi au cours de la Seconde Guerre mondiale dans l'interaction permanente entre l’économique, le politique et le militaire.


title: Gare d'Arles

text: Le trafic ferroviaire voyageurs, autrefois important, a fortement chuté depuis la création de la ligne à grande vitesse (LGV) Méditerranée Valence - Marseille qui, passant par Aix-en-Provence, ne dessert pas la ville. La gare connait une fréquentation plus importante lors des manifestations culturelles et festives comme les Rencontres de la photographie d'Arles.


title: Trame noire

text: La notion de trame noire rejoint le concept de réservoirs et de corridors écologiques, ensemble appelé trame verte et bleue en France. Cette dernière, dont la définition est issue du Grenelle de l’environnement en 2007, a été largement incluse dans les Schémas Régionaux de Cohérence Écologique (SRCE). Dans ce cadre, la pollution lumineuse est prise en compte dans la plupart de ces schémas.


text: Le conflit bouleverse l’organisation économique de Bordeaux comme aucun autre événement dans le passé. La mobilisation de 1939 est la première à remettre en cause le fonctionnement du port. Le gouvernement français envisage en effet dès la déclaration de guerre d’utiliser le port pour l’effort de guerre national. Dès le mois de , le personnel du PAB et les installations portuaires sont réquisitionnés par le gouvernement. Cette réquisition est plutôt bien vécue par les ouvriers et le conseil d’administration. La tutelle étatique était déjà très forte au PAB et la réquisition apparaît comme une simple rationalisation du dispositif de défense nationale. La chose est souvent bien différente dans les entreprises du secteur privé qui ressentent parfois la réquisition comme une nationalisation.


title: Gare d'Arles

text: Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Elle comporte quatre voies, dont deux jouxtant un quai central, voies 2 et 1 Bis, qui sont très peu utilisées. Un portail dans le passage souterrain empêche l'accès au quai de la voie 2 ; il n'est ouvert que dix minutes avant l'arrivée du train. Les deux autres voies sont la voie 1, pour la direction de Miramas (à l'opposé de la gare) et la voie 2 "bis" (2B), pour la direction d'Avignon-Centre, première voie en sortant du hall.


title: Trame noire

text: De même, le Ministère de la Transition écologique et solidaire souligne la nécessité de prendre en compte la trame noire lors de la définition de la TVB.


text: Très vite, le port assure des importations utiles à l’industrie de guerre. Des chevaux d’Amérique sont débarqués à Bordeaux et, à partir de , le ministère de la Marine décide de détourner vers ce port l’ensemble des importations d’équidés. Un enclos et plusieurs bâtiments sont construits à l’avant-port de Pauillac-Trompeloup pour accueillir les animaux. Du matériel de guerre et des nitrates, qui entrent dans la composition des explosifs, arrivent à Bordeaux. Entre et juin 1940 , Bordeaux et le Verdon accueillent 70 convois tandis que 66 autres, groupant 343 bâtiments, partent du port pour gagner Casablanca au Maroc. Le trafic commercial reste donc soutenu malgré le conflit, même si celui des passagers s’effondre rapidement.


title: Gare d'Arles

text: La desserte TGV permet un accès quotidien direct à Paris dans les deux sens (deux allers-retours par jour). Cette desserte étant limitée, des bus gérés par la Chambre de commerce et d'industrie du pays d'Arles assurent des navettes avec la gare d'Avignon TGV.


title: Trame noire

text: Depuis 2015, le parc national des Pyrénées étudie la trame noire en relation avec la TVB sur son territoire. En particulier, une cartographie de l’intensité de l’éclairage artificiel nocturne à l’échelle du parc a été élaborée, ce qui a permis de définir des zones favorables ou non aux Murins et aux Rhinolophes, deux groupes de chiroptères lucifuges, cette étude devant être complétée à l’avenir par une analyse plus détaillée.


text: Ces importations causent bientôt de graves problèmes de stockage. Les hangars sont pleins de marchandises car, si les importations militaires augmentent, la guerre perturbe les réseaux d’échanges. Les sociétés bordelaises ne peuvent plus exporter leur production, notamment vinicole, qui encombre de plus en plus les quais. En outre, les importations de produits destinés à l’industrie restent bloquées à Bordeaux car la SNCF ne peut effectuer leur écoulement. L’encombrement des quais bordelais est tel au printemps 1940 que le gouvernement décide d’imposer une taxe de 4 à 5F/heure sur les marchandises stockées plus de cinq jours.


title: Gare d'Arles

text: Arles est desservie par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur circulant sur les relations : 08 Marseille – Arles – Tarascon – Avignon, Avignon – Orange – Valence – (Lyon-Part-Dieu) et 11 Marseille – Nîmes – Montpellier – (Narbonne).


title: Trame noire

text: La ville de Lille a constitué un groupe pluridisciplinaire de réflexion sur la constitution d’une trame noire pour améliorer l’interconnexion des espaces obscurs. L’originalité de ce travail repose sur l’utilisation des connaissances relatives à la répartition des chiroptères à l’échelle de la métropole pour y adosser la trame ainsi identifiée. Dans cette optique, les inventaires faunistiques et le niveau d’activité chiroptérique ont été analysés pour dégager une trame principale. Le niveau d’éclairage public dans les quartiers correspondants a été modifié.


text: La situation générale s’aggrave lors de la débâcle de mai et . De nombreux navires se rendant vers les ports de Bretagne et de la Manche sont détournés vers Bordeaux au fur et à mesure que les villes du Nord sont prises par les Allemands. Le trafic connaît une formidable hausse à Bordeaux. Il passe de par semaine à pour la semaine du au . L’embouchure de la Gironde reçoit dans un désordre général des dizaines de navires venus de toute la France. Bien sûr, l’intégralité des importations militaires est orientée vers Bordeaux. La fonction stratégique des transports apparaît alors éclatante au gouvernement français qui, replié dans la ville devenue capitale provisoire, voit passer les bâtiments transportant armes et produits divers destinés aux armées.


title: Trame noire

text: La trame noire sera un point à prendre en compte par les communes lors de la rénovation du parc d’éclairage public rendue nécessaire par la mise en conformité avec les directives européennes.


text: Cette pagaille n’est pourtant que de courte durée car, bientôt, tout doit repartir. À partir de la mi-juin, le gouvernement envisage l’armistice. L’armée française ne peut résister et l’économie de guerre est incapable de produire les armes nécessaires, étant donné la désorganisation des flux provoquée par l’invasion allemande. Des soldats en retraite, notamment tchécoslovaques et polonais, quittent Bordeaux à bord de cargos à destination de Casablanca. La ville marocaine a depuis longtemps des liens privilégiés avec elle et reçoit l’essentiel des navires en fuite. Les produits militaires sont réexpédiés vers les colonies nord-africaines ou l’Angleterre pour ne pas tomber entre les mains des Allemands. Les navires se trouvant dans le port de Bordeaux sont chargés de matériel aéronautique, comme le "San Diego", de métaux, en particulier les "Casamance" ou le "Sloga". La puissante drague "Pierre Lefort" est envoyée par le contre-amiral Barnouin, commandant de la marine à Bordeaux, à Casablanca. L’officier sait en effet que la Garonne nécessite des dragages fréquents pour permettre aux navires d’atteindre le port de la Lune (la partie du port située aux abords même de Bordeaux) ; en privant les futurs occupants de la drague, il espère gêner l’exploitation économique du port par les nazis.


title: Trame noire

text: Néanmoins, l’adaptation de l’éclairage public pour la constitution d’une trame noire adaptée aux besoins de la faune est un sujet complexe et une extinction partielle des points d’éclairage ne s’accompagne pas forcément d’effets positifs significatifs.


text: C’est enfin de Bordeaux que part, en , une partie des réserves de la Banque de France. Des devises, de l’or, des titres et valeurs sont chargés sur quatre bâtiments qui partent pour le Maroc et le Canada. Le , vingt-sept parlementaires embarquent à bord du "Massilia" pour le Maghreb. Les derniers navires quittent Bordeaux le , alors que l’Armistice a déjà été signé dans la forêt de Compiègne.


text: L’Occupation ouvre un nouveau chapitre de l’histoire du commerce maritime bordelais. Le trafic chute très rapidement à partir de l’été 1940. La situation internationale explique ce rapide déclin. Le port est victime de la double convergence des effets du blocus britannique et du contrôle de l’Occupant. En effet, le Premier ministre britannique, Winston Churchill, entreprend d’étendre à la France le blocus maritime qu’il avait décidé à l’encontre du Reich. L'issue du conflit se joue aussi sur l'économie de guerre où la production et le ravitaillement jouent un rôle fondamental. La Royal Navy est chargée d’empêcher le ravitaillement allemand, en particulier les navires en provenance du Japon et d’Extrême-Orient. Les navires britanniques croisent dans le golfe de Gascogne à la recherche des cargos allemands. Cette lutte pour le ravitaillement déclenche la bataille de l’Atlantique, car Hitler souhaite lui aussi empêcher les importations britanniques de produits américains ou venant de l’Empire.


text: L’attitude des nouveaux occupants provoque aussi le déclin commercial de Bordeaux. Les nazis interdisent rapidement les exportations françaises, car ils souhaitent exploiter au maximum les ressources de l’Europe occupée. C’est tout le réseau des débouchés de Bordeaux et du Sud-Ouest qui est touché. Le port doit cesser immédiatement ses exportations traditionnelles, en particulier celles de vins et de poteaux de mines vers l’Angleterre.


text: La ligne de démarcation ne fait qu’aggraver la situation. Elle coupe la France en deux. Hermétique, elle est une entrave infranchissable pour les communications et les échanges économiques. Elle passe quelques dizaines de kilomètres à l'est de Bordeaux (toute la façade atlantique est en zone occupée), coupant la Garonne à Langon.


text: Bordeaux n’a que peu d’industries, et les importations d’avant-guerre étaient destinées à l’ensemble du Sud-Ouest, alimentant en matières premières les usines jusqu’à Toulouse. La ligne de démarcation coupe la zone économique de Bordeaux en deux, privant ainsi le port de ses débouchés commerciaux. Et c’est l’ensemble de l’économie du Grand Sud-Ouest qui est privée des matières premières indispensables à la production.


text: La principale victime de ces circonstances d’exception est le commerce colonial. Bordeaux entretenait des rapports importants avec l’Empire français, en particulier le Maroc (ainsi lors de la débâcle, c’est vers Casablanca que se dirigèrent les navires fugitifs). Ce commerce décline rapidement, d’autant que les occupants s’emparent de plusieurs cargos pour leurs propres besoins. Le régime de Vichy souhaite toutefois conserver ses liens avec l’Empire et entend bien user de ses droits commerciaux de puissance désormais neutre. Durant le second semestre de 1940, plusieurs navires font la liaison avec l’Afrique française. Mais le trafic colonial disparaît presque totalement en 1942, malgré les efforts de Vichy. L’amiral Darlan supporte mal le blocus britannique, qu’il considère comme un abus. S’il songe un temps à déclarer la guerre au Royaume-Uni pour défendre l’Empire et les prérogatives de la France sur ses colonies, il y renonce devant le caractère irréaliste de ses ambitions. La situation internationale, politique et militaire va entrainer la quasi-disparition des échanges du port de Bordeaux.


text: Mais la fonction commerciale du port ne disparaît toutefois pas totalement lors de l’Occupation. Les autorités allemandes utilisent bientôt le potentiel portuaire. Jusqu’en 1943, Fritz Sauckel a la charge de l’exploitation de la main d'œuvre dans l’Europe occupée. Sa stratégie consiste à faire tourner les usines allemandes au plus haut rendement en puisant dans tout le continent les matières premières nécessaires. Les moyens de transport jouent donc un rôle stratégique dans cette guerre économique car ils assurent l’acheminement des matières premières sans lesquelles la production de guerre du Reich serait réduite à néant. Certes, les transports terrestres ont la place belle dans cette stratégie, mais les transports maritimes ne sont pas en reste. L’Allemagne trouve en Europe pratiquement tous les produits dont son industrie de défense a besoin. Les minerais de fer proviennent de Suède, le charbon du Reich ou de Tchécoslovaquie, le pétrole du Caucase, les pyrites d’Espagne. Un seul produit indispensable à la production de guerre était introuvable sur le continent : le caoutchouc naturel. La firme IG Farben avait certes mis au point un caoutchouc synthétique, le "Buna", – dont une usine se trouvait notamment dans le camp d’Auschwitz III – mais il ne convenait pas à toutes les utilisations industrielles, en particulier les joints et certaines courroies.


text: En 1940 et 1941, les importations allemandes proviennent du Brésil. Ce pays est alors neutre et peut donc commercer librement avec l’Allemagne. Toutefois, dès le début de 1941, le ministre de l’Économie du Reich, qui prévoit une guerre longue, craint une pénurie de caoutchouc naturel. Il négocie alors avec son homologue japonais des livraisons de caoutchouc, ainsi que de métaux rares (molybdène et tungstène), de thé, de cires végétales et de certains produits pharmaceutiques, comme la quinine et l’opium. Ces accords demeurent d’abord secret car l'Empire du Japon est encore officiellement neutre. Les marchandises sont acheminées en Allemagne par le Transsibérien. Les accords signés organisent les échanges, car le Reich s’engage à livrer à son allié des produits finis, notamment des prototypes d’armes, ainsi que des ingénieurs.


text: L’invasion de l’Union soviétique en remet vite en cause le transport ferroviaire du caoutchouc. Les nazis n’ont alors plus qu’une solution : le transport maritime. Les ports allemands sont exposés aux bombardements de la RAF et il semble impossible aux navires de les atteindre. Les Allemands portent bientôt leur dévolu sur le port de Bordeaux qui se trouve être le port le plus méridional de l’Europe occupée, hormis les ports méditerranéens. Il est en conséquence le plus éloigné du Royaume-Uni et des raids de la Royal Air Force. Bordeaux est alors choisi pour recevoir les importations de caoutchouc. En et , deux navires brésiliens livrent du caoutchouc naturel à Bordeaux. La rupture des relations diplomatiques par le Brésil avec l'Allemagne en , puis l’entrée en guerre aux côtés des Alliés, mettent un terme aux relations économiques avec le Reich.


text: Les importations japonaises deviennent indispensables pour l’industrie allemande. Le cargo "Ermland" est le premier à accomplir le voyage. Parti le d’Extrême-Orient, il accoste le à Bordeaux, ses cales remplies de caoutchouc naturel. Les cargos qui font ce long trajet sont vite baptisés « forceurs de blocus », car ils doivent braver la surveillance des bâtiments de la flotte de guerre britannique. Lord Selbourne, ministre britannique de l’Économie, prend conscience de l’importance stratégique de ces importations. Les croiseurs de la Royal Navy sillonnent le golfe de Gascogne, où ils interceptent plusieurs cargos allemands. À terre, le réseau de résistance « Buckmaster » renseigne les services britanniques grâce aux indiscrétions des marins allemands.


text: L’OKW, le haut commandement militaire allemand, intensifie alors la protection des navires et du port. Les bassins à flot sont isolés avec un fossé anti-char. Des batteries de DCA sont installées sur les hauteurs de Lormont, aux bassins à flot et sur les hangars des quais. Les Britanniques ne tardent pas à bombarder le port pour empêcher le commerce avec le Japon. À Bordeaux, il est la première cible des attaques aériennes, devant la gare, l’autre moyen de transport qui achemine le caoutchouc jusque dans les usines allemandes. L’attaque du est la plus violente. Plusieurs bombes atteignent le quartier de Bacalan. Surtout, l’entrée des bassins à flot est touchée. C’est dans le bassin 1 que les occupants effectuaient les réparations sur les navires, dans les deux cales sèches. Le bombardement détruit l’écluse du bassin et toute l’eau qui y était retenue se déverse dans la Garonne.


text: Les forceurs de blocus inquiètent tellement les Britanniques qu’ils entreprennent en l’opération commando la plus risquée de la guerre. C’est l’opération Frankton (« opération coque de noix »). Dix soldats des "Royal Marines" débarquent au large de l’estuaire de la Gironde et entreprennent de remonter le fleuve jusqu’à Bordeaux à bord de cinq kayaks camouflés. Quatre hommes seulement parviennent dans le port de la Lune. Le , ils placent des mines magnétiques sur trois cargos et un pétrolier. À Bassens-amont, deux autres cargos sont également minés. Les explosions endommagent gravement les navires, d’autant que les pompiers français aggravent les dégâts en remplissant volontairement d’eau les bateaux éventrés.


text: Les efforts alliés sont payants. En 1942, les Alliés sont en passe de remporter la bataille de l’Atlantique. Seulement 31 % des cargos partis d’Extrême-Orient parviennent jusqu’à Bordeaux, avec à peine 24 % des marchandises destinées à l’industrie de guerre du Reich. Les trajets au départ de l’Europe sont plus chanceux, puisque 61 % des navires et 59 % des produits arrivent en Orient. Les pertes de l’Axe atteignent des records. Toutefois, le commerce avec le Japon reste une aubaine pour les usines d’armement allemandes, qui ne peuvent se passer du caoutchouc naturel. Les autorités occupantes sont même plutôt satisfaites des échanges puisque t de marchandises ont été, durant cette période, déchargées sur les quais bordelais. Sur ce total, il y avait t de caoutchouc naturel qui ont assuré la quasi-totalité des besoins de l’industrie de guerre allemande jusqu’en 1945. Ce simple fait exprime l’importance stratégique du port de Bordeaux pour l’économie de guerre des nazis.


text: D’ailleurs, l’activité du port semble même prioritaire à leurs yeux sur une victoire dans la bataille de l’Atlantique. Le fait peut sembler paradoxal, puisque les Allemands ont besoin du contrôle des mers pour assurer la sécurité de leur approvisionnement. Mais, à l’été 1942, les pertes en navires sont trop lourdes et le Reich ne peut mener la guerre navale sur deux fronts. Il doit choisir entre les forceurs de blocus et la guerre sous-marine. Au début de 1943, l’`amiral Dönitz, récemment nommé commandant suprême de la Kriegsmarine, décide alors d’utiliser des sous-marins pour transporter les matières premières. Les cargos ne présentent plus suffisamment de chances de réussir la traversée. Dönitz baptise l’opération Aquila (« aigle »).


text: Cinq submersibles italiens commencent alors les échanges avec Sabang en Indonésie (alors occupée par les Japonais). Après l’armistice demandé par l’Italie le , les Japonais effectuent quelques livraisons. Des U-Boot sont même aménagés pour le transport de caoutchouc naturel. Vidés de leur armement, les sous-marins allemands sont bourrés de caoutchouc jusque dans les lance-torpilles. Les nazis ont donc volontairement accéléré leur défaite dans la bataille de l’Atlantique pour assurer les importations de matières premières indispensables à l’industrie de guerre. Quand le ministre allemand de l’Armement, Albert Speer abandonne la stratégie de Sauckel au profit d’une production délocalisée dans toute l’Europe, le port de Bordeaux ne perd nullement son rôle stratégique car c’est désormais tout le continent qu’il faut approvisionner en caoutchouc. Les derniers sous-marins arrivent à Bordeaux en .


text: La fonction commerciale du port de Bordeaux connaît donc une certaine pérennité au cours la guerre, mais sous l’influence des circonstances économiques nouvelles. Le trafic traditionnel disparaît au profit d’importations de guerre pour les occupants. Le port s’inscrit alors dans un vaste réseau mondial d’échanges sur lequel repose la stratégie industrielle du Reich, à l’époque de Sauckel ou à celle de Speer. Il ne faudrait cependant pas surestimer le volume de ce trafic, qui atteint à peine plus de 10 % des volumes de 1938. Toutefois, l’importance stratégique des matières premières qui transitent par Bordeaux, en particulier le caoutchouc naturel, donne au port une place de choix dans l’économie de guerre nazie.


text: Le port de la Lune, qui cultive sa tradition commerciale, connaît sa plus violente mutation au cours de l’occupation. En effet, Bordeaux devient pendant quatre ans l’un des grands ports de guerre de l’Axe. Et, contrairement à une idée répandue, ce ne sont pas les Allemands qui sont à l’origine de ce bouleversement. Ce sont les Italiens. Mussolini aspire depuis longtemps à installer une base navale sur l’Atlantique. Son pays ne dispose en effet que de bases sur la Méditerranée, en Italie bien sûr, mais aussi en Albanie et en Libye. Depuis 1937, l’Italie a une ouverture sur la mer Rouge et l’océan Indien avec l’Éthiopie. Mais elle ne possède nulle base atlantique. Or l’essentiel du trafic commercial s’effectue alors dans cette zone, entre l’Amérique, l’Europe et les colonies sud et ouest-africaines.


text: Le "Duce" ne perd pas de temps et entend bien réclamer son dû. Il considère avoir contribué à la victoire allemande contre la France en , même si son pays ne s’est engagé qu’un mois après le franchissement des Ardennes. En , Mussolini réclame une base atlantique, conformément aux accords passés lors de la conférence de Friedrichshafen en . Hitler ne peut guère s’opposer aux demandes italiennes car, si l’appui de Mussolini n’a pas été essentiel dans la victoire contre la France, la flotte italienne est puissante. Elle est notamment réputée pour ses cent quinze sous-marins. La Kriegsmarine a besoin de son soutien pour organiser le blocus des Îles Britanniques et gagner la bataille de l’Atlantique qui s’annonce.


text: Le choix des Italiens se porte vite sur Bordeaux, pour les mêmes raisons qui avaient poussé les nazis à en faire leur port pour les forceurs de blocus : c’est le port le plus éloigné du Royaume-Uni. Ils choisissent d’installer leur base dans le bassin à flot qui dispose de formes de radoub. Le , le contre-amiral Parona peut prendre ses fonctions de supérieur des "Forze subacque italiani in Atlantico". La nouvelle base est baptisée d’un nom de code : « Betasom » : « Beta » pour la lettre grecque initiale de Bordeaux, et « som » pour "sommergibili", « sous-marins » en italien. La base dépend du Commandement de la Marine royale italienne, mais les opérations sont sous le contrôle du Commandement allemand des sous-marins de l’amiral Dönitz.


text: Vingt-sept submersibles sont détachés à Bordeaux et forment le de sous-marins. L’ensemble des installations italiennes est centralisée autour du bassin à flot . Des hangars sont réquisitionnés pour loger l’administration et les hommes. Bien sûr, ils nécessitent des aménagements, qu’effectuent le Port Autonome sur ordre des Occupants. Un cargo belge, le "Jacqueline" est réquisitionné pour servir de réserve à munitions et d’infirmerie. La maintenance des sous-marins est assurée par une main d’œuvre italienne venue du port militaire de La Spezia.


text: Au total, la Betasom compte , ouvriers et militaires confondus. L’effectif atteint même en . La base compte en outre sous-mariniers, qui logent près de la base lors des escales. L’organisation de la Betasom est remis en cause par le violent bombardement britannique des 8 et . La base est clairement visée par les avions de la RAF qui veulent porter atteinte à l’utilisation du port de Bordeaux par la Marine de guerre italienne. Le commandement se déplace alors vers Talence tandis que des dispositifs de camouflages sont installés aux bassins à flot.


text: Les sous-marins de la Betasom participent activement à la bataille de l’Atlantique. Ils sillonnent le golfe de Gascogne, croisent dans les Caraïbes et au large du Brésil, dans les environs du Cap-Vert et même dans l’océan Indien. Leurs champs d’opérations sont donc larges et multiples. Ils illustrent la volonté de Mussolini d’affirmer son influence sur les océans et non plus sur la seule mer Méditerranée. Toutefois, les résultats des "sommergibili" déçoivent les Allemands. Conçus pour naviguer dans la calme Méditerranée, les bâtiments italiens révèlent leurs nombreux défauts. Trop lents à s’immerger, mal ventilés et facilement repérables, ils ne cessent de subir des adaptations à Bordeaux. L’adoption de la tactique de meute préconisée par Dönitz permet d’accroître l’efficacité des sous-marins italiens en 1942. L’armistice met un terme à leur activité en 1943.


text: Toutefois, le virage fonctionnel du port de Bordeaux n’est vraiment total qu’avec une deuxième base allemande. En effet, dès leur arrivée à l’été 1940, les occupants comprennent l’intérêt militaire du port. En , ils créent la de sécurité de la Kriegsmarine. Toutefois, cette division est basée à La Pallice, car les nazis ont des réticences envers le port d’estuaire de la Gironde. Toutefois, plusieurs flottilles sont installées dans les port et avant-port de Bordeaux. Elles comptent tout de même soixante-dix navires ; des dragueurs de mines, des patrouilleurs et des Sperrbrecher, des dragueurs de mines utilisés pour forcer les blocus.


text: Les navires de guerre allemands doivent protéger le littoral atlantique. La protection contre un débarquement allié n’est pas encore à l’ordre du jour, les navires doivent plutôt protéger le commerce du port de Bordeaux qui se met en place avec le Japon en 1941. Les Sperrbrecher sont d’ailleurs chargés d’ouvrir la route aux sous-marins et aux forceurs de blocus. Car la bataille de l’Atlantique fait rage et le golfe de Gascogne est une zone de combats fréquents.


text: Deux ans après la constitution de la Betasom, l’État-major de la Kriegsmarine décide de l’implantation d’une seconde base sous-marine à Bordeaux. La de "U-Boote" est créée en . Elle s’inscrit dans un programme de défense de l’Europe allemande, qui comprend six autres flottilles positionnées en France. La base sous-marine allemande marque l’apogée du rôle militaire de Bordeaux, alors que l’activité commerciale du port est gravement en péril avec les pertes de forceurs de blocus à l’été 1942. Quarante-trois submersibles sont affectés à Bordeaux. La base militaire est créée assez tardivement, en comparaison des autres bases allemandes installées sur les côtes françaises. Sans doute les nazis souhaitaient-ils privilégier le rôle commercial du port et le préserver de bombardements supplémentaires susceptibles de nuire à leurs intérêts économiques stratégiques.


text: D’ailleurs, les sous-marins allemands doivent bientôt être protégés. Faute de pouvoir empêcher les bombardements alliés, les occupants décident la construction d’abris bétonnés pour les sous-marins dans les grands ports atlantiques. L’Unterseebootebunker bordelais est le dernier mis en chantier, car le moins exposé aux bombardements en raison de l’éloignement du Royaume-Uni. Les travaux commencent en , c’est-à-dire un an avant la création de la . Les Allemands préfèrent éviter de faire prendre des risques inutiles à leurs submersibles tant que l’ouvrage n’est pas avancé. La construction est confiée à l’organisation Todt (OT), qui construit également le mur de l’Atlantique car la menace d’un débarquement allié devient plus grande avec le temps. De puissantes firmes allemandes contribuent aux travaux, notamment Siemens ou Brand. Mais, sur place, les ouvriers sont d’abord des locaux. De nombreux Français, mais aussi des réfugiés républicains espagnols et d’autres nationalités sont réquisitionnées pour travailler sur le chantier sous les ordres des ingénieurs de l’OT.


text: Les travaux de construction sont longs et complexes. Les Allemands ont porté leur dévolu sur le bassin à flot . L’U-Bunker achevé est divisé en onze alvéoles, pouvant accueillir au maximum quinze sous-marins. Le toit en béton est épaissi à plusieurs reprises afin de résister aux bombardements ; il atteint en 1944 une épaisseur de , même s’il n’est pas totalement achevé à la Libération. L’U-Bunker est complété par de nouvelles constructions. Un abri pour les torpilles et des citernes de fioul sous béton sont aménagés au nord de la base. Surtout, les Allemands entreprennent de protéger le point faible de la base. En effet, les bassins à flot disposent d’un accès unique au fleuve. Une seconde écluse est creusée à côté de la première qui est couverte d’un abri bétonné. Cette écluse bétonnée reste largement inachevée en lors de l'évacuation du port par les troupes allemandes.


text: Même si l’Organisation Todt n’a pas terminé les travaux à la Libération, l’implantation de cette base militaire allemande marque durablement le paysage portuaire. L’activité liée à la base sous-marine marque elle aussi le paysage bordelais. En effet, les troupes allemandes doivent loger près des bassins à flot. Dès 1940, plusieurs hangars des quais sont réquisitionnés par les autorités d’Occupation pour accueillir les troupes. Les services d’Occupation installent leurs bureaux dans les locaux du PAB. C’est le cas du Kriegsmarinedienststelle ou de l’organisation Todt. D’autres hangars sont transformés en cantonnement pour les soldats et un blockhaus-infirmerie est même construit dans l’un des hangars pour les Italiens.


text: Des travaux d’aménagement sont nécessaires. Ils sont confiés au PAB qui avancent les matières premières et fournit la main d’œuvre. Les occupants traitent directement avec le Port autonome, sans se soucier des Comités d’organisation (CO) mis en place par Vichy pour gérer la pénurie. Quant à l'Office central de répartition des produits industriels (OCRPI), qui affecte le ravitaillement en matières premières, il est contrôlé par les Allemands. Si bien que, quand le PAB manque de matériaux pour les travaux demandés, il parvient à obtenir quelques livraisons. Les travaux sont officiellement demandés par un organisme unique, le Marinebauamt La Rochelle qui doit centraliser les commandes. Mais, dans les faits, chaque service allemand passe ses commandes directement, avant d’en avertir le Marinebauamt. Le Port autonome est donc en contact principalement avec la Hafenkommandantur, qui est le commandement militaire de la Marine chargé du port, et avec le Kriegsmarinedienststelle, qui gère notamment le déplacement des forceurs de blocus.


text: Rapidement, la question du paiement des travaux se pose. Suivant l’attitude de Vichy, le PAB adopte une attitude ferme vis-à-vis des autorités d’Occupation. Le phénomène s’observe dans d’autres entreprises publiques, notamment à la SNCF. La réquisition oblige à effectuer les travaux, mais les Allemands doivent les payer. « L’armistice, rien que l’armistice » comme disait le général Weygand qui souhaitait se limiter à la stricte application des conditions de l'Armistice de juin 1940. Le "Marinebauamt", qui a la charge du règlement des factures, traîne les pieds. Il refuse à plusieurs reprises de payer les travaux et entend même que ce soit l’État français qui en assume la charge au titre des frais d’occupation. Les factures s’accumulent pendant toute l’Occupation, ce qui pose des problèmes au Port autonome pour régler ses fournisseurs et sous-traitants. En 1944, des factures présentées par le Port autonome aux Allemands restent impayées. Il faut noter que le Port bénéficie toutefois d’une aide exceptionnelle de Vichy, qui lui accorde des avances du Trésor ainsi que des prêts à taux préférentiels pour faire face à ses obligations financières.


text: Si l’activité commerciale nécessite des hangars et des grues, elle a aussi besoin d’hommes. Il faut distinguer deux groupes : la direction du Port autonome et les dockers. Les entreprises travaillant sur le port de Bordeaux, faute de pouvoir commercer librement, entrent, elles, en sommeil pendant toute l’Occupation.


text: La direction du PAB est fortement modifiée par la guerre. Durant l’entre-deux guerres, le Port autonome était dirigé par un conseil d’administration, auquel participaient l’État, la municipalité de Bordeaux et les usagers. Un directeur nommé par le conseil d’administration assurait la gestion quotidienne du port et avait la charge de réaliser les projets à long terme décidés par les administrateurs.


text: Dès le , une Commission permanente du Port est créée, en application d’une instruction ministérielle du sur l’organisation, la mobilisation et le fonctionnement des ports en temps de guerre. La Commission est composée d’un représentant du PAB, à savoir le directeur qui assure la présidence, d’un officier de Marine représentant les autorités responsables de la défense du littoral et d’un officier de l’armée de Terre chargé de régler les opérations concernant le transit militaire dans le port. La commission est donc le lieu de rencontre privilégié entre le PAB, la Marine et l’armée de Terre. Un Comité d’exploitation est également mis en place. Il s’agit d’un organe consultatif plus large. Il réunit, sous la présidence du directeur du PAB – qui fait le lien entre les deux structures –, des représentants des principaux usagers, de la Douane et des ministères, ainsi que des délégués de la SNCF et des transports routiers.


text: De fait, le conseil d’administration cesse bientôt de se réunir et la Commission permanente hérite de la quasi-totalité des pouvoirs. Toutefois, ces derniers restent bien théoriques au cours de l’Occupation. C’est le directeur Léon Coursin qui assure la gestion quotidienne du port et surtout les rapports avec les Allemands. Ici encore, la situation est comparable avec celle de la SNCF où Robert Le Besnerais se voit doter des plus larges pouvoirs. Cette évolution s’inscrit dans la technocratisation des grandes entreprises françaises, observées dès les années 1920 et 1930. Elle correspond à ce que connaît Vichy qui multiplie le nombre de fonctionnaires et supprime les élus, et qui place des ingénieurs aux postes de ministres. Les Allemands ne sont pas étrangers non plus à ces changements qu’ils ont connu avec plus de précocité que la France. Ainsi, les chefs allemands préfèrent traiter avec le directeur qui, outre la commodité d’être un interlocuteur unique, représente un technicien fiable aux yeux des Occupants. Ces changements sont toutefois limités à la période de l’Occupation et, après la Libération, un nouveau conseil d’administration est élu qui reprend ses prérogatives.


text: L’autre catégorie de personnel travaillant sur le port sont les manutentionnaires. Ils constituent la majorité des employés. Y sont associés les techniciens du port, qui conduisent les navires ou effectuent les réparations sur le matériel portuaire dont la situation est similaire au cours la guerre. Le principal problème qui touche cette main d’œuvre de 1939 à 1945 est son absence. La guerre prive le port des bras nécessaires à son fonctionnement. En effet, la mobilisation générale décrétée par le gouvernement français le retire au Port autonome et aux entreprises portuaires une partie importante de sa main d’œuvre. Sur les du temps de paix, sont mobilisés. C’est donc avec 50 % des effectifs que le port doit assurer un trafic aussi important qu’avant 1939.


text: Le PAB sollicite donc de l’aide. L’armée lui fournit un contingent de soldats pour aider les manutentionnaires. Le Port autonome rappelle bien sûr les retraités, notamment pour encadrer les nouvelles recrues. De jeunes dockers sont embauchés, des Espagnols aussi. Mais le trafic s’accroissant avec la débâcle, des bras manquent encore. Des réfugiés belges sont embauchés, ainsi que des travailleurs nord-africains. En , prisonniers de guerre allemands travaillent même sur les quais de Bordeaux. En fait, le problème du recrutement provient de la pénibilité des travaux qui interdit le remplacement des hommes mobilisés par des femmes, comme cela se fait ailleurs.


text: L’armistice met un terme à cette possibilité de retour des dockers. La situation du port ne s’améliore pas car les employés mobilisés ont presque tous été faits prisonniers et se trouvent dans les stalags du Reich. Le , la délégation allemande à la Commission de Wiesbaden chargée du contrôle de l'application des clauses de l'armistice, autorise la libération des ouvriers et techniciens les plus indispensables, autrement dit ceux dont les Occupants ont besoin. Le Port autonome obtient ainsi le retour de quelques contremaîtres et techniciens mais la majorité des employés reste prisonnière jusqu’en 1945.


text: Le port étant privé d’une partie de son personnel retenu en Allemagne, le problème ouvrier est encore aggravé au cours de l’Occupation avec la chute du nombre de dockers. Certes, le trafic commercial s’effondre, mais les nouvelles activités du port demandent beaucoup de main d’œuvre. Il faut charger et décharger les forceurs de blocus, effectuer les travaux d’aménagement pour les bases et les bureaux des occupants, entretenir les installations et draguer le fleuve pour les navires et les sous-marins.


text: Il y avait à dockers en 1939 ; ils sont encore au début de 1942 à posséder leur carte de manutentionnaire. Cependant, leur nombre passe à au cours de l’été pour atteindre seulement 635 en . les dockers se plaignent des conditions de travail, notamment les heures supplémentaires. Surtout, les salaires sont bloqués depuis 1939 alors que l’inflation est galopante. Le pouvoir d’achat des dockers s’écroule et les hommes sont incapables de nourrir leur famille. Nombreux sont ceux qui préfèrent chercher un emploi mieux rémunéré.


text: Une solution bien précaire est trouvée dans l’allongement de la journée de travail. En 1942, le Reichskommissar Specht passe, d’autorité, la journée des dockers à dix heures quotidiennes. Dès le lendemain de l’annonce, les dockers sont en grève. Le conflit dure presque une semaine et, après concertation autour du directeur du PAB, les ouvriers acceptent les nouvelles conditions. À la fin de l’année, une prime de fidélité est offerte aux dockers qui viennent travailler tous les jours de la semaine, mais elle se révèle tout aussi inefficace que la réquisition que décident les Allemands en désespoir de cause. Fait significatif, lors de la première réquisition de 250 dockers, seuls 100 répondent à l’appel.


text: Les autorités allemandes veulent alors trouver une solution à la fois rapide et durable. Elle sera triple. Tout d’abord, le , le service du travail de la Feldkommandantur décide une augmentation des salaires. La majoration est élevée puisqu’elle atteint 60 à selon les catégories. Les ouvriers obtiennent ainsi gain de cause pour la principale de leurs revendications. Ensuite, le ministre de l’Armement Albert Speer crée en septembre une nouvelle catégorie d’entreprises. Il s’agit de la catégorie « S » (Speer-Betriebe) qui concerne les firmes travaillant pour l’effort de guerre allemand. Le port de Bordeaux est immédiatement classé « S », ce qui protège ses employés des réquisitions pour le Service de travail obligatoire (STO). Beaucoup de dockers y voient un avantage non négligeable.


text: La troisième partie de la solution apportée au problème de la main d’œuvre est une véritable innovation sociale. Quand le Dr Wildermuth, qui dirige le service du travail de la Feldkommandantur, décide de créer un organisme allemand qui embaucherait directement les dockers, la direction du PAB réagit. Léon Coursin refuse un tel accroissement de l’ingérence allemande. Se fondant sur l’idée des BCMO (Bureau central de recrutement de la main d'oeuvre) imaginée par le gouvernement de Vichy, il crée le l’Office central de répartition de la main d’œuvre portuaire (ORMOP). Il s’agit d’un organisme paritaire chargé de l’embauche et de la répartition des dockers.


text: L’ORMOP est dirigé par le directeur du Port autonome et se compose de trois représentants des entrepreneurs et de trois autres pour les ouvriers. L’organisme recueille les demandes de main d’œuvre pour le lendemain et redistribue les manutentionnaires le jour dit. Grâce à lui, Bordeaux est le seul port français à ne livrer aucun docker à l’Allemagne. L’ORMOP assure un taux d’emploi optimum et protège contre le STO car il concentre les offres et demandes d’emploi. Il favorise aussi les hausses de salaires et l’amélioration des conditions de vie des dockers. L’organisme ne fait toutefois pas l’unanimité. À la Libération, le Syndicat des Dockers et Assimilés demande sa dissolution car il y voit un instrument de la politique corporatiste de Vichy. L’ORMOP. est conservé malgré ses détracteurs car il se révèle un outil très efficace.


text: Alors que les Allemands sont en train de perdre la bataille de Normandie et avec l'avancée des troupes alliées au sud à la suite du débarquement de Provence, les troupes allemandes évacuent le sud-ouest de la France, dont le port de Bordeaux, à la fin . L'action individuelle d'un soldat allemand (Heinz Stahlschmidt, devenu Henri Salmide après sa naturalisation après-guerre) contribuera grandement a éviter sa destruction. Néanmoins les Allemands lancent une vaste opération de sabotage. Plus de 200 navires sont sabordés afin de bloquer le chenal menant à Bordeaux. Certains sont encore visibles aujourd'hui à marée basse. Certaines ont néanmoins été "écrasées" par un bateau muni d'un poids dans les années d'après-guerre afin de rouvrir le passage.


text: Une partie des troupes allemandes se replie dans la poche de Royan et de la pointe de Grave à l'entrée de la Gironde, empêchant l'utilisation du port par les Alliés. Ces poches ne seront reprises que quelques semaines avant la fin de la guerre, en et après d'importants combats et bombardements dont celui de Royan en janvier 1945 qui détruira la ville.


text: Le port de Bordeaux a ainsi connu de profonds bouleversements pendant la Seconde Guerre mondiale. Son activité commerciale traditionnelle a été désorganisée et remplacée par une contribution à l’effort de guerre nazi. Surtout, des bases militaires italiennes et allemandes se sont installées à Bordeaux et dans les avant-ports, modifiant ainsi la vocation initiale du port.


text: Le cas particulier du port de Bordeaux illustre quelles pouvaient être les contraintes d’entreprises portuaires, au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il ressort que le fait économique ne peut, durant cette période, être abordé indépendamment des exigences militaires et des volontés politiques. Les bouleversements qu’a connu le port de Bordeaux ont tous été imposées par des circonstances non-économiques : les importations pour l’industrie de guerre, le blocus, les réaménagements de l’espace portuaire, les bases militaires, les problèmes de main d’œuvre.


text: Cette période verra ainsi se mêler ces différents champs d’activité et de pouvoir. Leur imbrication semble évidente et elle ne cessera d’augmenter par la suite. Elles furent même un facteur d’innovations pour le port de Bordeaux que sa tradition commerciale poussait à la léthargie. Toutefois, le port, blessé trop profondément et incapable de repenser sa reconstruction, se relèvera difficilement du conflit, ne retrouvant pas sa grandeur d’avant-guerre.


text: Cet article est inspiré d'une publication en 2003 dans les "Actes du Congrès de la Fédération Historique du Sud-Ouest" qui s'est tenu à Blanquefort (Gironde). Elle reprend les résultats des recherches effectuées par J. Pellet pour sa maîtrise d'histoire à l'université Michel de Montaigne - Bordeaux 3.


title: Huile essentielle de rose

text: L'huile essentielle de rose, ou essence de rose, ou encore attar de roses, est une huile essentielle extraite par hydrodistillation des pétales de différents types de roses. L'hydrolat de rose ou eau de rose est un sous-produit de la distillation, et est utilisé en cuisine comme aromatisant.


title: Huile essentielle de rose

text: La molécule principale de l'odeur des roses est le citronellol. L'huile essentielle de rose contient d'autres molécules organiques telles que le linalol, le géraniol, des cétones (damascénone, bêta-damascone, bêta-ionone), des dérivés terpéniques tels l'oxyde de nérol et l'oxyde de rose et dont certaines molécules se retrouvent dans les arômes du raisins et des vins.


title: Huile essentielle de rose

text: L'huile essentielle de rose faisait la renommée des parfumeurs de Grasse, qui ont mal pressenti l'impact industriel et économique des molécules de synthèse.


title: Huile essentielle de rose

text: Il faut environ de fleurs cueillies à la main de fin mai à fin juin pour obtenir un litre d’essence de rose.


title: Huile essentielle de rose

text: Les deux espèces de roses les plus utilisées pour la production de l'huile essentielle de rose sont :


title: Cécile Kyenge

text: Cécile Kyenge, née Kashetu Kyenge () le à Kambove (République démocratique du Congo, souvent appelé Congo-Kinshasa), est une femme politique italienne, membre du Parti démocrate (PD) et ministre pour l'Intégration du gouvernement Letta de 2013 à 2014.


title: Cécile Kyenge

text: Après le lycée, elle décide d’entamer des études de médecine et de chirurgie à l’université mais une commission gouvernementale la dirige vers la faculté de pharmacie de l’université de Kinshasa. Grâce à l’intérêt d’un évêque elle obtient en 1983 une des trois bourses d’étude mises à disposition des étudiants congolais pour étudier la médecine à l'université catholique du Sacré-Cœur où elle arrive avec un visa étudiant. Elle se spécialise ensuite en ophtalmologie, à l'université de Modène et de Reggio d'Émilie, puis devient ophtalmologiste.


title: Cécile Kyenge

text: Aux élections municipales de , elle est élue à Modène, sous les couleurs des Démocrates de gauche (DS), alors que la coalition de L'Olivier remporte le scrutin. Elle devient aussitôt après la responsable départementale du Forum de la Coopération Internationale et de l’Immigration.


title: Cécile Kyenge

text: Cinq ans plus tard, membre du Parti démocrate, elle est élue au conseil provincial de Modène, l'alliance de gauche conservant la majorité. Elle entre alors à la commission Sécurité sociale et politiques sociales. Elle est également la responsable régionale d’Émilie-Romagne des politiques d’immigration du Parti démocrate.


title: Cécile Kyenge

text: À l'occasion des élections générales anticipées des 24 et 25 février 2013, elle est candidate en Émilie-Romagne pour la Chambre des députés et y remporte un siège. Juste après son élection au Parlement, elle soutient avec d’autres signataires (Pier Luigi Bersani, Khalid Chaouki e Roberto Speranza) une proposition de loi sur la reconnaissance de la citoyenneté aux enfants d’immigrés nés sur le sol italien (dit "ius soli").


title: Cécile Kyenge

text: Le , elle est nommée ministre pour l'Intégration, sans portefeuille, du gouvernement de grande coalition d'Enrico Letta. Elle prête serment devant le président de la République, Giorgio Napolitano, et le président du Conseil, Enrico Letta, le lendemain, au palais du Quirinal. Elle devient alors la première femme noire (comme elle préfère elle-même se définir, plutôt que « de couleur ») à être nommée ministre dans l'histoire de l'Italie.


title: Cécile Kyenge

text: Sa prise de fonction fait l'objet de nombreux commentaires ou actes racistes, xénophobes ou sexistes sur des sites d'extrême droite, le député européen de la Ligue du Nord Mario Borghezio insinuant qu'elle devait son entrée au gouvernement à une promotion canapé et l'accusant de vouloir imposer « des traditions tribales » en Italie et clamé que les africains n’avaient « pas produit de grands gènes ». Le gouvernement a décidé d'ouvrir une enquête après la diffusion de ces insultes racistes. À la suite d'un fait divers tragique impliquant un immigré clandestin ghanéen en mai 2013, Matteo Salvini membre de la Ligue du Nord accuse « la ministre de couleur d’instigation à la violence à partir du moment où elle dit que la clandestinité n’est pas un délit ». Les jours suivant la presse enregistre de nombreuses autres attaques racistes provenant de la Ligue et d’autres groupes politiques.


title: Cécile Kyenge

text: En juillet 2013, le vice-président du Sénat, Roberto Calderoli, durant une manifestation de la Ligue du Nord, la compare à un orang-outan. Ces propos sont sévèrement condamnés par l'ensemble des personnalités politiques italiennes, dont la présidente de la Chambre des députés, Laura Boldrini, le président de la République Giorgio Napolitano, le président du Conseil Enrico Letta, le président du Sénat Pietro Grasso, l’ONU, et le Vatican. L’incident a eu un grand écho médiatique, et ce également dans la presse étrangère. Flavio Rizzo, professeur à l’université de Tokyo, analyse le cas Kyenge à travers le spectre de la dynamique raciale dans un contexte de difficile rapport à la diversité en Italie. À cause de la pression médiatique internationale, divers représentants de partis politiques et le président du Conseil Enrico Letta ont demandé la démission du vice-président du Sénat Roberto Calderoli.


title: Cécile Kyenge

text: Calderoli se plaint ensuite d’être victime d’un sort de marabout que, pour venger sa fille, le père de Cecile Kyenge aurait jeté sur lui. Depuis il ne cesserait d’être accablé de malheurs et il voudrait que l’auteur de cette malédiction la retire. Ce à quoi Cécile Kyenge répond qu’elle est bonne catholique et ne croit pas à la sorcellerie. Son père, Clément Kikoko Kyenge explique que le rituel pour libérer Roberto Calderoli n'appelait pas à la vengeance mais que .


title: Cécile Kyenge

text: Elle est à nouveau candidate aux élections européennes de 2019 avec le Parti démocrate dans la circonscription du Nord-Est sans être réélue puisqu’elle finit huitième.


title: Cécile Kyenge

text: En 2002 elle fonde l’association interculturelle DAWA (en langue swahili : médicaments, traitement, magie, médecine, bien-être), avec l’objectif de promouvoir la connaissance réciproque des cultures et développer des parcours d’intégration et de coopération entre l’Italie et l’Afrique, en particulier dans la République Démocratique du Congo où elle concentre majoritairement ses efforts. À partir de septembre 2010 elle devient la porte-parole nationale du réseau "Premier Mars" qui s’occupe de promouvoir les droits des migrants.


title: Cécile Kyenge

text: Elle collabore avec des organismes et des associations pour des campagnes nationales sur le droit à la citoyenneté. Elle collabore aussi avec la revue Combonifem e Courrier Immigration. Elle a promu et coordonné le projet AFIA pour la formation de médecins spécialisés au Congo en collaboration avec l’Université di Lubumbashi. Elle a en outre collaboré à la formation de personnels sanitaires dans le domaine de la médecine de l’immigration. À travers le projet « Diaspora Africaine », dont elle a été la coordinatrice pour l’Italie du Nord, elle s’est engagée à la promotion de la pleine citoyenneté des immigrants.


title: Cécile Kyenge

text: En 2010, elle est choisie comme tête d’affiche de la campagne de sensibilisation sur l’immigration réalisée par l’Office de Rome de l’Organisation Internationale pour les Migrations (OIM). Le 27 juin 2013, le conseil communal de Terzigno lui attribut à l’unanimité la citoyenneté d’honneur de la commune. Le 2 juillet 2013, le conseil communal de Roccella Jonica lui attribue également la citoyenneté d’honneur à l’unanimité. C’est aussi le cas de la commune d’Alcamo, le septembre 2013.


title: Cécile Kyenge

text: Elle dirige les observateurs de l'Union européenne lors de l'élection présidentielle malienne de 2018.


title: Cécile Kyenge

text: Née d’une famille nombreuse aisée de l’ethnie bakunda, elle acquiert la citoyenneté italienne en 1994 quand elle se marie avec un ingénieur italien de Modène, originaire de Calabre. Cécile Kyenge est la mère de deux filles, Giulia et Maisha, et vit à Castelfranco Emilia.


title: Dune 2000

text: Dune 2000 est un jeu vidéo de stratégie en temps réel développé par Westwood Studios, basé sur l'univers de Dune de Frank Herbert. Il est sorti en 1998 sur PC avant d'être porté sur PlayStation par Intelligent Games en 2000.


title: Titus (film)

text: Titus est un film dramatique italo-américano-britannique réalisé par Julie Taymor, sorti en 1999. Il s'agit d'une adaptation de la tragédie de William Shakespeare "Titus Andronicus".


title: Dune 2000

text: Il s'agit d'un remake amélioré du jeu "Dune II". L'histoire du jeu est similaire à "Dune II" et se poursuit dans "".


title: Titus (film)

text: Le film débute peu après la mort de l'empereur romain, dont les deux fils, Saturninus et Bassianus, se disputent la succession. Leur conflit menace de dégénérer violemment, lorsqu'un tribun, Marcus Andronicus, annonce que le choix du peuple s'est porté sur Titus Andronicus, son propre frère et aussi frère de l'empereur, lequel va revenir sous peu à Rome après une campagne militaire de dix ans.


title: Dune 2000

text: L'histoire est racontée à travers des cinématiques mettant en scène des acteurs, comme John Rhys-Davies.


title: Titus (film)

text: Titus arrive ensuite dans les cris de sa victoire contre les Goths, ramenant avec lui des prisonniers, dont la Reine des Goths, Tamora, les trois fils de celle-ci, et l’amant secret de la reine, Aaron le Maure. Malgré les suppliques de Tamora, Titus sacrifie Alarbus, le fils aîné de la reine, aux dieux, afin de venger la mort à la guerre de ses propres fils. Folle de colère, Tamora et ses deux fils restants - Demetrius et Chiron - jurent de se venger de Titus et de sa famille.


title: Dune 2000

text: Sur Arrakis, les trois maisons majeures du Landsraad luttent pour dominer la « plaine funéraire », une région particulièrement productive en épice.


title: Titus (film)

text: Pendant ce temps, Titus décline la couronne, déclarant qu'il n'est pas apte à régner, mais qu’il soutient la candidature de Saturninus, qui est dûment acclamé. Saturninus déclare que sa première action en tant qu'empereur sera d'épouser la fille de Titus, Lavinia.


title: Dune 2000

text: Le jeu intègre des graphismes 16 bits utilisant le même moteur que ses prédécesseurs dans le studio : et .


title: Titus (film)

text: Titus accepte, bien que Lavinia soit déjà fiancée à Bassianus, qui refuse de la laisser partir. Les fils de Titus lui disent que Bassianus est dans son droit, selon la loi romaine, mais Titus refuse de les écouter, et les accuse tous d'être des traîtres. Une échauffourée éclate, au cours de laquelle Titus tue son propre fils, Mutius.


title: Dune 2000

text: Originaire de Caladan, la Maison Atréides n’est pas réputée pour sa richesse mais pour la loyauté de ses troupes et le charisme de son Duc. Vivant sur un monde agréable, recouvert par d’immenses océans, les Atréides sont un peuple privilégiant la coopération et la diplomatie. Cependant, ils deviennent de redoutables adversaires quand le combat devient inévitable.


title: Titus (film)

text: Saturninus dénonce alors la famille Andronicus pour leur effronterie et, au grand dam de Titus, épouse Tamora. Tamora met alors en route son plan de vengeance ; elle conseille à Saturninus de pardonner Bassianus et la famille Andronicus, ce qu'il fait à contrecœur.


title: Dune 2000

text: Implantée sur la sombre Giedi Prime, la Maison Harkonnen est connue pour ses méthodes brutales et les penchants sanglants du Baron. Les Harkonnens règnent par la terreur, écrasant leurs opposants sous leur botte. Leur stratégie est à l’image de leur Maison : directe et destructrice.


title: Titus (film)

text: Le lendemain, au cours d'une chasse royale, Aaron convainc Demetrius et Chiron d'assassiner Bassianus, afin qu'ils puissent abuser de Lavinia. C'est ce qu'ils font, jetant le corps de Bassianus dans une fosse avant d'emmener Lavinia dans les profondeurs de la forêt et de la violer sauvagement. Afin de l'empêcher de dénoncer ses bourreaux, ils lui coupent la langue et les mains.


title: Dune 2000

text: Peu d’informations circulent au sujet de la Maison Ordos. Elle siège sur Draconis IV et ne semble pas faire partie des familles nobles et serait dirigée par un groupe de personnages influents ayant joint leurs richesses pour acquérir des technologies ixiennes illégales. Cette maison n'est pas liée à l'univers du roman ; elle apparaît dans .


title: Titus (film)

text: Pendant ce temps, Aaron fait accuser Martius et Quintus – deux des fils de Titus - pour le meurtre de Bassianus, via une fausse lettre. Horrifié par l'assassinat de son frère, Saturninus fait arrêter les deux fils de Titus et les condamne à mort.


title: Dune 2000

text: Basée sur Kaitan, capitale de l’Empire, la Maison Corrino est celle de l’Empereur en personne. C’est elle qui organise la compétition entre les trois Maisons majeures pour la conquête de Dune. Elle possède une immense influence.


title: Titus (film)

text: Plus tard, Marcus découvre Lavinia et l'amène à son père. Titus, toujours sous le choc des accusations portées contre ses fils, est submergé de douleur à la vue du corps supplicié de Lavinia. Aaron lui rend alors visite, et lui sort un mensonge selon lequel Saturninus épargnera Martius et Quintus si soit Titus, Marcus, ou Lucius - le dernier fils de Titus - se coupent une main et l'envoient à l'empereur. Titus se fait couper une main par Aaron et l'envoie à l'empereur, mais un messager la lui retourne, avec les têtes de Martius et Quintus.


title: Dune 2000

text: Le jeu fut critiqué par certains à cause du peu de nouveautés apportées ainsi que pour une interface graphique techniquement inférieure à ses concurrents de l'époque comme Total Annihilation.


title: Titus (film)

text: Décidé à se venger de Saturninus, Titus ordonne à Lucius de fuir Rome et de lever une armée parmi ses anciens ennemis, les Goths.


title: Dune 2000

text: Site proposant une version de Dune 2000 fonctionnant en 64 bits, des mods et cartes : https://gruntmods.com/dune_2000_gruntmods_edition/


title: Titus (film)

text: Plus tard, Lavinia trace les noms de ses agresseurs dans la poussière, en utilisant un bâton tenu dans la bouche et entre ses moignons.


title: Titus (film)

text: Pendant ce temps, Tamora accouche secrètement d'un enfant métis, dont Aaron est le père. Aaron tue l'infirmière et la sage-femme, puis fuit l'inévitable colère de Saturninus, en emportant le nouveau-né. Aaron est alors capturé par l'armée de Lucius qui marche sur Rome ; Lucius menaçant de pendre l'enfant, Aaron avoue le complot de Tamora.


title: Titus (film)

text: À Rome, le comportement de Titus fait penser qu'il est devenu fou. Croyant en sa folie, Tamora, Chiron et Demetrius vont le voir, déguisés en Esprits de la Vengeance, du Meurtre, et du Viol. Tamora (déguisée en Esprit de la Vengeance) affirme à Titus qu'elle lui accordera la vengeance sur tous ses ennemis s'il persuade Lucius de retarder son attaque imminente sur Rome. Titus accepte et envoie Marcus inviter Lucius à un banquet de réconciliation. "La Vengeance" offre alors d'inviter l'Empereur et Tamora, et est sur le point de partir lorsque Titus insiste pour que Le Meurtre et le Viol (Chiron et Demetrius) restent avec lui. Une fois Tamora partie, Titus les égorge et recueille leur sang dans un bassin tenu par Lavinia. Titus explique à Lavinia qu'il va "jouer au cuisinier" et réduit les os de Chiron et Demetrius en poudre, et cuit leurs têtes.


title: Titus (film)

text: Le lendemain, pendant le banquet en sa maison, Titus demande à Saturninus si un père doit tuer sa fille si elle s’est fait violer. Saturninus lui répondant qu’il le doit, Titus tue Lavinia, en racontant le viol à Saturninus. Lorsque l’empereur demande que lui soient amenés Chiron et Demetrius, Titus révèle qu’ils ont été cuits dans le gâteau que Tamora vient de manger. Titus tue alors Tamora, avant d’être tué par Saturninus, qui est ensuite tué par Lucius pour venger la mort de son père.


title: Titus (film)

text: Lucius est alors proclamé empereur. Il ordonne que Saturninus reçoive des funérailles d’État, que le corps de Tamora soit jeté aux bêtes sauvages hors de la ville, et qu'Aaron soit à moitié enterré et meure de faim et de soif. Toutefois, jusqu’à la fin Aaron ne se repent pas, regrettant seulement de ne pas avoir fait plus de mal dans sa vie.


title: Titus (film)

text: Le film a reçu un accueil critique mitigé. Le site Allociné lui attribue une note de 3,2/5 pour de presse. Il obtient également la note de 2,9/5 pour de spectateurs. Il obtient une note de 7,2/10 pour sur le site IMDb.


title: Titus (film)

text: Le film a eu un succès assez limité sur le plan des entrées. Aux États-Unis, il réalise une recette totale de . En France, il fait seulement .


title: Yórgos Sidéris

text: George Sidéris (en , Yórgos Sidéris), né le , était un footballeur grec des années soixante, ayant évolué au poste d'attaquant.


title: Yórgos Sidéris

text: Il est le meilleur buteur de l'histoire de l'Olympiakos avec 239 buts et le troisième meilleur buteur de l'histoire du championnat grec derrière Thomás Mávros et Dimítris Papaïoánnou.


title: Yórgos Sidéris

text: Sidéris a été sélectionné à 28 reprises en équipe de Grèce et y a inscrit 14 buts, soit une moyenne d'un but tous les deux matches.


title: Grand office de la maison du roi de France

text: Les grands officiers de la maison du roi de France sont les responsables des principaux départements de la maison du roi de France.


text: Tous les officiers de la maison du roi sont sous la juridiction du grand maître de France (un des grands offices de la couronne), qui est le chef de la maison du roi. Ces grands offices n'ont souvent qu'un rôle cérémoniel.


text: Le premier maître d'hôtel du roi assure la direction des sept offices de la table du roi. Le service de la bouche du roi est composé :


text: Le grand chambellan de France (un des grands offices de la couronne) est le chef de la chambre du roi, composée :


text: Louis XIV crée pour ce dernier la charge de grand maître de la garde-robe en 1669 qui dura jusqu'à la Révolution, cet office fut tenu par :


title: Stjepan Šejić

text: Stjepan Šejić est dessinateur et scénariste de bande dessinée croate né le à Vinkovci, connu notamment pour ses travaux sur les séries "Witchblade", "Sunstone" et plusieurs titres de la maison DC Comics.


title: Stjepan Šejić

text: Stjepan Šejić naît le 27 novembre 1981 à Vinkovci, en Croatie (à l'époque en Yougoslavie). Enfant, il souhaite devenir paléontologiste puis découvre le dessin.


title: Stjepan Šejić

text: Initialement influencé par Stan Winston et les réalisations du studio de James Gurney, il est surtout influencé par des artistes italiens puis, lorsqu'il découvre les comics, par le réalisme d'Alex Ross.


title: Stjepan Šejić

text: Il commence sa carrière dans la bande dessinée en tant que coloriste pour la série Kade, éditée par la maison d'édition canadienne Arcana Comics. Il travaille ensuite pour Top Cow sur les séries "Witchblade", "Artifacts", "Aphrodite IX" et "The Darkness".


title: Stjepan Šejić

text: En panne d'inspiration sur la série Witchblade, et voulant retrouver son propre style graphique en se défaisant de l'influence d'autres artistes, il dessine des situations érotiques, ce qui le mènera à créer sa propre série de bande-dessine érotique, Sunstone, qui explore la relation BDSM d'un couple lesbien, Ally et Lisa. Initialement diffusée sur internet, elle est ensuite publiée par Image Comics.


title: Stjepan Šejić

text: Il crée parallèlement des séries d'héroïc fantasy "Ravine" et "Death Vigil", qui ne rencontrent pas le succès escompté.


title: Stjepan Šejić

text: À partir de 2017, il collabore avec DC Comics, notamment sur les séries Aquaman, Suicide Squad et Justice League. En 2020, il publie pour la collection Black Label de DC Comics sa propre série "Harleen", focalisée sur le personnage de Harley Quinn. La même année, alors qu'il travaillait sur quatre livres simultanément, il annonce se mettre en retrait de l'industrie du comics pour des raisons de santé, mettant en pause les projets de deux suites à "Harleen", et d'un spin-off consacré à Poison Ivy. Ce dernier projet était particulièrement avancé, les grandes lignes du scénario étant posées. Sa production est ainsi limitée aux publications par internet, réduisant son rythme habituel (entre 10 et 12 heures par jour) et passant de 40 à 16 pages par mois.


title: Stjepan Šejić

text: Stjepan Šejić pratique principalement le dessin numérique, utilisant Photoshop et ZBrush. Sa méthode d'écriture passe par les grandes lignes de l'histoire et des thèmes, puis un travail sur le design et le caractère des personnages, à travers des croquis, planches et dialogues, et enfin l'écriture à proprement parler de l'histoire, en structurant le récit par grandes parties, chapitres... puis en rédigeant les dialogues.


title: Fidjien

text: Le fidjien est une langue appartenant à la famille des langues austronésiennes, au groupe des langues malayo-polynésiennes orientales et plus précisément aux langues océaniennes (sous-groupe des langues fidjiennes orientales). Il est parlé dans les Fidji, dont il est une des langues officielles depuis 1997, avec l'anglais et le hindi des Fidji. Le fidjien est une langue VOS.


title: Fidjien

text: L'alphabet fidjien s'écrit au moyen de l'alphabet latin, ne contient pas de diacritiques ni de lettres modifiées. L'alphabet comporte 23 lettres :


title: Fidjien

text: Les voyelles comme les consonnes peuvent être courtes ou longues, mais cela n'est pas précisé dans l'écriture du fidjien.


title: Fidjien

text: L'accent tonique tombe sur l'avant-dernière voyelle du mot (une voyelle longue vaut deux voyelles) : itukuku (« histoire »), kedatu (« nous »).


title: Ligne 5 du métro léger de Tunis

text: La ligne 5 du métro léger de Tunis est une ligne du métro léger de Tunis mise en service en 1992 et qui relie la place de Barcelone à la station Intilaka.


title: Ligne 5 du métro léger de Tunis

text: Comme toutes les lignes, la ligne 5 est gérée par la Société des transports de Tunis, aussi connue sous le nom commercial de Transtu, entreprise publique de transport née en 2003 de la fusion entre la Société du métro léger de Tunis (SMLT fondée en 1981) et la Société nationale de transports (SNT fondée en 1963).


title: Ligne 5 du métro léger de Tunis

text: Le ligne 5 est mise en ligne en 1992. En 2017, la Société des transports de Tunis (Transtu) annonce la suppression de la station Habib-Thameur à la suite d'un incendie qui détruit le point de vente de tickets.


title: Ligne 5 du métro léger de Tunis

text: Le 31 juillet 2019, le métro heurte une rame au niveau de la station de Bab Saadoun, la plupart des voyageurs étant sains et saufs.


title: Ligne 5 du métro léger de Tunis

text: La ligne 5 est la ligne la plus courte avec seulement quatorze stations et une longueur de 7,1 kilomètres.


title: Chase Carey

text: Chase Carey, né en 1954 en Irlande et de nationalité américaine, est de janvier 2017 à janvier 2021 le président ("executive chairman") du Formula One Group.


title: Chase Carey

text: Chase Carey a occupé des postes de direction au sein du groupe de médias de Rupert Murdoch. Il a aussi été dirigeant de la 21st Century Fox.


title: Chase Carey

text: En 2017, à la suite de la prise de contrôle de la Formule 1 par le groupe américain Liberty Media, Chase Carey prend les commandes de la discipline et remplace à ce poste Bernie Ecclestone qui a régné sur elle durant quatre décennies. Il est épaulé dans sa nouvelle tâche par deux directeurs, Sean Bratches pour la partie commerciale, et Ross Brawn pour la partie sportive


title: Chase Carey

text: En marge du Grand Prix de Russie 2020, il annonce son remplacement à la tête de la Formule 1 par Stefano Domenicali à partir de la saison 2021.


title: Adelir Antônio de Carli

text: Adelir Antônio de Carli (1967–2008), également connu au Brésil sous le nom de "Padre Baloeiro" ou "Padre do Balão" (<nowiki>"Père du ballon" en français), est un prêtre catholique brésilien, mort durant une tentative pour réaliser un vol à l'aide d'</nowiki>une grappe de ballons gonflés à l'hélium, le .


title: Adelir Antônio de Carli

text: De Carli, parachutiste expérimenté, s'était lancé dans cette tentative pour récolter de l'argent qui devait servir à créer une zone de repos spirituel pour les camionneurs du port de Parana, dans la ville de Paranaguá.


title: Adelir Antônio de Carli

text: En 2006, de Carli avait dénoncé des violations des droits de l'homme contre des mendiants à Paraguana. À la suite de ces dénonciations, plusieurs agents municipaux furent arrêtés.


title: Adelir Antônio de Carli

text: Le but de de Carli dans ce type de vols était de battre le record mondial de 19 heures de vol. Durant un premier essai, le , il réalise un vol d'une durée de quatre heures passant de Ampère (Paraná, Brésil) à San Antonio (Misiones, Argentine), sur une distance de 25 kilomètres. Avec 600 ballons, de Carli atteint une altitude de .


title: Adelir Antônio de Carli

text: Le , après avoir décollé assis sur un siège attaché à ballons, de Carli atteint une altitude de mètres, avant de perdre le contact avec les autorités. Des restes de ses ballons furent trouvés par la suite flottant sur la mer.


title: Adelir Antônio de Carli

text: De Carli était équipé d'un parachute, d'un casque et d'une combinaison étanche, d'un GPS, d'un téléphone portable, d'un téléphone satellite, de flotteurs, et d'au moins cinq jours de nourriture et d'eau. Toutefois, il ignorait la façon de se servir du GPS, comme il l'indique dans un de ses derniers appels aux sauveteurs.


title: Adelir Antônio de Carli

text: Le , la partie inférieure de son corps est retrouvée à une centaine de kilomètres des côtes de Macaé.


title: Château de la Bâtisse

text: Le château est situé sur la commune de Chanonat, dans le département du Puy-de-Dôme, en région Auvergne-Rhône-Alpes.


title: Château de la Bâtisse

text: Connu depuis 1308, le château a d'abord appartenu à l'écuyer Gérard d'Aultier. Le domaine passa ensuite à la famille de La Volpilhière jusqu'en 1569. Après le suicide du dernier de la famille, le château resta à l'abandon pendant . La seigneurie fut acquise en 1622 par Claude Roussel qui le céda en 1693 à Jean Girard, Secrétaire du Roy près de la Cour des Aides de Clermont. Ce dernier prit par la suite le nom de Girard de Chasteauneuf. Ses descendants se sont alliés à la famille Arnoux de Maison Rouge, propriétaire en 2017, qui a vendu le château à Jean-yves Berthon et Vincent Salesse en mars 2021.


title: Château de la Bâtisse

text: Une simple tour de défense fut construite au pour constituer la ceinture de défense du sud de Clermont-Ferrand avec celle du Crest, de La Roche-Blanche et le château d'Opme. La vallée de l'Auzon servait à l'origine de chemin protégé. Le château du Crest tenait les hauts et la tour du guetteur à La Bâtisse tenait le bas.


title: Château de la Bâtisse

text: Au on ajouta trois autres tours qui furent réunies par des corps de bâtiment afin de constituer un véritable château fort. La situation au cœur de la vallée de cette maison forte ne lui permettait tout au plus que de prévenir les attaques éventuelles.


title: Château de la Bâtisse

text: En 1622, Le cardinal de Richelieu fit raser les grandes places fortes d'Auvergne et démantela un certain nombre de petits châteaux. Les murs d'enceinte de La Bâtisse, ainsi qu'une tour furent rasés. Les mâchicoulis et les créneaux des trois tours restantes furent également détruits. Vers 1633, le propriétaire Claude Roussel coiffa les tours de calottes à lanternon. Le clocheton du centre date du . En 1693 le château fut restauré en demeure de plaisance à la mode du avec un jardin à la française en terrasses.


title: Château de la Bâtisse

text: Les jardins du château s’étendent sur et ont été dessinés par l’école d'André Le Nôtre. Ce sont les plus grands jardins à la française du Puy-de-Dôme, ils sont aujourd'hui classés "Jardin remarquable". L'eau y tient une place prépondérante. Le domaine du château longe le bord de l'Auzon sur . La Bâtisse est le seul véritable jardin d'eau du Massif Central. Un barrage capte l'eau et l’amène dans un petit canal qui débouche dans un château d'eau situé au-dessus de la propriété. L'eau arrive dans les bassins par gravité.


title: Château de la Bâtisse

text: Avec ses jardins, le château fort fait l'objet d'une protection au titre des monuments historiques par arrêtés des 16 juin 1970 et 17 juillet 1997.


title: Apprentissage ensembliste

text: En statistique et en apprentissage automatique, l'apprentissage ensembliste utilise plusieurs algorithmes d'apprentissage pour obtenir de meilleures prédictions.


title: Apprentissage ensembliste

text: Par exemple, l'ensemble de méthodes bagging, boosting et les forêts aléatoires est un exemple d'apprentissage ensembliste. Un ensemble combine formula_1 méthodes, formula_2, formula_3, ..., formula_4.


title: Couplage (physique)

text: En physique, on dit que deux objets sont couplés lorsqu'ils interagissent l'un avec l'autre. En mécanique newtonienne, le couplage est une interaction entre deux systèmes oscillants, tels que des pendules reliés par une chaine. Ces interactions affectent le comportement oscillatoire des deux objets. En physique des particules, deux particules sont couplées si elles exercent l'une sur l'autre l'une des quatre forces fondamentales.


title: Couplage (physique)

text: Si deux oscillateurs harmoniques peuvent échanger de l'énergie, on dit que ces deux oscillateurs sont couplés. Cela se produit lorsque les deux oscillateurs sont réceptifs aux excitations de l'autre. Un exemple de couplage est donné par deux pendules reliés par un ressort. Si les pendules sont identiques, les équations de leurs mouvements s'écrivent :


title: Couplage (physique)

text: Ces équations représentent le mouvement harmonique simple du pendule auquel s'ajoute un facteur de couplage dû au ressort. Ce comportement est également observé dans certaines molécules, telles que et , où les deux atomes identiques vibrent autour de l’atome central.


title: Couplage (physique)

text: Dans les circuits LC, la charge oscille entre le condensateur et la bobine et peut donc être modélisée comme un simple oscillateur harmonique. Lorsque dans deux circuits LC non connectés, le flux magnétique généré par l'inducteur d'un circuit est capable d'affecter l'inductance de l'inducteur de l'autre circuit, les circuits sont dits couplés. Le coefficient de couplage définit la manière dont les deux circuits sont couplés. Il est donné par l'équation :


title: Couplage (physique)

text: où est l'inductance mutuelle des circuits et formula_4 et formula_5 sont les inductances respectives des circuits primaire et secondaire. Si les lignes de flux de l’inducteur primaire traversent toutes les lignes de l’inducteur secondaire, le coefficient de couplage est égal à 1 et donc formula_6. Toutefois, dans la pratique, il y a des pertes, si bien que les systèmes réels ne sont qu'imparfaitement couplés.


title: Couplage (physique)

text: En mécanique, l'interaction fluide-structure (IFS) concerne le comportement d'un structure immergée dans un fluide, sous l'effet des actions du fluide sur la structure et réciproquement.


title: Couplage (physique)

text: On distingue les cas suivants, selon les échelles de temps qui régissent le mouvement de la structure et celui du fluide :


title: Couplage (physique)

text: Le couplage spin-spin se produit lorsque le champ magnétique d'un atome affecte le champ magnétique d'un atome proche. Ceci est très courant en imagerie par résonance magnétique nucléaire. Si les atomes ne sont pas couplés, on observe deux pics individuels, appelés doublets, représentatifs des atomes individuels. Si le couplage est présent, alors il y aura un triplet, un plus grand pic avec deux plus petits de chaque côté. Cela est dû aux spins des atomes individuels qui oscillent en tandem.


title: Couplage (physique)

text: Les objets dans l'espace qui sont couplés les uns aux autres sont sous l'influence mutuelle de la gravité de chacun. Par exemple, la Terre est couplée à la fois au soleil et à la lune du fait qu'elle réagit à leur influence gravitationnelle. Les systèmes binaires, à savoir deux objets couplés gravitationnellement l'un à l'autre, sont communs dans l'espace. Des exemples en sont les étoiles binaires qui tournent l'une autour de l'autre (autour du centre de gravité du système constitué par ces deux étoiles). Plusieurs objets peuvent également être couplés les uns aux autres simultanément, comme par exemple des amas globulaires ou des groupes de galaxies. L'accrétion se produit lorsque des particules plus petites, telles que de la poussière interstellaire, qui se sont couplées au fil du temps, s'agglutinent. C'est le principal mode de formation des étoiles et des planètes.


title: Couplage (physique)

text: La constante de couplage d'un plasma est donnée par le rapport entre son énergie moyenne d'interaction de Coulomb et son énergie cinétique moyenne. Elle est représentative de la force électrique qui lie chaque atome et assure la cohésion du plasma. On peut donc classer les plasmas selon l'intensité de leur couplage. Beaucoup de plasmas, tels que le plasma de la couronne solaire, sont faiblement couplés, tandis que le plasma d'une étoile naine blanche est un exemple de plasma fortement couplé.


title: Couplage (physique)

text: qui est l'addition des deux hamiltoniens propres et d'un facteur d'interaction. Dans la plupart des systèmes simples, formula_8 et formula_9 peuvent être résolus exactement alors que formula_10 peut l'être par la théorie des perturbations. Si les deux systèmes ont une énergie totale similaire, le système peut alors être le siège d'oscillations de Rabi.


title: Couplage (physique)

text: Lorsque des moments cinétiques provenant de deux sources distinctes interagissent, on dit qu'ils sont couplés. Par exemple, deux électrons en orbite autour du même noyau peuvent avoir des moments cinétiques couplés. Du fait de la conservation du moment cinétique et de la nature de l’opérateur du moment cinétique, le moment cinétique total est toujours la somme des moments cinétiques individuels des électrons :


title: Couplage (physique)

text: L'interaction spin-orbite (également appelée couplage spin-orbite) est un cas particulier du couplage de moment angulaire. Plus précisément, il s’agit de l’interaction entre le spin intrinsèque d’une particule S et son moment cinétique orbital L. Comme il s’agit des deux formes de moment angulaire, leur somme doit être conservée. Même si de l’énergie est transférée entre les deux, le moment angulaire total formula_12 du système doit être constant.


title: Couplage (physique)

text: Les particules qui interagissent les unes avec les autres sont dites couplées. Cette interaction est provoquée par l’une des forces fondamentales, dont l'intensité est généralement donnée par une constante de couplage sans dimension. En électrodynamique quantique, cette valeur est connue sous le nom de constante de structure fine α, approximativement égale à 1/137. Pour la chromodynamique quantique, la constante change en fonction de la distance entre les particules. Ce phénomène est connu sous le nom de liberté asymptotique. Les forces ayant une constante de couplage supérieure à 1 sont dites « fortement couplées », tandis que celles ayant une constante inférieure à 1 sont dites « faiblement couplées ».


title: Wandre

text: Wandre (en wallon "Wande") est une section de la ville belge de Liège située en Région wallonne dans la province de Liège.


title: Wandre

text: Wandre se compose de Wandre, Souverain Wandre, Rabosée et de la Xhavée, et avant la fusion des communes Chefneux et la Motte complétaient la commune.


title: Wandre

text: C'était une commune à part entière avant la fusion des communes de 1977. Notez que la rue de la Forêt et la rue Rabozée forment plus ou moins la limite entre, côté nord, la Ville de Liège, et, côté sud, la commune de Blegny, et que Chefneux et La Motte font maintenant partie de la commune de Blegny, secteur postal de Saive.


title: Wandre

text: Le , les et RI et RAC-Régiment d'Artillerie de Campagne-de l'armée impériale allemande passèrent par les armes 31 civils et détruisirent 15 maisons lors des atrocités allemandes commises au début de l'invasion.


title: Wandre

text: Cette ancienne commune compte trois églises paroissiales dont les patrons sont : Saint-Étienne pour Wandre, Saint-Roch pour Souverain Wandre, Notre Dame du Mont Carmel pour la Xhavée.


title: Aguttes

text: Claude Aguttes, né à Bourges en 1948 et nommé commissaire-priseur en 1973, fonde en 1974 une maison de vente à Clermont-Ferrand, spécialisée dans les objets d'art ancien. Il rejoint Paris au début des années 1990 et rachète en 1995 l'étude de maître Gabrielle Ionesco à Neuilly-sur-Seine.


title: Aguttes

text: En 1986, la maison Aguttes réalise la vente de l’"Autoportrait aux bésicles" de Jean-Siméon Chardin pour de francs.


title: Aguttes

text: En 2007, Aguttes réalise la vente pour à Drouot d'un tableau, "Le Vacher", attribué au peintre russe Ivan Chichkine. Son authenticité étant mise en doute, l'acheteuse saisit le Conseil des ventes volontaires de meubles aux enchères publiques. Une enquête révèle que le tableau provient d'une société écran luxembourgeoise représentée par un collaborateur de l'expert ayant authentifié le tableau, mais ne parvient pas à découvrir le nom du bénéficiaire final de la vente. En juillet 2012, Claude Aguttes (devenu président de Drouot Enchères en 2011) est accusé de pour n'avoir pas établi l'identité de son vendeur. Il est suspendu d'activité deux mois par le Conseil des ventes. Reconnaissant un , Claude Aguttes est maintenu à la direction de Drouot Enchères après sa suspension.


title: Aguttes

text: En 2017, la maison adjuge le squelette entier d'un mammouth pour la somme de 550 000 euros, emporté par Pierre-Etienne Bindschedler, président de la société Soprema. La même année, elle devient le plus gros adjudicataire de Drouot, en adjugeant une peinture chinoise de l'artiste Sanyu pour la somme de 8,797 millions d'euros.


title: Aguttes

text: En novembre de la même année, Aguttes est chargé par le Tribunal de grande instance de Paris de mettre en vente les 130 000 manuscrits autrefois détenus par Aristophil via un pool d'actionnaires. Inaugurée en décembre 2017, la dispersion des Collections Aristophil en ventes aux enchères est toujours en cours.


title: Aguttes

text: En 2018, le squelette d'un dinosaure allosauridé âgé de 150 millions d'années, a été adjugé, au premier étage de la Tour Eiffel, 2 millions d'euros par un particulier français, lors d'une vente aux enchères organisée par Aguttes.


title: Aguttes

text: La clientèle d'Aguttes est étrangère à 75 %. Basé à Paris, Aguttes a également des bureaux de représentation à Lyon, Aix-en-Provence et dans le quartier des Sablons à Bruxelles (Belgique).


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: La Danseuse espagnole (Hexabranchus sanguineus) est un mollusque nudibranche de la famille des Hexabranchidae natif du bassin Indo-Pacifique.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: La danseuse espagnole est un nudibranche doridien de grande taille pouvant atteindre une longueur maximale de . Cependant, la taille couramment observée est de l'ordre de 20 à 30 cm de long.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: Sa livrée est généralement rouge orangé moucheté de multiples petits points blancs mais elle peut être également uniformément rouge vif ou jaune avec des taches éparses rouges.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: Son corps est aplati et mou, la partie dorsale antérieure est munie d'une paire de rhinophores rétractiles et la partie postérieure de six branchies contractiles en bouquet mais implantées individuellement. La paire de tentacules buccaux sont constitués d'une membrane souple munie de larges lobes digités.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: Au repos, les bords de son manteau sont enroulés sur eux-mêmes créant ainsi une boursouflure périphérique. Si l’animal est perturbé, il déroule ses bords et peut nager par contractions et ondulations du corps afin de s'éloigner de l'élément perturbateur. C'est ce moyen original de défense qui lui vaut son nom vernaculaire de danseuse espagnole.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: Les juvéniles sont plutôt blanchâtres à jaunâtres avec de multiples points mauves et les extrémités des rhinophores et des branchies orangés.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: La danseuse espagnole est présente dans les eaux tropicales et subtropicales du bassin Indo-Pacifique soit des côtes orientales de l'Afrique, mer Rouge incluse, aux îles d’Hawaï et des îles méridionales du Japon à l'Australie.


title: Danseuse espagnole (nudibranche)

text: La journée, la danseuse espagnole se terre à l'abri de la lumière dans les anfractuosités de son milieu pour ne sortir que tardivement dans la nuit.