title: Saison 5 de True Blood

text: L'actrice Lucy Griffiths rejoint le casting principal, elle interprète Nora, une descendante de Godric, décrite comme belle et intelligente, qui joue un agent double au sein de la l'Autorité vampirique ; cette saison introduit également Salome, une ancienne et puissante vampire, très séductrice, et un peu folle, incarnée par Valentina Cervi (cachet d'actrice principale) ; ainsi que Martha, la mère de Marcus (initialement appelée Annie), interprétée par Dale Dickey. Christopher Meloni et Christopher Heyerdahl rejoignent le casting au rang d'acteurs récurrents ; ils interprètent tous les deux d'anciens et puissants vampires liés à l'Autorité ; le premier tient le sort de Bill et Eric entre ses mains et le second, qui joue le personnage de Dieter Braun, aime mener des interrogatoires musclés. L'acteur britannique Giles Matthey interprétera Claude, décrit comme ; il apparaîtra pour la première fois dans le troisième épisode de la nouvelle saison. Le , "Deadline" a rapporté que l'acteur Peter Mensah interpréterait Kibwe, un chancelier de l'Autorité vampirique, d'origine africaine.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La gare de Survilliers - Fosses est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située dans la commune de Fosses (département du Val-d'Oise), à proximité de Survilliers.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Au-delà de cette gare en direction de la Picardie, la tarification relevant du syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) n'est pas applicable.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Les principales communes concernées par cette gare sont Fosses, Survilliers, Bellefontaine, Saint-Witz, Marly-la-Ville, Plailly (Oise), Mortefontaine (Oise) ainsi que La Chapelle-en-Serval (Oise). Cette dernière commune est reliée par une ligne d'autocars à la gare d'Orry-la-Ville - Coye, mais la gare de Survilliers - Fosses est tout aussi proche.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Les deux communes de Fosses et Survilliers sont desservies par la gare de Survilliers - Fosses située au km 29,655 de la ligne de Paris-Nord à Lille, ouverte le sur son nouvel itinéraire direct entre Saint-Denis - Creil via Survilliers - Fosses. La gare est implantée sur la commune de Fosses, mais le nom de la commune de Survilliers est toutefois mentionné en premier lieu dans le nom de la gare, puisqu'à l'ouverture de la ligne, le village de Fosses fut fort éloigné de la station et ne s'en rapprocha qu'avec la construction de lotissements à partir des années 1920. Par ailleurs, la gare se nommait initialement "Survilliers - Luzarches" jusqu'en 1885, et puis "Survilliers - Morte-Fontaine" jusqu'en 1926, et devint enfin Survilliers - Fosses.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: À la fin de la Première Guerre mondiale, en 1917-1919, la gare sert de gare de triage pour les soldats en provenance du nord du front et en partance vers leur lieu de permission.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Depuis la mise à quatre voies de la section Paris - Survilliers au , la gare de Survilliers - Fosses est uniquement desservie par les trains de banlieue. Ces derniers sont assurés en traction électrique depuis l'électrification Paris - Creil, devenue effective le 9 décembre 1958. Trois ans et demi plus tard, en mai 1962, les voies sont quadruplées sur les manquants jusqu'à Orry-la-Ville - Coye. En même temps, Survilliers cesse d'être le terminus pour certains trains de la relation de Paris-Nord à Survilliers - Fosses, à la suite de l'implantation d'un nouveau terminus intermédiaire à Orry-la-Ville - Coye. Ensuite, la situation reste inchangée jusqu'en septembre 1990 qui voit la première phase de la mise en service de la ligne D du RER en lieu et place des trains de banlieue classiques. Dès lors, les trains ne sont plus limités à la gare du Nord, mais desservent également la gare de Châtelet-Les Halles, et depuis le , sont interconnectés avec la banlieue sud-est.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La gare de Survilliers - Fosses propose des correspondances par des lignes routières dès son inauguration. Trois lignes d'omnibus hippomobiles desservaient :


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Les autres communes mentionnées sont toujours reliées à la gare de Survilliers - Fosses par des lignes d'autobus d'Île-de-France.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Le bâtiment-voyageurs a été profondément rénové en 2008, et l'« espace accueil » a été réaménagé et agrandi à cette occasion afin de permettre à tous les voyageurs d'attendre le train à l'intérieur du bâtiment. En même temps, le contrôle automatique des billets à l'entrée aux quais a été instauré, la sortie n'étant pas soumise au contrôle des billets.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Avec Goussainville, Survilliers - Fosses est la dernière gare à desserte marchandises le long de la ligne D du RER, au nord de Paris. Cette desserte, très importante avec plusieurs mouvements de trains par jour ouvrable (mais avec des fluctuations saisonnières), porte sur des trains complets en provenance et à destination des installations terminales embranchées (ITE) de la zone industrielle de Moimont de Fosses - Marly-la-Ville. Sont transportés notamment des automobiles neuves et des produits électroménagers. Un locotracteur de Fret SNCF est affecté en permanence à la gare de Survilliers - Fosses.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Le parc relais de la gare est éloigné de environ, situé au nord sur la D 922 près du rond-point. Il dispose de 250 places de stationnement environ, gratuites pendant toute l’année. À proximité immédiate de la gare, seules quelques places de stationnement à durée limitée avec disque de zone bleue sont disponibles.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La vente de billets Grandes lignes est assurée sauf les cinq premiers et derniers jours de chaque mois, du lundi à vendredi à partir de et le week-end pendant toute la journée.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Deux distributeurs automatiques Transilien sont disponibles : un à l’intérieur et un à l’extérieur. Ces distributeurs ne proposent que des billets à destination des gares d’Île-de-France, ainsi que la recharge de la carte Navigo.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Seule la voie en provenance de Paris et à destination d'Orry-la-Ville – Coye est accessible aux personnes à mobilité réduite. L'accès à la voie à destination de Paris s'effectue par deux escaliers et un passage piéton souterrain. La gare est équipée d'un système de vidéosurveillance sur les quais et sur la gare routière.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Depuis 2010, la ville de Fosses organise un marché sur la place de la gare, les mercredis après-midi et les jeudis, afin de permettre aux voyageurs de faire plus facilement leurs courses. Un café-tabac, une pizzeria, une boulangerie-pâtisserie, une pharmacie et plusieurs banques ainsi que quelques autres commerces se trouvent dans les environs immédiats de la gare.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La gare est uniquement desservie par les trains de la ligne D du RER. Ces trains circulent sur la relation entre Orry-la-Ville – Coye et Corbeil-Essonnes. Au lieu d’Orry-la-Ville – Coye, certains trains ont comme origine ou terminus Creil, mais le plus souvent, un changement en gare d’Orry est nécessaire pour les déplacements entre le sud de l’Oise et le Val-d'Oise.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Survilliers - Fosses est desservie tous les quarts d'heure aux heures de pointe et toutes les demi-heures aux heures creuses, ainsi que pendant le week-end. Les trains mettent pour atteindre la gare de Paris-Nord et pour atteindre la gare de Châtelet - Les Halles. Ils sont tous omnibus. Le premier départ en direction de Paris a lieu tous les jours à et le dernier départ à .


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La tarification est celle relevant d'Île-de-France Mobilités pour les trajets intérieurs à l'Île-de-France. Toutefois, des tickets à l'unité sans limitation de validité ainsi que des carnets de dix tickets sont proposés pour les gares jusqu'à Creil, dans le département de l'Oise.


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: Les arrêts de l'ensemble des lignes de bus en correspondance se trouvent sur la gare routière face à la gare (place Jean-Moulin).


title: Gare de Survilliers - Fosses

text: La correspondance train→bus est garantie depuis le pour les lignes régulières : le dernier bus attend le train du RER jusqu'à en cas de retard.


title: Union montilienne sportive (football)

text: L'Union montilienne sportive (ou "UMS Montélimar football") est un club de football français basé à Montélimar. Le club évolue, depuis 2007, en division d'Honneur après sa relégation de Championnat de France Amateurs 2 au printemps 2007.


title: Union montilienne sportive (football)

text: En 2013, Fabien Mira devient entraîneur de l'équipe qui, après deux saisons difficiles en Division d'Honneur, a pour objectif annoncé de se maintenir.


title: Union montilienne sportive (football)

text: En juillet 2014, Delphine André prend la présidence du club. La nouvelle présidente ayant comme ambition une montée en CFA dans les 4 ou 5 prochaines années. Elle est la petite-fille de Charles André, ancien président du club de 1959 à 1983, mais aussi mère de Charles Pic ancien pilote de Formule 1.


title: Union montilienne sportive (football)

text: En 2015, Fabien Mira démissionne de son poste d'entraineur, il est remplacé par le directeur sportif du club depuis le mois de mars Nicolas Philibert. Celui-ci quitte le club en 2016 et est remplacé alors par Jean-Philippe Séchet qui devient également directeur technique, avec pour objectif la montée en CFA 2. Mais quatre mois après, en septembre 2016, il est débarqué de son rôle d'entraineur, puis démissionne de son poste de directeur technique. Et il est ensuite remplacé par l'ancien entraineur de 2015 à 2016, Nicolas Philibert.


title: Union montilienne sportive (football)

text: Le , la présidente du club Delphine André annonce son départ du club. Ce départ ayant comme raison qu'elle n'ait pas réussi son projet de faire passer le club en Nationale 3 sous 5 ans. Malgré son départ, elle annonce sa volonté de rester proche du club afin de le soutenir financièrement.


title: Union montilienne sportive (football)

text: Le , l'ancien président du club entre 1995 et 2007, Alain Froment annonce reprendre sa présidence afin de mettre fin à la période d'incertitude à la suite du départ de sa prédécesseur . Mais celui-ci renoncera quelques jours après. Et se sera le directeur sportif du club, Nicolas Philibert qui reprendra la direction jusqu'à la fin de la saison.


title: Union montilienne sportive (football)

text: Le , le conseil d'administration du club accepte la candidature de Yannick Canals à la tête du club. Celui-ci nomme quelques jours après Jean-Luc Baneras directeur sportif du club. Ceux-ci entrant officiellement en fonction le 1er juillet 2020 à la place du président sortant, Nicolas Philibert. Ce même jour, le nouveau président nomme Henri Mboumba entraîneur de l'équipe fanion.


title: Union montilienne sportive (football)

text: Mais le 1er septembre 2020 à la suite d'un mauvais début de saison l'entraîneur Henri Mboumba démissionne. Il est remplacé le même jour par l'ancien entraîneur du club (1996-1997) et actuel directeur sportif Jean-Luc Baneras. Avant de démissionner fin décembre 2020. Il est remplacé au poste d'entraîneur par Simon Carmignani le 22 janvier 2021. En janvier 2022, l'entraîneur Carmignani quitte le poste d'entraineur mais conservant celui de directeur sportif. La direction de l'équipe fanion est alors confiée à l'entraineur jeune, Patrick Juan.


title: Union montilienne sportive (football)

text: À la suite d'une saison n'atteignant pas les objectifs prévus pour la saison 2021-2022 le président, Yannick Canals, annonce un nouveau départ pour le club. C'est dans cette volonté que l'entraineur Fabien Mira est rappelé au club en juillet 2022. Il avait entrainé l'équipe fanion entre 1999 et 2004, puis entre 2013 et 2015. A cette même occasion Simon Carmignani est remplacé par Patrick Bergous comme directeur sportif.


title: Union montilienne sportive (football)

text: De nombreux joueurs professionnels ont été formés par le club, Christian Lopez, Franck Sauzée, Cédric Barbosa, Yann Jouffre, Fouad Bouguerra, ou encore Laurent Delamontagne.


title: Union montilienne sportive (football)

text: La frise chronologique suivante montre l'évolution des championnats de la Fédération française de football et de la Ligue de football professionnel auxquels l'Union montilienne sportive a participé au cours de son histoire. Les noms des championnats et le nombre de niveaux ont évolué au cours des années. Pour les championnats nationaux, se reporter à l'article football en France, pour les championnats régionaux, à l'article Ligue Auvergne-Rhône-Alpes de football.


title: Gérard Pommier

text: Gérard Pommier est un psychiatre et un psychanalyste français, né en . Il est également Professeur des Universités émérite à l’université Paris 7. Il dirige la revue "La Clinique Lacanienne".


title: Gérard Pommier

text: Gérard Pommier, médecin, interne des hôpitaux psychiatriques (1973), obtient un certificat d'études spécialisées en psychiatrie en 1991 et est médecin chef-adjoint à Étampes. Il soutient en 2000 une thèse de doctorat de cycle en psychopathologie clinique intitulée "L'écriture comme solution dans la psychose", à l'université de Provence, sous la direction de Roland Gori et une habilitation universitaire en 2003 publiée sous le titre "Comment les neurosciences démontrent la psychanalyse". Il réalise une carrière universitaire notamment à Strasbourg.


title: Gérard Pommier

text: Gérard Pommier rencontre Jacques Lacan lors des séminaires à l’hôpital Sainte-Anne. Alors qu’il est déjà psychiatre et a suivi une analyse, il décide de reprendre une analyse avec Lacan.


title: Gérard Pommier

text: Par la suite il effectue des supervisions () avec Piera Aulagnier et Françoise Dolto. Il est membre de l'association Espace Analytique et cofondateur de la Fondation européenne pour la psychanalyse. Il dirige la revue "La Clinique Lacanienne" et est membre du comité de lecture de "Cliniques méditerranéennes".


title: Château de Montfaucon

text: Le château de Montfaucon est un château fort (en ruine) près de Besançon, en Bourgogne-Franche-Comté, datant du ayant appartenu à la puissante famille de seigneurs féodaux de Montfaucon.


title: René-Samuel Sirat

text: René-Samuel Sirat, né le à Bône (l'actuelle Annaba) en Algérie française, rabbin et professeur (notamment de 1968 à 1996 à l'INALCO où il dirige la section d'études hébraïques et juives de 1965 à 1992), devient grand-rabbin de France de 1981 à 1988, puis grand-rabbin au Consistoire central.


title: Château de Montfaucon

text: Le château fort de Montfaucon est construit au sommet d'un éperon rocheux au par le premier seigneur de Montfaucon au début de la féodalité : Conon de Montfaucon, vassal du comte Renaud de Bourgogne et du puissant archevêque de Besançon et prince de l'Empire romain germanique Hugues de Salins.


title: René-Samuel Sirat

text: René-Samuel Sirat est le fils de Ichoua Sirat et de Oureida Atlan. Ses deux frères sont assassinés : l'un par un chauffeur ivre près des Champs-Élysées, l'autre, Edmond Baruch Sirat, en , durant la guerre d'Algérie, en sortant de la synagogue à Constantine un vendredi soir.


title: Château de Montfaucon

text: La famille des seigneurs de Montfaucon est alors une des familles de seigneurs les plus puissantes du comté de Bourgogne et du comté de Montbéliard durant tout le Moyen Âge et entre dans la composition de la lignée des comtes de Montbéliard dès le avec Amédée II de Montfaucon.


title: René-Samuel Sirat

text: Il a trois enfants – Helène, Gabriel et Annie – d’un premier mariage avec Colette Salamon dont il divorce en 1973. Il se remarie avec Nicole Holzmann en 1978. Après son départ à la retraite, il fait son alyah à Jérusalem en Israël.


title: Château de Montfaucon

text: En 1477, le château est un des rares châteaux du Comté de Bourgogne à ne pas être détruit par l'armée du roi Louis XI après la mort du duc de Bourgogne Charles le Téméraire et la tentative d'annexion militaire par le roi de France de l'État bourguignon (dont fait partie le Comté de Bourgogne).


title: René-Samuel Sirat

text: René-Samuel Sirat est nommé co-modérateur de la Conférence mondiale des religions pour la paix. Il participe à la première rencontre des religions pour la paix à Assise en 1986, auprès de Jean-Paul II.


title: Château de Montfaucon

text: Il est transmis au en héritage à la famille des Chalon-Arlay-Prince d'Orange et restera en leur possession jusqu'à la Révolution française.


title: René-Samuel Sirat

text: En 1999, il participe avec Joseph Ratzinger, futur Benoît XVI, à la création de la "Fondation pour la recherche et le dialogue interreligieux et inter-culturels" à Genève par le "Patriarcat œcuménique".


title: Château de Montfaucon

text: Le château est abandonné définitivement après la guerre de 10 ans (1634-1644) menée par Richelieu (cardinal et premier ministre de Louis XIII) pour tenter de reconquérir le comté de Bourgogne aux Habsbourg d'Espagne.


title: René-Samuel Sirat

text: En 2000, il sollicite l'attention de Bill Clinton pour la création d'un "Faculté de la religion du livre" à l'université de France du Maroc.


title: Château de Montfaucon

text: En 1984, la commune de Montfaucon achète les ruines du château et entreprend depuis un important et long chantier de restauration pour le tourisme.


title: René-Samuel Sirat

text: René-Samuel Sirat est directeur-fondateur de la chaire Unesco « Connaissance réciproque des religions du Livre et enseignement de la Paix ».


title: Château de Montfaucon

text: Site internet de l'association "Le Château de Montfaucon : http://www.chateau-de-montfaucon-doubs.org/


title: René-Samuel Sirat

text: Il est le président-fondateur de l’Institut universitaire européen Rachi de Troyes qu’il initie avec Robert Galley, maire de Troyes de 1972 à 1995 et auquel il fait don en 2017, de sa bibliothèque talmudique.


title: René-Samuel Sirat

text: Membre du Consistoire central israélite de France et président d’Honneur d’Artisans de Paix depuis sa création en 1994, René-Samuel Sirat préside l’Académie Hillel.


title: René-Samuel Sirat

text: À l’occasion du vingtième anniversaire de la rencontre d’Assise, le pape François le reçoit en au Vatican pour une audience privée.


title: Lutosa

text: Lutosa est une entreprise belge spécialisée dans la transformation industrielle de pommes de terre en frites surgelées et réfrigérées, spécialités de pommes de terre surgelées et flocons de pommes de terre déshydratés. Cette entreprise, créée en 1978 sous le nom de « SA Van den Broeke - Lutosa », est l'une des principales sociétés européennes du secteur et se nomme maintenant Lutosa SA. Elle a été rachetée en 2007 par le groupe agroalimentaire belge Pinguin NV (Greenyards), puis en 2013 par le groupe familial canadien Mc Cain.


title: Henriette d'Angeville

text: Henriette d'Angeville, née le à Semur-en-Auxois et morte le à Lausanne, plus connue sous le nom de « Mademoiselle d'Angeville, la fiancée du mont Blanc », est une alpiniste franco-suisse. Elle est la deuxième femme à gravir le mont Blanc. Vers la fin de sa vie, elle s'intéresse à la spéléologie et aurait fondé un musée de minéralogie à Lausanne.


title: Voiture OCEM

text: Les voitures OCEM sont des voitures de chemin de fer de grandes lignes conçues par l'office central d'études de matériel de chemins de fer pour différentes compagnies de chemins de fer dans un but de renforcement de la sécurité et d'une standardisation du matériel grandes lignes.


title: Lutosa

text: Lutosa compte deux sites de production en Belgique, à Leuze-en-Hainaut (qui s’appelait à l’origine ) et Vive-Saint-Éloi, occupant au total . Avec une capacité annuelle de plus de de produits de pomme de terre, Lutosa exporte près de 94 % dans plus de dans le monde.


title: Henriette d'Angeville

text: Lors de la Révolution française, le père d'Henriette est fait prisonnier et son grand-père est guillotiné. Elle est la sœur d'Adolphe d'Angeville. La famille d'Angeville s'installe à Hauteville-Lompnes, dans le Bugey, dans le département de l'Ain. Dès l'âge de 10 ans, Henriette se lance dans l'ascension de quelques sommets calcaires dans les alentours du Bugey.


title: Voiture OCEM

text: Dans les années 1920, une grande partie du service voyageur grandes lignes était assuré par des voitures à caisse en bois tôlé des différentes compagnies, les plus modernes avec intercirculation et montées sur bogies. La compagnie du Paris-Orléans a, depuis la fin du , adopté un principe de construction semi-métallique avec ses voitures grandes lignes dites "Polonceau". Toutes ces voitures avaient pour inconvénient majeur l'absence de protection des voyageurs en cas d'accident (télescopages, projections d'éclats de bois, incendies...). Dans le but d'améliorer la sécurité des voyageurs des trains de vitesse, les compagnies de chemin de fer françaises s'orientèrent à cette époque vers la construction de voitures entièrement métalliques. Si les compagnies du Nord et de l'Est construisirent leur propres modèles avec respectivement les express et rapides (dites "torpilles") et les voitures "Forestier", celles du PLM, du Midi, du Paris-Orléans et l'État et de l'Alsace-Lorraine firent appel à l'OCEM pour la conception de ces nouvelles voitures.


title: Lutosa

text: Les usines belge appartiennent au groupe McCain mais la marque Lutosa a été vendu au fonds d’investissement Nomad, à la demande des autorités de la concurrences. La marque est renommé en Belviva.


title: Henriette d'Angeville

text: Henriette d'Angeville, vivant à Genève, rêve depuis longtemps de gravir le mont Blanc lorsqu'elle entame de minutieux préparatifs et se fait confectionner une toilette spéciale comprenant un pantalon bouffant, un manteau cintré et un canotier-cagoule isolant. Parvenue au sommet le en compagnie de douze guides et porteurs, elle devient à l'âge de quarante-quatre ans la deuxième femme à gravir le mont Blanc, trente ans après Marie Paradis (1778-1839). Pour son exploit, elle est désormais surnommée « la fiancée du mont Blanc ». En 1838, Marie Paradis participe à la réception donnée par Henriette d'Angeville après son exploit et lui confie en la félicitant qu'elle la considérait comme la première véritable femme alpiniste à monter au sommet du Mont Blanc. Effectivement, Henriette d'Angeville est la première femme à faire l'ascension jusqu'au sommet sans se faire aider physiquement.


title: Voiture OCEM

text: L’aménagement de base comporte les compartiments au centre encadrés par un WC et une plateforme fermée avec intercirculation à chaque extrémité. Ces voitures ont été étudiées dans un but d’uniformisation du matériel voyageurs des différentes compagnies, celles-ci ayant auparavant l’habitude de construire chacune leurs propres voitures.


title: Henriette d'Angeville

text: Célibataire et sans enfants, elle continue sa carrière d'alpiniste pendant encore 25 ans. Issue d'une famille aisée, elle dispose d'un héritage qui lui permet de vivre sa passion pour la montagne. Sa dernière grande course est l'ascension de l'Oldenhorn dans les Diablerets (Alpes vaudoises) en 1863 qu'elle réalise à l'âge de 69 ans. Établie durant plusieurs années dans le gros village de Ferney-Voltaire (pays de Gex), elle s'installe en 1862 à Lausanne où elle passe les dernières années de sa vie. Elle s'y intéresse à la spéléologie et y aurait fondé un musée de minéralogie ; pourtant, aucun document ne l'atteste.


title: Voiture OCEM

text: Les voitures OCEM ont donc été conçues de manière à présenter le maximum de pièces en commun d'un type à l'autre. Dans le principe, les porte-à-faux ont tous la même valeur permettant aux pièces de fonderie, notamment les traverses de tamponnement d'être toutes identiques. Les plateformes et les WC sont les mêmes sur toutes les voitures. Selon la disposition des compartiments (, ou mixtes en tous genres) on fait varier uniquement la distance entre les pivots des bogies. On ajuste ainsi la longueur des voitures par l’adaptation de la longueur d’éléments profilés, ce qui simplifie grandement la construction des différentes voitures. Ce ne sera pas vrai pour toutes les séries, les livraisons de voitures OCEM s’étant étalées sur de nombreuses années, des modifications de dimension, de mode de construction ont été opérées d’une série à l’autre. D’un point de vue constructif, les premières séries étaient assemblées de façon traditionnelle avec des couvre joints rivetés, les têtes de rivets étant laissées apparentes.


title: Henriette d'Angeville

text: Dans son texte, elle explique écrire son histoire à cause de son genre, décrivant comment les ressentis des femmes peuvent différer des hommes et insiste sur l'aspect extraordinaire de son expérience en tant que femme. Elle fait plusieurs fois références à Marie Paradis, une paysanne, considérant que bien qu'elle soit la première femme à avoir grimpé le Mont Blanc, elle se considère comme plus capable de comprendre ses ressentis qu'elle, car venant de l'aristocratie. Par son récit, elle remet en cause les stéréotypes sociaux, bien qu'elle n'hésite pas à les « utiliser » pour justifier certaines de ses actions.


title: Voiture OCEM

text: À partir de 1929, en raison de l’aspect disgracieux des rivets apparents et des difficultés d’entretien qu’ils généraient, les voitures de l’OCEM passent du type dit à rivets apparents au type dit à faces lisses ou à panneaux lisses. Ces modèles se caractérisent par le recours à des assemblages à couvre joints à rivets à tête fraisée, ainsi qu’à la soudure pour certains éléments, comme les panneaux inférieurs de la caisse. Il en résulte des voitures plus élégantes comportant de fins couvre-joints horizontaux en bas de caisse en ceinture.


title: Henriette d'Angeville

text: En 2007, le Conseil général de la Haute-Savoie a pu acheter 18 de ces dessins au crayon, au sépia ou à l'aquarelle qui illustrent les différentes étapes de l'ascension. Ils ont une grande valeur historique et ethnographique, tant pour l'histoire de la conquête des cimes que pour celle de l'émancipation féminine par l'écriture et par le sport.


title: Voiture OCEM

text: Les derniers modèles de voitures OCEM firent entièrement appel à la soudure, les couvre-joints disparaissent et les flancs et la toiture sont entièrement lisses. Ce mode de construction permettait un gain non négligeable sur la tare, d’où l’emploi de la désignation « soudées allégées ». Ces modèles, livrés à partir de 1937, seront en majeure partie livrés à la SNCF nouvellement créée.


title: Voiture OCEM

text: En 1924, la première voiture livrée fut une mixte de première et seconde classe de type A3B5 commandée par la compagnie du Midi. Elle fut immatriculée A3B5yfi 3001. Cette voiture et que les livraisons suivantes au PLM sont construites selon le principe exposé ci-dessus, avec des porte à faux de 2,80 m et un entraxe de 14,68 m. Dans la même période, des voitures A7, B8 et C9 sur le même modèle étaient à l’étude. Le prototype fut présenté à l’Exposition internationale des Arts Décoratifs et industriels modernes de Paris, en 1925.


title: Voiture OCEM

text: Vinrent ensuite des voitures de troisième classe à neuf compartiments et leur déclinaison mixte fourgon comportant quatre compartiments de troisième classe et un vaste compartiment fourgon. Pour satisfaire à une demande de l’État, ces voitures devaient être sanitarisables : elles devaient pouvoir être aménagées pour le transport de blessés en temps de guerre. Pour cela, les cloisons des compartiments sont démontables pour libérer l’espace nécessaire à la manutention de brancards. Pour faciliter le passage des brancards, le compartiment central des C9 est équipé d’une porte à deux vantaux donnant sur l’extérieur, la même étant aménagée côté couloir. Ces deux portes étaient condamnées en service normal. La présence des grandes portes coulissantes du compartiment fourgon rend inutile cet aménagement sur les voitures C4D. Pour dégager l’espace nécessaire au passage de brancards d’une voiture à l’autre, les plateformes ont été réaménagées et les WC ne sont plus dans le sens de la largeur comme sur les A3B5 mais dans le sens de la longueur. Ces contraintes impliquèrent une dérogation aux dispositions de base du prototype. Les C9 et C4D présentent ainsi des porte-à-faux réduits à 2,70 m pour compenser l’augmentation de la longueur de la caisse due à l’aménagement particulier des plateformes. L’entraxe des pivots des bogies est le même que sur les A3B5. Ces voitures furent livrées aux réseaux de l’État, de l’AL et du PLM.


title: Voiture OCEM

text: Pour les modèles suivants, les différentes compagnies émirent le souhait de disposer de voitures possédant plus de compartiments que les modèles étudiés par l’OCEM. Ainsi, les études furent réorientées vers des modèles plus longs, de type A8, B9 et C10, dans le but d’optimiser le poids mort de ces véhicules relativement lourds. L'augmentation de la longueur de la caisse en découlant implique, pour ne pas engager le gabarit, de modifier les porte-à-faux de façon à éviter une réduction de la largeur des voitures, qui serait préjudiciable au confort des voyageurs.


title: Voiture OCEM

text: Les porte-à-faux passent donc à 3,295 m pour ces voitures. La variation de longueur de caisse se répercute sur l'entraxe des bogies, comme c'était prévu pour les voitures "courtes". Pour chaque disposition, on obtient les longueurs suivantes :


title: Voiture OCEM

text: Ces nouvelles moutures, toujours à rivets apparents furent livrées entre 1927 et 1930 au Midi (20 A8, 20 B9 et 150 C10), au PLM (40 A8, 100 B9) et à l’État (50 B9). Le Midi et le PLM reçurent également des voitures de nuit.


title: Voiture OCEM

text: Pour les voitures suivantes, on abandonna la construction à rivets apparents pour une construction mixte rivetée (rivets à têtes fraisée) et soudée. Ces dernières reprennent les dimensions des derniers modèles à rivets apparents. Avec cette nouvelle série apparurent de nouveaux diagrammes : des A3½B5 et des C10 sanitarisables, issues d’une commande spéciale du PO, ainsi que des modèles C5D basées sur les C10, livrées à plusieurs réseaux. Apparurent aussi pour le réseau de l’État, des mixtes B4C5 et B5D.


title: Voiture OCEM

text: Le PLM, qui s’était déjà bien équipé en voitures à rivets apparents et qui procédait à la métallisation complète de ses voitures d’express en bois tôlé commanda assez peu de voitures à panneaux lisses. Seulement 25 B9 et 20 voitures couchettes de différents types furent livrées à ce réseau. L’État en revanche, sous l’impulsion de Raoul Dautry qui désirait composer tous les trains drapeaux avec ce type de matériel en commanda en nombre important : 60 A8, 71 A3B5, 50 B9, 44 B4C5, 10 B5D et 248 C10.


title: Voiture OCEM

text: Le PO qui jusque-là n’avait commandé aucune voiture OCEM, passa une timide commande de 17 A3½B5, 15 B9, 13 A8, 2 A7 (futures A8), 10 C10 sanitarisables et 20 C5D. Pour ce qui est des autres réseaux, le Midi commanda 20 A3B5, 10 A8, et 15 C5D, et l’AL 10 A8 et 20 A3B5. Les voitures commandées par le PO et le Midi furent pour la plupart livrées après la fusion de l’exploitation des deux compagnies.


title: Voiture OCEM

text: Les voitures à panneaux lisses n’ayant apporté aucune amélioration de tare par rapport aux modèles à rivets apparents, l’OCEM étudia de nouveaux modèles à la construction optimisée faisant appel à la soudure. Ces voitures « soudées allégées », dites aussi à « faces lisses », toutes de troisième classe, furent pour la plupart livrées à la SNCF. Seul le PO-Midi et le PLM eurent l’occasion d’apposer leurs marquages et leurs livrées sur ce type de voiture. Ces voitures possédaient des compartiments plus vastes que les voitures de troisième classe des séries précédentes. Elles étaient toutes sanitarisables.


title: Voiture OCEM

text: À l’époque des livraisons des OCEM à rivets apparents aux autres compagnies, celle du Paris Orléans sortait juste d’un important programme de livraison de voitures semi-métalliques pour ses trains grandes lignes. La compagnie était donc bien équipée en matériel moderne, confortable et récent (les dernières furent livrées en 1924). Ces voitures dites semi-métalliques comportaient un châssis métallique et une caisse mixte : métallique pour le panneau inférieur tandis que les custodes et le pavillon étaient construits en bois de façon traditionnelle. Si ces voitures présentaient un net progrès par rapport aux voitures classiques à caisse en bois tôlée, elles n'avaient pas la résistance des voitures entièrement métalliques.


title: Voiture OCEM

text: Désireuse de s’équiper de matériel entièrement métallique, le PO fit étudier par l’OCEM des voitures mixtes B4C6 sanitarisables d’aspect similaires aux voitures semi-métalliques mais de construction entièrement métallique à rivets apparents. Construites par la société Dyle et Bacalan à Bordeaux (d’où leur nom), ces 10 voitures de type B4C6 furent les premières voitures entièrement métalliques du PO ainsi que les premières mixtes BC hors voitures armistice. Elles furent conçues selon les principes de l'OCEM mais avec quelques optimisations qui permirent un gain de poids non négligeable. Ainsi, malgré une longueur importante (21,504m) elles ne pesaient que 44 tonnes à vide.


title: Voiture OCEM

text: C'est pour cette raison que le PLM présenta un vif intérêt envers ces voitures qui se concrétisera par une commande à Dyle et Bacalan de 185 voitures de de type C11, elles aussi sanitarisables, livrées entre 1929 et 1931.


title: Voiture OCEM

text: Outre des commandes importantes de voitures à panneaux lisses pour équiper ses trains grandes lignes, l’administration des chemins de fer de l’État fit étudier par l’OCEM un programme de 50 voitures de luxe destinées aux services transatlantiques. Ces voitures, basées sur le modèle A8 à panneaux lisses étaient aménagées à l’image des voitures Pullman de la CIWL. Comme ces dernières, elles circulaient en couplages de deux voitures, l’une étant équipée d’une cuisine de sorte que les voyageurs puissent se restaurer à leurs places. Les voitures sans cuisine comportaient deux grands salons de 12 places et deux coupés de 4 places. Celles avec cuisine avaient un salon de 12 places et un salon de 8 places. Les sièges sont disposés par deux de part et d’autre des tables situées sous chaque fenêtre, sauf dans les coupés dans lesquels quatre sièges sont disposés autour d’une table. Extérieurement, ces voitures se distinguaient des A8 classiques par une livrée à deux tons de vert avec des réchampissages vert sombre et une toiture blanche. Les 25 voitures avec cuisine étaient reconnaissables à la disposition des baies de l’office et de la cuisine.


title: Voiture OCEM

text: Les livrées d'origine sont celles en vigueur sur le matériel voyageur des compagnies pour le PLM, l'État, le PO et le Midi. Le PLM utilisait une livrée bicolore noire avec le bas de caisse rouge pour les voitures de première classe et jaune "chamois" pour les voitures de seconde, les voitures de troisième classe étant entièrement vertes (de même que les fourgons à bagages). Celles du PO présentaient une livrée entièrement vert sombre à réchampissages noirs, avec des filets encadrant le panneau inférieur dont la couleur varie d'une classe à l'autre : jaune pour les voitures de première classe, vert pour les voitures de seconde et rouge pour les voitures de troisième, couleurs s'inspirant de la couleur des billets de train pour chaque classe. L'État appliquait une livrée à base de vert sur les parois latérales de la caisse, celles des plateformes étant noires, à l'exception des portes d'accès qui restent vertes. Les voitures de luxe de l’État, les Transatlantiques, arboraient quant à elles une livrée composée principalement de deux tons de vert : un pour le panneau inférieur et les extrémités, et un vert plus clair pour les custodes. Les couvre-joints étaient réchampis d'un vert sombre et la toiture était blanche. Les voitures du Midi étaient vertes avec les dossiers noirs. Un filet jaune formant un cadre aux angles arrondis autour des parois latérales, y compris des plateformes. L'AL appliquera à ses OCEM le vert "unifié" du cahier des charges de l'OCEM qui n'est autre que le vert utilisé par la compagnie de l'Est sur ses voitures métalliques et qui deviendra le fameux vert 306 de la SNCF. Les toitures étaient grises ou noires selon les compagnies.


title: Voiture OCEM

text: Les livrées SNCF sont d'abord à toit noir puis à toit vert avec marquage UIC (logo encadré). Transitoirement, on note des B RA et des B soudées à logo SNCF rond (toit noir).


title: Voiture OCEM

text: À l’occasion d'une révision générale, des voitures PL Ac, AB, B et BD ont été équipées de fenêtres à encadrement extérieur.


title: Voiture OCEM

text: Un certain nombre de voitures OCEM ont été préservées de la destruction, notamment par des associations de passionnés. Elles peuvent être classées au titre des monuments historiques en application des articles L 622-1 et suivants du Code du patrimoine, comme l'ont par exemple été celles appartenant au Pacific Vapeur Club.


title: Voiture OCEM

text: Les voitures OCEM ont été reproduites à l'échelle HO par Jouef, France-trains, Rivarossi, LS-Models, Lemaco/Lematec, R37,SMCF.


title: Féminationalisme

text: Le féminationalisme ou fémonationalisme est un concept inventé par la chercheuse Sara R. Farris pour désigner l'instrumentalisation par les nationalistes, néolibéraux, islamophobes et fémocrates () d'un discours féministe à des fins électorales, islamophobes, racistes, xénophobes pour constituer les femmes migrantes en une dans les tâches de "care". Elle le définit en ces termes: .


title: Féminationalisme

text: La chercheuse Sara R. Farris forge le concept pour décrire les processus par lesquels certains pouvoirs invoquent opportunément des revendications féministes afin de justifier des positions racistes, xénophobes et aporophobes, d'amasser plus de voix aux élections et de soutenir un projet politico-économique exploitant les femmes migrantes. D'une part les femmes racisées sont posées en victimes que les États occidentaux présentés comme des viendraient , d'autre part les hommes racisés et les populations immigrées non-occidentales sont dépeintes comme particulièrement sexistes tandis que les sociétés occidentales seraient au contraire respectueuses des orientations sexuelles (homonationalisme) et de l’égalité de genre (fémonationalisme).


title: Cyclone Dina

text: Le cyclone "Dina" est un cyclone tropical qui, en , a frappé les îles de l'archipel des Mascareignes, dans le sud-ouest de l'océan Indien. Cyclone de catégorie 4, il a fait de nombreux dégâts, notamment dans le Nord de l'île de la Réunion avec des rafales estimées à au Colorado (sur les hauteurs de Saint-Denis).


title: Olaf Haraldsson Geirstadalf

text: Olaf Haraldsson Geirstadalf (i.e : "Olaf l’Elfe-de-Geirstad"), (mort en 934) roi du Vingulmark et du Vestfold.


title: Olaf Haraldsson Geirstadalf

text: Olaf Haraldsson Geirstadalf est le second fils de roi Harald à la Belle Chevelure et de Svanhild la fille du duc Eystein. Il porte le même nom et le même curieux surnom que l’oncle de son père Olaf l'Elfe de Geirstad, un roi du Vestfold qui fut inhumé sous un tertre à Geirstad.


title: Olaf Haraldsson Geirstadalf

text: Olaf se voit attribuer par son père le royaume du Vingulmark, mais il devient également roi de Vestfold pour le compte de son neveu Gudrœd Bjornsson qu’il élève après le meurtre de son frère Bjørn Farmann par Eric à la Hache sanglante. Cet Eric était le fils de l’épouse favorite de et avait été désigné comme son successeur à la royauté suprême de Norvège, mais sa violence l’avait rendu impopulaire parmi ses nombreux demi-frères qui gouvernaient les petits royaumes régionaux que leur avait attribués leur père.


title: Olaf Haraldsson Geirstadalf

text: Après la mort d’Harald à la Belle Chevelure, Olaf prend son indépendance dans l’est de la Norvège qu’il contrôlait. Il conclut contre une alliance avec un autre de ses demi-frères, Sigrød Haraldsson, qui était roi du Trondelag dans le nord. Les trois souverains se rencontrent dans un combat près de Tønsberg. Olaf et Sigrød sont vaincus et tués tous les deux dans la bataille.


title: Olaf Haraldsson Geirstadalf

text: L’un des fils d’Olaf, Tryggve Olafsson, deviendra plus tard roi de Ranrike et de Vingulmark, tandis que l’autre, Ragnvald Olafsson, rejoindra les Varègues et est peut-être identifiable avec Rogvold le souverain homonyme fondateur de la principauté de Polotsk.


title: Nitrobacter

text: Nitrobacter est un genre de bactérie principalement en forme de bâtonnet, gram négatif et chimioautotrophe de la famille des Bradyrhizobiaceae.


title: Nitrobacter

text: "Nitrobacter" est optimale pour un pH compris entre 7,3 et 7,5, et meurt à des températures supérieures à ou inférieures à .


title: Nitrobacter

text: Selon Grundmann, "Nitrobacter" semble croître de façon optimale à 38 °C et à un pH de 7,9, mais Holt déclare que "Nitrobacter" croît de façon optimale à et pour un pH allant de 5,8 à 8,5 et un pH optimum entre 7,6 et 7,8.


title: Nitrobacter

text: "Nitrobacter" peut soit être en forme de bâtonnet, en forme de poire ou faire de la pléomorphie. Les cellules se multiplient généralement par bourgeonnement (Holt, 1993). Les carboxysomes qui facilitent la fixation de carbone se trouvent dans les cellules croissant par lithoautotrophie et mixotrophie. Il existe des inclusions supplémentaires conservant de l'énergie telles que les granules PHB et les polyphosphates.


title: Nitrobacter

text: Elle joue un rôle important dans le cycle de l'azote en oxydant le nitrite en nitrate dans le sol. Contrairement aux plantes, où les électrons transférés par la photosynthèse fournissent l'énergie nécessaire à la fixation du carbone, "Nitrobacter" utilise l'énergie venant de l'oxydation des ions nitrite, NO, en ions nitrate, NO pour répondre à leurs exigences en carbone.


title: Nitrobacter

text: Quand du nitrite et des substances organiques sont présents en même temps, les cellules peuvent présenter une croissance en 2 phases, le nitrite est tout d'abord utilisé après une phase de latence, ensuite les matières organiques sont oxydées. La croissance par chimiohétérotrophie est lente et mal équilibrée, ainsi on remarque que plus de granules poly-β-hydroxybutyrate déforment la forme et la taille des cellules.


title: Nitrobacter

text: Nitrobacter joue un rôle essentiel en aquaponie. La bactérie Nitrosomonas convertit d'abord l'ammonium en nitrite. Ensuite, Nitrobacter convertit le nitrite en nitrate, qui est prêt à être absorbé par les plantes.


title: Nitrobacter

text: Certaines sources considèrent que le genre "Nitrobacter" fait partie de la famille des Nitrobacteraceae et non des Bradyrhizobiaceae.


title: Nitrobacter

text: Les espèces du genre "Nitrobacter" incluent "Nitrobacter winogradskyi", "Nitrobacter hamburgensis", "Nitrobacter vulgaris" et "Nitrobacter alkalicus".


title: Borane

text: Le borane (trihydridobore en nomenclature systématique), est une molécule instable et hautement réactive répondant à la formule chimique BH.


title: Borane

text: L'espèce moléculaire BH est un acide de Lewis très fort. Par conséquent, il est hautement réactif et ne peut être observé directement que sous forme de produit continu, transitoire, dans un système à flux ou lors de la réaction de bore atomique ablaté au laser avec de l’hydrogène.


title: Borane

text: C'est un gaz incolore impossible à concentrer sous sa forme pure. Le borane est l'élément le plus simple de la famille des boranes ainsi que le prototype des monoboranes.


title: Borane

text: BH est une molécule trigonale plane (AXE) présentant une symétrie D. La longueur de la liaison B – H déterminée expérimentalement est de .


title: Borane

text: En l'absence d'autres espèces chimiques, il réagit avec lui-même pour former du diborane. Il s’agit donc d’un produit intermédiaire dans la préparation du diborane en fonction de la réaction :


title: Borane

text: L'enthalpie standard de dimérisation de BH est estimée à . L'atome de bore dans BH a six électrons de valence. Par conséquent, il s'agit d'un acide de Lewis fort qui réagit avec toute base de Lewis, L, pour former un produit d'addition dans lequel la base donne sa paire unique, formant une liaison covalente dative.


title: Borane

text: De tels composés sont thermodynamiquement stables, mais peuvent être facilement oxydés à l'air libre. Des solutions contenant du diméthylsulfure de borane et du tétrahydrofurane de borane sont disponibles dans le commerce ; dans le tétrahydrofurane, un agent stabilisant est ajouté pour empêcher le THF d’oxyder le borane.


title: Borane

text: Le borane est également utilisé en pratique pour réduire des acides carboxyliques en alcools primaires.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Beaulieu-sous-la-Roche est une commune française située dans le département de la Vendée en région Pays de la Loire.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Le territoire municipal de Beaulieu-sous-la-Roche s’étend sur . L’altitude moyenne de la commune est de , avec des niveaux fluctuant entre 20 et .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: La commune est située à 20 km de La Roche-sur-Yon, 30 km des Sables-d'Olonne, 7 km d'Aizenay et 8 km de La Mothe-Achard.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Ses nombreux sentiers pédestres, sa place centrale à l'ombre des tilleuls, sa cour des Arts et ses terrasses végétales bordant le Jaunay donnent à la commune un côté bucolique apprécié de tous.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Beaulieu-sous-la-Roche est une commune rurale car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Par ailleurs, la commune fait partie de l'aire d'attraction de La Roche-sur-Yon, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (91 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (95 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: terres arables (48,8 %), prairies (24,5 %), zones agricoles hétérogènes (17,7 %), zones urbanisées (6,6 %), forêts (2,5 %).


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: De nombreuses communes portent ce nom unique. Pour éviter les confusions , on indique le département entre parenthèses : ce sont Beaulieu (Ardèche), Beaulieu (Cantal), Beaulieu (Côte-d'Or), Beaulieu (Hérault), Beaulieu (Indre), Beaulieu (Isère), Beaulieu (Haute-Loire), Beaulieu (Nièvre), Beaulieu (Orne), Beaulieu (Puy-de-Dôme). Certaines communes ont adjoint, pour se différencier, un mot indiquant leur situation : Beaulieu-sous-la-Roche, Beaulieu-sur-Mer, Beaulieu-sur-Loire, Beaulieu-sur-Layon, Beaulieu-sur-Dordogne, Beaulieu-les-Fontaines, Beaulieu-sur-Sonnette, Beaulieu-sur-Oudon, Beaulieu-en-Argonne, Beaulieu-lès-Loches, Beaulieu-sous-Parthenay.<br>


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: La gentilé des habitants de Beaulieu est très variée: Beaulieusard, Beaulieurois, Bellilocien, Bellieurain, Bellilocois, Belliloquois, Belliloqueteux, Belliquière, Berlugan, Beloudonien.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Au , saint Hilaire, évêque de Poitiers fut un grand missionnaire et un pasteur efficace pour tout le Poitou qui s'étendait de Poitiers à l'océan. Parmi ses disciples, on trouve Benoît d'Aizenay qui vraisemblablement eut pour mission de répandre la Bonne Nouvelle dans le pays d'Herbauges (région de Montaigu à l'océan).


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: On pense que Benoît résidait près d'Aizenay. C'est là qu'il meurt en 360. Il fut un envoyé de l'évêque. On le dit « évêque rural ».


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Si on ne connaît pas la date exacte de la construction de l'église, on peut penser que vers l'an mille, un lieu de prières fut construit à proximité du château. Les premiers desservants de la nouvelle église étaient sans doute des moines bénédictins venant du Haut-Poitou.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Quand vers 1059, l'église est donnée en partie aux moines de Talmont et non à ceux de Noirmoutier qui desservaient Aizenay, on y trouve un prêtre et non un vicaire. Le « prêtre » étant à la fois prieur et curé. Le prieur ayant la charge d'administrer au temporel les biens de l'abbaye, tandis que le curé avait la charge pastorale. On rencontre aussi parfois des vicaires et des sous-prieurs.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: En 1533, l'évêque de Luçon envoie un diacre faire la visite des paroisses du diocèse. À Beaulieu, il rencontre 13 prêtres dont un prieur (11 ne résident pas à Beaulieu).


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Quelques années plus tard, les « réformés » jettent le trouble dans la province. Des luttes sanglantes résultent de l'affrontement catholiques-protestants. Les églises sont « occupées », comme le déclare un texte de 1564 qui nous apprend qu’à cette date, 41 curés du diocèse de Luçon sont aux mains des réformés, c’est le cas de Beaulieu.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: On sait qu'un château seigneurial existait à Beaulieu-sous-la-Roche depuis le IX ou . Au , le domaine est divisé en deux chatellenies, celles des Chateigniers et celle des Bellevilles. Fait très rare, les deux juridictions siégeaient dans le même château.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Dans un écrit du , le seigneur de Beaulieu dit que le château est bâti « entre l'église et mon étang », établi sur le Jaunay.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: On ne sait pas si l’église fut construite avant le château ou vice versa, si celle-ci était la chapelle du château ou l'église paroissiale. En 1860, le clocher de l'église est rénové.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: À nouveau, en 1998, des travaux sont entrepris pour la restauration de l'église. Le clocher est refait à l'identique de ce qui existait, mais avec des pierres de « Richemond », plus dures qui résistent mieux au temps que le tuffeau utilisé lors de la première rénovation.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Le janvier 2010, après avoir fait cavalier seul pendant 17 ans, la commune est entrée dans la communauté de communes du Pays-des-Achards qui regroupait déjà 10 communes du canton.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Comme les communes du canton de Talmont-Saint-Hilaire, Beaulieu-sous-la-Roche est rattachée à l'arrondissement des Sables-d'Olonne.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Les citoyens de Beaulieu-sous-la-Roche élisent leur député dans la Deuxième circonscription de la Vendée. Patrick Loiseau, membre de La République en marche, est le député de cette circonscription depuis 2019.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Depuis 2010, Beaulieu est membre de la Communauté de communes du Pays-des-Achards. Elle dispose de trois délégués qui représentent les citoyens de Beaulieu au conseil de la communauté de communes.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Depuis 1999, la commune de Beaulieu-sous-la-Roche est jumelée avec un ensemble de communes s'intitulant ou commençant par Beaulieu. Ce sont les communes de Beaulieu (Ardèche), Beaulieu (Cantal), Beaulieu (Côte-d'Or), Beaulieu (Hérault), Beaulieu (Indre), Beaulieu (Isère), Beaulieu (Haute-Loire), Beaulieu (Nièvre), Beaulieu (Orne), Beaulieu (Puy-de-Dôme), Beaulieu-sur-Mer, Beaulieu-sur-Loire, Beaulieu-sur-Layon, Beaulieu-sur-Dordogne, Beaulieu-les-Fontaines, Beaulieu-sur-Sonnette, Beaulieu-sur-Oudon, Beaulieu-en-Argonne, Beaulieu-lès-Loches, Beaulieu-sous-Parthenay.<br>


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 33,5 %, soit au-dessus de la moyenne départementale (31,6 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 26,8 % la même année, alors qu'il est de 31,0 % au niveau départemental.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,07 % d'hommes, légèrement supérieur au taux départemental (48,84 %).


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Beaulieu-sous-la-Roche possède une école publique élémentaire et maternelle , se nommant l'école René Goscinny , cette école comporte 6 classes accueillant 148 élèves. Il y a aussi une école privée catholique , se nommant l'école de la Croix des Vignes cette école comporte 5 classes pour 128 élèves accueillit en 2020 .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Beaulieu-sous-la-Roche est dans le secteur du collège public Jacques-Laurent de la commune des Achards et dans le secteur préférence du lycée publique Pierre Mendes France , mais à partir de la rentrée septembre 2022 , les belilocains seront dans le secteur scolaire du nouveau lycée publique d'Aizenay.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Beaulieu est nommée village d'art. Avec sa cour des artistes derrière l'église, il rassemble peintres, sculpteurs, souffleurs de verre, relieurs, calligraphes, potiers, libraires... Les touristes aiment visiter ces artisans dans un cadre rural. La petite place du marché ombragée entourée des commerces de proximité apporte au village une chaleur que le visiteur apprécie.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: La commune a été la première à lancer en 1992 le Marché de Noël en Vendée. Tous les premiers week-ends de décembre c'est une centaine d'exposants qui vient vendre sa production, ce qui fait de l'événement un des plus importants marchés de Noël de l'Ouest de la France. La commune voit alors son nombre d'habitants multiplié par dix le temps d'un week-end.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: À l'occasion de cet événement, une exposition de crèches et villages miniatures animés "La féérie des Santons", comportant plus de 600 santons traditionnels, est organisée jusqu'à la fin du mois de janvier.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Depuis 2009, trois vitrines animées, rappelant celles des grands magasins parisiens, sont réalisées autour de la place du Marché. Elles représentent la maison du père Noël et son atelier de fabrication des jouets, une cuisine investie par les rats, à la manière du film Disney "Ratatouille" et enfin un véritable laboratoire de chimie contrôlé par des animaux.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Malgré un contexte de désertification médicale en Vendée , Beaulieu comporte 4 médecins généralistes réunis au sein d'un cabinet médicale communale.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: En face, il y a le pôle santé de Beaulieu-sous-la-roche qui regroupe des professionnels de santé, il y a 4 infirmières libérales , une podologue , deux ostéopathes , une diététicienne et une psychologue.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: La commune a son propre magazine d'information distribué par la municipalité avec le "Bello loco", ce magazine présentant les élus municipaux, les projets en cours sur la commune et les associations de la Commune. Le "Bello loco" inclut les trois dernières retranscriptions des conseils municipaux. Le "Bello loco" parait deux fois par an, en janvier-février et en juillet . Le "petit bello" complète l'information communale sur le conseil municipal en paraissant deux fois par an en octobre et en avril.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: - le quotidien ouest-france qui diffuse son quotidien dans l'ensemble du grand-ouest français ( Pays de la loire , Normandie , Bretagne ) et qui a une édition locale quotidienne vendée avec un correspondant sur la commune .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: - l'hebdomadaire le Journal du Pays yonnais , un journal local centré sur l'information locale et sur les communes du Pays Yonnais et de la Vie et qui a un correspondant sur la commune .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: - l'hebdomadaire le Journal des Sables , un journal présentant les informations locale et qui est centré sur les communes du littoral vendéen .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Sur le territoire de Beaulieu se trouve l'église Saint Jean Baptiste du culte Catholique Romain , cette église est consacré depuis le 14ème siècle a été restauré en 2018 . Une messe est célébré toutes les trois semaines , le dimanche matin .


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: La commune est avant tout rurale, avec une grande part accordée à l'élevage, laitier et allaitant. On trouve également un domaine viticole à l'Atrie et un élevage d'escargots à l'Augisière.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Les principales entreprises locales sont regroupées dans la zone d'activités du Chantenay et dans la zone artisanale de l'Augisière : Ets Brochard (construction de remorques agricoles), SARL Bonneau-Trichet (construction matériel agricole), SAS Praud (matériel de boulangerie), Ets Mercier (alimentation animale)...


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Dans le bourg, les visiteurs pourront apprécier l'église rénovée et éclairée, la Cour des Arts, la place du Marché à l'ombre des tilleuls, les vieilles maisons de pierre. Derrière l'église et la cour des arts, le parc des Terrasses du Jaunay, a été restauré avec des vieilles pierres et surplombe aujourd'hui le ruisseau du Jaunay qui traverse le village.


title: Beaulieu-sous-la-Roche

text: Les nombreux chemins de randonnées permettent d'apprécier les paysages boisés et les sites insolites : chemins creux, sources, ruisseaux traversés au niveau de gués, bocage vendéen... On pourra apprécier les différents châteaux surplombant le Jaunay : la Guissière, les Forges, la Rochette. Des hameaux sont également particulièrement mis en valeur, comme le Plessis aux Moines, l'Augisière ou encore la Vacherie.


title: Gilles Hocquart

text: Gilles Hocquart (1694 à Mortagne-au-Perche en Normandie en France - à Paris) fut intendant de la Nouvelle-France de 1729 à 1748.


title: Gilles Hocquart

text: La famille de Gilles Hocquart, la quatrième branche de Hocquart portant ce nom depuis 1189, est originaire de Champagne. Cette branche de Hocquart fut reconnue comme noble seulement aux environs de 1536. Avant cette date, les Hocquart étaient perçus comme de vulgaires paysans. D’ailleurs, en ces temps, leur fortune ne dépassait guère les ardeurs de leur titre. C’est lorsqu’ils immigreront à Paris, au , et qu’ils grimperont aux hauts postes de la société et seront connus comme de riches nobles influents, tant dans les domaines des finances que de la magistrature ou de la bureaucratie gouvernementale. Leur escalade des échelons sociaux est autant le résultat de mariages avantageux avec, entre autres, des Colbert et des Talon, que leur acquisition d’offices fiscaux. Par contre, leur incroyable ascension sociale se terminera plus tard pour des raisons politiques et économiques. Malgré tout, la famille n’a pas échoué au bas de l’échelle, bien au contraire, elle a su rester dans la noblesse de la France, et cela reste grandement redevable à Jean-Hyacinthe Hocquart le père de Gilles Hocquart. En effet, c’est principalement lui qui a frayé les chemins de la réussite professionnelle de ses fils et donc qui a le plus contribué à la considération française envers sa famille .


title: Gilles Hocquart

text: Gilles Hocquart était le troisième des quatorze enfants de Jean-Hyacinthe (I) Hocquart, chevalier et seigneur d'Essenlis et de Muscourt, et de Marie-Françoise Michelet du Cosnier ; et le frère de Jean-Hyacinthe (II) Hocquart de Montfermeil. Gilles Hocquart doit à son père la majeure partie de sa carrière. Il débuta au Commissariat de la Marine, en tant qu’écrivain. Il obtient ensuite des promotions comme petit commissaire à Toulon et puis comme commissaire ordinaire. Par la suite, on l’affecta à Rochefort, connue comme école pour former les employés de la Marine française, où il s’est vu confier plusieurs tâches dans des domaines diversifiés. Dans cette institution, pour laquelle il travailla pendant 7 ans (de 1722 à 1729), il sut développer des compétences tant dans les secteurs administratifs et judiciaires que commerciaux. Après il s’éleva dans la hiérarchie jusqu’au niveau de commandant. Il fut nommé commissaire financier et intendant intérimaire de Nouvelle-France en 1729.


title: Gilles Hocquart

text: Dans la Marine, les gens le considéraient avec beaucoup de respect. En fait, c’est sa personnalité remarquable qui retient le plus l'attention. Cet homme admirable attirait la sympathie des gens parce qu’il en dégageait tout autant. Ayant peu de dispositions à la vantardise et à la prétention, il arborait un calme déconcertant. Ses traits sévères et son regard absent ainsi que ses accès d'inflexibilité le faisait paraître froid. Malgré cela, sa recherche de simplicité et sa force de conciliation de même que sa grande intelligence réussirent à lui faire pardonner ces côtés prétendument moins flatteurs.


title: Gilles Hocquart

text: Voici un exemple témoignant de sa grandeur en tant qu’individu : il fut l’un des seuls intendants de la Nouvelle-France à ne pas s’enrichir à ce poste. Il n’y a d’ailleurs jamais été propriétaire d’une maison alors que d’autres intendants ont abusé de cette situation. Voici maintenant les propos du marquis de Montcalm, appuyant ceux générés plus haut, dans son journal, lors de son séjour à Brest: "Pour monsieur et madame Hocquart, c’est un couple bien assorti; ce sont d’honnêtes gens, vertueux, bien intentionnés, tenant une bonne maison. Aussi, M. Hocquart a-t-il été vingt ans intendant en Canada, sans avoir augmenté sa fortune, contre l’ordinaire des intendants des colonies qui n’y font que trop grands profits aux dépens de la colonie."


title: Gilles Hocquart

text: Tout a débuté lorsque le roi lui accorda, le , une commission en qualité de commissaire général de la marine mais aussi d’ordonnateur au Canada. À son arrivée dans la colonie, il postula au Conseil souverain, question de procéder à l’enregistrement de sa commission, pour qu’il puisse agir comme intendant intérimaire de la Nouvelle-France. Avant cela, il rencontra Beauharnois, alors gouverneur général et ils devinrent de bon amis pour la principale raison qu’ils trouvaient un mutuel avantage à collaborer. Ainsi, Beauharnois joua un important rôle pour Hocquart car il parla en sa faveur au ministre et adressa une requête pour que son collègue devienne intendant. Hocquart en fit tout autant pour le gouverneur général. Leur relation joua en faveur de leurs intérêts particuliers mais également à rétablir un équilibre politique et administratif dans la colonie, aspect négligeable dans les temps du partenariat entre Dupuy et Beauharnois.


title: Gilles Hocquart

text: Mis à part sa collaboration avec Beauharnois, la carrière de Gilles Hocquart au Canada fut, en grande partie, le résultat du favoritisme provenant de la couronne française et de l’influence de sa famille. D’un autre côté, Hocquart fut au bon endroit au bon moment car Hocquart avait l’expérience et les compétences pour en combler les besoins de la nouvelle colonie, par exemple en ce qui touche le domaine commercial.


title: Gilles Hocquart

text: Bref, l’essentiel est qu’Hocquart fut officiellement reconnu comme intendant par Versailles le et la nouvelle parvint le au Canada. Intendant en titre de la Nouvelle-France, Hocquart ne connaît pas encore l’ampleur et la complexité du défi dans lequel il vient tout juste de plonger. À ce moment-là, Maurepas occupait le poste de ministre de la marine et Fleury était cardinal. Ces deux hommes ainsi que les gouvernements français et canadien s’attendaient à ce qu’il voie au développement du potentiel de la Nouvelle-France en s’assurant à la fois de minimiser les coûts pour la France et de maximiser les intérêts.


title: Gilles Hocquart

text: Fleury, qui couvrit d’ailleurs en grande partie l’intendance de Hocquart, mettait en avant pour la colonie une stabilité politique, un régime économique axé en totalité au niveau gouvernemental, un plus grand contrôle sur la bureaucratie de robe et une diminution des fonds disponibles, consacrés aux initiatives de l’État. Maurepas, quant à lui, insista énormément sur l’expansion commerciale. Dans les instructions données à Hocquart par Maurepas et Fleury, celles-ci furent beaucoup influencées par les maximes mercantilismes classiques: « Comme la Colonie du Canada n’est bonne qu’autant qu’elle peu estre utile au Royaume, le Sr.Hocquart doit s’appliquer à chercher les moyens qui y peuvent contribuer. ».


title: Gilles Hocquart

text: À travers les 19 ans de son intendance au Canada, on considère que Hocquart réussit bien. Plus précisément, Hocquart, comme Talon, contrairement aux autres intendants, procédèrent à la réorientation des exportations canadiennes de la traite des fourrures vers l’industrie et l’agriculture. De plus, au niveau des domaines touchant à la justice et à la police, Hocquart améliorera la compétence des fonctionnaires qui, à son arrivée en 1729, ne l’avaient pas impressionné. D’ailleurs au cours de son mandat d’intendant du Canada, son opinion changea grandement à l’endroit des dits fonctionnaires. Au début, il les jugeait incompétents. Voici un message écrit de sa main à Maurepas en 1730: « Je n’aye porté presque tout seul la peine de toutes les opérations que j’aye faites, n’ayant trouvé personne icy capable de Débrouiller le cahos […] il a fallu que j’ay Dirigé, instruit et conduit tout le travail.», alors que par la suite, il prit conscience que les fonctionnaires en question manquaient seulement de ressources comme il en est témoigné : « […] il jugeait ses subordonnés, bureaucrates chargés des finances et fonctionnaires civils, comme des hommes capables mais surchargés de travail […] ».


title: Gilles Hocquart

text: Poursuivons encore sur la ligne de ses réalisations en disant que le treizième intendant du Canada dirigeait et administrait ces terres d’Amérique mais n’en faisant pas ses seules occupations: il se rendit également sur le terrain pour appliquer et construire ses politiques. Par exemple, il apporta de l’aide à ceux qui tentaient de développer des industries pour fructifier l’exportation. De plus, entre 1729 et 1731, lui et Beauharnois distribuèrent aux seigneuries quelque 400 censives pour l’agriculture, par simple observation de cette carence sous les deux derniers intendants. Question d’ajouter à son œuvre ô combien respectable, ce grand homme avantagea les marchands canadiens et les accompagna contre les marchands français, qui selon lui, prenaient trop de place au sein du commerce canadien pour qu’un jour, ils puissent arriver à développer leur économie. Aussi, Hocquart les prit sous son aile et il investit dans de petites entreprises dans lesquelles bon nombre de personnes ne croyaient pas. Ensuite, ce chevalier crut, pour revigorer la colonie, qu’il fallait des fonds. Il rendit visite à plusieurs reprises au ministre de la marine de France pour faire valoir ses convictions. Ces sollicitations envers Maurepas et Fleury débloquèrent de l’argent mais jamais assez pour la grandeur des projets d'Hocquart. Malgré tout, grâce aux fonds accordés par la France, il y eut une considérable croissance économique durant les années 1736 à 1741. Sous son intendance se réalisèrent quelques travaux d’ordre public tels des constructions et des fortifications dans les limites de la Nouvelle-France.


title: Gilles Hocquart

text: L'intendant Hocquart ne ménageait pas ses efforts pour le développement de la colonie. C’est de cette façon, qu’entre autres, il mit en vigueur des règlements et des lois dont les canadiens récolteront les bénéfices. Il donna le commandement de postes de traite aux marchands, il alla jusqu’à tolérer des échanges illégaux pour que le commerce canadien progresse et que le sort des commerçants s'améliore. De plus, l’intendant favorisa les industries coloniales et à la construction navale en accordant de l’argent, de la main d’œuvre, du temps, des matériaux.


title: Gilles Hocquart

text: En 1740, les changements observés dans la colonie permirent d’identifier Hocquart comme l’un des meilleurs et des plus remarquables intendants que la Nouvelle-France ait connu. En effet, les affaires du Canada avaient pris plus de valeur que jamais. Les exportations s’étaient multipliées et on exporta même des produits manufacturés, sans compter la croissance impressionnante des produits agricoles ainsi que la progression de la construction navale et de quelques-unes des petites industries.


title: Gilles Hocquart

text: Que pouvait-on demander de plus que toutes ces belles réalisations? Malheureusement, dès 1741, Hocquart dut affronter le déclin de ses politiques mises en place depuis le début de son intendance. Plusieurs industries, sur lesquelles il avait misé, firent faillite ou eurent des troubles financiers comme la construction navale ou les Forges Saint-Maurice. La colonie connut de mauvaises récoltes de 1741 à 1743. Aussi, pour rajouter au fiasco qui s’installait, le Canada était plongé dans des dettes et une guerre entre la France et la Grande-Bretagne éclata peu après. Les Britanniques, dans le , s’emparèrent de structures importantes, bloquèrent le commerce maritime transatlantique, ravagèrent l’industrie des pêcheries et des fourrures. La famine fit son apparition dans la colonie.


title: Gilles Hocquart

text: Mais pourquoi un déclin aussi rapide des politiques et des installations de Hocquart ? Les causes de cette chute sont dues en partie au climat des dernières années peu favorables à l’agriculture, mais aussi au manque de vision, à long terme, de Hocquart. Il s'est permis d'intervenir dans le domaine de la justice à un niveau n’atteignant pas ses compétences, au détriment des autres domaines dont il devait s'occuper. Cela entraîna la frustration de Beauharnois et du favoritisme partiellement responsable, à un certain moment, des troubles économiques du Canada.


title: Gilles Hocquart

text: Donc, malgré les temps difficiles que connut la colonie, on peut dire que, globalement, l’intendant Gilles Hocquart, de 1729 à 1748, a fait en sorte que le Canada vive un moment fort de sa prospérité commerciale et que son économie se développe et se diversifie. Aussi, la structure sociale interne de la colonie retrouva équilibre et stabilité. Ces belles réussites qui vont mener de la colonie au Québec d’aujourd’hui sont, nous le répétons, grâce à Gilles Hocquart, qui mit à l'honneur l’initiative privée dans le commerce autre que dans celui des fourrures et qui améliora la gestion financière coloniale rendant ainsi possible la construction d’une colonie. Ces éléments compensent pour les faiblesses suivantes : il accorda trop de confiance à certains de ses associés qui en ont abusé, il banalisa des lacunes de l’économie et il priorisa l'agriculture aux dépens de son programme de politique économique.


title: Gilles Hocquart

text: Finalement, lui-même était insatisfait de son intendance au Canada déjà depuis 1746, comme nous pouvons le constater dans cet extrait « […]j’ai sacrifié avec Joie au service du Roy et ma jeunesse et les Espérances que je pouvois avoir d’un Établissement avantageux […]. Mon administration a resté plus pénible qu’aucune de celles qui l’ont précédée et peut ètre plusieurs Ensemble. »


title: Gilles Hocquart

text: Hocquart demanda une nouvelle affectation. Maurepas le remplaça par le commissaire ordonnateur de Louisbourg, François Bigot peu de temps après 1744. Cependant, jusqu'en 1748, de nombreux éléments retardèrent la nomination de Bigot comme intendant, où le roi révoqua Hocquart.


title: Gilles Hocquart

text: Gilles Hocquart retourna en France. Dès le , il fut nommé intendant de Brest et conserva ce titre pour les 15 années suivantes. Il fit la rencontre de personnes voyageant de la Nouvelle-France à la France. Il était donc informé de ce qui se passait dans la colonie. Jusqu'en 1760, il garda une seigneurie en bordure du lac Champlain puis, plus important encore, des intérêts dans des pêcheries d’un poste au Labrador.


title: Gilles Hocquart

text: Le , Gilles Hocquart épouse Anne-Catherine de la Lande. Son père était Claude de la Lande, comte de Câlan, chevalier de l’ordre royal et militaire de Saint-Louis. Ils n’ont point d’enfants. Trois hivers plus tard, soit le , Hocquart s’élève professionnellement parlant, au poste de conseiller d’État. Également, pour faire suite à son séjour au Canada, de 1756 à 1763, pendant la guerre de Sept Ans, il arme des flottes françaises comme renfort pour le Canada. Il apporte également son aide à l’établissement d’Acadiens en France.


title: Gilles Hocquart

text: Après une vie bien remplie, il prit sa retraite en 1764. Malgré son statut de retraité, la même année, il accepta la sinécure d’intendant des classes. Il vécut la fin de sa vie à Paris où il vivait de ses pensions et de son salaire. À sa mort, le , il était pauvre mais avait tout de même réservé une partie de son argent à ses domestiques, aux pauvres venant de diverses paroisses où il avait lui-même été et au ministère de la Marine.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Sergueï Nikolaïevitch Ignachevitch (en ), né le à Moscou, est un ancien footballeur international russe ayant évolué au poste de défenseur central au niveau professionnel entre 1999 et 2018.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Il passe la grande majorité de sa carrière au CSKA Moscou, où il évolue de 2004 jusqu'à sa retraite sportive en 2018. Il y remporte notamment la Coupe UEFA en 2005 ainsi que quatre titres de champion de Russie.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Il est également une grande figure de la sélection de Russie, avec qui il prend notamment part aux Championnats d'Europe 2008, 2012 et 2016 ainsi qu'aux Coupes du monde 2014 et 2018, et dont il détient le record de sélections avec un total de joués pour la "Sbornaïa" entre 2002 et 2018.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Par la suite reconverti comme entraîneur, il dirige le Torpedo Moscou entre et puis le Baltika Kaliningrad depuis le mois d'octobre 2021.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Ignashevich commence sa carrière avec le Spartak-Orekhovo en 1998 avant d'être remarqué par le Krylia Sovetov où il signe en 1999. Il rejoint deux ans après le club moscovite du Lokomotiv avec qui il remporte la Coupe de Russie et termine deuxième du Championnat en 2001. Il est ensuite sacré Champion de Russie en 2002. En 2004, il rejoint le CSKA Moscou, club rival du Lokomotiv, et y fait ses débuts le lors d'un match contre le FK Moscou (0-0).


title: Sergueï Ignachevitch

text: Sous les couleurs du CSKA Moscou, il remporte quatre titres de champion de Russie en 2005, 2006, 2013 et 2014 ainsi que six Coupes de Russie en 2005, 2006, 2008, 2009, 2011 et 2013. Il remporte également la Coupe UEFA en 2005, étant capitaine lors de la finale.


title: Sergueï Ignachevitch

text: En 2009, après un match de Ligue des Champions contre Manchester United, Ignachevitch est contrôlé positif au Sudafed, un produit non inscrit à l'époque sur la liste des produits illicites mais nécessitant une autorisation spéciale. Il est suspendu pour le match suivant contre le Beşiktaş JK.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Ignachevitch annonce la fin de sa carrière le , au lendemain de la défaite russe lors du quart de finale du Mondial perdu contre la Croatie.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Ignachevitch fait ses débuts avec l'équipe nationale de Russie contre la Suède le . Il participe à dix des matchs de qualifications pour l'Euro 2004, marquant à trois reprises. Victime d'une blessure, il n'est cependant pas retenu pour disputer le tournoi final de l'Euro 2004. Il est en revanche retenu dans l'équipe qui dispute l'Euro 2008, et échoue 3-0 en demi-finale contre l'Espagne, futur vainqueur du tournoi. La Russie avait battu au tour précédent les Pays-Bas, 3 à 1.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Il participe aussi à l'Euro 2012 et à la Coupe du monde 2014, mais dans les deux tournois, son équipe est éliminée au premier tour. Lors du dernier match de groupe contre l'Algérie, le , il devint le second footballeur russe à atteindre les 100 sélections après Viktor Onopko.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Annonçant sa fin de carrière internationale en 2016, Ignachevitch est finalement rappelé deux ans plus tard pour la Coupe du monde 2018 afin de remplacer Rouslan Kambolov, blessé. Alors âgé de 38 ans, Ignachevitch est le plus vieux joueur de l'effectif. Durant le tournoi, il dispute les cinq matchs de la Russie dans leur intégralité. Lors des huitièmes de finale face à l'Espagne, il inscrit un but contre son camp, mais son équipe s'imposera aux pénaltys. La Russie est finalement éliminée en quarts par la Croatie à l'issue de la séance de tirs au but, bien qu'Ignachevitch ait marqué son pénalty.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Quelques jours après l'annonce de la fin de sa carrière de joueur en , Ignachevitch devient entraîneur dans les équipes de jeunes du CSKA Moscou. Il quitte ce poste à la fin du mois de avant d'être nommé à la tête du Torpedo Moscou, tout juste promu en deuxième division, quelques jours plus tard. Pour sa première saison, il amène le club à la lutte pour la promotion, dominant même le championnat pendant une grande partie de la première partie de saison. Par la suite cependant, l'équipe tombe en méforme et se place en quatrième position au moment de l'interruption de la compétition à la mi- en raison de la pandémie de Covid-19 en Russie. Le classement est par la suite figé après l'arrêt définitif de la saison et le Torpedo échoue finalement à la promotion. Il connaît ensuite une première partie d'exercice 2020-2021 contrastée mais à l'issue de laquelle son équipe parvient à s'installer durablement dans les places de promotion au moment de la trêve hivernale. Cette bonne phase est cependant suivie par une reprise désastreuse qui voit le club échouer à s'imposer lors des cinq premiers matchs de 2021, faisant chuter le Torpedo en sixième position. À la suite de cette mauvaise série, Ignachevitch est officiellement démis de ses fonctions le 22 mars 2021. Son mandat au club est de plus marqué par des tensions perpétuelles avec les supporters, en particulier les ultras qui lui reprochent son arrivée en provenance d'un club rival.


title: Sergueï Ignachevitch

text: Après un peu plus de six mois d'inactivité, Ignachevitch est nommé à la tête du Baltika Kaliningrad au début du mois d'octobre 2021.


title: Dolls

text: "Dolls" regroupe trois histoires d'amour inspirées de Meido no Hikyaku (Le Courriers des enfers), une pièce de Chikamatsu Monzaemon de théâtre de marionnettes traditionnel japonais bunraku.


title: Dolls

text: Dans la première, Matsumoto et Sawako forment un couple heureux, mais les pressions exercées par leurs deux familles vont les forcer à faire un choix tragique.


title: Dolls

text: Dans la deuxième, Hiro, un chef Yakuza, retourne dans le parc où il avait l’habitude de voir sa petite amie, et se souvient…Trente ans plus tôt, il était un pauvre ouvrier et s’est trouvé forcé de se séparer de la jeune fille pour intégrer le milieu du crime.


title: Dolls

text: Dans la troisième, Haruna, dont le visage est partiellement recouvert de bandages, passe le plus clair de son temps à regarder la mer (thème cher à Kitano).


title: Dolls

text: Peu de temps auparavant, elle était une star de la musique, habituée à signer des autographes et à se montrer dans les shows télévisés (activité parallèle de Kitano).


title: Dolls

text: Outre le thème central du bunraku, Takeshi Kitano souhaitait évoquer les quatre saisons parcourues par ces amants enchaînés d’une corde rouge.


title: Dolls

text: Takeshi Kitano (T. K.) (évoquant les deux amants reliés par leur corde rouge) : « "Lorsque j'étais encore un aspirant comédien à Asakusa, j'ai vu un jour un homme et une femme attachés l'un à l'autre par une corde. Les habitants du quartier les appelaient 'les mendiants errants'. Il y avait beaucoup de rumeurs à leur sujet, mais personne ne savait vraiment comment ils étaient devenus vagabonds. La vision des mendiants errants est restée gravée dans ma mémoire et j'ai toujours voulu réaliser un film avec des personnages comme eux."»


title: Dolls

text: Sorte de captation d'une pièce de bunraku, le film se devait de posséder un habillage unique. Le couturier Yohji Yamamoto a donc créé des costumes somptueux, parfois anachroniques qui ont quelque peu dérouté Kitano lorsqu'il les a vus sur le plateau.


title: Dolls

text: T. K. : « "Aussi étrange que cela puisse paraître, j'ai laissé faire Yohji Yamamoto sans aucune concertation. Je lui ai laissé une totale liberté de création, un peu comme s'il créait son propre défilé dans le film. Lors de la première session d'essayage, Yohji nous a présenté les costumes de l'automne et ceux des mendiants errants. Miho, l'actrice principale, portait une robe rouge vraiment très loin des vêtements que portent les mendiants ! Quand je l'ai vu, j'ai failli tomber à la renverse. J'ai vraiment paniqué pendant un instant. Puis je me suis calmé et j'ai dit : 'Leurs costumes ne doivent pas nécessairement être réalistes puisque c'est l'histoire de marionnettes humaines'. Nous étions devant un phénomène inverse : normalement, les costumes s'adaptent au film. En fait, il est arrivé que nous ayons à changer de lieu de tournage pour mieux s'accorder aux costumes."»


title: Dolls

text: Le film est également porté par des couleurs intenses, chaque saison exhibant les émotions et les errances des personnages grâce à des teintes propres, saturées.


title: Dolls

text: T. K. : « "On m'a dit que mes films avaient tendance à avoir une teinte bleuâtre. Alors j'ai pensé que ça vaudrait le coup de réaliser un film avec une grande variété de couleurs, celles-là même que j'avais toujours évitée dans mes films précédents par peur de décevoir. Puisque le film devait se dérouler au Japon, il était évident pour moi que je devais néanmoins filmer les quatre saisons.Au printemps les cerisiers du Japon sont en fleur, en été la mer est très calme et lumineuse, en automne les feuilles sont très rouges et nous avons de la belle neige en hiver. Ces paysages sont peut-être un peu clichés, mais j'ai osé les filmer et en faire la ligne conductrice de Dolls."»


title: Dolls

text: Le bunraku est l'un des trois genres de théâtre traditionnel du Japon avec le nô et le kabuki. Apparu au , il met en scène des marionnettes géantes animées par trois comédiens invisibles vêtus de noir et par un manipulateur « en chef » habillé en costume traditionnel. L'histoire est narrée par un conteur derrière la scène qui s'occupe également de reproduire la voix des personnages. L'histoire est généralement accompagnée par une musique au shamisen, un instrument asiatique à trois cordes.


title: Re 6/6

text: Les Re 6/6 (dénomination UIC Re 620) sont une série de locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).


title: Re 6/6

text: À la fin des années 1960, les CFF cherchent à remplacer les Ae 6/6 présentes sur la ligne du Gothard depuis 1955. Ces nouvelles locomotives devront être aptes à remorquer en rampe de soit de plus que les précédentes. Elles devront être aussi capables de remorquer un train de voyageurs à la vitesse de sur des lignes au profil plus facile.


title: Re 6/6

text: En 1969 les CFF passent commande auprès de l'industrie helvétique de quatre prototypes numérotés 11601 à 11604, livrés en 1972 par SLM et BBC et destinés à comparer différentes solutions techniques. La plus visible étant la caisse articulée des Re 6/6 11601 et 11602 inspirée des Ge 6/6 701 à 707 du RhB.


title: Re 6/6

text: Pour faciliter l'inscription dans les courbes, la disposition d'essieux CC est abandonnée et sera pour la première fois dans l'histoire des CFF de type BBB. Les bogies sont du même type que ceux équipant les Re 4/4 II, série dont les Re 6/6 reprennent aussi l'allure générale.


title: Re 6/6

text: Satisfaits des performances des prototypes, les CFF prennent livraison des 85 locomotives de série entre 1975 et 1980. La solution de la caisse articulée n'a pas été reconduite. Pesant , mesurant , l'ensemble de la série est apte à l'UM (unité multiple) entre elles ou avec les Re 4/4 II, III et IV, plus récemment avec les Re 465 du BLS. Avec leurs (soit ), les Re 6/6 ont longtemps été considérées comme les locomotives à caisse unique les plus puissantes du monde.


title: Re 6/6

text: Les Re 6/6 ont tracté autrefois des trains de voyageurs, tels certains Trans-Europ-Express et autres EuroCity (et même des trains régionaux !), mais depuis la séparation des services, toute la série a été attribuée à CFF Cargo et ne tracte dorénavant que des trains de fret.


title: Re 6/6

text: Plusieurs fabricants de modèles réduits ferroviaires proposent ou proposaient la Re 6/6 à leur catalogue. La liste n'est pas exhaustive.


title: Géographie de la Saintonge

text: La Saintonge appartient géographiquement au Sud-Ouest de la France, dans l’entité régionale bien connue sous le vocable générique des Charentes qui rassemble également l’Angoumois et l’Aunis et qui est composée des départements de la Charente et de la Charente-Maritime.


title: La Grenouillère (lieu)

text: La Grenouillère était un célèbre établissement de canotage, de bain, de bal et de restauration installé sur l'île de la Grenouillère à Croissy-sur-Seine, et qui fonctionna de 1850 à 1930.


title: Géographie de la Saintonge

text: Dès ses lointaines origines, l'ancienne province de la Saintonge a eu pour capitale historique Saintes, cette dernière demeurant toujours la principale ville d'une région naturelle aux multiples aspects tant géographiques qu'économiques.


title: La Grenouillère (lieu)

text: Sous le Second Empire, on assiste à l’éclosion de la mode du canotage. De nombreux Parisiens déferlent sur la Seine, attirés par le charme sauvage de l’île de Croissy-sur-Seine que l’on surnomme à l'époque le « Madagascar de la Seine », tant la végétation y est luxuriante et les mœurs de ses visiteurs « comparables aux indigènes des îles ». En témoignent les noms insolites donnés alors aux différents lieux de l’île : le « cap des torses », l’« anse de l’homme nu », le « mouillage infect », la « berge des souffleurs ». En 1852, un arrêté municipal de Croissy-sur-Seine impose aux baigneurs le port d’un costume de bain, mais il est peu respecté et très plaisanté par la presse parisienne.


title: Géographie de la Saintonge

text: Les 4/5 du territoire de la Charente-Maritime sont représentés par la Saintonge dont une partie a été amputée pour former la Charente lors de la création des départements en 1790.


title: La Grenouillère (lieu)

text: À la même époque, une cabaretière de Croissy-sur-Seine, la mère Seurin, établit au bord de l’île un bateau-ponton abritant une immense salle de bal et de restauration, ainsi qu’une longue péniche de cabines de bain. Seurin est aussi le concessionnaire du bac permettant de traverser le fleuve depuis Rueil-Malmaison jusqu’à Croissy-sur-Seine en passant par l’île et donc par son établissement.


title: Géographie de la Saintonge

text: Cette ancienne province qui a pour centre géographique Saintes - dont elle tire son nom - se caractérise par une diversité de terroirs qui forment autant de micro-régions assez bien individualisées et qui sont chacune polarisées par une petite ville dominante.


title: La Grenouillère (lieu)

text: La Grenouillère, sa petite plage, ses canots en location à la journée et son célèbre bal hebdomadaire vont immédiatement attirer les Parisiens venus en train par la ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye. La Grenouillère est surnommée le « Trouville des bords de Seine » et acquiert un telle renommée que l'empereur Napoléon III et l'impératrice Eugénie y font escale en 1869.


title: Géographie de la Saintonge

text: C’est à la fois une région littorale, qui englobe la plus grande île charentaise, l'île d'Oléron, et qui est bordée par le plus vaste estuaire de l’Europe, la Gironde, et une région continentale, caractérisée par des bas-plateaux aux sols différenciés et à l’altimétrie moyenne où viennent s’écouler des fleuves et des rivières dans des vallées peu encaissées et le plus souvent dissymétriques.


title: La Grenouillère (lieu)

text: En effet, outre le bal et la location de canots, on vient à la Grenouillère pour se baigner directement dans la Seine. Particularité intéressante, ces bains sont mixtes, ce qui est totalement interdit dans le reste de la région parisienne. Cette particularité amène bien sûr une large fréquentation mais aussi quelques problèmes de mœurs.


title: Géographie de la Saintonge

text: Ainsi, plusieurs micro-régions compartimentent-elles la Saintonge où la vallée de la Charente sert de trait d’union entre ces différents ensembles géographiques.


title: La Grenouillère (lieu)

text: Guy de Maupassant, louant une petite maison sur les bords du fleuve, notamment à Sartrouville, fréquente assidûment les lieux. Dans plusieurs nouvelles, il brosse un portrait très réaliste du lieu et de son atmosphère bruyante et populaire :


title: Géographie de la Saintonge

text: Située à l’est et au nord-est de la Charente-Maritime, cette portion de la Saintonge correspond en partie à l’ancienne appellation historique de la Basse Saintonge à laquelle s’est greffée une fraction du Poitou mais elle s’applique dans son ensemble à l’actuel arrondissement de Saint-Jean-d'Angély qui recouvre pratiquement tout le Pays des Vals de Saintonge.


title: La Grenouillère (lieu)

text: En 1869, Auguste Renoir et Claude Monet y installent leurs chevalets. Ils immortalisent ainsi le Camembert, un îlot planté d’un arbre unique, reliant l’île au bateau-ponton par des planches étroites et glissantes… qui provoquent chutes et baignades imprévues ! Le "Bain à la Grenouillère" peint par Monet est conservée au Metropolitan Museum of Art à New York tandis que "La Grenouillère" par Renoir fait partie de la collection du Nationalmuseum de Stockholm. Les deux tableaux sont reproduits sur le lieu de leurs créations sur le chemin des Impressionnistes.


title: Géographie de la Saintonge

text: La Saintonge du Nord est celle qui porte les plus hautes collines du département de la Charente-Maritime. C’est en effet en limite du département des Deux-Sèvres que se situe le point culminant de la Charente-Maritime avec relevés au coteau du "bois de Chantemerlière", dans la petite commune de Contré. C'est encore dans cette dernière que se situe le deuxième point culminant du département, au site du "Signal" avec ses et plusieurs autres sommets de hauteur semblable. Dans l’ensemble, les altitudes de ce bas plateau s’élèvent d’ouest en est, de 30-50 mètres à plus de . Ce relèvement soudain du relief vers l'est est lié aux premiers contreforts méridionaux du seuil du Poitou qui déborde sur le nord-est de la Charente-Maritime et y fait émerger les plus hautes collines du département. Ce secteur géographique assez individualisé, formé de hautes collines et de massifs forestiers, correspond ici à une portion du Poitou qui a été annexée à la Saintonge pour y former le département de la Charente-Maritime. Les grandes forêts, à l’état résiduel aujourd'hui, sont situées aux marges de cette région assez vallonnée (forêt de Chizé, forêt d'Aulnay, forêt de Chef-Boutonne, forêt de Fontaines), où les hautes collines portent des sols ingrats et difficiles à travailler. Ces "terres froides", peu accueillantes pour l'agriculture, ont favorisé de bonne heure l'exode rural.


title: La Grenouillère (lieu)

text: La Grenouillère est la proie des flammes en et l’établissement est entièrement détruit. La nouvelle Grenouillère, reconstruite l’année suivante avec des éléments provenant du pavillon paraguayen de l'Exposition universelle de 1889, ne connaît pas le même succès. Les temps ont changé. La mode nouvelle du cyclisme a détrôné celle du canotage et, surtout, le déversement de l’ensemble des égouts de Paris en amont de la Seine a découragé les baigneurs et les canotiers.


title: Géographie de la Saintonge

text: Par contraste, le bas-plateau de la Saintonge du Nord qui s’étire en direction de l’Aunis, vers l’ouest, par des altitudes plus modérées et qui s’abaissent doucement est plus accueillant. Les vallées de la Boutonne et de ses affluents principaux (Trézence, rive droite, et "Nie", rive gauche), qui sont bordées de larges peupleraies, entaillent doucement le plateau aux sols calcaires et marneux du Jurassique supérieur.


title: La Grenouillère (lieu)

text: À la fin des années 1920, la Grenouillère disparaît définitivement lors des travaux d'élargissement de la Seine.


title: Géographie de la Saintonge

text: Longtemps adonnée à la vigne qui donnait un vin très recherché et une eau-de-vie de qualité, puis à l’élevage laitier et à la polyculture, c’est aujourd’hui une riche terre céréalière, aux rendements élevés et aux productions variées dont les principales sont le blé, l'orge et le maïs et, pour les oléo-protéagineux, le tournesol et le colza. D’une terre de semi-bocage qu’elle entretenait encore jusqu'à la fin des années 1960, la Saintonge du Nord dénommée "Saintonge agricole" dans les instances agricoles a considérablement modifié son paysage agricole. Des remembrements intensifs ont été opérés volontairement dans les trois dernières décennies et ont favorisé des regroupements de terres que l'exode agricole a largement facilités. Les exploitations agricoles, abandonnant l'ancien système du bocage, se font maintenant sur le mode des openfields où les "champs ouverts" sur de vastes étendues confèrent aujourd'hui à la "Saintonge agricole" un véritable paysage de Beauce. Elle prolonge ainsi à l’est la riche plaine céréalière de l’Aunis, mais elle en diffère nettement par son relief ondulé et la présence de collines. Cependant, ce type de paysage agricole moderne se prolonge sans discontinuer à l'est en direction du Ruffécois, dans le département voisin du nord de la Charente, qui en a les mêmes aspects agricoles.


title: La Grenouillère (lieu)

text: Un petit musée, gérée par une association, retrace l'histoire de cet établissement. Ouvert le mercredi et le dimanche après-midi, il abrite une collection permanente et présente chaque année une exposition temporaire.


title: Géographie de la Saintonge

text: Au sud-est s’individualise le Pays-bas de Matha qui fait exception à cet ensemble régional, bien qu'il lui appartienne par son soubassement géologique ; il s'agit en effet d'une dépression dont l'altitude moyenne est de , au sein de laquelle coulent l'Antenne et ses nombreux petits affluents. Cette cuvette, au relief de pénéplaine, contraste avec le plateau escarpé des Borderies, qui la domine à l'ouest, du haut de ses .


title: La Grenouillère (lieu)

text: Tous les deux ans est organisée la Fête de la Grenouillère pour faire revivre l'ambiance de la Belle Époque.


title: Géographie de la Saintonge

text: Saint-Jean-d'Angély est la ville principale de cette région longtemps affectée par l’exode rural et menacée aujourd’hui par le vieillissement de la population et la désertification rurale. La ville demeure cependant un petit centre d’industries diversifiées (agro-alimentaire, travail du bois, métallerie, construction) mais davantage un actif centre de services tertiaires grâce à ses fonctions administratives variées et une place commerciale de premier plan entre Niort, au nord, et Saintes, au sud. Carrefour routier incontournable, desservie par l'A10, Saint-Jean-d'Angély est aussi une ville touristique au riche patrimoine urbain et aux activités de loisirs et culturelles très diversifiées.


title: Géographie de la Saintonge

text: Matha, dans le Pays-bas de Matha, et Saint-Savinien, sur la Charente sont de gros chefs-lieux de canton qui demeurent des marchés ruraux et des centres de services mais n’exercent pas l’influence de Saint-Jean-d'Angély, véritable « capitale » de la Saintonge du Nord que seule Saintes, au sud, peut rivaliser.


title: Géographie de la Saintonge

text: Comme son nom l'indique, la "Saintonge centrale" correspond à la partie centrale du département de la Charente-Maritime, occupée en gros par l’arrondissement de Saintes, et dont le Pays de Saintonge romane se rapproche le plus dans ses contours.


title: Géographie de la Saintonge

text: Elle est délimitée au nord par le plateau de la Saintonge du Nord, à l'ouest par les vallées de la Charente et de l'Arnoult, au sud-ouest par la Saintonge maritime, et au sud par la Haute Saintonge. À l’est, elle est contigüe à la Saintonge charentaise entièrement située dans le département voisin de la Charente et organisée autour de Cognac.


title: Géographie de la Saintonge

text: Il s'agit là également d'un bas-plateau, aux sols très différenciés (calcaires et siliceux au nord du fleuve, crayeux et marneux au sud), au sein duquel s'encaisse la Charente en une vallée dissymétrique. Cette riante vallée s'évase sur sa rive gauche, où prédominent des prairies alluviales souvent inondées lors des crues hivernales, tandis que sur la rive droite, des falaises, quelquefois abruptes et surplombant le fleuve, portent des villages perchés, comme celui de Saint-Sauvant, site pittoresque surnommé flatteusement le ""Rocamadour de la Saintonge"".


title: Géographie de la Saintonge

text: L'altimétrie moyenne de cette région est assez comparable à celle relevée en Saintonge du Nord, les altitudes étant comprises entre 30 et de hauteur de part et d'autre du fleuve, et même davantage dans le plateau des Borderies, où elles atteignent en limite du département de la Charente, près de Burie.


title: Géographie de la Saintonge

text: Elles s'inclinent toutes en direction de l'ouest, où le plateau saintongeais, au contact du marais de Brouage, laisse paraître par endroits un ancien trait de côte, issu de l'ancien rivage du golfe des Santons. Sur cet ancien golfe, aujourd'hui entièrement comblé, s'évasait l'Arnoult en un très vaste estuaire, dont les falaises mortes sont visibles notamment à Pont-l'Abbé-d'Arnoult et à Sainte-Radegonde au site pittoresque des falaises mortes de La Cadorette.


title: Géographie de la Saintonge

text: La Charente et ses affluents (Bramerit en rive droite, Né, Seugne, Arnoult en rive gauche), s'écoulent dans des vallées basses dont l'altimétrie est partout inférieure à . Le "delta des Seugnes", en amont de Saintes et sur la rive gauche de la Charente, crée un paysage original de marais fluviatiles, d'une très grande richesse écologique.