title: Stefan Nemanja

text: Nemanja décida alors que l'empereur ne méritait plus son soutien, car il avait encouragé ses frères contre sa politique d'autonomie, alors que c'est Manuel, lui-même, qui avait donné à Nemanja l'autonomie en lui offrant la région de la Dubrocica.


title: Stefan Nemanja

text: Il décida de se libérer de la tutelle de l'Empire grec, il profita de la guerre entre Venise et Constantinople en 1171. Allié à , Nemanja se préparait à marcher sur les terres grecques, lorsque la mort du roi de Hongrie le laissa seul en face de Manuel. Il décida alors de négocier avec , après lui avoir exprimé sa soumission, Nemanja fut invité à Constantinople par l'Empereur où il lui pardonna et lui donna le titre de grand Zupan.


title: Stefan Nemanja

text: En 1176 à son retour, Nemanja obéit à Manuel qui lui avait demandé de pardonner à ses deux autres frères. Il nomma Miroslav, Prince de Hum, l'actuelle Herzégovine, et Stracimir, Prince de la Morava de l'Ouest. Nemanja poussa aussi Prvoslava, le fils de Tihomir à renoncer à son héritage en sa faveur. La même année, il poursuivit aussi les bogomiles, plus connus en Occident sous le nom de cathares, qu'il chassa définitivement de ses terres, après avoir eu l'accord de l'Assemblée.


title: Stefan Nemanja

text: En 1183, Nemanja décida de participer aux côtés de la Hongrie à une guerre contre l'Empire grec. En effet, était décédé en 1180, Nemanja n'est plus lié à sa promesse envers le nouvel Empereur byzantin, . Les deux armées occupèrent, au profit de la Serbie, la ville et la région de Niš. Les Grecs étaient en déroute, mais devant les portes de Sofia le Roi de Hongrie fut renversé par des manœuvres diplomatiques et financières par Constantinople. Nemanja continue alors seul la guerre contre Byzance, il ne visa Sofia, mais poursuivit son objectif d'unir les terres serbes, il s'emparera des régions autour de la ville de Vranje, toute la vallée de la Morava sur les deux rives, du Kosovo, de Hvosno et Lab que l'on appelle aujourd'hui la Métochie.


title: Stefan Nemanja

text: Après avoir récupéré une importante partie des terres peuplées de Serbes dans l'est, Nemanja décida de reprendre à Byzance les terres qui l'avaient vu naître : les terres de l'ancienne Dioclée qui étaient, pour lui, celles de ses ancêtres.


title: Stefan Nemanja

text: En 1184, l'armée des trois frères ("Miroslav" et "Stracimir" avaient rejoint "Nemanja" dans cette campagne), était devant les murs de la riche République de Dubrovnik. La ville était orthodoxe et peuplée de Serbes, comme toute la région. Jalouse et fière de son indépendance, elle résista à l'armée de Nemanja deux fois de suite. En effet, après un premier échec en 1184, Nemanja revint en 1185 devant ces murs, pour subir un nouvel échec militaire.


title: Stefan Nemanja

text: En 1186, Nemanja décida alors de libérer les autres villes de la région de la Zeta qui étaient encore sous la domination byzantine de "", roi de Dioclée. L'armée serbe prend les villes de "Danj", Sardes (?), Skadar, et Ulcinj avec une surprenante rapidité, puis un peu plus tard Bar.


title: Stefan Nemanja

text: Nemanja joua des rivalités de la Hongrie et de Byzance pour préserver son autonomie. En 1190, il reçut avec faste à Nis l'empereur Frédéric Barberousse, en partance pour Jérusalem pour la , et lui proposa de devenir son vassal si leurs armées attaquaient ensemble Byzance. Barberousse refusa poliment l'invitation de son hôte et le quitta en bons termes pour reprendre sa route vers Jérusalem.


title: Stefan Nemanja

text: En 1190, Constantinople n'étant plus menacée par Barberousse qui s'était noyé dans la rivière Saleph en Asie Mineure, lança une reconquête dans les Balkans. Nemanja, battu à la bataille de la Morava, négocia avec l'empereur et dut rendre une partie de ses dernières conquêtes, mais reçut en échange la reconnaissance de son autonomie. Son second fils Stefan épousa ainsi la princesse Eudoxie, nièce d'Isaac et fille du futur empereur byzantin , qui lui attribua 1195 le titre de Sébastokrator.


title: Stefan Nemanja

text: En 1195, monta sur le trône de Constantinople. Nemanja avait alors plus de 80 ans. Lors de l'Assemblée de 1196, il fit part de son intention de passer la main à son fils Stefan et de se consacrer à la vie monastique. Il donna à Vukan, son fils aîné, l'autorité sur la Dioclée et à Rastko, la région de Hum, future Herzégovine.


title: Stefan Nemanja

text: Sa vie de moine débuta à Studenica, où il prit le nom de Syméon, mais même dans cette vie monastique où il pensait peut-être, retrouver la méditation et la paix, il fut rejoint par son passé et l'action. Son fils Rastko donna à son tour la région de Hum à son frère Vukan et partit pour le Mont Athos dans le Monastère de Vatopedi. Il demanda à son père de venir le rejoindre.


title: Stefan Nemanja

text: Tous les deux restaurèrent le Monastère de Hilandar et devinrent les mécènes du Mont-Athos. En deux ans, Syméon avait fait de la Serbie l'un des piliers de la chrétienté orthodoxe. Saint Sava poursuivit avec talent l'œuvre de son saint père. Le , Syméon s'éteignit à Hilandar. Immédiatement, ses fils demandèrent qu'il soit proclamé saint. Cela fut fait : « Saint Syméon le Myroblyte » était inscrit au calendrier, célébré le 13 février.


title: Stefan Nemanja

text: Les bogomiles serbes, chassés de Serbie par les Stefan, vinrent s'installer en Bosnie et y fondèrent un foyer qui prit rapidement de l'essor. Cela tendit les relations entre les deux princes serbes Kulin (ban) et Stefan. La sœur de Kulin était mariée au frère du prince Stefan Nemanja, Miroslav, prince de Zachlumie.


title: Voujeaucourt

text: Voujeaucourt est une commune française située dans le département du Doubs en région Bourgogne-Franche-Comté.


title: Voujeaucourt

text: Située près de Bavans, cette commune compte un peu plus de , appelés "les Voujeaucourtois" ou "Vodjacois". Elle se situe à environ de Montbéliard, de Belfort et de Besançon.


title: Voujeaucourt

text: Voujeaucourt est une commune urbaine, car elle fait partie des communes denses ou de densité intermédiaire, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Voujeaucourt

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Montbéliard, une agglomération inter-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Voujeaucourt

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Montbéliard, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Voujeaucourt

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires artificialisés (36,9 % en 2018), en augmentation par rapport à 1990 (33,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Voujeaucourt

text: forêts (36,1 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (19,1 %), zones urbanisées (17,8 %), zones agricoles hétérogènes (16,8 %), prairies (5,6 %), cultures permanentes (3,7 %), eaux continentales (0,8 %).


title: Voujeaucourt

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Voujeaucourt

text: Le pont douanier sur le Doubs est situé au cœur de la commune, il a été construit en 1467 et a beaucoup souffert de toutes les guerres puisqu'il a été partiellement détruit six fois. Reconstruit en avril 1589 par le comte de Montbéliard Frédéric de Wurtemberg, celui-ci déposait dans ses fondations une plaque de cuivre sur laquelle était gravée une inscription en trois langues (français, allemand et latin) rappelant le désastre des guerres de religion de 1587. Au , il était le seul passage pour franchir le Doubs entre la Franche-Comté et le pays de Montbéliard. Les arches sont bien conservées. Sa largeur actuelle correspond presque à celle d'origine.


title: Voujeaucourt

text: Les deux églises : l'église réformée luthérienne a été inaugurée en 1833 et dispose d'une forme ovale simple unique dans le pays de Montbéliard. L'église catholique romaine Saint-Michel a été consacrée en 1867. Dans le chœur domine un Christ en croix de taille humaine. Cette sculpture de bois proviendrait de l'abbaye Notre-Dame de Belchamp détruite par un incendie en 1725. Cette église abrite également "Les Pèlerins d'Emmaüs", un tableau de Pierre Jouffroy (1912-2000), enfant du pays. Peint en 1946, le tableau, d'une taille importante (1,30 m x 1,96 m), est un don de l'artiste à la suite d'un vœu.


title: Voujeaucourt

text: Le Centre Technique de Belchamp du Groupe PSA se situe au cœur de la forêt à Voujeaucourt, à cinq kilomètres de l'usine de Sochaux. Le centre dispose de 17 pistes de roulage (32 kilomètres au total), pour tester l’endurance et le comportement des véhicules dans toutes les conditions que l'on peut rencontrer dans la réalité : circuits urbains, pistes verglacées, piste africaine, passage de gué, etc. Il y a également des équipements pour effectuer des essais ainsi que des laboratoires destinés à valider les différentes étapes du développement d'un véhicule. C'est également au Centre Technique de Belchamp que le Groupe PSA teste la sécurité active et passive sur ses voitures, grâce notamment à une catapulte longue de 240 mètres.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Gonzalo Jiménez de Quesada (né à Grenade ou à Cordoue en 1509, décédé à Mariquita, en Colombie, le ) était un explorateur et conquistador espagnol. Il commanda l’expédition qui découvrit et soumit (1537-1539) les Muiscas (aussi appelés Chibchas) un peuple qui vivait sur l’altiplano cundiboyacense, un plateau situé à 2600 mètres d’altitude au cœur de l’actuelle Colombie. Il y fonda (1538) la ville de Santa Fe de Bogota qui devint la capitale du Royaume de Nouvelle-Grenade, avant de devenir la capitale de l’actuelle Colombie.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Il n’y a pas de consensus parmi les historiens au sujet de la ville de naissance . Certains penchent pour Grenade, d’autres pour Cordoue. On sait par contre que ses parents se marièrent à Cordoue et que son père y exerça la profession d’avocat. Ce n’est que plus tard que la famille déménagea à Grenade à la suite d’un procès qui la ruina. Comme son père, il étudia à l’université de Salamanque pour obtenir sa licence en droit, ce qui fait que le titre de licencié (le Licencié Gonzalo Jiménez de Quesada) précède souvent son nom dans les documents d’époque. Une fois ses études terminées, il revint à Grenade (1533) pour pratiquer le droit à l’Audience royale de cette ville.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Jusqu’ici, on n’a trouvé aucun document permettant de comprendre la relation qui le liait à Pedro Fernandez de Lugo, le gouverneur des iles de La Palma et de Tenerife dans l’archipel des Canaries, avant que celui-ci en fasse son second le en le nommant lieutenant gouverneur chargé d’administrer la justice de la province de Santa Marta. Province que la Couronne espagnole avait concédée à Lugo en , tout en lui donnant l’autorisation de conquérir, pacifier et coloniser les terres qui n’avait pas déjà été conquises, pacifiées et colonisées entre le cap de la Vela (la frontière est de la province de Santa Marta avec la province de Venezuela) et le Rio Magdalena (qui la séparait de la province de Carthagène des Indes), jusqu’aux rives de la mer du Sud (océan Pacifique).


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: La flotte transportant les 1200 hommes recrutés par Lugo appareilla de Santa Cruz de Tenerife le et arriva à Santa Marta dans les premiers jours de . La colonie n’étant pas en mesure d’abriter et de nourrir une si grande quantité d’hommes, le nouveau gouverneur dut immédiatement se tourner vers les villages indigènes de la Sierra Nevada voisine afin d’exiger qu’ils lui fournissent des vivres et de l’or. L’entente qu’il avait avec les créanciers qui avaient financé son expédition stipulait en effet qu’il devait les rembourser dans les quarante jours après son arrivée. Ces expéditions n’eurent cependant pas le succès escompté et Pedro Fernandez dut revenir panser ses plaies à Santa Marta, où s’ajoutant aux pertes subies lors des combats contre les indigènes, le manque de nourriture et les maladies décimèrent sa troupe.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: À cette difficile situation s’ajoutait des nouvelles selon lesquelles une expédition sous les ordres de Nicolas Federman, un allemand agissant sous les ordres des Welser, (des  banquiers qui avaient obtenu le droit d’exploiter le territoire de la province de Venezuela en échange des prêts qu’ils avaient accordés à Charles Quint pour appuyer sa candidature à la tête du Saint Empire Germanique) était en préparation afin d’aller explorer les territoires situés à l’intérieur des terres et pouvant ainsi empiéter sur le territoire de la province de Santa Marta.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Cela explique la rapidité avec laquelle Fernandez de Lugo organisa alors une grande expédition qui devait regrouper la presque totalité de ce qui restait de son armée en lui donnant comme mission de remonter le Rio Magdalena (le fleuve qui servait de frontière entre la province de Santa Marta et la province de Carthagène des Indes et qui se jetait dans l’océan à une centaine de kilomètres à l’ouest de Santa Marta) dans l’espoir qu’il mène au Pérou. Étant lui-même trop malade pour entreprendre une telle aventure, il choisit son homme de confiance, le Licencié Gonzalo Jiménez de Quesada, pour la commander. Bien qu’à cette époque Pizarro et ses hommes s’étaient déjà emparés de la plus grande partie des terres et des richesses Incas, celles-ci continuaient de faire rêver tous ceux qui traversaient l’Atlantique.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les instructions que le gouverneur Pedro LE BOUGRE de Lugo donna à Gonzalo Jiménez établissaient en détail comment il devait répartir les richesses obtenues des autochtones qu’il allait rencontrer sur son chemin et comment il devait traiter ces derniers. Il n’était cependant aucunement question d’établir une colonie, ce qui pourtant fut le résultat de l’expédition.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Profitant des expériences passées de capitaines qui avaient déjà commandé des expéditions d’exploration sous l’administration de Garcia de Lerma (1529-1532), le gouverneur précédent, Lugo et Jiménez séparèrent l’expédition en deux parties. L’une, sous les ordres de Jiménez, était composée de 600 hommes, dont 50 cavaliers. Elle devait contourner par voie de terre le delta du Magdalena, réputé impénétrable, et se rendre jusqu’au déjà connu village indigène de Tamalameque en longeant les contreforts de la Sierra Nevada (controverse) et en descendant le Rio Cesar, un affluent du Magdalena. L’autre partie, sous les ordres du capitaine Diego de Urbina et composée de six petits navires (brigantins) transportant 200 hommes et des provisions, devait entrer dans le fleuve et le remonter afin de rejoindre l’armée de terre à Tamalameque.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Partie de Santa Marta le , l’armée commandée par Jiménez parcourut six cents kilomètres avant d’arriver à Tamalameque en juillet, perdant une centaine d’hommes en cours de route. Comme les brigantins n’étaient pas au rendez-vous, Jiménez décida de continuer plus loin jusqu’à Sompallon où, finalement, la flotte vint les rejoindre.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les navires, qui étaient partis de Santa Marta une dizaine de jours après le départ de l’armée de terre, subirent une tempête au moment d'entrer dans l’embouchure du fleuve et furent dispersés. L’un coula, un autre s’échoua sur la côte, deux rejoignirent Carthagène et seulement deux réussirent à pénétrer dans le fleuve et se mirent à l’abri dans le village de Malambo, où, sans nouvelles des autres embarcations, ils attendirent qu’ils viennent les rejoindre. Le capitaine Urbina et la plus grande partie des hommes qui s’étaient réfugiés à Carthagène abandonnèrent le projet et s’embarquèrent sur une caravelle qui se dirigeait vers l’isthme de Panama afin de rejoindre le Pérou par cette voie. Seulement une poignée d’hommes revinrent à Santa Marta pour avertir le gouverneur Lugo du désastre. Celui-ci se mit aussitôt au travail pour équiper trois navires qui rejoignirent les deux navires qui les attendaient à Malambo, tous les cinq dorénavant sous les ordres d’un nouveau capitaine général, Hernando Gallegos.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Une fois réunies à Sompallon, la flotte et l’armée de terre reprirent la route ensemble dans un territoire totalement inconnu. Les blessés et les malades prirent place à bord des navires pendant que leurs camarades qui marchaient en suivant le fleuve devaient se frayer un chemin dans la jungle et les marécages qui couvraient des rives inhabitées et sans chemins tracés. De Sompallon au village de La Tora (actuelle Barrancabermeja), où ils s’arrêtèrent en octobre après avoir parcouru deux cents kilomètres en deux mois. Une centaine d’hommes succombèrent d’épuisement et de malnutrition pendant ce trajet surtout parce que la majorité d’entre eux manquaient d’expérience américaine.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: À La Tora, deux cents hommes de plus trépassèrent au cours des trois mois que l'expédition y passa, selon toute probabilité toujours à cause d’une mauvaise alimentation puisqu’aucun combat avec des indigènes n’est rapporté par les chroniqueurs.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Pendant cet arrêt, Jimenez envoya des missions d’exploration en amont du fleuve qui découvrirent des sentiers qui montaient vers des montagnes situées à l’est. En suivant ces sentiers sur une centaine de kilomètres, les éclaireurs découvrirent des villages bien pourvus en maïs et tubercules ainsi que des dépôts de pains de sel et de fines mantes de coton richement décorées manifestement destinées au commerce. Le Licencié n’était pas sans avoir remarqué que la nature du sel trouvé dans les villages rencontrés au fur et à mesure de leur remontée du fleuve avait changée. Le sel granuleux récolté sur la côte avait fait place à un sel très fin en forme de pain acquis au cours d’échanges commerciaux.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Ajoutées au fait que continuer de remonter le fleuve s’annonçait extrêmement difficile que ce qu’ils avaient déjà vécu précédemment, ces informations permirent à Jiménez de prendre une décision capitale : l’expédition allait changer de direction et au lieu de chercher un chemin pour atteindre le Pérou elle allait bifurquer vers l’est à la rencontre du peuple qui produisait ce sel et ces mantes .


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Ayant déjà perdu plus de la moitié de ses hommes alors qu’un autre quart était trop malades pour aller plus loin, Gonzalo Jiménez sélectionna une troupe d’environ cent soixante-dix hommes, dont une trentaine de cavaliers, pour l’accompagner en direction de la cordillère. Les autres, une centaine de malades ainsi que les équipages des navires devaient rester à La Tora et attendre pendant au moins six mois le retour de l’expédition.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Peu après le départ de Jiménez, les hommes des brigantins entrèrent en conflit avec les indigènes de la région et le capitaine Gallegos prit la décision de retourner immédiatement à Santa Marta après des combats qui firent beaucoup de victimes parmi ses gens.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Pendant que Gallegos et ses navires descendaient rapidement le fleuve et entraient dans la rade de Santa Marta où les attendait la nouvelle de la mort de Pedro Fernandez de Lugo, survenue le , Jimenez et son armée gravissaient les pentes de la Cordillère Orientale. Au début de , ils accédèrent à l’Altiplano cundiboyacense et s’exclamèrent de joie devant les vastes étendues de plaines cultivées qui s’étendaient devant leurs yeux, parsemées ici et là de fumées qui révélaient la présence de nombreux villages.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les Muiscas peuplaient cet immense plateau d’environ , situé à une moyenne de d'altitude, depuis le Sur ces terres fertiles bénéficiant d’un climat tempéré, une société agricole de plus d’un million d’âmes s’était développée.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Une fois dans la savane, Jimenez et ses hommes écrasèrent facilement les tentatives du Zipa de Muyquytá, Tisquesusa de les expulser de son territoire et ils profitèrent des rivalités entre ses sujets pour affaiblir son pouvoir. Peu belliqueux, les Muiscas, qui ne se servaient pas d’arcs et de flèches, pouvaient difficilement se défendre contre les chevaux et les armes de métal des envahisseurs en n’utilisant que des massues de bois et des lances.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les Espagnols explorèrent d’abord la région au sud de Bogota, mais comme ils n’y trouvèrent pas les richesses escomptées ils remontèrent vers le nord où, prenant par surprise Eucaneme, le Hoa de Hunza, ils réussirent à s’emparer d’un fabuleux trésor d’or et d’émeraudes en . Ils eurent moins de chance à Sogamoso et n’y trouvant pas d’or, ils y détruisirent le Temple du Soleil. Après s’être heurté à une forte résistance à Duitama, Jiménez revint dans la région de Bogota où Tisquesusa continua de les attaquer jusqu’à sa mort dans une escarmouche à la fin de l’année. Son neveu, Sagipa, lui succéda, se soumit aux Espagnols et s’allia avec eux pour aller combattre les Panches, un peuple voisin. C’est au retour de cette excursion le qu’eut lieu la répartition du butin entre les membres de l’expédition et que la ville de Santa Fe de Bogota fut fondée le . Les relations entre Sagipa et les Espagnols se détériorèrent par la suite. Après avoir été arrêté et emprisonné, il fut torturé et en mourut sans révéler où était caché le trésor de Tisquesusa.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les résultats économiques étaient relativement bons, mais d’aucune manière comparables à ceux du Pérou. Les hommes de Jiménez se partagèrent, une fois le quinto royal soustrait ainsi que les frais de l’expédition, 148 000 pesos d’or fin et 1455 émeraudes, alors que le butin partagé à Cajamarca par les hommes de Pizarro se montait à 1 300 000 pesos d’or, sans parler de l’argent.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Quesada voulait se rendre en Espagne pour rendre compte de sa découverte, mais il retardait son départ en espérant trouver d’autres trésors. À la fin de l’année 1538, il envoya son frère, Hernán Pérez de Quesada, en mission d’exploration à l’ouest du fleuve Magdalena. Au cours de ce voyage ce dernier apprit qu’une autre expédition, celle de Sebastián de Belalcázar, parti de Quito en Équateur en quête du pays de l’Eldorado, se dirigeait vers Santa Fe Bogota. En , l’expédition de Nicolás de Federmán fit son entrée sur le territoire muisca en provenance du Venezuela peu avant l’arrivée de l’expédition de Belalcázar. Les deux expéditions se composaient chacune d’environ deux cents hommes.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les deux nouveaux arrivés prétendaient que le territoire muisca était dans les limites de  leur administration respective, mais ils s’accordèrent pour en laisser la possession à Jiménez en attendant que la Couronne prenne une décision, à savoir si le territoire nouvellement découvert allait appartenir à Santa Marta, au Venezuela, à Popayan (le siège de l’administration de Belalcázar), ou, comme le souhaitait Jiménez, allait former une administration totalement nouvelle dont il serait le gouverneur.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: En , les chefs des trois expéditions quittèrent Bogota pour se rendre à Carthagène en empruntant le Magdalena et, de là, en Espagne afin que chacun puisse défendre sa cause devant la Couronne. Avant de partir, Jiménez distribua des terres (encomiendas) parmi les hommes de son expédition et confia la nouvelle colonie, qu’il nomma Nouveau Royaume de Grenade, à son frère Hernán Pérez de Quesada en lui donnant comme mission de continuer d’explorer le territoire et de soumettre ses habitants. La presque totalité des hommes de Jimenez et de Federman et la moitié des hommes de Belalcázar, formant une force de 400 hommes, s’établirent dans la nouvelle colonie sous les ordres Hernan Pérez. De 1539 jusqu’à la moitié de l’année 1540, toujours à la recherche de butin, ils soumirent les Muiscas à une violence sans limites.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: À peine arrivé à Carthagène au cours de la seconde moitié de juin, Jiménez dû faire face à un procès intenté parHernando Gallego, le capitaine général de la flotte de brigantins qui avait accompagné l'expédition jusqu'à La Tora. Gallego réclamait sa part du butin que selon lui le gouverneur Pedro Fernandez de Lugo lui avait promis. Jiménez se défendit en affirmant qu'il n'avait jamais été avisé d'une telle entente. Le juge en résidence Juan de Santa Cruz, qui était à ce moment-là à Carthagène pour juger Pedro de Heredia, convint le qu'il était plus urgent que Jiménez se rende en Espagne pour rendre compte de ses découvertes et conquêtes devant la Cour plutôt que d'entreprendre un long procès avec Gallego. La dispute avec ce dernier pouvant se continuer là-bas devant le Conseil des Indes.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Le climat politique n’était pas favorable aux conquistadors quand Jiménez et ses compagnons de voyage arrivèrent en Espagne, car les récits des cruautés infligés aux Indiens commençaient à se répandre et à émouvoir jusqu’à l’empereur Charles Quint. Gonzalo Jiménez dut faire face à plusieurs procès au cours des années qui suivirent son arrivée.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Tout d’abord, comme il ne se présenta pas immédiatement à Séville pour remettre le quinto royal qu’il transportait, soit 11 000 pesos d’or, mais se rendit plutôt dans sa famille à Grenade, il fut accusé d’avoir caché une partie de l’or récolté lors de sa conquête du territoire muisca.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Alonso Luis Fernandez de Lugo, l’héritier du décédé gouverneur de Santa Marta, Pedro Fernandez de Lugo, le poursuivit en justice pour lui réclamer la part qui devait revenir à son père.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Il fut aussi accusé d’avoir maltraité et abusé des indigènes de même que de l’assassinat de Sagipa, le cacique de Bogota.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Les autorités de Séville se saisirent de ses biens et Jiménez dut fuir au Portugal pour ne pas être emprisonné. Cependant, comme il était un habile plaideur, il réussit à se libérer de toutes les charges intentées contre lui vers la fin de 1546. Il consacra les années suivantes à réclamer des titres et une pension pour les services qu’il avait rendus à la Couronne en découvrant et conquérant les Muiscas. Finalement, il revint à Santa Fe de Bogota en avec le titre de régisseur de la ville et de Mariscal (maréchal) de la province du Nouveau Royaume de Grenade, le recouvrement des encomiendas qu’on lui avait enlevées et une pension de 2000 ducats annuels.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Le désir de la Couronne de restreindre le pouvoir de Francisco Pizarro au Pérou fut favorable à Sebastián de Belalcázar qui obtint en 1540 le titre de gouverneur et Adelantado de la province de Popayan. Par ailleurs, la Couronne repoussa les revendications du Venezuela au sujet du Royaume de la Nouvelle Grenade. D’autre part, la question de savoir à quelle administration allait appartenir la nouvelle colonie resta litigieuse pendant plusieurs années jusqu’à l’installation à Santa Fe de Bogota d’une Audience royale en 1550.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Au cours de ces années d’incertitudes, le frère de Gonzalo Jiménez de Quesada, Hernan Perez de Quesada, fut emprisonné par le gouverneur de Santa Marta, Alonso Luis Fernandez de Lugo, sous le prétexte d’avoir maltraité les indigènes et envoyé en Espagne avec un autre de ses frères Francisco Jiménez de Quesada. En cours de route, la foudre tomba sur leur navire et ils furent tous les deux tués.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: De 1551 à 1569, Gonzalo Jiménez se dédia à sa profession d’avocat tout en administrant ses encomendias, sauf qu’il s’endettait sans cesse et qu’il vivait pauvrement. Toutes ses tentatives pour obtenir une position lucrative dans l’administration de la colonie échouèrent. C’est dans l’espoir de remédier à ce problème qu’il se lança en 1569, déjà âgé de soixante ans, dans l’organisation d’une autre grande expédition, cette fois à la recherche du mythique Eldorado qu’il croyait trouver dans les Llanos, un territoire situé à l’est de l’actuelle Colombie.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Trois cents vieux conquistadors, tout aussi obnubilés que lui par la même quête, se joignirent à lui, accompagnés par mille cinq cents porteurs indigènes et mille chevaux, en plus de nombreux esclaves noirs et servantes indiennes.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: L’expédition partit en 1570 et pendant deux années et demie d’explorations elle ne découvrit rien à l’exception de quelques dizaines de tribus d’Indiens chasseurs cueilleurs. Une partie des participants abandonnèrent en cours de route et lorsque finalement, Jiménez prit la décision de revenir de cet enfer à la fin de l’année 1572, seulement soixante-quatre hommes et quatre Indiens l’accompagnaient.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: Cette désastreuse fin de carrière fit en sorte que certains auteurs ont émis l’hypothèse que Cervantes l’aurait pris comme modèle pour son Don Quichotte, dont en particulier German Arciniegas, un journaliste et homme politique colombien dont l'ouvrage, Le chevalier de l'Eldorado, est par ailleurs contesté.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: De retour au Nouveau Royaume de Grenade, ses derniers biens furent saisis par les autorités. Le , il présenta une demande d’aide pour cause d’indigence en s’appuyant sur ses états de service. On lui accorda la moitié d’une pension, l’autre moitié devant servir à payer ses dettes.


title: Gonzalo Jiménez de Quesada

text: En , on lui donna comme mission d’aller pacifier une tribu rebelle. Sa mission accomplie, il se retira à Mariquita où il mourut le à l’âge de soixante-dix ans, possiblement de la lèpre.


title: Franz Ferdinand (album)

text: Franz Ferdinand est le premier album du groupe écossais du même nom, sorti en 2004. Il s'est vendu à plus de 3,6 millions d'exemplaires dans le monde et a reçu le Mercury Music Prize du meilleur album britannique en 2004. Il est quatre fois disque de platine au Royaume-Uni et disque de platine aux États-Unis et en Australie.


title: Franz Ferdinand (album)

text: L'album a recueilli dans l'ensemble de très bonnes critiques, obtenant un score de , sur la base de 31 critiques collectées, sur Metacritic. Pour Gilles Verlant et Thomas Caussé, dans "la Discothèque parfaite de l'odyssée du rock", l'album est et . Dans "Les 1001 albums qu'il faut avoir écoutés dans sa vie", il est qualifié d'.


title: Franz Ferdinand (album)

text: Alexis Petridis, du "Guardian", lui donne . Frédéric Régent, de Music Story, lui donne . Brent DiCrescenzo, de "Pitchfork", lui donne la note de 9,1/10. Anthony Thorntonn, du "New Musical Express", lui donne la note de 9/10.


title: Franz Ferdinand (album)

text: Heather Phares, de "AllMusic", lui donne . Le site Sputnikmusic lui donne . Barry Walters, de la revue "Rolling Stone", lui donne . Adie Nunn, de "Drowned in Sound", lui donne la note de 7/10.


title: Franz Ferdinand (album)

text: "Take Me Out" s'est classé , "The Dark of the Matinée" et "Michael" dans les charts britanniques. "Take Me Out" est également disque d'or aux États-Unis. "Michael" a fait parler d'elle pour ses propos homoérotiques. Alex Kapranos s'est montré surpris que la chanson fasse autant de bruit, racontant qu'il l'a écrite après une soirée très arrosée dans une discothèque où deux de ses amis avaient dansé ensemble .


title: Franz Ferdinand (album)

text: "Darts of Pleasure" fait partie de la bande originale du film "The Edukators". "Take Me Out" a été utilisée pour les jeux "NHL 2005", "Madden NFL 2005", "Guitar Hero", "Rock Band" et "WRC" (sur PSP). "Michael" a été utilisée pour le jeu "Gran Turismo 4". "This Fire" a été utilisée pour le jeu "". "Tell Her Tonight" a été utilisée pour le jeu "FIFA Football 2005". "Jacqueline" peut être entendue dans "Gilmore Girls" (saison 4, épisode 21) et "Newport Beach" (saison 1, épisode 26). Elle fait partie de la bande originale du film "9 Songs" (2004).


title: La Désirade (commune)

text: La Désirade (en créole guadeloupéen : "Dézirad" ou "Déziwad") est une commune française située dans le département de la Guadeloupe. Elle est formée de l'île de la Désirade et des îles de la Petite-Terre. Ses habitants sont appelés les Désiradiens.


title: Jan Toorop

text: Jan Theodoor Toorop, né le à Purworejo (Indes néerlandaises) et mort le à La Haye, est un peintre néerlandais dont le travail comble le fossé entre le symbolisme pictural et l'Art nouveau.


title: La Désirade (commune)

text: De de superficie totale, la commune de La Désirade occupe tout le territoire de l'île éponyme. Elle s'étend de la pointe des Colibris, au sud-ouest, jusqu'à la pointe du Grand-Abaque ou pointe du Nord, au nord-est. Son point culminant est la Grande-Montagne qui s'élève à .


title: Jan Toorop

text: Jan Toorop naît dans l'île de Java, dans ce qui était alors les Indes néerlandaises. Il fait ses premières années d'études dans une école de Batavia, l'actuelle Jakarta.


title: La Désirade (commune)

text: Le bourg principal de La Désirade est Beauséjour, situé au sud-ouest de l'île. Les autres lieux-dits sont : Baie-Mahault, Le Désert,Le Fort Marmouset, les Galets, Petites-Anses, la Ramée, les Sables, le Souffleur. De plus, la commune regroupe administrativement les îles de la Petite-Terre (Terre-de-Bas et Terre-de-Haut) situées à environ au sud de la pointe des Colibris.


title: Jan Toorop

text: En 1880, il entre à l'Académie royale des beaux-arts d'Amsterdam (Rijksakademie van beeldende kunsten).


title: La Désirade (commune)

text: La commune appartient à l'arrondissement de Pointe-à-Pitre et au canton de Saint-François depuis le redécoupage cantonal de 2014. Avant cette date, elle était le chef-lieu du canton de La Désirade.


title: Jan Toorop

text: De 1882 à 1886, il vit à Bruxelles, où il devient membre du Groupe des XX à partir de 1884. En 1884 il fait un voyage à Londres avec Emile Verharen. Puis il se rend en France, où il rencontre Redon.


title: La Désirade (commune)

text: Pour l'élection des députés, La Désirade fait partie depuis 1988 de la deuxième circonscription de la Guadeloupe.


title: Jan Toorop

text: Il se marie avec Annie Hall en 1886 et, dès lors, il multiplie les déplacements entre La Haye, Bruxelles et l'Angleterre. En 1886, de nouveau à Londres, il rencontre Whistler. Ses études et ses nombreux voyages lui permettent de mieux connaître l'impressionnisme et les divers mouvements postimpressionnistes. Il subit leur influence, avant de développer un style plus personnel, qui mêle les motifs javanais avec le symbolisme. Ses personnages élancés et curvilignes préfigurent l'Art Nouveau.


title: La Désirade (commune)

text: La commune de La Désirade fait partie de communauté d'agglomération La Riviéra du Levant, créée en 2014, dans laquelle elle est représentée par un conseiller.


title: Jan Toorop

text: Après 1890, il réside à Katwijk aan Zee, petite commune sur le front de mer. Cette sédentarisation coïncide avec l'amorce de sa période Art nouveau, qui s'étale de 1891 à 1899. Entre-temps, en 1897, le peintre s'est installé dans la station balnéaire de Dombourg. Là, il est au centre d'un groupe d'artistes, dont fait partie Piet Mondrian, mais où chacun garde jalousement son indépendance artistique.


title: La Désirade (commune)

text: La commune a engagé une politique de développement durable en lançant une démarche d'Agenda 21 en 2005.


title: Jan Toorop

text: Il expose en 1900 et 1902 à Vienne en compagnie d'artistes de la "Sécession" et publie dans la revue "Ver sacrum" (1902).


title: La Désirade (commune)

text: Comme toutes les communes de l'archipel de la Guadeloupe, La Désirade est rattachée à l'Académie de la Guadeloupe. La ville possède sur son territoire deux écoles maternelles (Baie-Mahault et Louis-Adrien-Thionville) et une école élémentaire (Beauséjour).


title: Jan Toorop

text: Il se convertit au catholicisme en 1905 et commence à peindre des œuvres religieuses, tout en continuant de signer des portraits et des paysages.


title: La Désirade (commune)

text: En ce qui concerne l'enseignement secondaire, la ville accueille le collège Maryse-Condé tandis que le lycée le plus proche se trouve à Pointe-à-Pitre.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Hauterive est cité pour la première fois vers 1143 sous le nom "arta ripa", à propos des limites de l'abbaye Saint-Michel du lieu-dit Fontaine-André. C'est alors un petit village relié par un sentier à La Coudre d'un côté, et à Voëns de l'autre.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Une école est mise en place en 1661, pour les enfants du village et ceux de La Coudre. La salle de classe se situait au-dessus du four banal, avec le logement du régent.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Hauterive mesure ce qui en fait la commune la plus petite du canton de Neuchâtel. % de cette superficie correspond à des surfaces d'habitat ou d'infrastructure, % à des surfaces agricoles, % à des surfaces boisées et % à des surfaces improductives.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Selon l'Office fédéral de la statistique, Hauterive compte habitants fin . Sa densité de population atteint .


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Le village possède quatre bâtiments scolaires représentatifs de l’évolution de l’architecture scolaire villageoise régionale.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: En 1661, une salle classe est aménagée au-dessus du four banal, évitant aux écoliers de devoir se rendre à Saint-Blaise pour acquérir les bases de la lecture et du calcul. Appelée aujourd'hui Maison des Arcades, cette construction villageoise se dresse encore au nord de la place du village.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: En 1832, les autorités communales font édifier un bâtiment qui remplit plusieurs fonctions: buanderie, boucherie et remise au rez-de-chaussée et salle de classe à l’étage. D'une architecture simple et fonctionnelle, l'édifice satisfait aux besoins du village jusqu'à ce que l'essor démographique et les nouvelles exigences scolaires ne poussent les autorités à édifier un "collège". Il s'agissait notamment d'éviter le mélange des fonctions. L'ancienne école est alors reconvertie en siège de l'administration communale.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Au début des années 1920, les autorités confient à l'architecte Charles-Henri Matthey la construction d'un "collège" à la pointe de la modernité. En sus du programme scolaire de base (salles de classe ordinaires et spéciales, vestiaires, installations sanitaires et logement du concierge), le bâtiment comporte des équipements à la pointe de la modernité comme des douches en sous-sol et un équipement de "cinématographe" comprenant une cabine de projection qui forme une excroissance sur la façade orientale. Perché sur la colline et bien visible depuis le lac, la nouvelle construction s'inscrit dans la lignée des collèges Heimatstil de Suisse romande. En sus de ses généreux volumes, de sa vaste toiture, de ses percements aux références régionales, l'architecte a fait un très large usage de l'emblématique calcaire jaune local qui contraste avec la modernité de l'ossature.


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: Au cours des années 1960, l'essor démographique est tel que l'édification d'un bâtiment neuf à proximité immédiate de l'ancien est devenue incontournable. Supervisée par l'architecte Robert Monnier, son architecture s'inscrit dans la droite ligne de l'école nouvelle des Trente Glorieuses, par sa disposition en ailes de moulin, la distribution des espaces intérieurs et l'importance de ses surfaces vitrées, sans oublier les choix constructifs, une préfabrication lourde qui constituait une première en Suisse romande. Les quarante et un modules tridimensionnels qui composent l'école sont en effet fabriqués à Bösingen (FR), acheminés par la route et montés en trois jours à Hauterive en .


title: Hauterive (Neuchâtel)

text: En sus de ces bâtiments emblématiques, une classe enfantine au port d'Hauterive et un centre sportif aux Vieilles carrières complètent les infrastructures communales à la fin des années 1960 et au début de la décennie suivante. En 2004, une ancienne usine désaffectée est rachetée par la Commune pour accueillir des classes supplémentaires aux Jardillets.


title: A Single Man (album)

text: Il s'agit du premier album de l'artiste sans son parolier fêtiche Bernie Taupin, remplacé par Gary Osborne, et sans son producteur Gus Dudgeon.


title: A Single Man (album)

text: Toutes les chansons sont composées par Elton John et écrites par Gary Osborne, sauf mention contraire.


title: Parti de la félicité

text: Le Parti de la félicité (, SP) est un parti politique de tendance islamiste de Turquie. Il a été fondé le à la suite de la dissolution du Parti de la vertu par la Cour constitutionnelle.


title: Parti de la félicité

text: Lors des élections législatives de novembre 2002, le Parti de la félicité subit une scission historique entre une aile idéologique se présentant comme la gardienne du Temple et la tendance représentée par Recep Tayyip Erdoğan et Abdullah Gül se présentant comme conservatrice mais démocrate. Cette scission profite majoritairement au Parti de la justice et du développement (AKP) qui capte la quasi-totalité de l'électorat conservateur turc lors des élections législatives en 2002, au détriment du Parti de la félicité qui n'obtient alors que 2,5 % des suffrages. Sa perte d'influence se confirme aux élections suivantes où l'influence du parti ne cesse de diminuer face à l'AKP (2 % des voix en 2015).


title: Parti de la félicité

text: Le , Le Bon Parti, le Parti républicain du peuple, le Parti de la félicité et le Parti démocrate annoncent la formation d'une coalition électorale, l'Alliance de la nation, pour les législatives.


title: Leonetto Cappiello

text: Leonetto Cappiello, né à Livourne le et mort à Cannes le , est un peintre, illustrateur, caricaturiste, affichiste et sculpteur italien, naturalisé français en 1930.


title: Leonetto Cappiello

text: Leonetto Cappiello, né le , fait ses études à Livourne et publie en Italie un premier album de caricatures en 1895.


title: Leonetto Cappiello

text: Installé en 1898 à Paris, où il commence sa carrière comme dessinateur humoristique, il collabore à de nombreux journaux, dont "Le Rire", "Le Sourire", "L'Assiette au beurre", "Le Cri de Paris". Un an plus tard, en 1899, il obtient un énorme succès en publiant un album, "Nos actrices, portraits synthétiques", édité par "La Revue blanche".


title: Leonetto Cappiello

text: Sa carrière d'affichiste commence l'année suivante et se poursuit jusqu'aux années 1930. Il reste fidèle à l'imprimerie Vercasson jusqu'au début des années 1920, poursuit chez les Imprimeries réunies et commence, à la même période, à travailler régulièrement pour l'éditeur Devambez, avec qui il signe, de 1921 à 1936, un contrat d'exclusivité.


title: Leonetto Cappiello

text: Parmi ses affiches les plus célèbres : "Cachou Lajaunie" (1900), "La rose Jacqueminot" pour Coty (1904), "Chocolat Klaus" (1905), "Thermogène" (1909), "Cinzano" (1910), "Bouillon Kub" (1911), "Papier à cigarettes JOB" (1912), "Papier à cigarettes le Nil" (1912) et la célèbre campagne "Je ne fume que le Nil", "Parapluie Revel" (1922), "Savourez la Savora" (1930), "Chaussures Bally" (1931), "Bouillon Kub" (1931), "Dubonnet" (1932). Son style graphique, à partir des années 1910, s'épure, jusqu'à parfois ne laisser apparaître qu'un concept et la marque (comme dans la série "Bouillon Kub").


title: Leonetto Cappiello

text: Cappiello est aussi connu pour ses statuettes caricaturales, en terre cuite ou en plâtre, telles celles de Réjane et d'Yvette Guilbert, ainsi que pour ses illustrations de livres, comme "La Princesse de Babylone" de Voltaire et "Le Poète assassiné" d'Apollinaire, et pour ses portraits, dont ceux de Henri de Régnier et de son beau-frère Paul Adam.


title: Leonetto Cappiello

text: Il exerce aussi dès 1907 en architecture d'intérieur, ce qui lui permet d'utiliser son talent artistique de façon encore plus variée, créant ainsi, par exemple, au cours de sa carrière dans ce domaine, cartons de tapisseries, panneaux peints, vitraux et parfois même l'ensemble du mobilier des lieux où il intervient. Une de ses œuvres les spectaculaires, où son métier de décorateur prolonge celui d'affichiste, est une immense fresque évoquant la vie festive de Montmartre, de 22 mètres de long sur 3 de haut, réalisée en 1935 lors de la rénovation de la brasserie "Dupont" au carrefour des boulevards Barbès et Rochechouart (rénovation supervisée par l'architecte Charles Siclis, a qui a aussi été confié le reste de la décoration de l'établissement). Très colorée, élément phare d'une nouvelle décoration voulue moderne et soignée, bien que située à l'intérieur, au dessus du bar, son emplacement sur un mur courbe a été surtout choisi pour être très visible sous de multiples angles depuis l'extérieur, à travers la façade vitrée ; en attirant ainsi vers la brasserie le regard des passants, potentiels clients, elle a un fort impact publicitaire.


title: Leonetto Cappiello

text: Il meurt le à Cannes, de façon soudaine. Il est d'abord inhumé au cimetière du Grand-Jas de Cannes, puis transféré en au cimetière de Senlisse (Yvelines), dans la tombe où repose aussi sa femme Suzanne.


title: Ramzi Bin al-Shibh

text: Ramzi Bin al-Shibh (en ), né le à au Yémen, était un des trésoriers d'Al-Qaïda, en particulier pour le financement des attentats du 11 septembre 2001. Il est considéré comme terroriste islamiste par le gouvernement américain.


title: Ramzi Bin al-Shibh

text: Il est arrêté à Karachi au Pakistan en 2002 et fait partie des « détenus fantômes » que la CIA maintient au secret dans son réseau de prisons secrètes hors des États-Unis, afin de les soustraire au système judiciaire américain.


title: Ramzi Bin al-Shibh

text: Lors du procès de Zacarias Moussaoui, une déposition « "reconstituée" » à partir de ses interrogatoires est lue à l'audience. Il y est écrit qu'il aurait financé les formations du terroriste : 35 000 dollars en et une rallonge de 14 000 dollars en août. Cependant, il est écrit qu'il le trouvait trop « instable » et qu'il aurait annulé l'opération du «  » s'il avait eu vent de son arrestation.


title: Peixinhos da horta

text: Les Peixinhos da horta est un plat traditionnel de la cuisine portugaise. Il pourrait être traduit en français par « petits poissons du jardin ».


title: Maison de Hohenberg

text: Hohenberg est le nom d'une branche morganatique — non dynaste — issue de la maison de Habsbourg-Lorraine, par le mariage en 1900 de l'archiduc héritier du trône François-Ferdinand d'Autriche ("Franz Ferdinand") (1863-1914) avec la comtesse Sophie Chotek de Chotkowa et Wognin (1868-1914), créée « princesse » puis première duchesse de Hohenberg par l'empereur François-Joseph, et qui transmit son titre à ses descendants.


title: Peixinhos da horta

text: Des morceaux de haricots verts, enduits d'une pâte à base de farine et d'eau, sont frits. Ces beignets peuvent aussi être préparés avec des poivrons ou de la citrouille.


title: Maison de Hohenberg

text: Bien que les Hohenberg soient issus de la branche aînée de la maison de Habsbourg-Lorraine, le mariage morganatique que contracta leur ancêtre, l'archiduc héritier François-Ferdinand en 1900, ne fait pas d'eux une branche dynaste. Le chef des Habsbourg et héritier des trônes de l'ancienne double-monarchie est actuellement l'archiduc Charles de Habsbourg-Lorraine ("Karl Habsburg-Lothringen"), petit-fils du dernier empereur d'Autriche et roi de Hongrie Charles, béatifié par le pape Jean-Paul II en 2004.


title: Maison de Hohenberg

text: Il est à noter que le nom de "Hohenberg" est très symbolique : les comtes de Hohenberg sont une ancienne dynastie souabe issue de la noblesse du Saint-Empire romain, le premier roi des Romains de la maison de Habsbourg, Rodolphe (1218-1291) ayant épousé Gertrude de Hohenberg (1225-1281), dont la famille est éteinte au . L’empereur François-Joseph, pour manifester un renouveau que les règles du statut familial lui interdisaient, donne ce nom à la descendance de l’archiduc héritier François-Ferdinand. Il conforte la symbolique par le fait que le blason de cette famille est aussi aux couleurs de l’Autriche.


title: Maison de Hohenberg

text: La renonciation au trône ayant été jurée sur les Saints Évangiles par l’archiduc-héritier François-Ferdinand, la famille de Hohenberg, tout en étant la branche aînée de tous les Habsbourg-Lorraine, respecte sa position non dynaste, refusant toute contestation malgré le fait que le statut de mariage morganatique n’existe pas en Hongrie et en Bohême.


title: Maison de Hohenberg

text: Les armoiries des ducs et princes de Hohenberg, attribuées en 1917, sont divisées trois fois d'argent et de rouge. Deux casques aux lambrequins rouge et argent : à droite, une plume de paon au naturel (ornement du casque autrichien), à gauche deux divisées d'argent et de rouge avec des ferrures et des cordons confondus (ornement du casque des comtes souabes éteints de Hohenberg). Couronne et manteau ducaux. (L'écusson, comme les deux ornements du casque, se rapporte autant à l'Autriche qu'à la lignée éteinte des comtes de Hohenberg : d'une part, il s'agit d'une diminution de l'écusson à barres autrichien : sous un chef d'écu d'argent, mais en même temps d'une diminution des armoiries ancestrales des Hohenberg : un doublement de leur division d'argent et de rouge).


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Maximilien de Hohenberg (1902-1962) épouse en 1926 la comtesse Élisabeth de Walburg de Wolfegg (1904-1993) et a 6 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Ernest de Hohenberg (1904-1954) épouse en 1936 Marie-Thérèse Wood (1910-1985) et a 2 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince François-Ferdinand de Hohenberg (1927-1977) épouse en 1956 S.A.R. la princesse Élisabeth de Luxembourg, princesse de Bourbon et de Parme, princesse de Nassau (1922-2011) et a deux enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Georges de Hohenberg (1929-2019) épouse en 1960 la princesse Éléonore von Auersperg-Breunner (1928) et a 3 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Albert de Hohenberg (1931) épouse en 1962 la comtesse Léontine de Cassis-Faraone (1933) et a 2 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Jean de Hohenberg (1933-2003) épouse en 1969 Élisabeth Meilinger de Weyerhof-Rehrl (1947) et a 2 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Pierre de Hohenberg (né en 1936) épouse en 1970 Christine-Marie Meilingen de Weherhof-Rehrl (1945) et a 2 enfants :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince François-Ferdinand de Hohenberg (1937-1978) épouse en 1964 Heide Zechling (1941-2015) et a 1 enfant :


title: Maison de Hohenberg

text: Le prince Ernest de Hohenberg (1944) épouse 1° en 1973 à Radmer (Styrie) (Autriche) Patricia Caesar (1953), divorce en 1999, et épouse 2° en 2007 Margareta Anna Ndisi (1959). Il a 1 enfant de sa :


title: London Spy

text: En France, les deux premiers épisodes sont projetés lors du Festival Séries Mania en à Paris, puis les cinq épisodes sont diffusés en sur Canal+. En Belgique, Be 1 commence la diffusion le avec les trois premiers épisodes. La série reste inédite dans les autres pays francophones.


title: London Spy

text: Prévenant et romantique, Danny tombe amoureux de l'énigmatique et antisocial Alex, un espion du MI6. Lorsque ce dernier disparaît, Danny fait tout pour le retrouver et découvrir la vérité, qui va le mener à travers bien des dangers.


title: London Spy

text: La série a été commandée par Janice Hadlow et Polly Hill. Elle est produite par Working Title Television. Les producteurs exécutifs sont Juliette Howell, Tim Bevan, Eric Fellner et Polly Hill. Le tournage a débuté en 2014.


title: Cosmos (film, 2015)

text: Le film est en compétition au Festival international du film de Locarno 2015 où il remporte le prix de la meilleure réalisation.


title: Cosmos (film, 2015)

text: Witold et Fuchs, à la recherche d'une chambre à louer, se retrouvent dans une famille excentrique qui les accueille comme des proches, mais sous le vernis poli des apparences, rien ne semble normal. Si Fuchs est un bon vivant sans complications, Witold lui, est un être étrange, noyé dans son imaginaire et vivant une passion sourde et folle pour Lena.


title: Harry Strauss

text: Harry Strauss (né le à Williamsburg, Brooklyn - exécuté le à la prison de Sing Sing dans l'État de New York), alias « Pittsburgh Phill », était un criminel américain de la Yiddish Connection. Il était l'un des tueurs les plus actifs de la Brooklyn Combination (Murder Incorporated) avec Abe "Kid Twist" Reles.


title: Harry Strauss

text: Dans les années 1930, il commit des agressions, des vols et trafiquait de la drogue. Il fut arrêté 18 fois mais ne fut jamais condamné jusqu'à ce qu'il soit reconnu coupable d'un homicide en même temps que son complice Martin "Bugsy" Goldstein. Lorsque Abe "Kid Twist" Reles devint un informateur, Strauss fut arrêté pour le meurtre d'Irving Feinstein et pour cinq autres meurtres. Strauss, pour tenter d'échapper à une condamnation, simula la folie durant son procès et son séjour dans le couloir de la mort. Il fut exécuté sur la chaise électrique le , à l'âge de 31 ans, dans la prison de Sing Sing.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: La ligne R3 est une ligne de banlieue exploitée par Renfe Operadora. La plupart des trains relient L'Hospitalet de Llobregat à Vic, mais certains trains continuent vers Ripoll, Ribes de Freser, Puigcerdà et Latour-de-Carol - Enveitg. Elle est aussi appelée "ligne de Puigcerdà", "ligne du Nord", ou le "Transpirinenc".


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: En 1980, la Renfe a créé Cercanías, dans le cadre d'un plan d'amélioration visant à "casser la mauvaise image de la Renfe", ce qui a conduit à la création de 162 nouveaux services et à l'amélioration de ceux existants, le "Plan General Ferroviario" supposé la modernisation du réseau. En 1984, la société s’organise en unités commerciales pour créer "Cercanías Renfe", plus tard Rodalies Renfe en Catalogne, et en 1985 il a été réorganisé et un nouveau design pour le service de Rodalia est apparu.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Renfe utilisait d'abord le C de "Cercanías" pour numéroter les lignes, ici C3. Plus tard, la nomenclature a été changée et la lettre en vigueur est devenue R, pour "Rodalies", jusqu'au transfert de ces derniers à la Generalité de Catalogne le . Désormais, les Rodalies de la Catalogne sont les seuls à utliliser la lettre R. Anciennement, les trains desservant les Pyrénées étaient des "Mitjana Distància" (moyenne distance) et le service s'appelait Ca5.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Historiquement, la ligne de Barcelone à Ripoll, Puigcerdà et Latour-de-Carol a deux sections très différentes, avec la gare de Ripoll comme trait d'union.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: La ligne a été construite au milieu du , quand il a fallu relier les gisements de charbons d'Ogassa aux nouvelles industries de Barcelone. Elle allait jusqu'à Ripoll, et disposait d'une branche qui desservait les mines à Sant Joan de les Abadesses. Le nouveau chemin de fer ouvrira en plusieurs étapes: de Granollers à Vic (1875), de Vic à Torelló et de Torelló à Sant Quirze de Besora (1879), de Sant Quirze de Besora à Ripoll et de Ripoll à Saint Jean des Abadesses (1880). Plus tard, une nouvelle ligne directe entre Granollers et Montcada sera construite, pour que les trains de Sant Joan n'empruntent plus la ligne de Gérone entre Granollers et Barcelone. La section entre Ripoll et Sant Joan de les Abadesses a été fermée dans les années 1980 puis transformée en voie verte.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Pour la deuxième partie, la ligne Ripoll - Puigcerdà (aussi appelée el Ferrocarril Transpirinenc, en ) a pour objectif de connecter Barcelone au réseau français, mais la construction fut difficile. Le premier tronçon entre Ripoll et Ribes de Freser fut inauguré en 1919, mais le tronçon le plus complexe, Ribes de Freser - La Molina (avec le tunnel de Toses et le tunnel hélicoïdal de Cargol) ne sera mis en service qu'en 1922. La ligne arriva à Puigcerdà à la fin de cette même année. En 1929, elle traverse enfin la frontière franco-espagnole pour arriver à Enveitg, où elle rejoint la ligne de Portet-St-Simon à Puigcerdà (qui permet de rejoindre Foix et Toulouse) ainsi que le Train Jaune, une ligne à voie métrique qui va jusqu'à Villefranche-de-Conflent. Une correspondance y est possible en direction de Perpignan.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: La ligne transporte de passagers par an. Chaque jour ouvrable, elle est empruntée en moyenne par entre l'Hospitalet et Vic et par entre Vic et Latour-de-Carol, transportés par 76 trains de la série 447. Occasionnellement, des trains Civia y circulent également.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Jusqu'à Vic, la ligne fait de long et dessert 20 gares. Jusqu'à Latour-de-Carol, elle fait , passe par 34 gares et en dessert 23.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Dans l'agglomération de Barcelone, des correspondances sont assurées avec les lignes R1, R2, R4, R7, les lignes longue distance, les lignes régionales des Rodalies de Catalunya, les AVE, et le métro de Barcelone. Dans les Pyrénées, la ligne est en correspondance avec le Chemin de fer à crémaillère de Núria, le bus de la station de ski de la Molina, le Train Jaune et les TER de la SNCF.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Les gares terminus sont L'Hospitalet de Llobregat au sud, Granollers-Canovelles, La Garriga, Vic, Ripoll, Ribes de Freser, la Molina (pendant la saison de ski), Puigcerdà et Latour-de-Carol - Enveitg au nord.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Le "Tren Blanc" (Train Blanc) est un train spécial qui circule entre l'Hospitalet et la Molina pendant la saison de ski et qui dessert 11 gares.


title: Ligne R3 (Rodalia de Barcelone)

text: Au-delà de Montcada-Bifurcation, la ligne est à voie unique, ce qui limite le débit. La ligne Barcelone-Ripoll devrait être doublée jusqu'à Vic ou Torelló. La construction de la ligne Castelldefels-Cornellà-Barcelone permettrait le prolongement de la ligne à Castelldefels ou Vilanova i la Geltrú. La modernisation du tronçon qui va jusqu'à la frontière française à Latour de Carol se pose également, puisqu'elle n'a jamais été modernisée depuis 1929. Cela permettrait de réduire le temps de parcours à 3h06.


title: Le Pacte de grossesse

text: Le Pacte de grossesse (") est un téléfilm américain réalisé par Rosemary Rodriguez et diffusé le sur .


title: Le Pacte de grossesse

text: Cette histoire est inspirée d'un fait divers survenu en 2008 aux États-Unis, 17 filles d'un même lycée décident de tomber enceintes en même temps.


title: Le Pacte de grossesse

text: Dans cette ville de Gloucester, une journaliste du web, Sidney Bloom, décide de se rendre dans son ancien collège pour enquêter, poser des questions aux filles concernées et au proviseur, tout en jouant une sorte de psychologue auprès des filles.


title: Le Pacte de grossesse

text: Ce thème a été repris dans "Dix-sept filles", un film français sorti en 2011 et réalisé par Delphine et Muriel Coulin.


title: Vie (fleuve)

text: La Vie est un fleuve côtier de la Vendée, dans la région Pays de la Loire, se jetant dans l'océan Atlantique.


title: Vie (fleuve)

text: La Vie prend sa source au sud de la commune de Belleville-sur-Vie, au lieu dit le Deffend, entre les lieux dits le Grand Monicq et la Vrignaie, à .


title: Vie (fleuve)

text: La Vie passe notamment par les communes du Poiré-sur-Vie, Aizenay, La Chapelle-Palluau, Maché, Apremont, Commequiers, Saint-Maixent-sur-Vie, Le Fenouiller, Saint-Hilaire-de-Riez et de Saint-Gilles-Croix-de-Vie.


title: Vie (fleuve)

text: La Vie a son embouchure dans le port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, alors que le Jaunay la rejoint aussi dans cette commune en rive gauche et à moins d'un kilomètre de son embouchure.


title: Vie (fleuve)

text: Dans le seul département de la Vendée, la Vie traverse les treize communes suivantes, de l'amont vers l'aval, de Belleville-sur-Vie (source), Le Poiré-sur-Vie, Aizenay, La Chapelle-Palluau, Maché, Apremont, Commequiers, Saint-Maixent-sur-Vie, Le Fenouiller, Notre-Dame-de-Riez, Saint-Hilaire-de-Riez, Saint-Gilles-Croix-de-Vie (embouchure).


title: Vie (fleuve)

text: En ce qui concerne les cantons, la Vie prend source dans le canton d'Aizenay, traverse le canton de Challans et le canton de Saint-Jean-de-Monts, a son embouchure dans le canton de Saint-Hilaire-de-Riez, le tout dans les arrondissements de la Roche-sur-Yon et des Sables d'Olonne.


title: Vie (fleuve)

text: Le mot « Vie » est vraisemblablement dérivée du mot "Via" (voie en latin, dans le sens de rivière navigable).


title: Vie (fleuve)

text: La Vie a donné son nom à quatre communes : Belleville-sur-Vie, Le Poiré-sur-Vie, Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Saint-Maixent-sur-Vie. La commune de L'Aiguillon-sur-Vie est traversée par le Jaunay, affluent de la Vie et non par la Vie.


title: Vie (fleuve)

text: L'organisme gestionnaire est le Syndicat mixte des marais de la Vie, du Ligneron et du Jaunay. Ce syndicat a été créé par arrêté préfectoral en 1981.


title: Vie (fleuve)

text: La Vie a été observé à la station N1001510 de Ma Chapelle-Palluau, sur 22 ans, de 1994 à 2015. Pour un bassin versant de , et à , le module ou moyenne annuelle de son débit est de .


title: Vie (fleuve)

text: À l'étiage, c'est-à-dire aux basses eaux, le VCN3, ou débit minimal du cours d'eau enregistré pendant trois jours consécutifs sur un mois, en cas de quinquennale sèche s'établit à , ou ce qui peu : trois millièmes du module.


title: Vie (fleuve)

text: Sur cette période d'observation, le débit journalier maximal a été observé le pour . Le débit instantané maximal a été observé le avec et la hauteur maximale instantanée a été de soit le .


title: Vie (fleuve)

text: La lame d'eau écoulée dans cette partie du bassin versant de la rivière est de , ce qui est dans la moyenne en France. Le débit spécifique (Qsp) atteint .


title: Vie (fleuve)

text: Ce fleuve permettait l'alimentation en eau salée des marais salants de Croix-de-Vie et de Saint-Hilaire-de-Riez, ainsi que de permettre au port de Saint-Gilles-Croix-de-Vie de pas être constamment ensablé.


title: Élevage du cheval en France

text: Lélevage du cheval en France est une pratique attestée depuis l'époque celte. Lié au prestige politique, à l'efficacité militaire et à la nécessité d'obtenir des animaux de travail au quotidien, il passe des mains de riches seigneurs et d'abbayes au Moyen Âge à celles des rois français, par le biais des haras nationaux créés sous Louis XIV par Colbert pour contrôler l'élevage privé. Son histoire dépend étroitement des activités humaines et des besoins de chaque époque qui voit émerger ou disparaître des types de chevaux spécifiques (de guerre, carrossiers, de trait, de course, de sport, de loisir…) en fonction des usages et des besoins. La cavalerie militaire et le transport des personnes ou des matériaux, en particulier, sont les deux motivations principales à cet élevage. Si la réputation des chevaux de travail français, et surtout celle du Percheron, a franchi les frontières, celle des chevaux de selle militaires laisse à désirer. L'organisation de l'élevage et la création des registres de races, ou "stud-books", ne date que de la fin du .


title: Élevage du cheval en France

text: La motorisation et les progrès de l'agriculture font largement reculer l'élevage au . Avec les techniques induisant la fin des usages militaires et utilitaires du cheval, les éleveurs trouvent désormais quatre débouchés principaux. Le sport hippique concerne surtout les élevages de Pur-sangs et de Trotteurs, ces derniers étant les plus répandus sur le territoire. Quelques personnalités s'y sont forgées un nom, comme Jean-Pierre Dubois. Le sport équestre a révélé quelques athlètes équins de race Selle français et Anglo-arabe au monde entier, comme Jappeloup de Luze, qui a fait connaître la qualité de l'élevage français. Les loisirs, voire la compagnie, se développent toujours bien que l'effectif des chevaux adaptés reste réduit, avec quelques initiatives locales à succès comme celle du Henson. Enfin, la production de viande concerne presque essentiellement les races de trait à l'exportation ou les chevaux de réforme. 1 million d'équidés sont recensés en France en 2017. Les haras nationaux se désengageant petit à petit de leur longue tutelle historique sur l'élevage privé, les nombreuses réformes dans la filière ont finalement conduit, en 2010, à la création de l'institut français du cheval et de l'équitation. L'élevage français traverse une crise depuis les années 2010.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage des chevaux relève entièrement du domaine agricole depuis 2005, il est soumis à des règles concernant l'identification, la vente, le choix des techniques de reproduction et le suivi des naissances. L’État français distribue toujours des primes pour la naissance des poulains de races menacées et lors de concours d'élevage ou de valorisation sportive pour jeunes chevaux. Les éleveurs se regroupent eux-mêmes en associations, syndicats et fédérations pour défendre et promouvoir leur activité.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage équin français est longtemps resté un sujet ignoré. Yves Grange soutient en 1981 une thèse sur « les relations politiques de l'homme et du cheval en France de 1614 à 1914 » à l'institut d'études politiques de Grenoble, mais il faut attendre Jacques Mulliez, en particulier avec "Les chevaux du royaume", paru en 1983 (et réédité chez Belin en 2004), pour obtenir le premier ouvrage d'un historien du monde rural sur le sujet. Jean-Pierre Digard écrit de nombreux articles et livres depuis la fin des années 1990, et l'historien de l'Ancien Régime Daniel Roche a réalisé une série de trois ouvrages sur la culture équestre occidentale du au , avec "Le cheval moteur" (2008), "La gloire et la puissance" (2011) et "Connaissances et passions" (2015). L'histoire récente du cheval de trait français est abordée plusieurs fois par Bernadette Lizet, sous un angle sociologique. Le colonel Denis Bogros étudie le cheval militaire, en particulier dans "Les chevaux de la cavalerie française", paru en 2001.


title: Élevage du cheval en France

text: Le statut du cheval en France est commun à toute l'Europe de l'Ouest, la maîtrise de l'animal témoignant de la supériorité d'une classe sociale, notamment celle de la noblesse et de la chevalerie. Contrôler l'élevage équin est un puissant enjeu militaire et politique. Pour l'historien Daniel Roche, . Par conséquent, une distinction existe entre le cheval militaire ou aristocratique (destiné aux tournois, aux manèges, aux carrosses, à la chasse ou aux gradés de l'armée), qui doit être élégant, et le cheval de travail des paysans et du peuple, pour qui le fond prime sur la forme. L'élevage ne nécessite pas en principe de savoir monter à cheval, mais sous l'influence du désir d'agir sur les formes et le caractère des animaux, une sélection se met en place : « l'élevage montre comment le savoir équestre se proposa d'investir le corps biologique du cheval ».


title: Élevage du cheval en France

text: Le rôle des haras nationaux est primordial, puisque cette structure d’État créée sous Louis XIV a géré la population équine française jusqu'au début du , surtout en ce qui concerne l'approbation ou l'autorisation des étalons reproducteurs selon leurs qualités. Les haras détiennent eux-mêmes des étalons de différentes races, en particulier des chevaux de trait et de sport depuis la fin du . Cette même époque voyant la fin des chevaux militaires et utilitaires, elle entraîne une profonde mutation de l'élevage et des rapports avec l'animal.


title: Élevage du cheval en France

text: Tous les spécialistes s’accordent pour considérer la France comme un pays d'élevage de chevaux de travail. Pour Denis Bogros, cette orientation découle d'habitudes sédentaires très ancrées. Une culture d'éleveurs s'est développée autour de l'exploitation musculaire du cheval au labour puis au transport, en particulier grâce au collier d'épaule, fait constaté au moins depuis le avec l'emploi du tombereau. Cette spécialisation autour du fameux « cheval moteur » dont parle Daniel Roche entraîne un développement plus rapide des routes carrossables.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage des paysans reste longtemps « sauvage » : les poulinières sont saillies par des étalons laissés en semi-liberté, tous employés à de menus travaux. Il y a changement et sélection avec la recherche de juments plus aptes à la culture des terres. Les neuf races de trait françaises n'émergent pas avant le , contrairement à une opinion populaire répandue. Ces neuf races, qui constituent un héritage unique au monde par leur diversité et la sélection effectuée par les éleveurs français, ont été proposées en 2008 au patrimoine mondial de l'Unesco, qui n'a vraisemblablement pas donné suite.


title: Élevage du cheval en France

text: Les bons chevaux de selle sont à la fois rares et chers dans le pays, et produits presque exclusivement autour de Tarbes (cheval navarrin, Anglo-arabe) et en Limousin. En temps de paix, l'armée se fournit surtout en Allemagne et aux Pays-Bas. Selon le colonel Denis Bogros, Un grand nombre de défaites de la cavalerie française seraient imputables, non pas aux hommes, mais à la mauvaise qualité des chevaux de troupe français, plus adaptés à la culture des terres qu'aux exigences militaires.


title: Élevage du cheval en France

text: Les populations humaines présentes sur le territoire de la future France chassent les chevaux sauvages depuis au moins ans. Le cheval domestique est introduit en Gaule depuis l'Europe de l'Est au cours de l'âge du bronze. Les Celtes, peuple cavalier, en pratiquent l'élevage de façon importante, comme l'attestent des vestiges archéologiques. Le cheval fait l'objet de très nombreuses utilisations. Il semble faire l'objet de cultes, et il n'est pas rare d'en retrouver dans des sanctuaires ou des tombes. Le cheval se répand, mais reste en retrait des autres animaux élevés sur le territoire français. Les restes de chevaux ne représentent jamais plus de des restes d'animaux domestiques retrouvés lors de fouilles. Ces animaux élevés par les Gaulois sont nettement plus petits que ceux connus de nos jours, mesurant environ , et présentant des similitudes avec le Tarpan, leur probable ancêtre.


title: Élevage du cheval en France

text: Ils sont abattus jeunes (entre 3 et ), ce qui suggère une consommation pour leur viande. Les Gaulois consomment vraisemblablement aussi le lait de jument. Avant d'être abattus, ces chevaux servent de monture ou sont mis à la traction, bien que la traction bovine soit davantage usitée. Les chevaux tirent des chars légers, les labours et les chars plus lourds sont réservés aux bœufs. Ils sont utilisés pour la guerre. Les Romains, peu habitués à combattre à cheval à l'origine, intègrent finalement des cavaliers étrangers et notamment Celtes dans leur armée. Après le , l'hippophagie recule fortement dans une société qui se romanise, la consommation du cheval étant très rare à Rome. Elle réapparaît au , lorsque l'Empire romain perd son influence.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage équin médiéval est peu connu car les sources sont rares. Les "comes stabuli" (littéralement : « comtes de l'étable »), sous Clotaire Ier au , ont pour fonction de gérer les chevaux. Au , le royaume mérovingien garde toujours au moins un centre d'élevage en activité. La féodalité fait du cheval l'animal de statut de la noblesse, ce qui contribue à rendre l'hippophagie taboue dès l'Antiquité tardive et le Haut Moyen Âge. Le Pape Grégoire III l'interdit dans le monde chrétien en 732. La même année, des bêtes de grande valeur, au sang espagnol et oriental, sont peut-être capturées à la suite de la victoire de Charles Martel sur l'Islam des Omeyyades, envahisseurs à la bataille de Poitiers, et ajoutées au cheptel français. Cependant, cet évènement pourrait aussi relever du mythe historique.


title: Élevage du cheval en France

text: Charlemagne, au , décide dans ses capitulaires que les poulains de l'année doivent être vus. Durant le Haut Moyen Âge, les moines des abbayes jouent le plus grand rôle. La France produit alors de bons chevaux de guerre, certains chercheurs attribuant ce succès à la société féodale, mais également à l'influence historique des traditions romaines en matière d'élevage, préservées par les Mérovingiens. Par la suite, les croisés côtoient des chevaux turcs et arabes, qu'ils ramènent en France avec une forte influence en pays Limousin. Des routes d'importation se créent avec l'Espagne.


title: Élevage du cheval en France

text: Les Carolingiens augmentent leurs effectifs en cavalerie lourde, ce qui aboutit à la saisie de terres (pour la production fourragère), et à un changement dans les tributs prélevés aux vassaux pour financer l’élevage des chevaux de guerre destinés à les protéger. Au , les possesseurs de vastes terres passent souvent à travers champs sur leurs chevaux, dévastant les prés et les cultures. Il n'est pas rare de les voir réclamer ensuite aux paysans du fourrage pour leurs chevaux une fois l'hiver venu.


title: Élevage du cheval en France

text: Le rôle des abbayes est déterminant grâce aux cartulaires, qui forment la principale source écrite du au avec la littérature courtoise, et ne mentionnent pas d'élevage équin sur les terres de l'Église. Il n'est pas exclu que les sources utilisées par les historiens soient orientées, mais cette absence de mention d'élevage par l'Église peut aussi suggérer que les chevaux soient exclusivement élevés dans les réserves seigneuriales, ce qui semble cohérent avec leur statut d'animal de prix utilisé par les seigneurs. L'importation de reproducteurs allemands, hollandais et danois est favorisée, l'élevage privé est de bonne qualité, chaque seigneur ayant à cœur de développer dans son fief un élevage à des fins militaires. Au , des chevaux dits « Norrois » sont importés de Frise. À la fin du Moyen Âge, l'Auvergne est une importante région d'élevage, et exporte sa production vers la Méditerranée.


title: Élevage du cheval en France

text: La possession d'un cheval par les agriculteurs et paysans français semble peu fréquente jusqu'au . Les chevaux remplacent les bœufs sur les fermes à la suite du développement du collier d'épaule, d'après des sources iconographiques comme la tapisserie de Bayeux. La persistance de certaines traditions populaires laisse supposer que le cheval de travail, animal précieux, fait l'objet de soins attentifs de la part des paysans médiévaux, et se voit parfaitement intégré au cercle familial, contrairement à l'idée colportée par les sources d'époque.


title: Élevage du cheval en France

text: La disparition de la féodalité et de la chevalerie entraîne la concentration de l'élevage autour du roi de France. La fin des conflits armés seigneuriaux après la guerre de Cent Ans réduit la nécessité d'entretenir un élevage équin militaire. Les utilisations du cheval se développent, Louis XI instaurant les relais de poste en 1477, que Louis XII met à disposition des voyageurs en 1506. Tous les haras sont localisés dans les domaines de châteaux. Le nombre de bons chevaux de guerre va en diminuant, les guerres d'Italie et les guerres de religion n’arrangeant pas la situation. C'est pourquoi, début , la pénurie en chevaux de guerre force le pays à se fournir à l'étranger.


title: Élevage du cheval en France

text: L'agronome Olivier de Serres, au service d'Henri IV, fait état du manque de chevaux de selle et de traction rapide dans le royaume. En 1614, Jean Tacquet préconise dans "Haras des chevaux" de se procurer des animaux orientaux, en 1626, d'autres hippiatres et notables s'alarment du nombre des montures de guerre importées. Richelieu fait raser les châteaux des frondeurs, qui perdent une partie de leur puissance militaire du même coup, mais la disparition de ces haras diminue d'autant les montures militaires disponibles. Toujours sous Louis XIII, un mémoire anonyme conseille d'établir des haras en France. La notion de sélection fait son apparition. L'orientation recherchée est celle d'un « bon et beau » cheval, la noblesse importe des animaux depuis toute l'Europe sans qu'une race particulière ne s'impose dans les provinces françaises, où elles sont « une multitude ».


title: Élevage du cheval en France

text: Au milieu du , le royaume de France manque toujours de chevaux de guerre pour remonter ses troupes : d'après Denis Bogros, roussins et bidets forment l'essentiel des équidés du territoire. Louvois met en place une inspection des effectifs et de l'entretien, espérant stopper les onéreuses importations. Colbert se penche sur la question en 1663. Il publie un décret le 17 octobre 1665, mais contrairement à ce que l'on croit bien souvent, il ne s'agit pas de construire les fameux haras nationaux ou de nationaliser une partie de l'élevage. Il aide le privé dans un premier temps, mettant en place une administration d'état destinée à intervenir.


title: Élevage du cheval en France

text: Son développement sous Louis XIV est indissociable de l'absolutisme. Il touche toute la société puisque l’État tente peu à peu de contrôler et centraliser l'élevage. Les éleveurs privés se sentent dépossédés. Le but de Colbert est d'intéresser les grands propriétaires fonciers à l'élevage. Pour cela, il met en place un système simple : un étalon du roi est confié gratuitement au garde-étalon d'un haras privé n'importe où dans le royaume, contre la promesse de le tenir à disposition de qui le demande pour la reproduction, de le nourrir et de l'entretenir. L'approbation des étalons privés et les encouragements à entretenir des jumenteries complètent le système. Peu à peu, le rôle des inspecteurs des haras se renforce et les garde-étalons se voient contraints d'appliquer à la lettre des instructions royales de plus en plus coercitives. Colbert et son successeur Seignelay orientent d'abord leurs efforts sur la production de chevaux carrossiers (dont l'utilisation est importante) et le maintien d'un effectif correct en chevaux de selle : le « cheval danois » est le plus recherché pour la traction, le Barbe le plus réputé des chevaux de selle à l'époque.


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage est surtout orienté sur la qualité des étalons, les juments n'entrant pas en ligne de compte, ce qui est une erreur. Contrairement à ce qui se passe en Angleterre, les haras français ne recèlent que des étalons. L'idée dominante semble être qu'en croisant un grand et bel étalon à une petite jument, le produit sera amélioré car l'étalon est dominant. De plus, la royauté et les haras recherchent un type de cheval, ils ne raisonnent pas du point de vue des races, ce qui provoque la disparition de certaines races par le croisement. Si les mesures prises par les haras donnent les moyens d'un contrôle qui intéresse l'économie locale, les conflits et négociations entre monde paysan, industries et institution des haras nationaux ne cessent jamais d'exister. Aucune amélioration des chevaux français n'est observée sur toute l'époque de Louis XIV, les importations restent fortes en dépit des efforts observés : Gaspard Saunier fait état d'essais de croisements entre chevaux étrangers dans "Art de la Cavalerie".


title: Élevage du cheval en France

text: L'élevage équin s'installe le plus souvent quand les possibilités de production céréalière sont médiocres : sur la façade Atlantique, dans les moyennes montagnes et dans les zones marécageuses. Les régions les plus réputées pour leur élevage à la fin du sont le Boulonnais, la Normandie, le Poitou, le Limousin, les Pyrénées, l'Auvergne, la Bretagne et la Franche-Comté, ces deux dernières faisant naître un grand nombre de chevaux chaque année, mais considérés comme de mauvaise qualité. L'évêché de Léon et celui de Tréguier voient dans le commerce de chevaux une source de profits. Les nobles s'approprient la production du cheval limousin, rare et très réputé du au début du , au point de faire l'objet d'une « véritable vénération ». En Poitou, la production s'oriente peu à peu vers le mulet qui devient l'objet d'une industrie florissante dans la région jusqu'au début du . De l'époque d'Henri IV à la fin du , le cheval navarrin, produit dans les Pyrénées, a une certaine réputation dans la cavalerie légère. Le besoin en chevaux de troupe pousse le royaume de France à fermer les frontières avec l’Espagne au début du . Les pyrénéens se tournent alors vers la production de mulets. La Franche-Comté fait partie des régions d'élevage qui émergent près des théâtres d'opérations militaires sous Louis XIV.


title: Élevage du cheval en France

text: La suprématie de la Normandie, en particulier du Perche, et l'émergence de la généralité d'Alençon en tant que terres d'élevage sont finalement assez récentes, elles se produisent au cours du .


title: Élevage du cheval en France

text: En 1715, la mort de Louis XIV voit la fin de son économie de guerre, mais aussi de sa politique de persuasion par l'indication des types de chevaux à produire. Les élevages, particulièrement épuisés, sont réorganisés par Pontchartrain et Brancas pour être « conçus comme un tout » en 1717. Ils offrent un « véritable quadrillage du territoire par des institutions centrales promotrices d'élevages locaux, conçus comme autant de laboratoires de production de formes particulières et singulières en vue de croisements dosés pour la confection d'un cheval type ». Ce nouveau règlement suscite des réflexions, il est tantôt strictement appliqué, tantôt discuté pour rechercher de nouvelles solutions.


title: Élevage du cheval en France

text: L'une des principales mesures de cette réforme est la construction des haras royaux, en particulier celui du Pin. Les étalons royaux « améliorateurs » y sont croisés avec les juments locales, usage qui s'impose durant tout le . Les spécialistes savent qu'un Pur-sang n'est pas un bon choix de cheval de guerre, et que les bidets rustiques de Bretagne, capables de se nourrir d'ajoncs, résistent bien mieux aux privations et aux fatigues des combats que le « beau cheval ». Les érudits comme Claude Bourgelat et Buffon défendent l'utilisation d'étalons étrangers sur tout type de poulinière, et s'opposent aux croisements consanguins. Certains hippiatres cherchent à concilier « le beau et le bon » chez le cheval, en accordant la production régionale aux besoins du pays. Les conflits dans le domaine de l'élevage y trouvent leur origine. En 1781, Necker révèle le coût élevé des dépenses pour l'élevage français. D'après le major général de Bohan, le cheval de cavalerie français est en raison de la mauvaise gestion du royaume .


title: Élevage du cheval en France

text: Les principales régions française d'élevage du cheval de selle avant la Révolution française sont la Normandie et le Limousin. Pour le cheval de travail, un début de sélection par spécialisation se met en place à la fin du . Le pays de Caux, en particulier, obtient une grande réputation lorsque les juments sont choisies sur leur emploi au labour des terres. Les juments Boulonnaises dites « mareyeuses » sont l'objet d'une « sélection par l'épreuve » pour la traction lourde au trot, qui les rend très recherchées jusqu'au début du . La qualité des chevaux produits dans le pays reste « très contrastée ». Quelques riches aristocrates se lancent dans l'élevage de chevaux de luxe coûteux, à partir du Pur-sang, essentiellement à destination des hippodromes. On peut parler de races de chevaux dès le .


title: Élevage du cheval en France

text: Une pénurie en chevaux de guerre s'observe à cause de la « liberté de saillie » : les éleveurs paysans n'envisagent pas d'entretenir un étalon royal exclusivement destiné à la reproduction, et continuent à faire naître des poulains avec leurs étalons locaux. L'ouverture du haras national du Pin, entre 1714 et 1728, puis celle du haras national de Pompadour en 1751, a pour but de pallier le problème. Une série de réformes sont mises en place et imposent à tout éleveur, aristocrate ou paysan, le recours à un étalon royal dont la saillie est payante pour avoir le droit de faire naître des poulains. Le résultat n'est pas toujours adapté à l'usage recherché, en particulier chez les paysans. Ces mesures coercitives s'accompagnent de trafics et de corruptions, elles sont perçues comme des ingérences. De plus, le trésorier des haras est dispensé du contrôle de la cour des comptes. Sous l'Ancien Régime, les paysans sont considérés comme de mauvais éleveurs, seuls les règlements administratifs apparaissent aptes à garantir la production de bons chevaux de guerre. Les garde-étalons deviennent très impopulaires mais, bien que de nombreux reproches leur soient adressés, certains critiquent eux-mêmes le fonctionnement de l'administration française.


title: Élevage du cheval en France

text: La Révolution française voit un nouveau bouleversement des rapports à l'élevage, cette fois en défaveur de la noblesse : les haras nationaux sont accusés de despotisme et l'Assemblée constituante de 1789 les supprime l'année suivante. La cavalerie, réputée dirigée par les nobles, doit se redéfinir et trouver de nouveaux moyens d'obtenir des chevaux, en l’occurrence par réquisition, levée, prises sur l'ennemi et pillage de contrées occupées. Les étalons « royaux » sont dispersés dans tout le pays, Denis Bogros déplore . Le système de réquisition ou de saisie induit aussi un nouveau rapport entre élevage paysan et monde militaire : voyant d'un mauvais œil la saisie de leurs chevaux de travail, même dans un but patriotique, les agriculteurs s'arrangent souvent pour n'élever que des animaux inutiles aux armées.


title: Élevage du cheval en France

text: Napoléon Ier choisit le cheval arabe pour son usage personnel après la campagne d'Égypte. En 1805, il peine à trouver ne serait-ce que cent chevaux de selle sur le territoire français car « partout ne s'élèvent que des chevaux de trait ». Il rétablit les haras en 1806, et les place sous la tutelle du ministère de l'intérieur. Son arrivée au pouvoir coïncide avec l'engouement pour le cheval arabe, Jean-Pierre Digard précise qu'« après avoir trouvé ses racines en Angleterre, l'arabomanie équestre connait son apogée en France sous le Premier Empire ». L'époque napoléonienne impose l'élevage du cheval arabe, des tentatives de croisement entre chevaux locaux français et chevaux orientaux sont tentés, avec plus ou moins de succès. Les très nombreuses réquisitions en chevaux lors des guerres épuisent les ressources du pays. En 1810, Napoléon réorganise les remontes militaires et choisit ses montures de cavalerie légère dans les Pyrénées (cheval navarrin), en Auvergne (cheval d'Auvergne), en Limousin (cheval limousin), en Morvan (cheval du Morvan), en Bretagne (bidet breton), et dans les Ardennes (Ardennais de type selle). Les dragons et l'artillerie légère montent des chevaux normands et lorrains à deux fins. La cavalerie lourde se fournit exclusivement en Allemagne. Pour Denis Bogros, l'élevage du cheval militaire français est « au niveau zéro ». Le duc de Wellington affirme en août 1815 que la cavalerie de la Grande Armée est la plus mal montée d'Europe. Fernand Braudel et Jacques Mulliez notent que le système d'élevage français n'a pas évolué depuis la guerre de Cent Ans. Le colonel de Brack donne sa préférence au cheval d'Auvergne, cheval du Morvan, bidet breton ou cheval du Béarn.


title: Élevage du cheval en France

text: La Révolution française, l'Empire et la Restauration portent des coups durs à l'élevage français, considéré comme « en ruines » : les anciennes races locales, selon les spécialistes de l'époque, sont soit « disparues, » soit « dégénérées », et il faut en créer de nouvelles, tant à l'usage de l'armée qu'à celui des transporteurs et des paysans. L'élevage du cheval de selle est étroitement lié aux déplacements individuels avant l'amélioration des routes vers 1815, ce qui généralise l'utilisation des attelages et de la traction hippomobile, nécessitant davantage de chevaux carrossiers et de trait : durant la première moitié du siècle, les races lourdes de traction au pas et les chevaux de tirage au trot, en particulier ceux de Caen qui prennent le nom de « cheval normand » ou « cheval français », sont les plus vendues. Les races ne répondant plus aux besoins et aux usages disparaissent. L'assèchement des marais dans diverses régions favorise une meilleure qualité d'élevage, parallèlement les chevaux de travail sont sélectionnés en s'appuyant, selon Jacques Mulliez, sur la présence d'animaux paysans employés à la culture des terres. Cet élevage sélectif est d'excellente qualité, si bien que . Pour obtenir davantage de chevaux de remonte, une loi fonde quinze dépôts de remonte militaire en 1831.


title: Élevage du cheval en France

text: Dès le début du siècle, le débat sur la race se place au centre des discussions des éleveurs notables, qui par là « veulent vérifier dans l'espèce chevaline les règles d'un savoir plus universel, qu'ils aimeraient voir appliquer à l'espèce humaine ». Les bourgeois veulent créer des races et constituer des généalogies, tout en luttant contre la « dégénération ». Un conflit oppose les partisans de l’État et les libéraux.


title: Élevage du cheval en France

text: Cette même époque voit la légalisation et la promotion de l'hippophagie, cependant elle ne touche pas directement l'élevage, seuls les chevaux de réforme sont abattus. Le perfectionnement des institutions et la naissance d'une véritable industrie des races chevalines, issues de différents croisements, marque la fin du siècle. Jusqu'au milieu du , la présence de chevaux reste la plus forte dans le Nord et l'Ouest du pays : Bretagne, Normandie, Nord-Pas-de-Calais, Picardie et Moselle en particulier.


title: Élevage du cheval en France

text: La Restauration coïncide avec l'arrivée en force du Pur-sang anglais. Depuis la fin du , une grande rivalité existe entre le milieu cavalier français et l'anglais, chacun revendiquant être une nation cavalière. Les Anglais parviennent, au cours du siècle suivant, à imposer le Pur-sang comme la race chevaline la plus utile en France, mais pas leurs loisirs tels que la chasse au renard. Présent sur les hippodromes, il est également recherché comme cheval d'armes et de chasse, considéré comme supérieur dans le travail de haute école, comme le montrent plusieurs chevaux travaillés par François Baucher. Les hommes de la fin du siècle l'interprètent comme preuve qu'une race humaine « peut se constituer afin d'éliminer les tares de la dégénérescence ». Le Pur-sang et l'Arabe sont reconnus comme « races pures » en 1833, leurs "stud-books" respectifs sont établis.


title: Élevage du cheval en France

text: Tout le est marqué par la volonté de voir émerger une race concurrente du Pur-sang. La création de l'Anglo-arabe est le fruit de cette recherche d'un « Pur-sang français ».


title: Élevage du cheval en France

text: De nombreuses races disparaissent, faute d'usage et d'intérêt à les élever, en particulier de petits animaux semi-sauvages. Le cheval du Morvan, bidet rustique à deux fins qui vivote en bordure de forêts, est concurrencé par les chevaux de trait plus puissants. Parallèlement, le trait picard, issu de l'ancien cheval flamand, disparaît tout comme le cheval artésien au profit du Boulonnais, plus réputé.


title: Élevage du cheval en France

text: Le cheval brennou, petit animal des landes et des marais, laisse sa place aux bovins. Le cheval des Landes, lui aussi laissé à l'état sauvage depuis le , disparaît au . Les croisements incessants avec des chevaux de sang sont une autre cause de disparition, ainsi le cheval navarrin (navarin, navarrois, bigourdin ou tarbais), qui était surtout élevé dans les plaines des Pyrénées près de Tarbes, ainsi qu'en Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées, est absorbé par des croisements avec les Pur-sangs et les Arabes, en formant l'une des souches de l'Anglo-arabe.


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text: D'après Denis Bogros, les éleveurs de chevaux carrossiers trotteurs trompent longtemps l’État en parvenant à lui vendre des rebuts d'élevage comme remontes militaires grâce à un puissant lobbying, c'est pourquoi ils répandent la notion de « cheval à deux fins ». La conquête de l'Algérie permet enfin d'obtenir une bonne remonte militaire grâce aux chevaux Barbes. Napoléon III les préfère aux chevaux français dans toutes ses expéditions. Pour Denis Bogros, . Cette nouvelle vague d'engouement pour les chevaux orientaux est peut-être liée au best-seller "Les Chevaux du Sahara", paru en 1851.


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text: En 1870, après la bataille de Sedan et la fin de l'Empire, l'élevage prend une forme qui ne se modifie plus jusqu'à la Première Guerre mondiale. La loi dite « Bocher » ou « loi des haras et remontes » est votée en 1873 et instaure des primes pour les producteurs de métropole tout en taxant les importations, ce qui empêche l'achat des chevaux du Maghreb. Ce protectionnisme est le résultat du désir des éleveurs métropolitains de protéger leurs intérêts. Leur poids économique est tel qu'ils influencent négativement l'efficacité de l'armée française en ne produisant que de grands chevaux corpulents, moins résistants à la fatigue que les Barbes et les Arabes. L'Anglo-arabe, produit autour de Tarbes, se révèle plus efficace pour l'armée que l'Anglo-normand, son stud-book est ouvert en 1833, comme race française.


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text: "La Société d'encouragement à l'élevage du cheval de guerre français" est fondée en 1898 par l'hippologue Maurice de Gasté, qui dira à ce sujet . Denis Bogros, en conclut qu'.


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text: À la fin du siècle apparaissent des races locales issues de croisements entre la jumenterie française et le Pur-sang. Ce type de croisement, à savoir une jument autochtone, à orientation carrossière ou militaire, et un étalon Pur-sang, est reconnu en 1914 sous le nom de « demi-sang ». Des chevaux « demi-sang » sont créés dans de nombreuses régions françaises, régions dont ils tirent généralement leur nom. Leur utilisation première est militaire, puisqu'ils alimentent les remontes françaises, mais ils servent également à l'attelage. Ces croisements appauvrissent génétiquement les races françaises locales et créent une convergence morphologique pour tous les demi-sangs.


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text: Parmi ces dizaines de « demi-sangs » existent l'Anglo-normand, l'Anglo-poitevin, le demi-sang du Centre, le demi-sang de l'Ain, l'Angevin, le Charentais, le Charolais, ou encore le Vendéen. Pour Nicole de Blomac, . Ils sont en vogue chez les notables comme chevaux d'attelage, signe de prestige et d'élégance, mais l'arrivée de l'automobile à la même époque entraîne peu à peu leur réorientation vers le sport.


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text: Alors que la traction bovine a longtemps eu les faveurs des agriculteurs et même des monarques, la révolution industrielle entraîne d'énormes besoins en animaux de traction à la fois puissants et rapides dans tous les pays industrialisés, dont la France, pour déplacer des charges et des machines de plus en plus pesantes. Les bœufs étant lents, les chevaux sont, de décennie en décennie, l'objet d'un élevage sélectif visant à augmenter leur puissance de traction sans leur faire perdre en vivacité. Les chevaux au modèle lourd sont favorisés car, contrairement aux États-Unis où la taille immense des champs permet de créer des attelages à quinze chevaux voire plus, en France, il faut pouvoir obtenir un maximum de puissance avec un minimum d'animaux, en particulier pour répondre aux besoins des céréaliers du Vexin, de la Beauce et de la Brie. L'émergence, près de Boulogne-sur-Mer, dans le Vimeu et en Haute-Normandie des chevaux Boulonnais, précède celle des Percherons issus du comté du Perche.


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text: L'élevage du cheval de trait s'organise essentiellement du milieu du au début du , sous la houlette des haras nationaux qui émettent l'idée des premiers "stud-book", ou registres d'élevage, pour fixer les caractéristiques des races. Ils permettent la reconnaissance officielle des premières races chevalines françaises : le Nivernais en 1880, le Percheron en 1883, le Poitevin mulassier en 1884 et le Boulonnais en 1886. Ces animaux sont des auxiliaires précieux pour une foule de travaux, pas seulement dans l'agriculture, mais aussi pour tous types de transports (omnibus, diligences, tramways, halage, wagons des mines…). L'élevage est florissant, et les chevaux de trait français concurrencent les races britanniques sur la scène internationale. La normalisation de l'élevage du cheval de trait s'accompagne d'une certaine uniformisation de ces races, qui tendent toutes vers l'animal puissant et de grande taille, à la robe foncée (le noir, en particulier, est très prisé).


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text: Le correspond à une transition extrêmement importante dans le milieu de l'élevage équin. Au début du siècle, l'animal conserve un rôle utilitaire et militaire, en 1906, la cavalerie française recherche chevaux de selle par an. De nombreux concours primés pour jeunes chevaux de selle sont organisés avant la Première Guerre mondiale, la majorité des achats concerne des Anglo-normands, 40 % environ sont des Anglo-arabes. En 1913, la population de chevaux sur le territoire français atteint son apogée, avec têtes.


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text: Avec le progrès, le cheval devient presque exclusivement un partenaire de sport et de loisir, mutation qui correspond à un changement dans l'utilité sociale de cette espèce. Ses effectifs diminuent dès lors régulièrement, tant pour le cheval de trait que pour le cheval de selle, de moins en moins utilisés par l'armée, en particulier après la Première Guerre mondiale. Contrairement à l'idée répandue, la fin des chevaux utilitaires reste toutefois un phénomène très progressif, qui s'étale de la fin du aux années 1970. Le cheval agricole reste indispensable jusqu'aux années 1950, celui de transport des personnes et des marchandises est très employé jusqu'aux années 1930. Un seuil minimal est atteint en 1995 et on observe depuis une nette progression du nombre de chevaux en France, liée à de nouveaux usages.