title: Chevalier cuivré

text: Le chevalier cuivré est l’une des sept espèces de Moxostoma au Canada. Il est le porte-étendard des espèces menacés au Québec puisque ce poisson fut le premier à être désigné comme tel. Depuis sa découverte les années 1940, la population du chevalier cuivré est en déclin. En 1999, en vertu de la Loi sur les espèces menacées ou vulnérables du Québec, le chevalier cuivré a reçu le statut le plus précaire qui peut être attribué à une espèce afin d’éviter sa disparition. En 2007, il a été reconnu comme étant une espèce en voie de disparition selon la Loi sur les espèces en péril (LEP) du Canada. Depuis, les experts redoublent d’efforts pour sauver cette espèce unique au monde et ils ont mis en place 4 plans de rétablissements (1995, 1999, 2004, 2012).


title: Chevalier cuivré

text: Selon l’Équipe de rétablissement du chevalier cuivré du Québec, le rétablissement de cette espèce est considéré comme réalisable à long terme. Plusieurs stratégies sont mises en place pour atteindre les objectifs qui se retrouvent dans le plan 2012-2017. L’objectif principal du plan de rétablissement du chevalier cuivré est d’augmenter en vingt ans le nombre d’individus matures dans la population ( individus) qui seront capables de se maintenir dans le temps. La diversité génétique au sein de la population devra être préservée le plus possible pour s’assurer qu’elle soit pérenne. Pour ce faire, cinq objectifs ont été fixés :


title: Chevalier cuivré

text: Pour un œil non averti, il est très difficile de faire la différence entre un chevalier cuivré et les autres espèces de chevaliers ainsi que deux des espèces de meuniers présentes au Québec. Pour ces raisons, la pêche sportive de ces poissons est interdite dans l’aire de répartition du chevalier cuivré.


title: Chevalier cuivré

text: Plusieurs facteurs peuvent expliquer les problématiques liées à la survie du chevalier cuivré. La maturité sexuelle qui prend une dizaine d’années, leur alimentation spécialisée, un frai tardif qui donne très peu de temps aux jeunes pour leur croissance (plus petits) avant les longs mois d’hiver . De plus, la période de frai a lieu au moment de l’année où l’utilisation des pesticides est à son apogée en agriculture et expose ce moment crucial dans la perpétuation de l’espèce à davantage de contaminants.


title: Chevalier cuivré

text: La population est vieillissante et les études montrent que depuis le début les années 1990, la reproduction en milieu naturel demeure difficile . La mortalité naturelle est devenue plus grande que le renouvellement de l’espèce. Il y aurait un problème au niveau de la maturation des femelles (fécondité) et par le fait même, une baisse considérable de descendants . Donc, si le recrutement de l’espèce ne s’améliore pas, il pourrait s’avérer difficile d’obtenir des géniteurs pour la reproduction artificielle. En ce sens, au parc découverte Nature de Coaticook, il y a un élevage en pisciculture du chevalier cuivré afin d'augmenter le nombre de descendants en milieu naturel.


title: Chevalier cuivré

text: L’activité d’origine anthropique effectue une grande pression sur les espèces en danger comme le Chevalier cuivré. Elle contribue à la fragmentation et à la dégradation de son habitat ce qui engendre un faible succès de recrutement . L’agriculture intensive, le déboisement et l’urbanisation contribuent à diminution de la qualité de l’eau puisque ces pratiques amènent un apport excessif en nutriments, un envasement du lit des cours d’eau et une augmentation de la turbidité . Selon Pierre Dumont du ministère des Ressources naturelles, de la Faune et des Parcs en 2004, c’est probablement pour ces raisons que le chevalier cuivré a disparu de la rivière Yamaska et de la rivière Noire où ces pratiques sont particulièrement intenses . Les changements dans la compositions des cours d’eau sont vécus comme une agression pour les Catostomidés du genre "Moxostoma" ainsi que leur principale source alimentaire, les mollusques . Ces milieux vivant avec un problème d’eutrophisation vont favoriser des espèces comme le crapet-soleil ("Lepomis gibbosus"), la barbotte brune ("Ameiurus nebulosus") et la perchaude ("Perce flavescens") et d’autres espèces introduites comme la tanche ("Tinca tinca") qui représentent une menace pour le chevalier cuivré . Une autre espèce envahissante s’est implantée dans la rivière Richelieu, la moule zébrée ("Dreissena polymorpha"). Cette espèce pourrait potentiellement avoir un impact négatif sur le Chevalier cuivré. Ce qui est inquiétant, c’est son fort pouvoir de concentration des contaminants qui pourrait être dommageable si elles sont consommées en grand nombre . Une expérience en laboratoire effectuée par montre que les jeunes étaient en mesure de s’alimenter de ces mollusques.


title: Chevalier cuivré

text: D’autres études portant sur le niveau de concentrations de contaminants persistants comme le mercure et les métaux trace ont démontré que les taux étaient similaires entre le chevalier cuivré et d’autres Catostomidés provenant des rivières Richelieu et Yamaska . Cependant, d’autres substances non persistantes telles que les pesticides et les rejets des stations d’épuration pourraient aussi engendrer des difficultés lors de la reproduction du chevalier cuivré. Certains pesticides agissent comme des perturbateurs olfactifs puisqu’ils réduisent la perception des phéromones chez les individus. Dans les faits, ces substances chimiques viennent perturber les comportements ainsi que la maturation sexuelle chez les deux sexes. De plus, certains produits domestiques, industriels et agricoles qui se retrouvent dans nos cours d’eau peuvent être des perturbateurs endocriniens par leurs effets œstrogéniques (ex: pilule contraceptive). Ces métabolites se fixent au récepteur de l’œstrogène et viennent perturber le signal hormonal. Le frai tardif du chevalier cuivré qui a lieu lorsque le débit de l’eau est à son plus bas et que l’épandage de pesticide est à son maximum, cela augmenterait de façon considérable l’exposition des géniteurs à ces composés toxiques.


title: Chevalier cuivré

text: Pendant 30 ans, le barrage de Saint-Ours agissait comme une barrière infranchissable pour le chevalier cuivré. C’était devenu impossible pour lui de circuler entre les frayères situées dans la rivière Richelieu et l’habitat des adultes dans le fleuve Saint-Laurent et ses affluents . C’est pour cette raison qu’une passe migratoire a été réalisée (passe migratoire Vianney-Legendre) au printemps 2001 pour permettre au chevalier cuivré de se rendre dans l’archipel du bassin de Chambly.


title: Chevalier cuivré

text: De plus, la pêche commerciale du qui favorisait la prise des gros chevaliers pourrait aussi être une cause de la fragilisation de l’espèce. Le bassin de Chambly est un lieu de prédilection pour les plaisanciers (bateaux, kayak, pêche, etc.) lors de la période de reproduction du chevalier cuivré. Ces activités sont une source de stress non négligeable pour les géniteurs et peuvent augmenter le risque de piétinement des œufs . Afin d’éliminer ce problème, le refuge faunique Pierre-tienne-Fortin dans les rapides de Chambly ainsi qu’une règlementation sur cette aire protégée ont vu le jour.


title: Mille Petrozza

text: Miland Petrozza dit Mille Petrozza, né le , est un guitariste et chanteur allemand. Mille Petrozza est devenu célèbre en créant le groupe de thrash metal allemand Kreator, au sein duquel il est le chanteur principal et guitariste.


title: Mille Petrozza

text: Mille Petrozza a fait partie du line-up original du groupe Voodoocult, en 1994. Il joue de la guitare sur le premier album du groupe.


title: Mille Petrozza

text: Mille a joué avec des guitares Ibanez, puis BC Rich et utilise désormais principalement des guitares Jackson. Mille possède une signature de cette marque, la MillePhobia King V. Occasionnellement, il utilise des Gibson Les Paul et des Fender Telecaster.


title: Mille Petrozza

text: Il a pendant très longtemps joué avec des amplificateurs ENGL mais a commencé à utiliser des amplificateurs EVH lors de l'enregistrement de l'album "Phantom Antichrist".


title: Mille Petrozza

text: Mille a participé à l'album "Hellfire Club" du groupe Edguy en assurant le chant sur une version bonus de la chanson "Mysteria".


title: Mille Petrozza

text: Il a aussi participé à l'album "Beyond Hell Above Heaven" du groupe Volbeat en chantant sur "7.Shots".


title: Université Alger 2

text: Université d'Alger 2 Abou El Kacem Saâdallah, (plus communément appelée « Université d'Alger 2 Bouzaréah »), est une université publique algérienne située à Bouzareah (Wilaya d'Alger) dans le nord du pays.


title: Université Alger 2

text: Créée en 2009 après la division de l'Université d'Alger en trois universités (Université d'Alger, Université d'Alger 2 et Université d'Alger 3).


title: Insurrection de Grande-Pologne (1848)

text: L’insurrection de Grande-Pologne de 1848 (en polonais : "powstanie wielkopolskie 1848") ou soulèvement de Poznań (en polonais : "powstanie Poznańskie") est une insurrection militaire des Polonais contre les forces prussiennes, au cours de la période du « Printemps des peuples ».


title: Insurrection de Grande-Pologne (1848)

text: L'insurrection de Grande-Pologne est un épisode de la lutte des Polonais pour la restauration de leur pays (la république des Deux Nations, Pologne et Lituanie), partagée à la fin du entre la Russie, l'Autriche et la Prusse. Elle survient après l'échec de l'insurrection de Novembre en 1830-1831 contre la domination russe sur le royaume de Pologne, après la grande émigration des patriotes polonais notamment en France, après l'échec du soulèvement de Cracovie contre la domination autrichienne en 1846.


title: Insurrection de Grande-Pologne (1848)

text: Cette fois, il s'agit d'un soulèvement dans la partie de la Pologne annexée par la Prusse. La révolte touche d'abord les Polonais de la région de Silésie, puis l'ensemble des territoires anciennement polonais. Un Comité national polonais est créé, avec pour président Gustaw Potworowski, aux côtés d'autres personnalités polonaises, comme Karol Libelt, chef du mouvement de Cracovie en 1846.


title: Insurrection de Grande-Pologne (1848)

text: Une des conséquences de cette défaite est que pour nombre de Polonais, l'idée s'impose que la résistance violente ne conduit pas à la victoire et qu'il vaut mieux mener une action politique plutôt que militaire. La ("Liga Polska") est créée après cet échec.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Dominique Gaye Mariolle ou Gaye-Mariole, est né le au hameau de La Séoube, à quelques kilomètres au sud de "Sainte-Marie de Campan", annexe de la commune de Campan, et mort le âgé de cinquante ans. Il était le fils de Jean Mariole et de Marie Labayle Pardeilha.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Bûcheron de constitution robuste, mesurant 2 mètres (6 pieds 7 pouces), il s'engage dans l'armée le au de volontaires des Hautes-Pyrénées. Blessé plusieurs fois le 27 fructidor an IV à l'affaire de Saint-Georges près de Mantoue, il reçoit le sabre d'honneur puis la carabine d'honneur. En au pont d'Arcole, il aurait tiré d'une mauvaise situation le général Bonaparte tombé de son cheval. Il est de tous les combats et fait preuve d'une grande bravoure.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Le 27 fructidor an IV, il est blessé d'un coup de feu à la main gauche, ce qui lui valut un sabre d'honneur. L'année d'après, le 26 nivôse, un second coup de feu lui traverse les deux cuisses et faillit entraîner une double amputation. Grâce à sa vigoureuse constitution, Gaye-Mariolle guérit, au grand étonnement des chirurgiens qui le soignent et, en récompense de sa vaillante conduite sur le champ de bataille, reçut, de son général, une carabine d'honneur. Le , il est fait chevalier de la Légion d'honneur.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: L'Empereur passe en revue son unité à la veille de l'entrevue de Tilsitt, en juillet 1807. Pour se distinguer, Gaye- Mariolle présente les armes, non pas avec un fusil, mais avec un canon de 4 pouces pesant une trentaine de kilogrammes. Mais il ne serait pas pour autant à l'origine de l'expression « faire le mariolle », en effet celle-ci se retrouve dans les textes dès le et vient de l'italien "mariolo". Cette dernière explication est contestée par le linguiste Jean-Paul Vignes.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Il se retire en 1810 avec le grade de sergent et termine sa vie à Tarbes. Il réussit encore à faire le coup de feu contre les Anglais le avec quelques volontaires.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Mariolle sert de modèle à David pour une vaste fresque, la « Distribution des Aigles » qui représente un groupe de soldats des divers corps qui vont recevoir, des mains de l'Empereur, les étendards nouveaux à la soie tricolore parsemée d'abeilles d'or et sur la hampe desquels l'aigle impérial entrouvre ses ailes. Il figure aussi dans le tableau « L'entrevue des Empereurs à Erfurt ». Il est aussi représenté sur l'Arc de Triomphe du Carrousel à Paris, sous forme d'une sculpture de sapeur due à Auguste Dumont.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Le tableau de David a été partiellement copié par un de ses disciples nommé Sans, sous forme de portrait séparé. Ce tableau a été donné en 1865 à la commune de Campan par Achille Jubinal, député au corps législatif pour l'arrondissement de Bagnères et mécène. Il figure en bonne place dans la salle du conseil de Campan.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: En hommage à Gaye-Mariolle, il existe désormais une confrérie des Mariolles et une fête des Mariolles le deuxième dimanche de juillet avec bien sûr les Pastourelles de Campan et un « passe-rue ».


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Il s'éteindra le âgé de cinquante ans à Tarbes au n°1 de la rue de l'Orient qui se nomme aujourd'hui avenue de la Marne, au coin de la place Marcadieu, une petite maison sous le nom de maison de l'alphabet, car chaque fenêtre de la façade était marquée de lettres de l'alphabet.


title: Dominique Gaye Mariolle

text: Dominique Gaye Mariolle est le héros de la bande dessinée "L'Homme de l'année" 1815 de Sébastien Latour et Gin et Schelle , parue chez Delcourt en 2013.


title: Polycentrisme

text: Le polycentrisme est un terme utilisé à la fois dans l'aménagement du territoire et dans la politologie.


title: Polycentrisme

text: Dans le domaine de l'aménagement du territoire le polycentrisme un principe d'organisation d'un territoire autour de plusieurs centres.


title: Polycentrisme

text: Ainsi, en Europe, le Schéma de développement de l'espace communautaire défend l'idée du polycentrisme pour contrebalancer la monocentralité du territoire autour du pentagone des villes européennes Londres-Paris-Milan-Munich-Hambourg qui concentre une part jugée trop importante de la population et des activités.


title: Polycentrisme

text: La notion de polycentrisme est fortement associée à celle de réseau urbain multipolaire. La nuance réside dans le fait que le polycentrisme met davantage l'accent sur une distribution politique du pouvoir, envisageant la constitution de centres munis de fonctions décisionnelles, tandis que la multipolarité met en avant l'existence de plusieurs espaces de plus grande densité urbaine exerçant une attraction sur leur voisinage.


title: Polycentrisme

text: En histoire politique, la théorie du polycentrisme a été fortement influencée par Palmiro Togliatti et fut perçue comme une caractérisation des conditions de travail des partis communistes, en comparaison avec différents pays après la déstalinisation de l’Union soviétique en 1956.


title: Polycentrisme

text: Par la suite le terme fut étendu et utilisé pour un système composé de plusieurs centres, comme une "unité dans la diversité" (politologie, architecture, urbanisme).


title: Polycentrisme

text: Dans le domaine de la médiation interculturelle le terme désigne une attitude d’ouverture envers d’autres cultures, opinions et façons de vivre: lorsque les actes ne sont pas seulement interprétés par rapport à sa propre appartenance culturelle ou une expérience culturelle restreinte, c’est-à-dire quand l’indépendance des autres cultures est reconnue et respectée, quand les valeurs sont relativisées et perçues dans leur plein contexte. Cela dans le sens d’un non-ethnocentrisme, opposé à l’ethnocentrisme.


title: Liste d'écrivains tunisiens

text: Cette liste d'écrivains tunisiens recense les écrivains tunisiens de toute époque, de toute langue, du pays ou de la diaspora tunisienne.


title: Liste d'écrivains tunisiens

text: Elle peut inclure des écrivains non tunisiens, particulièrement d'avant l'indépendance, mais qui revendiquent, au moins partiellement, leur appartenance au monde tunisien.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Cet article fourni un bref aperçu des nombreux quartiers de la ville de Détroit, dans l'État du Michigan. L'article inclut les districts historiques mais il exclut les quartiers périphériques de Détroit.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Le centre-ville (Downtown Detroit) est le quartier des affaires de la ville et un quartier résidentiel bordé à l'ouest par Lodge Freeway, Fisher freeway au nord, Chrysler freeway à l'est et Detroit River au sud. Le quartier comporte beaucoup des gratte ciel de renom de Detroit comme le Guardian building, le Penobscot Building et le Renaissance Center. Le centre-ville possède aussi de hauts immeubles résidentiels ponctués de nombreux parcs y compris ceux qui sont liés par une promenade le long de l'International riverfront en face de Windsor au Canada.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Woodward Avenue, l'artère principale sert de délimitation des zones de quartiers situés du côté est et du côté ouest de la ville qui contient de nombreux quartiers résidentiels.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Palmer Woods Historic District est connu pour ses rues bordées d'ormes, de grandes maisons de briques à l'architecture de style Tudor. Palmer Woods est situé à l'ouest de Détroit. Il est bordé par 7 Mile Road, 8 Mile Road, Woodward Avenue, et le quartier de Sherwood Forest. Les demeures sont grandes,arborées et entourées de gazon bien entretenu. Le quartier a attiré des médecins, universitaires, chefs d'entreprises, des artistes, des dirigeants et leurs familles.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: La communauté de Bagley est une région au nord-ouest de Detroit dont les limites sont West Outer Drive au nord, Livernois Avenue à l'est, West McNichols (Six Mile Road) au sud, et l'avenue Wyoming à l'ouest. Le nom de la communauté est probablement dérivé de l'école primaire, Bagley, la seule école publique au sein de la communauté.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Delray est un quartier résidentiel dans le sud industriel de la ville. Elle est isolée des autres communautés résidentielles par des entrepôts industriels et autres propriétés commerciales. Delray est bordé par les villes de Dearborn, Melvindale, et de River Rouge au sud, à proximité se trouve le complexe de Ford River Rouge (construit comme le plus grand complexe industriel du monde à l'époque).


title: Liste des quartiers de Détroit

text: C'est le quartier historique des affaires de Detroit qui date des années 1850 et qui contient les gratte ciel qui forment la skyline de la ville. Les gratte ciel élaborés de Detroit, le Guardian Building,le Penobscot Building et le One Woodward Avenue reflètent deux périodes de réaménagement architecturale à grande échelle: la première en 1900-1930 et la seconde dans les années 1960 et au début des années 1970


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Greektown est un quartier essentiellement commercial qui s'étend sur deux blocks. Il comprend l'église Saint Mary catholique, Second Baptist Church, le quartier grec Casino Hôtel et le Athenium Suite Hotel. Le quartier est célèbre pour ses nombreux restaurants, bars et magasins sur le thème grec.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Le village indien dispose d'un certain nombre de maisons architecturalement intéressantes construites à l'aube du . Beaucoup de ces maisons ont été construites par des architectes de renom comme Albert Kahn, Louis Kamper et William Stratton pour certains des citoyens les plus éminents de la région comme Edsel Ford.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: The Sojourner Truth Homes housing project y est situé. Le quartier tient son nom du capitaine Détroitien John Krainz, un héros de la seconde guerre mondiale. De nombreux groupes de musique de la Motown tels les The Dramatics et The Floaters viennent du Sojourner Truth housing project. En 2009 le maire Bing a mené une dédicace à l'inauguration du Krainz Park.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Ce quartier situé à l'Est de Downtown est une partie du "Mies van der Rohe Residential District" classé au Registre national des lieux historiques.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Avec une augmentation de la population de 6,9 % entre 1990 et 2000, le quartier mexicain de Détroit a amélioré l'économie locale. Près de la moitié des habitants sont d'origine hispanique, 25 % sont Afro-américains, 20 % sont des blancs non hispaniques et 5 % sont des Arabo-Américains d'après la Southwest Detroit Business Association. En dépit de son nom, tous les résidents du quartier ne sont pas originaires du Mexique, il y a un nombre significatif de Porto Ricains et d'autres nationalités. Néanmoins près de la moitié des Hispano-américains sont d'origine mexicaine. Ce quartier est connu pour sa cuisine Mexicaine avec des restaurants comme Mexican Village, Evie's Tamales, El Zocalo and Xochimilco.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Les restaurants, boulangeries et commerces sont situés sur Vernor Highway. Mexicantown a eu une économie florissante dans les années 2000, comme en témoignent la construction de nouveaux logements et l'ouverture de commerces. Le quartier est bordé de Clark Parc, du nom de John Pearson Clark qui a fait don de la plupart des terres de la ville. L’emblème du quartier est l'église catholique Sainte-Anne au nord du pont Ambassadeur "(Ambassador bridge)".


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Il comporte une communauté résidentielle dynamique. Le Cadillac Place et le Fisher Building sont tous deux inscrits au National Historic Landmarks. Ce complexe significatif montre quelques exemples des meilleurs savoir-faire artistiques dans le domaine Art Déco. Il a été financé par les frères Fisher (de Fisher Body) et conçu par le célèbre architecte Albert Kahn.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Le quartier Woodbridge a été initialement développé entre 1870 et 1920 avec des résidences construites dans le style architectural Queen Anne, néo-colonial, néo-géorgien, et «chalet». Les quartiers commerciaux originaux étaient situés le long de Grand River, Trumbull, Twelfth et Fourteenth. Les limites du district ont augmenté deux fois: d'abord le et le . Woodbridge est l'un des quartiers à développement rapide de Detroit tout comme le quartier alentour de Wayne State University qui continue de croître.


title: Liste des quartiers de Détroit

text: Springwells Village est un quartier à dominante résidentiel. Il comporte les quartiers historiques de West Vernor-Springwells et West Vernor-Lawndale qui sont des quartiers commerciaux situés le long de West Vernon Highway.


title: Cedrick Mabwati

text: Cedrick Mabwati est un footballeur international congolais né le 8 mars 1992 à Kinshasa. Il évolue au poste de milieu offensif au CD Tudelano.


title: Cedrick Mabwati

text: Natif de Kinshasa, la capitale de la RD Congo, sa famille déménage en Espagne dans la ville de Salamanque alors qu'il est âgé de 12 ans, fuyant les conflits dont souffrait leur pays d'origine. Il commence à jouer au football à l'école et s'inscrit par la suite au club de l'UD Santa Marta. Il est vite repéré par l'Atlético de Madrid et rejoint le centre de formation du club de la capitale espagnole à l'âge de 14 ans.


title: Cedrick Mabwati

text: Après avoir fait ses débuts avec les "Colchoneros" en en Coupe du Roi contre le Recreativo de Huelva en entrant en jeu. Il fut par la suite rapidement prêté au club de Numancia en deuxième division, qui finalise le transfert du jeune Congolais l'année suivante. Après deux saisons convaincantes en Liga Adelante, il signe au Betis Séville, promu en première division, qui achète le jeune Congolais pour une clause libératoire de ! Après avoir disputé 24 matches en Liga, et la nouvelle relégation du club andalou, il est prêté en au club d'Osasuna, également relégué.


title: Cedrick Mabwati

text: Après avoir évolué avec les U20 congolais, il est convoqué à partir de par le nouvel entraîneur des Léopards, Florent Ibenge, lors des éliminatoires de la CAN 2015. Si une défaite contre le Cameroun vient ternir sa première sélection, la deuxième sera plus heureuse pour le jeune ailier, car il offre une passe décisive à Jérémy Bokila, scellant la victoire 2-0 des Congolais contre la Sierra Leone.


title: Révolte des streltsy

text: La révolte des streltsy (en ) est un soulèvement des régiments de streltsy qui eut lieu à Moscou en 1698. Certains historiens russes estiment que ce soulèvement fut un mouvement réactionnaire contre les innovations progressistes de Pierre le Grand. D'autres y ont plutôt vu une émeute contre le joug du servage et les rigueurs du service militaire.


title: Révolte des streltsy

text: Les streltsy de Moscou, qui avaient participé aux campagnes d'Azov de Pierre le Grand en 1695 et 1696, avaient été laissés en garnison à Azov. En 1697, ces quatre régiments furent envoyés à l'improviste à Velikié Louki au lieu d'être rapatriés à Moscou. Durant ce voyage, les hommes souffrirent de la faim, et furent obligés de transporter leur équipement sans chevaux. En mars 1698, 175 streltsy désertèrent de leurs régiments et s'enfuirent à Moscou pour y déposer une plainte. Ils entrèrent en contact secrètement avec la tsarevna Sophia Alexeievna, elle-même alors incarcérée au monastère Novodievitchi, dans l'espoir qu'elle serait leur médiatrice. Mais cette démarche échoua et les streltsy fugitifs, malgré leur résistance, furent renvoyés dans leurs régiments, ce qui déclencha le mécontentement général.


title: Révolte des streltsy

text: Le 6 juin, les streltsy destituèrent leurs officiers, choisirent quatre représentants dans chaque régiment et marchèrent sur Moscou dans l'intention d'éliminer les boyards et les conseillers étrangers, responsables à leurs yeux de tous leurs malheurs. Les rebelles, au nombre d'environ , avaient l'intention d'installer sur le trône la régente Sophie ou, si celle-ci refusait, son ancien ministre et amant en exil Vassili Golitsyne. Le tsar Pierre I était alors absent de Moscou, en Grande Ambassade à travers l'Europe. Depuis l'étranger, il ordonna à quatre régiments (Préobrajensky, Semionovsky, Lefort et Gordon, soit hommes au total) et à une unité de cavalerie aristocratique commandée par le généralissime Alexeï Chéine et le général Gordon de les devancer en attaquant les premiers. Le 18 juin, les streltsy furent mis en déroute non loin du monastère de la Nouvelle Jérusalem ("Novoyeroussalimsky", Новоиерусалимский), ou de la Résurrection, ("Voskressensky", Воскресенский), qui appartient à la ville actuelle d'Istra, à à l'ouest de Moscou.


title: Révolte des streltsy

text: Une première enquête aboutit à l'exécution de 57 streltsy. Les autres furent exilés. À son retour de l'étranger le , le tsar Pierre ordonna une seconde enquête. Entre septembre 1698 et février 1699, Streltsy furent exécutés, 601 subirent le knout ou le batog, furent marqués au fer, ou déportés pour les plus jeunes d'entre eux. L'enquête et les exécutions se prolongèrent jusqu'en 1707. Les régiments de Moscou, qui n'avaient pas participé à la rébellion, furent par la suite dissous. Les streltsy survivants et les membres de leur famille furent forcés de quitter Moscou.


title: Révolte des streltsy

text: Le secrétaire Johann George Korb de l'ambassade envoyée en 1698 en Russie par l'empereur du Saint-Empire germanique Léopold Ier à Moscou auprès de l'empereur Pierre Ier a été témoin de cette répression et l'a décrite dans son "Journal d'un voyage en Moscovie".


title: Shanice

text: Shanice, ou Shanice Lorraine Wilson-Knox comme nom d'épouse, née Shanice Lorraine Wilson le en Pennsylvanie, est une chanteuse américaine de Pop-R&B, connue pour son tube "I Love Your Smile" de 1991.


title: Shanice

text: Née à Pittsburgh, en Pennsylvanie, Wilson déménage à Los Angeles avec sa mère et sa tante, Krystal et Penny, qui se sont intéressées à poursuivre une carrière dans l'industrie de la musique. Elles abandonnent vite ce projet, pour s'occuper de la jeune Shanice en formant la société de gestion Krystal Penny pour cultiver et promouvoir ses talents. À 8 ans, Shanice apparaît dans une publicité de KFC avec la vénérable chanteuse de jazz Ella Fitzgerald. En 1984, elle apparaît dans le programme pour enfants Kids Incorporated, et également sur Star Search. Peu de temps après son apparition sur Star Search, elle signe un contrat avec la maison de disque A&M Records, dans laquelle avait travaillé auparavant la chanteuse Janet Jackson, à ses débuts.


title: Shanice

text: En 1987, à quatorze ans, A & M Records sort son premier album, "Discovery". Elle sort deux singles tiré de l'album "(Baby Tell Me) Can You Dance" et "No 1/2 Steppin'", classés au top-10 R&B hits. Wilson signe un accord avec la Motown Records à l'été 1990, et sort son deuxième album "Inner Child" fin 1991, dans lequel est incluse la chanson la plus connue "I Love Your Smile" sorti en single. Elle atteint le top dix dans 22 pays, y compris les États-Unis, incluse dans le Billboard Hot R&B Hip-Hop Songs et est numéro 2 du Billboard Hot 100. L'album comporte une reprise de 1974 "Lovin 'You" de Minnie Riperton, une interprétation qui a attiré l'attention pour ses cinq octaves vocales.


title: Shanice

text: Après Inner Child, Wilson continue à enregistrer des albums, dont son troisième, "21... Ways to Grow" (qui fête son ), avec le producteur Rhett Lawrence et guitariste du groupe Earth Wind & Fire, Dick Smith. Peu après, Shanice change de label et signe pour LaFace Records sous lequel elle ne sortira qu'un album qui est son quatrième album studio "Shanice" qui sort début 1999. Même si elle n'a pas eu un succès commercial significatif avec les albums suivants, elle a chanté pour des films tels que "Don't Wanna Love You" pour le film "Boomerang", "It's for You" pour "Meteor Man", et "If I Never Knew You", un duo avec Jon Secada, pour la bande originale de le film Disney de 1995 "". Wilson a connu un vif succès avec son tube classé dans le top-10 "Saving Forever for You", bande originale du feuilleton Beverly Hills 90210. En plus de chanter, Wilson apparaît en 1997 sur la scène de Broadway comme la première artiste noir à jouer dans le rôle d'Éponine dans la comédie musicale "Les Misérables".


title: Shanice

text: Shanice effectue notamment comme chœurs occasionnel pour d'autres artistes et peut, par exemple, être entendue sur "Come On Over Here" et "Un-Break My Heart" de Toni Braxton, ainsi que "Bedtime" du chanteur Usher.


title: Shanice

text: Après une absence de cinq ans, Wilson a sorti son cinquième album studio "Every Woman Dreams" en 2006 sur son propre label Imajah créé en 2005 (au nom de ses deux enfants). L'album a culminé à la sur le R&B Albums Chart. Il est actuellement son dernier album.


title: Shanice

text: Plus récemment en 2011, Shanice fait équipe avec Niecy Nash et Franchie Davis pour le annuel de charité "Diva's Simply Singing" pour lutter contre le virus du SIDA.


title: Shanice

text: Le , Shanice épouse le comédien Flex Alexander, et met au monde deux enfants, une fille Imani Shekinah Knox, née le , puis un fils Elie Alexander Knox, né le .


title: 269 Libération animale

text: 269 Libération animale est une association antispéciste, connue pour ses recours à des actions directes pour lutter contre le spécisme.


title: 269 Libération animale

text: L'association est créée en 2016 par Tiphaine Lagarde et Ceylan Cirik à Lyon. D'abord nommée « 269 Life libération animale », en lien avec l'association 269 Life France, elle est ensuite devenue indépendante de cette dernière, et a raccourci son nom en « 269 Libération animale ».


title: 269 Libération animale

text: Le nombre vient de l'association israélienne 269 Life, qui l'a choisi en référence du numéro que portait le premier veau sauvé de l'abattoir. Le visuel du veau a quant à lui été choisi car cet animal est lié à la fois à la production de viande, mais aussi à celle de lait et de cuir.


title: 269 Libération animale

text: En 2017, cinq des 350 membres de l'association, dont Tiphaine Lagarde, sa cofondatrice et coprésidente, se font marquer au fer rouge le nombre 269.


title: 269 Libération animale

text: L'association se fait connaître par des actions directes pouvant contrevenir aux lois en vigueur. Les porte-paroles de l'association revendiquent le terme de désobéissance civile pour décrire leurs actions.


title: 269 Libération animale

text: "269 LA" a notamment organisé de nombreux blocages d'abattoirs, en France, Belgique, Suisse, Italie et Espagne. Le but de ces actions est d'infliger des dégâts économiques aux abattoirs, de remettre en question leur rôle, et si possible, de donner du temps de vie supplémentaire aux animaux.


title: 269 Libération animale

text: Le groupe antispéciste se démarque des autres ONG proches, telles L214 ou PETA, par son utilisation de la confrontation comme méthode de lutte pour la cause animale. Bien que la majorité de ses actions soient illégales, ses membres assument les risques encourus, estimant livrer un combat révolutionnaire qui dépasse le cadre de la libération animale. Les autres associations de la cause animale jugent souvent ses actions comme étant trop radicales, tandis que les dirigeants de "269 Libération animale" tancent régulièrement ceux qu'ils appellent les « modérés ».


title: 269 Libération animale

text: L'association organise également le « sauvetage » d'animaux destinés à l'abattage ou à l'euthanasie. Ces actions sont parfois contiguës aux actions de blocage, permettant à de nombreux animaux, notamment des poulets et des cochons, d'être exfiltrés des abattoirs occupés et emmenés sur des terrains privés pour qu'ils puissent vivre sans être tué ni exploité.


title: 269 Libération animale

text: En parallèle, l'association gère un « sanctuaire », situé en Lorraine, où elle prend en charge une quarantaine d'animaux. Toutefois, contrairement aux actions menées dans les abattoirs, ces animaux ont été récupérés légalement, à la suite, par exemple, d'abandons ou de naissances non désirées dans des laboratoires. Ce sanctuaire n'en reste pas moins surveillé par la gendarmerie et la DDPP.


title: 269 Libération animale

text: "269 Libération Animale" a organisé en 2016 et 2017 des rassemblements devant les abattoirs, appelés . Ces manifestations, ayant lieu simultanément devant plusieurs sites, ont pour but affiché de rendre « hommage aux millions de victimes dans les abattoirs ». À ces occasions, des contre-manifestations ont parfois été organisées par les représentants des professions visées, dans le but de défendre leur métier tout en critiquant les méthodes employées par l'association.


title: 269 Libération animale

text: Les fondateurs de l'association ont plusieurs fois été condamnés à de la prison avec sursis, des dommages et intérêts ainsi qu'à des travaux d'intérêt général pour violation de domicile. Ces procès font néanmoins partie de la stratégie de l'association, qui cherche à s'en servir en tant que tribune pour défendre la cause animale.


title: 269 Libération animale

text: Les activistes accusés ont reçu le soutien de différentes personnalités. En , une tribune signée par 22 personnes, dont l'astrophysicien Aurélien Barrau et le philosophe Yves Bonnardel, dénoncent « une instrumentalisation de l’appareil répressif » contre les militants antispécistes.


title: 269 Libération animale

text: Le , les deux dirigeants de "269 Libération animale" sont condamnées par le Tribunal correctionnel d'Orléans à 90 jours-amende de dix euros pour avoir, en , dirigé l’envahissement par une soixantaine de militants, de l'abattoir de l’entreprise Tradival à Fleury-les-Aubrais, ainsi que la libération d'un cochon. Ils devront également verser au titre du préjudice matériel et pour atteinte à son image à l’entreprise Tradival, et un euro symbolique à l’association Inaporc qui s’était constituée partie civile. L'association devra également payer une amende de .


title: Werchter

text: Werchter est une section de la commune belge de Rotselaar située en Région flamande dans la province du Brabant flamand. Elle se situe au confluent du Démer et de la Dyle.


title: Werchter

text: Le 28 août 1914, l'armée impériale allemande exécute 20 civils et détruit 270 bâtiments lors des atrocités allemandes commises au début de l'invasion.


title: Werchter

text: En juin 1225, Henri, duc de Brabant, renonça à tous ses droits sur l'église Saint-Jean-Baptiste de Werchter et ses dépendances, à Haecht et à Wackerseel, en faveur de l'abbaye de Parc. Hugues, évêque de Liège, ratifia la cession en 1228. En 1230, l'archidiacre du Brabant, W. de Vallibus, autorisa l'abbé de Parc à en prendre possession d'après les règles du droit canon. Ce ne fut que cinq ans après que l'abbé fut introduit comme curé et que l'archidiacre lui confia le trésor des reliques de l'église. Le pape Innocent IV en approuva la possession en 1246.


title: Werchter

text: L'église fut rebâtie vers 1439 par l'abbaye de Parc et ornée par elle de toutes sortes d'objets d'art. L'abbaye contribua à l'érection de l'autel en marbre. Elle fit peindre toujours à ses frais le tableau du Christ en croix. L'église possède également six tableaux représentant des scènes de la vie de saint Norbert, tableaux qui ornaient jadis les boiseries de l'église de l'abbaye de Parc. Les religieux de cette abbaye étaient tenus de fournir à l'église de Werchter les habits sacerdotaux, le calice, etc. En 1420, l'abbé Gérard van Goedsenhoven fait exécuter par l'orfèvre Henri van Velpen un calice en argent doré portant les armes de l'abbé, du poids de 13 onces et 3 esterlins.


title: Werchter

text: Cette église de Werchter est bâtie en forme de croix latine en pierre de Rotselaer. Son chœur, précisément, est construit en 1439 d'après les archives de l'abbaye de Parc. Les frais de la toiture sont payés par ses religieux. L'abbé Gérard van Goetsenhoven met en place au chevet du chœur de cette église, en 1446, un vitrail peint représentant l'institution de la confrérie de Notre-Dame.


title: Werchter

text: La chapelle de Wackerseel, située, par rapport à Werchter, de l'autre côté de la rivière, fut cédée en 1225 avec l'église-mère de Werchter, à l'abbaye de Parc. Cette chapelle fut érigée en paroisse sur la demande de l'abbé Ambroise Loots, par un acte du cardinal Granvelle, le . L'abbé avait donné comme raisons de la séparation d'avec Werchter : le grand nombre d'habitants qui vivaient près de la chapelle et les fréquentes inondations qui empêchaient les fidèles d'aller à la messe de l'église-mère. L'église Saint-Hubert de Wackerseel fut donc à son tour desservie par les religieux de Parc. Son premier curé fut frère Marc de Man. Le presbytère et l'église furent bâtis par l'abbaye.


title: Werchter

text: En 1225, quand le patronage de l'église de Werchter est transféré aux religieux de l'abbaye de Parc, la paroisse de Werchter est très étendue pour comprendre dans ses limites les paroisses de Haecht, Wackerzeel et Tremeloo, selon leurs limites de 1858.


title: Werchter

text: En fait, seules les deux premières figurent dans l'acte de cession comme dépendances de l'église de Werchter, une nouvelle église à Tremeloo étant érigée en 1784.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Une voiture à moteur d'avion est une automobile propulsée par un moteur conçu pour une utilisation dans un avion. La plupart de ces voitures furent construites pour la course, et beaucoup ont tenté de définir des records de vitesse terrestre mondiaux.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Alors que la pratique de montage de moteurs d'avion dans des voitures est antérieure à la Première Guerre mondiale de quelques années, elle était la plus populaire dans l'entre-deux-guerres lorsque les surplus militaires de moteurs d'avions étaient facilement disponibles et utilisés pour l'alimentation de nombreuses voitures de course de haute performance. Initialement alimentées par des moteurs d'avion à pistons, un certain nombre de voitures après la Seconde Guerre mondiale furent propulsées par des turbines et des moteurs à réaction. Les voitures à moteurs à pistons, turbines et réacteurs ont toutes établi des records du monde de vitesse. Il y a eu aussi quelques applications automobiles de moteurs d'aéronefs, y compris dans des véhicules de production tels que la Tucker 48 et certains prototypes comme la Chrysler Turbine, la Fiat Turbina, et les Firebird de General Motors. À la fin du et à l'aube du , il y a également un regain d'intérêt pour les voitures de course à moteurs à pistons d'avion.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Au début du , les moteurs automobiles étaient assez limités en termes de nombre de tours par minute (tr/min), constituant une limite supérieure. Cela signifiait que la façon la plus simple d'augmenter la puissance de sortie d'un moteur était d'augmenter sa cylindrée. Dans les années 1900 à 1910, la construction de moteurs nécessita de très grandes cylindrées afin d'atteindre les . En outre, même s'il est difficile d'adapter ce type de gros moteur dans une voiture, cela était tout de même possible, et le fait que la plupart des moteurs d'avions de l'époque étaient refroidis par liquide les rendait très adaptables pour l'automobile.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Un certain nombre des premiers constructeurs Européens d'automobiles expérimentèrent l'utilisation de moteurs d'avions, comme Hispano-Suiza, Renault et Rolls-Royce, même si c'est Fiat qui a fait la première vraie voiture à moteur d'avion, la Tipo S76 en 1910, surnommée « La Bête de Turin ». Le véhicule se composait d'un châssis de production Fiat de 1907-08 couplé à un 4-cylindres Tipo S76DA de dirigeable d'une cylindrée de développant () à . Daryl Murphy spécule que la voiture fut construite pour battre le record du monde de vitesse sur terre, qui à l'époque s'élevait à , soit après que la Blitzen-Benz l'ait établi sur le circuit anglais de Brooklands en 1909. Alors que la Tipo S76 faisait des tentatives à Brooklands, elle n'y dépassa jamais . Elle retourna ensuite en Europe continentale et, participa à diverses tentatives qui ne purent être homologuées, et disparut finalement au cours de la Première Guerre mondiale.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Sunbeam fabrique également des moteurs d'avions avant la Première Guerre mondiale, et sur la suggestion du chef designer Louis Coatalen, il a décidé d'installer l'un de ses moteurs V12 de neuf litres (qui allait plus tard devenir le Sunbeam Mohawk) dans un châssis de voiture de 1913. Surnommé « "Toodles" », la voiture atteint à Brooklands avant d'être expédiée aux États-Unis, où elle fut pilotée par Ralph DePalma. DePalma vendit Toodles à Packard Motor car Company, qui utilisa le moteur de la voiture comme source d'inspiration pour son Twin-Six de sept litres de cylindrée, qui devint le premier moteur 12-cylindres de production en 1916, ainsi qu'un moteur d'avion V12 de () de , en 1917.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Sunbeam a également développé une seconde voiture à moteur d'avion avant la Première Guerre mondiale, qui commença sa vie comme voiture de course aux 500 miles d'Indianapolis avant que Warwick Wright ne l'équipe d'un moteur V8 de dirigeable Sunbeam Sirdar. La voiture développait aux freins () à , ce qui lui permit d'atteindre une vitesse de pointe d'environ . En 1923, cette Sunbeam fut mise en vente à .


title: Voiture à moteur d'avion

text: Dans les années 1920, après la fin de la Première Guerre mondiale, l'intérêt et le développement de voitures à moteur d'avion a atteint un nouveau niveau. Coatalen construit une autre voiture de course, la Sunbeam 350HP, qui utilisait un moteur Sunbeam Manitou conçu pour les hydravions du Royal Naval Air Service. Avec une cylindrée de 18,32 L et la capacité de générer () à , la 350HP atteint une vitesse de pointe de en 1922.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1923, Ernest Eldridge commence la construction de la Mefistofele, un châssis Fiat SB4 et un moteur d'avion Fiat A. 12 bis de qui produit () à . Le , Eldridge conduit la voiture et établit un record du monde de vitesse à sur les routes publiques à Arpajon, en France, la dernière tentative de record de vitesse terrestre sur la voie publique. Le nom de la voiture lui a été conféré par la presse en raison de l'énorme quantité de bruit et de fumée générée par son moteur.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Le coureur argentin Adolfo Scandroglio construit sa Fiat Botafogo Spécial à l'image de la Mefistofele, à l'aide d'un châssis Fiat 1917 et le même moteur Fiat A. 12 de choisi par Eldridge. La voiture, nommée d'après un célèbre cheval de course, était capable de produire () à . En 1949, Scandroglio se tue en pilotant la Botafogo Spécial, et la voiture était présumée avoir été perdue avant que son moteur ne soit redécouvert dans les années 1990. Après sa redécouverte, la compagnie argentine Pur Sang, connue pour créer des répliques exactes des Alfa Romeo 8C 2300 et Bugatti Type 35, reconstruit la Botafogo Spécial. En 2011, la nouvelle voiture est achetée à Pur Sang par Jay Leno.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1923, la Sunbeam 350HP a été achetée par Malcolm Campbell, qui a apporté des modifications à la carrosserie et au moteur pour augmenter sa vitesse. Il a également renommé la voiture l'Oiseau Bleu, et le , il établit le record du monde officiel de vitesse sur terre, à à Pendine Sands au pays de Galles. L'année suivante, le , Campbell retourne à Pendine, où il devint la première personne à dépasser les () en établissant un nouveau record à , soit .


title: Voiture à moteur d'avion

text: Peut-être la plus connue des aéro-cylindrées de l'entre-deux-guerres fut la série de voitures à entraînement par chaîne de l'amateur Louis Zborowski, qui furent chacune connues comme Chitty Bang Bang. Elles ont ensuite atteint la gloire comme homonyme dans le livre pour enfants "Chitty-Chitty-Bang-Bang", écrit par Ian Fleming, ainsi que le film et la comédie musicale du même nom. Bien que l'origine de ce nom soit inconnue, il pourrait faire référence à une chanson à soldats impudique de la Première Guerre mondiale, ou simplement au bruit des moteurs d'avions qui alimentaient les voitures. La première voiture, Chitty 1, utilisait un châssis Mercedes d'avant-guerre et un moteur d'avion Maybach six-cylindres de de cylindrée qui avait alimenté un bombardier Gotha G.V avant d'être livré par l'Allemagne comme réparation de guerre. Le moteur produit () à un niveau relativement modeste de . atteint le statut de célébrité à Brooklands en 1921, où elle gagna des courses à des vitesses supérieures à . En 1922, Zborowski retourna à Brooklands pour atteindre le record de vitesse de la voiture, , bien qu'à l'automne fut détruite dans un accident de course.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Zborowski commença à travailler sur une deuxième voiture du même nom, Chitty 2, en 1921. Alors qu'il utilisait le même châssis d'un ancien modèle de Mercedes, cette itération de Chitty Bang Bang était propulsée par un moteur Benz Bz.IV qui délivrait (). Chitty 2 se plaça deuxième dans sa seule course à Brooklands, même si elle enregistra une vitesse de plus de . En 1922, Zborowski et sa femme emmènent la voiture dans une longue excursion à travers la France et l'Algérie, à la lisière du Sahara, où un manque d'eau dans le radiateur causa de tels dommages au moteur qu'il fut forcé de retirer la voiture de la course. Zborowski lui-même se tua à Monza  dans le Grand Prix d'italie 1924, et Chitty 2 passa à plusieurs propriétaires (y compris Arthur Conan Doyle) avant d'être acquise par la Crawford Auto-Aviation Collection de Cleveland.


title: Voiture à moteur d'avion

text: La troisième voiture de Zborowski, Chitty 3, a également été construite autour d'un châssis Mercedes modifié, cette fois couplé à un moteur d'aéronef Mercedes six-cylindres initialement évalué à (), qui avait été réglé pour développer (). Une fois de plus, cette voiture courut à Brooklands, où elle atteignit une vitesse de pointe de .


title: Voiture à moteur d'avion

text: La quatrième et dernière voiture de Zborowski à moteur d'avion fut la Higham Special, qu'il nomma en référence à son manoir, la Higham House. Créée en 1924, dans le but de faire une tentative de record de vitesse sur terre, la voiture est alimentée par un moteur V12 Liberty L-12 de la Première Guerre mondiale ayant une cylindrée de , ce qui en fait la plus grosse cylindrée à avoir jamais couru à Brooklands. Avec ce moteur produisant (), et la boîte de vitesses et la chaîne de la voiture Blitzen Benz d'avant-guerre, la Higham Special atteint une vitesse de avec Zborowski au volant. Après la mort de Zborowski à Monza, l'amateur de courses J. G. Parry-Thomas acheta la voiture à la succession et, après la rationalisation de la carrosserie et la modification du moteur, l'a rebaptisé « Babs ». En 1926, Parry-Thomas a pris la voiture pour retourner à Brooklands, où il a établi un nouveau record du monde avec une vitesse de . Il a ensuite amené Babs à Pendine, où il a atteint sur les sables. Après que Malcolm Campbell reprenne le record à dans son Oiseau Bleu, Parry-Thomas retourna à Pendine en 1927, avec une Babs mieux profilée. Cependant, lors de sa première course, il a été tué dans un accident. L'équipe de Parry-Thomas fit enterrer Babs dans les sables, où elle resta jusqu'à ce que Owen Wyn Owen puisse creuser en 1969. Wyn Owen a finalement restauré la voiture en bon fonctionnement en 1985. En 2013, Babs est exposée au National Waterfront Museum à Swansea.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1927, Henry Segrave porta le record du monde de vitesse de  Campbell à () à Daytona Beach, en Floride, dans sa Sunbeam 1000 hp alimentée par deux moteurs d'avion V12 Sunbeam Matabele. Le nouveau record fait de lui la première personne à dépasser la barre des . L'année suivante, Campbell court à Daytona pour reprendre le record avec une vitesse de (), pour être éclipsé seulement deux mois plus tard par Ray Keech et sa Triplex Special, alimentée par trois moteurs V12 Liberty. Le , Segrave reprit le record du monde une fois de plus à Daytona avec une vitesse de () dans sa Golden Arrow, alimentée par un moteur d'aéronef W12 Napier Lion d'une cylindrée de qui délivrait () à . Le lendemain, lors de la tentative de reprendre le record avec le Triplex Spéciale, le pilote inexpérimenté Lee Bible, remplaçant Ray Keech au pied levé, perdit la vie dans un accident mortel qui tua également un cadreur.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1931, Campbell a repris la compétition avec un nouvel Oiseau Bleu, qui était plus lisse et plus bas que son prédécesseur. Équipé d'un moteur Napier-Lion de (), la voiture a établi un nouveau record de vitesse sur terre avec une course à soit . En 1933, Campbell avait créé un nouvel Oiseau Bleu alimenté par un moteur Rolls-Royce R, célèbre pour avoir aidé l'hydravion Supermarine S.6B à remporter le trophée Schneider. Avec ce moteur, qui produisait () avec une cylindrée de , l'Oiseau Bleu atteignit une vitesse supérieure à () à Daytona. Cependant, comme la performance continuait d'augmenter, la longueur relativement limitée de la Plage de Daytona a commencé à empêcher les voitures d'atteindre leurs vraies vitesses de pointe. En , Campbell amena l'Oiseau Bleu en Utah, au Bonneville Salt Flats, où elle dépassa , soit .


title: Voiture à moteur d'avion

text: Ab Jenkins, qui, en , avait établi des records de vitesse sur une heure et sur dans une Duesenberg SJ d'usine modifiée sur un circuit balisé de () au lac salé de Bonneville, réalisa qu'il n'était plus possible pour une voiture de production modifiée de rivaliser contre des voitures à aéro-moteurs pour des records de vitesse de longue distance. Jenkins modifia sa SJ spéciale en remplaçant le moteur par un Curtiss Conqueror de de cylindrée. Le moteur spécial Conqueror fut nommé « Mormon Meteor » par un concours organisé par le "Deseret News". En 1936, le Mormon Meteor établit le record des () à (brisant un record établi par George Eyston), le record des à et le record des à . Le Mormon Meteor définit un autre record de en 1937, avec une moyenne de . Jenkins demanda à August Duesenberg de construire un châssis capable de mieux gérer le poids, la puissance et le couple du moteur Conqueror. Le résultat fut le Mormon Meteor III, qui brisa le record des en 1939 et établit un record des à en 1940.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1937, Eyston apporta sa Thunderbolt à Bonneville, où ses deux moteurs Rolls-Royce R établirent un record du monde de vitesse à . Cette année quelque chose comme une rivalité se développa entre Eyston et John Cobb, qui avait déjà couru avec la Napier-Railton de à Brooklands ainsi qu'à Bonneville. En 1937, Cobb avait construit la Railton Special profilée, qui comportait quatre roues motrices et deux moteurs Napier Lion. En l'espace de quelques semaines seulement, Eyston et sa Thunderbolt établirent un nouveau record à (), Cobb et sa Railton Special répondirent avec une course d'un peu plus de (), avant qu'Eyston ne reprenne le titre avec . L'année suivante, en 1938, Cobb revint à Bonneville et établit un nouveau record du monde à , qui tint jusqu'en 1947, en partie du à l'interruption de la concurrence provoquée par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1939, la Mercedes-Benz T80 apparut comme le résultat d'une collaboration de trois ans entre le coureur automobile allemand Hans Stuck, Mercedes-Benz et Adolf Hitler, ce dernier ayant un fort intérêt dans le sport automobile, s'engagea à subventionner la course allemande pour présenter la supériorité technologique son pays sur la scène mondiale. D'un coût incroyable de , la T80 profilée à six roues a été en grande partie conçue et développée par Ferdinand Porsche. La T80 est alimentée par le Daimler-Benz DB 603, un moteur d'aviation V12 inversé qui avait une cylindrée de et produisait (), dérivé du Daimler-Benz DB 601 qui alimentait les avions de chasse Messerschmitt Bf 109. Le moteur de la T80 utilisait mélange de carburant qui se composait principalement d'alcool méthylique (63%), ainsi que de petits pourcentages de benzène, d'éthanol, d'acétone, de nitrobenzène, d'avgas, et d'éther. Après avoir initialement atteint , la voiture fut constamment améliorée pour atteindre à la fin 1939. Une tentative de record du monde de vitesse prévue pour sur le segment de dix kilomètres "Dessauer Rennstrecke" de la Reichsautobahn Berlin-Halle/Leipzig, avec Hans Stück au volant, fut annulée par le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Après avoir survécu à la guerre en Carinthie, en Autriche, la T80 a finalement été acquise par le Musée Mercedes-Benz à Stuttgart.


title: Voiture à moteur d'avion

text: John Cobb retourna en Utah en 1947, où il porta son propre record du monde à la vitesse de () dans sa Railton Mobil Special reconstruite. Sur l'un des deux trajets requis, Cobb dépassa (). Le record de Cobb tint seize ans, et fut le dernier record du monde de vitesse terrestre établi par une voiture à moteur à pistons.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1951, l'amateur de hot rod et de courses de dragsters Art Arfons a commencé la construction d'une série de voitures de course à moteur aéro, appelée chacune le Monstre Vert. La première était un châssis de camion Ford de deux tonnes couplé à un moteur à pistons Allison V-1710, qui était capable de faire un record de sur 402 m lors d'une course de drag. Arfons a continué à construire douze autres Monstres Verts à moteur à piston avant qu'il ne commence à expérimenter des moteurs à réaction.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Apparue en 1960, la Bluebird-Proteus CN7 a été construite à un coût d'un million de livres et est alimentée par un turbomoteur à turbine à gaz Bristol Siddeley Proteus. Le moteur, qui délivrait () entraînait les quatre roues. Après un grave accident à Bonneville, une aile caudale a été ajouté à la conception originale avant que la Bluebird-Proteus CN7 ne fasse une autre tentative de record du monde au Lac Eyre, en Australie méridionale. Là, le , Donald Campbell pilota la voiture pour établir un nouveau record du monde de vitesse terrestre à ().


title: Voiture à moteur d'avion

text: Un certain nombre d'autres voitures de course à moteur à turbine furent construites, dont deux conçues pour la compétition mondiale des records de vitesse sur terre : la Pioneer 2M et la Renault Etoile Filante. D'autres  voitures à turbine ont également couru dans d'autres types de sports motorisés, en monoplace (les Lotus 56 et STP-Paxton Turbocar) et en Sport-prototype (les Howmet TX et Rover-BRM).


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1962, les moteurs à réaction ont fait leurs premières apparitions à Bonneville dans trois voitures différentes qui étaient chacune fondée autour du moteur General Electric J47, qui a également alimenté le chasseur à réaction North American F-86 Sabre. L'une des voitures s'appelant Flying Caduceus a été entraînée à une vitesse de par Nathan Ostich, un médecin qui a construit la première voiture à réaction. La deuxième a été piloté par Glenn Leasher, qui a approché les () avant d'être tué dans un accident. La troisième est le Spirit Of America au nez en aiguille conçu et piloté par le coureur de dragsters Craig Breedlove. Breedlove a également tenté le record de vitesse cette année-là, mais il ne put pas saisir le titre avant d'avoir atteint en 1963.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1964, les frères Art et Walt Arfons arrivèrent à Bonneville avec des voitures à réaction de leur conception. Walt avait acquis un moteur à réaction Westinghouse J46 conçu pour le Vought F7U Cutlass, qu'il a utilisé pour alimenter sa Wingfoot Express. Art avait opté pour un General Electric J79, le moteur des chasseurs-bombardiers Lockheed F-104 Starfighter et Convair B-58 Hustler, et construit un nouveau Monstre Vert. Après que Walt Arfons se soit écrasé et ait subi une crise cardiaque lors de l'essai du Wingfoot Express, le designer Tom Green fut sélectionné pour conduire la voiture. Bien qu'il n'ait jamais roulé à plus de avant le , il a piloté la voiture pour un record du monde de vitesse de . Le record tint trois jours seulement avant d'être brisé par Art Arfons et son Monstre Vert à une vitesse de . Une semaine plus tard, Breedlove a cassé la « barrière des  » () avant de survivre à une collision à haute vitesse. La s'est terminée avec Art Arfons reprenant le titre à après avoir apporté des modifications à son moteur.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1965, Breedlove retourna au lac Salé de Bonneville avec son nouveau Spirit of America - Sonic-I, alimenté par un . Contesté par Walt Arfons et sa Wingfoot Express modifiée équipée du système JATO d'aide au décollage, Breedlove enregistra une vitesse de dans sa nouvelle voiture. Alors que Walt fut incapable de répondre à Breedlove, son frère Art le dépassa à peine une semaine plus tard avec une course à , détruisant ses pneus. Finalement, ce fut Breedlove, immortalisé par les Beach Boys dans la chanson "Spirit of America", qui a dépassé le premier la vitesse de (), le .


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1970, Gary Gabelich, pilotant la voiture-fusée Blue Flame décrocha un nouveau record du monde à Bonneville avec une vitesse de . En 1983, ce record a été éclipsé par Thrust2, alimenté par un moteur Rolls-Royce Avon et piloté par Richard Noble à une vitesse de . En 1997, le record du monde a été battu une fois de plus par ThrustSSC, qui atteignit une vitesse de dans le Black Rock Desert avec Andy Green aux commandes. La voiture, propulsée par deux moteurs à réaction Rolls-Royce Spey produisait () en combiné et de poussée, devint le premier véhicule à briser le mur du son sur terre.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Les voitures de course de dragsters sont également apparues dans des événements de la National Hot Rod Association (NHRA) depuis les années 1970. Les voitures à réaction ont d'abord été interdites par la NHRA en 1974 et en 1980 l'approbation officielle a été accordée pour la catégorie des Funny Cars. En 1975, le pilote de dragster Phillip « Al » Eierdam créa , une voiture "jet" propulsée par un moteur Westinghouse J34, stylisée pour imiter un fourgon d'incendie. Dans les années 1980, Eierdam construisit et pilota la Invader à moteur de fusée, souvent opposé à son ami Sammy Miller et sa Funny-Car Vanishing Point à moteur à réaction. Ils firent la première course de dragsters entre voitures-fusées au Santa Pod Raceway en Angleterre. En 1989, Roger Gustin avait construit plus de voitures à réaction que n'importe qui d'autre dans le milieu des courses de dragsters et avait gagné le "Jet Car Nationals" à cinq reprises. Dans les années 2010, les jet voitures ont continué à être les principales attractions des événements NHRA, participant à des expositions telles que des courses à quatre et atteindre des vitesses supérieures à . Au cours de la saison 2012, Elaine Larsen et Marisha Falk conduisirent des dragsters à réaction alimentés par des moteurs General Electric J85 capables de produire ()


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text: Dans les années 1880, les inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach inventent le premier moteur Daimler Type P industrialisable à essence, dont ils équipent les premiers véhicules de terre, d'air, et de mer en fondant Daimler-Motoren-Gesellschaft (futur Daimler Mercedes-Benz avec leur célèbre logo trois étoiles terre, ciel, mer). En 1914, l'industriel Pierre Clerget équipe son prototype personnel « Delage-Clerget » d'un de ses moteurs d'avions Clerget-Blin de 50 ch. Gustav Otto et Karl Rapp, fondateurs de BMW en 1917, orientent leur industrie de moteur d'avion vers l'automobile, avec pour célèbre logo BMW, une hélice d'avion aux couleurs de la Bavière. Quelques constructeurs d'avions dont Avions Farman de 1908 d'Henri Farman, construisent également des automobiles à base de technologie et moteurs d'avions (Farman A6 de 1921 de Farman (automobile)), Gabriel Voisin et son Avions Voisin C25 de 1934.


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text: En 1926, Ettore Bugatti et son fils Jean Bugatti, qui dominent la compétition automobile avec leur Bugatti Type 35, conçoivent leur extraordinaire Bugatti Type 41 « Royale », pour dominer le monde de la voiture de luxe, motorisée par un moteur d'avion 8-cylindres Bugatti de , développé à la base pour l'Armée de l'air française (Bugatti-De Monge 100P…), la voiture la plus luxueuse d'alors, avec des performances de plus de des voitures de course les plus performantes de l'époque (vitesse des Bugatti Type 35).


title: Voiture à moteur d'avion

text: La Tucker 48, produite en 1947 et 1948, et propulsée par un moteur d'hélicoptère six-cylindres à plat Franklin O-335. Avec une cylindrée de , le moteur produit () à et a un couple maximum de à , et grâce à sa construction en alliage, ne pèse que . Le moteur permettait aux d'atteindre une vitesse de pointe d'environ et d'accélérer de () en . Bien que le moteur d'hélicoptère original O-335 soit refroidi à l'air, Tucker et ses ingénieurs l'avaient modifié pour un refroidissement par eau, ce qui a permis d'améliorer la durabilité du moteur tout en apportant à l'industrie automobile la première voiture à système de refroidissement à eau entièrement scellé.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Dans les années 1960, l'ingénieur britannique Paul Jameson et le spécialiste des transmission John Dodd ont collaboré pour construire La Bête, une voiture équipée d'un moteur Rolls-Royce Merlin de de cylindrée. À l'aide d'une boîte de vitesses General Motors Turbo-Hydramatic, d'un pont arrière d'une Jaguar XJ12, de portes en fonte d'une Ford Cortina Mk III, et une carrosserie en fibre de verre qui rappelle une Ford Capri, la voiture avait un « capot phallique » qui mesurait trois mètres. Le moteur de La Bête produisait environ () à ainsi qu'un couple d'environ , ce qui la propulsait à une vitesse de pointe supérieure à . La voiture consomme environ au kilomètre, soit aux cent. Une fois inscrite dans le "Livre Guinness des records" comme la plus puissante voiture de route du monde, en 2012, La Bête avait été située à Malaga.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Les moteurs à turbine ont également été utilisés dans des voitures concept et des prototypes de voitures de route, comme les trois Firebird de General Motors, la Fiat Turbina, et le Chrysler Turbine Car. En 1953, la General Motors XP-21 Firebird I est devenue la première voiture propulsée par une turbine à gaz à être construite aux États-Unis. Jamais conçue pour la production, la voiture était purement un exercice de conception pour déterminer la faisabilité des voitures de route à turbine. La carrosserie de la voiture, en plastique renforcé par de la fibre de verre, fut conçue par Harley J. Earl, tandis que son moteur Whirlfire Turbo-Power a été développé par Charles L. McCuen et le Laboratoire de recherche de GM. Entraînant les roues arrière de la voiture par l'intermédiaire d'une transmission classique, le moteur a été en mesure de produire () à . Son successeur, la Firebird II, fit ses débuts au General Motors Motorama en 1956. En plus de sa turbine à gaz à régénération, la voiture avait une carrosserie en titane, une suspension entièrement indépendante, des freins à disque, une boite de vitesses à sélection électrique, et l'air conditionné contrôlé individuellement. La dernière des Firebird GM, Firebird III, fut construite en 1958. Ce fut la seule Firebird à influencer les voitures de production GM; les styles des Cadillac 1959 et 1961 s'en inspirèrent. Remarquée par ses ailes extravagantes, Firebird III a également battu un certain nombre de règles de style d'Earl avec son usage très réservé de chrome et son absence de lignes parallèles. Alors que GM prévoyait une Firebird IV, elle n'a jamais abouti, et les trois Firebird ne léguèrent en fin de compte que leur nom à la pony car Pontiac Firebird qui fit ses débuts en 1967.


title: Voiture à moteur d'avion

text: En 1954, Fiat a présenté son propre prototype expérimental de voiture à turbine, la Turbina, propulsée par une turbine à deux étages qui entraîne les roues par l'intermédiaire d'une unité réductrice, tandis que sa carrosserie a été profilée sur base des résultats des tests en soufflerie. La Turbina a pu atteindre une vitesse de pointe de et produire () à .


title: Voiture à moteur d'avion

text: Présentée au public en 1963, la Chrysler Turbine Car avait une turbine produisant () et une poussée de , lui permettant de se comparer à une voiture à moteur V8 de de cylindrée. Le moteur à turbine offre de nombreux avantages dans une voiture de production, à commencer par moins d'entretien parce que moins de pièces en mouvement, une douceur de conduite incomparable, de meilleurs démarrages à froid, l'absence de besoin d'antigel, consommation d'huile minimaliste, et surtout la possibilité d'employer n'importe quel carburant liquide ; la voiture a été essayée avec des carburants aussi divers que de l'huile d'arachide, du parfum Chanel 5, et de la tequila. Il y a cependant de sérieux inconvénients à utiliser un moteur à turbine, parmi lesquels une chaleur importante, l'absence de frein moteur et une émission importante d'oxydes d'azote (NO). De plus, ce moteur convient mieux aux applications à vitesse constante de l'aviation, qu'aux changements continuels de régime et aux arrêts et redémarrages fréquents rencontrés dans un usage automobile. Sur l'autoroute, la voiture a pu se contenter de douze litres aux cent, mais parce que le moteur est en permanence à , il est beaucoup moins efficient en ville. En plus d'être plus gourmande en combustible qu'un V8 de puissance comparable, la Turbine Car était aussi beaucoup plus chère ; Jay Leno estimant que la voiture aurait été vendue environ seize mille dollars alors qu'une voiture à pistons de performances comparables valait cinq mille dollars.


title: Voiture à moteur d'avion

text: Même après la période dans laquelle ils étaient compétitifs dans la quête du record du monde de vitesse sur terre, il y a eu un intérêt poursuivi et renouvelé pour des voitures à moteur à piston d'avion. L'une des premières voitures créées au cours de cette renaissance est la Napier-Bentley, construite par Pierre Morley et David Llewellyn en 1972, dans l'esprit des voitures qui coururent à Brooklands. La Napier-Bentley se compose d'un châssis Bentley de 1929 et d'un moteur d'avion Napier Sea Lion de de cylindrée qui produit () et un couple de . La voiture a couru régulièrement, et a été  impliquée dans un accident qui hospitalisa Morley pour quelques semaines. En 1998, la Napier-Bentley a été vendue à Chris Williams. Williams a également conçu et construit la Packard-Bentley, qu'il a conçu comme un hommage aux voitures de course à moteur d'avion de l'entre-deux-guerres qui coururent à Brooklands. Construite sur une période de sept ans, la voiture, qui est surnommée « Mavis », a fait ses débuts en 2010 au Cholmondeley Concours de Puissance. La Packard-Bentley est composée d'un châssis de Bentley 8 Litre et d'un moteur V12 Packard récupéré sur un torpilleur américain de la Seconde Guerre mondiale. Le moteur de de cylindrée donne à la voiture () et de couple à , tout en lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe d'environ avec une consommation de carburant de impériaux par minute, soit . La Packard-Bentley est évaluée à près de .


title: Voiture à moteur d'avion

text: Les voitures à moteur d'avion ont également fait une apparition à la télévision britannique, dans le programme "Top Gear" du , lors du sixième épisode de la "Saison 18", lorsque les BMW à moteur Brutus et Rolls-Royce à moteur Meteor furent présentées. La Brutus a été construite en Allemagne, peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'une voiture American LaFrance de 1908 fut équipée d'un moteur d'avion BMW V12 qui datait de 1925. La voiture a été créée pendant plusieurs années dans un atelier à l'Auto & Technik Museum de Sinsheim, en Allemagne, qui la possède encore. Selon le Musée, la Brutus peut produire () à , tandis que son efficacité en carburant tourne autour d'un litre au kilomètre. Après avoir conduit la voiture, le présentateur de "Top Gear", Jeremy Clarkson, a décrit l'expérience comme apparentée à . La Météor, qui est apparue au cours du même épisode, a le châssis d'une Rolls-Royce Phantom des années 1930 et un moteur Rolls-Royce Meteor de la Seconde Guerre mondiale, de de cylindrée, produisant () lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de avec une consommation de carburant de près de au kilomètre. En 2013, la Météor est vendue pour plus de .


title: Musique pour enfants

text: La musique pour enfants est d'abord connue sous la forme de comptines traditionnelles, créées depuis le et parfois même avant ("Sur le pont d'Avignon", "Ne pleure pas, Jeannette", "Frère Jacques"), dont plusieurs se sont transmises et diffusées. La comptine "Ah ! vous dirai-je, maman" a ainsi été reprise par Mozart, avant d'inspirer d'autres compositeurs.


title: Musique pour enfants

text: Le monde de l'enfance a inspiré de nombreux compositeurs, qui ont parfois écrit des mélodies destinées aux enfants, ou des œuvres d'écriture savante et d'exécution plus difficile.


title: Musique pour enfants

text: Gustav Mahler compose des lieder à partir des chansons de "Des Knaben Wunderhorn", "Des Knaben Wunderhorn (Mahler)" (1892-1898). Gabriel Fauré écrit en l'honneur de sa fille "Dolly" (1897). Claude Debussy compose "Children's Corner" (1908) et "La Boîte à joujoux" (1913), et Maurice Ravel propose "Ma mère l'Oye" et "L'Enfant et les Sortilèges" (1925).


title: Musique pour enfants

text: "Le Carnaval des animaux" (1886) de Camille Saint-Saëns, qui n'est pas destiné originellement aux enfants, est devenu une musique proposée au public enfantin. En 1936, Sergueï Prokofiev compose le conte musical "Pierre et le Loup" à destination des enfants. L'expressivité de la musique et l'emploi différencié des instruments expliquent le succès de la partition. Francis Poulenc à son tour met en musique "L'Histoire de Babar, le petit éléphant" (1940-1945).


title: Musique pour enfants

text: Le compositeur Carl Orff est aussi connu pour sa pédagogie musicale au sein du Orff-Schulwerk que l'on peut traduire comme « atelier scolaire ».


title: Musique pour enfants

text: Celui-ci a publié toute une série de recueils de musique intitulé « Musique pour enfants, musica poetica ». Une version Française existe, composée de 12 CD et une vingtaine d'ouvrages qui sont diffusés par l'association Carl Orff France.


title: Musique pour enfants

text: On peut aussi citer le conte musical pour enfants "Piccolo, Saxo et Compagnie" de Jean Broussolle et André Popp, sorti en 1956, ayant fait l'objet de plusieurs suites, et adapté au cinéma en 2006.


title: Musique pour enfants

text: Plus récemment, en 1973, le compositeur John Rutter a mis en musique cinq textes, poèmes et chansons enfantines au sein des "Five Childhood Lyrics", une pièce en cinq mouvements.


title: Musique pour enfants

text: Dans les années 1960, des chanteurs se spécialisent en composant et écrivant pour les enfants, comme Henri Dès ("Cache-cache") ou Jean Naty-Boyer, suivi dans les années 1970 par le Breton Gérard Delahaye, et par Chantal Goya ("Voulez-vous danser grand-mère ?") qui rencontre un grand succès public. Succès qui peut s'expliquer par le fait que les enfants des années 70, et des années 80 sont ceux des enfants du Baby-Boom, enfants du Baby-Boom devenus adultes au moment de Mai 68, mouvement à la suite duquel les foyers avec les deux parents travaillant ont été de plus en plus nombreux. Cet état de fait a permis une plus grande production de programmes de télévision jeunesse en France, à travers notamment les émissions à succès "L'île aux enfants, Les Visiteurs du mercredi" ou "Récré A2," permettant aux chanteurs pour enfants d'avoir une plus grande visibilité à la télévision française.


title: Musique pour enfants

text: Des chanteurs professionnels au public adulte abordent parfois le genre de la musique pour enfants, comme Anne Sylvestre ("Fabulettes"), Yves Duteil, Carlos qui reprend des chansons de Woody Guthrie, Jofroi, le Québécois Désiré Aerts ou les chanteurs chrétiens Mannick et Jo Akepsimas. En 1979, plusieurs chanteurs participent au conte musical pour enfants "Émilie Jolie".


title: Musique pour enfants

text: Dans les années 1980, la présentatrice Dorothée rencontre à son tour un grand succès, en s'adressant à un public d'enfants un peu plus âgés ("Hou ! La menteuse"). L'association Enfance et Musique, fondée en 1981, enregistre des albums et de livres-disques à partir de 1987, révélant Agnès Chaumié, Hélène Bohy, et Olivier Caillard, influencé par le jazz ("Les P'tits Loups du jazz"). D'autres chanteurs isolés se lancent, comme les Belges Christian Merveille, Raphy Rafaël et le groupe Mamemo, la Québécoise Carmen Campagne, Pierre Chêne, Jacques Poustis ou Marc Pinget et le groupe Bouskidou.


title: Musique pour enfants

text: En Belgique, les chanteurs pour enfants se sont associés au sein d'Autre chose pour rêver afin de mieux défendre leur travail. Au Québec, la jeune Nathalie Simard est lancée par la série télévisée "Le Village de Nathalie".


title: Musique pour enfants

text: Dans les années 1990, quelques chanteurs se révèlent, tels que Bruno Coupé, aux spectacles influencés par le rock, ou le groupe néerlandophone K3.


title: Musique pour enfants

text: En 2006 est créé le conte musical "Le Soldat rose". Le chanteur Guillaume Aldebert sort en 2008 l'album "Enfantillages" consacré aux enfants, avec la collaboration de plusieurs autres chanteurs. On notera également Gilles Diss auteur de nombreuses chansons qui intègrent aujourd'hui le répertoire scolaire contemporain.


title: Musique pour enfants

text: Dès 1928, les productions des studios Disney sont accompagnées de chansons à succès comme "Steamboat Willie" ou "Les Trois Petits Cochons" (1933) avec "Qui a peur du grand méchant loup ?". Le succès se poursuit avec les longs métrages, "Blanche-Neige et les Sept Nains" (1937, "Sifflez en travaillant", "Un jour mon prince viendra"), "Cendrillon", "Mary Poppins" ou "Le Livre de la jungle" (1967), mais les chansons qui ont le plus grand succès apparaissent ensuite dans "La Petite Sirène" (chanson "Sous l'océan", 1989), "Aladdin" (chanson "Ce rêve bleu", 1992) et "Le Roi lion" (chanson "Hakuna matata", 1994).


title: Musique pour enfants

text: Au Japon, la chanson du générique de "Mon voisin Totoro" (1988) de Hayao Miyazaki est devenue très populaire dans les écoles, ainsi que la chanson du film "Ponyo sur la falaise" (2008) du même réalisateur.


title: Musique pour enfants

text: Des éditeurs de musique se spécialisent dans ce secteur. Ainsi aux États-Unis Peter Pan Records, créé en 1948, est le principal label de musqiue pour enfants surtout dans les années 1950. Produisant des disques de musiques ou d'histoires, la société propose aussi des disques livres adaptant les aventures de personnages de fiction comme Scooby-Doo, Bugs Bunny, Popeye, etc.


title: The Reason (chanson de Hoobastank)

text: La chanson a atteint la place du Billboard Hot 100, surpassé à l'époque par la chanson "Burn" d'Usher.


title: The Reason (chanson de Hoobastank)

text: La chanson est nommée pour la chanson de l'année aux cérémonie des Grammy Awards. Elle remporte le MTV Video Music Awards Japan pour le meilleur clip rock.


title: Au nom du peuple italien

text: Au nom du peuple italien (titre original : "") est un film italien réalisé par Dino Risi, sorti en 1971.


title: Au nom du peuple italien

text: La mort suspecte de la jeune et belle Silvana met le petit juge Bonifazi, qui porte un regard désabusé sur la société dans laquelle il vit, sur la piste du puissant Santonecito, . Ce dernier essaie par tous les moyens s'attirer les bonnes grâces du juge...


title: Au nom du peuple italien

text: Santonecito n'ayant pas d'alibi pour le soir de la mort de Silvana, demande à son père un faux témoignage. À la suite du refus de ce dernier de mentir, le fils le fait interner.


title: Heartland (série littéraire)

text: Heartland est le nom d'une série de romans équestres pour adolescents, écrite par Lauren Brooke. Le premier livre ""Je reste"" (""Coming Home""), a été publié en version française en 2001. En France, il existe actuellement 40 livres, mais les derniers ont été écrits par des auteurs francophones (Valérie Mouriaux, Bertrand Ferrier, Carmen Roman et Natacha Godeau pour les deux derniers) d'après la série de Lauren Brooke.


title: Heartland (série littéraire)

text: Laura Fleming ("Amy Fleming" pour la version originale) est une jeune fille de 15 ans, qui vit en Virginie avec sa sœur Lou et son grand-père Jack dans un ranch familial appelé Heartland.


title: Heartland (série littéraire)

text: Heartland est spécialisé dans la rééducation des chevaux à problèmes par l'utilisation de méthodes douces telles que l'aromathérapie, les massages ou encore la technique du consentement (inspirée de la méthode du chuchoteur Monty Roberts).


title: Heartland (série littéraire)

text: À chaque livre, Laura est confrontée à un problème différent, puisque les chevaux en pension à la ferme ne sont jamais les mêmes d'un tome à un autre. Le but est de redonner confiance aux chevaux ayant subi des traumatismes dans le passé, avec patience et douceur, afin de pouvoir les redonner "guéris" à leur maîtres et d'en recueillir d'autres à nouveau. Laura tente de sauvegarder les méthodes de sa mère, Marion Fleming, décédée dans un accident de voiture dès le premier tome, alors qu'elle tentait de sauver un cheval appelé Spartan. Elle est aidée par Ted ("Ty" pour la version originale), palefrenier engagé par Marion et Joni l’acupunctrice qui devient indispensable dans ce ranch familial.


title: Heartland (série littéraire)

text: Le lecteur suit également l'évolution de l'héroïne qui grandit et est confrontée à diverses thématiques : l'amour, l'amitié, le chagrin, le deuil, les responsabilités, la colère, etc.


title: Heartland (série littéraire)

text: Une adaptation télévisée de la série est produite au Canada pour la chaine CBC, avec l'actrice Amber Marshall dans le rôle de Amy Fleming (Laura Fleming). La première saison a été diffusée au Canada à partir du sur CBC. En France, la série est diffusée sur Canal+ Family depuis le à 20h45 , puis sur Netflix.


title: Heartland (série littéraire)

text: Comportant plus d'une dizaine de saisons, il s'agit de la série télévisée canadienne la plus longue de l'histoire.


title: Prix Wepler

text: Le prix Wepler est un prix littéraire créé en 1998 à l’initiative de la librairie des Abbesses, avec le soutien de la Fondation La Poste, et de la Brasserie Wepler (place Clichy, Paris). Il distingue chaque année, au mois de novembre, un auteur contemporain. Il fonctionne avec un système de jury tournant.


title: Prix Wepler

text: Le prix Wepler a été créée en 1998 par la librairie des Abbesses, dirigée par Marie-Rose Guarnièri, avec le soutien de la brasserie Wepler et de la Fondation La Poste. Il ambitionne de présenter de . Il se distingue notamment par le renouvellement intégral de son jury composé de professionnels et d'amateurs. Grâce à la Fondation La Poste, le prix est doté de et d’une somme de pour la mention spéciale qui .


title: Prix Wepler

text: La mention spéciale du Prix Wepler-Fondation La Poste récompense une œuvre marquée par une audace, un excès, une singularité échappant à toute visée commerciale.


title: Guengat

text: La commune de Guengat fait partie traditionnellement du Pays Glazik et est située à l'ouest de Quimper.


title: Guengat

text: La commune est située dans le fuseau horaire heure normale d'Europe centrale (), à l'heure d'hiver, et Heure d'été d'Europe centrale (), à l'heure d'été. Son altitude moyenne est de . Par sa superficie, Guengat est la des municipalités de Bretagne, la de France, la du département du Finistère, la de l'arrondissement de Quimper et la cinquième du canton de Douarnenez.


title: Guengat

text: Les communes limitrophes sont Le Juch, Plogonnec, Plonéis et Quimper. La rivière Steïr traverse le territoire communal. Guengat fait partie de l'Espace urbain Sud-Finistère.


title: Guengat

text: Guengat a un paysage rural traditionnel de bocage avec habitat dispersé en hameaux et fermes isolées.


title: Guengat

text: Le territoire de la commune de Guengat est traversé par la route départementale 56, qui passe dans le village, où elle porte le nom de rue de Bretagne, et le relie à Plogonnec, au nord, et Plonéis, au sud. De petites portions des routes départementales 63, au sud-est, et 765, à l'ouest, passent également sur ce territoire.


title: Guengat

text: La gare ferroviaire la plus proche est celle de Quimper, à , l'aérodrome le plus proche celui de Quimper-Pluguffan, à et le port le plus proche celui de Douarnenez, à .


title: Guengat

text: À partir de 1888, Guengat dispose d'une gare située à au nord du bourg, près de la route de Plogonnec, desservant la ligne de Quimper à Douarnenez - Tréboul qui a été en service jusqu'en 1972 pour la trafic voyageurs et jusqu'en 1988 pour le trafic marchandises. L'ancienne voie ferrée a été transformée en voie verte.


title: Guengat

text: Une ligne de hauteurs appalachiennes orientée en gros est-ouest traverse la partie nord de la commune, s'élevant jusqu'à d'altitude à Penn ar Ménez (à la limite de la commune avec Plogonnec) ; un autre de ses sommets, situé plus à l'est, a servi de site au château de Guengat. Une autre ligne de hauteurs parcourt la partie sud du finage communal, s'élevant jusqu'à d'altitude près de Pellavon, au sud-ouest de la commune. Le bourg est vers d'altitude. Le relief est assez vallonné en raison de la présence de deux cours d'eau : le ruisseau de Saint-Alouarn, qui a sa source près de Pellavon et sert un moment, dans sa partie amont, de limite communale avec Plonéis, coule ensuite au sud du bourg, puis, coulant vers l'est, alimente en eau le moulin de Saint-Alouarn ; c'est un affluent de rive droite du Steïr, lui-même affluent de l'Odet ; sa vallée est très encaissée dans sa partie aval, au niveau du Bois de Saint-Alouarn, où ce ruisseau coule vers d'altitude. Le ruisseau du Ris, qui a sa source près de Penfrat en Le Juch, sert un temps de limite communale avec ladite commune ; c'est un affluent de rive droite du Névet, un petit fleuve côtier qui se jette dans la baie de Douarnenez ; sa vallée n'est plus qu'à une vingtaine de mètres d'altitude à sa sortie du territoire communal.


title: Guengat

text: Le climat est océanique avec été tempéré (Cfb, dans la classification de Köppen). La commune est classée en zone de sismicité faible (0 sur 3).


title: Guengat

text: Le principal risque naturel est celui d'inondation. Guengat a subi des inondations avec coulées de boue le , du 17 au , du 25 au (accompagnées de mouvements de terrain) et les 12 et . La commune a également subi une tempête les 15 et .


title: Guengat

text: Le climat qui caractérise la commune est qualifié, en 2010, de « climat océanique franc », selon la typologie des climats de la France qui compte alors huit grands types de climats en métropole. En 2020, la commune ressort du type « climat océanique » dans la classification établie par Météo-France, qui ne compte désormais, en première approche, que cinq grands types de climats en métropole. Ce type de climat se traduit par des températures douces et une pluviométrie relativement abondante (en liaison avec les perturbations venant de l'Atlantique), répartie tout au long de l'année avec un léger maximum d'octobre à février.


title: Guengat

text: Les paramètres climatiques qui ont permis d’établir la typologie de 2010 comportent six variables pour les températures et huit pour les précipitations, dont les valeurs correspondent à la normale 1971-2000. Les sept principales variables caractérisant la commune sont présentées dans l'encadré ci-après.


title: Guengat

text: Avec le changement climatique, ces variables ont évolué. Une étude réalisée en 2014 par la Direction générale de l'Énergie et du Climat complétée par des études régionales prévoit en effet que la température moyenne devrait croître et la pluviométrie moyenne baisser, avec toutefois de fortes variations régionales. Ces changements peuvent être constatés sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, « Quimper », sur la commune de Pluguffan, mise en service en 1967 et qui se trouve à à vol d'oiseau, où la température moyenne annuelle évolue de pour la période 1971-2000, à pour 1981-2010, puis à pour 1991-2020.


title: Guengat

text: Guengat est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Guengat

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Quimper, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Guengat

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (87,6 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (89,8 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Guengat

text: terres arables (39,5 %), zones agricoles hétérogènes (28,7 %), prairies (19,4 %), forêts (9,5 %), zones urbanisées (2,9 %).


title: Guengat

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Guengat

text: Les formes anciennes attestées sont "Les Guengat" (1203), "Guengat" (1368), "Guengart" (1516), "Guengat" (1527), "Guenegat" (1529), "Guengat" (1536), "Guenegat" (1560), "Gueueget" (1630), "Guenegat" (1654).


title: Guengat

text: En breton, le nom de la commune est '. Le nom serait formé de ' (blanc) et de ' (lièvre) et signifierait donc « lièvre blanc ». Un ensemble de sentiers de la commune porte d’ailleurs ce nom. Selon une autre hypothèse, le nom serait formé de ' (blanc) et de "" (combat).


title: Guengat

text: Guengat était habité lors de la Préhistoire. Un gisement moustérien, de tradition acheuléenne (type B), a été découvert dans le hameau de Kervouster. Fouillé de 1974 à 1977, il révèle trois niveaux occupés au paléolithique. Le premier comporte une fosse, le second, un atelier de taille d'outils lithiques, dans lequel sont découverts des bifaces.


title: Guengat

text: La couche 2b présente une fosse arrondie de de diamètre, profonde de , creusée dans un limon argileux et contenant de nombreux bifaces en grès lustré, souvent partiellement taillés. On y a également trouvé des lames, lamelles, percuteurs et racloirs. Le niveau 3b a fourni deux bifaces, ainsi que des éclats, racloirs, grattoirs et burins.


title: Guengat

text: Guengat faisait partie du "Quéménet" (ou "Kemenet") dont le siège se trouvait à Penhars, dit encore "Quéménet-Even", à l'origine du nom de la commune de Quéménéven (car il aurait appartenu à Even, comte de Léon au , puis à sa descendance), châtellenie des vicomtes du Léon enclavée dans le comté de Cornouaille au . Il est possible qu'elle se soit étendue à l'origine sur les deux "pagi" (« pays ») du Cap Sizun et du Cap Caval, mais, au , elle ne se composait plus que d'une douzaine de paroisses (dont Plouhinec, Plozévet, Pluguffan, Penhars, Plonéis, Guengat et Plogonnec) au sud-ouest et à l'ouest de Quimper.


title: Guengat

text: En 1420 Jacques de Guengat était seigneur de Guengat et du lieu de Penanguerech. René de Saint-Alouarn y possédait le manoir de Saint-Alouarn, ainsi que ceux de Kerguignen et de Kerrozaël ; le manoir de Lescoët appartenait au sieur de Névet ; un autre manoir existait, celui de Kerangoan. Jehan de Guengat fut chambellan et conseiller du duc de Bretagne Jean V. En 1468 Guyomard de Guengat était seigneur de la paroisse de Guengat.


title: Guengat

text: La famille noble de Guengat habitait le château de Guengat, qui était situé sur une butte de d'altitude très au nord du bourg, à la limite de Plogonnec ; la vue couvrait une grande étendue, jusqu'à Plonéis, Douarnenez, et la baie, Locronan et sa « montagne » et Plogonnec. Cette butte est encore cernée de vieux murs en petit appareil, dessinant une terrasse quadrangulaire de de long sur 60 de large. Le domaine de Guengat s'étendait sur une cinquantaine d'hectares. Les « de Guengat » possédaient des seigneuries à Elliant, Languidic, Brech, Plonévez-Porzay, Bannalec, Guipavas, Plogastel-Saint-Germain, Bieuzy et Pluméliau.


title: Guengat

text: Le château de Guengat, mentionné pour la première fois en 1203, fut assiégé et pris par les Quimpérois au début de .


title: Guengat

text: Au , de Guengat fut vice-amiral de Bretagne, devint avant 1513 gouverneur de Brest (en 1513, il vient secourir la région de Penmarc'h menacée par des Anglais qui avaient débarqué dans le port de Kérity) ; le fait un don de à Alain, seigneur de Guengat « à prendre sur les épaves d'un naufrage arrivé à Penhors, sur les côtes de Bretagne ». Alain de Guengat fut fait prisonnier lors de la bataille de Pavie en 1525 alors qu'il accompagnait . Lors de la réformation de la noblesse de Bretagne de 1536, de Guengat est qualifié de seigneur de Guengat et de Pennanguer ; il embrassa par la suite la religion réformée, soutint pendant les guerres de Religion et son château fut attaqué et pris en 1590 par des Ligueurs ; « Du Bouettier, juveigneur de la maison du Bouettier, près Hennebont, et en titre de la seigneurie de Keranlhan, qui est une terre en Pleyben, ayant ramassé vingt-cinq ou trente brigandeaux comme lui, se saisit de la maison de Guengat, (…) où il se retrancha comme il put ; sans distinction de personne ni de parti, il pillait et ravageait, prenait prisonniers, pillait et tuait comme s'il eût été en terre de conquête (…), si bien que l'on fut forcé de l'assiéger, et il se défendit quelques semaines. (…) Deux ou trois ans après, le duc de Mercœur lui fit trancher la tête à Hennebont. (…) En ce siège de Guengat mourut des assiégeants grand nombre de paysans et gens de qualité, le sieur du Marhallach ». de Guengat attaqua Douarnenez vers 1593, mais ce fut un échec ; en il parvint à prendre l'Île Tristan désertée temporaire par La Fontenelle et cette fois-ci Douarnenez, mais en La Fontenelle reprit ces lieux et fit prisonnier Jacques de Guengat. Ce dernier, libéré, se réfugia à Brest, abjura par la suite le protestantisme, mais fut fait chevalier de l'Ordre de Saint-Michel par en 1603.


title: Guengat

text: La terre de Guengat est passée par la suite par héritage dans la maison de Gourgalay, branche de Cludon, puis passa aux mains des maisons du Cleux du Gage (par exemple en 1749 Jacques Claude de Cleuz, seigneur et marquis du Gage, est aussi seigneur du Cludon [en Plougonver], seigneur châtelain de Guengat, Lesascoët, Rimaison [en Bieuzy], (...), baron de Pestivien et du Bourgerel, (...) Grand voyer de Dol, lieutenant-colonel de la capitainerie garde-côtes de Lannion, etc...), puis de la famille Quemper de Lanascol (une plaque de cuivre conservée au presbytère de Guengat évoque la volonté de Charles Joseph François Quemper, seigneur de Lanascol, d'avoir sa tombe « au milieu du chœur de l'église de Guengat » ; elle est datée du ) et enfin de la famille Rimaison.


title: Guengat

text: En 1706, la flèche de l'église s'écroule, entraînant la restauration du bâtiment. En 1707, cinq frairies (Pencran, Saint-Alouarn, Tyroual, le Bas, le Bourg) se partagent la paroisse.


title: Guengat

text: La famille Aleno de Saint-Aloüarn, seigneur de Kervéguen en Guengat, était déjà représentée aux montres de 1426 et 1526. Les gisants, datant de 1426, d'Hervé de Saint-Aloüarn et de Marie de Trégain se trouvent dans l'église paroissiale. En 1771 et 1772, le lieutenant de vaisseau Louis Aleno de Saint-Aloüarn est le second d'Yves de Kerguelen lors de ses explorations dans les mers australes. Après la découverte des îles Kerguelen, les deux marins se séparent. Tandis que de Kerguelen se dirige avec son navire La Fortune vers les Mascareignes, Louis de Saint-Aloüarn, capitaine de la gabare Le Gros-Ventre, met le cap au nord-est et découvre le la côte occidentale de l'Australie. Il en prend possession au nom du roi . Il décède à Port-Louis (Ile Maurice) le .


title: Guengat

text: Un arrêt du Conseil du Roi en date du , « portant règlement pour les Toiles à voiles qui se fabriquent à Lokornan, Poulan, Plonevez, Porzay, Mahalon, Melard, Plomodiern, Ploveren, Saint-Nie, Cast, Quemeneven, Guengat et autres lieux des environs en Bretagne » ordonne « que les dites Toiles feront marquées aux deux bouts des noms et demeures des fabriquans, ou de ceux qui font fabriquer» et « marquées comme deffus de la marque du bureau [des toiles] ». Vers le milieu du on dénombrait à tisser à Locronan, 55 à Plonevez-Porzay, 36 à Quéménéven, 30 à Cast, 24 à Guengat, 20 à Ploeven


title: Guengat

text: En 1759, une ordonnance de ordonne à la paroisse de Guengat de fournir quatorze hommes et de payer pour « la dépense annuelle de la garde-côte de Bretagne ».


title: Guengat

text: Le cahier de doléances de Guengat est rédigé le par une vingtaine de participants (la paroisse comptant alors 101 feux) « rassemblés au son de la cloche », en présence de Maître Jean Olivier Mancel, notaire de la juridiction de Guengat et Lozachmeur ; la paroisse, qui comprenait alors 100 feux, choisit Hervé Bernard et Guillaume Le Douy comme délégués pour la représenter à l'assemblée du tiers-état de la sénéchaussée de Quimper. Parmi les demandes contenues dans ce cahier de doléances, « que la justice ne se rende plus qu'au nom du roi ; que la justice au nom des seigneurs soit supprimée », « que [tous] (...) les citoyens (...) contribuent à l'entretien des chemins publics (...) et au logement des gens de guerre », « que le domaine congéable soit converti en censive ».


title: Guengat

text: La famille Aléno de Saint-Aloüarn, propriétaire d'un domaine immense à Guengat, mais qui habitait principalement dans un hôtel particulier de la rue Saint-Mathieu à Quimper ou au manoir de la Villeneuve en Plomeur, émigra à Jersey en 1792 (Auguste-Marie de Saint-Aloüarn décéda le à Jersey) ; Aimé Aleno de Saint-Aloüarn, né en à Saint-Tugdual, fils de Louis Aleno de Saint-Aloüarn et officier de marine, royaliste, « venu à Paris pour faire un rempart de son corps au meilleur des Rois et à son auguste famille », condamné à mort par le tribunal révolutionnaire de Paris, fut guillotiné le thermidor an II () à Paris. Les biens de la famille furent déclarés biens nationaux et les bois furent alors dévastés, les beaux arbres vendus, utilisés par des charpentiers de marine de Brest, en 1794-1795. Le manoir de Saint-Alouarn, et de nombreux autres biens de la famille, furent vendus le 9 vendémiaire an IV (), achetés par François Guérin, négociant à Quimper, lequel les revendit après avoir exploité les bois, le 2 prairial an XI (), divisés en trois parts, à trois habitants de Guengat : Jérôme Le Floch, Pierre Jugeau et Allain Jugueau ; une bonne partie fut rachetée par la suite le par Pierre Auguste Marie Chuto.


title: Guengat

text: François-Marie Gorgeu, recteur de Guengat s'exila au couvent des Franciscains de Saint-Clément dans le diocèse de Cuenca (Espagne) et son vicaire Louboutin s'exila aussi en Espagne pendant la Révolution française.


title: Guengat

text: Pendant la Révolution française, la grande croix processionnelle de Guengat fut cachée dans un champ, à la limite de la paroisse ; les hasards du cadastre firent que ce champ se trouva dépendre de la commune de Plonéis et, lorsqu'elle fut déterrée, les habitants de cette commune rechignèrent à la rendre à Guengat.


title: Guengat

text: Le , une troupe de soixante hommes armés arriva dans la soirée dans le bourg de Guengat, commandés par Bonaventure se présentèrent chez Plaud, prêtre assermenté, le maltraitèrent, le dévalisèrent et lui furent promettre de rétracter son serment de fidélité à la Constitution civile du clergé ; ils extorquèrent aussi de l'argent à plusieurs habitants du bourg avant de se retirer.


title: Guengat

text: Pierrick Chuto a largement décrit Guengat au dans son livre "Le maître de Guengat" principalement consacré à un de ses ancêtres, Pierre Auguste Marie Chuto, qui fut maire de Guengat entre 1846 et 1871.