title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier fréquente l'école maternelle de la rue Boissière, puis l'école communale de la rue Decamps avant d'être envoyé en pension à Saint-Nicolas-de-Buzenval en à cause de résultats scolaires décevants. C'est là qu'il obtient son certificat d'études primaires en 1916. Dans cette pension, Charles est un élève apprécié en raison de la popularité de son frère Henri qui remporte les premiers succès de sa carrière professionnelle. À la fin de l'année 1913, ce dernier, qui vient de remporter le Tour de Lombardie, lui offre en cadeau son premier vélo, de marque Thomann. Dès lors, Charles Pélissier occupe l'essentiel de son temps libre à s'entraîner sur son vélo.


title: Charles Pélissier

text: Charles souhaite suivre la voie de ses frères Henri et Francis et devenir à son tour cycliste professionnel mais son père, qui a transformé sa laiterie en garage en 1912, souhaite qu'il prenne sa succession en tant que mécanicien. À sa sortie de la pension, il le place en apprentissage au garage Dupont de la rue Duret, à Paris, un établissement que Charles quitte de sa propre initiative pour rejoindre le garage Bondis, avenue de la Grande-Armée, où son salaire est sensiblement augmenté. En 1917, pendant ses vacances en Auvergne, il participe à quelques courses cyclistes de village et remporte ses premiers prix. Il repeint son vélo Thomann aux couleurs d'un constructeur d'Aurillac, Counor, qui le prend en charge et le conduit dans les différentes épreuves où il est engagé. En 1918, Charles Pélissier remporte notamment le championnat de fond du Cantal, une épreuve disputée sur derrière entraîneurs à vélo. Il est cependant déclassé car son frère Francis figure parmi ses entraîneurs, alors que le règlement interdit la présence de cyclistes professionnels. À Paris, avec certains de ses amis cyclistes, dont Gabriel Marcillac et Avanti Martinetti, il fonde une société, le Vélo Club de Passy, dont l'existence n'est que de courte durée, en proie à des difficultés financières.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier signe une licence de coureur amateur au Club Sportif de la Seine en 1920. Parallèlement, il est engagé comme mécanicien à la Compagnie Générale des Taxis à Levallois. L'année suivante, il entre aux PTT et devient releveur de boîtes postales. Il effectue des tournées à vélo dans le mais il est rapidement renvoyé par la compagnie. Au début de l'année 1922, il entre au service du "Bulletin des Halles", un journal parisien, en même temps qu'il signe une licence au Club Athlétique des Sports Généraux (CASG). Ses performances d'amateur sont plutôt modestes : il compte une victoire dans Versailles-Rambouillet et participe au succès de son frère Francis dans Bordeaux-Paris en assumant pour lui le rôle d'entraîneur, puis se distingue également dans le Grand Prix de Clôture dans lequel il est en tête de la course, avant de chuter et d'abandonner. Pour autant, il est contacté par René Maisonnas, directeur sportif de l'équipe J.B. Louvet, au sein de laquelle courent ses deux frères Henri et Francis, qui lui propose un contrat professionnel pour la .


title: Charles Pélissier

text: Les trois frères Pélissier sont ainsi réunis sous le même maillot et Charles fait ses débuts dans Paris-Roubaix le , à seulement , en s'y classant dans le groupe de tête. En cours de saison, les frères Pélissier rejoignent la formation Automoto à la suite d'un conflit entre Francis, Henri et leur ancien directeur sportif. Après un abandon sur Paris-Bruxelles, Charles Pélissier obtient son meilleur résultat de la saison sur la Polymultipliée en prenant la troisième place derrière Charles Lacquehay et Jean Brunier. Il enregistre ensuite une série d'abandons, comme sur le Circuit de Paris et s'attire les critiques de nombreux journalistes en raison de sa liaison avec une prostituée, ce qui le détourne selon eux de son métier de cycliste. Dans les colonnes de "L'Auto", Charles Ravaud déclare : .


title: Charles Pélissier

text: Il effectue ensuite son service militaire en tant que mécanicien d'aviation au camp d'Avord. Un poste de cycliste est créé spécialement pour lui et il dispose de quelques facilités pour s'entraîner. Il participe pourtant au Grand Prix de la Dépêche du Berry sans en avoir la permission. Deuxième de la course derrière Marcel Gobillot, il est sanctionné à son retour à la caserne. Au bout de six mois, il est affecté à l'École militaire de Paris et nommé caporal cycliste après l'intervention de Marcel Delarbre. Libéré de ses obligations militaires à la fin du mois d'octobre 1924, il est envoyé en Auvergne par ses frères pour se refaire une santé, sous la surveillance de leur soigneur personnel, Henri Manchon.


title: Charles Pélissier

text: Au mois de , alors qu'il se trouve dans les Pyrénées pour reconnaître le parcours du Critérium du Midi en compagnie de plusieurs de ses coéquipiers, il se rend au col du Tourmalet pour assister au passage des coureurs du Tour de France, parmi lesquels son frère Francis Pélissier. Alors que ce dernier est manifestement en difficulté quand il se présente devant lui, Charles Pélissier s'en prend aux officiels de la course et aux journalistes présents dans les voitures suiveuses, qu'il couvre d'insultes. Il provoque un nouveau scandale le soir même, pendant le repas que les coureurs prennent dans un hôtel de Luchon, en se rangeant aux côtés du leader de l'équipe Automoto, Ottavio Bottecchia, qui souhaite consommer une bouteille de champagne malgré la vive opposition de son directeur sportif Pierre Pierrard. Ces évènements, qui s'ajoutent à l'abandon de Francis Pélissier le lendemain, attirent les sarcasmes du directeur de la course, Henri Desgrange, envers Charles, de même que son journaliste Henri Decoin qui déclare dans les colonnes de "L'Auto" :


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier s'applique alors à faire taire les critiques à son encontre et se donne l'objectif de gagner une course avant la fin de la saison. Ainsi dans le Critérium du Midi, il se montre à son avantage en terminant au cinquième rang du classement général, tout en ayant pris la deuxième place de la dernière étape derrière le Belge Julien Delbecque. Son premier succès professionnel intervient le , sur le Circuit de l'Allier. Il parvient à s'extraire du peloton dans les dix derniers kilomètres de la course et conserve finalement d'avance sur Joseph Normand, ainsi qu'une quinzaine de secondes sur le peloton. La semaine suivante, Charles Pélissier remporte le Critérium cycliste du Cantal, puis s'impose le dans Paris-Arras. Dans cette course, il s'échappe dès les premiers kilomètres en compagnie d'Émile Mulon. Alors que ce dernier crève, Pélissier est rejoint par le Belge Vandenberghe dans la traversée de Breteuil. Il parvient à le devancer en plaçant une attaque dans les derniers kilomètres et franchit la ligne d'arrivée en tête, tandis que Vandenberghe est finalement déclassé pour avoir commis une erreur de parcours avant de rejoindre Pélissier.


title: Charles Pélissier

text: L'année suivante, les trois frères Pélissier s'engagent avec l'équipe Dilecta, qui leur propose un contrat de trois ans. Suivant les conseils de Francis, Charles s'essaye au cyclo-cross, avec succès : il remporte d'abord le championnat de la Seine de la discipline, puis le championnat de France, à chaque fois devant Roger Lacolle. Après son abandon dans Paris-Roubaix, il se met au service de Francis en tant qu'entraîneur dans Bordeaux-Paris puis remporte une victoire éclatante devant ce dernier dans le Circuit du Centre, en franchissant la ligne d'arrivée avec près de d'avance. Cette épreuve revêt une importance particulière pour la firme Dilecta car elle se dispute sur ses terres, au cœur du Berry, sur le parcours de Chateauroux au Blanc et retour.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier se montre en forme dès le début de la : il devance Paul Broccardo dans la course de côte du mont Faron puis remporte un second titre de champion de France de cyclo-cross. Il signe ensuite son meilleur résultat jusqu'alors dans une classique sur Paris-Roubaix. Un temps échappé avec le Belge Georges Ronsse, il se présente au sein du groupe de seize coureurs qui se dispute la victoire au sprint à l'arrivée à Roubaix et se classe finalement troisième derrière Ronsse et Joseph Curtel.


title: Charles Pélissier

text: Charles et son frère Henri honorent ensuite une série de contrats sur piste en Italie dans lesquels ils affrontent les coureurs les plus populaires de ce pays, Costante Girardengo et Ottavio Bottecchia. Au mois d'août, il prend la deuxième place du championnat de France derrière Ferdinand Le Drogo, une épreuve disputée sous la forme d'un contre-la-montre de . Charles Pélissier, qui réalise alors sa meilleure saison, s'affirme peu à peu comme l'un des meilleurs routiers français.


title: Charles Pélissier

text: En 1928, Charles Pélissier remporte la course de côte du mont Faron pour la deuxième fois consécutive, puis remporte un troisième titre de champion de France de cyclo-cross, une performance qui lui vaut de recevoir une prime spéciale de la part du constructeur de pneumatiques Wolber. Dans Paris-Roubaix, il est échappé avec Georges Ronsse et Charles Meunier mais à une vingtaine de kilomètres de l'arrivée, alors que Gaston Rebry et André Leducq, le futur vainqueur, les rejoignent, il est victime d'une fringale et abandonne. Dans Paris-Tours, il revient sur la tête de course juste à l'entrée du vélodrome où l'arrivée est jugée et obtient la deuxième place, derrière le Belge Denis Verschueren.


title: Charles Pélissier

text: En 1929, Charles Pélissier rejoint l'équipe J.B. Louvet, dont il a déjà porté les couleurs quelques années plus tôt. Après s'être classé deuxième du Critérium international de cyclo-cross derrière Camille Foucaux en début de saison, il est convaincu par son employeur de disputer le Tour de France pour la première fois de sa carrière.


title: Charles Pélissier

text: Premier attaquant de l'épreuve, il mène une échappée dans la première étape avec André Leducq, Jean Aerts et Alfonso Crippa, sans succès. Il se distingue ensuite en prenant la troisième place de la deuxième étape à Cherbourg, puis se classe deuxième le lendemain à Dinan derrière Omer Taverne et quatrième à Brest au cours de l'étape suivante. Proche de l'abandon dans la cinquième étape, il termine ensuite dans les six premiers aux Sables-d'Olonne, à Bordeaux et à Bayonne. En retrait dans la traversée des Pyrénées, il connaît plusieurs incidents mécaniques, mais se classe de nouveau troisième à Marseille, seulement devancé au sprint par André Leducq et Nicolas Frantz, le double tenant du titre. En difficulté dans l'étape vers Grenoble, il est surpris par un commissaire alors qu'il reçoit l'aide d'un motard qui le tracte en lui tenant la main. L'intervention de Henri Desgrange en sa faveur auprès des commissaires de l'Union vélocipédique de France lui permet d'éviter l'exclusion malgré les protestations des directeurs sportifs des équipes concurrentes. Après s'être échappé à Morez, à de l'arrivée à Belfort, Charles Pélissier remporte la seizième étape avec une avance de plus de sur le peloton. Par la suite, il termine encore deuxième à Metz, à Dieppe et à Paris, lors de la dernière étape. Bien qu'il n'occupe que la vingt-huitième place du classement général final, il jouit d'une grande popularité à l'arrivée au Parc des Princes. Un sondage effectué par le journal "L'Auto" après l'arrivée du Tour le place comme le coureur le plus populaire de l'épreuve.


title: Charles Pélissier

text: En fin de saison, il dispute plusieurs épreuves sur piste et remporte notamment le Prix Goullet-Fogler, associé à André Leducq. Fin novembre, il est suspendu six mois par l'Union vélocipédique de France à la suite de son geste de tricherie dans l'étape de Grenoble sur le Tour de France.


title: Charles Pélissier

text: Dès le mois de , Henri Desgrange annonce une révolution : le Tour de France se courra désormais par équipes nationales. Le directeur de l'épreuve souhaite ainsi mettre fin à l'hégémonie des équipes de marques qu'il accuse de cadenasser la course au détriment du spectacle. L'organisateur fournit les vélos et également en charge la rémunération des cyclistes. Le mois suivant, il annonce le nom des trois premiers coureurs sélectionnés en équipe de France pour l'édition 1930 : Charles Pélissier est retenu, au même titre que Victor Fontan et Jules Merviel. Sa saison est donc entièrement tournée vers cet objectif et il opère plusieurs changements dans ses habitudes de vie, principalement du point de vue de son alimentation, plus saine, suivant ainsi les conseils d'André Trialoux, avec qui il s'est lié d'amitié l'année précédente.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier quitte la formation J.B. Louvet, en difficultés financières au début de l'année 1930, pour rejoindre l'équipe Alléluia. En avril, il gagne les Six Jours de Paris, associé à Armand Blanchonnet. Au cours de sa préparation pour le Tour, il se classe notamment deuxième du Circuit de Paris, gêné dans le dernier virage par Jef Demuysere, le coéquipier du vainqueur Émile Joly. Il s'attaque également au record de l'heure, alors détenu par Oscar Egg, mais s'arrête au bout de à cause d'une gêne au niveau des voies respiratoires. Dans le championnat de France, disputé pour la première fois en ligne et sans entraîneurs sur le circuit de Montlhéry, il s'échappe dans le troisième tour en compagnie de Jules Merviel, son coéquipier, mais le duo est repris dans le huitième tour. Pélissier préserve ses forces pour le sprint final et alors qu'il se trouve en tête à de la ligne d'arrivée, il est finalement débordé par Roger Bisseron qui l'emporte à la surprise générale.


title: Charles Pélissier

text: André Leducq, Pierre et Antonin Magne, Marcel Bidot et Joseph Mauclair sont retenus en équipe de France en plus des trois coureurs déjà sélectionnés. Le départ est donné le et Charles Pélissier s'illustre dès la première étape : échappé avec Alfredo Binda à une vingtaine de kilomètres de l'arrivée, il devance le champion italien au sprint à Caen et endosse ainsi le maillot jaune. Il le perd dès le lendemain après la victoire de l'Italien Learco Guerra à Dinan. Pélissier s'impose de nouveau devant Binda à Brest puis fait preuve ensuite d'une étonnante régularité dans les arrivées d'étape : il se classe deuxième à Vannes derrière Omer Taverne puis aux Sables d'Olonne derrière André Leducq, troisième à Bordeaux et Hendaye et de nouveau deuxième derrière Binda à Pau. Au pied des Pyrénées, son bilan est plutôt flatteur avec deux victoires en huit étapes et la deuxième place du classement général à de Learco Guerra.


title: Charles Pélissier

text: La première étape pyrénéenne entre Pau et Luchon permet à André Leducq de s'emparer du maillot jaune, tandis que Charles Pélissier, en souffrance dans les trois derniers kilomètres de l'ascension du col du Tourmalet, se classe quinzième de l'étape et recule au septième rang du classement général, à près de du leader. Après l'abandon de Victor Fontan, les coureurs de l'équipe de France désigne Pélissier comme nouveau capitaine de route. Il remporte les deux étapes suivantes, à Perpignan et Montpellier, profitant de l'excellent travail de préparation de ses coéquipiers dans le dernier kilomètre. Touché par un rhume lors de la journée de repos à Nice, Charles Pélissier est en perdition dans l'étape qui mène vers Grenoble le lendemain. Soutenu par Jules Merviel, il franchit la ligne d'arrivée avec plus d'une heure de retard sur le vainqueur de l'étape, Learco Guerra. Après une nouvelle journée de repos, Pélissier retrouve ses forces. La seizième étape marque un tournant dans l'épreuve : André Leducq chute une première fois dans le col du Galibier, puis dans la descente du col du Télégraphe, s'entaillant le genou gauche. En larmes, il est notamment soutenu par Antonin Magne et Charles Pélissier. Ensemble, les Français mènent une chasse intense et rejoignent finalement l'homme de tête, Learco Guerra, permettant même à André Leducq de s'imposer sur la ligne d'arrivée à Évian et de sauver son maillot jaune. Charles Pélissier réalise ensuite une performance exceptionnelle en remportant les quatre dernières étapes à Metz, Charleville, Malo-les-Bains et Paris. L'arrivée de l'étape à Charleville est pourtant marquée par un sprint houleux au terme duquel Pélissier écope de d'amende pour avoir gêné Learco Guerre, et ce dernier de d'amende pour avoir giflé le Français.


title: Charles Pélissier

text: Finalement neuvième du classement général, Charles Pélissier gagne au total huit étapes au cours de ce Tour de France, établissant ainsi un nouveau record, supérieur aux six victoires remportées par Émile Georget en 1907 et François Faber en 1909. Au-delà de ses huit succès, Charles Pélissier fait preuve d'une excellente régularité tout au long de l'épreuve en se classant dix-huit fois dans les trois premiers sur vingt-et-une étapes. L'équipe de France, qui place deux coureurs sur le podium avec la troisième place d'Antonin Magne en plus de la victoire finale d'André Leducq, remporte de primes équitablement réparties entre les coureurs selon un accord scellé avant le départ de l'épreuve. La domination des coureurs français accroît plus encore leur popularité et ces derniers la font fructifier en signant d'importants contrats sur piste.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier profite de sa notoriété pour signer un contrat avec l'équipe Génial Lucifer pour la . Il fait également une apparition au cinéma, jouant le rôle d'un coureur dénommé Cimier et qui s'attaque au record de l'heure dans le film "Record du monde", réalisé par Robert Boudrioz sur un scénario d'André Reuzé. Au mois d'avril, il défend son titre sur les Six Jours de Paris en étant cette fois associé à André Leducq mais le duo se classe seulement sixième. Dans Paris-Roubaix, Charles Pélissier prend la deuxième place en réglant au sprint le groupe des poursuivants du vainqueur belge, Gaston Rebry. Il écope ensuite d'une suspension de quinze jours après son déclassement sur Paris-Tours pour avoir agrippé le bras de Leducq, vainqueur de l'épreuve, dans le sprint final marqué par plusieurs chutes. Cette sanction lui vaut de manquer le championnat de France mais il est néanmoins sélectionné au sein de l'équipe de France pour le Tour 1931 et de nouveau nommé capitaine de route.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier remporte sa première victoire lors de la cinquième étape aux Sables-d'Olonne. Ce succès lui permet d'endosser le maillot jaune, à égalité de temps et de points avec le jeune Italien Raffaele Di Paco. Ce dernier, quatrième le lendemain à Bordeaux, prend seul la tête du classement général jusqu'à Pau, où Pélissier lui ravit grâce à sa seconde victoire d'étape sur ce Tour. Moins bon grimpeur que la plupart de ses coéquipiers, Charles Pélissier ne passe qu'une seule journée en jaune, cédant la première place au vainqueur de l'étape à Luchon, Antonin Magne. Après une troisième victoire d'étape à Cannes, il se met au service de son leader dont la position est menacée lors de la traversée des Alpes. Les Italiens Antonio Pesenti, Eugenio Gestri et Felice Gremo passent à l'attaque dans la quatorzième étape entre vers Nice, obligeant le leader de la course à mener seul la chasse et à concéder plusieurs minutes. Lors de l'étape suivante, entre Nice et Gap, c'est le Belge Jef Demuysere qui lance une offensive et remporte l'étape. Antonin Magne, victime de plusieurs incidents mécaniques, concède alors , un retard qui aurait pu s'avérer plus important sans l'aide de Charles Pélissier. Henri Desgrange salue à cette occasion le dévouement de ce dernier, qui puise dans ses dernières forces pour limiter le retard de son leader : Pourtant, dès le lendemain, il trouve l'énergie suffisante pour gagner sa quatrième victoire d'étape à Grenoble devant l'Allemand Kurt Stöpel et Raffaele Di Paco. Une nouvelle fois menacé dans l'avant-dernière étape sous les attaques conjuguées des Belges Jef Demuysere et Gaston Rebry, Antonin Magne conserve la tête du classement général et permet à l'équipe de France de remporter son deuxième Tour consécutif, tandis que Charles Pélissier remporte la dernière étape au Parc des Princes, portant son total de victoires à cinq sur ce Tour et à quatorze en trois participations.


title: Charles Pélissier

text: En août 1931, Henri Desgrange invite Charles Pélissier à déjeuner dans sa villa de Grimaud et lui révèle son intention d'introduire un système de bonifications attribuées aux vainqueurs d'étapes pour la prochaine édition du Tour de France. Il souhaite permettre aux sprinteurs de défendre leurs chances au classement général et ainsi compenser leur perte de temps lors des étapes de montagne. Desgrange encourage alors Pélissier à adapter son programme de courses pour la en vue de préparer le Tour et d'y viser la victoire finale. Au mois de mars, Charles Pélissier s'aligne pour la première fois de sa carrière au départ de la classique italienne Milan-San Remo. Il est le premier des favoris à attaquer dans la montée du passo del Turchino, mais rejoint puis distancé par Alfredo Bovet, finalement vainqueur, il se classe au septième rang de la course, au sein du premier groupe de poursuivants dans lequel figurent notamment Alfredo Binda et Raffaele Di Paco. En mai, il est victime d'une chute sur le vélodrome Pasteur alors qu'il participe à une réunion organisée par le Vélo Sport de Nice. Il se fracture la clavicule et sa participation au Tour de France 1932 semble compromise. Une semaine avant le départ, le professeur Lamy de la faculté de médecine de Paris le déclare inapte et Albert Barthélémy, vainqueur de Paris-Rennes, le remplace au sein de l'équipe de France.


title: Charles Pélissier

text: En 1933, Charles Pélissier est de nouveau sélectionné pour le Tour de France mais l'émergence de plusieurs jeunes coureurs présentant les mêmes qualités que lui dans les arrivées au sprint, comme René Le Grevès et Roger Lapébie, l'oblige à se glisser dans une échappée pour mieux défendre ses chances de remporter une étape. C'est ce qu'il fait dès la deuxième étape entre Lille et Charleville, mais une crevaison le retarde et il est rejoint par le peloton. Peu après le départ de la troisième étape, il chute apparemment sans gravité, mais il ressent une vive douleur à la cuisse droite une fois remonté en selle. Se refusant à l'abandon, il poursuit sa route mais achève l'étape hors délai. Éliminé du Tour, il passe un examen à l'hôpital de Metz qui révèle une déchirure du quadriceps. Après quelques semaines de convalescence, il honore plusieurs contrats sur piste et reçoit une invitation pour le Critérium des As à Longchamp le . Dans cette épreuve, disputée derrière des motos commerciales, il est entraîné par le Belge Theo Wynsdau, tandis que son frère Henri entraîne l'un de ses rivaux, Fernand Mithouard, qui court dans l'équipe Mercier dirigée par son autre frère Francis. Charles Pélissier attaque dès le départ de la course et effectue l'ensemble du parcours en tête.


title: Charles Pélissier

text: Après s'être classé deuxième de Paris-Saint-Étienne derrière Roger Lapébie au début du mois de mai, Charles Pélissier obtient sa sélection pour le Tour de France 1934, une nouvelle fois désigné capitaine de route de l'équipe de France. Quelques semaines plus tard, il remporte le Circuit de Paris en menant la chasse derrière Antonin Magne, longtemps en tête de la course et qu'il dépasse aisément au sprint pour s'imposer devant Yves Le Goff. Il semble en forme ascendante avant le départ du Tour, mais une chute lors d'une épreuve sur piste quelques jours avant le départ lui cause de fortes douleurs à la cuisse. Lâché lors des deux premières étapes, il annonce son abandon lors de la journée de repos à Évian.


title: Charles Pélissier

text: Âgé de , Charles Pélissier fait de Bordeaux-Paris son principal objectif de la . Incapable d'y jouer les premiers rôles, il abandonne, exténué, dans la traversée d'Angerville, après . Il n'obtient comme seul résultat probant une deuxième place dans Paris-Saint-Étienne derrière Roger Lapébie, comme l'année précédente. En conséquence, sa sélection en équipe de France pour le Tour 1935 lui est refusée. Il en prend néanmoins le départ au sein d'une catégorie nouvelle, celle des individuels : quatre coureurs par nation intègrent cette catégorie et ont la possibilité d'être appelé en cours d'épreuve en équipe nationale dans le cas d'un abandon d'un titulaire.


title: Charles Pélissier

text: Roger Lapébie, Julien Moineau et Jean Fontenay l'accompagnent parmi les réservistes français. Libéré de toute responsabilité collective, Charles Pélissier se montre très offensif dans les premiers jours de course. Échappé dans un groupe de huit coureurs avec Antonin Magne dans la première étape vers Lille, il se classe troisième derrière les Belges Romain Maes, qui arrive détaché, et Jean Aerts. De nouveau échappé le lendemain, il est repris après avoir parcouru à l'avant de la course, mais trouve les ressources nécessaires pour s'imposer au sprint à Charleville devant Georges Speicher et Vasco Bergamaschi, vainqueur du Tour d'Italie. En retrait dans la traversée des Vosges puis des Alpes, Charles Pélissier se distingue à nouveau dans la douzième étape entre Cannes et Marseille. Parti en contre-attaque avec Honoré Granier derrière l'homme de tête Jules Merviel, il profite de la lourde chute et de l'abandon de ce dernier pour s'imposer devant Granier avec plus de d'avance sur le peloton. Sollicité pour rejoindre les rangs de l'équipe de France, qui enregistre une succession d'abandon, il décline l'offre et se classe finalement treizième de ce Tour de France remporté par Romain Maes, et premier de la catégorie des individuels.


title: Charles Pélissier

text: Le Tour 1935 est d'ailleurs le dernier disputé par Charles Pélissier, qui se consacre ensuite à des épreuves sur piste, principalement de demi-fond. Au mois de novembre suivant, il remporte notamment le Prix Goullet-Fogler associé à Antonin Magne. Le duo se classe également quatrième des Six Jours de Paris. En 1937, il est contacté par Charles Spiessert, directeur du cirque Pinder, pour effectuer une tournée à travers la France d'une durée de huit mois, en compagnie d'André Leducq, des frères Raymond et Ferdinand Le Drogo et de Pierre Magne. Les coureurs s'exhibent sur un disposé sur un grand plateau équipé de silhouettes cyclistes. L'année suivante, il prend le départ de son dernier Paris-Roubaix,


title: Charles Pélissier

text: dont il se classe quatorzième, puis remporte le , son dernier succès, le Derby de Saint-Germain, une épreuve de derrière derny dans laquelle il est entraîné par René Marronnier.


title: Charles Pélissier

text: Sur le Tour de France 1938, puis sur le suivant, Charles Pélissier joue un rôle de commentateur dans l'émission « Auto-Radio-Luxembourg », diffusée sur les ondes de Radio Luxembourg et présentée par Jean Masson. Cette même année 1939, il annonce la fin de sa carrière de coureur cycliste, après avoir disputé quelques épreuves sur piste. Après la Seconde Guerre mondiale, Charles Pélissier s'occupe des relations publiques des Six Jours de Paris et à partir du Tour de France 1947, il suit l'épreuve dans la voiture du magazine hebdomadaire "Miroir Sprint" en compagnie de Maurice Vidal et signe des chroniques qui ont pour effet d'augmenter les ventes de cette revue.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier meurt le en son domicile dans le arrondissement de Paris, quelques semaines seulement après son frère Francis, des suites d'un cancer. Plusieurs journalistes et spécialistes du cyclisme établissent un lien entre la maladie qui atteint Charles dans les dernières années de sa vie et la prise régulière de produits dopants au cours de sa carrière, à l'image de l'écrivain Pierre Naudin, qui affirme : Son corps est inhumé au cimetière de Montrouge. Un hommage lui est rendu sur la douzième étape du Tour d'Italie lorsque les coureurs respectent une minute de silence en son honneur avant le départ.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier épouse Madeleine Flaud le à la mairie du de Paris. Il en avait fait la rencontre l'année précédente, à l'occasion d'une soirée organisée par le manager cycliste Pierre Viel.


title: Charles Pélissier

text: Le couple vit d'abord, à la fin de l'année 1927, dans un appartement au rez-de-chaussée d'un immeuble de Dampierre-en-Yvelines, puis emménage avant son mariage dans un appartement situé au cinquième étage d'un immeuble de la place Balard à Paris. Charles et Madeleine Pélissier se lient d'amitié avec monsieur Wuchet-Bondet, un industriel du textile dont les deux fils, Yves et André, sont de fervents supporteurs de Charles. Ils séjournent régulièrement dans le château que possède la famille Wuchet-Bondet à Yerres et autour duquel Charles va souvent s'entraîner. Dans les dernières années de sa carrière, Charles Pélissier fait l'acquisition d'un appartement luxueux à Neuilly.


title: Charles Pélissier

text: Madeleine joue un rôle important auprès de Charles pendant toutes ses années de coureur cycliste, influençant certaines de ses décisions comme son choix de participer à son premier Tour de France en 1929 ou bien la signature du contrat avec sa nouvelle équipe Alléluia en 1930. Elle est notamment autorisée à rendre visite à son mari pendant l'épreuve, ce qui est alors interdit aux autres coureurs par le directeur du Tour, Henri Desgrange.


title: Charles Pélissier

text: Outre sa passion pour les belles voitures, qu'il achète toujours de marques françaises, Charles Pélissier confie que le cinéma constitue son passe-temps préféré et cite Greta Garbo comme son actrice préférée. Il affectionne particulièrement les films d'action américains, notamment "J'étais une espionne", "Je suis un évadé" ou encore "Scarface".


title: Charles Pélissier

text: On lui connait deux participations en tant qu'acteur d'abord dans le court-métrage "Record du monde" de Robert Boudrioz sorti en 1930, puis dans un long-métrage de Maurice Champreux intitulé "Hardi les gars !" sorti en 1931 où il interprétait son propre rôle comme coureur du Tour de France avec Antonin Magne, Alfred Hamerlinck et Raffaele di Paco.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier est l'un des meilleurs routiers-sprinteurs de sa génération, à l'image de Jean Aerts, Raffaele Di Paco ou André Leducq. Sa pointe de vitesse et sa valeur athlétique lui permettent de remporter de nombreux succès, à l'image de ses huit victoires dans le Tour de France 1930, une performance seulement égalée par Eddy Merckx en 1970 et Freddy Maertens en 1976. À l'inverse, il est un grimpeur relativement médiocre et les difficultés qu'il rencontre dans les ascensions des cols l'empêchent de jouer un rôle au classement général. Considéré comme l'un des coureurs les plus populaires de l'histoire du Tour, le public le surnomme affectueusement « Charlot ». Il est également l'un des coureurs préférés du directeur du Tour de France Henri Desgrange, qui le compare à ses deux frères :


title: Charles Pélissier

text: Au cours de sa carrière, Charles Pélissier a révolutionné l'image du coureur cycliste. Élégant et distingué, véritable de son sport, selon l'expression d'Antoine Blondin, il apporte beaucoup de soin à son apparence et modernise la tenue vestimentaire des coureurs, en introduisant notamment le port des socquettes blanches au sein du peloton. Éric Fottorino, qui le qualifie d', indique que Charles Pélissier . Selon le journaliste Jacques Augendre, . Raffiné, courtois, il joue d'un grand pouvoir de séduction qui l'élève au rang des principales vedettes de l'époque. Surnommé « Valentino », en référence au célèbre acteur américain Rudolph Valentino, il côtoie de nombreuses personnalités, parmi lesquelles le prince Umberto, les peintres Maurice de Vlaminck et André Dunoyer de Segonzac ou encore les chanteurs Maurice Chevalier, Tino Rossi et Mistinguett.


title: Charles Pélissier

text: Charles Pélissier fait partie des coureurs ayant remporté huit étapes au cours d'un même Tour de France, ainsi qu'un minimum de 2 victoires consécutives sur la dernière étape d'un Tour de France.


title: Charles Pélissier

text: - "Les mémoires d'un vélo" co-écrit avec Noré Brunel et illustré par Joë Hamman.Editions Delagrave, 1936. Collection "Sports et aventures".


title: StreetDance 2

text: StreetDance 2 est un film de danse germano-britannique de Max Giwa et Dania Pasquini sorti en 2012. C'est la suite de "StreetDance 3D" sorti en 2010.


title: Cadillacs et Dinosaures

text: Cadillacs et Dinosaures ("") est une série télévisée d'animation en treize épisodes de 22 minutes produite par Nelvana, basée sur le comics "Chroniques de l'ère Xenozoïque", et diffusée du au sur le réseau CBS.


title: StreetDance 2

text: Pour battre la meilleure équipe de Break dance du monde, Ash, un « street dancer » exceptionnel, et Eddie partent à la recherche des meilleurs danseurs dans toute l'Europe. Ils découvrent des personnalités et des styles tous plus surprenants et variés les uns que les autres. À Paris, Ash rencontre la sublime danseuse de salsa, Eva. Ash va alors découvrir la puissance d'une danse en duo…


title: Cadillacs et Dinosaures

text: En France, elle a été diffusée à partir du sur M6 dans M6 Kid, et au Québec à partir du à Super Écran.


title: Adú

text: Adú est un film dramatique espagnol sorti en 2020 réalisé par Salvador Calvo, écrit par Alejandro Hernández et mettant en scène Moustapha Oumarou , Luis Tosar et Álvaro Cervantes. La première sortie du film en Espagne a eu lieu le 31 janvier 2020.


title: 24H Limit

text: Un tueur professionnel, Travis Conrad, est ramené d'entre les morts et se voit offrir 24 heures pour se venger.


title: Adú

text: Le film a remporté quatre Goya Awards, dont celui du meilleur réalisateur pour Calvo et celui du meilleur nouvel acteur pour Adam Nourou, pour un total de treize nominations, lors de la 35e édition des Goya Awards.


title: Adú

text: Un garçon de six ans et sa grande sœur tentent désespérément de fuir le Cameroun pour l'Europe, en attendant sur une piste d'atterrissage afin de s'introduire clandestinement dans la soute d'un avion.


title: Adú

text: Non loin de là, un militant contre la chasse illégale découvre la terrible scène d'un éléphant mort, les défenses enlevées. En plus de lutter contre le braconnage, il doit faire face aux problèmes de sa fille, récemment arrivée dans le pays.


title: Adú

text: À des milliers de kilomètres au nord, à Melilla, un groupe de gardes civils fait face à un assaut massif de la barrière frontalière de Melilla par des Africains désireux d'accéder à l'Espagne.


title: Mourad Laachraoui

text: Mourad Laachraoui, né le à Schaerbeek, est un taekwondoïste belge. Il a remporté une médaille d'argent en catégorie des moins de 54 kg à l'Universiade d'été de 2015. Il représentera la Belgique aux Jeux olympiques 2016 à Rio de Janeiro. Le , il devient champion d'Europe de taekwondo dans la catégorie des moins de 54 kg.


title: Mourad Laachraoui

text: Il est le frère de Najim Laachraoui, l'un des auteurs des attentats du 22 mars 2016 à Bruxelles. Il condamne fermement et se détache complètement des actes de son frère avec lequel il n'avait plus aucun contact depuis plusieurs années.


title: Aéropeinture

text: L'Aéropeinture (en italien : ) est une déclinaison picturale du futurisme, appelée « second futurisme », qui s'affirme dans les années suivant la Première Guerre mondiale. Comme expression du mythe de la machine et du modernisme caractéristiques du mouvement de Filippo Tommaso Marinetti, l'aéropeinture manifeste l'enthousiasme pour l'aéronautique, le dynamisme et la vitesse de l'avion.


title: Aéropeinture

text: Avec sa comédie "Le Roi Bombance" (de 1905 mais représentée à Paris en 1909), Marinetti pose les premières bases de la poésie futuriste. Il publie peu après, le , dans Le Figaro le premier "Manifeste du futurisme".


title: Aéropeinture

text: Ce premier manifeste sera plus développé par deux manifestes rédigés et signés le par Umberto Boccioni, Carlo Carrà, Luigi Russolo (de Milan), Giacomo Balla (de Rome), Gino Severini (de Paris), d'abord par le "Manifeste des peintres futuristes", dévoilé le au théâtre Chiarella de Turin, puis par le "Manifeste technique de la peinture futuriste", publié un peu plus tard, la même année


title: Aéropeinture

text: Les Futuristes ont publié un nombre important de manifestes qui font le tour de beaucoup de sujets différents et sur une longue période (de 1909 à 1969). Les sujets abordés vont de la musique, avec le "Manifeste des musiciens futuristes" (1910, rédigé par Balilla Pratella) et des sons et des odeurs, avec "Manifeste des sons, bruits et odeurs" (1913, rédigé par Carlo Carrà) au "Manifeste des femmes futuristes" et au "Manifeste futuriste de la luxure" (1912 et 1913, rédigés par Valentine de Saint-Point) en passant par l'architecture, la sculpture, le cinéma, le photodynamisme, le « théâtre synthétique », l'« aérothéâtre », l'univers, etc. Mis à part Valentine de Saint-Point, qui réagit surtout aux aspects misogynes des écrits de Marinetti, les manifestes s'adressent très souvent aux jeunes, à la nouvelle génération destinée à prendre la place de la précédente avec les nouveaux modes de vie et technologies. Marinetti publie d'ailleurs un article dans le journal ' où il déclare vouloir . Il cherche, avec le futurisme, à faire table rase du passé et à glorifier la modernité au travers de la révolution technologique, de l'urbanisme, de la violence — Marinetti écrit dans son manifeste de 1909 que Ce rejet du passé ainsi que le patriotisme et la désacralisation de l'art sont exprimées dans son livre ' (1912), un recueil de poésie vers-libriste futuriste, ainsi que dans le manifeste "Imagination sans chaînes et les mots en liberté" (1913), ce qui prépare Marinetti pour l'aéropeinture.


title: Aéropeinture

text: Une forme de « second futurisme » post-dadaïste apparaît après la Première Guerre mondiale, notamment grâce à l'œuvre de Marinetti, Balla et Depero (qui envisage toujours, en 1915, la reconstruction futuriste de l'univers), et malgré une unité et une force de renouvellement moindre — en effet, tandis que Depero est influencé par le purisme français et Prampolini par le surréalisme, Severini quitte le mouvement, ainsi que Carrà qui l'abandonne en 1917 pour se consacrer à la peinture métaphysique avec De Chirico.


title: Aéropeinture

text: Les caractéristiques et les thèmes de l'aéropeinture vont se préciser au cours des années 1920, notamment au travers de la nouvelle revue ', créée en 1918, et lors de la Biennale de Venise de 1924, avec Gerardo Dottori, puis celle de 1926, avec l'aviateur et peintre futuriste , qui crée la première œuvre d'aéropeinture, '. Plus tard, Dottori se rapproche de la pensée de Marinetti sur l'esthétique et l'éthique de la vitesse avec ses peintures murales terminées en 1929 — et détruites lors de la Seconde Guerre mondiale — dans la salle d'attente de l'hydrobase d'Ostie. L'aéropeinture trouve alors, dans la pratique, une propre continuité formelle avec un rendement qui accentue la scansion de l'imaginaire pour les plans de couleurs soulignant tour à tour le caractère mécanique et dynamique de l'aviation, et la forme de lyrisme fantastique, naturaliste et spiritualiste, inspirée au cours d'un vol.


title: Aéropeinture

text: L'aéropeinture trouve enfin une codification avec la publication du ' (en français : « Manifeste de l'Aéropeinture futuriste »), rédigé par Marinetti après un long vol en hydravion sur le golfe de La Spezia et influencé par l'œuvre de Christopher Nevinson, et signé en 1929 par Marinetti, Balla, Depero, Prampolini, Dottori, Benedetta Cappa, Fillia, et Somenzi. Il est publié dans la ' du , dans l'article intitulé "". Les trois principales positions défendues par l'aéropeinture sont , c'est-à-dire la recherche d'une dimension cosmogonique qui célèbre l'univers et l'avènement de l'aviation, mais surtout l'expression des sensations dynamiques générées par un vol d'avion, ce qui inclut une nouvelle appréciation de la vitesse, de la perception des détails terrestres et de la perspective.


title: Aéropeinture

text: Les futuristes voient le mythe de l'automobile perdre de son aura et ont besoin de reformuler leurs thèmes fédérateurs. Le thème de l'aviation ravive les recherches sur la représentation du dynamisme, de la puissance et de la vitesse. Cette nouvelle thématique accompagnée par la formalisation du mouvement donnent un véritable nouveau souffle au futurisme avec d'importantes œuvres comme le "Triptyque" (1931) et le "Portrait de Mussolini" (1938) de Gerado Dottori, "Bonification" (1932) d'Osvaldo Peruzzi, "Éléments spatiaux" (1932) de , "Deux victoires" (1933) d', qui conjuguent l'art et l'idéologie fasciste.


title: Aéropeinture

text: En 1931, à la galerie Pesaro de Milan, a lieu une importante exposition d'aéropeinture focalisée sur les thèmes de l'idéalisme cosmique. Un an plus tard, la première manifestation importante d'aéropeinture est organisée à Paris par Marinetti en 1932, et continuera de façon itinérante à Athènes, Milan, Rome, Naples, Livourne en 1933. Cette même année, Marinetti organise à La Spezia le , où de nombreux exposants de l'aéropeinture futuriste participent. Les futuristes participent à de nombreuses biennales, en particulier celle de Venise (de 1926 à 1940). On peut se rendre compte de l'évolution de Fillia au travers de ses participations à ces événements (Venise de 1926 à 1934 ; Rome de 1931 à 1935) : il passe du chromatisme vivace et mécanique du futurisme des années 1920 à la vision fantastique et aérienne de l'aéropeinture des années 1930, notamment avec le tableau "".


title: Aéropeinture

text: L'un des manifestes les plus significatifs du futurisme a été signé par Enrico Prampolini. L'aéropeinture y est décrite comme un instrument essentiel pour satisfaire les désirs latents de vivre les forces occultes de l'idéalisme cosmique.


title: Aéropeinture

text: En 1941, Gerardo Dottori rédige un manifeste d'aéropeinture spécifique à sa région natale, l'Ombrie, pour rendre hommage à la spécificité de son art. Cette aéropeinture est très portée sur la spiritualité de la nature ainsi qu'à la sienne propre, en faisant beaucoup référence au pèlerinage, à la prière et au paradis


title: Aéropeinture

text: Après la mort de Marinetti en 1944 et du régime fasciste dans lequel il était fortement impliqué, l'aéropeinture disparaît peu à peu. Seul Peruzzi essaie de le faire vivre, en vain.


title: Aéropeinture

text: Le futurisme est l'un des premiers mouvements picturaux à intégrer du texte dans l'image, comme incrustés dans des champs ou à part, à la manière d'une affiche de propagande.


title: Aéropeinture

text: Très lié au nationalisme italien, ce mouvement permet à l'Italie d'avoir de nouveau un rôle important dans l'avant-garde mondiale, et voit son rayonnement assez étendu, malgré sa marginalisation par ses contemporains, notamment français. En effet, la Pologne s'en inspire dans le formisme, l'Espagne dans le vibrationisme, l'Angleterre dans le vorticisme, la Belgique, l'Europe centrale, puis au-delà de l'Europe : au Japon, aux États-Unis et au Mexique, avec le stridentisme. Certains artistes s'inspirent ou s'essaient au futurisme et à l'aéropeinture sans pour autant adhérer au mouvement, comme Robert Delaunay, qui s'inspire du futurisme tout en s'orientant vers l'abstraction — créant ainsi l'orphisme — avec des œuvres comme "Tour Eiffel" (1911) ou "La Ville de Paris" (1910-1912), Marcel Duchamp avec "Nu descendant un escalier (N°2)" (1912), Francis Picabia avec diverses œuvres de 1913, Fernand Léger, même s'il utilise plus les aspects cubistes du futurisme, František Kupka, August Macke ou encore Franz Marc, avec "Composition I" (1913). Alors qu'en Russie, Vladimir Maïakovski est le premier poète à s'intéresser au futurisme, Nathalie Gontcharoff et Michel Larionov, qui adhèrent tout de suite au mouvement pictural et créent le Rayonnisme, un mouvement abstrait qui s'en inspire.


title: Aéropeinture

text: Si l'aéropeinture s'est nourrie du dadaïsme, le dadaïsme s'est auparavant nourri du futurisme de Marinetti, pour ses principes qui renoncent à la séparation de l'art et de la vie (d'où l'invention de la performance), prônent le dépassement de toutes les normes et formes classiques, et qui souhaitent être en phase avec la révolution technologique du début du , qui remet en question les modes de vie. Par extension, l'art vidéo de Nam June Paik et Wolf Vostell et le mouvement Fluxus — dont le fondateur, George Maciunas, a admis publiquement son héritage futuriste — en sont probablement les héritiers également.


title: Aéropeinture

text: L'aéropeinture inspire même au-delà du domaine pictural, puisque Giovanna Censi interprète les aéropeintures de Prampolini et les aéropoèmes de Marinetti en dansant pieds nus, sans musique, sur le modèle métachorique.


title: Aéropeinture

text: Marisa Mori (1900-1985) cherche elle à rapprocher le futurisme et le féminisme avec une œuvre comme "Mamelles italiques au soleil" : la création de Rome, représentée par une poitrine féminine, en référence à la "Louve capitoline", où le lait maternel est remplacé par les rayons du soleil, élément cosmique. Le sein coupé fait lui référence aux Amazones citées dans le "Manifeste de la femme futuriste" (1912), écrit par Valentine de Saint-Point en opposition à certaines idées misogynes du "Manifeste du futurisme" original.


title: Aéropeinture

text: Les éléments du futurisme utilisés par les premiers peintres du mouvement (Giacomo Balla, Umberto Boccioni, Carlo Carrà, Gino Severini, Luigi Russolo) qui font interférer les formes, rythmes, couleurs et lumières pour exprimer une sensation dynamique, une simultanéité des états d'âme et des structures multiples visibles, sont empruntés à la technique divisionniste et au cubisme.


title: Aéropeinture

text: Pour traduire picturalement ce nouveau manifeste, les aéropeintres italiens vont rechercher de nouveaux éléments de perspective et de mouvement.


title: Aéropeinture

text: Les aéropeintres vont chercher à exprimer le dynamisme, la vitesse, l'émotion de ces sensations sur une surface en deux dimensions. Cela se fait d'abord en jouant avec les points de vue, les perspectives et les points de fuite. Deux œuvres sont remarquables en ce sens : "" et "Looping renversé" (1938, Tullio Crali) : elles représentent la vision qu'aurait un pilote s'il effectuait un looping en en montrant simultanément plusieurs phases (avant, pendant et après le looping). Il y a donc cette simultanéité que les cubistes expérimentent lorsqu'ils cherchent à superposer plusieurs points de vue. Les couleurs-même se rapprochent du cubisme synthétique de Georges Braque des années 1910. L'aéropeintre cherche ainsi à provoquer chez le spectateur le sentiment de puissance et de vitesse propres à l'avion comme s'il était dans la scène. En plus de ces nouvelles sensations, Crali ajoute des touches de modernité dans les propres paysages, puisque l'architecture des « villes nouvelles » (longs bâtiments rythmés par des baies cintrées, arcades, tours médiévales intégrées par contraste à la ville moderne) est propre à l'urbanisme nouveau mis en avant par les futuristes tels que Angiolo Mazzoni et Giorgio De Chirico.


title: Aéropeinture

text: Les formes sont géométrisées pour exprimer la simultanéité — chère à l'aéropoésie — de la vision et que le mouvement est décomposé grâce à diverses techniques, dont la chronophotographie. La volonté du futurisme de respecter la continuité de la succession des phases de perception est préservée dans l'aéropoésie. Par contre, l'aéropeinture conserve du cubisme le divisionnisme, mais sa limitation aux couleurs pures fait perdre au dessin sa rationalité.


title: Aéropeinture

text: Le sujet et l'atmosphère qui l'entoure ont une importance significative. Le sujet est en effet renforcé par des lignes-forces spatiales et affectives, qui le relient aux autres éléments du tableau afin de créer des champs de vision différents. Cela place le spectateur au centre de la composition dont l'image est chargée en puissance et en émotion.


title: Aéropeinture

text: Benedetta Cappa, épouse de Marinetti, transgresse les codes et investit elle le terrain des surréalistes avec notamment "Aéropeinture d'une rencontre avec une île" (1939) avec un visuel abstrait caractérisé par des courbes qui brisent la linéarité inhérente à l'aéropeinture puisqu'elle résulte de la vitesse, ainsi que des contours suggérés, alors qu'ils étaient jusque renforcés.


title: Aéropeinture

text: Les caractéristiques du paysage voulues par le manifeste de 1929 (points 5 et 6) ne se limitent finalement pas aux seuls paysages terrestres, malgré les différentes variations picturales qu'il est possible de tirer des superpositions panoramiques et atmosphériques de plans et de couleurs. Ainsi les aéropeintres envisagent l'espace dans sa totalité, à la recherche des concrétions cosmiques. C'est la première fois que le mouvement de la gravitation est non seulement représenté, sinon qu'il devient l'élément prédominant de cette plastique, comme on peut l'apercevoir dans "Mistero aereo" (1930-31) de Fillia.


title: Aéropeinture

text: Le Musée de l'aviation militaire italienne, installé dans une hydrobase désaffectée au bord du lac de Bracciano à Vigna di Valle (province de Tuscie romaine) est consacré majoritairement aux avions militaires italiens et appareils de record (hydravions Aermacchi - Castoldi de la coupe Schneider, emblématiques des années 30).


title: Aéropeinture

text: Ce musée expose (tant en collection permanente qu'au titre d'expositions temporaires) de nombreux tableaux et sculptures liées au courant artistique aerofuturiste (qui s'est épanoui dans la période Mussolinienne et a parfois participé à la propagande du régime fasciste).


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Les personnages du jeu vidéo "Chrono Trigger" ont été créés en 1994-1995 par le dessinateur Akira Toriyama pour le jeu vidéo de Square.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Celui-ci propose bien évidemment de rencontrer et jouer des personnages de différentes époques, de la Préhistoire au Futur, en passant par le Moyen Âge, le Présent et l'Antiquité.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Les personnages de "Chrono Trigger" ont été conçus par Akira Toriyama, basés sur des croquis du scénariste Masato Kato. L'équipe de développement voulait un casting diversifié pour refléter les différentes époques visitées par le joueur; tout en travaillant sur les actions en combat du jeu, ils ont décidé d'inclure un personnage jouable qui n'était ni humain, ni robot. Kato dessina des croquis pour un groupe de huit personnages jouables, comprenant un protagoniste masculin, la fille d'un roi-fée, un robot en fer, un homme-monstre, une jeune inventrice, un roi démon, une fille primitive, et un vieux sage. Six des idées initiales ont été retravaillés par Toriyama, tandis que le personnage du vieux sage a été abandonné et l'homme-monstre remplacé par le propre design de Toriyama d'un homme-grenouille.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: En plus des artworks des personnages principaux, Toriyama a conçu les personnages non-joueurs et les monstres du jeu, bien que Hironobu Sakaguchi a contribué à l'idée du robot chantant Gonzales. L'équipe de développement a étudié tous les dessins que Toriyama a fait pour le jeu et essayé d'être aussi fidèle que possible à son style. En particulier, des noms humoristiques ont été choisis pour plusieurs personnages. L'équipe a noté que ce genre d'humour aurait été impossibe dans la série Final Fantasy. Certains des noms utilisés dans la localisation anglaise du jeu ont été inspirés par des personnages bibliques, incluant Belthasar, Gaspar, Melchior, et Magus. Toutefois, Kato n'avait pas en particulier la Bible à l'esprit lors de l'écriture de l'histoire et n'était pas au courant des noms créés par le traducteur Ted Woosley.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Chrono est le personnage principal du jeu. C'est un jeune garçon de 17 ans qui vit paisiblement avec sa mère Gina, dans la ville de Truce du royaume de Gardia en l'an .


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Marle, de son vrai nom "Marledia Gardia" , est la fille unique du roi Gardia XXXIII, et par conséquent, princesse du royaume et héritière du trône royal. Elle est garçon manqué, joyeuse, dynamique et optimiste. Elle aimerait être une aventurière, mais son père l'empêche constamment de sortir et elle est donc contrainte à rester étudier avec de nombreux professeurs. Elle possède un pendentif mystérieux offert par sa mère décédée.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Lucca est le premier personnage féminin du jeu à être évoqué, il s'agit de la meilleure amie de Chrono. Lucca est le génie du groupe ; fière et consciente de son intelligence, elle rêve de devenir une grande scientifique. Ses grandes lunettes sont très caractéristiques, souvent sujet de moquerie par certains personnages non-jouables de la série des Chrono.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Glenn est un courageux chevalier à l'apparence d'une grenouille anthropomorphe. Chrono et Lucca le rencontre pour la première fois dans l'abbaye de Manolia et il les accompagne pour aller sauver la reine Lynne. En effet, il voue sa vie à la reine dont il est un ami très proche. Il vit en solitaire dans le bois maudit, non loin du village de Palpori.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: RoBo est, comme son nom l'indique, une machine perfectionnée crée aux alentours de l'an dans un dôme lointain. En , le groupe de Chrono le retrouve en mauvais état dans le dôme de Prométhée et Lucca le répare. Pour prouver sa reconnaissance, il les aide à infiltrer l'usine pour leur permettre d'ouvrir une porte scellée dans son dôme.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Ayla est une jeune femme, vivant en l'an élue chef du village de Ioka en raison de son courage et de sa force incroyable. Elle apprécie particulièrement les gens forts et invitera le groupe de Chrono à la fête de son village lors de leur première rencontre, après avoir observé leurs combats contre des Sauriens. Après que Chrono ait gagné contre Ayla à un jeu organisé par le village, cette dernière lui donne une pierre onirique que le groupe est venue justement chercher à cette époque.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: Magus est un mystérieux sorcier, chef de Mystiques, souvent appelé le Magistère. Il a mené en compagnie de , et , une guerre contre le royaume de Gardia.


title: Personnages de Chrono Trigger

text: IGN classa Lavos dans le « Top 100 des méchants de jeux vidéo » en disant « Malgré la victoire de Chrono, être l'auteur de l'anéantissement de l'humanité tout en faisant la sieste fait de Lavos un très bon candidat pour le top 100 des méchants, ne pensez-vous pas ? ». Magus a également été classé .


title: Le Fil (album)

text: Le Fil est le deuxième album de la chanteuse française Camille sorti en 2005. L'une de ses particularités est qu'un bourdon sur la note "Si" forme un segue (un lien) entre toutes les chansons, d'où le nom de l'album évoquant un fil musical. Ce titre rappelle aussi le mot « fille », un des thèmes récurrents de l'album.


title: Liste de points extrêmes du Royaume-Uni

text: "Cet article considère le Royaume-Uni comme composé de l'Angleterre, de l'Écosse, du pays de Galles (tous trois situés principalement sur l'île de Grande-Bretagne), de l'Irlande du Nord (située principalement sur l'île d'Irlande) et de ses diverses possessions à travers le monde.


title: Golo (département)

text: Le département du Golo est un ancien département français, dont le chef-lieu était Bastia. Il prend son nom du fleuve côtier Golo.


title: Barque du Léman

text: Les barques du Léman sont de grands voiliers latins, généralement à deux mâts, d’une trentaine de mètres. Emblématiques du Léman, ils sont les plus grands bateaux à voiles latines au monde.


title: Bataille de Smoliani

text: La bataille de Smoliani se déroule les 13 et entre l'armée russe du général Pierre Wittgenstein et les forces françaises des maréchaux Victor et Oudinot. L'affrontement se solde par une victoire russe.


title: Le Fil (album)

text: Pour cet album, Camille obtient plusieurs récompenses, dont le prix Constantin, en 2005, et la Victoire de l'album révélation de l'année aux Victoires de la musique 2006.


title: Golo (département)

text: Créé par un décret du lors de la première partition de la Corse, il fut supprimé par un décret du quand le département de Corse fut restauré.


title: Barque du Léman

text: À l’origine, c’est un bateau mixte, commercial et militaire, qui fait partie de la famille des galères. Du jusqu’à la Première Guerre mondiale, il assure l’essentiel des transports de personnes et de marchandises autour du Léman.


title: Bataille de Smoliani

text: Apprenant la défaite à la bataille de Czaśniki, Napoléon, déjà préoccupé par la défaite à la bataille de Polotsk ordonne à Victor de reprendre immédiatement l'offensive pour repousser Wittgenstein et rétablir la « ligne de la Dvina » censée protéger le flanc nord de la Grande Armée en Russie.


title: Golo (département)

text: En 1976, le département de la Haute-Corse fut créé avec des limites équivalentes à celui du Golo (la seule exception étant l'incorporation du Niolo, qui appartenait autrefois au département du Liamone).


title: Barque du Léman

text: Une petite flotte de cinq barques perpétue aujourd’hui leur souvenir. Ce sont désormais des bateaux à passagers qui offrent des promenades touristiques. L'une de ces barques, la "Demoiselle", est le seul voilier école de Suisse.


title: Bataille de Smoliani

text: À l'heure de la rencontre de Smoliani, Napoléon projette de mener plus à l'ouest, à Minsk, sa Grande Armée qui se désintègre. Dans ce but, l'itinéraire de retraite doit être sécurisé. La position de Wittgenstein à Czaśniki, est à peine à plus de au nord de Bobrouisk, où Napoléon a prévu de passer pour atteindre Minsk.


title: Golo (département)

text: Pour les circonscriptions administratives du département du Golo, voir l'article sur le département de la Corse.


title: Barque du Léman

text: En 1691, dans le cadre de la réalisation du port de Morges, le constructeur naval savoyard Laurent Dantal construit la première barque du Léman, la "Gaillarde", pour le compte de Jean-François Panchaud, un homme d’affaires de Morges. Il s’agit d’une invention révolutionnaire. En effet, c’est le premier bateau marchand du Léman qui remonte au près grâce à ses voiles latines. Il est particulièrement réussi sur le plan marchand car son immense pont facile à charger à la brouette, offre une énorme capacité. De plus sa manœuvre ne nécessite qu’un équipage de cinq hommes. Leurs Excellences de Berne, Seigneurs du Pays de Vaud, les réquisitionnent à plusieurs reprises jusqu’au début du pour des usages militaires. Le pont dégagé permet de l’équiper de trois canons. Le premier, à l’étrave, contrôle l’avant. Les deux autres, tête-bêche, protègent les côtés, constituant ainsi une redoutable machine de guerre. Certaines peuvent embarquer armés et sont propulsées par de rames à deux hommes par rames (soit ).


title: Bataille de Smoliani

text: Selon les ordres de Napoléon, que Victor approuve, celui-ci doit coordonner les actions de sa avec les et du maréchal Oudinot pour attaquer de front Wittgenstein avec une seule division, tandis que les deux autres attaqueraient de flanc. Cependant, sur l'insistance d'Oudinot, qui estime plus avantageux d'attaquer de front Wittgenstein, ce projet est abandonné.


title: Golo (département)

text: Hyacinthe Arrighi de Casanova fut l'un des premiers présidents de l'administration centrale du département du Golo, puis fut commissaire du Directoire exécutif près la même administration.


title: Barque du Léman

text: Deux types de barques sont proposées : la barque proprement dite d’environ (27 à ) et le brick ou brigantin autour de (environ ). Les apoustis, supports des rames, attestent, que la barque du Léman appartient à la famille des galères. Le vocabulaire propre aux barques est d’ailleurs identique à celui des galères. Mais il n’existe qu’un seul témoignage d’une barque armée en galère, à la fin du film "La Vocation d'André Carel" de Jean Choux (1925).


title: Bataille de Smoliani

text: À la suite des revers précédents, mais aussi à cause des erreurs de planification, et de l'indécision, les officiers français font preuve de pessimisme. Au contraire, à la veille de la bataille, à la suite des récentes victoires, la confiance et la fierté règne dans l'état-major de Wittgenstein, et l'optimisme est de rigueur parmi les chefs russes.


title: Barque du Léman

text: L’avènement des barques est fulgurant : après la "Gaillarde" dix barques sont construites en six ans. En 1720, on compte huit barques et vingt-trois brigantins (bricks). Environ deux cents barques de transport au total sont construites jusqu’à la dernière en 1932. Leur supériorité technique provoque la disparition des anciennes naus. Jusqu’à la concurrence des bateaux à vapeur du (dès 1823), les barques assurent l’essentiel des transports autour du lac : personnes, bétails et marchandises variées. Le bois de chauffage nécessaire aux industries et à la cuisine, constitue alors la plus grande quantité de marchandise transportée. Lorsque le chemin de fer arrive au milieu du et amène le charbon plus performant et moins cher, on pense que le transport à voile va disparaître. Et, paradoxalement, c’est le contraire qui se produit : la Belle-Époque offre leur âge d’or aux barques du Léman. En effet, la construction immobilière intense nécessite de gigantesques quantités de matériaux de construction de toutes sortes et les barques à voile sont parfaitement concurrentielles pour ce type de transport. La cinquantaine d’unités qui sillonnent le Léman au début du pour transporter les pierres de Meillerie vont marquer la conscience collective qui fait de la barque vue de devant, voiles en oreilles, le symbole même du Léman.


title: Bataille de Smoliani

text: Dans les deux semaines qui ont suivi la bataille de Czaśniki, l'armée de Victor a beaucoup souffert du froid et des maladies. Le , seulement soldats demeurent sous les ordres de Victor. Dans ce secteur, les forces de Wittgenstein sont maintenant légèrement supérieures en nombre. Mieux approvisionnées, mieux protégées des éléments que leurs ennemis, les troupes de Wittgenstein souffrent moins de la fatigue, des privations et des conditions météorologiques.


title: Barque du Léman

text: La guerre de 1914-1918 marque un arrêt brutal, fatal au transport à voile. Quelques barques continuent à travailler vaille que vaille, mais elles ne peuvent résister au passage des transports de la voie d’eau à la route.


title: Bataille de Smoliani

text: La bataille de Smoliani débute le , au village voisin d'Axenzi. Les Français sont d'abord victorieux. Les hommes du général Partouneaux attaquent l'avant-garde de Wittgenstein, également composée de hommes, menés par le général Alexeiev. Chaque camp perd approximativement 500 soldats dans cette rencontre, et en dépit de renforts, les Russes sont forcés de reculer à Smoliani.


title: Barque du Léman

text: Il y eut également des barques sur le lac d'Annecy et sur celui de Neuchâtel construites par des constructeurs navals venus du Léman.


title: Bataille de Smoliani

text: Le jour suivant, , le combat s'intensifie quand soldats de Victor attaquent et prennent Smoliani. Mais les Français sont bien vite repoussés par une contre-attaque et perdent le village. Pendant ce temps, un petit détachement russe s'oppose aux forces d'Oudinot pourtant supérieures en nombre, pour le contrôle du village de Poczavizi, empêchant à ces troupes d'aller prêter main-forte à Victor.


title: Barque du Léman

text: Sur le Léman, seules survivent la "Vaudoise" à Ouchy (1932, rachetée en 1948 par les « Pirates d’Ouchy ») et la "Neptune" à Genève (1904, reconstruite en 1975 par l’État de Genève). Elles sont rejointes par deux répliques, la "Demoiselle" à Villeneuve (1999) et la "Savoie" à Évian (2000). Ces quatre barques travaillent maintenant au tourisme avec une particularité pour la "Demoiselle", seul voilier école de Suisse, qui propose aussi des camps de découverte d’une semaine pour les écoles et les associations.


title: Bataille de Smoliani

text: Bien que le bilan de l'action soit neutre, chaque camp ayant regagné ses positions initiales avec des pertes équivalentes — environ morts, blessés ou prisonniers — le moral des Français a beaucoup souffert. Le jour suivant, , Victor fait retraite 30 kilomètres au sud de Chereja.


title: Barque du Léman

text: Depuis 1998, l’Association des voiles latines lacustres (AVLL) fédère les diverses associations qui gèrent les barques.


title: Barque du Léman

text: Une cochère reconstruite, l’"Aurore" à Saint-Gingolph (2000), ainsi que la galère la "Liberté" à Morges (2001) font également partie de cette association faîtière. Elles sont rejointes par une réplique destinée à reconstituer un patrimoine disparu, l’"Espérance III", mise à l’eau sur le lac d’Annecy en 2021.


title: Barque du Léman

text: Les premières barques sont très longtemps construites en plein air dans des chantiers itinérants. Puis des installations fixes prennent le relais à Saint-Gingolph, à la Belotte, au Locum ou à Vidy. Les constructeurs utilisent bien évidemment les bois locaux : sapin vert pour la quille, chêne pour la charpente, sapin et mélèze pour la carène, mélèze pour le pont qui est fortement voûté et renforcé à l’intérieur par des chaînes afin de soutenir les énormes chargements.


title: Barque du Léman

text: Les deux mâts sont en mélèze et les antennes (de la longueur de la barque) en épicéa. Les voiles latines en lin, puis en coton, sont manœuvrées grâce à des cordages en chanvre. Dès la Belle Époque, les barques sont également munies d’un foc sur bout-dehors.


title: Barque du Léman

text: Vers 1900, quelques barques à trois mâts latins sont construites. Un seul quatre mâts latin, la "Bourgogne", de coque et près de hors tout, porte de voilure à son lancement. Ce gigantisme et cette complexité sont une erreur générant trop de main d’œuvre et le « tape-cul » est déjà abandonné en 1910 avant que la "Bourgogne" ne retrouve un gréement traditionnel à deux mâts après la guerre de 1914-1918.


title: Barque du Léman

text: L’"Industrielle", lancée en 1855, est la première barque et la seule à être équipée d’une machine à vapeur et de roues à aubes. La première barque à recevoir un moteur à explosion en 1904 est l’"Espérance". L’immense majorité des barques en sont dépourvues.


title: Barque du Léman

text: La barque la "Neptune", construite en 1904 effectue son tout dernier transport en 1969. Elle coule à son amarrage en rade de Genève en 1972. Renflouée puis reconstruite par l’État de Genève, elle commence une carrière touristique en 1975. Classée monument historique en 1993, elle est à nouveau entièrement reconstruite de 2004 à 2005.


title: Barque du Léman

text: Le brick la "Vaudoise" est mis à l’eau en 1932 sous le nom de "Violette". En 1948, elle est rachetée par les Pirates d’Ouchy qui sauvent en même temps le savoir-faire des bateliers. En 1963, vétuste, elle coule à son amarrage. On la plastifie pour la sauver. En 1977, elle est classée monument historique. Il faut la reconstruire entièrement de 1980 à 1982. En 2004, la "Vaudoise" participe au grand rassemblement de vieux gréements de Brest. Elle est reconstruite une deuxième fois de 2014 à 2015.


title: Barque du Léman

text: La barque la "Demoiselle" est inspirée de son homonyme de 1830. Après la construction de sa coque par des demandeurs d’emploi de 1997 à 1999, elle est mise à l’eau et trouve sa place à Villeneuve. Suite à d’énormes difficultés, ce sont surtout des bénévoles qui achèvent sa construction en 2011 après quinze ans d’efforts. Elle devient le premier voilier-école de Suisse.


title: Barque du Léman

text: La barque la "Savoie", réplique de la barque homonyme de 1896, est construite à Thonon de 1997 à 2000. Elle restitue ainsi à la Savoie un de ses patrimoines disparus. Durant les hivers 2014 et 2015, victimes d’un champignon xylophage, sa quille et sa carène sont changées.


title: Barque du Léman

text: La cochère "Aurore" a pour ambition de redonner au Léman un type de bateau totalement disparu. Construite au Bouveret de 1997 à 2000, elle trouve sa place dans le port de Saint-Gingolph. Grâce à sa petite taille elle est facilement transportable, ce qui lui donne l’occasion de participer à des rassemblements de vieux gréements à l’étranger.


title: Barque du Léman

text: Sur le lac d’Annecy, 2021 voit la mise à l’eau de l’"Espérance III", copie de la dernière barque du lac disparue en 1930. Elle redonne ainsi à Annecy un patrimoine totalement disparu.


title: Barque du Léman

text: Comme la cochère "Aurore", la galère la "Liberté" de , ne fait pas partie de la famille des barques. Conçue pour donner une occupation aux chômeurs, elle voit le jour de 1995 à 2001 à Morges où elle a son amarrage. Elle travaille au tourisme jusqu’en 2018, date à laquelle elle se fait retirer son autorisation de naviguer.


title: Barque du Léman

text: Début 2021, un petit groupe de passionnés, emmenés par Eric Teysseire, ancien conservateur des Monuments historiques du canton de Vaud et président de l’AVLL (Association des voiles latines du Léman devenues depuis Association des voiles latines lacustres) présente « L’art de la navigation à voiles latines » à la candidature du patrimoine immatériel de l’UNESCO. Elle doit d’abord passer par l’acceptation du canton de Vaud, ce qui est fait en avril 2021. En novembre, le Conseil du Léman reconnaît la valeur de la démarche en décernant une distinction spéciale à la petite équipe qui mène la demande. Celle-ci doit être maintenant répétée auprès de la Confédération et, si elle est acceptée, elle sera présentée à l’UNESCO à Paris


title: Lamborghini SC18 Alston

text: La SC18 Alston est une supercar du constructeur automobile italien Lamborghini présentée en . La SC18 est un modèle unique et le deuxième modèle du département Squadra Corse du constructeur au taureau.


title: Colonel Hathi

text: Le colonel Hathi est un personnage de fiction qui est apparu pour la première fois dans le long métrage d'animation "Le Livre de la jungle". Il est inspiré du personnage homonyme tiré du roman "Le Livre de la jungle" (1884) de Rudyard Kipling.


title: Lamborghini SC18 Alston

text: La Lamborghini SC18 Alston est un modèle unique de supercar homologué pour la route, développé sur la base de l'Aventador par les équipes de la division course de Lamborghini Squadra Corse en 2018, d'où le nom SC18.


title: Colonel Hathi

text: Le colonel est un éléphant d'Asie. Il dirige militairement une troupe d'éléphants les obligeant à patrouiller dans la jungle, sans raison apparente. Il a un passé prestigieux dans l'armée anglaise, ayant notamment reporté la Victoria Cross. La troupe est composée d'éléphants divers dont sa femme, "Winifred" (qu'il commande en troupe mais qui semble le mener à la baguette en privé) ainsi que son fils, "Junior", pour qui il a une immense patience et tolérance.


title: Lamborghini SC18 Alston

text: La Lamborghini SC18 Alston est basée sur la Lamborghini Aventador SVJ et reçoit le même moteur V12 de . Elle est dotée d'une carrosserie entièrement en carbone de couleur grise « Grigio Daytona » et agrémentée de touches rouges « Rosso Alala », l'ensemble faisant référence aux Huracan GT3 et Huracan Super Trofeo de course.


title: Colonel Hathi

text: Il incorpore temporairement Mowgli dans sa troupe et aide, sans résultat, Baloo et Bagheera à le retrouver.


title: Lamborghini SC18 Alston

text: La SC18 bénéficie d'un aileron massif en fibre de carbone rappelant celui de l'Aventador SVJ, ajustable mécaniquement sur trois positions.


title: Colonel Hathi

text: Il est en "bonne entente" avec tous les animaux de la forêt, dont Shere Khan, ne faisant pas de politique, comme tout bon militaire haut gradé.


title: Michel Canévet

text: Michel Canévet est un homme politique français, né le 14 décembre 1960 à Pont-l'Abbé (Finistère), sénateur du Finistère depuis le .


title: Hub (auteur)

text: En 1992, Hub est designer sur le film "Le Cinquième Élément" du réalisateur Luc Besson. Il réitère une expérience dans le septième art en 2001 avec . Entre-temps, il se rode dans l'univers du dessin animé avec des séries telles que "Le Prince d'Atlantis" ou "Garade Kid". Il crée aussi l'habillage pour des programmes de jeunesse d'une importante chaîne française. Il est dessinateur de la série de bande dessinée "Kazandou", sur un scénario de Gess, deux tomes de 136 pages aux éditions Glénat. En 2001, il crée des illustrations pour le jeu de rôle papier "Fading Suns" édition française (Multisim). Puis en 2005, il se lance dans la saga "Okko" avec la sortie du premier tome du "Cycle de l'Eau". En 2011 sort le tome 1 d"Aslak", "L'Œil du monde", chez Delcourt avec Hub et Fred Weytens au scénario et Emmanuel Michalak au dessin.


title: La Fine Équipe (film, 2016)

text: Omen est un inconditionnel de Stan, chanteuse black au flow ravageur. Sans doute l'un des derniers fans, vu comment le groupe galère ! Le jour où il croise son idole par hasard, Omen lui propose ses services : « chauffeur polyvalent à tout faire ». Contre l’avis général de l'équipe, Stan embarque ce petit blanc pas toujours réveillé, limite bordélique, dont elle semble être la seule à entrevoir les talents... très bien cachés.


title: Michel Canévet

text: Élu conseiller municipal de Plonéour-Lanvern en 1983, il est élu maire le en cours de mandat, en remplacement d'Armand Pavec, démissionnaire pour raison de santé. En 2004, il est élu président de la communauté de communes du Haut Pays Bigouden.


title: Michel Canévet

text: En , il est également élu conseiller général du Canton de Plogastel-Saint-Germain sous l'étiquette UDF. Il est réélu en 1994, 2001 et 2008. En 1994 il devient vice-président du conseil général du Finistère, poste qu'il conserve jusqu'en 1998 lorsque le département change de majorité. Il est le principal animateur du groupe d'opposition "Alliance pour le Finistère" au conseil général après le départ de Jacques Le Guen pour le conseil régional en 2009.


title: Michel Canévet

text: Candidat malheureux aux élections législatives dans la septième circonscription du Finistère en 2002, 2007 et 2012, et au Sénat en 2008, il fait son entrée à la Haute-Assemblée le deux jours après son élection comme sénateur du Finistère à la tête d'une liste centriste. Il rejoint alors les rangs du groupe UDI-UC.


title: Michel Canévet

text: Membre du CDS et de l'UDF il suit un temps François Bayrou au MoDem avant de participer en 2009, aux côtés de Jean Arthuis à la création de l'Alliance centriste dont il préside la fédération du Finistère. En 2012, il fait partie des membres fondateurs de l'UDI.


title: Michel Canévet

text: Le , dans le cadre de l'affaire Fillon, il retire son soutien au candidat LR François Fillon à l'élection présidentielle, avant d'accorder son parrainage à Emmanuel Macron.


title: Michel Canévet

text: En 2020, il arrive en tête aux élections sénatoriales, avec 639 voix, juste devant la liste socialiste (632 voix). Cela lui permet d'obtenir deux sièges, alors que le PS n'en obtient qu'un.


title: Michel Canévet

text: Démissionne de ses mandats de Président de la Communauté de Communes du Haut Pays Bigouden et de maire de Plonéour-Lanvern le en vertu de la loi sur le non-cumul des mandats.


title: Michel Canévet

text: Jules Verne, "le Comte de Chanteleine", éditions Magellan et Cie, 2018, 154 p. préface de Michel Canevet,


title: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues

text: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues est une municipalité de paroisse du Québec située dans la MRC de Montmagny dans la Chaudière-Appalaches.


title: Institut Galilée

text: L’Institut Galilée est une composante en sciences exactes de l’Université Sorbonne Paris Nord. Son école d'ingénieurs, Sup Galilée, est l'une des françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur.


title: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues

text: Elle comprend la plupart des îles qui composent l'archipel de l'Isle-aux-Grues, bien que la seule zone habitée en permanence soit située sur l'île aux Grues elle-même.


title: Institut Galilée

text: L'Institut Galilée regroupe des formations en licence et master, l'école d’ingénieurs Sup Galilée et sept laboratoires de recherche. Cette structure originale permet d’accroître la synergie nécessaire entre recherche, formations généralistes et formations professionnelles et technologiques, permettant ainsi d’offrir aux étudiants les meilleurs cursus.


title: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues

text: L'île aux Grues est une destination touristique populaire en été pour les amateurs de plein air et de calme. On y trouve une fromagerie réputée et on y fête la Mi-Carême.


title: Institut Galilée

text: Les laboratoires de l’Institut Galilée mènent des travaux de recherche innovants et de haut niveau dans un large spectre de champs scientifiques allant des mathématiques à la chimie, en passant par l’informatique, la physique, les sciences pour l’ingénieur, les matériaux et bio-matériaux.


title: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues

text: Le conseil municipal de Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues est composé d'un maire et de six conseillers qui sont élus en bloc à tous les quatre ans sans division territoriale.


title: Institut Galilée

text: La quasi-totalité de ces laboratoires est associée aux grands organismes de recherche (CNRS et INSERM. Ils bénéficient d’un fort rayonnement aux niveaux national et international, comme l’attestent les résultats des dernières évaluations nationales et leurs participations à six LABEX et un EQUIPEX soutenus par le programme des investissements d’avenir.


title: Institut Galilée

text: L’institut Galilée a été créé en 1991 comme institut interne à l’université Paris 13 par la réunion de l’ancienne unité de formation et de recherche « Centre scientifique et polytechnique » et de deux formations d’ingénieurs (matériaux et télécommunications) existant depuis 1976.


title: Institut Galilée

text: Une offre de formation de Bac +1 à Bac+5 complète, représentant une dizaine de domaines d’enseignement :


title: Institut Galilée

text: CP2I est le Cursus Préparatoire Ingénieur Intégré en 2 ans qui permet d’intégrer l’école d’ingénieurs Sup Galilée


title: Institut Galilée

text: 2 spécialités d’ingénieurs sous statut apprentissage (alternance entreprise-école) en partenariat avec le CFA SUP 2000 :


title: Institut Galilée

text: Les étudiants sont admis en première année après le concours Geipi Polytech pour les élèves de terminale S (ou ayant eu leur bac S l'année précédente).


title: Institut Galilée

text: Les deux premières années peuvent se dérouler dans un « cycle préparatoire intégré » accessible après le concours GEIPI.


title: Institut Galilée

text: La formation de son Ecole d'Ingénieur intégrée figure dans différents classement des meilleures écoles d'ingénieurs :


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Boutiers-Saint-Trojan est une commune du Sud-Ouest de la France, située dans le département de la Charente (région Nouvelle-Aquitaine).


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Boutiers-Saint-Trojan est une commune de l'ouest du département de la Charente située à au nord-est de Cognac et d'Angoulême. La population y est dense, tenant au fait du voisinage de la ville de Cognac, dont Boutiers est presque un faubourg.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Située sur la rive droite de la Charente, la commune de Boutiers-Saint-Trojan est formée par la réunion des deux anciennes communes de "Boutiers" et de "Saint-Trojan". Le bourg de Boutiers se dresse au sommet d'une colline dominant le fleuve. Saint-Trojan est situé au sud de la commune, au-dessus de la vallée de la Soloire.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: À l'écart des grandes routes, la commune est traversée par la D 24, route de Cognac à Sainte-Sévère et Macqueville, qui franchit la Charente à "Saint-Marmet", et par la D 156 qui passe au bourg.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La gare la plus proche est celle de Cognac, desservie par des TER à destination d'Angoulême, Saintes et Royan avec correspondance à Angoulême pour Paris, Bordeaux, Poitiers et Limoges, et à Saintes pour La Rochelle et Niort.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Il y a peu de hameaux dans la commune ; on peut toutefois citer "les Tuileries" sur la route de Macqueville, "Port-Boutiers" le long de la Charente, "l'Étang", "le Solençon" à l'ouest, etc..


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le Jurassique supérieur occupe une moitié nord-est du territoire communal. Il s'agit du Purbeckien, marne riche en argile et en gypse de la fin du Jurassique mordant sur la période du Crétacé inférieur, et composant la dépression du "Pays Bas", ancienne lagune.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le Crétacé supérieur occupe le plateau de la moitié sud-ouest du territoire communal. Il se compose du Cénomanien inférieur, composé de grès, sable et calcaire détritique. Le Cénomanien moyen occupe la grande partie restante et surplombe la vallée de la Charente.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Les vallées (Charente, Soloire et Solençon) sont occupées par des alluvions récentes du Quaternaire (parties inondables). On trouve aussi une basse terrasse d'alluvions sableuses plus anciennes au sud (les Sablons).


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La commune de Boutiers-Saint-Trojan occupe un plateau allongé bordé au sud par la vallée de la Charente, à l'est par celle de la Soloire, à l'ouest par le Fossé du Roi et au nord par la plaine du Pays bas. Ce plateau est couvert de vignobles. Le point culminant de la commune est à une altitude de , situé au bourg. Le point le plus bas est à , situé le long de la Charente et du Fossé du Roi. Le bourg de Saint-Trojan est à environ d'altitude, surplombant la Soloire.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La commune est située dans le bassin versant de la Charente au sein du Bassin Adour-Garonne. Elle est drainée par la Charente, la Soloire, un bras de la Soloire, le Muellon, Les Eaux Mortes, le Solençon, le ruisseau de Corbières, le ruisseau Fossé du Roi et par un petit cours d'eau, qui constituent un réseau hydrographique de de longueur totale.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Cette commune est limitée, au sud-ouest, par la Charente et au sud-est, par un affluent de ce fleuve, la Soloire. La Charente, d'une longueur totale de , prend sa source en Haute-Vienne,dans la commune de Chéronnac, et se jette dans le Golfe de Gascogne, après avoir traversé . La Soloire, d'une longueur totale de , prend sa source en Charente-Maritime,dans la commune de Mosnac, et se jette dans la Charente à Châteaubernard, après avoir traversé .


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le "Solençon" est un bras de la Charente, ainsi que les "Eaux Mortes" qui limite la commune, et le "ruisseau de Corbières" alimenté par la Soloire.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le territoire communal est couvert par le schéma d'aménagement et de gestion des eaux (SAGE) « Charente ». Ce document de planification, dont le territoire correspond au bassin de la Charente, d'une superficie de , a été approuvé le . La structure porteuse de l'élaboration et de la mise en œuvre est l'établissement public territorial de bassin Charente. Il définit sur son territoire les objectifs généraux d’utilisation, de mise en valeur et de protection quantitative et qualitative des ressources en eau superficielle et souterraine, en respect des objectifs de qualité définis dans le troisième SDAGE du Bassin Adour-Garonne qui couvre la période 2022-2027, approuvé le .


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Boutiers-Saint-Trojan est une commune rurale. Elle fait en effet partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Elle appartient à l'unité urbaine de Cognac, une agglomération intra-départementale regroupant et en 2017, dont elle est une commune de la banlieue.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Cognac, dont elle est une commune de la couronne. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de .


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (63,7 % en 2018), une proportion sensiblement équivalente à celle de 1990 (65,3 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante :


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: cultures permanentes (35,3 %), zones urbanisées (21,5 %), zones agricoles hétérogènes (17,2 %), forêts (14,8 %), prairies (11,2 %).


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui).


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le territoire de la commune de Boutiers-Saint-Trojan est vulnérable à différents aléas naturels : météorologiques (tempête, orage, neige, grand froid, canicule ou sécheresse), inondations et séisme (sismicité modérée). Il est également exposé à un risque technologique, le transport de matières dangereuses. Un site publié par le BRGM permet d'évaluer simplement et rapidement les risques d'un bien localisé soit par son adresse soit par le numéro de sa parcelle.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La commune fait partie du territoire à risques importants d'inondation (TRI) Saintes-Cognac-Angoulême, regroupant concernées par un risque de débordement du fleuve Charente (34 en Charente et 12 en Charente-Maritime), un des qui ont été arrêtés fin 2012 sur le bassin Adour-Garonne. Les événements antérieurs à 2014 les plus significatifs sont les crues de l'hiver 1779, de 1842, de 1859, du du , du , de mars-avril 1962, du et du . Des cartes des surfaces inondables ont été établies pour trois scénarios : fréquent (crue de temps de retour de à ), moyen (temps de retour de à ) et extrême (temps de retour de l'ordre de , qui met en défaut tout système de protection). La commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par les inondations et coulées de boue survenues en 1982, 1993, 1999, 2013 et 2021.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le retrait-gonflement des sols argileux est susceptible d'engendrer des dommages importants aux bâtiments en cas d’alternance de périodes de sécheresse et de pluie. La totalité de la commune est en aléa moyen ou fort (67,4 % au niveau départemental et 48,5 % au niveau national). Sur les dénombrés sur la commune en 2019, sont en en aléa moyen ou fort, soit 100 %, à comparer aux 81 % au niveau départemental et 54 % au niveau national. Une cartographie de l'exposition du territoire national au retrait gonflement des sols argileux est disponible sur le site du BRGM.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Par ailleurs, afin de mieux appréhender le risque d’affaissement de terrain, l'inventaire national des cavités souterraines permet de localiser celles situées sur la commune.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Concernant les mouvements de terrains, la commune a été reconnue en état de catastrophe naturelle au titre des dommages causés par la sécheresse en 2003 et 2005 et par des mouvements de terrain en 1999.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le risque de transport de matières dangereuses sur la commune est lié à sa traversée par une ou des infrastructures routières ou ferroviaires importantes ou la présence d'une canalisation de transport d'hydrocarbures. Un accident se produisant sur de telles infrastructures est susceptible d’avoir des effets graves sur les biens, les personnes ou l'environnement, selon la nature du matériau transporté. Des dispositions d’urbanisme peuvent être préconisées en conséquence.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Les formes anciennes pour Boutiers sont "Boteriis", "Boteriaco" (non datées), et un nom de personne "Botterius" ou "Boterius".


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'origine du nom de Boutiers remonterait à un nom de personne germanique "Botthar" latinisé auquel a été apposé le suffixe "-acum" (ou "fundus" sous-entendu), ce qui correspondrait au « domaine de Botterius ».


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Une forme ancienne est "Sanctus Trojanus prope Compiniacum" (non datée, signifiant « Saint-Trojan près Cognac ». Le nom vient de "Trojan", évêque de Saintes mort vers 532.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Boutiers était habité à l'époque gallo-romaine : on a dégagé des vestiges de plusieurs villas gallo-romaines, situées aux lieux-dits les Sablons, les Coulées et les Frugères.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le premier "château du Solençon" qui a totalement disparu est attesté dès le Moyen Âge. En 1775, il est acheté par le comte d'Artois qui construit un immense logis rectangulaire qui a lui aussi disparu, mais dont il reste des gravures. Il ne construit pas la raffinerie de sucre qu'il avait prévu. Le château est vendu et détruit après la Révolution. Il ne subsiste qu'un pigeonnier circulaire couvert d'un dôme, ainsi que des écuries transformées en habitations et dont les ouvertures en anse de panier du rez-de-chaussée ont été murées et repercées de nouvelles baies.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Saint-Trojan était uni à Saint-Brice et les deux terres n'ont été séparées qu'au . Puis, en 1793, Saint-Trojan est devenu une commune séparée.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le , les représentants de Boutiers à l'assemblée préliminaire des états généraux, qui se tient à la salle capitulaire des Récollets de Cognac, sont Jean Bonnin et Jean Cormenier, et ceux de Saint-Trojan Jean Sabouraud et Jean Chaillot.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le soir de Noël 1972, une famille entière de Boutiers-Saint-Trojan disparaît sans laisser de trace : Jacques Méchinaud, Pierrette son épouse et leurs deux enfants Bruno quatre ans, et Éric sept ans, ainsi que leur véhicule familial, une Simca 1100. L'affaire Méchinaud n'est toujours pas résolue.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La terre de Boutiers fait partie des premières donations faites à l'ordre hospitalier de Saint-Antoine en 1095 et qui venait d'être créé six ans plus tôt. . Le bourg de Boutiers devient alors le chef-lieu d'une commanderie appelée "Saint-Antoine de Boutiers" dans le diocèse de Saintes, dont l'église du a été détruite vers 1855 à la suite d'un procès perdu par la commune. Les registres de Boutiers commencent en l'année 1600.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Une déclaration fut reçue par notaire le , à la demande du commandeur Guillaume de Franchiliens, en présence de Bernard de Cazelon, prieur de Saint-Léger de Cognac, et de Simonet de Vaucelles, capitaine du château de Merpins qui stipule que Bernard, évêque de Saintes, y est accueilli comme pèlerin et non en vertu d'un droit.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La commanderie de Saint-Antoine de Boutiers a appartenu à partir de 1777 à l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem à la suite de l'intégration de l'ordre dit des Antonins sur le déclin au sein de cet ordre hospitalier.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Le fut parrain dans l'église de Boutiers « honorable homme Philippe Desmarais, sieur de la Grave de Saint-Vivien, gentilhomme ordinaire de la chambre du roi, chevalier et commandeur de Saint-Antoine de Boutiers. »


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'église de la commanderie servait d'église paroissiale, et il est mentionné que Porchaire, propriétaire du domaine de Bel-Air, mort au mois de , y fut enterré.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: En 2018, le taux de personnes d'un âge inférieur à s'élève à 27,1 %, soit en dessous de la moyenne départementale (30,2 %). À l'inverse, le taux de personnes d'âge supérieur à est de 33,6 % la même année, alors qu'il est de 32,3 % au niveau départemental.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: En 2018, la commune comptait pour , soit un taux de 50,25 % d'hommes, légèrement supérieur au taux départemental (48,41 %).


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Les pertes de la Première Guerre mondiale (252 soit 30 %) mettront 60 ans à être surmontées, puis la croissance va continuer comme dans toutes les communes péri-urbaines de Cognac et d'Angoulême.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La viticulture occupe une partie importante de l'activité agricole. La commune est classée dans les Fins Bois, dans la zone d'appellation d'origine contrôlée du cognac.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'église paroissiale Saint-Trojan dont la nef et le chœur sont du , l'abside et le clocher du , tout comme les sculptures des corniches de l'abside et le tombeau. Autrefois Saint-Urjan, c'était un ancien prieuré-cure dédié à Trojan, évêque de Saintes du . Elle est inscrite comme monument historique depuis 1952.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: Les ruines de l'église Saint-Marmet, des , dominent le promontoire qui surplombe la Charente. Jadis Saint-Marmert, elle aurait été construite par la commanderie d'Antonins de Boutiers. Elle fut dévastée à la Révolution et ne fut pas vraiment restaurée. Elle est inscrite comme monument historique depuis 1986.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: L'église Saint-Antoine, de Boutiers, date du . Elle a été édifiée par la municipalité pour remplacer l'ancienne église Notre-Dame, fondée en 1095 par les Antonins et qui était à l'origine une commanderie hospitalière, ruinée et vendue comme bien national à la Révolution.


title: Boutiers-Saint-Trojan

text: La Soloire, affluent rive droite de la Charente marque la limite de la commune. Elle fait partie de la zone Natura 2000 Charente amont.


title: Moritz Jahn

text: Moritz Jahn (né le en tant que Moritz Glaser) est un acteur et musicien allemand. Il est connu notamment pour avoir joué le rôle de Magnus Nielsen dans la série Netflix "Dark".


title: Moritz Jahn

text: Moritz Jahn est devenu connu en tant que "Karol" dans l'émission pour enfants "Die Pfefferkörner", dans laquelle il était l'acteur principal de 2007 à 2009. Il a obtenu son premier rôle principal en 2010 dans le téléfilm "ZDF" en deux parties "Prinz und Bottel". Moritz Jahn a joué le double rôle de Calvin et Kevin. En 2011, il a joué dans "Der Himmel hat vier Ecken", dans lequel il incarnait son premier rôle théâtral. Il a été nommé au Festival Max-Ophüls pour sa performance en 2016 dans "Offline - Das Leben ist kein Bonuslevel". En 2017, il a été vu dans "Bettys Diagnose" avec un rôle secondaire, jouant un adolescent de 17 ans ayant des problèmes de santé. La même année, il est apparu dans la série "Dark" en tant que Magnus Nielsen, le fils rebelle de Ulrich Nielsen (joué par Oliver Masucci).


title: Moritz Jahn

text: En 2019, Moritz Jahn a fait parie du jury du Bundesfestival Junger Film à Sankt Ingbert aux côtés du réalisateur Andreas Dresen et de l'actrice Lucie Hollmann.


title: Moritz Jahn

text: Moritz Jahn est musicien depuis 2018. Son groupe, connu sous le nom de Moritz Jahn & Frische Luft, se compose de lui-même au chant et à la guitare; Robert Koehler (basse, accordéon et chant); Sebastian Scheipers (guitare, chant); Jannis Heron (batterie); et Henning von Hertel (guitare, mandoline). Ils ont sorti leur premier EP, "Love, Hate & the Mistakes of a Lifetime", en 2019. Il a été suivi d'un deuxième, "Rascals", en 2020. Leur dernier single, "Emerald Beauty", est sorti en .


title: Serge Hutin

text: Serge Hutin, né le à Paris et mort à Prades (Pyrénées-Orientales) le , est un auteur d'ouvrages sur le gnosticisme, l'ésotérisme, notamment l'alchimie, la franc-maçonnerie et les sociétés secrètes.


title: Lefèvre

text: Cette page contient les pages d'homonymie de Lefèvre, Lefèbvre, Lefebvre, Lefevre, Le Febvre et LeFebvre.


title: Serge Hutin

text: Serge Hutin est docteur ès lettres, diplômé de l'École pratique des hautes études. Il fut l'élève d'Alexandre Koyré et consacra un mémoire à Robert Fludd, alchimiste et philosophe rosicrucien.


title: Serge Hutin

text: Ex-attaché de recherche au CNRS, après avoir soutenu une thèse consacrée à Henry More en (1958), il s'orientera vers la vulgarisation ésotérique.


title: Serge Hutin

text: Outre ses ouvrages dont certains furent souvent réédités (le « Que sais-je ? » sur l'alchimie et celui sur les sociétés secrètes) et traduits, il publiera plus de 500 articles dans près d'une centaine de revues initiatiques ou littéraires dont la "Revue Métapsychique", la "Tour Saint-Jacques", la revue "Planète", "Atlantis", "L'Initiation" (revue de l'Ordre Martiniste de Papus), "Initiation et Science", "La Voix solaire", le "Symbolisme", "Les Cahiers astrologiques", "Points de vue initiatiques", la revue "Rose-Croix" de l'AMORC, "Nostra" puis "Nostra Magazine", "Les Cahiers du réalisme fantastique", le "Monde Inconnu", "L'Autre Monde", des revues littéraires ou fanzines de Science-fiction ("Ailleurs", "Temps mêlés", "Présence", "Le Jardin Sidéral", "Lunatique", "Horizons du fantastique", "Fantasmagie", etc).


title: Serge Hutin

text: . Rentré à l'AMORC, initié en martinisme (il fut membre du Suprême Conseil martiniste) et en franc-maçonnerie, il fréquenta notamment Robert Amadou, Jacques Bergier, Jean-Pierre Bayard, Jean Phaure, Roland Villeneuve, Valentin Bresle, Philippe Encausse, fils de Papus, Pierre Versins, Philippe Curval, Claude Seignolle, Pierre Mariel, René Alleau, Robert Ambelain, et dans les années 1980-90, entre autres, Roger Facon, Philippe Pissier et des frères maçons d'une loge de Prades qui s'occupèrent de ses obsèques. .


title: Serge Hutin

text: Pour Didier Kahn, spécialiste de l'alchimie et chargé de recherche au CNRS : « On pourrait même ajouter que l'alchimie détient, aujourd'hui comme hier un terrible pouvoir : celui de faire perdre la tête aux meilleurs esprits [...] citons le cas regrettable de Serge Hutin, l'excellent auteur des "Disciples anglais de Jacob Boehme" (1960), qui versa dans l'occultisme dès lors qu'il se tourna vers l'alchimie ».


title: Elvira Madigan

text: Elvira Madigan, de son vrai nom Hedevig Antoinette Isabella Eleonore Jensen, est une artiste de cirque et funambule danoise qui naquit le dans la paroisse Sainte-Marie de Flensbourg, en Allemagne, et mourut le à Landet, sur l'île danoise de Tåsinge. Elle est essentiellement connue pour la liaison secrète, à l'issue tragique, qu'elle entretint avec Sixten Sparre, lieutenant dans un régiment suédois de dragons. Leur histoire a inspiré plusieurs compositeurs, écrivains et cinéastes, dont le Suédois Bo Widerberg, réalisateur du film "Elvira Madigan" en 1967.