title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Louis-Charles-Emmanuel de Coëtlogon (comte de Coëtlogon) présente une demande de sa société pour avoir l'autorisation de faire une étude, sans garanties, d'une ligne de chemin de fer entre Morlaix et Roscoff. Le préfet du Finistère l'accepte le en précisant que le Conseil général du département souhaitait cette réalisation. En juin 1870 monsieur Armand Considère, ingénieur des Ponts et Chaussées à Morlaix, est autorisé à réaliser l'étude financée par l'entreprise. L'entreprise relance l'affaire après la guerre de 1870 qui a retardé la réalisation de l'étude, elle demande au préfet de réactiver l'intérêt du Conseil général par un courrier du . Le département nomme une commission lors de sa cession de et l'ingénieur Armand Considère produit un mémoire intitulé « Note sur le Projet du chemin de fer de Morlaix à Roscoff », imprimé le . L'étude, qui valorise le potentiel en marchandises et voyageurs de cette ligne, défend l'idée d'un seul tracé débutant à Morlaix et propose une voie étroite pour diminuer les coûts. En le département n'est pas opposé à cette proposition qu'il adopte à titre provisoire. L'ingénieur en chef des Ponts et Chaussées n'est pas favorable il demande la révision de ce dossier avant mise à enquête dans un courrier au préfet en date du .


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Quelques années plus tard le directeur de la Compagnie des tramways nord de Paris, le comte de Résie, fait une demande pour la concession d'un chemin de fer d'intérêt local. Cette proposition est critiquée pour son coût trop important dans un rapport de l'ingénieur Fessard, du . le comte de Résie propose une nouvelle mouture qui est également repoussée par les Ponts et Chaussées dans un rapport de l'ingénieur en chef Fenoux, daté du .


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Les ingénieurs des Ponts, sous la direction de l'ingénieur en chef Fenoux, reprennent alors l'étude complète de ce dossier, et c'est finalement la version de l'administration de l'État qui est adoptée contre l'avis de la Chambre de commerce de Brest qui proposait que l'embranchement débute à Landivisiau. La ligne fait environ vingt-huit kilomètres dont un peu plus de de voies nouvelles.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 74, une ligne de « Morlaix à Roscoff (Finistère) ». La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le .


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: L'embranchement se sépare de la ligne de Paris à Brest à de la gare de Morlaix. Après avoir suivi le ruisseau Lomogan, elle rejoint son point haut, à ( d'altitude près de Taulé, puis redescend pour franchir la Penzé par un important viaduc d'une hauteur d'environ . Il passe à Saint-Pol-de-Léon, en contournant la ville, puis rejoint Roscoff. La déclaration d'utilité publique permettant le début des travaux a lieu le .


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: L'embranchement n'ayant pas été concédé, c'est donc l'administration qui se charge des travaux. Elle répartit l'ensemble en plusieurs lots auquel vont pouvoir soumissionner les entreprises. La voie est réparti en trois lots : le premier, qui débute de l'embranchement pour aboutir près de Taulé est adjugé à l'entreprise Fournis père et fils le ; le deuxième est adjugé à Le Stoum Bertrand de Morlaix le ; le troisième est adjugé à l'entrepreneur Soubigou J.P. de Morlaix le . C'est également un entrepreneur de Morlaix, Brannelec René, qui remporte le lot des maisons des gardes barrières. Le seul ouvrage d'art de la ligne, le viaduc de la Penzé, donne lieu à deux lots : le premier concerne une réalisation à l'air comprimé pour les fondations de la pile centrale, il est remporté par la société Fives-Lille le ; c'est l'entreprise Le Brun de Creil dans l'Oise qui obtient le deuxième lot lors de l'adjudication du .


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Les travaux débutés en sont rapidement menés. L'administration demande qu'une concession provisoire soit accordée à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest pour qu'elle puisse prendre en charge l'exploitation de la ligne lors de sa mise en service. Celle-ci a lieu le . La ligne est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Le trafic attendu est essentiellement celui des primeurs, choux-fleurs, artichauts et oignons, intensément cultivés autour de Saint-Pol, dans la région dite de la « Ceinture dorée ». Très intensif entre 1957 et 1981, entraînant la circulation de jusqu’à 500 wagons par jour, (ligne fret la plus rentable de la SNCF) ce trafic subit durant les années 1980 la concurrence routière, et est aujourd’hui réduit à néant. 1985 est la dernière année de circulation d’un train direct Paris-Roscoff


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: À son ouverture, la ligne comptait 25 passages à niveau, soit un par kilomètre. Aujourd'hui, la ligne compte 21 passages à niveau automatiques, et un sans barrière.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: À la suite d'un orage qui s'est abattu sur la région de Morlaix le 3 juin 2018, une partie de la plateforme (50 mètres) s'est effondrée au niveau de Sainte-Sève (au niveau de l'ancien passage à niveau n°2). Le TER venant de Roscoff, a été contraint de faire demi-tour et de s'arrêter au niveau de l'ancienne Gare de Taulé-Henvic. Les passagers ont été acheminés vers Morlaix par autocar.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Afin de récupérer la rame, le 20 juin 2018, le TER X73500 est reparti en direction de Sain-Pol-de-Léon, afin d'être acheminé par camion en direction de Morlaix.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: À compter du , l'exploitation du service de transport entre Morlaix et Roscoff, n'est plus assuré par la SNCF mais par la région Bretagne à travers la ligne 29 du réseau d'autocars BreizhGo au port de Roscoff. Il n'y a plus d'arrêt ni de circulation voyageur à la gare de Roscoff.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: S’embranchant sur la radiale à deux kilomètres en aval de la gare de Morlaix, commune avec celle du réseau breton et d’où partait un long embranchement pentu qui, via un rebroussement, permettait d’atteindre le port de Morlaix et d’assurer la correspondance avec la ligne de Plestin des chemins de fer armoricains, la ligne de Roscoff s’éloigne rapidement vers le nord, desservant une première halte au lieu-dit « Bel-Air » au sud-est de Taulé, puis les deux bourgs de Taulé et d’Henvic par une gare commune, aujourd’hui fermée à tout trafic.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Entre les deux haltes d’Henvic (devenue rapidement gare d’Henvic-Carantec) et de Plouénan, la ligne franchit la Penzé par le viaduc décrit ci-dessous, et continue vers le nord, desservant la halte de Kerlaudy située sur la commune de Plouénan, puis l'ancien hippodrome de Saint-Pol-de-Léon par un arrêt (occasionnellement), pour arriver en gare de Saint-Pol-de-Léon, gare commune avec celle des chemins de fer départementaux du Finistère, qui fut également première gare légumière d'Europe.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: La ligne traverse la capitale du Léon et, après une large boucle à gauche, arrive à Roscoff, gare terminus à trois voies dont deux à quai, dont le BV se situe perpendiculairement aux voies. Aucune desserte portuaire n’a été réalisée à Roscoff.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: L'infrastructure de la ligne étant dans un état vétuste, pour des raisons de sécurité, et afin de pérenniser la ligne, SNCF réseau a décidé de limiter la vitesse à 40 km/h à compter du . Le temps de trajet est rallongé de 19 minutes. (47 minutes contre 28 minutes auparavant).


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Le , un orage et des pluies torrentielles provoquent le débordement d'un cours d'eau, la Pennélé, qui emporte la voie à proximité de Sainte-Sève. Depuis, une partie du terrain a été remblayé au niveau de l'habitation mais la voie n'a pas subi de travaux de restauration de la part de la SNCF.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Depuis le , le trafic ferroviaire est suspendu sur la ligne, en raison d'un glissement de terrain à la suite d'un orage.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Selon SNCF réseau, le montant pour la rénover s'établit autour de 40 millions d'euros. Une étude socio-économique (non diffusée) réalisée en 2018 afin de connaître les besoins de mobilité entre Morlaix et Roscoff a révélé un potentiel de 230 000 voyages par an.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Deux autres études sont actuellement en cours, (résultat décembre 2023); la première concerne les différentes possibilités qui existeraient pour connecter Morlaix et Roscoff (service voyageurs); La deuxième se concentre sur le potentiel fret qui trouverait sa place dans l’étude stratégique fret, sous maîtrise d’ouvrage de la Région.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Le port de Roscoff a intégré (fin 2021) le RTE-T (réseau transeeuropéen des transport) avec Brest. Ce changement de statut implique des investissements de mise à niveau mais déclenchera l’accès à de nouveaux financements européens. Misant sur la décarbonation des transports, c’est une vision du port du futur qui se dessine, alliant fret maritime et ferroviaire.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Grâce à cela, l'Union Européenne, après confirmation de l'étude, pourrait participer financièrement à la rénovation de ligne.


title: Ligne de Morlaix à Roscoff

text: Le 20 octobre 2022 l'état annonce par le biais d'une réponse écrite du Sénat que Roscoff ne sera pas intégré au corridor atlantique, seul le port (et non les voies terrestres) pourra bénéficier de subventions européennes. Par ailleurs, une pétition associée à une lettre ouverte au gouvernement en 2022 a recueilli près de 5000 signatures en faveur de la transformation de la voie ferrée en voie verte de Morlaix à Roscoff. Il existe des voies cyclables comme la Vélodyssée de Hendaye à Roscoff ou la Vélomaritime / Eurovelo 4 de Dunkerque à Roscoff mais celle-ci ne sont pas sécurisées car en route partagée avec les autres véhicules à moteur de Morlaix à Roscoff. Roscoff est également le terminus de l'itinéraire Bretagne 5 qui longe la côte nord vers Brest.


title: La Région sauvage

text: La Région sauvage ("") est un film dramatique mexicain écrit et réalisé par Amat Escalante et sorti en 2016.


title: La Région sauvage

text: Il est présenté à la Mostra de Venise 2016 où Amat Escalante remporte le Lion d'argent du meilleur réalisateur.


title: La Région sauvage

text: Fabian, le frère d'Alejandra, travaille à l’hôpital et fait la rencontre de Veronica qui a été blessée au ventre après être allée dans la maison des Vega.


title: La Région sauvage

text: L'accueil critique est plutôt positif : le site Allociné recense une moyenne des critiques presse de 3,1/5.


title: Bentley 3 Litre

text: La Bentley est une sportive de luxe construite entre 1921 et 1928 ; elle est le premier modèle développée par le constructeur automobile britannique Bentley, fondé deux ans auparavant par Walter Owen Bentley. Fabriquée avec rigueur et endurante en course, la séduit rapidement une clientèle fortunée constituée entre autres de ".


title: Bentley 3 Litre

text: C’est ainsi que le Canadien John Duff en acquiert une et l’aligne au départ de la des 24 Heures du Mans 1924, course d’endurance se déroulant sur 24 heures sur le circuit de la Sarthe. En duo avec le Britannique Frank Clement, Duff remporte l’épreuve, ce qui convainc le fondateur de Bentley à créer une écurie de course ; la signe ainsi aux 24 Heures du Mans 1924 la première victoire de Bentley en compétition automobile.


title: Bentley 3 Litre

text: Fabriquée avec les meilleurs matériaux, à l’image des pistons de son moteur réalisés en aluminium – une première dans l’industrie automobile britannique –, la Bentley est une automobile chère pour son époque.


title: Bentley 3 Litre

text: Le moteur de la Bentley est un moteur essence atmosphérique à 4 cylindres en ligne d’une cylindrée de (course/alésage de x ) – d’où son nom – alimenté en carburant par deux carburateurs SU, puis en 1924, par un seul carburateur Smith. Le bloc-cylindres et la culasse ont été fondus d’une seule pièce pour éviter les fuites au niveau du joint de culasse. Disposant d’une très longue course (le rapport course-alésage est de x ), le moteur tourne lentement mais fournit en contrepartie un couple important, notamment à bas régime.


title: Bentley 3 Litre

text: La distribution est pour sa part réalisée par un simple arbre à cames actionnant quatre soupapes par cylindre, à une époque où la plupart des automobiles n’en utilisent que deux. Finalement, le moteur de la développe une puissance maximale entre 80 et atteinte à .


title: Bentley 3 Litre

text: Les Bentley ont été déclinées en trois principales variantes dénommées par la couleur utilisée sur le badge de leur radiateur :


title: Bentley 3 Litre

text: La est produite pendant sept ans, de 1921 à 1928, en trois longueurs de châssis différentes. Deux déclinaisons sportives, dénommées « Sport » et « Super Sport », destinées à une utilisation plus sportive, sont également développées. Finalement, ce sont exemplaires (765 versions classiques et 513 versions sportives) qui seront vendues.


title: Dendi (peuple du Bénin)

text: Les Dendi sont un peuple d'Afrique de l'Ouest établi principalement au nord du Bénin, dans les Communes de Karimama, Malanville. Mais pour des raisons commerciales, quelques-uns se sont installés dans des centres urbains traditionnellement dominés par la langue Baatɔnum (Bariba) tels que Kandi, Parakou et puis Djougou. Ils sont généralement considérés comme un sous-groupe des Songhaï. Bien que la langue dendi n'est pas classée dans le même groupe linguistique que le bariba, il faut signaler qu'elle est un exemple vivant de l'influence de la langue bariba. Alors que le terme « dendi » recouvre une réalité « complexe, équivoque et à acceptions multiples », ces disparités sont partiellement gommées par la langue – en expansion –, la pratique du commerce et l'islam.


title: Dendi (peuple du Bénin)

text: Sous l'ancien Empire songhaï, ils pratiquaient déjà le commerce le long des routes caravanières. Aujourd'hui ils sont toujours marchands, itinérants ou non, mais beaucoup pratiquent une agriculture de subsistance. La plupart sont musulmans.


title: Dendi (peuple du Bénin)

text: Leur langue propre est le dendi, une langue songhaï dont on dénombrait environ locuteurs au Bénin en 1995, mais le français est également utilisé.


Le réseau des Chemins de fer départementaux de la Somme, concédé à la Société générale des chemins de fer économiques était un réseau départemental de voies ferrées d'intérêt local (VFIL) à voie métrique, qui compta jusqu'à de lignes, organisées en trois groupes géographiques :


title: Chemins de fer départementaux de la Somme

text: Comme la plupart des réseaux secondaires, celui de la Somme était à la fois destiné au transport des personnes et à l'acheminement des productions locales, qu'elles soient agricoles (céréales et betteraves notamment, sur ce réseau), artisanales ou industrielles.


text: Au cours de la Seconde moitié du , la Compagnie des chemins de fer du Nord réalisa plusieurs lignes desservant le territoire de la Somme (Ligne Paris - Lille, ligne Longueau - Calais, ligne Creil - Jeumont), mais de nombreux secteurs restaient loin du Chemin de fer. On assista, à partir des années 1880, à un important chantier de maillage, mené par la compagnie du Nord, au titre de son réseau d'intérêt général, et par le Département, ce dernier utilisant les possibilités qui lui étaient offertes par la réglementation des « voies ferrées d'intérêt local », les VFIL.


text: Dans ce contexte, la Compagnie des chemins de fer du Nord décida de créer un embranchement sur sa ligne Longueau - Calais pour relier la gare de Noyelles à Saint-Valery-sur-Somme, qui était encore un important port de commerce.


text: Cet embranchement, régi par le régime des Chemins de fer d'intérêt général, traversait la baie de Somme sur une estacade de bois longue de .


text: Par ailleurs, en 1882, le Département de la Somme décida la construction d'un ensemble cohérent de lignes secondaires à voie métrique destinées à compléter le réseau de la compagnie du Nord.


text: Il réalisa l'infrastructure de ce réseau VFIL, et en concéda l'exploitation à la Société générale des chemins de fer économiques (SE).


text: En 1893, le conseil général de la Seine-Inférieure souhaitait voir prolonger la ligne l'Amiens à Aumale jusqu'à Envermeu en passant par Rétonval et Londinières afin de desservir une partie de ce département dépourvue de moyens de transports malgré sa prospérité agricole et industrielle, ce qui a abouti à la déclaration d'utilité publique de cette ligne.


text: Des parts importantes de ce réseau sont détruites pendant la Première Guerre mondiale ou utilisés par l'ennemi, et est reconstruit dans l'entre deux guerres


text: Durant la Seconde Guerre mondiale, l'occupant a réalisé sur la ligne d'Amiens à Aumale un embranchement permettant la desserte du terrain d’aviation aménagé en 1921 à Croixrault, Fricamps et Thieulloy-l’Abbaye comme aérodrome de secours pour l’aéronautique marchande sur la ligne Le Bourget – Londres, et utilisé pour les besoins de la Luftwaffe pendant l'Occupation sous le nom de « Flugplatz Poix – Nord ».


text: Un train a été mitraillé entre les gares de Molliens-Dreuil et d'Oissy par l'aviation alliée le lors des combats de la Libération de la France, tuant vingt-sept des soixante-dix passagers.


text: Cette ligne à voie métrique de a été mise en service en 1887. Elle longe la rive droite de la baie de Somme et desservait, au temps de l'exploitation commerciale, deux haltes : Morlay (commune de Ponthoile) et Favières, située à de ce village.


text: Cette ligne à voie unique, longue de , a été inaugurée en 1856 par la Compagnie du Nord. Elle a été mise à double écartement (voie normale et voie étroite imbriquée) en 1887.


text: Elle comprend sur toute sa longueur quatre files de rails : au centre la voie métrique, à l'extérieur la voie normale. Elle est implantée sur une digue qui a remplacé en 1912 l'estacade en bois des origines, qui mesurait de longueur.


text: Peu avant de franchir le Canal de la Somme sur un pont-écluse refait en 2006, elle longe le dépôt-atelier du Groupe des bains de mer, et, aujourd'hui, du CFBS, implanté à côté de l'ancienne gare de Saint-Valery-Canal.


text: Le terminus de cette ligne à double écartement se situait à la gare de Saint-Valery-Ville, prolongée par un embranchement portuaire qui constitue aujourd'hui le terminus de Saint-Valery-Port pour le CFBS.


text: Cette ligne, initialement classée d'intérêt général, portait le (ligne de Noyelles-sur-Mer à Saint-Valery-Canal du réseau ferré national).


text: Cette ligne est la poursuite de la ligne de Noyelles à Saint-Valery, mais est uniquement à voie métrique, et a été créée par la SE le .


text: Après avoir quitté Saint-Valery-Ville (km 6 par rapport à Noyelles) par une forte rampe pour s'élever au niveau du plateau littoral, elle desservait Pendé-Routhiauville (km 11), Lanchères - Pendé (km 13), où se trouvaient les installations d'une râperie à betteraves, puis Hurt (km 16) avant d'atteindre le terminus de Cayeux-sur-Mer (km 18).


text: Outre son trafic voyageurs, elle assume le transport de galets en vrac, utilisés notamment dans l'industrie de la cimenterie, ainsi que le transport de coquillages ou de betteraves vers la râperie de Lanchères.


text: Cette ligne de a été mise en service le . Elle était essentiellement destinée à connecter la ligne d'Abbeville à Forest-l'Abbaye au reste du réseau, mais accueille également un trafic betteravier non négligeable, notamment vers la râperie de Lanchères, sur la ligne de Cayeux.


text: Elle se séparait des deux autres lignes du groupe des bains de Mer à la sortie de la gare de Noyelles, passait au-dessus des voies du Nord (Ligne Longueau - Calais), traversait le plateau du Ponthieu et rejoignait à Forest-l'Abbaye la ligne Abbeville - Dompierre, après avoir desservi les gares et arrêts de Sailly - Bray, Sailly-le-Sec, Nouvion-en-Ponthieu.


text: La ligne, de , prenait son origine à la gare d'Abbeville (Nord), suivait les voies du grand réseau jusqu'à "Abbeville-Porte-du-Bois" (en desservant auparavant l'arrêt d"'Abbeville-Porte-Saint-Gilles"), puis parcourait le Ponthieu en desservant Drucat, Plessiel-Drucat, , Lamotte-Buleux et atteignait Forest-l'Abbaye, où elle rencontrait la ligne venant de Noyelles. La ligne poursuivait vers Dompierre, en desservant la halte de la forêt de Crécy (où des embranchements industriels desservaient une entreprise d'expédition de bois et une usine de phosphates), la gare de (desserte d'une sucrerie), la halte de Wadicourt (deux centres de collecte de betteraves), puis le terminus de Dompierre-sur-Authie, à la limite du département du Pas-de-Calais.


text: Cette ligne a été mise en service le , et fut fermée au trafic voyageur en 1947, seul un service Noyelles – Forest-l'Abbaye – Crécy subsiste jusqu'en 1951.


text: Le groupe d'Amiens était constitué d'une seule ligne, Amiens – Aumale – Envermeu, soit pour la section située dans le département de la Somme.


text: Bien qu'elle soit intégrée au réseau SE de la Somme, la partie de la ligne située entre Aumale et Envermeu se trouve dans le département de la Seine-Maritime.


text: La ligne d'Envermeu avait son terminus amiénois en gare de Saint-Roch, où elle avait un tronçon commun de avec la ligne à voie normale Amiens – Canaples, jusqu'au passage à niveau de la rue Robert Lecoq (bifurcation dite "de Renancourt").


text: Ce groupe avait son terminus en gare d'Albert Nord, initialement à l'ouest des voies du grand réseau, que les lignes secondaires de Ham et de Montdidier franchissaient par un pont.


text: Après la Première Guerre mondiale, le terminus des Économiques fut déplacé à l'est des voies du grand réseau, et ce fut la ligne de Doullens qui les enjambèrent par un pont.


text: Ce groupe se trouvait dans la zone des combats de la Bataille de la Somme, et les installations de ses lignes et gares furent détruites en de nombreux points ou doublées par des chemins de fer militaires à voie Decauville.


text: Cette ligne de fut ouverte en plusieurs tronçons : le de Doullens à Beauval, le de Beauval à Beauquesne et enfin le de Beauquesne à Albert.


text: La ligne rejoignait la ligne du nord Amiens - Frévent à Gézaincourt et, par un tronc commun, atteignait son terminus de Doullens.


text: Cette ligne fut ouverte le de Montdidier à Rosières-en-Santerre, puis le de Rosières à la ligne de Ham (Bifurcation de Fricourt)


text: Elle était en tronc commun avec la ligne de Montdidier sur les premiers , et elle s'en séparait à la gare de Fricourt (km 8).


text: La ligne s'élevait ensuite sur le plateau vers la vallée de la Somme, en desservant Mametz (km 10), Carnoy (km 12), Montauban-de-Picardie (km 16), Guillemont (km 18), Combles (km 23), Maurepas (km 28), Hem-Monacu (km 32), Feuillères (km 33), Cléry-sur-Somme, puis arrivait à Péronne en desservant les arrêts "Le Quinconce" (km 41), "Faubourg-de-Bretagne" (km 41) et la (km 43, après avoir traversé à niveau la voie du Nord) où elle donnait correspondance avec la ligne du Nord Saint-Just-en-Chaussée - Cambrai. Un dépôt-atelier de la ligne y avait été aménagé.


text: Après Péronne, la ligne atteignait Mesnil-Bruntel (km 5), Mons-en-Chaussée (km 8), Athies (km 12), Devise (km 13), Monchy-Lagache (km 16), Flez-Douvieux (km 18), Quivières (km 19), Croix-Moligneaux (km 21), Matigny (km 23) et Offoy, où elle franchissait la Somme (avant d'atteindre la gare située au km 28). À Offoy, s'effectuait la bifurcation de l'embranchement d'Ercheu, mais la ligne se poursuivait vers l'arrêt de Canizy (km 30) puis atteignait son terminus de la gare de Ham (km 34), où elle donnait correspondance avec la ligne du réseau de la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est vers Saint-Quentin, la ligne du secondaire Noyon - Guiscard - Ham ainsi que la ligne du réseau du Nord d'Amiens à Laon.


text: Il s'agissait d'un embranchement sur la ligne Albert - Ham, ouvert le , et prolongée dans le département de l'Oise jusqu'à Bussy, afin de créer un maillage avec la ligne Noyon - Guiscard des chemins de fer départementaux de l'Oise


text: Le réseau était équipé d'une voie unique à écartement métrique (sauf les sections à double écartement mentionnées dans les descriptions de lignes), les croisements de trains se faisant dans les gares.


text: La voie du réseau départemental était armée en rails Vignole de 15 et , comme cela se pratiquait sur les divers réseaux gérés par la Société générale des chemins de fer économiques, mais la ligne de Cayeux put réutiliser après la Seconde Guerre mondiale les rails de de la ligne à voie normale d'Ault-Onival.


text: Vu le faible nombre de trains en circulation sur les lignes du réseau, il n'y avait pas de signalisation, si ce n'est aux bifurcations et troncs communs avec les lignes du Nord, où la signalisation mécanique du grand réseau était également employée.


text: Les gares étaient habituellement constituées d'un bâtiment dont l'étage était le logement du chef de gare, auquel était accolé une petite halle à marchandises en bois. Afin de permettre de remplir les réservoirs des locomotives à vapeur, des châteaux-d'eau étaient répartis sur les lignes du réseau.


text: Le matériel moteur du réseau était celui en usage habituel sur les réseaux des Chemins de fer économiques, avec attelage et tamponnement central, sans frein continu. Toutefois, pour pouvoir tracter les matériels à voie normale sur la section à double écartement de Noyelles à Saint-Valery, certaines locomotives du Groupe des bains de mer étaient munis d'un dispositif de double attelage et double tamponnement.


text: Le matériel, comprenant une centaine de locomotives à vapeur, était entretenu aux dépôts de Saint-Valery-Canal, Abbeville, Amiens, Albert, Péronne et Montdidier.


text: Le réseau bénéficia également de mutations de locomotives d'autres lignes exploitées par la SE, toutes de type 031T :


text: Afin de satisfaire à la croissance du trafic, le réseau commanda également des locomotives type 130T à Blanc-Misseron (3651 et 3652), livrées en 1908, et pris ultérieurement en mutation la 3661 du même constructeur, provenant du réseau des Flandres.


text: Après la Première Guerre mondiale et ses destructions, la compagnie des Économiques acquis pour le réseau de la Somme et celui du Groupe du Noyonnais des VFIL de l'Oise :


text: La râperie Béghin de Lanchères fit également circuler sur les voies du groupe des bains de mer jusqu'à l'hiver 1946 deux 030T, l'une fournie par Corpet-Louvet en 1907, et l'autre par Orenstein & Koppel en 1911.


text: Par ailleurs, pendant l'occupation allemande, l'Organisation Todt fit circuler diverses locomotives réquisitionnées sur d'autres réseaux afin de construire le Mur de l'Atlantique


text: Les premiers autorails apparaissent vers le milieu des années 1930, tandis qu'en 1957/59 intervient une nouvelle étape de modernisation avec le rachat de trois locotracteurs diesels et de trois autorails plus modernes.


text: Le Chemin de fer de la baie de Somme a préservé une part importante du matériel du réseau lors de sa fermeture :


text: En outre 5 voitures type AC et 6 voitures type BC (1920) sont également préservées au Chemin de fer de la baie de Somme (9 voitures en circulation, 1 stockée en attente de restauration et 1 en cours de restauration).


text: Le Département de la Somme, autorité concédante du réseau (et donc qui en assumait le déficit croissant) décida après la Seconde Guerre mondiale la fermeture des groupes d'Amiens et d'Albert.


text: Les sections de Fricourt à Froissy (la Neuville-lès-Bray) de la ligne d'Albert à Montdidier et Rollot, de Doullens à Acheux de la ligne de la ligne de Doullens à Albert, ainsi que la ligne d'Offoy à Hercheu sont déclassés par décret le 5 mai 1950.


text: Ces diverses lignes conservent un service marchandises occasionnel, notamment pour les campagnes betteravières, jusqu'en :


text: La SNCF reprit l'exploitation fret de la ligne Noyelles - Saint-Valery-Port, grâce à son double écartement voie normale / voie métrique, du 31 décembre 1972 à sa fermeture définitive, le .


text: Après déclassement du réseau d'intérêt général et rachat par le Département de la Somme, ces lignes de la baie sont désormais exploitées avec succès par l'association du Chemin de fer de la baie de Somme qui les ont transformées en chemin de fer touristique.


text: Le CFBS mène un important travail de préservation et de mise en valeur du patrimoine ferroviaire, tout en favorisant le développement touristique de la Baie de Somme.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: En Belgique, l'architecture éclectique domine le paysage architectural du , en partage avec l'architecture néo-classique, jusqu'à l'apparition de l'Art nouveau en 1893, avec la construction de l'Hôtel Tassel par Victor Horta.


title: Presqu'île de Conleau

text: La presqu'île de Conleau est une ancienne île du golfe du Morbihan, reliée à la terre ferme par une route-digue depuis 1879. Elle appartient à la commune de Vannes (Morbihan) et a donné son nom à un quartier de la ville : Conleau.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Dominé par les figures de Jean-Pierre Cluysenaar, Joseph Poelaert et Henri Beyaert, le style présente de multiples variantes comme l'éclectisme proprement dit (un style qui juxtapose sans règles des éléments puisés dans l'ensemble du répertoire architectural historique), l'éclectisme teinté de néo-classicisme, les styles néo-Renaissance italienne et française, le néoroman, le néogothique, le style néo-Renaissance flamande, le néo-baroque, le néo-Tudor, le style néo-mauresque ou encore l'éclectisme teinté d'Art nouveau.


title: Presqu'île de Conleau

text: La presqu'île de Conleau est située à l'extrémité Sud du territoire municipal de Vannes. De dimensions modestes (environ de longueur pour une largeur moyenne de , elle se trouve au confluent du Vincin et de la Marle, les deux principaux cours d'eau de Vannes. La presqu'île est séparée de la commune d'Arradon par le Vincin et de la commune de Séné par la Marle.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: L'histoire de l'architecture éclectique en Belgique se découpe en deux grandes périodes correspondant aux règnes de (1830-1865) et de Léopold II (1865-1909).


title: Presqu'île de Conleau

text: À la fin du , la villégiature de bord de mer devient un passe-temps recherché. En 1878, les propriétaires de l'île de Conleau la dotent d'aménagements à caractère balnéaire, dont une piscine d'eau de mer bordée de cabines de bain, de chalets, d'un restaurant et d'un grand hôtel (aujourd'hui Best Western "Le Roof"). Un casino est même projeté. Dès 1879, une digue-route relie l'île au continent, favorisant le développement de la petite station balnéaire.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: À partir de 1905, l'éclectisme en Belgique mute et prend le nom de style Beaux-Arts. Cette période court de 1905 à 1930 et correspond donc plus ou moins au règne d'Albert Ier (1909-1934) : elle est décrite dans l'article Style Beaux-Arts en Belgique.


title: Presqu'île de Conleau

text: Le propriétaire de l'île souhaite la création d'une ligne d'omnibus pour relier sa station à la cité mais le projet de tramway touristique n'aboutit pas.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Avec la révolution belge de 1830, Bruxelles devient la capitale d'un royaume neuf et le centre d'une jeune nation. Bruxelles devient le symbole de la réussite du jeune état et entend assurer sa vocation de capitale d'un état jeune et ambitieux.


title: Presqu'île de Conleau

text: En 1901, un nouveau projet de tramway pour la ville voit le jour et prévoit de faire de Conleau le terminus de la ligne 5. Le préfet du Morbihan publie l'arrêté d'enquête d'utilité publique sur l'avant-projet du réseau de tramway vannetais mais le projet est abandonné en 1902.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: La fonction de capitale du royaume et de siège des principales institutions implique des travaux de modernisation et d'embellissement afin de permettre à la ville d'assumer dignement son rôle.


title: Presqu'île de Conleau

text: La construction de la digue-route a permis l'envasement progressif du site, comme pour le Mont Saint-Michel. Conleau s'est alors développée indépendamment de Vannes notamment grâce à la pêche. Depuis les années 1950, la presqu'île est devenue un lieu de loisir et de promenade pour les Vannetais. Aujourd'hui, la pointe des Émigrés et la rivière du Vincin (encadrant l'île) sont recensés par le Conservatoire du littoral, comme beaucoup d'espaces naturels du golfe du Morbihan. Conleau est également un des points de départ des bateaux reliant l'Île-d'Arz.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Un autre facteur qui explique l'essor de l'architecture sous est la grande prospérité induite par la victoire du libre-échange, grâce à laquelle la Belgique apparaît au milieu du comme le pays le plus industrialisé du monde après l'Angleterre.


title: Presqu'île de Conleau

text: On y trouve toujours les anciennes villas, dont l'architecture est inspirée du modèle des chalets suisses très en vogue à l'époque. La piscine, devenue municipale, est un lieu de baignade labellisé "Pavillon Bleu d'Europe".


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Faiblement attachée au néo-classicisme importé par le régime autrichien au , l'architecture belge s'en émancipe sous et se tourne vers une palette de styles :


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Si l'époque est caractérisée par une imitation des styles du passé, l'innovation n'en est pas moins présente !


title: Architecture éclectique en Belgique

text: D'un côté, le souci d'améliorer l'hygiène et la circulation dans les rues passantes en supprimant les innombrables petits marchés de plein air amène Cluysenaar à innover en créant des édifices publics couverts, comme les marchés couverts (ancien marché couvert de la Madeleine) et les galeries commerçantes ou passages couverts (Galeries royales Saint-Hubert).


title: Architecture éclectique en Belgique

text: De l'autre, apparaissent des techniques nouvelles, nées des progrès industriels : le fer et le verre bouleversent les pratiques architecturales. Cluysenaar et Hansotte adoptent ces nouvelles techniques de construction et les appliquent respectivement aux Galeries royales Saint-Hubert et aux Halles de Schaerbeek.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: La Senne, qui traverse Bruxelles en décrivant de nombreux méandres, a de tous temps posé problème par ses crues périodiques mais la situation se dégrade fortement au à cause de la pollution.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Décrite, au encore, comme une rivière au « cours utile et agréable », la Senne n'est plus, au siècle suivant, qu'un .


title: Architecture éclectique en Belgique

text: En 1865, le roi Léopold II, s'adressant au jeune bourgmestre de Bruxelles Jules Anspach, formule le vœu que Bruxelles « réussira à se débarrasser de ce cloaque qu'on appelle la Senne » avant la fin de son règne.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: En , le conseil communal de la ville de Bruxelles adopte un projet établi par l'architecte Léon Suys qui vise à supprimer les bras secondaires de la rivière, à rectifier le cours sinueux de son bras principal et à le voûter entre la gare du Midi et le nord de la ville.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: L'objectif de cet immense chantier de voûtement de la Senne (1867-1871) n'est pas seulement d'assainir le centre de la ville mais également d'y favoriser la circulation en développant un nouvel axe commercial et de circulation Nord-Sud.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: C'est ainsi qu'apparaissent les boulevards du centre (nommés initialement boulevard du Hainaut, Central, du Nord et de la Senne et renommés ultérieurement boulevard Lemonnier, Anspach, Max et Jacqmain). Afin de stimuler la reconstruction aux abords de ces boulevards, la Ville de Bruxelles organise deux concours d'architecture pour les périodes 1872-1876 et 1876-1878. Mais on ne peut parler d'haussmannisation car la Ville se refuse à imposer aux architectes des contraintes semblables à celles qui donnent leur unité aux boulevards parisiens : aucune unité de style n'est recherchée ni imposée et la composition monumentale sera "de facto" éclectique tout au long de cette immense perspective.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Par ailleurs, Bruxelles doit faire face au à une énorme expansion démographique : sa superficie fait plus que doubler entre 1830 et 1913.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: La ville s'étend vers l'est, avec la création du « quartier Léopold » qui attire une bourgeoisie en quête de quartiers aérés, mais également avec le tracé de la rue du Trône, de la rue de la Loi et de l'avenue Louise.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Comme les boulevards du centre, ces nouveaux quartiers feront bien entendu la part belle à l'architecture éclectique.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Si les styles néo-Renaissance italienne et néo-Renaissance française ont marqué le règne de Léopold Ier, tout change à partir de 1870.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: La bourgeoisie belge tire de la défaite française de Sedan et de l'effondrement du Second Empire un orgueil national qui trouve son expression architecturale dans le style néo-Renaissance flamande : la Renaissance flamande, considérée comme l'âge d'or des Pays-Bas, apparaît alors comme la source d'inspiration la plus indiquée.


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Le style néo-Renaissance flamande, né de cette aspiration à une architecture « nationale », se développe dans le dernier quart du


title: Architecture éclectique en Belgique

text: La palette des styles architecturaux sous Léopold II ne se limite cependant pas au style néo-Renaissance flamande. Le mélange des genres continue de dominer le paysage architectural :


title: Architecture éclectique en Belgique

text: Voici la liste des architectes éclectiques belges, classés chronologiquement en fonction du début de leur production éclectique, avec leurs réalisations les plus marquantes.


title: Jordan Mechner

text: Jordan Mechner est un programmeur, game designer et scénariste de jeu vidéo, né à New York en 1964. Il s'est fait connaître en développant les jeux "Karateka" (1984) et surtout "Prince of Persia" (1989). Passionné de cinéma, il a écrit et réalisé divers courts-métrages et documentaires.


title: Jordan Mechner

text: Jordan Mechner a commencé la programmation à l'âge de 15 ans, réalisant son premier jeu à l'âge de 18 ans.


title: Jordan Mechner

text: Encore étudiant à Yale, il crée Karateka (1984) sur Apple II, un des premiers jeux de combat sur ordinateur. "Karateka" se démarque notamment par la fluidité de l'animation et l'effet de profondeur donné par le "scrolling" : le premier plan se déplace tandis que le décor de fond reste fixe. Vendu à 500 000 exemplaires, ce jeu est alors considéré comme une référence.


title: Jordan Mechner

text: Diplômé en 1985, il part s'installer en Californie, où il travaille pendant 4 ans sur un nouveau projet : "Prince of Persia". Celui-ci sera traduit en 6 langues, porté sur une vingtaine de formats et se vendra à plus de 2 millions d'exemplaires à travers le monde. La passion de Jordan Mechner pour le cinéma se retrouve dans le jeu à travers son scénario fouillé et bien construit, ses cinématiques, l'absence de score, la présence d'un temps limité pour terminer le jeu, mais surtout une animation à la qualité remarquable. Pour animer les personnages, Jordan Mechner a utilisé la technique d'animation appelée rotoscopie, « l'ancêtre » de la capture de mouvement.


title: Jordan Mechner

text: "Prince of Persia" est l’un des jeux les plus récompensés de l’histoire du jeu vidéo. L'influence du jeu fut importante et on la retrouve notamment dans "Another World" (1991) ou encore "Tomb Raider" (1995). Jordan Mechner fut moins impliqué dans le développement de ses suites, "" (1992) et "Prince of Persia 3D" (1999).


title: Jordan Mechner

text: En 1993, il produit et réalise le documentaire "Waiting for Dark" et fonde Smoking Car Productions, un studio de développement de jeu vidéo basé à San Francisco. Il conçoit et dirige alors le jeu d'aventure "The Last Express" (1997).


title: Jordan Mechner

text: Après cette expérience, il prend ses distances avec l'industrie du jeu et s'oriente vers sa grande passion : l'écriture de scénario et la réalisation. Jordan Mechner fera un retour dans l'industrie du jeu vidéo en 2003 chez Ubi Soft avec "".


title: Nathan Patterson

text: Nathan Patterson, né le à Glasgow en Écosse, est un footballeur international écossais qui évolue au poste d'arrière droit au Everton FC.


title: Nathan Patterson

text: Né à Glasgow en Écosse, Nathan Patterson est formé par l'un des clubs de sa ville natale, le Glasgow Rangers.


title: Nathan Patterson

text: Il fait ses débuts en Scottish Premiership, lors de la saison 2020-2021 face au Kilmarnock FC le . Il entre en jeu à la place de James Tavernier et son équipe s'impose par deux buts à zéro ce jour-là. Le , Patterson prolonge son contrat avec son club formateur jusqu'en 2024. Il inscrit son premier but en professionnel le , lors d'une rencontre de Ligue Europa face au Royal Antwerp FC. Entré en jeu ce jour-là, il marque seulement quelques secondes plus tard, participant ainsi à la victoire de son équipe par cinq buts à deux.


title: Nathan Patterson

text: Le , Nathan Patterson est transféré dans le club anglais d'Everton pour 19 millions d'euros, bonus compris. Bien que le club fonde de grands espoirs en lui, il joue très peu lors de ses six premiers mois au club, Rafael Benítez étant licencié peu de temps après son arrivée, et Frank Lampard ne lui accordant que peu temps de jeu. Il joue toutefois son premier match pour Everton le 3 mars 2022, lors d'une rencontre de coupe d'Angleterre contre Boreham Wood où il est titularisé (victoire 2-0 d'Everton). Une blessure à la cheville survenue en avril 2022 vient également freiner sa progression et mettre un terme à sa saison.


title: Nathan Patterson

text: De retour de blessure, Patterson parvient à convaincre Frank Lampard durant les matchs de présaison lors de l'été 2022, et le manager des "Toffees" décide d'en faire un titulaire, et le jeune défenseur écossais commence la saison 2022-2023 en étant titularisé dès la première journée, le 6 août 2022 contre le Chelsea FC. Il fait ainsi sa première apparition en Premier League mais son équipe s'incline par un but à zéro ce jour-là.


title: Nathan Patterson

text: Le , Nathan Patterson joue son premier match avec l'équipe d'Écosse espoirs contre la Lituanie. Il est titularisé au poste d'arrière gauche, et se montre décisif en délivrant une passe décisive pour Allan Campbell, permettant à son équipe de s'imposer (0-1).


title: Nathan Patterson

text: Patterson est retenu par Steve Clarke, le sélectionneur de l'équipe nationale Écosse, pour participer à l'Euro 2020. Il honore sa première sélection le , lors d'un match amical contre le Luxembourg. Il entre en jeu à la place de Stephen O'Donnell et son équipe s'impose par un but à zéro. Il ne fait qu'une seule apparition lors de l'Euro, en entrant en jeu à la place de Stephen O'Donnell lors du dernier match de la phase de groupe, perdu face à la Croatie (3-1 score final).


title: Communauté de communes du Pays de Mormal

text: La communauté de communes du pays de Mormal est une communauté de communes française, située dans le département du Nord et la région Hauts-de-France, arrondissement d'Avesnes-sur-Helpe.


text: La communauté de communes du Pays de Mormal (CCPM) nait le à la suite de la mise en œuvre du schéma départemental de coopération intercommunale du Nord. Elle résulte de la fusion de trois communautés de communes :


text: La surface de la communauté de communes du Pays de Mormal est de . Elle est située au cœur du parc naturel régional de l'Avesnois et comprend notamment la forêt de Mormal.


text: Elle compte en 2017 plus de économiques, relevant des secteurs de l'artisanat, de l'industrie, du commerce et de la construction.


text: La communauté de communes est administrée par un conseil communautaire constitué d'élus des conseils municipaux des 53 communes membres.


text: À la suite des élections municipales de 2014 dans le Nord, le conseil communautaire a réélu en avril 2014 son président, Guislain Cambier, conseiller régional, maire de Potelle, et constitué son bureau pour le mandat 2014-2020, composé de 7 vice-présidents. Il s'agit :


text: L'intercommunalité exerce les compétences qui lui ont été transférées par les communes membres, dans les conditions déterminées par le code général des collectivités territoriales. Celles-ci se répartissent entre compétences obligatoires, que toute communauté de communes doit exercer, compétences optionnelles, choisie par les communes dans une liste imposée, et celles, dites facultatives, que les communes décident librement de transférer. Il s'agit, en 2014, de :


text: La communauté de communes est un établissement public de coopération intercommunale à fiscalité propre.


text: Afin de financer l'exercice de ses compétences, l'intercommunalité perçoit la fiscalité professionnelle unique (FPU) – qui a succédé à la taxe professionnelle unique (TPU) – et assure une péréquation de ressources entre les communes résidentielles et celles dotées de zones d'activité.


text: Afin de mettre en œuvre ses compétences, l'intercommunalité emploie, au , 80 agents, dont 55 % ayant le statut de fonctionnaires, 15 % d'agents contractuels sur un emploi permanent et 30 % d'agents ncontractuels sur un emploi non permanent. Leur moyenne d'âge est de 46 ans.


title: Enceinte carolingienne

text: La première enceinte médiévale ou enceinte du siècle construite à la fin du et au début du , est l'une des sept enceintes ayant successivement entouré Paris. Contrairement aux enceintes postérieures, elle se limite à la rive droite. Son tracé actuellement en grande partie établi reste incertain sur certains tronçons. Après sa destruction, dont la date est inconnue, le souvenir de cette enceinte s'est perdu durant plusieurs centaines d'années.


title: American Cosmograph

text: L'American Cosmograph est une salle de cinéma d'art et essai située au 24 rue Montardy, à proximité de la place du Capitole de Toulouse.


title: Enceinte carolingienne

text: Après le traité de Saint-Clair-sur-Epte qui met fin aux invasions normandes, l'urbanisation se concentre sur des monceaux de la rive droite de la Seine à l'abri des crues de la Seine autour des églises Saint-Germain-l'Auxerrois, Saint-Merri et Saint-Gervais au détriment de la rive gauche. Chacun de ces petits bourgs aurait été protégé par une enceinte particulière.<br>


title: American Cosmograph

text: À l'origine salle de jeu de paume, elle devient la première salle d'opéra de Toulouse en 1687. La construction de la "Salle du Jeu de Spectacle" au Capitole en 1737, dévolue à l'art lyrique, la contraint à proposer des représentations de moindre importance. Victime d'un incendie en 1748, elle est rebâtie sous le nom de "Salle du Concert" quelques années plus tard.


title: Enceinte carolingienne

text: Afin de protéger ces agglomérations et l'urbanisation qui se développe sur la rive droite, une seconde enceinte est construite uniquement sur la rive droite, peut-être à la fin du , les travaux ayant été engagés par Eudes ou Robert.


title: American Cosmograph

text: Elle est le siège de fêtes fastueuses de la noblesse jusqu'en 1781, date à laquelle l'archevêque de Toulouse, Loménie de Brienne, y fonde une société savante, "Le Musée", qui se réunira en son sein. Celle-ci deviendra successivement, "Le Lycée" en 1797, puis l"'Athénée" en 1802.


title: Enceinte carolingienne

text: Cette enceinte a donc entouré Paris, au moins à partir du règne de Hugues Capet (987-996), de celui de Robert le Pieux (996-1031) ou de celui de Louis VI le Gros (1108-1137) au plus tard. Suivant sa date de construction, s'il semble acquis que cette muraille n'existait pas lors du siège de 885 à 887 par les Normands, il est à supposer que cette enceinte a pu permettre de repousser le siège de Paris de 978 entrepris par Otton II du Saint-Empire. En effet, les historiens indiquent que l'empereur Otton vint frapper de sa lance une des porte de Paris, qu'il incendia le faubourg méridional et menaça de brûler Paris.


title: American Cosmograph

text: À la dissolution de l"'Athénée" en 1805, la "Salle du Concert" prend le nom de cette dernière. Au cours du siècle, la "salle de l'Athénée" sera un lieu de réunion politique, salle de spectacle, hôtel ou encore café-restaurant.


title: Enceinte carolingienne

text: Cette enceinte, qui existait encore durant le règne de Louis VII le Jeune (1137-1180), est mentionnée dans divers actes du sous les noms de Murs du Roi ou Vieux Murs de Paris. Il ne reste aucune trace, aucun vestige, visibles, de ce rempart.


title: American Cosmograph

text: En 1907, s'y installe l'une des premières salles de cinéma permanent à Toulouse : l'"American Cosmograph". "Cercle des Officiers" en 1927 puis acquise par le clergé en 1931, la salle revient définitivement au Septième Art en 1940 comme "Le Rio". Elle change de propriétaire en 1993 pour devenir l'"Utopia Toulouse" et une nouvelle fois en 2016 pour redevenir l"'American Cosmograph".


title: Enceinte carolingienne

text: La rive gauche de Paris n'était pas entourée de murailles. Elle n'avait pour défense que les murs des abbayes.


title: American Cosmograph

text: C'est en 1687 que Francine, gendre et successeur de Lully à la direction de l'Académie royale de Musique, décide de la création en province d'opéras sur le modèle parisien. Toulouse ne comptait, à l'époque, qu'une salle de spectacle de taille modeste (dans l'Auberge du Logis de L’Écu) et « "dans un état de délabrement qui ne pouvait se prêter aux spectacles machinés de l'opéra" ».


title: Enceinte carolingienne

text: L'enceinte carolingienne disparut dans l'urbanisation. Il en restait des vestiges en 1380 mais elle tombe ensuite dans l'oubli. À partir du , des historiens supposent son existence, antérieure à celle de Philippe-Auguste, en raison de plusieurs toponymes tels que porte Baudoyer, archet Saint-Merri, etc.


title: American Cosmograph

text: Une salle dévolue à l'art lyrique est donc créée dans l'ancienne salle du Jeu-de-Paume, rue du Pré-Montardy (actuelle rue du Lieutenant-Colonel Pélissier). En réalité, seule l'entrée se trouvait dans cette rue (au ). Un long couloir menait jusqu'à la salle proprement dite, adossée à la rue Romenguière (actuelle rue Montardy). Cela s'explique par le fait que la rue Romenguière était alors une ruelle étroite et mal famée sous les remparts, tandis que la rue Pré-Montardy convenait beaucoup mieux à la circulation des carrosses et avait bien meilleure réputation.


title: Enceinte carolingienne

text: Différents tracés sont imaginés. L'ensemble des historiens s'accordent sur un tracé qui englobe à l'est l'église Saint-Gervais, au nord les églises Saint-Merri et Sainte-Opportune en suivant l'axe de la rue de la Ferronnerie, la rue des Fossés-Saint-Germain-l'Auxerrois et incluant dans l'enceinte l'église Saint-Germain-l'Auxerrois.


title: American Cosmograph

text: Cette nouvelle salle, connue sous le nom d"'Opéra" ou "Salle de l'Opéra", proposait des spectacles inhabituels pour un public encore réfractaire à ce genre nouveau venu d'Italie. Le scandale était tel qu'un arrêté du interdit de « "siffler, battre des mains et interrompre les représentations" » sous peine de 50 livres d’amende et qu'en 1716 les chanteurs sont placés sous protection royale.


title: Enceinte carolingienne

text: La découverte d'un fossé derrière l'immeuble du 144 rue de Rivoli confirme le tracé du fossé pour la partie orientale englobant l'église Saint-Germain-l'Auxerrois qui avait été mise en doute.


title: American Cosmograph

text: Le , la nouvelle salle du Jeu de Spectacle ouvre ses portes et remplace l'ancien Opéra. Des spectacles continuèrent néanmoins d'être présentés, notamment des représentations de marionnettes et de feux d'artifice. C'est d'ailleurs une des fusées, tirée le 20 aout 1748, qui enflammera la salle dans un incendie qui durera toute la nuit. Des somptueuses décorations de l'Opéra, seul le bas-relief en terre cuite de 13 mètres représentant Apollon et les Muses de Marc Arcis sera sauvé du feu. Il ne restera rien du plafond peint par Pierre Subleyras.


title: Enceinte carolingienne

text: Ces recherches ont permis de définir avec une certaine précision ce tracé qui comprend, à l'ouest de la rue Saint-Martin, une majorité (55,4% ) de limites viaires actuelles (rue Perrault, rue de la Ferronnerie, rue de la Reynie) ou de rues existant avant les travaux haussmanniens des années 1850, dans sa partie orientale une majorité (68,8 %) de limites parcellaires cadastrales et de traversées du bâti (25,3 %).


title: American Cosmograph

text: L'incendie ayant épargné les murs, le bâtiment sera réédifié quelques années plus tard et rouvrira sous le nom de "Salle du Concert" .


title: Enceinte carolingienne

text: En 2009, des fouilles menées par l'Inrap à l'angle du rue de Rivoli et de la rue de l'Arbre-Sec révèlent des vestiges de cette première enceinte médiévale. Ces vestiges ne consistent qu'en la découverte du fossé. Le talus et la palissade de bois ayant été arasés lors de la destruction de l'enceinte, il n'en reste aucune trace.


title: American Cosmograph

text: La nouvelle "Salle du Concert" est un lieu très prisé par la noblesse toulousaine, on y organise des « "réunions lyriques" » où sont joués musique et théâtre. Bien que plus petite que la "Salle de Spectacle", il y a lieu de grandes fêtes (ici, à l'occasion de réjouissances publiques promulgués par le Parlement le ) :


title: Enceinte carolingienne

text: À la suite des fouilles effectuées, les chercheurs supposent que cette enceinte était vraisemblablement flanquée d'un talus d'environ 2 mètres de haut avec un sommet plan de 3 mètres de large surmonté d'une palissade en bois et d'un fossé en forme de « V » qui avait environ 12 mètres de large et 3,5 mètres de profondeur.


title: American Cosmograph

text: En 1781, Pilâtre de Rozier crée à Paris le "Musée de Monsieur", « "une société de savants, destinée à parachever l'éducation technique des gens du monde" ». Ce musée technique propose des cours scientifiques et techniques, des laboratoires, des conférences et autres leçons de langues étrangères.


title: Enceinte carolingienne

text: Plusieurs documents font état de l'existence de cette enceinte en citant des bâtiments et leurs emplacements :


title: American Cosmograph

text: C'est sur ce modèle que Loménie de Brienne, archevêque de Toulouse et initiateur de grands travaux dans la ville, crée en 1784 "Le Musée" toulousain. Celui-ci se propose de réunir l'élite sociale et intellectuelle toulousaine autour de la littérature, des sciences, des arts et de la musique. Seuls les débats théologiques y sont proscrits.


title: American Cosmograph

text: Les séances ont lieu dans la "Salle du Concert" où les « Muséens » se réunissent régulièrement en comité restreint ou en séances publiques. Ces dernières sont l'occasion pour les membres de lire en public des discours, ouvrages et poèmes, d’interpréter des pièces musicales ou encore de se prêter à des démonstrations de physique.


title: American Cosmograph

text: "Le Musée" commence à montrer des signes d’essoufflement lorsque son principal animateur et bienfaiteur, l'archevêque de Brienne, est nommé Ministre d’État le et quitte Toulouse. Il disparaîtra complètement lorsque celui-ci, en disgrâce, sera nommé archevêque de Sens.


title: American Cosmograph

text: Les années révolutionnaires qui suivent ne sont pas propices aux sociétés savantes de l'Ancien Régime, Toulouse n'y échappe pas. Le 8 août 1793 est promulgué un décret de la Convention nationale «  "portant suppression  de toutes  les  académies et  sociétés  littéraires patentées  ou  dotées par  la  nation" » donnant un coup d'arrêt à l’effervescence des sociétés académiques toulousaines.


title: American Cosmograph

text: Le "Musée" parisien a, lui, changé de nom dès 1786 pour devenir "le Lycée." Il ne cesse pas ses conférences et n'est pas frappé d'interdiction durant la Terreur.


title: American Cosmograph

text: C'est sur ce modèle que, sous le Directoire, les anciens membres du Musée toulousain décident de former « "une Association réunissant tous les éléments des connaissances humaines plutôt que de rétablir les anciennes Compagnies académiques" »


title: American Cosmograph

text: Constitué le 30 frimaire an VI (), le "Lycée" est divisé en quatre classes : Sciences, Belles-Lettres, Art et Agriculture et Commerce. Initialement composé de soixante-dix membres (ce nombre sera porté à cent), il n'admet les femmes qu'au rang d'associées et elles ne sont autorisées à assister qu'aux seules réunions publiques.


title: American Cosmograph

text: À l'exemple du "Musée", le "Lycée" siège "Salle du Concert" et ses séances publiques mêlent musique, théâtre et lectures savantes.


title: American Cosmograph

text: Le 16 floréal an XI (), un arrêté interdit « "à toute société particulière de prendre ou de garder le nom de" Lycée », ce nom étant dorénavant réservé aux établissements d'enseignement secondaires. Le "Lycée" parisien avait devancé cet arrêté en changeant de nom pour l"'Athénée" dès 1802 et son homonyme toulousain lui avait emboité le pas.


title: American Cosmograph

text: L"'Athénée" toulousain est fondé le 26 floréal an X (). Dans la continuation de ses prédécesseurs, il propose des séances publiques « "où se succèdent chants, lecture, musique et rapports sur les concours"».


title: American Cosmograph

text: Il est cependant confronté dès ses débuts à un problème d'assiduité de ses membres, héritage de la fin du "Lycée". De plus, certains membres semblent négliger de payer leur cotisation et l'association peine à trouver les fonds nécessaire à payer les prix de qu'elle décerne chaque année aux membres s'illustrant dans leur discipline.


title: American Cosmograph

text: La déchéance de l'Athénée est notamment précipitée par l'affaire dite des « "satires toulousaines »". Cette affaire commence en l'an XI (1803), quand des satires versifiées à l'encontre des membres de l"'Athénée" et de son fonctionnement apparaissent. D'abord sous forme manuscrite, elles se retrouvent éditées en l'an XII (1804) sous le titre "Satires contre l'Athénée de Toulouse, etc". Des mois de satires et de réponses, son incapacité à se réformer et l’inassiduité de ses membres ont raison de l'Athénée. Elle tient sa dernière séance le 27 ventôse an XIII () à la suite de laquelle ses sociétaires se dispersent pour reformer les académies de l'Ancien Régime.


title: American Cosmograph

text: En 1818, l"'Athénée" ouvre à nouveau ses portes sous la direction de M. Croisilhes-Calvet. C'est une salle de spectacle populaire proposant concerts, opérettes, numéros comiques et représentations diverses (funambulisme, exhibition du Général Tom Pouce) accompagnées par un orchestre.


title: American Cosmograph

text: En 1848, le bâtiment devient l"'Hôtel de l'Athénée", proposant la "salle des concerts" à la location «pour trois fois la semaine». En 1876, il change à nouveau de nom pour : "Café-restaurant de l'Athénée".


title: American Cosmograph

text: Aux alentours de 1890, la salle se reconvertit en "Skating-Palais", une piste de patinage avec orchestre, distraction très en vogue à cette époque. On y donne également des bals masqués le samedi soir.


title: American Cosmograph

text: Seulement cinq mois après la première projection publique des frères Lumière à Paris, le public toulousain assiste à sa première séance publique de kinétographe, le puis de cinématographe, le 25 mai. D'abord proposé par les forains comme attraction, le cinéma devient à la mode dès 1900 où des séances publiques sont organisées place du Capitole et place Lafayette, le film étant projeté du premier étage d'un immeuble. De nombreux cafés proposent également à leurs clients des vues cinématographiques : le Café des Américains et le Café Barrié passeront des films tous les jours de 1903 à 1914. L'engouement pour ces projections à la terrasse des bars est tel qu'un arrêté municipal de 1910 interdit les projections sur la voie publique car "la circulation des piétons et des véhicules est considérablement gênée".


title: American Cosmograph

text: C'est le qu'apparaît la première salle de cinéma permanente toulousaine : le Cinéma-théâtre Alsace. En 1907, c'est d'abord l'ancien théâtre de Montcavrel qui devient le Royal-Pathé le , puis la salle de l'Athénée qui devient l'American Cosmograph le de la même année. Il est alors dirigé par Napoléon Eugène Casalonga.


title: American Cosmograph

text: À la différence du Royal-Pathé, qui cherche à s'attacher un public bourgeois par l'organisation de soirées mondaines et le lancement des Films d'Art, l'American Cosmograph se tourne vers un public populaire. L'essentiel des séances est composé de vues comiques et mélodramatiques accompagnées au piano par M. Luzan-Faget, pianiste attitré de la salle. Les vues changent deux fois par semaine, le mardi et le vendredi, le prix des billets est réduit de moitié sur présentation des billets de faveur du chocolat Poulain et la salle ne ferme pas l'été (à la différence du Royal-Pathé dont le public part en vacance en août). Bien qu'il présente les films de la Vitagraph, de l'Itala (Gribouille et Toto), de la Pasquali (Tontoloni) ou de la Cinétograph, c'est le fonds de la Gaumont qui constitue l'essentiel de la programmation du Cosmograph. On y passe donc les actualités Gaumont, les séries de Jean Durand (Onésime, Calino), de Léonce Perret (Léonce) et de Louis Feuillade (Oscar, Bébé, Bout de Zan) mais aussi des films policiers (la série policière de Victorin Jasset, "Nick Carter, le roi des détectives" est un grand succès). Mais la consécration de l'American Cosmograph comme salle populaire se fera en 1913, avec la sortie de la série des Fantômas de Louis Feuillade. Aux trois parties de "Fantômas" () succèderont quatre épisodes de "Juve contre Fantômas" (), puis "Le mort qui tue" (), "Fantômas contre Fantômas" () et enfin "Le faux magistrat" ().


title: American Cosmograph

text: Après l'avis de mobilisation du aout 1914, les salles toulousaines vont se vider et servir de cantonnement aux soldats. Elles ne rouvriront qu'en fin d'année et, dès décembre 1914, la fréquentation redeviendra importante.


title: American Cosmograph

text: L'American Cosmograph ferme ses portes en 1927. Le bâtiment est reconverti en Cercle des officiers jusqu'à son acquisition en 1931 par l'archevêché de Toulouse pour abriter les œuvres de la paroisse saint-Jérôme.


title: American Cosmograph

text: En 1949, la salle est reprise par Lafabrier, propriétaire du cinéma Trianon à Toulouse. Les deux cinémas fonctionnent en tandem, le Rio reprenant les exclusivités du Trianon. En 1950, la salle est modernisée sous l'égide de Georges Peynet et sa façade est entièrement refaite.


title: American Cosmograph

text: En 1980, l'exploitation est reprise par Michel Deschamps qui installe le bas-relief de Marc Arcis dans le hall du cinéma (il était, jusqu'alors, derrière un écran) et scinde la salle de 600 places en trois salles plus petites. Après un long déclin de la fréquentation, le Rio est proche du dépôt de bilan quand il est racheté en 1993 par Utopia.


title: American Cosmograph

text: Racheté grâce à la vente des salles rue Champollion à Paris, l'ancien Rio devient, après Avignon (1973) et Saint-Ouen-l'Aumône (1987), la troisième salle du réseau Utopia.


title: American Cosmograph

text: Juridiquement indépendant, comme toutes les salles du réseau, le cinéma de Toulouse est construit sur le modèle du réseau. La programmation est constituée exclusivement de films labellisés "Art et essai", en version originale et majoritairement européens (60% en moyenne). Le prix d'une place est inférieur aux tarifs pratiqués par les gros multiplexes et sans vente de friandise. La communication est réduite à la parution d'un mensuel gratuit, "la Gazette", contenant les programmes et les critiques des films projetés. Bien que rien ne suggère l'usage du lieu sur la devanture (il est un temps indiqué "Usine" au lieu d'"Utopia", puis plus rien du tout), la salle obtient à quatre reprises le trophée du meilleur taux de fréquentation de France, décerné par le magazine "Le Film Français", et reste durant six ans le cinéma le plus rentable de France. À l'origine de nombreux événements intégrés à sa programmation (rencontres-débats, soirée thématiques, séances jeunesse, ...), l"'Utopia Toulouse" est également le partenaire de festivals tels que le Fifigrot ou Cinespaña. Militant et engagé, il n'hésite pas à prendre position sur des sujets de société, notamment à travers la Gazette et l'invitation d'associations lors des soirées débat. En , il boycotte symboliquement le film "À 5h de Paris" de l'israélien Léon Prudovsky en réaction à l'abordage de la flottille pour Gaza.


title: American Cosmograph

text: Dès 2015, Anne-Marie Faucon et Michel Malacarnet, les fondateurs historiques, souhaitent se retirer progressivement de la gestion de la salle. Une transformation en SCOP est initialement envisagée mais le projet échoue à la suite de dissensions internes à l'équipe. La salle sera finalement mise en vente et reprise, en SARL, par deux salariés d'Utopia : Annie Mahot et Jérémy Breta.


title: American Cosmograph

text: Inaugurée le , la salle revient à son nom de 1907, l'American Cosmograph. Elle est adhérente à l'ACID et fait partie des réseaux Europa Cinemas et GNCR. Classée Art et Essai, elle est labellisée « Jeune Public », « Recherche et Découverte » et « Patrimoine et Répertoire ». La nouvelle équipe propose toujours une programmation en version originale, assortie d’évènements (soirées-débats, ciné-concert, séances jeune public, soirées série B...) et de partenariats avec plusieurs festivals locaux (Fifigrot, Cinélatino, Cinespaña, Printemps Lesbien, ...). Moins ouvertement "politique" que son prédécesseur, l'American Cosmograph reste cependant attaché à ses valeurs : « pas de publicités, pas de recettes annexes, pas de pop-corn ». Bien que l'American Cosmograph soit indépendant du réseau Utopia, les billets des deux structures sont réciproquement acceptés.


title: Équipe des Antilles néerlandaises de football

text: L'équipe des Antilles néerlandaises de football est une sélection des meilleurs joueurs antillais sous l'égide de la Fédération des Antilles néerlandaises de football active de 1948 à 2010. Selon la FIFA, l'équipe de Curaçao lui succède.


text: L'équipe regroupait des joueurs de Curaçao et Bonaire, alors qu'Aruba avait quitté la fédération en 1986 pour constituer sa propre équipe. Sint Maarten formait également une équipe distincte, avant même la dissolution des Antilles néerlandaises en 2010.


text: Cette sélection est apparue pour la première fois à l'occasion de la Coupe CCCF de 1948, à la suite de la réforme politique réalisée par les Pays-Bas dans ses colonies caribéennes. La NAVU ("Nederlands Antilliaanse Voetbal Unie"), fondée en 1921, était à l'origine composée de représentants issus des îles d'Aruba et Curaçao, en intégrant par la suite Bonaire. Seule l'équipe de Curaçao avait disputé des rencontres officielles préalablement.


text: Sans arriver à être une équipe majeure dans la région, les Antilles néerlandaises ont obtenu quelques succès de prestige dans la décennie de 1950 après avoir notamment participé aux Jeux Olympiques de Helsinki 1952, en devenant la première sélection des Caraïbes à disputer un tournoi olympique de football et la seule, avec Cuba, à partager cet honneur.


text: Elle s'est aussi distinguée dans la Coupe CCCF après avoir atteint la finale du tournoi en 1960 (battue 4-0 par le Costa Rica), puis dans les Jeux panaméricains de Mexico 1955 où elle obtient la médaille de bronze et surtout dans les Jeux d'Amérique centrale et des Caraïbes où elle s'empare de la médaille d'or à deux reprises (1950 et 1962).


text: Dans les années 1960, elle a été deux fois troisième (1963 et 1969) du championnat de la CONCACAF, prédécesseur de l'actuelle Gold Cup de la CONCACAF. En 1968, en vue d'améliorer les résultats de la sélection qui n'a jamais réussi à se qualifier à une Coupe du monde de football, la NAVU passe un accord avec le "Combined Counties Football League", une division inférieure du football anglais, afin d'incorporer l'équipe dans la compétition (sans possibilité de montée ou de descente). Néanmoins en raison de frais importants de déplacement conjuguée à la difficulté d'établir un terrain de football aux Pays-Bas, l'idée finit par être abandonnée.


text: En 1986, Aruba se sépare des Antilles néerlandaises, en formant sa propre équipe. En outre, en 1993, se dispute le premier match international de la sélection du territoire de Sint Maarten, qui bien qu'appartenant aux Antilles néerlandaises, a formé sa propre association membre de la CONCACAF.


text: Le , après des années de discussion politique, les Antilles néerlandaises cessent d'exister comme entité politique. Curaçao et Sint Maarten obtiennent le rang de pays à l'intérieur du Royaume des Pays-Bas (à l'instar d'Aruba depuis 1986), tandis que Bonaire, Saba et Saint-Eustache sont directement rattachées à la métropole (voir îles BES).


text: Malgré la dissolution, les Antilles néerlandaises continuent d'exister l'espace de quelques semaines en vertu de leur participation à la Coupe caribéenne des nations 2010. Après un dernier match face au Suriname, le , la sélection de football de Curaçao est restituée le , en assumant la place des Antilles néerlandaises au sein de la FIFA qui la considère comme l'héritière des résultats et du palmarès de cette dernière.


title: Le Voyage de la peur

text: Le Voyage de la peur (titre original : "") est un film noir américain réalisé par Ida Lupino, sorti en 1953.


title: Le Voyage de la peur

text: Premier film noir dirigé par une femme, le film est écrit par Robert L. Joseph, Ida Lupino et Collier Young. Le scénariste Daniel Mainwaring participa à l'écriture du scénario mais, mis sur liste noire par MacCarthy, il n'est pas crédité au générique.


title: Le Voyage de la peur

text: "Le Voyage de la peur" est inscrit depuis 1998 au National Film Registry pour être conservé à la Bibliothèque du Congrès des États-Unis .


title: Le Voyage de la peur

text: L'histoire est fondée sur des faits réels : la réalisatrice Ida Lupino rencontra plusieurs victimes du criminel (1928-1952), qui tua six personnes, et dont le film s'inspire.


title: Le Voyage de la peur

text: Un tueur hante les routes désertiques en se faisant passer pour un auto-stoppeur auprès des rares voitures qui croisent son chemin.


title: Le Voyage de la peur

text: Bientôt traqué, il se résout à fuir en menaçant deux pêcheurs qui le conduisent jusqu'au Mexique. Contraints par le porteur du pistolet, les deux hommes ne parviennent pas à se libérer de son joug.


title: Punch-Out!!

text: Punch-Out!! est une série de jeux vidéo créée par Nintendo, sortie sur consoles Nintendo, ordinateurs personnels et en arcade.


title: Punch-Out!!

text: Le jeu consiste en des combats de boxe, de trois rounds, s'achevant souvent par des KO ou TKO. On contrôle Little Mac, entraîné par Doc Louis. Contrôlé de dos, le gameplay consiste à esquiver les coups et frapper l'adversaire. Le cumul de jauge de KO ou de « coups étoilés » permet de donner de super-frappes.


title: Punch-Out!!

text: Les adversaires de Little Mac sont variés, disposent le plus souvent d'une meilleure corpulence et musculature et pour certains, utilisent des armes.


title: Punch-Out!!

text: Les personnages, dans un style cartoon, jouent sur des stéréotypes et clichés régionaux : l'irlandais agressif, le japonais karatéka, l'hindou avec des pouvoirs mystiques, le canadien buveur, le russe alcoolique, l'espagnol romantique fan de "Carmen"… On peut aussi avoir des adversaires spéciaux comme Super Macho Man ou King Hippo, au poids inconnu. Le jeu dérivé sur arcade, "Arm Wrestling", applique le même principe avec comme adversaire un cow-boy texan, un sumo, un singe-robot et le monstre de Frankenstein.


title: Type 12 SNCB

text: La Type 12 des chemins de fer belges (SNCB) est une locomotive à vapeur carénée rapide de type "Atlantic" mise en service en 1939 et prévue pour tracter des trains courts sur le trajet entre Bruxelles et Ostende à de vitesse commerciale.


title: Type 12 SNCB

text: Conçue par l'ingénieur à partir d'une 222 de la Canadian Pacific Railways, elle est une des locomotives les plus rapides de son temps. Elle est construite par la société belge Cockerill de Seraing.


title: Type 12 SNCB

text: Elle est faite pour tracter des trains courts (seulement trois voitures) sur le trajet de 124 kilomètres entre Bruxelles et Ostende à de vitesse commerciale, soit des pointes à .


title: Type 12 SNCB

text: Cette locomotive est quasi intégralement carénée, avec une ouverture pour accéder aux cylindres et à l'embiellage. Les cylindres n'étaient pas extérieurs, mais au contraire disposés entre les longerons du châssis. Cela supprimait des mouvements parasites à certaines vitesses au prix d'une accessibilité moindre.


title: Type 12 SNCB

text: En service depuis 1939, les dernières locomotives du type 12 (12.001, 12.002, 12.003 et 12.004) furent mises hors-service le .


title: Type 12 SNCB

text: Le , un train avec une locomotive de ce type obtient le "ruban bleu" des trains à vapeur réguliers de voyageurs pour avoir parcouru les de Bruxelles à Bruges en 46 minutes, soit à une vitesse moyenne de .


title: Type 12 SNCB

text: Le 2 et , la 1202 et ses cheminots s'illustreront dans l'épisode du . L'occupant avait rassemblé prisonniers destinés aux camps d'extermination mais le personnel de la SNCB fit preuve de nombreux actes de sabotage et de résistance passive de sorte que le convoi n'alla pas plus loin que Malines avant de revenir à Bruxelles, quelques heures avant l'arrivée des Anglais. La 1202, pratiquement incapable de remorquer une trentaine de wagons, avait été délibérément choisie par les cheminots de Forest-Midi qui avaient pris soin de saboter ses sablières.


title: Type 12 SNCB

text: Sur les six locomotives produites, seule la 12.004 a été conservée. Elle fut restaurée et remise en ligne pour le de la SNCB en 1985 mais a subi une avarie et jugée irréparable. Elle a été préservée jusqu'en 2013 dans la remise-musée de Louvain, fut restaurée à Liège et est exposée depuis à "Train World", le musée des chemins de fer à Schaerbeek.


title: Type 12 SNCB

text: François Schuiten, auteur de bande dessinée, fait de cette locomotive le thème central de son album "La Douce" publié en 2012.


title: Mustapha Choukri

text: Mustapha Choukri plus connu sous le nom 'Petchou' est un footballeur marocain né à Casablanca en 1947 et mort le en Arabie saoudite.


title: Mustapha Choukri

text: Pour ses débuts, il a joué dans les équipes de rues avant de rejoindre l'équipe casablancaise du Raja CA, où il a été formé en passant par toutes les catégories d'âge avant d'intégrer l'équipe première sous la houlette du Père Jégo.


title: Mustapha Choukri

text: En raison de problèmes avec quelques dirigeants des verts, il rejoindra le Wydad AC en 1975 pour trois saisons et remporta 5 titres avec les rouges et blancs.


title: Mustapha Choukri

text: Il fait partie de la sélection marocaine qui représenta l'Afrique à la Coupe du monde 1970. Il compte 37 sélections et 7 buts avec les Lions de l'Atlas.


title: Mustapha Choukri

text: Mustapha Choukri naît à Casablanca en 1947. Il commence le football dans les équipes de rues, avant qu'il rejoint l'équipe des jeunes du Raja Club Athletic dont son père, "Omar Choukri", est l'un des membres. À l'âge de 20 ans, il intègre l'équipe première, dont . Par la même occasion, il hérite du patronyme qui ne le quittera jamais : Petchou, en référence à un ancien joueur du RAC dans les années 1950. Pour le journaliste sportif Najib Salmi, il est . Pour Saïd Ghandi, joueur du Raja, c'est .


title: Mustapha Choukri

text: En une décennie passée au Raja, il remporta la Coupe du Maroc de football en 1974 en participant à toutes les rencontres sauf la finale où il était suspendu de la part de la fédération à cause d'un carton rouge lors du Derby.


title: Mustapha Choukri

text: Mustapha Choukri rejoint alors le Wydad AC dont il a joué son premier match contre l'A.S.Salé et marquera son premier but avec les rouges.


title: Mustapha Choukri

text: Il remporte avec les Rouges 3 championnats du Maroc successifs en 1977, 1978 et 1979 ainsi que la Coupe du Trône 1978.


title: Mustapha Choukri

text: En 1979, Mustapha fut blessé et cette grave blessure l'empêcha de participer à la Coupe Mohamed V, remporté par le WAC. Aussi, il ne joua aucune rencontre à la Coupe du Trône 1979.


title: Mustapha Choukri

text: En , Petchou, décide enfin d'entamer une carrière professionnelle en Arabie saoudite dans le club d'Al Wahda. Il meurt en Arabie saoudite le .


title: Lac des Rousses

text: Le lac des Rousses, appelé autrefois Quinsonnet ou Quintenois, est le seul lac de Bourgogne-Franche-Comté situé dans le bassin versant du Rhin.


title: Lac des Rousses

text: Le lac est situé sur la commune des Rousses, au nord-est du village, dans le département du Jura, non loin de la frontière franco-suisse. Grâce à sa situation en altitude, il gèle en période hivernale, ce qui permet d'y pratiquer le patin à glace et le char à voile. Lac de surcreusement glaciaire, il se situe dans la haute vallée de l'Orbe, qui est en fait un synclinal coincé entre les anticlinaux calcaires jurassiques du Risoux et du Noirmont. Il est entouré de tourbières et de marécages.


title: Lac des Rousses

text: On trouve dans le lac de nombreux poissons : truite fario, des brochets, des perches, des tanches, des gardons, des corégones et des chevesnes.


title: Communauté de communes du Saulnois

text: La communauté de communes du Saulnois (CCS) est une communauté de communes située dans le département de la Moselle en région Grand Est.


title: Communauté de communes du Saulnois

text: Il s'agit du deuxième EPCI qui comporte le plus grand nombre de communes de France : 128 communes réparties sur les 5 cantons de l'ancien arrondissement de Château-Salins, absorbé en 2016 par celui de Sarrebourg pour former l'arrondissement de Sarrebourg-Château-Salins.


title: Communauté de communes du Saulnois

text: Le bureau communautaires est composé de 21 membres : le président, 10 vice-présidents et 10 délégués.


title: Communauté de communes du Saulnois

text: Énergie et effet de serre étant intimement liés, ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques et climatiques de la communauté de communes du Saulnois pour l'année 2020 et pour tous les secteurs, y compris les transports.


title: Communauté de communes du Saulnois

text: Dans le cadre du schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires (SRADDET) du Grand Est, ATMO Grand Est tient à jour les statistiques énergétiques des établissements publics de coopération intercommunale de la région sous forme de diagramme de flux.


title: Troisième circonscription de la Guadeloupe

text: La troisième circonscription de la Guadeloupe est l'une des 4 circonscriptions législatives françaises que compte le département de la Guadeloupe (971) situé en région Guadeloupe. Le député actuel est Max Mathiasin, élu sous l'étiquette DVG.


text: La troisième circonscription de la Guadeloupe est délimitée par le découpage électoral de la "loi du "


text: , elle regroupe les divisions administratives suivantes : Cantons de Baie-Mahault, Capesterre-Belle-Eau I, Capesterre-Belle-Eau II, Goyave, Lamentin, Petit-Bourg, Pointe-Noire, Sainte-Rose I, Sainte-Rose II.


text: D'après le recensement général de la population en 1999, réalisé par l'Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE), la population totale de cette circonscription est estimée à 111267 habitants.


title: Nkoabang

text: Nkoabang est une ville du Cameroun, situé dans la commune de Nkolafamba, le département de la Mefou et Afamba et la Région du Centre.


title: Nkoabang

text: En 1961, Nkoabang comptait 60 habitants, principalement des Yebekolo. Lors du recensement de 2005, on y a dénombré 41 personnes.


title: Catherine Anouilh

text: Catherine Anouilh est une actrice française née le à Paris et morte le à Paris. Elle est la fille de l'actrice Monelle Valentin et du dramaturge Jean Anouilh.


title: Jasminum fruticans

text: Jasminum fruticans, le Jasmin ligneux, ou Jasmin jaune ou Jasmin d'été est un sous-arbrisseau de la famille des Oleaceae. De son vrai nom Chrysojasminum fruticans. C'est l'un des rares jasmins poussant spontanément en France, où on le rencontre essentiellement en région méditerranéenne. Il fleurit au printemps et au début de l'été, sur les sols secs et ensoleillés, souvent rocheux, avec une légère préférence pour le calcaire. Il est cultivé en terrain sec, pour ses qualités ornementales.


title: Jasminum fruticans

text: Le terme de latin scientifique "Jasminum" remonte à travers le latin médiévale, à l'arabe "yāsamīn" et celui-ci au persan "yāsamīn", "yāsaman" ياسمن qui désignait un « jasmin ».


title: Jasminum fruticans

text: Arbrisseau ou sous-arbrisseau buissonnant, de de haut, à tiges et rameaux quadrangulaires-anguleux, cassants, verts et glabres.


title: Jasminum fruticans

text: Les feuilles alternes, pétiolées sont généralement trifolioliées, chacune des 3 folioles oblongue ou obovale, luisante ; la foliole terminale fait et les latérales sont un peu plus petites. Les feuilles sont "persistantes" ou dans les régions aux hivers froids "semi-persistantes".


title: Jasminum fruticans

text: L'inflorescence thyrsoide (de 3-5 fleurs) apparait à l'aisselle des feuilles et à l'extrémité des rameaux. La fleur comporte un calice court, vert, tubulé à cinq dents longues et étroites. La corolle "jaune à long tube" (de ) est terminée par cinq lobes légèrement réfléchis. Par une déviation de la voie commune de formation des fleurs, la pentamérie du calice et de la corolle est associée à deux étamines et deux carpelles.


title: Jasminum fruticans

text: Deux étamines sont attachées à l'intérieur du tube de la corolle. Il existe deux morphes floraux :- les fleurs brévistylées (style court & longues étamines)- les fleurs longistylées (long style & étamines courtes). Chez les premières, les étamines font légèrement saillie hors du tube et chez les secondes les styles font saillie. Cette hétérostylie impose une fécondation croisée : chaque pied est soit brévistylé soit longistylé et la pollinisation entre plantes de même morphe est très faible et l’auto-pollinisation est impossible.


title: Jasminum fruticans

text: La présence de feuilles alternes est un fait marquant, puisqu'il fait exception au sein de la famille des Oléacées. La Flore complète portative de la France, de la Suisse et de la Belgique, de Gaston Bonnier et Georges de Layens, place d'ailleurs ce genre dans une famille à part, celle des "Jasminées", considérée comme obsolète dans l'optique phylogénétique de la classification actuelle. Il est à noter que d'autres jasmins, non présents de façon spontanée en France métropolitaine, présentent des feuilles opposées.


title: Jasminum fruticans

text: Il existe en France un autre jasmin cultivé à fleurs jaunes et feuilles trifoliolées lui ressemblant : le "Jasminum nudiflorum" d'origine chinoise. On peut distinguer ces deux espèces par les caractères suivants :


title: Jasminum fruticans

text: "Jasminum fruticans" est une espèce présente dans toute la zone méditerranéenne mais absente de la plupart des îles. Elle croît en : Afrique du Nord, Israël, Jordanie, Liban, Syrie, Iran, Turquie, Caucase, Grèce, Albanie, Bulgarie, Roumanie, ex-Yougoslavie, Italie, France, Espagne, Portugal.


title: Jasminum fruticans

text: En France, "Jasminum fruticans" se rencontre dans les garrigues sur les coteaux secs et rocailleux du Midi, jusque dans l'Isère, le Puy-de-Dôme, la Dordogne. Il s'est naturalisé çà et là dans l'Ouest et le Centre.


title: Jasminum fruticans

text: L'espèce n'est pas encore évaluée à l'échelle mondiale et européenne par l'UICN. En France elle est classée comme non préoccupante . Elle est considérée "Vulnérable" (VU) en Aquitaine.


title: Jasminum fruticans

text: Il se cultive sur tout type de sol mais préfère le calcaire. Bien adapté à la sécheresse, il aime les stations chaudes, au soleil ou à la mi-ombre. Il résiste au froid jusqu'à .


title: Feuille, de Niggle

text: Feuille, de Niggle "()" est une nouvelle de l'écrivain britannique parue en 1945. L'histoire de Niggle, un peintre perfectionniste qui ne peut achever son œuvre, mais trouve néanmoins la consolation, peut s'interpréter comme une allégorie des doutes de Tolkien sur son travail d'écrivain, ou bien comme une transposition des thèmes chrétiens que sont le devenir de l'âme après la mort, le purgatoire et le paradis.


title: Feuille, de Niggle

text: Niggle, , est un peintre qui n'a guère le temps de se consacrer à ses toiles, entre l'aide dont a souvent besoin son voisin, , et les préparatifs d'un mystérieux voyage qu'il doit bientôt entreprendre. L'un de ses tableaux l'obsède en particulier, représentant un Arbre :


title: Feuille, de Niggle

text: L'automne arrive, et Niggle tombe malade en faisant une course pour Parish sous la pluie. Il doit garder le lit une semaine, mais lorsqu'il est de nouveau sur pied, et prêt à reprendre le travail sur l'Arbre, le moment est venu pour lui de partir en voyage. Niggle abandonne à contrecœur sa toile et arrive dans un étrange Asile où il doit travailler dur, un travail qui lui apporte néanmoins une certaine forme de satisfaction. Deux Voix mystérieuses entreprennent de le juger, et la plus amicale des deux l'emporte : Niggle est autorisé à passer . Un train emporte Niggle loin de l'Asile, dans une région verdoyante, et Niggle y fait une découverte extraordinaire : son Arbre a pris vie.


title: Feuille, de Niggle

text: Niggle se promène dans la contrée alentour, retrouvant la forêt et les montagnes de son tableau, et finit par tomber sur Parish. Tous deux commencent à construire une petite maison, travaillant ensemble et profitant des bienfaits de la nature. Niggle ressent finalement le besoin de poursuivre sa route, et il part vers les montagnes. La « retraite » qu'il a édifiée avec Parish offre ses bienfaits à d'autres après lui, tandis que dans la ville d'où il est parti, une discussion entre deux conseillers municipaux révèle qu'il ne reste plus rien de lui, sinon un fragment de sa grande toile, laquelle a été utilisée pour réparer la maison de Parish après son départ. Ce fragment, , est finalement détruit par un incendie et, avec cette « "Feuille", de Niggle » disparaît le dernier souvenir du peintre.


title: Feuille, de Niggle

text: Malgré les affirmations ultérieures de Tolkien selon lesquelles "Feuille, de Niggle" aurait été rédigée vers 1938-1939, avant l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale, il semble en fait qu'il faille dater la nouvelle du printemps 1942. En effet, en avril 1943, Tolkien écrit au poète en mentionnant une histoire parlant de qu'il a écrite . Contrairement à son habitude, Tolkien ne rencontre aucune difficulté dans la rédaction de cette nouvelle : il se réveille un matin avec l'histoire déjà complète en tête, la rédige en quelques heures et ne la corrige presque pas par la suite.


title: Feuille, de Niggle

text: En septembre 1944, Tolkien reçoit une lettre de , éditeur du périodique catholique irlandais ', qui lui demande quelque chose à publier, en vers ou en prose. Tolkien lui envoie "Feuille, de Niggle", qui paraît en janvier 1945 dans le numéro 432 du journal. Cette première parution passe presque totalement inaperçue en dehors du de proches de Tolkien, hormis pour une critique admirative de l'écrivain pour enfants David Severn, fils de Stanley Unwin, l'éditeur de Tolkien. Severn suggère à son père de publier cette nouvelle avec d'autres textes courts de Tolkien. Finalement, Allen & Unwin réédite "Feuille, de Niggle" avec l'essai théorique "Du conte de fées" dans le recueil ', en 1964.


title: Feuille, de Niggle

text: Le conte a été réédité dans divers recueils de textes courts de Tolkien, notamment ' (1966), ' (1980) et "" (1997, réédité en 2008 avec des illustrations d'Alan Lee). En France, la traduction du conte par Francis Ledoux est parue chez Christian Bourgois dans le recueil "Faërie" (1974), accompagnée des contes "Le Fermier Gilles de Ham" et "Smith de Grand Wootton", ainsi que de l'essai "Du conte de fées". Ce recueil a été réédité avec d'autres textes en 2003 sous le titre "Faërie et autres textes".


title: Feuille, de Niggle

text: L'antipathie de Tolkien pour l'allégorie est bien connue, mais "Feuille, de Niggle" semble être l'exception à la règle : il la qualifie lui-même d' dans une lettre de 1954. Il nuance cette affirmation quelques années plus tard, dans une lettre à sa tante Jane Neave, en expliquant que . Il se rappelle également un incident qui a pu lui inspirer la nouvelle : une voisine qui exigeait que l'on abatte un grand peuplier sans raison valable. Tolkien indique également à plusieurs reprises que la naissance de l'histoire était liée à ses propres inquiétudes concernant "Le Seigneur des anneaux", à une époque où il doutait d'arriver à terminer la rédaction de cet ouvrage conséquent, et Tom Shippey y discerne également la crainte que ses œuvres de fiction ne sombrent dans l'oubli après sa mort.


title: Feuille, de Niggle

text: Les principales interprétations allégoriques de "Feuille, de Niggle" sont d'ordre autobiographique ou religieux. Selon Tom Shippey, Niggle, lent et méticuleux, représenterait Tolkien, et le voyage qu'il doit entreprendre serait une allégorie de la mort — une image similaire apparaît dans le poème anglo-saxon "". Toujours selon Shippey, le grand tableau de Niggle serait le légendaire, la Terre du Milieu, qui attire à lui les autres œuvres de l'artiste et le distrait des tâches quotidiennes auxquelles il est censé se consacrer : son jardin pour Niggle, ses travaux académiques pour Tolkien — Shippey souligne le très faible nombre d'articles universitaires publiés par Tolkien après 1940. Parish représenterait alors une autre facette de Tolkien, plus « responsable » et « productif » que Niggle ; leurs retrouvailles à la fin de l'histoire et leur travail ensemble seraient une conciliation de ces deux facettes à laquelle Tolkien souhaitait parvenir.


title: Feuille, de Niggle

text: Pour Jane Chance, "Feuille, de Niggle" est , et illustre plusieurs concepts présentés dans l"'Ancrene Wisse", une règle monastique médiévale sur laquelle Tolkien a beaucoup travaillé. Niggle lui-même représente, avec Parish, l'opposition éternelle entre l'âme et le corps charnel. L'arbre de Niggle est l'arbre de vie, trait d'union entre la terre des hommes, monde moderne qui ne jure que par ce qui est « utile » (Parish et les conseillers municipaux illustrent ce point de vue), et le paradis auquel Niggle accède après son passage dans l'Asile (le purgatoire). Les deux Voix qui le jugent représenteraient respectivement le Dieu de l'Ancien Testament, terrible et sévère, et le Christ, que sa compassion pousse à porter un regard favorable sur le peintre. Le texte illustre finalement les trois principales fonctions du conte de fées définies par Tolkien dans son essai "Du conte de fées" : recouvrement, évasion, consolation.


title: Feuille, de Niggle

text: En 1992, Brian Sibley adapte "Feuille, de Niggle" pour la BBC Radio 4 dans le cadre d'une série d'adaptations radiophoniques de textes courts de Tolkien, "". Outre "Feuille, de Niggle", cette série comprend des adaptations de "Smith de Grand Wootton", du "Fermier Gilles de Ham", ainsi que des chapitres du "Seigneur des anneaux" consacrés à Tom Bombadil que Sibley et Michael Bakewell n'avaient pu inclure dans leur adaptation antérieure de ce roman, faute de temps. Cette adaptation a été éditée commercialement l'année suivante. Un livre audio lu par l'acteur Derek Jacobi est paru en 1999.


title: Chris Stainton

text: Christopher Robert « Chris » Stainton, né le à Sheffield, est un claviériste et auteur-compositeur britannique. Après avoir commencé sa carrière avec Joe Cocker à la fin des années 1960, Chris Stainton a joué avec de nombreux groupes et artistes dont Eric Clapton, The Who, Andy Fairweather Low et Bryan Ferry.


title: Chris Stainton

text: La carrière musicale de Chris Stainton commence en 1959, alors qu'il est bassiste d'un groupe de Sheffield : "Johnny Tempest and the Mariners" qui deviendront ensuite "The Cadillacs". En 1966, Stainton rejoint Joe Cocker en tant que pianiste et organiste dans "The Grease Band". Stainton coécrit "Marjorine", le premier succès de Cocker dans les UK Singles Charten 1968. Sa période de musicien pour Joe Cocker atteint son apogée avec la tournée de "Mad Dogs and Englishmen" en 1970. Sa collaboration avec Joe Cocker dure jusqu'en 1972.


title: Chris Stainton

text: Durant les années 1970, Stainton joue également avec "Spooky Tooth" (1970), "The Chris Stainton Band" (1972-6), "Tundra" (1976), le groupe de Bryn Haworth (1976–77), "Boxer" (1977), le groupe de Maddy Prior (1978), "Rocks" (1978) et Elkie Brooks (1978).


title: Chris Stainton

text: En 1979, il accompagne Eric Clapton pour la première fois, démarrant une collaboration intermittente qui dure encore aujourd'hui. Il rejoint notamment Clapton sur la tournée "The Pros and Cons of Hitch Hiking" de Roger Waters en 1984. Il repart également en tournée avec Joe Cocker en 1989 jusqu'à 1992.


title: Système d'artillerie autopropulsé Al Faw

text: Al-Faw ou encore Al-Fao selon la prononciation, est le terme employé pour désigner un système d'artillerie à longue portée autopropulsé irakien conçu à la fin des années 1980 dans le contexte de la guerre Iran-Irak. Révolutionnaire en son temps, le système "Al-Faw" semble n'avoir jamais connu l'épreuve du feu si l'on en croit les archives et rapports officiels de l'armée irakienne précédant le lancement de l'opération liberté irakienne en 2003.


text: Au cours du conflit opposant la République islamique d'Iran à la République d'Irak, les forces de Saddam Hussein se retrouvèrent pendant plus de huit années confrontées au manque systématique d'un système de frappe tactique valable. Des lanceurs tactiques tel le 9K52 Luna-M (Code OTAN : "FROG-7") d'une portée approximative de l'ordre de 70 kilomètres pour un rayon d'erreur circulaire probable (ou écart circulaire probable) de plus de 500 mètres furent employés à quelques reprises aux débuts du conflit ; cependant ayant acquis très tôt des SS-1 (R-17 "Elbrus" ou "Scud-B" pour les Occidentaux) l'Irak fut en mesure de frapper des cibles éloignées dès le mois d' avec un premier lancement sur Dezfoul le 27 du mois. Les rapports déplorèrent 21 civils tués ainsi qu'une centaine de blessés divers. Étant un système de frappe tactique de première génération, le Scud tel qu'il est couramment désigné en Occident reste une arme dotée d'une grande imprécision (du fait de son calculateur inertiel) avec un rayon d'erreur de l'ordre du kilomètre (le système est à l'origine destiné à transporter une tête nucléaire tactique où le souffle, la chaleur dégagée ainsi que la zone de contamination éliminent en grande partie l'intérêt d'un système d'arme de haute précision). Pire encore, le rayon d'action des Scud-B déçoit l'Irak qui se tourne vers l'URSS afin d'acquérir un système à la portée et précision améliorées ; la demande du président Hussein à l'Union soviétique pour la livraison de lanceurs SS-12 (TR-1 "Temp"/ OTAN : "Scaleboard" dotés d'une portée opérationnelle de et de nouveaux calculateurs inertiels ramenant la zone d'impact à une précision de 400 à ) échoue. Les forces armées irakiennes se voient alors obligées de développer leur propre système de frappe lointaine directement inspiré du "Scud-B" et renommé "Al-Hussein".


text: L'arme, ou « projet 1728 » bénéficiant alors d'une portée proches des , permit à l'armée irakienne de pouvoir attaquer en profondeur le territoire iranien. Pour obtenir un tel résultat la masse de la charge embarquée dut être réduite, passant de l'ogive originale de à une charge maximum de et cela tout en augmentant la poussée fournie par les propulseurs. Cependant le "Al-Hussein" gardait sa capacité d'emport multimodale, qu'elle ait été classique, chimique, biologique ou nucléaire tactique. Un rapport de l'ONU stipulait qu'aux prémices du lancement de l'opération Desert Storm, les Irakiens étaient capables de produire tous les composants principaux du système "Al-Hussein" (janvier-).


text: À la fin du conflit, la résolution 687 du Conseil de sécurité des Nations unies interdit à l'Irak de pouvoir à nouveau déployer des systèmes de frappes tactiques d'une portée supérieur à . Pourtant depuis déjà quelques années, une arme complètement différente était à l'étude en Irak.


text: Comme vu précédemment, Saddam Hussein ne vit pas d'un très bon œil le refus des Soviétiques de livrer des SS-12 ; ainsi afin de contrer l'imprécision des SS-1 et leurs dérivés l'Irak décida de développer un système tout à fait nouveau d'artillerie à longue portée et haute cadence de tir.


text: Nommé en l'honneur de la péninsule d'Al-Faw dans le sud de l'Irak (qui fut le théâtre de violents combats au cours de la guerre Iran-Irak), "Al-Faw" désigne alors un système d'artillerie autopropulsé conçu pour l'armée irakienne par l'ingénieur canadien et expert en balistique de renommée internationale Gerald Bull. Il est actuellement considéré comme l'un des systèmes d'artillerie les plus performants jamais mis au point : d'un calibre de et doté d'une portée effective de (avec un obus "Base Bleed" de ). Pesant , le système est prévu pour atteindre une cadence de tir d'urgence de quatre coups à la minute (chaque projectile atteignant une masse de , vitesse initiale 992 m/s) tout en se déplaçant à la vitesse maximale d'environ sur route. La charge des obus est, traditionnellement, multiple avec une capacité d'emport de têtes chimiques (tel le sarin, gaz moutarde ou du phosgène), ainsi que d'explosifs conventionnels.