title: नवबौद्ध

text: 14 अक्तूबर 1956 के दिन भीमराव आम्बेडकर ने 50 लाख , 15 अक्टूबर को 50 लाख , 16 अक्टूबर को 30 लाख से अधिक अनुयायिओं को बौद्ध धम्म की दीक्षा दी थी। आम्बेडकर के नेतृत्व में हुई यह 1956 की बौद्ध क्रांति आज भी सक्रिय हैं। 1956 के सामूहिक धर्म परिवर्तन समारोह के बाद से अब तक के धर्म परिवर्तित बौद्ध बनेने वालों (नवबौद्धों) में अधिकांश लोग पूर्व बौद्ध , अनुसूचित जाति (एससी) से सम्बधित हैं। बोधिसत्व परमपूज्य डॉ बाबासाहेब भीमराव आम्बेडकर द्वारा यह धम्म क्रांति दुनिया की सबसे बड़ी क्रांति है । जो की खून का एक बूंद भी बहाए बिना की गई है।


title: नवबौद्ध

text: अब कई लोग कई धर्मो व सभी वर्गो से अपने पूर्व धर्म की जातियों का पूर्णतः त्याग कर पूर्ण बौद्ध बन गए है। अब वे लोग सामान्य वर्ग (genaral categary) मे एव अल्पसंख्यक वर्ग में आते है।


title: नवबौद्ध

text: सन 2011 की जनगणना के मुताबिक, देश में बौद्धों की जनसंख्या 15 करोड़ से अधिक है जिनमें से 95% नवबौद्ध हैं यानी जो पूर्व बुद्ध थे जो समय के साथ हिंदू ( ब्राह्मण ) धर्म बने थे , से परिवर्तित होकर बौद्ध बने हैं। इनमें ज्यादातर अनुसूचित जाति से हैं जिन्होंने हिंदू धर्म में जाति उत्पीड़न से बचने के लिए धर्मांतरण किया है। शेष 5% 3 करोड़ बौद्ध पूर्वोत्तर और उत्तरी हिमालयी क्षेत्रों के पारंपरिक समुदायों से संबंध रखते हैं। इंडिया स्पेंड की एक रिपोर्ट के अनुसार, धर्मांतरण कर बौद्ध बने लोगों के शैक्षणिक स्तर में तेजी से सुधार हुआ है। जब वे हिंदू धर्म में थे तब उनकी स्थिति बदतर थी।


title: ढाल

text: जब कभी किसी सड़क में मोड़ आता है तो उस मोड़पर सड़क के फर्श को मोड़ के बाहरी ओर ऊँचा उठाकर सड़क को ढालू बनाया है। इसी प्रकार रेल के मार्ग में भी मोड़ बाहरी पटरी भीतरी से थोड़ी उँची रखी जाती है। सड़क की सतह का, या रेल के मार्ग का, मोड़ पर इस प्रकार ढालू बनाया जाना ढाल या आनति (कैन्ट या सुपर-ऐलिवेशन) कहलाता है।


title: ढाल

text: अपकेंद्र बल का संतुलन सड़क की सतह का घर्षण करता है और यदि इस घर्षण का बल यथेष्ट न हो तो गाड़ी बाहर की ओर फिसल जाएगी। उठान इस फिसलने की प्रवृत्ति को रोकने में सहायता करती है।


title: ढाल

text: उठान का प्रयोग रेल के मार्गों पर दीर्घकाल से किया जा रहा है, किंतु जहाँ तक सड़कों का प्रश्न है, पहले गाड़ियों की मंद गति के कारण इसकी आवश्यकता नहीं पड़ती थी। आजकल मोटर गाड़ियों की तीव्र गति के कारण सड़क की उठान एक आधुनिक विकास है।


title: ढाल

text: आवश्यक ढाल उस महत्तम गति पर निर्भर रहती है जिसपर गाड़ियों के चलने की आशा की जाती है, अर्थात् उनके कल्पित वेग पर। ढाल निम्नलिखित सूत्र के अनुसार निश्चित की जाती है :


title: ढाल

text: सही उठानवाली सड़क पर कल्पित गति से यात्रा करनेवाली गाड़ी सुगमता से तथा सुरक्षित ढंग पर, फिसलने की प्रवृत्ति के बिना, चलेगी। यदि कोई मोटरकार सड़क पर कल्पित गति से तेज चलेगी तो सड़क का घर्षण उसे फिसलने से बचाएगा। यदि कोई रेलगाड़ी कल्पित गति से तेज चलती है तो बगल की दाब को पहियों के बाहर निकले पार्श्व (फ्लैंजेंज़) सँभाल लेते हैं। उठानवाला कोई भी मोड़ केवल उस गति से यात्रा करने के लिए सुखद होता है जिसके लिए सड़क बनाई जाती है। किंतु सड़क पर तो अनेक प्रकार की गाड़ियाँ, तीव्र तथा धीमी दोनों प्रकार की गतियों से चलती हैं। धीमी चाल से चलनेवाली गाड़ियों को, जैसे बैलगाड़ियों और अन्य जानवरों से खींची जानेवाली सवारियों को, जो कल्पित गति से कहीं कम गति पर चलती हैं, अधिक ढाल से असुविधा होती है। इस कारण भारत में भारतीय सड़क कांग्रेस के मानकों के अनुसार ढाल की सीमा १५ में १ (अर्थात् १५ फुट चौड़ी में १ फुट) नियत कर दी गई है। दूसरे देशों में यद्यपि १० में १ तक की ढाल की अनुमति होती है, तो भी साधारणत: ढाल १५ में १ से अधिक नहीं होती।


title: रमेश चन्द मीणा

text: रमेश चन्द मीणा एक भारतीय राजनीतिज्ञ तथा वर्तमान राजस्थान सरकार में ग्रामीण विकास एवं पंचायती राज विभाग केबिनेट मंत्री हैं वे पूर्व में खाद्य एवं नागरिक आपूर्ति मंत्री रहे हैं। वे राजस्थान विधानसभा में सपोटरा से विधायक हैं। वे भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस के राजनेता हैं।


title: एलवीडीटी

text: एलवीडीटी (LVDT) या लिनियर वैरिएबल दिफरेंशियल ट्रांसफार्मर एक युक्ति है जो रैखिक विस्थापन मापने के काम आती है। यह अन्योन्य प्रेरण के सिद्धान्त पर काम करती है। इसी तरह की एक अन्य युक्ति कोणीय विस्थापन के मापन में प्रयुक्त होती है जिसे रोटरी वैरिबल डिफरेशियल ट्रांसफॉर्मर (RVDT) कहते हैं।


title: एलवीडीटी

text: LVDT रैखिक विस्थापन के मापन में बहुत उपयोगी हैं। इनमें कुछ घिसने-पिटने वाले अवयव नहीं है, ये बहुत दिन तक चलते हैं, घर्षणहीन होते हैं। एसी से चलने वाले LVDT में कोई इलेक्ट्रानिक्स नहीं होती अतः वे तुषारजनिक (क्रायोजेनिक) ताप पर भी काम करने के लिए बनाये जा सकते हैं और 650°C तक उच्च ताप के लिए भी बनाये जा सकते हैं।


title: एलवीडीटी

text: LVDT विविध कार्यों के लिए प्रयोग किये जाते रहे हैं जैसे- पावर तर्बाइन, हाइडौलिक्स, स्वचालन, वायुयान, कृत्रिम उपग्रह, परमाणु रिएक्तर आदि।


title: अमाला अक्किनेनी

text: अमाला अक्किनेनी एक भारतीय फिल्म अभिनेत्री है।, भरतनाट्यम नृत्यक, और पशु कल्याण कार्यकर्त्ता हैं। वह तमिल व तेलुगु सिनेमा में अपने कार्य के लिए लोकप्रिय हैं। उन्होंने कुछ कन्नड़, मलयालम, और बॉलीवुड फिल्मो में भी काम किया हैं साथ ही में उन्होंने २ फिल्म्फेयर पुरस्कार साउथ व एक सिनेमा पुरस्कार भी जीता हैं। अमाला हैदराबाद के एक गैर सरकारी संघठन, ब्लू क्रॉस की भी सह-संस्थापक हैं जो कि जानवरों के कल्याण और भारत में पशु अधिकारों के संरक्षण के लिए काम करता है।


title: अमाला अक्किनेनी

text: अमाला का जन्म कोलकाता में एक बंगाली पिता व एक आयरिश मा के यह हुआ था। उन्होंने ललित कला के कलाक्षेत्र कॉलेज से "बैचलर ऑफ़ फाइन आर्ट्स इन भरतनाटयम" की डिग्री में स्नातक किया हैं। उन्हें टी.राजेन्द्र द्वारा फिल्मों में शामिल होने के लिए राजी किया गया, और उनकी मां को फिल्म में अभिनय करने के लिए आश्वस्त किया, जो कि एक शास्त्रीय फिल्म होगी जिसमें भारत नाट्यम नृत्य होगा।


title: अमाला अक्किनेनी

text: १९९२ में अमाला का विवाह तेलुगु अभिनेता अक्किनेनी नागार्जुन से हुआ और उनका एक पुत्र भी जिनका नाम अक्किनेनी अखिल हैं। वह फिलहाल हैदराबाद में रहते हैं।


title: अमाला अक्किनेनी

text: अमाला ने टी.राजेन्द्र की तेलुगु फिल्म "मैथिली एनैया काथाली" नामक फिल्म से अपने करियर की शुरुआत की थी जों कि विशाल रूप से एक बॉक्सऑफिस हिट थी। उन्हें फिल्मफेयर पुरस्कार मिला - मलयालम फिल्म "उल्लादक्कम" के लिए।


title: अमाला अक्किनेनी

text: वह नागार्जुन के साथ शादी करने के बाद १९९२ में अभिनय छोड़ चुकी थी, लेकिन २०१२ में उन्होंने तेलुगू फिल्म "लाइफ इस ब्यूटीफुल" के साथ वापसी की।


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: पाकिस्तान में मुख्यमंत्री(), पाकिस्तान के प्रांतीय सरकारों के प्रमुख एवं मुख्य निर्वाचित अधिकारी होते हैं। पाकिस्तान की प्रांतीय कार्य व्यवस्था में, मुख्यमंत्री, प्रांतीय सरकार के "तथ्यस्वरुप" प्रमुख होते हैं, जबकि राज्यपाल, जीन्हें "कथास्वरूप" प्रांताध्यक्ष होने की उपाधि हासिल है, का पद केवल एक पारंपरागत पद है जिस पर अधिक कार्यशक्तियाँ न्योछावर नहीं की गई हैं। मुख्यमंत्री को प्रांतीय विधायिका की बहुमत द्वारा निर्वाचित किया जाता है। वे विधायिका के सत्ता पक्ष के नेता होते हैं।


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: पाकिस्तान की संसदीय व्यवस्था, वेस्टमिंस्टर प्रणाली पर आधारित है। अतः मुख्यमंत्री का चुनाव विधायिका के चुने गए सदस्य द्वारा किया जाता है, ना कि प्रत्यक्ष रूप से मतदाताओं द्वारा। पाकिस्तान में, मुख्यमंत्री का कार्यकाल 5 वर्ष होता है जिसके दौरान, प्रांतीय सरकार के सारे कार्य अधिकार मुख्यमंत्री के सीधे नियंत्रण में रहते हैं।


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: पाकिस्तान का संविधान प्रांतीय मुख्यमंत्री की योग्यता के सिद्धांत अंकित करता है। संविधान में दिए गए बिंदुओं के अनुसार किसी भी प्रांत के मुख्यमंत्री को निम्न योग्यताओं पर खरा उतरना जरूरी है:


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: मुख्यमंत्री का चयन प्रांतीय विधायिका द्वारा किया जाता है। इसे विधिनुसार विश्वास मत द्वारा स्थापित किया जाता है। नियुक्ति का अधिकार बहुसंख्यक दल के पास होता है एवं विश्वास मत का प्रस्ताव भी बहुसंख्यक दल ही प्रस्तावित करती है।


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: चुनाव के बाद मुख्यमंत्री को प्रांत के राज्यपाल द्वारा कार्यकाल की शपथ दिलाई जाती है संविधान के अनुच्छेद [2] 130(5) और 132(2) के अनुसार मुख्यमंत्री की शपथ इस प्रकार है:


title: मुख्यमंत्री (पाकिस्तान)

text: राज्यपाल ने मुख्यमंत्री अपने पद धारण करने के लिए, जब तक उनके उत्तराधिकारी "मुख्यमंत्री के कार्यालय" में प्रवेश करती जारी रखने के लिए कह सकता है। अनुच्छेद 131 या अनुच्छेद 132 में प्रांतीय विधानसभा भंग करने, कुछ भी करने के बाद कार्यालय में जारी रखने से मुख्यमंत्री या एक प्रांतीय मंत्री को अयोग्य घोषित करने में लगाया जा सकता है।


title: खूनी दरवाजा

text: खूनी दरवाजा (उर्दू خونی دروازہ), जिसे लाल दरवाजा भी कहा जाता है, दिल्ली में बहादुरशाह ज़फ़र मार्ग पर दिल्ली गेट के निकट स्थित है। यह दिल्ली के बचे हुए १३ ऐतिहासिक दरवाजों में से एक है। यह पुरानी दिल्ली के लगभग आधा किलोमीटर दक्षिण में, फ़िरोज़ शाह कोटला मैदान के सामने स्थित है। इसके पश्चिम में मौलाना आज़ाद चिकित्सीय महाविद्यालय का द्वार है। यह असल में दरवाजा न होकर तोरण है। भारतीय पुरातत्व विभाग ने इसे सुरक्षित स्मारक घोषित किया है।


title: खूनी दरवाजा

text: खूनी दरवाजे का यह नाम तब पड़ा जब यहाँ मुग़ल सल्तनत के तीन शहज़ादों - बहादुरशाह ज़फ़र के बेटों मिर्ज़ा मुग़ल और किज़्र सुल्तान और पोते अबू बकर - को ब्रिटिश जनरल विलियम हॉडसन ने १८५७ के प्रथम स्वतंत्रता संग्राम के दौरान गोली मार कर हत्या कर दी। मुग़ल सम्राट के आत्मसमर्पण के अगले ही दिन विलियम हॉडसन ने तीनों शहज़ादों को भी समर्पण करने पर मजबूर कर दिया। २२ सितम्बर को जब वह इन तीनों को हुमायूँ के मक़बरे से लाल किले ले जा रहा था, तो उसने इन्हें इस जगह रोका, नग्न किया और गोलियाँ दाग कर मार डाला। इसके बाद शवों को इसी हालत में ले जाकर कोतवाली के सामने प्रदर्शित कर दिया गया।


title: खूनी दरवाजा

text: इसके नाम के कारण बहुत सी अमानवीय घटनाएँ इसके साथ जोड़ी जाती हैं, जिनको सत्यापित करना संभव नहीं है। बहुत संभव है कि ये सब पुरानी दिल्ली के काबुल दरवाजे पर हुईं। इनमें से कुछ हैं-


title: खूनी दरवाजा

text: और कुछ कहानियों से भी ऐसा लगता है कि मुग़ल काल में भी इसे खूनी दरवाजा कहा जाता था, लेकिन ऐतिहासिक स्रोतों के अनुसार १८५७ की घटनाओं के बाद से ही इसका यह नाम पड़ा।


title: खूनी दरवाजा

text: भारत के विभाजन के दौरान हुए दंगों में भी पुराने किले की ओर जाते हुए कुछ शरणार्थियों को यहाँ मार डाला गया। दिसंबर २००२ में यह फिर कुख्यात हुआ जब तीन युवकों ने यहाँ एक चिकित्सीय छात्रा का बलात्कार किया। इस घटना के बाद से आम जनता के लिए यह स्मारक बंद कर दिया गया।


title: खूनी दरवाजा

text: यह दरवाजा १५.५ मीटर ऊँचा है और दिल्ली क्वार्ट्जाइट पत्थर का बना है। इसके ऊपर चढ़ने के लिए तीन सीढ़ियाँ भी बनी हैं।


title: मणिपुर विधानसभा चुनाव, 2017

text: मणिपुर विधानसभा चुनाव, 2017 4 मार्च 2017 और 8 मार्च 2017 को मणिपुर विधानसभा के 60 सदस्यों को चुनने के लिये हुआ। परिणाम 11 मार्च 2017 को घोषित हुए। वर्तमान विधानसभा का कार्यकाल 18 मार्च 2017 को समाप्त होगा।


title: मणिपुर विधानसभा चुनाव, 2017

text: 15 मार्च 2017 को एन बीरेन सिंह ने नेशनल पीपुल्स पार्टी, नागा पीपुल्स फ्रंट, लोक जनशक्ति पार्टी और तृणमूल कांग्रेस के साथ मिलकर राज्य में भाजपा की पहली बार सरकार बनायी तथा मुख्यमंत्री बने।


title: नागपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन

text: नागपुर जंक्शन (स्टेशन कोड: NGP), भारतीय राज्य महाराष्ट्र के नागपुर शहर में स्थित एक रेलवे स्टेशन है। यह हावड़ा-मुंबई और नई दिल्ली-चेन्नई मुख्य रेलमार्गो के जंक्शन पर स्थित है।


title: घातक (1996 फ़िल्म)

text: घातक वर्ष 1996 में बनी निर्देशक राजकुमार संतोषी की एक्शन-ड्रामा आधारित हिन्दी भाषा की फिल्म है। फिल्म की मुख्य भूमिकाओं में सनी द्योल, मिनाक्षी शेषाद्री, अमरीश पुरी एवं डैनी डेन्जोंगपा ने अभिनय किया है। अभिनेत्री मिनाक्षी शेषाद्री की यह उनकी अंतिम फिल्म है। फिल्म का "आपथुडु" नाम से तेलुगु भाषा का पुनर्संस्करण भी निर्मित हुआ जिनमें अभिनेता राजाशेखर ने मुख्य भूमिका की थी।


title: घातक (1996 फ़िल्म)

text: इस फिल्म कि सफलता का अदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि करीब 4 करोड कि लागत से बनी इस फिल्म ने बाक्स आफिस पर करीब 40 करोड का शानदार करोबार किया था।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: भारतीय धार्मिक आख्यान साक्षी है कि 'एड्स' नामक रोग का उल्लेख प्रच्छन्न रूप से अनेक स्थलों पर आ चुका है। महाभारतकालीन एक साक्ष्य प्राप्त होता है, जिसके आधार पर कहा गया है कि भीष्म पितामह के सौतेले भ्राता विचित्रवीर्य की मृत्यु का कारण एड्स ही था।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: महाकवि कालिदास की कृति 'रघुवंश' में राजा अग्निवर्मा का जीवन-प्रसंग आता है। वे रघुवंश के अंतिम शासक थे। अग्निवर्मा यौनाकांक्षाओं के वाहक थे। अधिकांश समय काम-क्रीडा में रत रहने के कारण वे यौन रोग के शिकार होकर मृत्यु को प्राप्त हुए थे। भारतीय परंपरा के समानांतर 'बाइबल' में भी कतिपय ऐसे दृष्टांत मिलते हैं, जिनसे ज्ञात होता है कि एड्स का अस्तित्व प्रच्छन्न रूप से इस काल में भी था।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: जब सुदूर अतीत से परे होकर वस्तु-स्थिति को समझने का प्रयास करें तो ज्ञात होता है कि ५ वर्षों में भारत विश्व का सबसे बड़ा एड्स ग्रस्त देश बन जाएगा। वर्तमान में विश्व में एड्स ग्रस्त व्यक्तियों की सर्वाधिक संख्या अफ्रीका में हैं। इस बात की भी सम्भावना है कि शेष विश्व कि तुलना में भारत में एड्स के अधिक रोगी हो।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: इंजेक्शन के रूप में लिये जानेवाले मादक द्रव्यों के अधिक इस्तेमाल को रोकने के लिये अगर तत्काल कोइ प्रभावी कदम नहीं उठाया गया तो आने वाले वर्षों में भारत का हर दसवाँ व्यक्ति एड्स के चपट में आ जाएगा।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: भारत में एच.आई.वी. संक्रमण की दर इस समतय २१.०५ प्रति हजार पाई गई है। भारत में एड्स-वायरस से सर्वाधिक संक्रमित व्यक्ति महाराष्ट्र में हैं। तमिलनाडु का दूसरा स्थान है।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: भारत में सन् १९८५ से १९९४ के मध्य एड्स-विषाणु के संक्रमण में निरंतर वृद्धि हुई है। वस्तुतः भारत में संक्रमण का सबसे बड़ा कारण एक से अधिक लोगों के साथ यौन-संबंध है; जबकि पूर्वोत्तर राज्यों में इसका मुख्य कारण मादक पदार्थों का इंजेक्शन लेना है। अब तक एच.आई.वी. संक्रमण के सर्वाधिक प्रकरण महाराष्ट्र, तमिलनाडु और मणिपुर से प्रकाश में आए हैं। इसका एक कारण कंडोम का प्रयोग करने से लोगों में हिचकिचाहट और संकोच भी हैं।


title: भारत में एचआईवी / एड्स

text: 'भारतीय आयुर्विज्ञान अनुसंधान परिषद्' के मार्गदर्शन में सन् १९८६ में मध्यकाल में भोपाल, इंदौर और जबलपुर में 'एच.आई.वी. सर्वे संटर' की स्थापना की गई। एन.ए.सी.ओ., नई दिल्ली के दिशा-निर्देशों के अनुसार, विश्व बैंक से सहायता प्राप्त 'राष्ट्रीय एड्स नियंत्रण कार्यक्रम' योजना-वर्ष १९९२ की अंतिम त्रयमासिकी से जून १९९७ तक मध्य प्रदेश में लागू किया गया। इसके अंतर्गत 'राज्य एड्स सेल' बनाकर इस रोग की रोकथाम के लिए कार्यक्रम चलाए गए।


title: हितकारिणी सभा

text: हितकारिणी सभा मध्य प्रदेश के जबलपुर में स्थित एक ऐतिहासिक, शैक्षणिक संस्था है। यह संस्था इस क्षेत्र के कुछ सबसे पुराने शिक्षण संस्थान संचालित करती है। इसकी स्थापना १८६८ में राज बलवन्त राव खेर, दीवान बिहारीलाल खजांची, तथा श्री अम्बिका चरण बनर्जी ने की थी।


title: हितकारिणी सभा

text: सेठ गोविन्ददास के अनुरोध पर हितकारिणी सभा ने राष्ट्रवादी विचारों को पोषण देना आरम्भ किया। इसके द्वारा संचालित विद्यालयों के विद्यार्थियों ने स्वराज आन्दोलन में बढ़चढ़कर भाग लिया। इस सभा ने हिन्दी भाषा के विकास में महती भूमिका निभायी। 1871 में हुई एक बैठक में सभा ने न्यायालयों में प्रयुक्त भाषा के प्रश्न पर विचार किया। १० में से ८ सदस्यों ने माना कि इस कार्य के लिये उर्दू की अपेक्षा हिन्दी अधिक उपयुक्त है। संस्था ने कुछ समय तक एक साहित्यिक पत्रिका का भी प्रकाशन किया तथा प्रमुख हिन्दी लेखकों के सम्मेलन भी आयोजित किये।सेठ गोविन्ददास इस सभा के ट्रस्टी के थे। उनके परिवार के अन्य सदस्य भी इस सभा की सेवा करते आ रहे हैं।


title: हितकारिणी सभा

text: रविशंकर शुक्ल, रजनीश, महर्षि महेश योगी, गजानन माधव मुक्तिबोध आदि विद्वान इस सभा द्वारा संचालित संस्थाओं से ही निखरे थे।


title: राम प्रकाश गुप्ता

text: राम प्रकाश गुप्ता (जन्म: २६ अक्टूबर १९२३- १ मई २००४) उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री और मध्य प्रदेश के राज्यपाल थे। वह भारतीय जनता पार्टी के एक नेता हैं। इनका जन्म स्थान झाँसी है।


title: राम प्रकाश गुप्ता

text: वह उत्तर प्रदेश के उपमुख्यमंत्री भी रह चुके हैं जब चौधरी चरण सिंह ने १९६७ में गैर कांग्रेस दलों को एकीकृत करके सरकार बनायीं थी। वे १९७७ जनता पार्टी की सरकार में उद्योग मंत्री रहे चुके हैं।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कॉग्निजेंट टेक्नॉलजी सोल्यूशन्स (कॉग्निजेंट) (Cognizant Technology Solutions (Cognizant)) अमेरिका स्थित एक बहुराष्ट्रीय कंपनी है जो व्यापार तकनीक और परामर्श सेवाएं प्रदान करती है, इसका मुख्यालय अमेरिका के न्यूजर्सी के टीनेक में हैं। कॉग्निजेंट का नाम "फॉर्च्यून" 2010 की लगातार आठ वर्षों से सबसे तेजी से बढ़ने वाली 100 कंपनियों की सूची में शामिल है। कॉग्निजेंट को फॉर्च्यून 1000 और फोर्ब्स ग्लोबल 2000 सूचियों में भी स्थान दिया गया है। इसे "बिजनेस वीक" 2010 की सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने वाली 50 अमेरिकी कंपनियों की सूची, बिजनेस वीक हॉटेस्ट टेक (Tech) कंपनीज़ 2010 और फोर्ब्स की 25 "सबसे तेजी से बढ़ती अमेरिकी प्रोद्योगिकी कंपनियों" की फास्ट टेक 2010 सूची में लगातार स्थान दिया गया है।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कॉग्निजेंट की स्थापना 1994 में डन एंड ब्राडस्ट्रीट की आईटी डेवेलपमेंट और रखरखाव शाखा के रूप में की गयी थी और कुमार महादेव इसके अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी थे। दो वर्ष बाद इस कंपनी ने एक स्वतंत्र संगठन के रूप में कार्य करना आरंभ कर दिया. 2003 में कुमार महादेव के इस्तीफा देने के पश्चात लक्ष्मी नारायण ने सीईओ के रूप में कार्यभार संभाला. कॉग्निजेंट उन पहली आईटी सेवा कंपनियों में से एक थी जिनका नियोजन प्रमुख उद्योग कार्यक्षेत्र के साथ-साथ तकनीकी क्षैतिजों को मिलाकर किया गया था। वर्तमान में यह बिजनेस प्रोसेस आउटसोर्सिंग (बीपीओ) सहित व्यापार, तकनीक और परामर्श सेवाओं की व्यापक श्रृंखला प्रदान करती है और इसके साथ ही बैंकिंग और वित्तीय सेवाएं, संचार, उपभोक्ता सामान, ऊर्जा और उपयोगिताएँ, स्वास्थ्य सेवा, सूचना, मीडिया और मनोरंजन, बीमा, व्यवहारिक विज्ञान, निर्माण, रिटेल, प्रौद्योगिकी, परिवहन व रसद और यात्रा एवं आतिथ्य जैसे क्षेत्रों में महत्वपूर्ण कार्य करती है।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: 1998 में कॉग्निजेंट को नासडैक (NASDAQ) में सूचीबद्ध किया गया था और 2004 में इसे नासडैक 100 सूचकांक में स्थानांतरित कर दिया गया। 16 नवम्बर 2006 को ट्रेडिंग के समापन के बाद, कॉग्निजेंट को मिड कैप S&P 400 से S&P 500 में स्थानांतरित कर दिया गया।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कॉग्निजेंट व्यापार और प्रौद्योगिकी परामर्श, जटिल सिस्टम इंटिग्रेशन, अनुप्रयोग विकास और रखरखाव, बिजनेस प्रोसेस आउटसोर्सिंग, आईटी इंफ्रास्ट्रक्चर सेवा, विश्लेषिकी, वेब विश्लेषिकी, व्यापार इंटेलीजेंस, डाटा भण्डारण, सीआरएम और सामाजिक सीआरएम, आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन, इंजीनियरिंग प्रबंधन समाधान, ईआरपी, अनुसंधान एवं विकास आउटसोर्सिंग और परीक्षण समाधान सहित सूचना प्रोद्योगिकी, परामर्श, बिजनेस प्रोसेस आउटसोर्सिंग (बीपीओ) सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करती है।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कॉग्निजेंट उन शीर्ष 10 कंपनियों में से जिन्हें विदेशी कर्मचारियों को संयुक्त राज्य अमेरिका लाने के लिए L1 वीजा प्राप्त हो रहे हैं। नवंबर 2008 एसईसी 10 क्यू फाइलिंग में कंपनी ने कहा, "हमारी भविष्य की सफलता हमारे द्वारा विकासशील देशों, खासतौर पर भारत के ऐसे कर्मचारियों को आकर्षित करने और बनाए रखने पर निर्भर करेगी जिनमें तकनीकी और प्रोजेक्ट प्रबंधन के गुण हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में हमारे आईटी पेशेवरों में बड़ी संख्या में भारतीय नागरिक हैं। भारतीय नागरिकों की संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में काम करने की क्षमता, उनकी व हमारी आवश्यक वीजा और कार्य परमिट प्राप्त करने की क्षमता पर निर्भर करती है।"


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कंपनी अमेरिका में अपना कार्यक्षमता बढ़ा रही है। जनवरी 2011 में, कंपनी ने फीनिक्स, एरिज में 1000 लोगों की क्षमता वाली एक नई सुविधा सहित अमेरिका में डिलीवरी सेंटरों का विस्तार करने की अपनी योजनाओं की घोषणा की.


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: कार्यकारी प्रशिक्षण कार्यक्रम, प्रमाणन. आंतरिक प्रशिक्षण कार्यक्रमों के अलावा, सहयोगी छात्र हार्वर्ड विश्वविद्यालय, इंडियन इंस्टिट्यूट ऑफ मैनेजमैंट और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान सहित उल्लेखनीय विश्वविद्यालयों और कॉलेजों में प्रबंधन का प्रशिक्षण लेते हैं। कक्षाओं में औपचारिक शिक्षण के अलावा, कॉग्निजेंट अकादमी शिक्षण को अपने कर्मचारियों के डेस्कटॉप तक ले जाती है। वे मल्टी मॉडल लर्निंग के साथ-साथ प्रौद्योगिकी आधारित प्रशिक्षण (TBT) सामग्रियों का भी उपयोग करते हैं।


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: 1. कॉग्निजेंट, वैश्विक खुदरा विक्रेताओं को व्यस्ततम खरीदारी सीजन को सफलतापूर्वक प्रबंधित करने में मदद करता है


title: कॉग्निजेंट (Cognizant)

text: 2. कॉग्निजेंट को लिली द्वारा बिक्री तथा विपणन प्रभावशीलता, एवं व्यावसायिक प्रदर्शन में वृद्धि करने में मदद करने वाले वाणिज्यिक समाधानों को प्रदान करने के लिए चुना गया है।


title: शंख नदी

text: शंख नदी (Sankh River) भारत के झारखंड, छत्तीसगढ़ और ओड़िशा राज्यों में बहने वाली एक नदी है। इसका उद्गम 1,000 मीटर (3,300 फुट) की ऊँचाई पर झारखंड के गुमला ज़िले के लुपुंगपाट गाँव में होता है। शंख नदी छोटा नागपुर पठार के पश्चिमी छोर में उत्तरी कोयल के विपरीत प्रवाहित होती है। यह नदी आरम्भ में काफ़ी संकरी एवं गहरी खाई का निर्माण करती है। अपने प्रवाह मार्ग में यह राजाडेरा के पास 200 फ़ीट ऊँचा जल प्रपात बनाती है, जो सदनीघाघ जल प्रपात के नाम से जाना जाता है। ओड़िशा में यह दक्षिणी कोयल नदी से संगम करती है, जिसके बाद संयुक्त नदी को ब्राह्मणी नदी कहा जाता है, जो महानदी के नदीतंत्र का भाग है। कुल मिलाकर शंख नदी का नदीमार्ग 240 किमी है।


title: बंगाल प्रेसीडेंसी

text: बंगाल प्रेसीडेंसी, आधिकारिक तौर पर फोर्ट विलियम और बाद में बंगाल प्रांत का राष्ट्रपति पद जो भारत में ब्रिटिश साम्राज्य का एक उपखंड था । अपने क्षेत्रीय क्षेत्राधिकार की ऊंचाई पर, यह क्या अब दक्षिण एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया है के बड़े हिस्से को कवर किया । बंगाल ने बंगाल के नृवंश-भाषाई क्षेत्र (वर्तमान बांग्लादेश और भारतीय राज्य पश्चिम बंगाल) को उचित रूप से कवर किया। कलकत्ता, जो फोर्ट विलियम के आसपास बढ़ा, बंगाल प्रेसीडेंसी की राजधानी थी। कई वर्षों तक बंगाल के राज्यपाल भारत के वायसराय के साथ-साथ थे और कलकत्ता बीसवीं सदी की शुरुआत तक भारत की वास्तविक राजधानी थी ।


title: ग्रैंड थेफ्ट ऑटो: वाइस सिटी

text: ग्रैंड थेफ्ट ऑटो: वाइस सिटी (Grand Theft Auto: Vice City) रॉकस्टार नॉर्थ द्वारा विकसित एक एक्शन-एडवेंचर वीडियो गेम है और रॉकस्टार गेम्स द्वारा प्रकाशित किया गया है। यह २९ अक्टूबर २००२ को प्लेस्टेशन २ के लिए १२ मई २००३ को माइक्रोसॉफ्ट विंडोज के लिए और ३१ अक्टूबर २००३ को Xbox के लिए जारी किया गया था। खेल की दसवीं सालगिरह के लिए, २०१२ में मोबाइल प्लेटफॉर्म के लिए एक उन्नत संस्करण जारी किया गया था। यह ग्रैण्ड थैफ्ट ऑटो (शृंखला) का छठा खिताब है और २००१ के ग्रैंड थेफ्ट ऑटो III के बाद पहली मुख्य प्रविष्टि है। मियामी के आधार पर काल्पनिक वाइस सिटी के भीतर सेट करें, गेम जेल से रिहा होने के बाद टॉमी वेरसेटी का अनुसरण करता है। एक हमलावर दवा सौदे में पकड़े जाने के बाद, वह आपराधिक साम्राज्य के निर्माण और शहर में अन्य आपराधिक संगठनों से सत्ता जब्त करते समय जिम्मेदार लोगों की तलाश करता है।


title: वाहन बीमा

text: बीमा (यह भी गैप बीमा , कार बीमा, या मोटर बीमा के रूप में जाना जाता है) वाहन बीमा कारों, ट्रकों, मोटरसाइकिल, और अन्य सड़क पर वाहनों के लिए खरीदा बीमा है। इसका प्राथमिक उपयोग शारीरिक क्षति और / या यातायात टक्करों से और भी वहाँ से पैदा हो सकता है कि दायित्व के खिलाफ है, जिसके परिणामस्वरूप शारीरिक चोट के खिलाफ वित्तीय सुरक्षा प्रदान करना है। वाहन बीमा की विशेष शर्तों का प्रत्येक क्षेत्र में कानूनी नियमों के साथ बदलती हैं। इसके अतिरिक्त वाहन की चोरी के खिलाफ वित्तीय सुरक्षा प्रदान करते हैं और संभवतः वाहन को नुकसान हो सकता है एक डिग्री कम वाहन बीमा के लिए, यातायात टक्करों के अलावा अन्य चीजों से निरंतर।


title: वाहन बीमा

text: ऑटोमोबाइल के व्यापक उपयोग शहरों में प्रथम विश्व युद्ध के बाद शुरू हुआ। कारें कि मंच द्वारा अपेक्षाकृत तेज और खतरनाक थे , अभी तक दुनिया में कार बीमा कहीं का नहीं अनिवार्य फार्म अभी भी वहाँ था। इस घायल पीड़ितों को शायद ही कभी एक दुर्घटना में किसी भी मुआवजा मिलेगा, और ड्राइवरों अक्सर उनकी कार और संपत्ति के नुकसान के लिए काफी लागत का सामना करना पड़ा था।


title: वाहन बीमा

text: एक अनिवार्य कार बीमा योजना पहले सड़क यातायात अधिनियम 1930 के साथ ब्रिटेन में पेश किया गया था यह उनके वाहन एक सार्वजनिक पर इस्तेमाल किया जा रहा था, whilst सभी वाहन मालिकों और चालकों की चोट या तीसरे पक्ष के लिए मौत के लिए अपने दायित्व के लिए बीमा किया जा सकता था कि यह सुनिश्चित किया सड़क। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत] जर्मनी 1939 में इसी तरह के कानून बनाया।


title: वाहन बीमा

text: कई न्यायालय में यह सार्वजनिक सड़कों पर एक मोटर वाहन का उपयोग करने या रखने से पहले वाहन बीमा के लिए अनिवार्य है। सबसे न्यायालय तथापि प्रत्येक की डिग्री बहुत भिन्न होता है , कार और ड्राइवर दोनों के लिए बीमा से संबंधित हैं।


title: वाहन बीमा

text: कई न्यायालय में एक पेट्रोल टैक्स (पेट्रोल टैक्स ) के माध्यम से भुगतान किया जाता है , जो एक " भुगतान के रूप में आप ड्राइव " बीमा योजना के साथ प्रयोग किया है। इस अपूर्वदृष्ट motorists के मुद्दों से निपटने के लिए और भी सैद्धांतिक रूप से सुव्यवस्थित संग्रह के माध्यम से , बीमा की दक्षता में वृद्धि कर सकता है , जो (किलोमीटर) संचालित मील के आधार पर चार्ज होगा।


title: वाहन बीमा

text: ऑस्ट्रेलिया में, अनिवार्य थर्ड पार्टी व्यक्तिगत चोट बीमा ( सीटीपी ) केवल व्यक्तिगत चोट देयता को शामिल किया गया है कि एक राज्य आधारित योजना है। व्यापक और तीसरे पक्ष की संपत्ति बीमा अतिरिक्त संपत्ति के नुकसान को कवर करने के लिए अलग से बेचा जाता है , और आग, चोरी , टकराव , और अन्य संपत्ति के नुकसान को शामिल कर सकते हैं। तीसरे पक्ष की संपत्ति बीमा तीसरे पक्ष की संपत्ति और वाहनों के नहीं, बल्कि बीमित वाहन को नुकसान को शामिल किया गया। आग और चोरी के साथ तीसरे पक्ष की संपत्ति बीमा इसके अतिरिक्त आग और चोरी के खिलाफ बीमा के वाहन शामिल हैं। व्यापक बीमा तीसरे पक्ष और बीमाकृत संपत्ति और वाहन को नुकसान को शामिल किया गया।


title: वाहन बीमा

text: अनिवार्य थर्ड पार्टी व्यक्तिगत चोट (सीटीपी) बीमा एक वाहन के पंजीकरण से जुड़ा हुआ है। पहले से ही पंजीकृत एक वाहन बेच दिया जाता है, जब यह स्थानांतरित कर रहा है। यह वाहन मालिक और मालिक या ड्राइवर की गलती की वजह से लोगों के लिए मौत या चोट के संबंध में देयता के लिए दावों के खिलाफ वाहन ड्राइव करने वाले किसी भी व्यक्ति को नहीं, बल्कि नुकसान के लिए शामिल किया गया है। यह दुर्घटना में प्राप्त चोटों, मजदूरी की हानि, देखभाल सेवाओं की लागत के लिए सभी उचित चिकित्सा उपचार की लागत को शामिल किया गया है, और दर्द और पीड़ा के लिए कुछ मामलों मुआवजे में।


title: वाहन बीमा

text: न्यू साउथ वेल्स और उत्तरी क्षेत्र CTP बीमा अनिवार्य है; पंजीकृत जब प्रत्येक वाहन बीमा किया जाना चाहिए। CTP बीमा आमतौर पर फार्म के रंग के कारण जाना जाता है जिसके द्वारा एक 'Greenslip,' एक और नाम, न्यू साउथ वेल्स में पांच लाइसेंस प्राप्त बीमा कंपनियों में से एक के माध्यम से प्राप्त किया जाना चाहिए। जियो और AAMI लाइसेंस के तहत Suncorp और एलियांज आलियांज और सीआईसी / एलियांज लाइसेंस के तहत - Suncorp और एलियांज दोनों सीटीपी Greenslips जारी करने के लिए दो लाइसेंस पकड़। तीन लाइसेंस शेष जारी करने के सीटीपी Greenslips QBE, ज्यूरिख और बीमा ऑस्ट्रेलिया लिमिटेड (NRMA) द्वारा आयोजित की जाती हैं। एपिया और Shannons और InsureMyRide बीमा भी GIO द्वारा लाइसेंस CTP बीमा की आपूर्ति। Greenslip के अलावा, एक अतिरिक्त कार बीमा ऑस्ट्रेलिया में बीमा कंपनियों के माध्यम से खरीदा जा सकता है। यह मानक CTP बीमा प्रदान नहीं कर सकते कि दावों को कवर किया जाएगा। यह एक व्यापक कार बीमा के रूप में जाना जाता है। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत]


title: वाहन बीमा

text: इसी तरह की योजना AAMI, जियो और NRMA (IAL) के माध्यम से ऑस्ट्रेलियाई राजधानी क्षेत्र में लागू होता है।


title: वाहन बीमा

text: विक्टोरिया में, परिवहन दुर्घटना आयोग से थर्ड पार्टी व्यक्तिगत बीमा इसी तरह वाहन पंजीकरण शुल्क, एक लेवी के माध्यम से, शामिल है। इसी तरह की योजना मोटर दुर्घटना बीमा बोर्ड के माध्यम से तस्मानिया में मौजूद है।


title: वाहन बीमा

text: क्वींसलैंड में, सीटीपी एक वाहन के लिए पंजीकरण का एक अनिवार्य हिस्सा है। वहाँ बीमा कंपनी का विकल्प है, लेकिन कीमत सरकार एक तंग बैंड में नियंत्रित किया जाता है।


title: वाहन बीमा

text: दक्षिण ऑस्ट्रेलिया में, मोटर दुर्घटना आयोग से थर्ड पार्टी व्यक्तिगत बीमा इसी तरह की योजना पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में लागू होता है 17 से अधिक लोगों के लिए लाइसेंस पंजीकरण शुल्क में शामिल है।


title: वाहन बीमा

text: देश के बीमा के बाकी हिस्सों में निजी तौर पर प्रदान की जाती है, जबकि कनाडा के कई प्रांतों (ब्रिटिश कोलंबिया, सस्केचेवान, मैनिटोबा और क्यूबेक) एक सार्वजनिक ऑटो बीमा प्रणाली प्रदान करते हैं। बुनियादी ऑटो बीमा प्रत्येक प्रांत के सरकारी लाभ न्यूनतम आवश्यक ऑटो बीमा कवरेज और जो लाभ अतिरिक्त कवरेज की मांग करने वालों के लिए उपलब्ध विकल्पों के रूप में शामिल किए गए हैं, जो निर्धारित करने के साथ कनाडा में अनिवार्य है। दुर्घटना लाभ कवरेज Newfoundland और लैब्राडोर को छोड़कर हर जगह अनिवार्य है। कनाडा में सभी प्रांतों दुर्घटना के शिकार लोगों के लिए उपलब्ध कोई गलती-बीमा के कुछ फार्म है। प्रांत से प्रांत का अंतर है जो टोट या कोई गलती पर बल दिया है करने के लिए किस हद तक है। कनाडा में प्रवेश अंतर्राष्ट्रीय ड्राइवरों वे अपने अंतरराष्ट्रीय लाइसेंस का उपयोग करने के लिए अनुमति दी जाती है, जिसके लिए तीन महीने की अवधि के लिए उनके लाइसेंस की अनुमति देता है किसी भी वाहन ड्राइव करने के लिए अनुमति दी जाती है। अंतर्राष्ट्रीय कानूनों यह 3 महीने की अवधि तक एक अंतरराष्ट्रीय बीमा बॉन्ड (आईआईबी) के साथ देश के लिए आगंतुकों को उपलब्ध कराने के लिए अंतरराष्ट्रीय चालक कनाडा के बीमा के साथ खुद को प्रदान करनी चाहिए जिसमें खत्म हो गया है। आईआईबी अंतरराष्ट्रीय चालक देश में प्रवेश करती है हर बार फिर से बहाल किया गया है। चालक के स्वयं के वाहन को नुकसान वैकल्पिक है - यह करने के लिए एक उल्लेखनीय अपवाद एसजीआई अपनी बुनियादी बीमा पॉलिसी के हिस्से के रूप में (जैसे एक टक्कर नुकसान छूट के रूप में एक $ 1000 घटाया, की तुलना में कम) टक्कर कवरेज प्रदान करता है जहां सस्केचेवान में है। सस्केचेवान में, निवासियों की आबादी का 0.5% से कम इस विकल्प ले लिया है एक टोट प्रणाली पर के माध्यम से अपने ऑटो बीमा करने का विकल्प है।


title: वाहन बीमा

text: 1939 के बाद से, यह जर्मनी के सभी संघीय राज्यों में एक मोटर वाहन रखने से पहले तीसरे पक्ष के व्यक्तिगत बीमा के लिए अनिवार्य कर दिया गया है। इसके अलावा, हर वाहन मालिक एक व्यापक बीमा पॉलिसी लेने के लिए स्वतंत्र है। कार बीमा के सभी प्रकार के कई निजी बीमा कंपनियों द्वारा प्रदान की जाती हैं। बीमा योगदान की राशि, कई मापदंडों के आधार पर चुना गया है क्षेत्र की तरह, कार के प्रकार या ड्राइविंग के व्यक्तिगत तरीका है।


title: वाहन बीमा

text: कार देयता बीमा / तृतीय पक्ष व्यक्तिगत बीमा के लिए जर्मन कानून द्वारा परिभाषित न्यूनतम कवरेज है: कोई प्रत्यक्ष या में है, जो शारीरिक चोट के लिए € 7,500,000 (लोगों को नुकसान), संपत्ति के नुकसान के लिए 1 मिलियन यूरो और वित्तीय / भाग्य घटाने के लिए 50,000 € शारीरिक चोट या संपत्ति के नुकसान के साथ अप्रत्यक्ष जुटना। बीमा कंपनियां आम तौर पर 50 लाख यूरो या आम तौर पर 8 से 15 के एक शारीरिक चोट कवरेज सीमा के साथ शारीरिक चोट, संपत्ति के नुकसान और अन्य वित्तीय / भाग्य हानि (के लिए 100 मिलियन यूरो (लगभग 141 मिलियन डॉलर) की सभी में / संयुक्त एकल सीमा को बीमा की पेशकश प्रत्येक शारीरिक रूप से घायल व्यक्ति के लिए दस लाख यूरो)।


title: वाहन बीमा

text: तीसरे दल के वाहन बीमा हंगरी में सभी वाहनों के लिए अनिवार्य है। कोई छूट पैसा जमा करने से संभव है। प्रीमियम घटाया बिना दुर्घटना के प्रति एचयूएफ 500M (€ के बारे में 1.8M) के लिए सभी नुकसान को शामिल किया गया। कवरेज व्यक्तिगत चोटों के मामले में एचयूएफ 1,250M (€ के बारे में 4.5M) के लिए बढ़ा दिया गया है। यूरोपीय संघ के सभी देशों और कुछ गैर यूरोपीय संघ के देशों से वाहन बीमा पॉलिसियों द्विपक्षीय या बहुपक्षीय समझौतों के आधार पर हंगरी में मान्य हैं। इस तरह के समझौतों के द्वारा कवर नहीं वाहन बीमा के साथ दर्शकों को सीमा पर एक मासिक, अक्षय पॉलिसी खरीदने के लिए आवश्यक हैं।


title: वाहन बीमा

text: तीसरे दल के वाहन बीमा इंडोनेशिया में एक अनिवार्य आवश्यकता है और प्रत्येक व्यक्ति कार और मोटर साइकिल बीमा किया जाना चाहिए या वाहन कानूनी नहीं माना जाएगा। यह बीमा किया जाता है जब तक इसलिए, एक मोटर यात्री वाहन नहीं चला सकते। थर्ड पार्टी वाहन बीमा "Samsat" के रूप में जाना जाता है कि सरकार संस्था को भुगतान किया जाता है, जो वाहन पंजीकरण शुल्क में एक लेवी के माध्यम से शामिल किया गया है। एक SOE के नाम पर रखा गया पीटी द्वारा सड़क यातायात दुर्घटना फंड और केवल शारीरिक चोट को शामिल किया गया है, और कामयाब: तीसरे पक्ष के वाहन बीमा अधिनियम सं 34 वर्ष 1964 पुन तहत नियंत्रित किया जाता है। Jasa Raharja (Persero)।


title: वाहन बीमा

text: भारत मे वाहन-बीमा, प्राकृतिक और मानव निर्मित आपदाओं के कारण, वाहन, वाहन-मालिक, वाहन-चालक, याञीगण, तीसरे पक्ष के जान-माल कै नुकसान या क्षति की भरपाई (कवर) के साथ संबंधित है। यह वाहन के अलग-अलग मालिकों के लिए दुर्घटना कवर प्रदान करता है। साधारण बीमा कंपनिया सभी तरह के वाहनो के लिय़े, वाहन-बीमा सेवाऐ दे रही हैं।


title: वाहन बीमा

text: भारत में ऑटो बीमा, वाणिज्यिक या निजी इस्तेमाल के लिए है कि क्या उपयोग किए गए सभी नए वाहनों के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता है। बीमा कंपनियों के प्रमुख ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ टाई अप किया है। वे अपने ग्राहकों तत्काल ऑटो उद्धरण पेश करते हैं। ऑटो प्रीमियम कारकों में से एक नंबर और वाहन की कीमत में वृद्धि के साथ प्रीमियम की मात्रा बढ़ने से निर्धारित होता है। भारत में वाहन बीमा के दावों आकस्मिक, चोरी का दावा है या तीसरे पक्ष के दावों हो सकता है। कुछ दस्तावेजों लाइसेंस प्रतिलिपि, एफआईआर की नकल, मूल अनुमान और नीति की नकल, विधिवत दावा प्रपत्र, वाहन की आरसी प्रति पर हस्ताक्षर किए, जैसे भारत में ऑटो बीमा का दावा ड्राइविंग के लिए आवश्यक हैं।


title: वाहन बीमा

text: निजी कार बीमा - यह सब नई कारों के लिए अनिवार्य है के रूप में भारत में वाहन बीमा में, निजी कार बीमा सबसे तेजी से बढ़ता क्षेत्र है। प्रीमियम की राशि बनाने और कार पंजीकृत है जहां कार, राज्य के मूल्य और निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है।


title: वाहन बीमा

text: दो व्हीलर बीमा - भारत में वाहन बीमा के तहत दो व्हीलर बीमा वाहन के चालकों के लिए दुर्घटना बीमा कवर करता है। प्रीमियम की राशि पॉलिसी अवधि की शुरुआत के समय टैरिफ सलाहकार समिति द्वारा तय मूल्य ह्रास दर से गुणा वर्तमान शोरूम कीमत पर निर्भर करता है।


title: वाहन बीमा

text: आम तौर पर दावों के खिलाफ एक गारंटी के रूप में उच्च न्यायालय के साथ पैसे का एक (बड़े) राशि जमा करके - सड़क यातायात अधिनियम, 1933 में कम से कम तीसरे पक्ष के बीमा के लिए, या प्राप्त छूट है करने के लिए सार्वजनिक स्थानों में यांत्रिक रूप से चालित वाहनों के सभी चालकों की आवश्यकता है। 1933 में यह आंकड़ा 15,000 £ में स्थापित किया गया था। सड़क यातायात अधिनियम, 1961 (बल में वर्तमान में है), जो 1933 अधिनियम को निरस्त कर दिया लेकिन कार्यात्मक समान वर्गों के साथ इन वर्गों बदल दिया।


title: वाहन बीमा

text: 1968 से, उन बनाने जमा मंत्री द्वारा निर्धारित राशि के साथ ऐसा करने के लिए परिवहन मंत्री की सहमति की आवश्यकता होती है।


title: वाहन बीमा

text: प्राप्त बीमा से मुक्त नहीं लोग अपने बीमा प्रदाता से बीमा का एक प्रमाण पत्र प्राप्त है, और उनके वाहनों को विंडस्क्रीन पर इस का एक हिस्सा (एक बीमा डिस्क) प्रदर्शित करना चाहिए (यदि फिट)। एक अधिकारी द्वारा यदि अनुरोध [प्रशस्ति पत्र की जरूरत] में पूर्ण प्रमाण पत्र दस दिनों के भीतर एक पुलिस थाने के समक्ष प्रस्तुत किया जाना चाहिए। होने बीमा या छूट का प्रमाण भी मोटर कर का भुगतान करने के लिए प्रदान किया जाना चाहिए। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत]


title: वाहन बीमा

text: उन घायल कर सकते हैं के रूप में होने के कारण अपूर्वदृष्ट चालकों के लिए उन लोगों के घायल या पीड़ित संपत्ति के नुकसान / हानि, मोटर बीमा ब्यूरो की आयरलैंड की अपूर्वदृष्ट चालकों निधि के खिलाफ दावा कर सकते हैं (लेकिन क्षति या हानि पीड़ित लोगों) मारा और चलाने के अपराधों से।


title: वाहन बीमा

text: वाणिज्यिक वाहन बीमा - भारत में वाहन बीमा के तहत वाणिज्यिक वाहन बीमा ट्रक और HMVs जैसे व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल नहीं कर रहे हैं, जो सभी वाहनों के लिए कवर प्रदान करता है। प्रीमियम की राशि बीमा अवधि के प्रारंभ में वाहन के शोरूम कीमत पर निर्भर करता है, वाहन और वाहन के पंजीकरण के स्थान की हैं। वाहन बीमा आम तौर पर शामिल हैं:


title: वाहन बीमा

text: कानून 990/1969 प्रत्येक मोटर वाहन या ट्रेलर खड़े या एक सार्वजनिक सड़क में चलती है एक तीसरी पार्टी बीमा की आवश्यकता है कि (आरसीए कहा जाता है, Responsabilità प्रति Gli autoveicoli civile)। ऐतिहासिक, बीमा का प्रमाण पत्र का एक हिस्सा वाहन की विंडस्क्रीन पर प्रदर्शित किया जाना चाहिए। यह बाद स्वभाव बीमित वाहनों की एक राष्ट्रीय डाटाबेस (यदि निजी नागरिकों और सरकारी अधिकारियों द्वारा) बीमा कंपनी एसोसिएशन (ANIA, Associazione Nazionale imprese Assicuratrici) और राष्ट्रीय trasportation प्राधिकरण (Motorizzazione Civile) को सत्यापित करने के द्वारा बनाया गया था जब 2015 में रद्द कर दिया गया था एक वाहन बीमा किया जाता है। इस कानून के स्वभाव के लिए कोई छूट नीति नहीं है।


title: वाहन बीमा

text: वाहन के मालिक ठीक भुगतान करता है और एक नई बीमा पॉलिसी पर हस्ताक्षर जब तक पुलिस बल, जगह में आवश्यक बीमा नहीं है कि वाहनों को जब्त करने की शक्ति है। कि वाहन के लिए आवश्यक बीमा के बिना ड्राइविंग पुलिस द्वारा मुकदमा चलाया जाएगा और 841 से 3287 € से लेकर दंड प्राप्त होगा कि एक अपराध है। वाहन सार्वजनिक सड़क पर खड़ा है, जब एक ही प्रावधान लागू किया जाता है।


title: वाहन बीमा

text: न्यूनतम बीमा पॉलिसियों केवल तीसरे पक्ष (दो मेल नहीं खाती है, तो बीमित व्यक्ति और वाहन के साथ किए गए तीसरे पक्ष के नहीं, बल्कि ड्राइवर, शामिल है) को शामिल किया गया। भी तीसरे पक्ष, आग और चोरी, आम बीमा पॉलिसियों रहे हैं, जबकि यह भी दुर्घटना या चोट के कारण वाहन के नुकसान में शामिल हैं जो सभी समावेशी नीतियों (Kaskö नीति)। यह एक त्याग कुछ मामलों में बीमित व्यक्ति के खिलाफ हर्जाना क्षतिपूर्ति के लिए बीमा कंपनी के खंड (आमतौर पर चालक द्वारा DUI या कानून के अन्य उल्लंघन के मामले में) में शामिल करने के लिए भी आम है।


title: वाहन बीमा

text: गैर बीमित वाहनों की वजह से दुर्घटना के शिकार लोगों के लिए प्रत्येक आरसीए बीमा प्रीमियम की एक निश्चित राशि (2015 के रूप में 2.5%,) द्वारा कवर किया जाता है, जो सड़क के शिकार वारंटी कोष (Fondo garanzia vittime डेला Strada) द्वारा मुआवजा दिया जा सकता है।


title: वाहन बीमा

text: न्यूजीलैंड के भीतर, दुर्घटना क्षतिपूर्ति निगम (एसीसी) के राष्ट्रव्यापी व्यक्तिगत चोट बीमा कोई गलती-प्रदान करता है। सार्वजनिक सड़कों पर परिचालन मोटर वाहनों को शामिल चोट लगने प्रीमियम पेट्रोल पर और के माध्यम से लेवी के माध्यम से एकत्र कर रहे हैं, जिसके लिए मोटर वाहन खाता, द्वारा कवर कर रहे हैं वाहन लाइसेंस फीस।


title: वाहन बीमा

text: किसी भी प्रकार की - नॉर्वे में, वाहन मालिक अपने वाहन (एस) के लिए देयता बीमा की न्यूनतम प्रदान करनी चाहिए। अन्यथा, वाहन का उपयोग करने के लिए गैर कानूनी है। एक व्यक्ति किसी और से संबंधित एक वाहन ड्राइव, और एक दुर्घटना है, तो बीमा हुए नुकसान के लिए कवर किया जाएगा।


title: वाहन बीमा

text: रोमानियाई कानून Răspundere ऑटो Civilă, तीसरे पक्ष को नुकसान को कवर करने के लिए सभी वाहन मालिकों के लिए एक मोटर वाहन दायित्व बीमा प्रावधान है।


title: वाहन बीमा

text: दक्षिण अफ्रीका दुर्घटनाओं में तीसरे पक्ष के प्रतिकारी की ओर चला जाता है, जो सड़क दुर्घटना फंड में पेट्रोल से पैसे का एक प्रतिशत का आवंटन।


title: वाहन बीमा

text: संयुक्त अरब अमीरात में कार बीमा खरीदने, यातायात विभाग के एक 13 महीने की बीमा प्रमाण पत्र आप रजिस्टर या एक वाहन पंजीकरण नवीनीकृत हर बार की आवश्यकता होती है।


title: वाहन बीमा

text: 1930 में, ब्रिटेन सरकार ने कम से कम तीसरे पक्ष के व्यक्तिगत चोट बीमा राशि के लिए सड़क पर एक वाहन का इस्तेमाल किया, जो हर व्यक्ति के लिए आवश्यक है कि एक कानून पेश किया। आज, यह ब्रिटेन के कानून सड़क यातायात अधिनियम 1988 के द्वारा परिभाषित किया गया है, पिछले था 1991 के एक्ट में संशोधित जो motorists या तो बीमा किया जाना है, या एक निर्दिष्ट जमा कर दिया है कि आवश्यकता है (आम तौर पर यथा संशोधित आरटीए 1988 के रूप में करने के लिए कहा गया है) (1991 में £ 500,000) और एक सार्वजनिक सड़क या पर एक वाहन के उपयोग से उत्पन्न, (यात्रियों सहित) दूसरों को चोटों के लिए दायित्व के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट के महालेखाकार के पास जमा राशि, रहता है और अन्य व्यक्तियों की संपत्ति के नुकसान के लिए अन्य सार्वजनिक स्थानों में।


title: वाहन बीमा

text: यह एक मोटर वाहन का उपयोग करें, या दूसरों अधिनियम की आवश्यकताओं को संतुष्ट करता है कि बीमा के बिना उपयोग करने के लिए अनुमति देने के लिए एक अपराध है। एक वाहन (इसमें से एक बड़ा हिस्सा निजी भूमि पर है, भले ही) के किसी भी हिस्से सार्वजनिक राजमार्ग पर है, जबकि इस आवश्यकता को लागू होता है। ऐसा कोई कानून निजी भूमि पर लागू होता है। हालांकि, सार्वजनिक उपयोग के लिए एक उचित अधिकार नहीं है जो करने के लिए निजी भूमि (उदाहरण के लिए, खोलने घंटों के दौरान एक सुपरमार्केट कार पार्क) अधिनियम की आवश्यकताओं में शामिल किया जाता है।


title: वाहन बीमा

text: पुलिस जगह में आवश्यक बीमा करने के लिए प्रकट नहीं है कि वाहनों को जब्त करने की शक्ति है। एक ड्राइवर वह / वह ड्राइविंग के प्रयोजनों के लिए के प्रभार में है वाहन के लिए बीमा के बिना ड्राइविंग पकड़ा, सजा पर पुलिस ने मुकदमा चलाया और किया जा सकता है, एक निश्चित जुर्माना या मजिस्ट्रेट की अदालतों जुर्माना या तो प्राप्त होगा।


title: वाहन बीमा

text: कवर के प्रभावी तिथियों सहित अन्य प्रासंगिक जानकारी के साथ-साथ बीमा पॉलिसी पर दिखाया वाहन के रजिस्ट्रेशन नंबर के इलाके में अपूर्वदृष्ट ड्राइविंग की घटनाओं को कम करने में मदद करने के लिए मौजूद है, जो ब्रिटेन की मोटर बीमा डाटाबेस (मध्य) को इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रेषित कर रहे हैं। पुलिस है कि मध्य तुरन्त खोज सकते हैं स्वचालित नंबर प्लेट मान्यता (APNR) कैमरों की रेंज में से होकर वाहनों है कि जांच हाजिर करने में सक्षम हैं। यह हालांकि, बीमा का सबूत है कि, पहले अनुसार बीमाकृत व्यक्ति के लिए 'को जन्म दिया' किया गया होगा मान्य हो सकता है, जो एक अधिकृत बीमा कंपनी द्वारा, मोटर बीमा, या कवर नोट का एक प्रमाण पत्र के मुद्दे के साथ पूरी तरह से निहित है, ध्यान दिया जाना चाहिए अधिनियम के साथ, और सफेद कागज पर काली स्याही में मुद्रित किया।


title: वाहन बीमा

text: बीमा कंपनी द्वारा जारी किए गए बीमा प्रमाण पत्र या कवर नोट केवल कानूनी सबूत का गठन किया है जो प्रमाण पत्र संतुष्ट ग्रेट ब्रिटेन, उत्तरी आयरलैंड, आइल ऑफ मैन, ग्वेर्नसे के द्वीप में लागू प्रासंगिक कानून की आवश्यकताओं से संबंधित है, जो करने के लिए नीति जर्सी के द्वीप और Alderney के द्वीप। अधिनियम एक अधिकृत व्यक्ति, इस तरह के एक पुलिस अधिकारी के रूप में, निरीक्षण के लिए एक बीमा प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए एक ड्राइवर की आवश्यकता हो सकती है जो बताता है। चालक के अनुरोध पर तुरंत दस्तावेज नहीं दिखा सकते हैं, और बीमा का सबूत इस तरह के मध्य के रूप में अन्य तरीकों से नहीं पाया जा सकता है, तो पुलिस तुरन्त वाहन को जब्त करने का अधिकार दिया गया है।जाहिरा तौर पर एक अपूर्वदृष्ट वाहन की तत्काल Impounding ड्राइवरों एक HORT / 1 के साथ जारी किए गए थे, जहां बीमा स्पॉट चेक के साथ निपटने के पूर्व विधि (आदेश गृह मंत्रालय सड़क यातायात विभाग द्वारा जारी किए गए फार्म नंबर 1 था क्योंकि तथाकथित) की जगह। इस 'टिकट' सात दिनों के भीतर जारी करने की तारीख की आधी रात से चिंतित चालक चालक की पसंद का एक पुलिस स्टेशन के लिए एक वैध बीमा प्रमाण पत्र (और साथ ही आम तौर पर अन्य ड्राइविंग दस्तावेजों) लेने के लिए किया गया है कि आवश्यकता के एक आदेश था। एक बीमा प्रमाण पत्र प्रस्तुत करने के लिए विफलता थी, और अभी भी एक अपराध है। यहां तक कि जनता के साथ व्यवहार करते समय जारी करने के अधिकारियों द्वारा - - HORT / 1 आमतौर पर जाना जाता था एक "निर्माता" के रूप में। इन शायद ही कभी अब जारी किए जाते हैं और बीमा की उपस्थिति का संकेत है या नहीं करने के लिए पर मध्याह्न भरोसा रूप में, यह सही और तेजी से मौजूदा नीति के विवरण और ऐसा करने में विफल है कि बीमा कंपनियों के साथ मध्य अद्यतन करने के लिए बीमा उद्योग पर अवलंबी से दंडित किया जा सकता है उनकी शरीर को विनियमित। मध्याह्न www.askmid.com पर चेक motorists के लिए अपने स्वयं के वाहनों की मौजूदा बीमा की स्थिति है एक नि: शुल्क ऑनलाइन सुविधा प्रदान


title: वाहन बीमा

text: ब्रिटेन में रखा वाहनों को अब लगातार बीमा किया जाना चाहिए। इस आवश्यकता को निरंतर बीमा प्रवर्तन (सीआईई) के रूप में जाना जाता है एक विनियमन अस्तित्व में आया है, जब जून 2011 में कानून में बदलाव के बाद पैदा हुई। इस के प्रभाव ब्रिटेन में एक वाहन है कि यह सार्वजनिक सड़कों पर रखा जाता है या नहीं, और यह प्रेरित है या नहीं, बल में एक वैध बीमा पॉलिसी के लिए होना चाहिए था।


title: वाहन बीमा

text: बीमा कंपनी है, और वाहन उत्पाद शुल्क (वेद) / लाइसेंस डेटा, पुलिस सहित संबंधित अधिकारियों से साझा कर रहे हैं और इस सीआईई के तंत्र का एक अभिन्न हिस्सा है। वेद से छूट दी गई है कि उन सहित सभी ब्रिटेन में पंजीकृत वाहनों, (उदाहरण के लिए, कम या शून्य उत्सर्जन के साथ ऐतिहासिक वाहन और कारों) वेद कराधान आवेदन प्रक्रिया के अधीन हैं। इस भाग के वाहन के बीमा पर एक जांच है। वेद के भुगतान के लिए एक भौतिक प्राप्ति से पहले 1 अक्टूबर 2014 को, जो एक कागज डिस्क के माध्यम से जारी किया गया था, इसे रखा या जनता पर संचालित किया गया था जब ब्रिटेन में सभी motorists प्रमुखता से उनके वाहन पर टैक्स डिस्क प्रदर्शित करने के लिए आवश्यक थे कि मतलब सड़कें। बीमा केवल टैक्स डिस्क के जीवन के लिए जरूरी है कि खरीद के समय में मान्य किया गया है और नहीं किया जाना चाहिए, हालांकि यह बीमा कवर एक डिस्क की खरीद के लिए आवश्यक था, क्योंकि ज्यादातर लोग अपने वाहनों पर पर्याप्त बीमा किया था कि यह सुनिश्चित करने में मदद की। एक वाहन के बीमा बाद में रद्द कर दिया गया था, लेकिन टैक्स डिस्क बल में बने रहे और वाहन और फिर बीमा के बिना इस्तेमाल वाहन पर प्रदर्शित जहां उठता है कि समस्याओं के समाधान के लिए, सीआईई नियमों अब चालक और वाहन लाइसेंस प्राधिकरण (के रूप में लागू किया जा करने में सक्षम हैं DVLA) और मध्य डेटाबेस में लगाया लेकिन अपूर्वदृष्ट वाहन दोनों अधिकारियों और यातायात पुलिस द्वारा आसानी से पता लगता है जिसका अर्थ है कि वास्तविक समय में साझा कर रहे हैं। अक्टूबर 2014 के बाद 1 यह अब एक वाहन पर एक वाहन उत्पाद शुल्क लाइसेंस (कर डिस्क) प्रदर्शित करने के लिए एक आवश्यकता है। इस बारे में आ गया है पूरे वेद प्रक्रिया अब के साथ दूर कर, इलेक्ट्रॉनिक और मध्याह्न साथ प्रशासित किया जा सकता है, क्योंकि व्यय, ब्रिटेन सरकार के लिए, कागज डिस्क जारी करने।


title: वाहन बीमा

text: एक वाहन के जो भी कारण के लिए "ऊपर रखी" किया जा रहा है, एक सांविधिक के बाहर सड़क अधिसूचना (Sorn) वाहन सार्वजनिक सड़कों से घोषणा की है कि DVLA करने के लिए प्रस्तुत किया जाना चाहिए और Sorn द्वारा रद्द कर दिया है जब तक कि उन्हें वापस नहीं होगा वाहन के मालिक। एक वाहन तो 'Sorn' कई वाहन मालिकों यह सड़क बंद है, जबकि वाहन के नुकसान या क्षति के लिए कवर बनाए रखने के लिए इच्छा हो सकती है, हालांकि, यह हमेशा लोगों को बीमा के लिए कानूनी रूप से जरूरी घोषित कर दिया गया है। तो है कि एक वाहन वेद के लिए एक नया आवेदन के अधीन होना चाहिए और बीमा किया सड़क पर वापस डाल दिया जाए। वेद आवेदन के हिस्से के वेद और बीमा प्रयोजनों के लिए दोनों के लिए सड़क पर एक वाहन के वैध उपस्थिति मजबूत बनाया है इस तरह से मध्य के एक इलेक्ट्रॉनिक की जांच की आवश्यकता है। यह एक वैध Sorn है कि अगर एक वाहन बीमा नहीं हो सकता है जिसमें केवल परिस्थितियों है कि इस प्रकार है; (31/10/1998 से पहले पर या untaxed के रूप में और के बाद से कोई कर या Sorn गतिविधि पड़ा है) Sorn से छूट दी गई थी; पुलिस ने 'चोरी और बरामद नहीं' के रूप में दर्ज की गई है; पंजीकृत रखवाले के बीच है; या खत्म कर दिया गया है।


title: वाहन बीमा

text: सड़क यातायात अधिनियम केवल बीमा तीसरे पक्ष (नीचे विस्तृत) केवल बीमा से अलग है और पिन जब तक अक्सर उदाहरण के लिए, एक निगमित निकाय अधिनियम की आवश्यकताओं के ऊपर आत्म बीमा के लिए बधाई देने के लिए, बेचा नहीं है। यह अधिनियम की आवश्यकताओं को संतुष्ट करने के लिए बहुत कम से कम कवर प्रदान करता है। तीसरे पक्ष के केवल बीमा आम तौर पर तीसरे पक्ष की संपत्ति की क्षति के लिए अधिक से अधिक सीमा होती है, जबकि सड़क यातायात अधिनियम केवल बीमा, तीसरे पक्ष की संपत्ति के नुकसान के लिए £ 1,000,000 की एक सीमा होती है।


title: वाहन बीमा

text: ब्रिटेन में मोटर बीमा कंपनियों वे एक वैध नीति के खिलाफ तीसरे पक्ष द्वारा एक दावे की स्थिति में के लिए उत्तरदायी हैं कि राशि पर एक सीमा जगह है। यह मौत और आपदा की वजह से है कि एक मोटर वाहन की बीमित वाहन चालक की कार्रवाई की वजह से संपत्ति के नुकसान के लिए मुआवजे में £ 22,000,000 से अधिक बीमा कंपनियों की लागत कि महान बिल्ली रेल दुर्घटना के हिस्से में समझाया जा सकता है। कोई सीमा मृत्यु या व्यक्तिगत चोट के लिए तीसरे पक्ष से दावा करने के लिए लागू होता है, हालांकि ब्रिटेन में कार बीमा अब आमतौर पर किसी भी दावे या द्वारा या एक घटना से उत्पन्न वजह से तीसरे पक्ष की संपत्ति के नुकसान या क्षति के लिए दावों की श्रृंखला के लिए £ 20 तक सीमित है।


title: वाहन बीमा

text: अधिनियम की आवश्यकता को संतुष्ट है, जो कम से कम आम तौर पर उपलब्ध बीमा कवर का स्तर है, और, केवल बीमा तीसरे पक्ष कहा जाता है। तीसरे पक्ष द्वारा प्रदान कवर का स्तर केवल बीमा बुनियादी है, लेकिन अधिनियम की आवश्यकताओं से अधिक होता है। यह बीमा तीसरे पक्ष के लिए किसी भी दायित्व को शामिल किया गया है, लेकिन किसी भी अन्य जोखिम कवर नहीं करता है।


title: वाहन बीमा

text: अधिक सामान्यतः तीसरे पक्ष, आग और चोरी है खरीदा है। यह सब तीसरे पार्टी के दायित्व को शामिल किया गया है और यह भी (चाहे दुर्भावनापूर्ण या कारण एक वाहन गलती के लिए) और बीमित वाहन की चोरी आग से वाहन के विनाश के खिलाफ वाहन मालिक को शामिल किया गया। यह हो सकता है या बर्बरता कवर नहीं कर सकते। बीमा के इस तरह के और दो पूर्ववर्ती प्रकार के चालक या अन्य खतरों की वजह से वाहन को नुकसान को कवर नहीं है।


title: वाहन बीमा

text: व्यापक बीमा चालक खुद को, और साथ ही बर्बरता और अन्य जोखिमों की वजह से वाहन के लिए ऊपर और क्षति के सभी शामिल हैं। यह आमतौर पर बीमा का सबसे महंगा प्रकार है। दिलचस्प बात यह है कि यह बीमा ग्राहकों को "पूरी तरह से व्यापक" या लोकप्रिय, "पूरी तरह से कंप्यूटर अनुप्रयोग" के रूप में उनकी व्यापक बीमा का उल्लेख करने के लिए ब्रिटेन में रिवाज है। यह शब्द 'व्यापक' के रूप में एक अपनी दोहराना पूर्ण इसका मतलब है।


title: वाहन बीमा

text: वाहन स्वामित्व, या उपयोग में कुछ कक्षाएं, कुछ परिषदों और स्थानीय अधिकारियों, राष्ट्रीय पार्क के अधिकारियों, शिक्षा अधिकारियों, पुलिस अधिकारियों, आग अधिकारियों, स्वास्थ्य सेवा के स्वामित्व या संचालित वाहनों सहित अधिनियम के तहत कवर किया जा आवश्यकता से "क्राउन मुक्त कर रहे हैं" निकायों, सुरक्षा सेवाओं और वाहनों के लिए या उबार प्रयोजनों शिपिंग से इस्तेमाल किया। आवश्यकता से छूट दी गई है इस लिए उनके खिलाफ किए जा दावों के खिलाफ कोई उन्मुक्ति प्रदान करने के लिए बीमा है, तो एक अन्यथा क्राउन मुक्त प्राधिकरण बीमा प्रीमियम के नाम से जाना जाता खर्च उठाना बजाय प्रभावी ढंग से ओपन एंडेड जोखिम को स्वीकार करने के लिए पसंद करते हैं, पारंपरिक बीमा के लिए चुना कर सकते हैं, क्राउन छूट के तहत स्व-बीमा।


title: वाहन बीमा

text: मोटर बीमा कंपनियाँ ब्यूरो (एमआईबी) अपूर्वदृष्ट और लापता motorists की वजह से सड़क दुर्घटनाओं के शिकार क्षतिपूर्ति। यह भी बीमा कंपनियों के बीच जानकारी साझा करने के लिए एक साधन के रूप में देश में हर बीमित वाहन के विवरण और कृत्यों को रोकने के मध्य चल रही है।


title: वाहन बीमा

text: Motorists के वास्तविक आपात परिस्थितियों में अपने खुद के अलावा किसी अन्य वाहन चलाने के लिए जब जरूरत जल्द ही 1930 में सड़क यातायात अधिनियम के लागू होने के बाद, अप्रत्याशित मुद्दों पैदा हुई। एक और मोटर यात्री बीमार लिया गया था या एक दुर्घटना में शामिल किया गया है, जहां उदाहरण के लिए, एक वाहन को स्थानांतरित करने के लिए स्वयं सेवा, दूसरी कार का बीमा किसी भी चालक द्वारा उपयोग को कवर नहीं किया, तो 'की सहायता कर' ड्राइवर कोई बीमा के लिए मुकदमा चलाया जा रहा करने के लिए ले जा सकता है। इस स्थिति को दूर करने के लिए ब्रिटेन कार बीमा के लिए एक विस्तार एक पॉलिसीधारक व्यक्तिगत रूप से किसी अन्य मोटर कार उसे करने के लिए संबंधित नहीं ड्राइव करने के लिए अनुमति देने के लिए पेश किया गया था / उसे और उसके एक किराया खरीद या पट्टे पर देने के समझौते के तहत / उसे काम पर रखा। (यह दी जाती है जहां) "ड्राइविंग अन्य कारें 'के रूप में जाना जाता है कवर का यह विस्तार, आमतौर पर पॉलिसीधारक ही लागू होता है। थर्ड पार्टी केवल जोखिम और संचालित किया जा रहा वाहन के नुकसान या क्षति के लिए कोई कवर बिल्कुल नहीं है के लिए प्रदान की कवर है। ब्रिटेन मोटर बीमा के इस पहलू का उपयोग करें, एक वाहन की ड्राइविंग नहीं कवर करने के अभिप्राय है कि केवल एक ही है।


title: वाहन बीमा

text: 1 मार्च 2011 को लक्जमबर्ग में यूरोपीय न्यायालय के न्यायमूर्ति लिंग नहीं रह कार बीमा प्रीमियम निर्धारित करने के लिए बीमा कंपनियों द्वारा इस्तेमाल किया जा सकता है कि शासन किया। नए शासक दिसंबर 2012 से हरकत में आ जाएगा [प्रशस्ति पत्र की जरूरत]


title: वाहन बीमा

text: सितंबर 2012 में यह प्रतिस्पर्धा आयोग क्रेडिट मरम्मत और एक दुर्घटना के बाद तीसरे पक्ष से दावों के लिए अग्रणी एक वैकल्पिक वाहन की क्रेडिट भाड़े के लिए ब्रिटेन सिस्टम में एक जांच शुरू की थी कि घोषणा की थी। अपने ग्राहक की गलती नहीं माना जाता है, दुर्घटना प्रबंधन कंपनियों के लिए अपने ग्राहक के दावे के चलने पर ले जाएगा और आम तौर पर एक 'नहीं विन - कोई शुल्क नहीं' पर, उनके लिए सब कुछ व्यवस्था के आधार पर। यह गलती-वाहन की बीमा कंपनियों, मरम्मत, भंडारण, वाहन किराया, रेफरल फीस और व्यक्तिगत चोट के माध्यम से दावा करने के लिए लागू किया गया है कि लागत पर नियंत्रण करने के लिए आदेश में हस्तक्षेप करने में असमर्थ थे कि दिखाया गया था। इस दावों की लागत कम करने के लिए इसमें शामिल सभी की सामान्य ड्यूटी के विपरीत प्रीमियम की लागत में वृद्धि हुई है, के कारण होता है के रूप में विचार के लिए प्रस्तुत कुछ वस्तुओं के बाद लागत हाल के वर्षों में चिंता का एक कारण रहा है। इसके अलावा, "दुर्घटना के लिए नकद" की हाल की सनक नीतियों की लागत उठाया काफी हद तक किया गया है। यह दो दलों ने अपने वाहनों और के बीच एक टकराव की व्यवस्था है, जहां नुकसान और खुद को गैर विद्यमान चोटों और वे टकराव के समय में "वाहन में" होने की व्यवस्था की थी कि यात्रियों के लिए अत्यधिक दावा कर रही एक ड्राइवर। हाल ही में एक विकास दुर्घटनाओं उन्हें प्रभावों के पीछे चालक, यह आमतौर पर गोल चक्कर जंक्शनों पर बाहर किया जाता है तो यह है कि निम्न चालक आनेवाला यातायात के लिए सही करने के लिए लग रही है, जब उनके ब्रेक पर एक ड्राइवर "बंद" द्वारा जानबूझ कारण होता है और नहीं करता जा रहा देखा गया है सामने वाहन अचानक बिना किसी कारण के लिए बंद कर दिया गया है कि नोटिस। न्यायालयों द्वारा माना जाता है एक बीमा धोखाधड़ी के प्रयास के प्रयोजन के लिए सार्वजनिक राजमार्ग पर एक मोटर टकराव की 'मचान' अपराध का आयोजन किया जाएगा और सजा पर इस तरह के रूप के साथ पेश किया गया है।


title: वाहन बीमा

text: वाहन बीमा के लिए नियमों को प्रत्येक अमेरिकी राज्य की अपनी अनिवार्य न्यूनतम कवरेज जरूरतों ( अलग मुख्य लेख देखें) होने के साथ , अमेरिका के 50 राज्यों और अन्य प्रदेशों से प्रत्येक के साथ अलग। अमेरिका के 50 राज्यों और कोलंबिया के जिला के प्रत्येक दोनों शारीरिक चोट और संपत्ति के नुकसान के लिए बीमा कवरेज के लिए चालकों की आवश्यकता है , लेकिन कानून द्वारा अपेक्षित कवरेज की न्यूनतम राशि राज्य से भिन्न होता है। न्यूनतम संपत्ति के नुकसान दायित्व आवश्यकताओं $ 25,000 (16 राज्यों) के लिए $ 5000 से ( चार राज्यों ) रेंज जबकि उदाहरण के लिए , कम से कम शारीरिक चोट देयता कवरेज आवश्यकताओं, अलास्का और मेन में $ 100,000 के लिए फ्लोरिडा में $ 20,000 से लेकर। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत]


title: वाहन बीमा

text: विभिन्न नीतियों प्रत्येक आइटम कवर किया जाता है , जिसके तहत परिस्थितियों निर्दिष्ट करें। उदाहरण के लिए, एक वाहन चोरी, आग क्षति, या स्वतंत्र रूप से दुर्घटना के नुकसान के खिलाफ बीमा किया जा सकता।


title: वाहन बीमा

text: यह भी एक घटाया के रूप में जाना जाता है एक अतिरिक्त भुगतान, एक कार एक मोटर वाहन बीमा पॉलिसी के लिए बिल भेजा आरोपों के साथ मरम्मत की है हर बार भुगतान किया जाना चाहिए कि एक निश्चित योगदान है। आम तौर पर इस भुगतान दुर्घटना मरम्मत "गेराज" (शब्द "गेराज" वाहन सर्विसिंग और मरम्मत कर रहे हैं, जहां एक प्रतिष्ठान को संदर्भित करता है) के मालिक कार एकत्र करता है जब तक सीधे किया जाता है। एक कार (या "कुल,") एक "बंद लिखना" घोषित कर दिया जाता है, तो बीमा कंपनी के अतिरिक्त यह मालिक के लिए बनाता निपटान भुगतान से नीति पर सहमति व्यक्त की घटा देंगे।


title: वाहन बीमा

text: दुर्घटना दूसरे ड्राइवर की गलती थी, और इस गलती के लिए तीसरे पक्ष के बीमा कंपनी द्वारा स्वीकार कर लिया जाता है, तो वाहन मालिक दूसरे व्यक्ति की बीमा कंपनी से अतिरिक्त भुगतान को पुनः प्राप्त करने में सक्षम हो सकता है।


title: वाहन बीमा

text: एक अनिवार्य अतिरिक्त बीमा कंपनी बीमा पॉलिसी पर स्वीकार करेंगे न्यूनतम अतिरिक्त भुगतान है। न्यूनतम ज्यादतियों रिकॉर्ड और बीमा कंपनी ड्राइविंग, व्यक्तिगत जानकारी के अनुसार बदलती हैं।


title: वाहन बीमा

text: बीमा प्रीमियम को कम करने, बीमा पार्टी बीमा कंपनी द्वारा की मांग की अनिवार्य अतिरिक्त तुलना में एक उच्च अतिरिक्त (घटाया) का भुगतान करने की पेशकश कर सकते हैं। स्वैच्छिक अतिरिक्त पर और नीति पर एक दावे की स्थिति में भुगतान किए जाने की सहमति व्यक्त की है कि अनिवार्य अतिरिक्त, ऊपर, अतिरिक्त राशि है। एक बड़ा अतिरिक्त बीमा कंपनी द्वारा किए गए वित्तीय जोखिम को कम करता है, के रूप में बीमा कंपनी को एक काफी कम प्रीमियम की पेशकश करने में सक्षम है।


title: वाहन बीमा

text: अधिकार क्षेत्र पर निर्भर करता है, बीमा प्रीमियम या तो सरकार द्वारा निर्धारित नियमों की एक रूपरेखा के अनुसार, बीमा कंपनी द्वारा सरकार द्वारा अनिवार्य या निर्धारित किया जा सकता है। अक्सर, बीमा कंपनी को अनिवार्य दायित्व कवरेज पर की तुलना में शारीरिक क्षति कवरेज पर मूल्य निर्धारित करने के लिए और अधिक स्वतंत्रता होगा।


title: वाहन बीमा

text: प्रीमियम सरकार द्वारा अनिवार्य नहीं है, यह आमतौर पर सांख्यिकीय आंकड़ों के आधार पर, एक मुंशी की गणना से प्राप्त होता है। प्रीमियम भविष्य के दावों की उम्मीद की लागत पर प्रभाव पड़ता है करने के लिए माना जाता है कि कई कारकों पर निर्भर करता है भिन्न हो सकते हैं। उन कारकों कार विशेषताओं में शामिल कर सकते हैं, कवरेज के प्रोफ़ाइल (घटाया, सीमा, कवर खतरों) चयनित ड्राइवर (आयु, लिंग, इतिहास ड्राइविंग) और कार का उपयोग (पहनना या नहीं काम करने, संचालित वार्षिक दूरी भविष्यवाणी)।


title: वाहन बीमा

text: मार्च 2011 को 1, न्याय के यूरोपीय न्यायालय यूरोपीय संघ समानता कानूनों का उल्लंघन कर रहे थे बीमा प्रीमियम की गणना करते समय एक जोखिम कारक के रूप में लिंग इस्तेमाल किया है जो बीमा कंपनियों का फैसला किया। [19] कोर्ट ने कहा कि कार बीमा कंपनियों को पुरुषों के खिलाफ भेदभाव कर रहे थे खारिज कर दिया।


title: वाहन बीमा

text: कोई ड्राइविंग रिकॉर्ड है जो किशोर चालकों उच्च कार बीमा प्रीमियम के लिए होगा। वे इस तरह ब्रिटेन में पारित प्लस योजना के रूप में मान्यता प्राप्त पाठ्यक्रम, पर आगे चालक प्रशिक्षण शुरू हालांकि, अगर युवा ड्राइवरों अक्सर छूट की पेशकश कर रहे हैं। अमेरिका में कई बीमा कंपनियों को घर से दूर रहते हैं, जो उन लोगों के लिए एक अच्छा अकादमिक रिकॉर्ड और निवासी छात्र छूट के साथ छात्रों के लिए एक अच्छा ग्रेड छूट प्रदान करते हैं। आम तौर पर बीमा प्रीमियम कुछ बीमा कंपनियां कम प्रीमियम के साथ किशोरों के लिए विशेष रूप से कार बीमा पॉलिसियों "अकेले खड़े पेशकश" 25 साल की उम्र में कम हो जाते हैं। किशोरों '(अंधेरे के बाद ड्राइविंग अनिष्ट, या उदाहरण के लिए, अन्य किशोर को सवारी दे) ड्राइविंग पर प्रतिबंध रखने से, इन कंपनियों को प्रभावी ढंग से अपने जोखिम को कम।


title: वाहन बीमा

text: वरिष्ठ ड्राइवरों इस आयु समूह के द्वारा संचालित कम औसत मील को दर्शाती है, अक्सर सेवानिवृत्ति छूट के लिए पात्र हैं। हालांकि, दरों की वजह से ज्यादा पुराने चालकों के साथ जुड़े जोखिम में वृद्धि हुई करने के लिए, 65 साल की उम्र के बाद वरिष्ठ चालकों के लिए बढ़ सकता है। आमतौर पर, 65 वर्ष की आयु से अधिक चालकों के लिए खतरा बढ़ धीमी सजगता, प्रतिक्रिया समय के साथ जुड़ा हुआ है, और अधिक चोट की आशंका। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत] किया जा रहा


title: वाहन बीमा

text: ज्यादातर अमेरिकी राज्यों में, एक ड्राइवर का ड्राइविंग रिकॉर्ड पर अंक का आकलन, लाल बत्ती और तेजी से चल सहित उल्लंघन, घूम रहा है। अधिक अंक भविष्य के उल्लंघन का एक बढ़ा जोखिम का संकेत मिलता है के बाद से, बीमा कंपनियों के लिए समय समय पर चालकों 'रिकॉर्ड की समीक्षा, और तदनुसार प्रीमियम बढ़ा सकता है। इस तरह के एक गरीब ड्राइविंग इतिहास के लिए डेबिट के रूप में रेटिंग प्रथाओं, कानून द्वारा निर्धारित नहीं कर रहे हैं। कई बीमा कंपनियों प्रीमियम बढ़ाने से पहले हर तीन से पांच साल के एक चलती उल्लंघन अनुमति देते हैं। दुर्घटनाओं इसी तरह बीमा प्रीमियम राशि को प्रभावित। दुर्घटना की गंभीरता और मूल्यांकन अंकों की संख्या पर निर्भर करता है, दरों के रूप में ज्यादा 20-30 फीसदी तक बढ़ा सकते हैं। ड्राइविंग करते समय चालक पूर्व अनुभवों से जोखिम से मूल्यांकन किया है के रूप में किसी भी मोटरिंग अभियुक्तों को दोषी करार, बीमा कंपनियों को खुलासा किया जाना चाहिए रास्ते में।


title: वाहन बीमा

text: सांख्यिकी शादी कर रहे हैं, जो नीति मालिकों अक्सर एकल व्यक्तियों की तुलना में कम प्रीमियम प्राप्त इतनी शादीशुदा ड्राइवरों जनसंख्या के बाकी की तुलना में कम दुर्घटनाओं में औसत है दिखाते हैं।


title: वाहन बीमा

text: मोटर चालित वाहनों पर हामीदारी जोखिम का निर्धारण करने में जाने कि सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से दो हैं: प्रदर्शन की क्षमता है और खुदरा लागत। ऑटो बीमा का सबसे सामान्य रूप से उपलब्ध प्रदाताओं या तो एक निश्चित डॉलर की राशि से ऊपर खुदरा कि उच्च गति और प्रदर्शन के स्तर, या वाहनों के लिए सक्षम होने के लिए तैयार कर रहे हैं कि वाहनों के खिलाफ हामीदारी प्रतिबंध है। वे बदलने के लिए अधिक महंगे हैं, क्योंकि आमतौर पर लक्जरी ऑटोमोबाइल माना जाता है कि वाहन आमतौर पर अधिक महंगी शारीरिक क्षति प्रीमियम ले। जोखिम भरा ड्राइविंग व्यवहार के लिए अधिक से अधिक अवसर है, क्योंकि वहाँ उच्च प्रदर्शन ऑटो रिक्शा के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है कि वाहन आम तौर पर अधिक प्रीमियम ले जाएगा। मोटरसाइकिल सवार सड़क पर, जबकि विभिन्न शारीरिक जोखिम का सामना करना पड़ता है क्योंकि मोटरसाइकिल बीमा, अन्य वाहनों को नुकसान का खतरा कम है क्योंकि कम संपत्ति क्षति प्रीमियम ले, अभी तक उच्च दायित्व या व्यक्तिगत चोट प्रीमियम हो सकता है। ऑटोमोबाइल पर जोखिम वर्गीकरण भी, हर दिए गए वर्ष पर खाते में सूचना की चोरी, दुर्घटनाओं, और यांत्रिक खराबी के सांख्यिकीय विश्लेषण लेता है, और ऑटो की मॉडल।


title: वाहन बीमा

text: कुछ कार बीमा योजनाओं कार का इस्तेमाल किया जाता है, कितना करने के संबंध में अंतर नहीं है। कुछ बीमा प्रदाताओं द्वारा की पेशकश कम लाभ छूट हालांकि रहे हैं। भेदभाव के अन्य तरीकों को शामिल किया जाएगा: एक विषय के साधारण निवास और उनके साधारण, दैनिक स्थलों के बीच के ऊपर की सड़क की दूरी।


title: वाहन बीमा

text: कार-बीमा प्रीमियम का निर्धारण करने में एक अन्य महत्वपूर्ण कारक वाहन पर डाल वार्षिक लाभ शामिल है, और क्या कारण है। विशेष रूप से आम यातायात मार्गों से जाना जाता है, जहां शहरी क्षेत्रों में, एक निर्धारित दूरी पर हर दिन के लिए और काम से चला, अब कोई काम नहीं करता है, जो एक रिटायर उनके वाहन का उपयोग कैसे हो सकता है की तुलना में अलग जोखिम प्रस्तुत करता है। आम बात यह जानकारी बीमित व्यक्ति द्वारा पूरी तरह से प्रदान किया गया था कि कर दिया गया है, लेकिन कुछ बीमा प्रदाताओं जोखिम सत्यापित करने के लिए नियमित रूप से ओडोमीटर रीडिंग इकट्ठा करने के लिए शुरू कर दिया है।


title: वाहन बीमा

text: सेंट प्रति माइल अब (1986) में वर्गीकृत ओडोमीटर मील दरों, उपयोग के आधार पर बीमा का एक प्रकार की वकालत। कंपनी के जोखिम वाले कारकों को लागू किया गया है, और ग्राहक की पेशकश की प्रति मील की दर स्वीकार कर लिया है के बाद, तो ग्राहकों को पेट्रोल की (पेट्रोल की लीटर) बत खरीदने की तरह, जरूरत के रूप में बीमा सुरक्षा की प्रीपेड मील की दूरी पर खरीदते हैं। अधिक दूरी खरीदा है, जब तक ओडोमीटर सीमा (कार के बीमा आईडी कार्ड पर दर्ज की गई), पहुँच जाता है जब बीमा स्वत: समाप्त हो जाती है। ग्राहकों को और अधिक खरीदने के लिए पता है कि जब अपने स्वयं के ओडोमीटर पर मील का ट्रैक रखने के लिए। कंपनी के ग्राहकों की कोई बाद तथ्य बिलिंग करता है, और ग्राहक एक छूट प्राप्त करने के लिए कंपनी के लिए एक "भविष्य वार्षिक लाभ" आंकड़ा अनुमान लगाने के लिए जरूरी नहीं है। एक यातायात रोकने की घटना में, एक अधिकारी आसानी से बीमा ओडोमीटर पर कि करने के लिए बीमा कार्ड पर चित्रा की तुलना द्वारा, वर्तमान है कि यह पुष्टि कर सकता है।


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text: आलोचकों का कहना है ओडोमीटर छेड़छाड़ करके प्रणाली को धोखा दे की संभावना से इशारा करते हैं। नए इलेक्ट्रॉनिक odometers वापस रोल करने के लिए मुश्किल हो जाता है, वे अभी भी ओडोमीटर तारों रखती है और बाद में उन्हें reconnecting से हराया जा सकता है। हालांकि, सेंट के रूप में प्रति माइल अब वेबसाइट बताते हैं:


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text: एक व्यावहारिक बात के रूप में, odometers resetting चोरी बीमा जोखिम भरा है और अनार्थिक करता है कि उपकरण के साथ साथ विशेषज्ञता की आवश्यकता है। ओडोमीटर पर 35000 37000 की रेंज में ही 2000 के लिए दे, जबकि उदाहरण के लिए, निरंतर सुरक्षा के 20,000 मील [32,200 किमी] चोरी करने के लिए, रीसेट संकीर्ण भीतर पढ़ने ओडोमीटर रखने के लिए, कम से कम नौ बार किया जा करने के लिए होगा 2,000 मील [3,200 किलोमीटर] कवर सीमा होती है। बीमा सुरक्षा चोरी का इस तरह से करने के लिए शक्तिशाली कानूनी बाधा भी कर रहे हैं। Odometers हमेशा व्यापार या सरकारी यात्रा के पुनर्विक्रय मूल्य, किराये और पट्टे पर देने का आरोप है, वारंटी सीमा, यांत्रिक टूटने बीमा, और सेंट प्रति मील कर कटौती या पैसे की वापसी के लिए मापने डिवाइस के रूप में सेवा की है। दावा प्रसंस्करण के दौरान पता चला ओडोमीटर छेड़छाड़, दशकों पुराने राज्य और संघीय कानून, भारी जुर्माना और जेल की सजा है के तहत, बीमा voids और।


title: वाहन बीमा

text: सेंट प्रति मील प्रणाली के तहत कम ड्राइविंग के लिए पुरस्कार प्रशासकीय बोझिल और महंगा जीपीएस तकनीक के लिए आवश्यकता के बिना स्वचालित रूप से वितरित कर रहे हैं। पहली बार के लिए वर्दी प्रति मील जोखिम माप सांख्यिकीय मान्य दर कक्षाओं के लिए आधार प्रदान करता है। बीमा कंपनी प्रीमियम आय स्वचालित रूप से बढ़ जाती है के साथ तालमेल रखता या गतिविधि ड्राइविंग गतिविधि लागत नहीं बल्कि प्रीमियम को कम करती है ड्राइविंग में कमी आई है, जब दर बढ़ जाती है के लिए बीमा कंपनी की मांग है, जिसके परिणामस्वरूप और बीमा कंपनियों के लिए आज के पतन को रोकने पर वापस काटने में कम हो जाती है।


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text: 1998 में, प्रगतिशील बीमा कंपनी। ड्राइवरों को ड्राइविंग व्यवहार पर नज़र रखी है और कंपनी के लिए सेलुलर फोन के माध्यम से परिणाम की सूचना दी कि एक जीपीएस आधारित डिवाइस स्थापित करने के लिए एक छूट प्राप्त की जिसमें टेक्सास में एक पायलट कार्यक्रम शुरू किया था, पॉलिसीधारक कथित अधिक थे दुनिया भर में Telematic रूप में भेजा जाता है में वे गोपनीयता की चिंताओं पर थे की तुलना में महंगे उपकरण के लिए भुगतान करने के बारे में परेशान है। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत] कार्यक्रम के बाद के वर्षों में 2000 में बंद किया गया था (प्रगतिशील सहित) कई नीतियों trialed किया गया है और सफलतापूर्वक शुरू की बीमा। आम तौर पर ब्लैक बॉक्स बीमा तकनीक पर आधारित हैं जैसे 'Telematic' नीतियों, इस तरह के उपकरणों वाहन चोरी और बेड़े ट्रैकिंग से निकाले जाते हैं लेकिन बीमा प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है। 2010 जीपीएस आधारित और Telematic बीमा सिस्टम ऑटो बीमा बाजार में अधिक मुख्यधारा बन गए हैं के बाद से बस (वाहन चोरी वसूली पर जोर देने के साथ) विशेष ऑटो बेड़े बाजार या उच्च मूल्य के वाहनों के उद्देश्य से नहीं। आप बीमा पॉलिसियों ड्राइव के रूप में आधुनिक जीपीएस आधारित प्रणाली 'PAYD' वेतन के रूप में ब्रांडेड हैं, 'PHYD' आप ड्राइव या कैसे भुगतान एक जीपीएस सेंसर के रूप में smartphones का उपयोग, जो 2012 स्मार्टफोन ऑटो बीमा पॉलिसियों, जैसे के बाद से। बीमा टेलीमैटिक्स के लिए माप जांच के रूप में स्मार्टफोन की एक विस्तृत सर्वेक्षण में प्रदान की जाती है


title: वाहन बीमा

text: प्रगतिशील निगम चालकों उनकी कार संचालित किया जाता है कैसे, कितना और कब रिकॉर्डिंग के आधार पर एक स्वनिर्धारित बीमा दर देने के लिए स्नैपशॉट का शुभारंभ किया। स्नैपशॉट 46 राज्यों के साथ साथ कोलंबिया के जिले में वर्तमान में उपलब्ध है। बीमा राज्य स्तर पर नियंत्रित किया जाता है, क्योंकि स्नैपशॉट अलास्का, कैलिफोर्निया, हवाई, और उत्तरी कैरोलिना में वर्तमान में उपलब्ध नहीं है। ड्राइविंग डेटा एक पर बोर्ड Telematic डिवाइस का उपयोग कर कंपनी से फैलता है। डिवाइस (1996 के बाद बनाया गया संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी पेट्रोल गाडियां एक OBD द्वितीय है।) एक कार के जहाज पर डायग्नोस्टिक (OBD द्वितीय) बंदरगाह को जोड़ता है और गति, दिन और कार संचालित है मील की संख्या के समय पहुंचाता। कम-जोखिम भरा मायनों में, कम अक्सर संचालित है, और दिन के कम-जोखिम भरा समय पर कर रहे हैं कि कारें, बड़ी छूट प्राप्त कर सकते हैं। प्रगतिशील उसके तरीकों और उपयोग आधारित बीमा लागू करने की प्रणाली पर पेटेंट प्राप्त हुआ है और अन्य कंपनियों के लिए इन तरीकों और सिस्टम लाइसेंस प्राप्त किया है।


title: वाहन बीमा

text: Metromile भी उनके लाभ के आधार पर बीमा के लिए एक OBDII आधारित प्रणाली का उपयोग करता है। वे व्यवहार या ड्राइविंग शैली खाते में नहीं लिया जाता है, जहां एक सच्चे भुगतान प्रति मील बीमा की पेशकश, और उपयोगकर्ता केवल मील प्रति एक निश्चित दर के साथ एक आधार दर का भुगतान करती है। OBD द्वितीय डिवाइस उपायों लाभ और फिर पहुंचाता सर्वर को लाभ डेटा। यह कम लाभ चालकों के लिए एक सस्ती कार बीमा पॉलिसी होने का इरादा है। Metromile वर्तमान में केवल निजी कार बीमा पॉलिसियों की पेशकश की और कैलिफोर्निया, ओरेगन, वाशिंगटन, और इलिनोइस में उपलब्ध है।


title: वाहन बीमा

text: बीमा कंपनियों के जोखिम का निर्धारण करने के लिए उनके पॉलिसीधारकों की क्रेडिट रेटिंग का उपयोग शुरू कर दिया है। वे और अधिक आर्थिक रूप से स्थिर है, और अधिक जिम्मेदार हैं और बेहतर अपने वाहनों को बनाए रखने के लिए वित्तीय साधन है कि यह माना जाता है के रूप में अच्छा क्रेडिट स्कोर के साथ ड्राइवर, कम बीमा प्रीमियम मिलता है। कम क्रेडिट स्कोर के साथ वे अपने प्रीमियम उठाया या बीमा एकमुश्त रद्द हो सकता है। यह अच्छा क्रेडिट रिकॉर्ड के साथ बुरा चालकों की तुलना में अधिक प्रीमियम का आरोप लगाया जा सकता धब्बेदार क्रेडिट रिकॉर्ड के साथ अच्छा है कि ड्राइवरों को दिखाया गया है।


title: वाहन बीमा

text: दखलंदाजी लोड निगरानी के उपयोग का प्रस्ताव किया गया है नशे में ड्राइविंग और अन्य जोखिम भरे व्यवहार का पता लगाने के लिए। व्यवहार के आधार पर स्वत: बीमा उत्पाद के एक नए प्रकार बनाने के लिए एक उपयोग आधारित बीमा उत्पाद के साथ इस प्रौद्योगिकी के संयोजन एक अमेरिकी पेटेंट आवेदन वर्तमान में खुला है पेटेंट करने के लिए सहकर्मी पर सार्वजनिक टिप्पणी के लिए। व्यवहार के आधार पर सुरक्षा देखें। ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित व्यवहार आधारित बीमा अक्सर ऐसे चिकनी ड्राइविंग के रूप में व्यवहार विश्लेषण पर कुछ मामलों की निगरानी ध्यान में टेलीमैटिक्स या Telematics2.0 कहा जाता है।


title: वाहन बीमा

text: उदाहरण और मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ इस धारा के सौदे में परिप्रेक्ष्य और इस विषय की एक दुनिया भर में देखने का प्रतिनिधित्व नहीं करते। इस लेख में सुधार और वार्ता पृष्ठ पर इस मुद्दे पर चर्चा करें। (सितंबर 2012)


title: वाहन बीमा

text: ऑटो मरम्मत बीमा एक कार दुर्घटना से संबंधित नुकसान की स्वतंत्र एक वाहन पर प्राकृतिक पहनते हैं और आंसू को शामिल किया गया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के सभी 50 में उपलब्ध कार बीमा का एक विस्तार है।


title: वाहन बीमा

text: कुछ चालकों के लिए एक दुर्घटना के लिए असंबंधित महंगा टूटने के खिलाफ सुरक्षा के एक साधन के रूप में बीमा खरीदने के लिए चुनते हैं। इस तरह यह एक प्राकृतिक आपदा के दौरान या vandals के हाथों में, एक टक्कर में क्षतिग्रस्त है जब एक वाहन को कवर नहीं करता व्यापक और टकराव बीमा, वाहन मरम्मत बीमा के रूप में अधिक मानक और बुनियादी कवरेज के विपरीत। [प्रशस्ति पत्र की जरूरत]


title: वाहन बीमा

text: प्रदाताओं को भी ऑटो मरम्मत बीमा के उप-विभाजन की पेशकश कर सकते हैं। वाहनों की टूट-फूट को शामिल किया गया है, जो मानक मरम्मत बीमा, और स्वाभाविक रूप से टूटने नहीं है। कुछ कंपनियों ने ही नाज़ुक भागों निश्चित या जगह की जरूरत है, जब केवल आवश्यक मरम्मत को शामिल किया गया है, जो यांत्रिक टूटने बीमा की पेशकश करेगा। इन हिस्सों में प्रसारण, तेल पंप, पिस्टन, समय गियर, flywheels, वाल्व, एक्सेल और जोड़ों में शामिल हैं।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: गिरिराज किशोर (8 जुलाई 1937 - 9 फरवरी 2020) हिन्दी के प्रसिद्ध उपन्यासकार होने के साथ-साथ एक सशक्त कथाकार, नाटककार और आलोचक थे। इनके सम-सामयिक विषयों पर विचारोत्तेजक निबंध विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं के माध्यम से प्रकाशित होते रहे हैं। इनका उपन्यास ढाई घर अत्यन्त लोकप्रिय हुआ था। वर्ष 1991 में प्रकाशित इस कृति को 1992 में ही साहित्य अकादमी पुरस्कार से सम्मानित कर दिया गया था। गिरिराज किशोर द्वारा लिखा गया पहला गिरमिटिया नामक उपन्यास महात्मा गाँधी के अफ़्रीका प्रवास पर आधारित था, जिसने इन्हें विशेष पहचान दिलाई।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: गिरिराज किशोर का जन्म 8 जुलाई 1937 को उत्तर प्रदेश के मुजफ्फरर नगर में हुआ, इनके पिता ज़मींदार थे। गिरिराज जी ने कम उम्र में ही घर छोड़ दिया और स्वतंत्र लेखन में लग गये थे।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: उन्होंने 1960 में समाज विज्ञान संस्थान, आगरा से सोशल वर्क से पढ़ाई की। 1960 से 1964 तक वे उ.प्र. सरकार में सेवायोजन अधिकारी व प्रोबेशन अधिकारी रहे, 1964 से 1966 तक इलाहाबाद में रह कर स्वतन्त्र लेखन में लग गये।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: जुलाई 1966 से 1975 तक कानपुर विश्वविद्यालय में सहायक और उपकुलसचिव के पद पर सेवारत रहें। दिसम्बर 1975 से 1983 तक भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, कानपुर के कुलसचिव रहें।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: 1983 से 1997 तक वहीं पर रचनात्मक लेखन केन्द्र के अध्यक्ष रहें। 1 जुलाई 1997 अवकाश ग्रहण किया। रचनात्मक लेखन केन्द्र उनके द्वारा ही स्थापित एक संस्था है।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: नीम के फूल, चार मोती बेआब, पेपरवेट, रिश्ता और अन्य कहानियां, शहर -दर -शहर, हम प्यार कर लें, जगत्तारनी एवं अन्य कहानियां, वल्द रोजी, यह देह किसकी है?, कहानियां पांच खण्डों में (प्रवीण प्रकाशन, महरौली),'मेरी राजनीतिक कहानियां' व हमारे मालिक सबके मालिक आत्मा राम एण्ड संस से प्रकाशित


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: लोग, चिडियाघर, दो, इंद्र सुनें, दावेदार, तीसरी सत्ता, यथा प्रस्तावित, परिशिष्ट, असलाह, अंर्तध्वंस, ढाई घर, यातनाघर, आठ लघु उपन्यास अष्टाचक्र के नाम से दो खण्डों में आत्मा राम एण्ड संस से प्रकाशित।


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: नरमेध, प्रजा ही रहने दो(1977), चेहरे - चेहरे किसके चेहरे(1983), केवल मेरा नाम लो(1984), जुर्म आयद(1987), काठ की तोप(2001),देहांत,गुलाम बादशाह ,जिल्ले शुभानी, पगलघर। बच्चों के लिए एक लघुनाटक ' मोहन का दु:ख'


title: गिरिराज किशोर (साहित्यकार)

text: दूरदर्शन, एन. डी. टी. वी., बी.बी.सी.लंदन, रोज ब्रॉडकास्टिंग स्टेशन, डरबन तथा मॉरिशस रेडियो पर साक्षात्कार। दूरदर्शन द्वारा फिल्म, ओ. एच. एम. नीदरलैण्ड द्वारा डॉक्यूमेन्टरी तैयार।


title: राहुल महाजन

text: राहुल महाजन एक टीवी कलाकार और भारतीय जनता पार्टी से जुड़े हुए राजनेता हैं। वें भूतपूर्व केन्द्रीय मंत्री स्वर्गीय प्रमोद महाजन के बेटे और सांसद पूनम महाजन के भाई हैं।


title: ओस

text: ओस वातावरण में फैले हुए वाष्प का वह रूप है जो जमकर जलबिंदु अथवा छोटी-छोटी बूँदों के रूप में परिवर्तित होकर पृथ्वी पर गिरता है। ओस बनने की प्रक्रिया का संघनन से सीधा जुड़ाव है। वातावरण में शत-प्रतिशत सापेक्षिक आर्द्रता होने पर वायु संतृप्त हो जाती है और संघनन आरंभ हो जाता है। जिस तापमान पर हवा संतृप्त होती है, उसे ओसांक या ओस बिंदु कहते हैं। संतृप्तावस्था के बाद वायु को ठंडा करने पर संघनन प्रारंभ हो जाता है। शत-प्रतिशत सापेक्षिक आर्द्रता के बाद अतिरिक्त आर्द्रता का संघनन हो जाता है। यदि तापमान 32ॱ फारेनहाइट के ऊपर है तो तरल रूप में ओस, कुहरा, बादल आदि प्रकट होते हैं।


title: नगरवधू

text: प्राचीन भारत के कुछ भागों में एक रूपवती-गुणवती स्त्री को नगरवधु (शाब्दिक अर्थ : "पूरे नगर की पत्नी") चुना जाता था। समाज में नगरवधू का सम्मान रानी और देवी जैसा था। इसलिए नगरवधू बनने के लिए कड़ी स्पर्धा होती थी। लोग उसके नृत्य-संगीत का आनन्द उठाते थे। एक रात के नृत्य का आनन्द उठाने के लिए भारी मूल्य देना पड़ता था। इसलिए नगरवधू के सामीप्य का आनन्द सम्पन्न लोग, जैसे राजा, राजकुमार और धनाढ्य लोग ही उठा पाते थे।


title: दीपक मिश्रा

text: न्यायमूर्ति दीपक मिश्रा (जन्म 3 अक्टूबर 1953) भारत के मुख्य न्यायाधीश रह चुके हैं। वे 27 अगस्त, 2017 को पूर्व मुख्य न्यायाधीश जगदीश सिंह खेहर के सेवानिवृत्ति के बाद भारत के 45वें मुख्य न्यायाधीश बने। उन्होने भारत के मुख्य न्यायाधीश के रूप में 28 अगस्त 2017 को शपथ ग्रहण की। उनका कार्यकाल 2 अक्टूबर, 2018 को समाप्त हो गया। पूर्व में वे पटना उच्च न्यायालय के मुख्य न्यायधीश रह चुके हैं।


title: दीपक मिश्रा

text: 3 अक्टूबर 1953 को जन्मे श्री मिश्र ने वर्ष 1977 में उड़ीसा उच्च न्यायालय में एक अधिवक्ता के तौर पर अपना कैरियर शुरू किया था और वर्ष 1996 में उड़ीसा उच्च न्यायालय में न्यायधीश बने थे। उनका स्थानांतरण मार्च 1997 में मध्य प्रदेश उच्च न्यायालय में कर दिया गया था और पटना उच्च न्यायालय के मुख्य न्यायधीश के पद पर प्रोन्नति पाने के पूर्व वे वहीं पदस्थापित थे।


title: मेरा सुल्तान

text: मेरा सुल्तान () या मुह्तेशेम यूज़्यिल (तुर्कीयाई: Muhteşem Yüzyıl) ऐतिहासिक तुर्कीयाई धारावाहिक है जो उस्मानी शासक सुलेमान प्रथम की हरम की ज़िन्दगी पर आधारित है। शुरूआत में यह धारावाहिक टीवी तुर्की चैनल पर प्रसारित हो रहा था जो बाद में स्टार टीवी चैनल पर हस्तान्तरित हो गया।


title: मेरा सुल्तान

text: सुलेमान प्रथम उस्मान साम्राज्य के दसवें सुल्तान थे, उनके ज़माने में ख़िलाफ़त में उस्मानी सल्तनत अपने चरम पर जा पहुँची थी। इस धारावाहिक में वास्तविक इतिहास को बदल करके सुलेमान प्रथम और एक कनीज़ रॉक्सिलाना जो बाद में ख़ुर्रम सुल्तान के नाम से सुलेमान की बीवी बनी, की निजी ज़िन्दगी को बदनुमा अंदाज़ में दिखा गया है। इस कारण से इस धारावाहिक को दुनिया-भर में आलोचना का सामना करना पड़ा।


title: मेरा सुल्तान

text: इस सीरियल का नाम मुह्तेशेम यूज़्यिल का अर्थ "स्वर्ण युग" या "महान सदी" है जिसे मेरा सुल्तन के नाम से जियो कहानी ने पाकिस्तान में प्रसारित किया।


title: भारतीय फिल्म और टेलिविज़न संस्थान

text: भारतीय फिल्म और टेलिविज़न संस्थान (Film and Television Institute of India,FTII) भारत के पुणे शहर में स्थित हैं। यह संस्थान भारत सरकार के सूचना एवं प्रसारण मंत्रालय के अंतर्गत एक स्वशासी संस्था है। सन १९६० में पुणे के प्रभात स्टूडियो परिसर में इस संस्थान को स्थापित किया गया। विगत वर्षों में भारतीय फिल्म और टेलिविज़न संस्थान के छात्रों ने भारतीय एवं अंतर्राष्ट्रीय सिनेमा एवं टेलिविज़न के क्षेत्र में काफी नाम कमाया है। एफटीआईआई से सिनेमा की मशहूर हस्तियों जैसे नसीरुद्दीन शाह, शबाना आज़मी, ओम पुरी, जया बच्चन ने प्रशिक्षण हासिल किया है।


title: भारतीय फिल्म और टेलिविज़न संस्थान

text: भारतीय फ़िल्म और टेलीविज़न संस्थान, सूचना एवं प्रसारण मंत्रालय, भारत सरकार के तहत एक स्वायत्त निकाय के रूप में कार्य करता है और यह सोसाइटी पंजीकरण अधिनियम, 1860 के तहत पंजीकृत है। वर्तमान में फिल्म निर्माता शेखर कपूर एफटीआईआई के अध्यक्ष हैं।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: राजिम में महानदी के तट पर छत्तीसगढ़ का प्रसिद्ध राजीव लोचन मंदिर स्थित है जहाँ पर भगवान विष्णु प्रतिष्ठित हैं। प्रतिवर्ष यहाँ पर माघ पूर्णिमा से लेकर शिवरात्रि तक एक विशाल मेला लगता है। यहाँ पर महानदी, पैरी नदी तथा सोंढुर नदी का संगम होने के कारण यह स्थान छत्तीसगढ़ का त्रिवेणी संगम कहलाता है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: राजीवलोचन मंदिर एक विशाल आयताकार प्राकार के मध्य में बनाया गया है। भू-विन्यास योजना में यह मंदिर-महामण्डप, अन्तराल, गर्भगृह और प्रदक्षिणापथ, इन चार विशिष्ट अंगों में विभक्त है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: नागर प्रकार के प्राचीन मंदिरों में महामण्डप सामान्यत: वर्गाकार बनाये जाते थे, परन्तु राजिम के प्राय: सभी मंदिरों की ही भाँति इस मंदिर का यह महामंडप भी आयताकार है। महामण्डप के प्रवेश-द्वार की अन्त:भित्ति कल्पलता अभिकल्प द्वारा अलंकृत है। लतावल्लरियों के बीच-बीच में विहार-रत यक्षों की विभिन्न भाव-भंगिमाओं तथा मुद्राओं में मूर्तियाँ उकेरी गयी है। कहीं-कहीं मांगल्य विहगों का भी रुपायन है। जहाँ से कल्पलता अभिकल्प के बाँध को प्रारम्भ किया गया है। उसके नचे हरि हंस (दिव्यासुपर्णा:) का मोती चुगते हुए अत्यन्त ही अलंकरणात्मक ढंग से रुपायन है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: बाँयी पार्श्व भित्ति के प्रथम भित्ति स्तम्भ पर प्रभा-मंडप युक्त पुरुष की खड़ी प्रतिमा है जिसके एक हाथ में धनुष है तथा दूसरा हाथ कमर पर है। इस मूर्ति के कमर पर कटार बंधा हुआ है तथा यह सिर में मुकुट, भुजाओं में भुजबंध, हाथ में कड़े, कानों में कुन्डल, गले में हार, स्कंध पर लटकता यज्ञोपवीत धारण किया हुआ है। तीसरे भित्ति-स्तंभ पर पत्र-पुष्प से आच्छादित (अशोक) वृक्ष के नीचे त्रिभंग मुद्रा के निर्देशक रूप में है तथा दूसरा हाथ पार्श्व में खड़े पुरुष के स्कंध को लपेटे हुए दिखाया गया है। पुरुष मूर्ति में प्रथम की प्रतिमा लक्षणों का अभाव है, परन्तु वह नारी मूर्ति की तुलना में अपेक्षाकृत लघुकाय वाली है। इस पुरुष को हाथ में सर्प थामें हुए अभिव्यक्ति किया गया है। लोग अज्ञानतावश इसे सीता की प्रतिमा मानते हैं। परन्तु वस्तुत: यह श्रृंगारिक भावनाआें से संबंधित मूर्ति है। सर्पयुक्त पुरुष काम का प्रतीक है। अत: यह रतिसुखाभिलाषिणी अभिसारिका नायिका की मूर्ति जान पड़ती है। सुग्गे की उपस्थिति से इस विचार की पुष्टि होती है। चौथे, भित्ति-स्तंभ पर मकरवाहिनी गंगा की मूर्ति त्रिभंग मुद्रा में अभिव्यक्त की गयी है। पाँचवे, भित्ति-स्तंभ प्रदेश विष्णु के नृसिंह अवतार की मूर्ति से मण्डित है। छठे, भित्ति-स्तंभ पर पुरुष पारिचालक की प्रतिमा बनायी गयी है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: दाहिने बाजू के प्रथम भित्ति-स्तंभों पर बायें बाजू के भित्ति-स्तंभ के मूर्ति के समकक्षीय राजपुरुष की प्रतिमा है। दाहिने पार्श्व के दूसरे भित्ति-स्तंभ पर अष्टभुजी दुर्गा की प्रतिमा है। तीसरे भित्ति-स्तंभ पर आम्रवृक्ष की छाया में खड़ी नारी का त्रिभंग मुद्रा में आलेखन है। इस नारी मूर्ति के पार्श्व में अपेक्षाकृत लघुकाय वाला पुरुष विग्रह रुपायित है। चौथे भित्ति-स्तंभ पर कूर्मवाहिनी यमुना की मूर्ति है। पाँचवे पर भगवान विष्णु के नृवाराह रूप का मूर्ति रूप में चित्रण है। छठे भित्ति-स्तंभ पर पुरुष परिचायक की मूर्ति है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: अन्तराल गर्भगृह और महामंडप के मध्य में बनाया जाने वाला वास्तु-रुप था। इस प्रवेश द्वार के प्रथम पाख (शाख) पर कल्पलता अभिकल्प का चार चित्रण है। द्वितीय शाख पर विविध भाव-भंगिमाओं, मुद्राओं तथा चेष्टाओं में मिथुन की आकर्षक मूर्तियाँ है। तृतीय शाख अर्धमानुषी रूप में नाग-नागिनों के युगनद्ध बांध से भरा हुआ है। जो सिरदल पर्यन्त भाग को व्यास किया हुआ है। ललाटबिम्ब पर गरुड़ासीन विष्णु की चतुर्भुजी प्रतिमा है। ये अपने हाथों में शंख, चक्र, गदा और पदम् धारण किये हुए हैं। गरुड़ की मूर्ति के अंकन में अप्रतिम शक्ति और शौर्य के भावों की मंजुल अभिव्यक्ति है। बाहर की ओर फैले हुए इनके दोनों हाथों को क्रमश: एक-एक नाग को पकड़े हुए अंकित किया गया है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: इस गर्भगृह में मूल देवता की मूर्ति प्रतिष्ठित है। यह प्रतिमा काले पत्थर की बनी विष्णु की चतुर्भुजी मूर्ति है, जिसके हाथों में क्रमश: शंख, गदा, चक्र और पदम है। भगवान राजीवलोचन के नाम से इसी मूर्ति की पूजा-अर्चना होती है।


title: राजीवलोचन मंदिर

text: गर्भगृह के प्रवेश द्वार के दोनों ओर के प्रदक्षिणापथ का प्रवेश द्वार बना हुआ है। राजीवलोचन मंदिर में तथा यहां के अन्य सान्धार प्रकार के देवालयों में प्रदक्षिणापथ को महामंडप से जोड़ने के लिए बनाये गये प्रवेश द्वार, द्वार शाखाओं से युक्त हैं। इनके अधो भाग पर गंगा-यमुना नदी-देवियों की मूर्तियाँ हैं। राजिम के किसी भी मंदिर के प्रवेश द्वार के पार्श्वों पर नदी-देवियों का अंकन नहीं मिलता। इस दृष्टि से ये दोनों प्रवेश द्वार विशेष महत्त्व के हो जाते हैं। इन्हें देखने से यह स्पष्ट प्रतीत होता है कि इन दोनों प्रवेशद्वारों का संबंध किसी अन्य छोटे मंदिरों से रहा है।


title: कर्नाटक के राज्यपालों की सूची

text: भारतीय राज्य कर्नाटक के पहले राज्यपाल जयचमराजा वोडेयार बहादुर है जो कर्नाटक के पहले राज्यपाल है और ये १ नवम्बर १९५७ को राज्यपाल के पद पर बैठे थे और ४ मई १९६३ को पद छोड़ा था। वर्तमान में कर्नाटक के राज्यपाल [[श्री थावरचंद गेहलोत] है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: योगयाज्ञवल्क्य योग का प्राचीन ग्रन्थ है। यह याज्ञवल्क्य की रचना मानी जाती है। यह एक सार्वजनिक सभा में याज्ञवल्क्य और गार्गी के बीच हुए संवाद के रूप में है। इसमें योग के आठ अंग (यम, नियम, आसन, प्राणायाम, प्रत्याहार, धारणा, ध्यान और समाधि) बताए गे हैं। इसमें भी १० यम, १० नियम, ८ आसन, ३ प्राणायाम, ५ प्रत्याहार, ५ धारणा, ६ ध्यान, और एक समाधि गिनायी गयी है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: योगयाज्ञवल्क्य की कई पाण्डुलिपियाँ ज्ञात हैं। इसकी सबसे पहली प्रकाशित पाण्डुलिपि सन १८९३ ई में बंगाल में मिली थी। उसके बाद कई अन्य पाण्डुलिपियाँ मिलीं हैं जिनमें श्लोकों की संख्या अलग-अलग है। उदाहरण के लिए, सन १९५४ में दीवानजी द्वारा प्रकाशित ग्रन्थ में ५०० से अधिक श्लोक हैं जबकि कृष्णमाचार्य और देशिकर द्वारा अनूदित पाण्डुलिपि में ४६० ही श्लोक हैं।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: सम्बन्धित पाण्डुलिपियों के गहन अध्ययन से पता चलता है कि जिसे 'योगयाज्ञवल्क्य' कहा जाता है वे दो बिल्कुल भिन्न ग्रन्थ हैं- एक 'योगयाज्ञवल्क्यगीता' है और दूसरा 'योगीयाज्ञवल्क्यस्मृति'। योगीयाज्ञवल्क्यस्मृति अपेक्षाकृत बहुत प्राचीन है और इसमें आसनों का वर्णन नहीं है। पाण्डुलिपियों में इस ग्रन्थ को 'योगयाज्ञवल्क्य का सारसमुच्चय' भी कहा गया है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: एक पाण्डुलिपि में १२ अध्याय तथा कुल ५०४ श्लोक हैं। यह ग्रन्थ एक पुरुष (याज्ञवल्क्य) और एक स्त्री (गार्गी) के बीच सार्वजनिक संवाद के रूप में है। ग्रन्थ का आरम्भ योगी के गुण एवं जीवनशैली से सम्बन्धित वार्ता से हुआ है। प्रथम अध्याय के ७० श्लोकों में यम की चर्चा है। द्वितीय अध्याय के १९ श्लोकों में नियमों की चर्चा है। तीसरे अध्याय से लेकर ७वें अध्याय तक १४९ श्लोकों में आसनों की चर्चा है। आसनों के बारे में यह कहा गया है कि आसनों के द्वारा योगी अपनी इन्द्रियों को वश में करता है और अपने शरीर के बारे में ज्ञान प्राप्त करता है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: ग्रन्थ के ८वें अध्याय में ध्यान का वर्णन है। इसमें ४० श्लोकों में बताया गया है कि किस प्रकार ओम की सहायता से ध्यान किया जाय। इसके बाद ९वें अध्याय के ४० श्लोकों में उन्नत स्तर के ध्यान की चर्चा है जिनमें मन, वेदना और आत्मा के स्वरूप का वर्णन है। १०वें अध्याय के २३ श्लोकों में समाधि की चर्चा है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: ग्रन्थ के अन्तिम भाग में गुरु की आवश्यकता और गुरु के महत्व की चर्चा है। इसी में योगिनी के कर्तव्यों की चर्चा भी है। यह भी वर्णन है कि जब किसी को यह लगे कि कोई गलती हो गयी है तो क्या-क्या करना चाहिए।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: १२वें अध्याय में संक्षेप में कुण्डलिनी की चर्चा है। इसी में योग के लाभ, मौन का स्वरूप, मन में सन्तोष की भावना आदि का वर्णन है।


title: योगयाज्ञवल्क्य

text: योगयाज्ञवल्क्य और पतञ्जलि योगसूत्र में बहुत सी समानताएँ हैं किन्तु कुछ भिन्नताएँ भी हैं। दोनों में योग के आठ अंग ("यम, नियम, आसन, प्राणायाम, प्रत्याहार, ध्यान, धारणा, समाधि") बताए गए हैं। किन्तु दोनों ग्रन्थों के दार्शनिक पक्ष अलग हैं। पतंजलि द्वैतवादी हैं जबकि याज्ञवल्क्य अद्वैतवादी।


title: सदल मिश्र

text: सदल मिश्र (जन्म 1767-68 ई0 तथा मृत्यु 1847-48) फोर्ट विलियम कॉलेज से संबद्ध १८वीं सदी के आरंभिक दौर के चार प्रमुख गद्यकारों में से एक हैं। गिलक्राइस्ट के आग्रह पर इन्होंने नासिकेतोपाख्यान नामक पुस्तक लिखी। इनकी अन्य रचनाएं हैं- रामचरित(आध्यात्म रामायण)1806 और हिंदी पर्सियन शब्दकोश है। भाषा पर संस्कृत का गहरा प्रभाव है।


title: सदल मिश्र

text: खड़ी बोली के गद्य का प्रारंभिक रूप उपस्थित करने वाले चार प्रमुख गद्यलेखकों में सदल मिश्र का विशिष्ट स्थान है। इनमें से दो गद्यलेखकों लल्लूलाल और सदल मिश्र ने फोर्ट विलियम कालेज में रहकर कार्य किया और मुंशी सदासुखलाल तथा सैयद इंशाउल्ला खाँ ने स्वतंत्र रूप से गद्यरचना की। अपने ग्रंथ 'नासिकेतो पाख्यान' में मिश्र जी ने अपनी भाषा को 'खड़ी बोली' लिखा है। इससे प्रकट होता है कि उस समय यह नाम प्रचलित हो चुका था। उन्होंने लिखा है, "अब संवत् 1860 में नासिकेतोपाख्यान को जिसमें चंद्रावली की कथा कही गई है, देववाणी में कोई समझ नहीं सकता। इसलिये खड़ी बोली से किया।"


title: सदल मिश्र

text: वास्तव में लल्लूलाल के साथ फोर्ट विलियम कालेज में इनकी नियुक्ति प्रचलित भाषा में गद्य ग्रंथों के निर्माण के लिये हुई थी। ईसाई धर्मप्रचारकों एवं शासकों को गद्य के ऐसे स्वरूप एवं साहित्य की आवश्यकता थी, जिनके माध्यम से वे जनसाधारण में अपना धर्मप्रचार कर सके, अपने स्थापित स्कूलों के लिये पाठय् पुस्तकों का निर्माण कर सकें तथा अपना शासकीय कार्य चला सकें अत: जान गिलक्राइस्ट की अध्यक्षता में फोर्ट विलियम कालेज में इस कार्य का सूत्रपात किया गया। यहीं अपने कार्यकाल में लल्लूलाल ने अपने प्रमुख ग्रंथ 'प्रेमसागर' और सदल मिश्र ने 'नासिकेतोपाख्यान' तथा 'रामचरित्र' लिखा। ये मूल ग्रंथ न होकर अनुवाद ग्रंथ हैं। फोर्ट विलियम कालेज के विवरणों में इनके पद 'भाखा मुंशी' के लिखे गए हैं।


title: सदल मिश्र

text: 'नासिकेतोपाख्यान' में नचिकेता ऋषि की कथा है। इसका मूल यजुर्वेद में तथा कथारूप में विस्तार कठोपनिषद् एवं पुराणों में मिलता है। कठोपनिषद् में ब्रह्मज्ञान निरूपण के लिये इस कथा का उपयोग किया गया है। अपने स्वतंत्र अनुवाद में मिश्र जी ने ब्रह्मज्ञान निरूपण को इतनी प्रधानता नहीं दी जितनी घटनाओं के कौतूहलपूर्ण वर्णन को। पुस्तक के शीर्षक को आकर्षक रूप देने के लिये उन्होंने 'चंद्रावली' नाम रखा। उन्होंने अध्यात्म रामायण का 'रामचरित्र' नाम से अनुवाद किया। इस पुस्तक पर कंपनी की ओर से पुरस्कार भी मिला।


title: सदल मिश्र

text: इन प्रारंभिक गद्य लेखकों में मिश्र जी की भाषा खड़ी बोली के विशेष अनुरूप सिद्ध हुई, यद्यपि वह बिहारी भाषा से प्रभावित है। परंतु लल्लुलाल की भाषा के समान न ता उसमें ब्रजभाषा के रूपों की भरमार है और न पद्यानुकूल वाक्यगठन और तुकबंदी की।


title: सदल मिश्र

text: सदल मिश्र का प्रयास इसलिये विशेष अभिनंदनीय है कि उनमें खड़ी बोली के अनुरूप गद्य लिखने और भाषा को व्यवहारोपयोगी बनाने का प्रयास विशेष लक्षित होता है।


title: सदल मिश्र

text: आरा (बिहार) निवासी सदल मिश्र सीधे–साधे स्वभाव के कर्मनिष्ठ ब्राह्मण थे। अंग्रेजों के निरंतर संपर्क में रहते हुए भी अपने खानपान और रहनसहन में आप कट्टर परंपरावादी थे। वे जीवन भर स्वयंपाकी रहे। किसी के हाथ का भोजन तो क्या, जल भी ग्रहण नहीं किया। फोर्ट विलियम कालेज की नियुक्ति के पूर्व आप प्राय: कथावाचन का कार्य करते थे। पटना में कथावाचन करते समय उनका कुछ अंग्रेज अधिकारियों से परिचय हुआ, जिनके प्रभाव से उनकी नियुक्ति फोर्ट विलियम कालेज में हुई।


title: सदल मिश्र

text: राष्ट्र भाषा परिषद् (पटना) के कुछ अधिकारी विद्वान् उनके वंश और जीवनवृत्तों की खोज में संलग्न हैं। अभी तक उन्हें जो सामग्री उपलब्ध हुई है उसके अनुसार सदल मिश्र नंदमणि मिश्र के पुत्र तथा लक्ष्मण मिश्र के प्रपौत्र थे। बदल मिश्र और सीताराम मिश्र उनके दो भाई थे। अपने भाइयों के पुत्रों से ही आगे इनका वंश चला। वे निस्संतान थे। इनका जन्म अनुमानत: 1767-68 ई0 तथा मृत्यु 1847-48 ई0 के लगभग 80 वर्ष की अवस्था में हुई।


title: सिलिकोन

text: सिलिकोन (Silicone) अक्रिय, संश्लेषित यौगिक हैं जिनके तरह-तरह के रूप हैं और तरह-तरह के उपयोग हैं। ये प्राय: रबर जैसे एवं उष्मारोधी (heat-resistant) होते हैं। ये भोजन के बर्तनों में, चिकित्सकीय उपकरणों में, चूवन के छेद आदि बन्द करने के लिये (सीलैन्ट), चिपकाने के लिये (अधेसिव), स्नेहक (lubricants), इंसुलेशन एवं स्तन-प्रत्यारोपण (breast implants) में काम आते हैं।


title: सिलिकोन

text: नौटिंघम निवासी एफ.एस. किपिंग (F.S. Kipping) ने सिलिकन से बने कुछ संश्लिष्ट यौगिकों का नाम "सिलिकोन" दिया था। यह नाम कीटोन के आधार पर दिया गया था। कीटोन की भाँति सिलिकन एक ओर ऑक्सीजन से और दूसरी ओर कार्बनिक समूहों से संबद्ध था पर कीटोन के साथ-साथ समानता केवल रचनात्मक सूत्र तक ही सीमित थी। वास्तविक संरचना में कीटोन और सिलिकोन एक-दूसरे से बहुत भिन्न हैं। सिलिकोन बहुत भारी अणु भार वाले यौगिक हैं। कार्बनिक समूहों के कारण इनमें नम्यता, प्रत्यास्थता या तरलता आदि गुण भी आ जाते हैं और विभिन्न नमूनों के इन गुणों में बहुत अंतर पाया जाता है।


title: सिलिकोन

text: सिलिकोन एक बेहतर और लचीला यौगिक है। दुनिया भर में प्रतिवर्ष इसका हजारों टन उत्पादन होता है। चीन और अमेरिका जैसे देश इसका अधिकाधिक उत्पाद करते हैं।


title: सिलिकोन

text: इनके तैयार करने में ग्रिनयार्ड अभिक्रिया द्वारा सिलिकन क्लोराइड से कार्बोसिलिकन क्लोराइड प्राप्त होता है। आसवन से इन्हें पृथक् करते हैं। सिलिका तत्व के कार्बनिक क्लोराइड के उपचार से भी कार्बोसिलिकन क्लोराइड प्राप्त हो सकते हैं। इन्हीं यौगिकों से सिलिकोन प्राप्त होता है। सिलिकोन तेल रूप में प्राप्त हो सकता है। इनकी भौतिक अवस्था उनके रासायनिक संघटन और अणु के औसत विस्तार पर निर्भर करती है।


title: सिलिकोन

text: सिलिकोन रासायनिक दृष्टि से निष्क्रिय होते हैं। तनु अम्ल और अधिकांश अभिकर्मकों का इन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। इनके बहुलक प्रबल क्षार और हाइड्रोफ्लोरिक अम्ल से ही आक्रांत होते हैं और उनकी संरचना नष्ट हो जाती है। सिलिकोन तेलों पर ताप के परिवर्तन से बहुत कम प्रभाव पड़ता है। अत: ये अति शीत और अति ऊष्मा में भी प्रयुक्त हो सकते हैं। ये ऑक्सीकृत नहीं होते। इनसे


title: सिलिकोन

text: विद्युत क्षति अत्यल्प होती है। अत: परावैद्युत माध्यम (dielectric medium) के लिए अधिक उपयुक्त हैं। संघनन पर नियंत्रण रखने से तेल, रेजिन या रबर प्राप्त हो सकते हैं। रैखिक बहुलक के संघनन से अभीष्ट श्यानता के तेल प्राप्त हो सकते हैं। एक प्रतिस्थापित या द्विप्रतिस्थापित सिलिकन क्लोराइड के विलायक में घुलाकर जल अपघटन से रेजिन प्राप्त हो सकता है। यहाँ जल से सिलिकन क्लोराइड का क्लोरीन हाइड्राक्सिल से विस्थापित होकर अंतस्संघनन होता है जिससे रेजिन बहुलक बनता है। विलायक में घुला रहने पर यह वार्निश के काम आ सकता है। किसी तल पर इसका लेप चढ़ाने से विलायक उड़ जाता और आवरण रह जाता है। आवरण का अभिसाधन उत्प्रेरण या अभिसाधकों से गरम किया जाता है। अभिसाधन से प्राप्त उत्पाद अपेक्षाकृत अविलेय और अगलनीय होता है। इसका लेप संरक्षक और पृथग्न्यसक होने के साथ-साथ २००° सें. तक ताप सहन कर सकता है।


title: सिलिकोन

text: सिलिकोन रबर बनाने में ऊँचे अणुभार वाले पोलिडाइमेथिल सिलोक्सेन को कार्बनिक पैरॉक्साइड के साथ गरम करते हैं। ऐसा उत्पाद प्रत्यास्थ एवं लचीला होता है। इसे पीसा जा सकता और साँचे में ढाला तथा दबाया जा सकता है। इसका रबर के ऐसा अभिसाधन और बल्कनीकरण भी हो सकता है। इसके ऊष्मा प्रतिरोधक गास्केट (gasket) और नम्य पृथन्न्यस्त सामान बन सकते हैं।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: बिहार भारत का सबसे अधिक बाढ़ प्रभावित राज्य है, जिसमें 76% आबादी ऐसी जगह पर रहती है, जहाँ बाढ़ का पानी कभी भी तबाही मचा सकता है। ऐसी तबाही सामान्यतः मानसून के समय भारी वर्षा के कारण होती है।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: बाढ़ से उत्तर बिहार के 19 जिले- किशनगंज, अररिया, पूर्णिया, कटिहार, पूर्वी चंपारण, पश्चिमी चंपारण, दरभंगा, मधुबनी, मुजफ्फरपुर, सीतामढी, शिवहर, समस्तीपुर, गोपालगंज, सारण, सिवान, सुपौल, मधेपुरा, सहरसा एवं खगड़िया प्रभावित हैं। अररिया जिले में अकेले 95 मौतें हुई, इसके बाद सीतामढ़ी (43), पश्चिम चंपारण (36), कटिहार (40), पूर्वी चंपारण (1 9), 22 की मौत मधुबनी, सुपौल (13), समस्तीपुर(1) और मधेपुरा (15)। किशनगंज में 24 लोगों की मृत्यु हुई, जबकि दरभंगा में 1 9 लोगों की मृत्यु हुई, पूर्णिया (9), गोपालगंज (9), शिओहर (4), मुजफ्फरपुर (7) और सहरसा (4) ने चार लोगों की मौत दर्ज की, जबकि खगरिया और सारण ने 7 लोगों की मौत की थी। से प्रत्येक। बिहार में बाढ़ से मौत का नौ साल का रिकॉर्ड टूटा, 514 की मौत। पूर्णिया प्रमंडल (अररिया, कटिहार, किशनगंज और पूर्णिया) के चार जिलों में मारे गए लोगों की मौत 160 लोगों की मौत। बिहार सरकार ने राज्य में पशुओं की 192 मृत्यु दर्ज की; उसने प्रत्येक दुधारू गाय और भैंस के नुकसान के लिए ₹ 30,000 और बकरी के लिए 3,000 रुपये का मुआवजा की घोषणा की।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: नेपाल से छोड़े गए पांच लाख क्यूसेक पानी के कारण सारण जिले के 8 प्रखंडों- पानापुर, तरैया, मशरक, अमनौर, दरियापुर, मकेर, परसा एवं मढ़ौरा प्रखंड - की 44 पंचायतें के 168 गांवों में बाढ़ से पूरी तरह प्रभावित है। इन पंचायतों के करीब 2.12 लाख की आबादी बाढ़ के चपेट में आ गई है।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: बिहार में बाढ़ के कारण पूर्वमध्य रेलवे (ईसीआर) विभाग को 47 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है, जिसमें रेलवे की संपत्ति के बुनियादी ढांचे के नुकसान में 26.60 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है, जबकि रेलगाड़ियों को रद्द करने के कारण यात्री आय में 20 करोड़ रुपये से अधिक की कमी हुई है।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: एनडीआरएफ की 28 टीम 1152 जवानों एवं 118 वोट के साथ, एसडीआरएफ की 16 टीम 446 जवानों एवं 92 वोट के साथ तथा सेना की 7 कालम 630 जवानों और 70 बोट के साथ बचाव एवं राहत कार्य में जुटी हुई हैं। कुल 2219 सामुदायिक रसोईघर चलाए जा रहे हैं जिसमें 481005 लोगों को भोजन कराया जा रहा है।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: 26 अगस्त 2017 को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने पूर्णिया प्रमंडल के चार जिलों के हवाई सर्वेक्षण के बाद बिहार के बाढ़ प्रभावित क्षेत्रों के लिए 500 करोड़ रुपये की केंद्रीय सहायता की घोषणा की और पीएम राहत निधि से प्रत्येक मृतक के अगले रिश्तेदारों को रु 2 लाख का पूर्व अनुग्रह। केन्द्रीय टीम द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट के आधार पर केंद्र अंततः बाढ़ राहत उपायों के लिए और अधिक धनराशि को मंजूरी देगा। मध्यप्रदेश, गुजरात और झारखंड ने बिहार बाढ़ राहत निधि में प्रत्येक को 5 करोड़ रूपये का दान दिया। 29 अगस्त 2017 को, बिहार कैबिनेट ने राज्य में बाढ़ प्रभावित जिलों में राहत और बहाली के काम के लिए बिहार की आकस्मिकता कोष के तहत 1,935 करोड़ रुपये स्वीकृत किए:


title: 2017 बिहार बाढ़

text: बिहार कैबिनेट ने 400 लोगों की मौत की राशि मंजूर की थी। हर बाढ़ प्रभावित व्यक्ति को 6,000 रुपये अनावश्यक राहत के रूप में दिए जाएंगे। धन लाभार्थियों के बैंक खातों में जमा किया जाएगा। बिहार के बाढ़ पीड़ितों के लिए आराम से राहत कार्यों के लिए आमिर खान ने बिहार के मुख्यमंत्री राहत सहायता को 25 लाख रूपये का दान दिया। सारण में प्रत्येक मृतकों के परिजनों को 4-4 लाख की अनुग्रह अनुदान की राशि देने की कार्रवाई की जा रही है। सारण जिले के आठ प्रखंडों में आई बाढ़ से करीब 12 हजार हेक्टेयर की धान, गन्ना, सब्जी, अरहर, उरद, मुंग व मडुआ के अलावा गन्ने की फसल बर्बाद हुई है। जिन किसानों का फसल बर्बाद हुई है उन किसानों को सरकार मुआवजा देगी। ¨सचित भूमि के फसल के लिए 13,500 रुपये तथा अ¨सचित भूमि के फसल के लिए 6800 रुपये मुआवजा दिया जाएगा।


title: 2017 बिहार बाढ़

text: बिहार सरकार ने बाढ़ से हुए नुकसान की भरपाई के लिए केन्द्र को 7,363.51 करोड़ रुपये का मेमोरेंडम भेजा था। अक्टूबर 2017 में बाढ़ से हुए नुकसान का जायजा लेने केंद्र की टीम बिहार पहुंची। मई 2018 तक, बिहार को मुआवजे के रूप में 7,636 करोड़ रुपये की मांग के खिलाफ केंद्र सरकार से 1,200 करोड़ रुपये मिले हैं।


title: देवनारायण की फड़

text: देवनारायण की फड़ (राजस्थानी : देवनारायण री पड़) एक कपड़े पर बनाई गई भगवान विष्णु के अवतार देवनारायण की महागाथा है जो मुख्यतः राजस्थान तथा मध्य प्रदेश में गाई जाती है। राजस्थान में भोपे फड़ पर बने चित्रों को देखकर गाने गाते हैं जिसे राजस्थानी भाषा में 'पड़ का बाचना' कहा जाता है। देवनारायण भगवान विष्णु के अवतार थे। इनका जन्म विक्रम संवत के अनुसार 968 में हुआ था।


title: नैंसी मोमोलैंड

text: नैन्सी ज्वेल मैकडोनी (जन्म 13 अप्रैल, 2000), जिसे पेशेवर रूप से नैन्सी ( Korean:낸시),एक कोरियाई-अमेरिकी गायिका, अभिनेत्री और होस्ट हैं। वह दक्षिण कोरियाई लड़की समूह मोमोलैंड की सदस्य हैं, जिसे 10 नवंबर, 2016 को एमनेट के रियलिटी सर्वाइवल शो "फाइंडिंग मोमोलैंड" के माध्यम से बनाया गया था।


title: नैंसी मोमोलैंड

text: नैंसी करीब 6 साल से अमेरिका में रह रही थी। ऑनलाइन साक्षात्कार "टिंगल इंटरव्यू" में, नैन्सी ने कहा कि वह दक्षिण कोरिया के डेगू में पैदा हुई थी, लेकिन अमेरिका के ओहियो में पली-बढ़ी। अपने दो अलग-अलग संस्कृतियों के साथ घुलने-मिलने के बारे में एक साक्षात्कार में नैन्सी ने कहा, "मुझे हमेशा मेरे माता-पिता ने बताया है कि दो संस्कृतियाँ हैं जिनसे मैं तब से संपर्क में हूँ जब मैं एक बच्ची थी।"


title: नैंसी मोमोलैंड

text: नैन्सी ने 2011 में "क्यूटी पीज़" नामक हिप-हॉप समूह के हिस्से के रूप में "कोरिया के गॉट टैलेंट" में ऑडिशन दिया, यह समूह सेमीफाइनल में पहुंच गया।


title: नैंसी मोमोलैंड

text: एक किशोरी के रूप में, वह "द अनलिड" सहित कई टीवी कार्यक्रमों में दिखाई दीं, और 2012 में "माक ई राय शो: जस्ट डू इट एक्सपीडिशन" में भी भाग लिया, जिसमें उन्होंने दक्षिण कोरियाई अभिनेत्री किम यू-जंग के साथ फिलीपींस और सायपन की यात्रा की।


title: नैंसी मोमोलैंड

text: 2016, में Nancy ने Mnet के रियलिटी शो "Finding Momoland में हिस्सा लिया , जिसमें से" MLD Entertainment के न्यु गर्ल ग्रुप Momoland के सदस्यों का चुनाव करना था। नैंसी ने पहले स्थान पर आकर प्रतियोगिता समाप्त की।, और 10 नवंबर,2016 को अपनी मिनी एल्बम Welcome to Momoland से ग्रुप में अपना डेब्यू किया। Momoland ने अपना डेब्यू स्टेज परफॉर्मेंस M-Countdown मे किया


title: नैंसी मोमोलैंड

text: 19 नवम्बर को, इस बात की घोषणा हुई की Nancy अब"Inkigayo के प्रोजेक्ट" गर्ल ग्रुप Sunny Girls को ज्वाइन करेंगी। जिसमे की GFriend की Eunha, WJSN कीCheng Xiao, Oh My Girl की YooA और Gugudan की Nayoung भी साथ थी। . उन्होंने 27 नवम्बर को टाइटल ट्रैक"Taxi" के साथSBS के "Inkigayo" स्टेज पर , अपना ऑफिशियल डेब्यू किया।. ग्रुप ने 26, दिसंबर को भी 2016 SBS Gayo Daejeon पर परफॉमेंस दी।


title: नैंसी मोमोलैंड

text: जनवरी 2020 में, नैन्सी को लोकप्रिय स्किनकेयर ब्रांड "Some By Mi " के लिए नए एंडोर्समेंट मॉडल के रूप में चुना गया था," Some By Mi" के प्रतिनिधि ने कहा कि उन्होंने नैन्सी को चुना क्योंकि "उसकी स्वस्थ और शुद्ध छवि उस दिशा के साथ अच्छी तरह से फिट होती है जिस दिशा में हम अपने स्वच्छ, प्राकृतिक स्किनकेयर उत्पादों को ले जाना चाहते हैंl


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: आन्ध्र प्रदेश भारत के 28 राज्यों में से एक है, जिसका इतिहास वैदिक काल से शुरू होता है। इसका उल्लेख संस्कृत के महाकाव्यों जैसे ऐतरेय ब्राह्मण (800 ईसा पूर्व) में मिलता है। अश्मक महाजनपद (700-300 ई. पू.) एक प्राचीन राज्य था, जो दक्षिण-पूर्वी भारत में गोदावरी और कृष्णा नदियों के बीच स्थित था। इस क्षेत्र के लोग, ऋषि विश्वामित्र के वंशज कहे जाते है जिनका वर्णन रामायण, महाभारत और पुराणों में मिलता है।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: छठी शताब्दी ईसा पूर्व में, अश्मक सोलह महाजनपदों में से एक था। यह सातवाहन वंश (230 ई.पू.-220 ई.पू.) द्वारा प्रतिस्थापित हुआ, जिसने अमरावती शहर का निर्माण किया। गौतमीपुत्र सातकर्णि के अधीन में राज्य अपने शीर्ष में पहुँच गया था। अवधि के अंत में, तेलुगु क्षेत्र को सामन्तों द्वारा शासित जागीर में विभाजित किया गया था। दूसरी शताब्दी के उत्तरार्ध में, आंध्र इक्ष्वाकुओं ने कृष्णा नदी के साथ पूर्वी क्षेत्र पर शासन किया।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: चौथी शताब्दी के दौरान, पल्लव वंश ने दक्षिणी आंध्र प्रदेश से लेकर तमिलाकम (प्राचीन तमिलनाडु) तक अपना शासन बढ़ाया और कांचीपुरम में अपनी राजधानी स्थापित की। महेन्द्रवर्मन प्रथम (५७१–६३०) और नरसिंहवर्मन प्रथम (६३०–६६८) के शासनकाल के दौरान उनकी शक्ति में वृद्धि हुई। पल्लवों ने नौवीं शताब्दी के अंत तक दक्षिणी तेलुगू भाषा क्षेत्र और उत्तरी तमिलाकम में अपना वर्चस्व कायम रखा।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: ११६३ और १३२३ के बीच काकतीय वंश का उदय हुआ, जिसने तेलुगु क्षेत्र को एकीकृत शासन के तहत लाया। इस अवधि के दौरान, तेलुगु भाषा तिक्कन के लेखन के साथ एक साहित्यिक माध्यम के रूप में उभरी। १३२३ में दिल्ली के सुल्तान, गयासुद्दीन तुग़लक़ ने तेलुगू क्षेत्र को जीतने के लिए उलुग खान (बाद में, मुहम्मद बिन तुगलक, दिल्ली सुल्तान के रूप में) को एक बड़ी सेना के साथ भेजा और वारंगल कि घेराबंदी की। काकतीय वंश के पतन के कारण दिल्ली के तुर्क साम्राज्यों, दक्षिण में चालुक्य चोल राजवंश (1070–1279) और मध्य भारत के पारसियो-ताजिक सल्तनत के बीच प्रतिस्पर्धा का दौर चला। आंध्र के लिए संघर्ष, तुर्किक दिल्ली सल्तनत पर मुसुनूरी नायकों की जीत के साथ समाप्त हुआ।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: तेलुगु ने विजयनगर साम्राज्य (१३३६-१६४६) के कृष्णदेवराय के नेतृत्व में स्वतंत्रता हासिल की। बहमनी सल्तनत के कुतुब शाही वंश ने उस साम्राज्य को प्रतिस्थापित किया। कुतुब शाही १६वीं से १७वीं शताब्दी के अंत तक तेलुगु संस्कृति के प्रति सहिष्णु रहे थे। यूरोपीय लोगों के आगमन (मारकिस डे बूसि-कस्तनाउ के तहत फ्रान्सीसी और रॉबर्ट क्लाइव के तहत अंग्रेज) के तहत फ्रांसीसी ने इस क्षेत्र की राजनीति को बदल दिया। १७६५ में, क्लाइव और विशाखापत्तनम के प्रमुख और परिषद ने मुगल सम्राट शाह आलम से उत्तरी सर्कार्स प्राप्त किया। १७९२ में विजयनगरम के महाराजा विजया राम गजपति राजू को हराकर अंग्रेजों ने वर्चस्व हासिल किया।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: आन्ध्र की आधुनिक नींव मोहनदास गांधी के अधीन भारतीय स्वतंत्रता के संघर्ष में रखी गई थी। पोट्टि श्रीरामुलु के मद्रास प्रेसीडेंसी से स्वतंत्र राज्य के लिए अभियान और तंगुटूरी प्रकाशम पंथुलु और कंदुकूरि वीरेशलिंगम् के सामाजिक-सुधार आंदोलनों से आन्ध्र राज्य का गठन हुआ, इसके साथ ही कर्नूल उसकी राजधानी और स्वतंत्रता सेनानी पंतुल्लू उसके पहले मुख्यमंत्री बने। एन.टी. रामाराव के मुख्यमंत्रित्व काल में, दो स्थिर राजनीतिक दलों और एक आधुनिक अर्थव्यवस्था के साथ एक लोकतांत्रिक समाज उभरा।


title: आन्ध्र प्रदेश का इतिहास

text: १९४७ में भारत ब्रिटेन से स्वतंत्र हो गया। हालाँकि, हैदराबाद का मुस्लिम निज़ाम भारत से आज़ादी को बरकरार रखना चाहता था, लेकिन १९४८ में हैदराबाद राज्य बनाने के लिए भारत के अधिराज्य में शामिल होने के लिए मजबूर होना पड़ा। आंध्र, मुख्य रूप से भाषाई आधार पर गठित पहला भारतीय राज्य, १९५३ में मद्रास प्रेसीडेंसी से लिया गया था। १९५६ में, आंध्र प्रदेश को आन्ध्र प्रदेश राज्य बनाने के लिए हैदराबाद राज्य के तेलुगु भाषी हिस्से के साथ विलय कर दिया गया था। लोकसभा ने १८ फरवरी २०१४ को आंध्र प्रदेश के दस जिलों से एक अलग राज्य तेलंगाना के गठन की मंजूरी दे दी गई।


title: आयात प्रतिस्थापन

text: आयात प्रतिस्थापन औद्योगिकीकरण (ISI) एक व्यापार और आर्थिक नीति है जो घरेलू उत्पादन के साथ विदेशी आयात को बदलने की वकालत करती है। आई॰एस॰आई॰ इस आधार पर आधारित है कि किसी देश को औद्योगिक उत्पादों के स्थानीय उत्पादन के माध्यम से अपनी विदेशी निर्भरता को कम करने का प्रयास करना चाहिए। यह शब्द मुख्य रूप से 20 वीं शताब्दी की विकास अर्थशास्त्र नीतियों को संदर्भित करता है, हालाँकि 18 वीं शताब्दी के बाद से फ्रेडरिक लिस्ट और अलेक्जेंडर हैमिल्टन जैसे अर्थशास्त्रियों द्वारा इसकी वकालत की गई है।


title: आयात प्रतिस्थापन

text: ग्लोबल साउथ में देशों द्वारा आंतरिक बाजार के निर्माण के माध्यम से विकास और आत्मनिर्भरता के इरादे से आई॰एस॰आई॰ की नीतियों को लागू किया गया है। ISI राज्य के आर्थिक विकास, राष्ट्रीयकरण, महत्वपूर्ण उद्योगों (कृषि, बिजली उत्पादन, इत्यादि) की सब्सिडी, कराधान और अत्यधिक संरक्षणवादी व्यापार नीतियों के माध्यम से काम करता है। 1980 और 1990 के दशक में विकासशील देशों द्वारा आईएमएफ और विश्व बैंक के वैश्विक बाजार संचालित उदारीकरण के अपने संरचनात्मक समायोजन कार्यक्रमों पर जोर देने के कारण आयात प्रतिस्थापन औद्योगीकरण को धीरे-धीरे विकासशील देशों द्वारा छोड़ दिया गया था।


title: आयात प्रतिस्थापन

text: लैटिन अमेरिकी विकास के संदर्भ में, "लैटिन अमेरिकी संरचनावाद" शब्द का अर्थ 1950 से 1980 तक कई लैटिन अमेरिकी देशों में आयात प्रतिस्थापन औद्योगिकीकरण के युग से है। लैटिन अमेरिकी संरचनावाद और आई.एस.आई. के पीछे सिद्धांत राउल प्रीबिश, हंस सिंगर, सेलसो फर्टाडो और अन्य संरचनात्मक आर्थिक विचारकों के कार्यों में आयोजित किए गए थे, और लैटिन अमेरिका और कैरेबियन (यू.एन.ई.सी.एल.ए.सी.) के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक आयोग के निर्माण के साथ प्रमुखता प्राप्त की थी। जबकि ISI या लैटिन अमेरिकी संरचनावाद के पीछे सिद्धांतवादी सजातीय नहीं थे और आर्थिक विचारधारा के एक विशेष स्कूल से संबंधित नहीं थे, ISI और लैटिन अमेरिकी संरचनावाद और सिद्धांतकारों ने इसके आर्थिक ढाँचे को विकसित किया जो एक राज्य-निर्देशित, केंद्रीय रूप से नियोजित एक बुनियादी आम धारणा को साझा करते थे। आर्थिक विकास का रूप। शिशु उद्योग के तर्क के माध्यम से सरकारी खर्च के माध्यम से राज्य-प्रेरित औद्योगिकीकरण को बढ़ावा देने के लिए, आई.एस.आई. और लैटिन अमेरिकी संरचनावादी विकास के दृष्टिकोण व्यापक रूप से केनेसियन, कम्युनिस्ट और समाजवादी आर्थिक विचार की एक विस्तृत श्रृंखला से प्रभावित हैं। आई.एस.आई. अक्सर निर्भरता सिद्धांत से जुड़ा और जुड़ा हुआ है, हालाँकि बाद के लोगों ने उपनिवेशवाद, यूरोपीवाद और नवउदारवाद के ऐतिहासिक प्रभावों के माध्यम से पारंपरिक रूप से अविकसितता की उत्पत्ति को संबोधित करने के लिए पारंपरिक रूप से एक व्यापक मार्क्सवादी समाजशास्त्रीय ढांचे को अपनाया है।


title: भोजली गीत

text: भोजली गीत छत्तीसगढ़ का एक लोकगीत है। छत्तीसगढ़ के महिलाएँ ये गीत सावन के महीने में गाती है। सावन का महीना, जब चारों ओर हरियाली दिखाई पड़ती है तब गाँव में भोजली का आवाज़ें हर ओर सुनाई देती हैं। भोजली याने भो-जली। इसका अर्थ है भूमि में जल हो। यहीं कामना करती है महिलायें इस गीत के माध्यम से। इसीलिये भोजली देवी की अर्थात प्रकृति की पूजा करती है।


title: खेड़ा

text: खेड़ा (Kheda) भारत के गुजरात राज्य के खेड़ा ज़िले में स्थित एक नगर है। यह ज़िले का मुख्यालय भी है। यह वात्रक नदी के किनारे बसा हुआ है।


title: खेड़ा

text: सुनहरी पत्तियों की भूमि कहा जाने वाला गुजरात का खेडा 7194 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्रफल में फैला हुआ है। यह गुजरात का सबसे बड़ा तम्बाकू उत्पादक है। इस प्राचीन बस्ती की स्थापना पांचवीं शताब्दी में हुई थी। अंग्रेजों ने यहां 1803 में मिल्रिटी गैरीसन विकसित किया। खेडा के जैन मंदिर खूबसूरत नक्काशी और कारीगरी के लिए प्रसिद्ध हैं। साथ ही 1822 में बना एक चर्च और 19वीं शताब्दी का टॉउन हॉल भी यहां देखा जा सकता है। खंभात यहां का जाना माना ऐतिहासिक स्थल है जो मिठाइयों और पत्थर की खूबसूरत कारीगरी के लिए विख्यात है। डाकोर यहां का प्रमुख तीर्थस्थल है।