title: नोदक (पदार्थ)

text: नोदक (प्रोपेलेण्ट / propellant) वे रासायनिक पदार्थ हैं जो ऊर्जा या दाबित गैस पैदा करने के लिये प्रयुक्त होते हैं। नोदक से प्राप्त ऊर्जा या दाबित गैस का उपयोग किसी यान, प्रक्षेप्य, या अन्य वस्तु को आगे बढाने में होता है। पेट्रोल, जेट ईंधन, रॉकेट ईंधन और ऑक्सीकारक आदि सामान्य नोदक हैं। नोदकों के जलाने से अथवा इनका विघटन करने से नोदक गैस पैदा होती है। कुछ अन्य नोदक द्रव होते हैं जिनको तेजी से वाष्पीकृत करने से नोदन प्राप्त होता है।


title: सिटाकुला

text: सिटाकुला (Psittacula) या अफ्रो-एशियाई माला तोता (Afro-Asian ring-necked parakeet) अफ्रीका से भारत व दक्षिणपूर्वी एशिया के क्षेत्र में मिलने वाला सिटाकुलिडाए कुल के सच्चे तोतों का एक जीववैज्ञानिक वंश है। इनके सिर का रंग अक्सर शरीर से पृथक होता है और गले में एक पृथक रंग की माला बनी होती है। गुलाबी-माला तोता (rose-ringed parakeet) सर्वाधिक मिलने वाली तोता जातियों में से एक है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1, एक स्पोर्ट्स कार है जिसका डिज़ाइन और निर्माण मैकलारेन ऑटोमोटिव द्वारा किया गया है। इस अवधारणा की संकल्पना मूल रूप से गॉर्डन मरे द्वारा की गयी थी; उन्होंने रॉन डेनिस को परियोजना का साथ देने के लिए राजी किया और पीटर स्टीवंस को कार के बाहरी हिस्से का डिज़ाइन तैयार करने का काम सौंपा. 31 मार्च 1998 को इसने 240 मील प्रति घंटे (386 किमी प्रति घंटा) की रफ़्तार हासिल करके दुनिया की सबसे तेज उत्पादित कार होने का कीर्तिमान स्थापित किया। अप्रैल 2009 तक एफ1 को शीर्ष गति की दृष्टि से केवल चार अन्य उत्पादन कारों से ही मात मिली है लेकिन यह अभी भी सबसे तेज प्राकृतिक तरीके से एस्पिरेटेड उत्पादन कार है।


title: मैकलारेन एफ1

text: इस कार में कई मालिकाना डिज़ाइन और प्रौद्योगिकियां देखने को मिलती है; इसे डिज़ाइन करते और बनाते समय गॉर्डन मरे की मूल डिज़ाइन अवधारणा में कोई समझौता या हेरफेर नहीं किया गया था। यह अपेक्षाकृत हल्की है और इसी तरह की ज्यादातर स्पोर्ट्स कारों की तुलना में एक सीट होने के बावजूद इसमें अपने ज्यादातर आधुनिक प्रतिद्वंद्वियों और प्रतियोगियों से भी अधिक सुव्यवस्थित संरचना है और इसमें ड्राइवर (चालक) की सीट बीच में (यात्रियों के बैठने की जगह से थोड़ा आगे जिससे उत्कृष्ट ड्राइविंग (चालन) दृश्यता की सुविधा प्राप्त होती है) स्थित है। इसमें एक शक्तिशाली इंजन देखने को मिलता है और यह कुछ हद तक ट्रैक उन्मुखी है लेकिन उस हद तक नहीं कि इसकी दैनिक उपयोगिता और आराम को प्रभावित करे. इसकी कल्पना एक ऐसी कार के रूप में की गई थी जिसके बारे में इसके डिज़ाइनरों को उम्मीद थी कि इसे सड़क की सर्वश्रेष्ठ कार माना जाएगा. एक ट्रैक मशीन के रूप में डिज़ाइन नहीं किए जाने के बावजूद वाहन के एक संशोधित रेस कार संस्करण ने कई रेस जीतीं जिसमें 1995 का 24 आवर्स ऑफ ले मॅन्स (24 Hours of Le Mans) भी शामिल है जहां इसका सामना प्रयोजन-निर्मित प्रोटोटाइप रेस कारों से हुआ था। इसका उत्पादन 1992 में शुरू हुआ और 1998 में समाप्त हो गया। डिज़ाइन में कुछ भिन्नताओं के साथ कुल मिलाकर 106 कारों का निर्माण किया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: 1994 में ब्रिटिश कार मैगज़ीन "ऑटोकार" ने एक सड़क परीक्षण में एफ1 के सन्दर्भ में बताया कि "सार्वजनिक सड़क के लिए निर्मित होने के बावजूद मैकलारेन एफ1 सबसे बढ़िया ड्राइविंग मशीन है।" और "एफ1 को कार के इतिहास में महान घटनाओं में से एक के रूप में याद किया जाएगा और शायद यह सबसे तेज उत्पादन सड़क कार बन सकती है जिसे दुनिया कभी देख सकेगी.".


title: मैकलारेन एफ1

text: चीफ इंजीनियर गॉर्डन मरे की डिज़ाइन अवधारणा उच्च प्रदर्शन वाली कार के डिज़ाइनरों की अवधारणाओं के समान ही एक आम अवधारणा थी: कम वजनी और अधिक शक्तिशाली. इसे उच्च तकनीक और महँगी सामग्रियों जैसे कार्बन फाइबर, टाइटेनियम, सोना, मैग्नेशियम और केवलर के इस्तेमाल के माध्यम से हासिल किया गया। एफ1 कार्बन फाइबर मोनोकोक चैसी के इस्तेमाल वाली पहली उत्पादन कार थी।


title: मैकलारेन एफ1

text: गॉर्डन मरे अपनी जवानी के दिनों से ही तीन सीट वाली एक स्पोर्ट्स कार के बारे में सोचते आ रहे थे लेकिन जब मरे 1988 में निर्णायक इतालवी ग्रैंड प्रिक्स से घर जाने के लिए एक फ्लाईट का इंतज़ार कर रहे थे, उन्होंने तीन सीट वाली एक स्पोर्ट्स कार का स्केच तैयार किया और इसे रॉन डेनिस के सामने प्रस्तुत किया जिससे "अल्टीमेट रोड कार" के निर्माण का विचार उत्पन्न हुआ जो फॉर्मूला वन के अनुभव और कंपनी की प्रौद्योगिकी से अतिप्रभावित अवधारणा थी और इस तरह मैकलारेन एफ1 के माध्यम से कौशल और ज्ञान का प्रदर्शन होता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मरे ने घोषणा की कि "इस समय के दौरान हमलोग आयर्टन सेना (स्वर्गीय एफ1 चैम्पियन) और होंडा के टोचिगी रिसर्च सेंटर का दौरा करने में सक्षम हुए. यह दौरा इस तथ्य से संबंधित था कि उस समय मैकलारेन एफ1 ग्रैंड प्रिक्स की कारों में होंडा के इंजनों का इस्तेमाल किया जा रहा था। हालाँकि यह सच है कि मेरे हिसाब से इसमें एक बड़ा इंजन लगाना बेहतर होता लेकिन जैसे ही मैंने होंडा एनएसएक्स (NSX) को चलाया, अपनी कार के विकास में सन्दर्भ के रूप में मेरे द्वारा सोची जाने वाली फेरारी, पोर्श, लैम्बोर्गिनी जैसी सभी बेंचमार्क कारें मेरे दिमाग से गायब हो गयीं. बेशक मैकलारेन एफ1 नामक जिस कार का हम निर्माण करेंगे उसे एनएसएक्स से भी तेज होना पड़ेगा लेकिन एनएसएक्स की सवारी की गुणवत्ता और हैंडलिंग हमारा नया डिज़ाइन लक्ष्य बनेगा. होंडा इंजनों का प्रशंसक होने के नाते मैं बाद में दो बार होंडा के टोचिगी रिसर्च सेंटर में गया और अनुरोध किया कि वे मैकलारेन एफ1 को एक 4.5 लीटर वी10 या वी12 का निर्माण करने पर विचार करें. मैंने कहा, मैंने उन्हें मनाने की कोशिश की, लेकिन अंत में उन्हें ऐसा करने के लिए राजी न कर सका और मैकलारेन एफ1 को अंत में बीएमडब्ल्यू इंजन से सुसज्जित किया गया।"


title: मैकलारेन एफ1

text: बाद में एक जोड़ी अल्टीमा एमके3 किट कार्स, चैसी नम्बर्स 12 और 13, "एल्बर्ट" और "एडवर्ड", अंतिम दो एमके3, का इस्तेमाल पहली कारों के निर्माण से पहले विभिन्न घटकों और अवधारणाओं का परीक्षण के लिए "खच्चरों" के रूप में किया गया। नंबर 12 का इस्तेमाल बीएमडब्ल्यू वी12 के टोर्क और सीट और ब्रेक जैसे अन्य विभिन्न घटकों की नक़ल करने के लिए 7.4 शेवरलेट वी8 के साथ गियरबॉक्स का परीक्षण करने के लिए किया गया। नंबर 13 वी12 और निकास एवं शीतलन प्रणाली का परीक्षण था। जब कारों के साथ मैकलारेन का काम पूरा हो गया तब उन्होंने विशेषज्ञ पत्रिकाओं को दूर रखने के लिए उन दोनों को नष्ट कर दिया और इसलिए क्योंकि वे नहीं चाहते थे कि कार को "किट कार्स" के साथ जोड़ा जाए."


title: मैकलारेन एफ1

text: कार को सबसे पहले 28 मई 1991 को मोनैको के द स्पोर्टिंग क्लब में एक लॉन्च शो पर प्रदर्शित किया गया। उत्पादन संस्करण विंग दर्पण को छोड़कर मूल प्रोटोटाइप (एक्सपी1) की तरह ही था जिसे एक्सपी1 पर ए-पिलर के शीर्ष पर रखा गया। इस कार को सड़क के लिए वैध नहीं समझा जाता था क्योंकि इसमें सामने की तरफ कोई इंडिकेटर नहीं था; जिसके परिणामस्वरूप मैकलारेन को कार में परिवर्तन करने पर मजबूर होना पड़ा (राल्फ लौरेन सहित कुछ कारों को वापस मैकलारेन के पास भेज दिया गया और उसमें प्रोटोटाइप दर्पण लगाया गया). मूल विंग दर्पणों में भी एक जोड़ी इंडिकेटर लगाया गया जिसे अन्य कार निर्माताओं ने कई साल बाद अपनाया.


title: मैकलारेन एफ1

text: कार के सुरक्षा स्तरों को सबसे पहले तब प्रमाणित किया गया जब अप्रैल 1993 में नामीबिया में एक परीक्षण के दौरान सिर्फ हाफ पैंट और टी-शर्ट पहना एक टेस्ट ड्राइवर एक चट्टान से टकरा गया और पहली प्रोटोटाइप कार कई बार लुढ़क गयी। ड्राइवर पूरी तरह से बचने में सफल रहा. बाद में उसी वर्ष विशेष रूप से क्रैशटेस्टिंग के लिए दूसरे प्रोटोटाइप (एक्सपी2) का निर्माण किया गया और यह सामने के पहिये के आर्क को बिना छुए निकल गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: गॉर्डन मरे ने जोर देकर कहा कि विश्वसनीयता और ड्राइवर के नियंत्रण में वृद्धि करने के लिए इस कार के इंजन को प्राकृतिक ढंग से तैयार किया जायेगा. टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर इसकी शक्ति को बढ़ाते है लेकिन वे इसकी जटिलता को भी बढ़ा देते हैं और वे विश्वसनीयता को कम कर सकते हैं और साथ ही साथ विलंबता के अतिरिक्त पहलु और प्रतिक्रिया की हानि की शुरुआत करते है जिससे इंजन के अधिकतम नियंत्रण को बरकरार रखने की ड्राइवर की क्षमता घट जाती है। मरे ने शुरू में के साथ एक पावरप्लांट के लिए होंडा से संपर्क किया था जिसकी ब्लॉक लम्बाई और कुल वजन था, इसे तत्कालीन हावी मैकलारेन/होंडा कारों में फॉर्मूला वन पावरप्लांट से व्युत्पन्न किया जाना चाहिए.


title: मैकलारेन एफ1

text: जब होंडा ने इंकार कर दिया तब फॉर्मूला वन में प्रवेश करने की योजना बनाते हुए इसुजु ने लोटस चैसी में 3.5 वी12 इंजन का परीक्षण किया। एफ1 में इंजन को फिट करने के प्रति कंपनी की बहुत दिलचस्पी थी। हालाँकि डिज़ाइनर किसी प्रमाणित डिज़ाइन और एक रेसिंग पेडिग्री वाला इंजन चाहते थे।


title: मैकलारेन एफ1

text: अंत में बीएमडब्ल्यू ने दिलचस्पी ली और इंजन विशेषज्ञ पॉल रोश के नेतृत्व में मोटरस्पोर्ट डिवीज़न बीएमडब्ल्यू एम ने मरे के लिए बीएमडब्ल्यू एस70/2 नामक एक 6.1 एल (6064 सीसी) 60-डिग्री वी12 इंजन का डिज़ाइन और निर्माण किया।


title: मैकलारेन एफ1

text: चार वाल्व प्रति सिलेंडर पर नियंत्रण की अधिक नम्यता के लिए परिवर्तनीय वाल्व-समय (उस समय की एक अपेक्षाकृत नया और अप्रमाणित प्रौद्योगिकी) और अधिकतम विश्वसनीयता के लिए कैम्शाफ्ट्स के लिए चेन ड्राइव के साथ क्वैड ओवरहेड कैम्शाफ्ट्स, x बोर/स्ट्रोक, के साथ इसमें एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु का ब्लॉक और हेड है।


title: मैकलारेन एफ1

text: कार्बन फाइबर बॉडी पैनलों और मोनोकोक के लिए इंजन के डिब्बे में काफी ऊष्मा इन्सुलेशन की जरूरत थी इसलिए मरे ने इसके समाधान के लिए इंजन बे के साथ अत्यंत कुशल ऊष्मा परावर्तक: स्वर्ण फोइल को पंक्तिबद्ध किया। हर कार में लगभग 25 ग्राम (0.8 औंस) सोने का इस्तेमाल किया गया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: 7400 आरपीएम पर उत्पन्न करने के लिए और 5600 आरपीएम पर 480 फुट पौंड (651 N·m) का टोर्क आउटपुट पैदा करने के लिए सड़क संस्करण में 11:1 के अनुपात में कम्प्रेशन (संपीड़न) का इस्तेमाल किया गया। इंजन में 7500 आरपीएम पर एक रेडलाइन रेव लिमिटर सेट है।


title: मैकलारेन एफ1

text: रॉ इंजन पावर के विपरीत वाहन के पावरप्लांट के पीक आउटपुट की तुलना में कार का पावर और वजन का अनुपात त्वरण प्रदर्शन का परिमाण ज्ञात करने का एक बेहतर तरीका है। 434 hp/ton (314 kW/tonne) (4.6 lb/hp) पर फेरारी एन्जो, 530.2 hp/ton (395 kW/tonne) (4.1 lb/hp) पर बुगाटी वेरोन और 1003 hp/ton (747.9 kW/tonne) (2 lb/hp) वाले एसएससी अल्टीमेट एरो टीटी की तुलना में मानक एफ1 550 hp/ton (403 kW/tonne) या सिर्फ 3.6 lb/hp प्राप्त करता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: कैम कैरियर, कवर, तेल नाबदान, सूखा नाबदान और कैम्शाफ्ट नियंत्रण के लिए हाउसिंग का निर्माण मैग्नेशियम कास्टिंग्स से किया जाता है। इनटेक नियंत्रण फीचर्स में बारह व्यक्तिगत बटरफ्लाई वाल्व है और निकास प्रणाली में व्यक्तिगत लम्ब्डा-सोंड नियंत्रण के साथ चार इन्कोनेल उत्प्रेरक हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: कैम्शाफ्ट्स निरंतर बढ़े हुए प्रदर्शन के लिए बदलते रहते हैं जिसमें बीएमडब्ल्यू एम3 के लिए काफी करीब से बीएमडब्ल्यू के वैनोस परिवर्तनीय समय प्रणाली पर आधारित एक प्रणाली का इस्तेमाल होता है; यह एक हाइड्रालिकली-एक्चुएटेड फेजिंग मेकैनिज्म है जो कम रेव पर निकास कैम से संबंधित इनलेट कैम को धीमा करता है जो वाल्व ओवरलैप को कम करता है और अधिक निष्क्रिय स्थिरता और अधिक कम-गति टोर्क प्रदान करता है। उच्चतर आरपीएम पर सिलिंडरों में हवा के बढ़े हुए बहाव और इस तरह बढ़े हुए प्रदर्शन के लिए वाल्व ओवरलैप को कंप्यूटर नियंत्रण द्वारा 42 डिग्री (एम3 पर 25 डिग्री की तुलना में) तक बढ़ा दिया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: ईंधन को पूरी तरह से एटोमाइज करने के लिए इंजन में प्रति सिलिंडर दो लुकास इन्जेक्टरों का इस्तेमाल होता है जिसमें से पहले इंजेक्टर इनलेट वाल्व के करीब स्थित होता है जो कम इंजन आरपीएम पर संचालित होता है जबकि दूसरा इंजेक्टर इनलेट ट्रैक्ट के काफी ऊपर स्थित होता है जो उच्चतर आरपीएम पर संचालित होता है। दोनों उपकरणों के बीच होने वाले गत्यात्मक पारगमन को इंजन कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: प्रत्येक सिलिंडर में अपना लघु इन्ग्निशन तार होता है। बंद लूप ईंधन इंजेक्शन अनुक्रमिक होता है। इंजन में कोई नोक सेंसर नहीं होता है क्योंकि पूर्वानुमानित दहन अवस्थाओं की वजह से यह समस्या का रूप धारण नहीं करता है। पिस्टन को एल्यूमिनियम में ढाल दिया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: 1998 से 2000 तक ले मैंस जीतने वाली बीएमडब्ल्यू वी12 एलएमआर स्पोर्ट्स कार में इसी तरह के एस70/2 इंजन का इस्तेमाल किया गया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: इस इंजन को कम विकास समय मिला था जिसकी वजह से बीएमडब्ल्यू डिज़ाइन टीम को डिज़ाइन और कार्यान्वयन अनुभव से पहले केवल विश्वसनीय तकनीक का इस्तेमाल करने का मौका मिला था। इस इंजन में टाइटेनियम वाल्व या कनेक्टिंग रड का इस्तेमाल नहीं होता है। परिवर्तनीय इनटेक ज्यामिति पर विचार किया गया लेकिन अनावश्यक जटिलता के आधार पर अस्वीकार कर दिया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: जहाँ तक ईंधन की खपत का सवाल है, इंजन औसतन 15.2 mpg (15 L/100 km) प्राप्त करती है जिसमें से सबसे खराब 9.3 mpg (25 L/100 km) और सबसे बढ़िया 23.4 mpg (10 L/100 km) है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 ऐसी पहली उत्पादन सड़क कार थी जिसमें एक सम्पूर्ण कार्बन फाइबर मजबूत प्लास्टिक (सीएफआरपी) मोनोकोक चैसी संरचना का इस्तेमाल किया गया था। निलंबन प्रणाली के लिए संलग्न स्थलों के लिए एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम का इस्तेमाल किया गया था जिसे सीधे सीएफआरपी में डाल दिया गया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: कार में एक केन्द्रीय चालन स्थान देखने को मिलता है जहाँ ड्राइवर की सीट, बीच में ईंधन की टंकी और इंजन के सामने और यात्री की सीट, थोड़ी पीछे और दोनों तरफ स्थित होती है। वाहन के दरवाजे खुलने पर ऊपर और नीचे की तरफ खुलते हैं और इस तरह ये "तितली की तरह के दरवाजे" हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: सम्पूर्ण उपयोग के तहत इंजन से काफी तापमान उत्पन्न होता है जिससे संचालन रहित अवस्था से सामान्य और सम्पूर्ण संचालन अवस्था तक इंजन बे में काफी तापमान भिन्नता देखने को मिलती है। अधिक ऊष्मा स्थानांतरण की वजह से समय समय पर सीएफआरपी पर यांत्रिक रूप से काफी दबाव पड़ता है जिसकी वजह से इंजन बे का निर्माण सीएफआरपी से "नहीं" किए जाने का फैसला लिया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: तेज बुगाटी वेरोन के 0.36 और एसएससी अल्टीमेट एरो टीटी 0.357 की तुलना में मानक मैकलारेन एफ1 का कुल खिंचाव गुणांक 0.32 है जो 2007 से 2010 तक की सबसे तेज उत्पादन कार थी। इस वाहन के सामने वाले हिस्से का क्षेत्रफल 1.79 वर्ग मीटर और कुल सीएक्स 0.57 है। इस तथ्य की वजह से कि मशीन में "सक्रिय" वायुगतिकी देखने को मिलती है, ये ज्यादातर सुव्यवस्थित विन्यास में प्रस्तुत आंकड़ें हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: सामान्य मैकलारेन एफ1 में डाउनफ़ोर्स पैदा करने के लिए कोई विंग नहीं होता है (एलएम और जीटीआर संस्करणों की तुलना में); हालांकि, रियर डिफ्यूजर के अतिरिक्त मैकलारेन एफ1 के अंडरबॉडी के सम्पूर्ण डिज़ाइन में डाउनफ़ोर्स को बेहतर बनाने के लिए जमीनी प्रभाव का इस्तेमाल होता है जिसे आगे चलकर कार के नीचे दबाव को कम करने के लिए दो इलेक्ट्रिक केवलर पंखों के इस्तेमाल से बढ़ा दिया जाता है। ड्राइवर द्वारा एक "उच्च डाउनफ़ोर्स मोड" को चालू और बंद किया जा सकता है। वाहन के बिलकुल ऊपरी भाग में बिलकुल पिछले हिस्से के सबसे ऊपरी भाग में कम दबाव वाले निकास स्थल के साथ इंजन में उच्च दबाव वाले हवा के दिशा निर्देशन के लिए एक एयर इनटेक होता है। हर दरवाजे के नीचे एक छोटा एयर इनटेक होता है जो तेल की टंकी और कुछ इलेक्ट्रोनिक्स को ठंडा करता है। इलेक्ट्रिक पंखों द्वारा उत्पन्न हवा का बहाव न केवल डाउनफ़ोर्स में वृद्धि करता है बल्कि उत्पन्न हवा के बहाव को इंजन और ईसीयू के लिए अतिरिक्त ठंडक प्रदान करने के लिए इंजन बे के माध्यम से दिशा निर्देशित करते हुए आगे चलकर डिज़ाइन के माध्यम से अवशोषित कर लिया जाता है। सामने की तरफ सामने के ब्रेकों को ठंडक प्रदान करने के लिए एक केवलर इलेक्ट्रिक चूषण पंखे की सहायता के लिए नलिकाएं होती हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: वाहन के पिछले हिस्से में एक छोटा गत्यात्मक रियर स्पॉइलर होता है जो ब्रेक लगाने के दौरान कार के गुरुत्वाकर्षण के केन्द्र को संतुलित करने की गत्यात्मक और स्वचालित प्रयास को समायोजित करेगा जो ब्रेक लगाने पर आगे की तरफ स्थानांतरित हो जाएगा. स्पॉइलर के सक्रिय होने पर फ्लैप के सामने एक उच्च दाब वाले क्षेत्र का निर्माण होता है और इस उच्च दाब वाले क्षेत्र को अवशोषित कर लिया जाता है - अनुप्रयोग पर दो एयर इनटेक का प्रदर्शन होता है जो नलिकाओं में प्रवेश करने के लिए उच्च दाब वाले हवा के बहाव की अनुमति देगा जो पीछे के ब्रेकों को ठंडा करने में सहायता करने के लिए हवा को रास्ता देगा. स्पॉइलर सम्पूर्ण खिंचाव गुणांक को 0.32 से बढ़ाकर 0.39 कर देता है और ब्रेक लाइन दबाव द्वारा के बराबर या उससे अधिक रफ़्तार पर इसे सक्रिय किया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 मशीन की निलंबन प्रणाली के डिज़ाइन के लिए स्टीव रैंडल को जिम्मेदार ठहराया गया जो कार के डाइनामिसिस्ट थे। यह निर्णय लिया गया कि सवारी प्रदर्शन उन्मुख होने के साथ आरामदायक भी हो लेकिन उतना कठोर और निम्न न हो जैसा कि एक सच्चा "ट्रैक मशीन" होता है क्योंकि यह व्यवहारिक उपयोग और आराम में कटौती करेगा और साथ में शोर और कंपन में वृद्धि करेगा पूर्व निर्धारित वादे - "अल्टीमेट रोड कार" के निर्माण के लक्ष्य - के संबंध में एक विरोधाभासी डिज़ाइन विकल्प होगा.


title: मैकलारेन एफ1

text: स्थापना के समय से एफ1 वाहन की डिज़ाइन का सबसे ज्यादा ध्यान कार के द्रव्यमान को जहां तक हो सके अंदरूनी हिस्सों, इंजन, ईंधन और ड्राइवर के स्थान में बहुत ज्यादा हेरफेर करके बीच में लाने पर दिया जा रहा था जिससे हटने में जड़ता के एक कम ध्रुवीय क्षण की अनुमति मिल सके. एफ1 के सामने वाले हिस्से का कुल वजन 42% और पीछे वाले हिस्से का कुल वजन 58% था। ईंधन भरने से इस आंकड़े में 1% से भी कम बदलाव आता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: कार के मास सेंट्रोइड और निलंबन रोल केन्द्र के बीच की दूरी को अवांछित वजन स्थानांतरण प्रभावों से बचने के लिए कार के सामने और पीछे वाले हिस्से के बीच की दूरी के समान रखा गया था। कंप्यूटर नियंत्रित गत्यात्मक निलंबन पर विचार किया गया था लेकिन वजन में निहित वृद्धि, वर्धित जटिलता और वाहन की पूर्वानुमेयता की हानि की वजह से लागू नहीं किया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: डैम्पर और स्प्रिंग विनिर्देशन: बंप, रिबाउंड और साथ में सामने की तरफ बाउंस फ्रीक्वेंसी 1.43 Hz और पीछे की तरफ 1.80 Hz. स्पोर्ट्स उन्मुख होने के बावजूद ये आंकड़ें हलकी सवारी का संकेत देते हैं और स्वाभाविक रूप से ट्रैक प्रदर्शन में कमी लाते हैं। जैसा कि मैकलारेन एफ1 एलएम, मैकलारेन एफ1 जीटीआर और अन्य कारों में देखा जा सकता है कि ट्रैक प्रदर्शन क्षमता इस तथ्य की वजह से स्टॉक एफ1 की क्षमता की तुलना में कहीं अधिक है कि रोजमर्रा की अवस्थाओं में कार को आरामदायक और उपयोगी होनी चाहिए.


title: मैकलारेन एफ1

text: निलंबन एक असामान्य डिज़ाइन वाली एक दोहरी विशबोन प्रणाली है। अनुदैर्ध्य पहिया अनुपालन को बिना किसी पहिए के नियंत्रण की हानि के शामिल किया जाता है जो किसी बंप से टकराने पर पहिए को पीछे की तरफ यात्रा करने की अनुमति देता है जिससे सवारी के आराम में वृद्धि होती है।


title: मैकलारेन एफ1

text: ब्रेक लगाने के दौरान सामने की तरफ कैस्टर विंड-ऑफ को मैकलारेन के मालिकाना "ग्राउंड प्लेन शियर सेंटर" द्वारा हैंडल किया जाता है - सबफ्रेम में दोनों तरफ के विशबोन कठोर प्लेन बियरिंग में लगे होते हैं और चार स्वतंत्र बुश द्वारा बॉडी से जुड़े होते हैं जो अक्षीय की तुलना में त्रिज्यीय रूप में 25 गुना अधिक कठोर होते हैं। 2.91 डिग्री प्रति जी पर होंडा एनएसएक्स, 3.60 डिग्री प्रति जी पर पोर्श 928 एस और 4.30 डिग्री प्रति जी पर जगुआर एक्सजे6 की तुलना में यह समाधान 1.02 डिग्री प्रति जी ब्रेकिंग डिसेलरेशन माप वाले कैस्टर विंड-ऑफ के लिए प्रदान किया जाता है। टो और कैम्बर (उन्नतोदरता) के मानों का अंतर भी पार्श्व बल अनुप्रयोग के तहत बहुत कम होता है। "इन्कलाइंड शियर एक्सिस" का इस्तेमाल मशीन के पीछे वाले हिस्से में किया जाता है जो टो-इन अंडर ब्रेकिंग में 0.04 डिग्री प्रति जी और टो-आउट अंडर ट्रैक्शन में 0.08 डिग्री प्रति जी की माप प्रदान करता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: निलंबन प्रणाली को विकसित करते समय सन्दर्भों के रूप में इस्तेमाल करने के लिए एक जगुआर एक्सएल16, एक पोर्श 928एस और एक होंडा एनएसएक्स पर निलंबन के प्रदर्शन को मापने के लिए एंथनी बेस्ट डाइनामिक्स के अनुपालन और इलेक्ट्रो-हाइड्रालिक काइनेमैटिक्स की सुविधा का इस्तेमाल किया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: स्टीयरिंग नकल्स और शीर्ष विशबोन/बेल क्रैंक का निर्माण भी विशेष रूप से एक एल्यूमिनियम मिश्र धातु से किया जाता है। विशबोन को सीएनसी मशीनों के साथ एक ठोस एल्यूमिनियम मिश्र धातु से मशीनीकृत किया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 में 235/45ZR17 फ्रंट टायर और 315/45ZR17 रियर टायरों का इस्तेमाल होता है। इन्हें विशेष रूप से गुडइयर और मिशेलिन द्वारा केवल मैकलारेन एफ1 के लिए डिज़ाइन और विकसित किया गया है। इन टायरों को एक कड़े सुरक्षात्मक रंग से संरक्षित और कास्ट मैग्नेशियम पहियों पर चढ़ाया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: कर्ब टू कर्ब (एक मोड़ से दूसरे मोड़ तक) घुमाव वृत्त 13 मीटर (42.7 फीट) होता है जो ड्राइवर को लॉक टू लॉक दो घुमाव लेने की अनुमति देता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: एफ1 में ब्रेम्बो द्वारा निर्मित बेबस, निष्कासित और क्रॉसड्रिल वाले ब्रेक डिस्क देखने को मिलते हैं। सामने का आकार 332 मिमी (13.1 इंच) और पीछे का 305 मिमी ((12.0 इंच) होता है। कैलिपर्स सभी चार पॉट वाले और विपरीत पिस्टन की तरह होते हैं और ये एल्यूमिनियम के बने होते हैं। रियर ब्रेक कैलिपरों में कोई हैंडब्रेक क्रियाशीलता देखने को नहीं मिलती है हालांकि वहां एक यांत्रिक रूप से एक्चुएटेड मुट्ठी की तरह का कैलिपर होता है जो कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित होता है और इस तरह यह एक हैंडब्रेक का काम करता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: कैलिपर की कठोरता को बढ़ाने के लिए कैलिपरों को केवल एक ठोस टुकड़े से (दो हिस्सों में एक साथ बोल्ट किए जाने वाले अधिक आम रूप के विपरीत) मशीनीकृत किया जाता है। पेडल ट्रेवल एक इंच से थोड़ा ऊपर होता है। रियर स्पॉइलर के सक्रियण से वाहन के पीछे की तरफ पैदा होने वाले हवा के दबाव को स्पॉइलर के दोनों छोर पर स्थित शीतलन नलिकाओं में हवा को ठेलने की अनुमति देगा जो इस पर अनुप्रयोग होने की स्थिति में अनावृत हो जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: सर्वो-असिस्टेड एबीएस ब्रेकों को हटा दिया गया क्योंकि वे ड्राइवर के आवश्यक कौशल की बढ़ती कीमत पर अधिक द्रव्यमान, जटिलता और कम ब्रेक का अनुभव कराते थे।


title: मैकलारेन एफ1

text: गॉर्डन मरे ने एफ1 के लिए कार्बन ब्रेकों का इस्तेमाल करने का प्रयास किया लेकिन उस समय उन्होंने इस प्रौद्योगिकी को परिपक्व नहीं पाया जिसमें से सबसे बड़ी खामी ब्रेक डिस्क के तापमान और घर्षण अर्थात् रूकने की शक्ति के बीच का आनुपातिक संबंध थी जिसके परिणामस्वरूप इस्तेमाल से पहले ब्रेकों की आरंभिक तापन के बिना अपेक्षाकृत खराब ब्रेक प्रदर्शन देखने को मिलता था।


title: मैकलारेन एफ1

text: चूंकि शुद्ध रेसिंग माहौल में कार्बन ब्रेकों में एक अधिक सरलीकृत अनुप्रयोग आवरण होते हैं इसलिए यह सीरमिक कार्बन ब्रेकों को प्रदर्शित करने के लिए मशीन के रेसिंग संस्करण "एफ1 जीटीआर" की अनुमति देता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मानक मैकलारेन एफ1 में एक एल्यूमिनियम हाउसिंग में निहित एक एपी कार्बन ट्रिपल प्लेट क्लच के साथ एक ट्रांसवर्स 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स होता है। दूसरी पीढ़ी के जीटीआर संस्करण में एक मैग्नेशियम हाउसिंग है। मानक संस्करण और 'मैकलारेन एफ1 एलएम' दोनों में निम्नलिखित गियर अनुपात हैं: 3.23:1, 2.19:1, 1.71:1, 1.39:1, 1.16:1, 0.93:1 और साथ में अंतिम ड्राइव 2.37:1, अंतिम गियर क्लच की तरफ से ऑफसेट है। गियरबॉक्स मालिकाना है और इसका विकास वेसमन ने किया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 में एल्यूमीनियम का एक फ्लाईव्हील होता है जिसमें इंजन के टोर्क को संचरित करने की अनुमति प्रदान करने के लिए पूरी तरह से आवश्यक आयाम और द्रव्यमान होते हैं। ऐसा घूर्णन जड़ता को कम करने और प्रणाली की जवाबदेही को बढ़ाने के लिए किया जाता है जिसके परिणामस्वरूप गियर में तेजी से बदलाव किया जा सकता है और बेहतर थ्रोटल फीडबैक प्राप्त होता है। ऐसा इसलिए संभव होता है क्योंकि एफ1 इंजन में द्वितीयक कंपन युग्मों का अभाव होता है और इसमें बीएमडब्ल्यू द्वारा एक टोर्शनल कंपन डैम्पर शामिल होता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: स्टॉक मैकलारेन एफ1 पर मानक उपकरण में सम्पूर्ण केबिन एयर कंडीशनिंग, जो ज्यादातर स्पोर्ट्स कारों के लिए एक दुर्लभ वस्तु है और एक सिस्टम डिज़ाइन शामिल होता है जिसे मरे ने फिर से होंडा एनएसएक्स में शामिल किया जो एक ऐसी कार थी जिस पर उनका स्वामित्व था और जिसे उन्होंने खुद 7 साल तक आधिकारिक एफ1 वेबसाइट के अनुसार कभी किसी एसी स्वचालित सेटिंग में परिवर्तन किए बिना चलाया था। अतिरिक्त सुख सुविधाओं में सेकुरित इलेक्ट्रिक डिफ्रोस्ट/डेमिस्ट विंडस्क्रीन और साइड ग्लास, इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्ट्स, रिमोट सेन्ट्रल लॉकिंग, केनवुड 10-डिस्क सीडी स्टीरियो सिस्टम, ओपनिंग पैनलों के लिए केबिन एक्सेस रिलीज, केबिन भण्डारण डिब्बा, चार-लैम्प उच्च प्रदर्शन हेडलाईट सिस्टम, रियर कोहरा और रिवर्सिंग लाइट्स, सभी डिब्बों में कोर्टेसी लाइट्स और एक सोने के प्लेट वाला फैकोम टाइटेनियम टूल किट और फर्स्ट एड किट (दोनों कार में संग्रहीत) शामिल था। इसके अलावा एक टेलर्ड गोल्ड बैग सहित वाहन के कार्पेटेड स्टोरेज कम्पार्टमेंट में फिट होने के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए अनुरूप मालिकाना लगेज बैग्स मानक उपकरण थे। एयरबैग्स कार में मौजूद नहीं हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: गॉर्डन मरे के अनुसार इंटीरियर सहित एफ1 की सभी विशेषताएँ आसक्त थे। कॉकपिट की सुंदरता को बढ़ाने के लिए लगाए गए धातु के प्लेटों के बारे में कहा जाता है कि इसके वजन को बचाने के लिए यह एक इंच के 20 हजारवें भाग (0.5 मिमी) मोटा है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 के ड्राइवर की सीट इष्टतम फिट और आराम के लिए ग्राहक द्वारा वांछित विनिर्देशों के अनुसार कस्टम फिटेड है; सीटों को सीएफआरपी द्वारा हाथ से बनाया गया है और इसे लाईट कोनोली लेदर में कवर किया गया है। डिज़ाइन की दृष्टि से एफ1 स्टीयरिंग स्तंभ को समायोजित नहीं किया जा सकता है; हालांकि, उत्पादन से पहले हर ग्राहक स्टीयरिंग व्हील की सटीक पसंदीदा स्थिति को विनिर्देशित करता है और इस प्रकार स्टीयरिंग स्तंभ डिफ़ॉल्ट रूप में मालिक के उन सेटिंग्स के अनुरूप होता है। पेडल के लिए भी एक ही होल्ड सच है जिसे फैक्टरी से निकलने के बाद कारों को समायोजित नहीं किया जा सकता है लेकिन वे हर विशिष्ट ग्राहक के अनुरूप होती हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: उत्पादन से पहले के चरण के दौरान मैकलारेन ने कार के लिए एक कम वजनी कार ऑडियो सिस्टम का निर्माण करने के लिए केनवुड को नियुक्त किया; केनवुड ने 1992 से 1998 तक प्रिंट विज्ञापनों, कैलेंडरों और विवरणिक के कवर पेजों में अपने उत्पादों का प्रचार करने के लिए एफ1 का इस्तेमाल किया। हर कार ऑडियो सिस्टम को विशेष रूप से एक व्यक्ति के सुनने की पसंद के अनुरूप डिज़ाइन किया गया था, हालाँकि रेडियो को हटा दिया गया क्योंकि मरे ने कभी रेडियो नहीं सुनी.


title: मैकलारेन एफ1

text: हर मानक एफ1 में एक मॉडम भी है जो ग्राहक सेवा प्रतिनिधि को वाहन के विफल होने की स्थिति में सहायता प्रदान करने के लिए कार के ईसीयू से दूरस्थ जानकारी लाने की अनुमति प्रदान करता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: केवल 106 कारों का निर्माण किया गया जिनमें से 64 मानक सड़क संस्करण (एफ1), 5 एलएम (ट्यून्ड संस्करण), 3 लॉन्गटेल रोडकार (जीटी), 5 प्रोटोटाइप (एक्सपी), 28 रेसकार (जीटीआर) और 1 एलएम प्रोटोटाइप (एक्सपी एलएम) थी। उत्पादन 1992 में शुरू हुआ और 1998 में समाप्त हो गया। उत्पादन के समय एक मशीन को बनाने में 3.5 महीने लगे.


title: मैकलारेन एफ1

text: 1998 तक जब तक मैकलारेन ने मानक एफ1 मॉडलों का उत्पादन और विक्रय किया, उस समय तक इसकी कीमत लगभग 970,000 यूएसडी निर्धारित की गई थी। आज इन कारों को मशीन की विशिष्टता और प्रदर्शन की वजह से मूल कीमत से लगभग दोगुने दाम पर बेचा जा सकता है। समय के साथ उनके मूल्य में और वृद्धि होने की उम्मीद है।


title: मैकलारेन एफ1

text: 1998 में उत्पादन बंद होने के बावजूद मैकलारेन अभी भी एफ1 के लिए व्यापक समर्थन और सेवा नेटवर्क को बनाए रखता है। दुनिया भर में आठ प्राधिकृत सेवा केन्द्र हैं और अवसर आने पर मैकलारेन कार के मालिक या सेवा केन्द्र में एक विशेष तकनीशियन को भेज सकता है। सभी तकनीशियनों ने मैकलारेन एफ1 की सेवा में समर्पित प्रशिक्षण प्राप्त किया है। उन मामलों में जहाँ प्रमुख संरचनात्मक क्षति हुई है, कार को सीधे मैकलारेन को मरम्मत के लिए लौटाया जा सकता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: 29 अक्टूबर 2008 को एक एफ1 रोड कार (चैसी नंबर 065) को आरएम ऑटोमोबाइल्स ऑफ लन्दन नीलामी में £2,530,000 (~US$4,100,000) में बेचा गया था। यह लन्दन के पार्क लेन पर स्थित मैकलारेन के शोरूम की कार थी। ओडोमीटर पर केवल 484 किलोमीटर के साथ इस प्राचीन उदाहरण ने एक एफ1 रोड कार के लिए अब तक भुगतान की गई सबसे ऊंची कीमत का विश्व कीर्तिमान स्थापित किया।


title: मैकलारेन एफ1

text: 2008 तक एफ1 अब तक निर्मित सबसे तेज उत्पादन कारों में से एक के रूप में बना हुआ था; जुलाई 2010 तक इसे केवल कोएनिग्सेग सीसीआर, बुगाटी वेरोन, एसएससी अल्टीमेट एरो टीटी और बुगाटी वेरोन सुपर स्पोर्ट से ही मात मिली है। हालांकि, सभी बेहतरीन शीर्ष गति मशीनों में उच्चतम गति पर पहुँचने के लिए फ़ोर्स इंडक्शन (प्रेरित प्रेरण) का इस्तेमाल होता है और इस दृष्टि से मैकलारेन एफ1 दुनिया की स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड सबसे तेज उत्पादन कार है।


title: मैकलारेन एफ1

text: "दुनिया की सबसे तेज उत्पादन रोड कार" का शीर्षक निरंतर विवादों के घेरे में रहा है जिसकी मुख्य वजह यह है कि "उत्पादन कार" शब्द को अच्छी तरह से परिभाषित नहीं किया गया है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 की उच्चतम गति है जो 7500 आरपीएम पर रेव लिमिटर द्वारा प्रतिबंधित है। मैकलारेन एफ1 की सही उच्चतम गति अप्रैल 1998 में पंच-वर्षीय एक्सपी5 प्रोटोटाइप द्वारा हासिल की गई। एंडी वालेस (रेसर) ने जर्मनी के एहरा-लेसिएन में वोक्सवैगन के परीक्षण ट्रैक पर सीधे 9 किमी तक 7800 आरपीएम पर इसे चलाकर का एक नया विश्व कीर्तिमान स्थापित किया। जैसा कि एक तुलना परीक्षण में मारियो एन्ड्रेटी ने उल्लेख किया था कि एफ1 सातवें गियर को खींचने में पूरी तरह से सक्षम है जिससे उच्चतर गियर अनुपात या सातवें गियर की सहायता से मैकलारेन एफ1 और भी अधिक उच्चतम गति पर पहुँचने में सक्षम हो सकती है जिसे इस बात पर ध्यान देकर भी देखा जा सकता है कि उच्चतम गति को 7800 आरपीएम पर हासिल किया गया था जबकि पीक पावर को 7400 आरपीएम पर हासिल किया जाता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 रोड कार, जिनमें से 64 कारों को मूल रूप से बेच दिया गया था, के उत्पादन काल में कई विभिन्न रूपांतरण देखने को मिले जिन्हें अलग-अलग मॉडलों के रूप में प्रस्तुत किया गया। सड़क संस्करणों में से 21 कार कथित तौर पर संयुक्त राज्य अमेरिका में हैं। पूरी तरह से तैयार स्ट्रीट कारों में से एक कार 2004 में बेचे जाने के लिए प्रस्तुत किए जाने से पहले एक दशक तक मैकलारेन के लन्दन स्थित शोरूम में रही. यह बेची जाने वाली 65वीं मैकलारेन एफ1 कार थी। लन्दन के शानदार पार्क लेन में स्थित यह शोरूम उसके बाद से बंद है। कारों के संभावित विक्रेताओं और क्रेताओं से मिलान करने के लिए कंपनी एक डेटाबेस को बनाये रखती है।


title: मैकलारेन एफ1

text: मोटर ऑथोरिटी के एक लेख के अनुसार ब्रुनेई का सुल्तान कुल मिलाकर नौ मैकलारेन एफ1 कारों का मालिक है। इसमें एक जीटीआर रेस कार, एक जीटी "लॉन्गटेल", 3 एलएम और 4 रोड कार शामिल है।


title: मैकलारेन एफ1

text: पहली मैकलारेन एफ1 कारों की बिक्री से पहले पांच प्रोटोटाइपों का निर्माण किया गया था जिनके नंबर एक्सपी1 से लेकर एक्सपी5 तक थे। इन कारों में एक दूसरे के बीच और साथ में उत्पादन रोड कारों के बीच बहुत मामूली अंतर था। एक्सपी1 सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित होने वाली पहली कार थी जो बाद में नामीबिया में एक दुर्घटना में नष्ट हो गई। एक्सपी2 का इस्तेमाल दुर्घटना परीक्षण के लिए किया गया और वह भी बर्बाद हो गई। इनमें किसी को भी कभी पेंट नहीं किया गया। एक्सपी3 ने टिकाउपन परीक्षण दिया, एक्सपी4 ने गियरबॉक्स सिस्टम का तनाव परीक्षण किया और एक्सपी5 एक प्रचार कार थी जिनमें से सभी मैकलारेन के स्वामित्व में थीं; उनका इस्तेमाल प्रचार शूटिंग के लिए भी किया गया और संवाददाताओं द्वारा इनका परीक्षण किया गया। सभी को एक अलग रंग से रंगा गया था और इनके साइड रॉकर पैनल में पेंट किए गए इनके चैसी कोड द्वारा इनमें से हरेक में अंतर स्थापित किया जा सकता था। एक्सपी4 को "टॉप गियर" के कई दर्शकों ने देखा जब 1990 के दशक के मध्य में टिफ़ नीडेल ने इसकी समीक्षा की जबकि एक्सपी5 का इस्तेमाल मैकलारेन के प्रसिद्ध शीर्ष गति चालन में किया जाता रहा.


title: मैकलारेन एफ1

text: मैकलारेन एफ1 का अमेरिकी मॉडल, "अमेरिटेक मैकलारेन एफ1" अमेरिकी विनियमों को पूरा करने वाली एक संशोधित मानक मैकलारेन एफ1 है; कथित विनियमों का पालन करने के लिए इस कार को सख्त उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करना पड़ा जिससे इसकी वजन बढ़ गई और कुछ हद तक इसकी शक्ति भी घट गई। यात्रियों के लिए एयरबैगों की कमी की वजह से अमेरिटेक संस्करण में ड्राइवर के लिए बीच में केवल एक सीट है।


title: मैकलारेन एफ1

text: पांच मैकलारेन एफ1 जीटीआर कारों के सम्मान में केवल पांच मैकलारेन एफ1 एलएम (एलएम अर्थात् ले मैंस) कारों का निर्माण किया गया जिसने सम्पूर्ण जीत के साथ 1995 24 आवर्स ऑफ ले मैंस को पूरा किया।


title: मैकलारेन एफ1

text: ट्रिम के विभिन्न टुकड़ों को हटाकर और वैकल्पिक उपकरण का इस्तेमाल करके मूल संस्करण की तुलना में इस संस्करण के वजन को लगभग 75 किलो (165 पौंड) कम कर दिया गया था। इस कार में एक अलग ट्रांसएक्सल, विभिन्न वायुगातिकीय संसोधन, विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए 18 इंच (457 मिमी) के मैग्नेशियम मिश्र धातु के पहिए और उन्नत गियरबॉक्स भी था। एफ1 एलएम में उत्पन्न करने के लिए 1995 के एफ1 जीटीआर की तरह का ही इंजन लेकिन रेस-मैंडेटेड रेस्ट्रिक्टरों के बिना, इस्तेमाल किया गया था। इसकी उच्चतम गति थी जो एक समान गियर अनुपात के बावजूद अतिरिक्त वायुगतिकी खिंचाव की वजह से मानक संस्करण की तुलना में कम है। एलएम स्टॉक एफ1 की तुलना में हल्का है जिसका कुल द्रव्यमान है क्योंकि इसमें कोई आतंरिक शोर निलंबन नहीं, कोई ऑडियो सिस्टम नहीं, एक बहुत ही स्ट्रिप्ड-डाउन बेस इंटीरियर, कोई फैन-असिस्टेड ग्राउंड इफेक्ट नहीं और कोई डाइनामिक रियर विंग नहीं है। छोटे गतिशील रियर विंग की जगह वाहन के पीछे एक बहुत बड़ा फिक्स्ड सीएफआरपी रियर विंग का इस्तेमाल किया गया है।


title: मैकलारेन एफ1

text: एलएम के प्रदर्शन के आंकड़ें इस प्रकार हैं: 4500 आरपीएम पर पीक टोर्क 705.0 Nm (520.0 ft·lbf) और 7800 आरपीएम पर पीक पावर 680 PS (500 kW), 8500 आरपीएम पर इसका एक रेडलाइन है। का कुल वजन इस कार को प्रति लीटर अनुपात प्रदान करता है।


title: मैकलारेन एफ1

text: आधिकारिक तौर पर दर्ज त्वरण समय इस प्रकार हैं: 2.9 सेकण्ड में 0- और 5.9 सेकण्ड में 0-. एलएम ने एक बार 0-100-0 mph का रिकॉर्ड कायम किया था जिसे इसने 11.5 सेकण्ड में पूरा किया था जब इसे कैम्ब्रिजशायर में अप्रयुक्त एयरबेस आरएएफ आल्कनबरी में एंडी वालेस द्वारा चलाया गया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: एफ1 एलएम कारों को उनके पपीते नारंगी रंग की वजह से पहचाना जा सकता है। एफ1 एलएम कारों को ब्रुस मैकलारेन की याद में और उन्हें श्रद्धांजलि देने के लिए इस रंग से रंगा गया था जिनका रेस कलर पपीता नारंगी रंग था।


title: मैकलारेन एफ1

text: केवल पांच एफ1 एलएम कारों को बेचे जाने के बावजूद एक छठवां चैसी एक्सपी1 एलएम के रूप में मौजूद है जो नए एफ1 एलएम का निर्माण के लिए मौजूदा एफ1 के संसोधनों का प्रोटोटाइप है। इस कार को भी पपीता नारंगी रंग से रंगा गया है और मैकलारेन द्वारा बनाए रखा गया है। कथित तौर पर $4 मिलियन मूल्य वाली इस कार के लिए मैकलारेन के सीईओ रॉन डेनिस ने अपने ड्राइवर लुईस हैमिल्टन से वादा किया था कि अगर वो दो अतिरिक्त फॉर्मूला वन वर्ल्ड चैम्पियनशिप खिताबों को जीत लेता है तो ये उसे दे दी जायेगी.


title: मैकलारेन एफ1

text: रोडकार का अंतिम अवतार एफ1 जीटी एक होमोलोगेशन स्पेशल थी। पूर्व बीपीआर ग्लोबल जीटी सीरीज और नए एफआईए जीटी चैम्पियनशिप में पोर्श और मर्सिडीज-बेंज के होमोलोगेटेड स्पोर्ट्स कारों की बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ मैकलारेन को प्रतिस्पर्धात्मक बने रहने के लिए एफ1 जीटीआर में व्यापक संसोधन करने की जरूरत थी। ये संशोधन इतने विशाल थे कि मैकलारेन को एक उत्पादन रोड-लीगल कार बनाने की जरूरत पड़ेगी जो नए रेस कारों का आधार होगा.


title: मैकलारेन एफ1

text: एफ1 जीटी में बढ़े हुए डाउनफ़ोर्स और कम कर्षण के लिए जीटीआर कारों की तरह का विस्तृत रियर बॉडीवर्क शामिल था लेकिन इसमें रियर विंग का अभाव था जो एफ1 एलएम में दिखाई दिया था। लंबी पूँछ से उत्पन्न डाउनफ़ोर्स को पर्याप्त पाया गया जिसके लिए विंग की जरूरत नहीं थी। सामने का छोर भी रेसिंग कार की तरह था जिसमें बड़े पहियों को फिट करने के लिए अतिरिक्त लूवर्स और चौड़े व्हील फेंडर लगे थे। आतंरिक हिस्से को संशोधित किया गया और मानक इकाई की जगह एक रेसिंग स्टीयरिंग पहिए को शामिल किया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: एफ1 जीटी कारों का निर्माण मानक एफ1 रोड कार चैसी से किया गया जिसमें उनके उत्पादन नंबरों को बनाए रखा गया। प्रोटोटाइप जीटी जिसे एक्सपीजीटी के नाम से जाना जाता था, एफ1 चैसी#056 थी और इसे अभी भी मैकलारेन द्वारा बनाए रखा गया है। कंपनी को तकनीकी दृष्टि से केवल एक कार बनाने की जरूरत थी और इसे बेचना भी नहीं था। हालांकि ग्राहकों की मांग ने मैकलारेन को दो उत्पादन संस्करणों का निर्माण करने के लिए प्रेरित किया जिन्हें बेच दिया गया। ग्राहक के लिए बनाए गए एफ1 जीटी कारों चैसी नंबर #054 और #058 था।


title: मैकलारेन एफ1

text: एक रोड कार के रूप में अपने आरंभिक लॉन्च के बाद मोटरस्पोर्ट्स टीमों ने मैकलारेन को अंतर्राष्ट्रीय श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एफ1 के रेसिंग संस्करणों का निर्माण करने के लिए राजी किया। 1995 से 1997 तक रेस कार के तीन अलग-अलग संस्करणों को विकसित किया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: अंतर्राष्ट्रीय रेसिंग श्रृंखला में कारों के अयोग्य हो जाने के बाद कई एफ1 जीटीआर कारों को सड़क पर इस्तेमाल करने के लिए रूपांतरित किया गया। मफलर और यात्री सीट शामिल करके और सार्वजनिक सड़कों के लिए अधिक जमीनी निकासी के लिए निलंबन को समायोजित करके और एयर रेस्ट्रिक्टरों को हटाकर कारों को सड़क पर इस्तेमाल किए जाने के लिए पंजीकृत कराने के योग्य बनाया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: बीपीआर ग्लोबल जीटी सीरीज में प्रतिस्पर्धा करने के लिए रे बेल्म और थॉमस बशर की स्वामित्व वाली रेस टीमों जैसी अन्य टीमों के अनुरोध पर निर्मित मैकलारेन एफ1 जीटीआर एक कस्टम-निर्मित रेस कार थी जिसने एक संशोधित इंजन प्रबंधन प्रणाली का परिचय दिया, जिसने पावर आउटपुट को बढ़ा दिया हालाँकि रेसिंग विनियमों द्वारा अनिवार्य किए गए वायु प्रतिबंधाकों ने पावर को फिर से कम करके 7500 आरपीएम पर 600 hp (447 kW) कर दिया. कार के व्यापक संसोधनों में बॉडी पैनलों, निलंबन, वायुगतिकी और इंटीरियर में किए जाने वाले बदलाव शामिल थे। एफ1 जीटीआर कारों में 1995 के 24 आवर्स ऑफ ले मैंस में कस्टम निर्मित प्रोटोटाइप स्पोर्ट्स कारों को मात देकर पहले, तीसरे, चौथे, पांचवें और तेरहवां स्थान प्राप्त कर अपनी महान उपलब्धि का परिचय दिया.


title: मैकलारेन एफ1

text: 1996 में एफ1 जीटीआर की कामयाबी की आगे की कार्रवाई के रूप में मैकलारेन ने '95 मॉडल को फिर से विकसित किया जिसके फलस्वरूप आकार में वृद्धि हुई लेकिन वजन कम हो गया। 1996 स्पेक के लिए और नौ एफ1 जीटीआर कारों का निर्माण किया गया जबकि प्राइवेटियर्स द्वारा उस वक्त भी प्रैवेतियार्स कुछ 1995 कारों का अभियान चलाया गया। ऑल-जापान ग्रैंड टूरिंग कार चैम्पियनशिप (जेजीटीसी) में रेस जीतने वाली पहली गैर-जापानी कार होने के नाते एफ1 जीटीआर '96 चैसी #14आर उल्लेखनीय है। इस कार को डेविड ब्रेबहम और जॉन नीलसन ने चलाया था। 1995 जीटीआर संस्करण की तुलना में इस संस्करण का वजन लगभग 100 किलो कम था और रेसिंग विनियमों का अनुपालन करने के लिए इसकी इंजन को 600 एचपी पर डिट्यून करके रखा गया था।


title: मैकलारेन एफ1

text: होमोलोगेटेड एफ1 जीटी की सहायता से मैकलारेन अब 1997 के सत्र के लिए एफ1 जीटीआर को विकसित कर सकता था। वजन को और कम किया गया और एक अनुक्रमिक ट्रांसएक्सल को जोड़ा गया। इंजन को पिछले 6.1L की जगह 6.0L के लिए थोड़ा सा डिस्ट्रोक किया गया। बहुत ज्यादा संशोधित बॉडीवर्क की वजह से एफ1 जीटीआर '97 को अक्सर "लॉन्गटेल" के रूप में संदर्भित किया जाता है जहाँ रियर डाउनफ़ोर्स को बढ़ाने के लिए रियर बॉडीवर्क को बढ़ा दिया गया है। कुल मिलाकर दस एफ1 जीटीआर '97 का निर्माण किया गया। वजन को कम करके कुल 910 किलो कर दिया गया।


title: मैकलारेन एफ1

text: किट कार निर्माता डीडीआर मोटरस्पोर्ट एक किट का निर्माण करता है जो देखने में एफ1 की तरह लगता है और टोयोटा एमआर-2 एसडब्ल्यू20 टर्बो पर आधारित है।


title: मैकलारेन एफ1

text: एफ1 के कुछ डाई-कास्ट स्केल मॉडल संग्राहकों के बीच वांछनीय हैं। इनमें से अधिकांश मॉडलों का अब उत्पादन नहीं होता है। मैकलारेन एफ1 मॉडल के निर्माताओं में ऑटोआर्ट, यूटी मॉडल्स, मैस्टो, मिनीचैम्प्स/पॉल्स मॉडल आर्ट, गिलॉय और ऑटोबार्न शामिल हैं। इन मॉडलों का उत्पादन 1:87, 1:64, 1:43, 1:24, 1:18 और 1:12 में किया गया है।


title: मैकलारेन एफ1

text: इनमें से सबसे ज्यादा वांछनीय मॉडलों में मिनीचैम्प्स 1:43 मैकलारेन एफ1 जीटीआर वेस्ट प्रमोशन मॉडल और यूटी मॉडल्स 1:18 सिल्वर और डार्क ब्लू मैकलारेन एफ1 एलएम मॉडल शामिल हैं।


title: मैकलारेन एफ1

text: ऐसे भी कुछ अविश्वसनीय बड़े 1:8 स्केल मॉडल हैं जिन्हें मैकलारेन एफ1 एलएम और मैकलारेन एफ1 जीटीआर (यूएनो क्लिनिक 1995 ले मैंस विजेता और हैरोड्स) से बनाया गया है। इनका निर्माण यूके में www.CollectorStudio.Com के लिए किया गया और यह लगभग 25" लंबी है। वे सबसे बड़े और सबसे विस्तृत निर्मित मॉडल हैं और इनकी लागत कई हजार डॉलर है।


title: भट्टा

text: भट्टा (kiln) एक ऊष्मा-रोधी चैम्बर को कहते हैं जिसमें सुखाने, कठोर बनाने या रासायनिक परिवर्तन करने आदि की प्रक्रिया पूरी करने के लिये पर्याप्त तापमान उत्पन्न करने की क्षमता हो। मिट्टी से बने हुए बर्तन, ईंट आदि को कठोर बन्ने के लिये भट्टों का प्रयोग किया जाता रहा है।


title: क्लैमिडियाए

text: क्लैमिडियाए (Chlamydiae) ग्राम-ऋणात्मक बैक्टीरिया का एक प्रमुख जीववैज्ञानिक संघ और वर्ग है। इसकी सदस्य जातियाँ बहुत विविध हैं, लेकिन सभी सुकेन्द्रिक (युकैरियोट) कोशिकाओं में संक्रमण कर के उनके भीतर ही बढ़ती हैं। कुछ जातियाँ मानवों और अन्य प्राणियों में रोगजनक हैं, जबकि अन्य प्रोटोज़ोआ में सहजीवी हैं। इनका आकार बहुत छोटा होता है, कई वायरस जितना या उस से भी कम।


title: क्लैमिडियाए

text: क्लैमिडियाए विश्व में यौनरोगों के सबसे बड़े कारकों में से एक है, और अमेरिका में प्रतिवर्ष 28.6 लाख क्लैमिडिया संक्रमण का अनुमान है। इनमें से अधिकांश की चिकित्सा सरल होती है लेकिन उपचार न करने पर अन्धता जैसी गम्भीर स्थितियाँ उत्पन्न हो सकती हैं। क्लैमिडियाए के जीव केवल कोशिकाओं में ही सक्रीय होते हैं और उनमें इन्हें रसधानी (vacuole) या अंतर्विष्ट पिण्डो (inclusion body) में देखा जाता है। कोशिकाओं से बाहर इन्हें उगाया नहीं जा सकता।


title: छिद्रक

text: शीघ्रातिशीघ्र छेद करने के लिए छिद्रक (Punch) का उपयोग होता है। कागज, दफ्ती, चमड़ा, कपड़ा तथा टिन, लोहा इत्यादि धातुओं के छेद करने के लिए पृथक-पृथक छिद्रक होते हैं। धातु में छेद करने का छिद्रक (punch) मोटी नोंक युक्त एक छोटा सा मजबूत औजार होता है, जिससे बलपूर्वक दबाकर या ठोंककर धातु की किसी पट्टिका इत्यादि में छेद कर दिया जाता है। छेद की आकृति छिद्रक की नोंक के अनुरूप ही होती है, जबकि बरमे से सदैव गोल छेद ही बन सकता है। पतली चीजों में छोटे छेद करने का काम छिद्रक पर हथौड़े या घन की चोट लगाकर किया जाता है। जब बहुत अधिक मात्रा में छेद बनाने, अथवा मोटी चीजों में छेद करने, होते हैं तब छिद्रक को दबाने का काम यंत्रों द्वारा किया जाता है, जो लीवर (lever), पेंचों की दाब या किरों द्वारा चलाए जाते हैं। किरें युक्त यंत्र पट्टे द्वारा और प्लंजर युक्त यंत्र द्रव शक्ति से भी चलाए जाते हैं।


title: छिद्रक

text: छिद्रकों को भारतीय मानक विशिष्ट सं. एम/13 (M/13) वर्ग ई (E) में वर्णित कार्बन इस्पात से बनाना चाहिए, जिसमें कार्बन 075 से 0.85%, मैंगनीज 0.4%, गंधक 0.035%, फॉस्फोरस 0.035% और सिलिका 0.20% से अधिक नहीं होनी चाहिए। ब्रिनेल कठोरता (Brinell hardness) 212 से 248 अंक तक होनी चाहिए। इस इस्पात का सामान्यीकरण (normalising) ताप 454 डिग्री सें. तथा तापानुशीतन (annealing) ताप 432 डिग्री सें. होता है। छिद्रक को कठोरीकरण (hardening) के लिए 432 डिग्री सें. तक गरम करके पानी में बुझाया जाता है। इसके पश्चात् मृदुकरण (tempering) करने के लिए छिद्रक को 726 डिग्री सें. तक गरम करने के बाद 255 डिग्री सें. ताप तक ठंडा करना चाहिए, अर्थात् उसकी सतह पर जब कत्थई रंग दिखने लगे तब उसे तेल कें बुझा देना चाहिए।


title: मुंशी अब्दुल करीम

text: हाफिज मोहम्मद अब्दुल करीम (अंग्रेज़ी: Hafiz Mohammed Abdul Karim), के रूप में "मुंशी" में जाना जाता है, महारानी विक्टोरिया, जो उसके शासनकाल के अंतिम पंद्रह वर्षों के दौरान उसे स्नेह प्राप्त एक भारतीय मुस्लिम परिचर था।


title: मुंशी अब्दुल करीम

text: करीम झाँसी ब्रिटिश भारत में, एक अस्पताल सहायक के बेटे के पास पैदा हुआ था। १८८७ में विक्टोरिया के स्वर्ण जयंती वर्ष, करीम दो रानी को नौकर बनने के चयनित भारतीयों में से एक था। विक्टोरिया उसे एक महान सौदा की तरह आया और उसे "मुंशी", हिन्दी - उर्दू अक्सर "क्लर्क" या "शिक्षक" के रूप में अनुवादित शब्द का शीर्षक दिया है। विक्टोरिया उसे उसे भारतीय सचिव नियुक्त किया है, उसे सम्मान के साथ बौछार और उसके लिए भारत में एक भूमि अनुदान प्राप्त.


title: मुंशी अब्दुल करीम

text: करीम और रानी के बीच करीबी रिश्ता रॉयल घरेलू भीतर घर्षण के नेतृत्व के अन्य सदस्यों स्वयं उसे बेहतर महसूस किया। रानी उसके साथ उसकी यात्रा पर करीम लेने पर जोर दिया, जो उसके और उसके आने के बीच बहस का कारण बना। १९०१ में विक्टोरिया की मौत के बाद उसके उत्तराधिकारी, एडवर्ड सप्तम, भारत करीम लौटे और जब्ती और विक्टोरिया के साथ मुंशी पत्राचार के विनाश का आदेश दिया। करीम बाद में आगरा के पास चुपचाप रहते थे, संपत्ति है कि विक्टोरिया उसके लिए व्यवस्था की थी पर 46 वर्ष की आयु में अपनी मृत्यु तक.


title: सामान्यीकृत माध्य

text: यदि "p" एक अशून्य वास्तविक संख्या है, तथा formula_1 धनात्मक वास्तविक संख्याएँ हैं, तो इन संख्याओं का सामान्यीकृत माध्य (generalized mean) या "p" घात वाला घात माध्य (power mean) निम्नलिखित है-


title: बलाचौर

text: बलाचौर (Balachaur) भारत के पंजाब राज्य के शहीद भगत सिंह नगर ज़िले (जिसका भूतपूर्व नाम नवाँशहर ज़िला था) में स्थित एक नगर है। यह इसी नाम की तहसील का मुख्यालय भी है।


title: मानसी प्रधान

text: मानसी प्रधान (जन्म-४ अक्तूबर,९६२) एक भारतीय महिला कार्यकर्त्ता और लेखक हैं, जिन्हें २०१३ में "रानी लक्ष्मीबाई स्त्री शक्ति पुरस्कार" मिला था। वह महिला राष्ट्रीय अभियान के संस्थापक हैं, जो भारत में महिलाओं के खिलाफ हिंसा को खत्म करने के लिए एक राष्ट्रीय आंदोलन है। मिशनरी ऑफ़ चैरिटी के वैश्विक प्रमुख में, उन्होंने 'आउटस्टैंडिंग वुमन अवार्ड' जीता।


title: हिमालयी वन चिड़िया

text: हिमालयी वन चिड़िया (जूथेरा सालिमअली) चिड़िया की एक प्रजाति है, जिसे 2016 में खोजा गया था। इसका नाम भारत के पक्षी विज्ञानी सालिम अली के नाम पर "जूथेरा सालिमअली" रखा गया। वंशावली अध्ययन के आधार पर यह पता चलता है कि इस प्रजाति कि आबादी कम से कम 3 लाख वर्ष पूर्व अपने पूर्वज से अलग हो गई थी। इनका निवास स्थान हिमालय के वनों में है।


title: बलाचौर

text: बलाचौर दोआबा क्षेत्र के अंदर आता है और इस तहसील में कई गाँव आते है। कुछ प्रमुख गाँव जो तहसील के अंदर आते है उनमें रतेवाल, थोपिया, कटवारा, टकरला और चनीयानी हैं। तहसील होने के कारण बलाचौर आसपास के ग्रामीण क्षेत्रो के लिए महत्वपूर्ण है। यहा पर कई सरकारी कार्यालय हैं। स्थानिया अदालत भी यही है और एक बड़ा बाज़ार भी है।


title: मानसी प्रधान

text: प्रधान को २१ वीं सदी के वैश्विक नारीवादी आंदोलन के अग्रदूतों में से एक माना जाता है। वह अक्सर प्रतिष्ठित अंतरराष्ट्रीय प्रकाशन और संगठनों द्वारा विश्व के शीर्ष नारीवादी लेखकों और कार्यकर्ताओं के बीच चित्रित किया जाता है। वह निर्भया वाहिनी, निर्भया समरोह और ओयएसएस महिला का संस्थापक है।


title: हिमालयी वन चिड़िया

text: इसका नाम भारत के प्रसिद्ध पक्षी विज्ञानी सालिम अली के द्वारा इस क्षेत्र में किए गए कार्यों को देखते हुए, उनके सम्मान हेतु उनके ही नाम पर "जूथेरा सालिमअली" रखा गया।


title: बलाचौर

text: कछवाहा राजपूत राज देव ने १६वीं शताब्दी मे पहली बार बला चौर मे आकर रहना शुरू किया अपने परिवार के साथ, उनका संबध जयपुर के राज घराने के साथ था। राज देव ने यहा भक्ति करनी शुरू की और इस जगह का नाम अपने पुत्र बलराज देव के नाम पर रखा। राज देव की मृत्यु १५९६ मे हुई। स्थानिया लोगो ने उनकी मज़ार बनाई और उसे बाबा बलराज के नाम से पूजने लगे। आज भी बाबा बलराज का मंदिर बला चौर मे स्थित है, मंदिर की देख रेख के लिए मंदिर कमेटी भी बनाई गयी १९४९ मे जिनके संरक्षक बलवंत सिंह थे। १५३९ मे शेरशाह सूरी ने हुमायूँ पर हमला करने से पहले यही पर बाबा राज देव से आशीष ली थी।


title: मानसी प्रधान

text: प्रधान ओड़िशा के खोरदा जिले के बनपुर ब्लॉक में अयातापुर नामक एक दूरदराज के गांव में पैदा हुई थी। उनके माता-पिता हेमलता प्रधान व गोदाबरिश प्रधान के सब बच्चो में वह सबसे बड़ी थी। उनके पिता एक किसान व माता घर पर रहती थी।


title: हिमालयी वन चिड़िया

text: भारत, चीन, स्वीडन, रूस और अमेरिका के वैज्ञानिकों द्वारा 2009 से इसके खोज का कार्य शुरू हुआ था। लेकिन 2016 में इस नई प्रजाति का पता चला। इसका पता पूर्वोत्तर भारत में हिमालय के वनों में चला। इस नई प्रजाति के होने का पता तब चला जब एक जैसी दिखने वाली दो प्रजाति में स्वर का अन्तर मिला। इसमें से एक प्रजाति का स्वर अत्यधिक मधुर था, जबकि दूसरी प्रजाति के पक्षी का स्वर काफी कर्कशता युक्त था।


title: बलाचौर

text: भारत की 2011 जनगणना के अनुसार बलाचौर की जनसंख्या 21,631 थी, जिसमे 11,180 पुरुष और 10,451 महिलाए है। साक्षरता दर 71.91% है, । 75.41% पुरुष और 68.17% महिलाएं साक्षर है। 11.12% जनसंख्या 6 वर्ष से कम आयु की है।


title: मानसी प्रधान

text: उन्होंने ओड़िसा सरकार के वित्त विभाग में काम किया। २१ वर्ष की उम्र में अक्तूबर, १९८३ में उन्होंने अपना खुद का मुद्रण व्यवसाय और एक साहित्यिक जर्नल शुरू किया। कुछ सालो में उन्का व्यवसाय बढ़ता गया और वह बड़े बड़े उद्यमियों की सूची में शामिल हो गए।


title: हिमालयी वन चिड़िया

text: मिचीगन विश्वविद्यालय से पामेला रसमुस्सेन ने कहा कि जब हम 2009 में इस पर शोध कर रहे थे, तो हमें यह एक ही प्रजाति लग रहा था। बाद में हमें पता चला कि यह दोनों अलग अलग प्रजाति है।


title: बलाचौर

text: बलाचौर मे कोई बड़ा उद्योग नही है, यहा और आस पास के लोगो की आय का मुख्य स्रोत खेती बड़ी ही है। गेंहू और मक्का प्रमुख फसले है जो की साल मे उगाई जाती है। शिक्षित वर्ग संपूर्णतया नौकरी करना पसंद करता है। काफ़ी लोग आस पास के शहरो (रोपड़, नवांशहर, चंडीगड़) मे ही नौकरी करते है। किसान वर्ग अपनी फसल बला चौर की अनाज मंडी मे लाकर बेचते है। बला चौर मे ईलाके का सबसे बड़ा बज़ार है जहाँ ज़रूरत की सभी चीज़े मिल जाती है। बला चौर मे के सी सिनिमा घर भी है जहाँ नयी फ़िल्मे दिखाई जाती है।


title: हिमालयी वन चिड़िया

text: इन दोनों के ध्वनि में अन्तर मिलने के बाद भी इसकी पुष्टि हेतु कई तरह के जाँच किए गए, जिसमें इनके आकार, रहने खाने के तरीके आदि शामिल है। इनके डीएनए और अन्य प्रकार के जाँच करने पर इस बात का पता चला कि यह एक नई प्रजाति है। भारत के आजादी के बाद 1947 से अबतक पक्षी की कुल 4 नई प्रजाति का पता चल चुका है। साथ ही चीन में इस तरह की एक प्रजाति का पता चला है। लेकिन अब तक उस प्रजाति का पूरा अध्ययन नहीं किया गया है कि वह एक इस प्रजाति से भिन्न कोई नई प्रजाति है या यही प्रजाति है। इस खोज में कई देशों के वैज्ञानिकों ने अपना योगदान दिया। जिसमें चाओ चाओ (चीन), जिंग्जू (स्वीडन), शशांक दल्वी (भारत), टियांगलोंग कई (चीन), युयान गुयान (चीन), रुईयिंग (चीन), मिखाइल कल्याकिन (रूस), फुमीन लेई (चीन) और उरबान ओलस्सन (स्वीडन) शामिल है।


title: दहाड़

text: दहाड़ (roar) कुछ प्राणियों द्वारा अपने गले से बनाई जाने वाली एक ऊँची ध्वनी है जिसमें कम मूल आवृत्‍ति (यानि भारी और गहरी आवाज़) में स्वर उत्पन्न किया जाता है। कई स्तनधारियों में दहाड़ने या दहाड़-जैसी ध्वनि उत्पन्न करने की क्षमता होती है और जिसके प्राथमिक उद्देशय दूर से संचार करना या अन्य प्राणियों को डराना होता है। सिंह, बाघ, भालू, गोरीला, हाथी और कई अन्य स्तनधारी दहाड़ सकते हैं।


title: कुडप्पा विमानक्षेत्र

text: कडप्पा हवाई अड्डा (IATA: CDP, ICAO: VOCP) भारत के आंध्र प्रदेश राज्य में कडप्पा शहर (पूर्व में कुडप्पा) से 12 किमी उत्तर में स्थित है। यह 669.5 एकड़ (270.9 हेक्टेयर) जमीन पर फैला हुआ है और इसे 42 करोड़ रुपयों की लागत से सुधार किया गया है। इस आधुनिक हवाई अड्डे का उद्घाटन 7 जून 2015 को भारतीय नागरिक उड्डयन मंत्री, अशोक गजपति राजू द्वारा किया गया था। नये टर्मिनल बिल्डिंग में दिन के व्यस्ततम समय में 100 यात्रियों को संभालने की क्षमता है। इस के एप्रन में 2 एटीआर-72 प्रकार के विमानों को खड़े करने की व्यवस्था कर सकता है।


title: कुडप्पा विमानक्षेत्र

text: इस हवाई अड्डे का निर्माण सन 1953 में हुआ था, उस समय इसकी रन-वे की लंबाई 3,500 फीट (1,067 मीटर) थी। सन् 1980 के दशक में, वायुदूत ने हैदराबाद से कडप्पा के लिए सेवाएं संचालित कीं। एक समझौता के अनुसार राज्य सरकार और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) ने मार्च 2007 में कडप्पा और वारंगल हवाई अड्डों को एटीआर-42 और एटीआर-72 प्रकार के विमानों को संभालने के लिए हवाई अड्डों को विकसित करने का कार्यक्रम शुरू किया।


title: कुडप्पा विमानक्षेत्र

text: 2009 में, 21 करोड़ रुपए की लागत से एक नया 6,562 फीट लंबा और 150 फीट चौड़ा (2,000 मीटर × 46 मीटर) का निर्माण, संचालन और हस्तांतरण के तहत पूरा किया गया था। इसके अलावा, 24 करोड़ रुपये के लागत से 11 किलोमीटर लंबी परिसर की दीवार का निर्माण किया गया था। दूसरे चरण में, एक हवाई यातायात नियंत्रण भवन, यात्री टर्मिनल, पार्किंग बे और आंतरिक सड़कों का निर्माण 13 करोड़ रुपए की लागत से किया गया था। अन्य सुविधाओं को विकसित करने के लिए अनुमानित 8 करोड़ रुपये की लागत आई थी।


title: कुडप्पा विमानक्षेत्र

text: हवाई अड्डे के लिए व्यवसायिक उड़ानें 7 जून 2015 को फिर से शुरू हुईं, जब एयर पेगासस ने बैंगलोर के लिए सप्ताह में तीन बार एटीआर 72 सेवा शुरू की। हालांकि, यात्रियों की कमी के कारण उड़ानें जल्द ही रद्द कर दी गईं। अप्रैल 2016 में, ट्रू जेट ने हैदराबाद के लिए उड़ानें शुरू कीं, जो कुछ महीनों के बाद रद्द कर दी गईं।


title: कुडप्पा विमानक्षेत्र

text: मार्च 2017 में कडप्पा हवाई अड्डा क्षेत्रीय हवाई संपर्क बढ़ाने के लिए UDAN (उड़े देश का आम नागरिक) के तहत चुने गए 70 हवाई अड्डों में से एक था। ट्रूजेट ने सितंबर 2017 में हैदराबाद के लिए, नवंबर 2017 में चेन्नई के माध्यम से मैसूर और मार्च 2018 में विजयवाड़ा के लिए दैनिक उड़ानें शुरू कीं।


title: अंतलिखित

text: अंतलिखित (अंतलिकिद, अंतिआल्किदस्) प्राचीन तक्षशिला के हिंदू-ग्रीक राजा थे। बेसनगर (मध्य प्रदेश) के स्तंभ लेख के अनुसार अंतलिखित ने अपने दूत दिय-के-पुत्र हेलियोडोरस को शुंगवंश के राजा अथवा भागभद्र के दरबार में भेजा था। यह भागभद्र शुंगराज ओद्रक अथवा भागवत में से कोई हो सकता है। इस अभिलेख में अंतलिखित को तक्षशिला का राजा और उनके यूनानी दूत को विष्णुभक्त भागवत कहा गया है। अंतलिखित के सिक्के भी अन्य हिंदू-ग्रीक राजाओं की भाँति ही ग्रीक और भारतीय दोनों भाषाओं में खुदे मिलते हैं। अंतलिखित की मुद्राएँ उन्हें विजेता भी प्रमाणित करती हैं। अंतलिखित के शासनकाल को निश्चित रूप से नहीं बताया जा सका पर संभवतः ये ईसवी सन् की प्रथम शती में मौजूद था। वह बाख्त्री के राजा युक्रातिक के राजकुल के अफगानिस्तान और पश्चिमी पंजाब के राजा था।


title: वैशाली सहदेव

text: वैशाली सहदेव (जन्म २२ सितम्बर १९८६) एक भारतीय अभिनेत्री है जो मुख्यतः टेलीविजन धारावाहिकों में अभिनय करती है।


title: कोरी एंडरसन

text: कोरी जेम्स एण्डरसन (Corey James Anderson; जन्म १३ दिसम्बर १९९०) न्यूज़ीलैंड के एक क्रिकेट खिलाड़ी हैं। वो क्राइस्टचर्च से हैं और उत्तर जिला क्रिकेट टीम की और से खेलते हैं। उन्होंने १६ जून २०१३ को अन्तरराष्ट्रीय एकदिवसीय क्रिकेट में इंग्लैण्ड के विरुद्ध पदार्पण करते हुए न्यूज़ीलैण्ड के लिए एक दिवसीय अंतर्राष्ट्रीय कैप प्राप्त की। उन्होंने १ जनवरी २०१४ को वेस्टइंडीज के ख़िलाफ़ क्वींसटाउन में खेलते हुए १७ वर्ष पुराने सबसे तेज शतक पूर्ण करने के शाहिद अफ़रीदी के कीर्तिमान को पछाड़ते हुए अपने नाम किया। उन्होंने मात्र 36 गेंदों में शतक पूर्ण किया।


title: ई-क्रय

text: ई-क्रय या इलेक्ट्रॉनिक क्रय (E-procurement या electronic procurement) वह क्रय-प्रक्रिया है जिसमें अन्तरजाल और अन्य नेतवर्किंग प्रणालियों का अधिक उपयोग किया जाता है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: मानव शरीर पर अल्पकालिक अल्कोहल के प्रभाव कई रूपों ले जा सकते हैंदवा शराब, विशेष रूप से इथेनॉल, एक केंद्रीय पक्ष प्रभाव की एक श्रृंखला के साथ तंत्रिका तंत्र अवसाद है। राशि और उपभोग की परिस्थितियों नशे की मात्रा का निर्धारण करने में एक बड़ी भूमिका निभाते हैं, उदाहरण के लिए, खपत शराब एक भारी भोजन के बाद शराब का कारण बनता है और धीरे अवशोषित. Hydration भी एक भूमिका निभाता है, hangovers की सीमा निर्धारित करने में विशेष रूप से [.. खून में अल्कोहल की एकाग्रता आमतौर पर रक्त शराब सामग्री के संदर्भ में मापा जाता है।


title: पाकिस्तान की संस्कृति

text: पाकिस्तान की संस्कृति व्यापक भारतीय उपमहाद्वीप की संस्कृति के साथ अंतर्निहित है। कई जातीय समूहों का मिश्रण: पंजाबियों, साराकीस, पोथवारिस, कश्मीरी, सिंधी, पूर्व में मुहजिर, दक्षिण में मकरानी; पश्चिम में बलूच, हज़ारस और पश्तूनन्स; और उत्तर में डार्ड्स, वाखी, बाल्टिस, शिनाकी और बुरुशो समुदाय। इन पाकिस्तानी जातीय समूहों की संस्कृति अपने कई पड़ोसियों, जैसे कि दक्षिण एशियाई, ईरानिक, तुर्किक के साथ-साथ मध्य एशिया और पश्चिम एशिया के लोगों से बहुत प्रभावित हुई है।


title: ऑपरेशन डायमंड

text: मिग-२१ का उत्पादन सोवियत संघ में १९५९ में शुरू हुआ, और मिस्र, सीरिया और इराक़ ने कई विमानों को प्राप्त किए। मोसाद के जासूस जीन थॉमस ने मिस्र में विमान का अधिग्रहण करने का पहला प्रयास किया था। थॉमस और उसके समूह को एक पायलट ढूंढने का आदेश दिया गया था, जो १,०००,००० डॉलर में इज़राइल को विमान उड़ाकर ला दे। हालांकि, उनका पहला प्रयास असफल रहा था। मिस्र का पायलट आदीब हन्ना, जिससे उन्होंने संपर्क किया था, उसने अधिकारियों को थॉमस के इरादों के बारे में बताया। थॉमस और दो अन्य को दिसंबर १९६२ में गिरफ्तारी के बाद फांसी दी गई। समूह के अन्य तीन सदस्यों को लंबे समय तक कारावास की सजा मिली। मिग-२१ अधिग्रहण का दूसरा प्रयास भी असफल रहा। आखिरकार मोसाद के जासूसों ने दो इराकी पायलटों को मार दिया जिन्होंने उनके साथ सहयोग करने से इनकार कर दिया।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: प्रारंभ में, शराब आम तौर पर विश्राम, उत्साह और सामान्य उत्साह की भावना पैदा करता है, लेकिन आगे की खपत धुंधला दृष्टि और समन्वय समस्याओं के कारण हो सकता है। सेल झिल्लियाँ अत्यधिक शराब के लिए प्रवेश के योग्य हैं, इसलिए एक बार शराब खून यह शरीर के लगभग हर जैविक ऊतक में विसरित कर सकते में है अत्यधिक शराब पीने के बाद, मूर्च्छा होती है और खपत के चरम स्तर शराब विषाक्तता और मौत (0.40% के रक्त प्रवाह में एक एकाग्रता के आधे से मार देगा उन प्रभावित [3] [4]) करने के लिए नेतृत्व कर सकते हैं। मौत भी asphyxiation के माध्यम से उल्टी द्वारा हो सकता है।


title: पाकिस्तान की संस्कृति

text: पाकिस्तानी साहित्य तब से निकलता है जब पाकिस्तान ने 1947 में एक संप्रभु राज्य के रूप में अपनी स्वतंत्रता प्राप्त की। ग्रेटर इंडिया के उर्दू साहित्य और अंग्रेजी साहित्य की आम और साझा परंपरा को नए राज्य द्वारा विरासत में मिला। कुछ समय से, पाकिस्तान के लिए अद्वितीय साहित्य का एक समूह उभरा, उर्दू, अंग्रेजी, पंजाबी, पश्तो, सेराकी, बलूच और सिंधी समेत लगभग सभी प्रमुख पाकिस्तानी भाषाओं में लिखा गया।


title: ऑपरेशन डायमंड

text: १९६४ में एक इराकी जन्में यहुदी यूसुफ ने तेहरान में इज़राइली सेवाओं से संपर्क किया। दस साल की उम्रसे वो एक मरोनिट ईसाई परिवार में नौकर था। उसकी प्रेमिका की पहचान से उसे मुनीर रेड्फा के बारे में पता चला था जो इराकी पायलट था पर इराकी वायुसेना के उसके तरफ के बर्ताव से दुखी था। ईसाई परिवार का होने के कारण वो मानता था कि उसकी वायुसेना में तरक़्क़ी नहीं कर रहे थे। यूसुफ को पता चला कि रेड्फा इराक छोडने के प्रयास में था। एक महिला मोसाद जासूस ने रेड्फा से मित्रता बनाते हुए इज़राइली जासुसों के साथ मिलने के लिए यूरोप जाने के लिए मनाया। रेड्फा को १० लाख डॅलर, इज़राइल की नागरिकता और पूर्णकालिक रोजगार की पेशकश की गई, जिसको उन्होंने इस शर्त पर सहमति जताई कि उनके परिवार को सुरक्षित रूप से इज़राइल में ले जाना चाहिए। बाद में उन्होंने इज़राइली वायु सेना के कमांडर मेजर जनरल मोर्देचै होद से मुलाकात की और रणनिती बनाई।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: शराब एक नशे की लत दवा है कि बहुत नींद समस्याओं ख़राब कर सकता है। संयम के दौरान, सो नियमितता और नींद पैटर्न में अवशिष्ट अवरोधों [5] पतन की सबसे बड़ी predictors हैं। [7]


title: पाकिस्तान की संस्कृति

text: अब पाकिस्तान का गठन करने वाले क्षेत्रों की वास्तुकला चार अलग-अलग अवधियों: पूर्व इस्लामी, इस्लामी, औपनिवेशिक और औपनिवेशिक के बाद की जा सकती है। तीसरी सहस्राब्दी के मध्य में सिंधु सभ्यता की शुरुआत के साथ बीसी, इस क्षेत्र में पहली बार विकसित एक उन्नत शहरी संस्कृति, जिसमें बड़ी संरचनात्मक सुविधाएं हैं, जिनमें से कुछ इस दिन तक जीवित हैं।


title: ऑपरेशन डायमंड

text: १६ अगस्त १९६६ को इराक में रेड्फाने मिग-२१ में पुर्ण ईंधन भरा और पश्चिम की ओर निकल पडे। जार्डन क्षेत्र में जाते हि उन्हे इराकी वायुसेना की वापस लौटने की चेतावनी मिली। पर तब तक वो इज़राइली क्षेत्र में जा चुके थे जहा उन्हे दो इज़राइली हवाई जहाजोंने रक्षार्थ साथ दी। मिग-२१ को दक्षिणी इज़राइल के हत्ज़ोर एयरबेस में उतरा गया। दुसरी ओर रेड्फाके परिवार को अलग-अलग जगहों और बहानोंसे मोसाद के जासूस इज़राइल ले आए।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: मध्यम सोने से पहले शराब की खपत 30-60 मिनट, सो शुरुआत विलंबता कम हालांकि, वास्तुकला बाधित सो जाओ. [9] पलटाव प्रभाव होते हैं एक बार शराब काफी हद तक metabolized है, सो रखरखाव में देर रात अवरोधों के कारण. उदारवादी शराब की खपत की शर्तों जहां खून में अल्कोहल का स्तर औसत 0.06-0.08 प्रतिशत और प्रति घंटे 0.01-0.02 प्रतिशत की कमी के तहत, 4-5 घंटे की एक शराब निकासी दर अवरोधों के साथ सोने के रखरखाव में एक 8 घंटे सोने के प्रकरण की दूसरी छमाही में मेल खाना होगा [10]. नींद वास्तुकला के संदर्भ में, को सुविधाजनक बनाने के शराब के उदारवादी खुराकों तेजी से आँख आंदोलन (REM) में "rebounds" और 1 नींद मंच, रेम में निम्नलिखित दमन और एक 8 घंटे सोने के प्रकरण, रेम की पहली छमाही में 1 नींद मंच और 1 नींद मंच दूसरी छमाही में आधार रेखा से परे भी वृद्धि हुई है। शराब के उदारवादी खुराकों में भी बहुत जल्दी एक 8 घंटे सोने के प्रकरण की पहली छमाही में धीमी गति लहर नींद (SWS) वृद्धि हुई है। [11] REM नींद और उदारवादी शराब की खपत निम्नलिखित SWS में संवर्द्धन glutamatergic गतिविधि में adenosine द्वारा केंद्रीय तंत्रिका तंत्र में कटौती द्वारा मध्यस्थता कर रहे हैं। [12] इसके अलावा, नींद रखरखाव और नींद वास्तुकला में बदलाव के लिए सहिष्णुता सोने से पहले शराब की खपत के 3 दिन के भीतर विकसित. [13]


title: पाकिस्तान की संस्कृति

text: अब्दुल रहमान चुगताई, सुघरा रबाबी, उस्ताद अल्लाह बख्श, अबू बी राणा, अजाज अनवर, इस्माइल गुलगे, जमील नकश और साडेक्वेन पाकिस्तान के प्रमुख और उत्कृष्ट रचनात्मक चित्रकार हैं। पाकिस्तानी वाहन कला एक लोकप्रिय लोक कला है।


title: ऑपरेशन डायमंड

text: सफलतापूर्ण इज़राइल आने के बाद मिग-२१ का नम्बर बदलके ००७ (जेम्स बॉण्ड) किया गया। इज़राइली वायुसेना ने इस मिग-२१ का अभ्यास किया और कई बार चलाकर देखा। ७ अप्रैल १९६७ को युद्धमें इज़राइलने सीरिया के छह मिग-२१ विमानोंको गिराया। जनवरी १९६८ में इज़राइल ने मिग-२१ को संयुक्त राज्य को दिया ताकीं वे भी उसका अभ्यास कर सके। इस कारण संयुक्त राज्य ने मैकडोनेल डगलस एफ-४ फैंटम II को इज़राइल को बेचने का इरादा पक्का किया, जिसको पहले संयुक्त राज्य इज़राइलको बेचने के लिए अनिच्छुक था।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: शराब की कम खुराक (एक 360ml बीयर) को बढ़ाने के कुल सोने का समय और रात के दौरान जागरण कम. शराब की नींद को बढ़ावा देने लाभ शराब के उदारवादी और अधिक मात्रा में नष्ट करना। [15] शराब के साथ पिछला अनुभव भी हद तक प्रभावित करती है शराब जो सकारात्मक या नकारात्मक नींद प्रभावित करता है। मुक्त चुनाव की स्थिति, जिसमें विषयों शराब पीने या पानी के बीच चुना है के तहत, अनुभवहीन पीने जबकि अनुभवी पीने शराब की खपत प्रेरित पीछा कर रहे थे बेहोश थे। [17] insomniacs में, शराब के उदारवादी खुराकों नींद रखरखाव में सुधार. [19]


title: पाकिस्तान की संस्कृति

text: पाकिस्तान का आधिकारिक राष्ट्रीय खेल फील्ड हॉकी] है, लेकिन क्रिकेट और स्क्वैश सबसे लोकप्रिय खेल हैं। पाकिस्तान की राष्ट्रीय फील्ड हॉकी टीम ने हॉकी विश्व कप को चार बार रिकॉर्ड जीता है। पाकिस्तान की राष्ट्रीय क्रिकेट टीम ने 1992 में क्रिकेट विश्व कप जीता, 1999 में उपविजेता रहे, और 1987 और 1996 में खेलों की सह-मेजबानी की। इसके अतिरिक्त, उन्होंने 2009 में आईसीसी विश्व ट्वेंटी 20 भी जीता था और 2007 में उपविजेता टीम ने 1986, 1990 और 1994 में ऑस्ट्रेलिया-एशिया कप भी जीता है। 2017 में, पाकिस्तान ने अपने प्रतिद्वंद्वी भारत के खिलाफ 2017 आईसीसी चैंपियंस ट्रॉफी जीती थी।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: सो हानि की शर्तें बढ़ा शराब की खपत के साथ सकारात्मक सहसंबंधी. [20] उत्तरी जलवायु में, सर्दी है थकान में बढ़ोतरी को जिम्मेदार ठहराया महीनों के दौरान शराब की खपत में वृद्धि हुई. [22]


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: हार्मोनल और पुरानी शराब की खपत से नींद विघटन के बाद वापसी असंतुलन पतन की मजबूत predictors हैं। [23] संयम के दौरान, ठीक शराबियों एक सोने प्रकरण की शुरुआत में melatonin स्राव तनु है, लंबे समय तक नींद शुरुआत सुप्तावस्था में जिसके परिणामस्वरूप. [25] कोर्टिसोल और मुख्य शरीर के तापमान में नींद की अवधि के दौरान बढ़ोतरी गरीब नींद रखरखाव के लिए योगदान करते हैं। [26] [28]


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: निम्नलिखित शरीर पर शराब की आम प्रभाव सूचियों, रक्त शराब एकाग्रता (बीएसी) पर निर्भर करता है। हालांकि, सहिष्णुता व्यक्तियों के बीच काफी भिन्न होता है, जैसा कि एक खुराक दी गई व्यक्तिगत प्रतिक्रिया करता है, शराब के प्रभाव के लोगों के बीच व्यापक रूप से भिन्न होते हैं। इसलिए, बीएसी प्रतिशत केवल निदर्शी प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है अनुमान है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: इथेनॉल ग्लूटामेट की क्षमता को कटियन के साथ जुड़े चैनल खुला रोकता एन मिथाइल-D-ग्लूटामेट रिसेप्टर्स की subtype (NMDA) aspartate. शराब एन मिथाइल-D-मस्तिष्क की प्रणाली (NMDAi) aspartate, यह अधिक नयूरोत्रन्स्मित्टर sensitizes ग्लूटामेट लिए ग्रहणशील बना रही है। [35] उत्तेजित क्षेत्रों प्रांतस्था हिप्पोकैम्पस और नाभिक accumbens है, जो सोच और सुख प्राप्त करने के लिए जिम्मेदार हैं शामिल हैं। है शराब सहमत प्रभाव की एक और एक शरीर विश्राम, संभवतः एक अल्फा तरंगों पैटर्न में विद्युत संकेतों संचारण न्यूरॉन्स के कारण होता है, ऐसे तरंगों (EEGs की सहायता से) मनाया जाता है जब शरीर को आराम है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: शराब की लघु अवधि के प्रभाव चोटों के जोखिम, हिंसा और भ्रूण को नुकसान शामिल हैं। [37] शराब भी कम inhibitions के साथ जुड़ा हुआ है, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है क्या डिग्री इस रसायन है बनाम placebos साथ अध्ययन अक्सर कम से कम शराब के सामाजिक प्रभाव कर सकते हैं उदारवादी खुराकों को नकल के रूप में मनोवैज्ञानिक. कुछ अध्ययनों से सुझाव दिया है कि नशे में लोगों को आम तौर पर मान्यता प्राप्त की तुलना में उनके व्यवहार पर बहुत अधिक नियंत्रण है, हालांकि वे एक कम करने के लिए अपने व्यवहार के परिणामों का मूल्यांकन करने की क्षमता है। [39] व्यवहार में बदलाव मादकता के साथ जुड़े रहे हैं, कुछ हद तक प्रासंगिक. [41, [42] एक वैज्ञानिक अध्ययन [43] पाया गया है कि एक सामाजिक सेटिंग में महत्वपूर्ण और नाटकीय रूप से लोगों को शराब पीने की पहली घूंट तुरंत बाद उनके व्यवहार बदल, [44] रासायनिक ही तंत्रिका तंत्र के लिए है के माध्यम से फ़िल्टर्ड सकता से पहले अच्छी तरह से.


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: योजना और मोटर सीखने के लिए जिम्मेदार मस्तिष्क के क्षेत्रों dulled हैं। एक संबंधित प्रभाव, शराब का भी निम्न स्तर की वजह से, प्रवृत्ति के लिए लोगों को और अधिक भाषण और आंदोलन में एनिमेटेड बनने के लिए है। इस nigrostriatal मार्ग के रूप में आंदोलन से जुड़े मस्तिष्क के क्षेत्र में वृद्धि की चयापचय के कारण है। इस कारण मस्तिष्क में इनाम प्रणालियों और अधिक सक्रिय बनने के लिए और उनके व्यवहार के परिणामों की कम समझ के साथ संयुक्त है, लोगों को एक अप्रत्याशित जोर से और हँसमुख तरीके से व्यवहार करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: शराब के लिए antidiuretic (ADH) हार्मोन है, जो एक हार्मोन है कि गुर्दा पर कार्य करता है, निस्पंदन दौरान गुर्दे में पानी reabsorption पक्ष है के उत्पादन को कम करने के लिए जाना जाता है। यह तब होता है क्योंकि शराब के hypothalamus में osmoreceptors, जो रिले आसमाटिक दबाव पीछे पिट्यूटरी, ADH रिलीज की साइट के लिए जानकारी confuses. शराब का कारण बनता है osmoreceptors संकेत है कि वहाँ खून है, जो ADH की एक अवरोध triggers में कम आसमाटिक दबाव है। नतीजतन, एक है गुर्दे नहीं रह रहे हैं करने के लिए ज्यादा पानी के रूप में reabsorb में सक्षम के रूप में वे, अवशोषित किया जाना चाहिए मूत्र की अत्यधिक मात्रा के सृजन और बाद में समग्र निर्जलीकरण के लिए अग्रणी.


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: तीव्र अत्यधिक खुराक के माध्यम से शराब के नशे आम तौर पर, कम या दीर्घकालिक स्वास्थ्य प्रभावों का कारण बनता है। NMDA रिसेप्टर्स अनुत्तरदायी बनने के लिए शुरू, मस्तिष्क के लिए वे जिम्मेदार हैं के क्षेत्रों धीमा. इस आशय का योगदान गतिविधि शराब जो गामा aminobutyric एसिड में प्रणाली (GABA) को प्रेरित करता है। GABA प्रणाली मस्तिष्क में गतिविधि को बाधित जाना जाता है। GABA भी स्मृति यह है कि कई लोगों के अनुभव हानि के लिए जिम्मेदार हो सकता है। यह कहा गया है कि GABA संकेतों स्मृति गठन के पंजीकरण और समेकन चरणों के साथ हस्तक्षेप. जैसा कि GABA प्रणाली हिप्पोकैम्पस में पाया जाता है (CNS में अन्य क्षेत्रों के अलावा) जो स्मृति गठन में एक बड़ी भूमिका निभा माना जाता है, यह संभव हो सकता है सोचा है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: अग्रगामी स्मृतिलोप, colloquially "बाहर रोग़न" के रूप में भेजा, भारी पीने का एक और लक्षण है। इस दौरान और पीने के एक प्रकरण के बाद स्मृति के नुकसान है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: शराब के नशे का एक और क्लासिक ढूँढने इसके appendicular चाल में गतिभंग और truncal रूपों है। Appendicular झटकेदार में गतिभंग परिणाम, अंगों की बेबुनियाद आंदोलनों, जैसे कि प्रत्येक मांसपेशी स्वतंत्र रूप से दूसरों से काम कर रहे थे। postural अस्थिरता में Truncal गतिभंग परिणाम; चाल अस्थिरता एक उच्छृंखल, असंगत पैर स्थिति के साथ व्यापक आधारित चाल के रूप में प्रकट होता है। गतिभंग अवलोकन है कि लोगों को नशे अनाड़ी, आगे और पीछे बोलबाला है और अक्सर नीचे गिर रहे हैं के लिए जिम्मेदार है। यह शायद है सेरिबैलम पर शराब प्रभाव के कारण है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: कम या मध्यम मात्रा में शराब मुख्यतः GABAA का एक सकारात्मक allosteric न्यूनाधिक रूप में कार्य करता है। शराब नहीं, बल्कि दूसरों के लिए कई अलग अलग GABAA के उपप्रकार को बांधता है। मुख्य शराब के व्यक्तिपरक प्रभाव के लिए जिम्मेदार उपप्रकारों α1β3γ2, α5β3γ2 α4β3δ और α6β3δ उपप्रकार होते हैं, हालांकि α2β3γ2 और α3β3γ2 जैसे अन्य subtypes भी प्रभावित होते हैं। इन रिसेप्टर्स की सक्रियण कारणों छूट और चिंता, बेहोश करने की क्रिया गतिभंग और भूख में वृद्धि से राहत और संकोच जो कुछ. [46] [48] [50] लोगों में हिंसा की दिशा में एक प्रवृत्ति पैदा कर सकता है को कम करने के रूप में अल्कोहल के प्रभाव के अधिकांश [52] [54] [56] [58]


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: उच्च खुराक श्रेणियों में, अन्य लक्ष्य भी महत्वपूर्ण हो जाते हैं। उच्च खुराक में शराब NMDA रिसेप्टर के एक विरोधी के रूप में कार्य करता है और NMDA रिसेप्टर के बाद से सीखने और स्मृति में शामिल है, इस कार्रवाई को 'स्मृति कारतूस "है कि शराब के अत्यधिक उच्च मात्रा में हो सकता है के लिए जिम्मेदार माना जाता है। शराब के एक परिवार के इतिहास के साथ लोगों को उनके NMDA ग्लूटामेट रिसेप्टर्स की प्रतिक्रिया के साथ ही उनके दिमाग में GABA-एक subtypes के अनुपात में आनुवंशिक अंतर एक्ज़िबिट मई. पुरानी NMDA रिसेप्टर की संख्या में शराबियों में परिवर्तन करने के लिए प्रलाप और दु: स्वप्न जैसे गंभीर शराब वापसी के दौरान उन्माद tremens में देखा लक्षणों में से कुछ के लिए जिम्मेदार होने की संभावना है। सोडियम चैनल जैसे अन्य लक्ष्य भी शराब की उच्च खुराक से प्रभावित किया जा सकता है और क्रोनिक शराबियों में इन चैनलों की संख्या में परिवर्तन करने के लिए आक्षेप है कि तीव्र शराब वापसी में हो सकता है और साथ ही जैसे अन्य प्रभावों के लिए जिम्मेदार होने की संभावना है हृदय अतालता. इसके अलावा पुरानी NMDA रिसेप्टर नाकाबंदी न्यूरॉन्स में apoptosis जो एक लंबी अवधि के मस्तिष्क शराबी रोगियों में देखा क्षति के उत्पादन में शामिल कारकों में से एक होने की संभावना है उत्पादन हो सकता है। अन्य लक्ष्य है कि शराब से प्रभावित हैं cannabinoid, opioid रिसेप्टर्स और dopamine शामिल हैं, हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि शराब इन सीधे या वे GABA / NMDA प्रभावों के बहाव के परिणामों से प्रभावित हैं अगर प्रभावित करता है। [60] [62] [64] [66 ] 68] [70] [72] [74]


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: पशु स्तनधारियों और अकशेरूकीय मॉडल का उपयोग कर शराब की न केवल फार्माकोकाइनेटिक्स पर इथेनोल के प्रभावों का अध्ययन करने में जानकारीपूर्ण किया गया है, लेकिन यह भी pharmacodynamics में तंत्रिका तंत्र में विशेष रूप से. इथेनॉल प्रेरित नशा जानवरों के साम्राज्य में असामान्य नहीं है, जैसा कि यहाँ लिखा


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: हाल ही में, पशु मॉडल का उपयोग करते हुए अध्ययन के लिए तंत्रिका तंत्र पर इथेनॉल के प्रभाव स्पष्ट करना शुरू कर दिया है। परंपरागत रूप से, कई अध्ययनों स्तनधारियों में प्रदर्शन किया गया है चूहे, चूहे और गैर मानव प्राइमेट, जैसे. तथापि, गैर स्तनधारी पशु मॉडल भी नियोजित किया गया है, विशेष रूप से, Ulrike UC सेन फ्रांसिस्को में Heberlein समूह फल मक्खी, ड्रोसोफिला मेलानोगास्टर इस्तेमाल किया गया है, इसकी सतही आनुवंशिकी का लाभ लेने के लिए तंत्रिका सर्किट और आणविक मार्ग, टुकड़े करना जिस पर इथेनॉल कृत्यों . Heberlein प्रयोगशाला में किए गए अध्ययन की श्रृंखला invertebrate तंत्रिका तंत्र में इंसुलिन और इससे संबंधित संकेत दे रास्ते के रूप में भी biogenic amines पहचान की गई है शराब सहिष्णुता में महत्वपूर्ण होने के रूप में [89] [91] [92]. शराब के लिए एक इलाज के रूप antabuse (डिसुलफिरम) की एक और मूल्य invertebrate पशु मॉडल, मधु मक्खियों का उपयोग किया गया [94] का परीक्षण किया है।


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: महत्वपूर्ण बात, अनुरूप जैव रासायनिक रास्ते और तंत्रिका प्रणाली के कुछ करने के लिए मनुष्यों पर शराब प्रभाव में महत्वपूर्ण हो ज्ञात किया गया है, जबकि संभावना है कि दूसरों को भी महत्वपूर्ण हो सकती है अनजान बनी हुई है। तंत्रिका तंत्र पर अल्कोहल का प्रभाव रिसर्च अनुसंधान के एक गर्म विषय बनी हुई है, के रूप में वैज्ञानिकों ने शराब की लत की समस्या को समझने की ओर इंच.


title: शराब की लघु अवधि के प्रभाव

text: पढ़ाई के अलावा अकशेरूकीय में किए गए, शोधकर्ताओं ने यह भी हड्डीवाला पशु मॉडल का इस्तेमाल किया है व्यवहार पर इथेनॉल के विभिन्न प्रभावों का अध्ययन.


title: रुपसी विमानक्षेत्र

text: रूपसी विमानक्षेत्र उत्तर पूर्व भारत के असम के धुबड़ी जिले के रूपसी शहर में स्थित हवाई अड्डा है। इसका ICAO कोड है: VERU और IATA कोड है: RUP। यह नागरिक हवाई अड्डा है। यहाँ कस्टम विभाग नहीं है। यहाँ की उड़ान पट्टी पेव्ड है, इसकी लंबाई ६००० फुट है और यहाँ अवतरण प्रणाली यांत्रिक नहीं है।


title: रुपसी विमानक्षेत्र

text: रुपसी हवाई अड्डे निर्माण द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों ने सेना को हथियार, जनशक्ति और गोला-बारूद की आपूर्ति के लिए किया था। इसका इस्तेमाल अमेरिकी सेना की एयरफोर्स 10वीं एयरफोर्स ने चाइना बर्मा इंडिया थिएटर में किया था। क्षेत्रीय एयरलाइन एयरफोर्स ने 1980 के दशक में हवाई अड्डे पर संचालन किया लेकिन सेवाओं को वापस ले लिया और १९८४ में हवाई अड्डे को बंद कर दिया, जिसके बाद राज्य सरकार ने केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय के साथ संयुक्त उद्यम बनाने और हवाई अड्डे के पुनर्निर्माण की कोशिश की । नॉर्थ ईस्ट काउंसिल (एनईसी)।


title: रुपसी विमानक्षेत्र

text: मई 2018 में, ट्रांजिटर उड़ान परियोजना के दूसरे दौर के तहत रूपसी से गुवाहाटी हवाई अड्डे के लिए उड़ानों के संचालन के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। असम के मुख्यमंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने परियोजना के आधार पर 22 फरवरी 2019 को इसका शिलान्यास किया था। हवाई अड्डे के एटीआर-72 प्रकार के विमान के संचालन पर अनुमानिक 70 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं, अक्टूबर 2019 तक 3,500 वर्ग मीटर टर्मिनल बिल्डिंग सहित बुनियादी ढांचा बनाया गया था। एएआई और आईएएफ सिविल और मिलिट्री दोनों ऑपरेशंस में एयरपोर्ट बनाएंगे। वायुसेना ने हवाई लड़ाकू उड़ानों को सक्षम बनाने के लिए उड़ान को दस हजार फीट तक बढ़ाने की संभावना का भी आकलन किया है।


title: रुपसी विमानक्षेत्र

text: हवाई अड्डे समुद्र तल से 131 फीट (40 मीटर) ऊपर है और आकार में 447 एकरs (181 हेक्टेयर) की ऊंचाई है। यहां एक प्रशस्त उड़ान मार्ग 05/23 है।


title: अरुंधति सुब्रमण्यम

text: अरुंधति सुब्रमण्यम कवयित्री, कलाकार और आध्यात्मिकता और संस्कृति पर लिखने वाली लेखिका हैं। कई वर्षों में उन्होंने कविता संपादक और संग्रहाध्यक्ष के रूप में काम किया है, और साहित्य, शास्त्रीय नृत्य और रंगमंच पर पत्रकार के रूप में काम किया है।


title: अरुंधति सुब्रमण्यम

text: अरुंधति सुब्रमण्यम कविताओं की चार किताबों के लेखिका हैं, सबसे हाल ही में "वैन गॉड इज़ अ ट्रैवलर" (2014) और "व्हेयर आई लिव: न्यू एंड सिलेक्टेड पोयम्स" (2009)। उनकी गद्य रचनाओं में समकालीन रहस्यवादी सद्गुरु जग्गी वासुदेव की जीवनी शामिल है: "मोर दैन अ लाइफ"। कवयित्री के रूप में, उन्हें भारत के विभिन्न हिस्सों के साथ-साथ यूके, इटली, स्पेन, हॉलैंड, तुर्की, चीन, पश्चिम अफ्रीका और इजरायल में साहित्यिक सम्मेलनों और समारोहों में आमंत्रित किया गया है। उनके कार्य का हिन्दी, तमिल, इतालवी और स्पेनिश सहित, कई भाषाओं में अनुवाद किया गया है।


title: अरुंधति सुब्रमण्यम

text: संपादक के रूप में, उन्होंने पेंगुइन बूक्स के "पिलग्रिम इंडिया" नामक निबंधों के संकलन और साहित्य अकादमी का अंग्रेज़ी में स्वतंत्रता के बाद भारतीय कविता संकलन "अनैदर कंट्री" पर काम किया है। उन्होंने अंग्रेज़ी में समकालीन भारतीय प्रेम कविताओं के संकलन, "कनफ्रोन्टिंग लव" का सह-संपादन किया है। अरुंधति ने कई वर्षों तक नेशनल सेंटर फॉर द परफॉर्मिंग आर्ट्स, मुम्बई में काम किया है, जिसमें "चौराहा" नाम का एक चर्चा-आधारित अंतर-कला मंच का नेतृत्व करना शामिल है। उन्होंने 1989 के बाद से विभिन्न अखबारों ("टाइम्स ऑफ इंडिया", "द हिंदू", "द इंडियन एक्सप्रेस", सहित) के लिए साहित्य, शास्त्रीय नृत्य, रंगमंच और संस्कृति पर लिखा है। वह "टाइम आउट", "मुम्बई", "द इंडियन एक्सप्रेस" और "न्यू वुमन" के लिए संस्कृति और साहित्य पर स्तंभकार भी रही हैं।


title: अरुंधति सुब्रमण्यम

text: खुशवंत सिंह मेमोरियल प्राइज़ फॉर पोइट्री: 25 जनवरी 2015 को, अरुंधति ने सबसे पहला खुशवंत सिंह मेमोरियल प्राइज़ फॉर पोइट्री अपनी कृति "वैन गॉड इज़ अ ट्रैवलर" के लिये जीता। पुरस्कार की घोषणा जयपुर लिटरेचर फेस्टिवल के एक भाग के रूप में की गई थी।


title: अरुंधति सुब्रमण्यम

text: मिस्टिक कलिंग लिटरेरी अवॉर्ड: 22 दिसंबर 2017 को, अरुंधति ने अंग्रेज़ी साहित्य में अपने कार्य के लिए सबसे पहला मिस्टिक कलिंग लिटरेरी अवॉर्ड जीता। पुरस्कार की घोषणा मिस्टिक कलिंग - पौराणिक कथा, कविता और प्रदर्शन का अंतर्राष्ट्रीय महोत्सव के भाग के रूप में की गई थी।


title: अब्रज कुदाई

text: अब्रज कुदाई (अरबी: أبراج كدي), सऊदी अरब के मक्का नगर में एक योजनाधीन होटल है जिसके 2017 तक पूरा बन जाने की सम्भावना है। निर्माण पूरा हो जाने पर यह विश्व का सबसे बड़ा होटल होगा जो 45 तल ऊँचा होगा और इसमें 10,000 कमरे, 70 रेस्त्रां, छत के ऊपर हॅलीपैड होंगे और इसमें कुल 12 इमारतें होंगी। पाँच तल केवल सऊदी शाही परिवार के उपयोग के लिए ही होंगे। अरेबियन बिज़निस के अनुसार, दस टावर चार-सितारा आवास उपलब्ध कराएँगे, जबकि दो अन्य टावरों में विशेष अतिथियों के लिए पाँच-सितारा सुविधाएँ उपलब्ध कराई जाएँगी। इस परियोजना की कुल लागत 3.5 अरब डॉलर अनुमानित है, और यह कुल 14 लाख वर्ग मीटर में फैला होगा।


title: सिक्तन गर्त

text: हेंडपंप, कुँआ, बोरवेल या दैनिक उपयोग मे अनावश्यक बहने वाले जल को संचय करने हेतु सोक पीट या सोखता गड्ढा का निर्माण करके उस गंदे पानी का जमीन मे सोखकर भूगर्भ मे पानी जाकर पानी की मात्रा बढ़ाने मे मदद करती है। यह बहुत ही आसानी से बनाया जाता है।पर्यावरण को बनाए रखने मे सोखपिट कारगार साबित होता है।


title: अब्रज कुदाई

text: लन्दन-आधारित फ़र्म अरीन हॉस्पिटैलिटी को इस होटल के कमरों और आन्तरिक साज-सज्जा के डिज़ाइन का ठेका दिया गया है।


title: सिक्तन गर्त

text: सोखपीट यह तकनीक भूमिगत स्थित है और इस प्रकार, मनुष्यों और जानवरों का अपशिष्ट के साथ कोई संपर्क नहीं होना चाहिए। सोख गड्ढे गंधहीन और दृश्यमान नहीं होते हैं, इसके उपयोग से गंदंगी,बदबू, एवं गंदे पानी से कीड़ों ,मच्छर आदि का ठहराव से झुटकरा मिल रहा है और पानी का संचय करके से पर्यावरण को बचाने का कार्य किया जा सकता है ।


title: सिक्तन गर्त

text: सोक पीट बनाने का विधी:जहां व्यर्थ पानी बहता है उस स्थान पर लंबाई-1 मी.X चौड़ाई-1 मी.X गहराई-1 मी.का गड्ढा खोदें |आप आवश्यकता के अनुसार गहराई बड़ा सकते है ।ध्यान रहे ही जितनी गहराई होगी उतनी सामाग्री ।इस गड्ढे मे सबसे पहले गड्ढे के अंदर 20 से.मी रेत डालें ।रेत की परत के बाद 20 से.मी तक ईट के टुकड़े डाले|फिर से रेत 20 से.मी डाले एवं पुन: 20 से.मी रेत,20 से.मी ईट के टुकड़े,एवं 20 से.मी रेत डालें ।और व्यर्थ बहने वाले पानी की नाली को गड्ढे से जोड़ दें ।भूजल तालिका के ऊपर 2 मीटर से कम कभी नहीं होना चाहिए। यह पीने के पानी के स्रोत (आदर्श रूप से 30 मीटर से अधिक) से सुरक्षित दूरी पर स्थित होना चाहिए। भिगोने वाले गड्ढे को उच्च-यातायात क्षेत्रों से दूर रखा जाना चाहिए ताकि ऊपर और उसके आसपास की मिट्टी जमा न हो।


title: सिक्तन गर्त

text: एक अच्छी तरह से आकार के सोख गड्ढे रखरखाव के बिना 3 और 5 साल के बीच रहना चाहिए। सोख गड्ढे के जीवन का विस्तार करने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि ठोस के अत्यधिक निर्माण को रोकने के लिए प्रवाह को स्पष्ट या फ़िल्टर किया गया है। कण और बायोमास अंततः गड्ढे को बंद कर देंगे और इसे साफ करने या स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी। जब सोख गड्ढे का प्रदर्शन बिगड़ जाता है, आवश्यकता अनुसार सोख गड्ढे के अंदर की सामग्री को खुदाई और फिर से भरा जा सकता है।


सिक्तन गर्त


title: कोशिकान्तरिक परजीवी

text: कोशिकान्तरिक परजीवी (Intracellular parasite) ऐसे परजीवी को कहते हैं जो अपने परपोषी (host) की कोशिकाओं के भीतर बढ़ने और प्रजनन करने की क्षमता रखता हो। कई ऐसे परजीवी रोगजनक भी होते हैं, मसलन मलेरिया करने वाला प्लास्मोडियम।


title: मोहन धारिया

text: मोहन धारिया (14 फरवरी 1925―14 अक्टूबर 2013) केंद्रीय मंत्री, वकील और सामाजिक कार्यकर्ता थे। अपने अंतिम दिनों में वे पुणे में रहे। धारिया एक पर्यावरणविद थे और एक गैर-सरकारी संगठन वानराई चलाते थे। वे 1971 में भारतीय राष्ट्रीय कांग्रेस के सदस्य के रूप में पहली बार पुणे लोक सभा निर्वाचन क्षेत्र से दो बार लोकसभा के लिए चुने गए और राज्य मंत्री बने, और बाद में 1977 में भारतीय लोक दल के सदस्य के रूप में शामिल हुए, और मोरारजी देसाई के साथ केंद्रीय वाणिज्य मंत्री के रूप में शामिल हुए। इसके पहले, वह कांग्रेस से दो बार राज्य सभा के सदस्य रहे, पहले 1964―1970 और फिर 1970- 1971 में।


title: कोशिकान्तरिक परजीवी

text: विकल्पी कोशिकान्तरिक परजीवी (Facultative intracellular parasites) वे होते हैं जो किसी परपोषी जीव की कोशिकाओं के भीतर या बाहर के पर्यावरण दोनों में रह सकते हैं। इसका उदाहरण यरसिनिया वंश के कुछ बैक्टीरिया हैं।


title: मोहन धारिया

text: उन्हें 2005 में भारत सरकार द्वारा सामाजिक कार्य में उनके योगदान के लिए भारत के दूसरे सर्वोच्च नागरिक सम्मान पद्म विभूषण से सम्मानित किया गया था।


title: कोशिकान्तरिक परजीवी

text: अविकल्पी कोशिकान्तरिक परजीवी (Obligate intracellular parasites) वे होते हैं जो किसी परपोषी जीव की कोशिकाओं के भीतर ही रह सकते हैं और यह कोशिकीय संसाधनों पर पूरी तरह निर्भर हैं। इसका उदाहरण क्लामिडिया वंश के बैक्टीरिया हैं।


title: सौराष्ट्र क्रिकेट टीम

text: सौराष्ट्र गुजरात में तीन क्रिकेट टीमों में से एक है जो रणजी ट्राफी (बड़ौदा और गुजरात की अन्य हैं) में प्रतिस्पर्धा करता है।


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: रिया (उर्मिला मातोंडकर) एक अकेले रहने वाली और गुस्सैल औरत है, और मुंबई में रहने वाले एक अमीर व्यापारी, जैसवाल (सुरेश ओबेरॉय) की एकलौती बेटी है। जैसवाल अपनी बेटी से बहुत प्यार करता है, पर उसे अपनी बेटी के आक्रामक बर्ताव के कारण चिंतित रहता है। एक दिन रिया छुट्टियाँ बिताने के लिए गोवा जाती है।


title: यमन (बहुविकल्पी)

text: 1) इस राग को राग कल्याण के नाम से भी जाना जाता है। इस राग की उत्पत्ति कल्याण थाट से होती है अत: इसे आश्रय राग भी कहा जाता है (जब किसी राग की उत्पत्ति उसी नाम के थाट से हो)। मुगल शासन काल के दौरान, मुसलमानों ने इस राग को राग यमन अथवा राग इमन कहना शुरु किया।


title: जय लव कुश

text: जय लव कुश एक भारतीय तेलुगू भाषा की एक्शन ड्रामा फिल्म है, जो के एस रवींद्र द्वारा लिखित और निर्देशित है। इसमें मुख्य भूमिका में जूनियर एनटीआर, राशी खन्ना और निवेदा थॉमस हैं। यह फिल्म जूनियर एनटीआर के भाई नंदमुरी कल्याण राम ने अपने बैनर एनटिआर आर्ट्स के तहत निर्माण की है। साउंडट्रैक देवी श्री प्रसाद द्वारा रचित है। छोटा के नायडू फिल्म की छायाकार हैं।


title: हाजो

text: हाजो (Hajo) भारत के असम राज्य के कामरूप ज़िले में स्थित एक बस्ती है। यह एक महत्वपूर्ण तीर्थ है जहाँ हयग्रीव माधव मंदिर व अन्य धर्मस्थान स्थित हैं।


title: पद्मश्री पुरस्कार (२०२०–२०२९)

text: पद्म श्री पुरस्कार, भारत का चौथा सबसे बड़ा नागरिक सम्मान है। सन् २०२० से २०२९ तक विजेताओं की सूची निम्न है:


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: जय (फ़रदीन ख़ान) एक फैशन फॉटोग्राफर है, जो गीता (सोनाली कुलकर्णी) के साथ अपनी शादीशुदा जिन्दगी में काफी खुश है। उसे एक दिन गोवा के एक मैगज़ीन के कवर पेज पर छापने हेतु एक फोटो लेने का काम दिया जाता है। वो रिया से मिलता है और बिना उससे पूछे ही उसका फोटो ले लेता है और मैगज़ीन में छापने हेतु दे देता है। उन तस्वीरों के कारण मैगज़ीन काफी प्रसिद्ध हो जाता है और उसके उच्च संपादक, विस्पी (रवि बसवानी) उसी को अपनी मॉडल के रूप में लेने की सोचता है। रिया को जय के ऊपर काफी गुस्सा आता है, क्योंकि उसने उसकी तस्वीर उससे बिना पूछे ही मैगज़ीन में छपवा दी, पर जय के काफी मनाने के बाद वो उसे माफ कर देती है और मॉडल बनने हेतु हाँ कर देती है। इसी बीच उसे जय से प्यार हो जाता है।


title: यमन (बहुविकल्पी)

text: 3) इस राग को रात्रि के प्रथम प्रहर या संध्या समय गाया-बजाया जाता है। इसके आरोह और अवरोह में सभी स्वर प्रयुक्त होते हैं, अत: इसकी जाति हुई संपूर्ण-संपूर्ण (परिभाषा देखें)।


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: रिया अपने पिता को बताती है कि वो जय से प्यार करने लगी है। उसके पिता ये सब जान कर काफी खुश होते हैं, जिन्हें जय के बारे में कुछ पता नहीं होता है। वो जय को फोन लगाती है और उससे शादी की बात करती है, जय उसे अपने घर बुलाता है। जब वो जय के घर जाती है तो जय की पत्नी, गीता को देख कर हैरान रह जाती है। इस सच्चाई का पता चलने के बाद वो अवसाद में चले जाती है और बहुत ही बुरी तरह गाड़ी चलाते हुए घर जाती है। इसके बाद अचानक एक दिन वो अपने प्यार का इजहार जय से करती है, पर जय ये कहते हुए साफ इंकार कर देता है कि अगर उसकी शादी नहीं हुई होती तो वो जरूर उसके प्यार को स्वीकार कर लेता, और ऐसा कहते हुए उसे छोड़ कर चले जाता है।


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: रिया कई अलग अलग तरह से जय को पाने की कोशिश करती है। एक रात को जय को फोन कर ख़ुदकुशी की धमकी भी देती है और उसे आधी रात को घर आने को कहती है। रिया की जान बचाने के लिए जय को आधी रात उसके घर आना पड़ता है, जिससे गीता जय के ऊपर गुस्सा हो जाती है और जय को उस लड़की के खिलाफ पुलिस में मामला दर्ज कराने भी बोलती है। इसके बाद भी रिया उसे पाने के लिए अलग अलग तरीके अपनाने लगती है।


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: अंत में उसे लगने लगता है कि जब तक गीता जीवित है, तब तक जय उसका कभी नहीं हो सकेगा, इस कारण वो जय के घर में न होने का फायदा उठाकर गीता को मारने के लिए उसके घर आ जाती है। वो गीता को मारने ही वाली होती है कि जय घर में आ जाता है और उससे कहता है कि वो गीता को छोड़ दे, तभी वो उसे अपनाएगा। रिया उसकी बात मान कर गीता को छोड़ देती है और जय के पास आ जाती है। जय उसे गले लगाना छोड़ कर उसे जोरदार थप्पड़ मारता है, जिससे वो बेहोश हो जाती है। रिया के पिता जब आते हैं, तो जय उन्हें सारी बात बताता है।


title: प्यार तूने क्या किया (2001 फ़िल्म)

text: 6 माह बाद, गीता और जय अपनी जिंदगी में काफी खुश हैं। वहीं रिया पागलखाने में रह रही है। जय के घर, रिया के पिता आते हैं और उससे रिया के जन्मदिन के दिन एक अंतिम बार उससे मिलने को कहते हैं। जय उससे मिलने पागलखाने जाता है, वहाँ उसे पागल के रूप में देखता है। रिया जैसे ही जय को देखती है, उससे मिलने के लिए आगे बढ़ती है, पर अस्पताल के कर्मचारी और उसके पिता उसे रोक लेते हैं। उसकी ऐसी स्थिति को देख कर जय काफी दुःखी होता है और सोचने लगता है कि प्यार तूने क्या किया।


title: काशीनाथ त्र्यंबक तेलंग

text: 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में जिन विभूतियों ने देशाभिमान से प्रेरित होकर बंबई प्रांत में सार्वजनिक आंदोलनों को उत्साह से प्रारंभ कर जनजागरण में योग दिया उनमें श्री तेलंग भी एक थे। इनमें स्वाभाविक प्रतिभा, स्वाध्यायशीलता, उत्साहसंपन्नता और लगन थी। विद्यालयों तथा विश्वविद्यालयों में अध्ययनकाल के समय सर्वाधिक अंक पाने के कारण आपको अनेक छात्रवृत्तियाँ तथा पदक प्राप्त हुए। 1867-1872 तक आप एलफिंस्टन कालेज के फेलो रहे और 1892 में आप बंबई विश्वविद्यालय के उपकुलपति भी नियुक्त हुए। बी ए की परीक्षाओं का व्यापक पाठ्यक्रम आपने बनाया था और देश की राजनीतिक जागृति की अभिवृद्धि करने के लिये आपने पाठ्यक्रम में इतिहास एवं अर्थशास्त्र को अनिवार्य विषय बना दिया। श्री तेलंग प्रकांड पंडित थे और प्राच्य भाषाग्रंथों के संशोधक भी। आपका अध्ययन व्यापक था और आप इतिहास, राजनीति, दर्शन, काव्य आदि सभी विषयों में पारंगत थे। मराठी, अंग्रेजी, संस्कृत आदि भाषा के साहित्य के साथ-साथ आपका फ्रेंच और जर्मन भाषा का भी ज्ञान बहुत उच्च कोटि का था। आप बंबई हाईकोर्ट के एक नामांकित प्रधान न्यायाधीश थे। आपकी यह उक्ति आपके जीवन के उद्देश्य की द्योतक है -- ""मनुष्य को अपने उदरनिर्वाह के साधन के लिये कुछ उद्योग करना चाहिए -- यही उसका कर्तव्य है -- नहीं तो उसका जीवन निरर्थक है""। आपने इस उक्ति को अपने जीवन में चरितार्थ किया।


title: रूपाली भोसले

text: रूपाली भोसले एक भारतीय अभिनेत्री हैं। इन्होने कई मराठी व हिन्दी फिल्मों और धाराविकों में कार्य किया है। वर्तमान में बड़ी दूर से आये हैं नामक सोनी टीवी के एक धारावाहिक में अभिनय कर रहे हैं।


title: हंड़िया

text: हंड़िया या हड़िया एक प्रकार की बीयर है जो चावल (भात) से बनती है। यह बिहार, झारखण्ड, ओड़ीसा, मध्य प्रदेश और छत्तीसगढ़ में प्रसिद्ध है।


title: अम्बालाल साराभाई

text: अम्बालाल साराभाई (1890–1967) अहमदाबाद के प्रमुख उद्योगपति थे। उन्होने भारत के स्वतन्त्रता संग्राम में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। वे साराभाई समूह के संस्थापक थे जिसमें साराभाई टेक्स्टाइल्स, कैलिको टेक्स्टाइल मिल्स, साराभाई केमिकल्स एवं अन्य कम्पनियाँ आती हैं। इनके सहयोग से गांधी जी ने साबरमती आश्रम का निर्माण कराया था


title: श्री सिटी

text: श्री सिटी (Sri City) भारत के आन्ध्र प्रदेश राज्य के चित्तूर ज़िले में स्थित एक व्यापारिक बस्ती है। इसकी स्थापना सन् २००८ में एक विशेष आर्थिक क्षेत्र के रूप में करी गई थी और कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों की शाखाएँ व कारखाने यहाँ पर स्थित हैं।


title: काशीनाथ त्र्यंबक तेलंग

text: आपने प्राचीन साहित्य का अध्ययन बहुत गंभीरता से किया था। आपने अंग्रेजी में अनेक लेख लिखे हैं, जिनमें पाश्चात्य पडितों के उपस्थित किए हुए कुछ महत्वपूर्ण तर्कों के मुँहतोड़ उत्तर हैं। प्राचीन ग्रंथ और ग्रंथकारों के कालों को निश्चित करने तथा शिलालेख, ताम्रपट आदि को अनूदित करने का भी महत्वपूर्ण कर्य आपने किया है। आपका रामायण पर लिखा लेख तथा भगवतद्गीता का गद्य और पद्य में किया हुआ अनुवाद प्रसिद्ध है। 1892 में मराठों के धर्म एवं समाज संबंधी विचारों पर आपने एक सुंदर लेख लिखा जो धर्म "मराठों का उत्कर्ष" नाम की पुस्तक के अंतिम भाग में छपा। आपको मातृभाषा का भी अभिमान था। अत: कुछ ग्रंथ आपने भाषा में भी लिखे हैं। आपकी लेखनशैली में विचारों की परिपूर्णता तथा ज्ञान की प्रगल्भता है। आपकी भाषणशैली भी प्रभावोत्पादक और असाधारण कोटि की थी। उसमें माधुर्य, तर्क एवं निर्भीकता का समन्वय था। स्त्रियों के उन्नयन के लिये भी आप प्रयत्नशील थे। स्त्रीशिक्षा, विधवा विवाह आदि के पक्षपाती थे। विवाह की स्वीकृत आयु 12 वर्ष की हो, इस बिल के अंतर्भूत तत्वों पर कानून तथा धर्मशास्त्र की दृष्टि से विचार करते हुए आपने बिल की अनुकूलता को सिद्ध किया है। इसी प्रकार आपने बड़ी निर्भीकता से मुक्त व्यापार, संरक्षण, सरकार की दुर्भिक्ष नीति, सरकार के अन्यायमूलक विधेयक आदि प्रश्नों पर विचार प्रकट किए हैं।


title: काशीनाथ त्र्यंबक तेलंग

text: राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रारंभिक अधिवेशन में देश के जो 73 जननायक उपस्थित थे, उनमें तेलंग एक थे। अल्पकाल तक आपने इसकी सेवा की। प्रस्तावों और भाषणों द्वारा इसके कार्यक्रम को निश्चित मार्ग दिखलाया। भारतीय कांग्रेस की पूर्वगामी संस्था बांबे प्रेसिडेंसी असोसिएशन थी, उसकी स्थापना में भी आपने योग दिया। साहित्य, राष्ट्र और समाज की सेवा करते हुए 43 वर्ष की अल्पायु में आपकी मृत्यु हुई।


title: कृष्ण तृतीय

text: कृष्ण तृतीय ( 939 – 967 ई), मान्यखेत के <nowiki>राष्ट्रकूट राजवंश</nowiki> का अन्तिम महान एवं योग्य शासक था। इसने अपने राज्यारोहण के समय 'अकालवर्ष ' की उपाधि धारण की एवं कांची और तंजौर को जीतने के बाद 'कांचीयुम तंजेयमकोंड' (कांची तंजौर का विजेता ) की उपाधि भी ग्रहण की थी ।


title: अमल कुमार सरकार

text: अमल कुमार सरकार या ए॰ के॰ सरकार (बंगाली: অমল কুমার সরকার) (जन्म: 29 जून 1901) भारत के सर्वोच्च न्यायालय के आठवें मुख्य न्यायाधीश थे। उनका कार्यकाल 16 मार्च 1966 से 29 जून 1966 तक रहा।


title: अस्तोर घाटी

text: अस्तोर घाटी पाकिस्तान द्वारा नियंत्रित गिलगित-बाल्तिस्तान क्षेत्र के में २,६०० मीटर (८,५०० फ़ुट) की ऊँचाई पर स्थित है। भारत के नज़रिए से इसे पाकिस्तान-अधिकृत कश्मीर में माना जाता है। अस्तोर घाटी नंगा परबत की पूर्व की ओर पड़ती है। यह १२० किमी लम्बी है और इसका क्षेत्रफल लगभग ५,०९२ वर्ग किमी (१,९६६ वर्ग मील) है। इसकी मुख्य वादी से चार छोटी वादियाँ उपशाखाएँ बनकर निकलती हैं। पूरी अस्तोर वादी के दायरे में लगभग १०० गाँव बसे हुए हैं जिनमें १९९८ में ७१,६६६ लोगों की आबादी थी। अस्तोर घाटी में दाख़िल होने का सब से सरल रास्ता गिलगित शहर से आता है। अस्तोर घाटी गिलगित से क़रीब ६० किमी दक्षिण-पूर्व में पड़ती है।


title: २००७ क्रिकेट विश्व कप फाइनल

text: २००७ क्रिकेट विश्व कप का फाइनल मैच २८ अप्रैल २००७ को बारबाडोस , वेस्टइंडीज में ऑस्ट्रेलिया क्रिकेट टीम और श्रीलंका क्रिकेट टीम के बीच खेला गया था। बारिश की वजह से मैच को ३८ - ३८ ओवरों का रखा गया और ऑस्ट्रेलिया ने २८१ रन बनाए और फिर श्रीलंका को फिर बारिश होने की वजह से ३६ ओवरों का रखा गया जिसमें लंका टीम ८ विकेट पर मात्र २१५ रन ही बना सकी।


title: कृष्ण तृतीय

text: <ins>इसके दरबार में कन्नड भाषा के के कवि पंप, पोन्न व रन्न को संरक्षण प्राप्त था । जो 'कन्नड भाषा के त्रि-रत्न' कहलाते हैं ।</ins>


title: अमल कुमार सरकार

text: सरकार ने कलकत्ता विश्वविद्यालय से जुड़े स्कॉटिश चर्चेस कॉलेज, बंगवासी कॉलेज तथा यूनिवर्सिटी लॉ कॉलेज से अपनी शिक्षा-दीक्षा प्राप्त की है।


title: अस्तोर घाटी

text: गर्मियों में अस्तोर का मौसम बहुत अच्छा होता है और अधिक गरमी नहीं पड़ती। सर्दियों में यहाँ बहुत ठण्ड होती है और बर्फ़ पड़ती है। हर वर्ष घाटी के इलाक़ों में औसतन ६ इंच बर्फ़ और इर्द-गिर्द के पहाड़ों में औसतन २ से ३ फ़ुट बरफ पड़ती है।


title: २००७ क्रिकेट विश्व कप फाइनल

text: १९९६ के विश्व कप के बाद श्रीलंका दूसरी बार विश्व कप फाॅइनल में पहुंची था जबकि आस्ट्रेलियाई टीम लगातार तीसरी बार और कुल मिला कर छठी बार विश्व कप फाॅइनल में पहुंची थी।


title: अमल कुमार सरकार

text: उन्होंने कोलकाता में कलकत्ता उच्च न्यायालय से वकालत का अभ्यास करके अपना कैरियर शुरु किया। जनवरी 1949 में वे कलकत्ता उच्च न्यायालय के ्न्यायाधीश बने, और मार्च 1957 तक वकालत में सक्रिय रहे।


title: २००७ क्रिकेट विश्व कप फाइनल

text: लगातार हो रही बरसात की वजह मैच को ३८ ओवर का कर दिया गया।आस्ट्रेलियाई कप्तान रिकी पोंटिग ने टाॅस जीता और पहले बल्लेबाजी करने का फैसला किया।


title: २००७ क्रिकेट विश्व कप फाइनल

text: आस्ट्रेलियाई ओपनर एडॅम गिलक्रिट और मैथ्यू हेडन ने संभल कर खेलते हुए कुछ ओवर आराम से खेले। एक बार निगाह जम जाने के बाद दोनो खिलाड़ी २00३ फाॅइनल की तरह मैदान के चारों ओर तूफानी बल्लेबाजी की और पहले विकेट के लिए २२.५ ओवर में १७२ रन जोड़े। इसी बीच गिलक्रिस्ट ने अपना शतक भी पूरा किया। इस साझेदारी को मंलिगा ने हेडन को जयवद्धने के हाथो आऊट करवा कर तोड़ा। तीसरे क्रम पर रिकी पोटिंग के साथ गिलक्रिस्ट ने दूसरे विकेट के लिए ५२ रन जोड़े। इस प्रकार आस्टेªलिया ने निर्धारित ३८ ओवर में चार विकेट के नुकसान पर  २८१ को चुनौतीपूर्ण स्कोर खड़ा किया।


title: २००७ क्रिकेट विश्व कप फाइनल

text: २८२ के चुनौतीपूर्ण लक्ष्य का पीछा करते हुए श्रीलंका का पहला विकेट उपला थंरगा के रूप में जल्द ही तीसरे ओवर में गंवा दिया। लेकिन दूसरे विकेट के लिए सनथ जयसूर्या और कुमार सगांकारा के बीच हुई ११६ रन की बेहतरीन साझेदारी ने श्रीलंका को मुकाबले में फिर से वापिस ला खड़ा कर दिया। लेकिन एक बार दोनो के आऊट हो जाने के बाद श्रीलंकाई टीम बढ़ते हुए आवश्यक रनगति के चक्कर में विकेट गवांती रही और ३६ ओवर में ८ विकेट के नुकसान पर २१८ रन ही बना सकी।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स (लगभग रु. 10 हजार करोड) 1 बिलियन डॉलर के टर्न ओवर वाली, 4 महाद्वीपों में स्थापित 33 उत्पादन इकाइयों के साथ विश्वस्तरीय उपस्थिति की बहुआयामी कम्पनी है। 11,000+ से अधिक विक्रेता एंव वितरकों के माध्यम से 126+ देशों में उत्पाद प्रदाय किये जाते है। लगभग 85 लाख कृषकों की संतोषजनक सेवा का श्रेय प्राप्त है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: निवीया स्पोर्ट्स, फ्री विल स्पोर्ट्स प्राइवेट लिमिटेड के बैनर के तहत जालंधर, पंजाब में स्थित एक भारतीय खेल उपकरण निर्माता है।  यह फर्म फुटबॉल, क्रिकेट, हॉकी, बैडमिंटन, बास्केटबॉल, टेनिस आदि खेल के लिए जूते, परिधान, उपकरण और सामान बनाती है। यह भारत में कई राष्ट्रीय खेल आयोजनों के लिए भागीदारी की है।.


title: रघु राम

text: रघु राम अंबादापुडी (जन्म १५ अप्रैल १९७३) एक भारतीय टेलीविज़न प्रोडूसर तथा एक अभिनेता हैं। वह पहले एम टी वी इंडिया के लिए सीनियर सुपरवाईसिंग प्रोडूसर और रियलिटी शो एमटीवी रोडीस एवं एमटीवी स्प्लिट्सविला के निर्माता थे। उनका विवाह अभिनेत्री सुगंधा वर्मा से हुआ था। उनके जुड़वा भाई का नाम राजीव लक्ष्मण है। दोनों भाइयों ने मिलकर २०१४ में एक कंटेंट स्टूडियो चालू किया है जिसका नाम मोनोज़्य्गोटिक सोलुतिओंस प्राइवेट लिमिटेड है।


title: जुनगा

text: जुनगा (Junga) भारत के हिमाचल प्रदेश राज्य के शिमला ज़िले में स्थित एक गाँव है। यह इसी नाम की तहसील का मुख्यालय भी है।


title: राष्ट्रीय राजमार्ग २६ (भारत)

text: राष्ट्रीय राजमार्ग २६ (National Highway 26) भारत का एक राष्ट्रीय राजमार्ग है। यह छत्तीसगढ़ में रायपुर को आन्ध्र प्रदेश में नटवलसा से जोड़ता है।


title: दिलीप ट्रॉफी 2019

text: 2019–20 दिलीप ट्रॉफी, दिलीप ट्रॉफी का 58 वां सीज़न था, भारत में प्रथम श्रेणी क्रिकेट टूर्नामेंट था। यह अगस्त और सितंबर 2019 में हुआ, भारत में 2019-20 घरेलू क्रिकेट सत्र शुरू हुआ। इंडिया ब्लू गत विजेता थे। पिछले तीन सत्रों के विपरीत, टूर्नामेंट को दिन के खेल के रूप में खेला गया, लाल गेंद से खेला गया। फाइनल की शुरुआत गुलाबी गेंद के साथ दिन/रात मैच के रूप में की गई थी। हालांकि, फाइनल बदल दिया गया था और एक दिन के खेल के रूप में खेला गया था। खिलाड़ियों की वरीयता के कारण परिवर्तन को जिम्मेदार ठहराया गया था।


title: सीता नदी

text: सीता नदी (Seetha river, Sita river) भारत के कर्नाटक राज्य के उडुपी और शिमोगा ज़िलों में बहने वाली एक नदी है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: सुक्ष्म सिंचाई के क्षेत्र में यह विश्व में व्दितिय स्थान पर है। इसके सुक्ष्म सिंचाई विभाग में सिंचाई के विशेष योग्यता वाले परिशुद्ध उपकरण उपलब्ध है। सर्वे, अभियान्त्रिकी आकलन, कृषि सम्बन्धी सलाह, आदि भी विशेष दक्षता वाले सहयोगियों के द्वारा उपलब्ध है। 2300 एकड़ रकबे में विस्तारित अनुसंधान प्रशिक्षण एंव प्रदर्शन प्रक्षेत्र में उच्च स्तरीय तकनीकी संस्थान में संचालित गतिविधियों के द्वारा कृषकों की सेवा में सिंचाई की आधुनिकतम तकनीक के साथ कार्यरत है। 1500 से अधिक कृषि एंव सिंचाई वैज्ञानिक, अभियंता एंव तकनीशियन जलसंधारण एंव संग्रहण, बंजर भूमि विकास, कृषि एंव संरक्षित खेती के क्षेत्र में पूर्ण तथा आंशिक संकल्पना, क्रियान्वयन आदि के लिये सेवायें दे रहे हैं।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: फ्री विल स्पोर्ट्स प्राइवेट लिमिटेड की स्थापना १९३४ में सियालकोट में निहाल चंद खरबंदा द्वारा की गई थी। १९६२ में विजय खरबंदा अपने पिता के व्यवसाय से जुड़ गए और निवीया स्पोर्ट्स की स्थापना किया गया था। १९४७ में देश के विभाजन के दौरान, कैंपनी अपनी जगह सियालकोट से मुम्बई तक और मुम्बई से मेरठ तक पहुंचती है और अंत में यह जालंधर में बस गया था। वर्ष १९६२ में विजय खरबंदा, उनके पिता के साथ कंपनी के चीफ मैनेजिंग डायरेक्टर (सीएमडी) के रूप में शामिल हो गए और निवीया स्पोर्ट्स के तहत चमड़े के हाथों से सिले हुए गेंद , फुटबॉल, सॉकर, वॉलीबॉल, हैंडबॉल, बास्केटबॉल की पूरी श्रृंखला का निर्माण शुरू किया।


title: जुनगा

text: जुनगा का इतिहास बहुत पुराना है। यह पूर्व में क्योंथल रियासत की राजधानी थी। इसे क्योंथल नाम से ही जाना जाता था। यहाँ का नाम जुनगा स्थानीय देवता "जुणगा" के नाम पर पड़ा है।


title: राष्ट्रीय राजमार्ग २६ (भारत)

text: राष्ट्रीय राजमार्ग २६ छत्तीसगढ़ की राजधानी, रायपुर, में आरम्भ होता है। पूर्व दिशा में चलता हुआ यह ओड़िशा की सीमा पर कर बरगढ़ पहुँचता है। यहाँ से यह दक्षिण मुड़कर बलांगिर जाता है और फिर भवानीपटना और नबरंगपुर होते हुए जयपुर (ओड़िशा) पहुँचता है और दक्षिणपूर्व की ओर जाने लगता है। फिर कोरापुट और सुनाबेड़ा के बाद आन्ध्र प्रदेश में प्रवेश करता है। फिर सालूर से गुज़रकर यह नटवलसा गाँव में समाप्त होता है।


title: दिलीप ट्रॉफी 2019

text: इंडिया ब्लू और इंडिया ग्रीन के बीच पहला मैच, पहले दिन केवल 49 ओवर की गेंदबाजी के साथ देखा गया। बारिश और एक गीला आउटफील्ड ने आगे के खेल को रोक दिया, दोनों टीमों ने ड्रा मैच में एक-एक अंक से सम्मानित किया। इंडिया रेड और इंडिया ब्लू के बीच दूसरा मैच भी इंडिया रेड के साथ ड्रा में समाप्त हुआ, जो फाइनल में आगे बढ़ने वाली पहली टीम होने के लिए पर्याप्त अंक था। मैच के दौरान, जलज सक्सेना ने 6,000 रन बनाने और प्रथम श्रेणी क्रिकेट में 300 विकेट लेने का डबल पूरा किया। इंडिया ग्रीन और इंडिया रेड के बीच तीसरा मैच भी ड्रा रहा। इंडिया ग्रीन एक बेहतर भागफल के कारण फाइनल में पहुंचा।


title: सीता नदी

text: सीता नदी पश्चिमी घाट के नरसिंह पर्वत के समीप आरम्भ होती है। फिर यह अगुम्बे के वनों से गुज़रती हुई हेब्री और बारकूर से निकलती है। फिर इसका संगम सुवर्ण नदी से होता है और इसके तुरंत बाद यह संयुक्त नदी अरब सागर में बह जाती है। मॉनसून के दिनों में इसका जलस्तर काफी उठ जाता है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: प्लास्टिक पाईप के उत्पादन में विशेष प्रकार के प्लास्टिक पाईप एंव फिटिंग्स की पूर्ण श्रृंखला के साथ जैन इरिगेशन का भारत में प्रथम स्थान है। प्रतिवर्ष 3 लाख टन पॉलिमर्स का प्रसंस्करण करते है। पाईप, शीट का एक्स्ट्रुजन व पी.वी.सी., पी.ई., पी.पी., सी.पी.वी.सी. पाईप के इन्जेक्टर/ मोल्ड बनाते है तथा अन्य अभियांन्त्रिक पॉलिमर्स जैसे पॉलीकार्बोनेट, पॉलीअमाइड पीबीटी, एबीएस आदि का भी उत्पादन करते है। विभिन्न प्लास्टिक पाईप जोकि तरल अर्ध तरल, गैस, केबल आदि के संवहन में उपयोग होते है, के लिये सम्पूर्ण सेवा प्रदाता है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: निवीया का नाम निहाल चंद खरबंदा जो निवीया स्पोर्ट्स के संस्थापक थे और उनके बेटे विजय खरबंदा के नाम के शुरुआती अक्षर के संयोजन से रखा गया था। अर्थात निहाल से (नि) और विजय से (वि) लिया गया था।


title: जुनगा

text: जुनगा पर स्थित है। यह हिमाचल प्रदेश की राजधानी शिमला से 26 कि.मी. पूरब की ओर स्थित है। यहाँ से चायल 17 कि.मी. और कुफरी 28 कि.मी. की दूरी पर स्थित है। यहाँ पर चीड़, देवदार, बान, कायल इत्यादि के वृक्ष पाए जाते है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: जैन का टिश्युकल्चर प्रभाग भी अपनी प्रशंसनीय सेवाओं एंव विश्वस्तरीय कार्यशैली के द्वारा कृषकों में अत्यधिक लोकप्रिय एंव विश्वसनीय है। इस प्रभाग में केला के 80 मिलियन पौधों को बनाने की क्षमता व दक्षता वाले प्रायमरी व सेकेंडरी हार्डनिंग सुविधा और स्वतंत्र अनुसंधान एंव विकास, वायरालॉजी प्रयोगशाला कार्यरत है। इसके साथ ही उच्च तकनीकी एंव विशेषतापूर्ण उपकरणों से लैस बायो-टेक प्रयोगशाला प्याज, केला, आम अनार के प्रजातियों के विकास के लिये सतत कार्यरत है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: विजय खरबंदा ने स्थानीय लोगों और प्रतिभाओं को प्राथमिकता दी जो कम पढ़े-लिखे और बेरोजगार थे। उन्होंने रोजगार प्रदान करके हजारों लोगों को सशक्त बनाया साथ में उनके कौशल को सुधारने और विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया।


title: जुनगा

text: यहाँ पर जलवायु आद्र रहती है। गर्मियों में यहाँ का तापमान 25℃ से 30℃ के बीच होता है। सर्दियों में यहां पर हिमालय की पर्वत श्रेणियों की हवा आती है ओर कई बार हिमपात होने की संभावना भी रहती है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: उष्णकटिबन्धीय फल जैसे आम, केला, अनार को प्रसंस्करित कर उनके प्यूरी (गाढ़ा गूदा), सान्द्र (गाढ़ा घोल) कॉन्संट्रेट, रस और अन्य आय.क्यू.एफ. उत्पाद में प्रसंस्करित करते है। निर्जलीकरण प्रभाग में प्याज और सब्जियों का निर्जलीकृत प्रसंस्करण किया जाता है तथा स्प्रे ड्राइंग इकाई में गूसबेरी और अन्य फलों की प्यूरी को पावडर के रूप में प्रसंस्करित किया जाता है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: दुनिया के खेल खंड को आकार देने के लिए निविया स्पोर्ट्स की पहल सराहनीय है। भारत के पूर्व राष्ट्रपति ग्यानी जैल सिंह ने खेल उद्योग में उनके उत्कृष्ट योगदान के लिए १९८० में निवीया स्पोर्ट्स के प्रबंध निदेशक विजय खरबंदा को 'उद्योग पत्तर' से सम्मानित किया।


title: जुनगा

text: जुनगा बेहतर सड़क मार्ग से जुड़ा हुआ है। हिमाचल प्रदेश का मुख्य जिला मार्ग संख्या 13 जुनगा से जुड़ने का सबसे बेहतर माध्यम है जो इसे राजधानी शिमला से जोड़ता है और वर्तमान में यह मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग बनाने के लिए भी नामित किया गया है। यहाँ से सबसे नजदीक राष्ट्रीय राजमार्ग सँख्या-5 मैहली में 18 कि मी की दूरी पर है। यहां से सबसे नजदीक रेलमार्ग शिमला और कंडाघाट है। हवाई मार्ग के लिए सबसे नजदीक विमानपत्तन जुब्बरहटी है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: किसी भी प्रसंस्करण इकाई में फलों के अवशेष, अपशिष्ट पदार्थ निश्चित ही होते है। उनके निस्तार के लिये बायोगॅस प्लान्ट की अवशेष उष्ण ऊर्जा से 1.6 मेगावॉट पॉवर का उत्पादन किया जाता है। दीर्घकालिक कृषि के प्रति संवेदनशील, जैन गॅप “JAIN GAP” के अन्तर्गत हम कृषि में एक विशेष कार्यविधि का अनुसरण करते है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: १९९१ से, राजेश खरबंदा निविया स्पोर्ट्स के प्रबंध निदेशक रहे हैं वह फर्म के सीईओ के रूप में काम करते है। जाहिर है, खेल उद्योग के प्रति उनका समर्पण उल्लेखनीय है। वर्ल्ड फेडरेशन ऑफ स्पोर्ट्स गुड्स उद्योग के बोर्ड सदस्य होने के नाते, उन्होंने राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय संस्थाओं जैसे फीफा, ऑल इंडिया बास्केटबॉल फेडरेशन, ऑल इंडिया फुटबॉल फेडरेशन, वॉलीबॉल फेडरेशन ऑफ इंडिया, हैंडबाल फेडरेशन ऑफ इंडिया और कई के साथ भारतीय खेल उपकरण निर्माता निवीया की शुरुआत की। वह स्पोर्ट्स गुड्स फाउन्डेशन ऑफ इंडिया, स्पोर्ट्स गुड्स मैन्युफैक्चरर्स एंड एक्सपोर्टर्स एसोसिएशन सहित विभिन्न व्यापार और व्यापार संगठनों में सहयोगी सदस्य और पदाधिकारियों में से एक है।


title: जुनगा

text: जुनगा में मुख्यतः हिन्दू जनसंख्या निवास करती है। यहाँ पर हिन्दू धर्म के मुख्य त्यौहार मनाये जाते है । साथ ही हिमाचल प्रदेश के स्थानीय व देवी देवताओं से सम्बंधित त्यौहार भी धूमधाम से मनाए जाते है। यहाँ का एक सबसे बड़ा पर्व जिला स्तरीय मेला जुनगा विद्यालय मैदान में "मेला दशहरा जुनगा" के रूप में मनाया जाता है जोकि विजयदशमी से शुरू होकर अगले 3 दिनों तक चलता है। इसमे देवता भी शिरकत करतें है और यह रावण दहन से शुरू होकर 3 दिन बाद "दंगल" के साथ समाप्त होता है। मेला दशहरा जुनगा का दंगल काफी प्रसिद्ध है जिसमे भाग लेने के लिए कई राज्यों और भारत के पड़ोसी देशों के पहलवान भी आते है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: अपने प्रथम वर्ष के कार्यकाल में ही नॉन बेंकिंग वित्तिय संस्था ‘SAFL’ (सफल) के द्वारा 30 मिलियन डॉलर से अधिक की रकम का, छोटे कृषकों को, सूक्ष्मसिंचाई संयन्त्र एंव अन्य आदानों को अपनाने के लिये वितरण किया है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: रविवार, १८ जून २०१७, विजय खरबंदा का निधन हो गया। वह ७७ साल का थे। स्पोर्ट्स सेगमेंट में उनका योगदान अत्यधिक सराहा गया है।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: जैन इरिगेशन एक मात्र कम्पनी है जो कि न केवल उच्च तकनीक कृषि आदानों के प्रदाय में अग्रणीय है, बल्कि कृषि व सिंचाई के क्षेत्र में पूर्ण सेवा प्रदाता, प्रशिक्षण, विस्तार, बडे रकबे की खेती एंव कृषि सम्बन्धी पूर्ण सलाह देने वाली संस्था है। अपनी विविध आयामी कार्य दक्षता के बल पर जैन इरिगेशन पूर्ण मूल्य आधारित कृषि सेवाएँ एक ही छत के नीचे प्रदान करने वाला संस्थान है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: निविया स्पोर्ट्स भारत में खेल उत्पादों या स्पोर्ट्स प्रोडक्ट्स का उत्पादन करती हैं जो राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय टूर्नामेंट, लीग और चैंपियनशिप में प्रायोजित और इस्तेमाल की जाती हैं। इसमें स्पोर्ट्स इक्विपमेंट, स्पोर्ट्स एपरेल, स्पोर्ट्स फ़ूटवेयर और स्पोर्ट्स एक्सेसरीज की श्रेणियां शामिल हैं।


title: जैन इर्रिगेशन सिस्टम्स

text: अन्य उत्पादों में पीवीसी शीट, सोलर वाटर हीटर, सोलर पम्प, पीवी पॅनल्स, और सोलर लायटिंग उपकरणों का समावेश है। इनके माध्यम से प्रकृति के दुर्लभ संसाधनो, वन और ऊर्जा का संरक्षण करने का उद्देश्य है। पीवीसी शीट्स, लकडी का श्रेष्ठ पर्याय है जो कि भवन निर्माण में भलि-भांति लकडी के स्थानपर उपयोग की जा सकती है व वनों को बचाया जा सकता है। सोलर वाटर हीटर और सोलर फोटोव्होल्टेक लाइटिंग सिस्टम में सूर्य से विनामूल्य प्राप्त सौर ऊर्जा का उपयोग होता है तथा प्राकृतिक रूप से ऊर्जा प्राप्ति के स्रोत कोयला आदि, जो विद्युत उत्पादन में खर्च होते है, को बचाया जा सकता है।


title: निविया स्पोर्ट्स

text: निविया स्पोर्ट्स पहली भारतीय खेल उपकरण निर्माता है, जो हाथ के सिले गेंदों का उत्पादन करती है, जिसमें फुटबॉल भी शामिल है। १९५० के दशक में, फ्रीवेल स्पोर्ट्स प्राइवेट लिमिटेड के तहत, निविया स्पोर्ट्स ने हाथ से बने चमड़े के फ़ुटबॉल, बास्केटबॉल और वॉलीबॉल का निर्माण शुरू किया। उनके पास अंतरराष्ट्रीय बाजारों में गेंदों को निर्यात करने का अवसर था और उन्होंने इंडोनेशिया के लिए ३० गेंदों की अपनी पहली खेप का निर्यात किया। १९६० में नविया फुटबॉल को राष्ट्रीय खेल संस्थान, पटियाला, पंजाब, भारत की मंजूरी मिली। इसका फुटबॉल राष्ट्रीय फुटबॉल चैम्पियनशिप और आल इंडिया फुटबॉल फेडरेशन (एआईएफएफ) के लिए आधिकारिक गेंद बन गया। १९८० के दशक में, नविया को अंतरराष्ट्रीय फुटबॉल टूर्नामेंट जवाहरलाल नेहरू गोल्ड कप और दक्षिण एशियाई फेडरेशन (एसएएफ) गेम्स के लिए आधिकारिक गेंद के रूप में चुना गया था। निवीया ने २००० के दशक में फुटबॉल के लिए फीफा प्रमाणन अर्जित किया।