title: Loxodonta africana

text: L'elefante africano di savane presenta sei molari in ciascun quadrante delle fauci, che erompono a età diverse e differiscono per dimensioni. I primi molari crescono fino a una dimensione di circa 2 centimetri di larghezza per 4 centimetri di lunghezza, ed erompono all'età di un anno per poi cadere all'età di circa 2 anni. I secondi molari iniziano a erompere all'età di sei mesi circa, crescendo fino a 4 centimetri di larghezza per 7 centimetri di lunghezza, per poi cadere a 6-7 anni. I terzi molari erompono a un anno, crescendo fino a 5,2 centimetri di larghezza per 14 centimetri di lunghezza per poi cadere a 8-10 anni. I quarti molari erompono a 6-7 anni, crescendo fino a 6,8 centimetri di larghezza per 17,5 centimetri di lunghezza, per poi cadere all'età di 22-23 anni. Gli alveoli dentali dei quinti molari sono visibili dall'età di 10-11 anni. Crescono fino a 8,5 centimetri di larghezza per 22 centimetri di lunghezza, ed erompono dall'età di 45-48 anni. Gli alveoli dentali dei sesti e ultimi molari sono visibili all'età di 26–28 anni. Crescono fino a 9,4 centimetri di larghezza per 31 centimetri di lunghezza, ed erompono a 65 anni.


title: Loxodonta africana

text: Le zanne crescono da denti da latte che si sviluppano nella mascella e sono costituiti da una corona, una radice e una polpa dentaria, che si formano completamente subito dopo la nascita. Inizialmente, le zanne raggiungono una lunghezza di 5 centimetri. Dopo 1-3 anni di vita, le zanne eruttano dalla mascella e crescono per tutta la vita. Le zanne sono composte da dentina e rivestite da un sottile strato di cemento. Le punte presentano uno strato conico di smalto che di solito si consuma quando l'elefante ha cinque anni. Le zanne dei maschi crescono più velocemente di quelle delle femmine. Il peso medio delle zanne all'età di 60 anni è di 109 kg nei maschi e di 17,7 kg nelle femmine. La zanna di elefante africano più lunga conosciuta misurava 3,51 metri e pesava 117 kg.


title: Loxodonta africana

text: L'elefante africano di savana ha una pelle spessa e ruvida di colore grigio-marrone con radi peli sul corpo, tranne che sulla coda dove formano un lungo ciuffo. Le sue grandi orecchie coprono interamente le spalle, e possono crescere fino a 2 metri × 1,5 metri. Le grandi orecchie aiutano gli elefanti africani a ridurre il calore corporeo; sbattendole creano correnti d'aria ed espongono i lati interni delle orecchie dove i grandi vasi sanguigni aumentano la dispersione del calore durante la stagione calda. Le orecchie dell'elefante africano sono appuntite e di forma triangolare. Il cranio dell'animale è appiattito frontalmente, mentre il dorso è marcatamente curvo.


title: Loxodonta africana

text: Gli elefanti africani di savana sono diffusi in buona parte dell'Africa sub-sahariana, tra cui Uganda, Kenya, Tanzania, Botswana, Zimbabwe, Namibia, Zambia e Angola. Questi animali si spostano in una grande varietà di habitat, che comprendono foreste subtropicali e temperate, praterie secche e stagionalmente allagate, zone umide e terreni agricoli dal livello del mare ai pendii montuosi. In Mali e Namibia, abita anche aree desertiche.


title: Loxodonta africana

text: In Etiopia, l'elefante africano è stato storicamente documentato fino a un'altitudine di 2 500 metri. Alla fine degli anni settanta, la popolazione si era ridotta a due branchi, uno nella valle del fiume Dawa e uno vicino al confine con il Kenya.


title: Loxodonta africana

text: Originariamente, l'elefante africano era conosciuto come "Elephas africanus", il nome scientifico proposto da Johann Friedrich Blumenbach nel 1797. Il nome "Loxodonta" venne proposto come nome del genere per gli elefanti africani da Georges Cuvier, nel 1824. Il nome "Loxodonta" fa riferimento alla forma a diamante dello smalto dei molari, che differiscono notevolmente dalla forma dello smalto dei molari dell'elefante asiatico.


title: Loxodonta africana

text: Nel XIX e XX secolo, diversi esemplari zoologici furono descritti da naturalisti e curatori di musei di storia naturale di varie parti dell'Africa, tra cui:


title: Loxodonta africana

text: Uno studio genetico basato sull'analisi mitogenomica ha rivelato che l'elefante africano e quello asiatico si sono separati geneticamente circa 7,6 milioni di anni fa. L'analisi filogenetica del DNA nucleare di elefanti africani di savane e di foresta, dell'elefante asiatico, del mammut lanoso e del mastodonte americano ha rivelato che l'elefante africano di savana e l'elefante africano di foresta formano un gruppo gemello geneticamente divergente di almeno 1,9 milioni di anni fa. Sono quindi considerate specie distinte. Tuttavia, il flusso genico tra le due specie potrebbe essersi verificato dopo la scissione.


title: Loxodonta africana

text: Il nucleo della società degli elefanti è l'unità familiare, che comprende diverse femmine adulte, le loro figlie di tutte le età e i loro figli in età prepuberale. Due o più nuclei familiari che hanno stretti legami sono definiti "gruppi di parentela" da Iain Douglas-Hamilton che ha osservato gli elefanti africani per 4,5 anni nel Lake Manyara National Park. Il nucleo familiare è guidato da una matriarca, la femmina più anziana, che a volte guida anche il gruppo di parentela. Le dimensioni del gruppo variano a seconda della località e delle stagioni. Nei parchi nazionali Tsavo East e Tsavo West, i gruppi sono più numerosi nella stagione delle piogge e nelle aree dalla vegetazione più scarsa. Le indagini aeree tra la fine degli anni sessanta e l'inizio degli anni settanta hanno rivelato una dimensione media del gruppo di 6,3 individui nel Parco nazionale dei Monti Rwenzori, in Uganda, e 28,8 individui nella Riserva di caccia di Chambura. In entrambe le località, gli elefanti si aggregavano insieme durante la stagione delle piogge, mentre si scioglievano durante la stagione secca.


title: Loxodonta africana

text: I gruppi cooperano durante la ricerca di cibo e acqua, nella difesa del gruppo e nella cura della prole, chiamata allomaternale, in cui tutto il gruppo di femmine provvedono alla crescita dei cuccioli, anche se non sono i loro, aiutando la madre biologica a crescere il proprio cucciolo, soprattutto se inesperta. I giovani maschi si separano gradualmente dal nucleo familiare intorno ai 10-19 anni. In genere conducono un'esistenza solitaria, oppure si aggregano con altri maschi formando piccoli gruppi di soli maschi. Quando un esemplare anziano si accascia al suolo, si possono osservare gli altri esemplari tentare di risollevarlo e rimanergli accanto finché non spira. I piccoli si mantengono all'interno del branco, e sono efficacemente protetti da tutti gli adulti in caso di attacco di predatori. La difesa dei cuccioli è anche uno dei possibili motivi che possono portare un elefante adulto a mostrarsi aggressivo verso gli esseri umani.


title: Loxodonta africana

text: L'elefante africano è un erbivoro. La sua dieta consiste principalmente di erbe e piante rampicanti. Gli adulti possono consumare fino a 150 kg di cibo al giorno. Durante la stagione secca, la dieta degli elefanti include anche foglie e corteccia. La corteccia d'albero, in particolare, contiene un alto livello di calcio. Gli elefanti del Babille Elephant Sanctuary consumano foglie e frutti di cherimoya, papaia, banani, guava e foglie, steli e semi di mais, sorgo e canna da zucchero. Grazie alla sua lunga e robusta proboscide, questi animali sono in grado di raggiungere anche i rami più alti. Se non riescono ad arrivarvi, spesso gli elefanti ricorrono a una soluzione più drastica, sradicando del tutto l'albero per poi nutrirsi delle sue fronde. Un branco di elefanti quindi esercita un certo impatto sull'ambiente, arrivando anche a disboscare piccole aree di vegetazione. Grazie alla notevole lunghezza del suo intestino, l'elefante riesce a digerire qualsiasi tipo di vegetale. Proporzionatamente, gli elefanti depositano 250 kg di escrementi al giorno, che fungono da immensa riserva per gli scarabei stercorari. Per integrare la loro dieta con minerali, si riuniscono in pozze d'acqua ricche di minerali, termitai e affioramenti minerali. Gli affioramenti minerali di sale visitati dagli elefanti nel Kalahari contengono alte concentrazioni di sodio solubile in acqua. Gli elefanti bevono circa 180–230 litri di acqua al giorno e sembrano preferire i siti in cui l'acqua e il suolo contengono sodio. Nel Kruger National Park e sulle rive del lago Kariba, si è osservato che gli elefanti ingeriscono la cenere, anch'essa contenente sodio.


title: Loxodonta africana

text: La maturità sessuale negli elefanti africani varia con le condizioni ambientali e solitamente viene raggiunta da entrambi i sessi fra gli 8 e i 13 anni. Nelle femmine l'estro si verifica mediamente ogni due mesi. La fase di eccitazione sessuale dei maschi viene definita "musth", o "must". Nel Parco nazionale di Amboseli, venne osservato come i maschi di elefante africano adulti durante il "musth" sviluppassero un rigonfiamento delle ghiandole temporali e la secrezione di un fluido, il fluido "musth", che scorre lungo le loro guance. Contemporaneamente, cominciano a gocciolare urina, inizialmente come discrete gocce e successivamente come un flusso regolare. Queste manifestazioni di "musth" durano da pochi giorni a interi mesi, a seconda dell'età e delle condizioni di salute del maschio. Quando un maschio urina da molto tempo, la parte prossimale del pene e l'estremità distale della guaina mostrano una colorazione verdastra, chiamata "sindrome del pene verde" da Joyce Poole e Cynthia Moss. I maschi in "musth" diventano estremamente aggressivi, e iniziano a proteggere le femmine con cui intendono accoppiarsi dagli altri maschi. Le stesse femmine, quando in estro, prediligono i maschi che hanno sperimentato il "musth". Il testosterone urinario aumenta durante il "musth". I maschi iniziano a sperimentare il "musth" all'età di 24 anni. I periodi di "musth" sono brevi e sporadici nei giovani maschi fino a 35 anni e durano da pochi giorni a intere settimane. I maschi più anziani rimangono in "musth" per due-cinque mesi all'anno. Il "musth" si verifica principalmente durante e dopo la stagione delle piogge e quando le femmine sono in estro. I maschi in "musth" sono molto aggressivi nei confronti degli altri maschi in "musth" minacciandoli e scacciandoli. Quando i maschi anziani e di alto rango in "musth" minacciano e scacciano i giovani maschi, quest'ultimi lasciano il gruppo o il loro "musth" cessa.


title: Loxodonta africana

text: Tra il 1992 e il 1997, dei giovani maschi in "musth" uccisero circa 50 rinoceronti bianchi nel Parco nazionale di Pilanesberg. Questo comportamento insolito è stato attribuito all'età e alla socializzazione dei giovani maschi: erano orfani di 17-25 anni provenienti da nuclei familiari abbattuti, cresciuti senza la guida di maschi dominanti. Quando sei maschi adulti furono introdotti nel parco, i giovani maschi non attaccarono più i rinoceronti. Questa esperienza indica che i maschi più anziani sopprimono il "musth" e l'aggressività dei maschi più giovani. Incidenti simili furono registrati nel Parco di Hluhluwe-Umfolozi, dove, tra il 1991 e il 2001, dei giovani maschi uccisero 5 rinoceronti neri e 58 rinoceronti bianchi. Dopo l'introduzione di maschi più grandi di età compresa tra i 10 e i 45 anni, il numero di rinoceronti uccisi dagli elefanti è diminuito notevolmente.


title: Loxodonta africana

text: La spermatogenesi inizia quando i maschi hanno circa 15 anni. Le femmine ovulano per la prima volta all'età di 11 anni. Sono in estro da due a sei giorni. In cattività, le femmine hanno un ciclo estrale della durata di 14-15 settimane. Le gonadi fetali si ingrandiscono durante la seconda metà della gravidanza.


title: Loxodonta africana

text: Gli elefanti africani si accoppiano durante la stagione delle piogge. I maschi in "musth" percorrono lunghe distanze in cerca di femmine, guidati da segnali olfattivi lasciati da quest'ultime, e si uniscono a nuclei familiari numerosi. Una volta unitisi a un gruppo familiare i maschi cercano una femmina ascoltando i loro barriti, e i loro richiami a bassa frequenza, e attraendo le femmine con richiami e lasciando scie di urina dal forte odore. Le femmine in particolare tendono a scegliere e cercare maschi in "musth", ascoltando i loro richiami e seguendo le loro tracce di urina. I maschi in "musth" hanno più successo nell'ottenere l'opportunità di accoppiarsi rispetto ai maschi che non sono in "musth". Le femmine tendono ad allontanarsi dai maschi che tentano di testare la loro condizione estrale. Se inseguiti da più maschi, le femmine scappano. Una volta che scelgono i loro partner d'accoppiamento, cercano di stare alla larga dagli altri maschi che vengono minacciati e scacciati dal maschio prescelto. Le competizioni tra i maschi a volte prevale sulla loro scelta.


title: Loxodonta africana

text: La gestazione dell'elefante africano è la più lunga di tutti i mammiferi, e dura 20-22 mesi, al termine del quale nasce un solo piccolo (parti gemellari sono possibili ma rarissimi). Presso il Wankie National Park, è stato stimato che l'intervallo tra le nascite è di circa 3,9-4,7 anni. Negli anni settanta, nelle zone dove la pressione della caccia agli elefanti adulti era in crescita le femmine partorivano una volta ogni 2,9-3,8 anni. Le femmine del Parco nazionale di Amboseli partoriscono in media una volta ogni cinque anni.


title: Loxodonta africana

text: La nascita di un elefantino è stata osservata nello Tsavo East National Park, nell'ottobre 1990. Un gruppo di 80 elefanti, inclusi otto maschi, si era radunato al mattino in un raggio di 150 metri intorno al luogo della nascita. Un piccolo gruppo di elefantini e femmine stava vicino alla femmina incinta, brontolando e sbattendo le orecchie. Una delle femmine sembrava aiutarla. Durante il travaglio, un fluido scorreva dai suoi canali temporale e uditivi. Continuò a rimanere in piedi fino a che non partorì. L'elefantino neonato si alzò in piedi dopo 30 minuti, e cominciò a camminare circa 20 minuti dopo. La madre espulse la placenta circa 100 minuti dopo la nascita e la ricoprì immediatamente di terra. Si pensa che ciò prevenga che l'odore della placenta attiri i predatori. I cuccioli nati in cattività pesano tra i 100 e i 120 kg (220 e 260 libbre) alla nascita e aumentano di circa 0,5 kg (1,1 libbre) al giorno. Le femmine allattano i propri cuccioli per circa 4,8 anni. Durante i primi tre mesi di vita i cuccioli si nutrono esclusivamente del latte materno. Successivamente, iniziano a nutrirsi in modo indipendente e aumentano lentamente il tempo trascorso a nutrirsi fino a quando non hanno due anni. Durante i primi tre anni, i cuccioli maschi trascorrono più tempo a succhiare e crescono più velocemente delle femmine. Dopo questo periodo, le madri respingono i cuccioli maschi più frequentemente rispetto alle femmine. In caso di allontanamento momentaneo o di morte della madre il cucciolo viene preso in consegna da altre femmine del branco.


title: Loxodonta africana

text: L'elefante è un animale notoriamente molto longevo; vive mediamente 70-75 anni; in almeno un caso noto un individuo ha superato gli 80 anni. La durata della sua generazione è di circa 25 anni.


title: Loxodonta africana

text: Nel Chobe National Park del Botswana, i giovani elefanti solitari sono spesso predati dai leoni. Normalmente gli elefanti non sono una preda abituale per i leoni, e rientrano nella loro dieta solo quando le prede più piccole sono scarse. Tra il 1993 e il 1996, i leoni hanno attaccato con successo 74 elefanti; 26 avevano più di nove anni e uno era un maschio di oltre 15 anni. La maggior parte veniva uccisa di notte e le cacce avvenivano durante le notti di luna calante, dove l'assenza della luna rende la visibilità per gli elefanti ancora più limitata. Nello stesso parco, i leoni uccisero otto elefanti, nell'ottobre 2005, di età compresa tra uno e undici anni, due dei quali di età superiore a otto anni. Le cacce avvenivano dopo il tramonto, con branchi di 27 leoni o più, e con mandrie di elefanti di circa cinque elefanti.


title: Loxodonta africana

text: L'elefante africano è minacciato principalmente dalla perdita e la frammentazione dell'habitat in seguito alla conversione del suo habitat naturale in terreni per l'allevamento del bestiame, per piantagioni di colture non legnose e per la costruzione di aree urbane e industriali. Di conseguenza, il conflitto uomo-elefante è in aumento.


title: Loxodonta africana

text: I bracconieri prendono di mira soprattutto gli elefanti maschi per le loro zanne, il che porta a un rapporto tra i sessi distorto e influisce sulle possibilità di sopravvivenza di una popolazione. L'accesso dei bracconieri ai mercati neri non regolamentati è facilitato dalla corruzione e dai periodi di guerra civile in alcuni paesi compresi nella distribuzione geografica degli elefanti.


title: Loxodonta africana

text: Nel giugno 2002, un container imballato con più di 6,5 tonnellate di avorio è stato confiscato a Singapore. Conteneva 42.120 sigilli hanko e 532 zanne di elefanti africani originari dell'Africa meridionale, abbattuti nello Zambia e nei paesi limitrofi. Tra il 2005 e il 2006, un totale di 23.461 tonnellate di avorio, più 91 zanne non pesate di elefanti africani, sono state confiscati in dodici grandi partite spedite in Asia.


title: Loxodonta africana

text: Quando il commercio internazionale dell'avorio ha riaperto nel 2006, la domanda e il prezzo dell'avorio sono aumentati in tutta l'Asia. Nel 2005, La popolazione di elefanti africani di savana nel Parco Nazionale Zakouma, nel Ciad, contava 3.900 individui. Nel giro di cinque anni più di 3.200 elefanti vennero abbattuti. Il parco non aveva guardie sufficienti per combattere il bracconaggio e le loro armi erano obsolete. Reti ben organizzate hanno facilitato il contrabbando dell'avorio attraverso il Sudan. In quegli anni il bracconaggio aumentò anche in Kenya. Nella Riserva Nazionale di Samburu, 41 maschi vennero uccisi illegalmente tra il 2008 e il 2012, una cifra pari al 31% della popolazione di elefanti della riserva.


title: Loxodonta africana

text: Questi abbattimenti erano legati alle confische dell'avorio e all'aumento dei prezzi sul mercato nero locale. Circa 10 370 zanne vennero confiscate a Singapore, Hong Kong, Taiwan, Filippine, Tailandia, Malesia, Kenya e Uganda tra il 2007 e il 2013. L'analisi genetica di alcuni campioni di zanne mostrarono che provenivano da elefanti africani selvatici uccisi in Tanzania, Mozambico, Zambia, Kenya e Uganda. La maggior parte dell'avorio era contrabbandato attraverso i paesi dell'Africa orientale.


title: Loxodonta africana

text: Tra il 2003 e il 2015, venne segnalato l'abbattimento illegale di 14.606 elefanti africani dai ranger di 29 paesi dell'area. Il Ciad è un importante paese di transito per il contrabbando dell'avorio nell'Africa occidentale. Questa tendenza è stata ridotta aumentando le sanzioni per il bracconaggio e migliorando le forze dell'ordine.


title: Loxodonta africana

text: Durante il XX secolo, la popolazione di elefanti africani era stata gravemente decimata. Il bracconaggio dell'elefante risale agli anni 1970 e 1980, considerati i più grandi stermini della storia. Sfortunatamente, la specie è messa in pericolo a causa delle limitate aree di conservazione previste in Africa. Nella maggior parte dei casi, gli elefanti venivano uccisi vicino al limite delle aree protette.


title: Loxodonta africana

text: Oltre a essere bracconati, le carcasse degli elefanti vengono spesso avvelenate dai bracconieri, per evitare che esse vengano scoperte dagli avvoltoi che aiutano i ranger a tracciare l'attività dei bracconieri. Ciò mette in pericolo anche numerose specie di uccelli spazzini che si nutrono delle carcasse di grandi animali. Il 20 giugno 2019, le carcasse di 468 grifoni dorsobianco africani, 17 avvoltoi testabianca, 28 capovaccai pileati, 14 avvoltoi orecchiuti e 10 grifoni del Capo (complessivamente 537 avvoltoi in via di estinzione), oltre a due aquile rapaci, sono state trovate nel Botswana settentrionale. Si sospetta che tutti questi uccelli siano morti dopo aver mangiato le carcasse avvelenate di tre elefanti nella zona.


title: Loxodonta africana

text: Vaste aree dell'Africa subsahariana sono state trasformate per uso agricolo e per la costruzione di infrastrutture. Questo disturbo lascia gli elefanti senza un habitat stabile e limita la loro capacità di muoversi liberamente. Le grandi società associate al disboscamento commerciale e all'estrazione mineraria hanno smantellato la terra, offrendo ai bracconieri un facile accesso all'habitat dell'elefante africano. Man mano che lo sviluppo umano cresce, la popolazione umana affronta più frequentemente il problema del contatto con gli elefanti, a causa della necessità della specie di cibo e acqua. Gli agricoltori che risiedono nelle aree vicine alle aree selvatiche o alla riserve entrano spesso in conflitto con gli elefanti africani che razziano i loro raccolti. In molti casi, gli agricoltori uccidono gli elefanti all'istante se questi si avvicinano troppo al loro villaggio o ai loro raccolti. Sono stati, inoltre, segnalati elefanti morti per l'intossicazione causata dalla dispersione della pianta invasiva, "Cryptostegia grandiflora".


title: Loxodonta africana

text: Le osservazioni del Parco nazionale d'Etosha indicano che l'elefante africano può morire a causa dell'antrace soprattutto a novembre, alla fine della stagione secca. Le spore di antrace si diffondono attraverso i tratti intestinali di avvoltoi, sciacalli e iene che si nutrono delle carcasse. Nel 2019, l'antrace ha ucciso oltre cento elefanti in Botswana. Si pensa che gli elefanti selvatici possano contrarre la tubercolosi fatale dagli esseri umani. L'infezione degli organi vitali da parte dei batteri "Citrobacter freundii" ha causato la morte di un elefante selvatico altrimenti sano dopo la sua cattura e il suo ricollocamento.


title: Loxodonta africana

text: La causa della morte di oltre 400 elefanti selvatici nel delta dell'Okavango, in Botswana, nel 2020 è sconosciuta, ma si sospetta che sia stata causata da una pericolosa neurotossina. Gli elefanti iniziarono a morire nell'aprile 2020 nella zona umida nel nord-ovest del paese. Sia gli esemplari giovani sia gli adulti vagano confusi, emaciati e in difficoltà, crollando a terra quando la tossina sospetta alterava le loro funzioni motorie e le loro gambe si paralizzavano. Il bracconaggio, l'avvelenamento e l'antrace sono stati esclusi come potenziali cause.


title: Loxodonta africana

text: L'elefante africano è stato inserito nell'Appendice I della Convenzione sul commercio internazionale delle specie di flora e fauna selvatiche minacciate di estinzione, dal 1989. Nel 1997, Botswana, Namibia e Zimbabwe lo hanno inserito nell'Appendice II. Così ha fatto anche il Sudafrica nel 2000. Sono stati avviati diversi programmi di conservazione su base comunitaria in diversi paesi, che hanno contribuito a ridurre il conflitto uomo-elefante e ad aumentare la tolleranza delle popolazioni locali nei confronti degli elefanti.


title: Loxodonta africana

text: Nel 1986, è stato avviato l'African Elephant Database con l'obiettivo di raccogliere e aggiornare le informazioni sulla distribuzione e lo stato delle popolazioni di elefanti in Africa. Il database include i risultati di indagini aeree, conteggi di sterco, interviste con la popolazione locale e dati sul bracconaggio.


title: Loxodonta africana

text: I ricercatori hanno scoperto che riprodurre i suoni registrati delle api africane è un metodo efficace per allontanare gli elefanti dagli insediamenti e dai villaggi.


title: Loxodonta africana

text: Nel 1996, i valutatori della Lista rossa IUCN per l'elefante africano hanno considerato la specie in pericolo di estinzione. Dal 2004, l'animale è stato classificato come vulnerabile, poiché si stima che la popolazione mondiale aumenti a un tasso del 4% all'anno. Circa il 70% della sua distribuzione si trova al di fuori delle aree protette.


title: Loxodonta africana

text: Nel 2016, la popolazione globale è stata stimata a 415 428 ± 20 111 individui distribuiti su un'area totale di 20 731 202 km², di cui il 30% fa parte di aree protette. Il 42% della popolazione totale vive in nove paesi dell'Africa meridionale che comprendono 293 447 ± 16 682 individui; La più grande popolazione dell'Africa vive in Botswana con 131 626 ± 12 508 individui.


title: Loxodonta africana

text: Nel 2020-2021 a causa dell'aumento del bracconaggio e di un'epidemia nel corso dell'Okavango la specie è stata riconsiderata dall'IUCN come in pericolo.


title: Loxodonta africana

text: Il comportamento sociale degli elefanti in cattività imita quello di quelli in natura. Le femmine sono tenute con altre femmine, in gruppi, mentre i maschi tendono a essere separati dalle loro madri in giovane età, e sono tenuti separati dal branco delle femmine. Secondo Schulte, negli anni novanta, in Nord America, alcune strutture consentivano l'interazione tra maschi e femmine. Altrove, i maschi potevano solo annusarsi l'un l'altro. Maschi e femmine potevano interagire solo per scopi specifici, come l'allevamento. In tal caso, le femmine venivano trasferite nell'habitat del maschio, anziché viceversa. Le femmine sono più presenti in cattività perché più facili e meno costose da ospitare.


title: Fiat Stilo

text: La Fiat Stilo ("Progetto 192") è un modello di automobile di classe media costruito dalla casa automobilistica italiana FIAT dal 2001 al 2010.


title: Fiat Stilo

text: Presentata al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo 2001 come erede delle vetture di gamma media "Bravo e Brava", in seguito sostituirà anche la Marea per quanto riguarda la versione familiare.


title: Fiat Stilo

text: Per il mercato europeo è stata costruita in Italia, negli stabilimenti Fiat di Cassino dal 2001 al 2008, mentre in Brasile, nello stabilimento di Betim, è stata prodotta per il Sud America dal 2002 al 2010.


title: Fiat Stilo

text: La Stilo era proposta fin dall'inizio in due varianti di carrozzeria, nettamente differenti tra loro nella parte posteriore: più slanciata e sportiva la 3 porte, più "familiare" la 5 porte, caratterizzata tra l'altro da un'altezza superiore alla media, che la avvicina per versatilità alle monovolume medie (come, per esempio, la Renault Scénic).


title: Fiat Stilo

text: Inizialmente i motori disponibili sono tre unità a benzina (un 1.600 cm³ 16 valvole da 103 cavalli, un 1.800 cm³ 16 valvole da 133 cavalli e un 2.400 cm³ 20 valvole da 170 cavalli per l'allestimento sportivo Abarth), e una a gasolio (il turbodiesel 1.910 cm³ "JTD" da 115 cavalli). Nel gennaio 2002 si aggiungono due motorizzazioni di base: un 1.200 cm³ a benzina da 80 cavalli con cambio a 6 marce e un 1.910 cm³ "JTD" depotenziato di pari potenza.


title: Fiat Stilo

text: Tra le caratteristiche della Stilo vi è il servosterzo con guida elettrica, noto con l'acronimo "EPS" ("Electric Power Steering") sviluppato da TRW. Come già in precedenza sulla Fiat Punto del 1999, questo sistema permette anche di alleggerire ulteriormente lo sforzo richiesto al guidatore durante le manovre di parcheggio o la marcia a bassa velocità, opzione che può essere attivata mediante un tasto posizionato sulla plancia, caratterizzato dalla scritta "CITY".


title: Fiat Stilo

text: La vettura prevedeva dotazioni di sicurezza e comfort (di serie o opzionali a seconda degli allestimenti) quali: il sistema ESP, airbag a tendina, airbag laterali anteriori e posteriori, sellerie in pelle, sedili a regolazione elettrica con memoria e riscaldati, fari allo xeno con lavaproiettori e autolivellamento, automatismo per tergicristalli e luci, climatizzatore automatico bizona con possibilità di riscaldatore elettrico PTC o riscaldatore autonomo a combustibile, cruise control, tetto apribile lamellare, sistema keyless con avviamento a pulsante, sensori di parcheggio posteriori, sistema multimediale di infotainment con telefono gsm e navigatore, impianto hi-fi amplificato con subwoofer dedicato e varie appendici aerodinamiche.


title: Fiat Stilo

text: Lo stile definitivo è maturato, come sempre, partendo da diverse proposte. La ricerca stilistica è nata nel 1998 e ha portato a 3 restituzioni grafiche definitive, tutte interne al centro stile. Le tre proposte erano dei designer Mauro Basso, Aaron Hawkins e Thomas Sälzle.


title: Fiat Stilo

text: L'allora responsabile dello stile Fiat era Peter Fassbender che ha scelto lo stile di Mauro Basso per gli esterni, agli interni invece c'era Peter Jansen. L'allora sovrintendente dello stile dell'intero gruppo, invece, era Nevio Di Giusto che era anche il responsabile dell'ingegneria di prodotto Fiat Auto.


title: Fiat Stilo

text: La Fiat Stilo viene immessa nel mercato a partire dall'ottobre 2001, in concorrenza con affermate vetture quali Volkswagen Golf e Ford Focus, oltre che con la neonata Peugeot 307, con cui la Stilo ha in comune l'altezza superiore alla norma. La Stilo viene apprezzata soprattutto per la sua versatilità interna, per le solide motorizzazioni diesel common rail e per gli equipaggiamenti ricchi di novità tecnologiche, di cui alcuni non disponibili o disponibili solo con determinate configurazioni per vetture di classe superiore.


title: Fiat Stilo

text: A novembre 2002 (in concomitanza con un lieve aggiornamento della gamma e la risoluzione di alcuni difetti di gioventù) cominciano le vendite della versione station wagon, denominata "Stilo Multiwagon", che andrà a sostituire nei listini la Fiat Marea Weekend; tale versione riscuote interesse, grazie ai suoi 1600 litri di capacità massima di carico abbinati a una discreta compattezza.


title: Fiat Stilo

text: A fine 2003 viene presentato il modello per l'anno 2004: lievi aggiornamenti estetici (logo Fiat sul baule, modanature in tinta e nuovi fari posteriori per la 5p e nuovo maniglione sulla MultiWagon) un affinamento delle rifiniture (introdotto l'allestimento Gt per la 3p in luogo del vecchio Dynamic, ora più sportiveggiante con spoiler e inserti interni grigio kyron, abolito il velluto) e due nuovi motori: un 1.368 cm³ a benzina da 95 cavalli, in luogo del 1.242 cm³, e un potente turbodiesel "Multijet" da 1.9 litri e 140 cavalli, 6 marce (già apprezzato sulla 147).


title: Fiat Stilo

text: A novembre 2004 la gamma diesel si arricchisce ulteriormente del 1.900 cm³ "JTD" da 100 cavalli, mentre debutta una speciale versione numerata sportiva (con allestimento di carrozzeria specifico Zender, alcuni optional di serie e solo colore Rosso Corsa Vr/A) dedicata al campione del mondo di Formula 1 Michael Schumacher; il motore 2,4 litri da 170 cavalli è ora disponibile anche con cambio manuale a 5 rapporti (in precedenza era abbinato al solo Selespeed) negli allestimenti Abarth e "Schumacher".


title: Fiat Stilo

text: Nel corso del 2005 il motore diesel da 1,9 litri "JTD" da 115 cavalli Euro 3 viene sostituito dal più moderno Euro 4 1.9 "Multijet" da 120 cavalli (a 8 valvole, 2 per cilindro), mentre la versione Euro 3 da 140 cavalli (16 valvole, 4 per cilindro) viene portata a 150 cavalli con aggiornamento ad Euro 4. A fine anno un 1.600 da 105 cavalli omologato Euro 4 di provenienza Opel-GM prende il posto del precedente 1.600 cm³ da 103 cavalli.


title: Fiat Stilo

text: L'ultimo aggiornamento disponibile è il modello per l'anno 2006, presentato ad inizio anno e caratterizzato principalmente da una nuova griglia frontale Chrome Shadow (per family feeling con i modelli Fiat del periodo), nuovi tessuti più moderni, e finiture interne ed allestimenti semplificati; dall'introduzione (per il mercato italiano, dato che all'estero è già presente da diversi mesi) della versione "Uproad", un allestimento della "Multiwagon" con aspetto quasi da SUV, ma mantenendo la trazione anteriore, disponibile solo a gasolio e in seguito denominata "Giardinetta"; dall'uscita di scena (causa prossimo pensionamento di tutta la gamma) delle motorizzazioni benzina 1,8 e 2,4 litri. Ora tutta la gamma Stilo rispetta le normative antinquinamento Euro 4, e i diesel 120 CV possono montare come optional il FAP.


title: Fiat Stilo

text: Fecero la loro comparsa le versioni Feel (una Actual con clima, radio e maniglie in tinta) e la Racing 3 porte (una Active con body kit sportivo, cerchi 17" e pedaliera in alluminio).


title: Fiat Stilo

text: È stata sostituita dalla "Nuova Bravo", entrata in produzione nel gennaio 2007 e costruita sul medesimo pianale; la versione Multiwagon, in assenza di una diretta sostituta magari basata sulla Bravo, rimane in produzione ancora fino al 2008, ma non beneficiò dei nuovi loghi Fiat rossi introdotti nel 2007.


title: Fiat Stilo

text: In Brasile, dove viene prodotta esclusivamente la versione berlina a 5 porte per il mercato sudamericano (ad eccezione del Cile dove veniva venduta solo la versione berlina a 3 porte) e con alcune motorizzazioni specifiche quali 1.8 e 2.4, la Stilo subisce un ulteriore aggiornamento chiamato BlackMotion per l'anno 2008, per poi uscire definitivamente di produzione nel settembre del 2010.


title: Servizio ferroviario suburbano di Milano

text: Il servizio ferroviario suburbano di Milano è un sistema di trasporto pubblico locale dell'area metropolitana milanese.


text: È costituito da undici linee, dieci gestite da Trenord e una da un'Associazione temporanea di imprese (ATI) composta dalla stessa società assieme ad ATM.


text: La rete offre collegamenti tra i centri dell'area metropolitana e la città di Milano, permettendo maggiori coincidenze fra i treni, la metropolitana e le linee urbane di ATM.


text: Fulcro del servizio è il passante ferroviario, una linea ferroviaria sotterranea che attraversa la città da nord-ovest a est, dove confluiscono cinque "linee S" raggiungendo una frequenza media di un treno ogni sei minuti, che ha la funzione di distribuire il traffico dei passeggeri sulle altre linee suburbane, sulla rete ferroviaria regionale e nazionale, sulla rete di metropolitane e sulle linee di superficie urbane milanesi.


text: La stazione in cui è possibile l'interscambio tra il maggior numero di linee è Milano Porta Garibaldi, dove si incontrano otto linee su undici.


text: Il 21 dicembre 1997, dopo 13 anni di lavori di costruzione, venne inaugurata la prima tratta, sotterranea, del passante ferroviario di Milano, da Bovisa a Porta Venezia; in concomitanza a ciò, le Ferrovie Nord Milano istituirono un servizio metropolitano, cadenzato con frequenza di quindici minuti, aumentata a dieci minuti dal successivo 22 marzo.


text: Il 30 maggio 1999 venne attivata la diramazione Lancetti-Certosa, che consentiva il collegamento con la rete FS; contemporaneamente i treni metropolitani vennero prolungati a Varese (via Certosa), a Saronno e a Seveso (via Bovisa).


text: Il 30 giugno 2002 il passante venne prolungato da Porta Venezia a Dateo e venne anche attivata la stazione di Villapizzone, posta sulla diramazione per Milano Certosa.


text: La denominazione di servizio ferroviario suburbano venne formalmente introdotta il 12 dicembre 2004, in concomitanza con l'apertura dell'ultima stazione sotterranea del passante ferroviario, Porta Vittoria.


text: Vennero create le prime sette linee "S", numerando i collegamenti esistenti, distinguendoli dai collegamenti di categoria regionale, più rapidi, e regolarizzandone la frequenza a cadenza semioraria. In dettaglio le linee erano:


text: Il 24 dicembre dello stesso anno venne introdotta anche la linea S9 (Seregno-Milano Lambrate-Milano S. Cristoforo), gestita da TiLo a frequenza oraria, su un percorso completamente nuovo, non interessante il passante ferroviario, che prevedeva l'utilizzo della cintura sud, ai tempi priva di servizi passeggeri.


text: La distinzione del servizio suburbano da quello regionale si ispira alla RER parigina, alle "S-Bahn" delle città tedesche, austriache e svizzere e al "S-tog" di Copenaghen.


text: I primi progetti degli anni ottanta prevedevano la configurazione passante di entrambi i sistemi, regionale e suburbano (allora detto "comprensoriale"). Successivamente si è deciso di mantenere i servizi regionali nella tradizionale configurazione attestata, per non concentrare un traffico troppo intenso sul passante ferroviario, servito solo dalle linee suburbane.


text: Il 5 settembre 2005 furono riorganizzati i servizi serali dopo le 21 e venne creata la cosiddetta "X di Bovisa", permettendo di dimezzare i treni lasciando invariati i collegamenti possibili. In particolare, nelle ore notturne furono soppresse la S4 Milano Cadorna-Seveso e la S1 Milano Porta Vittoria-Saronno. Per sopperire a tali mancanze, ogni mezz'ora, a Bovisa, una corsa della S3 e una corsa della S2 si incontravano allo stesso minuto su due binari serviti dalla stessa banchina attendendosi a vicenda, permettendo di cambiare agevolmente treno sia ai viaggiatori provenienti dal Passante con la S2 e diretti verso Saronno sia a quelli provenienti da Cadorna con la S3 e diretti verso Seveso. Questo avveniva anche in direzione contraria. Con il completamento del passante ferroviario e il prolungamento della S1 su Lodi, per sopperire alla sospensione della S1 dopo le 21, alcune S2 notturne furono classificate semplicemente S, effettuando servizio da Seveso a Lodi. Dal 2012, con una riorganizzazione degli orari serali, sono cambiate le linee che costituiscono questa coincidenza.


text: Dal 19 febbraio 2006 alcune corse della linea S4 furono prolungate da Seveso a Camnago-Lentate, consentendo così di creare un interscambio con i treni regionali Milano-Chiasso.


text: Il 19 giugno 2006 venne attivata la nuova fermata di Milano Romolo, servita dalla linea S9; la fermata consente l'interscambio con la linea M2 della metropolitana.


text: Nel 2007 la linea S2 venne limitata a Milano Bovisa per la costruzione della nuova stazione di Affori.


text: Con il cambio d'orario del 15 giugno 2008 le linee S1, S2, S5, S6 ed S10 furono prolungate da Milano Porta Vittoria a Milano Rogoredo, dove vennero realizzati cinque binari tronchi per attestarle, ottenendo una importante possibilità di interscambio con i treni regionali e a lunga percorrenza verso Pavia, Genova e la Liguria (RV - IC), verso Bologna, l'Emilia-Romagna, la Toscana, il Lazio e la Campania (RV - IC - AV) e verso Mantova (RE).


text: A partire dal 1º luglio 2008 la linea S5 venne gestita dalla ATI Trenitalia-LeNord-ATM. Nella stessa data hanno cominciato ad entrare in servizio quindici nuovi treni TSR, il cui finanziamento era stato offerto dal vincitore dell'appalto all'amministrazione regionale.


text: A dicembre 2008 venne potenziato il servizio lungo la linea Milano-Chiasso: i treni della linea S9 e quelli regionali Milano-Chiasso vennero intercalati, in modo da realizzare tra Milano e Seregno un collegamento lungo tutto l'arco della giornata ad intervalli costanti (con 4 corse ogni ora nelle ore di punta dei giorni feriali, 2 ogni ora nelle ore di morbida e nei festivi).


text: Con il cambio d'orario del 14 giugno venne attivata la fermata di Pregnana Milanese, servita dalla linea S6, inizialmente con fermata per 30 treni al giorno (circa uno all'ora); dal successivo cambio d'orario invernale tale fermata viene progressivamente assegnata a tutti i treni della linea S6.


text: Sempre il 14 giugno, la stazione di Serenella della linea Milano-Saronno assunse la nuova denominazione di Garbagnate Parco delle Groane.


text: Con il cambio orario del 13 dicembre vennero integrate nella rete suburbana due storiche relazioni ferroviarie regionali: la linea Lecco-Milano via Carnate, che diventò la linea S8, e la linea Milano-Chiasso, diventata la linea S11. Nel mentre tre linee S modificarono il percorso potenziando il servizio: la linea S1 venne prolungata, nelle sole ore di morbida, a Lodi, la linea S5 venne prolungata a Treviglio su tutte le corse, mentre la linea S6 venne portata a Pioltello-Limito nelle ore di morbida e a Treviglio nelle ore di punta. Le linee S5 ed S6 abbandonarono così la tratta da Milano Porta Vittoria a Milano Rogoredo.


text: Il 1º febbraio due coppie della linea S10 furono prolungate da Milano Bovisa Politecnico a Malpensa Aeroporto. Nei mesi successivi questo tipo di servizio venne lievemente potenziato e infine soppresso il 12 dicembre in seguito al potenziamento del Malpensa Express.


text: Con il cambio d'orario del dicembre 2010, alcune corse della stessa linea hanno come origine la stazione di Garbagnate Milanese, servendo gli impianti di Bollate Centro e di Novate Milanese allo scopo di sopperire alla soppressione delle fermate di alcuni treni regionali provenienti da Como Nord Lago, Novara Nord, Varese Nord e Laveno-Mombello Nord in direzione di Milano Cadorna.


text: Il 13 giugno la linea S1 fu prolungata da Milano Rogoredo a Lodi per tutto il giorno dalle 6 alle 21, sostituendo completamente il servizio ferroviario regionale in questa tratta.


text: Il 26 marzo fu chiusa la vecchia stazione di Affori, sostituita poi da un nuovo impianto sito nei pressi della fermata di Affori FN della linea M3 della metropolitana milanese, anch'essa di nuova apertura. È stato reso così possibile l'interscambio tra quest'ultima linea metropolitana e le linee suburbane S2 e S4.


text: Il 1º maggio si concluse il procedimento di conferimento delle attività di LeNord e della Divisione Regionale Passeggeri di Trenitalia in "Trenitalia LeNord", che ha contestualmente modificato il nome in Trenord e che ha preso in carico la gestione esclusiva di tutte le linee suburbane tranne la S5, di cui è continuata la gestione in associazione con ATM.


text: Il 12 giugno la linea S9 è stata prolungata da Milano San Cristoforo ad Albairate-Vermezzo e vi è stata aperta la nuova fermata di Cesano Maderno (località già servita dalle linee S2 ed S4) in sostituzione della precedente. Tale fermata, trovandosi in corrispondenza del ponte della ferrovia Novara-Seregno, risultava così predisposta per l'interscambio con il servizio S9 da Seregno a Saronno.


text: Il 5 settembre furono introdotte 7 nuove corse sulla linea S2, ed altre 4 corse della linea S4 furono attestate alla stazione di Camnago-Lentate.


text: L'11 dicembre la linea S10 venne prolungata fino a Pavia e ridenominata S13. Contestualmente vennero soppresse, per i treni regionali, le fermate tra Milano Rogoredo e Pavia, da allora effettuate solo dai treni S13.


text: Il 9 dicembre la linea S9 viene prolungata dalla stazione di Seregno a quella di Saronno, con l'apertura delle nuove stazioni e fermate di Saronno Sud, Seveso-Baruccana, Ceriano Laghetto-Solaro e Ceriano Laghetto Groane e della nuova parte di quella di Cesano Maderno.


text: La linea S1 ha ottenuto la cadenza semioraria verso Lodi anche alla sera e nel weekend; in direzione Saronno invece la linea, di sera, è stata limitata a Milano Bovisa, sostituita nel restante percorso dall'estensione del servizio della linea S3. Anche la linea S2 non effettua più alcun servizio in orario serale; il collegamento da Milano a Seveso viene assicurato dalla linea S4, in funzione tutti i giorni dalle 6 alle 24. La "X di Bovisa", creata nel 2005 tramite la coincidenza fra le linee S2 ed S3, viene così mantenuta, ma realizzata dalle linee S3, S4 ed S13.


text: Il 9 giugno venne attivata la fermata di Pieve Emanuele, servita dalla linea S13 (in precedenza, nonostante la ferrovia Milano-Genova attraversasse Pieve Emanuele, tale località non era dotata di stazione); il 22 giugno successivo venne attivata la fermata di Cesano Maderno Groane, servita dalla linea S9.


text: Con il cambio orario del 15 dicembre le corse della linea S4 aventi in precedenza come origine e destinazione la stazione di Meda vennero attestate presso l'impianto di Camnago; a partire dalla stessa data, la linea S2 fu limitata a Seveso, per permettere lavori di potenziamento infrastrutturale sulla linea Milano-Asso.


text: Il 25 ottobre venne attivata la nuova stazione di Milano Bruzzano in sostituzione dell'impianto preesistente, lungo le linee S2 e S4.


text: Con il cambio orario del 14 dicembre 2014, dopo opportuni lavori di ammodernamento infrastrutturale, è stata integrata nel servizio suburbano la linea ferroviaria Lecco-Milano Porta Garibaldi via Molteno, che diventò la linea S7. Con la nuova denominazione il servizio è stato potenziato con treni a cadenza oraria anche nei festivi, mentre in precedenza il servizio festivo veniva svolto con corse ogni due ore.


text: Con lo stesso cambio d'orario venne assegnata la fermata di Pregnana Milanese ad altri 2 treni della linea S6 e la fermata di Rho Fiera Milano assunse la nuova denominazione di "Rho Fiera Expo Milano 2015".


text: In occasione dell'evento Expo 2015 è entrato in vigore, il 26 aprile, il potenziamento del servizio. La linea S2 è stata ripristinata sull'intero percorso (venendo però nuovamente limitata a Seveso dopo pochi giorni), mentre la linea S11 è stata prolungata su tutte le corse da Milano Porta Garibaldi a Rho. È stata inoltre istituita, solo per il periodo dell'evento espositivo, la linea S14, tra Rho e Milano Rogoredo, a rinforzo degli altri collegamenti. Lo stesso giorno è entrata in servizio la nuova stazione di Cormano-Cusano Milanino, servita dalle linee S2 e S4, che ha sostituito le stazioni di Cormano-Brusuglio e di Cusano Milanino. Il 9 maggio è stata attivata la stazione di Milano Forlanini, che permette l'interscambio tra le linee S5, S6 e S9.


text: A partire dal 1º novembre 2015, subito dopo la fine di Expo, alcuni potenziamenti sono stati disattivati. La linea S14 Rho-Milano Rogoredo è stata soppressa e la linea S11 è stata parzialmente ri-arretrata da Rho a Milano Porta Garibaldi: da allora, normalmente, è attestato a Rho solo un treno ogni ora nei soli giorni feriali tra le 7 e le 21 ed il prolungamento su Rho di tutti i treni viene attivato solamente durante gli eventi espositivi.


text: A partire dal 12 settembre 2016 vengono istituite le prime 4 corse della linea S12, che collega la stazione di Melegnano con quella di Milano Bovisa Politecnico, transitando per il passante di Milano.


text: Con il cambio orario del 10 dicembre 2018 vennero soppresse le fermate di Ceriano Laghetto Groane e di Cesano Maderno Groane, fino ad allora servite dalla linea S9.


text: Nelle prime fasi della pandemia di COVID-19, a causa del crollo del numero di passeggeri, il servizio sulle linee S4 e S9 ha visto ridursi la propria frequenza, la linea S3 ha subito la soppressione di tutte le corse dalle 9 alle 22, e le linee S2 e S12 sono state sospese. Il servizio è successivamente tornato gradualmente alla normalità, eccetto che per la linea S12 che non è mai stata riattivata.


text: Durante l'anno è stato aperto il cantiere della stazione di Milano Tibaldi, tra le fermate di Milano Romolo e Milano Porta Romana. L'inaugurazione della stazione, servita dalla linea S9, è avvenuta nel dicembre 2022. Nello stesso anno alcune corse della linea S11 sono state limitate a Como San Giovanni, in particolar modo quelle effettuate con i nuovi elettrotreni a doppio piano prodotti da Hitachi Rail denominati "Caravaggio", che hanno una sagoma con dimensioni tali da non renderli in grado di percorrere la galleria "Monte Olimpino 1" tra Como e Chiasso, che sarà oggetto di lavori di adeguamento a tale scopo entro il 2025.


text: Con il cambio d'orario del 13 giugno 2021 è stata attivata la nuova stazione di Como Camerlata, che ha sostituito la stazione di Albate-Camerlata, sulla linea S11. La nuova stazione si trova in corrispondenza dell'omonima stazione sulla ferrovia Saronno-Como di FNM, con cui consente l'interscambio.


text: Il 23 luglio 2022 viene interrotta la circolazione dei treni all'interno del passante ferroviario a causa di una rilevata usura anomala delle ruote, in parte fatta risalire al guasto a un erogatore di lubrificante. Dopo una serie di verifiche tecniche e interventi di ripristino, le linee S1, S5 e S13 sono tornate a circolare regolarmente il 29 agosto successivo, mentre il 24 e 26 settembre è ripreso il servizio rispettivamente delle linee S6 e S2, ripristinando il servizio regolare dell'intera rete.


text: Il 5 dicembre viene inaugurata in prossimità del campus Bocconi la stazione di Milano Tibaldi, che viene servita dalla linea S9 a partire dall'11 dicembre successivo, con l'entrata in vigore dell'orario invernale.


text: La linea S1 del servizio ferroviario suburbano di Milano congiunge Saronno a Lodi, attraversando la città di Milano lungo il passante ferroviario.


text: I treni della linea S1 sono cadenzati con frequenza ogni 30 minuti. Per quanto riguarda i giorni lavorativi il cadenzamento segue queste modalità: dalle ore 06 alle ore 20 un treno ogni 30 minuti da Saronno a Lodi, dalle ore 05 alle ore 06 e dalle ore 21 alle ore 00 un treno ogni 30 minuti dalla stazione di Milano Bovisa Politecnico a quella di Lodi. Nei giorni non lavorativi, invece, il servizio si svolge con un treno ogni 30 minuti dalle ore 05 alle ore 00 solamente nella tratta tra Lodi e Milano Bovisa. Intercalati nella tratta da Saronno a Milano Bovisa Politecnico con i treni della S3, i treni realizzano un cadenzamento di 15 minuti tra una corsa e l'altra.


text: La linea S2 congiunge la stazione di Mariano Comense alla stazione di Milano Rogoredo, percorrendo parte della linea Milano-Asso di Ferrovienord e attraversando la città di Milano lungo il passante. La stazione capolinea a nord è ufficialmente la stazione di Mariano Comense, ma attualmente il servizio è di fatto limitato a Seveso a tempo indeterminato, secondo accordi tra Regione Lombardia e l'impresa ferroviaria. Alcuni collegamenti mattutini vengono comunque attestati a Meda (tre coppie nell'ora di morbida) e Mariano (una coppia di treni).


text: Il servizio viene effettuato solamente nei giorni lavorativi e la griglia oraria sull'intero percorso non è completa; l'arco di servizio è dalle ore 05 alle ore 22.30 circa. Nella tratta Milano Bovisa - Seveso la linea è intercalata alla S4 (Milano Cadorna - Camnago-Lentate), realizzando una frequenza di 4 treni/h. In tarda serata e nelle giornate non lavorative il servizio è sostituito dalle linee S4 da Seveso a Milano Bovisa Politecnico e dalle linee S1 ed S13 da Milano Bovisa Politecnico a Milano Rogoredo.


text: La linea S3 congiunge la stazione di Milano Cadorna a quella di Saronno, percorrendo l'intera ferrovia Milano-Saronno di Ferrovienord. Nella tratta Milano Bovisa Politecnico - Saronno essa è intercalata alla linea S1, realizzando una frequenza di 15 minuti tra una corsa e l'altra nel tratto Milano-Saronno. In orario serale la linea S3 sostituisce totalmente la linea S1 tra le stazioni di Milano Bovisa Politecnico e Saronno. Tra le linee suburbane milanesi la S3 si può considerare, a livello di servizio, quella che ricalca maggiormente gli standard delle linee S-Bahn "austro-germaniche", ovvero con corse giornaliere ad orario cadenzato e simmetrico ogni 30 minuti, che si svolgono sempre sullo stesso percorso, senza periodicità (circolanti in modo uguale tutti i giorni di tutto l'anno) e con un arco di servizio dalle ore 05 alle 01 circa.


text: La linea S4 congiunge la stazione di Milano Cadorna a quella di Camnago-Lentate, percorrendo parte della ferrovia Milano-Asso di Ferrovienord. Nella tratta Milano Bovisa - Seveso i servizi della linea S4 sono intercalati a quelli della linea S2, realizzando una sovrapposizione d'orario che crea un cadenzamento con transiti ogni 10 minuti e 20 minuti nelle stazioni servite. In orario serale, nei giorni di sabato e festivi la linea S4 sostituisce totalmente la linea S2 nella medesima tratta. il servizio si articola con corse cadenzate circolanti tutti i giorni dell'anno, ogni 30 minuti dalle 05 alle ore 00. Nelle ore più tarde della serata sono previsti autobus sostitutivi in partenza dal capoluogo lombardo, che effettuano tutte le fermate della linea S4 fino a Seveso per poi proseguire verso Meda, Cabiate e Mariano Comense.


text: La linea S5 congiunge la stazione di Varese a quella di Treviglio, attraversando la città di Milano; con i suoi quasi 93 km di lunghezza è la più lunga tra le 12 linee in servizio. I convogli percorrono la linea Porto Ceresio-Milano, il passante ferroviario di Milano e la linea Milano-Venezia. Dal 2008 la linea è gestita da una ATI formata da Trenord e ATM, quindi è l'unica linea suburbana non gestita integralmente da Trenord. I servizi sono intercalati a quelli della linea S6 tra Rho e Treviglio nelle ore di punta e tra Rho e Pioltello nelle altre fasce orarie, realizzando un cadenzamento ogni 15 minuti tra una corsa e l'altra.. Il servizio viene svolto con corse cadenzate ogni 30 minuti dalle ore 05 alle ore 00: data l'elevata lunghezza della linea, le corse negli orari di inizio e fine del servizio non percorrono l'intera tratta ma circolano solo tra Gallarate e Pioltello-Limito. Anche nei giorni festivi il servizio subisce riduzioni nelle tratte Varese-Gallarate e Pioltello-Treviglio, abbassando la frequenza a oraria.


text: La linea S6 congiunge la stazione di Novara a quella di Treviglio. Il servizio è svolto da convogli che percorrono la ferrovia Torino-Milano, il passante ferroviario di Milano e la ferrovia Milano-Venezia. Il servizio si compone di corse cadenzate ogni 30 minuti dalle ore 05 alle ore 23; la stazione di Treviglio è raggiunta solamente negli orari di punta dei giorni lavorativi, mentre negli orari di morbida i treni fanno capolinea alla stazione di Pioltello-Limito; nei giorni di domenica e festivi i treni sono tutti limitati al tratto Novara-Pioltello, sempre con cadenza semi-oraria, e il servizio tra la stazione di Milano Certosa e quella di Novara, negli orari mattutini, subisce limitazioni. Nella tratta Rho - Treviglio i servizi sono intercalati a quelli della linea S5 (nelle ore di morbida ciò avviene solo fino a Pioltello), realizzando un cadenzamento di 15 minuti tra una corsa e l'altra..


text: La linea S7, attiva dal 14 dicembre 2014, congiunge la stazione di Lecco a quella di Milano Porta Garibaldi passando per Molteno (la linea S8, che ha gli stessi capolinea, ha un percorso differente). Percorre la linea Monza-Molteno e parte della linea Como-Lecco. La linea S7 sostituisce totalmente il precedente servizio regionale Milano-Molteno-Lecco, che viene così potenziato ed esteso anche ai giorni festivi. È l'unica linea del servizio suburbano milanese che percorre tratti non elettrificati (tra Monza e Lecco), venendo quindi servita da treni a trazione termica.


text: Il servizio è cadenzato con corse, di base, ogni 60 minuti tra entrambi i capolinea; nei giorni lavorativi sono presenti alcuni treni di rinforzo in entrambe le direzioni, alcuni dei quali limitati a Molteno o a Besana, i quali portano la frequenza a 30 minuti. Questa limitazione è riconducibile anche al tracciato a binario unico, dove diverse stazioni originariamente dotate di binario d'incrocio sono state trasformate in fermate a binario singolo, diminuendo così la capacità della linea in ambo le direzioni. Tra Lecco e Monza le stazioni dotate di binari d'incrocio sono quelle di Valmadrera, Oggiono, Molteno, Costa Masnaga, Besana, Triuggio e Villasanta.


text: Nel marzo 2015 viene firmato un accordo tra il Comune di Monza, la Regione Lombardia e RFI per la realizzazione della nuova fermata Monza Est Parco, che dovrebbe trovarsi circa a metà fra le stazioni di Monza Sobborghi e Villasanta.


text: La linea S8 congiunge la stazione di Lecco a quella di Milano Porta Garibaldi percorrendo la linea Milano-Lecco, via Carnate. La linea è nata nel 2008/2009 a seguito del cadenzamento del "quadrante Nord Lombardia", sostituendo il precedente servizio regionale tra Lecco e Milano. Il servizio si compone di corse cadenzate così strutturate: dal lunedì al sabato una corsa ogni 30 minuti dalle 05 alle 09 e dalle 12 alle 21 ed una corsa ogni 60 minuti dalle 10 alle 11 e dalle 22 alle 23, di domenica e nei giorni festivi una corsa ogni 60 minuti dalle 05 alle 23. Il servizio S8 serale e notturno (fascia oraria 22-23) ha come capolinea la stazione di Milano Centrale, per intercettare viaggiatori in arrivo con gli ultimi collegamenti della lunga percorrenza. La stazione di Vercurago-San Girolamo, situata tra quelle di Calolziocorte-Olginate e Lecco Maggianico, è attraversata dai treni S8 senza effettuare fermata (è servita solamente da alcuni treni regionali Lecco-Bergamo).


text: La linea S9 collega la stazione di Saronno a quella di Albairate-Vermezzo, con un totale di 21 fermate. I convogli percorrono le linee Saronno-Seregno e Chiasso-Milano, quindi la linea di cintura, la cintura sud e la Milano-Mortara. La S9 è stata la prima linea suburbana a non impiegare il passante ferroviario e, con la sua attivazione, la cintura sud è tornata, dopo 10 anni di inutilizzo, ad essere servita da treni passeggeri. Nata nel 2004 con percorso tra Milano San Cristoforo e Seregno, nel giugno 2011 venne prolungata verso sud fino ad Albairate-Vermezzo e nel dicembre 2012 venne prolungata verso nord-ovest fino a Saronno; per effettuare il prolungamento su Saronno è stata ricostruita la ferrovia Saronno-Seregno, che dal 1958 era utilizzata unicamente per servizi merci e non era più elettrificata dal 1977. Particolarità della linea è il fornire un collegamento diretto tra alcuni poli universitari milanesi, presso le stazioni di Monza (Università Bicocca - Ospedale San Gerardo), Milano Greco Pirelli (Università Bicocca), Milano Lambrate (Politecnico di Milano e Università degli Studi), Milano Romolo (IULM) e Milano Tibaldi (Università Bocconi). La tratta Seregno - Milano Greco Pirelli è percorsa anche dalla linea suburbana S11, permettendo di avere un treno ogni quindici minuti fino alle 22. Il servizio si compone di corse cadenzate ogni 30 minuti dalle 05.30 alle 22.30, con riduzioni al mattino dei giorni festivi. Negli orari di inizio e fine del servizio, per esigenze di turnazione del materiale rotabile, alcuni treni hanno come origine o destinazione la stazione di Milano Porta Garibaldi. Nell'orario invernale del 2018 sulla linea sono state soppresse le fermate di Cesano Maderno Groane e Ceriano Laghetto Groane, quest'ultima ripristinata con 6 coppie di corse solo nei giorni festivi.


text: La linea S11 congiunge la stazione di Como San Giovanni con quella di Milano Porta Garibaldi, con alcuni treni che proseguono la corsa fino alle stazioni di Chiasso e Rho, percorrendo la linea Milano-Chiasso e transitando per le città di Como, Seregno, Desio, Lissone e Monza. È nata contemporaneamente alla linea S8, sostituendo il servizio regionale Milano-Como-Chiasso. I treni della S11 sono intercalati a quelli della S9 tra le stazioni di Seregno e Milano Greco Pirelli, permettendo di avere un treno ogni quindici minuti fino alle ore 22. La linea è nata nel 2008 a seguito del cadenzamento del "quadrante Nord Lombardia" ereditando il precedente servizio regionale tra Chiasso e Milano. Il 26 aprile 2015 tutti i treni della linea sono stati prolungati da Milano Porta Garibaldi a Rho, come previsto dal piano di potenziamento dei servizi ferroviari in occasione dell'evento Expo 2015. Dal 1º novembre dello stesso anno, con il termine di Expo 2015, il servizio è stato alleggerito ed articolato nel seguente modo: dal lunedì al venerdì (feriali) una corsa ogni 30 minuti dalle 05 alle 23 di cui una corsa ogni 60 minuti (dalle ore 05 alle 20) attestata a Rho (e viceversa) e una corsa ogni 60 minuti (dalle 05 alle 23) attestata a Milano Porta Garibaldi (e viceversa); dalle ore 21 i treni da Chiasso e Como effettuano tutti capolinea a Milano Porta Garibaldi. Il sabato, la domenica e nei festivi vi è comunque una corsa ogni 30 minuti (dalle 05 alle 23) ma tutte le corse sono attestate a Milano Porta Garibaldi. In occasione di eventi fieristici importanti presso il polo espositivo di Rho, nei soli giorni di durata degli eventi, tutte le corse della linea vengono nuovamente prolungate a Rho.


text: A partire dal 2019 sono state ridotte le corse verso la città di Chiasso, limitandole presso l'impianto di Como San Giovanni; tale rimodulazione del servizio è imputabile in parte all'acquisto dei nuovi elettrotreni a doppio piano Caravaggio di Hitachi Rail (entrati in operatività sulla linea dal 2020), i quali sono impossibilitati a percorrere la galleria "Monte Olimpino 1" tra Como e Chiasso, a causa dell'incompatibilità della sagoma. La suddetta galleria sarà oggetto di lavori di adeguamento entro il 2025, che consentiranno di ripristinare la precedente configurazione del percorso.


text: La linea S13 congiunge la stazione di Milano Bovisa alla stazione di Pavia percorrendo il passante ferroviario e la linea Milano-Genova. La linea è nata come prolungamento della linea S10, che collegava la stazione di Bovisa con quella di Milano Rogoredo, ricevendo il numero identificativo 13 per evitare confusione con la linea S10 del Canton Ticino, che intercetta il servizio suburbano di Milano a Como. Il servizio si articola con corse cadenzate ogni 30 minuti, dalle ore 05 alle ore 23, ogni giorno dell'anno. Nei giorni festivi, al mattino, alcune corse sono limitate al percorso urbano del passante ferroviario di Milano. Due corse S13 per Pavia in ora di punta mattutina originano da Garbagnate Milanese. È allo studio il progetto di attestare a Garbagnate più corse S13.


text: La linea S10, attiva dal 2004 al 2011, collegava la stazione di Milano Bovisa Politecnico con la stazione di Milano Rogoredo; era una linea esclusivamente urbana e serviva come rinforzo alle altre linee transitanti nel passante ferroviario. Dal gennaio 2010 al dicembre 2010, in attesa del potenziamento del servizio Malpensa Express tra Milano Centrale e Malpensa, la linea venne prolungata a Malpensa Aeroporto; con l'attivazione dei nuovi servizi Malpensa Express tale servizio non è più risultato necessario ed è stato eliminato. Con l'orario invernale 2011/2012, la linea è stata prolungata su Pavia e rinominata linea S13 in modo da non creare confusione con la linea S10 del Canton Ticino, nell'ottica di un'interazione dei servizi ferroviari nell'area insubre.


text: La linea S12, attivata nel 2016, congiungeva la stazione di Milano Bovisa alla stazione di Melegnano, attraversando la città di Milano lungo il passante ferroviario. Era l'unica delle linee suburbane a non adottare un orario cadenzato nell'arco della giornata, in quanto era attualmente attiva solo con 2 coppie di corse nei giorni feriali (in orari di punta mattutina); era previsto il progressivo arricchimento dell'offerta del servizio, successivamente anche il suo prolungamento fino a Cormano-Cusano e, in un futuro prossimo, l'estensione fino a Varedo, previa posa del terzo binario di circolazione tra Milano Affori e Varedo. La linea era stata ideata con lo scopo di essere una linea di rinforzo negli orari di maggiore affluenza di pendolari; a fronte di ciò, il servizio che si stava delineando sarebbe stato composto di corse non cadenzate ed attive solamente nelle fasce orarie di punta lavorativa e studentesca. La linea è stata sospesa nel marzo 2020, a causa del crollo del numero di viaggiatori nelle prime fasi della pandemia di COVID-19, e da allora mai riattivata, nonostante le proteste dei pendolari.


text: La linea S14, attivata unicamente nel periodo di Expo 2015 (dal 1º maggio al 31 ottobre 2015), congiungeva la stazione di Rho con quella di Milano Rogoredo attraversando il passante, con lo scopo di rinforzare i collegamenti tra la stazione di Rho Fiera, scalo a diretto servizio dell'esposizione universale, e il centro cittadino, e facilitare gli interscambi da e per Rho Fiera con i collegamenti a lunga percorrenza presso Milano Rogoredo. Il servizio era offerto tutti i giorni con un cadenzamento semiorario delle corse dalle 9 a mezzanotte.


text: Il servizio ferroviario suburbano di Milano utilizza prevalentemente convogli in grado di trasportare un gran numero di passeggeri in lunghezze limitate, in modo tale da soddisfare le esigenze in termini di capacità di carico dettate dal notevole traffico pendolare che gravita intorno a Milano e rientrare nella lunghezza delle banchine delle fermate extraurbane più corte e datate. Sulle linee che utilizzano il passante ferroviario circolano, di norma, solamente TSR, a volte sostituiti da TAF oppure ETR 425; sulle altre linee vengono impiegati TSR, TAF, ETR 425, ETR 521 e composizioni di materiale ordinario formate da locomotive E.464 e carrozze a piano ribassato, carrozze Due Piani o carrozze Vivalto. Sulla linea S7, che impiega in buona parte un tratto non elettrificato, vengono utilizzati i treni ATR 115 o 125, singoli o in composizioni formate da una sola o entrambe le tipologie di convogli. Occasionalmente, sulle linee S3 e S4 sono impiegati anche convogli aeroportuali CSA. Sulle linee S8 e S11 circolano anche i convogli "Caravaggio".


text: Per viaggiare sulle linee del servizio ferroviario suburbano di Milano si utilizzano gli stessi biglietti e abbonamenti validi sui servizi ferroviari di categoria regionale in Lombardia, diversi a seconda della tratta ferroviaria di interesse; a partire dal 1º ottobre 2019, sulle tratte interamente comprese nell'area in cui, dal 15 luglio 2019, è in vigore il sistema tariffario integrato dell'area metropolitana milanese STIBM, sono utilizzabili unicamente i titoli di viaggio di tale sistema tariffario, validi su tutti i mezzi di trasporto pubblico locale, indipendentemente dal gestore, nelle tratte all'interno del bacino di competenza. Per viaggiare sul servizio suburbano in tratte non completamente interne all'area di validità del sistema STIBM si utilizzano invece i titoli di viaggio a tariffa regionale emessi da Trenord.


text: Per i viaggi che hanno come origine o destinazione una stazione appartenente al comune di Milano e per la circolazione all'interno del nodo ferroviario di Milano, sono validi tutti i titoli di viaggio STIBM e tutti i titoli ferroviari regionali che riportano come origine o destinazione la dicitura generica di "Milano". Esclusivamente per la circolazione all'interno del nodo di Milano, sono validi anche gli abbonamenti urbani emessi da ATM, validi su tutti i mezzi di trasporto nelle tratte interne ai confini urbani di Milano.


text: Dal 1º febbraio 2011 sono utilizzabili anche i biglietti ed abbonamenti integrati "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" - IVOL, validi su tutte le linee suburbane in quanto validi su tutti i mezzi pubblici regionali della Regione Lombardia; i biglietti ed abbonamenti integrati "Io Viaggio Ovunque in Provincia" - IVOP invece valgono solo nelle tratte del servizio suburbano comprese nella provincia attivata; dal 1º ottobre 2019, nelle province che comprendono solamente comuni in cui è attiva la tariffazione STIBM, i titoli IVOP sono stati aboliti.


text: Il 13 luglio 2017 il consiglio comunale di Milano ratifica l"Accordo di Programma Scali Ferroviari" tra Comune, Regione, Ferrovie dello Stato Italiane e Savills Investment Management Sgr concernente la riqualificazione delle aree degli scali ferroviari cittadini dismessi, che prevede il finanziamento di nuove stazioni lungo l'attuale linea di cintura, menzionando l'obiettivo di connetterle tramite una "Circle line". Per tali interventi infrastrutturali sul nodo ferroviario milanese, necessari allo sviluppo della Circle Line, il piano prevede 97 milioni di euro di investimenti.


text: Secondo quanto prospettato in tale Accordo di programma, la "Circle line" sarà una linea del servizio suburbano operante quasi interamente nei confini cittadini, sul tracciato della cintura ferroviaria di Milano.


text: Dotata di numerosi interscambi con le linee della metropolitana e con le altre linee suburbane, avrà un percorso ad andamento semicircolare, parzialmente sovrapposto a quello della linea S9, con capolinea San Cristoforo e Rho Fiera. Secondo quanto dichiarato dall'allora assessore all'Urbanistica del Comune di Milano, Pierfrancesco Maran, per la nuova linea si ipotizza un cadenzamento tra le corse di 10 minuti; la progettazione e la gestione del servizio di trasporto ferroviario è tuttavia di esclusiva competenza regionale. Secondo quanto ipotizzato, la circle line collegherà alcuni tra i principali poli universitari di Milano con le fermate nei pressi dei campus IULM, Bocconi, Città Studi e il nuovo campus di UniMi presso il Milan Innovation District (MIND). Oltre all'adeguamento delle stazioni già presenti lungo la cintura, verranno realizzate almeno quattro nuove stazioni: Milano MIND-Merlata, Stephenson, Dergano (con interscambio con la M3) e Tibaldi (inaugurata nel 2022), con l'ipotesi di un'ulteriore stazione presso Istria (con interscambio con la M5). Il Piano Urbano della Mobilità Sostenibile prevederebbe inoltre la realizzazione delle ulteriori fermate "Canottieri", "Toscana", "Puglie", "Zama", "Ortica", "Padova" e "Bovisasca". Si stima che a regime la linea servirà un bacino di utenza di 5 milioni di abitanti.


text: Nel novembre 2022 il Consiglio di Stato ha rigettato i ricorsi presentati contro l'Accordo di Programma, sbloccando quindi i finanziamenti per la riqualifica delle stazioni. L'orizzonte temporale per il completamento del progetto si attesta al 2030.


title: Sidney Lumet

text: Lumet nacque a Filadelfia (in Pennsylvania), ma crebbe nel Lower East Side di Manhattan (New York), figlio dell'attore Baruch Lumet e della ballerina Eugenia Wermus (deceduta quando il regista era ancora un bambino), ambedue immigrati polacchi d'origine ebraica ashkenazita (il padre Baruch nacque infatti a Varsavia), attivi da molti anni allo Yiddish Art Theatre di New York, ove lo stesso Lumet esordirà in qualità di attore all'età di quattro anni. Studiò alla Professional Children School e dal 1939 partecipò a diversi spettacoli teatrali.


title: Sidney Lumet

text: Agli inizi degli anni cinquanta lavorò come regista per alcuni spettacoli teatrali e per alcune serie televisive. Debuttò come regista cinematografico con il lungometraggio "La parola ai giurati" (1957), interpretato dall'amico Henry Fonda, con cui girerà cinque film. La pellicola affrontò i temi del razzismo e la violazione dei diritti civili e ottenne numerosi riconoscimenti tra cui l'Orso d'oro al Festival di Berlino e fruttò a Lumet anche una candidatura all'Oscar al miglior regista.


title: Sidney Lumet

text: I suoi film ottennero molto successo anche per l'abilità dimostrata nel dirigere grandi "star" come Sophia Loren in "Quel tipo di donna" (1959), Anna Magnani e Marlon Brando in "Pelle di serpente" (1960), Katharine Hepburn e Ralph Richardson ne "Il lungo viaggio verso la notte" (1962), Henry Fonda nel ruolo del presidente degli Stati Uniti in "A prova d'errore" (1964), Rod Steiger ne "L'uomo del banco dei pegni" (1964), Sean Connery ne "La collina del disonore" (1965).


title: Sidney Lumet

text: Acclamato come una celebrità del cinema hollywoodiano, negli anni settanta diresse altri film di successo come "Serpico" (1973) e "Quel pomeriggio di un giorno da cani" (1975) entrambi con l'interpretazione di Al Pacino agli inizi della carriera, "Assassinio sull'Orient Express" (1974), tratto da un romanzo di Agatha Christie e che vide riuniti talenti come Ingrid Bergman (Oscar alla miglior attrice non protagonista), Lauren Bacall, Anthony Perkins, Sean Connery, Vanessa Redgrave e Albert Finney (nel ruolo di Hercule Poirot), e "Quinto potere" (1976), una critica al sistema televisivo e agli effetti nei confronti degli spettatori. Il film valse l'Oscar ai due protagonisti, Peter Finch e Faye Dunaway.


title: Sidney Lumet

text: Negli anni ottanta girò altre pellicole notevoli quali "Il verdetto" (1982) con Paul Newman e James Mason, "Daniel" (1983) sul caso Rosenberg e "Il mattino dopo" (1986), per il quale Jane Fonda fu candidata all'Oscar. Dopo pellicole che non riscontrarono il consenso delle precedenti, tra le quali "Gloria" (1999) con Sharon Stone, remake del film di John Cassavetes, girò "Prova a incastrarmi - Find Me Guilty" (2006), con Vin Diesel, e "Onora il padre e la madre" (2007) con Ethan Hawke e Philip Seymour Hoffman. Alla 77ª edizione degli Oscar (2005) ottenne il riconoscimento alla carriera. Nel 2009 partecipò al documentario "I Knew It Was You", sotto la regia di Richard Shepard, per ricordare l'attore John Cazale a trent'anni dalla morte.


La Società Italiana degli Autori ed Editori (SIAE) è un ente pubblico economico a base associativa, preposto alla protezione e all'esercizio dell'intermediazione del diritto d'autore in Italia, dichiaratamente in forma di società di gestione collettiva senza scopo di lucro.


Dalla costituzione, avvenuta nel 1882, ha assunto nel corso del tempo diverse denominazioni: SIA (Società Italiana degli Autori) dal 1882 al 1926, SIAE (Società Italiana degli Autori ed Editori) dal 1926 al 1942, EIDA (Ente Italiano per il Diritto d'Autore) e, infine, di nuovo SIAE (dal 1945).


title: Società Italiana degli Autori ed Editori

text: Svolge inoltre funzioni connesse con la protezione delle opere dell'ingegno e può assumere, per conto dello Stato, di enti pubblici o privati, servizio di accertamento e riscossione di tasse (percezione e ripartizione dei proventi) contributi e altri diritti.


text: La Società Italiana degli Autori nacque a Milano alle ore 16 del 23 aprile 1882 nella sala dell'Orologio di Palazzo Marino. Qui si erano riuniti il giorno precedente alcuni esponenti della cultura, dello spettacolo, dell'editoria e delle arti italiane per discutere un disegno unitario di tutela del diritto d'autore. In 181, tra cultori di scienze, lettere ed arti, aderirono al sodalizio, e con l'approvazione del primo statuto nacque la SIA, la Società Italiana degli Autori per la tutela della proprietà letteraria e artistica.


text: Nell'Ottocento crebbe in Europa la necessità degli autori di garanzie a protezione delle loro opere. Il tema, inizialmente, suscitò attenzione soprattutto in Francia, dove già operava la Société des auteurs et compositeurs dramatiques (SACD), fondata nel 1777 da Beaumarchais. Victor Hugo condusse una battaglia per vedere riconosciuti i diritti degli autori, divenendo nel 1838, con Balzac, Dumas e George Sand, uno dei fondatori della "Société des gens de lettres" (SGDL). Se in Francia Balzac lamentava che ""per il difficile prodotto dell'intelligenza, il diritto comune è sospeso in Europa"", secondo Enrico Rosmini ""la teoria di una vera proprietà assoluta e perpetua a favore degli autori non ebbe mai in Italia molti seguaci""; nasceva una sorta di manualistica di settore per il teatro, in cui si rappresentava maggiormente il melodramma, che analizzava tutti gli aspetti delle professioni teatrali, senza mai citare gli autori e i loro diritti; tuttavia la materia cominciava ad essere oggetto di alcune legislazioni interne e delle prime convenzioni internazionali, fra le quali quella del 22 maggio 1840 fra l'imperatore d'Austria e il re di Sardegna.


text: Nel 1865 fu emanata la prima legge italiana sul diritto d'autore, la n. 2337/1865, poi emendata dieci anni dopo dalla n. 2652/1875 e rimasta in vigore sino al 1925.


text: Riassume il Rosmini che, con la nuova legge, ""chi intende valersi dei diritti d'autore garantiti dalla legge deve presentare al Prefetto della provincia, insieme alla dichiarazione di riservarsi questi diritti, due esemplari dell'opera che pubblica"".


text: Nel 1878, nell'imminenza dell'Esposizione Universale, Hugo volle con intensità che la SGDL, insieme al centenario di Voltaire, contribuisse con enfasi al Congresso letterario internazionale, previsto fra le celebrazioni e di cui sarebbe stato presidente; il riconoscimento del diritto di proprietà letteraria sarebbe stato non l'unico, ma comunque il primo argomento all'ordine del giorno. Fra gli italiani che parteciparono al Congresso, ci furono Edmondo De Amicis, Tullo Massarani, Edoardo Sonzogno e Giuseppe Garibaldi. Il Congresso produsse in forma di risoluzione diversi principi fra i quali il riconoscimento del diritto d'autore non [più] come concessione della legge, ma come una delle forme della proprietà. Contemporaneamente Hugo partecipava alla fondazione della Association Littéraire et Artistique Internationale (ALAI).


text: In quel periodo c'erano autori, anche di fama, che vivevano una vecchiaia di ristrettezze e proprio in occasione del II Congresso Drammatico del 24 febbraio 1878 Alamanno Morelli si fece interprete dei fautori di un intervento previdenziale rammentando che "in Francia e nell'Inghilterra si viene in soccorso agli artisti vecchi"; in questo clima, dunque, e in questa sede si sviluppò l'idea di un ente italiano che potesse difendere i diritti degli autori italiani, e dal II Congresso Drammatico scaturì una Commissione incaricata di studiare la costituzione di una Società di Autori. La Commissione, presieduta dal drammaturgo Paolo Ferrari, si avvaleva di presenze politiche (i senatori Tullo Massarani, Felice Mangili e Francesco Brioschi), di giuristi (Stefano Interdonato ed Enrico Rosmini), di artisti (il pittore Domenico Induno, lo scultore Gerolamo Oldofredi-Tadini, il musicista Antonio Bazzini), oltre ai letterati Luigi Capranica, Giulio Carcano, Damiano Muoni e Francesco Foucault di Daugnon e agli accademici Vigilio Inama, Cesare Cantù e Giovanni Schiaparelli.


text: Ancora più ristretto era il Comitato che nel 1881 aveva avuto l'incarico definitivo di provvedere alla costituzione della Società: sotto la presidenza di Cesare Cantù, avevano lavorato alla bozza dello Statuto una quarantina di personaggi, tra cui i drammaturghi Leopoldo Pullé e Paolo Ferrari, Giuseppe Pietro Edoardo Sacchi e l'editore Filippo Bernardoni. Nel frattempo, il ministro di Grazia e Giustizia Giuseppe Zanardelli (poi socio egli stesso) emanava una circolare ai Procuratori per richiamare l'attenzione dei magistrati sulla opportunità di procedere d'iniziativa, anche prima di ricevere querele di parte, per assicurare efficace tutela alla proprietà letteraria: ""si muovono da ogni parte continui e vivi reclami per le molte e svariate contraffazioni che vanno ripetendosi con frequenza sempre maggiore, e che attestano come la proprietà letteraria non sia ancora presso di noi tenuta in quel rispetto al quale ha incontestabile diritto"".


text: La neocostituita SIA ebbe in Cesare Cantù il presidente onorario e nel letterato-pittore Tullo Massarani il primo presidente effettivo. La Società era infatti amministrata da un Consiglio, composto da un Presidente effettivo e venti Consiglieri eletti fra i Soci. Nel Consiglio i musicisti erano rappresentati da Giuseppe Verdi, gli scrittori da Edmondo De Amicis e Giosuè Carducci, i drammaturghi da Paolo Ferrari, i giornalisti e letterati da Leone Fortis, tutti affiancati dalla competenza dei giuristi Luigi Gallavresi e Napoleone Perelli. Aderirono in molti al sodalizio: tra i soci fondatori ci sono Arrigo e Camillo Boito, Ermanno Loescher, Cesare Lombroso, Terenzio Mamiani, Gerolamo Rovetta, Edoardo Sonzogno, Antonio Stoppani, Giovanni Verga e tre ministri dell'epoca (Domenico Berti, Pasquale Stanislao Mancini e Giuseppe Zanardelli). La sede era dislocata in due stanze a Palazzo Pullè, a Milano, in via Brera 19. Si legge nell'art. 2 dello Statuto che ""La Società ha per iscopo 1) la difesa mutua dei diritti d'autore spettanti ai soci; b) l'appoggio morale e materiale ai soci"".


text: Potevano essere ammessi alla Società ""tutti gli scrittori ed autori di opere scientifiche, letterarie ed artistiche, italiani o residenti in Italia; e quindi uomini di lettere, pittori, scultori, musicisti, ingegneri, architetti, ecc.; gli editori, i capi-comici, tutti coloro che giustifichino d'essere in possesso di diritti d'autore; ed in genere tutti i cultori delle scienze, delle lettere e delle arti che facciano adesione allo Statuto della Società"". La quota di adesione era di lire 10, il contributo annuo di lire 20. Le domande di ammissione in qualità di socio, indirizzate al Consiglio, erano firmate dal candidato e controfirmate da due membri della Società, i quali ne assumevano la presentazione. Negli anni successivi si aggiunsero ai fondatori nomi come Antonio Fogazzaro, Giacomo Puccini, Sabatino Lopez, Tito Ricordi, Pietro Mascagni. Tra i soci più attivi della SIA, c'erano anche nomi noti dell'editoria libraria e musicale, da Giulio Ricordi (consigliere dal 1889) a Emilio Treves (primo vicepresidente della SIA), da Ermanno Loescher ad Ulrico Hoepli ed Edoardo Sonzogno.


text: Il primo quadriennio di vita della SIA vide i soci fondatori impegnati a radicare il sodalizio nei rapporti nazionali e internazionali. La pubblicazione di Atti e Notizie permise alla Società di farsi conoscere all'estero, con un crescente numero di accordi bilaterali stipulati con omologhe realtà straniere.


text: Il 18 maggio 1882 entrò in vigore la legge n. 756 che rese procedibili d'ufficio le azioni penali previste dalla legislazione vigente in materia di diritto d'autore e inasprì le pene pecuniarie in caso di rappresentazioni o esecuzioni abusive o nel caso che le opere venissero presentate al pubblico con "aggiunte, riduzioni o varianti".


text: Il riconoscimento del carattere mutualistico dell'Ente si ebbe (a seguito della riforma della regolamentazione sugli enti morali) nel 1891, con il Regio Decreto del primo febbraio 1891, proprio a ridosso della Convenzione di Berna, che si pose a tutela della opere letterarie ed artistiche ispirandosi al pensiero di Hugo, da poco scomparso, secondo cui i Paesi civili devono tutelare i loro autori al modo più uniforme possibile. Nel 1887 fu creato il primo nucleo di agenti controllori con l’ausilio dell’editore di musica Giulio Ricordi, che mise a disposizione un certo numero di suoi rappresentanti.


text: il 28 giugno 1896 fu nominato Direttore Generale della SIA Marco Praga, commediografo e critico teatrale, che rimase in carica fino al 1911 per poi tornare come Presidente nel primo Dopoguerra. Fu lui ad organizzare una rete territoriale, per garantire una sempre più capillare tutela degli autori.


text: Parallelamente, nel 1903 istituì il Mutuo Soccorso per sostenere i soci in difficoltà e, nello stesso anno, avviò una politica di intervento per rafforzare la presenza di SIA nel mondo della produzione artistica italiana; in quei contesti infatti erano ancora di grave portata il malcontento e il disagio degli autori, i cui diritti non venivano riconosciuti dagli impresari. Ad esempio nel teatro, questa criticità era tale che ancora molti anni dopo, secondo una definizione che ne diede Eduardo De Filippo "la voce «diritto d’autore» o non si calcolava o si escludeva dalla trattativa".


text: Il 13 febbraio 2006 entrò in vigore il decreto legislativo n.118 relativa al "diritto d'autore di un'opera d'arte sulle successive rivendite dell'originale" e venne chiesto di valutare l'opportunità, di stabilire che il decreto ministeriale dovesse essere adottato, oltre alla S.I.A.E, anche le organizzazioni sindacali di categoria degli autori, in modo da tutelare l'interesse di quest'ultimi in modo più diretto. Tale osservazione non fu accolta poiché si ritenne che si dovesse sentire il parere della SIAE, che secondo legislazione, rappresenta già in maniera compiuta ed istituzionale gli interessi degli autori.


text: La SIAE è sottoposta alla vigilanza congiunta del Consiglio dei ministri e del Ministero per i Beni e le Attività Culturali e Turismo, sentito il Ministero delle Finanze per le materie di propria competenza, come previsto dalla legge n. 2/2008.


text: La Società fornisce inoltre servizi per enti terzi, ad esempio di natura fiscale, e agisce anche d’iniziativa su materie connesse ai suoi compiti d’istituto, come per esempio nel caso del c.d. “secondary ticketing” (bagarinaggio).


text: La SIAE opera per mezzo di Divisioni distinte per sei settori specialistici: musica, cinema, opere radiotelevisive, teatro, lirica e balletto, arti figurative e letteratura. Per fare questo si serve di una fitta rete territoriale, anch’essa organizzata in una Divisione, oltre che con diversi altri organi a complemento del servizio.


text: La Rete territoriale si articola a sua volta in 10 Sedi (Bari, Bologna, Cagliari, Firenze, Milano, Napoli, Palermo, Roma, Torino e Venezia); a queste fanno capo le Filiali e le agenzie mandatarie, diffuse su tutto il territorio nazionale.


text: Queste ultime gestiscono le attività di sportello e assicurano la vigilanza e il controllo nei settori dello spettacolo e dell'intrattenimento. Le agenzie sottoscrivono uno specifico contratto di mandato, agiscono autonomamente e ricevono compenso da provvigioni sugli incassi e spettanze per gli altri servizi conferiti.


text: Gli organi decisori sono l’Assemblea, il Consiglio di Sorveglianza, il Consiglio di Gestione e il Collegio dei Revisori.


text: Nel corso del tempo si sono avvicendati ai vertici di SIAE diversi personaggi di rilievo; oltre ai presidenti onorari Cesare Cantù (1882-1895) e Gabriele D’Annunzio (1920-1938), sono stati presidenti del Consiglio di Gestione, fra gli altri:


text: Anche quando oggetto di commissariamento, i nomi al vertice riguardavano figure della cultura italiana, come Gian Luigi Rondi (2011-2013).


text: SIAE è preposta a vigilare e ad agire per il rispetto dei diritti d'autore di natura patrimoniale dei suoi associati e mandanti; opera a questo fine in particolare rilasciando le licenze e le autorizzazioni di utilizzo delle opere e riscuotendone i connessi proventi, che ripartisce fra gli aventi diritto. Dato il titolo di legittimazione espressamente conferita dall'autore, alcuni studiosi individuano in questo ruolo la qualità di fiduciaria dei titolari di diritti su "beni infungibili" come le opere dell'ingegno.


text: In quanto intermediario, SIAE è stata l'unico soggetto autorizzato a svolgere quest'attività in Italia a partire dal 1941, per effetto della Legge sul diritto d'autore, che all'art. 180 ne costituisce espressa esclusiva. Nel 2017, con il decreto legge 16 ottobre 2017, n. 148, la legge sul diritto d'autore è stata modificata per permettere ad altri organismi di gestione collettiva - di cui al decreto di recepimento della Direttiva Barnier - di occuparsi dei diritti dell'autore che scegliesse di affidarvisi. Ciò nonostante, secondo l'art. 180, SIAE rimane l'unica società a possedere l'autorizzazione per agire in Italia. Ciò significa che una società di raccolta straniera può offrire i suoi servizi in Italia, ma a una italiana non è consentito operare. La Commissione Europea dovrà verificare che i decreti attuativi siano redatti in conformità con la direttiva, in caso contrario partirebbe la procedura di infrazione nei confronti dell’Italia.


text: La legge preserva però la facoltà dell'autore di agire direttamente, senza cioè intermediari, per il rispetto dei suoi diritti. Ove tuttavia l'autore che abbia maturato diritti in paesi stranieri non abbia provveduto a riscuoterli entro un anno dal momento della loro esigibilità, la norma conferisce alla SIAE titolo per esercitare quei diritti per conto dell'autore o dei suoi eventuali eredi, al fine di lasciarli a disposizione degli aventi diritto per un periodo di successivi tre anni e in caso di mancanza di interesse dei medesimi, versarli alla Confederazione nazionale professionisti ed artisti che li utilizzerà a fini di assistenza alle categorie degli autori, scrittori e musicisti.


text: La stessa legge autorizza, all'art. 181, la SIAE a svolgere altre attività collegate alla protezione delle opere dell'ingegno e a svolgere servizi di accertamento e di riscossione di tasse, contributi e altri diritti per conto dello Stato o di enti pubblici o privati.


text: Il Presidente della SIAE partecipa di diritto al Comitato consultivo permanente per il diritto d'autore.


text: Queste norme si trovano nel titolo V della legge, riguardante "Enti di diritto pubblico per la protezione e l'esercizio dei diritti di autore"; per la legge 9 gennaio 2008, n. 2, la SIAE, in origine un'associazione di diritto privato, è oggi "ente pubblico economico a base associativa". Il riconoscimento della natura di persona giuridica di diritto pubblico era stato però esplicitato già molto tempo prima, in particolare con sentenze della Cassazione penale del 1932 e 1933, nonché con la sentenza n. 192/1937; veniva allora ravvisato il perseguimento di finalità superindividuali e il soggiacimento a controlli pubblici. La legge del 1941 operò questo riconoscimento anche imponendo la nuova denominazione di "Ente" Italiano per il Diritto d'Autore.


text: In seguito, altre sentenze confermarono questa qualità nel 1954 e nel 1966, nel 1995 si riconobbe la legittimazione della SIAE a costituirsi parte civile in processi penali per violazione del diritto d'autore (e a sollecitare l'azione penale), sinché nel 1997 sempre la Suprema Corte sancì che è ente pubblico economico in quanto ""esercita con funzione lucrativa un'attività gestoria retribuita nel campo della intermediazione dei servizi, curando l'interesse generale alla tutela della proprietà intellettuale, considerata patrimonio culturale del Paese"".


text: La natura dell'esclusiva che la legge ha riservato alla SIAE è stata ed è oggetto di interpretazioni giurisprudenziali che hanno riguardato l'eventuale riconoscibilità in essa di un carattere di monopolio, nella specie un monopolio legale (ope legis); a seguito di un dibattito scaturito dalla Direttiva Barnier, nel 2017 l'esclusiva dell'intermediazione è stata estesa anche agli altri organismi di gestione collettiva no profit e associativi, e il Governo italiano ha accompagnato il provvedimento con la comunicazione dell'ottenuto superamento del monopolio SIAE.


text: Nel dibattito si erano messe in risalto alcune posizioni favorevoli o contrarie al cosiddetto monopolio SIAE.


text: La condizione monopolistica, secondo Guido Scorza nell'Unione europea trovava un analogo solo in Repubblica Ceca. Nel 2006 uno studio commissionato dall'Unione Europea riconosceva una situazione di monopolio de iure anche in Austria, Belgio, Danimarca, Ungheria, Paesi Bassi e Lettonia. Nel 2007 Paul Torremans registrava che di solito le società di collecting europee esistono in regime di monopolio, che può essere stabilito per legge oppure realizzato di fatto e in seguito recepito tramite specifiche regolamentazioni. Nel 2014 Giovanni Maria Riccio e Giorgio Giannone Codiglione attestavano la sussistenza di un monopolio legale in Austria, così come quella di diversi monopoli naturali in tutta Europa.


text: Secondo uno studio dell'Istituto Bruno Leoni, il monopolio sarebbe costato alla cultura italiana, affermava, 13,5 milioni di euro l'anno a causa dell'inefficienza della SIAE rispetto agli equivalenti enti di paesi esteri che non prevedono un simile monopolio, come il Regno Unito e nel 2015, i costi imposti agli iscritti erano ancora superiori alla media europea..


text: Fra gli altri studi in argomento anche Aurelio Mirone diede atto che normalmente le società di gestione collettiva, anche in Europa, si trovano in situazione di monopolio; per questo autore la presenza di più società di collecting in concorrenza comporterebbe un aumento dei costi di transazione dell'intero sistema.


text: La SIAE ha un monopolio legale. Secondo quanto scritto nell'articolo 180 della Legge sulla protezione del Diritto d'Autore (L. 633 del 1941), alla stessa sono riservate delle attività specifiche, quali attività di rappresentazione, esecuzione e recitazione, radiodiffusione, riproduzione meccanica e cinematografica. Oltre alla funzione di semplice intermediario svolge anche alcune funzioni pubblicistiche.


text: Con l'articolo 19 del Decreto Fiscale 2018 il Governo italiano ha, dopo più di 70 anni, modificato l'articolo 180, c. 1, della Legge sul Diritto d'Autore sopra citato. Tale Decreto apporta alcuni cambiamenti all'articolo in questione, i quali conferiscono la possibilità di operare in concorrenza con la SIAE agli organismi di gestione collettiva, cioè ad enti no-profit. Questa correzione normativa rende la disciplina italiana conforme alla Direttiva Barnier. In seguito alla sua introduzione, molti media, testate giornalistiche e artisti (soprattutto cantanti) hanno interpretato questo provvedimento normativo come il superamento del monopolio della Società Italiana Artisti ed Editori. Infatti nel 2018 Soundreef annuncia di aver raggiunto un accordo con il neonato ente no-profit LEA (Liberi Editori ed Autori) per la gestione di un servizio di intermediazione in concorrenza con la SIAE sul mercato italiano. In seguito a questo accordo molti artisti appartenenti al mondo musicale italiano hanno abbandonato la SIAE per passare alla società britannica.


text: Un altro aspetto interessante riguardo al monopolio della SIAE lo si può evincere da quanto scritto nell'articolo 180 bis (della già citata L. 633 del 1941), il quale afferma che la ritrasmissione in Italia degli eventi pubblici e privati via cavo provenienti da un altro paese deve essere autorizzata esclusivamente attraverso la SIAE dai detentori dei diritti, i quali non per forza devono essere iscritti alla stessa. Di seguito viene citato l'incipit dell'articolo per ulteriore chiarezza: "Il diritto esclusivo di autorizzare la ritrasmissione via cavo e' esercitato dai titolari dei diritti d'autore e dai detentori dei diritti connessi esclusivamente attraverso la Societa' italiana degli autori ed editori. Per i detentori dei diritti connessi la Societa' italiana degli autori ed editori agisce sulla base di apposite convenzioni da stipulare con l'Istituto mutualistico artisti interpreti esecutori per i diritti degli artisti interpreti esecutori ed eventualmente con altre societa' di gestione collettiva appositamente costituite per amministrare, quale loro unica o principale attivita', gli altri diritti connessi".


text: Alcuni enti, come la FIMI, chiedevano che venisse modificato l'articolo 180 in favore di un mercato più concorrenziale. A modifica sopravvenuta, il Presidente del Comitato consultivo permanente per il diritto d'autore presso il MIBACT Paolo Marzano, ricordando che la precedente liberalizzazione del mercato dei diritti connessi (2012) "ha prodotto più problemi di quanti non ne abbia risolti" e ha sottolineato l'importanza di mantenere gli iscritti "al centro dell'intermediazione", perché resti una loro attività.


text: Il Parlamento europeo nel febbraio 2014 ha approvato la Direttiva cosiddetta Barnier - dal nome del suo promotore Michel Barnier, commissario Ue al mercato interno - che regolamenta il diritto d'autore sottolineando che i creativi possono affidare la tutela dei propri diritti alla Società di gestione collettiva di diritti d'autore che preferiscono all'interno dell'Unione europea mirando all'introduzione di sistemi di licenza su base multi-territoriale.


text: La Direttiva Barnier recita: ""i servizi di gestione collettiva di diritti d'autore e di diritti connessi dovrebbero consentire a un titolare dei diritti di poter scegliere liberamente l'organismo di gestione collettiva cui affidare la gestione dei suoi diritti, sia che si tratti di diritti di comunicazione al pubblico o di riproduzione, o di categorie di diritti legati a forme di sfruttamento quali la trasmissione radiotelevisiva, la riproduzione in sala o la riproduzione destinata alla distribuzione online, a condizione che l'organismo di gestione collettiva che il titolare dei diritti desidera scegliere già gestisca tali diritti o categorie di diritti"".


text: Il promotore della direttiva ha spiegato che questa norma rafforza e migliora in generale la governance e la trasparenza delle società di gestione collettiva dando ai titolari dei diritti la possibilità d'essere anche più coinvolti nel processo decisionale. Il Presidente dell'Authority della Concorrenza - Giovanni Pitruzzella - ha sottolineato che "la direttiva non impone il pluralismo, ma lo presuppone: è la filosofia di fondo secondo cui il titolare dei diritti deve avere libertà di scelta sia sulle opere da fare gestire sia sull'estensione geografica di tale gestione. Proprio questa libertà di scelta porta all'apertura dei mercati e da' agli autori la facoltà di varcare i confini nazionali e affidare a società estere la gestione dei diritti d'autore".


text: Nella seduta del 28 luglio 2016 il Senato della Repubblica Italiana ha approvato il testo definitivo del disegno di legge intitolato “Delega al Governo per il recepimento delle direttive europee e l’attuazione di altri atti dell’Unione europea – Legge di delegazione europea 2015” al cui interno, all’art. 20, sono indicati i principi e i criteri per l’attuazione della direttiva 2014/26/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, sulla gestione collettiva dei diritti d’autore e dei diritti connessi e sulla concessione di licenze multiterritoriali per i diritti su opere musicali per l’uso online nel mercato interno.


text: L'introduzione delle norme comunitarie ha fatto sì che il principio, prima assoluto, dell'esclusiva nell'intermediazione, resti ora molto attenuato. Permane il divieto di costituire nuove organizzazioni di intermediazione, ma ora l'autore, oltre la soluzione di autotutelare il proprio diritto, può liberamente iscriversi ad associazioni di autori degli altri 26 paesi dell'Unione.


text: La vigilanza è il punto chiave dell’intero meccanismo di gestione del diritto d’autore e questo non solo allo scopo di introitare la maggior quota di compensi dovuti agli aventi diritti, ma anche perché SIAE – al di là dell’aspetto economico – è destinataria per legge del compito della repressione dell’illegalità, anche in presenza di utilizzazioni e manifestazioni modeste o gratuite ovvero di compensi minimi o inesistenti.


text: L’amministrazione dello Stato confida a tal punto nella professionalità dei controlli della SIAE da affidarle, per convenzione, compiti connessi alle verifiche erariali dell’Agenzia delle Entrate e dell’Agenzia dei Monopòli. Forte dei suoi punti di presenza sul territorio e delle migliaia di ispettori, mandatari ed accertatori che capillarmente presidiano il Paese, SIAE può comunque svolgere efficacemente il proprio compito in virtù della qualifica di pubblici ufficiali dei propri addetti, stabilita dalla giurisprudenza costante della Cassazione, in mancanza della quale sarebbe assai arduo se non impossibile accedere nei pubblici esercizi e verificare i documenti contabili e le licenze.


text: Gli agenti SIAE sono monomandatari e tutto il personale di vigilanza viene selezionato e formato con cura, al punto che per tradizione pluridecennale sono pressoché inesistenti i casi di corruzione e concussione ed alla minima irregolarità gli addetti sono allontanati dal servizio. Gli ispettori della SIAE sono addestrati a fronteggiare con estrema professionalità episodi di violenza e malavita organizzata, ed affiancano spesso la Guardia di Finanza nel corso di operazioni di sequestro.


text: La SIAE svoge questo compito insieme all'Autorità per le garanzie nelle comunicazioni e si occupa di vigilare su:


text: Un autore può affidare la tutela delle sue opere alla SIAE tramite un rapporto che può essere di associazione o di mandato. Agli associati è attribuito il diritto di candidarsi e di votare per l'elezione degli Organi Sociali della società, e quindi del Consiglio di Gestione e del Consiglio di Vigilanza; devono inoltre pagare un corrispettivo annuo, a differenza dei mandanti (che si possono iscrivere alle Sezioni Musica, DOR (Drammatica Operette e Rivista) e Lirica, Cinema e Olaf, come chiunque altro) che devono rinnovare la tutela delle proprie opere ogni quattro anni.