title: Battaglia di Lissa

text: Giunto in vista della base, l'avviso segnalò che «il nemico dirige su Ancona», poi si portò accanto alla "Re d'Italia", ammiraglia di Persano, a bordo della quale si trasferì il comandante Orengo per fare rapporto al comandante in capo. Persano dispose la partenza di tutte le corazzate in grado di prendere il mare, ma problemi di varia natura immobilizzavano l"Ancona" (il cui apparato motore era stato smontato ed era in corso di riparazione), la "Principe di Carignano", la "Formidabile", la "Terribile" (le ultime due stavano trasferendo alcuni cannoni rigati sulla prima, ricevendone in cambio altrettanti pezzi a canna liscia), la "Re d'Italia", la "Re di Portogallo" (ambedue afflitte da incendi nelle stive carbonaie), la "Palestro" e la "Varese" (a causa della diserzione dei macchinisti francesi). Quindi solo la "Regina Maria Pia", la "Castelfidardo" e la "San Martino" poterono immediatamente mollare gli ormeggi, seguite poco dopo dalla "Principe di Carignano", che era tuttavia sprovvista dei cannoni in batteria. L'ammiraglio Persano, dato che la "Re d'Italia", era bloccata dagli incendi, dovette trasbordare insieme allo stato maggiore sull<nowiki>’</nowiki>"Esploratore". L'avviso defilò quindi lungo la fila delle corazzate, mentre il capitano di vascello D'Amico indicava ad ogni unità, mediante il megafono, la posizione che avrebbero dovuto assumere nella formazione. A tale formazione poterono poi aggiungersi alla spicciolata anche l"Ancona", la "Formidabile", la "Terribile", la "Palestro" e la "Varese".


title: Battaglia di Lissa

text: Verso le 6:30 le due formazioni giunsero in vista e la "Regina Maria Pia", in testa alla formazione italiana, si ritrovò ad avere a tiro la "Kaiserin Elizabeth" che Tegetthoff aveva inviato in avanscoperta. La corazzata italiana, però, non aprì il fuoco su ordine di Persano, che temeva che la nave potesse ritrovarsi a scontrarsi da sola con l'intera flotta austriaca.


title: Battaglia di Lissa

text: Essendo sfumata la sorpresa, il contrammiraglio Tegetthoff decise di non dare battaglia e si ritirò: Persano si trasferì sulla "Principe di Carignano", dove tenne rapporto insieme a Vacca, D'Amico, al capitano di vascello Corrado Jauch (comandante della nave) e al capitano di fregata Tommaso Bucchia (capo di stato maggiore di Vacca), decidendo alla fine di non inseguire le navi nemiche, viste le precarie condizioni della squadra italiana, che rientrò quindi integra ad Ancona. Il ministro Depretis ritenne quella di Persano una scelta corretta, e fu soddisfatto che la squadra italiana, data la pessima situazione in cui versava, fosse riuscita a prendere il mare in breve tempo. Diversi ufficiali, invece, iniziarono a considerare Persano un pavido.


title: Battaglia di Lissa

text: Questi, nel frattempo, nell'eventualità di una nuova puntata nemica, aveva dislocato al largo di Ancona cinque delle corazzate più veloci, al comando di Vacca, in funzione di sorveglianza e aveva proseguito ad effettuare manovre di squadra senza però compiere esercitazioni di tiro. Il 4 luglio 1866 Depretis comunicò a Persano che la flotta avrebbe dovuto mantenere un atteggiamento difensivo, impegnandosi in combattimento unicamente se la vittoria fosse stata certa, ma l'indomani, contrariamente a quanto dichiarato, il ministro chiese all'ammiraglio quale fosse la situazione della flotta e quando questa sarebbe potuta partire.


title: Battaglia di Lissa

text: Il brusco cambiamento d'opinione del Depretis era dettato dalle conseguenze della vittoria prussiana di Sadowa: l'imperatore austriaco aveva proposto al Regno d'Italia di cedere il Veneto a Napoleone III, che lo avrebbe poi a sua volta ceduto all'Italia, ma, dopo intense discussioni, il governo italiano aveva deciso di rifiutare, volendo conquistare il Veneto con le proprie forze. Si era perciò iniziato a spingere verso un atteggiamento più aggressivo da parte delle forze armate italiane, e in particolare della Regia Marina: infatti, nella serata del 6 luglio 1866 un ufficiale del Ministero della Marina recapitò a Persano l'ordine d'operazioni, firmato il 5 luglio da Depretis. Tali disposizioni ordinavano che la flotta italiana attaccasse quella austriaca in modo da ottenere il controllo dell'Adriatico. In particolare, l'Armata d'Operazioni di Persano, qualora la flotta nemica si fosse divisa tra più basi (Trieste, Pola, Fiume, Lussino, Zara e Castel di Cattaro), si sarebbe dovuta a sua volta dividere in più formazioni che avrebbero dovuto operare il blocco navale di tali porti, rimanendo comunque in contatto in modo da evitare che, se più gruppi di navi austriache si fossero uniti, un singolo gruppo italiano non venisse sopraffatto. Gli ordini prevedevano inoltre la conquista di Cherso e la distruzione dello scalo ferroviario di Aurisina in modo da interrompere le linee ferroviarie che univano Venezia, Trieste e Vienna. Tali ordini non erano però esenti da contraddizioni: lo svolgimento di operazioni come gli attacchi a Cherso e Aurisina avrebbe disperso la flotta, impedendo uno scontro con forze navali nemiche, le quali peraltro avrebbero potuto evitare il blocco italiano partendo nottetempo.


title: Battaglia di Lissa

text: Persano fece notare tali problemi a Depretis, ma alla fine l'ammiraglio acconsentì a salpare, lasciando Ancona l'8 luglio 1866 con la flotta quasi al completo (con l'eccezione di alcune unità minori, rimaste in porto). L'avviso a ruote "Sirena" venne al contempo inviato ad una ventina di miglia da Ancona, in direzione di Porto San Giorgio (Prilovo) di Lissa, per comunicare l'eventuale uscita in mare delle unità austriache. Persano dava per scontato che Tegetthoff sarebbe stato informato dallo spionaggio austriaco della partenza della flotta italiana da Ancona, e pertanto sarebbe uscito da Pola con la propria flotta; raggiunta Ancona all'alba del 9 luglio, l'avrebbe trovata sguarnita (la flotta italiana si sarebbe infatti trovata a circa 40 miglia al largo, non visibile) e avrebbe pertanto proseguito nel mancato attacco già tentato il 27 giugno. In quel momento le navi di Persano sarebbero tornate ad Ancona, intrappolando quelle austriache tra la costa e la flotta italiana. Tale piano, tuttavia, non ebbe modo di avverarsi perché Tegetthoff rimase in porto (pur essendo stato informato, il 10 luglio, della presenza di navi italiane a 25 miglia da Lissa e al largo dell'Isola Grossa), e Persano, dopo aver incrociato in Adriatico dall'8 al 12 luglio, procedendo da nord verso sud ed evitando di avvicinarsi alla costa dalmata, rientrò ad Ancona senza aver ottenuto alcun risultato. Questa infruttuosa azione alienò ulteriormente a Persano il favore degli stati maggiori e degli equipaggi, in buona parte convinti della sua codardia.


title: Battaglia di Lissa

text: Venuto a conoscenza del fallimento del piano di Persano, il ministro Depretis si recò ad Ancona il 13 luglio 1866. Qui parlò dapprima con Persano, poi con Vacca e Albini, i quali affermarono di essere pronti ad agire, ma che il problema fosse rappresentato da Persano; anche D'Amico si dichiarò contrario alla conduzione strategica dell'ammiraglio e quindi con il deputato Pier Carlo Boggio, che si era imbarcato sulla "Re d'Italia" in qualità di storiografo delle operazioni navali in Adriatico, chiese a Depretis di ordinare a Persano (suo amico) di salpare alla volta di Pola. Il ministro, sapendo che la flotta non era in condizioni adatte ad affrontare quella nemica, si recò a Ferrara (ove aveva sede lo Stato Maggiore Generale) e, per minimizzare la propria responsabilità, tenne una riunione con Lamarmora, Bettino Ricasoli, il ministro degli Esteri Emilio Visconti Venosta, il ministro della Guerra Ignazio De Genova di Pettinengo e il generale Enrico Cialdini. Menzionando il fatto che anche il re Vittorio Emanuele II era deluso dall'inattività della Regia Marina, fu comunicato a Persano che, non appena l"Affondatore" fosse giunto ad Ancona per unirsi all'Armata d'Operazioni, questa sarebbe dovuta uscire subito in mare per attaccare la flotta e le fortezze austriache. Dopo essere tornato ad Ancona, Depretis parlò con Persano prima il 15 e poi il 16 luglio 1866: l'ammiraglio, dopo aver più volte protestato lamentando l'impreparazione della flotta, convenne infine con Depretis circa l'obiettivo: bombardare e occupare l'isola di Lissa, che ospitava una base navale austriaca difesa da varie batterie costiere e dove viveva una minoranza italiana. Persano riteneva che, mentre la flotta avrebbe potuto distruggere le fortezze dell'isola, per la sua occupazione sarebbero occorsi almeno 6.000 uomini, ma Depretis, che riteneva la conquista di Lissa un'operazione facile, riferì della disponibilità ad Ancona di 600 fanti di marina, mentre per ulteriori truppe si sarebbe dovuto fare richiesta al Regio Esercito. Nella riunione finale, prima della partenza, Vacca si dichiarò favorevole all'azione contro Lissa, mentre Albini affermò la sua contrarietà all'attacco.


title: Battaglia di Lissa

text: Nel primo pomeriggio del 16 luglio 1866 Persano lasciò Ancona con 24 navi, 11 pirovascelli corazzati, 4 pirofregate in legno, 3 pirocorvette, 3 cannoniere, la nave ospedale "Washington" e un pirotrasporto, mentre l'atteso "Affondatore" non era ancora arrivato. La spedizione fu organizzata affrettatamente, dato che la flotta italiana mancava totalmente di informazioni e mappe (richieste inutilmente da Persano) o conoscenza della disposizione e consistenza delle difese di Lissa, disponendo inizialmente solo di uomini per attaccare un'isola scoscesa difesa da uomini e 93 cannoni al comando del colonnello David Urs de Margina, un romeno della Transilvania. In particolare, il presidio di Lissa era composto da circa uomini della 4ª, 9ª, 10ª, 11ª e 12ª compagnia di fanteria di marina, 1.047 uomini del 4º Battaglione del 69º Reggimento di fanteria "Graf Jelačić" (da poco inviato sull'isola), 562 artiglieri della 3ª e 5ª compagnia di artiglieria costiera, 27 genieri e 44 marinai. Tale forza venne poi ridotta a uomini il 12 luglio 1866, quando il 4º battaglione di fanteria venne fatto rientrare a Trieste. A Porto San Giorgio erano situate ben otto batterie, mentre altre due si trovavano sul lato occidentale della baia di porto Comisa e una batteria, quella di San Vito o di Nadponstranje, era situata a porto Manego, piccolo approdo all'estremità sudorientale dell'isola. All'interno vi erano altre batterie, quali il forte Erzherzog Max-Feste, provvisto di due cannoni corti da 24 libbre e due da 7 libbre che non potevano essere impegnati sul mare.


title: Battaglia di Lissa

text: In mancanza di carte che mostrassero la conformazione e le difese di Lissa, il capitano di vascello D'Amico propose di compiere una ricognizione sotto mentite spoglie, offrendosi al contempo come volontario per tale missione. D'Amico si sarebbe dovuto servire di un bragozzo di cui sarebbe dovuto risultare proprietario, ma il progetto non poté essere messo in atto perché, al posto del bragozzo di cui era stato previsto l'utilizzo, ne venne rimorchiato per errore da Manfredonia ad Ancona un altro che aveva lo stesso nome, ma era completamente differente, rendendo quindi inutili i documenti che dovevano giustificarne la presenza. D'Amico dovette quindi ripiegare sul veloce avviso a ruote "Messaggiere", che alle tre del pomeriggio del 16 luglio 1866, al comando del capitano di fregata Giribaldi, lasciò Ancona con bandiera britannica, che tuttavia non servì a mascherarne la vera identità agli occhi dei difensori dell'isola, e fino al 17 compì brevi ricognizioni nei tre principali porti dell'isola, ovvero porto Manego, porto Comisa e Porto San Giorgio: per quanto bene eseguite (compatibilmente con la situazione), le osservazioni di D'Amico non poterono che essere parziali e incomplete. D'Amico, riferito a Persano delle difese, affermò di ritenere possibile il successo di un attacco a sorpresa. In base alle informazioni raccolte si decise di attaccare con tre gruppi di navi i principali ancoraggi: porto Comisa, porto Manego e porto San Giorgio. Vennero inviate a nord e a sud dell'isola, in funzione di vedetta, gli avvisi "Esploratore" e "Stella d'Italia".


title: Battaglia di Lissa

text: La flottiglia di cannoniere (composta dalle cannoniere ad elica "Montebello", "Vinzaglio" e "Confienza", nonché dal rimorchiatore "Giglio", utilizzato come avviso), al comando del capitano di fregata Antonio Sandri e temporaneamente aggregata alla 1ª Squadra, ricevette il compito di tagliare il cavo telegrafico che collegava Lissa ad un'altra isola dalmata, Lèsina, e a Spalato, nonché di distruggere un semaforo ad asta situato dinanzi alla costa della Dalmazia. Le navi di Sandri salparono poco prima della mezzanotte del 17 luglio 1866, ma, in seguito a problemi derivanti dalla qualità scadente del carbone e dall'insufficiente preparazione del personale di macchina, la flottiglia, procedendo a velocità non superiore a 6 nodi, arrivò nel canale di Lissa all'alba del 18 luglio. Trovato il cavo, si sarebbe dovuto effettuare il taglio entro qualche ora, ma un funzionario austriaco fu inviato sulla "Montebello" per parlamentare, riuscendo a prendere tempo e permettendo quindi ai difensori di dare l'allarme. Tegetthoff in ogni caso si limitò a chiedere istruzioni a Vienna, che rispose di attendere per essere certi che non si trattasse di una finta; tale errata valutazione della situazione diede agli italiani un paio di giorni di libertà d'azione. Il delegato austriaco rivelò la posizione del cavo solo nel pomeriggio e invitò inoltre a pranzo il comandante Sandri, che accettò, e ordinò infine il taglio del cavo (situato presso l'isola di Spalmadora, a nord-ovest di Lèsina) solo verso le sei di sera, non preoccupandosi di avvertire Persano del fatto che la flotta austriaca era stata informata della presenza di quella italiana, pur avendone avuto conferma dallo stesso funzionario austriaco (Persano poté venirlo a sapere solo al ritorno di Sandri la mattina del 19 luglio 1866).


title: Battaglia di Lissa

text: Dopo la partenza da Ancona, la flotta italiana, navigando a 6 nodi di velocità, diresse dapprima verso Lussino in modo da confondere le idee allo spionaggio nemico, per poi mutare rotta nottetempo e dirigere su Lissa. L'incontro con il "Messaggiere" avvenne nella serata del 17, dopo di che Persano stabilì la ripartizione della flotta e il piano d'attacco: due gruppi di corazzate (la 1ª Squadra) avrebbero attaccato Porto San Giorgio, un gruppo (la 3ª Squadra) porto Comisa, mentre le navi in legno avrebbero attaccato porto Manego, sbarcandovi. Nel bombardamento non sarebbero stati impiegati proiettili in acciaio, da risparmiarsi per un eventuale scontro con corazzate austriache.


title: Battaglia di Lissa

text: Verso le 10:30 del 18 luglio, circa mezz'ora dopo essere giunta in vista di Lissa, la parte principale della flotta italiana iniziò l'attacco in base alle disposizioni date da Persano. I comandanti e gli ammiragli avevano ricevuto uno schizzo eseguito da D'Amico per illustrare sommariamente le fortificazioni di Lissa. Intorno all'isola, ai quattro punti cardinali, erano stati inviati gli avvisi "Esploratore", "Messaggiere", "Sirena" e "Stella d'Italia".


title: Battaglia di Lissa

text: La 1ª Squadra venne divisa in due formazioni, la prima al comando di Persano (comprendente "Re d'Italia", "Formidabile", "San Martino", "Palestro") e la seconda al comando del capitano di vascello Augusto Riboty (comprendente "Re di Portogallo", "Regina Maria Pia", "Terribile", "Varese"), che attaccarono Porto San Giorgio, l'approdo più fortificato di Lissa, da entrambi i lati (Persano da ovest e Riboty da est). Le navi di Persano e Riboty aprirono il fuoco poco dopo mezzogiorno (per altre fonti alle 11:30), continuando fino al tramonto con il rinforzo di quelle di Vacca e ottenendo buoni risultati; la sola "Re d'Italia" sparò circa 1.300 colpi. Inizialmente l'attacco fu inefficace, pertanto Persano ordinò al comandante della "Formidabile", capitano di fregata Simone Pacoret de Saint-Bon, di bombardare Forte San Giorgio da ridotta distanza e alle 16:00 la "Regina Maria Pia" ne colpì i depositi di munizioni provocandone l'esplosione (che arrecò danni anche alle fortificazioni situate nelle vicinanze); in precedenza, alle 13:30, la polveriera della batteria Schmidt fu colpita e saltò in aria, uccidendo 35 uomini e ponendo fuori uso tale fortificazione. Successivamente Persano ordinò che la "Regina Maria Pia" e la "San Martino" entrassero all'interno del porto, ma la "Regina Maria Pia" fu bersagliata d'infilata dalle batterie Wellington e Madonna non riuscendo a manovrare per il poco spazio a disposizione, mentre la "San Martino" dovette ritirarsi dopo essere stata colpita più volte e la sua corazzatura fu perforata da un solo proiettile che provocò un principio d'incendio. Il cannoneggiamento italiano pose infine fuori uso anche la torre Bentick, mentre la torre Wellington e la batteria Madonna non subirono danni gravi da pregiudicarne la funzionalità.


title: Battaglia di Lissa

text: La 2ª Squadra di Albini, composta dalle pirofregate ad elica "Maria Adelaide", "Vittorio Emanuele", "Duca di Genova", "Garibaldi" e "Gaeta" e dalla pirocorvetta ad elica "San Giovanni", attaccò invece porto Manego, dove avrebbe dovuto avere luogo lo sbarco principale. Le uniche navi ad aprire il fuoco furono l'ammiraglia "Maria Adelaide" e la "Vittorio Emanuele", che eseguirono una blanda azione di bombardamento contro la batteria San Vito: la "Maria Adelaide" eseguì una singola bordata di quattordici pezzi, mentre la "Vittorio Emanuele" sparò un solo colpo con il cannone prodiero da (nessun colpo andò a segno, perché le navi erano troppo sottocosta), poi Albini convocò tutti i comandanti sulla "Maria Adelaide" e, dopo averli consultati, decise di ritirarsi per evitare di sprecare munizioni, decisione che poi giustificò con il ridotto spazio di manovra a disposizione e la presenza di scogli affioranti e di una batteria precedentemente non individuata. Inoltre le fregate in legno, pur disponendo di portelli che consentivano una maggiore elevazione dei cannoni rispetto alle unità corazzate, si erano portate troppo sottocosta per poter colpire efficacemente le batterie avversarie, la cui altitudine fu peraltro sovrastimata.


title: Battaglia di Lissa

text: La 3ª Squadra di Vacca, formata dalle pirofregate corazzate "Principe di Carignano", "Castelfidardo" e "Ancona", fu inviata contro porto Comisa, dove si sarebbe dovuto svolgere uno sbarco secondario. Le navi di tale gruppo aprirono il fuoco tra le 11:00 e le 11:30 del mattino: la "Principe di Carignano" e la "Castelfidardo" bombardarono la batteria Magnaremi, che aveva aperto il fuoco contro di esse, mentre l"Ancona" cannoneggiò la batteria Perlic. La "Principe di Carignano", in particolare, durante il bombardamento sparò 116 proiettili, venendo a sua volta colpita tre volte proseguì per circa due ore, ma senza ottenere risultati rilevanti: Vacca affermò in seguito che una batteria austriaca, non individuata né segnalata da D'Amico, bersagliando l'ingresso che conduceva in rada, aveva impedito l'operazione di sbarco (che era però l'obiettivo principale di Albini, e non di Vacca, che avrebbe potuto proseguire nell'azione di fuoco contro le fortificazioni avversarie). Il contrammiraglio lamentò inoltre, come Albini, l'eccessiva altezza, che aveva tuttavia sovrastimato, delle batterie austriache (in realtà tale problema sarebbe stato ovviato allontanando le navi dalla costa). Terminata l'azione Vacca diresse verso est e raggiunse la 2ª Squadra, che aveva appena cessato il fuoco, e, dopo aver offerto il proprio supporto, rifiutato da Albini, riprese la navigazione e intorno alle cinque del pomeriggio si unì alla 1ª Squadra nell'azione contro Porto San Giorgio. Alle 17:30 le batterie Wellington e Bentinck furono danneggiate, ma continuarono a rispondere al fuoco (anche se la seconda fu infine ridotta al silenzio); fu colpita e posta fuori uso anche la batteria Manula, mentre le batterie Zupparina e Madonna rimasero intatte ed efficienti. Poco più tardi Persano inviò la "San Giovanni", adibita alla ripetizione dei segnali, a comunicare ad Albini l'ordine che anche la 2ª Squadra si riunisse al resto della flotta.


title: Battaglia di Lissa

text: L'attacco a Lissa si concluse intorno alle sette di sera e quindi l'Armata d'Operazioni si radunò al largo dell'isola: sulle navi italiane vi erano stati in tutto 7 morti e 41 feriti. Persano rimproverò sia Vacca, per aver interrotto l'attacco a porto Comisa senza chiedere l'autorizzazione, sia Albini, prima ancora di aver ricevuto tutti i rapporti sulla sua azione.


title: Battaglia di Lissa

text: Tegetthoff, non avendo notizie precise su quanto stava avvenendo e forse temendo una trappola, aveva inviato a Lissa, alle 14:20 del 18 luglio 1866, un messaggio con cui chiedeva che genere di navi stessero attaccando l'isola. Durante la notte le corazzate italiane si tennero a da Lissa, tra l'isola e la costa dalmata.


title: Battaglia di Lissa

text: A metà mattino del 19 luglio l'Armata d'Operazioni ricevette alcuni rinforzi: giunsero infatti da Ancona, dove erano giunti il 17 luglio, l'atteso "Affondatore" e la divisione del capitano di vascello Guglielmo Acton, composta dalle pirofregate ad elica "Principe Umberto" (nave bandiera di Acton) e "Carlo Alberto" e dalla pirocorvetta a ruote "Governolo", che trasportavano una compagnia di fanteria da aggiungere ai reparti da sbarco. Persano decise di ritentare lo sbarco, per la riuscita del quale era necessario completare la distruzione delle fortificazioni di Lissa. Circa la metà dei cannoni di Porto San Giorgio era stata distrutta nell'attacco del 18 luglio, ma una parte di essi era stata rimpiazzata con pezzi prelevati da porto Manego e porto Comisa.


title: Battaglia di Lissa

text: Avendo ricevuto dalla flottiglia di Sandri, frattanto ritornata, l'informazione che Tegetthoff era stato avvertito della presenza delle forze italiane, Persano decise di tenere la 1ª Squadra al largo, con funzioni difensive, e di assegnare alla 2ª e alla 3ª Squadra il compito di bombardare le fortificazioni esterne di Porto San Giorgio. Le unità della 3ª Squadra ottennero buoni risultati contro tali batterie, che vennero in gran parte distrutte, pertanto nel pomeriggio, non essendovi segno dell'arrivo di forze navali austriache, Persano distaccò la "Varese" e la "Terribile" per cannoneggiare porto Comisa. L'ammiraglio ordinò poi che la 2ª Squadra e la flottiglia di cannoniere compissero lo sbarco, per il quale erano a quel punto disponibili tra i e i uomini e che sarebbe dovuto avvenire su una spiaggia nei pressi di Porto Carober. Tuttavia Albini non eseguì lo sbarco, adducendo difficili condizioni che ne avrebbero impedito l'esecuzione. Nuovamente sollecitato da Persano ad eseguire gli ordini e sbarcare in un altro punto, Albini tentò infine uno sbarco intorno alle otto di sera, ma, vedendo le scialuppe colme di truppe destinate allo sbarco bersagliate da un forte tiro di fucileria, ordinò di riprenderle tutte a bordo.


title: Battaglia di Lissa

text: Frattanto Persano aveva disposto anche che la 3ª Divisione di Vacca ("Principe di Carignano", "Castelfidardo" e "Ancona"), rinforzata dalla "Formidabile", si portasse all'interno dell'insenatura di Porto San Giorgio in modo da poter definitivamente annientare le batterie della torre Madonna e della torre Wellington, uniche rimase intatte. Vacca eseguì l'ordine e le quattro corazzate smantellarono con il loro tiro una delle batterie, poi l'ammiraglio, ritenendo che lo spazio fosse troppo ristretto per poter manovrare (valutazione errata in quanto in quello stesso spazio, dopo la battaglia di Lissa, si radunarono senza problemi le 26 unità della flotta austriaca) decise di ritirarsi e portò le tre navi della 3ª Squadra fuori dal porto, lasciandovi la sola "Formidabile". Le navi di Vacca tentarono poi una ricognizione a porto Comisa, tentativo che fu però respinto. Dopo aver inflitto pesanti danni alle batterie austroungariche (trascorrendo diverse ore ormeggiata a soli 300-400 metri di distanza da esse), senza tuttavia riuscire a distruggerle completamente, la "Formidabile", ripetutamente colpita dal tiro delle fortificazioni e riportando gravi danni al fumaiolo, alle attrezzature e alla portelleria, andati pressoché distrutti (la corazzatura non fu però perforata), oltre a violenti incendi a bordo e gravi perdite 14 morti e 30 feriti, uscì dal porto verso le sette di sera. Alcuni cannoni erano andati distrutti e un proiettile esploso aveva intossicato parecchi uomini. Riunitasi al resto della squadra italiana, la corvetta, che stava anche imbarcando acqua, ebbe i primi soccorsi dapprima da parte del personale sanitario della "Re d'Italia" e poi dalla nave ospedale "Washington".


title: Battaglia di Lissa

text: Alle otto di sera, conclusa l'azione, Persano radunò la flotta a circa da Lissa. Nel corso della giornata le navi italiane avevano avuto a bordo 9 morti e 73 feriti. La quantità di proiettili sparati variava molto da nave a nave: ad esempio, nel corso dei bombardamenti del 18 e 19 luglio la "Castelfidardo" sparò complessivamente circa colpi, la "San Martino" 776, la "Principe Umberto" 80 e la "Terribile" 50. Le fortificazioni di Lissa avevano sparato in tutto colpi contro le unità italiane, subendo un totale di 26 morti e 64 feriti (a fronte di 16 morti e 114 feriti sulle navi italiane). L'unica batteria di Porto San Giorgio rimasta illesa era quella detta Madonna, mentre le restanti fortificazioni avevano solo otto cannoni ancora in efficienza.


title: Battaglia di Lissa

text: Il 19 luglio, nel frattempo, la flotta austriaca, al comando di Tegetthoff, si era mossa: l'ammiraglio austriaco aveva tenuto rapporto con i comandanti alle 10:30 del mattino e aveva poi fatto uscire da Fasana l'intera flotta ad eccezione della nave ammiraglia, la "Erzherzog Ferdinand Max", con la quale salpò a sua volta nel primo pomeriggio, dopo aver ricevuto carta bianca dal ministro della guerra, con l'unica restrizione di non attaccare le forze italiane a Lissa se queste stessero compiendo unicamente un'azione secondaria. La flotta austriaca diresse poi verso sud-est alla velocità di 6 nodi.


title: Battaglia di Lissa

text: La sera del 19 luglio 1866, non essendoci ancora stati significativi progressi nell'azione contro Lissa, l'ammiraglio Persano convocò sulla "Re d'Italia" Vacca, Albini, i capi di Stato Maggiore della 2ª e della 3ª Squadra (rispettivamente il capitano di vascello Giuseppe Paulucci e il capitano di fregata Tommaso Bucchia, nonché D'Amico per la 1ª Squadra) e il maggiore Taffini, comandante delle truppe da sbarco. Venne rilevato che alcune unità stavano iniziando ad avere carenza di carbone e munizioni e altre soffrivano di avarie di macchina, ma si decise ugualmente di tentare nuovamente lo sbarco il 20 luglio. Le maggiori incertezze di Persano riguardavano la possibilità dell'arrivo della flotta austriaca: il delegato austriaco di Lesina avrebbe infatti potuto mentire a Sandri, e se Tegetthoff fosse partito subito dopo l'avviso sarebbe già dovuto essere arrivato, ma non si poteva comunque escludere che stesse per arrivare. Persano non voleva tuttavia rinunciare all'azione contro Lissa dopo due giornate di bombardamenti. Durante la riunione di guerra sulla "Re d'Italia", il capitano di vascello D'Amico aveva proposto di riunire la flotta a Cittanova, sull'isola di Lesina, dove sarebbe stata pronta a reagire ad un eventuale attacco, e di richiedere ad Ancona ulteriori rinforzi di truppe e altro carbone. Vacca propose invece di tornare ad Ancona per rifornirsi, ma tale idea fu respinta da Persano, che riteneva sarebbe stata vista come un fallimento dell'operazione.


title: Battaglia di Lissa

text: Nella notte tra il 19 e il 20 luglio le condizioni meteomarine peggiorarono, obbligando gli equipaggi, già stanchi dopo due giorni di bombardamenti, a restare ai posti di manovra. Da Ancona giunse tuttavia il trasporto "Piemonte", con a bordo altri 500 uomini agli ordini del colonnello Maglietta: con la consistenza della forza da sbarco ora giunta ad essere compresa tra i e i uomini, Persano, sino ad allora rimasto indeciso sul da farsi, decise di ritentare lo sbarco. All'alba del 20 luglio, pertanto, la 2ª Squadra fu inviata a Porto Carober per effettuare lo sbarco, la 1ª e la 3ª Squadra raggiunsero le acque antistanti Porto San Giorgio, mentre la "Terribile" e la "Varese" furono distaccate per bombardare Porto Comisa.


title: Battaglia di Lissa

text: Nel frattempo, all'alba, l"Esploratore", ancora in servizio di vigilanza, aveva avvistato la squadra del contrammiraglio Tegetthoff (26 unità, tra cui 7 corazzate) che dirigeva per attaccare la flotta italiana. Senza perdere tempo in un tentativo di identificazione, la nave diresse a tutta forza per raggiungere il resto della flotta al largo di Porto San Giorgio, e alle 7:50 l'avviso, procedendo a tutta velocità da nord, in un violento scroscio di pioggia, raggiunse il gruppo delle corazzate italiane, segnalando «Bastimenti sospetti in direzione ponente-maestro».


title: Battaglia di Lissa

text: Persano ordinò di interrompere le operazioni di sbarco e diede ordine alle corazzate di radunarsi per la battaglia, assumendo una formazione di linea. Albini, che aveva già iniziato lo sbarco, nonostante gli ordini ricevuti di lasciare alle cannoniere il compito di recuperare le lance già messe in mare, si attardò a recuperarle. Le navi della 2ª Squadra recuperarono una parte di tali imbarcazioni, mentre altre furono prese a rimorchio dalla flottiglia di Sandri: l'interruzione dello sbarco e la ritirata furono però eseguite molto frettolosamente, tanto da abbandonare sulla spiaggia una consistente quantità di materiale, che venne catturato dalle truppe austriache.


title: Battaglia di Lissa

text: La flotta austriaca era composta da tre divisioni. La 1ª Divisione, al comando di Tegetthoff, consisteva in 7 navi corazzate ("Erzherzog Ferdinand Max", "Habsburg", "Kaiser Max", "Prinz Eugen", "Don Juan d'Austria", "Drache" e "Salamander") nonché dell'avviso "Kaiserin Elisabeth"; la 2ª Divisione, al comando del capitano di vascello Anton von Petz, era composta dal potente, ma obsoleto, vascello di linea "SMS Kaiser" e da 5 pirofregate in legno ("Novara", "Fürst Felix Schwarzenberg", "Graf Radetzky", "Adria" e "Donau"), nonché dalla pirocorvetta ad elica "Erzherzog Friedrich" e dal piroscafo avviso "Stadion"; infine la 3ª Divisione, al comando del capitano di fregata Ludwig Eberle, consisteva nelle 7 più piccole cannoniere a elica ("Hum", "Dalmat", "Wall", "Velebich", "Reka", "Seehund", "Streiter") e di altre unità minori (le scune ad elica "Kerka" e "Narenta" e il piroscafo a ruote "Andreas Hofer", usato come avviso). Lo "Stadion" navigava di fronte alla flotta agendo da esploratore. Le tre divisioni erano disposte in tre consecutive formazioni a punta di freccia (od a cuneo, a "V"): la 1ª Divisione corazzata al comando di Tegetthoff era all'avanguardia, le più deboli cannoniere e mercantili della 3ª Divisione formavano la retroguardia, mentre i vascelli potenti, ma privi di corazzatura, della 2ª Divisione al comando di von Petz, erano schierati al centro.


title: Battaglia di Lissa

text: Il piano austriaco, a causa della relativamente scarsa potenza di fuoco delle navi, consisteva nello stringere rapidamente le distanze, far fuoco da posizione ravvicinata e speronare una piccola porzione della flotta italiana, dopo averla isolata dal resto della squadra, affondandola e demoralizzando gli italiani per costringerli alla ritirata. Oltre a ciò Tegetthoff aveva ordinato alle sue navi di utilizzare le artiglierie "per concentrazione", cioè che tutte le artiglierie di una nave dovevano concentrare il fuoco su un unico bersaglio invece di disperdere i colpi.


title: Battaglia di Lissa

text: Al momento dell'arrivo dell"Esploratore", la flotta italiana si ritrovava piuttosto dispersa per le operazioni di sbarco: la "Varese" e la "Terribile" erano impegnate nel cannoneggiamento di porto Comisa, la 1ª Squadra era tra Porto Carober e Porto San Giorgio, la 2ª Squadra, unitamente alla flottiglia di cannoniere, stava effettuando lo sbarco a Porto Carober, mentre la 3ª Squadra si trovava nelle acque antistanti Porto San Giorgio. La "Re di Portogallo" e la "Castelfidardo" erano afflitte da avarie alle macchine, mentre la "Formidabile" pesantemente danneggiata si trovava diverse miglia a ponente del resto della flotta, intenta a trasbordare i feriti sulla "Washington", e, dopo aver ultimato tale operazione, diresse per Ancona, dove giunse il 21 luglio, benché l'autorizzazione, chiesta dal comandante Saint-Bon all'ammiraglio Persano, non fosse stata concessa.


title: Battaglia di Lissa

text: I piani originari di Persano prevedevano che la flotta si dividesse su tre colonne affiancate, ovvero la 3ª Squadra di Vacca, con 3 navi, la II Divisione di Persano, con 5 navi, e la III Divisione di Riboty, con 4 navi. Ciò non fu però possibile, dato che la "Formidabile" si era ritirata verso Ancona, la "Terribile" e la "Varese" erano a porto Comisa ad una quindicina di chilometri di distanza e la "Re di Portogallo" non aveva ancora raggiunto il posto assegnato in formazione, pertanto la flotta italiana si dispose dapprima in linea di fronte e poi in linea di fila, con in testa le tre navi di Vacca ("Principe di Carignano", "Castelfidardo" e "Ancona") seguite da quelle di Persano ("Re d'Italia", "Palestro", "San Martino", più l"Affondatore") e, più indietro, dalla divisione di Riboty ("Re di Portogallo" e "Regina Maria Pia").


title: Battaglia di Lissa

text: Persano inviò il "Messaggiere" e la pirocorvetta a ruote "Guiscardo" ad ordinare a "Terribile" e "Varese" di unirsi alla III Divisione. Tuttavia il comandante della "Terribile", capitano di fregata Leopoldo De Cosa, si dimostrò molto riluttante a portare la sua nave al combattimento (cui infine non partecipò): solo a fatica il comandante della "Varese", capitano di fregata Luigi Fincati, riuscì ad ottenere l'autorizzazione di separarsi e di portarsi avanti. Essendo la nave piuttosto lenta, comunque, la "Varese", anche forzando le caldaie si sarebbe potuta infine accodare alla formazione solo una ventina di minuti dopo l'inizio del combattimento. Nel frattempo, la "Re di Portogallo" e la "Castelfidardo" vennero rimorchiate lontano dalla flotta per riparare le proprie avarie, dopo di che poterono unirsi alle altre corazzate.


title: Battaglia di Lissa

text: Verso le 9:30, quando il fumo della flotta austriaca fu in vista, la "Varese" stava lentamente avvicinandosi al resto della squadra, mentre la "Re di Portogallo" e la "Castelfidardo", riparate le avarie, avevano assunto la loro posizione nella formazione. La flotta italiana diresse quindi a bassa velocità verso quella di Tegetthoff: Persano, approfittando del vantaggio dato dalle proprie artiglierie, intendeva tagliare la T alle navi austriache. In teoria alle corazzate sarebbero dovute seguire le unità in legno di Albini, il quale, tuttavia, oltre a perdere tempo nel recupero delle lance usate per lo sbarco, fece procedere le proprie navi a bassa velocità, tanto da accrescere le distanze dal resto della flotta.


title: Battaglia di Lissa

text: Sia Persano che Tegetthoff si rifacevano, in alcune scelte nella disposizione delle rispettive formazioni, ai suggerimenti del contrammiraglio francese Louis Éduard Bouët-Willaumez, autore del testo "Tactiques supplémentaire à l'usage d'une flotte cuirassée", pubblicato nel 1864.


title: Battaglia di Lissa

text: In totale gli italiani disponevano di 8 corazzate nella linea di battaglia, più la "Varese" in arrivo. Le navi di legno, riunite nella 2ª Squadra, erano molto arretrate rispetto alle corazzate. Le tre formazioni che componevano la linea delle corazzate procedevano però a velocità differenti: la 3ª Squadra avanzava infatti ad 11 nodi, la II Divisione non poteva superare i 9 nodi per via della lentezza della "Palestro" (il cui comandante, capitano di fregata Alfredo Cappellini, aveva ammassato una scorta supplementare di carbone in coperta) e la III Divisione procedeva ad otto nodi, a causa delle avarie che affliggevano la "Re di Portogallo". L"Affondatore" si trovava sul fianco estremo della II Divisione, fuori dalla linea di combattimento: è possibile che Persano intendesse mantenerlo di rinforzo.


title: Battaglia di Lissa

text: Prima della battaglia, alle dieci del mattino, Persano aumentò la confusione decidendo di trasferirsi, insieme a D'Amico e ai suoi due aiutanti di bandiera, sull"Affondatore". Causa l'inesperienza dell'equipaggio di quest'ultimo, e la sua scarsa manovrabilità, nell'operazione si persero dieci minuti, aprendo un varco nello schieramento tra la "Re d'Italia", prima nave del secondo gruppo, e l"Ancona", ultima del primo gruppo, varco del quale Tegetthoff approfittò poi per «tagliare la T» alla formazione avversaria. All'apertura di tale varco, lungo oltre metri (la distanza regolamentare era invece 400 metri), contribuì anche il fatto che il contrammiraglio Vacca, non tenendo conto della lentezza delle altre unità, continuò a procedere ad undici nodi. Tra l'altro, nella fretta del momento, né l"Affondatore" né la "Re d'Italia" provvidero a recuperare la lancia usata per il trasbordo e i suoi occupanti, che vennero raggiunti dalla pirocorvetta "Governolo" solo diverse ore più tardi, a battaglia finita. Un altro problema era che, in condizioni di scarsa visibilità, l'insegna di ammiraglio comandante in capo (peraltro non particolarmente riconoscibile, essendo costituita dal tricolore italiano con l'aggiunta di sfere bianche nel campo verde) sulle alberature dell"Affondatore", che erano più basse di quelle della "Re d'Italia" (ma anche più libere da vele, cordami e manovre) non era molto visibile: è però da mettere in evidenza che gran parte dei comandanti, e soprattutto i diretti sottoposti di Persano, Vacca e Albini, si accorsero del trasbordo, ma preferirono ignorarlo e fingere di non averlo notato, per non dover seguire gli ordini del comandante. Altri comandanti, non accorgendosi del trasbordo (non segnalato da Persano), continuarono a guardare alla "Re d'Italia" per ricevere ordini invece che all"Affondatore".


title: Battaglia di Lissa

text: Tegetthoff, vedendo aprirsi il varco tra la 3ª Squadra e la II Divisione italiane, decise di emulare la tattica di Horatio Nelson nella battaglia di Trafalgar e ordinò alle corazzate di assumere una formazione di linea, forzando il varco per concentrarsi nel colpire d'infilata gli italiani. In tal modo Tegetthoff procedette al "taglio del T" della flotta italiana. Dopo le dieci frattanto, Persano, avvistate le navi austriache, ordinò di virare verso ovest, e successivamente, vedendo le unità di Tegetthoff dirigere su Porto San Giorgio, ordinò di virare a nord-est. Alle 10:43 del mattino le navi austriache ridussero le distanze dall'avanguardia italiana.


title: Battaglia di Lissa

text: La "Principe di Carignano", alle 10:45, fu la nave che sparò il primo colpo della battaglia di Lissa: tra le 10:43 e le 11:00 le tre navi di Vacca doppiarono la direttrice di marcia e iniziarono a sparare né la 2ª né la 3ª Divisione italiane si unirono al fuoco, dato che Persano stava trasferendo il suo comando e non venne nessun ordine generale di fuoco contro la prima formazione di Tegetthoff (sette unità corazzate), cessando però quasi subito perché troppo lontane (la distanza è variamente indicata tra i 900 e i metri): le navi austriache risposero solo con i cannoni in caccia. Gli austriaci attraversarono la zona più pericolosa subendo alcuni gravi danni: la "Drache", sull'estremità destra dell'ala della 1ª Divisione austriaca, venne colpita 17 volte da proiettili pesanti, perse l'albero maestro e rimase temporaneamente priva di propulsione. Un proiettile della "Principe di Carignano" decapitò il comandante della "Drache", capitano di vascello Heinrich Freiherr von Moll, ma il comandante in seconda, Weyprecht, riportò la nave in combattimento. Mentre le pirofregate corazzate austriache "Kaiser Max", "Salamander" e "Habsburg" aprivano a loro volta il fuoco come reazione, senza comunque ottenere risultati, la 3ª Squadra iniziò un'ampia virata verso sinistra. Questa manovra (che, per come era intesa da Vacca, avrebbe dovuto anche portare le sue navi ad aggirare la formazione nemica e attaccare alle spalle le navi in legno austriache) portò in sostanza le navi della 3ª Squadra ad essere tagliate fuori dal combattimento, mentre le 7 corazzate austriache si scontrarono con le 4 italiane della II Divisione, che si vennero così a trovare in inferiorità numerica.


title: Battaglia di Lissa

text: Mentre l'ala sinistra austriaca, composta dalla "Habsburg", "Salamander" e "Kaiser Max", ingaggiava brevemente la 3ª Squadra italiana, l'ala destra, formata da "Juan de Austria", "Drache" e "Prinz Eugen", ingaggiò la II Divisione italiana, che, su ordine di Persano, aveva frattanto aperto il fuoco.


title: Battaglia di Lissa

text: Approfittando della confusione che regnava nel gruppo italiano, von Petz, al comando del "Kaiser", puntò con la sua 2ª Divisione sulla retroguardia italiana. Per bloccarlo Riboty fece accostare le sue navi a sinistra staccandosi dal gruppo centrale. Le navi in legno della 2ª divisione austriaca, prive di corazzatura, affrontarono quindi le moderne corazzate italiane armate di cannoni pesanti, ma nonostante le perdite subite mantennero la formazione. La fregata ad elica "Novara" venne colpita 47 volte e il suo capitano, von Klint, rimase ucciso. La "Erzherzog Friedrich" fu colpita da un proiettile della "Re di Portogallo" sotto la linea di galleggiamento imbarcando una notevole quantità d'acqua, ma riuscì a restare a galla, mentre la "Schwarzenburg" venne disabilitata dal pesante fuoco italiano e andò alla deriva.


title: Battaglia di Lissa

text: In conseguenza di queste manovre non organizzate, il gruppo delle tre navi centrali della prima squadra italiana ("Re d'Italia", "Palestro" e "San Martino") rimase isolato dal resto della flotta. Tegetthoff ordinò quindi alle sue corazzate di concentrare l'attacco su di esse. Da questo momento la battaglia si frammentò in una serie di confusi scontri secondari, in cui le unità italiane si ritrovarono in condizioni d'inferiorità numerica.


title: Battaglia di Lissa

text: Tegetthoff lanciò le sue 7 corazzate contro le navi della II Divisione (con l"Affondatore" defilato sulla sinistra), con l'intento di speronarle, ma le unità italiane accostarono di 90° e defilarono di controbordo, evitando così la collisione. Le navi austriache invertirono la rotta e ritentarono lo speronamento, di nuovo con esito negativo per via della contromanovra italiana. Contemporaneamente a ciò, le navi di von Petz poggiarono a dritta, continuando il fuoco contro le unità italiane e tentando di prendere contatto con la 2ª Squadra di Albini, che tuttavia restava a grande distanza, disinteressandosi del combattimento. La "Principe di Carignano" e la "Castelfidardo" ebbero un intenso scambio di colpi con le pirofregate in legno "Donau", "Radetzky" e "Schwarzenberg", che le navi di Vacca avevano attaccato e che risposero con tiro concentrato sulle due unità italiane.


title: Battaglia di Lissa

text: Persano si gettò nella battaglia, decidendo di speronare la nave ad elica non corazzata "Kaiser", piuttosto che una delle navi corazzate ingaggiate dalla 2ª Divisione italiana e molto più vicine a lui. La "Kaiser" riuscì però a evitare la manovra nemica pur subendo gravi danni in conseguenza del tiro dell"Affondatore" essendo l'unità italiana una nave poco manovriera. La visibilità andò sempre più deteriorandosi per via sia del tempo in peggioramento, sia del fumo originato dagli apparati motori delle navi e dalle salve d'artiglieria.


title: Battaglia di Lissa

text: Nel frattempo anche la III Divisione di Riboty si ritrovò nel vivo dello scontro. Prendendo esempio dal suo ammiraglio, il comandante della "Re di Portogallo" tentò a sua volta di speronare la "Kaiser", mantenendo durante il tentativo un fuoco costante con i suoi cannoni a canna rigata. All'ultimo momento Petz capovolse la situazione e virò per eseguire un contro-speronamento. Le due navi si strisciarono lungo la murata di sinistra, ma l'impatto spezzò la prua e l'albero di bompresso della "Kaiser", lasciando la sua polena (una statua lignea che riproduceva il Kaiser Francesco Giuseppe) conficcata nel "Re di Portogallo". La "Re di Portogallo" sfruttò quest'opportunità per colpire d'infilata la "Kaiser" con i cannoni, eseguendo una bordata con un pezzo da e tredici da 160, che abbatté l'albero maestro e il fumaiolo della nave avversaria, provocando numerosi morti e feriti nonché un incendio a bordo. Il fumo fu così denso che, arretrando per un altro tentativo di speronamento, i due contendenti si persero di vista a vicenda e il duello terminò così.


title: Battaglia di Lissa

text: L"Affondatore" avvistò nuovamente la "Kaiser", che stava ritirandosi a bassa velocità (il tiraggio era diminuito a causa della perdita del fumaiolo) assistito dalla pirocorvetta "Erzherzog Friedrich", e manovrò per speronarlo e affondarlo, ma a quel punto si misero in evidenza tutti i difetti del posto di comando corazzato: l'ammiraglio Persano, che guardava dalla feritoia centrale prodiera, ordinò «alla via» per speronare la "Kaiser", ma il capo di stato maggiore D'Amico, che osservava dalla feritoia a destra di quella di Persano, vide l"Erzherzog Friedrich" e, scambiandola per una corazzata che stava per speronare l"Affondatore", ordinò «barra tutta a dritta», mentre il comandante Martini, che si trovava alla feritoia a sinistra dell'ammiraglio, ordinò «barra tutta a sinistra»: il timoniere, non sapendo a chi dare retta, tenne la barra in mezzo facendo accostare in fuori l"Affondatore", che non poté così eseguire lo speronamento, pur avendo ormai serrato le distanze ad appena duecento metri (a bordo della "Kaiser" i fanti di marina si disposero lungo la murata pronti a lanciare nel fumaiolo dell"Affondatore", non appena fosse giunto a tiro, dei sacchetti di polvere da sparo).


title: Battaglia di Lissa

text: La "Palestro", a causa della sua bassa velocità, rimase presto separata dalle altre unità italiane; mentre tentava di ricongiungersi con la "Re d'Italia", la cannoniera fu assalita da cinque navi nemiche (quattro corazzate e la fregata in legno "Novara"). La "Erzherzog Ferdinand Max" tentò di speronare la "Palestro", ma la contromanovra di quest'ultima ridusse la collisione ad un impatto di scarsa violenza, nel quale la nave italiana subì l'abbattimento dell'alberetto di mezzana e la conseguente cattura, vanamente ostacolata dai fucilieri della "Palestro", di una delle bandiere di combattimento dell'unità, precipitata sulla prua dell'unità nemica insieme ai resti dell'alberetto.


title: Battaglia di Lissa

text: La "Re d'Italia", nel frattempo, si ritrovò pressoché circondata dalle pirofregate corazzate austroungariche "Drache", "Don Juan de Austria", "Salamander" e "Kaiser Max", l'ultima delle quali cercò di speronare la nave italiana che tuttavia riuscì a scampare la collisione. Mentre le due navi defilavano controbordo, entrambe si spararono reciprocamente una bordata, e una cannonata della "Kaiser Max" colpì lo scafo della "Re d'Italia". L'evento decisivo avvenne poco dopo, mentre le due unità accostavano ad allargare: la nave austriaca, che aveva iniziato a prendere di mira soprattutto la poppa della "Re d'Italia", esplose due bordate, la prima delle quali causò un incendio negli alloggi dell'ammiraglio, mentre la seconda pose fuori uso il timone e ne troncò gli organi di collegamento con il ponte di comando, senza possibilità di rimedio.


title: Battaglia di Lissa

text: Inizialmente non ci si rese conto dell'estrema gravità del danno, che si evidenziò poco dopo quando il comandante della nave, capitano di vascello Emilio Faà di Bruno, ferito ad una gamba, ordinò la messa del timone alla banda per allontanarsi: non riuscendo ad eseguire alcuna manovra, il comandante ordinò indietro tutta, con l'unico risultato, però, di eliminare la spinta fornita dall'abbrivio, immobilizzando del tutto la "Re d'Italia". A quel punto sopraggiunse la "Erzherzog Ferdinand Max": trovandosi di fronte l'unità italiana immobilizzata, il comandante Maximilian Daublebsky von Sterneck, arrampicatosi sulle paratie per avere una migliore visuale, ordinò al timoniere Vincenzo Vianello di Pellestrina, successivamente insignito per il suo comportamento nella battaglia dalla Tapferkeitsmedaille in Gold (Medaglia al coraggio in oro), di manovrare a tutta velocità (11,5 nodi) per speronarla. Lo sperone della "Ferdinand Max" sfondò lo scafo senza adeguata protezione della "Re d'Italia" (la corazzatura, che terminava poco al disotto della linea di galleggiamento, finiva più in alto del settore lesionato, dove non vi era che lo scafo in legno) aprendovi uno squarcio di che risultò fatale: in non più di due o tre minuti la pirofregata italiana si appruò, sbandando fortemente dapprima sulla dritta (per il contraccolpo) e quindi sul lato sinistro (dove c'era la falla), si capovolse e s'inabissò alle 11:30, trascinando con sé la maggior parte dell'equipaggio. Sul ponte di coperta molti uomini dell'equipaggio, tra i quali anche l'onorevole Boggio, continuarono a fare fuoco con pistole e moschetti mentre la nave affondava, e fu tirata un'ultima bordata, che provocò vari danni, ancorché non molto gravi, alla "Ferdinand Max".


title: Battaglia di Lissa

text: Poco dopo sopraggiunse l'avviso austriaco "Kaiserin Elizabeth", che iniziò il recupero dei superstiti della "Re d'Italia", ma fu oggetto delle bordate della "San Martino" e della "Palestro", interrompendo la propria opera di soccorso dopo essere stato colpito quattro volte. Dell'equipaggio della "Re d'Italia" morirono 27 ufficiali e 364 tra sottufficiali e marinai, mentre i sopravvissuti furono 167. Tra i morti vi furono il comandante Faà di Bruno, il deputato Boggio, il pittore Ippolito Caffi e il capo del servizio sanitario dell'armata navale Luigi Verde.


title: Battaglia di Lissa

text: Dopo aver eluso un altro tentativo di speronamento da parte della "Ferdinand Max", la "Palestro" fu seriamente danneggiata dal tiro dei cannoni della "Novara" e quindi circondata da 3 unità corazzate, tra cui la "Drache". La cannoniera italiana uscì malconcia dallo scontro con l'unità nemica, molto meglio armata (14 cannoni su ciascun lato, contro due soli della "Palestro"): la corazzatura non venne particolarmente danneggiata, ma subirono pesanti danni tutte le zone non adeguatamente protette e in particolare la poppa, ove erano state ammassate una ventina di tonnellate di carbone onde aumentare la riserva di carburante, e si sviluppò un principio d'incendio. L'equipaggio, resosi tardivamente conto del pericolo, allagò il deposito munizioni poppiero, minacciato dalle fiamme (manovra resa lenta per la poca efficacia delle apposite valvole e vanificata dal fatto che la polvere da sparo fosse conservata in barili impermeabili; non è nemmeno certo, peraltro, che l'ordine di allagamento dato da Cappellini sia stato effettivamente eseguito), mentre da bordo della "Novara" venivano lanciate sulla coperta della "Palestro" bombe a mano e materiale incendiario onde aggravare la situazione. La "Palestro", incendiata e non più in condizione di combattere, cercò di allontanarsi inseguita dalla "Drache", ma l'unità austriaca fu fermata dall"Affondatore", che s'interpose tra le due navi e manovrò per speronare la "Drache", obbligandola a rinunciare all'inseguimento. Dopo questo scontro la cannoniera italiana riuscì a spezzare l'accerchiamento e rimase da sola, vagando in fiamme tra le due flotte, con l'equipaggio impegnato nel tentativo di domare l'incendio.


title: Battaglia di Lissa

text: Nel frattempo il comandante dell"Ancona", capitano di vascello Piola-Caselli, aveva deciso di impegnare le unità nemiche, pertanto, abbandonato il gruppo Vacca, portò la sua nave nel pieno della battaglia, cercando di portare soccorso alla "Re d'Italia": avvistata la pirofregata corazzata austriaca "Erzherzog Ferdinand Max", nave ammiraglia di Tegetthoff, che aveva appena speronato e affondato la "Re d'Italia", Piola-Caselli tentò a sua volta di speronare l'unità nemica, senza riuscirci, poi aprì il fuoco esplodendo una bordata a bruciapelo che tuttavia non ebbe alcun effetto perché il capo cannoniere, troppo eccitato, aveva dato l'ordine di fare fuoco anzitempo e i cannonieri caricarono i cannoni con la polvere e tirarono senza aver inserito i proiettili in canna (lo stesso risultato, in sostanza, di un tiro a salve). L"Ancona" diresse quindi per raggiungere la "Re di Portogallo" e arrivò sul posto contemporaneamente alla "Varese": solo a quel punto, infatti, la cannoniera era riuscita a raggiungere il resto delle corazzate. A causa del fumo che avviluppava la zona del combattimento, le due unità italiane entrarono in collisione, anche se lo scontro non produsse danni gravi.


title: Battaglia di Lissa

text: La "San Martino", unica unità rimasta della II Divisione, fu raggiunta dalla "Regina Maria Pia" e dalla "Re di Portogallo", ma le tre navi vennero poi assalite e circondate da un preponderante numero di unità nemiche. Pur a prezzo di gravi danni, il comandante Roberti della "San Martino" riuscì, con un'abile manovra, a sottrarre la propria nave all'accerchiamento e a condurla in salvo. Anche la "Re di Portogallo" venne circondata da quattro navi (due unità corazzate e due fregate in legno), ma Riboty riuscì abilmente, come ammesso dagli stessi avversari, a uscirne pur riportando seri danni nel duro combattimento. La "Regina Maria Pia" si ritrovò circondata da tre pirocorvette corazzate nemiche, la "Salamander", la "Prinz Eugen" e la "Don Juan de Austria": per liberarsi dall'accerchiamento, il comandante Del Carretto simulò un tentativo di speronamento nei confronti della "Prinz Eugen", che dovette contromanovrare, dopo di che si infilò nel varco così apertosi, riuscendo ad allontanarsi. Mentre la "Regina Maria Pia" e la "Prinz Eugen" defilavano controbordo, bersagliandosi reciprocamente con il tiro dei cannoni e dei moschetti, il comandante Del Carretto e il comandante della "Prinz Eugen", capitano di vascello Alfred Barry, si salutarono con reciproca levata di cappello.


title: Battaglia di Lissa

text: Verso mezzogiorno la maggior parte delle corazzate italiane ("Re di Portogallo", "Regina Maria Pia", "San Martino", "Varese", "Ancona"), rotto l'accerchiamento, riuscì a radunarsi, venendo raggiunta alle spalle dalla 3ª Squadra di Vacca, il quale assunse temporaneamente il comando. Anche la "Terribile", dopo essersi unita alla 2ª Squadra, si trovava nelle vicinanze.


title: Battaglia di Lissa

text: Su iniziativa dei loro comandanti la "Principe Umberto" e la "Governolo" avevano lasciato il loro posto nella 2ª Squadra per accorrere in aiuto delle corazzate: la "Principe Umberto", giunta a circa 800 metri di distanza dalle navi avversarie, aprì il fuoco, ma venne attaccata dalle pirocorvette corazzate austriache "Prinz Eugen" e "Salamander", rischiando di avere la peggio: le due unità nemiche cercarono di manovrare per isolare la pirofregata, che riportò danni alle alberature e venne salvata dall'intervento della pirofregata corazzata "Regina Maria Pia", che manovrò per speronare le due unità nemiche. Anche la "Governolo", a sua volta attaccata da "Prinz Eugen" e "Salamander", fu salvata dalla "Regina Maria Pia"; fallito così il tentativo di accorrere in aiuto delle navi di Persano, le due pirofregate vennero quindi richiamate dall'ammiraglio Albini, che evidenziò l'ordine con una cannonata. La "Regina Maria Pia", dopo aver aperto il fuoco di fucileria contro la "Prinz Eugen" e la "Salamander", infine si diresse per aggregarsi alla III Squadra, finendo però con l'essere accidentalmente speronata dalla "San Martino", pur non riportando danni gravi.


title: Battaglia di Lissa

text: Durante la manovra di ricongiungimento con la II Squadra, la "Principe Umberto" capitò nel punto in cui era affondata la "Re d'Italia", procedendo così al recupero di 116 dei 167 sopravvissuti all'affondamento. Ai soccorsi partecipò anche il "Messaggiere".


title: Battaglia di Lissa

text: Alle 12:10 Tegetthoff segnalò alle altre navi di riunirsi e la flotta austriaca, soddisfatta per la vittoria riportata, fece rotta su Porto San Giorgio dopo essere stata suddivisa in due file, per altre fonti in tre (quella esterna, e più vicina alla flotta italiana, composta dalle corazzate), in modo da coprire il "Kaiser", che, dopo lo scontro con la "Re di Portogallo," essendosi liberato della "Regina Maria Pia", stava lentamente rientrando in porto con l'assistenza della "Reka". La 2ª Squadra a questo punto si venne a trovare in una posizione favorevole per intervenire, potendo sia intercettare il "Kaiser, "sia impegnare le navi di Tegethoff, trattenendole in modo da permettere alle corazzate italiane, più lente, di raggiungerle: Albini, tuttavia, rimase ancora inattivo, così come tutte le sue navi, eccetto il citato tentativo di "Principe Umberto" e "Governolo".


title: Battaglia di Lissa

text: Le uniche corazzate non aggregate al gruppo di Vacca erano la "Palestro" e l"Affondatore". La prima, in fiamme, tentò di ripiegare, ma fu inseguita dalla "Drache": l'intervento dell"Affondatore", che s'interpose tra le due navi e manovrò per speronare la "Drache", obbligò quest'ultima a rinunciare all'inseguimento. L"Affondatore" affiancò poi temporaneamente la "Palestro", poi si allontanò mentre altre due unità italiane, la "Governolo" e il trasporto a ruote "Indipendenza", si avvicinarono alla cannoniera per fornirle assistenza e eventualmente recuperare l'equipaggio, se si fosse reso necessario l'abbandono della nave. Intorno alle 13:00 la pirofregata corazzata austriaca "Kaiser Max", su ordine di Tegetthoff, tentò di attaccare la "Palestro" e le due unità soccorritrici, ma un nuovo intervento dell"Affondatore" salvò le tre unità dall'attacco austriaco.


title: Battaglia di Lissa

text: Il contrammiraglio Vacca, nel frattempo, fece disporre le corazzate in linea di fila e diresse a bassa velocità verso la flotta nemica. Ad un certo punto, tuttavia, la "Principe di Carignano" invertì la rotta e iniziò ad allontanarsi dal campo di battaglia, imitata da tutte le altre navi. Sopraggiunse quindi l"Affondatore", con a bordo l'ammiraglio Persano, che diresse verso la flotta austriaca e ordinò a Vacca e alle altre corazzate di attaccare, sottolineando che «ogni bastimento che non combatte non è al suo posto»: tuttavia solo la "Re di Portogallo" eseguì tale ordine, rientrando però nei ranghi quando il comandante Riboty, vedendo che era l'unico ad eseguire tale manovra (Vacca, infatti, non fece nessuna comunicazione, né di conferma né di smentita), ritenne di essere in errore. Solo l"Affondatore", procedendo verso la flotta austriaca, sparò inutilmente un singolo colpo da eccessiva distanza, per poi rinunciare al contrattacco.


title: Battaglia di Lissa

text: Prima delle 14:00 il "Kaiser" fece il suo ingresso a Porto San Giorgio, seguito, nel giro di un'ora, dal resto della flotta, per ultima la "Erzherzog Ferdinand Max". Secondo alcune tradizioni, che forse sono solo una leggenda, quando il comandante von Tegetthoff annunciò la vittoria agli equipaggi, questi avrebbero risposto lanciando in aria i berretti al grido: Viva San Marco!, manifestando l'attaccamento ancora presente nei molti marinai istriani e dalmati della flotta austriaca al ricordo della Repubblica di Venezia.


title: Battaglia di Lissa

text: Persano ordinò al comandante Cappellini della "Palestro" di abbandonare la nave, ormai completamente in fiamme, ma questi, ancora fiducioso nelle possibilità di salvataggio della sua unità, volle restare a bordo insieme all'equipaggio, limitandosi a trasbordare i feriti sulla "Governolo" e tentando di farsi rimorchiare da quest'ultima, manovra che, con la messa della prua al vento, avrebbe anche favorito la circoscrizione dell'incendio. Il primo tentativo di rimorchio, tuttavia, fallì perché i cavi si spezzarono non appena il "Governolo" ebbe messo in moto. Mentre venivano predisposti nuovi cavi le fiamme alimentate da una corrente d'aria prodotta da una manica a vento divelta da una cannonata raggiunsero il deposito munizioni: subito dopo che Cappellini, spinto dai propri ufficiali, si decise ad ordinare di abbandonare la nave, la "Palestro" saltò in aria poco prima delle 14:30 o alle 14:45. Nell'esplosione e nell'affondamento morirono il comandante Cappellini, 19 ufficiali e 193 tra sottufficiali e marinai, mentre solo 23 uomini (il tenente di vascello Fabrizio Fabrizi, unico ufficiale superstite, due timonieri, il cuoco ufficiali e 19 marinai che si trovavano a prua intenti a preparare i cavi di rimorchio) poterono essere tratti in salvo. A recuperare i naufraghi furono la "Governolo", la "Guiscardo" e la "Washington".


title: Battaglia di Lissa

text: La flotta italiana rimase ad incrociare sul posto sino a sera (Persano inizialmente aveva pensato di riunire la flotta e tornare all'attacco), provvedendo al salvataggio dei naufraghi, dopo di che, alle 22:30 Persano, valutata la situazione (gli equipaggi erano stanchi e demoralizzati, diverse navi avevano subito gravi danni o quasi esaurito le scorte di munizioni, ad esempio, la "Principe di Carignano" aveva consumato tutta la scorta di proiettili da e carbone – ordinò infine di rientrare ad Ancona. Le caldaie della "Varese" andarono in avaria, obbligandola ad essere presa a rimorchio: lasciata indietro dal resto della squadra, la nave rientrò scortata dalla pirofregata a ruote "Governolo". Le cannoniere della flottiglia Sandri rimasero immobilizzate per l'esaurimento del carbone, dovendo essere rimorchiate in porto da altre unità (la "Guiscardo" rimorchiò a Manfredonia la "Montebello" e il "Giglio", mentre la "Washington" rimorchiò in quello stesso porto la "Confienza").


title: Battaglia di Lissa

text: In totale furono sparati colpi dalla flotta austriaca (non è noto il numero dei colpi che andarono a segno), mentre la flotta italiana sparò solo colpi, 412 dei quali andarono a segno. Le navi corazzate austriache furono danneggiate praticamente solo dai cannoni Armstrong da 150 e , mentre i cannoni da non riuscirono a perforare le corazze delle navi austriache, sebbene siano andati a segno molti colpi. Le navi italiane furono danneggiate dalle artiglierie soprattutto nelle parti non corazzate, come la "Re di Portogallo" che ebbe grossi danni a prua, in coperta e sulla murata. Molto efficace fu il tiro convergente della artiglierie austriache che, concentrando il fuoco su un unico punto, permise il danneggiamento del timone della "Re d'Italia". Le granate austriache provocarono un certo numero di incendi sulle navi italiane, particolarmente disastroso fu quello della "Palestro", che, colpita d'infilata da una fregata austriaca, vide incendiarsi il carbone incautamente ammassato nel quadrato ufficiali. I danni da granate sulle navi austriache si limitarono ad un incendio sulla fregata in legno "Adria".


title: Battaglia di Lissa

text: L'incontro della "Kaiser" con l"Affondatore" fu l'ultima azione importante della battaglia. Con due navi corazzate affondate, gli italiani si ritirarono, sebbene rimanessero attivi ancora scambi di artiglieria a lunga distanza per alcune ore. Una volta riparato in porto, l"Affondatore" venne colpito dal fortunale che si abbatté su Ancona il 6 agosto 1866, a causa del quale iniziò ad imbarcare acqua per poi adagiarsi sul fondale. Venne poi recuperato e rimase in servizio fino al 1907. Inspiegabilmente Persano ritornò ad Ancona annunciando una grande vittoria e favorendo inizialmente molti festeggiamenti fino a quando i risultati reali della battaglia non vennero pubblicati: la flotta austriaca lamentava 38 morti, 138 feriti e nessuna unità persa in combattimento, mentre quella italiana sopportava il pesante bilancio di 620 morti, 161 feriti e l'affondamento di due unità corazzate, la Re d'Italia e la Palestro. La sconfitta di Lissa, dopo quella di Custoza, provocò una nuova ondata d'indignazione popolare poi acuitasi dalle condizioni della cessione del Veneto.


title: Battaglia di Lissa

text: Depretis decise pertanto di sottoporre al giudizio del tribunale di guerra i comandanti che non avessero adempito al loro dovere. Persano e Albini furono sbarcati, l'Armata d'Operazioni fu sciolta e le corazzate ancora in efficienza vennero raggruppate in una Squadra d'Operazioni posta al comando di Vacca, che stazionò inattiva ad Ancona, mentre le unità in legno furono rimandate a Taranto sotto il comando di Riboty.


title: Battaglia di Lissa

text: Anche se la sconfitta italiana venne messa in ombra dalla schiacciante vittoria prussiana sull'esercito austriaco nella battaglia di Sadowa, la duplice sconfitta di Custoza e Lissa ebbe diverse conseguenze politiche e diplomatiche. Tra tutti i territori che erano gli obiettivi della guerra l'Italia riuscì ad ottenere solo il Veneto. Inoltre anche in questo l'Italia dovette subire un'umiliazione cocente: l'Austria, umiliata dalla Prussia, ma vincitrice sul campo su Regio Esercito e Regia Marina, in accordo segreto con la Francia di Napoleone III, accettò di cedere Venezia a quest'ultimo, al fine di organizzare un plebiscito riguardo al destino della regione. Per svariati motivi e per lo scarso interesse francese a far sì che il voto avvenisse senza pressioni italiane, la Francia a sua volta la cedette all'Italia. A livello militare ci fu il fallimento globale dello sforzo di guerra italiano, solo parzialmente risollevato dalla vittoria del Corpo Volontari Italiani di Garibaldi nella marginale battaglia di Bezzecca e dalla tardiva avanzata di Cialdini verso Udine.


title: Battaglia di Lissa

text: Nell'ottobre 1866 ebbe inizio il processo contro l'ammiraglio Persano da parte del Senato del Regno, riunito in Alta Corte di Giustizia (essendo anche senatore l'ammiraglio era sottratto alla giurisdizione militare). Interrotto dopo tre sedute dedicate unicamente a questioni burocratiche, il processo riprese nell'aprile 1867 con i capi d'accusa di alto tradimento, viltà di fronte al nemico, imperizia, negligenza e disobbedienza. Il 15 aprile 1867 Persano, giudicato colpevole di imperizia, negligenza e disobbedienza, venne privato del grado (e successivamente anche della pensione) e condannato al pagamento delle spese processuali. Nel luglio 1867 ebbe luogo l'unico altro processo legato a Lissa, contro il comandante Leopoldo De Cosa della nave "Terribile", che, nonostante la sua inazione nella battaglia, fu assolto. Gli ammiragli Vacca e Albini non furono sottoposti a giudizio, ma le loro carriere terminarono subito dopo Lissa: il viceammiraglio Giovan Battista Albini fu posto a riposo d'ufficio nell'ottobre 1867, e il contrammiraglio Giovanni Vacca subì analoga sorte nel corso dello stesso anno, adducendo a motivo l'anzianità di servizio e ragioni di età.


title: Battaglia di Lissa

text: Per atti di valore durante l'attacco a Lissa e la battaglia furono conferite cinque Medaglie d'oro al valor militare: alla memoria ai comandanti Faà di Bruno e Cappellini, scomparsi con le loro navi, al comandante Saint-Bon, per l'azione contro Porto San Giorgio, al marinaio cannoniere di 2ª classe Francesco Conteduca della "Formidabile" che, avendo avuta una mano gravemente lesionata da una cannonata durante la stessa azione, non volle che i suoi compagni lo medicassero per non distoglierli dal combattimento, e al marinaio Antonio Sogliuzzo dell"Ancona" che, in seguito ad un colpo che centrò il suo cannone (sempre durante l'attacco a Porto San Giorgio), perse la mano destra ed ebbe quella sinistra gravemente lesionata, ma non volle lasciare il posto sino al termine dello scontro per non distogliere i compagni dal combattimento.


title: Battaglia di Lissa

text: Al di là delle conseguenze immediate sulla guerra, Lissa avrebbe influenzato l'architettura navale per vari decenni, in quanto dopo la battaglia lo sperone, proficuamente utilizzato per necessità come arma di emergenza, divenne parte integrante dello scafo di tutte le nuove unità progettate fino alla prima guerra mondiale, anche quando l'evoluzione della tecnica artiglieresca rese praticamente impossibile il contatto fisico tra le navi; infatti i cannoni navali di calibro sempre maggiore e la loro sistemazione in torre con un alzo anche oltre i 20° ben presto permisero un tiro con gittate che arrivarono anche a , come per la classe britannica Queen Elizabeth. All'estremo, venne concepita un'apposita tipologia di nave, il cui primo esempio fu l'ariete blindato francese "Taureau" del 1863 progettato da Dupuy de Lôme, i cui cannoni erano intesi con "la sola funzione di preparare la via al rostro". Per contro, lo sperone non venne mai più usato in combattimento da alcuna unità contro un'altra nave, e l'unica unità che lo impiegò con successo contro un sommergibile fu la nave da battaglia . D'altro canto per sfondare lo scafo resistente di un sommergibile non era necessario lo sperone, e varie navi mercantili, tra le quali la , effettuarono affondamenti essendo dotate di prua verticale o a clipper; la "Olympic" dopo lo speronamento rientrò a Southampton con almeno due lastre della carena danneggiate e la prua leggermente piegata da un lato, ma non fessurata.


title: Battaglia di Lissa

text: Col passare degli anni la battaglia di Lissa è stata interpretata in modo molto difforme dalle varie storiografie nazionali. In particolare, in Croazia si ritiene che la grande maggioranza dei marinai della flotta austriaca fossero croati, di conseguenza l'episodio sarebbe da inquadrarsi in un più ampio contesto di ripetuti tentativi di espansione italiana verso territori etnicamente slavi.


title: Battaglia di Lissa

text: Ad oggi non è ancora stata effettuata una specifica ricerca archivistica sulle specifiche nazionalità dei marinai imperiali, ma dalla lettura dei quotidiani austriaci del tempo si riescono a ricavare gli elenchi nominativi dei morti e dei feriti, che nei giorni immediatamente successivi alla battaglia vennero pubblicati su segnalazione dello stesso comando navale austroungarico. Risultano pertanto disponibili i nomi di 26 caduti su un totale di 38 e di 133 feriti su 138, che riguardavano principalmente la "Kaiser" a testimonianza del volume di fuoco che arrivò a segno su questo vascello a due ponti non corazzato.


title: Battaglia di Lissa

text: A parere dello storico americano Lawrence Sondhaus, all'incirca la metà dei marinai di Tegetthoff era costituita da italiani di Trieste, Istria, Fiume e Dalmazia, i croati erano un terzo, alcune centinaia (per lo più macchinisti e cannonieri) erano austriaci o cechi, mentre circa seicento erano i veneziani.


title: Battaglia di Lissa

text: L'eco della battaglia di Lissa fu molto ampia: mentre nei territori dell'Impero austroungarico si glorificò la grande vittoria, in Italia con l'andare del tempo si cercò di sminuirla, giungendo anche a trattare l'evento in modo sprezzante.


title: Battaglia di Lissa

text: Un monumento alla memoria dei caduti di parte austriaca - opera dello scultore triestino Leone Battinelli - venne innalzato nel 1867 nel cimitero di Lissa, rappresentante, al di sopra di un alto basamento, un leone coricato morente - alludente a quello di San Marco - che stringe fra le grinfie una bandiera austriaca. Sui lati del basamento vennero scolpiti i nomi dei caduti.


title: Battaglia di Lissa

text: Alla morte di Tegetthoff, monumenti in suo onore vennero innalzati a Vienna, Marburg (la sua città natale, oggi Maribor in Slovenia) e Pola, principale base navale militare dell'impero austroungarico. Ai reduci fu dato un appezzamento di terra in un piccolo villaggio sulle montagne della Transilvania, in una zona molto amata dal'Imperatrice Elisabetta di Baviera che porta ancora il nome di Lisa in rumeno e Lissa in tedesco nel distretto di Brașov.


title: Battaglia di Lissa

text: Una leggenda attribuisce all'ammiraglio Tegetthoff la frase: «Navi di legno comandate da uomini con la testa di ferro hanno sconfitto navi di ferro comandate da uomini con la testa di legno», con la quale voleva attribuire la responsabilità della sconfitta agli inetti comandi italiani, in particolare a Carlo Pellion di Persano.


title: Battaglia di Lissa

text: Nel corso della prima guerra mondiale la memoria di Lissa venne utilizzata fin dai primi giorni della belligeranza italiana: nel proclama che l'imperatore Francesco Giuseppe rivolse "Ai miei popoli", si ammonì l'Italia con queste parole:


title: Battaglia di Lissa

text: Nel contempo, in Italia vennero utilizzati per la stampa di cartoline propagandistiche i versi dannunziani della "Canzone d'Oltremare" (composti a cavallo della fine dell'XIX secolo) «Emerge dalle sacre acque di Lissa - un capo e dalla bocca esangue scaglia - "Ricordati! Ricordati!" e s'abissa». Lo stesso poeta arrivò a definire più volte la vittoria austriaca del 1866 come «gloriuzza di Lissa».


title: Battaglia di Lissa

text: Al termine delle ostilità, le truppe italiane presero possesso delle terre della Dalmazia promesse col Patto di Londra, fra le quali anche l'isola di Lissa. Il monumento ai caduti della battaglia venne allora modificato con l'aggiunta di due placche: "Italia vincitrice" e "Novembre 1918". Quando la gran parte della regione venne annessa al nuovo Regno dei Serbi, Croati e Sloveni, il monumento venne smontato e trasferito a Livorno, presso l'Accademia Navale. Essendo l'Istria stata assegnata all'Italia dopo la guerra, anche il monumento a Tegetthoff a Pola fu smontato e nel 1935 lo si spedì a Graz, ove venne nuovamente innalzato. Il monumento di Marburg/Maribor venne distrutto dagli sloveni nel 1921, nell'ambito di una serie di misure tese a slovenizzare la città e a eliminare la memoria dell'etnia tedesca ivi residente.


title: Battaglia di Lissa

text: A Lissa nel secondo dopoguerra le autorità iugoslave eressero una copia in scala ridotta del monumento originario. Poi nel 1996 nella nuova Croazia indipendente nel 130º anniversario della battaglia nel quale ha preso piede l'idea che la battaglia di Lissa contrappose la flotta italiana a quella austriaca formata in grande maggioranza da marinai croati, partì una campagna di stampa per richiedere ufficialmente la restituzione del leone trasportato a Livorno. Venne successivamente innalzato un nuovo monumento, copia esatta dell'originale: ai lati del basamento fu inserita un'iscrizione in tedesco e in croato per invocare la pace nell'Adriatico, ma nel contempo dall'elenco dei caduti scolpiti nell'epigrafe vennero espunti tutti i marinai con cognome italiano.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti lAssociazione Calcio Milan nelle competizioni ufficiali della stagione 2015-2016.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Il tecnico scelto per la stagione 2015-16 è Siniša Mihajlović, che subentra all'esonerato Filippo Inzaghi. Nella sessione estiva la dirigenza mette a segno numerosi colpi di mercato: viene rinforzato l'attacco con gli innesti di Luiz Adriano, Carlos Bacca, e Mario Balotelli (di ritorno in prestito dal Liverpool), il centrocampo con Juraj Kucka, Andrea Bertolacci e José Mauri e la difesa assicurandosi le prestazioni di Alessio Romagnoli e Rodrigo Ely. Tornano inoltre dal prestito Niang e Nocerino. La rosa viene sfoltita non rinnovando il contratto a Bonera, Essien, Muntari, Pazzini cedendo Rami, Zaccardo, El Shaarawy e concludendo i prestiti di Bocchetti, van Ginkel e Destro.


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text: Nonostante gli sforzi nel mercato estivo (sono 86 milioni gli euro spesi per rinforzare la squadra), la stagione prosegue sulla falsariga di quella precedente. I rossoneri, esclusi per il secondo anno di fila dalle coppe europee, iniziano il campionato con varie sconfitte: cadono infatti a Firenze, nel derby, con il (per 4-0) e con la Juventus (1-0). Questi risultati negativi si alternano ad altri positivi. Il 25 ottobre, nella gara vinta 2-1 contro il , esordisce il portiere Gianluigi Donnarumma: risulterà il più giovane numero 1 ad aver debuttato da titolare in Serie A, con i suoi 16 anni. Da questo momento, il ragazzo classe '99 diventa titolare scavalcando nelle gerarchie Diego López e Abbiati.


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text: Chiuso il girone di andata all'8º posto dietro anche a Empoli e Sassuolo, in avvio del girone di ritorno il Milan consegue 9 risultati utili di fila in altrettante gare, tra cui la vittoria per 3-0 nel derby contro l'Inter: la striscia viene fermata dai neroverdi emiliani, vittoriosi per 2-0 al Mapei Stadium. La sessione invernale di mercato vede come unico movimento in entrata il ritorno dello svincolato Kevin-Prince Boateng, mentre in uscita si segnalano le cessioni in prestito di Cerci e Suso e la rescissione del contratto di de Jong.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Il 12 aprile, a tre giorni dalla sconfitta interna contro la Juventus (1-2) e con la squadra ormai relegata ai margini della lotta per l'Europa, la società decide per l'esonero del tecnico serbo sostituendolo con Cristian Brocchi (ex allenatore della Primavera). Il serbo è il quinto allenatore sollevato dall'incarico dal club di via Aldo Rossi negli ultimi sei anni (dopo Leonardo, Allegri, Seedorf e Inzaghi). Tuttavia la situazione non migliora e dopo 8 punti nelle ultime 6 partite i rossoneri chiudono il torneo al 7º posto con 57 punti (5 in più rispetto al precedente campionato, stessa quota di due anni prima, per il terzo campionato consecutivo sotto i sessanta punti), anche quest'anno in una posizione di classifica non utile ad assicurare la qualificazione alle coppe europee della stagione successiva, con un bilancio di 15 vittorie, 12 pareggi e 11 sconfitte, 49 gol fatti e 43 subiti. L'attaccante colombiano Carlos Bacca è il protagonista assoluto della stagione con il maggior numero di presenze (38) e di gol totali (20). Il 14 maggio 2016, al termine dell'ultima gara casalinga contro la , Christian Abbiati, al Milan dal 1998 (seppur con le parentesi, tra il 2005 e il 2008, a Juventus, Torino e ), prossimo al ritiro, saluta per l'ultima volta il pubblico del Meazza.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Migliore il percorso nella coppa nazionale, dove la squadra accede alla finale: il traguardo non veniva raggiunto dal 2002-03, quando il trofeo venne vinto per l'ultima volta. Vengono eliminate nell'ordine , (ai supplementari), , e : l'avversario conclusivo è la , che il 21 maggio allo Stadio Olimpico di Roma si impone per 1-0 ai supplementari con gol di Morata. Con questo risultato, inoltre, il Milan raggiunge il primato negativo di sconfitte in finale (compreso il girone finale 1967-1968 e lo spareggio-finale del 1970-1971) della Coppa nazionale, a quota otto, condiviso con Torino e Roma. Tuttavia il successo dei bianconeri in campionato permette al Milan di partecipare alla Supercoppa italiana, da disputarsi nella stagione 2016-17.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: La sconfitta in finale di Coppa Italia lascia i rossoneri fuori dalle coppe europee per il terzo anno consecutivo per la prima volta durante la presidenza Berlusconi (una situazione di questo tipo il Milan non la viveva dalla prima metà degli anni ottanta). La stagione 2015-2016 è anche la quarta consecutiva in cui il club non solleva alcun trofeo, record negativo da quando l'imprenditore milanese ne ha assunto la presidenza. Il Milan infatti non solleva un trofeo dalla stagione 2011-2012 (Supercoppa Italiana vinta contro l'Inter a Pechino). Nel corso della gestione Berlusconi il club era infatti rimasto al massimo tre stagioni consecutive senza vincere titoli, dal 1999-2000 al 2001-2002.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: La prima divisa è composta da una maglia a strisce verticali della stessa dimensione, rosse e nere, con tre bande grigie all'altezza delle spalle, lo stemma di Milano, croce rossa su sfondo bianco, e il logo adidas sul petto. I pantaloncini sono bianchi con tre bande verticali grigie, i calzettoni neri, con tre strisce grigie soprastanti. La seconda divisa è bianca, con tre strisce orizzontali rosse all'altezza del petto: sul petto, a destra il logo adidas, a sinistra lo stemma del Milan, sormontato dalla stella dorata. Il bordo inferiore e il bordo manica sono rosso scuro. I pantaloncini sono gli stessi della prima divisa, i calzettoni sono bianchi, con tre strisce grigie soprastanti e una striscia centrale rossa più alta, sopra la quale c'è la scritta MILAN. La maglia della terza divisa è color verde profondo, con tre bande gialle all'altezza delle spalle, e altre due strisce gialle a bordo manica, la prima retinata, la seconda piena; sul petto, a destra il logo adidas, a sinistra lo stemma del Milan, sormontato dalla stella dorata. Nella parte superiore i pantaloncini riprendono il colore della maglia, nella parte inferiore presentano numerose strisce orizzontali di varie tonalità di verde, una striscia rossa e all'estremità sono dello stesso giallo delle bande delle maniche. I calzettoni sono gialli con tre strisce superiori verdi e riportano la scritta MILAN.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Una bandierina tricolore, posta sia sulla maglia che sui pantaloncini, richiama, in tutte e tre le divise, i colori di Expo 2015, in onore alla manifestazione svoltasi a Milano durante l'anno.


title: Associazione Calcio Milan 2015-2016

text: Eccezionalmente, in occasione dell'incontro della 38ª e ultima giornata del campionato di Serie A, giocato al Meazza contro la e nella finale di Coppa Italia contro la , il Milan scende in campo con la divisa casalinga della stagione 2016-2017; lo stesso avviene per l'uniforme riservata ai portieri.


title: The Hours

text: The Hours è un film del 2002 diretto da Stephen Daldry, basato sul romanzo di Michael Cunningham, vincitore del premio Pulitzer "Le ore". Per il difficile ruolo di Virginia Woolf, Nicole Kidman è stata premiata con l'Oscar alla miglior attrice. Anche le altre due protagoniste Meryl Streep e Julianne Moore hanno ottenuto importanti riconoscimenti. Moore è stata anch'essa candidata all'Oscar mentre Streep è stata candidata al Golden Globe per la migliore attrice in un film drammatico e ai BAFTA. Tutte e tre le interpreti sono state premiate con l'Orso d'argento per la migliore attrice al Festival internazionale del cinema di Berlino.


title: The Hours

text: 1941, Sussex: dopo avere lasciato una lettera al marito Leonard in cui dice di non potere più combattere contro la depressione, ringraziandolo per la felicità che le ha dato, la scrittrice britannica Virginia Woolf si suicida annegandosi nel fiume Ouse. Dopodiché la storia si divide in tre: la storia di un giorno nella vita di Virginia nel 1923; la storia di un giorno nella vita di Laura Brown, una casalinga infelice che aspetta un bambino, nel 1951; e la storia di una editor bisessuale, Clarissa Vaughan, che sta preparando una festa per il suo ex-amante Richard che sta per morire di AIDS, nel 2001.


title: The Hours

text: 1923, Richmond: Virginia si è stabilita a Richmond, sperando che l'aria di campagna le faccia passare gli esaurimenti nervosi con cui convive. Virginia soffre inoltre di disturbo bipolare dell’umore, e spesso si rivolge in modo acido al marito e alla servitù, in particolare alla cuoca Nelly Boxall. Virginia però si sente chiusa in quella casa in campagna: le manca Londra e vorrebbe tornare a viverci. Una mattina Virginia comincia a scrivere quello che diventerà uno dei suoi romanzi più famosi: "La signora Dalloway". Nel pomeriggio Virginia riceve la visita di sua sorella Vanessa, ed esprime il suo disappunto per non essere stata invitata alla festa organizzata proprio da Vanessa. I due figli maschi di Vanessa, Quentin e Julian, ridono alle spalle di Virginia, che invece lega molto con la nipotina, la piccola Angelica, con cui ha una breve conversazione sul cosa succede quando si muore. Per Vanessa è ora di andarsene; Virginia e la sorella si salutano, e Virginia le chiede se riuscirà a guarire dal male con cui convive. Vanessa risponde di sì, e le due si baciano appassionatamente, per poi staccarsi in fretta e congedarsi. Virginia scappa dalla casa e va alla stazione dei treni, ma viene raggiunta da Leonard. Virginia e Leonard hanno una lunga discussione nella quale lei gli dice che non riesce a vivere in quella città e che vorrebbe tornare a Londra. Leonard, dopo un po' di incertezza, acconsente.


title: The Hours

text: 1951, Los Angeles: Laura Brown è una donna che vive col marito Dan e il figlio Richie. Laura è una donna infelice, e non vuole nemmeno avere il bambino che aspetta. Il marito la ama tanto, ma lei in fondo sa di non ricambiare il sentimento. L'unica cosa che la conforta è la lettura del romanzo "La signora Dalloway". Quel giorno è il compleanno di Dan, e lei intende preparargli una torta, che però non riesce bene. Poco dopo Laura riceve la visita di Kitty, una vicina di casa molto amica di Laura nonostante siano molto diverse. Kitty inizialmente si dimostra molto tranquilla, ma poi scoppia in lacrime, perché nel pomeriggio dovrà essere operata all'utero poiché in esso è presente un'escrescenza che le impedisce di avere figli. Per calmare Kitty Laura la bacia sulle labbra molto brevemente. Kitty si ricompone e torna apparentemente tranquilla, e saluta Laura. Il destino di Kitty rimane ignoto allo spettatore. Laura non riesce più a sopportare questa vita e intende suicidarsi in un albergo, ma poi decide di continuare a vivere. Festeggia il compleanno del marito e solo dopo cena, mentre suo marito è a letto, si concede un pianto sconsolato.


title: The Hours

text: 2001, New York: Clarissa saluta la sua fidanzata Sally e va a comprare i fiori per Richard, suo ex amante ora malato di AIDS che la chiama ostinatamente " Signora Dalloway ". Clarissa va poi a trovare Richard, che la sera stessa riceverà un'onorificenza per il suo lavoro nel campo della letteratura. Richard, infatti, ha scritto molte poesie e un romanzo lunghissimo, ma molta gente giudica il romanzo negativamente; per questo Richard pensa di non meritare il premio. Clarissa torna a casa e riceve la visita di Louis Walters, l'ex-fidanzato di Richard, visita che getta Clarissa in un grande sconforto. Clarissa parla a sua figlia Julia del suo primo incontro con Richard e di come lo avesse amato tanto. Nel pomeriggio Clarissa va di nuovo da Richard, che confessa alla donna l'amore che ha sempre provato per lei, citando le parole che Virginia Woolf aveva scritto nella lettera d'addio per il marito, per poi gettarsi dalla finestra. Con la morte di Richard si scopre che egli era il primo figlio di Laura Brown, che dopo avere avuto il secondo bambino aveva lasciato la famiglia e si era trasferita in Canada. Un'anziana Laura Brown fa visita a Clarissa dicendole che le dispiace di avere abbandonato Richard, ma dice di non avere avuto altra scelta. Si era infatti trovata a scegliere se morire o vivere, e aveva scelto di vivere.


title: The Hours

text: Il film finisce come è iniziato, ovvero con il suicidio di Virginia nel 1941. Mentre si immerge si sente la voce di Virginia pronunciare le frasi finali del film, rivolte a Leonard:


title: The Hours

text: Pino Farinotti, autore dell'omonimo dizionario di cinema, assegna al film due stelle, ammirandone l'ottimo montaggio e l'esecuzione fotografica, oltre alle eccellenti interpretazioni delle tre protagoniste, ma criticandone il ritmo lento.


title: The Hours

text: Il giudizio del critico Stefano Lo Verme, tratto dal Morandini 2007, è di gran lunga positivo: egli passa infatti dall'elogio della sceneggiatura, capace di catturare l'interesse di qualsiasi spettatore, e dell'avvolgente colonna sonora di Philip Glass alla totale ammirazione del cast completo.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio (Prunus avium ) è un albero da frutto appartenente alla famiglia delle Rosacee, originario dell'Europa, del Nord Africa e dell'Asia.


title: Prunus avium

text: Plinio il Vecchio distingue tra "Prunus", l'albero delle susine, e "Cerasus", l'albero delle ciliegie. Plinio aveva già descritto un certo numero di coltivazioni ed alcune specie citate, Aproniana, Lutatia, Caeciliana, eccetera. Plinio le distingue per il sapore da dolce a aspro.


title: Prunus avium

text: Egli afferma che prima che il console romano Lucio Licinio Lucullo sconfiggesse Mitridate nel 74 a.C. «Cerasia [...] non fuere in Italia» ("Non vi erano ciliegie in Italia"). Riteneva, inoltre, fosse stato Lucullo stesso ad introdurre la pianta dal Ponto, diffusa poi nei 120 anni successivi attraverso l'Europa fino alla Britannia.


title: Prunus avium

text: I semi di un certo numero di specie di ciliegie sono stati tuttavia trovati in ritrovamenti archeologici dell'età del bronzo ed in siti archeologici romani in tutta Europa. Il riferimento a "dolce" e "aspro" sostiene la moderna teoria che "dolce" fosse riferito al "Prunus avium"; non vi sono altri candidati trovati tra le ciliegie. Nel 1882 Alphonse de Candolle affermò che semi di "Prunus avium" furono ritrovati nella cultura terramare del nord Italia (1500-1100 a.C.) e in alcuni villaggi archeologici svizzeri di palafitte. Il de Candolle riguardo Plinio afferma:


title: Prunus avium

text: Il de Candolle suggerisce che quello che Lucullo portò era un particolare tipo di "Prunus avium" del Caucaso. L'origine del "P. avium" è ancora una questione aperta. Le moderne ciliegie coltivate differiscono da quelle selvatiche per la maggiore dimensione del frutto, 2–3 cm di diametro. Gli alberi sono spesso coltivati in terreni duri per mantenerli più piccoli e per facilitare il raccolto.


title: Prunus avium

text: La storia della classificazione è piuttosto confusa. Nella prima edizione del suo "Species Plantarum" (1753), Linneo trattò il ciliegio come una varietà singola, citando il testo di Gaspard Bauhin del 1596 "Pinax theatri botanici" come riferimento; la sua descrizione, "Cerasus racemosa hortensis" ("Il Ciliegio dei giardini con racemi") lo mostra descritto come una pianta coltivata. Linneo poi cambiò da una varietà ad una specie "Prunus avium" nella seconda edizione del suo "Flora Suecica" del 1755.


title: Prunus avium

text: "Prunus avium" significa "Ciliegio degli uccelli" in latino, una traduzione fatta da Linneo dei nomi dati dai danesi e dai tedeschi alla specie ("Fugle-Kirsebær, Vogel-Kirsche", rispettivamente). In inglese, il nome "Bird Cherry" si riferisce al "Prunus padus".


title: Prunus avium

text: Si tratta di un albero, caducifoglie e latifoglie, che cresce dai 15 ai 32 m di altezza. Gli alberi giovani mostrano una forte dominanza apicale con un tronco dritto e una corona conica simmetrica, che diviene arrotondata ed irregolare negli alberi più vecchi. Vive circa 100 anni ed è molto esigente per quanto riguarda la luce.


title: Prunus avium

text: Si riconosce senza errore grazie a due o tre nettari (piccole ghiandole nettarifere rosse) situate alla base delle foglie caduche oblunghe, dentate e pubescenti al di sotto.


title: Prunus avium

text: La corteccia è levigata porpora-marrone con prominenti lenticelle orizzontali grigio-marrone negli alberi giovani, che diventano scure più spesse e fessurate negli alberi più vecchi.


title: Prunus avium

text: Le foglie sono alternate, ovoidali acute semplici, lunghe 7–14 cm e larghe 4–7 cm, glabre di un verde pallido o brillante nella parte superiore, che varia finemente nella parte inferiore, hanno un margine serrato e una punta acuminata, con un picciolo lungo 2–3,5 cm che porta da due a cinque piccole ghiandole rosse. Anche la punta di ogni foglia porta delle ghiandole rosse. In autunno le foglie diventano arancioni, rosa o rosse prima di cadere.


title: Prunus avium

text: I fiori bianchi peduncolati sono disposti in corimbi di due-sei assieme, ogni fiore pendente su un peduncolo di 2–5 cm, del diametro di 2,5–3,5 cm, con cinque petali bianchi, stami gialli, ed un ovario supero; i fiori sono ermafroditi e vengono impollinati dalle api. La fioritura ha luogo all'inizio della primavera contemporaneamente alla produzione di nuove foglie, generalmente avviene ad aprile.


title: Prunus avium

text: Il frutto è una drupa carnosa (ciliegia) di 1–2 cm di diametro (più larga in alcune selezioni coltivate), di un rosso brillante fino ad un viola scuro quando matura a inizio estate. Il frutto commestibile ha un gusto da dolce ad abbastanza astringente e amaro, a seconda delle varietà, da mangiarsi fresco; esso contiene un singolo nocciolo lungo 8–12 mm, ampio 7–10 mm e spesso 6–8 mm, il seme dentro al guscio è lungo 6–8 mm. la maturazione si ha soprattutto in giugno.


title: Prunus avium

text: I frutti vengono mangiati da numerosi uccelli e mammiferi, che ne digeriscono la polpa e disperdono il seme nei loro escrementi. Alcuni roditori, e alcuni uccelli rompono il guscio e mangiano il seme che sta al suo interno. Tutte le parti della pianta eccetto il frutto sono tossici perché contengono glicosidi cianogenetici.


title: Prunus avium

text: L'albero essuda una resina dalle ferite nella corteccia, per mezzo della quale protegge le ferite dalle infezioni provocate dagli insetti e dai funghi.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio si trova in Europa (dalle isole britanniche fino alla Russia, passando per Francia, penisola iberica, Italia, Germania) a sud fino in Marocco e Tunisia (nelle zone più fredde della catena montuosa dell'Atlante), a nord fino a Trondheimsfjord in Norvegia e in Svezia, Polonia, Ucraina, nel Caucaso, a nord dell'Iran, con anche una piccola popolazione nell'ovest dell'Himalaya.


title: Prunus avium

text: In Italia è presente naturalmente dalle zone altocollinari sino a quelle montuose, talvolta al confine della zona tipica delle latifoglie, presentando una buona resistenza al freddo. Assieme al "Prunus cerasus" esso è una delle due specie di ciliegio selvatico che sono all'origine delle varietà di ciliegio coltivato che produce tipologie di ciliegie che vanno dal "Graffione bianco" piemontese, al "Durone nero di Vignola", la "Bigareau di Conversano" e la "Ciliegia Ferrovia" in Terra di Bari.


title: Prunus avium

text: Naturalmente poco abbondante e disperso nella foresta, il ciliegio non è adatto come specie pioniera. Necessita, dunque, per espandersi naturalmente, di un ambiente e di un micro clima forestale stabile e continuato nel tempo. I ciliegi piantati o nati in gruppo all'interno di boschi e foreste diventano molto appetibili per i grossi erbivori (caprioli, cinghiali) e più sensibili al cancro batterico, e alla cilindrosporiosi, oltre che agli attacchi degli insetti.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio botanico ha origine dal ciliegio coltivato; il ciliegio non ama i ristagni d'acqua, ma preferisce suoli non troppo secchi.


title: Prunus avium

text: Il legno del ciliegio è di qualità ricercata per il valore commerciale, si tratta di un legno di colore bruno rosato da chiaro a giallastro, a volte usato per rimpiazzare legni preziosi come l'anacardo. È ricercato dall'industria mobiliera, sia in tronchi che in travi (mobili e sedie di stile). Questa utilizzazione esige degli alberi di bella conformazione. L'importanza di questa domanda per la falegnameria marginalizza le altre utilizzazioni del legno (scultura, tornitura). Di norma si preferisce per l'utilizzo come legno commerciale le varietà botaniche, coltivate a tale scopo.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio offre un legno avente delle buone proprietà meccaniche (resistenza alla compressione, trazione o flessione) e di buon aspetto; tuttavia, presenta la facilità di seccaggio, e può essere talvolta fibroso.


title: Prunus avium

text: Per la coltivazione da legno la messa a dimora dei piccoli astoni (albero di uno-due anni) va effettuata in autunno-inverno. La raccolta, invece, si effettua a fine primavera-inizio inverno.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio selvatico ha costituito fonte di nutrimento per gli esseri umani per migliaia di anni. I nòccioli sono stati trovati in depositi archeologici appartenenti a insediamenti dell'età del bronzo in varie zone europee, inclusa la Britannia. Sono stati trovati macro fossili di ciliegio selvatico tra i detriti di un villaggio dell'età del bronzo iniziale e centrale, un villaggio di palafitte che si trovava nei pressi della riva meridionale del Lago di Garda, tra Desenzano del Garda e Lonato. La data è stata stimata alla prima età del bronzo IA con la datazione al radiocarbonio (circa 2077 a.C. ± 10 anni). La foresta naturale a quel tempo era poco sviluppata.


title: Prunus avium

text: Originato dal ciliegio selvatico, il "ciliegio dolce" è coltivato per il frutto: ciliegia, che nei secoli è stato differenziato in moltissime varietà.


title: Prunus avium

text: La coltivazione del ciliegio dolce è diffusa in tutto il mondo, dove le condizioni climatiche la permettono, e costituisce il fornitore principale del frutto detto ciliegia.


title: Prunus avium

text: Delle altre specie simili al ciliegio dolce, solo le varietà derivate dal "Prunus cerasus" (amarena o ciliegia acida), costituiscono uno scomparto minoritario delle ciliegie commerciali; altre specie di prunus, come il "pado" (Prunus padus), sono trascurabili per la produzione frutticola.


title: Prunus avium

text: In seguito alle ibridazioni varietali subite dalla Specie botanica, il ciliegio dolce è suddivisibile ora in due categorie:


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text: - autofertili (che sono autosufficienti per la impollinazione, e quindi possono fruttificare anche da soli; ed eventualmente essere impollinatori per altri)


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text: - autosterili (che non sono autosufficienti, e che quindi necessitano di un secondo individuo vegetale (clone) che li impollini.


title: Prunus avium

text: Alcune varietà coltivate sono sfuggite alle coltivazioni e si sono naturalizzate in altre regioni del mondo dove il clima temperato è favorevole, (sud ovest del Canada, il Giappone, la Nuova Zelanda, ed il nord est e nord ovest degli Stati Uniti d'America).


title: Prunus avium

text: Il ciliegio è spesso coltivato come albero da fiore. A causa della dimensione dell'albero esso viene usato nei parchi e meno spesso come albero per le strade o per i giardini. La forma a doppia fioritura, "Plena", è comunemente trovata, al posto della forma a fioritura singola.


title: Prunus avium

text: Due ibridi interspecifici, "P. x schmittii" ("P. avium" x "P. canescens") e "P. x fontenesiana" ("P. avium" x "P. mahaleb") vengono usati anche ad uso ornamentale.


title: Prunus avium

text: Il ciliegio è una buona pianta mellifera, ma la produzione di miele si ha solo in zone dove è abbondante il ciliegio selvatico o il ciliegio coltivato.


title: Prunus avium

text: L'industria farmaceutica usa il succo dei pedicelli dei frutti che ha proprietà astringente, antitossica e diuretica.