title: Ernesto Torregrossa

text: Il 30 agosto 2016 passa, a titolo temporaneo, al Brescia con cui realizza 5 reti in stagione, tra cui quella decisiva per la salvezza contro il Trapani. Il 31 gennaio 2018, nel mezzo della seconda annata in prestito alle rondinelle, viene riscattato a titolo definitivo dai lombardi raggiungendo quota 10 gol e la salvezza con le rondinelle. Nella stagione 2018-2019 va di nuovo in doppia cifra migliorandosi personalmente (12 reti e 10 assist), contribuendo sostanzialmente con le sue reti alla promozione della squadra in massima serie.


title: Ernesto Torregrossa

text: Il 31 agosto 2019, ha fatto il suo esordio in Serie A all'età di 27 anni, nella partita al Meazza contro il . Il 14 dicembre 2019 realizza la sua prima rete in Serie A nella vittoria per 3-0 contro il . Nonostante un buon rendimento con 7 gol e 3 assist in 25 presenze, la squadra retrocede.


title: Ernesto Torregrossa

text: Il 12 gennaio 2021 fa il suo ritorno in Serie A, venendo ceduto in prestito oneroso alla per 500.000 euro (con obbligo di riscatto per altri 5,5 milioni più bonus). Debutta il 16 gennaio contro l' segnando il gol della vittoria per 2-1 a 19 minuti dal suo ingresso in campo.


title: Ernesto Torregrossa

text: Il 24 gennaio 2022 passa in prestito al Pisa. Il 5 febbraio successivo, all'esordio ufficiale con i toscani, va subito a segno realizzando su calcio di rigore il gol del definitivo pareggio in casa dell'Alessandria (1-1).


title: Ernesto Torregrossa

text: Segna 8 gol in 21 partite e il 28 luglio viene riprestato al Pisa con diritto di riscatto che può diventare obbligo a determinate condizioni per 2,5 milioni di euro.


title: Ernesto Torregrossa

text: Grazie alle sue origini, Torregrossa ha potuto scegliere di rappresentare tre diversi Paesi a livello internazionale: Italia (Paese di nascita), Venezuela (Paese d'origine del padre) e Argentina (Stato natale della madre).


title: Ernesto Torregrossa

text: Fra il 2020 e il 2021, ha dichiarato di avere avuto contatti con il CT della nazionale venezuelana, José Peseiro, per una eventuale convocazione con la "Vinotinto". Tuttavia, la sua prima chiamata ufficiale è arrivata nel novembre del 2022, da parte del nuovo allenatore José Pekerman, in vista delle partite amichevoli contro e . Il 15 novembre esordisce ufficialmente con la "Tricolor," entrando al posto di Cristian Casseres nella ripresa della suddetta partita e siglando in pieno recupero la rete del definitivo 2-2. Cinque giorni più tardi si ripete, venendo per la prima volta schierato titolare e andando nuovamente a segno nella vittoriosa amichevole contro la Siria (2-1).


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I passeggeri del RMS "Titanic" sono le persone che si trovavano a bordo del transatlantico inglese RMS "Titanic" durante la sua traversata inaugurale da Southampton a New York, con scali a Cherbourg e Queenstown; furono circa 2.224, equipaggio compreso.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Alle 23:40 del 14 aprile 1912 la nave urtò un iceberg e affondò completamente alle 02:20 del giorno successivo, il 15 aprile. Il naufragio causò la morte di oltre 1.500 persone, di cui circa 703 erano passeggeri.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I passeggeri del "Titanic" di fatto erano divisi in tre classi a seconda del prezzo del biglietto: alla prima classe ebbero accesso imprenditori, aristocratici, banchieri, atleti professionisti, politici e militari d'alto rango; in seconda classe viaggiavano persone di ceto medio, cioè turisti, professori, medici, sacerdoti, scrittori e borghesi in generale; in terza classe invece viaggiavano lavoratori di ceto inferiore che emigravano da Paesi come Svezia, Finlandia, Inghilterra, Irlanda e Siria con lo scopo di trasferirsi negli Stati Uniti o in Canada in cerca di fortuna.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In prima classe viaggiavano alcune delle persone più in vista dell'epoca, la maggior parte provenienti dagli Stati Uniti; si trattava di membri di spicco dell'alta società, quali aristocratici e uomini d'affari o imprenditori dei massimi livelli, molti dei quali accompagnati da una grande quantità di servitù, che comprendeva cuochi, autisti, domestiche, valletti, bambinaie e cameriere personali. I prezzi variavano dalle 30 sterline dell'epoca (che equivalgono a 3000 euro), costo di una normale cabina di prima classe, alle 870 sterline ( euro), costo di una suite di prima classe con salotto e ponte di passeggiata privato. I passeggeri di prima classe avevano a disposizione numerose attrezzature riservate, come la piscina, il bagno turco, la palestra, il campo da squash, due ponti di passeggiata, uno aperto e uno chiuso, una propria biblioteca, un ristorante, una sala da pranzo, una sala fumatori e un bar.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Facevano parte dell'alta aristocrazia britannica Lady Noël Leslie, contessa di Rothes, moglie del 19º conte di Rothes, i genitori Thomas e Clementina Dyer-Edwards (scesi a Cherbourg) e la cugina acquisita Gladys Cherry, Sir Cosmo Duff-Gordon, proprietario terriero e schermidore scozzese, e la moglie Lady Duff-Gordon, famosa disegnatrice di moda, il colonnello Archibald Gracie IV, della ricca famiglia scozzese-statunitense dei Gracie, Tyrell e Julia Siegel Cavendish di Londra. Viaggiavano in prima classe anche l'amministratore delegato della White Star Line Joseph Bruce Ismay e il progettista del transatlantico, Thomas Andrews. Lo zio di questi, il neo-baronetto Lord William Pirrie, presidente della Harland and Wolff, il cantiere che aveva costruito la nave, dovette rinunciare al viaggio a causa di una malattia.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Tra gli statunitensi vi era il passeggero più ricco sulla nave, il colonnello John Jacob Astor IV, proprietario di alcuni preziosi immobili tra cui il noto "Waldorf-Astoria Hotel" di New York e uno degli uomini più ricchi del mondo (il suo patrimonio era stimato intorno ai 150 milioni di dollari), con la giovane moglie Madeleine. Vi erano poi l'affarista Benjamin Guggenheim e la sua amante Léontine Aubert, il co-proprietario dei magazzini "Macy's" e membro della camera dei rappresentanti Isidor Straus e la moglie Ida Straus, il fondatore e presidente della "Youngstown Sheet and Tube" George Dennick Wick, la moglie Mary e la figlia Mary Natalie, l'uomo d'affari George Dunton Widener (figlio del magnate dell'industria tranviaria statunitense), la moglie Eleanor e il figlio Harry, il vice presidente della "Pennsylvania Railroad" John Borland Thayer, la moglie Marian e il figlio diciassettenne Jack, il presidente della "Grand Trunk Railway" Charles Melville Hays e la moglie Clara, l'aristocratico William Ernest Carter, la moglie Lucile e i figli Lucile Polk e William Thornton, la milionaria, filantropa e attivista di Denver Margaret "Molly" Brown, il tennista Karl Behr (in seguito banchiere), l'attrice Dorothy Winifred Gibson, l'architetto di Buffalo Edward Austin Kent, il consigliere presidenziale Archibald Butt, gli scrittori Jacques Futrelle e Helen Churchill Candee, i produttori di Broadway Harry e Irene Harris, il giornalista William Thomas Stead, il pittore Francis Davis Millet, il magnate americano dell'acciaio Arthur Larned Ryerson, la moglie Emily e i figli Susan, Emily Borie e Jack, e l'avvocato Charles Duane Williams e il figlio Richard Norris, tennista. Il finanziere della White Star Line John Pierpont Morgan e il fondatore dell'azienda dolciaria Hershey Company Milton S. Hershey rinunciarono al viaggio all'ultimo minuto, il primo a causa di alcuni contrattempi e il secondo per la malattia della moglie Kitty.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I passeggeri di seconda classe erano prevalentemente turisti, studiosi, sacerdoti, borghesi e insegnanti.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Viaggiavano in seconda classe anche Wallace Hartley e gli altri componenti dell'orchestra della nave.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: La seconda classe del Titanic (e lo stesso valeva per la sua nave gemella, l'Olympic, entrata in servizio un anno prima) era considerata da molti della stessa qualità della prima classe di altre navi. Il costo medio di una cabina di seconda classe era di 13,10 sterline dell'epoca, equivalenti a 1310 euro. Le cabine di seconda classe avevano da 2 a 4 posti letto ed erano provviste anche di divani letto e stufe elettriche (alcune delle quali si rivelarono difettose). I passeggeri di seconda classe avevano a disposizione una propria biblioteca e una propria sala fumatori, come in prima classe. I bambini di seconda classe passavano le giornate a giocare a quoits o a shuffleboard, un gioco molto diffuso in America e in Inghilterra simile alle bocce e al curling.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Con il permesso del capitano Edward Smith, i sacerdoti cattolici Thomas Byles e Joseph Peruschitz, della seconda classe, celebrarono la messa ogni giorno per i passeggeri di seconda e terza classe, Padre Byles in inglese, irlandese e francese e Padre Peruschitz in tedesco e ungherese.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In seconda classe viaggiarono anche Lawrence Beesley, professore di scienze al "Dulwich College", che trascorse molto tempo in biblioteca e che, due mesi dopo il naufragio, scrisse e pubblicò il libro "The Loss of the SS Titanic", Joseph Philippe Lemercier Laroche, nipote del 21º presidente di Haiti e unico passeggero di colore a bordo della nave, che viaggiò con la moglie francese Juliette e le figlie Simonne e Louise, Michel Navratil sr., un sarto polacco naturalizzato francese che aveva rapito i propri figli Edmond Roger e Michel Marcel dopo una burrascosa separazione dalla moglie e viaggiò sotto il falso nome di Louis M. Hoffman, Ruth Becker, una degli ultimi superstiti del naufragio, che viaggiò con la madre Nellie e i fratelli Marion e Richard, Edith Brown, in viaggio con il padre Thomas e la madre Elizabeth, e Eva Hart, in compagnia del padre Benjamin e della madre Esther.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I passeggeri di terza classe erano perlopiù migranti, contadini e operai che avevano lasciato i loro paesi di origine in cerca di fortuna negli Stati Uniti o in Canada. I prezzi variavano dalle 3 sterline (300 euro), costo di una cabina di terza classe di base, alle 7,15 sterline (715 euro), costo di una buona cabina di terza classe. La maggior parte dei passeggeri di terza classe proveniva dall'Inghilterra e dalla Svezia, mentre gli altri provenivano principalmente dai paesi dell'Europa centrale e orientale (come Finlandia, Italia, Bulgaria, Belgio e Francia), da quelli del Medio Oriente (soprattutto Libano e Siria) e da Hong Kong. Alcuni passeggeri viaggiavano da soli, altri con la propria famiglia e altri ancora con degli amici o dei compaesani. C'erano, inoltre, diverse madri che viaggiavano da sole con i figli per raggiungere il capofamiglia, già emigrato in America.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: La famiglia più numerosa a bordo del Titanic era quella dei Sage, formata dal capofamiglia John George Sage, dalla moglie Annie Elizabeth e dai loro nove figli: Stella Anne, George John, Douglas Bullen, Frederick, Dorothy Florence, Anthony William, Elizabeth Ada, Constance Gladys e Thomas Henry. I Sage, provenienti dall'Inghilterra, erano diretti in Florida. Un'altra famiglia molto numerosa, sempre di terza classe, era quella degli Andersson, provenienti dalla Svezia, composta dal padre Anders Johan, la madre Alfrida Konstantia Brogren e i loro cinque figli, ovvero Sigrid Elizabeth, Ingeborg Costanzia, Ebba Iris Alfrida, Sigvard Harald Elias ed Ellis Anna Maria. A loro vanno aggiunti Anna Brogren Danbom, sorella minore di Alfrida, il marito Ernst Gilbert e il figlio Gilbert Sigvard Emanuel, di soli 4 mesi. La famiglia Goodwin, proveniente dall'Inghilterra, era invece composta dal padre Frederick, dalla madre Augusta Tyler e dai figli Lillian, Charles, William, Jessie, Harold e Sidney Leslie, quest'ultimo divenuto famoso come il "bambino sconosciuto". Tutti i membri delle famiglie Sage, Andersson, Danbom e Goodwin perirono nel naufragio.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Viaggiava in terza classe anche la famiglia Dean, composta dal padre Bertram Frank, dalla madre Georgette Eva e dai figli Bertram Vere e Elizabeth Gladys "Millvina", la più giovane passeggera a bordo della nave e l'ultima a scomparire tra i superstiti dell'affondamento del Titanic. La madre e i due bambini si salvarono sulla scialuppa di salvataggio numero 10, mentre il capofamiglia morì nell'affondamento.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: La terza classe del Titanic e dell'Olympic era considerata del tutto equivalente alla seconda classe di altre navi, di lusso e non. Al fine di competere con la compagnia di navigazione rivale Cunard Line, la White Star Line offrì ai passeggeri di terza classe sistemazioni molto più accoglienti e confortevoli di quelle mediamente offerte sugli altri transatlantici, con la speranza che essi scrivessero ai loro parenti e/o amici e li incoraggiassero a viaggiare sulle navi della White Star. Mentre nelle altre navi i passeggeri della terza classe si sistemavano in enormi dormitori collettivi e dovevano portare a bordo il cibo per i propri pasti in autonomia, sul Titanic c'era una sala da pranzo a loro riservata (al centro del ponte F) con sedie al posto delle panche e cibo preparato dal personale di cucina e le sistemazioni erano in cabine che avevano dai due ai dieci letti. I bambini piccoli venivano accompagnati dai genitori e le coppie viaggiavano insieme, mentre i giovani e gli adulti che si imbarcavano da soli venivano separati e si ritrovavano spesso a condividere le proprie cabine con altri passeggeri sconosciuti: gli uomini venivano alloggiati nelle cabine di prua e le donne in quelle di poppa. Le cabine di terza classe erano dotate di pareti ricoperte da pannelli di pino e di pavimenti a disegni floreali. Alcune cabine doppie erano fornite di letti fissi e avevano un lavabo ed un ventilatore a soffitto. Altre cabine avevano letti ripiegabili, cosa che permetteva di aumentare lo spazio disponibile durante il giorno.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I passeggeri di terza classe, durante il giorno, si riunivano nella sala comune, dove potevano giocare a scacchi o a carte, oppure passeggiavano lungo il ponte di poppa. Frank John William Goldsmith, di 9 anni, trascorreva le giornate giocando assieme ad altri bambini della sua età: William Johnston, Willie Coutts, Harold Goodwin, James e Walter van Billiard e Albert e George Rice. Di questo gruppetto di bambini, solo Golsdmith e Willie Coutts sopravvissero al naufragio.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In terza classe vennero costruiti numerosi cancelli di ferro per impedire ai passeggeri di terza classe di mescolarsi con gli altri passeggeri, come era imposto dalle leggi dell'epoca, allo scopo di evitare il diffondersi di eventuali malattie. In caso di emergenza, gli steward avrebbero dovuto aprire tali cancellate per far salire sui ponti superiori i passeggeri. La notte del naufragio, tuttavia, solo una parte di queste cancellate venne aperta e molti passeggeri rimasero bloccati sottocoperta.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Diversi passeggeri a bordo del "Titanic" erano di origine araba, tuttavia è difficile trovare informazioni sufficienti circa la loro nazionalità, anche perché all'epoca gli odierni Stati di Israele, Giordania, Libano, Palestina e Siria facevano tutti parte dell'Impero ottomano, precisamente della regione della Grande Siria. Un'altra difficoltà è il modo in cui i nomi, spesso non corretti, furono trascritti negli elenchi ufficiali. Per esempio, "Yusuf" diventava "Joseph", "Boutros" era trascritto come "Peter" e "Badr" diveniva "Badt". L'unica cosa certa è che tutti i passeggeri arabi deceduti nel naufragio provenivano dal Libano, tredici dei quali dal villaggio di Kfar Meshki, nel distretto di Rashaya, e undici da quello di Hardine, nel distretto di Batrun. Secondo una leggenda tramandata di generazione in generazione, gli abitanti di Hardine, alle prime luci dell'alba del 15 aprile, avrebbero recitato i seguenti versi: "Hardine, piangi e compiangi la morte di undici dei tuoi giovani che non hanno superato i 25 anni. Cinque di loro non sono sposati, gli altri lo sono. Nessuno di loro è vecchio. Hanno tutti 25 anni". Uno dei dettagli che più colpiscono nella ricerca di fatti sulle vittime arabe del Titanic è quello fornito dalla scrittrice Laila Salloum Elias, siriana-americana, nel suo libro dal titolo "Il Sogno e poi l'Incubo". La scrittrice si è basata sui giornali arabi stampati a New York all'epoca in cui la nave è affondata ed ha inoltre ascoltato la testimonianza delle famiglie delle vittime. Secondo la Elias, molti dei libanesi che hanno perso la vita sul Titanic sono stati in realtà colpiti a morte con armi da fuoco per aver cercato di salire sulle scialuppe di salvataggio.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Il numero degli arabi sul Titanic li rende la quinta nazionalità più presente sulla nave: primi furono i britannici (327 passeggeri), secondi gli americani (306), terzi gli irlandesi (120) e quarti gli svedesi (113). Tra gli arabi c’erano almeno 81 libanesi e 1 egiziano. Si è risaliti all’identificazione di 20 donne e 46 uomini. Il più giovane tra loro aveva 16 anni, il più anziano 45, e avevano con sé i loro figli che avevano dai tre mesi fino ai 15 anni. Solo 30 di loro sopravvissero alla tragedia. Tra i superstiti furono la quattordicenne Adal Nasrallah (negli elenchi ufficiali Adele Nasser), che perse il marito Niqula Nasrallah (Nicholas Nasser): Adal fu indubbiamente la più giovane vedova a causa del naufragio del Titanic


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Il passeggero arabo più conosciuto è sicuramente l'egiziano Hammad Hassab, 27 anni all'epoca del naufragio, unico arabo del Titanic di nazionalità non libanese, interprete del passeggero di prima classe Henry Sleeper Harper. Prima di venire assunto da Henry e Myra Harper, Hammad lavorava come "dragomanno" (traduttore dell'arabo) e guida turistica a Il Cairo. Hammad e gli Harper sopravvissero al naufragio a bordo della scialuppa di salvataggio numero 3. Dopo il naufragio, Hammad ritornò in Egitto e continuò a lavorare come interprete.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: A bordo del "Titanic" viaggiavano 23 belgi, alcuni dei quali avevano già la cittadinanza americana. Ad eccezione di alcuni belgi che s'imbarcarono a Cherbourg, tutti gli altri salirono sulla nave a Southampton. La maggioranza di loro erano agricoltori che provenivano dalle Fiandre e che si stavano recando negli Stati Uniti come lavoratori stagionali per la raccolta delle barbabietole.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In prima classe erano imbarcati Bertha Mayné, giovane cantante di Bruxelles, in viaggio con il fidanzato canadese Quigg Baxter, e il giovane ventiquattrenne Jakob Birnbaum, di origini polacche ma residente ad Anversa, dove lavorava come commerciante di diamanti. Bertha si mise in salvo sulla scialuppa numero 6, mentre Baxter e Birnbaum non ce la fecero. I resti di Birnbaum furono recuperati dal "Mackay-Bennett" e contrassegnati dal numero 148, mentre quelli di Baxter, se recuperati, non furono identificati.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Un altro passeggero di prima classe che riuscì a salvarsi, Paul Romaine Marie Léonce Chevré, era nato a Bruxelles da genitori francesi.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In seconda classe era Mathilde Weisz, in viaggio con il marito, lo scultore ungherese Léopold Weisz. Mathilde era belga di nascita ma, avendo sposato un ungherese, nei documenti figurava già come passeggera ungherese. Mathilde si salvò sulla scialuppa di salvataggio numero 10, mentre il marito perì.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Sopravvisse invece la coppia belga formata da Anna e Guillaume De Messemaeker, passeggeri di terza classe, che possedevano già la cittadinanza americana. Entrambi si misero in salvo sulla scialuppa di salvataggio numero 13.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: In terza classe si trovava a bordo anche la famiglia Van Impe, composta dal capofamiglia Jean Baptiste, dalla moglie Rosalie Paula Govaertla e dalla loro figlia Catharina. Nessuno di loro si salvò; Catharina, di dieci anni, fu la più giovane vittima belga. Julius "Jules" Sap, Jean Scheerlinck e Theodoor De Mulder, invece, riuscirono a mettersi in salvo sulla scialuppa numero 11 ed ebbero poi nella vita alterne fortune.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Una sola persona veniva dalla Vallonia, ovvero Georges Alexander Krins, sicuramente il belga più conosciuto a perire nella tragedia del Titanic, essendo uno degli otto membri dell'orchestra della nave guidata da Wallace Hartley, tutti morti nel naufragio. Il suo corpo, se recuperato, non fu mai identificato.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Sul Titanic viaggiarono 33 bulgari, tutti passeggeri di terza classe e quasi tutti giovani provenienti dai villaggi del centro nord, quali Lukovit, Pleven, Teteven e Trojan, zone di montagna, dove la terra arabile era insufficiente a fornire a tutti un tenore di vita accettabile. Di questi 33 passeggeri bulgari, in cerca di un futuro migliore negli Stati Uniti o in Canada, non ci fu un solo superstite. Goumoshtnik, nella zona di Trojan, fu il villaggio bulgaro che ebbe la maggioranza di persone dipartite, ben otto giovani. I loro nomi sono: Lalyo Yonkov, Petko Kolev, Martin Markov, Lazar Minkov, Stoycho Minkov, Petrov Grisha, Penko Naidenov e Iliya Stoychev.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Furono dieci i passeggeri danesi che s'imbarcarono sul Titanic, tre in seconda classe e sette in terza classe. L'unica tra loro a salvarsi fu Carla Christine Nielsine Andersen-Jensen. Carla, in questo viaggio accompagnata dal fidanzato Hans (che di cognome faceva Jensen anch'egli), dal fratello diciassettenne Svend e dallo zio Niels, si salvò sulla scialuppa di salvataggio numero 16. Il gruppo era diretto nell'Oregon. Quando morì nel 1980, l'ultimo desiderio di Carla Jensen fu quello di essere sepolta con la camicia da notte che indossava quella notte sul Titanic.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: A bordo del Titanic c'erano quattro passeggeri portoghesi, tre in terza classe ed uno in seconda. Quelli di terza classe erano tre amici agricoltori dell'isola di Madera: Domingos Coelho, 20 anni, José Jardim, 21 anni, già sposato e padre di una bambina, e Manuel Gonçalves Estanislau, 37 anni, sposato da 13 anni e padre di cinque figli. Come molti altri passeggeri del Titanic, anche loro erano partiti nella speranza di una vita migliore negli Stati Uniti. Il commerciante di 32 anni José de Brito, invece, viaggiava in seconda classe. La sua destinazione era San Paolo, in Brasile. Tutti i quattro portoghesi perirono nel naufragio del Titanic ed i loro corpi, se recuperati, non furono mai identificati.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Sul Titanic erano presenti sei australiani, ma solo due di loro erano passeggeri: il passeggero di seconda classe Arthur Gordon McCrae, 32 anni, originario di Sydney, ed il passeggero di terza classe Charles Edward Dahl, 45 anni, nato in Norvegia ma residente in Australia sin dalla tenera età. Dei due sopravvisse solo Dahl, che si salvò sulla scialuppa di salvataggio numero 15. Tuttavia, è difficile stabilire il numero esatto degli australiani presenti a bordo. Nel 1912, infatti, l'Australia era sotto il dominio dell'Inghilterra e faceva parte dell'Impero britannico, ragion per cui gli australiani presenti a bordo furono tutti registrati come britannici.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Viaggiarono sul Titanic 37 italiani, ma solo undici di loro erano passeggeri; tutti gli altri erano lavoratori alle dipendenze di Gaspare Antonio Pietro "Luigi" Gatti, il manager dei ristoranti della White Star, anch'egli italiano (originario di Montalto Pavese, in provincia di Pavia). Nessuno dei camerieri italiani in servizio sulla nave riuscì a salvarsi, Gatti compreso. Per quanto riguarda i passeggeri, soltanto quattro di loro riuscirono a mettersi in salvo:


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: A bordo del Titanic vi erano anche otto cittadini di Hong Kong, allora colonia britannica e protettorato, oggi regione amministrativa speciale della Cina dal 1997. Essi erano tutti marinai ma si erano imbarcati sul Titanic come passeggeri di terza classe. I loro nomi sono: Lang Fang, 26 anni, Bing Lee, 32 anni, Chip Chang, 32 anni, Hee Ling, 24 anni, Ali Lam, 38 anni, Choong Foo, 32 anni, Len Lam, 23 anni, e Ling Lee, 28 anni. Tutti, tranne Len Lam e Ling Lee, riuscirono a salvarsi. Al loro ritorno a Hong Kong i sei superstiti vennero accolti come degli eroi.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Quattro erano invece i passeggeri greci che si'imbarcarono sul Titanic, tutti in terza classe: Vasilios G. Katavelos, 19 anni, contadino proveniente dal Peloponneso e diretto nel Wisconsin, Panagiotis K. Lymperopoulus, 30 anni, operaio diretto nel Connecticut, e Apostolos M. Chronopoulos, 26 anni, anch'egli operaio, in viaggio con il fratello minore Dimitrios, di 18 anni. Nessuno di loro sopravvisse. Solo i corpi di Katavelos e Lymperopoulus vennero recuperati e identificati con i numeri 58 e 196.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Quella che segue è la lista dei passeggeri che si trovavano a bordo del Titanic quando affondò il 15 aprile 1912. I nominativi segnati in celeste sono i passeggeri che si salvarono sulle scialuppe. Nella lista sono presenti anche i nove membri del "Gruppo di garanzia" e gli otto membri dell'orchestra.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: I codici che seguono, posizionati nella colonna "corpo", indicano da quale nave fu recuperato il corpo del passeggero.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: La lista seguente riporta i nomi dei passeggeri che scesero prima dell'inizio della traversata dell'Atlantico, a Cherbourg (Francia) o a Queenstown (Irlanda).


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Il ricercatore Hermann Söldner, nel suo "RMS Titanic: Passenger and Crew List 10 April 1912-15 April 1912" pubblicato nel 2000, su citato come fonte, presenta una lista di paesi di origine di passeggeri ed equipaggio del "Titanic"; in tale lista, la nazionalità non è equivalente all'etnia: ad esempio, tra i finlandesi sono contati solo i cittadini del Granducato di Finlandia (all'epoca parte dell'Impero russo), mentre i passeggeri di etnia finlandese che vivevano in Svezia sono stati contati tra gli svedesi. Peter Bjorkfors, nel suo articolo "Finns on the Titanic", produsse infatti un totale diverso dall'elenco qui in tabella.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Etnicamente la maggioranza dei passeggeri provenienti dall'Austria-Ungheria non era né tedesca né magiara (ungherese), ma di vari gruppi etnici slavi.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Haiti non è presente nella lista, ma il passeggero Joseph Philippe Lemercier Laroche, che era nato ad Haiti, probabilmente venne conteggiato come francese in quanto viveva in Francia da più di un decennio e sua moglie e due figli erano nati tutti in Francia. È stato definito l'unico passeggero a bordo del Titanic di origini africane conosciute (i cittadini sudafricani erano coloni britannici).


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Inoltre, i Paesi e i confini nel 1912 erano abbastanza diversi da come sono oggi. L'Irlanda divenne indipendente dalla Gran Bretagna solamente dieci anni dopo, nel 1922: tuttavia, anziché considerare tutti i cittadini del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda, è stata fatta la distinzione tra britannici e irlandesi.


title: Passeggeri del RMS Titanic

text: Vi erano due passeggeri australiani e trentaquattro canadesi, ma entrambe le nazioni (ora parte del Commonwealth britannico) erano all'epoca "dominion" dell'Impero britannico, mentre il Sudafrica era una colonia inglese. La Turchia e la Siria facevano entrambe parte dell'Impero ottomano, ma i ricercatori hanno scoperto che la maggior parte dei mediorientali a bordo del Titantic erano in realtà cristiani libanesi.


title: Pasta alla Norma

text: La pasta alla Norma (in dialetto siciliano a pasta cu sucu di mulinciani, pasta ca sassa e mulinciani o pasta câ Norma) è un piatto dai sapori tipicamente mediterranei a base di pasta, solitamente maccheroni, condita con pomodoro e con l'aggiunta successiva di melanzane fritte, ricotta salata e basilico.


title: Pasta alla Norma

text: La ricetta è attribuita alla città di Catania, tant'è che è il piatto simbolo della cucina catanese, sebbene numerose varianti della pasta al sugo preparata con le melanzane erano certamente già diffuse in tutto il meridione prima della nascita ufficiale del piatto catanese.


title: Pasta alla Norma

text: L'origine della dedica alla Norma, che sembra un esplicito riferimento all'omonima opera di Vincenzo Bellini più che a una generica "norma" nel senso di una preparazione fatta "a puntino", non è certa. Sono almeno due le versioni della storia di questo piatto ritenute più plausibili ma non esistono testimonianze dirette e univoche. Secondo alcuni a dare il nome alla ricetta sarebbe stato il commediografo siciliano Nino Martoglio che davanti ad un piatto di pasta così condito avrebbe esclamato "È una Norma!", ad indicarne la suprema bontà e paragonandola alla celebre opera di Vincenzo Bellini nonostante fossero passati parecchi decenni dalla creazione della stessa.


title: Pasta alla Norma

text: Secondo altri, a maggior giustificazione della dedica, la ricetta sarebbe stata perfezionata, reinterpretata e messa a punto sulla base della cucina tradizionale da uno chef siciliano proprio in occasione delle celebrazioni per la nuova opera lirica del grande compositore catanese, destinata a diventare in breve tempo una dei suoi maggiori successi nonostante una prima alla Scala di Milano travagliata e tutt'altro che incoraggiante; forse in uno dei tanti ricevimenti a cui fu presente lo stesso Bellini nella sua terra natia visto che è da sempre prassi abbastanza consolidata da parte di chef di grido e organizzatori di eventi omaggiare degli ospiti d'onore illustri con piatti creati "ad hoc".


title: Pasta alla Norma

text: In Sicilia, è molto diffusa anche la pizza alla Norma, con gli stessi ingredienti del condimento della pasta.


title: Pasta alla Norma

text: A questo piatto della tradizione catanese e siciliana è stata dedicata anche una "Giornata Nazionale della Pasta alla Norma", che cade il 23 settembre.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: The Divergent Series: Insurgent, noto anche semplicemente come Insurgent, è un film del 2015 diretto da Robert Schwentke.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Il film, con protagonisti Shailene Woodley e Theo James ed ambientato in un futuro distopico postapocalittico, è il sequel di "Divergent" del 2014, ed è l'adattamento cinematografico del romanzo "Insurgent" del 2012, scritto da Veronica Roth, secondo della serie costituita da tre libri.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Tris, Quattro, Peter, Caleb e Marcus stanno fuggendo da Jeanine Matthews, che li accusa di essere i responsabili dello sterminio degli Abneganti. I ragazzi si sono rifugiati presso la residenza dei Pacifici, al confine con la recinzione che protegge la città, dove conoscono Johanna Reyes, capofazione dei Pacifici.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Nel frattempo, gli Eruditi lottano per mantenere stabile la propria società e Jeanine è convinta che la soluzione risieda in un'antica scatola che può essere aperta solo da un Divergente speciale. La scatola, che si ritiene contenga un messaggio degli Antichi, era custodita dalla famiglia di Tris e Caleb nella loro vecchia casa situata nel quartier generale degli Abneganti e, dopo lo sterminio di questi ultimi, gli Eruditi ne sono entrati in possesso.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: La caccia che si scatena per catturare un Divergente che possa aprire la scatola costringe Tris, suo fratello e Quattro a fuggire dal loro rifugio presso i Pacifici; i tre, a bordo del treno che li conduce in città, si imbattono negli Esclusi capeggiati da Evelyn, la madre di Quattro ritenuta da tempo morta.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Quattro e Tris giungono infine dai Candidi, presso i quali si erano rifugiati gli altri Intrepidi, dove rincontrano Christina e Tori. Dopo essere stati sottoposti al "siero della verità" per dimostrare la propria innocenza, i due giovani riescono a convincere i Candidi della loro buona fede e che a causare lo sterminio degli Abneganti è stata in realtà Jeanine.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Intanto Eric, Max e gli altri Intrepidi alleati degli Eruditi scoprono che è Tris l'unica Divergente in grado di aprire la scatola. Jeanine minaccia di causare il suicidio di tre persone al giorno tramite una forma di controllo mentale se non consegneranno Tris. La ragazza decide quindi di consegnarsi volontariamente per mettere fine alle morti tra i membri delle varie fazioni.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Per aprire la scatola, Tris deve superare in successione tutte le prove proposte, cosa che fa, però l'ultima, quella dei Pacifici, non riesce a superarla. A seguito di ciò, la ragazza cade in uno stato di morte apparente, provocato da Peter, che continua a schierarsi ora per una fazione, ora per l'altra. Aiutata da Quattro e dagli altri Esclusi e Intrepidi alleati contro gli Eruditi, Tris riesce infine ad aprire la scatola e rivelarne il contenuto: un video messaggio in cui una donna proveniente dall'esterno della città spiega che Chicago non è l'ultimo avamposto della civiltà, ma un'enclave nella quale alcune persone erano state confinate per un "esperimento"; l'esistenza dei Divergenti avrebbe dovuto essere divulgata dagli Abneganti e costituire la dimostrazione che i cittadini sono pronti per il "mondo esterno". Evidentemente, Jeanine sospettava già che i Divergenti sarebbero stati la rivelazione di tutto l'esperimento e quindi li voleva eliminare ad ogni costo.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Arriva in seguito un esercito di Esclusi capitanato da Evelyn che ferma Jeanine e i suoi alleati; dopodiché, grazie a Quattro, il video viene diffuso in tutta la città. I cittadini appartenenti alle cinque fazioni, a quel punto, si avviano verso la barriera che delimita i confini della città per superarla. Nel frattempo, Jeanine osserva il flusso di cittadini dalla sua cella in una torre e si domanda se sia vero ciò che la donna del video ha rivelato, essendo comunque passati più di duecento anni. Subito dopo Evelyn, che era insieme a lei nella cella, le dice che lei non riuscirà mai a scoprirlo, per poi ucciderla con un colpo di pistola.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: La prima edizione della colonna sonora su CD è stata distribuita nel 2015 dalla Interscope Records con otto tracce.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Il primo trailer del film è stato diffuso il 12 novembre 2014, seguito due ore dopo dalla versione italiana.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: La pellicola è stata distribuita nelle sale cinematografiche statunitensi a partire dal 20 marzo 2015 mentre in Italia dal 19 marzo.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Il film ha incassato più di 297 milioni di dollari, di cui 130 milioni in patria, a fronte di un budget di 110 milioni.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Il film è stato accolto da recensioni per lo più negative da parte della critica. Sul sito Rotten Tomatoes ottiene il 29% delle recensioni professionali positive, con un voto medio di 5 su 10, basato su 193 critiche, mentre su Metacritic ottiene un punteggio di 42 su 100, basato su 40 critiche.


title: The Divergent Series: Insurgent

text: Il romanzo successivo della serie avrebbe dovuto essere diviso in due parti: "", distribuito nel 2016, mentre la seconda parte e ultimo film della serie, "The Divergent Series: Ascendant", previsto per il 9 giugno 2017, è stato successivamente cancellato.


title: Guido d'Arezzo

text: Fu un importante teorico musicale ed è considerato l'ideatore della moderna notazione musicale, con la sistematica adozione del tetragramma, che sostituì la precedente notazione adiastematica. Il suo trattato musicale, il "Micrologus", fu il testo di musica più diffuso del Medioevo, dopo i trattati di Severino Boezio.


title: Guido d'Arezzo

text: Guido nacque intorno al 991. Il luogo della sua nascita non è certo: Ferrara, Pomposa, Talla e Arezzo si contendono i natali; anche se egli stesso afferma di essere nato nel territorio di Pomposa (""in pago pomposiano exhortus"").


title: Guido d'Arezzo

text: Fu monaco benedettino camaldolese sin dal 1013, quando iniziò il percorso nell'abbazia di Pomposa, sulla costa Adriatica vicino a Ferrara, quando priore era il monaco Martino ed abate era Guido degli Strambiati, diventato poi San Guido, che governò il monastero dal 1008 al 1046.


title: Guido d'Arezzo

text: Notizie sulla sua permanenza a Pomposa si ricavano dalla lettera che Guido musico scriverà poi all’amico monaco Michele, in cui lo chiamerà “dolcissimo fratello”, San Guido “padre mio e parte dell’anima mia” e il priore Martino “mio grande sostegno“.


title: Guido d'Arezzo

text: Proprio a Pomposa iniziò la sua vocazione per la musica, quando gli venne dato l'incarico di curare l'insegnamento della musica ai più giovani. Con questo ruolo si rese conto delle difficoltà che il metodo in atto aveva nell'apprendere e ricordare i canti della tradizione gregoriana e la ritmica della musica. Prima della riforma di Guido era necessario che il maestro facesse udire la melodia e gli allievi l’apprendessero con continue e laboriose ripetizioni. I neumi erano indicati sulle singole sillabe del testo come semplici segni convenzionali, senza alcuna indicazione di grado e di intervallo tra una nota e l’altra.


title: Guido d'Arezzo

text: Per risolvere questo problema, ideò e adottò un metodo d'insegnamento completamente nuovo, che lo rese presto famoso in tutta Italia.


title: Guido d'Arezzo

text: Guido trovò la maniera di scrivere i neumi in modo tale che chiunque, senza l’ausilio del maestro e senza impiegare molto tempo, potesse leggere, capire ed interpretare gli intervalli dei toni e dei semitoni.


title: Guido d'Arezzo

text: La scoperta di Guido rappresentava una vera rivoluzione e l'Abate Guido Strambiati era consapevole del suo valore, ma i monaci pomposiani, ad eccezione di pochi, erano tenacemente legati alla vecchia tradizione, così, irriducibili, sollevarono proteste e fomentarono avversione contro il geniale innovatore, che fu costretto ad andarsene. L’abate Guido, non fu in grado di sedare le inquietudini conservatrici se non agevolando l’esilio di Guido ad Arezzo, ove era vescovo Teodaldo, suo amico.


title: Guido d'Arezzo

text: In proposito Guido scriveva all’amico monaco di Pomposa, Michele: “Maledetta sia sempre l’invidia che dal Paradiso terrestre fino ai nostri giorni toglie agli uomini la pace “.


title: Guido d'Arezzo

text: Per fortuna di Guido Monaco di Pomposa, Arezzo aveva una scuola di canto pronta ad essere rinnovata, benché priva di un'abbazia. Qui giunto, si pose sotto la protezione del vescovo Tedaldo, a cui dedicò il suo famoso trattato: il "Micrologus".


title: Guido d'Arezzo

text: Dal 1025, Guido fu insegnante di musica e canto nell'antica sede della cattedrale di Arezzo, situata al Colle del Pionta, fuori dalle mura della città. Qui ebbe modo di applicare la moderna notazione musicale, che avrebbe rivoluzionato il modo di insegnare.


title: Guido d'Arezzo

text: Per aiutare i cantori, Guido aveva usato le sillabe iniziali di ciascun emistichio della prima strofe saffica dell'inno "Ut queant laxis" di Paolo Diacono per denotare gli intervalli dell'esacordo musicale:


title: Guido d'Arezzo

text: In questo modo Guido pose le basi del sistema teorico detto solmisazione (la prima forma di solfeggio). Il sistema guidoniano non era usato per indicare l'altezza assoluta dei suoni, che erano denotati con il sistema alfabetico già esistente, ma per collocare correttamente la posizione del semitono (mi-fa) nella melodia. Il nome "Ut", quindi, non era assegnato solo alla nota che oggi chiamiamo "do" (l'Ut più grave della scala in uso fino al Rinascimento, anzi, era un sol). Solo nel corso del Seicento i nomi del sistema guidoniano furono associati definitivamente alle altezze assolute, dopo che alla fine del XVI secolo era stato aggiunto un nome per il settimo grado della scala ("Si", dalle iniziali di "Sancte Iohannes"). Il teorico della musica italiano Giovanni Battista Doni propose inoltre, per ragioni eufoniche, di sostituire il nome "Ut" con "Do", derivato molto probabilmente dalla sillaba iniziale del suo cognome. A partire da quell'epoca, i nomi dati da Guido hanno sostituito nei paesi latini la notazione alfabetica (ancora in uso in area tedesca e anglosassone); in francese si usa tuttora "Ut" in luogo del "Do".


title: Guido d'Arezzo

text: Guido codificò inoltre il modo di scrivere le note (notazione) definendo le posizioni di esse sulle righe e negli spazi del rigo musicale e proponendo un sistema unificato per la loro scrittura (utilizzando, per la parte terminale della nota, un quadrato, che sarebbe poi diventato un rombo e infine un ovale). Il rigo usato da Guido aveva quattro righe ed era perciò detto tetragramma (a differenza del moderno pentagramma, introdotto invece da Ugolino Urbevetano da Forlì). A Guido si deve inoltre l'invenzione di un sistema mnemonico, detto mano guidoniana, per aiutare l'esatta intonazione dei gradi della scala o esacordo. Oltre che nel già citato "Micrologus", egli espose tali innovazioni in numerose lettere e trattati: tra queste, degne di menzione sono la "Epistola "ad Michaelem de ignoto cantu"", il ""Prologus in Antiphonarium"" e le ""Regulae rithmicae"". Non è chiaro quali delle innovazioni attribuite a Guido fossero concepite a Pomposa e quali ad Arezzo, perché l'antifonario che egli scrisse a Pomposa è andato perduto.


title: Guido d'Arezzo

text: La notorietà che la diffusione del "Micrologus" gli diede in tutta Italia fece sì che fosse invitato a Roma da papa Giovanni XIX. Pare che Guido vi si recasse nel 1028, soggiornando al Laterano e illustrando alla curia papale le novità che aveva introdotto; ritornò però presto ad Arezzo a causa della sua salute cagionevole. Dopo questa data si hanno meno notizie certe di Guido, tra cui quella del completamento del suo antifonario attorno al 1030, che però è andato perduto. Inoltre, le cronache dell'ordine camaldolese e alcuni documenti presso l'Archivio Segreto Vaticano, lo indicano come priore presso il monastero di Fonte Avellana tra il 1035 e il 1040, anni in cui Pier Damiani indossava l'abito monastico e di cui Guido divenne amico. In questo celebre monastero, Guido portò a compimento il suo Codice Musicale, poi denominato "NN" o "Codice di Fonte Avellana", ancora oggi conservato nella vastissima biblioteca dell'importante monastero appenninico. Successivamente, dal 1040 al 1050, anno in cui sopraggiunse la sua morte, Guido fu priore del monastero di Pomposa, nel quale aveva maturato la sua vocazione monastica e aveva vissuto i primi anni come monaco. Dal 1040 al 1042, Guido volle con lui a Pomposa l'amico Pier Damiani, affidandogli la mansione di maestro dei monaci e dei novizi.


title: Guido d'Arezzo

text: La beatificazione di Guido d'Arezzo dopo la sua morte è incerta. Fu indicato come Beato anche da Donizone di Canossa nel suo "Vita Mathildis". Alcune cronache lo danno per beatificato subito dopo la morte, ma non esistono certezze in merito. Di certo le notizie sul suo culto mancano prima del sec XVI secolo, come pure ogni menzione nei martirologi dell'Ordine.


title: Giobbe

text: Giobbe (in ebraico: "'Iyyōbh", in greco: 'Ιώβ, nella Vulgata: "Iob" [Alcuni Padri della Chiesa anche "Hiob"], in arabo "Ayoub" (أيوب Ayyūb), la variante in turco è "Eyüp", e il significato del suo nome probabilmente è ""osteggiato"", che ""sopporta le avversità"") è un patriarca idumeo protagonista del Libro di Giobbe, libro dei Ketuvim della Bibbia ebraica e classificato dai cristiani tra i libri sapienziali dell'Antico Testamento.


title: Giobbe

text: Giobbe rappresenta l'immagine del giusto la cui fede è messa alla prova da parte di Satana. I cattolici ne festeggiano la santità il 10 maggio.


title: Giobbe

text: Giobbe viene descritto come un uomo giusto, ricchissimo e felice, che viveva piamente la sua vita onorando Dio. Nei primi versetti viene definito come il ""maggiore di tutti gli orientali"", a motivo della quantità di bestiame e servitù a sua disposizione. Satana vuole convincere Dio che Giobbe finge di praticare la sua fede ma solo per conservare i suoi beni materiali con il beneplacito divino.


title: Giobbe

text: Allora Dio permette che Satana metta alla prova Giobbe che invece, nonostante i mali che lo travagliano per le prove che Satana gli fa subire, sopporterà con rassegnazione la perdita dei suoi beni, dei suoi sette figli e tre figlie che moriranno nel crollo della casa di uno di loro e anche le sofferenze dovute alla malattia che lo ha colpito.


title: Giobbe

text: Inoltre egli sopporta i rimproveri di tre suoi amici, senza bestemmiare una sola volta il suo Dio. Dio gli spiegherà in seguito che non bisogna giudicare l'operato divino dal punto di vista umano. Infine lo ristabilirà in tutti i suoi averi raddoppiandoglieli e gli darà di nuovo sette figli e tre figlie .


title: Giobbe

text: Il Corano nomina Giobbe come un profeta nobile e generoso. Dio lo ha amato molto poiché è stato uno dei suoi più umili e fedeli servitori. Egli ha aiutato gli orfani ed ha sfamato i poveri.


title: Giobbe

text: Vedendo la devozione di Giobbe verso Dio, Satana ha deciso di tentarlo senza riuscirci. Satana ha tentato sua moglie Rama con successo; Dio allora lo ha colmato di miserie e ha dovuto soffrire pazientemente.


title: Giobbe

text: Giobbe rappresenta la contraddizione tra il giusto che soffre senza colpa e il malvagio che invece prospera: egli è la metafora di una ricerca della giustizia che dovrebbe colpire chi fa il male e assolvere e premiare chi fa il bene.


title: Giobbe

text: Presso gli ebrei, nel periodo dell'esilio babilonese vigeva la convinzione che il malvagio venisse giustamente punito con il dolore o la perdita di beni materiali, come effetto immediato, quasi meccanico, delle sue cattive azioni mentre il buono, quando agiva bene, veniva subito premiato con l'abbondanza e la fecondità.


title: Giobbe

text: Per gli ebrei, come per le popolazioni semitiche, l'amicizia dell'uomo giusto con Dio è portatrice di una ricompensa terrena. Il caso di un giusto colpito dalla sofferenza doveva essere ritenuto come un incidente limitato nel tempo da superare con la prudenza, la pazienza, le virtù del saggio che avrebbero portato alla fine del dolore e al premio immediato.


title: Giobbe

text: Quando si constatava che l'uomo ingiusto godeva e prosperava nonostante la sua malvagità, la morale ebraica, come anche quella greca, come emerge dalle tragedie del ciclo di "Edipo", sosteneva che la fortuna di questi sarebbe stata di breve durata e che la giustizia divina sarebbe intervenuta a riportare in equilibrio i piatti della bilancia condannando se non lui, la sua progenie secondo il principio che i figli pagano per le colpe dei padri.


title: Giobbe

text: Questo poteva accadere anche per il giusto che, forse inconsapevolmente, stava scontando l'effetto di azioni malvagie commesse dai propri padri. Questo quando Geremia (VII secolo a.C.), ma soprattutto Ezechiele (VI secolo a.C.), avevano invece in modo chiaro detto, in anticipo su il Libro di Giobbe, probabilmente del V secolo a.C., che i figli non pagano per le colpe dei padri e i padri non pagano per le colpe dei figli, ma ognuno paga per sé. Ezechiele )


title: Giobbe

text: Nel testo biblico di Giobbe, si nota come il problema del male viene trattato con una totale assenza di preconcetti di carattere religioso, che possono spiegare la convinzione di un giusto che paghi per le colpe di altri. La ricerca di Giobbe non si accontenta di spiegazioni superficiali o di quelle della teologia ufficiale, convinta di poter capire Dio e il suo agire secondo principi razionali e teologici.


title: Giobbe

text: Questa spregiudicatezza è dovuta soprattutto alla cultura dello stesso autore; infatti Giobbe, che nel testo risulta vivere in una zona tra l'Arabia e il paese di Edom, doveva essere in parte non appartenente al popolo d'Israele: era probabilmente un ebreo-arabo rappresentante della cultura laica e in quanto scriba, la classe da cui il re prelevava i suoi funzionari, era in contrapposizione alla stessa cultura sacerdotale ebraica.


title: Giobbe

text: Nel Corano Il "Libro" inizia con una rappresentazione del mondo orientale, precisamente arabo, in cui il sultano si incontra con i propri dignitari, figli dello stesso sultano. Nella trasposizione religiosa il sultano è la metafora di Dio e i suoi figli sono gli angeli. Nel corso della riunione appare Satana che viene a dialogare con il sultano-Dio come se fosse uno dei dignitari, un evento in chiara contraddizione con la tradizione biblica della cultura sacerdotale: Satana non può confrontarsi con Dio e addirittura sfidarlo ad una scommessa.


title: Giobbe

text: Invece nel libro di Giobbe, Satana contraddice e si contrappone a Dio che crede e sa che Giobbe è un uomo integerrimo, che continuerà ad aver fede in lui anche se privato dei suoi averi, al punto che da ricco com'è diverrà povero, o colpito nella sua stessa integrità fisica. Anzi Dio, che ha il potere su tutte le cose in quanto da lui create, addirittura metterà Giobbe nelle mani di Satana, con l'unico obbligo di non ucciderlo.


title: Giobbe

text: Gli amici Elifaz, Bildad e Zofar che lo vanno a trovare lo rimproverano perché ha accusato Dio e cercano di spiegare il suo dolore affermando che la colpa è stata commessa dai suoi genitori, ed egli quindi sconta la pena per loro (Giobbe ): questo però significa ammettere che Dio è ingiusto, in quanto sta punendo un innocente.


title: Giobbe

text: Ma né gli amici né Giobbe riescono a risolvere il problema del giusto che soffre fino a quando, alla fine del libro, non appare Dio che mette sotto processo lo stesso Giobbe: «"Quando io ponevo le fondamenta del mondo, tu dov'eri?"»(Giobbe ). Dio rivendica la sua onnipotenza rispetto alla miseria dell'umanità: l'uomo può trovare una risposta al dolore e al male solo decidendo di affidarsi a Lui.


title: Giobbe

text: La figura biblica di Giobbe è presente in alcune riflessione dell'opera "La ripetizione" di Søren Kierkegaard:


title: Giobbe

text: Nella sua opera "Risposta a Giobbe" del 1952 Carl Gustav Jung tratta le implicazioni morali, mitologiche e psicologiche del "Libro di Giobbe" che egli giudica come lo sviluppo di un ""dramma divino" che contempla per la prima volta la critica di Dio (Gotteskritik). Nella sua opera Jung si scaglia contro la «selvatichezza e perversità divina [di] un Dio smodato nelle sue emozioni... roso dall'ira e dalla gelosia."»


title: Moby Lines

text: Moby S.p.A., precedentemente nota come Nav.Ar.Ma. ("Navigazione Arcipelago Maddalenino"), è una compagnia di navigazione italiana, con sede legale a Milano e sede amministrativa a Portoferraio. La Moby è una delle compagnie navali italiane che offre servizio di trasporto persone e mezzi per il mar Mediterraneo.


title: Moby Lines

text: Fondata da Achille Onorato a Napoli nel 1959 col nome di "Navigazione Arcipelago Maddalenino" (anche abbreviata in "Nav.Ar.Ma."), cominciò a servire La Maddalena con un piccolo traghetto, il "Maria Maddalena", acquistato da una compagnia danese. Nel 1966 furono abbandonati i collegamenti con l'arcipelago sardo e la compagnia trasferì le sue attività all'Isola d'Elba.


title: Moby Lines

text: La compagnia ebbe uno sviluppo graduale: nel 1967 acquistò una seconda nave, che fu inserita sul collegamento Piombino-Portoferraio con il nome di "Elba Prima". Nel 1974 e nel 1981 la Nav.Ar.Ma ordinò due navi di nuova costruzione, la "Bastia" e la "Giraglia".


title: Moby Lines

text: Nel 1978 fu acquistata la "Città di Piombino", che entrò in servizio nei collegamenti tra Corsica e Sardegna.


title: Moby Lines

text: Nel 1982 la compagnia acquistò il suo primo grande traghetto, che ribattezzò "Moby Blu". La nave sfoggiava sulle fiancate una balena blu, che in seguito diventò il simbolo della società.


title: Moby Lines

text: Tra il 1985 e il 1988 furono acquistati altri quattro grandi traghetti da varie compagnie: il "Koningin Juliana", che fu ribattezzato "Moby Prince", il "Sun Express", che venne ribattezzato "Moby Dream", il "Prins Philippe", che fu rinominato "Moby Love", e infine il "Malta Express", che prese il nome di "Moby Will". Con l'ingresso in flotta di queste navi furono aperte delle nuove linee verso Corsica e Sardegna: Livorno-Bastia, Porto Santo Stefano-Bastia, La Spezia-Bastia e Livorno-Olbia.


title: Moby Lines

text: Nel 1989 venne acquistato il traghetto "Skåne", che venne rinominato "Moby Big" e diventò l'ammiraglia della flotta.


title: Moby Lines

text: Nel 1990 il "Moby Big" fu sottoposto a lavori di ristrutturazione e venne rinominato "Moby King". L'espansione della flotta continuò con l'acquisto dei traghetti "Stena Normandica" (rinominato "Moby Vincent") ed "Earl Godwin" dalla Sealink (ribattezzato "Moby Baby").


title: Moby Lines

text: Il 10 aprile 1991 avvenne il disastro del "Moby Prince" nella rada di Livorno: in circostanze mai del tutto chiarite, il traghetto, appena partito dal porto labronico, entrò in collisione con la petroliera "Agip Abruzzo", incendiandosi. Nel rogo persero la vita 140 persone tra passeggeri e membri dell'equipaggio; l'unico superstite fu il mozzo Alessio Bertrand.


title: Moby Lines

text: Nel 1992 la Nav.Ar.Ma Lines iniziò a rinnovare la sua flotta acquistando il traghetto "Manuel Soto" dalla società spagnola Trasmediterranea; il traghetto fu ribattezzato "Moby Fantasy" e inserito sulla Genova - Bastia. Nello stesso anno la compagnia cambiò il suo nome in Moby Lines.


title: Moby Lines

text: Nel 1993 furono venduti i traghetti "Moby Will" e "Moby Love" e le linee Porto Santo Stefano - Bastia, La Spezia - Bastia e Piombino - Bastia vennero chiuse.


title: Moby Lines

text: Nel 1994 Moby creò una filiale, la Sardegna Lines, che effettuava servizi di linea sulla Livorno - Olbia con il traghetto "Sardegna Bella" (ex "Moby Dream"). La Sardegna Lines continuò le sue attività fino al 1998.


title: Moby Lines

text: Negli anni seguenti la flotta fu allargata, con l'acquisto del "Moby Magic" (gemello del "Moby Fantasy") e del "Moby Ale".


title: Moby Lines

text: Nel 1998 Moby iniziò il servizio merci grazie alle due navi "Moby Gum" e "Moby Rider". A partire da quest'anno la "Moby Fantasy" e la "Moby Magic" operarono stabilmente sulla Livorno - Olbia.


title: Moby Lines

text: Nel 1999 la compagnia commissionò ai cantieri coreani Daewoo Heavy Industries la costruzione di due nuove navi traghetto; lunghe fuori tutto 180 metri e larghe 27, presentavano un tonnellaggio lordo pari a 36.000 tonnellate. Le unità entrarono in servizio nell'estate del 2001 con i nomi di "Moby Wonder" e "Moby Freedom" sulla rotta Genova - Olbia, tratta che erano in grado di coprire in appena 9 ore grazie alla velocità di crociera di 27 nodi e massima di 29. Le navi effettuavano inoltre le corse diurne sulla Civitavecchia - Olbia e sulla Genova - Bastia.


title: Moby Lines

text: Nel settembre 2003 la "Moby Magic" si incagliò su una secca al largo del porto di Olbia. La nave a seguito dei danni subiti non riprese più servizio e nel 2005 fu avviata alla demolizione.


title: Moby Lines

text: Il 23 ottobre 2003 venne acquistata dalla compagnia "DFDS" la nave "Prince of Scandinavia", costruita nel 1975. La nave fu rinominata "Moby Drea" e venne sottoposta a lavori di ammodernamento. Entrò in servizio il 27 maggio 2004 sulla Livorno - Olbia, riducendo i tempi di traversata a meno di 8 ore.


title: Moby Lines

text: Il 21 maggio 2005 entrò in servizio sulla Livorno - Olbia la "Moby Aki" (gemella di "Moby Wonder" e "Moby Freedom"), che era in grado di coprire la traversata in 6 ore e mezza. Dal 2005 la Moby Fantasy fu destinata alle corse estive sulla Civitavecchia-Olbia.


title: Moby Lines

text: Alla fine del 2006 la Moby acquistò la compagnia marittima "Lloyd Sardegna", attiva già dal 1964 sulle rotte tra Piombino e Livorno per Olbia e Cagliari. Entrarono quindi nella flotta i traghetti "Golfo degli Angeli", "Golfo Aranci", "Isola delle Stelle", "Isola delle Perle" e "Golfo del Sole". Nel 2007 la nave "Golfo Aranci" venne venduta, mentre le altre furono rinominate rispettivamente "Maria Grazia On", "Luigi Pa", "Giuseppe Sa" ed "Eliana M".


title: Moby Lines

text: Sempre alla fine del 2006 la compagnia acquistò altre due navi traghetto, la "Ariadne Palac"e (costruita nel 2002) dalla compagnia greca "Minoan Lines" e la "Princess of Scandinavia" (gemella della "Moby Drea" e costruita nel 1976) dalla compagnia danese "DFDS". La prima fu rinominata "Moby Tommy" ed entrò in servizio nell'estate 2007 sulle rotte Livorno - Olbia e Piombino - Olbia in coppia con la "Moby Aki", mentre la seconda fu riammodernata, rinominata "Moby Otta" e messa in servizio nel 2007 sulla Genova - Porto Torres.


title: Moby Lines

text: Verso la fine del 2009 venne acquistata la nave "Pont L'Abbé", che fu ribattezzata "Moby Corse" e destinata, a partire dall'anno seguente, ai collegamenti tra Corsica e Francia, fino a quel momento non serviti dalla compagnia. Dopo appena una stagione la Moby abbandonò il servizio, motivandone la sospensione con l'aumento del prezzo del carburante e la mancanza di sovvenzioni da parte della Francia.


title: Moby Lines

text: Nel febbraio del 2012 la compagnia annunciò la vendita della "Moby Freedom" alla compagnia finlandese "Eckerö Line". A seguito di tale vendita ci fu una riorganizzazione dell'operativo delle navi nelle varie rotte estive per la Sardegna e la Corsica. La "Moby Aki" fu affiancata dalla "Moby Wonder" sulle linee Livorno - Olbia e Piombino - Olbia, la "Moby Otta" e la "Moby Drea" operarono sul collegamento Genova - Olbia, la "Moby Tommy" fu destinata alla Civitavecchia - Olbia, la "Moby Corse" servì la Genova - Porto Torres, la "Moby Fantasy" rientrò in servizio sulla Genova - Bastia e la "Moby Vincent" rimase sulla Livorno - Bastia.


title: Moby Lines

text: Nel corso del 2012, attraverso la Compagnia Italiana di Navigazione S.p.A. (di cui la Onorato Partecipazioni s.r.l. era azionista di maggioranza con una partecipazione del 40%), fu acquisita la "good company" derivata dall'ex compagnia statale Tirrenia; da luglio 2015 la nuova compagnia passò al 100% sotto il controllo della famiglia Onorato. Allo Stato rimase la relativa "bad company" (con circa 800 milioni di debiti). Al settembre 2019, risulta che Moby non abbia ancora pagato allo Stato i 180 milioni per l'acquisto delle attività della Tirrenia.


title: Moby Lines

text: Nel 2016, attraverso una joint venture con la compagnia russa "St. Peter Line", Moby fondò la compagnia Moby SPL, con cui operava nel Mar Baltico nei porti di San Pietroburgo, Tallinn, Stoccolma ed Helsinki. A seguito di questa operazione la nave "Princess Maria" (costruita nel 1981) arrivò in Italia, rinominata Moby Dada ed entrò in servizio nel 2017 nei collegamenti con la Corsica.


title: Moby Lines

text: Il 27 giugno 2019 viene ufficializzato l'accordo tra Moby e il cantiere cinese CSI di Guangzhou per la costruzione di due nuovi traghetti, "Moby Fantasy" e "Moby Legacy". Le due unità dovrebbero entrare in servizio nei collegamenti con la Sardegna a partire dal 2023.


title: Moby Lines

text: Il 6 settembre 2019 è stato annunciato un accordo stipulato tra Moby e la società danese "DFDS Seaways" per la vendita dei due recenti traghetti gemelli "Moby Wonder" (2001) e "Moby Aki" (2005). A sua volta Moby otterrà da DFDS i due traghetti "King Seaways e Princess Seaways", costruiti rispettivamente nel 1987 e nel 1986. Tale scambio ha suscitato dubbi in merito alle garanzie sul debito finanziario della società.


title: Moby Lines

text: Il 24 settembre 2019 un gruppo di hedge fund detentori di un bond da 300 milioni scadenza 2023 ha presentato istanza di fallimento per insolvenza prospettica. Il 9 ottobre 2019 il tribunale fallimentare di Milano ha respinto l'istanza di fallimento, sostenendo che la compagnia ha venduto alcune tra le migliori navi per far fronte alla carenza di liquidità e consigliato il ricorso a misure minori come il concordato preventivo o la ristrutturazione del debito che è di 180 milioni solo nei confronti dello Stato italiano.


title: Moby Lines

text: Il 29 ottobre 2019, DFDS Seaways ha comunicato che le navi "Moby Aki" e la "Moby Wonder" non sarebbero entrate a far parte della loro flotta e, di conseguenza, sarebbero rimaste in mano a Moby. In una nota è stato spiegato che la società italiana non ha rispettato i tempi di consegna, previsti per la metà di ottobre, e quindi il contratto è stato risolto.


title: Moby Lines

text: A partire dal 2020 le navi "Moby Aki" e "Moby Wonder", pur rimanendo nel periodo invernale sulla linea Livorno-Olbia, vengono utilizzate durante la stagione estiva nei collegamenti Genova-Olbia (in notturna), Genova-Bastia e Piombino-Olbia (in diurna). Sulla Livorno-Olbia, invece, durante l'estate, si impiegano i traghetti "Nuraghes" e "Sharden" (della Tirrenia), la "Moby Drea" e la "Moby Otta" continuano ad essere utilizzate (come navi di rinforzo) sulla Genova-Olbia.


title: Moby Lines

text: Alla fine di marzo 2021, per far fronte ai debiti accumulati dalla compagnia, Onorato annuncia di aver stilato un piano per risanare una parte di essi attraverso la vendita di sette navi, della divisione rimorchiatori e di due immobili nei comuni di Olbia e Milano. Le navi in questione sono i traghetti "Moby Tommy", "Moby Aki", "Moby Wonder", "Moby Corse" e "Moby Zazà" e le navi merci "Pietro Manunta" e "Giuseppe Sa.", mentre la divisione rimorchiatori sarà venduta alla connazionale Panfilo. La cessione della divisione rimorchiatori a Panfilo venne successivamente rifiutata dal tribunale di Milano.


title: Moby Lines

text: L'11 ottobre 2021, in modo da arrivare ad un accordo con i creditori che chiedevano il passaggio della compagnia a persone esterne alla famiglia, Vincenzo Onorato annuncia il ritiro dalla presidenza, venendo sostituito dal professore Gualtiero Brugger.


title: Moby Lines

text: Ad inizio novembre 2021, per rinviare l'adunanza dei creditori, viene annunciato un piano che prevede il pagamento in quattro anni dell'80% del debito ai principali creditori (tra cui Tirrenia in Amministrazione Straordinaria) e il trasferimento di tutte le navi a una società veicolo di nuova costituzione, la "ShipCo", gestita da una società di risparmio, da cui la società operativa "OpCo" (ovvero Moby) noleggerà i traghetti con la possibilità di riacquistarli nel 2025.


title: Moby Lines

text: Nel marzo 2022 la compagnia MSC acquista il 25% di Moby per aumentarne il capitale, salvandola dal fallimento. Nello stesso mese vengono anche depositati dei piani di ristrutturazione che prevedono il pagamento del credito a Tirrenia in A.S. da Moby e ShipCo. A seguito dei concordati si procederà con la fusione di Moby e Tirrenia CIN, precedentemente opposta nel 2018.


title: Moby Lines

text: Moby SPL Limited è una compagnia di navigazione italo-russa che opera nel Mar Baltico con sede a La Valletta, Malta. È stata creata dopo una joint venture tra Moby Lines e St. Peter Line. La compagnia effettua rotte tra Stoccolma, Helsinki, San Pietroburgo e Tallinn. Dal 2020 le operazioni sono sospese a causa della pandemia di COVID-19 e della successiva invasione russa dell'Ucraina del 2022.


title: Moby Lines

text: Moby Lines è lo sponsor principale del team velico italiano Mascalzone Latino, dallo stesso Vincenzo Onorato.


title: Moby Lines

text: Moby è stata insignita per il quinto anno consecutivo del "Sigillo di Qualità" “Nr. 1 oro” 2018/2019 dell’Istituto Tedesco Qualità e Finanza per la qualità del servizio offerto, della prestigiosa "Green Star" sulle due navi ammiraglie ed è stata eletta dai passeggeri migliore compagnia di traghetti all’Italia "Travel Awards 2017".


title: Moby Lines

text: Nel 2005 la nave "Moby Aki" entrò nel porto di Livorno con agganciata al bulbo di prua una balenottera lunga 15 metri e pesante 18 tonnellate presa al largo e trasportata fino all'approdo. Questo fatto curioso fece sorridere i testimoni e uscì un articolo sul giornale della città labronica. A far sorridere non era la sfortunata morte del cetaceo, quanto il fatto che la Moby - il cui logo è rappresentato da una balena - ne incastrasse una nella prua di una sua nave e la trasportasse fino in porto. Pare, comunque, che la balenottera fosse già morta al momento dell'impatto, altrimenti i radar della nave ne avrebbero segnalato la presenza. Per rimuovere l'animale fu necessario l'intervento di camion e gru dei vigili del fuoco per farlo uscire dal porto.


title: Moby Lines

text: Nel marzo 2018 l'Autorità garante della concorrenza e del mercato ha comminato un'ammenda di 29 milioni di euro a Moby Spa e Compagnia Italiana di Navigazione per abuso di posizione dominante. Le aziende, che hanno presentato ricorso, avrebbero "ostacolato l’operatività di alcune società di logistica", restringendo così gravemente la concorrenza e causando un "pregiudizio ai consumatori dei beni oggetto di trasporto". Nel luglio 2018 il Tribunale Amministrativo del Lazio ha sospeso la sanzione e ha fissato l’inizio della causa di merito a maggio 2019.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Crash Bandicoot è un franchise appartenente ai generi platform, avventura dinamica, simulatore di guida e party. I primi videogiochi della serie uscirono per PlayStation e successivamente per varie console come PlayStation 2, GameCube, Xbox, Game Boy Advance e Wii, mentre nel 2017 venne sviluppato da Vicarious Vision, un remake per PlayStation 4 dei primi tre capitoli della serie, rilasciato un anno dopo anche per Xbox One, Nintendo Switch e Microsoft Windows. Nel tempo sono usciti numerosi "spin-off" di diverso genere. I primi quattro capitoli della serie (senza contare il ) sono stati sviluppati dalla Naughty Dog.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Crash Bandicoot è un gioco platform a livelli sequenziali, nei quali, oltre ad arrivare al termine del livello è necessario anche collezionare diversi oggetti (casse, cristalli). Nei livelli Crash può muoversi liberamente nelle tre dimensioni, tipico dei platform 3D, mantenendo però una struttura del level design molto tradizionale grazie alla struttura dei livelli, anche detta "a tunnel". In alcuni livelli è possibile per il giocatore utilizzare mezzi quali il jet pack, la moto d'acqua, la moto, il monopattino, lo snowboard o cavalcare animali quali orsi polari, tigri, cinghiali e anche un dinosauro, in sessioni a movimento continuo.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Inizialmente Crash Bandicoot disponeva di una limitata gamma di mosse: nel primo gioco si poteva soltanto saltare ed eseguire un cosiddetto, "attacco vortice", nei titoli successivi della serie furono implementati nuovi attacchi e abilità, disponendo quindi di un pattern di attacchi e movimenti più ampio che comprendeva: scivolata, spanciata, salto doppio e combattimenti corpo a corpo dotati di numerose combo.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Oltre alle abilità, con il tempo, vennero modificate anche le dinamiche del gioco, con la creazione di diversi spin-off, quali giochi di guida o party game, mentre per altri si è passato da un percorso lineare ad un "free-roaming," ovvero la possibilità di esplorare liberamente un livello.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Nel corso dell'E3 del 2016, venne annunciato il ritorno del personaggio come DLC nel videogioco "" della Activision, detentrice dei diritti della serie, e lo sviluppo di tre remastered del primo "Crash Bandicoot", di "" e di "" per PlayStation 4. In seguito, nella conferenza PlayStation Experience, il 3 dicembre 2016 viene mostrato il trailer della remastered, "". Con luscita della suddetta remastered si riconobbero diverse modifiche, tra cui alcune variabili ambientali che rendevano più complessi determinati livelli.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: A giugno 2019 viene annunciato da Activision "", primo vero nuovo titolo della saga, sequel diretto di "Crash Bandicoot 3: Warped" e sviluppato da Toys for Bob.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Dopo il sorprendente successo della serie in Giappone, la CoroCoro Comic pubblicò due manga, uno dal titolo "Crash Bandicoot", composto da due capitoli e basato sul primo gioco della serie, e uno dal titolo "Crash Bandicoot - Dansu! de Jump! na Daibouken", composto da due volumi e tratto liberamente da "Crash Bandicoot 2: Cortex Strikes Back". In queste serie fumettistiche Crash è in grado di parlare normalmente.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Dall'anno 2007, la casa di produzione The Animation Picture Company ha realizzato quattro cortometraggi della durata di tre minuti in promozione al videogioco, "Crash of the Titans". I corti, intitolati "Crash Bandicoot: No Use Crying", "Crash Bandicoot Monster Truck", "Crash Bandicoot - Titans Idol" e "Crash Bandicoot - Have Another", erano inizialmente disponibili come download gratuito sul servizio video di Xbox 360, e poco tempo dopo anche su Internet, originariamente disponibili nella consultazione sul sito web ufficiale di Crash Bandicoot.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: In origine, il primo gioco della serie doveva avere dei filmati bidimensionali, in previsione di riutilizzarli per dar vita a una serie animata basata su Crash, in uno stile simile a quella di "Earthworm Jim". La Sony tuttavia rifiutò in favore della grafica tridimensionale, e con essi fu quindi cancellata anche la serie animata. I filmati sopravvissuti sono stati pubblicati dal produttore David Siller nel 2016.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Crash compare nell'undicesima puntata della serie animata "Skylanders Academy", dove viene erroneamente teletrasportato a Skyland. Spyro e i suoi amici lo aiutano a tornare nel suo mondo. Sebbene il suo design sia molto simile alle sue precedenti apparizioni, in questa il personaggio risulta caratterizzato in modo molto diverso rispetto alle apparizioni nei videogiochi: è in grado di parlare, risulta molto più sveglio, intelligente e con una certa moralità. Anche Coco compare nella stessa serie, dove appare personalmente nell'ultimo episodio per aiutare Spyro e suo fratello Crash nello scontro finale con Kaos e il suo Conquertron.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: In tutti i capitoli della serie, Crash troverà nel corso della sua avventura i Frutti Wumpa, speciali frutti che lo aiuteranno a proseguire per la sua strada. Questi frutti hanno speciali caratteristiche:


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Le monete Wumpa sono la valuta del piccolo Von Clutch MotorWorld. Si ottengono dopo aver vinto un minigioco, una gara o dopo aver portato a termine una missione. Si trovano semplicemente anche nelle casse e si possono usare per comprare veicoli o altro.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Nel mondo di Crash le casse hanno sempre rappresentato un elemento importante e fondamentale, le possiamo trovare nei seguenti tipi:


title: Crash Bandicoot (serie)

text: È una delle migliori casse da trovare. Ognuna di esse contiene una maschera di Aku Aku. Distruggendone una si ottiene un punto ferita extra. Distruggendone due si ottengono due punti ferita. Distruggendone tre si ottiene, per un breve lasso di tempo, l'invincibilità per il giocatore, per poi ritornare alla fase 2. Nei giochi precedenti, avendo 3 Aku Aku il giocatore poteva rompere tutte le casse toccate. "Crash Twinsanity" è l'unico gioco dove Aku Aku (o Uka Uka) non protegge il giocatore da casse esplosive, nemmeno quando invincibile, questo accade a causa dei numerosi rompicapo collegati a casse esplosive, e, come tale, sarebbe facile risolverli solo rompendo le casse. È anche l'unico gioco in cui le casse non si rompono se toccate da un personaggio invincibile. "Crash Bandicoot Fusion" è l'unico gioco avente versioni di ferro di queste casse.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Presenti solo in "Crash Twinsanity", queste casse forniscono munizioni per la pistola a raggi di Cortex (20 colpi ciascuna).


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste casse funzionano come trampolini per saltare verso l'alto. Le versioni in legno si possono rompere facilmente, tranne se ci si salta sopra. Contengono spesso un singolo frutto Wumpa. Le versioni di ferro sono infrangibili, quindi sono usate solo come trampolini.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa esplosiva può essere sia pericolosa, che utile, se usata con saggezza. Possono essere toccate senza subire danno, ma, se si attaccano con giravolte, scivolate o attacchi di pancia, esplodono con violenza. L'unico modo per far esplodere una cassa di TNT senza subire danno è quello di saltare su di essa: apparirà quindi un timer di tre secondi sui lati al cui termine la cassa esploderà. Se una cassa TNT esplode e si trova vicino ad altre casse TNT provocherà una reazione a catena. Anche se il timer di solito è di 3 secondi, vi è un'eccezione: nella lotta con Ripper Roo in "", il timer passa a 6 secondi. Molto più rare sono le Big TNT. Queste sono più grosse delle Casse TNT normali. Si riconoscono dal testo "BIG TNT", dipinto sui lati, e si trovano solo in "Crash Bandicoot" nella lotta con Ripper Roo. L'esplosione è più potete della cassa TNT normale. Nella versione giapponese del gioco, la cassa TNT ha un segno "bomba" al posto della sigla TNT. Questo perché il Giappone utilizza un alfabeto diverso, quindi era più facile mettere un semplice simbolo. Lo stesso disegno appare nella versione DS di "", in quanto la risoluzione è troppo piccola per poter leggere "TNT". Nella versione principale di "Crash of the Titans", vi sono versioni modernizzate delle casse TNT, con LED rossi che si accendono se subiscono danni, e che, poco dopo, esplodono. Nella versione DS di "Crash of the Titans", sono fondamentalmente le stesse di quelle originali. Le casse della versione GBA di "Crash of the Titans" sono grigiastre e sono riconoscibili dall'icona di una dinamite. Le casse TNT presenti nella versione principale di "Crash: Il dominio sui mutanti" sono simili, nel design, alle casse TNT originali, ma sono all'incirca delle stesse dimensioni delle Big TNT. Su alcuni dei loro lati sono presenti delle luci circolari che si illuminano quando qualcuno tocca la cassa TNT. Quando tutte e tre luci si accendono, la TNT esplode. Nel gioco per cellulare Crash Nitro Kart 2, sono di colore verde, proprio come le casse Nitro.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa contiene un totale di 10 frutti Wumpa. Per ottenere i frutti ci si deve saltare sopra più volte. Se viene rotta, non si ottiene nulla. In Crash 1 e 2, ogni salto dà 1 frutto, mentre in tutti gli altri giochi ne dà 2. In "Crash Bandicoot", ci sono rari casi in cui invece di 10 frutti, vi siano contenuti 9 frutti e un'icona personaggio. In "Crash Team Racing", viene rilasciato un numero casuale di frutti, ma mai 10. In "Crash Nitro Kart", ogni salto rilascia 3 frutti, o 4 se sei dietro alla maggior parte degli avversari. Nelle versioni DS e GBA di "Crash of the Titans", ti danno invece l'aura della frutta. Nella versione DS, ogni colpo rilascia cinque sfere di aura. Nella versione DS di "Crash: Il dominio sui mutanti", le casse rimbalzanti rilasciano a ogni rimbalzo due sfere d'aura.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa ha una funzione molto importante e diversa dalle altre: ogni volta che viene rotta registra un Checkpoint in quel punto, nel quale si ritorna ogni volta che si muore.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa rara appare solo nei livelli vulcanici di "". In caso di rottura, Crash riceve un elicottero con il quale può volare dove vuole. Quando Crash ha l'elicottero, qualsiasi cassa sarà rotta se toccata. L'elicottero scompare dopo il raggiungimento di un obiettivo predefinito.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste casse contengono ciascuna una vita extra. Hanno il volto di Crash dipinto sui lati, ma, in altri gioco possono anche avere il volto di Coco: "", "" e "", o Cortex e Nina in "Crash Twinsanity", a seconda del personaggio che si sta usando.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Ogni volta che Crash rompe una di queste casse, una piuma viene aggiunta alla sua difesa, fino ad un totale di tre o più se potenziato. Le piume agiscono come punti ferita in più, in modo da proteggere Crash e non fargli perdere salute. Si trovano in "Crash of the Titans" per Nintendo DS.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Con l'apertura di questa rara cassa, tutti i nemici situati nelle vicinanze si congelano, diventando così facilmente attaccabili. Si trovano in "Crash Bandicoot 2: N-Tranced".


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa è tanto strana quanto rara. Appare solo nei minigiochi bonus di "Crash Bandicoot Fusion", ed è indistruttibile. Libera costantemente una quantità infinita di Frutti Wumpa.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Quando vengono rotte, Crash diventa invisibile per un breve lasso di tempo, invisibilità che o protegge dai pericolosi raggi laser e da altri pericoli minori. Nella versione GBA di "Crash of the Titans", sono chiamate Stealth Crate, e sono fatte di legno.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste possono essere usate come piattaforme. Spesso, quando poste in fila, servono come ponti, e, nella maggior parte dei casi ne viene visualizzato solo il margine (il che significa che richiedono l'attivazione).


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa è una cassa base ma dotata di una speciale protezione in ferro. Si possono rompere solo con un attacco di pancia. Tuttavia, in "Crash Twinsanity" queste casse possono essere facilmente rotte se toccano il suolo, se un'altra cassa cade su di loro, o se colpite dalla pistola di Cortex.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa rara cassa appare solo nei livelli arabi di "Crash Bandicoot 2: N-Tranced". In caso di rottura, Crash si troverà con un turbante e alla guida di un tappeto magico in costante movimento. Quando guida il tappeto magico Crash può anche sparare delle sfere. L'effetto si esaurisce dopo il raggiungimento di un obiettivo predefinito.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste casse sono presenti solo in "Crash Nitro Kart". Questa cassa fornisce tre armi, a differenza delle normali casse che ne rilasciano solo una.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: È la cassa più pericolosa presente nel gioco. Queste casse sono piene fino all'orlo di nitroglicerina ed al minimo tocco esplodono violentemente. Possono anche reagire a catena con altre casse esplosive, quindi attenzione quando sono in fila. Per sbarazzarsi di loro, si deve colpire la cassa verde del rispettivo livello (o una cassa Detonatore in "Crash Twinsanity"). L'unico modo per toccare una cassa Nitro e non morire è usare il potere in punta di piedi in "" o dotarsi di una maschera Aku Aku. Nella versione DS di "Crash of the Titans", le casse Nitro sono come quelle di prima, ma con un'icona N al posto della parola intera. Nella versione GBA di "Crash of the Titans", sono sempre sospese e cadono quando Crash si mette in un punto prestabilito. Nella versione DS di "", la Nitro uccide istantaneamente Crash; si trova solo nei livelli bonus. A causa della bassa risoluzione dello schermo, la parola "Nitro" è stata sostituita da un teschio rosso.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste sono casse speciali: ve ne sono diversi tipi: la cassa verde cassa "!" serve come "detonatore" per tutte le casse Nitro situate in un determinato livello, il tutto, con la potenza di un colpo. Dopo averle usate, si trasformano in inutili scatole di ferro. In "Crash Twinsanity" vengono sostituite dai detonatori, ma, nello stesso gioco è presente, alla fine del livello Catastrofe nella Caverma, una strana coppia di casse. In "Crash Bandicoot Fusion", rimangono verdi anche quando si trasformano in scatole di ferro.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa strana e spettrale cassa è visibile solo dal proprio margine fino a quando si attiva il rispettivo "!", che di solito si trova nelle vicinanze. Quando viene attivato, diventa una delle casse. Non c'è alcun modo di capire quale cassa diventi. Si trovano di solito in gruppo, o, talvolta, in fila come ponti: hanno bisogno di attivazione, prima di essere attraversate.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Probabilmente è la cassa più inutile. La sua unica funzione è quella di cambiare il colore dei pantaloni di Crash. Il nuovo colore, dipinto sulla cassa, varia da arancione, verde, rosso, giallo, nero, viola e bianco. Quando le casse vengono rotte si sente un suono divertente. Si trovano in "Crash Bandicoot: Fusion".


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Sono scatole pericolose al contatto. A prima vista sembrano normali. Possono essere distrutte solo quando sono cariche di spine. Si trovano in "Crash: Il dominio sui mutanti"


title: Crash Bandicoot (serie)

text: L'interno di questa scatola cambia rapidamente, in modo che corrisponda ad un'immagine sui lati, anch'essa in costante evoluzione. In caso di rottura, questa cassa rilascerà un premio speciale, a seconda di quale icona stava mostrando nel momento in cui è stata rotta. Vi è sempre la possibilità di romperla quando è vuota, in questo caso non rilascerà nulla. In alcuni rari casi, queste possono acquisire la forma di una cassa pericolosa. La cassa cambia sempre più velocemente, em se non si riesce a romperla in tempo, si trasforma in un indistruttibile cassa di ferro, il che vuol dire, che, se non si fa in fretta, non si può rompere tutte le casse di quel livello.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste casse di solito sono piene di frutta, ma possono contenere anche altri elementi, come le vite extra. In "Crash Bandicoot", alcune di queste contengono icone bonus, appartenenti a Tawna, Brio e Cortex. Sia in "Crash Team Racing" che in "Crash Nitro Kart", contengono delle armi. Vi sono versioni di casse sorpresa viola in "Crash Bash". Di solito contengono oggetti speciali, punti o frutta, a seconda del minigioco. Si chiamano casse "?" fino a "Crash Bandicoot 3: Warped". In "Crash Team Racing", hanno il semplice nome di "casse". Sia in "Crash Bandicoot: L'ira di Cortex", che in "Crash Twinsanity" si chiamano Casse Sorpresa. In "Crash of the Titans" per Nintendo DS, ci sono versioni normali e giganti, mentre quelle più grandi possono essere rotte solo dai Titani. La versione GBA presenta versioni grigiastre di queste scatole, che, dopo il colpo, passano rapidamente tra le varie icone e danno tutto ciò che è visualizzato in ultima posizione: Aura, frutta, una gemma, un cristallo, un robot nemico, una scimmia Doom, un granchio, una farfalla o un topo. In "Crash: Il dominio sui mutanti" per il DS, tutto quello che possono dare sono aura e frutti Wumpa.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste scatole di solito, se colpite, attivano scatole margine, ma sono in grado anche attivare macchinari. Quando un dispositivo di commutazione ha raggiunto il suo scopo, si trasforma in un inerte cassa di ferro. Di solito sono grigie, tranne in alcuni giochi: In "Crash Nitro Kart", per esempio, si trovano versioni in legno, che attivano trappole alle quali sono collegate. In "Crash Bash" vi sono versioni in legno color porpora con diverse funzioni a seconda del minigioco. Nel gioco per cellulare, "Crash Twinsanity", queste scatole sono blu e sono chiamate Casse "!", ed interruttore sia in "Crash Bandicoot: L'ira di Cortex" che in "Crash Twinsanity".


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Queste casse si trovano solo in modalità Prova a Tempo, modalità attivabile dal cronometro d'oro nei giochi a piattaforme, o semplicemente selezionate nei giochi di guida. In caso di rottura, fermano il timer per il numero di secondi indicato sulla scatola, che può variare tra 1, 2 e 3. In CTR e CNK, rompendo tutte queste casse in un circuito si ottiene un bonus "Perfetto", pacchetto che consiste nella sottrazione di 10 secondi dal tempo ottenuto (tranne che nella versione GBA di CNK).


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Innescate dalla vicinanza, queste casse d'oro rappresentano il salvataggio in "Crash Twinsanity". Agiscono anche come checkpoint, sia in funzione che in animazione.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa cassa è stata utilizzata molto raramente. In "Crash Boom Bang!", queste sono oggetti che il giocatore, in uno dei mini-giochi, deve portare nella sua area. Nella versione per telefono cellulare di "Crash Twinsanity", questi agiscono come casse normali, contenenti frutti wumpa.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questi potenti Gioielli sono nascosti in tutto il mondo. Le Gemme hanno la capacità di sfruttare l'energia planetaria, energia che può essere usata per alimentare qualsiasi tipo di dispositivo. Crash Bandicoot ha raccolto, per varie ragioni, molte gemme e le ha utilizzate come via di passaggio per salvare Tawna, come fonte di energia per le varie macchine, necessarie per sventare piani malvagi, o spesso semplicemente per non farle cadere in mani sbagliate. La maggior parte delle Gemme sono bianche, ma ce n'è un gruppo particolare colorato. Queste fungono da piattaforme o impianti di risalita per aree segrete, e in genere sono molto più difficili da trovare.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Quando N. Trance ha rapito Coco e Crunch, Crash Bandicoot, per poterli salvare, ha trovato lungo la strada alcuni oggetti. Piuttosto che le solite Gemme normali questi erano solo dei Frammenti. Frammenti verdi sono stati trovati in Arabia, quelli rossi in Egitto, quelli blu nelle isole vulcaniche. Ogni colore possiede quattro frammenti, tutti erano necessari per Aku Aku per aprire un passaggio per il nascondiglio del Dr. N. Tropy, oltre che funzionare come elemento chiave per ottenere le rispettive gemme colorate.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Un altro dispositivo, ancora in TTR: il Von Clutch Motorworld è alimentato da un insieme di speciali gemme del potere. Raccoglierle è stato il principale obiettivo nel momento in cui Crash e co. hanno visitato per la prima volta il parco. Dopo il furto delle gemme, gli eroi ed i cattivi hanno iniziato a cercarle per ottenere il possesso del parco, così come aveva spiegato Von Clutch nel suo "affare". Presenze: Crash 1, Crash 2, Crash 3, CTR, Crash Bash, L'ira di Cortex, XS, N-tranced, CNK, Fusion, Twinsanity, TTR, Titans DS e GBA


title: Crash Bandicoot (serie)

text: I cristalli del potere viola erano gli oggetti più importanti nella maggior parte delle missioni di Crash. Il dottor Neo Cortex lottava costantemente pur di ottenere tutti questi cristalli, in quanto dotati di un'energia immensa. Con questi cristalli il dottore aveva il progetto di conquistare tutta la Terra. Questi speciali cristalli sono anche in grado di sfruttare l'energia planetaria, proprio come le gemme. Si ritiene che vi siano 26 Cristalli: 25 normali più il Crystal Master che il dottor Cortex trovò una sola volta. Dopo l'esplosione del Cortex Vortex, il Cristallo Maestro non fu mai più visto. Gli altri sono ancora sparsi e nascosti per tutta la Terra. Ne "L'ira di Cortex", i cristalli sono denominati "cristalli elementali". Questo potrebbe significare che il set utilizzato in quella partita potrebbe essere completamente diverso. Questi si differiscono solo nel nome e nello scopo, servono infatti per porre ciascuno degli elementali nel loro stato d'ibernazione. Nel corso del tempo e della trama, i cristalli hanno perso la loro importanza. Ciò che era conosciuto come un gioiello raro e pericoloso, ora appare come un elemento, in qualche modo comune ma con un'importanza molto minore. Questi gioielli sono stati semplicemente chiamati Cristalli fino al gioco N-tranced, nel momento gli venne assegnato il prefisso "Power" (potere). Anche se 25 è generalmente il numero convenzionale, i cristalli possono essere di un numero maggiore, Negli spin-off, come CrashTTR è presente un'assurda quantità di 142 cristalli, a sottolineare come sia diventato un oggetto comune. Vi sono anche casi in cui i cristalli sono meno di 25, il che è più comprensibile, visto che non tutti i 25 cristalli sono sempre necessari per fare o ottenere qualche cosa.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Nota: In Giappone i cristalli sono chiamati "Power Stones", in italiano "Pietre del potere". Presenze: Crash 2, 3, CTR, bash, TWOC, XS, N-trance, CNK, Fusion, Twinsanity, CrashTTR, Boom Bang, Titans (DS e le versioni GBA).


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Le reliquie sono antichi artefatti generalmente acquisibili completando un percorso, ma entro un limite di tempo. Sono spesso usate per sbloccare aree segrete. Ve ne sono di tre tipi: ciascuno viene assegnato in base al tempo con cui si è attraversato il percorso: quella di zaffiro è la forma più bassa, ed è la ricompensa che viene data ai sfidanti lenti; la reliquia d'oro è per coloro che sono veloci; quella di platino è la più difficile da raggiungere, dal momento che richiede molta abilità e concentrazione, e viene consegnata ai giocatori d'élite più veloci. La funzione delle reliquie varia in ogni tipo di gioco:


title: Crash Bandicoot (serie)

text: - In Crash Bash, le sfide Reliquie vengono sbloccate dopo aver battuto Nitros Oxide. Le Reliquie oro sono ottenute completando, per due volte di fila, un mini-gioco contro i campioni dell'arena. Per le reliquie platino è fondamentalmente lo stesso, ma per tre volte. Non ci sono reliquie zaffiro.


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text: I trofei sono la ricompensa più comune in CTR, Crash Bash e Crash Nitro Kart. Servono per sbloccare altre piste o mini-giochi.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Oltre alle mosse standard di Crash, si possono talvolta ottenere super mosse. Queste sono:Super attacco di pancia: l'attacco di pancia di Crash diventa più forte, con un raggio d'azione più grande. Come si ottiene:


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text: Frutta Bazooka: usato per mirare e sparare frutti wumpa liberamente (munizioni infinite). Come si ottiene:


title: Crash Bandicoot (serie)

text: L'Aura è una sostanza magica, spesso definita come "l'essenza della vita stessa". Si trovava sparsa per l'Isola Wumpa. Su quest'isola si trova il Tempio dell'Aura, ed è il giacimento di Aura più conosciuto, probabilmente l'origine della stessa. Anche se nel Tempi è presente in una sorta di forma liquida, questa è divisa in sfere concentrate e sparsi in giro per l'isola. Può rendere le creature più forti, ma in mani sbagliate, può essere utilizzato per azioni malvagie. Con l'aiuto di Uka Uka, il Dr. Neo Cortex ha usato questa sostanza per creare un esercito di mutanti. Uka Uka è anche in grado di generare una sorta di Aura oscura che ha un effetto cattivo su colui che l'assorbe. I Bandicoot sono in qualche modo immuni al controllo dell'Aura normale, ma non da quella oscura generata da Uka Uka. A partire con Crash of the Titans, l'Aura è diventata il più comune pick-up nei giochi:


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Le Bamboline Voodoo sono oggetti da collezione che sbloccano diversi premi, come il concept art, ripetere le stanze dell'Aura, abiti ecc. Di solito sono utili per completare il gioco con la percentuale massima. Presenze: Crash of the Titans, Mind Over Mutant.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Nella decima dimensione, tutto ciò che è buono e piacevole nella consueta dimensione di Crash, è cattivo e deformato, ed è la causa della tristezza che permea questo ambiente totalmente distorto. Per esempio, al posto dell'iceberg di Cortex, vi è un vulcano, e al posto della bellissima N. Sanity Island, vi è una terra desolata e disfunzionale, chiamata Twinsanity Island. Gli esseri viventi seguono questa regola degli opposti, e questo lo testimonia l'esistenza di un Crash Malvagio (Evil Crash), che vive in Twinsanity Island. Il cielo scuro è in lotta costante con sé stesso. Buchi neri lontani sono visibili, e, anche se vi sono due soli, uno rosso e uno verde, tutto appare sempre troppo scuro. Questo conferisce a questa terra negativa un tono rosso porpora. Presenze: Crash Twinsanity


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questa isola dell'arcipelago di Crash potrebbe essere una ridente località turistica privilegiata, se non fosse punteggiata di numerose rovine, così come il gigantesco albero che cresce su di esse. In quest'isola vi sono anche diverse cascate e grotte laviche, dalle quale è possibile estrarre del carbone, così come cristalli comuni. Qui troviamo nel profondo sottosuolo anche una fogna oscura, piena zeppa di barili tossici, robot e meccanismi hi-tech (probabilmente resti di lavoro del Dr. Neo Cortex). Il clima, in questa isola centrale, è di solito più freddo. Anche se, durante l'inverno, nevica in tutto l'arcipelago, quest' isola, in questa stagione, è completamente coperta di neve e ghiaccio. Per questo motivo, l'isola è la casa delle più insolite creature che non ci si aspetterebbe di trovare in Australia: gli orsi polari. Probabilmente è l'Isola Wumpa, dove cresce un gigantesco albero, chiamato Albero Uka. Presenze certe: Crash 1, Crash 2, Crash 3


title: Crash Bandicoot (serie)

text: È la scuola per i bambini cattivi, gestita da Madame Amberly. Il dottor Neo Cortex frequentò questa scuola da bambino, sotto l'occhio vigile della signora dalle "grandi dimensioni". Nina, la nipote di Cortex, ha imparato la sua malvagità in questa scuola, proprio come suo zio fece molti anni fa. In ogni momento una nebbia scura circonda l'accademia, che si trova su una piccola isola, non troppo lontano dall'arcipelago di Crash. L'accademia è sorvegliata da cani furiosi, custodi robotica, manichini che camminano e animali mutati. Nel sottosuolo si trova la caldaia, una grande area verde piena di acido, alla quale si accede tramite un passaggio segreto situato nella fontana centrale. Presenze: Crash Twinsanity.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: È uno dei covi Dr. Cortex. È ben protetto dai suoi scagnozzi robot, fu anche sede del laboratorio del Dr. Nitrus Brio. Dopo l'invasione del castello da parte di Crash Bandicoot, il Dr. Cortex, alquanto maldestro, aveva dato fuoco al castello, ma senza distruggerlo. Da allora il Dottr Cortex usa raramente il fuoco. Anche se secondo l'epilogo di Crash 1 si racconta che Papu Papu abbia venduto le rovine del castello, il che implica che sia stato distrutto, in Crash 2 lo si può vedere intatto sullo sfondo della warp room segreta. Visto che l'epilogo appare in una conclusione non canonica, anche se ciò non è vero per qualsiasi personaggio, il castello è generalmente accettato come un edificio sostanzialmente sopravvissuto al fuoco appiccato in Crash 1. Presenze: Crash 1, Crash 2, CTR (variazione), Crash Nitro Kart


title: Crash Bandicoot (serie)

text: La terza isola dell'arcipelago di Crash non è accattivante o amichevole come le altre due, perché il dottor Neo Cortex l'ha completamente riempita di rifiuti tossici e scarti metallici. La raffineria adiacente alla spiaggia, conosciuta come Cortex Power, viene utilizzata per alimentare alcuni congegni meccanici, ma nel processo, in mare vengono scaricati rifiuti tossici. Al margine opposto dell'isola, si trova il castello di Cortex, non lontano da un vecchio tempio con la stessa forma di un tempio presente nella seconda isola. Presenze certe: Crash 1, Crash 2, Crash Nitro Kart.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: La prima casa di Crash si trova in N. Sanity Island. Nel corso degli anni non è cambiata molto. Inizialmente era una capanna in pietra, dotata di una porta in legno tondo, ed adiacente ad un pozzo. La porta era dipinta di verde, ma dopo un po' fu sostituita. Recentemente venne costruita una seconda capanna, più piccola, probabilmente utilizzata per lo stoccaggio. Venne arato un campo, e costruito un muro ed un cancello. La capanna al suo interno venne decorata e arricchita con numerosi suppellettili: un vaso, Crash a bordo di un jet sul fiume, un ritratto di Tawna, un morso d'oro di un frutto wumpa, un cesto di frutta ed un trofeo. Nei giochi di Vicarious Visions, la dislocazione della casa è un po' diversa: prima di tutto è situata nei pressi di in una spiaggia sabbiosa, la porta è esagonale, e le cose all'interno non sono esattamente le stesse: c'è una sedia comoda, un trofeo d'oro con la figura di Crash, una scatola piena di cristalli del potere, e, probabilmente la differenza più evidente, un ingresso ad una tenda che conduce ad un enorme garage dove Coco lavora. Una seconda casa venne costruita sull'Isola di Wumpa, dove Crash vive a partire dagli eventi di "". Questa comprende una passerella in pietra, una staccionata in legno, come decorazione vasi di fiori sui lati, una casella della posta, e, in giardino, una piccola piscina. Coco vive in una casa rosa situata nelle vicinanze, proprio di fronte ad un torrente. Ha deciso abitare in una propria casa, soprattutto a causa della natura distruttiva di Crash, ma a lei piace ogni tanto uscire per andare a trovare il fratello. Presenze: Prima casa - Crash 3, CTR, L'ira di Cortex, XS, N-trance, Crash Nitro Kart, Crash Twinsanity. Seconda casa - Crash of the Titans, Mind Over Mutant.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Sull'isola Wumpa è presente una scuola pubblica per bambini cattivi. Gli studenti in questa scuola, ovviamente, non sono molto amichevoli. A volte Cortex aveva fatto degli annunci attraverso gli altoparlanti della scuola, anche se non è chiaro quale sia il suo esatto ruolo. Sua nipote, Nina, è una degli studenti, anche se avrebbe infinitamente preferito continuare i suoi studi nella scuola privata di Madame Amberly. Presenze: Mind Over Mutant.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Sull'Isola Wumpa Wumpa, costruita su una costa congelata, si trova la casa dei Rattoghiacci. In un villaggio è nata una particolare società dotata di una propria gerarchia e guidata da un valoroso guerriero di nome Rattoghiaccio. Presenze: Mind Over Mutant.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Il pianeta Gasmoxia è il pianeta natale di Nitros Oxide. La sua gassosa, verdastra superficie nasconde il suo vero volto: Gasmoxia possiede alcune città ad alto contenuto tecnologico, con l'aspetto colorato di una parco giochi. Presenze: Crash Bash.


title: Crash Bandicoot (serie)

text: Questo strano luogo vacuo è sede di diversi portali che conducono in altre dimensioni. Località notevoli e raggiungibili sono: il tempio galleggiante, spesso usato da Aku Aku e Uka Uka come luogo di incontro, ed una strana isola contenente i portali che conducono a vari luoghi della Terra. Presenze: Crash Bandicoot: N-Tranced.