text: Morris e gli Anglins fuggirono la notte dell'11 giugno 1962. Si avvalsero di un condotto di 91 cm del blocco B delle celle che passava proprio dietro le loro celle per raggiungere l'uscita dalla prigione. Per accedere al condotto, i prigionieri dovettero meticolosamente rimuovere una ventola di aerazione utilizzando attrezzi improvvisati, come un cucchiaio da cucina saldato su un motore di un aspiratore rubato. L'ora di musica prevista dal programma del carcere di Alcatraz (un recente ammorbidimento rispetto alle rigide regole del carcere), fu l'occasione fortuita dei tre fuggitivi: dozzine di uomini simultaneamente suonavano i loro strumenti creando una cacofonia che servì a nascondere le operazioni di scavo nel muro. Il progresso nel loro lavoro venne coperto da un finto muro il quale, nell'oscurità della cella, trasse in inganno le guardie. Quando finalmente furono in grado di passare attraverso il condotto, di notte in notte predisposero il necessario per la fuga. La loro assenza sarebbe stata notata dalle guardie che facevano delle ronde a ogni ora, e per questo i fuggitivi realizzarono delle finte teste di cartapesta per simulare la loro presenza nel letto, servendosi anche di ciocche di capelli rubate in barberia. Per passare dal condotto, gli uomini rimossero la griglia, la ventola e poi il motore a essa annesso, rimontando poi la sola griglia di protezione, riuscendo a rimuovere i rivetti con del carburo di silicio rubato nel laboratorio della prigione, cancellando ogni traccia del loro passaggio. I fuggitivi, poi, dedicarono molte ore anche alla costruzione di un gommone improvvisato composto da cinquanta impermeabili, tutti rubati. Questi vennero portati nelle celle e nascosti alla vista delle guardie da fogli. Lunedì 11 giugno i tre fuggitivi posero le loro finte teste nei loro letti, entrarono nel condotto e lasciarono l'Isola di Alcatraz a bordo della loro zattera improvvisata verso un destino incerto.


title: Tentativo di fuga da Alcatraz del giugno del 1962

text: Gli investigatori dell'FBI vennero aiutati da un prigioniero, Allen West, che era parte del gruppo dei fuggitivi, ma venne abbandonato dagli amici a causa di ritardi. Dell'impresa dei tre detenuti fuggitivi non si ha prova né del fallimento né della riuscita. Nel 1979, l'FBI concluse ufficialmente, sulla base di evidenze di circostanza e sentendo l'opinione degli esperti, che gli uomini dovevano essere annegati nelle fredde acque della baia di San Francisco nel tentativo di raggiungere la terraferma.


text: Morris e i fratelli Anglin appaiono a ogni modo ancora oggi nella lista dei ricercati. Nei primi anni '10 del XXI secolo, incominciarono a presentarsi le prime prove che potrebbero far pensare che qualcuno del gruppo sia sopravvissuto. I parenti dei fratelli Anglin presentarono anche delle prove secondo le quali i due fratelli si sarebbero recati in Brasile dopo la fuga, allegando una fotografia del 1975 che li ritrarrebbe; secondo gli esperti potrebbe esserci un collegamento facciale tra i personaggi della fotografia e gli evasi. Non si hanno invece tracce di Frank Morris.


text: Dei 36 detenuti che provarono a fuggire nella storia di Alcatraz, per ben 14 volte nella storia dei 29 anni di esistenza del carcere, 23 vennero ripresi, 6 vennero uccisi, 2 annegarono e 5 (tre dei quali Morris e i fratelli Anglin e gli altri due furono Theodore Cole e Ralph Roe) vennero inclusi nei "dispersi e probabilmente annegati".


text: Frank Lee Morris (1 settembre 1926 – scomparso l'11 giugno 1962) nacque a Washington Abbandonato dal padre e dalla madre durante la sua infanzia, rimase orfano a 11 anni, trascorrendo gran parte della sua giovinezza in affido. Venne accusato del primo crimine a 13 anni e venne in seguito arrestato per il possesso di narcotici e per furto d'armi. I primi anni in prigione si dedicò a servire il pranzo ai prigionieri. Liberato, venne nuovamente arrestato a Miami per furto d'auto e di armi. Nella sua scheda personale presente nella prigione di Alcatraz, alla sezione "crimini commessi" riporta "Delinquenza giovanile-2; Fuga-2; Effrazione-1; Furto-1; Possesso di narcotici e furto di armi-1; Lotta illegale e furto in banca-1." Sulla base della misurazione del suo quoziente intellettivo, Morris ebbe come risultato 133, risultando nel 2% della popolazione che appariva sopra la media in questa rilevazione. Trascorse del tempo in Florida e in Georgia, e quindi fuggì dal penitenziario di stato della Louisiana dove stava scontando una pena di 10 anni per furto in banca. Venne ricatturato l'anno successivo mentre stava commettendo un furto e venne inviato ad Alcatraz il 20 gennaio 1960, ottenendo la matricola AZ1441.


text: I fratelli Anglin, John William (2 maggio 1930 – scomparso l'11 giugno 1962) e Clarence (11 maggio 1931 – scomparso l'11 giugno 1962) nacquero in una famiglia di tredici figli a Donalsonville, in Georgia. I loro genitori, George Robert Anglin e Rachael Van Miller, erano lavoratori agricoli stagionali; nei primi anni '40 del Novecento, si spostarono a Ruskin, in Florida, a circa 30 km a sud di Tampa, dove coltivavano pomodori. Ogni giugno migravano a nord nel Michigan per la raccolta delle ciliegie. John e Clarence divennero inseparabili; ottimi nuotatori, sin da giovani si allenarono nel Lago Michigan. Clarence Anglin aveva un tatuaggio con la scritta "Zona" sul polso sinistro e uno con la scritta "Nita" sull'avambraccio destro.


text: I fratelli lavorarono come contadini e lavoratori stagionali. Clarence venne catturato per la prima volta a 14 anni. I due incominciarono a compiere furti alle banche nei primi anni '50, assicurandosi sovente che nessuno rimanesse ferito. Dissero di aver usato un'arma una volta sola, un'arma giocattolo. Vennero arrestati nel 1958 dopo aver compiuto un furto alla Bank of Columbia a Columbia. Nel 1958 John Anglin compì una rapina alla Columbia Savings Bank Building di Columbia con una pistola giocattolo assieme ai fratelli Clarence e Alfred. Entrambi vennero condannati a 15 e 20 anni rispettivamente, scontando la pena dapprima nella prigione di stato della Florida, poi nel penitenziario di Leavenworth e successivamente in quello di Atlanta. Dopo ripetuti tentativi falliti di evadere dal carcere di Atlanta, i fratelli vennero trasferiti ad Alcatraz. John vi giunse il 24 ottobre 1960, con la matricola AZ1476, e Clarence il 10 gennaio 1961, con la matricola AZ1485.


text: Allen Clayton West (25 marzo 1929 – 21 dicembre 1978) nacque a New York. Venne imprigionato per furto d'auto nel 1955, dapprima nel penitenziario di Atlanta, poi nella prigione di stato della Florida. Dopo un tentativo fallito di fuggire dal carcere della Florida, venne trasferito ad Alcatraz nel 1957 con la matricola AZ1335. Quando West venne trasferito ad Alcatraz, aveva 28 anni. West venne arrestato 20 volte nel corso della sua vita.


text: I tre detenuti non si trovavano in celle adiacenti quando nel dicembre del 1961 incominciarono a formulare l'ipotesi di un piano di fuga insieme, il tutto sotto la leadership di Morris, la vera mente orchestratrice del progetto (anche se Allen West, durante l'interrogatorio, affermò di essere lui la mente dietro tutto). La loro amicizia fidata risaliva ai tempi della detenzione nella prigione di Atlanta. Nei successivi sei mesi, gli uomini riuscirono ad allargare il condotto di aerazione presso il loro lavandino servendosi di un cucchiaio di metallo rubato alla sala da pranzo del penitenziario e utilizzando un trapano elettrico improvvisato ricavato dal motore di un aspirapolvere anch'esso rubato. Gli uomini coprirono i loro progressi nel lavoro con carte da gioco dipinte a imitare il colore del muro. Per coprire il rumore del "trapano", il gruppo scelse l'ora di musica al penitenziario.


text: Una volta che i fori furono grandi abbastanza da passarvici attraverso, i fuggitivi di notte vi entravano per predisporre una zattera improvvisata con cinquanta impermeabili rubati. Questi, opportunamente bloccati e gonfiati, sarebbero serviti da gommone come in una concertina. Riuscirono infine a rimuovere i rivetti che tenevano la griglia superiore del condotto, aprendosi la via della fuga.


text: Gli uomini coprirono la loro assenza durante i lavori e poi durante la fuga andando a piazzare nel letto delle teste di cartapesta e decorate con una mistura di sapone, dentifricio, polvere di calcestruzzo e carta igienica, dandogli un aspetto ancora più realistico con l'uso di capelli veri rubati al negozio di barberia della prigione. Le teste vennero poste nel letto con una serie di asciugamani a simulare la loro posizione a letto.


text: La notte dell'11 giugno 1962, con tutto pronto, gli uomini incominciarono la loro fuga. A ogni modo, il cemento impiegato per coprire il foro realizzato da West si era rappreso troppo, diminuendo significativamente la grandezza del foro nel muro e fissando la griglia al suo posto. Quando riuscì a smuovere il tutto, i suoi compagni d'avventura erano già fuggiti e quando egli riuscì a raggiungere il tetto della prigione era ormai l'alba e decise di far ritorno alla sua cella e di rimettersi a dormire. West incominciò a cooperare con gli investigatori e diede loro indicazioni dettagliate sul piano di fuga e per questo non venne punito per il tentativo di fuga.


text: Dal corridoio di servizio, Morris e i fratelli Anglin scalarono il condotto di aerazione sino al tetto della prigione. Le guardie udirono un tonfo ma non vi diedero peso in quanto nessun rumore fece seguito. Discesero per 15 metri attraverso una ventola della cucina e poi risalirono per 3,6 metri oltre i cancelli esterni. La costa nordorientale era un punto buio delle difese della prigione, dove non riuscivano a giungere né le luci né le torrette di difesa. Alle 22:00, secondo gli investigatori, il gruppo si sarebbe messo a bordo della propria zattera, raggiungendo poi l'obbiettivo di 3,2 km più a nord.


text: La fuga non venne scoperta sino alla mattina del 12 giugno 1962, quando vennero scoperti i corpi finti nei letti. Al momento della fuga, il direttore del carcere Olin G. Blackwell si trovava in vacanza sul lago Berryessa in California, ma egli da subito fece sapere di non credere che un uomo potesse sopravvivere nelle gelide acque della baia. In uno sforzo congiunto, diverse agenzie militari e delle forze dell'ordine condussero, nei successivi dieci giorni dopo la fuga, delle massicce operazioni di ricerca via aria, mare e terra. Il 14 giugno un cutter della Guardia Costiera recuperò a circa 200 metri dalla riva di Angel Island una pagaia. Nel medesimo luogo e nel medesimo giorno, dei lavoratori su un'altra imbarcazione recuperarono un pacchetto avvolto in plastica completo coi nomi, gli indirizzi e le foto degli amici dei fratelli Anglin e dei loro parenti. Il 21 giugno, vennero recuperati degli impermeabili e altro materiale che si ritennero parti dell'imbarcazione di fortuna usata dai fuggitivi, non lontano dal Golden Gate Bridge. Il giorno successivo, un'imbarcazione di servizio alla prigione recuperò ancora parti di un impermeabile a 50 metri dalle coste dell'isola di Alcatraz. Non vennero trovate altre tracce degli uomini. Secondo il rapporto finale dell'FBI, i fuggitivi vennero dati per dispersi.


text: Almeno al pubblico, gli ufficiali dell'FBI dissero che i due erano annegati. Dissero nella conferenza stampa che "le persone a cui appartengono gli effetti personali ritrovati sono annegate lasciandoseli dietro". A ogni modo quando le autorità si adoperarono per ricercare i corpi, nessuno li trovò. Patrick Mahoney incominciò ad avanzare l'ipotesi che gli uomini potessero non essere morti, dicendo: "Non so se ce l'hanno fatta, ma dovremmo trovare dei corpi. E noi non li troviamo". Il maresciallo Michael Dyke diede la notizia secondo la quale due corpi erano stati recuperati nella Baia di San Francisco. Durante le indagini, Robert Checchi, un ufficiale di polizia di San Francisco, disse che attorno alla 1:00 della mattina del 12 luglio aveva visto un'imbarcazione illegale nella baia presso Alcatraz. Alcuni minuti dopo, la barca se n'era andata verso il Golden Gate Bridge. L'FBI a ogni modo non tenne in considerazione il racconto di Checchi come significativo.


text: Secondo i rapporti dell'FBI, il 17 luglio 1962, un mese dopo la fuga, una nave norvegese, la SS "Norefjell", individuò un corpo fluttuante nell'oceano a oltre venti chilometri dal Golden Gate Bridge. La nave non recuperò il corpo né ne riportò l'avvistamento sino a ottobre di quell'anno. Il coroner della contea di San Francisco, Henry Turkel, a ogni modo, sollevò dei dubbi che un corpo potesse fluttuare sulla superficie dell'oceano per un mese dopo la sua morte; Turkel suggerì che il corpo potesse essere quello di Cecil Phillip Herrman, un panettiere rimasto senza lavoro di 34 anni che si era suicidato saltando dal Golden Gate Bridge cinque giorni prima dell'avvistamento. Molti altri medici sostennero la tesi di Turkel, decretando che il corpo avvistato non potesse essere quello di uno dei fuggitivi. Otto mesi dopo la fuga vennero trovate delle ossa umane nei pressi del Golden Gate Bridge, a Point Reyes, vicino al luogo dove la nave norvegese aveva avvistato il corpo. Le ossa vennero recuperate e sepolte col nome di "John Bones Doe". Il rapporto dell'anatomopatologo chiamato per l'occasione riporta che esse appartenevano a un uomo dell'età e dell'altezza di Morris, ma gli elementi per giudicare che si trattasse del suo corpo risultarono insufficienti.


text: Gli investigatori dell'FBI annunciarono la loro posizione ufficiale al pubblico nella quale dissero che, almeno teoricamente, era possibile per un uomo raggiungere Angel Island, ma che comunque sopravvivere alle fredde e turbolenti correnti dell'oceano appariva difficile.


text: West fu l'unico dei fuggitivi a non aver partecipato all'azione finale; egli non riuscì a rimuovere la griglia di protezione per tempo e pertanto gli altri furono costretti ad abbandonarlo. Egli cooperò pienamente con gli investigatori e pertanto non venne accusato di tentata fuga.


text: West venne trasferito al carcere di McNeil Island, a Washington, quando il penitenziario di Alcatraz venne chiuso nel 1963, e poi tornò al penitenziario di Atlanta. Venne rilasciato nel 1967, per poi essere arrestato nuovamente in Florida l'anno successivo. Durante la sua permanenza nel carcere di stato della Florida, colpì e uccise un altro prigioniero nell'ottobre del 1972, per motivi razziali. Venne condannato all'ergastolo per omicidio aggravato e morì di peritonite acuta nel 1978.


text: Il 16 dicembre 1962, il carcerato John Paul Scott riuscì a nuotare per una distanza di 4 km da Alcatraz sino a Fort Point, al limitare sud del Golden Gate Bridge. Qui venne trovato da un gruppo di ragazzi, in ipotermia ed esausto per la fatica. Dopo una degenza al Letterman General Hospital, venne immediatamente rimandato al carcere di Alcatraz. Egli fu l'unico caso provato di carcerato di Alcatraz ad aver raggiunto a nuoto la riva.


text: La fuga di Scott, condotta in condizioni peggiori di quella di Morris e degli Anglin che invece usarono almeno per un certo tratto una zattera primitiva da loro costruita risultò scioccante per coloro che avevano sempre strenuamente sostenuto la morte di Morris e dei fratelli Anglin per annegamento. Attualmente sono molti gli atleti che ogni anno percorrono a nuoto la tratta Alcatraz - Fort Point come parte della prova di triathlon denominata Fuga da Alcatraz.


text: L'FBI chiuse le proprie indagini ufficialmente il 31 dicembre 1979, dopo 17 anni di ricerche. La conclusione finale fu che i prigionieri erano annegati nelle acque fredde della baia (10-15 °C) mentre stavano cercando di raggiungere Angel Island. Citarono i ritrovamenti e gli effetti personali dei due uomini recuperati come prova del fatto che la zattera si sarebbe spezzata e sarebbe colata a picco coi tre uomini e che i fuggitivi avrebbero provato a proseguire a nuoto ma sicuramente sarebbero morti per ipotermia, e i loro corpi spazzati via dalle rapide correnti della Baia di San Francisco.


text: Dopo la notizia della fuga dei tre uomini, incominciarono a verificarsi molti avvistamenti dei fuggitivi; alcuni racconti vennero cassati, altri vennero presi in considerazione.


text: Il giorno successivo alla fuga, un uomo che disse di essere John Anglin chiamò un avvocato, Eugenia MacGowan, di San Francisco perché organizzasse un incontro con le locali autorità di polizia. Quando la MacGowan si rifiutò, la chiamata terminò bruscamente. L'FBI cassò la chiamata come uno scherzo.


text: Nel gennaio del 1965, all'FBI giunse notizia secondo la quale Clarence Anglin si trovava in Brasile. La traccia venne considerata così significativa che degli agenti vennero inviati in Sud America nella speranza di trovarlo, ma non trovarono nessuno.


text: Un informatore anonimo chiamò l'ufficio di polizia nel 1967 dicendo di essere stato compagno di scuola di Morris e di conoscerlo da 30 anni. Disse di averlo incontrato nel Maryland e lo descrisse con una lieve barba e dei baffi, ma si rifiutò di fornire ulteriori dettagli.


text: Nel corso degli anni i membri della famiglia Anglin ricevettero diverse cartoline postali non firmate e messaggi vari. Una cartolina era firmata "Jerry" e un'altra "Jerry and Joe". La famiglia mostrò agli investigatori anche una cartolina di Natale ricevuta nel 1962 che riportava "A mamma, da John. Buon Natale." Un altro fratello Anglin, Robert, disse più volte di aver sentito il telefono squillare ma di aver udito dalla parte opposta solo un respiro; disse Robert: "Penso si trattassero di scherzi, ma potrebbero anche essere stati i miei fratelli". La madre dei fratelli Anglin ricevette dei fiori anonimi a ogni Festa della Mamma sino alla sua morte nel 1973, e due donne molto alte e con un make-up inusuale presero parte al suo funerale, per poi scomparire. Gli ufficiali federali dissero che negli anni '60 e '70 vi furono in tutto "sei o sette" avvistamenti dei fratelli Anglin, tutti tra il nord della Florida e la Georgia. Robert disse che nel 1989, al funerale del loro padre, si presentarono al rito due stranieri con barba. Secondo il racconto di Robert: "Rimasero di fronte alla bara guardando il corpo per alcuni minuti e poi se ne andarono".


text: Nel 1989, una donna che si presentò come "Cathy" chiamò il programma "Unsolved Mysteries" e disse di aver riconosciuto nella fotografia di Clarence Anglin, un uomo che viveva in una fattoria di Marianna, in Florida.


text: Nei primi anni 2000, sul "The New York Times", l'autore di best seller Frank M. Ahearn, riferì che l'ufficio investigazioni aveva ricevuto la segnalazione secondo la quale i due fratelli Anglin si trovavano in Brasile.


text: La fuga venne ripercorsa da Robert Stack nel 1989 sul programma "Unsolved Mysteries". Vennero elaborate due teorie: una che prevedeva che i tre avessero raggiunto a nuoto la riva da Alcatraz all'entroterra e l'altra secondo la quale avrebbero svolto parte della traversata a bordo della loro zattera di fortuna.


text: Nel 1993, l'ex prigioniero di Alcatraz Thomas Kent, disse al programma televisivo "America's Most Wanted" di aver aiutato i suoi colleghi nella fuga e di poter dare "nuove prove significative" agli investigatori. Disse che la fidanzata di Clarence Anglin era d'accordo per incontrare l'uomo sulla riva e insieme si sarebbero poi recati in Messico. Egli si sarebbe rifiutato di prendere parte alla fuga, perché non sapeva nuotare. Gli ufficiali furono da subito scettici nei confronti del racconto di Kent, in quanto aveva ricevuto la somma di 2 000 dollari per l'intervista.


text: Art Roderick, un investigatore in pensione, ebbe modo di prendere informazioni su un uomo di nome John Leroy Kelly (morto nel 1993), che dettò una confessione sul letto di morte alla propria infermiera. Kelly disse con un suo complice di aver recuperato Morris e i fratelli Anglin dalla baia a bordo di una nave e di averli trasportati verso l'area di Seattle, Washington. Successivamente, rendendosi conto di chi stavano trasportando, Kelly e il suo collega decisero di uccidere i fuggitivi per prendere la taglia di 40.000 dollari sulla loro testa, taglia che a ogni modo non riuscirono mai a riscuotere. Sentendosi questo peso per tutta la vita, Kelly ormai giunto alla morte sentì il bisogno di confessare questo fatto in presenza di una testimone, come già aveva fatto a un prete. Roderick e gli altri riuscirono a capire il luogo a Seattle dove Kelly diceva che i tre fossero stati sepolti da lui e dal suo collega, ma scavando sul posto non vennero trovate le ossa dei tre né altre tracce.


text: Nel 2003 nel programma "MythBusters" episodio 8 in onda su Discovery Channel è stato compiuto un test di fattibilità della fuga a bordo di una zattera costruita coi medesimi materiali e attrezzi a disposizione dei fuggiaschi, determinando come essa sarebbe stata effettivamente possibile. Secondo quanto teorizzato da MythBuster la destinazione finale dei fuggitivi non era Angel Island, bensì un'altra. Secondo i test effettuati, il vero obbiettivo era l'area peninsulare di Marin Headlands. Il medesimo programma ha inoltre suggerito che i resti ritrovati della zattera improvvisata, avrebbero potuto essere stati volutamente abbandonati dai fuggiaschi per suffragare l'idea di un loro naufragio e conseguente annegamento. A oggi non esistono prove concrete per approvare o confutare la teoria.


text: Nel 2011 la documentazione venne rivista completamente nel documentario trasmesso dal National Geographic Channel dal titolo "Vanished from Alcatraz". Michael Dyke riuscì a scoprire che nei rapporti, al contrario di quelli ufficiali dell'FBI, venne scoperta su Angel Island una zattera il 12 giugno 1962, il giorno dopo la fuga. Nell'area vennero rilevate anche delle impronte. Venne successivamente indicato che una macchina, una Chevrolet blu del 1955, targa KPB-076, era stata rubata a Marin County il giorno dopo la fuga. Venne inoltre riportato che alle 11:30 del 12 giugno un motociclista di Stockton (128 km a est di San Francisco) riportò al California Highway Patrol di essere stato costretto ad andare fuori strada da tre uomini a bordo di una Chevrolet blu. Il furto venne segnalato anche da alcuni giornali locali. Secondo Dyke, vi erano delle barche ormeggiate proprio sulla costa opposta di Angel island e pertanto i fuggitivi avrebbero potuto prendere una di queste per recarsi poi verso la terraferma. Questo portò a ulteriori speculazioni secondo le quali i tre sarebbero sopravvissuti e che ufficialmente sarebbero stati dichiarati morti annegati per non far venir meno la fama di Alcatraz come carcere a prova di fuga, ma anche nel contempo che i tre fuggiaschi si rilassassero e divenissero obbiettivi più facili da trovare. Nel corso del documentario "Vanished from Alcatraz", Marshal Dyke ottenne il permesso di riesumare i resti di "John Bones Doe", e di comparare il DNA delle sue ossa con quello dei parenti di Morris, ma i due DNA non coincisero.


text: In quello stesso anno, l'ottantanovenne Bud Morris, che pretendeva di essere cugino di Frank Morris, disse che in "otto o nove occasioni" prima della fuga aveva consegnato dei pacchetti di denaro alle guardie di Alcatraz, possibilmente per corromperle. Disse anche di aver incontrato faccia a faccia suo cugino in un parcheggio di San Diego poco dopo la fuga. Sua figlia, che aveva "otto o nove" anni all'epoca, disse di essere stata presente all'incontro con "l'amico di suo padre, Frank", ma "di non aver avuto idea [della fuga]". La storia come del resto le relazioni con Morris non sono mai state provate.


text: Nel 2012, nel 50º anniversario della fuga, Michael Dyke disse di essere ancora sulle tracce della verità. In quello stesso anno le due sorelle degli Anglin, Marie Anglin Winder e Mearl Anglin Taylor, e due nipoti dei due fratelli, David e Kenneth Widner, dichiararono pubblicamente i dubbi sulla morte di un altro dei fratelli Anglin, Alfred, che rimase folgorato mentre tentava di fuggire dalla prigione di Kilby nel 1964, il quale in realtà era stato secondo loro pestato a sangue dalle guardie perché si era rifiutato di collaborare con gli investigatori al ritrovamento dei suoi due fratelli.


text: Nel 2014 un team di studiosi di correnti oceaniche e scienziati della Delft University dichiararono che se i prigionieri davvero lasciarono Alcatraz alle 23:30 dell'11 giugno, avrebbero potuto raggiungere Hoseshoe Bay poco più a nord del Golden Gate Bridge e che qualsiasi relitto in quella posizione sarebbe stato trasportato dalle correnti verso Angel Island dove infatti poi vennero ritrovati.


text: Nel 2015 History Channel produsse un documentario dal titolo "Alcatraz: Search for the Truth" dove venivano presentate ulteriori evidenze raccolte negli anni dalla famiglia Anglin sulla fuga. Kenneth e David Widner mostrarono le cartoline natalizie manoscritte dagli Anglin, presumibilmente ricevute dalla famiglia dopo la fuga. Se la scrittura sembrava effettivamente quella degli Anglin, in realtà nessuna delle buste riportava un francobollo e pertanto non si poté determinare se e da dove fossero state spedite. La stessa famiglia riportò una storia raccontata dall'amico di famiglia Fred Brizzi (morto nel 1998), il quale era cresciuto coi due fratelli e disse di averli riconosciuti a Rio de Janeiro, in Brasile, nel 1975. La famiglia mostrò una fotografia, dissero, scattata da Brizzi, la quale ritraeva secondo Brizzi, John e Clarence Anglin, in piedi presso un grande termitaio, e altre che mostravano una grande fattoria brasiliana di proprietà dei due uomini. Gli esperti forensi convocati da History Channel hanno confermato come la foto sia stata effettivamente scattata nel 1975, e ne conclusero che i due uomini fossero "molto probabilmente" gli Anglin. Secondo la storia di Brizzi, inoltre, i fuggitivi non utilizzarono una zattera di fortuna per attraversare la baia, ma al contrario rimasero attorno all'isola sino a mezzanotte aggrappati a una corda in mare e quindi sfruttarono un trasporto ancorato al porticciolo della prigione, proprio a bordo di quella nave "non convenzionale" avvistata da Checchi. Nel corso del documentario, la famiglia diede inoltre il permesso di eseguire delle indagini sul corpo di Alfred Anglin, sepolto nel cimitero di Ruskin, Florida. Il coroner non trovò tracce di traumi significativi sul corpo di Alfred, confermando la causa ufficiale di morte per folgorazione, ma si ebbe l'occasione di comparare il DNA di Alfred con quello delle ossa di "John Bones Doe" e di stabilire che quelle ossa non appartenevano a nessuno dei due fratelli Anglin.


text: Art Roderick, lavorando con la famiglia Anglin, disse che la fotografia dei due uomini scattata da Brizzi era "assolutamente la miglior prova in nostro possesso", ma aggiunse "potrebbe trattarsi anche di una bella storia non vera". Michael Dyke, disse che Brizzi era "un contrabbandiere di droga e un truffatore", e pertanto rimase sempre scettico sul suo racconto. La vedova di Brizzi dichiarò di non averlo mai sentito menzionare dei fratelli Anglin a Rio, e fu lei stessa ad ammettere che il marito era un "truffatore" e noto per inventare storie. Un esperto di scientifica comparò delle fotografie dei fratelli con quelle della foto e ne concluse che poteva trattarsi delle medesime persone, comparando i tratti somatici essenziali, per quanto l'età della foto e la presenza di occhiali ne impedivano una determinazione sicura.


text: Sul letto di morte, Robert Anglin fece nel 2010 una confessione ai membri della famiglia di essere stato in contatto con John e Clarence dal 1963 sino al 1987 circa. I membri della famiglia annunciarono quindi di volersi recare in Brasile e condurre personalmente delle ricerche, ma fu lo stesso Roderick a metterli in guardia perché avrebbero potuto essere arrestati dalle autorità brasiliane dal momento che un fuggitivo di Alcatraz rimaneva comunque un caso aperto per l'Interpol.


text: Il libro di J. Campbell Bruce dal titolo "Fuga da Alcatraz" documenta la fuga avvenuta nel 1962 assieme alla descrizione degli altri tentativi per opera di carcerati nei 29 anni in cui Alcatraz fu sede del penitenziario federale.


text: Il film "Fuga da Alcatraz" (1979) con Clint Eastwood, Fred Ward e Jack Thibeau nei ruoli rispettivamente di Frank Morris, John Anglin e Clarence Anglin, ne fu la trasposizione cinematografica. West (indicato nel film col nome di fantasia di Charley Butts) venne impersonato da Larry Hankin.


text: La fuga venne ripresa nel film "", con protagonista Ed Lauter nel ruolo di Morris, e Louis Giambalvo e Antony Ponzini nel ruolo dei fratelli Anglin.


text: "Terror on Alcatraz" (1987) con protagonista Aldo Ray nel ruolo di Morris, vede il fuggiasco tornare anni dopo la sua fuga ad Alcatraz.


title: Caravaggio (Italia)

text: Caravaggio ("Careàs" in dialetto bergamasco) è un comune italiano di abitanti della provincia di Bergamo in Lombardia, collocato nella pianura bergamasca occidentale. Il territorio comunale comprende anche due frazioni, Masano e Vidalengo, oltre a nuclei rurali minori. Dal 22 dicembre 1954 Caravaggio si fregia, per decreto dell'allora presidente della Repubblica Italiana Luigi Einaudi, del titolo di città.


title: Caravaggio (Italia)

text: Caravaggio è anche nota per aver dato il soprannome a Michelangelo Merisi, celeberrimo pittore italiano, i cui genitori erano originari del paese, ma che poi si trasferirono a Milano, dove nacque il futuro artista. Per lungo tempo si è ritenuto che il Merisi fosse nato a Caravaggio, dato che egli stesso dichiarò, in un documento ufficiale dell'Ordine cavalleresco di Malta, di essere nato nella cittadina, e gli archivi parrocchiali corrispondenti agli anni della presunta nascita del Caravaggio, intorno al 1571, sono andati perduti.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il territorio comunale di Caravaggio è pianeggiante, e caratterizzato da numerose risorgive naturali. Esso presenta una forma di croce con l'asse principale posto in direzione nord-sud, con una distanza tra i due punti estremi di 11 km.


title: Caravaggio (Italia)

text: L'altitudine rispetto al livello del mare varia di ben 31 metri passando dai 123 del confine nord-occidentale ai 92 di quello sud-orientale.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il clima della città è poco mite dato che risulta molto caldo d'estate e molto freddo in inverno con presenza di nebbia e una o più nevicate all'anno. In autunno e primavera presenta lunghi periodi di pioggia.


title: Caravaggio (Italia)

text: Caravaggio, come il resto della Pianura Padana, è caratterizzata da un'assenza di venti sinottici al livello del suolo a causa della conformazione geografica della stessa; . La velocità del vento, già piuttosto bassa, tende a ridursi ulteriormente nel periodo invernale.


title: Caravaggio (Italia)

text: Da , passava la "via Mediolanum-Brixia", che collegava "Mediolanum" (Milano) con "Brixia" (Brescia) passando anche da "Cassianum" (Cassano d'Adda).


title: Caravaggio (Italia)

text: Il nome della moderna Caravaggio appare per la prima volta in un documento del 962. Non vi sono documenti antecedenti, e sul processo di formazione di Caravaggio manca ogni testimonianza; è tuttavia opinione comune che la sua origine non sia romana, ma da ricollegarsi alla presenza di un .


title: Caravaggio (Italia)

text: I documenti che riguardano la città continuano ad essere scarsi sino almeno al XII secolo. In un documento del 1182 viene citato per la prima volta il "Comune Caravagii", che risulta essere il comune più antico della Gera d'Adda.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel 1186 il Barbarossa assegnò quasi tutta la Gera d'Adda, Caravaggio compresa, alla "communitas mediolanensis", dando inizio a una lunga stagione di guerre ed occupazioni fra Milanesi e Veneziani che avrebbero interessato l'intera regione sino al Risorgimento.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel 1237, dopo la Battaglia di Cortenuova vinta dalle truppe di Federico II, il castrum di Caravacium viene occupato dagli imperiali, insieme ad altri castelli 'oltre l'Adda', come riportato dalla cronaca piacentina dell'anonimo ghibellino.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel 1335 Caravaggio venne occupata da Azzone Visconti, che aveva vinto a Vaprio l'esercito della Santa Sede; con lui iniziò il dominio della dinastia viscontea. Nel 1427/1437 la città venne occupata dalle truppe venete comandate da Francesco Sforza, che, passato alla Repubblica Ambrosiana, la rioccupò per conto dei milanesi sconfiggendo le truppe di Bartolomeo Colleoni nel 1448.


title: Caravaggio (Italia)

text: Assunta la Signoria di Milano, lo Sforza venne a patti con Venezia e le cedette una nuova volta l'intera Gera d'Adda, che tuttavia tornò sotto Milano nel 1452.


title: Caravaggio (Italia)

text: Dopo qualche anno di tranquillità, l'arrivo di Luigi XII, alleato dei veneziani, segnò, con il 1499, la ripresa delle guerre e dei saccheggi, che avrebbero caratterizzato la vita del borgo sino alla fine del XVI secolo.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel 1524 Caravaggio fu interessata da un saccheggio ad opera di Giovanni delle Bande Nere; ancora, nel 1629 la città subì la discesa dei Lanzichenecchi, che al saccheggio aggiunsero la peste. La popolazione si ridusse di un terzo: si stima che oltre 3600 caravaggini morirono per la malattia. Nel 1529 il duca di Milano, Francesco II Sforza, nominò marchese di Caravaggio il fratello Giampaolo.


title: Caravaggio (Italia)

text: Agli spagnoli subentrarono, nel 1707, gli austriaci; il passaggio di dominazione non diede luogo ad avvenimenti di rilievo. Un secolo più tardi, nel 1796, la Gera d'Adda fu occupata dalle truppe di Napoleone Bonaparte; dopo la sua caduta, ad ogni modo, l'Austria rioccupò la Lombardia.


title: Caravaggio (Italia)

text: Terminate le guerre risorgimentali, Caravaggio trovò finalmente un periodo di relativa tranquillità. Alla fine del XIX secolo il borgo aveva raggiunto ormai i novemila abitanti, nonostante le condizioni sanitarie generali deficienti per via della diffusa presenza di risaie nelle campagne circostanti. Il XX secolo si aprì con un miglioramento della situazione; l'ammodernamento dell'agricoltura e la scomparsa delle risaie, assieme alla nascita dell'industria, avevano allontanato lo spettro della malaria e aperto nuove occasioni di lavoro. Caravaggio divenne comune nel 1954.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel novembre 2020, durante gli scavi nell'oratorio locale, sono state portate alla luce le mura medievali della città.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il dialetto di Caravaggio appartiene al gruppo dei dialetti della Lombardia Orientale od Orobici. Si distingue leggermente dal dialetto di Bergamo città e da quelli delle Valli Bergamasche. Presenta suoni più dolci, rispetto al bergamasco dei territori a nord della provincia, dato che risulta più influenzato dai dialetti circostanti, come il cremasco.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il comune si serve dell'ospedale consortile Treviglio-Caravaggio, dopo la chiusura dei rispettivi Ospedali nel 1972, che sorge in territorio di proprietà dei due comuni ma su suolo trevigliese. L'ospedale fa parte dell'azienda ospedaliera Treviglio - Caravaggio.


title: Caravaggio (Italia)

text: Secondo il Centro Studi Sintesi di Venezia in uno studio pubblicato su Panorama nel 2009 sulla vivibilità dei Comuni Italiani sopra i 10.000 abitanti, Caravaggio è risultata al 53º posto in Italia e 1º in Bergamasca. Una fase dell'indagine ha quindi misurato il livello di qualità della vita nei comuni selezionati attraverso un mix di 50 indicatori di benessere in otto diverse aree. Non solo la ricchezza e le condizioni di vita materiali ma anche l'istruzione, la partecipazione alla vita politica, i rapporti sociali, la sicurezza, l'ambiente, le attività personali e la salute.


title: Caravaggio (Italia)

text: Per valutare adeguatamente questi settori l'indagine ha inserito, per la prima volta, criteri statistici nuovi quali la distanza dall'aeroporto più vicino, un indice climatico (ore di sole al giorno, giorni di pioggia annui, temperatura media), il patrimonio artistico e archeologico, ma pure la disponibilità di prodotti tipici in loco. Per la prima volta, anche il reddito è stato corretto con l'indice di evasione stimato dalla Agenzia delle entrate. Introdotto anche un dato per misurare il senso civico: la percentuale dei contribuenti che indica la fedeltà fiscale.


title: Caravaggio (Italia)

text: La comunità cattolica costituisce un'unica parrocchia, con sede nella chiesa dei Santi Fermo e Rustico.


title: Caravaggio (Italia)

text: A Caravaggio sono presenti una scuola primaria statale e una privata. L'istituto scolastico più importante è il liceo statale Galileo Galilei che inizia la sua attività nell'anno scolastico 1974-1975, e dal 1992 ospita i seguenti indirizzi liceali: Scientifico Matematico, Scientifico Tecnologico e Linguistico. Con la Riforma Gelmini è stato introdotto anche l'indirizzo Scientifico opzione Scienze Applicate. È considerato un modello di insegnamento ed è sede anche del corso europeo per la patente informatica ECDL. Inoltre è risultato al 23º posto nella classifica delle migliori scuole lombarde stilata dalla Fondazione Agnelli, basandosi sui risultati universitari degli ex studenti.


title: Caravaggio (Italia)

text: La cucina tipica caravaggina rispecchia diversi elementi caratteristici della tradizione bergamasca, quali la genuinità e la semplicità. Fra i piatti caratteristici si menzionano: il riso bollito nel latte; le uova sode con cicorino e salame nostrano.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il piatto tradizionalmente considerato rappresentativo della cucina bergamasca, la polenta, è presente nella gastronomia locale con numerosi accostamenti particolari; ad esempio con la "lüganghina", una sorta di salame; con cotechini e lenticchie; con il latte freddo; con "pucì" (intingolo) e verza; con burro fuso, alla salvia e al formaggio.


title: Caravaggio (Italia)

text: Un piatto tipico di pasta è costituito dagli "gnuchècc", della pasta sfoglia tagliata a quadratini e cotta in brodo con fagioli e cotenna di maiale. I piatti di carne includono la "rüstizàda", un arrosto di carne fresca di maiale con cipolla e una spruzzata di vino rosso.


title: Caravaggio (Italia)

text: Un altro elemento caratteristico della cucina bergamasca, il pane, è tradizionalmente tagliato a fette e cotto in brodo, per ottenere la "panàda"; se invece prima della bollitura viene grattugiato è noto come "pan trìt". Il tradizionale "pa' de' mèi" è invece pane di farina di miglio, mais e frumento cotto nel latte e preparato soprattutto nella stagione invernale.


title: Caravaggio (Italia)

text: I dolci più caratteristici comprendono il "biciulàt de la nóna", un buccellato (ciambella dolce) realizzato con farina, uova fresche, burro, zucchero e scorza di limone; gli "ovis-moris", pasticcini di farina, burro, rosso d'uovo cotto, miele, sale e vaniglia; le "fave dei morti", realizzate con mandorle, zucchero, albume e scorza di limone grattugiata; il "pane dei morti", un dolce di pasticcini in polvere, uva sultanina, mandorle e nocciole triturate, zucchero e lievito in polvere.


title: Caravaggio (Italia)

text: Un prodotto agricolo caratteristico della zona è il cosiddetto "popone", o ""melone di Caravaggio""; esso presenta una polpa particolarmente gustosa e zuccherina, ed è da gustarsi fresco con pane e salame. Ancora più squisite sono le "sàte" e le "satèle", anch'esse appartenenti alla famiglia delle cucurbitacee da mangiare con pane e prosciutto, crudo o cotto. Di interesse gastronomico anche il prosciutto di Caravaggio ultimamente sostenuto da Legambiente in una sua campagna contro la devastazione della Pianura padana.


title: Caravaggio (Italia)

text: Oltre al centro abitato principale, il territorio comunale ospita due frazioni, Vidalengo (2,9 km a nord del capoluogo) e Masano (3,5 km a nord-est). Appare inoltre rilevante il nucleo abitato che insiste sul Santuario di Caravaggio, situato circa 2 km a sud-ovest del centro cittadino, in una località talvolta indicata come Mezzolengo; tale area, ricca di attività turistiche e ricettive, sconfina nel territorio del confinante comune di Misano di Gera d'Adda.


title: Caravaggio (Italia)

text: Si segnala inoltre la presenza, nelle campagne circostanti Caravaggio, di numerosi cascinali, che assieme alle rogge, alle risorgive e alle marcite rappresentano un elemento caratteristico del paesaggio.


title: Caravaggio (Italia)

text: Già nel XVI secolo il borgo era segnalato come fiorente centro rurale, anche grazie alla particolare orografia del suo territorio, ricco di sorgenti naturali. Oggi la città di Caravaggio oltre alla vocazione agricola è una città industriale con numerose ditte di livello rilevante come la Kraft, la Isover, la Kahle Automation S.r.l., ecc. ben distribuite sul territorio in due zone industriali e una zona artigianale. Caratteristica della città è il commercio al dettaglio che non ha mai subito forti flessioni nonostante la presenza sul territorio di numerosi centri di distribuzione.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il capoluogo del comune è sede di un mercato ambulante che si svolge ogni venerdì mattina, a partire dal 14 marzo 1477, quando fu organizzato per la prima volta dal duca Galeazzo Maria Sforza; con il passare dei secoli il mercato si è spostato dall'originaria piazza Griala, oggi notevolmente ristretta, alla centrale piazza Garibaldi, al viale papa Giovanni XXIII (verso la metà del XX secolo), fino all'attuale collocazione in via san Francesco d'Assisi.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nel territorio Comunale vi sono numerose aziende agricole di rilevanza economica, l'agricoltura è ormai d'avanguardia e gli allevamenti di bestiame si presentano moderni e produttivi. Gli allevamenti che insistono sul territorio sono soprattutto di bovini da latte, bovini da carne e suini, di questi ultimi buona parte è dedicata alla produzione del Prosciutto di Parma. Non manca la produzione di ortaggi sia in campo che in serra. Degna di nota è la coltivazione biologica del riso. La campagna caravaggina si presenta particolarmente irrigua grazie alla presenza di diversi fontanili e numerose rogge.


title: Caravaggio (Italia)

text: In città è presente un'importante zona artigianale posta sulla direttrice che porta a Calvenzano e direttamente fronte alla SS.11 che conta diverse imprese artigiane consolidate ormai nel panorama economico della città. Importanti produzioni artigiane sono la lavorazione del ferro, del mobile d'arte (vi era una vera e propria scuola del legno), degli orologi, degli ombrelli, ecc. La città per anni ha avuto anche un ruolo importante nella produzione di cappelli e bottoni con aziende oggi scomparse. Importante era anche l'industria ceramica che vedeva la produzione in loco sia di mattoni (fornaci) che di elettroceramiche (Imec) e che oggi vede aziende come la Ingrocer primeggiare nella forniture di ceramiche da posa sia tecniche che civili.


title: Caravaggio (Italia)

text: La città di Caravaggio conta due Zone industriali una a sud (Z.I. 1) della città e l'altra ad ovest (Z.I. 2) che possono contare sull'importante presenza di assi viari importanti quali la SS.11 e la S.P. Rivoltana e sull'autostrada BreBeMi che ha proprio un casello in prossimità della Z.I. 2. Numerose sono le industrie importanti che negli anni hanno donato lustro alla città e hanno contribuito alla sua crescita sociale ed economica. Tra tante sono da segnalare nel campo lattiero - caseario la ditta Invernizzi e il caseificio Defendi conosciute a livello nazionale ed internazionale per la produzione di latticini. Nel campo chimico di importanza mondiale è la Isover del gruppo Saint-Gobain già nota al tempo come "Balzaretti Modigliani" e produttrice della famosa lana di vetro e di diversi isolanti unici nel genere. Di importanza rilevante sono anche diverse ditte che hanno sviluppato brevetti esclusivi che le hanno portate ad essere leader nel loro settore a livello internazionale.


title: Caravaggio (Italia)

text: La città ha sviluppato il turismo soprattutto intorno al Santuario della Madonna del Fonte che attira ogni anno quasi 3 milioni di pellegrini da tutto il Mondo e che conta numerosi santuari minori sparsi dall'America Latina all'Europa. Parte del turismo tuttavia si sposta anche nel centro cittadino che ha indubbiamente molto da offrire. Intento delle ultime amministrazioni è quello di portare ancora più turismo nel centro storico ed è per questo che ha in programma la costruzione del centro studi sul Caravaggio, di un nuovo teatro e di intensificare le iniziative culturali già ampiamente presenti sul territorio.


title: Caravaggio (Italia)

text: Nella biblioteca cittadina sono già disponibili numerosi libri e pubblicazioni sia sulla città che sul suo più illustre concittadino Michelangelo Merisi, oltre che sui numerosi pittori e scultori caravaggini atti a far conoscere la storia locale ai visitatori oltre che a una guida turistica disponibile presso l'Infopoint del Comune.


title: Caravaggio (Italia)

text: A partire dal luglio 2014, il comune di Caravaggio è toccato dal passaggio dell'Autostrada A35 Bre-Be-Mi, con un casello autostradale situato nel territorio comunale sulla strada statale che porta a Treviglio.


title: Caravaggio (Italia)

text: La città di Caravaggio è interessata dal passaggio della Strada statale 11 Padana Superiore che collega Torino con Venezia. Tale arteria funge, insieme alla strada provinciale 185 Rivoltana, da principale via di collegamento con l'hinterland orientale di Milano. A Caravaggio insistono poi numerose strade provinciali di collegamento come la S.P. 121 per Bergamo, la S.P. 130, la S.P. 131, la S.P. 132, la S.P. 129.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il territorio comunale ospita due stazioni ferroviarie: la stazione di Caravaggio, situata a sudovest del centro storico, si trova sulla linea ferroviaria Treviglio - Cremona, mentre la stazione di Vidalengo, situata fra l'omonima frazione e il centro cittadino, insiste sulla ferrovia Milano-Venezia. Entrambe le stazioni non sono presidiate, e sono servite unicamente da treni regionali. Secondo la classificazione operata da Rete Ferroviaria Italiana la stazione di Caravaggio è da considerarsi di categoria "argento", mentre quella di Vidalengo è di categoria "bronzo".


title: Caravaggio (Italia)

text: La città dispone di due piste d'atterraggio per ultraleggeri ed elicotteri dove vengono anche assegnati i brevetti per il volo civile.


title: Caravaggio (Italia)

text: Il 16 ottobre 2010 il comune di Caravaggio ha annunciato la sottoscrizione un'intesa di collaborazione culturale con il sindaco de La Valletta, Malta.


title: Caravaggio (Italia)

text: Club calcistico comunale è il : fondato nel 1958, vanta quale maggior successo alcune partecipazioni alla Serie D e disputa le partite interne allo stadio comunale di Caravaggio (capace di posti). Nell'A.S. 2007/2008 ha disputato il campionato di Serie C2 con la denominazione U.S. Calcio-Caravaggese, tale nome è stato dato grazie alla fusione con l'U.S.O Calcio.


title: Caravaggio (Italia)

text: La squadra di pallacanestro locale è il Basket '86 Caravaggio, nato nel 1985 e mai spintosi oltre i campionati regionali lombardi.


title: Caravaggio (Italia)

text: Caravaggio ha ospitato la partenza della 17ª tappa del Giro d'Italia 2013, che prese il via dal Santuario di Santa Maria del Fonte e si concluse a Vicenza. Per la prima volta al Giro d'Italia la famiglia di Marco Pantani ha portato in città il museo dedicato al figlio scomparso nel 2004 in una installazione nei pressi del villaggio della partenza.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: La cattedrale di San Lorenzo è il più importante luogo di culto cattolico della città di Genova, cattedrale metropolitana dell'omonima arcidiocesi.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: È stata consacrata al santo il 10 ottobre del 1118 da papa Gelasio II quando ne esistevano solo l'altare e una zona circostante, riservata alla preghiera, ma nessuna struttura in elevato. Nel corso del XII secolo fu costruita, ma ancora nel terzo quarto del secolo restava incompiuta e priva di una facciata vera e propria.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: In base ai ritrovamenti archeologici una comunità cristiana stabile è sicuramente presente nella città di Genova già nella metà del III secolo ed impiega effettivamente come luogo di sepoltura proprio la zona di San Lorenzo. Il cimitero era, in base al materiale rinvenuto, molto probabilmente impiegato già in epoca romana.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Una leggenda vuole che in città si siano fermati San Lorenzo e papa Sisto II, diretti in Spagna, venendo ospitati in una casa sita nella zona dell'attuale cattedrale, dove, dopo la loro uccisione, sarebbero sorte una cappella e poi una chiesa dedicate al santo.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Dal IX secolo, San Lorenzo affiancò, nella funzione di cattedrale, la Basilica dei Dodici Apostoli, dal VI secolo dedicata a San Siro, allora sita fuori dell'antico nucleo della città.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nel 1007 la sede vescovile venne trasferita a San Lorenzo, e a partire dal 1098 venne iniziata la sua ricostruzione in forme romaniche con finanziamenti provenienti dalle Crociate, da altre imprese militari e tasse comunali. Il cantiere venne affidato ai Magistri Antelami, e rappresenta la base della chiesa attuale (le fiancate e i portali laterali). Il nuovo rango dell'edificio favorì l'urbanizzazione della zona che, con la costruzione delle mura, nel 1155, e la fusione dei tre antichi nuclei urbani (castrum, civitas e burgus) divenne il cuore della città. L'edificio venne consacrato nel 1118 da papa Gelasio II di passaggio a Genova e nel 1133 venne elevata al rango arcivescovile da papa Innocenzo II.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Verso il 1230 si decise una profonda ristrutturazione dell'edificio, in stile gotico. Si iniziò così la facciata dalla parte bassa caratterizzata dai tre portali gotici.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Con l'incendio del 1296 l'edificio, assai danneggiato, viene rimaneggiato. Tra il 1307 e il 1312 si completò la facciata e si iniziò l'elevazione del campanile destro. Il progetto originale prevedeva l'elevazione di due torri campanarie, parte integrante della facciata. All'interno vennero rifatti i colonnati, con capitelli e falsi matronei, mantenendo le parti romaniche superstiti; la controfacciata viene affrescata.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Tra il XIV e il XV secolo vennero costruiti diversi altari e cappelle, fra i quali la "Cappella di San Giovanni Battista" nella navata sinistra, atta ad accogliere le ceneri del santo patrono della città, giunte a Genova alla fine della Prima Crociata. Nel 1455 si realizzò la loggia sulla torre sinistra; e al 1522 venne aggiunto il coronamento manierista a quella destra, completandola.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nel XVI secolo ci fu un'esplosione del deposito delle polveri, vicino al Palazzo Vescovile, e le coperture presbiteriali e absidali del duomo furono gravemente danneggiate. Verso il 1550 il Consiglio cittadino commissiona all'architetto perugino Galeazzo Alessi un progetto di rinnovazione dell'intero edificio. Tuttavia i lavori non videro mai il compimento. Venne rifatta la parte absidale ed eretta la cupola sulla crociera, ma nel piedicroce si eseguirono solo le volte a botte, in sostituzione delle capriate lignee, e il pavimento. Questo cantiere vide la fine nel XVII secolo, quando l'abside venne decorata con le "Storie di San Lorenzo" da Lazzaro Tavarone, in un tripudio di stucchi dorati.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Tra il 1894 e il 1900 l'edificio venne restaurato sotto la direzione dell'architetto Marco Aurelio Crotta e con l'alto controllo di Alfredo d'Andrade.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: La facciata presenta i portali gotici, per i quali furono chiamate maestranze francesi nel terzo decennio del XIII secolo, e sopra il paramento a fasce bianche e nere, che nel Medioevo era simbolo di nobiltà, tipico dell'uso locale genovese..


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Il progetto iniziale doveva avere due torri campanarie. La torre di sinistra non venne terminata, ne fu realizzato solo il tronco più basso, al quale venne sovrapposta una loggia nel 1477 eretta da Giovanni da Gandria. Pietro Carlone da Osteno lavorò alla torre di destra, che risulta essere l'unico campanile vero e proprio, ultimato nel 1522.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Alto 60 metri, il campanile risulta essere una delle torri campanarie più alte della Liguria e ospita un concerto di sette campane di diverse epoche e fusioni, con nota base do


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: I suoi tre portali gotici sono del primo quarto del XIII secolo e si staccano stilisticamente dal contesto architettonico-scultoreo della cattedrale. Insieme all'endonartece compreso nello spessore delle torri campanarie sono l'unico vestigio di un progetto di trasformazione di San Lorenzo in una cattedrale gotica completamente voltata, iniziato dopo il 1217, poi interrotto (come testimoniano i pilastri laterali, con le volte interrotte) e mai condotto a termine. Gli apparati decorativi esibiti lasciano intravedere analogie importanti con l'architettura francese, ed in particolare con i portali laterali delle opere occidentali di Rouen (coevi) e di Chartres (precedenti), lasciando dedurre l'origine francese delle maestranze impiegate a tale scopo.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: I bassorilievi e altorilievi del portale centrale raffigurano, nella lunetta, il "Cristo Giudice circondato dai simboli dei quattro Evangelisti", e, nel sottostante architrave, il "Martirio di San Lorenzo"; negli stipiti, a destra l"Albero di Jesse", vale a dire la genealogia di Cristo in linea femminile (da Jesse, padre di David, fino a Maria); a sinistra le "Storie dell'Infanzia di Cristo", dall"Annunciazione" alla "Fuga in Egitto". Nella mensola di destra è raffigurato Giacobbe che benedice i nipoti Efraim e Manasse; in quella di sinistra gli Apostoli Pietro e Paolo nutriti da una donna coronata, col seno nudo, allegoria della Chiesa che nutre i Cristiani. Ai lati della scalinata davanti alla facciata ci sono due leoni stilofori realizzati dalla bottega di Benedetto Antelami nei primi anni del XIII secolo, così come le due bellissime scene a rilievo di lotta tra animali nel circo (venationes) che spiccano ai lati dell'arcata centrale, ispirate direttamente a modelli di sarcofagi classici. Sul dorso del leone stiloforo destro è imposta una statua-colonna (detta 'l'Arrotino' ma raffigurante forse un "San Giovanni Evangelista"), scolpita anch'essa dagli artefici francesi, che è in realtà un orologio solare, come testimonia la meridiana (un disco con lo gnomone metallico) che essa tiene fra le mani.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Altri due portali, precedenti la facciata, di epoca romanica si trovano nelle due fiancate, rispettivamente il "Portale di San Giovanni" nel lato Nord, sulla omonima piazzetta (dopo il 1118-prima del 1142)), e il "Portale di San Gottardo", sulla via San Lorenzo, pressoché coevo alla realizzazione (1155) della Porta Soprana.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: I due leoni che fiancheggiano la scalinata risalgono all'Ottocento (1840) e sono opera dello scultore Carlo Rubatto.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: L'interno del duomo è a pianta basilicale con endonartece, transetto e coro triabsidato. Il piedicroce è diviso in tre navate da colonne marmoree trecentesche sormontate da finti matronei. Si distingue chiaramente la parte gotica, in basso, con le colonne e le arcate a strisce bianche e nere, e la precedente serie di arcate a tutto sesto romaniche in pietra grigia ad esse sovrapposta, appartenente alla costruzione romanica (XI-XII secolo). Infatti questa sostituzione avvenne a seguito di una devastazione e incendio avvenuti durante le lotte tra le fazioni.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Per sostituirle lasciando intatta la parte superiore si crearono adeguate strutture di carpenteria in legno, la realizzazione delle quali era agevolata anche dalla grande esperienza in materia che veniva dalla cantieristica navale consona alle attività portuali. Si poté così cambiare le colonne inferiori lasciando intatte le arcate romaniche del soprastante matroneo.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Sopra la porta mediana ci sono due affreschi realizzati tra la fine del XIII secolo e l'inizio del XIV che raffigurano il Giudizio universale e la "Glorificazione della Vergine". Sono in stile bizantino e si richiamano agli stili di Costantinopoli di quel periodo; per il primo affresco è stato fatto il nome di Marco il Greco, pittore documentato in città nei primi anni del XIV secolo..


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Le coperture a volta a botte vennero aggiunte nel XVI secolo dall'architetto perugino Galeazzo Alessi, sostituendo il tetto retto da capriate lignee.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Lungo la navata sinistra si apre la ricca cappella di San Giovanni Battista ricostruita negli anni tra il 1450 e il 1465.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nella navata destra è posto l'affresco dell"'Ultima Cena", realizzato nel 1626 da Lazzaro Tavarone per l'Ospedale di Pammatone, poi staccato al momento della demolizione e qui riposto. Più avanti si trova una granata navale inglese da 381 mm che il 9 febbraio 1941 colpì la chiesa durante la seconda guerra mondiale, nel corso di un bombardamento da parte degli inglesi. La granata sfondò il tetto della cattedrale (che fu ricostruito ma intonacato in bianco senza più gli affreschi) senza esplodere. La granata gemella della stessa salva colpì invece l'edificio del vicino Archivio esplodendo e distruggendolo; tuttora è visibile presso la sede ricostruita un piccolo frammento dell'ogiva rimasto dopo l'esplosione).


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: In fondo alla navata sinistra si accede al museo del tesoro di San Lorenzo, capolavoro di Franco Albini, terminato nel 1956. Qui si possono ammirare oggetti sacri preziosi, tra cui il cosiddetto Sacro Catino (manufatto di arte vetraria di fattura islamica del IX-X sec.).


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nel XVI secolo tutta la parte finale della cattedrale, costituita dal transetto, dal coro affiancato da due cappelle e dalla cupola sulla crociera; venne ridisegnato da Galeazzo Alessi. La sontuosa decorazione barocca a marmi, stucchi e dorature fu eseguita al XVII secolo. Gli affreschi delle volte della cappella sinistra, con l"'Assunzione della Vergine", sono di Luca Cambiaso, mentre quelli del presbiterio sono opera del 1622 di Lazzaro Tavarone, che vi dipinse il "Giudizio", nel catino absidale e il "Martirio di San Lorenzo", nella volta.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nella cappella absidale sinistra, "Cappella Lercari", l'attuale ostensorio a tempietto è frutto di una manomissione operata nel 1817-18 da Carlo Barabino (per esso venne eliminata la gran macchina dell'ostensorio permanente) e risulta essere una ripetizione del tema del tempietto rotondo.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nella cappella absidale destra, "Cappella Balbi-Senarega", vi è un altro altare progettato da Carlo Barabino. Risulta una più pesante impostazione ma eguale indirizzo di sintetizzare architettura e teatro come nella corrispondente cappella Lercari. Qui nella mensa e nel tabernacolo si accordano bronzi dorati e marmi (la parte scultorea è di Filippo Peschiera).


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nel braccio sinistro del transetto è il bel monumento funebre della famiglia Cybo, realizzato in marmo nel XVI secolo da Giacomo e Guglielmo della Porta con Niccolò da Corte. Sormonta il monumento l'organo dalla bella cassa barocca.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: È inoltre ancor oggi ben visibile ad altezza d'uomo a destra di una delle due porte di accesso alla cattedrale (quella più prossima alla vicina via San Lorenzo) la piccola riproduzione di un cane. Si tratterebbe, secondo una leggenda metropolitana non molto conosciuta, del cane di un amico di uno degli scultori (o, secondo altre versioni, lo scultore stesso) che sarebbe morto in un crollo durante i lavori, salvando la vita al suo padrone. Per ricordarlo, ne fu scolpita l'immagine.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: La prima testimonianza a proposito di un organo a canne nella cattedrale risale al 1391, ed è un atto di pagamento per un intervento effettuato sull'organo. Nel secolo successivo venne costruito un nuovo strumento, sostituito da un altro nel 1554. Quest'ultimo, collocato nel braccio sinistro del transetto era opera dell'organaro bresciano Giovanni Battista Facchetti e venne affiancato, a partire dal 1603 da un nuovo organo, costruito dal pavese Giuseppe Vittani. Entrambi gli strumenti vennero più volte modificati durante il XVIII secolo e, nel 1826, quello di destra sostituito. Quello di sinistra, invece, fu ricostruito secondo i canoni dell'epoca nel 1890 da Camillo Guglielmo Bianchi su progetto di Pier Costantino Remondini. Negli anni '80 dello stesso secolo, George William Trice realizza due progetti per un nuovo organo della cattedrale, mai realizzato.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Nel 1932, la ditta organaria Parodi e Marin inizia la costruzione del nuovo organo della cattedrale utilizzando il materiale fonico dei due organi del transetto e di quello del coro, opera di Camillo Guglielmo Bianchi che lo realizzò nel 1866. L'organo viene terminato ed inaugurato quattro anni dopo, nel 1936, e restaurato nel 1967. A partire dal 2003, lo strumento è stato sottoposto ad un intervento conservativo, ad opera dei fratelli Marin; il concerto d'inaugurazione è stato tenuto da Olivier Latry il 15 ottobre 2005.


title: Cattedrale di San Lorenzo (Genova)

text: Attualmente (2012), lo strumento ha quattro tastiere di 61 note ciascuna ed una pedaliera concavo-radiale di 32; il suo materiale fonico è suddiviso fra le due casse barocche sulle rispettive cantoria nelle testate del transetto, mentre la consolle, decorata con intagli, si trova nel transetto destro, al lato dell'area presbiterale; tra trasmissione è elettronica.


title: Lady Godiva

text: Secondo la leggenda, cavalcò nuda per le vie di Coventry per ottenere la soppressione di un ulteriore tributo imposto da suo marito ai propri sudditi.


title: Lady Godiva

text: Per tradizione popolare l'appellativo "Peeping Tom", equivalente inglese dell'italiano "guardone", deriva dal fatto che il giovane Tom la guardò e rimase talmente impressionato da divenire cieco.


title: Lady Godiva

text: Il significato del nome anglosassone Godgifu o Godgyfu è "regalo di Dio", Godiva è la versione latinizzata.


title: Lady Godiva

text: Secondo il "Liber Eliensis", scritto alla fine del XII secolo da un monaco dell'Isola di Ely, era vedova quando Leofrico la sposò. Sia Leofrico che Godiva erano benefattori generosi delle case religiose.


title: Lady Godiva

text: Nel 1043, Leofrico fondò un monastero benedettino a Coventry. Ruggero di Wendover, scrittore del XII secolo, attribuisce a Godiva la forza convincente di questo atto.


title: Lady Godiva

text: Nel 1050, il suo nome è menzionato insieme a quello del marito su una concessione di terra fatta al monastero di Santa Maria di Worcester. Sono anche ricordati come benefattori di altri monasteri a Leominster, Chester, Much Wenlock ed Evesham.


title: Lady Godiva

text: Il suo sigillo "“di Ego Godiva Comitissa diu istud desideravi”", compare su una lettera presumibilmente data da Thorold di Bucknall al monastero benedettino di Spalding. Tuttavia, Inoltre alcuni studiosi di genealogie hanno ipotizzato che Thorold, che compare nel "Libro di Domesday" come sceriffo di Lincolnshire, fosse suo fratello.


title: Lady Godiva

text: Alla morte di Leofrico nel 1057, Lady Godiva continuò a vivere nella contea fino a dopo la conquista normanna. Dal "Libro di Domesday" sembrerebbe di poter evincere che sia stata tra i pochi anglosassoni e unica donna a rimanere un'importante proprietaria terriera anche dopo la conquista. Il libro risalirebbe al 1086, e alcuni datano la morte di Godiva fra il 1066 e il 1086. Per altri sarebbe invece morta il 10 settembre 1067.


title: Lady Godiva

text: Anche il luogo in cui Godiva fu sepolta è fonte di dibattito. Secondo alcuni, è forse sepolta nella chiesa della Benedetta Trinità a Evesham, che sta cadendo in rovina. Tuttavia, la romanziera Octavia Randolph affermò che Godiva era stata sepolta vicino al marito, nella chiesa principale di Coventry: Dugdale (1656) sosteneva che una finestra con le rappresentazioni di Leofrico e di Godiva era stata posta nella chiesa della trinità a Coventry, al tempo di Riccardo II d'Inghilterra.


title: Lady Godiva

text: Secondo la tradizione popolare, la bella Lady Godiva prese le parti della popolazione di Coventry, che stava soffrendo per le tasse oppressive imposte da suo marito. Lady Godiva gli chiese più volte di toglierle, ma il marito rifiutò sempre.


title: Lady Godiva

text: Stanco delle sue suppliche, le disse che avrebbe dato ascolto alla sua richiesta solo se avesse cavalcato nuda nelle vie della città. Lady Godiva lo prese alla lettera e, dopo la pubblicazione del proclama dove si raccomandava a tutte le persone di mantenere chiuse porte e finestre, cavalcò a Coventry, coperta soltanto dai suoi lunghi capelli.Soltanto una persona nella città, un sarto poi conosciuto come Peeping Tom, disobbedì al proclama. Nella storia, Tom fece un foro in una persiana per poter vedere il passaggio di Godiva e rimase cieco. Alla fine, il marito di Godiva mantenne la sua parola e abolì le tasse onerose.


title: Lady Godiva

text: Una versione ancora più antica della leggenda racconta che Godiva attraversò il mercato di Coventry da un'estremità all'altra, mentre la gente era riunita, scortata solo da due cavalieri. Questa versione è fornita nella "Flores Historiarum" da Roger di Wendover, un collezionista di aneddoti (morto nel 1236).


title: Lady Godiva

text: La storia successiva, quella con il relativo episodio che riguarda Peeping Tom, comparve per la prima volta nelle cronache attorno al XVII secolo. A quel tempo, i penitenti erano soliti fare una processione pubblica soltanto con un piccolo indumento bianco simile a una mutanda, che era certamente considerato biancheria intima. Quindi, alcuni studiosi ipotizzano che Godiva abbia realmente attraversato la città, come una penitente. La storia di Godiva passò poi nel folklore popolare e venne romanzata.


title: Lady Godiva

text: In molte facoltà universitarie di ingegneria, corpi del genio militare e altre organizzazioni di ingegneria, Lady Godiva è considerata una mascotte ed è definita "il Santo patrono degli assistenti tecnici" o "Musa dell'ingegneria".


title: Lady Godiva

text: L'origine è poco chiara, anche se probabilmente si è sviluppata in Gran Bretagna, dove sono state fondate molte delle prime scuole di ingegneria durante la rivoluzione industriale.L'usanza è arrivata in America del Nord attraverso le scuole canadesi, come l'Università di Toronto, che a gennaio indice l'annuale "settimana di Godiva", progettata per creare lo spirito scolastico. L'usanza di associare Lady Godiva alle pratiche ingegneristiche si affermò nella prima metà del XX secolo anche negli Stati Uniti.Una particolare tradizione associa Lady Godiva alle “"songs drinking"” (letteralmente canzoni beventi) della Hash House Harriers, come la "Godiva's Hymn".


title: Lady Godiva

text: Storicamente, alcune organizzazioni universitarie hanno organizzato annualmente "una cavalcata alla Godiva", dove una donna nuda (o un maschio mascherato) cavalcava un cavallo attraverso in campus universitario. Questa pratica è andata via via in disuso, anche a causa del massacro del Politecnico di Montréal.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Il Bell UH-1 Iroquois, comunemente detto Huey, era un elicottero statunitense multiruolo famoso per il suo largo impiego durante la guerra del Vietnam.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: L'UH-1 era un elicottero leggero utility progettato dalla Bell Helicopter di Fort Worth, Texas e nacque da una gara indetta dall'US Army nella prima metà degli anni cinquanta. A seguito della vittoria, seguì il prototipo, denominato XH-40, che volò per la prima volta nello stabilimento Bell il 22 ottobre del 1956, spinto da un motore turboalbero Lycoming T53-L-1A da 860 shp. All'XH40, seguirono altri 6 prototipi di preserie, siglati YH-40 e consegnati dall'agosto del 1958.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: I test di volo furono assai soddisfacenti e indussero l'US Army a farlo produrre su larga scala. Ridenominato dall'esercito statunitense prima HU-1 e poi UH-1 (H sta per "Helicopter", U per "Utility"), divenne il nuovo elicottero multiruolo dell'Aviazione dell'Esercito USA. Questo modello andava a soppiantare i tipi H-34 e H-21 a pistoni, mezzi affidabili ma lenti, pesanti ed onerosi sotto il profilo della manutenzione. La vera novità dell'UH-1 (come nel frattempo era stato ridenominato) era l'adozione del motore a turboalbero che, oltre ad essere considerevolmente più leggero di un motore a pistoni, garantiva un minore rapporto peso/potenza. Ma, in generale, si può dire che l'aspetto era assai moderno rispetto alle macchine contemporanee e la Bell lo denominò commercialmente model B-204.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Non ci volle molto tempo per rendersi conto che l'UH-1 era destinato ad entrare nella storia dell'aviazione. Nel giro di pochi anni non solo rivoluzionò il settore dell'ala rotante, ma anche le tattiche e le procedure d'impiego dell'elicottero stesso. Dopo il celeberrimo OH-13 Sioux (Bell Model 47, reso famoso dal film "M*A*S*H", di Robert Altman) la Bell ancora una volta si apprestava ad essere la protagonista.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Le prime varianti prodotte in grande scala furono la A (173 esemplari), capace di trasportare 5 soldati equipaggiati, e la B (1014 esemplari, motorizzati con il più potente turboalbero da 960 shp) in grado di ospitarne 7.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Mentre l'Esercito USA si apprestava ad equipaggiare le prime unità, la Bell faceva volare la versione a fusoliera allungata del 204, ovvero la 205. Il Model 205, conosciuto inizialmente nell'US Army come UH-1D possedeva una capacità di trasporto interna doppia rispetto al B, accomodando fino a 11 fanti (12 se l'equipaggio fosse costituito dal solo pilota), oppure 7-8 più una coppia di mitraglieri laterali armati di mitragliatrice M60 da 7,62 mm, installate su sottosistemi fissi tipo M23. I mitraglieri erano in genere adibiti a compiti di copertura durante le delicate fasi di sbarco delle squadre fucilieri. Altre differenze rilevanti erano l'adozione di un rotore di dimensioni maggiorate e la potenza del turboalbero, portata a 1100 shp. Della versione D ne furono prodotti 2000 esemplari, a cui vanno sommati i 7 prototipi YUH-1D. Le maggiori capacità e prestazioni della versione D, ne suggerirono l'impiego quale principale elicottero da trasporto tattico (in gergo "Slick"). Così, una buona parte dei 204, in particolare i B, furono gradualmente riconvertiti in aerocannoniere, con 2/4 membri d'equipaggio (in generale pilota, co-pilota addetto ai sistemi d'armi, più due mitraglieri laterali, ove disponibili). Nel ruolo di cannoniere, i 204B vennero sostituiti dai 204C (dotati di un più potente turboalbero) e poi dai successivi AH1 Cobra, mentre per il trasporto tattico, gli UH-1D vennero sostituiti dagli UH-1H (anch'essi dotati di turboalbero potenziato).


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Quando si pensa a un elicottero, o al Vietnam, istintivamente viene da pensare allo Huey, o meglio al UH-1, ufficialmente soprannominato Iroquois (da una tribù indiana, gli Irochesi appunto), ma universalmente e affettuosamente ribattezzato "Huey".


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Huey, infatti, oltre a essere un nome di persona è anche il nome del primo dei nipoti di Paperino, il personaggio dei fumetti di Walt Disney, che nell'originale inglese si chiamano "Huey", "Dewey" e "Louie".


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Durante quell'interminabile conflitto, l'inconfondibile e sgraziata sagoma dello Huey divenne familiare a chiunque si trovasse in quel paese. Per l'US Army rappresentò ben più che un semplice mezzo di trasporto. La sorprendente versatilità stupì ufficiali e soldati e persino il nemico, che inizialmente lo sottovalutò. Il compito principale era l'inserimento e l'esfiltrazione delle squadre di fanteria, anche se i primi UH-1A che arrivarono in Vietnam nel 1962 furono destinati alla scorta armata degli elicotteri da trasporto utilizzati al tempo: i Piasecki CH-21 Shawnee.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: In un terreno mutevole ed insidioso, contraddistinto da foreste, colline e vasti acquitrini, l'elicottero rappresentava senza ombra di dubbio il mezzo ideale per spostare le truppe da un punto all'altro. Ma questo non fu l'unico impiego. Già dai primi esemplari schierati in Vietnam, i militari compresero che lo Huey poteva essere efficace anche in ruoli prettamente offensivi come la controguerriglia.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: In quel periodo infatti, l'Esercito USA stava conducendo in patria numerosi test sui sistemi d'arma compatibili. Furono provati con successo lanciarazzi multipli da 70 mm, lanciagranate automatici da 40 mm, complessi di mitragliatrici M60 e le allora nuove Minigun a sei canne rotanti da 7,62 mm da 4.000 colpi al minuto. Sull'onda di questo trend, che si stava sempre più affermando, nel corso degli anni successivi un gran numero di Huey finì a servire in compiti antinsurrezionali o nel supporto tattico ravvicinato (detto in gergo CAS, "Close Air Support"), finché tale ruolo non venne rilevato gradualmente dallo specifico AH-1 HueyCobra (Bell Model 209), il primo vero elicottero espressamente progettato per compiti di combattimento (sempre basato sugli organi meccanici dell'UH-1).


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Ciò nonostante l'impiego del "Huey" durante il conflitto divenne sempre più intensivo con il passare degli anni. Poteva quindi accadere che a cavallo tra la fine degli anni sessanta ed l'inizio degli anni settanta in un solo giorno gli UH-1 stazionati nel Vietnam del Sud compiessero oltre mille missioni, che potevano comprendere dall'evacuazione medica fino al trasporto truppe una ampia tipologia di operazioni.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: La variante più importante in assoluto era la H (Bell Model 205A-1): questa in sostanza era una D, dotata di un più potente propulsore da 1400 shp, ancora una volta appartenente alla famiglia T53. L'arrivo della ""Hotel"" in Vietnam nel 1967 pose per sempre fine ai problemi di potenza che si erano manifestati fino ad allora. La prima unità ad esserne equipaggiata fu la 45th Medical Company (Air Ambulance) di stanza a Long Binh, nel luglio dello stesso anno. Un'altra novità consisteva in una completa strumentazione per il volo notturno e in condizioni meteo avverse (a differenza di buona parte dei D). L'UH-1H venne prodotto in 4.900 esemplari in servizio in più di 50 nazioni.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Il Vietnam non fu il primo conflitto ove l'elicottero venne impiegato nel ruolo MEDEVAC (MEDical EVACuation, Evacuazione Sanitaria). Durante la Guerra di Corea, per esempio, gli ospedali M.A.S.H. (Mobile Army Surgical Hospital - Ospedale da Campo) se ne servirono regolarmente per recuperare i soldati feriti sul campo di battaglia. Tuttavia la specialità delle aeroambulanze crebbe d'importanza solo a seguito dell'intervento USA nell'Asia Sudorientale. In Vietnam in particolare, vennero utilizzati estesamente gli UH-1 come eliambulanze, chiamate "Dustoff", aumentando sensibilmente il numero di vite salvate grazie alla tempestività con la quale i feriti venivano portati ai centri di soccorso ed agli ospedali da campo più vicini nei quali essere operati d'urgenza.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Lo Huey indubbiamente era un mezzo affidabile e dalle grandi capacità, ma non esente da difetti. Uno dei pochi talloni d'Achille (che però condivideva con gli elicotteri in genere) era la vulnerabilità al fuoco di terra: un semplice colpo di Kalashnikov era in grado infatti di perforare la sottile fusoliera metallica. Le uniche protezioni presenti, destinate all'equipaggio, erano costituite da seggiolini corazzati e, in certi casi, da corpetti antiproiettile che i piloti indossavano per proteggersi. Non era infatti possibile blindare l'elicottero, in quanto una simile soluzione ne diminuiva drasticamente il carico utile, nonché la velocità, l'autonomia e la maneggevolezza. Inoltre, il torrido clima caldo umido dell'Asia Sudorientale metteva sotto sforzo il motore a turboalbero, impedendo così di sfruttare completamente il carico utile dell'elicottero. A causa del suo intensivo impiego durante tutta la durata della Guerra del Vietnam e delle migliaia di missioni effettuate grazie all'ausilio di questi apparecchi, andarono perduti circa 2000 esemplari delle Versioni B 204 e B 205.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Oltre ad essere stato utilizzato durante la Guerra del Vietnam dalle forze armate statunitensi e da quelle sud-vietnamite, l'UH-1 è stato esportato e prodotto su licenza in vari paesi. In molti di essi, compresa l'Italia, le versioni più aggiornate del modello 205 si trovano tuttora in servizio attivo. Questa tabella comprende utenti passati ed attuali, numeri di esemplari in servizio o radiati delle versioni monoturbina, ovvero dal modello 204 alla versione UH-1H e derivati. Per le altre versioni si rimanda alle pagine ad esse dedicate.


title: Bell UH-1 Iroquois

text: Sebbene questi elicotteri abbiano accumulato molti anni di servizio, è probabile che nonostante la loro progressiva radiazione dal servizio attivo, essi rimangano ancora per un considerevole numero di anni in servizio. Anche se progetti come quello europeo dell'NHIndustries NH90 o quello statunitense del Sikorsky UH-60 Black Hawk, puntino ad offrire al mercato un degno sostituto del UH-1, questi velivoli se pure di dimensioni maggiori e di prestazioni decisamente migliori rispetto a quelle del UH-1D, non potranno sostituire completamente il loro predecessore. Con il passare degli anni sono state sviluppate di conseguenza versioni migliorate del B 205, quale ad esempio l'Agusta-Bell AB 212 e l'Agusta-Bell AB 412. A tutt'oggi infatti il corpo dei Marines statunitense si serve ancora degli UH-1 che, essendo di dimensioni minori rispetto ai Black Hawk, risultano di maggiore maneggevolezza all'interno degli spazi angusti delle navi da sbarco anfibio.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il campionato mondiale di Formula 1 1985 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 36° ad assegnare il Campionato Piloti e il 28° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 7 aprile ed è terminato il 3 novembre, dopo 16 gare. I titoli mondiali sono andati per la prima volta al francese Alain Prost e per la terza volta alla McLaren.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Nel luglio del 1984 FISA annunciò, quale novità per il calendario del 1985, l'inserimento di un gran premio da corrersi a Roma, solo però quale prova di riserva del Gran Premio d'Europa. Il calendario sarebbe stato confermato solo a ottobre, ma la prima bozza prevedeva l'esordio il 3 febbraio in Brasile, e proseguiva con la gara di Dallas, che veniva confermata; la stagione si sarebbe dovuta concludere il 5 ottobre in Sudafrica.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: In seguito Federazione fece circolare anche una nuova bozza di calendario per il 1985. La stagione sarebbe iniziata il 23 marzo, con una gara a Dallas, e si sarebbe conclusa il 26 ottobre in Sudafrica. La novità era una gara a New York, il 22 settembre, e il ritorno del Gran Premio di Germania al Nürburgring.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: All'indomani del Gran Premio d'Europa 1984, in una riunione a Parigi, la FISA pubblicò una ennesima bozza del calendario per il 1985. Veniva confermata la partenza da Dallas, il 24 marzo, e la chiusura 26 ottobre in Sudafrica. La grossa novità era l'esclusione del Gran Premio di Monaco. Il problema riguardava il contratto televisivo concluso dagli organizzatori della gara monegasca con il network statunitense ABC, che escludeva dagli introiti la FISA e la FOCA. Veniva prevista anche una gara a Roma, solo però come riserva nel caso una delle gare ammesse al calendario non fosse stata confermata.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 2 novembre venne cancellato il gran premio di Dallas, che avrebbe dovuto accogliere la prima gara della stagione, il 24 marzo. Ciò aumentò le possibilità che il calendario potesse ospitare una terza gara in Italia, quella di Roma. La gara in Texas venne cancellata in quanto gli organizzatori ne chiedevano il riposizionamento a giugno, per evitare le piogge della primavera. Contemporaneamente venne siglato l'accordo tra la FISA e gli organizzatori del Gran Premio del Monaco, per la sua disputa il 19 maggio. La Federazione aveva recuperato la titolarità dei diritti televisivi della gara. La situazione rimase però in bilico. A fine novembre Michel Boeri, presidente dell'Automobile Club monegasco, decise di rivolgersi al tribunale civile di Parigi, al fine di far valere un accordo stipulato nel gennaio del 1984 con Bernie Ecclestone, che stabiliva la tenuta della gara, dietro il pagamento di 100.000 dollari. A questo ricorso reagì Jean-Marie Balestre, presidente della FISA ribandendo come le autorità sportive dovessero attenersi alle decisioni degli organismi sportivi, senza ricorrere alla giustizia ordinaria. Il 19 febbraio 1985, proprio in seguito dell'azione legale intentata dall'Automobile Club di Monaco, la FISA lo espulse dalla sua organizzazione. In realtà tale misura non metteva in dubbio il gran premio, visto che sembrava certa la decisione degli organizzatori di acconsentire alle richieste della Federazione. Il 1º marzo, quando la FISA presentò il campionato mondiale alla stampa, venne confermata la tenuta della gara monegasca, per il 19 maggio.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 2 giugno gli organizzatori del gran premio di New York tentarono di confermare la gara nel calendario iridato, per il 6 ottobre, annunciando un accordo con l'amministrazione comunale della città. Pochi giorni dopo la FOCA annunciò, invece, che il 22 settembre si sarebbe tenuto, al posto della gara a New York, il Gran Premio d'Europa, da tenersi presso il Circuito di Brands Hatch, eliminando così, definitivamente, la possibilità di correre a Roma. In una riunione della FISA tenuta a Montréal, nei giorni precedenti alla gara, venne deciso di riportare il Gran Premio del Belgio al 15 settembre. La gara, prevista per il 2 giugno, era stata annullata dopo le qualifiche, per il pessimo stato dell'asfalto.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 24 settembre 1984 la Michelin, che riforniva le gomme a McLaren, Renault, Brabham, Toleman e Ligier, annunciò la sua decisione di abbandonare il campionato di F1 al termine della stagione. La Brabham, già in alcuni test preliminari al Nürburgring, aveva utilizzato delle gomme della Pirelli, con cui la scuderia britannica firmò poi un accordo triennale.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La Minardi si affidò, quale fornitrice di propulsori, alla Ford Cosworth, che così trovava una seconda scuderia, dopo la Tyrrell. Dal Gran Premio di San Marino la Minardi abbandonò la fornitura di motori della Ford Cosworth per montare i propulsori della Motori Moderni. Questa azienda era stata creata da Piero Mancini, socio di Giancarlo Minardi, oltre che titolare del team "Arno" di Formula 3. La Minardi non era riuscita a trovare un accordo con l'Alfa Romeo per la fornitura dei motori, e ciò spinse Mancini a fondare la "Motori Moderni", proprio allo scopo di fabbricare i propulsori per la nuova scuderia. A questo scopo Mancini coinvolse il celebre ingegnere e progettista Carlo Chiti, che aveva da poco dato le dimissioni proprio dall'Alfa Romeo e dalla sua emanazione sportiva Autodelta. La presenza della Ford Cosworth si ridusse ancora col Gran Premio Premio di Francia quando anche la Tyrrell presentò un motore turbo, fornito dalla Renault, montato su una delle due monoposto iscritte. Di fatto l'unica vettura ancora senza motore turbo rimaneva l'altra Tyrrell. Con il Gran Premio d'Olanda anche la Tyrrell abbandò definitivamente i motori Ford Cosworth, montando su entrambe le vetture il motore turbo Renault.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La Brabham trovò un nuovo sponsor principale, l'Olivetti, che rimpiazzava la Parmalat. Anche la Williams godeva di un nuovo "title sponsor", la giapponese Canon.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Nel Gran Premio del Brasile fece il suo esordio il costruttore italiano Minardi. La scuderia, con sede a Faenza, era stata fondata nel 1979 da Giancarlo Minardi, che aveva già esperienza con la "Scuderia del Passatore". La scuderia, ridenominata "Team Everest", aveva partecipato anche a delle gare di Formula 1, non valide per il campionato mondiale, nel 1976, utilizzando una vettura Ferrari. Minardi portò, nel 1980, la sua nuova scuderia, nel Campionato europeo di Formula 2, per poi passare alla massima formula. Rientro in campionato, dopo la squalifica subita nel 1984, la Tyrrell. Inizialmente la scuderia britannica era stata esclusa dalla lista dei team ammessi al mondiale, per la volontà della Tyrrell di adire alle vie legali contro la FISA, a seguito della squalifica della stagione precedente.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Chi non prese parte alla gara fu invece la Toleman. La scuderia britannica, che aveva ingaggiato l'esperto nordirlandese John Watson e lo svedese Stefan Johansson, annunciò la sua volontà di abbandonare il campionato, per l'assenza di una fornitura di pneumatici, anche se era stato ipotizzato che il team britannico potesse appoggiarsi alla casa giapponese Yokohama.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Uscì dal campionato, invece definitivamente, la scuderia tedesca ATS, che aveva esordito nel 1977, utilizzando delle vetture Penske, per poi passare alla costruzione di vetture in proprio. A seguito dal mancato prolungamento della fornitura di motori, da parte della BMW, la scuderia preferì abbandonare le competizioni.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Col Gran Premio del Portogallo entrò nel campionato la casa tedesca Zakspeed. La scuderia aveva una certa esperienza nei campionati turismo tedeschi, nonché nel campionato endurance. La scuderia, però, era esclusa dalla possibilità di marcare punti iridati, e saltò i gran premi del Canada e di Detroit.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: A Montecarlo rientrò in campionato la Toleman, che fino a quel momento non aveva potuto gareggiare, per l'assenza di un accordo con i fornitori degli pneumatici. La casa inglese rilevò il contratto che legava la Spirit, in grosse difficoltà economiche, e la Pirelli. La Spirit, in compenso, abbandonò, definitivamente, la Formula 1.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Poco prima del Gran Premio del Canada Il team statunitense "Beatrice Haas" annunciò la sua volontà di entrare nel campionato mondiale, entro fine estate. La vettura sarebbe stata una Lola, e il motore, con molta probabilità, un turbo fornito dalla Ford. Il 20 giugno il direttore generale della Ford Motor Company, Donald E. Petersen, in una conferenza stampa, illustrò il nuovo motore turbo V6, progettato dalla casa americana, che avrebbe dovuto prendere il posto del motore aspirato DFV. Anche questo propulsore sarebbe stato costruito in collaborazione con la Cosworth, e sarebbe stato fornito, in esclusiva, al team statunitense Beatrice, pronto a entrare nel campionato, entro fine estate. Il motore sarebbe comunque stato appontato solo per la stagione 1986; la scuderia, per il suo esordio, si sarebbe affidata a motori Hart. L'esordio avvenne al Gran Premio d'Italia.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Alla Brabham, a far coppia con Nelson Piquet, fu il francese François Hesnault, che aveva esordito la stagione precedente con la Ligier, senza marcare punti. Alla scuderia francese, il suo volante, venne affidato di nuovo a Jacques Laffite, che aveva già corso per la Ligier tra il 1976 e il 1982.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La Williams scelse, in sua vece, Nigel Mansell, in arrivo dalla Lotus. Qui venne ingaggiato, in sua sostituzione, il giovane brasiliano Ayrton Senna. All'Arrows Marc Surer, che aveva abbandonato le gare in circuito per i rally, venne sostituito dall'austriaco Gerhard Berger, che aveva corso 4 gare nel 1984 con l'ATS.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La RAM associò a Philippe Alliot il tedesco Manfred Winkelhock, che nel 1984 era stato impiegato dall'ATS e, per una gara, dalla Brabham. Per l'esordiente Minardi la scelta cadde su Pierluigi Martini, nipote di Giancarlo Martini, impiegato quale pilota dal "Team Everest" gestito da Minardi negli anni settanta. Pierluigi aveva tentato, senza successo, di qualificarsi al Gran Premio d'Italia 1984, con la Toleman.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La Tyrrell, al venerdì precedente il Gran Premio del Brasile, poco prima delle qualifiche, appiedò Stefan Bellof, per il mancato accordo sul contratto. Il tedesco venne rimpiazzato da Stefan Johansson.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 16 aprile la Scuderia Ferrari decise di licenziare René Arnoux. Il francese, che correva per la scuderia italiana dal 1983, soffriva di problemi fisici. Nell'inverno 1984-1985 era stato operato alla gamba destra, per un'ipertrofia muscolare. Al suo posto venne ingaggiato lo svedese Stefan Johansson, liberato dalla Toleman. Lo svedese aveva corso la prima gara, in Brasile, con la Tyrrell che, nel frattempo, aveva risolto i problemi di contratto con Stefan Bellof, reimpiegandolo così come pilota titolare.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: La scuderia tedesca Zakspeed ingaggiò il pilota britannico Jonathan Palmer, che aveva disputato la stagione precedente con la RAM. La Toleman, una volta rientrata in campionato, ingaggiò Teo Fabi. Alla Brabham, a partire dal Gran Premio del Canada Marc Surer prese il posto di François Hesnault. Il cambio era avvenuto già per il Gran Premio del Belgio, gara poi annullata. Surer venne scelto dalla scuderia britannica per la sua esperienza col motore turbo BMW.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Dal Gran Premio di Germania all'Osella l'olandese Huub Rothengatter sostituì Ghinzani, che era in procinto di salire sulla Toleman. Solo per la gara tedesca, la Renault schierò una terza vettura, una vecchia RE60, guidata da François Hesnault, che in stagione aveva già partecipato alle prime gare, con la Brabham. Sulla monoposto del pilota francese era stata installata una telecamera, per riprendere le fasi di prova e di gara, direttamente dalla pista. Hesnault, preferito a Philippe Streiff e Alain Ferté, aveva versato 800.000 franchi francesi alla casa transalpina. Fu l'ultima volta in cui una stessa scuderia presentava più di due vetture al via di un gran premio. In tale occasione si derogò al numero massimo di vetture ammesse alla fase di gara, consentendo a tutti i 27 partecipanti di gareggiare la domenica, visto che il limite era di 26 monoposto.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 12 agosto, nel corso di una gara per vetture sport, la 1000km di Toronto, Manfred Winkelhock, pilota impiegato nel campionato dalla RAM, perì in un incidente. Perse il controllo della sua Porsche 962C, alla seconda curva del circuito di Mosport Park, finendo contro un muretto di protezione. Il pilota venne estratto ancora vivo dalla vettura, ma non riuscì a superare il trauma, decedendo per emorragia cerebrale, il giorno seguente. La scuderia lo sostituì, nel Gran Premio d'Austria, col pilota inglese Kenny Acheson, già impiegato nella parte finale della stagione 1983.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Dalla stessa gara la Toleman, come già annunciato nelle settimane precedenti, portava in pista una seconda vettura, affidata a Piercarlo Ghinzani, che fino al Gran Premio di Gran Bretagna era stato impiegato dall'Osella.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 1º settembre Stefan Bellof, pilota della Tyrrell, morì a seguito di un incidente accaduto nel corso di una gara endurance, la 1000km di Spa. Al volante di una Porsche 956, tentò un sorpasso sulla vettura guidata da Jacky Ickx, alla salita dell"Eau Rouge". La vettura sbandò verso destra, colpendo le barriere. La vettura prese fuoco, e i commissari impiegarono diversi minuti per estrarre il corpo del pilota tedesco, che morì poco dopo essere stato portato al centro di rianimazione. La scuderia britannica decise di non sostituire, per la gara di Monza, Bellof, impiegando così una sola monoposto.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Nella stesso evento un altro grave incidente vide quale protagonista un altro pilota del campionato di Formula 1, l'inglese Jonathan Palmer, pilota della Zakspeed. Palmer, ferito nelle prove del venerdì, riportò la frattura della caviglia e una grave contusione alla regione occipitale (la leva del cambio era entrata nel casco), che mise addirittura in forse la sua capacità visiva. La Zakspeed cercò di sostituirlo con Christian Danner. Danner, però, non aveva ancora compiuto un chilometraggio sufficiente in prova, per poter essere schierato in un gran premio. La scuderia tedesca decise così di dare forfait alla gara di Monza.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Come già deciso dopo il Gran Premio d'Austria la Ligier sostituì Andrea De Cesaris (comunque impiegato nel Gran Premio d'Olanda in assenza di alternative), con Philippe Streiff. Il francese aveva disputato un solo gran premio, quello del Portogallo, nell'anno precedente, al volante della terza Renault.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: De Cesaris aveva prospettato l'ipotesi di passare subito alla Brabham, ma non trovò però posto alla scuderia britannica. La BMW, motorista della Brabham, impose la conferma di Marc Surer. Bernie Ecclestone, patron della Brabham, tentò allora di mettere De Cesaris al posto di Nelson Piquet, che aveva appena annunciato il passaggio alla Williams per il 1986, ma rinunciò all'idea.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il team Haas riportò in Formula 1 il pilota australiano Alan Jones. Jones, che aveva vinto il campionato nel , al volante di una Williams, mancava dal Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1983, corso con un'Arrows.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: I seguenti piloti e costruttori presero parte al campionato del mondo di Formula 1 nella stagione 1985.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il Nürburgring tornò a ospitare il Gran Premio di Germania, dopo che, a seguito del grave incidente di Niki Lauda, dell'edizione del 1976, il mondiale si era spostato sull'Hockenheimring. Abbandonata la Nordschleife la Formula 1 si era già ripresentata sul tracciato renano nel 1984, con un'edizione del Gran Premio d'Europa.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il Gran Premio del Belgio veniva nuovamente ospitato dal Circuito di Spa-Francorchamps che, nella sua versione rinnovata, era stato già sede della gara del 1983. Prese il posto del Circuito di Zolder.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il presidente della FISA, Jean-Marie Balestre, annunciò, in una conferenza stampa, al sabato prima del Gran Premio del Belgio 1984, la volontà di limitare ancora, per la stagione 1985, la capacità dei serbatoi, portandola a 195 litri, contro i 220 ammessi nel 1984. Le case costruttrici si dissero subito contrarie; la controproposta della FISA fu di limitare a soli 1.300 cm³ la dimensione ammessa per i propulsori turbo. A margine del Gran Premio di Francia 1984 vi fu una riunione tra i costruttori in merito alle proposte sul regolamento tecnico del 1985. La proposta della federazione che veniva rigettata da quasi tutti i costruttori, che si trovavano in grossa difficoltà coi consumi. La Renault, in crisi, per bocca del direttore tecnico Gérard Larrousse, minacciò l'uscita dal campionato, mentre la Tyrrell, che disponeva di un vecchio motore a pressione atmosferica, non era disposta ad accettare la richiesta dei costruttori dei motori turbo, di ampliare a 230 litri la capacità dei serbatoi.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Il 3 ottobre 1984 la Commissione F1 della FISA rese note le modifiche regolamentari per la stagione 1985. Venivano vietati il raffreddamento del carburante, le pinne al termine degli alettoni e veniva imposto l'obbligo del "crash test" per la parte anteriore della monoposto, anche a seguito ai gravi incidenti in cui erano rimasti vittime, nel 1984, Martin Brundle e Johnny Cecotto.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Keke Rosberg fu autore di un eccellente avvito, che lo portò al comando, davanti a Michele Alboreto. Anche l'altro pilota della Williams, Nigel Mansell trovò un ottimo spunto al via, che gli permise di passare Prost e le due Lotus. Il britannico attaccò subito anche Alboreto: le due vetture vennero a contatto con le gomme, la vettura del britannico uscì di pista, finendo nella via di fuga. Mansell fu aiutato dai commissari a riprendere la pista, anche con una vettura danneggiata. Non ci furono, invece, problemi per il ferrarista, che rimase secondo. Thierry Boutsen rimase fermo in griglia, tanto di necessitare di una spinta per poter avviarsi.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Terminò presto la gara per Nelson Piquet, costretto al ritiro, già nel corso del settimo giro, per un problema a una sospensione, danneggiata dal passaggio su un cordolo. Nei primi giri Rosberg amministrò il vantaggio su Alboreto, per cercare di risparmiare le gomme; dal suo canto Alboreto, dopo l'incidente con Mansell, si trovò una vettura sottosterzante. Questo favoriva il ravvicinarsi di Alain Prost, terzo.


title: Campionato mondiale di Formula 1 1985

text: Alboreto trovò il comando della gara al decimo giro, quando Rosberg fu costretto ad abbandonare la gara, per la rottura del turbo. Al quattordicesimo giro Niki Lauda prese la terza posizione ad Ayrton Senna. Al diciottesimo giro Prost si portò in vetta, sfruttando un errore di cambiata di Alboreto, alla curva "Vitoria".