title: Egan Bernal

text: Professionista dal 2016 e corridore da corse a tappe, con caratteristiche di scalatore puro, in carriera ha vinto il Tour de France 2019, primo vincitore colombiano nella storia del Tour, e il Giro d'Italia 2021.


title: Egan Bernal

text: Segnalato da Andrea Bianco, commissario tecnico della nazionale colombiana di mountain bike, Bernal firma il suo primo contratto da professionista con Gianni Savio, patron della Androni Giocattoli-Sidermec nella stagione 2016. Si fa notare subito alla Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, breve corsa a tappe che conclude al diciassettesimo posto nella classifica finale, aggiudicandosi la maglia di miglior giovane: vince questa speciale classifica anche ai seguenti Giro del Trentino, Tour of Bihor, corsa romena dove ottiene i suoi primi successi da "pro" facendo sua la prima tappa e la classifica finale, e Tour of Slovenia. Sul finire di stagione prende parte al Tour de l'Avenir, una tra le corse più prestigiose in ambito Under-23, piazzandosi nella "top 10" in tutte le tappe di montagna e concludendo la corsa al quarto posto della generale, a 2'46" dal vincitore francese David Gaudu.


title: Egan Bernal

text: Nel 2017, dopo essere arrivato nono alla Vuelta a San Juan, dove ha conquistato la maglia di miglior giovane, e settimo al Tour de Langkawi, fa il suo esordio in una gara World Tour alla Tirreno-Adriatico: presentatosi con ambizioni di classifica, conclude la manifestazione al sedicesimo posto finale e secondo nella graduatoria giovani, dietro solo al lussemburghese Bob Jungels. Successivamente fa nuovamente sua la maglia bianca alla Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, terminando quarto nella generale a 48" dal francese Lilian Calmejane. Ottiene il primo podio in una corsa in linea al Giro dell'Appennino, classificandosi secondo a 16" dall'italiano Danilo Celano: grazie a tale piazzamento diventa "leader" provvisorio della Ciclismo Cup. Ad aprile corre tutte le tappe del Tour of the Alps dimostrando una notevole regolarità, finendo nono a 1'02" dal britannico Geraint Thomas e conquistando ancora una maglia di miglior giovane. Ottiene i primi successi della stagione a giugno al Tour de Savoie Mont-Blanc, imponendosi per distacco nella seconda e nella cronometro in salita della quarta tappa nonché nella classifica finale: si aggiudica inoltre la classifica a punti e quella dei giovani. A inizio luglio al Sibiu Cycling Tour vince gli arrivi in quota della seconda e della terza tappa, facendo sua, oltre alle classifiche giovani e a punti, anche la generale. L'onda del successo prosegue ad agosto al Tour de l'Avenir, dove vince in salita la settima e l'ottava tappa, dominando la classifica finale della corsa a tappe transalpina. Nel finale di stagione ottiene alcuni piazzamenti nelle gare del calendario italiano, tra cui un terzo posto al Memorial Marco Pantani, un quinto al Giro della Toscana, dove vince una nuova classifica giovani, e un tredicesimo al Giro di Lombardia, prima classica monumento disputata in carriera.


title: Egan Bernal

text: Trasferitosi al Team Sky, nel 2018 Bernal esordisce già a gennaio al Tour Down Under, concludendolo al sesto posto e conquistando la maglia di miglior giovane. La prima affermazione stagionale arriva il 2 febbraio, con la vittoria del titolo nazionale a cronometro. Pochi giorni più tardi si impone anche nella neonata corsa a tappe Colombia Oro y Paz, conquistando il primato nell'ultima tappa e precedendo sul podio finale i connazionali Nairo Quintana e Rigoberto Urán: oltre alla generale fa sue anche la classifica giovani e quella degli scalatori.


title: Egan Bernal

text: A fine marzo partecipa alla Volta Ciclista a Catalunya, giungendo secondo alle spalle dello spagnolo Alejandro Valverde nella quarta tappa, l'unica con arrivo in salita, superato dallo stesso in una volata a due; presentatosi al via dell'ultima frazione al secondo posto in classifica generale e primo tra i giovani, è tuttavia costretto al ritiro nel corso dei chilometri conclusivi a causa di una violenta caduta. Rientra in gara un mese più tardi al Tour de Romandie imponendosi nella terza tappa, la cronoscalata di Villars, in quello che rappresenta il suo primo successo in una corsa World Tour; conclude la breve gara a tappe elvetica al secondo posto in classifica generale, soli 8" dietro lo sloveno Primož Roglič, conquistando inoltre la maglia di miglior giovane. Nel mese di maggio prende parte al Tour of California, dove vince nettamente i due arrivi in salita della seconda e della sesta tappa, rispettivamente a Gibraltar Road e a South Lake Tahoe, facendo sua, a soli 21 anni, la sua prima classifica finale di una corsa World Tour con 1'25" sull'americano Tejay van Garderen, il quale gli aveva momentaneamente sfilato la maglia di capoclassifica al termine della lunga cronometro pianeggiante della quarta frazione; anche in questa occasione è sua la classifica giovani.


title: Egan Bernal

text: A luglio è al via del Tour de France in appoggio ai due capitani designati, i britannici Chris Froome e Geraint Thomas. Ultimo uomo dei due nelle tappe di montagna, è spesso di fondamentale supporto nei momenti cruciali della corsa, stupendo gli addetti ai lavori per resistenza e tenuta nelle tre settimane. Manifestatosi di conseguenza come una delle rivelazioni della "Grande Boucle", termina la sua prima esperienza in un grande Giro in quindicesima posizione; inoltre, nonostante i problemi fisici e il corposo ritardo accumulati al termine della nona tappa, resa complicata dalla presenza di numerosi tratti di pavé, termina secondo, a 5'39" dal francese Pierre Latour, nella graduatoria del miglior giovane. Il 4 agosto il talentuoso colombiano è tra i corridori che rimangono coinvolti in una rovinosa caduta nei chilometri conclusivi della Clásica San Sebastián: in seguito alle considerevoli conseguenze riportate, è quindi costretto a un periodo di pausa forzata. Rientra alle competizioni poco più di due mesi più tardi, partecipando ad alcune classiche di fine stagione del calendario italiano, dove, tra gli altri, è comunque in grado di cogliere un decimo posto alla Milano-Torino e un dodicesimo al Giro di Lombardia.


title: Egan Bernal

text: Terzo ai campionati nazionali a cronometro, Bernal inizia il 2019 a inizio febbraio con un quarto posto al Tour Colombia 2.1, mettendosi anche a disposizione del compagno Iván Sosa, poi secondo. La prima vittoria stagionale arriva a marzo, quando conquista la classifica generale della Parigi-Nizza, oltre a quella dei giovani. L'obiettivo principale è però il Giro d'Italia: come preparazione partecipa a fine mese alla Volta Ciclista a Catalunya, terminandola terzo con un secondo posto di tappa. Tuttavia, a pochi giorni dal via della "Corsa Rosa", una caduta in allenamento, il cui esito riporta la frattura della clavicola, costringe il colombiano al "forfait".


title: Egan Bernal

text: Torna alle competizioni nel mese di giugno al Tour de Suisse, dove vince la settima tappa sul San Gottardo, primeggiando anche nella classifica finale e in quella di miglior giovane. In virtù dell'ottima condizione palesata è al via del Tour de France, dove spartisce i gradi di capitano con il compagno Thomas, in seguito all'infortunio occorso a Froome durante il Critérium du Dauphiné.


title: Egan Bernal

text: Nella prima parte di corsa conclude sempre con i migliori, perdendo terreno solamente in occasione della cronometro di Pau della tredicesima frazione, in cui paga 1'22" da Thomas e 1'36" dal vincitore e momentanea maglia gialla Julian Alaphilippe. È però nell'ultima settimana che il giovane colombiano riesce a fare la differenza: nella diciottesima tappa, dopo aver scalato il Vars, l'Izoard e il Galibier, Bernal attacca a pochi km dalla vetta di quest'ultimo, precedendo al termine della discesa che porta a Valloire il gruppetto dei "big" di 32", risalendo così fino alla seconda posizione della generale, a 1'30" da Alaphilippe. La tappa successiva lo vede sferrare l'attacco decisivo sull'impegnativo Iseran, transitando per primo ai 2770 m della vetta: nella successiva discesa, che avrebbe dovuto anticipare l'arrivo in salita di Tignes, la corsa viene interrotta a causa di una violenta grandinata e di una frana, le quali avevano reso impraticabile un tratto di strada che il gruppo avrebbe dovuto percorrere.


title: Egan Bernal

text: Al fine della classifica sono quindi stati conteggiati i distacchi registrati in cima all'Iseran: Bernal, essendo scollinato con oltre due minuti di vantaggio su Alaphilippe, conquista così la maglia gialla di "leader", la prima in carriera. Nell'ultima breve frazione alpina, con arrivo sulla lunghissima ascesa di Val Thorens, conclude al quarto posto, limitandosi a controllare i diretti avversari; il giorno successivo sugli Champs-Élysées di Parigi conquista il suo primo grande Giro, con 1'11" su Thomas e 1'31" sull'olandese Steven Kruijswijk: oltre alla maglia gialla Bernal fa sua anche la bianca di miglior giovane, diventando a soli 22 anni il terzo ciclista più giovane della storia capace di vincere il Tour, nonché il primo colombiano a riuscirci. L'ultimo obiettivo per la stagione è il Giro di Lombardia; in preparazione a quest'ultimo, partecipa ad alcune corse in Italia. Conclude sesto alla Milano-Torino e successivamente vince il Gran Piemonte; nella "Classica delle foglie morte" giunge terzo, preceduto da Bauke Mollema e Alejandro Valverde.


title: Egan Bernal

text: Il 23 gennaio 2022 rimane vittima di un grave incidente stradale tamponando un autobus fermo mentre si allenava sulle strade di casa su una bici da crono, riportando numerose fratture. Deve così rinunciare a tutti gli impegni successivi, compreso il Giro d'Italia di cui era il vincitore in carica.


title: Film biografico

text: Un film biografico è un film in cui si rievoca la biografia, più o meno rielaborata, di un determinato personaggio realmente esistito. In gergo cinematografico questo genere di pellicola è chiamato anche biopic, termine di lingua inglese ricavato dalla contrazione dei lemmi "biographic (motion) picture", "film biografico".


title: Film biografico

text: Lo statuto di genere del "film biografico" è stato spesso oggetto di discussione, in quanto tali film si sviluppano spesso in combinazione con il film storico, il film di guerra, il film d'avventura, il film di gangster, il film sportivo, il musical, il western, eccetera, a seconda del personaggio oggetto del film e a seconda del taglio narrativo adottato. Si identificano comunque tre tipi fondamentali di film biografici:


title: Film biografico

text: È un genere cinematografico di importanza avvicinabile a quella del genere drammatico, poiché spesso vengono rappresentate le vite di personaggi di importanza storica. Non a caso attori brillanti hanno ottenuto i loro primi riconoscimenti di attori drammatici recitando in "biopic". Ad esempio è il caso di Ben Kingsley (Mohandas Karamchand Gandhi in "Gandhi"), Jamie Foxx (Ray Charles in "Ray)", Sandra Bullock (Leigh Anne Tuohy in "The Blind Side"), Meryl Streep (Margaret Thatcher in "The Iron Lady"), Benedict Cumberbatch (Alan Turing in "The Imitation Game") o Rami Malek (Freddie Mercury in "Bohemian Rhapsody").


title: Film biografico

text: Rari invece sono i casi in cui l'oggetto del film biografico è anche il protagonista del film come in un documentario-intervista; possiamo ricordare Howard Stern, protagonista del film sulla sua vita "Private Parts".


title: Marvel Entertainment

text: Marvel Entertainment, LLC (precedentemente nota come Marvel Enterprises (1998-2005) e Toy Biz, Inc.) è un'azienda statunitense specializzata nell'intrattenimento, nata nel giugno 1998 dalla fusione di Marvel Entertainment Group, Inc. e ToyBiz. L'azienda è una sussidiaria di The Walt Disney Company ed è nota principalmente per le sue divisioni Marvel Comics e, precedentemente, Marvel Television e Marvel Animation, ora parte dei Marvel Studios.


title: Marvel Entertainment

text: Marvel Studios, nata come divisione di Marvel Entertainment e nota per il produzioni cinematografiche, dal 2015 è una sussidiaria di The Walt Disney Studios.


title: Ferdinand Porsche

text: Ferdinand Porsche nasce nel 1875 a Maffersdorf (oggi Vratislavice nad Nisou, nella Boemia settentrionale, a quel tempo impero austro-ungarico) in una famiglia cattolica, ma di costumi calvinisti. Dopo aver frequentato la Staatsgewerbeschule, scuola professionale di Liberec, nel 1898 si trasferisce nella Vienna della belle époque. Qui lavora prima presso la "Béla Egger Electrical Company" e successivamente presso la "k.u.k-Hofwagenfabrik Jakob Lohner & Co." di Floridsdorf; quest'ultima produceva carrozze per la casa imperiale, oltre che per i reali di Norvegia, Svezia e Romania.


title: Ferdinand Porsche

text: "Il momento è cruciale: a cavallo del secolo l'Europa è in una fase di forte modernizzazione e l'automobile è sul punto di spiccare il volo per diventare uno strumento della vita quotidiana"; trampolino di lancio fu l'Esposizione Universale di Parigi del 1900, dove venne presentata la "Semper Vivus Lohner-Porsche", primo veicolo ibrido nonché a trazione integrale della storia, dotato di un motore a combustione interna e di un motore elettrico su ciascuna ruota (da notare che all'epoca Porsche non aveva ancora un titolo di studio universitario).


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1906 Porsche è nominato Direttore Tecnico presso la Austro-Daimler di Wiener Neustadt, dove progetta un'auto con la quale vince una gara di durata per vetture turismo: sarà la prima di una lunghissima serie di vittorie in tutto il mondo per i veicoli progettati e poi costruiti da Porsche.


title: Ferdinand Porsche

text: Con la sua automobile riesce a raggiungere i 140 km/h, velocità notevole all'epoca, grazie anche alla particolare aerodinamica affusolata.


title: Ferdinand Porsche

text: Durante tale periodo, denso di progressi tecnici anche per via delle vicende belliche della prima guerra mondiale, Ferdinand Porsche progetta tra l'altro anche motori per aeroplani e trattori industriali.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1917 Ferdinand Porsche è nominato Direttore Generale della Austro-Daimler e nel 1922 presenta la "Sascha" (auto da competizione, 1.100 cm³ di cilindrata e propulsore a 4 cilindri) che, lo stesso anno, corre alla celeberrima Targa Florio, ottenendo le prime due posizioni nella propria classe.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1923 è assunto alla Daimler-Motoren-Gesellschaft di Stoccarda come Direttore Tecnico e membro del Consiglio d'Amministrazione; ben presto si occupa della Mercedes sovralimentata con compressore, vettura che ottiene la vittoria assoluta alla Targa Florio.


title: Ferdinand Porsche

text: Lo stesso anno la Technische Hochscule di Stoccarda gli conferisce la laurea honoris causa in ingegneria per via dei grandi meriti ingegneristici.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1929 Porsche ritorna in Austria come Direttore Tecnico della Steyr-Werke AG, dove resta per soli due anni. Finalmente, nell'aprile del 1931, Porsche corona il proprio sogno, fondando lo studio di progettazione ed ingegneria Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH a Stoccarda, nucleo originario dell'azienda Porsche, in cui ben presto inizierà a fornire il proprio importante contributo il figlio Ferry.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1932 Porsche lavora ad un nuovo ambizioso progetto, la Auto Union P-Wagen: monoposto da Gran Premio, monoscocca in lega di alluminio e motore 16 cilindri a V, un veicolo estremamente innovativo, potente e sofisticato, che vincerà le competizioni in tutta Europa negli anni successivi, stabilendo tra l'altro il record di velocità, sull'autostrada Francoforte-Darmstadt, superiore ai 400 km/h.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1934 si ha l'avvento al potere in Germania di Adolf Hitler; uno dei progetti più importanti del Führer prevedeva la creazione di una "macchina del popolo" (in tedesco "Volks Wagen") che non costasse più di 1000 marchi, in modo da essere alla portata dello stipendio di un operaio. Era l'inizio della motorizzazione di massa del paese, ad imitazione di quanto già avvenuto negli Stati Uniti d'America con la Ford T.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1938 Porsche progettò il celeberrimo modello conosciuto come Maggiolino, la cui produzione presso lo stabilimento appositamente costruito di Wolfsburg portò alla nascita della futura maggiore casa automobilistica europea.


title: Ferdinand Porsche

text: Un anno dopo realizzò un prototipo sfruttando la base del Maggiolino, la Porsche Type 64, prima vettura a portare il suo cognome.


title: Ferdinand Porsche

text: Iniziata la seconda guerra mondiale, il prezioso patrimonio di conoscenze ed intuizioni di Porsche venne sfruttato dal partito nazista a fini bellici: Ferdinand infatti progettò il carro VK 3001 (P), ordinato in tre prototipi, l'unico dei quali fu prodotto nell'ottobre del 1941, ed il carro Panzer VI Tiger (P) (SdKfz 181 Ausf P), di cui furono costruiti 90 scafi, successivamente utilizzati per il cacciacarri Elefant, detto anche Ferdinand in onore di Porsche. Progettò inoltre una versione militare derivata dal Maggiolino, la celebre Volkswagen Kübelwagen prodotta in migliaia di esemplari ed utilizzata su tutti i fronti del conflitto mondiale dai tedeschi, ed una versione anfibia della stessa, la Volkswagen Schwimmwagen.


title: Ferdinand Porsche

text: Va inoltre sottolineato che nel 1944 gli uffici Porsche vennero trasferiti nella cittadina austriaca di Gmünd (Carinzia) per sfuggire ai bombardamenti degli alleati su Stoccarda.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel novembre 1945 Porsche venne catturato con uno stratagemma dai militari francesi ed incarcerato con l'accusa di collaborazionismo; scontò quindi circa 20 mesi di prigionia in Francia, probabilmente al fine di estorcergli progetti da utilizzare nell'industria dell'automobile; grazie all'intervento di Piero Dusio (il quale pagò la cauzione in cambio del progetto della nuova Cisitalia da Formula 1), Porsche poté finalmente fondare presso una vecchia segheria di Gmünd una fabbrica di automobili che portava il suo nome: era il giugno 1948. La produzione, rigorosamente a mano, nei primi tempi era di pochissimi veicoli, che vennero denominati Porsche 356 (dal numero del progetto): fu l'inizio dell'epopea industriale e sportiva del celebre marchio Porsche.


title: Ferdinand Porsche

text: All'inizio del nuovo decennio la sede della società venne nuovamente trasferita in Germania, nel quartiere di Stoccarda chiamato Zuffenhausen, dove ancora oggi si trova la Porsche AG.


title: Ferdinand Porsche

text: Ferdinand Porsche morì di infarto il 30 gennaio 1951 a Stoccarda, secondo alcuni anche in seguito ai postumi della prigionia sotto i francesi.


title: Ferdinand Porsche

text: Nel 1987 Ferdinand Porsche è stato inserito nell'Automotive Hall of Fame per i suoi eccezionali meriti nel campo dell'automobile.


title: Ferdinand Porsche

text: Dalla moglie Aloisia Johanna Kaes ebbe due figli, Louise (1904-1999) e Ferdinand Anton Ernst (1909-1998), detto "Ferry", che lo affiancò sin dagli anni trenta e, in seguito alla morte, lo sostituì alla guida dell'azienda di famiglia.


title: Ferdinand Porsche

text: Alla sua morte Ferdinand divise equamente il patrimonio tra i due eredi, scelta che venne così commentata dal figlio: "Sarebbe stato più giusto se mio padre avesse seguito l'esempio dei Rothschild: uno prende la responsabilità, l'altro esegue le decisioni".


title: Ferdinand Porsche

text: Dal matrimonio della figlia Louise con l'avvocato viennese Anton Piëch nacquero quattro figli, Ernst, Louise, Ferdinand, nominato nel 1999 manager automobilistico del secolo, e Hans-Michel.


title: Sport e fascismo

text: Nel governo mussoliniano lo sport diviene rappresentazione della potenza e dell'identità nazionale e della non devianza giovanile. Riprendendo l'utopia nietzschiana dell'uomo nuovo, l'uomo fascista doveva infatti sintetizzare in sé «l'inno e la battaglia, il libro e il moschetto, il pensiero e l'azione, la cultura e lo sport».


title: Sport e fascismo

text: Gli italiani, imitando i vincitori delle Olimpiadi, volti atletici della Patria, accumulavano energie praticando gli esercizi fisici, così da possedere resistenza e potenza da utilizzare sia in tempo di guerra sia in tempo di pace.


title: Sport e fascismo

text: Il governo fascista dedicò subito molta attenzione al settore sportivo, senza incontrare grosse resistenze, anche se, all'inizio del XX secolo, i socialisti erano contrari allo sport; infatti lo ritenevano «uno dei tanti tranelli che l'attuale sistema di governo burocratico borghese instaurò».


title: Sport e fascismo

text: Il 3 aprile 1926 fu creata l'Opera Nazionale Balilla (ONB) che dall'ottobre del 1927 provvide all'insegnamento di educazione fisica fin dalla scuola media, sostituendo l'ENEF (Ente Nazionale Educazione Fisica), e dal 1928 anche le scuole elementari furono coinvolte nel progetto. L'istituzione riprendeva «l'antico concetto greco-romano della sana educazione fisica legata all'esercizio intellettuale» ("mens sana in corpore sano"), aggiungendovi il carattere militare, per inquadrare i giovani «dagli 8 ai 18 anni».


title: Sport e fascismo

text: Nel 1930 gli iscritti erano già 1.687.000, e l'attività fisica veniva affiancata da viaggi, campeggi e saggi.


title: Sport e fascismo

text: Il compito dell'ONB, come recita il regolamento ufficiale dell'organizzazione, era quello di infondere nei giovani il sentimento della disciplina: dovevano portare rispetto ed obbedienza ai propri comandanti, erano obbligati a fare il saluto romano ai superiori e a portare l'uniforme. Inoltre, l'organizzazione doveva provvedere all'istruzione premilitare, affinché fossero preparati alla guerra e potessero essere impiegati nell'esercito: i giovani dovevano essere addestrati militarmente con esercitazioni, gite, escursioni e corsi premilitari.


title: Sport e fascismo

text: L'ONB era divisa in balilla, di cui facevano parte i bambini dagli 8 ai 14 anni, e in avanguardisti, di cui facevano parte i giovani dai 14 anni compiuti ai 18. «Le Legioni Avanguardiste sono veri Istituti disciplinatori di energia, eccitatori degli spiriti fiacchi; essi chiamano a sé i giovani e li scuotono dal loro dissolvente egoismo borghese, e li fanno capaci di sacrificio, li abituano al disagio, li svezzano dal lusso e li liberano da certe morbosità sentimentali e umanitarie»: in questo modo, gli avanguardisti, una volta ricevuta la necessaria preparazione, potevano entrare in guerra.


title: Sport e fascismo

text: Nel 1920 nacquero i Gruppi universitari fascisti, aperti a tutti gli studenti universitari (e, di fatto, dagli anni '30 obbligatori). Nella seconda metà degli anni '20 i Guf iniziarono a dedicare sempre più attenzione all'educazione fisica e allo sport. Secondo Mussolini «non basta avere il cervello calcolatore e la mente che ragiona: occorrono anche muscoli saldi e garretti di acciaio». Dal 1925 i Guf iniziarono a organizzare annualmente i campionati nazionali di varie discipline sportive. Nel 1932 i campionati furono sostituiti dai Littoriali dello sport, una manifestazione multisportiva che ogni anno riuniva i migliori atleti di ciascun ateneo.


title: Sport e fascismo

text: I Littoriali si tenevano ogni anno in una città diversa, con la partecipazione, in media, di due o tremila studenti. In inverno, inoltre, si disputavano i Littoriali della neve e del ghiaccio, dedicati allo sci e ad altre discipline invernali. La somma delle classifiche dei Littoriali invernali ed estivi determinava Il Guf vincitore, che si fregiava per un anno del titolo di Guf littoriale e aveva diritto a portare sulla propria casacca una M d'oro. Con l'eccezione della prima edizione, della quale risultò vincitore il Guf di Torino, la M d'oro fu conquistata sempre dal Guf di Milano.


title: Sport e fascismo

text: Le studentesse erano escluse, ma nel 1937 furono introdotti i Littoriali femminili, organizzati sulla falsariga di quelli maschili, ma con un numero inferiore di partecipanti e di sport.


title: Sport e fascismo

text: Oltre ai Littoriali, i Guf organizzavano innumerevoli attività sportive di livello locale. Nel 1935, inoltre, furono istituiti gli Agonali, una manifestazione che si teneva presso ciascun ateneo e serviva a selezionare gli atleti per i Littoriali.


title: Sport e fascismo

text: Nel 1935, il Partito nazionale fascista, su iniziativa del suo segretario Achille Starace, varò anche un'altra misura, unica nel suo genere: il brevetto sportivo obbligatorio. In base alla nuova norma, ogni studente, all'atto dell'immatricolazione all'università, era tenuto a sottoporsi a prove di atletica leggera e tiro con il fucile e doveva superare determinati limiti per conseguire il brevetto. Il brevetto era necessario per iscriversi ai Guf. La norma risultò particolarmente invisa agli studenti ed era frequentemente aggirata, spesso con la complicità dei dirigenti locali del PNF. Ciò nonostante, il brevetto rimase in vigore fino al 1941.


title: Sport e fascismo

text: Istituiti nel 1930, servivano per inquadrare i giovani dai 18 ai 21 anni che decidevano di non frequentare l'Università: i balilla e gli avanguardisti avevano modo quindi di specializzarsi in campo agonistico, passando poi dopo qualche anno all'Opera Nazionale Dopolavoro (OND). Venivano praticati sport a livello agonistico: su 1.120.000 iscritti, 80.000 praticavano l'atletica leggera, 10.564 il ciclismo, 6.607 lo sci e il 3.634 il nuoto. L'attività agonistica era portata all'esasperazione per poter far nascere nei giovani delle tendenze aggressive per poter «servire efficacemente una idea che è impersonata da Mussolini».


title: Sport e fascismo

text: L'Opera Nazionale Dopolavoro (OND) viene fondata nel 1925, come conseguenza del miglioramento delle condizioni di lavoro e la riduzione degli orari, che avevano fatto nascere esigenze di carattere educativo, culturale e sportivo. Centro di questa nuova organizzazione erano «la palestra e il campo sportivo», come scriveva il primo numero del Bollettino Ufficiale.


title: Sport e fascismo

text: Non c'era intervallo dal lavoro che non venisse dedicato all'attività sportiva più consona per ogni lavoratore, offerta dall'OND: oltre alle prove fisiche veniva annessa una prova corale di canto.


title: Sport e fascismo

text: L'educazione fisica era considerata al pari delle altre discipline scolastiche, e gli insegnanti di ginnastica iniziarono a far parte del Consiglio dei professori: questa educazione però non si doveva limitare solo alla scuola, ma fondamentale era integrare la preparazione fisica fornita nelle scuole con una preparazione fornita dalle organizzazioni.


title: Sport e fascismo

text: Nelle scuole vennero dedicate 2 ore settimanali all'insegnamento dell'educazione fisica e i programmi d'insegnamento, pubblicati a cura dell'ONB in speciali quaderni, prevedevano:


title: Sport e fascismo

text: Per poter insegnare l'educazione fisica ai giovani, vennero create le Scuole Superiori di Educazione Fisica, col compito di creare maestri capaci di addestrare gli allievi e gli studenti.


title: Sport e fascismo

text: I Balilla e gli Avanguardisti erano impegnati in molti saggi collettivi, che riunivano giovani da tutta Italia: questi saggi avevano lo scopo di coinvolgere le masse e fare propaganda, grazie anche al discorso finale in genere tenuto dal Duce.


title: Sport e fascismo

text: Nel 1937 il saggio si svolse a Roma allo stadio Olimpico, a cui parteciparono «duemila accademisti, seimila balilla, avanguardisti, giovani italiane e allieve di Orvieto […] svolgendo un programma ricco di momenti coreografici di stupenda bellezza ed ammiratissimo per lo svolgimento che testimoniava la lunga preparazione».


title: Sport e fascismo

text: Il saggio iniziava con gli “Inni della Patria e quelli della Rivoluzione”, seguiti dal discorso di Mussolini, mirati ad alimentare il senso di patria: «L'Italia Fascista e Imperiale affida a voi la sua grandezza ed il suo futuro. Preparatevi a servirla in ogni tempo col cuore, con la mente e con le armi». Quindi si svolgeva il vero e proprio saggio, in cui i balilla eseguivano sia esercizi a corpo libero sia esercizi di atletica, di tennis o di sci; le accademiste utilizzavano i cerchi e l'arco.


title: Sport e fascismo

text: Il 23 maggio del 1929 venne istituito il “Concorso Dux”, una manifestazione di saggi ginnici, che si svolgeva nei “Campi Dux”, al quale parteciparono 15.000 avanguardisti. Questo concorso venne istituito da chi credeva nella «pratica sportiva come partecipazione sempre più larga del popolo ai giochi ginnici, come educazione sistematica, razionale delle masse, attraverso le audacie dello sport e la metodica disciplina della ginnastica».


title: Sport e fascismo

text: I concorrenti (40) dovevano comunicare prima dell'inizio della gara il tema della loro composizione ed eseguirla insieme alla squadra partecipante al Concorso; essi venivano giudicati da una commissione. Nella prima edizione del concorso tra la prima squadra classificata (134 punti) e l'ultima (128 punti) intercorrevano solo 6 punti, segno di quanto bene fossero state preparate le squadre e «quanto amore gli istruttori abbiano dedicato per educare gli avanguardisti allo svolgimento degli esercizi».


title: Sport e fascismo

text: Il presidente del CONI Turati, successivamente all'istituzione dell'ONB, dei GUF e dell'OND, precisò gli ambiti e le competenze delle istituzioni, per evitare che gli atleti potessero partecipare a gare sia come membro di società federali, sia come membro, ad esempio, di una sezione del dopolavoro.


title: Sport e fascismo

text: Nel 1928 viene emanata la “Carta dello Sport”, che «ha deliberato sui compiti attribuiti ai vari enti ed ai vari organi, sui rapporti che fra di essi devono intercorrere e sui limiti dei rispettivi campi di azione».


title: Sport e fascismo

text: In essa veniva stabilito che l'Opera Nazionale Balilla si sarebbe occupata dell'educazione fisica sia dei balilla, sia degli avanguardisti, ma la specializzazione nelle varie attività sportive era riservato alle società e agli enti aderenti al CONI; nessun giovane poteva essere iscritto alle organizzazioni aderenti al CONI se non era iscritto già all'ONB; all'Opera Nazionale Dopolavoro era affidata l'educazione fisica solo di alcuni sport (bocce, palla al tamburello, tiro alla fune, gioco della volata, canottaggio a sedile fisso, palla a volo); viene istituita la “tessera unica per tutti gli iscritti alle singole federazioni sportive”, in cui vengono tenute presenti le diverse possibilità economiche di chi praticava le varie attività sportive: per atletica leggera, atletica pesante, ginnastica, ciclismo, canottaggio, pugilato, nuoto, calcio, tennis, rugby, sci, ghiaccio, pallacanestro, tiro a segno, lotta giapponese e scacchi il costo della tessera unica era di 12 lire(ma se già iscritti all'OND il costo era di 7 lire, mentre se già iscritti all'ONB il costo era di 5 lire), mentre per Unione ippica, corse al trotto, steeple, cavallo italiano da sella, jockey, tiro a volo, colombofila, cronometristi, CAI, RACI, Moto Club, scherma, motonautica, vela, golf, hockey e Aero Club il costo della tessera unica era stabilito con le rispettive Federazioni.


title: Sport e fascismo

text: Il Fascismo doveva però fare i conti con la realtà: «il giovane dopolavorista faceva dello sport perché doveva farlo; ma appena smessa la divisa e terminati gli uggiosi esercizi, correva allo stadio o ai bordi delle strade per assistere a spettacoli validi». Gli atleti del CONI erano solamente lo 0,75% degli italiani.


title: Sport e fascismo

text: Iniziano quindi a farsi strada le grandi manifestazioni nazionali, in particolare il Giro d'Italia e la Mille Miglia.


title: Sport e fascismo

text: La corsa ciclistica a tappe venne organizzata dalla "Gazzetta dello Sport": questa competizione riusciva a far arrivare i ciclisti in tutte le zone d'Italia, unificando l'Italia politicamente e sportivamente. Alberto Minazzi ha scritto: «alla partenza giovani atleti da ogni parte d'Italia, dalle Alpi alla Sicilia, attenderanno il segnale tutti uniti e sospinti da un unico scopo, così la grande manifestazione vuole essere la dimostrazione che l'Italia è una e non deve essere suddivisa in varie zone con diversi pareri e sentimenti». In premio c'erano tre medaglie d'oro con impressa l'effigie del Duce.


title: Sport e fascismo

text: Competizione organizzata su strade di mezza Italia restaurate dal Fascismo. Gli atleti la percorrevano in una sola tappa a circa 110 chilometri all'ora, provando che “in Italia la disciplina instaurata dal Fascismo è così profondamente radicata che è possibile far passare su 1.700 chilometri di strade aperte al traffico libero, di giorno e di notte, per campagne, paesi e città, una centuria di macchine in vertiginosa corsa, senza che avvengano incidenti; documenta quale meraviglioso vivaio di energie esista nell'Italia fascista”.


title: Sport e fascismo

text: Il Regime col tempo riservò al calcio sempre maggiore valore, fino a diventare sport nazionale e veicolo propagandistico. Il calcio era infatti lo sport più diffuso e più seguito dalle masse, e, cosa più importante, era uno sport di squadra. Nel 1928, durante l'intervallo dell'incontro tra Italia e Ungheria, il segretario della Federazione negli spogliatoi promise a ciascun italiano un premio di 4.000 lire se fossero riusciti a vincere nel secondo tempo. Dal 1930 al 1938 la nazionale Italiana conquista un gran numero di vittorie, perdendo solamente 6 partite e vincendo 2 volte il titolo mondiale.


title: Sport e fascismo

text: Le donne dovevano essere forti per poter essere delle buone madri, che sanno di dover dare dei figli non solo alla famiglia, ma anche alla Patria; “e se un giorno a questi figli dovreste consegnare il moschetto, lo consegnerete senza piagnucolare, con un gesto di nobile fierezza”. Le donne, nella concezione fascista, dovevano abituarsi a non impressionarsi di fronte ad un fucile e “la finissero di cadere svenute appena risuoni un colpo di fucile o un colpo di moschetto”.


title: Sport e fascismo

text: L'ONB insegnava alla donna, accanto all'educazione fisica, l'economia domestica, la puericultura e l'infermeria:


title: Sport e fascismo

text: Discordanti furono i pareri sul ruolo sportivo della donna. Questo fu possibile anche a causa delle preoccupazioni in medicina sportiva: secondo alcuni, ginnasiarca, la donna sportiva «ha le spalle troppo larghe, le braccia troppo muscolose, i piedi eccessivamente lunghi, le gambe lunghe e nerborute, il passo del tutto mascolino, mentre poi non ha nessuna di quelle plastiche rotondità del corpo e del petto, nessuna di quelle eleganze di linee e del viso che fanno così bella e così ammirata la donna». Sempre secondo Jerace, questo tipo di vita avrebbe modificato anche la struttura scheletrica della donna, rimpicciolendo il bacino e portando traumi all'apparato sessuale, che si sarebbero ripercossi sulla funzione della maternità e sull'“avvenire della razza”.


title: Sport e fascismo

text: Goffredo Barbacci scrive che le donne in quegli anni avevano «dorso curvo, petto rientrante e cascante, articolazioni deboli e legate, torsioni della colonna vertebrale, atrofia e flaccidità muscolare, colorito pallido e malsano».


title: Sport e fascismo

text: In seguito agli interventi dei medici, nell'ottobre del 1930 viene consentito al presidente del Comitato olimpico nazionale italiano di rivedere le attività sportive femminili fissandone i limiti, in modo da evitare che la donna possa essere distolta dalla sua missione fondamentale: la maternità.


title: Sport e fascismo

text: Anche la Chiesa si dimostrò ostile nei confronti dello sport femminile. Pio XI sosteneva che maschi e femmine dovessero essere “separati durante le ore di educazione fisica”.


title: Sport e fascismo

text: Mussolini si propose come il primo sportivo d'Italia, praticando con passione tutti gli sport: va in motocicletta, nuota (sia in primavera sia in autunno nel mare di Roma), guida l'automobile a forte velocità (che testimoniano "la sua resistenza fisica, il suo occhio esperto, la sua padronanza del mezzo meccanico e i suoi nervi sempre a posto"), va a cavallo, gioca a tennis, ha il brevetto di aviatore. Ogni mattina, appena sveglio, esegue degli esercizi ginnici, per poi praticare l'equitazione subito dopo, col sole o con la pioggia.


title: Sport e fascismo

text: Persino d'inverno non rallentava la sua attività fisica: come cade la neve, Mussolini è sui monti a sciare. Scia sul Terminillo, dove viene considerato uno degli sciatori più assidui.


title: Sport e fascismo

text: Inoltre, Mussolini si faceva spesso fotografare a torso nudo per mettere in mostra la sua prestanza fisica.


title: Sport e fascismo

text: Il Duce non si limitava solo a praticare attività fisica, ma pretendeva che anche chi lo seguiva rappresentasse un modello per la popolazione: Augusto Turati era uno schermitore imbattibile, Italo Balbo riusciva a fare le capriole in aria, Leandro Arpinati si impegnava nelle gare di nuoto e Renato Ricci era un buon corridore.


title: Sport e fascismo

text: A Bologna, l'impianto, inizialmente noto come "Littoriale" nacque come il primo vero stadio italiano e fu modello per quelli che seguirono. Fino ad allora, infatti, gli stadi comunemente intesi erano campi con tribune montate su impalcatura.


title: Sport e fascismo

text: Il 12 giugno 1925 fu posata la prima pietra dell'edificio, voluto da Leandro Arpinati, vicesegretario del Partito Nazionale Fascista e in seguito podestà di Bologna e presidente della FIGC. Accanto allo stadio si vollero due piscine: una scoperta da 50 m x 30 m, e una più piccola coperta (prima in Italia). Il progetto del grande complesso polisportivo è dell'ingegnere Umberto Costanzini (1897-1968) capo dell'Ufficio tecnico della Casa del Fascio e dell'architetto Giulio Ulisse Arata.


title: Sport e fascismo

text: Il 29 ottobre 1926 Arpinati poté fissare la data di "fine lavori", circa un anno dopo la posa della prima pietra. Due giorni dopo, la mattina del 31 ottobre 1926, davanti a tutte le autorità cittadine, lo stadio Littoriale fu inaugurato da Benito Mussolini, il quale entrò scenograficamente nell'impianto in sella al suo cavallo. Nel tardo pomeriggio dello stesso giorno Mussolini fu oggetto di un attentato perpetrato dall'anarchico quindicenne Anteo Zamboni, che gli sparò mancandolo: il giovane fu ucciso sul luogo del fallito attentato dagli squadristi del Fascio.


title: Sport e fascismo

text: Il 29 maggio 1927, di fronte a circa 55 000 spettatori, il Littoriale fu inaugurato con l'incontro internazionale di calcio tra Italia e Spagna, alla presenza del re Vittorio Emanuele e all'infante Alfonso.


title: Sport e fascismo

text: Viene inaugurato nel 1933 lo Stadio Mussolini a Torino, ai fini di ospitare i “Giochi Littoriali” dell'anno XI. Eretto in soli 180 giorni, diventa "simbolo della potenza costruttiva delle genti fasciste". La “Torre di Maratona” doveva ospitare la dicitura “Stadio Mussolini” a grandi lettere, disposte verticalmente ed illuminate di notte: internamente era percorsa da un ascensore, e alla sua sommità erano installati degli altoparlanti.


title: Sport e fascismo

text: Aveva una capacità di 65 000 posti e misurava 100x198 m. Comprendeva un campo da calcio, una pista per l'atletica a 6 corsie, due pedane per il salto in lungo, quattro pedane per il salto in alto. Era dotato inoltre di una piscina coperta, capace di 800 persone, con una vasca lunga 33 metri e larga 18, dotata di trampolini da 2, 5 e 10 metri.


title: Sport e fascismo

text: Nel dopoguerra, lo stadio mutò nome da "Stadio Municipale "viva Mussolini"" a "Stadio Comunale "Vittorio Pozzo"". Ristrutturato in occasione dei XX Giochi olimpici invernali del 2006, al termine della manifestazione lo stadio tornò a essere utilizzato come impianto di calcio, suo uso originario, e riprese a ospitare le gare interne del Torino e (in via transitoria) della Juventus, che lo ha poi abbandonato nel 2011 in favore dello Stadium.


title: Sport e fascismo

text: Gli sport preferiti dal fascismo erano quelli che potevano essere usati ai fini dell'addestramento militare:


title: Situazionismo

text: LInternazionale Situazionista fu un movimento filosofico-sociologico ed artistico marxista libertario, con radici nelle avanguardie artistiche d'inizio Novecento, come il Dada, il surrealismo ed il costruttivismo russo, e nel pensiero politico legato al cosiddetto comunismo di sinistra, in particolar modo consiliarista e luxemburghista-spartachista, benché risentisse anche di vaghi accenti anarchici, in particolar modo in alcune delle idee legate al pensiero di Max Stirner. Formatosi nel 1957, restò attivo in Europa per tutti gli anni sessanta, aspirando ad importanti trasformazioni sociali e politiche.


title: Situazionismo

text: Nel corso degli anni sessanta si scisse in vari gruppi, tra cui la Bauhaus Situazionista e la Seconda Internazionale Situazionista. La Prima Internazionale Situazionista si sciolse nel 1972.


title: Situazionismo

text: L'Internazionale Situazionista nasce il 28 luglio del 1957 a Cosio di Arroscia, in provincia di Imperia, dalla fusione di alcuni componenti dell'Internazionale lettrista, del Movimento Internazionale per una Bauhaus immaginista, o MIBI, del movimento CO.BR.A. e del Comitato psicogeografico di Londra.


title: Situazionismo

text: Programma dell'Internazionale situazionista è il creare situazioni, definite come "momenti di vita concretamente e deliberatamente costruiti mediante l'organizzazione collettiva di un ambiente unitario e di un gioco di eventi". Le situazioni vanno create tramite lUrbanismo Unitario, un nuovo ambiente spaziale di attività dove l'arte integrale ed una nuova architettura possano finalmente realizzarsi. I situazionisti si propongono di inventare giochi di una nuova essenza, ampliando la parte non-mediocre della vita, diminuendone, per quanto possibile, i momenti nulli.


title: Situazionismo

text: Questo il programma d'azione adottato dagli artisti sperimentali del MIBI e dai lettristi al momento di confluire nella neonata Internazionale situazionista. Programma modificato ed ormai abbandonato da tempo al momento della fine del movimento, avvenuta nel 1972 a Parigi per autoscioglimento. Anagraficamente il gruppo dura circa 15 anni, durante i quali si sposterà dal terreno delle avanguardie artistico-letterarie da cui era partito, verso quello più ampio della critica rivoluzionaria. Campo, quest'ultimo, in cui finirono per incontrare e valutare positivamente le analisi compiute da settori vicini al KAPD (Partito Comunista Operaio), movimento contro il quale Lenin scrisse "estremismo, malattia infantile del socialismo".


title: Situazionismo

text: Figure di spicco del movimento, a cui si dovranno la maggior parte degli sviluppi teorici dell'Internazionale, sono il francese Guy Debord (autore del testo chiave "La società dello spettacolo"), il danese Asger Jorn, il belga Raoul Vaneigem e l'italiano Giuseppe Pinot-Gallizio. Concetti fondamentali del programma dell'Internazionale situazionista al momento della fondazione furono il già citato Urbanismo unitario, la psicogeografia, ovvero l'esplorazione pratica del territorio attraverso le derive, e l'idea del potenziale rivoluzionario del tempo libero.


title: Situazionismo

text: Sulla scorta di queste premesse il movimento cresce e si sviluppa lungo tutto il corso degli anni sessanta, in particolare dopo la pubblicazione dell'opuscolo "La miseria nell'ambiente studentesco francese" scritto dal tunisino Mustapha Khayati (1966), e diffuso in tutte le grandi università europee, e trova nel Maggio 1968, a Parigi, il momento più alto di affermazione, laddove si incontreranno il desiderio di cambiamento dei giovani francesi e le teorie carnevalesche (ovviamente in senso rivoluzionario) e scandalose dei situazionisti. Dopo "il maggio" la popolarità del gruppo raggiunge livelli mai visti. Centinaia di persone si definiscono situazionisti senza avere realmente recepito i principi ispiratori dell'Internazionale. Abituati ai gruppi di massa, essi desiderano semplicemente aderire. La sezione francese viene inondata di richieste. Debord lascia il posto di editore della rivista, disgustato da questa massa di ciechi ammiratori che chiama sprezzatamente pro-situ, ovvero i seguaci che si avvicinavano all'Internazionale aspettandosi di entrare a far parte di un movimento che non esisteva.


title: Situazionismo

text: Nel 1972 a forza di scissioni ed espulsioni varie, Debord e Gianfranco Sanguinetti si ritroveranno praticamente unici rappresentanti dell'Internazionale, disgustati tra l'altro da quanto avvenuto durante l'ottavo congresso tenutosi a Venezia, invaso da pro-situ. Per questo si deciderà per l'autoscioglimento non prima di aver dato alle stampe l'ultimo scritto dell'Internazionale: "La veritable scission dans l'Internationale". Una delle più importanti prese di posizione è stata la riflessione sul diritto d'autore: su ogni loro opera (libro, video, volantino ecc.) era specificato che questa poteva essere fotocopiata in pezzi o intera, modificata o distribuita, sempre a patto che ciò non venisse fatto a scopo commerciale. Una modalità di utilizzo dell'opera che verrà ripresa decenni dopo attraverso il concetto di copyleft.


title: Situazionismo

text: L'Internazionale situazionista è stata ed è un termine di paragone scomodo per le sinistre "istituzionali" dei vari paesi. I situazionisti hanno sempre attaccato, sin dagli inizi negli anni cinquanta, i regimi totalitari come quelli sovietico e maoista. Gli attacchi ai regimi socialisti dell'est Europa, dell'estremo oriente e non solo, erano formulati con gli strumenti situazionisti dell'analisi marxista. A distanza di 30 anni, quei testi sono stati riconosciuti come classici di analisi marxista. Il paragone scomodo per la sinistra istituzionale è duplice:


title: Situazionismo

text: Lo storico Timothy James Clark individua in queste ragioni l'atteggiamento ostile della sinistra istituzionale verso il Situazionismo, di cui cerca di non parlare, o di parlarne riducendolo a movimento artistico.


title: Situazionismo

text: Momento della vita, concretamente e deliberatamente costruito mediante l'organizzazione collettiva di un ambiente unitario e di un gioco di avvenimenti.


title: Situazionismo

text: Ciò che si riferisce alla teoria o all'attività pratica di una costruzione di situazioni. Colui che si adopera a costruire delle situazioni. Membro dell'Internazionale situazionista.


title: Situazionismo

text: Studio degli effetti precisi dell'ambiente geografico, disposto coscientemente o meno, che agisce direttamente sul comportamento affettivo degli individui.


title: Situazionismo

text: Relativo alla psicogeografia. Ciò che manifesta l'azione diretta dell'ambiente geografico sull'affettività.


title: Situazionismo

text: Modo di comportamento sperimentale legato alle condizioni della società urbana: tecnica di passaggio frettoloso attraverso vari ambienti. Si dice anche, più particolarmente, per designare la durata di un esercizio continuo di questa esperienza.


title: Situazionismo

text: Teoria dell'impiego di insieme delle arti e tecniche che concorrono alla costruzione integrale di un ambiente in legame dinamico con esperienze di comportamento.


title: Situazionismo

text: Si impiega per abbreviazione della formula: détournement di elementi estetici precostituiti. Integrazione di produzioni attuali o passate delle arti in una costruzione superiore dell'ambiente. In questo senso, non può esserci pittura o musica situazionista, ma un uso situazionista di questi mezzi. In un senso più primitivo, il détournement all'interno delle antiche sfere culturali è un metodo di propaganda, che testimonia l'usura e la perdita d'importanza di tali sfere.


title: Situazionismo

text: Riflesso e prefigurazione, in ogni momento storico, delle possibilità di organizzazione della vita quotidiana; il complesso dell'estetica, dei sentimenti e dei costumi, tramite cui una collettività reagisce sulla vita che le è obiettivamente data dalla sua economia. (Noi definiamo questo termine soltanto nella prospettiva della creazione dei valori, non in quella del loro insegnamento.)


title: Situazionismo

text: Processo per cui le forme culturali tradizionali si sono autodistrutte, sotto l'effetto dell'apparizione di mezzi superiori di dominio della natura, che permettono ed esigono delle costruzioni culturali superiori. Si distingue tra una fase attiva della decomposizione, demolizione effettiva delle vecchie sovrastrutture – che cessa verso il 1930 –, e una fase di ripetizione, che domina da allora. Il ritardo nel passaggio dalla decomposizione a nuove costruzioni è legato al ritardo nella liquidazione rivoluzionaria del capitalismo.


title: Situazionismo

text: Il "détournement" (in italiano deviazione o anche distrazione) è una delle pratiche politico-artistiche elaborate all'interno del movimento dell'internazionale situazionista. Questa pratica per essere colta appieno va letta in analogia con un'altra pratica dei situazionisti: la Deriva situazionista. All'interno di una teoria determinista, la psicogeografia, per la quale è l'ambiente a modellare l'individuo, la Deriva situazionista si configura come pratica di liberazione dai dispositivi ambientali percepiti come dispotici.


title: Situazionismo

text: Più in generale la Deriva situazionista può essere definita come volontario smarrimento dell'orientamento o come vagare senza meta e scopo. Il senso di questa perdita dell'orientamento, da parte di chi la pratica, è quella di abituare il soggetto ad un'apertura mentale verso nuovi, inattesi e magari anche estranianti aspetti della realtà, soprattutto se effettuata nei luoghi geografici che abitualmente si abitano. Si tratta, quindi, di un training sensoriale, che consente nuove percezioni ed esperienze estetiche attraverso cui i soggetti si riconfigurano. La sperimentazione estetica diviene quindi l'occasione per una trasformazione, anche politica, di individui che si dotano così di una nuova consapevolezza.


title: Situazionismo

text: In maniera analoga a ciò che avviene nello spazio e il tempo attuali, ma operando sul piano culturale o nello spazio e nel tempo virtuale dei riferimenti dotti, il détournement cerca di far deviare chi lo pratica da certi alienanti e dispotici meccanismi culturali, specialmente se legati alla comunicazione di massa, recepiti in forma acritica (la pubblicità ne è l'esempio principe).


title: Situazionismo

text: Il détournement può essere visto come una Deriva che procede, però, da un'idea di critica politica o culturale finendo col modificare oggetti estetici già dati (testi, immagini, suoni, ecc.).


title: Situazionismo

text: Praticamente si tratterebbe di effettuare delle citazioni ma con delle variazioni che effettuano uno scarto di senso. Oppure di inserire citazioni fuori contesto. Ovvero anche si possono mescolare piani culturali differenti (citazioni dotte con elementi della cultura popolare). Si immagini ad esempio il personaggio di un fumetto, medium tradizionalmente considerato "popolare", nelle cui nuvolette siano riportati discorsi sulla lotta di classe o pubblicità i cui protagonisti effettuino analisi contro il consumismo. I testi (o l'immagine) citati risultano così estranei, inattesi e portatori di una nuova direzione di significato che originariamente non avevano. Il détournement in altri termini sarebbe un caso specifico e particolare di Deriva agito però non sulla collocazione spazio-temporale del presente, ma sul piano storico-culturale e mediatico della società dello spettacolo.


title: Situazionismo

text: Esempi di détournement si possono trovare in Luther Blissett, "Totò, Peppino e la guerra psichica 2.0", Carmelo Bene nell'opera teatrale "Amleto (da Shakespeare a Laforgue)" e "Salomé", e Daniele Luttazzi in "Adenoidi" e "Lolito".


title: Situazionismo

text: - Also published at pp. 467–488 of book Tom McDonough (2004) (Editor) "Guy Debord and the Situationist International: Texts and Documents". The MIT Press (April 1, 2004) 514 pages ISBN 0-262-63300-0, ISBN 978-0-262-63300-0Jappe, A. [1992] (1999) "Guy Debord" p. 81. Published by University of California Press, ISBN 0-520-21205-3, 9780520212053


title: Situazionismo

text: - Carlo Freccero e Daniela Strumia (1997) "Introduzione" a "La società dello spettacolo" di Guy Debord, pubblicato da Baldini Castoldi Dalai


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il Gran Premio di Formula 1 è una corsa automobilistica di velocità in circuito per vetture di Formula 1 valido per il Campionato mondiale di Formula 1.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Occupa lo spazio di un intero fine settimana, preceduto da una conferenza stampa il giovedì, due sessioni di prove libere il venerdì, una terza sessione e le qualifiche per decidere le posizioni della griglia di partenza il sabato per concludersi con la gara della domenica. Lo schema, comune anche nelle gare di altre serie gestite dalla FIA, è studiato a favore del pubblico televisivo e di quello fisicamente presente nel circuito.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il Gran Premio ha inizio il giovedì con una conferenza stampa, cui prendono parte alcuni piloti. Il venerdì ha luogo la doppia sessione di prove libere, in due orari differenti, la prima nella mattinata e la seconda nel pomeriggio, per consentire ai piloti di conoscere il circuito. Fa eccezione il Gran Premio di Monaco, dove la conferenza stampa ha luogo il mercoledì e le prime due sessioni di libere si svolgono il giovedì; dal , la durata di tali sessioni è di 60 minuti. Soltanto nella stagione , le prove del venerdì furono qualifiche a giro secco utili per le vere prove del sabato.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Fino alla stagione 2006, i sette team meno competitivi del lotto – in base alla classifica del Campionato Costruttori precedente – potevano schierare un terzo pilota in tali sessioni; dal ciò non è più possibile, in quanto un terzo pilota può partecipare solo alla prima sessione del venerdì soltanto in sostituzione di un pilota titolare che poi prenderà parte alla gara.; la terza sessione avviene il sabato, solitamente tre ore prima delle qualifiche. Mentre in precedenza occupava 45 minuti, adesso ne occupa 60.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Eventuali infrazioni commesse dai piloti durante le sessioni possono tradursi in penalità da scontare in griglia di partenza, determinate dalla direzione di gara e dalla Federazione in base alla gravità della scorrettezza.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La sessione ufficiale di qualifica, atta a determinare la griglia di partenza, si disputa solitamente nel pomeriggio del sabato tranne che per le prove in orario notturno.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Dalla stagione il numero massimo di vetture partecipanti è 26, in aumento di due unità rispetto al passato. Storicamente, la quantità di concorrenti eccedeva – spesso anche largamente – il limite attuale, pur variando in base alla pista: ad esempio, per molti anni, al circuito di Monte Carlo prendevano posto solo 20 macchine per la ristrettezza del tracciato.


title: Gran Premio di Formula 1

text: A partire dal 1950 sino all'inizio degli anni '90, ogni scuderia doveva partecipare alla doppia sessione di qualifiche svoltasi il venerdì e sabato pomeriggio; le vetture che ottenevano i tempi peggiori erano escluse dalla corsa, statistica indicata con la sigla DNQ («did not qualify», ovvero «non qualificato»). In alcuni casi le vetture iscritte risultarono 39, numero ritenuto pericoloso: fu così introdotta la pre-qualifica del venerdì, riservata alle scuderie con i peggiori risultati dell'ultimo semestre.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Le quattro vetture più veloci erano ammesse alle qualifiche del sabato, in cui 30 piloti si contendevano i 26 posti disponibili. Le automobili escluse nella pre-qualifica erano indicate dalla sigla DNPQ («did not pre-qualify», cioè «non pre-qualificato»).


title: Gran Premio di Formula 1

text: Quando il numero delle vetture iscritte al campionato scese, la situazione divenne un po' più stabile e non fu più necessario escludere dalla gara un numero significativo di vetture lente. Dalla stagione 1993 venne fissato un limite al numero di giri (dodici, inclusi il giro di lancio e quello di rientro nella "pit lane") che una vettura doveva compiere durante la sessione di qualifiche ufficiali per ottenere il miglior tempo, non vi furono più pre-qualifiche anche se vi furono a volte esclusioni dalla gara delle ultime vetture classificate nelle prove ufficiali, cosa che nel 1995 scomparve del tutto.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La regola del 107% venne introdotta nel 1996 per prevenire la poca competitività di quei team dimostratisi poco performanti durante l'arco del campionato. Se una vettura andava oltre al 107% del tempo ottenuto dalla macchina in "pole position", sottostante anche alla decisione discrezionale del commissario, tale vettura non prendeva parte alla gara. Alla fine della stagione 2002, quando la FIA stabilì per regolamento che non più di 10 scuderie (e un totale di 20 partenti) dovevano competere alla gara questa regola decadde automaticamente. Nel 2011 si dovette tornare nuovamente al 107%, a causa dei risultati dell'anno precedente delle nuove squadre, rivelatesi troppo lente sia nelle qualifiche che nella gara, causando disguidi alle vetture più veloci nei Gran premi. La prima vittima fu la HRT con entrambi i piloti tagliati fuori dal Gran Premio d'Australia, primo evento dell'anno. Anche nell'anno successivo l'HRT dovette saltare Melbourne per la stessa regola.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Nella stagione 2003, nel tentativo di ridestare l'interesse del pubblico, il formato delle qualifiche viene radicalmente stravolto e suddiviso in due sessioni: il venerdì con un solo giro secco per ogni pilota basato sulla classifica del gran premio precedente (dal primo all'ultimo classificato), a serbatoio scarico e il sabato con un altro giro secco basato sulle posizioni del giorno precedente, con carico della prima frazione di gara, tutto in un'ora sola. Nella stagione 2004 la regola venne mantenuta ma concentrata in un solo giorno, il sabato, alle ore 12:00 la prima e alle ore 14:00 la seconda.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Nella stagione 2005, invece, si mantennero le due sessioni a giro secco di un'ora, al sabato pomeriggio in assetto da qualifica a serbatoi scarichi e per la prima volta alla domenica in assetto gara col serbatoio pieno alle ore 12:00 (2 ore prima dall'inizio della gara). Non va sottovalutato che la composizione della griglia venne fatta per somma di tempi, e questa decisione scontentò pubblico e piloti contribuendo, secondo molti osservatori, ad affossare lo spettacolo e l'interesse.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La FIA, nel tentativo di porvi rimedio, rientrò precipitosamente nei ranghi a partire dal Gran Premio d'Europa 2005, settimo del mondiale, reintroducendo il giro secco, ma in assetto da corsa, carico della prima frazione della gara in corso e con un solo unico turno di prova, l'ordine di entrata in pista è quello d'arrivo della gara precedente invertito. Per la stagione 2006 il giro secco venne accantonato definitivamente e si istituì il sistema del "knock-out" tuttora vigente.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il sistema "knock-out" consiste in tre fasi della durata di 18, 15 e 12 minuti ciascuno (in passato leggermente diversa, con le tre fasi che duravano rispettivamente 20, 15 e 10 minuti, poi Q1 e Q3 differenziati di 2 minuti. Al debutto la Q1 e la Q2 erano da 15 minuti ciascuno, la Q3 da 20, mentre nel 2007 le sessioni sono tutte di 15 minuti). In un primo momento, la sessione era fermata immediatamente alla fine: se le macchine erano impegnate in un giro valido, alla scadenza dell'ultimo minuto della sessione il loro tempo non veniva considerato valido. Successivamente la modalità di qualifica fu alterata permettendo a una macchina impegnata in un giro veloce durante l'esposizione della bandiera a scacchi di completare il giro e rendere valido il tempo ottenuto.


title: Gran Premio di Formula 1

text: All'ultima fase (Q3) partecipano le 10 vetture migliori, mentre le restanti escono al termine delle prime due fasi: la prima metà viene eliminata nella Q1 e la seconda metà nella Q2. Prendendo come esempio una situazione a 20 vetture, nella prima fase tutte le vetture entrano in pista contemporaneamente per una sessione di qualifiche di 18 minuti. Conta soltanto il tempo più veloce, indipendentemente dal numero dei giri che compiono i vari piloti. Le cinque macchine più lente non prendono parte alla seconda fase e vengono piazzate sulla griglia di partenza nelle ultime cinque posizioni (dalla 16 alla 20) in base ai tempi ottenuti, che vengono resettati e non valgono nella seconda fase. In questa fase 15 vetture entrano in pista contemporaneamente per un'altra sessione, di 15 minuti. Alla fine, le ultime cinque auto vengono eliminate dalla terza fase e classificate in griglia dalla posizione 11 alla 15 in base al tempo ottenuto.


title: Gran Premio di Formula 1

text: I tempi ottenuti dalle dieci vetture rimaste vengono resettati e non valgono nella terza e ultima fase di qualifiche, dove vengono classificate dalla posizione 1 alla 10 in base ai nuovi tempi ottenuti. Il rifornimento di carburante nei 12 minuti finali delle prove è permesso soltanto alla condizione che i giri completati siano tutti almeno entro il 110% del loro tempo migliore; nel caso dei giri iniziati dalla "pit lane" che prevedono un rientro immediato alla stessa è consentito non più del 120% del miglior tempo del pilota. Qualsiasi rifornimento che rientri oltre i termini del 110% del tempo migliore in prova non è consentito (almeno fino al ). La macchina e il pilota che ottiene il miglior tempo in quest'ultima sessione ottiene la cosiddetta "Pole position".


title: Gran Premio di Formula 1

text: Nei primi due Gran Premi del in Australia e in Bahrein è stata introdotta una variante del sistema "knock-out" chiamata "sedia rovente," la quale pur mantenendo la suddivisione della qualifica in tre fasi (Q1, Q2 e Q3) prevedeva diverse differenze, a cominciare dalla durata delle sessioni, che erano rispettivamente di 16, 15 e 14 minuti, e dal numero di piloti che partecipavano a ciascuna fase, ovvero 22, 15 e 8. Erano quindi previste sette eliminazioni sia nella Q1 che nella Q2, ma a differenza del sistema classico esse non avvenivano al termine della sessione, ma progressivamente: dopo i primi minuti in cui tutti potevano girare liberamente (7 minuti nella Q1 e 6 nella Q2) il pilota col tempo peggiore veniva escluso e così a seguire ogni 90 secondi fino alla fine della sessione. Alla Q3 partecipavano solo 8 macchine e anche in questa fase c'era un sistema di eliminazioni che funzionava analogamente a quello delle prime due, ovvero dopo 5 minuti veniva escluso il pilota più lento e i successivi ogni 90 secondi, fino agli ultimi 90 secondi della sessione in cui rimanevano in pista solo i due piloti più veloci a giocarsi la pole position. Alle vetture eliminate progressivamente durante i tre round quindi non era consentito migliorarsi e nemmeno completare il giro in corso durante la scadenza del tempo, ad eccezione dell'ultimo pilota che veniva eliminato in ciascuna delle tre manches (quindi il 16º classificato in Q1, il 9° Q2 e il 2° in Q3), al quale era invece concessa la possibilità di chiudere il giro durante il quale veniva esposta la bandiera a scacchi.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Questo formato fu subito aspramente criticato da team e piloti, nonché dal pubblico, in particolare per quanto riguarda la Q3 e quindi dopo la seconda gara stagionale si decise di abbandonarlo e tornare al classico a partire dal successivo Gran Premio di Cina.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Nella stagione vengono introdotte, in tre Gran Premi, le qualifiche sprint, formato di qualifica in cui tutti i piloti svolgono una gara di 100 km anziché il miglior tempo sul giro. Il suo risultato determina la griglia di partenza della gara di domenica, mentre la griglia della qualifica sprint è invece determinata dalle qualifiche svolte il venerdì con il classico format con Q1, Q2 e Q3. Tali qualifiche nel 2021 assegnavano punti iridati ai primi tre al traguardo (3 al primo, 2 al secondo e 1 al terzo). Dal 2022 il format viene rinominato "Sprint" e vengono assegnati punti ai primi otto: 8 punti al primo classificato e a scalare 1 punto all'ottavo. Nel 2021 al vincitore della qualifica sprint veniva anche riconosciuta a livello statistico la pole position, mentre dal 2022 essa torna ad essere attribuita sempre al più veloce nelle qualifiche, anche quando è programmata la sprint.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Dopo le operazioni di peso durante la fine di ogni sessione di qualifica, libera o ufficiale, le scuderie sono tenute a fermare le macchine in una particolare sezione della "pit lane", prescelta dalla FIA, e conosciuta come "parco chiuso" ("parc fermé" in francese); dove da quel momento nessuno può lavorare sulla vettura (solo sostituzioni di componenti minori quali candele, ammortizzatori, freni, mozzi e via dicendo), eccetto manutenzioni di "routine", fino al rilascio dal parco per la gara alla mattina successiva.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Se una scuderia, per qualsiasi motivo, dovesse operare la sostituzione del motore tra parco chiuso e partenza della griglia, vettura e pilota vengono retrocessi di 10 o più posizioni, cinque in caso della sostituzione del cambio; se al contrario, operano cambiamenti sul telaio o aggiustamenti sulle sospensioni considerati significativi dalla Federazione, la vettura e il pilota partiranno dalla "pit lane".


title: Gran Premio di Formula 1

text: Un altro cambiamento regolamentare delle stagioni 2003 e 2004 è l'eliminazione del "warm-up". Fino al 2002, la domenica mattina solitamente alle 9:30, si teneva una sessione di mezz'ora di prove libere, denominata "warm-up", che serviva per scaldare le vetture, sperimentare gli assetti da gara e segnare i tempi di riscaldamento. Queste venivano anche definite prove libere 4, o anche quinta sessione di prove.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La gara vera e propria di Formula 1 si tiene sempre di domenica pomeriggio, generalmente alle 15:00 ora locale (a partire dal ), a parte quella di Singapore dal 2008 che si tiene alle 20:00 locali, Sakhir dal 2014 alle ore 18:00 e Abu Dhabi dal 2009 con inizio alle 17:00.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La durata della gara non può superare le due ore e dal 2012 in caso di pioggia battente l'intero evento non può superare le tre ore. Nel caso in cui non sia possibile concludere la corsa prima dello scadere del tempo limite, la bandiera a scacchi verrà mostrata al termine del giro seguente quello durante il quale il "countdown" delle due ore è terminato, senza comunque eccedere il numero di giri previsti in partenza. Se la gara viene sospesa, il "countdown" si interrompe, ma viene riavviato alla ripartenza.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Dopo la procedura di liberazione delle vetture dal regime di parco chiuso si tiene la cerimonia di esecuzione dell'inno della nazione che ospita la gara. Questo viene sempre eseguito dal vivo e, in alcuni casi (su tutti, il Gran Premio degli Stati Uniti) viene anche cantato. La "pit lane" si apre 30 minuti prima dell'inizio della gara e le macchine possono uscire in pista con i piloti che possono guidare a loro piacimento sul circuito. L'unico "obbligo" che hanno è quello di ritardare il più possibile il loro ingresso sulla griglia di partenza (in quel caso dovranno stare fermi), rientrando nella "pit lane" quante volte desiderano. Nella pratica questo sistema sostituisce di fatto la vecchia sessione di "warm-up" della domenica mattina. Da questo intervallo di tempo entrano in azione le 10 luci di partenza, posizionate sopra al traguardo.


title: Gran Premio di Formula 1

text: In ogni caso, i piloti devono essere nelle loro vetture e sul posto a loro assegnato in griglia 15 minuti prima dell'inizio della gara (con le 5 luci rosse del semaforo accese), quando l'unica luce posta all'uscita della "pit lane" da verde diventa rossa. Se una vettura, alla scadenza dei 15 minuti, dovesse per qualsiasi motivo rimanere dentro la "pit lane", il pilota dovrà partire da lì. Una volta che tutte le vetture si sono sistemate in griglia, i meccanici possono uscire sulla pista per dare gli ultimi ritocchi e i piloti possono uscire dall'abitacolo.


title: Gran Premio di Formula 1

text: A 10 minuti dall'inizio della gara (4 luci) nella griglia di partenza devono rimanere soltanto meccanici, direttori dei "team" e di gara e i piloti. La scuderia tiene riscaldati fino all'ultimo istante gli pneumatici in appositi sostegni (i cosiddetti "treni di gomme") fuori dall'automobile, ma devono essere fissati inderogabilmente alla vettura 5 minuti prima (3 luci) della partenza. Entro questo termine i piloti devono essere rientrati tutti dentro il loro abitacolo.


title: Gran Premio di Formula 1

text: A 2 minuti dalla partenza (2 luci) i motori vengono accesi e ad un minuto prima (1 luce) tutto il personale deve essere fuori della pista e può occupare anche lo spazio verde antistante alle tribune.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Si accendono due luci verdi che significano la partenza del giro di formazione, detto anche "formation lap" o "parade lap", giro di ricognizione o giro di riscaldamento, durante il quale le vetture devono viaggiare alla velocità controllata della "pit lane" come da regolamento (cioè a non più di 60/80/100/120 km/h), tenendo il medesimo ordine e senza sorpassarsi tra loro, cosa che nel motociclismo è invece consentita. All'avvio di tale giro, se un pilota rimane fermo sulla sua posizione in griglia e il resto delle macchine lo passa, il pilota affronta la partenza dalla "pit lane", aiutato dai suoi meccanici che spostano la sua vettura dentro la corsia dei box. Le automobili compiono un giro di pista, solitamente zigzagando da una parte all'altra per riscaldare gli pneumatici e al termine riformano la griglia di partenza.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Per interessi strategici o a causa di molte penalizzazioni, le scuderie possono scegliere a volte di partire dalla "pit lane", uscendo dopo che tutte le vetture hanno passato la linea del traguardo e un apposito segnale verde posto alla sua uscita, usufruendo di nuove componenti.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La partenza da fermo viene annunciata da cinque segnali di colore rosso, controllati dal direttore di gara, adottato nella stagione 1996 e fino al 2000 con luci alogene, e dal 2001 a oggi con luci a led. Queste luci si illuminano una a una, da sinistra a destra, a intervalli di un secondo ciascuno, e si spengono simultaneamente dopo un intervallo che può passare da un minimo di quattro a un massimo di sette secondi. Quando tutte le luci sono spente, la gara può cominciare. In passato si accendeva la luce rossa, poi quella verde dopo un intervallo variabile tra i 4 e i 7 secondi. Se questa procedura dovesse essere interrotta per qualsiasi motivo (solitamente una macchina rimasta ferma sulla griglia quando il pilota segnala il problema con una classica agitazione delle braccia), nel momento di accensione di tutte le cinque luci rosse, si accendono le luci arancioni lampeggianti a flash. Dopo alcuni secondi, sia le luci rosse che quelle arancioni si spengono e le due luci verdi si riaccendono per la ripetizione della procedura, stavolta di durata variabile a seconda della gravità del problema riscontrato, e l'avvio di un nuovo giro di formazione con la gara accorciata di un giro. Se, infine, una vettura si muove dalla griglia durante l'intervallo di spegnimento simultaneo delle luci rosse, questa subirà una penalità da scontare durante la gara.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La "safety car" di Formula 1 è una speciale vettura che entra in pista in occasione di situazioni rischiose per la sicurezza dei piloti, come un incidente o condizioni atmosferiche proibitive. Attualmente viene fornita dalla Mercedes-Benz tra la gamma Mercedes-AMG. Dal 2000 il pilota ufficiale della vettura è Bernd Mayländer.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il numero di giri da percorrere deve essere il minimo per raggiungere la distanza totale di 305 km con la sola eccezione del Gran Premio di Monaco, dove vanno superati i 260 km per 78 giri di percorrenza rimasti tali dagli originari 100 giri percorsi sino al 1967 (tale distanza costituì un'eccezione per tutto il periodo in cui nei Gran Premi si dovevano percorrere almeno 500 km). A livello di tempo, la durata massima è di due ore, mentre dal 2012 l'evento complessivo (comprendente quindi anche eventuali sospensioni) non deve superare le quattro. Se avviene un incidente, con le vetture che occupano una parte della pista creando potenziali pericoli, entrano in azione le bandiere gialle e, quando non possibile, il regime di "safety car". Le gare di F1 vengono interrotte con la bandiera rossa sostanzialmente in due casi: quello in cui ci siano problemi di visibilità o aderenza per via di pioggia o nebbia, quello di gravi incidenti che abbiano causato la presenza di troppi detriti in pista, danneggiamento di barriere o feriti; tuttavia mentre questa pratica era molto diffusa in passato, oggi è molto più rara, proprio grazie all'introduzione della vettura di sicurezza che permette di non fermare le auto mentre vengono ripristinate le condizioni per correre dopo un incidente.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il drammatico incidente di Jules Bianchi nel Gran Premio del Giappone 2014 ha portato a introdurre, a partire dal 2015, un nuovo regime che garantisse maggiore sicurezza nel caso di pericoli segnalati con doppie bandiere gialle ma per i quali non è necessario l'intervento della safety car; in questa fase i piloti dovranno percorrere il tratto di pista interessato entro un tempo stabilito dalla direzione gara, l'inizio e la fine del tratto corrispondono ai punti in cui sono installati i pannelli luminosi. Prima dell'introduzione di questo sistema c'era un generico obbligo di rallentare, che però poteva portare a sanzioni solo se in quel settore si era transitati più velocemente rispetto all'ultimo giro senza bandiere gialle esposte.


title: Gran Premio di Formula 1

text: I piloti normalmente effettuano uno o più "pit stop", in media uno o due, per cambiare gli pneumatici o per eseguire riparazioni sulla vettura quando necessario. Storicamente, i rifornimenti di carburante furono inseriti nel 1982, vietati dal 1984, nuovamente reintrodotti nel 1994 e messi al bando alla fine della stagione 2009; mentre il cambio gomme era stato vietato nella sola stagione 2005. Se ci fossero entrambi i divieti, i piloti di Formula 1 non andrebbero mai nei box durante la gara se non a causa del ritiro per problemi tecnici.


title: Gran Premio di Formula 1

text: La durata del "pit stop" è variabile a seconda della conformazione della via d'accesso ai "box", ma in media, tra entrata e cambio gomme, si aggira tra i 20 e i 25 secondi.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Durante il "pit stop", il tempo di fermata, riferito alla percorrenza normale delle altre vetture, è diventata col tempo una strategia cruciale e saliente: se infatti una vettura ne seguiva un'altra ma era impossibilitata al sorpasso, il pilota può decidere di anticipare o ritardare il "pit stop" (i cosiddetti "undercut" o "overcut") in attesa di riprendere la gara trovando la pista libera e mostrando tutta la sua abilità nel far segnare i tempi di percorrenza più veloci e sorpassando la vettura che lo precedeva mentre è anch'essa impegnata nel "pit stop".


title: Gran Premio di Formula 1

text: Le vetture percorrono in media dai 2 ai 4 km a litro di carburante, in base ai circuiti. Durante un rifornimento veniva anche segnalata alle scuderie (ma anche ai telespettatori attraverso sovraimpressioni) la quantità di carburante rifornita e una stima dei giri che dovrà percorrere la vettura dopo quell'operazione. Durante la via di ingresso alla "pit lane", una linea bianca segnala l'inizio del regime di velocità controllata e il pilota è tenuto ad inserire tale limitatore una volta sorpassata la linea, e lo si deve fare naturalmente anche durante il giro di ricognizione. Nella "pit lane" il limite di velocità, prima assente, si struttura in questo modo:


title: Gran Premio di Formula 1

text: Una volta effettuata la sosta, nella via di uscita della "pit lane" si trova un'altra linea bianca; il pilota, dopo aver oltrepassato quella linea, può andare a velocità normale. All'uscita della corsia dei "box" si trova anche un semaforo che obbliga i piloti a fermarsi nel caso siano accese le luci rosse. Il mancato rispetto delle indicazioni date da queste luci rosse comporterebbe la squalifica dalla gara da parte degli steward. Questo semaforo, prima con luci incandescenti, in seguito a led è composto da:


title: Gran Premio di Formula 1

text: Inoltre, nella prima parte della pista subito dopo l'uscita della "pit lane", è posta segnata sull'asfalto un'ulteriore linea bianca continua che scorre parallela alla percorrenza della pista, simile al segnale stradale asfaltato dello stop. Il pilota è tenuto a non toccare o oltrepassare con gli pneumatici tale linea, messa soprattutto per evitare eventuali uscite in pista irregolari (tagli di strada e scorrettezze tali da danneggiare gli altri concorrenti). Se lo facesse, subirebbe una penalità da scontare durante la gara, per esempio un drive through e prima uno stop and go.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Alla fine della gara, il primo, secondo e terzo classificato, dopo aver compiuto insieme agli altri il giro d'onore sul circuito dove si corre parcheggiano le vetture in una sezione particolare del parco chiuso contrassegnata sull'asfalto dai numeri 1, 2 e 3. La pratica, comune sino alla stagione 2005, dell'assembramento di meccanici e direttori di scuderia in prossimità dell'ultimo giro, sulla plancia di comando della "pit lane" per salutare il pilota vincitore, dalla stagione 2006 non è più permessa. Lo è invece nella sezione particolare del parco chiuso, dove suddivisi da una transenna, i piloti si abbandonano ai festeggiamenti e alle congratulazioni di rito.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Vengono poi convocati sul podio, che è sempre sopraelevato e di forma che ricorda quella di un esagono, dove salgono gli scalini occupando il posto a loro riservato e iniziando con l'ascolto dei due inni nazionali in forma abbreviata e registrati su disco, quello della nazionalità del pilota vincente e quello della nazionalità della scuderia vincente, tranne alcuni casi di vincitori mono-nazionali, mentre compaiono le bandiere dei piloti di origine elettronicamente (dal 2013, in quanto prima e a Montecarlo fino al 2016 si alzano manualmente). Alla fine, tre rappresentanti ufficiali del governo, dell'Automobile Club della nazione ospitante e dello sponsor della gara (anche personalità del passato o ospiti speciali, o anche ex personalità della F1) consegnano i trofei riservati al primo, secondo e terzo classificato ai piloti e il trofeo dei Costruttori al rappresentante della scuderia vincente, cosa che al GP di Montecarlo è al contrario, fino alla gara del 2016, con un podio costituito dai gradini della tribuna d'onore. Alla fine sul podio i piloti festeggiano insieme ai loro meccanici e al pubblico assiepato in pista con una bottiglia di champagne; l'unica eccezione alla regola è nei Gran Premi del Bahrein e di Abu Dhabi, dove questo viene sostituito da acqua di rose per motivi religiosi. Dal Gran Premio di Gran Bretagna 2012 sono state inoltre introdotte le interviste ai piloti sul podio, condotte da un ex-pilota o un'altra personalità legata al circus della Formula 1. Dal 2018 sono effettuate subito dopo l'arrivo, appena i piloti scendono dalle vetture.


title: Gran Premio di Formula 1

text: I tre piloti si recano infine alla sala conferenze dove si tiene la conferenza stampa ufficiale e rispondono a non più di due o tre domande ciascuno in lingua inglese e nella loro lingua di origine (australiani e britannici hanno più domande perché lingua d'origine è inglese). Tutti gli altri piloti posteggiano le vetture nel parco chiuso e possono rispondere alle domande dei giornalisti sul retro del "paddock" e nei pressi delle scuderie soltanto dopo la conferenza stampa ufficiale. Meccanici, progettisti e direttori tecnici non sono soggetti a questo tipo di restrizioni e possono essere intervistati subito dopo la gara. Il direttore tecnico responsabile della scuderia invece può indire una conferenza stampa ufficiale almeno un'ora dopo la fine della corsa. A gara conclusa, gli specializzati della FIA eseguono i controlli sulle vetture in parco chiuso, esaminando eventuali irregolarità.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Il Campionato mondiale piloti e quello dei costruttori vengono decisi da un particolare sistema di punteggio, variato numerose volte nel corso degli anni. L'ultima modifica, se si esclude la presenza dei doppi punti all'ultima gara nel solo 2014, è avvenuta nel 2019, con l'introduzione di un punto addizionale al pilota che effettua il giro più veloce in gara, come già avvenuto dal al , ma solo se esso è classificato nei primi 10, ovvero a punti.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Tutti i piloti che hanno percorso almeno il 90% della distanza percorsa dal vincitore vengono classificati, ma se giunti oltre la decima posizione non ricevono nessun punto.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Se la gara, per qualche ragione, viene sospesa e non più ripartita prima di raggiungere il 75% della distanza totale (calcolata al rilevamento dell'ultimo passaggio sul traguardo) il punteggio viene dimezzato. Nel caso, invece, in cui la gara venga sospesa e non venga fatta ripartire quando il leader ha completato meno di due giri, non vengono attribuiti punti.


title: Gran Premio di Formula 1

text: I punti vengono suddivisi ugualmente tra piloti e costruttori; per questi ultimi viene effettuata una sommatoria se i due piloti di una scuderia si classificano entrambi a punti e al termine della stagione, chi totalizza più punti viene dichiarato vincitore dei due campionati annuali piloti e costruttori.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Se due o più piloti o squadre ottengono lo stesso punteggio alla fine della stagione, viene dichiarato vincitore il pilota/la squadra che ha vinto più gran premi e nel caso di uguale numero di corse vinte tra due o più piloti/squadre, vince chi ha ottenuto il maggior numero di secondi posti e, in caso di ulteriore parità, di terzi posti, quarti, e così via. Nel caso non emerga un vincitore, la FIA decreterà il campione secondo un criterio appropriato da essa scelto (circostanza davvero rara).


title: Gran Premio di Formula 1

text: I commissari di gara sono muniti di un set di bandiere per far conoscere le loro decisioni ai piloti, posizionati in numerosi punti del circuito durante ogni corsa. Negli ultimi anni vengono utilizzati anche sistemi luminosi che forniscono informazioni ai piloti riproducendo le stesse bandiere digitalmente, adottati dalla stagione 2008.


title: Gran Premio di Formula 1

text: A partire dalla stagione 2007, oltre le consuete segnalazioni con le bandiere da parte dei commissari di pista, le vetture sono dotate di segnali interni posizionati sul volante, di colore giallo, rosso e blu. Lo scopo è quello di fornire maggiori e tempestive informazioni a quei piloti che non hanno avuto il tempo di vedere i segnali delle condizioni sulla pista. Le luci devono essere a LED ciascuna con un diametro minimo di 5 mm e posizionate nella visuale ottimale per il pilota.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Per dare alle squadre di soccorso una indicazione immediata della severità dell'incidente ogni vettura dovrà essere munita di una luce di emergenza direttamente connessa con un registratore di dati della FIA. La luce deve accendersi verso l'alto e mettersi nella parte superiore della cella di sopravvivenza a non più di tra la linea centrale della vettura e la parte anteriore di apertura della cabina di guida e vicino all'interruttore neutro che deve essere azionato soltanto dal commissario di pista.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Le penalità possono essere imposte al pilota per numerose scorrettezze, inclusa la partenza prematura, viaggiare senza il limitatore inserito nella "pit lane", causare un incidente, ostruire la pista volutamente, o ignorare le bandiere di tutti i colori. Esistono vari tipi di penalità quando un pilota incorre nella violazione delle regole:


title: Gran Premio di Formula 1

text: Per il drive through e il "vecchio" stop and go in pilota ha tre giri di tempo per scontare la punizione ricevuta; se non rientra nella "pit lane" entro i tre giri, riceve la bandiera nera. Se subisce queste penalità negli ultimi cinque giri della corsa, non dovrà rientrare nella "pit lane", tuttavia gli verranno aggiunti rispettivamente 20 e 30 secondi sul suo tempo totale di gara.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Dal 2014 è stato introdotto un sistema di punti (detto "patente a punti") che si accumulano a ogni infrazione. Se un pilota arriva a 12, viene escluso da un GP e vengono aggiunti ulteriori 5 punti al conteggio.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Malgrado la Formula 1 rappresenti attualmente il punto più alto delle corse, per termini di budget e abilità dei piloti, i gran premi sono stati spesso accusati dagli osservatori di essere poco appetibili a livello di spettacolo, paragonati con quelli delle categorie meno prestigiose. Le differenze nell'abilità del pilota vengono eguagliate in comparazione alle differenti velocità delle vetture, e i sorpassi su pista avvengono molto di rado per le diverse aerodinamiche, influenzate in modo decisivo dalla parte anteriore (che rende possibile un sorpasso soltanto in situazione di alto rischio e raramente portato a termine, su un'automobile molto veloce che viaggia a velocità lenta).


title: Gran Premio di Formula 1

text: Lo sport è meno noto negli Stati Uniti, che prediligono le loro categorie casalinghe di gare per monoposto scoperte (la IndyCar Series) e la più popolare e antica categoria di gare per vetture coperte, la NASCAR, ma in termini di finanziamenti e di audience globale mondiale televisiva la Formula 1 è più grande delle tre sopra citate, a eccezione del GP tenuto a Indianapolis, e recentemente ad Austin. Per la stagione 1999 le valutazioni sul preventivo di spesa per un "top-team" come la Ferrari erano stimate attorno ai 240 milioni di dollari, mentre la Minardi si attestava sui 50 milioni.


title: Gran Premio di Formula 1

text: Per quanto riguarda l'audience televisiva, in tempi recenti e con dati attendibili, il Gran Premio del Canada 2005 venne visto da 53 milioni di telespettatori risultando essere il secondo evento sportivo più visto di quell'anno, dietro soltanto la finale della UEFA Champions League dell'anno di calcio. Le 18 gare della stagione 2006 sono state viste complessivamente da 154 milioni di telespettatori; la diretta dell'ultima gara stagionale, il Gran Premio del Brasile 2006, è stata vista da 83 milioni di telespettatori. Secondo le cifre ufficiali fornite dalla "Formula One Management", la media dei telespettatori che assistono al singolo evento si aggira attorno ai 58 milioni. Caso a parte sono l'Italia e la Spagna, dove la F1 ha perso spettatori a vantaggio del motomondiale, poco seguito nel resto del mondo, ma popolare in queste nazioni, al livello della F1. Poi, grazie alla nuova tecnologia della Rai e di TELECINCO, gli spettatori tornano a seguirla per intero, pre e post gara inclusi.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Il West Bromwich Albion Football Club, noto semplicemente come West Bromwich Albion o con l'acronimo WBA, è una società calcistica inglese con sede nella città di West Bromwich e nella contea metropolitana delle West Midlands, una regione compresa tra Birmingham, Coventry e Wolverhampton. Milita in Championship, seconda serie del campionato inglese di calcio.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Fondato nel 1878, ha militato in massima divisione per la maggior parte della sua storia. Nel palmarès della squadra figurano un campionato vinto nella stagione 1919-1920 e cinque FA Cup.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: I giocatori e i tifosi sono soprannominati "Baggies" e i colori sociali sono il blu scuro ("navy") e il bianco ("white"). L'origine del soprannome è incerta, anche se quasi sicuramente venne utilizzato la prima volta durante le prime gare a The Hawthorns. Una delle teorie suggerisce che il termine derivi dai larghi pantaloni ("baggy trousers") che i lavoratori delle fonderie locali indossavano per proteggersi dal ferro fuso. Lo stemma rappresenta un tordo ("throstle", nel linguaggio del Black Country) su un ramo di biancospino ("hawthorn") con uno sfondo a strisce verticali blu e bianche; da questo deriva "Throstles" l'altro soprannome dei giocatori e dei sostenitori.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Fino a luglio del 2016 il maggiore azionista di "WBA Group Ltd" era la "WBA Holdings Ltd" una compagnia controllata da Jeremy Peace che deteneva l'87.8% del capitale, ma dopo l'accordo raggiunto con la cordata di investitori guidata da Guochuan Lai, uomo d'affari a capo della "Yunyi Guokai Sports Development Ltd" di Shanghai che acquisisce l'88% del capitale azionario, il WBA diviene la prima squadra di Premier League ad essere gestita da un gruppo cinese. Finito il tempo di Jeremy Peace in carica da 14 anni, viene nominato "chairman" John Williams ed in seguito il ruolo viene assunto da Guochuan Lai.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: La squadra gioca nello stadio The Hawthorns, che dopo l'ultimo rifacimento nell'estate del 2014 ha una capienza ufficiale di 26.272 spettatori.. L'Albion inaugurò l'impianto il 3 settembre 1900 pareggiando 1-1 la gara contro il Derby County; il record di spettatori si ebbe il 6 marzo 1937, quando 64.815 spettatori assistettero al 3-1 del West Brom contro l'Arsenal, nei quarti di finale di FA Cup.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Il club fu fondato nel 1878 dai lavoratori della George Salter's Spring Works e nel 1879 prese il nome di "West Bromwich Strollers". Il nome scelto è legato al fatto che i giocatori della squadra di allora dovettero recarsi nella vicina Wednesbury per procurarsi un pallone, da qui il nomignolo di "Strollers" (girovaghi, vagabondi). Nel 1880 il nome fu cambiato in "West Bromwich Albion", con riferimento al distretto di West Bromwich di nome "Albion", dove alcuni giocatori vivevano o lavoravano, ciò che oggi corrisponde a "Greets Green". Il West Bromwich Albion debuttò in FA Cup nel 1883 e fu finalista per la prima volta nel 1886 pareggiando prima 0-0 e poi perdendo 2-0 nel replay contro il e per la seconda volta nel 1887, quando venne sconfitto 2-0 dall'Aston Villa, ma il 24 marzo 1888 il West Brom raggiunse il successo in FA Cup, vincendo 2-1 nella finale contro il Preston North End. Nel marzo dello stesso anno fu uno dei clubs membri fondatori della Football League, federazione voluta dal "chairman" dell'Aston Villa, William McGregor. La prima stagione della Football League cominciò pochi mesi dopo, l'8 settembre 1888, con dodici clubs membri delle Midlands e dell'Inghilterra del Nord: Accrington, Aston Villa, , Bolton, Burnley, , Everton, Notts County, Preston North End, Stoke FC, West Bromwich Albion e Wolverhampton Wanderers. Il primo campionato si concluse con la vittoria del Preston North End, con l'Albion che chiuse a metà classifica.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Nel 1892 l'Albion si aggiudicò di nuovo la FA Cup, battendo 3-0 l'Aston Villa al Kennington Oval, uno stadio di cricket e di calcio di Londra. Tre anni dopo i "Villans" si presero la rivincita nella finale di FA Cup persa 1-0. L'Albion retrocesse in Division Two nel 1900-1901, la prima stagione allo stadio The Hawthorns. Il club riuscì a riconquistare la promozione al primo tentativo, ma retrocesse dopo una sola stagione in massima divisione. Nel 1902, Fred Everiss succede a Frank Heaven alla guida del WBA e vi rimarrà fino al 1948. Nel 1911 l'Albion vinse il campionato di Division Two e l'anno dopo fu ancora finalista di FA Cup, persa negli extra-time del replay contro il Barnsley, squadra di seconda divisione. Negli anni successivi disputò la Football League First Division fino alla sospensione del campionato dal 1915 al 1919 per cause belliche.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Nel 1920 il West Bromwich Albion vinse il primo titolo inglese della propria storia. La data di inizio del torneo (il primo campionato inglese con 22 clubs partecipanti ed il primo dopo le ostilità della prima guerra mondiale), fu fissata per il 30 agosto 1919. Dalla mischia iniziale uscì alla nona giornata il West Brom, già in vetta della classifica da tre turni assieme al Burnley. L'Albion da quel momento tentò la fuga, seguito dallo stesso Burnley e dal Newcastle United. La fine del girone di andata vide l'Albion in testa con un punto di vantaggio sul Burnley. All'inizio del girone di ritorno l'Albion allungò il passo rispetto alle rivali ed incrementò ulteriormente il suo vantaggio nei confronti del Burnley, evitando con quattro giornate di anticipo un possibile sorpasso dell'inseguitrice e vincendo, alla giornata successiva, il suo primo titolo nazionale. In quella stagione Fred Morris vinse la classifica cannonieri con 37 reti e la squadra ne segnò complessivamente 104.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Nel 1925 l'Albion si piazzò secondo a due punti di distacco dall'Huddersfield di Herbert Chapman, ottenendo però il maggior numero di vittorie (23), ma nel 1927 subì un'altra retrocessione in Division Two. Nel 1931 l'Albion ottenne la promozione in Football League First Division ed il 25 aprile a Wembley entrò per la terza volta nell'Albo d'oro della FA Cup, sconfiggendo il Birmingham City per 2-1 in finale, con una doppietta di William “Ginger” Richardson.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Nel 1935 il West Brom Albion fu finalista di FA Cup, perdendo contro lo Sheffield Wednesday per 4-2. Nel 1936 capocannoniere del torneo fu William “Ginger” Richardson con 39 reti. L'8 aprile 1937, morì lo storico "chairman" del West Brom, Billy Bassett, in carica dal 1908, che aveva impedito il fallimento del club pagando degli stipendi di tasca propria. Durante la sua presidenza, a causa della forte rivalità tra inglesi e scozzesi, nessun giocatore scozzese venne reclutato nel WBA.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: La sua morte fu ricordata due giorni dopo con un minuto di silenzio a lui dedicato prima della semifinale di FA Cup tra Preston North End e West Bromwich Albion, vinta 4-1 dal North End. I giocatori del West Brom furono chiaramente storditi dalla scomparsa di Billy Bassett, tanto che lo stesso Teddy Sanford, disse:“We were all too full up to play..” "(Eravamo troppo tristi per giocare)". Tutta la squadra commemorò la morte di Billy Bassett e più di 100.000 persone presero parte al corteo funebre per le strade di West Bromwich. L'Albion retrocesse nel 1938, alla vigilia della sospensione dal 1939 al 1946 per la seconda guerra mondiale, finché non ottenne la promozione con il gallese Jack Smith nel 1949 e rimase per 24 anni consecutivi in massima divisione.


title: West Bromwich Albion Football Club

text: Nella stagione d'oro 1953-1954 il West Bromwich di Ronnie Allen, 208 reti e 415 presenze in campionato, uno dei marcatori più prolifici nella storia dei "Throstles" di cui era diventato un'icona, mise in bacheca l'FA Cup battendo i "Lilywhites" del Preston North End per 3-2, mentre nel Charity Shield condivise il trofeo con i "Wolves", dopo il 4-4 al Molineux Stadium nel Black Country Derby. In campionato l'Albion si classificò secondo (53 punti), proprio dietro ai "Wolves" (57 punti), sfiorando il "double", ma attestandosi come una delle migliori compagini inglesi, tanto che Peter Wilson, giornalista del Daily Mirror, definì il WBA come “la squadra del secolo” e suggerì di convocare solo giocatori del WBA per la fase finale dei mondiali del 1954. La squadra guidata da Vic Buckingham rappresentava, infatti, l'archetipo del calcio moderno: gioco d'attacco, corsa e forza fisica devastanti.


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text: Alla fine degli anni '50 si ebbe un predominio in First Division da parte del Wolverhampton, ma verso la metà degli anni '60 fu il West Brom ad avere più continuità in First Division. Dopo il successo per 5-3 nella finale del 1966 in League Cup contro il West Ham sotto la guida di Jimmy Hagan, è con Alan Ashman che i "Throstles" vinsero, il 18 maggio del 1968, la quinta FA Cup, l'ultimo grande trofeo, vincendo la finale a Wembley contro l'Everton, grazie ad un goal negli extra-time del leggendario Jeff Astle, detto “The King”.


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text: Il West Brom partecipò, inoltre, a due finali di League Cup, una nel 1967 contro il QPR persa 3-2, e l'altra nel 1970 contro il persa 2-1. Jeff Astle e Tony Brown furono i migliori marcatori della Football League First Division, Jeff Astle nel 1970 con 25 reti e Tony Brown nel 1971 con 28 reti. Tony Brown divenne il primo cannoniere nella storia del West Bromwich Albion, marcando 574 presenze e segnando 218 reti.


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text: Alan Ashman venne sostituito da Don Howe, giocatore che tornava nelle vesti di manager. La carriera di Don Howe al WBA cominciò e finì malissimo, con la retrocessione nel 1973 e la mancata promozione nella stagione successiva, tanto che nel 1975 al posto di Howe venne chiamato alla guida del club l'irlandese Johnny Giles, che non tardò a riconquistare la massima serie.


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text: Johnny Giles, che era già allenatore della Nazionale di calcio dell'Irlanda e che voleva concentrarsi più nel ruolo di "coach" dell'Irlanda, fu confermato nel ruolo di manager del West Brom anche per la stagione successiva, finché non venne lasciato libero alla fine della stessa. Ronnie Allen, compagno di Howe in campo, tornò alla guida dell'Albion, ma quando gli sceicchi arabi bussarono alla sua porta accettò il ruolo di vice-allenatore della Nazionale di calcio dell'Arabia Saudita, lasciando libera la panchina del WBA. Ad occuparla fu Ron Atkinson e “Big Ron” non tardò a lasciare il segno.