title: Libro Rosso (Jung)

text: Libro Rosso, anche conosciuto come Liber Novus (""Libro Nuovo"" in latino), è un'opera di oltre 400 pagine scritta e illustrata dallo psichiatra svizzero Carl Gustav Jung approssimativamente fra il 1913 e il 1930, ma pubblicata postuma soltanto nel 2009. Jung iniziò a lavorare al "Libro Rosso" a seguito della crisi epistemologica che attraversò dopo la pubblicazione di "La libido: simboli e trasformazioni" e alla rottura che ne derivò con Freud. Di contenuto autobiografico, il testo, che fa uso sia della parola scritta che delle immagini, costituisce un esempio di quello che Jung stesso definirà in seguito "immaginazione attiva".


title: Libro Rosso (Jung)

text: Il libro venne inizialmente chiamato "Liber Novus" ma era conosciuto informalmente come "Il Libro Rosso". Il manoscritto, compilato in testo e sostenuto da numerose illustrazioni che evocano immagini fantasmatiche, è considerato un esercizio di immaginazione attiva, pratica che Jung teorizzò come strumento di scoperta ed analisi dell'inconscio.


title: Libro Rosso (Jung)

text: L'opera rimase inedita per volere degli eredi di Jung che negarono l'accesso al testo fino al 2002. Da allora il curatore condusse un'opera di convinzione presso gli eredi che portò alla prima pubblicazione dell'opera in tedesco: "Das Rote Buch", Patmos, Düsseldorf 2009.


title: Libro Rosso (Jung)

text: Il testo comprende introduzione, riferimenti e note a cura dello storico della psicologia Sonu Shamdasani, ed è stato tradotto per l'edizione italiana da Anna Maria Massimello, Giulio Schiavoni e Giovanni Sorge per la Bollati Boringhieri nel 2010.


title: Domanda retorica

text: L'interrogazione retorica o domanda retorica è una figura retorica che consiste nel fare una domanda che non rappresenta una vera richiesta di informazioni, ma implica invece una risposta predeterminata, e in particolare induce a eliminare tutte le affermazioni che contrasterebbero con l'affermazione implicita nella domanda stessa.


title: Domanda retorica

text: È tipica della retorica classica, ereditata dal linguaggio giuridico nella conduzione di interrogatori e processi.


title: Domanda retorica

text: Infine, Umberto Eco, nei suoi "38 consigli di buona scrittura", pone ironicamente una interrogativa retorica:


title: Lessinia

text: La Lessinia, o Monti Lessini, è un altopiano e un supergruppo alpino nelle Prealpi Vicentine, situato per la maggior parte nella provincia di Verona e, solo parzialmente, in quelle di Vicenza e di Trento.


title: Lessinia

text: Una parte del territorio lessinico costituisce il Parco naturale regionale della Lessinia. Confina a nord con la Val di Ronchi e il Gruppo del Carega, a est con la Val Leogra, a sud con il corso dell'Adige e l'alta pianura veronese e a ovest con la Val Lagarina. Le sue cime raggiungono un'altitudine tra i 1500 e i 1800


title: Lessinia

text: Fin dai tempi più remoti la Lessinia vide la presenza dell'uomo, che qui poteva facilmente reperire la selce e rifugiarsi nelle molte grotte e ripari. Risale all'inizio del II millennio a.C. la diffusione dei castellieri, piccoli insediamenti fortificati posti sulla sommità dei rilievi, di cui rimangono solo alcune tracce oramai confuse nel territorio. Prima dell'arrivo dei Romani, avvenuto tra il III e il II secolo a.C., la zona era abitata da diverse popolazioni di origine retica, tra cui gli Arusnati. A quel tempo l'altopiano risultava quasi interamente occupato da boschi per la parte più bassa mentre le spianate più in quota erano adibite a pascolo estivo. In seguito alla caduta dell'Impero Romano il territorio andò incontro a una evidente decrescita demografica che si interromperà solamente agli inizi dell'XI secolo.


title: Lessinia

text: Dall'età carolingia, fino all'avvento dell'età comunale, gran parte della Lessinia fu sotto il controllo della Chiesa veronese, un dominio che andò in crisi con l'affermazione dei commercianti di lana di cui i Della Scala, futuri signori di Verona, erano gli esponenti cittadini. Nel 1287, il vescovo Bartolomeo della Scala concesse a un gruppo di coloni di origine tedesca di stabilirsi nell'area dell'odierna Roverè Veronese, costituendo il primo nucleo dei Cimbri della Lessinia. Con la dedizione di Verona a Venezia del 1404 anche l'altopiano passò sotto la dominazione della Serenissima, che procedette a conferire agli abitanti diversi privilegi in cambio della sorveglianza del confine a nord. L'arrivo di Napoleone comportò grandi cambiamenti nell'assetto amministrativo della zona, in parte mantenuti dalla successiva dominazione austriaca. Gli anni successivi all'annessione del Veneto al Regno d'Italia furono molto duri per la popolazione, che conobbe carestie ed epidemie. Risparmiata dai tragici avvenimenti della prima e seconda guerra mondiale, la fine del XX secolo si è caratterizzata per un progressivo spopolamento dei comuni lessinici a favore di una emigrazione verso la città.


title: Lessinia

text: Nomi storici utilizzati in documenti veronesi per questo territorio sono "Luxino", "Lixino", "Lesinio", "Lissinorum" e "Lissinia", sempre con il significato di "terra usata e preparata per i pascoli". Il primo documento conosciuto in cui compare il termine è un atto del 7 maggio 814 in cui il gastaldo Ildemanno di Verona dona ""campo meo in Luxino ad Alpes facienda, una cum capilo pasquo"" al monastero veronese di Santa Maria in Organo. Potrebbe avere anche origine dal dialetto veronese "le sime", cioè le vette, oppure dal veneto "lisso" o "lissio", ovvero un canale di travi per far scivolare le piante.


title: Lessinia

text: Chiusa a nord dalla profonda e selvaggia Val di Ronchi e dal maestoso Gruppo del Carega, delimitata a est dalla Val Leogra, a sud-est dai colli di Monteviale, a sud-ovest dal corso dell'Adige e dall'alta pianura veronese e a ovest dalla Val Lagarina, essa è quasi un'unità a sé stante nell'ambito delle Prealpi Venete. La solcano numerose valli che dagli alti pascoli scendono e si dispiegano a ventaglio verso Verona e la pianura.


title: Lessinia

text: Procedendo da ovest verso est troviamo le valli di Fumane, di Marano e di Negrar (che insieme costituiscono un'unità che ha più carattere storico che geografico: la Valpolicella) e poi le valli Valpantena, di Squaranto, di Mezzane, d'Illasi, Tramigna, d'Alpone, del Chiampo e dell'Agno. Le sue alture a ovest rientrano nelle Prealpi Venete, con cime tra i 1500 e i 1800 m, e il gruppo del Carega a nord-est (che supera i 2200 m). La fascia centrale si attesta invece tra i 1000 e i 1300 metri.


title: Lessinia

text: Il paesaggio degli Alti Pascoli della Lessinia è stato ufficialmente riconosciuto come paesaggio agrario ed inserito nel Registro nazionale dei Paesaggi storici rurali, predisposto con Decreto n. 17070 del 19 novembre 2012 del Ministero delle politiche agricole, alimentari e forestali.


title: Lessinia

text: Il fenomeno del carsismo tipico della rocce calcaree che formano la Lessinia ha reso la sua rete idrografica assai articolata e varia, caratterizzata da una grande ramificazione di torrenti che nel corso dei periodi glaciale e quaternario hanno contribuito a scavare le valli torrentizie che compongono il territorio. Su tutto l'altopiano si annoverano diverse sorgenti, sia temporanee legate allo scioglimento delle nevi e alle piogge, sia permanenti, che sgorgano soprattutto allo sbocco delle valli tra l'alta e bassa pianura. Le più importanti si trovano sul versante trentino nella valle dei Ronchi, lunga circa e percorsa dal torrente Ala, e nella Val Bona mentre sugli altri versanti quelle della Val di Illasi e tra Velo e Val di Mazzano sono le più consistenti.


title: Lessinia

text: Di seguito un elenco dei principali corsi d'acqua presenti in Lessinia partendo da ovest e andando verso est. A Fumane transita l'omonimo "progno" (termine in dialetto veronese per indicare un torrente) che dopo essere nato dal monte San Giovanni e dal Monte Loffa percorre i circa della valle dei Progni ricevendo numerosi affluenti. La valle di Marano di Valpolicella, lunga appena , è percorsa dal progno di Marano proveniente da Vajo Camporal e la cui fonte si trova presso il monte Noroni. Più a est, la valle di Negrar di Valpolicella lunga è percorsa dall'omonimo progno che origina dal progno di Fane e ha come affluenti, tra gli altri, i progni di Fiamene, Prun, Mazzano, San Ciriaco, Sieresol, Pozzetta, Quena e Cancello. In pianura, il progno di Negrar e di Marano si congiungono per poi sfociare in Adige.


title: Lessinia

text: Nei pressi della città di Verona giungono in pianura il progno di Quinzano e il torrente Avesa, entrambi si gettano poi in Adige. A est di Verona si apre la grande vallata di Valpantena, orientata nord-sud che si estende per circa con un bacino idrografico di , termina a nord con una biforcazione che divide l'Alta Valpantena dal Vajo dell'Anguilla. Il progno di Valpantena, dopo aver attraversato l'abitato di Borgo Venezia, sfocia in Adige a ovest di San Michele Extra. Sempre più a est, da Cima Trappola origina il vajo Squaranto che si unisce al vajo Illasi dopo aver ricevuto numerosi affluenti tra cui i torrenti Fibbio e Marcellise, in corrispondenza di San Martino Buon Albergo per poi terminare in Adige prima di Belfiore.


title: Lessinia

text: La Val d'Illasi, con i suoi , separa in due l'altopiano della Lessinia andando a insinuarsi fino nel gruppo del Carega. La valle risulta assai stretta nelle sue porzioni più settentrionali, facendo registrare poco meno di 200 metri di larghezza a Selva di Progno per poi aprirsi all'altezza di Illasi fino a circa . Nei pressi di Giazza si apre una vallata in direzione ovest est, la val Fraselle percorsa dall'omonimo torrente.


title: Lessinia

text: L'ultima grande valle della provincia di Verona è la Val d'Alpone in cui scorre per circa il torrente Alpone che, nato dal monte Purga, termina la sua corsa in Adige dopo aver attraversato San Bonifacio. Infine, in provincia di Vicenza, la val del Chiampo si estende per circa interamente percorsi dal torrente Chiampo, anch'esso terminante nell'Adige dopo aver aggiunto alle sue acque, originatesi a 1650 , quelle di numerosi torrenti.


title: Lessinia

text: Climaticamente la Lessina può essere divisa in tre fasce: una temperata sub-continentale che si estende dalle zone pedemontane a circa , una successiva temperata fresca tra i m e i m e, infine, una oltre i m temperata fredda. Le temperature medie oscillano tra i 5 °C e i 13 °C con una diminuzione media di circa 0,5 °C ogni m di quota guadagnata. Il mese più freddo è gennaio, con una media delle minime spesso inferiore a -1 °C, mentre il periodo più caldo è tra luglio e agosto quando le massime arrivano a essere comprese tra i 22 °C e i 29 °C. L'umidità relativa è tra il 50% e il 70%.


title: Lessinia

text: A fondovalle si registrano precipitazione medie intorno agli mm che crescono sensibilmente in direzione nord. Il minimo pluviometrico principale coincide con i mesi di gennaio febbraio, mentre quello secondario tra luglio e settembre, con l'esclusione di agosto quando l'intensa attività convettiva comporta un aumento delle piogge. I massimi pluviometrici principali si registrano nei mesi di ottobre e novembre, mentre tra aprile e giugno vi è il massimo secondario. La neve, più frequente nella zona centrale e orientale, si presenta nei mesi invernali tra dicembre e metà febbraio non superando di media gli 80 centimetri.


title: Lessinia

text: A titolo di esempio si riportano le tabelle climatiche relative a Velo Veronese (a ) e Grezzana (a ):


title: Lessinia

text: I venti dominanti soffiano da ovest ad est mentre quelli da nord vengono in gran parte fermati dai rilievi maggiori. Vi sono diverse correnti minori e brezze che vanno dal basso verso l'alto e che comportano la formazione di condense e di nuvole nelle zone più elevate.


title: Lessinia

text: Rispetto al resto delle Prealpi venete la Lessinia si presenta con un livello di sismicità relativamente basso. I fenomeni sismici che comunque si riscontrano non sono ascrivibili a cause vulcaniche ma piuttosto all'avanzamento verso nord della catena appenninica che comporta una compressione e allo scollamento di masse rocciose crostali. Pertanto si tratta di terremoti interplacca superficiali che interessano la fascia rocciosa posta tra i 20 e i 25 km di profondità. La val di Illasi, caratterizzata da un sistema di faglie che si estendono in direzione nord e sud, è quella a maggior rischio e che ha fatto registrare diversi eventi tellurici verso la fine del XIX secolo. Altresì la porzione pedemontana subito a nord della città di Verona è stata, nel corso della storia, protagonista di numerosi terremoti.


title: Lessinia

text: Il territorio della Lessinia appare abitato fin dai tempi più remoti; la facilità con cui si poteva reperire la selce per la produzione di oggetti, la disponibilità di molte grotte e ripari in roccia e altri motivi economici e legati alla sicurezza furono i fattori che portarono diverse comunità preistoriche a insediarvisi.


title: Lessinia

text: Le prime testimonianze risalgono al paleolitico inferiore e dimostrano la presenza umana in diverse località, tra cui Riparo Soman, Ponte di Veja, località "Villa" (Quinzano), "Cà Verde" (Sant'Ambrogio di Valpolicella), Grotta di Fumane. Sempre a Quinzano sono stati trovati numerosi resti del successivo periodo interglaciale di Riss-Würm, come punte di lancia, asce, falcetti e frammenti di ossa craniche umane. Altri insediamenti del paleolitico medio sono stati trovati sulle Torricelle, sul Monte Cucco, sul Monte Loffa e ad Azzago. I ritrovamenti comunque fanno supporre che non si trattassero di veri e propri stabili stanziamenti dell'uomo, in quanto risulta che praticasse una vita nomade, anche se si presume che la zona della "Cà Verde" rappresentasse un'eccezione. Tra la fauna del tempo si potevano trovare l'orso delle caverne, il lupo, la iena e diversi roditori della steppa.


title: Lessinia

text: Gli studi effettuati hanno suggerito che nel paleolitico superiore le popolazioni stanziate nella bassa Lessinia fossero in ritardo per quanto riguarda la civilizzazione rispetto ai modelli più generali. Scarse, infatti, le testimonianze artistiche e manufatti complessi risalenti a questo periodo. Per trovare segni di una civiltà più complessa bisogna aspettare l'età del rame che ha visto la presenza dell'uomo sulle colline di Marcellise, a Ponte di Veja, sul Monte Loffa, a Molina, in località "Colombare" di Negrar dove è stato rinvenuto un focolare, probabilmente utilizzato per scopi rituali.


title: Lessinia

text: È degli inizi del II millennio a.C., in piena età del ferro, che in zona si riscontra il fenomeno dei castellieri, piccoli insediamenti di capanne ubicate a semicerchio, fortificati con mura di pietrame a secco e posti sulla sommità dei rilievi. Nonostante ne rimangano solo alcune tracce confuse nel territorio circostante, alcuni di essi sono stati identificati nei pressi di Arbizzano (Negrar), Fumane, Marano di Valpolicella. Uno dei meglio conservati, risalente all'età del ferro, venne trovato a "Castel Sottosengia", nei pressi di Breonio, oggi scomparso per far posto a una cava di marmo.


title: Lessinia

text: Molti ritrovamenti degli oggetti ritrovati si trovano oggi al Museo paleontologico e preistorico di Sant'Anna d'Alfaedo e al Museo civico di storia naturale di Verona.


title: Lessinia

text: Fin da prima dell'inizio della dominazione romana, che ebbe inizio tra il III e il II secolo a.C., il territorio della Lessinia era abitato da varie popolazioni di origine retica. Una menzione va fatta a parte per gli antichi abitanti della Valpolicella, gli Arusnati, di cui si dibatte la loro origine retica o etrusca; questa popolazione godette di particolare autonomia amministrativa anche successivamente all'arrivo dei Romani costituendo il "Pagus Arusnatium".


title: Lessinia

text: Sul territorio veronese confluivano due tra le più importanti strade romane, la via Claudia Augusta che congiungeva il nord Europa alla pianura padana e la via Postumia che partendo dalla Liguria si estendeva fino ai confini più orientali dell'impero. Il passaggio di queste fondamentali vie, che si congiungevano nella città di Verona, rendeva la zona strategicamente importantissima. La loro presenza influì anche sul territorio collinare lessinico dove vennero realizzate vie secondarie che si congiungevano a esse.


title: Lessinia

text: A quel tempo la Lessinia, facente parte dell"'agro veronese", risultava quasi interamente occupata da boschi per la parte più bassa ("Frizzolana" e "Selva veronensis") mentre le spianate più in quota ("Lessinium") erano adibite a pascolo estivo. Oltre alle attività di pascolo, in Lessinia si praticava la raccolta di erbe, di bacche, di funghi, di legname da ardere e per l'edilizia. Dalle cave si estraeva pietra calcarea bianca e rossastra largamente impiegata per gli edifici cittadini. Nonostante ciò gran parte del territorio risultava disabitato. Pochi furono, dunque, i segni lasciati dai Romani, specie nelle zone più elevate, che si limitarono a presidiare gli accessi lasciando ai locali il potere di organizzarsi amministrativamente. A San Mauro di Saline esisteva una strada carraia che risaliva la dorsale ed era utilizzata per la transumanza verso le alture di caprini e ovini. A Velo Veronese vi fu certamente un forte militare.


title: Lessinia

text: Diversa la situazione per i paesi a fondo valle in cui, conseguentemente alla centuriazione del II secolo a.C., si sviluppò un'intensa attività agricola e dove, contemporaneamente, sorsero ville romane il cui padrone, solitamente risiedente in città, vi si recava per amministrare i propri fondi. Resti di alcune di esse sono stati trovati a Negrar, Romagnano, Azzago, Colognola ai Colli. Dalla Valpantena e dalla Valpolicella partivano gli acquedotti che rifornivano la città di Verona. A Santa Maria in Stelle è stato rinvenuto un ipogeo di epoca tardo imperiale.


title: Lessinia

text: A partire dal IV secolo si incominciò ad assistere alla cristianizzazione delle popolazioni che vivevano in Lessinia; l'incendio del tempio di Minerva che sorgeva a Marano (dove oggi sorge il santuario di Santa Maria di Valverde) è una testimonianza di quel processo.


title: Lessinia

text: Con la caduta dell'Impero romano d'Occidente si assistette a un decremento della popolazione in Lessinia e delle attività economiche che qui vi si svolgevano. In epoca longobarda molti appezzamenti della Lessinia erano dati come beneficio feudale agli arimanni, uomini liberi e in grado di portare le armi. Con la fine del regno longobardo e l'avvento dell'età carolingia essi divennero dei semplici gastaldi, ovverosia dei funzionari civili delegati a sovraintendere alle terre dei nuovi feudatari che qui furono per la maggior parte enti ecclesiastici dell'abbazia di San Colombano di Bobbio (PC) e della corte del Priorato del monastero di San Colombano di Bardolino e di Verona, e in particolare il capitolo della cattedrale, il monastero di San Zeno, quello di Santa Maria in Organo e dei Santi Nazaro e Celso. Verso la fine dell'alto medioevo il territorio risultava organizzato in pievi, tra cui le più importanti erano quelle di Grezzana, di San Floriano, di San Martino a Negrar, di Arbizzano e di Montorio, di Santa Maria a Tregnago e di San Giovanni in Loffa quest'ultima probabilmente la più antica della Lessinia occidentale. Nel X secolo vi erano almeno tre sculdasci posti a sovraintendere ad aree di particolare interesse strategico. Un documento datato 7 maggio 814 nomina per la prima volta il termine “Lessinia”.


title: Lessinia

text: Il nome Valpolicella ("Valle Pulliscella"), la zona che comprende la parte sud-ovest della Lessinia, compare invece per la prima volta in un decreto di Federico Barbarossa del 24 agosto 1177 in cui l'imperatore concede alla Congregazione del Clero le terre intorno al "Castrum Rotaris" nei dintorni dell'odierno Castelrotto: nulla a che vedere con l'omonima località dolomitica, trattandosi invece di frazione di S. Pietro in Cariano (VR). Sempre il Barbarossa l'anno seguente attribuisce i diritti comitali su terreni e ville della zona al conte Sauro della famiglia dei Sambonifacio. Tuttavia, amministrativamente la Valpolicella non ebbe nessun riconoscimento fino all'età comunale quando venne istituito un “colonnello” dotato di parziale autonomia, dovendo accettare un capitano da Verona quando se ne fosse resa necessità. Nel 1311 con Federico della Scala nasce la contea della Valpolicella che godrà di maggior libertà e diversi sgravi fiscali, prerogative che manterrà per diversi secoli anche dopo la fine della dominazione scaligera.


title: Lessinia

text: Il territorio della Valpantena era in gran parte dei canonici del duomo. Grazie al testamento del 921 del vescovo di Verona Nokterio si apprende che a Marzana vi fosse un castello "cum turribus et omnibus in circuito municionibus suis" e che un altro sorgesse a Grezzana. Altri ne vennero edificati negli anni successivi, tra il X e l'XI secolo sono documentati "castrum" a Poiano (edificato prima del 968), a Rocca di Lugo, ad Azzago, a Romagnano, a Montorio e ad "Arbetu" (l'attuale Erbezzo, citato nel 1014). Negli stessi anni il capitolo della cattedrale acquisisce sempre più potere in loco: un diploma di Ottone II del 983 gli assegna alcuni castelli, mentre nel 1027 Enrico II gli concede la possibilità di riscuotere tasse.


title: Lessinia

text: Con l'avvento dell'età comunale si ebbe un ripopolamento della zona con Grezzana, elevata a sede pievana, centro più importante. Fiscalmente la valle era organizzata in un colonnato mentre giurisdizionalmente in un capitanato. Questo nuovo assetto politico si ripercuote sul territorio che vede il progressivo abbandono dei castelli fino a far scomparire ogni traccia, con l'esclusione di quello di Montorio per via della sua posizione strategica. All'epoca l'alta Lessinia risultava divisa in "Frizzolana", che comprendeva la fascia boschiva posta tra i circa 900 e i 1200 metri e di proprietà di enti ecclesiastici cittadini; la "Silva Communis Veronae", posta tra i 1200 e 1400 e appartenente al comune di Verona che dispose diverse leggi per la raccolta della legna per prevenire l'impoverimento; e il "Lessinio", i pascoli di alta quota in gran parte di proprietà di latifondisti laici o di monasteri e dove si produceva la lana, elemento fondamentale per l'economia veronese di quel tempo.


title: Lessinia

text: Nel corso del XIII secolo a Verona si viene ad affermare l'arte della lana come una delle istituzioni economiche cittadine più importanti e di conseguenza l'alta Lessinia assume il ruolo di zona strategicamente fondamentale per il pascolo degli ovini. Tale situazione portò gli enti ecclesiastici a cedere, sia mediante affitto sia con pure alienazioni, molti dei loro territori lessinici a favore delle ricche famiglie cittadine impegnate nell'industria della lana. Ciò si affermò con la presa del potere da parte della signoria dei Della Scala, da tempo coinvolti nel commercio della lana, che un po' alla volta riuscirono a controllare le istituzioni religiose cittadine impossessandosi di fatto dei loro fondi montani. Sono questi gli anni in cui viene a costituirsi la cosiddetta "Potesteria Lissinorum", che troverà pieno sviluppo nella successiva epoca veneziana, ovvero la temporanea giurisdizione sulla popolazione residente nei pascoli di alta quota da parte, formalmente, del monastero di san Zeno, ma in pratica affidata agli scaligeri in quanto feudatari.


title: Lessinia

text: Il 5 febbraio 1287, mentre Alberto della Scala è signore di Verona, il vescovo Bartolomeo della Scala concede a un gruppo di coloni di origine tedesca che si erano insediati nell'altopiano vicentino di stabilirsi in Lessinia nell'area dell'odierna Roverè Veronese e conferendo ai loro due capi, Olderico Vicentino e Olderico da Altissimo, la carica di gastaldi vescovili. Ciò costituì il primo nucleo dei Cimbri della Lessinia. Il motivo che spinse il vescovo a chiamare questa popolazione fu di natura prettamente economica, ovvero la necessità di manodopera per la produzione di carbone vegetale e legname a costi più bassi rispetto a quello che veniva importato da Trento. A questa prima comunità vennero concessi diversi benefici, come l'esenzione dal servizio militare, dal pagamento di tasse e dal diritto di scegliersi il proprio parroco (giuspatronato). Nei primi anni del secolo successivo arrivarono a colonizzare, grazie all'assenso di Cangrande della Scala, la "frizzolana" a scapito dei canonici della cattedrale. Nel 1375 fondarono a parrocchia di Valdiporro e successivamente quella di Erbezzo, fino ad arrivare a stabilirsi anche a San Mauro di Saline, Velo Veronese, Camposilvano e Selva di Progno. La loro rapida espansione venne rallentata solo dalla peste nera che colpì tutta l'Europa senza risparmiare la Lessinia che accusò un notevole calo demografico.


title: Lessinia

text: Terminato il potere degli scaligeri e dopo una breve parentesi sotto il dominio dei Visconti e dei Carraresi, con la dedizione di Verona a Venezia del 1404 anche la Lessinia diviene territorio della Serenissima e tale rimarrà fino alla sua caduta, fatta eccezione per il periodo della guerra della Lega di Cambrai.


title: Lessinia

text: La necessità di poter contare su popolazioni fedeli residenti nei pressi dei confini portò la Repubblica di Venezia a confermare e ad ampliare diritti e privilegi già accordati agli abitanti di questi territorio. Ad esempio, agli abitanti di Sant'Anna d'Alfaedo fu concesso di svolgere attività di pascolo e raccolta della legna a patto che assicurassero un controllo armato dei sentieri che conducevano verso il confine con il vescovado di Trento. Per favorire la zona, inoltre, la Serenissima promosse la costruzione di una strada, detta "della "Selve Lessinee"", che attraversava il territorio del vicariato della Valpantena per dirigersi verso Lugo, Belloro e Lughezzano.


title: Lessinia

text: La più antica raffigurazione cartografica della Lessinia appare in una carta del 1440, detta carta dell'Almagià, ove è disegnata gran parte del territorio Veronese. In tale documento sono ben riconoscibili, tra gli altri insediamenti, Sant'Anna d'Alfaedo con le località Cona e Cerna, entrambi con relativa chiesa, la zona di Selva circondata da boschi; Boscochiesanuova si presenta con molti edifici ed una chiesa; Valdiporro dispone anch'essa di una chiesa e nelle vicinanze appaiono diverse contrade; i territorio di Saline, Tavernole, Alcenago, Lugo, Azzago, e Romagnano.


title: Lessinia

text: Grazie ai privilegi concessi dalla Serenissima e al periodo di relativa pace, tra il XIV e il XVI secolo la popolazione della Lessinia crebbe costantemente così come andarono ad affermarsi ulteriori attività, come la pastorizia e l'agricoltura, in aggiunta alle tradizionali produzioni di carbone e alla raccolta della legna. Nonostante ciò la popolazione viveva ancora in gravi ristrettezze economiche, tanto che il mais rappresentava quasi esclusivamente l'unico alimento disponibile. Con la crescita della popolazione iniziarono ad essere realizzati nuovi insediamenti. Abbandonate le vecchie abitazioni in legno, gli abitanti della Lessinia iniziarono ad utilizzare il rosso ammonitico facilmente reperibile sul posto e che lavorato a lastre regolari venne impiegato con successo. Vennero costruiti anche edifici dedicati alle varie attività, come "baiti" e "caseare" per la lavorazione del latte, ghiacciaie e forni per ottenere la calce viva. Menzione a parte per i numerosi edifici a carattere religioso che comparvero un po' dappertutto nel territorio lessinico: chiesette, capitelli, steli, piccole cappelle poste agli incroci delle strade, sono tutte manifestazioni della devozione religiosa degli abitanti che ancora oggi adornano il paesaggio.


title: Lessinia

text: Quando le truppe napoleoniche si insediarono in Lessinia a seguito della pace di Presburgo del 1805 iniziarono grandi cambiamenti nell'assetto amministrativo della zona: i confini mutarono più volte e l'apparato burocratico andò incontro a semplificazioni. La presenza delle truppe nei paesi lessinici fu numerosa e spesso malvista dalla popolazione. Con l'intento di conoscere meglio le popolazioni che qui risiedevano, i francesi compirono due censimenti e studiarono la diffusione della lingua cimbra appurando che veniva parlata ancora a Selva di Progno, Campofontana e Giazza. Inoltre vennero fondate le prime scuole pubbliche laiche. Tali riforme continuarono con la successiva dominazione austriaca che si protrasse tra il 1814 e il 1866 quando vi fu l'annessione del Veneto al regno d'Italia. In questo periodo vi fu anche l'istituzione di un servizio medico gratuito pensato prevalentemente per contenere eventuali epidemie, tipiche erano quelle di pellagra, vaiolo e colera, che mietevano vittime tra la popolazione malnutrita. A seguito della terza guerra d'indipendenza la Lessinia annessa all'Italia tornò ad essere terra di confine con l'impero austriaco. Sorsero pertanto numerosi edifici militari difensivi come il forte Masua sul Monte Pastello, il forte San Briccio, il forte Santa Viola sopra Azzago e il forte Monte Tesoro. Venne inoltre potenziata la rete di vie carrabili. La seconda metà del XIX secolo non fu facile per la popolazione lessinica: gravi carestie associate ad una disoccupazione portò molta gente ad emigrare all'estero. Le attività più diffuse tra la povera popolazione residente si limitavano all'allevamento, alla produzione di formaggio e, nella zona centrale e orientale, di carbone; diffusa anche l'estrazione del ghiaccio che avveniva nelle tipiche "giassare". Le difficili condizioni di vita portarono, inoltre, ad una notevole diffusione del fenomeno del contrabbando con il vicino Tirolo (Vedi contrabbando tra Ala e la Lessinia) con cui si scambiavano sali, tabacchi, caffè, spezie, zucchero ed alcolici.


title: Lessinia

text: Essendo un territorio di confine si temette che la Lessinia potesse essere un teatro di battaglie nel corso della prima guerra mondiale e pertanto venne fortificata con trincee, strade militari e disboscamenti. Le preoccupazioni, tuttavia, non furono esatte e l'altopiano servì solo come seconda linea e come campo di addestramento dei soldati mentre le attività belliche si concentrarono sul vicino monte Pasubio. Con la fine delle ostilità il Trentino divenne italiano e quindi la Lessina cessò di essere un territorio di frontiera. Le già provate popolazioni che qui risiedevano videro peggiorare ancora di più le loro condizioni di vita tanto che si registrò una forte emigrazione, non solo all'estero ma anche nei territori vicini. La seconda guerra mondiale non coinvolse più di tanto l'altopiano che, comunque, venne occupato dalla "Wehrmacht" dopo il 1943. L'evento più significativo fu un incendio appiccato dai soldati tedeschi in alta val d'Alpone in segno di rappresaglia per un'azione portata a segno dei partigiani contro le truppe di occupazione.


title: Lessinia

text: Terminata la guerra, il successivo miracolo economico che investì l'Italia non fu sufficiente a mettere un freno allo spopolamento delle zone più elevate e remote della Lessina. Anzi, l'introduzione di nuove tecnologie e la crescita del settore industriale e dei servizi a valle fece scomparire alcune delle attività tipiche delle montagne tanto che i molti residenti finirono per trasferirsi in città abbandonando le antiche contrade che finirono per essere completamente disabitate. In contrapposizione a ciò, a partire dagli anni 1960 e nei centri più grandi, si iniziò a costruire nuove residenze utilizzate dai cittadini come seconde case per la villeggiatura e, in contemporanea, a nascere il fenomeno del turismo dell'altopiano.


title: Lessinia

text: In Lessinia sono state osservate 170 specie dal 2006 al 2012, da quelle più comuni come i diversi turdidi, fringillidi e cince, a quelli più usuali nell'ambiente alpino come gallo cedrone, fagiano di monte, aquila reale, picchio muraiolo e merlo acquaiolo, a quelli più atipici come la cicogna nera, il cavaliere d'Italia, il cormorano, l'airone cenerino, l'airone guardabuoi, la marzaiola o il totano moro.


title: Lessinia

text: Anche in Lessinia si sta man mano sviluppando un turismo legato alla natura e in particolare all'osservazione degli uccelli (birdwatching), grazie alla presenza di numerose specie alpine come l'aquila reale, il codirossone o il merlo acquaiolo. Recente è la possibilità di vedere d'inverno una specie in Italia poco frequente e poco numerosa come lo zigolo delle nevi che ha portato in Lessinia numerosi fotografi e birdwatcher. Il punto principe ove osservare questo passeriforme artico è la località Bocca di Selva.


title: Lessinia

text: ""Una volta sì che c'erano i Lupi ed anche gli Orsi nelle tane dei boschi. Gli Orsi erano meno pericolosi dei Lupi, ma diventavano furiosi quando erano feriti da qualche cacciatore; ma se nessuno gli faceva del male, scappavano sempre. I Lupi non si vedevano mai d'estate, ma solo d'inverno quando la neve era alta e faceva gran freddo. Allora, quando c'era la "frada" ( = bufera di neve), all'Ave Maria della sera un Lupo saliva sulla cima di un dosso e chiamava con forti urla gli altri; poi, quando si erano messi insieme in tanti, scendevano nelle contrade e con le unghie graffiavano le porte delle stalle dove c'erano dentro le bestie e volevano entrare ad ogni costo"".


title: Lessinia

text: Nei primi mesi del 2012, a seguito di dispersione naturale, è avvenuto l'incontro e la stabilizzazione di due lupi appartenenti a popolazioni differenti: un maschio di nome Slavc appartenente alla popolazione dinarica in dispersione dalla Slovenia, monitorato con radiocollare nell'ambito del progetto europeo “Life SloWolf”, ed una femmina appartenente alla popolazione italiana. La presenza di questi due lupi in Lessinia è di straordinario interesse scientifico ed è il primo caso – dopo la scomparsa del lupo sulle Alpi - che una coppia della specie si sia formata con individui appartenenti a due popolazioni diverse: quella dinarica e quella italiana. Il lupo era presente sulle Alpi fino alla fine del XIX secolo e, più sporadicamente, nei primi decenni del XX secolo.


title: Lessinia

text: In Veneto gli ultimi avvistamenti di lupo risalgono al 1931 nella zona di Belluno (Fossa, 1988), mentre in Lessinia la specie sembra essere scomparsa nella prima metà del 1800 (Garbini, 1898) , con sporadiche presenze isolate registrate nel 1880 (Benetti, 2003). Il lupo in Lessinia è storicamente legato alle tradizioni socio-culturali della popolazione cimbra, come attestato da toponimi, favole, leggende, proverbi e modi di dire dedicati a questo animale.


title: Lessinia

text: In località «Riserva di Buse di Sopra» (Comune di Velo Veronese) vi è una stele che porta la seguente iscrizione:1657 - CO - VELO - P - IL - CAS0 - FORD0 - DI - MADA - DE - LA - VALLE - 1655. Vicino a questa vi è un pozzo ed una pozza per abbeverare il bestiame al pascolo, denominati rispettivamente il «Posso del Loo» e la «Possa del Loo». Circa l'erezione di questa stele e la denominazione dei depositi d'acqua ecco quanto raccontava la nonna di uno degli scriventi, A. Benetti : ""Nella contrada "Valle della Ba" (Camposilvano) viveva in tempi antichi una donna che si chiamava Maddalena. Nella contrada non vi erano pozzi da cui attingere acqua e così la donna, quando faceva la "lissia" (bucato) andava fino al "Posso del Loo" (Pozzo del Lupo) a prenderne un "col". Quando doveva "resentarla" (sciacquarla) occorreva molta acqua e allora preferiva portare la "lissia" sul posto risparmiando così molta fatica. Un giorno la "pora" Maddalena si recò al "Posso del Loo" per risciacquare il bucato e, mentre era intenta a questo lavoro, uscì fuori dal bosco un Lupo che la mangiò. Il Lupo mangiò solo la parte destra del corpo, non potendo toccare la sinistra perché in essa vi batte il cuore. Dopo questo fatto, il Comune di Velo fece fare la lapide per ricordare ai passanti di dire una "Rechia meterna (requiem) per quella poveradonna". La credenza, ancora diffusa nella zona di Camposilvano, che i Lupi non potessero cibarsi della parte sinistra del corpo umano, nacque certamente da questo caso"".


title: Lessinia

text: La presenza del lupo in Lessinia è tutt'oggi controversa, in quanto spesso divide l'opinione pubblica cittadina tra chi vede questa presenza in maniera positiva e favorevole al corretto mantenimento della biodiversità, e chi vede la presenza del lupo come un grosso problema a causa delle ingenti predazioni sugli animali d'allevamento. In Lessinia 11 consigli comunali hanno votato nel 2014 all'unanimità delle delibere comunali che chiedevano lo spostamento totale del predatore in altre aree e l'abbandono del progetto Life wolf alps.


title: Lessinia

text: Numerose sono le predazioni denunciate dagli allevatori e riconosciute dagli organi preposti dall'arrivo del Lupo in Lessinia:


title: Lessinia

text: In Lessinia vi sono diversi musei, perlopiù naturalistici ma non mancano le collezioni etnografiche. Il Museo dei fossili di Bolca dedica due sale ai reperti fossili di oltre 150 specie di pesci, 250 di vegetali, oltre che insetti e fauna minore. Presso il Museo geopaleontologico di Camposilvano si possono trovare fossili del mesozoico e cenozoico trovati sia sull'altopiano che in altre regioni fornendo così una completa visione della storia geologica e paleontologica del luogo. Il Museo paleontologico e preistorico di Sant'Anna d'Alfaedo espone reperti rinvenuti nelle cave di pietra della zona tra cui fossili di pesci, di squali, di rettili marini e ammoniti. Vi è anche una sezione dedicata alla preistoria con oggetti trovati nei dintorni di Fumane. A Molina vi è il Museo botanico della Lessinia che vanta una collezione di circa 300 specie erbacee, arbustive e arboree tipiche della zona. La visita al museo può essere completata con il vicino Parco delle Cascate e con la visita alle antiche corti di pietra.


title: Lessinia

text: Il Museo dei fossili di Roncà, fondato nel 1975, offre testimonianze dell'ambiente di 40 milioni di anni fa come fossili di foraminiferi, molluschi, rettili, mammiferi e piante. Il Museo etnografico di Bosco Chiesanuova si prefigge lo scopo di illustrare i tipici lavori dei popoli che una volta vivevano in Lessinia, come il taglio della legna, la produzione di carbone vegetale, la lavorazione del latte e la produzione di ghiaccio. A Giazza il Museo dei Cimbri offre un percorso espositivo relativo alla storia, alla cultura e alla lingua degli antichi Cimbri. Infine, il Museo dei Trombini a Selva di Progno espone alcuni tipi di trombino tra i quali un esemplare di fabbricazione veneziana risalente al 1500. Menzione va fatta anche per l'Area floro-faunistica di Malga Derocon, ad Erbezzo, permette ai visitatori di osservare esemplari di camosci, cervi, caprioli allo stato di semi libertà, oltre a 60 specie floristiche della Lessinia, un giardino roccioso e alcun faggi secolari.


title: Lessinia

text: L'economia s'incentra soprattutto sull'allevamento, sulla produzione casearia e sull'estrazione e la lavorazione del Marmo rosso e della Pietra della Lessinia.


title: Lessinia

text: Il turismo in Lessinia è prevalentemente di tipo confinante, ovvero caratterizzato da turisti provenienti dalle zone limitrofe (soprattutto dalle città di Verona e Mantova).


title: Lessinia

text: I monti della Lessinia offrono numerose opportunità agli sportivi. Nel periodo invernale nella zona intorno a Malga San Giorgio (località di Bosco Chiesanuova) è presente una stazione sciistica con alcuni impianti di risalita. Malga San Giorgio è inoltre una delle partenze (insieme a quelle di Passo delle Fittanze e di Bocca di Selva) del celebre "centro Fondo Alta Lessinia", un percorso di sci di fondo che si snoda negli angoli più belli della catena montuosa, toccando quote che vanno dai 1390 ai 1755 m.


title: Lessinia

text: D'estate la Lessinia vede la presenza di numerosi escursionisti, e negli ultimi anni è notevolmente cresciuta la presenza di amanti della mountain bike. I percorsi sterrati attraverso le malghe hanno fatto da richiamo agli amanti della bicicletta da fuoristrada. Nelle zone intorno a Sega di Ala si teneva ogni anno la "Lessinia Bike", gara che vedeva impegnati numerosi atleti in un percorso che toccava i più suggestivi luoghi della Lessinia occidentale. La parte orientale è invece teatro di molte edizioni di un'altra importante gara di mountain bike: la "Lessinia Legend". Importante anche la presenza degli appassionati di bicicletta da corsa, la cui meta preferita è l'attraversamento del passo delle Fittanze, in particolare della dura salita che parte da Sdruzzinà (Ala).


title: Andy Whitfield

text: Nel 1971 nasce in Galles da Robert e Pat Whitfield. Nel 1999 si trasferisce in Australia. Prima di decidere di intraprendere l'attività di attore ha lavorato per diverso tempo come ingegnere. Ha studiato recitazione alla Screenwise Film & TV School for Actors di Sydney e ha lavorato come modello, partecipando a circa quaranta campagne pubblicitarie tra Europa e Asia.


title: Andy Whitfield

text: Esordisce come attore in un episodio della serie televisiva "All Saints", successivamente ottiene il ruolo principale nel film "Gabriel - La furia degli angeli". La sua carriera continua con diversi lavori televisivi, in serie come "The Strip", "Packed to the Rafters" e "Le sorelle McLeod".


title: Andy Whitfield

text: Nel 2010 acquista popolarità grazie alla serie televisiva del canale Starz "Spartacus", in cui interpreta il ruolo di un guerriero trace catturato dalle legioni romane e trasformato in seguito in gladiatore: Spartaco, il leggendario schiavo che sfida la Repubblica romana. È il protagonista della prima stagione "Spartacus - Sangue e Sabbia", ma al termine di questa si vede costretto ad abbandonare le riprese a causa di un linfoma non Hodgkin. Mentre Andy è in cura viene girato il prequel "Spartacus - Gli dei dell'arena", nella speranza che l'attore superi la malattia in vista della seconda stagione "Spartacus - La Vendetta". La malattia ha purtroppo la meglio e Andy viene sostituito da Liam McIntyre nel ruolo di Spartacus in "Spartacus - La Vendetta".


title: Andy Whitfield

text: Andy Whitfield è anche protagonista di "Time Crisis", un cortometraggio d'azione diretto e interpretato da Freddie Wong, basato sull'omonimo videogioco.


title: Andy Whitfield

text: Nel marzo del 2010 si sottopone ad esami medici perché avverte dolori diffusi in tutto il corpo. Dopo la fine delle riprese della prima stagione di Spartacus gli viene diagnosticato un linfoma non Hodgkin. L'attore si sottopone immediatamente alle cure necessarie, interrompendo le riprese della serie che lo aveva reso famoso. Nel giugno 2010 dichiara di essere guarito dal tumore, ma nel settembre dello stesso anno ha una ricaduta, abbandonando definitivamente il ruolo di Spartacus nella serie TV omonima. Dopo 18 mesi di malattia, Andy muore a Sydney l'11 settembre 2011. L'attore lascia la moglie Vashti e due figli. La storia della sua coraggiosa lotta per la vita durante l'ultimo anno è raccontata nel documentario "Be here now", diffuso in Italia da Netflix nel marzo 2017.


title: Ferrari 365 Daytona

text: La Ferrari 365 GTB/4 (con la relativa spider GTS/4) è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari tra il 1968 ed il 1974.


title: Ferrari 365 Daytona

text: In onore della vittoria ottenuta nel 1967 dalla 330 P4 sul circuito statunitense, la nuova sportiva venne soprannominata Daytona.


title: Ferrari 365 Daytona

text: La versione spyder fu richiesta soprattutto per il mercato americano dall'importatore Luigi Chinetti e va precisato che, la distinzione tra "GTB/4" coupé e "GTS/4" spyder non è così univoca, infatti molti esemplari della versione spyder uscivano originariamente dalla fabbrica di Maranello con la targhetta "365 GTB/4" come la versione chiusa. Solo pochissimi esemplari della versione spyder originali hanno la targhetta "365 GTS/4".


title: Ferrari 365 Daytona

text: Presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1968 in versione coupé ("GTB/4"), la Daytona prendeva il posto, nel listino Ferrari, della 275 GTB/4, da cui ereditava il motore V12 con 4 alberi a camme in testa (2 per bancata).


title: Ferrari 365 Daytona

text: La carrozzeria (porte e cofani erano in alluminio) dall'impostazione sportiva e elegante, disegnata da Leonardo Fioravanti per la carrozzeria Pininfarina, ricopriva un telaio a traliccio centrale completamente nuovo.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Rispetto al modello precedente la meccanica cambiava solo in dettaglio: il motore era il classico V12 Ferrari portato a 4390,3 cm³ montato in posizione anteriore longitudinale, mentre il cambio manuale a 5 rapporti era al retrotreno, in blocco col differenziale autobloccante, secondo lo schema transaxle.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Il motore alimentato da 6 carburatori a doppio corpo, grazie anche dalla lubrificazione a carter secco (cioè con circuito sempre in pressione e privo di coppa), erogava 352 CV, sufficienti a spingere la Daytona a 280 km/h.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Le sospensioni all'avantreno e al retrotreno ricalcavano lo schema della 275 GTB/4, che al posteriore aveva abbandonato il superato schema assale rigido per adottare una nuova geometria a ruote indipendenti con quadrilateri sovrapposti.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Nel 1969, per soddisfare le richieste dell'importatore Luigi Chinetti per il mercato Nordamericano, venne presentata la versione spyder, identica alla coupé nella meccanica. In precedenza, al Salone di Parigi del 1969, la Pininfarina espose una sorta di prototipo della "Daytona Spider" (telaio n.12925, motore n.251), con carrozzeria apparentemente "targa". In realtà si trattava di una "faux-cabriolet", ovvero di una finta vettura scoperta, caratterizzata da un vistoso roll-bar in alluminio satinato e dalla capote ricoperta da tela vinilica. Nonostante l'interesse la versione Spider venne prodotta diversi anni dopo la presentazione del prototipo.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Nel 1971 un leggero restyling interessò solo la versione coupé, non essendo ancora in produzione la versione Spider. Venne eliminata la fascia in plexiglas trasparente di raccordo fra i proiettori anteriori (che divennero "a scomparsa") e vennero aggiornati gli interni. La modifica ai proiettori si rese necessaria in quanto una nuova normativa statunitense aveva vietato la soluzione precedente.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Le Ferrari Daytona "Spyder" vennero prodotte esclusivamente in questa versione restyling con fari a scomparsa e differivano rispetto al prototipo iniziale per la capote che divenne completamente ripiegabile in tela.


title: Ferrari 365 Daytona

text: La coupé uscì di listino nel 1973, fu rimpiazzata dalla 365 GT4 BB, mentre la spyder di cui vennero prodotti gli ultimi esemplari, per soddisfare gli ordini d'oltreoceano ancora aperti, rimase in produzione ancora un anno.In tutto sono state costruite 1350 "Daytona GTB/4" (di cui solamente 411 prima serie con fari in plexiglass) e 122 "Daytona Spider" non sempre identificate commercialmente come "GTS/4", incluso il prototipo. Di queste 96 furono destinate al mercato nordamericano e vennero realizzate con specifiche "US" e solo 25 più il prototipo vennero realizzate con specifiche europee e di queste ultime solo 7 avevano la guida a destra (per il mercato Inglese).


title: Ferrari 365 Daytona

text: La Ferrari "Daytona" è una vettura da alta collezione, realizzata artigianalmente, fu l'ultima supercar della "Casa di Maranello" prodotta prima dell'avvento del "Gruppo Fiat" e realizzata con il motore anteriore. Gli sviluppi tecnici degli anni 70-80 videro la produzione di supercar Ferrari esclusivamente a motore posteriore. Occorrerà attendere ben oltre 20 anni per ritrovare una Ferrari dotata di questa impostazione "classica", che verrà ripresa solo all'avvento della Ferrari 550 Maranello. Molto apprezzata dagli appassionati sia la versione "coupé", che la rarissima versione "spider".


title: Ferrari 365 Daytona

text: Sebbene non fosse stata progettata specificamente per le competizioni, da tale vettura furono tratte delle versioni da corsa da schierare nella classe Gran Turismo delle gare di durata, dapprima dalla N.A.R.T. e, sull'onda del risultato conseguito da Chinetti alla 24 Ore di Le Mans 1971, anche la Casa madre ne realizzò 15 esemplari. Denominate "Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione", erano suddivise in tre serie da 5 vetture costruite tra il 1971 e il 1973.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Elaborate nel motore e alleggerite nella carrozzeria, le "Daytona Competizione" ottennero la vittoria di classe nelle edizioni 1972, 1973 e 1974 della 24 Ore di Le Mans: in particolare 5 di queste vetture occuparono nel 1972 le prime 5 posizioni nella loro classe classificandosi dal 5º al 9º posto assoluto. Oltre a queste 15 vetture "ufficiali" esistono comunque molte altre Daytona elaborate per le competizioni da scuderie private, sia coeve che successive.


title: Ferrari 365 Daytona

text: Nel 1974 il designer Luigi Chinetti Jr. della N.A.R.T. modificò, con l'aiuto dalla casa automobilistica britannica Panther Westwinds, un esemplare, quello con telaio 15275, presentando una speciale versione station wagon ("Shooting Brake") che non ebbe però seguito commerciale.


title: Testo argomentativo

text: Il testo argomentativo è un tipo di testo che ha come obiettivo principale dare sostentamento alla o alle tesi formulate dall'autore. La forza delle tesi è illustrata mediante l'esposizione coerente e logica di argomentazioni o ragioni, che hanno come proposito persuadere o convincere il lettore in relazione ad un punto di vista determinato e adeguatamente elaborato.


title: Testo argomentativo

text: L'argomentazione si riferisce all'esposizione di una serie di ragioni per dimostrare o giustificare qualcosa. Di conseguenza, l'argomentazione di solito non è data nella sua forma pura e di solito è combinata con l'esposizione. Mentre l'esposizione si limita a mostrare, l'argomentazione cerca di dimostrare, convincere o cambiare le idee. Pertanto, in un testo argomentativo, oltre alla funzione appellativa presente nello sviluppo degli argomenti, la funzione rappresentativa appare nella parte in cui la tesi è esposta.


title: Testo argomentativo

text: Una vasta gamma di testi, soprattutto scientifici, filosofici, saggi letterari, produzioni politiche e giudiziarie, testi di opinione giornalistica e alcuni messaggi pubblicitari, possono essere considerati testi argomentativi. Nel linguaggio orale, oltre ad apparire frequentemente nelle conversazioni quotidiane (anche se non molto spesso), è la forma dominante nei dibattiti, nei colloqui o nelle tavole rotonde.


title: Testo argomentativo

text: I testi argomentativi sono quelli in cui l'intenzione comunicativa principale dello scrittore è quella di offrire la visione soggettiva dell'autore su un certo argomento. L'argomentazione è, per definizione, una procedura persuasiva. A parte tutte le informazioni che possono essere fornite attraverso questi testi (il che implica che c'è quasi sempre anche l'esposizione), c'è implicitamente l'intenzione di convincere il destinatario di ciò che viene esposto.


title: Testo argomentativo

text: Come già sottolineato in precedenza, è possibile che una di queste parti sia assente. Per questo motivo, è importante sottolineare che il testo espositivo e il testo argomentativo lavorano insieme nel caso di argomentazione. Poiché un'idea non può essere difesa senza essere stata precedentemente esposta.


title: Testo argomentativo

text: Il primo tipo di argomentazione in difesa di una tesi è la sua base. La base è l'argomento che sostiene la possibilità della tesi e che risponde alla domanda sul perché, posta subito dopo la tesi. In relazione alla tesi e alla base è la garanzia, un fatto o un'informazione che sostiene tale collegamento. La garanzia si basa su un back up, un principio o dati documentati intesi come facilmente accettabili da tutti.


title: Testo argomentativo

text: Si rivolge ai sentimenti del pubblico, in particolare ai suoi dubbi, desideri e paure, al fine di commuoverlo e provocare una reazione di simpatia o di rifiuto.


title: Testo argomentativo

text: La lingua utilizza risorse persuasive per far sì che il parlante condivida un certo punto di vista. Essi sostengono la struttura interna dell'argomento.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Il Campionato Alta Italia 1945-1946, il Campionato Serie A-B Centro-Sud 1945-1946 e il girone finale nazionale, furono i tornei che costituirono la complessa organizzazione della 44ª edizione del campionato italiano di calcio: per la prima e unica volta dal 1929 non si tenne a girone unico. I tornei si disputarono tra il 14 ottobre 1945 e il 28 luglio 1946 e si conclusero con la vittoria nel girone finale nazionale del , al suo terzo titolo, il secondo consecutivo (se non si considera il periodo di pausa dovuto al secondo conflitto mondiale).


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Dopo la fine della seconda guerra mondiale l'Italia si ritrovò in macerie e spezzata in due. Gli accaniti combattimenti lungo la Linea Gotica dell'inverno 1945 avevano gravemente compromesso, se non distrutto, le linee di comunicazione sugli Appennini, rendendo assai difficoltosi gli spostamenti fra la Pianura padana e la Penisola italiana.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: In queste condizioni, stante anche l'occupazione americana del Nord Italia, la Federazione decise di far ripartire il campionato di calcio con una formula "particolare". Invero, la stessa FIGC che per motivi contingenti non poteva ritornare al girone unico dell'anteguerra, dovette creare due distinti organismi che furono eletti in due diverse assemblee: una diretta da Ottorino Barassi a Roma il 10 luglio, e una presieduta da Giovanni Mauro a Novara il 31 luglio. Nel Nord del paese fu costituita la "Lega Nazionale Alta Italia" che avrebbe gestìto il campionato dellAlta Italia che si poneva in continuità con quello prebellico di Serie A, essendovi ammesse tutte le società che avrebbero avuto titolo a partecipare alla massima serie della soppressa stagione 1943-44. L'Ambrosiana-Inter, il Milano, il Genova 1893 e il Liguria tornarono alle originarie denominazioni di Inter, , Genoa e . Una citazione a parte va fatta per l'Andrea Doria, che tornava a disputare separatamente la massima serie dopo la forzata fusione del 1927 con la Sampierdarenese: appena conclusa la guerra e caduto il regime fascista, una speciale Commissione voluta dalla FIGC prese a riesaminare tutte le imposizioni volute dalla dittatura e individuò un'ingiustizia nella nascita dell'allora , poiché si trattò null'altro che della soppressione della quotata Andrea Doria a tutto vantaggio di una Sampierdarenese, il cui unico privilegio era quello di rappresentare la località dove si era formato il secondo Fascio più antico d'Italia dopo quello di Milano. Fu così che la Federazione accolse il reclamo degli ormai invecchiati ex dirigenti della Doria – alcuni dei quali nel corso degli Anni Trenta avevano tentato di ricostruire, senza molto successo, la società in Serie C – riammettendoli d'ufficio nella massima serie.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Nel Meridione la situazione era ancora più complessa, non essendoci ivi sufficienti società – solo quattro più il formalmente retrocesso – aventi titolo alla disputa della massima serie. La soluzione fu trovata costituendo la "Lega Nazionale Centro-Sud" che gestì il campionato Misto di Serie A e B del Centro-Sud fra le squadre di Serie A e quelle di Serie B: accettarono l'invito l', il , il , il , la e il , per un totale di undici formazioni, un numero dispari poiché il ritiro del per mancanza di fondi e indisponibilità dello stadio bombardato, e la radiazione per scioglimento della , lasciarono il torneo zoppo.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Alla conclusione dei due raggruppamenti, solo le prime quattro classificate di ogni campionato si sarebbero qualificate al girone finale nazionale che avrebbe determinato la vincitrice dello scudetto, con una formula che ricordava un poco quella dei campionati precedenti il 1926. Per questo complesso meccanismo il campionato 1945-46, pur comparendo regolarmente negli albi d'oro, non è assimilato a quelli di Serie A e non compare nelle relative statistiche.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: A parità di punteggio le squadre furono normalmente classificate a pari merito, ad eccezione del vincitore del proprio girone proprio mentre i regolamenti dei campionati redatti dalla F.I.G.C. per questa e per le successive stagioni prevedevano che, trovandosi necessità di attribuire qualsiasi titolo sportivo di promozione o retrocessione, si procedesse a disputare uno o più spareggi in campo neutro.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Il girone settentrionale fu vinto dal , giunto davanti all'. Le altre due posizioni valide per l'accesso al girone finale furono conquistate da e , quest'ultimo prevalse sul dopo un doppio spareggio.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Nel corso del torneo furono segnati complessivamente 455 gol (di cui 11 su autorete) da 111 diversi giocatori, per una media di 2,50 gol a partita. Di seguito, la classifica dei marcatori.<br>Da segnalare una cinquina messa a segno da Romano Penzo in Inter-Genoa 9-1 della 10ª giornata e una quaterna messa a segno da Vittorio Sentimenti in Juventus-Venezia 5-0 della 22ª giornata..


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Il campionato misto del Centro-Sud venne vinto a sorpresa da una squadra di Serie B e subito dopo da una ripescata, il e il , le quali ottennero l'accesso al girone finale e, per i partenopei, anche la promozione in Serie A. Superarono il turno anche la e la (coi toscani che già nell'ultimo campionato nazionale avevano sfiorato lo scudetto). Le più attrezzate e , invece, non riuscirono a qualificarsi.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Nel corso del torneo furono segnati complessivamente 256 gol (di cui 4 su autorete) da 91 diversi giocatori, per una media di 2,33 gol a partita. Di seguito, la classifica dei marcatori.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text: Il girone finale si giocò tra aprile e luglio: alla fine a vincere lo scudetto fu il Torino che, giunto all'ultima giornata primo a pari merito con la Juventus, approfittò del passo falso dei bianconeri, che pareggiarono a Napoli, mentre i Granata, travolgendo il Pro Livorno, li staccarono in classifica.


title: Divisione Nazionale 1945-1946

text:
Nel corso del torneo furono segnati complessivamente 171 gol (di cui 6 su autorete) da 55 diversi giocatori, per una media di 3,11 gol a partita. Un match, Bari-Milan, fu dato vinto agli ospiti (0-2) in seguito a giudizio sportivo.
Da segnalare le due quadriplette messe a segno da Eusebio Castigliano (in Torino-Napoli 7-1 della 10ª giornata) e da Enrico Candiani (in Inter-Torino 6-2 della 12ª giornata).
Di seguito, la classifica dei marcatori.


title: Alfredo Aglietti

text: In carriera ha militato in vari club italiani e disputato due campionati di Serie A, con il e con il , totalizzando in totale 40 presenze e 10 reti.


title: Alfredo Aglietti

text: Conta 10 reti in Serie A, ed è stato autore del secondo gol del nella vittoria in amichevole contro l' di Sacchi (2-1 a Coverciano il 6 aprile 1994). Nella stagione a Pontedera segnò 22 reti in Serie C2, vincendo la classifica cannonieri, aiutando i granata a salire in Serie C1.


title: Alfredo Aglietti

text: Nella stagione 1994-1995, nel girone B di Serie C1, segna 20 gol con la maglia della , ottenendo il titolo di capocannoniere e contribuendo a portare gli amaranto in Serie B, dove l'anno seguente, sempre con la maglia dei Reggini, realizza 18 reti. L'apice della carriera lo raggiunge nella stagione 1996-1997 quando esordisce in Serie A, acquistato dal . Non gioca tutte le gare da titolare, segnando 8 gol in campionato e 1 in Coppa Italia: tra questi, la rete che all'ottava giornata, il 3 novembre 1996, consente agli azzurri di pareggiare in trasferta con la Juventus 1-1, e la doppietta del 17 novembre 1996 nella vittoria in casa col 4-2, alla nona giornata.


title: Alfredo Aglietti

text: In seguito passa al per tre stagioni, prima di una parentesi ai concittadini del , in Serie B. Nel 2000 torna in Toscana, prima con la maglia della e poi con quella dell'.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 3 novembre 2004 diventa l'allenatore della , in Serie D, subentrando all'esonerato Luciano Bruni. Conclude la stagione al 16º posto. Poco convinto che quella potesse essere la sua nuova professione, per qualche anno ha continuato a lavorare nell'azienda di famiglia, attiva nella grande distribuzione alimentare.


title: Alfredo Aglietti

text: Nel 2005 approda all' di Sesto Fiorentino, in Serie D, subentrando all'esonerato Roberto D'Annibale. Nel 2006 passa al dove conquista primo posto nel girone E della Serie D e annessa promozione in C2. Nel 2007-2008 raggiunge la salvezza ai play-out, e nella stagione 2008-2009 ottiene secondo posto e promozione in Prima Divisione, dopo il verdetto del Consiglio Federale.


title: Alfredo Aglietti

text: La stagione successiva è ingaggiato dalla come allenatore della squadra Primavera. Porta la formazione ligure fino alla "final eight" del campionato di categoria, dov'è estromesso in semifinale perdendo 4-1 il derby col .


title: Alfredo Aglietti

text: Dal 2010 è allenatore dell', in Serie B. Confermato sulla panchina azzurra nella stagione successiva, è esonerato il 2 ottobre 2011 a seguito della sconfitta in casa 2-4 col , dopo aver ottenuto in totale 2 vittorie, 5 sconfitte e il sest'ultimo posto in classifica. A febbraio 2012 è richiamato a Empoli, subentrando all'esonerato Guido Carboni; non venendo confermato, il 18 giugno seguente lascia il club toscano dopo averlo salvato ai play-out.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 17 novembre 2012 è ingaggiato dal con cui, partendo dalla zona retrocessione, raggiunge a fine torneo le semifinali play-off, venendo sconfitto e eliminato dalla sua ex squadra dell'Empoli (1-1 all'andata, sconfitta 4-1 al ritorno). Esonerato il 18 novembre 2013, a causa dello scarso rendimento della squadra (13 punti in 13 gare) e del quart'ultimo posto in classifica, è sostituito da Alessandro Calori; a questi Aglietti subentra il 16 febbraio 2014, quand'è richiamato sulla panchina dei gaudenziani. Il successivo 7 giugno, all'indomani della sconfitta 0-2 in casa nei play-out d'andata col , è definitivamente esonerato dal club piemontese. Il 12 aprile 2015 rescinde il suo contratto con il Novara.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 12 aprile 2015 firma con l', club emergente militante in Serie B e momentaneamente al quart'ultimo posto della classifica, in sostituzione dell'esonerato Luca Prina. Non salva direttamente la squadra ligure, nonostante la serie utile messa in fila nello scorcio finale di campionato, e affronta di nuovo i play-out trovandosi di fronte il . A seguito dell'esito della doppia sfida contro gli emiliani, inizialmente l'Entella retrocede in Lega Pro dopo un solo anno di cadetteria.


title: Alfredo Aglietti

text: Ciononostante, nelle settimane successive i liguri vengono riammessi in B a seguito delle sentenze dello scandalo calcioscommesse. Nella stagione 2015-2016 l'Entella si rivela una delle sorprese del campionato arrivando al 9º posto, a solo 1 punto dalla zona play-off, grazie a 12 risultati utili consecutivi ottenuti tra ottobre e dicembre. Il 26 maggio 2016, in scadenza di contratto, lascia l'Entella per alcune divergenze con la società riguardanti i piani futuri, gli subentra Roberto Breda.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 16 giugno 2016 diventa il tecnico dell'. Dopo aver condotto la squadra alla salvezza, il 1º giugno 2017 lascia il club marchigiano; a stagione in corso aveva peraltro rassegnato le dimissioni, respinte dalla società, poiché a suo vedere la squadra non lo seguiva più.


title: Alfredo Aglietti

text: Il successivo 6 novembre torna sulla panchina dell'Entella, in sostituzione di Gianpaolo Castorina; ritrova così anche il figlio Tommaso, classe 2000 e portiere della Primavera biancoceleste. Viene esonerato il 6 maggio, con la squadra terzultima. Dell’Entella risulta essere ancora oggi il tecnico con più vittorie (24) ed anche più presenze (78) in Serie B.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 2 maggio 2019 diventa il nuovo tecnico del in sostituzione dell'esonerato Fabio Grosso, assumendo la guida, a due sole giornate dal termine del torneo, di una squadra reduce da 4 pareggi e 3 sconfitte. Due giorni dopo, al debutto, perde contro il Cittadella per 3-0 uscendo dalla zona play-off. Vince, però, in rimonta la partita seguente per 2-1 (con doppietta di Samuel Di Carmine, suo giocatore all'Entella nel 2016) contro il Foggia, condannandolo alla retrocessione e qualificandosi ai play-off grazie al sesto posto finale (poi diventato quinto dopo i problemi finanziari del ). Ai play-off il Verona supera il primo turno con il per 4-1 ai supplementari, la semifinale col (0-0 in casa, 1-0 in trasferta al ritorno) e vince la finale con il con un 3-0 al ritorno che ribalta il 2-0 dell'andata, ottenendo così la promozione in Serie A. Nonostante la promozione, non viene confermato per la stagione seguente, venendo sostituito da Ivan Jurić.


title: Alfredo Aglietti

text: Il 1º marzo 2020 torna a Verona, stavolta nella veste di nuovo tecnico del , subentrando a Michele Marcolini, esonerato dopo 26 giornate, con la squadra all'ottavo posto in classifica. Tre giorni dopo il debutto pareggia per 1-1 contro l', sua ex squadra, mentre vince la partita seguente, il 9 marzo, per 2-0 contro il . Con 5 vittorie, 4 pareggi e 3 sconfitte guida i suoi al sesto posto, posizione utile per disputare i play-off. Dopo aver superato l' in virtù del miglior piazzamento in classifica, il Chievo di Aglietti si ferma in semifinale contro lo , vittorioso per in casa 3-1 nella gara di ritorno dopo aver perso per 2-0 la gara d'andata. <br>


title: Alfredo Aglietti

text: Per la stagione successiva viene confermato sulla panchina clivense e, dopo aver raccolto un punto nelle prime 2 giornate, inanella 4 vittorie consecutive (contro Reggiana, Brescia, Monza e Cosenza), una serie che in casa gialloblù non avveniva da ben tredici anni (stagione 2007-2008 con Giuseppe Iachini allenatore). Con 14 vittorie, 14 pareggi e 10 sconfitte, termina la stagione regolare all'ottavo posto con 56 punti, gli stessi della stagione precedente, ma questa volta viene eliminato al turno preliminare dei play-off dal (3-2 dopo i tempi supplementari).


title: Alfredo Aglietti

text: Il 31 maggio 2021 diventa l'allenatore della , club in cui ha militato come calciatore dal 1994 al 1996, firmando un contratto biennale. Il 16 agosto al debutto la sua squadra viene eliminata dalla Salernitana ai trentaduesimi di Coppa Italia (2-0). In campionato esordisce il 21 agosto, nel pareggio per 0-0 contro il Monza. La prima vittoria arriva nella giornata successiva, in casa con la Ternana con il punteggio di 3-2. Il 18 settembre, contro la (2-1), festeggia le 100 vittorie da allenatore in Serie B. Viene esonerato il 13 dicembre, a seguito della sconfitta casalinga contro l' per 0-4 dopo 6 sconfitte in 7 gare, di cui 5 consecutive, con la squadra al tredicesimo posto con 22 punti dopo 17 partite.


title: Moto Laverda

text: Moto Laverda ("Làverda" ) è stata una casa motociclistica italiana fondata a Breganze nel 1949. Dopo essere stata acquistata prima dal gruppo Aprilia nel 2000 e successivamente dal gruppo Piaggio nel 2004 è stata definitivamente chiusa nel 2006 in seguito alla morte di Massimo Laverda, persona chiave nella direzione dell’azienda.


title: Moto Laverda

text: L'idea di costruire motocicli venne a Francesco Laverda, dottore in fisica e direttore tecnico della già importante azienda di famiglia, che da quasi un secolo produceva macchine agricole, dopo un breve inizio nella costruzione di orologi per torri e campanili.


title: Moto Laverda

text: Vista la grande richiesta di veicoli per il trasporto personale, creatasi nel secondo dopoguerra, nel 1947 pensò di realizzare un motociclo adatto alle esigenze dell'epoca.


title: Moto Laverda

text: Il lavoro di progettazione e sviluppo venne effettuato, nei ritagli di tempo libero, in coppia con il tecnico Luciano Zen, riuscendo a costruire il prototipo funzionante. Si trattava di una motoleggera con robusto telaio in lamiera stampata e motore a 4 tempi, dotata di sospensione integrale e di un futuristico braccio metallico pressofuso cavo che forma la parte sinistra del forcellone oscillante e contiene il gruppo frizione-cambio-trasmissione. Il prototipo diede ottimi risultati, particolarmente nei consumi: testato dalla rivista "Motociclismo", nel 1948, segnò una percorrenza di oltre 60 km con un litro di benzina su percorso misto. Tuttavia il braccio pressofuso aveva un costo di produzione assai elevato e si decise per una soluzione più tradizionale ed economica.


title: Moto Laverda

text: Individuato lo standard tecnico definitivo della motoleggera, Francesco Laverda dovette superare l'iniziale ostilità dei fratelli che guardavano con diffidenza alla possibilità di impegnare l'azienda in un campo produttivo tanto diverso dalle macchine agricole, per fondare la ""S.A.S Dottor Francesco Laverda & Fratelli"", il 13 ottobre 1949.


title: Moto Laverda

text: Il primo modello fu la "Laverda 75", presentata nel 1950. La 75 partecipò a numerose gare su svariati circuiti cittadini, nel 1951 con 4 moto di serie in versione sport partecipò ufficialmente alla Milano-Taranto ottenendo il 4° 5° 6º e 10º posto della categoria 75.


title: Moto Laverda

text: Nel 1952 alla Milano Taranto (1.410 km) le Laverda 75 occuparono le prime cinque posizioni in classifica. Al motogiro d'Italia del 1953 (3.049 km) la Laverda 75 guidata dal pilota Guido Mariani vinse nella sua categoria alla media di 81,372 km/h seguirono altre 3 moto entro i primi 5 vincendo così la Coppa d'Oro Dragoni. Alla Milano Taranto dello stesso anno si confermò il dominio della Moto Laverda con la vittoria del pilota E.Fontanili alla media di 82.288 km/h.


title: Moto Laverda

text: Nel 1954 al Motogiro conquista i primi 10 posti della 75 cm³ e compare anche la 100 cm³ che ottiene i primi due posti. Nell'arco degli anni le piccole Laverda 75 e 100 riescono a monopolizzare le categorie delle piccole cilindrate, il modello 100 cm³ riuscì in molte gare a superare le medie delle più grosse 125.


title: Moto Laverda

text: Nel 1957 furono abolite rispettivamente: la Milano Taranto, il Motogiro d'Italia e progressivamente tutte le altre corse su strada causa il grave incidente avvenuto durante la Mille Miglia dello stesso anno.


title: Moto Laverda

text: Nel 1958 la moto Laverda presenta 4 modelli: due ciclomotori (Turismo 94.000 lire e Sport 102.000 lire) e due moto 100 cm³ (Gran Turismo 176.000 lire e la Sport Lusso 176.000 lire)


title: Moto Laverda

text: Nel 1959 fu presentato il Mini-Scooter da 49 cm³ a quattro tempi e a 2 marce, marce che nel 1961 furono portate a 3 e l'anno successivo affiancato da un 60 cm³ inizialmente destinato al mercato inglese.


title: Moto Laverda

text: Nel 1961 viene presentata la 200 Twin, moto con motore di 200 cm³ bicilindrico frontemarcia 4 tempi. Ebbe un buon successo e fu esportata anche in America. Ne verranno prodotti circa 4500 esemplari.


title: Moto Laverda

text: Nel 1964 presenta un piccolo ciclomotore a 2 tempi monomarcia, il Laverdino 49, dall'economico prezzo di 50.000 lire, ma dotato di interessanti innovazioni tecniche, come il serbatoio in materiale plastico e i freni a disco con comando a filo.


title: Moto Laverda

text: Nel 1965 al Motosalone di Milano viene presentata una moto 125 cm³ 4 tempi monocilindrica orizzontale di cui saranno disponibili 4 versioni: Sport, Trail, America e Regolarità Corsa.


title: Moto Laverda

text: Nel 1964 Massimo Laverda, figlio del fondatore Francesco, imprime una svolta importante alla gamma del marchio di Breganze. Decide di sviluppare moto di grossa cilindrata e presenta due anni dopo la Laverda "650 cm³", cui seguirà l'anno successivo la "750 cm³" che otterrà un notevole successo commerciale.


title: Moto Laverda

text: È del 1970 la Laverda "SF 750" che verrà prodotta fino al 1975 insieme alla versione Competizione denominata "750 SFC", plurivittoriosa nelle gare riservate alle moto di serie e nelle gare di durata. Potenza 72 CV velocità 220 km/h. Tra il 1971 ed il 1976 furono prodotte 600 unità in tre versioni.


title: Moto Laverda

text: All'inizio degli anni 70 nasce anche una serie di maximoto di cilindrata 1000 cm³ o 1200 cm³ che giungerà fino alla fine degli anni ottanta. Queste maxi moto tre cilindri anticiperanno la tendenza futura verso le grosse cubature. Saranno moto robuste, ma pesanti da condurre. Da segnalare le serie "Jota" (soprattutto nelle versioni bicolore) e "3CL" a tre cilindri.


title: Moto Laverda

text: Nel 1978 fu costruita la 500 Formula 52 CV 152 kg per la quale fu organizzato un trofeo monomarca di 6 prove su vari circuiti e che venne disputato per 4 anni fino al 1981.


title: Moto Laverda

text: La Laverda 6 cilindri venne prodotta in due soli esemplari ma aveva soluzioni d'avanguardia derivate dalle vetture di Formula 1: Motore 6 cilindri a V di 90° longitudinale 995,45 centimetri cubi, distribuzione comandata a catena con doppio albero a camme in testa quattro valvole per cilindro, lubrificazione a carter secco con doppia pompa e serbatoio dell'olio separato. Alimentazione per mezzo di sei carburatori monocorpo invertiti, raffreddamento a liquido, cambio a 5 marce trasmissione ad albero cardanico. Il progetto venne realizzato da Giulio Alfieri e portato in gara sperimentalmente da Nico Cereghini nel 1978. Telaio in traliccio al cromo molibdeno, potenza 140 CV, interasse 1470 mm, peso 216 kg, velocità oltre 270 km/h. Nel 1979 fu cambiato il regolamento e le moto con più di 4 cilindri non poterono più correre quindi non partecipò ad altre gare.


title: Moto Laverda

text: Le ultime evoluzioni del tre cilindri di 1000 cm³ degli anni '80 avranno scelte estetiche nuove rispetto alle linee tradizionali e saranno rinnovati in alcuni dettagli importanti del motore, come la fasatura da 180° ai 120°.


title: Moto Laverda

text: Il modello RGS1000 (1982) si presenterà con un'estetica avveniristica per il periodo, con linee filanti e ben raccordate, e soluzioni originali come le pedane regolabili (dispositivo brevettato) e il tappo del serbatoio nel cupolino. A questo modello si aggiungeranno le versioni RGA, Jota, Executive (dedicata al turismo) e la SFC, modello dalle velleità più sportive.


title: Moto Laverda

text: Se inizialmente la Laverda RGS 1000 ebbe un buon successo commerciale, gli anni successivi, a causa di una concorrenza sempre più agguerrita e propositiva, videro invecchiare velocemente il modello e le varianti proposte. La causa principale era nel reale invecchiamento del suo progetto strutturale risalente alla fine degli anni '70 e quindi nella mancanza di adeguati investimenti atti al rinnovamento tecnologico del modello e le richieste calarono avviando quel processo di difficoltà che, nella seconda metà degli anni '80, porterà la fabbrica alla chiusura.


title: Moto Laverda

text: Le versioni sportive delle moto Laverda sono state sempre contraddistinte dal colore arancio, divenuto nel tempo un marchio di fabbrica.


title: Moto Laverda

text: Le cilindrate inferiori di 350 cm³ e 500 cm³ non vengono comunque abbandonate e affiancano i modelli di più elevata cubatura. Vengono prodotti anche modelli di piccola cilindrata che ottengono un lusinghiero successo di vendite come la serie delle Laverda LZ.


title: Moto Laverda

text: Dopo una prima chiusura, negli anni '90 viene tentata una rinascita produttiva, ma l'azienda registra una fase di profonda crisi finanziaria e di mercato.


title: Moto Laverda

text: Nell'ottobre 1993 nasce la "I.Mo.La. SpA" (International Moto Laverda), che vede impegnate, in tempi diversi, tre famiglie imprenditoriali venete in tre settori diversi: Paolo e Valentino Brazzale, settore alimentare; Nadir e Roberto Spezzapria titolari della Forgital, settore meccanico, e Francesco Tognon, promotore dell'iniziativa, settore abbigliamento. Abbandonata la sede storica (ceduta nel frattempo al Gruppo Diesel), la produzione viene riavviata in un piccolo opificio di 5.000 m², sito nel comune di Zanè, mantenendo a Breganze solo la sezione ricambi. Nei primi due anni le nuove moto vennero vendute esclusivamente sui mercati esteri, tornando alla distribuzione sul mercato italiano nel 1995. Il primo bilancio mostrava un fatturato di 200 milioni di lire, ma nel '95 salì a 9 miliardi, nel '96 a 18 miliardi e nel 1997 32 miliardi, con 1500 moto vendute all'estero. Il 1998 è l'anno del ritorno nel mercato italiano, con modelli come la "Ghost" e la Ghost Strike, equipaggiati di motore bicilindrico frontemarcia raffreddato ad aria con una cilindrata 668 cm³ e dotate di telaio a traliccio in tubi di acciaio.


title: Moto Laverda

text: I suddetti modelli vengono affiancati da un più evoluto motore 750 cm³ raffreddato a liquido. La Strike 750 e il modello 750 "S" equipaggiati di motore bicilindrico fronte marcia saranno dotate di telaio scatolato. A queste si aggiungeranno le versioni di 650 cm³, come la "Legend", la "Cafè racer" e la "Black strike", oltre al modello più stradale "Formula", il più sportivo in tutta la gamma (che partecipò anche a qualche gara in Inghilterra nella Superstock con il team Alto Performance Racing).


title: Moto Laverda

text: Nonostante la componentistica di alto livello, come i freni Brembo, cerchi forgiati Marchesini, sospensioni Paioli, e le ottime doti dinamiche, queste moto non riusciranno però a fare breccia nei cuori degli appassionati portando ad una nuova chiusura della produzione, schiacciata da quella nipponica e da quella della Ducati.


title: Moto Laverda

text: Nel 2000 è stata acquisita dall'Aprilia entrando a far parte del gruppo che comprendeva anche Moto Guzzi.


title: Moto Laverda

text: Nel 2000 è stata presentata la "Lynx 650", una naked con telaio misto tubi a traliccio in acciaio e piastre in alluminio, con motore di derivazione Suzuki SV 650; questo modello non è mai entrato in produzione, ma può essere considerato l'antenato dell'Aprilia Shiver 750.


title: Moto Laverda

text: Al Motorshow 2002 è stata presentata la "SFC1000" (dotata del motore bicilindrico a V di Aprilia), per poi essere ripresentata in versione definitiva al Salone di Milano nel settembre del 2003. Era pronta per entrare in produzione in una serie limitata di 549 veicoli (come la prima serie SFC) e successivamente in una seconda serie più economica, ma poi il gruppo Aprilia nel 2004 è stato ceduto al gruppo Piaggio. Negli ultimi anni Laverda commercializzava una serie di scooter (il SYM Joyride rimarchiato Laverda Phoenix) e quad di importazione.


title: Moto Laverda

text: Massimo Laverda, uomo fondamentale per il marchio e per i suoi successi, è morto il 26 ottobre 2005 per arresto cardiaco.


title: Moto Laverda

text: La produzione termina ufficialmente nel 2006. Il sito di produzione delle moto Laverda è ora diventato sede del gruppo di moda OTB Group.


title: Sit tibi terra levis

text: La locuzione latina Sit tibi terra levis, tradotta letteralmente, significa "che la terra ti sia lieve".


title: Sit tibi terra levis

text: Durante l'epoca del Paganesimo era un auspicio frequentemente utilizzato come epigrafe per le tombe latine e greche. L'origine della locuzione è da ricercare nell'immagine del peso della terra sul corpo del defunto, che dà a chi ne piange la perdita un senso di angoscia e di oppressione. La locuzione si trova citata letteralmente in Marziale, "Epigrammata", IX, 29 e rielaborata ibidem, V, 34. Si presta all'epigrafe metrica costituendo emistichio di pentametro dattilico.


title: Sit tibi terra levis

text: Vi si può leggere un'analogia con il saluto cristiano "requiescat in pace", che tuttavia richiama indirettamente alla credenza nell'oltretomba. Proprio per questo motivo la locuzione in oggetto è oggi impiegata da coloro che, per varie motivazioni, desiderano porgere al defunto (o più che altro ai suoi congiunti) un ultimo omaggio "laico", spogliato da ogni connotazione religiosa.


title: Toyota GT86

text: La Toyota GT86 (chiamata Toyota 86 in Asia, Australia, Sud Africa, Sud America, in parte in Nuova Zelanda e dall'agosto 2016 in Nord America; Toyota FT86 in Brunei, Nicaragua ed in Giamaica) e la Subaru BRZ sono due versioni dell'autovettura sportiva 2+2 sviluppata congiuntamente da Toyota e Subaru, e prodotta nello stabilimento Subaru di Ōta, Giappone a partire dal 2012 all'agosto 2020. Sul mercato nordamericano la Toyota GT86 è stata commercializzata tra il 2012 e il 2016 con il marchio Scion di proprietà Toyota, come Scion FR-S.


title: Toyota GT86

text: Dopo un primo accordo con Toyota per la realizzazione congiunta di una vettura sportiva, la Subaru ritornò sui suoi passi in quanto non accettava la produzione di una coupé a trazione posteriore, dato che le vetture di quest'ultima erano tradizionalmente a trazione integrale. Per questo motivo abbandonò inizialmente il progetto, tuttavia continuò a fornire i motori per le vetture.


title: Toyota GT86

text: Toyota sospese il progetto per sei mesi ma in una fase successiva lo portò a termine in modo indipendente. Una volta concluso il progetto, invitò giornalisti e ingegneri Subaru a provare un suo primo prototipo del 2008, per mostrare loro quello che era in grado di fare. Gli ingegneri Subaru approvarono a quel punto il progetto e Subaru entrò nuovamente in società con Toyota. Questo prototipo portò allo sviluppo della "FT-86" (nome che sta a indicare la misura in mm della corsa, dell'alesaggio e dei terminali di scarico) che fu esposta al pubblico nel 2009. Il modello di serie fu chiamato Toyota GT86 (Toyota 86 in Giappone e Australia).La FT-86 è stata vista la prima volta al Tokyo Motor Show nell'ottobre del 2009, e la prima proiezione al di fuori del Giappone è stata nel marzo del 2010 al Salone di Ginevra.


title: Toyota GT86

text: Il 2 settembre 2010, la rivista automobilistica britannica AutoExpress riportò che il modello Subaru sarebbe stato caratterizzato da una trasmissione a quattro ruote motrici, in contrasto con la trazione posteriore del modello Toyota.


title: Toyota GT86

text: Relazioni successive indicarono che la versione Subaru non avrebbe avuto il vantaggio della sovralimentazione per dare la potenza necessaria alle prestazioni sportive. Quindi, l'auto, non avrebbe potuto avere tutte le ruote motrici.


title: Toyota GT86

text: Una versione migliorata chiamata FT-86 G Sports fu mostrata sempre al Tokyo Motor Show nel gennaio 2010. Nel marzo 2010 al Salone di Ginevra, la Toyota Europe annunciò che la versione di serie della vettura sarebbe stata distribuita nel mese di novembre del 2011.


title: Toyota GT86

text: Nel mese di novembre 2011 sono state rilasciate le prime foto ufficiali della Toyota GT86. La versione gemella della GT86 costruita dalla Subaru e denominata BRZ è stata invece svelata qualche giorno dopo e rispetto alla prima presenta modifiche non sostanziali nel frontale e nel reparto sospensivo ed un diverso fregio nella parte alta del parafango adiacente agli specchietti retrovisori. Anche gli interni sono pressoché identici. La GT86 è stata presentata al pubblico al Salone dell'automobile di Ginevra 2012. È stato successivamente confermato l'arrivo di una versione decappottabile dell'auto, che è stata presentata sotto forma di prototipo al Salone dell'automobile di Ginevra 2013.


title: Toyota GT86

text: La vettura misura 4,24 metri in lunghezza, è alta appena 1.285 mm, mentre la larghezza è di 1.775 mm. Il passo ammonta invece a 2,57 metri. Numeri che la rendono la quattro posti coupé più compatta del mondo. Il centro di gravità si trova ad appena 475 mm di altezza, mentre il peso a secco è pari a soli 1.180 kg, ripartiti a 53/47 fra l'assale anteriore e quello posteriore. Le carreggiate presentano una larghezza di 1.520 mm davanti e 1.540 mm al retrotreno.


title: Toyota GT86

text: Il motore della GT86 è un 2.0 litri a benzina 4 cilindri boxer aspirato (prodotto dalla Subaru e sviluppato insieme alla Toyota), dotato sia di iniezione diretta che indiretta, che eroga 200 CV a 7000 giri/minuto ed una coppia massima di 205 Nm a 6600 giri/minuto. La trazione è posteriore con differenziale autobloccante e il cambio è un 6 marce manuale con la possibilità di avere un automatico con convertitore di coppia con levette al volante. La coupé della Toyota si affida per il reparto sospensivo ad un tradizionale schema MacPherson all'anteriore e a uno schema Multilink al posteriore. L'impianto frenante infine si compone di 4 dischi autoventilati. Tale configurazione permette alla vettura un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, con una velocità massima di 228 km/h.


title: Toyota GT86

text: Il design delle versioni Toyota e Subaru è molto simile, ad eccezione del paraurti anteriore e delle luci posteriori ed è basato sulla piattaforma FT-HS. La FT-86 è stata creata sulla piattaforma della Subaru Impreza opportunamente modificata con la lunghezza di 163,8 pollici, la larghezza di 69,3 pollici e l'altezza di 49,6 pollici. L'auto è dotata di freni "Advics" costruiti da una joint venture tra Aisin Seiki, Denso, Sumitomo Electric e Toyota.


title: Toyota GT86

text: La "Toyota GT86" ha inoltre sospensioni anteriori più morbide e posteriori più rigide rispetto alla "Subaru BRZ", il che ne accentua la tendenza al sovrasterzo con i controlli elettronici disinseriti.


title: Toyota GT86

text: Nell'aprile 2014 vi è stato un aggiornamento, che coinvolge le sospensioni per favorire la dinamica di guida del veicolo; esse ora presentano un diverso attacco al telaio e nuovi ammortizzatori per ridurre il rollio. Esteticamente cambia solo l'antenna, che diventa a "pinna di squalo".


title: Toyota GT86

text: Nell'estate 2016 le GT86 vengono sottoposte a un restyling. Meccanicamente il motore viene potenziato, grazie a delle migliorie sull'aspirazione e sullo scarico; il telaio ha subito un irrigidimento della struttura con una nuovi punti di saldatura sul montante posteriore. Altre modifiche riguardano gli interni con un quadro strumenti modificato e rivestimenti interni rivisti. Esteticamente è presente un paraurti anteriore modificato con griglia maggiorata e nuove appendici aerodinamiche, mentre al posteriore sono cambiati i fari che hanno una trama interna completamente a LED ed è presente un alettone di maggiori dimensioni. Analogamente nello stesso periodo anche la BRZ viene aggiornata con analoghe modifiche, con un nuovo profilo del paraurti anteriore e nuovi luci a LED.


title: Toyota GT86

text: Basandosi sulla GT86 la Toyota, nel 2014, ne ha realizzato una versione adatta alle competizioni rallistiche FIA R3. Denominata GT86 CS-R3, è stata progettata dalla Toyota Motorsport, la quale ha provveduto ad alleggerirne il peso complessivo, a introdurre nuovi sistemi di sicurezza sportivi omologati secondo il regolamento FIA e a potenziare il propulsore FA20 B4 affinché erogasse una potenza di 250 CV. Quest'ultimo era gestito da un cambio sequenziale a sei marce ed era abbinato a un differenziale a slittamento limitato. Il telaio era del tipo monoscocca in acciaio, mentre le sospensioni erano costituite da montanti McPherson nella sezione anteriore e da doppi bracci trasversali in quella posteriore. L'impianto frenante era rappresentato da quattro freni a disco ventilati.


title: Toyota GT86

text: Inoltre, versioni da corsa con importanti modifiche partecipano da anni alla serie GT300 del campionato Super GT giapponese.


title: Toyota GT86

text: Esistono diverse edizioni speciali e limitate della Toyota GT86, prodotte in poche esemplari. La prima edizione limitata della vettura risale al lancio nel 2012, chiamata "Toyota GT86 2.0 1st Edition". Il colore rosso (chiamato "Lightning Red") della vernice è stato creato appositamente per questa edizione: Prodotta in soli 86 esemplari, riporta sulla verniciatura una particolare livrea nero opaco a contrasto. Tutte le 86 vetture hanno all'interno dell'abitacolo una targhetta che riporta inciso il numero dell'esemplare e il proprietario del veicolo. Questa specifica versione era al tempo acquistabile solo online tramite il sito internet ufficiale della Toyota e poi successivamente anche dai concessionari per i modelli non venduti online al momento del lancio. La vettura era acquistabile solamente con un cambio manuale e l'unico allestimento degli interni comprendeva dei sedili sportivi bicolore rossoneri.


title: BMW E60

text: Con la sigla BMW E60 si intende la quinta generazione della BMW Serie 5, autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca BMW dal 2003 al 2010.


title: BMW E60

text: Nel 2003, la BMW E39, ossia la quarta generazione della Serie 5 venne sostituita dalla nuova E60, caratterizzata da un design "di rottura", che si ispirava alla Serie 7 E65. Il periodo in cui la nuova Serie 5 va a debuttare è piuttosto contrastato all'interno del quartier generale della Casa di Monaco, specialmente all'interno del reparto stile BMW, dove il responsabile Chris Bangle stava letteralmente rivoluzionando l'intera gamma proponendo modelli dal design molto anticonformista, a tal punto che due anni prima, in seguito al lancio della quarta serie della Serie 7, molti affezionati della Casa tedesca firmarono una petizione che chiedeva il licenziamento dello stesso Bangle, proprio a causa del deciso distacco operato da quest'ultimo nei confronti delle classiche, confortanti linee dei precedenti modelli. Il licenziamento non avvenne ed il designer statunitense continuò anche negli anni successivi a "vestire" le BMW degli anni 2000. Sotto gli occhi apprensivi della clientela più tradizionalista passarono anche le linee della E60, che ha debuttato a metà del 2003. In effetti, questo nuovo modello, analogamente alla serie 7 E65, rompe in maniera decisa con le E39, .


title: BMW E60

text: Il nuovo modello dell'era Bangle è caratterizzato da un corpo vettura piuttosto spigoloso, specie in coda, ma che sposa con efficacia anche elementi curvilinei, specialmente nel frontale, dove spiccano i due gruppi ottici avvolgenti dotati di un "ciglio" che prosegue fino al parafango laterale: tale ciglio comprende una fila di led gialli che fungono da luci di posizione abbinati ai quattro anelli circolari intorno ai fari. La fiancata è la parte meno tormentata, ma nella vista di tre quarti i passaruota appaiono sporgenti, in modo da dare la giusta grinta alla linea della vettura, ma senza troppi eccessi. La coda è la parte più spigolosa, ed è caratterizzata dal cofano del vano bagagli che pare "appoggiato" al corpo vettura.


title: BMW E60

text: L'interno era molto minimalista: spariva il classico cruscotto orientato di 7,5° verso il guidatore, per far posto ad una lunga fascia dritta declinata in diversi materiali che spaziavano dalla plastica effetto alluminio fino a vari tipi di radica.


title: BMW E60

text: Ma la novità più importante era la manopola dell'interfaccia "i-Drive", che, riuscendo a gestire tutte le funzioni principali della vettura, permetteva l'eliminazione dei vari pulsanti. Questa interfaccia, che derivava direttamente da quella portata al debutto con la Serie 7 E65, era stata ulteriormente semplificata e resa più intuitiva, e pur essendo stata oggetto di critiche dalla concorrenza, nell'immediato futuro si diffuse anche presso altri marchi, pur con altre denominazioni commerciali, in particolare presso Audi (Mmi) e Mercedes-Benz (Comand Plus).


title: BMW E60

text: La strumentazione abbandonava i classici quattro elementi circolari a doppia gemellatura a favore di due elementi circolari con al centro un grande display che costituiva l'interfaccia per l'i-drive.


title: BMW E60

text: Dal punto di vista tecnico, la E60 propone soluzioni già viste nella E39 unite ad altre inedite. Tra quelle riprese dal modello precedente vanno senz'altro ricordati gli schemi delle sospensioni in alluminio, anteriormente di tipo MacPherson ad asse sterzante semivirtuale (doppio snodo) e posteriormente di tipo multilink a 4 bracci e mezzo. Tra le novità telaistiche va invece segnalata l'ottimizzazione della distribuzione dei pesi tra assale anteriore e posteriore, dovuta all'impiego di lega di alluminio per la parte anteriore della scocca, che diviene così più leggera e compensa l'aggravio di peso dovuto alla presenza del propulsore. I freni sono ovviamente a disco.


title: BMW E60

text: Le motorizzazioni disponibili sulla E60 inizialmente erano la 520i (6 cilindri 24v, 2171 cm³ 170 CV), la 525i (6 cilindri 24v 2494 cm³, 193 CV), la 530i (6 cilindri 24v 2979 cm³, 231 CV), la 545i (V8 32v 4398 cm³, 333 CV), la 525d (6 cilindri 24v 2497 cm³, 177 CV) e la 530d (6 cilindri 24v 2996 cm³, 218 CV).


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text: Le versioni confermavano i classici allestimenti Eletta, Attiva e Futura, mentre per la 545i fu creato un allestimento che compendiava tutti gli altri denominato Eccelsa.


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text: Anche l'elettronica, com'è oramai consuetudine, viene utilizzata a profusione nella E60, e si ritrova in numerosi dispositivi atti alla sicurezza su strada ed al piacere di guida. Oltre agli immancabili airbag e all'ABS, vengono proposti il DSC ed il DTC, ma anche lo sterzo attivo, che migliora la precisione di guida e di inserimento in curva. Inoltre, a pagamento, è possibile ottenere anche il Dynamic Drive, ossia le barre antirollio attive che adeguano il loro intervento a seconda della velocità in curva, riducendo in maniera decisa il coricamento laterale. Tra le altre "chicche" vanno segnalati i fari bixeno autoadattativi, che variano l'angolo del fascio luminoso in funzione dell'angolo di sterzata, dell'imbardata e della velocità della vettura, ma anche l'innovativo Head-Up display, che proietta le principali informazioni sul parabrezza in modo tale che il conducente non distolga gli occhi dalla strada.


title: BMW E60

text: Nel 2004 viene introdotta la versione "Touring", ossia la station wagon, contraddistinta dalla sigla di progetto E61, che propone uno stile di carrozzeria un po' meno osé, pur essendo chiaramente derivata dalla più ardita berlina. Le motorizzazioni ricalcano quelle della berlina stessa, mentre dal punto di vista della praticità, il portellone può essere aperto per intero oppure può essere aperto il solo lunotto. L'ampio vano bagagli, i cui 500 litri di spazio possono salire a ben 1650 abbattendo il divanetto posteriore, può a richiesta essere aperto o chiuso elettricamente, poiché tra gli optional specifici per la versione "Touring" vi è un dispositivo che apre il portellone tramite un comando nell'antifurto e lo richiude tramite un pulsante sul portellone stesso.


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text: Successivamente, venne presentata la M5, che, dotata di un nuovo V10 in alluminio derivato direttamente da quello di Formula 1, era capace di 507 CV. Tale versione verrà proposta anche con carrozzeria station wagon, dando origine alla M5 Touring.


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text: Inoltre, nello stesso periodo, fecero la loro comparsa le versioni "x" a trazione integrale x-drive sulle 525xi, 530xi, 530xd, e un nuovo diesel a doppia sovralimentazione in parallelo, che con 272 CV, permettevano alla 535d (6 cilindri 24v 2996 cm³) prestazioni da primato assoluto nel segmento dei diesel a sei cilindri.


title: BMW E60

text: Nel 2007 fu la volta di un leggerissimo restyling, che prevedeva fari posteriori a led, nuovi scudi paracolpi, e all'interno nuovi pannelli porta e materiali più curati.


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text: Con l'occasione, fu lanciato un nuovo allestimento molto ricercato denominato Msport, caratterizzato da elementi esterni presi in prestito dalla M5 come i Paraurti più aerodinamici e le minigonne laterali, i battitacco in alluminio con il logo Msport. e accorgimenti tecnici volti a rendere la guida più dinamica rispetto alle versioni tradizionali.


title: BMW E60

text: Insieme al restyling vennero aggiunte nuove motorizzazioni volte a sostituire le precedenti con la stessa denominazione: 520i (4 cilindri, 16 valvole, 1995 cm³, 170 CV), 523i (6 cilindri, 24 valvole, 2497 cm³, 190 CV), 525i (6 cilindri, 24 valvole, 2996 cm³, 218 CV), 530i (6 cilindri, 24 valvole, 2996 cm³, 272 CV), 535i (6 cilindri biturbo, 24 valvole, 2979 cm³, 306 CV), 520d (4 cilindri, 16 valvole, 1995 cm³, 177 CV), 525d (6 cilindri, 24 valvole, 2993 cm³, 197 CV), 530d (6 cilindri, 24 valvole, 2996 cm³, 235 CV) e 535d (6 cilindri, 24 valvole, 2996 cm³, 286 CV).


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text: Nella primavera del 2010, con il lancio della nuova generazione della Serie 5, la F10, la berlina E60 viene tolta di produzione, lasciando in listino solo la E61, ossia la station wagon. All'inizio dell'estate dello stesso anno, anche quest'ultima esce di scena, lasciando il posto alla giardinetta F11.


title: BMW E60

text: Di seguito vengono riportate le caratteristiche delle varie versioni di BMW E60, ossia delle berline. Le versioni "Touring" sono accreditate di una massa a vuoto superiore di 90 kg, una velocità massima inferiore di 5–6 km/h ed un'accelerazione da 0 a 100 km/h coperta con circa 2 decimi di secondo in ritardo.


title: BMW E60

text: La "Serie 5 E60" è prodotta oltre che nei tradizionali stabilimenti europei in Germania a Monaco di Baviera anche in altri stati e continenti.


title: BMW E60

text: Sin dagli anni settanta è attiva la produzione in Indonesia nello stabilimento di Giacarta. In Egitto vengono prodotte "Serie 5" dalla Bavarian Auto nello stabilimento di Città del 6 ottobre dove vengono anche realizzate le Serie 3, Serie 7 e X3. Di recente è iniziata la produzione anche in nuove fabbriche asiatiche, la più importante in Thailandia, lo stabilimento di Rayong inaugurato nel maggio 2000 in seguito a un investimento di 25 milioni di dollari produce la Serie 5 e Serie 7 e la suv X3. Nel 2003 attraverso la joint venture con il costruttore cinese Brilliance la Serie 5 e la Serie 3 sono prodotte anche in Cina a Shenyang. Qui la E60 viene prodotta anche in versione a passo lungo.


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text: Dal 2004 è attiva la produzione in Malaysia nello stabilimento di Selangor in cui viene prodotta anche la Serie 3. Infine nel 2007 è iniziata la produzione di Serie 3 e Serie 5 in India, a Chennai e in Pakistan a Karachi.


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text: Inoltre, la E60 è stata prodotta anche con il marchio Alpina, equipaggiata con il 4.4 litri BMW sovralimentato, proposto in due livelli di potenza (500 e 530 CV).


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text: Il 23 novembre 2009, viene presentata in anteprima la nuova generazione, la F10, in vendita dal 2010, la linea è come sempre sportiva ma anche elegante e filante, come quella dell'ultima serie 7, la serie F01/F02. Novità è il cambio automatico a 8 rapporti e i motori 6 cilindri ritoccati per una maggiore potenza, minori consumi e minori emissioni.