title: Demilitarized zone

text: Per favorire una maggiore sicurezza e conformità agli standard legali definiti ad esempio da HIPAA (The Health Insurance Portability and Accountability Act) e ragioni di monitoraggio è opportuno, in un'ambientazione aziendale, la presenza di un server proxy nella DMZ. I vantaggi introdotti sono i seguenti:


title: Demilitarized zone

text: È come un server proxy normale, fa da intermediario, ma ha lo scopo inverso. Invece di fornire un servizio agli utenti interni che desiderano accedere a una rete esterna, fornisce l'accesso indiretto per una rete esterna (di solito Internet) alle risorse interne. Questo è un ulteriore livello di sicurezza, che è particolarmente consigliato quando è necessario accedere alle risorse interne dall'esterno. Solitamente tale meccanismo di proxy inverso viene fornito utilizzando un firewall a livello di applicazione in quanto si concentrano sulla forma specifica del traffico piuttosto che sul controllo dell'accesso a specifiche porte TCP e UDP come fa un firewall che si limita solo a filtrare i pacchetti.


title: Demilitarized zone

text: Una DMZ può essere progettata in modi diversi a seconda delle esigenze e dei requisiti di rete desiderati, e tipicamente è una soluzione adottata dalle grandi aziende. Due tra le configurazioni più comuni sono: con un singolo firewall, noto anche come modello a tre gambe, e con doppio firewall. Queste architetture possono essere ampliate per creare architetture molto complesse a seconda dei requisiti di rete.


title: Demilitarized zone

text: La rete dispone di un singolo firewall con almeno 3 interfacce di rete, le quali forniscono rispettivamente un collegamento con:


title: Demilitarized zone

text: Il firewall che gestisce il tutto diventa l’unica possibile falla di sicurezza per la rete intera e deve essere in grado di gestire tutto il traffico diretto alla DMZ e alla rete interna. Rappresenta una configurazione poco sicura dovuta proprio alla presenza di un unico firewall.


title: Demilitarized zone

text: Un approccio più sicuro consiste nell'utilizzare due firewall per creare una DMZ. La configurazione consiste nell’usare un primo firewall esterno come prima linea di difesa e deve essere configurato per consentire solo il traffico destinato alla DMZ. Il secondo firewall interno che consente solo il traffico dalla DMZ alla rete interna. La presenza di due firewall è una sicurezza aggiuntiva per la rete interna perché invece di un unico punto di sicurezza ne troviamo due. C'è ancora più protezione se i due firewall usati provengono da due diversi fornitori, perché rende meno probabile che entrambi i dispositivi soffrano delle stesse vulnerabilità di sicurezza.


title: Demilitarized zone

text: Uno degli svantaggi di questa architettura è che è più costoso, sia da acquistare che da gestire. La pratica di utilizzare firewall diversi da diversi fornitori viene talvolta descritta come una componente di una strategia di sicurezza "difesa in profondità”


title: Demilitarized zone

text: Dal punto di vista topologico si può avere un'ulteriore differenziazione di questa struttura, ovvero una configurazione doppio firewall “in line” o a T. Nel primo caso abbiamo un firewall esterno ed un firewall interno e nella zona compresa tra i due si trova la DMZ, mentre nel secondo caso abbiamo un primo firewall esterno collegato ad uno switch da cui si diramano due collegamenti protetti ognuno da un firewall interno che fanno da barriera rispettivamente alla workstation e una zona in cui vi sono i dati aziendali.


title: Demilitarized zone

text: Alcuni router domestici si riferiscono erroneamente alla configurazione di un host esposto come "DMZ". È possibile specificare l'indirizzo IP di un computer nella rete interna a cui tutti i pacchetti vengono inoltrati da Internet, che non può essere assegnato a un altro destinatario tramite la tabella NAT. Ciò rende l'host (anche per potenziali aggressori) accessibile da Internet. Il port forwarding delle porte effettivamente utilizzate è preferibile se possibile e questo perché il tutto ruota su questo concetto, perché è l’operazione che consente di dirigere il traffico generato da un nodo della rete verso una o più porte di comunicazione del router, e questi permette all’utente che si connette dall’esterno di raggiungere la risorsa di rete associata a quella porta senza l’impedimento di filtri che rallenti lo scambio di dati o renda la comunicazione complicata.


title: Giurista

text: Il giurista è uno studioso il cui compito è studiare e interpretare il diritto, inteso come scienza dell'organizzazione della società attraverso le Istituzioni e le regole operanti nei vari ambiti dell'agire umano.


title: Giurista

text: Nell'evo antico il concetto era espresso dai sinonimi "giurisperito" e "giureconsulto", tutti di chiara etimologia latina (condividendo la medesima radice nel sostantivo "ius" "diritto"). Essi, nel senso di "cultore della scienza giuridica", furono travasati nell'esperienza giuridica medievale.


title: Giurista

text: fatti: il fatto che la società borghese si trasforma da omogenea a pluralista; il fatto che la scienza giuridica è stata dominata finora dal diritto borghese classico".


title: Giurista

text: Il ruolo giocato dai giuristi nella vita pubblica è simboleggiato dalla storia dell'Italia dopo l'unificazione: esso "negli anni del fascismo – come già nel precedente periodo liberale – derivava sia dalla loro preminenza numerica all’interno del Parlamento, sia e soprattutto dal fatto che si trattava di figure che operavano contemporaneamente all’interno di diversi e decisivi contesti, tanto politici


title: Giurista

text: proprie convinzioni etiche e politiche è stato teorizzato in Austria negli anni '20, quando si radicò l’idea di un diritto costituzionale fondato su regole rigide,


title: Giurista

text: Si tratta generalmente di professori universitari o professionisti (di solito avvocati, magistrati, notai) i quali, per ragioni di ricerca, studio o a supporto della propria opera professionale, si dedicano all'attività intellettuale di interpretazione del diritto in rapporto alla funzione di organizzazione sociale che ne è propria.


title: Giurista

text: Mediante lo studio e l'interpretazione dei principi e delle norme posti a fondamento del diritto, il giurista ne individua il senso adeguato a regolare i rapporti concreti tra i diversi agenti che si muovono all'interno della società. Il campo d'indagine risulta dunque particolarmente ampio, divenendolo ancor più in seguito della crescita della complessità del sistema economico-sociale indotta dallo sviluppo economico-finanziario e dall'internazionalizzazione degli scambi.


title: Giurista

text: Ciò sembra produrre il superamento della figura del giurista generico, nel nome di una sempre maggiore specializzazione che interessa soprattutto la figura dell'avvocato e docenti universitari di materie giuridiche.


title: Giurista

text: A questi “macro-settori” si aggiungono poi numerosissimi “sotto-settori” in cui è possibile specializzarsi: diritto immobiliare, diritto mobiliare, diritto antitrust, diritto dei trasporti e della navigazione, diritto agrario, diritto dell'energia, diritto degli enti locali, diritto sanitario, diritto delle obbligazioni, diritto di famiglia, diritto degli animali, diritto dello sport, diritto dei contratti pubblici, diritto contabile, diritto bancario e assicurativo, diritto della crisi d'impresa, diritto societario, diritto industriale, diritto delle comunicazioni, diritto dell'informatica, diritto dell'arte e dei beni culturali e tanti altri.


title: Mururoa

text: Moruroa, anche trascritto in Mururoa e storicamente chiamato Aopuni, è uno degli atolli che formano l'arcipelago Tuamotu della Polinesia francese ed è situato nell'Oceano Pacifico, esattamente agli antipodi de La Mecca. Fra gli anni 1966 e 1996 è stato utilizzato dalla Francia come sito per test nucleari insieme al vicino atollo di Fangataufa.


title: Mururoa

text: L'atollo corallino di Mururoa è la punta di un vulcano estinto che si estende sotto il livello del mare fino a una profondità di 3000 metri. Il lento sprofondamento del vulcano, al ritmo di un millimetro all'anno, ha permesso la graduale crescita dei coralli nella zona di acque poco profonde, mentre la cima emersa del vulcano veniva erosa.


title: Mururoa

text: All'interno del vulcano, ad una profondità di circa 500 metri, sono state negli anni prodotte 138 esplosioni nucleari. È stato calcolato che ogni esplosione ha creato una sfera di roccia fratturata da 200 a 500 metri di diametro, a seconda dell'energia della bomba; la potenza accumulata dal 1975 a Mururoa corrisponde a 200 bombe del tipo di Hiroshima.


title: Mururoa

text: Nel trentennio che andò dal 1966 al 1996, la Francia realizzò nei suoi territori polinesiani 179 esperimenti nucleari, di cui 41 atmosferici e 138 sotterranei.


title: Mururoa

text: L'atollo di Mururoa e quello vicino di Fangataufa furono per un trentennio il teatro di esperimenti nucleari francesi. Venne ufficialmente designato come sito per test nucleari dalla Francia il 21 settembre 1962 con la costruzione di numerose infrastrutture iniziata nel maggio 1963. L'atollo di Hao, situato a circa 450 chilometri a nord-est di Mururoa fu invece scelto come base di supporto per i test nucleari e per altre operazioni ad essi correlate.


title: Mururoa

text: Il primo test, al quale fu dato nome in codice Aldebaran, avvenne il 2 luglio 1966 quando venne fatta esplodere una bomba nucleare di 30 chilotoni, più potente della bomba all'uranio che sconvolse Hiroshima. Due anni dopo, nel 1968 fu la volta di una bomba H con potenza di mille chilotoni. Nel 1974 la Francia, a seguito di pesanti pressioni internazionali abbandonò i test atmosferici che avevano caratterizzato il primo ventennio di esperimenti e iniziò quelli sotterranei trivellando il terreno dell'atollo e facendo detonare il materiale nucleare. Tale pratica creò molte polemiche per il timore diffuso che le radiazioni intrappolate nel sottosuolo potessero fuoriuscire contaminando il sottostante oceano e gli atolli vicini.


title: Mururoa

text: Un primo stop a questa pratica fu dato nel 1992 da François Mitterrand, il quale decise una moratoria sugli esperimenti, ma nel giugno 1995, soltanto un mese dopo il suo arrivo all'Eliseo, il presidente francese Jacques Chirac annunciò la ripresa degli esperimenti per consentire alla nazione francese di mettere a punto la tecnica della simulazione per poi bandire definitivamente i test nucleari. La decisione di Chirac suscitò reazioni durissime nell'area del Pacifico, ma anche nel resto del mondo. Fu soprattutto in Italia che nacquero accese polemiche, a seguito delle quali Chirac decise di annullare il vertice bilaterale in programma a Napoli in quel periodo. Nel 1996, dopo aver eseguito sei test degli otto previsti, il presidente francese Chirac annunciò la fine della campagna e appose la sua firma sul Trattato internazionale che vieta i test nucleari.


title: Mururoa

text: Le strutture presenti sull'atollo furono quindi smantellate nel 1996, a seguito dell'ultimo esperimento nucleare effettuato il 27 gennaio dello stesso anno. La Francia realizzò l'ultima esplosione atomica dal dopoguerra e fu l'ultimo paese a fermare gli esperimenti.


title: Mururoa

text: Circa un decennio dopo la fine degli esperimenti nucleari, un gruppo di ricercatori francesi dell'Istituto nazionale della Sanità e della Ricerca medica (Inserm) francese, capeggiati da uno dei suoi direttori, Florent de Vathaire, assicurò di aver stabilito, attraverso una ricerca compiuta su 239 casi di tumore, un forte legame fra le ricadute dovute agli esperimenti nucleari realizzati dalla Francia e il rischio di un cancro alla tiroide nella zona dell'atollo polinesiano. Il numero di tumori direttamente riconducibili agli esperimenti venne stabilito in una decina di casi, cifra elevata se registrata in un contesto abitativo di un atollo.


title: Mururoa

text: A seguito di questo studio compiuto da un organismo ufficiale francese, l'Aven, una delle associazioni che si batte da anni per il riconoscimento dei danni alla salute umana provocati dagli esperimenti, ha dichiarato che tale studio rende ancor più insopportabile la tesi del ministero della Difesa francese e del governo su quelli che hanno sempre definito "esperimenti puliti" e intollerabile il ricorso sistematico in appello contro le decisioni dei tribunali che indennizzano le vittime.


title: Mururoa

text: Secondo l'organizzazione Aven, inoltre, la Francia è uno degli ultimi paesi al mondo a riconoscere la nocività degli esperimenti nucleari, a differenza ad esempio degli Stati Uniti, dove la legislazione riconosce, dal 1988, 31 tipi di malattie fra cui 25 cancri, che possono essere provocati dagli esperimenti su persone presenti in un raggio di 700 chilometri attorno al punto zero. La ricerca riaprì le polemiche anche in paesi limitrofi come l'Australia e la Nuova Zelanda, da sempre contrari agli esperimenti francesi.


title: Mururoa

text: Nonostante il governo francese abbia dichiarato che la zona della Polinesia francese è priva di ogni rischio ambientale e di inquinamento da radiazioni, l'accesso all'atollo è vietato da forze militari. Attualmente Mururoa si presenta desertica e pattugliata da navi militari, con all'interno un aeroporto costato 40 milioni di franchi.


title: Mururoa

text: Il nome Mururoa viene citato nella canzone "Non finirà" contenuta in "Aurora", terzo album in studio de I Cani: «Produciamo nuove contaminazioni / Fukushima, Nagasaki e Mururoa».


title: Mururoa

text: La canzone natalizia del 1995 "Christmas with the Yours" del gruppo Elio e le storie tese riporta le due frasi «Don't throw atomic bombs, because it's Christmas time!» e «Monsieur Chirac, garde la bombe chez toi».


title: Mururoa

text: Il cantautore Raf la cita nella sua canzone “Salta più alto” del 2006 «Salta Mururoa a 50 anni da Hiroshima»


title: Mururoa

text: Il rapper italiano Kaos, cita Mururoa nella canzone "I Messaggeri pt.1" contenuta nell'album di Neffa, "Neffa & i messaggeri della dopa": «Esplodo come a Mururoa».


title: Mururoa

text: La pianista e compositrice italiana Alessandra Celletti ha pubblicato nel 1997 il cd "Overground" come forma di protesta contro gli esperimenti nucleari su Mururoa. Nel retro di copertina dichiara: «L’idea di Overground mi è nata dai ripetuti esperimenti nucleari su Mururoa. Il fatto che mi è sembrato assurdo, a parte l’assurdità della bomba atomica in sé, a parte Hiroshima e Nagasaki, a parte Černobyl', a parte tutto ciò che non ci è concesso di sapere, è stato considerare un'isola del Pacifico, lontana migliaia di chilometri, una proprietà privata di cui poter tranquillamente abusare».


title: Mururoa

text: Il rapper italiano Marracash recita testualmente «Ora ho una label, man, e un super roster, Mururoa, il tuo eroe cade dal poster» nella canzone "Status".


title: Kevin McNally

text: McNally è noto a livello internazionale per aver interpretato Joshamee Gibbs nella serie cinematografica "Pirati dei Caraibi".


title: Salon Kitty

text: Salon Kitty è un film del 1976 diretto da Tinto Brass, liberamente adattato dal romanzo omonimo di Peter Norden e incentrato sul Salone Kitty, una casa di tolleranza di Berlino.


title: Salon Kitty

text: A Berlino Kitty Kellermann è proprietaria della più prestigiosa casa d'appuntamenti, sebbene il regime nazista l'abbia costretta prima a traslocare e poi a trasformare il proprio locale, il "Salon Kitty" appunto, in un postribolo d'alto rango, destinato solamente a ufficiali dell'esercito. In realtà, il locale è, a sua insaputa, un sofisticatissimo centro di spionaggio, dove le prostitute, ragazze tedesche tutte rigorosamente preselezionate, raccolgono segreti, timori, confidenze e commenti, soprattutto di tipo politico, dei loro più assidui clienti: se i clienti dovessero esprimere dissenso o idee contrarie al regime nazista, verrebbero giustiziati all'istante dal momento che, nei sotterranei del palazzo, vengono registrate tutte le loro parole. Il tenente delle SS Wallenberg, a capo dell'intera macchinazione, fa trucidare Hans, un ufficiale stancatosi di combattere per il regime e del quale Margherita, ragazza del locale, s'era segretamente innamorata; quest'ultima, accordatasi con Kitty, gli ritorce contro i suoi stessi mezzi, denunciandolo per alto tradimento e facendolo così giustiziare.


title: Salon Kitty

text: Nel film compare, non accreditato, l'artista messicano Tito LeDuc, componente del gruppo Le Sorelle Bandiera, autore anche delle coreografie. Nella scena dell'inaugurazione del nuovo Salon Kitty compare tra gli spettatori Aldo Valletti, che nello stesso anno interpreta il Presidente in "Salò o le 120 giornate di Sodoma".


title: Salon Kitty

text: Le scenografie sono firmate dal pluripremiato Ken Adam. Come egli stesso ha raccontato nel documentario "IstintoBrass", l'artista ha avuto un ottimo rapporto con il regista ed è stata un'amicizia fondamentale, specie perché in quel periodo soffriva di depressione.


title: Salon Kitty

text: Il film uscì nelle sale il 2 marzo 1976. Il doppiaggio fu affidato alla SAS. Il protagonista era doppiato da Gigi Proietti.


title: Salon Kitty

text: Nel corso di un'intervista rilasciata a Fabio Fazio durante il programma televisivo "Che tempo che fa", il regista statunitense Quentin Tarantino ha definito le scene iniziali di "Salon Kitty" come la cosa più strana mai vista al cinema, affermando che le immagini in cui viene ucciso un maiale rendono lo schermo ributtante agli occhi dello spettatore.


title: Trisomia

text: Il cariotipo dell'uomo è costituito da 46 cromosomi (23 coppie), o meglio 22 coppie di autosomi (cromosomi dai quali dipendono i caratteri somatici) più i due cromosomi sessuali che sono uguali nella femmina (XX), ma diversi nel maschio (XY).


title: Trisomia

text: In alcuni casi, in seguito a errori che si verificano nella meiosi, una delle cellule gametiche contiene 24 cromosomi anziché i 23 normali (metà del corredo cromosomico delle cellule somatiche).


title: Trisomia

text: Al momento della fecondazione si formeranno individui che avranno 47 cromosomi (23+24), anziché i 46 (23+23) normali. Si parla in questo caso di trisomia (i cromosomi di una "coppia" saranno 3 anziché 2).


title: Broad Peak

text: Il Broad Peak (conosciuto in passato anche come K3) è una montagna del massiccio del Gasherbrum, la dodicesima più alta della Terra con i suoi 8.047 m s.l.m., situato sul confine tra Cina e Pakistan, nella catena del Karakorum, a circa 8 km dal K2.


title: Broad Peak

text: L'esploratore britannico Thomas George Montgomerie, durante la campagna di rilevamento del Karakoram nel 1856, lo chiamò K3, ma quando William M. Conway scoprì che la sua parte sommitale era lunga quasi 2 km lo ribattezzò "Broad Peak", ovvero «Cima Larga». Il nome in lingua balti è "Faichan Langri"; la trasposizione letterale "Phalchan Kangri" non è invece accettata dai Balti.


title: Broad Peak

text: Similarmente al vicino K2, il Broad Peak si trova ad oltre 80 km dal più vicino centro abitato, Askole, distanza percorribile solo a piedi in quanto compresa nel ghiacciaio Baltoro.


title: Broad Peak

text: La prima ascensione del Broad Peak fu compiuta il 9 giugno 1957 dalla spedizione austriaca composta da Marcus Schmuck, Fritz Wintersteller, Kurt Diemberger e Hermann Buhl. Gli alpinisti non utilizzarono né l'ossigeno, né portatori di alta quota.


title: Broad Peak

text: Nella stessa spedizione Marcus Schmuck e Fritz Wintersteller realizzarono la prima salita dello Skil Brum Peak (7360 m) il 19 giugno 1957 in puro stile alpino in 53 ore.


title: Broad Peak

text: La prima ascensione invernale è stata effettuata il 5 marzo 2013 dai polacchi Maciej Berbeka, Adam Bielecki, Tomasz Kowalski e Artur Małek, lungo la via normale sul versante ovest. Il 6 e 7 marzo Bielecki e Małek hanno fatto ritorno al campo base, mentre Maciej Berbeka e Tomasz Kowalski, che avevano bivaccato a 7.900 metri e con i quali si erano persi i contatti radio dal 6 marzo, non hanno fatto ritorno e dall'8 marzo sono stati dati per dispersi. Per Berbeka si è trattato della terza salita invernale di un ottomila dopo il Manaslu nel 1984 e il Cho Oyu nel 1985, mentre per Bielecki della seconda, dopo il Gasherbrum I nel 2012. La spedizione è stata guidata da Krzysztof Wielicki, già autore anch'egli della prima salita invernale di tre ottomila, l'Everest nel 1980, il Kangchenjunga nel 1986 e il Lhotse nel 1988.


title: Bridget Regan (attrice)

text: Bridget Regan ha origini irlandesi e proviene da una famiglia cattolica. È figlia di una maestra, Mary Catherine "Cathy", e di un assicuratore, Jim Regan; ha una sorella maggiore di nome Erin. Regan nasce e cresce a Carlsbad, dove comincia a recitare da bambina nelle produzioni teatrali della contea, come "Il mago di Oz". Durante le scuole superiori, partecipa ad un conservatorio estivo di recitazione; successivamente, convinta da un suo insegnante, studia quattro anni alla "School of Drama" presso la "University of North Carolina School of the Arts" (UNCSA).


title: Bridget Regan (attrice)

text: Ottenuto il diploma nel 2004, si trasferisce a New York per cercare di intraprendere la carriera di attrice, trovando intanto un lavoro in un bar. In città partecipa ad alcuni film e progetti televisivi, recitando come comparsa in "", "Six Degrees - Sei gradi di separazione" e "New Amsterdam". Nel 2007, interpreta Trish Hughes in "The Black Donnellys" della NBC, prima del debutto a Broadway nella trasposizione dell'opera di Mark Twain "Is He Dead?" e poi recitare una piccola parte nei panni di una cameriera nel film "Sex and the City".


title: Bridget Regan (attrice)

text: Raggiunge la popolarità nel 2008 grazie alla serie televisiva "La spada della verità", tratta dalla saga fantasy di Terry Goodkind, interpretando il ruolo della Depositaria Kahlan Amnell. Per entrare nella parte, ha dovuto lisciare e tingere i capelli, originariamente ricci e rossi. La serie viene chiusa nel 2010 al termine della seconda stagione. Nel 2009, Regan produce il musical "Camp Wanatachi", che viene messo in scena dal "La MaMa Experimental Theatre Club" di Off-Broadway, mentre tre anni dopo entra nel cast dell'episodio pilota della serie "The Frontier", che però non venne acquistata.


title: Bridget Regan (attrice)

text: Nel 2013 Regan è Alex Salter, personaggio ricorrente in "Beauty and the Beast", ottiene la parte da protagonista nella nuova serie "Murder in Manhattan" (che non viene però acquistata), un ruolo ricorrente in "White Collar" e un cameo nella sesta stagione di "Sons of Anarchy". Nel 2014, entra nella serie "Agent Carter" nel ruolo antagonista di Dottie Underwood. Fa anche parte della serie "Jane the Virgin", dove interpreta Rose Solano, matrigna di Luisa e Rafael. Fa un'apparizione nella serie "Grey's Anatomy" interpretando per un solo episodio la sorella di Owen Hunt, Megan.


title: Bridget Regan (attrice)

text: Bridget Regan è sposata con Eamon O'Sullivan, un assistente alla regia conosciuto in Nuova Zelanda durante le riprese de "La spada della verità". Il 27 dicembre 2010 è nata la loro prima figlia, Frankie Jean, mentre il 28 febbraio 2018 Regan ha partorito un maschio, Bernard Moon.


title: Dustin Brown

text: I suoi migliori ranking ATP sono stati la 64ª posizione in singolare il 10 ottobre 2016 e la 43ª in doppio il 14 maggio 2012. Nel circuito maggiore ha vinto i tornei di doppio all'Open de Moselle 2010 in coppia con Rogier Wassen e al Grand Prix Hassan II in coppia con Paul Hanley. Vanta inoltre diversi titoli nei circuiti minori sia in singolare che in doppio e due vittorie su Rafael Nadal al Gerry Weber Open 2014 e al torneo di Wimbledon 2015.


title: Dustin Brown

text: Nasce a Celle, nella Germania nord-occidentale, una cittadina nei pressi di Hannover, da padre giamaicano e madre tedesca. Ha due fratellastri di nome Steve e Dean. Pratica diversi sport come calcio, judo e pallamano durante l'infanzia. Inizia a giocare a tennis a 5 anni, e a 8 si concentra maggiormente su questa disciplina.


title: Dustin Brown

text: Nel 1996 si trasferisce con la famiglia per motivi finanziari in Giamaica, a Montego Bay, dove gioca nei campi pubblici senza un allenatore a causa dell'assenza di accademie.


title: Dustin Brown

text: Nel 2004, l'allora ventenne Brown si trasferisce nuovamente in Germania con la famiglia per giocare tornei di categoria superiore agli ITF che disputava in Giamaica. Per spostarsi di città in città e partecipare ai tornei aveva bisogno di ulteriori guadagni, che ottiene grazie alla sua macchina incordatrice di racchette che gli permette di offrire ad altri giocatori un servizio di incordatura più economico rispetto agli standard.


title: Dustin Brown

text: A inizio carriera fino all'ottobre del 2010 gioca sotto la bandiera giamaicana, ma a causa della mancanza di supporto e di fondi da parte della federazione tennistica dello stato caraibico, aveva pensato di giocare per la federazione britannica grazie alle origini inglesi dei nonni paterni. Avendo la doppia nazionalità tedesca e giamaicana, nel 2010 sceglie di giocare per la Germania, suo paese di nascita, dove può contare sul supporto della federazione tedesca. Nel maggio 2022 torna a giocare in rappresentanza della Giamaica.


title: Dustin Brown

text: Gioca il suo primo incontro tra gli juniores nell'agosto 1999 all'età di 14 anni in un torneo in Giamaica. Partecipa a due tornei juniores del Grande Slam, entrambi nel 2002. A Wimbledon raggiunge il secondo turno in singolare e perde al primo turno in doppio, mentre agli US Open viene eliminato al primo turno in singolare e in doppio si spinge fino ai quarti di finale.


title: Dustin Brown

text: Diventa professionista nell'aprile 2002, all'età di 17 anni, e a inizio carriera rappresenta la Giamaica. Già nel dicembre successivo disputa la sua prima finale da professionista al torneo ITF Jamaica F22 e viene sconfitto da Jean-Julien Rojer. Nel marzo 2003 fa il suo esordio con una vittoria in singolare nella squadra giamaicana di Coppa Davis, in occasione della sfida vinta 2-1 contro la Bolivia. Sarà l'unica edizione del torneo giocata con la Giamaica, quell'anno disputerà in totale otto incontri vincendone sette. A luglio fa il suo esordio nel tabellone principale di un torneo ATP a Newport e al primo turno perde al terzo set contro Bob Bryan. A settembre vince il primo titolo in doppio al Jamaica F9, dove in coppia con Ryan Russell sconfigge in finale Clement Morel / Gilles Simon. Dopo altri 4 tornei ITF vinti in doppio, nel luglio 2007 si aggiudica il primo titolo in singolare battendo per 6-3, 7-6 Ruben Bemelmans nella finale del Germany F9. Verso fine stagione vince un altro titolo ITF in doppio e nel 2008 ne vince sei in doppio e uno in singolare, a giugno entra per la prima volta nella top 300 del ranking di doppio.


title: Dustin Brown

text: Nei primi mesi del 2009 vince altri tre tornei ITF in doppio e uno in singolare, a maggio disputa al Baden Open la sua prima finale nel circuito Challenger e viene battuto in due set da Florian Mayer. A giugno disputa l'ultimo torneo ITF in carriera e vince il torneo di doppio, chiudendo l'esperienza nella categoria con un totale di 16 titoli in doppio e 3 in singolare. Il 15 agosto vince il primo titolo Challenger a Samarcanda sconfiggendo in finale Jonathan Dasnières de Veigy per 7-6, 6-3. Nel prosieguo della stagione perde altre tre finali Challenger in singolare e a settembre vince il primo titolo Challenger in doppio a Banja Luka, dove in coppia con Rainer Eitzinger


title: Dustin Brown

text: sconfigge in finale Ismar Gorcic / Simone Vagnozzi. Grazie ai risultati ottenuti in singolare, passa dalla posizione numero 494 della classifica mondiale a inizio anno alla 144ª a dicembre.


title: Dustin Brown

text: Il 2010 è considerato l'anno della svolta per Brown, alla sua seconda apparizione nel circuito principale, dopo la sconfitta nel 2003, a febbraio batte la testa di serie nº 4 Marco Chiudinelli e il nº 139 ATP Laurent Recouderc raggiungendo i quarti di finale dell'SA Tennis Open a Johannesburg, e viene sconfitto da Stéphane Robert. Diventa il secondo giamaicano a raggiungere i quarti di finale nel circuito ATP, dopo Doug Burke nel 1989. Il 17 maggio raggiunge la posizione numero 99 del ranking ATP in singolare, entrando per la prima volta nella top 100 mondiale.


title: Dustin Brown

text: A giugno gioca il suo terzo evento in carriera del circuito maggiore sull'erba dei Queen's Championships, sconfigge Frank Dancevic in tre set al primo turno e viene eliminato al secondo da Denis Istomin. Subito dopo fa il suo debutto in un torneo del Grande Slam a Wimbledon, entra direttamente nel tabellone principale e perde al primo turno in quattro set contro la testa di serie nº 16 Jürgen Melzer. Dopo un altro quarto di finale ATP all'Hall of Fame Open 2010, accede direttamente al tabellone principale degli US Open e supera al primo turno Rubén Ramírez Hidalgo, ottenendo così la sua prima vittoria in un Grande Slam; al secondo turno viene eliminato in tre set dal nº 4 del mondo Andy Murray. A settembre vince il suo primo titolo ATP in carriera nel torneo di doppio all'Open de Moselle in coppia con Rogier Wassen, con il successo in finale su Marcelo Melo / Bruno Soares per 6-3, 6-3. Nell'arco della stagione vince anche due titoli Challenger in singolare e sei in doppio, ad agosto era entrato nella top 100 anche in doppio, e chiude la stagione al 53º posto del ranking in doppio e al 93º in singolare. In ottobre annuncia che da quel momento giocherà in rappresentanza della Germania.


title: Dustin Brown

text: Nel 2011 non ripete i buoni risultati in singolare dell'anno precedente, nel circuito maggiore raggiunge il secondo turno nei tornei di Johannesburg e Monaco, nel quale al primo turno ottiene uno dei successi più significativi della carriera sconfiggendo il nº 14 del mondo Stan Wawrinka; i migliori risultati nei Challenger sono le semifinali raggiunte a Roma e a Helsinki e a fine anno scende alla 161ª posizione del ranking. Vanno meglio le cose in doppio, si spinge fino al secondo turno agli Australian Open e al terzo all'Open di Francia, disputa i quarti di finale in cinque tornei ATP e vince tre delle cinque finali disputate nei Challenger, mantenendosi nella top 100 per tutta la stagione.


title: Dustin Brown

text: Anche nel 2012 consegue migliori risultati in doppio, mentre in singolare si mette in luce solo con i quarti di finale disputati al torneo ATP di Stoccarda e il titolo vinto al Challenger di Bath. Nel circuito ATP raggiunge in doppio la semifinale a Montpellier a inizio febbraio, a fine mese perde la finale a Marsiglia e in aprile vince al Grand Prix Hassan II il secondo titolo ATP assieme a Paul Hanley. Raggiunge inoltre le semifinali a Monaco e a Metz e perde la finale a Kitzbühel. Vince in coppia con Jonathan Marray due delle quattro finali disputate in doppio nel circuito Challenger. A maggio porta il best ranking in doppio alla 43ª posizione mondiale.


title: Dustin Brown

text: Nella prima parte del 2013 gioca soprattutto nel circuito maggiore e il primo risultato di rilievo in singolare arriva a Wimbledon, dove supera Guillermo Garcia-Lopez e al secondo turno l'ex nº 1 mondiale Lleyton Hewitt, raggiungendo per la prima volta il terzo turno in una prova del Grande Slam, e viene subito eliminato da Adrian Mannarino. Supera le qualificazioni in altri due tornei ATP, mentre nel circuito Challenger raggiunge tre finali e vince quella di Genova contro Filippo Volandri. Nelle prove di doppio ATP torna a giocare la finale a Casablanca e viene sconfitto in coppia con Christopher Kas, esce invece in semifinale a Delray Beach e Stoccarda. Disputa inoltre tre finali Challenger e si impone in quella di Eckental.


title: Dustin Brown

text: Inizia la stagione superando le qualificazioni a Doha, sconfigge quindi Ivan Dodig e Ivo Karlovic e viene eliminato nei quarti da Peter Gojowczyk al tie-break del set decisivo. Rientra nella top 100 del ranking in singolare e ad aprile sconfigge per la prima volta un top 10, il nº 9 John Isner, al secondo turno a Houston e viene eliminato nei quarti. Il 12 giugno 2014, al secondo turno del Gerry Weber Open di Halle, batte 6-4, 6-1 il nº 1 del mondo Rafael Nadal in 59 minuti di gioco e viene di nuovo sconfitto nei quarti. Ad Amburgo elimina i quotati Pablo Carreno Busta e Fernando Verdasco e perde al terzo turno da Pablo Andujar. In questo periodo sale al 78º posto del ranking di singolare. Supera il primo turno anche in altri tornei ATP e batte Jan-Lennard Struff in finale al Challenger di Stettino, dove in coppia con lo stesso Struff si impone anche nel torneo di doppio. In doppio raggiunge anche le semifinali nei tornei ATP di Monaco, Halle e Stoccolma.


title: Dustin Brown

text: Inizia di nuovo la stagione raggiungendo i quarti a Doha e viene sconfitto da David Ferrer. Dopo un periodo negativo, il 2 luglio 2015, al secondo turno a Wimbledon registra una nuova vittoria contro Rafael Nadal, sconfitto con il punteggio di 7-5, 3-6, 6-4, 6-4, dopo aver messo a segno 13 ace, e viene eliminato al terzo turno da Viktor Troicki in quattro set. Torna a giocare nei quarti ATP a Newport e viene sconfitto da Karlovic. Al secondo turno dell'ATP di Metz perde al tie-break del set decisivo contro il nº 4 del mondo Wawrinka. Nel finale di stagione non ottiene risultati in singolare ed esce dalla top 100. Il miglior risultato stagionale in doppio è la semifinale raggiunta all'ATP 500 di Acapulco. Nei tornei Challenger disputa una finale in singolare e tre in doppio e vince solo quella di doppio al Roma Open.


title: Dustin Brown

text: Nel 2016, all'Open Sud de France di Montpellier, raggiunge la sua prima semifinale in un torneo del circuito maggiore; dopo aver superato le qualificazioni batte in sequenza Steve Darcis, la testa di serie n° 3 Gilles Simon e Ruben Bemelmans, prima di arrendersi al nº 1 del seeding e 9 del mondo Richard Gasquet con il punteggio di 1-6, 6-4, 6-3. Al turno di esordio all'Open di Francia consegue la sua prima vittoria al quinto set contro Dudi Sela e viene quindi eliminato da Jack Sock. Il trionfo nel successivo Challenger Manchester Trophy lo riporta nella top 100. Eliminato al secondo turno ad Halle e a Wimbledon, a luglio raggiunge i quarti di finale a Båstad. La settimana successiva disputa la sua seconda semifinale sulla terra rossa del Swiss Open Gstaad: supera nell'ordine Juan Mónaco, Thomaz Bellucci e Michail Južnyj, e cede in semifinale al nº 20 del mondo Feliciano López con il punteggio di 4-6, 6-3, 6-3.


title: Dustin Brown

text: Fa il suo esordio olimpico ai Giochi di Rio 2016, e si infortuna a una caviglia mentre stava conducendo 6-4, 4-4 al primo turno contro Thomaz Bellucci; dopo l'intervento dello staff medico torna in campo, perde il game ed è costretto a ritirarsi in lacrime. Consegue alcuni buoni risultati nei Challenger e a ottobre raggiunge il suo miglior ranking in singolare al 64º posto mondiale. Nel corso del 2016 non va oltre una semifinale ATP e tre nei Challenger in doppio e chiude la stagione al 173º posto nel ranking di specialità.


title: Dustin Brown

text: Anche nel 2017 il primo risultato importante arriva a Montpellier, dove al secondo turno sconfigge il nº 7 del mondo Marin Cilic con un doppio 6-4, ed è costretto al ritiro nei quarti per un infortunio alla schiena. Vince un solo incontro nei successivi 10 tornei ATP e in quelli seguenti raggiunge alcune volte il secondo turno, come a Wimbledon e agli US Open; in estate esce dalla top 100. In doppio viene sconfitto nelle uniche tre finali raggiunte, quella ATP di Houston, persa al terzo set in coppia con Frances Tiafoe, e le altre due nei tornei Challenger. Il periodo di crisi continua nel 2018, accentuato dai problemi alla schiena che lo avevano condizionato nel 2017. Nei rari tornei ATP in cui supera le qualificazioni in singolare, viene sempre eliminato al primo turno, e nei Challenger disputa una sola finale; a giugno esce dalla top 200. I migliori risultati in doppio del 2018 sono la semifinale ATP a Houston e il titolo vinto nel Città di Como Challenger, il primo nella specialità dopo quasi tre anni.


title: Dustin Brown

text: Apre il 2019 vincendo il Challenger di Nouméa in coppia con Donald Young. Ad aprile torna a mettersi in luce in singolare vincendo contro Filip Krajinović la finale nel Challenger di Sophia Antipolis, in quello che sarà il suo ultimo titolo nella specialità. A giugno torna a vincere un incontro in un tabellone principale ATP dopo quasi due anni al torneo di Stoccarda; supera le qualificazioni e al primo turno ha la meglio su John Millman, al secondo turno sconfigge il nº 5 del mondo Alexander Zverev con il punteggio di 6-4, 6-7, 6-3 e viene eliminato nei quarti da Felix Auger-Aliassime nel tie-break del set decisivo dopo aver sprecato un match-ball. Non ha risolto i problemi alla schiena e dopo il torneo di Wimbledon pone fine alla stagione per recuperare.


title: Dustin Brown

text: Rientra nel 2020, gioca in stagione 10 tornei in singolare e vince solo due incontri nei Challenger e due nelle qualificazioni al Roland Garros. In doppio gioca solo nei Challenger e dopo due semifinali vince in novembre il titolo a Eckental in coppia con Antoine Hoang. Anche nel 2021 non consegue risultati di rilievo in singolare e gioca l'ultimo incontro in giugno al torneo ATP di Stoccarda. Continua invece a raccogliere successi nei Challenger in doppio, disputa cinque finali in stagione e vince con Andrea Vavassori quelle di Tulln an der Donau e di Napoli. Nel 2022 non disputa alcun incontro in singolare e in maggio annuncia che ritorna a giocare in rappresentanza della Giamaica. Quello stesso mese vince il primo titolo stagionale al Troisdorf Challenger assieme a Evan King. In coppia con Vavassori vince ad agosto il Challenger di Cordenons, battendo in finale i fratelli Ivan e Matej Sabanov. Il mese successivo trionfano anche nei Challenger 125 di Stettino e Genova, superando in entrambe le finali Jebavý / Pavlásek. Sale così alla 113ª posizione mondiale, la migliore dall'agosto 2016.


title: Dustin Brown

text: Dotato di ottima sensibilità e di un eccellente gioco di volo, Brown possiede un gioco istintivo e spettacolare. È conosciuto come uno dei pochi interpreti del serve and volley rimasti. Non eccelle nei fondamentali di rimbalzo. Predilige giocare con il dritto, che usa con profitto sia nella diagonale che nel lungo linea con colpi veloci e aggressivi. Meno efficace nel rovescio bimane, potente ma falloso negli scambi lunghi, sa difendersi con un discreto back-spin. Il servizio è preciso e potente e, forte di una seconda che a volte tocca i 200 km/h, è in grado di mettere a segno diversi ace in qualsiasi momento della partita. Le volée sono sicuramente le sue armi migliori, con cui è in grado di eseguire con precisione sia palle smorzate che palle non tagliate in profondità. È preciso nell'esecuzione di pallonetti, smash, demi volée e palle corte. Le sue discese a rete sono spesso precedute da palle lente e tagliate, anche in risposta al servizio avversario. Grazie alla sua agilità e alla naturalezza nei colpi al volo, esegue con successo colpi spettacolari come il tweener, volée in tuffo e colpi dietro la schiena.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Gli albi fuori serie di Tex sono pubblicazioni di storie inedite di Tex Willer, personaggio dei fumetti creato da Giovanni Luigi Bonelli e pubblicato in Italia dalla Sergio Bonelli Editore in parallelo alla serie regolare omonima; queste pubblicazioni hanno periodicità generalmente annuale.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Oltre alle storie reperibili sugli albi di Tex, esistono alcuni brevi episodi inediti. Il primo di questi, "La banda del Campesino", in realtà è stato pubblicato dall'Audace (attuale Sergio Bonelli Editore), ma con modalità insolite. All'epoca, inizi anni cinquanta, Tex usciva ancora nel formato a striscia; sulla quarta di copertina della 3ª serie fu realizzato questo breve episodio di 32 strisce, le quali non furono pubblicate consecutivamente, ma dovevano essere "riassemblate" dai lettori, che dovevano anche indovinare una frase incompleta di Tex. Questa storia è stata successivamente (anni settanta) allegata alla rivista Il Fumetto e come allegato nel cofanetto Tex Dynamite nel 2017.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Il secondo extra, "Assalto al treno", andò in edicola nel 1986 sul supplemento del quotidiano Il Messaggero, mentre nel 1992 ci furono addirittura due diversi racconti, "Morte nel deserto" reperibile sul settimanale TV Sorrisi e Canzoni e "Un caldo pomeriggio" edito da Comic Art sul n. 96.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Nel 1995 è il turno di "Pista di sangue" che viene stampata sulle pagine del n. 27 del Ken Parker Magazine, altra testata della casa editrice, seguito tre anni dopo da "Il duello", racconto a colori, pubblicato sul numero 119 della rivista Specchio.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Nel 2011, in occasione dell'uscita del cd di Graziano Romani ("My Name is Tex") dedicato ad Aquila della Notte, oltre alla riproposizione, nell'albetto allegato, di un paio di questi racconti, viene inserito un nuovo inedito, "Quien sabe, hombre?", di sole due pagine. Il 25 giugno 2012, nell'inserto "La lettura" del Corriere della Sera, esce un breve racconto a colori di Boselli&Civitelli intitolato "La preda".


title: Albi fuori serie di Tex

text: Tutti questi racconti, esclusi "La banda del Campesino" e "Quien sabe, hombre?", vengono riproposti in un unico volume intitolato "Tex. Storie brevi", albo edito dal settimanale L'Espresso e che conclude la ristampa Tex - Collezione storica a colori.


title: Albi fuori serie di Tex

text: Nel 2015, in occasione della fiera del fumetto di Lugano, ai partecipanti all'evento viene consegnato un albo inedito di 32 pagine: "Rio Quemado" che l'anno seguente viene pubblicato sul Color Tex numero 10, integrato con alcune nuove tavole. Sempre lo stesso anno, all'interno di un album della Panini dedicato al personaggio, viene proposta una breve storia, "La valle sconosciuta", di Boselli e Piccinelli da completare apponendo le apposite figurine


title: David Dastmalchian

text: Originario della Pennsylvania, Dastmalchian cresce a Overland Park, in Kansas. Appassionatosi alla recitazione alle scuole superiori, frequenta la scuola di teatro della DePaul University di Chicago, dove ottiene un Bachelor of Fine Arts. Dopo avere terminato gli studi nel 1999, finisce per cadere dipendente dall'eroina per circa cinque anni, durante i quali vive da disoccupato nella propria automobile tra Chicago e Kansas City. Una volta disintossicatosi, si mantiene grazie a diversi lavori, tra cui vicedirettore di un Long John Silver's, televenditore e maschera in un cinema, sempre con l'intenzione di intraprendere la professione attoriale.


title: David Dastmalchian

text: Nel frattempo recita part-time in degli spot pubblicitari per la Cingular Wireless e in alcune produzioni teatrali della scena di Chicago e dintorni. Mentre sta portando sul palco "Otello", ottiene il suo primo ruolo in un film, interpretando uno degli scagnozzi del Joker ne "Il cavaliere oscuro" (2008) di Christopher Nolan. Trasferitosi a Los Angeles, la sua carriera latita per alcuni anni finché non ottiene la parte di un pedofilo nel thriller di Denis Villeneuve "Prisoners" (2013), per il quale riceve critiche positive dal "Time" e "The Guardian".


title: David Dastmalchian

text: Nel 2014 vince il premio della giuria al festival South by Southwest per la sceneggiatura del film indipendente "Animals", di cui è anche protagonista e produttore, ispirato al proprio periodo di tossicodipendenza. L'anno seguente recita in un ruolo secondario nel film di supereroi "Ant-Man" (2015), per il quale era stato scelto grazie al suo ruolo in "Prisoners" dal regista Edgar Wright prima che questo abbandonasse la produzione. Dastmalchian riprende il suo ruolo nel sequel del 2018 "Ant-Man and the Wasp", oltre che ricoprire ruoli ricorrenti da antagonista nelle serie televisive "MacGyver" e "Twin Peaks - Il ritorno", per poi collaborare nuovamente con Villeneuve nei fantascientifici "Blade Runner 2049", dove ha una piccola parte, e "Dune", in cui interpreta l'antagonista Piter de Vries. Nel 2018 si ricongiunge con il regista di "Animals" per scrivere e recitare in "All Creatures Here Below", al fianco di Karen Gillan.


title: David Dastmalchian

text: Nel 2019 la Dark Horse Comics pubblica un fumetto da lui scritto e disegnato da Lukas Ketner, "Count Crowley: Reluctant Midnight Monster Hunter", miniserie ripubblicata l'anno seguente in volume.


title: David Dastmalchian

text: Dastmalchian è sposato con Evelyn Leigh, che ha curato le scenografie di "Animals" e con la quale ha due figli.


title: Deviatoio

text: Il deviatoio, comunemente noto come scambio, è un dispositivo ferroviario che congiunge due o più binari permettendo al materiale rotabile di passare dall'uno all'altro, deviandone o meno la corsa.


title: Deviatoio

text: Le sue componenti si possono distinguere in "cambiamento", che è la parte che consente al materiale rotabile di cambiare la via percorsa, e "incrociamento", che è la parte che consente ai bordini delle ruote di attraversare la rotaia che non verrà percorsa.<ref name="Azimonti1936A/1005"></ref><ref name="Corini1930A/165"></ref>


title: Deviatoio

text: I deviatoi possono essere classificati per geometria (in particolare in funzione del raggio del ramo deviato e della tangente), per tipologia, o per tipo di azionamento.


title: Deviatoio

text: Presente nell'infrastruttura ferroviaria fin dalla sua origine, il tipo di deviatoio di uso generale è quello detto ad aghi mobili, introdotto poco prima del 1882 dall'ingegnere tedesco naturalizzato statunitense William (nato Wilhelm) Lorenz (Osnabrück 1826-Reading (Pennsylvania) o Filadelfia (Pennsylvania) 1884), all'epoca ingegnere capo della società Philadelphia and Reading Railroad


title: Deviatoio

text: Nella terminologia ferroviaria corrente il tracciato originario prende il nome di "corretto tracciato", mentre il ramo che da questo si distacca prende il nome di "ramo deviato" o, più semplicemente, di "deviata". Però va notato che nei Regolamenti di esercizio ferroviario la posizione "normale" e la posizione "rovescia" sono indicate dal disegno del piano schematico costruttivo dell'impianto, perciò se in questo piano risulta per qualche deviatoio l'indicazione "normale" per il ramo deviato, e "rovescia" per il corretto tracciato, le leve di comando del deviatoio rispetteranno queste caratteristiche.


title: Deviatoio

text: Un deviatoio è caratterizzato da due estremità: una punta, ossia il lato del corretto tracciato provenendo dal quale è possibile impegnare o meno il ramo deviato, ed un tallone (o calcio) che è il lato opposto.


title: Deviatoio

text: Per permettere al bordino di attraversare una delle due rotaie, in corrispondenza del cuore le stesse sono interrotte: questo si definisce spazio nocivo; in questo punto il bordino della ruota ferroviaria non trova vincolo e, per evitare lo svio del rotabile, in corrispondenza della rotaia opposta è posizionata una contro-rotaia, avente la funzione di trattenere il bordino dell'altra ruota, evitando che questo si possa allontanare più del previsto, assicurando la guida all'asse.


title: Deviatoio

text: Parte più delicata del deviatoio, il cuore è formato dall'intersezione delle due rotaie del corretto tracciato e del ramo deviato. Esso viene materializzato non nell'esatto punto matematico di intersezione delle due rotaie convergenti, ma in posizione più arretrata in quanto sussistono dei vincoli meccanici all'eccessivo assottigliamento delle rotaie (qualche decina di millimetri, variabili in funzione del modello di deviatoio).


title: Deviatoio

text: Questa interruzione di continuità delle due rotaie ("spazio nocivo") è comunque necessaria, come già detto, per permettere il passaggio del bordino. Di conseguenza, in corrispondenza di tale spazio, viene a mancare l'appoggio per una delle due ruote di ogni sala. La dimensione dello spazio nocivo aumenta al diminuire dell'angolo α, di deviazione dei tracciati.


title: Deviatoio

text: Si genera quindi un limite fisico alla massima ampiezza dello spazio nocivo, che deve essere tale da assicurare il sostegno verticale alla ruota che vi transiti (che in quel momento ha perso la guida laterale proprio per l'esistenza dello spazio nocivo).


title: Deviatoio

text: Il cuore può essere ottenuto unendo con bulloni ad alta resistenza le due estremità delle rotaie, opportunamente lavorate, o come monoblocco di acciaio fuso al manganese. A seconda del tipo di cuore cambia il tipo di collegamento ai binari che si attestano allo scambio. Con il cuore realizzato con rotaie il deviatoio viene collegato ai binari tramite giunzioni, mentre con quello monoblocco viene saldato. In entrambi i casi si tiene conto della dilatazione termica dei binari.


title: Deviatoio

text: Nel caso di deviatoi destinati ad essere percorsi ad alta velocità il cuore è "a punta mobile": esso, così come gli aghi, si sposta in modo da annullare lo spazio nocivo, che sarebbe altrimenti molto ampio e incompatibile con le esigenze di comfort e sicurezza, dato che le tangenti di questi deviatoi sono molto piccole. Con il cuore del tipo a punta mobile, eliminandosi lo spazio nocivo, non è più necessario l'impiego delle controrotaie.


title: Deviatoio

text: Il telaio degli aghi è la parte mobile del deviatoio; grazie al suo movimento avviene l'instradamento del veicolo sull'uno o sull'altro ramo di deviazione, garantendo la continuità meccanica delle rotaie. Le due rotaie che formano il telaio degli aghi sono quella esterna alla curva e quella del ramo di corretto tracciato rivolta verso la curva stessa. I due aghi vengono realizzati per assottigliamento delle due rotaie, in modo che queste possano giustapporsi perfettamente al profilo interno delle rotaie. La parte finale di ciascun ago va quindi a scomparire sotto il fungo della rotaia a cui esso si accoppia, che prende il nome di "contrago".


title: Deviatoio

text: In entrambi i casi, nelle due configurazioni (normale e rovescia), si ha sempre uno dei due aghi accosto e l'altro discosto.


title: Deviatoio

text: Il movimento può avvenire o attraverso una rotazione attorno ad un perno verticale (aghi a cerniera) o per deformazione elastica dell'ago stesso (aghi elastici). Per facilitare il movimento degli aghi, questi appoggiano su appositi cuscinetti, denominati "di scorrimento", che grazie alla loro superficie levigata e lubrificata, riducono gli attriti.


title: Deviatoio

text: Nel momento in cui la ruota del veicolo percorre lo spazio nocivo, questa perde il vincolo di guida. Per garantire che il veicolo venga comunque guidato si posizionano, a fianco alle due rotaie esterne, due controrotaie che hanno la funzione di trattenere il bordino sul suo lato interno. Viene assicurato così il passaggio delle ruote dal lato corretto della punta del cuore, senza che queste vengano a toccarla fisicamente.


title: Deviatoio

text: La distanza tra rotaie e controrotaie è di 40–41 mm, con due inviti alle estremità che si portano ad una larghezza di 56–65 mm.


title: Deviatoio

text: Il telaio degli aghi viene mosso tramite un leveraggio, che può essere a sua volta manovrato manualmente o tramite un motore contenuto in una cassa di manovra. Nei deviatoi più lunghi, destinati alle alte velocità, i punti di manovra possono essere più di uno.


title: Deviatoio

text: I deviatoi possono presentarsi in diverse configurazioni: semplice, doppio, inglese e possono essere con cuore a punta fissa o mobile (questi ultimi per alta velocità).


title: Deviatoio

text: Il deviatoio semplice è il tipo più comune. È costituito solo dal ramo di corretto tracciato e dal ramo deviato, con il relativo dispositivo d'azionamento.


title: Deviatoio

text: Un deviatoio doppio consiste di due deviatoi (uno destro e uno sinistro) che si susseguono a distanza ridotta, parzialmente compenetrati per risparmiare spazio: il cuore del primo deviatoio viene a trovarsi in corrispondenza del tallone del secondo deviatoio. Di fatto si vengono a realizzare tre cuori anziché due, di conseguenza la sua complessità costruttiva è maggiore rispetto a due deviatoi semplici posti in sequenza; anche la manutenzione si fa giocoforza più onerosa. Un deviatoio doppio si può chiamare "destro" o "sinistro" a seconda di quale sia la direzione del primo ramo deviato. La loro diffusione è limitata agli scali secondari o a particolari situazioni di scarsità di spazio; in particolare essi furono eliminati in tutte le linee attrezzate con l'alimentazione elettrica a corrente alternata trifase: già uno scambio semplice si presentava particolarmente complesso da realizzare dal punto di vista delle linee di contatto (che dovevano rimanere isolate l'una dall'altra), per cui si percorse la strada di non avere, in quelle linee, deviatoi di questo tipo.


title: Deviatoio

text: Simile al doppio, è composto anch'esso da due deviatoi (destro e sinistro) compenetrati, ma in questo caso totalmente: gli aghi vengono a trovarsi alla stessa altezza e di conseguenza i due cuori. Nella pratica, i due cuori coincidono con i due aghi esterni, riferendosi alle curve. I deviatoi tripli, per via del ridotto ingombro, trovano applicazione nei depositi e sulle navi traghetto. In tutti gli altri casi sono stati abbandonati, soprattutto a causa della loro scarsa robustezza.


title: Deviatoio

text: Il deviatoio inglese, chiamato anche scambio-intersezione, è un dispositivo che permette sia l'intersezione tra due binari, sia il passaggio da un binario all'altro. Può classificarsi come semplice o doppio, a seconda che la comunicazione sia permessa provenendo da una sola direzione o da entrambe. Nel primo caso è presente solo una coppia di aghi, nel secondo caso due.


title: Deviatoio

text: Il cuore ha la forma di un quadrilatero, con due angoli acuti (nella direzione parallela all'asse di simmetria tra i due binari) e due angoli ottusi (nella direzione perpendicolare a quest'ultimo). Per limitare l'estensione dello spazio nocivo in prossimità dei cuori la tangente deve essere almeno di 0,12.


title: Deviatoio

text: L'applicazione del deviatoio inglese è utile per ridurre l'ingombro del dispositivo; per ottenere la stessa funzione altrimenti sarebbero necessari due deviatoi semplici in successione, che richiederebbero una lunghezza maggiore. I loro uso è abbondante nei piazzali di stazione, dove non sono ampi gli spazi a disposizione.


title: Deviatoio

text: In casi particolari, i deviatoi possono collocarsi in corrispondenza di una curva: è curvo quindi sia il ramo deviato sia quello di corretto tracciato. Per come è costruito un deviatoio, tutti i suoi punti si trovano sullo stesso piano; di conseguenza, la sopraelevazione della curva sarà applicata anche agli altri punti, ramo deviato compreso. Le limitazioni di velocità alla quale è soggetto il ramo deviato sono diverse a seconda della mutua direzione dei due rami:


title: Deviatoio

text: Un deviatoio simmetrico presenta entrambi i rami curvi, l'uno devia a sinistra e l'altro a destra. Si ottengono per modifica in officina di deviatoi retti, e ciò porta alla conseguenza che la velocità alla quale possono essere percorsi aumenta: il raggio del ramo deviato infatti raddoppia, e di conseguenza la velocità massima subisce un favorevole aumento (che non è lineare con l'aumento del raggio, ma dipende dalla sua radice quadrata).


title: Deviatoio

text: Sono azionati dall'uomo per mezzo della sua forza muscolare. Di solito si avvalgono di congegni meccanici elementari quali contrappesi e leve che ne facilitano la manovra. In gergo ferroviario, un congegno di questo tipo si definisce "macaco" (nel nord Italia) o "caciotta "(nel Lazio): esso agevola gli sforzi fisici dei deviatori e mantiene pressato in posizione l'ago dello scambio, per evitare che esso si discosti al passaggio del convoglio.


title: Deviatoio

text: Gli scambi o deviatoi manuali sono solitamente percorribili da treni a velocità non superiori ai 30 km/h.


title: Deviatoio

text: Collegato alla leva di azionamento è presente un indicatore di direzione: i più rudimentali erano costituiti, in Italia, da un disco con una freccia impressa (o altre indicazioni simili in altri paesi), il quale ruotava al passaggio da una configurazione all'altra, indicando al personale di macchina la direzione per la quale era orientato il deviatoio.


title: Deviatoio

text: Nel seguito si vede come alcuni scambi abbiano la possibilità di essere tallonati. Questo fatto può venire sfruttato favorevolmente in situazioni nelle quali si abbia la necessità di non avere un manovratore addetto ad uno scambio (piazzali di manovra o punti di incrocio in linee secondarie a scarso traffico). Uno scambio a ritorno automatico è caratterizzato dall'assumere sempre la stessa configurazione (non importa quale) e dal ritornarvi automaticamente (per mezzo di molle elastiche) nel caso in cui venga tallonato.


title: Deviatoio

text: In un punto di incrocio impresenziato con 2 binari, ogni treno in ingresso verrà sempre deviato alla propria sinistra, in modo tale da instradare sui due binari i treni che vengano dalle due direzioni. All'atto dell'uscita i due treni talloneranno i due deviatoi, riprendendo la loro normale marcia in linea, e successivamente i deviatoi ritorneranno nella posizione iniziale per poter eseguire (in maniera automatica) una nuova manovra di incrocio.


title: Deviatoio

text: Questo tipo di deviatoio è azionato tramite un filo comandato a distanza da leve, azionate manualmente da deviatori. Generalmente venivano usati nelle stazioni ferroviarie, poiché la lunghezza del filo doveva essere limitata, e le leve erano dislocate nei pressi dell'ufficio movimento.


title: Deviatoio

text: I deviatoi con azionamento elettromeccanico furono introdotti per la prima volta in Francia tra il 1888 e il 1893, dapprima con azionamento a solenoide (come quello dei tram) e poi con un vero e proprio motore elettrico. In Italia non comparvero prima del 1924, anno in cui venne realizzato a Sestri Levante il primo apparato centrale elettrico. Il movimento avviene ad opera di una cassa di manovra elettrica in grado di trascinare gli aghi del deviatoio nelle due configurazioni possibili. Detta cassa è dotata di tiranti che in un deviatoio semplice (costituito da due aghi) sono quattro, dei quali due di manovra e due di controllo. Viceversa, nei deviatoi inglesi (costituiti da quattro aghi) si hanno due tiranti di manovra (in grado di trascinare i quattro aghi grazie ad un particolare bilanciere di unione) e quattro tiranti di controllo, per controllare la corretta posizione di ogni singolo ago indipendentemente.


title: Deviatoio

text: La cassa di manovra è fissata al deviatoio mediante due zatteroni (perpendicolari al binario e ad esso connessi con viti) e da due zatterini trasversali, sui quali è imbullonata la cassa. La tiranteria è composta da una serie di aste cilindriche in acciaio e da una serie di collegamenti a snodo che, attraverso le cosiddette zampe, vengono fissate agli aghi, tra la prima e la seconda traversa a partire dalla punta del deviatoio. Dette zampe sono fissate con due viti cadauna e tra esse e gli aghi sono presenti gli spessori, ovvero lamierini di 1 mm di spessore che consentono la regolazione della manovra e dei controlli per garantire il rispetto delle norme di sicurezza.


title: Deviatoio

text: Va precisato che le norme di sicurezza in uso nelle FS prevedono che l'ago accosto (quello che è a contatto con la rotaia) abbia un "agio" massimo rispetto al contrago di 2 mm e che la cassa perda il controllo di posizione dai 3 mm in poi. L'ago discosto deve invece essere lontano dal contrago di 150 mm. Queste norme evitano lo svio dei rotabili al transito.


title: Deviatoio

text: Le casse di manovra sono costituite da un motore a corrente continua a eccitazione serie alimentato a 144 Vcc in grado, attraverso riduttori meccanici e trasformatori di moto (da rotativo ad alternativo), di azionare i tiranti di manovra. Il motore è dotato di due distinti avvolgimenti, che lo fanno ruotare nei due versi: i due avvolgimenti sono alimentati da due distinti circuiti, che corrispondono alle due manovre che il deviatoio può compiere. Una volta raggiunta la posizione voluta (deviatoio normale o rovescio) interviene il dispositivo di fermascambiatura, contenuto nella cassa e in grado di bloccare i tiranti (e quindi gli aghi) nella posizione voluta. Nel contempo viene rilevata attraverso contatti elettrici, anch'essi contenuti nella cassa, la corretta posizione dei tiranti di controllo consentendo, attraverso un circuito alimentato a 48 Vcc, di verificare sia la posizione del deviatoio (normale o rovescio) che la corretta distanza tra aghi e contraghi. Il controllo viene affidato sia ai tiranti di controllo che a quelli di manovra, per garantire la sicurezza qualora uno di questi si guastasse. Questo permette l'apertura del segnale, a protezione dell'itinerario che il treno andrà ad impegnare e nel quale incontrerà il deviatoio stesso.


title: Deviatoio

text: Nel caso il deviatoio venga percorso "di punta" interviene anche un elettromagnete che blocca meccanicamente la cassa di manovra.


title: Deviatoio

text: Le casse in uso in FS sono molteplici e si caratterizzano per il tipo di armamento su cui andranno montate (casse L88, L90 per gli armamenti leggeri e P80, SE92, SO, MET per l'armamento 60) e per la velocità della linea (es. velocità max per P80=180 km/h, MET 250 km/h).


title: Deviatoio

text: Esistono anche casse di manovra in traversa (MET - Manovra Elettrica Traversa); tutte le parti meccaniche ed elettriche necessarie alla manovra del deviatoio sono contenute in una traversa cava in materiale metallico, evitando i lunghi tiranti di cui invece devono essere dotate le casse di manovra installate fuori dal deviatoio. In questo caso i tiranti sono costituiti da 4 semplici parallelepipedi verticali che fuoriescono dalla cassa e, attraverso le zampe, azionano e controllano gli aghi.


title: Deviatoio

text: Questo tipo di azionamento è nato per facilitare le operazioni di manutenzione del binario (per esempio la rincalzatura): con la cassa di manovra tradizionale è necessario smontare parzialmente la cassa stessa o procedere manualmente. Con la MET invece, il sistema di azionamento è perfettamente assimilabile ad una traversa tradizionale, e possono essere adoperati i normali macchinari di manutenzione, che consentono un aumento della produttività e una maggiore semplicità nelle operazioni manutentive.


title: Deviatoio

text: I deviatoi ad azionamento oleodinamico sono caratterizzati da una serie di bracci espandibili, chiamati "attuatori", il cui moto è regolato dalla variazione di pressione di una sostanza oleosa. Sono di solito applicati su linee ad alta velocità, o linee ad elevato traffico, o comunque linee dove per varie esigenze (per esempio Posti di Movimento particolarmente trafficati) sia necessario che i treni percorrano le deviate a velocità particolarmente elevate. Per la loro estrema versatilità e qualità, nonché per l'elevato raggio di curvatura del "ramo deviato" sono, a seconda dei modelli, in grado di sostenere treni in corsa a velocità di 100 km/h, 160 km/h o 220 km/h in piena sicurezza.


title: Deviatoio

text: In questo tipo di deviatoi gli aghi vengono mossi tramite le azioni esercitate dagli attuatori su più punti, il cui numero varia in funzione del modello; per esempio, i punti di manovra sono 4 nel deviatoio FS di tipo S.0.1. Gli attuatori hanno sia la funzione di azionare il deviatoio sia quella di garantire la sua fermascambiatura.


title: Deviatoio

text: Una caratteristica che accomuna tutte le tipologie di scambi è quella relativa alla sicurezza nella circolazione dei treni: a tale scopo ogni deviatoio, di qualunque genere, che sia posto su un binario di circolazione deve essere munito di appositi dispositivi di bloccaggio (meccanici o elettrici) nella posizione voluta, denominati "dispositivi di fermascambiatura", che ne impediscano il cambiamento mentre è in arrivo o in transito un qualunque convoglio ferroviario.


title: Deviatoio

text: Per entrambi i sistemi, la fermascambiatura può essere tallonabile o intallonabile: nel primo caso, al passaggio di un convoglio con il deviatoio in configurazione errata, non si ha il danneggiamento dell'apparato di sicurezza, cosa che avviene nella stessa situazione con il secondo caso<ref name="Mayer2003/D"></ref>.


title: Deviatoio

text: La fermascambiatura a chiave si attua per mezzo di una serratura applicata al contrago e collegata all'ago; se quest'ultimo è accostato la chiave può essere girata ed estratta dalla serratura, garantendo così il bloccaggio del deviatoio. Il possesso della chiave da parte del dirigente movimento (DM) è la garanzia che il deviatoio è configurato in una certa posizione e che esso è fermascambiato: non potrà essere mosso se non inserendo nuovamente la chiave nella serratura. In uno stesso piazzale ogni chiave deve essere numerata in modo differente, per garantire l'univocità della posizione dei deviatoi. Può accadere che un deviatoio (o un segnale di protezione) necessiti, per la sua movimentazione (o per il suo cambiamento di aspetto nel caso del segnale), l'inserimento di una chiave appartenente ad un altro deviatoio: si parla in questo caso di "fermascambiatura a chiavi coniugate": questo è un ulteriore vincolo di sicurezza, una cui applicazione tipica può essere quella di due deviatoio appartenenti ad una comunicazione<ref name="Mayer2003/B"></ref>.


title: Deviatoio

text: Per semplificare al DM il controllo della posizione degli scambi mediante il ritiro delle rispettive chiavi, venne in un primo momento introdotto il cosiddetto "prospetto ritiro chiavi"; esso è un piano schematico della stazione nel quale sono riportate le chiavi da ritirare (cioè che il DM deve possedere) per formare ogni singolo itinerario. La sicurezza dell'operazione è affidata solamente all'operazione di controllo svolta dal DM, e può essere suscettibile di errori (umanamente comprensibili ma contrari alla sicurezza).


title: Deviatoio

text: Per raggiungere un livello di sicurezza superiore fu introdotta nell'ufficio movimento una serratura centrale, un apparato in grado di controllare meccanicamente la congruenza fra l'itinerario creato e le chiavi in possesso al DM, e prevenire così errori umani dovuti all'errata valutazione del ritiro delle chiavi<ref name="Mayer2003/C"></ref>.


title: Deviatoio

text: Nel caso i deviatoi siano molto distanti dall'ufficio movimento, è possibile disporre di un dispositivo denominato "trasmetti-chiave" presente nei pressi del deviatoio: le chiavi, anziché essere portate sino all'ufficio movimento vengono inserite nel dispositivo e l'informazione relativa alla fermascambiatura viene trasmessa elettricamente all'apparato centrale di sicurezza, come se la chiave fosse stata inserita nell'apparato stesso. Si evita in questa maniera al DM il tragitto tra il deviatoio e l'UM, riducendo la durata temporale per la formazione di un itinerario.


title: Deviatoio

text: La sicurezza della fermascambiatura è realizzata per mezzo di un collegamento elettrico di posizione, con elettromagneti di bloccaggio, la cui effettiva disposizione permette il "consenso" all'azionamento a via libera dei segnali collegati solo se lo scambio è assicurato fermamente nella posizione voluta. Per garantire che il contatto ago-contrago avvenga con una determinata pressione (detta "puntata"), anche nella manovra a mano (in cui la puntata veniva assicurata dal contrappeso posto sulla leva) si è presto realizzata la cosiddetta "tiranteria a ganci". Il tirante di ciascun ago è provvisto di un gancio che può ruotare e infilarsi sotto la rotaia (di contrago), in maniera da agganciarla e tenere saldamente premuto l'ago contro il rispettivo contrago.


title: Deviatoio

text: Questo accorgimento impedisce che, sotto le azioni di un rotabile in transito o per l'elasticità stessa degli aghi (nel caso in cui un deviatoio sia costituito da aghi elastici), vi siano spostamenti degli aghi tali da compromettere il passaggio in sicurezza e lungo il percorso voluto del treno.


title: Deviatoio

text:
Quando uno scambio è preso di calcio (percorso da un rotabile proveniente dal ramo del corretto tracciato o dal ramo deviato), il deviatoio deve essere correttamente configurato per permettere al convoglio di attraversarlo senza problemi.
Se il convoglio imbocca lo scambio dal ramo per il quale non è al momento configurato, si parla di "tallonamento". Il primo asse del convoglio che vi transita forzerà il telaio degli aghi a spostarsi in modo da permettere il corretto passaggio. In particolare: l'ago accosto verrà discostato dal bordino della ruota che sta andando ad incunearsi tra ago e contrago, mentre l'ago discosto verrà spinto ad accostarsi dal bordino dell'altra ruota. Il tallonamento può accadere in modo previsto senza conseguenze negative (esempio: situazioni di incrocio automatico tra due rotabili), oppure in modo imprevisto (con o senza conseguenze negative quali danneggiamenti o svio).
Si definiscono:


title: Deviatoio

text: I deviatoi tallonabili sono destinati ad essere percorsi a velocità inferiore o uguale a 30 km/h, mentre per velocità superiori è richiesto che questi siano intallonabili, per garantire una sicurezza maggiore.


title: Deviatoio

text: Infatti, alte velocità provocano delle vibrazioni nella struttura dello scambio che possono portare allo scostamento oltre tolleranza dell'ago accosto: per un rotabile che percorra di punta il deviatoio si materializza il rischio che le ruote percorrano le due rotaie esterne, con l'inevitabile conseguenza dello svio per "abbracciamento degli aghi".


title: Deviatoio

text: I deviatoi impiegati in ambito tranviario invece sono di norma tutti tallonabili. Durante una manovra di tallonamento è necessario che il convoglio percorra interamente il deviatoio prima di poter procedere al suo azionamento; inoltre il rotabile non deve effettuare inversione di marcia prima di aver oltrepassato per intero lo scambio stesso.


title: Deviatoio

text: Quando sia previsto che un deviatoio operi in condizioni di gelo e neve, esso viene dotato di un apparato riscaldante, denominato "scaldiglia". Detto apparato ha il compito di mantenere sugli organi mobili una temperatura tale per cui non si formi ghiaccio, che potrebbe impedire il corretto movimento del telaio degli aghi, con conseguenze deleterie sulla circolazione e sulla sicurezza.


title: Deviatoio

text: In presenza di ogni deviatoio, da lato del calcio, è presente un segnale che ha il compito di segnalare il punto oltre il quale un rotabile in stazionamento su uno dei due rami va a occupare la sagoma limite dell'altro ramo. Nelle operazioni di manovra o di circolazione, un treno proveniente dal calcio deve fermarsi entro questo segnale per evitare di invadere la sagoma limite dell'altro ramo. Il segnale può assumere le fattezze di un picchetto, oppure di una traversa<ref name="Mayer2003/T"></ref>.


title: Deviatoio

text: Nelle infrastrutture tranviarie i deviatoi hanno peculiarità proprie di questo modo di trasporto. La manovra avviene per azione diretta del manovratore dal veicolo in approccio allo scambio, e non tramite apparati ad opera di chi gestisce la circolazione (come avviene invece in ambito ferroviario). Gli aghi sono anche chiamati "lingue", ed i deviatoi sono tutti tallonabili.


title: Deviatoio

text: Come per i deviatoi di tipo ferroviario, i deviatoi tranviari si distinguono per il tipo di azionamento.


title: Deviatoio

text: Vengono azionati manualmente dal manovratore, che deve pertanto scendere dal tram. Per il movimento egli si avvale di una leva, chiamata "ferro da scambio". La manovra manuale può essere impiegata anche sugli scambi manovrati elettricamente, qualora la manovra elettrica non sia avvenuta in maniera corretta.


title: Deviatoio

text: Sono manovrati elettricamente, su comando del manovratore. Il deviatoio è dotato di un motore elettrico, inserito in un circuito del quale fa parte anche la linea di contatto. Nelle antecedenze dello scambio è presente un breve tratto di linea collegato elettricamente al motore; dando trazione in quel tratto, la corrente circolante provoca il movimento dello scambio da una configurazione all'altra, mentre togliendo la trazione lo scambio resta nella posizione in cui si trova. La corrente deve essere sufficientemente elevata per azionare il motore elettrico, ma non eccessivamente per non bruciarlo; nei tram più datati questa operazione si basa sulla perizia del manovratore, mentre nei tram più recenti un apposito apparato regola automaticamente la corrente sul valore adeguato (70 A).


title: Deviatoio

text: Per rendere più sicuro ed affidabile il sistema di azionamento elettrico dei deviatoi tranviari, si è sviluppato un sistema semi-automatico ad onde radio. Il comando di deviazione, dato dal manovratore, viene trasmesso dal veicolo ad un'antenna posizionata tra i binari e collegata col motore di azionamento del deviatoio. Sia per i deviatoi ad impulso di corrente che per quelli a radio-frequenze, un indicatore luminoso posto in antecedenza allo scambio stesso comunica al manovratore l'attuale configurazione e l'eventuale avvenuta manovra.


title: Deviatoio

text: Sono l'equivalente degli scambi a ritorno elastico, vengono usati nei capolinea di ribattuta per le reti che impieghino mezzi bidirezionali. Impiegando questa tipologia di deviatoio non è necessario l'intervento del manovratore, in quanto lo scambio viene preso di punta e quindi tallonato, o viceversa.


title: Deviatoio

text: Nei depositi sono impiegati dei deviatoi particolari, definiti "a pettine"; essi presentano solo un ago, quello esterno alla curva, risparmiando quindi lo spazio interno. Per questa caratteristica essi devono essere percorsi a velocità ridotte. Questo permette una disposizione in serie di molti deviatoi e quindi un accesso compatto a molti binari paralleli, configurazione tipica dei depositi.


title: Deviatoio

text: In linea generale i deviatoi vengono classificati in base al loro angolo di deviazione e al raggio del ramo deviato. Questi sono i parametri che ne influenzano le dimensioni e le caratteristiche funzionali, ossia la velocità alla quale possono essere percorsi.


title: Deviatoio

text: Nelle ferrovie italiane, un deviatoio viene identificato univocamente attraverso tre parametri: il tipo di armamento, il raggio di curvatura "R" del ramo deviato e la tangente dell'angolo α formato dagli assi dei due rami, come illustrato in figura. A parità di raggi di curvatura possono infatti esistere tangenti diverse, al variare della lunghezza del tratto in curva. Quest'ultimo può concludersi, a seconda delle tipologie di deviatoio, indifferentemente prima o dopo il cuore, per cui possono esistere deviatoi a cuore curvo o cuore retto.


title: Deviatoio

text: S indica uno scambio semplice; 60 UNI identifica il tipo di rotaia, che ha un peso lineare di 60 kg al metro. Attualmente vengono utilizzate quasi solo rotaie 60 UNI, qualche linea secondaria ha ancora rotaie 50 UNI. Il valore 400 corrisponde al raggio di curvatura del ramo deviato, mentre 0.094 è la tangente dell'angolo α. I deviatoi più comuni in uso nella rete FS sono riportati nella tabella a lato.


title: Deviatoio

text: Le velocità massime ammesse sul ramo deviato sono commisurate al suo raggio di curvatura, e sono dimensionate in modo da prevedere un'accelerazione laterale sul veicolo di circa 0,6 m/s². Fanno eccezione le deviate da 400 metri di raggio, dove l'accelerazione laterale raggiunge quasi il valore di 0,7 m/s². La ragione di questa eccezione è essenzialmente storico/progettuale: progettare un deviatoio con un'accelerazione minore avrebbe richiesto raggi maggiori, e questo avrebbe creato delle difficoltà nell'inserimento di queste deviate in uno scenario esistente. La sicurezza viene comunque salvaguardata: per lo svio di un veicolo sarebbero necessarie accelerazioni laterali ben maggiori (circa 5 volte tanto), mentre i limiti esistenti sono fissati essenzialmente per il comfort dei passeggeri.


title: Deviatoio

text: Nel Regno Unito i deviatoi vengono classificati con una lettera ed un numero: la lettera si riferisce al raggio del ramo deviato, mentre il numero indica la tangente, espressa in lunghezza del deviatoio rispetto ad una deviazione unitaria (per esempio: 7 indica una tangente di 1/7, ossia una divergenza di 1 metro che si sviluppa su 7 metri di lunghezza).


title: Deviatoio

text: Negli Stati Uniti d'America i deviatoi sono identificati con un numero, che rappresenta semplicemente l'angolo di deviazione. Sulla base di ciò, si determina univocamente il raggio del ramo deviato e quindi la velocità massima alla quale possono essere percorsi.


title: Deviatoio

text: In Germania la classificazione è pressoché identica a quella italiana. Un esempio può essere "EW 60-190-1:9", dove vengono indicati, nell'ordine:


title: Deviatoio

text: In Russia la classificazione è ancora secondo la tangente, e si indica con il semplice rapporto di deviazione (per esempio 1/6). Anche in questo caso la tangente impone raggio di deviata e velocità di uscita.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le equazioni di Eulero-Lagrange (o "equazioni variazionali di Eulero") sono equazioni differenziali del secondo ordine che rivestono un ruolo cardine come modello matematico in meccanica classica e in ottimizzazione. Sono state formulate storicamente per la prima volta da Eulero nell'ambito della meccanica newtoniana e studiate per primo da Joseph-Louis Lagrange nel suo trattato "Mecánique Analitique".


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Declinate in meccanica classica, le equazioni di Eulero possono descrivere un sistema meccanico conservativo. In questo contesto si chiamano in particolare "equazioni di Lagrange" e portano alle equazioni del moto. Il teorema fondamentale della meccanica lagrangiana qui assicura che le equazioni di Lagrange sono equivalenti al secondo principio della dinamica, che mette in relazione la posizione e la velocità di ogni elemento del sistema.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le equazioni di Eulero-Lagrange si possono legare direttamente a un principio di minima azione. Nell'ambito del calcolo delle variazioni la loro soluzione è un punto stazionario per un dato funzionale. Il XIX problema di Hilbert riguarda la funzione di Lagrange; la sua soluzione è stata data da Ennio De Giorgi e John Nash nel 1957.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Una funzione che soddisfa questa equazione (di Eulero) viene chiamata per ragioni storiche col nome: lagrangiana. La grandezza fisica corrispondente viene indicata solitamente in fisica e nelle scienze applicate con la lettera L (in meccanica classica ha le dimensioni fisiche di una energia) o, meglio, con la lettera greca Lambda maiuscola. Le variabili (formula_2) della funzione lagrangiana sono chiamate rispettivamente le coordinate della lagrangiana, e le loro derivate temporali. Una notazione più astratta per una funzione lagrangiana potrebbe essere ad esempio "f".


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: L'equazione (vettoriale) di Eulero consiste semplicemente nello studio degli zero di un operatore, chiamato derivata euleriana (meglio ancora, per evitare alcune ambiguità con un omonimo operatore definito solitamente in fluidodinamica, "gradiente euleriano"):


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: L'operatore è in effetti un gradiente inteso in senso generalizzato: corrisponde alla somma del gradiente (spaziale) e della derivata temporale del gradiente cinetico:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Qui si è indicato col simbolo nabla il gradiente spaziale (derivata rispetto al vettore posizione), con nabla con pedice "v" il gradiente cinetico, e il punto sopra di questo denota la derivata temporale, secondo la notazione di Newton.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Per quanto riguarda invece la funzione, una funzione per potere essere lagrangiana deve innanzitutto possedere delle derivate parziali prime continue.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Il punto stazionario di questo funzionale corrisponde alla equazione di Eulero. Solitamente, si tratta di un punto di minimo.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: In generale poi, una funzione lagrangiana può dipendere dalle derivate delle coordinate anche di ordine superiore al primo, e viene definita sul fibrato tangente formula_6 di una varietà differenziabile formula_7.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: La variabile formula_8 che è coniugata alla variabile originaria formula_9 è definita dall'equazione:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: In tal caso, l'equazione di Eulero mostra che la variazione temporale di formula_8 è nulla, e pertanto si tratta di una costante del sistema; inoltre, formula_9 è una "variabile eliminabile" (variabile ciclica, secondo la denominazione originaria).


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Si consideri un sistema fisico descritto da formula_15 coordinate generalizzate formula_16 che evolve tra due stati formula_17 e formula_18 nell'intervallo temporale compreso tra gli istanti formula_19 e formula_20. L'evoluzione del sistema, descritta dalla curva formula_21, è interpretabile come un punto stazionario di un funzionale, chiamato azione di Hamilton formula_22 (solitamente, si tratta di un punto di minimo). In altri termini, si può descrivere l'evoluzione del sistema anche come quella che tende a rendere minima l'azione. Dal punto di vista matematico, le equazioni del moto sono cioè la soluzione di una equazione variazionale:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: in cui, in particolare l'azione è la primitiva temporale della lagrangiana, che è chiamata "azione di Hamilton":


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: L'espressione dell'azione per le equazioni di Eulero-Lagrange dipende dall'espressione della lagrangiana. La richiesta che l'effettiva traiettoria percorsa da un sistema fisico sia un punto stazionario dell'azione formula_25 è equivalente alle equazioni di Eulero–Lagrange, come ci si accinge a dimostrare, quindi per transitività se e solo se vale il secondo principio della dinamica. Le equazioni si ricavano introducendo una piccola perturbazione formula_26 che si annulla agli estremi del percorso:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: La perturbazione produce una variazione infinitesima formula_28 del funzionale e la funzione integranda è data dal lemma di derivazione degli integrali:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: poiché le condizioni al contorno formula_31 annullano il primo termine. Il principio di Hamilton richiede che formula_28 sia nullo per ogni possibile perturbazione in quanto la traiettoria percorsa è un punto stazionario dell'azione. Tale richiesta è dunque soddisfatta se e solo se valgono le equazioni di Eulero-Lagrange, ovvero se l'integrando è nullo:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Si può dimostrare che delle equazioni di Eulero-Lagrange possono descrivere la dinamica dei sistemi meccanici "conservativi" in modo identico al secondo principio della dinamica di Newton, mentre ciò non è vero per i sistemi non conservativi. Lo studio dei sistemi meccanici conservativi in termini di equazioni di Eulero-Lagrange viene chiamato meccanica lagrangiana, studio effettuato conoscendo la Lagrangiana del sistema, per distinguerlo dalla meccanica newtoniana studiata con il secondo principio della dinamica, conoscendo cioè le componenti delle forze agenti sul sistema. Il vantaggio della meccanica lagrangiana è che in un parametro scalare, cioè la Lagrangiana, sono riassunte tutte le proprietà del sistema conservativo, mentre nella meccanica newtoniana servono molti parametri scalari, ovvero le componenti di tutte le azioni esterne.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Nello studio di un sistema meccanico formula_34 e formula_35 vengono fatti coincidere rispettivamente con le coordinate formula_36 e le velocità generalizzate formula_37, e le equazioni di Eulero-Lagrange determinano la loro variazione in funzione del tempo, ovvero l'evoluzione del sistema. Si dimostra brevemente qui di seguito la validità della meccanica lagrangiana per sistemi conservativi discreti a massa costante.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Per il secondo principio della dinamica la forza risultante sul sistema è la derivata temporale della quantità di moto:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le derivate parziali dell'energia cinetica formula_40 rispetto alle velocità (detta quantità di moto generalizzata) e le corrispondenti coordinate generalizzate di un sistema costituito da formula_41 sottosistemi e a formula_42 gradi di libertà sono:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le equazioni di Lagrange sono in generale formula_42 equazioni differenziali del secondo ordine non lineari in formula_42 funzioni del tempo, le coordinate generalizzate, equivalenti perciò ad un sistema di ordine formula_52. In forma vettoriale si ha:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Ora, notando che in generale la forza generalizzata si può dividere in una componente non conservativa formula_55 ed in una conservativa formula_56, e che per definizione:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: dove formula_61 è per ora semplicemente una nuova quantità. Se la sua matrice hessiana rispetto alle componenti della velocità generalizzata formula_62 è invertibile, allora questa si dice "regolare" e le equazioni di Lagrange sono un sistema del second'ordine. Come si è visto, queste equazioni sono del tutto equivalenti al secondo principio della dinamica nell'approccio newtoniano.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Se e solo se il sistema meccanico è conservativo, cioè la risultante delle forze non conservative è nulla, le equazioni del moto sono del tipo di Eulero-Lagrange:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: dove il funzionale Lagrangiana è in particolare costituito dalla differenza tra energia cinetica e energia potenziale:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le equazioni della dinamica generali nella seconda forma che abbiamo visto, la differenza con le equazioni di Lagrange sta appunto nel termine inomogeneo costituito dalle forze non conservative, che in generale possono essere presenti. Per via di questo termine, la dinamica dei sistemi meccanici non è in generale descrivibile da equazioni di Eulero-Lagrange, ma solo quella particolare dei sistemi conservativi. Per i sistemi non conservativi le informazioni sul sistema che occorre conoscere, oltre alla Lagrangiana e alle coordinate generalizzate, sono le forze non conservative.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Si è sempre supposto per ora che il sistema sia correttamente parametrizzato, e quindi i parametri lagrangiani siano una base per lo spazio delle fasi. Tuttavia, nel caso in cui questo risulti difficile, è possibile ridurre la condizione di validità delle equazioni solamente ad una parametrizzazione generatrice, facendo a meno della indipendenza lineare tra le coordinate lagrangiane, passando alle equazioni di Appell.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Una particella libera di massa formula_65 e velocità formula_66 in uno spazio euclideo si muove in linea retta conformemente al primo principio della dinamica. Le equazioni di Eulero-Lagrange in coordinate polari modellano il fenomeno come segue. In assenza di potenziale, la Lagrangiana è uguale all'energia cinetica:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: dove si utilizzano coordinate ortonormali formula_68, ed il punto sopra le coordinate rappresenta la derivata rispetto al parametro della curva (usualmente il tempo formula_69). In coordinate polari formula_70 l'energia cinetica, e dunque la Lagrangiana, diventa:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le componenti radiale formula_72 ed angolare formula_73 dell'equazione di Eulero-Lagrange sono rispettivamente,


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: per un insieme di costanti formula_78 determinate dalle condizioni iniziali. Perciò, la soluzione è una linea retta data in coordinate polari.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Le equazioni di Eulero-Lagrange si possono esprimere sotto forma del sistema di equazioni alle derivate parziali:


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: dove formula_80 sono le coordinate su di una varietà differenziabile formula_81, solitamente lo spazio-tempo, e formula_82 sono le componenti di un campo su questa varietà a valori in una certa "varietà bersaglio" formula_83. Con l'espressione formula_84 si indica la derivata totale rispetto alla variabile formula_80.


title: Equazioni di Eulero-Lagrange

text: Più formalmente, i campi possono essere rappresentati come sezioni di un fibrato con base formula_81 e fibra formula_83, e per rappresentare le loro derivate occorre allora introdurre il formalismo dei getti.


title: George Mallory

text: Nato a Mobberley, nella contea inglese del Cheshire, da una famiglia religiosa (padre pastore e madre figlia di un pastore), nel 1905 fu ammesso al Magdalene College di Cambridge.


title: George Mallory

text: Lì conobbe Ruth Turner, che divenne sua moglie nel 1914 e con cui ebbe i figli Frances Clare (1915–2001), Berry Ruth (1917–1953) e John (1920-).


title: George Mallory

text: L'anno successivo raggiunse la vetta del Monte Bianco e nel 1913 aveva già al suo attivo varie scalate, tra le quali quella del Pillar nel Lake District, conosciuta oggi come la "via di Mallory".


title: George Mallory

text: Subito dopo il matrimonio, nel dicembre del 1915 Mallory entra a far parte del reparto di artiglieria delle forze armate come luogotenente in seconda. Il fratello, Trafford Leigh-Mallory, farà carriera militare fino a comandare le forze aeree alleate durante lo sbarco in Normandia.


title: George Mallory

text: Dopo la guerra Mallory ritorna brevemente al suo lavoro di docente a Charterhouse, dimettendosi nel 1921 per poter prendere parte alla prima spedizione sull'Everest. Tra le varie spedizioni, cerca di guadagnarsi da vivere scrivendo articoli e insegnando. Nel 1923, è "lecturer" presso l'Università di Cambridge, ottenendo un permesso temporaneo per prendere parte alla terza spedizione inglese per la conquista della vetta dell'Everest, nel 1924.


title: George Mallory

text: L'8 giugno 1924, con il compagno di scalata Andrew Irvine, lascia la propria tenda sulla parete nord dell'Everest e comincia il tentativo di ascensione all'ultimo tratto della vetta più alta del mondo. Alle 12.50, in ritardo sulla tabella di marcia, sono avvistati a circa 240 metri dalla cima dal compagno di scalata Noel Odell, per poi essere nascosti da folate di neve.


title: George Mallory

text: Non vi è certezza se i due scalatori abbiano o meno raggiunto la vetta della cima più alta del mondo 29 anni prima di Edmund Hillary e dello sherpa Tenzing Norgay, fatto che costituisce uno dei principali misteri della storia dell'alpinismo.


title: George Mallory

text: Nella "Mallory and Irvine Research Expedition" sponsorizzata dalla BBC nel 1999 l'alpinista Conrad Anker trovò i resti di George Mallory. La corda che aveva legato intorno alla vita, spezzata, gli aveva lasciato dei segni sul busto, il che indicava che la caduta di Mallory era stata particolarmente brutta e doveva avere oscillato per un po'. La gamba sinistra era incrociata sulla destra, fratturata all'altezza dello stinco.


title: George Mallory

text: All'inizio Anker e i compagni avevano pensato che il corpo fosse quello di Irvine perché si trovava proprio sotto il punto in cui una decina di anni dopo la scomparsa dei due era stata rinvenuta la sua piccozza.


title: George Mallory

text: La spedizione non ha però svelato la dinamica dei fatti, poiché i resti erano privi di strumentazione. Un elemento che potrebbe rivelare maggiori informazioni sarebbe la macchina fotografica Kodak, forse in possesso del compagno di cordata Andrew Irvine, le cui pellicole potrebbero aver resistito al tempo grazie alle basse temperature d'alta quota, sebbene vi sia inoltre la possibilità che, anche se i due fossero giunti sulla cima a ora inoltrata vista la partenza tardiva, l'illuminazione possa essere stata troppo scarsa per scattare fotografie. Dopo aver celebrato un sommario funerale, Anker ed i compagni provvidero alla sepoltura di Mallory sullo stesso luogo del ritrovamento.


title: George Mallory

text: Nel 2013 Tony Smythe, figlio dell'alpinista Frank Smythe, ha scoperto che il padre aveva già probabilmente localizzato il corpo di Mallory nel 1936, ma aveva preferito comunicare la scoperta solo via lettera al capo della spedizione inglese e non alla stampa, per evitare clamore giornalistico.


title: George Mallory

text: A partire dal 2010 lo storico Tom Holzel ha annunciato di aver localizzato il luogo in cui si troverebbe il corpo di Irvine.


title: George Mallory

text: L'avventurosa storia di Mallory e la sua misteriosa fine hanno ispirato opere letterarie e cinematografiche.


title: George Mallory

text: Il documentario girato da John Noel, "The Epic of Everest", è la testimonianza diretta del cameramen ufficiale della missione del 1924. Una versione restaurata venne proposta nel 2020 nella rassegna tenutasi solo on-line .


title: George Mallory

text: Alcune immagini dello stesso Noel si ritrovano in un'altra opera del 1953, "The Conquest of Everest" diretta dall'alpinista neozelandese George Lowe.


title: George Mallory

text: Nel 1991 venne realizzato un film-documentario "Galahad of Everest" che ricostruiva la storia dell'ultima scalata di Mallory, con quest'ultimo interpretato dall'attore e alpinista britannico Brian Blessed.


title: George Mallory

text: Nel 2001 uscì poi un documentario sulla spedizione di ricerca dei corpi di Irvine e Mallory del 1998, intitolato "Found on Everest", prodotto da Riley Morton.


title: George Mallory

text: Nel 2010 uscì un nuovo film-documentario sulla vita di Mallory, "The Wildest Dream", diretto da Anthony Geffen, con protagonista lo stesso capo della spedizione del '98-'99 Conrad Anker, e Ralph Fiennes nei panni di Mallory.


title: George Mallory

text: A partire dal romanzo del 2009 "Paths of Glory" di Jeffrey Archer, si portò avanti il progetto per un film intitolato "Everest", con Doug Liman regista e Tom Hardy in un primo momento e Benedict Cumberbatch in seguito, indicati per interpretare Mallory. Nel 2014 il progetto venne accantonato ma poi è stato ripresentato nel 2021 con lo stesso regista e Ewan McGregor nuovo protagonista.


title: George Mallory

text: Nel 2015 venne alla luce un altro progetto cinematografico, "In High Places" con Michael Sheen come protagonista, che sarebbe stato diretto da James McEachen con la prevista partecipazione di Andrew Scott nel ruolo del compagno di scalata Noel Odell e di Kelly Macdonald in quello della moglie di Mallory. Il progetto non ha mai avuto seguito.


title: George Mallory

text: Infine, con la storia di Mallory sullo sfondo, nel 2000 il mangaka Jirō Taniguchi realizzò "La vetta degli dei", tratto da un romanzo di Baku Yumemakura, e dal quale nel 2021 il regista francese Patrick Imbert trasse il film d'animazione omonimo.


title: Mercedes-Benz R230

text: La R230 è la sigla della quinta generazione della Classe SL, un'autovettura roadster di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz dal 2001 al 2011.


title: Mercedes-Benz R230

text: La "R230" nasce come sostituta della fortunata serie R129, in listino oramai da dodici anni e coronata da un successo commerciale relativamente buono, se si considera il rango della vettura, non di certo per tutte le tasche.


title: Mercedes-Benz R230

text: La nuova SL, contraddistinta dalla sigla "R230", venne presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte. Obiettivo principale di questa vettura, come del resto anche di tutte le altre roadster di lusso, era il mercato statunitense, dove questo genere di vetture è sempre stato parecchio richiesto.


title: Mercedes-Benz R230

text: Rispetto alla precedente "R129", la "R230" propone numerose novità, sia stilistiche, sia di contenuto, ma anche alcune novità che possono essere incluse in entrambe le categorie. Tra queste ultime va sicuramente ricordato il tetto rigido in metallo, ripiegabile elettricamente nell'apposito alloggiamento ricavato all'interno del vano bagagli. Ciò permette di trasformare in soli 16 secondi la splendida roadster R230 in una altrettanto splendida coupé a due posti, e nel contempo va a chiudere l'epoca delle tradizionali roadster Mercedes-Benz con capote in tela.


title: Mercedes-Benz R230

text: Ma anche per quanto riguarda tutto il resto, la R230 propone novità a profusione sul piano stilistico: il frontale, per esempio, appare molto più affilato del precedente, e sfoggia gruppi ottici circolari sdoppiati, secondo la tradizione Mercedes-Benz dell'inizio del nuovo secolo. Tali fari racchiudono su entrambi i lati la grande calandra a quattro listelli orizzontali, dove campeggia la grande "stella a tre punte", logo storico della casa di Stoccarda.


title: Mercedes-Benz R230

text: La fiancata appare più snella e filante di quella del modello "R129", ed è caratterizzata da parafanghi anteriori dotati di prese d'aria "a branchia", come nell'antesignana 300 SL "Ali di gabbiano". L'intera vista laterale risulta ancor più filante se si considera la linea di cintura dall'andamento sinuoso.


title: Mercedes-Benz R230

text: La coda è caratterizzata invece dai fari posteriori di forma triangolare, anche questa una scelta stilistica che ricalca quanto già visto su altre vetture della casa della stessa lanciate fino a pochissimi anni prima (W203, R170, W220, ecc).


title: Mercedes-Benz R230

text: In generale, insomma, è stata creata una silhouette dal profilo aerodinamico assai efficace, basti pensare che il Cx della "R230" era, al suo debutto, solamente di 0.29, contro lo 0.32 della "R129".


title: Mercedes-Benz R230

text: Molto elegante anche l'abitacolo biposto, dove le finiture ed i materiali utilizzati sono di altissimo livello. La plancia è caratterizzata da un disegno morbido e sinuoso, ed include nella dotazione di serie il navigatore satellitare. Il vano bagagli possiede una capacità massima di carico pari a 317 litri, che scendono a 235 in caso di vettura aperta con tetto rigido ripiegato che sottrae spazio al vano bagagli stesso.


title: Mercedes-Benz R230

text: La struttura della R230 è stata progettata e realizzata dai tecnici Mercedes-Benz in modo da ottenere alti valori di rigidità, senza tuttavia penalizzare la vettura con una massa risultante eccessiva. Per questo motivo, si è fatto uso di acciaio altoresistenziale per circa un terzo del totale dei lamierati, ma anche di alluminio, utilizzato per esempio nella produzione dei parafanghi anteriori, delle porte e del cofano motore. Quest'ultimo, in particolare, è stato il più grande cofano motore in alluminio prodotto al momento del debutto, basti pensare che la sua lunghezza era di circa 1.4 m.