title: Fortezza

text: La fortificazione è anche la pratica di incrementare le difese di un'area e l'insegnamento dei modi di attaccare e di difendere un'opera fortificata. Il valore di una fortificazione dipende dalla posizione, che dovrebbe essere strategica, e dalla bontà delle opere che vi si elevano; ossia è la risultante del valore naturale e del valore artificiale della posizione stessa. In generale, non conviene fortificare una posizione che non sia forte naturalmente. L'arte di pianificare un campo militare o di costruire una fortificazione viene chiamata castrametazione, fin dai tempi delle legioni romane. L'arte di portare l'assedio ad una fortezza e di distruggerla viene usualmente detta poliorcetica; in alcuni testi questo termine viene applicato anche all'arte di costruire una fortificazione.


title: Fortezza

text: Il progressivo affermarsi della guerra con la polvere da sparo ha inesorabilmente, anche se con un'imprevedibile lentezza, ridimensionato il ruolo delle fortezze all'interno delle strategie militari.


title: Fortezza

text: Lo scopo che si vuol raggiungere nel fortificare una posizione può essere organico, logistico o tattico. Lo scopo è organico quando la posizione è un punto strategico permanente, ossia interessa la difesa generale dello Stato. È logistico quando si tratta di un punto strategico eventuale, ossia di un punto che riguarda la difesa di un determinato teatro di operazioni militari. Deve in questo caso favorire lo stare ed il muoversi delle truppe. È tattico quando l'importanza della posizione si manifesta solo all'atto in cui avviene, o si prevede che debba avvenire, l'urto fra belligeranti, ossia quando si tratta di un punto tattico. Qualunque sia lo scopo di una fortezza, questa deve essere studiata nelle sue forme in modo da soddisfare le esigenze tattiche, poiché quando essa entra in azione deve favorire il combattimento a chi lo occupa. Una fortezza eretta a scopo organico soddisfa anche lo scopo logistico quando le operazioni di guerra si svolgono nel teatro in cui essa è collocata.


title: Fortezza

text: L'utilità delle fortificazioni, se fatte in modo tale da raggiungere gli scopi per le quali sono costruite, è quella di mettere in grado le forze che difendono le posizioni da esse rafforzate di resistere a forze numericamente o moralmente superiori.


title: Fortezza

text: L'entità di un'opera fortificata dipende dall'importanza dello scopo che si vuole raggiungere con essa, dai mezzi e dal tempo disponibile per erigerla e dalla potenza dei mezzi coi quali un nemico si prevede possa attaccarla.


title: Fortezza

text: A seconda dei mezzi e del tempo disponibile per erigerla, le fortificazioni si distinguono in permanenti e passeggere o occasionali. Le fortificazioni permanenti sono quelle erette in tempo di pace, quindi con abbondanza di mezzi e di tempo e che sono capaci di resistere alle offese nemiche, nonché alle ingiurie del tempo; sono sempre costruite a scopo organico e perciò nei punti strategici importanti. Le fortificazioni passeggere sono quelle costruite in caso di guerra, prima che questa scoppi, o durante la guerra stessa, e talvolta nelle ultime ore precedenti una battaglia, o anche durante una battaglia stessa, e perciò con mezzi e tempi limitati, talora limitatissimi, per cui non possono resistere che ad azioni meno potenti e non reggono a lungo alle ingiurie del tempo, da ciò appunto la denominazione passeggere.


title: Fortezza

text: La parte superiore delle fortezze precedenti all'introduzione delle armi da fuoco è spesso contornata dai merli, muri a dente di sega dietro il quale si appostano i soldati per coprirsi dai lanci nemici e allo stesso controllare dall'alto tutti i movimenti.


title: Fortezza

text: Rispetto alla posizione che le fortificazioni occupano, si distinguono in fortificazione di frontiera (terrestre o marittima) e in fortificazioni interne.


title: Fortezza

text: Le fortificazione passeggere sono fortificazioni provvisorie, campali, opere nate da esigenze contingenti al conflitto stesso, benché parzialmente o totalmente previste in tempo di pace. La difesa campale è la forma di opera difensiva più facilmente attuabile e realizzabile con ogni tipo di materiale immediatamente reperibile purché resistente, e perciò ampiamente usata in conflitti limitati, guerre civili, sommosse. Essa viene abbandonata o addirittura smantellata, per recuperarne almeno parte dei componenti, una volta cessata l'esigenza tecnica.


title: Fortezza

text: Sebbene abbiano funzione tattica e logistica, possono essere ricomprese in un più ampio programma organico. Paesi come l'Italia, perennemente afflitti da mancanze di fondi e di materie prime, possono demandare ad opere da ergersi alle prime turbative politiche internazionali la difesa di determinati tratti di confine, spesso come integrazione di preesistenti opere permanenti. Già i Romani, nelle loro vittoriose campagne di conquista, facevano ampio uso di fortificazioni provvisorie, addirittura concepite per circondare a propria volta una città murata nemica impedendo un ritorno offensivo delle truppe nemiche dislocate in altre parti del territorio; avevano quindi un notevole sviluppo, ma sparivano una volta assolto il loro scopo. Parimenti, proteggevano i campi di marcia delle legioni: erette in poche ore, venivano smantellate una volta che il campo era tolto. Tipicamente venivano usate palizzate erette sopra un argine in terra (aggere) che ne serrava la base, preceduto da un fossato spesso cosparso di ostacoli o protetto da abbattute (rami aguzzi piantati con un'inclinazione di 45 o 60 gradi nella parete del fossato stesso e rivolti verso l'attaccante). Tipico quindi della fortificazione campale l'ampio uso della terra e del legname o di pietrame sparso, materiali reperibili in loco o trasportabili. Assente all'epoca e fino alla prima guerra mondiale l'uso della muratura cementata nelle opere campali, in ossequio al principio di facile e veloce realizzabilità.


title: Fortezza

text: La tipica fortificazione passeggera è la trincea, sostanzialmente uno scavo entro il quale si riparano i soldati e che costituisce esso stesso un ostacolo non indifferente. Essa servì all'inizio anche per approcciare le fortificazioni permanenti nemiche rimanendo abbastanza protetti dall'azione dei difensori. Per avvicinarsi alla fortezza assediata in modo da presentare un angolo favorevole assumeva un percorso complesso detta "a parallele", poi vennero introdotte delle traverse o un tracciato a dente di sega sempre per limitare l'effetto di colpi che l'avessero imboccata nel senso della lunghezza (tiro di infilata). Durante la prima guerra mondiale l'uso della trincea era diffuso; i sistemi trincerati erano assai articolati in profondità e come complessità, comprendevano anche ricoveri sotterranei e bunker in cemento data la staticità delle posizioni e l'effetto devastante delle moderne artiglierie.


title: Fortezza

text: Già nella guerra di secessione, importanti lavori campali avevano abbattuto l'aggressività delle rispettive controparti; molti "fort" citati nelle cronache e nella memorialistica in realtà erano dei poderosi trinceramenti estesi anche fuori terra mediante possenti terrapieni a protezione delle artiglierie e dei fucilieri. Nel XIX secolo infatti il confine tecnico fra opera permanente ed opera campale si fa sfumato; il tipico forte dell'epoca era di fatto un enorme terrapieno poligonale costituente il fronte rivolto al nemico e che solo su un lato, quello posteriore, aveva dei bunker in muratura, a volte di mattoni e mura in pietrame, quali ricoveri a prova di bomba e spesso elevati di livello per ospitare postazioni in casamatta per i cannoni. Agli angoli del poligono terrapienato, piccole casematte il cui tetto non superava il bordo del fossato difendevano l'interno di quest'ultimo dagli assalti nemici. Tolte queste possenti parti murarie, altre opere definite campali erano di fatto identiche. A Peschiera del Garda, nel 1866 gli austriaci realizzarono dei "forti" che di fatto non compendiavano alcuna parte architettonica; questo perché il terrapieno garantiva ottima copertura alle sottostanti strutture murarie, ed era facile da erigere e modellare e riparare, fornendo ciononostante un'efficienza tattica a volte superiore ad una complessa fortificazione in pietrame e mattoni.


title: Fortezza

text: Opere di natura provvisoria erano anche le batterie, a volte dotate di elementi architettonici davvero minimi rispetto ai lavori in terra e tuttavia inserite nel dispositivo organico di difesa permanente. Si prevedeva di trasportarvi i cannoni al momento opportuno, installati sul normale affusto ruotato, al limite fissato a delle piattaforme in cemento con un sistema elastico di bloccaggio, mentre i cannoni da fortezza avevano affusti dedicati spesso fissati definitivamente alla struttura. Le opere come i forti e le batterie costituivano anelli o linee ad arco difensive di città o valichi, e si prevedeva che nei loro intervalli sorgessero, al momento opportuno, opere campali anche imponenti da cui il nome di "campo trincerato" dato alla fortificazione ottocentesca e del primo Novecento.


title: Fortezza

text: In una pagina dell"'Encyclopedia Britannica" del Settecento ci sono dettagliati richiami all'arte di erigere fortificazioni campali, con disegni di palizzate, terrapieni, abbattute di rami, cavalli di frisia, fossati, dove la differenza fra queste strutture e quelle permanenti pare essere solo l'assenza delle parti in muratura. In un film statunitense, "Ritorno a Cold Mountain", viene ricostruita la scena dell'attacco nordista alle fortificazioni campali durante l'assedio di Petersburg, in Virginia, nel 1864, fortificazioni estese e possenti, in terra e legno, con gabbioni e fascine di protezione. I gabbioni erano grossi ed alti cesti da riempire di terra alla bisogna.


title: Fortezza

text: Si assisterà poi alla nascita del sacco di sabbia, usato in milioni di esemplari fino a tutt'oggi. Riconducibili a questa forma di difesa sono gli sbarramenti e i fortini di bidoni colmi di terra o cemento, di sacchi di sabbia o materiali edili di svariata natura (anche barriere stradali "New Jersey"), osservabili nei filmati di cronaca attuali.


title: Fortezza

text: Un esempio di difesa campale nelle forme ma permanente nella sostanza è il sistema difensivo italiano alla Frontiera Nord verso la Svizzera, che si stende al confine settentrionale di Valle d'Aosta, Piemonte e Lombardia. Il sistema comprende una fitta rete di viabilità (strade, mulattiere e sentieri) e complessi tratti di trinceramenti con ricoveri, postazioni per fucilieri e per mitragliatrici, oltre a numerosi appostamenti d'artiglieria; le opere possono essere semplicemente scavate nel terreno morbido, o realizzati in calcestruzzo, o con l'apporto elementi prefabbricati in cemento o acciaio, o, infine, scavate più o meno profondamente nella roccia con massicce integrazioni in calcestruzzo o calcestruzzo armato. Vi sono quindi alcune parti che, realizzate con tecniche non durevoli, sono state gradualmente cancellate dal tempo - spesso individuabili solo da un occhio veramente esperto - unite ad altre realizzate in maniera tanto solida da permanere tutt'oggi conservate in modo quasi perfetto. Il sistema, costituito prevalentemente da opere "leggere", doveva compensare la relativa scarsezza di massicce fortificazioni permanenti su quel tratto di confine; fanno eccezione i tre forti valtellinesi (il Forte al Montecchio Nord di Colico, il Forte ai Canali di Tirano e il Forte al Dossaccio di Oga, presso Bormio), oltre alle grandi opere in caverna dell'Alto Varesotto (le batterie alla Canonica di Bedero, a Vallalta del San Martino, al Piambello, al Monte Orsa) e quella dell'Alto Lario (Loco Tocco).


title: Fortezza

text: Diversamente dalla forticazioni costruite su speroni rocciosi collinari, nelle aree di in pianura o di fondovalle i siti di costruzione venivano scelti vicino a fiumi, isole, laghi o paludi, che potevano compensare lo svantaggio difensivo della bassa altitudine.


title: Fortezza

text: Laddove tali ostacoli naturali non esistevano, venivano creati fossati asciutti o con rivi d'acqua, bastioni, palizzate e facciate continue. In modo particolare, fossati e torri fortificate permettevano di rendere il livello della costruzione sufficientemente alto da diventare una valida difesa contro i nemici.


title: Fortezza

text: I castelli di pianura (in tedesco: "Niederungsburg", "Flachlandburg" o "Tieflandburg") slavi e sassoni dell'Alto Medioevo erano spesso caratterizzati da un fossato stretto e profondo e da bastioni di terra alti e ripidi. Tali costruzioni erano diffuse nei Paesi Bassi, nella pianura della Germania settentrionale, dove è stato stimato che circa il 34% dei castelli possa essere contestualizzato in tale tipologia.


title: Fortezza

text: Il "Wasserburg" e il "Wasserschloß" (lett. "castelli di acqua" e "fortezza di acqua") era una tipologia di castello di pianura edificato su una pianta quadrangolare, protetta da uno o più fossati d'acqua e con un ponte levatoio presidiato dal mastio. Ne sono esempi:


title: Fortezza

text: Castelli di acqua in zone di pianura erano anche quelli di "Die Pfalz", di Sully-sur-Loire, e, in Scozia, quelli di Caerlaverock e Eilean Donan.


title: Triptani

text: I triptani sono sostanze a base di triptamine usate nella terapia dell'emicrania e della cefalea a grappolo. Sebbene siano efficaci nel trattamento del singolo attacco doloroso, non sono né preventivi né curativi della malattia.


title: Triptani

text: I triptani sono sumatriptan (Imigran), zolmitriptan (Zomig), rizatriptan (Maxalt, Rizaliv), almotriptan (Almogran, Almotrex), frovatriptan (Auradol, Rilamig), eletriptan (Relpax), naratriptan (ancora non disponibile in Italia).


title: Triptani

text: I triptani sono agonisti della serotonina (5-idrossitriptamina, 5-HT), specificamente dei recettori 5-HTformula_1 e 5-HTformula_2, che agiscono favorendo la costrizione dei grandi vasi cranici. Al contempo inibiscono il rilascio dei neuropeptidi infiammatori e i terminali nervosi perivascolari del sistema del trigemino.


title: Triptani

text: I triptani inducono una piccola risposta vasocostrittrice delle arterie coronariche. Ne è pertanto controindicato l'uso nei pazienti con pregresso infarto miocardico o cardiopatia ischemica, angina di Prinzmetal, malattie vascolari periferiche o nei pazienti con segni o sintomi indicativi di patologie cardiache ischemiche o con storia di ictus o TIA.


title: Triptani

text: La contemporanea assunzione di triptani e antidepressivi SSRI o SNRI può causare la sindrome serotoninergica, che può avere anche esito fatale<ref name='FDA ALERT [7/2006]:'></ref>.


title: Triptani

text: I triptani non vanno somministrati contemporaneamente ad ergotamina (o derivati ergotaminici) per il rischio di un effetto vasocostrittore additivo.


title: Triptani

text: I triptani hanno dimostrato un'eccellente efficacia nel trattamento degli stati dolorosi dei pazienti affetti da emicrania. Nei pazienti affetti da cefalea a grappolo il trattamento di prima linea è il sumatriptan, l'unico disponibile in iniezioni sottocutanee, che riesce ad alleviare il dolore più velocemente rispetto ad altri triptani disponibili in somministrazione orale o spray nasale. Tuttavia, , . Questo non è però dimostrato scientificamente.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le otto corvette classe Minerva sono delle unità navali di scorta realizzate in due serie per la Marina Militare Italiana dalla Fincantieri negli stabilimenti di Muggiano e Riva Trigoso, entrate in servizio tra la seconda metà degli anni ottanta e l'inizio anni novanta per sostituire le unità della classe Albatros risalenti agli anni cinquanta e quelle della classe De Cristofaro, che si avviavano ormai a completare un ciclo di vent'anni di intensa attività. La prima unità della classe è stata la corvetta "Minerva" impostata presso il cantiere di Riva Trigoso l'11 marzo 1985, varata il 25 marzo 1986 e consegnata il 10 giugno 1987 insieme all'unità gemella "Urania". Il loro programma di costruzione venne realizzato utilizzando i fondi del bilancio ordinario, in quanto la legge navale del 1975 non prevedeva la realizzazione di unità di seconda linea.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: I requisiti della Marina italiana possono essere riassunti in costi di acquisizione, gestione, manutenzione e revisione contenuti, elevata affidabilità di funzionamento e livello di automazione tale da garantire rapidità di approntamento e risparmio di personale.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il progetto presentato dalla Fincantieri oltre a garantire le normali capacità antisommergibile, tipiche delle corvette, proponeva tre diverse soluzioni d'impiego:


title: Classe Minerva (corvetta)

text: La Marina Militare scelse la prima soluzione e il 29 settembre 1982 venne stipulato con Fincantieri un contratto per un primo lotto costituito da quattro unità, "Minerva", "Urania", "Danaide", "Sfinge", entrate in servizio tra il 1987 ed il 1988 e un successivo secondo lotto, costituito dalle unità "Driade", "Fenice", "Chimera", "Sibilla", consegnate tra il 1990 ed il 1991. Non ebbe seguito la commessa del terzo lotto che si sarebbe dovuto concretizzare nella produzione di altre quattro unità, in quanto la sua realizzazione è stata cancellata in favore dell'acquisizione dei pattugliatori di squadra classe Soldati.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le Minerva hanno discreta velocità e un armamento di siluri ASW, missili SAM e un cannone da 76mm, caratteristiche che ne fanno unità dalle buone capacità complessive, anche se mancano di componente missilistica antinave che ne limita le capacità ASuW. Pur avendo grande flessibilità di impiego, che le rende idonee a svolgere la difesa di convogli costieri, è stata privilegiata al massimo in tutte le sue componenti la capacità antiaerea che recentemente, alcune unità della classe hanno perso, mantenendo tuttavia le capacità necessarie allo svolgimento dei compiti per il pattugliamento costiero.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il loro compito principale è di presenza e sorveglianza degli spazi marittimi, la difesa delle zone costiere di traffico, il pattugliamento della Zona Economica Esclusiva, assicurando, in particolare nel Canale di Sicilia, la vigilanza sull'attività di pesca, e collaborando alla tutela dell'ambiente marittimo nazionale con specifici compiti di contrasto all'inquinamento; uno dei compiti delle corvette della classe Minerva è l'addestramento al comando dei Tenenti di Vascello che frequentano la scuola di Augusta.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le unità di questa classe sono di produzione quasi totalmente italiana in tutte le loro componenti, sia strutturali che elettroniche, e sono state studiate per una potenziale crescita del progetto, con sovrastrutture che offrono una segnatura elettromagnetica limitata e nel contempo assicurano ampi spazi liberi in coperta per eventuali future installazioni di sistemi d'arma aggiuntivi.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le unità sono dotate dei più moderni dispositivi antinquinamento e presentano altre soluzioni d’avanguardia quali un vasto impiego di sistemi automatici di elaborazione dati e gestione apparati utilizzati nell’apparato di propulsione, nella Centrale Operativa di Combattimento, nei sistemi di navigazione e anche nel controllo dell’impianto di generazione e distribuzione dell’energia elettrica. Le centrali di direzione del tiro impiegano, oltre ai sensori convenzionali, anche sensori all’infrarosso e telecamere per la visione notturna. La piattaforma è stabilizzata da una coppia di pinne antirollio non retrattili.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: L'aspetto delle corvette della classe Minerva richiama, con soluzioni più eleganti e moderne, quelle della classe Gabbiano, di cui vengono richiamati i nomi, con prora alta e slanciata che si raccorda ad un bulbo con esclusiva funzione idrodinamica. Lo scafo è in acciaio con un lungo castello di prora che si prolunga fino a poco meno di 20 metri dalla poppa con cui è raccordato da una piccola tuga rettangolare sul cielo della quale trovano posto i lanciatori a otto celle del sistema missilistico Albatros/Aspide. La poppa è a specchio. L'adozione di pinne stabilizzatrici ed antirollio lunghe 11 metri consentono una riduzione da 30° a 3° del rollio delle unità.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: La sovrastruttura in lega leggera e caratterizzate da due blocchi distinti, il primo dei quali a pianta ottagonale con pareti leggermente inclinate, che si estende trasversalmente tra le due murate, mentre il secondo blocco è costituito da una struttura a pianta rettangolare lunga circa 18 metri. I due blocchi sono distanziati per consentire l'eventuale sistemazione centrale di quattro lanciamissili antinave Teseo.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il primo blocco della sovrastruttura ospita verso prora la plancia di comando e verso poppa la Centrale Operativa di Combattimento. Sul suo cielo della plancia di comando trova posto il radar di scoperta di superficie e navigazione SMA MM/SPN-728(V)2 e due lanciarazzi per “chaffs” tipo Barricade Mk 1, mentre verso poppa una struttura a tronco piramidale è sormontata da un piccolo albero dove sono collocate diverse apparecchiature elettroniche.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il secondo blocco ospita gli apparati per la direzione di tiro del sistema Dardo, gli scarichi del motore e la sala radar. Ai due lati vi sono le gru per due motolance da 8,5 m, sotto le quali sono collocati i contenitori dei missili Aspide e a proravia delle motolance i lanciasiluri tripli ILAS 3 da 324 mm per siluri antisommergibili filoguidati Mk 46 oppure A-244 Whitehead Motofides. Sul cielo di questo secondo blocco sono collocati l'albero di sostegno dell'antenna del radar di scoperta aerea a bassa quota e di superficie in Banda S Selenia MM/SPS-774 (RAN-10S), seguito dal fumaiolo, e a poppavia del fumaiolo il radar Selenia MM/SPG-76 (RTN-30X Orion) della direzione di tiro Elsag Dardo-E per la guida dei missili Aspide ed il controllo del cannone prodiero 76/62 mm Compatto che può svolgere compiti antinave, antimissile ed antiaereo. Il radar di scoperta aerea a bassa quota MM/SPS-774 (RAN-10S), associato all'interrogatore IFF Mk XIII e con antenna stabilizzata in rollio e beccheggio, all'entrata in servizio delle corvette della prima serie era dotato dell'antenna Galileo OA-3, sostituita nel periodo 1987-88 dalla SMA OA-7104 più leggera e d'ingombro inferiore.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le elettroniche sono completate dalla direzione di tiro optronica Pegaso NA-18L, che in caso di silenzio radar o in presenza di segnali ECM, che inibiscano l'uso del radar RTN-30X, assicura una linea di tiro ottica e IR (raggi infrarossi con TV e camera termica) al cannone prodiero, dall'apparato IFF Mk XII dalla suite di guerra elettronica ESM/ECM Selenia SLQ-747 (INS-3), dal disturbatore acustico rimorchiabile SLQ-25 Nixie. Il sonar attivo a scafo è il Raytheon-Elsag DE-1167 a bassa frequenza con telefono subacqueo. Sono presenti il sistema di comunicazioni Elmer, il sistema di navigazione GPS Navstar, il sistema di combattimento Mini-SADOC ("Sistema Automatico per la Direzione delle Operazioni di Combattimento") e sistema di navigazione inerziale.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: L'apparato di propulsione è costituito da due motori Diesel G.M.T. BM.230.20 DVM con sovralimentazione tipo Miller che forniscono una potenza massima continuativa di 11.000 hp, collegati tramite riduttori di giri a giunti a due linee d'assi alle cui estremità vi sono due eliche a passo variabile dal diametro di 2,95 metri che consentono alle unità di raggiungere la velocità massima di 24 nodi e un'autonomia di 3.500 miglia con velocità di 18 nodi.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Ai servizi ausiliari di bordo provvedono quattro gruppi elettrogeni Isotta Fraschini Motori ID-36-SS-12V che forniscono una potenza elettrica di 2 600 kW, mentre gli automatismi consentono la condotta di buona parte delle manovre direttamente dalla centrale operativa.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Tutte le unità hanno la loro base operativa ad Augusta, inquadrate nel COMSQUACORV, il "Comando Squadriglia Corvette" nell'ambito del COMFORPAT, il "Comando delle Forze da Pattugliamento per la Sorveglianza e la Difesa Costiera".


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Oltre ai compiti di pattugliamento, di vigilanza pesca e di addestramento per gli ufficiali della scuola comando le unità di questa classe hanno trovato impiego anche in compiti di altura.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Nell'estate 1990, quando il 2 agosto il "ra'īs" iracheno Saddam Hussein invase il vicino Kuwait il governo italiano decise l'invio di navi militari nell'ambito dell'Operazione Desert Shield deliberata dalle Nazioni Unite e sin dallo scoppio della crisi le corvette "Minerva" e "Sfinge" vennero dispiegate nel Mediterraneo Orientale dal 16 al 24 agosto prima ancora che venissero inviate nel golfo Persico le unità navali che avrebbero preso parte all'Operazione Golfo 2.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Nel corso degli anni novanta le unità della classe sono state impiegate in pattugliamenti in Adriatico nel corso delle guerre jugoslave, in seguito alla dissoluzione della Jugoslavia. Le corvette Driade, Danaide, Fenice e Sibilla hanno preso parte all'Operazione Sharp Guard a guida UEO e successivamente le stesse corvette, a cui si sono aggiunte alternandosi le corvette Sfinge, Minerva e Chimera, all'Operazione Sharp Guard che aveva preso il posto delle missioni Maritime Guard a guida NATO e Sharp Fence a guida UEO, che sono state così unificate sotto un'unica catena di comando.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Nel 1997, nello stretto di Otranto, il "Sibilla" entrò in collisione con l'imbarcazione "Kater I Rades": nel naufragio perirono almeno 81 albanesi in fuga dalla situazione di anarchia in madre patria. Secondo i giudici la colpa era da dividere tra i comandanti delle due imbarcazioni: sia la sentenza di primo grado, giunta nel 2005, che quella di secondo grado, del 2011, hanno stabilito che il comandante della Kater I Rades aveva effettuato delle manovre scorrette, non ascoltando le intimazioni, mentre la corvetta italiana cercava energicamente di impedire il passaggio.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: All'inizio del nuovo millennio, in seguito agli attentati dell'11 settembre le unità della classe sono state impiegate nell'operazione Active Endeavour in ambito STANAVFORLANT e STANAVFORMED.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Alla fine del 2012 Minerva e Sibilla e nel 2013 Danaide sono state collocate in ridotta tabella di disponibilità.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il 14 maggio 2015 nave Minerva e nave Sibilla sono state poste formalmente in disarmo. Il 25 giugno 2015 è stato siglato dal Comandante Marittimo di MariSicilia, contrammiraglio Nicola De Felice, l'atto formale di cessione alla Fincantieri delle due unità navali che hanno definitivamente lasciato a rimorchio la base navale di Augusta alla volta di Genova, dove sono giunte il 29 giugno presso il bacino Fincantieri, dove hanno preso avvio i lavori di adeguamento e trasformazione in Offshore Patrol Vessels (OPV) poi completati presso l'arsenale militare di La Spezia, per essere successivamente consegnate alla Guardia Costiera del Bangladesh.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il 10 marzo 2016 alle ore 11 presso l'Arsenale di Augusta si è svolta la cerimonia dell'ultimo ammainabandiera di nave Urania e nave Danaide e il successivo 6 maggio è stato firmato l’atto formale di cessione alla società Fincantieri delle due unità in disarmo, siglato dal contrammiraglio Nicola De Felice, Comandante Marittimo di MariSicilia, e dall'ingegnere Roberto Fazzeri rappresentante di Fincantieri.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le Navi sono partite a rimorchio dalla base navale di Augusta alla volta di Genova, per essere sottoposte a lavori di trasformazione e adeguamento, prima della consegna alla Guardia Costiera del Bangladesh con i nomi di Kamaruzzaman e Mansoor Ali.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Al termine degli interventi di ammodernamento le quattro unità navali andranno a costituire l’ossatura portante della flotta della Guardia Costiera del Bangladesh con un prolungamento della vita operativa superiore a vent’anni. Le quattro unità verranno impiegate nel pattugliamento per il controllo dei traffici della Zona Economica Esclusiva e dei confini marittimi, con capacità anche di contenimento dell’inquinamento ambientale e di recupero e assistenza ai civili in caso di emergenze umanitarie


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Nel novembre 2016 la Sfinge è stata impegnata insieme alla Driade e alla Chimera, nella esercitazione "Mare Aperto". Si tratta della sua ultima missione prima della riconversione per la guardia costiera del Bangladesh.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Il 24 giugno 2018 la Nave "Driade", insieme alla fregata "Euro" e al pattugliatore "Aviere", è partita per l'ultima campagna navale della sua carriera dopo aver presenziato all'Arsenale Militare di La Spezia alla mostra internazionale “Sea Future 2018” , per approdare finalmente ad Augusta dove il 16 luglio 2018 è prevista la cerimonia di radiazione dai ruoli.


title: Classe Minerva (corvetta)

text: Le unità della classe hanno tutti i nomi delle corvette della Classe Gabbiano serie Artemide, che costruite durante la seconda guerra mondiale costituirono nel dopoguerra con le unità sopravvissute al conflitto la classe di unità navali più numerosa della Marina Militare. Alcune di queste navi negli anni settanta erano ancora in servizio.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Prestò servizio con la Regia Marina durante la seconda guerra mondiale e fu un "asso" dei sommergibilisti con 17 navi nemiche affondate. Gli fu conferita la medaglia d'oro al valor militare.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nato a Roma da una nobile famiglia piemontese sostenitrice della monarchia sabauda, dopo aver completato gli studi al Regio collegio militare di Moncalieri frequentò l'Accademia Navale di Livorno dalla quale nel 1928 uscì con il grado di guardiamarina e subito imbarcato sul sommergibile "Bausan".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Promosso sottotenente di vascello nel 1929 fu destinato alla Cina e imbarcato sull'incrociatore "Libia" dove venne destinato al Distaccamento Marina di Pechino (Cina). Tornato in Italia nel 1933, frequentò il Corso superiore da tenente di vascello e a bordo dell'incrociatore "Bari", posto alla difesa del porto di Massaua prese parte alla Guerra d'Etiopia; successivamente, imbarcato su unità sommergibile, partecipò a due missioni speciali nelle acque spagnole durante la guerra civile spagnola.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel 1939 frequentò la Scuola Sommergibili di Pola e a 32 anni venne nominato capitano di corvetta e comandante di sommergibile.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Allo scoppio della seconda guerra mondiale al comando del sommergibile "Ciro Menotti", dislocato a Messina nell'ambito della XXXIII Squadriglia, operò in numerose missioni nel Mediterraneo. Nell'autunno 1940 fu trasferito alla Base Betasom operante in Atlantico dislocata a Bordeaux dove fu imbarcato come ufficiale in seconda sul sommergibile "Enrico Tazzoli" al comando di Vittore Raccanelli finché fu destinato al sommergibile "Reginaldo Giuliani".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 5 aprile 1941 Fecia di Cossato assunse il comando dell"Enrico Tazzoli" in sostituzione di Vittore Raccanelli, e lo stesso giorno fu nominato come secondo ufficiale a bordo del "Tazzoli" il tenente di vascello Gianfranco Gazzana Priaroggia che si sarebbe successivamente distinto al comando del sommergibile "Archimede" e soprattutto del "Leonardo Da Vinci". Fecia di Cossato volle un equipaggio composto da soli volontari.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 7 aprile 1941 prese il mare diretto al largo dell'Africa Occidentale e il 12 aprile attaccò due incrociatori britannici. Subito dopo l'attacco si immerse per sfuggire all'altro incrociatore e quando riemerse sul luogo dell'attacco Cossato rinvenne una vasta macchia di nafta e vide la sagoma di un incrociatore allontanarsi. Sul libro di bordo annotò soltanto l'avvenuto attacco e da parte inglese anche dopo la guerra non arrivarono conferme. Il 15 aprile affondò il piroscafo da carico inglese (ex francese) "Aurillac" (4733 tsl) cui diede poi il colpo di grazia con altri due siluri e col cannone. L"Aurillac" divenne la prima vittoria di Fecia Da Cossato in qualità di comandante. Il 7 maggio segue il piroscafo norvegese "Fernlane" e il 9 la petroliera, sempre norvegese, "Alfred Olsen". La "Alfred Olsen" fu un avversario particolarmente ostico e, dopo due giorni di inseguimento, per affondarla fu necessario ricorrere a tutti i siluri ancora disponibili e cento colpi di artiglieria il fatto costrinse il "Tazzoli" a fare ritorno alla base. Lungo la strada, fu attaccato da un aereo nemico, ma la reazione delle mitragliatrici di bordo del sottomarino costrinse l'aereo ad allontanarsi in fiamme.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 25 maggio il "Tazzoli" rientrò a Bordeaux dove Fecia di Cossato fu decorato con la medaglia d'argento al valor militare. Il 15 luglio 1941 Fecia di Cossato guidò il "Tazzoli" in una nuova missione nel corso della quale, il 12 agosto, affondò il piroscafo inglese "Sangara" già danneggiato da un precedente attacco di U-Boot e il 19 la petroliera norvegese "Sildra" per rientrare poi alla base l'11 settembre. In questa seconda missione Fecia di Cossato fu decorato con la medaglia di bronzo al valor militare e da parte dei tedeschi con la Croce di ferro di seconda classe.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel dicembre del 1941, partecipò, partendo da Bordeaux, al salvataggio di oltre 400 naufraghi che erano a bordo della nave di rifornimento tedesca Python, affondata al largo delle isole di Capo Verde; il Python aveva a bordo anche i naufraghi della famosa nave corsara "Atlantis" che era stata affondata precedentemente. Gli U-Boot tedeschi risultarono insufficienti ad accogliere tutti i naufraghi pertanto il comando tedesco si risolse a richiedere l'intervento anche dei sommergibili italiani che avrebbero atteso i naufraghi al largo delle isole di Capo Verde. I sommergibili che si trovavano a Betasom sbarcarono quindi gran parte dell'equipaggio ed imbarcarono ingenti quantità di viveri e acqua. A bordo del "Tazzoli" furono imbarcati circa settanta naufraghi tra cui il vice-comandante tedesco dell"Atlantis" Ulrich Mohr, autore dell'omonimo libro in cui dopo la guerra descrisse l'epopea della nave corsara tedesca, e che descrisse l'aiuto dato dal "Tazzoli" e rilevò il grande affiatamento tra l'equipaggio e il suo comandante.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: La notte di Natale il "Tazzoli", che navigava in superficie approfittando del buio, fu costretto ad una rapida immersione quando fu attaccato da un solitario aereo nemico. I naufraghi furono sbarcati nella base tedesca di Saint-Nazaire dove già li attendeva il Fregattenkapitän (Capitano di fregata) dell"Atlantis" Berhard Rogge che espresse grande ammirazione per il comandante italiano. Al ritorno a Betasom Fecia di Cossato fu insignito direttamente dall'ammiraglio Dönitz con l'importante decorazione tedesca della Croce di ferro di 1ª Classe. La stessa decorazione fu assegnata ai comandanti degli altri tre sommergibili impiegati nell'operazione di recupero dei naufraghi dell"Atlantis". Comandante De Giacomo del sommergibile "Torelli", comandante Olivieri del sommergibile "Calvi", comandante Giudice del sommergibile "Finzi".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: L'11 febbraio 1942 Fecia Di Cossato partì per una nuova missione presso le coste americane (gli Stati Uniti erano nel frattempo entrati in guerra). Il 6 marzo affondò il piroscafo olandese "Astrea" e il giorno seguente la motonave norvegese "Torsbergfjord". Il 9 è la volta del piroscafo uruguayano "Montevideo", che era un'ex nave italiana che non essendo riuscita a riparare in porto neutrale alla dichiarazione di guerra era stata requisita e immessa nella flotta uruguayana. L'11 marzo fu invece affondato il piroscafo panamense "Cygney". In quei giorni la propaganda americana aveva ironizzato sulla Regia Marina accusando i marinai italiani di non aver coraggio di spingersi fino alle coste americane così Cossato in torretta e mostrando un tricolore urlò all'indirizzo dei naufraghi sulla scialuppa: ""E adesso andate a raccontare agli americani che non è vero che gli italiani vengono fin qui ad affondare le navi"". Il 13 marzo fu la volta dell'inglese "Daytoian", poi il 15 della petroliera inglese "Athelqueen".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel corso del combattimento il "Tazzoli" fu danneggiato pertanto decise di rientrare alla base il 31 marzo. A seguito di questa fruttuosa missione Cossato fu decorato con una seconda medaglia d'argento al valor militare e da parte tedesca con la Croce di 2 classe con Spada dell'Ordine dell'Aquila. Il 18 giugno 1942 Cossato ripartì per una nuova missione diretto ai Caraibi dove il 2 agosto attaccò e affondò la greca "Castor" e il 6 la petroliera norvegese "Havsten". Prima dell'affondamento Cossato diede il tempo ai marinai avversari di poter riparare su una nave argentina. Il 5 settembre il "Tazzoli" fece rientro alla base. Per questa missione a Carlo Fecia di Cossato venne conferita la medaglia di bronzo al valor militare.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 14 novembre 1942 Cossato partì per la sua ultima missione a bordo del "Tazzoli". Il 12 dicembre furono intercettati ed affondati il piroscafo inglese "Empire Hawk" e olandese "Ombilin". Il 21 è il turno dell'inglese "Queen City" e il 25 della motonave americana "Dona Aurora". Al rientro dalla missione, svolta nell'Atlantico i mitraglieri del "Tazzoli" abbatterono un quadrimotore inglese che li aveva attaccati. Il sommergibile rientrò a Bordeaux il 2 febbraio.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Le vittorie ufficiali al comando del sommergibile "Enrico Tazzoli" e confermate dalla documentazione delle nazioni nemiche sono in tutto diciassette. Molte fonti rivendicano anche l'affondamento di un incrociatore affondato il 12 aprile 1941 rimasto sconosciuto ma presumibilmente britannico.. Complessivamente sono attribuiti a Fecia di Cossato affondamenti per 86.535 tonnellate di naviglio nemico, il che lo rende (di poco, 4.066 tonnellate di differenza con Gazzana Priaroggia) il secondo miglior comandante italiano della seconda guerra mondiale e il 45 in generale (5° non tedesco) asso degli affondamenti.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel febbraio del 1943 Fecia di Cossato lasciò il comando del "Tazzoli" per assumere con il grado di capitano di fregata il comando della IIIª Squadriglia Torpediniere con insegna sulla torpediniera "Aliseo", assumendo il comando della nuova unità il 17 aprile 1943 avvicendando al comando della nave il capitano di corvetta Umberto Manacorda.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il "Tazzoli", era ormai diventato obsoleto e in seguito ad un accordo tra le rispettive marine era stato disarmato e adibito al trasporto di materiale strategico tra l'Europa e il Giappone. In cambio la Kriegsmarine si sarebbe incaricata di procurare alla Regia Marina degli U-Boote tedeschi come rimpiazzo ed avrebbe addestrato gli equipaggi italiani. Partito da Bordeaux il 16 maggio 1943, al comando del capitano Giuseppe Caito e diretto a Singapore, scomparve in mare portando con sé 70 uomini tra marinai e ufficiali, nella prima missione dopo che Carlo Fecia di Cossato ne aveva lasciato il comando. La tragedia lo segnò profondamente.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 22 luglio 1943 l’ lasciò Pozzuoli per scortare a Civitavecchia, insieme alla torpediniera tedesca "TA 11" ed a due cacciasommergibili, i piroscafi "Adernò" e "Colleville". Nella mattinata del 23 luglio il convoglio fu attaccato da un gruppo di aerei alleati; uno dei velivoli nemici venne abbattuto ed uno della scorta italo-tedesca danneggiato e costretto all'ammaraggio, mentre l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" ebbe leggeri danni al ponte di coperta ed al timone a causa del mitragliamento. Fecia di Cossato decise di far proseguire il convoglio mentre con la propria nave rimorchiava verso la riva l'aereo ammarato e provvedeva alle riparazioni dei danni al timone. L<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" si ricongiunse alle altre navi alle 17.30. Verso le 19.30, tuttavia, l<nowiki>’</nowiki>"Adernò" venne silurato dal sommergibile britannico "Torbay" e s'inabissò nel giro di alcuni minuti: l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo", dopo aver calato una motolancia per ripescare i naufraghi, effettuò per diverse ore infruttuosa caccia antisommergibile. Fecia di Cossato fu ancora insignito di una medaglia di bronzo al valor militare e di una Croce di guerra al valor militare tedesca.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il giorno della proclamazione dell'armistizio di Cassibile l'8 settembre 1943, l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" era nella base di La Spezia e nel corso della giornata l'unità, insieme alla gemella "Ardito", salpò dal porto ligure. Sull<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" erano imbarcati anche il comandante delle siluranti, ammiraglio Amedeo Nomis di Pollone, e l'ammiraglio Aimone di Savoia-Aosta. Le due unità si diressero a Bastia, dove giunsero in serata apprendendo la Proclamazione dell'armistizio. Il 9 settembre, mentre le truppe tedesche procedevano all'occupazione del porto corso, la nave riuscì ad uscirne, mentre l<nowiki>’</nowiki>"Ardito" rimase bloccato all'interno del porto e fu pesantemente danneggiato dal tiro delle batterie costiere, cadute in mano alla Wehrmacht, e di numerose unità tedesche.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Fecia di Cossato, vedendo l'altra torpediniera in difficoltà, invertì la rotta ed affrontò undici imbarcazioni tedesche: i cacciasommergibili "UJ 2203" (ex-francese "Minerva") e "UJ 2219" (ex-francese "Insuma"), di scorta alle motozattere armate "F 366", "F 387", "F 459", "F 612" ed "F 623", la motobarca della Luftwaffe "FL B. 412" ed i piroscafi armati "Humanitas" e "Sassari", italiani ma catturati dai tedeschi. La nave nell'azione era supportata anche da alcune batterie che erano state riconquistate dagli artiglieri italiani e dall'intervento, nella fase finale del combattimento, della corvetta "Cormorano". L<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" riuscì ad affondare con i suoi 3 cannoni da 100mm sia i cacciasommergibili che le motozattere, mettendo inoltre fuori uso l<nowiki>’</nowiki>"Humanitas" ed il "Sassari".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Più precisamente l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo", ricevuto dal comandante del porto, dopo che questo era stato in buona parte riconquistato, l'ordine di attaccare e distruggere la flottiglia tedesca, aprì il fuoco alle 7.06 da circa 8300 metri, in risposta alle navi tedesche, che, "UJ 2203" in testa, avevano già iniziato a sparare. Alle 7.30 l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" fu centrata da un proiettile da 88 mm in sala macchine restando temporaneamente immobilizzata, quindi, riparato il danno, diresse il tiro contro l<nowiki>’</nowiki>"UJ 2203", che, devastato, saltò in aria alle 8.20; dieci minuti più tardi l<nowiki>’</nowiki>"UJ 2219" ebbe analoga sorte e quindi furono affondate tre delle motozattere, mentre le rimanenti due motozattere furono mandate ad incagliarsi ed il battello della Luftwaffe venne affondato con il concorso della "Cormorano", che frattanto era sopraggiunta. La vittoria riportata a Bastia fu tra le motivazioni del conferimento della Medaglia d'oro al valor militare a Fecia di Cossato, caso probabilmente unico di conferimento della massima decorazione militare per azioni militari compiute contro obiettivi di due parti belligeranti contrapposte.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Dopo il combattimento l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo", recuperati 25 naufraghi tedeschi, diresse insieme alla malridotta "Ardito" per Portoferraio, dove erano confluite numerose torpediniere, corvette ed unità minori ed ausiliarie provenienti dai porti del Tirreno, dove arrivò alle 17.58 del 9 settembre, sbarcando gli ammiragli Nomis di Pollone e Savoia-Aosta ed i naufraghi tedeschi. Nel mattino dell'11 settembre la nave lasciò Portoferraio insieme ad altre sei torpediniere (tra cui le gemelle "Indomito", "Animoso", "Ardimentoso" e "Fortunale") e diresse per Palermo, porto controllato dagli Alleati, dove il gruppo arrivò alle dieci del mattino del 12 settembre.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Le navi rimasero in rada dal 12 al 18 settembre, giorno in cui entrarono in porto e ricevettero acqua e provviste da parte degli statunitensi. Il 20 settembre 1943 la nave lasciò il porto siciliano insieme a svariate altre unità e si portò a Malta, dove consegnò parte dei viveri ricevuti alle altre navi italiane già giunte nell'isola. Il 5 ottobre l<nowiki>’</nowiki>"Aliseo", le sue gemelle ed altre tre torpediniere lasciarono Malta e rientrarono in Italia.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: La nave, con base a Taranto, operò anche durante la cobelligeranza in missioni di scorta, restando al comando di Fecia di Cossato. Quando in primavera si diffuse la notizia che, nonostante la cobelligeranza, le navi italiane sarebbero state comunque cedute alle potenze vincitrici, Di Cossato ordinò alla propria squadra, quando fosse venuto il momento, di non accettare l'ordine di consegna.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel giugno 1944, quando il nuovo governo, presieduto da Ivanoe Bonomi, si insediò rifiutandosi di giurare fedeltà al Re, gli alti comandi della Marina si adeguarono alla scelta ministeriale ma, il 22 giugno, Carlo Fecia di Cossato, di fronte alla richiesta dell'ammiraglio Nomis di Pollone di riconoscere con giuramento di fedeltà il nuovo Governo del Sud ed uscire in pattugliamento, si rifiutò, dicendo di non riconoscere come legittimo un governo che non aveva prestato giuramento al Re e che pertanto non avrebbe eseguito gli ordini che venivano da quel governo.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Il 22 giugno 1944 Fecia di Cossato fu fatto sbarcare dall<nowiki>’</nowiki>"Aliseo" e, dopo essere stato convocato a palazzo Resta, fu messo agli arresti nella fortezza con l'accusa di "insubordinazione" e sollevato dal comando dell<nowiki>’</nowiki>"Aliseo".


title: Carlo Fecia di Cossato

text: La mattina successiva ci furono gravi tumulti fra gli equipaggi, che si schierarono a sostegno di Fecia di Cossato, rifiutando di prendere il mare e reclamando la liberazione e il reintegro del comandante. In breve Fecia di Cossato fu rimesso in libertà, ma posto in licenza per tre mesi.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Non volendo obbedire al nuovo governo, né potendo raggiungere la famiglia al Nord, si trasferì a Napoli, ospite di un amico, rifiutando gli incarichi di comando che gli venivano offerti dagli alleati. Invano tentò di avere un colloquio con il luogotenente del Regno Umberto di Savoia per spiegargli i motivi della sua insubordinazione.


title: Carlo Fecia di Cossato

text: All'avvicinarsi della fine del congedo, il 21 agosto scrisse la sua lettera testamento indirizzata alla madre e tra il 27 e 28 agosto scelse il suicidio per denunciare la grave crisi dei valori nei quali aveva sempre creduto e come denuncia morale contro tutti coloro per i quali il giuramento di fedeltà al Re era stato solo una parola al vento; il 27 agosto 1944 si uccise a Napoli, sparandosi un colpo di pistola alla tempia, lasciando una lettera alla madre in cui spiegava i motivi del suo gesto..


title: Carlo Fecia di Cossato

text: Nel 1977 la Marina Militare ha conferito il nome di questo comandante a un sommergibile, la cui sigla era S-519; il sommergibile, appartenente alla "prima serie" della classe Sauro, ha eseguito l'ultimo ammainabandiera il 31 marzo 2005 alla Spezia.


title: Citroën C4 Picasso

text: La C4 Picasso è un'autovettura prodotta in due generazioni dal 2006 al 2022 dalla casa francese Citroën in due varianti di carrozzeria monovolume. A partire dal 2018, tale vettura è stata ribattezzata come C4 Spacetourer.


title: Citroën C4 Picasso

text: A metà degli anni 2000, quello delle monovolume di taglia media era un segmento di mercato relativamente giovane: il primissimo modello di quel tipo risaliva al 1991, quando la giapponese Mitsubishi lanciò sul mercato la Space Runner, ma il vero boom di queste autovetture si ebbe solo a partire dal 1996, con il lancio di una Renault, la Mégane Scénic, prima esponente europea di quel segmento di mercato. Così, nel 2000, la Citroën introdusse in listino la Xsara Picasso, monovolume dalla linea ad uovo che riuscì a sottrarre una fetta di clientela alla Mégane Scénic. Ma già nel 2004, con il lancio della C4, i progettisti Citroën si resero conto che della necessità di un nuovo modello che andasse a sostituire la Xsara Picasso, anche perché nel 2002 era già stata presentata la Scénic seconda serie e nuovi modelli di altre marche arrivavano sul mercato. Per questo motivo, pur lasciando la Xsara Picasso in listino, Peugeot decise di affiancarle due modelli che completassero una sottogamma di monovolume costituita fino a quel momento dalla Xsara Picasso stessa e dalla ben più grande C8.


title: Citroën C4 Picasso

text: Il primo dei nuovi modelli a debuttare fu quello a sette posti: denominato "C4 Picasso". Il debutto avvenne nella cornice del Salone di Parigi del 2006 il 30 settembre e in vendita da novembre. Questa versione non è andata a sostituire la Xsara Picasso, ma a porsi semplicemente un gradino più in alto di quest'ultima, che è rimasta così in listino (fino al 2010) per chi preferiva una monovolume a 5 posti. Le qualità fornite dalla nuova vettura le hanno permesso di piazzarsi alla terza posizione dell'European Car of the Year 2007, dietro alla Opel Corsa D e alla Ford S-Max.


title: Citroën C4 Picasso

text: La C4 Picasso si presenta come una monovolume di taglia medio-grande, ma dal tono sportiveggiante grazie ai parafanghi bombati ed al design aggressivo. In generale si può dire che la monovolume francese vanta al suo debutto una spiccata personalità data dal frontale dal disegno "corrucciato", che la fa apparire piuttosto aggressiva. Qui trova posto l'ampia calandra con il logo Citroën integrato, ai lati della quale si trovano i grossi fari trapezoidali dal grintoso disegno. Grintosa è anche la bocca che si apre nel paraurti. Ma una delle più grandi particolarità esteriori della C4 Picasso sta nell'ampio parabrezza panoramico che si estende fino a sopra la testa del conducente e del passeggero anteriore e che permette quindi di raddoppiare il raggio della visuale da 35° a ben 70°. Inoltre, gran parte del tetto è costituita da un pannello in cristallo che permette di avere una grande luminosità nell'abitacolo. Anche la vista laterale permette di apprezzare la grande superficie vetrata, costituita da ben quattro "luci" laterali. Posteriormente, sono presenti gruppi ottici a sviluppo verticale e persino un accenno di spoiler sul tetto.


title: Citroën C4 Picasso

text: Internamente, spiccano subito le tre file di sedili, una caratteristica introdotta sei anni prima in questo segmento con l'arrivo della prima generazione della Opel Zafira e che nella seconda metà degli anni 2000 era oramai abbastanza diffusa. Qui, però, si raggiungono livelli di abitabilità quasi da record, grazie anche al lavoro dei designer, finalizzato a liberare quanto più spazio possibile nell'abitacolo. A questo scopo, è stata disegnata anche la plancia, caratterizzata da un disegno semplice, ma nello stesso tempo non convenzionale. Spicca quindi il cruscotto spostato al centro della plancia e dominato da uno schermo digitale regolabile in luminosità, ma anche i comandi del climatizzatore spostati sui due lati. Quest'ultima caratteristica si ritrova anche nelle file di sedili posteriori. Agevole anche l'accesso alla terza fila. Vale la pena inoltre di citare il notevole numero di scomparti e tavolini a scomparsa che si ritrovano un po' dovunque nell'abitacolo, e che rendono la C4 Picasso una delle vetture di riferimento in tal senso. Da record anche la capacità del bagagliaio, ai vertici della categoria in qualunque configurazione si utilizzi la vettura.


title: Citroën C4 Picasso

text: Il pianale utilizzato per la "C4 Picasso" è derivato da quello della C4 berlina e coupé: ritroviamo quindi l'avantreno di tipo MacPherson con molle elicoidali ed il retrotreno a ruote interconnesse. Qui però, si può incontrare una delle più significative differenze, poiché le versioni più ricche montano le molle pneumatiche autolivellanti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Quanto all'impianto frenante, la "C4 Picasso" monta freni a disco sulle quattro ruote, autoventilanti all'avantreno e pieni al retrotreno. Presenti anche ABS ed ESP. Lo sterzo è invece a cremagliera, con servocomando di tipo elettroidraulico.


title: Citroën C4 Picasso

text: Al suo esordio, la "C4 Picasso" era prevista in quattro motorizzazioni, due a benzina e due turbodiesel common rail:


title: Citroën C4 Picasso

text: Ben quattro le possibili varianti di trasmissione: il 1.8 16v ed il 1.6 HDi sono accoppiate di serie ad un cambio manuale a 5 marce, mentre il 2 litri a benzina a seconda degli allestimenti può montare di serie un tradizionale cambio automatico con convertitore di coppia a 4 rapporti oppure un robotizzato a 6 rapporti. La versione 2 litri HDi, invece, prevede anch'essa due possibili varianti di cambio a seconda del livello di allestimento, ma stavolta si poteva scegliere tra un robotizzato a 6 rapporti ed un automatico (anch'esso con convertitore di coppia) sempre a 6 rapporti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Il 5 gennaio del 2007 venne ufficialmente svelata la seconda variante della "C4 Picasso", vale a dire quella a 5 posti, differente soprattutto nella zona posteriore, con nuovi gruppi ottici ed un nuovo taglio del padiglione che ne rende la linea più grintosa e sportiveggiante. La gamma motori era identica a quella della versione a 7 posti, che per l'occasione è stata ribattezzata come "Grand C4 Picasso", in modo da differenziarla anche nella denominazione dalla versione a 5 posti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Durante la prima metà del 2008, il cambio robotizzato "CMP-6" a 6 rapporti diventò disponibile anche per la versione 1.6 HDi, mentre il motore 1.8 16v venne pensionato a favore del più moderno 1.6 Prince da 120 CV. In realtà il 1.8 16v sopravvisse ancora per un paio d'anni, ma solo nella "Grand Picasso" in versione bi-fuel benzina/metano, introdotta proprio nell'autunno del 2008 e denominata "C4 Grand Picasso BiEnergy". Anche il 2 litri a benzina venne cancellato dai listini per far posto ad una versione depotenziata del 1.6 THP, che anche in questo caso erogava 140 CV. Il cambio era automatico a 4 rapporti, con convertitore di coppia.


title: Citroën C4 Picasso

text: Alla fine del 2009, il 2 litri HDi da 136 CV viene affiancato da una sua variante più potente, in grado di erogare fino a 150 CV di potenza massima. Tale motore è accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nel 2010, al Salone dell'automobile di Parigi, la "C4 Picasso" è stata presentata in veste aggiornata, per il consueto restyling di mezza età: esternamente gli aggiornamenti si limitano a pochi dettagli, tra cui l'introduzione di fari diurni a led incastonati nel paraurti anteriore di nuovo disegno, gli indicatori di direzione con plastiche bianche e soprattutto il nuovo logo della Casa introdotto all'inizio dello stesso anno con la DS3. Meccanicamente, una delle novità più importanti sta nell'introduzione del motore e-HDi da 1.6 litri, basato sul normale 1.6 turbodiesel common rail, ma con tecnologia micro-ibrida consistente nell'evoluzione del concetto di dispositivo Start&Stop. In tale configurazione, questo motore è disponibile unicamente in abbinamento al cambio robotizzato a 6 rapporti, ed eroga una potenza leggermente superiore e pari a 112 CV. Rimane però in listino anche il 1.6 HDi normale, ed inoltre la versione automatica con motore 1.6 THP da 140 CV viene sostituita dal 1.6 THP da 156 CV, questa volta equipaggiato con il robotizzato a 6 rapporti. Ed ancora il 2 litri HDi da 136 CV viene tolto dai listini, mentre alla restante motorizzazione 2 litri turbodiesel da 150 CV viene affiancata la versione top di gamma, un nuovo 2 litri turbodiesel, questa volta da 163 CV. Questa nuova versione monta un automatico a 6 rapporti. Infine, cambiano anche i livelli di allestimento, sempre quattro, ma denominati: "Attraction", "Seduction", "Business" ed "Exclusive".


title: Citroën C4 Picasso

text: All'inizio del 2013 la produzione della versione a 5 posti termina: nei mesi che seguono vengono smaltite le scorte a stock di questo modello, fino alla tarda primavera, quando la vettura scompare dai listini Citroën per far spazio alla seconda generazione della C4 Picasso a 5 posti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Rimane, pur se per pochissimo tempo in più, fino a giugno, invece a listino la "Grand Picasso", prima vettura ad esordire ed ultima ad essere pensionata.


title: Citroën C4 Picasso

text: A giugno 2013, dopo la presentazione delle immagini ufficiali della nuova C4 Picasso a 7 posti, anche questa versione esce di produzione.


title: Citroën C4 Picasso

text: Mentre cessa la produzione della prima generazione della Picasso a 5 posti, la casa del "double chevron" diffonde in rete le prime immagini della concept car "Technospace", che prefigura quasi del tutto la nuova generazione della monovolume compatta Citroën. La "Technospace" è stata poi presentata dal vivo al Salone di Ginevra che ha aperto i battenti il 7 marzo 2013. Trattandosi di un prototipo che prefigura il modello praticamente definitivo, da qui alla versione di serie il passo è stato breve. E difatti, già a fine aprile è stato dato il via libera agli ordini della seconda generazione della "C4 Picasso" a 5 posti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nel suo insieme, la "C4 Picasso" del 2013 propone un corpo vettura compatto, simile al precedente modello nell'impostazione generale dei volumi e delle proporzioni, ma con un'impronta stilistica più sportiva. Il design futuristico che caratterizza la nuova generazione della "C4 Picasso" è visibile principalmente nel frontale, tagliato orizzontalmente in due dalla calandra che incorpora il marchio della casa. La calandra viene ulteriormente prolungata dai fari diurni a led, sotto i quali trovano posto invece i fari di tipo tradizionale e dalla forma trapezoidale. Questi ultimi, di piccole dimensioni, vanno a costituire lo "sguardo" della vettura assieme a quelli a led, pur essendo distaccati gli uni dagli altri. Un'ampia "bocca" centrale ed i fendinebbia circolari posti sui due lati caratterizzano il paraurti frontale. La disposizione dei gruppi ottici anteriori su tre livelli, con quelli superiori a LED per le luci di posizione e il faro principale inglobato nel paraurti, è del tutto simile ad un altro veicolo: La Jeep Cherokee KL; la quale, pur non avendo nulla in comune con il monovolume Citroën, entra nel mercato contemporaneamente alla Picasso. Un'altra caratteristica della zona anteriore della vettura è il parabrezza panoramico caratterizzato da una superficie vetrata pari a 5.3 m².


title: Citroën C4 Picasso

text: La vista laterale è quella che invece maggiormente collega la seconda generazione della "C4 Picasso" alla prima (parlando sempre di versione a 5 posti): ecco quindi che si ritrovano il muso leggermente sporgente rispetto alla tradizionale idea di monovolume, la superficie vetrata a quattro luci per lato, con il montante anteriore inclinato e seguito da un montante più discreto che incorpora l'alloggiamento dello specchietto retrovisore. La base del finestrino compreso tra questi due montanti è più lineare rispetto a prima, ma termina con uno scalino che abbassa leggermente la linea di cintura nel prosieguo della fiancata, in modo da dare più spazio alle superfici vetrate e rendere così più luminoso l'interno. La fiancata è piuttosto liscia e lineare, anche se solcata da una nervatura a metà delle portiere. I due finestrini delle portiere sono racchiusi in una cornice cromata. I due montanti posteriori che racchiudono la quarta luce sovrastante la zona del bagagliaio sono praticamente paralleli tra loro e piuttosto inclinati per la tipologia di vettura, in modo da dare un tocco di sportività alla vista d'insieme. Tutte queste caratteristiche della vista laterale finora descritte erano presenti anche nella precedente generazione della "C4 Picasso", ma nel nuovo modello sono state riviste in chiave più moderna, con linee più tese che danno alla vettura un aspetto più contemporaneo. La parte posteriore del tetto monta anche un piccolo spoiler.


title: Citroën C4 Picasso

text: L'abitacolo è studiato per aumentare l'abitabilità, i sedili sono stati progettati in funzione del comfort e la plancia è caratterizzata da un disegno asimmetrico: in pratica una palpebra parte dal lato guida alzandosi fino ad arrivare al centro dove campeggiano due display che racchiudono tutte le funzioni della vettura, comprese quelle del cruscotto. Quest'ultimo non è quindi presente di fronte al conducente. La palpebra che sovrasta la plancia di fronte al lato guida e nella zona centrale termina subito dopo aver racchiuso i due display multifunzione. Nell'abitacolo emerge la mancanza di una vera e propria consolle centrale: i comandi del climatizzatore, per esempio, sono situati sempre al centro, sotto i due display.


title: Citroën C4 Picasso

text: La capacità massima del bagagliaio raggiunge i 1.709 litri con il divanetto posteriore abbattuto, mentre in configurazione standard si ferma a 630 litri.


title: Citroën C4 Picasso

text: Pur portando il nome di "C4" che dovrebbe accomunarla tecnicamente alla "C4" berlina, la seconda generazione della "C4 Picasso" inaugura invece una struttura del tutto nuova, perciò non presenta molti aspetti in comune con la normale "C4" in listino dalla fine del 2010. Questa nuova struttura introdotta dalla "C4 Picasso" seconda serie prende il nome di "EMP2", acronimo di "Efficient Modular Platform", una piattaforma di tipo modulare. La scocca della vettura è stata realizzata incrementando l'utilizzo di materiali leggeri, come la lega di alluminio e gli acciai ad alta resistenza, questi ultimi caratterizzati anche da notevoli doti di resistenza alle sollecitazioni meccaniche. Mentre il solo nuovo pianale ha permesso un risparmio medio di circa 70 kg sulla versione precedente, nella totalità della vettura è stato possibile risparmiare circa 120 kg.


title: Citroën C4 Picasso

text: Al suo debutto la seconda serie della "C4 Picasso" è stata proposta in quattro motorizzazioni, due a benzina e due a gasolio:


title: Citroën C4 Picasso

text: In generale il cambio è del tipo manuale a 6 marce. Le versioni e-HDi, però, possono essere ordinate con un cambio robotizzato ETG-6 a 6 rapporti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nel mese di maggio la nuova "C4 Picasso" 5 posti è comparsa nei listini Citroën, ma l'avvio della sua commercializzazione è stata avviata il 15 giugno.


title: Citroën C4 Picasso

text: Poco tempo dopo, durante l'estate, hanno cominciato ad essere diffuse le prime immagini della versione a 7 posti, destinata a sostituire la prima serie della "Grand Picasso". Mantenendone la denominazione, questa seconda variante entrerà ufficialmente in listino alla fine del mese di agosto. Lunga 17 cm in più rispetto alla "sorella" a 5 posti, la "Grand Picasso" ne riprende per intero la gamma motori, salvo un'unica particolarità, e cioè che in questo caso il motore 1.6 e-HDi da 92 CV è previsto unicamente in abbinamento con il cambio robotizzato a 6 rapporti. Con l'avvento della versione 7 posti, la 5 posti viene proposta in versione THP da 156 anche per il mercato italiano (durante i primi due mesi di commercializzazione non era prevista per tale mercato). Esternamente la carrozzeria della versione a 7 posti si differenzia dalla 5 posti per lo stile della parte posteriore, con i montanti posteriori meno inclinati, e di parte delle superfici vetrate laterali, dove in corrispondenza delle portiere posteriori sono ora presenti finestrini divisi in due da un sottilissimo finto montante che funge da cornice si divisione tra le due sezioni vetrate della portiera stessa. A livello di capienza del bagagliaio la "Grand Picasso" è ovviamente più generosa e vanta una capacità di 1.817 litri con entrambe le file posteriori di sedili abbattute.


title: Citroën C4 Picasso

text: A partire dal novembre 2013, sia la "C4 Picasso" che la "C4 GrandPicasso" sono state proposte con la nuova tecnologia "BlueHDi" abbinata ad un 2 litri turbodiesel da 150 CV.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nel 2014, il motore 1.6 THP ha ricevuto una leggera rivisitazione, passando così da 156 a 165 CV, mentre l'anno seguente il 1.6 VTi aspirato da 120 CV è scomparso dalla gamma: al suo posto è stato inserito il 1.2 THP da 131 CV. Contemporaneamente a quest'ultimo evento, anche la gamma diesel ha subito sostanziosi aggiornamenti, con la scomparsa dei vecchi 1.6 HDi da 92 e 115 CV. Al loro posto sono stati introdotti i 1.6 BlueHDi da 99 e 120 CV. Alla fine dello stesso anno, la denominazione del tre cilindri passa da THP a PureTech, come peraltro anche nel resto della produzione PSA che prevede tale motorizzazione.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nell'estate del 2016 si ha il restyling di metà carriera: la monovolume francese cambia soprattutto a livello estetico e di dotazione. Esternamente, gli aggiornamenti sono in verità piuttosto discreti e comprendono un leggero una mascherina leggermente diversa, mentre posteriormente si ha l'arrivo di nuovi fari con effetto tridimensionale. Per quanto riguarda la dotazione interna, la gamma viene rimodulata in quattro nuovi allestimenti ripensati per aumentare il comfort a bordo. L'unica novità dal punto di vista tecnico fu l'arrivo di una motorizzazione di base, rappresentata dal 1.2 PureTech da 110 CV, una motorizzazione prevista solo in alcuni mercati europei e solo in abbinamento alla versione "corta" a 5 posti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nella primavera del 2018, la gamma viene ribattezzata in "C4 Spacetourer" (e in "Grand C4 Spacetourer" nel caso della versione a passo lungo): nome a parte, le novità più salienti si ebbero fra i motori a gasolio, dove il 1.6 BlueHDi da 120 CV venne affiancato e successivamente sostituito dal nuovo 1.5 BlueHDi da 130 CV, mentre il 2 litri della potenza di 163 CV andò a sostituire la precedente unità di pari cilindrata e da 150 CV. Quanto al motore diesel meno potente, ossia il 1.6 BlueHDi da 100 CV, esso scomparve semplicemente dal listino senza essere sostituito da altre motorizzazioni. Quanto alle motorizzazioni a benzina, l'unica novità degna di nota fu l'uscita di listino del motore 1.2 PureTech da 110 CV. Per il resto, non si ebbero novità di sorta sul piano tecnico, su quello estetico o su quello degli allestimenti. Durante l'estate dello stesso anno, mentre il 1.6 BlueHDi da 120 CV uscì definitivamente di listino assieme al 1.6 a benzina da 165 CV, il 1.2 PureTech divenne disponibile a richiesta con un cambio automatico ad 8 rapporti.


title: Citroën C4 Picasso

text: Nell'agosto del 2019 uscì di listino anche il 2 litri a gasolio da 163 CV: a quel punto la gamma si ridusse a due sole motorizzazioni, entrambe da 130 CV di potenza massima, una a benzina da 1,2 litri ed una a gasolio da 1,5 litri.


title: Citroën C4 Picasso

text: Alla fine dell'estate 2020, la versione a passo corto esce definitivamente di listino, mentre la "Grand Spacetourer" le sopravvive di circa un anno e mezzo: è infatti nel marzo 2022 che anche questa versione cessa di essere prodotta, anche se in alcuni mercati verrà mantenuta a listino per smaltire le scorte giacenti.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Shades of Blue è una serie televisiva statunitense andata in onda dal 7 gennaio 2016 al 19 agosto 2018 sulla NBC.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Si tratta di un poliziesco procedurale ("police procedural") con protagonista Jennifer Lopez nei panni di una corrotta investigatrice della polizia di New York costretta a collaborare con una squadra anticorruzione dell'FBI; la serie ha ricevuto 5 candidature per diversi premi e ha valso un People's Choice Award come miglior attrice a Jennifer Lopez.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Harlee Santos è una detective del New York City Police Department impiegata nel borgo ("borough") di Brooklyn. Lei e la sua squadra, guidata dal tenente Wozniak, sono abituate a piegare le regole e fare ricorso a sotterfugi, non disdegnando di commettere veri e propri crimini, omicidi compresi, per il proprio tornaconto. Quando Harlee viene colta in flagrante a infrangere la legge, è costretta dall'agente dell'FBI Robert Stahl a cooperare con la sua squadra speciale (task force) anticorruzione e tradire la fiducia dei colleghi.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: "Shades of Blue" è stata annunciata per la prima volta nel mese di febbraio 2014, quando la NBC ha approvato il relativo progetto presentato dalla Ryan Seacrest Productions, ordinando direttamente la produzione di una prima stagione da tredici episodi; la casa di produzione di Ryan Seacrest aveva in precedenza acquistato una sceneggiatura speculativa ("spec script)" redatta dall'ideatore e coproduttore esecutivo Adi Hasak incentrata su un'investigatrice che, dopo essere stata complice nelle attività illegali condotte da colleghi corrotti, si ritrova costretta a lavorare sotto copertura contro di essi, trovandosi di fronte a un dilemma morale: fino a che punto tradire i propri compagni, con i quali ha sviluppato un legame fraterno che travalica la vita professionale, per riscattare sé stessa? La stessa sceneggiatura è stata offerta in un primo momento all'emittente ABC, che non si è dimostrata interessata; con l'entrata in gioco della Ryan Seacrest Productions, Jennifer Lopez, che aveva già collaborato con Seacrest al reality "American Idol", ha preso parte al progetto come protagonista e coproduttrice della serie. Oltre a Adi Hasak, Ryan Seacrest, e Jennifer Lopez, figurano tra i produttori esecutivi anche Benny Medina, Jack Orman, Elaine Goldsmith-Thomas, Nina Wass e Barry Levinson, il quale ha anche diretto l'episodio pilota.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Nel mese di febbraio 2015 a Jennifer Lopez, interprete della protagonista Harlee Santos, si sono aggiunti nel gruppo di interpreti Ray Liotta, nel ruolo del tenente Wozniak; Warren Kole, nelle vesti dell'agente FBI Robert Stahl; Drea de Matteo e Vincent Laresca, nelle vesti di colleghi della protagonista; nei mesi seguenti vengono ingaggiati anche l'esordiente Hampton Fluker, Dayo Okeniyi e Sarah Jeffery, interprete della figlia della protagonista, mentre tra i personaggi ricorrenti viene annunciata la presenza di Gino Anthony Pesi, Santino Fontana, Michael Esper e Antonio Jaramillo.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Il 5 febbraio 2016, NBC ha prolungato la serie per una seconda stagione, che è composta, come la prima, di 13 episodi.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: Il 4 aprile 2018, NBC annuncia che la terza stagione sarà l'ultima. Il network NBC ha ufficialmente cancellato la serie.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: L'8 novembre 2015 è stato distribuito il primo promo (trailer) della serie, la quale negli Stati Uniti viene trasmessa dalla NBC dal 7 gennaio 2016.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: In Italia, la serie viene trasmessa da Premium Crime, canale televisivo a pagamento di Mediaset Premium, a partire dal 22 settembre 2016.


title: Shades of Blue (serie televisiva)

text: In chiaro la prima stagione viene trasmessa su Canale 5 nell'estate del 2017, mentre la seconda e la terza vengono trasmesse tra il 2018 e il 2022 su Top Crime.


title: Lavinio

text: Lavinio - Lido di Enea, località turistico-residenziale sulla costa laziale, è frazione del comune di Anzio ed è distante circa da Roma.


title: Lavinio

text: È nota soprattutto per le sue spiagge, caratterizzate da sabbia chiara e sottile, dove sorgono circa 20 stabilimenti balneari privati, ma anche spiagge libere.


title: Lavinio

text: Lavinio si anima soprattutto durante i mesi estivi, quando si popola principalmente di residenti romani che trascorrono qui il periodo di villeggiatura estivo.


title: Lavinio

text: L'antica "Lavinium" non coincide con l'attuale Lavinio. "Lavinium", il luogo dove la leggenda vuole che Enea giunse insieme al figlio Ascanio, si trova invece presso la foce del fosso di Pratica di Mare, frazione di Pomezia, circa più a nord lungo la costa.


title: Lavinio

text: Lavinio, al tempo aureo dell'Impero romano, era sede di opulente ville patrizie consone al carattere e alla ricchezza di Roma.


title: Lavinio

text: Priva di strade di comunicazione, tutta questa zona rimase inaccessibile e sconosciuta, fin quando, in applicazione al piano regolatore stradale per la bonifica dell'Agro Romano, venne data esecuzione alla strada litoranea che avrebbe dovuto collegare Anzio ad Ostia.


title: Lavinio

text: Lo sbarco degli Alleati il 22 gennaio 1944, avvenne sia a Anzio sia nell'attuale località del Lido dei Gigli, facendo praticamente diventare il luogo "territorio di guerra" a tutti gli effetti.


title: Lavinio

text: I caduti britannici sono sepolti nell'Anzio War Cemetery, da non confondere con il cimitero americano di Nettuno (che ospita le salme dei caduti statunitensi), mentre i caduti italiani della R.S.I. riposano a Nettuno, nel cosiddetto Campo della Memoria (sacrario militare caduti della R.S.I., via dei Frati).


title: Lavinio

text: Successivamente, in seguito alla fine della guerra, la località venne bonificata e iniziò la lottizzazione sui terreni di appartenenza della famiglia Borghese.


title: Lavinio

text: Inizialmente ci fu l'intenzione di costruire un centro agricolo viste le difficoltà nel rimuovere i resti di ordigni bellici ma poi, viste le bellezze paesaggistiche, sopravvenne l'idea di crearvi una zona balneare. La soluzione fu un compromesso e si decise di dividere la zona in due aree: la parte costiera fu edificata secondo gli schemi residenziali per la borghesia romana, pertanto con piccole lottizzazioni mentre la zona più interna divenne un centro agrario.


title: Lavinio

text: Per favorirne lo sviluppo, fu creata una stazione ferroviaria che collegasse la località alla capitale.


title: Lavinio

text: Tuttora è possibile distinguere due zone; quella al di sotto della piazza del Consorzio schematizzata in modo lineare e studiata come zona residenziale; l'altra zona, che sale fino alla stazione ed al centro commerciale antistante, è sorta in chiave rurale e quindi in modo più casuale ma pian piano s'è sempre più urbanizzata vista l'espansione della località.


title: Lavinio

text: Sono presenti 2 chiese: San Francesco d'Assisi situata presso Lido di Lavinio sulla piazza centrale e San Giuseppe.


title: Lavinio

text: Circa a metà strada fra la stazione ed il Lido, negli anni '80 è stato edificato un centro ecumenico, conosciuto anche come chiesa di Sant'Anna e Gioacchino, ideato per creare un punto di aggregazione fra le diverse religioni.


title: Lavinio

text: Questa struttura teoricamente doveva configurare il centro di un triangolo immaginario che congiungeva i cimiteri di guerra di Nettuno (americano), Pomezia (tedesco) ed Anzio (inglese). Codesta ubicazione fu scelta proprio nell'ottica di simboleggiare una visione pacifica fra varie culture e religioni.


title: Lavinio

text: Istituita nel 1988, la riserva naturale regionale Tor Caldara è diretta dal WWF e, dal 25/3/2005, viene considerata sito di interesse comunitario. Rappresenta un esempio peculiare di macchia mediterranea, si estende su una superficie di 44 ettari circa e dà la possibilità di vedere, attraverso visite organizzate e non, un'ampia varietà di flora (prevalenza di lecci, querce sempreverdi con foglie verde scuro e coriacee, sugheri, alcuni esemplari di "Quercus crenata", il cappellino comune e il rarissimo zigolo termale) e fauna (15 specie differenti di mammiferi, 9 specie di rettili, 5 specie di anfibi e almeno 50 specie di uccelli, sia stanziali che migratori).


title: Lavinio

text: Sono inoltre presenti sorgenti di acqua sulfurea calda che i Romani avevano convogliato in terme a scopo medicamentoso. Nella riserva sono visibili, dislocate in modo frastagliato, varie postazioni trincerate inglesi usate durante lo seconda guerra mondiale. Qui sono stati girati, grazie alle peculiarità dell'ambiente, gli esterni di numerosi film a partire dagli anni '50 (dai colossal mitologici, agli spaghetti western, fino a film d'autore di firme prestigiose), talora pellicole di grande notorietà o pregio, ma non sempre con il necessario rispetto dell'ambiente protetto.


title: Lavinio

text: Infatti nel 1983, in occasione di alcune riprese della pellicola Fantozzi subisce ancora, i rifiuti che vennero appositamente scaricati sulla spiaggia, lì permasero per più di vent'anni senza che nessuno si occupasse di eliminarli, rovinando così un'oasi naturale di proprietà del WWF; soltanto nel 2005, in occasione di un servizio di "Striscia la Notizia", ad opera dell'inviato Jimmy Ghione, fu finalmente possibile ripulire e ripristinare l'ambiente.


title: Lavinio

text: All'interno della riserva si trovano i resti di un insediamento paleolitico, di una villa romana, e soprattutto Tor Caldara, eretta da Marcantonio Colonna su autorizzazione di Papa Pio IV nel 1565 a ridosso della spiaggia, con il ruolo fondamentale di controllo costiero rispetto alle incursioni, al tempo soprattutto saracene, ma anche per difendere le caldare collocate nella solfatara per estrarre lo zolfo. Da un disegno settecentesco appare a tre piani, con la porta di ingresso sopraelevata accessibile tramite una rampa di scale. Di forma circolare, con un diametro di circa 10 metri e l'altezza di 9 metri, restò in efficienza finché durò l'attività estrattiva. La torre subì gravissimi danni nel 1813, nel corso di un bombardamento operato dalle navi inglesi che avevano violato il Blocco Continentale napoleonico, durante il quale la vicina Anzio stessa venne semidistrutta. Nella metà degli anni novanta la torre è stata completamente restaurata ed ora è aperta al pubblico.


title: Lavinio

text: Nel 1999 a poche decine di metri da Tor Caldara, proprio a strapiombo sul mare, sono stati rinvenuti i resti di una villa romana del II secolo d.C.


title: Lavinio

text: Rimangono ben visibili alcuni mosaici e marmi che adornavano la domus, sono altresì presenti alcune strutture che presumibilmente erano parte di un piccolo complesso termale. La villa fu usata come cava di marmi durante l'edificazione della Torre in epoca pontificia e fu saccheggiata recentemente.


title: Lavinio

text: Questa attività estrattiva, che si svolgeva con particolari tecniche artigianali, fu iniziata già in età romana, poi interrotta nel Medioevo e ripresa nel Cinquecento, finché venne abbandonata definitivamente intorno al XIX secolo.


title: Lavinio

text: Lavinio è collegata con Roma dalla via Nettunense, dalla via Ardeatina (SP 601), dalla strada statale 148 Pontina, dalla FR8 (ferrovia regionale del Lazio) e dalla linea ferroviaria Campoleone-Nettuno (partenze e destinazioni da e per Termini) e dalle autovie del Co.Tra.L. che raggiungono Nettuno con partenze dall'EUR (per Lavinio Mare) e dalla stazione Anagnina (Lavinio Scalo).


title: Duca di York

text: Duca di York è un titolo nobiliare che rende pari del regno britannico. Fin dal 1400 il titolo è stato conferito al maschio secondogenito dei sovrani d'Inghilterra. Dalla seconda creazione (1474), il titolo non è mai stato ereditato: i vari duchi sono morti senza discendenza maschile oppure sono diventati sovrani.


title: Duca di York

text: L'attuale duca di York è Andrea Mountbatten-Windsor, figlio della regina Elisabetta e di Filippo Mountbatten.


title: Duca di York

text: Enrico Tudor divenne re d'Inghilterra nel 1509 con il nome di Enrico VIII ed il titolo di duca di York fu incorporato a quello di re.


title: Duca di York

text: Carlo Stuart divenne re d'Inghilterra nel 1625 con il nome di Carlo I ed il titolo di duca di York fu incorporato a quello di re.


title: Duca di York

text: Giacomo nacque con il titolo di duca di York ed alla sua ascesa al trono (1685) il titolo fu incorporato in quello di re.


title: Duca di York

text: Giorgio divenne re del Regno Unito nel 1910 con il nome di Giorgio V ed il titolo di duca di York fu incorporato a quello di re.


title: Duca di York

text: Alberto divenne re del Regno Unito nel 1936 con il nome di Giorgio VI ed il titolo di duca di York fu incorporato a quello di re.


title: Tidal (servizio)

text: Tidal (reso graficamente in maiuscolo) è un servizio di streaming di musica, podcast e video in abbonamento, che combina una qualità audio "lossless" a video musicali in alta definizione con contenuti esclusivi e funzionalità speciali. Tidal è stato lanciato nel 2014 dalla società ad azionariato diffuso norvegese Aspiro.


title: Tidal (servizio)

text: In virtù di accordi di distribuzione con le principali etichette discografiche e molte indipendenti, Tidal afferma di offrire l'accesso a oltre 50 milioni di brani e video musicali. Offre due livelli di servizio: Tidal Premium (qualità "lossy") e Tidal HiFi (qualità CD senza perdita di dati - 16 bit / 44,1 kHz basato su FLAC - MQA, in genere 24 bit / 96 kHz). Tidal afferma di pagare la più alta percentuale di royalties a artisti e compositori nel mercato dello streaming musicale.


title: Tidal (servizio)

text: Nel marzo 2015, Aspiro è stata acquisita dalla Project Panther Bidco Ltd. di Jay-Z, che ha rilanciato il servizio con una campagna di marketing di massa. Alcuni artisti musicali hanno cambiato il design del loro profilo sui social media in blu e hanno pubblicato la frase "#TIDALforAll" su Facebook, Twitter e Instagram. In una conferenza stampa del 30 marzo 2015 si sono presentati Jay-Z e altri 15 musicisti, dichiarati comproprietari e stakeholder di Tidal. Il servizio è stato promosso come il primo servizio di streaming gestito da artisti.


title: Tidal (servizio)

text: Mentre alcuni osservatori hanno elogiato l'impressionante alta fedeltà, la qualità audio lossless (tranne MQA) e le commissioni di abbonamento più elevate che avrebbero comportato royalties più elevate per artisti e i compositori, altri hanno ritenuto che gli elevati costi di abbonamento e i contenuti esclusivi per Tidal degli artisti coinvolti potessero comportare un incremento della pirateria musicale. Al marzo 2016, Tidal affermava di avere oltre 3 milioni di abbonati, per quanto la veridicità di tali affermazioni e i loro numeri di streaming segnalati siano stati messi in discussione. Al febbraio 2020, Tidal afferma di operare in 52 paesi. Il 23 gennaio 2017, Sprint Corporation ha acquisito il 33% di Tidal per la cifra dichiarata di $ 200 milioni.


title: Tidal (servizio)

text: Separato da WiMP, che fu lanciato in Norvegia nel 2010 e venne reso disponibile successivamente in Svezia, Danimarca, Germania e Polonia, il 28 ottobre 2014 Aspiro lanciò per la prima volta il marchio Tidal anche nel Regno Unito, negli Stati Uniti e in Canada. Il lancio fu supportato da Sonos e altri 15 produttori di audio domestico come partner di integrazione. Nel gennaio 2015, Tidal venne lanciato in altri cinque paesi europei: Irlanda, Finlandia, Paesi Bassi, Belgio e Lussemburgo.


title: Tidal (servizio)

text: Nel gennaio 2015, Aspiro fu acquisita dalla Project Panther Bidco Ltd. (di proprietà di rapper Jay-Z) per 466 milioni di corone svedesi (€ 49,9 milioni). Prima di acquisire Aspiro, Jay-Z dichiarò in un'intervista a Billboard che era disposto a collaborare con altri servizi di streaming per realizzare la sua visione. «Abbiamo parlato con ogni singolo servizio e abbiamo esplorato tutte le opzioni», ha detto, «Ma alla fine, abbiamo pensato di modellare questa cosa sulla base della nostra visione, per cui abbiamo avuto bisogno di indipendenza. E quella si è dimostrata l'alternativa migliore per noi, non una più facile, intendiamoci», ha concluso.


title: Tidal (servizio)

text: Il 16 aprile 2015 fu reso noto al pubblico che Tidal stava chiudendo i suoi uffici Aspiro originari a Stoccolma, terminando l'impiego di tutti i dipendenti svedesi e del CEO di allora Andy Chen. La compagnia si rifiutò di commentare la chiusura degli uffici, ma confermò che Andy Chen sarebbe stato sostituito come CEO da Peter Tonstad. Nel settembre 2015, Tidal iniziò a vendere download digitali e CD. Nel dicembre 2015, Tidal nominò Jeff Toig amministratore delegato dell'azienda. Toig lasciò poi l'azienda nel marzo 2017, quindi nell'agosto 2017 fu annunciato, al suo posto, Richard Sanders.


title: Tidal (servizio)

text: Nel gennaio 2017, la società annunciò una partnership con la società britannica "Master Quality Authenticated" (MQA) per la fornitura di registrazioni di qualità master, versioni autenticate e ininterrotte (in genere 96 kHz / 24 bit) con la massima risoluzione possibile per i propri abbonati HiFi. MQA è un formato "lossy". Il 23 gennaio 2017, il gestore di telefonia mobile statunitense Sprint annunciò l'acquisizione di una quota del 33% di Tidal, lanciando nel contempo un'offerta con contenuti esclusivi dedicata ai clienti Sprint. Nel settembre 2017, Tidal strinse una partnership con l'app del portale web di Mercedes-Benz. La rapper americana Nicki Minaj recitò in uno spot pubblicitario dedicato alla partnership Mercedes.


title: Tidal (servizio)

text: Nel 2017, Tidal annunciò il lancio di una serie di podcast nel corso dell'anno, nei quali i rapper americani Fat Joe e Joey Badass conducono rispettivamente "Coca Vision" e "47 Minutes".


title: Tidal (servizio)

text: Il 2 Marzo 2021 è stato annunciato che la compagnia di tecnofinanza Square aveva raggiunto un accordo per acquisire la maggioranza delle quote di Tidal. Square pagherà 297 milioni di euro in contante e azioni per Tidal e Jay-Z avrà una posizione nel consiglio di amministrazione. Jay-Z e gli altri artisti che possiedono azioni di Tidal rimarranno investitori.


title: Tidal (servizio)

text: Un punto di forza di Tidal, in relazione alla concorrenza di altri servizi di streaming come Spotify e Pandora Radio, è il contenuto esclusivo reso disponibile in anteprima dagli artisti attualmente comproprietari dell'azienda, così come altri artisti. Contenuti esclusivi disponibili al lancio di Tidal includevano il singolo di Rihanna "Bitch Better Have My Money", il debutto televisivo dei The White Stripes, "Daft Punk's Electroma" (2006) e playlist curate personalmente da Jay-Z, Beyoncé, Arcade Fire e Coldplay.


title: Tidal (servizio)

text: Inoltre, il catalogo di Jay-Z non era disponibile su Spotify, ma era quasi completamente esclusivo su Tidal, fino al suo cinquantesimo compleanno.


title: Tidal (servizio)

text: Tidal è attualmente di proprietà di Jay-Z e di numerosi altri artisti musicali di successo, il che lo rende il primo servizio di streaming al mondo di proprietà di artisti. L'idea di tale contesto è stata pubblicizzata come il «ripristinare il valore della musica lanciando un servizio di proprietà di artisti». Durante la conferenza stampa di presentazione, Jay-Z, Beyoncé, Rihanna, Kanye West, Nicki Minaj, Daft Punk, Jack White, Madonna, Arcade Fire, Alicia Keys, Usher, Chris Martin, Calvin Harris, deadmau5, Jason Aldean e J. Cole si sono presentati sul palco quali «proprietari di TIDAL». Eric Harvey di "Pitchfork" ha dichiarato riguardo agli stessi: «Questi sono l'1% della musica pop al mondo in questo momento, questi sono artisti che non rispondono alle etichette discografiche, non rispondono alle corporazioni».


title: Tidal (servizio)

text: La conferenza di presentazione si è tenuta il 30 marzo 2015 allo Skylight della stazione di Moynihan di New York. La conferenza è iniziata con una breve introduzione sul servizio. Dopo aver presentato i sedici comproprietari di Tidal sul palco, l'artista discografica Alicia Keys ha parlato a nome degli artisti e di Tidal, dichiarando: «Ci riuniamo davanti a voi in questo giorno, il 30 marzo 2015, come un'unica voce nella speranza che oggi sarà un altro di quei momenti nel tempo, un momento che cambierà per sempre il corso della storia della musica». Keys ha anche descritto l'evento come una «cerimonia di diploma». Alla fine della conferenza stampa, tutti gli artisti sul palco hanno firmato una dichiarazione, che ha attestato la missione di Tidal. Tidal ha affermato di aver guadagnato nuovi abbonati grazie alla conferenza stampa che ha rivelato gli artisti coinvolti nel servizio.


title: Tidal (servizio)

text: Nel giugno 2015, Lil Wayne si unì al roster del servizio come co-proprietario, inaugurando la partnership con la pubblicazione della traccia esclusiva "Gloria". Il 23 febbraio 2016, T.I. si unì a sua volta al roster come ultimo comproprietario, pubblicando "Money Talk", singolo tratto dal suo decimo album, Dime Trap, in esclusiva sul servizio; l'album è stato trasmesso in streaming live dal Greenbriar Mall di Atlanta.


title: Tidal (servizio)

text: Il 1º luglio 2017, venne annunciato che il musicista hip-hop Kanye West avrebbe lasciato la proprietà e le azioni di Tidal, dopo una discussione con il consiglio di amministrazione per questioni finanziarie in merito al risarcimento per i suoi contributi alla compagnia. Kanye West successivamente chiese a Tidal un pagamento di $ 3 milioni per il suo impegno economico nel marketing, produzione video e rivendicando l'uscita del suo album del 2016, "The Life of Pablo", quale ragione dell'aumento di 1,5 milioni di abbonati di Tidal subito dopo l'uscita. In risposta, Tidal dichiarò come West non fosse riuscito a consegnare i video che aveva promesso sul suo contratto.


title: Tidal (servizio)

text: Nell'aprile 2015, le esclusive di Tidal includevano Beyoncé con un video di "Die With You", canzone inedita dedicata all'anniversario del suo matrimonio con Jay-Z, Madonna con un teaser del suo successivo video musicale per "Ghosttown" e Rihanna che debuttava con la sua nuova canzone, con video musicale, "American Oxygen".


title: Tidal (servizio)

text: Nel febbraio 2016, Tidal si assicurò una versione iniziale esclusiva di "The Life of Pablo" di Kanye West. West giurò che l'album «non sarebbe mai apparso su nessun altro servizio [tranne Tidal]», né sarebbe mai stato messo in vendita.


title: Tidal (servizio)

text: Il 23 aprile 2016, Beyoncé pubblicò il suo secondo album visivo, "Lemonade", via streaming esclusivamente su Tidal. Il 25 aprile, venne reso disponibile per l'acquisto su traccia o album su Amazon Music e iTunes Store e il 6 maggio arrivò presso i rivenditori fisici.


title: Tidal (servizio)

text: L'album " di" Jay Z del 2017 debuttò su Tidal. L'anno successivo, Jay Z pubblicò un album in collaborazione con Beyoncé, "Everything Is Love", su Tidal.


title: Tidal (servizio)

text: Tidal trasmette regolarmente concerti dal vivo e on demand, tra cui il festival "Made in America" e "TIDAL X Brooklyn".


title: Tidal (servizio)

text: Sempre nel 2018, Tidal ha collaborato con l'Equal Justice Initiative per trasmettere in streaming "The Concert for Peace and Justice". Il concerto ha commemorato l'apertura del "National Memorial for Peace and Justice" e "The Legacy Museum", entrambi situati a Montgomery, in Alabama.


title: Tidal (servizio)

text: Poco dopo il lancio e la conferenza stampa di presentazione di Tidal, la versione mobile del servizio ha raggiunti le prime 20 posizioni della classifica delle app per iPhone negli Stati Uniti. A seguito delle critiche mosse alla sua «campagna di marketing fuori campo», due settimane dopo, l'app era già caduta dalla classifica dei primi 700 della stessa lista.


title: Tidal (servizio)

text: Glenn Peoples di "Billboard" ha scritto che Tidal era una buona cosa per l'industria musicale. Ha affermato che il mercato dello streaming negli Stati Uniti aveva bisogno di un «calcio nel sedere», prendendo nel merito il tasso di crescita dello streaming dal 2014 al 2015. Le persone hanno anche notato che una maggiore concorrenza nel mercato dello streaming è una cosa positiva in quanto potrebbe portare a una «maggiore diffusione dell'innovazione». Ha concluso che un servizio come Tidal - che viene promosso pagando una buona quantità di royalties sia agli artisti che agli autori - avrebbe portato l'industria nel suo insieme a risolvere i suoi problemi con le royalties in streaming.


title: Tidal (servizio)

text: Scrivendo per "USA Today", Micah Peters ha pubblicato un elenco di «3 motivi per cui il nuovo servizio di streaming Tidal di Jay-Z è stupido». L'articolo si focalizzava sui concetti secondo i quali l'alta fedeltà, il modello di qualità audio senza perdita di dati promosso, andava «sovrastimando l'ascoltatore medio». Peters era preoccupato del fatto che la maggior parte degli ascoltatori non avesse le cuffie avanzate necessarie per distinguere la differenza tra l'audio normale e l'audio ad alta fedeltà. L'articolo affermava inoltre che il prezzo di $ 20 non era ragionevole per il mercato di massa.


title: Tidal (servizio)

text: L'artista Lily Allen ha espresso le sue opinioni su Tidal sul suo account Twitter ufficiale. Temeva che l'alto prezzo di Tidal, così come la popolarità di massa dei comproprietari degli artisti, potessero paralizzare l'industria musicale e aumentare la pirateria. Ha dichiarato: «Rispetto molto Jay-Z, ma Tidal è (molto) caro rispetto ad altri servizi di streaming di tutto rispetto, ha preso i più grandi artisti... Li ha resi esclusivi di Tidal (ho ragione nel pensare questo?), la gente sta facendo ritorno in massa a siti di pirateria».


title: Tidal (servizio)

text: Jay-Z ha risposto alle critiche con un freestyle durante il concerto "Tidal X: Jaÿ-Z B-Sides". Confronta Tidal con Apple e Nike e afferma che Tidal è stato sottoposto a critiche ipocrite.


title: Tidal (servizio)

text: La decisione di Kanye West di pubblicare inizialmente il suo album "The Life of Pablo" come esclusiva per lo streaming su Tidal ha portato critiche da parte dei fan, i quali hanno lamentato il fatto che l'esclusività dello streaming potesse promuovere la pirateria. L'album è stato piratato oltre volte a partire dal 17 febbraio 2016. West in seguito rese disponibile l'album per lo streaming sui servizi concorrenti. Nel luglio 2017, West ha risolto il suo contratto con Tidal, sostenendo che il servizio gli dovesse $ 3 milioni.


title: Tidal (servizio)

text: Un artista ha dichiarato che le royalties per traccia di Aspiro/Tidal risultano più di tre volte superiori a quelle pagate da Spotify, ma che le stesse possano diminuire a fronte di un ritorno sugli investimenti sufficiente. Jay-Z ha commentato in un'intervista a "Billboard" che gli artisti verrebbero pagati di più venendo trasmessi in streaming su Tidal rispetto a Spotify, affermando: «Gli artisti faranno più soldi? Anche se ciò significa meno profitti per i noi? Assolutamente». Nella stessa intervista ha anche sottolineato che il servizio era dedicato alle persone «più in basso nella catena alimentare».


title: Tidal (servizio)

text: Il 27 febbraio 2016, Yesh Music, LLC e John Emanuele della band The American Dollar indissero una causa per azione collettiva da 5 milioni di dollari, affermando che Tidal dovesse ancora compensare la band per le royalty maturate dallo streaming delle loro 116 canzoni protette da copyright. L'accusa ha anche imputato Tidal di dichiarare numeri errati nei pagamenti agli artisti e di aver praticato tagli individuali del 35%. Tidal ha dichiarato in sua difesa di essere pienamente aggiornata su tutti i diritti d'autore del gruppo e di aver rimosso la proprietà intellettuale dai propri server.


title: Tidal (servizio)

text: Nel gennaio 2017, il quotidiano norvegese "Dagens Næringliv" ('Affari del giorno') riferì di aver ricevuto documenti interni che rivelavano un numero di abbonati inferiore rispetto a quanto pubblicamente annunciato da Tidal e dai suoi proprietari, con solo utenti a settembre 2015 (in contraddizione con un'affermazione di Jay- Z per la quale il servizio avesse un milione di utenti) e abbonati entro marzo 2016, anziché i 3 milioni dichiarati dal servizio (che potrebbero essere stati gonfiati includendo gli utenti in prova gratuita).


title: Tidal (servizio)

text: Nel maggio 2018, "Dagens Næringliv ha" pubblicato un rapporto nel quale accusava Tidal di falsificare intenzionalmente i numeri di streaming per gli album "Lemonade di Beyoncé" e "The Life of Pablo" di Kanye West, pagando di conseguenza royalties gonfiate alle etichette discografiche degli artisti. Il giornale ha sostenuto la sua relazione con uno studio completo del Center for Cyber and Information Security dell'Università norvegese di scienza e tecnologia. "Variety" ha riferito che il servizio musicale, che "ha raramente condiviso i suoi dati pubblicamente", essendo la piattaforma di streaming esclusiva per entrambi gli album sopracitati, "ha affermato che l'album di West era stato trasmesso in streaming 250 milioni di volte nei suoi primi 10 giorni di rilascio nel febbraio 2016, sostenendo nel contempo di avere solo 3 milioni di abbonati, un'affermazione che avrebbe significato che ogni abbonato avesse suonato l'album in media otto volte al giorno; e - sempre secondo i dati - l'album di Beyonce sarebbe stato trasmesso in streaming 306 milioni di volte nei suoi primi 15 giorni di rilascio nell'aprile del 2016."


title: Tidal (servizio)

text: Le app di Tidal sono disponibili per Microsoft Windows, macOS, iOS e Android. Tidal è compatibile con Apple TV, Roku, CarPlay, Android TV e Amazon Fire TV.


title: Monti della Daunia

text: I Monti della Daunia ("la Mundagnë" nei vari dialetti locali) costituiscono una modesta catena montuosa situata lungo l'orlo orientale dell'Appennino campano, in posizione dominante rispetto al Tavoliere delle Puglie. Occupano principalmente il settore occidentale della provincia di Foggia in Puglia, ma ne fanno parte anche la propaggine sud-orientale della provincia di Campobasso in Molise nonché i margini nord-orientali delle province di Benevento e di Avellino in Campania.


title: Monti della Daunia

text: In virtù del basso grado di antropizzazione l'area è principalmente nota per le sue valenze naturalistiche e per la sua rilevanza nella salvaguardia della biodiversità; in particolare, con riferimento alla tutela degli uccelli selvatici, è istituita un"'Important Bird and Biodiversity Area" (comprendente alcuni territori delle suddette regioni Puglia, Molise e Campania) denominata IBA-126 "Monti della Daunia".


title: Monti della Daunia

text: Essi traggono il loro nome dal distretto storico-geografico della Daunia che, a sua volta, era così denominato in quanto vi risiedeva l'antico popolo dei Dauni. Tale denominazione non è però del tutto precisa, poiché in epoca pre-romana il territorio dei Monti della Daunia non era popolato dai Dauni (che comunque occupavano la fascia pedemontana), bensì dai Sanniti e dagli Irpini che vi edificarono una serie di "oppida" (villaggi fortificati), il più importante dei quali era "Vescellium".