title: Fabio Viviani

text: L'11 gennaio 2016 all'indomani della vittoria per 0-1 contro il Verona e il conseguente esonero di Davide Ballardini a causa di screzi avuti con il portiere Stefano Sorrentino, il presidente Maurizio Zamparini lo nomina allenatore "ad interim" dei rosanero, il tempo necessario per definire l'arrivo di Guillermo Barros Schelotto. Firma un contratto fino al termine della stagione con l'obiettivo della salvezza, prendendo la squadra in quel momento al quint'ultimo posto con 21 punti, divenendo il terzo allenatore della stagione dei siciliani. Dopo sei giorni guida la squadra nella sconfitta al Marassi per 4-0 contro il Genoa. Il 24 gennaio viene scelto Giovanni Bosi per sedersi sulla panchina contro l'Udinese, visto ancora il mancato via libera per il tecnico argentino di guidare i suoi uomini. Il 10 marzo con la nomina di Walter Novellino come tecnico del Palermo viene sollevato dall'incarico di collaboratore tecnico.


title: Fabio Viviani

text: Il 29 agosto viene ingaggiato come allenatore del Ittihad Kalba, squadra che milita nella prima divisione degli Emirati Arabi Uniti.


title: Renault Kangoo

text: La Renault Kangoo è un'autovettura multispazio prodotta da Renault a partire dal 1997, e venduta anche in Sud America e in Europa dalla Nissan con il nome di Nissan Kubistar, erede della Express.


title: Renault Kangoo

text: La Kangoo debuttò nel 1997 con molteplici obiettivi: trovare una sostituta valida e moderna all'anziano Renault Express, noto veicolo commerciale degli anni ottanta e novanta basato sul vecchio telaio della Renault Supercinque, realizzare una vettura in grado di rispolverare l'antico fascino e simpatia della Renault 4 e proporre un valido modello che contrastasse il successo delle Peugeot Ranch e Citroën Berlingo.


title: Renault Kangoo

text: La linea della Kangoo presenta un frontale dotato di gruppi ottici arrotondati, con indicatori di direzione sul lato inferiore, simile alla Renault Twingo. Anche il resto del corpo vettura presenta forme arrotondate. La coda, decisamente verticale, presenta gruppi ottici anch'essi ad andamento verticale, ed il bagagliaio (o il piano di carico nelle versioni furgonate) è comodamente accessibile grazie all'ampio e pratico portellone in due parti o, a scelta, all'unico portellone ad apertura verticale. Le vetture prodotte fino al 1999 presentavano, come le dirette concorrenti francesi (la Peugeot Ranch e la Citroën Berlingo), un'unica porta laterale posteriore (posizionata sul lato destro), scorrevole, con finestrino con apertura a compasso. Successivamente venne aggiunta una seconda porta laterale posteriore scorrevole.


title: Renault Kangoo

text: Lo schema meccanico è il classico "tutto avanti", con motore anteriore trasversale e trazione anteriore. La trasmissione, solitamente manuale a 5 marce, poteva anche essere automatica a richiesta. Le sospensioni erano anch'esse di tipo classico, con avantreno di tipo MacPherson a ruote indipendenti e retrotreno a barra di torsione.


title: Renault Kangoo

text: La Kangoo fu subito proposta sia con allestimento per il trasporto passeggeri sia come van. Sul mercato svedese la Kangoo fu anche proposta in configurazione pick-up. Il suo successo fu immediatamente buono. Sicuramente non è riuscito ad ottenere i volumi di vendita della Renault 4, ma il pubblico ha comunque gradito la presenza di una vettura multiuso di questo tipo. La Kangoo divenne un ottimo mezzo per il trasporto commerciale, sia una valida alternativa alle solite monovolumi e station wagon che costellavano già all'epoca il panorama automobilistico internazionale. La sua abitabilità ha consentito la realizzazione di alcune camperizzazioni. Nella rete sono presenti varie realizzazioni, artigianali e non.


title: Renault Kangoo

text: La gamma motoristica della Kangoo riprendeva quella delle Renault Clio più tranquille, con motorizzazioni iniziali da 1.2 e 1.4 a benzina e da 1.9 aspirata a gasolio.


title: Renault Kangoo

text: In seguito, furono introdotte nuove motorizzazioni, tra cui il dTi, caratterizzato, oltre che dalla sovralimentazione, anche dall'iniezione diretta di gasolio, il che garantiva 80 CV di potenza massima e 160 km/h di velocità massima. Un'altra versione a gasolio era rappresentata dal 1.9 dCi con tecnologia common rail, che erogava 80 CV e che sostituì il 1.9 dTi. Nel 2002 fu adottato anche il 1.5 dCi, un motore da 1461 cm³ disponibile in due livelli di potenza: 65 ed 80 CV. Inoltre, il vecchio 1.2 8V venne sostituito dalla corrispondente unità a 4 valvole per cilindro, in grado di erogare 75 CV di potenza massima, sufficienti a garantire un allungo massimo di 153 km/h.


title: Renault Kangoo

text: Nel 2000 fu introdotto su alcune versioni anche il cambio automatico "Proactive" ed un motore turbodiesel ad iniezione diretta sulla Kangoo 1.9 dTi, mentre l'anno seguente vide l'ingresso di due nuove versioni: la Kangoo RX4 a trazione integrale e la Kangoo Maxi con sbalzo posteriore più accentuato per aumentare notevolmente il volume di carico, che sale così a ben 2 metri cubi. Del 2001 è anche l'introduzione del 1.9 dCi da 80 CV (disponibile solo con trazione integrale) e di un nuovo 1.2 16V che va a sostituire l'unità ad 8 valvole.


title: Renault Kangoo

text: Nel 2002 la Kangoo subisce migliorie stilistiche e di sicurezza, quali nuovi allestimenti, fascioni paracolpi, paraurti ridisegnati, nuovi specchietti retrovisori, migliorie nella meccanica e nell'elettronica e vide anche l'adozione del nuovo motore a gasolio 1.5 dCi da 65 e 80 CV.


title: Renault Kangoo

text: Nel 2003 si ha un restyling della Kangoo, con una decisa rivisitazione al frontale, dotato di fari anteriori di forma ellissoidale con angoli appuntiti e di nuovi gruppi ottici posteriori. Le dimensioni esterne sono leggermente aumentate, specialmente in lunghezza ed altezza. Per quanto riguarda i motori disponibili, la versione restyling condivideva con la gamma precedente solo il 1.2 16V. Per il resto, si ebbero due nuove motorizzazioni:


title: Renault Kangoo

text: Furono disponibili a quel punto anche nuove versioni a benzina con possibilità di funzionare anche a gas metano. Su alcune altre versioni divenne invece disponibile il cambio automatico. La prima generazione della "Kangoo" fu oggetto di un ultimo lieve restyling nel 2007, dopodiché fu tolta di produzione per fare spazio alla seconda generazione, nota anche come "Kangoo II". Per qualche mese le due generazioni continuarono a convivere in alcuni listini, ma nei primi mesi del 2009, la "Kangoo I" scomparve definitivamente anche da questi mercati.


title: Renault Kangoo

text: All'inizio del 2008 è stata lanciata la seconda serie della Kangoo, più grande, essendo non più basata sulla piattaforma della Clio, ma su quella della monovolume media Scénic. La nuova Kangoo si propone mantenendo invariata l'impostazione generale del corpo vettura, ma con linee meno tese, più arrotondate. La nuova versione appare più simile ad una vettura che ad un furgone e va a porsi come concorrente ideale di vetture come il Peugeot Partner ed il Fiat Doblò, ma da certi punti di vista può essere una valida alternativa anche alla Škoda Roomster. L'avvicinamento del nuovo Kangoo al mondo delle autovetture piuttosto che a quello dei furgoncini è visibile all'interno, ed in particolar modo nel posto guida, reso più ergonomico e simile nel disegno a quello di diverse monovolume. La dotazione di serie per tutte le versioni comprende l'ABS, il doppio airbag (con airbag passeggero disattivabile), attacchi isofix, volante regolabile e poggiatesta posteriori. La lista optional è assai nutrita e prevede tra l'altro gli airbag laterali, i fendinebbia, il computer di bordo, il climatizzatore, il tetto apribile ed i sensori di parcheggio. Sulla ricca versione "Dynamique" è disponibile a richiesta addirittura il navigatore satellitare.


title: Renault Kangoo

text: La gamma motoristica iniziale prevede il 1.6 K7M a benzina da 106 CV e 170 km/h di punta, nonché il 1.5 dCi della famiglia in ben quattro livelli di potenza, vale a dire 68, 86, 105 e 106 CV (questi ultimi differenti tra loro per la presenza o meno del filtro antiparticolato), con velocità massime rispettivamente di 147, 158, 169 e 170 km/h. Il cambio è a 5 marce, ma su alcune versioni viene montato un cambio a 6 marce. Di serie troviamo i due airbag frontali e l'ABS. Esp e airbag aggiuntivi sono optional.


title: Renault Kangoo

text: Alcuni mesi dopo il debutto, al 1.6 a benzina da 106 CV è stato affiancato anche un 1.6 monoalbero a due valvole per cilindro da 90 CV, derivato dal 1.6 che oltre 10 anni prima veniva montato sotto il cofano delle prime Renault Mégane. Tale motore era in grado di spingere la vettura a 158 km/h di velocità massima.


title: Renault Kangoo

text: La vettura non è stata prodotta, almeno nei primi anni, in versione 4x4 e la gamma non ha subito sostanziali modifiche fino all'aggiornamento avutosi all'inizio del 2011: in questa occasione, la vettura ha beneficiato di alcuni ritocchi estetici, localizzati in particolare nel paraurti anteriore ridisegnato, e negli interni, con alcuni lievissimi ritocchi alla plancia. Migliorie anche per quanto riguarda la dotazione, mentre sul fronte motori, ora tutti i propulsori utilizzati rispondono alla normativa Euro 5.


title: Renault Kangoo

text: Nell'autunno del 2012, invece, la gamma si arricchisce ulteriormente con l'arrivo della Grand Kangoo, caratterizzata da un pianale (usato anche dal Kangoo ZE) con passo allungato di ben 38.4 cm in modo da poter ospitare tre file di sedili per sette posti complessivi. Il motore previsto per questa nuova variante è unicamente il 1.5 dCi nelle versioni da 90 e da 110 CV. Contemporaneamente, in virtù dell'alleanza stretta tra il Gruppo Renault-Nissan e la Daimler AG, cominciò ad essere prodotta una "Kangoo" rivista e ripensata in chiave Mercedes-Benz. Tale modello prenderà il nome di Citan.Nel marzo del 2013, il "Kangoo" subisce un restyling piuttosto marcato: si hanno


title: Renault Kangoo

text: significativi aggiornamenti nel frontale, dove cambiano i fari anteriori ed anche la calandra, costituita da una fascia nera che si allarga al centro per fare spazio al grande stemma della "losanga", e che quindi è ora più fedele al nuovo corso stilistico della Renault. Rivisitazioni significative si sono avute anche ai retrovisori esterni ed ai gruppi ottici posteriori. Anche l'abitacolo ha subito aggiornamenti, in particolare grazie all'arrivo di una nuova plancia e di un nuovo volante. Con l'aggiornamento è possibile anche richiedere un divanetto anteriore a tre posti anziché i classici due sedili separati. La gamma motori vede invece la scomparsa del 1.6 aspirato da 105 CV, sostituito dal più moderno 1.2 TCe da 114 CV. Inoltre viene aggiunto un dispositivo che indica il momento ottimale per la cambiata, in maniera da limitare consumi ed emissioni. La Kangoo così aggiornata è stata presentata al Salone di Ginevra, ma le vendite sono cominciate solo a partire dal mese di giugno.


title: Renault Kangoo

text: Dopo il restyling, in alcuni mercati la versione 1.5 dCi da 75 CV era stata soppressa, ma nel 2014 è stata ripristinata nuovamente. A partire dal 2019 la gamma motori rimase completamente composta da motori diesel, che per l'occasione vennero aggiornati in modo da integrare la tecnologia "BluedCi", ossia con un iniettore di additivo a monte del catalizzatore in modo da ridurre l'emissione di ossidi di azoto. La gamma motori, tutti da 1,5 litri, fu disponibile a quel punto solo con potenze di 80, 95 o 115 CV. La produzione della "Kangoo II" cessa tra la fine del 2020 e l'inizio del 2021: nel mese di novembre del 2020 erano già state svelate le prime immagini ufficiali della terza generazione.


title: Renault Kangoo

text: Al Salone dell'Automobile di Parigi del 2008, pochi mesi dopo il lancio della nuova generazione, è stato presentato il Kangoo Be Bop, basato sulla versione accorciata del "Kangoo" di base e lunga 3,87 m. Il debutto commerciale in Italia è avvenuto nel maggio del 2009. Per le sue dimensioni sensibilmente inferiori alla normale Kangoo, la "Kangoo Be Bop" andava ad occupare la fascia di mercato immediatamente più in basso e si poneva in concorrenza con il modello di origine Sevel (Citroën Nemo, Peugeot Bipper e Fiat Fiorino).


title: Renault Kangoo

text: La "Kangoo Be Bop" si poteva ordinare nella versione "Chic", più elegante, oppure nella versione "Fun", dotata di verniciatura bicolore grigio-arancio o bianco bi-tono.


title: Renault Kangoo

text: In ogni caso si trattava di una vettura dall'aria sbarazzina che poteva rivelarsi un'ottima alternativa anche a modelli come la Škoda Roomster o alla Citroën C3 Picasso, anche questa presente nei listini da poco, nel momento del lancio della "Be Bop".


title: Renault Kangoo

text: Caratteristica della "Be Bop" era il tettuccio apribile posteriore, esteso fino alla sommità portellone posteriore, che dava la possibilità di creare un'unica apertura che partiva da sopra al divanetto posteriore e arrivava fino alla base del lunotto (che era scorrevole, come un normale vetro laterale). Nonostante le piccole dimensioni, la "Kangoo Be Bop" assicura una capacità di carico non indifferente, grazie alla possibilità di rimuovere i sedili posteriori e di ottenere una piano di carico relativamente buono e dalla superficie completamente piatta.


title: Renault Kangoo

text: Per quanto riguarda le motorizzazioni, al momento del lancio la "Be Bop" è prevista con i seguenti motori:


title: Renault Kangoo

text: Il "Be Bop" esce di produzione nel dicembre 2010. Il particolare disegno del paraurti anteriore ispirerà, due anni dopo, il restyling del Kangoo.


title: Renault Kangoo

text: Frutto di una badge engineering la NV250 è la versione a marchio Nissan della Kangoo seconda serie che va a sostituire la NV200 benzina e diesel sul mercato europeo. Le uniche differenze solo nel marchio Nissan al posto di quello Renault. Le vendite partono dal settembre 2019.


title: Renault Kangoo

text: Il Renault Kangoo Z.E. Concept è il primo prototipo del progetto Renault Z.E., presentato al salone dell'automobile di Parigi nel 2008, a propulsione interamente elettrica. Da tale prototipo, è stata in seguito derivata la versione definitiva ad emissioni zero del furgoncino Renault, una versione equipaggiata con un motore elettrico da 60 CV, alimentato mediante una batteria agli ioni di litio ricaricabile completamente in 9 ore e dotata di sistema di recupero dell'energia in frenata. La "Kangoo Z.E." è stata proposta subito in tre versioni: "normale", con cabina a due posti e cassone posteriore con pareti in lamiera; Kangoo Z.E. Maxi con passo maggiorato per permettere di avere un cassone di dimensioni maggiori, cabina a due posti e sportello laterale per l'accesso al vano di carico; Kangoo Z.E. Combi, analoga negli ingombri alla "Maxi", ma con superfici vetrate laterali e posteriore, e con cabina a 5 posti più un vano di carico di capacità superiore rispetto a quello di una normale "Kangoo". Il debutto in listino è avvenuto durante la seconda metà del 2011, in Italia solo a partire dal mese di dicembre.


title: Renault Kangoo

text: Nel mese di aprile del 2012, la "Kangoo Z.E." ha festeggiato i primi 5.000 esemplari prodotti e commercializzati.


title: Renault Kangoo

text: Le prime immagini della terza generazione della "Kangoo" sono state svelate il 12 novembre 2020, ma la commercializzazione è stata avviata solo nel mese di aprile 2021. La "Kangoo III" mantiene invariata l'impostazione della carrozzeria, ovviamente funzionale alla sua destinazione di utilizzo, ma il suo stile fa tesoro del contemporaneo corso stilistico Renault. Il frontale della nuova generazione sfoggia una nuova calandra a T, con fari trapezoidali, un fascione paraurti dal design più moderno e nuovi gruppi ottici posteriori dal disegno più compatto. Sia i gruppi ottici anteriori che quelli posteriori incorporano la tecnologia a led. Gli ingombri esterni crescono sensibilmente, con un corpo vettura aumentato di 18 cm in lunghezza, mentre il vano di carico posteriore ha una capacità variabile fra 775 e 3.500 litri a seconda della configurazione, che può essere di tipo furgonato o per trasporto persone con tutti i sedili in posizione.


title: Renault Kangoo

text: La base meccanica della "Kangoo III" è una piattaforma condivisa con numerosi altri modelli della casa della Losanga, tra cui la Mégane IV, la Scénic IV, la Espace V e la Kadjar. La gamma motori prevista al debutto della "Kangoo III" è così composta:


title: Renault Kangoo

text: Tutte queste motorizzazioni sono sovralimentate mediante turbocompressore e per tutte è previsto di serie un cambio manuale a 6 marce. A richiesta, le versioni "TCe 130", "dCi 95" e "dCi 115" possono essere ordinate con un cambio a doppia frizione a 7 rapporti.


title: Renault Kangoo

text: La denominazione "Kangoo" viene utilizzata dal 2018 in Sud America per identificare il Dacia Dokker prodotto in Argentina in quanto la seconda generazione di "Kangoo" non viene più importata nella regione Sud Americana a causa dei dazi di importazione e dei prezzi elevati. La Renault optò per produrre localmente la più economica Dacia Dokker in modo da ridurre i costi produttivi.


title: EarthBound

text: EarthBound (titolo originale "Mother 2: Gyiyg no gyakushu", ) è un videogioco di genere GdR pubblicato per Super Nintendo nel 1994 in Giappone e l'anno successivo negli Stati Uniti d'America. Il gioco è stato realizzato in gran parte da Shigesato Itoi, autore anche del predecessore "EarthBound Beginnings" (1989).


title: EarthBound

text: Il gioco è stato pubblicato come aggiunta nella raccolta per Game Boy Advance "Mother 1 + 2" distribuita solo in Giappone. Nel 2013 è stata distribuita tramite il Nintendo eShop del Wii U anche la versione europea del gioco. Il gioco ha ricevuto un seguito chiamato "Mother 3". Il gioco è inoltre presente nelle versioni americane ed europee del .Il gioco nel 2022 è stato aggiunto nella libreria del Nintendo Switch Online.


title: EarthBound

text: Un meteorite precipita nelle vicinanze di Onett, una piccola cittadina nel paese di Eagleland, un'allegoria degli Stati Uniti d'America. Ness (nome di "default", è possibile cambiarlo), un ragazzino di 13 anni (12 in originale) nato con poteri psichici, vive con la madre e sua sorella Tracy (il padre è molto impegnato con il lavoro e comunica col figlio perlopiù col telefono), viene svegliato dal frastuono e si reca a indagare con solo una mazza da baseball crepata dopo che Pokey Minch, il suo antipatico vicino di casa, la cui famiglia serba rancore verso Ness e suo padre per un presunto rimborso di decine di migliaia di dollari per i quali non sarebbero stati rimborsati, bussa alla sua porta, chiedendogli di aiutarlo a cercare suo fratello Picky (in realtà era Pokey che era scappato), e porta anche con sé il suo vecchio cane, King; ben presto si trova a fare la conoscenza di Buzz Buzz, un essere proveniente dal futuro con l'aspetto di un'ape. Buzz Buzz rivela a Ness che dieci anni nel futuro un'entità maligna chiamata Giygas ("Gyiyg" nella versione giapponese) ha assoggettato il mondo, facendo prendere vita propria agli oggetti e rendendo aggressivi animali e persone, e Ness, assieme ad altri due ragazzi e una ragazza, è l'unica speranza che possa scongiurare una catastrofe cosmica. Per trovare gli altri tre prescelti e assieme a loro sconfiggere Giygas.


title: EarthBound

text: Quando Ness porta a casa i vicini, il loro padre li mette in punizione impedendo loro di mangiare il dessert per il resto del decennio (nella versione giapponese li picchia) per essere usciti di casa a tarda notte, e la loro madre, scambiando Buzz Buzz per una mosca, lo uccide con un ceffone. Prima di morire, l'insetto gli lascia la Pietra Sonora, nella quale dovrà registrare otto melodie di altrettanti Santuari per poter assorbire il potere della Terra. Ogni Santuario ricorderà a Ness qualcosa della sua infanzia.


title: EarthBound

text: La mattina dopo, Ness sconfigge una banda di teppisti che infestano Onett, gli Squali, e il loro leader, Frank Fly, passa per una baracca proibita tramite una chiave ricevuta dal sindaco della città, e in una caverna, ottenendo il potere del primo Santuario, il Passo del Gigante, in cui intravede King da cucciolo. Per questo, tuttavia, viene rimproverato dai poliziotti, e viene costretto ad affrontare cinque poliziotti e il capitano Strong, sconfiggendoli, costringendoli ad aprire la strada per la città vicina di Twoson. Durante la notte, il ragazzino riceve un messaggio telepatico da Paula Jones, una ragazzina di 11 anni da Twoson la cui casa è gestita dai genitori come l'asilo Polestar, rapita da una misteriosa setta dal vicino Villaggio Happy Happy che venera il colore blu, l'Happy-Happyismo, nel quale c'è anche Pokey, e secondo Everdred, un cittadino di Twoson, vogliono usarla come sacrificio umano.


title: EarthBound

text: Attraversando una valle che porta al villaggio grazie alle invenzioni del giovane Apple Kid, il ragazzino entra nella capanna dove è stata rinchiusa Paula, riceve da lei la Medaglia Franklin per sconfiggere Carpainter, il capo della setta capace di manipolare i fulmini, facendolo tornare in sé, e scopre che era posseduto dalla Statua Mani Mani, una statua dissotterrata a Onett che sfrutta i desideri di gloria e potere della gente e capace di creare illusioni. Ness libera così Paula, che si unisce a lui, e raggiungono insieme il secondo Santuario, il Passo dei Nani, nelle caverne vicine, dove Ness intravede un bambino in cappello rosso (sé stesso del passato), poi, dopo aver dato alla banda dei Runaway Five 10.000 dollari per aiutarli a pagare un debito, ricevono un passaggio per la città di Threed con il loro bus, dato che i fantasmi che infestano il tunnel non possono fermare chi entra quando c'è troppo rumore.


title: EarthBound

text: Threed è sotto un'invasione di non-morti, che Ness e Paula sconfiggono, ma cadono in una trappola dopo aver seguito una misteriosa prostituta nella sua sala d'albergo, venendo attaccati da dei mostri e cadendo in una stanza sotto il cimitero, dove Paula comunica con Jeff Andonuts, un ragazzo intelligentissimo della loro età che frequenta un collegio a Winters, nella regione di Foggyland, allegoria dell'Europa con il suo migliore amico Tony. Con l'aiuto di una scimmietta che ama le gomme da masticare e "Tessie" il mostro di Lock Ness, che vive nel lago vicino, supera Stonehenge e raggiunge il laboratorio di suo padre, il Dr. Andonuts, prendendo la macchina Sky Runner per raggiungerli. Da lì arrivano in una valle abitata dai misteriosi Mr. Saturn, dove trovano il terzo Santuario, il Pozzo di Latte, nel quale Ness sente la voce di sua madre, dopo aver sconfitto un mucchio di vomito, Master Belch, che ha potere sugli zombie e ha rapito alcuni Mr. Saturn, sfruttando la sua ossessione per il Miele di mosca.


title: EarthBound

text: Ora che Threed è tornata normale, Ness, Paula e Jeff prendono un bus per la grande città di Fourside, situata dall'altra parte del deserto, ma a causa del traffico, sono costretti a proseguire il viaggio a piedi a metà strada, scoprendo poi che la città è stata comprata dal sindaco Monotoli, sotto l'effetto della Statua Mani Mani, e dopo che il centro commerciale della città ha problemi di corrente, Paula viene rapita. Dopo aver sconfitto un mostro all'ultimo piano, Ness e Jeff incontrano un Everdred ferito, che aveva cercato di mettere le mani sulla Statua Mani Mani, e dice a loro di andare nel caffè di Jackie, dove entrano nella dimensione alternativa di Moonside, trovano la statua e la sconfiggono. Salgono poi il grattacielo di Monotoli, e dopo aver sconfitto un robot maldestro con l'aiuto dei Runaway Five (che avevano aiutato a riprendersi da un secondo debito con un diamante, dato che erano stati ingannati, dopo aver sconfitto cinque talpe che infestavano la miniera), raggiungono il sindaco, che libera Paula e dà loro l'elicottero per scappare, ma Pokey lo ruba.


title: EarthBound

text: Avendo imparato la tecnica del teletrasporto da un gruppo di scimmie incontrate nelle caverne nel deserto, Ness, Paula e Jeff tornano a Winters con la Sky Runner, trovano il quarto Santuario, il Cerchio Piovoso, nel quale Ness sente brevemente l'odore del suo cibo preferito, e il Dr. Andonuts la modifica per far sì che i tre vadano nella città di Summers. Lì, mangiano una torta magica, e il punto di vista passa nel regno di Dalaam, situato nella regione di Chommo (allegoria di Asia e Africa), in cui il Principe Poo termina il suo addestramento di meditazione Mu e si unisce ai tre. Tornano poi a Fourside, e passando per le fogne dal museo di dinosauri, accedono al quinto Santuario, il Colle Magnete, in cui Ness intravede un biberon, e poi vanno a Dalaam, dove trovano il sesto Santuario, la Nuvola Rosa, dove Ness intravede sua madre.


title: EarthBound

text: Tornati a Summers, i ragazzi acquisiscono dei geroglifici nel museo culturale della città su consiglio di Poo, si uniscono a un club e vanno nel vicino villaggio di Toto per accedere all'isola di Scaraba, sconfiggendo nel processo il Kraken, e accedono alla piramide risolvendo un enigma davanti alla Sfinge, ottenendo un artefatto noto come l'Occhio di Falco, e Poo lascia brevemente il gruppo per imparare la tecnica PSI Starstorm, e gli altri entrano dentro un uomo che si trasforma in un dungeon per raggiungere la palude dell'Oscurità Profonda con un sottomarino dentro di lui. Qui, Ness, Paula e Jeff, dopo aver usato l'artefatto, affrontano di nuovo Master Belch, che ha cambiato nome, e grazie all'intervento di Poo, lo sconfiggono.


title: EarthBound

text: Mentre attraversano la palude, scoprono i resti dell'elicottero di Pokey e raggiungono un villaggio abitato dalla tribù dei Tenda, una popolazione estremamente timida che non può superare la timidezza senza un libro apposito, poi ricevono una chiamata da Apple Kid, che ora lavora con il Dr. Andonuts, ed entrambi sono stati rapiti, così si dirigono a Winters. Tornati a Stonehenge, scoprono una base sotterranea piena di Starman, i seguaci di Giygas, li sconfiggono e liberano i prigionieri, poi prendono il libro per superare la timidezza dalla biblioteca di Onett e il passano alla tribù del villaggio di Tenda, che apre loro il passaggio per i sotterranei, dove trovano il settimo Santuario, la Sala Luminosa, nella quale Ness ha una visione di suo padre mentre lo culla da piccolo. Da lì, i quattro giungono al sottosuolo, dove i dinosauri sono ancora vivi, e a poca distanza trovano l'ottavo e ultimo Santuario, la Sorgente di Fuoco, dove Ness ha la sensazione di essere osservato da sé stesso da bambino. La Pietra Sonora scompare e Ness perde i sensi, ritrovandosi a Magicant, un regno creato dalla sua mente in cui vede tutti i ricordi della sua vita, e attraversando il Mare dell'Eden, il suo subconscio, assieme a dei guerrieri volanti che rappresentano il suo coraggio, distrugge una statua dorata che rappresenta il suo lato malvagio, assorbe il potere degli otto Santuari e di Magicant e visita casa sua nel passato, dove intravede sé stesso da neonato.


title: EarthBound

text: Sentendo una voce dentro di sé, Ness porta Paula, Jeff e Poo alla Valle dei Mr. Saturn, dove si scopre che i Mr. Saturn stanno lavorando assieme a Apple Kid e al Dr. Andonuts per costruire una nuova Distorcifase (la prima era stata rubata da Pokey). I ragazzi usano la macchina e raggiungono la Scogliera dimenticata dal Tempo, al centro della Terra, dove scoprono che Giygas sta attaccando dal passato, e usando un terzo modello della Distorcifase per andare là, ma a causa del programma del macchinario, che uccide gli esseri viventi, trasferiscono le loro anime in robot per venire trasportati in modo sicuro alla Caverna del Passato. Entrando in una caverna che conduce alla Macchina del Diavolo, che contiene Giygas, si imbattono in Pokey, che afferma che Giygas è completamente fuori controllo. Riescono a sconfiggerlo, costringendolo a spegnere la Macchina del Diavolo e liberando Giygas, che è erratico, con attacchi incomprensibili e si rivela essere troppo forte da affrontare solo combattendo, ma Paula, pregando, chiama tutte le persone della Terra, compreso il giocatore, destabilizzando le difese di Giygas e riuscendo a sconfiggerlo.


title: EarthBound

text: Le anime di Ness, Paula, Jeff e Poo tornano ai loro corpi umani, e Jeff e Poo tornano a casa. Ness scorta Paula a casa a Twoson (o la porta a casa sua a Onett) e riceve una chiamata da suo padre, che sarà a casa la settimana prossima per celebrare il compleanno di suo figlio. Durante la notte, qualcuno bussa alla porta, scoprendo che si tratta di Picky, che gli lascia una lettera di suo fratello, e tutti si chiedono che fine abbia fatto Pokey.


title: EarthBound

text: L'impianto da GdR di EarthBound ha similarità con quello di altre serie più note quali "Dragon Quest" (almeno gli episodi del periodo 8-16 bit), ma le avventure di Ness e amici si svolgono nel presente (nell'anno "199X"). Gli eroi adoperano oggetti prosaici quali mazze da baseball, padelle, yo-yo e fionde, mentre le classiche magie sono state sostituite da poteri psichici dagli effetti analoghi (attacco, difesa e cura). Il denaro che normalmente viene ottenuto eliminando mostri viene dal padre di Ness, che periodicamente gli rimpingua il conto in banca, dal quale si potrà ricavare denaro attraverso i bancomat sparsi per quasi tutti i negozi del mondo, e chiamarlo permette di salvare i progressi di gioco.


title: EarthBound

text: L'elenco delle armi ha già messo in evidenza un'altra delle caratteristiche del gioco, l'ironia. A fare da contraltare alla trama di stampo epico dei ragazzini che da soli devono salvare l'universo, il gioco è ricco di dialoghi bizzarri, battute, personaggi non giocanti singolari, situazioni paradossali (ad esempio la morte di Buzz Buzz, in grado di sconfiggere nemici venuti dal futuro ma schiacciato dalla madre di Porky, che lo aveva scambiato per una mosca), nemici strani e in generale avvenimenti inaspettati.


title: EarthBound

text: Non esistono incontri casuali: tutti i nemici sono sempre ben visibili sull'area di gioco. Ciò può tramutarsi in un vantaggio come in uno svantaggio per il giocatore: se riesce ad ingaggiare battaglia con un nemico prendendolo alla sprovvista, ad esempio avvicinandosi a lui da dietro o di lato, lo schermo si colorerà di verde e sarà data al giocatore la possibilità di effettuare la prima mossa, oltre che un 100% di possibilità di riuscita della fuga. Se invece sarà un nemico a cogliere alla sprovvista i personaggi presenti sul campo di gioco, lo schermo diventerà rosso e sarà il nemico a colpire per primo. Se nemici e giocatore si fronteggiano normalmente, lo schermo diventerà grigio e il primo ad attaccare sarà chi ha un valore più alto dell'attributo velocità.


title: EarthBound

text: La schermata dei combattimenti è molto simile a quella di "Dragon Quest", in cui vengono visualizzati solo i nemici, visti frontalmente e le varie mosse da eseguire e item da utilizzare si possono scegliere attraverso dei menù.


title: EarthBound

text: Un altro elemento decisamente originale relativo ai combattimenti è la rappresentazione del contatore di punti vita e punti psichici, che ricorda un odometro. In sintesi, quando si viene colpiti o si utilizzano punti psichici, il numero che rappresenta gli HP/i PP non cambia immediatamente, ma le cifre scorrono come se si trattasse di un contatore meccanico. Ciò rappresenta in parte un vantaggio per il giocatore, dato che anche nel caso in cui riceva un colpo mortale, se riesce a terminare la battaglia o a curarsi prima che il contatore raggiunga 0, il personaggio sarà salvo, con un ammontare di energia pari al numero raggiunto dal contatore. D'altra parte questa situazione genera anche momenti di frenesia, quando ad esempio si cerca di far passare velocemente i turni in modo da poter curare il personaggio prima che il contatore segni 0. Se un personaggio perde tutti gli HP, perderà i sensi e dovrà essere rianimato in ospedale o tramite altri metodi, e in caso di sconfitta, andranno persi metà dei soldi in possesso del giocatore e Ness sarà da solo, con tutti i compagni svenuti e senza PP. Ciascun personaggio può portare fino a un massimo di sedici oggetti alla volta. È possibile chiamare il servizio di consegne dell'Escargo Express, per il quale Tracy, la sorella di Ness, lavora part-time, per conservare degli oggetti fino a un massimo di tre alla volta.


title: EarthBound

text: Inoltre, oltre agli stati d'alterazione standard tipici di tutti i GDR (sonno, confusione, avvelenamento...), che possono essere ottenuti in battaglia o causati da qualche item o condizione dello scenario, ne sono stati aggiunti alcuni decisamente atipici: la diamantizzazione ("Diamondized"), che è simile alla paralisi (eccetto che il personaggio paralizzato può ancora usare il PSI) ed è una sorta di morte cerebrale, in quanto il personaggio è vivo ma trasformato in una statua di diamante che non è in grado di fare alcunché; la "funghizzazione" ("Mashroomized"), in cui al personaggio spunta un fungo sulla testa che gli fa invertire i controlli nell'area di gioco e causa confusione in battaglia; la possessione ("Possessed") in cui un piccolo fantasma segue i personaggi e talvolta interferisce in battaglia; la stranezza ("Feeling strange"), che equivale alle confusione, con i personaggi che si colpiscono da soli; la nausea, che ha gli stessi effetti dell'avvelenamento e ha effetto anche dopo la lotta; il raffreddore e i colpi di sole con effetti simili ma più deboli; e il pianto incontrollabile, che riduce la precisione degli attacchi fisici. Inoltre è presente un altro stato alterato esclusivo di Ness, la nostalgia di casa, che accade casualmente se non parla per troppo tempo a telefono con la mamma. Quando accade, a volte sprecherà un turno in battaglia a pensare a lei, a casa e al suo cibo preferito.


title: EarthBound

text: Per l'edizione americana sono state fatte alcune modifiche al gioco originale giapponese, che comprendono inoltre alcuni elementi modificati per motivi culturali. Ad esempio quando Ness arriva a Magicant, la zona che rappresenta il suo subconscio, in originale è nudo, nella versione USA è in pigiama; le menzioni di bevande alcooliche sono sostituite con nomi di bevande non alcooliche (l'esempio più eclatante è quello dell'uomo d'affari che annega i suoi dispiaceri nel cappuccino).


title: Isabella di Danimarca

text: È la secondogenita del principe ereditario Federico e della moglie la principessa ereditaria Mary. È la quarta nipote della regina Margherita di Danimarca e del consorte Henri de Laborde de Monpezat. Inoltre, attualmente è terza nella linea di successione al trono di Danimarca.


title: Isabella di Danimarca

text: È nata il 21 aprile 2007 al Rigshospitalet, ospedale universitario di Copenaghen. È la prima principessa danese dal 1946. Dopo la sua nascita furono sparati 21 colpi di pistola, ed è stata issata la bandiera nazionale danese.


title: Isabella di Danimarca

text: La principessa Isabella è stata battezzata il 1º luglio 2007 nella cappella del Palazzo di Fredensborg. I suoi padrini includevano la regina consorte del Belgio, Mathilde, e la principessa Alessia di Grecia e Danimarca (cugina di primo grado del principe Federico).


title: Isabella di Danimarca

text: Il 13 August 2013, Isabella ha iniziato a frequentare la Tranegårdsskolen a Gentofte, scuola del fratello maggiore. Nel gennaio 2020 Isabella ed i fratelli avevano iniziato a frequentare la Lemania-Verbier International School a Verbier, Svizzera, ma sono dovuti rientrare in Danimarca per via della pandemia di COVID-19.


title: Isabella di Danimarca

text: Isabella ha partecipato al suo primo incarico di corte il 6 giugno 2015 per il battesimo ufficiale di un traghetto, il "M/F Prinsesse Isabella", utilizzato sulla tratta tra Jutland e Samsø.


title: Governo Moro V

text: Il Governo Moro V è stato il trentaduesimo esecutivo della Repubblica Italiana, il quinto e ultimo della VI legislatura.


title: Governo Moro V

text: Rimase in carica dal 12 febbraio al 30 luglio 1976, per un totale di 169 giorni, ovvero 5 mesi e 18 giorni.


title: Governo Moro V

text: Il governo ottenne la fiducia dalla Camera il 21 febbraio 1976 con 287 voti a favore e 220 contrari, con le astensioni di PSI e PRI.


title: Governo Moro V

text: Il governo ottenne la fiducia dal Senato il 25 febbraio 1976 con 141 voti a favore e 113 contrari, con l'uscita dall'aula da parte dei socialisti e dei repubblicani.


title: Governo Moro V

text: Il governo era di minoranza in quanto i socialisti favorirono solo l'astensione ma solo per pochi mesi, infatti in aprile un articolo sull'Avanti! del segretario De Martino ne causò la caduta e le successive elezioni anticipate.


title: Governo Moro V

text: L'ultimo governo di Aldo Moro è un ripiego contro lo spettro delle elezioni anticipate ma la maggioranza che lo sostiene, complice la questione dell'aborto e gli scandali politici, è traballante. La DC è profondamente divisa sul testo della legge ma riesce alla lunga a trovare la soluzione che dovrebbe evitare il referendum, previsto per il 13 giugno. Un emendamento passato a sorpresa, che abroga l'intero capo del codice penale sulla tutela della stirpe, finisce col far preferire un po' a tutti la soluzione delle elezioni anticipate, che porta al rinvio automatico della consultazione.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Piazza del Gesù è una delle più tipiche piazze del centro storico di Roma, prendendo il nome dalla omonima chiesa dell'ordine dei gesuiti. Deve la sua celebrità anche:


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Nelle immediate vicinanze si incontrano anche largo di Torre Argentina, Via delle Botteghe Oscure e Piazza Venezia.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Nella zona della piazza, fino a piazza Grazioli, si estendeva anticamente il Portico dei Due Divi, una grande piazza porticata realizzata da Domiziano per rendere omaggio al fratello Tito e al padre Vespasiano, nel luogo dove i due "divi" avevano pernottato prima di celebrare il trionfo. Successivamente, fino a tutto il Medio Evo, l'area era nota per la presenza del "Porticus Pallacinae".


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Prima dell'edificazione della Chiesa del Santissimo Nome di Gesù (questo il nome completo), voluta dal pontefice Paolo III nel 1541, l'area era occupata dalla piccola chiesa dedicata a Santa Maria della Strada.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Mentre allora l'area prendeva il nome di piazza degli Altieri, in ragione delle vicine case poi sostituite da Palazzo Altieri (in via del Plebiscito 49), la chiesa era in precedenza della famiglia Astalli, che per corruzione si trasformò da "de Astariis" in "de Stara". All'interno era contenuta una rappresentazione antichissima della Madonna, oggi conservata nella chiesa presente.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Sant'Ignazio di Loyola sviluppa l'idea della costruzione dal 1550, interpellando anche Nanni di Baccio Bigio e il più celebre Michelangelo, ma bisogna aspettare ben diciotto anni dopo per ottenere il primo finanziamento, permesso dal cardinale Alessandro Farnese. Fu seguito il progetto di Vignola sotto la direzione dei padri gesuiti Giovanni Tristano e Giovanni De Rosis, mentre la facciata fu realizzata da Giacomo Della Porta.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: La chiesa viene consacrata nel 1584. La decorazione delle cappelle laterali, realizzata nel 1590, deve la sua materia alle Terme di Tito, da cui furono spoliati i marmi con cui realizzare l'opera. Nella cappella di Sant'Ignazio vi è un altare con alcuni Angeli sorreggenti un mappamondo: questo era considerato il più grande lapislazzuli esistente: tuttavia, un recente restauro ha smentito l'ipotesi, poiché ha constata che la sfera è in realtà composta da cemento coperto di lapislazzuli. Nello stesso luogo si trova un gruppo di stucco ritraente la Trinità e con una statua d'argento del santo: questa fu modellata da Canova, ma l'originale realizzata da Pietro Legros venne utilizzata da papa Pio VI per effettuare il pagamento a Napoleone imposto dal Trattato di Tolentino.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Nella stessa piazza, allineato alla facciata della chiesa, vi è, al numero 45, il palazzo voluto dal cardinale Odoardo Farnese che ospitò a lungo Ignazio di Loyola il santo gesuita (sono infatti aperte al pubblico le Camere di Sant'Ignazio) dove morì nel 1543. Vi ha avuto sede per la prima volta la Compagnia di Gesù. All'interno della Casa Professa dei Padri Gesuiti sono presenti (e aperti al pubblico) le stanze in cui abitò sant'Ignazio di Loyola alle quali si accede passando per un corridoio prospettico affrescato da Andrea Pozzo.


title: Piazza del Gesù (Roma)

text: Il palazzo fu edificato nel 1737 come prolungamento del limitrofo di Alessandro Petroni. La facciata, opera di Ferdinando Fuga, è di otto anni posteriore. Fu sede della Democrazia Cristiana dal 1944. Dopo un lungo conflitto giudiziario è rimasto in disponibilità - con il simbolo - di una delle formazioni democristiane nate dal disfacimento della DC, la nuova DC.


title: Repsol

text: Repsol è una società spagnola attiva nei settori del petrolio e del gas naturale con interessi in 29 paesi.


title: Repsol

text: Le origini dell'azienda risalgono al 1981, con la creazione dell'ente pubblico "Instituto Nacional de Hidrocarburos" (INH). Il gruppo, per la verità, ebbe scarsa diffusione (nel 1986 era conosciuto solo dal 2% degli spagnoli). Per poter meglio affrontare la concorrenza internazionale, quindi, fu fondata la moderna Repsol, di cui l'INH era l'unico azionista; il marchio non fu una novità, dato che il nome "Repsol" comparve per la prima volta nel 1968 come nome commerciale dei prodotti della spagnola REPESA, nata nel 1948 e poi confluita negli organismi statali.


title: Repsol

text: Nel 1998 inizia l'acquisizione dell'argentina YPF, che si concluderà nel 1999 con una quota di proprietà pari al 97,5%, per un costo totale di 13,1 miliardi di dollari finanziati in Spagna e nel mercato europeo. È una delle dieci principali società petrolifere del mondo con circa 30.000 dipendenti, quotata alla Borsa di Madrid e parte dell'indice IBEX-35, possiede 12 raffinerie e oltre 6.000 stazioni di servizio in Spagna, Portogallo, Italia e America meridionale.


title: Repsol

text: Il gruppo possiede anche l'ex monopolista petrolifero Campsa, noto per la sua guida turistica. Nel 2004 la compagnia avvia l'attività di distribuzione di carburanti in Italia, dove era già presente nel mercato extra-rete, con l'acquisizione di 45 stazioni di servizio.


title: Repsol

text: L'8 maggio 2012 l'Argentina ha deciso di nazionalizzare il 51% di YPF. In seguito a minacce da parte del governo argentino verso investitori stranieri che dovessero investire in esplorazioni petrolifere nelle Isole Falkland, la Repsol ha prospettato a sua volta azioni legali verso aziende che dovessero avere partecipazioni con la YPF in analoghe operazioni nell'area, in particolare attraverso una joint venture con aziende venezuelane, suscitando commenti improntati alla prudenza e ammonimenti da parte di Rafael Ramírez Carreno, presidente della compagnia petrolifera di stato venezuelana PDVSA.


title: Repsol

text: Nel mondo è famosa anche come sponsor in molti sport motoristici. Tra le moto, è dal 1995 lo sponsor principale del team ufficiale Honda Racing Corporation MotoGP.


title: Paesi Bassi caraibici

text: I Paesi Bassi caraibici o Isole BES (; ) comprendono le tre isole caraibiche olandesi: Bonaire, Sint Eustatius e Saba.


title: Paesi Bassi caraibici

text: Queste isole sono state integrate nei Paesi Bassi dopo la dissoluzione delle Antille Olandesi avvenuta il 10 ottobre 2010.


title: Paesi Bassi caraibici

text: Ciascuna isola ha assunto lo status di municipalità speciale dei Paesi Bassi ed è governata da un vicegovernatore, avente funzioni molto simili a quelle del sindaco delle municipalità ordinarie.


title: Paesi Bassi caraibici

text: Secondo la legge delle Entità Pubbliche e conformemente all'articolo 134 della Costituzione del 1815 del Regno dei Paesi Bassi, Bonaire, Sint Eustatius e Saba come Entità Pubbliche o Municipalità Speciali non fanno parte di alcuna provincia dei Paesi Bassi. A loro volta, queste entità sono sotto la custodia dell'Ufficio Nazionale dei Caraibi Olandesi.


title: Mercedes-Benz W116

text: La sigla W116 è la sigla progettuale di una berlina di lusso prodotta dalla Mercedes-Benz tra il 1972 ed il 1980, che ufficialmente è indicata come la prima Classe S della storia.


title: Mercedes-Benz W116

text: Lanciata nel 1972 come sostituta delle "W108" e "W109", la "W116" nasce da un progetto il cui avvio risale già al 1966, solamente un anno dopo il lancio delle stesse W108 e W109. Come sempre, una delle principali cure dei progettisti fu quella di garantire la massima sicurezza a conducente e passeggeri. A tale proposito, oltre alla scocca a deformazione programmata, venne introdotta una cellula abitativa di maggior resistenza, ma soprattutto vengono raggiunti significativi progressi dal punto di vista della salvaguardia dell'incolumità degli occupanti in caso di urto laterale.


title: Mercedes-Benz W116

text: La carrozzeria, sempre tre volumi, era più slanciata, grazie alla linea di cintura più bassa, al frontale più affusolato (grazie ai fari a sviluppo orizzontale e alla mascherina "a radiatore" più bassa e larga) e alle linee tese. Le dimensioni rilevanti erano "portate" con maggior leggerezza. Tuttavia, a fronte di un sensibile aumento degli ingombri esterni e della massa della vettura non corrisponde un analogo riscontro in termini di abitabilità interna. Addirittura il bagagliaio è meno capiente di quello del modello precedente. L'aumento delle dimensioni è stato infatti dovuto principalmente alla progettazione della vettura in funzione della sicurezza per i passeggeri, piuttosto che per motivi di abitabilità.


title: Mercedes-Benz W116

text: Dal punto di vista meccanico, confermata la trazione posteriore, la novità più importante riguardava le sospensioni posteriori, che, abbandonato il famigerato ponte a semiassi oscillanti con ammortizzatore centrale, adottavano uno schema a ruote indipendenti con 2 robusti bracci triangolari, barra antirollio, molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici telescopici. In linea con la tradizione il resto: avantreno a ruote indipendenti con barra antirollio, sterzo a circolazione di sfere (con servocomando idraulico), freni a disco su tutte le ruote e sospensioni con regolazione idraulica (di serie sulle versioni a passo lungo "SEL", a richiesta sulle altre).


title: Mercedes-Benz W116

text: La serie W116 è stata ufficialmente la prima ad utilizzare la denominazione di "Classe S". Oltre che dall'indicazione della cilindrata (non su tutti i modelli, però, come si vedrà), la sigla identificativa era composta infatti dalla "S" (nome modello), dal tipo di alimentazione ("E" per le versioni a iniezione e nessuna lettera per quelle a carburatore) e dalla lunghezza del passo ("L" per le versioni a passo allungato di 10 cm per i passeggeri posteriori e con sospensioni idrauliche di serie).


title: Mercedes-Benz W116

text: La presentazione ufficiale avvenne al Salone di Parigi del 1972. Al momento dell'esordio erano disponibili due motori: un 6 cilindri in linea di 2746cm³ ed un V8 di 3499, entrambi con trasmissione manuale a 4 rapporti (a richiesta, 5 marce sulla 6 cilindri, automatica a 4 marce sempre sulla 6 cilindri, automatica a 3 marce sulla V8). La versione da 2.8 litri era disponibile subito sia con alimentazione a carburatore, sia ad iniezione, mentre la 350SE era unicamente ad iniezione.


title: Mercedes-Benz W116

text: Al Salone di Ginevra del 1973 fu svelata un'ulteriore versione, la 450SE equipaggiata da un V8 di 4520 cm³ ed esclusivamente con trasmissione automatica. Anche qui l'alimentazione era a iniezione elettronica "Bosch D-Jetronic". Nella stessa occasione, la Casa tedesca presenta anche la versione a passo lungo, denominata 450SEL, che andò a porsi provvisoriamente al vertice della gamma "W116" e che rappresentava il massimo per eleganza (interni in pelle e rifiniture in legno) e funzionalità (condizionatore, chiusura centralizzata, tettuccio elettrico), tutte caratteristiche che in quegli anni ben poche auto potevano vantare.


title: Mercedes-Benz W116

text: Nel novembre del 1973, anche la "350SE" fu proposta in versione allungata, dando così origine alla 350SEL. Analoga sorte toccò l'anno seguente alla 280SE, che fu proposta anche come 280SEL. L'unica versione a non essere prevista a passo lungo fu la 280S, con motore a carburatori.


title: Mercedes-Benz W116

text: Nel 1974 la "450SE" venne insignita del premio Auto dell'anno, quindi a partire dal febbraio del 1975 la gamma venne completata verso l'alto dalla "450 SEL 6.9", mossa da un V8 a iniezione di ben 6834 cm³ da 286cv, motore derivato dal già poderoso V8 montato sulla ancor più lussuosa 600 W100. La "450SEL 6.9" fu considerata all'epoca una delle berline di produzione di serie più performanti al mondo con una velocità massima di 225 km/h ed un'accelerazione da 0–100 km/h in circa 8 s, il tutto nella massima sicurezza e silenziosità di marcia disponibile all'epoca su una berlina. Tra le "chicche" tecnologiche vanno segnalate le sospensioni idropneumatiche, che sfruttano un sistema simile a quello utilizzato sulle Citroën DS. Tale sistema era comunque ottenibile a pagamento anche nelle altre versioni.


title: Mercedes-Benz W116

text: Come la maggior parte delle Mercedes-Benz, nella sua carriera la "W116" subì pochissime modifiche (concentrate soprattutto agli interni, alle finiture e agli equipaggiamenti).


title: Mercedes-Benz W116

text: Degna di nota è l'introduzione, tra la fine del 1975 e l'inizio del 1976, dell'alimentazione ad iniezione meccanica "Bosch K-Jetronic" su tutta la gamma ad eccezione ovviamente della "280S". Quest'ultima, comunque, ha subito nello stesso periodo un leggero decremento di potenza.


title: Mercedes-Benz W116

text: Importante, invece, il debutto (1979), sia pure come optional a richiesta, dell'ABS. La "W116" fu la prima automobile europea a proporre tale sistema.


title: Mercedes-Benz W116

text: Nel 1980 la "W116" venne rimpiazzata dalla W126, dopo essere stata prodotta in 473.035 unità (7.380 delle quali "450 SEL 6.9").


title: Mercedes-Benz W116

text: Tanta attenzione alla sicurezza da parte dei progettisti non era dovuta solo al fatto che ci si trovava di fronte ad una vettura di rango, ma anche e soprattutto perché la serie "W116" fu progettata per soddisfare le sempre più severe normative statunitensi in materia di sicurezza.


title: Mercedes-Benz W116

text: In ogni caso, vi furono ugualmente alcune differenze tra il mercato europeo ed i mercati statunitense e canadese. In questo caso la "W116", oltre agli adattamenti imposti dalla legge in termini di sicurezza (paraurti ad assorbimento), fanali anteriori con anabbaglianti e abbaglianti di tipo sealed-beam, riduzione delle emissioni (depotenziamento dei motori e adozione di dispositivi antinquinamento), adottò (in alternativa ai motori a benzina) il 5 cilindri turbodiesel di 3 litri da 120cv, lo stesso che in seguito sarebbe stato montato in Europa sulle W123. Si tratta della prima ammiraglia Mercedes-Benz equipaggiata da un motore a gasolio, ma soprattutto della prima vettura stradale al mondo dotata di motore turbodiesel, precedendo di poco la Peugeot 604 turbodiesel, giunta nei mercati europei solo nel 1979. Le versioni a benzina, invece, erano sensibilmente depotenziate rispetto a quelle europee. Negli USA erano in listino la "280SE", con motore sceso da 185 a 142 CV, le "450SE" e "SEL", con potenza scesa da 225 a 180 CV, e la "450SEL 6.9", con potenza passata da 286 a 250 CV.


title: Mercedes-Benz W116

text: Nella seguente tabella vengono mostrate le caratteristiche delle varie versioni previste per la gamma "W116". Si tenga presente che i dati si riferiscono ai modelli strettamente di serie e che, a parte il modello 300SD, previsto per il solo mercato nordamericano, gli altri dati si riferiscono ai modelli previsti per il mercato europeo.


title: Hyundai i20

text: La Hyundai i20 è una utilitaria di segmento B prodotta dalla casa automobilistica coreana Hyundai Motor Company a partire dal 2008. Nasce come erede del modello Hyundai Getz e ha sostituto parzialmente anche il modello Hyundai Accent nella versione a tre porte.


title: Hyundai i20

text: La i20 è anche la vettura che ha segnato il ritorno del costruttore nel campionato mondiale rally ed è stata impiegata sia nella categoria R5 che nel WRC.


title: Hyundai i20

text: La Hyundai i20 rappresenta la berlina due volumi appartenente al segmento B della casa coreana, è stata il terzo modello Hyundai ad adottare la nuova nomenclatura alfanumerica introdotta dal modello i30 e ha sostituito all'interno della gamma il modello Getz. La i20 è un'auto destinata in prevalenza al mercato europeo ed indiano infatti non viene venduta in Asia al fine di evitare sovrapposizione tra i vari prodotti come accade con il modello Accent la quale anch'essa occupa il segmento B delle utilitarie ma propone la variante di carrozzeria berlina a tre volumi quattro porte, molto richiesta nei mercati orientali. La i20 infatti non viene venduta nemmeno in Corea.


title: Hyundai i20

text: La Hyundai i20 viene progettata presso il Centro di Ricerche e Sviluppo Hyundai europeo di Rüsselsheim in Germania, sviluppando componenti e piattaforme completamente nuove. Rispetto alla Getz bisognava offrire prima di tutto interni comodi e moderni in grado di supportare i principali dispositivi tecnologici e una linea per la carrozzeria gradevole e giovanile dedicata appunto alla clientela europea. Per questo il telaio di base è completamente nuovo in grado di poter essere equipaggiato con motori sia benzina che diesel dalla coppia motrice abbastanza elevata. Anche il reparto di trasmissioni, sia a cambio manuale che automatico, è inedito ed il tutto è stato ripreso in seguito da altri modelli prodotti dal gruppo Hyundai e Kia. Per limitare i costi di produzione la i20 è stata prodotta per il primo anno in India, nello stabilimento di Chennai, accanto alle linee di produzione del modello i10. La produzione a pieno regime prevedeva 200 000 autovetture l'anno ma soltanto in India durante il primo anno fiscale ne sono state richieste 490 000 esemplari e per far fronte alla crescente domanda la casa ha preferito trasferire la produzione delle versioni europee in Turchia allestendo le catene di montaggio nell'impianto di İzmit in modo da poter produrre a pieno regime circa 70-80 000 esemplari da vendere nella sola Europa.


title: Hyundai i20

text: La presentazione ufficiale è avvenuta al Salone dell'automobile di Parigi nel fine del 2008 nella sola variante a cinque porte, la versione tre porte viene svelata al pubblico solo nel marzo del 2009 al Salone dell'automobile di Ginevra. Per il mercato italiano l'auto è disponibile anche nelle versioni "BlueDrive", alimentate a gas GPL con impianto installato dalla BRC Gas Equipment. Sul mercato turco l'auto viene venduta come Hyundai i20 Troy.


title: Hyundai i20

text: La i20 è lunga 3,94 metri, larga 1,71 e alta 1,49 metri. Stilisticamente le forme della carrozzeria riprendono il family feeling introdotto dal modello Hyundai i30 con una impostazione tondeggiante e pochi spigoli. Il frontale massiccio viene caratterizzato da fanaleria dalla forma a goccia discendente, calandra di piccole dimensioni con baffo verniciato nella stessa tinta della carrozzeria oppure cromato e che integra il marchio Hyundai, prese d'aria inferiori e nervature sagomate in modo da formare una "U" che si raccorda nelle sedi in cui sono alloggiati i fendinebbia e cofano motore solcato da due nervature che discendono verso la calandra. La fiancata presenta una nervatura a forma di onda che sale verso le portiere e discende a livello dei paraurti posteriori mentre la vetratura laterale risale lungo la linea di cintura. Il posteriore invece dispone della targa posizionata sui paraurti inferiori e di fanaleria rossa a forma di goccia. Le versioni di punta possono essere equipaggiate anche con uno spoiler posteriore sul lunotto mentre per tutte le versioni è di serie il terzo stop a LED posteriore. per i mercati esteri è disponibile anche un kit sportivo che comprende minigonne e profili aerodinamici. La linea è equilibrata ma non presenta tocchi di originalità proprio per poter andare incontro ad una clientela vasta. Il passo misura 2,525 metri.


title: Hyundai i20

text: Nell'abitacolo si notano i passi in avanti rispetto alla vecchia Getz: stavolta la plancia segue lo stile esterno con forme arrotondate e prive di spigoli, per i rivestimenti predominano le colorazioni scure abbinate però anche ad inserti bicolore. L'impostazione della plancia è tradizionale con i principali comandi audio e clima raggruppati nella console centrale, una palpebra che contiene lo schermo del computer di bordo viene posta al di sopra della console centrale, nella parte bassa è presente il vano fumatori con accanto una console con le prese USB ed ingresso Aux per lettori MP3. Il quadro strumenti è a due quadranti (tachimetro e contagiri) più un terzo di piccole dimensioni in cui sono sistemate le lancette del livello del carburante e della temperatura dell'acqua. Le cornici del quadro strumenti sono disponibili anche in colorazione argento, lo sfondo è scuro. Le plastiche utilizzate per la plancia sono di qualità buona anche se numerose parti sono rigide al tatto e quindi tendono a rigarsi facilmente. Le versioni di punta dispongono anche degli inserti in colorazione argento per i rivestimenti di console, clima e diffusori d'aerazione del clima. L'autoradio "Hyundai PA710" è in grado di supportare MP3 e CD, i sedili anteriori sono regolabili in altezza e sono dotati anche di impianto di riscaldamento elettrico. Il climatizzatore può essere un manuale oppure un automatico con schermo LCD. Di serie il sistema che mantiene carica la batteria anche se si lasciano i fari accesi. Il bagagliaio possiede un volume minimo pari a 295 litri ampliabili fino a 1.060 con il divano posteriore in posizione reclinata.


title: Hyundai i20

text: Il modello venduto in India rispetto alla versione europea subisce delle lievi modifiche: differenti sono i cerchi in lega dal raggio minore, le frecce laterali sono integrate nei gusci degli specchi retrovisori e l'illuminazione dell'abitacolo è di colore blu. Inoltre la qualità dei materiali e dei rivestimenti è differente rispetto al modello prodotto in Europa (più curato). Nell'ottobre 2010 vi è un piccolo restyling, della versione europea, che diventa più simile alla versione indiana, come gli indicatori di direzione nei gusci dei retrovisori, vi è un aggiornamento dei motori, tutti diventano Euro 5, i diesel hanno anche il filtro antiparticolato di serie.


title: Hyundai i20

text: Il telaio di base flessibile completamente inedito si adatta a numerosi tipi di autovetture, ha debuttato con la i20 ed è stato adottato da altri modelli come la Kia Soul, Venga e le Hyundai ix20 e Accent quarta serie. La scocca viene realizzata con acciai alto resistenziali a deformazione programmata in base all'entità dell'impatto, le portiere sono dotate di barre d'acciaio anti intrusione e di rinforzi aggiuntivi. Nel 2009 la i20 è stata sottoposta ai crash test dell'ente Euro NCAP totalizzando il risultato complessivo di cinque stelle con una protezione per gli adulti pari all'88%, protezione bambini 83%, investimento pedoni 64% e accessori per la sicurezza 86%. Inoltre sempre nel 2009 l'EuroNCAP ha stilato una classifica con le cinque auto più sicure e la Hyundai i20 ha raggiunto la quarta posizione.


title: Hyundai i20

text: Il pianale è a trazione anteriore con motore in posizione trasversale, le sospensioni anteriori sono a geometria MacPherson con ruote indipendenti e barra stabilizzatrice mentre il retrotreno adotta le ruote interconnesse da un ponte torcente e barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori sono a gas e l'impianto frenante sfrutta dei dischi auto ventilati all'avantreno e dei tamburi al retrotreno per la versione base mentre per tutte le alte versioni sono di serie dei dischi pieni. I dispositivi di sicurezza di serie sono il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici ("ABS"), il ripartitore di frenata ("EBD"), dispositivo di frenata assistita ("BAS"), airbag frontali con quello per il lato passeggero disattivabile, laterali e per la testa a tendina (sei totali) e i poggiatesta attivi. Le versioni più costose dispongono anche del controllo elettronico della stabilità ("ESP") e della trazione ("TCS") oltre ai fendinebbia.


title: Hyundai i20

text: In Italia la Hyundai i20 viene commercializzata in tre allestimenti: la versione d'ingresso "Classic", l'intermedia "Comfort" e quella più esclusiva "Premium".


title: Hyundai i20

text: La versione "Classic" viene prodotta sia con carrozzeria tre porte che cinque porte ed è disponibile nei motori 1.2 16V "Kappa" benzina e "BlueDrive" GPL. Oltre ai vari dispositivi di sicurezza già citati propone di serie la chiusura centralizzata, gli alzacristalli anteriori elettrici, climatizzatore manuale, immobilizer, cassettino refrigerato di fronte al passeggero, divano posteriore reclinabile 60/40, servosterzo e volante regolabile in altezza e profondità. La "Classic" è l'unica i20 con freni posteriori a tamburo ma a pagamento sono disponibili i dischi pieni.


title: Hyundai i20

text: La "Comfort" aggiunge alla della "Classic" l'antifurto, i fendinebbia, l'ingresso Aux ed USB, l'autoradio con comandi al volante, inserti per la plancia argentati stile alluminio, freni a disco posteriori, controllo stabilità "ESP" e controllo di trazione "TCS", computer di bordo, maniglie portiere in tinta carrozzeria, calandra cromata, retrovisori esterni in tinta carrozzeria ripiegabili e riscaldabili elettricamente e sedile guida regolabile in altezza. La "Comfort" è disponibile in versione tre e cinque porte con i motori 1.2 benzina e "BlueDrive", 1.4 benzina e 1.4 "CRDi" diesel.


title: Hyundai i20

text: Infine la più lussuosa nonché versione di punta "Premium" disponibile a tre e cinque porte con motore 1.4 16V benzina e 1.6 "CRDI" diesel. Aggiunge rispetto alla "Comfort" i cerchi in lega leggera da 16", il climatizzatore a controllo automatico e il volante e pomello del cambio in pelle. Gli unici optional a pagamento sono la vernice metallizzata o nera. Soltanto per la "Classic" è disponibile il "Pack 1" di accessori (antifurto, autoradio, ingresso USB ed Aux e fendinebbia) e il "Pack 2" (freni a disco posteriori, "ESP" e "TCS").


title: Hyundai i20

text: Nel maggio del 2010 la Hyundai ha proposto sul mercato la versione speciale i20 denominata ""FIFA World Cup Limited Edition"" poiché la casa madre è sponsor dei mondiali di calcio 2010. La i20 dispone di serie di "ABS" con "EBD", sei airbag, cerchi in lega da 15", fendinebbia, climatizzatore manuale, computer di bordo, autoradio CD con MP3, ingresso USB ed Aux e comandi al volante, navigatore satellitare Garmin Nuvi 1490 TV con schermo da 5 pollici e bluetooth, televisione con digitale terrestre e mappe 3D di 43 paesi e la carrozzeria verniciata di bianco con il logo della bandiera tricolore italiana applicato sul cofano e sulla fiancata.


title: Hyundai i20

text: La dotazione è la stessa della versione "Comfort" con l'aggiunta del doppio tetto panoramico apribile, specchietto retrovisore interno con schermo della telecamera posteriore e "Park Assist". La mascherina esterna, i retrovisori e gli angolari fendinebbia sono verniciati in nero "Soft Touch". Vi sono dettagli aggiuntivi, come il marchio "Fiorucci" nelle portiere e nella parte posteriore, vicino al marchio i20. I dettagli interni in stile Fiorucci di colore arancione, sono il pomello del cambio, i tappetini, i sedili grigio antracite con la scritta "Fiorucci", anche i poggiatesta anteriori e posteriori sono grigi e arancioni. La versione Fiorucci è disponibile solo con il motore 1.2 benzina già Euro 5.


title: Hyundai i20

text: Nel maggio 2011 entra in gamma la versione speciale "Sound Edition", la dotazione deriva dalla "Comfort", vengono aggiunti i cerchi in lega da 15" e il Pioneer Multimedia System che integra il sistema audio con lettore cd/mp3, porta USB e iPod ready, navigatore satellitare con mappe europee e Bluetooth con sistema Parrot. I motori disponibili sono il 1.2 benzina e il 1.4 CRDi, in versione sia 3 che 5 porte.


title: Hyundai i20

text: A luglio 2012 la i20 è stata rivista nel design esterno ed interno rendendolo più aggressivo. Il frontale cambia disegno avvicinandosi allo stile "Fluidic Sculpture" delle altre auto del gruppo Hyundai. La mascherina ora presenta un listello unico di colore nero lucido, la presa d'aria principale riprende la forma esagonale degli altri modelli. Eccetto le versioni base "Classic" e "Sound Edition" prive dell'"exterior pack", sono presenti fari antinebbia con integrati luci diurne a LED. Il gruppo ottico anteriore è rivisto con calotta trasparente e bombata ed elementi ottici più elaborati. Il posteriore è rivisto in misura minore con l'aggiunta di due catarifrangenti rossi e i gruppi ottici sono rivisti nel disegno con maggiore importanza alla visibilità.


title: Hyundai i20

text: Gli interni sono stati dotati di plastiche "Soft touch" ed i sedili sono stati migliorati nel rivestimento.


title: Hyundai i20

text: Al Salone di Parigi edizione 2008 la Hyundai svela la Hyundai i20 i-Blue, un prototipo realizzato partendo dalla i20 caratterizzato dalle emissioni inquinanti e dai consumi ridotti rispetto alla versione di produzione. Le modifiche riguardano soprattutto l'aerodinamica dell'autovettura migliorata che permette una resistenza all'aria migliore e quindi una riduzione dei consumi ottenuti abbassando il telaio di pochi millimetri, il frontale è stato leggermente modificato chiudendo alcune prese d'aria, i rapporti del cambio sono stati allungati, l'olio motore utilizzato è a bassa viscosità e gli pneumatici Michelin Energy sono a basso impatto di rotolamento. Il motore della "i20 i-Blue" è il 1.4 "CRDi" diesel da 90 cavalli con 220 Nm di coppia massima con cambio manuale a sei rapporti in grado di far consumare soli 3,75 litri per percorrere 100 km emettendo 99 grammi al km di anidride carbonica. La velocità di punta di questo prototipo è di 176 km/h con scatto da 0 a 100 km/h registrato in 13,0 secondi. La "i20 i-Blue" inoltre era dotato del sistema "ISG" con Stop&Go che spegne il motore nelle soste cittadine per esempio in coda al semaforo.


title: Hyundai i20

text: Al salone di Parigi edizione 2010 invece la Hyundai presenta il prototipo i20 Sport realizzato in collaborazione con la divisione "Car Research and Development" (CRD) della tedesca Brabus. Si tratta di una versione sportiva a tre porte caratterizzata da numerosi accessori particolari come i nuovi cerchi in lega Brabus da 17 pollici, i sedili sportivi della Recaro, pneumatici Yokohama, plancia e selleria in pelle arancione e navigatore satellitare touch screen da 7 pollici. Esteticamente l'auto si riconosce per la carrozzeria grigia scuro con doppio terminale di scarico posteriore in alluminio, assetto ribassato con sospensioni più rigide per migliorare l'handling, nuovo paraurti frontale con caratteristici fendinebbia a LED racchiusi da un guscio triangolare, minigonne e spoiler aerodinamico oltre ai nuovi specchi retrovisori. Il motore è il 1.6 "CRDi" diesel da 128 cavalli. In seguito al grande successo riscosso durante l'esposizione la Hyundai ha deciso di produrre l'auto in serie limitata presso lo stabilimento in Turchia di Izmit e di Chennai in India.


title: Hyundai i20

text: La gamma motori si compone di cinque propulsori: tre alimentati a benzina disponibili anche in versione "BlueDrive" a doppia alimentazione benzina e gas GPL e due turbodiesel. Il propulsore alimentato a benzina più piccolo è il 1.2 16V facente parte della famiglia motoristica "Hyundai Kappa": si tratta di un motore di nuova concezione a iniezione elettronica multipoint Bosch e che sfrutta una architettura meccanica con doppio albero a camme in testa, blocco e testata in alluminio, il peso è di 82,4 kg. Quattro sono le valvole per cilindro per 16 valvole totali, la cilindrata è di 1.248 cm³ ed eroga la potenza massima di 78 cavalli a 6.000 giri al minuto, la coppia massima è di 118,6 N·m a 4.000 giri al minuto. Il motore 1.2 "Kappa" è disponibile solo con trasmissione manuale a cinque rapporti, era omologato Euro 4 ma da fine 2010 è divenuto Euro 5. Viene prodotto anche a doppia alimentazione "BlueDrive" a benzina e GPL.


title: Hyundai i20

text: Il secondo motore è il 1.4 facente parte della famiglia motoristica "Hyundai Gamma". È un quattro cilindri con sedici valvole ed iniezione elettronic multipoint, sfrutta una architettura meccanica con doppio albero a camme in testa, blocco e testata in alluminio. La potenza massima erogata a 5.500 giri è di 100 cavalli per 137 N·m a 4.200 giri al minuto. Il 1.4 16V Gamma è accoppiato ad un cambio manuale a cinque rapporti oppure ad un automatico sequenziale a quattro rapporti. Inizialmente rispettava i parametri della normativa Euro 4 ma dal 2010 è stato riomologato Euro 5.


title: Hyundai i20

text: Il terzo motore a benzina è il 1.6 16V facente sempre parte della famiglia "Gamma". Il 1.6 in Italia non viene importato a causa della scarsa richiesta dei motori a benzina ma è disponibile nel resto dell'Europa, è un quattro cilindri che ricalca lo schema e l'architettura del 1.4 quindi con iniezione elettronica, doppio albero a camme e quattro valvole per cilindro. La potenza massima sale a 126 cavalli a 6.300 giri al minuto per la coppia massima di 157 N·m a 4.200 giri al minuto. Viene omologato Euro 4 ed è abbinato al cambio manuale a cinque rapporti oppure all'automatico sequenziale con convertitore a quattro marce. Da fine 2010 è divenuto Euro 5.


title: Hyundai i20

text: I propulsori diesel fanno parte della famiglia motoristica "U-Line": il più compatto è il 1.4 "CRDI" a iniezione diretta common rail quattro cilindro con turbina a geometria fissa a valvola Wastegate ("WGT"). Possiede una distribuzione è a quattro valvole per cilindro (16 valvole totali), blocco cilindri in ghisa e testata in alluminio con doppio albero a camme. Eroga 75 cavalli a 4.000 giri al minuto con coppia massima di 220 N·m a 1.900 giri al minuto. Viene omologato Euro 4 ed è abbinato al cambio manuale a cinque rapporti. Nel 2010 è debuttata la versione omologata Euro 5 con filtro antiparticolato di serie. Il 1.4 "CRDI" all'estero è disponibile anche in versione potenziata a 90 cavalli con filtro "DPF" di serie e cambio manuale a sei rapporti. Il 90 cavalli lascia invariati i valori di coppia massima ma migliora le prestazioni rispetto al 75 cavalli.


title: Hyundai i20

text: Il secondo motore diesel è il 1.6 "CRDi" con turbina a geometria variabile e 16 valvole; l'architettura meccanica è la stessa del 1.4 a variare sono la potenza e la coppia con 116 cavalli erogati a 4.000 giri al minuto e 260 N·m a 1.900 giri al minuto. Viene abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti ed è omologato Euro 4 con filtro anti particolato di serie. Per il mercato estero è disponibile anche la versione potenziata a 128 cavalli, sempre Euro 4 con medesima trasmissione, ma capace di prestazioni più sportive e consumi simili. La 1.6 "CRDi" 128 cavalli non viene venduta in Italia. Nel fine 2010 il 1.6 è divenuto Euro 5.


title: Hyundai i20

text: A Settembre 2012 in concomitanza del restyling FL 2012 è stata aggiornata la gamma propulsori. Il 1.25 16V Kappa è stato portato a 85 CV a 6000 giri al minuto e la coppia raggiunge i 120 Nm a 4000 giri al minuto, ed i consumi dichiarati raggiungono i 4,7L/100 km. È possibile abbinarlo all'allestimento "BlueDrive GPL". Il 1.4 16V Gamma ha mantenuto le medesime caratteristiche con la possibilità di essere abbinato ad un cambio automatico a 4 rapporti in sostituzione del sei marce manuale di serie.


title: Hyundai i20

text: I Diesel vedono l'introduzione, con la dismissione del 1.4 CRDI da 75 CV, del 1.1 12v CRDI con turbocompressore: motore con basamento in ghisa e testata in alluminio, tre cilindri in linea, doppio albero a camme in testa, iniezione diretta tipo common rail. Il piccolo motore sviluppa 75 cavalli a 4000 giri al minuto e 220 Nm di coppia costanti tra i 1750 e 2500 giri al minuto. È abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti e sistema ISG. Il consumo nel ciclo misto è dichiarato a 3,6l/100 km nel ciclo misto e 93g/km di anidride carbonica emessa ed è omologato Euro 5. Il 1.4 CRDI da 90 CV mantiene le precedenti caratteristiche.


title: Hyundai i20

text: La seconda generazione della Hyundai i20 viene presentata al Salone dell’automobile di Parigi nel settembre 2014. Il nuovo progetto (codice GB) viene totalmente sviluppato a Rüsselsheim presso il centro ricerche europeo del costruttore. Visto l’ottimo successo riscontrato dalla prima generazione, con la seconda i vertici Hyundai impongono la realizzazione di una nuova utilitaria che andasse in diretta concorrenza con i modelli europei più blasonati sia dal punto di vista qualitativo sia dinamico; viene realizzata una nuova piattaforma di base per migliorare le doti stradali della vettura (punto debole della prima serie) e viene sviluppata una versione tre porte in stile coupé rivolta ad un pubblico giovanile e che servisse anche da base per la vettura da utilizzare nel campionato mondiale rally. Dal modello europeo ne è stata sviluppata anche una versione con assetto irrobustito da produrre per il mercato indiano.


title: Hyundai i20

text: La produzione europea viene spostata nell'impianto di İzmit che la Hyundai possiede in Turchia nel quale ha investito circa 500 milioni di euro per aggiornare le linee produttive.


title: Hyundai i20

text: In India la produzione della vettura parte contemporaneamente all'avvio europeo e verrà commercializzata come Hyundai Elite i20 per differenziarla dalla vecchia generazione rimasta in produzione.


title: Hyundai i20

text: La versione tre porte viene presentata al salone di Ginevra nel marzo 2015 e viene ribattezzata Hyundai i20 Coupè. La produzione avviene esclusivamente in Turchia e viene esportata anche in alcuni paesi asiatici andandosi a posizionare al di sotto della Hyundai Veloster.


title: Hyundai i20

text: Nel settembre 2015 al salone dell’auto di Francoforte viene svelata la terza versione della gamma ovvero la i20 Active, allestimento stile crossover con assetto rialzato di 20 mm e protezioni sottoscocca, scudi paracolpi e barre sul tetto.


title: Hyundai i20

text: Il design della seconda generazione della i20 è opera di Casey Gee Hoon Hyun ed è stato sviluppato presso il centro stile Hyundai di Russelsheim in Germania secondo il linguaggio stilistico "Fluidic Sculpture 2.0"; presenta una carrozzeria più bassa di 16 mm e più filante con un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,30, la lunghezza complessiva raggiunge i 4,03 metri. Il frontale è caratterizzato dalla grande calandra trapezoidale posizionata al centro del paraurti e grande fanali con luci diurne a LED raccordati da una mascherina di piccole dimensioni che incorpora il marchio Hyundai. La fiancata possiede il montante C verniciato di nero che raccorda la vetratura al lunotto mentre al posteriore sono presenti i fanali a sviluppo orizzontale con la targa posizionata sul paraurti.


title: Hyundai i20

text: La versione 3 porte coupé possiede una fiancata differente dalla 4 porte con una nervatura a livello dei passaruota posteriori e il tetto discendente sul montante C.


title: Hyundai i20

text: La versione Active crossover invece viene caratterizzata da paraurti specifici con scudo paracolpi sia anteriore che posteriore con protezioni in plastica grezza lungo la carrozzeria.


title: Hyundai i20

text: Internamente la plancia possiede la parte centrale rivolta verso il guidatore e ospita l’autoradio e le bocchette d’areazione. Viene introdotto anche il nuovo sistema multimediale touchscreen da 7 pollici con navigatore, connessione bluetooth e supporto AUX ed MP3 oltre ad una stazione per connettere gli smartphone. Il baule possiede un volume minimo pari a 326 litri mentre abbattendo i sedili il volume è di 1.042 litri.


title: Hyundai i20

text: Il pianale è totalmente nuovo: è una struttura a trazione anteriore con motore disposto in posizione trasversale con carreggiate più larghe e il passo allungato a 2,570 metri (4,5 cm in più rispetto alla piattaforma della prima serie) in modo da migliorare le doti dinamiche della vettura. Le sospensioni anteriori utilizzano la geometria MacPherson con ruote indipendenti e barra stabilizzatrice mentre il retrotreno adotta le ruote interconnesse con schema a ponte torcente e barra stabilizzatrice. Gli ammortizzatori sono a gas con quelli posteriori disposti in posizione verticale. L'impianto frenante sfrutta dei dischi auto ventilati all'avantreno e dei tamburi al retrotreno per la versione base mentre per tutte le alte versioni sono di serie dei dischi pieni. I dispositivi di sicurezza di serie sono il sistema anti bloccaggio delle ruote motrici (ABS), il ripartitore di frenata (EBD) e frenata assistita (BAS), sei airbag con poggiatesta attivi, controllo elettronico della stabilità (ESP) e della trazione (TCS), sistema anti-arretramento in salita (HAC) mentre a pagamento o disponibili sui modelli di punta i fendinebbia, il Lane Departure Assist che avvisa in caso di cambio involontario di corsia e cruise control con limitatore di velocità.


title: Hyundai i20

text: La carrozzeria è composta dal 62% da acciai alto resistenziali e dal restante da acciai stampati a caldo a deformazione programmata. Viene introdotto anche un nuovo servosterzo elettrico MDPS che ad alta velocità indurisce automaticamente lo sterzo.


title: Hyundai i20

text: Nel mercato italiano è divenuta disponibile da gennaio 2015. Sempre nel 2015 viene introdotta successivamente la versione a tre porte differente dalla cinque porte per la griglia frontale di forma esagonale e per la parte posteriore


title: Hyundai i20

text: La seconda generazione è disponibile con motori benzina, diesel e bifuel GPL. Per quanto riguarda le unità a benzina, sono inizialmente disponibili i propulsori 4 cilindri 1.2 "Kappa" con 75 CV o 84 CV abbinato ad un cambio a 5 marce e 1.4 "Kappa" da 100 CV abbinato ad un cambio a 6 marce, quest'ultimo sostituito, dal secondo trimestre 2016, dal nuovo 3 cilindri 1.0 turbo con 100 CV abbinato ad un cambio 5 marce. Questa nuova unità è disponibile anche nella variante da 120 CV e cambio a 6 marce, se ordinata nella versione rialzata crossover denominata "Active", anch'esse disponibili dal 2016. I motori a gasolio sono due: un 1.1 CRDI 3 cilindri da 75 CV e il 1.4 CRDI 4 cilindri da 90 CV, già presente in altri modelli della gamma Hyundai, quali ix20 e i30. Le unità a benzina 1.2 sono disponibili anche con doppia alimentazione benzina/GPL.


title: Hyundai i20

text: La i20 è stata sottoposta, nel 2015, ai crash test della Euro NCAP, ottenendo una valutazione di 4 stelle su 5.


title: Hyundai i20

text: Le principali modifiche riguardano l’estetica con l’introduzione della nuova calandra "Cascading Grille" simile a quella del modello Kona con forme più arrotondate, nuovi paraurti anteriori e posteriori, la targa viene spostata sul portellone, nuovi fanali Full Led. La capacità del bagagliaio varia da 326 a 1.042 litri. Vengono introdotti anche la vernice bicolore col tetto panoramico, nuovi cerchi in lega e nuovo impianto multimediale "blueMedia" con touchscreen da 5 e 7 pollici e compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay, la versione da 7 pollici possiede anche connettività internet. Tra i sistemi di sicurezza vengono introdotti i pacchetti "Smart Sense" con i dispositivi di assistenza alla guida frenata automatica d'emergenza, mantenimento attivo della corsia, gestione dei fari abbaglianti e rilevamento della stanchezza del conducente.


title: Hyundai i20

text: La gamma motori porta al debutto il nuovo 1.0 Turbo GDI "Kappa" a tre cilindri con iniezione diretta e turbocompressore, 12 valvole, erogante 100 e 120 cavalli con cambio manuale a 5 rapporti. Optional l’opzione del cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. Le motorizzazioni diesel escono dal listino europeo.


title: Hyundai i20

text: A settembre 2018 i motori vengono nuovamente omologati secondo la normativa Euro 6D-Temp e il 1.0 turbo viene equipaggiato con il filtro anti particolato GPF.


title: Hyundai i20

text: La i20 di terza generazione (nome in codice BC3) è stata presentata attraverso un evento online il 19 febbraio 2020. Il debutto era fissato al 90º Salone di Ginevra nel marzo 2020, annullato a causa della pandemia di COVID-19.


title: Hyundai i20

text: La terza generazione i20 è più grande e più bassa rispetto alla generazione precedente, introducendo un nuovo design a spigoli e un nuovo linguaggio stilistico chiamato "Sensuous Sportiness".


title: Hyundai i20

text: Dopo il suo debutto nel febbraio 2020, la produzione per il mercato europeo è iniziata nello stabilimento di İzmit in Turchia nell'agosto 2020.


title: Hyundai i20

text: La vettura viene realizzata sulla piattaforma "Hyundai-Kia K2" condivisa con altre autovetture compatte del gruppo Hyundai-Kia. Con la nuova piattaforma, il telaio della i20 utilizza il 66% di acciaio ad alta resistenza che migliorano sia il comportamento dinamico e la guidabilità che la sicurezza in caso di incidente. Novità per questa generazione sono i due display da 10,25 pollici che sostituiscono la classica strumentazione analogica: uno per il quadro strumenti e uno per il sistema dell'infotainment. Inoltre per la prima volta è disponibile anche l'allestimento N-Line e la variante più sportiva N orientata alle prestazioni.


title: Hyundai i20

text: In India la terza generazione i20 è stata lanciata il 5 novembre 2020. Per il mercato indiano, la i20 (nome in codice BI3) è 45 mm più corto della versione europea per rientrare nella fascia fiscale indiana che favorisce i veicoli più corti di 4 m, mentre è 25 mm più larga e 55 mm più alta.


title: Hyundai i20

text: La versione ad alte prestazioni chiamata l'i20 N è stato presentata nel mese di ottobre 2020. Essa è la seconda vettura ad essere sviluppata e marchiata dal reparto N di Hyundai dopo l'i30 N.


title: Hyundai i20

text: La i20 N è alimentata dal motore della famiglia "Gamma" GDi turbo da 1,6 litri abbinato a un cambio manuale a 6 marce. Questo motore eroga per 204 CV (150 kW) e 275 Nm di coppia. Poiché la i20 N pesa solo 1190 kg, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi con una velocità massima di 230 km/h.


title: Hyundai i20

text: Il suo motore eroga la coppia massima tra 1750 e 4500 giri/min e sviluppa la potenza massima tra i 5500 e 6000 giri/min. Sebbene il motore sia già utilizzato su altri modelli Hyundai, per la i20 N è dotato di un turbocompressore Garrett specifico e di un sistema intercooler maggiorato.


title: Hyundai i20

text: Per quanto riguarda l'assetto e la meccanica, il telaio è stato rinforzato in 12 punti in special modo all'anteriore con una nuova geometria per le sospensioni. Angolo di camber è stato aumentato mentre sono stati montati una nuova barra stabilizzatrice, nuove molle e nuovi ammortizzatori. Anche i freni sono stati maggiorati.


title: Hyundai i20

text: La versione da competizione della i20, denominata Hyundai i20 WRC, ha debuttato nel campionato mondiale rally costruita nel 2014. Basata sulla i20 di prima generazione, è stata presentata al Salone di Parigi del 2012, segnando il ritorno di Hyundai nel WRC dopo un'assenza di dieci anni dall'ultima partecipazione con la Accent WRC. L'auto è stata allestita dalla divisione Hyundai Motorsport con base a Francoforte in Germania. La i20 WRC ha fatto il suo debutto al Rally di Monte Carlo nel gennaio 2014.


title: Hyundai i20

text: Nel 2017 ha debuttato la Hyundai i20 Coupe WRC. In seguito la Hyundai ha creato anche la i20 R5, che viene utilizzata nelle competizioni del World Rally Championship-2 e nei vari campionati nazionali nella classe R5 da varie scuderie private e clienti. La i20 oltre al rally è stata utilizzata anche nel World Rallycross Championship 2018, con Niclas Grönholm che ha concluso al settimo posto assoluto. Nel 2019 sono state iscritte quattro vetture, con Timur Timerzyanov che ha vinto la gara in Belgio.


title: Hyundai i20

text: Sempre nel 2019, la i20 Coupe WRC ha vinto il campionato costruttori nel World Rally Championship 2019 con la scuderia da Hyundai Shell Mobis WRT, portando per la prima volta un titolo iridato alla casa coreana.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Nato in una famiglia di origine veneta, possiede la cittadinanza italiana grazie ad una nonna originaria di Mantova.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Doni ha iniziato la carriera professionistica nel 1999, nel Botafogo di Ribeirão Preto. Con questa squadra ha disputato la finale 2001 del campionato di San Paolo, perdendo contro il Corinthians. Lo stesso anno è passato al Corinthians, restandovi per tre stagioni; quindi si è trasferito al Cruzeiro e successivamente alla Juventude.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Nell'estate del 2005 accetta l'offerta della Roma, pagando di tasca propria i 18.000 euro della clausola rescissoria con la Juventude. Diviene il secondo portiere straniero nella storia della Roma: il primo era stato l'austriaco Michael Konsel dal 1997 al 1999. Tuttavia all'inizio di stagione si siede con lui in panchina anche l'altro portiere greco Eleftheropoulos, mentre il titolare è Curci.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Esordisce in Coppa UEFA il 29 settembre, nella partita pareggiata per 0-0 contro l'Aris Salonicco. La buona prestazione, ripetuta nel match con il Tromsø e concomitante al rendimento negativo di Curci, induce l'allenatore Luciano Spalletti a promuovere Doni titolare proprio in vista del derby: debutta quindi in Serie A a 26 anni, il 23 ottobre 2005, in Roma- (1-1).


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Dalla stagione 2006-2007 diventa titolare inamovibile nella squadra giallorossa, scavalcando definitivamente nelle gerarchie di squadra Gianluca Curci. Culmine di quella sua annata è la convocazione in Nazionale, in cui comincia a contendere la maglia da titolare a Júlio César, anche lui in Italia nelle file dell'Inter.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 17 maggio 2007 conquista con la squadra capitolina la Coppa Italia e il 19 agosto dello stesso anno trionfa nella Supercoppa italiana, trofei vinti contro l'Inter a San Siro.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: La stagione 2008-2009 lo vede tormentato da un infortunio, giocherà gran parte della stagione nonostante i problemi cronici al ginocchio che lo costringeranno ad un intervento chirurgico. L'ultima partita della stagione, per lui, è il derby di Roma.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Torna in campo nell'8ª giornata del campionato 2009-2010, nella partita persa 2-1 con il Milan in trasferta. A seguito di questo biennio altalenante, fra assenze forzate per infortunio o per rispondere alle convocazioni dei verdeoro, perde il posto da titolare a favore di Júlio Sérgio.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Torna in campo il 12 dicembre 2010 quando nella gara contro il , Julio Sergio è fuori per infortunio e Lobonț si fa male a gara in corso, tornando in campo dopo diversi mesi. Gioca poi la settimana successiva lo scontro diretto contro il Milan, terminato 1-0 per i giallorossi.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 15 luglio 2011 viene annunciato il suo acquisto a titolo gratuito da parte degli inglesi del Liverpool dopo aver risolto il suo contratto con la Roma.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 26 febbraio 2012 vince con i Reds, la Carling Cup, sconfiggendo in finale il Cardiff City ai calci di rigore.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 7 aprile 2012 arriva il suo esordio nel campionato inglese, nel pareggio 1-1 ottenuto contro l'Aston Villa.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Dopo una stagione e mezza con i Reds, il 31 gennaio 2013 rescinde ufficialmente il suo contratto con il Liverpool.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 31 gennaio 2013, rescisso il contratto che lo legava al Liverpool, Doni è volato in Brasile per firmare con il Botafogo di Ribeirão Preto, il club con il quale cominciò la sua carriera da professionista. A causa di un problema cardiaco diagnosticato dallo staff medico del Liverpool nell'estate 2012, il giocatore si era aggregato al club brasiliano pur non essendo in condizione di giocare e, nel caso gli accertamenti clinici diano esito favorevole, avrebbe potuto tornare a disposizione per il campionato paulista del 2014.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Il 12 agosto 2013 Doni annuncia ufficialmente il ritiro dall'attività agonistica a causa della mancata risoluzione dell'aritmia cardiaca.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: Esordisce in Nazionale brasiliana nel 2007, venendo convocato anche per la Copa América. Vince il torneo da titolare, parando due rigori contro l'Uruguay in semifinale. L'ottima prestazione gli permette di guadagnare più spazio in squadra, pur dovendo affrontare la concorrenza di Júlio César.


title: Doniéber Alexander Marangon

text: L'operazione al ginocchio lo costringe a saltare la Confederations Cup 2009, mentre viene chiamato per i Mondiali 2010.


title: Irene di Grecia

text: Irene era la quintogenita del Re Costantino I di Grecia e della Regina di Grecia Sofia di Prussia. I suoi nonni paterni erano Giorgio I di Grecia e Olga Konstantinovna di Russia. I suoi nonni materni erano Federico III, imperatore tedesco, e Vittoria, figlia della regina Vittoria del Regno Unito e del principe consorte Alberto. Nel 1917 Irene seguì suo padre in esilio a seguito dell'abdicazione.


title: Irene di Grecia

text: Nel 1927 il fratello di Irene, Giorgio, annunciò il suo fidanzamento con il principe Cristiano di Schaumburg-Lippe, un nipote di Cristiano X di Danimarca, ma il fidanzamento venne annullato; in seguito Cristiano sposò sua cugina Feodora di Danimarca.


title: Irene di Grecia

text: Tornata in Grecia, Irene venne promessa al principe Aimone di Savoia-Aosta, allora duca di Spoleto, che sposò il 1º luglio 1939 in Santa Maria del Fiore a Firenze.


title: Irene di Grecia

text: Aimone divenne il quarto duca d'Aosta il 3 marzo 1942, in seguito alla morte del fratello maggiore, il principe Amedeo, terzo duca d'Aosta.


title: Irene di Grecia

text: Il 18 maggio 1941, quando suo marito venne nominato re di Croazia con il nome di Tomislavo II, Irene assunse il titolo di "Regina Consorte di Croazia".


title: Irene di Grecia

text: Dopo l'abdicazione volontaria del marito alla corona di Croazia nel 1943, Irene venne arrestata dai tedeschi e deportata in un campo di concentramento austriaco insieme al figlio Amedeo, dove vi rimasero per qualche mese. Furono liberati dalle truppe anglo-americane prima che il loro ordine di fucilazione fosse attuato.


title: Irene di Grecia

text: Aimone morì il 29 gennaio 1948 a Buenos Aires e suo figlio Amedeo gli succedette come quinto Duca d'Aosta.


title: Irene di Grecia

text: "La brutalità tedesca non aveva avuto riguardi di sorta né per la tenera età dei figli, né per la nobiltà della personale condotta delle due duchesse (Irene era stata deportata assieme ad Anna d'Aosta e alle sue due bambine), rimaste come erano a Firenze, solo per non abbandonare nell'ora del pericolo la popolazione (...). Il loro caso ci commosse... Avrei bisogno di un volume per narrare quegli atti compiuti verso tutti e sempre con delicatezza che non avrebbe potuto essere più intelligente". C. Senise, "Quando ero Capo della Polizia", Ruffolo editore, Roma, 1946.


title: Irene di Grecia

text: Terminato il conflitto, al contrario del marito che era morto in Argentina nel 1948, Irene tornò in Italia e si stabilì nuovamente a Firenze. Come ringraziamento per gli aiuti prestati in occasione dell'alluvione del 1966, il capoluogo toscano le conferì la cittadinanza onoraria.


title: Irene di Grecia

text: La Principessa Irene morì il 15 aprile 1974 a Fiesole, dopo aver tentato di contrastare una malattia. Riposa nella Cripta Reale della Basilica di Superga, sulle alture di Torino.


title: Viaggio

text: Il viaggio (dal provenzale "viatge", a sua volta derivante dal latino "viatĭcum"; quest'ultimo era la provvista necessaria per mettersi in viaggio) è lo spostamento di una certa entità, che compiono persone, animali od oggetti da una località di partenza a un'altra distante. Il viaggio può essere locale, regionale, nazionale o internazionale.


title: Viaggio

text: Il viaggiare si può distinguere per i mezzi adoperati per la mobilità: mezzi di trasporto pubblici o privati (come automobili, motocicli, treni, aerei, navi, biciclette, ecc.), o anche a piedi. Un viaggio può includere anche soggiorni relativamente brevi tra i successivi spostamenti che lo compongono.


title: Viaggio

text: Il viaggio può essere inteso non solo in senso fisico, in un contesto spazio temporale, ma anche in senso metaforico come espressione di abbandono, ricerca interiore, desiderio. Vi sono molte opere che mettono in evidenza il viaggio inteso come ricerca interiore o desiderio (ad esempio nel libro ""La coscienza di Zeno"" di Italo Svevo emerge il viaggio del protagonista: la psicanalisi).


title: Viaggio

text: Gli scopi di un viaggio possono essere i più svariati: ricreazione, turismo o vacanza, ricerca (per la raccolta di informazioni), visita ad altre persone, volontariato, migrazione, pellegrinaggio religioso, una missione, affari, commercio, e altri obiettivi, come l'ottenimento di assistenza sanitaria o di rifugio da una guerra, o semplicemente del piacere di viaggiare.


title: Viaggio

text: Le motivazioni per l'atto del viaggiare comprendono il piacere, il rilassamento, la scoperta e l'esplorazione, il desiderio di conoscere altre culture e di prendere del tempo personale per la costruzione di relazioni interpersonali.


title: Viaggio

text: I popoli antichi, finiti i grandi movimenti migratori dell'epoca preistorica, viaggiavano molto, per lo più per motivi commerciali, militari, e religiosi.


title: Viaggio

text: Non c'è quindi da stupirsi se, per esempio, la cultura classica, greca e romana, è ricca di opere che trattano il grande tema del viaggio: basti pensare all<nowiki>'</nowiki>"Odissea" di Omero, che consegna alle letterature successive e all'immaginario collettivo di tutto il mondo occidentale la figura di colui che si può considerare il simbolo stesso dell'andare per terre e per mari: Ulisse.


title: Viaggio

text: Dopo la caduta dell'Impero romano d'Occidente, il viaggio è comunque sempre collegato alla realtà economica e politica. In questi anni, durante lo stato di grave disordine e di precarietà politica e sociale che caratterizzano l'Europa tra il V e il XI secolo, si assiste ad una brusca interruzione dei flussi commerciali e ad una drastica riduzione del movimento delle persone, che molto raramente si spostano da un luogo all'altro.


title: Viaggio

text: Ben presto, però, con il risveglio economico dell'XI secolo, riprendono in tutta Europa gli spostamenti di uomini e merci. Spinti da ragioni diverse, gli uomini ricominciano a muoversi anche oltrepassando i confini europei. Cavalieri, chierici vaganti, guerrieri e mercanti lasceranno nella letteratura un segno del loro andare.


title: Viaggio

text: Anche il pellegrinaggio rappresenta, in un certo senso, la concretizzazione dell'idea, insita nel Cristianesimo, della vita come viaggio: i cristiani infatti, concepiscono l'esistenza come un transito verso l'aldilà. Per questo il pellegrinaggio fu una pratica particolarmente diffusa nel Medioevo, epoca di intensa spiritualità.


title: Viaggio

text: I viaggi più lunghi e avventurosi, quelli che oltrepassano i confini del mondo conosciuto, sono senza dubbio i viaggi dei mercanti medievali. La documentazione dei loro viaggi è ricca e varia perché amavano lasciare memorie delle loro esperienze. Fondamentali a proposito furono le attività delle repubbliche marinare.


title: Viaggio

text: Dal Quattrocento l'Italia e l'Europa sono ormai percorse da flussi continui di viaggiatori, che si spostano per le ragioni più diverse, per mare e per terra. Quest'abitudine agli spostamenti ha ormai prodotto una nuova immagine del mondo e dello spazio e ha favorito le grandi esplorazioni geografiche.


title: Viaggio

text: All'inizio del XV secolo, la scuola di navi di Enrico il Navigatore aveva circumnavigato le coste dell'Africa al servizio della corona portoghese. Intorno al 1460 il profilo della sua missione andava mutando nella ricerca dell'agognata rotta delle spezie, un passaggio per l'India intorno alla punta meridionale dell'Africa. Un successo di questo progetto avrebbe permesso di fare a meno dell'intermediazione di commercianti arabi, persiani, turchi e veneziani, che gravava sul prezzo delle spezie orientali come il pepe, la noce moscata e i chiodi di garofano.


title: Viaggio

text: Verso la fine del secolo, questa ricerca stava giungendo a compimento. Nel 1488 Bartolomeo Diaz era riuscito a raggiungere il Capo di Buona Speranza, mentre Pêro da Covilhã aveva viaggiato per terra fino a Calicut, esplorando possibili fonti di approvvigionamento di spezie sul subcontinente indiano. Non rimaneva che unire i due segmenti del viaggio. Si inserisce in questo quadro la figura di Vasco de Gama, primo europeo a navigare direttamente fino in India doppiando Capo di Buona Speranza.


title: Viaggio

text: Agli inizi del XVI secolo il toscano Amerigo Vespucci esplorò il litorale atlantico del Sudamerica. E fu il primo a capire di non essere in Asia ma in una nuova terra che in suo onore fu chiamata America. Nel 1523 Giovanni da Verrazzano raggiunge l'attuale New York.


title: Viaggio

text: Nel 1520, Ferdinando Magellano, al servizio dei reali di Spagna, oltrepassò la Terra del Fuoco ed esplorò l'Oceano Pacifico, che proprio lui ribattezzò così. Magellano raggiunse le Filippine e qui fu ucciso. Ma una parte del suo equipaggio, riuscì a toccare l'India, l'Africa e finalmente tornò in Spagna compiendo la prima circumnavigazione del globo.


title: Viaggio

text: Matteo Ricci (1552 - 1610) continuò in Cina l'opera di Giovanni da Montecorvino; non solo fu missionario, ma fece conoscere la cultura europea in Cina e quella cinese in Europa. La sua effigie compare nel fregio in marmi policromi che racconta la storia cinese all'interno del "Millennium Centre" di Pechino, unico occidentale insieme a Marco Polo.


title: Viaggio

text: Tra il XVII e il XVIII secolo i viaggiatori europei esplorarono la zona degli antipodi. Willem Janszoon scoprì l'Australia, Abel Tasman nel 1642 colonizzò l'isola, chiamata Tasmania in suo onore, la Nuova Zelanda e le Tonga. Nel XVIII secolo nacquero le "Società Geografiche" con fini esclusivamente scientifici. In questa categoria rientrano i viaggi dell'inglese James Cook che esplorò approfonditamente l'Australia orientale, prendendone possesso in nome del re d'Inghilterra.