title: Coppa Libertadores 2020

text: Al torneo partecipano 47 squadre di 10 federazioni (i 10 membri della CONMEBOL), i cui criteri di qualificazione sono determinati dalle singole federazioni nazionali.


title: Coppa Libertadores 2020

text: Alla prima fase partecipano squadre provenienti da Bolivia, Ecuador, Paraguay, Perù, Uruguay e Venezuela. Tramite sorteggio si sono determinate le tre sfide a eliminazione diretta, le cui vincenti hanno avuto il diritto di accedere alla seconda fase.


title: Coppa Libertadores 2020

text: Alla seconda fase partecipano 16 squadre: le 3 vincenti della prima fase e altre 13 squadre provenienti da ogni federazione (2 da Brasile, Cile e Colombia e 1 dalle altre federazioni). Il sorteggio ha determinato gli accoppiamenti in sfide di andata e ritorno. Le 8 squadre vincenti accederanno alla terza fase.


title: Coppa Libertadores 2020

text: Alla terza fase partecipano le 8 squadre vincenti della fase precedente, con la possibilità di incroci tra squadre della stessa federazione. Le 4 squadre vincenti avranno il diritto di accedere alla fase a gruppi, mentre le due migliori classificate tra le squadre eliminate accedono al secondo turno della Coppa Sudamericana 2020.


title: Coppa Libertadores 2020

text: Le 32 squadre partecipanti si dividono in 8 gruppi, ognuno composto da 4 squadre. Ogni squadra gioca con le altre 3 squadre del proprio girone con partite di andata e ritorno. La prima e la seconda classificata di ogni girone accederanno agli ottavi di finale, mentre la terza classificata avrà il diritto di accedere alla Coppa Sudamericana 2020.


title: Coppa Libertadores 2020

text: Le fasi finali prevedono la disputa di ottavi di finale, quarti di finale e semifinali, con partite di andata e ritorno. Gli accoppiamenti degli ottavi di finale, sul modello del tabellone tennistico, sono stabiliti tramite sorteggio, svoltosi il 23 ottobre 2020. In caso di parità di reti segnate dopo le due partite vale la regola del maggior numero di reti segnate in trasferta. In caso di ulteriore parità si tirano direttamente i calci di rigore, senza disputare i tempi supplementari. La finale viene disputata in gara unica, in caso di parità dopo i tempi regolamentari sono previsti tempi supplementari ed eventualmente calci di rigore.


title: Elezioni generali nel Regno Unito del 2015

text: Le elezioni generali nel Regno Unito del 2015 si svolsero il 7 maggio per il rinnovo della Camera dei comuni. Oltre alle elezioni generali, si tennero anche elezioni locali in gran parte dell'Inghilterra, con l'eccezione della Greater London.


text: I sondaggi svolti durante la campagna elettorale suggerivano che il consenso fosse diviso equamente tra Conservatori e Laburisti, il che portò a speculazioni relative a un altro "hung Parliament", cioè un Parlamento senza maggioranza assoluta. I sondaggi si rivelarono poi essere drasticamente sottostimati per quanto riguarda il voto conservatore, il che condusse a un effetto simile alla vittoria a sorpresa nelle elezioni del 1992. Il Primo Ministro in carica David Cameron, che governava dal 2010 in coalizione con i Liberal Democratici, fu rieletto per un secondo mandato con il 36,9% dei voti e 331 seggi, questa volta con una maggioranza parlamentare di 15 voti rispetto al minimo necessario per formare un governo (considerato che i seggi ottenuti da Sinn Féin non vengono tradizionalmente occupati). Cameron costituì il suo secondo governo, il primo a maggioranza conservatrice dal 1992. Il Partito Laburista, guidato da Ed Miliband, arrivò secondo con il 30,4% dei voti e 232 seggi, al di sotto delle attese e scontando la peggior sconfitta elettorale fin dalle elezioni del 1987.


text: Il Partito Nazionale Scozzese (SNP) registrò un aumento consistente dei voti rispetto al referendum sull'indipendenza della Scozia del 2014, e ottenne il risultato senza precedenti di 56 su 59 seggi in Scozia, sottraendoli ai laburisti e divenendo il terzo partito alla Camera dei Comuni. I Liberal Democratici (LD), guidati dal Vice Primo Ministro uscente Nick Clegg, persero 49 sui 57 seggi che detenevano, e la loro percentuale di votanti scese al livello più basso sin dalle elezioni del 1970. I LD rimasero con un totale di 8 deputati, numero uguale a quelli del Partito Unionista Democratico dell'Irlanda del Nord: ognuno dei due partiti costituì il quarto partito alla Camera dei Comuni. I Verdi detennero il loro unico collegio di Brighton Pavilion con una larga maggioranza e descrissero il proprio risultato come una "ondata verde", mentre il Partito Nazionale Britannico soffrì una emorragia di voti. La campagna elettorale fu segnata da una maggiore visibilità del Partito per l'Indipendenza del Regno Unito (UKIP), che arrivò terzo come numero di voti (12,9%), ma con solo un seggio conquistato, quello di Clacton; il leader Nigel Farage non riuscì a vincere il seggio di South Thanet. I risultati elettorali portarono alle dimissioni Ed Miliband, Nick Clegg e Nigel Farage come leader dei rispettivi partiti.


text: Diversi importanti deputati persero il loro seggio in queste elezioni, tra cui i ministri del governo ombra laburista Ed Balls, Douglas Alexander e il leader dei laburisti scozzesi Jim Murphy. Gli ex ministri liberal democratici del governo Vince Cable, Danny Alexander, Simon Hughes e Ed Davey non riuscirono a riconquistare il proprio seggio, anche se Nick Clegg fu rieletto nel collegio di Sheffield Hallam, con una percentuale di voti inferiore rispetto all'ultima elezione. Il Ministro del Lavoro Esther McVey fu la principale esponente conservatrice a non essere rieletta, mentre la sconfitta del deputato UKIP Mark Reckless nel collegio di Rochester and Strood dimezzò la rappresentanza parlamentare del suo partito. I risultati elettorali portarono a un dibattito sulla riforma elettorale, specialmente da parte dell'UKIP, che con il 12,6% del voto popolare conquistò solo un seggio alla Camera dei Comuni. Il "British Polling Council" diede avvio a un'inchiesta sul considerevole scollamento tra i voti ottenuti dai partiti e i sondaggi elettorali effettuati prima del voto.


title: Renault 12

text: La Renault 12 è un'automobile di classe media prodotta in Francia dalla Renault tra il 1969 ed il 1980. Venne costruita anche in diversi altri mercati nel mondo. In alcuni di questi mercati, con piccole modifiche, rimase in listino fino ai primi anni 2000.


title: Renault 12

text: La storia della "Renault 12" affonda le sue radici fin già al 1963, vale a dire solo un anno dopo il lancio della Renault 8 che avrebbe dovuto sostituire. È stato infatti in quell'anno che l'ufficio di design della Casa di Billancourt aveva realizzato un modello denominato "Sabot", caratterizzata da linee spigolose, corpo vettura a due volumi simile a quello di una coupé e basata sulla meccanica della spartana R4. In realtà, il progetto relativo alla sostituta della "R8" non fu avviato che nel 1964 sotto il codice di Progetto 117, e coordinato dall'allora responsabile di progettazione, Yves Georges, ma fu proprio alla Sabot che i designers della Casa cercarono di ispirarsi. La vettura che doveva derivare dalla "Sabot" avrebbe dovuto essere evoluta dagli stilisti Renault in chiave più consona ad un modello da famiglia, oltretutto destinato ad una clientela tradizionalista, quindi a quattro porte e a tre volumi, accantonando quindi la soluzione del portellone che già stava per essere introdotta (con parecchio clamore) sulla R16. Far scaturire un modello d'impostazione tradizionalista da un prototipo tutto sommato avveniristico per quei tempi (si tenga presente che le linee spigolose sarebbero state un motivo ricorrente nel decennio seguente, ma non di certo nei primi anni sessanta) non fu certamente un compito facile per l'équipe di designers diretta da Gaston Juchet, già autore della "R16". L'eclettico responsabile del centro stile Renault di allora non seppe trattenersi dal proporre soluzioni estremamente originali e promosse quindi un'idea di un suo collaboratore, Robert Boyer, che eseguì lo schizzo di una vettura caratterizzata da fari asimmetrici, ossia due sul lato destro ed uno sul lato sinistro. Tale soluzione, datata 1965, avrebbe continuato a perdurare anche negli anni seguenti, immediatamente prima del lancio del modello definitivo. Nel frattempo stavano prendendo forma anche le restanti linee del corpo vettura. tra il 1967 ed il 1968 vennero praticamente congelate le linee definitive della vettura finale. Rimase invariata la soluzione dei fari asimmetrici, ma ancora per poco: essa infatti non fu mantenuta per l'impossibilità di poterla omologare in tutti i Paesi in cui la commercializzazione e/o produzione della vettura fosse stata prevista. Il presidente della Régie Pierre Dreyfus, infatti, voleva che questa vettura divenisse un'autentica world car, da poter esportare e far produrre con successo anche in svariati altri paesi nel mondo. Non voleva quindi che la nuova berlina fosse troppo stravagante, ma anzi che fosse il più "trasversale" possibile in maniera tale da poter mettere d'accordo gusti ed esigenze differenti. Per questo motivo doveva proporre linee moderne ma allo stesso tempo essere intrisa di elementi tradizionali, così da poter divenire anche un'alternativa alla più innovativa "R16", che invece era fatta per una clientela più moderna, oltre che con maggiori disponibilità economiche. Perciò, dal punto di vista meccanico si ebbe la gran svolta determinata dal passaggio alla trazione anteriore, un passaggio obbligato per la Renault, dal momento che oramai alcuni suoi modelli già adottavano tale schema e che anche la concorrenza stava gradualmente compiendo tale svolta. Ma la trazione anteriore fu in realtà l'unica grossa novità tecnica richiesta come contenuto del progetto "117". Per il resto non solo si scelsero soluzioni già ampiamente collaudate, ma addirittura per certi versi si effettuarono alcuni passi indietro. Infatti, se per quanto riguarda la gamma motori si optò per unità motrici derivate dalla famiglia Cléon, nell'ambito della meccanica telaistica si passò addirittura dal retrotreno a ruote indipendenti a quello ad assale rigido. Ciò allo scopo di abbattere i costi e rendere la futura "Renault 12" un modello appetibile anche per quei mercati dove le condizioni economiche erano meno favorevoli.


title: Renault 12

text: Proprio per garantire l'affidabilità della nuova vettura anche in quei Paesi dalle condizioni climatiche particolari e spesso dalla rete viaria in pessimo stato, i prototipi furono testati in Brasile ed in Africa.


title: Renault 12

text: La presentazione della nuova Renault 12 avvenne al 56º Salone di Parigi del 1969: qui dodici esemplari furono disposti su uno spazio ampio dove altrettante ballerine diedero vita ad uno spettacolo dal vivo per celebrare la nascita della vettura. Scopo dello spettacolo fu anche quello di mostrare le varie tipologie di clientela (dodici, secondo la Casa, da cui la denominazione della vettura) che avrebbero potuto essere attratte dalla R12. La stampa fu impressionata dallo show e consumò fiumi d'inchiostro nei giorni seguenti per parlare di questo debutto della nuova berlina francese, senza tralasciare le dichiarazioni dei vertici Renault che sottolinearono l'importanza strategica di questo modello, il cui compito sarebbe stato quello di superare il milione di esemplari l'anno.


title: Renault 12

text: Durante il periodo della kermesse parigina, alcuni esemplari vennero parcheggiati lungo le banchine di attesa di alcune stazioni della metropolitana parigina, sempre a scopo promozionale.


title: Renault 12

text: Pur conservando una linea che a grandi linee poteva essere definita classica, la Renault 12 incorporava anche alcuni elementi stilistici tutt'altro che banali e tutt'altro che nascosti. Il suo corpo vettura a tre volumi è stato ottenuto lavorando alacramente sulla base del prototipo Sabot. Quest'ultimo, già provvisto di per sé di un cofano anteriore dall'andamento leggermente spiovente, è stato più e più volte ridisegnato nella parte posteriore allo scopo di ottenere un terzo volume posteriore riservato al bagagliaio, ma senza stravolgere il concetto originario, ed anzi permettendo all'osservatore di intravederne ancora i caratteri essenziali. Vista di profilo, la vettura appare quasi simmetrica tra parte posteriore ed anteriore, proprio per il fatto di essere caratterizzata da un andamento spiovente sia per quanto riguarda il muso sia per quanto riguarda la coda. Tale soluzione stilistica fu criticata dai detrattori che pronosticarono un flop commerciale per la R12, prospettiva che successivamente in realtà non si verificò. Ed è sempre osservando la vettura lateralmente che si scorgono altre caratteristiche stilistiche particolari, come ad esempio il frontale tronco, così come tronco è il disegno della coda, caratterizzata da piccoli gruppi ottici a sviluppo orizzontale. Nel frontale, invece, la calandra interamente in plastica nera fa da sfondo a grossi gruppi ottici di forma quadrilatera, ma dagli angoli arrotondati. al centro della calandra era presente un'area trapezoidale all'interno della quale trovava posto un piccolo stemma della Losanga, secondo uno stilema già visto nella "R16". Un'ultima particolarità stilistica sta nel montante posteriore, assai più massiccio degli altri e dotato di tre sottili prese d'aria disposte verticalmente.


title: Renault 12

text: Internamente la vettura era invece piuttosto sobria e non vi erano caratteristiche di sorta: nell'allestimento di base, denominato "L", era presente una panca anteriore a schienale fisso, mentre nell'allestimento superiore, denominato "TL", erano invece presenti due sedili separati con schienale regolabile. In ogni caso, i rivestimenti dei sedili erano in tessuto, ma a richiesta si poteva optare per il rivestimento in skai. Già dall'allestimento base la dotazione era abbastanza completa per l'epoca, e comprendeva un vano portaoggetti illuminato, così come illuminato era anche il bagagliaio, la cui capacità totale raggiunge 420 litri per tutte le versioni. L'allestimento superiore non prevedeva molto di più rispetto a quello di base: la "12 TL" usciva di serie con la vernice metallizzata ed i vetri leggermente oscurati con parabrezza stratificato.


title: Renault 12

text: Dal punto di vista tecnico, la R12 nasceva su un pianale specifico che faceva da base ad una struttura monoscocca, soluzione da cui già in quegli anni solo pochi modelli si stavano ancora dissociando. L'unica grande novità sta nello schema meccanico generale che abbraccia la filosofia del "tutto avanti" in luogo del "tutto dietro" tipico dei modelli precedenti ("R8", Dauphine e 4CV). La particolarità però sta nel fatto che il motore è posizionato a sbalzo, aspetto che avrebbe reso la vettura un po' più sottosterzante in curva rispetto alla concorrenza con motore posizionato all'altezza dell'avantreno. Per quanto riguarda il restante comparto meccanico e motoristico è invece alquanto tradizionale e propone un avantreno a ruote indipendenti con quadrilateri deformabili, senza contare il retrotreno ad assale rigido, decisamente anacronistico. Entrambi gli assi sono dotati di molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e barre antirollio. L'impianto frenante era di tipo misto, cioè con dischi all'avantreno e tamburi al retrotreno, mentre lo sterzo era a cremagliera.


title: Renault 12

text: Al suo debutto era prevista in una sola motorizzazione, consistente nel motore Cléon-Fonte da 1289 cm³ con alimentazione a carburatore monocorpo e potenza massima di 54 CV. Per quanto riguarda la trasmissione, la "R12" si avvaleva di un cambio manuale a 4 marce.


title: Renault 12

text: Con tali caratteristiche cominciò la sua carriera commerciale: nonostante essa sia unanimemente considerata come l'erede dei modelli R8 ed R10, la motorizzazione da 1.3 litri con cui era equipaggiata, ma anche le sue dimensioni sensibilmente superiori a quelle delle concorrenti, le consentivano di rivaleggiare anche con modelli di classe immediatamente superiore, come l'Audi 60 e la Simca 1301.


title: Renault 12

text: Durante il primo anno di produzione non vi furono che aggiornamenti di dettaglio: gli unici degni di nota sono quelli relativi alle cinture di sicurezza anteriori che divennero di serie per via dell'entrata in vigore di una legge in Francia che le imponeva in tutte le auto di nuova produzione. Le cinture posteriori rimasero invece opzionali, mentre il portaoggetti sulla plancia ricevette una coperchio (prima era aperto). Nell'autunno dell'anno seguente si ebbe la presentazione di due versioni agli antipodi tra loro: la giardinetta "Break" e la sportiva "Gordini".


title: Renault 12

text: Nel settembre del 1970 venne lanciata un'importante novità: i detrattori che ne criticavano la capacità del bagagliaio migliorabile trovarono maggior soddisfazione con l'arrivo della "12 Break", ossia la versione familiare a 5 porte, disponibile negli stessi allestimenti delle versioni berlina. La 12 Break seguirà fin dalla sua nascita le stesse evoluzioni della berlina e sarà molto apprezzata per la sua praticità e le sue notevoli doti di carico. Tali doti spinsero la Casa francese ad introdurre poco dopo anche la versione "Commerciale", priva del divanetto posteriore, che lasciò il posto ad uno spazioso vano spoglio per il carico delle merci. Erano disponibili fino a 1.65 metri cubi di capacità di carico, un vero record per una vettura che, rispetto alla berlina, era cresciuta di appena 6 cm, portandosi a 4.40 metri. Quanto alla portata massima, la Commerciale consentiva il trasporto di merce fino a 435 kg. Esternamente, la Break e la commerciale erano identiche e si distinguevano dalla berlina, oltre che per il completo ridisegnamento della parte posteriore, anche per il differente disegno dei gruppi ottici posteriori, questa volta a sviluppo verticale.


title: Renault 12

text: Disponibili inizialmente nel solo allestimento "L", la Break e la Commerciale furono oggetto di un'accurata campagna di lancio da parte della Casa di Billancourt che ne esaltò le doti di sicurezza anche a pieno carico, la guida piacevole, la linea tutt'altro che pesante, le grandi superfici vetrate e l'equipaggiamento non più così semplificato come nelle giardinette e nelle auto destinate ad uso commerciale viste fino a quel momento.


title: Renault 12

text: L'altra grande novità del 1970 fu la "12 Gordini", un modello che va a raccogliere il testimone della precedente, indimenticata versione Gordini della R8, che fece da nave scuola per parecchi appassionati piloti alle prime armi.


title: Renault 12

text: Il nuovo modello sportivo ha avuto una gestazione piuttosto lunga: il suo sviluppo è cominciato infatti nell'estate del 1969, poco prima del lancio della berlina normale, e fu portato avanti dalla Renault e dalla Alpine. Di Amedeo Gordini, il grande preparatore resosi famoso negli anni cinquanta con i successi delle versioni pepate della 4CV e della Dauphine, non rimase che il nome. Il progetto della 12 Gordini fu affidato a Georges Dalboussiere che fece testare la vettura in maniera severissima, lungo le piste africane solitamente destinate al Rally del Marocco. Da qui e da altri successivi test sui medesimi tracciati emersero alcuni punti da rivedere, inerenti al telaio, che era assolutamente da migliorare se si volevano raggiungere prestazioni convincenti. Ciò che rendeva perplessi i collaudatori fu tra l'altro un test condotto su pista contro la R8 Gordini, rispetto alla quale la versione sportiva della R12 era riuscita a migliorare i tempi di appena mezzo secondo. Ciò fu dovuto al forte sottosterzo dato dal posizionamento a sbalzo del motore, fatto che costringeva i piloti a forti rallentamenti in curva i quali penalizzavano i tempi finali. Per apportare decisive migliorie, vennero rivisti tutti gli aspetti della meccanica telaistica della vettura: avantreno e retrotreno furono irrigiditi e ribassati, ed in particolare venne montata una barra antirollio anteriore di maggior diametro, mentre l'asse rigido posteriore si avvalse del sostegno di triangoli superiori e bracci inferiori. Lo sterzo divenne più diretto ed in grado di effettuare la sterzata completa in meno giri di volante.


title: Renault 12

text: Nel frattempo, vennero raccolti però già 126 ordini da parte di altrettanti piloti desiderosi di partecipare alla "Coppa Gordini" con la nuova vettura. Essi ricevettero le vetture solo nel febbraio del 1971, e con le modifiche di telaio appena descritte. Questi 126 esemplari di R12 Gordini sono considerati la produzione di pre-serie, in quanto la Casa francese era intenzionata ad apportare ulteriori aggiornamenti alla vettura. Gli esemplari di pre-serie erano tra l'altro equipaggiati con sedili mutuati dalla versione "L", mentre nella versione definitiva sarebbero stati utilizzati sedili tratti dalla versione "TL". Inoltre, sempre per quanto riguarda gli esemplari di pre-serie, furono montati dei pannelli porta semplificati senza poggiabraccia. Tra le soluzioni che invece vennero adottate già in questi esemplari, e che sarebbero rimaste anche nella serie vera e propria, vi fu l'eliminazione dei paraurti, sia anteriori che posteriori. Per quanto riguarda il motore, esso è in pratica una versione spinta dell'unità da 1565 cm³ montata sulla R16 TS. Del motore originario fu modificato il rapporto di compressione, portato a 10,25:1, furono modificate le camere di scoppio e furono montati due carburatori doppio corpo Weber da 45. Come risultato si raggiunse una potenza massima di 113 CV DIN. Nuovo anche il cambio, sempre manuale ma a 5 marce. Tale gruppo motopropulsore fu una delle prime soluzioni approvate prima ancora di dover ricorrere a tutta quella serie di modifiche al telaio appena descritte. Ma la Renault, anche dopo la consegna degli esemplari di pre-serie, volle rivedere ed aggiornare nuovamente la vettura. Perciò la commercializzazione della R12 Gordini non fu avviata che nel settembre del 1971, un anno dopo la sua presentazione.


title: Renault 12

text: A parte le difficoltà incontrate durante lo sviluppo della versione "Gordini", la restante gamma della 12 si inoltrò nel nuovo decennio forte dei consensi di pubblico ottenuti: negli ultimi mesi del 1969 (i primi della sua carriera commerciale), la berlina fu ordinata in 13.784 esemplari, ai quali si aggiunsero gli oltre 203.000 ordini raccolti durante l'intero anno seguente. Vendite a valanga anche durante i due anni successivi, con picchi produttivi che arrivarono a ben 1.300 esemplari al giorno. Per contro, l'unico aggiornamento significativo alla gamma arrivò solo nell'autunno del 1972, quando venne introdotta la "12 TS", un modello intermedio tra le placide L e TL e la rabbiosa Gordini. La TS era equipaggiata dallo stesso motore 1.3 delle due versioni di base, ma con potenza portata a 60 CV DIN (68 CV SAE) grazie all'ausilio di un carburatore doppio corpo. Si tratta dello stesso motore montato sulla Renault 15 TL, la coupé lanciata solo l'anno precedente e derivata proprio dalla R12. La TS era anche caratterizzata da un equipaggiamente più ricco rispetto alle due versioni minori: del corredo di serie fanno parte anche i nuovi cerchi di disegno specifico, i faretti antinebbia supplementari e addirittura i sedili anteriori con poggiatesta integrato. Questi nuovi componenti della dotazione di serie diedero un tocco di sportività a questa versione, che riscosse da sola un gran successo di vendite. Per quanto riguarda il resto della gamma, non vi furono che aggiornamenti di dettaglio: uno dei più significativi riguardò la leva del freno a mano, che venne spostata dalla plancia al tunnel centrale. Ciò comportò, nella versione L, la sostituzione della panchetta anteriore con due sedili separati. La lista degli optional si arricchì con l'arrivo delle luci di retromarcia. Sempre nel 1972 la Gordini ricevette i paraurti sia davanti che dietro.


title: Renault 12

text: Nel 1974 vi furono molte novità: l'allestimento TS fu esteso anche alla versione Break, dando luogo ad una giardinetta ancor più improntata al lusso rispetto alle altre Break. Per la prima volta dall'uscita di produzione della Frégate Manoir (14 anni prima) la gamma Renault includeva una giardinetta con ben altre pretese che quelle di una vettura da lavoro. Entrambe le versioni TS (sia berlina che Break) ricevettero nuovi fari con proiettori allo iodio incorporati, il che permise l'eliminazione dei faretti supplementari utilizzati fino a quel momento. Nello stesso periodo, la gamma si estese ulteriormente con l'arrivo della "12 TR", ossia la versione con cambio automatico, in questo caso a 3 rapporti. Il motore era quello della TS, e così pure i sedili integrali, mentre il restante allestimento interno era quello della TL. Nel mese di luglio, la Gordini cessò di essere prodotta e terminò quindi la sua carriera senza essere riuscita a sostituire realmente la R8 Gordini nel cuore degli appassionati. Ritroverà però sempre maggior gloria negli anni successivi. Negli ultimi mesi di produzione, tale versione ricevette alcuni aggiornamenti sia meccanici (nuova scatola del cambio) sia estetici (far supplementari a plastiche bianche, nuova gamma colori, ecc). Inoltre vi era la possibilità di far installare un motore 1.6 da ben 160 CV, per i clienti che volevano utilizzare la vettura anche in ambito sportivo, con un consumo, su strada, alquanto inferiore rispetto alla versione meno potente. In autunno, vi furono nuovi aggiornamenti: si ebbe infatti l'introduzione della "Break TR", mentre le Break di base vennero subirono un cambio di denominazione: la Break L divenne "Break LN", mentre la Break TL cambiò in "Break TN".


title: Renault 12

text: Nell'estate del 1975 la "R12" fu sottoposta ad un marcato restyling che interessò innanzitutto il frontale, dove a fianco degli stessi fari della versione pre-restyling, comparvero una nuova calandra sempre in plastica nera ed un nuovo stemma della Casa di Billancourt, il tutto contornato da una cornice color grigio argento che avvolgeva anche i proiettori, dando l'impressione che invece fossero stati anch'essi rivisitati. Rimanendo nella zona anteriore della vettura, gli indicatori di direzione e le luci di posizione furono incorporati nel paraurti, anch'esso rinnovato. Lateralmente, si ebbero poche novità, tra cui la scomparsa della piccola presa d'aria a sviluppo verticale lungo il montante posteriore, sostituita da una presa d'aria romboidale e posta alla base del montante stesso. Nella parte posteriore i piccoli fari usati fino a quel momento lasciarono il posto a gruppi ottici più grandi e dalla grafica meglio definita. Sopra di essi venne applicata una banda nera a tutta larghezza, mentre in basso venne montato un nuovo paraurti, analogamente a quanto fatto per il frontale. Tali modifiche estetiche riguardarono solo la berlina: la "Break" venne ridisegnata solo nel frontale. Anche nell'abitacolo si ebbero aggiornamenti: cambiarono il cruscotto ed il volante, passato da due a quattro razze. La versione "TS" ricevette nuovi cerchi dal disegno più moderno, mentre i suoi sedili, sempre di tipo integrale, vennero ridisegnati nella parte superiore, che divenne cava. La gamma motori rimase invariata.


title: Renault 12

text: Alla fine di quel 1975, le versioni "Break LN" e "TN" ritornarono alle loro precedenti denominazioni ("L" e "TL"), mentre la versione "TR" dotata di cambio automatico, finì per essere battezzata semplicemente Automatic.


title: Renault 12

text: All'inizio del 1976, una nuova versione "Break" andò a completare la gamma, ossia la Société, variante commerciale con vetrature posteriori eliminate in favore di lamierati verniciati. In pratica era una versione van derivata dalla "Break TL" di cui riprendeva allestimento e motore. Da qui in poi, cominciò la fase calante per la carriera della "R12" in Europa: durante lo stesso anno la "R12", fino a quel momento la più venduta nella gamma Renault, si vide superare nelle vendite dalla Renault 5, più piccola ed economica per l'utilizzo urbano. Ciò fu dovuto anche ad un altro evento: tra la "R12" e la "R5" andò infatti ad inserirsi la Renault 14, una berlina 2 volumi che sebbene non abbia incontrato un gran successo, riuscì a sottrarre clienti alla "R12". Verso la fine del 1976, la gamma ricevette aggiornamenti di dettaglio, concentrati praticamente solo negli allestimenti interni (strumentazione con lancette color arancio, nuove cinture di sicurezza con avvolgitore, moquette sulle versioni "TL" e "TS", ecc). Un'altra novità fu la riduzione della potenza massima nella "L", che ora poteva disporre solamente di 50 CV, ma poteva in compenso essere alimentata anche con benzina normale.


title: Renault 12

text: Nel 1977 l'unica novità nella gamma fu la soppressione della versione "12 L", ribattezzata semplicemente come "12", senza alcuna sigla che ne indicasse il livello di allestimento.


title: Renault 12

text: Nel 1978, in occasione dei Mondiali di calcio in Argentina, la Renault lanciò una campagna di promozione per la "R12", che nel Paese sudamericano era già prodotta da tempo e molto popolare. La manifestazione calcistica, ovviamente seguita in tutto il mondo, fece in modo che la "R12" visse un suo nuovo momento di gloria anche in Europa, l'ultimo della sua carriera nel Vecchio Continente. Infatti, già da qualche mese era stata lanciata la Renault 18, destinata a sostituire proprio la "R12". Sempre nel 1978, stavolta in autunno, scomparvero dal listino le berline "TS" ed "Automatic", ma rimasero come versioni "Break", mentre la versione "Société" vide il proprio allestimento semplificarsi e divenire analogo a quello delle "Break" in allestimento base.


title: Renault 12

text: Nel 1979, la gamma subì un taglio netto e drastico, riducendosi alle sole versioni "TL", sia berlina che "Break". L'anno seguente, anche queste versioni scomparvero dal listino sancendo così la fine della fortunata carriera commerciale della "R12" in Europa.


title: Renault 12

text: Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche relative alle varie versioni previste per la gamma della "Renault 12" in Europa:


title: Renault 12

text: La R12 continuò ad essere prodotta per molti altri anni in numerosi altri paesi, su licenza, tra cui l'Argentina, la Romania e la Turchia. Anche in Europa vi furono alcuni Paesi in cui la gamma differiva, a volte anche di molto. La produzione della vettura, in molti casi, terminò addirittura nei primi anni del XXI secolo.


title: Renault 12

text: La "Renault 12" è stata prodotta su licenza dalla Dacia fin dal 1969, in contemporanea con la "R12" prevista nel resto d'Europa. La denominazione cambiò e la vettura fu venduta come "Dacia 1300". La vettura ottenne un enorme successo in patria ed è frequente trovare ancora diversi esemplari in circolazione. La sola berlina è stata prodotta in 1.716.660 esemplari solo in Romania, più le versioni "Break" e senza contare le inedite varianti coupé, berlina a 2 volumi e pick-up. Gli ultimi esemplari della "Dacia 1300" berlina uscirono dalle linee di montaggio di Mioveni nel 2004 e le sue versioni pick-up arrivarono addirittura ad essere prodotte fino al 2006.


title: Renault 12

text: Oltre che in Francia ed in Romania (come "Dacia"), la "R12" fu prodotta anche in altri Paesi europei, di seguito elencati:


title: Renault 12

text: La "R12" fu commercializzata anche negli Stati Uniti ed Canada: in questi Paesi la vettura ottenne solo moderati consensi. Negli Stati Uniti non venne molto apprezzata ed i pochi esemplari venduti furono per la maggior parte versioni dotate del motore da 1565 cm³ preso pari pari dalla "R16", ma rivisitato in modo da soddisfare le severe normative antinquinamento vigenti oltreoceano. Tra le altre particolarità di queste "r12" va ricordato il frontale a doppi fari tondi ed i paraurti più prominenti. Tali adattamenti fecero lievitare il prezzo finale, per cui la "R12" divenne poco concorrenziale, specialmente dopo che la stampa statunitense si accanì contro le scarse doti di comfort, la climatizzazione di scarso livello e lo sterzo non servoassistito. Andò un po' meglio in Canada, Paese che la Renault considerava ancora ai limiti della sostenibilità per quanto riguarda la commercializzazione della vettura, poiché consentiva ancora di ottenere utili a livelli apprezzabili.


title: Renault 12

text: Nel 1969, in contemporanea con il lancio in Europa occidentale e l'avvio della produzione Dacia in Romania, la "Renault 12" ha cominciato ad essere prodotta in Messico, presso lo stabilimento DINA SA di Sahagùn (Stato di Hidalgo). Come in Europa, le versioni iniziali erano due: "L" e "TL". A partire dal 1974 la gamma si ampliò con l'arrivo della familiare, con allestimento "TN", e della versione "TS". Nel 1979 la gamma riceve il suo ultimo aggiornamento con l'arrivo della Renault 12 Routier, un modello di punta con motore 1.6 da 72 CV. Esteticamente la "Renault 12 Routier" si distingueva dal resto della gamma per il frontale a quattro fari tondi. Nel 1980, l'arrivo della "R18" sancì l'eliminazione di tutte le "R12" da listino messicano, tranne la versione "Routier", che rimase in vendita fino al 1984, anno in cui verrà sostituita dalla Alliance, variante americana della "Renault 9".


title: Renault 12

text: La produzione della "Renault 12" in Sudamerica ha coinvolto fondamentalmente due Paesi, l'Argentina e la Colombia. Inizialmente anche lo stabilimento Willys-Overland di São Bernardo do Campo (San Paolo), in Brasile, doveva costituire un altro nodo produttivo della "Renault 12" in Sudamerica. Ma le difficoltà finanziarie incontrate da tale stabilimento durante la seconda metà degli anni sessanta lo posero nella condizione di dover cercare un acquirente. Fu la Kaiser, che detentrice della maggioranza delle quote dello stabilimento a decidere di vendere l'attività. Renault, che invece deteneva solo l'8.5% di tale pacchetto, non poté opporsi. Lo stabilimento Willys-Overland sudamericano venne dunque rilevato nel 1967 dalla Ford quando il progetto "M", equivalente al progetto "117" in Europa, era già stato avviato. I nuovi padroni della Willys-Overland brasiliana proseguirono con tale progetto, reinterpretandolo in diversi punti ed alla fine diedero alla luce la Ford Corcel, praticamente una "Renault 12" reinterpretata dalla Ford con carrozzeria completamente differente.


title: Renault 12

text: Negli altri due Paesi dell'America Latina la "Renault 12" venne invece regolarmente prodotta ed ottenne anche un buon successo di vendite, oltre che buoni risultati in ambito sportivo:


title: Renault 12

text: La produzione della "R12" in Colombia cessò nel 1981: in totale nello stabilimento SOFASA furono prodotti 56.250 esemplari di "R12".


title: Renault 12

text: Dal 1970 al 1999 la "R12" venne prodotta nello stabilimento Oyak-Renault di Bursa, in Turchia. Anche nella penisola anatolica la vettura riscosse un gran successo e molti esemplari vennero esportati anche in alcuni Paesi africani come ad esempio il Benin e pure in Paesi del Medio Oriente. La "Toros" fu disponibile nella gamma turca sia come berlina che come "Break". Nel 1989 si ebbe un restyling per la gamma turca, in seguito al quale la "R12" venne ribattezzata Toros. Ancora oggigiorno la "R12" e la "Toros" sono modelli assai popolari ed oggetto di culto da parte degli appassionati locali, che li utilizzano persino come basi per elaborazioni tuning. In totale vennero prodotti 700.000 esemplari di "R12"/"Toros".


title: Renault 12

text: La "R12" venne prodotta in Australia presso lo stabilimento "Renault Australia Pty. Ltd." di Victoria. La gamma era costituita da un solo allestimento denominato "GL" (mai visto in Europa) ed era equipaggiata con il 1.3 Cléon. L'assemblaggio avveniva utilizzando parte dei componenti della "R12" ed in parte mediante componenti inviati da fornitori locali. La "Renault 12" vinse il premio di "Auto dell'Anno" d'Australia del 1970. Nel 1975 venne ristilizzata in contemporanea con il modello europeo, mentre nel 1976 il motore 1.3 venne sostituito dal motore 1.4, sempre della famiglia Cléon. Infine nel 1978 la vettura venne ribattezzata Renault Virage, simile alla precedente "R12" ma dotata di doppi proiettori circolari sul frontale in luogo dei gruppi ottici precedenti. La produzione in Australia terminò nel 1980.


title: Renault 12

text: Anche in Nuova Zelanda vi fu un sito in cui la "R12" fu assemblata: lo stabilimento Campbell situato nella città di Thames. Anche in questo caso la vettura era costituita solo in parte da componenti inviati dall'Europa, per la precisione solo il 50% dei componenti. Il resto veniva acquistato in loco.


title: Renault 12

text: Nel continente africano la "R12" giunse sia tramite esportazione da altri Paesi (come già menzionato, dall'Argentina e dalla Turchia) oppure grazie ad altri nodi produttivi che l'assemblarono in loco. È per esempio il caso della Costa d'Avorio, dove la vettura venne prodotta dallo stabilimento "SAFRAR", del Marocco (presso la "SOMACA" di Casablanca), del Madagascar (presso lo stabilimento "SOMACOA") e del Sudafrica (con assemblaggio presso lo stabilimento "Rosslyn Motors"). Da qui le "R12" presero poi a diffondersi in tutto il continente, arrivando ad invadere anche Paesi non direttamente toccati dalla produzione o comunque dall'esportazione del modello.


title: Renault 12

text: La "Renault 12" ha conosciuto un'intensa attività sportiva, quasi interamente svolta dalla versione "Gordini", ma prevalentemente in manifestazioni non ufficiali. Infatti, la Régie non si è mai dimostrata realmente interessata all'attività agonistica di questa vettura, sebbene i risultati ottenuti da quest'ultima fossero tutt'altro che scadenti. Certo, la "R12 Gordini" non sarebbe mai riuscita ad eguagliare le glorie sportive della "R8 Gordini", ma ciononostante la sua carriera agonistica è stata comunque ricca di risultati di rilievo. Tra i successi ottenuti in veste ufficiale vanno ricordati il primo posto al "Rallye de la Haute-Marne" e quello del Rally "Neige et Glace".


title: Renault 12

text: Dal punto di vista sportivo la "R12 Gordini" ha ottenuto maggior considerazione nei Paesi dell'Est, dove seppe trionfare contro avversarie sulla carta molto più quotate, come le ostiche Skoda 130 R con motori portati spesso fino a 150 CV ed oltre. Persino una versione "TL" riuscì ad avere ragione delle temibili vetture ceche.


title: Renault 12

text: Un'altra specialità in cui la "R12" si fece valere ottenendo grandi risultati fu quella delle gare di durata: uno dei risultati di maggior spicco fu quello ottenuto in Sudamerica dal pilota Jorge Recalde al rally denominato "Vuelta a la America del Sur", tenutosi nel 1978. Qui una "R12 TL" quasi completamente di serie riuscì a percorrere ben 30.000 km in soli 39 giorni. Tale successo darà ulteriore spinta anche alle vendite del modello oltreoceano. Un'altra vittoria di rilievo, stavolta più vicina a noi, fu quella ottenuta da Jean-Claude Briavoine al volante di una "R12 Break TS" al rally "Abidjan-Nizza" del 1977, un percorso che si snodava per 8600 km, la maggior parte dei quali percorsi in mezzo al deserto. Ed ancora va segnalata la vittoria di una "Gordini" al rally Città del Capo-Algeri, ottenuta grazie all'equipaggio costituito dai fratelli Bernard e Claude Marreau.


title: Santuario di Nostra Signora della Guardia

text: Il santuario di Nostra Signora della Guardia - conosciuto più semplicemente come santuario della Guardia o la Guardia - è il più importante santuario mariano della Liguria e uno dei più importanti d'Italia.


text: Edificato sulla vetta del monte Figogna, a 804 m s.l.m., è situato nel territorio del comune di Ceranesi, a circa 20 km da Genova. Il santuario, retto attualmente da mons. Marco Granara, è così chiamato poiché il monte sul quale sorge, era nell'antichità un punto strategico per l'osservazione di navi o di eserciti nemici.


text: Sulla terrazza antistante il santuario è situato un punto panoramico dal quale, nelle giornate limpide, si può ammirare il panorama sulla sottostante città di Genova con un raggio che si apre sulle riviere di ponente e di levante.


text: Secondo un atto notarile datato 1530 e conservato presso l'archivio storico della curia arcivescovile di Genova e secondo la tradizione della val Polcevera, la Madonna apparve al pastore Benedetto Pareto il 29 agosto 1490 (secondo alcuni studiosi, però, è più probabile che l'evento risalga al 1487). La Vergine chiese a Pareto di far costruire una cappella sul monte.


text: Alcuni giorni dopo la Vergine guarì il pastore che era caduto da un albero ed era in gravissime condizioni. Questo avvenimento lo convinse a parlare delle visioni avute e a cercare aiuto per costruire la cappella.


text: Sempre secondo tradizione, la prima cappella fu costruita dallo stesso Pareto sul luogo dell'apparizione. È un piccolo edificio rettangolare sormontato da un tetto di legno.


text: Nel 1507 la cappella costruita da Benedetto Pareto fu affidata alla parrocchia di Livellato. All'interno in una nicchia si trova una statua di marmo della Madonna donata nel 1530. L'altare di marmo risale al 1632. Nel 1850 fu aggiunta anche la statua in marmo di Benedetto Pareto.


text: La statua raffigurante don Orione in preghiera all'esterno della cappella dell'Apparizione è opera dello scultore luinese Pietro Zegna che opera a Milano.


text: Il crescente flusso di pellegrini portò alla costruzione del primo santuario avvenuta tra il 1528 e il 1530 grazie alle donazioni dei fedeli e dei nobili Ghersi. La chiesa fu subito dotata di campanile ed era affiancata da un ospizio per i pellegrini. I Pareto continuarono a mantenere la cura dell'edificio che era officiato inizialmente dal parroco di Livellato e poi da un preposto ad esso destinato.


text: Nel 1631 fu restaurato il coro che presentava problemi di stabilità; terminati questi lavori fu sostituita anche la statua della Madonna con una più grande oggi conservata nella cappella dell'apparizione. Tale statua rappresenta Maria senza il bambino Gesù in braccio.


text: Nel XVIII secolo furono effettuati vari restauri all'interno: l'altare maggiore (oggi conservato in sacrestia) fu sostituito da uno in stile barocco (oggi presso la chiesa di Santa Maria di Quezzi), fu ricostruito il pavimento in ardesia e marmo e furono affrescati il coro e il presbiterio.


text: Fino all'inizio del Ottocento era un santuario locale della Val Polcevera e di altri rioni di Genova. La sua importanza crebbe con la costruzione del nuovo santuario alla fine del XIX secolo, per l'incessante attività del rettore Malfatti, che resse il governo del santuario per cinquant'anni, nonché per la devozione personale del papa Benedetto XV, genovese.


text: In precedenza il santuario mariano più importante della Liguria era considerato quello dell'Acquasanta di Genova-Voltri o, dopo gli eventi del 1625, quello "della Vittoria" nei pressi del Passo dei Giovi, nel comune di Mignanego.


text: Dal miracolo di Nostra Signora della Guardia viene elaborata una particolare iconografia, sia pittorica che scultorea, ricorrente in varie immagini e statue di edicole a Genova e dintorni. La si distingue per la presenza di Benedetto Pareto inginocchiato a destra con la Madonna in piedi di fronte, che ha il Bambino sul braccio sinistro mentre con l'indice della mano destra indica il luogo ove costruire la cappella.


text: Il culto si diffonde anche con ulteriori santuari. Ad esso sono intitolate diverse chiese: Nostra Signora della Guardia di Bavari e, nel basso Piemonte, Nostra Signora della Guardia di Gavi (in direzione di Parodi Ligure), a Tortona ecc.


text: Si può rilevare con particolare interesse come il culto di Maria nella memoria della sua apparizione sul monte Figogna sia anche diffuso nella val d'Aveto nell'entroterra ligure della provincia di Genova. Molte frazioni ricordano l'Apparizione grazie al culto radicatosi nelle piccole realtà delle valli. Sono presenti numerose cappelle.


text: Altre memorie presenti in tale valle si riferiscono, oltre al patronato della Nostra Signora di Guadalupe (un santuario è presente a Santo Stefano d'Aveto), all'apparizione di Nostra Signora di Montallegro a Rapallo e Nostra Signora dell'Orto a Chiavari.


text: A svolgere tale funzione era inizialmente una piccola casa, situata accanto alla chiesa, che viene indicata dagli atti della visita pastorale di monsignor Bossio del 1582. Era la casa che, probabilmente costruita dai figli di Benedetto Pareto, era stata venduta dai nipoti di questi ai massari del santuario nel 1590. Alla fine del XVIII secolo, non essendo questa costruzione sufficiente a svolgere la funzione richiesta, venne costruito un idoneo edificio, realizzato grazie alle donazioni dei fratelli Marcello e Gerolamo Durazzo. La sua realizzazione inizia nel 1780 e si protrae per molto tempo, anche per le difficoltà di portare i materiali sulla vetta del monte. Nel 1785 i massari ottengono dal Senato genovese la licenza di richiedere offerte in tutta la val Polcevera per reperire i fondi necessari; tra i donatori privati si aggiungono Agostino Ligioli, che contribuisce con un mutuo gratuito di 8000 lire. In grazia di questo l'edificio venne aperto nel 1785 e terminato definitivamente pochi anni dopo.


text: Per l'aumento delle parti costruite, il 16 marzo 1797 Gerolamo Durazzo espone al Senato che non sono sufficienti i due massari concessi per amministrare il complesso e ne richiede altri quattro. L'ospizio così ampliato contava pertanto due corpi di fabbrica, planimetricamente disposti ad L, che si dipartivano dall'abside della chiesa il primo, e su di esso si innestava perpendicolarmente l'altro, parallelo alla chiesa sul lato di Ponente. Il secondo venne demolito per la costruzione dell'attuale chiesa, mentre il primo rimane tuttora inglobato nelle successive ricostruzioni. L'aspetto originario dell'ospizio lo si vede dal qui esposto acquerello di Marco Nicolosino del 1820.


text: Venne redatto un primo progetto dall'architetto Maurizio Dufour, poi non portato a termine per i costi troppo elevati. Il 14 giugno 1857 l'arcivescovo di Genova Andrea Charvaz pose la prima pietra del nuovo edificio. I lavori procedettero a rilento fino al 1865 quando il sito scelto per la costruzione fu ritenuto non idoneo e quanto già costruito abbattuto.


text: Nel 1866 si scelse un nuovo progetto dell'ingegnere Luigi Bisi di Milano; fu necessario spianare parte della sommità del monte e il lavoro fu eseguito con l'opera gratuita dei fedeli della val Polcevera.


text: Le opere edili, che comportarono anche la demolizione della foresteria, iniziarono però soltanto nel 1878 grazie alla volontà del nuovo arcivescovo Salvatore Magnasco e all'opera degli abitanti della valle che, a turno, fornivano manodopera gratuita alla realizzazione della chiesa, che fu terminata nel 1889 e inaugurata il 26 maggio 1890.


text: La basilica ottocentesca è stata progettata dall'ingegnere Guglielmo Calmieri. È una chiesa a croce latina a tre navate.


text: La navata centrale e la controfacciata sono decorate con affreschi di Antonio Giuseppe Santagata (1963) dedicati alla vita della Vergine. Gli affreschi della cupola, realizzati da Pasquale Arzuffi di Bergamo, rappresentano Maria circondata dai Santi protettori della Repubblica di Genova.


text: Dietro l'altare di marmo si trova un tempietto disegnato dal Richini con la statua della Madonna della Guardia, scolpita nel 1894 da Antonio Canepa; alla sinistra dell'edicola dell'altare maggiore, un crocefisso da processione nero.


text: Vi sono due cappelle laterali: una dedicata a san Giovanni Battista (con statua del Canepa) e l'altra a san Giuseppe, e due cappelle che partono dal transetto (con una statua quattrocentesca di sant'Eusebio in quella di sinistra). Nella seconda cappella di destra è collocato un altare dedicato alla santa Giovanna Beretta Molla, ornato con fiocchi rosa e celesti offerti al santuario da numerosi neo-genitori, che intendono così affidare i loro bambini alla protezione della Madonna della Guardia.


text: Dalla navata sinistra si accede alla sala degli ex voto. Qui i fedeli ogni giorno portano oggetti o messaggi di riconoscimento a Maria.


text: Negli anni seguenti il numero dei pellegrini che si recavano al santuario continuò a crescere. Nel 1903 la vecchia chiesa fu abbattuta per far posto alle strutture che ospiteranno il nuovo ospizio per il pellegrini e la foresteria.


text: L'11 marzo 1915 papa Benedetto XV, genovese, che tante volte, da giovane, aveva prestato al santuario il suo ministero, elevò la chiesa al titolo di basilica minore. In seguito, nel 1917, lo stesso papa fece costruire nei Giardini Vaticani un'edicola in cui fece porre la statua della stessa Madonna donatagli come riconoscenza dai genovesi.


text: Nel 1929 fu inaugurata un'innovativa guidovia per raggiungere il santuario. Dieci anni dopo, nel 1939, la sommità del monte Figogna venne spianata per consentire la costruzione dei nuovi servizi di ristorazione e accoglienza (la Casa del Pellegrino).


text: Nel 1963 ebbero inizio i lavori per la costruzione della nuova strada carrabile che sarà asfaltata l'anno seguente. A seguito dell'apertura della strada nel 1967 sarà chiusa la guidovia ritenuta antieconomica, anche a seguito della scadenza della concessione demaniale.


text: Nel 1990 fu celebrato il cinquecentenario con manifestazioni che coinvolsero tutta la diocesi; e Giovanni Paolo II tornò a Genova per affidare la città di Genova alla Madonna della Guardia.


text: Importanti interventi di adeguamento delle strutture, in vista dell'accoglienza dei pellegrini, sono stati effettuati negli anni di preparazione al giubileo del 2000.


text: Il 22 maggio 2007 il Santuario ha ospitato l'arrivo della 10ª tappa del 90º Giro d'Italia di ciclismo che ha visto la vittoria dell'italiano Leonardo Piepoli


text: La notte tra il 17 e il 18 maggio 2008 il santuario ha ospitato per il pernottamento papa Benedetto XVI durante la sua visita pastorale a Genova. Nell'occasione il papa ha portato in dono la Rosa d'Oro, importante riconoscimento pontificio, ponendola ai piedi della Vergine, durante una visita privata al santuario stesso.


text: Papa Francesco nel corso della sua visita a Genova del 27 maggio 2017 ha visitato il santuario, dove ha incontrato i gruppi giovanili della diocesi di Genova ed ha pranzato con un gruppo di poveri, detenuti e rifugiati.


text: Oggi, ogni primo sabato del mese si realizza un pellegrinaggio diocesano guidato dall'arcivescovo di Genova, voluto e iniziato nel 1995 dal cardinale Dionigi Tettamanzi.


text: Nel giugno 2004 si è tenuto al santuario il primo "Convegno Pastorale delle Guardie nel Mondo" convocando al Santuario i Rettori delle chiese dedicate alla Madonna della Guardia nel mondo.


text: Particolare interesse e curiosità suscita in Basilica, a destra dell'altar maggiore, l'Altare della Vita dove vengono raccolti i fiocchi portati dai genitori per chiedere la particolare protezione della Madonna sui nuovi nati. Vi è esposta anche un'immagine di Santa Gianna Beretta Molla che da giovane era salita al santuario.


text: Ogni domenica, dopo la Messa del pomeriggio, si realizza l'"Affidamento a Maria" dei bambini già battezzati nella loro Parrocchia.


title: Lang Lang

text: Lang Lang a soli due anni vede, in un episodio del cartone animato Tom & Jerry, Tom suonare il pianoforte (la Rapsodia ungherese n. 2 di Liszt) e si innamora di questo strumento musicale. L'anno successivo prende le prime lezioni con la maestra Zhu Ya-Fen e a cinque anni inizia a suonare in pubblico, vincendo la "Shenyang Piano Competition" ed esibendosi nel suo primo recital.


title: Lang Lang

text: A nove anni i suoi genitori decidono di fargli tentare l'ammissione al Conservatorio di musica di Pechino. Lang Lang si trasferisce con il padre nella grande metropoli e, con grande sofferenza, si separa dalla madre che rimane a Shenyang per lavorare e mantenere la famiglia. Inizia per Lang Lang un periodo durissimo. La sua nuova insegnante, soprannominata "professoressa Rabbia" è sempre insoddisfatta e gli toglie ogni sicurezza, fino a rifiutarsi di dargli lezione, sostenendo che l'allievo è privo di talento. Il padre va su tutte le furie e Lang Lang, disperato, smette di suonare. Dopo alcuni mesi, la direttrice del coro della scuola e i compagni che Lang Lang accompagnava al pianoforte lo implorano di ricominciare a suonare e di aiutarli nella preparazione del coro. Gli porgono lo spartito della Sonata K 330 di Mozart, chiedendogli di eseguire l'Andante cantabile (II movimento). Questo riaccende in Lang Lang la passione per l'amatissimo strumento.


title: Lang Lang

text: Alla fine, studiando sotto la guida di suo padre e del professor Zhao Ping-Guo, entra al Conservatorio classificandosi al primo posto. Nel 1993 vince la Xing Hai Cup Piano Competition a Pechino e l'anno seguente gli viene conferito il primo premio alla quarta competizione internazionale per giovani pianisti in Germania.


title: Lang Lang

text: Nel 1995, a 13 anni, suona gli Studi op. 10 e op. 25 di Chopin alla Concert Hall di Pechino, e lo stesso anno vince la Čajkovskij International Young Musicians' Competition in Giappone eseguendo il Concerto in fa minore per pianoforte e orchestra n. 2 di Chopin, accompagnato dalla Moscow Philharmonic Orchestra.


title: Lang Lang

text: La popolarità in occidente gli arriva nel 1999 con una sostituzione all'ultimo minuto (introdotto da Isaac Stern) di André Watts al "Galà del Secolo" del Ravinia Festival di Highland Park, dove esegue il Concerto per pianoforte n. 1 di Čajkovskij con la Chicago Symphony Orchestra diretta da Christoph Eschenbach. Nel 2001 ha debuttato alla Carnegie Hall di New York, accompagnato da Yuri Temirkanov. Da allora, si è esibito con regolarità con importanti orchestre.


title: Lang Lang

text: Le esecuzioni di Lang Lang hanno suscitato pareri critici discordanti. Da un lato, un critico musicale del Chicago Tribune lo ha definito "il più grande e più esaltante talento pianistico che abbia sentito in tanti anni di presenza ai recital" . Dall'altro lato, alcuni critici, pur riconoscendone le capacità tecniche, hanno ritenuto che le sue interpretazioni siano poco approfondite.


title: Lang Lang

text: Lang Lang è noto anche per l'esagerazione di gesti ed espressioni facciali che recentemente ne hanno condizionato alcune esecuzioni, ad esempio della Rapsodia Ungherese di Liszt. Anche per questo è stato criticato, ma altri l'hanno difeso per la sua esternazione dei "sentimenti".


title: Lang Lang

text: Una testimonianza del suo approccio ironico all'esecuzione musicale è la sua esecuzione dello studio op. 10 n. 5 di Fryderyk Chopin in cui ha reinventato la parte della mano destra suonando con una mela.


title: Lang Lang

text: Nel 2009 è stato vincitore del premio "Arturo Benedetti Michelangeli" durante il Festival Pianistico Internazionale a Brescia, ma Giuliana Guidetti, ex moglie di Arturo Benedetti Michelangeli, fu talmente in disaccordo con il conferimento del premio a Lang Lang, che si rifiutò di consegnare personalmente il premio al pianista cinese per poi revocare il permesso di utilizzare il nome del marito nel festival.


title: Lang Lang

text: Nel 2015 suona nella diretta su Rai 1 in mondovisione per l'evento di apertura dell'Expo 2015 con Andrea Bocelli.


title: Lang Lang

text: Sempre nel 2015 collabora con Jean-Michel Jarre per la realizzazione del brano "The Train & the River" contenuto nell'album .


title: Lang Lang

text: Lang Lang si è esibito di fronte a numerose personalità politiche di tutto il mondo, tra cui l'ex segretario generale delle Nazioni Unite Kofi Annan, il presidente Barack Obama, la regina Elisabetta II del Regno Unito, il presidente cinese Hu Jintao, il presidente tedesco Horst Köhler, il presidente russo Vladimir Putin, l'ex presidente francese Nicolas Sarkozy e il presidente della Polonia Lech Kaczyński.


title: Lang Lang

text: Il 3 giugno 2019 Lang Lang si è sposato con la pianista Gina Alice Redlinger a Parigi, nel Palazzo di Versailles.


title: Dompé

text: Dompé farmaceutici S.p.A. è un'azienda biofarmaceutica italiana, fondata nel 1940 a Milano. Si concentra nei business primary care e biotecnologico e ricerca soluzioni terapeutiche per la cura di malattie rare. I progetti farmaceutici e biotecnologici vengono sviluppati nel polo dell’Aquila. La sede centrale è a Milano, ma Dompé è presente con attività anche a Napoli, Boston, San Francisco, Parigi, Barcellona, Berlino e Tirana.


title: Dompé

text: I primi passi della famiglia Dompé nel settore farmaceutico risalgono all’avo Gian Antonio (1843-1917), proveniente da Bene Vagienna (Cuneo) e sposato con Caterina Costamagna. Pur avendo scarse notizie di lui, le fonti concordano nel definirlo “cultore appassionato delle scienze chimico-farmaceutiche” e nell’archivio di famiglia sono conservati alcuni testi in latino e in tedesco risalenti al Settecento e all’Ottocento, tramite cui approfondiva soprattutto l’erboristeria, la botanica e la farmacia. È certo che fosse dunque poliglotta – c’è traccia di qualche viaggio compiuto in Svizzera e Inghilterra – ed è inoltre presumibile che fosse di condizioni agiate, visti gli studi di alto profilo che finanziò al figlio Onorato. È proprio tramite quest’ultimo che abbiamo le notizie più certe su Gian Antonio: dopo che Onorato ebbe acquistato nel 1895 la più importante farmacia di Milano, quella in piazza della Scala all’angolo con l’allora Corso di Santa Margherita, fu raggiunto in città dal padre e coadiuvato nella gestione della stessa farmacia. Ciò si rivelava necessario perché la prima occupazione del figlio voleva essere la ricerca in laboratorio, e fu reso possibile proprio dalle conoscenze che lo stesso Gian Antonio aveva nell’ambito. Di quel periodo e delle relazioni che nacquero attorno alla farmacia avrebbe poi scritto così Franco Dompé, figlio di Onorato, nel 1990:


title: Dompé

text: Gian Antonio Dompé fu dunque capace di sviluppare rapporti con l’alta società milanese che gravitava attorno al Teatro alla Scala a cavallo fra Ottocento e Novecento, anche in virtù della sua forte passione per l’Opera. Morì nel 1917 a settantaquattro anni.


title: Dompé

text: Onorato Dompé, figlio di Gian Antonio e Caterina Costamagna, nacque nel 1868, anch’egli a Bene Vagienna (Cuneo). Compì il percorso scolastico a Mondovì e conseguì le lauree in Chimica, Chimica farmaceutica e in Farmacia dal 1888 al 1890 presso la Regia Università degli Studi di Torino. Si specializzò poi presso la Pharmaceutical School Society of Great Britain e la Prince’s of Wales Pharmacy di Londra, seguendo un percorso formativo d’eccezione per l’epoca ed essendo l’“unico italiano che riuscì a passare gli Esami presso la scuola di Farmacia di Londra”. La Gran Bretagna era allora all’avanguardia, soprattutto in campo industriale, scientifico e farmaceutico: Onorato vi apprese le tecniche produttive più avanzate, che gli consentirono poi di compiere, nella sua traiettoria personale, l’evoluzione che visse il mondo farmaceutico in quei decenni, passando dalle produzioni sperimentali e artigianali dell’Ottocento a quelle su scala industriale e più scientificamente rigorose del Novecento.


title: Dompé

text: Nel frattempo, appena dopo la laurea a Torino, fondò nel 1890 con un socio il laboratorio di produzione farmaceutica Dompé-Adami, scegliendo di aprirlo a Milano per le possibilità economiche che la città lombarda poteva garantirgli. Prese per sede alcuni piccoli locali in Corso San Celso 10 – l’attuale Corso Italia - e si attrezzò con macchinari moderni per la produzione dei medicinali, che produsse secondo i più evoluti standard britannici. Fin da subito, i prodotti per cui si distinse maggiormente e che lo accompagnarono per gran parte della sua carriera furono la "Creosotina", ottenuta dal creosoto di faggio e utile per dolori alle vie respiratorie, raffreddori e catarro, e il "Ferro Indoloro Dompé", l’unico rimedio conosciuto all’epoca per l’anemia. Affiancò poi ai farmaci una linea di prodotti di cosmetica e profumeria.


title: Dompé

text: Il successo del laboratorio Dompé-Adami fu tale che nel giro di cinque anni Onorato poté acquistare da tal Mario Merli la farmacia di piazza della Scala 5, strategica da un punto di vista commerciale e antichissima, poiché derivava direttamente da una bottega di speziale esistente fin dal 1625, in piena epoca spagnola.


title: Dompé

text: Con l’acquisizione dell’attività, attivò un canale distributivo diretto per le sue specialità e rilevò anche il diritto alla produzione dei preparati registrati dal precedente proprietario, ampliando la sua offerta. La strategia di Onorato proseguì negli anni successivi, con la creazione di una vera catena di “Farmacie Inglesi Dompé”: un'altra a Milano, in via Carlo Alberto 31 (che oggi, con le modifiche urbanistiche intercorse, si troverebbe all’angolo fra piazza Missori e via Albricci), dal 1908 al 1922; una a Palermo, in piazza Bologni, dal 1902 al 1910, e una a Ponte Chiasso, appena al di là del confine svizzero, dal 1907 al 1921, utile per intercettare il traffico dei frontalieri e sfruttare i vantaggi fiscali della Svizzera e capace di inviare prodotti a domicilio entro un giorno dalla domanda. Progressivamente, Onorato vendette poi le sue farmacie, come avvenne anche per quella in piazza della Scala nel 1902, e nel 1905 trasferì i suoi laboratori produttivi in via Pantano 5, probabilmente per avere locali più spaziosi e per sfruttare l’estrema vicinanza con la Ca’ Granda, l’Ospedale Maggiore di Milano, allora ancora il più importante nel panorama meneghino.


title: Dompé

text: Nel frattempo, si sposò con Luigia (o familiarmente Luisa) Bestetti, milanese, ed ebbe due figli, Flora e Franco.


title: Dompé

text: Sempre riguardo ai primi anni del secolo, l’archivio aziendale della Dompé farmaceutici conserva alcune inserzioni pubblicitarie dei preparati di Onorato sui giornali di Montevideo, Uruguay, e in alcune lettere egli stesso affermava di riscuotere un buon successo in Sudamerica.


title: Dompé

text: Con la cessione della rete di farmacie, Onorato Dompé intraprese il mestiere di editore in ambito medico-farmaceutico. Fondò infatti la “Gazzetta Farmaceutica Italiana”, la “Gazzetta Medica di Milano” e “Il Profumiere e Saponiere Italiano”, riviste differenti fra loro che permettevano di raggiungere complessivamente tutti i potenziali clienti dei suoi prodotti, di cui collocava le inserzioni fra un articolo e l’altro.


title: Dompé

text: Probabilmente a causa dell’annunciata rifunzionalizzazione dell’edificio della Ca’ Granda nella neonata Università degli Studi di Milano, Onorato decise di trasferire di nuovo la sede della sua Dompé-Adami e, forse nel 1924, acquistò un grosso stabilimento in via San Martino 12, in cui andò anche ad abitare con la famiglia e che definiva spesso il “frutto dei miei sudati risparmi di oltre 50 anni di attività professionale”. Scomparso il socio Adami, continuò fino al 1943 la sua attività, fino a quando la sua storica società per azioni venne acquisita da un nuovo proprietario che lo estromise in poco tempo. Nonostante ciò e le grosse avversità che lo colpirono in vario modo durante la Seconda Guerra Mondiale, fondò altri piccoli laboratori – la Novopharm, la General Farma – cui si dedicò per gli anni che gli restavano da vivere, continuando personalmente a produrre e spedire i suoi preparati a clienti storici e affezionati e a pubblicizzarli su giornali e riviste di settore. Rimasto vedovo, morì poi nel 1960 a novantadue anni. I funerali si svolsero presso la chiesa di Sant’Eufemia a Milano ed è sepolto nella tomba di famiglia al Cimitero Monumentale.


title: Dompé

text: Il secondogenito di Onorato Dompé e Luigia Bestetti, Franco, nacque a Milano nel 1911. Ereditò dal padre la passione per l’ambito farmaceutico e, terminate le scuole, si iscrisse al corso di Chimica e Farmacia dell’Università di Pavia, dove si laureò nell’anno accademico 1935-1936. Suo professore in quegli anni fu Giulio Natta, futuro Premio Nobel per la Chimica nel 1963. Nonostante la tentazione più volte rivelata dai suoi scritti di intraprendere una carriera nella Marina, proseguì il percorso di studi divenendo cultore della materia, attività che esercitò in università fino al 1938. Quell’anno gli accadde un incidente molto grave che interruppe la sua carriera accademica: pioniere nell’attività del bob – o “guidoslitta”, per l’Italia di quegli anni – uscì di pista a Cortina d’Ampezzo nell’ambito dei campionati nazionali e finì in ospedale in gravissime condizioni e con numerosissime fratture. “Già pianto morto” e ricevuta l’Estrema unzione, fu sottoposto a numerose operazioni che, nel giro di quasi due anni, riuscirono a ristabilirlo. L’esperienza fu estremamente significativa per Franco, che, come scrisse in molte occasioni, durante i ricoveri maturò la vocazione di una “missione socio-sanitaria, impostata umanamente con spirito di servizio” che agevolasse il lavoro dei medici e alleviasse il dolore dei pazienti:


title: Dompé

text: “Paradossalmente […] se – per destino – non fosse capitato l’incidente, non vi sarebbe stata nessuna permanenza in clinica fra atroci sofferenze; dove è nato, vissuto, studiato, capito personalmente il rapporto umano medico/ammalato, ammalato/medico, dove è sbocciata la vocazione e, conseguentemente la missione […] probabilmente non sarebbe mai nata la Dompé Farmaceutici”.


title: Dompé

text: Sempre in ricordo dell’accadimento, Franco Dompé avrebbe poi scelto in “SACRA EST MEDICINA, VETUSQUE DEORUM INVENTUM” il motto della sua azienda.


title: Dompé

text: Fra il maggio e il novembre del 1939 aprì il suo laboratorio farmaceutico, cui diede avvio concreto con un socio in via Bocconi 9, mentre poté contare su alcuni locali da adibire a magazzino nella vicina sede del padre Onorato in via San Martino 12. Si dedicò fin da subito alle aree terapeutiche antinfiammatoria, osteoarticolare e respiratoria. Il primo nucleo della Dompé farmaceutici venne registrato ufficialmente il 20 novembre 1940 a Milano, con un capitale sociale di 10.000 lire e le quote spartite in parti uguali fra l’impiegato Osvaldo Galante e Franco Dompè, risultante amministratore unico della “Farmaceutici dottor Dompé” – come si intitolò l’impresa nella fase iniziale.


title: Dompé

text: È dunque da notare che per diverso tempo coesistettero due diverse imprese all’interno della famiglia Dompé: da alcuni carteggi d’archivio è possibile dedurre che la volontà del figlio Franco fosse quella di dedicarsi alla produzione farmaceutica secondo gli standard più innovativi del momento, certamente più sviluppati rispetto a quelli cui ancora si dedicava il padre Onorato e da cui con ogni probabilità non voleva distaccarsi. Non è un caso quindi che Franco esordì nella produzione proprio a partire dai farmaci del padre, che rese però più efficaci: è per esempio il caso della vecchia Creosotina, che fu evoluta in Guaiacalcium.


title: Dompé

text: Esentato dalla leva militare a causa dei deficit fisici dovuti all’incidente, Franco Dompé, dopo qualche intoppo che risolse anche con l’assistenza del padre, riuscì a guadagnare velocemente la fiducia di “massimi enti bellici quali l'Ansaldo Artiglierie, la FIAT, Silurificio di Baia-Bacoli, la Navalmeccanica, le Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali, Officine Galileo” e, solo in Lombardia, di “80 Ospedali e Sanatori […] nostri sicuri clienti”, cui forniva i suoi preparati. Nel 1945 i suoi prodotti risultano già nove: Artrosil, Artrosil Vitamina B1, Tribenzoica, Sparto-Canfol, Vi-LActis (Lacto-Vital P.P.), Guaiacalcium, Guaiacalcium Efedina, Calcio Canfo-Magnesina semplice e arsenicale.


title: Dompé

text: Nel 1946 spostò la sede nello stabile acquistato da Onorato in via San Martino – al cui interno peraltro viveva la stessa famiglia – e, passando rapidamente per il nome Istituto Parenterapico Dompé, ribattezzò definitivamente l’azienda Dompé farmaceutici. Da lì si attrezzò con nuovi macchinari e si preoccupò a sue spese della ricostruzione dell’edificio, fortemente bombardato durante la Seconda Guerra Mondiale: quando, alla presenza di molte autorità, nel 1951 poté re-inaugurarlo sotto nuove vesti razionaliste, lo stabilimento risultò il più vasto e moderno al mondo per la realizzazione di medicinali in fiale, con una superficie di 15.000 m².


title: Dompé

text: Gli anni Cinquanta e Sessanta riservarono grande fortuna alla Dompé farmaceutici, che crebbe in maniera significativa di pari passo con il boom economico di quel periodo: sono diverse le attestazioni dell’ingrandimento dell’azienda e la volontà del suo amministratore di espanderla anche all’estero. Egli stesso in una lettera del 1962 scrisse al Marchese Villa, residente in California:


title: Dompé

text: Tuttavia, di pari passo con la frenata del Paese e di gran parte dell’economia occidentale, col passare degli anni anche la Dompé farmaceutici rallentò e patì in particolar modo i primi anni Settanta. Oltre alla crisi energetica del 1973 e ad altre contingenze esterne, che avevano grosse ricadute sul piano economico-sociale italiano, si aggiunse un fattore proprio nell’ambito farmaceutico, ovvero il blocco dei prezzi dei medicinali che il CIP (Comitato Interministeriale Prezzi) manteneva da vent’anni, a fronte di una crescita molto alta dei costi della vita. La situazione divenne talmente grave che uno scritto di Franco Dompé a Giulio Andreotti, appena reduce dal secondo mandato come Presidente del Consiglio, risalente al 1973 annuncia il rischio di cassa integrazione, e altri del 1974 riportano la possibilità della chiusura dell’azienda.


title: Dompé

text: Franco Dompé fu uomo estremamente attento alle pubbliche relazioni e alla comunicazione d’azienda. Partendo fin da subito con molti bozzetti pubblicitari delle proprie specialità, l’azienda evolvette rapidamente la sua strategia di promozione. Non mancava ai più importanti eventi fieristici, specie alla Fiera Campionaria di Milano, dove spesso sfoggiava allestimenti molto originali, e prendeva iniziative senz’altro pioneristiche. Ottenne per esempio la sponsorizzazione delle Olimpiadi Invernali di Cortina d’Ampezzo del 1956, durante le quali la Dompé farmaceutici svolse il servizio medico della manifestazione e attrezzò una spedizione di camioncini griffati che potevano seguire gli atleti a ridosso delle piste. Dell’esperienza venne girato un documentario a scopo propagandistico, "Operazione S. O. S". Nel 1954, 1955 e 1957 organizzò poi tre crociere per i medici, ribattezzandole “Giornate scientifiche mediterranee”: si trattava di vere e proprie navigazioni nel Mar Mediterraneo a bordo di enormi navi di prestigio, durante le quali i medici partecipanti passavano dai convegni scientifici di volta in volta organizzati allo svago e all’intrattenimento più curato. Ancora più noto il caso di product placement nel film “Ieri, oggi e domani” di Vittorio De Sica, in cui Sophia Loren cerca di somministrare il Guaiacalcium ai suoi figli.


title: Dompé

text: Inoltre, Franco Dompé si mosse su binari già tracciati dal padre Onorato nella pubblicistica. Fin dal 1947 diede vita alla sua principale rivista, dal titolo “Bellezza d’Italia”. Si trattava di una pubblicazione a cadenza solitamente bimestrale rivolta alla classe medica, a cui veniva omaggiata. Era un prodotto editoriale di altissimo livello, curato graficamente da Franco Grignani e su cui nel corso degli anni scrissero episodicamente autori quali Dino Buzzati, Indro Montanelli, Giuseppe Ungaretti e Camilla Cederna. Nel 7° numero del 1949 la redazione espresse in breve una sorta di manifesto guida:


title: Dompé

text: “"Bellezza d’Italia" non ha mai parlato né mai parlerà di problemi di alta chirurgia, di alta medicina, di morbi e malattie difficili o facili a curarsi, di diagnostica e di altri simili argomenti. "Bellezza d’Italia" vuole essere un’affezionata serena compagna nelle ore di riposo del medico, uno spiraglio di mondo […] che arriva ogni mese al domicilio del medico”.


title: Dompé

text: In effetti, le tematiche sviluppate riguardavano l’arte, la cultura, il turismo e lo sport e – in ossequio al titolo – in ogni numero era sempre presente un approfondimento su qualche regione o città italiana. Insomma, Franco Dompé volle intraprendere, come in altri casi, un’iniziativa in cui il nome della Dompé Farmaceutici non risultasse invasivo e ostentato, ma si limitasse a presentarsi coi suoi prodotti nelle poche pagine dedicate alla pubblicità. Il risultato è ancora ben visibile al giorno d’oggi – è copiosa la scorta di “Bellezza d’Italia” nell’archivio aziendale – e molte attestazioni certificano quanto fosse apprezzato dai contemporanei.


title: Dompé

text: Lo scoppio del secondo conflitto mondiale non comportò il reclutamento per i Dompé: Onorato aveva allora 72 anni e Franco, come detto, fu ritenuto invalido permanente dopo l’incidente sportivo in cui era stato coinvolto a Cortina.


title: Dompé

text: Ciò nonostante, la famiglia non fu affatto risparmiata dalle ripercussioni del conflitto. Durante i massicci bombardamenti alleati su Milano dell’estate del 1943, nella notte di Ferragosto diverse bombe colpirono in pieno lo stabile di proprietà, sventrando in particolar modo il lato su via Melegnano e bucando anche il cortile interno: furono danneggiati 37 metri proprio su via Melegnano e 11 su via San Martino. Lo stesso Onorato Dompé scrisse di essere riuscito personalmente a "“salvare il tetto d'angolo, per quanto i travi di sostegno avessero già un principio d'incendio, lanciando con mezzi di fortuna dell'acqua che prelevava con secchie al piano terreno, essendo i piani superiori privi d'acqua”". I documenti d’archivio sembrano rivelare che non ci furono vittime, forse perché il 2 gennaio precedente il Comune di Milano aveva richiesto a Onorato la costituzione di un rifugio antiaereo “capace di 50 persone” proprio sotto i suoi locali, in cui è probabile che la famiglia abbia trovato ricovero. Poco dopo il farmacista sfollò nella casa di Faggeto Lario e cominciò a raccogliere informazioni – tramite delibere ufficiali e ritagli di giornali – per inoltrare correttamente le pratiche di risarcimento dei danni e fece svolgere da un geometra diverse perizie dei suoi edifici. A fine marzo un’ulteriore incursione alleata sganciò altre bombe sullo stabile che causarono però danni più leggeri. La stima complessiva ammontò a 2.682.807,65 lire: Onorato, che seguì a lungo le pratiche con estremo zelo, non fece in tempo a vedere esaudite le sue richieste. Parte del rimborso fu erogato negli anni successivi al conflitto, ma il saldo reale avvenne completamente solo nel 1969, quando la fortissima inflazione di quegli anni aveva reso ormai poco significativa la somma assegnata in origine.


title: Dompé

text: Nel maggio-giugno del 1944, con l’aumentare progressivo della pressione degli Alleati sulla Repubblica di Salò e sui nazifascisti, i tedeschi procedettero a sequestrare un’enorme quantità di paraffina – circa cento quintali – in giacenza nei magazzini e 30 quintali di rottami di ferro e 210 kg di lamierino ricavati dalle parti sinistrate del complesso abitativo.


title: Dompé

text: Nel frattempo – e ancor di più in seguito - gli intoppi interessarono molto anche gli aspetti produttivi, sia della ditta di Onorato che di quella di Franco: entrambe dovettero fare i conti con i diversi cambi di governo. L’avvicendarsi istituzionale di Regno d’Italia, di Repubblica di Salò e poi di Comitato di Liberazione Nazionale in uno stretto arco di tempo, comportò più volte la compilazione di richieste per la produzione dei medicinali che non sempre venivano concesse tempestivamente o, a volte, non venivano concesse affatto. A complicare ulteriormente le cose, capitò a Onorato l’episodio dell’estromissione dalla sua Dompé-Adami e sorse la necessità di rifondare una nuova attività, con la conseguente difficoltà nel farsi riconoscere i brevetti di produzione.


title: Dompé

text: Nel 1996 Dompé realizzò il primo impianto biotecnologico finalizzato alla produzione di principi biotecnologici.


title: Dompé

text: La quarta generazione della famiglia, rappresentata da Sergio Dompé, entrò in azienda a metà degli anni ‘70. A partire dagli anni ‘80 vi fu un’intensa attività di sviluppo di alleanze con imprese biofarmaceutiche. In questo contesto nacque nel 1988 Dompé Biotec, polo di riferimento in Italia per le biotecnologie in medicina. Le esperienze più significative di questo periodo furono l’alleanza con Amgen e Biogen. Con la prima furono introdotti i fattori di crescita per i globuli bianchi e rossi per patologie molto gravi; con la seconda fu portata in Italia la prima terapia specifica per la sclerosi multipla.


title: Dompé

text: Da questa esperienza nacque la volontà di consolidare l’attività produttiva, con la creazione nel 1993 del polo di produzione e ricerca de L’Aquila. All’inaugurazione oltre al Presidente della Repubblica partecipano eminenti personalità, fra cui il Premio Nobel Rita Levi Montalcini. Nel corso degli anni nel sito Dompé de L’Aquila – oggetto di un ciclo di investimenti dal 1993 al 2018 di oltre 200 milioni di euro - sono state realizzate numerose innovazioni, come l’OKi, uno dei farmaci per la terapia contro l’infiammazione più diffusi o, l’Ngf ricombinante umano, che trae origine dagli studi di Rita Levi Montalcini, utilizzato per il trattamento di una rara malattia dell’occhio. A partire dal 2017 il polo Dompé de L’Aquila iniziò a produrre un principio biotecnologico a base di "nerve growth factor", la proteina che portò il riconoscimento del premio Nobel alla professoressa Montalcini.


title: Dompé

text: Grazie a questo prodotto Dompé ottenne da parte della Food and Drug Administration in USA lo status di procedura prioritaria ("fast track") e quello di "Breakthrough Therapy Designation e Priority Review". Nel luglio 2017 EMA in Europa e nell’agosto 2018 FDA in USA hanno autorizzato la commercializzazione del farmaco. La nuova terapia è rivolta al trattamento di una malattia rara dell’occhio, fino ad ora orfana di cura.


title: Dompé

text: L’azienda ha il proprio quartier generale a Milano, il polo di produzione a L’Aquila, la ricerca articolata in un’ampia rete di collaborazioni a livello nazionale e internazionale che insieme a L’Aquila e Napoli (dove è in essere un accordo di collaborazione con il CNR) interconnette oltre 200 centri e Università fra cui Harvard Houston Methodist, Stanford, Columbia University, Karolinska Institutet in Svezia, National Institute of Health, con i quali sono stati condotti nel tempo 27 clinical trials che hanno coinvolto oltre 2000 pazienti nel mondo.


title: Dompé

text: Nel 2016 acquisisce la divisione Farma, ovvero il ramo d'azienda, del gruppo Bracco. Nell’agosto 2018 apre anche una sede a San Francisco, che diventa l"headquarter" commerciale delle attività del gruppo negli Stati Uniti per la commercializzazione del farmaco biotech con il principio Cenegermin per la cura della KN.


title: Dompé

text: Dal 2019 inoltre Dompé farmaceutici ha proceduto a un'opera di recupero e valorizzazione del suo patrimonio storico, consistente ora in un museo e in un archivio storico. Rientra nel circuito Museimpresa, l'associazione italiana dei musei e degli archivi d'impresa, promossa da Assolombarda e Confindustria.


title: Dompé

text: Dal 2020 l'azienda coordina il consorzio pubblico privato europeo Exscalate4Cov per le attività di supercalcolo intelligente per accelerare lo sviluppo di nuovi farmaci contro il Covid-19. Ursula von der Leyen ha dichiarato che "la piattaforma Exscalate4Cov è strategica perché aggrega i supercomputer dell'Europa". Thierry Breton, ha dichiarato che “la piattaforma Exscalate4Cov è innovativa nella scoperta di nuovi farmaci in Europa e nel mondo”. Dalla ricerca di Exscalate4Cov è emersa la molecola Raloxifene e nel 2020 l'AIFA ha autorizzato uno studio clinico di fase 3 per valutare l’efficacia e la sicurezza in pazienti adulti paucisintomatici affetti da COVID-19.


title: Dompé

text: Nel 2020 la molecola Reparixin sviluppata da Dompé è stata autorizzato in Italia per uno Studio di fase 3 sull'efficacia e la sicurezza nel trattamento di pazienti ospedalizzati con polmonite grave da COVID-19.


title: Dompé

text: Nel 2020 i ricavi di Dompé ammontano a 532 milioni di euro, con 800 dipendenti. Per quanto riguarda il fatturato, oltre 15% viene reinvestito in ricerca e sviluppo (in alcuni anni anche oltre il 20%), facendone il secondo gruppo farmaceutico italiano per tale tipologia di investimenti in percentuale.


title: Dompé

text: Nel 2020 Dompé ha lanciato la Fondazione Dompé per valorizzare la storia dell'azienda e promuovere la ricerca scientifica in Italia e nel mondo.


title: Dompé

text: Nel 2021 l'azienda ha siglato un accordo con Leonardo per la realizzazione del primo nucleo di infrastruttura nazionale di sicurezza sanitaria digitale con architettura cloud.


title: Dompé

text: Nel 2021, la società di robotica nella riabilitazione Movendo Technology, controllata da Dompé, sigla un accordo con Generali per la prevenzione di caduta delle persone anziane.


title: Dompé

text: La quinta generazione della famiglia è rappresentata da Nathalie Dompé, direttore operativo ed anche amministratore delegato di Dompé Holdings.


title: Dompé

text: La ricerca e sviluppo Dompé si concentra nelle aree di oftalmologia, diabetologia, trapianto d’organo e oncologia. Dompé si avvale del contributo di un network di circa 200 centri di ricerca a livello internazionale, con i quali sono stati condotti nel tempo 27 trial clinici su oltre 2000 pazienti nel mondo.


title: Dompé

text: Il polo Dompé delL'Aquila è uno dei principali centri di ricerca e produzione farmaceutica del Centro-Sud Italia. Specializzato nella produzione di farmaci di sintesi e di principi attivi biotecnologici, ha una capacità produttiva di 50 milioni di confezioni anno. Nel tempo ha richiesto investimenti per oltre 200 milioni di euro, di cui 41,5 milioni di euro negli ultimi due anni.


title: Dompé

text: Lo stabilimento fu realizzato da Foster Wheeler e inaugurato nel 1993 alla presenza del presidente della Repubblica, Oscar Luigi Scalfaro. Nel 1996 venne realizzato da Snam progetti il primo impianto biotecnologico di produzione pilota (per l’epoca il più innovativo a livello europeo), seguito da nuovi impianti per produzione su scala industriale fra il 2012 e il 2014. Nel 2018 venne ultimato l’ampliamento per la realizzazione delle nuove linee produttive.


title: Dompé

text: Attualmente i laboratori di ricerca, la produzione, il magazzino, le "utilities", i servizi generali e gli uffici amministrativi occupano un’area coperta complessiva utile di oltre 36.200 m². Il sito si estende su una superficie di 157.668 m².


title: Dompé

text: Nel settore biotech la Ricerca & Sviluppo Dompé si concentra sulle malattie rare, in particolare in oftalmologia. L’azienda ha sviluppato nel polo dell’Aquila Cenegermin (Oxervate, gocce oculari), primo trattamento autorizzato a base di NGF ricombinante umano (rhNGF) e primo trattamento topico biotecnologico in ambito oculistico. Cenegermin è l’ingrediente attivo del farmaco orfano, indicato per pazienti affetti da cheratite neurotrofica, rara malattia neurodegenerativa dell’occhio che colpisce 250.000 persone nel mondo. Cenegermin è stato approvato da EMA e da FDA per gli Stati Uniti.


title: Dompé

text: Il trattamento mira a ristabilire l’innervazione dell’area corneale (la cornea è l’organo più innervato in assoluto) che può essere compromessa da cause patologiche, interventi chirurgici, infezioni erpetiche, traumi, ustioni e a consentire un recupero della funzione visiva. Fu Rita Levi Montalcini, premio Nobel per la Medicina insieme allo statunitense Stanley Cohen, a individuare per prima il Nerve Growth Factor (NGF), proteina solubile che stimola la crescita, il mantenimento e la sopravvivenza dei neuroni, sia a livello centrale che periferico.


title: Dompé

text: Il Nerve Growth Factor (NGF) è una proteina solubile che stimola la crescita, il mantenimento e la sopravvivenza dei neuroni. Scoperta negli anni ‘50 dal Premio Nobel Rita Levi Montalcini, fa parte delle neurotrofine, una famiglia di proteine in grado di svolgere un ruolo primario nella regolazione della sopravvivenza, dello sviluppo e delle funzioni neuronali sia a livello centrale che periferico. NGF è stato il primo fattore neurotrofico ad essere identificato e purificato e nel corso degli ultimi cinquant’anni il suo ruolo nello sviluppo neuronale e la sua attività biologica su tessuti neuronali è stato di grande interesse per la scienza.


title: Dompé

text: Osservando la presenza di NGF nella cornea, anche in caso di patologia locale, alcuni ricercatori italiani iniziarono a trattare oltre 100 pazienti affetti da cheratite neurotrofica con NGF di origine murina (la cui sequenza di amminoacidi differisce solo per un 10% da quella umana), con risultati estremamente promettenti. In tale contesto, nel 2010 Dompé acquisiva i diritti per lo sviluppo, la produzione e la commercializzazione di NGF e completava nel 2012 l’acquisizione di Anabasis, società di ricerca impegnata nello studio di NGF in ambito oftalmico. Al contempo, Dompé sviluppò nel polo dell’Aquila un processo per la produzione industriale di NGF ricombinante umano (rhNGF).


title: Dompé

text: Tale processo prevede il trasferimento di materiale genetico umano nel batterio Escherichia Coli, che diventa in grado di produrre NGF completamente umanizzato. Il risultato finale si ottiene in due fasi; fermentazione e purificazione. La prima consente di produrre proNGF, nella seconda si raggiunge la molecola finale. La proteina ottenuta è del tutto simile a quella propria del corpo umano coinvolta nello sviluppo, mantenimento e sopravvivenza delle cellule nervose. L’ingrediente attivo è Cenegermin.


title: Dompé

text: Dompé sviluppa e distribuisce farmaci etici e di automedicazione, dispositivi medici e cosmetici, per l’igiene della persona e integratori di vitamine e minerali. Tra le aree terapeutiche presidiate quella cardiovascolare, gastrointestinale, pediatrica, neurologica, urologica, oftalmica, stomatologica e respiratoria. Nel 2016 ha acquisito la divisione farmaceutica dell’azienda italiana Bracco, incrementando ulteriormente il proprio listino prodotti. Dompé commercializza 50 milioni di confezioni in circa 40 paesi nel mondo ed è presente in oltre 10.000 farmacie in Italia.


title: Dompé

text: La linea etica Dompé comprende 15 brand, nelle aree respiratoria, cardiovascolare, gastroenterologica, antinfiammatoria. La linea da automedicazione (OTC) e di integratori conta 29 brand suddivisi nelle aree Dolore & infiammazione, Tosse & raffreddore, Sport & benessere.


title: Dompé

text: Fra gli altri prodotti, vengono annoverati dispositivi medici (sciroppo Noremifa, Euclorina Silver spray o crema, detergente Euclointima), integratori sportivi e alimentari (Friliver Sport, Linea Pollingel, Florberry), preparati per chi soffre di stomatite aftosa (Linea Aftamed), per chi soffre di parodontite (Linea gengive) e diversi prodotti per la salute oculare (Linea Alfa).


title: Funzione convessa

text: In matematica, una funzione formula_1 a valori reali definita su un intervallo si dice convessa se il segmento che congiunge due qualsiasi punti del suo grafico si trova al di sopra del grafico stesso. Per esempio, sono funzioni convesse la funzione quadratica formula_2 e la funzione esponenziale formula_3.


title: Funzione convessa

text: Le funzioni convesse sono di notevole importanza in molte aree della matematica. Per esempio, sono importanti nei problemi di ottimizzazione, e sono tra le più studiate nel calcolo delle variazioni. In analisi e nella teoria della probabilità, sono le funzioni per cui vale la disuguaglianza di Jensen.


title: Funzione convessa

text: Il concetto opposto a quello di funzione convessa è quello di funzione concava, ovvero di una funzione in cui il segmento che congiunge due qualsiasi punti del grafico si trovi al di sotto del grafico stesso. Una funzione formula_1 è concava se il suo opposto formula_5 è una funzione convessa.


title: Funzione convessa

text: Una funzione formula_6 a valori reali, definita su un intervallo formula_7 (o, più in generale, su un sottoinsieme convesso di uno spazio vettoriale reale), si dice convessa nel suo dominio se:


title: Funzione convessa

text: Se l'uguaglianza vale solo nel caso in cui formula_9 oppure se formula_10 o formula_11, allora si parla di "funzione strettamente convessa".


title: Funzione convessa

text: Nel caso in cui formula_12 sia funzione di una sola variabile, detto formula_13, è possibile utilizzare la scrittura equivalente:


title: Funzione convessa

text: Si dimostra inoltre che se una funzione è convessa in un intervallo formula_7 aperto, allora è continua in formula_7. La funzione risulta inoltre lipschitziana in ogni intervallo chiuso contenuto in formula_7 ed i cui estremi non coincidono con gli estremi di formula_7.


title: Funzione convessa

text: Una funzione differenziabile formula_19 si dice strettamente convessa con parametro "m" > 0 se per ogni coppia di punti formula_20 del dominio si ha::


title: Funzione convessa

text: Se formula_19 ha derivate parziali seconde continue, allora formula_23 è convessa se e solo se la matrice hessiana formula_24 è semidefinita positiva in ogni punto formula_25, ed è strettamente convessa se formula_26 è definita positiva in ogni punto formula_25.


title: Funzione convessa

text: In alcuni articoli la definizione di funzione convessa si basa su questo criterio, che però non è equivalente alla definizione oggi comunemente usata:


title: Funzione convessa

text: Uno dei principali teoremi riguardanti le funzioni convesse è la disuguaglianza di Jensen. Sia formula_45 uno spazio di misura, tale che formula_46. Se formula_47 è una funzione integrabile da formula_48 a valori reali, e formula_49 è una funzione convessa sull'immagine di formula_47, allora:


title: Un amore a 5 stelle

text: Un amore a 5 stelle ("Maid in Manhattan") è un film commedia romantica del 2002 diretto da Wayne Wang. Basato su un soggetto di John Hughes, accreditato come "Edmond Dantès". La colonna sonora è composta da Alan Silvestri.


title: Un amore a 5 stelle

text: Marisa Ventura è una mamma single che lavora come cameriera in un lussuoso hotel di Manhattan. Un giorno un ospite dell'albergo, nonché candidato al senato, Christopher Marshall, incontra casualmente Marisa scambiandola per un ospite dell'albergo. Dopo un'uscita insieme i due saranno attratti l'uno dall'altro, complicando la situazione a causa del segreto della donna.


title: Un amore a 5 stelle

text: Il film è stato prodotto principalmente dalla Revolution Studios, Red Om Films, Hughes Entertainment e Shoelace Productions (le ultime due non sono state accreditate). Gli effetti speciali sono a cura della Centropolis Effects, mentre la colonna sonora è stata eseguita dalla Epic Records e dalla Sony Music Soundtrax. Il budget stimato per il film ammonta a $ 55.000.000.


title: Un amore a 5 stelle

text: La pellicola negli States guadagna $ 18.711.407 nel primo week-end, per poi arrivare a una somma complessiva di $93,815,117 solo in patria. In Spagna raccoglie al botteghino € 4.947.653, nel Regno Unito £ 8.076.118 e In Italia nel primo week-end di apertura arriva a € 784,169, per un totale di € 2.461.431.


title: Un amore a 5 stelle

text: Su internet riceve delle critiche piuttosto basse: sul sito IMDb riceve un punteggio di 5/10 e 2,5/5 su MYmovies.it.


title: EMUI

text: Emotion UI, conosciuto più come EMUI, è un ROM utilizzato sugli "smartphone" Huawei e Honor, basato su Android. Sostituita a partire dal 2021 da HarmonyOS.


title: EMUI

text: Il 30 dicembre 2012, Huawei introduce Emotion UI 1.0, basata su Android 4.0, che presentava un assistente vocale (solo in cinese), schermata principale personalizzabile e la scelta dei temi per poter personalizzare ancor di più il proprio dispositivo. La compagnia ha lanciato i file di installazione per Ascend P1 attraverso il loro sito web. La compagnia afferma che EMUI è "probabilmente il sistema più emozionante del mondo".


title: EMUI

text: Il 4 settembre 2014 la compagnia annuncia EMUI 3.0, insieme all'Ascend Mate7 all'evento tenutosi a Berlino. Per la prima volta il sistema non è più chiamato "Emotion UI" ma "EMUI". Ha la novità di avere un nuovo app store (per il mercato cinese). Nel 2015 Huawei lancia EMUI 4.0, con un'interfaccia ridisegnata basata su Android 6.0, insieme al Huawei Mate 8. Nel 2016 è stato introdotto EMUI 5.0, insieme al Huawei Mate 9. Nel 2017, tutte le ROM images sono state rimosse dal sito ufficiale. Huawei disse che avrebbe provveduto a un "servizio di aggiornamento più conveniente". Da allora tutti gli utenti devono optare per gli aggiornamenti OTA (over-the-air). Nello stesso anno venne pubblicata la versione 8.0, saltando EMUI 6.0 e 7.0, assieme al Huawei Mate 10. Questa versione punta sull'intelligenza artificiale


title: EMUI

text: A settembre 2018 è stata presentata la nuova versione, EMUI 9.0 basata su Android Pie, rilasciata poi dal 17 dicembre, prima in versione beta e poi stabile.


title: EMUI

text: Nel 2020 viene presentata e rilasciata l'ultima versione EMUI 11 basata su Android 10, dichiarando che non verranno rilasciate o sviluppate nuove versioni.


title: EMUI

text: Contrariamente a quanto dichiarato la EMUI continua ad essere sviluppata per i dispositivi che utilizzano i servizi Google.


title: EMUI

text: I nuovi device Huawei porteranno a bordo il sistema operativo Harmony Os. In Italia e in Europa, è già utilizzabile l'EMUI 12, nel 2023 arriverà EMUI 13.


title: Dimmer

text: Il dimmer (dal verbo inglese "to dim": abbassare, attenuare una luce), è un regolatore elettronico utilizzato per controllare la potenza elettrica assorbita da un carico (limitandola a piacimento). In italiano è noto anche come varialuce.


title: Dimmer

text: Il controllo della potenza trasferita a un carico può basarsi su un reostato per la regolazione della tensione (che risulta poco efficiente) o si può variare il duty cycle di alimentazione del carico trasferendogli solo parte della sinusoide di tensione applicata dalla rete elettrica (modulazione detta a controllo di fase e talvolta si parla di "dimmer fasico"), oppure la commutazione può essere fatta a sinusoidi intere. In quest'ultimo caso si ha una bassa produzione di disturbi, ma il valore efficace della tensione in uscita diventa instabile: per tale ragione, sono per lo più usati per resistenze riscaldanti (ad esempio nei forni).


title: Dimmer

text: Un altro tipo di controllo si ottiene con l'uso di un autotrasformatore variabile detto variac. L'efficienza è buona e i disturbi sono ridotti. Rispetto al "dimmer" presenta alcuni svantaggi: peso elevato, dimensioni maggiori, difficoltà di controllo remoto e presenza di un contatto strisciante sul quale scorre tutta la corrente del carico.


title: Dimmer

text: Il primo "dimmer" elettronico è stato realizzato nel 1961 da Joel Spira, fondatore della "Lutron Electronics". I "dimmer" sono usati nell'illuminotecnica per la regolazione dell'intensità luminosa di lampade a incandescenza o alogene.


title: Dimmer

text: Esistono numerosi tipi di "dimmer", da quelli usati in casa per la regolazione di una singola lampada a quelli che regolano l'intensità luminosa di interi apparati come quelli presenti nei teatri, negli studi televisivi o in altri grandi complessi. I "dimmer" possono essere dotati di dispositivi meccanici o elettronici che ne permettono la calibrazione. Essendo di uso molto comune sono stati realizzati circuiti integrati esclusivamente per questa funzione.


title: Dimmer

text: Esistono in commercio "dimmer" comandati a distanza, talvolta regolati attraverso il protocollo di comunicazione Digital MultipleX (detto anche DMX). Nelle versioni più comuni, adatti agli impianti delle nostre case, il comando avviene tramite un pulsante, una manopola o per semplice sfioramento.


title: Dimmer

text: Il carico è applicato in serie al circuito in figura. L'uso di un SCR comporta l'introduzione di un ponte raddrizzatore (nello schema D2, D3, D4 e D5) questo inverte le semionde "negative" della sinusoide in semionde dello stesso segno come si vede nell'animazione.


title: Dimmer

text: Partendo dall'inizio della semionda (quando l'SCR non è attivo e quindi è un circuito aperto) la tensione applicata (attraverso il carico in serie con resistenza trascurabile rispetto al circuito di controllo illustrato) fa salire la tensione sul condensatore C mediante un ritardo regolabile dal resistore variabile R (il diodo Zener ZD ha in questa fase una corrente trascurabile in quanto la sua tensione è sotto al "ginocchio" di innesco). Quando la tensione su C raggiunge il valore che porta in conduzione ZD si applica una corrente sul gate dell'SCR che lo manda in conduzione (diventa in prima approssimazione un corto circuito; in realtà rimane una tensione di circa un volt, principale punto che limita l'efficienza del circuito). Questo comporta l'attivazione del carico e, attraverso D1, la scarica di C in modo che alla prossima semionda sia nuovamente scarico. L'SCR rimarrà in conduzione fino a quando la sua corrente scenderà a zero al termine della semionda. A questo punto il circuito ripete il suo ciclo all'inizio della successiva semionda.


title: Dimmer

text: Sono disponibili sul mercato, in sostituzione dei "dimmer" con triac, dei dispositivi che controllano il carico con IGBT: questi permettono di attivare il carico al passaggio della sinusoide per lo zero e disattivarlo nel punto desiderato della sinusoide (in pratica è l'opposto di quanto può fare un SCR o un triac nel senso che quando il triac è disattivo l'IGBT è attivo – vedi l'animazione). Il vantaggio si ha in quanto permette di controllare meglio la commutazione nel momento della disattivazione del carico e ridurre i disturbi relativi. Questo tipo di controllo non è possibile con SCR e triac. Si può ipotizzare che, in futuro, a tale scopo verranno usati anche MOSFET e GTO.


title: Criminal Minds: Beyond Borders

text: Criminal Minds: Beyond Borders è una serie televisiva statunitense prodotta dal 2016 al 2017, spin-off di "Criminal Minds".


title: Criminal Minds: Beyond Borders

text: Come la serie madre, anche "Beyond Borders" vede al centro della trama le vicende di una squadra di "profiler" dell'FBI, la quale però lavora in campo internazionale per trovare i cittadini statunitensi che sono stati vittime di omicidi o sparizioni in varie nazioni del mondo.


title: Criminal Minds: Beyond Borders

text: La serie ha debuttato l'8 aprile 2015, in occasione di un crossover backdoor pilot con la serie madre "Criminal Minds" intitolato "Beyond Borders". In seguito viene trasmessa in prima visione negli Stati Uniti da CBS dal 16 marzo 2016. In Italia l'episodio speciale è stato trasmesso il 22 maggio 2015 sul canale a pagamento Fox Crime. Successivamente la serie va in onda in prima visione assoluta su Rai 2 dal 24 agosto 2016.


title: Criminal Minds: Beyond Borders

text: In questa nuova proposta troviamo una divisione speciale dell'FBI denominata International Division, che come intuibile si occupa di reati che coinvolgono cittadini americani all'estero. Il Team è composto da Jack Garrett (esperto e consolidato agente dell'FBI), Matt, ex veterano con ottime abilità psicologiche e Monty, il tecnico del gruppo.