text: Riescono ad entrare ed a salvare Simon, che però ha bevuto il sangue di Camille e crede di essere in processo di trasformazione in vampiro.


title: Episodi di Shadowhunters (prima stagione)

text: Simon discute con Jace e lascia l'Istituto. Gli Shadowhunters promettono un prezioso pendente al Sommo Stregone di Brooklyn, Magnus Bane, per farlo uscire dal suo nascondiglio e per chiedere il suo aiuto nel trovare i ricordi di Clary.


text: Magnus li informa che ha dato i ricordi ad un demone della memoria per protezione e scappa dopo essere stato trovato dal Circolo. Gli Shadowhunter riescono a rintracciare nuovamente Magnus al suo covo e qui evocano il demone della memoria. Durante il pagamento al demone, le insicurezze personali di Alec nei confronti dei suoi sentimenti verso Jace, lo portano a rompere il cerchio che imprigionava il demone. Clary è costretta a uccidere il demone per salvare la vita di Jace e, quindi, perde tutti i suoi ricordi.


text: Maryse Lightwood arriva all'Istituto con una missione dai Seelie per Isabelle e Jace. Alec viene assegnato alla sorveglianza di Clary, ma lei scappa per tornare al suo vecchio appartamento per cercare la scatola segreta della madre. Tuttavia dopo aver distratto Alec, i licantropi "arrestano" Clary e Simon. Clary viene interrogata sul luogo della Coppa Mortale e minacciano di uccidere Simon se non collabora.


text: Durante il salvataggio di Clary e Simon, gli Shadowhunter vengono aiutati da Luke che sfida da l'Alpha del clan, lo uccide e ne assume il titolo.


text: Clary, Jace e Simon portano Luke in fin di vita da Magnus. Mentre Simon e Jace vanno alla ricerca degli ingredienti mancanti per la pozione, all'insistenza di Luke, Magnus racconta a Clary della storia del Circolo e del coinvolgimento della madre.


text: Nel frattempo, Robert Lightwood arriva all'Istituto per mediare con i Seelie e per ripristinare l'importanza del nome di famiglia. Quando Alec viene informato da Isabelle dei piani dei genitori per un matrimonio combinato, lascia arrabbiato l'Istituto e si dirige al loft di Magnus. Qui, aiuta lo stregone a salvare la vita di Luke.


text: Luke, una volta ripresosi,confessa a Clary il coinvolgimento emotivo tra lui e sua madre che portò Valentine alla pazzia. Il licantropo informa anche la ragazza dell’esistenza di un suo fratello, Jonathan Christopher, morto in un incendio causato da Valentine. Clary scopre quindi uno dei suoi poteri e anche la collocazione della Coppa Mortale.


text: Clary rivela che la Coppa è nascosta in una carta dei tarocchi che Luke custodisce per protezione. Quando Luke va alla sua scrivania per riprendere la carta, viene preso dagli affari interni per essere interrogato su un caso di omicidi. Durante l'interrogatorio, il suo capo viene ucciso da un demone.


text: Clary, Jace, Isabelle e Alec mettono in azione un piano per recuperare la Coppa Mortale, ma vengono rintracciati dai demoni. Quando Clary viene affrontata da un mutaforma con le sembianze di Jace, lei riconosce le differenze e lo uccide. Attaccata da altri demoni, Clary riesce ad estrarre la Coppa dalla carta e ad usarla per far allontanare i demoni. Arrivata all'Istituto, Clary bacia il vero Jace.


text: Nel frattempo, il comportamento strano di Simon inizia a preoccupare Maureen e la sua famiglia, che credono stia utilizzando droghe. Ritorna quindi all'Hotel Dumort, dove incontra Camille.


text: Raphael arriva all'Istituto con Simon che è stato attaccato da Camille. Lui informa Clary che, se Simon non viene seppellito prima dell'alba oppure ucciso con un paletto, la sua anima sarà intrappolata per l'eternità.


text: Una rappresentante del Clave, Lydia Branwell, arriva all'Istituto per assumerne il comando. Valentine manda un Dimenticato ad attaccare il clan di licantropi, ma Luke lo uccide. Mentre recuperano il cadavere, Lydia inavvertitamente rivela ad Alec che i suoi genitori facevano parte del Circolo. Isabelle esegue l'autopsia sul Dimenticato e scopre che il suo sangue contiene proprietà angeliche, che gli permettono di entrare nell'Istituto e attaccare Hodge. Alec lo aiuta ed insieme lo uccidono.


text: dei Lightwood e per poter così dirigere l'Istituto di New York insieme, ignorando i suoi sentimenti per Magnus. Clary decide di seppellire Simon per farlo trasformare in vampiro, ma quando si risveglia si vede come un mostro. Raphael, nel frattempo, si ribella al comando di Camille e la fa rinchiudere.


text: A seguito dell'attacco del Dimenticato, l'Istituto è in massima allerta. Lydia arresta Meliorn per presumibilmente aver fatto trapelare informazioni su Valentine in mano agli Shadowhunters. Durante l'interrogatorio Meliorn si lascia scappare che la Coppa Mortale è nelle mani di Clary.


text: Jace, Isabelle e Clary decidono di agire da soli per evitare che la Coppa finisca nelle mani del Clave. Con l'aiuto di Magnus, i tre Shadowhunter, rubano la Coppa dal nascondiglio di Alec e la portano fuori dall'Istituto. Nel frattempo, Alec confessa di aver chiesto la mano di Lydia a Magnus, che gli dice addio.


text: Più tardi Clary, Isabelle e Jace chiedono aiuto a i licantropi ed ai vampiri per salvare la vita di Meliorn, prima che questo possa essere torturato e ucciso dai Fratelli Silenti nella Città di Ossa. Durante la missione di salvataggio, Alec e Jace si affrontano, nonostante il loro forte legame parabatai, e decidono di seguire strade diverse.


text: Meliorn porta Clary e Jace nel reame dei Seelie e rivela un portale per un'altra dimensione, da dove arriva il pezzo di portale della collana di Clary. Dice a Clary che se riesce a trovare il resto del portale sarà portata dal padre. Quando arriva in quest'altra dimensione Clary scopre che gli Shadowhunter non esistono più da molto tempo e il mondo è in pace.


text: Isabelle viene arrestata da Lydia per aver rivelato informazioni a Meliorn e Alec cerca di aiutarla rintracciando Jace e la Coppa. Arrivano però troppo tardi e Jace è già entrato nel portale dell'altra dimensione per inseguire il demone che era precedentemente entrato.


text: Con l'aiuto di Magnus, Clary e Jace trovano il resto del portale e, dopo averlo attraversato, si ritrovano nel covo di Valentine. Qui non trovano però il padre di Clary, ma quello di Jace, Michael Wayland, creduto morto.


text: Clary, Jace e Michael Wayland vanno da Luke per chiedergli aiuto. Mentre sono lì, Michael rivela che il nuovo nascondiglio di Valentine è un ospedale abbandonato su Long Island.


text: Nel frattempo il processo di Isabelle inizia e Magnus si presta ad essere il suo avvocato. Durante l'interrogatorio, Lydia si rende conto che il processo non ha un senso e ritira le accuse, ma la Madama Inquisitore riafferma che Isabelle riconquisterà la sua libertà solo in cambio della Coppa Mortale.


text: Jace, Michael, Luke e Clary vanno a recuperare Jocelyn, ancora addormentata, ma vengono circondati dai demoni. Michael prende la Coppa Mortale per comandare i demoni e rivela di essere in realtà Valentine stesso. Clary in quel momento rivela di averlo già capito e di non avergli dato la Coppa Mortale, ma solo un duplicato. Prima di scappare attraverso il portale, Valentine informa Jace che lui è suo padre e che Clary è sua sorella.


text: Con l'avvicinarsi del matrimonio, Alec si trova in conflitto con i suoi sentimenti per Magnus. Isabelle gli organizza un addio al celibato, dove Alec e Jace ricuciono il loro rapporto.


text: Nel frattempo, Jace, Clary e Magnus fanno visita a Ragnor Fell, lo stregone che ha creato l'incantesimo per Jocelyn. Subito dopo aver rivelato che l'antidoto è scritto nel Libro bianco, Ragnor viene ucciso da un demone.


text: Durante la cerimonia del matrimonio, Magnus si presenta, facendo comprendere ad Alec che non può sposarsi con Lydia. Dopo essersi scusato con la ragazza, si avvicina allo stregone e lo bacia di fronte a tutti gli invitati. Poco dopo, Maryse esprime il suo disappunto con Alec, Robert invece offre un sostegno.


text: Più tardi, analizzando gli oggetti ritrovati nella casa di Ragnor, Magnus scopre che il Libro Bianco si trova nelle mani di Camille. Mentre Lydia si organizza per tornare ad Idris, Hodge la attacca e le ruba la Coppa.


text: Gli Shadowhunters scoprono che Hodge è scappato con la Coppa Mortale, ora nelle mani di Valentine che comincia a creare la sua personale armata di Shadowhunter.


text: Jace e Alec danno la caccia ad Hodge con l'aiuto di Luke. Jace lo trova e durante la battaglia gli taglia una mano, per poi partire da solo all'inseguimento di Valentine.


text: Nel frattempo, Clary, Isabelle e Simon vanno all'Hotel Dumort per prendere il Libro Bianco a Camille. Dopo aver sfidato il resto del clan che non voleva liberarla, riescono a farla uscire e la portano al loft di Magnus. Qui lo stregone scrive un contratto in cui Simon dichiara di aver richiesto di essere trasformato in un vampiro, in cambio dell'aiuto di Camille nel ritrovare il Libro.


text: Il gruppo si sposta quindi all'appartamento di Camille, nell’Upper East Side. Clary non senza difficoltà riesce a trovare il libro, ma ben presto vengono assaliti dai membri del Circolo. Jace arriva per combattere Valentine, ma finisce per unirsi a lui sotto minaccia per salvare i suoi amici.


title: TRT (azienda)

text: TRT, acronimo di Türkiye Radyo ve Televizyon Kurumu, è l'azienda radiotelevisiva di stato turca, nata nel 1964.


title: TRT (azienda)

text: Sulla tv, i principali sono TRT 1 (generalista), TRT Haber (informativo e culturale), TRT 3 (sportivo), TRT 4 (musicale), più una serie di canali tematici e regionali, e i canali internazionali TRT World e TRT Türk che trasmettono i migliori programmi del primo e secondo canale.


title: TRT (azienda)

text: Si finanzia attraverso tasse (canone tv e una quota sulle bollette elettriche), contributi governativi, e pubblicità.


title: Dinamica

text: In fisica, la dinamica è il ramo della meccanica newtoniana che si occupa dello studio del moto dei corpi a partire dalle sue cause (forze) o, in termini più concreti, delle circostanze che lo determinano e lo modificano nel tempo e nello spazio del suo sistema di riferimento. Il termine deriva dal latino "dynamica", neologismo introdotto da Leibniz nell'opera intitolata "Dynamica de potentia et legibus naturae corporeae" (1690)"."


title: Dinamica

text: Secondo l'intuizione fondamentale di Galileo e Newton, le forze non sono la causa del moto, ma producono una variazione dello stato di moto, ovvero un'accelerazione; questa intuizione equivale ad affermare la relatività del movimento; un osservatore può determinare il suo stato di quiete o di moto solo relativamente ad altri corpi, o altri osservatori; per questo è possibile parlare delle cause che variano il moto, ma non delle cause del moto.


title: Dinamica

text: Lo studio della dinamica si conduce innanzitutto riferendosi a un'entità astratta, dotata di massa, ma con dimensioni trascurabili: il punto materiale; tutte le leggi riferite al punto materiale possono essere poi estese ai corpi reali, dotati di massa e di dimensioni finite, interpretati come "sistemi di punti materiali"; un modello più raffinato è quello di corpo rigido, definito come un sistema di punti materiali dove le distanze relative tra i punti costituenti non variano nel tempo; nel caso in cui questa condizione non sia verificata, si entra nel campo della dinamica dei "corpi deformabili".


title: Dinamica

text: Nel costruire una qualsiasi teoria è indispensabile determinare le condizioni sotto le quali due osservatori vedono i fenomeni evolversi nel medesimo modo, e quindi possono descriverli con le medesime leggi. Nell'ambito della meccanica classica, due osservatori che effettuano contemporaneamente una misura mentre sono in moto relativo traslatorio rettilineo uniforme, possono tradurre i dati di posizione e di velocità osservati dall'uno nei corrispondenti dati misurati dall'altro, attraverso le trasformazioni galileiane.


title: Dinamica

text: Questi osservatori si dicono "osservatori inerziali", o "osservatori galileiani", e il sistema di riferimento in cui vengono inseriti è un sistema di riferimento inerziale.


title: Dinamica

text: Isaac Newton recepì le basi concettuali della dinamica già da studente nel saggio "Delle riflessioni" del gennaio 1665, manoscritto sul suo "Waste Book". Tuttavia egli le pose per la prima volta in maniera sintetica e completa nel 1687 con la pubblicazione della sua opera fondamentale, "Philosophiae Naturalis Principia Mathematica", noto anche come "Principia". Nella prima parte di quest'opera, dopo le definizioni dei concetti fondamentali di massa, quantità di moto, e forza, vengono introdotti i tre assiomi, o leggi, del moto secondo Newton.


title: Dinamica

text: Questa legge è nota anche con il nome di "principio di inerzia" ed è una diretta conseguenza del principio di relatività galileiana; infatti, un corpo sul quale non agisce nessuna forza e nessun momento è fermo rispetto al proprio sistema di riferimento, mentre è in moto rettilineo uniforme rispetto a un altro sistema di riferimento che si muove di moto rettilineo uniforme rispetto al primo. Pertanto, formulazioni parziali di questo principio si riscontrano nel "Discorso sui massimi sistemi" (1632) di Galileo Galilei e nelle opere di fisica di René Descartes.


title: Dinamica

text: La dimostrazione di questo principio si ha ponendo nulle le risultanti delle forze formula_1 e dei momenti formula_2 rispetto a un polo formula_3:


title: Dinamica

text: La prima legge non è valida in tutti i sistemi di riferimento, ma solo nei sistemi di riferimento che si muovono di moto rettilineo uniforme, ovvero i sistemi inerziali; infatti essa consente di definire in modo univoco tali sistemi di riferimento.


title: Dinamica

text: La quantità di moto formula_5 di un punto materiale, o di un corpo, di massa formula_6 che si muove con velocità formula_7 è definita come:


title: Dinamica

text: pertanto, secondo la prima equazione cardinale della dinamica di Leonhard Euler, la forza risulta la derivata della quantità di moto rispetto al tempo:


title: Dinamica

text: Ciò significa che questa legge riconosce in modo implicito il carattere vettoriale sia della forza sia della quantità di moto. Da un confronto tra la prima e la seconda legge, si può interpretare la prima legge come un caso particolare della seconda. Supponendo che la massa del punto materiale, o del corpo, in esame sia costante, si ottiene la formulazione più comune di questo principio, espressa già da Newton e da Eulero, attraverso la seguente equazione:


title: Dinamica

text: ovvero, ""l'accelerazione di un corpo è direttamente proporzionale alla forza risultante esercitata sul corpo, attraverso una costante detta massa inerziale"".


title: Dinamica

text: Qui la massa risulta essere una costante di proporzionalità tra la forza risultante esercitata sul corpo e l'accelerazione che ne consegue. L'introduzione del concetto di massa inerziale è la chiave di volta del secondo principio ed è possibile vedere in esso una definizione della massa stessa. In questo senso la massa è una proprietà intrinseca del corpo e dà una misura dell'inerzia del corpo, cioè la tendenza di un corpo a opporsi a una qualunque variazione della velocità, motivo per cui viene chiamata massa inerziale.


title: Dinamica

text: Questa legge è anche nota con il nome di "principio di azione e reazione", dove per "azione" s'intendono le forze e i momenti "reali". Essa riconosce in primo luogo il fatto che le forze e i momenti nascono sempre dall'interazione tra due corpi. In termini matematici, se su un sistema formato da due punti materiali, o due corpi, non agiscono forze o momenti esterni, risulta che:


title: Dinamica

text: ovvero la quantità di moto e il momento angolare, ovvero il momento della quantità di moto, del sistema rimangono costanti. Ne segue che nel tempo in cui avviene l'interazione tra i due corpi, la variazione della quantità di moto e del momento angolare del primo corpo devono equilibrare quelle del secondo corpo. Supponendo le masse costanti e il polo, rispetto al quale è calcolato il momento angolare, immobile si ha:


title: Dinamica

text: Derivando ambo i membri di entrambe le equazioni rispetto al tempo, sempre per la seconda legge, si ottiene:


title: Dinamica

text: dove formula_14 e formula_15 sono la forza e il momento esercitati dal secondo corpo sul primo e formula_16 e formula_17 sono la forza e il momento esercitati dal primo corpo sul secondo.


title: Dinamica

text: Il "problema generale della dinamica" riguarda, in fisica, la risoluzione dell'equazione differenziale che lega la forza, o termine forzante, alle variazioni nel tempo dello spostamento prodotto dalla forza stessa secondo quanto espresso dal secondo principio della dinamica di Newton, formula_18. Il risultato è il calcolo dell'equazione oraria del moto considerato e/o della traiettoria (vettore posizione nel tempo).


title: Dinamica

text: Un corpo può essere considerato con una buona approssimazione un punto materiale quando le sue dimensioni sono trascurabili rispetto alle dimensioni della sua traiettoria. Nel caso in cui la massa del corpo rimanga costante durante il moto, l<nowiki>'</nowiki>equazione del moto può essere scritta nella forma:


title: Dinamica

text: essendo formula_20 l'accelerazione istantanea del corpo. Quest'ultima equazione è forse la forma più diffusa e più nota dei principi della dinamica: ricordiamo ancora che essa è valida solo nel caso di un corpo di massa costante.


title: Dinamica

text: Se la forza è una funzione nota del tempo formula_25, della posizione formula_26 oppure della velocità formula_7, allora l'equazione del moto rappresenta un'equazione differenziale, la cui soluzione rappresenta la traiettoria del punto materiale in funzione del tempo: formula_28.


title: Dinamica

text: Ad esempio, nel caso di una forza elastica che segue la legge di Hooke, considerando il caso unidimensionale per cui formula_29, la soluzione dell'equazione di moto è un'oscillazione periodica di periodo formula_30, detta oscillazione armonica, oppure moto armonico.


title: Dinamica

text: Nel caso di un corpo rigido di massa formula_6, vincolato a un particolare asse di rotazione formula_32, l'equazione del moto assume la forma:


title: Dinamica

text: essendo formula_34 il momento meccanico e formula_35 il momento angolare entrambi rispetto all'asse formula_32. Poiché il momento angolare può essere espresso in funzione del momento di inerzia del corpo


title: Dinamica

text: essendo formula_38 la velocità angolare istantanea di rotazione attorno all'asse formula_32, se non varia la massa o la distribuzione della massa intorno all'asse di rotazione, allora il momento di inerzia non cambia durante il moto, quindi l'equazione di moto può essere scritta nella forma:


title: Dinamica

text: La dinamica può essere formulata in modo complementare rispetto all'equazione del moto attraverso le leggi di conservazione:


title: VY Canis Majoris

text: VY Canis Majoris (VY CMa) è una stella ipergigante rossa variabile irregolare situata nella costellazione del Cane Maggiore a dal sole. È una delle stelle più grandi conosciute, con un raggio pari a circa il raggio solare () e, in virtù delle sue dimensioni, una delle più luminose della Via Lattea.


title: VY Canis Majoris

text: La prima osservazione di cui si ha notizia di VY Canis Majoris è nel catalogo stellare dell'astronomo francese Jérôme Lalande nel 1801, che la elenca come una stella di 7° magnitudine. Ulteriori studi sulla sua magnitudine apparente suggeriscono che la luce della stella vista dalla Terra sia sbiadita dal 1850, forse a causa di variazioni della sua emissione o all'estinzione causata da parti più dense dei suoi gas circostanti. Dal 1847, VY Canis Majoris è stata descritta come una stella di colore cremisi. Durante il XIX secolo, gli osservatori misurarono almeno sei componenti singole, suggerendo che potesse essere una stella multipla. Nell'epoca attuale è noto che queste componenti sono zone luminose della nebulosa ospite. Le osservazioni del 1957 e le immagini ad alta risoluzione del 1998 escludono quasi tutte le stelle compagne.


title: VY Canis Majoris

text: La variazione della luminosità della stella è stata descritta per la prima volta nel 1931, quando è stata elencata (in tedesco) come una variabile a lungo periodo con un intervallo tra le magnitudini fotografiche da 9,5 a 11,5. Nel 1939 la stella ha ricevuto la designazione di stella variabile VY Canis Majoris, la 43ª stella variabile della costellazione del Cane Maggiore.


title: VY Canis Majoris

text: L'astrofisica Roberta M. Humphreys ipotizzò nel 2006 che questa imponente stella avesse un raggio volte più grande di quello del Sole. Secondo quello studio, se questa stella si trovasse al posto del Sole, i suoi strati più esterni si estenderebbero oltre l'orbita di Saturno. Altro mezzo di comparazione potrebbe essere il fatto che la luce, che impiega poco più di un secondo dalla Terra alla Luna, avrebbe bisogno di quasi 8 ore per fare un giro completo attorno alla stella. Successivamente Humphreys ipotizzò che il raggio massimo possibile per una stella sia circa 2600 volte quello del Sole.


title: VY Canis Majoris

text: Vi sono due diverse opinioni riguardo allo stato di VY CMa: la prima (con cui concorda Roberta M. Humphreys) è che la stella sia una luminosissima ipergigante rossa; la seconda (con la quale concordano Massey, Levesque, e Plez) è che la stella sia una supergigante rossa, “ridimensionata” a 600 raggi solari, in questo caso l'imponente stella ingloberebbe l'intera orbita di Marte.


title: VY Canis Majoris

text: La distanza della stella dalla Terra, che era stata stimata essere in ( secondo studi più recenti), la rende, nonostante le eccezionali dimensioni, assolutamente invisibile ad occhio nudo: infatti, nonostante sia quasi più luminosa del Sole, la stella possiede una magnitudine apparente che varia in modo irregolare tra 7,4 e 9,6.


title: VY Canis Majoris

text: Studi più recenti del 2012 da parte di "Wittkowski" e colleghi, effettuati tramite l'interferometro del VLTI/AMBER, ridimensionano la distanza di VY Canis Majoris a ed il raggio a quello solare. Da queste osservazioni la massa iniziale della stella è stata stimata in , mentre la massa attuale, dopo l'enorme quantità di materia persa per il vento stellare nel corso della sua esistenza, in .


title: VY Canis Majoris

text: Data la grande massa dell'astro gli astrofisici ritengono che esso concluderà la propria esistenza esplodendo in supernova.


title: VY Canis Majoris

text: VY Canis Majoris sta espellendo grandi quantità di materia ad un ritmo molto intenso, al ritmo di circa all'anno. La stella si trova infatti in una fase molto instabile della propria evoluzione, prossima ormai alla conclusione, caratterizzata da potenti eruzioni, durante le quali la stella perde circa 10 volte più massa di quanto non ne perda tramite il vento stellare. La materia, emessa durante le eruzioni, ha costituito attorno all'astro una serie di anelli, archi e noduli in espansione. Si stima che nel corso degli ultimi mille anni la stella abbia sperimentato un gran numero di queste eruzioni.


title: VY Canis Majoris

text: Un team di astronomi, capitanato dalla Humphreys, ha puntato il telescopio spaziale Hubble su VY CMa con l'obiettivo di misurare con precisione la velocità, la direzione dei getti e la polarizzazione della luce emessa dall'astro, che indica la presenza di polveri. Combinando i dati dell'Hubble con quelli ottenuti dal telescopio Keck, situato nelle Hawaii, è stato possibile effettuarne una ricostruzione tridimensionale, che ha mostrato come la perdita di massa della stella sia molto più complessa di quanto ci si aspettasse. È apparso subito evidente che gli archi e i noduli sono comparsi in tempi diversi; i getti sono orientati in modo casuale, il che induce a ritenere che derivino da esplosioni avvenute in regioni attive della fotosfera stellare.I dati spettroscopici ottenuti da Terra indicano che i getti si allontanano dalla stella a differenti velocità, indice del fatto che si siano verificati in tempi diversi e traggano origine da aree diverse della superficie stellare. Gli archi di materia più esterni sono stati espulsi circa , mentre le strutture prossime all'astro avrebbero un'età non superiore a .


title: VY Canis Majoris

text: Nel 2007, un gruppo di astronomi, servendosi del radiotelescopio di Mount Graham (Arizona), scoprì la presenza, nella nebulosità circostante la stella, di una grande quantità di composti chimici; tra di essi, in particolare sono stati scoperti acido cianidrico (HCN), monossido di silicio (SiO), cloruro di sodio (NaCl) ed una particolare molecola, il nitruro di fosforo (PN), in cui un atomo di fosforo lega un atomo di azoto. I composti del fosforo rivestono una particolare importanza in astrobiologia, poiché questo elemento, sebbene sia relativamente raro nell'universo, costituisce una componente chiave di alcune delle principali biomolecole, come gli acidi nucleici (DNA ed RNA).


title: Matrice delle covarianze

text: In statistica multivariata e in probabilità, la matrice delle covarianze (o matrice di varianza e covarianza) si indica di solito con formula_1 ed è una generalizzazione della covarianza al caso di dimensione maggiore di due. Essa è una matrice che rappresenta la variazione di ogni variabile rispetto alle altre (inclusa se stessa). È una matrice simmetrica.


title: Matrice delle covarianze

text: Sia data una popolazione di formula_2 elementi su cui sono rilevati formula_3 caratteri quantitativi formula_4. Cioè ogni formula_4 con formula_6 è un vettore di formula_2 elementi, indicati con formula_8 con formula_9. L'elemento formula_8 rappresenta quindi la modalità dell'formula_11-esima unità statistica rispetto al carattere formula_4. La matrice delle covarianze ha dimensione formula_13 e ogni elemento è definito come


title: Matrice delle covarianze

text: Ogni elemento sulla diagonale formula_17 è la varianza del carattere formula_4 ed è quindi sempre un valore non negativo. Ogni elemento formula_19 (con formula_20) è la covarianza tra i caratteri formula_4 e formula_22. Nel caso in cui questo valore sia positivo, significa che al crescere di un carattere, cresce anche l'altro. Nel caso in cui questo valore sia negativo, accade il contrario. Se i caratteri sono statisticamente indipendenti, questo valore è formula_23 (l'implicazione inversa non è necessariamente verificata).


title: Matrice delle covarianze

text: Oltre al significato statistico che possiamo dedurre dai termini, la matrice delle covarianze è un parametro della funzione gaussiana, nella statistica multivariata.


title: Matrice delle covarianze

text: Può inoltre essere d'ausilio alla riduzione delle "features", tramite l'analisi delle componenti principali (PCA).


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Con battaglia di mezzo giugno (o battaglia di Pantelleria) si indica la serie di scontri aeronavali avvenuti, fra il 12 e il 16 giugno 1942, nel Mediterraneo centrale e orientale durante la seconda guerra mondiale. I combattimenti, che si inquadrano nella più ampia battaglia del Mediterraneo, videro le forze aeree e navali di Italia e Germania contrastare due operazioni di rifornimento dell'isola di Malta condotte dalla Royal Navy britannica (comprendente anche unità australiane e polacche), chiamate in codice Harpoon e Vigorous. Tali operazioni – svolgendosi in una zona del Mediterraneo molto ampia – furono distinte in base alle rotte: da Alessandria d'Egitto la Vigorous e da Gibilterra la Harpoon, convergenti entrambe su Malta in un arco temporale di cinque giorni.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: La battaglia può essere considerata un successo delle forze dell'Asse: il convoglio Harpoon, salpato da Gibilterra con la scorta delle navi da guerra del viceammiraglio Alban Curteis, fu sottoposto a lunghi attacchi da parte dei velivoli dell'Asse e dei sommergibili italiani durante il suo tragitto verso il Canale di Sicilia, venendo anche affrontato nelle acque antistanti l'isola di Pantelleria dagli incrociatori italiani dell'ammiraglio Alberto da Zara; in totale, dei sei mercantili facenti parte del convoglio solo due riuscirono ad arrivare a destinazione, mentre la scorta dovette subire forti perdite, sia direttamente dalle forze dell'Asse sia dai campi minati che circondavano Malta.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il convoglio Vigorous, salpato da Alessandria sotto il comando del contrammiraglio Philip Vian, subì ripetuti attacchi aerei italo-tedeschi e da parte dei sommergibili e delle motosiluranti della Kriegsmarine, perdendo via via numerose unità; con la sua rotta di avvicinamento a Malta tagliata dall'uscita in mare del nucleo centrale della flotta italiana dell'ammiraglio di squadra Angelo Iachino (che nel tragitto ebbe l'incrociatore pesante "Trento" affondato da un sommergibile nemico), il convoglio invertì la rotta e rientrò alla base, senza essere riuscito a far arrivare sull'isola nessuno dei mercantili che lo componevano.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Fin dall'entrata in guerra dell'Italia nel giugno del 1940, Malta aveva acquisito un importante ruolo strategico: l'isola è posta quasi al centro del Mediterraneo e per tale motivo durante il conflitto rivestiva una notevole importanza nell'ambito della campagna del Nordafrica, visto che si trovava in mezzo sia alla rotta usata dagli italiani per approvvigionare le loro truppe in Libia, sia alla via più breve tra il Regno Unito e le sue forze in Egitto, attraverso lo stretto di Gibilterra e il canale di Sicilia. Allo scoppio della guerra l'isola risultava in gran parte indifesa: la sua posizione esposta la rendeva talmente vulnerabile ad attacchi italiani che i britannici avevano dato per certa una sua imminente invasione, provvedendo di conseguenza ad allontanare dall'isola le loro forze aeree e navali, e ad evacuare il personale più importante. Tuttavia nei giorni e nei mesi seguenti divenne sempre più palese che nessun tentativo d'invasione era in corso, anche perché l'alto comando italiano non aveva approntato nessun piano per questa evenienza (lo farà solo nell'ottobre 1941 con la cosiddetta operazione C3): i britannici quindi provvidero a rinforzare le difese dell'isola e trasformarla in una base per le loro unità aeree, navali e subacquee da impegnare negli attacchi contro il traffico italiano diretto in Libia.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Per i successivi due anni diversi scontri ebbero luogo nelle acque antistanti Malta: se i mezzi britannici di base nell'isola riuscivano ad ostacolare le rotte di rifornimento del nemico, quelli italiani di converso si dedicavano ad attaccare i cargo che portavano tutto il necessario per sostenere la difesa dell'arcipelago maltese. Il problema del rifornimento di Malta divenne via via sempre più gravoso per la Royal Navy, la marina militare britannica: era necessario garantire non solo l'approvvigionamento di tutto quello che serviva per fare dell'isola una base militare (velivoli, munizioni, pezzi di ricambio e rifornimenti militari), ma anche mantenere un flusso il più possibile costante di beni di prima necessità come viveri e combustibili, necessari non solo al personale militare ma anche alla numerosa popolazione civile.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Esistevano vari modi con cui la marina britannica faceva pervenire risorse e rifornimenti sull'isola: velivoli erano trasportati da navi portaerei, che li lanciavano verso gli aeroporti dell'isola una volta arrivate alla massima distanza possibile, mentre piccole quantità di materiali vitali come munizioni, medicinali e viveri potevano essere recapitati da singoli mercantili veloci, oppure da unità militari o sommergibili impiegati come navi da trasporto; il posamine , una veloce unità della classe Abdiel da 40 nodi, si distinse in questo genere di attività, compiendo numerosi viaggi di rifornimento da e per Malta e ottenendo per questo anche un encomio dallo stesso primo ministro britannico Winston Churchill. Il metodo che garantiva però un maggior afflusso di risorse rimaneva quello di organizzare un vasto convoglio navale, composto dal maggior numero possibile di mercantili; poiché per le loro dimensioni i convogli non potevano non attirare l'attenzione del nemico, era necessario garantire loro una massiccia scorta militare, impiegando le risorse delle due formazioni navali britanniche impiegate nelle acque del Mediterraneo: la Mediterranean Fleet (Flotta del Mediterraneo) di base ad Alessandria d'Egitto e la Force H (Forza H) di base a Gibilterra.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Per volere dello stesso Adolf Hitler, la Kriegsmarine (la marina militare tedesca), dislocò a partire dal settembre del 1941 un contingente di U-Boot nel Mediterraneo, ottenendo subito diversi successi: il 14 novembre 1941 il sommergibile "U-81" silurò e affondò la portaerei mentre rientrava da una missione di trasporto di aerei a Malta, mentre il 25 novembre seguente l"U-331" colò a picco la corazzata mentre partecipava con il resto della flotta alla ricerca di convogli nemici nel Mediterraneo orientale. Le capacità belliche della Mediterranean Fleet subirono un duro colpo il 19 dicembre 1941, quando incursori della Xª Flottiglia MAS italiana penetrarono nel porto di Alessandria e attaccarono le due navi da battaglia e : le due unità furono affondate ma si posarono sul basso fondale del porto, consentendone successivamente il recupero; per molti mesi però la flotta britannica si ritrovò priva di corazzate operative nel settore del Mediterraneo.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il 16 gennaio 1942 decine tra generali e ammiragli italiani e tedeschi si riunirono a Garmisch-Partenkirchen per riprendere il piano italiano di invasione dell'isola, consigliati anche da consulenti giapponesi: fu deciso di far sbarcare le truppe solamente dopo un bombardamento di intensità crescente, che avrebbe dovuto minare fino in fondo la resistenza della guarnigione britannica. Sembrava che l'ago della bilancia del confronto navale nel Mediterraneo si stesse spostando in favore delle forze dell'Asse: rinforzata dai velivoli del X Fliegerkorps (X corpo aereo) della Luftwaffe, l'aeronautica militare tedesca, giunti negli aeroporti della Sicilia all'inizio del 1941, la Regia Aeronautica aveva iniziato a sottoporre Malta ad una serie di estesi bombardamenti aerei, infliggendo danni enormi e compromettendo la tenuta della guarnigione mentre, contemporaneamente, venivano preparati i mezzi da sbarco e si addestravano i paracadutisti; i continui raid aerei, che nel solo mese di marzo 1942 scaricarono dieci volte la quantità di bombe sganciate dai tedeschi durante il bombardamento di Coventry, obbligarono i britannici a ritirare le loro forze navali dislocate nell'isola.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Le rinnovate offensive aeronavali delle forze dell'Asse rendevano ormai complicate le operazioni di rifornimento dell'isola: tra il 22 e il 26 marzo 1942, durante gli eventi della cosiddetta seconda battaglia della Sirte, un convoglio britannico abbondantemente scortato aveva visto affondare in attacchi aerei dell'Asse tutti e quattro i mercantili che lo componevano, due dei quali all'interno del porto stesso di La Valletta poco dopo esservi approdati, e solo 5.000 delle 26.000 t di rifornimenti trasportati avevano potuto essere recapitate. Sull'isola continuava ad arrivare circa il 10% di quanto veniva inviato, e ciò aveva ripercussioni sulla resistenza della guarnigione: viveri e munizioni scarseggiavano, e il morale era molto basso. A metà del maggio del 1942, dopo che un preoccupante rapporto del nuovo governatore di Malta, Lord Gort, comunicava che l'isola disponeva di viveri per soli tre mesi, il comandante della Mediterranean Fleet viceammiraglio Henry Harwood decise di organizzare una nuova massiccia missione di rifornimento. Per fare in modo che almeno una parte del carico potesse giungere a destinazione, questa volta i convogli sarebbero stati due: uno ("Harpoon"), partito da Gibilterra, sarebbe giunto a Malta da ovest mentre l'altro ("Vigorous"), salpato da Alessandria, sarebbe arrivato da est; l'idea era che, trovandosi di fronte a due convogli contemporaneamente, le forze dell'Asse o si sarebbero divise, consentendo quindi ad ogni convoglio di affrontare una opposizione accettabile e di contenere le perdite, oppure si sarebbero concentrate solo su uno di essi, consentendo all'altro di arrivare alla meta indisturbato.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il convoglio Harpoon sarebbe stato assemblato a Gibilterra con mercantili provenienti dal Regno Unito: i rifornimenti sarebbero stati trasportati da tre cargo britannici ("Troilus", "Orari" e "Burdwan"), uno olandese ("Tanimbar") e uno statunitense ("Chant"), mentre un vitale carico di carburante sarebbe stato portato dalla petroliera statunitense "Kentucky"; rifornimenti sarebbero stati caricati anche sul posamine HMS "Welshman", che si sarebbe aggiunto al convoglio a Gibilterra per accompagnarlo durante parte del percorso fino a Malta, staccandosi poi per sfruttare la sua superiore velocità e ricongiungersi infine al convoglio il giorno 15 giugno dopo aver scaricato. La scorta del convoglio, guidata dal capitano di vascello Cecil Campbell Hardy, sarebbe stata costituita dall'incrociatore leggero , da nove cacciatorpediniere (di cui uno, lo , di costruzione britannica ma ceduto alla Marina polacca), da quattro dragamine e da sei motocannoniere del tipo Fairmile B (attrezzate anch'esse come dragamine); passata Gibilterra, il convoglio sarebbe stato scortato a distanza fino all'imboccatura del canale di Sicilia dalla "Force W" del viceammiraglio Alban Curteis, con le portaerei ed (che imbarcavano Fulmar, Swordfish e Sea Hurricane dei Naval Air Squadron 801, 807, 813, 824), la nave da battaglia , gli incrociatori leggeri (nave ammiraglia), e e otto cacciatorpediniere. La petroliera "Brown Ranger", scortata da due corvette (Force Y), avrebbe provveduto al rifornimento in mare dei cacciatorpediniere di scorta al convoglio.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Gli undici tra cargo e petroliere assegnati all'operazione Vigorous sarebbero salpati divisi in più sezioni, per poi riunirsi in mare in un unico convoglio (identificato come MW.11): la sezione 11A, con i piroscafi "Ajax", "City of Edinburgh", "City of Lincoln", "City of Pretoria" ed "Elizabeth Bakke" sarebbe partita dal porto di Haifa, la sezione 11B con la petroliera "Bulkoil" e il cargo "Potaro" si sarebbe mossa da Alessandria mentre la 11C avrebbe preso il mare da Porto Said con i piroscafi "Aagtekerk", "Bhutan", "City of Calcutta" e "Rembrandt". La scorta, sotto il comando del contrammiraglio Philip Vian imbarcato sull'incrociatore , comprendeva un considerevole quantitativo delle superstiti unità della Mediterranean Fleet, annoverando otto incrociatori leggeri, 26 cacciatorpediniere (di cui quattro australiani), due dragamine e quattro corvette; al convoglio fu aggregata anche la : vecchia corazzata della classe King George V varata nel 1911, era stata trasformata in nave bersaglio per le esercitazioni d'artiglieria a causa della sua obsolescenza, ma fu camuffata con false sovrastrutture in legno per farla assomigliare alla nave da battaglia e ingannare così la ricognizione nemica, oltre ad essere caricata con ulteriori 2.000 t di rifornimenti; la nave aveva per la sua difesa soltanto tredici mitragliere da 20 mm.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Come ulteriore appoggio ai due convogli, una dozzina di sommergibili britannici furono dislocati nel mar Ionio e nel Mediterraneo centrale con il compito di intercettare eventuali formazioni navali dell'Asse dirette verso di loro; alla protezione dei cargo e all'attacco delle unità nemiche furono destinate anche ampie formazioni di aerei da combattimento dislocate a Malta, in Egitto e in Palestina, tra cui un contingente di bombardieri statunitensi Consolidated B-24 Liberator al loro primo impiego nel teatro del Mediterraneo. Furono tentate anche diverse azioni preventive per ostacolare eventuali interventi delle forze dell'Asse: il porto di Taranto, base principale della Regia Marina, fu attaccato da bombardieri britannici nelle notti del 9, 10 e 11 giugno anche se con scarsi effetti, mentre i due sommergibili greci "Triton" e "Papanikolis" sbarcarono sabotatori del SOE (precisamente tre gruppi dello Special Boat Service, allora "Special Boat Section", e uno dello Special Air Service) a Creta nella notte tra il 13 e il 14 giugno con il compito di attaccare gli aeroporti di Candia, Kastelli Pediados, Timbaki e Maléme, riuscendo a distruggere alcuni velivoli a Candia oltre a 5 aerei distrutti, 29 danneggiati e 200 tonnellate di benzina avio andata in fumo a Kastelli nel corso dell'operazione Albumen.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Nel giugno del 1942, la squadra italiana era in difficoltà per l'indisponibilità di molte delle sue unità maggiori, alcune fuori combattimento sin dalla notte di Taranto: delle sette navi da battaglia disponibili in totale, il "Conte di Cavour" era a Trieste per lavori di riparazione, il "Duilio" era a Messina in addestramento, il "Giulio Cesare" aveva effettuato la sua ultima missione operativa con la scorta al convoglio M43 durante il gennaio 1942, l"Andrea Doria" dal marzo 1942 era fermo a Taranto per contribuire alla difesa antiaerea della base, mentre la nuovissima corazzata "Roma" era ancora in approntamento; degli incrociatori pesanti, tutta la classe Zara – ad eccezione del "Gorizia" – era andata perduta durante la battaglia di Capo Matapan, mentre il "Bolzano" era rimasto a Palermo nel disappunto dell'ammiraglio di divisione Alberto Da Zara e il "Trieste" era ancora in riparazione per i danni provocati da un siluro ricevuto il 21 novembre 1941 dal sommergibile . Dei dodici incrociatori leggeri della classe Condottieri con la quale la Regia Marina aveva iniziato il conflitto, cinque erano stati affondati, uno, il "Luigi Cadorna", era stato dichiarato inadatto ai compiti di squadra per la scarsa protezione, il "Duca degli Abruzzi" era a Navarino per la protezione ai convogli e lo stesso compito impegnava il "Muzio Attendolo" tra Napoli e Bengasi o verso l'Albania; i nuovi incrociatori leggeri della classe Capitani Romani erano ancora in allestimento, con solo l"'Attilio Regolo" da poco entrato in servizio ma ancora impegnato in esercitazioni.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: La principale forza da battaglia, al comando dell'ammiraglio di squadra Angelo Iachino, era dislocata a Taranto potendo contare su due navi da battaglia, due incrociatori pesanti, due incrociatori leggeri e dodici cacciatorpediniere; a Cagliari era invece dislocata la VII Divisione incrociatori di Alberto Da Zara, con due incrociatori leggeri e sette cacciatorpediniere, a disposizione per operazioni nel Mediterraneo occidentale. Unità leggere come MAS e motosiluranti e i sommergibili potevano essere disposti come sbarramenti mobili lungo il Canale di Sicilia, mentre supporto aereo poteva essere fornito dalle formazioni della Regia Aeronautica e del X Fliegerkorps dislocate in Sicilia, in Sardegna e a Creta, in un'operazione che si sarebbe rivelata molto coordinata a differenza di analoghe esperienze di mancata cooperazione tra marina e aeronautica come durante la battaglia di Punta Stilo.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: I cinque piroscafi, "Troilus", "Burdwan", "Orari" (britannici), "Tanimbar" (olandese) e "Chant" (statunitense), assegnati all'operazione e inquadrati nel convoglio WS.19Z salparono dal Firth of Clyde il 5 giugno, inoltrandosi nell'Atlantico sotto la scorta degli incrociatori "Liverpool" e "Kenya" e di dieci cacciatorpediniere; la petroliera "Kentucky" raggiunse invece per conto proprio Gibilterra il 2 giugno, dove fu sottoposta a lavori per incrementarne l'armamento imbarcato. Le unità si riunirono a Gibilterra l'11 giugno, dove i mercantili del convoglio, ora rinominato GM4, passarono sotto la responsabilità del capitano di vascello Campbell Hardy, imbarcato sulla "Cairo" e comandante della scorta ravvicinata che comprendeva anche quattro dragamine; i due incrociatori giunti dalla Gran Bretagna si unirono invece alla Force H del viceammiraglio Curteis, che si accinse a fornire protezione a distanza al convoglio. Le unità britanniche si inoltrarono quindi nel Mediterraneo, rallentate dalla ridotta velocità (13 nodi) che i mercantili potevano sviluppare; il 13 giugno i cacciatorpediniere della Force X si rifornirono in mare dalla "Brown Ranger", con un certo ritardo dovuto all'errato posizionamento della petroliera: l'unità fu poi distaccata con le sue due corvette di scorta perché provvedesse al rifornimento delle navi britanniche durante il loro viaggio di ritorno.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: L'11 giugno il Servizio informazioni militare intercettò un messaggio dell'addetto militare statunitense al Cairo, il colonnello Bonner Fellers, che decrittò perché era in possesso del codice Black Code dove si dava notizia di due convogli alleati verso Malta.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Le prime notizie che confermavano il convoglio raggiunsero l'alto comando della marina italiana (Supermarina) la mattina del 12 giugno: benché imprecise queste informazioni segnalavano il passaggio per lo Stretto di Gibilterra di una trentina di unità britanniche, dirette su Malta. Supermarina si accinse quindi a prendere le disposizioni del caso: nove sommergibili furono disposti in due linee parallele tra le isole Baleari e la costa dell'Algeria, con il compito di segnalare il passaggio delle unità nemiche e di lanciare un primo attacco; nel pomeriggio del 13 giugno una formazione di aerosiluranti italiani fu fatta decollare dagli aeroporti della Sardegna, ma rientrò alla base senza aver intercettato il nemico. Quella sera due ricognitori italiani, inviati a pattugliare il tratto di mare verso cui si presumeva fossero dirette le unità nemiche, riuscirono infine ad avvistare due incrociatori britannici che si erano spinti in avanti per perlustrare gli approcci al Canale di Sicilia: alle 16:30 del 13 giugno, da Cagliari, fu fatta salpare la VII Divisione incrociatori dell'ammiraglio di divisione Alberto da Zara, con gli incrociatori leggeri "Eugenio di Savoia" (nave ammiraglia) e "Raimondo Montecuccoli" scortati da sette cacciatorpediniere della XIV e X Squadriglia (ridotti poi a cinque a causa delle avarie al motore di due di loro, il "Vincenzo Gioberti" e il "Nicolò Zeno", che rientrarono in porto), ma le unità italiane non intercettarono le navi britanniche, che si erano nel frattempo ritirate, e Da Zara rientrò a Palermo quella notte stessa.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Nelle prime ore del 14 giugno le unità britanniche entrarono nel raggio d'azione dei sommergibili italiani: dislocato al largo di Philippeville, il sommergibile "Uarsciek" avvistò una formazione britannica intorno alle 01:40, ma i tre siluri lanciati non colpirono alcun bersaglio. Alla sua prima missione operativa, il sommergibile "Giada" avvistò alle 04:40 le unità della Force H: il tenente di vascello Gaspare Cavallina portò il battello in emersione ad appena 2.500 metri dalle navi britanniche, lanciando una salva di quattro siluri contro la portaerei "Eagle"; subito immersosi per sfuggire all'immediato contrattacco dei cacciatorpediniere avversari, il "Giada" riferì di aver udito due esplosioni ma nessuna unità britannica riportò danni. Il battello subì diversi attacchi con bombe di profondità da parte dei cacciatorpediniere, ma riportò solo lievi danni.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: A partire dalle 09:00 del 14 giugno la formazione britannica iniziò a subire anche gli attacchi aerei dei velivoli dell'Asse di base in Sardegna, inizialmente otto Fiat C.R.42 con bombe alari accompagnati da due Savoia-Marchetti S.M.79 del 36º Stormo. Questi aerei non solo mancarono i bersagli, ma vennero anche falcidiati dai caccia Fulmar decollati dalla portaerei "Argus". Alle 10:00 giunsero quindici bombardieri Savoia-Marchetti S.M.84, sempre del 36º Stormo, ma la reazione nemica ne abbatté sei, tra cui quello del colonnello Giovanni Farina; solo uno, quello pilotato dal tenente Oliviero Donati, riuscì ad ammarare evitando la morte dell'equipaggio. Subito dopo, alle 10:15, sopraggiunsero altri aerosiluranti S.M.79, bombardieri CANT Z.1007 e Junkers Ju 88: la prima ondata contava 18 bombardieri, 32 aerosiluranti e una scorta di caccia, ma in più ondate successive e fino alla fine della giornata furono coinvolti 250 aerei italiani e 48 tedeschi. Il piroscafo "Tanimbar", da 8.200 tonnellate di stazza e 13.000 t di carico, fu centrato con un siluro da un SM.79 del 130º gruppo spezzandosi immediatamente in due ed affondando per l'esplosione del carburante avio e delle munizioni a bordo, mentre l'incrociatore "Liverpool" incassò un siluro sul lato di tribordo, probabilmente piazzato dall'aereo del pilota Arduino Buri, imbarcando un gran quantitativo d'acqua che provocò il blocco del timone e uno sbandamento di 7°; con la sua velocità ridotta a 4 nodi l'incrociatore fu preso a rimorchio dal cacciatorpediniere , e lentamente cercò di rientrare verso Gibilterra sotto la protezione di un secondo caccia, il . Alle 18:00 passarono all'azione 92 aerei della Regia Aeronautica e 48 della Luftwaffe. In particolare da Castelvetrano presero il volo quattordici S.M.79 del 132º Gruppo Autonomo Aerosiluranti che, incontratisi in cielo con la scorta di 17 Reggiane Re.2001 del 2º Gruppo Caccia Terrestre (2º Gruppo volo) al comando del Tenente Colonnello Aldo Quarantotti, assieme a sette Macchi M.C.202 del 54º Stormo con il Maggiore Pier Giuseppe Scarpetta che abbatte un Hurricane, avvistarono la flotta britannica sopra l'isola tunisina di La Galite verso le 19:00. Mentre i Reggiane rivendicavano undici Sea Hurricane con la perdita di un solo velivolo (ma non del pilota), gli S.M.79 sganciarono i loro siluri, che non esplosero perché, come venne poi accertato, provenienti da una partita di ordigni sabotati usciti dal silurificio di Baia. Nel frangente venne abbattuto l'S.M.79 del sottotenente Giannino Negri.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Nel pomeriggio del 15 il rimorchiatore "Salvonia" salpato da Gibilterra prese in consegna l'incrociatore "Liverpool", raggiunto il giorno successivo anche dal cacciatorpediniere e da altre unità di scorta: la formazione giunse poi felicemente a Gibilterra alle 17:30 del 17 giugno. Agli attacchi contro il convoglio cercò di prendere parte anche il sommergibile italiano "Alagi", ma vari suoi tentativi di portarsi a tiro furono vanificati dalla sorveglianza delle unità di scorta: solo dopo il tramonto il sommergibile riuscì ad avvicinarsi abbastanza da lanciare due siluri contro una portaerei, che tuttavia non andarono a segno.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Al tramonto del 14 giugno, con il convoglio ormai giunto all'altezza di Biserta e all'imboccatura del Canale di Sicilia, la Force H invertì la rotta e diresse per Gibilterra: l'alto comando britannico riteneva che la marina italiana avrebbe impiegato solo forze leggere nel canale, facilmente contrastabili dal "Cairo" e dai cacciatorpediniere della scorta ravvicinata, senza quindi la necessità di rischiare ulteriormente le principali unità da battaglia. Il posamine "Welshman", capace di una velocità molto più elevata dei mercantili, si separò dal convoglio alle 20:00 e proseguì in solitaria per Malta: giunto a La Valletta, consegnò il suo carico e ripartì alle prime luci del 15 giugno, onde fornire protezione contraerea al resto del convoglio in arrivo.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Alle 21:30 del 14 giugno Da Zara lasciò Palermo con i suoi due incrociatori e cinque cacciatorpediniere ("Alfredo Oriani", "Ascari", "Premuda", "Ugolino Vivaldi" e "Lanzerotto Malocello"): Supermarina gli ordinò di dirigere a tutta forza verso il tratto di mare a sud di Pantelleria, dove si presumeva si sarebbe trovato il convoglio britannico alle prime luci dell'alba; il comando italiano dislocò anche tre squadriglie di MAS al largo di Capo Bon, ma il mare agitato obbligò le unità a rientrare prima di aver avvistato le navi britanniche. Alle 23:15 Campbel Hardy fu informato dal comando dell'uscita in mare delle navi di Da Zara, grazie alla decrittazione di un messaggio radio, ma decise di proseguire la missione ritenendo che le unità italiane non si sarebbero spinte in una zona così vicina a Malta, posta entro il raggio dei velivoli di base sull'isola e costellata di campi minati. All'alba del 15 giugno un ricognitore da Malta avvistò le unità di Da Zara, il quale pochi istanti dopo intercettò la Force X di Campbel Hardy nel punto esatto previsto da Supermarina; alle 05:40 gli incrociatori italiani aprirono il fuoco, dando inizio allo scontro.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Campbel Hardy ordinò subito ai piroscafi di piegare verso la costa tunisina insieme ai dragamine, alle motocannoniere e ai quattro cacciatorpediniere della squadriglia "Blankney" (, , , ), mentre lui dirigeva verso gli italiani con il "Cairo" e gli altri cinque cacciatorpediniere della squadriglia "Bedouin" (, , , , ) allo scopo di stendere una cortina fumogena con cui proteggere il convoglio: il "Cairo", incrociatore contraereo della vecchia classe C, si trovava in svantaggio nel combattimento con le unità italiane, armato come era con cannoni da 102 mm contro i 152 mm imbarcati dagli avversari, dotati di maggior gittata.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Adottando subito un atteggiamento deciso, Da Zara ordinò di aumentare la velocità a 32 nodi e di cercare di tagliare dal davanti la rotta del nemico, facendo fuoco con tutti i cannoni: visto che il cacciatorpediniere "Malocello" non riusciva a mantenere la velocità richiesta, l'ammiraglio lo distaccò insieme al "Vivaldi" ordinandogli di inseguire i piroscafi in fuga. I due cacciatorpediniere diressero verso la zona annebbiata dai britannici, ma furono contrattaccati dalle unità della squadriglia "Blankney", a cui si unirono brevemente anche quelle della squadriglia "Bedouin", dando inizio ad un serrato combattimento: per circa mezz'ora le due parti si scambiarono reciprocamente colpi di cannone e salve di siluri serrando sempre più le distanze, finché alle 06:15 il "Vivaldi" fu colpito nella sala macchine da un proiettile del "Matchless", che lo immobilizzò appiccando un incendio; mentre il "Malocello" gli girava intorno per proteggerlo con una cortina fumogena, il "Vivaldi" fu avvicinato dalle unità britanniche che gli lanciarono contro i loro siluri da una distanza di 4/5.000 metri, mancandolo. Il comandante del "Vivaldi", capitano di vascello Ignazio Castrogiovanni, ordinò a quello del "Malocello", capitano di fregata Mario Leoni, di ritirarsi e abbandonare la nave al suo destino, ma il cacciatorpediniere continuò ad assistere il compagno scambiando colpi con le unità britanniche; intorno alle 06:40 i britannici si ritirarono: la confusione indotta dalle cortine fumogene non consentì loro di rendersi conto della situazione delle navi italiane, e Campbel Hardy li richiamò perché tornassero a proteggere i mercantili.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Alle 06:46 il "Vivaldi" riuscì a rimettere in funzione una delle caldaie, riuscendo a procedere lentamente verso Pantelleria sempre scortato dal "Malocello"; verso le 07:35 alle due unità si unirono i restanti cacciatorpediniere di Da Zara, inviati dall'ammiraglio a prestare assistenza ma troppo tardi per ingaggiare i britannici, ormai lontani: arrivarono anche tre MAS salpati da Pantelleria, che presero a bordo alcuni dei feriti. Alle 09:25 il "Malocello" cercò di prendere a rimorchio l'unità danneggiata, ma mentre era in corso questa manovra alle 09:30 arrivarono quattro aerosiluranti Fairey Swordfish provenienti da Malta: il "Malocello", preso di mira, abbandonò i cavi da rimorchio e riuscì ad evitare i quattro siluri britannici lanciati da meno di 2.000 metri con una serie di brusche manovre; poco dopo la formazione fu presa di mira per errore anche da alcuni bombardieri italiani Savoia-Marchetti S.M.84, che tuttavia non provocarono danni. Preso a rimorchio dal "Premuda", il "Vivaldi" riuscì infine a raggiungere Pantelleria verso le 14:30, dove i tentativi di domare le fiamme ebbero infine successo: l'equipaggio del cacciatorpediniere riportò 10 morti nello scontro, saliti a 24 nei giorni successivi per il decesso di alcuni feriti. Per le loro azioni durante la battaglia, il capitano di fregata Leoni fu insignito della medaglia d'oro al valor militare, mentre il capitano di vascello Castrogiovanni della medaglia d'argento al valor militare.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Mentre erano in corso gli scontri tra i cacciatorpediniere, i due incrociatori italiani "Eugenio di Savoia" e "Raimondo Montecuccoli" avevano continuato a procedere verso sud nel tentativo di tagliare la rotta al convoglio, mantenendo un intenso fuoco sulle unità britanniche da una distanza di 20 km. Campbell Hardy lanciò quindi i cacciatorpediniere della squadriglia "Bedouin" in attacco con i siluri contro le unità italiane: emergendo dalla nebbia intorno alle 06:00, le unità britanniche si avvicinarono il più possibile alle navi italiane, riuscendo anche a piazzare un colpo di cannone sul quadrato ufficiali del "Montecuccoli", che tuttavia non riportò danni all'infuori dell'asportazione della lettera "O" dalla targa con il motto "Centum Oculi" posta al di sotto del ritratto del condottiero cui la nave era intitolata, ed uno sull"Eugenio di Savoia", che provocò due morti tra l'equipaggio. La distanza tra i due schieramenti si ridusse a poco più di 6.000 metri, tanto che il "Montecuccoli" aprì il fuoco sulle navi britanniche anche con le sue mitragliere antiaeree, obbligando infine Da Zara ad accostare in fuori per tornare ad allungare le distanze; con i cacciatorpediniere britannici che si avvicinavano, Da Zara in plancia di comando commentò all'indirizzo del capitano di vascello Onnis, suo capo di stato maggiore: "Accostiamo altri dieci gradi, sennò quei signori vengono a prendere il caffè a bordo". Nonostante la corta distanza, Da Zara credette di individuare oltre ai cacciatorpediniere anche tre incrociatori britannici, in realtà inesistenti, il primo dei quali classificò come del "tipo Birmingham" (nave da 11.000 tonnellate e 12 cannoni da 152 mm), e di conseguenza richiamò il "Montecuccoli" impegnato coi cacciatorpediniere e si diresse per fronteggiare questa minaccia.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: La mossa dei britannici ebbe successo nell'allontanare gli incrociatori dai mercantili ed i cacciatorpediniere emisero cortine fumogene con ottimo sincronismo, tanto da far commentare a Da Zara: "Non c'è che dire: gli inglesi per mare sono maestri"; le unità britanniche si ritrovarono però esposte al tiro degli italiani: il "Partridge" fu colpito ed immobilizzato, e si ritrovò con un vasto incendio a bordo, mentre il "Bedouin", nonostante solo due dei dodici colpi ricevuti fossero esplosi a bordo (gli altri detonarono dopo averlo trapassato), riportò danni gravissimi, con lo scafo squarciato in più punti e completamente immobilizzato, senza più energia elettrica e con i depositi delle munizioni allagati per un principio d'incendio. Anche il "Cairo", che cercava di appoggiare l'azione dei cacciatorpediniere con il suo tiro, fu raggiunto da un colpo sulla prua che tuttavia non provocò gravi danni. Ad un certo punto, Da Zara credette anche di vedere uno degli incrociatori avversari colpito "che si piega spaventosamente sul fianco sinistro, mentre un cacciatorpediniere inverte la rotta e stende davanti alla formazione nemica una densa cortina di fumo", e questo resoconto errato comparirà anche sul bollettino di guerra italiano n. 748 del 16 giugno 1942; per contro, anche i britannici dirameranno il giorno dopo per radio un commento altrettanto impreciso in risposta a quello italiano, dove non si faceva menzione veritiera delle perdite del convoglio "Harpoon", eccetto il "Bedouin", mentre venivano stimate correttamente le perdite italiane.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Alle 06:45, per sottrarsi alla manovra italiana che tendeva a tagliargli la strada, Campbell Hardy ordinò alla sua formazione di invertire la rotta e di nascondersi all'interno delle cortine fumogene; proprio grazie ad esse la manovra fu notata dalle navi italiane solo alle 07:03, quando ormai la distanza tra i due schieramenti era diventata molto elevata: le unità britanniche si tennero al coperto della zona annebbiata, mentre gli incrociatori italiani si aggiravano ai suoi margini facendo fuoco quando si presentava un bersaglio. Il tiro divenne sempre più intermittente, ma anche in questo modo alle 07:40 il "Cairo" fu centrato da un colpo da 152 mm dell"Eugenio di Savoia": il proiettile penetrò in un locale macchine, ma produsse solo un allagamento perché non esplose. Con le unità di scorta intente a confrontarsi con gli italiani, i mercantili del convoglio divennero una facile preda per gli aerei dell'Asse: alle 06:30 il piroscafo "Chant" fu colpito da un bombardiere in picchiata "Stuka" ed iniziò ad affondare, mentre la petroliera "Kentucky" fu danneggiata ma riuscì a proseguire; un'ora dopo un secondo attacco centrò nuovamente la "Kentucky", immobilizzandola ed appiccandovi un incendio a bordo, obbligando il dragamine a prenderla a rimorchio. L'arrivo di caccia Spitfire e Beaufighter da Malta consentì di respingere altri attacchi dei velivoli dell'Asse.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Per le 08:00 Da Zara aveva ormai perso il contatto con il nemico, scomparso dietro la nebbia artificiale: l'ammiraglio non era stato informato dalla Regia Aeronautica del risultato degli attacchi aerei, e lui stesso non poteva accertarsene visto che i due idrovolanti da ricognizione IMAM Ro.43 catapultati dagli incrociatori erano stati entrambi abbattuti dai caccia britannici. Senza informazioni, l'ammiraglio cercò di ipotizzare le mosse del nemico: il combattimento si era spostato a ridosso di un vasto campo minato disposto a sud di Pantelleria, e Da Zara ritenne che i britannici avrebbero cercato di aggirarlo da nord, passando tra l'isola e le mine; alle 08:14 mosse quindi i due incrociatori mantenendosi ad est del tratto minato, nella speranza di precedere i britannici nella loro corsa verso il varco. Dietro la cortina fumogena, Campbell Hardy stava invece manovrando le sue unità verso sud-est, in direzione della costa tunisina, per portare assistenza ai mercantili colpiti dai raid aerei: verso le 09:00 la ricognizione aerea da Malta lo informò che le navi di Da Zara stavano dirigendosi verso il varco nord del campo minato di Pantelleria, ed il comandante britannico decise quindi di procedere verso sud mantenendosi lungo la costa tunisina.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Sfruttando un temporaneo varco nello schermo dei caccia dovuto all'avvicendamento di due squadriglie, alle 10:10 o alle 10:40 alcuni Junkers Ju 88 tedeschi riuscirono a colpire il mercantile "Burdwan", obbligando il dragamine a rimorchiarlo; la velocità del convoglio era ora molto limitata dalle tre navi prese a rimorchio: oltre alla "Kentucky" ed al "Burdwan" trainati dai dragamine, anche il cacciatorpediniere "Partridge", domati gli incendi a bordo, aveva preso a rimorchio il danneggiato "Bedouin". Campbell Hardy prese quindi la decisione di abbandonare le unità danneggiate e di procedere su Malta alla massima velocità possibile con i due piroscafi superstiti; il cacciatorpediniere "Badsworth" fu lasciato indietro insieme ai dragamine "Hebe" ed "Hythe" con il compito di affondare le unità danneggiate una volta recuperati gli equipaggi, mentre alla coppia "Partridge"-"Bedouin" fu ordinato di raggiungere Malta per conto proprio. Per la "Kentucky" l'affondamento si rivelò più difficile del previsto in quanto la nave era nuovissima come concezione e ben compartimentata, e per la fretta non era stata dotata di cariche di affondamento; inoltre la sala macchine dove si trovavano le prese d'acqua non era più raggiungibile, motivo per cui era al traino pur non avendo problemi di galleggiabilità; la nave alle 12:00 venne abbandonata e data alle fiamme contro il parere del suo capitano, molto critico verso il comportamento e le decisioni di Campbell Hardy, ma rimase a galla.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Sottoposti a ripetuti attacchi aerei dei velivoli di Malta, tutti senza esito, i due incrociatori della VII Divisione arrivarono al limite nord del campo minato intorno alle 11:00, dove si ricongiunsero con i cacciatorpediniere "Oriani" ed "Ascari" in rientro dopo aver scortato il danneggiato "Vivaldi" a Pantelleria: Da Zara non trovò traccia del nemico e, sempre senza informazioni dalla ricognizione aerea, prese ad incrociare verso sud-ovest sperando di rintracciarlo. Dopo circa un'ora di infruttuosa ricerca le unità italiane furono attirate verso sud da alte colonne di fumo che si alzavano dall'orizzonte: si trattava del fumo sollevato dagli incendi dei mercantili abbandonati dai britannici, ormai ridotti a dei relitti; con le superstiti unità di Campbell Hardy fuori vista, appena sotto l'orizzonte in direzione di Malta, Da Zara si convinse che il convoglio nemico fosse stato distrutto dagli attacchi aerei italo-tedeschi, e che se qualche superstite vi era ancora si trovava in ritirata verso ovest, oltre Capo Bon. Le unità italiane si dedicarono quindi a finire le navi britanniche: l'ancora intatta "Kentucky", il cui solo danno era rappresentato da un incendio in esaurimento per una bomba caduta vicino e che con le sue 14.500 tonnellate di combustibili costituiva l'unità più importante del convoglio, fu cannoneggiata dal "Montecuccoli" e dall"'Eugenio" ed infine colata a picco da un siluro lanciato dall"Oriani", il "Chant" colpito dalle bombe degli Ju. 88, era già affondato; nello stesso tempo il caccia "Ascari" lanciò due siluri contro una nave in fiamme che non poteva essere che il "Burdwan", il quale venne anche attaccato da un S 79 pilotato da Carlo Emanuele Buscaglia.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il cacciatorpediniere "Badsworth" ed i due dragamine lasciati indietro riuscirono in parte a non farsi notare ed a ricongiungersi più tardi al convoglio, anche perché l'attenzione degli italiani fu attratta dalla coppia "Partridge"-"Bedouin": dopo vari tentativi senza esito di rimettere in funzione l'apparato propulsivo del "Bedouin", le due unità avevano invertito la rotta e cercato di rifugiarsi oltre Capo Bon, nella speranza di riguadagnare la rotta per Gibilterra. Le unità italiane aprirono il fuoco sui britannici intorno alle 14:00, obbligando il "Partridge" a tagliare i cavi da rimorchio ed a stendere una cortina fumogena intorno all'immobile "Bedouin"; il tiro degli incrociatori di Da Zara risultò intermittente e poco preciso, anche perché contemporaneamente le navi italiane erano attaccate, senza esito, da aerosiluranti decollati da Malta. Verso le 14:15 il cacciatorpediniere britannico fu avvicinato da un aerosilurante italiano S.M.79 della 281ª Squadriglia Aerosiluranti, quella comandata da Carlo Emanuele Buscaglia, pilotato dal tenente Martino Aichner: portatosi ad 800 metri dalla nave, il velivolo italiano fu colpito dal tiro contraereo britannico e costretto ad ammarare, ma riuscì a lanciare il suo siluro che diede il colpo di grazia al "Bedouin", affondato nel giro di cinque minuti. L'equipaggio dell'aerosilurante fu poi recuperato dalla nave soccorso italiana "Meta", o da un idrovolante, la mattina seguente unitamente ai sopravvissuti del "Bedouin", trasbordati poi sulla nave ospedale "Città di Trapani" il 17 giugno; quest'ultima recuperò poi nei successivi due giorni altri naufraghi per un totale di 217 uomini; per molti anni l'affondamento del "Bedouin" fu attribuito esclusivamente ai cannoni navali italiani, e solo nel 1966 l'allora comandante in seconda della nave britannica, dopo essere venuto in contatto con Aichner, confermò la versione del pilota italiano. Per la sua azione Aichner fu decorato con la medaglia d'oro al valor militare.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Rimasto solo, il "Partridge" riuscì a defilarsi dal luogo dello scontro procedendo alla massima velocità, complice anche il fatto che le unità italiane, ancora sottoposte ad attacchi aerei, non riuscirono ad inseguirlo; nonostante altri attacchi aerei che provocarono danni all'apparato propulsivo, l'unità riuscì a raggiungere Gibilterra il 17 giugno seguente. Anche il dragamine "Hebe" venne colpito da un tiro da lunghissima distanza (13,000 yards) del "Montecuccoli" e gravemente danneggiato, al punto che il comandante inglese ritenne erroneamente di avere ricevuto "un colpo da otto pollici che traversò la plancia", dato impreciso visto che gli incrociatori italiani avevano cannoni da 152 mm (sei pollici); la situazione fu giudicata comunque talmente grave che il comandante buttò a mare i libri e le notizie riservate in previsione del colpo finale, che però non arrivò. Alle 14:20 Da Zara ricevette ordine da Supermarina di rientrare a Trapani entro le 21:00: senza più nemici in vista e con le sue unità a corto di munizioni, l'ammiraglio diede quindi ordine di abbandonare la zona dello scontro.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il piano originario britannico prevedeva che il convoglio sarebbe giunto in vista di Malta nel tardo pomeriggio, in modo che i dragamine potessero aprire rotte sicure sfruttando le ultime ore di luce del giorno e che le operazioni di scarico dei mercantili potessero avvenire di notte, al riparo da attacchi aerei sul porto; il ritardo accumulato a causa dello scontro di Pantelleria obbligò invece le unità britanniche ad avvicinarsi a Malta quando ormai era buio: anche il "Cairo" ed i cacciatorpediniere di scorta, che secondo l'intenzione originaria una volta arrivati in vista di Malta dovevano subito ripartire per Gibilterra, onde attraversare il Canale di Sicilia con il favore dell'oscurità, furono invece obbligati ad entrare a La Valletta per rimpinguare le scorte di munizioni, di cui erano gravemente a corto. Le unità britanniche finirono quindi per entrare in un campo minato italiano posto all'imboccatura del porto: il piroscafo "Orari" urtò una mina ad appena 360 metri dal frangiflutti del porto, riuscendo a rimanere a galla ma perdendo una parte del carico di carbone trasportato, mentre il cacciatorpediniere polacco "Kujawiak" urtò una mina ed affondò prima che le altre unità potessero prenderlo a rimorchio, con la perdita di 25 membri dell'equipaggio; anche i cacciatorpediniere "Badsworth" e "Matchless" ed il dragamine "Hebe" urtarono delle mine, ma riuscirono a raggiungere il porto nonostante i gravi danni e furono successivamente riparati. Anche il piccolo drifter (peschereccio armato) "Justified", uscito da Malta incontro al convoglio, incappò nel campo minato ed affondò.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Riforniti di munizioni, il "Cairo" ed i quattro cacciatorpediniere ancora illesi salparono la sera del 16 giugno e nonostante alcuni attacchi aerei delle forze dell'Asse riuscirono a superare indenni il Canale di Sicilia, ricongiungendosi la sera del 17 al largo della costa algerina con gli incrociatori "Kenya" e "Charybdis", che li scortarono a Gibilterra dove arrivarono il giorno dopo. Il capitano di vascello Campbell Hardy venne in seguito insignito per la seconda volta del Distinguished Service Order per il suo comportamento tenuto durante l'operazione. A Malta fu fatto ogni sforzo per evitare che gli unici due mercantili faticosamente approdati (il "Troilus" e il già citato "Orari") venissero affondati nel porto: mobilitando tutti i manovali disponibili ed impiegando anche personale militare, le operazioni di scarico furono completate in cinque giorni e i rifornimenti sparpagliati tra più magazzini diversi.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Le unità assegnate all'operazione Vigorous partirono scaglionate con l'intenzione di riunirsi poi in mare prima di procedere alla volta di Malta; la prima a muovere fu la sezione 11C, salpata da Porto Said l'11 giugno con quattro mercantili scortati dall'incrociatore e da otto cacciatorpediniere: il convoglio puntò ostentatamente verso ovest cercando di apparire come una missione di rifornimento diretta a Tobruch, con lo scopo di sviare gli avversari e di attirare la flotta italiana fuori dalle sue basi per sottoporla ad attacchi aerei e farle consumare inutilmente carburante. Nel pomeriggio del 12 giugno la sezione fu individuata dai ricognitori dell'Asse, giusto poco dopo aver invertito la rotta per dirigere sulla zona di riunione con il resto del convoglio: quella sera una formazione di bombardieri Ju 88 tedeschi attaccò le unità britanniche intorno alle 21:00 e danneggiò gravemente il piroscafo "City of Calcutta", costringendolo a rifugiarsi a Tobruch sotto la scorta dei cacciatorpediniere e ; la sezione si ricongiunse poi al resto del convoglio la mattina del 13 giugno al largo di Alessandria, procedendo poi alla volta di Malta. Ancora nel corso del 13 giugno il convoglio subì attacchi aerei mentre imboccava la cosiddetta "Bomb Alley" ("Vicolo delle bombe"), il tratto di mare a sud di Creta posto entro il raggio dei bombardieri dell'Asse: il cargo "Elizabeth Bakke" subì danni non gravi, ma poiché non riusciva più a tenere la velocità del resto del convoglio gli fu ordinato di rientrare ad Alessandria.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Durante la notte tra il 13 ed il 14 giugno le pessime condizioni meteorologiche obbligarono il contrammiraglio Vian a privarsi delle quattro motocannoniere aggregate al convoglio, che non riuscivano più a tenere il mare: tre di loro riuscirono a rifugiarsi ad Alessandria ma la quarta, la MTB "259", fece naufragio ed affondò; la corvetta "Erica" accusò problemi all'impianto propulsivo e ricevette quindi ordine di rientrare in porto a Marsa Matruh. La mattina del 14 il convoglio subì ulteriori perdite: il piroscafo "Aagtekirk" si dimostrò incapace di mantenere il passo con le altre unità e ricevette ordine di dirigere su Tobruch sotto la scorta del cacciatorpediniere e della corvetta "Primula", ma verso le 08:00 fu raggiunto dai bombardieri tedeschi ed incendiato, finendo infine arenato davanti Tobruch dove poi affondò; nel pomeriggio aerei dell'Asse colpirono il cargo "Potaro" che tuttavia fu in grado di proseguire mentre il "Buthan" fu centrato dal CANT Z.1007 del capitano Mario Reghini e, gravemente danneggiato, affondò più tardi, anche se l'equipaggio ed i passeggeri furono recuperati dalle unità di salvataggio "Antwerp" e "Malines" (due navi passeggeri della Great Eastern Railway da circa 3.000 t convertite in trasporti truppe), che poi diressero su Tobruch. Mentre ancora erano in corso gli attacchi aerei, verso le 18:45 Vian ricevette un'altra pessima notizia: ricognitori aerei segnalarono l'uscita in mare della flotta italiana da Taranto, diretta a tagliare la rotta del convoglio britannico.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Con la posizione e la rotta del convoglio ormai chiara, nel tardo pomeriggio del 14 giugno Supermarina ordinò alla squadra da battaglia italiana di lasciare la base di Taranto con l'obiettivo di intercettare le unità britanniche la mattina seguente: agli ordini dell'ammiraglio di squadra Angelo Iachino salparono le navi da battaglia "Littorio" e "Vittorio Veneto", gli incrociatori pesanti "Trento" e "Gorizia" e gli incrociatori leggeri "Giuseppe Garibaldi" ed "Emanuele Filiberto Duca d'Aosta", scortati da dodici cacciatorpediniere. Per la prima volta nella sua storia la flotta italiana prese il mare potendo contare sul supporto di un sistema radar: il cacciatorpediniere "Legionario" infatti imbarcava un apparecchio tedesco Fu.Mo. 24/40Ggl «De.Te.» ("Dezimetre Telegraphie") che, sebbene utile per coordinare le manovre notturne della squadra ed avvistare con un certo anticipo gli attacchi aerei nemici, fornì un rendimento relativo in quanto disturbato dagli echi generati dalle molte imbarcazioni vicine e perché, installato come era su una sola unità, le sue segnalazioni arrivavano in ritardo alle altre navi.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: La squadra italiana fu avvistata dai ricognitori aerei britannici poco dopo la sua partenza, e costantemente seguita per tutto il suo tragitto. Poco prima dell'alba del 15 giugno arrivò il primo attacco dei velivoli di base a Malta: nove aerosiluranti Bristol Beaufort attaccarono verso le 05:15 la squadra degli incrociatori italiani, che navigava in testa alla formazione; gli incrociatori "Gorizia" e "Garibaldi" evitarono i siluri a loro diretti con una serie di violente accostate, ma l'incrociatore "Trento" fu colpito in pieno sul lato di dritta da un aerosilurante che era riuscito a portarsi a soli 200 metri dallo scafo. Il siluro incassato dal "Trento" aprì un vasto squarcio nello scafo provocando l'allagamento del locale caldaie di prua ed un incendio a bordo, mentre le infiltrazioni di acqua di mare raggiunsero anche il locale caldaie di poppa provocandone lo spegnimento; completamente immobilizzato il "Trento" fu quindi lasciato indietro da Iachino con la scorta dei tre cacciatorpediniere "Antonio Pigafetta", "Saetta" e "Camicia Nera".


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Intorno alle 09:00 l'incendio a bordo fu domato ed iniziarono le operazioni perché l'incrociatore potesse essere preso a rimorchio dal cacciatorpediniere "Pigafetta", mentre un rimorchiatore di salvataggio dirigeva sulla zona per portare aiuto. L'alta colonna di fumo sollevata dall'incendio aveva però richiamato l'attenzione di tre sommergibili britannici che incrociavano nello Ionio: il primo a giungere sul luogo del siluramento fu l'HMS "P35", reduce poche ore prima da un fallito attacco contro la corazzata "Littorio"; alle 09:10 il battello britannico lanciò due siluri contro l'incrociatore immobile, colpendolo a prua sotto la seconda torre dei cannoni e provocando l'esplosione di un deposito delle munizioni. La nave si inclinò a sinistra ed affondò rapidamente di prua, mentre i tre cacciatorpediniere cercavano inutilmente di attaccare il sommergibile britannico; dei 1.151 membri dell'equipaggio, 602 furono recuperati dalle unità italiane, molti dei quali feriti. Il comandante del "Trento" capitano di vascello Stanislao Esposito e il comandante in 2º capitano di fregata Carlo Cacherano d'Osasco, periti entrambi nell'affondamento, furono decorati rispettivamente con una medaglia d'oro al valor militare alla memoria il primo e una croce di guerra al valor militare il secondo.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Informato dell'uscita in mare della flotta italiana, intorno alle 01:45 del 15 giugno Vian decise di invertire temporaneamente la rotta del convoglio in modo da ritardare l'incontro con le unità nemiche, permettendo così agli attacchi aerei ed ai sommergibili di ridurne il numero e forse di indurle a ritirarsi; il convoglio era stato costantemente seguito dai ricognitori notturni dell'Asse che ne segnalavano la posizione tramite razzi luminosi, e mentre procedevano con l'inversione di rotta alcune unità si ritrovarono isolate, venendo subito attaccate da un gruppo di motosiluranti tedesche circa 90 miglia a nord-est di Derna: la motosilurante "S 56" riuscì a piazzare un siluro sull'incrociatore leggero che riportò un largo squarcio sul lato di dritta con numerosi danni strutturali ed alle macchine, ma senza accusare perdite tra l'equipaggio. Due ore dopo un secondo gruppo di motosiluranti attaccò le unità di scorta che attorniavano il danneggiato "Newcastle": il cacciatorpediniere fu colpito da un siluro della "S 55" sul lato di dritta, riportando tredici morti tra l'equipaggio oltre a gravi danni alla chiglia ed un vasto incendio a bordo; il relitto dell'unità fu poi affondato più tardi dal cacciatorpediniere .


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Dopo essere stato informato del siluramento del "Trento", verso le 07:00 il contrammiraglio Vian diede ordine al convoglio di tornare sui suoi passi e di dirigere su Malta, pensando che la squadra italiana non si sarebbe esposta ulteriormente; invece Iachino continuò a condurre le sue navi da battaglia incontro alle unità britanniche. Intorno alle 09:00 la flotta italiana fu attaccata per tre volte dagli aerosiluranti britannici, che tentavano in tutti i modi di rallentarla; mentre tutta la contraerea era impegnata per respingere gli aerosiluranti, le unità italiane furono attaccate da una squadriglia di bombardieri B-24 statunitensi che, del tutto inaspettatamente e grazie al sofisticato sistema di puntamento Norden, sganciarono i loro ordigni da alta quota: le bombe esplosero molto vicine alle navi italiane, ma solo la corazzata "Littorio" venne colpita da un ordigno sulla torre prodiera, senza riportare gravi danni ma accusando la morte di un marinaio ed il ferimento di altri dodici. I B-24 tentarono poi di raggiungere Malta, ma vennero intercettati da caccia tedeschi Messerschmitt Bf 109 che ne abbatterono due, spingendo i due velivoli superstiti a riparare in Africa. Informato dai ricognitori che la flotta italiana continuava a procedere verso le sue navi, alle 09:40 Vian diede nuovamente l'ordine al convoglio di invertire la rotta e di dirigere verso est, onde sottrarsi alle unità nemiche; anche le unità britanniche finirono ben presto nel mirino degli aerei dell'Asse: gli incrociatori ed furono danneggiati leggermente da colpi caduti nelle vicinanze, ma furono in grado di continuare la navigazione.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Verso le 14:00 Iachino ricevette ordine da Supermarina di desistere dall'inseguimento delle unità britanniche, ormai troppo lontane; alle navi italiane fu comunque ordinato di rimanere ad incrociare al largo delle coste occidentali della Grecia, nell'eventualità che i britannici decidessero ancora una volta di invertire la rotta. Le unità di Vian erano in quel momento ancora ripetutamente attaccate dai velivoli dell'Asse: verso le 14:15 il cacciatorpediniere fu preso di mira da una formazione di bombardieri in picchiata Junkers Ju 87 "Stuka" tedeschi, venendo colpito in pieno da due bombe che provocarono la detonazione di un deposito delle munizioni; il relitto fu poi affondato dal cacciatorpediniere dopo aver evacuato i 133 superstiti dell'equipaggio. Gli "Stuka" si accanirono ripetutamente anche contro la finta corazzata "Centurion", scambiata per una vera unità da battaglia: la nave incassò una bomba ma fu in grado di proseguire; verso le 17:30 invece quattro S.M.79 italiani attaccarono il cacciatorpediniere australiano , causando gravi danni ed obbligando il caccia a prenderlo a rimorchio. Poco dopo i quattro aerosiluranti, facenti parte del 41º Stormo Bombardamento Terrestre, vennero intercettati da alcuni caccia Curtiss P-40 che ne abbatterono uno, con l'intero equipaggio disperso in mare. Gli aerei dell'Asse lasciarono la formazione britannica verso le 19:00, e per quell'ora Vian ricevette dal viceammiraglio Harwood ad Alessandria la notizia che le unità italiane avevano rinunciato dall'inseguimento, e che il convoglio poteva riprendere la rotta per Malta; Vian tuttavia riferì che le sue unità erano a corto di carburante (in particolare i cacciatorpediniere) e soprattutto che le scorte di munizioni erano ridotte al 30% della dotazione: pertanto il comandante britannico decise di riportare le sue superstiti unità in porto. Le unità italiane rimasero ad incrociare inutilmente al largo delle coste greche fino al tramonto, quando Iachino ordinò il rientro a Taranto: verso le 23:30, sfruttando la luce dei bengala, una formazione di aerosiluranti britannici lanciò un ultimo attacco contro le navi italiane, riuscendo a colpire la prua del "Littorio" con un siluro; la corazzata tuttavia riportò pochi danni, e poté rientrare a Taranto senza grossi problemi.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Il convoglio britannico subì ulteriori perdite quella notte: verso le 20:00 l'incrociatore leggero fu colpito sul lato di tribordo da un siluro del sommergibile tedesco "U-205" a nord di Sollum, affondando nel giro di venti minuti con la perdita di 87 membri dell'equipaggio. L'ultima perdita britannica fu il cacciatorpediniere "Nestor": ancora trainato dal "Javelin" e scortato da altri due cacciatorpediniere, era rimasto molto attardato rispetto al convoglio mentre cercava in tutti i modi di rientrare ad Alessandria, molto appruato a causa della gran quantità di acqua imbarcata; con l'approssimarsi dell'alba, e molte miglia ancora da percorrere sotto la minaccia di attacchi dall'aria, l'equipaggio fu evacuato ed alle 07:50 il cacciatorpediniere fu affondato con le cariche di profondità dal "Javelin" 115 miglia a nord-est di Tobruch. Il convoglio raggiunse poi Alessandria la sera del 17 giugno, ponendo fine alla missione.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: Dei diciassette tra piroscafi e petroliere salpati alla volta di Malta, solo due riuscirono ad arrivare a destinazione, uno dei quali danneggiato: con l'aggiunta del carico arrivato sul posamine "Welshman", i rifornimenti così trasportati furono considerati sufficienti ad estendere la resistenza dell'isola di sole otto settimane. Questo risultato fu ottenuto a caro prezzo per le forze navali britanniche: le perdite comprendevano un incrociatore leggero ("Hermione"), cinque cacciatorpediniere ("Hasty", "Nestor", "Airedale", "Bedouin" e "Kujawiak"), cinque piroscafi carichi, una petroliera, una motocannoniera ed un drifter; gli incrociatori "Liverpool" e "Newcastle" ed i cacciatorpediniere "Partridge", "Badsworth" e "Matchless" riportarono gravi danni che li obbligarono a rimanere fuori servizio per diversi mesi, mentre danni più leggeri furono riportati dagli incrociatori "Cairo", "Arethusa" e "Birmingham", unitamente ad un dragamine ed a tre mercantili. Si aggiunse poi la perdita di trenta velivoli. La perdita della petroliera "Kentucky" e delle sue 10.000 t di carburante fu un grave problema per la forza aerea dell'isola, a corto di benzina avio e che aveva contato proprio su questo rifornimento, tanto che la situazione venne definita "disperata".


title: Battaglia di mezzo giugno

text: La Regia Marina italiana riportò la perdita dell'incrociatore pesante "Trento" ed il grave danneggiamento del cacciatorpediniere "Vivaldi", insieme ai danni più leggeri patiti dalla nave da battaglia "Littorio"; l'affondamento dell'incrociatore fu un duro colpo per la flotta italiana, compensato tuttavia dal totale fallimento dell'operazione Vigorous: i bollettini italiani emessi dopo lo scontro rimarcarono notevolmente la ritirata delle unità di Vian, dipingendola come una fuga davanti alle navi di Iachino. Il successo fu molto sfruttato dalla propaganda italiana, che diede molta risonanza allo scontro anche come forma di riscatto da precedenti insuccessi patiti nel Mediterraneo dalle forze dell'Asse. Le perdite delle forze aeree dell'Asse ammontarono a ventotto velivoli italiani e quattordici o quindici tedeschi.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: L'esiguità dei rifornimenti recapitati, che di fatto alleviavano di poco la dura situazione nell'isola, obbligarono il comando britannico a progettare immediatamente una nuova consistente spedizione verso Malta; l'11 agosto 1942 venne quindi lanciata l'operazione Pedestal: si trattava in pratica di una riedizione di Harpoon ma con un numero maggiore di navi, con un grosso convoglio salpato da Gibilterra sotto la nutrita scorta delle unità da guerra della Force H, rinforzata per l'occasione da navi inviate direttamente dal Regno Unito e comprendenti in totale due corazzate, quattro portaerei, tre incrociatori pesanti, quattro leggeri e trentadue cacciatorpediniere. Come per Harpoon, le unità britanniche furono ripetutamente attaccate durante tutto il loro tragitto da velivoli, sommergibili e motosiluranti dell'Asse, subendo gravi perdite sia tra i mercantili che tra le unità di scorta (andarono perdute anche due "veterane" della battaglia di mezzo giugno, la portaerei "Eagle" e l'incrociatore "Cairo"); a differenza del precedente scontro, tuttavia, questa volta mancò l'intercettazione da parte degli incrociatori italiani, a causa di errori e ritardi, carenza di combustibile ed attacchi dei sommergibili britannici. L'operazione ebbe un successo maggiore di Harpoon, riuscendo a far arrivare a Malta cinque dei sedici mercantili salpati e recapitando un totale 30.000 t di rifornimenti, bastevoli per diversi mesi, anche se le gravi perdite di unità da guerra sconsigliarono ai britannici di ripetere simili operazioni finché le offensive terrestri in Nordafrica non avessero mutato la situazione strategica lungo le coste del Mediterraneo.


title: Battaglia di mezzo giugno

text: L'invasione di Malta fu relegata in secondo piano dopo che Erwin Rommel, comandante dell'Afrikakorps impegnato nell'avanzata in Nordafrica, chiese ed ottenne dal Führer la concentrazione delle forze nel deserto per sfruttare appieno la caduta di Tobruch. Alla fine l'impresa venne abbandonata e l'assedio dell'isola fu poi rotto definitivamente nel novembre del 1942, quando con l'operazione Stone Age un convoglio di rifornimenti riuscì ad arrivare nell'isola senza subire perdite.


title: Conteggio delle carte

text: Il conteggio delle carte è una strategia usata nel gioco d'azzardo, in particolare nel blackjack, per determinare se la mano successiva darà un vantaggio al giocatore o al banco. Il metodo del conteggio delle carte permette di puntare con maggiore sicurezza e minimizzare le perdite in condizioni sfavorevoli.


title: Conteggio delle carte

text: Il numero di carte presenti sul tavolo da gioco (cioè il numero dei mazzi utilizzati) durante una partita a blackjack è fisso. Le carte vengono mescolate soltanto all'inizio del gioco e si continua a giocare tra una mano e l'altra senza rimescolarle. Le carte vengono rimescolate soltanto quando si raggiunge il divisorio che di solito è posto intorno alla metà del sabot. Tale carta divisoria determina la percentuale di penetrazione del mazzo, cioè il numero di carte che verranno distribuite (rispetto alla totalità presente nei mazzi) prima che abbia luogo la mischiata. Più tale percentuale è alta e maggiori saranno i vantaggi per il giocatore.


title: Conteggio delle carte

text: Una situazione con un mazzo di carte con più carte alte che basse è favorevole al giocatore e sfavorevole al banco (perché aumenta la probabilità del banco di superare il 21, dal momento che il banco agisce in modo fisso, cioè continua a prendere un'ulteriore carta fintanto che non supera tutti i giocatori o finché non arriva a 17, e per altri motivi). Questa difficile tecnica permette pertanto di conoscere quale sia il momento più propizio per effettuare puntate più alte.


title: Conteggio delle carte

text: La tecnica base "Hi-Lo" attribuisce alle carte dal 2 al 6, un valore +1; alle carte dal 7 al 9, un valore 0 e un valore -1 alle figure.


title: Conteggio delle carte

text: Quando le carte vengono estratte dal croupier il conteggio viene aggiornato secondo il valore di tali carte.


title: Conteggio delle carte

text: Dal settembre 2012 questo sistema è stato dichiarato legale negli Stati Uniti da leggi federali, tuttavia è ferocemente combattuto dai casinò che lo considerano come un danno ai propri interessi.


title: Molecole di adesione

text: Le molecole di adesione (o CAM, dall'inglese "Cell Adhesion Molecule") sono proteine collocate sulla superficie cellulare coinvolte nel legame con altre cellule o con la matrice extracellulare. Le CAM sono principalmente recettori transmembrana composti da tre domini:


title: Molecole di adesione

text: A seconda della densità di proteine, e quindi di contatti tra il metaplasma e la cellula, si può parlare di contatti focali, emidesmosomi, lamine esterne e membrane basali.


title: Molecole di adesione

text: La maggior parte delle molecole di adesione appartiene a 4 famiglie proteiche, divisibile in due classi:


title: Molecole di adesione

text: La superfamiglia delle molecole di adesione di tipo immunoglobulinico (IgSF CAMs) sono in grado di instaurare sia legami omofili che eterofili, legando integrine o diversi tipi di IgSF CAMs.


title: Molecole di adesione

text: Le selectine sono una famiglia di CAMs eterofile che legano carboidrati fucosilati (ad esempio la mucina). Constano di un piccolo dominio citoplasmatico, un singolo dominio transmembrana ed una serie di domini extracellulari. Si tratta di proteine calcio-dipendenti. Sono tre le molecole che fanno parte di tale famiglia: la E-selectina (endoteliale), la L-selectina (leucocitaria) e la P-selectina (piastrinica). Il ligando meglio caratterizzato per le tre selectine è il PSGL-1 ("P-selectin glycoprotein ligand-1"), una glicoproteina simile alla mucina espressa su tutti i leucociti.


title: Molecole di adesione

text: I neutrofili e gli eosinofili legano la E-selectina. Uno dei ligandi individuati per la E-selectina è sLe(x) ("sialylated Lewis X Ag"). Gli eosinofili, come i neutrofili, utilizzano strutture sialilate (resistenti alle proteasi) per legare la E-selectina, sebbene gli eosinofili esprimano minori quantità di tali molecole sulle loro superfici.


title: Molecole di adesione

text: Anche i ligandi per le P-selectine su eosinofili e neutrofili sono molecole sialilate e, di conseguenza, resistenti all'azione di proteasi e di endo-beta-galattosidasi. Si tratta di molecole decisamente diverse da quelle legate dalle E-selectine. Tale diversità suggerisce un diverso ruolo per le P- e le E-selectine durante il reclutamento necessario nel corso dell'infiammazione.


title: Molecole di adesione

text: Le integrine sono una famiglia di CAMs eterofile che legano IgSF CAMs o la matrice extracellulare. Si tratta di proteine eterodimeriche costituite da una subunità alfa e una beta unite da legame non-covalente. Sono state individuate 24 diverse subunità alfa e 9 differenti subunità beta, sebbene non siano state osservate tutte le combinazioni possibili.


title: Molecole di adesione

text: Le caderine sono una famiglia di CAMs omofile, Ca-dipendenti. Le caderine più importanti sono le E-caderine (epiteliali), le P-caderine (placentali) e le N-caderine (neurali).


title: Luka Sučić

text: Cresciuto nel settore giovanile del , firma il suo primo contratto da professionista con il club il 15 luglio 2020, valido fino al 2024. Debutta in prima squadra il 9 settembre 2020 giocando l'incontro di ÖFB-Cup vinto 10-0 contro il Bregenz, dove segna anche la sua prima rete. Il 6 agosto 2021 rinnova il contratto che lo lega con i "Die Mozartstädter" estendendolo fino al 30 giugno 2025.


title: Luka Sučić

text: Il 2 settembre 2021 fa il suo debutto con la Croazia U-21 andando anche a rete, scende in campo da titolare nella partita vinta 2-0 ai danni dell'Azerbaigian. Si ripete cinque giorni dopo trasformando un rigore nel successo per 0-2 in casa della Finlandia.


title: Luka Sučić

text: Nell'ottobre 2021 viene convocato per la prima volta in nazionale maggiore. L'11 ottobre seguente fa il suo debutto con i "Vatreni" subentrando al posto di Andrej Kramarić nel match casalingo pareggiato contro la (2-2).


title: Luka Sučić

text: Il 9 novembre del 2022, viene inserito dal CT Zlatko Dalić nella lista dei convocati per i Mondiali di calcio in Qatar.


title: Jazz (Queen)

text: Jazz è il settimo album in studio del gruppo inglese Queen, pubblicato in LP nel 1978 dalla EMI Records in Europa e dalla Elektra Records negli Stati Uniti.


title: Jazz (Queen)

text: L'album mescola stili musicali molto differenti tra loro, come il disco-funk ("Fun It") ed il vaudeville ("Dreamer's Ball"), oltre al consueto vecchio rock and roll ("Dead on Time") e hard rock ("If You Can't Beat Them"). Curiosamente, nonostante il titolo dell'album stesso, non contiene nessun pezzo di rilievo in stile jazz, fatta eccezione per lo swing di "Dreamer's Ball". L'eclettismo dimostrato dalla band in questo lavoro è stato allo stesso tempo motivo di plauso e di critiche, e l'album alla sua uscita fu stroncato dal critico Dave Marsh su "Rolling Stone"; ciò nonostante, raggiunse il sesto posto nella classifica statunitense "Billboard 200" e la seconda posizione nel Regno Unito.


title: Jazz (Queen)

text: Fra le altre attribuzioni, nelle note dell'album, in riferimento al tuono che si sente in sottofondo alla canzone "Dead on Time", si legge "Thunderbolt courtesy of God", ovvero "Tuono per gentile concessione di Dio". "Jazz" è il primo dei loro LP a non essere registrato in Gran Bretagna per motivi fiscali. Con il vinile era accluso un poster che ritraeva le protagoniste del video della celebre canzone "Bicycle Race", dove un gruppo di ragazze nude in sella ad una bici da corsa pedalavano nella pista dello stadio di Wembley.


title: Jazz (Queen)

text: Questa volta i Queen lavorarono in modo completamente indipendente, richiamando il produttore Roy Thomas Baker come consulente, ed essendo co-produttori dell'album loro stessi. Un altro cambiamento fu la rottura di comune accordo del contratto di management con John Reid (a causa della mancanza di tempo materiale egli non poteva più curare contemporaneamente gli interessi della band e quelli di Elton John), e da allora gli affari del gruppo furono amministrati dalle loro proprie aziende, Queen Music Ltd., Queen Productions Ltd., e Queen Films Ltd. Come buonuscita il manager ricevette una quota del cinque percento in ciascuna delle royalties derivanti dalle società.