title: Panzer II

text: Tra loro quasi identiche, furono le più diffuse versioni del Panzer II e mantenevano l'impostazione dell'Ausf. c; l'unica differenza rispetto a questa era lo spessore della corazza, portato a 14,5 millimetri su tutti i lati dello scafo, della sovrastruttura e della torretta, mentre il mantello a protezione del cannone raggiungeva i 16 millimetri. Tutte e tre le varianti erano inoltre di maggiori dimensioni rispetto alle precedenti, poiché misuravano 4,81 metri in lunghezza, 2,22 metri in larghezza ed erano alte 1,99 metri.


title: Panzer II

text: L'Ausf. A cominciò a essere prodotto dal luglio del 1937 introducendo un nuovo tipo di trasmissione e impostando il cannone sul solo fuoco in automatico. A dicembre ebbe inizio la fabbricazione dell'Ausf. B: l'unica differenza tra i due modelli consisteva nell'aggiunta di una bassa cupola con 8 episcopi per migliorare la visibilità del comandante. L'Ausf. C entrò in produzione a partire dal giugno 1938 ed esternamente era uguale all'Ausf. B, mentre presentava qualche miglioramento nel disegno della camera di combattimento.


title: Panzer II

text: Il totale di esemplari completati è di 1.113 e non è sicuro a quanto ammontino le unità di ciascuna versione, ma alcuni calcoli fatti sul totale di Panzer II prodotti ogni anno e i dati certi sulla quantità di veicoli completati hanno dato luogo a stime verosimili: 175 Ausf. A, 330 Ausf. B e 580 Ausf. C. Tali risultati sono stati ottenuti assumendo che la produzione di un modello terminava quando prendeva avvio quella della versione successiva; inoltre non è stata considerata l'eventualità, molto probabile, che parti meccaniche e componenti siano stati interscambiati tra le unità delle tre versioni. Ogni esemplare di Ausf. B privo di armamento costava 38.000 Reichsmark.


title: Panzer II

text: Nel maggio del 1938, a seguito della richiesta di un carro armato veloce ("Schnellkampfwagen") che fungesse da ricognitore per le divisioni leggere, la Daimler-Benz completò il primo Panzer II dotato di sospensioni Tipo Christie/FAMO con 4 grandi ruote portanti: il treno di rotolamento era quasi identico a quello dei mezzi britannici e sovietici. Scafo e superstruttura erano stati riprogettati con corazze frontali spesse 30 millimetri, mentre la torretta rimase quella delle precedenti versioni, come il numero di munizioni trasportabili, l'autonomia e l'armamento. Il nuovo mezzo era equipaggiato con un motore Maybach HL 62 TRM a 6 cilindri da 140 hp che unitamente alla nuova meccanica lo spingeva a 55 km/h su strada; il cambio era stato sostituito da un Maybach-Variorex VG 102128 a sette velocità. Al modello iniziale furono poi modificate le ruote motrice e di rinvio dando vita all'Ausf. E, ma l'uguaglianza sostanziale tra i due prototipi fece sì che fossero entrambi identificati come Ausf. D/E.


title: Panzer II

text: Il modello, un poco più alto, largo e pesante (10 tonnellate) delle versioni antecedenti, fu richiesto in 250 unità ma la decisione presa da Guderian, Capo dell'Ispettorato delle Truppe Mobili, di convertire le divisioni leggere in Panzer-Division pose termine alla produzione nell'agosto del 1939. Questo fattore, unito alle scarse prestazioni del carro su terreni sconnessi come constatato nei combattimenti in Polonia, provocò il ritiro nel marzo del 1940 degli unici 43 esemplari completati, tutti in forza all'8. Panzer-Regiment. Gli scafi avanzati dall'ordine iniziale e rimasti disarmati divennero la base per lo sviluppo di semoventi o veicoli lanciafiamme.


title: Panzer II

text: Nelle iniziali intenzioni l'Ausf. C doveva essere sostituito sulla linea d'assemblaggio già nell'estate del 1940, ma la produzione della nuova versione, causa ritardi nello sviluppo, fu posposta al marzo del 1941, quando il Panzer II cominciava a essere sostituito da carri armati più efficienti. L'Ausf. F presentava una singola piastra frontale spessa 35 millimetri al posto delle lamiere aggiuntive tipiche dei Panzer II meno recenti: era così eliminata la tipica angolatura sul lato destro della sovrastruttura e lo spazio aggiuntivo fu sfruttato per aggiungere una falsa feritoia, allo scopo di confondere i tiratori avversari. Corazzature spesse 15 millimetri proteggevano i lati e il retro dello scafo. Alcuni veicoli furono dotati del cannone KwK 38 da 20 mm sempre L/55 ma con un rateo di fuoco tra i 420 e i 480 colpi al minuto, portando il peso complessivo a 9,5 tonnellate. La capacità del serbatoio scese a 170 litri.


title: Panzer II

text: La produzione durò fino al dicembre del 1942, quando fu interrotta dopo la fabbricazione di 524 esemplari: ciascuno di essi costava 49.228 Reichsmark senza la dotazione offensiva e 52.728 Reichsmark quando completamente equipaggiati. Considerato che i carri armati leggeri stavano divenendo rapidamente obsoleti, era stato deciso tra giugno e luglio che tutte le unità richieste sarebbero state equipaggiate con un cannone da 75 mm in casamatta, trasformandole in Marder II, ma la produzione dell'Ausf. F continuò in contemporanea. Il servizio operativo fu relativamente breve: già durante il 1942 l'Ausf. F era stato ritirato dalle compagnie e nel 1943 fu rimosso anche a livello di reggimento.


title: Panzer II

text: A partire dal 1938 furono emanate nuove direttive per realizzare un mezzo da ricognizione impiegando lo scafo del Panzer II; a dicembre del 1939 erano pronti alcuni progetti che la MAN sviluppò per fabbricare 4 diverse versioni, nessuna delle quali fu però prodotta in massa.


title: Panzer II

text: A partire dal 1941 furono iniziati degli studi per ricavare dallo scafo dell'Ausf. J, in costruzione, un carro armato che potesse operare delle ricognizioni anche in forte presenza di mezzi avversari ("Gefechtsaufklärung") oltre a fungere da quartier generale mobile per i plotoni corazzati: la MIAG progettò lo scafo mentre la Daimler si dedicò alla torretta; un simulacro (VK 1602) fu completato tra maggio e giugno del 1942 e fu seguito da un prototipo il 1º settembre. Durante la fabbricazione era stato proposto di realizzarne una versione leggera, da 18 tonnellate, ma la cosa fu rifiutata.


title: Panzer II

text: La struttura del nuovo carro armato, denominato "Leopard", era stata assai influenzata dal Panther, che infatti era allo studio nello stesso periodo: presentava dunque corazze inclinate spesse fino a 80 mm, un treno di rotolamento composto da cinque paia di ruote sfalsate con barre di torsione e cingoli larghi 350 mm per facilitare la marcia su terreni sconnessi. La torretta, simile a quella del Panther, era di nuova progettazione ("Schmallturm"), e montava un cannone KwK 39/1 da 50 mm L/60 affiancato da una mitragliatrice da 7,92 mm MG 34 o MG 42, con una scorta di munizioni di 50 granate e 2.400 cartucce; pare comunque che potesse ospitare anche un'arma da 75 mm. Il mezzo sarebbe stato spinto a 50–60 km/h da un Maybach HL 157 P da 12 cilindri erogante 550 hp, coadiuvato da un serbatoio da 560 litri: l'autonomia risultante era di 165 chilometri su strada.


title: Panzer II

text: Riguardo alla produzione i dati sono incerti: alcune fonti riportano che il "Leopard" fu ordinato in 339 esemplari da produrre in due lotti distinti, ma che tale richiesta fu cancellata a gennaio del 1943 lasciando il veicolo allo stadio sperimentale: infatti era eccessivamente pesante (26 tonnellate) e dotato di un armamento inadeguato; inoltre era più economico ricavare un mezzo da ricognizione dal Panther, di poco differente. Altre fonti affermano che i militari ordinarono ben 700 "Leopard" dei quali 31 furono fabbricati prima della chiusura della linea di montaggio; avrebbero dovuto sostituire gli Ausf. L.


title: Panzer II

text: Durante la pianificazione dell'Operazione Leone Marino i comandi tedeschi si resero conto che era necessario garantire alle truppe appena sbarcate l'appoggio dei mezzi corazzati: visto che non esistevano particolari imbarcazioni che portassero i carri sulle spiagge, fu deciso di equipaggiarli perché potessero raggiungerle autonomamente: furono scelti 52 tra Ausf. A e C del "Panzer-Batallion A" del 2º reggimento corazzato, la cui conversione fu demandata alla Alkett, Bachmann e Sachsenberg. I blindati ebbero la parte anteriore e i fianchi dotati di mezzi di fortuna che li facevano galleggiare al livello delle coperture dei cingoli; mediante un tubo isolante con giunto universale il motore azionava un'elica che garantiva una velocità di 10 km/h in acqua anche con vento di 3-4 nodi. Internamente erano stati divisi in 3 comparti utilizzando sacchetti di celluloide gonfiati, mentre lo spazio tra scafo e torretta fu colmato con della gomma. Rimandata "sine die" l'operazione, gli Schwimmpanzer furono adoperati come normali carri armati durante l'attacco all'URSS nei ranghi del 18. Panzer-Regiment.


title: Panzer II

text: Il 21 febbraio del 1939 l'OKH richiese un mezzo blindato dotato di lanciafiamme da utilizzare contro fortificazioni fisse. La MAN e Daimler-Benz, contattate dai militari, decisero di impiegare lo scafo dell'Ausf. D/E, che avrebbe prestato solo un breve servizio nelle nuove Panzer-Divisionen: a luglio era pronto un prototipo (Ausf. A) in acciaio dolce che presentava una corazzatura di 30 mm anteriori e 20 mm laterali e posteriori della torretta; essa era di minori dimensioni rispetto a quella tradizionale e montava una sola mitragliatrice MG 34 con 1.800 proiettili. Secondo una curiosa impostazione, due lanciafiamme erano stati alloggiati negli angoli frontali del veicolo subito sopra le coperture dei cingoli: ognuno aveva una propria piccola incamiciatura ("Spitzkopf") e un settore di tiro di 180°, come anche taniche distinte da 160 litri; un singolo lanciafiamme poteva gettare un miscuglio di benzina e gasolio grazie a dell'azoto pressurizzato, contenuto in 4 o 6 appositi serbatoi sistemati ai lati della superstruttura; la miscela, accesa dall'acetilene, era sufficiente per lanciare 80 fiammate a 25 metri. Il nuovo carro pesava 12 tonnellate, con una lunghezza di 4,90 metri, larghezza di 2,40 metri, una contenuta altezza di 1,85 metri e un'autonomia salita a 250 chilometri.


title: Panzer II

text: La produzione iniziò tra aprile e settembre 1939 quando la MAN completò 46 scafi poi convertiti dalla Wegmann tra gennaio e febbraio del 1940. A marzo 10 Ausf. D/E furono prelevati dalla 7. Panzer e 20 dall'8. per essere riequipaggiati con i lanciafiamme: a dicembre erano pronti 87 Panzer II (F) e altri 3 furono completati durante febbraio 1941. Nel frattempo era stato fatto un consistente ordine di 150 esemplari lievemente modificati (Ausf. B), poi cancellato quando 65 erano già stati forniti fino ad agosto 1941 (altre fonti riportano fino al marzo del 1942): in totale furono fabbricati 155 mezzi d'entrambe le versioni, che formarono il "100." e "101. Panzer-Abteilungen", compresi rispettivamente nella 18. e 7. Panzer-Divisionen durante l'Operazione Barbarossa. La modesta corazzatura assieme all'alta infiammabilità del miscuglio provocarono però molte perdite e tra il 1941 e il 1942 le due unità furono ritirate e sciolte: gli scafi superstiti funsero da base per semoventi Marder II, mentre i lanciafiamme e le torrette furono smontate e impiegate nelle fortificazioni, ad esempio in Normandia.


title: Panzer II

text: I ripetuti tentativi fatti per la creazione di un veicolo da ricognizione blindato conobbero una svolta quando furono completati due progetti rivali: la Škoda produsse nel 1942 un prototipo denominato T-15, contrapposto al tedesco VK 1303 con scafo realizzato dalla MAN e superstruttura ideata dalla Daimler-Benz. Alla fine fu accettato quest'ultimo e fu fatto un primo ordine di 100 esemplari della nuova versione L o "Luchs" (lince), con denominazione d'inventario Sd.Kfz. 123.


title: Panzer II

text: Pesante 13 tonnellate (11,8 secondo altre fonti), l'Ausf. L riprendeva il treno di rotolamento dell'Ausf. G portando l'altezza a 2,21 metri. Il motore era un Maybach HL 66 P da 6 cilindri che erogava 180 hp e garantiva una velocità massima di 60 km/h, coadiuvata da un'eccellente autonomia di 290 chilometri e un serbatoio da 235 litri; la trasmissione era affidata a un cambio ZF Aphon SSG 48.


title: Panzer II

text: L'armamento rimase invariato con 320 proietti a disposizione, mentre il congegno di mira passò a un migliore mirino ottico TZF 6); l'equipaggio fu portato a 4 membri grazie alla maggior larghezza della torretta, con una corazzatura anteriore da 30 mm e laterale da 20 mm; lo schema protettivo era replicato per lo scafo e la sovrastruttura. Per comunicare con i mezzi amici era disponibile di un ricevitore FuG 12 MW con trasmettitore da 80 watt, mentre all'interno del carro ogni comunicazione avveniva mediante interfono.


title: Panzer II

text: La produzione durò dal settembre 1943 al gennaio del 1944 e totalizzò 104 - 133 unità, delle quali quattro ottenute modificando l'Ausf. H. I "Luchs" prestarono servizio sia sul fronte occidentale che su quello orientale, dove furono dotati di protezioni aggiuntive e strumentazioni radio supplementari. Le formazioni che ricevettero i nuovi mezzi, subito integrati nei "Panzer-Aufklärungs-Abteilungen", furono la 3., 4., 6. e 116. Panzer-Divisionen; anche le divisioni SS Totenkopf e Wiking ne furono equipaggiate.


title: Panzer II

text: L'idea di motorizzare l'obice sIG 33 si era concretizzata nello Sturmpanzer I, la cui sagoma era però troppo accentuata: per ovviare a tale difetto fu preso in esame lo scafo del Panzer II, che fu modificato per sistemare l'obice in una casamatta aperta sul cielo e posteriormente con un'altezza di 1,90 metri: la progettazione fu lenta e solo a fine del 1941 era pronto il primo esemplare. Insieme ad altri undici ricevette la denominazione ufficiale di "15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)" e inviato in Nordafrica, dove tutti i mezzi furono distrutti.


title: Panzer II

text: A partire dal 1942 i Panzer II furono ritirati in gran numero dalla prima linea, ma ne furono riutilizzati gli scafi come base semovente per cannoni anticarro: a partire dal giugno del 1942 gli Ausf. F furono privati della torretta e dotati di una casamatta aperta superiormente e nella parte posteriore: essa conteneva un PaK 40 anticarro da 75 mm con due serventi. La produzione durò fino a giugno del 1943 con il completamento di 576 unità costruite "ex novo", poi fu interrotta in favore del Wespe; riprese però a luglio e fino al marzo del 1944 altri settantacinque Marder II furono fabbricati convertendo vecchi Panzer II.


title: Panzer II

text: L'utilità di un'artiglieria mobile che potesse sempre appoggiare le truppe divenne evidente durante l'avanzata in Russia: all'inizio del 1942 la Alkett fu incaricata di studiare la possibilità di montare sullo scafo del Panzer II l'obice da 105 mm leFH 18/2. Rimossa la torretta e copertone l'accesso, sulla parte posteriore del mezzo fu saldata una casamatta aperta sopra e dietro, dalle superfici inclinate e spesse 10 mm; da una feritoia verticale si protendeva l'arma, operata da tre o quattro serventi, mentre il guidatore manteneva la sua posizione nello scafo frontale. L'altezza risultante dalle modifiche arrivò a 2,30 metri e la nuova configurazione non garantiva sufficiente protezione agli addetti al pezzo, tuttavia la portata dell'obice superiore ai 10.000 metri, permetteva di combattere in condizioni di relativa sicurezza. Il Wespe ebbe la denominazione d'inventario Sd.Kfz. 124 ma divenne noto anche come "Gerät 803" (apparecchio 803); la sigla ufficiale era "Leichte Feldhaubitze 18/2 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf)", ovvero "obice leggero 18/2 su scafo Panzer II". Prodotto dal febbraio del 1943 al luglio del 1944 in 835 esemplari, dei quali 159 disarmati e preposti al trasporto delle munizioni, fece in tempo a partecipare alla battaglia di Kursk e poi prestò servizio su tutti i fronti.


title: Ducato (moneta)

text: Ducato è il nome di alcune monete sia d'argento sia d'oro. Furono emesse da molti stati sia dentro sia fuori d'Italia.


title: Ducato (moneta)

text: Il ducato d'argento, ossia il ducale, venne coniato per la prima volta al mondo a Brindisi nel 1140 ed emesso in circolazione lo stesso anno da re Ruggero II di Sicilia a margine delle Assise di Ariano. Il nome "ducato" o "ducale" derivava dal ducato di Puglia e Calabria, avente per capitale Salerno, poiché la moneta era destinata alla sola parte continentale del regno in quanto in Sicilia restava invece in circolazione il tarì, che costituì anzi la moneta di riferimento per l'intero regno.


title: Ducato (moneta)

text: Nel 1156 fu coniato un altro ducato d'argento da Guglielmo I, proclamato re di Sicilia alla morte del padre Ruggero II avvenuta nel 1154.


title: Ducato (moneta)

text: Infine fu emesso il grosso veneziano dal doge Enrico Dandolo per la prima volta intorno al 1202. In seguito fu detto Matapan. Al dritto San Marco che consegna la bandiera al doge, al rovescio Cristo in trono.


title: Ducato (moneta)

text: Il ducato d'oro era una moneta pari al fiorino di Firenze, emesso per la prima volta nel 1284 dal doge Giovanni Dandolo (1280-1288) e che in seguito prese il nome di zecchino. Il ducato d'oro di Venezia valeva 2 lire veneziane e 8 soldi.


title: Ducato (moneta)

text: Il ducato veneziano presentava al dritto il Doge che si inginocchia davanti a San Marco ed al verso Gesù Cristo dentro la "mandorla" con attorno l'iscrizione "Sit tibi Christe datus quem tu regis iste ducatus". Pesava 3,44 g a 24 K.


title: Ducato (moneta)

text: Fu emesso con la stessa quantità di intrinseco e con gli stessi tipi fino alla caduta della Repubblica.


title: Ducato (moneta)

text: Il nome di ducato fu preso anche da altre monete simili, emesse da altre autorità: ducato "papale", dell'Impero, di Milano, Rodi, Savoia, Urbino.


title: Ducato (moneta)

text: Dopo il passaggio all'Austria fu emesso ancora da Francesco II (1798-1806) e dallo stesso imperatore con il nuovo titolo di Francesco I d'Austria (1815-1835).


title: Ducato (moneta)

text: Le monete mantenevano ancora i tipi dei vecchi zecchini: il re genuflesso davanti a San Marco che gli consegna il vessillo e Cristo in piedi dentro la "mandorla".


title: Ducato (moneta)

text: Sotto Ferdinando I e Francesco Giuseppe la moneta prese i tipi delle monete austriache, con la testa dell'imperatore e l'aquila bicipite coronata e sul petto lo scudo con lo stemma d'Austria


title: Ducato (moneta)

text: Nell'Italia preunitaria il ducato era la valuta ufficiale del Regno di Napoli e del Regno delle Due Sicilie. Il ducato era diviso in 10 carlini, ciascun carlino in 10 grana, ciascun grano in 2 tornesi e ciascun tornese in 6 cavalli. Esistevano multipli in oro e frazioni in argento.


title: Ducato (moneta)

text: Da Venezia il ducato si è diffuso e veniva usata in tutta l'Europa. Pesava 3,5 grammi di oro al. 986/1000.


title: Ducato (moneta)

text: In Germania fu introdotto nel 1559 come Moneta imperiale e nel 1857 fu abolito dalla Zollverein (Unione doganale).


title: Ducato (moneta)

text: In Scozia ci furono due monete d'oro con questo nome. La prima fu emessa da Giacomo V di Scozia: aveva un valore di 40 shilling, cioè 2 sterline. Pesava 88,34 grani (5,7 g) ed aveva un titolo di 23 carati. Fu coniata nel 1539, con la terza coniazione di Giacomo. Fu la prima moneta scozzese a recare la data (1539). Fu detto "bonnet" dal nome del tipo di copricapo indossato da Giacomo. Oltre al "ducat" furono coniate il due terzi ed il terzo di ducato.


title: Ducato (moneta)

text: L'altro ducato scozzese fu coniato da Giacomo VI di Scozia nel 1580, per un valore di 80 scellini, con un peso di 94,23 grani (6,08 g) ed un titolo di 21 carati.


title: Ducato (moneta)

text: Molte autorità differenti, comprese dozzine di stati tedeschi e l'Austria, hanno prodotto ducati. La denominazione è stata usata fino agli inizi del XX secolo.


title: Ducato (moneta)

text: La produzione di ducati come monete commerciali continuò anche dopo la prima guerra mondiale. Anche ora qualche zecca produce serie di ducati, coniati seguendo i vecchi modelli, come lingotti e le banche vendono queste monete senza corso legale ad investitori privati.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Studio Uno è stato un programma televisivo di varietà per la regia di Antonello Falqui, prodotto dalla Rai e trasmesso sul canale Programma Nazionale fra il 1961 e il 1966. La prima trasmissione andò in onda il 21 ottobre 1961.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Fu preceduto nello stesso anno da quattro puntate da "Giardino d'inverno" che ne conteneva i presupposti.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Scritto da Antonello Falqui e Guido Sacerdote, nella redazione dei testi si sono alternati, nelle varie edizioni, anche altri autori, fra cui Castellano e Pipolo, Lina Wertmüller e Dino Verde.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: È entrato nell'immaginario collettivo come prototipo dello spettacolo di intrattenimento "leggero" della televisione in bianco e nero degli anni Sessanta.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Il varietà - che prendeva il nome dallo Studio 1 del CPTV Rai di Via Teulada, a Roma, dove lo "show" veniva registrato - ebbe un grande successo in termini di gradimento del pubblico, soprattutto in virtù dello stile innovativo con cui era stato congegnato dagli autori Antonello Falqui e Guido Sacerdote: niente scenografie sfarzose e ridondanti, ma la semplicità di ampi spazi con arredi essenziali e con movimenti e cambi di scena a vista (strumenti di ripresa e microfoni a giraffa inclusi) per favorire la partecipazione degli ospiti d'onore e l'esecuzione di spettacolari balletti.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Pur mantenendo il titolo "Studio Uno", dopo le prime edizioni la trasmissione venne trasferita presso il Teatro delle Vittorie, sempre a Roma.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: "Studio Uno" è stato un trampolino di lancio per numerosi attori, cantanti, ballerini e "soubrette," che poi hanno proseguito la carriera nel mondo dello spettacolo con grande successo. Fra essi, Don Lurio, ideatore delle coreografie della sigla musicale della prima edizione "Da-da-un-pa", cantata e danzata dalle Gemelle Kessler e dai "boys" Gemelli Blackburn, Marcel Amont, "entertainer" di statura internazionale, Mac Ronay, stralunato mimo e prestidigitatore, il corpo di ballo delle "Bluebell Girls" e i ballerini Paolo Gozlino ed Elena Sedlak, il Quartetto Cetra, protagonista nel 1964 di una sorta di "spin off" del programma, dal titolo "Biblioteca di Studio Uno".


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Grazie al programma, consolidarono la loro popolarità anche altri artisti, già affermati. Fra essi, Arturo Testa, Luciano Salce, Lelio Luttazzi, Rita Pavone, Milly, Raimondo Vianello e Sandra Mondaini.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: La vera rivelazione della trasmissione, negli anni in cui fu chiamata a condurla, fu però la cantante Mina, spigliata padrona di casa, che, al di là delle indubbie capacità vocali, rivelò doti di conduzione, pronta, nella rubrica "L'uomo per me", a dare vita a brillanti duetti con ospiti di grido, fra i quali Totò, Nino Manfredi, Ugo Tognazzi, Rossano Brazzi, Amedeo Nazzari, Vittorio De Sica, Marcello Mastroianni, Enrico Maria Salerno, Peppino De Filippo, Vittorio Gassman e Alberto Sordi.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: A condurre la prima edizione del 1961 e quelle del 1965 e 1966 è stata la cantante Mina, affiancata da "partner" maschili che si avvicendavano volta per volta, fra cui Marcello Mastroianni, Nino Manfredi, Vittorio De Sica e Alberto Sordi. Ad accompagnare i cantanti ospiti nelle esibizioni rigorosamente dal vivo era l'orchestra diretta dal maestro Bruno Canfora.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Nel 1964 "Studio Uno" fu sostituita da "Biblioteca di Studio Uno" e da "Souvenir di Studio Uno", sorta de "il meglio di...", andata in onda in cinque puntate trasmesse fra il 16 agosto e l'8 dicembre.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Nelle edizioni del 1961 e 1965 riscossero molto successo le sigle iniziali "Da-da-un-pa" e "La notte è piccola" cantate dalle Gemelle Kessler.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Nell'ultima stagione del 1966 la trasmissione fu divisa in quattro cicli da cinque puntate ciascuna. Ogni ciclo comprendeva una primadonna diversa: nei primi tre Sandra Milo, Ornella Vanoni e Rita Pavone; nell'ultimo, a conclusione della serie, nuovamente con la conduzione di Mina.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: Falqui e Canfora sono stati presenti in tutte le edizioni rispettivamente come regista e direttore d'orchestra.


title: Studio Uno (programma televisivo)

text: La miniserie televisiva "C'era una volta Studio Uno", trasmessa su Rai 1 il 13 e 14 febbraio 2017, rievoca in forma romanzata le vicende della nascita e del successo dello spettacolo.


title: Mosciame

text: Alcuni fanno derivare il termine dal ligure "muscio", ossia persona di gusti difficili o comunque difficile da accontentare, ma l'ipotesi generalmente ammessa è che derivi dall'arabo "mosammed" ovvero cosa dura, secca e da questi importato in Sicilia e in Spagna, dove è un prodotto tipico della regione di Murcia, della comunità Valenciana e della costa atlantica dell'Andalusia, è detto "mojama de atun", mosciame di tonno.


title: Mosciame

text: Il musciame di tonno rosso, o "Tarantello", è un prodotto gastronomico, tipico delle zone rivierasche della Liguria, della Sicilia, nel Trapanese, e della Sardegna, soprattutto a Carloforte, nell'isola di San Pietro, cittadina fondata nel XVIII secolo da pescatori di origine ligure e che ancora oggi conserva lingua e tradizioni liguri.


title: Mosciame

text: È ricavato dalla parte superiore della ventresca di tonno, detta in siciliano "surra", e nel gergo tabarchino della Sardegna "bodano": la carne viene desquamata, ripulita e lavata; i filetti rimangono poi sotto sale.


title: Mosciame

text: Nelle fasi successive di preparazione, la carne viene essiccata: una volta il processo avveniva all'aria, ma oggi, per paura dell'inquinamento, si utilizzano forni, per 4-6 ore ad una temperatura di circa 25-30 °C. La carne viene infine conservata sott'olio. Il prodotto si consuma idealmente tagliato a fette sottili, magari con un contorno di pomodori e condito con olio, altrimenti su crostini.


title: Mosciame

text: In passato, il "mosciame", o musciame, o musciamme era anche un piatto tipico ligure e viareggino, preparato con il filetto salato ed essiccato dei delfini che venivano pescati allo scopo o che rimanevano impigliati nelle reti dei pescatori e che quindi morivano affogati.


title: Mosciame

text: Dopo che la caccia ai delfini è stata proibita, è impossibile trovare questo tipo di mosciame sul mercato legale.


title: Papa Damaso I

text: Figlio dell'iberico Antonio (prete aggregato alla chiesa di San Lorenzo) e di una certa Laurentia, si è ritenuto per molto tempo che fosse nato nell'attuale Portogallo, ma ricerche storiche più recenti sembrano indicare che egli possa essere nato a Roma; di certo crebbe a Roma al servizio della chiesa di San Lorenzo martire.


title: Papa Damaso I

text: L'elezione e il mandato di Damaso si inseriscono in una frattura dei cristiani romani avvenuta durante il regno dell'imperatore Costanzo II, il quale nel 355 depose ed esiliò da Roma il vescovo Liberio (352–366) per essersi opposto alla sua politica anti-nicena e per non aver condannato Atanasio di Alessandria; al suo posto fu eletto Vescovo il diacono Felice. Qualche tempo dopo Liberio fu riabilitato, per le pressioni che alcune ricche matrone romane avevano esercitato sull'Imperatore tramite i loro mariti, e Liberio tornò a Roma, dove ora si trovavano però due vescovi. La frattura sembrò ricomporsi con la morte di Felice nel novembre del 365, ma alla morte di Liberio, il 24 settembre 366, il clero romano si divise nuovamente in due fazioni: una, che faceva riferimento a Felice, scelse e consacrò il diacono Ursino; l'altra, composta da coloro che avevano sostenuto Liberio, elesse e consacrò Damaso.


title: Papa Damaso I

text: È probabile che Ursino e Damaso siano stati eletti contemporaneamente, con Ursino che fu scelto e consacrato nella "basilica Iulii trans Tiberim" (la basilica di Santa Maria in Trastevere), e Damaso eletto e consacrato nella chiesa del titolo "in Lucinis" (la chiesa di San Lorenzo in Lucina). Le fonti antiche si dividono sulle date precise: la "Collectio Avellana" precisa che Ursino fu scelto e consacrato prima di Damaso, e riporta come i sostenitori di quest'ultimo assediarono per tre giorni i sostenitori di Ursino nella "basilica Iulii"; Rufino afferma che fu invece Damaso a essere scelto per primo, e che allora Ursino si fece scegliere e consacrare vescovo prima della consacrazione del suo avversario; Girolamo non menziona chi sia stato scelto per primo, ma afferma che Damaso fu consacrato per primo.


title: Papa Damaso I

text: Damaso si appellò alle autorità civili e il "praefectus urbi" Vivenzio Scisciano, ubbidendo agli ordini dell'imperatore Valentiniano I, esiliò Ursino; la "Collectio Avellana" afferma però che Ursino fosse stato esiliato perché Damaso aveva corrotto Vivenzio e il "praefectus annonae" Giuliano. Vivenzio non intervenne militarmente per fermare gli scontri tra le fazioni, ma anzi si allontanò da Roma, e i sostenitori di Damaso e Ursino continuarono i loro scontri. Ammiano narra un attacco alla basilica di Sicinino (la basilica liberiana) che causò 137 morti:


title: Papa Damaso I

text: Nella "Collectio Avellana" si cita un altro sanguinoso episodio: i sostenitori di Ursino si erano rifugiati nella basilica liberiana, ma lì furono assaliti dai seguaci di Damaso (26 ottobre), e alla fine degli scontri si contarono 160 morti e molti feriti.


title: Papa Damaso I

text: Nel maggio 367 a Vivenzio succedette il senatore gallico Giunio Pomponio Ammonio; ad agosto dello stesso anno entrò invece in carica Vettio Agorio Pretestato; Ursino si appellò all'imperatore Valentiniano per poter tornare a Roma con i propri diaconi, e l'Imperatore lo perdonò e gli concesse il ritorno. Ma non appena Ursino tornò a Roma (15 settembre 367), scoppiarono nuovamente degli scontri tra i suoi sostenitori e quelli di Damaso, e gli ursiniani continuarono a occupare la basilica liberiana.


title: Papa Damaso I

text: Pretestato decise di intervenire per porre fine definitivamente agli scontri. Si schierò dalla parte di Damaso e fece bandire nuovamente Ursino; fece anche espellere gli ursiniani da Roma, anche se l'imperatore limitò il bando all'area "intra muros", Gli ursiniani ripresero a riunirsi fuori le mura, "ad Sanctam Agnem" (la basilica di Sant'Agnese fuori le mura), ma anche qui furono attaccati dai damasiani. Damaso ricevette dal prefetto la basilica di Sicinino, che era la sede principale degli ursiniani.


title: Papa Damaso I

text: Dalla Gallia prima e da Milano successivamente, nel 370 Ursino fece accusare Damaso di gravi delitti da un ebreo di nome Isacco. Fu celebrato un processo che nel 372 assolse il Vescovo di Roma, e Ursino, per decreto del nuovo imperatore Graziano, fu definitivamente esiliato a Colonia.


title: Papa Damaso I

text: Questi contrasti si rifletterono non solo sulla reputazione di Damaso ma anche su quella della Chiesa romana. Molti, sia nella società pagana che in quella cristiana, videro in Damaso un uomo le cui ambizioni terrene erano superiori alle preoccupazioni pastorali. Nel 378, alla corte imperiale, fu mossa contro Damaso anche un'accusa di adulterio, dalla quale fu scagionato prima dall'imperatore Graziano e, poco dopo, da un sinodo romano di quarantaquattro vescovi, che scomunicò i suoi accusatori.


title: Papa Damaso I

text: In un periodo piuttosto burrascoso per il cristianesimo e nonostante le accuse personali, grazie alla forte personalità Damaso si batté per il riconoscimento della supremazia della sede episcopale di Roma e difese con vigore l'ortodossia cattolica contro tutte le eresie. In due sinodi romani (368 e 369 o 370) condannò fermamente l'apollinarismo e il macedonianismo. Nel secondo dei due sinodi scomunicò Aussenzio, il vescovo ariano di Milano (che comunque mantenne la sede fino alla morte, nel 374, quando fu sostituito da Ambrogio).


title: Papa Damaso I

text: Il sinodo di Antiochia del 378 stabilì la legittimità di un vescovo solo se riconosciuto tale da quello di Roma, e forte di questo diritto (e spalleggiato dal vescovo Ambrogio da Milano che coniò, per l'occasione, la formula "Dove è Pietro, là è la Chiesa") depose immediatamente tutti i vescovi ariani. Nella lotta contro l'arianesimo, che fu sensibilmente ridotto anche per la favorevole politica degli imperatori Graziano in Occidente e Teodosio I in Oriente, si avvalse anche del grande aiuto di San Girolamo, ardente predicatore dell'ortodossia.


title: Papa Damaso I

text: Il momento era favorevole al dogmatismo cattolico, come è dimostrato dalla convocazione del Concilio di Costantinopoli (381), nel quale, oltre alla ferma condanna di tutte le eresie, venne affermata la divinità dello Spirito Santo e ribadito, in una formulazione più precisa, il "simbolo niceno" già affermato nel concilio di Nicea del 325.


title: Papa Damaso I

text: Damaso, nel 382, sollecitò san Girolamo (che fu anche suo segretario privato per qualche tempo) ad intraprendere la revisione delle antiche versioni latine della Bibbia, nota come "Vulgata". Grazie al suo impegno, la Chiesa orientale, nella persona di Basilio di Cesarea (nei confronti del quale Damaso nutrì però sempre dei sospetti), ne implorò l'aiuto e l'incoraggiamento contro l'arianesimo che laggiù era trionfante. Sulla questione dello scisma meleziano ad Antiochia di Siria, Damaso, con Atanasio d'Alessandria prima e poi Pietro II di Alessandria (che ospitò a Roma durante l'esilio) parteggiò per la fazione di Paolino, considerato più rappresentativo dell'ortodossia di Nicea; alla morte di Melezio, Damaso cercò di assicurare la successione a Paolino nella sede episcopale di Licopoli.


title: Papa Damaso I

text: Il pontefice sostenne, inoltre, l'appello dei senatori cristiani all'Imperatore Graziano per la rimozione dell'altare della Vittoria dal Senato e sotto il suo pontificato fu emanato il famoso Editto di Tessalonica di Teodosio I, (27 febbraio 380), che definiva il credo niceno (e quindi il Cristianesimo nella formulazione romana) come religione di Stato. Oltre all'affermazione della formula nicena, che dunque toglieva di mezzo le dottrine ariane, l'editto definiva per la prima volta i Cristiani seguaci del vescovo di Roma “cattolici”, bollando tutti gli altri come eretici e come tali soggetti a pene e punizioni.


title: Papa Damaso I

text: Quando, nel 379, l'Illiria si staccò dall'Impero romano d'Occidente, Damaso si affrettò a salvaguardare l'autorità della Chiesa di Roma nominando un vicario apostolico nella persona di Ascolio, vescovo di Tessalonica. Questa fu l'origine dell'importante vicariato papale legato a quella sede.


title: Papa Damaso I

text: Damaso fu il primo vescovo di Roma ad invocare il "testo petrino" (Matteo ), secondo il quale il primato della Sede Apostolica, variamente favorito da atti imperiali ed editti dei suoi tempi, non si basa sulle delibere dei concili, ma sulle parole di Gesù Cristo. Da Damaso in poi, infatti, si nota un marcato aumento del volume e dell'importanza delle pretese di autorità e di primato da parte dei vescovi romani.


title: Papa Damaso I

text: Questo sviluppo delle prerogative papali, specialmente ad Occidente, portò anche a un grande aumento dello sfarzo. Tale splendore secolare riguardò molti membri del clero romano, i cui scopi mondani ed i cui costumi furono duramente redarguiti da san Girolamo, provocando (29 luglio 370) un editto dell'imperatore Valentiniano I indirizzato al papa, che vietava ad ecclesiastici e monaci (in un secondo tempo anche vescovi e monache) di perseguire vedove ed orfani nella speranza di ottenere da loro regali e lasciti. Il papa impose che la legge fosse strettamente osservata.


title: Papa Damaso I

text: Un certo numero di immagini di «» in coppe in vetro dorato probabilmente rappresentano questo pontefice e sembrano essere le prime immagini contemporanee di un papa a conservarsi, sebbene non vi sia alcun tentativo di riprodurne correttamente le fattezze. «Damas» appare con altre figure, tra cui un Floro che potrebbe essere il padre di Proiecta Turcia. È stato suggerito che Damaso, o qualcuno del suo gruppo, abbia commissionato e distribuito queste coppe ad amici e sostenitori, parte di un programma «che inseriva insistentemente la sua presenza episcopale nel panorama cristiano».


title: Papa Damaso I

text: Damaso può essere considerato il primo papa mecenate della storia. Contribuì notevolmente anche all'arricchimento liturgico ed estetico delle chiese cittadine. Dopo il termine della Grande Persecuzione i cristiani tornarono a professare la loro religione in pubblico, pertanto le Catacombe di Roma iniziarono ad andare in disuso. Damaso, però, vi fece eseguire lavori di restauro, consolidamento ed ampliamento, impedendone la rovina. Dilettandosi di poesia, man mano che rinveniva ed identificava i sepolcri dei martiri e dei vescovi, componeva epigrammi in loro onore e li faceva trascrivere dal calligrafo Furio Dionisio Filocalo sui rispettivi sepolcri. Nella cripta dei papi del cimitero di Callisto fece scrivere: «Qui io, Damaso, desidererei far seppellire i miei resti, ma temo di turbare le pie ceneri dei Santi». La passione di archeologo era nutrita, in Damaso, da una profonda pietà e la sua azione apostolica era guidata da un alto senso di responsabilità.


title: Papa Damaso I

text: Questi abbellimenti cerimoniali e l'enfasi sull'eredità romana di Pietro e Paolo portò ad un generale convincimento, presso le classi alte romane, che la vera gloria di Roma era cristiana e non pagana. Tutto ciò rese socialmente più accettabile, per le classi alte, la conversione al cristianesimo.


title: Papa Damaso I

text: Papa Damaso intuì perfettamente quale doveva essere il ruolo della Chiesa nel collegamento e nell’inserimento tra il potere papale e quello imperiale: per poter attuare questo progetto, egli doveva prendere possesso del luogo più importante che deteneva il potere politico a Roma, il Palatino. Per questo motivo, tra l'anno 375 e il 379, le spoglie mortali di san Cesario di Terracina furono traslate da Terracina a Roma, con l'assistenza di papa Damaso "intro Romanum Palatium, in optimo loco, imperiali cubicolo", ossia nella Domus Augustana sul colle Palatino (nel sito di Villa Mills, distrutta), affinché l’imperatore avesse avuto un santo tutelare di nome "Caesarius". San Cesario, quindi, sostituì il culto dei Divi Cesari. All'interno di questo palazzo imperiale venne eretto un oratorio in onore del martire chiamato "San Cesareo in Palatio". Esso fu il primo luogo di culto cristiano, regolarmente ed ufficialmente costituito sul Palatino: fu il segno palese della consacrazione cristiana del palazzo imperiale perché sostituì il larario domestico degli imperatori pagani ed ebbe vero e proprio carattere di cappella palatina.


title: Papa Damaso I

text: Damaso restaurò anche la chiesa della quale era stato diacono (la basilica di San Lorenzo in Damaso) e provvide alla corretta conservazione degli archivi della Chiesa romana. In onore del trasferimento provvisorio in quel luogo (358) dei corpi dei santi Pietro e Paolo, fece costruire nella basilica di San Sebastiano sulla via Appia, il monumento marmoreo noto come "Platonia", e lo fece decorare con un'iscrizione.


title: Papa Damaso I

text: Sulla Via Ardeatina fece costruire, tra i cimiteri di Callisto e Domitilla, una "basilicula" (piccola chiesa), le cui rovine furono scoperte tra il 1902 e il 1903 e che, secondo il "Liber Pontificalis", conterrebbe i resti mortali del papa, di sua madre e di sua sorella. In questa occasione lo scopritore, monsignor Joseph Wilpert, trovò anche l'epitaffio della madre del papa, Laurentia.


title: Papa Damaso I

text: Damaso fece costruire in Vaticano un battistero in onore di san Pietro e lo fece decorare con una delle sue artistiche iscrizioni, ancora preservata nelle cripte del Vaticano. Fece drenare questa regione sotterranea in modo che i corpi ivi sepolti ("juxta sepulcrum beati Petri") non fossero corrotti da acque stagnanti o di riflusso.


title: Papa Damaso I

text: La sua devozione per i martiri romani è conosciuta grazie al lavoro di Giovanni Battista de Rossi. Damaso compose anche un certo numero di brevi epigrammi su vari martiri e santi e degli inni, o "Carmina".


title: Papa Damaso I

text: Nel 382 fece pervenire al Concilio di Roma una sua lettera, il "De explanatione fidei", in cui tra le varie disposizioni stabilisce il canone biblico, osservato ancora oggi dalla Chiesa cattolica.


title: Papa Damaso I

text: La tradizione vuole che il 1º settembre del 1577 il cardinale Alessandro Farnese il giovane abbia fatto traslare le sue spoglie, insieme a quelle di papa Eutichiano, nella basilica di San Lorenzo in Damaso. La reliquia del suo cranio è conservata nella basilica di San Pietro in Vaticano, mentre quella di un braccio, secondo quanto scritto su una lapide del 1091, si troverebbe nella chiesa di San Tommaso in Parione.


title: Papa Damaso I

text: Dal 2011 questo santo ha dato il nome all'Università ecclesiastica San Damaso, un centro cattolico di istruzione superiore appartenente all'Arcivescovado di Madrid, in Spagna, dove si possono trovare teologia, diritto canonico, scienze religiose, letteratura cristiana e classica e filosofia.


title: Guido Barbujani

text: Durante la sua carriera accademica, ha lavorato alla Stony Brook University (Stato di New York), alle Università di Padova e Bologna, e dal 1996 è professore ordinario di genetica all'Università di Ferrara.


title: Guido Barbujani

text: Dopo essersi laureato con lode in Scienze Biologiche nel 1978 presso l'Università di Ferrara, Guido Barbujani si è specializzato in genetica delle popolazioni, concentrandosi su numerosi aspetti della diversità della genetica umana e della biologia evoluzionistica. In collaborazione con Robert R. Sokal, è stato fra i primi a sviluppare i metodi statistici per confrontare dati genetici e linguistici, e per ricostruire così la storia evolutiva delle popolazioni umane. Le sue analisi della variabilità genetica in Europa sono fra i principali elementi a favore del modello di "diffusione demica neolitica" proposto per primo da Luca Cavalli-Sforza, secondo cui l'agricoltura si è diffusa in Europa soprattutto grazie all'immigrazione di agricoltori neolitici provenienti dal sudest.


title: Guido Barbujani

text: Due importanti conseguenze di questi risultati sono: (1) che la maggior parte degli antenati degli attuali europei non si trovavano in Europa, ma nel vicino Oriente, fino all'epoca neolitica; e (2) che i primi agricoltori, nel corso della loro espansione verso ovest e verso nord, hanno portato con sé le loro tecnologie, i loro geni, e forse anche le loro lingue.


title: Guido Barbujani

text: Autore di quattro romanzi e tre saggi scientifici, uno dei quali in collaborazione con Pietro Cheli, nei suoi studi Barbujani si è anche occupato di DNA antico, nell'uomo di Cro-Magnon, negli Etruschi e nei Sardi dell'età nuragica. Attraverso lo studio del DNA e di come le differenze genetiche sono distribuite fra popolazioni umane, è arrivato a dimostrare come il concetto tradizionale di razza non rappresenti una descrizione soddisfacente della diversità umana. Al contrario, sembra che ogni gene o gruppo di geni presenti una diversa distribuzione, il che spiega come mai non si sia mai raggiunto un accordo fra i diversi cataloghi razziali proposti a partire dal Settecento.


title: Guido Barbujani

text: Guido Barbujani è membro dell'"ALFRED ("Allele FREquency Database") Advisory Board", nominato dalla National Science Foundation (USA), è "faculty member" della "European School of Medical Genetics", e "associate editor" delle riviste "BMC Genetics" e "Human Heredity".


title: Guido Barbujani

text: Nel 2007 con il saggio "L'invenzione delle razze" vince il quinto Premio letterario Merck Serono, premio dedicato a saggi e romanzi, pubblicati in italiano, che sviluppino un confronto ed un intreccio tra scienza e letteratura, con l'obiettivo di stimolare un interesse per la cultura scientifica rendendo accessibile anche ai meno esperti.


title: Guido Barbujani

text: Nel 2014 vince il Premio Napoli con la motivazione: "Genetista di fama internazionale, Guido Barbujani si è segnalato per la sua opera di divulgazione scientifica, che ha avuto come oggetti privilegiati l'evoluzione umana e il tema delle ‘razze’; nonché per la sua produzione narrativa, tra fiction, autobiografia e documento. Per entrambe le vie, ha fornito al dibattito culturale utili antidoti a pericolose tendenze ideologizzanti e pseudo-scientifiche. La sua prosa, limpida ed efficace, e il senso innato della narrazione, ne fanno una figura singolare nello scenario italiano dove, a dispetto di Galilei, la qualità media della divulgazione scientifica appare oggi modesta."


title: Sant'Angelo in Vado

text: Sant'Angelo in Vado ("Sant'Angël" o "Sant'Ang'le" in dialetto gallo-piceno; anticamente "Tifernum Mataurense") è un comune italiano di abitanti della provincia di Pesaro e Urbino nelle Marche. Fu sede vescovile, ora unita nell'arcidiocesi di Urbino-Urbania-Sant'Angelo in Vado.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Sant'Angelo in Vado sorge sulle rovine dell'antica città romana di Tifernum Mataurense, denominazione che deriva da "tipher" o "tifia", pianta acquatica che si sviluppa nelle zone paludose. Lo studio della pianta della Tifernum, ricostruita in base alle informazioni ottenute con le operazioni di scavo e con le interpretazioni aerofotografie, porta alla constatazione che la città aveva forma quadrata, con i classici cardo e decumano incrociati secondo il tipo urbano del "castrum". L'esistenza dell'antico municipio romano è attestata dai molti reperti archeologici ritrovati e oggi conservati nell'Antiquarium della città. Si ritiene che questa, dopo l'avvento del cristianesimo, fosse sede vescovile.


title: Sant'Angelo in Vado

text: La lunga guerra tra Bizantini e Ostrogoti durante il VI secolo interessò anche il territorio della Tifernum Mataurense, che subì la totale distruzione. I Longobardi ricostruirono il nuovo abitato sulle rovine della città romana quasi completamente ricoperte dai terreni alluvionali, e lo dedicarono all'arcangelo Michele, di qui il nome di Sant'Angelo. La seconda parte del nome "in Vado" fu aggiunta successivamente e sarebbe da attribuire al fatto che per raggiungere i due tronconi della città adagiata sulle rive del fiume, si dovesse "guadare" il fiume Metauro. Secondo un'altra interpretazione invece la parola è collegata al guado, una pianta che cresce piuttosto abbondante lungo le rive del fiume e dalla quale, attraverso un opportuno procedimento, si estraeva un inchiostro scuro utilizzato per stampe e la tintura dei tessuti.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Sullo scorcio del medioevo Sant'Angelo in Vado fu capitale della Massa Trabaria, provincia forestale dello Stato della Chiesa. Qui si radunava il parlamento della Provincia di Massa Trabaria che comprendeva il territorio incluso tra Cagli-Urbino e l'Appennino. La città nel tempo ha avuto giurisdizione anche sui contigui castelli di Sorbetolo, Ca' Resto (entrambi della famiglia degli Ubaldini), Baciuccaro e Monte Majo, così come sulla torre e podere dei Bensi, acquistato da Giulio Bensi, un tempo al servizio delle milizie della corte toscana. Il governo temporale della città era affidato a un magistrato composto da un gonfaloniere appartenente alla nobiltà, tre priori appartenenti a città, arti e contado, e controllato da un consiglio costituito da cittadini e nobiltà.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Nel luglio del 1849 di qui passò Giuseppe Garibaldi in fuga dopo la caduta della repubblica romana. Nel 1860-61 viene a far parte del Regno d'Italia.


title: Sant'Angelo in Vado

text: La facciata principale prospetta a sud su piazza Umberto I, all'altezza dell'imbocco di via Maremma. In origine sul sito sorgeva un oratorio dedicato alla Vergine della Concezione, eretto nel XVI secolo, di cui ne restano alcune tracce dell'antico portale murato (vicino all'attuale, verso via Maremma) sul quale vi è un piccolo rilievo in arenaria, raffigurante la Vergine che discende sulla Terra. La chiesa fu ristrutturata nella forma attuale entro la prima decade del XVII secolo, come voto fatto dal Comune, affinché Dio concedesse un erede maschio al duca Francesco Maria II della Rovere. L'interno assunse una pianta ottagonale, ad aula unica, coperta da una cupola. Gli altari e altri oggetti di culto sono opera dell'artigianato locale del primo seicento, attribuibili a Giovanpietro Zuccari. La calotta della cupola è decorata da affreschi a tempera, incorniciati da stucchi dorati, raffiguranti alcune scene della vita della Vergine, sui quattro spicchi, alternati dalle figure delle Sibille; risalenti alla fine degli anni venti del XVII secolo e attribuibili all'artista August Albrecht von Wallenstein. Sull'altare di sinistra, detto del Crocifisso, si trova una grande custodia lignea e dipinta esternamente ed internamente con scene raffiguranti un"'Annunciazione" e "Longino e il centurione", opera di Raffaellino del Colle. Sotto a tale custodia, sull'altare si trova il reliquiario di Sant'Ubaldo, dono della popolazione di Gubbio ai vadesi in occasione della ristrutturazione seicentesca dell'edificio. Invece sull'altare di destra spicca la pala del pesarese Giovan Giacomo Pandolfi, raffigurante "Federico Ubaldo raccomandato alla Vergine col Bambino da Sant'Ubaldo, San Michele Arcangelo e San Giovanni Battista" (1614). Mentre sull'altare maggiore si trova una statua lignea dorata della Vergine, attribuita a Lorenzo Ghiberti. La chiesa ospitò anche la tela dello Schiaminossi, oggi nella vicina chiesa di Santa Caterina. Nel XVIII secolo la chiesa fu intitolata a San Giuseppe, quando vi s'insediò l'omonima confraternita, trasferitasi dalla chiesa di Santa Maria degli Angeli, in tale occasione fu commissionata al pittore vadese Francesco Mancini, l'esecuzione di una tela raffigurante "Il transito di San Giuseppe" da collocare sull'altare maggiore, andando a coprire la statua della Vergine. Pochi decenni dopo, la chiesa assunse l'attuale denominazione. All'interno vi si conserva anche una tela di Taddeo Zuccari, raffigurante una "Madonna degli Angeli", proveniente dall'omonima chiesa.


title: Sant'Angelo in Vado

text: In origine fu legata alla confraternita di Santa Caterina del Gonfalone, che gestiva un ospedale per i pellegrini e un orfanotrofio. La chiesa ha un ingresso principale, a nord, su via Maremma, contrassegnato da un portale in pietra a sesto acuto, risalente alla prima metà del XV secolo. Mentre un secondo ingresso più recente (XVI secolo ca), sul lato orientale, verso Piazza Umberto I, immette nella sacrestia. L'interno è ad aula unica, voltata a botte, alla base della volta vi è una trabeazione, sul cui fregio corre un'iscrizione del 1562, legata al momento in cui fu dedicato l'edificio liturgico. Le pareti interne sono interamente e riccamente decorate da stucchi, opera dell'artista durantino Tommaso Amantini (seconda metà del XVII secolo); vi sono nelle nicchie anche una serie di statue, raffiguranti i Dottori della Chiesa e le Virtù Cardinali. La chiesa ha tre altari, sul maggiore vi è una pala di Raffaello Schiaminossi, raffigurante la Decapitazione di Santa Caterina (tra XVI e XVII secolo), una delle opere più importanti del tardo rinascimento in ambito locale.


title: Sant'Angelo in Vado

text: La facciata principale prospetta sul lato orientale di piazza Umberto I. Il palazzo risale al XVIII secolo, ma divenne sede del municipio solo a partire dagli anni trenta del XIX secolo.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Situato sull'angolo sud-occidentale di piazza Umberto I, davanti alla chiesa di San Filippo. Risalente al XVII secolo, fu però rifatto più volte, fino alla ristrutturazione degli anni venti del XX secolo, che comportò l'eliminazione dei tre ordini di posti e la loro sostituzione con l'odierna galleria in cemento.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Secondo i dati ISTAT al 1º gennaio 2021 la popolazione straniera residente era di 415 persone e rappresentava il 10,6% della popolazione residente. Le comunità straniere più numerose sono:


title: Sant'Angelo in Vado

text: La confessione maggioritaria nel Comune è quella cristiano cattolica, ma vi sono anche altre minoranze, molte (come quella islamica o quella cristiano ortodossa) legate all'etnie che si sono stabilite nel territorio negli ultimi decenni.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Verso il VI secolo, già l'antica città romana era stata elevata a sede vescovile, fino alla sua distruzione da parte dei Goti. La città tornò ad essere sede vescovile nel 1636, quando Papa Urbano VIII istituì la diocesi di Sant'Angelo in Vado-Urbania, in cui le due sedi furono unite "aeque principaliter". Nel 1977 la diocesi fu unita "in persona episcopi" con l'Arcidiocesi di Urbino (all'epoca arcidiocesi metropolitana); anche se già dal 1965 la sede diocesana, rimasta vacante, fu amministrata dall'arcivescovo di Urbino. Fino al 1986, quando fu costituita un'unica diocesi (metropolitana fino al 2000).


title: Sant'Angelo in Vado

text: Tra le attività economiche più tradizionali, diffuse e importanti vi sono quelle artigianali, come la lavorazione e l'arte della ceramica e della maiolica.


title: Sant'Angelo in Vado

text: Le squadre di calcio del paese sono due, la storica Vadese che milita in Seconda Categoria e la ASD Santangiolese che gioca in terza categoria.


title: Sant'Angelo in Vado

text: La formazione locale di calcio a 5 maschile è denominata Asd Vado C5 e disputa il campionato di Serie D marchigiana, quella femminile Real Vado Pink disputa il campionato UISP.


title: Willem II Tilburg

text: Il Willem II Tilburg, chiamato spesso anche solo Willem II, è una società calcistica olandese con sede nella città di Tilburg. Milita nel secondo livello del campionato olandese di calcio, l'Eerste Divisie. Il club disputa i propri incontri casalinghi nello Stadio Re Willem II, che può contenere 14.700 spettatori.


title: Willem II Tilburg

text: Fondato il 12 agosto 1896 con il nome di Tilburgia, il 12 gennaio 1898 cambiò il nome in quello attuale in onore del re Guglielmo II dei Paesi Bassi, che durante la Rivoluzione belga del 1830, all'epoca comandante militare, aveva il quartier generale in città, prima di trasferirvisi in pianta stabile e concludere a Tilburg la propria esistenza. Dagli albori della propria storia la squadra giocò nel Gemeentelijk Sportpark Tilburg.


title: Willem II Tilburg

text: Nel 1944 arrivò il primo successo in Coppa dei Paesi Bassi. Nel 1952 e nel 1955 la squadra vinse due altri titoli nazionali. Nel 1958 e nel 1965 vinse la Eerste Divisie, la seconda divisione, mentre nel 1963 aveva vinto un'altra Coppa dei Paesi Bassi e, grazie a questo successo, aveva esordito nelle coppe europee, nella Coppa delle Coppe 1963-1964. In questa circostanza fu eliminato al primo turno dal con un risultato complessivo di 2-7.


title: Willem II Tilburg

text: Nel 1998-1999 la squadra tornò a disputare una coppa europea, la Coppa delle Coppe: dopo aver eliminato la (6-0 il risultato complessivo) al primo turno, fu eliminata al secondo turno dal (1-4 il risultato complessivo). Nella stessa annata il secondo posto in campionato garantì alla squadra la sua prima partecipazione in Champions League (1999-2000). Nella prima fase a gironi, inserito nel Gruppo G con Bordeaux, Sparta Praga e , il Willem II fu eliminato (2 punti in 6 gare).


title: Willem II Tilburg

text: Nel 2004-2005 il Willem II raggiunse la finale di Coppa dei Paesi Bassi, ma perse per 4-0 contro il . La sconfitta non pregiudicò comunque la qualificazione alla Coppa UEFA 2005-2006, dove la squadra uscì al primo turno contro il (1-5 il risultato complessivo).


title: Willem II Tilburg

text: Al termine della stagione 2010-2011 la squadra di Tilburg retrocesse in Eerste Divisie dopo 24 anni di militanza ininterrotta in massima serie. Sotto la guida del nuovo tecnico Jurgen Streppel tornò immediatamente in massima serie, ma nel 2012-2013 giunse una nuova retrocessione, a causa dell'ultimo posto in massima divisione. Nel 2013-2014 la squadra si aggiudicò nuovamente il campionato di Eerste Divisie, tornando in Eredivisie. All'inizio del 2015, tuttavia, il club fu investito da uno scandalo di presunte partite truccate risalenti al 2009.


title: Willem II Tilburg

text: Tornato in Eredivisie per la stagione 2014-2015, il club ottiene un ottimo nono posto con 46 punti conquistati. Tuttavia, le stagioni seguenti vedono il Willem II sempre impegnato nella lotta per la sopravvivenza nel massimo campionato, raggiungendo comunque l’obiettivo. Nonostante un anonimo campionato 2017-2018, il club raggiunge la semifinale di Coppa d’Olanda, venendo, però, battuto 3-0 dal , futuro campione del torneo. La stagione seguente vede nuovamente il club impegnato nella lotta salvezza fin dall'inizio, complice i risultati altalenati contro compagini dirette avversarie del Willem II. Tuttavia, nella sessione di mercato invernale, il club si assicura in prestito il giovane talento Alexander Isak del e, col suo arrivo, il Willem II comincia la rincorsa verso un posto europeo ottenendo ottimi risultati. Nonostante ciò, le ultime tre partite di campionato vengono perse anche in modo clamoroso (oltre al 3-0 casalingo inflitto dal , il 3-2 subito dall’ ed il 6-2 dall’ sanno di beffa in quanto la squadra di Tilburg, in entrambi i casi, si era portata in vantaggio), ed il club vede fallire l’aggancio all’ottavo posto (occupato dal ), l’ultimo valido per la zona europea, per un solo punto.


title: Willem II Tilburg

text: Tuttavia, le possibilità di approdare in Europa per il Willem II sono passate anche dalla speranza della KNVB beker 2018-2019, la Coppa dei Paesi Bassi: infatti, il club di Tilburg, dopo aver eliminato in successione , , , (soltanto ai calci di rigore) ed infine (anche in questo caso ai rigori), il Willem II approda in finale contro il temibile , sull'onda dell’entusiasmo dagli ottimi risultati della Champions League. La partita, disputata a Rotterdam il 5 maggio 2019, viene, tuttavia, dominata dai "lancieri" ed il Willem II subisce un pesante 4-0.


title: Willem II Tilburg

text: Il 6 dicembre 2019 i "tricolores", 12° bilancio dell'Eredivisie, scrivono un pezzo di storia: battono l'Ajax, che non perdeva in campionato da oltre due anni (5 novembre 2017), all'Amsterdam Arena per 0-2 e salgono al momentaneo terzo posto in classifica, cosa che non accadeva dalla grande stagione del 1999.


title: Willem II Tilburg

text: Con la vittoria del 13 dicembre contro l' per 1-2 tocca quota 32 punti in 17 partite (il vecchio record di 30 punti in 17 incontri risaliva alla stagione del 1999/2000) e la punta greca Vangelis Pavlidis segna la sua ottava rete fuori casa che eguaglia il record di Mariano Bombarda della stagione 1998/99. Chiude il girone di andata al quarto posto in classifica con 33 punti nell'anno che ha visto la squadra di Tilburg segnare 70 reti e sconfiggere in serie le big Ajax, PSV, Feyenoord e AZ. Feyenoord-Willem II 2-0 dell’8 marzo 2020 è l’ultima partita disputata in stagione poiché, dopo 40 giorni di stop, a fine aprile il campionato viene fermato definitivamente a causa dell’emergenza COVID-19: il club di Tilburg termina quindi l’Eredivisie 2019-2020 al 4º posto con 44 punti qualificandosi per l’Europa League dalla quale viene però eliminato già al terzo turno preliminare. Nel 2020-2021 conclude 14º in Eredivisie, a un solo punto dalla zona retrocessione.


title: Willem II Tilburg

text: I colori sociali sono il bianco, il blu e il rosso. La maglia di gioco è bianca a strisce verticali rosse e blu, mentre i pantaloncini e i calzettoni sono bianchi.


title: Willem II Tilburg

text: Dal 1995 il club disputa le proprie gare interne nello Stadio Re Willem II, che si trova a Tilburg e che può ospitare 14.750 spettatori.


title: Willem II Tilburg

text: In precedenza il club aveva utilizzato il Gemeentelijk Sportpark Tilburg: inaugurato nel 1919 è stato chiuso nel 1992.


title: Willem II Tilburg

text: Dalla stagione 1956-1957 alla 2022-2023 il club ha ottenuto le seguenti partecipazioni ai campionati nazionali:


title: Willem II Tilburg

text: Il club vanta una partecipazione alla fase a gruppi della UEFA Champions League nell'edizione 2000-2001: il Willem II finisce quarto alle spalle di , e . Il club disputa anche la semifinale della Coppa Intertoto 2002.


title: Ion Țiriac

text: Come uomo d'affari a capo della Țiriac Holdings, è stato il primo rumeno a entrare nella lista dei miliardari stilata da "Forbes" nel 2007: la sua fortuna è calcolata nel 2020 in 1,2 miliardi di dollari


title: Ion Țiriac

text: La prima apparizione di Ţiriac sulla scena sportiva internazionale non fu come tennista ma come giocatore di hockey su ghiaccio con la nazionale romena alle Olimpiadi invernali del 1964; subito dopo questa esperienza Ţiriac si dedica però al tennis che diventerà il suo sport definitivamente. Con il connazionale e amico Ilie Năstase vinse il doppio maschile degli Open di Francia del 1970 e fu diverse volte finalista di Coppa Davis negli anni settanta.


title: Ion Țiriac

text: Nel 1983 diventa manager tennistico e in particolare segue Boris Becker dal 1984 al 1993. Nel 1998 diviene presidente del Comitato Olimpico Nazionale Romeno. Ţiriac ha infine avuto la licenza del torneo "BCR Open Romania" sino al 1996. Nel decimo torneo del settembre 2005, il montepremi era di €: il vincitore, Florent Serra, si è aggiudicato euro.


title: Ion Țiriac

text: Possiede una collezione di auto e moto di oltre 400 modelli, tra cui auto in passato di proprietà di Al Capone, Sammy Davis Jr. ed Elton John.


title: Scribonia

text: Scribonia era figlia di Lucio Scribonio Libone e di Cornelia Silla; la madre era nipote di Gneo Pompeo Magno e di Lucio Cornelio Silla. Aveva un fratello di nome Lucio Scribonio Libone, che fu console e morì nel 34 a.C.


title: Scribonia

text: Si sposò una prima volta, probabilmente con Gneo Cornelio Lentulo Marcellino (console nel 56 a.C.), in quanto esiste un'iscrizione di un liberto (databile a dopo il 39 a.C.) in cui si fa riferimento a Scribonia e a suo figlio Cornelio Marcellino; l'iscrizione testimonia che aveva avuto un figlio dai matrimoni precedenti a quello con Ottaviano e che questo figlio viveva con lei dopo il divorzio col futuro imperatore.


title: Scribonia

text: Il secondo marito fu Publio Cornelio Scipione Salvitone, un sostenitore di Pompeo. La coppia ebbe una figlia, Cornelia Scipione, e un figlio, Publio Cornelio Scipione, che fu console nel 16 a.C.


title: Scribonia

text: Nel 40 a.C. Scribonia fu obbligata a divorziare dal marito per sposare Ottaviano, che era più giovane di lei di alcuni anni. Il matrimonio tra i due, che rese necessario anche il divorzio tra Ottaviano e Clodia Pulcra, servì a saldare un'alleanza politica fra l'erede di Gaio Giulio Cesare e lo zio di Scribonia, Sesto Pompeo.


title: Scribonia

text: Il legame con Ottaviano diede come frutto il concepimento di Giulia. Considerazioni politiche, poi mascherate dalla propaganda come un innamoramento immediato di Ottaviano, suggerirono che il futuro imperatore sposasse Livia Drusilla allo scopo di consolidare un'alleanza tra le "gentes" Iulia e Claudia. Naturalmente, il vincolo con Scribonia era un impedimento a questa mossa politica, e Ottaviano divorziò quindi dalla seconda moglie nell'ottobre 39 a.C., nello stesso giorno in cui Scribonia dava alla luce Giulia, e sposò Livia il 17 gennaio 38 a.C., tre giorni dopo la nascita del secondo figlio di Livia, Druso maggiore, avuto da Tiberio Claudio Nerone (pretore 42 a.C.).


title: Scribonia

text: Quando Giulia venne inviata dal padre in esilio nell'isola di "Pandataria" (Ventotene), con l'accusa di adulterio e tradimento, Scribonia chiese di poterla seguire, ma la richiesta non venne soddisfatta. Scribonia era ancora in vita nel 16, quando tentò di convincere il nipote Marco Scribonio Libone Druso a non suicidarsi ma ad accettare la punizione destinatagli.


title: Scribonia

text: Svetonio suggerisce che Augusto divorziò ""disgustato dalla sregolatezza dei suoi costumi"". I giudizi delle fonti antiche su Scribonia vanno pesati considerando la possibilità di una propaganda vicina ad Augusto volta a giustificarne il divorzio; Seneca la definisce una "gravis femina", una "donna dignitosa". Properzio ne loda la maternità, chiamandola "la dolce madre Scribonia" in occasione dell'orazione funebre per Cornelia Scipione (16 a.C.).


title: Scribonia

text: Il giudizio degli studiosi moderni è diviso: alcuni la descrivono come "noiosa" e "deprimente", altri la indicano come modello della matrona romana, in quanto possedeva quelle doti di "compostezza" e "calma" che erano necessarie per badare alle personalità depressive e con tendenze suicide della figlia e della nipote.


title: Lago di Corbara

text: Il lago di Corbara è un lago artificiale dell'Italia centrale, formatosi con la costruzione negli anni sessanta del bacino idroelettrico omonimo sul fiume Tevere. Prende il nome dalla frazione di Corbara, località del comune di Orvieto. Caratterizzato da rive frastagliate che si allungano dentro una profonda e stretta gola che si insinua fin quasi a Todi (gola del Forello), è costeggiato sulla sponda sinistra dalla strada statale 448. Fa parte, unitamente ai territori circostanti, del Parco fluviale del Tevere, area naturale protetta dell'Umbria.


title: Lago di Corbara

text: Nell'area del lago di Corbara sono attive numerose strutture ricettive quali agriturismi, case vacanza e country house, hotel, villaggi e camping attrezzati, bed & breakfast, appartamenti e residenze d'epoca.


title: Lago di Corbara

text: Nel bacino sono praticate alcune attività sportive, in particolare il canottaggio. Quest'ultimo fa riferimento al Centro di canottaggio della Corlago, in località Salviano.


title: Daniel Wass

text: Nasce come terzino destro dotato di una buona resistenza e negli anni si è trasformato in un esterno d'attacco con una buona propensione al gol. Può giocare indifferentemente come terzino o come esterno anche sulla fascia sinistra e inoltre può ricoprire i ruoli di centrocampista interno a sinistra e come trequartista, dimostrando di essere un giocatore polivalente.


title: Daniel Wass

text: Calciatore completo e talentuoso, qualche anno fa era una delle promesse delle giovanili del Brondby, è in possesso di una discreta velocità, buon possesso palla, buon dribbling, ha un destro potente ed è bravo sui calci da fermo (buona parte dei 23 gol sono stati realizzati su punizione).


title: Daniel Wass

text: Comincia a giocare fin dalla giovane età in una squadra di sobborgo a Copenaghen, nell'Avarta. Notato nel 2006 da un osservatore, viene ingaggiato dal più blasonato Brøndby esordendo in massima serie danese nella stagione 2007-08. Dopo un infortunio, Wass colleziona 28 presenze da terzino destro aiutando la sua squadra a raggiungere il terzo posto in Superligaen. La stagione successiva, passa in prestito al Fredrikstad, in Norvegia. Comincia subito bene esordendo contro il Rosenborg e segnando la settimana dopo contro il Lyn. A causa però, del cambio allenatore, Wass non vedrà più il campo e a dicembre ritorna in Danimarca. Nella stagione 2010-2011 l'allenatore comincia a spostare Wass in posizione più avanzata e il giocatore comincia a dimostrare un ottimo tempismo negli inserimenti in area e una certa freddezza sotto porta, doti che non sfuggono al Benfica che blocca il giocatore facendogli firmare un contratto di 5 anni e acquistandone il cartellino a costo zero.


title: Daniel Wass

text: Nonostante l'accordo, dopo un paio di mesi è immediatamente girato in prestito all'Évian Thonon Gaillard, squadra di Ligue 1 francese. Qui incontra un gruppetto di giocatori danesi, come Christian Poulsen, Thomas Kahlenberg e Stephan Andersen, che ne aiutano l'inserimento. Esordisce il 15 ottobre 2011 come terzino, contro il Saint-Étienne. Nella prima stagione riesce a segnare 4 reti in 29 presenze. Vedendo la crescita progressiva del ragazzo, l'Évian investe circa 2 milioni e mezzo di euro per l'intero cartellino. Nella stagione 2012/13 segna alla prima contro il Bordeaux. A fine anno sono 34 le apparizioni con 2 reti e un assist riconfermandosi un punto fermo della sua squadra, schierato tuttavia ancora da terzino per gran parte della stagione.


title: Daniel Wass

text: Avanzato, Wass esplode, è la stagione 2013-2014 dove sigla 9 reti in 38 presenze aiutando la squadra all'ennesima salvezza miracolosa con gol pesantissimi e spesso decisivi (ad esempio contro Tolosa, Bastia e Nantes), 5 nelle ultime 7 giornate di campionato. È all'ultima giornata che dimostra però tutto il suo valore, con una doppietta, a Sochaux nello scontro salvezza decisivo, prima con una semi-rovesciata di destro nel primo tempo e poi, nel secondo, chiude il match finito 3 a 0, con un piatto destro nell'area piccola. La stagione 2014-2015 è quella della sua consacrazione e dopo quattro annate in Francia all'Évian Thonon Gaillard, il 22 giugno 2015, passa a titolo definitivo al Celta Vigo: gli spagnoli pagano il suo cartellino per € 3 milioni e gli fanno firmare un quinquennale.


title: Daniel Wass

text: Milita nel Celta per 3 stagioni, per poi trasferirsi il 10 giugno 2018 al Valencia, che mette nel suo contratto una clausola da 80 milioni.


title: Daniel Wass

text: Il 27 novembre 2019 segna da fuori area da posizione angolatissima, con un tiro-cross, il gol del definitivo 2-2 contro il Chelsea in Champions League.


title: Daniel Wass

text: Dopo avere rappresentato tutte le selezioni giovanili danesi dall'Under-16 all'Under-21, il 9 febbraio 2011 debutta con quella maggiore in occasione dell'amichevole persa 1-2 contro l'Inghilterra.


title: Daniel Wass

text: Il 1º settembre 2021 realizza, alla trentaseiesima presenza, la sua prima rete con la nel successo per 2-0 contro la .


title: Addizione Erculea

text: L'Addizione Erculea è un'opera urbanistica iniziata a Ferrara alla fine del XV secolo per iniziativa del duca Ercole I d'Este e realizzata grazie al suo architetto di corte Biagio Rossetti. Fu la prima nel suo genere per estensione e organicità, tale da renderla, secondo Bruno Zevi "la prima città moderna europea". Si concluse agli inizi del XVI secolo, con la morte del duca, ma l'impianto della città nato in quel periodo rimase inalterato per i secoli successivi.


title: Addizione Erculea

text: Il primo nucleo cittadino fu un piccolo castrum bizantino su un'isola tra il Volano e il Primaro, la cosiddetta "Ferrariola" (il futuro "Borgo San Giorgio"). Qui venne edificata la basilica di San Giorgio fuori le mura e le principali vie di comunicazione costeggiavano le rive dei fiumi mentre attorno si estendeva un territorio pianeggiante.


title: Addizione Erculea

text: La Ferrara medievale si sviluppava poi più a nord, dove oggi esistono via Ripagrande e via Carlo Mayr. Via delle Volte scorreva accanto alla riva del Po e il limite settentrionale era costituito dalla parallela "Via dei Sabbioni" (che in seguito avrebbe dato origine a via Mazzini e via Garibaldi).


title: Addizione Erculea

text: Questo nucleo aveva strade strette e difficilmente rettilinee, era privo di piazze e si sviluppava essenzialmente nel senso est ovest. Era una "città lineare" intendendo con questo un suo andamento prevalentemente longitudinale. Molto diffuso era l'uso del cotto decorato.


title: Addizione Erculea

text: Un primo ampliamento si ebbe con Borso d'Este a metà del XV secolo, consistente nella creazione dell'attuale via XX Settembre, a sud del nucleo originario, con alcune strade ortogonali.


title: Addizione Erculea

text: Fu soprattutto Ercole I d'Este a mettere in atto un ambizioso progetto urbanistico, un vero e proprio raddoppio della città fondato su principi razionali, affidandone la realizzazione all'architetto Biagio Rossetti. I progetti si avviarono nel 1484 in seguito all'assedio di Ferrara da parte della Repubblica di Venezia.


title: Addizione Erculea

text: Le prime motivazioni quindi erano essenzialmente difensive, espandendo l'area cittadina compresa entro le mura (Il baluardo del Barco è fra i più arcaici esempi di fortificazione alla moderna) ma nel progetto non mancò una visione urbanistica legata al concetto di città ideale ed una realizzazione delle aspirazioni di Ercole, legate alla sua formazione alla corte di Napoli, dove aveva imparato ad amare l'architettura classica e l'arte.


title: Addizione Erculea

text: L'opera, che fu realizzata tra il 1492 e il 1510, esaltava il prestigio della corte estense e la metteva in competizione con le più importanti corti europee.


title: Addizione Erculea

text: Innanzitutto fu interrato il fosso della Giovecca, facendone una larga strada che facesse da cerniera con la parte antica della città: in corrispondenza degli sbocchi delle vie medievali fece infatti prolungamenti regolari, fondendo organicamente il vecchio e il nuovo. La nuova parte, rifacendosi all'urbanistica romana nelle descrizioni di Vitruvio, aveva una rete viaria ortogonale che si articolava su due assi principali:


title: Addizione Erculea

text: Il secondo asse, in particolare, era completamente nuovo e dal sapore pienamente "pubblico" (a fronte dell'altro asse che restava legato al passaggio dei duchi) e venne particolarmente enfatizzato con una grande piazza alberata, l'attuale piazza Ariostea.


title: Addizione Erculea

text: La parte "nuova" della città venne (ed è) chiamata Arianuova. Per integrare l'addizione con il resto della città e stemperarne la possibile rigidità dello schema, Rossetti lasciò zone verdi che fungessero da "pausa" nel tessuto edilizio e, per gli edifici da lui progettati, continuò ad usare il tradizionale cotto. Ed è proprio aggirandosi in questa nuova città, ancora priva di case e di abitanti, fatta appunto d'aria, che Torquato Tasso portò a termine il primo moderno poema europeo, "La Gerusalemme liberata".


title: Addizione Erculea

text: Andrea Bolzoni, per produrre la sua pianta piano-prospettica della città di Ferrara, partì dal periodo dell'Addizione Erculea. Seguendo un modello di città ideale integrò l'esistente secondo il suo giudizio, aggiungendo edifici e coprendo spazi vuoti che, a suo giudizio, andavano utilizzati. Ottenne così un progetto, più che una vera pianta di Ferrara, una prefigurazione di quella che avrebbe dovuto diventare, un vero e proprio piano regolatore utilizzato sino alla metà del secolo scorso.


title: Addizione Erculea

text: Nel Quadrivio degli Angeli si incrociano due assi fondamentali dell'addizione e vi si affacciano il Palazzo dei Diamanti, il Palazzo Turchi di Bagno e il Palazzo Prosperi-Sacrati. Qui è evidente la scelta di Rossetti di non caricare questo spazio cruciale con un elemento statico come una piazza, né di caratterizzarlo con vedute monumentali, preferendo vedute di scorcio delle architetture.


title: Addizione Erculea

text: L'edificio di maggior pregio è il palazzo dei Diamanti, che deve il nome all'impresa di Ercole I e della casata estense ed è caratterizzato da un rivestimento a bugne appuntite che creano un suggestivo effetto di chiaroscuro. Il palazzo presenta lastre decorate da candelabre in corrispondenza dell'angolo sul quadrivio, dove si imposta anche un balcone. Gli altri edifici sul quadrivio non ne eguagliarono l'imponenza, concentrandosi piuttosto sulla ricerca di effetti di variazione, con grandi portali o pilastrate d'angolo (rivestimenti marmorei decorati, posti sugli spigoli degli edifici).


title: Addizione Erculea

text: Il risultato urbanistico, una struttura ortogonale composta da angoli retti e linee dritte, è rimasto ad oggi intoccato nella sua logistica e razionalità moderna. La nuova situazione urbanistica ferrarese fu infatti, nel panorama italiano ed europeo del tempo, la più moderna e anche la più duratura. Spariva la netta divisione tra città dei signori e città dei sudditi (come avveniva a Mantova) ed il rapporto di sudditanza tra le due (come nell'urbanistica di Pienza) ed era presente un'integrazione armonica tra le parti, ciascuna con la propria caratterizzazione. Un completo sviluppo dell'Addizione avrebbe dovuto essere completato in tempi successivi ma la ridotta crescita demografica e la successiva devoluzione di Ferrara bloccarono il progetto.


title: Addizione Erculea

text: Nel 1995 quest'opera ha permesso al centro storico di Ferrara di essere dichiarato patrimonio dell'umanità da parte dell'UNESCO quale mirabile esempio di città progettata nel Rinascimento che conserva il suo centro storico intatto e che fa di Ferrara la "prima città moderna d'Europa".


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Carlo Teodoro nacque al Castello di Possenhofen terzogenito maschio del Duca Massimiliano in Baviera e di sua moglie la Principessa Ludovica di Baviera. Come i suoi fratelli, crebbe in una condizione di notevole libertà, rispetto alla rigida educazione di solito imposta ai giovani membri delle famiglie nobiliari.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Nel 1857 iniziò la carriera militare, come tradizione per un membro della casa Wittelsbach. Alloggiò nei dormitori comuni come soldato semplice. Raggiunta la maggiore età gli fu conferito l'ordine di Sant'Uberto e l'ordine del Toson d'oro.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Dato che il fratello Luigi, per sposare, in matrimonio morganatico, la borghese Enrichetta Mendel, aveva rinunciato alla primogenitura, tali diritti si trasferirono a Carlo Teodoro, che ne ricevette notevoli benefici finanziari.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: L'11 febbraio 1865 sposò a Dresda sua cugina di primo grado, la principessa Sofia di Sassonia, figlia del re Giovanni di Sassonia e della regina Amalia Augusta, figlia del re Massimiliano I di Baviera suo nonno materno.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Dopo il parto della prima figlia, Sofia ebbe problemi respiratori che minarono molto la sua salute. Un anno dopo fu colta da una grave influenza che la portò alla morte il 10 marzo 1867, all'età di 22 anni.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: La morte della moglie produsse in Carlo Teodoro un profondo turbamento interiore. L'aver assistito, impotente, alla morte di Sofia gli suggerì la carriera medica. La famiglia si oppose ad una tale decisione in quanto non era degno per un principe avere un lavoro. Incoraggiato dai professori universitari, riuscì a conseguire la laurea.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Due anni dopo aver finito con successo gli studi (nel 1874), si sposò con Maria José di Braganza, figlia di Michele del Portogallo e di Adelaide di Löwenstein-Wertheim-Rosenberg, che aveva conosciuto mentre era ospite del cognato Francesco II delle Due Sicilie presso il suo castello di Garasthausen sul lago di Starnberg.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Con il dottor Anton Mayer aprì a Possenhofen uno studio medico, in cui curava la popolazione locale e offriva un'assistenza gratuita ai nullatenenti. Arrivarono così sempre più pazienti.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Con la sua famiglia si trasferì quindi a Mentone, dove il clima mite lo ristabilì completamente. Lì viveva Alexander von Ivanov, un famoso oculista di Kiev, il cui studio era come un luogo di pellegrinaggio per chiunque avesse problemi agli occhi. Carlo Teodoro entrò quindi a far parte del suo staff.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Il Duca collaborò anche, nella sua clinica, con il famoso chirurgo Christian Billroth, conosciuto più tardi a Vienna.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Nel 1888 venne aperta la nuova clinica a Tegernsee. Inoltre aprì una propria clinica in Giselastrasse ma prestava la sua opera anche a Monaco e ovunque lo chiamassero.


title: Carlo Teodoro in Baviera

text: Dopo aver festeggiato con tutta la famiglia i settant'anni, si recò a Bad Kreuth per prendere parte ad una battuta di caccia. Qui si ammalò di nefrite e le sue condizioni si aggravarono con una bronchite che lo portò definitivamente alla morte.


title: Jaguar XJ-S

text: La Jaguar XJ-S, in seguito solo XJS, è una coupé di fascia alta prodotta dalla Jaguar tra il 1975 e il 1996.


title: Jaguar XJ-S

text: Basata sulla meccanica della coeva berlina Jaguar XJ, la "XJ-S" aveva il compito di sostituire la E-Type V12, ma non riuscì a non farla rimpiangere, nonostante le buone qualità le abbiano consentito di essere prodotta per 20 anni e sette mesi in 115.413 esemplari suddivisi in 3 serie.


title: Jaguar XJ-S

text: Il primo lavoro per portare ad una sostituta della Jaguar E-Type venne siglato ""XJ27"" e partì nel 1969 con William Heynes responsabile capo del progetto. Come sua erede sarebbe stata naturale un'auto scoperta, tuttavia in base alle normative in merito alla sicurezza in Europa e soprattutto negli USA ed alle tendenze di mercato, si decise di investire in una Gran Turismo 2+2 chiusa. Nelle intenzioni della casa doveva essere lanciata nel 1972 ma poi l'entrata della Jaguar nel gruppo British Leyland e la crisi petrolifera del 1973 fecero posticipare il lancio al 1975.


title: Jaguar XJ-S

text: La prima "XJ-S" venne presentata il 10 settembre 1975 al Salone dell'Automobile di Francoforte ma entrò effettivamente in produzione solo nel 1976. Il motore utilizzato era il V12 EFI ("Electronic Fuel Injection") con iniezione Bosch D-Jetronic da 5,3 litri con 288 CV e 40 Kgm di coppia massima che, a carburatori, aveva equipaggiato la E-Type 3ª serie abbinato al cambio automatico Borg-Warner mod.12 o al cambio manuale a 4 marce della E-Type. Tuttavia quel cambio manuale venne poco apprezzato dai clienti e quindi eliminato nel 1979 e da allora tutte le vetture V12 prodotte in seguito montarono la sola trasmissione automatica, una nuova GM Turbo Hydra-Matic 400 a 3 rapporti.Nello stesso 1979 si pensò di adottare anche il cambio meccanico a 5 rapporti della terza serie della berlina XJ, introdotta in quell'anno, in versione rinforzata con ingranaggio primario da 84 anziché 77 mm, viste le maggiori potenza e coppia, però l'iniziativa non si concretizzò.


title: Jaguar XJ-S

text: L'autotelaio era derivato dalla berlina Jaguar XJ contemporanea con sospensioni a 4 ruote indipendenti con molle e ammortizzatori idraulici (doppi al posteriore), 4 freni a disco (anteriori autoventilanti), cerchi in lega leggera, pneumatici Dunlop SP Super E205/70 VR15 e sterzo servoassistito di serie. Sempre di serie erano montati alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e aria condizionata.


title: Jaguar XJ-S

text: Tutto questo rendeva la vettura più una granturismo potente e sicura che una vera sportiva, comunque le prestazioni erano in linea con la tradizione Jaguar. Infatti la versione manuale provata da "The Autocar" raggiungeva i 100 km/h in 6,9 secondi e toccava i 245 km/h nonostante il peso fosse di ben 1675 Kg a vuoto.


title: Jaguar XJ-S

text: L'accoglienza riservata alla vettura fu piuttosto tiepida rispetto a quella riservata alla E-Type nel 1961; tuttavia l'antenata era rivoluzionaria per linea e rapporto prezzo/prestazioni mentre questa era una vettura, per così dire, tradizionale meccanicamente e stilisticamente meno coinvolgente. Oggetto delle critiche oltre al consumo esagerato fu la linea, sobria ed elegante ma poco sportiva, in particolar modo le due stravaganti "pinne" posteriori, e in cui oltretutto non si notava parentela diretta con la sinuosa E-Type.


title: Jaguar XJ-S

text: All'interno venne criticata l'assenza di inserti in legno sulla plancia, sostituito da più sportivo, ma meno nobile, alluminio spazzolato. Anche questa scelta fu duramente criticata dai clienti più affezionati poiché il carattere tranquillo della vettura, che la rendeva una Gran Turismo di classe più che la sportiva che era stata la E-Type, lo avrebbe consentito. Questo e le richieste dei clienti fecero sì che con un successivo restyling il legno prendesse il posto dell'alluminio.


title: Jaguar XJ-S

text: La vettura nacque già conforme alle severe norme sulla sicurezza e antinquinamento USA, quindi queste vetture si differenziano dalle sorelle europee solo per la presenza di allestimenti esterni specifici (cromature aggiuntive) e soprattutto per la presenza di quattro fari rotondi singoli al posto dei due proiettori ovali.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel 1981 la "XJ-S" ricevette il nuovo motore V12 5.3 "HE" ("High Efficiency") con camere di combustione "Fireball" ad alta turbolenza per migliorare prestazioni e soprattutto i consumi della vettura. La nuova testata venne progettata dall'ingegnere svizzero Michael May insieme ad Harry Mundy, responsabile della sezione motori Jaguar. Il "nuovo" motore, con rapporto di compressione innalzato a 12,5:1, raggiungeva i 300 CV di potenza massima (12 in più rispetto ai precedenti 288) e 41,4 Kgm di coppia massima riducendo i consumi da 20.2 litri/100 Km a "soli" 17,7 litri/100 Km. La nuova "XJ-S HE", come venne denominata, era la più veloce vettura automatica del mondo con i suoi 249 km/h.


title: Jaguar XJ-S

text: All'esterno i paraurti vennero dotati di un nuovo profilo superiore cromato e i cerchi in lega vennero ridisegnati con un motivo "a stella marina" a cinque punte mentre all'interno arrivarono i rivestimenti del bagagliaio in tinta con la moquette e non più neri e finalmente gli inserti in legno sulla plancia, sul cruscotto e sui pannelli delle portiere.


title: Jaguar XJ-S

text: Nell'ottobre 1983 uscirono due nuove versioni della XJS. La prima era dotata del nuovo motore sei cilindri in linea da 3,6 litri ""AJ6"," bialbero 24 valvole. Capace di 225 CV e 33,2 Kgm di coppia massima e accoppiato ad un cambio manuale Getrag 265 a 5 marce rese questa versione una vera sportiva (omologata infatti solo per 2 persone) con cui Autocar raggiunse i 220 Km/h coprendo lo 0-100 Km/h in 7,4 s. e consumando 16 litri/100 Km.


title: Jaguar XJ-S

text: La seconda versione si trattava della prima XJ-S aperta, la XJ-SC, una Targa due posti con lunotto ripiegabile in plastica che manteneva le centine di sostegno del tetto per non ridurre la rigidità torsionale. All'inizio venne resa disponibile esclusivamente con il nuovo 6 cilindri e solo nel 1985 entrò in produzione la XJ-SC V12 solo automatica.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel 1987 sulle 6 cilindri venne reso disponibile un nuovo cambio automatico ZF 4HP22 a 4 marce e nel 1989 arrivò su tutte le auto il catalizzatore a 3 vie.


title: Jaguar XJ-S

text: Intanto al Salone di Ginevra 1988 era stata finalmente presentata la XJ-S Convertibile, una vera versione scoperta della vettura con tettuccio in tela studiata in collaborazione con la carrozzeria Karmann che sostituì la precedente cabriolet Targa. La capote in tela con lunotto in vetro si ripiegava elettricamente in 12 secondi. Era disponibile sia con il nuovo 6 cilindri che con il v12 ma esclusivamente col cambio automatico. Questo allestimento cabriolet era stato anticipato da alcuni carrozzieri che convertivano coupé nuove, in particolare Hess & Eisenhardt negli Stati Uniti, Lynx in Inghilterra e Arden in Germania.


title: Jaguar XJ-S

text: La vettura venne completamente ristilizzata come primo atto della nuova gestione Ford nel maggio 1991 cambiando anche la denominazione in "XJS" (senza trattino). La nuova versione convertibile venne introdotta ad Aprile 1992, un anno dopo la coupé, e ne ricalcava tutte le migliorie apportate abbinandole alla capote apribile.


title: Jaguar XJ-S

text: Le modifiche principali apportate alla linea della vettura riguardavano i paraurti cromati e ad assorbimento d'urto, ora con i "sidemaker" integrati e meglio raccordati con i pannelli della carrozzeria, i finestrini anteriori persero il telaio di sostegno e i posteriori vennero ingranditi eliminando la modanatura di plastica già presente, vennero montati nuovi cerchi in lega da 16", nuovo tappo della benzina rotondo e infine specchio di coda tutto nuovo con nuovi fanali posteriori fumé a sviluppo orizzontale e nuova luce targa. Vennero mantenute le controverse "pinne" posteriori che secondo il designer Geoff Lawson, autore del restyling, erano parte integrante del carattere della vettura. All'interno sedili e pannelli rivestiti in pelle, legno e alcantara non mutarono granché mentre la strumentazione analogica venne rimpiazzata con altra, sempre analogica, ma simile a quella della nuova berlina XJ.


title: Jaguar XJ-S

text: La cilindrata del motore 6 cilindri in linea "AJ6" venne portata da 3,6 a 4 litri e 222 CV. Nel 1992 anche il motore V12 da 5,3 litri venne ingrandito fino a 6 litri (dal Model-Year '93), dapprima montato sulle XJR-S (330 bhp) e solo dal Maggio 1993 sulla XJS (308 bhp) dapprima con lo storico cambio GM-400 e poi con il più recente GM 4L80-E a 4 rapporti a gestione elettronica, sfruttando ancora il sistema di iniezione Lucas/Magneti Marelli già dotato di presa di controllo OBD I. I freni posteriori vennero spostati dalla configurazione "inboard," al lato del differenziale, ai mozzi delle ruote.


title: Jaguar XJ-S

text: Dal Model-Year '94 (la cui produzione inizia a Settembre 1993), la principale rivisitazione estetica consisteva nell'adozione dei paraurti lisci in tinta con la carrozzeria che andavano a sostituire quelli classici in gomma e acciaio cromato. Gli interni ricevettero sedili con appoggiatesta integrato e il doppio airbag, di serie per il guidatore e a richiesta per il passeggero; venne anche introdotta, come top di gamma, una versione convertibile 2+2 con sedili posteriori di fortuna.


title: Jaguar XJ-S

text: In questo periodo venne realizzato l'allestimento speciale "Insignia", disponibile anche per la berlina. Con un importante supplemento di prezzo gli allestimenti interni vennero resi più lussuosi con un interno in pelle (disponibile in 10 tonalità) particolarmente elaborato, impiallacciature in legno pregiato e tappetini in lana Wiltonte. I veicoli con questo allestimento sono estremamente rari (si stima siano stati costruiti circa 64 XJS - Insigna) e si distinguono dagli altri per la presenza degli stemmi "Insigna" sui parafanghi anteriori.


title: Jaguar XJ-S

text: Dal Maggio 1994, venne proposta una nuova versione del motore "AJ6", denominato "AJ16", con cilindrata identica ma capace di erogare 244 CV (21 in più del "vecchio" motore) grazie ad iniezione sequenziale del carburante e profilo più spinto dell'albero a camme. Venne abbinato ad una trasmissione automatica ZF 4HP24E sempre a 4 rapporti ma dotata di un convertitore di coppia a bassa inerzia e di controllo elettronico di selezione dei rapporti.


title: Jaguar XJ-S

text: A detta di molti, tale motore è ritenuto il migliore prodotto da Jaguar, per affidabilità e fluidità di funzionamento (grazie ad una bobina per ciascuna candela), canto del cigno del mitico 6 cilindri in linea Jaguar.


title: Jaguar XJ-S

text: La vettura lasciò il posto alla nuova Jaguar XK8 il 4 aprile del 1996 dopo esser stata prodotta in 115,413 esemplari, 83,217 dei quali V12, 9,990 3.6 e 21,702 4.0. L'ultima 6 cilindri 4.0 Convertibile e l'ultima V12 6.0 Coupé sono attualmente conservate dal Jaguar Daimler Heritage Trust.


title: Jaguar XJ-S

text: Per promuovere la vettura come sportiva la "XJ-S" venne utilizzata anche nelle competizioni. Negli USA il team "Quaker State - Group 44" realizzò una vettura da competizione che partecipò al campionato Trans Am, vincendo il titolo piloti nel 1977 con Bob Tullius. Tuttavia perse il titolo costruttori per 2 punti soltanto e perciò nel 1978 venne approntata una versione "silhouette" della XJ-S. Questa vettura manteneva solo il pannello del tetto in comune con la XJ-S di serie ma rispetto alla versione 1977 era molto più leggera e competitiva. Così nel 1978, anche grazie al contributo della vettura 1977 condotta da Brian Fuerstenau, la Jaguar vinse il titolo costruttori Trans-Am e Bob Tullius bissò quello piloti.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel 1979 una XJ-S 5.3 (Pre-HE) nera del 1978 con serbatoio supplementare condotta da Dave Heinz e Dave Yarborough vinse la Cannonball Run da New York a Los Angeles (4628 km) in 32 ore e 51 minuti ad una velocità media di oltre 140 km/h. Il record è durato fino al 1983.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel 1982, Tom Walkinshaw propose all'amministratore delegato Jaguar John Egan la possibilità di preparare una XJ-S per il campionato europeo turismo. L'idea, in funzione di garantire una buona visibilità mediatica alla vettura, piacque e la TWR iniziò la progettazione. Fu scelto proprio questo modello in quanto permetteva di montare pneumatici molto larghi ed era dotata di sospensioni indipendenti. Il propulsore V12 venne potenziato fino a 400 cv, sono stati aggiunti sistemi di sicurezza come i roll-bar e le sospensioni sono state abbassate ed irrigidite. Le gomme da competizione sono state fornite dalla Dunlop. La vettura venne messa in gara per la prima volta a Monza con la coppia Walkinshaw-Nicholson. Una serie di problemi minarono le prestazioni della vettura, la quale, una volta risolti, fu in grado di vincere, dopo 5 ritiri, 3 delle 4 gare finali, sfiorando il titolo. Nel 1983 le cose andarono meglio, con ben cinque vittorie, ma non bastarono per battere i rivali della BMW che correva con la M635 CSi. Nel 1984 vennero schierate tre vetture equipaggiate con un nuovo propulsore V12 elaborato dalla Cosworth, e questa volta, con sette vittorie, il campionato fu garantito.


title: Jaguar XJ-S

text: Per rispondere a coloro che non vedevano nella "XJ-S" la degna erede della "E-Type" nel 1978 Pininfarina realizzò un prototipo che ne riprendesse la linea pur utilizzando la meccanica contemporanea. Il motore V12 5.3 litri della XJ-S erogava 284 CV ed era accoppiato ad un cambio automatico. Nonostante condividesse lo stesso pianale con la XJ-S, la XJ Spider Pininfarina era più corta, larga e dotata di un assetto più basso rispetto alla XJ-S, il che le conferiva un aspetto più sportivo. Vennero adottati la capote apribile in tela e i fanali anteriori a scomparsa oltre ad una strumentazione particolare all’interno. Nonostante tutto la vettura rimase un prototipo e non entrò mai in produzione.


title: Jaguar XJ-S

text: All'inizio degli anni '80, Jaguar progettò una versione Daimler della XJ-S. La Daimler S aveva, oltre alla griglia del radiatore tipica del marchio, una linea più classica, tre volumi con un ripido lunotto posteriore, rispetto a quella del modello da cui derivava, priva delle criticate "pinne" posteriori. La linea del tetto risultava così simile a quella della XJ-SC. Venne prodotto un solo prototipo nel 1986, che ora si trova nel museo automobilistico di Coventry, prima che il progetto venisse definitivamente accantonato.


title: Jaguar XJ-S

text: A partire dal 1988 venne prodotta una versione speciale ad alte prestazioni della XJ-S V12 5,3, la XJR-S. Fu prodotta da Jaguar Sport, una società separata di proprietà di Jaguar e TWR (50:50). Questa auto montava un equipaggiamento particolare, con cerchi in lega speciali, carrozzeria allargata e miglioramenti alle sospensioni e allo sterzo.


title: Jaguar XJ-S

text: Le prime 100 di queste auto sono state denominate "Celebration Le Mans" per commemorare la vittoria della Jaguar XJR-9 alla maratona francese ottenuta nel 1988 e vendute solo nel Regno Unito. Tra il 1988 e il 1989 sono state prodotte un totale di 326 XJR-S con il motore da 5,3 litri. Dopo il settembre 1989, è stato introdotto uno speciale motore da 6,0 litri con un sistema di gestione del motore Zytek, che raggiungeva una velocità massima di 254 km/h. Questo era diverso dal motore standard da 6,0 litri usato nei successivi modelli XJS. La XJR-S è rimasta in produzione fino al 1993; un totale di 787 coupé e 50 cabriolet furono costruite per il mercato mondiale. Negli Stati Uniti, per commemorare lo spettacolare lancio della XJ220 nel 1992, un numero limitato di 100 coupé e convertibili XJR-S sono stati prodotti solo per il mercato americano. Questi hanno incluso 22 Coupé rosso segnale, 22 convertibili rosso segnale, 22 coupé Jet Black, 27 convertibili Jet Black, 2 coupé rosso Flamenco e 4 coupé e 1 convertibile Silver Frost affidate alla stampa.


title: Jaguar XJ-S

text: Numerosi XJS furono modificati dal carrozziere Lynx per diventare eleganti Shooting Brake, commercializzandole col nome di "Lynx Eventer". I registri del carrozziere inglese suggeriscono che furono adattate 52 XJ-S pre-restyling e 15 XJS post-restyling, delle quali 18 con guida a sinistra e 49 a destra.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel 1986, la rinnovata Lister Cars guidata dall'ingegnere Laurence Pearce, in collaborazione con WP Automotive e BLE Automotive, offrì un kit di elaborazione ad alte prestazioni per la Jaguar XJS. Un totale di 90 auto dei clienti vennero convertite e vendute come Lister-Jaguar.


title: Jaguar XJ-S

text: Il pacchetto standard prevedeva un aumento della cilindrata del motore a 7 litri, un sistema di iniezione del carburante modificato con quattro iniettori e corpi farfallati aggiuntivi, albero motore rinforzato e bielle prodotte dalla Cosworth, un nuovo albero a gomiti, nuove testate, nuove valvole di aspirazione e scarico, nuovi cuscinetti di banco più scorrevoli. Il motore modificato che produceva 370 kW (496 CV) e 678 N⋅m di coppia venne accoppiato con un cambio manuale Getrag a 5 marce.


title: Jaguar XJ-S

text: Le vetture erano dotate di ruote da 17 pollici con pneumatici Pirelli che misuravano 10 pollici nella parte anteriore e 13 pollici nella parte posteriore cosicché venne adottato un kit estetico con passaruota svasati per adattarsi alle nuove ruote larghe, spoiler posteriore e fanali posteriori modificati. Il sistema di sospensioni venne modificato adottando ammortizzatori Koni più rigidi del 30% rispetto all'originale e con una disposizione del telaio posteriore modificata con bracci trasversali e puntoni di reazione spostati per fornire una maggiore escursione e ridurre l'oscillazione dell'assale. L'impianto frenante aveva dischi dei freni autoventilanti, gli anteriori maggiorati e i posteriori spostati verso l'esterno per migliorare il raffreddamento. Anche l'interno venne modificato e ora aveva sedili avvolgenti Recaro e un nuovo volante sportivo.


title: Jaguar XJ-S

text: Alcuni clienti hanno ulteriormente modificato le loro auto con l'aggiunta del pacchetto "Le Mans". Il pacchetto comprendeva un nuovo cambio manuale Getrag a 6 marce, un nuovo sistema di scarico e due compressori volumetrici per raggiungere i 603 CV di potenza massima.


title: Jaguar XJ-S

text: Nel maggio 1995, per celebrare i 60 anni della Jaguar, venne presentata la versione speciale "Celebration" (dal VIN 221855), equipaggiata con cerchi in lega "Aerosport" diamantati 7X16, specchietti e terminali di scarico cromati, "coachlines" (strisce decorative dipinte a mano) lungo tutta la fiancata, stemma sul cofano “Jaguar 4 Litre” dorato, logo Jaguar termoimpresso sui poggiatesta, sedili in pelle con piping a contrasto, volante in pelle e radica, pomello del cambio in radica, plancia rivestita in pelle e radica di noce alburno, cruscotto con fondini in plastica nera e impianto stereo Alpine con caricatore da 6 CD.