title: Ionuț Nedelcearu

text: La stagione seguente viene schierato per la prima volta nella formazione titolare della Dinamo nella sfida del 20 settembre giocata contro il CSMS Iași conclusasi con la vittoria per 1 a 0; sette giorni dopo viene sanzionato con la sua prima espulsione al 6' minuto della partita contro il Rapid Bucarest per un fallo da rosso diretto.


title: Ionuț Nedelcearu

text: Il 16 luglio 2021 vola in Italia, al , con cui firma un contratto valevole fino al 2024. Dopo una singola stagione nella quale ottiene 36 presenze e due reti tra campionato e coppa, il 27 luglio 2022 si trasferisce al , nell'ambito di uno scambio con il francese Maxime Giron. Esordisce con i siciliani in occasione dei trentunesimi di finale di Coppa Italia in casa del , partita vinta dai granata per 3-0.


title: Ionuț Nedelcearu

text: Dopo aver giocato in Under-17 e Under-18, il 13 novembre 2014 esordisce con l'Under-21 rumena disputando dal primo minuto la gara amichevole contro la Serbia Under-20 vinta 1 a 0 dalla Romania. L'8 settembre 2015 gioca gli interi 90 minuti della sfida, valida per le qualificazioni all'europeo di categoria, vinta per 3 a 2 contro l'Armenia.


title: Ionuț Nedelcearu

text: Nel febbraio 2015 viene convocato dalla Nazionale maggiore rumena per il ciclo di amichevoli contro e , senza però riuscire a scendere in campo.


title: Ionuț Nedelcearu

text: Convocato nuovamentre tre anni dopo, il 27 marzo 2018, debutta ufficialmente in nazionale maggiore subentrando nel corso dell'amichevole contro la vinta per 1-0.


title: Segunda Liga

text: La Segunda Liga, nota anche come Liga Portugal 2 e Liga Portugal 2 SABSEG Seguros per ragioni di sponsorizzazione, è il secondo e il più basso torneo professionistico del campionato portoghese di calcio.


title: Segunda Liga

text: In passato la competizione era nota come "Segunda Divisão de Honra", nata solo nel 1990 rimpiazzando la vecchia "Segunda Divisão" (Seconda Divisione), una manifestazione non professionistica e a molteplici gironi. Quando la federcalcio portoghese devolse il controllo del campionato fu rinominata "Segunda Liga". Dopo alcune stagioni, fu sostituita da "Liga de Honra", ma per ragioni di sponsorizzazione fu nota come "Liga Vitalis" e "Liga Orangina". Dal 2012 era di nuovo chiamata "Segunda Liga", mentre nel 2015 ha assunto il nome di "LigaPro".


title: Segunda Liga

text: Le prime due classificate sono promosse in Primeira Liga, ad eccezione delle squadre B dei club maggiori già militanti nella massima serie. Le ultime due classificate retrocedono nel Campeonato de Portugal. A queste squadre possono aggiungersi la terza e la terzultima a seconda degli esiti delle qualificazioni.


title: Billy Howle

text: Nasce a Stoke-on-Trent, nello Staffordshire, secondo dei quattro figli di un’insegnante e di un professore di musica all'università del Kent. Vive gli anni della sua adolescenza a Scarborough, dove si appassiona alla recitazione, collaborando con piccole compagnie teatrali e partecipando a laboratori per bambini con difficoltà comportamentali e bisogni speciali. Di conseguenza, si iscrive alla Bristol Old Vic Theatre School, deciso a imparare le convenzioni del teatro classico, laureandosi nel 2013.


title: Billy Howle

text: In seguito, ha recitato a Bristol nel musical teatrale "The Little Mermaid", e successivamente a New York presso la Brooklyn Academy of Music nella produzione di "Spettri" di Henrik Ibsen per la regia di Richard Eyre.


title: Billy Howle

text: Nella seconda metà del 2017 fa le prime incursioni nel cinema, ottenendo una parte nei film "L'altra metà della storia" e "Dunkirk". Si aggiudica i primi ruoli da protagonista in "Chesil Beach - Il segreto di una notte", tratto dall'omonimo romanzo di Ian McEwan, e "Il gabbiano", adattamento cinematografico dell'omonima "pièce" di Anton Čechov. In entrambi i film recita al fianco di Saoirse Ronan. Si distingue inoltre nella serie televisiva "MotherFatherSon", in cui recita al fianco di Richard Gere e di Helen McCrory.


title: Billy Howle

text: Assieme a Logan Lerman e Matthew Beard, Howle è stato il volto della campagna primavera/estate 2016 di Prada, realizzata da Craig McDean.


title: TNT (azienda)

text: TNT N.V. era un'azienda olandese che operava nel settore delle spedizioni espresse e servizi logistici. Aveva sede ad Hoofddorp, nei Paesi Bassi. L'ultimo Amministratore delegato è stato Peter Bakker.


title: TNT (azienda)

text: Venne fondata in Australia nel 1946 da Ken Thomas come "Thomas Nationwide Transport", ovvero TNT. Nel 1961 si quotò alla Borsa di Sydney e divenne TNT Ltd. Nel 1996 venne acquistata con un'OPA da Koninklijke PTT Nederland NV, holding che possedeva Poste e Telecomunicazioni olandesi, proprietà dello Stato. Nel 1997 divenne TNT Post Group N.V., per poi tornare a chiamarsi TNT nel 2006.


title: TNT (azienda)

text: Il 2 agosto 2010, la compagnia annunciò l'avvio di un processo di scissione che avrebbe portato alla creazione di due compagnie indipendenti, una dedita alle spedizioni espresse, l'altra alle spedizioni postali. Con l'approvazione da parte dell'ultima assemblea generale di TNT N.V., in data 26 maggio 2011 venne attuato ufficialmente lo scorporo delle attività di spedizioni espresse, che andavano a costituire la nuova compagnia indipendente TNT Express, mentre la società madre, che manteneva possesso delle attività legate all'e-commerce e alle spedizioni postali, cambiò nome in PostNL, annunciando l'avvio di un processo di rimarchiamento verso tutte le sussidiarie, con lo scopo di abbandonare del tutto il marchio TNT.


title: TNT (azienda)

text: Al momento della scissione, le divisioni di TNT erano TNT Airways, TNT Express, TNT Post, TNT Value Added Services, TNT Fashion Group.


title: TNT (azienda)

text: Dal 1999 al 2006 fu proprietaria della divisione TNT Logistics, poi ceduta ad Apollo Management, che l'ha rinominata CEVA Logistics.


title: TNT (azienda)

text: Nel 1964 viene fondata a Torino la "Trasporto Colli - Tra.Co. S.p.A." da Luigi Giribaldi. Nel 1997 viene acquistata dalla TNT per 400 miliardi di lire (206,5 milioni di euro). Mantiene la denominazione di TNT Traco fino al 1999 quando diventa TNT Global Express S.p.A..


title: Leon Vitali

text: Di origine italiana, divenne noto per aver collaborato con il regista Stanley Kubrick, il quale gli assegnò un ruolo nel film "Barry Lyndon" e una piccola parte in "Eyes Wide Shut". Fu assistente personale del regista in "Shining", e assistente alla regia e direttore del casting in "Full Metal Jacket" e "Eyes Wide Shut".


title: Leon Vitali

text: Ebbe due figli, Vera e Max, entrambi attori, avuti dalla prima moglie, la costumista Kersti Vitali. Dal 2005 era sposato con Sharon Masser.


title: Teoria dei due Soli

text: La teoria dei due Soli era una concezione politica medievale e scolastica che vedeva l'autorità papale e quella imperiale di pari dignità, ma riferite ad ambiti diversi. Essa si contrapponeva a quella del Sole e della Luna e sosteneva che l'autorità del papa e quella dell'Imperatore si dovessero occupare in maniera indipendente di due ambiti diversi, la prima di quello spirituale, mentre la seconda di quello temporale. Essa fu una risposta alle pretese teocratiche papali e costituì la base ideologica imperiale nella lotta tra i poteri universali nel Medioevo.


title: Teoria dei due Soli

text: Secondo questa concezione, la pretesa papale di essere l'unico tramite per mezzo del quale Dio potesse concedere ad un sovrano il potere su uno Stato sarebbe stata errata, in quanto l'autorità dei sovrani sarebbe già stata legittima per se stessa. Ciò trovava anche riscontro nelle ultime tesi elaborate dagli scolastici, secondo le quali un monarca, per essere riconosciuto, non avrebbe necessariamente avuto il bisogno di investiture papali, a patto che egli governasse sulle proprie terre. Tale era la condizione del Sacro Romano Impero, erede dell'Impero Romano e, perciò, autorizzato a governare tutta l'Europa.


title: Teoria dei due Soli

text: La teoria riscontrò notevole successo negli ambienti ghibellini e antipapali italiani, lo stesso Dante, che era guelfo, se ne fece portavoce nel "Monarchia" (precisamente nel terzo libro dell'opera) e nella "Divina Commedia":


title: Teoria dei due Soli

text: "Il pastore che procede (ovvero il pontefice) può ruminare (interpretare le scritture), ma non ha le unghie separate (ovvero, nella simbologia usata, non è adatta a governare)".


title: Teoria dei due Soli

text: Questa concezione politica, nella sua pretesa di ottenere uno Stato autonomo dalle ingerenze della Chiesa, fu un'anticipazione ideale delle monarchie nazionali moderne in cui i sovrani si sarebbero considerati sempre più indipendenti e liberi da qualsiasi dettame papale.


title: REACH

text: Il REACH, ufficialmente regolamento (CE) n. 1907/2006, è un regolamento dell'Unione europea, del 18 dicembre 2006, concernente la registrazione, la valutazione, l'autorizzazione e la restrizione delle sostanze chimiche (in inglese "Registration, Evaluation, Authorisation and restriction of Chemicals", da cui l'acronimo REACH).


title: REACH

text: Il regolamento istituisce l'Agenzia europea delle sostanze chimiche (ECHA), modifica la direttiva 1999/45/CE e abroga il regolamento (CEE) n. 793/93 del Consiglio e il regolamento (CE) n. 1488/94 della Commissione, nonché la direttiva 76/769/CEE del Consiglio e le direttive della Commissione 91/155/CEE, 93/67/CEE, 93/105/CE e 2000/21/CE. Lo scopo principale del regolamento è quello di migliorare la conoscenza dei pericoli e dei rischi derivanti da sostanze chimiche già esistenti (introdotte sul mercato prima del settembre 1981) e nuove (dopo il settembre 1981) e al contempo mantenere e rafforzare la competitività e le capacità innovative dell'industria chimica europea.


title: REACH

text: È costituito da 15 Titoli suddivisi in 141 articoli e 17 allegati tecnici e, trattandosi di un regolamento e non di una direttiva, non necessita di alcun atto di recepimento od attuazione ed è immediatamente applicato dagli stati membri con scadenze diverse per i vari titoli:


title: REACH

text: Il Titolo X istituisce l'Agenzia europea per le sostanze chimiche (ECHA - European Chemicals Agency) allo scopo di gestire e, in alcuni casi, di realizzare gli aspetti tecnici, scientifici e amministrativi del regolamento e di assicurare la coerenza a livello comunitario in relazione a tali aspetti.


title: REACH

text: Il Titolo XI è stato soppresso e sostituito dal Titolo V del regolamento 1272/2008 (CLP) a partire dall'entrata in vigore di quest'ultimo.


title: REACH

text: Per quanto riguarda l'applicazione dell'art.126, l'Italia è inadempiente, non avendo pubblicato, entro il 1º dicembre 2008, il decreto legislativo previsto, mentre è stato pubblicato il decreto del Ministro dello sviluppo economico del 13 marzo 2009 (G.U. n.82 dell'8 aprile 2009), concernente "programmi di sviluppo sperimentale riguardanti innovazioni di prodotto e/o di processo volte a sostituire e/o eliminare le sostanze chimiche «estremamente preoccupanti», di cui all'articolo 57 del Regolamento CE 1907/2006 (REACH)", nel quale sono state fissate le agevolazioni alle attività di sviluppo sperimentale, eventualmente comprendenti anche attività non preponderanti di ricerca industriale, riguardanti innovazioni di prodotto e/o di processo volte a sostituire e/o eliminare le sostanze chimiche “estremamente preoccupanti”.


title: REACH

text: L'elenco delle sostanze la cui produzione, commercializzazione e utilizzo nel territorio dell'Unione europea deve essere soggetto ad autorizzazione è contenuto nell'allegato XIV del regolamento, modificato dal regolamento 143/2011 del 17 febbraio 2011<ref name="143/2011">Regolamento (UE) n. 143/2011 del 17 febbraio 2011</ref>, dal Regolamento 125/2012 del 14 febbraio 2012<ref name="125/2012">Regolamento (UE) n. 125/2012 del 14 febbraio 2012</ref> e dal comunicato ED/87/2012 del 15/06/2012 dell'ECHA<ref name="87/2012">comunicato ED/87/2012 del 15/06/2012 dell'ECHA</ref>


title: REACH

text: L'elenco delle "restrizioni in materia di fabbricazione, immissione sul mercato e uso di talune sostanze, preparati e articoli pericolosi" è contenuto nell'Allegato XVII del regolamento. Queste sostanze non sono soggette ad autorizzazione preventiva, ma importatori, utilizzatori e distributori sono soggetti alle restrizioni ivi elencate.


title: REACH

text: Rispetto alla passata legislazione in materia, la novità introdotta è l'inversione dell'onere della prova. In altri termini, sarà l'industria chimica a garantire, attraverso una particolare serie di test sulle materie prime, la non dannosità dei prodotti che produce e/o commercializza, e non sarà più lo Stato membro a dover legiferare per consentire la circolazione dei prodotti chimici.


title: REACH

text: Vi è anche una revisione delle schede di sicurezza (SDS o MSDS). A partire dal 1º giugno 2015 le schede di sicurezza devono essere aggiornate conformemente all'allegato II del regolamento; tuttavia, è stato precisato dall'Unione europea che tale revisione va resa non a partire dall'entrata in vigore del regolamento ma solo alla prima occasione utile (ad esempio se si introducono cambiamenti nel prodotto che si commercializza o se cambiano le sue frasi di rischio).


title: Sommo sacerdote

text: Il sommo o gran sacerdote (, "kohèn gadòl", o "kohen ha-gadol") nell'antica religione ebraica era il capo della classe sacerdotale, dalla nascita della nazione israelita fino alla distruzione del Secondo Tempio di Gerusalemme. I sommi sacerdoti appartenevano alle famiglie ebraiche sacerdotali che tracciavano la loro patrilinearità fino ad Aronne, il primo sommo sacerdote e fratello maggiore di Mosè.


title: Sommo sacerdote

text: In tempi pre-esilici il nome comune del sacerdote capo della comunità era "il sacerdote" (ebr.: "ha-Kohen"; si veda per esempio, ). Il termine "sommo sacerdote" (ebr.: "ha-kohen ha-gadol") viene usato con riferimento ad Aronne e i suoi discendenti che sono unti con olio santo (; ; ), e successivamente al sacerdote principale del Primo e Secondo Tempio di Gerusalemme (; ). Un titolo paragonabile è l'ugaritico "rb khnm". L'appellativo "sacerdote capo" (ebr.: "kohen ha-rosh") è un alternativo di "sommo sacerdote" (; ; ; ) e potrebbe essere coesistito insieme con "ha-kohen ha-gadol".


title: Sommo sacerdote

text: Secondo la Tanakh (Bibbia ebraica) il primo sommo sacerdote fu Aronne, fratello di Mosè (XIII secolo a.C.). La carica era ereditaria. Nel X secolo a.C. Salomone depose il sacerdote legittimo e insediò Zadoq, sempre un discendente di Aronne, dando inizio a una nuova dinastia.


title: Sommo sacerdote

text: In epoca ellenista (II-I secolo a.C.) la carica smise di essere ereditaria e la nomina fu affidata al regnante di turno, straniero (Seleucidi) o ebreo (Maccabei) che fosse. Erode il Grande nominò almeno 6 sommi sacerdoti, e in seguito i governatori romani si arrogarono il diritto di nomina. Sempre a partire dall'epoca ellenista, quando il Sinedrio divenne un'istituzione stabile e influente, il Sommo Sacerdote prese a essere il capo di quest'organo legislativo ed esecutivo.


title: Sommo sacerdote

text: Tuttavia l'effettivo periodo di istituzione dell'ufficio e i compiti a esso correlati non sono noti con chiarezza ed è stato ipotizzato che sia sorto solo in epoca relativamente recente, in seguito al ritorno degli Ebrei dall'esilio di Babilonia e alla ricostruzione del Secondo Tempio (VI-V secolo a.C.).


title: Sommo sacerdote

text: Dopo la distruzione del Tempio nell'anno 70 il servizio sacerdotale cessò e con esso la carica del Sommo Sacerdote. I sacerdoti lasciarono Gerusalemme e si dispersero in varie città. In seguito anche il Sinedrio cessò di riunirsi e non fu più nominato un sommo sacerdote. Infatti, sebbene i sommi sacerdoti continuassero a officiare come presidenti del Sanhedrin (Sinedrio), sia i loro poteri reali e sia la misura di stima ritenuta presso il popolo deteriorò gradualmente, e la derisione dei sommi sacerdoti durante il periodo del tardo Secondo Tempio viene comunemente citato dalla letteratura rabbinica. Questo atteggiamento negativo dei Farisei fu probabilmente accresciuto dal fatto che i sommi sacerdoti dal periodo asmoneo in poi erano primariamente Sadducei, e frequenti litigi scoppiavano tra le due fazioni. A partire dalla fine del periodo del Secondo Tempio il Sommo Sacerdote era considerato non più di un funzionario religioso dell'amministrazione romana, e quindi persino i paramenti sacerdotali erano a volte affidati all'ufficio del procuratore romano locale e consegnato ai sacerdoti appena prima delle varie festività ebraiche. È comprensibile, pertanto, che con la presa di Gerusalemme da parte degli zeloti, uno dei loro primi atti fu la nomina di un nuovo Sommo Sacerdote, come se in tal modo si intendesse costituire un nuovo governo ebraico a Gerusalemme.


title: Sommo sacerdote

text: Aronne, sebbene venga raramente chiamato "il grande sacerdote", essendo di solito designato come ""ha-kohen"" (il sacerdote), fu il primo in carica in questo servizio sacro, al quale venne nominato da Dio (; ).


title: Sommo sacerdote

text: La successione avveniva tramite uno dei suoi figli, e doveva rimanere nell'ambito della sua famiglia (). Se non aveva figli, l'ufficio sacerdotale passava al fratello più prossimo in età: tale sembra essere stata la prassi nel periodo asmoneo. Al tempo di Eli, tuttavia (), la carica passò al ramo collaterale di Ithamar (vedi Eleazar). Ma Re Salomone si narra abbia deposto il Sommo Sacerdote Abiatar, insediando Zadoq al suo posto, un discendente di Eleazar (; ). Dopo l'Esilio, la successione sembra essere avvenuta inizialmente in linea diretta da padre a figlio; ma in seguito le autorità civili si arrogarono il diritto della nomina. Antioco IV Epifane per esempio, depose Onias III in favore di Giasone, che fu succeduto da Menelao.


title: Sommo sacerdote

text: Erode il Grande nominò almeno sei sommi sacerdoti; Archelao due. Il legato romano Quirinio e i suoi successori esercitarono il diritto alla nomina, come fece anche Agrippa I, Erode di Calcide e Agrippa II. Persino il popolo occasionalmente eleggeva dei candidati all'ufficio sacro. I sommi sacerdoti prima dell'Esilio pare venissero nominati a vita; infatti, da Aronne alla Cattività il numero dei sommi sacerdoti non fu più grande di quello dei sessanta anni che precedettero la caduta del Secondo Tempio.


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote doveva essere maschio, senza difetti fisici, di almeno 20 anni, sposato con una israelita. L'inizio del suo ministero era sancito da una unzione solenne sul capo, presumibilmente da parte (almeno per il periodo monarchico) di un profeta di corte. La fine del ministero poteva coincidere con la morte o con la deposizione da parte del regnante. In questo caso il sommo sacerdote conservava comunque il titolo (vedi p.es. l'espressione neotestamentaria "sommi sacerdoti" riferita a Caifa e al predecessore Anna).


title: Sommo sacerdote

text: Secondo il Tanakh, durante il suo servizio presso la Dimora (santuario itinerante nel deserto) e in seguito il Tempio di Gerusalemme, doveva indossare speciali indumenti, in particolare un pettorale ("hoshèn") con dodici gemme con inciso su ognuna il nome delle dodici tribù. Era l'incaricato del tamid, il sacrificio che a mattino e sera veniva offerto a Dio nel tempio.


title: Sommo sacerdote

text: Era il solo a poter entrare nel "Santo dei Santi", la camera più interna del Tempio di Gerusalemme: vi entrava una volta l'anno nella festa dello Yom Kippur, per offrire un sacrificio in espiazione dei peccati di tutto il popolo.


title: Sommo sacerdote

text: A partire dall'epoca ellenista, con l'instaurarsi dell'effettiva autorità del Sinedrio, sottomesso al Sommo Sacerdote, la carica viene ad assumere un notevole ruolo sociale e politico.


title: Sommo sacerdote

text: L'età di eleggibilità all'ufficio non viene fissato dalla Legge, ma secondo la tradizione rabbinica era di venti anni. Aristobulo III di Israele tuttavia aveva solo diciassette anni quando venne nominato da Erode; ma il figlio di Onias III era troppo giovane (νήπιος) per succedere a suo padre.


title: Sommo sacerdote

text: La legittimità di nascita era essenziale, da qui dunque la profonda attenzione per i registri genealogici e la diffidenza per colui la cui madre era stata catturata in guerra. Il Sommo Sacerdote doveva astenersi da contaminazioni rituali. Poteva sposare solo una vergine israelita (). In tale restrizione veniva estesa a tutti i kohanim (sacerdoti), fatta eccezione per la vedova di un sacerdote (Levirato). Non gli era permesso di entrare in contatto coi corpi dei morti, finanche dei suoi parenti più stretti, e non gli era permesso, in segno di lutto, di lasciarsi i capelli scompigliati, esposti, o di stracciarsi le vesti ( "et seq."). Secondo Flavio Giuseppe, la nascita in suolo straniero non era una squalifica; ma le squalifiche di "et seq." venivano applicate sia al Sommo Sacerdote sia agli altri sacerdoti.


title: Sommo sacerdote

text: La Torah descrive paramenti specifici che devono essere indossati dai sacerdoti quando svolgono le funzioni al Tabernacolo: "E farai per Aronne, tuo fratello, abiti sacri, che esprimano gloria e maestà." (). Tali abiti sono descritti in dettaglio su , e . Il Sommo Sacerdote indossava otto indumenti sacri ("bigdei kodesh"). Di questi, quattro erano dello stesso tipo portato da tutti i sacerdoti, e quattro erano unici per il Kohen Gadol.


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote, come tutti i sacerdoti, officiava a piedi nudi, quando era in servizio nel Tempio. Come tutti i sacerdoti, doveva immergersi nella vasca rituale ("mikveh") prima della vestizione e lavarsi le mani e i piedi prima di eseguire qualsiasi atto sacro. Il Talmud insegna che né i Kohanim né il Kohen Gadol erano idonei a officiare se non indossavano i propri abiti sacerdotali: "Mentre sono vestiti in abiti sacerdotali, vengono vestiti nel sacerdozio; ma quando non indossano gli abiti, il sacerdozio non è sopra di loro" ("B.Zevachim" 17: B). Si insegna inoltre che, proprio come i sacrifici favoriscono l'espiazione del peccato, così fanno anche i paramenti sacerdotali ("B.Zevachim" 88b). Il Sommo Sacerdote aveva due completi di paramenti sacri: gli "abiti d'oro" sopra descritti, e una serie di "abiti in bisso" ("bigdei ha-bad") che portava solo nel Giorno dell'Espiazione ("Yom Kippur"). In tale giorno, cambiava i suoi paramenti sacri quattro volte, cominciando con gli abiti dorati ma cambiandosi nelle vesti di lino per i due momenti in cui sarebbe entrato nel Santo dei Santi (la prima volta per offrire il sangue di espiazione e l'incenso, e la seconda volta per recuperare il turibolo), e poi indossando nuovamente gli abiti dorati. Si immergeva nella vasca rituale prima di ogni cambio di indumenti, lavandosi mani e piedi dopo aver rimosso gli abiti e di nuovo prima di mettersi l'altro completo. I capi di lino erano solo quattro di numero, quelli cioè corrispondenti agli indumenti indossati da tutti i sacerdoti (sottoveste, tunica, cintura e turbante), fatti di solo lino bianco, senza ricami. Potevano essere indossati una volta soltanto, e nuovi completi venivano preparati ogni anno.


title: Sommo sacerdote

text: La cerimonia della consacrazione, che si estendeva a un'intera settimana (-; ), includeva certi rituali che tutti i sacerdoti dovevano eseguire: la purificazione; i sacrifici; il "riempimento" delle mani; la spalmatura del sangue. Ma Aronne, Sommo Sacerdote, veniva unto con olio santo, da cui il titolo "sacerdote unto"; altri passi affermano che tutti i sacerdoti venivano unti (, ; , ; ).


title: Sommo sacerdote

text: La prima consacrazione fu celebrata da Mosè; la Bibbia non riporta chi consacrò i successivi sommi sacerdoti. afferma enfaticamente che ogni nuovo sommo sacerdote doveva essere unto; "et seq." comanda che i paramenti ufficiali indossati dal predecessore dovevano essere indossati dal nuovo incombente mentre veniva unto e durante i sette giorni della sua consacrazione (; ).


title: Sommo sacerdote

text: Il rango speciale del sommo sacerdote è evidente dal fatto che i suoi peccati sono considerati come appartenenti anche al popolo (). Gli veniva affidata la custodia degli Urim e Tummim ( e segg.) Durante lo Yom Kippur entrava solo nel Santo dei Santi facendo anche espiazione per sé e per il popolo (). Soltanto lui poteva offrire sacrifici per i peccati dei sacerdoti, o del popolo, in principio e/o per alcune occasioni precipue, o di sé stesso (), e solo lui poteva "officiare" durante i sacrifici dopo la propria consacrazione o quella di un altro sacerdote (). Offriva inoltre un pasto d'oblazione ogni mattina e sera per sé stesso e l'intero corpo dei sacerdoti (, sebbene il testo della legge non sia del tutto definito). Non vengono date ulteriori informazioni in merito alle sue funzioni. Quantunque altri sacerdoti servissero solo quando era loro settimana a rotazione e nei giorni di festa (e anche allora la loro funzione veniva decisa per sorteggio), il Sommo Sacerdote aveva il privilegio di prendere parte "a suo piacere" a uno qualsiasi dei riti sacerdotali in qualsiasi momento. Flavio Giuseppe sostiene che il Sommo Sacerdote quasi sempre partecipasse alle cerimonie dello Shabbat, della Luna Nuova e dei Festival ("Shalosh Regalim"). Ciò può anche essere dedotto dalla vivida descrizione data nel Libro del Siracide I sull'entrata del Sommo Sacerdote all'altare.


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote è il capo di tutti i sacerdoti; egli deve essere unto e investito dei paramenti pontificali; ma se l'olio santo non può essere ottenuto, un'investitura con ulteriori abiti (vedi "Dati biblici", "supra") è considerata sufficiente. Un sommo sacerdote investito in tale maniera è noto come "merubbeh begadim." Questa investitura consiste nel fargli indossare otto capi di indumenti e nel rimuoverglieli per otto giorni successivi, sebbene (l'unzione e) l'investitura del primo giorno sia sufficiente a qualificarlo per le funzioni del suo ufficio. L'unica distinzione tra sommo sacerdote "unto" e "investito" è che il primo offriva il toro a riparazione di una trasgressione involontaria.


title: Sommo sacerdote

text: Solo il Gran Sinedrio aveva il diritto di nominare o confermare la nomina del Sommo Sacerdote. La sua consacrazione poteva solo svolgersi durante il giorno. Due sommi sacerdoti non potevano venire nominati insieme. Ogni sommo sacerdote aveva un "mishneh" (un secondo) chiamato "Segan" (סגן), o "memunneh", che stava alla sua destra; un altro assistente era il "Catholicos" ("Yad", "loc. cit." 16–17). Il diritto di successione in linea diretta o, se non possibile, collaterale, a patto che fossero soddisfatte le condizioni relative all'idoneità fisica ("ibid." 20; "Ket." 103b; Sifra, "Ḳedoshim").


title: Sommo sacerdote

text: Per le trasgressioni che comportavano la flagellazione, il Sommo Sacerdote avrebbe potuto essere condannato da un tribunale di tre; nel caso così fosse accaduto, dopo essersi sottomesso alla pena, avrebbe potuto [probabilmente] riprendere il suo ufficio ("Yad", "loc. cit." 22). Ci si aspettava che il Sommo Sacerdote fosse superiore a tutti gli altri sacerdoti per fisico, saggezza, dignità e benessere materiale; se era povero i suoi confratelli sacerdoti contribuivano a renderlo ricco ("Yoma" 18a, "Yad", LCV 1); ma nessuna di queste condizioni era "indispensabile".


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote doveva curare il suo onore. Non si poteva mischiare con la gente comune, né permettere che lo si vedesse svestito, o in un bagno pubblico, ecc.; poteva però invitare altri a bagnarsi con lui ("Tosef., Sanh." IV.; "Yad", "loc .cit." V. 3). Non poteva partecipare a banchetti pubblici, ma poteva visitare le persone in lutto per confortarle, per quanto la sua dignità doveva anche allora esser rispettata secondo l'etichetta prescritta ("Sanh." 18–19; "Yad", "loc. cit." V. 4).


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote non poteva seguire il feretro di un membro della sua famiglia deceduto, né lasciare il Tempio o la sua casa durante il periodo di lutto. Le persone lo visitavano per offrire condoglianze; nel riceverle, il "Segan" stava alla sua destra, il successivo in rango e il popolo alla sua sinistra. Il popolo declamava: "Noi siamo la tua espiazione" e lui rispondeva: "Siate benedetti dal cielo" ("Yad", LCV 5 e "Mishneh Kesef", "ad loc."). Durante l'offerta di condoglianze il Sommo Sacerdote sedeva su uno sgabello, la gente sul pavimento; si stracciava le vesti, non dall'alto ma dal basso, vicino ai piedi – la pena nel caso se le strappasse dall'alto era la flagellazione. Non poteva permettere che i suoi capelli si arruffassero, né poteva tagliarseli ("Yad", LCV 6). Aveva una casa adiacente al Tempio ("Mid." 71b) e un'altra nella città di Gerusalemme. Il suo onore richiedeva che dovesse trascorrere la maggior parte del suo tempo nel Santuario ("Yad", LCV 7). Il Sommo Sacerdote era soggetto alla giurisdizione dei tribunali, ma se accusato di un reato che comportasse la pena capitale veniva processato dal Gran Sinedrio; poteva tuttavia rifiutarsi di dare testimonianza ("Sanh." 18).


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote doveva essere sposato e "doveva sposare solo una vergine"; per evitare rischi veniva proposto che tenesse una seconda moglie pronta immediatamente prima del Giorno dell'Espiazione (Yom Kippur) ("Yoma" I. 1); ma la poligamia da parte sua non era incoraggiata (= "una sola moglie"; vedi "Yoma" 13a, "Yad", LCV 10). Poteva eseguire la "halizah" per evitare l'ottemperamento del levirato, possibilità che veniva data anche alla sua vedova, poiché anch'essa era soggetta al levirato; sua moglie, se da lui divorziata, poteva sposarsi di nuovo ("loc. cit."; "Sanh." 18). Quando entrava nel Tempio ("Hekal") era assistito oltre la tenda da tre uomini ("Tamid" 67a; ciò potrebbe forse avere riferimento al suo entrare nel Santo dei Santi; ma vedi "Yad", LCV 11, e "Mishneh Kesef, ad loc.") Poteva prendere parte al servizio ogni volta lo desiderasse ("Yad", LCV 12; "Yoma" I 2; "Tamid" 67b; vedi Rashi "ad loc."). Il Giorno dell'Espiazione solo lui indossava vesti bianche, mentre in altre occasioni indossava i paramenti d'oro ("Yoma" 60a; cfr. 68b). I sette giorni che precedevano il Giorno dell'Espiazione erano dedicati alla preparazione del suo grande cerimoniale, con numerose precauzioni adottate per prevenire qualsiasi incidente che potesse renderlo impuro leviticamente ("Yoma" I. 1 e segg.)


title: Sommo sacerdote

text: Flavio Giuseppe elenca solo cinquantadue pontificati durante il Secondo Tempio, tralasciando le seconde nomine di Giovanni Ircano II, Chananel e Joazar.


title: Sommo sacerdote

text: Dopo l'Esilio babilonese, Giosuè appare investito dalla preminenza che la fonte sacerdotale "P" attribuisce al Sommo Sacerdote (; "Hag." VI. 13). In Esdra e anche nel Neemia poco rielevo viene dato al Sommo Sacerdote, la cui discendenza vien fatta risalire a Zadoq, nominato sommo sacerdote a Gerusalemme da Salomone (), e Zadoq è ritenuto essere un discendente di Eleazar, figlio di Aronne (). Subito dopo il ritorno dalla Cattività, come si può chiaramente dedurre da Zaccaria e Aggeo, l'autorità politica non era conferita al Sommo Sacerdote. La sovranità politica (messianica) era rappresentata o attribuita a un membro della casa reale, mentre gli affari religiosi erano riservati al sommo sacerdozio, rappresentato nel Libro di Zaccaria da Giosuè. Ma nel corso del tempo, man mano che la speranza messianica ebraica, o anche la speranza di autonomia dal dominio straniero (persiano, greco, egiziano, o siriano) la sovranità divenne più debole e il Sommo Sacerdote divenne anche un capo politico della congregazione, tanto per la considerazione a lui riservata dalle potenze sovrane e dai loro viceré, quanto anche per effetto della sempre più completa accettazione del codice levitico da parte degli ebrei devoti e praticanti. A questo proposito il racconto biblico () che i rigoristi ricevettero il Sommo Sacerdote Alcimo con fiducia perché era "un sacerdote della stirpe di Aronne", è significativo.


title: Sommo sacerdote

text: Ecclesiastico 1 ( è un'altra prova della grande riverenza in cui era tenuto il Sommo Sacerdote). L'assunzione dell'autorità principesca da parte dei sommi sacerdoti maccabei (gli Asmonei) fu semplicemente l'ultimo anello di questo sviluppo che, a partire dalla morte di Zorobabele, ebbe a combinare i due ideali, quello politico-messianico e quello levitico-religioso, in un unico ufficio. Ma dopo che il breve periodo di massimo splendore di indipendenza nazionale fu giunto a ingloriosa chiusura, il sommo sacerdozio mutò nuovamente in carattere, in quanto cessò di essere ereditario e un ufficio vitalizio. I sommi sacerdoti furono nominati e rimossi con grande frequenza (vedi sopra). Questo potrebbe spiegare l'altrimenti strano uso del titolo al plurale (gr. ἀρχιερεῖς) nel Nuovo Testamento e in Flavio Giuseppe ("Vita", § 38; "B. J." II. 12, § 6; IV. 3, §§ 7, 9; IV. 4, § 3). I sommi sacerdoti deposti sembrano mantenessero il titolo e continuassero a esercitare determinate funzioni; tuttavia, il servizio sacro nel Giorno dell'Espiazione era riservato al Kohen Gadol in carica. Ma anche nei successivi periodi l'ufficio era riservato a poche famiglie di grande reputazione (probabilmente i "bene kohanim gedolim"; Ket. xiii. 1-2; Oh. xvii. 5; vedi anche Flavio Giuseppe, "B. J." VI. 2, § 2; cfr. Schürer, "Gesch." 3ª ed., II. p. 222).


title: Sommo sacerdote

text: Il Sommo Sacerdote presiedeva il Sinedrio. Questa interpretazione è in conflitto con la tarda tradizione ebraica in base alla quale il Tannaim fariseo (lo Zugot) a capo delle yeshivot presiedeva anche il Gran Sinedrio ("Ḥag." II. 2). Tuttavia, una lettura attenta delle fonti ("Ant." Xx 10;... "Contra Ap." II, § 23; comp "Ant". IV 8, § 14; XIV 9, §§ 3-5 [Ircano II come presidente]; XX. 9, § 1 [Ananus]), così come il fatto che nel periodo postmaccabeo il Sommo Sacerdote si reputava esercitasse suprema autorità in tutte le funzioni, politiche, giuridiche e sacerdotali, dimostra con quasi certezza che la presidenza del Sinedrio fosse affidata al Sommo Sacerdote.


title: Honda CR-V

text: La Honda CR-V è un crossover SUV compatto di segmento D prodotto dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1995 in serie diverse.


title: Honda CR-V

text: La prima generazione di CR-V è stata il primo SUV progettato interamente da Honda ed è stata disegnata Hiroyuki Kawase. Inizialmente il CR-V è stato introdotto in Giappone il 9 ottobre del 1995 solo presso i concessionari "Honda Verno" ed era prodotto nello stabilimento di Sayama. Il nome CR-V è acronimo di "Comfortable Runabout Vehicle".


title: Honda CR-V

text: Per il mercato nordamericano, è stata presentata al Chicago Auto Show del 1996 ed è stata messa in vendita nel febbraio 1997.


title: Honda CR-V

text: Inizialmente era alimentato dal motore a benzina da 2.0 litri B20B a quattro cilindri in linea che erogava 128 CV (94 kW) a 5400 giri/min e 180 Nm di coppia a 4800 giri/min.


title: Honda CR-V

text: Il telaio di base era lo stesso della Civic di sesta generazione, una monoscocca in acciaio con sospensioni completamente indipendenti con avantreno a doppio braccio oscillante MacPherson e retrotreno multilink. La trazione era integrale "Real Time 4WD" e il cambio era manuale a 5 rapporti oppure automatico a 4 rapporti.


title: Honda CR-V

text: All'interno una caratteristica della vettura erano i sedili posteriori in grado di ripiegarsi in modo da far fuoriuscire un tavolo da picnic, stivato nell'area del pavimento posteriore. Il bagagliaio possiede un volume che varia tra i 374 e i 668 litri con lo schienale posteriore abbassato. Il portellone posteriore possiede la doppia apertura separata col lunotto apribile. Tutti i modelli presentavano paraurti in plastica grezza sia all’anteriore che al posteriore e la ruota di scorta esterna da far sembrare la vettura un fuoristrada (benché non avesse le doti stradali di tale veicolo essendo derivata dalla piattaforma della Civic e avendo trasmissioni da autovettura tradizionale). Nella maggior parte dei paesi, i CR-V avevano la calandra anteriore cromata; tuttavia, negli Stati Uniti, la calandra anteriore era in plastica grezza.


title: Honda CR-V

text: Il 18 dicembre 1998 viene presentato in Giappone il restyling che porta al debutto leggere modifiche estetiche e un nuovo portellone posteriore sui modelli top di gamma privo della ruota di scorta esterna dal design più automobilistico (stile station wagon); debutta inoltre la versione a trazione anteriore con un prezzo di listino più basso. Nel 1999 viene presentato il restyling per i modelli europei, americani e australiani. Le modifiche esterne includevano nuovi paraurti anteriore e posteriori ora disponibili anche in tinta carrozzeria, nuova calandra con logo Honda di dimensioni maggiori, nuove colorazioni per la carrozzeria e interni realizzati con plastiche di maggiore qualità.


title: Honda CR-V

text: Il vecchio motore è stato sostituito dal 2.0 litri benzina B20Z, che eroga 150 CV (110 kW) a 6200 giri/min e 180 Nm di coppia a 4500 giri/min.


title: Honda CR-V

text: L’anno seguente, in seguito alla forte domanda proveniente a livello globale, la produzione del modello destinata al mercato europeo viene spostata nello stabilimento di Swindon nel Regno Unito dove già veniva prodotta la Civic europea.


title: Honda CR-V

text: La seconda generazione è stata presentata nel settembre del 2001 in contemporanea sia per il mercato giapponese che per quello nord americano ed è stata completamente progettata utilizzando come telaio di base la piattaforma della settima generazione di Honda Civic. Nei primi anni di produzione ne erano già stati venduti oltre un milione di esemplari..


title: Honda CR-V

text: Il modello europeo sarà venduto a partire dall'estate del 2002. Possiede una linea più squadrata e un bagagliaio ancora più spazioso, ha dimensioni leggermente superiori a quella della prima serie, con una lunghezza di 4 535 mm, una larghezza di 1 785 mm e un'altezza di 1 680 mm. La massa a vuoto varia da 1.538 kg a 1.654 kg in dipendenza delle versioni.


title: Honda CR-V

text: Perde il portellone apribile in due parti, ma mantiene il lunotto apribile separatamente. Netta la differenza a livello di finiture rispetto alla precedente anche se ancora su un livello spartano rispetto alla concorrenza tedesca. All'inizio disponibile solo con il motore i-VTEC di 2 litri, in occasione del restyling di fine 2004 ottiene il 2.2 i-CTDi da 140 CV che aveva esordito in precedenza sulla Accord, insieme con una rivisitazione del sistema 4WD Dual Pump.


title: Honda CR-V

text: La produzione oltre che nella fabbrica di Sayama in Giappone avviene anche nello stabilimento inglese di Swindon dove, oltre agli esemplari europei, vengono fabbricati anche quelli destinati al mercato nordamericano.


title: Honda CR-V

text: Nell'aprile del 2004 parte la produzione anche in Cina nello stabilimento di Wuhan della joint venture Dongfeng Honda Automobile (Wuhan); i modelli cinesi sono destinati esclusivamente al mercato locale e sono equipaggiati con il motore benzina 2.0 i-VTEC 16 valvole con trazione integrale e cambio automatico a 4 rapporti.


title: Honda CR-V

text: La terza serie della CR-V è stata presentata al salone dell'automobile di Parigi del settembre 2006. È una vettura completamente nuova, dalla linea sportiva, che si avvantaggia anche di sistemi di sicurezza all'avanguardia come il radar che aiuta a evitare le collisioni.


title: Honda CR-V

text: Le motorizzazioni con la quale viene proposta sono due: un 2.0 benzina da 150 CV e un 2.2 Diesel da 140 CV.


title: Honda CR-V

text: La quarta serie viene presentata in anteprima al salone di Los Angeles nel novembre del 2011 e viene commercializzata nel Nord America dal dicembre dello stesso anno, mentre il modello europeo sarà svelato al salone di Ginevra nel marzo del 2012 e la produzione parte dall'estate dello stesso anno nello stabilimento inglese di Swindon. Progettato da Ryouji Nakagawa, è disponibile in versione a due o a quattro ruote motrici. La carrozzeria rispetto al modello precedente possiede dimensioni leggermente minori con una lunghezza complessiva ridotta di 5 cm fino a 4.570 metri e l'altezza ridotta di 30 millimetri fino a 1.630 metri; ciò però ha migliorato l'aerodinamica del veicolo del 6,5% grazie al sottoscocca quasi completamente carenato. Il bagagliaio è stato ingrandito e ora possiede una volumetria che varia da 590 litri con i sedili fissi fino a 1670 litri con lo schienale posteriore reclinato.


title: Honda CR-V

text: Le motorizzazioni con la quale viene proposta sono tre: 2.0 benzina da 155 CV, 2.2 Diesel da 150 CV e da ottobre 2013 il nuovo 1.6 Diesel dal 120 CV, che promette consumi molto bassi. Nel 2015 viene apportato un restyling estetico, che modifica calandra e fari, e viene introdotto il nuovo motore 1.6 Diesel biturbo 160 CV che sostituisce il precedente 2.2 litri. Introdotto anche il nuovo cambio automatico a 9 marce.


title: Honda CR-V

text: Anche questa serie è stata sottoposta ai crash test dell'Euro NCAP, ottenendo il risultato di 5 stelle.


title: Honda CR-V

text: La quinta generazione di CR-V è stata presentata il 13 ottobre 2016 al salone di Detroit e le vendite sono iniziate negli Stati Uniti il 21 dicembre dello stesso anno. Disegnata da Hiromichi Tsushima, la vettura viene realizzata sulla stessa piattaforma modulare "Honda Global Compact" introdotta dalla Civic di decima generazione.


title: Honda CR-V

text: Honda ha iniziato a produrre la CR-V nello stabilimento americano di East Liberty, Ohio nel novembre 2016 e a Greensburg, Indiana (HMIN), nel febbraio 2017. Inoltre porta al debutto una versione inedita con abitacolo a 7 posti con la terza fila nel bagagliaio.


title: Honda CR-V

text: Il motore base disponibile sul mercato nordamericano è il 2.4 litri quattro cilindri della famiglia "Earth Dreams" erogante 187 CV, affiancato dal più compatto 1,5 litri quattro cilindri turbo da 193 CV, entrambi abbinati a una trasmissione automatica a variazione continua CVT.


title: Honda CR-V

text: In alcuni mercati, il CR-V è disponibile anche il motore turbodiesel Honda i-DTEC da 1,6 litri, che eroga 162 CV abbinato al cambio automatico a 9 marce ZF 9HP. Il motore turbodiesel i-DTEC è stato riprogettato completamente e possiede ora testata in alluminio e due turbocompressori, uno per bassi regimi e l'altro per alti regimi, per ridurre al minimo il ritardo del turbo.


title: Honda CR-V

text: Debutta anche il pacchetto di sistemi di assistenza alla guida "Honda Sensing", che include Adaptive Cruise Control (ACC), Collision Mitigation Braking (CMBS, frenata automatica in caso di ostacolo), mantenimento linee di carreggiata (LKAS), Blind Spot Information (BSI) con Rear Cross Traffic Monitor (CTM monitoraggio angolo cieco e veicoli in fase di sorpasso). Nel 2019 vengono introdotti anche i fari auto-adattivi e il riconoscimento dei segnali stradali.


title: Honda CR-V

text: Tra la dotazione di serie debuttano il freno a mano elettronico, nuovo infotainment touchscreen con funzioni di navigatore, autoradio e connessione bluetooth e Wi-Fi e possibilità di compatibilità con Android Auto e Apple CarPlay e nuova strumentazione digitale con schermo TFT da 7 pollici.


title: Honda CR-V

text: Il modello europeo è stato presentato al Salone di Ginevra nel marzo 2018 ed è in vendita dal settembre dello stesso anno nelle versioni a 5 e 7 posti e col solo motore 1.5 i-VTEC Turbo erogante 173 cavalli con cambio manuale a 6 rapporti oppure 193 cavalli con la trasmissione automatica CVT entrambi abbinabili alla trazione anteriore oppure integrale. La variante ibrida CR-V Hybrid è stata presentata in anteprima al Salone di Francoforte nel settembre del 2018 e viene posta in vendita all'inizio del 2019. Il modello Hybrid sfrutta la tecnologia Honda i-MMD di tipo full-hybrid (senza prese di ricarica) composta dal motore a combustione interna 2.0 benzina I-VTEC quattro cilindri in grado di funzionare a ciclo Atkinson erogante 145 CV e 175 Nm di coppia massima abbinato a un motore elettrico da 184 CV e 315 Nm di coppia massima e alla trasmissione con marcia singola. La batteria è agli ioni di litio da 1,4 kWh ed è posizionata nella parte inferiore del bagaglio (la cui capacità si riduce a 497 litri). La Hybrid è disponibile sia a trazione anteriore che integrale e può percorrere circa 2 km in modalità totalmente elettrica se le batterie sono sufficientemente cariche.


title: Honda CR-V

text: La versione Hybrid debutta in Nord America nel settembre del 2019 come "Model Year 2020" in occasione del restyling di metà carriera. Per l'occasione, vengono introdotti nuovi paraurti anteriori e posteriori con una presa d’aria di dimensioni maggiori.


title: Honda CR-V

text: La sesta generazione di CR-V è stata presentata il 12 luglio 2022. Il processo di progettazione e produzione del prototipo è stato svolto in Ontario, Canada, prima di essere condiviso in tutto il mondo.


title: Honda CR-V

text: È stato messo in vendita nel settembre 2022 per l'anno modello 2023. Il modello per gli Stati Uniti è offerto nei livelli di allestimento EX, EX-L, Sport e Sport Touring, in cui il propulsore ibrido è di serie sugli ultimi due allestimenti. Il modello canadese è offerto nelle finiture nelle versioni LX, Sport, EX-L e Touring, mentre la versione Touring ha il propulsore ibrido.


title: Macchina elettrica

text: In elettrotecnica una macchina elettrica è una macchina capace di convertire una forma di energia elettrica in un'altra forma di energia, o viceversa. Al limite, può anche convertire energia elettrica di un tipo in energia elettrica di un altro tipo. Appartiene a quest'ultimo caso il trasformatore, che è una macchina statica (senza parti mobili), che serve a cambiare la tensione elettrica di una corrente, e in particolare di una corrente alternata. Macchine di conversione statica diverse dai trasformatori, basate su semiconduttori, non vengono solitamente considerate ""macchine elettriche" "rotanti"", ma piuttosto ""convertitori statici"" siccome non contengono parti in movimento.


title: Macchina elettrica

text: Per macchina elettrica si intende un dispositivo reversibile il cui funzionamento è basato sulle leggi:


title: Macchina elettrica

text: Quindi la macchina elettrica è quel dispositivo in cui le trasformazioni energetiche coinvolgono, nello stato iniziale e in quello finale, l'energia elettrica e l'energia meccanica, oppure la sola energia elettrica.


title: Macchina elettrica

text: Il nucleo e gli avvolgimenti costituiscono la parte attiva, mentre le strutture metalliche sono dette massa e normalmente non sono in tensione.


title: Macchina elettrica

text: I nuclei delle macchine elettriche sono realizzati mediante materiali magnetici i quali si possono suddividere in:


title: Macchina elettrica

text: OSS: i materiali diamagnetici e paramagnetici di fatto non modificano i campi magnetici che si manifestano nel "vuoto".


title: Macchina elettrica

text: Il nucleo, essendo presente un campo magnetico variabile nel tempo, è sede di correnti parassite che sono dannose perché associate a fenomeni dissipativi per effetto Joule. Altro problema che conduce a perdite nel nucleo, è l'isteresi magnetica.


title: Macchina elettrica

text: In molte applicazioni, per porre rimedio a queste perdite, si provvede a costruire il nucleo mediante l'affiancamento di lamierini di materiale ferromagnetico, impacchettati e tenuti mediante viti passanti opportunamente isolate.


title: Macchina elettrica

text: In una macchina elettrica gli avvolgimenti sono realizzati mediante opportune interconnessioni di bobine induttive.


title: Macchina elettrica

text: Possono essere avvolgimenti induttori e indotti, ed essere posizionati indifferentemente su statore-rotore e viceversa. Si fa eccezione per i trasformatori in cui gli avvolgimenti sono detti primario e secondario.


title: Macchina elettrica

text: I materiali isolanti hanno la funzione di mantenere separati elettricamente conduttori in tensione. Devono presentare alta rigidità dielettrica, buona resistenza alla temperatura e stabilità in funzione della tensione a cui sono sottoposti.


title: Macchina elettrica

text: Sono tutte quelle parti che non sono in tensione ma che hanno funzione strutturale, come alberi, cuscinetti e carcasse.


title: Macchina elettrica

text: Per la realizzazione di queste parti si utilizzano leghe di ferro con alta concentrazione di carbonio (formula_6), ossia ghisa grigia per la costruzione delle carcasse, e ghisa malleabile per i pezzi di piccolo spessore e di forma complessa.


title: Macchina elettrica

text: Le macchine dinamiche (con parti mobili) sono usualmente rotanti (presenza di statore e rotore) ma possono essere anche lineari (presenza di statore e traslatore).


title: Macchina elettrica

text: Esse sono basate su trasformazioni di energia ad opera del campo magnetico (macchine magnetiche) in tutti i casi tranne che nelle applicazioni microscopiche dove si preferisce affidare lo scambio energetico al campo elettrico (macchine elettrostatiche, nella quasi totalità dei casi macchine ultrasoniche).


title: Macchina elettrica

text: Le macchine magnetiche, in genere chiamate tout court macchine elettriche, sono classificate in tipi con caratteristiche funzionali e geometriche omogenee. I tipi di interesse odierno sono:


title: Macchina elettrica

text: Macchine a collettore (provviste di spazzole e collettore) in corrente alternata monofase (solo rotanti).


title: Macchina elettrica

text: Da un punto di vista costruttivo, didattico e di principio non c'è distinzione tra motore (entra energia elettrica) e generatore (entra energia meccanica). Distinzioni invece nascono a causa della varie applicazioni che producono ulteriori differenziazioni.


title: Macchina elettrica

text: Nel caso in cui sia l'ingresso che l'uscita siano di tipo elettrico si hanno i convertitori, in particolare nel caso della corrente alternata si ha il trasformatore.


title: Macchina elettrica

text: Nel caso in cui l'ingresso sia di tipo elettrico e l'uscita sia di tipo meccanico si hanno i motori, in particolare si parla di motori asincroni e motori sincroni per la corrente alternata e di motori in corrente continua per la corrente continua.


title: Macchina elettrica

text: Nel caso in cui l'ingresso sia di tipo meccanico e l'uscita sia di tipo elettrico si hanno i generatori, in particolare si parla di alternatori per la corrente alternata e di dinamo per la corrente continua.


title: Macchina elettrica

text: Le macchine elettriche si dividono inoltre in statiche, ovvero senza organi in movimento, caso del trasformatore, o rotanti, caso dei motori e dei generatori.


title: Palazzo di Amalienborg

text: Il palazzo di Amalienborg, residenza ufficiale dei Reali danesi, si trova a Copenaghen, in Danimarca.


title: Palazzo di Amalienborg

text: Dal 1794 è la sede principale della famiglia reale danese. Il complesso è costituito da quattro palazzi in stile rococò che racchiudono una piazza ottagonale al cui centro si erge il monumento equestre del re Federico V realizzato dallo scultore francese Jacques-François-Joseph Saly.


title: Palazzo di Amalienborg

text: L'idea di questa piazza nacque nel 1749, quando il grande maresciallo di corte, il conte Adam Gottlob Moltke, persuase il re Federico V a dare alla città un giardino per edificare un quartiere residenziale ideale.


title: Palazzo di Amalienborg

text: Il quartiere, chiamato Frederiksstaden, e gli edifici furono progettati dall'architetto di corte, Nicolai Eigtved.


title: Palazzo di Amalienborg

text: In origine le quattro costruzioni dovevano essere abitate da quattro famiglie aristocratiche, ma dopo l'incendio del palazzo di Christiansborg, nel febbraio 1794, Cristiano VI le acquistò e vi si trasferì con la corte.


title: Palazzo di Amalienborg

text: Il cambio della guardia della regina Margherita II avviene nella piazza centrale tutti i giorni a mezzogiorno.


title: El Khasneh al Faroun

text: El Khasneh ("Il Tesoro", in arabo classico "al-Khazīna al-Firaʿūn", dialettalmente "el-Khasneh el-Farun", "il Tesoro del Faraone") è un monumento funerario dell'antica città di Petra, nell'odierna Giordania, scavato nella parete rocciosa di fronte allo sbocco della stretta gola di accesso al sito antico ("Siq") e con una facciata monumentale.


title: El Khasneh al Faroun

text: La data della costruzione del tempio è molto controversa e le varie ipotesi spaziano in un arco di tempo molto vasto, dal 100 a.C. al 200 d.C.. Probabilmente venne realizzata per ospitare la tomba del re nabateo Areta III (87-62 a.C.), detto "Filelleno", forse sotto Areta IV o un altro dei successori di Areta III.


title: El Khasneh al Faroun

text: Il disegno manifesta il contributo di cultura ellenistica provenienti dall'esterno: non ha infatti precedenti nelle facciate delle precedenti tombe locali e, a differenza di quasi tutte le altre, è isolata. In seguito la sua forma venne ripresa da due tombe monumentali: i cosiddetti tempio di El Deir, o "del Monastero" (), e la "Tomba corinzia".


title: El Khasneh al Faroun

text: Il nome con il quale è conosciuta deriva dalla leggenda che un tesoro fosse nascosto nell'urna intagliata alla sommità del secondo ordine, che fu per questo oggetto di spari, nel tentativo di romperla.


title: El Khasneh al Faroun

text: La facciata, larga circa 28 m e alta 39,6 m, è suddivisa in due ordini: quello inferiore riprende la facciata di un tempio, con quattro colonne, la relativa trabeazione e il basso frontone con al centro il timpano con testa di Gorgone, circondata dalla vegetazione ed ai lati degli acroteri. A questa si aggiungono due colonne laterali addossate alla parete di roccia, sulle quali prosegue la trabeazione dopo aver formato una rientranza. Nei comparti laterali sono rappresentati dei cavalli con figure umane, identificate con i Dioscuri.


title: El Khasneh al Faroun

text: Al di sopra di questo il secondo ordine, poggiato su un podio che consente lo sviluppo del frontone sottostante, è riccamente articolato: le colonne formano due avancorpi laterali e al centro si spostano sul fondo, formando una specie di finto porticato intorno ad uno spazio centrale. Questo è occupato da una "thòlos", o tempietto circolare, coperta da un tetto a cono e sormontata da un'urna sorretta da un capitello; gli avancorpi laterali sono sormontati da mezzi frontoni spezzati, che contribuiscono ad inquadrare la "tholos" centrale, dando unità all'insieme. Sugli avancorpi laterali sono statue su piedistalli, tra cui due vittorie alate ed altre quattro figure di cui non si conosce il significato; sulla "tholos" vi è la statua della dea Iside al centro. In cima alla facciata sono raffigurate due aquile, erose dalle intemperie.


title: El Khasneh al Faroun

text: I capitelli sono disegnati prendendo a modello quelli dell'ordine corinzio, ma con una ricca decorazione vegetale, e uno schema compositivo adattato a quello dei locali "capitelli nabatei".


title: El Khasneh al Faroun

text: Gli spazi interni del primo piano, scavati nella roccia, comprendono un profondo porticato, che dà accesso a due ambienti laterali con portali riccamente decorati e ad un'ampia camera centrale con una stanzetta più piccola aperta sul fondo, alle quali si accede mediante alcuni gradini. I fori ricavati nella parete di roccia interna indicano che in origine questi ambienti erano decorati con un rivestimento in stucco. Ai lati della porta dell'ambiente centrale sono ricavati sulla facciata della camera due ampi bacini per abluzioni. La presenza di questi bacini ha indotto ad ipotizzare un utilizzo come tempio, dedicato ad una divinità o ad un sovrano defunto divinizzato, più che come tomba.


title: El Khasneh al Faroun

text: Lo scavo della facciata monumentale della tomba, fortemente approfondita rispetto alla superficie esterna, ha permesso la sua ottima conservazione, nonostante la perdita dei rilievi che un tempo l'adornavano. Una delle colonne del portico, mancante, è stata ricostruita nel 1960 dal dipartimento delle antichità giordano.


title: El Khasneh al Faroun

text: Ai lati della facciata sono presenti file di gradini scavati nella roccia, che dovevano permettere di raggiungerne la sommità.


title: El Khasneh al Faroun

text: Nel 2003 vennero scoperte, alla base del lato destro dell'edificio, alcune tombe, probabilmente appartenenti alla famiglia di Areta IV.


title: Chicago (musical)

text: Diretto da Bob Fosse, con musiche di John Kander e testi di Fred Ebb (gli stessi autori di "Cabaret" e "New York, New York"), ebbe come sue prime interpreti Gwen Verdon (per un certo periodo sostituita da Liza Minnelli) e Chita Rivera.


title: Chicago (musical)

text: Lo spettacolo ebbe solo un modesto successo. Il revival degli anni '90 invece divenne uno degli spettacoli di maggior successo di Broadway ed è il musical americano dal più alto numero di repliche che sia mai stato rappresentato sia a Londra che a Broadway.


title: Chicago (musical)

text: Nel decennio scorso due italiani hanno interpretato ruoli principali nell'edizione di Londra: Ernesto Tomasini (nei panni di Mary Sunshine) e Luca Barbareschi (Billy Flynn).


title: Chicago (musical)

text: Nel 2002 il regista Rob Marshall ne ha tratto un film ("Chicago") che vinse 6 premi Oscar, fra cui quello per il miglior film.


title: Chicago (musical)

text: Chicago, anni '20. La star del vaudeville Velma Kelly uccide la sorella Veronica ed il marito dopo averli trovati a letto insieme ed introduce lo spettatore allo spettacolo ("All That Jazz"). Anche la ballerina di fila Roxie Hart viene arrestata per aver ucciso l'amante fedifrago Fred Casely, assiduo frequentatore del night club in cui lei e Velma si esibivano.


title: Chicago (musical)

text: Roxie convince il marito, l'ingenuo Amos, a dichiarare alla polizia che l'uomo ucciso fosse un ladro, ed il marito acconsente. Roxie è felice per la remissività del marito ("Funny Honey"), ma quando la polizia dice ad Amos il nome della vittima, l'uomo si accorge che era colui che gli aveva venduto i mobili e capisce che la moglie aveva una relazione con lui. La verità viene a galla e Roxie viene arrestata e spedita alla Cook County Jail. In questo carcere Roxie incontra Velma e altre assassine ("Cell Block Tango"). Il braccio delle assassine è sorvegliato da una guardia corrotta, Mama Matron, che fa favori alla detenute in cambio di denaro ("When You're Good to Mama"). Mama è riuscita, grazie ai suoi agganci esterni, a far finire su tutti i giornali Velma Kelly, su richiesta della stessa che, anche in carcere, vuole essere famosa; Mama, inoltre, è riuscita a procurarle un nuovo agente.


title: Chicago (musical)

text: Velma comincia a nutrire un odio profondo nei confronti di Roxie, che non solo le ha rubato le prime pagine dei giornali, ma anche l'avvocato, Bill Flynn. Roxie, infatti, era riuscita a convincere il marito a pagare l'esorbitante parcella di Flynn per averlo come avvocato ("A Tap Dance"). Atteso dalle sue ammiratrici, Flynn fa il suo ingresso in scena, accompagnato da un coro di detenute ("All I Care About is Love"). Flynn prende in mano il caso di Roxie e si reinventa la sua vita precedente per renderla più simpatica agli occhi della stampa e in particolar modo della giornalista Mary Sunshine ("A Little Bit of Good"). La conferenza stampa di Roxie diventa un numero di ventriloquismo, nel quale l'avvocato manovra la propria cliente quasi come una marionetta ("We Both Reached for the Gun").


title: Chicago (musical)

text: Roxie diventa il nuovo scoop di Chicago e, forte della nuova popolarità, comincia a pianificare la sua vita da star una volte uscita dal carcere ("Roxie"). Mentre la popolarità di Roxie cresce, quella di Velma diminuisce radicalmente, tanto che la donna, in un atto di disperazione, cerca di convincere la nuova arrivata ad unirsi allo show che prima faceva con la sorella ("I Can't Do It Alone"), ma Roxie rifiuta. Entrambe, ciascuna per proprio conto, si rendono conto di poter contare solo su se stesse e su nessun altro ("My Own Best Friend"); Roxie, per diventare ancora più popolare, finge di essere incinta.


title: Chicago (musical)

text: Velma racconta al pubblico del nuovo e straordinario successo di Roxie, presunta gestante ("Me and My Baby"). Vincendo la propria timidezza, Amos annuncia fiero di essere il padre, ma nessuno gli presta attenzione ("Mr. Cellophane"). Velma mostra a Bill i trucchi che vorrebbe mettere in atto durante il processo per conquistare la giuria ("When Velma Takes The Stand"). Roxie intanto, inorgoglitasi, licenzia Flynn, dichiarando di essere una star e di non volere che un avvocato le rubi la scena. Tuttavia, Roxie lo richiama a sé quando scopre che una sua amica rinchiusa nel carcere è stata condannata a morte per omicidio.


title: Chicago (musical)

text: Il giorno del processo è arrivato e Bill calma Roxie spiegandole che tutto il mondo è un grande circo e per riuscire deve solo stupire la giuria ("Razzle Dazzle"); durante il processo Roxie mette in atto tutte le strategie di Velma, con grande costernazione di questa e di Mama ("Class"). Come promesso, Bill riesce a far assolvere Roxie, ma un nuovo e clamoroso crimine ruba la scena alla protagonista: l'effimera celebrità di Roxie è finita. Anche Bill se ne va e l'unico a restare con lei è Amos, ma quando questi scopre che la moglie non è veramente incinta, la lascia definitivamente. Roxie esprime la sua delusione ("Nowadays") e si unisce a Velma in nuovo spettacolo di varietà ("Hot Honey Rag"), che diventa straordinariamente popolare. Le due protagoniste ballano insieme finché a loro si unisce anche tutto il resto della compagnia ("Finale").


title: Chicago (musical)

text: L'incisione tedesca live del 1999 è l'unica ad avere sia il finale del primo atto sia "I Can't Do It Alone (reprise)"; le altre incisioni hanno solo la prima o solo la seconda.


title: Bandiera di Cuba

text: La bandiera di Cuba venne adottata ufficialmente il 20 maggio del 1902. Il suo disegno si dice sia stato ispirato dalla bandiera statunitense; il medesimo disegno, con colori invertiti, è stato adottato anche dalla bandiera di Porto Rico.


title: Bandiera di Cuba

text: Risale al 1850 la prima apparizione del vessillo, che combina tre colori: rosso, bianco e blu. Le tre strisce blu rappresentano gli Stati in cui era suddivisa Cuba all'epoca; le due strisce bianche simboleggiano la forza del combattente idealista, mentre il triangolo di colore rosso ricorda il sangue versato nella guerra per l'indipendenza; la stella bianca, solitaria, è il simbolo dell'assoluta libertà rispetto alle altre nazioni.


title: Bandiera di Cuba

text: È una delle due bandiere di Stati socialisti attuali (l'altra è la bandiera del Laos) a non usare nessuna simbologia comunista.


title: Matteo Guardalben

text: Cresciuto nelle giovanili del Verona, entra in prima squadra nel 1991, dapprima come terzo portiere, e quindi come vice di Attilio Gregori, senza mai scendere in campo. Nel 1994 viene dirottato alla Massese, in Serie C1, dove gioca 27 partite, e con cui termina la stagione dopo i play-out salvezza.


title: Matteo Guardalben

text: Rientrato all'Hellas Verona, alle spalle di Fabrizio Casazza, debutta anche in gialloblu collezionando 5 presenze in un campionato concluso con la promozione in Serie A. La stagione successiva parte ancora come riserva nella formazione scaligera alle spalle di Attilio Gregori, conquistando il posto da titolare nel corso del campionato. Debutta nella massima serie il 22 settembre 1996 nella sconfitta contro la Fiorentina, e a fine stagione totalizza 25 presenze; la formazione veronese retrocede.


title: Matteo Guardalben

text: Guardalben rimane comunque nella massima serie, a , diventando secondo del più giovane Gianluigi Buffon. Gioca 3 gare in campionato in quattro stagioni, festeggiando le vittorie della Coppa UEFA 1998-1999, della Coppa Italia 1998-1999 e della Supercoppa italiana del 1999.


title: Matteo Guardalben

text: Nell'estate del 2001 passa al , diventando titolare della formazione biancorossa. Vi resta tre stagioni, due in Serie A e una in Serie B, condizionate da alcuni infortuni di tipo muscolare, e colleziona complessivamente 80 presenze.


title: Matteo Guardalben

text: Il 28 agosto 2004 si trasferisce al Palermo. Esordisce il 12 settembre seguente in Palermo- (1-0) della prima giornata di campionato. Nella stagione 2004-2005 è titolare della formazione rosanero, e anche con le sue ottime prestazioni in 37 incontri giocati su 38 partite di campionato, la formazione siciliana raggiunge lo storico traguardo della qualificazione in Coppa UEFA dopo il sesto posto in campionato. Nel 2005-2006 inizia ancora nel Palermo, e a inizio stagione riporta un serio infortunio che gli costa il posto da titolare in una stagione in cui il Palermo arriva a schierare cinque portieri. Nel gennaio del 2006 ritorna al , dove un altro infortunio lo ferma: disputerà 6 incontri coi ducali.


title: Matteo Guardalben

text: Il 13 luglio 2006, dopo essere rientrato in Sicilia, viene ceduto a titolo definitivo al . Dopo un buon inizio di campionato, in cui è buon protagonista, nonostante la partenza non brillante della formazione biancorossa, il 4 ottobre 2006, nel corso di un allenamento subisce un grave infortunio di gioco che ne pregiudica la continuazione della carriera. Nella stagione 2007-2008 dapprima si alterna con Adriano Zancopè, ma nel gennaio del 2008 la dirigenza biancorossa ingaggia dal Cagliari Marco Fortin, di cui Guardalben diventa riserva.


title: Matteo Guardalben

text: Nel settembre del 2008, per ritrovare spazio, viene ceduto al . Con i veneti esordisce alla terza giornata contro il Brescia, disputando una partita impreziosita dal rigore parato ad Andrea Caracciolo.


title: Matteo Guardalben

text: Nel luglio 2009, svincolatosi dal Treviso dopo il fallimento della società veneta, viene ingaggiato dalla Sampdoria per ricoprire il ruolo di terzo portiere. A fine stagione, in scadenza di contratto, lascia la squadra svincolandosi.


title: Matteo Guardalben

text: Nell'agosto del 2010 si accasa al . Esordisce con i "canarini" alla terza giornata di Serie B 2010-2011 in Modena-Padova (1-0), subentrando al 35' all'infortunato Enrico Alfonso. Chiude la stagione con 15 reti subite in altrettante partite. Nella stagione successiva, sempre in Serie B, gioca 3 partite subendo 5 gol. A fine stagione rimane svincolato, non riuscendo più a trovare un accordo con squadre professionistiche negli anni seguenti.


title: Matteo Guardalben

text: Per la prima volta, nel giugno 2005, è stato convocato in nazionale maggiore. Viene convocato in altre 2 occasioni ma senza scendere in campo.


title: Museo Ferrari

text: Il Museo Ferrari, chiamato Galleria Ferrari fino all'aprile 2011, è un museo di automobili che si trova a circa 300 m dagli stabilimenti Ferrari di Maranello, vicino a Modena. È dedicato alla casa automobilistica del cavallino rampante.


title: Museo Ferrari

text: Non colleziona solamente automobili, ma espone anche premi, fotografie ed altri oggetti storici relativi alla storia dell'automobilismo italiano. L'esibizione introduce anche innovazioni tecnologiche, molte delle quali sono la transizione tra le vetture da competizione e i modelli da strada.


title: Museo Ferrari

text: Il museo è stato aperto nel febbraio del 1990, ed una nuova ala è stata aggiunta nell'ottobre del 2004. La Ferrari subentrò nella gestione del museo nel 1995.


title: Museo Ferrari

text: La superficie totale è ora 2500 metri quadri ed il numero annuale di visitatori del museo è di circa .


title: Museo Ferrari

text: L'esibizione è per la maggior parte la combinazione di vetture Ferrari da strada e da competizione. Molti di questi esemplari sono diventati icona dell'automobilismo.


title: Museo Ferrari

text: Visitando la sala dedicata alla cittadella Ferrari, i visitatori del museo potranno virtualmente entrare nel cuore degli stabilimenti di Maranello dallo storico ingresso di via Abetone Inferiore, lo stesso da cui nel 1947 uscì la prima Ferrari, la 125 S. La ricostruzione scenografica della struttura interna del viale Enzo Ferrari e delle vie dedicate ai grandi campioni di F1 guida i visitatori attraverso le firme dei più celebri nomi dell'architettura internazionale.


title: Museo Ferrari

text: Si parte dall'evoluzione della fabbrica dal 1947 a oggi, per arrivare a vedere da vicino, attraverso immagini, video e plastici, gli edifici che compongono la realtà della Ferrari. Renzo Piano, Jean Nouvel, Marco Visconti, Massimiliano Fuksas e Luigi Sturchio hanno contribuito alla creazione di un complesso architettonico organico, composto oggi da ambienti caratterizzati individualmente, ma legati da un unico intento generativo.


title: Museo Ferrari

text: "Trait d'union" di questo percorso urbanistico-architettonico è il programma Formula Uomo, una filosofia che regola la vita e i processi alla Ferrari, mettendo l'individuo, fulcro del rinnovamento aziendale, al centro di tutte le attività, e che si declina in una serie di servizi dedicati alla persona (visite mediche gratuite per la famiglia, libri scolastici per i figli dei dipendenti, palestra e prestiti agevolati, per nominarne alcuni) e ambienti di lavoro eccellenti che hanno come priorità la qualità della vita delle persone. Luminosità, climatizzazione, basso impatto ambientale, sicurezza, controllo della rumorosità, aree di ristoro e veri e propri giardini anche all'interno degli edifici sono le caratteristiche fondamentali che hanno portato la Ferrari, per estetica, funzionalità degli spazi e qualità dell'ambiente, ad ottenere di recente il premio di Best Place to Work in Europe.


title: Museo Ferrari

text: Un'estetica suggestiva in sintonia a livello urbanistico e nel rispetto dell'ambiente circostante. La Ferrari infatti produce interamente le sue vetture in un unico sito, avvalendosi di risorse rinnovabili e di un impianto fotovoltaico e di Trigenerazione a cui sono dedicati ulteriori approfondimenti in mostra. Grazie ad essi la Casa di Maranello è indipendente in termini di energia ed ha potuto abbattere le emissioni di CO2 del 76%.


title: Museo Ferrari

text: Dedicata al fondatore dell'Azienda, si inserisce nel filone delle serie speciali, uniche per prestazioni ed esclusive per numero di esemplari. Si tratta di una vettura di eccellenza prodotta in 399 esemplari, sviluppati per un uso stradale, una sintesi dei più avanzati contenuti tecnologici messi a punto nella Formula 1. Anche il 12 cilindri a V di 65° è analogo a quello di una F1 in termini di potenza e prestazioni, con 660 CV a 7800 giri/minuto e una velocità massima che supera ampiamente i 350 km/h. Le accelerazioni sono impressionanti: 3,65 secondi da 0 a 100 km/h e 9,5 da 0 a 200 km/h. Il cambio è a gestione elettronica e la frizione ha tempi di cambiata ridottissimi (150 millisecondi) a seconda delle modalità di uso impostate direttamente dal pilota, che possono essere di tipo Sport o Race.


title: Museo Ferrari

text: La sigla della monoposto della stagione 1990 era 641 del progetto del telaio, che viene poi denominata semplicemente F1-90, per continuità rispetto alle monoposto delle stagioni precedenti. Tecnicamente le novità più evidenti del progetto riguardano le sospensioni a barre di torsione, considerate le migliori disponibili. Alain Prost intanto ha fatto il suo ingresso nel team di Formula 1 e porta a Maranello con la F1-90 la vittoria in Brasile, Messico, Germania e Francia, dove ottenne la centesima vittoria in Formula Uno alla Ferrari.


title: Museo Ferrari

text: Il modello “Millechili” esposto nella sala Formula Uomo è una concept car realizzata nel 2007: sintetizza le soluzioni tecnologiche che la Ferrari sta analizzando nell'ottica della continua evoluzione del veicolo nel suo complesso, offrendo indicazioni importanti sui temi chiave che caratterizzeranno le Ferrari di domani.


title: Museo Ferrari

text: La riduzione del peso è uno dei terreni di ricerca costante in Ferrari, poiché influenza positivamente non solo la prestazione assoluta, ma anche il piacere di guida e l'efficienza della vettura. Alcune soluzioni tecniche immaginate per la Millechili sono state applicate sui più recenti modelli di vetture stradali Ferrari, altre sono in fase di applicazione sperimentale, altre ancora vedranno la luce in un futuro più lontano.


title: Museo Ferrari

text: Dal modello è derivato anche il nome del laboratorio “Millechili” presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Modena e Reggio Emilia per lo sviluppo di progetti di ricerca in collaborazione con Ferrari, mirati specificamente alla riduzione del peso delle vetture.


title: Museo Ferrari

text: Il basamento motore viene prodotto nel reparto Fonderia attraverso la fusione di alluminio con il 7% di silicio (a circa 760 °C) in conchiglia. Le cavità interne sono realizzate grazie all'utilizzo di anime in sabbia, successivamente eliminate con processi termici. Il pezzo esposto, dal peso di circa 45 kg, è ancora dotato delle cosiddette “materozze”, appendici di alluminio risultanti dalla fusione che vengono poi eliminati nelle fasi successive di lavorazione. Dopo la fusione, tutti i pezzi vengono sottoposti a trattamento termico di tempra ed invecchiamento e a diversi controlli dimensionali e di conformità strutturale (raggi X), per poi passare al reparto Lavorazioni Meccaniche Motore.


title: Museo Ferrari

text: L'albero motore esposto, in parte grezzo e in parte finito, evidenzia le lavorazioni cui viene sottoposto nel reparto Lavorazioni Meccaniche Motori. Il tempo di attraversamento del reparto è di circa 20 giornate lavorative e prevede varie fasi: lavorazione meccanica, trattamento termico e finitura. Si tratta di operazioni complesse e delicate, in quanto l'albero è l'autentica spina dorsale del motore: nell'intero processo di lavorazione questo componente perde circa il 50% del suo peso.


title: Museo Ferrari

text: Il processo di lavorazione delle testate motore comprende diverse fasi, tra cui il controllo delle tenute (circuiti olio e acqua), il completamento del gruppo punterie, fino all'area di superfinitura. L'operazione robotizzata di piantaggio sede e guida valvola avviene tramite un processo di interferenza termica. La sede valvola viene raffreddata nell'azoto liquido ad una temperatura di –196 °C, che ne riduce il volume dai 40 ai 60 micron. Allo stesso tempo la testata è riscaldata a 160 °C, con un aumento di volume pari a 0,12-0,15 mm². Il robot inserisce la sede valvola nella testa cilindri; a fine piantaggio la testa viene immersa nell'acqua: lo shock termico rende l'accoppiamento con la sede indissolubile.


title: Museo Ferrari

text: A soli due anni dalla prima vettura, la Ferrari già alimentava il mito che sarebbe diventata attraverso la partecipazione alle più importanti competizioni internazionali e al susseguirsi di successi sportivi. In particolare nel 1949 la prima vittoria alla prestigiosa 24 Ore di Le Mans della 166 MM berlinetta di Luigi Chinetti, il primo importatore Ferrari negli Stati Uniti, portò al marchio Ferrari una notorietà internazionale enorme e una visibilità crescente tra gli ambienti del jet set e del cinema. Molti nomi famosi iniziarono a desiderare di possedere e guidare una Ferrari.


title: Museo Ferrari

text: Da qui la nascita del primo modello stradale, la 166 Inter, derivazione dei modelli 166 Sport ma destinato al turismo veloce. Da allora il desiderio di Enzo Ferrari è sempre stato quello di produrre vetture che stupissero e affascinassero, realizzando modelli eccezionali per le prestazioni e la loro bellezza, ancora oggi ambiti dai collezionisti, come la 250 Spider California, la 365 GTB/4 “Daytona”, la Dino 246 GT o la 250 Testa Rossa.


title: Museo Ferrari

text: È una bellezza che ha incantato personalità di rilievo internazionale come Re Leopoldo del Belgio, il Principe Bernard d'Olanda, lo Shah di Persia, il Re del Marocco; tra gli italiani più famosi si possono ricordare Gianni Agnelli, Anna Magnani, Roberto Rossellini, insieme ad altre star del cinema e dello spettacolo come Catherine Deneuve, Paul Newman, Frank Sinatra e molti altri ancora.


title: Museo Ferrari

text: Nessun personaggio famoso ha saputo resistere alle vetture Ferrari e molti sono diventati clienti devoti già a partire dagli anni '50. Ancora oggi le Ferrari, oltre che esempi di eccellenza tecnologica e di stile, rappresentano uno status symbol, oggetti di culto e un autentico mito del nostro tempo.


title: Museo Ferrari

text: Nonostante il crescente successo commerciale e di immagine della produzione stradale, le corse restano per Enzo Ferrari il cuore pulsante della sua attività, fonte di notorietà e di soluzioni tecniche per lo sviluppo dei modelli Granturismo, attraverso il cosiddetto ‘transfer tecnologico’ che caratterizza ancora oggi le vetture Ferrari e che unisce le due anime dell'Azienda.


title: Museo Ferrari

text: In particolare le serie speciali, ovvero quei modelli prodotti in un numero limitato di esemplari per i clienti più esigenti, rappresentano sin dalla loro comparsa nella produzione di gamma (la prima fu la GTO nel 1984) vetture particolarmente innovative e performanti, risultato evidente dell'esperienza Ferrari nelle competizioni e dello sviluppo reso possibile in particolare grazie alla Formula Uno, spesso avanguardia di soluzioni implementate successivamente nei modelli di gamma.


title: Museo Ferrari

text: Il trasferimento di contenuti tecnologici dalla pista alla strada di cui le vetture Granturismo esposte nella sala sono esempi tangibili è rappresentato da una lunga serie di motori e di modellini di monoposto Ferrari in scala 1:3 dal 1986 al 1998 utilizzati per i test aerodinamici nella Galleria del Vento.


title: Museo Ferrari

text: È esposto nella sala un esempio di manichino per la verifica delle forme carrozzeria utilizzato negli anni '50 e '60 negli storici Stabilimenti Scaglietti di Modena, da dove sono uscite alcune fra le più belle vetture del mondo.


title: Museo Ferrari

text: I modelli 166 Inter sono stati prodotti tra il 1948 e il 1950 ed erano le versioni stradali delle vetture 166 Sport, come ad esempio le 166 MM Barchetta. Di solito la loro carrozzeria era di tipo coupé, ma quattro esemplari furono realizzati in forma di cabriolet, tre dagli Stabilimenti Farina e uno da Bertone.


title: Museo Ferrari

text: Tutti i migliori carrozzieri italiani realizzarono un "vestito" per questa serie di modelli, ciascuno secondo la propria interpretazione. Oltre agli Stabilimenti Farina, a Bertone ed alla Carrozzeria Touring (di cui il telaio esposto è un esempio), ci furono anche vetture carrozzate da Ghia e Vignale. Ogni vettura era costruita a mano ed il cliente aveva l'opportunità di soddisfare le sue personali esigenze stilistiche, rendendo ogni automobile un esemplare unico. Tra un'auto e l'altra si potevano cogliere numerose differenze di dettaglio, a volte nella griglia del radiatore o magari nella disposizione dei gruppi ottici. Il modello esposto presenta il tettuccio apribile, da cui il nome “Aerlux”. Le caratteristiche di artigianalità e di possibilità di personalizzazione sono ancora oggi presenti nelle vetture Ferrari: ogni vettura viene infatti prodotta “su ordine”, in base alle scelte di ciascun cliente.


title: Museo Ferrari

text: La 275 GTB4, presentata al Salone di Parigi nel 1966 come evoluzione del modello base, rappresenta una tappa importante nella produzione Ferrari. È infatti la prima vettura stradale ad essere spinta dal motore a doppio albero a camme in testa, chiara trasposizione dell'esperienza agonistica alla produzione di serie.


title: Museo Ferrari

text: La carrozzeria non si discosta da quella della “GTB” e l'unica variante facilmente identificabile è la protuberanza sul cofano anteriore, necessaria ad accogliere la batteria dei sei carburatori e relativo filtro d'aria. Grazie alla silhouette estremamente elegante, su disegno Pininfarina realizzato dalla Carrozzeria Scaglietti, la vettura è ancora oggi sinonimo di stile e di eleganza “made in Italy”. D'altro canto la vita stessa della vettura non è lunga perché dopo una produzione di circa 350 unità sarà sostituita dalla 365 GTB4 “Daytona”.


title: Museo Ferrari

text: Il nome Dino fu utilizzato per la prima volta sulle vetture Ferrari verso la fine degli anni cinquanta, e designava le monoposto di Formula 1 ed i veicoli della categoria Sport. Dino (Alfredo - N.d.T.) era il nome di battesimo del figlio di Enzo Ferrari, mancato nel 1956. Questa denominazione continuò ad essere utilizzata per identificare i veicoli con motore V6 (alla cui progettazione lavorò il giovane) e V8 nel corso dei primi anni sessanta. In seguito nel 1965 il modello Sport 166 P con motore centrale, divenuto poi 206 SP e 206 S. In effetti, questa fu la prima vettura a portare sul cofano il marchio "Dino" al posto dello stemma Ferrari. La produzione della 206 GT iniziò durante il 1968 e si protrasse fino al 1969, quando il propulsore da due litri fu rimpiazzato dall'unità da 2400 cm³. Furono. Nel corso del periodo di produzione, durato nove mesi, furono realizzati circa 150 Dino 206 GT, tutte con guida a sinistra. Le vetture di serie furono costruite su un telaio con un passo di 2280mm, realizzato secondo i tradizionali principi della Ferrari: tubolari principali di tipo longitudinale con bracci incrociati e sotto-telai incaricati di supportare i vari elementi del corpo vettura. Per queste vetture che mostravano sul cofano il marchio "Dino" fu adottata una nuova sequenza di numerazione con cifre pari, che le distingueva dalle Ferrari stradali prodotte nello stesso periodo: queste ultime, infatti, avevano la sequenza di numerazione con le cifre dispari. I primi prototipi avevano sia i numeri di telaio in cifra pari, come le Ferrari da competizione, sia i numeri di telaio in cifra dispari, come le vetture del Cavallino pensate per un uso stradale.


title: Museo Ferrari

text: La vettura gli fu regalata in occasione del suo matrimonio, il 7 luglio del 2000, dall'Avvocato Gianni Agnelli, il quale confermò così la sua passione per le spider speciali.


title: Museo Ferrari

text: La 360 Modena, trasformata da Pininfarina nella barchetta sogno di ogni collezionista, presenta una meccanica invariata (400 CV del V8-3600) ma parabrezza e finestrini laterali trasformati in un cupolino di protezione, come nelle Sport anni '50 o nelle "Endurance" per la 24 ore di Le Mans. Un'auto che, nello spirito, ricorda la prima Ferrari che l'Avvocato Agnelli si era fatto costruire in passato: la 166 MM del 1950 che il Museo ha già avuto il piacere di ospitare in passato.


title: Museo Ferrari

text: Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi nel 2010, la SA APERTA è una serie speciale prodotta in tiratura limitatissima di 80 esemplari. 80 come gli anni della Pininfarina che la Ferrari ha voluto celebrare rendendo omaggio nella sigla anche a Sergio e Andrea che hanno legato il nome della loro azienda ai modelli di più grande successo della Casa di Maranello.


title: Museo Ferrari

text: La SA APERTA è una vera e propria roadster che consente di vivere en plein air le emozioni offerte dalla tradizionale architettura con propulsore V12 anteriore.


title: Museo Ferrari

text: Con i suoi 670 CV la SA APERTA interpreta lo spirito sportivo della 599, incorporando la tecnologia Ferrari più avanzata per prestazioni di assoluta eccellenza e il massimo divertimento di guida. Il design sportivo anche degli interni si caratterizza per il ricorso a materiali, trattamenti e colori particolarmente ricercati, che grazie alle infinite combinazioni possibili rendono ogni esemplare della SA APERTA un pezzo unico al mondo.


title: Museo Ferrari

text: La nuova Ferrari 458 Italia, berlinetta due posti 8 cilindri a motore posteriore–centrale presentata ufficialmente al Salone Internazionale dell'Auto di Francoforte 2009, è una sintesi di innovazione tecnologica, creatività, stile, passione.


title: Museo Ferrari

text: Una sintesi che rappresenta il nostro Paese, al quale la Ferrari ha voluto rendere omaggio anche nel nome.


title: Museo Ferrari

text: La 458 Italia rappresenta un concentrato di innovazione, risultato anche dell'esperienza Ferrari nelle competizioni. Un'esperienza presente non solo in virtù di un trasferimento puramente tecnologico, ma anche "emozionale" con un forte accento posto sul connubio quasi simbiotico pilota-vettura, concepito proprio per rispondere alle aspettative e alle ambizioni della clientela più appassionata. Il design, realizzato da Pininfarina, è un'ulteriore conferma della profonda cesura che questa nuova vettura crea rispetto al passato. Lo stile si basa su una forma compatta e filante, espressione dei concetti di essenzialità, efficienza e leggerezza cui il progetto è ispirato.


title: Museo Ferrari

text: Questa nuova Ferrari rappresenta un ulteriore importante passo verso l'obiettivo di riduzione delle emissioni. Nonostante il sensibile aumento di potenza del nuovo motore rispetto ai V8 precedenti, la 458 Italia è omologata con un consumo nel ciclo ECE+EUDC di 13,7 l/100 km e un valore di emissione di CO2 pari a 320 g/km, il migliore valore nel mercato di riferimento.


title: Museo Ferrari

text: Dal 1950 ad oggi, Ferrari è l'unica Scuderia ad aver partecipato a tutte le stagioni di Formula Uno, anche nei momenti difficili della massima Formula dell'automobilismo, quando altre case hanno deciso di abbandonare. Da allora, la Scuderia Ferrari ha ottenuto e mantenuto tutti i primati, vincendo ben 15 Titoli Mondiali Piloti e 16 Titoli Mondiali Costruttori. Il Titolo Costruttori fu introdotto nel 1958, e Ferrari lo vinse per la prima volta nel 1961, con la monoposto 156 F1 guidata da Phil Hill, che guadagnò anche il Titolo Piloti.


title: Museo Ferrari

text: A circa un anno di distanza dalla prima gara di Formula Uno a Silverstone nel maggio 1950, nello stesso circuito, in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna del 14 luglio 1951, Ferrari ottiene la sua prima vittoria con la monoposto 375 F1 del pilota argentino Froilan Gonzales, detto "el cabezon" per la sua grossa testa.


title: Museo Ferrari

text: Nella sala sono esposti oltre 110 trofei, patrimonio del museo Galleria Ferrari, a partire dagli anni '50 fino all'ultimo conquistato da Fernando Alonso nel Gran Premio di Spagna 2013, a bordo della Ferrari F138.


title: Museo Ferrari

text: In 60 anni di storia in Formula 1, hanno corso per la Scuderia Ferrari centinaia di piloti ufficiali e gentlemen drivers.


title: Museo Ferrari

text: Nove sono ad oggi in totale i Campioni del Mondo, che abbiamo voluto qui celebrare attraverso i caschi originali, in parte patrimonio del museo e in parte provenienti da collezioni private, esposti accanto al modello della monoposto con cui hanno conquistato il titolo. ***


title: Museo Ferrari

text: Nella vetrina sono esposti anche i modelli in scala 1:12 delle monoposto che hanno ottenuto il Titolo Mondiale, dal 1952 al 1982 (non è presente soltanto il modello della 126C3, Campione del Mondo Costruttori nel 1983):


title: Museo Ferrari

text: Un altro record assoluto: ben 8 vittorie in 10 anni. Questo il successo più clamoroso della Scuderia Ferrari dalla sua nascita ad oggi. Un traguardo che abbiamo voluto rappresentare con questa suggestiva panoramica di monoposto che ripercorrono le tappe più significative di un percorso storico e tecnologico, finora ineguagliato, dal 1999 al 2008.


title: Museo Ferrari

text: Nel 1999 e dopo sedici anni la Ferrari torna a vincere il titolo Costruttori. Protagonisti dell'impresa sono Michael Schumacher, Eddie Irvine e Mika Salo. Il finlandese sostituisce per sei gare il pilota tedesco, feritosi in un incidente a Silverstone. Michael, vittorioso ad inizio stagione ad Imola e a Monte Carlo, torna per gli ultimi due Gran Premi per aiutare il team ed Eddie, ancora in lotta per il titolo piloti. L'irlandese, dopo il successo in apertura in Australia, s'impone in Austria, in Germania ed in Malesia ma, così come accaduto nelle due stagioni precedenti, perde il mondiale all'ultima gara, nuovamente a Suzuka e sempre a vantaggio della McLaren di Mika Hakkinen.


title: Museo Ferrari

text: La F1-2000 nacque sulla base concettuale della F399. Fu oggetto di affinamenti aerodinamici, con particolare attenzione alla distribuzione dei pesi e all'abbassamento del baricentro. Il 10 cilindri siglato 049 è giunto a toccare gli 810 CV di potenza, divenendo sempre più leggero e compatto grazie all'impiego di leghe speciali. Schumacher riuscì fin dall'inizio a sfruttare le qualità della F1-2000 assicurandosi le prime 3 gare della stagione. La parte centrale del Campionato ha visto il pilota tedesco perdere terreno, mentre il suo rendimento è divenuto nuovamente eccellente nell'ultima parte del Mondiale, in cui ha conquistato il Titolo Mondiale Piloti grazie a quattro vittorie consecutive, dopo ventuno anni di attesa.


title: Museo Ferrari

text: La filosofia progettuale che ispira la F2001 è inedita e le differenze con la F1-2000 sono numerose. Anche a causa delle nuove norme regolamentari viene modificata radicalmente l'aerodinamica, con il muso più basso, l'ala anteriore più alta e le pance laterali più lunghe. Il propulsore, lo 050, è portante e montato longitudinalmente, così come il cambio scatolato in titanio. Nella parte posteriore si è mantenuta la soluzione degli scarichi a periscopio. La stagione parte subito bene, con l'esordio vincente di Schumacher in Australia e la doppietta a Sepang. Alla fine si contano 9 vittorie che assicurano la vittoria nel Mondiale Costruttori e in quello Piloti.


title: Museo Ferrari

text: Nonostante l'apparente somiglianza con la F2001, la nuova monoposto F2002 è stata completamente riprogettata per ottenere miglioramenti nelle prestazioni: le novità principali non stanno tanto nel motore, evoluzione del già potente 10 cilindri del 2001, quanto nell'aerodinamica e nella trasmissione. I risultati che la Scuderia Ferrari riesce ad ottenere con questa vettura sono a dir poco sbalorditivi: 15 vittorie su 17 Gran Premi disputati, 9 doppiette e 10 pole position. Il 2002 è quindi l'anno del terzo Titolo Mondiale Piloti consecutivo per Schumacher e del quarto Costruttori consecutivo per la Ferrari.


title: Museo Ferrari

text: La schiacciante superiorità mostrata dalla Scuderia Ferrari e da Michael Schumacher nel corso della stagione 2002 ha indotto la Federazione a introdurre importanti modifiche al regolamento, nel tentativo di livellare i valori in campo e di dar vita a un Mondiale più combattuto. Le novità più rivoluzionarie hanno interessato le prove e il sistema di assegnazione dei punti. Le modifiche hanno centrato l'obiettivo: il Mondiale ha visto tre piloti in lotta per la conquista del titolo sino alla fine del Campionato. Grazie a sei vittorie e diversi piazzamenti a podio Michael Schumacher si è riconfermato campione del mondo per il quarto anno consecutivo, così come la Scuderia, ancora prima fra i Costruttori.


title: Museo Ferrari

text: È la cinquantesima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare al Campionato del Mondo di Formula 1.


title: Museo Ferrari

text: Il progetto, contraddistinto dalla sigla 655, rappresenta un'ulteriore evoluzione dei concetti già espressi nella F2003-GA. Mentre le principali avversarie della Casa di Maranello nella rincorsa al titolo 2004 hanno presentato monoposto dall'aerodinamica decisamente esasperata, la Ferrari F2004, svelata a Maranello il 26 gennaio, è apparsa almeno nelle linee esterne come la logica evoluzione della monoposto campione del mondo in carica.


title: Museo Ferrari

text: Oltre al muso maggiormente inclinato verso il basso, gli interventi più significativi hanno riguardato soprattutto la parte posteriore.


title: Museo Ferrari

text: La principale novità del Campionato 2007 riguarda la sicurezza, con l'introduzione di crash test frontali e posteriori più aggressivi e l'inserimento di una struttura realizzata in materiale composito con funzioni di protezione laterale, all'altezza dei fianchi del pilota. Tali modifiche hanno comportato un aumento del peso della vettura di poco inferiore ai 10 kg. Il telaio è stato profondamente modificato rispetto alla 248 F1 del 2006: il design è stato rivisto per alloggiare una nuova sospensione anteriore, le forme delle pance e dei loro imbocchi sono state rivedute in base alle modifiche sul sistema di raffreddamento, che comportano anche uscite dei radiatori sulla parte superiore della carrozzeria. Il passo è più lungo rispetto alla monoposto precedente. Il posteriore della vettura è molto più rastremato, potendo sfruttare la forma particolarmente scavata della parte inferiore della scatola del cambio, realizzata in carbonio. Il cambio, in posizione longitudinale, è dotato di un innovativo sistema ad innesti rapidi (sette più retromarcia). L'originale posizione degli specchietti della precedente monoposto e la disposizione degli scarichi sono rimaste inalterate.


title: Museo Ferrari

text: Nel 2008 viene introdotto un nuovo sistema elettronico uguale per tutti i team in gara, denominato SECU (Standard Electronic Control Unit), prodotto dalla MES (McLaren Electronic Systems). Altre novità regolamentari riguardano il cambio, che dovrà essere utilizzato per quattro gran premi consecutivi, la sicurezza, con protezioni laterali più alte nella zona del casco del pilota, e i materiali, con una limitazione nella tipologia dei compositi utilizzabili. Tali novità hanno determinato un aumento del peso della vettura, l'eliminazione di una serie di aiuti nella guida come il controllo della trazione e del motore in frenata, ed una gestione più semplificata di differenziale, motore e cambiata.


title: Museo Ferrari

text: Enzo Ferrari nasce come pilota e collaudatore. La passione per le corse non lo abbandonò mai ed è per questo che in questa sala dedicata alle competizioni, in cui sono esposte vetture monoposto e Sport, è presente la ricostruzione del suo primo ufficio a Modena presso la Scuderia Ferrari che aveva sede in viale Trento Trieste (allora via Ciro Menotti). Fu fondata da Enzo Ferrari nel 1929 per far partecipare i suoi soci alle maggiori competizioni automobilistiche internazionali dell'epoca con vetture Alfa Romeo. Nel 1938 Enzo Ferrari divenne Direttore dell'Alfa Corse, poco prima di fondare la sua prima azienda costruttrice, l'Auto Avio Costruzioni, nel 1940, nella stessa sede di viale Trento Trieste. Dopo la seconda guerra mondiale si trasferì a Maranello, dove nel 1947 fondò la Ferrari, con lo scopo di costruire vetture da corsa. Nel 1950, quando viene istituito il Campionato del Mondo di Formula 1, comincia un'avventura che durerà per 60 anni. Dalla prima stagione, infatti, Ferrari è l'unica Scuderia ad avervi partecipato senza interruzione, raggiungendo traguardi ad oggi ineguagliati.


title: Museo Ferrari

text: È la prima vettura Ferrari prodotta con il logo del Cavallino Rampante. Non è una monoposto, ma una vettura da competizione con motore 12 cilindri disegnato da Gioachino Colombo. Debuttò con Franco Cortese sul circuito di Piacenza nel maggio del 1947 con poco successo (Enzo Ferrari scrisse che si trattava di un “promettente fallimento”). Due settimane dopo Cortese vinse il Gran Premio di Roma, vicino alle Terme di Caracalla. Furono prodotti solo 3 esemplari tutti andati distrutti. In occasione della celebrazione dei 40 anni di attività, l'Azienda decise di costruire una replica basata sui disegni originali conservati nell'archivio Ferrari, che è l'esemplare esposto in Galleria. È completamente funzionante ed ha partecipato a numerosi eventi e celebrazioni.


title: Museo Ferrari

text: Nel 1948 venne creata una nuova serie automobilistica, la Formula 2, che all'epoca consentiva solo l'uso dei tradizionali motori aspirati con una cilindrata massima di 2000 cm³. Per parteciparvi, Enzo Ferrari costruì la 166 F2 utilizzando il motore che già equipaggiava alcune delle 166 sportive precedenti. La 166 F2 debuttò il 26 settembre 1948 al Gran Premio di Firenze con Raymond Sommers al volante ottenendo subito la sua prima vittoria e corse sino al 1951 partecipando anche a qualche gara della prima stagione del Campionato di Formula 1 nel 1950.


title: Museo Ferrari

text: Il modello 195 Inter fu uno sviluppo derivato dalla serie 166 Inter, con un passo leggermente superiore (da 2420 mm a 2500 mm) per aumentare lo spazio disponibile nell'abitacolo. Fu prodotto tra il 1950 ed il 1951 con la sequenza di numerazione dispari dei telai tipica delle vetture stradali: per queste automobili, i numeri partono dallo 081S e terminano con lo 0195S. La produzione totale fu di venticinque esemplari e, come per la serie di vetture stradali 166 Inter, anche le 195 furono utilizzate di frequente in attività agonistiche, sia da parte di amatori sia da parte di professionisti.


title: Museo Ferrari

text: La Ferrari 750 Monza è una delle più prestigiose vetture Sport uscite dalla Casa di Maranello. Esordì alla 1000 chilometri di Monza nel 1954 piazzandosi al primo ed al secondo posto. Il propulsore, con doppio albero a camme in testa, oltre ad una buona potenza sviluppava una coppia molto elevata che rendeva la guida particolarmente redditizia. La carrozzeria di quasi tutti gli esemplari fu realizzata da Scaglietti su disegno di Dino Ferrari. Tra le altre vittorie conseguite, spicca quella ottenuta al Tourist Trophy del 1954 grazie ad una eccezionale prestazione di Hawthorn e Trintignant.


title: Museo Ferrari

text: Presentata al salone di Parigi nell'ottobre 1959, sintetizza molto bene l'idea dell'automobile stradale che vince le corse. Con poche modifiche (candele più fredde, gomme racing, roll-bar) si poteva prendere il via su un qualsiasi circuito e lottare per le posizioni di testa della propria categoria. Disegnata da Pininfarina e costruita con la collaborazione di Scaglietti, in principio fu realizzata in alluminio; in seguito quest'elemento fu riservato alle versioni da gara. Conseguì numerose vittorie e rimane ancora oggi una delle Ferrari più amate.


title: Museo Ferrari

text: Insieme alla Ferrari 512S, di cui è una diretta evoluzione, la Ferrari 512M, dove "M" sta appunto per modificata, rappresenta un pezzo importante della storia gloriosa delle competizioni sportive internazionali degli anni '60 e '70, alle quali partecipavano le Ferrari della squadra ufficiale, ma anche delle numerose scuderie private.


title: Museo Ferrari

text: Delle venticinque 512S prodotte nel 1970, 15 furono trasformate nella versione M. Sulla base delle esperienze effettuate in gara, furono potenziati i dischi dei freni posteriori e studiate nuove sospensioni.


title: Museo Ferrari

text: Il motore, più leggero e potente, ricevette nuove testate sempre a 4 valvole per cilindro, che ne migliorarono il rendimento mentre la carrozzeria, in poliestere, fu resa più affusolata ed aerodinamica. Dopo l'esordio nel 1970 sul circuito di Zeltweg, la 512M prese parte successivamente anche al Mondiale Marche 1971.


title: Museo Ferrari

text: Immediatamente competitiva, fu iscritta per Ickx e Giunti alla gara finale del campionato di Austria del 1970, la 1000 km, all'Österreichring e per la prima volta superò nella stagione 1970 le Porsche con un margine piuttosto consistente, dimostrando che il divario tecnico esistente fino ad allora era stato finalmente colmato.