title: Nave corazzata

text: Oltre alla "Re d'Italia" la flotta italiana perse anche la nave corazzata "Palestro". Di contro, l'austro-ungarica SMS "Kaiser", vascello a due ponti non corazzato, sopravvisse quasi miracolosamente nonostante durante la battaglia fosse stretto dal fuoco incrociato di quattro navi corazzate italiane. La SMS "Kaiser" fu protagonista anche di uno speronamento ai danni della "Re di Portogallo". In questo caso fu la nave austriaca ad avere la peggio, la cui prua in legno riportò estesi danni dallo scontro con la nave corazzata italiana. La battaglia sancì la popolarità del rostro, che sarà presente nelle navi da battaglia europee per molti anni a seguire, e la vittoria riportata dall'Impero austro-ungarico ne sancì la superiorità navale nell'Adriatico.


title: Nave corazzata

text: Gli scontri della guerra di secessione americana e la battaglia di Lissa influenzarono notevolmente i progetti e le tattiche delle flotte corazzate che seguirono. In particolare, esse insegnarono ad una generazione di ufficiali di marina la lezione, fuorviante, che lo speronamento fosse il modo migliore per affondare una corazzata nemica.


title: Nave corazzata

text: L'adozione della corazzatura in ferro fece sì che il tradizionale armamento navale, composto da decine di cannoni leggeri, divenisse inutile, dal momento che i loro colpi sarebbero semplicemente rimbalzati contro le protezioni. Per penetrare tali corazzatura furono adottati cannoni sempre più pesanti; tuttavia si diffuse contemporaneamente anche l'opinione che lo speronamento fosse l'unico modo per affondare una corazzata. Le dimensioni ed il peso crescente dei cannoni obbligò ad allontanarsi dal design tradizionale dei vascelli, che prevedeva molte armi disposte a bordata, cioè lungo le fiancate, adottando invece un più esiguo numero di cannoni disposti in torrette mobili.


title: Nave corazzata

text: Le prime navi corazzate specificatamente progettate per l'impiego del rostro furono le due unità della classe Magenta, impostate nel 1859. Dagli anni sessanta agli anni ottanta molti progettisti navali credettero che, con lo sviluppo e la diffusione della corazzatura in ferro, il rostro fosse ritornato ad essere l'arma più importante nella guerra navale. Coi motori a vapore che avevano reso le navi indipendenti dal vento, e la corazzatura che le aveva rese invulnerabili ai proiettili, il rostro sembrava l'unica arma che garantiva la possibilità di sferrare un colpo decisivo. Gli scarsi danni inflitti dai cannoni della "Monitor" e della "Virginia" durante la battaglia di Hampton Roads e la spettacolare e fortunata azione di speronamento della "Erzherzog Ferdinand Max" ai danni della "Re d'Italia" a Lissa alimentarono tale credenza.Dai primi anni settanta fino ai primi anni ottanta, la maggior parte degli ufficiali di marina britannici credettero che i cannoni come armamento principale sarebbero stati a breve sostituiti dal rostro. Coloro che invece avevano notato la reale esiguità del numero di navi affondate per speronamento dovevano lottare per essere ascoltati.


title: Nave corazzata

text: La rinascita dello speronamento ebbe un effetto significativo sulla tattica navale, dal momento che nel XVII secolo la tattica predominante nella guerra navale era stata la linea di battaglia, dove una formazione di navi procedeva in fila per poter garantire la miglior capacità di fuoco dalle murate. Tale tattica era totalmente incompatibile con lo speronamento, ed il rostro gettò le tradizionali tattiche di flotta nel caos. La questione di come una flotta corazzata avrebbe dovuto schierarsi in battaglia per utilizzare al meglio il rostro non fu mai testata in battaglia, e se lo fosse stata, il combattimento che sarebbe seguito avrebbe dimostrato che i rostri potevano essere usati solo contro le navi che, per qualche motivo, erano impossibilitate a muoversi. Il rostro cadde in disuso negli anni ottanta, quando si capì che lo stesso effetto poteva essere ottenuto con l'impiego di siluri, che garantivano inoltre alla nave attaccante una minore vulnerabilità ai nuovi cannoni a fuoco rapido.


title: Nave corazzata

text: L'armamento delle navi corazzate si stava evolvendo verso un piccolo numero di armi, sufficientemente potenti da essere in grado di penetrare anche da notevoli distanze la corazzatura delle navi nemiche. Come diretta conseguenza, il calibro ed il peso dei cannoni era aumentato sensibilmente. Le marine dell'epoca che adottavano navi corazzate dovettero anche cimentarsi con la complessità dei nuovi cannoni a canna rigata contro quelli a canna liscia, nonché col passaggio dall'avancarica alla retrocarica. La HMS "Warrior", ad esempio, imbarcava sia moderni cannoni da 110 libbre a canna rigata e retrocarica, sia dei tradizionali cannoni da 68 libbre a canna liscia e ad avancarica. I cannoni da erano stati progettati da William George Armstrong, che li aveva pensati come capostipiti di una nuova generazioni di cannoni pesanti della Royal Navy, ma furono presto ritirati dal servizio.


title: Nave corazzata

text: I cannoni a retrocarica sembravano offrire importanti vantaggi. Potevano infatti essere ricaricati senza spostare il cannone, azione particolarmente lunga e complessa, in particolare nella fase di riposizionamento. I cannoni Armstrong imbarcati sulla "Warrior" avevano l'ulteriore pregio di essere più leggeri rispetto ad un equivalente a canna liscia e, grazie alla rigatura, anche più accurati.


title: Nave corazzata

text: Tuttavia, tale design fu respinto a causa di altri problemi che affliggevano i cannoni a retrocarica e che sarebbero stati risolti solo alcuni decenni dopo. La debolezza principale della retrocarica risiedeva negli evidenti problemi di tenuta della culatta. Il principio di funzionamento delle armi da fuoco verte sulla conversione esplosiva del propellente in gas: questa esplosione spinge il proiettile verso la volata, imponendo contemporaneamente grandi sollecitazioni al cannone stesso. Se la culatta, che sopporta alcune delle maggiori forze durante il processo di sparo, non ha una tenuta perfetta, vi è il rischio che il gas di scarico esca anche solo parzialmente dalla culatta, o addirittura che la culatta stessa si rompa. Questo a sua volta riduce la velocità alla volata, oltre a mettere in pericolo l'equipaggio assegnato al cannone. I cannoni della "Warrior" soffrirono di entrambi i problemi: la bassa velocità avrebbe impedito ai proiettili di penetrare i di corazzatura de "la Gloire", mentre a volte la vite che assicurava la culatta alla canna veniva addirittura sparata indietro. Problemi simili furono riscontrati anche dai cannoni a retrocarica che, nel frattempo, erano diventati lo standard nelle marine militari di Francia e Germania.


title: Nave corazzata

text: Questi problemi spinsero i britannici ad adottare sulle loro navi armi ad avancarica di potenza crescente fino agli anni ottanta. Dopo una breve introduzione del cannone Somerset da o a canna liscia, del peso di , l'Ammiragliato introdusse armi rigate da } del peso di .


title: Nave corazzata

text: Queste furono seguite da una serie di cannoni, sempre più mastodontici, del peso di 12, 25, 25, 38 ed infine 81 t, con calibri da 8" (203 mm) a 16" (406 mm). La decisione di mantenere l'avancarica fino agli anni ottanta è stata oggetto di critiche da parte degli storici. Tuttavia, almeno fino alla fine degli anni settanta, i cannoni ad avancarica britannici avevano prestazioni superiori in termini di gittata e cadenza di tiro rispetto ai quelli a retrocarica francesi e prussiani, che soffrivano degli stessi problemi che affliggevano i primi cannoni Armstrong.


title: Nave corazzata

text: Dal 1875 in poi, l'equilibrio tra avancarica e retrocarica cambiò. Il capitano francese de Bange inventò un metodo che garantiva la tenuta della culatta, adottato dai francesi nel 1873. Inoltre, la crescente dimensione dei cannoni navali rendeva il procedimento di avancarica sempre più complicato. Con cannoni di tali dimensioni non vi era più alcuna possibilità di tirare indietro l'arma per la procedura di ricarica ed era diventato impraticabile anche il ricaricamento manuale, furono così adottati complessi sistemi idraulici per il ricaricamento esterno dei cannoni, così da non esporre l'equipaggio al fuoco nemico. Nel 1882, durante il bombardamento di Alessandria nel corso della guerra anglo-egiziana, i cannoni da 16" (406 mm) e della HMS "Inflexible" riuscirono a sparare con una cadenza di un colpo ogni 11 minuti. I cannoni da 450 mm e 100 t dell'italiana "Caio Duilio" avevano invece una cadenza di un colpo ogni 15 minuti.


title: Nave corazzata

text: Nella Royal Navy il passaggio definitivo alla retrocarica avvenne solo nel 1879. Oltre ai notevoli vantaggi in termini di prestazioni, in tale scelta notevole influenza ebbe l'esplosione avvenuta a bordo della HMS "Thunderer", causata da un cannone erroneamente caricato con due proiettili, inconveniente che poteva succedere solo con armi ad avancarica.


title: Nave corazzata

text: Il calibro ed il peso dei cannoni non potevano comunque crescere ulteriormente. Maggiore era il calibro del cannone, più lenta sarebbe stata l'operazione di ricaricamento; inoltre, il peso elevato aumentava lo stress dello scafo e rendeva instabile la nave. La dimensione dei cannoni raggiunse il picco negli anni ottanta, con l'adozione di alcuni tra i più pesanti cannoni mai usati in mare. I due cannoni da 16,25" (413 mm) a retrocarica installati sulla HMS "Benbow", con un peso unitario di sono i più grandi mai installati su una nave britannica. I cannoni da installati sulle navi italiane furono i cannoni più grandi mai installati su una nave da battaglia fino alla seconda guerra mondiale, quando furono surclassati dai cannoni da della giapponese classe Yamato. Una considerazione, nata già coi primi cannoni Armstrong e diffusa in seguito alla guerra di Crimea, era che la cadenza di tiro e la potenza del proiettile superavano in importanza la semplice precisione, in particolare col mare mosso quando il rollio della nave poteva annullare il vantaggio della rigatura.


title: Nave corazzata

text: Esperti statunitensi continuarono quindi a preferire i grandi cannoni a canna liscia, i cui proiettili sferici potevano rimbalzare sulla superficie dell'acqua. Coi nuovi cannoni, alla distanza di combattimento impiegata durante la guerra di secessione americana, praticamente la medesima dell'epoca delle navi a vela, una nave poteva essere fatta a pezzi con pochi colpi. Il fumo ed il caos generale erano solo un problema in più. Il risultato fu che molti scontri navali del periodo delle navi corazzate erano ancora combattuti a distanze brevi, tali che l'obbiettivo poteva essere facilmente mirato ad occhio umano, e decisamente inferiori alla massima gittata dei cannoni.


title: Nave corazzata

text: Un altro metodo per aumentare la potenza di fuoco fu quello di variare la tipologia del proiettile o la natura del propellente. Le prime navi corazzate usavano la polvere nera, la cui alta velocità di combustione costringeva all'uso di canne non corte, per evitare di rallentare il proiettile. Detonazioni tanto repentine causavano inoltre sollecitazioni estremamente elevate ai cannoni stessi. Un passo importante fu quelli di pressare la polvere nera in pellet, rendendo la combustione più lenta e controllata, permettendo inoltre l'adozione di canne più lunghe. Un ulteriore passo avanti fu l'introduzione della cosiddetta polvere bruna, chimicamente differente dalla nera, la cui combustione era ancora più lenta. In questo modo anche le tensioni agenti sul cannone diminuirono drasticamente, le canne duravano così più a lungo e potevano essere realizzate con tolleranze più strette.


title: Nave corazzata

text: Lo sviluppo della polvere infume, a base di nitroglicerina o nitrocellulosa, ideata dall'inventore francese Paul Vieille nel 1884, fu un ulteriore passo in avanti che permise l'impiego di minori quantità di propellente e l'adozione di canne più lunghe. I cannoni delle navi da battaglia pre-dreadnought degli anni novanta tendevano ad essere di calibro inferiore a quelli delle navi degli anni ottanta, di solito 12" (305 mm), ma adottavano canne di lunghezza maggiore, grazie all'impiego dei nuovi propellenti che garantivano velocità alla volata molto maggiori. A cambiare fu anche la natura stessa dei proiettili. Inizialmente, i migliori proiettili perforanti erano quelli in acciaio pieno. Più tardi, con l'introduzione di nuove tecniche per il raffreddamento delle colate si riuscirono ad ottenere acciai più duri con migliori caratteristiche perforanti. Infine fu sviluppato il proiettile perforante.


title: Nave corazzata

text: Le prime navi corazzate britanniche, francesi e russe, avevano un design ancora molto legato a quello della precedente, e lunga, era dei vascelli, mantenendo l'armamento disposto in linea lungo le fiancate. Queste navi erano chiamate in lingua inglese ""broadside ironclads"", cioè "navi corazzate a murata". Esempi di questo tipo di nave erano sia "la Gloire" che la "Warrior". La corazzatura era molto pesante tanto che, al contrario dei vascelli in legno che avevano una fila di cannoni per ogni ponte, di norma le navi corazzate portavano un'unica fila di cannoni per lato, ospitati sul ponte principale.


title: Nave corazzata

text: Un numero significativo di queste navi corazzate furono costruite nel 1860, principalmente da Gran Bretagna e Francia, ma in numero minore da altre potenze, come il Regno d'Italia, l'Austria Ungheria, l'Impero russo e gli Stati Uniti. I vantaggi dei cannoni montati lungo le murate erano da un lato la possibilità per la nave di ingaggiare più di un avversario per volta, e dall'altro che il sartiame non ostacolava la linea di tiro. Questa configurazione aveva anche degli svantaggi, che divennero maggiori con lo sviluppo delle navi corazzate stesse. L'aumento della corazzatura costringeva ad impiegare armi sempre più potenti e quindi più pesanti, che potevano essere caricate in numero minore. Inoltre, il ritorno allo speronamento costringeva ad avere una capacità di fuoco a 360° e non più limitata alle fiancate. Questi problemi portarono all'abbandono delle armi sulle murate, sostituite da batterie, torrette e barbette.


title: Nave corazzata

text: Erano due le principali alternative progettuali ai cannoni lungo le murate. Nella prima opzione i cannoni erano collocati in una casamatta a centro imbarcazione; questa disposizione era nota come batteria centrale. Nella seconda opzione i cannoni erano posizionati su piattaforme rotanti, che avrebbero garantito un vasto campo di tiro. Quando tali piattaforme erano completamente blindate, questa disposizione prendeva il nome di torretta, mentre quando erano parzialmente blindate o prive di corazzatura, erano chiamate barbette. La batteria centrale era l'opzione più semplice e, nel corso degli anni sessanta e settanta, anche quella più popolare. L'avere i cannoni concentrati a centro imbarcazione significava che la nave poteva essere più corta e maneggevole. La prima nave a batteria centrale di grandi dimensioni fu la britannica HMS "Bellerophon", mentre i francesi impostarono le prime navi corazzate a batteria centrale nel 1865, che però furono completate solo nel 1870. Spesso, ma non sempre, le navi corazzate a batteria centrale avevano il bordo libero, strutturato in modo da permettere il fuoco anche in direzione frontale.


title: Nave corazzata

text: I primi esperimenti con torrette furono condotti dai britannici nel 1861, che effettuarono alcune prove con una batteria galleggiante "classe Aetna", la HMS "Trusty", su cui era stata montata una torretta ideata da Cowper Phipps Coles. La torretta fece il suo debutto su una nave corazzata nel 1862, la USS "Monitor", su progetto dell'ingegnere svedese John Ericsson. La torretta di Ericsson ruotava su di un asse centrale, mentre quella di Coles sopra un anello di cuscinetti. Le torrette offrivano il maggior arco di fuoco, ma negli anni sessanta soffrirono di problemi significativi. L'arco di fuoco di una torretta era infatti notevolmente limitato dalla presenza alberi e sartiame, quindi erano inadatte all'uso nelle precedenti navi corazzate. Il secondo problema era che le torrette erano estremamente pesanti. Ericsson fu in grado di adottare la torretta più pesante possibile (per dimensioni del cannone e corazzatura) progettando deliberatamente una nave col bordo libero più basso possibile. Il peso risparmiato rinunciando ad uno scafo alto fu recuperato in armamento e corazzatura. Un basso bordo libero significava, però, anche uno scafo più piccolo e quindi una minore capacità di stoccaggio del carbone e quindi una minore autonomia. Per molti aspetti la USS "Monitor", con la sua torretta ed il suo basso bordo libero, e la HMS "Warrior", col suo armamento a murata, rappresentavano due estremi opposti del medesimo concetto di "nave corazzata".


title: Nave corazzata

text: Il tentativo più drammatico di unire questi due estremi, o meglio di quadrare il cerchio, fu ad opera di Cowper Coles. Si tratta della HMS "Captain", dotata di torrette e di un bordo libero pericolosamente basso, e che tuttavia adottava un'alberatura completa. La nave si rovesciò poco tempo dopo il suo varo, nel 1870. La HMS "Monarch", strettamente derivata dalla HMS "Captain", era costretta a fare fuoco solo dalle torrette centrali di dritta e babordo. La terza nave della Royal Navy a combinare torrette e alberatura fu la HMS "Inflexible", varata nel 1876, che adottava due torrette su entrambi i lati in posizione centrale, che erano capaci di fare fuoco verso prua, poppa e bordata.


title: Nave corazzata

text: Un'alternativa più leggera alla torretta, particolarmente popolare nella marina francese del periodo, fu la barbetta. Si trattava di corazzature fisse che ospitavano un cannone su piattaforma girevole. L'equipaggio addetto al cannone era riparato dal fuoco diretto, ma rimaneva vulnerabile ai colpi sparati con traiettorie paraboliche, per esempio da postazioni a terra, che arrivavano dall'alto. La barbetta era più leggera della torretta; essendo fissa non necessitava di macchinari per farla ruotare, e inoltre era priva di tetto. Tuttavia, su alcune navi furono rimosse anche le barbette nel tentativo di ridurre ulteriormente il peso. La barbetta raggiunse una notevole diffusione negli anni ottanta, e con l'aggiunta di una corazzatura fissa completa, si evolvettero nelle torrette delle "pre-dreadnought".


title: Nave corazzata

text: L'età delle navi corazzate vide lo sviluppo dei siluri esplosivi, che contribuirono a complicare ulteriormente la progettazione e le tattiche delle flotte di navi corazzate. I primi siluri altro non erano che mine statiche, e furono ampiamente utilizzati nella guerra di secessione americana. Questo conflitto vide anche lo sviluppo del siluro a trave, una carica esplosiva spinta contro lo scafo di una nave da guerra da una piccola imbarcazione. Per la prima volta, una grande nave da guerra si trovava minacciata da una piccola imbarcazione, e data la relativa inefficienza dell'artiglieria del periodo contro le nuove navi corazzate, la minaccia del siluro a trave fu presa sul serio. Nel 1864-65 la United States Navy convertì quattro dei suoi monitori, privandoli della torretta ed adattandoli all'impiego di questi siluri, ma tali navi non videro mai l'azione.


title: Nave corazzata

text: Una proposta alternativa fu il siluro Harvey, generalmente tenuto a rimorchio dietro o lateralmente alla nave, impiegato sia per scoraggiare eventuali tentativi di speronamento, sia per condurre attacchi meno rischiosi rispetto al siluro a trave. Di maggior successo si rivelò il più pratico siluro semovente o siluro Whitehead, dal nome del suo inventore. Progettato nel 1868 ed introdotto nel 1870, il siluro Whitehead divenne parte dell'armamento delle navi corazzate degli anni ottanta come la britannica HMS "Inflexible" e le italiane "Caio Duilio" ed "Enrico Dandolo". La vulnerabilità ai siluri era una parte fondamentale della critica alle navi corazzate condotta dalla Jeune École, dottrina militare nata in Francia alla fine del XIX secolo, che sosteneva che una nave sufficientemente corazzata da resistere al fuoco nemico sarebbe stata troppo lenta per sfuggire ad un siluro. Nella pratica, tuttavia, l'influenza della Jeune École fu limitata ad un breve periodo, ed il siluro andò ad unirsi a quel confuso miscuglio di armamenti che caratterizzavano le navi corazzate. Nella pratica, però, un siluro con gittata massima di circa due km non aveva molte possibilità di essere usato, ed ancor meno lo sperone del quale in ogni caso le navi vennero dotate fino alla prima guerra mondiale, considerato che la gittata delle artiglierie andò sempre più estendendosi, passando inoltre dal tiro teso a quello curvo.


title: Nave corazzata

text: Le prime navi corazzate furono costruite con scafi in legno o ferro, e protette con corazzature in ferro battuto sostenute da spesse tavole di legno. Si continuarono a costruire navi corazzate con scafi in legno fino agli anni settanta.


title: Nave corazzata

text: L'utilizzo del ferro per la costruzione dello scafo offriva vantaggi dal punto di vista progettuale. Tuttavia uno scafo in solo ferro e senza corazzatura militarmente presentava diversi svantaggi, inoltre soffriva di problemi tecnici, tanto che gli scafi in legno continuarono a rimanere in uso per molti anni dopo l'introduzione del ferro, in particolare per le navi da guerra a lungo raggio. Navi in ferro per uso militare furono proposte già negli anni 1820. Negli anni 1830 e 1840 Francia, Gran Bretagna e Stati Uniti avevano tutte sperimentato cannoniere e fregate con scafo in ferro privo di corazzatura. Tuttavia, tali navi furono abbandonate già alla fine degli anni 1840, in quanto gli scafi in ferro erano più vulnerabili ai colpi. Il ferro, infatti, era più fragile del legno, era quindi maggiore il rischio che si staccassero parti di scafo.


title: Nave corazzata

text: Quindi, il ferro poteva essere impiegato come materiale da costruzione per navi da guerra solo se queste erano protette da una corazzatura. Tuttavia, il ferro garantiva molti vantaggi in senso ingegneristico. La sua adozione permise la costruzione di navi più grandi e dal design più flessibile, ad esempio si poterono utilizzare paratie stagne nei ponti inferiori. La HMS "Warrior", costruita in ferro, era più lunga e più veloce de "la Gloire", dotata di scafo in legno. Inoltre, il ferro poteva essere prodotto su ordinazione ed usato immediatamente, mentre il legno necessitava di lunghi periodi di stagionatura. Inoltre, vista la grande quantità di legname necessario per costruire una nave da guerra a vapore ed il prezzo in discesa del ferro, gli scafi in ferro stavano diventando sempre più convenienti.


title: Nave corazzata

text: Il motivo principale per cui la flotta di navi corazzate della Marine nationale allestita negli anni sessanta era dotata di scafi in legno era che l'industria metallurgica francese non era in grado di fornire tanto ferro, mentre la ragione principale per cui anche la Gran Bretagna optò inizialmente per navi corazzate in legno era di fare buon uso di scafi già impostati e del legname già acquistato.


title: Nave corazzata

text: Gli scafi in legno continuarono ad essere utilizzati sulle navi più piccole e su quelle a lungo raggio, perché il ferro in quest'ultimo caso presentava uno svantaggio significativo. Gli scafi in ferro soffrivano molto del fenomeno detto fouling, cioè le incrostazioni causate dal deposito di organismi marini, che rallentavano notevolmente la nave. Questo non era un grosso problema per le flotte europee che operavano vicino alle coste e potevano facilmente raggiungere i bacini di carenaggio per la manutenzione dello scafo, ma causava grossi difficoltà alle navi che operavano sulle lunghe distanze. L'unica soluzione era quella di rivestire lo scafo in ferro prima in legno e poi in rame, un processo complicato e costoso che rendeva la costruzione in legno ancora attraente per le marine. Ferro e legno erano in qualche misura intercambiabili: le giapponesi "Kongō" e "Hiei", entrambe ordinate nel 1875, erano navi sorelle appartenenti alla medesima classe, ma l'una venne costruita in ferro, mentre l'altra aveva una struttura mista.


title: Nave corazzata

text: A partire dal 1872, l'acciaio comincia ad essere introdotto come materiale da costruzione. Rispetto al ferro, l'acciaio garantiva una maggiore resistenza strutturale ed un peso minore. La Marine nationale aprì la strada all'uso dell'acciaio nella sua flotta a partire dalla "Redoutable", impostata nel 1873 e varata nel 1876. Comunque, la corazza della "Redoutable" era in ferro battuto, e parte dello scafo esterno era ancora in ferro. Anche se era stata la Gran Bretagna a diffondere nel mondo la produzione dell'acciaio, la Royal Navy fu lenta ad adottare navi da guerra in acciaio. L'acciaio prodotto col processo Bessemer conteneva troppe imperfezioni per un utilizzo su larga scala. Le acciaierie francesi impiegavano invece il processo Martin-Siemens, che consentiva di produrre acciaio di qualità adeguata. In questo senso la tecnologia britannica era rimasta indietro. Le prime navi da guerra completamente in acciaio costruite dalla Royal Navy furono le navi da spedizione "Iris" e "Mercury", impostate rispettivamente nel 1875 e 1876.


title: Nave corazzata

text: Le navi costruite in ferro utilizzavano il legno come parte del sistema di protezione. La HMS "Warrior" era protetta da una corazzatura in ferro battuto spessa , sostenuta da uno strato di teak, il legno più resistente disponibile, spesso 381 mm. Il legno aveva una doppia funzione, quello di impedire il distacco di schegge di ferro e di assorbire l'urto di un colpo, limitando i danni alla struttura interna della nave. Più tardi, legno e ferro furono combinati in armatura a strati, adottata ad esempio sulla HMS "Inflexible".


title: Nave corazzata

text: L'acciaio si dimostrò un materiale adatto anche per la corazzatura. Fu testato per tale compito già negli anni sessanta, ma l'acciaio di quell'epoca era ancora troppo fragile e si disintegrava se colpito da un proiettile. L'acciaio divenne pratico da utilizzare quando si trovò un modo per fondere dell'acciaio sopra piastre in ferro battuto, creando la corazzatura composita. Questo tipo di corazzatura fu impiegata sulle navi britanniche a partire dalla fine degli anni settanta, prima per le sole torrette (a partire dalla HMS "Inflexible") e poi per tutta la corazzatura (a partire dalla HMS "Colossus", varata nel 1882). Le marine di Francia e Germania adottarono immediatamente tale corazzatura, ottenendo la licenza per impiegare il "sistema Wilson", parte centrale del procedimento di realizzazione.


title: Nave corazzata

text: Le prime navi dotate di una corazzatura interamente in acciaio furono le italiane "Caio Duilio" ed "Enrico Dandolo". Anche se le navi furono impostate nel 1873, la loro corazzatura fu acquistata dalla Francia solo nel 1877. La marina francese decise nel 1880 di adottare la corazzatura composita per la sua flotta, ma trovò un'offerta limitata, così si continuò ad impiegare la corazzatura in acciaio fino al 1884. La Gran Bretagna continuò ad adottare la corazzatura composita per le proprie navi fino al 1889.


title: Nave corazzata

text: L'ultimo tipo di corazzatura adottata sulle navi corazzate era composta da un acciaio al nichel cementato. Si trattava della cosiddetta corazzatura Harvey, testata con successo dalla United States Navy negli anni novanta. L'acciaio Harvey rimase per anni lo stato dell'arte, ed era prodotto negli Stati Uniti, in Francia, Germania, Gran Bretagna, Austria e Italia. Nel 1894, la società tedesca Krupp sviluppò la cementazione gassosa, che garantiva una durezza ancora superiore. La SMS "Kaiser Friedrich III", impostata nel 1895, fu la prima nave dotata della nuova corazzatura Krupp, che fu presto adottata anche da altre marine; la "Royal Navy" la impiegò sulla HMS "Canopus", impostata nel 1896. Nel 1901 quasi tutte le nuove navi da battaglia erano dotate della corazzatura Krupp, anche se gli Stati Uniti continuarono ad impiegare la corazzatura Harvey fino alla fine del decennio.


title: Nave corazzata

text: Fu in questo periodo che iniziò configurarsi il dibattito, poi sviluppatosi in epoca successiva, tra i sostenitori della corazzatura a spessore variabile e di quelli del "tutto o niente". La "Warrior" era solo parzialmente corazzata, e colpi diretti a prua o poppa avrebbero potuto mandarla fuori combattimento. Poiché lo spessore della corazzatura crebbe con l'aumentare del calibro dei cannoni, le parti della nave che potevano essere protette da una corazzatura completa diminuivano sempre più. La corazzatura della HMS "Inflexible" era limitata al ponte di comando, alle zone di caldaie e motori, alle torrette, ai magazzini munizioni e a poco altro. Un ingegnoso sistema che combinava compartimenti pieni di sughero e paratie stagne garantiva il galleggiamento e la stabilità della nave anche in caso di gravi danni alle zone non corazzate.


title: Nave corazzata

text: Le prime navi corazzate oceaniche mantenevano l'alberatura e le vele, che furono solo gradualmente abbandonate. I primi motori a vapore erano inefficienti, la flotta a vapore in legno della Royal Navy poteva trasportare carbone per soli 5-9 giorni di navigazione, e la situazione era pressoché la stessa per le prime navi corazzate. La HMS "Warrior" presentava due caratteristiche che miglioravano la propulsione "ibrida": le eliche erano retrattili per ridurre la resistenza durante la navigazione a vela (nella pratica, anche se a giri minimi, il motore a vapore era sempre in funzione) e il fumaiolo, telescopico, poteva essere richiuso e piegato a livello del ponte. Le navi progettate per la navigazione costiera, come i monitori della guerra di secessione americana, furono sin dall'inizio prive di alberatura. La britannica HMS "Devastation", impostata nel 1869 fu la prima nave corazzata oceanica priva di alberatura. Era stata progettata principalmente per operare nel Canale della Manica e in acque europee, infatti sebbene il carbone che imbarcava era sufficiente per una traversata atlantica, giunta dall'altra parte dell'oceano l'autonomia rimasta le avrebbe garantito poca libertà d'azione.


title: Nave corazzata

text: La "Devastation" e le navi simili commissionate dalle marine di Gran Bretagna e Russia negli anni settanta rappresentavano l'eccezione e non la regola. La maggior parte delle navi corazzate del periodo conservavano l'alberatura, e solo la marina italiana, che in quel decennio si era concentrata sulle operazioni a corto raggio in Adriatico, costruì un numero consistente di navi corazzate senza alberi.


title: Nave corazzata

text: Durante gli anni sessanta ci fu un significativo miglioramento delle prestazioni dei motori a vapore, grazie all'adozione di motori a doppia espansione o compound, che ha parità di prestazioni consumavano dal 30 al 40% in meno di carbone. La "Royal Navy" decise di passare al motore a doppia espansione nel 1871, e nel 1875 erano praticamente diffusi ovunque. Tuttavia, questo non bastò a porre fine all'alberatura. Oltre ai sentimenti conservatori di chi voleva mantenere le vele, c'era anche una questione operativa e strategica, in quel momento fonte di dibattito. Una flotta di navi solo a vapore avrebbe richiesto una rete di stazioni di rifornimento di carbone estesa a livello mondiale, ognuna delle quali avrebbe avuto bisogno di fortificazioni, con relative spese, per impedire di cadere in mani nemiche. Altrettanto significativo, a causa di problemi irrisolti relativi alla tecnologia delle caldaie che alimentavano i motori, le prestazioni dei motori a doppia espansione nella pratica raramente erano buone come sulla carta.


title: Nave corazzata

text: Nel corso degli anni settanta crebbe la distinzione tra le "navi corazzate di prima classe" o "navi da battaglia" e gli "incrociatori corazzati", progettati per operare a lungo raggio. La richiesta di navi corazzate di prima classe dotate di corazzatura ed armamento più pesanti significava un aumento del dislocamento, che riduceva la velocità a vela. Inoltre la diffusione di torrette e barbette rese l'adozione dell'alberatura sempre più scomoda. La HMS "Inflexible", varata nel 1876, ma entrata in servizio solo nel 1881, fu l'ultima nave da guerra britannica dotata di alberi, che furono considerati un errore di progettazione. L'inizio degli anni ottanta vide la fine delle vele sulle navi da battaglia corazzate.


title: Nave corazzata

text: Le vele continuarono ad essere impiegate ancora per lungo tempo sugli incrociatori corazzati. Nel corso degli anni sessanta, la "Marine nationale" aveva varato la "classe Alma" e la "classe La Galissonnière"; si trattava di piccole navi corazzate a lungo raggio impiegabili come incrociatori d'oltremare, mentre i britannici avevano risposto con navi quali la HMS "Swiftsure". La russa "General-Admiral", impostata nel 1870 e completata nel 1875, era una nave corazzata veloce e a lungo raggio, probabilmente in grado di surclassare in velocità ed armamento navi come la HMS "Swiftsure". Anche navi varate successivamente, come la HMS "Shannon", spesso indicata come il primo incrociatore corazzato britannico, erano più lente della "General-Admiral". Mentre la HMS "Shannon" fu l'ultima nave britannica con elica retrattile, successivi incrociatori corazzati varati negli anni settanta conservavano l'alberatura, sacrificando di conseguenza la velocità a vapore. Bisognerà attendere il 1881 perché la "Royal Navy" costruisca una nave corazzata sufficientemente veloce da confrontarsi con gli incrociatori avversari. Si trattava della HMS "Warspite", completata nel 1888. Nonostante la propulsione a vela divenne obsoleta a tutti gli effetti alla fine degli anni ottanta, navi da guerra dotate di vele rimasero in servizio fino ai primi anni del XX secolo.


title: Nave corazzata

text: L'evoluzione finale della propulsione sulle navi corazzate fu l'adozione del motore a vapore a tripla espansione, un ulteriore affinamento che fu adottato per la prima volta sulla HMS "Sans Pareil", impostata nel 1885 ed entrata in servizio nel 1891. Molte navi impiegavano un tiraggio forzato, per ottenere più potenza dai loro motori, e questo sistema fu ampiamente utilizzato fino all'introduzione della turbina a vapore nella prima decade del XX secolo.


title: Nave corazzata

text: Nonostante le navi corazzate si diffusero rapidamente nelle marine militari di tutto il mondo, furono poche le grandi battaglie che le videro coinvolte. La maggior parte delle nazioni europee si scontravano su terra, mentre la "Royal Navy" lottava per mantenere una flotta pari a quella francese, che fungesse da deterrente a protezione delle rotte commerciali e delle colonie britanniche. Le navi corazzate rimaste avevano lo scopo principale di proteggere l'arcipelago britannico, e solo secondariamente di proiettare una forza militare all'estero. I maggiori scontri navali della seconda metà del XIX secolo che videro il coinvolgimento di navi corazzate furono limitati a zone coloniali, o furono battaglie tra potenze navali secondarie. Nonostante ciò, questi eventi furono sufficienti a convincere i britannici che un intervento militare esclusivamente navale sarebbe risultato un azzardo, dalla battaglia di Hampton Roads della guerra di secessione americana in avanti infatti ci fu aumento delle difese terrestri a protezione dei porti, come nella città-fortezza di Kronštadt o a Cherbourg.


title: Nave corazzata

text: Il Regno Unito fu in possesso della più grande marina militare del mondo per tutto il periodo delle navi corazzate. La "Royal Navy" fu la seconda marina ad adottare navi corazzate, e le impiegò in tutto il mondo ed in ogni ruolo possibile. Nell'era della vela, la strategia britannica consisteva nella possibilità della "Royal Navy" di bloccare i porti nemici. A causa della limitata autonomia delle navi a vapore, questa strategia non era più possibile, così i britannici presero in considerazione la possibilità di affrontare la flotta nemica allo scoppio della guerra, quando essa era ancora in porto. A tal fine, la "Royal Navy" sviluppò una serie di navi corazzate per l'impiego costiero a partire dalla "classe Devastation". Queste nuove navi, i cosiddetti monitori a parapetto, erano nettamente diverse dalle altre navi corazzate del periodo e furono importanti precorritrici delle moderne navi da battaglia. Tra queste nuove navi, ad esempio, si possono citare i monitori a lungo raggio, in grado di raggiungere le Bermuda senza scorta.


title: Nave corazzata

text: Tuttavia, il loro armamento era limitato a soli quattro cannoni pesanti, erano vulnerabili a mine e barriere, nonché ai monitori nemici, esattamente come i monitori che avevano combattuto nella guerra di secessione americana. I britannici avevano pianificato un pesante bombardamento con mortai contro Kronštadt entro la fine della guerra di Crimea, ma non presero mai in considerazione di affrontare le scure e poco profonde acque antistanti San Pietroburgo con delle navi corazzate. Allo stesso modo i monitori della guerra civile avevano dimostrato di riuscire a sopraffare facilmente le difese terrestri nemiche, anche ben fortificate, ma il loro basso bordo libero e la pesante corazzatura li rendeva ideali per questi compiti. Mine e barriere, tuttavia, impedivano di sfruttare questo vantaggio, un problema che l'Ammiragliato britannico aveva individuato ma di cui non aveva trovato soluzione. I monitori britannici "classe Devastation" non sarebbero stati in grado di sopraffare immediatamente porti-fortezza come Cherbourg, Kronštadt o la stessa New York. Anche se nel corso degli anni sessanta e settanta la "Royal Navy" era ancora, sotto molti aspetti, superiore alle marine potenzialmente rivali, negli anni ottanta si diffuse una certa preoccupazione, circa la minaccia rappresentata da Francia e Germania, culminata nel 1889 con l'approvazione del Naval Defence Act, che adottava il "two power standard". Tale criterio riteneva come necessario il mantenere in servizio con la "Royal Navy" un numero di navi che fosse perlomeno uguale alle forze combinate delle marine militari in seconda e terza posizione per grandezza. Questo causò un aumento quasi aggressivo della costruzione di nuove navi da guerra a cavallo tra gli anni ottanta e novanta.


title: Nave corazzata

text: Le navi britanniche non presero parte alle maggiori guerre dell'epoca. Le navi corazzate della "Royal Navy" videro l'azione solo in ambito coloniale, oppure in battaglie unilaterali come il bombardamento di Alessandria del 1882. Per difendere gli interessi britannici in Egitto, minacciati dalla rivolta condotta da Aḥmad ʿOrābī, la Mediterranean Fleet aprì il fuoco contro le fortificazioni poste a difesa del porto di Alessandria d'Egitto. Una flotta composta da navi a batteria centrale e altre dotate di torrette, bombardò le postazioni egiziane per quasi un'intera giornata, costringendo gli egiziani a ritirarsi. Il fuoco di risposta delle batterie terrestri, almeno in un primo momento, sembrò molto potente, ma alla fine i danni riportati dalle navi furono esigui, e si contarono solo cinque marinai britannici morti. Pochi dei cannoni egiziani furono effettivamente danneggiati seriamente, e le fortificazioni stesse rimasero quasi tutte intatte. Se gli egiziani avessero effettivamente impiegato i mortai pesanti a loro disposizione, avrebbero potuto rapidamente capovolgere le sorti della battaglia. Le navi britanniche, coi loro ponti scarsamente corazzati, sarebbero state un facile bersaglio per colpi provenienti dall'alto, come quelli sparati dai mortai.


title: Nave corazzata

text: La marina francese costruì la prima nave corazzata nel tentativo di ottenere un vantaggio strategico rispetto ai britannici, ma rimase sempre indietro in quanto a numero di navi costruite. Nonostante avesse preso l'iniziativa, adottando tutta una serie di innovazioni quali le armi a retrocarica e la costruzione in acciaio, la marina francese non avrebbe mai potuto rivaleggiare a dimensioni con la "Royal Navy". Nel 1870, per un breve periodo, in Francia cessò la costruzione di corazzate, in quanto stava prendendo piede la Jeune École, la "giovane scuola", che indicava nelle torpediniere e negli incrociatori non corazzati il futuro della guerra navale. Come le britanniche, anche le navi corazzate francesi videro poco l'azione. Il blocco navale attuato sulle coste della Germania del nord durante la guerra franco-prussiana si rivelò inefficace, tanto che la guerra si risolse in pratica nelle battaglie terrestri.


title: Nave corazzata

text: L'Impero russo costruì un certo numero di navi corazzate, in genere copiate da progetti britannici o francesi. Tuttavia, ci furono anche reali innovazioni provenienti dalla Russia, tra cui il primo vero incrociatore corazzato, "General-Admiral" varato nel 1870, ed una serie, notevolmente mal progettata, di corazzate circolari denominate "popoffkas". La marina russa aprì la strada all'uso su larga scala di torpediniere durante la guerra russo-turca, principalmente per ragioni di necessità, a causa delle numericamente e qualitativamente superiori navi corazzate impiegate dalla Osmanlı Donanması, la marina turca. La Russia ampliò la sua flotta tra 1880 e il 1890 con moderni incrociatori corazzati e navi da battaglia, ma le navi erano governate da equipaggi inesperti e ufficiali nominati più per ragioni politiche che per necessità. Nel lungo termine questo fu una delle cause della sconfitta russa nella battaglia di Tsushima, combattuta nel 1905, assieme alle navi che, seppur di nuova costruzione, erano mal progettate e concettualmente obsolete e furono facilmente surclassate dalle più moderne navi da guerra giapponesi.


title: Nave corazzata

text: Alla conclusione della guerra civile, la United States Navy possedeva una cinquantina monitori e corazzate costiere. Dal 1870 la maggior parte di esse furono poste in riserva, lasciando gli Stati Uniti praticamente privi di una flotta corazzata. Altri cinque monitori di grandi dimensioni furono ordinati negli anni settanta. Le limitazioni proprie dei monitori impedivano agli Stati Uniti di proiettare la loro forza all'estero, e fino agli anni novanta gli Stati Uniti avrebbero perso un eventuale confronto navale con la Spagna o con una delle potenze sudamericane. Gli anni novanta videro la nascita di quella che divenne la Great White Fleet, una moderna flotta di navi da battaglia e incrociatori corazzati che sconfissero la flotta spagnola durante la guerra ispano-americana del 1898.


title: Nave corazzata

text: Fu l'inizio di una nuova era nella guerra navale. La navi corazzate furono ampiamente utilizzate in Sudamerica. Navi corazzate furono impiegate da entrambi gli schieramenti durante la guerra delle Isole Chincha, che vide il confronto tra Spagna e le forze combinate di Perù e Cile, combattuta nei primi anni sessanta. La spagnola "Numancia" partecipò alla battaglia di Callao, ma non fu in grado di infliggere danni significativi alle difese della città. Inoltre, il Perù riuscì a schierare due corazzate costruite localmente sulla base di disegni della guerra di secessione americana: la "Loa", una nave di legno trasformata in una corazzata a casamatta, e la "Victoria", un piccolo monitore armato con un singolo cannone da


title: Nave corazzata

text: La marina peruviana schierò anche due navi corazzate di costruzione britannica, la "Independencia", a batteria centrale, e la "Huáscar", con l'armamento in torrette. La "Numancia" fu la prima nave corazzata a circumnavigare il globo, arrivando a Cadice il 20 settembre 1867 e guadagnandosi il motto: "Enloricata navis que primo terram circuivit". Durante la guerra del Pacifico, scoppiata nel 1879, sia Perù che Cile schieravano navi corazzate, tra cui alcune di quelle utilizzate pochi anni prima contro la Spagna. Mentre la "Independencia" si arenò nella prima fase della guerra, la peruviana "Huáscar" si rivelò molto efficiente contro le forze cilene, ritardando l'invasione delle loro truppe di terra di sei mesi. Alla fine la "Huáscar" fu catturata da una coppia di più moderne navi corazzate a batteria centrale cilene, la "Blanco Encalada" e la "Almirante Cochrane", durante la battaglia di Angamos.


title: Nave corazzata

text: La navi corazzate furono utilizzate dalla Marina imperiale giapponese sin dalla sua nascita. La , letteralmente "ricoperta di ferro", in seguito ribattezzata , cioè "Est", fu la prima nave corazzata giapponese ed ebbe un ruolo decisivo nella battaglia navale di Hakodate combattuta nel maggio 1869, che pose fine alla guerra Boshin e completò la Restaurazione Meiji. La Marina imperiale continuò a sviluppare la sua flotta e commissionò una serie di navi da guerra a cantieri britannici ed europei, primi navi corazzate e più tardi incrociatori corazzati. Queste navi si scontrarono con la flotta del Pei-yang cinese, che almeno sulla carta era superiore a quella giapponese, nelle ultime fasi della battaglia del fiume Yalu. Grazie alla superiore potenza di fuoco nel corto raggio, la flotta giapponese prevalse, affondando o danneggiando otto navi cinesi, riportando danni a sole quattro delle sue navi. La guerra navale si concluse l'anno successivo nella battaglia di Weihaiwei, dove le rimanenti navi cinesi si arresero ai giapponesi.


title: Nave corazzata

text: Non è possibile stabilire con precisione quando finì l'epoca della navi corazzate, è certo invece quando si decise di abbandonare definitivamente il legno come materiale da costruzione per gli scafi. Navi corazzate continuarono ad essere utilizzate durante la prima guerra mondiale. Dalla fine del XIX secolo, il termine "nave corazzata" fu progressivamente sostituito dai termini nave da battaglia e incrociatore corazzato. La proliferazione di progetti di navi corazzate terminò alla fine degli anni novanta, quando le maggiori marine militari si orientarono verso un tipo di nave da battaglia standardizzato. Talvolta a tali navi ci si riferiva ancora coll'appellativo di "nave corazzata". Al contrario, nessuna delle cosiddette "dreadnought" o "corazzate monocalibro", comparse alla fine del primo decennio del XX secolo, fu mai chiamata "nave corazzata".


title: Nave corazzata

text: La maggior parte delle navi corazzate degli anni settanta e ottanta del XIX secolo servirono fino alla prima decade del XX secolo. Una manciata di navi, come ad esempio i monitori della United States Navy costruiti negli anni settanta, fu in servizio attivo durante la prima guerra mondiale. Le navi da battaglia e gli incrociatori varati negli anni novanta furono ampiamente usati durante la prima guerra mondiale e, in taluni casi, rimasero in azione fino alla seconda guerra mondiale.


title: Nave corazzata

text: L'evoluzione delle navi corazzate fu in qualche modo legata alla storia del carro armato, e le navi corazzate divennero fonte d'ispirazione per mezzi terrestri di vario genere, blindati o meno. H. G. Wells, nel suo racconto "Le corazzate terrestri" ("The Land Ironclads"), pubblicato sul "The Strand Magazine" nel dicembre 1903, descrisse l'uso di grandi veicoli blindati, armati con cannoni e mitragliatrici e dotati di ruote "pedrail" . In Italia è stato pubblicato nella raccolta "Tutti i racconti e i romanzi brevi di H.G. Wells".


title: Fernando de Noronha

text: Fernando de Noronha è un arcipelago situato a circa 350 chilometri dalle coste brasiliane, nell'Oceano Atlantico. Amministrativamente è un "distretto statale" ("distrito estadual") dello Stato di Pernambuco, parte della mesoregione Metropolitana do Recife.


title: Fernando de Noronha

text: In base all'art. 96 nella sezione sulle regioni della Costituzione del Pernambuco, l'arcipelago di Fernando de Noronha costituisce un distretto statale, dotato di un proprio statuto, con autonomia amministrativa e finanziaria. Esso sarà suscettibile di trasformarsi in "município" quando rispetterà i requisiti previsti dalla legge ordinaria statale. Solo dal punto di vista dei conteggi statistici, è numericamente elencato nel novero dei comuni.


title: Fernando de Noronha

text: Le isole principali dell'arcipelago sono la parte visibile di una catena montuosa sottomarina. L'arcipelago è formato da 21 isole, isolette e scogli di origine vulcanica; l'isola principale si estende su di un'area di 18 chilometri quadrati, con una lunghezza massima di 10 chilometri e una larghezza massima di 3,5 chilometri. La base di questa enorme formazione vulcanica si trova 756 metri al di sotto della superficie dell'oceano.


title: Fernando de Noronha

text: L'isola maggiore, che dà il nome all'intero arcipelago, rappresenta da sola il 91% dell'intera superficie di Fernando de Noronha; le altre isole sono Rata, Sela Gineta, Cabeluda e São Jose, oltre alle due isolette di Leão e Viúva.


title: Fernando de Noronha

text: Il clima è tropicale, con due stagioni ben definite: la stagione delle piogge, che va da gennaio ad agosto, e la stagione secca, nel resto dell'anno. Sfortunatamente la vegetazione originaria dell'isola è stata abbattuta in passato: oggi non restano che rampicanti e arbusti. L'attrazione principale dell'arcipelago consiste nella flora e fauna marina: si possono infatti vedere, fra gli altri, tartarughe, delfini e albatros.


title: Fernando de Noronha

text: Nelle isole sono presenti due specie endemiche di uccelli: l'elenia di Noronha ("Elaenia ridleyana") e il vireo di Noronha ("Vireo gracilirostris"). Entrambe sono presenti sull'isola principale, la seconda è presente anche sull'isola Ilha Rata. Oltre a ciò, è presente anche una sottospecie endemica di columbidi, chiamata "Zenaida auriculata noronha".


title: Fernando de Noronha

text: L'arcipelago ospita inoltre due specie endemiche di rettili: "Amphisbaena ridleyi" (Amphisbaenidae) e "Trachylepis atlantica" (Scincidae).


title: Fernando de Noronha

text: La scoperta dell'arcipelago è segnata da molte controversie. Venne avvistato da diverse spedizioni negli anni 1501, 1502 e 1503 e gli venne attribuito il nome di "Ilha da Quaresma" (Isola della Quaresima). Ma il visconte di Santarém ne attribuì la scoperta a Gaspar de Lemos, capitano della nave appoggio della flotta di Pedro Álvares Cabral, rimandato in Portogallo con la notizia della scoperta del Brasile. Gli storici moderni, comunque, accreditano della scoperta dell'arcipelago la spedizione del 1501 - 1502 condotta dall'esploratore portoghese Fernão de Noronha, cui infatti è intitolato. Il primo a descrivere l'arcipelago di Fernando de Noronha fu il navigatore fiorentino Amerigo Vespucci, nel 1503.


title: Fernando de Noronha

text: Molto tribolata fu anche la storia dell'arcipelago: nel 1534 le isole vennero invase dall'esercito inglese, mentre fra il 1556 e il 1612 fu un possedimento francese. Nel 1628 venne occupato dagli olandesi, sconfitti due anni più tardi da una spedizione militare congiunta spagnolo-portoghese, agli ordini di Rui Calaza Borges.


title: Fernando de Noronha

text: Gli olandesi occuparono nuovamente le isole nel 1635 per impiantarvi un ospedale per le proprie truppe che avevano occupato la costa nord-orientale del Brasile. L'arcipelago venne ribattezzato "Pavonia", in onore di Michiel de Pauw, uno dei direttori della Compagnia olandese delle Indie occidentali. Dopo altri 20 anni vennero riconquistate dai portoghesi.


title: Fernando de Noronha

text: Nel 1736, trovando l'arcipelago disabitato e completamente abbandonato, la Compagnia francese delle Indie orientali lo occupò e lo ribattezzò "Isle Dauphine". Solo nel 1737, con l'espulsione dei francesi, le isole vennero definitivamente occupate dal Portogallo, che decise di fortificarle. Per questo scopo vennero costruite 10 fortezze nei punti strategici dell'arcipelago, dove era prevedibile che sarebbe avvenuto un eventuale sbarco di invasori: 9 furono edificate sull'isola principale e una sull'Ilha de São José. Le fortezze vennero interconnesse da strade in pietra.


title: Fernando de Noronha

text: Nel 1770 venne fondato il primo insediamento permanente, Vila dos Remédios. Il villaggio era diviso in due parti: nella metà superiore si trovavano gli edifici amministrativi, mentre nella metà inferiore era la chiesa con gli altri edifici a carattere religioso.


title: Fernando de Noronha

text: Agli inizi del XX secolo gli inglesi fornirono cooperazione tecnica per i collegamenti telegrafici. Più tardi il loro posto venne preso dai francesi e dagli italiani dell'Italcable.


title: Fernando de Noronha

text: Nel 1942, durante la seconda guerra mondiale, l'arcipelago divenne un territorio federale che comprendeva anche l'Atol das Rocas e l'Arquipélago de São Pedro e São Paulo, e i prigionieri ordinari e politici vennero mandati nella locale prigione. Nel 1988 il 70% dell'arcipelago venne dichiarato parco nazionale marittimo, per preservare ciò che restava dell'ambiente terrestre e marino.


title: Fernando de Noronha

text: Il 5 ottobre 1988 il territorio federale venne dissolto e assegnato allo Stato di Pernambuco (eccezion fatta per l'Atollo Rocas, aggiunto allo Stato del Rio Grande do Norte).


title: Fernando de Noronha

text: Oggi l'economia di Fernando de Noronha dipende dal turismo, regolamentato per la delicatezza del suo ecosistema. Nel 2001 l'arcipelago è stato inserito nell'elenco dei Patrimoni dell'umanità dell'UNESCO, insieme con l'Atollo Rocas.


title: Fernando de Noronha

text: A Fernando de Noronha è dedicata una specifica sezione nel capitolo sulle regioni nella Costituzione del Pernambuco. Secondo l’articolo 96, l’arcipelago costituisce una regione dello Stato, nella speciale forma di un distretto statale con autonomia finanziaria.


title: Fernando de Noronha

text: Il distretto è gestito da un Amministratore Generale nominato direttamente dal Governatore. In concomitanza delle elezioni statali, i cittadini dell’arcipelago eleggono un Consiglio distrettuale di sette membri, i cui poteri sono tuttavia solo consultivi salvo l’approvazione del bilancio. La trasformazione del distretto in un municipio è espressamente rinviata al verificarsi di condizioni future.


title: Fernando de Noronha

text: Fernando de Noronha è il sito più famoso di tutto il Brasile per le immersioni. In immersioni fra i 25 e i 40 metri di profondità si possono trovare acque calde e un'esuberante fauna acquatica. A circa 30 metri si trova il relitto della corvetta brasiliana NAeL Ipiranga, affondata nel 1987.


title: Fernando de Noronha

text: La maggior parte della vegetazione originaria è stata abbattuta nel corso del XIX secolo, quando le isole erano usate come prigione, per eliminare possibili nascondigli per i prigionieri.


title: Mai dire Banzai

text: Mai dire Banzai è stato un programma satirico trasmesso su Italia 1 dal 1º luglio 1989 al 16 settembre 1991 al sabato in seconda serata alle 22:30, spostato alla domenica nella terza edizione (più volte è stato replicato), e ha portato al successo televisivo il trio della Gialappa's Band. Il programma, il cui titolo fu ideato da Giorgio Gherarducci, avrebbe dovuto inizialmente intitolarsi "Di imbecilli è pieno il mondo", ed era interamente costruito montando immagini di due giochi televisivi giapponesi: , condotto da Takeshi Kitano e trasmesso da TBS, e "The Gaman" (che invece è un programma di Fuji TV), sovrapponendoci il commento umoristico del trio.


title: Mai dire Banzai

text: Marco Santin e Giorgio Gherarducci fingevano di essere gli esperti in collegamento dal Giappone, con il secondo a proporre inarrivabili traduzioni dal giapponese, e Carlo Taranto la controparte italiana, puntualmente sbigottita delle cose che gli venivano riferite dai due "inviati". I dirigenti Mediaset avevano acquistato i diritti dei programmi giapponesi pensando di realizzare una trasmissione con la conduzione di Claudio Lippi, conduttore di "Giochi senza frontiere". Si erano però presto resi conto che le immagini dei giochi giapponesi non erano adatte a quel genere di conduzione. La sigla di chiusura era accompagnata da immagini dei due giochi, con il sottofondo della "Madama Butterfly".


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Parlamentare europeo per il Movimento 5 Stelle dalla legislatura VIII, è stato eletto Vicepresidente del Parlamento europeo il 15 novembre 2017 e poi riconfermato il 3 luglio 2019. Con la sua rielezione, per la prima volta nella storia del Parlamento Europeo, un deputato non iscritto a un gruppo parlamentare è stato eletto Vicepresidente.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Nato a Roma nel 1985, frequenta il liceo classico "Ugo Foscolo" di Albano Laziale, presso il quale consegue la maturità. Nel 2012 consegue la doppia laurea con lode in giurisprudenza italiana e francese presso l'Università degli Studi di Roma Tor Vergata e l’Università di Paris Est-Créteil.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Militante del Movimento 5 stelle nel gruppo del IX Municipio di Roma Capitale, di cui nel 2013 è anche coordinatore per alcuni mesi. Sempre nel 2013, attraverso le primarie online, viene scelto come candidato del partito alle regionali nella circoscrizione di Roma e Provincia, risultando il terzo dei non eletti.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Durante la XVII Legislatura ricopre il ruolo di consigliere e collaboratore giuridico di Paola Taverna, in particolare durante i mesi del suo incarico quale presidente del gruppo parlamentare al Senato.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Nel 2014, nelle votazioni "europarlamentarie" (effettuate dagli iscritti al partito sul portale del blog di Beppe Grillo) riceve 1701 preferenze e viene inserito nelle liste per le elezioni europee del 2014, risultando poi eletto al Parlamento europeo nella Circoscrizione Italia centrale con 38.088 preferenze.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Al Parlamento europeo ricopre, sin dall'inizio dell'VIII Legislatura, il ruolo di coordinatore per il gruppo EFDD nelle Commissioni AFET (Affari Esteri) e AFCO (Affari Costituzionali). Eletto nel gennaio 2015 vicecapodelegazione del Movimento 5 Stelle Europa, subentra a Tiziana Beghin come terzo capodelegazione da luglio 2015 a gennaio 2016. Molto attivo nei lavori dell'Europarlamento, viene eletto per acclamazione dai membri del DEG, di cui è coordinatore sempre per il gruppo EFDD, quale Parlamentare responsabile per il programma Youth Leader Forum. Ricopre inoltre diversi altri incarichi parlamentari, tra cui il ruolo di vicepresidente dell"'Integruppo contro il razzismo e per la diversità" (ARDI) sin dalla sua fondazione, dell"Intergruppo per i diritti LGBTI" da dicembre 2015 e dell"Intergruppo per il Sahara Occidentale".


title: Fabio Massimo Castaldo

text: È membro del Parliamentarians for Global Action and the informal Group of the Friends of ICC da febbraio 2015; membro del Kurdish Friendship Group in the EP; membro dell’Intergruppo sul benessere e la conservazione degli animali; membro del Group of Friends of Iraq.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Partecipa a diverse missioni di osservazione elettorale: in Tunisia (ottobre, novembre, dicembre 2014); in Nigeria (marzo 2015); in Moldova (ottobre 2016).


title: Fabio Massimo Castaldo

text: È relatore di un rapporto d'iniziativa sulla Tunisia nel contesto regionale del Maghreb, e relatore ombra di molteplici Relazioni.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Il 15 novembre 2017 viene eletto Vicepresidente del Parlamento europeo in sostituzione di Alexander Graf Lambsdorff, il più giovane di sempre nella storia dell'Istituzione.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Durante le elezioni amministrative 2016 viene dapprima nominato membro del Comitato dei Garanti per la Lista del Movimento 5 Stelle per Roma Capitale, con Virginia Raggi quale candidata alla carica di sindaco, per poi essere nominato membro del più ristretto Staff dei Garanti della stessa Virginia Raggi, insieme a Paola Taverna, Roberta Lombardi e Gianluca Perilli. Congiuntamente ai colleghi, l’8 settembre 2016, comunica le proprie dimissioni dallo Staff dei Garanti e di conseguenza lo scioglimento dello stesso.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Durante la sua attività politica al parlamento europeo ha criticato pubblicamente l'utilità delle sanzioni economiche imposte alla Russia dall'Unione europea applicate in seguito all'annessione della Crimea. Nel mese di marzo 2017 ha fatto parte di una delegazione di eurodeputati di sei gruppi politici diversi che ha visitato la Siria, dove hanno incontrato, tra gli altri, i rappresentanti delle Nazioni Unite, della Mezzaluna Rossa e il presidente siriano Bashar al-Assad.


title: Fabio Massimo Castaldo

text: Il 3 luglio 2019 viene rieletto vicepresidente del Parlamento europeo, correndo da indipendente con il sostegno di oltre 40 eurodeputati appartenenti a vari gruppi politici, in quanto la delegazione europea del M5S risulta appartenere al raggruppamento tecnico dei Non iscritti. La sua elezione rappresenta il primo successo di un indipendente appartenente ai Non iscritti.


title: Cipster

text: Cipster è uno snack salato a base di patate prodotto dalla Saiwa (proprietà della Mondelēz International) dagli anni '70.


title: Cipster

text: Cipster è stato oggetto di un'operazione di Product Placement all'interno del film del 2009 "Amore 14", scritto e diretto da Federico Moccia.


title: Cipster

text: Inoltre in collaborazione con MTV, la Saiwa aveva lanciato un concorso legato a Cipster, il cui vincitore è stato scelto come protagonista della campagna pubblicitaria del prodotto.


title: Luca Barilla

text: Figlio di Pietro Barilla e fratello di Guido e di Paolo, è nato a Milano il 12 maggio 1960. Nel 1980 entra nell'azienda di famiglia e, dopo un periodo di studio negli Stati Uniti ed aver svolto il servizio militare nell'Arma dei Carabinieri, nel 1984 viene nominato product manager. Ha poi completato la formazione professionale a Parigi presso la consociata "Barilla France".


title: Luca Barilla

text: Nel maggio 1987 entra a far parte del consiglio di amministrazione del Gruppo Barilla e l'anno successivo viene nominato vicepresidente assieme al fratello Paolo, carica che mantiene tuttora.


title: Luca Barilla

text: Dal 1997 al 2008 (quando la società è stata ceduta a Sammontana) Luca Barilla è stato presidente di GranMilano, azienda leader in Italia nel settore della pasticceria e dei prodotti alimentari da ricorrenza.


title: Luca Barilla

text: È sposato con Michela e padre di due figli, che lo hanno ispirato a realizzare, nel 2013, il nuovo "Ospedale dei bambini" di Parma, realizzato dalla Fondazione omonima composta da Barilla, Fondazione Cariparma, Impresa Pizzarotti.


title: Gel (rapper)

text: La sua carriera iniziò nel 1993 come writer nel collettivo ZTK (Zu Tang Klan); nell'estate del 1999 formò i Truceboys insieme a Cole e Metal Carter, pubblicando l'anno successivo l'EP omonimo. Al trio si aggiunse anche Noyz Narcos e nel 2003 pubblicarono l'album in studio "Sangue", prodotto da DJ Kimo.


title: Gel (rapper)

text: Gel nel 2004 venne affiancato dalla rapper Legayon, ex-componente dei Sud Sound System, realizzando l'album "Just Married". A detta di Newsic, le sonorità risultano più accessibili rispetto alle altre produzioni del TruceKlan. Le produzioni vengono affidate a DJ Sano Volcano, Noyz Narcos, Fuji, Reeks, e Beatmeyo. Il disco uscì attraverso La Grande Onda, etichetta fondata da Piotta, e comprende le collaborazioni di DJ Kimo, Gli Inferno, Tormento, Noyz Narcos, Mr. P, Benetti DC, Cole, Omar Lopez Valle, G-Max dei Flaminio Maphia, Metal Carter, Chicoria, Mystic One e Sista Flo.


title: Gel (rapper)

text: Nel 2005 il rapper collaborò agli album di debutto solista di Noyz Narcos e Metal Carter, rispettivamente intitolati "Non dormire" e "La verità su Metal Carter", mentre l'anno successivo realizzò con Metal Carter l'album "I più corrotti", il quale conta collaborazioni sia con i membri del TruceKlan che con altri artisti come Inoki, Duke Montana e il collettivo Dogo Gang. Negli anni successivi Gel collaborò agli album "Cosa avete fatto a Metal Carter?" di Metal Carter, "Verano zombie" di Noyz Narcos e "Underground Legend" di Gast.


title: Gel (rapper)

text: Nel 2008 pubblicò l'album "Il ritorno", uscito con la Sony Music e incentrato sul suo risveglio dal coma dopo un'overdose avvenuta nel settembre 2006. Il disco fu prodotto in gran parte da Meme, mentre i brani "Lei" e "Spray" sono stati prodotti da Fuji.


title: Gel (rapper)

text: Nel marzo 2008 uscì il disco "Ministero dell'inferno", che vede come protagonista il TruceKlan al completo affiancato da diversi nomi noti della scena hip hop underground e non, quali Club Dogo, Kaos, Santo Trafficante, Fabri Fibra, Gente de Borgata, Danno dei Colle der Fomento, e da realtà musicali totalmente slegate dal contesto hip hop: Cripple Bastards, Miss Violetta Beauregarde e Pinta Facile. La produzione delle basi è affidata a Lou Chano, Fuzzy, Rough, Don Joe, Noyz Narcos, C.U.N.S., Giordy Beat e DJ Gengis Khan.


title: Gel (rapper)

text: Nel 2012 Gel ha pubblicato per la SunnyBit l'EP "Mirò", caratterizzato da atmosfere soft e melodie orientate verso il pop rock. L'EP è stato promosso dal videoclip del brano omonimo, nel quale Gel appare vestito da donna.


title: Gel (rapper)

text: Nel 2014 Gel pubblica il singolo "Sangue" e nello stesso anno, attraverso la propria pagina Facebook, ha annunciato il ritiro dalla scena musicale. Tuttavia, nel corso del 2015 Gel ha contribuito vocalmente alla realizzazione del brano "A volte" del rapper Fabri Fibra, contenuto in "Squallor". A febbraio 2016 ha invece pubblicato un nuovo singolo intitolato "Io non sono buono", che ha anticipato l'uscita dell'omonimo album, avvenuta il 29 aprile.


title: Gel (rapper)

text: Nel 2017 è stata la volta dell'album "Gel legge angeli e demoni", anticipato dai singoli "Irish Pub" e "La fortuna non esiste".


title: Gel (rapper)

text: Parallelamente all'attività musicale Gel ha iniziato a lavorare come operatore sociale presso il C.E.I.S., struttura dedicata a persone con problemi di dipendenza; frutto di tale esperienza è stata la realizzazione del singolo "Bella di sera", pubblicato il 20 aprile 2020 e il cui testo tratta la storia di una ragazza alle prese con le sue terribili avventure a causa delle dipendenze.


title: Tex-Mex

text: Tex-Mex (fusione delle parole "Texan" e "Mexican") è un termine che descrive un tipo di cucina fusione di cucina statunitense e cucina messicana, derivante dalle creazioni culinarie dei Tejanos, abitanti del Texas di antica discendenza spagnola o messicana. È diffusa soprattutto negli stati sud-occidentali degli Stati Uniti d’America come il Texas, il New Mexico, lo Utah e il Colorado, adiacenti al confine con il Messico.


title: Tex-Mex

text: Tex-Mex descrive una cucina regionale che unisce i prodotti alimentari disponibili negli Stati Uniti e le creazioni culinarie della tradizione culinaria messicana. I singoli alimenti tex mex possono essere o non essere simili alla cucina messicana tradizionale, ma è comune a tutti questi cibi essere indicati come "cibo messicano" negli Stati Uniti. In molte parti degli USA al di fuori del Texas questo termine è sinonimo di cucina degli stati sud-occidentali.


title: Tex-Mex

text: Originariamente, il termine Tex-Mex indicava una linea ferroviaria e non un tipo di cucina. Nel 1875, infatti, fu inaugurata la prima linea ferroviaria che univa il Texas al Messico, la Texas-Mexican Railway, che fu chiamata con l'abbreviazione Tex-Mex. Dal 1920 in poi questo termine iniziò ad indicare non solo la linea ferroviaria ma anche tutti i cittadini texani che avevano origini messicane e nei decenni successivi l'acronimo si espanse fino ad indicare quel tipo di cucina che ormai è conosciuta e diffusa in tutto il mondo. Proprio la linea ferroviaria, velocizzando molto i trasporti, rese disponibili sul mercato americano tanti prodotti messicani.


title: Tex-Mex

text: La prima volta che è stato usato il termine Tex-Mex per riferirsi ad un tipo di cucina fu nel 1963, quando l'Oxford English Dictionary lo inserì nel proprio vocabolario. Il primo ristorante tipico di cucina Tex-Mex ha aperto a Parigi nel 1983.


title: Tex-Mex

text: I ristoranti Tex-Mex sono diffusi in tutto il mondo, anche in Italia, solo che il più delle volte sono locali folcloristici, più simili a pub che a ristoranti veri e propri, dove la scelta dei piatti è limitata.


title: Tex-Mex

text: La famosa cuoca e critica gastronomica americana Diana Kennedy nel suo libro "La cucina messicana" spiega che c'è un'enorme differenza tra la cucina messicana vera e propria e la cucina messicana americanizzata (la Tex-Mex) poiché quest'ultima trascende le differenze di classe e tratta il cibo dei poveri con lo stesso rispetto di quello dei ricchi.


title: Tex-Mex

text: La cucina Tex-Mex, infatti, si basa su alcuni ingredienti di base imprescindibili e di fatto poveri, primo tra tutti la farina di mais, tipica del Sud America, con cui preparare "tacos", "nachos", "burritos", "quesadillas", "tortilla" e "taquitos" e poi le verdure: peperoni, peperoncini, pomodori, patate, insalata, cipolle e fagioli, qui chiamati "chiles".


title: Tex-Mex

text: È però una cucina prevalentemente di carne, non va dimenticato che ci troviamo in una zona dove gli allevamenti di bestiame sono fiorenti, quindi il manzo è onnipresente nelle ricette Tex-Mex. Una ricetta tipica è, ad esempio, la carne di manzo essiccata, un'altra la testa di manzo alla brace, o il famosissimo chili con carne, ovvero spezzatino di carne con fagioli.


title: Tex-Mex

text: Oltre al manzo si trova spesso anche la carne di pollo, per lo più marinato e fritto, ma usato anche come ripieno di "enchiladas" e "tortillas". E poi il formaggio, in particolare quello statunitense, simile al cheddar, a pasta gialla e poco stagionato, che viene impiegato per lo più come copertura dei piatti e poi fatto fondere durante la cottura.


title: Tex-Mex

text: Sono tante anche le salse Tex-Mex, più o meno piccanti, tra le più diffuse sicuramente abbiamo il tabasco e il guacamole. Il succo di "lime" viene spesso usato come condimento. Frutti esotici come l'avocado, l'ananas e la papaya trovano impiego sia in ricette dolci che salate, spesso usati proprio per preparare salse o insalate per accompagnare la carne.


title: Tex-Mex

text: Tra le bevande sicuramente la più consumata è la birra, ma anche la tequila (la bevanda nazionale messicana ottenuta dalla distillazione della pianta di agave), il mezcal (un altro distillato dell'agave) e il pulque (sempre ottenuta dall'agave ma non distillata come la tequila bensì fatta fermentare come la birra e quindi di gradazione inferiore).


title: Idroclorotiazide

text: L'idroclorotiazide è un diuretico tiazidico appartenente alla classe delle benzotiazidi, che agisce a livello renale inibendo la capacità di quest'organo nel ritenere sodio ed acqua. L'aumentata diuresi riduce il volume di sangue, il ritorno plasmatico verso il cuore e l'output cardiaco.


title: Idroclorotiazide

text: Il composto esercita la sua attività diuretica tramite l'inibizione del simporto (cotrasportatore) Na-Cl a livello del tubulo contorto distale, competendo per il sito di trasporto del cloro. Il cotrasportatore Na-Cl svolge la funzione di facilitatore del riassorbimento di sodio dal tubulo distale in direzione dell'interstizio. Idroclorotiazide, riducendo il riassorbimento di sodio, determina un aumento di volume di fluidi che viene perso con le urine (ovvero una maggiore escrezione di sodio ed acqua), il che comporta una riduzione del volume extracellulare così come una contrazione del volume plasmatico.<br>


title: Idroclorotiazide

text: La perdita di questo volume di fluidi a sua volta determina una riduzione del ritorno venoso, un incremento di rilascio di renina, una riduzione dell'output cardiaco ed una riduzione della pressione arteriosa.


title: Idroclorotiazide

text: Il composto, come altri tiazidi, aumenta il riassorbimento di calcio da parte del tubulo distale in modo non correlato al trasporto di sodio. Inoltre, attraverso altri meccanismi non completamente chiariti, si ritiene che la molecola, con l'uso cronico, possa comportare una riduzione della resistenza vascolare periferica.


title: Idroclorotiazide

text: Dopo somministrazione per via orale idroclorotiazide viene ben assorbita dal tratto gastroenterico, sia pure con variabilità individuali. La contemporanea somministrazione di cibo riduce la quota assorbita. La biodisponibilità della molecola raggiunge il 70%. L'emivita di eliminazione è pari a circa 2,5 ore. Il farmaco si distribuisce nello spazio extracellulare, non oltrepassa la barriera ematoencefalica, ma attraversa la barriera placentare e viene secreto nel latte. L'eliminazione dall'organismo avviene attraverso l'emuntorio renale: circa il 60% del farmaco viene eliminato immodificato entro 24 ore.


title: Idroclorotiazide

text: La molecola è utilizzata nel trattamento degli stati edematosi in genere, sia associati a malattie cardiache (insufficienza cardiaca congestizia), sia epatiche (cirrosi epatica) sia renali (sindrome nefrosica, insufficienza renale cronica e glomerulonefrite acuta).


title: Idroclorotiazide

text: Nel diabete insipido, l'effetto dei diuretici tiazidici è presumibilmente legato ad un aumento del riassorbimento di sodio e acqua nel tubulo prossimale, indotto dall'ipovolemia. Viene così a diminuire l'acqua nei siti ADH-sensibili dei tubuli collettori ed in ultima analisi si assiste ad una diminuita diuresi.


title: Idroclorotiazide

text: Gli effetti avversi potenzialmente più gravi dei tiazidici sono associati alle anomalie idroelettrolitiche da essi indotte ed in particolare alla riduzione del volume extracellulare, all'alcalosi metabolica, all'ipotensione arteriosa, nonché a ipokaliemia, ipomagnesiemia, ipercalcemia e iperuricemia. Va tenuto presente che molti soggetti in trattamento con diuretici tiazidici sono a rischio di sviluppare iponatriemia fatale.<br>


title: Idroclorotiazide

text: Idroclorotiazide può causare anche altri disturbi di tipo gastrointestinale (ad esempio perdita di appetito, secchezza delle fauci, dispepsia, nausea, vomito, dolori addominali crampiformi, diarrea o costipazione). Sono stati segnalati anche casi di colecistite


title: Idroclorotiazide

text: Alcuni pazienti in corso di trattamento possono sviluppare disturbi di tipo neurologico (generalmente cefalea, vertigini, parestesie e disturbi cutanei e da ipersensibilità (rash cutaneo, orticaria, fotosensibilità).


title: Idroclorotiazide

text: Come già ricordato idroclorotiazide ed altri tiazidici possono comportare iperglicemia ed anche un aumento delle concentrazioni plasmatiche di colesterolo totale e LDL, così come dei trigliceridi totali.


title: Idroclorotiazide

text: Il farmaco è controindicato nei soggetti con ipersensibilità individuale nota al principio attivo, ai sulfamidici oppure ad uno qualsiasi degli eccipienti della formulazione farmacologica. Non deve essere utilizzato nei soggetti che presentano insufficienza renale o epatica, iperuricemia, anuria, ipokaliemia refrattaria, iponatriemia. Il farmaco è controindicato anche nelle donne in stato di gravidanza o che allattano al seno.


title: Idroclorotiazide

text: Va ricordato che un uso routinario di diuretici in una gravidanza a normale evoluzione è inappropriato ed espone la madre ed il nascituro a rischi evitabili. La tossiemia gravidica non è affatto prevenibile con l'uso di diuretici e pertanto questi ultimi non sono di alcuna utilità.


title: Idroclorotiazide

text: L'edema della gravida è correlato ad un minor ritorno venoso causato dalle aumentate dimensioni dell'utero, ed è trattato correttamente semplicemente tramite l'elevazione degli arti inferiori e l'utilizzo di calze elastiche.<br>


title: Idroclorotiazide

text: La Food and Drug Administration (FDA) ha inserito l'idroclorotiazide in classe B per l'uso in gravidanza. Questa classe comprende i farmaci i cui studi riproduttivi sugli animali non hanno mostrato un rischio per il feto e per i quali non esistono studi controllati sull'uomo. Comprende inoltre farmaci i cui studi sugli animali hanno mostrato un effetto dannoso (oltre a un decremento della fertilità) che non è stato confermato con studi controllati in donne nel primo trimestre di gravidanza e per i quali non c'è evidenza di danno nelle fasi avanzate della gravidanza.


title: Idroclorotiazide

text: I tiazidici sono escreti nel latte materno. A causa delle potenziali reazioni avverse nei lattanti, tenendo presente l'importanza del trattamento per la madre, si deve decidere se si intende interrompere l'assunzione del diuretico durante il periodo di allattamento al seno, oppure se si vuole rinunciare a quest'ultimo.


title: Riso glutinoso

text: Riso glutinoso ("Oryza sativa var. glutinosa" o "Oryza glutinosa"; anche chiamato riso appiccicoso, riso dolce, riso ceroso, riso botan, biroin chal, riso mochi, e perla di riso) è un tipo di riso, coltivato per lo più nel sud-est asiatico, a chicco fino bianco opaco allungato, particolarmente appiccicoso quando cotto.


title: Riso glutinoso

text: Questo cereale è definito così dal latino "glūtinōsus" poiché dopo la cottura diventa appiccicoso per l'elevato contenuto di amido, o meglio di amilopectina, ma come tutti i tipi di riso non contiene glutine e può essere consumato da persone affette da celiachia. D'altra parte, si chiama appiccicoso, ma non deve essere confuso con le altre varietà di riso asiatico ("Oryza sativa" subsp. "japonica") che diventano appiccicose in un modo o un altro, quando cotte.


title: Riso glutinoso

text: Il riso glutinoso si distingue dagli altri tipi di riso per la mancanza (o la presenza in quantità trascurabili) di amilosio e quantità elevate di amilopectina (i due componenti dell'amido). L'amilopectina è responsabile della qualità appiccicosa del riso glutinoso.


title: Riso glutinoso

text: La selezione varietale di questo riso è stata fatta risalire a una singola mutazione selezionata dagli agricoltori.


title: Riso glutinoso

text: Il riso glutinoso lavorato è bianco e completamente opaco (a differenza delle varietà di riso non glutinoso, che sono un po' traslucide da crude), mentre la crusca può dare al riso glutinoso grezzo un colore viola o nero.


title: Riso glutinoso

text: Il riso glutinoso è un tipo di riso coltivato soprattutto in Asia meridionale: Giappone, Corea, Cina, Filippine, Thailandia, Laos, Indonesia e Vietnam.


title: Riso glutinoso

text: Si hanno testimonianze dell'uso di questo tipo riso in queste regioni da almeno 1.100 anni. Le varietà non glutinose selezionate e migliorate, che vennero introdotte in Asia durante la rivoluzione verde, furono rifiutate in favore delle varietà tradizionali appiccicose. Nel corso del tempo, ceppi di riso glutinoso ad alto rendimento si sono resi disponibili dal Laotian National Rice Research Programme. Dal 1999, più del 70% delle aree lungo il fiume Mekong vengono coltivate con questi nuovi ceppi. Secondo la leggenda in Cina, il riso glutinoso viene coltivato da almeno 2.000 anni.


title: Riso glutinoso

text: Il riso glutinoso, chiamato "kao hnyin" (ကောက်ညှင်း) è molto popolare in Birmania. Di seguito alcuni piatti:


title: Riso glutinoso

text: Normalmente viene messo a bagno per qualche ora prima di essere cucinato. La cottura può avvenire da 20 minuti a oltre 12 ore: la più breve in pentola con due parti d'acqua e la più lunga raccolto in foglie di palma e immerso in acqua appena in ebollizione.


title: Riso glutinoso

text: La farina bianca, ottenuta per macinazione, si usa per la preparazione di dolci, creme o assieme ad altre farine per la preparazione di base per paste. I chicchi, che possono essere di colore nero o viola scuro se integrali, non trovano applicazione nella tradizionale cucina europea, ma in cucine etniche. Vengono utilizzati in diversi modi, per esempio come contorno per accompagnare delicati piatti salati o per la preparazione di panetti dolci.


title: Riso glutinoso

text: Il riso glutinoso viene chiamato "khao niao" (ข้าวเหนียว, letteralmente: riso appiccicaticcio) in Thailandia Centrale e del Nordest, mentre in Thailandia del Nord prende il nome "khao nueng" (ข้าวนึ่ง, riso al vapore). Viene consumato nel nord e nel nordest durante i pasti, mentre si preferisce pasteggiare con normale riso bianco al vapore ("khao chao") in Thailandia Centrale, del Sud e in alcune zone del Nordest vicine alla Cambogia. Il riso glutinoso viene servito in tavola nei tradizionali cestini di vimini "kratip khao" (กระติบข้าว).


title: Caduta del comunismo in Albania

text: La caduta del comunismo in Albania è iniziata nel dicembre del 1990 con manifestazioni studentesche e si concluse nella prima metà del decennio.


title: Caduta del comunismo in Albania

text: Nella Repubblica Popolare Socialista d'Albania, Enver Hoxha aveva governato per quattro decenni con il pugno di ferro. Tra il 1945 e il 1990 furono condannati a morte mediante fucilazione, impiccagione o altro circa 5.000 uomini e 450 donne. Inoltre furono incarcerati 34.135 persone tra cui 1.000 morti in carcere per i continui maltrattamenti. Ancora oggi molte famiglie stanno cercando i resti dei loro cari.


title: Caduta del comunismo in Albania

text: Nel 1989 iniziarono le prime rivolte a Scutari (Shkodra), dove la gente chiedeva la demolizione della statua di Stalin. La rivolta si diffuse nelle altre città. Il regime introdusse alcune liberalizzazioni, compresa la libertà di viaggiare all'estero, prima negata quasi a tutti.


title: Caduta del comunismo in Albania

text: Le elezioni del marzo 1991 lasciarono i comunisti ancora al potere, ma uno sciopero generale e l'opposizione cittadina esercitarono forti pressioni per la creazione di un governo di coalizione che includesse anche non-comunisti. Nelle elezioni successive i comunisti furono sconfitti dal Partito Democratico d'Albania di Sali Berisha, tra il collasso economico e i disordini sociali.


title: Caduta del comunismo in Albania

text: Dopo la sconfitta politica dei comunisti, iniziò un periodo travagliato tra il collasso economico e i disordini sociali, che culminò nell'anarchia albanese del 1997 che terminò dopo le elezioni politiche svoltesi nello stesso anno e che portò alla vittoria del Partito Socialista d'Albania e ad un periodo di transizione che sfociò nella promulgazione della "Costituzione della Repubblica di Albania" nel novembre del 1998.


title: CD Audio

text: Il Compact Disc Digital Audio (abbreviazioni comuni: CD Audio, Audio CD, CD-Audio, Audio-CD, CD-DA, CDDA) è una tipologia di Compact Disc contenente esclusivamente audio digitale, utilizzato come supporto audio.


title: CD Audio

text: Il CD Audio è stato creato congiuntamente dalla Sony e dalla Philips. La prima versione definitiva delle specifiche tecniche del CD Audio è stata finalizzata nel 1980. Nel 1982 sono stati commercializzati i primi CD Audio e il primo modello di riproduttore di CD Audio disponibile in commercio, il Sony CDP-101. Da un punto di vista cronologico, il CD Audio è stato la prima applicazione pratica del Compact Disc. Dal CD Audio in seguito sono derivati tutti gli altri formati e utilizzi del Compact Disc.


title: CD Audio

text: Il CD Audio è nato come formato di Compact Disc prestampato (quindi come supporto di informazione a sola lettura) destinato all'industria multimediale per la commercializzazione di contenuti sonori, in particolare all'industria discografica per la commercializzazione di musica. In tali settori merceologici è stato inizialmente concorrente del disco in vinile soppiantandolo quasi completamente nel giro di una decina d'anni. Con la nascita del CD-R, nel 1988, e del CD-RW, nel 1997, è diventato anche uno dei formati di registrazione più utilizzati nell'home audio soppiantando in particolare la Compact Cassette sempre nel giro di una decina d'anni.


title: CD Audio

text: Attualmente il CD Audio rappresenta lo standard più utilizzato per registrare l'audio sul Compact Disc nonché lo standard "de facto" utilizzato dall'industria discografica per pubblicare musica mediante il Compact Disc. Per tali motivi sono comunemente disponibili in commercio molte tipologie di riproduttori di CD Audio: da quelle più compatte (pensate per essere utilizzate in mobilità) a quelle più sofisticate (pensate per fornire le migliori prestazioni sonore). Meno comuni sono i registratori di CD Audio, in grado, non solo di riprodurre l'audio registrato sui CD Audio, ma anche di registrarlo.


title: CD Audio

text: La struttura fisica del disco e i protocolli di memorizzazione dei dati sono descritti nel "Red Book". Tali specifiche tecniche prevedono una capacità massima di e audio stereofonico PCM campionato a con campioni di 16 bit, quindi, tenendo conto dello spazio occupato per la correzione d'errore, una capacità massima di registrazione di 74 minuti. Fu Akio Morita, fondatore e allora presidente della Sony, a imporre questa durata, tale che l'intera nona sinfonia di Beethoven fosse contenuta in un unico disco.


title: CD Audio

text: Nel CD Audio il suono è memorizzato in forma digitale: l'andamento della pressione sonora è misurato (campionato) ad intervalli regolari e il valore è descritto da una sequenza di 16 bit.


title: CD Audio

text: In conseguenza del teorema di Nyquist-Shannon, è necessario che la frequenza di campionamento sia almeno doppia rispetto alla frequenza massima del segnale da acquisire, ovvero almeno volte al secondo per la banda audio di , per ciascun canale stereo.


title: CD Audio

text: I bit sono incisi sul disco in un'unica traccia lunga oltre 5 km sotto forma di zone ("pits" e "lands") più o meno riflettenti la luce.


title: CD Audio

text: La catena di elaborazione che trasforma la traccia su disco in suono può essere divisa in quattro sezioni principali, oltre ad un microprocessore centrale che sovraintende a tutto e interagisce con l'utente.


title: CD Audio

text: Questa è certamente la parte più complessa ed innovativa del lettore compact disc, in quanto diversamente da tutti gli altri sistemi di riproduzione audio, la testina non tocca la superficie del supporto, ma deve essere mantenuta allineata e alla giusta distanza attraverso diversi sistemi di servocontrollo.


title: CD Audio

text: questo comporta che la velocità angolare del disco non può essere costante, ma è maggiore quando la testina è vicina al centro e minore quando si trova alla periferia.


title: CD Audio

text: La soluzione adottata per regolare la velocità di rotazione consiste in un buffer FIFO, una memoria in cui i dati entrano da un 'lato' e vengono prelevati dall'altro. Il prelievo di dati avviene ad un ritmo esattamente determinato da un oscillatore al quarzo per cui al variare del flusso in entrata si avrà un maggiore o minore riempimento del buffer. Il sistema di retroazione agisce sulla velocità angolare in modo da mantenere costante la quantità di dati immagazzinati.


title: CD Audio

text: Questo approccio consente di compensare anche variazioni causate da attriti, vibrazioni ed imprecisione del motore (wow & flutter). Un buffer di opportune dimensioni unito a un'opportuna logica permette di compensare eventuali salti di traccia.


title: CD Audio

text: Mentre in un giradischi la testina è trascinata dal solco stesso, in un compact disc la testina non tocca il disco, per cui l'inseguimento della traccia deve essere effettuato con mezzi ottici.


title: CD Audio

text: La luce laser riflessa dal disco si focalizza al centro di un quadrato ai cui vertici sono presenti quattro sensori ottici. In condizioni di centratura l'intensità di luce rilevata è uguale per i quattro rivelatori, se invece la traccia e quindi il punto luminoso è lievemente scostata, il segnale è più intenso su alcuni sensori. Un circuito elettronico provvede a spostare la lente per mezzo di un campo magnetico prodotto da opportuni solenoidi all'interno dei quali è sospesa la lente di focalizzazione. Quando lo spostamento è al limite del raggio di azione della lente, l'intera testina viene traslata per mezzo di un motore elettrico.


title: CD Audio

text: Guardando un giradischi, si può osservare il periodico movimento verticale della testina dovuto alla non perfetta planarità del disco. Lo stesso accade nei compact disc anche se in misura minore. Per questo è necessario regolare la messa a fuoco del laser istante per istante.


title: CD Audio

text: La verifica della focalizzazione è effettuata per mezzo dei quattro sensori già visti. Alla distanza ottimale il livello del segnale è al valore minimo per tutti i rivelatori.


title: CD Audio

text: Poiché il compact disc non offre alcuna protezione contro la manipolazione e l'usura, è frequente la formazione sulla superficie di graffi o depositi di sporco che possono comprometterne la lettura. Per ovviare al problema sono adottate complesse tecniche di correzione di errore e di ridondanza dei dati.


title: CD Audio

text: In fase di scrittura, vengono innanzitutto intercalati i dati corrispondenti ai due canali stereo, dopodiché la sequenza è scomposta in spezzoni di 8 bit su cui viene effettuata la codifica EFM (Eight-to-fourteen modulation, ossia modulazione da 8 a 14 bit) per impedire che si abbiano sequenze consecutive troppo lunghe di "zero" o "uno" e contemporaneamente aumentare la ridondanza di informazione. Ai 14 bit ottenuti vengono aggiunti altri 3 bit di sincronizzazione, portando così la ridondanza al 112,5% (da 8 a 17 bit).


title: CD Audio

text: Dopo questa prima manipolazione, la sequenza è sottoposta a un'ulteriore elaborazione al termine della quale si ottengono raggruppamenti elementari (frame) di 588 bit. Ciascun frame è composto da 24 sottogruppi di 17 bit di dati intercalati a 8 gruppi di 17 bit per la correzione di errore, più 27 bit di sincronismo e 17 di informazioni da mostrare sul display (numero di traccia, posizione ecc). La dispersione dei blocchi di controllo permette di ricostruire i dati mancanti a causa di un ampio difetto sulla superficie del disco.


title: CD Audio

text: Tutte queste operazioni devono essere compiute in senso inverso dal lettore, per ricostruire la sequenza originale di 16 bit per campione per canale.


title: CD Audio

text: In questo fondamentale passaggio, i bit sono convertiti in segnale elettrico analogico ad opera di un convertitore digitale-analogico (DAC) per ogni canale stereo. Il segnale è campionato a 16 bit che corrispondono a livelli di tensione. In generale il funzionamento è basato su una rete di resistori dai valori opportunamente determinati, la cui precisione determina il grado di linearità del dispositivo.


title: CD Audio

text: All'uscita del convertitore il segnale è sottoposto ad un filtro passa-basso allo scopo di sopprimere eventuali armoniche prodotte dalla frequenza di campionamento.


title: CD Audio

text: Questa sezione è simile a quella di qualunque altro apparecchio audio analogico e comprende la funzione di regolazione del volume ed eventualmente anche quelle del tono, del bilanciamento, nonché dell'equalizzazione. Se il lettore fornisce direttamente l'uscita per cuffie o altoparlante, è presente anche un amplificatore audio.


title: CD Audio

text: Un fenomeno noto come Disc rot o cancro del disco, dovuto alla qualità dei materiali utilizzati durante il processo di fabbricazione, potrebbe ridurre la vita del supporto ottico a un tempo stimato di circa 10 anni. La problematica riguarderebbe la progressiva ossidazione dell'alluminio riflettente che è posto tra lo strato di policarbonato e quello di lacca protettiva.


title: CD Audio

text: È possibile la copia privata (Art. 71 sexies e seg.) nel rispetto delle MTP, ma non può essere fatta da terzi e non può avvenire la prestazione di servizi esterni per la riproduzione; nel caso siano presenti contenuti interattivi, se ci sono misure tecnologiche di protezione, non è possibile esercitarvi il diritto di copia.


title: CD Audio

text: Tuttavia è possibile fare almeno una copia analogica per uso privato e personale. È previsto un equo compenso agli autori delle opere dalla SIAE per gli apparecchi e supporti di registrazione delle copie private (tenendo conto delle MTP).


title: Episodi di Tutto chiede salvezza

text: La prima stagione della serie televisiva italiana Tutto chiede salvezza, composta da 7 episodi, è stata pubblicata in streaming su Netflix il 14 ottobre 2022.


title: PT-91

text: Il PT-91 è un carro armato da combattimento sviluppato in Polonia sulla base del carro armato di fabbricazione sovietica T-72M1.


title: PT-91

text: Il PT-91 è un MBT a cavallo fra la II e la III generazione. Lo scafo del PT-91 è composto da piastre di acciaio saldate. La corazza frontale, come sul T-72M1, è di tipo composito e raggiunge i 220–230 mm di spessore, che uniti alla particolare inclinazione della corazza fanno sì che un proiettile debba attraversare l'equivalente di 500–600 mm di acciaio e materiale composito. La resistenza della corazza viene ulteriormente elevata con l'adozione della corazza reattiva ERAWA. La corazza laterale, di 80 mm di spessore, è in grado di proteggere il carro dai proiettili di armi di calibro medio piccolo. I cingoli sono protetti da piastre di acciaio, e sulla parte anteriore anche da "mattonelle" di corazza reattiva.


title: PT-91

text: L'alloggio dell'autista è equipaggiato con un visore grandangolare che di notte viene sostituito dal visore PNK-72 "Radomka".


title: PT-91

text: Il PT-91 è equipaggiato con un cannone da 125 mm con un alzo massimo di +15° e uno minimo di -5°. Sotto la canna è fissata la mitragliatrice coassiale PKT da 7,62 mm. La precisione del puntamento è affidata dallo stabilizzatore elettroidraulico 2E28M, che tuttavia è un sistema obsoleto che pecca in affidabilità. Sulla cima della torretta è installata la mitragliatrice antiaerea NSWT cal. 12,7 x 107 mm. Infine sui lati del carro sono installati i tubi per il lancio delle granate fumogene Tellur e i sensori del sistema antipuntamento Obra


title: PT-91

text: Il cannone 2A46 è caricato da un sistema automatico (come avviene nel T-72), in grado di alloggiare 22 munizioni. Ulteriori 20 munizioni sono contenute nella santabarbara, localizzata nella torretta del carro.


title: Patrizia Di Malta

text: Nata a Milano da madre francese e padre italiano, trascorre l'adolescenza in Brasile dove si trasferisce con i genitori. Di ritorno in Italia,


title: Patrizia Di Malta

text: Esordisce a 10 anni in Chissà chi lo sa, di Febo Conti imitando Mina, Rita Pavone, Nada, Patty Pravo.


title: Patrizia Di Malta

text: Dal 1981 al 1986 è ai vertici delle classifiche pop come voce solista del Gruppo Italiano (che lanciarono le hit "Tropicana'" e "Anni ruggenti"), che lascia per intraprendere un percorso da solista.


title: Patrizia Di Malta

text: Nel 1991 insieme a Paola Folli partecipa come corista all'album "'Na bruta banda" inciso dal gruppo Pitura Freska.


title: Patrizia Di Malta

text: Nel 1996 incontra Fred Ventura che produce "Onde", il suo primo album solista di soul elettronico e che esce nel 1997 per la casa discografica EMI, in cui oltre a essere la cantante è anche l'autrice dei testi. Nel 2001 esce l'album "Vite possibili".


title: Patrizia Di Malta

text: Nel 2012 torna a esibirsi dal vivo con "Atlantico Negro", privilegiando il world-jazz e la ricerca musicale del natìo Brasile. Oltre all'inglese e italiano, canta in portoghese, spagnolo, francese e creolo capoverdiano.


title: Patrizia Di Malta

text: Nel 2017 produce e incide con il Patrizia Di Malta Ensemble l'album "South American Ways", piccola storia della evoluzione della musica brasiliana, portando in giro per l’Italia lo spettacolo "Saravà", .


title: Patrizia Di Malta

text: Dal gennaio 2017 collabora saltuariamente con il chitarrista brasiliano Luiz Meira, con il quale si esibisce in un duo voce e chitarra nello show "SambaJazz" e in quintetto nello spettacolo "Il Brasile di Elis", omaggio alla cantante brasiliana di jazz Elis Regina; questo ultimo progetto viene portato avanti anche nel 2018 e 2019.


title: Patrizia Di Malta

text: Nel settembre 2018 entra in sala di registrazione con il progetto "Accordeonica", registrando l'omonimo album , da lei prodotto e pubblicato nel novembre 2018. Il progetto viene presentato anche all'estero, con spettacoli a Londra, Parigi, Amsterdam e altre città del nord Europa.


title: Patrizia Di Malta

text: Nel 2002 abbandona l'attività discografica e per quasi dieci anni promuove e traduce in Italia testi della letteratura brasiliana. Ha tradotto in italiano opere di João Gilberto Noll, Luiz Ruffato e Daniel Pellizzari e ha curato l'antologia di racconti erotici "Sex'n'Bossa", collezione di autori brasiliani contemporanei edita da Mondadori nel 2005.


title: Seconda battaglia di Char'kov

text: La Seconda battaglia di Char'kov venne combattuta nel maggio del 1942 sul fronte orientale della seconda guerra mondiale tra le forze dell'Armata rossa, che avevano sferrato un potente attacco nel settore meridionale del fronte con l'obiettivo di riconquistare la grande città ucraina di Char'kov e le truppe della Wehrmacht che a loro volta stavano organizzando in quello stesso settore la loro offensiva generale d'estate (operazione Blu). Dopo alcune fasi drammatiche dall'esito alterno, le Panzer-Division tedesche passarono al contrattacco e isolarono le forze attaccanti che furono completamente accerchiate e quasi totalmente distrutte anche a causa di gravi errori di comando da parte dei dirigenti politico-militari sovietici.


title: Seconda battaglia di Char'kov

text: La pesante sconfitta in questa battaglia e le gravi perdite subite indebolirono gravemente lo schieramento dell'Armata Rossa nel settore meridionale del fronte e crearono condizioni favorevoli ai tedeschi che poterono raggiungere rilevanti successi durante la successiva offensiva dell'estate 1942 in direzione del Caucaso e di Stalingrado.


title: Seconda battaglia di Char'kov

text: Dopo il successo raggiunto nella battaglia di Mosca l'Armata Rossa aveva sferrato durante l'inverno del 1941-1942 una serie di offensive in tutti i settori principali del grande Fronte orientale. Nonostante le difficoltà logistiche causate dal rigido clima invernale e dalla carenza di mezzi, Stalin aveva imposto ai più prudenti generali dello Stavka di continuare ad attaccare nella speranza di provocare un crollo definitivo della Wehrmacht o almeno di logorare in modo irreversibile le forze nemiche già molto provate dai duri combattimenti alle porte della capitale.