title: Borea

text: Borea rapì Orizia (una principessa ateniese) che aveva preso in simpatia e supplicato per i suoi favori sperando di persuaderla, ma quando fu rifiutato tornò al suo solito temperamento e così la catturò mentre ballava sulle rive dell'Ilisos.


title: Borea

text: Borea la avvolse in una nuvola e la sposò e con lei generò i suoi primi quattro figli. Nonostante ciò, gli Ateniesi videro Borea come un buon parente per matrimonio.


title: Borea

text: Borea era associato ai cavalli e si diceva che nelle fattorie di Erittonio re di Dardania, avesse preso la forma di uno stallone generando dodici puledri che, una volta nati, erano in grado di attraversare un campo di grano senza calpestare le piante.


title: Borea

text: Plinio il Vecchio pensava che le fattrici potessero stare con i loro quarti posteriori al Vento del Nord e generare puledri senza stallone.


title: Borea

text: I Greci credevano che la sua casa fosse in Tracia ed Erodoto e Plinio descrivono entrambi una terra settentrionale nota come Iperborea ("Oltre il Vento del Nord"), dove le persone vivevano in completa felicità e avevano una vita straordinariamente lunga.


title: Borea

text: Nell'opera Variae Historiae di Claudio Eliano, Chione, la ninfa di Borea generò tre sacerdoti al servizio di Apollo, di sei cubiti di altezza.


title: Borea

text: In ricordo del presunto aiuto dato da Borea nella Battaglia di Capo Artemisio agli Ateniesi per sconfiggere la flotta persiana, furono istituite le Boreasmi, feste in suo onore.


title: Deiscenza

text: Deiscenza è un termine medico che indica una complicanza post-operatoria rappresentata dalla riapertura spontanea di una ferita precedentemente suturata.Può essere "parziale" e quindi interessare uno o alcuni punti di sutura o "completa". Una forma molto grave è quella che riguarda le ferite laparotomiche, caso di specie nel quale l'apertura completa di tutti gli strati della parete comporta la fuoruscita dei visceri mobili all'esterno della cavità addominale o eviscerazione.


title: Deiscenza

text: Tra le cause di deiscenza vanno segnalati anche la rottura dei materiali di sutura e la lacerazione dei tessuti da tensione abnorme (colpi di tosse, sforzi eccessivi, movimenti incongrui); cause che assumono significato solo in presenza di errori di tecnica operatoria (affrontamento non corretto dei lembi della ferita) o per l'utilizzo di materiali di sutura impropri.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Prince of Persia: Le sabbie del tempo ("Prince of Persia: The Sands of Time") è un videogioco a piattaforme-d'azione edito da Ubisoft nel 2003. Il videogioco, sostanzialmente un riavvio della trilogia classica di "Prince of Persia" da parte del suo stesso creatore Jordan Mechner (di cui ne aveva appunto ceduto i diritti di alla Ubisoft, detenuti originariamente dalla Brøderbund che venne chiusa nel 1999), riscosse un immediato successo di vendite e critica, tanto da esercitare un'influenza a dir poco rivoluzionaria su tutti gli altri videogiochi dello stesso genere venuti dopo.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Al gioco sono poi succeduti due seguiti, "" e "", oltreché ben due "midquel", "Battles of Prince of Persia" (esclusivamente per il Nintendo DS) e ""; nel 2008 è stato inoltre effettuato un secondo riavvio della serie con la breve "Saga di Ahriman".


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Nel settembre del 2020 ne è stato annunciato inoltre un suo rifacimento, la cui data era stata inizialmente fissata per il 2021 (dapprima il 21 gennaio, poi il 14 febbraio e ancora il 18 Marzo) per finire poi a data da definirsi, per PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox One, Xbox Series X, Xbox Series S, Nintendo Switch e Microsoft Windows.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Il figlio minore del re di Persia Shahraman. Partecipa alla sua prima battaglia insieme al padre che intende conquistare la città del Maharaja dell'India. Durante l'attacco trova il Pugnale del Tempo: un pugnale magico che dona a chi lo possiede il controllo completo del tempo e lo protegge dagli effetti delle Sabbie del Tempo. La voce è di Domenico Strati.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: L'unica figlia del Marajah d'India, rapita e fatta schiava dopo l'assedio al suo palazzo da parte dell'esercito persiano. Dopo alcune controversie, unisce le sue forze a quelle del Principe per contrastare il Visir e rimediare ai danni causati dalle Sabbie del Tempo. La voce è di Chiara Colizzi.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Consigliere del Maharajah d'India che vende il proprio padrone al re di Persia in cambio di una parte del suo bottino.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: In viaggio verso l'India, il Principe di Persia, figlio del grande re persiano Shahraman, ha l'occasione di partecipare alla sua prima grande battaglia contro una potente città indiana. Come premio per la vittoria conquistata, i persiani riducono in schiavitù gli abitanti (tra cui la bellissima Farah, figlia del Maharajah) e saccheggiano le locali stanze del tesoro, ricche di antichi manufatti come una grande Clessidra contenente le mitiche Sabbie del Tempo e un Pugnale magico in grado di piegare il tempo ai voleri di chi lo possiede. Il vecchio Visir Zervan, che aveva tradito il suo padrone per consegnare la città ai persiani in cambio di un solo manufatto fra quelli trafugati, chiede come ricompensa proprio il Pugnale del Tempo trovato dal Principe. I suoi desideri tuttavia sono frenati dal saggio re Shahraman, che si rifiuta di sottrarre al figlio il bottino della sua prima battaglia.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: L'esercito persiano raggiunge quindi il sultanato alleato di Azad, recando i tesori appena ottenuti come dono per il Sultano. Zervan spiega che le Sabbie del Tempo contenute nella Clessidra sono in grado di manipolare il corso degli eventi e possiedono immensi poteri. Egli convince così il Principe a utilizzare il Pugnale per infrangere il sigillo della Clessidra, ma le Sabbie del Tempo appena rilasciate attaccano i presenti trasformandoli in orribili creature di sabbia. Soltanto il Principe, Zervan e Farah si salvano grazie ai manufatti in loro possesso: il Pugnale del Principe, il Bastone di Zervan e il Medaglione di Farah. Con le Sabbie del Tempo sprigionate, Zervan può mettere in atto il suo piano: ormai vecchio e malato, egli è ansioso di ottenere l'immortalità grazie al potere delle Sabbie: cerca quindi di sottrarre il Pugnale, necessario per ultimare il rituale, al Principe, ma questi riesce a fuggire.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Si apre così una grande avventura all'interno del palazzo di Azad in cui il Principe e Farah, nonostante qualche iniziale incomprensione, devono farsi strada attraverso le varie stanze per rinchiudere nuovamente le Sabbie del Tempo sigillandole all'interno della Clessidra, perennemente ostacolati da Zervan, ora divenuto un pericoloso stregone. I due protagonisti, uniti dalle disavventure, a poco a poco si innamorano l'uno dell'altra. Tuttavia, raggiunta la Clessidra, il Principe esita nell'usare il Pugnale del Tempo per sigillare le sabbie, insospettito da una visione nella quale Farah ruba il pugnale. Prima che Farah possa fare qualunque cosa per convincere il giovane, Zervan li raggiunge e scatena il potere delle Sabbie che intrappola i due giovani in una tomba. Avvolti dall'oscurità, i due si confidano le proprie paure e Farah racconta al Principe di quando, da bambina, sua madre le disse una parola magica segreta che permetteva di scappare da qualunque cosa si avesse paura: "Kakolukiyam".


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Appena Farah pronuncia questa parola, come per magia, la coppia trova una via di fuga verso delle stanze da bagno, dove finalmente fanno l'amore e trovano conforto l'uno nell'altra nel mezzo di tanti pericoli. A questo punto Farah, esattamente come nella visione, decide di sottrarre il Pugnale al Principe e di proseguire da sola, lasciandogli solo il Medaglione per proteggerlo dalla contaminazione delle Sabbie. Tuttavia, l'intera scena dopo che Farah ha pronunciato la parola magica "Kakolukiyam" fino al risveglio del principe ha un'atmosfera e degli elementi fortemente onirici e probabilmente si tratta di un sogno del principe, mentre in realtà Farah, non fidandosi più del principe per chiudere la clessidra, si è limitata a derubarlo del pugnale e della spada e a uscire dalla tomba non appena il principe si è addormentato. Rimasto disarmato e con in possesso solamente il Medaglione di Farah per non soccombere alle Sabbie, il Principe riesce a recuperare una potente spada incantata custodita nelle vicinanze e si mette all'inseguimento di Farah ma la raggiunge in tempo soltanto per vederla soccombere alle creature di sabbia. Farah viene colpita e il Principe tenta invano di salvarla da una caduta mortale provando a riavvolgere il tempo con il Pugnale appena recuperato, senza però riuscirvi in quanto Farah aveva esaurito tutta la scorta di sabbia al suo interno. Sconfitti gli ultimi nemici rimasti, il Principe raggiunge furente la Clessidra e, stavolta senza esitazione, utilizza il Pugnale per rinchiudere ancora una volta le Sabbie del Tempo.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Con la Clessidra nuovamente sigillata, il corso del tempo viene riavvolto fino alla notte prima dell'inizio della battaglia tra l'esercito persiano e del Maharajah. Conscio di ciò, il Principe, con il Pugnale ancora in suo possesso, si reca dunque a palazzo dove trova Farah, che ovviamente non lo riconosce in quanto non si sono mai incontrati, e per tutta la notte le racconta la sua storia. A questo punto fa il suo ingresso Zervan, determinato ad eliminare il Principe prima che possa ostacolare il suo piano. I due si affrontano e il Principe riesce finalmente a uccidere Zervan, scongiurando così tutti gli orrori che si sarebbero potuti scatenare successivamente. Quindi restituisce il Pugnale del Tempo a Farah, che gli domanda perché ha inventato una storia tanto assurda per provare il tradimento di Zervan. Il Principe, conscio di non poterla convincere sulla veridicità di quanto ha raccontato, ammette di aver inventato tutto, ma quando Farah gli domanda quale sia il suo nome, risponde: "Chiamami pure Kakolukiyam," per poi sparire nella foresta lasciando Farah molto sorpresa.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Durante la partita si incontrano più volte dei luoghi nascosti e misteriosi, chiamati "Fontane Magiche".


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Così come le altre sorgenti e vasche di acqua, esse restituiscono energia vitale al Principe, ma in più aumentano la quantità di salute contenibile dalla sua barra della vita.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: L'origine di questi luoghi non è dichiarata nella trama del gioco e non c'è nessuna spiegazione alla loro esistenza.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Nemmeno nei seguiti del gioco ("" e ""), quando il principe riceve della vita extra, non si capisce da dove venga l'energia che riceve o da dove abbia origine. In più all'inizio del gioco le Fontane sono chiaramente visibili come buchi nei muri che scompaiono misteriosamente dopo averli utilizzati, mentre verso la fine del gioco sono dietro muri che vanno spaccati. Sembra che questi luoghi siano fuori dallo spazio e dal tempo, in una dimensione del tutto distante dal palazzo di Azad, tant'è vero che quando il principe fa ritorno da uno di questi luoghi chiede a Farah quanto tempo sia stato via, ma ella gli risponde con aria incuriosita "Stato via? Di che stai parlando?". Questi luoghi si ritrovano anche in "".


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: Anche il Pugnale del Tempo può creare strani effetti: se infatti si riavvolge il Tempo nelle vicinanze di Farah lei dice "è come se avessi già vissuto questo momento", ma non ricorda quando.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: La rivista "Play Generation" classificò l'epilogo come il secondo finale più "spaccamascella" tra i titoli usciti su PlayStation 2. La stessa testata trovò il Visir come il quinto vecchietto più arzillo.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: I Walt Disney Studios hanno prodotto un adattamento cinematografico sulle avventure del principe persiano, che nell'occasione è stato chiamato Dastan, uno degli appellativi dati a Rasthan, il leggendario eroe del quale parla il Principe durante il gioco: è uscito nelle sale italiane nel maggio del 2010. La regia è di Mike Newell, e nel cast figurano Jake Gyllenhaal, Gemma Arterton, Alfred Molina e Ben Kingsley.


title: Prince of Persia: Le sabbie del tempo

text: "Prince of Persia: Le sabbie del tempo remake" è un remake del videogioco del 2003 per PlayStation 4, Xbox One e PC, originariamente annunciato per il 21 gennaio 2021, successivamente rimandato al 18 marzo 2021, e infine a data indefinita. Ubisoft ha dichiarato che il gioco dovrebbe includere il videogioco del 1989 "Prince of Persia". Nel maggio 2022 la società ha annunciato il trasferimento del progetto da Ubisoft Pune e Ubisoft Mumbai a Ubisoft Montreal.


title: NBA Conference Finals

text: Le National Basketball Association Conference Finals sanciscono la conclusione dei Playoff NBA, quando le ultime due squadre della Eastern e Western Conference si scontrano. I vincitori delle Conference Finals ricevono un trofeo d'argento e avanzano alle NBA Finals.


title: NBA Conference Finals

text: Inizialmente, la BAA (primo nome della NBA) suddivise i suoi team in due division, Eastern Division e Western Division. Le "Divisional Finals", furono giocate per la prima volta nel 1948: nei primi due anni della sua vita la Lega usava invece un formato di playoffs che prevedeva incroci tra le squadre di Division diverse. Nel 1949 l'NBA creò tre Division, aggiungendo la Central Division; tuttavia tale sistema durò solo quella stagione, tornando l'anno dopo al formato a due Division, che durò fino al 1970. Nel 1970 la lega creò due Conference (Western e Eastern), costituite ciascuna da due Division: nacquero così le Conference Finals. Le Conference Finals erano al meglio delle 3 gare nel 1949 e nel 1950, al meglio delle 5 fino al 1956 e dall'anno dopo all'attuale formato al meglio delle 7 partite.


title: NBA Conference Finals

text: Nel 1949 vi era la suddivisione in 3 Division: Western, Eastern e Central. Il formato dei playoff prevedeva quindi tre "Division Finals"; la squadra campione delle Eastern Finals (Syracuse Nationals) avrebbe affrontato nelle NBA Finals del 1950 la vincitrice della semifinale NBA tra i vincitori delle Central Division Finals (Minneapolis Lakers) e i campioni della Western Division (Anderson Packers) in una serie al meglio delle 3 partite. Tale formato durò solo per quella stagione NBA.


title: Calcedonia

text: Calcedonia (greco: Χαλκηδών, "Chalcedon"; latino: "Chalcedonia") fu una colonia greca in Bitinia, Asia minore, posta nel mar di Marmara, di fronte a Bisanzio. Corrisponde a Kadıköy, moderno quartiere di Istanbul. Il minerale calcedonio prende il nome da questa città.


title: Calcedonia

text: Nacque nel 685 a.C. come una colonia di Megara; la posizione scelta dai fondatori era così inferiore rispetto a quella di Bisanzio, visibile al di là dello specchio d'acqua che le divideva, che Calcedonia era soprannominata "la città del cieco", perché solo un cieco avrebbe potuto scegliere di fondare una città nel luogo di Calcedonia quando era disponibile quello di Bisanzio (che venne fondata dopo).


title: Calcedonia

text: Il suo destino seguì quello di Bisanzio: venne conquistata dal satrapo persiano Otane; vi venne costruito il ponte di barche necessario all'invasione persiana all'inizio delle guerre persiane.


title: Calcedonia

text: Oscillò a lungo tra l'alleanza con Sparta e quella con Atene durante la Guerra del Peloponneso: accolse Lamaco, uno dei tre strateghi inviati nell'Ellesponto per raccogliere il tributo della Lega di Delo; In seguito la città passò in campo spartano, accogliendo una guarnigione lacedemone. Nel 410 a.C. Alcibiade conquistò la città, sconfiggendo il satrapo Farnabaze accorso a difenderla.


title: Calcedonia

text: Calcedonia venne infine ceduta per testamento alla Repubblica romana da Attalo III di Pergamo, insieme al resto del suo regno (133 a.C.).


title: Calcedonia

text: Nei suoi pressi fu combattuta una battaglia terrestre e navale nel 74 a.C. e subì la distruzione, parziale, durante la terza guerra mitridatica a opera dello stesso Mitridate VI. Nel 218 vi si rifugiò l'imperatore Macrino, sconfitto nella battaglia di Antiochia da Eliogabalo, ma fu riconosciuto e catturato. Nel 361 vi venne istituito un tribunale dove si tennero i processi voluti dall'imperatore romano Giuliano. Nel 451 (8 ottobre-1º novembre) si tenne qui il Concilio di Calcedonia.


title: Calcedonia

text: La sua prossimità a Bisanzio-Costantinopoli la vide oggetto di attacchi da parte di popolazioni barbariche interessate alla vicina capitale romana. Nel 616/626 venne occupata dal re sasanide Cosroe II, In seguito cadde per un certo periodo sotto il controllo degli Arabi sotto Yazid (Assedio di Costantinopoli (674)). Calcedonia fu gravemente danneggiata durante la Quarta Crociata (1204). Cadde definitivamente sotto il dominio ottomano sotto Orhan Gazi un secolo prima della conquista ottomana di Costantinopoli.


title: Calcedonia

text: La presenza greca in città cessò quando la popolazione ellenica fu costretta ad abbandonare la città in seguito ai fatti noti come Catastrofe dell'Asia Minore e il conseguente Scambio di popolazioni tra Grecia e Turchia negli anni venti del novecento. Una parte della comunità, fuggita dalla Turchia, si insediò in Grecia a Nea Chalchidona vicino ad Atene e a Salonicco nella località Nea Chalchidona.


title: Calcedonia

text: A sud della città sorgeva Panteichion (moderna Pendik), ora in rovina, dove si racconta si sia ritirato a vita privata il generale bizantino Belisario.


title: Cucina polacca

text: La cucina attuale infatti, è frutto dei cambiamenti storici, e delle numerose invasioni, che hanno profondamente influenzato la moda culinaria ed è il risultato della reinterpretazione delle influenze della Cucina russa, tedesca, francese, italiana ed ebraica.


title: Cucina polacca

text: Le cronache medioevali descrivono la cucina polacca come molto piccante e basata su carni e grani. Rispetto ad altre cucine europee dell'epoca erano molto usate le spezie, soprattutto il pepe, la noce moscata e il ginepro anche perché era fiorente l'importazione dai paesi orientali a prezzi bassi.


title: Cucina polacca

text: L'uso del miele e della rapa era molto comune. Tra gli alcolici più famosi la birra e l'idromele con il vino proveniente soprattutto da Slesia e Ungheria.


title: Cucina polacca

text: Il primo ricettario polacco, il "Compendium Ferculorum albo zebranie potraw", è stato pubblicato nel 1682 da Stanisław Czerniecki. Nel 1786 Wojciecha Wieldek dà alle stampe "Kucharz doskonały" ("Il cuoco perfetto").


title: Cucina polacca

text: Stanisław August porterà ulteriori modifiche alla tradizione con la moda della cucina francese, molto leggera.


title: Cucina polacca

text: Saranno successivamente pubblicati una serie di libri di Jan Szyttler, allievo di un celebre cuoco di re Paula Tremona. I piatti che si possono dire tradizionali provengono ancora oggi da ricette di autori del XIV secolo come Lucyna Ćwierczakiewiczowa.


title: Cucina polacca

text: Tipici per la cucina polacca sono i carboidrati, quindi i piatti di grano - kasza, il pane e diversi piatti a base di farina. La cucina include molti prodotti derivati dalle numerose foreste, come funghi, frutta e erbe.


title: Cucina polacca

text: Le carni tipiche sono suino, pollame e selvaggina varia - conigli, uccelli, cervi e cinghiali - e anche pesci d'acqua dolce.


title: Cucina polacca

text: La frutta comprende mele e frutti di bosco. Anche le prugne, le pere, le ciliegie, le ciliegie selvatiche, l'uva spina e il ribes.


title: Cucina polacca

text: Il pranzo è il pasto principale della giornata, ed è consumato nelle prime ore del pomeriggio. Le portate sono una zuppa o minestra, seguita da un piatto generico e verdura ed infine il dolce accompagnato da tè, o succo di prugne o rabarbaro.


title: Cucina polacca

text: Tra le minestre tradizionali la barszcz, una zuppa di barbabietole, la żurek, una minestra di farina di segale acida, la ogórkowa, una minestra di cetrioli, e la kapuśniak, a base di cavoli.


title: Cucina polacca

text: Il più celebre e tradizionale piatto polacco è il bigos, uno stufato di carne, cavoli e crauti, con aggiunta di prugne secche ed altre spezie. Tra i piatti celebri i pierogi, ravioli ripieni, a scelta, di formaggio, funghi, frutta, cavoli o carne, i Gołąbki, involtini di cavolo ripieni di carne e di riso, i pyzy, gnocchi di patate con o senza ripieno di carne, e la karp, carpa in gelatina o fritta.


title: Cucina polacca

text: Tra i dolci tipici si possono annoverare: makowiec, il cui ingrediente principale sono i semi di papavero, sernik a base di formaggio fresco e piernik a base di miele e spezie.


title: Intervallo Rai

text: Nelle trasmissioni televisive della Rai, l'intervallo era un vuoto nel palinsesto, in passato riempito con musica e immagini. In seguito è stato sostituito da "programmi riempitivo", in genere costituiti dalla riproposizione di materiale d'archivio.


title: Intervallo Rai

text: In Italia la Rai, nei vuoti di programmazione causati da problemi tecnici nelle trasmissioni via satellite o di improvvise interruzioni dei programmi trasmessi in diretta, trasmetteva inizialmente una sequenza di immagini di un gregge di pecore con la parola "Intervallo" in sovrimpressione. Successivamente, la sequenza consisteva in una successione di immagini di scorci paesaggistici e di monumenti italiani – inizialmente in bianco e nero e poi, dagli anni settanta, a colori – corredate dal nome del luogo e del particolare visualizzato. Di tanto in tanto compariva anche la parola "Intervallo" a carattere maiuscolo sulle immagini. Le immagini erano accompagnate da una colonna sonora con vari brani di musica classica arrangiati per orchestra d'archi e arpa solista la cui esecuzione originale era della Orchestra della Radio Vaticana, diretta da Alberico Vitalini, con Anna Palomba Contadino all'arpa.


title: Intervallo Rai

text: Nel 1989 su Rai 3 andarono in onda degli intervalli filmati realizzati da Alessandro Cocito e Luca Pastore intitolati "Intervalli italiani - 10 film su città e luoghi italiani per il palinsesto di Raitre". Si trattava di dieci filmati da sei minuti ciascuno girati tra il 1989 e il 1992 nelle città di Torino, Genova, Venezia, Trieste, Rimini, Pozzuoli, Orgosolo, nell'hinterland di Milano, Palermo e nella valle del Belice nei quali gli scenari erano caratterizzati da riprese fisse in bianco e nero con la presenza di alcuni particolari colorati; le situazioni e i personaggi ritratti erano volti a mettere in risalto il degrado e lo squallore delle scene ritratte. Da fine marzo 2013 la Rai ripropone l'intervallo, stavolta adibito a spazio pubblicitario intitolato "Intervallo 2.0 con lo stesso" sottofondo musicale della versione precedente.


title: Intervallo Rai

text: Nel 2022 la colonna musica originale dell'intervallo viene riutilizzata dal programma Viva Rai2 in attesa del collegamento con la sede Rai di via Asiago.


title: Episodi di After Life (prima stagione)

text: La prima stagione della serie televisiva After Life è stata interamente pubblicata su Netflix l'8 marzo 2019.


title: Stadio di Domiziano

text: Lo Stadio di Domiziano ("Circus Agonalis") è il primo esempio di stadio in muratura dell'antichità greco-romana, riservato a competizioni atletiche (corsa, lotta, pugilato) ed era situato nell'attuale rione Parione. Dopo la rovina nel medioevo, lo spazio su cui sorgeva non fu mai occupato stabilmente, ed è oggi Piazza Navona. Il suo piano di calpestìo, come si vede dall'affaccio alle arcate su Tor Sanguigna, era più basso di circa 5 metri rispetto al piano attuale.


title: Stadio di Domiziano

text: Fu fatto costruire nel Campo Marzio tra l'85-86 d.C. da Domiziano, sia per offrire al popolo un'ulteriore sede di festa (e di lode dell'imperatore), sia per soddisfare l'imperiale passione per l'atletica.


title: Stadio di Domiziano

text: La localizzazione presso il Tevere ripete quella di uno stadio di legno, provvisorio, fatto costruire da Augusto negli ultimi anni del I secolo a.C. e ricordato da Dione Cassio (Storia romana, LIII, 1).


title: Stadio di Domiziano

text: Lo stadio aveva una forma rettilinea allungata con uno dei lati corti semicircolari, era lungo 276 metri e largo 106; l'arena aveva le dimensioni di 193 x 54 metri e si differenzia dal circo soprattutto per le dimensioni più ridotte e per l’assenza della spina, dell’obelisco e delle "carceres" e aveva una capienza di circa 30.000 spettatori. La sua forma si ispirava agli stadi di Olimpia e di Atene e fu fatto costruire per lo svolgimento dei giochi atletici greci, molto apprezzati dall'imperatore, il cui scopo era quello di coinvolgere i Romani nel praticare più atletica, disciplina atletica per eccellenza, e altre discipline non violente. Le gradinate erano in pietra ed erano presenti eleganti elementi architettonici di decoro di ispirazione greca. Nella storia dell'antica Roma, quello di Domiziano fu l'unico esempio di stadio in muratura (insieme a quello di Pozzuoli, lo Stadio di Antonino Pio). Vi si svolgevano principalmente gare di atletica: atletica leggera, atletica pesante, lotta a corpo libero, salti (per questo lo stadio prese il nome di "Campus agonis". Purtroppo i giochi greci, tanto amati dall'imperatore, non divertivano molto gli antichi romani, i quali li consideravano poco virili, poco duri e poco violenti.


title: Stadio di Domiziano

text: Fu restaurato nel III secolo da Alessandro Severo - e da questo gli derivò il nome di "Circus Alexandrinus", che mantenne per tutto il medioevo - e restò in uso fino al V secolo.


title: Stadio di Domiziano

text: Durante il medioevo sulle strutture del circo crebbero prima costruzioni povere e successivamente palazzi e chiese che ne utilizzarono i materiali e ne seguirono il perimetro; lo spazio dell'arena tuttavia, benché si andasse lentamente interrando per effetto dei crolli ma anche delle alluvioni del Tevere, non fu mai occupato stabilmente, ed è oggi Piazza Navona. Il piano di calpestìo antico, come si vede dall'affaccio alle arcate su Tor Sanguigna, è più basso di circa 5 metri rispetto a quello moderno, e tuttavia le murature imperiali rimasero sempre parzialmente note, seppur considerate grotte, e con esse la memoria del circo: la chiesa di Sant'Agnese in Agone, ad esempio, era denominata S. Agnese "de cryptis Agonis".


title: Stadio di Domiziano

text: Dopo i primi scavi delle "cripte" nel 1511, che produssero basi e fregi scolpiti, anche il Circo agonale divenne una cava di materiali edili di pregio: Pio IV fece demolire un settore della fiancata su Corso del Rinascimento verso Palazzo Madama per costruire il suo casino nei giardini vaticani; materiali dell'altra fiancata servirono man mano per la costruzione di S. Nicola dei Lorenesi, del Palazzo Pamphilj di piazza Navona, del Palazzo Braschi.


title: Stadio di Domiziano

text: Nel 1936, demolendo le costruzioni sul lato nord della piazza, fu infine riportato alla luce un ampio spicchio della curva nord al piano terreno dello stadio, comprendente murature, pilastri, scale alle gradinate superiori. Sopra lo spazio liberato fu costruito un unico ampio immobile dell'INA, ma le murature antiche vennero salvate e rimasero parzialmente visibili dall'esterno e accessibili alle visite. Dal 2014 la valorizzazione e l'uso dello spazio archeologico sono stati affidati a privati; il sito è normalmente visitabile e sede di mostre.


title: Tisifone

text: Tisifone () è un personaggio della mitologia greca ed era una delle Erinni o Furie insieme ad Aletto e Megera.


title: Tisifone

text: Un mito racconta che si innamorò di Citerione, che uccise col morso di uno dei serpenti presenti sul suo capo.


title: Tisifone

text: Nel VI libro dell'Eneide di Virgilio Tisifone è rappresentata come uno dei guardiani dei cancelli del Tartaro.


title: Luka Peroš

text: Ha vissuto a Zagabria, Vienna, Abu Dhabi, Boston e Los Angeles. Attualmente è residente a Barcellona, dove continua la sua carriera di attore in Spagna e in Europa. Si è laureato all'Emerson College nel 2000 con un BFA in Arti performative, recitazione maggiore. Ha lavorato al Teatro nazionale croato di Fiume e al Teatro delle marionette di Zagabria. Peroš ha una vasta esperienza come voce fuori campo nonché come burattinaio.


title: Luka Peroš

text: L'attore è il doppiatore di se stesso nelle versioni italiana, inglese, francese, portoghese, turca e tedesca, oltre che in quella in lingua originale, de "La casa di carta".


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: L'amour est un oiseau rebelle ("L'amore è un uccello ribelle"), nota anche comunemente come Habanera, è una delle arie più famose della "Carmen" di Georges Bizet.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: È la prima aria del personaggio principale, Carmen, un mezzo soprano, che entra nella quinta scena del primo atto.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: Lo spartito di questo brano fu adattato dall'habanera "El Arreglito", composta dal musicista spagnolo Sebastián Yradier. Bizet pensò che fosse una canzone popolare; quando scoprì che aveva usato una musica che era stata scritta da un compositore morto da soli dieci anni, dovette aggiungere una nota allo spartito vocale di Carmen, riconoscendo la fonte.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: Nel film "Gli Aristogatti" del 1970, Madame Adelaide Bonfamille (la padrona di Duchessa e dei micetti) accoglie il suo avvocato Georges Hautecourt per fare testamento mentre sta ascoltando un disco a 78 giri della "Carmen" di Bizet. I due ballano insieme ricordando i tempi in cui erano giovani.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: Nel 1996 è "Danny Boyle" nel suo "Trainspotting" a usare l'aria della Carmen nelle sequenze in cui Mark cerca di disintossicarsi.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: Nel film "Up" del 2009, nella scena in cui Carl Fredriksen (l'anziano protagonista del film) scende nel pian terreno col montascale, si può sentire come commento musicale la celebre aria della "Carmen" di Bizet.


title: L'amour est un oiseau rebelle

text: Nel film Bohemian Rhapsody del 2018 a un certo punto si puo' sentire Freddie Mercury (interpretato da Rami Malek) mettere su un disco con l'aria della "Carmen" di Bizet


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Prima di approdare in AEW, ha militato nella Combat Zone Wrestling e nella Major League Wrestling, vincendo il CZW World Heavyweight Champion, il CZW Wired Championdove, l'MLW World Middleweight Championship e l'MLW World Tag Team Championship (con Richard Holliday).


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Friedman si è diplomato presso la John F. Kennedy High School di Plainview (New York) nel 2014 ed è stato membro della squadra di football e di nuoto dell'istituto; successivamente ha frequentato per breve tempo l'Hartwick College di Oneonta (New York).


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Dopo essere stato addestrato da Curt Hawkins e Pat Buck e ha fatto il suo debutto sul ring nella Create A Pro Wrestling Academy a Hicksville (New York) nel febbraio 2015. Durante il primo anno di carriera, ha lottato per la Combat Zone Wrestling e la Five Borough Wrestling e ha continuato a comparire in numerose federazioni in tutto il circuito indipendente nord-orientale. Nell'aprile 2015, ha inviato un promo che fungeva da provino per WWE Tough Enough, che la federazione ha caricato sul suo canale YouTube.


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Il 7 gennaio 2019, è stato annunciato la firma di Friedman con la All Elite Wrestling. Ha debuttato nel pre-show di Double or Nothing, come partecipante della Casino Battle Royale il cui vincitore avrebbe avuto un'opportunità per l'AEW World Championship. Arrivò fino alla fine e fu eliminato dal vincitore Adam Page. A Fight for the Fallen, ha combattuto al fianco di Shawn Spears e Sammy Guevara nel match vinto contro Jimmy Havoc, Darby Allin e Joey Janela.


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Nel primo episodio di "Dynamite" del 2 ottobre 2019, ha sconfitto Brandon Cutler per sottomissione. La settimana successiva, è intervenuto per salvare l'amico Cody dall'attacco dell'Inner Circle. A Full Gear, ha accompagnato Cody nella suo match contro Chris Jericho, valido per l'AEW World Championship. Cody ha perso dopo che MJF ha gettato la spugna, mentre era incastrato nella "Liontamer" e, di conseguenza, Cody non è stato più autorizzato a sfidare il campione AEW a causa di una clausola presente nel contratto firmato prima del match. Dopo il match, MJF colpito Cody con un colpo basso e se ne è andato. Poco dopo, ha assunto Wardlow come guardia del corpo. Nell'episodio del 20 novembre di Dynamite, MJF e Adam Page sono stati gli ultimi due partecipanti all'inaugurale Dynamite Dozen Battle Royale. I due si sono sfidati in un match nella seguente puntata di Dynamite, vinto da MJF. Gli è stato poi assegnato il Dynamite Diamond Ring come premio per la vittoria. A Bash at the Beach il 15 gennaio 2020, ha collaborato con The Butcher e The Blade in un six-men tag team match contro Diamond Dallas Page, Dustin Rhodes e QT Marshall, match vinto dai primi.


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Poco dopo si riaccese la sua rivalità con Cody e MJF stabilì tre clausole che Cody fu obbligato a seguire per poterlo sfidare a Revolution, ovvero non toccarlo fino al match, affrontare Wardlow in un steel cage match e ricevere dieci frustate da MJF in diretta TV. Nell'episodio del 5 febbraio 2020 di Dynamite, Cody ha preso le dieci frustate da MJF, più una da Wardlow. Nell'episodio del 19 febbraio di Dynamite, Cody ha vinto lo steel cage, ufficializzando il match di Revolution. Al pay-per-view, MJF ha battuto Cody per schienamento dopo averlo colpito in faccia con il Dynamite Diamond Ring.


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Il 5 settembre 2020, a "All Out", ha affrontato Jon Moxley, con in palio l'AEW World Championship, ma è stato sconfitto.


title: Maxwell Jacob Friedman

text: Nel 2001, è apparso in un episodio del Rosie O'Donnell Show, cantando "You Are My Sunshine" dopo che i suoi genitori avevano inviato una cassetta alla produzione. Dopo che il video della sua performance è riemerso nel 2019, Friedman (nel personaggio) ha inizialmente negato l'apparizione, salvo poi ammetterlo, affermando che Rosie O'Donnell stava cercando di aggrapparsi alla sua stella in dissolvenza e che non aveva il coraggio di dirlo.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: La legge elettorale è stabilita dalla Legge Regionale Statutaria n. 1 del 12 novembre 2013, ed è la stessa legge che era in vigore per le elezioni del 2014. Il consiglio regionale è composto da 60 membri. La legge prevede un unico turno, con voto di lista, la possibilità di esprimere una preferenza all'interno della lista prescelta, e voto per il candidato presidente, su un'unica scheda. È possibile votare per una lista e per un candidato presidente non collegati fra loro ("voto disgiunto", Art. 9). Nel dicembre 2018 è stata approvata dal Consiglio regionale della Sardegna una modifica alla legge elettorale, applicata per la prima volta proprio in occasione di questa consultazione, che consente la doppia preferenza di genere: sulla scheda l’elettore può esprimere due preferenze, purché siano di genere diverso (per un uomo e per una donna o viceversa); in caso contrario la seconda preferenza viene annullata, e resta valida solo la prima.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: È eletto Presidente della Regione il candidato che ottiene la maggioranza (anche solo relativa) dei voti (art. 1, comma 4). Alle liste collegate al presidente eletto viene eventualmente assegnato un premio di maggioranza nella seguente misura: il 60% dei seggi nel caso il presidente eletto abbia ottenuto una percentuale di preferenze superiore al 40%; il 55% dei seggi nel caso il presidente eletto abbia ottenuto una percentuale di preferenze compresa fra il 25% e il 40%, mentre nessun premio di maggioranza è assegnato se il presidente è eletto con meno del 25% (Art. 13). La legge prevede una soglia di sbarramento del 10% per le coalizioni e del 5% per le liste non coalizzate (Art. 1, comma 7). Nessuno sbarramento è previsto per le liste all'interno delle coalizioni che abbiano superato il 10%.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Secondo l'art. 3 della Legge Statutaria n. 1/2013, il territorio della Regione è ripartito nelle otto circoscrizioni elettorali di Cagliari, Carbonia-Iglesias, Medio Campidano, Nuoro, Ogliastra, Olbia-Tempio, Oristano e Sassari, cioè equivalenti alla vecchia suddivisione degli enti locali in vigore fino al 2016. Il complesso delle circoscrizioni forma il collegio unico regionale ai fini del calcolo dei voti attribuiti ai candidati alla carica di Presidente della Regione e dell'attribuzione e del riparto dei seggi fra le coalizioni e i gruppi di liste.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Le liste dei candidati per ogni circoscrizione devono essere sottoscritte da non meno di 500 e non più di 1.000 elettori iscritti nelle liste elettorali dei comuni della circoscrizione per le circoscrizioni fino a 500.000 abitanti o da non meno di 1.000 e non più di 1.500 elettori iscritti nelle liste elettorali dei comuni della circoscrizione per le circoscrizioni oltre i 500.000 abitanti. La raccolta di tali firme è esentata se la lista è rappresentata da ""contrassegni tradizionalmente usati o ufficialmente riconosciuti dai partiti o gruppi o movimenti politici di carattere nazionale o regionale che abbiano avuto eletto, nella legislatura in corso alla data dell'indizione dei comizi, un proprio rappresentante nel Consiglio regionale o ai quali, con dichiarazione formale, aderisca almeno un consigliere regionale in carica alla data di indizione dei comizi elettorali"" e "nel caso in cui la lista sia contraddistinta da un contrassegno composito nel quale sia contenuto quello di un partito o gruppo politico esente da tale onere.".


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Tale aspetto della legge elettorale ha fatto sì che, visti i candidati scelti, l'unica lista obbligata a raccogliere e presentare le firme necessarie fosse quella del Movimento 5 Stelle.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Ogni lista circoscrizionale deve comprendere un numero di candidati non inferiore ai due terzi (arrotondato all'unità superiore) dei seggi assegnati alla circoscrizione e non superiore (nelle circoscrizioni con un numero di seggi almeno pari a tre) al numero dei seggi assegnati (aumentato di un'unità se il numero dei seggi è dispari). In sede di presentazione di ciascuna lista, è necessaria la dichiarazione di collegamento con il candidato alla carica di Presidente della Regione, così come ciascun candidato alla Presidenza è tenuto a dichiarare il collegamento con uno o più gruppi di liste. Le eventuali coalizioni non sono espressamente invitate a indicare un nome della coalizione stessa.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Subito dopo la chiusura delle urne è stato diffuso un exit poll in cui si prospettava un "testa a testa" fra Solinas e Zedda. Lo spoglio delle schede ha dato un risultato notevolmente difforme da questo pronostico. Polemiche sono sorte anche a causa della lentezza nello spoglio e nella diffusione dei dati. I ritardi sono dovuti non solo alla complessità del sistema elettorale, ma anche alle direttive regionali che prevedevano, ad esempio, che i comuni con meno di 10 sezioni inviassero i dati solo a spoglio completamente concluso, e i comuni più grandi inviassero i primi dati solo al 25% dello spoglio. Nel pomeriggio del 2 marzo, 6 giorni dopo le elezioni, il sito ufficiale della regione riporta i risultati di solo 1806 sezioni su 1840 per le liste. Il 7 marzo 2019 la presidente della Corte d'Appello di Cagliari Gemma Cucca ha fatto sapere che ci sarebbe voluto "ancora del tempo per conoscere i dati definitivi delle elezioni regionali in Sardegna e per la conseguente proclamazione dei 60 consiglieri eletti, governatore compreso". La proclamazione ufficiale degli eletti è avvenuta il 20 marzo, a quasi un mese dal giorno in cui si sono tenute le elezioni.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: Di seguito sono riportati i 58 consiglieri eletti nelle liste, elencati per circoscrizione. A questi si aggiungono il presidente eletto Christian Solinas del Partito Sardo d'Azione e Massimo Zedda di Campo Progressista Sardegna che, in quanto primo dei candidati presidente non eletti, ottiene un seggio da consigliere.


title: Elezioni regionali in Sardegna del 2019

text: In seguito ai risultati "insoddisfacenti", il 26 febbraio 2019 l'assessore ai Lavori Pubblici uscente Paolo Maninchedda, candidato presidente con il Partito dei Sardi, si dimise dalla carica di segretario nazionale del suo partito. Il giorno successivo anche Mauro Pili, per analoghe ragioni, fece un passo indietro svestendosi dei panni di leader del movimento Sardi Liberi. Nello stesso giorno Nicola Sanna (candidato in lista PD), a causa della sconfitta del partito e di una sconfitta personale pesante, si dimise dalla carica di sindaco di Sassari. Il 7 marzo, dopo un invito al ripensamento da parte di colleghi di partito e intellettuali, ritira le dimissioni. Il comune di Sassari in ogni caso sarebbe comunque andato ad elezioni nella primavera dello stesso anno. Essendo arrivato secondo nella corsa alla presidenza Massimo Zedda venne eletto consigliere regionale, carica incompatibile con quella di sindaco di Cagliari. L'11 marzo 2019 ufficializzò pertanto le proprie dimissioni da primo cittadino del capoluogo sardo in cui era in carica da quasi 8 anni, rimandando i cittadini alle urne, con due anni di anticipo, nella primavera dello stesso anno.


title: Hannah Baker

text: Hannah Baker è un personaggio del romanzo "13" e dell'omonima serie televisiva statunitense, nella quale è interpretata da Katherine Langford.


title: Hannah Baker

text: All'inizio della serie, apprendiamo che la studentessa diciassettenne Hannah Baker si è suicidata tagliandosi le vene. Il suo armadietto scolastico diventa un memoriale adornato con lettere degli studenti e sue foto. Sulla soglia di casa, Clay Jensen, amico di Hannah, trova una scatola con delle cassette contenenti una registrazione di Hannah che parla delle 13 ragioni del suo suicidio. Clay ascolta il primo nastro, in cui Hannah racconta gli eventi che hanno portato al suo suicidio. Parla del suo primo bacio con Justin Foley, che però in seguito diffonde una falsa voce sul loro incontro. Un amico di Justin, Bryce Walker, inoltra una fotografia privata di Hannah a tutta la scuola, imbarazzandola ulteriormente. Clay ricorda di essere stato scortese con Hannah riguardo alla foto trapelata. Ogni nastro successivo rivela i tredici motivi per cui si è suicidata. Hannah avverte gli ascoltatori di seguire determinate regole: tutti quelli menzionati sui nastri devono ascoltare il set completo e poi passarlo alla persona successiva indirizzata. Se non riescono a farlo, verrà rilasciato il secondo set di nastri, tenuto dal suo amico personale Tony, che non fa parte dei nastri. Clay, che era segretamente innamorato di Hannah, ricorda i momenti trascorsi con lei. Trova difficile ascoltare la storia di Hannah, ma Tony gli rivela il suo ruolo di far rispettare la volontà di Hannah assicurandosi che i nastri vengano ascoltati; sa infatti che Clay è menzionato tra di loro. Avverte Clay che le cose andranno male se lui non obbedisce ai nastri.


title: Hannah Baker

text: Sul lato B del primo nastro, Hannah parla della sua amicizia con Jessica Davis e Alex Standall, che in seguito iniziano a frequentarsi e smettono di uscire con Hannah. Quando Alex rompe con Jessica, incolpa Hannah della sua separazione e la schiaffeggia in pubblico. Alex è il soggetto del lato A del secondo nastro. Nel presente, la madre di Hannah, Olivia Baker, trova la lista "bella o no", nella quale Hannah è stata votata come "miglior didietro", portandola a pensare che sua figlia fosse vittima di bullismo. Cerca così l'aiuto del preside della scuola. Clay si rivolge ad Alex per avere risposte e si scopre che Alex aveva fatto la lista per tornare insieme a Jessica, che aveva rifiutato di fare sesso con lui. Quello che Alex non sa, è che la sua lista ha portato Hannah ad essere toccata sessualmente da sconosciuti e ad essere violentata da Bryce.


title: Hannah Baker

text: Mentre Clay continua con i nastri, incontra le altre persone menzionate nelle registrazioni di Hannah. Scopre che tutte le persone dei nastri o hanno approfittato di Hannah o l'hanno abbandonata. Tyler Down, il fotografo della scuola, insegue Hannah e distribuisce una sua foto che raffigura un bacio tra lei e Courtney Crimsen. Impaurita dal pericolo che i suoi compagni di classe possano scoprire la sua sessualità, Courtney diffonde la voce che le ragazze della foto siano Hannah e Laura, un'altra compagna di classe lesbica, affiancando queste voci a quelle di Hannah e Justin. Marcus Cole umilia Hannah in pubblico, e Zach Dempsey ruba le sue note di classe come vendetta per il suo rifiuto.


title: Hannah Baker

text: Hannah si unisce poi ad un club di poesia dove incontra lo studente Ryan Shaver, che pubblica senza permesso il suo poema personale nella sua rivista scolastica "Lost'n Found". Nel presente, Tony si confida a Clay sulla notte della morte di Hannah. Hannah partecipa ad una festa a casa di Jessica; mentre si nasconde nella stanza di Jessica, Hannah osserva Bryce stuprare Jessica, ubriaca e priva di sensi, con la complicità di Justin. Hannah ha paura di parlarne e decide di andarsene. Sheri Holland, il soggetto del nastro successivo, offre a Hannah un passaggio a casa, ma lei la abbandona dopo che Sheri si è rifiutata di segnalare di aver schiantato la sua auto su un cartello di stop. Questo evento in seguito porta alla morte di Jeff Atkins.


title: Hannah Baker

text: Clay ha difficoltà a continuare ad ascoltare le registrazioni di Hannah, pensando di averla delusa. Decide di restituire i nastri a Tony, che però gli dice che lui è il soggetto del nastro successivo. Clay esita ad ascoltare la "sua" cassetta, ma decide di continuare.


title: Hannah Baker

text: Hannah continua a parlare della notte della festa di Jessica. Sperando in un nuovo inizio dell'anno scolastico, vuole confessare i suoi sentimenti a Clay. I due passano la maggior parte del tempo insieme alla festa e si baciano nella stanza di Jessica. Hannah è sopraffatta dai ricordi dei suoi precedenti incontri con i ragazzi della scuola, tra cui Justin, Marcus e Zach. Urla quindi contro Clay e gli chiede di andarsene. Pensando di aver provocato il crollo emotivo di Hannah, Clay la lascia da sola nella stanza. Hannah testimonia lo stupro di Jessica da parte di Bryce. Hannah dice che anche se Clay non merita di essere sul nastro, non avrebbe potuto raccontare la sua storia senza parlare di lui.


title: Hannah Baker

text: Sul lato B del nastro 6, Hannah parla del giorno più difficile della sua vita. Al giorno d'oggi, Olivia trova una lista con tutti i nomi delle persone sui nastri, ma non ne conosce il significato. I Baker decidono di iniziare una causa contro la scuola e tutti quelli della lista vengono citati in giudizio. Dopo aver perso accidentalmente i depositi dei suoi genitori, che erano destinati ad andare in banca, i genitori di Hannah la affrontano con rabbia; più tardi, quella notte, dopo essersi sentita estremamente depressa e un peso per tutti quelli che la circondano, va ad una festa a casa di Bryce. Dopo che le è stato chiesto con pressione ad unirsi alla vasca idromassaggio, Hannah si ritrova purtroppo da sola con Bryce, che procede e la violenta. Dopo essere tornata a casa, Hannah inizia a ricordare come la sua vita è arrivata a questo punto, e dopo aver scritto una lista delle persone che l'hanno ferita, decide che "Nessuno la ferirà di nuovo".


title: Hannah Baker

text: Nel nastro finale, Hannah ricorda il giorno del suo suicidio. Registra 12 nastri, partendo da Justin, e terminando con Bryce. Dopo aver registrato i nastri, Hannah dice di aver sentito qualcosa cambiare, e decide di chiedere aiuto dando un altro tentativo alla sua vita. Visita il consulente scolastico sig. Porter chiedendogli il suo aiuto e parlandogli dello stupro. Quando si rifiuta di rivelare l'identità del suo stupratore, il sig. Porter le dice di "Andare avanti". Hannah lascia il suo ufficio, nella speranza che lui la segua, ma non lo fa. Hannah lascia la sua uniforme sul bancone del Crestmont prima di consegnare i nastri a Tony. Hannah torna a casa, pulisce la sua stanza e indossa abiti vecchi, si riempie la vasca da bagno e si taglia i polsi con una lama di rasoio. Hannah muore dissanguata e viene ritrovata dai suoi genitori, che tentano di salvarla chiamando l'ambulanza ma ormai è troppo tardi.


title: Hannah Baker

text: Il romanzo "13" è stato criticato per la sua scarsa caratterizzazione del personaggio di Hannah, mentre la serie televisiva è stata lodata per aver migliorato questo aspetto. Il personaggio è stato ispirato da una parente di Asher, che aveva tentato il suicidio.


title: Hannah Baker

text: Per la maggior parte della storia, Hannah è caratterizzata dalla sua lotta ad adattarsi ad un antipatico ambiente scolastico e da questo suo desiderio. La sua salute mentale peggiora quando subisce bullismo, slut-shaming e aggressioni fisiche. Verso la fine della storia, l'incontro di Hannah con il sig. Porter segna la sua completa discesa nella depressione.


title: Hannah Baker

text: Hannah Baker è stata interpretata da Katherine Langford nella serie televisiva, nel suo primo ruolo importante nel mondo della recitazione. Il regista della serie Tom McCarthy, lo sceneggiatore Brian Yorkey e la produttrice esecutiva Selena Gomez hanno scelto Langford dopo un'audizione su Skype. Yorkey ha definito il processo di casting particolarmente difficile a causa del grande sforzo necessario per mettere in relazione l'attore con le visioni dei lettori del romanzo.


title: Hannah Baker

text: Il personaggio ha ricevuto reazioni negative da parte di critici televisivi e analisti della salute mentale, ma è stato ben accolto dai lettori e dal pubblico. Katherine Langford è stata lodata per la sua interpretazione nella serie televisiva e chiamata in vari modi "una rivelazione", "credibile e cruda" e "magnetica". Per analizzare i sintomi e i problemi di salute mentale che Hannah Baker presenta nella serie, test psicologici sono stati effettuati attraverso la prospettiva del personaggio per definire il suo stato emotivo e mentale. Jesse Schedeen di "IGN" ha elogiato la sua interpretazione affermando, "Langford brilla nel ruolo principale e incarna allo stesso tempo quell'ottimismo e quella profonda tristezza [di Hannah]". Daniel Feinberg di "The Hollywood Reporter" ha lodato la performance "dinamica" di Langford e ha scritto: "L'apertura straziante di Langford ti fa sperare per un destino che sai che non è possibile". Matthew Gilbert del "The Boston Globe" ha elogiato la chimica di Langford e Minnette, dicendo che "guardare insieme questi due giovani attori è un vero piacere". Schedeen di "IGN" si è trovato d'accordo con quanto dichiarato da Gilbert, dicendo che gli attori protagonisti sono "spesso meglio insieme, incanalando il giusto tipo di chimica calda ma imbarazzante che ti aspetteresti da due adolescenti che non possono ammettere i loro sentimenti l'uno per l'altro".


title: Hannah Baker

text: Notando il realismo del personaggio, Quinn Keaney di "Popsugar" ha scritto che Hannah "è proprio come te... come qualcuno che conosci, è intelligente, ha un futuro radioso davanti a sé, ha genitori amorevoli, lei vuole solo essere accettata". Maureen Ryan di "Variety" ha offerto un'osservazione simile sulla rappresentazione realistica degli adolescenti, scrivendo che "l'oscurità nella vita di Hannah è costantemente intrecciata con la naturale capacità di recupero e l'interrogativo sull'ottimismo dell'adolescenza". Scrivendo per "TVLine", Andy Swift l'ha descritta come "una moderna adolescente con un futuro brillante", mentre Sarah Hughes del "The Daily Telegraph" l'ha definita "intelligente, divertente, bella e talvolta imbarazzante nello stesso modo in cui sono gli adolescenti".


title: Hannah Baker

text: Lauren Hoffman di "Cosmopolitan" ha affermato che la serie è così "innamorata di questa idea di Hannah come qualcuno che fa cose agli altri non dicendo chi è lei stessa".


title: Entrapment

text: Virginia "Gin" Baker è un'agente delle assicurazioni Waverly di New York, incaricata di incastrare Robert "Mac" MacDougal, un abilissimo ladro di opere d'arte. Due settimane prima della mezzanotte del 31 dicembre 1999 viene rubato un Rembrandt e Gin viene mandata in missione per indagare su Mac, il principale sospettato, spacciandosi per ladra.


title: Entrapment

text: I due si alleano e organizzano un colpo per rubare una maschera cinese dal valore inestimabile da Bedford Palace; arrivati nel castello isolato di Mac, quest'ultimo addestra Virginia per riuscire nel furto, ma ben presto scopre la sua vera identità, grazie alla registrazione di una chiamata fra lei ed un suo collega, Hector, a un telefono pubblico.


title: Entrapment

text: Concluso il colpo, Virginia sostiene di aver lavorato alle assicurazioni come copertura e di aver organizzato un altro colpo. Questo nuovo colpo, definito il colpo del secolo per il valore potenziale del bottino pari a 8 miliardi di dollari, è ambientato alle Torri Petronas, sede dell'International Clearance Bank di Kuala Lumpur in Malaysia.


title: Entrapment

text: Il piano per il colpo, che deve essere effettuato obbligatoriamente la notte di fine millennio, non andrà secondo i piani, poiché Hector arriva sul posto con altri agenti della sicurezza per controllare le loro mosse. A questo punto Gin e Mac si danno alla fuga attraverso un ponte che collega le due torri. Tuttavia il ponte si sgretola e i due arrivano presso un pozzo di ventilazione, nel quale Gin si lancia utilizzando un piccolo paracadute.


title: Entrapment

text: Mac e Gin si rincontrano la mattina seguente alla stazione, come Mac aveva stabilito, ma lui si presenta con agenti dell'FBI, tra cui Hector, per arrestare Gin. Quest'ultima finge di voler prendere Mac in ostaggio, minacciando tutti con una pistola, e fugge su un treno. Mentre gli agenti dell'FBI passano alla stazione successiva, Gin salta da un treno all'altro raggiungendo Mac e dicendogli di aver bisogno di lui per un altro lavoro. Insieme fuggono su un treno, dopo essersi dichiarati il loro amore.


title: Entrapment

text: "Entrapment" è stato girato a Londra, nel castello di Duart Castle in Scozia, e a Kuala Lumpur, tra giugno e ottobre 1998. Alcune riprese sono state effettuate alle Torri Petronas, l'edificio più alto del mondo fino al 2003.


title: Entrapment

text: La pellicola venne presentata in Malaysia il 29 aprile e in USA il 30 aprile 1999, e fuori concorso al Festival di Cannes 1999 nel maggio 1999.


title: Entrapment

text: Negli USA il film è uscito nello stesso weekend di "Giovani diavoli" di Rodman Flender, "Vite nascoste" di Simon Shore, "Sarfarosh" di John Matthew Matthan e "Amore a doppio senso" di Dan Ireland.


title: Entrapment

text: Le Commissioni Censura di alcuni paesi hanno stabilito alcune limitazioni per la visione della pellicola:


title: Entrapment

text: La direzione del doppiaggio è di Manlio De Angelis e i dialoghi italiani sono curati da Carla Vangelista, per conto della Sefit-CDC.


title: Entrapment

text: Il film è stato un successo al botteghino, incassando in tutto il mondo la cifra di 212.404.396 dollari di cui oltre 87 milioni di dollari negli Stati Uniti.


title: Entrapment

text: Su Rotten Tomatoes, ha il 39% di gradimento sulla base di 83 recensioni, con una valutazione media di 5,2/10. Il consenso dei critici del sito recita: "Una trama poco sviluppata appesantisce qualsiasi potenziale chimica tra i protagonisti del film." Su Metacritic, il film ha 54/100 come punteggio medio ponderato basato su 24 critici, indicando "recensioni miste o medie".


title: Entrapment

text: Janet Maslin del The New York Times, Peter Rainer del New York Magazine, Roger Ebert del Chicago Sun-Times, Todd McCarthy del Variety, e Desson Howe del Washington Post hanno elogiato il film.


title: Entrapment

text: Dopo il rilascio di "Entrapment" nel giugno 1999, il primo ministro malese Mahathir Mohammed ha accusato il film di presentare un'immagine distorta della Malesia. Mahathir ha contestato il film che unisce le immagini delle Petronas Twin Towers con i bassifondi di Malacca. Il governo malese aveva assistito la Twentieth Century Fox con l'elaborazione dei visti, lo sdoganamento, le telecomunicazioni e la sicurezza nel tentativo di promuovere la Malesia come location cinematografica.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"). Nel 1918 l'azienda cambiò nome in "Alfa Romeo" in seguito all'acquisizione del controllo della società da parte di Nicola Romeo.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nel 1933 la proprietà dell'Alfa Romeo passò, attraverso l'IRI, allo Stato italiano a causa del forte indebitamento che la società aveva contratto con le banche a partire dal decennio precedente. L'Alfa Romeo continuò a produrre vetture in modo semi artigianale fino all'inizio degli anni cinquanta, quando si trasformò in un'industria automobilistica vera e propria grazie all'introduzione della catena di montaggio nei reparti produttivi. A partire da questo decennio l'Alfa Romeo conobbe una fase di crescente successo che raggiunse il suo culmine negli anni sessanta. Negli anni settanta ci fu invece un'inversione di tendenza che causò una profonda crisi. I conti in rosso portarono poi lo Stato italiano, nel 1986, a vendere la casa automobilistica al gruppo Fiat. Il rilancio dell'Alfa Romeo avvenne nella seconda parte degli anni novanta. Nel 2014 il marchio è entrato a far parte della galassia di brand controllati da Fiat Chrysler Automobiles e dal 2021 dalla società Stellantis.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Le origini dell'Alfa Romeo hanno ascendenze francesi e napoletane. La genesi del marchio è infatti collegata alla fondazione della Società Italiana Automobili Darracq, che fu aperta a Napoli il 6 aprile 1906. L'avventura imprenditoriale si rivelò però subito irta di difficoltà soprattutto a causa dell'elevata lontananza di Napoli dalla Francia. Per questo motivo, già alla fine del 1906, la società fu trasferita a Milano con la costruzione di uno stabilimento in zona Portello. Il primo insediamento industriale che fu all'origine dell'Alfa Romeo, e che rimase attivo fino al 1986, fu edificato su un vasto piazzale confinante con le aree che avevano ospitato l'Expo 1906. Le difficoltà però continuarono e le vendite si dimostrarono insufficienti a garantire la sopravvivenza dell'attività produttiva. A causa di questi problemi, già alla fine del 1909 la società fu posta in liquidazione e fu poi rilevata da alcuni imprenditori lombardi, che la acquistarono nel 1910 insieme a Ugo Stella, che partecipò alla transazione.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Il cambio di proprietà ebbe luogo il 24 giugno 1910, nell'occasione del quale l'azienda mutò il nome in ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"). Il nome scelto richiamava la prima lettera dell'alfabeto greco, volendo sottolineare l'inizio di una nuova avventura industriale.A questo punto la nuova dirigenza riconobbe l'esigenza di rivedere completamente i propri modelli adattandoli alle esigenze del mercato italiano e quindi decise di assumere Giuseppe Merosi, un progettista piacentino con all'attivo diverse esperienze nella nascente industria automobilistica italiana. A Merosi, che divenne perciò il primo responsabile tecnico della neonata casa automobilistica, fu affidato il compito di progettare un modello di autovettura totalmente nuovo. Nell'occasione venne anche disegnato il primo logo dell'azienda. Abbozzato da Merosi stesso, il marchio ricordava i legami dell'ALFA con la città di origine: da un lato il serpente visconteo (il "biscione"), dall'altro la croce rossa in campo bianco, simbolo medioevale di Milano. Attorno ai due emblemi erano presenti le diciture "ALFA" e "MILANO" divise da due nodi sabaudi in onore alla Casa regnante italiana.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Il nuovo modello fu lanciato già nello stesso anno in cui venne effettuato il cambio di proprietà. Progettata da Merosi, l'ALFA 24 HP, questo il suo nome, possedeva un motore in linea a quattro cilindri e valvole laterali da 4.084 cm³ di cilindrata che erogava 42 CV di potenza (i 24 HP nel nome del modello si riferivano invece alla potenza fiscale). La 24 HP venne progettata considerando i difetti dei modelli Darracq, e pertanto fu dotata di una struttura molto robusta e di un motore potente che permetteva alla vettura di raggiungere la ragguardevole velocità (per l'epoca) di 100 km/h. Il modello garantì l'affidabilità grazie ai collaudi preliminari che furono effettuati prima del lancio per volere di Giuseppe Merosi, e quindi le vendite dell'ALFA cominciarono gradualmente a crescere. La 24 HP era però commercializzata con telaio "nudo", cioè privo della carrozzeria; all'epoca, infatti, era comune vendere i modelli prodotti senza il corpo vettura, così da dare agli acquirenti la possibilità di completarli secondo i propri gusti personali portandoli dal carrozziere di fiducia.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Dalla 24 HP fu derivato il primo modello di autocarro costruito dall'Alfa Romeo. Realizzato nel 1914, fu ottenuto tramite una sostanziale modifica della struttura della vettura. Questo autocarro inaugurò una tradizione che segnò la casa del Biscione per decenni. L'Alfa Romeo ha infatti prodotto veicoli commerciali fino al 1988 ed è stata, dopo la FIAT, l'azienda italiana che ha costruito questa tipologia di mezzi di trasporto per più tempo.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La 24 HP ebbe successo e quindi, nello stesso anno, fu lanciata una vettura più piccola, la 12 HP, che era dotata di un motore in linea a quattro cilindri da 2.413 cm³ e 22 CV. Sia il propulsore sia il telaio della 12 HP derivavano da quelli della 24 HP. Nel 1911 la 12 HP fu aggiornata con l'installazione di una versione potenziata del motore, che ora erogava 24 CV; per tale motivo, il modello mutò nome in 15 HP, dato che cambiarono anche i cavalli fiscali nonostante la cilindrata fosse rimasta la stessa. La 15 HP nel 1914 subì un aggiornamento analogo a quello che aveva portato alla sua nascita. Questi mutamenti coinvolsero infatti principalmente il motore: la cilindrata fu mantenuta inalterata a fronte di un aumento della potenza erogata, che crebbe fino a 28 CV. Da queste modifiche nacque la 15-20 HP. L'anno precedente (1913) era stato invece lanciato il modello successore della 24 HP, la 40-60 HP. Questa nuova vettura rappresentava sostanzialmente il frutto dello sviluppo del modello precedente e segnò un punto di svolta per la progettazione delle autovetture della casa automobilistica, grazie all'elevato livello ingegneristico della sua meccanica. Il nuovo modello aveva montato un motore a sei cilindri da 6.082 cm³ e 70 CV che si differenziava dai propulsori precedenti per la presenza di valvole in testa in luogo di quelle in posizione laterale.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nel 1911 l'ALFA debuttò, con la 24 HP, nelle competizioni automobilistiche. Per tentare di conquistare nuovi acquirenti, la dirigenza dell'ALFA stava pensando al lancio di una nuova vettura che avrebbe dovuto essere caratterizzata da un livello di allestimento più lussuoso e da un prezzo più alto, perlomeno rispetto agli standard dei modelli precedenti. L'idea fu però presto accantonata per i rischi connessi, che erano collegati a una possibile risposta negativa da parte del mercato e al pericolo di perdere i clienti già acquisiti, abituati alle peculiarità delle precedenti vetture dell'ALFA: non si poteva quindi prevedere la loro reazione nei confronti di una tipologia di vetture completamente nuova. Fu pertanto deciso di preparare un modello da corsa, che con i suoi eventuali successi avrebbe potuto attrarre nuovi acquirenti. Merosi fu pertanto incaricato di trasformare due esemplari di 24 HP in vetture adatte alle corse. L'obiettivo venne raggiunto grazie all'alleggerimento dei due veicoli che fu ottenuto, ad esempio, con l'eliminazione della carrozzeria; inoltre venne accorciato il passo e furono sostituiti gli assali. Questi esemplari furono iscritti alla Targa Florio del 1911, ma senza successo; i risultati deludenti furono poi ripetuti anche l'anno seguente. Il successo nelle gare arrivò però nel 1913 grazie a una versione da competizione della 40-60 HP. Il modello vinse la Parma-Poggio di Berceto classificandosi primo nella propria classe e secondo nella graduatoria assoluta.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La vittoria della 40-60 HP diede all'ALFA l'impulso a continuare la partecipazione alle competizioni e ciò si tradusse nella progettazione di un modello da gara adatto a partecipare ai Gran Premi di automobilismo, che riscuotevano maggior interesse da parte del pubblico rispetto alle gare di resistenza. Nel 1914 Giuseppe Merosi fu pertanto incaricato di progettare un modello utile allo scopo, impiegando però come base della progettazione nuovamente una vettura esistente, dato che la realizzazione da zero di un nuovo modello avrebbe assorbito troppe risorse finanziarie. Nel 1914 nacque così l'ALFA Grand Prix, che derivava dalla 40-60 HP e che fu la prima auto progettata dalla casa del Biscione a essere destinata esclusivamente alle competizioni. Il modello era caratterizzato da innovazioni riguardanti la tecnologia del motore: aveva infatti una distribuzione a doppio albero a camme in testa e possedeva una duplice accensione per cilindro. L'unità motrice fu il primo motore della casa del Biscione ad avere queste caratteristiche e fu pertanto l'antesignano del propulsore bialbero Alfa Romeo e del sistema di accensione Twin Spark, che furono prodotti qualche decennio dopo. A causa dello scoppio della prima guerra mondiale, a cui inizialmente l'Italia non prese parte, l'organizzazione delle competizioni internazionali fu sospesa e quindi l'ALFA Grand Prix ebbe un'attività agonistica piuttosto breve.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Prima dell'entrata in guerra dell'Italia, le vendite dell'ALFA aumentarono gradualmente, passando dagli 80 esemplari del 1911 ai 150 del 1912, ai 200 del 1913, ai 272 del 1914 per poi calare ai 207 del 1915. Con lo scoppio del conflitto (1914), la casa automobilistica milanese entrò infatti in crisi per la stagnazione del mercato interno dell'auto e per l'interruzione delle esportazioni. L'ALFA, difatti, stava in quegli anni allargando i propri orizzonti commerciali puntando anche ai mercati esteri. La situazione precipitò con l'entrata in guerra dell'Italia (1915). L'apparato produttivo nazionale convertì le proprie attività industriali per soddisfare la richiesta di forniture belliche e ciò mise l'ALFA in una situazione di difficoltà: i proprietari della casa automobilistica milanese non possedevano le risorse finanziarie per convertire gli impianti a tale scopo. Fu comunque fatto un tentativo, da parte di Merosi, di modificare il motore della 15-20 HP in un generatore adatto al Regio Esercito, ma senza successo. Per evitare di trovarsi in una situazione in cui la fabbrica non avrebbe prodotto più utili, la proprietà decise pertanto di vendere l'ALFA alla Banca Italiana di Sconto.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: L'istituto di credito individuò in Nicola Romeo, un ingegnere meccanico di Sant'Antimo, il potenziale acquirente che avrebbe potuto gestire e, in seguito, acquistare l'ALFA. In precedenza Romeo, dopo aver avuto alcune esperienze all'estero, aveva fondato nel 1911 a Milano la "Società in accomandita semplice Ing. Nicola Romeo e Co." per la produzione di macchinari destinati alle attività estrattive. Dopo lo scoppio della guerra, l'imprenditore napoletano decise di entrare nel business delle commesse militari ottenendo nel luglio del 1915 un rilevante ordinativo per il Regio Esercito, che prevedeva la produzione di munizioni. Dato che la sua società non possedeva le risorse per soddisfare questo ordine, Nicola Romeo decise di rilevare l'ALFA entrando nel capitale societario con l'acquisto di alcune azioni. Il 4 agosto 1915 Nicola Romeo fu nominato direttore dello stabilimento del Portello e nel giro di due anni il gruppo industriale capitanato dall'ingegnere di Sant'Antimo riuscì ad acquisire il controllo della società; nell'occasione, l'ALFA cambiò denominazione in "Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo". Essa si concentrò quindi nella fabbricazione di munizioni (proiettili da 75 mm caricati su cannoni 75 Krupp e Déport e proiettili di calibro 149 caricati su cannoni 149/35), lanciafiamme, gruppi elettrogeni (utilizzanti il motore della 15-20 HP e montati su carri appositi forniti dalla carrozzeria Bollani), motori aeronautici su licenza Isotta-Fraschini e attrezzature da miniera, che erano fondamentali nelle trincee del fronte italiano, interrompendo temporaneamente la produzione di autovetture. Le attrezzature da miniera erano mosse da compressori d'aria, ufficialmente denominati Motocompressore Tipo C (Cadottato) ma conosciuti come “Il Piccolo Italiano”, che furono progettati da Merosi e che erano azionati dai motori già montati sulla 15 HP e sulla 24 HP. In questo contesto, a causa del rapporto conflittuale che esisteva tra Merosi e Romeo il progettista piacentino fu inviato nel Sud Italia a guidare uno stabilimento di proprietà dell'ingegnere di Sant'Antimo.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Terminata la guerra, le commesse militari si esaurirono e Romeo decise di riconvertire le attività dell'azienda nella produzione di autovetture a uso civile. Questo processo fu facilitato dalle giacenze in magazzino di componenti di vetture che erano stati realizzati prima del conflitto e dai cospicui fondi accantonati da Romeo grazie alle forniture militari. Parallelamente si importarono motori a olio pesante Bolinder per imbarcazioni da pesca.. Romeo, che era a conoscenza del valore del marchio ALFA nella commercializzazione di modelli di autovettura, decise di cambiare il nome della società in "Alfa Romeo". L'atto ufficiale della nascita dell'Alfa Romeo è datato 3 febbraio 1918 e venne firmato dal notaio Federico Guasti di Milano. Nello stesso anno Merosi tornò in azienda in seguito all'appianamento dei conflitti con Romeo. Ciò fu ottenuto anche grazie alla revisione del contratto che legava Merosi alla casa automobilistica del Portello, includendo un pagamento straordinario in funzione del numero di vetture vendute.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La liquidità finanziaria era stata anche precedentemente impiegata, dal gruppo di Romeo, per l'acquisto di altre società meccaniche: le Costruzioni Meccaniche di Saronno, le Officine Ferroviarie Meridionali di Napoli e le Officine Ferroviarie Romane. Con esse Romeo costruì materiale rotabile fino al 1925. Romeo però non possedeva la maggioranza azionaria delle aziende del suo gruppo: ulteriori soci erano infatti la Banca Italiana di Sconto e altri finanzieri. Nonostante non possedesse la maggioranza, Romeo riusciva però ad avere il controllo assoluto delle aziende da lui guidate. Dal 1918 al 1921 la società guidata da Romeo produsse un modello di trattore agricolo su licenza dell'International Harvester, il Romeo. Il Romeo ebbe uno scarso successo commerciale, soprattutto sulla scorta delle sue caratteristiche tecniche, che erano obsolete già da qualche anno. Un esemplare di Romeo è conservato al museo storico Alfa Romeo di Arese. Questo fu l'unico modello di trattore agricolo commercializzato dalla casa del Portello.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Il primo modello di autovettura prodotto dopo la fine della prima guerra mondiale grazie alle giacenze di magazzino fu la prebellica 15/20 HP, la cui commercializzazione ricominciò nel 1919. Per vedere la ripresa della normale produzione di autovetture fu necessario però aspettare il 1920, quando venne lanciata l'Alfa Romeo 20-30 HP, che fu pertanto il primo modello da strada a essere commercializzato con la nuova denominazione della società. Il marchio Alfa Romeo aveva già debuttato il 23 novembre 1919 su una versione da competizione della 40-60 HP, che partecipò alla Targa Florio.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nel 1921 fu lanciato un nuovo modello progettato da Merosi, la G1. La 40-60 HP era diventata infatti obsoleta e quindi l'offerta dell'Alfa Romeo necessitava di un modello d'alto livello completamente nuovo. La G1, per le sue dimensioni imponenti, era la più grande Alfa Romeo mai costruita fino ad allora. Il modello, però, non aveva mercato in Italia anche a causa dell'imposizione fiscale elevata che, essendo calcolata in funzione della cilindrata, penalizzava i modelli con motore di grande cubatura. I 50 costosi esemplari prodotti furono pertanto venduti tutti in Australia.Gli affari peggiorarono a causa delle basse vendite. I motivi di questo scarso successo risiedevano nell'assenza quasi totale di una rete di concessionari e nella disorganizzazione societaria che era originata dalla gestione di Romeo che, di conseguenza, iniziò a indebitarsi con le banche. Gli affari non migliorarono neppure con il lancio di una nuova vettura che era dotata di un motore a sei cilindri progettato da Merosi, la RL. Il nuovo modello venne accolto tiepidamente dal mercato proprio a causa del motore, caratterizzato da una potenza relativamente bassa. Comunque, la RL fu lanciata sui mercati per completare la gamma con un modello da strada la cui versione da competizione avrebbe dovuto soddisfare i nuovi regolamenti dei Gran Premi, che prevedevano una riduzione della cilindrata massima delle vetture partecipanti. La RL fu però importante per la storia della casa del Biscione: su un esemplare della versione da competizione esordì infatti il simbolo del quadrifoglio Alfa Romeo che, da allora, sarebbe comparso in tutte le attività competitive della casa milanese e sulle versioni più sportive delle sue vetture. Il quadrifoglio fu dipinto dal pilota Ugo Sivocci sulla propria vettura in occasione della Targa Florio del 1923 per motivi scaramantici, dato che il modello era iscritta alla competizione con il numero 13; con questo simbolo il pilota salernitano conquistò la prima vittoria in carriera. L'affermazione fu anche la prima dell'Alfa Romeo nella celebre competizione siciliana. Negli anni venti l'Alfa Romeo ampliò con successo l'attività sportiva grazie a piloti del calibro di Antonio Ascari, Giuseppe Campari, Enzo Ferrari e lo stesso Sivocci. Grazie alle vittorie sportive l'Alfa Romeo raggiunse una fama di livello internazionale.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: In ambito finanziario, la situazione dell'Alfa Romeo peggiorò con il fallimento nel 1921 della Banca Italiana di Sconto. Questo avvenimento fu cagionato dall'eccessivo indebitamento contratto dalle aziende, che erano infatti in difficoltà per le complicazioni dovute alla riconversione postbellica. L'istituto bancario fallito fu rilevato dalla Banca d'Italia attraverso la Banca Nazionale di Credito e quindi una parte dei debiti delle aziende interessate fu sostanzialmente gestita dallo Stato italiano. Di conseguenza queste società furono controllate di fatto dallo Stato italiano anche dal punto di vista amministrativo e l'Alfa Romeo non fece eccezione. Nel 1922 prese il potere Benito Mussolini; il capo del fascismo decise di operare un taglio della spesa pubblica e quindi la Banca Nazionale di Credito non fu più in grado di elargire la cospicua liquidità che era stata fornita fino ad allora. Non avendo più accesso al credito con relativa facilità, la situazione dell'Alfa Romeo peggiorò quindi notevolmente e venne ventilata l'ipotesi di chiusura. Però nei confronti della casa automobilistica milanese, Mussolini non era così perplesso come per le altre realtà industriali in crisi. Secondo il Duce, infatti, le vittorie dell'Alfa Romeo nelle competizioni automobilistiche davano al marchio, e quindi di riflesso anche all'Italia, un certo prestigio. Mussolini decise pertanto di salvare l'Alfa Romeo dalla chiusura. Però, con le vendite che continuavano a languire, nel 1925 la Banca Nazionale di Credito fece valere il suo peso ed estromise dall'azienda Romeo, sostituendolo con Pasquale Gallo.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: L'appannamento del marchio Alfa Romeo causato dalla scarso successo commerciale dei modelli da strada fu mitigato dai successi nelle competizioni, e in particolare dal trionfo dell'Alfa Romeo P2 nel primo campionato del mondo di automobilismo organizzato nella storia (1925), che venne conquistato grazie alle vittorie di Antonio Ascari e Gastone Brilli-Peri. I due sconfissero i piloti delle case automobilistiche che dominavano i Gran Premi dell'epoca e che erano pertanto favorite per il titolo (Bugatti, Fiat, Delage, Sunbeam e Miller). Per celebrare la vittoria, sul bordo dello stemma della casa automobilistica milanese venne aggiunta una corona d'alloro. La P2 fu la prima Alfa Romeo progettata da Vittorio Jano, che nel frattempo aveva sostituito Merosi alla guida tecnica della società; quest'ultimo, infatti, aveva lasciato l'Alfa Romeo a causa di contrasti con Gallo. In particolare, la scelta di sostituire Merosi con Jano fu presa il giorno successivo alla morte di Sivocci su una P1 durante alcuni collaudi. La proprietà individuò nel direttore tecnico piacentino il principale responsabile della tragedia, e quindi decise di sostituirlo. La scelta del successore cadde poi su Jano, che all'epoca lavorava in Fiat. Essendo però evidente l'affinità tra il modello Alfa Romeo campione del mondo e la Fiat 805, Giovanni Agnelli si convinse che Jano avesse utilizzato come base per la P2 alcuni disegni provenienti dalla Fiat e quindi si rivolse alle autorità competenti. Le successive indagini scagionarono Jano: le due vetture, nonostante la somiglianza estetica, erano infatti meccanicamente molto differenti. Con Jano per l'Alfa Romeo iniziò un periodo di grandi successi sportivi e di avanzamenti tecnologici che avrebbero in seguito portato al rilancio dell'azienda.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La partecipazione alle competizioni era un mezzo per accrescere le vendite delle auto civili e quindi era essenziale lanciare un modello che, sulla scia della vittoria al campionato del mondo, trainasse le vendite attraendo nuovi clienti. Nel 1927 l'Alfa Romeo presentò pertanto la 6C 1500, ovvero un modello maneggevole e dalle dimensioni contenute. Progettata da Jano, la 6C 1500 derivava dalla P2 ed era, da un punto di vista tecnologico, dotata di caratteristiche eccezionali: montava un motore a sei cilindri e valvole in testa da 1,5 L di cilindrata, che era equipaggiato da un sistema di distribuzione monoalbero. In seguito venne aggiornata con l'installazione, sulla versione Sport, di un doppio albero a camme in testa. A causa delle inefficienze dell'azienda il modello venne però commercializzato a un prezzo eccessivamente alto. Inoltre la versione a passo corto, quella sportiva, non ebbe il successo sperato e quindi il lancio della nuova vettura non permise alla casa automobilistica milanese di capitalizzare la vittoria al campionato mondiale. Nonostante il mancato successo, la 6C fu comunque il modello progenitore di una serie di vetture che sarebbero poi entrate nella storia dell'automobile grazie alle loro prestazioni, alla loro linea e alla loro affidabilità. Alla 6C 1500 seguì infatti la 6C 1750, ottenuta dal modello capostipite grazie a un aumento della cilindrata del motore. La 6C 1500 Sport conquistò, per la prima volta per l'Alfa Romeo, la Mille Miglia (1928). A questo successo seguirono poi altre due vittorie (1929 e 1930) che furono invece ottenute dalla 6C 1750.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nel frattempo, a causa delle vicissitudini societarie che avevano coinvolto Gallo, l'azienda era ancora in difficoltà nonostante la moderata ripresa delle vendite che era stata registrata grazie al lancio della 6C 1750. Gallo fu arrestato perché venne colto in flagrante durante il tentativo di fornire aiuto a uno strenuo oppositore del regime fascista, l'onorevole Cipriano Facchinetti, che voleva fuggire dall'Italia. La gestione di Gallo, a dispetto della breve durata, fu comunque caratterizzata da una riorganizzazione delle attività produttive che fu poi importante per il successivo rilancio dell'azienda. A questo punto il Duce in persona scelse come direttore Prospero Gianferrari, che migliorò ulteriormente i processi produttivi e che costituì, all'interno dell'Alfa Romeo, un settore che si sarebbe occupato di realizzare le carrozzerie, dando quindi la possibilità all'azienda di costruire vetture complete. Inoltre Gianferrari scelse di diversificare l'attività produttiva: nel 1931 venne introdotto il primo veicolo industriale non derivato da autovetture stradali, l'Alfa Romeo Tipo 50, mentre nel 1932 fu presentato il primo motore aeronautico totalmente progettato dall'Alfa Romeo, il D2, che fu poi montato sul Caproni Ca.101. Per quanto riguarda le vetture, di quegli anni fu l'introduzione, nel 1931, della 8C 2300 e il lancio della 6C 2300. Sul fronte delle competizioni Jano progettò, sempre nel 1931, la prima vettura monoposto dell'Alfa Romeo, la Tipo A. Il modello, che era straordinariamente potente grazie all'installazione di due motori, era però poco robusto e difficile da controllare. Della stessa epoca è un'altra vettura da competizione progettata da Jano, la P3 ("Tipo B"); essa, grazie alla numerose vittorie conquistate soprattutto da Tazio Nuvolari, è considerata una delle migliori auto da competizione mai costruite.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nonostante i successi sportivi, la situazione finanziaria dell'Alfa Romeo continuava a essere critica. Agli altri problemi negli anni trenta si aggiunse la grande crisi economica che era iniziata nel 1929 con il crollo della Borsa di Wall Street e che fece precipitare la situazione. In questo contesto, nel 1933, il governo italiano decise di rilevare le quote dell'Alfa Romeo che erano di proprietà delle banche acquisendo ufficialmente il controllo dell'azienda, che diventò pertanto statale. In questa situazione, dato che i conti continuavano a peggiorare, alcuni esponenti del ministero del Tesoro ipotizzarono la chiusura della casa automobilistica. A questo punto intervenne nuovamente Mussolini in persona che decise, attraverso l'IRI (l'ente statale nato con lo scopo di sostenere le banche e le aziende in difficoltà), di salvare l'azienda, dando l'incarico a Ugo Gobbato di riorganizzare l'Alfa Romeo da un punto di vista sia finanziario sia produttivo. L'interessamento personale di Mussolini non fu casuale: il Duce era infatti un grande estimatore dell'Alfa Romeo soprattutto per i risultati sportivi conseguiti. Furono nuovamente questi ultimi a spingere Mussolini ad andare contro l'opinione del suo ministero decidendo, per la seconda volta, di salvare la casa automobilistica milanese.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Il salvataggio dell'Alfa Romeo fu ottenuto grazie al lavoro in sinergia compiuto da Jano e Gobbato: il primo continuò la sua opera di progettazione di nuovi modelli, resi costantemente competitivi sul mercato grazie al contributo che Gobbato diede al miglioramento dei processi produttivi. Sono di questi anni la 6C 2300 (che era caratterizzata da una struttura più semplice e che quindi vendette bene anche per il prezzo più basso), la 6C 2500 (che era la versione più potente e sontuosa dello stesso modello) e la grande e lussuosa 8C 2900. Nel complesso, gli anni precedenti la seconda guerra mondiale furono caratterizzati da modelli potenti e raffinati, contraddistinti da una linea elegante. In particolare, i tre modelli che negli anni trenta fecero poi dell'Alfa Romeo un marchio famoso in tutto il mondo anche per le auto da strada furono la 6C 1500, l'8C 2300 e la già citata 8C 2900.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Nell'aprile del 1936 l'Alfa Romeo costituì un dopolavoro aziendale del proprio stabilimento milanese. La sezione calcistica esordì nel campionato lombardo di Prima Divisione 1936-1937 terminando la stagione al primo posto e guadagnando così l'accesso alla Serie C. A partire dalla stagione 1937-1938 si costituì il Gruppo Calcio Alfa Romeo, autonomo rispetto al dopolavoro aziendale seppur collegato ad esso. La stagione seguente l'Alfa Romeo ingaggiò — grazie anche alla prospettiva di un'occupazione stabile come meccanico — il diciottenne Valentino Mazzola, futuro capitano del Grande Torino, che rimase in maglia rossa solamente una stagione prima di passare al Venezia. Il club disputò cinque stagioni in terza serie fino alla stagione 1941-1942, dopo la quale rinunciò all'iscrizione; disputò inoltre quattro edizioni della Coppa Italia senza mai superare il primo turno eliminatorio.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: In questo contesto, nel 1933 Gobbato decise di ritirare l'Alfa Romeo dalla partecipazione ufficiale e diretta alle competizioni, cedendo le sue vetture alla Scuderia Ferrari, nata qualche anno prima e già da diverso tempo utilizzatrice di auto della casa del Biscione. Nel 1937 Jano fu però allontanato dall'Alfa Romeo a causa di dissapori con la dirigenza, che lo criticò per i mancati successi nelle gare (in questi anni ci fu infatti una supremazia delle auto tedesche). Il tecnico si difese adducendo come scusante il mancato sostegno da parte della direzione, considerato necessario da Jano per lo sviluppo dei suoi progetti. Jano fu sostituito, in primo momento, da Bruno Trevisan, il quale, a sua volta, fu rimpiazzato nel 1936 dallo spagnolo Wifredo Ricart. Ricart lasciò un segno indelebile nella storia dell'Alfa Romeo, dato che fu opera sua l'introduzione del ponte De Dion sulle vetture del marchio; questa peculiarità tecnica avrebbe poi caratterizzato per decenni i modelli della casa automobilistica milanese. Per quanto riguarda invece l'amministrazione di Gobbato, è indubbio che sia stata fondamentale per il marchio il quale divenne, sotto la sua direzione, celebre e stimato in tutto il mondo anche per le auto prodotte in serie. La fama internazionale conquistata dall'Alfa Romeo fece dire a Henry Ford, in un colloquio che avvenne nel 1939 proprio con Gobbato, «quando vedo passare un'Alfa Romeo, mi tolgo il cappello». Questa fama mondiale si consolidò grazie anche alle corse e ai piloti che, nonostante la supremazia tedesca, ottennero comunque successi rilevanti. Tra coloro che contribuirono a scrivere pagine importanti della storia dell'Alfa Romeo di questo decennio ci furono Giuseppe Campari, Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Louis Chiron e Mario Umberto Baconin Borzacchini.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Negli anni trenta ci fu anche l'affermazione dei veicoli commerciali Alfa Romeo, che fu ottenuta soprattutto grazie al loro impiego nelle colonie italiane. Tale era la loro diffusione e la loro reputazione, che ancora nel XXI secolo in Etiopia il termine "romeo" indica genericamente l'"autocarro". I modelli di autocarri Alfa Romeo più celebri vennero prodotti negli anni quaranta, cinquanta e sessanta e furono il 430, il 900 e il Mille. Sempre in questo contesto, all'inizio degli anni trenta fecero la loro comparsa anche i primi autobus ed i primi filobus marchiati Alfa Romeo i quali erano, in sostanza, degli autocarri modificati. Dopo gli anni cinquanta, la casa del Biscione iniziò a produrre questo tipo di veicoli senza farli più derivare dai camion. Con il passare del tempo la tradizione dell'Alfa Romeo nel campo dell'assemblaggio di mezzi pubblici si consolidò, facendo diventare la casa del Biscione uno tra i maggiori produttori italiani in questo settore. Nello specifico, produsse autobus e filobus fino agli anni sessanta, mentre continuò a costruire mezzi più leggeri come scuolabus e minibus fino agli anni ottanta.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Anche questa prosecuzione della strategia di diversificazione della produzione fu opera di Gobbato, che puntò anche sulla fabbricazione di motori aeronautici; in questo contesto, nel 1938, iniziarono i lavori di costruzione di uno stabilimento produttivo a Pomigliano d'Arco, in provincia di Napoli, che si sarebbe dovuto occupare della progettazione e dell'assemblaggio di questi tipi di motori. Tale sito industriale fu l'antenato del moderno stabilimento produttivo del gruppo Fiat. In questo contesto, nel 1941, nacque l'Alfa Romeo Avio, ovvero la divisione che occupava esclusivamente della produzione aeronautica. Sempre nel 1938 ci fu il ritorno ufficiale dell'Alfa Romeo alle competizioni, con la fondazione dell'Alfa Corse, cioè di una sezione che era collegata alla progettazione, alla realizzazione ed alla manutenzione delle vetture da competizione e che era gestita da Enzo Ferrari. I modelli da gara prodotti in questo periodo vennero invece progettati da Gioachino Colombo e Luigi Bazzi sotto la guida di Ricart. Enzo Ferrari lasciò poi l'Alfa Corse nel 1939 a causa dei contrasti che si erano creati con gli altri membri del reparto sportivo.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Verso la fine degli anni trenta la situazione politica in Europa stava però mutando. I venti di guerra portarono le varie nazioni, Italia compresa, verso la corsa agli armamenti. La produzione industriale dell'Alfa Romeo fu orientata verso l'assemblaggio di motori aeronautici e autocarri, che sarebbero stati più utili all'Italia in caso di conflitto armato. L'assemblaggio di autovetture civili si ridusse quindi drasticamente a favore soprattutto della produzione aeronautica, che negli anni precedenti alla seconda guerra mondiale generava quasi l'80% del fatturato dell'Alfa Romeo. La tradizione dell'Alfa Romeo in campo aeronautico affondava le sue radici negli albori della storia del marchio. Con il passare dei decenni, i motori aeronautici dell'Alfa Romeo diventarono celebri per la loro partecipazione vittoriosa ai vari tentativi di infrangere i record mondiali in campo aeronautico e per i loro trionfi sportivi, dove dimostravano una certa supremazia tecnica. I motori aeronautici della casa del Biscione furono quindi montati su un numero ragguardevole di aerei della Regia Aeronautica, contribuendo a scrivere pagine importanti della storia dell'aviazione italiana. Nel campo dei motori militari, molti vennero derivati da modelli, come il Jupiter, prodotti su licenza e caratterizzati da potenze che se negli anni trenta erano adeguate, con la rapida evoluzione della tecnologia si dimostrarono in seguito troppo basse per l'impiego bellico, mentre sempre alta rimase la affidabilità e la robustezza. I motori militari erano quasi tutti radiali e raffreddati ad aria; fece eccezione l'RA 1000 RC.41 che era una produzione su licenza del famoso Daimler-Benz DB 601 ed equipaggiò i caccia Macchi M.C.202 e Reggiane Re.2001.


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text: In campo motonautico, l'Alfa Romeo fornì il suo motore aereo Lynx ad un idroscivolante alla seconda edizione del Raid Pavia-Venezia nel 1930. La partecipazione a questa competizione continuò anche negli anni successivi e nel 1938 la casa si aggiudicò la sua prima vittoria con il propulsore D2 C.30. Al timone, c'era il Tenente Colonnello Goffredo Gorini, pilota d'aerei civili, che ripeté l'impresa l'anno successivo a bordo dell'idroscivolante SIAI-Alfa Romeo.


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text: Per quanto riguarda invece le competizioni automobilistiche, la seconda parte degli anni trenta vide una supremazia delle auto tedesche: il regime nazista aveva deciso di destinare cospicui fondi all'Auto Union ed alla Mercedes-Benz con l'obbiettivo di rendere più competitive, e quindi vittoriose nelle competizioni, le due case. La limitatezza delle risorse che l'Italia poteva fornire all'epoca non permise all'Alfa Romeo di fare altrettanto, rispondendo in pista alle vittorie tedesche. Di questi anni è però la realizzazione della 158, ovvero una delle più riuscite auto da competizione prodotte dalla casa che, dopo il secondo conflitto mondiale, avrebbe conquistato l'edizione inaugurale del Mondiale di Formula 1. La guerra scoppiò nel 1939 e, a causa degli eventi bellici, il 29 febbraio 1940 l'Alfa Corse venne temporaneamente chiusa. L'Italia entrò in guerra nel giugno dello stesso anno.


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text: La seconda guerra mondiale lasciò molti segni anche nello stabilimento del Portello, considerato molto importante per l'approvvigionamento bellico. Già durante la guerra fu deciso di spostare alcuni reparti nell'hinterland milanese e di trasferire parte del magazzino nei dintorni di Vicenza, per difendere queste risorse dai bombardamenti. Inoltre Gobbato predispose un piano di occultamento dei componenti delle vetture, piano che si sarebbe rivelato fondamentale per la ripresa delle attività produttive a conflitto terminato. A causa della sua importanza strategica, il 14 febbraio ed il 13 agosto del 1943 lo stabilimento milanese subì due pesanti bombardamenti. Il colpo di grazia venne il 20 ottobre del 1944, quando il più violento bombardamento che avesse subito Milano fino ad allora causò l'abbattimento di oltre il 60% della struttura, cagionando la chiusura del sito produttivo. Lo stabilimento di Pomigliano d'Arco subì la medesima sorte il 30 maggio 1943, con la distruzione del 70% delle strutture operative.


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text: Nel 1945, a conflitto terminato, l'Alfa Romeo si trovò in una situazione di grandissima difficoltà. Durante la guerra lo stabilimento del Portello era stato pesantemente danneggiato e non esisteva pressoché più un mercato automobilistico italiano. C'era poi penuria di materie prime e mancavano gli uomini che avrebbero potuto gestire la situazione; Gobbato era infatti stato assassinato il 28 aprile 1945 e Ricart, legato a Francisco Franco, era tornato in Spagna in seguito alla caduta del fascismo in Italia. Le sorti dell'Alfa Romeo vennero nuovamente affidate a Pasquale Gallo, nominato commissario straordinario dal CNL e poi divenuto presidente, carica che mantenne fino al 1948.


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text: Sin dalla fine della guerra, l'azienda cercò di rimettere in funzione gli impianti danneggiati dedicandosi inizialmente alla costruzione di cucine elettriche e a gas, infissi metallici, motori elettrici, respingenti per carrozze ferroviarie, mobili e altri manufatti. La strategia produttiva impostata da Gallo, infatti, era ispirata al modello svizzero del cd "artigianato organizzato", nel proseguimento della costruzione di autovetture sportive fortemente elitarie, aiutandosi economicamente con la produzione di altri manufatti anche di settori non motoristici, sfruttando la grande elasticità consentita da un sistema artigianale, ed evitando la produzione di massa, secondo Gallo destinata a soccombere contro l'imponente industria statunitense.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Già alla fine del 1945 l'Alfa Romeo ritornò alla tradizionale attività di produzione di automobili con la realizzazione di due esemplari di una vettura prebellica, la 6C 2500. L'anno seguente, grazie alla grande disponibilità di manodopera e alle cospicue giacenze nei magazzini di componenti automobilistici che si erano salvati dai bombardamenti, la produzione automobilistica riprese con costanza, sempre grazie all'assemblaggio di esemplari di 6C 2500. Non fu messa in produzione la 6C 2000 "Gazzella", un prototipo che era stato progettato da Ricart durante gli ultimi anni della guerra e che era dotato di una meccanica all'avanguardia (ad esempio, il modello anticipò la trasmissione transaxle che fu poi montata trent'anni dopo sull'Alfetta).


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: La dirigenza Alfa Romeo operò questa scelta perché la messa in produzione di un modello completamente nuovo implicava un cospicuo investimento di fondi. Nonostante l'auto rientrata in produzione risalisse a prima della guerra, la risposta del mercato fu buona: grazie alla crescente domanda di vetture che derivava dai primi accenni di ripresa economica, questi esemplari, appena completati, lasciavano la fabbrica destinati agli acquirenti. Oltre alla ripresa del mercato, anche l'abbondanza della manodopera contribuì a far ripartire l'Alfa Romeo, dato che era interesse del governo far riassorbire i disoccupati nelle fabbriche. Una versione speciale della 6C 2500 denominata "Freccia d'Oro" venne molto apprezzata dal pubblico e fu acquistata anche dal re Fārūq I d'Egitto, da Rita Hayworth e da Tyrone Power. Invece, sul fronte delle competizioni, nel 1947 l'Alfa Romeo conquistò con una 8C 2900B del 1938 la prima edizione della Mille Miglia organizzata dopo la fine della guerra.


title: Storia dell'Alfa Romeo

text: Sul fronte manageriale, nel 1946 fu nominato responsabile tecnico Orazio Satta Puliga, il cui contributo si sarebbe rivelato decisivo per il rilancio del marchio. Satta Puliga dimostrò infatti il suo valore negli anni successivi, trasformando l'Alfa Romeo in una casa automobilistica produttrice di autovetture aventi una diffusione più ampia, perlomeno rispetto ai modelli prodotti fino ad allora. Anche in questo momento di difficoltà, come era già capitato con Gobbato, l'Alfa Romeo trovò pertanto l'uomo adatto a risolvere i problemi. Queste scelte furono prese in sinergia con Giuseppe Luraghi, che era presidente di Finmeccanica, ovvero della finanziaria caposettore dell'IRI che era proprietaria dell'Alfa Romeo. Fu infatti Luraghi a nominare Satta Puliga responsabile tecnico della casa del Biscione: l'obiettivo del dirigente milanese era rilanciare il marchio, dato che riconobbe nell'Alfa Romeo grandi potenzialità di espansione (Luraghi sarebbe poi rimasto in Finmeccanica fino al 1956). Il primo provvedimento che Satta Puliga prese dopo la nomina a responsabile tecnico fu quello di modernizzare la 6C 2500, dando vita nel contempo alla fase progettuale per il lancio di un nuovo modello. Inoltre affidò ad aziende esterne la produzione di componenti secondari, abbattendo così parte dei costi necessari per assemblare le vetture. Il nuovo modello, a cui fu dato il nome di 1900, debuttò nel 1950 e fu decisivo per il salvataggio dell'azienda: nel 1949 Finmeccanica era infatti intenzionata a chiuderla a causa delle basse vendite di autovetture e del drastico calo degli ordini relativi ai motori aeronautici che, con la fine della guerra, erano molto meno richiesti dal mercato. Inoltre, la partecipazione assidua alle competizioni comportò l'utilizzo di molti fondi e quindi la situazione finanziaria dell'Alfa Romeo non era florida.