title: Lupin III - La pietra della saggezza

text: Dal 7 al 12 agosto 2008 il film fu trasmesso su Italia 1 diviso in quattro parti con un quarto doppiaggio realizzato a Roma. Il cast protagonista è quello in forze all'epoca (quindi lo stesso del secondo doppiaggio eccetto per Vittorio Guerrieri ed Enzo Consoli, sostituiti rispettivamente da Antonio Palumbo e Rodolfo Bianchi) e include Roberto Del Giudice alla sua ultima interpretazione, essendo morto oltre otto mesi prima e già sostituito da Stefano Onofri a partire da quell'anno. Questa edizione si basa, sia nei dialoghi sia nel video (ritoccato per nascondere i caratteri giapponesi iniziali e le marche), sulla versione in inglese distribuita in DVD dalla Pioneer Entertainment nel 2003 e criticata per le numerose libertà che si prende nell'adattamento. Anche il titolo su schermo era inizialmente rimasto quello americano, ovvero "The Secret of Mamo", mentre nelle repliche è stato reintegrato quello italiano. Nonostante nella prima trasmissione fossero state censurate alcune scene (comunque meno rispetto all'edizione del 1987), nelle successive repliche il film è stato trasmesso tutto in una volta e in edizione integrale.


title: Lupin III - La pietra della saggezza

text: Il film è uscito in VHS edito da Yamato Video con il doppiaggio home video nel 1993. La stessa edizione è uscita anche con marchio "Cartoon Collection", e nella copertina Lupin III è disegnato in giacca verde nonostante nel film sia rossa.


title: Lupin III - La pietra della saggezza

text: L'ultima versione in DVD è uscita anche per Blu-ray Disc a partire dal 18 aprile 2012, sempre edita da Yamato Video. Agli extra, gli stessi della rispettiva edizione DVD, si aggiunge la sigla di testa cinematografica italiana del film del 1979. Questa edizione è stata racchiusa nel BD Box "Lupin III - Red Box", contenente anche i Blu-ray Disc de "Il castello di Cagliostro" e "La lampada di Aladino".


title: Lupin III - La pietra della saggezza

text: In Giappone il film è uscito nei cinema accompagnato dalla prima versione del "", del 1969, ed incassò più di un miliardo di yen.


title: 2067 - Battaglia per il futuro

text: Un umile operaio è chiamato dal futuro da un segnale radio molto misterioso. Questo lo porterà a dover lasciare sua moglie malata, affrontare le sue paure, tornare con una cura per lei e salvare anche il mondo.


title: Caianello

text: Caianello è un comune italiano sparso di abitanti della provincia di Caserta in Campania. La sede comunale è ubicata nella frazione "Santa Lucia".


title: Caianello

text: Caianello si presenta come un comune suddiviso in più frazioni. Il nome deriva da Caiano, a sua volta derivante da Cajanum (Caiano), piccolo borgo citato nei conti delle decime pagate dal 1308 al 1328. Da Caiano è sorta poi Caianello, la piccola Caiano. Di Caiano, l'abitato progenitore si sviluppò in epoca romana nelle vicinanze della via Latina ma probabilmente fu popolata anche in precedenza, come dimostra il rinvenimento in località Poza di tombe databili al IV-III secolo a.C.


title: Caianello

text: Dopo essere stata per lungo tempo possedimento della famiglia Del Pezzo, nel 1806, anno dell’abolizione dei privilegi feudali nell’Italia meridionale, venne aggregata alla vicina Teano e nel 1859 divenne autonoma.


title: Caianello

text: Caianello fu ripetutamente bombardata durante la seconda guerra mondiale a causa della vicina stazione ferroviaria. Il 28 ottobre 1943 vi entrarono gli americani.


title: Caianello

text: Secondo i dati ISTAT al 31 dicembre 2015 la popolazione straniera residente era di 102 persone. Le nazionalità maggiormente rappresentate in base alla loro percentuale sul totale della popolazione residente erano:


title: Caianello

text: Il tessuto economico di Caianello è basato essenzialmente sul commercio, sull'agricoltura e sull'artigianato.


title: Caianello

text: La stazione ferroviaria più vicina è quella di Vairano-Caianello, inaugurata nel 1861 con la denominazione "Cajanello-Vairano" (in seguito aggiornata in "Caianello-Vairano"). Posta sulla linea Cassino-Napoli, di progettazione borbonica, diventava nel 1886 anche punto di diramazione di quella per Venafro-Isernia. Il sito della stazione fu individuato in corrispondenza del cosiddetto "Quadrivio di Cajanello", noto anche come "Taverna di Cajanello" o "Taverna della Catena", già ricadente nei possedimenti della famiglia Del Pezzo e dunque parte del comune di Cajanello medesimo. Ciò per la posizione strategica che il Quadrivio già esprimeva da secoli: la Via Casilina infatti s'intersecava qui con un asse trasversale il cui versante nordest rappresentava il punto d'origine della strada Venafrana, mentre quello opposto sudovest l'imbocco per gli agglomerati sparsi di Cajanello e per Teano. Il tracciamento della ferrovia determinò arbitariamente lo spostamento lungo di essa del confine fra i comuni di Cajanello/Caianello e Vairano (poi modificato in Vairano Patenora), assegnando di conseguenza a quest'ultimo l'accatastamento del fabbricato della stazione e gran parte delle sue pertinenze. La presenza della stazione favorì inevitabilmente la formazione di un nuovo nucleo abitato che, trovandosi a tutti gli effetti all'interno del comune di Vairano Patenora, ricevette come toponimo ufficiale il nome di Vairano Scalo. Nel 1934 la direzione delle Ferrovie dello Stato decretò per l'impianto l'inversione dell'ordine dei comuni, e da allora il suo "titolo" è "Vairano-Caianello"; tuttavia la definizione impropria di "Caianello Stazione", per il sito e la frazione sorta attorno ad essa, sarebbe rimasta molto diffusa e prevalente, preferita al toponimo ufficiale anche dai suoi stessi abitanti, almeno per i successivi trent'anni.


title: Caianello

text: La stazione dista circa 2 chilometri dalla frazione Montano, e poco più di 4 da quella di Santa Lucia.


title: Caianello

text: Il «ridente paesino» di Caianello, ovvero una versione immaginaria ed un po' caricaturale di quello realmente esistente, fa da sfondo, nel film "Totò a colori", alle "avventure" del maestro Antonio Scannagatti, interpretato da Totò medesimo.


title: Caianello

text: Totò-Scannagatti, musicista squattrinato e vanaglorioso, infatti qui vive, sulle spalle della sorella e del marito di lei, in attesa che venga finalmente riconosciuto il suo "genio artistico". Da questo incipit si dispiega una succosa antologia di sketch, tutti firmati da Michele Galdieri, tra cui quello celeberrimo del "Vagone letto" (con Mario Castellani nella parte della "vittima" Cosimo Trombetta).


title: Caianello

text: Nel film si alternano la scrittura (e la dizione) italiana del luogo – "Caianello" – con quella distorta di "Caianiello" ("Eco di Caianiello" si chiama il fantomatico giornale locale, «Benvenuto a Caianiello» si legge sullo striscione che accoglie il rimpatriato gangster italo-americano Joe Pellecchia). Inaccuratezze derivanti dai ristrettissimi tempi di lavorazione del film (concentrati nei mesi di gennaio e febbraio 1952) e probabilmente dall'origine napoletana di Totò e dello sceneggiatore Galdieri, che una robusta vox populi vogliono artefici della citazione-omaggio per il piccolo centro dell'Alto Casertano.


title: Caianello

text: Tuttavia, la Caianello reale non è stata coinvolta in alcun modo nelle riprese del film: i set che la "ritraevano" si svolsero a Capena, mentre la veduta panoramica di "stacco" è un'immagine di Vico Equense.


title: Latveria

text: La Latveria è uno stato immaginario nell'universo dei fumetti Marvel. Si trova tra le nazioni reali dell'Ungheria, della Serbia, e della Romania. Confina anche con l'immaginaria Symkaria, patria di Silver Sable. Circondata dai Carpazi a nord e dalla catena di Malhela a sud, Latveria è rimasta protetta dai conflitti dei paesi confinanti.


title: Latveria

text: Il suo attuale monarca, Victor von Doom, più noto come Dottor Destino, ha tenuto la sua nazione protetta dagli affari internazionali e dai cali economici. Sebbene sia stato detronizzato numerose volte, von Doom è riuscito inevitabilmente a tornare al trono della sua nazione e a riportarla alla prosperità economica in pochi mesi.


title: Latveria

text: La popolazione consiste di ceppi Europei mischiati e Rom, al cui benessere von Doom è particolarmente interessato. La Latveria proclama con forza la libertà dei Rom dal razzismo da cui sono oppressi negli altri paesi.


title: Latveria

text: Grazie all'avanzamento tecnologico molto superiore a quello delle altre nazioni, la Latveria è riuscita a preservarsi dall'inquinamento industriale. A causa delle molte armi e delle forze agli ordini di von Doom ed alla sua sola presenza in Latveria, il paese è considerato una superpotenza mondiale. Malgrado (o forse proprio per merito di) l'assoluta assenza di supereroi, la Latveria vanta un ineguagliabile grado di sicurezza. La polizia nazionale è assicurata da sentinelle robot progettate e costruite da von Doom stesso.


title: Latveria

text: A causa della costante attività di von Doom che lo allontana dalla Latveria, il monarca è spesso assente. Dopo la discesa di von Doom all'Inferno, la nazione è diventata obiettivo di conquista da parte delle nazioni confinanti, costringendo Reed Richards a prendere la situazione in mano per appropriarsi del controllo del paese, tentando di liberare la popolazione dal giogo di von Doom ed allo stesso tempo cercando di smantellare tutto il suo arsenale tecnologico per fare in modo che un suo eventuale ritorno fosse un "ritorno al nulla". Nel fare ciò, Richards trasportò von Doom dall'Inferno in una dimensione alternativa di suo progetto e, sebbene von Doom usasse le proprie capacità di scambio di coscienza per fuggire, la morte del suo corpo sembrò causare anche la sua fine, e i Fantastici Quattro si ritirarono dal paese.


title: Latveria

text: Dopo la partenza dei Fantastici Quattro, gli Stati Uniti tentarono di riempire il vuoto lasciato da von Doom instaurando nella nazione una democrazia. La Contessa Lucia von Bardas fu eletta Primo Ministro. Comunque, quando si scoprì che la von Bardas impiegava Riparatore per usare la tecnologia di von Doom per armare vari criminali tecnologici in America, il comandante dello S.H.I.E.L.D. Nick Fury prese l'iniziativa. Durante la Guerra segreta Fury ed altri supereroi invasero la Latveria senza il permesso del governo degli USA e tentarono di assassinare la von Bardas. Sebbene si fosse salvata, rimase orribilmente sfigurata e cercò di distruggere Fury ed i supereroi responsabili. Fu uccisa dall'agente dello S.H.I.E.L.D Daisy Johnson mentre tentava di far saltare New York con gli armamenti dei vari criminali al suo servizio.


title: Latveria

text: Durante "Vendicatori Divisi", Iron Man alluse al fatto che diversi dittatori avrebbero potuto tentare di governare la Latveria in assenza di von Doom o che, durante una delle sue famose "sparizioni", qualcun altro avrebbe potuto prendere il sopravvento prima del ritorno di von Doom. Recentemente von Doom è tornato dall'Inferno ed ha riassunto le redini di Latveria. Lui sta comunque tenendo segreto il suo ritorno e governa attraverso un Primo Ministro "fantoccio". Von Doom usa anche versioni robotiche di sé stesso per mantenere la pace durante le proprie assenze.


title: Latveria

text: In "Ultimate Fantastic Four" è una località europea sconosciuta che Doom ha reso in sei mesi la nona nazione più ricca del mondo.


title: Latveria

text: La Latveria è citata molto brevemente nel videogioco "Spider-Man 2" quando J. Jonah Jameson dice che un diplomatico latveriano sta atterrando con un elicottero all'edificio delle Nazioni Unite, sebbene le circostanze impediscano al giocatore di vedere tale diplomatico.


title: Latveria

text: In "" Latveria è la dimora del Dottor Destino e del suo gruppo i Signori del male ed è l'ultimo scenario del gioco.


title: Latveria

text: Nel film "I Fantastici Quattro", Latveria è il nome che compare sulla nave da carico che trasporta il corpo del Dottor Destino. In una scena del film ambientata nei parcheggi della Von Doom Corporation, il nuovo amministratore delegato prima di venire ucciso con un fulmine da Victor Von Doom gli dice: "In fondo puoi sempre tornartene a Latveria, 'Vita Nuova'. È quello il tuo posto, il vecchio paese". Sempre nello stesso film si scopre che la maschera del dottor Destino è stata regalata a Victor Von Doom dai Latveriani, in segno di gratitudine.


title: Fat Joe

text: Dopo una brillante carriera negli anni novanta, in cui prese parte anche nel gruppo D.I.T.C., che raggruppa stelle dell'Hip hop, ha ottenuto un buon successo commerciale, specialmente in America.


title: Fat Joe

text: Joe diventa popolare presso la scena underground hip hop, sotto lo pseudonimo di "Joey Crack", durante l'inizio degli anni 1990 continuando a rimanerlo oltre la metà del decennio, anche grazie all'affiliazione con la D.I.T.C. Crew ("Diggin' in the Crates"), di cui fanno parte rapper di tutto rispetto come A.G., O.C., Diamond D, Big L e Lord Finesse. Con l'album del 2001 "J.O.S.E. (Jealous Ones Still Envy)", Joe mette a segno due ottimi colpi con i due singoli "We Thuggin"', assieme ad R. Kelly, e "What's Luv?", con la promessa dell'R&B Ashanti, che diventa una delle hit di maggiore successo del 2002. Verso la fine del 2002, Joe pubblica l'album "Loyalty" che contiene i singoli "Crush Tonite" (featuring Ginuwine) e "All I Need". Il rapper inoltre appare in diversi film come "Empire" con John Leguizamo e Peter Sarsgaard.


title: Fat Joe

text: Fat Joe incise l'album Don Cartagena nel settembre 1998. Dopo diversi cambiamenti (inclusa la morte improvvisa di Big Pun e l'espulsione di Cuban Link) la clique fa uscire un secondo album "True Story" nel luglio 2004. Il singolo "Lean Back" in cui compare solo Fat Joe e il nuovo membro Remy Ma (già nota come Remy Martin) diventa una grande hit e raggiunge il numero uno della Billboard Singles Chart. Il brano venne poi inserito nella colonna sonora del videogioco "". La canzone fu poi remixata da Lil Jon, con una nuova strofa di Joe e il " featuring" di Eminem, Ma$e e Lil Jon. Nel settembre 2004, Jose Mulero, una ex guardia del corpo di Fat Joe, è arrestato e accusato di un omicidio risalente al 1994, nella cui sparatoria pare fosse implicato anche Fat Joe.


title: Fat Joe

text: Alla fine del 2004 Fat Joe ritorna al successo per la partecipazione nel brano "New York" di Ja Rule, dove compare anche Jadakiss. A causa di questa collaborazione nasce una lite con 50 Cent: questi lo prende in giro nel suo brano "Piggy Bank" (dall'album "The Massacre" del 2005) e Fat Joe ribatte che, diversamente da lui, 50 Cent non si è mai esibito live nei club; per questo offre anche un premio di 1000 dollari a chi gli porterà una foto di un concerto di 50 Cent in un club. Esce poi una canzone che risponde a "Piggy Bank": è "My Fofo" (riferito a una pistola 44 Magnum), bonus track dell'album "All or Nothing", insieme al remix di "Lean Back" con Eminem e Lil Jon.. Il primo singolo è "So Much More", nel cui video compare DJ Kay Slay, che si era fatto anche chiamare il "Fat Joe nero". Nel secondo singolo, prodotto da Scott Storch "Get It Poppin'", compare anche Nelly; il brano è usato come sigla di WWE 2005 SummerSlam.


title: The Fifty Worst Films of All Time

text: The Fifty Worst Films of All Time (And How They Got That Way) è un libro del 1978 scritto da Harry Medved, in collaborazione con Randy Dreyfuss e Michael Medved. Il libro contiene la lista, in ordine alfabetico, dei peggiori cinquanta film mai realizzati secondo il parere degli autori. Sono presenti brevi riassunti della trama di ogni film, il giudizio critico degli autori sulla qualità dell'opera, e una selezione di recensioni originali dell'epoca contemporanea alla pellicola recensita.


title: The Fifty Worst Films of All Time

text: Sono esclusi intenzionalmente dalla lista i film muti perché gli autori considerano essi una "forma d'arte a parte", non giudicabile alla stregua dei film sonori secondo i canoni odierni. I titoli presenti si limitano a pellicole distribuite negli Stati Uniti, ritenendo inopportuno includere oscuri film a basso budget non circolati a livello internazionale, giudicandoli insieme a produzioni mainstream hollywoodiane, sia per la difficoltà di reperimento, sia per la scarsa notorietà. La lista include anche opere di registi celebri e rinomati quali Sam Peckinpah, David Wark Griffith, Alfred Hitchcock, Vittorio De Sica, Alain Resnais, Michelangelo Antonioni, e Sergej Michajlovič Ėjzenštejn.


title: The Fifty Worst Films of All Time

text: I fratelli Medved avrebbero in seguito continuato la loro opera "celebrativa" del cinema di serie B con il "Golden Turkey Awards", e l"'Hollywood Hall of Shame" (che prende in esame alcuni dei maggiori disastri finanziari di Hollywood). È stato fatto notare come la pubblicazione del libro "The Fifty Worst Films of All Time" abbia dato il via alla moda della rivalutazione del cinema trash attraverso l'attribuzione di premi che, al contrario di quelli istituzionali, sono dedicati al peggior cinema in circolazione.


title: Scuola militare aeronautica Giulio Douhet

text: La Scuola militare aeronautica "Giulio Douhet" è un istituto di formazione militare, parte dell'Aeronautica Militare e con sede a Firenze, nell'edificio della scuola di guerra aerea, esempio di architettura razionalista italiana, eretto da Raffaello Fagnoni. Prende il nome dal generale Giulio Douhet, uno dei teorici mondiali dell'impiego militare dell'aeronautica.


text: Sebbene l'istituto sia dedicato alla formazione militare e legato al volo, ogni allievo è libero dopo il conseguimento del diploma di intraprendere la carriera civile o militare.


text: La Scuola è nata, dal punto di vista legislativo, il 15 maggio 2006 con decreto ministeriale dello stesso anno, il numero 212. Il primo anno scolastico venne ufficialmente aperto il 13 novembre dello stesso anno, sotto il comando del colonnello Roberto Zago, con la cerimonia della consegna dei primi spadini ai primi allievi del Corso Astro. Gli spadini in questa prima occasione vennero consegnati dagli allievi delle preesistenti scuole militari italiane, e cioè la scuola militare "Nunziatella" di Napoli, la Scuola navale militare "Francesco Morosini" di Venezia e la Scuola militare "Teulié" di Milano. A partire dal 15 novembre 2007 con la consegna dello spadino da parte del Corso Astro al Corso Bora si tramanda la tradizione che nel mese di novembre di ogni anno gli allievi al secondo anno di frequenza consegnano l'emblema a quelli del primo.


text: Il 12 maggio 2007 in occasione del primo giuramento solenne alla Repubblica l'ammiraglio Giampaolo Di Paola, allora Capo di stato maggiore della Difesa, ha consegnato nelle mani del primo comandante della Scuola, colonnello Roberto Zago, la bandiera di guerra.


text: In campo sportivo la Scuola militare aeronautica "Giulio Douhet" si è aggiudicata nel 2009, a soli tre anni dalla sua fondazione, la quarta edizione dei Giochi Sportivi Interscuole Militari


text: ,con ricorrenza biennale che prevede la partecipazione dei migliori atleti delle quattro scuole militari italiane, svoltisi dal 6 all'8 marzo 2009 nella città di Firenze. Annualmente la scuola partecipa a varie manifestazioni sportive, agonistiche e non, tra le quali spiccano i Giochi Sportivi Studenteschi, a cui partecipano tutte le scuole della provincia di Firenze, dove il 14 maggio 2010 presso lo stadio Luigi Ridolfi di Firenze, in occasione della finale provinciale di atletica leggera categoria Juniores, ha conquistato il primo posto nella classifica provinciale maschile per istituti dopo aver raccolto lusinghieri risultati individuali come sette medaglie su otto gare individuali, ripartite in quattro medaglie d'argento (nei 100 m, nei 1000 m piani, nel salto in alto e nel getto del peso), tre medaglie di bronzo (nei 110 metri ostacoli, nei 300 metri piani e nel salto in lungo), a cui va sommato il primo posto nella staffetta 4x100 metri piani..


text: Nel 2014 la squadra femminile di atletica si classifica al primo posto nella competizione di corsa campestre prima a livello provinciale, poi regionale, qualificandosi di conseguenza per la fase nazionale per la prima volta nella storia della Scuola Douhet. Lo stesso risultato è conseguito nuovamente nel 2016.


text: Nel novembre del 2008 si è avviato un dibattito presso il Senato della Repubblica 4ª Commissione difesa, per far riservare una percentuale di posti nei concorsi per le accademie militari ai diplomati nelle scuole militari e nel gennaio 2009 è stato decretato che a partire dal concorso del 2009, gli allievi della scuola militare hanno una percentuale del 20% di posti riservati sul numero di posti previsto per ogni ruolo per l'Accademia Aeronautica di Pozzuoli, mentre hanno il 10% dei posti per l'esercito per l'Accademia Militare di Modena insieme agli allievi del Morosini, il 10% dell'Accademia Navale di Livorno insieme agli allievi delle scuole militari dell'Esercito e concorrono con le altre scuole militari italiane per la riserva del 30% per il concorso allievi ufficiali dei Carabinieri.


text: A partire dall'anno scolastico 2009/2010 con il "Corso Dardo" sonno ammessi alla Scuola anche cittadini di sesso femminile. Nel corso della V edizione dei Giochi Sportivi Interscuole Militari tenutisi a febbraio 2011 a Venezia si è classificata terza vincendo per la seconda volta consecutiva il trofeo di atletica leggera (Firenze 2009, Venezia 2011) e per la terza volta consecutiva la staffetta 4 x 50 m stile libero di nuoto (Milano 2007, Firenze 2009, Venezia 2011)


text: La Scuola militare aeronautica "Giulio Douhet" si è aggiudicata nel 2017 l'ottava edizione dei Giochi Sportivi Interscuole Militari svoltisi nella città di Firenze, conquistando la coppa di Atletica.


text: Attualmente vanta nel suo palmares due edizioni vinte al pari delle altre tre scuole militari italiane, eccetto la Scuola Navale Militare "Francesco Morosini", la quale ha vinto tre edizioni.


text: Gli allievi contraggono una ferma volontaria di tre anni nell'Aeronautica Militare al compimento del 16º anno di età e svolgono attività aeronautiche e militari per favorire un loro futuro eventuale inserimento in servizio permanente effettivo nelle Forze armate italiane, proseguendo gli studi presso l'Accademia Aeronautica in special modo.


text: L'accesso avviene tramite concorso pubblico bandito ogni anno e rivolto a cittadini italiani di entrambi i sessi che abbiano compiuto 15 anni entro la fine dell'anno precedente, che non abbiano superato il 17° e che siano in grado di conseguire alla fine dell'anno scolastico in corso l'idoneità all'ammissione al 1° liceo classico o al 3° liceo scientifico, negli ultimi anni si può accedere anche da un 2º anno da qualsiasi altro indirizzo, attraverso un esame. Non saranno, pertanto, ammessi a concorrere i giovani che hanno conseguito detta idoneità al termine di anni scolastici precedenti.


text: Ogni allievo possiede il proprio spadino, emblema dei cadetti militari di ogni forza armata italiana che, assieme alle stellette, simbolo del militare, li contraddistingue dai loro coetanei civili.


text: I corsi di studio includono l'istruzione formale militare che permetterà agli allievi di partecipare alla parata del 2 giugno in occasione della Festa della Repubblica Italiana sui Fori Imperiali a Roma, nonché alle molteplici cerimonie distribuite durante tutto l'anno a Firenze e non. Tra queste la cerimonia più importante è il Giuramento solenne di fedeltà alla Repubblica Italiana che si celebra solitamente durante il primo anno di corso nei mesi di aprile-maggio sul Piazzale Bandiera dell'Istituto di Scienze Militari Aeronautiche.


text: Nel corso dei tre anni vengono effettuate inoltre visite ai reparti operativi dell'Aeronautica Militare tra i quali al primo anno spiccano la 46ª Aerobrigata di Pisa, dotata dei cargo C-27 Spartan e C-130 Hercules, e il 4º Stormo di Grosseto, dotato dei caccia Eurofighter Typhoon. Nel corso del terzo anno di studi viene effettuato un viaggio di istruzione, più lungo delle normali visite presso basi militari, che può essere diretto verso l'estero, ad esempio come quello in Grecia nel 2010 del Corso Astro al duplice scopo di rafforzare i legami tra l'Aeronautica Militare Italiana e l'Aeronautica Militare Ellenica (In greco, Ελληνική Πολεμική Αεροπορία) ed espandere gli orizzonti culturali degli allievi all'ultimo anno di frequenza.


text: Per perfezionare le tecniche di sopravvivenza i primi due anni gli allievi partecipano ad un campo invernale, nell'area del Monte Terminillo, e al termine del secondo anno di corso partecipano anche ad un campo estivo, di norma presso l'aeroporto di Alghero. Parimenti al termine del primo e del secondo anno scolastico gli allievi partecipano ad attività finalizzate alla familiarizzazione con il volo, mentre durante l'anno ricevono insegnamenti di carattere militare riguardanti il Testo Unico dell'Ordinamento militare contenente il vecchio RDM, regolamento di disciplina militare, il CPM, codice penale militare, nonché lezioni di educazione civica quali l'organizzazione dello Stato e della Difesa. Per assicurare l'attività aeronautica, viene svolta annualmente attività di volo su aliante presso l'Aeroporto Militare Barbieri di Guidonia in provincia di Roma.


text: Nell'arco dei tre anni ogni allievo deve conseguire (qualora non ancora posseduti) la certificazione ECDL full (European Computer Driving Licence), la patente europea per l'uso del computer previo il superamento di tutti i sette moduli che lo compongono, nonché la certificazione internazionale PET (Preliminary English Test) oppure FCE (First Certificate in English), riguardante la conoscenza della lingua inglese.


text: Gli allievi vivono presso la Scuola da un giorno variabile dal 1º al 7 di settembre (per il primo corso, altresì dal 10 di settembre per secondo e terzo corso) al 10 giugno, a parte le vacanze scolastiche, le libere uscite, i corsi di sopravvivenza, i viaggi di istruzione ed i permessi a casa.


text: Alle 06:30 (la domenica alle 07.45) suona la sveglia e l'allievo deve prepararsi rapidamente, facendo il cubo degli effetti letterecci e svolgendo le pratiche di igiene personale (la prima adunata di norma è alle ore 06:45).Dopo la cerimonia dell'alzabandiera sul Piazzale Bandiera (che avviene intorno alle 7:05) e la colazione a mensa (7:15-7:25), gli allievi raggiungono le aule ubicate nella Palazzina Italia dove seguono ogni mattina dal lunedì al sabato le lezioni curricolari impartite da docenti civili. Le lezioni iniziano alle 7:40 e sono articolate in 6 ore da 50 minuti. Al termine delle lezioni (ore 13.15), dopo la cerimonia lettura comunicazioni, c'è il pranzo, a volte un altro paio di ore scolastiche, le attività extra-curricolari come sport, istruzione formale, conferenze, visite guidate e tra le 17 e 20 lo studio pomeridiano.


text: Ogni anno viene incorporato un nuovo corso, formato solitamente da 38 allievi, che manterrà la denominazione di "Primo Corso" fino al giorno del giuramento solenne alla Repubblica Italiana quando verrà battezzato con un nome che lo accompagnerà per tutta la durata degli studi come "Astro", "Bora", "Crono", "Dardo". Ad ogni corso viene assegnato un colore caratteristico ruotando tra i quattro colori presenti nello stemma araldico dell'Aeronautica Militare ossia il giallo, il rosso, il verde e il blu. Di conseguenza il corso "Astro" è contraddistinto dal giallo, il "Bora" dal rosso, il "Crono" dal verde, il "Dardo" dal blu e con lo stesso ordine l'assegnazione sarà ripetuta per i corsi successivi.


text: Sono stati già scelti i nomi per i corsi successivi fino al completamento delle lettere dell'alfabeto. Essi sono: Ursa, Vega e Zenit.


text: Nei mesi di Febbraio-Marzo di ogni anno viene pubblicato di norma il bando di concorso per l'accesso alla Scuola e i primi di maggio si svolgono le preselezioni attraverso la prova scritta di selezione culturale (questionario con 60 domande a risposta multipla sulle materie curricolari del liceo classico e del liceo scientifico) presso l'Aeroporto Militare Barbieri di Guidonia (RM) e gli accertamenti psicofisici presso l'Istituto Medico Legale "Di Loreto" a Roma in via Pietro Gobetti n°2 (nei pressi di Palazzo Aeronautica).


text: Saranno considerati idonei alla suddetta prova scritta di selezione culturale i candidati che avranno riportato un punteggio totale non inferiore a 30/60 e che avranno risposto correttamente almeno al 50% delle domande relative alle materie che, tra quelle oggetto di valutazione sono ritenute fondamentali per il corso di studi prescelto ovvero:


text: Il punteggio riportato nella prova, espresso in sessantesimi, sarà utile ai fini della formazione delle graduatorie di cui al e sarà affisso all'albo del Centro di selezione di Guidonia. Tale pubblicazione avrà valore di notifica a tutti gli effetti e per tutti i concorrenti. Saranno convocati a sostenere le ulteriori prove del concorso i candidati risultati idonei classificatisi nelle predette graduatorie entro i seguenti limiti numerici:


text: A tali prove saranno, anche, ammessi i candidati che nella rispettiva graduatoria avranno riportato lo stesso punteggio del candidato risultato idoneo classificatosi all'ultimo posto utile per l'ammissione alle successive prove.


text: Durante la seconda metà del mese di giugno i candidati idonei parteciperanno a un tirocinio all'interno della Scuola, o in altra sede, di circa 5 giorni dove dovranno attenersi alle norme disciplinari di vita interna della Scuola previste per gli allievi della Scuola militare aeronautica “Giulio Douhet” e fruiranno di vitto e alloggio offerto dall'Amministrazione. Nel corso del suddetto periodo i concorrenti affronteranno gli accertamenti attitudinali e le prove fisiche previste dal concorso ossia 800 m piani, 100 m piani e flessioni addominali.


text: Le attività svolte durante il tirocinio saranno finalizzate ad accertare il possesso dei requisiti necessari ad assicurare un soddisfacente e proficuo inserimento nella vita e nelle attività della Scuola militare aeronautica, con particolare riferimento al possesso delle seguenti qualità:


text: 1) inclinazione ed adattabilità alla vita della Scuola militare aeronautica in termini di motivazione, senso della disciplina e capacità d'integrazione;


text: 3) attitudine per le attività specifiche riferite al peculiare contesto e predisposizione allo studio;


text: I candidati risultati idonei nella prova scritta di selezione culturale, negli accertamenti psicofisici e nell'accertamento attitudinale e che avranno conseguito l'ammissione alla classe superiore saranno iscritti in due distinte graduatorie, una per gli aspiranti al liceo classico ed una per gli aspiranti al liceo scientifico, nell'ordine determinato dalla somma del


text: punteggio conseguito nella prova scritta di selezione culturale e dalla media dei voti, riportata in sessantesimi, conseguiti in sede di valutazione/i intermedia/e e finale relative all'anno scolastico in cui hanno ottenuto l'ammissione alla prima classe del liceo classico o alla terza classe del liceo scientifico (escluso il voto relativo alla religione).


title: Giovanni Prandini

text: Giovanni Prandini è nato a Calvisano il 22 gennaio del 1940 in una famiglia numerosa; suo fratello Mario era un sacerdote mentre la sorella Carmella era una monaca canossiana. In tenera età la sua famiglia di provenienza si trasferí a Castelletto di Leno, comune in cui ha conseguito la maturità classica al liceo Bagatta prima della laurea in scienze economiche e commerciali nel 1966 e dello svolgimento della professione di funzionario pubblico.


title: Giovanni Prandini

text: La sua attività politica iniziò nel 1964, quando il consiglio provinciale giovanile della Democrazia Cristiana lo elesse delegato. Dopo la nomina a segretario provinciale nel 1971 venne eletto, per la prima volta, deputato nel 1972 nella circoscrizione di Brescia con la Democrazia Cristiana, venendo riconfermato nella VII legislatura (1976-1979) e nella VIII legislatura (1979-1983). Fu eletto senatore nella IX legislatura e nella X legislatura.


title: Giovanni Prandini

text: Nel governo Craxi ricoprí due volte l'incarico di Sottosegretario di Stato al ministero del commercio con l'estero, mentre nell'esecutivo Goria fu nominato ministro della marina mercantile e riconfermato nel governo De Mita; in questi anni ingaggiò un confronto con gli scaricatori di porto Genovesi, conclusosi con un'ampia convergenza tra il suo ministero e i rivoltosi. Con la nascita del VI governo Andreotti (1989-1992) divenne ministro dei lavori pubblici e durante il suo mandato ministeriale furono avviati i cantieri per la costruzione dei raccordi stradali Brescia-Valsabbia e Brescia-Desenzano e del raccordo Iseo-Valcamonica.


title: Giovanni Prandini

text: Esponente della corrente "Grande" "Centro" o "Azione" "Popolare" di Arnaldo Forlani, Antonio Gava e Vincenzo Scotti, fu un convinto assertore della nascita del CAF, l'alleanza tra Bettino Craxi, Giulio Andreotti ed Arnaldo Forlani. Da taluni fu soprannominato il "decisionista" in quanto la sua attività politica nei dicasteri da lui presieduti si sono caratterizzati per il pragmatismo.


title: Giovanni Prandini

text: L'esponente democristiano della sinistra di Base Guido Bodrato coniò la definizione "banda dei quattro" per riferirsi al gruppo composto da Prandini, Paolo Cirino Pomicino, Francesco De Lorenzo e Carmelo Conte, locuzione poi utilizzata soprattutto dalla sinistra con accezione molto negativa


title: Giovanni Prandini

text: Giovanni Prandini si è spento nella sua abitazione di Castelletto di Leno nel 2018 all'età di 78 anni. Dopo l'esposizione della salma nella camera ardente allestita nella sua abitazione furono celebrati i funerali presso la Basilica dei Martiri di Castelletto di Leno alla presenza di moltissime persone; dopo la funzione funebre il feretro dell'ex ministro è stato tumulato nel cimitero comunale.


title: Giovanni Prandini

text: Ha fatto parte delle seguenti commissioni parlamentari: Finanze; Interni; Igiene pubblica e sanità; Affari costituzionali; Difesa; Agricoltura e foreste; Industria, commercio e turismo; Lavoro e previdenza sociale; Agricoltura e produzione agroalimentare; Esteri.


title: Giovanni Prandini

text: Negli anni Novanta Prandini è stato coinvolto dall'inchiesta di Tangentopoli. Nel febbraio 2010 è stato condannato ad un risarcimento di cinque milioni di euro per abuso di potere (sostituzione di bandi di concorso con trattative private) durante il mandato da Ministro dei Lavori Pubblici. La condanna gli è stata inflitta dalla Corte dei Conti. Da precisare, inoltre, che l'ex ministro era stato condannato anche alla pena detentiva ma la sentenza fu annullata.


title: Giovanni Prandini

text: Il figlio Ettore il 7 novembre 2018 è diventato presidente nazionale della Coldiretti. La figlia Giovanna è diventata presidente di Sintesi S.p.A. del gruppo Brescia Mobilità.


title: Synnøve Karlsen

text: Di origini norvegesi, frequentò la Guildhall Drama School e nel 2017 ottiene il suo primo ruolo televisivo, interpretando la protagonista Holly nella serie "Clique". Nel 2018 interpreta la nobildonna Clarice Orsini, moglie di Lorenzo il Magnifico (interpretato da Daniel Sharman) nella serie televisiva "I Medici".


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Il servizio ferroviario suburbano, metropolitano, o urbano è una tipologia di trasporto che utilizza linee ferroviarie (ad esempio i cosiddetti passanti) per l'inoltro dei convogli allo scopo di garantire un rapido spostamento di massa delle persone nelle città molto estese o frazionate in quartieri distanti fra loro o tra esse ed i centri urbani di una conurbazione.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Nei Paesi di lingua tedesca, ove questi sistemi si sono diffusi inizialmente, sono indicati come "S-Bahn" (derivata da "Stadtschnellbahn" o "ferrovia veloce urbana"), definizione ricavata da quella di metropolitana.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: L'uso della lettera "S" per indicare i servizi ferroviari metropolitani e suburbani ha conosciuto un notevole successo, tanto da diffondersi anche in altri paesi ("Train S/S-Trein" di Bruxelles, "S-tog" di Copenaghen, Linee S di Milano, "Esko" di Praga). Analogamente ai sistemi di metropolitane, le linee suburbane sono contrassegnate da un numero preceduto dalla lettera "S", ottenendo combinazioni del tipo "S1", "S2", ecc.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: A distinguere un servizio ferroviario suburbano o urbano o metropolitano da un servizio ferroviario regionale o da una metropolitana classica è il fatto di avere le caratteristiche di un servizio ferroviario regionale e frequenze alte. Il bacino di utenza è generalmente l'area metropolitana delle città molto estese.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Inoltre i convogli che effettuano il servizio suburbano o metropolitano devono avere tra i punti di forza l'accelerazione e la facile accessibilità piuttosto che la velocità massima.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Le infrastrutture utilizzate dai servizi ferroviari suburbani possono essere utilizzate anche da altri tipi di traffici (treni merci, treni regionali, lunga percorrenza) al contrario delle infrastrutture utilizzate dalle metropolitane classiche le quali sono sempre isolate da qualsiasi altra rete ferroviaria.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Nelle infrastrutture utilizzate dalle metropolitane non possono esserci passaggi a livello al contrario delle infrastrutture utilizzate dai servizi ferroviari suburbani, urbani o metropolitani.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Italia le infrastrutture metropolitane sono omologate dall'USTIF (Uffici speciale per i trasporti a impianti fissi). mentre le infrastrutture dove vengono effettuati i servizi ferroviari metropolitani, urbani o suburbani sono omologati dall'ANSF (Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria) o sempre dall'USTIF se ferrovie ex concesse.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Frequenza, costo e tempo di percorrenza variano in base alla distanza ed estensione della rete, la quale serve a collegare le zone più distanti di una vasta area metropolitana in modo rapido e semplice: da notare che un servizio ferroviario suburbano collega solo aree relativamente vicine, altrimenti diverrebbe treno a carattere regionale. Le corse che effettuano servizio suburbano su una linea ferroviaria generalmente effettuano tutte le fermate. Sulle medesime linee possono circolare anche treni che effettuano altri tipi di servizi ferroviari, come ad esempio quello regionale, ma non effettuano tutte le fermate.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Le grandi e vaste metropoli adottano spesso questa soluzione anche per il trasporto di massa fra quartieri distanti dal centro.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Generalmente ogni città adotta un simbolo specifico e identifica le linee con un numero. Le linee suburbane vengono generalmente segnalate nelle mappe del trasporto pubblico della città integrandosi perfettamente. I servizi ferroviari suburbani sono poi integrati anche dal punto di vista tariffario con gli altri mezzi di trasporto pubblico: su gomma, tram, metropolitane.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Ogni città gestisce i propri servizi con caratteristiche differenti a seconda delle esigenze di trasporto, alcuni esempi di tale servizio (o simili) sono: la RER parigina, la Overground londinese, le Cercanías spagnole (ad esempio le Rodalies di Barcellona), le "S-Bahn" delle città tedesche, austriache e svizzere o la HÉV, sistema ferroviario di trasporto suburbano di Budapest.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Nelle reti più vecchie, sorte in genere nei primi decenni del XX secolo (Berlino, Amburgo, Copenaghen), la filosofia che ha guidato la progettazione e la realizzazione è sostanzialmente simile a quella che ha portato alla costruzione e all'esercizio delle metropolitane: linee dedicate, materiale rotabile a sagoma ridotta, sistema di alimentazione a terza rotaia, segnalamento non conforme a quello della rete nazionale.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: I sistemi "S-Bahn" di recente costruzione utilizzano le linee e gli impianti (stazioni, fermate e a volte depositi) in comune con il traffico tradizionale su rotaia a media-lunga percorrenza: nelle penetrazioni urbane e, in generale, nei punti ad alta intensità di traffico eterogeneo, si preferisce separare le correnti di traffico, portando i convogli "S-Bahn" su linee completamente dedicate, talvolta sotterranee (passanti ferroviari).


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Il primo servizio ferroviario antesignano delle moderne "S-Bahn" fu istituito a Berlino, dove la "Stadtbahn" (la ferrovia est-ovest) fu aperta nel 1882 già con quattro binari, due dedicati al traffico a lunga percorrenza, due al traffico urbano e suburbano. Anche la "Ringbahn" (ferrovia circolare) fu ampliata dopo pochi anni a 4 binari.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Nel 1891 fu istituito uno speciale regime tariffario urbano separato da quello delle ferrovie nazionali.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: La dicitura "S-Bahn", introdotta a Berlino nel 1930, intendeva evidentemente ricordare i sistemi di metropolitana classica, detti in tedesco "U-Bahn".


title: Servizio ferroviario suburbano

text: La forma estesa del nome "S-Bahn" (""Stadtschnellbahn"" o "ferrovia veloce urbana") non fu mai utilizzata. Nei primi anni, accanto ad "S-Bahn", veniva però utilizzata anche la dicitura "SS-Bahn".


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Sempre nel 1934 fu attivata la nuova rete di Copenaghen, che fu battezzata "S-tog" (abbreviazione di ""Stiv køreplan-Tog"" o "collegamento ferroviario cadenzato"), nome evidentemente ispirato dalle "S-Bahn".


title: Servizio ferroviario suburbano

text: A partire dagli anni sessanta furono istituite, sia in Germania Ovest che in Germania Est, numerose nuove reti di "S-Bahn". A differenza delle due reti primigenie, tecnicamente separate dalla rete nazionale, le nuove reti furono separate dalla rete nazionale solo nelle tratte più centrali e trafficate.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In alcune reti occidentali (Francoforte sul Meno, Monaco di Baviera, Stoccarda) furono costruite nuove tratte centrali in galleria, per evitare l'attestamento nelle stazioni centrali di testa; nelle reti orientali ci si limitò ad istituire dei collegamenti più frequenti e dalle fermate più ravvicinate sulle linee esistenti.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Negli anni sessanta fu aperta anche la "S-Bahn" di Vienna, ottenuta dalla trasformazione delle vecchie ferrovie urbane ("Stadtbahn"), in parte trasformate però in metropolitane classiche.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Negli ultimi anni altre città nel mondo hanno aperto reti "S-Bahn", spesso ottenute dal potenziamento dei treni regionali.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In alcuni casi (Basilea, Friburgo in Brisgovia) sono state istituite reti ""Regio-S-Bahn"" che operano su una regione più ampia rispetto alle classiche "S-Bahn"; in altre realtà (Karlsruhe, Chemnitz) i servizi ferroviari suburbani sono eserciti con sistemi di tram-treno, percorrendo le tratte tramviarie centrali e quelle ferroviarie suburbane.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Lo sviluppo delle reti suburbane, unito al potenziamento delle reti tramviarie trasformate in metropolitane leggere ("Stadtbahn" o "U-Stadtbahn"), ha permesso a molte città di evitare la costruzione di costose metropolitane classiche.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: L'attivazione delle linee suburbane ha spesso influenzato lo sviluppo urbanistico delle città, portando alla formazione di quartieri satellite comodamente collegati ai centri cittadini.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: I servizi ferroviari suburbani favoriscono generalmente il trasporto intermodale, per esempio auto+treno (con parcheggi di interscambio alle stazioni, specialmente esterne all'area urbana centrale) e treno+bici (sia con trasporto a bordo che con parcheggi dedicati o ciclostazioni). L'intermodalità svolge l'essenziale ruolo di portare il trasporto su ferro vicino allo schema "da porta a porta" tipico dell'automobile, innalzandone la competitività e permettendo di disincentivare l'uso del mezzo privato a motore. L'intermodalità si applica anche ad altri trasporti pubblici (es. tranvie, metropolitane, bus) ma trova nelle S-Bahn e sistemi simili (es. le RER a Parigi, l'S-tog a Copenaghen ecc.) la sua massima realizzazione, proprio per il raggio che generalmente copre l'intera area vasta metropolitana.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In numerose aree metropolitane si è ritenuto necessario associare un marchio a questo tipo di servizi, in maniera analoga a quanto già consolidato per le metropolitane, così da associare agli stessi un'immediata riconoscibilità.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Non essendo oggetto di specifiche norme armonizzate di riferimento, ciascuna comunità ha adottato propri nomi e loghi associati ai servizi, che risultano a volte differenti rispetto a quelli utilizzati nelle aree di lingua tedesca.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Italia sono utilizzate una serie di nomi e allocuzioni che variano da regione a regione, spesso utilizzando il medesimo logo delle metropolitane nonostante tali servizi non risultino omologati come tali; nell'area di Milano i servizi affini alle S-Bahn sono definiti "Linee S", a Torino il servizio è nominato come SFM (Servizio ferroviario metropolitano).


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Nelle aree di lingua francese l'equivalente delle S-Bahn sono chiamate RER ("Réseau Express Régional") la più celebre delle quali è quella di Parigi. Il nome utilizzato in Spagna è Cercanías, ad eccezione della Catalogna ove si è adottato il termine di Rodalies. Ancora, nella Bay Area di San Francisco il sistema di ferrovie suburbane è chiamato con l'acronimo BART.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: A queste reti vanno aggiunte alcune reti minori esercite da società private, come la Regio-S-Bahn di Brema/Bassa Sassonia.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Italia un servizio ferroviario suburbano organico, già da molti anni, è presente a Milano e a Torino. Le linee sono identificate dalla sigla S (Milano) o SFM (Torino) seguita da un numero e sono servite da treni con orari cadenzati. La numerazione delle linee appare nelle stazioni, negli annunci vocali, negli orari ufficiali e nei tabelloni. A Torino il logo, il colore di indicazione sulle mappe e il numero della linea sono inoltre riportati sulle fiancate delle carrozze, pertanto ogni linea è dotata del proprio materiale rotabile ad uso esclusivo. Quelli di Milano e Torino sono gli unici servizi di questo tipo in Italia che impiegano sia linee servite anche da altri treni che tratti ferroviari interamente dedicati al servizio suburbano ed in cui i treni, pur essendo soggetti alla normale tariffazione regionale, sono classificati con la sigla propria del servizio (S o SFM) e non come regionali. Su questi servizi sono attive anche tariffe integrate con i mezzi automobilistici e la metropolitana. Il servizio milanese è composto da 11 linee, quello torinese da 8 linee che si prevede di aumentare a 10 verso la fine del 2023.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: La rete celere del Canton Ticino, gestita da TiLo ("Treni Regionali Ticino Lombardia"), negli anni si è espansa per includere alcune località della regione storica dell'Insubria, nella Lombardia settentrionale. In particolare le sue linee servono località italiane sulla sponda orientale del Lago Maggiore, l'aeroporto di Milano-Malpensa e le città, tra le altre, di Varese, Como, Busto Arsizio e Gallarate.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Liguria, Genova è l'unica città a possedere un servizio ferroviario metropolitano, svolto da treni regionali in parte limitati ad un percorso interno alla città ed in parte attestati in altre località esterne al territorio genovese, treni che tuttavia condividono il tracciato con tutti gli altri treni che servono il capoluogo ligure.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Emilia-Romagna un servizio ferroviario metropolitano è presente a Bologna; è composto attualmente (2021) di 8 linee, tutte con capolinea a Bologna Centrale. Manca ancora un cadenzamento completo; al giugno 2013 sono terminati il 90% dei lavori infrastrutturali e sono attivi il 70% dei servizi previsti nell"assetto base".


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Umbria, la città di Perugia possiede un servizio ferroviario metropolitano operato sulla Ferrovia Centrale Umbra, nella diramazione tra Perugia Sant'Anna e Perugia Ponte San Giovanni.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Il 26 febbraio 2017 servizio è stato sospeso per consentire lavori di ammodernamento, elettrificazione e raddoppio che si sono conclusi nel settembre 2022 con la riattivazione del servizio.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Roma possiede un servizio ferroviario suburbano con 8 linee identificate dalla sigla FL seguita da un numero, gestite da Trenitalia. Tuttavia le linee sono servite da orari solo parzialmente cadenzati e la numerazione delle linee è inorganica in quanto presente solo nella segnaletica di alcune stazioni; inoltre la categoria di servizio non è S, bensì R (regionale). Sono attive tariffe integrate con tutti i mezzi pubblici ATAC di Roma.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Oltre alle "FL", esistono anche tre ferrovie ex-concesse che offrono un servizio di tipo suburbano: la Roma-Centocelle, la Roma-Lido e la Roma Nord.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Bari è dotata di due linee gestite dalla Ferrotramviaria che effettuano un servizio metropolitano identificato dalle sigle FM1 e FM2.<br>


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In aggiunta Trenitalia offre un altro servizio metropolitano catalogato come "relazione metropolitana M85". Le fermate sono dotate di paline con la sigla M su sfondo rosso.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Anche la città di Potenza possiede questo tipo di servizio, esercitato dalle FAL sul tratto Potenza - Avigliano Lucania - Avigliano Città della ferrovia Altamura-Avigliano-Potenza.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: In Sardegna, per ora, un servizio simile è presente solo a Cagliari, dove è costituito da una sola linea lunga 16 km.


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Negli Stati Uniti d'America, i servizi ferroviari suburbani sono comunemente noti come "Commuter rail" ("ferrovia pendolare").


title: Servizio ferroviario suburbano

text: Altri stati e altre città del mondo hanno adottato un proprio sistema di treni suburbani. Tra questi:


title: Musica sull'acqua

text: La Musica sull'acqua (in inglese originale: "Water Music") è un ciclo di concerti, composti da Georg Friedrich Händel.


title: Musica sull'acqua

text: La prima dell'opera si tenne il 17 luglio 1717 in seguito alla richiesta del re Giorgio I, che aveva chiesto un concerto sul fiume Tamigi. Il concerto fu eseguito da 50 musicisti che suonavano su una chiatta in prossimità della chiatta reale, da cui il re ascoltava con alcuni amici intimi, tra cui la duchessa di Bolton, la duchessa di Newcastle, la contessa di Godolphin, mad. Kilmarnock, e George Douglas-Hamilton, conte di Orkney. Si dice che Giorgio I apprezzò tanto la musica che ordinò che i musicisti, sebbene fossero esausti, ne ripetessero l'esecuzione tre volte.


title: Musica sull'acqua

text: Tutti gli strumenti in uso nell'orchestra barocca furono portati sul vascello, eccetto il clavicembalo, perché non era possibile che stesse sulla chiatta.


title: Musica sull'acqua

text: La strumentazione è diversa secondo i movimenti, ma gli strumenti necessari per eseguire integralmente l'opera sono un flauto traverso, due oboi, un fagotto, due corni, due trombe, archi e continuo: questa strumentazione riesce a produrre il suono necessario all'aperto.


title: Musica sull'acqua

text: Parte della musica è stata anche conservata in una partitura contemporanea scritta per un'orchestra più piccola, probabilmente quella che suonava ai "Cannons": tale versione non è adatta all'esecuzione all'aperto, perché il suono degli strumenti ad arco si disperde troppo all'aria aperta.


title: Musica sull'acqua

text: La "Musica sull'acqua" inizia con un"'ouverture" alla francese e comprende minuetti, "bourrée" e "hornpipe". È divisa in tre "suite":


title: Musica sull'acqua

text: Esiste una diversa organizzazione delle "suite", nell'edizione completa delle opere di Händel di Friedrich Chrysander, dove i movimenti delle "suite" in Re e in Sol sono mischiati. Tale sequenza deriva dalla prima edizione completa delle partiture realizzata da Samuel Arnold nel 1788 e dalle copie del manoscritto risalenti all'epoca in cui Händel era vivo. L'edizione di Chrysander contiene anche una versione precedente dei primi due movimenti della "suite" HWV 349 in tonalità di Fa maggiore, composta nel 1715 e arrangiata originalmente per due corni naturali, due oboi, fagotto, archi e continuo: oltre alle fanfare di corni e alla risposta orchestrale, la versione originale conteneva una parte elaborata per il primo violino in stile di concerto, eliminata nella versione seguente.


title: Musica sull'acqua

text: I pezzi in ognuna delle "suite" non hanno un ordine definito: durante l'esecuzione sul Tamigi i pezzi lenti e raccolti erano suonati quando la chiatta dell'orchestra e quella del re erano vicine, mentre la musica di carattere più allegro ed esuberante veniva suonata quando le due chiatte erano più separate.


title: Musica sull'acqua

text: La leggenda dice che Händel compose la "Musica sull'acqua" per riguadagnarsi il favore di re Giorgio I. Händel era stato preso a servizio dal Re quando era ancora in Germania, e il compositore era probabilmente nel rischio di perdere il favore del re per il fatto che si trasferiva a Londra. Tale dato è stato riferito dal primo biografo di Händel, John Mainwaring; benché possa avere qualche fondamento nei fatti, viene messo in dubbio da vari discepoli di Händel.


title: Musica sull'acqua

text: Le registrazioni dell'opera sono molte, e spesso accompagnano la "Musica sull'acqua" con la "Musica per i reali fuochi d'artificio", anch'essa scritta per essere eseguita all'aperto. Insieme, questi due lavori costituiscono le composizioni orchestrali più famose di Händel.


title: Musica sull'acqua

text: Le registrazioni più vecchie tendono a usare arrangiamenti della partitura di Händel per orchestra moderna, come l'arrangiamento di Hamilton Harty. Nel 1959 è stata una pietra miliare la registrazione di Charles Mackerras della "Musica per i fuochi d'artificio" all'aperto, in maniera da ricreare il suono da banda di ottoni che Händel aveva in mente per le esecuzioni sul Tamigi.


title: Timor

text: Timor è l'isola principale dell'arcipelago delle Piccole Isole della Sonda, parte dell'arcipelago malese.


title: Timor

text: Il suo territorio è diviso tra lo stato indipendente di Timor Est e la provincia indonesiana di Nusa Tenggara Orientale.


title: Timor

text: L'isola di Timor si estende in direzione est-ovest per circa 500 km con una larghezza di circa 80 km. L'estremo occidentale si trova circa 150 km più a sud di quello orientale. L'isola di Timor è la più orientale delle isole della Sonda minori, da qui il nome, derivato dal termine indonesiano "timur" che significa est.


title: Timor

text: Alcune centinaia di km a ovest nord-ovest si trovano le isole di Flores e Alor, 600 km a nord-ovest si trova l'isola di Sulawesi (un tempo chiamata "Celebes"), a ovest l'isola di Sumba. 1100 km a est si trova la Nuova Guinea mentre a sud, oltre il mar di Timor si trova l'Australia.


title: Timor

text: Da un punto di vista politico l'isola è divisa in una parte (Timor Ovest, in lingua locale "Timor Barat") appartenente alla provincia indonesiana di Nusa Tenggara Timur, questa parte si estende per circa 19.000 km² e comprende circa due milioni di abitanti, il capoluogo è la città di Kupang. La parte orientale dell'isola costituisce la repubblica democratica di Timor Est (ufficialmente "Timor-Leste") della quale fanno parte anche l'exclave di Oecussi-Ambeno situato sulla costa nord-occidentale di Timor Ovest e le isole minori di Atauro e Jaco per una superficie complessiva di 15.007 km² e circa mezzo milione di abitanti, la capitale è la città di Dili.


title: Timor

text: L'isola di Timor si trova nella zona di transizione biogeografica tra Asia ed Australia detta linea di Wallace, per cui vi si possono trovare esemplari faunistici (e floreali) di entrambi i continenti. Tra la fauna che caratterizza Timor (spesso anche non in via esclusiva, essendo facile individuare esemplari della stessa specie o sottospecie nelle isole vicine) sono da segnalare:


title: Officina 99

text: Officina 99 è un centro sociale occupato autogestito che ha sede in uno stabile abbandonato nel quartiere Poggioreale di Napoli, in zona Gianturco; l'edificio fu occupato il 1º maggio del 1991, sgombrato e poi rioccupato il 22 settembre dello stesso anno.


title: Officina 99

text: Il 1º maggio 1991 un gruppo di studenti e militanti, da poco sgomberati dalla "Sala d’armi" dell'università in via Mezzocannone, occupa l'ex scuola "Stefano Falco" in via Emanuele Gianturco 99, nella periferia est di Napoli. L'occupazione dura poco in quanto gli occupanti stessi decidono di abbandonare l'edificio pericolante per spostarsi nell'adiacente ex officina per la rettifica dei motori, abbandonata dal 1977 e di proprietà privata, sita al civico 101. Tale sede diventa quella definitiva e prende il nome di Officina 99, dove il numero scelto ricorda la prima sede del centro sociale.


title: Officina 99

text: Officina 99 diventa quindi uno spazio nel quale vengono organizzati incontri, proiezioni cinematografiche, concerti. Partecipano a questi eventi intellettuali della scena napoletana allora noti, come i registi Mario Martone e Gabriele Salvatores e artisti come i Marlene Kuntz ed Enzo Avitabile. È sullo sfondo di questo fermento culturale che nascono all'interno del centro sociale, i 99 Posse, i quali membri Luca Persico e Giampiero Da Dalto erano fra i primi occupanti della struttura.


title: Officina 99

text: Officina 99 offriva spazi ad eventi che aggregavano persone del quartiere, allora in forte degrado, e giovani che cercavano un'offerta culturale alternativa sia alla destra che a una parte di ciò che offriva la sinistra italiana di allora. L'integrazione del centro sociale con il quartiere Gianturco, inizialmente nato dalla necessità di un'approvazione e un appoggio da parte della popolazione, vede nei primi anni 1990 la creazione ad Officina 99 di un doposcuola, di un consultorio per le donne, fra le varie iniziative messe in atto per lottare contro il degrado del quartiere e l'integrazione del centro nel substrato urbano. Con il "turnover" degli animatori della struttura, i cambiamenti sociali nel quartiere e l'incapacità di far uscire il discorso politico dall'isolamento delle autonomie, il rapporto con la popolazione locale si è affievolito negli anni.


title: Officina 99

text: Nel luglio 2005 l'immobile privato occupato è acquistato dall'Amministrazione comunale di Napoli. Il Comune annuncia allora di voler destinare lo stabile ad uso sociale, in linea con quanto già fatto negli anni dal Centro Sociale. Il C.S.O.A. sorge in questo modo, con l’intento rinnovato da parte degli occupanti di riappropriarsi di spazi urbani altrimenti dismessi e lasciati al degrado, nello sforzo di una riqualificazione possibile attraverso la proposta di leggi per la difesa della salute e dell’ambiente, come quella contro l’incenerimento dei rifiuti, a favore di una raccolta differenziata attraverso il riciclo, con la conseguente creazione di nuovi posti di lavoro.


title: Officina 99

text: F. A. Festa, "L'alchimia ribelle napoletana. Materiali per una storia della città antagonista", in "Potere e società a Napoli a cavallo del secolo. Omaggio a Percy"


title: Volo Transair 810

text: Il volo Transair 810, o volo Rhoades Express 810, era un volo per trasporto merci domestico di linea all'interno dell'arcipelago delle Hawaii tra l'aeroporto di Honolulu e l'aeroporto di Kahului, Stati Uniti d'America. Il 2 luglio 2021, il Boeing 737-200 operante il volo è ammarato al largo di Honolulu nel tentativo di tornare indietro dopo un guasto a un motore. Non ci sono state vittime, i due piloti sono stati tratti in salvo dalla guardia costiera.


title: Volo Transair 810

text: Il velivolo coinvolto era un Boeing 737-200 di 45 anni. Sono stati costruiti più 737 di qualsiasi altro aereo di linea e il suo tasso di incidenti storici è paragonabile a quello di simili bireattori. Dal 1968 al 1988 sono stati costruiti più di 1000 Boeing 737-200, ma al 2021 solo circa 60 volano ancora in poche regioni del mondo.


title: Volo Transair 810

text: I servizi passeggeri di linea operati con i 737-200 si sono in gran parte conclusi nel 2008 con la scomparsa di Aloha Airlines (anch'essa con sede a Honolulu), ma pochi sono tuttora in servizio.


title: Volo Transair 810

text: I 737 di prima generazione erano spinti da due motori Pratt & Whitney JT8D-9A, originariamente progettati per il Boeing 727 intorno al 1960. Più di 14.000 di questi motori furono prodotti prima che la produzione terminasse nel 1985, ma P&W ha continuato attivamente a fornire parti e revisioni motori fino al 2021, quando ne erano ancora in uso circa 2.000. L'uso dei JT8D da parte delle grandi compagnie aeree è continuato fino al 2020, quando Delta Air Lines ha ritirato anticipatamente la propria flotta di MD-88 a causa della pandemia di COVID-19.


title: Volo Transair 810

text: Questo Boeing 737-275C Adv. era stato costruito per la Pacific Western Airlines, consegnato il 10 ottobre 1975 e originariamente registrato in Canada come C-GDPW. L'aereo è stato poi ritirato dal servizio passeggeri e convertito in versione per il trasporto di merci (cargo). Nel 1999, la cellula è stata nuovamente registrata a Transmile come 9M-PML in Malesia fino a quando non è stata poi nuovamente registrata da Transair negli Stati Uniti come N810TA nel 2014. Era uno dei sei Boeing 737 della flotta di Transair.


title: Volo Transair 810

text: Il velivolo era in fase di salita dopo il decollo dalla pista 08R di Honolulu quando l'equipaggio ha interrotto la salita a circa segnalando di aver perso un motore. La torre di controllo ha autorizzato il volo a effettuare un avvicinamento visivo alla pista 04R e l'aereo ha iniziato a scendere cercando di allinearsi. I piloti hanno chiesto di virare a destra per tornare all'aeroporto e hanno ricevuto l'autorizzazione. Il controllore ha successivamente indicato all'aereo di virare verso una rotta di 020 gradi per la 04R, tuttavia l'equipaggio ha riferito di non avere più l'aeroporto in vista.


title: Volo Transair 810

text: La torre ha avvisato di avere un allarme di "bassa altitudine", quindi ha autorizzato il volo ad atterrare su qualsiasi pista interrompendo tutte le operazioni all'aeroporto e attivando i servizi di emergenza, tra cui la guardia costiera. Il controllore ha comunicato all'aereo di proseguire con una prua di 310 gradi per arrivare direttamente all'aeroporto di Honolulu, senza però ricevere più risposta dall'aereo.


title: Volo Transair 810

text: Il Boeing non è riuscito a raggiungere l'aeroporto e ha dovuto ammarare nell'Oceano a circa dalla pista 29 di Kalaeloa. Entrambi i membri dell'equipaggio sono stati salvati e portati in ospedale. Le condizioni di uno dei piloti sono risultate critiche, mentre l'altro ha potuto lasciare l'ospedale il 6 luglio.


title: Volo Transair 810

text: Un elicottero della Guardia Costiera degli Stati Uniti ha salvato un pilota e un'imbarcazione dell'ARFF (Aircraft Rescue and Fire Fighting) ha salvato l'altro. Erano le uniche due persone a bordo. Entrambi sono stati portati al Queen's Medical Center a circa 32 km di distanza. Un 58enne è stato ricoverato in condizioni critiche; un 50enne ha riportato un trauma cranico e lacerazioni multiple ed è stato ricoverato in gravi condizioni. Entrambi gli uomini sono stati dimessi dall'ospedale nel giro di pochi giorni.


title: Volo Transair 810

text: Gli osservatori del centro di coordinamento del soccorso congiunto della guardia costiera degli Stati Uniti di Honolulu hanno ricevuto un rapporto dal controllo del traffico aereo di Honolulu di un Boeing 737 ammarato al largo dell'isola. In risposta, la Guardia Costiera ha emesso un avviso ai marinai, ha dispiegato un Eurocopter HH-65 Dolphin e un HC-130 Hercules dalla stazione aerea della Guardia Costiera Barbers Point (che si trova all'aeroporto di Kalaeloa), ha inviato una nave di salvataggio e ha deviato il cutter "Joseph Gerczak". Oltre alla guardia costiera, a seguito dell'emergenza sono intervenute diverse agenzie, compresi i servizi medici di emergenza. Anche la barca dell'ARFF del Dipartimento dei trasporti delle Hawaii con sede all'aeroporto Internazionale di Honolulu ha risposto e ha impiegato dai 30 ai 40 minuti per raggiungere la scena dopo aver attraversato un campo di detriti largo un miglio.


title: Volo Transair 810

text: Intorno alle 02:30 ora locale, l'elicottero della Guardia Costiera ha localizzato una macchia di carburante e un relitto. L'equipaggio dell'elicottero ha trasmesso via radio allo stesso controllore della torre che ha parlato l'ultima volta con il volo 810 circa 45 minuti prima: "Abbiamo un aereo in acqua. Attualmente siamo sopra [il] campo di detriti", quindi ha chiamato pochi minuti dopo per riferire , "Abbiamo due persone in vista nell'acqua." Il controllore ha risposto: "Va bene, quindi hai entrambi i ragazzi, entrambi in vista?" al che risposero: «Entrambi in vista, sì, signore».


title: Volo Transair 810

text: Quando l'elicottero della Guardia Costiera è arrivato sulla scena, a soli 3 km circa dalla loro stazione di volo, un sopravvissuto era sul timone dell'aereo (l'unica parte che poteva ancora essere vista galleggiare sopra le onde) mentre un secondo era nell'acqua che galleggiava su una parte del carico. L'equipaggio dell'elicottero aveva pianificato di salvare prima il sopravvissuto già in acqua, ma ha cambiato quel piano quando la sezione di coda è affondata rapidamente, lasciando l'altro sopravvissuto in acqua a nuotare. L'equipaggio ha calato un sommozzatore, che ha tratto in salvo il pilota. Il sopravvissuto era al punto di esaurimento e non completamente reattivo quando è stato portato a bordo dell'elicottero.


title: Volo Transair 810

text: L'altro pilota è stato salvato dalla nave di salvataggio dell'ARFF e successivamente trasferito su un'ambulanza a terra quando la barca è tornata all'aeroporto di Honolulu. Il sopravvissuto recuperato per primo è stato portato direttamente in ospedale una volta che l'equipaggio dell'elicottero lo ha recuperato.


title: Volo Transair 810

text: In un primo comunicato, la Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato: "I piloti avevano segnalato problemi al motore e stavano tentando di tornare a Honolulu quando sono stati costretti a far atterrare l'aereo in acqua... La FAA e il National Transportation Safety Board indagheranno". La FAA non ha voluto commentare la sua attuale indagine, ma un giornalista della locale KHON-TV ha trovato più di una dozzina di azioni di contrasto della FAA contro Rhoades Aviation e Trans Executive Airlines (dba Transair), con multe per un totale di oltre in 25 anni. Un rappresentante della società ha rifiutato di commentare perché è parte dell'indagine NTSB in corso, ma un ex consigliere capo della FAA ha pubblicato commenti critici sulla segnalazione, mettendo in guardia dal trarre conclusioni premature da azioni di applicazione storica potenzialmente non correlate.


title: Volo Transair 810

text: Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha schierato una squadra di dieci investigatori a Oahu. Due investigatori sono arrivati più tardi quel giorno e hanno iniziato il coordinamento sul posto, e il resto è arrivato il giorno successivo. L'NTSB ha annunciato che anche i produttori della cellula e dei motori, rispettivamente Boeing e Pratt e Whitney, sarebbero stati parti dell'indagine. L'NTSB ha dichiarato: "In termini generali, gli investigatori dell'NTSB sviluppano informazioni fattuali in tre aree: le persone coinvolte in un incidente, le attrezzature coinvolte e l'ambiente in cui si è verificato".


title: Volo Transair 810

text: L'NTSB ha incontrato le parti coinvolte dell'indagine il giorno seguente e ha detto che avrebbe usato sonar a scansione laterale per localizzare e valutare il relitto prima di tentare di recuperare i registratori di volo (le scatole nere). Il relitto è stato localizzato una settimana dopo a una profondità compresa tra 360 e 420 piedi, troppo profonda per consentire ai subacquei di recuperare i registratori di volo. Le foto di un veicolo subacqueo hanno mostrato che la fusoliera si è rotta davanti alle ali, con la sezione del muso separata dalla sezione centrale, ma le sezioni interne di entrambe le ali erano ancora attaccate al riporto della fusoliera.


title: Volo Transair 810

text: "Transair ha scelto volontariamente di non utilizzare temporaneamente i Boeing 737-200 della flotta mentre valutiamo la situazione e continuiamo a collaborare con le autorità federali nelle loro indagini", ha detto un portavoce di Transair in una dichiarazione il giorno seguente. Transair ha un contratto per trasportare la posta tra le isole Hawaii, ma il servizio postale degli Stati Uniti ha detto che non c'era posta a bordo di quel volo e che aveva preso accordi alternativi dopo che Transair aveva messo a terra i suoi 737. La compagnia ha ripreso le operazioni con i 737-200 una settimana dopo.


title: Volo Transair 810

text: L'NTSB si è coordinato con una compagnia assicurativa affinché Transair iniziasse il recupero del relitto. In una fase iniziale, la nave da ricerca "RV Bold Horizon" ha individuato le parti da recuperare dal fondo dell'oceano con un sottomarino a comando remoto (ROV). Il 2 novembre 2021 sono stati recuperati sia i registratori di volo che la fusoliera e i motori dell'aereo.


title: Nucleo lenticolare

text: Il nucleo lenticolare appartiene a quelle formazioni sottocorticali di sostanza grigia, situate profondamente negli emisferi cerebrali, che prendono il nome di "nuclei (o gangli) della base", i quali comprendono il nucleo caudato, il nucleo acumbens septi, il putamen, il globus pallidus, il nucleo subtalamico (di Luys) e la sostanza nera.


title: Nucleo lenticolare

text: Tali formazioni sono fondamentali per il controllo del movimento rappresentando, in particolare, la componente più rilevante del sistema extrapiramidale.


title: Nucleo lenticolare

text: Il nucleo lenticolare è scomponibile in due porzioni separate dalla lamina midollare laterale, una più esterna, di colore più intenso e denominata putamen, e una interna più chiara che prende il nome di globus pallidus, mentre un ulteriore lamina (lamina midollare mediale) sepimenta il globus pallidus in una porzione interna ed una esterna.


title: Nucleo lenticolare

text: Nel suo insieme, il nucleo lenticolare è separato medialmente, attraverso la capsula interna, dal porzione laterale del talamo, mentre i suoi confini laterali sono dati dalla capsula esterna che lo separa dal claustro.


title: Nucleo lenticolare

text: Data la forma che l'insieme di glubus pallidus e putamen assume in sezione trasversale, spesso si è utilizzato il termine di nucleo lenticolare per sottolineare la similitudine con una lente biconvessa o addirittura con una lenticchia; tuttavia, questa analogia è in parte impropria, in quanto la formazione, considerata tridimensionalmente, assomiglia piuttosto a un prisma a base triangolare. inoltre, a parte la stretta contiguità topografica, globus pallidus e putamen non hanno altri elementi che ne giustifichino l'accomunamento, differendo, anzi, profondamente per funzione, organizzazione morfologica e origine embriologica.


title: Costa Magica

text: La nave, gemella della "Costa Fortuna" è stata varata il 14 novembre del 2003 dalla Fincantieri presso lo stabilimento di Sestri Ponente venendo battezzata il 6 novembre del 2004 in Spagna, a Barcellona, con l'attrice spagnola Paz Vega a farle da madrina.


title: Costa Magica

text: Il 23 giugno 2021 viene annunciato che a metà del 2022 "Costa Magica" lascerà la flotta di Costa Crociere passando a quella di Carnival Cruise Line dopo alcuni interventi di rinnovo in bacino di carenaggio a Marsiglia. Successivamente, con un comunicato del 14 giugno 2022, Carnival Cruise Line annuncia invece che a passare alla sua flotta a novembre sarà "Costa Luminosa", mentre "Costa Magica" rimarrà in Costa Crociere.


title: Costa Magica

text: Il filo conduttore dell'arredamento è la "magia" dell'Italia che si manifesta con le immagini di alcuni tra i luoghi più belli come la Costa Smeralda, Ostia, Positano, Portofino, Palinuro, la Sicilia, Isola Bella, Spoleto, Capri, Grado, Vicenza, Capo Colonna e Bressanone.


title: Costa Magica

text: Dispone di cabine totali, di cui ben 464 con balcone privato e 58 suite, tutte con balcone privato. Inoltre offre 4 ristoranti, 11 bar, 4 piscine di cui una con copertura semovente e un acquascivolo a torsione, 6 vasche idromassaggio, percorso jogging esterno, centro benessere, il Teatro Urbino, un casinò, una discoteca, l'internet point, una biblioteca, un centro commerciale e lo "Squok Club" con la piscina per bambini.


title: Renzo Garlaschelli

text: La carriera di Garlaschelli inizia nella stagione 1968-1969 con il Sant'Angelo, in Serie D. L'anno successivo viene acquistato dal . Nella squadra lombarda gioca tre anni, fino al 1972, quando con i lariani sfiora la promozione nella massima serie, arrivando quarto, dopo , Lazio e Palermo.


title: Renzo Garlaschelli

text: Il suo debutto in Serie A avviene l'anno seguente, proprio con la neopromossa Lazio: da ala destra, vestirà la maglia biancoceleste per 10 campionati di cui 8 in massima categoria. Con il club romano ha segnato 64 reti (49 in A) risultando il settimo miglior marcatore nella storia della società: vinse lo scudetto nel 1973-74, segnando 10 reti in quel torneo.


title: Renzo Garlaschelli

text: Nei suoi anni a Roma giocava come attaccante: aveva il compito di creare spazi per i suoi compagni, tra cui Giorgio Chinaglia. In Lazio- del 12 maggio 1974 si procurò il calcio di rigore, poi trasformato da Chinaglia, che valse ai biancocelesti vittoria e matematica certezza del loro primo tricolore.


title: Renzo Garlaschelli

text: Chiuse la sua carriera nel nel 1984, contribuendo in quell'anno alla promozione della squadra in Serie C1. Non è mai stato convocato dalla nazionale maggiore, ma vanta 4 presenze e una rete nell'Under-23 dove esordì il 14 gennaio 1973.


title: Renzo Garlaschelli

text: In qualità di opinionista sportivo interviene nei programmi dell'emittente radiofonica Radiosei "Non mollare mai", condotto da Alessio Buzzanca e Stefano Pantano, e in "9 gennaio 1900", con Marco Anselmi, Daniele Baldini e Alessandro Zappulla.


title: Bam Bam Bigelow

text: Era piuttosto famoso per il tatuaggio che copriva la sua testa e per il suo soprannome, "The Beast from the East". Il suo ring name deriva da Bam Bam Rubble, un personaggio de "Gli antenati" ("The Flintstones").


title: Bam Bam Bigelow

text: Il debutto avvenne nel 1985 a Memphis nella federazione di Fritz Von Erich, lottando col nome di Crusher Yurkov. Lasciata Memphis, Bigelow adottò diversi nomi, fino al definitivo Bam Bam Bigelow. Nel 1987 fu poi assunto dalla World Wrestling Entertainment. Appena arrivato, fu corteggiato da diversi manager della WWE, tra cui Mr. Fuji e Slick che cercavano di assicurarsi i suoi servigi.


title: Bam Bam Bigelow

text: Nessuno di loro ebbe la meglio sugli altri poiché alla fine il manager scelto da Bigelow fu Oliver Humperdink. I primi incontri di Bigelow, che debuttò come face, furono contro il sovietico e allora odiatissimo Nikolai Volkoff capitanato proprio dal Slick. Bigelow lottò nella squadra di Hulk Hogan nella prima edizione delle Survivor Series nell'autunno del 1987, eliminando i massicci King Kong Bundy e One Man Gang e venendo poi eliminato solo alla fine dal capitano della squadra avversaria André the Giant. Lottò nella WWE per poi fermarsi a causa di un'operazione al ginocchio poco dopo una sconvolgente sconfitta per "count-out" contro One Man Gang agli ottavi di finale del torneo per il titolo WWE vacante tenutosi il 27 marzo 1988 nell'edizione di WrestleMania IV.


title: Bam Bam Bigelow

text: Passò quindi brevemente alla Jim Crockett Promotions per sfidare Barry Windham per il NWA United States Heavyweight Championship e poi andò in Giappone per lavorare alla New Japan Pro-Wrestling di Antonio Inoki, dove in coppia con Big Van Vader vinse i IWGP World Tag Team Championship. Nel 1992 lasciò la NJPW per poi lottare in altre federazioni giapponesi come la Wrestle Association R (WAR). Tornò a lavorare nella WWE alla fine del 1992 come heel e partecipò al pay-per-view Royal Rumble nel gennaio 1993 in cui sconfisse Big Boss Man.


title: Bam Bam Bigelow

text: Durante la primavera del 1993 Bigelow sfidò i migliori wrestlers della WWE di allora: vinse contro parecchie Superstars quali Owen Hart, Virgil e Tito Santana, ma registrò anche diverse sconfitte sia contro Bret Hart che contro The Undertaker. Nel mese di maggio, durante una puntata di "Monday Night Raw", sconfisse il gigantesco Typhoon per qualificarsi ai quarti di finale del torneo King of the Ring, che per la prima volta nella storia sarebbe stato trasmesso in pay-per-view il 13 giugno a Dayton, Ohio. Durante i quarti di finale riuscì a battere Jim Duggan, per poi passare direttamente alla finale in quanto Tatanka e Lex Luger erano stati entrambi contati fuori dal ring durante il loro match nei quarti di finale.


title: Bam Bam Bigelow

text: Nel round finale, Bam Bam disputò un match contro Bret Hart, ma alla fine il lottatore canadese si aggiudicò l'ambita corona di re con un super roll-up dalla terza corda che lasciò Bigelow con le spalle al tappeto per il conteggio 1-2-3. Intanto Bigelow, già dal periodo successivo a WrestleMania IX svoltasi il 4 aprile al Caesars Palace di Las Vegas, aveva avuto dei problemi col nativo americano Tatanka; problemi che si fecero sempre più pesanti e antipatici quando durante una puntata di "Wrestling Superstars" in aprile dietro le quinte Bigelow mise K.O. l'indiano e lo umiliò tagliandogli alcune ciocche della sua folta chioma rossa. In una edizione di "Wrestling Challenge" andata in onda a maggio i due si incontrarono in un match che fu vinto per count-out da Tatanka.


title: Bam Bam Bigelow

text: Il torneo King Of The Ring aveva momentaneamente alleviato l'attrito tra Bigelow e Tatanka, che nei rispettivi qualifying match avevano sconfitto Typhoon e Giant González e che nei quarti di finale dovevano affrontare rispettivamente Jim Duggan e Lex Luger. Subito dopo il torneo, la rivalità riprese e i due dovevano affrontarsi in un intergender tag team match a SummerSlam che prevedeva Bigelow e la sua "main squeeze" Luna Vachon contro Tatanka e la sua manageressa Sensational Sherri, che fin da Wrestlemania aveva avuto dei seri contrasti con Luna. Tuttavia, a causa di un infortunio subito da Sherri (seguito dal suo ritiro dalla federazione), l'incontro previsto per Summer Slam divenne un six-man tag team match, in cui Tatanka venne affiancato dagli Smokin' Gunns (Billy e Bart Gunn) mentre Bam Bam fu in squadra con i selvaggi Headshrinkers (Fatu e Samu.


title: Bam Bam Bigelow

text: Il match si concluse con una vittoria della squadra face proprio grazie a Tatanka che ha schienato Samu in seguito a un "roll-up", nonostante Bigelow e i suoi due compagni abbiano dominato l'incontro. Bigelow restò nella WWE fino al 1995, anno in cui arrivò a lottare nel main event di Wrestlemania contro Lawrence Taylor, lasciò quindi poi nuovamente la WWE a causa, sembra, di alcuni problemi con i membri della Kliq. Nei primi mesi del 1996 iniziò il suo 'stint' nella Extreme Championship Wrestling, dove riuscì a vincere l'ECW World Television Championship ed il World Heavyweight Championship. Il 16 novembre 1998 debuttò nella World Championship Wrestling; ebbe diversi feud che lo videro affrontare molti wrestlers ex-ECW, come Raven e Mike Awesome.


title: Bam Bam Bigelow

text: Nel giugno 2000, nel tentativo di salvare tre bambini intrappolati in un edificio in fiamme accanto casa sua, il 40% del suo corpo subì ustioni di secondo grado; fu costretto a due mesi di ricovero in ospedale. Bigelow restò nella WCW fino al marzo del 2001, quando la WCW venne acquistata dalla WWF. Il contratto del lottatore non passò alla WWF e restò nelle mani della Time Warner; il vincolo con la società di Ted Turner scadde nel giugno del 2002. Annunciò più volte il suo ritiro, ma non riuscì a stare lontano dal ring per molto tempo: partecipò a diversi match in alcune federazioni indipendenti e nell'ottobre del 2006 disputò il suo ultimo match.


title: Bam Bam Bigelow

text: Nel 2000 divorziò dalla moglie Diane Fisher dalla quale aveva avuto diversi figli. Cinque anni dopo la donna fece causa a Bigelow per il mancato pagamento degli alimenti. Ebbe diversi problemi legati in particolar modo alla droga; era dipendente dall'ossicodone, un antidolorifico oppiaceo ed in un'occasione venne condannato per detenzione di cannabis.


title: Bam Bam Bigelow

text: Fu accusato di aver messo in pericolo la vita di un bambino a causa della sua guida spericolata, ma le accuse caddero due mesi dopo. Il 2 ottobre 2005 ebbe un incidente motociclistico ma se la cavò con la rottura del naso e qualche ferita; le cose però non andarono allo stesso modo per il passeggero che era con lui, Janis Remiesiewicz, la sua fidanzata. Subito dopo l'incidente le sue condizioni erano critiche e per questo Larry Coggins, portavoce della Florida Highway Patrol, disse che Bigelow sarebbe stato accusato di omicidio qualora la donna fosse morta. Fortunatamente, la Remiesiewicz si riprese e restò con lui fino al giorno della sua morte.


title: Bam Bam Bigelow

text: Il mattino del 19 gennaio 2007 Bigelow fu trovato morto dalla sua compagna. La World Wrestling Entertainment ricordò Bigelow mostrando una sua foto e diede l'ultimo saluto con i classici dieci rintocchi della campana a bordo ring all'inizio di ognuno dei due show (Raw, SmackDown!). Il funerale del wrestler, svoltosi nel New Jersey, fu pagato da Vince McMahon, mentre un secondo rito funebre svoltosi in Florida fu finanziato attraverso una colletta tra i wrestler locali.


title: Bam Bam Bigelow

text: The Wrestling Observer, fonte tra le più autorevoli negli Stati Uniti nel campo del wrestling, riporta che i risultati dell'autopsia svoltasi sul corpo di Bigelow parlano di una quantità letale di droghe presenti nel corpo del wrestler al momento del decesso. In particolare, vengono citate cocaina e benzodiazepina (ansiolitico). Bigelow soffriva inoltre di problemi cardiaci, di diabete e di una grave infezione non meglio specificata.


The Hitcher - La lunga strada della paura ("The Hitcher") è un film del 1986 diretto da Robert Harmon. Tra i protagonisti sono presenti Rutger Hauer, C. Thomas Howell e Jennifer Jason Leigh.


title: The Hitcher - La lunga strada della paura

text: Il film ha avuto un sequel nel 2003 intitolato "The Hitcher II - Ti stavo aspettando...", mentre nel 2007 è stato realizzato un remake, "The Hitcher", diretto da Dave Meyers.


text: Il giovane Jim Halsey sta portando una Cadillac Seville del '75 da Chicago a San Diego, dove deve consegnarla al proprietario che ne ha richiesto il trasporto. Durante il viaggio, la stanchezza e un colpo di sonno che quasi gli causa un incidente lo spingono a offrire un passaggio a un autostoppista. Il misterioso personaggio, che si presenta come John Ryder (letteralmente "John il Cavaliere"), dopo poco si rivela uno psicopatico e minaccia Jim con un coltello alla gola. Il ragazzo, terrorizzato, riesce comunque a buttare giù il pazzo dall'auto in corsa per poi scappare.


text: Dopo diverse ore, il maniaco ricompare su di una station wagon con una tranquilla famiglia a bordo, la quale gli ha purtroppo dato un passaggio. Dopo pochi chilometri, Jim trova la macchina abbandonata e la famiglia uccisa. Jim, resosi definitivamente conto di quello che sta accadendo, comincia quindi una estenuante fuga dall'assassino che lo sta apertamente perseguitando. Jim finirà per coinvolgere nella sua fuga anche Nash, cameriera in una tavola calda lungo la statale, che suo malgrado lo appoggerà nel suo disperato tentativo di sopravvivere a Ryder, già autore di diversi tentativi di omicidio.


text: A complicare le cose interviene la polizia, che lo accusa di essere l'assassino stesso. Dopo essere stato messo in prigione, Ryder si ripresenta uccidendo tutti i poliziotti nella centrale, affibbiando la colpa a Jim e costringendolo così a scappare non solo da lui, ma anche dalle forze dell'ordine. Sentendosi al riparo in una stazione di servizio, viene però anticipato da Ryder, che distrugge tutto con l'auto nel tentativo di dargli fuoco. Sfuggito a quest'ennesimo agguato, Jim sequestra due poliziotti e riesce in questo modo a parlare con il loro capo via radio: Ryder interviene uccidendo i poliziotti dalla sua auto e costringendo Jim a una nuova fuga. Jim ormai sembra rassegnato al suicidio, ma per poco desiste.


text: Jim sale sul pullman su cui aveva visto precedentemente salire la sua amica cameriera e la convince di non essere lui l'assassino. I poliziotti tuttavia lo intercettano e uno di loro cerca di trovare un pretesto per ucciderlo nonostante la sua intenzione di arrendersi; ma interviene proprio Nash che, armata di pistola, lo aiuta a scappare. I due sono inseguiti da più pattuglie di polizia che sparano contro di loro, ma vengono "salvati" proprio da Ryder, che massacra tutti i poliziotti. La coppia di fuggitivi trova fortunosamente rifugio in un motel: Nash vorrebbe rivelare la propria posizione a suo padre, ma Jim le vieta di telefonare. Quando però il ragazzo va a fare una doccia Nash telefona a suo padre; proprio in quel momento Ryder si introduce nella camera e la sequestra.


text: Capito che cos'è successo, Jim esce dal motel e viene assalito da altri poliziotti, che questa volta hanno compreso la verità e l'innocenza del ragazzo: Ryder ha legato Nash al suo furgone acceso e a una parete, in modo da smembrarla facilmente rilasciando la frizione. Su consiglio del capitano Esteridge, con cui Jim aveva già parlato via radio, il ragazzo sale sul furgone per cercare di sventare il piano di Ryder: il tentativo fallisce e la ragazza finisce brutalmente uccisa. John Ryder viene dunque arrestato. La polizia non riesce a trovare alcun documento, ma per fortuna Jim ricorda il suo nome e lo rivela agli agenti. Jim intuisce che Ryder riuscirà a liberarsi e ruba la pistola del capitano per eliminarlo definitivamente.


text: Le previsioni di Jim si rivelano corrette: John Ryder si libera dalle manette e uccide i poliziotti, poi sfonda il portellone del furgone in cui è rinchiuso e si getta nella macchina della polizia con cui lo stesso Jim lo sta seguendo. I due hanno una colluttazione ma Jim, grazie alla sua abilità di guidatore, riesce a liberarsi dell'uomo proprio mentre al volante e a investirlo con l'auto. Quando Jim scende dalla vettura per controllare se Ryder è morto davvero, questi finge di essere effettivamente defunto e riesce inizialmente a ingannare il ragazzo: nel momento in cui Ryder sta per aggredire Jim, tuttavia, quest'ultimo capisce di essere stato ingannato e gli spara prima che il criminale possa assalirlo. Con Ryder definitivamente morto, Jim è finalmente libero di riprendere in mano la propria vita.


text: L'autore della sceneggiatura Eric Red disse che il film era ispirato alla canzone dei Doors "Riders on the storm", per il tema di un assassino sulla strada durante una tempesta. La scena iniziale si rifà proprio a questo, e di lì in poi si sviluppa il resto della trama. Sam Elliott e Terence Stamp furono contattati per il ruolo di John Ryder. Il regista Harmon e lo sceneggiatore Red confessarono comunque che il film non sarebbe mai stato lo stesso senza Rutger Hauer.


text: Il motel "Roy's Motel and Diner" dove ferma la corriera è uno dei luoghi simbolo della ex Route 66. Si trova ad Amboy, nel deserto del Mojave, California. Il film è ambientato principalmente nel deserto Californiano, lungo la ex Route 66 (ora "Historic Route 66"), e questo ha permesso di creare un certo senso di desolazione e di disorientamento, perfetto per fare da sfondo alle gesta dello psicopatico Ryder che sembra poter comparire da qualsiasi punto cardinale. Harmon spiegò diversi anni più tardi all'uscita del DVD, come il film fosse stato girato in maniera tale da non permettere di definirne un periodo preciso di ambientazione, creando uno scenario quasi irreale nel quale è difficile persino identificare i luoghi dove ci si trova.


text: Rutger Hauer eseguì parecchie delle scene stunt di automobile, sorprendendo la troupe e perfino i veri stunt-man. Nell'eseguire l'ultima parte dello stunt in cui Ryder si lancia dal pullman prigionieri e atterra dentro il fuoristrada guidato da Jim, Hauer si ruppe un dente colpendo il fucile a pompa che teneva in mano. Il particolare è chiaramente visibile nel film al minuto 86.


text: C. Thomas Howell confessò di essere intimorito da Rutger Hauer sia nella finzione scenica sia fuori dal set, per l'intensità che l'attore metteva nel ruolo di Ryder.


text: Il film ha generato un sequel e un remake. Il primo, "The Hitcher II - Ti stavo aspettando...", ritorna come protagonista C. Thomas Howell nel ruolo di Jim. Il secondo, un remake omonimo, è interpretato da Sean Bean, Zachary Knighton e Sophia Bush. Il film è stato diretto da Dave Meyers e prodotto dalla casa di produzione del regista Michael Bay.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: Spillover. L'evoluzione delle pandemie è un saggio scritto nel 2012 dallo scrittore e divulgatore scientifico statunitense David Quammen.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: Il saggio, scritto in forma narrativa, racconta tramite le esperienze personali dell'autore - che negli anni ha avuto l'opportunità di seguire sul campo e intervistare decine di patologi e virologi in tutto il mondo - l'evoluzione di alcuni dei maggiori patogeni che hanno interessato la specie umana in seguito ad un salto di specie (in inglese appunto, "spillover"), un processo naturale per cui un patogeno degli animali evolve e diventa in grado di infettare, riprodursi e trasmettersi all'interno della specie umana, in un processo detto zoonosi. Il libro di Quammen descrive appunto questi "salti" e "tentativi di salto" da parte di ceppi virali e batterici, analizzando allo stesso tempo quanto le attività umane contribuiscano a favorire questi "salti" e di come la scienza abbia affrontato e continui ad affrontare questo problema.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: Nei diversi capitoli del libro l'autore si sofferma nell'analisi di un determinato patogeno, partendo dalle vicissitudini della sua scoperta e ai travagliati studi su di esso: il virus Hendra nel primo capitolo; il virus Ebola nel secondo; lo studio matematico delle epidemie contestualmente alla diffusione della malaria nel terzo; la SARS nel quarto; le zoonosi batteriche nel quinto capitolo (febbre Q, psittacosi e malattia di Lyme); lo studio della trasmissibilità virale da animale a uomo con lo studio dei casi dell'herpes B delle scimmie e degli hepadnavirus dai pipistrelli nel sesto e settimo capitolo; l'AIDS nell'ottavo capitolo e infine alcune considerazioni sull'evoluzione delle epidemie in relazione al contributo che le attività umane hanno nella diffusione delle zoonosi.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: Tra le attività umane l'autore ne individua alcune critiche che favoriscono in modo sempre più importante alla diffusione di epidemie, tra cui la deforestazione e la distruzione di habitat naturali che aumentano i contatti fra specie animali selvatiche e l'uomo, l'inquinamento, il sovra-popolamento di alcune zone che mette a contatto milioni di persone in spazi relativamente molto ristretti, la possibilità di spostamenti aerei sempre più rapidi ed economici che favoriscono la possibilità del diffondersi di malattie in luoghi distanti fra loro, e gli allevamenti intensivi che mettono a contatto miliardi di animali con il conseguente rischio di epidemie animali che possono trasmettersi all'uomo. Tutti questi fattori, dunque, in modi diversi favoriscono il diffondersi delle malattie e aumentano le possibilità di nuovi "spillover" futuri con patogeni ancora sconosciuti per la specie umana ma presenti in natura, che aspettano solo «l'occasione» giusta per «fare il salto» nell'uomo.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: A termine l'autore propone una considerazione finale partendo dall'esempio di un'invasione estemporanea di bruchi defogliatori di una specie di bombice che come molte altre esplosioni demografiche ricorrenti di artropodi viene risolta da virus che decimano in breve tempo le esuberanti popolazioni, riportandole ad un equilibrio con gli habitat, con ciò si augura che le conoscenze sulle dinamiche dei virus vengano approfondite attraverso la recente branca dell'ecologia: l'ecologia dei virus.


title: Spillover. L'evoluzione delle pandemie

text: In seguito alla pandemia di COVID-19 iniziata nei primi mesi del 2020, il libro di Quammen ha avuto un improvviso successo di vendite a quasi sei anni dalla sua pubblicazione, in quanto preannunciava la possibilità di una nuova e pericolosa pandemia proprio in relazione all'analisi dei dati che aveva raccolto durante i suoi studi. Nelle pagine finali del libro l'autore cita alcuni studi che indicavano proprio i coronavirus tra i più probabili virus che avrebbero potuto scatenare una futura pandemia tra la specie umana:


title: Mani (teologo)

text: Il nome Mānī è probabilmente di origine media siriaca (un dialetto del medio aramaico orientale) Si è discusso se tale nome fosse un titolo o un termine di rispetto, piuttosto che un nome di persona. Il suo significato esatto è tuttora incerto: probabilmente deriva da "Mânâ" che, tra gli altri fra i Mandei, era un nome usato per indicare uno spirito di luce, "mânâ rabba", e dovrebbe, pertanto, significare «illustre». Questo fu, forse, un titolo assunto dal fondatore del Manicheismo e sostituì completamente un suo eventuale altro nome originario, tanto da farlo dimenticare. In ogni caso se ne conoscono due varianti latinizzate, Cubricus e Ubricus, che probabilmente sono una corruzione del nome piuttosto comune Shuraik.


title: Mani (teologo)

text: Secondo al-Biruni, Mani nacque nell'anno 216 (forse il 14 aprile) nel villaggio di Mardinu, vicino a Seleucia sul fiume Tigri, nella regione di Babilonia, nel quarto anno di regno del re dei Parti Artabano IV della dinastia degli Arsacidi.


title: Mani (teologo)

text: Nello stesso anno l'esercito dell'imperatore romano Caracalla era stato gravemente sconfitto dai Parti presso Nisibi.


title: Mani (teologo)

text: I genitori di Mani erano entrambi di origine iranica. La madre Maryam era della nobiltà partica dei "Kamsaragan", imparentati con gli Arsacidi.


title: Mani (teologo)

text: Anche il padre, Pattikios (Παττίκιος nella trascrizione greca) o Pattēg, Futtuk in arabo, cittadino di Ecbatana, era di discendenza arsacide. Uomo profondamente religioso, originariamente pagano, Pattikios, dopo una "chiamata" avvenuta in un tempio di Ctesifonte, si era unito a una comunità battista giudaico-cristiana, esclusivamente maschile, che faceva riferimento al maestro Elcasai (Elcasaiti).


title: Mani (teologo)

text: A quattro anni (220) Mani cominciò a vivere con il padre nella comunità battista e ricevette dalla comunità un'approfondita preparazione culturale.


title: Mani (teologo)

text: Sviluppò la conoscenza e la pratica della musica e della pittura e in particolare la calligrafia, arti per le quali ebbe a lungo fama. Oltre alla rivelazione di Elcasai, Mani ebbe la possibilità di approfondire i Vangeli, nella versione del Diatesseron, le lettere di Paolo di Tarso, le Apocalissi di Adamo, Seth, Enoch e Sem e gli Atti di Giovanni, Tommaso, Paolo e Andrea.


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text: Da alcune indicazioni di al-Biruni, si pensa che conobbe le opere di Bardesane di Edessa e di Marcione, oltre ad una approfondita conoscenza della tradizione di Zoroastro.


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text: La dinastia arsacide ebbe fine con la sconfitta di Artassio IV per mano del principe persiano Ardashir I (capostipite della dinastia sasanide) nel 224 vicino a Esfahan.


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text: Nello stesso anno Mani, che aveva avuto una prima rivelazione premonitrice all'età di dodici anni da parte del «gemello», il Syzygos, l'«angelo della Luce», all'età di ventiquattro anni, a seguito di una seconda rivelazione, abbandona la comunità dei Battisti. Seguito da vari compagni e dal padre, inizia un'attività missionaria che lo porta fino in India, a Deb, sul delta dell'Indo.


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text: Ritornato a Ctesifonte nel 242, riesce a convertire dapprima due fratelli di re Sapore I e successivamente riesce a incontrare il re e a ricevere la sua piena protezione per viaggiare e predicare in tutto l'impero.


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text: Fu sotto il regno di Sapore (fino al 272) che Mani poté essere ricevuto varie volte a corte, dedicarsi all'organizzazione della sua chiesa e alla predicazione, viaggiando in varie provincie della Persia, della Mesia, della Partia alla Babilonia, Adiabene e Susiana, ove si trova Bassora.


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text: Iniziano allo stesso tempo anche le missioni dei seguaci in occidente: nel breve regno della regina Zenobia a Palmira e, nell'impero Romano, in Siria ed Egitto, in oriente in Margiana, Battriana, in Armenia e nel Caucaso, e oltre il fiume Oxus (l'odierno Amu Darya).


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text: Alla morte di Sapore I, il successore Ormisda I (272-273) continua ad appoggiarlo ma in questo periodo cresce l'interesse politico per una religione nazionale meglio rappresentata dallo zoroastrismo, che si contrappone alla religione universalistica di Mani.


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text: Il successore di Ormisda, Bahram I (273-277), ordina di fermare Mani durante una missione in Susiana, lo convoca a corte. Sotto la pressione del potente "Mobed" (sacerdote zoroastriano) Kartir, re Bahram imprigiona Mani. Dopo 26 giorni di tortura Mani muore in carcere alla presenza di alcuni seguaci probabilmente il 26 febbraio 277.


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text: Con la morte di Mani iniziano le persecuzioni nell'Impero persiano dei suoi fedeli i quali tuttavia presentano la morte del loro profeta in termini neotestamentari, come passione, crocifissione, ascesa in Paradiso.


title: Mani (teologo)

text: La chiave di volta dell'intero sistema di Mani, basato sul sincretismo tra Cristianesimo, buddismo, mazdeismo e gnosticismo di stampo valentiniano, sta nella sua cosmogonia.