title: Ho voglia di te (romanzo)

text: A scombussolare la vita a Step è l'incontro con Gin (diminutivo di Ginevra), una bellissima modella diciottenne ingenua ma anche decisa, completamente diversa da Babi. Il loro primo incontro è da un benzinaio dove Stefano arriva con la moto a secco e lei si offre di aiutarlo. Stefano incontrerà Gin anche al lavoro, dato che la sua agenzia collabora con quella di modelle a cui Gin appartiene. Stefano si ritroverà di nuovo al centro dell'attenzione quando salverà Gin dalle grinfie di un produttore maniaco.


title: Ho voglia di te (romanzo)

text: Sulla sua strada incontrerà di nuovo Babi, ad una festa. I due si lasciano andare ad un momento di passione in mezzo ad un prato sotto la pioggia. Subito dopo Babi gli rivela di stare per sposarsi e che non intende rivederlo. A questo punto Step, sentendosi colpevole, decide di confessare il suo tradimento a Gin, implorandone il perdono, mandandole addirittura un mazzo di rose rosse con al centro una rosa bianca, in segno di scuse, ottenendo solo un rifiuto.


title: Ho voglia di te (romanzo)

text: Fanno brevemente capolino anche altri personaggi del primo libro: Maddalena è diventata una spacciatrice che usa gli uomini per avere regali costosi, la sorella di Babi dopo aver volontariamente assunto droga in discoteca per divertirsi, ha rapporti sessuali con diversi ragazzi e si ritrova incinta senza nessuna idea di chi sia il padre del bambino, ma decide comunque di tenerlo. Pallina si è ripresa a fatica dalla morte del fidanzato ma ha trovato il suo equilibrio, il padre di Babi si allontana da casa per convivere con l'amante (la brasiliana Francesca, cameriera nella sala da biliardo dove andava Stefano).


title: Ho voglia di te (romanzo)

text: Nel frattempo Step viene a sapere la verità su Gin e sul loro primo, "casuale" incontro. Dopo essere andato a casa sua per far pace, non trovandola decide di portare con sé i diari della ragazza. Dai diari Stefano scopre che Gin lo vide per la prima volta alla stessa festa dove Step e Babi si erano conosciuti, innamorandosene perdutamente. Durante tutta la sua storia con Babi, Gin lo ha pedinato e quando è partito per l'America lei è riuscita a farsi amica sua madre pur di avere notizie di lui. Anche l'incontro dal benzinaio è stato pianificato dalla ragazza che gli aveva svuotato il serbatoio della moto per costringerlo ad andare a quel benzinaio dove lo aspettava. Inoltre Gin continua a vedere la madre andandola a trovare in ospedale dove la donna è ricoverata per una malattia terminale. Sconvolto da queste scoperte, ma inspiegabilmente compiaciuto, Stefano dopo aver fatto pace con la madre appena prima che morisse, cerca di riconciliarsi con Gin che è andata al funerale, in quanto era diventata una buona amica della donna. Durante il funerale, i due amanti non si scambiano una sola parola, visto che Gin, nonostante sia profondamente affranta, non ritiene giusto perdonare il tradimento di Step. Il libro termina con lui che scrive sul muro di fronte a casa di Gin: "Ho voglia di te".


title: Ho voglia di te (romanzo)

text: Il 9 marzo 2007 esce nelle sale cinematografiche il film "Ho voglia di te" tratto dal libro e diretto dal registra Luis Prieto.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Confessions on a Dance Floor è il decimo album discografico in studio della cantautrice statunitense Madonna, pubblicato nel novembre del 2005 dalla Warner Bros. L'album rappresentò un allontanamento dal disco precedente, "American Life", (2003). Il disco racchiude influenze della musica disco degli anni Settanta e Ottanta e della musica elettronica contemporanea.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Inizialmente Madonna iniziò a lavorare con il produttore Mirwais Ahmadzaï. Tuttavia, la cantante sentì che la loro collaborazione non stava andando nella direzione che lei desiderava e per questo iniziò una nuova collaborazione con Stuart Price, con il quale aveva già lavorato nella produzione del suo documentario "I'm Going to Tell You a Secret". L'album fu registrato nella casa-studio di Price, nella quale Madonna trascorse la maggior parte del suo tempo durante il periodo della registrazione.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Stanca della tematica politica che aveva trattato in precedenza, Madonna avvertì la necessita di "rilassarsi e sentirsi di buon umore".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Da un punto di vista musicale, l'album è strutturato come un DJ set, giacché le canzoni sono fuse insieme in modo tale che sono suonate continuamente senza nessuna interruzione. Il titolo dell'album deriva dal fatto che le canzoni sono allegre e divertenti all'inizio per poi diventare pian piano più oscure, con testi che descrivono sentimenti e situazioni personali. Nei brani sono presenti dei campioni e dei riferimenti musicali ad altri artisti dance come gli ABBA, Donna Summer, i Pet Shop Boys, i Bee Gees e i Depeche Mode, così come a lavori precedenti di Madonna stessa.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Una delle canzoni, "Isaac", generò alcune polemiche da parte di alcuni rabbini perché faceva riferimento allo studioso della cabala, Yirzhak Luria. Madonna replicò spiegando che aveva intitolato la canzone così in suo onore e non con un intento sacrilego.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Dall'album furono estratti quattro singoli: "Hung Up", che divenne uno dei singoli più di successo di Madonna a livello mondiale, raggiungendo la posizione numero uno nelle classifiche di 41 paesi, "Sorry", che fu la ventesima numero uno di Madonna nel Regno Unito, "Get Together" e "Jump", pubblicati come terzo e quarto singolo, che entrarono nella ai primi dieci posti nelle classifiche di molti paesi.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Per promuovere il disco Madonna intraprese anche il "Confessions Tour", che divenne quello con i maggiori incassi da parte di una solista.


title: Confessions on a Dance Floor

text: I critici contemporanei lodarono l'album definendolo "Il ritorno di Madonna". Grazie a questo lavoro Madonna ricevette un Grammy Award come "Miglior album dance/elettronico" nel 2007, e un riconoscimento ai "BRIT Awards" come "Cantante internazionale femminile nel 2006".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Da un punto di vista commerciale, l'album raggiunse la posizione numero uno in 40 paesi, entrando nel Guinness dei primati, e vendette 12 milioni di copie in tutto il mondo.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Successivamente fu anche collocato alla 30ª posizione dei "Migliori album di tutti i tempi" da "Vice Magazine".


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Confessions on a Dance Floor" fonde la musica disco degli anni '70, l'electropop degli anni '80 e la musica dance anni 2000, cercando tuttavia di non copiare la musica che ha prodotto nel passato, ma piuttosto omaggiando artisti come i Bee Gees e Giorgio Moroder. Le canzoni riflettono il pensiero di Madonna sull'amore, la fama e la religione, da ciò il titolo "Confessions on a Dance Floor". L'album rappresenta un completo distacco dal suo precedente album "American Life" (2003). Le canzoni di "American Life" rappresentavano una polemica contro la società americana; con "Confessions on a Dance Floor", Madonna decise di prendere una direzione diversa nella produzione di questo album. Madonna commentò


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Quando scrissi "American Life", ero scossa da ciò che stava succedendo nel mondo attorno a me , […] ero arrabbiata. Dovevo sfogarmi. Dovevo fare una dichiarazione politica. Ma adesso voglio solo divertirmi; voglio ballare; voglio sentirmi ottimista. Voglio che le persone si sentano allo stesso modo. C'è troppa follia nel mondo, e io voglio che le persone siano felici."


title: Confessions on a Dance Floor

text: Madonna iniziò a lavorare con Mirwais Ahmadzaï con il quale aveva lavorato per la produzione di "Music" (2000). Ma la collaborazione con Mirwais non stava dando i frutti sperati. Così Madonna decise di bloccare il progetto e iniziare daccapo. Si rivolse a Stuart Price che aveva assunto il ruolo di direttore musicale nei due tour precedenti della cantante, e aveva collaborato alla scrittura di una canzone inserita nell'album "American Life".


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Confessions on a Dance Floor" è il decimo album registrato in studio da Madonna, ed è co-prodotto insieme a Stuart Price, Mirwais Ahmadzaï (già produttore di "Music" e "American Life"), e "Bloodshy & Avant".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Il disco, che segna il ritorno della popstar alla EDM, è improntato sullo stile di produzione di Price ed è fortemente influenzato (a detta degli stessi Price e Madonna) da artisti come ABBA, Donna Summer, Pet Shop Boys, Bee Gees, The Police e Depeche Mode.


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Confessions on a Dance Floor" è un album che include influenze di musica dance ed elettronica. ed è strutturato come un DJ set, giacché le canzoni si susseguono in modo tale che non esistono pause né silenzi tra di esse. Inizialmente le canzoni sono leggere e allegre, ma avanzando con il disco diventano più intense e i testi affrontano temi più personali, da qui il titolo “Confessioni”.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Secondo Madonna, “è questa la direzione che ho voluto dare al disco. Creare un disco che si può ascoltare ad una festa o in macchina, in cui non si devono saltare le canzoni, perché è continuo”.


title: Confessions on a Dance Floor

text: L’album contiene una canzone intitolata "Forbidden Love" che è diversa dalla canzone dell'album "Bedtime Stories". In relazione al sampling della sua stessa canzone, Madonna ha commentato:


title: Confessions on a Dance Floor

text: "L’ho fatto di proposito, […] cioè, se devo plagiare qualcuno, potrei plagiare solo me stessa. Sento di essermi assunta il diritto di copiare me stessa. ‘I talenti prestano, i geni rubano’. Vediamo quanti altri cliché posso infilarci. È esattamente così. Stavo soltanto dando alcuni indizi al principio, ma ora dico le cose come stanno. È come se, ora che ho la vostra attenzione, avessi alcune cose da dirvi”.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Un ritmo pulsante è presente nella canzone "Isaac", che è l’unica canzone ad assomigliare ad una ballata tra tutte le canzoni dell’album. Tuttavia, la canzone fu oggetto di critica da parte di un gruppo di rabbini, i quali affermarono che con questa canzone Madonna stava commettendo una blasfemia contro la loro religione, dato che la canzone parlava dello studioso della cabala Yitzhak Luria.


title: Confessions on a Dance Floor

text: In realtà, la canzone fu chiamata così in onore di Yitshak Sinwani, che nella canzone canta frammenti di una poesia in lingua ebraica. Inizialmente Madonna voleva intitolare la canzone "Fear of Flying" dato che l’idea dietro la composizione della canzone fosse quella di lasciarsi andare.


title: Confessions on a Dance Floor

text: I testi delle canzoni dell'album contengono frammenti della storia musicale di Madonna, e sono scritti in forma di confessioni. "Hung Up" contiene dei frammenti del testo della canzone "Love Song" dell’album "Like a Prayer". "How High" contiene dei riferimenti a due canzoni dell’album "Music", "Nobody's Perfect" e "I Deserve It".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Nel testo di "Push" Madonna ringrazia la persona che l’ha spinta a sfidare se stessa nell’andare oltre I suoi limiti, e contiene elementi della canzone "Every Breath You Take" dei Police. "I Love New York" è un tribute alla città che l’ha resa la persona che è oggi. Poi Madonna canta riguardo alla sua fama e al suo successo in "Let It Will Be" e il bivio tra passato, presente e futuro in "Like It or Not".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Nel corso di un'intervista con la rivista "Billboard", Madonna commentò di come il processo di registrazione si fosse rivelato una situazione "dai e prendi". Secondo quanto da lei dichiarato, Price restava alzato tutta la notte a lavorare sulle canzoni dell'album. Ciò venne aiutato dal fatto che era un DJ, e quindi abituato a passare le notti in bianco. Questo fatto diede a Madonna l'opportunità di lavorare su altri aspetti delle composizioni. La cantante notò come lei e Price avessero caratteristiche diametralmente opposte ma complementari, cosa che facilitò la loro collaborazione. I brani furono registrati principalmente a casa di Price nel suo studio d'incisione casalingo. Madonna raccontò:


title: Confessions on a Dance Floor

text: Inoltre Madonna disse che il loro affiatamento era dovuto al fatto che erano andati insieme in tour in occasione del suo Re-Invention World Tour. In definitiva definì il suo rapporto con Price più simile a quello tra fratello e sorella piuttosto che a quello di un normale rapporto lavorativo.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Il 4 novembre 2005, Madonna aprì gli MTV Music Awards con la sua prima interpretazione di "Hung Up". La cantante emerse da una palla scintillante e cantò la canzone indossando un body viola abbinati a stivali di pelle dello stesso colore. Nei giorni successivi, Madonna presentò la stessa canzone nella trasmissione tedesca Wetten, dass?, allo Star Academy in Francia e allo spettacolo TELETHON di Londra, durante il 2005. Per promuovere l’album Madonna si esibì anche al "Parkinson," al "Koko Club" e "G-A-Y", e intraprese un promo-tour negli Stati Uniti, in Giappone, in Germania e Francia. Durante questo promo tour Madonna interpretò "Hung Up", "Get Together", "Sorry", "I Love New York", "Ray of Light", "Let It Will Be" e "Everybody".


title: Confessions on a Dance Floor

text: Nel mese di dicembre, Madonna si recò in Giappone, dove presentò "Hung Up" nello studio televisivo "SMAP×SMAP" e si esibì in un concerto allo Studio Coast. L'8 febbraio del 2006, Madonna aprì i Grammy Awards del 2006, insieme al gruppo musicale inglese Gorillaz, che cantò "Feel Good". Il gruppo apparì sul palco attraverso una tecnica tridimensionale, che proiettava i loro ologrammi sul palco. Madonna apparì sul palco cantando "Hung Up", scambiando costantemente la sua posizione sul palco con gli ologrammi dei membri del gruppo. Successivamente Madonna venne raggiunta dai suoi ballerini e terminò la sua performance sul palco principale, allontanandosi dalle figure in tridimensionali dei Gorillaz.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Madonna presentò "Hung Up" il 30 aprile 2006 durante il Coachella Valley Music and Arts Festival a Indio, California.


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Hung Up", fu pubblicato il 17 di ottobre del 2005 come primo singolo del disco. Come già accennato, la base musicale è un campionamento della hit degli ABBA "Gimme! Gimme! Gimme! (A Man After Midnight)": generalmente Benny Andersson e Björn Ulvaeus, compositori ed esecutori del pezzo musicale, non hanno mai rilasciato il consenso ad altri autori per usare le loro basi (fino ad allora era successo solo con i Fugees). Per ottenere il consenso Madonna spedì una lettera a Stoccolma, supplicando di accettare ed elogiando la musica del gruppo. Andersson e Ulvaeus dettero l'ok per l'utilizzo della base e, dopo aver stipulato un accordo sul copyright che li autorizzasse a una quota significativa dei diritti d'autore derivanti dalle vendite e dagli airplay successivi, la cantante poté registrare. La canzone ricevette pareri favorevoli da parte dei critici, i quali affermarono che la canzone aveva restituito popolarità alla cantante, che aveva perso consenso di pubblico dopo il lancio del disco "American Life" nel 2003. "Hung Up" divenne un successo commerciale a livello globale, raggiungendo la posizione numero uno in 41 paesi, regalando a Madonna un posto nel libro dei Guinness dei Primati. Negli Stati Uniti divenne il 36° singolo di Madonna ad avere raggiunto la top 10, permettendo alla critica di paragonarla a Elvis Presley. Il video della canzone è un tributo a John Travolta, ai suoi film e ai suoi passi di danza. Il video, diretto da Johan Renck, mostra Madonna vestita con un body rosa, ballare in uno studio, la cantante poi si sposta in una sala da ballo, dove danza insieme al suo gruppo, che prima avevano eseguito movimenti di Parkour.


title: Confessions on a Dance Floor

text: il 28 febbraio del 2006, "Sorry" fu pubblicato come secondo singolo del disco. La canzone ricevette pareri positivi da parte della critica, che lo giudicò il singolo più forte del disco. Il singolo raggiunse la prima posiziona in paesi come Italia, Spagna, Romania e Regno Unito. Negli Stati Uniti non raggiunse lo stesso successo a causa della poca diffusione nelle radio. Tuttavia la canzone raggiunse le prime posizioni nella classifica delle canzoni dance di "Billboard". Il video musicale è la continuazione del video di "Hung Up". In questo video Madonna e i suoi ballerini ballano su un furgone, poi su dei pattini.


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Get Together" fu rilasciato come terzo singolo dell'album, il 30 maggio 2006, che coincide con l'inizio del Confessions Tour. I critici espressero pareri positivi per la canzone, che divenne un successo nella classifica delle canzoni dance negli Stati Uniti. Inoltre, la canzone raggiunse la top ten in Australia, Canada, Regno Unito, Italia e la posizione numero uno in Spagna. "Jump" fu rilasciato come quarto singolo il 31 ottobre 2006. I critici diedero pareri positivi alla canzone, elogiando anche il tema della canzone, che parla di Empowerment. La canzone raggiunse la vetta delle classifiche in Italia, nonché la top five in molti paesi europei.


title: Confessions on a Dance Floor

text: In tutti gli store digitali, tra i quali anche iTunes è stata pubblicata, in esclusiva assoluta, l'edizione "Unmixed" dell'album, con le dodici tracce non collegate tra di loro.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Dall'album sono stati estratti quattro singoli: "Hung Up", "Sorry", "Get Together" e "Jump", il quale è stato incluso anche nella colonna sonora del film "Il diavolo veste Prada".


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Hung Up" è stato pubblicato il 17 ottobre 2005 dopo una massiccia promozione da parte di riviste e canali musicali televisivi, come primo singolo estratto dall'album "Confessions on a Dance Floor". Il brano è un up-tempo anni Ottanta e contiene un sample della hit degli ABBA "Gimme! Gimme! Gimme! (A Man After Midnight)" del 1979. Con questo singolo la cantautrice statunitense, riesce a conquistare le attenzioni della critica, che giudicano positivamente il brano, dopo aver criticato molto il messaggio dell'album precedente "American Life", che trattava di temi politici. Inoltre questo singolo scala rapidamente la vetta delle classifiche di tutto il mondo, raggiungendo la prima posizione di oltre 45 paesi, diventando così il singolo di maggior successo della carriera della cantante e ottenendo due Guinnes World Records per le oltre 11 milioni di copie vendute, delle quali 551.000 copie vendute solo nella prima settimana. Negli Stati Uniti arriva fino alla posizione 7 della classifica Hot 100, ottenendo un discreto successo ma inferiore al resto del mondo causa il boicottaggio nelle radio in seguito alle vicende di American Life. In Italia il singolo è uno tra i più venduti di sempre ed è al 7º posto per maggior numero di settimane alla prima posizione di sempre; Hung Up è infatti rimasto alla prima posizione per ben 14 settimane tra novembre 2005 e febbraio 2006, sostituito poi da Teach Me Again di Elisa ft. Tina Turner e in seguito dal secondo singolo di Madonna, Sorry.


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Sorry" è stato pubblicato come secondo singolo il 28 febbraio 2006. È un up-tempo anni ottanta-novanta ed il suo video rappresenta il seguito del precedente singolo "Hung Up". È stato giudicato in maniera molto positiva dalla critica, che ha apprezzato il pezzo definendolo "la canzone più ballabile in una discoteca dell'intero album". Con questo singolo Madonna, malgrado non riesca ad eguagliare i risultati di "Hung Up", riesce comunque ad avere un ottimo successo, raggiungendo la vetta della classifica italiana, rumena, spagnola e britannica. In Regno Unito il singolo diventa il tredicesimo dell'intera carriera di Madonna a raggiungere la vetta della classifica digitale britannica. Come b-side del singolo è stata utilizzata la canzone "Let It Will Be".


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Get Together" è stato pubblicato come terzo singolo il 6 giugno 2006. A differenza dei precedenti due singoli, questo brano ha uno stile diverso: viene quasi eliminato l'uso dei sintetizzatori ed è meno ballabile. Il singolo, malgrado venga giudicato in maniera molto positiva dalla critica, raggiunge la vetta della classifica solo in Grecia e Ungheria e la seconda posizione della classifica italiana. Nel resto del mondo invece ottiene un successo nettamente inferiore rispetto a "Hung Up" e "Sorry".


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Jump" è il quarto e ultimo singolo estratto dall'album, ed è stato pubblicato il 31 ottobre 2006 in Nord America, il 1º novembre in Europa e il 2 novembre nel resto del mondo. È stato giudicato in maniera molto positiva dalla critica e con questo singolo Madonna risollevare leggermente il flop di "Get Together". Il singolo entra nella top-ten delle classifiche digitali della maggior parte d'Europa, e nelle classifiche in Italia, Spagna, Australia e Regno Unito raggiunge la prima posizione. Per Madonna questo è il quindicesimo singolo a raggiungere la vetta della classifica digitale britannica, mentre negli Stati Uniti raggiunge la prima posizione della maggior parte delle classifiche Billboard, diventando il diciannovesimo singolo di Madonna in testa alla classifica digitale canadese. Ciò nonostante, non riesce ad entrare alla Billboard Hot 100 fermandosi alla posizione 105. Il singolo è parte integrante della colonna sonora del film "Il diavolo veste Prada", insieme a "Vogue". Come b-side è stato utilizzato il brano "History", traccia scartata dall'album.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Della canzone "I Love New York" è stato realizzato un videoclip promozionale per il "Confessions Tour" .


title: Confessions on a Dance Floor

text: "Confessions on a Dance Floor" debutta alla numero uno della Billboard 200, vendendo oltre 350.000 di copie nella prima settimana. Debutta inoltre alla posizione numero uno in trentasette paesi, registrando un nuovo record: vendendo più di tre milioni di copie nel primo mese, e sei milioni di copie in meno di tre mesi. Dopo un anno di pubblicazione le vendite salgono a 8 Milioni.Ad oggi l'album rappresenta uno dei più grandi successi della cantante, avendo totalizzato circa 12 milioni di copie vendute, di cui solo 1,2 milioni in UK.


title: Confessions on a Dance Floor

text: Il CD ha anche "sfornato" il singolo più venduto e di più successo di "Madonna": "Hung Up", che ha conquistato questi 2 record grazie alle sue 11 Milioni di copie vendute.Grazie all'album, Madonna ha vinto il premio "Best International Female Award" (Miglior artista femminile internazionale) ai Brit Awards 2006, il premio "World's Best Selling Pop Artist" (Artista pop che ha venduto più nel mondo) ai World Music Awards e nel 2007 il Grammy Award nella categoria "miglior album dance/elettronico". In Italia il disco riceve sei dischi di platino, equivalenti a poco meno di mezzo milione di copie. Inoltre "Hung Up" rimane salda alla prima posizione in classifica per 14 settimane, "Sorry" debutta al primo posto e vi rimane tre settimane, "Get Together" raggiunge la seconda posizione, mentre "Jump" è entrata in classifica direttamente al primo posto.


title: Confessions on a Dance Floor

text: In seguito all'uscita del disco è partito il 21 maggio 2006 da Los Angeles il "Confessions Tour" con 60 date in Nord America, in Europa e in Giappone.


title: Nikolaj Aleksandrovič Bulganin

text: Entrato nel Partito Bolscevico fin dalla sua fondazione (1917), prese parte con coraggio alla rivoluzione russa ma prima di entrare nell'entourage politico leninista dovette affrontare una lunga carriera da burocrate. Dal 1918 al 1922 fu funzionario dei servizi segreti e venne trasferito successivamente al Consiglio economico supremo.


title: Nikolaj Aleksandrovič Bulganin

text: Funzionario della Polizia Segreta, fu sindaco di Mosca (1931-1937), capo del governo della Repubblica russa e presidente della Banca di Stato. Durante la seconda guerra mondiale fu generale d'armata (1944) e ministro della Difesa; nel 1948 entrò nel Politburo del PCUS. Dal 1949 curò il coordinamento tra forze armate e industria bellica.


title: Nikolaj Aleksandrovič Bulganin

text: Dal 1947 al 1953 fu ministro delle Forze armate. Morto Stalin, sotto Nikita Chruščёv, sostituì Malenkov alla testa del governo (1955), carica da cui fu rimosso nel 1958 dopo aver tentato di estromettere dal potere lo stesso Chruščёv. Inizialmente il nuovo leader sovietico fu indulgente nei suo confronti e lo nominò presidente del Consiglio economico del territorio di Stavropol', ma due anni dopo lo accusò di svolgere attività contro il partito e lo privò da ogni incarico: Bulganin si ritirò a vita privata e trascorse i suoi ultimi anni con la famiglia.


title: Candida Rosa

text: Le anime qui sono disposte in due gruppi: quelle che credono in Cristo Venturo, e quelle che credono in Cristo Venuto. Nel XXXII Canto del Paradiso, l'ultima guida di Dante, Bernardo di Chiaravalle, spiega che al centro della Rosa risiede la Vergine Maria il cui fascio di luce è più forte di quello di tutte le altre anime. Vicino a lei siedono i beati di fama più grande fra i quali san Francesco d'Assisi, sant'Agostino di Ippona e san Benedetto da Norcia. Nella parte superiore della Candida Rosa i beati sono divisi in due parti uguali: una composta dalle anime che si sono salvate per volontà propria, dall'altra vi sono le anime dei bambini o di quelli che non sono riusciti a raggiungere l'età della ragione. Nel XXXIII canto,


title: Candida Rosa

text: San Bernardo, nuova guida di Dante, innalza una preghiera alla Vergine Maria per chiederle di permettere che Dante possa vedere Dio. Tutti i beati invocano la Vergine affinché conceda a Dante la grazia. Dante può così comprendere i misteri divini e, con il raptus mistico finale, si conclude la Divina Commedia.


title: Santa Maria al Bagno

text: Santa Maria al Bagno è una frazione del comune di Nardò in provincia di Lecce. Dista circa 7 km da Nardò e Galatone e conta circa 950 abitanti.


title: Santa Maria al Bagno

text: Durante il periodo estivo è popolata principalmente da abitanti provenienti da Galatone, Nardò e Galatina, oltre che da numerosi turisti.


title: Santa Maria al Bagno

text: Conosciuta in passato con i nomi di "Sancta Maria De Balneo" o "Sancta Maria ad Balneum" la località è stata abitata fin dai tempi più remoti come testimoniano i numerosi reperti archeologici di epoca preistorica (cuspidi di frecce, lamelle, cocci di ceramica e altro) rinvenuti nella vicina "Grotta del Fico".


title: Santa Maria al Bagno

text: Probabilmente si sviluppa inizialmente come un piccolo borgo di pescatori abitato in seguito anche dai Messapi e Romani. Riferibili al periodo messapico sono le numerose tombe scavate nella roccia rinvenute sulle alture appena fuori dal centro abitato. Nel 272 a.C. il borgo cadde, come tutto il Salento, sotto il controllo dei Romani che qui realizzarono il porto “Emporium Nauna” gli edifici termali con le vasche per i bagni.


title: Santa Maria al Bagno

text: Nel XII secolo era presente a Santa Maria l'importante dimora dei Cavalieri Teutonici costituita da un'abbazia e un grande monastero. Per questo motivo la cittadina fu anche un importante luogo di sosta per i pellegrini provenienti dalle crociate.


title: Santa Maria al Bagno

text: Nel medioevo, dopo ripetuti attacchi e saccheggi da parte di pirati e Saraceni, venne progressivamente abbandonata. I Saraceni distrussero gli edifici, la chiesa, gli impianti termali e le vasche. Anche i Veneziani dopo la caduta di Gallipoli nel 1484, infierirono sulla città. Gli abitanti superstiti si rifugiarono nei paesi dell'entroterra.


title: Santa Maria al Bagno

text: Nel XVI secolo, Carlo V nell'ambito del programma di difesa delle coste, fece costruire la "torre del Fiume di Galatena", per difendere le sorgenti di acqua dolce presenti a Santa Maria, fonte di approvvigionamento per i pirati.


title: Santa Maria al Bagno

text: Dopo secoli di completo abbandono nella zona, a poche centinaia di metri dal mare, cominciarono a sorgere splendide residenze signorili, utilizzate soprattutto come residenze estive da parte delle famiglie nobiliari.


title: Santa Maria al Bagno

text: La ricostruzione vera e propria inizia però solo sul finire del XIX secolo ad opera di alcuni cittadini dalla vicina Galatone, che decisero di attrezzarla a località balneare e di villeggiatura.


title: Santa Maria al Bagno

text: Tra il 1943 e il 1947, l'esercito Alleato decise di ospitare a Santa Maria al Bagno e nei suoi paraggi migliaia di Ebrei scampati ai campi di sterminio nazisti e in viaggio verso il nascente Stato di Israele. Qui alcuni edifici vennero “convertiti” alle nuove esigenze. In una casa nella piazzetta venne ospitata la Sinagoga e nella masseria “Mondonuovo” venne realizzato il kibbutz “Elia”.


title: Santa Maria al Bagno

text: Per l'ospitalità dimostrata, il 27 gennaio 2005, il Presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi ha conferito alla città di Nardò, la Medaglia d'Oro al Merito Civile.


title: Santa Maria al Bagno

text: A testimonianza di quel periodo restano ancora tre murales realizzati da alcuni deportati ed in particolar modo da Zivi Miller. Questo ha dato spunto alla realizzazione del "Museo della Memoria e dell'Accoglienza", che è stato inaugurato il 14 gennaio 2009, dove oltre ai murales si trova tutto il materiale storico concernente il periodo proveniente dall'archivio storico dell'APME - Associazione Pro Murales Ebraici di Santa Maria al Bagno e dal Comune di Nardò, con annessa biblioteca, emeroteca e documentazione visiva e multimediale, oltre ad ospitare diverse mostre ed eventi.


title: Santa Maria al Bagno

text: La Torre del Fiume di Galatena è una delle numerose torri costiere di avvistamento del Salento costruita da Carlo V, nel XVI secolo, per difendere il territorio dagli assalti dei Saraceni. Nel luogo dove è collocata la torre è presente una sorgente di acqua dolce, conosciuta anche dai pirati che spesso attaccavano la zona per rifornirsi. Carlo V decise quindi di proteggere questa sorgente facendo erigere la torre. La torre presentava una struttura tronco piramidale a base quadrata con bastioni angolari a pianta pentagonale ed un'altezza di 16 metri. Nella parte superiore era presente un marcapiano con beccatelli. La parte centrale dell'antica torre crollò probabilmente non molto tempo dopo la sua costruzione, in seguito a qualche attacco nemico o a fenomeni tellurici. Oggi restano solo i quattro bastioni angolari: per questo la torre è anche detta "delle Quattro colonne".


title: Cost per mille

text: Cost per mille (CPM) è un indicatore comunemente usato nel settore pubblicitario. Radio, televisioni, giornali, pubblicità esterna (o fuori casa, per esempio manifesti, annunci dentro e fuori dai centri commerciali, tematizzazione veicoli, mongolfiere, banner veicolati da aerei ecc) e pubblicità online può essere acquistata sulla base di quanto costa mostrare la pubblicità per 1000 visualizzazioni/letture della stessa.


title: Cost per mille

text: È utilizzato nel marketing come parametro al fine di calcolare il costo relativo di una campagna pubblicitaria o un messaggio pubblicitario veicolato da un media. Piuttosto di un costo assoluto, il CPM è la stima del costo di 1000 letture del messaggio pubblicitario stesso. Questa tradizionale formula di misurazione del successo pubblicitario è stata utilizzato in seguito con modelli basati sulle prestazioni, come la percentuale di vendita o il costo per azione (o CPA, in breve acquisto, richiesta ecc).


title: Cost per mille

text: L'eCPM è utilizzato per misurare l'efficacia di un editore di vendere tutto l'inventario degli annunci. Questo indicatore consente quindi di rapportare le prestazioni di diverse unità di annunci,


title: Serravalle Pistoiese

text: Serravalle rappresenta un punto di confine tra la piana di Firenze-Prato-Pistoia e la Valdinievole. L'area del comune è caratterizzata da zone collinari che ospitano dei borghi medieoevali quali Castellina, Serravalle e Vinacciano. L'area si estende anche nella zona pianeggiante verso sud dove si trovano le frazioni di Cantagrillo, Casalguidi e Ponte Stella. Quest'ultima, confinante con il comune di Pistoia, prende il proprio nome dal torrente Stella che la attraversa.


title: Serravalle Pistoiese

text: Il primo insediamento era composto da due rocche, dette di S. Maria e della Nievole; la rocca Nuova fu edificata dai Lucchesi nel 1302. Del castrum si parla in un antico inventario dei beni del comune di Pistoia datato intorno al 1380, in tale documento è elencato il "Castrum Serravallis" "cum muri set turribus muratis circumcirca et cum duabus januis".


title: Serravalle Pistoiese

text: Il castello di Serravalle assunse importanza nel XII secolo quando il Comune di Pistoia lo fortificò con torri e mura. In questo periodo il castello conobbe un momento di grande sviluppo e per la sua posizione strategica ebbe un ruolo rilevante nelle contese tra Guelfi Bianchi e Neri che caratterizzarono la storia toscana di quegli anni. All'inizio del Trecento, Serravalle venne assediata e presa dai lucchesi, poi conquistata dal condottiero ghibellino Castruccio Castracani. Nel 1351 il castello passò sotto il dominio fiorentino e da allora in poi Serravalle e il suo territorio conobbero un periodo relativamente pacifico interrotto solo da qualche sporadico episodio bellico. Sotto Cosimo I de' Medici fu sede della podesteria e nel 1866 divenne comune del Regno d'Italia.


title: Serravalle Pistoiese

text: Al plebiscito del 1860 per l'annessone della Toscana alla Sardegna i "sì" non ottennero la maggioranza degli aventi diritto (700 su totale di 1437), con un astensionismo da record, sintomo dell'opposizione all'annessione.


title: Serravalle Pistoiese

text: Secondo i dati ISTAT al 31 dicembre 2015 la popolazione straniera residente era di 835 persone. Le nazionalità maggiormente rappresentate in base alla loro percentuale sul totale della popolazione residente erano:


title: Serravalle Pistoiese

text: Il Miracolo di San Lodovico è un'antica tradizione, che risale ai primi del XIV secolo. Esso narra che un giorno arrivarono al castello di Serravalle Pistoiese un pellegrino accompagnato da un bambino chiedendo ospitalità per rifocillarsi e riposare dalle fatiche del loro lungo viaggio. Prontamente e generosamente i serravallini si prodigarono ad accogliere la loro richiesta ed il bambino promise che si sarebbe ricordato in futuro dell'accoglienza data dagli abitanti di questo castello in modo così nobile e misericordioso ai pellegrini. Questo fanciullo in realtà altri non era che Lodovico d'Angiò, figlio di Carlo d'Angiò, re di Napoli ed erede al trono, corona in seguito lasciata per intraprendere la disciplina ecclesiastica, che lo volle prima vescovo e poi santo per le sue opere misericordiose ed i suoi miracoli. Egli tenne fede a questa promessa salvando, molti anni dopo, Serravalle da un pesante assedio. Nell'anno 1306 infatti accadde che i lucchesi, ritornando alla propria città dopo aver partecipato, insieme ai fiorentini all'occupazione ed al sacco di Pistoia, decidessero di punire anche Serravalle, rea ai loro occhi di essere rimasta leale agli statuti del comune di Pistoia nonostante essa fosse stata precedentemente presa e costretta a giurare fedeltà alla signoria dei lucchesi. Il nemico quindi pose subito assalto al castello che era sulla loro strada, ma questo, tenacemente difeso dai suoi abitanti non cedette e fu così messo sotto duro assedio, un accerchiamento durato circa quattro mesi. Allo stremo delle forze, quando il nemico stava dando la scalata alle sue mura, fu indetta nella chiesa principale del castello una solenne orazione: improvvisamente sulla torre più alta apparve la figura di un uomo avvolto in una nube risplendente. Era San Lodovico che, armato nella mano destra di una spada fiammeggiante, faceva cenno con il pastorale di respingere gli assalitori: all'istante una fitta nebbia coprì la roccaforte e una grande forza si abbatté sul nemico che si sentì come ricacciato dalla fortezza. Incredulità e panico per questo evento soprannaturale si impossessò delle milizie nemiche che si dettero a precipitosa fuga tornando alla loro città. Da quel momento San Lodovico divenne il patrono del castello di Serravalle e si istituì di celebrarne "in perpetuo" solennemente la ricorrenza ogni 19 di agosto. Per capire quanto fosse viva la devozione verso il santo, basta considerare che un'antica disposizione del comune prevedeva che tutti i nati nel paese dovevano avere, tra gli altri nomi, anche quello di Lodovico o Lodovica. Recentemente fu data un'ulteriore prova della benevolenza del santo, così come raccontano gli anziani del paese: nella seconda guerra mondiale Serravalle fu occupata dall'esercito tedesco; alla fine della guerra durante la sua ritirata , questi invasori caricarono un treno di esplosivo per farlo detonare nella galleria che passa proprio sotto il centro del paese con l'intenzione di raderlo al suolo. Quando arrivò l'ordine di procedere e vennero premuti ripetutamente i vari inneschi il treno non esplose e il paese fu così salvato per la seconda volta dalla distruzione. La festa patronale di San Lodovico è una tradizione che ha più di sette secoli di vita alle spalle ed è sempre stata osservata con amore e tramandata di generazione in generazione come un diritto e dovere sentito da tutti i serravallini.


title: Serravalle Pistoiese

text: La prima edizione ufficiale risale al 1885 e, come allora, ancora oggi la fiera è svolta ogni anno a metà di settembre, precisamente il terzo lunedì del mese (anticamente il giorno dedicato alla "fiera del bestiame", che era l'ultimo mercato del bestiame della zona prima della stagione invernale).


title: Serravalle Pistoiese

text: Le attività della fiera iniziano il giovedì precedente al terzo lunedì del mese fino al martedì successivo, per 6 giorni consecutivi. Durante questo periodo si tengono varie manifestazioni nelle due piazze principali del paese: "Piazza Gramsci" e "Piazza Vittorio Veneto". Tra le diverse attività allestite si segnalano sfilate di moda, tombole con ricchi premi, gli appuntamenti domenicali con la tradizionale "festa dell’uva" con la sfilata dei carri allegorici a suon di musiche e danze popolari, e ancora gli appuntamenti del lunedì mattina con l'antica "fiera del bestiame" attualmente realizzata nell'area sportiva Franco Ballerini. La sera sono previsti eventi di intrattenimento con cantanti e cabarettisti di fama nazionale, oltre che, il martedì, l'estrazione della lotteria ed il finale spettacolo pirotecnico.


title: Serravalle Pistoiese

text: Durante il periodo della fiera vengono allestiti stand espositivi di articoli di tutti i generi nella "Piazza Vittorio Veneto" (dietro al "Palazzo del Comune"), e lungo tutte le vie del paese fino all'area sportiva.


title: Serravalle Pistoiese

text: Da anni la fiera è gestita e organizzata dall’"Associazione Comitato Festeggiamenti Fiera di Casalguidi", in collaborazione con l'amministrazione comunale di Serravalle Pistoiese.


title: Serravalle Pistoiese

text: Il Palio dei Rioni di Serravalle Pistoiese è una gara fra i rioni, in questo specifico caso le frazioni più vicine del Castello di Serravalle Pistoiese. La manifestazione consiste in un torneo di tiro con l'arco all'uso medievale ed essa si svolge ogni anno presso la Rocca di Castruccio di Serravalle Pistoiese, nei giorni del 17 e 18 di agosto di ogni anno, giorno antecedente all'importante festa patronale di San Ludovico di Tolosa.


title: Serravalle Pistoiese

text: Questa competizione nasce da un episodio storico avvenuto nell'anno 1302: il castello di Serravalle viene circondato dalle truppe della coalizione delle città di Lucca e Firenze subendo per la dura resistenza opposta un assedio durato più di ottanta giorni. Difeso da 500 arcieri mercenari provenienti dalla città di Bologna e dalle proprie milizie unite a quelle della città di Pistoia cui il castello giurava fedeltà, esso fu vinto non con le armi ma con la fame. Il nemico, una volta occupato, il castello liberò i mercenari bolognesi sotto giuramento di non nuocere traducendo invece prigionieri in Lucca le milizie cittadine e pistoiesi. Infine, prima di tornare vincitori alla propria città, i lucchesi decisero che fosse necessario controllare meglio il castello appena preso, vista la fiera difesa dei suoi abitanti, costruendo una nuova roccaforte dalla parte opposta del paese, la Rocca Nuova denominata anche di Castruccio, in onore al signore della città di Lucca Castruccio Castracani. Entro questa Rocca si svolge la manifestazione a ricordo di quei tempi lontani.


title: Serravalle Pistoiese

text: I rioni partecipanti sono Serravalle, Castellina, Masotti, Ponte di Serravalle. I rioni furono costituiti, insieme al Palio stesso, nel 1993, includendo le più importanti frazioni vicine al castello, due di queste documentate come già esistenti all'epoca storica dei fatti, per la precisione il castello di Castellina e la comunità di Masotti (all'epoca chiamata Mormingo).


title: Serravalle Pistoiese

text: Il Palio nasce nel 1993, su interesse di un gruppo di amici amanti della storia medievale di Serravalle e del tiro con l'arco, per ricordare un antico evento storico.


title: Serravalle Pistoiese

text: Per poter partecipare al Palio dei Mercenari è richiesto agli arcieri di non essere uno degli arcieri che compone un rione. Il numero degli iscritti è libero ed è consentito usare solo archi storici. La gara consiste in 4


title: Serravalle Pistoiese

text: "volé" (tornate) di 3 frecce cadauno da lanciare da una distanza di 18 metri sul bersaglio nel paglione accanto ad una sagoma in cui è riprodotta la forma di un soldato. Dal punteggio ottenuto vengono scelti da una giuria i 4 migliori arcieri che in caso di parità si sfideranno fino ad arrivare al più valente tiratore. Si procederà di seguito all'assegnazione dei mercenari ai vari rioni per il torneo "Palio dei Rioni": al primo arciere qualificato viene assegnato il quarto rione classificato nel palio precedente, il secondo al terzo classificato, il terzo al secondo classificato e il quarto al vincitore del Palio in modo da controbilanciare la bravura dei vari rioni rendendo la gara più imparziale.


title: Serravalle Pistoiese

text: Il comune di Serravalle Pistoiese è attraversato dall'autostrada A11 (Firenze-Mare). Il capoluogo si raggiunge uscendo al casello di Pistoia per chi proviene da Firenze e al casello di Montecatini Terme per chi proviene dal mare.


title: Serravalle Pistoiese

text: Il comune di Serravalle Pistoiese è attraversato dalla ferrovia Firenze-Lucca, lungo la quale è presente l'omonima stazione in località Stazione Masotti.


title: Serravalle Pistoiese

text: Di seguito è presentata una tabella relativa alle amministrazioni che si sono succedute in questo comune.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il Republic F-105 Thunderchief era un cacciabombardiere supersonico statunitense in servizio con l'United States Air Force. In grado di raggiungere i Mach 2, l'F-105 fu impiegato nel gravoso compito di condurre attacchi al suolo nel Vietnam del Nord durante la guerra del Vietnam e a causa di queste operazioni, il velivolo ha avuto la particolarità di essere stato l'unico aereo statunitense nella storia ad essere rimosso dalle operazioni a causa dell'alto tasso di perdite in azione. In origine, il "Thud", come venne soprannominato dai suoi equipaggi, venne progettato e impiegato come aereo monoposto. In seguito ne venne realizzata una versione biposto Wild Weasel, specializzata nella soppressione dei sistemi di difesa antiaerea nemici ("Suppression of Enemy Air Defenses - SEAD"), impiegata in Vietnam contro i siti di missili terra aria.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nato come successore dell'F-100 Super Sabre, l'F-105 fu progettato per impiegare missili e cannone, ma venne specificamente ottimizzato per compiere missioni di penetrazione a bassa quota e ad alta velocità, trasportando al suo interno una bomba nucleare.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel giugno 1950 l'USAF chiese alla Republic Aviation, già impegnata nello sviluppo del F-84F Thunderstreak, il progetto di un nuovo aereo da bombardamento che avrebbe dovuto esserne il successore.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La missione primaria prevista era il bombardamento in profondità in territorio nemico con una bomba nucleare portata in una stiva interna. Per buona parte della missione il volo sarebbe stato a bassa quota e velocità supersonica.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le caratteristiche considerate più importanti erano quindi raggio d'azione, capacità di carico e prestazioni di volo a bassa quota, velocità e stabilità, mentre l'agilità venne ritenuta del tutto secondaria.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La direzione del progetto venne affidata ad Alexander Kartveli, già progettista dei P-47 Thunderbolt, F-84 Thunderjet, F84F Thunderstreak ed RF-84F Thunderflash.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il progetto iniziale, denominato internamente AP-63FBX (Advanced Project 63 Fighter Bomber Experimental), prevedeva un grosso monoreattore con ali a freccia di apertura relativamente limitata.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il nuovo aereo era praticamente un Thunderflash ingrandito con motore Allison J71 da 6 583 kg di spinta. Erano previsti una velocità massima di 1 480 km/h a 10.668 m, una stiva interna per due bombe convenzionali da 454 kg o una nucleare da 1 544 kg, sei bombe da 454 kg o una nucleare sotto le ali e quattro cannoni T-130 da 15,24 mm nelle radici alari.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel febbraio 1952 il progetto venne presentato all'USAF che l'accettò a maggio. A settembre l'USAF assegnò la sigla F-105 ed emise un primo ordine per 199 aerei.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel marzo 1953 l'USAF, ritenendo imminente la fine della guerra di Corea, ridusse l'ordine a 37 bombardieri e 9 ricognitori e il modello venne completato nell'ottobre 1953 e presentato all'USAF.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il progetto venne ampiamente modificato arrivando a prevedere 2 motori J71, una velocità massima di Mach 1,5, lunghezza 18,9 m, un'ala a freccia di 45 gradi con apertura alare di 10,7 m, una stiva ventrale per una bomba convenzionale da 907 kg o nucleare da 1 544 kg o un serbatoio da 1.323 litri, un pilone ventrale con capacità di carico di 907 kg e quattro piloni alari con capacità di carico totale di 1 814 kg.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Durante il progetto le dimensioni e il peso dell'aereo erano cresciuti al punto che sicuramente il motore Allison J71 previsto inizialmente non sarebbe stato adatto. Nel 1953 venne quindi deciso di usare il Pratt & Whitney J75-P-3 da 10 442 kg di spinta con postbruciatore che però era ancora in fase di sviluppo, quindi venne scelto il Pratt & Whitney J57 come motorizzazione provvisoria per i primi prototipi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 28 giugno 1954 l'USAF ordinò 15 aerei con la denominazione ufficiale di F-105A e nel giugno 1955 l'USAF emise un nuovo ordine per sette bombardieri F-105B e tre ricognitori RF-105B.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il primo prototipo YF-105A (54-0098) compì il primo volo, della durata di 45 minuti, il 22 ottobre 1955 con il capo collaudatore della Republic Russell “Rusty” Roth ai comandi e raggiunse la velocità di Mach 1,2 con un motore Pratt & Withney J57-P-25 da 6 810 kg di spinta.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 16 dicembre 1955 al primo YF-105A durante un volo di collaudo in una virata a 1.018 km/h a 5,5G uscì il carrello destro che venne strappato via dal flusso d'aria. L'aereo atterrò sul ventre sul lago asciutto presso la base di Edwards riportando gravi danni alla fusoliera posteriore. Venne rimandato alla Republic, ove si decise che non era più economicamente conveniente ripararlo, quindi venne demolito dopo solo 29 voli per un totale di 22 ore.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I prototipi YF-105A avevano fusoliera e prese d'aria nelle radici alari simili a quelle degli aerei allora in servizio, i collaudi mostrarono però alcuni problemi di aerodinamica a velocità transonica e di rendimento dei motori simili a quelli del progetto contemporaneo del Convair F-102 Delta Dagger.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Per risolvere questi problemi, la fusoliera venne riprogettata secondo la recente teoria della regola delle aree, la deriva ingrandita e le prese d'aria vennero modificate rendendole a geometria variabile per ottimizzare il flusso d'aria in entrata alle diverse velocità. La nuova versione YF-105B con queste modifiche e motore Pratt & Withney J75 raggiunse la velocità di Mach 2.15.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Per questa versione erano richiesti radar AN/APG-31 nel muso, sistema di puntamento MA-8 e sistema di bombardamento K-19 per il bombardamento in cabrata anche con bombe nucleari.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il primo YF-105B (54-0100) compì il primo volo della durata di un'ora il 26 maggio 1956 con il collaudatore della Republic Hank Baird ai comandi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Questo esemplare a causa della mancata estensione del carrello d'atterraggio atterrò sul ventre con pochi danni ma durante il recupero cadde dalla gru riportando gravi danni alla fusoliera.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 19 giugno 1956 l'F-105 venne denominato ufficialmente Thunderchief, continuando la tradizione della Republic iniziata col P-47 Thunderbolt, proseguita con gli F-84 Thunderjet, F84F Thunderstreak, RF-84F Thunderflash e che è successivamente continuata con l'A-10 Thunderbolt II.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 30 gennaio 1957, questo esemplare, a causa della mancata estensione del carrello d'atterraggio atterrò sul ventre, lo stesso avvenne al quarto YF-105B (54-0103).


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La causa della mancata estensione del carrello venne identificata nel flusso d'aria dalle prese d'aria al motore che passando in baia carrello provocava un eccessivo risucchio. Il problema venne risolto cambiando il percorso dei condotti dell'aria dalle prese d'aria al motore.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il primo F-105B di serie compì il primo volo il 14 maggio 1957. All'epoca il Thunderchief era il più grande aereo monoposto esistente e lo sarà negli anni a venire.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel 1957 l'USAF chiese una nuova versione da impiegare come bombardiere ognitempo in grado di portare una bomba nucleare Mk43 sotto le ali o la fusoliera.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'USAF prevedeva di ordinare 1.500 F-105D, ma l'entrata in servizio dell'F-4 Phantom II, più versatile e sicuro poiché bimotore, spinsero i vertici politici e militari ad imporne l'uso all'USAF per sostituire anche il Thunderchief.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Negli anni cinquanta vennero progettati altri aerei supersonici siglati con numeri successivi al cento, che assieme al Thunderchief vengono a volte indicati collettivamente come “serie 100” o “Century series”. Questi aerei sono il North American F-100 Super Sabre, il McDonnell F-101 Voodoo, il Convair F-102 Delta Dagger, il Lockheed F-104 Starfighter, ed il Convair F-106 Delta Dart.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'F-105B era un monoreattore monoposto ad ala media a freccia di 45 gradi con struttura interamente metallica. L'ala era dotata, come di consuetudine, di alettoni, flap slat e spoilers.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'impennaggio era di tipo classico con piani di coda interamente mobili posti nella parte inferiore della fusoliera posteriore. L'aereo era pure dotato di una pinna ventrale sotto la fusoliera posteriore.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il carrello d'atterraggio era triciclo con carrelli principali a ruota singola rientranti nelle ali e carrello anteriore a ruota singola rientrante nel muso.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'F-105B era dotato di un parafreno dal diametro di 6,1 m alloggiato alla base della deriva e di un gancio d'arresto.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'F-105B era dotato di un aerofreno in coda costituito da quattro petali che si aprivano attorno all'ugello del motore. L'apertura dei petali era di 90 gradi in volo per tutti i quattro petali mentre in atterraggio l'apertura dei petali superiore ed inferiore era limitata rispettivamente per non interferire col paracadute frenante e per non urtare la pista.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La cabina del pilota aveva il tettuccio apribile verso l'indietro, il seggiolino eiettabile era di progettazione e produzione Republic.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il motore era un turbogetto General Electric J75-P-5 da 10 442 kg di spinta con postbruciatore. Le prese d'aria a geometria variabile erano nelle radici alari.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La capacità dei serbatoi interni era di 3 878 litri in tre serbatoi in fusoliera, più due serbatoi esterni da 1 700 litri l'uno ai piloni alari interni, uno da 2.457 litri al pilone ventrale ed uno da 1 474 litri nella stiva interna.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il velivolo era dotato di due piloni sotto ogni ala più una stiva interna ventrale delle dimensioni di 4,82 m × 0,81 m × 0,81 m per carico bellico convenzionale o una bomba nucleare da 1 544 kg.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Se la stiva non era usata per carico bellico, poteva essere installato un pilone ventrale in grado di portare un lanciatore multiplo MER (Multiple Ejector Rack) con sei bombe M117 da 372 kg.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'armamento fisso dell'F-105B era costituito da un cannone M61A1 Vulcan a sei canne rotanti da 20 mm da 6.000 colpi al minuto con 1.028 colpi sul lato sinistro del muso.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'abilitazione al volo sull'F-105 richiedeva per i piloti di F-100 Super Sabre una 40ina di ore di teoria in aula e circa 6 ore di volo d'addestramento e familiarizzazione.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Due prototipi (54-0098 e 54-0099) con motore Pratt & Whitney J57 da 6 810 kg di spinta con postbruciatore.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le dimensioni erano le stesse degli YF-105A a parte la lunghezza aumentata a 19,2 m e l'altezza aumentata a 6 m.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le dimensioni erano le stesse degli YF-105B. Il peso a vuoto era di 11 738 kg, massimo al decollo di 23 608 kg. L'F-105B aveva una velocità massima di 2 230 km/h (Mach 2,1) a 10 973 m e 1 390 km/h (Mach 1,13) al livello del mare.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Versione da ricognizione derivata dall'F-105B con nella fusoliera anteriore il sistema di ricognizione fotografica KS24A comprendente cinque cineprese orientate in posizione verticale ed obliqua.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Tre aerei costruiti partendo dalle cellule incomplete di RF-105B ed utilizzati dalla Republic per prove.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Versione biposto da addestramento derivata dall'F-105B in risposta ad un requisito dell'USAF del 1956 non prodotta in serie. La Republic presentò all'USAF un mock-up ricavato dalla fusoliera poi utilizzata per il primo JF-105B.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'USAF nel giugno 1956 ordinò sei F-105C, ma l'anno successivo la versione venne cancellata per riduzione costi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Versione definitiva di serie cacciabombardiere ognitempo con radar NASARR R-14A, sistema di gestione dell'armamento AN/ASG-19 Thunderstick, sistema di navigazione doppler AN/APN-131e modifiche alla strumentazione in cabina.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il radar R-14A aveva anche la modalità di inseguimento del terreno, molto utile per le missioni d'attacco a bassa quota. Questa versione era riconoscibile dal muso allungato con ogiva molto più grande per il nuovo radar.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il motore era un Pratt & Whitney J75-P-19W da 6 492 kg di spinta a secco, 11.123 kg con postbruciatore e 12 031 kg con iniezione d'acqua.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'F-105D aveva una velocità massima di 2 208 km/h (Mach 2,08) a 11 000 m e 1 346 km/h (Mach 1,1) al livello del mare.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel 1962 gli F-105D vennero modificati con l'installazione sopra al muso di un ricettacolo per rifornimento in volo con il sistema ad asta rigida usato dagli aerei cisterna KC-135 dell'USAF. Venne mantenuta anche la sonda retrattile.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Una configurazione possibile comprendeva 16 bombe M117, sei al pilone ventrale, quattro ai piloni alari interni ed una ai piloni alari esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Inizialmente gli F-105D avevano un ricevitore LORAN AN/ARN-85 che si rivelò poco affidabile per cui nel 1969 su trenta aerei venne sostituito dal nuovo ricevitore AN/ARN-92 posto in una carenatura dorsale. Sugli stessi aerei venne installato il nuovo radar R-14K. Questi aerei modificati furono denominati Thunderstick II ed avevano una precisione nel bombardamento molto elevata, con un cerchio d'errore medio di soli 15 m.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il primo F-105D Thunderstick II volò nel 1969, l'ultimo venne consegnato all'USAF nel luglio 1971. Non furono mai impiegati in combattimento nel Sud Est Asiatico.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'USAF a fine 1958 ordinò ventisei F-105E ma l'anno successivo la versione venne cancellata per riduzione costi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Versione biposto da addestramento derivata dall'F-105D con la stessa avionica, armamento e possibilità di impiego operativo.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le dimensioni erano le stesse degli F-150D a parte la lunghezza portata a 20,4 m e l'altezza aumentata a 6,1 m per l'aumento delle dimensioni della deriva allo scopo di migliorare la stabilità.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le prestazioni erano le stesse degli F-105D, esclusa l'autonomia di trasferimento ridotta a 3.363 km.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 23 dicembre 1963 il primo F-105F venne consegnato all'USAF al 4th TFW sulla base di Seymour-Johnson nella Carolina del nord.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Vennero prodotti 143 aerei di questa versione, l'ultimo nel gennaio 1965 che fu l'ultimo Thunderchief prodotto.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli EF-105F erano degli F-105F dotati di un ricevitore radar d'allarme (Radar Homing and Warning, RHAW) Itek AN/APG-25/26, equipaggiamenti da contromisure elettroniche per confondere i radar nemici e missili antiradar AGM-45 Shrike ai piloni alari esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel giugno 1967 la denominazione non ufficiale EF-105F venne sostituita dalla denominazione ufficiale F-105F (WW).


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Si distingue dall'F-105F per le carenature ai lati della fusoliera inferiore contenenti le apparecchiature da contromisure elettroniche Westinghouse AN/ALQ-105, questa modifica permetteva di evitare l'uso di pod ECM esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli F-105G avevano due nuovi ricevitori radar d'allarme, un Itek AN/APG-35/36 con quattro antenne sotto al muso ed un Loral AN/APN-31 con antenne nelle estremità alari.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Venne installato un sistema di acquisizione bersagli Bendix APS-107 e migliorata la strumentazione dell'Electronic Warfare Officer (EWO).


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Trenta F-105G vennero modificati con nuovi piloni alari interni per usare il missile antiradar AGM-78 Standard.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il primo F-105B (54-0111) entrò in servizio nell'USAF il 27 maggio 1958 nel 335th Tactical Fighter Squadron “Chiefs” del 4th TFW sulla base di Seymour-Johnson nella Carolina del nord. In seguito vennero riequipaggiati coi Thunderchief anche gli altri squadron del 4th TFW, il 334th ed il 336th.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'11 dicembre 1959 un F-105B stabilì il primato mondiale di velocità su un percorso di 100 km con 1.957,316 km/h. L'aereo era pilotato dal Brig. Gen. Joseph Moore (comandante del 4th TFW) che per quest'impresa vinse il trofeo Bendix.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A causa della maggiore complessità rispetto agli aerei della generazione precedente, i primi Thunderchief presentarono inizialmente molti problemi di affidabilità dell'avionica e dei motori arrivando ad un primato negativo di 150 ore per uomo di manutenzione per ogni ora di volo.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Si arrivò al punto che nel 1960 l'USAF dovette mettere a terra i Thunderchief per carenza di pezzi di ricambio.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La situazione migliorò nettamente col progetto Optimize per migliorare affidabilità e manutenibilità. In compenso il Thunderchief fu il primo aereo dell'USAF a completare il primo anno di servizio senza incidenti gravi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'F-105D riprese il servizio nell'USAF il 28 settembre 1960 sempre nel 335th Tactical Fighter Squadron del 4th TFW sulla base di Seymour-Johnson, ove vennero dichiarati operativi nel 1961.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli F-105D negli USA vennero assegnati anche al 23rd TFW sulla base di McConnell in Kansas ed al 4520th CCTW sulla base di Nellis in Nevada.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: In Europa gli F-105D vennero assegnati al 36th TFW sulla base di Bitburg ed al 49th TFW sulla base di Spangdahlem, entrambe in Germania, dove rimasero in servizio fino al 1967.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A causa dei numerosi incidenti gli F-105D vennero messi a terra nel dicembre 1961 e poi nel giugno 1962.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: In estremo oriente alla fine del 1962 gli F-105D vennero assegnati in Giappone al 18th TFW sulla base di Kadena, sull'isola di Okinawa, e all'inizio del 1963 all'8th TFW sulla base di Itazuke, che all'inizio del 1964 venne trasferito sulla base di Yokota.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Con l'arrivo degli F-105D gli F-105B vennero trasferiti all'Air National Guard, cosicché gli ultimi F-105B vennero radiati dal Tactical Air Command nel 1964. I primi esemplari della versione B vennero assegnati il 16 aprile 1964 al 141st TFS del 108th TFW della New Jersey Air National Guard sulla base di McGuire.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Anche gli F-105D presentarono inizialmente molti problemi di affidabilità, tanto da guadagnarsi il soprannome di “Thud” (tonfo) con riferimento allo schianto a terra in caso d'incidente. Molti problemi vennero risolti tramite numerose modifiche agli impianti elettrico, idraulico e carburante introdotte sui nuovi F-105D durante la produzione. Tra il 1962 ed il 1964 col progetto "Look" Alike i primi F-105D e F-105F vennero modificati portandoli alla stessa configurazione. Col progetto "Look" Alike la capacità di carico dell'F-105D venne portata da quattro a sedici bombe M117 da 372 kg ai piloni alari esterni e ventrale. Venne inoltre introdotta la possibilità di impiegare i missili aria-superficie AGM-12 Bullpup ai piloni alari interni ed esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A causa di un incidente mortale ad un F-105 dei Thunderbirds avvenuto il 9 maggio 1964, tutti i Thunderchief vennero messi a terra per due mesi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'inchiesta rivelò che la causa era stata un cedimento strutturale di una parte della fusoliera che, per rimediare, venne rinforzata su tutti i Thunderchief col progetto Backbone. Fu altresì notato che lo stesso esemplare tempo prima era rimasto coinvolto in un incidente durante un rifornimento in volo: infatti, il "cestello" del rifornimento a causa della turbolenza era andato a sbattere sul dorso e i danni provocati in un primo momento non erano stati considerati adeguatamente rilevanti.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Con l'impiego durante la guerra del Vietnam, cambiarono le missioni previste per i Thunderchief, da bombardiere nucleare a bombardiere convenzionale.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La versione finale dell'F-105D, la Thunderstick II, fu assegnata al 23rd TFW a McConnell a partire dal marzo 1970 fino al 1972, poi i relativi esemplari furono passati al 457th TFS del 301st TFW dell'Air Force Reserve sulla base di Carswell in Texas dove rimasero finché vennero radiati alla fine del 1982.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nonostante i problemi iniziali il Thunderchief venne ampiamente impiegato nel sudest asiatico come bombardiere, ruolo in cui era nettamente superiore all'F-100 Super Sabre per velocità, raggio d'azione e capacità di carico. Gli unici F-105 che non furono mai impiegati nel sudest asiatico erano quelli della versione B.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I primi 8 F-105D distaccati dal 36th TFS dell'8th TFW di Yokota arrivarono alla base thailandese di Korat il nove agosto 1964, cinque giorni dopo l'incidente del Tonchino che portò ad un impegno diretto degli USA in questa guerra.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Seguirono altri rischieramenti di F-105D e F-105F distaccati da stormi di base negli USA ed in Giappone ed inviati a due stormi provvisori in Thailandia, il 6234th TFW sulla base di Korat col 12th TFS, 36th TFS e 67th TFS, ed il 6235th TFW sulla base di Takhli col 334th TFS, 336th TFS e 354th TFS.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nella loro prima missione, il 14 agosto 1964, 8 F-105D dell'86th TFS vennero impiegati in una missione RESCAP in appoggio ad un T-28 dell'Air America. Un Thunderchief, l'esemplare 62-4371, venne colpito da una batteria AAA da 37 mm, riuscì a tornare alla base dove inizialmente fu decretato il ritiro dal servizio a causa degli estesi danni subiti.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La prima missione di bombardamento degli F-105D, insieme agli F-100, avvenne il 14 dicembre 1964, fu un'operazione limitata di bombardamento di obiettivi nel Laos centrale. In questa occasione tutti gli F-105 rientrarono alla base. La prima perdita di un F-105D si ebbe il 13 gennaio 1965 con l'esemplare 62-4296.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Con l'inizio dell'Operazione Rolling Thunder il 1º marzo 1965 molti F-105D vennero trasferiti sulle basi thailandesi di Korat e Takhli.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A seguito dell'intensificarsi delle operazioni sul Vietnam del Nord, l'USAF decise di costituire dei nuovi stormi fissi sulle basi di Korat e Takhli.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'8 novembre 1965 venne costituito il 355th TFW sulla base di Takhli col 4th TFS, 34th TFS, 44th TFS (poi riclassificato Wild Weasel Squadron ed assegnato al 355th TFW), e 469th TFS, seguito l'8 aprile 1966 dal 388th TFW sulla base di Korat col 333th TFS, 354th TFS, 357th TFS e 367th TFS. Nel 1965 per limitare le perdite causate dalla contraerea venne aggiunto un ricevitore radar d'allarme (Radar Homing and Warning, RHAW) Itek AN/APG-25/26 con due antenne sotto al muso e due sulla deriva sopra il timone.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Abitualmente per le missioni di bombardamento sul Vietnam del Nord gli F-105D portavano due serbatoi da 1.700 litri ai piloni alari interni, un serbatoio da 1.474 litri nella stiva ventrale, sei bombe M117 da 372 kg al pilone ventrale e missili AIM-9 Sidewinder o pod ECM ai piloni alari esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Un'altra configurazione molto usata comprendeva due bombe Mk84 da 907 kg ai piloni alari interni, un serbatoio da 1.474 litri nella stiva ventrale, uno da 2 457 litri al pilone ventrale e missili AIM-9 Sidewinder o pod ECM ai piloni alari esterni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Con l'avanzare del conflitto, i piloti escogitarono nuove tattiche, una di queste era la seguente: i Thunderchief attaccavano Hanoi arrivando a bassa quota e ad alta velocità da nord, dove una collina impediva ai nordvietnamiti l'uso dei radar e dei missili contraerei. I "Thuds" si esponevano però alla reazione dell'artiglieria contraerea e dei caccia nemici. Questa collina venne chiamata dai piloti americani “Thud Ridge”.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nonostante fosse stato progettato per il volo supersonico a bassa quota e non per i duelli aerei, l'F-105 si distinse tra il 29 giugno 1966 e il 19 dicembre 1967 in alcuni dogfights nei quali fu coinvolto, abbattendo in quel periodo 27,5 MiG-17, di cui 24,5 coi cannoni Vulcan e tre coi missili Sidewinder La mezza vittoria fu condivisa tra l'F-105F S/N 63-8329 e l'F-4D Phantom II S/N 66-7601, il 19 dicembre 1967.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Durante le missioni di bombardamento gli F-4 Phantom II vennero usati come caccia di scorta ai Thunderchief, ma la mancanza di un cannone li mise in difficoltà nei duelli aerei ravviccinati coi MiG. Questo problema venne risolto con l'entrata in servizio della nuova versione F-4E armata di cannone Vulcan nel 1968.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I Vietnamiti affermarono di avere abbattuto 40 F-105, ma solo 17 sono stati confermati dall'USAF, cinque abbattuti da MiG-17 e dodici da MiG-21.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli F-105D impiegati in Vietnam vennero aggiornati con un nuovo sedile eiettabile e l'aggiunta di blindatura.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il sistema idraulico si rivelò troppo vulnerabile perché le linee di entrambi i sistemi erano fisicamente vicine per cui spesso venivano danneggiate entrambe contemporaneamente, per rimediare venne aggiunto un terzo sistema idraulico con linee che passavano sul dorso dell'aereo. Inoltre gli attuatori degli stabilizzatori in caso di mancanza di pressione idraulica si bloccavano nella posizione di massima picchiata, vennero quindi modificati in modo che si bloccassero in posizione orizzontale.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A causa del clima caldo ed umido i Thunderchief, come molti altri aerei americani, avevano seri problemi di affidabilità dell'avionica e del sistema elettrico.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'impiego intenso del motore portò ad un veloce logorio dello stesso, i pezzi di ricambio cominciarono a venir meno e le ispezioni delle 200 ore furono portate a 125. Il raffreddamento del postbruciatore si rivelò inadatto al clima caldo, ci furono alcuni casi di incendi al motore, molti aerei vennero modificati con due prese d'aria supplementari ai lati della fusoliera posteriore per risolvere questo problema.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Quattro F-105F vennero modificati col progetto Commando Nail con un radar R-14A ad alta risoluzione. A partire dal 24 aprile 1967 questi aerei vennero usati per attacchi notturni ognitempo a bassa quota contro obiettivi fortemente difesi da un'unità inquadrata nel 13th TFS del 388th TFW a Korat.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'unità venne denominata “Ryan Raiders” in onore del Gen. John D. Ryan, comandante in capo della Pacific Air Force.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I Ryan Raiders svilupparono anche le tattiche d'attacco che avrebbero dovuto usare i bombardieri B-58 Hustler che però non vennero mai impiegati nel sudest asiatico.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel maggio 1967 un Ryan Raider venne abbattuto, in seguito un altro andò perso per un incidente, gli ultimi due vennero impiegati in attacchi notturni fino al marzo 1968 e successivamente convertiti in EF-105F Wild Weasel II.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Per limitare l'efficacia degli attacchi dei MiG, che seguivano rigidamente le indicazioni dei centri di controllo a terra, nel 1967 tredici F-105F vennero modificati col programma Combat Martin installando un disturbatore di comunicazioni radio VHF Hallicrafters QRC-128 soprannominato “Colonel Computer”. Queste apparecchiature erano installate al posto dell'EWO per cui gli aerei erano monoposto, sul dorso dietro l'abitacolo posteriore era presente un'antenna a lama dedicata.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Un F-105F Combat Martin venne abbattuto nell'aprile 1968, gli altri vennero convertiti in EF-105F Wild Weasel II.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A causa dello scarseggiare dei Thunderchief, l'USAF iniziò ad usare per le missioni di bombardamento sul Vietnam del Nord gli F-4 Phantom II, equivalenti come prestazioni e carico bellico ma meno vulnerabili perché bimotori e meglio armati per l'autodifesa con missili Sidewinder e AIM-7 Sparrow.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nell'ottobre 1968 il 388th TFW di Korat iniziò il passaggio all'F-4E, gli F-105 vennero trasferiti al 355th TFW a Takhli. Sempre il 31 ottobre 1968 si concluse l'Operazione Rolling Thunder nella quale gli F-105 sostennero il 75% delle missioni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'ultimo F-105D perso nel conflitto Vietnamita fu il 23 settembre 1970 con l'esemplare S/N 61-0153, mentre l'ultima missione fu compiuta il 6 ottobre 1970.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I Wild Weasel vennero trasferiti al 6010th Wild Weasel Squadron a Korat, rinominato 17th WWS a fine 1971.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'Ultimo F-105G Thunderchief perso in azione fu l'esemplare S/N 63-8359, venne abbattuto il 16 novembre 1972.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Complessivamente vennero inviati nel sudest asiatico 400 Thunderchief che compirono più di 20.000 missioni.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: L'impiego dei Thunderchief in missioni d'attacco a bassa quota contro obiettivi fortemente difesi causò perdite molto elevate, nell'arco del conflitto furono persi un totale di 395 Thunderchief: 312 dovute a contraerea e missili SA-2, 22 dovute ai MiG e 61 per varie cause. 283 F-105D vennero abbattuti e 52 persi per incidenti in missione, 37 tra F-105F e F-105G, compresi un Commando Nail ed un Combat Martin, vennero abbattuti e 10 persi per incidenti. Nonostante le perdite elevate, la percentuale di perdite degli F-105 nel complessivo della guerra fu dell'1%.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: 130 tra piloti ed EWO di F-105 vennero uccisi o dispersi in azione, 90 fatti prigionieri e restituiti alla fine della guerra nel 1973.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Per limitare le perdite causate dai missili contraerei SA-2 Guideline, l'USAF decise di costituire dei reparti specializzati nella localizzazione e distruzione dei radar che li guidavano.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I primi aerei utilizzati per queste missioni a partire dall'autunno 1965 furono degli F-100F Super Sabre denominati Wild Weasel I. Questi aerei erano dotati di ricevitore radar d'allarme (Radar Homing and Warning, RHAW) Itek AN/APG-25/26.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La missione consisteva nel localizzare i radar e segnalarli con razzi fumogeni agli F-105 che li attaccavano con bombe ed i cannoni di bordo, spesso però i Super Sabre partecipavano anche all'attacco.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Le limitate velocità massima ed autonomia del Super Sabre, molto inferiori a quelle dell'F-105, limitavano l'efficacia delle missioni, per cui l'USAF ordinò una nuova versione del Thunderchief progettata espressamente per questo ruolo.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I primi undici EF-105F Wild Weasel II arrivarono nel sudest asiatico nel giugno 1966, cinque vennero assegnati al 13th TFS a Korat e sei al 354th TFS a Takhli.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Inizialmente un EF-105F scortava gli F-105D in missione per proteggerli dalla contraerea. Questo portò ad una riduzione delle perdite degli F-105D ma cinque EF-105F vennero abbattuti tra luglio ed agosto 1966.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La configurazione abituale prevedeva un missile AGM-45 Shrike ad un pilone alare esterno, un pod ECM all'altro, due serbatoi da 1.700 litri ai piloni alari interni e bombe al pilone ventrale.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Si passò ad una nuova tattica che prevedeva l'uso di EF-105F e F-105D assieme in missioni definite Iron Hand per distruggere le batterie contraeree prima delle missioni d'attacco.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Capt. Merlyn Hans Dethlefsen e Capt. Kevin “Mike” Gilroy vennero decorati perché il 10 marzo 1967 ai comandi di un EF-100F (63-8352) dopo che l'aereo era stato danneggiato dalla contraerea rimasero sull'obiettivo fino alla distruzione della batteria nemica.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Capt. Leo K. Thorness e Capt. Harold Johnson vennero decorati con la Medaglia D'Onore del Congresso perché il 19 aprile 1967 ai comandi di un EF-100F (63-8301) in una missione di recupero dell'equipaggio di un altro Wild Weasel abbattuto, abbatterono due MiG-17 e dopo avere esaurito la munizioni rimasero sul posto per attirare su di sé altri MiG allontanandoli dagli elicotteri di soccorso.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: I primi F-105G Wild Weasel III arrivarono nel sudest asiatico a metà del 1970 e vennero assegnati al 44th TFS del 355th TFW sulla base di Takhli, alla fine del 1970 vennero assegnati al 6010th Wild Weasel Squadron a Korat, rinominato 17th WWS nel 1971, altri Wild Weasel vennero assegnati al 561st TFS.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: La configurazione abituale prevedeva un missile AGM-78 Standard ad un pilone alare interno, un serbatoio da 1.700 litri all'altro, due missili AGM-45 Shrike ai piloni alari esterni ed un serbatoio da 2.457 litri al pilone ventrale.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Durante le missioni d'attacco i Wild Weasel erano i primi ad arrivare sull'obiettivo per eliminare la contraerea e si ritiravano per ultimi, restando in zona se necessario per proteggere il recupero degli equipaggi di aerei abbattuti.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli ultimi Wild Weasel rientrarono il 29 ottobre 1974 e vennero assegnati al 35th TFW sulla base di George in California, dove vennero sostituiti dagli F-4G Wild Weasel V nel 1980.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nell'aprile 1964, gli F-100C Super Sabre, modello fino ad allora impiegato dalla pattuglia acrobatica USAF "Thunderbirds", vennero sostituiti da nove F-105B Thunderchief modificati con l'eliminazione dell'armamento ed avionica relativa e l'aggiunta di zavorra al posto del cannone Vulcan e generatori di fumo.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 9 maggio 1964, durante la sesta esibizione coi Thunderchief sulla base di Hamilton in California, l'aereo del Capitano Gene Devlin (57-5801) si spezzò in volo, a seguito di quest'incidente mortale tutti gli F-105 dell'USAF vennero messi a terra per due mesi.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Dopo la guerra del Vietnam i Thunderchief vennero relegati a compiti di seconda linea e passati all'ANG.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Molti F-105 erano stati molto usati nel sudest asiatico per cui raggiunsero la fine della vita operativa prevista negli anni settanta.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: In generale nell'USAF i Thunderchief vennero sostituiti dagli F-4 Phantom II, gli F-105G Wild Weasel III vennero sostituiti dagli F-4G Wild Weasel V.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nell'ottobre del 1970 gli F-105D e F-105F del 355th TFW di Takhli rientrarono negli USA e vennero assegnati al 23rd TFW sulla base di McConnell in Kansas.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel giugno 1970, gli F-105B vennero assegnati al 119th TFS del 177th TFG della New Jersey Air National Guard.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel gennaio 1971 i Thunderchief vennero passati al 127th TFS del 184th TFTG della Kansas Air National Guard sulla base di McConnell.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 19 febbraio 1971 i Thunderchief vennero assegnati al 149th TFS del 192nd TFG della Virginia Air National Guard sulla base di Byrd Field presso Richmond, dove rimasero in servizio finché vennero sostituiti dagli A-7D Corsair II nel 1982.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel luglio 1971 i Thunderchief vennero assegnati al 121st TFS del 113rd TFG della District of Columbia Air National Guard sulla base di Andrews nel Maryland, dove rimasero in servizio finché vennero sostituiti dagli F-4D Phantom II nel marzo del 1982.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: All'inizio del 1972 gli F-105B vennero assegnati al 466th TFS del 508th TFG sulla base di Hill nello Utah.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel giugno del 1972 gli F-105D vennero assegnati al 507th TFG sulla base di Tinker in Ohlahoma, disattivato nel marzo 1973.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel luglio del 1973 gli F-105F e F-105G Wild Weasel vennero assegnati al 35th TFW sulla base di George in California, dove rimasero in servizio finché vennero sostituiti dagli F-4G a partire dal settembre 1977, l'ultima missione di un Thunderchief di George AFB avvenne il 27 giugno 1980, lasciando così il servizio di prima linea con il Tactical Air Command, vennero poi trasferiti al 128th TFS del 116th TFW della Georgia Air National Guard sulla base di Dobbins.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nell'agosto del 1973 gli F-105D Thunderstick II vennero assegnati al 301st TFG sulla base di Carswell in Texas, dove rimasero in servizio finché vennero sostituiti dagli F-4E nel 1981.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli ultimi F-105B in servizio nel 144th TFS della New Jersey Air National Guard vennero radiati e sostituiti dagli F-4D Phantom II nella primavera del 1981.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Nel 1980 i Wild Weasel del 128th TFS del 116th TFW della Georgia Air National Guard vennero radiati e sostituiti dagli F-4G Wild Weasel V, l'ultimo F-105F venne radiato il 23 maggio 1983 e con esso termina definitivamente il servizio presso l'ANG.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il 5 gennaio 1980 volando verso il Museo di Volk Field nel Wisconsin, compie l'ultimo volo l'F-105B, ed esattamente l'esemplare S/N 57-5838 "Xanadu".


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Invece l'ultimo volo di un F-105D avviene il 3 ottobre 1983 ed esattamente con l'esemplare 62-4347 "Stardust 6". Questo esemplare è anche quello che ha totalizzato il maggior numero di ore volate: più di 6.900. Sempre questo esemplare fu consegnato all'USAF il 22 luglio 1963.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Il ritiro dal servizio definitivo si ebbe il 25 febbraio 1984 con una flight di tre esemplari biposto sopra il cielo dello Utah: S/N 63-8261, S/N 63-8287 e il 63-8309.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Quasi tutti i Thunderchief radiati vennero inviati all'Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) sulla base USAF di Davis-Monthan in Arizona, furono demoliti 109 esemplari, 103 invece sono quelli conservati presso vari enti in America ed Europa, sfortunatamente nessuno di questi esemplari è più in condizioni di volo.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: Gli F-105 erano inizialmente in metallo naturale, cioè gli aerei non venivano verniciati oppure veniva usato un colore argento su tutto l'aereo. A partire dal 1965 nel sud-est asiatico venne introdotta una colorazione usata per la maggior parte dei caccia ed aerei d'attacco al suolo con le superfici superiori e laterali a chiazze di marrone FS30219, verde scuro FS34079, verde medio FS34102 e grigio chiaro FS36622 per tutte le superfici inferiori.


title: Republic F-105 Thunderchief

text: A fine anni settanta si è passati ad una colorazione con gli stessi colori ma “wrap-around” cioè estesa a tutto l'aereo, già usata in Vietnam dagli F-105F Commando Nail.


title: Arpa celtica

text: Larpa celtica, o arpa gaelica , è uno strumento a corde tipico del folklore dei paesi europei di area celtica. L'arpa triangolare celtica proviene dalla Scozia, dove compare durante l'ottavo secolo; si è successivamente diffusa in Irlanda dal dodicesimo secolo e poi nel Galles e in Bretagna.


title: Arpa celtica

text: Gli antenati dell'arpa celtica devono essere ricercati tra le arpe dei Babilonesi, degli Assiri e degli Egizi. La più antica arpa celtica arrivata a noi è quella del Re Brian Borù, conservata al Trinity College di Dublino, databile intorno al XIV secolo. L'animale che veniva spesso associato all'arpa era il Cigno. Le prime arpe, con la loro colonna e la cassa armonica, ricordavano appunto l'aspetto del cigno.


title: Arpa celtica

text: Nella mitologia Celtica, non solo i bardi ma anche i maghi e i Re avevano una propria arpa che diventava simbolo di potenza. Si racconta infatti che Mago Merlino, col suono della sua arpa riuscì a far levitare alcuni massi data la precedente richiesta da parte del re Eimbrez Gudeling di costruire un monumento per i soldati caduti in una battaglia.


title: Arpa celtica

text: Molti condottieri celti erano soliti farsi seppellire nelle tombe con a loro fianco un'arpa, dato che da molti era considerata un oggetto sacro in grado di stabilire un "legame" tra la vita e la morte.


title: Arpa celtica

text: Intorno all'anno Mille i bardi Celti possedevano due tipi di arpa: una con le corde in metallo e un'altra con le corde in budello e la cassa di risonanza intagliata da un tronco di salice. Gli arpisti formavano una corporazione di tipo ereditario ed erano organizzati come un ordine religioso. L'arpista era tenuto in grande considerazione in tutte le corti dove esercitava la sua arte, accompagnando con la musica le sue innumerevoli storie che parlavano di amore, di guerra, di amicizia, di magia. Era tale la sua influenza sul popolo che nel XV e nel XVI secolo molti sovrani emanarono leggi per limitare il potere dei bardi.


title: Arpa celtica

text: Gli ultimi bardi irlandesi furono O'Neill, Hempson, ma soprattutto Turlough O'Carolan, arpista cieco, vera pietra miliare e riferimento ancora attuale per gli arpisti dei nostri tempi. Dopo di loro, l'arpa celtica conobbe un periodo di declino durato diversi secoli. Nel 1950 in Bretagna si assiste ad un revival dell'arpa celtica per merito di Denise Mégevand, professoressa di arpa di Alan Stivell, il quale diventerà il bardo degli anni Settanta riportando in auge musiche e repertori che erano stati fino a quel momento ignorati dal pubblico giovanile del tempo e disprezzati dagli arpisti classici.


title: Arpa celtica

text: Oggi sono moltissimi gli arpisti che suonano questo strumento e si occupano di musica tradizionale: tra gli altri, Grainnè Hambly, Janet Harbison, Alan Stivell, Cormac de Barra, Vincenzo Zitello, Enrico Euron, Andrea Pozzoli. Fra i gruppi si segnala la Celtic Harp Orchestra, considerata la più grande orchestra d'arpe celtiche in Europa. L'arpa irlandese è anche raffigurata nel simbolo della tipica birra irlandese: la Guinness.


title: Arpa celtica

text: I maggiori costruttori di arpe celtiche in Italia sono la Salvi Harps e la Camac Italia ; produttori stranieri sono Dusty Strings, Lyon & Healy, Aoyama.


title: Organismi di investimento collettivo del risparmio

text: Gli organismi di investimento collettivo del risparmio, in acronimo OICR, in Italia, sono organismi con forma giuridica variabile che investono in strumenti finanziari o altre attività somme di denaro raccolte tra il pubblico di risparmiatori, operando secondo il principio della ripartizione dei rischi.


text: Tra i due vi è una profonda differenza: nei primi - che sono gestiti dalle SGR - gli investitori non sono soci ed i loro investimenti costituiscono un patrimonio autonomo e nettamente distaccato dal patrimonio sociale, ricevendo quote di partecipazione al fondo e mai azioni della società. Nelle Sicaf e Sicav, gli investitori al contrario divengono soci e sottoscrivono azioni direttamente emesse dalla società, senza distinzione di patrimoni.


title: Stéphanie de Lannoy

text: La principessa Stéphanie di Lussemburgo è nata il 18 febbraio 1984 a Ronse nella Provincia delle Fiandre Orientali. È la più giovane delle figlie femmine del Conte Philippe de Lannoy (1922-2019) e Alix della Faille de Leverghem (1941-2012). Ha sette fratelli e sorelle. È cresciuta nel palazzo di famiglia, il Castello di Anvaing.


title: Stéphanie de Lannoy

text: La Granduchessa Ereditaria ha frequentato la scuola in lingua olandese Sancta Maria de Ronse, per poi trasferirsi in Francia per continuare la sua educazione al Collège Saint-Odile. È ritornata a Bruxelles per studiare presso le suore dell'Institut de la Vierge-Fidèle. Si è trasferita a Mosca dove ha studiato lingua e letteratura russa. La Contessa si è specializzata in filologia tedesca a Louvain-la-Neuve e ha anche conseguito una laurea magistrale a Berlino. Durante il programma del suo master, ha svolto un tirocinio presso "L'Agence wallonne à l'Exportation" (Walloon Exportation Agency) a Berlino.


title: Stéphanie de Lannoy

text: La Granduchessa Ereditaria parla francese, olandese, inglese, tedesco e russo. Si interessa di musica, lingue straniere e sport come il nuoto e lo sci.


title: Stéphanie de Lannoy

text: Il Granduca Ereditario e la Contessa si sono frequentati per circa due anni prima del loro fidanzamento. Il fidanzamento ufficiale è stato annunciato il 26 aprile 2012. Lontani cugini, condividono diverse discendenze dal feldmaresciallo austriaco Charles Marie Raymond, Duca di Arenberg. Una volta sposato Guglielmo, Stéphanie è diventata una delle tre consorti di principi ereditari appartenenti a casate regnanti europee, ad essere discendente da una famiglia nobile. Le altre due sono la Contessa Mathilde d'Udekem d'Acoz, attuale Regina del Belgio, e la Duchessa Sofia di Baviera, attuale Principessa Ereditaria del Liechtenstein.


title: Stéphanie de Lannoy

text: La Contessa Stephanie ed il Granduca Ereditario si sono sposati civilmente al Castello di Colmar-Berg, il 19 ottobre 2012. Le nozze religiose hanno avuto luogo il 20 ottobre 2012 nella Cattedrale di Nostra Signora a Lussemburgo. La sposa indossava un abito disegnato da Elie Saab e la tiara della famiglia Lannoy.


title: Stéphanie de Lannoy

text: Il 6 dicembre 2019, viene annunciato che la coppia ereditaria è in attesa della nascita del loro primo figlio prevista per maggio 2020. Il 10 maggio 2020 viene dato l'annuncio della nascita del primo figlio della coppia, il principe Charles Jean Philippe Joseph Marie Guillaume.


title: Stéphanie de Lannoy

text: Il suo titolo per intero è: Sua Altezza Reale Principessa Stéphanie Marie Claudine Christine, Granduchessa Ereditaria di Lussemburgo, Principessa Ereditaria di Nassau, Principessa di Borbone-Parma, Contessa de Lannoy.


title: Stéphanie de Lannoy

text: Il Casato di Lannoy risale alla nobiltà del XIII secolo dell'Hainaut, i suoi membri si distinsero nel comando militare e negli affari di stato. Questi discendenti da Carlo di Lannoy, il vincitore di Pavia detengono il titolo imperiale di conte/contessa dal 1526. Stéphanie discende, attraverso il ramo cadetto dei signori di Motterie, dal primo membro noto della famiglia, Baudouin de Laval, che morì intorno al 1301, che ebbe il suo floruit a Lilla.


title: Stéphanie de Lannoy

text: Dall'inizio del XIX secolo i suoi antenati sono di solito stati anche borgomastri di Anvaing. La nonna paterna di Stéphanie, la principessa Beatrice de Ligne (1898-1982), era una figlia di Ernesto, X principe di Ligne, capo di una delle famiglie storicamente più potenti del Belgio. I nonni materni di Stéphanie, Harold della Faille de Leverghem e Madeleine de Brouchoven de Bergeyck, erano anche membri della nobiltà titolata del Belgio appartenendo, rispettivamente, ad una famiglia baronale e ad una comitale.


title: Gianni Santuccio

text: Debuttò ai microfoni dell'EIAR (tra le sue prime prove, "È passato qualcuno" di Enrico Bassano, per la regia di Nino Meloni, 1941).


title: Gianni Santuccio

text: Lavorò con Ruggeri, Cimara e la Ferrati, poi al Piccolo Teatro di Milano, misurandosi su testi di Pirandello, Shakespeare, Čechov, Goethe, Ibsen, Betti, Alfieri e Sartre.


title: Gianni Santuccio

text: Decisivo, dal punto di vista sia professionale sia privato, l'incontro con Lilla Brignone con cui formò compagnia, prima con Memo Benassi, e poi con Salvo Randone e Lina Volonghi.


title: Gianni Santuccio

text: Indimenticabili le interpretazioni del biennio 1948-49, in cui, sotto la regia di Giorgio Strehler, Santuccio si cimentò nei grandi testi di Shakespeare ("Riccardo II", "La tempesta", "Romeo e Giulietta", "La bisbetica domata") e in alcuni capolavori della letteratura russa, come "Il gabbiano" di Anton Čechov e l'adattamento teatrale di "Delitto e castigo" di Fëdor Dostoevskij. La carriera teatrale di Santuccio continuò, sempre coronata da successo, fino agli anni ottanta (nel 1970 vinse anche il premio Riccione per la regia, con "Danza di morte", di August Strindberg).


title: Gianni Santuccio

text: Attore dalla recitazione classica, dotato di una voce inconfondibile, ma capace anche di interpretazioni segnate da un'inquieta ricerca psicologica, fu negli stessi anni uno dei protagonisti del teatro radiofonico, con "Macbeth" di Shakespeare (1951, regia di Enzo Ferrieri), "La tragica storia della vita e della morte del dottor Faust" di Marlowe (1951, regia di Claudio Fino), "Casa di bambola" di Ibsen (1953, regia di Enzo Convalli), "L'allodola" di Anouilh (1954, regia di Mario Ferrero), "I fratelli Karamazov" di Dostoevskij (1954, regia di André Barsacq), "L'ebrea di Toledo" di Grillparzer (1956, regia di Umberto Benedetto), "Il Tartuffo" (1956, regia dello stesso Santuccio), "Carmosina" di De Musset (1957, regia di Alessandro Brissoni) e "Poltava" di Puškin (1959, regia di Giacomo Colli).


title: Gianni Santuccio

text: Varie le sue partecipazioni anche negli anni sessanta, da "L'aiuola bruciata" di Betti (1960, regia di Pietro Masserano Taricco), a "Brodo di pollo con orzo" di Arnold Wesker (1963, regia di Virginio Puecher), a "Il Passatore" di Massimo Dursi (1964, regia di Virginio Puecher), a "La signora delle camelie" di Dumas (1968, regia di Guglielmo Morandi).


title: Gianni Santuccio

text: Negli anni settanta, oltre a proseguire con le interpretazioni di prosa radiofonica ("Paesaggio" di Pinter, 1970, regia di Mario Sequi; "Cesare e Cleopatra" di Shaw, 1971, regia di Gian Paolo Serino; "Il turno" di Pirandello, 1972, regia di Morandi), recitò nelle memorabili "Interviste impossibili" (1974), interpretando Ponzio Pilato e Copernico, diretto da Luigi Santucci, Denis Diderot e Attilio Regolo, diretto da Umberto Eco, e Gabriele D'Annunzio, per la regia di Alberto Arbasino.


title: Gianni Santuccio

text: Tra le sue ultime interpretazioni per la radio, si ricorda "Una donna, un impero: Maria Teresa d'Austria" di Di Salle e Claudio Gregorelli (1980, regia di Dama).


title: Gianni Santuccio

text: Con il rinnovo dell'ex Teatrino di Via Sacco, a Varese, tale struttura gli è stata dedicata dal 2 marzo 2008, giornata della sua inaugurazione, con il nome di "Teatro Santuccio".


title: Famiglia Getty

text: La famiglia Getty degli Stati Uniti deve la sua fortuna al commercio del petrolio nel XX secolo. Come famiglia coinvolta nel business del petrolio, i membri della famiglia Getty identificano George Franklin Getty e suo figlio Jean Paul Getty come loro patriarchi. La famiglia Getty è di ascendenze scozzesi-irlandesi di fede presbiteriana dal lignaggio patrilineare, i loro antenati erano emigrati verso il Nord America da Cullavmor, in quella che è l'attuale Contea di Londonderry.


title: Famiglia Getty

text: George Getty (1855-1930) era un avvocato, che nel 1904 decise di puntare sul settore petrolifero, sarà poi il figlio Jean Paul Getty (1896-1976) a portare la società di famiglia ai vertici mondiali del settore.


title: Famiglia Getty

text: Diversi membri della famiglia Getty sono inoltre vissuti in Inghilterra e almeno uno ha preso la cittadinanza britannica.


title: Gestione della qualità

text: La gestione della qualità è l'insieme di tutte le attività effettuate nella realizzazione di un prodotto o erogazione di un servizio nonché dal personale impegnato al conseguimento degli obiettivi della politica della qualità.


title: Gestione della qualità

text: La locuzione Controllo qualità (CQ oppure QC da "Quality Control") è sostanzialmente un sinonimo molto utilizzato per identificare, nell'ambito di un'impresa manifatturiera, il comparto delegato a gestire la qualità dei prodotti realizzati, cioè a mettere in atto tutte quelle azioni ed iniziative che consentono di definire e tenere sotto controllo gli standard qualitativi richiesti dalla direzione aziendale.


title: Gestione della qualità

text: La locuzione Sistema Gestione Qualità (SGQ) è invece utilizzato all'interno dell'ultima norma ISO 9001:2015, per mettere in luce la differenza fra un sistema di "Gestione generale di tutti i processi e modi di proporsi nelle varie attività nel suo complesso di interfacciarsi fra reparti e scopi" visti in un contesto complessivo che vada dalla direzione fino a ogni singolo addetto dell'azienda stessa. Questo dovrebbe eliminare la confusione che la locuzione CQ può indurre nella persona semplice che in essa legge, può leggere, una semplice pratica di Controllo Qualità sui prodotti.


title: Gestione della qualità

text: Spesso CQ viene identificata con una specifica attività del singolo operatore di reparto di CQ che controlla i pezzi in una particolare fase della sua attività lavorativa e non nel contesto complessivo di gestione del sistema qualità all'interno dell'azienda e viene posta sull'etichetta o sul timbro utilizzato da ogni operatore che effettua tali controlli. La locuzione SGQ intende eliminare questo equivoco sin dall'inizio. Infatti, il controllo qualità non va confuso con l'assicurazione qualità che è materia del SGQ complementare ma differente.


title: Gestione della qualità

text: I criteri organizzativi del Controllo qualità si sono evoluti nel tempo parallelamente alle trasformazioni dell'attività manifatturiera, a partire dagli ultimi decenni del 1800, quando il singolo operatore era interamente responsabile del proprio manufatto e quindi anche della sua qualità.


title: Gestione della qualità

text: La filosofia del Controllo qualità si è andata trasformando secondo cicli circa-ventennali in funzione delle dimensioni delle strutture produttive e delle conseguenti articolazioni organizzative del lavoro.