title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: La cellula dell"Atlantique 2" è prodotta dal consorzio europeo SECBAT (Dornier e MBB per la Germania Ovest, Dassault e Aérospatiale per la Francia, Aeritalia per l'Italia e SABCA-SONACA per il Belgio). I motori turboelica Rolls-Royce Tyne sono realizzati in collaborazione con la Gran Bretagna (Rolls-Royce), Francia (Snecma) e Belgio (FN). Il primo velivolo di produzione è stato consegnato alla Marine nationale nell'ottobre 1989.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: La costruzione è interamente metallica, con biturbopropulsore ad eliche trattive, fusoliera bilobare, un'ala mediana di tipo Cantilever, un impennaggio monoderiva e un carrello di atterraggio triciclo con doppie ruote.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Il velivolo è dotato di MAD, un rilevatore di anomalie magnetiche originate dai metalli ferrosi posto nell'allungamento dietro la coda, di boe radioacustiche attive e passive, siluri antisommergibile e dispositivi di segnalazione per un totale di 3500 kg di carico. Il Br 1150 inoltre è dotato di canotto aviolanciabile per il soccorso in mare.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: L'Atlantic è destinato principalmente alla scoperta, al tracciamento e alla distruzione dei sottomarini e secondariamente alla ricognizione marittima in generale. Il Breguet Br 1150 Atlantic svolge dunque principalmente quattro tipo di missione:


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Il velivolo è stato impiegato da alcuni paesi NATO. Francia, Germania, Paesi Bassi e Italia. Altro operatore, non facente parte della NATO, è il Pakistan.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: L'Aeronautica Militare ne ha acquistati 18, tutti radiati entro il 2017. In passato esisteva un ulteriore base operativa in Sardegna, sull'Aeroporto di Cagliari-Elmas, dove venne ricostituito il 1º gennaio 1973 il 30º Stormo. Il reparto è stato sciolto il 31 luglio 2002 e i velivoli concentrati in Sicilia.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Gli Atlantic italiani operano con equipaggio misto, con piloti provenienti dell'Aeronautica Militare e dalla Marina Militare, tecnici di volo dell'Aeronautica e operatori di sistemi acustici provenienti dalla Marina; la strana formula è causata da una legge del 1931 che aveva assegnato all'allora Regia Aeronautica la gestione di tutti i velivoli ad ala fissa italiani e il divieto di possederne per la Regia Marina era rimasto valido anche nell'ordinamento delle forze armate repubblicane.. La legge è stata abrogata il 26 gennaio 1989 e solo dopo quella data la Marina fu autorizzata a dotarsi di velivoli ad ala fissa.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: In Italia l'Atlantic è stato dapprima affiancato e poi sostituito da quattro ATR 72MP. Gli ultimi esemplari sono stati radiati il 21 settembre 2017.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: La Bundesmarine acquisì 20 Atlantic con i quali equipaggiò il Marinefliegergeschwader-3 (MFG-3) di base presso la Nordholz Naval Air Station a partire dal 1966. Cinque di questi velivoli furono convertiti in aerei SIGINT tra il 1969 e il 1970. Lo stormo, intitolato a Zeppelin, iniziò a rimpiazzare gli aerei Breguet con 8 Lockheed P-3C CUP Orion ex Paesi Bassi a partire dal 2006, lasciandone solo due in versione SIGINT operativi fino al 2010. L'ultimo volo e tutta la linea Atlantic tedesca sono stati celebrati con una cerimonia a Nordholz il 18 giugno 2010.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Degli esemplari complessivamente prodotti, 10 sono andati persi; 9 Atlantic sono precipitati per incidenti, tra i quali:


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Per aggiornare l<nowiki>'</nowiki>Atlantic, nato come macchina multinazionale a guida francese, è stato sviluppato lAtlantique 2, vera e propria revisione generale del progetto originario e prodotta per la Marine nationale. Un'ulteriore sviluppo è dato dallAtlantique 3, con prestazioni ulteriormente aggiornate.


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: Nel 2007, con la pubblicazione di un documento intitolato ”La trasformazione”, lo Stato Maggiore ha messo nero su bianco le linee guida per il futuro della forza armata e del 41º Stormo di Sigonella. Tale processo, inaugurato dai quattro ATR 72 MP come piattaforma di transizione, proseguirà come previsto con l'acquisizione di una piattaforma SIGINT, e, in prospettiva “l'acquisizione futura di velivoli AEW e MMA”. Questo progetto, che sulla carta si mostra come adatto in tutto e per tutto alle esigenza della difesa nazionale, è però di difficile realizzazione a causa degli alti costi connessi ad ognuna di queste componenti. Così lo Stato Maggiore ha optato per lo scaglionamento in più esercizi finanziari dei programmi più urgenti rinviando a data da destinarsi quelli relativi ai velivoli AEW ed MMA. Il primo passo verso questa nuova realtà è stato compiuto il 22 dicembre 2008, allorquando, dopo circa dieci anni di


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: attesa, la Direzione Generale Armamenti Aeronautici del Ministero della Difesa, ARMAEREO, ha finalmente individuato nell'ATR 72 MP il successore dell'Atlantic. Il processo di individuazione di un possibile sostituto per gli Atlantic ha avuto inizio già all'indomani dell'avvio del "Mid Life Update" del velivolo. Ma è con l'ultimo decennio dello scorso millennio che i tentativi si fanno più circostanziati prevedendo la formazione di un consorzio europeo da realizzarsi sul modello di quello creato alcuni anni prima per l'F2000. Tuttavia, sul finire del decennio, nonostante le contemporanee necessità di Francia e Gran Bretagna, solo l'Italia e la Germania rimasero unite dando vita ad un team specifico per la ricerca di un futuro pattugliatore che potesse sostituire i "Br.1150" di entrambi i paesi. Nasceva così “il Common European Staff Requirement” stando al quale si sarebbe dovuto procedere alla selezione di una macchina basata sulla cellula di un velivolo allora in produzione. Questa frammentazione portò conseguentemente al varo di tre programmi paralleli dei quali: quello inglese, basato su una nuova versione del Nimrod, chiamata MRA.4, è ancora oggi in corso di sperimentazione a causa di numerosi problemi nello sviluppo; quello francese, vertente su un "Atlantique 2" migliorato, è rimasto allo standard di prototipo; e quello italo-tedesco non è andato molto oltre la comunanza d'intenti. In particolare, per quanto concerne quest'ultimo programma, Alenia e EADS Germania, già DASA, fondarono nell'autunno del 1999 una joint venture, chiamata "Europatrol", allo scopo


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: di preparare un documento di oltre ottocento pagine che indicasse in concreto le specifiche tecniche del nuovo velivolo


title: Breguet Br 1150 Atlantic

text: da pattugliamento marittimo. Il progetto, a cui si unì come osservatore anche la Francia, prevedeva inizialmente la scelta del nuovo pattugliatore nel 2002 con la successiva consegna dei primi due aerei nel 2007 e nel 2008. Il requisito operativo, per il quale sarebbe stata selezionata una cellula già sviluppata e disponibile, comprendeva allora una dozzina di macchine per la Germania e quattordici per l'Italia. L'ATR 72 MP è quindi il pattugliatore marittimo ordinato dall'Italia per sostituire gli obsoleti "Breguet Atlantic" (soluzione che sembra sempre più definitiva rispetto ad una scelta ad interim), ed è stato sviluppato da Alenia Aermacchi integrando sulla piattaforma dell'ATR 72-600 il sistema di missione ATOS di Selex Galileo, attuale Leonardo. Può svolgere ruoli di pattugliamento, soccorso, protezione di mari e coste da rischi per la sicurezza e l'ambiente, a costi operativi estremamente contenuti e - grazie alla fusoliera allungata - con il vantaggio di una maggiore autonomia e di una maggiore capienza rispetto all'ATR 42 MP. Può inoltre effettuare missioni di trasporto di personale, paracadutisti, merci, evacuazione sanitaria e umanitaria e, con opportune predisposizioni, essere riconfigurato con specifici sistemi aggiuntivi per il ruolo antisommergibili.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nasce a Matera il 24 marzo del 1940, è il secondogenito di sette figli. Suo padre Vitantonio gestisce una piccola falegnameria, sua madre Annunziata Tritto ha un piccolo negozio di generi alimentari. Dopo i primi anni trascorsi a Matera, la famiglia Natuzzi si trasferisce a Taranto, in Puglia. A 15 anni Pasquale Natuzzi entra come apprendista nel laboratorio di un amico tappezziere (Pierino Amandonico, con il laboratorio sito in Taranto Via Principe Amedeo angolo Via Gorizia).


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel 1959 Natuzzi si mette in proprio e dà vita al suo primo laboratorio artigianale per la produzione di divani e poltrone: nasce la Natuzzi. Nel 1962 si trasferisce a Matera, sua città natale. In breve tempo, però, i suoi collaboratori ritornano a Taranto e Pasquale Natuzzi, non trovando sostituti, decide di aprire un negozio di mobili.


title: Pasquale Natuzzi

text: L'esperienza commerciale dura cinque anni, al termine dei quali Natuzzi rimette in piedi una piccola azienda. Nel 1972 fonda la Natuzzi Salotti S.r.l. con sede sempre a Matera. Un anno dopo, un cortocircuito manda in fiamme lo stabilimento di Matera. Natuzzi si vede costretto a trasferire la produzione nella fabbrica ancora in via di costruzione nella vicina Santeramo in Colle, in provincia di Bari.


title: Pasquale Natuzzi

text: La produzione riparte subito e già una settimana dopo il rogo si effettua la prima consegna. Quella fabbrica in seguito è diventata la sede del quartier generale del gruppo Natuzzi.


title: Pasquale Natuzzi

text: Intorno alla metà degli anni settanta, Pasquale Natuzzi partecipa per la prima volta a una fiera dell'arredamento a Bari, dove prende i primi contatti con alcuni clienti del Medio Oriente: Arabia Saudita, Israele, Giordania. Già nel 1976, l'azienda esporta in quei paesi il 60% del suo fatturato, il resto lo realizza in Italia. Nel 1977 Pasquale Natuzzi partecipa per la prima volta alla fiera del mobile di Colonia, dove espone un solo divano in pelle. Qui stabilisce i contatti con un'importante catena di distribuzione europea, la belga Universe du Cuir, che gli permette di iniziare le esportazioni in Nord Europa e di specializzarsi nelle nicchia del divano in pelle.


title: Pasquale Natuzzi

text: Negli anni ottanta Pasquale Natuzzi si concentra sul mercato americano, avviando una collaborazione con Macy's, una delle principali catene di negozi statunitensi.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel 1993 Pasquale Natuzzi viene chiamato da Claudio Dematté nel consiglio di amministrazione di Sipra, la concessionaria della Rai per la raccolta pubblicitaria.


title: Pasquale Natuzzi

text: Il solido legame con gli USA si rafforza, nel 1998, con la costruzione a High Point (Carolina del Nord) della nuova sede commerciale di Natuzzi Americas: un palazzo a forma di nave per simboleggiare la storia imprenditoriale di Pasquale Natuzzi, caratterizzata dalla "scoperta dell'America". Il progetto viene affidato all'architetto Mario Bellini.


title: Pasquale Natuzzi

text: Sulla scia del successo di Pasquale Natuzzi nascono numerose aziende manifatturiere locali, molte delle quali fondate da ex-collaboratori Natuzzi (Agnese Sinisi). Nel "triangolo del salotto" tra Santeramo, Matera ed Altamura nasce un "piccolo miracolo del Sud": nasce il distretto murgiano del salotto, sviluppatosi e cresciuto sulla scia della crescita del Gruppo Natuzzi e di altre realtà produttive presenti nel territorio.


title: Pasquale Natuzzi

text: La crescita conseguita negli anni dal Distretto del Salotto è notevole: il fatturato complessivo supera i 1.400 milioni di euro, con più di 300 imprese attive a livello di produzione finito e semilavorati, per un totale di undicimila addetti (Dati: Confindustria 2001).


title: Pasquale Natuzzi

text: Agli inizi degli anni 2000, la Natuzzi e l'intero distretto murgiano del salotto sembrano volare con il vento in poppa, ma Pasquale Natuzzi va controtendenza. In un'intervista alla "Gazzetta del Mezzogiorno" l'imprenditore dichiara che il Distretto potrebbe scomparire entro il 2010 a causa della imminente globalizzazione e della incapacità delle aziende locali di investire su una propria identità di marca e di prodotto e sulla qualità.


title: Pasquale Natuzzi

text: Col passare degli anni e con l'aggravarsi della crisi del settore Pasquale Natuzzi è sempre più impegnato sui temi della responsabilità sociale d'impresa, dell'affermazione della legalità, contro il lavoro nero e in difesa del made in Italy.


title: Pasquale Natuzzi

text: Pasquale Natuzzi vive a Santeramo in Colle, è sposato con Antonisa Perrone, consigliere di amministrazione della holding Natuzzi S.p.A., ed è padre di cinque figli, tre dei quali lavorano in azienda: Nunzia, Annamaria e Pasquale Junior, Direttore Creativo Natuzzi.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel 1995 riceve dall'allora presidente della Repubblica Italiana Oscar Luigi Scalfaro il Premio Leonardo - Qualità Italia per l'innovazione e la qualità nei prodotti.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel 2001, l'Università di Bari conferisce a Pasquale Natuzzi la laurea "honoris causa" in Scienze dell'Educazione, per essersi distinto nel corso degli anni nelle iniziative di formazione riservate ai lavoratori, tecnici e manager del Gruppo Natuzzi.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nell'ottobre del 2008 Pasquale Natuzzi è stato inserito nell'American Furniture Hall of Fame per il contribuito alla crescita e allo sviluppo dell'industria dell'arredamento negli Stati Uniti. Natuzzi è il primo non americano a ricevere questo riconoscimento.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel novembre del 2010 la Fondazione Italia Cina, nell'ambito dei "China Award 2010", ha conferito a Natuzzi il premio Capital Elite come migliore testimonianza del Made in Italy in Cina.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel 2011 Pasquale Natuzzi ha ricevuto il premio alla carriera dalla Anti-Defamation League (ADL), per essersi distinto nel proprio lavoro, migliorando e valorizzando le relazioni tra i collaboratori, i clienti, e tra tutte le persone che sono coinvolte nelle attività dell'impresa.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel dicembre 2015 ha ricevuto l ""Italian talent award 2015"" per il Made in Italy dall'Italian Talent Association.


title: Pasquale Natuzzi

text: Nel luglio 2016 è nominato ""CEO dell'Anno 2016"" per il Settore Arredo e Design in occasione della VI edizione del Premio Internazionale Le Fonti


title: Laino Borgo

text: Laino Borgo ("Laìnu" in calabrese) è un comune italiano di abitanti della provincia di Cosenza. Situato al confine tra due regioni (Calabria e Basilicata), è immerso nel Parco nazionale del Pollino.


title: Laino Borgo

text: Il nome si riferisce al fiume "Lao" nella forma "Lainos", ossia "del fiume Lao" che a sua volta prende il nome dall'antica città greca di Laos.


title: Episodi di Carnival Row

text: La prima stagione della serie televisiva Carnival Row è stata resa interamente disponibile sul servizio di streaming on demand Amazon Video il 30 agosto 2019, in alcuni paesi selezionati. Di fatto, in Italia gli episodi, giunti solo sottotitolati in italiano il 30 agosto, approderanno doppiati in italiano il 22 novembre dello stesso anno.


title: Episodi di Carnival Row

text: La fata Vignette Stonemoss sfugge ai soldati del Patto su una nave insieme ad altre creature fatate che ha aiutato a fuggire dalla terra delle fate occupata dal Patto. Quella notte, una tempesta colpisce l'imbarcazione e Vignette resta l'unica sopravvissuta. La nave apparteneva a Ezra Spurnrose, che vive con sua sorella Imogen in uno dei quartieri più ricchi del Burgue. Avendo perso un significativo guadagno nel naufragio, richiede che Vignette lavori come domestica per Imogen. Vignette va al quartiere di Carnival Row per una commissione, incontrando la sua vecchia amica Tourmaline, ora una prostituta, che rivela che l'amante di Vignette, Philo, è ancora vivo al contrario di quanto pensava. Philo, un umano che ora è ispettore di polizia, indaga su alcuni attacchi violenti contro i fatati, malvisti dalla società degli umani a causa dei disagi che creano alla popolazione con la loro massiccia migrazione. Philo rintraccia come principale sospettato un marinaio e cerca di catturarlo ma l'uomo, prima di suicidarsi, lo avverte che un "dio oscuro" si è svegliato sotto la città. Vignette va da Philo per dimostrargli di aver scoperto che è ancora vivo, ed è tentata di ucciderlo per il rancore, della menzogna, scegliendo però di risparmiarlo. Imogen ed Ezra sono scioccati nell'apprendere che il loro nuovo vicino è un ricco fauno di nome Agreus. Absalom Breakspear, cancelliere della città, deve affrontare una forte opposizione da parte del suo rivale Longerbane riguardo al trattamento da riservare ai fatati in città. Lui e sua moglie Piety discutono del figlio Jonah, che avverte di non visitare Carnival Row. Jonah in realtà nella notte visita Carnival Row per recarsi ad un bordello, dove viene di nascosto catturato e forse ucciso.


title: Episodi di Carnival Row

text: Una fata di nome Aisling viene assassinata vicino alle fogne. Philo scopre che Aisling era una cantante caduta in disgrazia, e chiede a un macellaio fatato di eseguire un'autopsia, permettendo a una fata sacerdotessa di eseguire gli ultimi riti. Imogen incontra Agreus, respingendo i suoi tentativi di avvicinarsi. Un ubriaco Ezra tenta di violentare Vignette e lei lo assalta per autodifesa; Ezra presenta una denuncia della polizia accusandola di furto. Philo lo ascolta e acquista da lui il contratto di Vignette. Ezra dice a Imogen che sono finanziariamente instabili e ha in programma di consegnare la casa come garanzia alla banca per procurarsi un'altra nave. Imogen progetta dei piani personali e scrive ad Agreus, ricambiando il suo interesse. Vignette si unisce al Black Raven, un gruppo ribelle di fatati che si occupa di contrabbando e, per dimostrare la sua fedeltà, ha il compito di rubare una bandiera all'interno del quartier generale della polizia. Ci riesce ricattando Philo nel lasciarla scappare. Philo incontra Darius, un vecchio amico dell'esercito attualmente in prigione. Jonah viene rapito mentre sta passando la notte in uno spogliarello di Carnival Row con Tourmaline. Senza una richiesta di riscatto, Piety suggerisce di consultare una strega, che sacrifica l'orso domestico di Absalom e gli dice che Longerbane ha rapito suo figlio. È stato rivelato che Piety è la persona dietro il rapimento, chiedendo alla strega, la fedele serva della sua famiglia, di mentire.


title: Episodi di Carnival Row

text: Un flashback rivela che Philo e Darius erano soldati dell'esercito di Burguish, che occupavano un villaggio di fatati vicino a una linea del telegrafo. Inviato per indagare se il popolo delle fate è una minaccia, Philo trova una biblioteca sorvegliata da Vignette, che lo minaccia di tacere e gli viene ordinato di tenerlo d'occhio da Mima. Vignette aiuta gli uomini di Burguish a riparare la linea del telegrafo attraverso un burrone, dove vengono attaccati dai soldati del Patto che si trasformano in Marroks (un tipo di uomo-lupo) usando speciali iniezioni. Darius viene morso, trasformandosi in un Marrok, e Philo promette di mantenere il segreto dopo averlo scoperto. Tourmaline e altre fate cercano rifugio nel villaggio quando la loro casa viene attaccata dal Patto. Tourmaline parla con Vignette, la sua ex amante, chiedendo quali sono i piani di Vignette con Philo dopo la guerra. Vignette si confronta con Philo sul loro futuro e lui rivela che è un orfano mezzosangue a cui sono state tagliate le ali da bambino per non essere discriminato e passare per un uomo. Arriva la notizia che il Burgue ha ordinato a casa le sue truppe. Il Patto attacca il villaggio e Philo chiede a Mima di dire a Vignette che è morto, per proteggerla. Nel presente, Vignette dice a Philo che manterrà il suo segreto, ma il loro amore è finito.


title: Carrera Panamericana

text: La Carrera Panamericana, anche nota come Carrera Messicana o Carrera Mexico, era una corsa internazionale automobilistica su percorso stradale, svoltasi in Messico dal 1950 al 1954. Il tracciato di gara congiungeva idealmente il confine statunitense con quello guatemalteco e si sviluppava per oltre 3.000 km, attraversando l'intero territorio messicano.


title: Carrera Panamericana

text: Le cinque edizioni disputate bastarono a farne una competizione nota al pari della Mille Miglia o della Targa Florio. La lunghezza e l'estrema pericolosità del percorso, le condizioni proibitive delle strade e la partecipazione agguerrita delle maggiori case automobilistiche del vecchio e del nuovo continente, contribuirono a sollevare un'eco mondiale sulla manifestazione sportiva, molto seguita dal pubblico americano ed europeo.


title: Carrera Panamericana

text: La "Carrera Panamericana" nacque da un'iniziativa del Governo Messicano, su istanza di alcuni importatori locali di automobili statunitensi, per celebrare la conclusione dei lavori del tratto messicano della strada Panamericana.


title: Carrera Panamericana

text: Da parte governativa vi era l'interesse ad avviare un traffico turistico dalla ricca frontiera del nord, oltre che rinnovare la collaborazione con le industrie nordamericane, piuttosto in crisi dopo il forte rientro di capitali esteri, avvenuto al termine della seconda guerra mondiale. Da parte delle case costruttrici statunitensi, rappresentava una buona occasione per pubblicizzare i propri prodotti nell'America Latina, culturalmente e tecnologicamente molto legata ai Paesi europei.


title: Carrera Panamericana

text: L'ideazione e progettazione della gara fu affidata a un gruppo di esperti, capeggiati dall'italiano Attilio Camisa, giornalista sportivo che, prima di trasferirsi in Messico, era stato per vari anni alla Gazzetta dello Sport, quale principale collaboratore di Giovanni Canestrini; tra i fondatori della Mille Miglia.


title: Carrera Panamericana

text: Il tracciato scelto era in buona parte costituito dalla "ruta panamericana", da cui prende il nome la gara. Nelle prime due edizioni la corsa si svolse da nord a sud e, nelle ultime tre, da sud a nord, tra le città di Tuxtla Gutiérrez e Ciudad Juárez, facendo tappa a Oaxaca, Puebla, Città del Messico, León, Durango, Parral e Chihuahua. La durata delle gare variò da quattro a sei giorni, secondo l'anno di svolgimento. Il tempo di completamento della corsa, dalle 24 ore e 34 minuti del primo vincitore, si ridusse alle 17 ore e 40 minuti dell'ultimo. Ciò fu reso possibile, oltre ai meriti di macchine e piloti, alla continua opera di asfaltatura di nuovi tratti, sino a raggiungere la totale pavimentazione in bitume del percorso, completata poco prima della penultima edizione.


title: Carrera Panamericana

text: Dopo sole cinque edizioni e nonostante l'enorme visibilità internazionale procurata dalla "Carrera Panamericana" allo Stato messicano, il Governo Federale decise di cancellare la manifestazione, con la motivazione ufficiale di porre fine ai numerosi incidenti, spesso mortali, che avevano puntualmente funestato tutte le edizioni, causando 27 morti tra piloti e spettatori. La decisione venne comunicata nell'estate del 1955, sull'onda della generale commozione per le oltre ottanta vittime dello spaventoso incidente occorso il 12 giugno durante la 24 Ore di Le Mans di quell'anno.


title: Carrera Panamericana

text: Alle case che avevano in preparazione la "VI Carrera", non restò che sospendere i programmi: la Lancia D25, appositamente realizzata per la gara messicana del 1955, passò direttamente dall'officina al museo, dove tuttora è conservata.


title: Carrera Panamericana

text: Tale inatteso veto provocò una forte coda polemica sulla stampa europea dell'epoca che accusò, neppure troppo velatamente, le Autorità messicane di aver ceduto alle pressioni delle grandi case automobilistiche statunitensi che, da quella gara, subivano un forte danno d'immagine per la scarsità dei risultati ottenuti.


title: Carrera Panamericana

text: A partire dal 1988, sul medesimo percorso, viene organizzata una manifestazione rievocativa denominata "La Carrera Panamericana", consistente in una gara di regolarità aperta a vetture d'epoca di varie classi e partecipata principalmente dal "jet-set" statunitense ed internazionale. Tra i concorrenti celebri, Clay Regazzoni, Mark Knopfler, Nick Mason e David Gilmour.


title: Carrera Panamericana

text: Nella prima edizione il montepremi in palio era rappresentato dall'allettante cifra di 34.681 dollari, dei quali la metà destinati al vincitore, ed era stato posto il limite d'iscrizione alle sole vetture che avessero già superato i 500 esemplari prodotti. La norma ebbe l'effetto pratico di escludere in massa le case europee che non potevano avere in produzione un modello sportivo di quella tiratura.


title: Carrera Panamericana

text: A sorpresa si presentò l'Alfa Romeo, rinfrescando due obsolete "6C 2500 Sport Freccia d'Oro" strettamente di serie; un modello che, grazie alla produzione anteguerra, aveva il numero di esemplari necessario.


title: Carrera Panamericana

text: Poche ore prima della partenza l'improvviso giungere della squadra italiana, iscrittasi per l'Automobile Club d'Italia, sollevò la protesta dei partecipanti statunitensi che minacciarono di ritirarsi se l'Alfa Romeo non fosse stata squalificata per aver presentato un modello del 1937, ma aggiornato nel 1950 e, quindi, non legittimato da 500 esemplari prodotti per quella versione.


title: Carrera Panamericana

text: La richiesta fu respinta, anche per il fatto che le Alfa avevano la metà della cilindrata e della potenza delle più moderne auto americane. La gara fu vinta da una Oldsmobile seguita da due Cadillac, ma gli ottimi risultati dell'Alfa Romeo, 4ª con Taruffi/Ceroli, 8ª con Bonetto/Bonini, oltre ai francesi Trévoux/Mariotti, dodicesimi su Delahaye 175 S, dimostrarono che i timori degli americani erano fondati.


title: Carrera Panamericana

text: La gara vide una partecipazione, anche di piloti privati, superiore alle previsioni, ma fu particolarmente selettiva e impossibile da portare a termine senza squadre d'appoggio per la manutenzione delle auto fra le tappe. Dei 123 equipaggi partiti, arrivarono alla fine solo 47.


title: Carrera Panamericana

text: La decisione di togliere il limite dei 500 esemplari prodotti colse di sorpresa i costruttori europei, che non avevano incluso la "Carrera" fra le manifestazioni alle quali partecipare; era impensabile organizzare una trasferta transoceanica senza preparazione. Tutti, ma non la Ferrari, piccola e neonata casa automobilistica, con forti ambizioni.


title: Carrera Panamericana

text: Dopo essersi assicurato la presenza del "reduce" Taruffi, Enzo Ferrari preparò un paio di "212 Inter" e le inviò in Messico, accompagnate da 4 piloti: Taruffi, Ascari, Chinetti e Villoresi.


title: Carrera Panamericana

text: La trasferta fu aiutata dal "Centro Sportivo Italiano", un'associazione cattolica che guardava alle competizioni sportive come mezzo della comunicazione di massa.


title: Carrera Panamericana

text: Partirono 91 equipaggi, rappresentanti case automobilistiche americane, come Oldsmobile, Mercury, Chrysler, Cadillac, Hudson, Packard, Lincoln e Studebaker. Giunsero al traguardo 37 vetture.


title: Carrera Panamericana

text: Prima fu la Ferrari 212 Inter Vignale Coupé di Taruffi/Chinetti, seguita da quella di Ascari/Villoresi e dalla Chrysler Saratoga di Sterling/Sandidge.


title: Carrera Panamericana

text: Il francese Louis Chiron su Delahaye 175S e Felice Bonetto su Lancia Aurelia B20, si ritirarono per guasti; diedero colore i coniugi Carlos e Teresita Panini che, entusiasmati dalle gesta di Taruffi nella precedente "Carrera", durante il viaggio di nozze a Roma avevano deciso di acquistare un'Alfa Romeo 6C-2500 (targata "Roma 153150") per schierarsi alla partenza. In un incidente provocato dal diciassettenne Bobby Unser Carlos morì e la moglie rimase ferita. Unser fu squalificato per non essersi fermato a prestare soccorso.


title: Carrera Panamericana

text: Per evitare le precedenti polemiche, oltre alla classifica assoluta, nella terza edizione furono create due categorie: la "Sport" e la "Turismo".


title: Carrera Panamericana

text: La presenza delle case europee fu più corposa. Oltre alle marche americane, si iscrissero Ferrari, Lancia, Mercedes-Benz, Porsche, Gordini e Jaguar. La Mercedes scese in gara con la migliore sintesi tra macchine, piloti e organizzazione, e infatti, pur schierando piloti e mezzi di alto livello, la tipologia organizzativa semi-ufficiale delle altre case nulla poté contro le 300 SL di Kling/Klenk e Lang/Grupp che si classificarono 1º e 2º .


title: Carrera Panamericana

text: Terza la Ferrari 340 Mexico Vignale Berlinetta di Chinetti/Lucas, unica sopravvissuta dello "squadrone" di Maranello, falcidiato da incidenti, guasti e intoppi vari che misero fuori gioco le "340" di Ascari/Scotuzzi, Villoresi/Cassani e Taruffi, oltre alla "250 S" di Bracco/Bronzoni. Una "debacle" causata dall'insufficienza organizzativa italiana.


title: Carrera Panamericana

text: Significativo, invece, il quarto posto conquistato dall'anziana Lancia Aurelia B20 con compressore, condotta da Maglioli/Bornigia.


title: Carrera Panamericana

text: Bizzarro l'incidente occorso ai vincitori Kling/Klenk. Mentre erano in testa e alla velocità di oltre 200 km/h, un grosso avvoltoio sfondò il parabrezza ed entrò in cabina colpendo il co-pilota. L'equipaggio continuò stoicamente le gare per i 70 km restanti all'arrivo di tappa, dove l'assistenza Mercedes medicò Klenk, sostituì il parabrezza e saldò otto barre metalliche verticali esterne al parabrezza, ad evitare futuri incidenti simili.


title: Carrera Panamericana

text: Dalla 4ª edizione la "Carrera" fu inserita nel neonato Campionato mondiale per vetture Sport e questo animò maggiormente lo scontro tra due grandi dell'automobilismo sportivo: Ferrari e Lancia. Era soprattutto il confronto tra due filosofie sportive: il 1953 fu l'anno in cui le grandi classiche "Targa Florio" e "Mille Miglia" erano state vinte dalle Lancia, che si presentò alla "Carrera" con uno spiegamento di forze notevole: 30 fra meccanici e assistenti, oltre ad una officina mobile su "Esatau" appositamente attrezzato.


title: Carrera Panamericana

text: L'asfaltatura del tragitto era stata finalmente completata e la Ferrari schierò le potenti 375 MM, dieci quintali di massa spinti da un poderoso motore di 4,5 L, a 12 cilindri, da 340 CV. Diversa la strategia Lancia, che iscrisse le "D24", con un esacilindrico a V di 60° di 3,1 L da 230 CV, ma con un peso inferiore ai 750 kg.


title: Carrera Panamericana

text: Nei giorni precedenti la gara, sull'autostrada di Cuernavaca la Ferrari di Umberto Maglioli fece segnare l'impressionante velocità di 270 km/h. Il risultato convinse Gianni Lancia a escludere i copiloti meccanici sulle sue vetture, per diminuire il peso e non perdere troppo in velocità. I meccanici furono fatti salire sulle tre vetture di testa nell'ultima tappa, quando il vantaggio era ormai incolmabile, per intervenire al volo in caso di guasti e prevenire contestazioni.


title: Carrera Panamericana

text: Sin dalla prima tappa a tutti i concorrenti fu chiaro che la lotta per le prime posizioni era una questione che riguardava le agili Lancia e le potenti Ferrari.


title: Carrera Panamericana

text: Vinse Juan Manuel Fangio, sulla Lancia D24, che aveva condotto una gara regolare, pur senza aver vinto alcuna tappa. Secondo Taruffi, vincitore di tre tappe, e terzo Eugenio Castellotti su una "D23". Quarto fu Guido Mancini su Ferrari 375 MM, con oltre un'ora di distacco. 6º il compagno di squadra Umberto Maglioli, autore di una prestazione superba, con tre vittorie di tappa, purtroppo costellata da mille inconvenienti, tra i quali lo sganciamento di una delle ruote posteriori, mentre viaggiava in rettilineo ad oltre 300 km/h.


title: Carrera Panamericana

text: Il trionfo delle Lancia fu completo e indiscutibile, ma la soddisfazione di tecnici e piloti per la vittoria conseguita fu annullata dalla morte del compagno di squadra Felice Bonetto, schiantatosi con la sua "D24" nei pressi di Silao quando era in testa alla gara, sul tratto che congiunge Città del Messico a Leòn. Nel medesimo incidente fu coinvolta anche la vettura di Taruffi, che giunse a Leòn con pesante ritardo per una sospensione anteriore danneggiata. Bonetto spirò senza ricevere assistenza medica: l'ambulanza fu bloccata ad un incrocio da un militare che, nonostante le proteste, fece rispettare la consegna ricevuta di impedire l'attraversamento del percorso durante la gara.


title: Carrera Panamericana

text: Alla quinta ed ultima edizione della "Carrera" non partecipò la squadra Lancia, sostituita però dalle agili 550 Spyder della Porsche.


title: Carrera Panamericana

text: Le Ferrari erano molte e, almeno ufficialmente, tutte private. In effetti l'assistenza alle varie "375" e "250" fu fornita dalla compagnia petrolifera "1-2-3", danaroso sponsor di Maranello.


title: Carrera Panamericana

text: Due i piloti che si contesero la vittoria: l'asso statunitense Phil Hill sulla "375 MM" carrozzata da Vignale, e Umberto Maglioli su "375 Plus", realizzata da Pininfarina e dotata di un enorme serbatoio supplementare per far fronte ai forti consumi della Ferrari nelle tappe lunghe.


title: Carrera Panamericana

text: Opaca la prova dell'Alfa Romeo che schierò cinque equipaggi su 1900 TI, poco adatte alla gara per potenza e peso, che riuscirono a cogliere un 15º posto con la coppia Sanesi/Cagna, oltre al 1º, 2º e 3º posto di categoria.


title: Carrera Panamericana

text: Eccellenti invece le Porsche, che conquistarono il 3º posto assoluto con Hans Herrmann, occupando anche l'intero podio di categoria. In ricordo di questo risultato alcuni allestimenti particolarmente sportivi delle Porsche furono poi chiamati "Carrera".


title: Carrera Panamericana

text: Maglioli tagliò primo il traguardo, dopo aver vinto cinque delle otto tappe, alla velocità media di 173,692 km/h sui 3.069,808 km del percorso. Secondo Phil Hill che aveva dato battaglia al compagno di marca aggiudicandosi le restanti tre tappe.


title: Carrera Panamericana

text: Infine, pur caratterizzata da una miriade di incidenti e guasti, all'ultima edizione della "Carrera" riuscirono a raggiungere il traguardo 85 vetture, oltre la metà delle 150 partite; un risultato unico nella storia della corsa messicana.


title: Carrera Panamericana

text: Dal 1988 sono organizzate annuali edizioni rievocative della Carrera Mexico, costituite da gare di regolarità sul medesimo percorso riservate a vetture d'epoca.


title: Danielle Macdonald

text: Nata e cresciuta a Sydney, ha frequentato l'Australian Institute for Performing Arts di Naremburn, nel Nuovo Galles del Sud. Quando aveva 18 anni la sua famiglia si trasferì nel Regno Unito, dove è vissuta nella periferia di Londra.


title: Danielle Macdonald

text: Poco dopo, Macdonald si trasferisce a Los Angeles per intraprendere la carriera di attrice. Originariamente era stata ingaggiata per il ruolo di Becca nella serie drammatica della ABC "Huge - Amici extralarge", ma il suo visto non è arrivato in tempo e non è stata in grado di ricoprire il ruolo. Ha ottenuto il primo ruolo cinematografico nel lungometraggio "The East", presentato in anteprima al Sundance Film Festival 2013. Nel 2014 recita in "Ogni cosa è segreta", al fianco di Dakota Fanning, Diane Lane e Elizabeth Banks.


title: Danielle Macdonald

text: Nel 2017 ottiene il suo primo ruolo da protagonista in "Patti Cake$", dove interpreta un'aspirante rapper: per poter interpretare il ruolo, Macdonald ha dovuto studiare rap per 2 anni. Nel 2018 prende parte a due film di Netflix, "Bird Box" con Sandra Bullock e "Voglio una vita a forma di me" con Jennifer Aniston. Nel 2019 recita al fianco di Emma Roberts e Mila Jovovich in "Paradise Hills". Nel 2020 recita in "Fuga a Parigi", affiancando questa volta Michelle Pfeiffer.


title: Natal (Brasile)

text: Natal è una città del Brasile, capitale dello Stato del Rio Grande do Norte, parte della mesoregione del Leste Potiguar e della microregione di Natal.


title: Natal (Brasile)

text: Natal è ubicata a , nel nord-est del Sud America. La città ha una superficie totale di 170 km². Sorge sull'Oceano Atlantico, alla foce del fiume Potengi.


title: Natal (Brasile)

text: Natal ha un clima tropicale, e più precisamente un clima della savana, con temperature medio-alte durante tutto il periodo dell'anno. Il mese più caldo è gennaio, con una temperatura media di 27 °C e massime attorno ai 31 °C. Le precipitazioni sono concentrate soprattutto nei mesi che vanno da marzo a luglio, durante l'autunno e l'inverno australe, mentre sono quasi totalmente assenti o comunque scarse nei mesi che vanno da settembre a gennaio.


title: Natal (Brasile)

text: Il punto più orientale del Sud America, Capo San Rocco (Cabo Sao Roque), circa 30 km a nord di Natal, fu scoperto nel 1501, durante la spedizione portoghese del 1501-1502 capitanata dall'esploratore fiorentino Amerigo Vespucci. Successivamente per decenni non ci furono stabili insediamenti europei nell'area, abitata soltanto dalla tribù indigena dei Pitaguary (mangiatori di gamberi).


title: Natal (Brasile)

text: Nel 1597, dopo alcuni anni durante i quali i pirati francesi, guidati da Jacques Riffault, stabilirono regolari attività commerciali con le popolazioni indigene, il nono Governatore Generale Portoghese del Brasile, Francisco de Sousa, ordinò l'espulsione dei bucanieri. La vittoriosa spedizione fu portata a termine dal Capitano-Maggiore della Capitaneria di Pernambuco, Manuel de Mascarenhas Homem, con l'assistenza di Jerônimo de Albuquerque Maranhão. Albuquerque Maranhão iniziò il 6 gennaio 1598 la costruzione della Fortezza dei Re Magi, in onore della festa dell'Epifania che si celebra quel giorno. Il 25 dicembre 1599 fu fondato ufficialmente un villaggio al di fuori della fortezza, da qui il nome della città.


title: Natal (Brasile)

text: Il suolo sabbioso di Natal prevenne che la città diventasse zona di coltivazione della canna da zucchero durante il periodo coloniale. Inoltre, larga parte dello Stato di Rio Grande do Norte è nel cosiddetto Poligono della siccità, con precipitazioni scarse e irregolari. Per secoli l'economia dello Stato si basò sull'allevamento del bestiame nelle più secche terre dell'interno.


title: Natal (Brasile)

text: Nel secolo scorso, Natal ha beneficiato della crescita dell'industria del sale (la parte più settentrionale dello Stato è il maggior produttore di sale del Brasile) e del petrolio (nello Stato si trovano le maggiori riserve Brasiliane terrestri). Natal è cresciuta velocemente, ma in maniera piuttosto ordinata (rispetto alle maggiori città brasiliane); il traffico è regolare e non congestionato, i servizi pubblici sono ben distribuiti, è visibile una coscienza ecologica; violenza e delinquenza sono molto scarse. I turisti (soprattutto brasiliani, più recentemente anche stranieri) hanno scoperto la città, che è diventata una delle principali destinazioni turistiche del Brasile.


title: Natal (Brasile)

text: A causa della sua posizione strategica (Natal è una delle città del Brasile più vicine all'Africa e all'Europa) una base militare statunitense fu costruita nei dintorni della città durante la Seconda guerra mondiale; migliaia di soldati americani furono mandati a Natal, e la loro presenza ha lasciato tracce nella cultura della città.


title: Natal (Brasile)

text: La "Coluna Capitolina" è una colonna di Roma, in rappresentanza dell'Italia, donata come ringraziamento per la buona accoglienza che il popolo del Rio Grande do Norte offrì agli aviatori Carlo del Prete e Arturo Ferrarin. Il 5 luglio 1928, questi piloti raggiunsero la costa Potiguar da Roma, dopo un volo di più di 49 ore senza scalo, per una distanza di più di 7 000 chilometri. La colonna ha questo nome perché proviene dal Monte Campidoglio a Roma.


title: Natal (Brasile)

text: Il promotore della donazione fu Benito Mussolini, e perciò il monumento è stato talvolta considerato un simbolo fascista. Nel 1935, durante il periodo della sollevazione detta della "Intentona comunista", la colonna fu ribaltata.


title: Natal (Brasile)

text: A dal 1965 è presente un centro missilistico chiamato Centro de Lancamento de Foguetes Barreira do Inferno, dal quale sono lanciati regolarmente razzi di tipo Nike-Cajun, Sonda, Black Brant, Super Loki, ecc.


title: Natal (Brasile)

text: Al contrario di Alcântara, l'altro centro missilistico del Brasile, è un sito di lancio esclusivamente per razzi sub-orbitali.


title: Natal (Brasile)

text: Il turismo è la maggiore industria di Natal. È anche un rilevante centro amministrativo dell'industria petrolifera (Rio Grande do Norte è il secondo Stato del Brasile per la produzione di petrolio). Importante infine l'allevamento di gamberi.


title: Natal (Brasile)

text: È dotata di moderni "shopping centre" e dista circa 10 minuti di taxi dal litorale. Seguendo la via costiera si raggiungono la "praia de Ponta Negra" e la "praia dos Artistas", veri punti focali del divertimento: qui si trovano molti ristoranti, alcuni semplici e informali (dove è possibile gustare ottimi piatti locali a base di carne e pesce).


title: Natal (Brasile)

text: La notte è sempre allegra e movimentata grazie alla vasta scelta che si propone tra discoteche e i vari locali con musica dal vivo.


title: Natal (Brasile)

text: La squadra di calcio con più séguito è l'ABC, cui appartiene un singolare e prestigioso record; è la squadra di calcio più titolata al mondo, vantando ben 55 titoli statali. Nel panorama nazionale, l'ABC disputò il campionato brasiliano di serie B nel 2017, attualmente disputa il campionato brasiliano di serie C. Un altro club della città è l'América che vanta 35 titoli statali e attualmente gioca fuori dal panorama calcistico professionale nazionale.


title: Natal (Brasile)

text: Natal è una delle città che ha ospitato i Mondiali di calcio 2014, precisamente all'Arena das Dunas; tra di esse, l'ultima gara dell'Italia, eliminata dall'Uruguay nella partita divenuta celebre per il morso di Suarez a Chiellini.


title: Cairo Due

text: Cairo Due è uno dei multiplex della televisione digitale terrestre a copertura nazionale presenti nel sistema DVB-T italiano. Appartiene a Cairo Communication, società facente capo alla società Edile del gruppo di Urbano Cairo. Il multiplex copre il 94% della popolazione italiana.


title: Cairo Due

text: Il Cairo Due trasmette in SFN sul canale 25 della banda UHF IV in tutta Italia, a eccezione di Piemonte, Toscana, Umbria, Lazio e Campania dove trasmette sui canali 25 e 33 della banda UHF IV, di Valle d'Aosta e Liguria dove trasmette sul canale 33 della banda UHF IV, del Trentino-Alto Adige dove trasmette sui canali 23 e 25 della banda UHF IV, della Sicilia dove trasmette sul canale 35 della banda UHF IV e della Sardegna dove trasmette sui canali 21 e 33 della banda UHF IV.


title: Fibrosi

text: La fibròsi rappresenta la riparazione di un danno tissutale mediante sostituzione delle cellule parenchimali con tessuto connettivo.


title: Fibrosi

text: Ciò avviene quando vi è distruzione dei tessuti con danni a carico sia delle cellule parenchimali sia dello stroma, come avviene ad esempio nell'infiammazione necrotizzante che caratterizza l'infiammazione cronica.


title: Fibrosi

text: La riparazione non può di conseguenza avvenire tramite rigenerazione delle cellule del parenchima, nemmeno negli organi le cui cellule sono capaci di rigenerarsi.


title: Fibrosi

text: La deposizione di tessuto connettivo conduce alla fibrosi e alla comparsa di cicatrici negli organi le cui cellule sono capaci di rigenerare.


title: Fibrosi

text: Come molti altri fenomeni biologici, anche il processo riparativo può essere modulato in relazione alla gravità/estensione del danno; a un agente lesivo di blanda entità che provoca solo una limitata risposta infiammatoria/essudativa (come nel caso di ustioni di primo grado) seguirà il fenomeno di risoluzione, consistente nel riassorbimento dell'essudato da parte del circolo linfatico e nel ripristino delle condizioni emodinamiche precedenti al danno. Diversamente, un agente eziologico particolarmente aggressivi e/o persistente, può provocare una perdita netta di tessuto biologico mediante danno diretto o in seguito a fenomeni necrotici conseguenti al protrarsi del processo infiammatorio; in questo caso verranno innescati i meccanismi responsabili del processo di guarigione.


title: Fibrosi

text: Due distinti fenomeni partecipano al processo di guarigione: la rigenerazione e la reintegrazione connettivale. La prima può essere intesa come il ripristino delle cellule funzionali del tessuto danneggiato (attraverso la loro proliferazione). La seconda consiste invece nella sostituzione delle cellule funzionali danneggiate con tessuto connettivo. Quindi il grado di recupero funzionale ("restitutio ad integrum") del tessuto dipende dal rapporto rigenerazione/reintegrazione connettivale che, a sua volta, dipende dall'entità del danno e dal potenziale rigenerativo delle cellule danneggiate.


title: Fibrosi

text: Comunque, in linea generale, danni molto estesi con perdita dell'architettura delle stroma di sostegno non possono essere riparati solo per rigenerazione neanche nei tessuti costituiti da cellule con elevato potenziale rigenerativo. Ne consegue che il processo riparativo si accompagna quasi sempre a un certo grado di reintegrazione connettivale e perdita di funzionalità (fibrosi).


title: Fibrosi

text: La guarigione di una ferita dermo-epidermica non infetta a margini giustapposti, quale un'incisione chirurgica asettica, avviene per "prima intenzione":


title: Fibrosi

text: A volte alcuni tra i diversi processi che caratterizzano la riparazione di una ferita dermo-epidermica non vengono adeguatamente controllati, dando origine a guarigioni abnormi; la cicatrice che ne consegue può quindi svilupparsi come una cresta elevata rispetto al piano della cute (cicatrice ipertrofica) che nei casi più gravi può evolvere nei cosiddetti cheloidi o cicatrici deturpanti che invadono il tessuto circostante la ferita.


title: Fibrosi

text: Tra le varie situazioni che interferiscono con il processo riparativo, quella sicuramente più frequente è la presenza di una significativa perdita di tessuto e/o necrosi indotta da infezioni secondarie. Queste condizioni rappresentano ostacoli che si frappongono alla chiusura della ferita: in tal caso la guarigione avverrà per "seconda intenzione". La maggior quantità di coagulo, i detriti necrotici ed eventuali batteri da eliminare intensificano il fenomeno infiammatorio che, a sua volta, amplifica il processo di neovascolarizzazione, prolungando significativamente le fasi iniziali della guarigione. I processi di guarigione per prima o per seconda intenzione sono mediati dagli stessi meccanismi, con differenze però significative per quanto riguarda la loro intensità e durata. Ciò che invece distingue nettamente i due tipi di guarigione è il fenomeno della contrazione della ferita, che si manifesta solo nelle grandi ferite cutanee che guariscono per seconda intenzione. La contrazione della ferita avviene principalmente per opera dei miofibroblasti.


title: Porsche 912

text: Di quest'ultima la "912" conservava la carrozzeria coupé (e dal 1966 anche targa) e l'intera meccanica, a parte il motore, che era il 4 cilindri boxer raffreddato ad aria di 1584 cm³ da 90 CV dell'ultima Porsche 356 SC. Semplificati, rispetto alla "911" anche gli interni.


title: Porsche 912

text: Fu messa in produzione come modello di transizione tra l'uscita di listino della "356 SC" e l'arrivo della Volkswagen-Porsche 914.


title: Porsche 912

text: Ottenne un buon successo, grazie all'identità estetica con la sorella maggiore a 6 cilindri e al prezzo di listino sensibilmente inferiore.


title: Porsche 912

text: La sua produzione cessò alla fine del 1969 per far posto alla "914", tuttavia nel 1976 fu prodotta una piccola serie di "912 E" con motore 4 cilindri boxer 2 litri (di origine Volkswagen) a iniezione da 86 CV per il mercato nordamericano.


title: Barbarian (film)

text: Presenta al suo interno attori come Georgina Campbell, Bill Skarsgård e Justin Long, che interpretano il ruolo dei protagonisti. "Barbarian" è stato presentato in anteprima al San Diego Comic-Con il 22 luglio 2022 ed è stato distribuito nelle sale statunitensi il 9 settembre dalla 20th Century Studios. La critica specializzata ha accolto positivamente la pellicola, con i revisori che hanno elogiato sia la sceneggiatura che la regia di Cregger, nonché le interpretazioni del cast – in particolare quella di Campbell. È stato un successo al botteghino, incassando oltre 43 milioni di dollari in tutto il mondo contro un budget di 4,5 milioni di dollari.


title: Barbarian (film)

text: In vista di un colloquio di lavoro, Tess affitta un appartamento su Airbnb. Arrivata in loco, trova l'immobile già affittato da un ragazzo, Keith. Dopo un iniziale scetticismo, i due passano la serata insieme; la mattina successiva Tess si dirige in centro per il colloquio di lavoro. Al suo rientro scende nel seminterrato per prendere della carta igienica: è in questo momento di ricerca che scopre una porta segreta fatta in mattoni, come se fosse parte del muro. Decide così di avventurarsi, spinta dalla curiosità: ciò che troverà al suo interno è un mistero.


title: Barbarian (film)

text: Inizialmente la distribuzione nelle sale statunitensi, curata dalla 20th Century Studios, venne fissata per il 12 agosto 2022. In seguito, la data venne posticipata al 31 agosto e successivamente al 9 settembre. Secondo quanto riferito, la Disney decise di distribuire il film nelle sale – al posto di farlo uscire come esclusiva sulla piattaforma Hulu – a causa dell'accoglienza forte e positiva che ci fu durante i "test screenings".


title: Barbarian (film)

text: La "première" del film ebbe luogo il 22 luglio 2022 in occasione del San Diego Comic-Con, dove fu accolto positivamente. In Italia, "Barbarian" è stato distribuito in sulla piattaforma di streaming Disney+ a partire dal 26 ottobre 2022.


title: Barbarian (film)

text: "Barbarian" si è rivelato un successo al botteghino. A fronte di un budget di 4,5 milioni di dollari, il film ne ha incassati negli Stati Uniti d'America e nel resto del mondo, per un totale complessivo di dollari.


title: Barbarian (film)

text: Secondo l'aggregatore di recensioni Rotten Tomatoes, il film ha ottenuto un indice di apprezzamento del 92% e un voto di 7,5 su 10 sulla base di 183 recensioni. Il consenso critico del sito recita: «intelligente, cupamente umoristico e soprattutto spaventoso, "Barbarian" offre una corsa da brividi agghiacciante e costantemente imprevedibile per i fan dell'horror». Su Metacritic, il film ha ottenuto un voto di 78 su 100 sulla base di 37 recensioni, indicando recensioni «generalmente favorevoli».


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Santa Maria in Domnica, nota anche come Santa Maria alla navicella, è una basilica di Roma. Sorge sulla sommità del colle Celio, nell'attuale piazza della Navicella. È sede del "Titulus S. Mariae in Domnica", istituito nel 678 da papa Agatone.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: L'attributo "in Domnica" è stato oggetto di differenti interpretazioni. Una lo fa derivare da "dominicum", "del Signore". Un'altra fa riferimento al nome di Ciriaca, una donna che sarebbe vissuta nei pressi della chiesa, ed il cui nome avrebbe significato "appartenente al Signore". L'attributo alternativo ""alla navicella"" fa riferimento alla scultura romana di una nave posta già in antichità nella piazzetta di fronte alla chiesa, poi andata perduta e rifatta sotto papa Leone X.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Una prima chiesa fu costruita qui in antichità, nei pressi della caserma della V coorte dei "Vigiles" di Roma. La chiesa è ricordata negli atti del sinodo di papa Simmaco, nel 499. Papa Pasquale I, il cui papato coincise con un'epoca di rinnovamento e splendore artistico che coinvolse la Roma dell'inizio del IX secolo, ricostruì la basilica nell'818-822, dotandola di un notevole apparato musivo.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: I restauri del XVI secolo, ai quali si deve l'aspetto che la chiesa mantiene ancor oggi, la legano strettamente ai Medici, cardinali titolari della basilica lungo tutto il secolo:


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Un consistente restauro, mirato a curare gravi infiltrazioni di umidità e a riparare danni, ma anche a ricostituire l'unità stilistica interna della chiesa (che era ormai chiusa da tempo) e a restaurare il portico, fu condotto alla fine dell'Ottocento sotto la direzione tecnica di Busiri Vici e dell'architetto ingegnere Gaetano Bonoli, patrocinato dal cardinale Consolini e finanziato da Propaganda Fide. Con l'occasione venne anche fabbricata e installata la cancellata ancor oggi in situ, e il 5 marzo 1882 la chiesa venne ufficialmente riaperta.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Nel 1958 è stata costruita la confessione semianulare sotto l'abside da Ildo Avetta, mentre risale al 1985 l'attuale (2011) sistemazione del presbiterio.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: La facciata della basilica, in stile rinascimentale, è opera di Andrea Sansovino che la realizzò nel 1513-1514. Sopra l'arioso portico con cinque arcate separate da lesene in travertino, vi sono due finestre, aperte in seguito all'intervento del Sansovino, ai lati del rosone circolare originale. Nel timpano, gli stemmi marmorei di Innocenzo VIII (al centro) e dei cardinali Giovanni e Ferdinando de' Medici (ai lati). Nel campanile a vela, sito lungo il fianco destro, è installata un'antichissima campana che reca la data 1288.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: L'interno, seppur rimaneggiato più volte, conserva ancora immutata l'originaria pianta basilicale del IX secolo, costituita da tre navate di uguale lunghezza separate fra di loro da due file di nove colonne di spoglio ciascuna, terminanti con tre absidi, di cui la maggiore è più ampia.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: La navata centrale, affrescata lungo le pareti da Lazzaro Baldi, conserva il soffitto a cassettoni commissionato nel 1566 da Ferdinando de' Medici e ridipinto nel XIX secolo. Il soffitto, che porta al centro lo stemma mediceo, presenta negli altri due riquadri principali la navicella di Leone X, rappresentata come arca di Noè e come tempietto eucaristico.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Sia il catino dell'abside maggiore, sia l'arco absidale sono riccamente decorati da mosaici dell'epoca di Pasquale I (papa dall'817 all'824). Il mosaico dell'abside raffigura la "Madonna in Trono fra due schiere di Angeli", soggetto probabilmente ripreso da un'antica icona. Il papa Pasquale I, con il nimbo quadrato azzurro, tipico dei viventi, è inginocchiato ai piedi della Vergine. Secondo i canoni bizantini, le figure sono rigorosamente bidimensionali, prive di ogni traccia naturalistica, con valore di puro simbolo devozionale.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Sopra l'arco vi è il "Salvatore fra due teorie di apostoli"; più in basso sono raffigurati Mosè ed Elia. Nella cripta, cui si accede tramite la moderna confessione semianulare, vi sono dei sarcofagi antichi.


title: Basilica di Santa Maria in Domnica

text: Sopra la cantoria in controfacciata, risalente al 1930, vi è un organo a canne costruito da Natale Balbiani nel 1910 per la cappella dell'Ospedale militare del Celio e trasferito nella basilica vent'anni dopo con la supervisione dell'organaro Angelo Migliorini che aggiunse i registri Principale Forte 8' e Flauto 8'; lo strumento è stato restaurato e revisionato nel maggio del 2011 da Daniel Joseph Taccini sotto la tutela della Sovrintendenza per i Beni Culturali di Roma. L'organo, a trasmissione pneumatica-tubolare, è a tastiera unica di 58 note e pedaliera dritta di 27 e tutte le sue canne sono contenute in cassa espressiva (quelle esterne non suonano).


title: French Martini

text: Il French Martini è un cocktail a base di vodka e succo di lampone. È un cocktail ufficiale IBA dal 2011.


title: French Martini

text: Il French Martini è nato verso la fine degli anni 1980 in uno dei bar di New York del ristoratore Keith McNally. Il nome "Martini", benché il cocktail non contenesse vermut, negli anni 1980-1990 veniva utilizzato per indicare qualunque cocktail venisse servito in una coppetta; l'indicazione "French" (in italiano, "francese") deriva invece dal fatto che il cocktail viene generalmente preparato con Chambord, un liquore di lampone nero realizzato in Francia a partire dal 1685.


title: French Martini

text: Riempire una coppetta da cocktail con cubetti di ghiaccio per raffreddarla, quindi riempire uno "shaker" di ghiaccio e versare tutti gli ingredienti al suo interno. Shakerare il tutto, dopodiché versare il cocktail nella coppetta utilizzando lo "strainer". Strizzare una buccia di limone per aromatizzare il cocktail con gli oli essenziali.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Le reti transeuropee dei trasporti (in uso anche al singolare; in acronimo: RTE-T; in francese: "Réseau transeuropéen de transport"; in inglese: TEN-T, "Trans-European Networks - Transport") sono un insieme d'infrastrutture di trasporto integrate previste per sostenere il mercato unico, garantire la libera circolazione delle merci e delle persone e rafforzare la crescita, l'occupazione e la competitività dell'Unione europea.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: In passato, i sistemi di trasporto europei si sviluppavano per lo più secondo criteri nazionali, con la conseguente scarsità o completa assenza di interconnessioni ai confini o lungo corridoi strategici. La debolezza delle interconnessioni di trasporto ostacola la crescita economica. Sin dagli anni novanta, la politica RTE-T ha orientato i fondi europei al sostegno della realizzazione di progetti infrastrutturali fondamentali per l'Europa.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Esse pongono la loro base giuridica sul Trattato di Amsterdam siglato il 2 ottobre 1997. Tuttavia il loro sviluppo in fase avanzata è dovuto al Trattato di Maastricht. Il libro bianco sui Trasporti, "lo sviluppo futuro della politica comune dei trasporti", pubblicato nel dicembre del 1992.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Le reti di trasporto trans-europee sono definite come una delle tre classi costituenti le reti trans-europee (TEN), previste dall'Unione europea con l'articolo 129b titolo XII del Trattato di Maastricht del 1992. Il Trattato ha l'obiettivo di creare un mercato interno europeo e di sviluppare la coesione economica e sociale, e tale mercato unico, con libertà di movimento per beni, persone e servizi, necessita di infrastrutture efficienti e moderne. Le reti TEN sono state dunque definite anche a questo scopo, oltre che per garantire l'interconnessione e l'interoperabilità delle reti nazionali. Inoltre, la costruzione delle reti trans-europee è anche vista come un importante elemento di crescita economica e occupazionale.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: La Commissione europea ha quindi sviluppato delle linee-guida relative ad obiettivi, priorità, identificazione dei progetti di interesse comune e linee maestre per i tre settori coinvolti (trasporti, energia e telecomunicazioni). Il Parlamento europeo ed il Consiglio dell'Unione europea hanno approvato tali linee-guida dopo essersi consultati con il Comitato economico e sociale e con il Comitato delle regioni.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: La "rete stradale trans-europea" è un complesso progetto di rete stradale costituito sia dall'insieme delle grandi direttrici che attraversano le singole nazioni europee sia i progetti di interconnessione prioritari; questi sono state individuati e determinati con la Decisione n. 629 del 29 ottobre 1993. Rinnovata con la Decisione n.1692 del 23 luglio 1996, è stata rivista con la Decisione n. 661 del 7 luglio 2010


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: La rete stradale trans-europea, secondo l'articolo 9 della Decisione 661/2010/EU, include le autostrade o le strade ad alta qualità, esistenti, nuove o da adattare, le quali:


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: L'Unione europea promuove, attraverso finanziamenti e provvedimenti legislativi, un grande insieme di progetti di sviluppo, di interconnessione, di adeguamento dell'esistente e di realizzazione "ex novo", lungo le (o per accedere alle) direttrici strategiche individuate, allo scopo di favorire la comunicazione e lo scambio commerciale tra le nazioni europee.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: In aggiunta ai specifici progetti prioritari si affiancano i "progetti di interesse comune", il quale soddisfano comunque i criteri stabiliti nell'articolo 7 della decisione 661/2010/EU, la cui implementazione dipende dal grado di maturità e della disponibilità delle risorse finanziarie.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: La "rete ferroviaria trans-europea" è un complesso progetto di rete ferroviaria costituito dall'insieme delle grandi direttrici che attraversano le singole nazioni; queste sono state individuate e determinate la prima volta con l'adozione della decisione 1962/96/CE del 23 luglio 1996, per essere ridefinite nel 2004 e nel 2013.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Con l'atto del 1996, partendo dalle singole reti ferroviarie nazionali dei 15 paesi che allora ne erano membri, l'Unione europea ha delineato delle specifiche volte a costituire una grande rete di trasporto, sovranazionale, a cui è stato dato il nome di TEN ("Trans European Network"). Successivamente la decisione 884/2004/CE ne ha estesa l'applicazione ai nuovi paesi aderenti. Lo scopo della TEN-T è quello di procedere per assicurare, razionalizzando e rendendo compatibili ed interoperabili le infrastrutture, il riequilibrio del trasporto merci tra i singoli vettori stradale e ferroviario allo scopo di contribuire alla riduzione del divario economico tra le regioni del continente europeo e promuoverne lo sviluppo.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: L'UIC si è poi impegnato nello sviluppo del progetto EURAILINFRA ("European Infrastructure Market Capacity and Investment") in sinergia tra i vari gestori ferroviari principali europei per studiare gli interventi opportuni allo scopo di eliminare i cosiddetti colli di bottiglia della rete TEN basandosi sull'analisi strutturale dei singoli corridoi internazionali.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Ciò a causa della diversa genesi delle singole ferrovie nazionali e della differente evoluzione tecnica che danno luogo a serie disomogeneità tecniche e di capacità, generando in molti casi strozzature che rallentano il trasporto delle merci e dei passeggeri, ne degradano lo standard qualitativo e in definitiva ne compromettono la capacità di attrarre clientela dalle altre modalità di trasporto.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: È evidente che l'omogeneizzazione delle elencate caratteristiche richiede enormi investimenti e un notevole lasso di tempo dato che, tra l'altro, in specie nel caso della penisola italiana, comporterebbe imponenti interventi sul territorio a causa della difficile orografia. Esempi sono l'eventuale costruzione del ponte sullo Stretto di Messina o la ricostruzione della ferrovia Tirrenica Meridionale per quanto riguarda il corridoio TEN 1 o gli interventi sulla direttrice del Brennero o ancora l'adeguamento della ferrovia Adriatica.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: A seguito della revisione della mappa Ten-T del 2011 e l’approvazione del regolamento UE 1315/2013 dell 17 ottobre 2013, sono stati definiti 9 progetti e assi di collegamento:


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Si tratta di un progetto complessivo che dovrebbe divenire funzionale entro il 2030. La rete ferroviaria centrale si articola in linee ad alta velocitá, convenzionali, miste rispondenti a parametri di prestazione (velocità, capacità di traino, profili) e specifiche tecniche di interoperabilità (pendenze, sagoma, raggi di curvatura) comuni. Nella Pianura Padana il corridoio Mediterraneo (n. 3) interseca tre corridoi di direttrice nord-sud (nn. 1, 5, 6).


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Il Consiglio europeo di Essen del 1994 aveva approvato approvato un elenco di 14 specifici progetti TEN-T elaborato da un gruppo presieduto dall'allora vicepresidente della Commissione europea Henning Christophersen.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: In seguito alle raccomandazioni del 2003 del gruppo ad alto livello sulle TEN-T di Karel Van Miert, la Commissione europea aveva compilato nel 2005 un elenco di 30 progetti prioritari da avviare prima del 2010.


title: Reti transeuropee dei trasporti

text: Nel 2004 la NLTL fu inglobata nel Progetto prioritario europeo n. 6, inizialmente asse ferroviario Lione-frontiera ucraina denominato “corridoio 5”. A sua volta questo tracciato era concepito come parte di un corridoio più esteso, che nelle ipotesi formulate alle conferenze di Creta (1994) e di Helsinki (1997) si estendeva fino a Kiev. Successivamente la politica comunitaria si limitò a definire corridoi “transeuropei”, inquadrati nella Trans-European Network-Trasport (TEN-T).


title: Vomere (anatomia)

text: Il vomere è un osso impari e mediano dello splancnocranio. Si articola con lo sfenoide, l'etmoide, le ossa palatine e mascellari di entrambi i lati, costituendo la parte postero-inferiore del setto nasale osseo.


title: Vomere (anatomia)

text: Il vomere è localizzato lungo il piano sagittale mediano, ma la sua porzione anteriore è frequentemente piegata verso un lato. Si presenta come una lamina quadrangolare ossea, che concorre a formare la parte postero-inferiore del setto nasale.


title: Vomere (anatomia)

text: Il vomere ha due facce e quattro margini; le facce sono caratterizzate da piccoli solchi per il decorso dei vasi sanguigni e su ciascuna di esse si ha il "solco nasopalatino", che decorre obliquamente dall'alto verso il basso postero-anteriormente. Esso ospita l'omonimo nervo e vasi sanguigni relativi (arterie e vene nasopalatine).


title: Vomere (anatomia)

text: Il "margine superiore", più spesso, presenta un solco profondo, delimitato lateralmente da un'ala ossea orizzontale. Esso riceve il rostro dello sfenoide, articolandosi in schindilesi con esso. Le ali, invece, contattano posteriormente i processi vaginali delle lamine pterogoidee mediali dello sfenoide e anteriormente i processi sfenoidali delle ossa palatine.


title: Vomere (anatomia)

text: Il "margine inferiore" si va ad articolare con la cresta formata, lungo la linea mediana, dalle lamine orizzontali delle ossa palatine e dai processi palatini delle ossa mascellari.


title: Vomere (anatomia)

text: Il "margine anteriore" è il più lungo e si porta in basso e in avanti. Nella sua parte superiore è congiunto con la lamina perpendicolare dell'etmoide, mentre verso il basso è incavato ad accogliere la cartilagine del setto nasale.


title: Vomere (anatomia)

text: Il "margine posteriore", infine, è libero e concavo posteriormente, separando le aperture dorsali delle fosse nasali (coane). Cranialmente è spesso e bifido, caudalmente sottile.


title: Vomere (anatomia)

text: Il vomere si articola in totale con sei ossa: due del neurocranio (sfenoide ed etmoide), e quattro dello splancnocranio (le due ossa mascellari e le due ossa palatine); è inoltre articolato con la cartilagine del setto nasale.


title: Vomere (anatomia)

text: In un periodo precoce il setto nasale consiste di una lamina cartilaginea, la cartilagine etmovomerina.


title: Vomere (anatomia)

text: La parte postero-superiore di essa si ossifica, formando la lamina perpendicolare dell'etmoide. La porzione antero-inferiore persiste come cartilagine del setto, mentre il vomere si ossifica nella porzione di membrana postero-inferiore.


title: Vomere (anatomia)

text: Due centri di ossificazione, uno da ciascun lato della linea mediana, appaiono all'incirca durante l'ottava settimana di sviluppo fetale, in questa parte della membrana. Da tale momento in avanti il vomere consiste principalmente di due lamelle. Attorno al terzo mese, queste si uniscono in basso, formando un profondo solco in cui è alloggiata la cartilagine.


title: Vomere (anatomia)

text: Man mano che la crescita procede, l'unione delle due lamelle si estende in alto e avanti, e contemporaneamente la cartilagine tra le due viene riassorbita.


title: Vomere (anatomia)

text: Entro la pubertà le lamelle sono quasi completamente unite a formare una lamina mediana, ma prova dell'origine bilamellare di tale osso si può vedere nelle ali postero-superiori e dal solco sul suo margine anteriore.


title: Vomere (anatomia)

text: Nei pesci ossei, i vomeri sono ossa pari, appiattite, che formano la parte anteriore del tetto della cavità orale, situati appena posteriormente alle ossa premascellari. In molte specie presentano denti, che si aggiungono a quelli propri di mandibola, mascella, del palato e della faringe: in alcune specie estinte i denti del vomere erano più sviluppati degli altri.


title: Vomere (anatomia)

text: Negli anfibi e nei rettili i vomeri diventano più stretti, a causa della presenza di coane più larghe da entrambi i lati, e possono estendersi notevolmente dietro alle mascelle. Sono solitamente piccoli negli uccelli, dove costituiscono la parte postero-superiore del becco, posti tra le coane.


title: Vomere (anatomia)

text: Nei mammiferi, i vomeri sono ancora più sottili e vicini, fondendosi in un unico osso orientato verticalmente. Lo sviluppo del palato duro caudalmente al vomere rende il vomere un osso completamente localizzato nella cavità nasale, separata da quella orale.


title: Chelsea Noble

text: Si è diplomata al Maryvale High School (Cheektowaga, New York), e successivamente ha frequentato l'Università Statale di New York a Geneseo.


title: Chelsea Noble

text: Noble è famosa per essere stata attrice di Gli amici di papà, Chi è il boss, Fireproof, Genitori in blue jeans nel ruolo di Kate MacDonald.


title: Chelsea Noble

text: È sposata con l'attore Kirk Cameron dal luglio 1991 e hanno sei figli di cui quattro adottivi. Ha recitato in molti film col marito, fra cui nella serie televisiva Kirk, che è andata in onda in Italia nella primavera del 2008 su Boing.


title: Eugenio Barba

text: Noto come allievo e amico di Jerzy Grotowski, fondatore e direttore dell'Odin Teatret, è ritenuto l'ultimo maestro teatrale occidentale vivente. Barba ha modificato il concetto di lavoro dell'attore avviato dal regista polacco, attraverso una pratica teatrale che porta l'attore a contatto con la propria ricerca interiore. È vincitore del prestigioso Premio Sonning, riconoscimento tributato, tra gli altri, a Winston Churchill, Leonard Bernstein, Albert Schweitzer, Bertrand Russell, Niels Bohr, Alvar Aalto e Karl Popper.


title: Eugenio Barba

text: Barba nasce a Brindisi nel 1936 da genitori originari di Gallipoli (in provincia di Lecce), dove crebbe e frequentò le scuole. Benché borghese, la famiglia mutò drasticamente la propria situazione socio-economica quando il padre, un ufficiale militare, fu ferito durante la seconda guerra mondiale e di lì a poco morì.


title: Eugenio Barba

text: Intenzionato originariamente a intraprendere il medesimo percorso lavorativo del padre, si iscrisse, dopo aver completato gli studi superiori, alla Scuola militare Nunziatella di Napoli nel 1954, ma ben presto decise di abbandonare il proposito di una carriera militare per dedicarsi ad altro. Nello stesso anno si trasferì in Norvegia, dove trovò lavoro come saldatore e marinaio, in modo da potersi finanziare gli studi presso l'Università di Oslo, dove conseguì la laurea in lingua francese, in letteratura norvegese e storia delle religioni.


title: Eugenio Barba

text: Avvicinatosi al teatro già nel corso del soggiorno norvegese, nel 1961 decise di trasferirsi in Polonia per studiare regia teatrale presso la prestigiosa Scuola teatrale di stato di Varsavia, che lasciò però poco più di un anno dopo per unirsi alla compagnia di Jerzy Grotowski, all'epoca capo dello sperimentale "Teatr 13 Rzedow" di Opole; Barba trascorse con Grotowski tre anni.


title: Eugenio Barba

text: Nel 1963 si recò in viaggio in India, dove ebbe il suo primo incontro con il Kathakali, una forma teatrale sottovalutata in Occidente fino ad allora. Sul Kathakali, Barba scrisse un saggio che fu pubblicato in Italia, Francia, Stati Uniti e Danimarca. Il suo primo saggio, "Grotowski alla ricerca del Teatro Perduto", fu pubblicato in Italia e in Ungheria nel 1965.


title: Eugenio Barba

text: Quando ritornò a Oslo, nel 1964, era fermamente intenzionato a diventare un regista teatrale professionista Inaugurò dunque un proprio laboratorio teatrale personale. Raccolse un gruppo di giovani che non avevano superato la prova di ammissione alla Scuola teatrale di stato di Oslo e con essi fondò l"'Odin Teatret" il 1º ottobre 1964. Il gruppo provava in un rifugio all'aria aperta. La prima produzione dell'Odin Teatret, "Ornitofilene", dell'autore norvegese Jens Bjørneboe, fu presentata in Norvegia, in Svezia, in Finlandia e in Danimarca. Dopo il successo di critica riscontrato in Danimarca, il gruppo fu invitato dal comune di Holstebro, una piccola città della costa nord-occidentale, a creare un laboratorio teatrale in loco. All'Odin Teatret furono offerti una vecchia fattoria e un'esigua somma di denaro per potersi stabilire nel posto autonomamente. Da allora, Barba e i suoi colleghi hanno ad Holstebro la sede della propria compagnia.


title: Eugenio Barba

text: Negli ultimi quarant'anni del Novecento Eugenio Barba ha diretto sessantacinque produzioni con l'Odin Teatret e il Theatrum Mundi Ensemble. Alcuni degli spettacoli hanno richiesto anche più di due anni di preparazione. Tra i titoli più noti ci sono "Ferai" (1969), "Min Fars Hus" ("La Casa di Mio Padre" o "La Casa del Padre") (1972), "Le Ceneri di Brecht" (1980), "Il Gospel Secondo Oxyrhincus" (1985), "Talabot" (1988), "Itsi Bitsi" (1991), "Kaosmos" (1993) e "Mythos" (1998). Alcune delle produzioni più recenti sono "Sale" (2002), "Grandi Città sotto la Luna" (2003), "Il Sogno di Andersen" (2005), "Ur-Hamlet" (2006) e "Don Giovanni all'Inferno" (2006) in collaborazione con l'Ensemble Midtvest. Nell'ottobre 2006 con la partecipazione dell'attrice napoletana Alessia Mattia, in occasione del settantesimo compleanno del regista, l'Odin Teatret ha organizzato una serie di spettacoli e incontri in Puglia, tra Foggia e Lecce, provincia di origine di Barba.


title: Eugenio Barba

text: Dal 1974 Eugenio Barba e l'Odin Teatret hanno trovato il modo di essere presenti in un contesto sociale mediante l'idea e la pratica del teatro come "baratto culturale", uno scambio attraverso una performance con la comunità e un luogo non fisico di dialogo e scambio tra diverse realtà. L'idea nasce durante il soggiorno dell'Odin Teatret in alcuni piccolissimi paesi dell'Italia meridionale, e soprattutto del Salento, tra cui Carpignano Salentino, per rispondere alla seguente domanda, posta dallo stesso Barba: "Cos'è un attore quando non ha con sé uno spettacolo?".


title: Eugenio Barba

text: Negli ultimi anni l'Odin Teatret modifica per l'ennesima volta la propria impostazione: dopo anni di teatro laboratorio chiusi in una sala studio, e dopo i momenti del "baratto culturale" a Carpignano Salentino (Lecce), il gruppo gira per il mondo con spettacoli, performance-dimostrazioni e laboratori.


title: Eugenio Barba

text: Nel 1979 Eugenio Barba ha fondato l'ISTA, la Scuola Internazionale di Antropologia Teatrale, per approfondire le pratiche e le pedagogie applicate alla performance. A essa aderiscono studiosi e artisti di tutti i continenti, in un dialogo attraverso le proprie arti e la propria pratica. L'ISTA è nell'elenco delle istituzioni segnalate da riviste accademiche come "The Drama Review", "Performance Research", "New Theatre Quarterly", "Teatro e Storia" e "Teatrología". Tra le pubblicazioni più recenti, tradotte in molte lingue diverse, figurano "La Canoa di Carta" (Routledge), "Teatro: Solitudine, Mestiere, Rivolta" (Black Mountain Press), "Terra di Ceneri e Diamanti. Il mio apprendistato in Polonia", seguito da 26 lettere di Jerzy Grotowski a Eugenio Barba (Black Mountain Press) e, in collaborazione con Nicola Savarese, "L'Arte Segreta dell'Attore" e l'edizione riveduta e aggiornata: "Un Dizionario di Antropologia Teatrale" (Centre for Performance Research/ Routledge). Nel 2021, Barba ha fondato la rivista open-access "Journal of Theatre Anthropology".


title: Eugenio Barba

text: Eugenio Barba è stato insignito di dottorati onorari dalle università di Århus, Ayacucho, Bologna, L'Avana, Varsavia, Plymouth (Regno Unito) e dell'Accademia delle Arti Performative di Hong Kong, oltre alla ""Reconnaissance de Mérite scientifique"" dall'Università di Montréal.


title: Eugenio Barba

text: A Barba sono stati conferiti anche il Premio dell'Accademia Danese, il Premio della Critica del teatro messicano, il Premio Diego Fabbri, il Premio Internazionale Pirandello, il premio Sonning dell'Università di Copenaghen, il Premio alla carriera del Film Festival Popoli e Religioni, il Thalia Prize.


title: Teresa la ladra

text: Teresa Numa in Nardecchia, orfana di madre e figlia di un contadino laziale manesco e senza cuore, poi vedova di guerra e madre alla continua ricerca di nuovi mestieri, è sovente costretta a rubare per vivere. Nel difficile periodo storico contrassegnato dalla seconda guerra mondiale in Italia, si consuma la dolorosa epopea di una donna fragile che conoscerà il dolore della prigione, la solitudine del manicomio e l'impossibilità di riconciliarsi col proprio figlio.


title: Capraia e Limite

text: Capraia e Limite (pronuncia: ) è un comune italiano sparso di abitanti della città metropolitana di Firenze in Toscana.


title: Capraia e Limite

text: Il nome comunale deriva dall'unione dei due centri abitati, Capraia Fiorentina e Limite sull'Arno. Per abbreviare la denominazione che avrebbe accomunato le due parti è stato scelto di tenere soltanto il nome principale dei due centri; tale scelta però ha valore solo in ambito burocratico perché i due centri abitati sono ben distinti, sia storicamente che come conformazione urbanistico-territoriale, pertanto i nomi correntemente usati continuano ad essere Capraia Fiorentina e Limite sull'Arno, che è il capoluogo.


title: Capraia e Limite

text: Il territorio del Comune di Capraia e Limite, che si stende lungo il medio corso dell'Arno, sulla riva destra, è prevalentemente collinare ed è costituito da una considerevole varietà di paesaggi.


title: Capraia e Limite

text: La parte settentrionale del territorio comunale è occupata dal versante sud del Montalbano, una catena di colline che raggiunge i 627 metri di altezza. La parte più elevata del Comune di Capraia e Limite è un territorio prevalentemente boschivo con alberi d'alto fusto.


title: Capraia e Limite

text: Dopo essere stato un possesso dei conti Guidi, passò al comune di Pistoia e dal secolo XIV alla Repubblica Fiorentina. Successivamente, fin dal diciottesimo secolo, Limite è stato uno dei più importanti centri navali della Toscana grazie alla presenza nel suo territorio di grandi cantieri che rifornivano i nobili ed i porti di gran parte dell'Italia. In quel tempo dunque si affermò a livello nazionale e non solo, nel campo navale, la personalità e l'abilità dei Maestri d'Ascia limitesi.


title: Capraia e Limite

text: Oggi, ventunesimo secolo, Limite sull'Arno è un paese relativamente piccolo, sviluppato per la gran parte della sua estensione territoriale fra le pendici del Montalbano (a nord) e lungo il corso del fiume Arno (a sud); è attraversato dalla strada provinciale 106 che si collega con i centri limitrofi, quali, verso ovest, Sovigliana (Spicchio) del Comune di Vinci e verso est Capraia Fiorentina e, passando il fiume, il centro di Montelupo Fiorentino.


title: Capraia e Limite

text: Molti sono i luoghi a Limite che narrano la storia, le tradizioni, la personalità del paese e della propria gente. Piazza Vittorio Veneto, la piazza più importante, per storia, detta anche dai cittadini "Piazza Nova", è il centro nevralgico di Limite; è uno spazio con una fontana al centro, è tagliata dalla strada principale ed è dominata dalla facciata monumentale dell'ex cinematografo ed ex casa del fascio (accanto all'attuale Casa del Popolo C.D.P). Qui si riuniscono principalmente gli anziani del paese.


title: Capraia e Limite

text: Dietro la Casa del Popolo, lungo via Borsino, è situata una piazzetta caratterizzata da una piccola fontana ed è chiamata appunto piazza "Della Fontanella". Altro luogo di rilevante importanza per la storia del paese è piazza San Lorenzo, che prende il nome dal santo patrono di Limite sull'Arno festeggiato il 10 di agosto di ogni anno con cene a base di "pastasciutta e nana" (anatra), piatto tipico limitese. Situata nella parte ovest, sulla riva dell'Arno, costituisce una delle più importanti figure della cultura storica limitese. Questo luogo, racchiuso su tre lati dalle abitazioni, è segnato principalmente dalla facciata della chiesa omonima la quale spicca non per la grandezza ma per il rosso della sua facciata a mattoni e la grande finestra circolare soprastante il portale. Percorrendo poi il Vicolo delle Botti, cioè un vicolo stretto ed angusto dal quale si lascia Piazza Vittorio Veneto sul lato destro in fondo per giungere in Piazza San Lorenzo, è possibile arrivare alla cosiddetta "Corte dei Paperi", posta dietro alla Chiesa con attorno vecchie abitazioni tipiche del centro storico del paese.


title: Capraia e Limite

text: Seguendo, lungo le sponde, il corso del fiume Arno nel senso opposto alla corrente, si arriva davanti a Villa Fucini, adesso caserma del corpo dell'Arma dei Carabinieri di Capraia e Limite, che sul lato est si affaccia su una piazza circoscritta da abitazioni storiche; essa è chiamata con lo stesso nome della Villa.


title: Capraia e Limite

text: Rientrando nel cuore del paese, a nord di Piazza Fucini, si arriva a Piazza 8 marzo 1944. Tale area è sovrastata dall'edificio più alto di Limite sull'Arno il quale è chiamato dai cittadini "grattacielo" o "palazzone" per la sua altezza che, anche se non elevata, è sufficiente a renderlo visibile da molti punti e a farne un riferimento del paese. Questa struttura fu realizzata negli anni settanta del ventesimo secolo; oggi ospita al suo interno la sede del Comune di Capraia e Limite.


title: Capraia e Limite

text: Attraversando la strada provinciale 106, dalla parte opposta di piazza 8 marzo 1944, si arriva alla ex area del cantiere Picchiotti (tale cantiere era per tutto il 1800 e nei primi del 1900 uno dei più rinomati d'Italia). Del cantiere, caduto in disuso, fu deciso l'abbattimento per costruire nuovi edifici condominiali; rimane invece la testimonianza dell'abitazione della famiglia Picchiotti, che risiedeva nella Villa situata in passato proprio accanto al cantiere navale abbattuto. Oggi l'abitazione dell'autorevole famiglia è stata ristrutturata e divisa in appartamenti per ospitare diverse famiglie.


title: Capraia e Limite

text: Proseguendo verso nord-est, lungo la strada principale, ci imbattiamo in piazza Cesare Battisti. Questa piazza è caratterizzata nella parte che si affaccia sull'Arno da una zona verde con un monumento ai caduti della seconda guerra mondiale e nella parte opposta da alcuni edifici risalenti alla seconda metà dell'Ottocento.


title: Capraia e Limite

text: Qui possiamo osservare gran parte della storia limitese, infatti troviamo in questa piazza uno dei simboli per eccellenza del paese; la sede storica della Società Canottieri Limite, fondata nel 1861; entrando al suo interno infatti risalta subito all'occhio il corridoio completamente tappezzato di foto, le quali narrano la storia, sia lontana che recente, della società più antica d'Italia. Proseguendo, il corridoio finisce e arriviamo nella sala trofei, dove le bacheche per l'esposizione sono ormai colme e strapiene di coppe e medaglie. Accanto alla sala trofei è collocata la sala "della Vasca", ovvero una sala caratterizzata da una enorme vasca piena d'acqua con in mezzo posta una fila di 8 postazioni, simil imbarcazione, per l'allenamento dei canottieri. Accanto a questa sala poi troviamo il salone composto da un piccolo campo da pallacanestro e da uno spazio dove sono collocati i vari strumenti per la ginnastica ed il potenziamento muscolare. Oltre a tutto ciò troviamo gli spogliatoi maschili e femminili.


title: Capraia e Limite

text: Tornando all'esterno, in piazza Cesare Battisti, è ubicata anche la sede storica della Misericordia con annesso il circolo MCL e nell'edificio in angolo, alla sinistra della Società di Canottaggio, nella costruzione risalente alla fine del diciannovesimo inizio ventesimo secolo, troviamo lo stabile nel quale avevano sede gli uffici comunali.


title: Capraia e Limite

text: Continuando a spostarci lungo la strada provinciale 106 in direzione Capraia Fiorentina, rileviamo alla nostra sinistra, all'angolo tra via Giacomo Matteotti e via Bruno Buozzi la scuola materna San Francesco, la quale era gestita fino a pochi anni fa da suore francescane; poco dopo poi troviamo, tra Via Polverosi e la via principale (via G. Matteotti) la scuola elementare pubblica (la scuola elementare di Limite sull'Arno, nel periodo antecedente alla Seconda Guerra Mondiale, era situata accanto alla sede della Società Canottieri Limite; l'edificio attuale fu edificato dagli anni 50 del '900).


title: Capraia e Limite

text: Nelle zone interne del paese, avvicinandosi alle pendici dei colli situati a nord troviamo, in fondo a via Cavour, la zona di "Casa Cani" (così chiamata dai cittadini); uno dei quartieri storici di Limite. Proseguendo verso ovest, sempre lungo le pendici delle colline, si arriva al cimitero dei limitesi e ad un'area prevalentemente costituita da prati, giardini ed edifici condominiali; a nord di quest'area, dietro al cimitero arriviamo invece nella zona del paese denominata "Il Praticcio", qui è stata edificata e terminata nel 2010 la nuova struttura pubblica della scuola materna del paese. Quasi di fronte al camposanto è ubicata la nuova sede della Pubblica Assistenza-Croce d'Oro, inaugurata nel 1996, con annessi i vari locali medici, garage per ambulanze ed ambulatori. Tale costruzione è uno dei punti focali della zona in quanto spicca su gli altri edifici per il suo colore roseo e per la posizione al centro del quartiere.


title: Capraia e Limite

text: Poco distante, in via Amilcare Ponchielli, ha sede l'ultima fabbrica di imbarcazioni rimasta a Limite sull'Arno, la "Salani", la quale realizza barche per le società di canottaggio.


title: Capraia e Limite

text: Un altro dei luoghi che caratterizzano Limite sull'Arno è piazza Don Valiani (comunemente chiamata piazza della Chiesa). Questa piazza è composta a sud dalla parte che confina con via G. Matteotti, con annesso l'edificio che ospita la cartoleria "L'Angolo" (soprannominata dai limitesi "I' Citto"), e ad ovest da abitazioni private. Nella porzione ad est della piazza invece è situata la Pieve di Santa Maria a Limite, la principale del paese, nonché la più grande. La particolarità di questo edificio è che dall'esterno appare come un'unica grande struttura, invece se entriamo al suo interno scopriamo che è composta da due chiese separate; quella di sinistra, chiamata "La Compagnia", anche se il nome completo sarebbe Oratorio della Compagnia della Santissima Trinità (Limite), la quale è di dimensioni ridotte ma presenta un altare imponente, è ornata al suo interno da vari dipinti ed affreschi ed è utilizzata solo per eventi eccezionali; la chiesa realizzata nella parte destra è più grande rispetto all'altra ma prevalentemente spoglia, al suo interno spiccano solo due affreschi non molto grandi sulla parete destra e sinistra della navata ed un organo in fondo alla parte presbiterale; questa chiesa viene utilizzata per tutte le funzioni e rimane sempre aperta per raccogliere i fedeli. Tornando all'esterno, accanto alla Pieve si trova un edificio appartenente al clero limitese il quale funge da abitazione, luogo di preghiera e di ritrovo. Dietro la chiesa invece è posto uno stabile, sempre di proprietà del clero limitese, che funge da ritrovo per il catechismo; tale edificio è chiamato "Casa dei Ragazzi".


title: Capraia e Limite

text: Proseguendo in direzione nord, la strada (via Palandri) inizia pian piano a salire lungo le pendici del Montalbano, da qui questo quartiere del paese prende il nome di "Molino della Botta" per la preesistenza di un molino alimentato ad acqua dal rio della Botta; continuando a percorrere tale strada poi si può arrivare alla località di Castra, frazione del comune di Capraia e Limite a circa 360/380 metri di altezza sul livello del mare; salendo ancora poi si può giungere nell'area protetta del Montalbano, posta sulla vetta del monte a circa 620 metri di altezza sul livello del mare, qui è possibile osservare alcuni insediamenti di origine Etrusca.


title: Capraia e Limite

text: Sempre riferite a quest'area esistono varie leggende popolari; una si riferisce ad un enorme masso con una impronta "scavata" su di esso affermando che tale calco sia stato rilasciato dal diavolo mentre si posava su questo grande blocco di pietra, da qui deriva il nome datogli di "Masso del Diavolo". L'altra leggenda si riferisce invece al bosco di alberi secolari che circonda l'insediamento etrusco e racconta di uno spirito (di appartenenza etrusca e chiamato "L'Etrusco") che vaga per questo parco con il compito di proteggerlo, infatti le colline del Montalbano sono state negli anni spesso colpite da incendi, ma mai nessuno di questi è riuscito ad arrivare a bruciare gli alberi di questo parco, perciò si dice che sia questo spirito "dell'Etrusco" ad impedire al fuoco di arrivare fino alla suddetta area.


title: Capraia e Limite

text: Percorrendola la strada principale (Strada Provinciale 106) in direzione est si arriva nel quartiere della Castellina, esso fino alla prima metà del 1900 è sempre stato un centro abitato separato da Limite sull'Arno, poi nel dopoguerra (Seconda guerra mondiale) e dopo il Boom economico degli anni sessanta dell'Italia i due agglomerati urbani, grazie allo sviluppo economico ed alla costruzione di nuovi edifici, si sono espansi fino a divenire un unico paese.


title: Capraia e Limite

text: Il quartiere della Castellina è uno dei più sviluppati del comune limitese; in esso sono presenti grandi zone residenziali realizzate di recente, la scuola media inferiore Statale Enrico Fermi, lo stadio comunale Mauro Cecchi e nella parte più ad est è situata la zona industriale paesana. Oltre a tutto ciò troviamo anche la piazza simbolo e ritrovo dei giovani di Limite, ovvero piazza Sandro Pertini (soprannominata dai cittadini "Giochini Blu" per la presenza di un'area giochi per bambini di colore blu); accanto ad essa è ubicato il Circolo ARCI intitolato ad Antonio Negro il quale si identifica come ritrovo per gli adulti del quartiere e sempre più verso Capraia Fiorentina, tra la fine della parte residenziale e l'inizio di quella industriale, lungo la strada provinciale, è collocato il rinomato Pub LowenGrube, attivo dal 2005.


title: Capraia e Limite

text: Davanti ad esso, dalla parte opposta della strada, posizionata su un'altura, troviamo una grande casa colonica con fienile, la quale prende il nome di "Salano" per la passata appartenenza alla famiglia limitese dei Salani.


title: Capraia e Limite

text: Nella porzione più a sud del rione della Castellina, cioè lungo la riva del fiume Arno, è ubicata la zona della Mollaia. In essa è stata realizzata ed inaugurata nell'anno 2008 la nuova sede della Società Canottieri Limite.


title: Capraia e Limite

text: Continuando a muoversi verso levante, dopo l'area industriale, la strada più importante era alberata al centro delle due carreggiate, gli alberi sono stati tagliati tra il 2018 e il 2019; sulla destra (se si viaggia in direzione est) prende corpo una pista ciclabile la quale corre adiacente alla strada fino a Capraia Fiorentina.


title: Capraia e Limite

text: Dall'inizio dell'ex viale alberato il territorio circostante cambia radicalmente volto, da totalmente edificato e cementato a libero e verde, con terreni collinari e boschivi sulla sinistra e coltivati e piani sulla destra. A circa metà di tale viale è posta la strada di accesso per la Villa di Bibbiani (Villa ispirata alla tipologia Medicea Fiorentina); essa attualmente è famosa oltre che per la sua storia anche per la sua cantina di vino rosso e per il suo parco, .


title: Capraia e Limite

text: Nella parte di terreno tra Limite sull'Arno e Capraia Fiorentina, adiacente all'Arno è stata realizzata, intorno all'anno 2008, una cassa di espansione per il fiume, per evitare che eventuali esondazioni possano colpire in modo devastante i centri abitati.


title: Capraia e Limite

text: Seguitando lungo il viale principale, sempre in direzione est, dopo qualche chilometro riprende forma il territorio urbanizzato e si giunge a Capraia Fiorentina.


title: Capraia e Limite

text: Dal IV al V secolo, a Castellina c'era una grande villa, la Villa dei Vetti, di un aristocratico romano, Vettio Agorio Pretestato. Un'enorme villa, con pavimenti musivi molto ricchi e una pianta sontuosa, simili alle ville di Costantinopoli, allora capitale dell'Impero Romano d'Oriente. Vettio Agorio Pretestato era il governatore della Tuscia e dell'Umbria prima del 362; poi prefetto dell'Urbe fino al 384, anno della sua morte.


title: Capraia e Limite

text: Notizie certe della sua esistenza si hanno nel IX secolo dal codice di Ottone III che cita il castello di Capraia come avamposto pistoiese. Nel 1142 il castello passò in mano ai Conti Alberti che lo ampliarono e cinsero di mura. Nel 1203 i fiorentini per contrastare il presidio pistoiese costruirono la rocca di Montelupo, e già l'anno successivo le due fazioni si accordarono ponendo fine di fatto al predominio militare del castello di Capraia. Nel corso dei secoli seguenti l'abitato si trasformò in borgo di campagna, scelto da famiglie di alto livello. Capraia fu acquisita dal comune di Firenze nel XIV secolo, insieme a Castellina di Greti fu infeudata col titolo di marchesato di Capraia, Castellina di Greti, Limite e Pulignano fu istituito con diploma sovrano del 5 giugno 1741 a favore di Francesco de'Frescobaldi. Fu l'unico possesso feudale che si affacciasse sulle rive dell'Arno, estendendosi sulla riva settentrionale dal Porto di Mezzo a valle di Signa fino alla nave di Motta e Vitiana a valle di Empoli, comprendendo i borghi di Castellina, Limite, Sovigliana, Spicchio, S. Ansano, il castello di Capraia, Castro, Conio, Pulignano, Poggio alla Malva fino ai piedi di Comeana. La sede abituale dei marchesi era la villa di Bibbiani.


title: Capraia e Limite

text: Nel 1745 aveva 1666 abitanti. Si aprì un lungo contenzioso tra il marchese e i fratelli Tosi che pretendevano di cacciare con la civetta nelle sue terre senza permesso. Pietro Metastasio dedicò una sua operetta a Francesco Frescobaldi. Il 19 marzo 1768 il marchese Giuseppe prestò giuramento al nuovo sovrano Pietro Leopoldo, benché il marchesato, dopo la legge sull'abolizione dei feudi, fosse diventato solo titolo onorifico nobiliare. I fratelli Giuseppe e Lorenzo Frescobaldi tuttavia continuarono ad essere i principali proprietari terrieri delle vaste proprietà della zona acquisite sin dal XIV secolo.


title: Capraia e Limite

text: Durante la seconda guerra mondiale ingenti furono i danni, con 380 vani tra distrutti e danneggiati gravemente.


title: Capraia e Limite

text: Lo stemma comunale e il gonfalone sono stati concessi con decreto del presidente della Repubblica dell'11 dicembre 1997 unendo gli emblemi storici di Capraia Fiorentina e Limite sull'Arno.


title: Capraia e Limite

text: Le nazionalità maggiormente rappresentate in base alla loro percentuale sul totale della popolazione residente erano:


title: Capraia e Limite

text: A Capraia Fiorentina ogni anno, la sera del 1º maggio, i capraini festeggiano santa Grania protettrice dei bambini accendendo dei falò che illuminano a giorno tutto il paese. Questi falò sono chiamati "fochi di santa Grania". Nel passato, non troppo remoto, ogni famiglia accendeva nel proprio orto o giardino un fuocherello. Ancora oggi qualcuno continua tradizionalmente ad accendere il proprio fuocherello, ma nella maggioranza dei casi vengono accesi grandi falò gestiti da più famiglie.


title: Capraia e Limite

text: A Limite sull'Arno ogni anno si svolge il palio dei rioni che vede in gara gli abitanti del paese divisi secondo la loro zona di residenza. I rioni sono 4: La Punta, La Castellina, Il di Sopra e Il di Sotto.


title: Capraia e Limite

text: Capraia un tempo grande produttrice di oggetti in terracotta oggi caduti in disuso, hanno lasciato spazio alle industrie di oggettistica in ceramica, industrie calzaturiere e quelle delle cere e candele artistiche.


title: Capraia e Limite

text: A Limite primeggiavano le industrie cantieristiche navali, oggi trasferite in prossimità del mare causa la scarsa navigabilità del fiume Arno. A mantenere la tradizione sono rimaste aziende specializzate in meccanica navale e piccoli cantieri di costruzione e riparazione di piccole imbarcazioni. Troviamo inoltre le industrie del mobile, dell'abbigliamento e della produzione dei nastri adesivi.


title: Capraia e Limite

text: Nelle campagne è importante la produzione di pregiate olive da olio e di uva da vino. Inoltre molte aziende agricole hanno incluso nella loro tradizionale attività anche quella dell'agriturismo.


title: Capraia e Limite

text: Di seguito è presentata una tabella relativa alle amministrazioni che si sono succedute in questo comune.


title: Premio assicurativo

text: Il premio assicurativo è la somma dovuta dal soggetto che si assicura al contraente "assicuratore" nell'ambito di un contratto di assicurazione.


title: Premio assicurativo

text: Si considera riferito all'anno ed è dovuto per intero, anche se solitamente nella pratica viene frazionato in rate.


title: Premio assicurativo

text: Nel gergo tecnico delle assicurazioni è anche chiamato "premio lordo" in quanto è la somma tra il "premio netto" (ovvero il costo netto della copertura del rischio) e i vari "caricamenti", come per esempio i costi di acquisizione delle polizze e di gestione della compagnia per la liquidazione dei danni


title: Premio assicurativo

text: L'entità del premio assicurativo dipende soprattutto dalla probabilità che un determinato evento ("sinistro") si verifichi; per calcolare questa probabilità ci si serve di numerosi elementi, tra cui apposite rilevazioni statistiche. Inoltre l'assicurato deve fornire all'assicuratore tutte le informazioni utili a consentire la valutazione del rischio per determinare adeguatamente il premio.