title: Storia di Cartagine

text: La rapida ripresa economica del loro rivale, che richiede invano il pagamento dopo dieci anni solo l'indennità di guerra su cinquant'anni, conferma ai romani la potenziale minaccia dei punici. Arricchita da un'attività orientata al commercio, Cartagine si è dotata in questi anni di un nuovo programma urbano sul fianco meridionale di Byrsa e di un vasto sviluppo dei suoi porti. Spinti dalla paura di dover ancora affrontare Cartagine, i romani arrivano a decidere, secondo la famosa parola di Catone il Vecchio ("Delenda Carthago"), che la distruzione totale della città nemica sia l'unico modo per garantire la sicurezza della Repubblica.


title: Storia di Cartagine

text: La seconda guerra punica logicamente ebbe importanti conseguenze per la società cartaginese e la sua economia, ma dopo il 201 a.C., viene sostenuta la ripresa economica di Cartagine, secondo una tesi di Gilbert Charles-Picard. Il motivo principale di questo rilancio economico è dovuto al forte dinamismo dei mercanti cartaginesi durante questo periodo. In diverse regioni del bacino del Mediterraneo (Sicilia, penisola iberica, Italia meridionale, Sardegna, Isole Baleari, Gallia meridionale, costa del Maghreb), gli archeologi hanno trovato una famosa ceramica con vetri neri che gli specialisti chiamano "ceramica punica tardiva"; è stata prodotta solo a Cartagine. Inoltre, la città importa quindi molte ceramiche chiamate "Campana A", il che dimostra che la città aveva i mezzi. Tuttavia, la città esporta anche tessuti, metalli (compresi stagno e argento), salumi e prodotti agricoli vari.


title: Storia di Cartagine

text: Questa ripresa economica, tuttavia, non permise a Cartagine di riconquistare il potere che era suo prima della Seconda Guerra Punica. Molte aree economiche erano in declino, conseguenza di un grave conflitto verificatosi poco prima, come la debolezza delle valute, il riutilizzo delle tombe o il basso numero di gioielli in oro. Inoltre, l'area di Cartagine è stata ridotta alla "Chôra" (territorio che corrisponde al nord dell'attuale Tunisia) e il re di Numidia Massinissa era in attesa di poter prendere una parte di questo territorio. Il re della Numidia aveva già aperto il suo regno sul mare dalla conquista delle zone puniche e di altre città vicino ala Piccola Sirte dal 193 a.C. Per Cartagine, una diminuzione del suo territorio significava meno uomini e meno soldi, ma anche meno mercenari.


title: Storia di Cartagine

text: La terza guerra punica (149-146 a.C.) fu scatenata da un'offensiva romana in Africa che portò alla sconfitta e alla distruzione di Cartagine dopo un assedio di tre anni.


title: Storia di Cartagine

text: Cartagine, che aveva riguadagnato una certa prosperità economica tra il 200 e il 149 a.C., è costretta a violare il trattato del 201 con Roma per essere trascinata in una guerra con i Numidi di Massinissa, lanciati in successive campagne per invadere il territorio africano, zona di influenza della città Punica, nel 193 a.C., 182 e infine 172 a.C. Nel 165-162, il re della Numidia prese gli empori della Piccola Sirte. Nel 151, l'ultima rendita dovuta a Roma viene definitivamente stabilita, ma Cartagine soffre delle intrusioni di Massinissa nella regione delle Grandi Pianure nel 153-152, dopo di che una richiesta di mediazione a Roma non diede alcun risultato. Nel 150, Cartagine decise di contrattaccare, forse per frenare l'espansione numide sotto la guida del suo re carismatico. Da allora in poi, una volta ottenuto il "casus belli", il Senato romano decise una campagna per armare le truppe romane: l'assedio di Cartagine durerà tre anni, dal 149 al 146 a.C. Dopo aver chiesto 300 ostaggi, i romani espongono finalmente la loro volontà a una delegazione punica ad Utica nella primavera del 149 a.C.: Cartagine deve consegnare le sue armi e le sue macchine da guerra. Successivamente, i romani chiedono ai Punici di abbandonare la loro città e stabilirsi lontano dal mare.


title: Storia di Cartagine

text: I Cartaginesi si impegnano nella battaglia e l'intera popolazione aiuta a preparare la difesa della città, fornendo oro e persino cavalli. Guidati per la prima volta dai consoli Manilio e Censorino, che falliscono nel sistema difensivo della capitale punica, l'assedio viene infine guidato da Scipione Emiliano, soprannominato "Scipione il secondo africano". Scipione, console nel 147 a.C., che era stato nominato esecutore da Massinissa, riesce a deviare alcuni dei difensori della città ed evitare la sconfitta in diverse offensive.


title: Storia di Cartagine

text: Istituì un blocco della città installando il suo accampamento di fronte alle fortificazioni e costruendo una diga. I Cartaginesi riescono a realizzare di nave. Tuttavia, la posizione romana nell'area portuale, che consente di avvicinarsi alle macchine d'assedio, è rafforzata da 4.000 uomini in più nell'inverno 147-146.


title: Storia di Cartagine

text: L'assedio termina con l'assalto finale a marzo o aprile 146, seguito dalla distruzione totale della città. I soldati romani vanno di casa in casa uccidendo o schiavizzando la popolazione; le testimonianze sulla guerra di strada testimoniano una particolare ferocia e 50.000 persone vengono schiavizzate in questa fase. Il punto finale della città punica è la cittadella, situata sulla collina di Byrsa, che ospita 1.000 irriducibili. Sarebbe finito con il suicidio della moglie di Asdrubale il Boetarca che riproduceva il gesto di Elissa alle origini della città.


title: Storia di Cartagine

text: La caduta e l'incendio della città durarono per diciassette giorni. Cancellata dalla mappa, non lascia altro che rovine. Nel XX secolo, una teoria ha indicato che i romani spargevano sale sulle terre agricole di Cartagine per impedire la coltivazione della terra, una teoria che ora appare totalmente infondata, che l'Africa alla fine divenne il "granaio" di Roma. Il territorio dell'antica città è tuttavia dichiarato sacro, cioè maledetto.


title: Storia di Cartagine

text: La fine della terza guerra punica segna l'istituzione della provincia romana dell'Africa con un'area di 25.000 km e protetta dalle velleità numidiche dalla fossa regia. Dopo la caduta di Cartagine, la sua rivale Utica, alleata dei romani, divenne la capitale della provincia e sostituì la prima come centro economico e politico regionale. Utica si trova ai margini del bacino di Medjerda, l'unico fiume nell'odierna Tunisia, che ha un flusso costante tutto l'anno, il che rappresenta una posizione vantaggiosa per essa. Tuttavia, il grano che cresce a monte aumenta il livello di limo che alla fine si deposita nel porto, costringendo Roma a ricostruire Cartagine.


title: Storia di Cartagine

text: Mentre i Gracchi, in particolare Caio Gracco, tenta nel 122 a.C. di stabilire una colonia di veterani sotto il nome di "Colonia Junonia Carthago" - Giunone è la corrispondente romana della dea Tanit - questo tentativo fallisce.Tuttavia, l'installazione lascia tracce nella campagna cartaginese che è occupata; le centuriazioni della penisola di Cartagine furono così evidenziate da Charles Saumagne. Giulio Cesare dichiara che Cartagine dovrebbe essere ricostruita, ma questa intenzione rimane lettera morta a causa del suo assassinio alle Idi di marzo nel 44 a.C. La ricostruzione è opera di Augusto nel 29 a.C. La nuova città prende il nome di "Colonia Julia Carthago": del vecchio nome sono apposti il nome della famiglia imperiale - i "Julii" - e la personificazione della concordia così desiderata dopo le guerre civili. La nuova Cartagine ha un obiettivo politico chiaramente dichiarato: promuovere la romanità e lanciare la romanizzazione nel Nord Africa, una regione che è sia libico-numidica che punica, come illustrato dai primi edifici pubblici. Il centro monumentale copre i resti della capitale punica, in particolare il foro installato dopo un notevole sviluppo della collina di Byrsa.


title: Storia di Cartagine

text: Questa colonia è inoltre dotata di un territorio molto vasto e ricco, che integra vecchie città africane, come Dougga, dove possono essere installati i veterani romani. La città diventa di nuovo la capitale amministrativa della provincia pro-consolare dell'Africa, sede del proconsole, mentre è affidata al Senato, perché, essendo di antica conquista, è considerata calma. Tuttavia, una coorte è di stanza in città per mantenere l'ordine ed eseguire gli ordini del proconsole. Questa calma dura continuativamente dalla fine del I secolo d.C. alla metà del III secolo d.C. Sotto Settimio Severo, Cartagine vede diminuire la sua primazia, le città che la compongono accedono effettivamente all'autonomia comunale. Si ritiene spesso che sia in cambio di questa perdita che ottiene lo "ius italicum", un raro privilegio fiscale che beneficia anche, tra le altre città africane di Utica e Leptis Magna. Tuttavia, sembra piuttosto necessario separare le due misure e attribuire la concessione del diritto italico a Caracalla, quindi tra il 211 e il 217.


title: Storia di Cartagine

text: Poco dopo la fondazione della colonia, la città aveva riacquistato il suo antico rango e la prosperità. Divenne una delle città più importanti dell'Impero romano d'occidente a causa dell'arricchimento della provincia legato alle esportazioni verso Roma; grano, ma anche olio d'oliva sono destinati all'alimentazione del sistema dell'annona. La più grande prosperità sembra corrispondere all'ascesa dei Severi alla fine del II secolo e all'inizio del III secolo.


title: Storia di Cartagine

text: La popolazione è stimata tra 100.000 e 200.000 abitanti nel I e nel II secolo e 300.000 abitanti durante la conquista vandalica, per una città di 321 ettari.


title: Storia di Cartagine

text: La prosperità non sembra diminuire, seppure la colpiscono i disastri urbani: terremoti, incendi sotto Antonino Pio, conflitti politici e religiosi. Le crisi che scuotono l'Impero Romano nel III secolo hanno gravi conseguenze per la capitale proconsolare, tra cui l'usurpazione di Gordiano I e la repressione che ne seguì la caduta nel 238: la città viene saccheggiata, compresi i suoi templi. Allo stesso modo, dal 308 al 311, la città diventa la capitale dell'usurpatore Domizio Alessandro, ma viene saccheggiata durante la sua caduta. Cartagine subisce anche un terremoto nel 306 che colpisce principalmente la zona costiera e in seguito alla quale la città ha senza dubbio lottato per riprendersi. L'attività portuale riprese nell'area dell'ex porto militare e i restauri avvennero nei bagni di Antonino alla fine del secolo, tra il 388 e il 392.


title: Storia di Cartagine

text: Cartagine ha beneficiato delle riforme amministrative e finanziarie della fine del III e dei primi del IV secolo, in particolare quelli di Diocleziano, con l'Africa proconsolare divisa tra Zeugitana, Bizacena e Tripolitania. Il IV secolo è anche un periodo di prosperità economica che si esprime tanto nella vitalità degli edifici privati, con ville ricche, quanto in quella pubblica; edifici religiosi, con strutture per il cristianesimo dominante, in particolare le basiliche molto ricche, ne sono un esempio. Le ricostruzioni sono anche testimonianze della distruzione del secolo precedente. Il cristianesimo è fortemente consolidato, anche prima di Costantino, a causa del ruolo commerciale principale e del legame con un'importante comunità ebraica.


title: Storia di Cartagine

text: Le persecuzioni imperiali, tuttavia, sono esercitate con martiri alla fine del II secolo; San Cipriano, il suo primo vescovo, subì il martirio nel 258. Le persecuzioni di Diocleziano furono esercitate con una durezza particolare.


title: Storia di Cartagine

text: Questo carattere la rende un importante centro spirituale dell'Ovest. Patria di Tertulliano, San Cipriano o Sant'Aurelio vi sono originarie. Tertulliano ha potuto scrivere al governatore romano:


title: Storia di Cartagine

text: Una serie di concili di Cartagine comincia alcuni anni dopo con la partecipazione di 70 vescovi. Tertulliano si separò quindi dalla corrente rappresentata principalmente dal vescovo di Roma, uno scisma più grave sorse dalla controversia tra cattolici e donatisti. Esso nacque dalle persecuzioni e dall'apostasia di alcuni membri della Chiesa, incluso il vescovo di Cartagine, contro il quale Agostino di Ippona combatté molte volte. Nel 397, il canone biblico della Chiesa occidentale viene confermato nel Concilio di Cartagine. Nel consiglio del 1 giugno, 411, Agostino d'Ippona condanna l'eresia, che rimane comunque nel tempo. Anche il vescovo di Ippona condannò il pelagianesimo. Il periodo è tuttavia prospero.


title: Storia di Cartagine

text: Cartagine e gli altri centri della provincia furono infine conquistati nel 439 dalle truppe vandale del re Genserico, che sconfissero il generale bizantino Bonifacio e trasformarono Cartagine nella capitale del suo regno: Genserico è un ariano, vale a dire un eretico in relazione al cattolicesimo istituito. Il periodo vandalico coincide con una ripresa della persecuzione sebbene si debba esercitare cautela sull'entità di tali persecuzioni; poiché le fonti sono essenzialmente cattoliche, sono quindi soggette ad accuse di parzialità. Tuttavia, alcune fonti che testimoniano le opere urbane non possono essere credute a causa dell'attuale stato dei resti.


title: Storia di Cartagine

text: Dopo un vano tentativo di riconquista nel V secolo, i Bizantini di Giustiniano sconfiggono i Vandali nel VI secolo. Il 15 ottobre 533, il generale bizantino Belisario entra a Cartagine ed evita il sacco della città.


title: Storia di Cartagine

text: Giustiniano installò a Cartagine la sede della sua diocesi africana e cercò di restaurare la città e la provincia. All'indomani della crisi monotelista, gli imperatori bizantini, contrari alla Chiesa africana, si allontanarono da Cartagine.


title: Storia di Cartagine

text: Sotto il regno dell'imperatore Maurizio, Cartagine divenne un esarcato sull'immagine di Ravenna in Italia. I due esarcati costituiscono i bastioni di Bisanzio, perché rappresentano gli ultimi territori che ha ancora in Occidente. All'inizio del VII secolo, l'esarca di Cartagine di origine armena, Eraclio, riuscì a rovesciare l'imperatore Foca.


title: Storia di Cartagine

text: L'esarcato bizantino, tuttavia, non può resistere alle conquiste arabe del VII secolo. Il primo attacco viene lanciato dall'Egitto, senza molto successo, nel 647. Una campagna più efficace viene intrapresa tra il 670 e il 683. Nel 698, l'esarcato di Cartagine viene infine abbattuto da Hassan Ibn Numan alla testa di un esercito di 140.000 uomini; finendo per distruggere Cartagine proprio come i romani nel 146 a.C. Tunisi e soprattutto Kairouan fondate in questa occasione prendono il posto di Cartagine come centri regionali. La distruzione dell'Esarcato di Cartagine segna la fine dell'influenza romana e bizantina nel Nord Africa e l'ascesa dell'Islam nel Maghreb.


title: Storia di Cartagine

text: La moderna Cartagine è un sobborgo di Tunisi, la capitale della Tunisia, situata nel sito dell'antica capitale dell'impero cartaginese. Cartagine fu poco più che un villaggio agricolo per novecento anni fino alla metà del XX secolo; da allora è cresciuta rapidamente come un sobborgo costiero di alto livello. Nel 2004 aveva una popolazione di 15.922 secondo il censimento nazionale, e una popolazione stimata di 21.276 nel gennaio 2013.


title: Storia di Cartagine

text: Nel febbraio 1985, Ugo Vetere, il sindaco di Roma, e Chedly Klibi, il sindaco di Cartagine, firmarono un trattato simbolico "ufficiale" che poneva fine al conflitto tra le loro città, che era stato presumibilmente esteso dalla mancanza di un trattato di pace per più di 2.100 anni. Cartagine è un'attrazione turistica. Il palazzo di Cartagine (il palazzo presidenziale tunisino), si trova in città.


title: Storia di Cartagine

text: La moderna Cartagine, al di là della sua vocazione residenziale, sembra essere investita di un affermato ruolo politico. La configurazione geografica di Cartagine, come vecchia penisola, salva Cartagine, dagli inconvenienti e degli imbarazzi di Tunisi e aumenta la sua attrattiva come luogo di residenza verso le élite. Se Cartagine non è la capitale, tende ad essere il polo politico, un "luogo di potere emblematico" secondo Sophie Bessis, lasciando a Tunisi i ruoli economici e amministrativi.


title: Roger Allam

text: Tra i più apprezzati attori shakespeariani della sua generazione, Roger Allam si unì alla Royal Shakespeare Company nel 1981 e, nel corso degli anni, ha interpretato molti dei grandi ruoli del repertorio, tra cui Mercuzio in "Romeo e Giulietta", Oberon in "Sogno di una notte di mezza estate", Benedetto in "Molto rumore per nulla", Macbeth in "Macbeth", Prospero ne "La Tempesta" e Sir John Falstaff nell"'Enrico IV, parte I" e "II", per cui ha vinto il Laurence Olivier Award al miglior attore nel 2011, dopo quello conquistato nel 2001 per la sua performance in "Privates on Parade" alla Donmar Warehouse di Londra.


title: Roger Allam

text: Nel corso della sua carriera ha ricoperto altri ruoli di rilievo in importanti opere teatrali del repertorio moderno di Anton Čechov, Tom Stoppard, Yasmina Reza e Caryl Churchill. Con la Royal Shakespeare Company ha recitato anche nella prima del musical "Les Misérables", nel ruolo dell'ispettore Javert; nel corso della sua carriera ha recitato in altri due musical, "La Cage aux Folles" e "City of Angels", per cui è stato candidato al Laurence Olivier Award al miglior attore in un musical.


title: Roger Allam

text: Attivo anche in campo cinematografico, Allam ha recitato in numerosi film, tra cui "The Queen - La regina," "V per Vendetta," "Pirati dei Caraibi - Oltre i confini del mare" e "The Lady in the Van".


title: Enzo Mastropietro

text: Frequentatore dell'ambiente malavitoso dei quartieri romani del Trullo e della Magliana, il primo reato a suo carico, una rapina, risale addirittura al 1971. Fin da giovane si unisce alle "batterie" dedite alle rapine che gravitano attorno alla figura del boss Maurizio Abbatino, del quale è cognato.


title: Enzo Mastropietro

text: Nel 1977 entra a far parte del nucleo storico della Banda della Magliana, coinvolto nel progetto criminale dallo stesso Abbatino. Nella suddivisione del territorio per lo smercio della droga insieme ad Abbatino e altri controllò le zone Eur, Magliana e Monteverde.


title: Enzo Mastropietro

text: Nel febbraio del 1979 una retata notturna porta in carcere, con l’accusa di sequestro di persona e riciclaggio, 29 persone tra cui Abbatino, Giuseppucci, Toscano, Mastropietro, Danesi e D’Ortenzi ma tutti nel giro di poco vengono rimessi in libertà.


title: Enzo Mastropietro

text: Solo con il pentimento di Abbatino si arriverà a una svolta per l’omicidio Grazioli con il processo del 1995.


title: Enzo Mastropietro

text: In seguito alle dichiarazioni del pentito Abbatino, nel maxiprocesso contro la Banda, la Prima corte di Assise di Appello, il 27 febbraio del 1998 viene condannato a 30 anni di reclusione.


title: Enzo Mastropietro

text: Dopo una lunga latitanza, il 14 luglio 1999, viene catturato a Ibiza, mentre si preparava a partire per il Sud America.


title: Andy Dick

text: In Italia è conosciuto principalmente per aver lavorato nelle sitcom "Andy Dick Show" e "Perfetti... ma non troppo", andate in onda in Italia su MTV. È inoltre apparso in molti film, fra cui "Road Trip" (2000) e "Zoolander" (2001). Compare inoltre in un episodio di "American Dad!", in cui prende il posto di Roger in casa Smith.


title: Andy Dick

text: È stato sposato dal 1986 al 1990 con Ivone Kowalczyk, da cui ha avuto il suo primogenito Lucas (nato nel 1988). Ha inoltre avuto due figli, Jacob (nato nel 1994) e Meg (nata nel 1997), dalla relazione con la sua ex compagna Lina Sved.


title: Liu Kang

text: Liu Kang è un personaggio immaginario della serie di videogiochi "Mortal Kombat". È uno dei personaggi principali di tutta la serie. Il personaggio è un chiaro riferimento al leggendario maestro di arti marziali e attore Bruce Lee. Nel film "Mortal Kombat" del 1995 e nel suo sequel "Mortal Kombat - Distruzione totale" del 1997 è interpretato dall'attore cinese Robin Shou.


title: Liu Kang

text: Rimasto orfano quando era bambino, Liu Kang venne portato nel tempio Shaolin, nascosto nelle montagne della provincia di Honan, in Cina. Il suo talento nelle arti marziali incuriosì Raiden. Egli vide nel giovane monaco Shaolin l'ultima speranza per la salvezza del Regno della Terra ("Earthrealm"), così lo portò dal leggendario maestro di arti marziali, Bo' Rai Cho, che gli insegnò diverse tecniche di combattimento. Dopo anni di allenamento, Liu Kang completò il suo addestramento, e venne arruolato nella setta segreta del Loto Bianco, un ordine di guerrieri creato da Raiden per difendere il Regno della Terra. In prossimità della 10ª edizione del Mortal Kombat, Liu Kang viene chiamato dal Gran Maestro Shaolin Wu per sconfiggere Shang Tsung. Egli desidera sconfiggere Shang Tsung e riportare il torneo ai templi Shaolin. Al torneo, Kang instaura un rapporto di amicizia con Johnny Cage e Sonya Blade, e scopre che il Regno Esterno ("Outworld"), ha vinto 9 tornei precedenti di fila, e che l'imperatore Shao Kahn, per conquistare la Terra, deve vincere 10 tornei consecutivi; pertanto il torneo in cui Liu Kang debutta è quello decisivo: qui si colloca il primo gioco di "Mortal Kombat". Alla fine, Liu Kang ottiene il diritto a combattere Goro, riuscendo a sconfiggerlo e diventando il nuovo Campione di Mortal Kombat. Ma Shang Tsung, sentendo che Goro è stato sconfitto, sopraggiunge a sfidare Liu Kang. Dopo un duello all'ultimo sangue, Liu Kang riesce a sconfiggere lo stregone con il "calcio volante" che aveva imparato da Bo' Rai Cho, provocando la distruzione dell'isola di Shang Tsung a causa della sua sconfitta. Liu Kang torna quindi a casa come Campione.


title: Liu Kang

text: Ma al ritorno ai templi Shaolin, Liu Kang trova molti cadveri dei monaci, uccisi da un attacco di guerrieri Tarkatan. Arrabbiato, Liu Kang decide di viaggiare nel Regno Esterno, portando con sé il suo migliore amico Kung Lao, il mentore Raiden, e i guerrieri Lin Kuei Sub-Zero (il fratello minore dell'originale rimasto ucciso da Scorpion) e Smoke per vendicare i monaci caduti. Prima del viaggio, Kang arriva ad Hollywood alla ricerca di Johnny Cage e lo salva da un'ondata di Tarkatan. Cage si unisce al gruppo insieme a Jax Briggs (entrambi determinati a salvare Sonya, catturata durante il precedente torneo); pertando Liu Kang e compagni viaggiano nel Regno Esterno, dando inizio agli eventi di "Mortal Kombat II". Al torneo, Liu e Kung Lao incontrano Kitana, figliastra di Shao Kahn che in seguito si unirà ai guerrieri della Terra. Non ci è dato sapere quali sono i combattimenti del torneo; sappiamo solamente che Liu Kang sconfigge Shao Kahn.


title: Liu Kang

text: Tornati sulla Terra, Liu Kang e Kung Lao iniziano ad allenare una nuova generazione di guerrieri Shaolin, ma l'addestramento viene interrotto quando Shao Kahn trova una scappatoia per invadere legalmente la Terra, considerando Liu Kang come il bersaglio primario dell'invasione. In "Mortal Kombat 3" Kung Lao, nella battaglia finale contro Shao Kahn, viene apparentemente ucciso da quest'ultimo da una sua magia. Arrabbiato, Liu Kang sconfigge definitivamente Shao Kahn, le cui anime che lui aveva intrappolato fuoriescono dal suo corpo, causando il ritiro di lui e delle sue armate. Prima che il portale si chiuda, Liu Kang fugge attraverso di esso grazie a Kitana, che lo ringrazia per aver salvato la Terra e anche Edenia, il suo regno natale.


title: Liu Kang

text: Dopo la sconfitta di Shao Kahn, Liu Kang viaggia negli Stati Uniti, dove incontra il suo vecchio amico Kai. I due poi tornano in Cina, dove Kai viene allenato da Liu Kang come monaco Shaolin. La pace, però, non dura a lungo: in "Mortal Kombat 4" Raiden informa che Shinnok, il dio decaduto, è riuscito a scappare dal Regno Occulto ("Netherrealm") a Edenia attraverso un portale. Scoprendo anche che Kitana è stata rapita, Liu Kang tenta di salvarla, ma fallisce. Liu Kang torna quindi sulla Terra, dove si unisce ai guerrieri per contrastare la minaccia di Shinnok. Alla fine, Liu Kang affronta Shinnok ed emerge ancora una volta vincitore. Kang ritorna poi ai templi Shaolin, incolpandosi di aver perso per sempre Kitana. Invece Kitana, (che da parte sua era stata impegnata a contrastare i suoi nemici del Regno Esterno) appare da un portale e lo ringrazia per aver salvato Edenia ancora una volta, e offre al giovane monaco la possibilità di unirsi a lei e vivere a Edenia, rivelando altresì che Kung Lao è vivo e l'ha aiutata nella sua missione; ma a causa della responsabilità di protettore della Terra, Liu Kang è costretto a rifiutare.


title: Liu Kang

text: Per molti anni, la Terra ritorna in un periodo di pace, che però non dura a lungo visto che l'Alleanza Mortale, formata da Shang Tsung e Quan Chi, uccide prima Shao Kahn facendogli abbassare la guardia (si scoprirà poi che in realtà era un clone creato da Shao Kahn per nascondere la sua vera posizione e il suo vero stato attuale, ovvero in fase di recupero dei suoi poteri), poi tocca a Liu Kang. Mentre quest'ultimo si esercitava sulle arti marziali, Shang Tsung, sotto le spoglie di Kung Lao, si avvicina e inizia ad attaccarlo, ma Liu Kang risponde ad ogni suo colpo. Ma proprio quando egli sta quasi per sconfiggere Shang Tsung un'altra volta, Quan Chi interviene, colpendo Liu Kang alle sue spalle con un colpo energetico. Shang Tsung si avvicina allora a Liu e gli stacca l'osso del collo, consumando poi la sua anima per usarla sull'armata del Re Dragone che i due stregoni intendono resucitare. Raiden rinuncia quindi alla sua immortalità per radunare un gruppo di guerrieri terrestri per vendicare la morte di Liu Kang dando inizio agli eventi di ""; tra di essi figurano Kung Lao, Johnny Cage, Sonya Blade, Jax Briggs e Kitana.


title: Liu Kang

text: All'inizio di "", tutti i guerrieri della Terra sono caduti sotto i colpi dell'Alleanza Mortale (eccetto Kenshi, Sub-Zero e Bo' Rai Cho); Raiden, alla fine della lotta contro gli stregoni, viene sconfitto, ma l'Alleanza si rompe visto che entrambi gli stregoni vogliono usare il potere per loro stessi, così i due stregoni lottano finché Quan Chi sconfigge Shang Tsung, ma sopraggiunge Onaga, il Re Dragone che in origine aveva governato il Regno Esterno. Messe da parte le divergenze, Raiden, Shang Tsung e Quan Chi attaccano Onaga, ma senza alcun effetto, pertanto Raiden decide di scarfiricarsi creando un colpo potentissimo in grado di uccidere l'avversario a costo della sua vita. Ma l'attacco non serve a niente: gli stregoni rimangono uccisi ma Onaga non subisce alcun graffio. Con la morte pratica di Shang Tsung, tutte le anime che egli aveva assimilato vengono rilasciate, compresa quella di Liu Kang, ma Raiden, rinato ormai corrotto, rianima il corpo di Liu Kang rendendolo uno zombie, e così questa trasformazione di Liu Kang uccide molti dei suoi compagni monaci Shaolin. Lo spirito di Liu Kang decide di rimanere nel Regno Esterno per assistere alla guerra contro Onaga, ma poi, saputo della sua "resurrezione", decide di trovare qualcuno a fermare il suo stesso corpo; nonostante non ne sia coinvolto, si sente comunque responsabile della morte di persone innocenti. Viene anche a sapere che i suoi amici sono stati uccisi dall'Alleanza Mortale e resuscitati da Onaga come suoi schiavi. Chiede così aiuto a Ermac, il quale era stato liberato da Kenshi dal controllo di Shao Kahn. Ora Kang ha due missioni da compiere: liberare i suoi amici dalla loro schiavitù e fermare il suo corpo dalle sue vili azioni. Liu Kang ed Ermac salvano i guerrieri della Terra, e Kang ha una breve riunione emotiva con loro, in particolare con l'amata Kitana; poi, dopo essersi separato da loro, Liu Kang ha solo una cosa da fare: riunirsi al proprio corpo.


title: Liu Kang

text: Lo spirito di Liu Kang accompagnerà Kitana nella battaglia finale dell'Armageddon, e i due sono uniti da un forte legame, rinforzato grazie a Nightwolf. Il suo corpo, intanto, ha ancora un conto in sospeso con Shang Tsung il suo assassino e acerrimo nemico; quest'ultimo lo spinge fuori dalla Piramide di Argus, ma Liu Kang lo raggiunge di nuovo e lo prende con i suoi uncini incatenati: questo fa in modo che Shang Tsung perda le sue energia, ritornando il vecchio che era all'inizio.


title: Liu Kang

text: Nel suo finale di "" ritorna in vita come umano, mentre combatte contro sé stesso da zombie, mentre in "" ci riesce grazie ai poteri emanati da Blaze dopo la sua sconfitta. Dopo ciò, il campione di Mortal Kombat affronta, con riluttanza, il corrotto Dark Raiden, impazzito dopo il suo invano sacrificio contro Onaga. Con la sconfitta del Dio del Tuono, Liu Kang diventa il nuovo protettore dell'Earthrealm.


title: Liu Kang

text: In realtà, il suo corpo zombie morirà in battaglia, mentre sopravviverà il suo spirito assieme a Shao Kahn, a Taven, a Daegon e al vero Shinnok, in quanto quello falso è deceduto assieme a tutti gli altri combattenti.


title: Liu Kang

text: Ricompare in "Mortal Kombat vs DC Universe" vivo, poiché si tratta di un capitolo non canonico fra "MK3" e "MK4". Appare nel primo capitolo della fazione "MK" nella modalità Storia. Kang nota che alcuni membri del Loto Bianco stanno scomparendo, ma come se non bastasse Kitana gli riferisce che anche alcuni Edeniani sono scomparsi. I due pensano che siano stati o i membri del Dragone Nero o il Lin Kuei, perciò si separano. Kang va in un cimitero, ma riesce a schivare un colpo ghiacciante di Sub-Zero che lo stava cogliendo di sorpresa. Liu Kang riesce a batterlo, poi i due discutono riguardo alla sparizione inspiegabile di alcune persone, ma poi Kang si accorge che Scorpion ha lanciato il suo serpente-lancia per uccidere Sub-Zero, e lo salva. Liu affronta e sconfigge Scorpion, che però viene invaso da una strana rabbia e viene sostituito da Flash. Questi, creduto da Liu il Shang Tsung che odia, viene sconfitto, ma quando Liu scopre che non è il vero Tsung, lo fa esaminare dai capi dell'accademia, ma c'è Tsung stesso che lo sfida. Tuttavia, Liu riuscirà a sconfiggerlo. Verrà poi teletrasportato a Gotham City, dove Batman, dopo lo scontro con Joker, lo sconfiggerà e lo porterà da Lanterna Verde, ma Raiden arriverà e dopo uno scontro con Batman si porterà via Liu.


title: Liu Kang

text: Kang, risvegliatosi, farà poi un patto con tutti gli altri personaggi di "Mortal Kombat", uno dopo l'altro, per la battaglia finale contro l'universo DC. Dopo il pareggio definitivo, Batman e Shang Tsung cercano di far calmare rispettivamente Superman e Raiden, e nonostante vengano sconfitti da loro, riescono poi a non farli cedere alla rabbia. Superman e Raiden uniranno allora le loro forze e sconfiggeranno Dark Kahn.


title: Liu Kang

text: Liu Kang appare anche in "Mortal Kombat" (2011), in cui la storia originale è stata alterata dalle visioni di Raiden. Il guerriero Shaolin riesce a vincere il primo Mortal Kombat, sconfiggendo Shang Tsung, dopo aver affronato altri potenti avversari come Ermac, Scorpion e Goro. Sempre nel suo capitolo affronta anche Kitana (che in questa nuova storia partecipa al primo torneo), venuta a ucciderlo per impedirgli di vincere; Liu Kang deciderà di risparmiarla fingendo di non averla mai affrontata e ciò porrà le basi per la loro storia d'amore e per il futuro tradimento di Kitana. Liu Kang e Kung Lao rimangono assenti per buona parte dei capitoli dedicati al secondo torneo dato che Raiden li ha incaricati di liberare i loro confratelli Shaolin, catturati dalle armate di Shao Kahn. Quando si ricongiunge col gruppo, Liu Kang apprende della cattura di Kitana e lui e Kung Lao tentano di salvarla ma scoprono che verrà giustiziata nell'arena. Qui, Liu Kang è costretto da Raiden a lasciare il posto a Kung Lao, che vince il torneo, ma viene subito dopo ucciso da Shao Kahn. Per vendetta, Liu Kang attacca ed elimina l'imperatore del Regno Esterno, venendo dichiarato vincitore della competizione. Più tardi, Kahn decide di riportare in vita la regina d Edenia, Sindel ed invade la Terra. Raiden comprende che l'unico modo per impedire a Shao Kahn di portare l'Armageddon è "farlo vincere", ossia permettergli di completare l'invasione senza aver vinto il decimo Mortal Kombat, in modo che gli Dei Anziani lo puniscano per la sua trasgressione delle regole. Liu Kang, arrabbiato per la morte di Kitana e di altri suoi amici, non accetta di lasciar trionfare Shao Kahn ed attacca il Dio del Tuono, il quale lo uccide inavvertitamente mentre cerca di fermarlo. In seguito, la sua anima viene evocata nel Regno Occulto e soggiogata da Quan Chi.


title: Liu Kang

text: Nel suo finale, Liu Kang uccide Shao Kahn e crede di essere l'unico capace di difendere l'Earthrealm dai pericoli esterni, così egli chiede agli Anziani di farlo diventare uno di loro, ma in cambio gli viene chiesto di sconfiggere Raiden, la divinità protettrice della Terra nonché suo stesso mentore. Liu Kang ci riesce e, come promesso, diventa il nuovo protettore della Terra. Nel finale di Shang Tsung si scopre che questo ruolo finirà col corromperlo (tuttavia entrambi i finali sono chiaramente non canonici).


title: Liu Kang

text: In "Mortal Kombat X" Liu Kang continua a servire il Regno Occulto come Revenant di Quan Chi. Stranamente è assente nel capitolo iniziale che mostra la prima invasione di Shinnok e dei revenant, vent'anni prima degli eventi del gioco ma compare più avanti nell'ottavo capitolo. Qui Liu Kang viene sconfitto da Jax Briggs (anche lui un tempo revenant), che cattura Quan Chi. Quando Quan Chi e D'Vorah riescono a riportare in vita Shinnok, Liu Kang e gli altri revenant gli giurano fedeltà e insieme attaccano il Tempio Celeste di Raiden. Liu Kang viene sconfitto dal dio del tuono al quale però rinfaccia di essere il responsabile della sua morte; nello stesso capitolo Liu Kang compare in forma umana in un flashback ambientato durante il gioco precedente. Il suo revenant compare anche nel capitolo finale ma non viene nuovamente affrontato dal giocatore; nell'epilogo tuttavia si scopre che dopo la sconfitta di Shinnok, Liu Kang e Kitana sono i nuovi sovrani del Regno Occulto e Raiden (corrotto dalla magia di Shinnok e più spietato del solito), lo minaccia di morte nel caso tentasse di attaccare la Terra.


title: Liu Kang

text: Nel suo finale arcade, con la sconfitta di Shinnok e la morte di Quan Chi, il Regno Occulto cade nel caos. Con le sue abilità in combattimento, Liu Kang soggioga i demoni che abitano il Regno Occulto, diventandone il nuovo signore. Seduto sul trono appartenuto a Shinnok, progetta la conquista degli altri regni.


title: Liu Kang

text: In "Mortal Kombat 11" Liu Kang è l'imperatore del Regno Occulto insieme a Kitana. Nel primo capitolo è l'ultimo avversario di Cassie Cage, durante l'assalto delle Forze Speciali al loro palazzo e nello scontro causa la morte di Sonya Blade. Dopo che le Forze Speciali distruggono il loro palazzo, Kang inizia a servire Kronika insieme agli altri revenant. La stessa titanide con il potere della Clessidra, porta al Kolosseo nel presente diversi combattenti del torneo del Regno Esterno, tra cui il Liu Kang del passato (cosa che, indirettamente, impedisce la morte di Kung Lao). Il Liu Kang passato viaggia insieme a Raiden e Kung Lao nel Regno della Terra per aiutare le Forze speciali. Nel capitolo 3 i due monaci vanno all'accademia Wu Shi per impedire agli sgherri di Kronika di impossessarsi delle fiale del Jinsei ma sono costretti ad affrontare lo Scorpion del passato e il revenant di Jade, per poi scontrarsi con i loro revenant; ma vengono alla fine fermati da Geras. Nel capitolo 7 insieme a Kitana e Kung Lao va a salvare la Jade del passato e aiuta la principessa a stringere un'alleanza con Baraka e Sheeva; la aiuterà a deporre Shao Kahn e divenire la nuova imperatrice del Regno Esterno. Nel capitolo 11 combatte contro Raiden cercando di far capire al Dio del Tuono che lo Scorpion passato questa volta non è dalla parte del male; Raiden realizza quindi che più volte, in altre linee temporali, i due si sono ritrovati a combattere per via di Kronika che vede in loro due le minacce più grandi al suo piano. Kronika rapisce quindi il Liu Kang del passato per permettere al Liu Kang revenant di rubare la sua anima e affrontare nuovamente il dio del tuono. All'inizio del capitolo 12 diventa Lord Liu Kang fondendosi con Raiden, e diventando il dio del tuono e del fuoco. Nel suo capitolo, Liu Kang è costretto ad affrontare da solo Kronika e suoi scagnozzi; dopo aver affrontato i revenant di Kitana e Kung Lao e la figlia di Kronika, Cetrion, Liu Kang affronta la Titanide nello scontro finale. Nel finale perfetto (ottenibile sconfiggendo Kronika senza mai perdere un round), Liu Kang diventa il nuovo padrone della Clessidra e sceglie di avere al suo fianco Kitana per plasmare la Nuova Era.


title: Liu Kang

text: Il finale canonico (in cui Kronika vince un round prima di essere sconfitta), vede Liu Kang affiancato dal mortale Raiden mentre inizia a creare una nuova era. Questo finale viene ripreso nel DLC "Mortal Kombat: Aftermath", in cui Shang Tsung (un tempo alleato di Kronika), impedisce a Lord Liu Kang di usare la Clessidra, poiché essa è incontrollabile senza la Corona delle anime, rimasta distrutta nello scontro con Kronika. Shang Tsung si offre di recuperare la Corona dalla sua Isola prima di Cetrion, accompagnato da Nightwolf e dal fratello di Raiden, Fujin; Liu Kang, pur non fidandosi dello stregone accetta, e manda il trio indietro nel tempo. A causa delle interferenze create dal gruppo di Shang Tsung, Kronika non ottiene la Corona e il Liu Kang del passato non viene catturato ma partecipa alla battaglia finale insieme ai suoi amici; tuttavia l'esito dello scontro è compromesso dal tradimento di Sindel (resuscitata da Shang Tsung), che libera Shao Kahn e insieme a lui fa una strage tra gli eroi. Il Liu Kang del passato viene sconfitto da Shao Kahn, che gli spezza le gambe, cosa che influisce sul suo revenant, che stava per affrontare Raiden. Dopo che Shang Tsung ha sconfitto Kronika e tutti i suoi alleati con il potere della Corona, Lord Liu Kang ricompare e rivela di aver permesso al suo nemico di portare avanti il suo obiettivo per poi sconfiggerlo alla fine; l'esito dello scontro è determinato dalla scelta del giocatore. Nel finale di Shang Tsung, lo stregone assorbe l'anima di Liu Kang ottenendo i suoi poteri prima di dare inizio alla sua Nuova Era; nel finale di Liu Kang, il dio del fuoco, sconfigge lo stregone e, nella sua Nuova Era, fa visita al Grande Kung Lao, scegliendolo come suo campione.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Giovanni, alla nascita fu l'erede al trono del Portogallo perché il suo fratello primogenito, anche lui di nome Giovanni era già morto.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Nel 1455, Giovanni, a pochi mesi di vita, rimase orfano della madre, Isabella, che morì improvvisamente (2 dicembre 1455), molto probabilmente per avvelenamento, mentre si trovava ad Évora.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Dopo la morte della madre, la sorella della madre, la zia, Filippa di Coimbra (1437-1493), che pur non essendo monaca viveva al monastero di Odivelas, si occupò dei nipoti, Giovanni del Portogallo, di pochi mesi, e la piccola Giovanna, di circa tre anni, dedicandosi completamente a loro, facendogli da seconda madre educandoli nel culto del nonno Pietro, che portò Giovanni, dopo l'ascesa al trono, a combattere e perseguitare la casa di Braganza, ritenuta la responsabile delle disgrazie del nonno.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Nel biennio 1470, 1471, mentre sua sorella Giovanna, fu nominata reggente del regno del Portogallo, Giovanni seguì suo padre, Alfonso V, nella campagna contro i musulmani del Nordafrica che portò alla conquista di Arzila (1470) e alla definitiva conquista di Tangeri, nel 1471, che guadagnò ad Alfonso V, il soprannome di "Africano".


title: Giovanni II del Portogallo

text: Il 22 gennaio del 1471, Giovanni, a Setúbal, sposò la cugina prima, Eleonora di Viseu, figlia di Ferdinando d'Aviz, (figlio terzogenito del re del Portogallo Edoardo e di Eleonora (1402-1445), figlia del re della corona d'Aragona e di Sicilia, Ferdinando e di Eleonora d'Alburquerque) e della moglie Beatrice d'Aviz, (figlia di don Giovanni del Portogallo e di Isabella di Braganza, figlia del futuro duca di Braganza, Alfonso, e di Beatriz Pereira de Alvim, l'unica figlia di Nuno Álvares Pereira, conestabile del regno e conte di Arraiolos, Barcelos e Ourém, e di sua moglie Leonor de Alvim).


title: Giovanni II del Portogallo

text: Dato che durante il regno di suo padre le esplorazioni sulla costa africana avevano avuto un notevole impulso, col risultato che tra il 1469 ed il 1471 era stato attraversato l'equatore e raggiunto capo Catherine, nel 1474, Alfonso V affidò al figlio Giovanni l'amministrazione dei forti e delle stazioni commerciali della costa africana.


title: Giovanni II del Portogallo

text: In quegli anni si stava aprendo una lotta per la successione sul trono del regno di Castiglia, dove regnava la sorella di Alfonso V, Giovanna del Portogallo accanto al marito, Enrico IV: il re, Enrico, nel 1468, aveva firmato un trattato ("Tratado de los Toros de Guisando") nel quale riconosceva di fatto l'illegittimità della figlia Giovanna, designando come erede la propria sorellastra, Isabella, la Cattolica.Nel 1469, però, dopo che la sorellastra si era sposata, contro il volere di Enrico IV con l'erede al trono di Aragona, Ferdinando, Enrico ritrattò il precedente accordo, giurò pubblicamente, assieme alla moglie, che Giovanna era sua figlia legittima e la proclamò erede al trono, con la Cerimonia de la Val de Lozoya, un prato vicino a Buitrago.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Quando Enrico IV morì, l'11 dicembre del 1474, Giovanna detta la "Beltraneja", legittima erede del trono, si trovò a dover lottare contro Isabella.La regina madre, Giovanna del Portogallo, che era già malata, prima di morire combinò il matrimonio, che fu celebrato il 30 maggio del 1475, di sua figlia, Giovanna la "Beltraneja", con suo fratello il re del Portogallo, Alfonso V.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Giovanni fu sempre accanto al padre, Alfonso V, ed invasero la Castiglia (estate del 1475), per difendere i diritti rispettivamente di moglie e matrigna. Alfonso V fu dichiarato re di Castiglia e León, dai partigiani della moglie, nonostante che Isabella fosse già stata incoronata regina col marito Ferdinando.Mentre il suo alleato, il re di Francia, Luigi XI, invadeva la Biscaglia, Alfonso subì una sconfitta, che non era completa, perché, il 1º marzo 1476, nella battaglia di Toro, mentre lui fu messo in fuga da Ferdinando, il figlio, Giovanni, tenne le posizioni sconfiggendo le forze che gli erano contrapposte; tuttavia dato che i suoi sostenitori in Castiglia diminuivano e soprattutto diverse città e contee che prima lo sostenevano, tra cui Madrid, passarono dalla parte di Isabella, l'esercito portoghese si ritirò dalla Castiglia. Giovanni scortò la matrigna sino ad oltre confine con un drappello di 400 cavalieri.Comunque tra il 1475 ed il 1477, Giovanni fu reggente del regno durante le assenze dal padre, impegnato nelle operazioni della guerra di successione castigliana.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Mentre la guerra si trascinava senza scontri rilevanti, Alfonso V, nel 1477, si recò in Francia per richiedere l'aiuto del re, Luigi XI, ma dopo aver intavolato delle trattative si accorse di non approdare ad alcun risultato e rientrò mestamente in Portogallo e delegò i compiti di governo al figlio, Giovanni.Giovanni si prodigò per la pace e incaricò sua zia, che era anche sua suocera, Beatrice, la vedova del fratello di suo padre, Ferdinando del Portogallo, di attivarsi per incontrare la nipote, Isabella di Castiglia.L'accordo di pace con Isabella, fu trovato da Giovanni e Beatrice e la pace fu siglata ad Alcáçovas (Viana do Alentejo), il 4 settembre del 1479; il trattato venne controfirmato dai re Cattolici a Toledo nel marzo del 1480.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Giovanni divenne Re, come Giovanni II, il 28 agosto 1481 dopo la morte del padre, Alfonso V, trovando il tesoro in dissesto a causa delle guerre e della liberalità e prodigalità del padre. Inoltre, per la compiacenza del padre, la famiglia di Braganza era giunta a considerarsi quasi pari del sovrano.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Immediatamente dopo la sua ascesa al trono, alle "cortes" del 1481, impose una forma più rigorosa di omaggio al re da parte dei nobili, che scontentò in modo particolare, il duca di Braganza, Ferdinando II, che protestò invocando i privilegi della sua casata, senza ottenere alcun risultato.Inoltre il re accolse la protesta del terzo stato che contestava alla nobiltà di tenere sotto la sua giurisdizione, senza averne il diritto, diverse città, per cui fu stabilito che se fosse stata provata la mancanza di fondamento di tale situazione, la corona aveva il diritto di avocare a sé la giurisdizione di tali città.Infine, accettando il suggerimento di diversi comuni, Giovanni II impostò un certo numero di riforme finanziarie per impedire il perpetrarsi di ingiustizie da parte dei grandi feudatari e dei loro funzionari, a scapito della popolazione del regno.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Così facendo Giovanni II, sul modello di Luigi XI, portò avanti una politica assolutistica, che gli permise di rimettere in sesto le finanze e riottenere un certo controllo anche sui grandi signori.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Nel 1483, Giovanni, in base alla corrispondenza segreta tra la famiglia di Braganza e la casa reale di Castiglia, fece arrestare il duca di Braganza, Ferdinando II, che fu processato; nel corso del processo fu provata l'accusa di tradimento a carico del duca e di suo fratello il marchese di Montemor-o-Novo, che riuscì a fuggire e a sottrarsi alla giustizia, mentre il fratello della regina, Diego I di Viseu, coinvolto nel complotto, fu perdonato. Il duca di Braganza fu condannato a morte e giustiziato ad Évora il 30 maggio dello stesso anno; tutti i suoi beni vennero confiscati dalla corona.L'anno dopo, il cognato di Giovanni, Diego I, 4º duca di Viseu, divenuto, dopo la morte di Ferdinando II di Braganza, il più influente nobile del regno, nel 1484, non condividendo la politica accentratrice del cugino, il re, Giovanni II del Portogallo, organizzò una congiura per uccidere Giovanni e l'erede al trono, il figlio di Giovanni, Alfonso del Portogallo; ma, essendo stato scoperto il suo piano, il cugino Giovanni lo uccise con le sue mani, mentre altri complici venivano o imprigionati o uccisi (tra questi il vescovo di Évora e molto probabilmente il marchese di Montemor-o-Novo, Giovanni).


title: Giovanni II del Portogallo

text: Giovanni, che aveva cominciato ad interessarsi delle scoperte, nel 1474, quando era responsabile dei forti e delle stazioni commerciali della costa africana, appena salito al trono, diede impulso alla ricerca della via di accesso all'India, con lo stesso zelo del prozio, il grande Enrico il Navigatore:


title: Giovanni II del Portogallo

text: Forse Giovanni sarebbe arrivato all'India, se non fosse stato rallentato, dalla morte dell'erede al trono, principe Alfonso, nel 1491, e dalla disputa con la Spagna relativamente alle aree di influenza, delle nuove terre scoperte, dopo il primo viaggio di Cristoforo Colombo. Comunque, prima di morire, progettò e programmò il viaggio di Vasco da Gama.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Gli Ebrei che vivevano in Portogallo erano rispettati e non avevano mai avuto motivo di lamentarsi (come ammesso dagli stessi storici di origine ebraica), però, nel 1492, a seguito dell'espulsione degli Ebrei dalla Spagna (i regni di Castiglia e Aragona), Giovanni II permise a circa di loro di entrare in Portogallo e dietro il pagamento di una tassa di otto cruzados pro capite, permise loro un soggiorno di otto mesi. Visto che la popolazione del Portogallo li derubava ed in alcuni casi li uccideva perché li riteneva responsabili della peste che si era scatenata nel paese, o anche per il fatto che gli ebrei locali praticavano l'usura, Giovanni permise loro di procurarsi delle navi per poter andare dove volessero.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Però quando fu il momento di partire, alle navi fu dato l'ordine di fare rotta verso l'Africa: la maggior parte accettarono e si imbarcarono per le città del Maghreb e dell'impero ottomano, mentre coloro che si rifiutarono di partire furono ridotti in schiavitù.


title: Giovanni II del Portogallo

text: Cristoforo Colombo aveva sottoposto il suo piano di circumnavigare la terra, per arrivare all'India, a Giovanni II, ma quest'ultimo aveva buoni motivi per ritenere che il progetto da lui seguito di doppiare l'Africa avrebbe portato a risultati sicuri per cui le Americhe furono scoperte per conto dei re cattolici di Castiglia e Aragona. Ma al ritorno di Colombo dopo il primo viaggio, Giovanni II ebbe il sospetto che, secondo il trattato di Toledo del 1480, la scoperta fosse avvenuta nella zona di influenza del Portogallo, che intendeva inviare nelle terre scoperte delle caravelle.Il re, Ferdinando II di Aragona, propose di risolvere la questione con un negoziato, ma, prima di iniziarlo, convinse papa Alessandro VI Borgia, spagnolo di nascita, a emettere una bolla (4 maggio 1493), secondo la quale tutte le terre a ovest e a sud di una linea tracciata a cento leghe dalle isole del Capo Verde alle Azzorre, sarebbero state della Spagna. Il 26 settembre, il papa emise una nuova bolla ancora più penalizzante per il Portogallo.Giovanni II alla guerra preferì la trattativa, che portò al Trattato di Tordesillas (firmato a Tordesillas, in Castiglia, il 7 giugno 1494) che divise il mondo al di fuori dell'Europa in un duopolio esclusivo tra la Spagna ed il Portogallo. Il trattato venne ratificato dalla Spagna il 2 luglio, e dal Portogallo il 5 settembre 1494.


title: Giovanni II del Portogallo

text: In quest'ultima trattativa Giovanni II si mostrò molto abile tanto che Duarte Pacheco Pereira, uno dei plenipotenziari portoghesi così parlò di Giovanni II «Il suo giudizio e la sua intelligenza sono rimasti insuperati nel nostro tempo», mentre uno dei suoi avversari nelle trattative, la regina, Isabella di Castiglia, la cattolica, riferendosi a lui lo definì «l'uomo».


title: Giovanni II del Portogallo

text: Giovanni II morì, il 25 ottobre 1495, ad Alvor, nel Distretto di Faro, in Algarve, e fu inumato nel Monastero di Batalha.Alla sua morte gli successe il cugino nonché cognato Manuele I.


title: Kia Sorento

text: La Kia Sorento prodotto dalla casa automobilistica sudcoreana Kia Motors. La Sorento nasce come fuoristrada nel 2002 con telaio a longheroni e marce ridotte fino al 2009 anno in cui è stata presentata la seconda generazione, che a differenza della prima versione, ha subito un cambio di telaio in monoscocca più altre modifiche che ne hanno cambiato drasticamente l'aspetto estetico e funzionale, trasformandosi a tutti gli effetti in un SUV, con meno propensione all'aspetto fuoristradistico della precedente. Oggi la Sorento viene commercializzata in numerosi paesi del mondo. In Malaysia viene venduto come Naza Sorento.


title: Kia Sorento

text: La Kia Sorento rappresenta il primo fuoristrada di grandi dimensioni prodotta dalla Kia e si posiziona un gradino al di sopra della Sportage. Nata dal "Progetto BL" la Sorento viene sviluppata sulla stessa piattaforma a passo accorciato della Hyundai Terracan che si è fatta apprezzare per l'ottima versatilità in fuoristrada grazie al telaio a longheroni di origine Mitsubishi e alla robusta meccanica dotata di cambio con riduttore e trazione integrale inseribile con differenziali autobloccanti. La casa aveva bisogno di un possente veicolo che potesse innalzare sia gli standard qualitativi del marchio e al tempo stesso andare incontro alle esigenze del pubblico europeo ed americano che vide il mercato degli Sport Utility Vehicle crescere rapidamente. Così la Kia espose il modello definitivo nel 2002, con inizio della produzione avvenuto il 27 febbraio dello stesso anno. Il nome dell'autovettura venne deciso già nel dicembre del 2001 ed è stato ispirato dalla località Sorrento simbolo della bellezza e della vitalità italiana.


title: Kia Sorento

text: Esteticamente è caratterizzata da un design moderno e fluido che è stato molto apprezzato dal pubblico; il frontale presenta una calandra dai bordi cromati di notevoli dimensioni ospitante il marchio della casa, i gruppi ottici dalla forma trapezoidale integrano gli indicatori laterali di direzione mentre i paraurti presentano una massiccia presa d'aria che si raccorda con i fendinebbia. La fiancata invece si distingue per i passaruota in rilievo, una nervatura rende più dinamico il complesso laterale mentre la vetratura sdoppiata con terzo finestrino trapezoidale dona un tocco di originalità. Le versioni di punta possiedono anche le cornici dei finestrini cromate e il kit estetico con paraurti e passaruota bicolore in tonalità differente rispetto alla colorazione della carrozzeria. La coda invece dallo stile sobrio ed elegante dispone del lunotto apribile separatamente dal bagagliaio, una cromatura lungo il portatarga dona un tocco di classe mentre la fanaleria si raccorda con il bagagliaio e i passaruota posteriori. Lo stile è stato tutto elaborato presso il centro stile coreano della Kia Motors.


title: Kia Sorento

text: L'abitacolo interno molto spazioso dispone di cinque posti disposti su due fili di sedili; la plancia possiede uno stile moderno e piacevole, le plastiche vengono assemblate con molta cura nonostante la qualità dei materiali per i primi esemplari sia solo modesta. Sul mobile centrale la casa ha disposto tutti i comandi dell'auto: troviamo l'impianto audio in posizione centrale con bocchette d'aerazione del climatizzatore poste agli estremi, tra gli accessori era disponibile anche il navigatore satellitare, più in basso troviamo il climatizzatore manuale o automatico e infine, nella parte bassa, due vani portaoggetti culminano nel tunnel centrale. Il quadro strumenti è di facile lettura. La plancia era disponibile anche in differenti tonalità infatti accanto al classico grigio, bianco crema o nero erano disponibili gli inserti in finta radica o in alluminio oltre alla presenza di alcune cromature. La selleria era rivestita in tessuto o in pelle. Il bagagliaio possedeva una soglia di carico un po' alta dovuta sia all'elevato spessore dei paraurti posteriori sia all'altezza da terra dell'auto; il volume di carico minimo dichiarato era di 486 litri ampliabili fino a 1.849 con il divano posteriore in posizione reclinata. Il serbatoio contiene 80 litri di carburante.


title: Kia Sorento

text: Il pianale di base a longheroni è stato profondamente rivisto rispetto alla versione originale sviluppata dalla Mitsubishi per i propri fuoristrada: il peso della struttura è stato diminuito grazie all'impiego di materiali in lega leggera, il reparto delle sospensioni è stato riprogettato infatti l'avantreno utilizza uno schema a ruote indipendenti con quadrilateri alti deformabili, una struttura molto raffinata adottata soprattutto dalle auto sportive poiché è in grado di migliorare le doti dinamiche stradali grazie alla complessa geometria e agli ingombri ridotti. Il retrotreno adotta lo schema a ruote indipendenti con il Multilink a cinque bracci in acciaio che garantisce un maggiore comfort sia su strada che su sterrato. La trazione è posteriore con l'integrale inseribile manualmente fino alla velocità di 80 km/h, due i differenziali con possibilità di bloccare quello posteriore. Gli ammortizzatori a gas sono stati sviluppati dalla Sachs, inoltre la taratura delle sospensioni e la rigidità torsionale sono stati messi a punto dagli ingegneri della Porsche grazie ad un'alleanza tra la casa coreana e quella tedesca. La Sorento nasce come un'auto adatta ad ogni terreno e senza esagerazioni riesce a superare anche difficili ostacoli nel fuoristrada.


title: Kia Sorento

text: La sicurezza automobilistica viene garantita dalla presenza di serie del sistema anti bloccaggio delle ruote motrici ("ABS") insieme al ripartitore elettronico di frenata ("EBD") a cui si aggiunsero in seguito il controllo elettronico della stabilità e il controllo di trazione. Gli airbag di serie sono i due frontali e quelli laterali. L'impianto frenante sfrutta sia per l'avantreno che per il retrotreno dei dischi autoventilati. Nel 2003 viene sottoposta ai crash test dell'ente Euro NCAP totalizzando il punteggio complessivo di quattro stelle nell'urto frontale e solo una stella nell'investimento pedoni.


title: Kia Sorento

text: Al salone dell'automobile di Ginevra del 2006 la Kia propone un lieve restyling della Sorento; il modello si è rilevato un grande successo infatti nel 2005 sono stati prodotti 144.000 esemplari e la casa ha voluto rafforzare l'immagine del modello introducendo un frontale rinnovato caratterizzato da un design più filante intervenendo sulla fanaleria ora dallo sfondo chiaro con indicatori di direzione arancioni, nuova calandra anteriore e nuove prese d'aria nei paraurti che ne incrementano le dimensioni di 2,0 centimetri. Anche la parte posteriore beneficia di alcuni interventi estetici, infatti i fari possiedono un nuovo disegno e i passaruota laterali sono leggermente più pronunciati, il tutto si abbina ai nuovi cerchi in lega e alle rifiniture interne migliorate, la qualità della plastiche risulta più elevata e vengono introdotte nuove tonalità per la plancia e nuovi inserti in alluminio. Sotto il profilo della sicurezza debuttano i poggiatesta attivi, il controllo della stabilità e della trazione e un nuovo impianto frenante potenziato. Il climatizzatore e l'autoradio che supporta MP3 possiedono una grafica rinnovata. Tra le motorizzazioni debuttano dei diesel potenziati e dei nuovi propulsori a benzina V6 "Lambda".


title: Kia Sorento

text: La prima generazione è stata prodotta fino al 2009 presso lo stabilimento di Hwasung in Corea del Sud e distribuita in tutto il mondo; dal 2007 l'auto è prodotta nella prima versione in Russia dalla Izh Auto per essere venduta nei mercati dell'Europa dell'est. Complessivamente l'auto è stata venduta in circa 990.000 esemplari in attesa delle presentazione della seconda serie.


title: Kia Sorento

text: La Sorento è stata commercializzata in Italia in una gamma composta da due allestimenti: la versione base "EX Comfort" e quella di punta "EX Top". La "EX Comfort" comprendeva di serie una dotazione alquanto completa: tra i principali accessori figuravano la chiusura centralizzata con immobilizzatore, indicatore della temperatura esterna, retrovisori regolabili elettricamente, sedile guida e volante regolabile in altezza, vetri elettrici anteriori e posteriori, antifurto, climatizzatore a controllo manuale, computer di bordo, cerchi in lega e fendinebbia. La "EX Top" in più disponeva di interni in pelle, clima automatico bizona con schermo a cristalli liquidi e sedili regolabili elettricamente. Gli unici optional che la casa metteva a disposizione erano il cambio automatico sequenziale e la vernice metallizzata oppure nera. Tra la fine del 2004 e l'inizio del 2005 (in occasione del lancio della nuova Sportage), la Kia ha rinnovato la gamma allestimenti proponendo anche un listino prezzi rincarato di alcune migliaia di euro: i due allestimenti vengono ribattezzati "Active" (la base) e "Active Class" (la versione più esclusiva) rimanendo invariata la dotazione. Per l'occasione la casa migliorò la qualità dei materiali e introdusse nuovi kit estetici bicolore. Inoltre dalla metà del 2005 la Kia ha introdotto anche nuovi accessori a pagamento per le Sorento turbodiesel: gli airbag a tendina, il cambio automatico con cruise control e il pacchetto comprensivo di volante con leva del cambio parzialmente in pelle e vetri posteriori oscurati.


title: Kia Sorento

text: Con il restyling del 2006 la dotazione degli allestimenti ("Active" e "Active Class") è stata migliorata a fronte di un aumento dei prezzi di listino. Erano disponibili anche le barre sul tetto satinate, clima automatico manuale per l'Active e automatico bizona per l'Active Class, poggiatesta anteriori attivi, impianto audio con supporti CD ed MP3 e solo per la "Active Class" i sensori posteriori di parcheggio. In Italia venne importata anche la versione con motore 3.3 V6 "Automatica" che aggiungeva alla dotazione dell"'Active Class" il navigatore satellitare a colori, le sospensioni posteriori autolivellanti, i sedili anteriori riscaldabili e il tetto apribile elettricamente in cristallo. Inoltre al Motor Show di Bologna 2007 la Kia Motors ha presentato la Sorento nella versione speciale "Black Label" commercializzata esclusivamente in Italia a partire dal 2008: questa versione viene caratterizzata dalla speciale verniciatura nera della carrozzeria, cerchi in lega da 17" e spoiler posteriore. Internamente la "Sorento Black Label" dispone della plancia di colore nero con elementi cromati e selleria in pelle scura con rifiniture in rosso.


title: Kia Sorento

text: I motori disponibili al debutto erano un turbodiesel quattro cilindri 2.5 16V common rail erogante 140 cavalli e 343 N·m di coppia motrice a 2.000 giri al minuto. Il motore diesel venne offerto principalmente per i mercati europei dove si rivelò il più venduto e apprezzato dalla clientela; questo grazie ai costi di gestioni non molto elevati per la mole dell'autovettura: il consumo dichiarato era pari a 11,8 km/l con 204 grammi di anidride carbonica emessa al km. Le prestazioni ovviamente erano solo modeste: la velocità di punta era di 170 km/h con scatto 0–100 km/h di 14,6 secondi. Il 2.5 "CRDI" 16V era abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti con ridotte ma tra gli optional era disponibile anche l'automatico sequenziale a quattro rapporti.


title: Kia Sorento

text: Accanto al 2.5 "CRDI" si affiancò per il mercato italiano il 3,5 litri V6 "Sigma" con 24 valvole e capace di 194 cavalli: offerto esclusivamente con cambio automatico a quattro rapporti con ridotte più la funzione sequenziale, il 3.5 è stato importato per offrire alla clientela più facoltosa una motorizzazione di punta capace di prestazioni sportive a patto di costi di gestione molto elevati; questo motore infatti possiede un consumo dichiarato pari a 8,4 km/l ed emissioni di CO di 286 grammi emessi per km. Lo scatto da 0 a 100 km/h avveniva in poco più di dieci secondi. Entrambi i propulsori erano omologati secondo i parametri della normativa Euro 3.


title: Kia Sorento

text: Per i mercati esteri (in particolare quello asiatico e quello americano) la Sorento prima serie venne proposta anche con un motore benzina 2.4 quattro cilindri per 16 valvole erogante 139 cavalli: si trattava della motorizzazione d'ingresso per la gamma del Suv coreano e garantiva prestazioni discrete e consumi accettabili per gli standard americani: 168 km/h di velocità di punta e un consumo di 9,2 km/l. La coppia massima era di 196 N·m disponibili a 2.500 giri/min. Omologato Euro 3 era accoppiato ad una trasmissione automatica a quattro marce con altrettante ridotte.


title: Kia Sorento

text: Con il restyling del 2006 la gamma motoristica venne completamente rinnovata: il vecchio 3.5 e il piccolo 2.4 benzina vennero pensionati e sostituiti dalle nuove unità V6 Lambda da 3,3 e 3,8 litri. Questi V6 erano omologati Euro 4, sfruttavano la doppia fasatura variabile delle valvole ("D-CVVT") ed erano accoppiati ad una nuova trasmissione automatica ora a cinque rapporti più ridotte con tempi di cambiata ridotti. Il 3.3 erogava 247 cavalli con 304 N·m di coppia a 3.550 giri/min ed è stato importato anche in Europa mentre il 3.8 garantiva 266 cavalli per 353 N·m a 4.500 giri/min. Ovviamente i costi di gestione si sono rivelati piuttosto elevati soprattutto dal punto di vista dei consumi.


title: Kia Sorento

text: Anche il diesel venne rinnovato: il 2.5 "CRDI" adottò un nuovo turbocompressore a geometria variabile ("VGT"), migliorata l'iniezione del gasolio e nuovi componenti in acciaio ad alta resistenza in grado di sopportare le maggiori pressioni termiche dovute all'incremento di coppia massima fino a 392 N·m. Rivista anche la potenza massima portata a 170 cavalli intervenendo sia sull'impianto di scarico che sulla centralina inoltre il nuovo 2.5 "CRDI VGT" è stato omologato Euro 4 e garantisce dei consumi più bassi e migliori prestazioni: 12,7 km/l di consumo medio, scatto da 0 a 100 km/h in 13,5 secondi e velocità massima pari a 182 km/h. Il cambio è un manuale a cinque rapporti con riduttore ma tra gli optional è disponibile anche il nuovo automatico sequenziale a cinque rapporti con riduttore.


title: Kia Sorento

text: La seconda generazione viene presentata in anteprima mondiale al Salone dell'automobile di Seul nel 2009. Dopo il grande successo riscontrato dalla precedente serie i vertici Kia hanno intrapreso per la nuova Sorento la strada del crossover sportivo, mix tra una Suv e una comoda station wagon caratterizzata da bassi costi di esercizio e prestazioni quasi sportive. Il concetto segue l'andamento dell'industria automobilistica che opta verso delle vetture sempre più grandi ed efficienti con carrozzerie più leggere e consumi più bassi, e per questo che la Sorento abbandonerà il vecchio telaio a longheroni e le marce ridotte per adottare la moderna scocca portante in acciaio con pianale della Hyundai Santa Fe seconda serie e sistema di trazione integrale a inserimento automatico. I benefici di questa struttura si concentrano in una riduzione del peso compresa tra i 300 e i 350 chilogrammi e in un incremento delle dimensioni dell'auto; la nuova Sorento è più lunga di 10 cm e più bassa di 10 cm.


title: Kia Sorento

text: Il pianale dispone di motore in posizione anteriore trasversale con sospensioni anteriori a geometria MacPherson e barra stabilizzatrice, mentre al retrotreno è stato adottato lo schema Multilink a cinque bracci più barra stabilizzatrice. Ammortizzatori a gas. Il telaio è stato irrigidito, oltre ad essere ribassato, in modo da migliorare le doti dinamiche su strada della Suv coreana ma ciò ha penalizzato l'uso in fuoristrada. La trazione è integrale inseribile elettronicamente non appena il retrotreno perde aderenza ma la casa mette a disposizione anche le versioni a due sole ruote motrici anteriori. Di serie il sistema "DBC" che limita elettronicamente la velocità a 8 km/h nelle discese ripide. Per sottolineare l'essenza da Suv la casa offre di serie i paraurti anteriori e i sottoporta laterali in parte non verniciati in modo da non rovinarli sugli sterrati.


title: Kia Sorento

text: Il design è stato curato da Peter Schreyer, capo stile della "Kia Motors Europe"; Il family feeling richiama quello introdotto dalla Kia Forte e ripreso anche dalla Cadenza. Il frontale spigoloso presenta la fanaleria orizzontale lunga e sottile dalla forma triangolare che viene raccordata dalla mascherina dai bordi cromati con il logo della casa incorporato. I paraurti anteriori presentano la parte inferiore non verniciata ed i fendinebbia sono racchiusi in due lobi in rilievo con sfondo a nido d'ape. La fiancata viene caratterizzata dalla vetratura slanciata e spigolosa e dalla nervatura che solca le portiere infine la coda della Sorento presenta i fanali a LED sulle versioni di punta. Un tocco di eleganza lo dona la fascia cromata sopra il vano porta targa nel portellone posteriore. Gli indicatori laterali di direzione sfruttano la tecnologia luminosa a diodi a Led e vengono integrati nei gusci degli specchi retrovisori. Per il mercato europeo sono disponibili le barre portapacchi in alluminio al tetto (per i mercato esteri sono un optional).


title: Kia Sorento

text: Una novità la ritroviamo nell'abitacolo: la casa offre anche la variante a sette posti con terza fila di sedili reclinabile. Come la sorella Santa Fe anche la Sorento cerca di andare maggiormente incontro alle esigenze della clientela in modo da riuscire a coprire le richieste delle famiglie più numerose. La plancia segue lo stile bombato della carrozzeria: la parte centrale si estende fino al tunnel raggruppando tutti i comandi dell'impianto audio e navigazione oltre a quelli del climatizzatore automatico bizona, la retro illuminazione della parte centrale è di colore rosso. Le bocchette d'aerazione del clima sono in posizione verticale agli estremi dell'autoradio, mentre nella parte alta è stato alloggiato lo schermo del computer di bordo con orologio digitale. Il volante integra i comandi principali dell'autoradio ed è rivestito in pelle con razze inferiori in alluminio. Infine le rifiniture in radica o alluminio disponibili per tutto l'abitacolo e persino sui pannelli delle portiere e lungo il tunnel centrale. Per il mercato estero la casa mette a disposizione anche il navigatore satellitare con schermo a colori e caricatore DVD. Il bagagliaio possiede un volume minimo dichiarato pari a 531 litri (nella versione a cinque posti) che salgono a 1.546 con il divano posteriore in posizione reclinata. Nella versione a sette posti il volume minimo è di 111 litri ampliabili fino ad un massimo di 1.525 litri.


title: Kia Sorento

text: La nuova Sorento viene prodotta presso lo stabilimento di Hwasung in Corea del Sud e distribuita in Asia ed Europa mentre gli esemplari destinati agli alti mercati (in particolare quello americano e quello australiano) vengono prodotti nel nuovo stabilimento "KMMA" in Georgia, Stati Uniti. La "KMMA" (acronimo di "Kia Motors Manufacturing Georgia") possiede una capacità produttiva di 300.000 veicoli l'anno ed offre lavoro a 2.500 dipendenti. La Kia stima di vendere ogni anno oltre 140.000 Sorento in tutto il mondo.


title: Kia Sorento

text: Tra i dispositivi tecnologici la Sorento porta al debutto il sistema "Supervision Cluster" che migliora la visibilità e la lettura del quadro strumenti, ciò ha permesso di donare un disegno più sportivo al cruscotto diviso in tre quadranti in alluminio. La grafica sfrutta una retro illuminazione rossa per i dati più interni mentre la grafica diventa blu per i dati posti più agli estremi dei quadranti. La luminosità può essere regolata in base alle richieste del guidatore. L'autoradio supporta i file MP3 e dispone anche di caricatore di sei CD. Nella parte bassa della plancia sono state alloggiate le prese Aux ed USB. Le versioni di punta dispongono dell'avviamento a pulsante con smart key. Le Sorento con cambio automatico possiedono il freno a mano elettronico.


title: Kia Sorento

text: Un'altra novità è il sistema Kia UVO sviluppato dalla Kia Motors in collaborazione con la Microsoft: questo sistema integra i comandi dell'autoradio a quelli del navigatore satellitare e permette la gestione delle chiamate e dei messaggi presenti sul telefonino direttamente dal posto di guida tramite i comandi vocali. Inoltre UVO si basa sulla tecnologia Microsoft per automobili chiamata "Windows Embedded Auto Platform" che mette a disposizione uno schermo touch screen da 4,3 pollici oltre alla telecamera posteriore attivata durante le retromarce; il sistema è disponibile solo per le Sorento prodotte negli Stati Uniti.


title: Kia Sorento

text: Sotto il profilo della sicurezza la Sorento dispone di serie di sei airbag (frontali, laterali e per la testa), sistema anti bloccaggio delle ruote motrici ("ABS"), con controllo elettronico della stabilità ("ESC") e della trazione ("TCS") oltre alla presenza del sistema di assistenza alle partenze in salita e al limitatore di velocità nelle discese. I poggiatesta attivi sono di serie su tutte le versioni insieme ai sensori di parcheggio mentre è proposta di serie solo per le versioni di punta la telecamera posteriore con schermo visualizzato nello specchio retrovisore dell'abitacolo. L'impianto frenante sfrutta quattro dischi autoventilati sia per l'avantreno che per il retrotreno. La scocca in acciaio è stata realizzata in modo da deformarsi a strati in base all'entità dell'urto, ai crash test dell'Euro NCAP la Sorento ha ottenuto il massimo punteggio totalizzando cinque stelle.


title: Kia Sorento

text: La presentazione europea della Sorento è avvenuta al Salone di Francoforte 2009; accanto all'esemplare in anteprima verniciato di nero, era presente anche la concept car "EcoDynamics Diesel Hybrid" spinta da un motore diesel e da un propulsore elettrico: il piccolo diesel da 1.6 cm³ è stato riprogettato completamente; al posto del turbo a geometria variabile troviamo un doppio compressore volumetrico capace di erogare 163 cavalli trasferiti alle quattro ruote motrici tramite il cambio robotizzato a doppia frizione. Il motore elettrico fornisce 40 cavalli e mette in moto le ruote posteriori mentre gli accumulatori ai polimeri di litio sono situati nella parte posteriore del pianale e possono essere ricaricati durante le frenate accumulando l'energia cinetica che viene prodotta. Migliorata anche l'aerodinamica grazie alle sospensioni ribassate di 25 millimetri, spoiler anteriore e posteriori e nuovi materiali in leghe leggere che hanno permesso una diminuzione del peso di oltre 100 kg. Secondo la casa le emissioni sono calate del 30% rispetto alla 2.2 "CRDI" stabilizzandosi sul valore di 119 grammi di anidride carbonica emesse per chilometro nel ciclo combinato. La produzione in serie ella "Sorento EcoDynamics" non è prevista.


title: Kia Sorento

text: In Italia la Sorento viene offerta in una gamma composta da due allestimenti che ricalcano le denominazioni introdotte dalla vecchia generazioni ovvero la base "Active" e quella di punta "Active Class". L"'Active" dispone di serie dell'antifurto, barre sul tetto, airbag passeggero disattivabile, cerchi in lega leggera, climatizzatore automatico bizona, autoradio, fendinebbia, maniglie esterne cromate, retrovisori ripiegabili e riscaldabili elettricamente, sedile posteriore frazionato, sensori di parcheggio e vetri posteriori con lunotto oscurati. L'Active Class aggiunge i cerchi in lega maggiorati da 18", tetto panoramico apribile elettricamente, pedaliera in alluminio, spoiler posteriore, dispositivo "Supervision Cluster" e telecamera posteriore. Gli optional a disposizione sono vernice metallizzata o nera, il pacchetto sette posti con climatizzatore posteriore e il cambio automatico sequenziale con avviamento a pulsante e smart key. La Sorento viene offerta anche nelle versioni "EcoSuv" a doppia alimentazione benzina e gas GPL omologate direttamente dalla casa costruttrice. Le "EcoSuv" vengono offerte nell'allestimento "Active" con cambio manuale abbinate al solo motore 2.4 benzina, sia con trazione anteriore che integrale.


title: Kia Sorento

text: Al Salone dell'automobile di New York edizione 2010 la Kia Motors ha presentata la versione sportiva "Sorento SX" equipaggiata con kit sportivo specifico comprensivo di assetto ribassato con taratura delle sospensioni irrigidita in modo da migliorare le doti stradali dell'autovettura, spoiler anteriore e posteriore, minigonne laterali, nuovo disegno del paraurti anteriori con fendinebbia specifici e grigia inferiore in alluminio, nuovi paraurti posteriore con grigia in alluminio e doppio terminale di scarico, nuova calandra anteriore con bordi nero lucido e cornice cromata e rifiniture interne in nero scuro. La "SX" per ora viene commercializzata sul solo mercato americano con il motore 3.5 V6 "Lambda II" erogante 280 cavalli.


title: Kia Sorento

text: In Europa la Suv coreana viene importata con una gamma composta da due propulsori: un 2,4 litri a benzina e un 2,2 litri turbodiesel. Il 2.4 fa parte della famiglia motoristica "Hyundai Theta II" ed è un quattro cilindri in linea con iniezione elettronica, doppia fasatura variabile delle valvole ("D-CVVT") e distribuzione a quattro valvole per cilindro (16 valvole totali), eroga 174 cavalli (128 kw) a 6.000 giri al minuto per una coppia motrice pari a 225 N·m a 3.750 giri/min. Le prestazioni del 2.4 sono solo modeste e vengono penalizzate nelle versioni con trazione integrale e cambio automatico. Le "EcoSuv" possiedono dei costi di gestione più abbordabili. Il 2.4 "Theta II" è abbinato al cambio manuale a sei rapporti ma tra gli optional è disponibile anche la trasmissione automatica sequenziale a sei rapporti sequenziale e funzione "Sportshift". Viene omologato Euro 5.


title: Kia Sorento

text: Il diesel è il nuovo 2,2 litri "CRDI" facente parte della famiglia motoristica "Hyundai R-Line": progettato e prodotto dal gruppo automobilistico coreano, il 2.2 common rail dispone del turbocompressore a geometria variabile ("VGT"), distribuzione a quattro valvole per cilindro e basamento in alluminio. La potenza massima è di 197 cavalli (145 kw) erogati a 3.800 giri al minuto con una coppia motrice che varia dai 421 N·m a 1.800 giri al minuto della versione con cambio manuale a sei marce fino ai 436 N·m sempre a 1.800 giri al minuto dell'automatica sei rapporti. Equipaggiato con filtro attivo antiparticolato il 2.2 "CRDI" rispetta gli standard della normativa Euro 5.


title: Kia Sorento

text: Disponibile solo per il mercato asiatico ed americano il 3.5 V6 "Lambda II" si posiziona al top della gamma motoristica; basato su una evoluzione del precedente 3.3 "Lambda" il nuovo 3.5 è stato realizzato sfruttando la doppia fasatura variabile delle valvole, basamento in alluminio e distribuzione a quattro valvole per cilindro (24 valvole totali). Eroga 280 cavalli (206 kw) a 6.300 giri/min per 335 N·m a 5.000 giri/min. Il 3.5 V6 viene prodotto a Montgomery in Alabama dalla filiale americana del gruppo "Hyundai-Kia Automotive" ed è abbinato al cambio automatico a sei rapporti con trazione anteriore oppure integrale.


title: Kia Sorento

text: Altro motore non importato in Europa è il 2.7 V6 "Mu": commercializzato nel solo mercato coreano questo propulsore è disponibile solo con alimentazione a gas GPL ed eroga la potenza di 165 cavalli (121 kw) a 6.300 giri al minuto (nove cavalli in meno rispetto al 2.4 16V). La distribuzione a quattro valvole per cilindro e il doppio variatore di fase contribuiscono alla diminuzione dei consumi (penalizzati dall'elevata cilindrata), la coppia massima dichiarata è pari a 244 N·m a 4.000 giri al minuto. Il 2.7 "Mu" è abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti e alla trazione anteriore o integrale.


title: Kia Sorento

text: La terza generazione della Kia Sorento è stata presentata in Corea del Sud il 28 agosto 2014. Il veicolo ha poi debuttato in Europa al salone di Parigi 2014.


title: Kia Sorento

text: La terza generazione della Sorento condivide la stessa piattaforma della Kia Carnival di terza generazione ed è disponibile a 5 o 7 posti a seconda della configurazione.


title: Kia Sorento

text: È più lunga di 95 mm rispetto alla precedente generazione ed è più bassa per ridurre il baricentro e avere una migliore maneggevolezza. Kia afferma che il telaio presenta una rigidità maggiore del 14% grazie all'utilizzo di acciaio ad alta resistenza.


title: Kia Sorento

text: I motori disponibili sono: il "Lambda II" V6 da 3.3 litri da 294 CV, il quattro cilindri GDi da 2,4 litri da 190 CV e il nuovo 2.0 litri turbo da 240 CV. È disponibile anche un motore diesel CRDi da 2,2 litri con turbocompressore a geometria variabile (VGT).


title: Kia Sorento

text: La trasmissione è affidata ad un cambio manuale o automatico a sei marce, abbinabile sia alla sola trazione anteriore che integrale.


title: Kia Sorento

text: La quarta generazione della Kia Sorento è stata presentata ufficialmente attraverso la diffusione di una serie di immagini e dati tecnici il 17 febbraio 2020. La presentazione ufficiale della vettura in veste definitiva era stata programmata per il Salone dell'automobile di Ginevra, ma dopo essere stato annullato a causa della pandemia di COVID-19, è stato presentato attraverso un evento sul web il 19 marzo.


title: Kia Sorento

text: La Sorento rispetto alla passata generazione presenta un design rinnovato e dimensioni maggiori, con un passo allungato di 35 mm e la lunghezza superiore di 10 mm.


title: Kia Sorento

text: Sono disponibili due motorizzazioni: un ibrido composto da un quattro cilindri turbo da 1,6 litri abbinato ad un motore elettrico, con una potenza totale combinata di 230 CV (169 kW) e 350 N⋅m di coppia e un tradizionale motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,5 litri abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 8 velocità con una potenza di 285 CV (210 kW) e 422 N⋅m di coppia.


title: Parcheggio

text: Con il termine parcheggio si indicano un luogo, uno spazio o una zona adibiti alla sosta di veicoli, nonché la tecnica di posizionamento dei veicoli per la sosta.


title: Parcheggio

text: Si parla invece di autorimessa quando la zona destinata a parcheggio è situata all'interno di una struttura edilizia, anche posta sotto il livello del mare.


title: Parcheggio

text: Al fine di salvaguardare l'ordine pubblico nella regolamentazione delle attività stradali, la deposizione di veicoli per la sosta viene in genere disciplinata mediante la previsione di idonei spazi a ciò riservati e l'obbligo di utilizzo degli stessi, onde evitare che un eventuale abbandono disordinato e casuale dei veicoli possa produrre il blocco della circolazione stradale.


title: Parcheggio

text: In genere facendo seguito a normativa specifica, già l'urbanistica ha dovuto formulare appositi canoni previsionali per preordinare che nelle nuove zone di fabbricazione siano destinate a parcheggio determinate quote degli spazi scoperti e coperti. In proposito, la norma che più diffusamente ha contribuito a tali elaborazioni è stata la legge 24 marzo 1989 n. 122 (la cosiddetta "legge Tognoli)".


title: Parcheggio

text: Il parcheggio può essere riservato a particolari categorie di veicoli, ma ciò deve essere motivato da comprovate esigenze di circolazione o caratteristiche della strada, in modo tale da non risultare discriminatorio e lesivo della libera circolazione. L'atto deve essere motivato , e una dettagliata analisi tecnica di supporto deve essere accessibile ai cittadini: in assenza il provvedimento che limita la circolazione ad alcuni veicoli può essere annullato per violazione di legge, a seguito di difetto di istruttoria o difetto di motivazione.


title: Parcheggio

text: La legislazione italiana di riferimento stabilisce con il Decreto ministeriale 5 novembre 2001 n. 6792 il dimensionamento della fascia occupata dagli stalli di sosta (ossia un posto auto singolo) su strada libera, variabile in relazione a tre tipi di parcheggio:


title: Parcheggio

text: La norma prevede inoltre che "eventuali corsie di manovra a servizio delle fasce di sosta devono avere una larghezza, misurata tra gli assi delle strisce che le delimitano, rispettivamente pari a 3,50 m per la sosta longitudinale e 6,00 m per la sosta perpendicolare al bordo della carreggiata, con valori intermedi per la sosta inclinata".


title: Parcheggio

text: Entro questi margini di legge, ogni comune italiano può stabilire le diverse misure minime del singolo posto auto, riportandole negli strumenti di pianificazione urbana.


title: Parcheggio

text: Il riferimento dimensionale della sagoma del modello di automobile tipicamente usabile per dimensionare i posti macchina è pari a 4,20 metri di lunghezza e 1,80 metri di larghezza (escludendo gli specchietti retrovisori laterali).


title: Parcheggio

text: I parcheggi dedicati alle persone diversamente abili richiedono una maggiore larghezza dello stallo, per consentire la discesa dal mezzo di un'eventuale sedia a rotelle: le strisce che delimitano tale posteggio sono sempre di colore giallo e presentano un pittogramma disegnato sul terreno che ne indica la esclusività nell'uso.


title: Parcheggio

text: Il parcheggio commerciale è un'azienda pubblica o privata che fornisce spazi per il parcheggio contro il pagamento di un determinato canone per lo più commisurato per unità orarie.


title: Parcheggio

text: Tali aziende si sono sviluppate dove ovviamente è maggiore il fabbisogno, ad esempio nelle zone centrali delle città ad alta intensità di traffico, in vicinanza di porti, aeroporti, stazioni ferroviarie ecc.


title: Parcheggio

text: Spesso si tratta di silos di parcheggi, "palazzi" a più piani che contengono garage e parcheggi a lisca di pesce, realizzati dai Comuni con la finanza di progetto o direttamente da società private. Molto raramente questi silos contengono parcheggi gratuiti (a "striscia bianca"). Ciò accade, nonostante la pubblica utilità dell'opera, anche quando i parcheggi vengono realizzati da enti pubblici, dopo il periodo necessario a ripagare l'onere dell'opera (pubblico e privato) e a remunerare con un adeguato profitto l'eventuale intervento del capitale privato. L'affitto dei garage e di questi parcheggi a pagamento costituisce una discreta rendita immobiliare per i proprietari.


title: Parcheggio

text: Spesso, dove scarseggiano i parcheggi, vengono utilizzati i parcheggi dei centri commerciali, gratuiti e aperti tutto il giorno, propriamente riservati ai clienti del supermercato. Trattandosi di parcheggio all'interno di una proprietà privata, non può agire all'interno la Polizia Municipale, e quindi non vi sono sanzioni per chi non rispetta i limiti di tempo e l'utilizzo dell'area riservato ai clienti.Per evitare questo, alcuni supermercati hanno scelto di fare pagare il parcheggio, se il cliente si ferma oltre un certo limite di tempo senza fare acquisti. Per non pagare, il cliente deve mostrare uno scontrino di acquisto. Questa modalità a volte si rivela controproducente se si tiene conto che spesso gli acquisti non sono "programmati" prima di partire ma impulsivi, dovuti a qualcosa che piace al cliente e lo spinge al comprare sul momento, laddove questa pratica spinge i clienti a trascorrere meno tempo all'interno del centro commerciale, per non pagare il posteggio dell'auto.


title: Parcheggio

text: La rarità dei parcheggi è un problema meno sentito in America dove le città sono cresciute e state pensate più "a misura di automobile", più abbondanti di parcheggi e di strade a più corsie. Ciò è probabilmente dovuto ad una diffusione più graduale della motorizzazione civile che in Italia è letteralmente esplosa negli anni '60, mentre negli USA cresce dai tempi della Ford (anni '30).


title: Parcheggio

text: Talora, si trova a pagamento un parcheggio incustodito, su terreno sterrato (non asfaltato) oppure ricavato lungo una corsia stradale (e non in un apposito marciapiede). Il pagamento richiederebbe un servizio aggiuntivo rispetto a quello di cui godono i parcheggi "a striscia bianca", spesso sull'asfalto, a margine delle corsie stradali senza il rischio che l'auto parcheggiata sia urtata da quelle di passaggio. In questo senso, compito del vigile dovrebbe essere non solo multare le auto che non pagano il parcheggio o violano i limiti di sosta, ma controllare la zona perché non vi siano furti d'auto.


title: Parcheggio

text: Nei parcheggi commerciali, in zone con più stringente carenza di spazi per la sosta, vanno da qualche decennio sviluppandosi sofisticate tecniche di stivaggio dei veicoli mediante l'utilizzo di apparecchiature elettromeccaniche che ottimizzano l'occupazione degli spazi.


title: Parcheggio

text: L'utente lascia opportunamente il suo veicolo su piastre metalliche semoventi che provvederanno automaticamente a prelevarlo ed inserirlo in apposite sezioni degli spazi disponibili gergalmente dette "cassettiere", sino al posto finale (detto "loculo").


title: Parcheggio

text: Ci sono molteplici soluzioni di parcheggi automatici che solitamente vengono creati e progettati su misura alla struttura già esistente. Installando un sistema di parcheggio automatico si ottimizzano gli spazi e i tempi nel parcheggiare la propria vettura.


title: Parcheggio

text: Notevoli problemi di sicurezza si pongono a causa dei rischi connessi a quanto potenzialmente contenuto negli autoveicoli, e questo comporta rilevanti difficoltà assicurative e di polizia che, unitamente agli elevati costi di impianto e di gestione, frenano lo sviluppo di queste strutture.


title: Parcheggio

text: Un problema riscontrato frequentemente nella pianificazione delle aree di parcheggio è dover far fronte ad una domanda di posti auto rapidamente crescente e non prevista. Le strutture metalliche modulari costituiscono un'idonea soluzione quando il bisogno di incrementare i posti auto non è accompagnato dalla possibilità di ampliare l'area di superficie o la realizzazione di un multipiano non è fattibile. Il sistema costruttivo è costituito dall'aggregazione modulare di elementi verticali prefabbricati (pilastri metallici) ed elementi orizzontali (travi metalliche e solaio misto in calcestruzzo): diverse unità modulari possono essere assemblate seguendo la configurazione planimetrica esistente o assumere forme diverse. Le dimensioni della maglia strutturale di ogni modulo sono generalmente o . Questa soluzione rende possibile l'inserimento di un parcheggio in struttura in aree vincolate come aree archeologiche o centri storici cittadini perché consente di:


title: Parcheggio

text: Si tratta generalmente di strutture amovibili che possono evitare di destinare l'uso in modo irrevocabile ad area di parcheggio e che sono quindi considerate nella concezione di infrastrutture di natura temporanea, ovvero in una gestione della sosta più versatile, dinamica e facilmente integrata nella progettazione urbanistica. Sono numerosi i casi in cui queste strutture sono state infatti smontate, dopo un certo numero di anni, per lasciare spazio alla costruzione di strutture per la sosta multipiano e contestualmente rimontate su aree limitrofe per rispondere efficacemente alla carenza di posti auto. Analogamente, si possono utilizzare le strutture amovibili, generalmente a un piano e senza fondazioni, se in fase di progettazione si prevede il successivo smantellamento del parcheggio per svincolare l'area dalla funzione di superficie di sosta e per destinarla ad un uso differente.


title: Parcheggio

text: Il pagamento della sosta e dei parcheggi è spesso utilizzato anche come tecnica di moderazione del traffico in ambito urbano. In tali casi vengono definite tariffe di sosta (su strada o in strutture dedicate) calibrate in base alla posizione (es. centro, semi-periferia, ecc.), in base al tipo di giorno (feriale, festivo) ed in base alla fascia oraria (es. di punta, di morbida).


title: Parcheggio

text: Solitamente, con questa tattica, disincentiva così l'accesso ai centri storici con le auto di proprietà nei giorni e nelle ore di massimo accesso, intervenendo sulla sosta e non su misure di divieto o restrizione alla circolazione.


title: Parcheggio

text: Per pagare il parcheggio in Italia esistono vari metodi: con le classiche monete o banconote (solitamente utilizzato in tutta Italia), i dispositivi OBU (come Telepass e UnipolMove) e le app come EasyPark, MyCicero ed altre, le quali permettono di non esporre il biglietto di pagamento, obbligatorio in caso di pagamento con monete o banconote.


title: Parcheggio

text: Si intende la pratica spesso illegale di parcheggiare un veicolo vicino ad una fila di veicoli già in sosta vicino a un marciapiede. Questo solitamente impedisce ai veicoli della fila "legale" di uscire dal proprio parcheggio, oppure crea intralcio perché il veicolo in doppia fila occupa una parte della strada destinata ad altro uso (ad esempio corsia di marcia o pista ciclabile). Sebbene sia illegale, ciò è abbastanza comune in grandi aree urbane.


title: Parcheggio

text: Il parcheggio in doppia fila, dove considerato illegale, è solitamente punito con una multa o la rimozione coatta del veicolo. In particolare ai sensi dell'art. 158 del Codice della strada italiano la sanzione è compresa tra i 38 e i 155 Euro, con l'eventuale sanzione accessoria del blocco o della rimozione del veicolo. Il parcheggio in seconda fila, secondo la legislazione italiana, è sempre vietato ad eccezione di veicoli a due ruote, quali ciclomotori e motocicli, nel solo caso il veicolo in prima fila sia un altro mezzo a due ruote.


title: Parcheggio

text: Nelle strade a doppio senso di circolazione è vietato parcheggiare contromano, ovvero con il muso del veicolo nel verso sbagliato. Per parcheggiare in un posto libero alla propria sinistra occorre infatti compiere una inversione ad "U" in modo da trovarsi nel verso corretto di percorrenza della strada. Nell'eventualità che un incidente coinvolga un'auto parcheggiata contromano l'assicurazione non pagherà i danni a causa dell'irregolarità commessa in fase di parcheggio. Tale prassi delle compagnie assicurative è stata approvata anche in sede di ricorsi alla magistratura.


title: Parcheggio

text: L'insieme delle manovre da eseguirsi per posizionare un veicolo in sosta costituisce una tecnica che è parte importante dell'arte della guida. Le tecniche di parcheggio sono ovviamente differenziate a seconda del tipo di veicolo da parcheggiarsi, del tipo di sostrato (in genere il manto stradale, ma non solo questo), delle sue condizioni di eventuale pendenza e del tipo di spazio disponibile (parcheggi in linea, a spina di pesce).


title: Facciata

text: in architettura la facciata, anche detta fronte, è una parete di un edificio rivolta verso l'esterno.


title: Facciata

text: Solitamente con tale termine s'intende la parete dove è collocato l'ingresso principale, ma in molti tipi di costruzioni sono presenti anche facciate laterali (ad esempio nelle cattedrali gotiche).


title: Facciata

text: Nell'architettura orientale e in numerose opere greche e romane fino alla tarda antichità, la facciata non gode solitamente di una propria autonomia formale, ma è dal romanico che essa comincia ad assumere un ruolo principalmente estetico, ad iniziare soprattutto dall'area germanica. Qui venne infatti elaborato un edificio addossato al fronte della chiesa, con torri gemelle: il "Westwerk". Diventato col tempo una parte integrante della chiesa, andò a formare delle vere e proprie facciate, nelle quali si iniziò a profondere una quantità e qualità sempre maggiore di decorazioni, soprattutto scultoree. In Italia uno degli esempi più antichi di facciata decorata si ritrova nell'abbazia di Pomposa, presso Ravenna.


title: Facciata

text: Nel Rinascimento emblematiche furono le facciate che Leon Battista Alberti realizzò a Firenze (basilica di Santa Maria Novella), Mantova (chiesa di Sant'Andrea) e Rimini (Tempio Malatestiano), incentrate sul recupero di elementi classici.


title: Facciata

text: Nel Barocco e nel Rococò la funzione estetica venne esasperata: furono realizzate delle scenografiche facciate fittizie, spesso in legno e cartapesta, come arredo urbano per nascondere gli edifici più antichi ed abbellire le città durante feste o grandi occasioni, come matrimoni importanti o visite di principi stranieri. Tra le opere paradigmatiche è doveroso ricordare le facciate concave e convesse della chiesa di San Carlo alle Quattro Fontane a Roma (di Francesco Borromini) e di Palazzo Carignano a Torino (di Guarino Guarini).


title: Facciata

text: Durante il Neoclassicismo le facciate furono ridotte ad elementi statici, caratterizzati spesso da una notevole monumentalità soprattutto nelle opere più tarde ed eclettiche, dove confluiscono anche stili diversi: è il caso ad esempio dell'imponente prospetto neobarocco dell'Opéra di Parigi, che, come una monumentale quinta, si innalza sul fondo ad un asse stradale rettilineo, evidenziando così anche la funzione urbanistica dell'edificio.


title: Facciata

text: Nel XX secolo, il Movimento Moderno portò ad un superamento delle regole classiche e del ruolo statico della facciata, sulla base di principi funzionali, che inoltre si concretizzarono in una maggiore apertura e manipolazione dell'involucro edilizio, secondo teorie De Stijl e dell'Espressionismo. Di fatto venne meno il ruolo della facciata principale: una delle opere più significative è la celebre Villa Savoye, dove i quattro fronti sono tutti trattati in base ad esigenze funzionali e sono in stretto rapporto non solo con l'interno, ma anche con l'ambiente circostante (orientamento, presenza di un percorso coperto per i veicoli ecc.).


title: Facciata

text: Tuttavia, nell'architettura postmoderna si è manifestata una rivalutazione della facciata classica, intesa come elemento centrale dell'edificio; gli esempi più significativi possono essere ricercati nelle architetture di Philip Johnson (Hines College of Architecture, presso l'Università di Houston) e Aldo Rossi (centro direzionale di Perugia).


title: Facciata

text: La sua configurazione spaziale può essere definita dalla presenza di avancorpi e campate modulari che scandiscono il ritmo della facciata in senso orizzontale e verticale: altro elemento importante è l'apparato strutturale e decorativo (archi, cornici marcapiano, cornicioni, paraste, lesene, colonne, fregi, ecc. soprattutto nell'architettura antica) che, unito ai materiali impiegati per la costruzione (legno, pietra, laterizio intonacato o a vista, marmo e più recentemente cemento armato, acciaio e vetro), contribuisce in maniera rilevante alla definizione della facciata.


title: Facciata

text: Per le chiese, che generalmente presentano la facciata a ovest, si definisce "a capanna" la facciata costituita da due o più spioventi, che segue la forma della navata maggiore; "a salienti", invece, quella che palesa le diverse altezze delle navate. Esistono anche facciate "a coronamento orizzontale", riscontrabili in molte chiese umbre o abruzzesi.


title: Facciata

text: A volte delle "facciate cieche" sono anteposte agli edifici con l'unico scopo di dar loro un diverso aspetto; queste facciate che possono presentare anche "finestre cieche" ed altre decorazioni, non hanno alcuna funzione architettonica.


title: Jack Hawkins

text: Ultimo dei quattro figli del capomastro Thomas George Hawkins e di Phoebe Goodman, Jack Hawkins frequentò la "Trinity County School" nel Middlesex, del cui coro entrò a far parte all'età di otto anni. Già due anni dopo cantò per la locale filomelodrammatica nell'opera "Patience" di Gilbert & Sullivan.


title: Jack Hawkins

text: Hawkins proseguì gli studi a Londra, frequentando la Italia Conti Academy, e fece il suo debutto teatrale il 26 dicembre 1923 al "Weston's Music Hall" con "Where the Rainbow Ends" di Clifford Mills e John Ramsey, una produzione in cui lavorò anche Noël Coward. Fece poi il suo esordio negli Stati Uniti d'America a Broadway il 22 marzo 1929, nella parte del secondo sottotenente Hibbert in "Journey's End" di R.C. Sherriff.


title: Jack Hawkins

text: Già nel 1933 il critico drammatico del "London Evening News" definì Hawkins «il più indubbio idolo delle "matinée"», predicendo che egli avrebbe superato talenti contemporanei quali Ralph Richardson e John Gielgud. Con quest'ultimo Hawkins lavorò a lungo e la loro collaborazione raggiunse il culmine nel periodo della cosiddetta Finta guerra, con l'opera teatrale "L'importanza di chiamarsi Ernesto" di Oscar Wilde, nella quale Hawkins brillò nel ruolo di Algernon Moncrieff.


title: Jack Hawkins

text: Dopo il crollo della Francia del 1940, Hawkins si arruolò come volontario nel Real Reggimento dei Fucilieri del Galles. Fu così inviato in India, ove fu incaricato di curare gli spettacoli di intrattenimento per le truppe e, nel 1944, raggiunse il grado di colonnello, a capo dell'Associazione per il Servizio Nazionale Intrattenimento (ENSA) per l'India ed il Sudest Asiatico.