title: Rivarolo (Genova)

text: Per la sua posizione il borgo fu più volte al centro di fatti d'armi, ma gli eventi più negativi sono quelli avvenuti durante la guerra del 1746-1747, con l'occupazione dei dintorni di Genova da parte delle truppe austriache. Nei primi mesi del 1747 gli austriaci, cacciati da Genova nel dicembre 1746 in seguito alla rivolta iniziata con il leggendario episodio del Balilla, occuparono i dintorni da dove posero l'assedio alla città nel tentativo di riconquistarla. In quei mesi moltissimi cittadini persero la vita, per gli scontri bellici e per le privazioni patite, molte case e chiese furono distrutte o gravemente danneggiate, tra queste la chiesa di Santa Caterina di Begato e il convento di N.S. della Misericordia.


title: Rivarolo (Genova)

text: Lo sviluppo della zona coincise con l'apertura, nel 1772, della prima strada di fondovalle da Sampierdarena, voluta dal doge G.B. Cambiaso.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il nucleo storico di quel periodo, ancora ben riconoscibile, nonostante l'impetuoso sviluppo edilizio del Novecento, è costituito dal borgo, attraversato dall'attuale Via Celesia, situato tra la sponda sinistra del torrente Polcevera (il cui letto, prima della costruzione dell'argine a metà dell'Ottocento, era molto più ampio dell'attuale) e la sovrastante collina, con la chiesa dell'Assunta e il convento di N.S. della Misericordia.


title: Rivarolo (Genova)

text: Sempre al Settecento risalgono alcuni insediamenti signorili, quali la villa Pallavicini, nel centro di Rivarolo e quella della famiglia Lomellini, detta "Villa Buena", fin dal 1879 sede di un istituto scolastico privato, ancora oggi attivo.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1800 la discesa delle truppe napoleoniche pose fine alla plurisecolare storia della Repubblica di Genova. Con il dominio francese e le nuove suddivisioni amministrative, all'inizio dell'Ottocento Rivarolo divenne un comune autonomo, che in origine comprendeva anche la frazione di Murta, passata al comune di Bolzaneto nel 1869.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1814, a seguito delle decisioni del Congresso di Vienna la ex Repubblica Ligure napoleonica, e quindi anche il comune di Rivarolo, passò al Regno di Sardegna.


title: Rivarolo (Genova)

text: Verso la metà dell'Ottocento, con l'arginatura del torrente e la costruzione della ferrovia ebbe inizio lo sviluppo industriale della Valpolcevera, che ne determinò anche un grande sviluppo demografico, urbanistico e viario. La crescita urbanistica, divenuta impetuosa soprattutto a partire dalla fine dell'Ottocento ha modificato significativamente la topografia della cittadina, con la costruzione di numerose case di abitazione, insediamenti industriali e infrastrutture stradali e ferroviarie in aree in precedenza agricole, con la totale urbanizzazione dell'area compresa tra il nucleo antico di Rivarolo e la frazione di Certosa.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1859 fu inaugurata la stazione ferroviaria, nel 1862 nei locali del soppresso convento di N.S. della Misericordia entrò in funzione l'ospedale Celesia, la prima struttura sanitaria moderna della Valpolcevera. Nel 1881 entrò in servizio la linea tranviaria a cavalli, poi elettrificata nel 1905.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'aumento della popolazione e lo sviluppo industriale resero insufficiente la vecchia viabilità settecentesca, per cui furono aperte nuove strade più ampie, utilizzando anche in parte i terreni che prima della costruzione dell'argine facevano parte del greto del torrente Polcevera.


title: Rivarolo (Genova)

text: Tra la fine dell'Ottocento e gli inizi del Novecento furono costruiti la strada consorziale lungo l'argine e il ponte sul Polcevera, che collegava Rivarolo con Fegino e Borzoli, premessa allo sviluppo urbanistico delle aree sulla sponda destra del torrente, all'epoca ancora sotto la giurisdizione del comune di Borzoli.


title: Rivarolo (Genova)

text: Con il regio decreto-legge n. 74 del 14 gennaio 1926, nell'ambito della creazione della cosiddetta Grande Genova, il comune fu soppresso e aggregato con altri 18 a quello di Genova, la cui nuova entità amministrativa diventò operativa dal 1º luglio 1926.


title: Rivarolo (Genova)

text: Gli anni venti del Novecento hanno visto lo sviluppo urbanistico e residenziale verso la collina della Misericordia, favorito dall'apertura, nel 1923, della strada carrozzabile per l'ospedale Celesia (via P. Negrotto Cambiaso).


title: Rivarolo (Genova)

text: Il miglioramento del collegamento viario sulla strada principale di fondovalle comportò, negli anni trenta, la demolizione delle vecchie case che formavano il rione del Borghetto, tra Certosa e Rivarolo, in corrispondenza del ponte sul torrente Torbella, affluente del Polcevera.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'espansione edilizia nelle zone collinari è proseguita anche nel secondo dopoguerra: negli anni settanta sono stati costruiti i quartieri di edilizia popolare denominati Valtorbella e Diamante, nel linguaggio giornalistico e in quello corrente chiamati rispettivamente CIGE e "Begato". Quest'ultimo toponimo più propriamente corrisponde all'antico borgo situato più a monte di questi nuovi insediamenti.


title: Rivarolo (Genova)

text: Certosa (in genovese "Certoza" ) oggi forma un'unica area urbana insieme a Rivarolo e con i suoi abitanti è l'unità urbanistica più popolosa dell'intero quartiere. Prende il nome dalla Certosa di San Bartolomeo, complesso monastico fondato alla fine del Duecento da Bartolino Dinegro, ricostruito nel 1562 e restaurato nell'Ottocento, che comprende la chiesa di S. Bartolomeo e un grandioso chiostro cinquecentesco con porticato.


title: Rivarolo (Genova)

text: A Certosa sbocca la galleria, lunga , inaugurata nel 1908, già percorsa dai tram elettrici ed ora dalla metropolitana di Genova, che provenendo dal centro ha qui il suo capolinea periferico.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il quartiere è attraversato da due strade principali, che costituiscono il collegamento tra Sampierdarena e l'entroterra ricalcando il percorso dell'antica via fatta costruire dal Doge G.B. Cambiaso nel 1773.


title: Rivarolo (Genova)

text: Queste due strade (Via M.T. Canepari e Via G. Jori), come tante altre nel ponente genovese, sono oggi intitolate a giovani partigiani che caddero durante la guerra di liberazione, tra settembre 1943 e aprile 1945.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nella zona, di proprietà della famiglia Di Negro, all'epoca in cui fu fondato il monastero sorgevano solo poche povere case di contadini e poco distante (nella località Borghetto) l'ospedale di San Biagio, con l'annessa chiesa, istituito nel 1178 dal nobile Opizzo Leccavela ed ancora operante nel XVII secolo, in cui religiosi di vari ordini assistevano ammalati, bisognosi e viandanti.


title: Rivarolo (Genova)

text: Facendo seguito all'atto di fondazione del 9 luglio del 1297 con il quale il nobile Bartolomeo Dinegro (detto Bartolino) donava il terreno all'ordine dei Certosini, nella località si insediarono sei monaci, che coadiuvati da altri religiosi e dai manenti e fìttavoli dei Dinegro, diedero avvio ad una razionale sistemazione agricola dei terreni intorno al nuovo monastero, dove vennero impiantati vigneti e coltivati ortaggi e grano. Per l'irrigazione di questi terreni, i monaci provvidero anche alla costruzione di opere idrauliche per prelevare l'acqua dal Polcevera, scomparse con l'espansione urbanistica del XIX secolo.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il luogo era frequentato già da secoli, per la sua posizione strategica nei pressi di un guado sul Polcevera che consentiva a merci e pedoni di raggiungere attraverso Borzoli il ponente genovese o il valico di Lencisa. La presenza stessa delle istituzioni monastiche per l'assistenza ai viandanti testimonia l'importanza di questa via di collegamento (oltre all'ospedale di San Biagio e alla Certosa di San Bartolomeo, nello stesso periodo era sorto, sulla sponda opposta del torrente, presso Fegino, il complesso di San Nicolò del Boschetto).


title: Rivarolo (Genova)

text: Progressivamente lungo la via diretta al guado del Polcevera sorsero piccoli nuclei di modeste abitazioni, ma il primo significativo sviluppo si ebbe solo nel Settecento, con l'apertura della strada di fondovalle voluta dal doge G.B. Cambiaso.


title: Rivarolo (Genova)

text: Ai primi dell'Ottocento, con la costituzione del comune di Rivarolo, Certosa ne divenne una delle più importanti frazioni, seguendone lo sviluppo industriale, demografico ed urbanistico.


title: Rivarolo (Genova)

text: All'inizio del Novecento furono tracciate le vie d'accesso ai nuovi insediamenti residenziali collinari e su parte dei terreni già appartenuti alla famiglia Dinegro (corrispondenti all'attuale via B. Brin) furono costruiti il nuovo edificio scolastico ed aperta (1908) la galleria tranviaria che collegava il quartiere con il centro cittadino, oggi percorsa dalla metropolitana.


title: Rivarolo (Genova)

text: Sempre nel primo decennio del Novecento ai piedi della collina della Certosa fu aperta la via Canepari (all'epoca intitolata ad A. Manzoni), sulla quale si affacciavano i nuovi caseggiati costruiti a valle della massicciata ferroviaria della linea di collegamento tra il parco merci del Campasso e la ferrovia Genova-Torino.


title: Rivarolo (Genova)

text: Negli anni venti fu costruito il Teatro Ligure, destinato ad ospitare sia spettacoli teatrali che cinematografici. Il grande teatro, con due ordini di gallerie più il “loggione”, divenne il centro culturale del quartiere fino agli anni sessanta, quando fu demolito per costruirvi un moderno caseggiato, in cui trovarono spazio uno dei primi supermercati del quartiere ed una piccola sala cinematografica, oggi trasformata nella filiale di un istituto di credito.


title: Rivarolo (Genova)

text: Anticamente, tra Certosa e Rivarolo esisteva la località detta Borghetto, ora assorbita dall'espansione edilizia. La moderna chiesa (1959) del SS. Nome di Gesù del Borghetto è stata costruita sull'area in cui dal XII al XVIII secolo sorgeva l'ospedale di San Biagio.


title: Rivarolo (Genova)

text: Negli anni a cavallo della seconda guerra mondiale si è assistito ad una forte espansione urbanistica verso le aree collinari, che ha riguardato la collina della Pigna, alle spalle del Borghetto (la zona è chiamata anche "Bersaglio" per la presenza di un poligono di tiro a segno, funzionante dalla metà dell'Ottocento fino al 1962, quando fu demolito per la costruzione del nuovo viadotto autostradale della A7) e quella sovrastante il complesso monastico della Certosa, dove sorgeva la neoclassica “Villa Rina”, popolarmente chiamata “casa degli spiriti”, per una diceria riguardante i rumori che ne provenivano in assenza dei proprietari e che ormai ridotta ad un rudere fu demolita per far posto all'espansione edilizia negli anni settanta del Novecento.


title: Rivarolo (Genova)

text: Teglia (in genovese "Teggia"), fino al XII secolo indicata su documenti della diocesi con il nome di Campo Florenziano, è situata lungo la strada tra Rivarolo e Bolzaneto.


title: Rivarolo (Genova)

text: Come Certosa, anche Teglia fu in passato un importante luogo di transito sul Polcevera, in corrispondenza della via che collegava Trasta, sulla sponda sinistra, con la Costa di Begato e quindi con Granarolo e il centro di Genova.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il nucleo antico di Teglia gravitava intorno alla settecentesca cappella di Santo Stefano delle Fosse (che conserva affreschi di Giovanni Raffaele Badaracco), sorta nei pressi della distrutta chiesa di Campo Florenziano, di cui sono visibili pochi resti, inglobati in una cadente abitazione (Villa Isolabella). Con lo sviluppo urbanistico del XIX secolo nella piana del torrente, il centro religioso si spostò più a nord, intorno alla cappella di Sant'Anna, già esistente nel XVII secolo e ricostruita negli anni trenta dell'Ottocento.


title: Rivarolo (Genova)

text: Teglia è collegata a Rivarolo dal lungo rettilineo formato dalle vie Rivarolo e Teglia, sul tracciato dell'ottocentesca Strada Reale, sul quale si affacciano una serie di insediamenti industriali del primo Novecento (tra i quali Molini Certosa, Eridania, Mira Lanza), oggi in parte abbandonati ed in parte adibiti a magazzini, un centro di servizio delle Ferrovie dello Stato e centri commerciali.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'antica "strada della Polcevera" transitava invece lungo l'attuale via Carnia che allora fiancheggiava la sponda sinistra del torrente, il cui letto fino alla costruzione dell'argine si estendeva su tutta l'area pianeggiante dove sarebbero sorti i nuovi insediamenti industriali.


title: Rivarolo (Genova)

text: Fegino (in genovese "Fegin") è una frazione collinare sulla destra del Polcevera, lungo la strada per il valico di Borzoli che mette in comunicazione la Val Polcevera con il ponente genovese. Fino al 1926 frazione del comune di Borzoli, l'anno seguente fu incorporata nella circoscrizione di Rivarolo. Insieme a Trasta forma l'unità urbanistica "Borzoli Est" del Municipio V - Valpolcevera.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il nome Fegino è fatto derivare da uno dei pochi toponimi romani della valle, "ad Figlinas", citato anche sulla Tabula Peutingeriana. Il termine, dal latino “figulus” (vasaio) attesta la presenza in epoca romana di manifatture di vasi e laterizi. Fegino fu un importante crocevia tra la pista che correva sul crinale destro del Polcevera, oggi denominata via della Costiera, diretta da nord al mare e quella proveniente dai guadi di Certosa, diretta verso Cornigliano e Sestri Ponente. Proprio sul culmine della collina, all'incrocio delle strade, si trova la chiesa di Sant'Ambrogio, ben visibile anche da lontano per la grande cupola ottocentesca. Nel XVI e XVIII secolo ricchi commercianti genovesi costruirono palazzi di villeggiatura per trascorrervi l'estate, molti dei quali ancora esistenti, anche se non tutti in buono stato di conservazione.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nell'ultimo secolo l'originario paesaggio agricolo in alcune aree è stato pesantemente alterato, specialmente nella zona prospiciente il Polcevera, dalla costruzione di industrie, infrastrutture ferroviarie e nel secondo dopoguerra anche di depositi petroliferi e oleodotti, alcuni dei quali ancora operanti, come quello della IPLOM, la cui rottura ha causato nell'aprile del 2016 uno sversamento di greggio finito prima nel rio Fegino e poi nel torrente Polcevera.. A ciò si aggiungono realtà industriali, la discarica di Scarpino e la cantierizzazione del Terzo valico, con un traffico di mezzi pesanti superiori alle 7,5 tonnellate che nel 2012 superava le 500 unità al giorno.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'area fu interessata dall'alluvione del 2010 e al 2017 era oggetto della discussione di un Piano di Ermergenza Esterna basato su un rapporto di rischio già scaduto da due anni.


title: Rivarolo (Genova)

text: Tra la sponda destra del Polcevera e la collina di Fegino si estende lo stabilimento di Ansaldo Energia; nella Villa Cattaneo Delle Piane dell'Olmo ha sede la Fondazione Ansaldo, che raccoglie archivi cartacei, fotografie e filmati d'epoca provenienti da molte storiche aziende genovesi.


title: Rivarolo (Genova)

text: Un antico insediamento che testimonia l'importanza di Fegino nel passato è la Commenda Gerosolimitana, detta dell'Epifania del Signore, fondata all'inizio del XVII secolo dal frate Francesco Lomellino a beneficio della propria famiglia.


title: Rivarolo (Genova)

text: La commenda, che sorge in salita Sant'Ambrogio, poco sotto la chiesa parrocchiale, è costituita da un insieme eterogeneo di abitazioni comprendente un'antichissima torre con voltino, alcune vecchie case ed una villa in stile barocco, chiamata "Villa Elisa". Pur appartenendo formalmente all'ordine dei Cavalieri gerosolimitani, la commenda fu legata alla famiglia Lomellini, passando agli eredi del fondatore fino a quando per liti familiari, fu intestata ai Cavalieri di Malta. Oggi il complesso, non visitabile perché di proprietà privata, presenta uno stato di conservazione disomogeneo, con alcuni edifici elegantemente ristrutturati ed altri in precario stato di manutenzione.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nei pressi di Fegino, nella località Burlo, si trova un centro polisportivo denominato “Lago Figoi”, comprendente una piscina e una palestra per gare di pallacanestro e pallavolo. Il complesso sorge sull'area, ora interrata, del lago del Pilone, uno dei due piccoli bacini artificiali costruiti nell'Ottocento dall'imprenditore Dellepiane a servizio di una conceria e prosciugati negli anni cinquanta del Novecento, venute meno le motivazioni per il loro utilizzo. Più a monte si trovava l'altro bacino, denominato lago Figoi, che dà il nome al complesso sportivo, del quale è tuttora visibile la diga.


title: Rivarolo (Genova)

text: Begato () ("Begæ" in ligure) era originariamente un borgo contadino nell'alta valle del Torbella, ai piedi dei Forti detti “Due Fratelli”, che costituiscono parte delle fortificazioni esterne di Genova. Vi sale la via Negrotto Cambiaso, che dopo aver superato l'ospedale Celesia, corre sullo spartiacque tra Polcevera e Torbella, tra case rurali e palazzi di villa del Seicento e Settecento, raggiungendo prima la chiesa di S. Giovanni Battista della Costa ed infine Begato, il cui nucleo, rimasto inalterato nel tempo, è formato da case sparse attorno alla chiesa di santa Caterina d'Alessandria o allineate lungo la creuza che scende al Torbella.


title: Rivarolo (Genova)

text: Begato fu un importante nodo viario, perché qui convergevano le vie provenienti da Genova (attraverso Granarolo e Fregoso, da Sampierdarena e quelle dal ponente (attraverso Rivarolo) e dirette verso i valichi appenninici.


title: Rivarolo (Genova)

text: In posizione dominante sopra il paese, circondata da lecci si trova la seicentesca villa della famiglia Cambiaso, in cui trovarono ospitalità numerosi patrioti durante il Risorgimento (tra gli altri, nel 1849 vi furono ospitati Giuseppe Mazzini e Goffredo Mameli).


title: Rivarolo (Genova)

text: La parte inferiore della val Torbella è stata interessata dallo sviluppo urbanistico degli anni ottanta con la costruzione di grandi insediamenti di edilizia popolare (quartiere CIGE).


title: Rivarolo (Genova)

text: Il piccolo borgo del Garbo (), anch'esso nella val Torbella, deriva il suo nome dall'omonimo termine ligure, che significa “buco” o “cavità”, legato al leggendario ritrovamento nel cavo di un albero di un'immagine sacra. Il borgo era certamente più antico, rientrando, insieme a Fregoso, tra le proprietà dei monaci di Santo Stefano di Genova citate da un documento notarile del 966, ma le prime notizie certe risalgono al 1365, anno in cui il santuario della Madonna del Garbo, ritenuto il più antico della Val Polcevera, è citato in documenti dell'Arcidiocesi di Genova. In un'antica villa nei pressi della chiesa è stato allestito il Museo di Storia e Cultura Contadina in cui sono esposti documenti ed oggetti della vita contadina della Liguria.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel Seicento e Settecento divenne anche luogo di villeggiatura di ricche famiglie genovesi, che costruirono diversi palazzi di villa sparsi sulla collina.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il Garbo fu anche un luogo di transito sulle antiche vie tra Genova e la Val Polcevera, come testimoniano le antiche creuze, tra le meglio conservate del Genovesato.


title: Rivarolo (Genova)

text: Fregoso, detto anche “Piani di Fregoso” (), si trova nella val Torbella, di fronte a Begato e sopra al borgo del Garbo.


title: Rivarolo (Genova)

text: Pur facendo parte della circoscrizione “Valpolcevera” non è collegato direttamente per carrozzabile con il centro di Rivarolo ed è raggiungibile in automobile (e in autobus) solo dal quartiere genovese di Granarolo, che fa parte della circoscrizione Centro Est.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il nome del borgo (anticamente Campofelagoso) deriva dal latino "filicosus" ("ricco di felci"), e indica appunto l'abbondanza di felci in questa zona.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'abitato, sovrastato dall'imponente Forte Begato, compreso nelle mura secentesche di Genova, è sorto intorno alle proprietà della famiglia Campofregoso, originaria di questo luogo, molti esponenti della quale tra il XIV e il XVI secolo ricoprirono la carica di Doge della Repubblica di Genova.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il borgo, ancora attraversato dalle vecchie mulattiere, quella per Granarolo e quella che scende al Garbo, ha mantenuta intatta l'antica struttura urbanistica, che non è stata stravolta neppure dalla costruzione della strada carrozzabile, che corre più in alto, al margine dell'abitato. Diversamente da altri borghi non vi si trova alcuna chiesa: come attestato dagli storici Remondini nel XVI secolo vi era una cappella gentilizia nel palazzo dei Campofregoso, successivamente trasformata in civile abitazione.


title: Rivarolo (Genova)

text: Trasta, che come Fegino è stata fino al 1926 una frazione del comune di Borzoli, si trova di fronte a Teglia, sul versante destro del Polcevera, alla confluenza del torrente omonimo ed è costituita da case in parte adagiate lungo il Polcevera, in parte lungo il torrente Trasta e da altre sparse sulle colline che ne risalgono la valle.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il toponimo Trasta, di origine latina, indicherebbe l'esistenza di un guado e deriverebbe da "Tulelasca", o "Trasca", termine di derivazione celtica o iberica con il significato di "borgata posta tra due corsi d'acqua", appunto il torrente Trasta ed il Polcevera.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il centro del borgo, che comprende la chiesa di N.S. dell'Aiuto e le case intorno è comunemente chiamato "Barabini", dal nome di un'antica famiglia locale.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il Castello Foltzer, situato nei pressi del ponte "dei Carabinieri" sul torrente Torbella, ha origine da un edificio adibito a sala da ballo e casa da gioco costruito nella seconda metà del Settecento. Dopo vari passaggi di proprietà intorno alla metà dell'Ottocento fu acquistato dall'allora sindaco di Rivarolo G.B. Cavaleri, che lo fece radicalmente ristrutturare, trasformandolo nel piccolo castello a pianta circolare con torrione centrale che vediamo oggi. Originariamente aveva un ampio giardino che si estendeva fino all'argine del Polcevera. Il "Casino Cavalieri", come era chiamato a quel tempo, per problemi economici del proprietario, fu venduto dopo pochi anni, passando nella proprietà della famiglia Foltzer, di origine alsaziana, proprietaria di un'azienda di raffinazione di oli minerali, dalla quale prese il nome: l'edificio fu utilizzato come abitazione del direttore dello stabilimento. Durante il ventennio fascista, dal 1932 divenne la “Casa del Fascio” e nel dopoguerra, sede della locale sezione del P.C.I.. È proprio in quegli anni, che un po' folkloristicamente e ironicamente, gli abitanti della zona hanno soprannominato l'edificio "il Cremlino", sia per una lontana somiglianza della conformazione della struttura al monumento russo, sia perché appunto sede della locale sezione dell'allora PCI.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1995, divenne proprietà del Comune di Genova e fu destinato a sede della biblioteca civica Cervetto, che dopo i lavori di restauro, durati dal 1997 al 2000, vi si è trasferita nel maggio 2001.


title: Rivarolo (Genova)

text: I Fieschi, importante famiglia della nobiltà genovese e signori della zona, già nel Medioevo fecero costruire un palazzo presso la riva del Torbella, ai piedi della collina della Pigna, alla cui sommità sorgeva anche il "Castelluccio", distrutto nel 1325 durante gli scontri tra guelfi e ghibellini. Più volte rimaneggiato, nel XVII secolo divenne sede del capitanato della Polcevera e dal 1800 della municipalità rivarolese (recentemente ha nuovamente ospitato per alcuni anni gli uffici comunali decentrati).


title: Rivarolo (Genova)

text: A poca distanza dal centro di Rivarolo, affacciata sulla omonima piazza, si trova la Settecentesca villa Pallavicini, in stato di abbandono dopo essere stata per lungo tempo sede degli uffici municipali decentrati. La villa è stata pesantemente penalizzata dai viadotti ferroviari costruiti nel Novecento, perdendo anche il grande parco che la circondava. Ad aprile 2021 è stato proposto un piano per il recupero e il riutilizzo ad uso pubblico.


title: Rivarolo (Genova)

text: Costruita a mezza costa sulla collina di Fegino nel XVIII secolo costituiva, insieme alla scomparsa villa Durazzo-Cataldi di San Quirico, un notevole esempio di architettura rococò del Settecento e testimonianza di una tipica residenza nobiliare di villeggiatura, una delle tante che costellavano il paesaggio della val Polcevera, all'epoca prevalentemente agricolo, prima della massiccia industrializzazione del Novecento. Sebbene ne fosse stato riconosciuto fin dal 1949 l'interesse storico-artistico, il vasto parco che la circondava fu trasformato nel secondo dopoguerra in un deposito petrolifero della società Permolio, compromettendo l'area sia sul piano paesaggistico sia su quello ambientale. Dopo la dismissione degli impianti è in corso un piano di riqualificazione. L'immobile si presenta in cattive condizioni di manutenzione ma ancora integro nelle sue caratteristiche costruttive e nelle finiture interne; degni di nota lo scalone interno, le decorazioni pittoriche ottocentesche e il grande ninfeo sul retro del palazzo.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel quartiere di Rivarolo si trovano dieci chiese cattoliche parrocchiali, che fanno parte del vicariato "Rivarolo" dell'arcidiocesi di Genova.


title: Rivarolo (Genova)

text: La pieve dell'Assunta di Rivarolo è documentata dall'XI secolo ma si ritiene che risalga al basso Medioevo Consacrata nel 1444 e più volte rimaneggiata fu completamente ricostruita tra il 1643 e il 1646. Fu oggetto di ampliamenti e restauri tra Ottocento e Novecento. Dal 1485 al 1858 ne ebbe il giuspatronato la famiglia Fieschi. Nel 1502 ne fu arciprete. pur non risiedendovi, il cardinale Giuliano della Rovere, che l'anno seguente sarebbe stato eletto papa con il nome di Giulio II. Nel corso degli anni furono arcipreti anche diversi prelati appartenenti alla famiglia Fieschi, tra cui i cardinali Lorenzo Maria Fieschi e Adriano Fieschi, morto il quale si aprì una lunga controversia tra la famiglia e la curia genovese, conclusa solo nel 1897 quando la chiesa fu affidata al clero diocesano.


title: Rivarolo (Genova)

text: Vi sono conservate diverse opere d'arte, tra cui dipinti di Francesco Campora (1693-1753) e Giovanni Raffaele Badaracco (1645-1717).


title: Rivarolo (Genova)

text: L'antico monastero certosino, che dà il nome al quartiere, fu fondato alla fine del XIII secolo da Bartolomeo (Bartolino) Dinegro; l'annessa chiesa in suo onore fu dedicata a San Bartolomeo. Inizialmente aveva modeste dimensioni ed era abitato da soli sei monaci; nel corso dei secoli, ed in particolare nel Cinquecento, grazie a donazioni delle famiglie Dinegro, Doria e Spinola, fu ampliato ed arricchito di opere d'arte. Nella prima metà del Cinquecento, fu costruito il grande chiostro. La chiesa fu consacrata l'8 settembre 1563 dal vescovo mons. Gerolamo Ferragatta.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1801, dopo che i certosini avevano abbandonato il complesso per le leggi napoleoniche di soppressione degli ordini religiosi, la chiesa passò al clero secolare e divenne parrocchia. Importanti restauri furono eseguiti nella seconda metà dell'Ottocento da Maurizio Dufour.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa ha una sola navata. Notevole l'altare maggiore del XVII secolo decorato con marmi policromi e culminante in un tempietto sormontato dal Crocifisso. Ai lati dell'altare si trovano i monumenti funebri del doge Ambrogio Di Negro e del figlio Orazio.


title: Rivarolo (Genova)

text: Una porta sul lato destro della chiesa immette nella cappella di San Bartolomeo, dove sono conservate alcune notevoli opere d'arte, tra cui un'Incoronazione di spine, recentemente attribuita al Caravaggio. Al Victoria and Albert Museum di Londra sono oggi conservati i portali di due cappelle del XV secolo demolite durante i restauri ottocenteschi.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa di Sant'Anna di Teglia fu costruita nel 1834 dall'architetto Felice Orsolino nel luogo dove già sorgeva una cappella seicentesca. La nuova chiesa, costruita grazie a sottoscrizioni pubbliche (tra i benefattori è citata anche la zia di Giuseppe Mazzini, Antonietta Drago, che vi è sepolta) fu inaugurata il 26 luglio 1838 ed eretta in parrocchia nel 1884 dall'arcivescovo Salvatore Magnasco.


title: Rivarolo (Genova)

text: La facciata è decorata con due statue in stucco dei personaggi biblici Isaia e David, dello scultore savonese Antonio Brilla. Il campanile fu eretto nel 1881 su progetto di Maurizio Dufour.


title: Rivarolo (Genova)

text: All'interno è custodito un gruppo ligneo raffigurante "Sant'Anna e Maria SS." scolpito nel 1891 da Antonio Canepa.


title: Rivarolo (Genova)

text: Le prime notizie della parrocchiale di Fegino risalgono al 1122; nel 1311 è citata come dipendente della pieve di S. Stefano di Borzoli. L'attuale chiesa fu costruita nel XVII secolo e consacrata dal card. Stefano Durazzo nel 1647. Gravemente danneggiata e saccheggiata dai soldati austriaci durante la guerra del 1746-1747 e in seguito anche da un incendio, fu completamente restaurata nella seconda metà del XIX secolo quando avvenne la trasformazione della pianta a croce greca e fu realizzata la grande cupola con copertura in rame.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il santuario della Madonna del Garbo, ritenuto il più antico della Val Polcevera, è citato per la prima volta in documenti del 1365. La chiesa fu costruita nei primi decenni del XIV secolo in seguito al ritrovamento nel cavo di un castagno di un'immagine della Madonna incisa su una tavoletta. Secondo la leggenda l'immagine, ritrovata da un giovane del luogo che la portò a casa, scomparve e fu nuovamente ritrovata nel cavo dell'albero. Il fatto fu ritenuto prodigioso e sul luogo fu costruita una prima chiesetta, ricostruita nel 1631 e poi completamente ristrutturata nel 1881; fu eretta in parrocchia dal card. Minoretti nel 1931.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa è priva di facciata e vi si accede attraverso un porticato laterale. All'interno, oltre alla storica immagine della Madonna, si trovano una statua in marmo della Madonna di Francesco Ravaschio (1791) e una serie di piccole statue raffiguranti i dodici apostoli, scolpite nel 1850 da G.B. Pitscheider.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa di Begato, dedicata a santa Caterina d'Alessandria, è citata per la prima volta in un documento notarile del 1514, in cui cinque abitanti del paese commissionarono al pittore Francesco da Cremona un quadro raffigurante Santa Caterina d'Alessandria; nel 1519 è indicata come dipendente dalla parrocchia di S. Stefano di Geminiano e tale rimase fino al 1639, quando divenne parrocchiale sotto il titolo di S. Caterina e S. Giovanni Battista.


title: Rivarolo (Genova)

text: Ricostruita nel Seicento subì gravi danni e saccheggi nel corso degli avvenimenti bellici del 1746-1747 e nel 1800 (quando fu colpita da un cannoneggiamento dei francesi) che la ridussero ad uno stato di degrado tale da rendere necessaria una nuova ricostruzione. I lavori ebbero inizio però solo nel 1879, con il contributo di alcuni ricchi benefattori e grazie al lavoro manuale dei parrocchiani. Nel 1890 fu eretto il campanile. La nuova chiesa fu consacrata il 4 giugno 1893.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa, a navata unica, ha sette altari; vi sono conservate tele di Giacomo Beni ("San Giovanni della Croce" e "S. Giovanni della Croce in preghiera della Madonna del Carmelo") e Gioacchino Assereto ("Morte di Santa Monica"), oltre ad un antico pulpito proveniente dallo scomparso ospedale di San Biagio del Borghetto.


title: Rivarolo (Genova)

text: L'attuale chiesa della Costa di Rivarolo trae origine da una cappella rurale esistente fin dal 1620, costruita a metà strada tra il convento della Misericordia e Begato. La cappella fu ristrutturata intorno alla metà dell'Ottocento e nuovamente all'inizio del Novecento.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1917, con il contributo degli abitanti, fu completamente riedificata nella forma attuale, a pianta ottagonale con tre altari; nello stesso anno con decreto dell'arcivescovo Ludovico Gavotti fu eretta in parrocchia autonoma. In quell'occasione la parrocchia di Begato cedette alla nuova chiesa il titolo del proprio contitolare San Giovanni Battista.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa del SS. Nome di Gesù del Borghetto è stata costruita tra il 1956 e il 1958 nel luogo dove fino alla fine del XVIII secolo sorgeva l'ospedale con l'annessa chiesa dedicata a San Biagio che il patrizio genovese Opizzo Leccavela aveva fatto costruire nel 1178 in memoria del fratello Ottavio, assassinato per motivi politici.


title: Rivarolo (Genova)

text: Cessato l'ospedale, anche la chiesa di San Biagio fu chiusa al culto e trasformata in magazzino. Con l'incremento della popolazione della zona, nei primi anni del Novecento i parroci di Certosa e Rivarolo proposero all'arcivescovo Edoardo Pulciano di costruire una nuova cappella nella zona del Borghetto. Grazie alle offerte di numerosi benefattori, nel 1916 fu acquistato il terreno. Tuttavia per varie vicissitudini, anche di carattere finanziario, i lavori furono completati solo nel 1944. La modesta cappella, intitolata al SS. Nome di Gesù, divenne vicaria autonoma nel 1945 e fu eretta in parrocchia dal card. Pietro Boetto nel giugno del 1946.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel frattempo fu decisa la costruzione dell'attuale chiesa; la prima pietra del nuovo edificio sacro, costruita su progetto degli architetti romani Antonio Petulli, Paolo Marabotto e Guglielmo Borelli, fu posta il 9 giugno 1956 alla presenza del card. Giuseppe Siri, il quale inaugurò la nuova chiesa il 25 agosto 1958, poi consacrata dallo stesso card. Siri il 7 novembre 1959.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa parrocchiale di Trasta fu costruita tra il 1915 e il 1919 su progetto dell'ing. Gerolamo Torre. Tra i contributi per la sua costruzione anche un'offerta di 10000 lire del papa genovese Benedetto XV. Aperta al culto il 19 ottobre 1919 fu eretta in parrocchia il 24 febbraio 1927 con decreto del card. Carlo Dalmazio Minoretti.


title: Rivarolo (Genova)

text: Alla base della devozione a N.S. dell'Aiuto ci fu il rinvenimento fatto da Maria Monticelli il 9 agosto 1708 di un bassorilievo marmoreo raffigurante la Madonna. Il bassorilievo, scomparso misteriosamente e ritrovato due anni dopo, fu collocato in una piccola cappella: da allora quell'immagine viene invocata dai fedeli con il nome di Nostra Signora dell'Aiuto. Quando, per l'incremento di popolazione nella zona, fu deciso di costruire una nuova chiesa, autonoma dalla parrocchia di Fegino, dalla quale fino ad allora dipendeva Trasta, fu naturale l'intitolazione a N.S. dell'Aiuto. Nella chiesa è conservata una statua lignea di N.S. dell'Aiuto scolpita da Antonio Canepa.


title: Rivarolo (Genova)

text: La chiesa del quartiere CIGE fu costruita negli anni ottanta del Novecento a servizio degli abitanti del nuovo quartiere collinare ed eretta in parrocchia dal 1987, con decreto del cardinale Giuseppe Siri del 24 settembre 1986.


title: Rivarolo (Genova)

text: La cappella di N.S. della Misericordia è quanto rimane del convento francescano del 1612 e nell'Ottocento è stata integrata nel complesso dell'ospedale Celesia.


title: Rivarolo (Genova)

text: Si trova in via Carnia, l'antica via di collegamento tra Rivarolo e Teglia. Costruita probabilmente nel XVI secolo e restaurata nell'Ottocento, conserva un importante ciclo pittorico di Giovanni Raffaele Badaracco, composto di tredici tele, di cui undici con scene della passione di Cristo e due con episodi della vita di santo Stefano.


title: Rivarolo (Genova)

text: Presso Fegino (anche se amministrativamente è compresa nel quartiere di Cornigliano) si trova l'Abbazia di San Nicolò del Boschetto. In questo luogo, nel 1311, il patrizio genovese Magnano (o Magnone) Grimaldi fece costruire una cappella che un secolo dopo la famiglia Grimaldi donò ai monaci benedettini, finanziando la costruzione del complesso monastico. Nella chiesa vi sono diverse tombe dei Grimaldi e di altre famiglie patrizie genovesi, tra le quali una della famiglia Doria (1474). Il monastero del Boschetto fu abbandonato dai monaci all'inizio del XIX secolo, a causa delle leggi di soppressione degli ordini religiosi, e divenne proprietà privata della famiglia Delle Piane. I monaci ritornarono dal 1912 e vi rimasero fino al 1958, quando il complesso fu affidato all'Opera Don Orione.


title: Rivarolo (Genova)

text: La linea della Mura Nuove costruite nel Seicento dalla Repubblica di Genova ed ampliate nell'Ottocento dal Genio Militare Sabaudo, fa da coronamento alle colline sul versante sinistro della Val Polcevera. Partendo dal Forte Crocetta, che sovrasta Certosa, si susseguono il Forte Tenaglia, le mura di Monte Moro, le mura di Granarolo con la porta omonima, le mura di Begato, il Forte Begato e il Forte Sperone. All'esterno delle mura, contornano la valle del Torbella il Forte Puin, i ruderi del Forte Fratello Maggiore e il Forte Fratello Minore.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nei pressi di Fregoso si trovano tre delle torri difensive, mai completate, la cui costruzione, proposta dal maggiore Giulio D'Andreis, direttore del Genio Militare Sabaudo nella piazza di Genova, fu avviata negli anni venti dell'Ottocento.


title: Rivarolo (Genova)

text: Queste torri, ispirate alle torri Martello inglesi, avrebbero dovuto servire come postazioni avanzate all'esterno delle mura. Solo la Torre San Bernardino e la Torre Quezzi, nella Val Bisagno, furono completate, mentre i lavori per le altre furono interrotti, sia per il costo ritenuto eccessivo sia perché considerate non più utili per il mutamento della situazione politica e militare. Delle tre torri costruite nella parte alta della valletta del rio Maltempo (denominate Monte Moro, Granarolo e Monticello), all'esterno delle Mura di Granarolo, tra i forti Tenaglia e Begato, fu realizzato solo il piano seminterrato e il piano terra. La torre di Monte Moro, visibile da via B. Bianco, e quella di Granarolo, in via ai Piani di Fregoso, lungo la mulattiera che dalla porta di Granarolo scende al Garbo, sono le meglio conservate. La torre Monticello, nei pressi dell'abitato di Fregoso, è completamente nascosta da una fitta vegetazione. A poca distanza dalla torre di Monte Moro, avvolte dalla vegetazione, si trovano le fondamenta della cosiddetta "Torre delle Bombe", ultima di queste torri difensive mai completate. Diversamente dalle altre tre, di questa prima dell'interruzione dei lavori erano state realizzate solo le fondamenta e parzialmente il seminterrato.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il quartiere di Rivarolo è collegato con gli altri quartieri della Val Polcevera da diverse strade urbane. Oltre alla ex Strada statale 35 dei Giovi, che attraversa il centro del quartiere, sono state aperte negli ultimi anni due strade di scorrimento lungo le sponde del Polcevera (quella alla destra del torrente in direzione nord-sud e quella alla sinistra nella direzione opposta).


title: Rivarolo (Genova)

text: Il quartiere è attraversato anche dall'Autostrada A7, Genova - Milano ma non dispone di un proprio casello autostradale: i caselli più vicini sono quelli di Genova Bolzaneto o, in alternativa, quello di Sampierdarena, denominato "Genova Ovest" (entrambia a circa 4 km da Rivarolo).


title: Rivarolo (Genova)

text: Rivarolo è dotata di una stazione ferroviaria sulla linea dei "Giovi" Genova Sampierdarena - Busalla - Ronco Scrivia - Isola del Cantone, percorsa esclusivamente da treni regionali ha ospitato, nella zona di Certosa, un deposito locomotori della "Divisione Cargo" di Trenitalia, chiuso all'esercizio alla fine del 2016 e la parte nord del grande scalo merci "Genova Campasso" chiuso dal 2010 per lavori di riqualificazione del nodo ferroviario di Genova.


title: Rivarolo (Genova)

text: Il quartiere di Rivarolo è inoltre attraversato dalla linea ferroviaria diretta tra Genova e Milano, che attraversa il centro del quartiere su un viadotto.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nella zona di Certosa si trova inoltre la stazione di Brin, capolinea nord della metropolitana di Genova, che prende il nome da via Benedetto Brin.


title: Rivarolo (Genova)

text: A Rivarolo esistono oggi tre associazioni volontarie di pubblica assistenza. La più antica è la "Pubblica Assistenza Croce Rosa Rivarolese", fondata da un gruppo di volontari il primo aprile 1905, che inizialmente ebbe sede presso la società “La Concordia” nel quartiere di Certosa. L'attuale sede è nei pressi della centrale piazza Pallavicini, nella via intitolata alla stessa pubblica assistenza (Via Croce Rosa, 2).


title: Rivarolo (Genova)

text: Nel 1922, a Trasta, all'epoca nel comune di Borzoli, fu fondata la "Pubblica Assistenza Croce Azzurra", che quasi contemporaneamente aprì anche una sezione a Fegino. Quest'ultima si rese autonoma nel 1984.


title: Rivarolo (Genova)

text: Nella seconda metà dell'Ottocento a Rivarolo furono fondate diverse associazioni di mutuo soccorso; la più antica (1868) è stata la "Società di Mutuo Soccorso Borghetto", di ispirazione laica, alla quale ne fecero seguito altre, di ispirazione cattolica, legate alle varie parrocchie: "San Mauro" a Teglia, "San Bartolomeo" a Certosa e "Santa Maria e San Rocco" a Rivarolo, fondate rispettivamente nel 1873, 1881 e 1885.


title: Rivarolo (Genova)

text: Dal 1955 è presente il Gruppo Alpini di Rivarolo dell'A.N.A. (Associazione Nazionale Alpini) intitolato alla Medaglia d'Oro al Valor Militare Silvio Sibona. Nato a Rivarolo nel 1911 perito durante la battaglia di Nowo Postolajowka sul fronte Russo il 20 gennaio 1943. Il Gruppo è sempre presente in tutte le attività a favore delle fasce più deboli della popolazione della delegazione.


title: Rivarolo (Genova)

text: La società calcistica Rivarolese 1919, che oggi milita nel campionato di Eccellenza della lega dilettanti ligure, ebbe un prestigioso passato a livello nazionale negli anni ‘20.


title: Rivarolo (Genova)

text: La società Nuotatori Rivarolesi fu fondata nel 1969. Nelle sue file ha militato agli inizi della sua carriera agonistica Paola Cavallino, finalista nei farfalla alle Olimpiadi di Atene 2004.


title: Rivarolo (Genova)

text: A Teglia, più precisamente in via Carnia è ambientato il film Le storie di via Carnia di Edoardo Viterbori.


title: Football Manager (serie)

text: Football Manager (inizialmente chiamata "Worldwide Soccer Manager" in Nordamerica) è una serie di videogiochi manageriali di calcio, sviluppati da Sports Interactive e pubblicati da SEGA a partire dal 2004.


title: Football Manager (serie)

text: Fino al 2003 Sports Interactive era la casa produttrice di "Championship Manager", sotto l'egida di Eidos Interactive, ma dopo aver interrotto i rapporti con quest'ultima ha dovuto cederle ufficialmente il marchio della serie, pur mantenendo il codice sorgente e il database dei vecchi capitoli.


title: Football Manager (serie)

text: La serie riprende il nome, ma senza che ci siano espliciti legami, della serie di "Football Manager" uscita nel 1982-1992.


title: Football Manager (serie)

text: In "Football Manager" il giocatore veste i panni di un allenatore di una squadra di calcio a sua scelta tra club e nazionali. Nell'ultimo capitolo della serie, datato 9 novembre 2021, sono disponibili oltre cento campionati in cinquanta paesi diversi; una delle caratteristiche più apprezzate del gioco è infatti l'accuratezza del suo database, il quale viene compilato grazie all'aiuto di centinaia di volontari in tutto il mondo.


title: Football Manager (serie)

text: "Football Manager 2005", il primo edito dalla SEGA, ha riscosso un notevole successo. È stato pubblicato il 5 novembre 2004.


title: Football Manager (serie)

text: Immesso sul mercato il 21 ottobre 2005, "Football Manager 2006" non si discosta in maniera particolare dal precedente. Gli sviluppatori hanno comunque migliorato i caricamenti fra le diverse schermate, mentre la sezione degli allenamenti è stata resa più comprensibile.


title: Football Manager (serie)

text: Il database è stato aggiornato fino al mese di settembre 2005; con apposite patch ufficiali scaricabili nel sito della Sports Interactive, si può aggiornare il database fino alla fine della finestra di mercato di gennaio. È possibile rilasciare dichiarazioni alla stampa secondo scelte comunque limitate, e si possono dare delle indicazioni ai giocatori durante l'intervallo.


title: Football Manager (serie)

text: Il videogioco è uscito il 20 ottobre 2006. In questo titolo i programmatori della Sports Interactive hanno introdotto molte novità riguardanti il gameplay e l'interfaccia grafica; inoltre, è stato rivisto il sistema della ricerca dei giocatori da parte degli scout: ora, dopo avere ricercato giocatori in una certa nazione, acquisiscono sempre maggiore esperienza sulla nazione visitata. In più, ai giocatori osservati viene assegnata una valutazione a seconda della loro effettiva (e futura) abilità.


title: Football Manager (serie)

text: Uscito il 18 ottobre 2007 in Italia e nel Regno Unito, l'edizione 2008 di "Football Manager" vede un motore grafico migliorato e più realistico negli spostamenti dei giocatori; per stessa ammissione della SI Games, il gioco difetta nella possibilità di pressare i giocatori gestiti dalla CPU, penalizzando eccessivamente le squadre gestite dall'utente e, a meno di una settimana dall'uscita del videogioco, erano già online le prime due patch per risolvere i bug.


title: Football Manager (serie)

text: La prima versione della patch per risolvere i problemi, chiamata Beta, uscì a fine novembre; la patch definitiva uscì invece a metà dicembre: con questa la SEGA intese perfezionare il videogioco, nascondendo o togliendo i piccoli bug presenti nel videogioco uscito ad ottobre.


title: Football Manager (serie)

text: "Football Manager 2009" è la versione di FM che segna il passaggio da 2D a 3D. Il 2D rimane comunque un'opzione del gioco, consigliabile nel caso di un computer poco potente. Migliorato poi il rapporto con i media, il sistema dei trasferimenti ed implementate altre opzioni. È stato pubblicato il 14 novembre 2008.


title: Football Manager (serie)

text: Il videogioco è uscito il 30 ottobre 2009 per PC e Apple Macintosh in contemporanea con Football Manager Handheld 2010 per Sony PSP come annunciato da Sports Interactive & SEGA Europe Ltd. il 12 agosto 2009. È sostanzialmente un upgrade di Football Manager 2009, in quanto non vengono introdotte novità veramente sostanziali, ma solo potenziati gli strumenti già a disposizione nell'edizione precedente.


title: Football Manager (serie)

text: "Football Manager Handheld" è una versione di FM appositamente ridotta per la console PlayStation Portable. Sono presenti i maggiori campionati europei (Inghilterra, Francia, Germania, Paesi Bassi, Spagna, Italia); alcune limitazioni includono la mancanza della visuale 2D delle partite, le rose delle squadre composte da un massimo di 36 giocatori e l'assenza della modalità multiplayer. È stata inoltre distribuita la versione di FMH per iOS, disponibile per Android, iPod touch, iPhone e iPad.


title: Football Manager (serie)

text: L'ultima versione (Football Manager Handheld 2012) uscita il 21 dicembre 2011, oltre a contenere la modalità carriera, in cui l'allenatore gestirà la propria squadra per un massimo di trent'anni, è stata introdotta la modalità sfida, in cui il giocatore, al termine della stagione, dovrà raggiungere gli obiettivi prefissati dalla società, partendo da una posizione di svantaggio, come ad esempio una gran parte della rosa ridotta causa infortuni. Al termine della prima stagione, questa modalità procede esattamente come la prima.


title: Football Manager (serie)

text: "Football Manager Live" è una versione MMO del gioco, uscita nell'estate del 2008. È stata sospesa nella primavera del 2011 a causa degli scarsi profitti che otteneva.


title: Football Manager (serie)

text: Il 12 marzo 2015, Sega Publishing Korea Ltd. e Sports Interactive hanno rilasciato i dettagli di Football Manager Online, che sarebbe un nuovissimo gioco online multigiocatore di massa.


title: Football Manager (serie)

text: Football Manager è rappresentato con un pilota chiamato "Football Manager" nel gioco crossover, Sonic & All-Stars Racing Transformed, ed è un'esclusiva della versione PC del gioco.


title: A scuola con l'imperatore

text: A scuola con l'imperatore ("The Emperor's New School") è una serie animata statunitense, trasmessa in Italia dal canale Disney Channel a partire dal maggio del 2006. La serie, che attualmente conta due stagioni per un totale di 52 episodi (divisi a loro volta in due segmenti di 11 minuti), è basata sul film della Disney "Le follie dell'imperatore".


title: A scuola con l'imperatore

text: Nella serie Kuzco non è più un imperatore, e per ridiventarlo deve riuscire a diplomarsi alla "Kuzco Academy" (costruita e finanziata da lui quando era ancora imperatore) evitando i terribili tranelli della sua acerrima nemica Yzma (travestita da direttrice dell'istituto con il nome di "Amzy") e del suo assistente Kronk, che è anche lui stesso uno studente della "Kuzco Academy". Sarà aiutato nella sua impresa dalla sua compagna di classe Malina, della quale si innamora, ricambiato, anche se nessuno dei due riesce a dichiararsi facilmente nel corso della serie.


title: A scuola con l'imperatore

text: Kuzco è ospitato dal suo amico Pacha: dato che non ha posto dove andare, il contadino gli concede di stare a casa sua come coinquilino. Alla fine Kuzco riuscirà a diplomarsi e a sbarazzarsi di Yzma una volta per tutte facendola degradare come assistente di Kronk che prenderà il suo posto come nuovo direttore della "Kuzco Academy", mentre Kuzco e Malina, dichiarati finalmente i loro rispettivi sentimenti, si metteranno assieme.


title: A scuola con l'imperatore

text: Altri doppiatori e personaggi: Bruno Conti (Kavo), Nicola Marcucci (consigliere di Kuzco), Vittorio Di Prima (Professor Notaempa), Sergio Di Stefano (Professor Purutu), Paola Tedesco (Signorina Soldata), Perla Liberatori (Principessa Lallala), Graziella Polesinanti (Matta, la signora del pranzo), Marco Baroni (dialoghi di Dirk Brock), Nicola Gargaglia (canto di Dirk Brock).


title: Antistene

text: Di padre ateniese e madre tracia, Antistene fu allievo di Gorgia e, successivamente, discepolo di Socrate.


title: Antistene

text: Tra i Socratici, Antistene si distinse per l'orgogliosa esibizione della propria povertà e per il feroce dibattito contro Platone.


title: Antistene

text: Fondò, poi, una sua scuola, detta cinica perché i cinici si riunivano nel Cinosarge, il ginnasio ateniese dove erano accettati anche i "semi-cittadini" (Antistene era, infatti, in quanto di madre straniera, un meteco). Probabilmente fu maestro di Diogene di Sinope, anche se non se ne hanno prove certe.


title: Antistene

text: Il "pinax" delle numerose opere di Antistene è conservato da Diogene Laerzio, nella sezione del VI libro della sua opera dedicata proprio al filosofo ateniese e alla sua scuola. Di esse ci restano una declamazione dal titolo "Aiace", un brevissimo discorso (9 paragrafi), sulla rivendicazione dell'eroe di Salamina per le armi di Achille, cui si contrappone, sempre di Antistene, un "Odisseo", una risposta in 14 paragrafi: entrambe testimoniano la militanza retorica di Antistene, ricche di figure gorgiane. Delle altre opere abbiamo circa 150 frammenti.


title: Antistene

text: Il pensiero antistenico è ricostruibile proprio da questi numerosi frammenti e dalla sezione dossografica laerziana, da cui risulta che Antistene nega l'oggettività sostanziale del concetto socratico, riducendolo a un mero prodotto soggettivo della riflessione dell'uomo sulla realtà circostante, disgregando il valore dell'idea platonica: in particolare col suo motto divenuto celebre, «vedo il cavallo ma non la cavallinità», intende contestare l'essenzialismo di Platone. Ne consegue una forma di nominalismo: la conoscenza della realtà è limitata al puro nome, che, essendo proprio di ciascun oggetto, vieta di formulare predicazioni, cioè giudizi.


title: Antistene

text: Sul piano morale la filosofia di Antistene conduce in due direzioni: da una parte all'attivismo, simboleggiato dalla figura di Eracle, ovvero verso uno strenuo impegno individuale nella pratica della virtù; dall'altra parte verso un ritorno allo stato di natura, in cui l'uomo tende a liberarsi dei bisogni che eccedono la necessità della sopravvivenza.


title: Ponte De Dion

text: Il sistema fu progettato e realizzato nel 1894 da Albert De Dion e Charles Trépardoux per equipaggiare le vetture della casa automobilistica De Dion-Bouton, fondata dai due con Georges Bouton.


title: Ponte De Dion

text: Si tratta di uno schema molto raffinato, ampiamente utilizzato su automobili a trazione posteriore perché assicura un comportamento dinamico decisamente favorevole e un'ottima tenuta di strada.


title: Ponte De Dion

text: Il ponte De Dion è il classico esempio di sospensione ad assale rigido, dove l'assale è per appunto costituito da una semplice traversa a sezione tubolare collegata alla scocca in vari modi, originariamente tramite il sistema sospensivo a balestra, successivamente tramite bracci longitudinali o con struttura triangolare come nel caso del sistema Alfa Romeo o assumendo la forma di una "C" come nel caso della Smart Fortwo per reagire ai carichi longitudinali e in alcuni casi necessita di un biellismo per i carichi trasversali.


title: Ponte De Dion

text: Il vantaggio del ponte De Dion è che, avendo il differenziale collegato direttamente alla scocca e non sul ponte come avviene in altri sistemi come il ponte rigido, consente una notevole riduzione nel peso delle masse non sospese.


title: Ponte De Dion

text: Inoltre, non essendo una semplice barra di collegamento tra le due ruote, permette un suo facile vincolo al telaio e garantisce una certa indipendenza tra le due ruote grazie alla sua torsione.


title: Ponte De Dion

text: A differenza del ponte rigido, il ponte De Dion moderno non assicura sempre la perpendicolarità delle ruote al terreno, il che porta anche ad avere una variazione del camber in fase di rollio dell'auto in quanto non garantisce una rotazione della ruota rispetto al telaio, cosicché l'impronta a terra dei due pneumatici diminuisce, ma alcuni sistemi sono in grado di permettere una certa variazione del camber, ma richiedono l'uso di una doppia Barra Panhard in quanto meno rigidi trasversalmente ed in alcuni casi anche della barra antirollio, come nel caso della Smart Fortwo.


title: Ponte De Dion

text: Per ovviare ai difetti del ponte De Dion, i progettisti sono passati a sistemi più articolati che rendessero più precisa e libera la gestione delle singole ruote: inizialmente si sono così adoperati i quadrilateri, mentre ormai è sempre più diffuso il sistema multilink.


title: Ponte De Dion

text: La sua applicazione più pregevole, oltre che su vetture di classe elevata come la Rover P6 del 1963, la Lancia Aurelia del 1953, le Opel Admiral e Diplomat del 1969, la Ferrari 4500 F1 del 1950, le Aston Martin e le Monteverdi, rimane quella dell'Alfa Romeo, che lo utilizzò sulla evoluzione della vettura 158 e cioè la 159 (ambedue le vetture furono vittoriose nei primi due campionati del mondo di Formula 1).


title: Ponte De Dion

text: La stessa Alfa Romeo riprese questo schema, assieme alla trasmissione transaxle, sulle proprie vetture di serie di segmento medio tra gli anni settanta e gli anni ottanta. Vennero equipaggiate con il ponte De Dion l'Alfetta, la Giulietta (116), l'Alfa 75 e l'Alfa 90, oltre ovviamente all'ammiraglia Alfa 6.


title: Ponte De Dion

text: Per migliorare le caratteristiche di questo sistema, i costruttori sono soliti adoperare degli elementi di irrigidimento per contenere i movimenti trasversali del ponte ed incrementare la trazione della macchina.


title: Post-it

text: Post-it è un marchio depositato e registrato dalla 3M Company, che indica dei foglietti di carta colorata o di altri materiali la cui caratteristica principale è essere semi-adesivi.


title: Post-it

text: L'adesivo originale usato nei Post-it® venne inventato nel 1968 da Spencer Silver, un ricercatore della 3M, l'azienda statunitense che detiene anche il marchio Scotch. Egli stava in realtà cercando un nuovo adesivo "potente", e inizialmente non trovò pertanto alcun uso. Solo nel 1974 un suo collega, Arthur Fry, pensò di usare quell'adesivo per creare dei segnalibri, mentre guardava un innario in uso nel coro della sua chiesa. I primi prototipi furono disponibili nel 1977. Successivamente, tra il 1980 e il 1981, dopo una poderosa campagna il prodotto fu posto in vendita in tutto il mondo.


title: Post-it

text: Un'innovazione più recente è il software che riproduce in parte il comportamento dei Post-it®, creando delle finestrelle colorate sullo schermo del PC. La maggior parte degli attuali pacchetti software, commerciali o open source, limita il posizionamento o "attaccamento" delle note virtuali a un punto prefissato del desktop, e pochi di essi consentono di condividere le note attraverso Internet. Progetti recenti come Project Looking Glass si sono spinti fino ad aggiungere caratteristiche che virtualmente eguagliano la versatilità dei Post-it materiali.


title: Post-it

text: Sono stati creati dei Post-it virtuali sotto forma di note desktop sia per Windows che per Mac OS. Le note virtuali simili ai Post-it sono presenti anche online tramite Evernote, Google keep o Microsoft OneNote.


title: Post-it

text: Nel 1997, la 3M fece causa a Microsoft per violazione del marchio, poiché utilizzò il termine "Post-it" in un file di aiuto.


title: Post-it

text: I prodotti Post-it sono realizzati in varie forme (es.: quadrato, rettangolo, mela, foglia, ecc...), colori (giallo, arancione, fucsia, verde, ecc...) e dimensioni, anche se il formato tipico è un quadrato giallo di 7,6 cm per lato. Sul retro è presente una striscia di adesivo piuttosto debole larga circa 1 cm, che permette di attaccarli e staccarli su varie superfici piane. A metà degli anni ottanta fu lanciata una versione di blocchetti con le strisce adesive su lati alterni, che possono essere inseriti in un dispenser e staccati singolarmente in maniera analoga a quanto avviene con i fazzoletti di carta.


title: Aimé Jacquet

text: È stato commissario tecnico della nazionale francese negli anni novanta. Dopo aver ricoperto prima il ruolo di direttore tecnico delle rappresentative nazionali (1991-1992) e poi quello di vice CT (1992-1993), il 17 dicembre 1993 fu nominato CT in seguito al fallimento di Gérard Houllier nelle qualificazioni al . Guidò positivamente la selezione transalpina durante la fase finale del , disputato in Inghilterra, arrivando fino alla semifinale persa contro la ai rigori.


title: Aimé Jacquet

text: Dopo aver attraversato, proprio alla vigilia del , un periodo di frequenti polemiche con la stampa sportiva nazionale (in particolare con il quotidiano sportivo "L'Équipe"), Jacquet portò la selezione transalpina alla conquista del titolo mondiale, dopo aver battuto per 3-0 nella finale del 12 luglio 1998 il campione uscente, diventando così il primo tecnico francese a vincere il campionato del mondo.


title: Aimé Jacquet

text: A seguito delle polemiche precedenti al torneo mondiale si dimise dopo la storica vittoria e fu nominato direttore tecnico nazionale della FFF; alla conduzione della Nazionale francese gli succedette il suo allenatore in seconda Roger Lemerre.


title: Sabrina Siani

text: Debutta come modella e fotomodella già da adolescente. Viene notata dal regista Marino Girolami (padre di Enzo G. Castellari) che la fa esordire a 16 anni, nel 1979. I suoi anni d'oro vanno dal 1980 al 1982, grazie a commedie sexy recitate al fianco di attori specializzati nel settore come Renzo Montagnani e Alvaro Vitali, e grazie anche alle molte apparizioni svestite su riviste patinate.


title: Sabrina Siani

text: Nel proseguimento ha lavorato con registi come: Umberto Lenzi, Joe D'Amato, Lucio Fulci, Michele Massimo Tarantini, Dino Risi e con attori come Coluche, Ugo Tognazzi, Michel Serrault e Carole Bouquet. Si ritira dalle scene a 25 anni.


title: Maelström (film)

text: Presentato nella sezione Panorama al Festival di Berlino, vincendo il Premio FIPRESCI, ha poi trionfato ai premi cinematografici nazionali canadesi, vincendo 8 Premi Jutra e 5 Premi Génie, compresi quelli per miglior film, regia e sceneggiatura.


title: Maelström (film)

text: La storia è narrata da un pesce parlante. Una sera Bibiane Champagne, una giovane donna del Québec, investe e uccide accidentalmente un uomo con la sua macchina. La ragazza, avendo avuto una vita abbastanza travagliata ed ora sovrastata dai sensi di colpa, decide di togliersi la vita buttandosi nel fiume. Bibiane però viene salvata ed interpreta la sua sopravvivenza come la possibilità di ricominciare da capo. Dopo aver saputo l'identità dell'uomo che ha ucciso, un immigrato norvegese di nome Annstein Karlsen, la protagonista si innamorerà di Evian, il figlio della vittima e la sua vita cambierà del tutto.


title: Bam Bam (Camila Cabello)

text: Bam Bam è un singolo della cantante statunitense Camila Cabello, pubblicato il 4 marzo 2022 come secondo estratto dal terzo album in studio "Familia".


title: Bam Bam (Camila Cabello)

text: Il brano ha visto la partecipazione vocale del cantante britannico Ed Sheeran e presenta un testo che allude alla fine della relazione tra Cabello e Shawn Mendes.


title: Bam Bam (Camila Cabello)

text: Il video è stato reso disponibile in concomitanza con il lancio del singolo attraverso il canale YouTube della cantante.


L'International Football Association Board (IFAB) è un organo internazionale (un'associazione di diritto svizzero), istituito a Londra nel 1886, che è composto di soli otto membri, indipendente dalla FIFA (dal gennaio 2014) e dalle quattro Federazioni britanniche che la compongono (inglese, scozzese, gallese e nord-irlandese). L'IFAB ha il potere di stabilire qualsiasi modifica e innovazione delle regole del gioco del calcio a livello internazionale e nazionale, vincolando alla loro osservanza tutte le federazioni, organizzazioni e associazioni calcistiche, che svolgono il calcio a livello professionale e dilettantistico, escluso il solo livello amatoriale.


title: International Football Association Board

text: Gli otto membri che compongono l'IFAB detengono un potere unico e assoluto sulle regole del calcio, applicate negli stadi e sui campi dei cinque continenti.


text: Il testo unico del regolamento di gioco del calcio dell'IFAB è vincolante per gli arbitri, gli assistenti dell'arbitro, i calciatori, i dirigenti, sia per il calcio maschile sia per il calcio femminile.


text: Le regole calcistiche sono tassative in ogni nazione, e possono essere solo integrate a livello nazionale, senza essere modificate, relativamente alle gare fra calciatori di età inferiore ai 16 anni e alle squadre femminili relativamente ad aspetti sottili, quali le dimensioni del terreno di gioco, la circonferenza e materiale del pallone, le dimensioni delle porte, la durata dei periodi di giuoco, le sostituzioni. Per quanto riguarda l'Italia nessun'altra modifica - tranne le suddette - può essere apportata dalla FIGC senza l'autorizzazione dell'IFAB.


text: Il 6 dicembre 1882 si svolse a Manchester una conferenza convocata per concordare regole comuni per gli incontri internazionali tra le federazioni calcistiche inglese, scozzese, gallese e irlandese (allora parte del Regno Unito), all'epoca le uniche federazioni nazionali calcistiche esistenti. La conferenza istituì il primo torneo internazionale da giocarsi secondo tali regole, il Torneo Interbritannico ("British Home Championship"), che tra alti e bassi durò un secolo dal 1884 al 1984, e propose la costituzione di un organismo regolatore permanente: l'IFAB. La prima riunione dell'IFAB, composto da un rappresentante per ciascuna delle quattro associazioni fondatrici, si tenne il 2 giugno 1886 a Londra, presso gli uffici dell'associazione inglese.


text: Quando, nel 1904, nacque a Parigi la "Fédération Internationale de Football Association" (FIFA), il nuovo organismo di governo del calcio mondiale decise di adottare, quale regolamento internazionale di gioco, quello stabilito diciotto anni prima dall'IFAB. Nove anni dopo, nel 1913, grazie alla crescente diffusione del gioco del calcio in tutto il mondo, membri della FIFA furono ammessi nell'IFAB.


text: L'attuale sistema di voto adottato dall'IFAB fu deciso nel 1958: l'organismo è composto da otto membri, quattro nominati dalla FIFA e quattro designati dalle federazioni calcistiche del Regno Unito (federazioni di Scozia, Galles, Inghilterra e Irlanda del Nord). Ciascun membro detiene un voto.


text: Le modifiche delle regole del calcio vengono decise nel corso dell'Incontro Generale Annuale. Fino a quattro settimane prima della data della riunione, le federazioni inviano le proposte di modifica al segretario della propria associazione apicale, che le trasmette alla FIFA, che a sua volta le rende note all'IFAB e alle altre associazioni, distribuendo il documento che riassume tutte le proposte.


text: Ogni modifica o integrazione alla disciplina calcistica deve essere approvata con i 3/4 dei consensi, quindi con 6 voti su 8. Essendo la composizione dell'IFAB di 8 membri, di cui 4 designati dalla FIFA e 4 dalle federazioni britanniche (uno in rappresentanza di ognuna di esse), nessuna decisione di modifica del regolamento calcistico può essere adottata senza il "placet" della FIFA e di almeno 2 federazioni britanniche.


text: Il sistema di votazione si presta molto alla critica, dal momento che la FIFA, pur essendo il massimo organismo internazionale per la gestione del gioco del calcio, non ha il potere di adottare alcuna modifica o innovazione alle regole, avendo bisogno del voto di almeno 2 delle 4 federazioni britanniche. L'IFAB è accusata di conservatorismo britannico, che non consente l'evoluzione delle regole del gioco a causa del veto che può essere interposto dalle federazioni britanniche, mentre importanti federazioni non hanno potere di voto e di decisione.


text: In ragione del sistema di decisione, è molto difficile apportare cambiamenti alle regole del calcio. Quelli approvati più significativi sono stati:


title: Tethering

text: Il tethering (traducibile con "incatenamento") consiste nell'uso di un telefono cellulare (o di un altro dispositivo mobile con connessione Internet) come gateway per offrire accesso ad internet ad altri dispositivi che ne sono sprovvisti.


title: Tethering

text: La connessione tra i due dispositivi può avvenire via wireless (Bluetooth o Wi-Fi) o in maniera cablata (USB). Se il tethering wireless è effettuato tramite Wi-Fi, il dispositivo assume funzionalità di Access Point (AP).


title: Tethering

text: Da un punto di vista tecnico, il dispositivo mobile applica una traslazione di indirizzi (e porte) tra due differenti interfacce, con una tecnica chiamata Network address translation (o NAT), o, più precisamente, una particolare tipologia di NAT, che prende il nome di NAPT ("Network Address Port Translation") -come da documentazione ufficiale RFC2663-, oppure "symmetric NAT" o, infine, dal nome impiegato nella documentazione Linux, "IP Masquerading".


title: Tethering

text: Questa tecnica potrebbe violare il contratto con l'operatore di connessione mobile, che potrebbe disporre di offerte differenti per connessioni da dispositivo mobile o da PC.


title: Brunella Gasperini

text: Trascorse la maggior parte della sua vita tra Milano, la sua città natale, e San Mamete, piccola frazione della Valsolda, sul Lago di Lugano. Conclusa una breve parentesi come insegnante nell'immediato dopoguerra, iniziò a collaborare con il "Corriere della Sera" e diversi periodici Rizzoli all'inizio degli anni cinquanta, distinguendosi immediatamente per una visione moderna e progressista sulle questioni che avrebbero dominato la società italiana negli anni successivi.


title: Brunella Gasperini

text: La rubrica "Ditelo a Brunella", in particolare, fu pubblicata su "Annabella" per venticinque anni, e la vide stabilire un dialogo aperto e franco con i suoi lettori su tematiche come il divorzio, l'aborto, la famiglia e la politica. Analoghe tematiche affrontò nella sua rubrica "Lettere a Candida", pubblicata per molti anni su "Novella".


title: Brunella Gasperini

text: Nel 1956 pubblicò il suo primo romanzo, "L'estate dei bisbigli" (precedentemente uscito a puntate su "Annabella"), a cui fecero seguito "Io e loro: cronache di un marito" (1959), "Rosso di sera" (1964), "A scuola si muore" (1975) e "Grazie lo stesso" (1975), tutti editi da Rizzoli. Pubblicò inoltre l'ironico manuale "Il Galateo di Brunella Gasperini" (Sonzogno, 1975) e l'autobiografia "Una donna e altri animali" (Rizzoli, 1978). Una selezione dei suoi editoriali e delle lettere pubblicate su "Annabella" è stata raccolta nei postumi "Così la penso io" (Rizzoli, 1979) e "Più botte che risposte" (Rizzoli, 1981).


title: Brunella Gasperini

text: I suoi libri sono stati tradotti e pubblicati con successo in varie lingue, fra cui tedesco, francese, spagnolo e ungherese. Dal matrimonio con Adelmo Gasperini (chiamato da tutti Mino e da Brunella "compagno della mia vita") ebbe due figli: Massimo, ingegnere e scultore (1946-2013), e Nicoletta (1950-1989), anche lei giornalista, che collaborò assiduamente con diversi settimanali e riviste musicali.


title: Brunella Gasperini

text: Tutti i dati si riferiscono alle prime edizioni, la maggior parte dei libri è stata più volte ristampata da Rizzoli, Baldini&Castoldi, AMZ, Fabbri, Sonzogno e dal 2020 da GAEditori.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT Polish Airlines, legalmente costituita come Polskie Linie Lotnicze LOT SA, è la compagnia aerea di bandiera della Polonia. Fondata nel 1928, LOT è stata un membro fondatore della IATA e rimane una delle compagnie aeree più antiche del mondo ancora operativa. Con una flotta di più di 70 aeromobili nel 2022, LOT Polish Airlines è il 18° operatore più grande in Europa con oltre 120 destinazioni in Europa, Asia e Nord America.


title: LOT Polish Airlines

text: La compagnia è stata fondata il 29 dicembre 1928 dal governo polacco durante la Seconda Repubblica Polacca come società a responsabilità limitata con autogoverno, rilevando le compagnie aeree nazionali esistenti di Aerolot (fondata nel 1922) e Aero (fondata nel 1925) e iniziò le operazioni il 1º gennaio 1929. I primi aerei utilizzati da LOT furono Junkers F 13 e Fokker F.VII e il primo servizio internazionale fu inaugurato per Vienna, Austria, a partire dal 2 agosto 1929.


title: LOT Polish Airlines

text: La maggior parte delle destinazioni proviene dal suo hub all'aeroporto Chopin di Varsavia. Dal 2018, LOT mantiene un hub internazionale secondario presso l'aeroporto di Budapest-Ferihegy in Ungheria, dove opera voli di linea regolari per New York e Seul. LOT Charters è una consociata interamente controllata della compagnia aerea che offre voli charter utilizzando la flotta principale di LOT per conto dei tour operator polacchi. LOT è membro di Star Alliance dal 2003.


title: LOT Polish Airlines

text: Quando la compagnia aerea fu fondata nel 1928, il Tesoro di Stato deteneva l'86% di azioni, il resto apparteneva alla provincia della Slesia e alla città di Poznań. All'inizio degli anni trenta, oltre ai servizi esistenti da Varsavia a Cracovia, Poznań, Danzica e Leopoli, fu introdotto un nuovo servizio per Bydgoszcz e Katowice. Nel 1932, LOT iniziò a volare verso Wilno. Fu a questo punto che il famoso logo di LOT (progettato da un artista di Varsavia, Tadeusz Gronowski, e ancora in uso oggi) è stato scelto come vincitore del concorso di design per il logo della compagnia aerea.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 1931, la gru e il logo di Gronowski furono ufficialmente riconosciuti dalla dirigenza aziendale come l'emblema di "LOT Polish Airlines" e nello stesso anno fu lanciato il primo volo internazionale lungo la rotta Varsavia-Lwów-Černivci-Bucarest. Negli anni successivi seguirono servizi per Berlino, Atene, Helsinki e Budapest. Nel 1939 le linee furono estese a Beirut, Roma, Copenaghen, raggiungendo 10.250 km di percorsi. Douglas DC-2, Lockheed Model 10A Electra e Model 14H Super Electra si unirono alla flotta rispettivamente nel 1935, 1936 e 1938 (al suo apice, LOT aveva 10 Lockheed 10, 10 Lockheed 14, 3 DC-2 e 1 Ju 52 /3 mg). Vennero testati diversi progetti di aeromobili polacchi, ma furono acquisiti solo alcuni PWS-24 monomotore. Nel 1934, dopo cinque anni di attività con il nome LOT, la compagnia aerea ricevette nuove sedi, strutture tecniche, hangar, officine e magazzini situati nel nuovo e moderno aeroporto di Varsavia-Okęcie. Ciò costituiva un trasferimento dalla precedente base della compagnia aerea a Pole Mokotowskie poiché in questo aeroporto era diventato impossibile operare in sicurezza a causa del modo in cui era stato gradualmente assorbito dalle aree urbane e residenziali periferiche di Varsavia.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 1938, in seguito alla riforma dell'ortografia polacca, LOT cambiò nome da "Polskie Linje Lotnicze 'LOT'" a "Polskie Linie Lotnicze 'LOT"'. Nello stesso anno, un volo transatlantico da Los Angeles via Buenos Aires, Natal, Dakar a Varsavia, volto a giudicare la fattibilità dell'introduzione del servizio passeggeri sulla rotta Polonia-Stati Uniti, venne effettuato da un equipaggio di LOT. La compagnia aerea aveva trasportato 218.000 passeggeri prima della guerra. Nel 1939 c'erano 697 dipendenti, di cui 25 piloti. I servizi furono sospesi dopo lo scoppio della seconda guerra mondiale il 1º settembre 1939 e durante la successiva occupazione tedesca; la maggior parte degli aerei di LOT furono evacuati in Romania, due negli stati baltici e tre L-14H in Gran Bretagna. Tredici aerei di linea, che erano arrivati in Romania, furono successivamente sequestrati dal governo rumeno. Per tutta la durata della seconda guerra mondiale, la compagnia aerea sospese le operazioni.


title: LOT Polish Airlines

text: Dopo l'occupazione sovietica della Polonia, dall'agosto 1944 al dicembre 1945 l'aeronautica miltare polacca mantenne il trasporto di base nel paese; dal marzo 1945 c'erano rotte regolari mantenute dal Dipartimento dell'Aviazione Civile dell'Aeronautica Militare. Il 10 marzo 1945, il governo polacco ricreò la compagnia aerea LOT come impresa statale ("Przedsiębiorstwo Państwowe Polskie Linie Lotnicze 'LOT"'). Nel 1946, sette anni dopo la sospensione dei servizi, la compagnia riprese le operazioni dopo aver ricevuto dieci Lisunov Li-2T di costruzione sovietica, poi altri Li-2P e nove Douglas C-47. Sia i servizi nazionali che quelli internazionali ripresero quell'anno, prima a Berlino, Parigi, Stoccolma e Praga. Nel 1947 furono aggiunte rotte per Bucarest, Budapest, Belgrado e Copenaghen. Cinque moderni SE.161 si unirono alla flotta per un breve periodo nel 1947-1948, seguiti da cinque Ilyushin Il-12B nel 1949; alcuni Ilyushin Il-14 seguirono poi nel 1955–1957. Dopo la fine dello stalinismo in Polonia furono acquisiti pochi aerei occidentali; cinque Convair 240 nel 1957 e tre Vickers Viscount nel 1962 si rivelarono gli ultimi fino agli anni novanta. Successivamente, la composizione della flotta della compagnia aerea si spostò esclusivamente su aeromobili di produzione sovietica. Solo nel 1955 LOT inaugurò i servizi per Mosca, centro del mondo marxista-leninista, e per Vienna. I servizi per Londra e Zurigo non furono ristabiliti fino al 1958 e per Roma fino al 1960.


title: LOT Polish Airlines

text: Nove Ilyushin Il-18 furono introdotti nel giugno 1961, portando alla creazione di rotte verso l'Africa e il Medio Oriente, e nel 1963 LOT ampliò le sue rotte per servire il Cairo. Negli anni settanta furono aggiunte linee verso Baghdad, Beirut, Bengasi, Damasco e Tunisi. Gli Antonov An-24 furono consegnati nell'aprile 1966 (20 esemplari, su rotte nazionali), seguiti dai Tupolev Tu-134 nel novembre 1968 (che coincise con l'apertura di un nuovo terminal Internazionale all'aeroporto Okęcie di Varsavia). I Tu-134 venivano operati su rotte europee. Gli Ilyushin Il-62 inaugurarono le prime rotte transatlantiche nella storia del trasporto aereo polacco a Toronto nel 1972 e a New York nel 1973. LOT iniziò i servizi sulla sua prima destinazione dell'Estremo Oriente Bangkok via Dubai e Mumbai nel 1977.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 1977 venne introdotta l'attuale livrea (nonostante piccole modifiche, in particolare nella tipografia) progettata da Roman Duszek e Andrzej Zbrożek.


title: LOT Polish Airlines

text: Nell'autunno del 1981, il traffico aereo commerciale in Polonia si avvicinò al collasso sulla scia della repressione del governo comunista sui dissidenti nel paese dopo l'ascesa del movimento Solidarność; alcune compagnie aeree occidentali sospesero i voli per Varsavia. Con la dichiarazione di Legge Marziale del 13 dicembre dello stesso anno, tutti i collegamenti della LOT furono sospesi. I voli charter per New York e Chicago ripresero solo nel 1984 e, alla fine, i collegamenti aerei regolari furono ripristinati il 28 aprile 1985. Furono acquisiti alcuni Tupolev Tu-154 dopo il ritiro degli Il-18 e Tu-134 negli anni ottanta e furono schierati successivamente sulla maggior parte delle rotte europee e mediorientali. Nel 1986, i voli charter transatlantici raggiunsero anche Detroit e Los Angeles.


title: LOT Polish Airlines

text: Dopo la caduta del sistema comunista in Polonia nel 1989, nella flotta cominciarono a essere integrati aerei occidentali, iniziando con l'acquisizione del Boeing 767-200 nell'aprile 1989, seguiti dai Boeing 767-300 nel marzo 1990, dagli ATR 72 nell'agosto 1991, dai Boeing 737-500 nel dicembre 1992 e infine dai Boeing 737-400 nell'aprile 1993. Dalla metà degli anni ottanta all'inizio degli anni novanta, LOT volava da Varsavia a Chicago, Edmonton, Montreal, Newark, New York City e Toronto. Queste rotte furono inaugurate principalmente per servire le grandi comunità polacche presenti in Nord America.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT è stata tra le prime compagnie aeree dell'Europa centrale a operare con aerei americani quando è stato introdotto il Boeing 767, utilizzato per operare il collegamento più lungo in assoluto della compagnia, ovvero quello verso Singapore. Alla fine del 1989, LOT era molto cresciuta: aveva ospitato il congresso IATA di quell'anno e raggiunto un fattore di carico annuale fondamentale di 2,3 milioni di passeggeri trasportati.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 1990, il terzo Boeing 767-300 di LOT atterrò all'aeroporto Chopin di Varsavia. Non molto tempo dopo vennero acquisiti Boeing 737 e ATR 72, con cui la compagnia iniziò a operare verso nuove destinazioni internazionali come Kiev, Lviv, Minsk e Vilnius. Subito dopo, nel 1993, LOT iniziò ad espandere le sue operazioni in Europa occidentale, inaugurando, in rapida successione, voli per Oslo, Francoforte e Düsseldorf; anche le operazioni negli altri aeroporti regionali polacchi al di fuori di Varsavia vennero debitamente ampliate in questo periodo.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 1994, la compagnia firmò un accordo di code sharing con American Airlines sui voli da e per Varsavia e sui voli tra Stati Uniti e Polonia operati da entrambe le compagnie; furono inaugurati i voli per Salonicco, Zagabria e Nizza e, secondo un rapporto IATA, quell'anno LOT aveva la flotta più giovane di qualsiasi compagnia aerea al mondo. Dopo anni di pianificazione, nel 1997 LOT creò una compagnia aerea gemella, EuroLOT, che, operando essenzialmente come controllata regionale, rilevò i voli nazionali. Nel 1999, LOT aveva acquistato una serie di piccoli jet regionali, gli Embraer 145, per espandere la sua flotta a corto raggio e, con l'approvazione del ministro del Tesoro, aveva avviato un processo di vendita di azioni alla società svizzera SAirGroup Holding; questo portò poi all'incorporazione della compagnia aerea nell'allora nascente Qualiflyer Group.


title: LOT Polish Airlines

text: L'espansione della rete di rotte di LOT continuò all'inizio degli anni 2000 e il potenziale dell'hub presso l'aeroporto Chopin di Varsavia di diventare un importante aeroporto di transito si realizzò con sempre più successo. Nel 2000, LOT prese in consegna il suo ordine più grande di sempre di 11 aeromobili e nel 2001 aveva raggiunto la cifra fondamentale di 3 milioni di passeggeri trasportati in un anno; tale espansione portò alla ricostruzione di gran parte dell'infrastruttura terrestre di LOT e nel 2002 venne aperta una nuova sede centrale a Varsavia. Il 26 ottobre 2003, LOT, dopo il crollo del Qualiflyer Group, divenne il 14° membro della Star Alliance.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT creò la sussidiaria a basso costo Centralwings nel 2004; tuttavia, la società venne sciolta e reincorporata in LOT dopo soli cinque anni di attività a causa della sua non redditività a lungo termine e del desiderio di LOT di ridistribuire gli aeromobili all'interno della sua flotta.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 2008, LOT ha aperto un nuovo volo per Pechino, che però è durato appena un mese, nel periodo precedente le Olimpiadi. La ragione del mancato proseguimento di questo servizio è stata data dalla necessità di dirottare gli aerei attraverso un corridoio aereo a sud del Kazakistan (poiché LOT non aveva il permesso per i voli sopra la Siberia dal governo russo) che stava rendendo i servizi troppo lunghi e quindi non redditizi.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT ha avviato nuovi servizi per Erevan, Armenia, Beirut, Libano e ha ripreso Tallinn, Estonia, Kaliningrad, Russia, Göteborg, Svezia e Bratislava, Slovacchia, con i suoi Embraer di nuova acquisizione nell'estate 2010, e nell'ottobre dello stesso anno ha ripreso i servizi per l'Asia, con tre voli settimanali sulla rotta Varsavia-Hanoi. Inoltre sono stati inaugurati nuovi collegamenti per Tbilisi, Damasco e Il Cairo.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 2010 ha cancellato i voli, dopo 14 anni di attività, tra Cracovia e le destinazioni statunitensi di Chicago e New York, adducendo problemi di redditività e mancanza di domanda. L'ultimo volo USA-Cracovia è partito il 27 ottobre 2010 da Chicago O'Hare. Gli aerei precedentemente utilizzati su questa rotta sono stati quindi ridistribuiti per servire la rotta Varsavia-Hanoi. Questa rotta per Hanoi (la capitale vietnamita) è stata ampiamente sottoutilizzata dai vettori europei e all'inizio ha avuto molto successo per LOT.


title: LOT Polish Airlines

text: Il 31 maggio 2010, il CEO Sebastian Mikosz ha dichiarato che la compagnia aerea avrebbe iniziato a modernizzare la sua flotta. La sostituzione è iniziata con gli Embraer 170/175. Per le operazioni nazionali, LOT ha acquistato i Bombardier Q400.


title: LOT Polish Airlines

text: Il 5 febbraio 2011, il nuovo CEO Marcin Piróg ha annunciato che la compagnia aerea stava valutando l'apertura di servizi per Baku, Sochi, Stoccarda, Oslo, Göteborg, Dubai, Kuwait e Ostrava dal suo hub di Varsavia nel prossimo futuro. I voli precedentemente programmati per Donetsk in Ucraina erano già stati inaugurati, così come Tokyo, e la ripresa dei voli per Pechino. Ciò è diventato possibile dopo la conclusione di un accordo sui permessi di sorvolo siberiani per LOT da parte dei governi polacco e russo nel novembre 2011. Come risultato del nuovo accordo, LOT ha ricevuto nuovi slot di decollo e atterraggio all'aeroporto Internazionale Sheremetyevo di Mosca. Sebbene in ritardo rispetto ai piani originali, LOT ha iniziato i voli per Tokyo il 13 gennaio 2016.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel 2010/11 ha annunciato la sua nuova politica di espansione delle rotte ""East meets West"" (""L'Est incontra l'Ovest""), che ha visto la compagnia aggiungere diverse nuove destinazioni asiatiche al suo programma. La politica mirava a sfruttare le prospettive di LOT come compagnia aerea di transito e la sostanziale crescita dei passeggeri osservata negli ultimi anni sui voli Europa-Asia. Inoltre, in linea con questa politica, LOT ha introdotto la classe economica premium su tutti i Boeing 787.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel giugno 2012, LOT ha annunciato che tutti i servizi per New York sarebbero stati centralizzati da Newark e dal Terminal 4 JFK al Terminal 1 JFK a partire da ottobre 2012. Avrebbe inoltre stipulato un accordo di code share con JetBlue per aumentare il numero di collegamenti successivi disponibili per i suoi clienti. Nel luglio 2012 è stato annunciato che la vendita pianificata di una quota importante della compagnia aerea a Turkish Airlines non sarebbe andata avanti. Il problema principale era l'impossibilità di Turkish Airlines di possedere una quota di maggioranza in quanto società non dell'Unione Europea.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel mezzo di un piano di ristrutturazione che ha visto la compagnia aerea tornare alla redditività per la prima volta in sette anni, una conferenza stampa del 22 giugno 2015 ha rivelato dettagli sulle prospettive future. Questi includono il ripristino delle rotte rinunciate nell'ambito delle sanzioni dell'UE imposte a seguito degli aiuti del governo polacco concessi per garantire la sopravvivenza della compagnia, nonché nuove rotte a lungo raggio verso l'Asia e il Nord America.


title: LOT Polish Airlines

text: Air Lease Corporation ha confermato il 13 ottobre 2016 il posizionamento di sei Boeing 737 MAX 8 a LOT e le opzioni per il noleggio di altri cinque aerei dello stesso tipo. I piani a lungo raggio hanno visto l'aggiunta di ulteriori Boeing 787, portando il totale a 15.


title: LOT Polish Airlines

text: A maggio 2018, LOT Polish Airlines ha iniziato voli di linea dall'esterno della Polonia iniziando con rotte a lungo raggio per New York e Chicago dall'aeroporto di Budapest in Ungheria. A maggio 2019 ha iniziato a volare dalla capitale lituana Vilnius all'aeroporto di London City e due mesi dopo dalla capitale estone Tallinn a Bruxelles e Stoccolma. Gli ultimi due voli sono stati sospesi all'inizio del 2020 a causa della pandemia di coronavirus.


title: LOT Polish Airlines

text: Il 24 gennaio 2020, il proprietario di LOT, il Polish Aviation Group ("Polska Grupa Lotnicza" o PGL) ha annunciato che avrebbe acquisito Condor Flugdienst. Il 2 aprile 2020 è stato annunciato che la vendita era fallita.


title: LOT Polish Airlines

text: La compagnia ha temporaneamente sospeso le operazioni il 15 marzo 2020 a causa della pandemia di COVID-19 e i voli nazionali sono ripresi solo il 1º giugno 2020, mentre quelli internazionali su base molto limitata il 1º luglio 2020.


title: LOT Polish Airlines

text: Nel luglio 2021, LOT Polish Airlines ha annunciato di aver registrato una perdita netta di 365,2 milioni di dollari nel 2020.


title: LOT Polish Airlines

text: Al 2022, la compagnia aerea è interamente di proprietà del Polish Aviation Group (in polacco: Polska Grupa Lotnicza SA), una holding statale polacca.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT doveva essere privatizzata nel 2011. Sebbene fossero stati avviati colloqui avanzati con Turkish Airlines, un accordo non si concretizzò mai. Ciò fu dovuto in gran parte all'incapacità di Turkish Airlines, in quanto compagnia aerea non UE, di acquistare la maggioranza della compagnia aerea. LOT perse 145,5 milioni di złote (PLN) nel 2011, rispetto a una perdita di 163,1 milioni di PLN nel 2010.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT ha visto un ritorno alla redditività nel 2016. I profitti hanno portato l'allora ministro delle finanze Mateusz Morawiecki a suggerire che fossero il risultato delle politiche del suo governo, accusando il precedente della Piattaforma Civica di stare portando la compagnia al fallimento o a una "privatizzazione accelerata".


title: LOT Polish Airlines

text: Gli aerei presentavano un colore argentato, con un logo di una gru nera sulla coda e una piccola scritta nera: "POLSKIE LINIE LOTNICZE „LOT"" sotto o sopra la linea dei finestrini. Prima del 1939 c'era anche una scritta "LOT" sopra il portellone principale.


title: LOT Polish Airlines

text: Alla fine degli anni quaranta venne aggiunta la bandiera polacca bianca e rossa sul timone. Dall'inizio degli anni cinquanta, una sottile cheatline blu fu introdotta sotto la linea dei finestrini, che iniziava con un uccello stilizzato dipinto sulla parte anteriore. Alcuni aerei volavano ancora con gli schemi militari risalenti alla seconda guerra mondiale (verde e azzurro o verde oliva e grigio).


title: LOT Polish Airlines

text: Questa livrea presentava un'ampia cheatline blu sulla linea dei finestrini, con la fusoliera di colore bianco sopra la cheatline e non verniciata sotto. Le prime versioni di questa livrea presentavano anche sottili strisce blu sopra e sotto la cheatline e una coda bianca, con il logo di una piccola gru nera e una bandiera polacca di medie dimensioni sul timone. Sopra la cheatline c'era una scritta nera in corsivo: "POLSKIE LINIE LOTNICZE »LOT«". C'era anche una lunga gru stilizzata nera sotto la cabina di pilotaggio sulla maggior parte degli aerei. All'inizio degli anni sessanta, lo schema venne modernizzato e prevedeva una cheatline blu senza strisce superiori e inferiori. La bandiera polacca era molto più grande sulla coda, mentre il logo della gru era sopra la bandiera, in un cerchio bianco. C'era anche un'altra bandiera polacca sulla cheatline, dietro la cabina di pilotaggio. Sugli Il-18 e Il-62, la cheatline era più stretta, al di sotto della linea dei finestrini.


title: LOT Polish Airlines

text: L'iconica livrea di LOT è stata introdotta nel 1977 e da allora non ha subito modifiche sostanziali. La livrea è essenzialmente uno schema prevalentemente bianco con alcuni elementi di colore blu. Questi ultimi erano visibili nel design sotto il parabrezza della cabina di pilotaggio, la lunga cheatline dipinta lungo i lati della fusoliera e il grande logo tradizionale che è blasonato sul piano di coda.


title: LOT Polish Airlines

text: Con la consegna dei nuovi Boeing 787 nel 2011/12, LOT ha introdotto una nuova livrea. Questo design aveva lo scopo di mantenere la tradizione e lo spirito di LOT senza apportare modifiche importanti o radicali alle livree già applicate. La striscia blu e l'ampia cheat-line sono state rimosse; il titolo ""POLSKIE LINIE LOTNICZE"" è stato sostituito con le parole ""POLISH AIRLINES"". Il design di coda è stato modificato solo leggermente, con i colori del tradizionale logo della gru circondata da cerchi invertiti e il cerchio che è diventato un anello di contorno più semplice.


title: LOT Polish Airlines

text: Gli Ilyushin Il-62 prendevano il nome da personaggi famosi polacchi, con il primo denominato Mikołaj Kopernik. I cinque Boeing 767 ordinati da Boeing presero il nome dalle città polacche. I 767 usati e noleggiati a breve termine non hanno mai ricevuto nomi. Questa pratica è stata interrotta all'arrivo dei Boeing 787 e all'introduzione della nuova livrea nel 2011.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT utilizza il programma frequent flyer di Lufthansa, chiamato Miles & More. I soci Miles & More possono accumulare miglia sui voli LOT e sui voli dei partner di Star Alliance, nonché tramite carte di credito LOT e acquisti effettuati nei negozi LOT Polish Airlines. Lo stato all'interno di Miles & More è determinato dalle miglia percorse durante un anno solare con partner specifici. I livelli di iscrizione includono Basic (nessuna soglia minima), Frequent Traveller (Argento, soglia di 35.000 miglia), Senator (Oro, soglia di 100.000 miglia) e HON Circle (Black, soglia di 600.000 miglia in due anni solari). Tutti i livelli di status Miles & More non di base offrono l'accesso alla lounge e miglia bonus executive, mentre i livelli superiori offrono vantaggi più esclusivi.


title: LOT Polish Airlines

text: LOT gestisce, in collaborazione con PPL (Polish State Airports), la Business Lounge "Polonez" dell'aeroporto Chopin di Varsavia. La lounge è accessibile a chiunque abbia un biglietto di business class per viaggiare con LOT o qualsiasi altra compagnia aerea membro di Star Alliance e a coloro che sono membri di un programma fedeltà Star Alliance "Gold" (come lo stato Miles & More Senator) o lo Stato polacco Programma "Good Start" dell'autorità aeroportuale. Alcuni esempi di servizi offerti ai passeggeri includono strutture per conferenze di lavoro, accesso a Internet, spazi di lavoro, media locali, nazionali e in lingua straniera (giornali e televisione) e accesso individuale a un iPad Apple. LOT ha anche aperto una Polonez Lounge all'aeroporto internazionale Ferenc Liszt di Budapest nel 2018.


title: LOT Polish Airlines

text: Al 2022, LOT Polish Airlines opera voli di linea verso Armenia, Azerbaijan, Canada, Cina, Cuba, Europa, Georgia, India, Israele, Giappone, Kazakhstan, Libano, Sud Corea, Stati Uniti, Sri Lanka e Vietnam.


title: LOT Polish Airlines

text: Oltre a vari aerei d'epoca e di origini sovietiche, LOT Polish Airlines operava in precedenza con i seguenti aeromobili:


title: Presidente della Confederazione svizzera

text: Il presidente della Confederazione svizzera (ted. "Bundespräsident", fr. "président de la Confédération suisse", romancio "President da la Confederaziun svizra") è il consigliere federale che funge da "Primus inter pares" nel Governo svizzero. Il suo sostituto è il Vicepresidente della Confederazione.


text: Il presidente della Confederazione non è - come è il caso ad esempio per il cancelliere federale in Austria o quello tedesco - il capo del governo. Secondo la Costituzione elvetica, infatti, la nazione non deve avere né un capo di Stato, né un capo del governo. Tutte le funzioni che competono a questi due organi negli altri paesi sono svolte dal Consiglio federale come collegio. In quanto presidente del Consiglio federale, il suo voto è determinante in caso di parità durante una votazione.


text: Oltre che per quanto riguarda il suo Dipartimento (ministero), il presidente della Confederazione svolge un ruolo di rappresentanza dello Stato: anzitutto all'interno della nazione, ad esempio tenendo i discorsi per Capodanno o per la Festa nazionale svizzera, il primo d'agosto. A volte si occupa pure dei contatti all'estero.


text: Dato che la Svizzera non possiede la figura del capo di Stato, non c'è l'abitudine di fare delle visite di stato. Se il presidente della Confederazione si reca all'estero è soltanto perché ciò è contemplato fra i suoi compiti di ministro. Nel caso in cui sia un capo di Stato estero a far visita alla Svizzera, è la regola che sia il Presidente della Confederazione a porgergli il benvenuto. Allo stesso modo quando è il caso di un incontro tra più capi di Stato (ad esempio nell'Assemblea generale delle Nazioni Unite).


text: Il Presidente della Confederazione viene eletto per la durata di un anno dalle Camere federali unite, scegliendolo tra i Consiglieri federali.


text: Nel XIX secolo, l'elezione a presidente era un riconoscimento per i Consiglieri federali particolarmente stimati. Membri del governo meno influenti non vennero quasi mai eletti. Per esempio, il sangallese Wilhelm Matthias Naeff, che fu membro del governo per 27 anni, divenne solo una volta presidente, nel 1853.


text: Dal XX secolo la scelta avviene senza dispute. Vige la regola non scritta per cui viene eletto il ministro che non svolge questa funzione da più tempo. Così ogni ministro viene eletto almeno una volta ogni sette anni. L'unico motivo di suspense è il numero dei voti che il candidato riceve nell'Assemblea federale, che rappresenta un test di popolarità. Negli anni 1970 e 1980 un ottimo risultato erano 200 voti sui 246 disponibili. Nella nostra epoca caratterizzata da crescenti tensioni politiche tra i partiti, già 180 voti sono un risultato rispettabile.


text: Fino al 1920 era uso - anche se con interruzioni - che il presidente fosse anche ministro degli Esteri. Ogni anno vi era così una rotazione dei ministeri, quando il presidente finiva il suo mandato riprendeva il suo vecchio ministero. Allo stesso modo era usanza che il presidente, anche in veste di ministro degli Esteri, non abbandonasse il territorio svizzero.


title: Moby Tommy

text: Moby Tommy è una nave traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines attualmente sotto noleggio Tirrenia.


title: Moby Tommy

text: Ultima di una classe di tre unità costruite tutte in Corea del Sud, la "Moby Tommy" è lunga 212 metri, larga 25 e ha una stazza lorda di 32.302 (originariamente di 28.915 tonnellate). Può trasportare 2230 passeggeri e circa 680 automobili e dispone di 314 cabine con servizi, 260 poltrone reclinabili, negozio, ristorante, self-service, bar, pub, piscina e pizzeria.


title: Moby Tommy

text: Nel 2016 la nave ha subito un profondo restyling a Napoli, nel quale si è vista l'aggiunta di una grande sovrastruttura di tre ponti a poppa che ha modificato la linea e la capienza della nave, aumentando da 105 a 314 il numero di cabine passeggeri ma penalizzando la velocità massima, la manovrabilità e, ovviamente, l'estetica.


title: Moby Tommy

text: La nave fu costruita dai cantieri Samsung di Geoje per conto della compagnia di navigazione greca Minoan Lines, alla quale fu consegnata il 9 ottobre 2002 con il nome di "Ariadne Palace". Giunta circa due settimane più tardi a Candia, sede della compagnia, a novembre la nave fu messa in servizio tra Venezia, Igoumenitsa e Patrasso. Nell'agosto 2006 lo scalo italiano fu spostato ad Ancona e un mese più tardi la "Ariadne Palace" fu venduta alla Moby Lines, con consegna prevista a dicembre.


title: Moby Tommy

text: Terminati a fine novembre i servizi per Minoan Lines, a dicembre la nave prese il nome di "Moby Tommy", venendo sottoposta nei primi mesi del 2007 a dei lavori di ristrutturazione degli interni a Genova. A maggio 2007 la nave entrò in servizio per Moby tra Olbia e Piombino dove rimase anche le estati successive fino al settembre 2013.