title: Elettra (A 5340)

text: L'unità è inquadrata nel COMDINAVUNO, il Comando della I Divisione navale, ed ha la sua sede di servizio alla Spezia.


title: Elettra (A 5340)

text: Nel febbraio 2011, la nave fu impiegata al largo della Libia nel quadro del dispositivo di forze che realizzo l'intervento militare conseguente alla guerra civile di quel paese.


title: Elettra (A 5340)

text: Nel giugno 2014 l'Elettra ha dato il cambio alla omologa francese Dupuy de Lôme nelle attività di pattugliamento nel Mar Nero continuando il monitoraggio effettuato da forze NATO di quanto collegato alla crisi politica ucraina in corso nello stesso periodo. Il ritorno di una nave dell'intelligence italiana nelle acque del Mar Nero, per la prima volta dalla fine della Guerra fredda, ha l'obiettivo di intercettare le comunicazioni e le emissioni elettroniche delle forze militari russe e dei separatisti ucraini sostenuti da Mosca. L'agenzia russa definisce questa unità “nave spia da ricognizione” e la Marina Militare di “supporto polivalente".


title: Anello alta velocità

text: L'anello alta velocità, conosciuto anche come sopraelevata di Monza o catino di Monza, è una parte del circuito da gara sulla quale (del tutto o parzialmente) si è disputato il Gran premio d'Italia dal 1922 al 1938 e di nuovo dal 1955 al 1956 e dal 1960 al 1961.


title: Anello alta velocità

text: Il circuito è conosciuto in tutto il mondo perché è stato uno dei primi anelli di alta velocità costruiti appositamente per permettere lo svolgimento di corse automobilistiche. Attualmente non è più possibile percorrere completamente il tracciato a bordo di un'automobile, ma viene ancora utilizzato per lo svolgimento di alcune manifestazioni sportive.


title: Anello alta velocità

text: L'anello alta velocità dell'Autodromo Nazionale Monza, conosciuto anche come “il catino di Monza” a causa della sua forma a bordi esterni in rilievo rispetto a quelli interni, è un circuito ovale composto da due curve semicircolari con raggio di 320 metri unite da due rettilinei paralleli di 857 metri ciascuno.


title: Anello alta velocità

text: La lunghezza totale del tracciato è di 4250 metri e la pendenza laterale arriva fino all'80% (circa 38° e 40') sulle due sopraelevate. L'inclinazione serviva a ridurre l'azione della forza centrifuga sulle vetture, permettendo ai piloti di percorrere anche le due curve a oltre 300 Km/h. Infatti all'epoca non erano ancora nate le attuali tecniche aerodinamiche che permettono, attraverso l'indirizzamento dei flussi d'aria, il generarsi della deportanza e lo sfruttamento dell'effetto suolo. L'unico metodo per mantenere le vetture stabili senza diminuire la velocità di percorrenza era costruire piste con grandi inclinazioni.


title: Anello alta velocità

text: Il tracciato era stato costruito per volere dei responsabili del progetto appositamente per poter abbattere i record di velocità fino ad allora stabiliti e per permettere ai costruttori di provare nuove soluzioni per migliorare le prestazioni delle loro automobili. Un altro obiettivo che si poneva il gruppo di ingegneri era quello di uniformare i regolamenti tra Europa e America “copiando” la forma e la struttura degli ovali statunitensi, come ad esempio quello di Indianapolis. Per la prima volta in Europa fu introdotto inoltre un sistema di guard-rail di contenimento ai bordi della pista (pratica già in uso oltreoceano). Questa tecnica, data la sua efficacia, fu poi applicata anche a tutte le strade e autostrade italiane.


title: Anello alta velocità

text: Il manto stradale è costituito da una colata di cemento rinforzata con un'armatura di ferro. La larghezza della sede stradale è di circa 12 metri e il dislivello tra il punto più alto e il punto più basso della pista causato dall'inclinazione è di circa 5 metri.


title: Anello alta velocità

text: Il problema principale di questo tipo di circuiti era la sicurezza per i piloti, per il personale della direzione gara e per il pubblico. Già nella pista precedentemente costruita nel 1922 e poi in parte demolita per far spazio all'anello si erano verificati molti incidenti, anche mortali, e questo costituì una sfida per gli ingegneri brianzoli che però riuscirono a trovare un compromesso tra prestazioni delle vetture e sicurezza.


title: Anello alta velocità

text: Per fare ciò i progettisti Antonio Beri e Aldo Di Renzo si proposero di disegnare un tracciato che presentasse ai piloti condizioni di marcia omogenee evitando cambi di marcia e l'utilizzo dei freni per ottenere velocità elevatissime e contemporaneamente diminuire il pericolo. In pratica i piloti, alla guida delle loro vetture, acceleravano all'inizio della gara ed inserivano le marce che scalavano solo al termine della gara, quando per ritornare dai rispettivi team, rallentavano la loro velocità e procedevano verso la zona adibita a pit-lane.


title: Anello alta velocità

text: L'anello ad alta velocità nacque come un “autodromo per lo spettacolo”: vi erano poche curve ma con inclinazioni elevatissime per permettere di raggiungere altissime velocità in modo tale da dare spettacolo a chi avesse assistito alla gara. Una parte molto importante, che fu studiata per la prima volta al mondo durante la costruzione dell'autodromo, è il raccordo tra rettilineo e curve. Infatti bisognava costruire un punto di passaggio in cui le pendenze aumentassero gradualmente senza però rischiare di far perdere alle vetture l'aderenza necessaria per rimanere in pista.


title: Anello alta velocità

text: Un altro motivo che spinse i progettisti a realizzare una pista dove si potessero raggiungere velocità molto elevate fu la necessità di circuiti di prova per le case automobilistiche locali. Fino a pochi anni prima bastava uscire dalle città per trovare lunghe strade non trafficate dove valutare le prestazioni dei prodotti prima della vendita, ma l'esigenza di ampliare il mercato sempre in più Stati rese obbligatoria per i produttori la ricerca di nuovi luoghi per testare i limiti delle automobili.


title: Anello alta velocità

text: L'anello ad alta velocità nasce per cercare di riprodurre le condizioni del tracciato stradale più estreme portando le vetture alle velocità più elevate possibili e permettendo ai piloti di fermare le vetture quando ritengono di aver acquisito sufficienti dati; infatti era possibile percorrere tutto il “catino” senza togliere il piede dall'acceleratore e si poteva ripetere la prova fino a quando non si fossero raggiunti gli obiettivi prefissati. Il tracciato era diviso in settori al cui interno veniva valutata una caratteristica diversa della macchina in questione. Telecamere e sensori posizionati lungo tutto il perimetro permettevano di rilevare grandi quantità di dati utili allo sviluppo della vettura.


title: Anello alta velocità

text: L'anello alta velocità era già previsto dal progetto originale dell'Autodromo di Monza dell'architetto Alfredo Rosselli: il progetto infatti prevedeva la costruzione di due piste ovali, l'una affiancata all'altra, per una lunghezza totale di 14 Km e un costo preventivato di 6 milioni di lire. La prima pista sarebbe stata quella stradale mentre la seconda l'anello alta velocità.


title: Anello alta velocità

text: La prima pietra fu posta alla fine di febbraio da Vincenzo Lancia e Felice Nazzaro, ma subito insorsero le prime perplessità di carattere ambientale e la sospensione dei lavori in seguito all'intervento del sottosegretario alla Pubblica Istruzione per motivi di valore artistico e di conservazione del paesaggio.


title: Anello alta velocità

text: Per permettere comunque la costruzione dell'autodromo si decise di ridurre a 10 km la lunghezza totale del tracciato e occupare in totale un'area di 340 ettari.


title: Anello alta velocità

text: Il 15 marzo 1922 iniziarono definitivamente i lavori a cui parteciparono più di 3500 operai e 300 mezzi. La pista fu completata in 110 giorni e fu collaudata il 28 luglio dello stesso anno da Pietro Bordino e Felice Nazzaro a bordo di una Fiat 570. Il circuito completo era costituito dalla pista stradale lunga 5,5 Km e dall'anello alta velocità lungo 4,5 Km. Il primo anello alta velocità era composto da due curve sopraelevate di circa 2,6 metri congiunte da due rettilinei lunghi circa un chilometro e le velocità massime raggiunte erano di circa 180 km/h.


title: Anello alta velocità

text: La giornata piovosa del 3 settembre 1922 segnò l'inaugurazione definitiva dell'impianto brianzolo con lo svolgimento del “Gran Premio Vetturette” vinto da Pietro Bordino a bordo della sua Fiat 501 modello corsa. Successivamente sulla pista di Monza iniziarono a disputarsi anche le prime gare motociclistiche. Nel frattempo in tutta Europa nacquero nuovi autodromi dove si disputavano le altre gare del campionato europeo che nel suo calendario prevedeva il Gran Premio d'Italia.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1933 ci fu un grave incidente durante il Gran Premio dove persero la vita Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini e Stanislao Czaykowski. Questa tragedia causò la chiusura definitiva del tracciato che fu sostituito con una sola pista stradale di 6,3 Km costruita nel 1939. L'anello alta velocità veniva ancora utilizzato per la disputa delle gare, ma la percorrenza delle vetture era prevista solo sulla sopraelevata sud e sul raccordo al Circuito Florio (dal nome dell'architetto che progettò questo nuovo layout). A causa di queste modifiche le velocità si ridussero notevolmente e le automobili tedesche iniziarono a primeggiare nelle competizioni. Furono realizzate numerose strutture sia per il pubblico che per il supporto dei team in competizione: fu costruita una tribuna d'onore con più di 2000 posti dotata di un ristorante, una pit-building composta da 30 box e una torretta per i cronometristi.


title: Anello alta velocità

text: La seconda guerra mondiale fermò tutte le attività di carattere sportivo dell'autodromo a favore di attività burocratiche come il luogo in cui venivano conservate le pratiche del Pubblico Registro Automobilistico. Alla fine della guerra nel 1945 solo pochi edifici rimasero ancora agibili e per tre anni l'autodromo restò chiuso per delle ristrutturazioni.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1950 nacque il campionato di Formula 1 e il primo Gran Premio d'Italia, valido per la lotta al titolo mondiale, si disputò sul tracciato stradale, con le curve finali pavimentate in porfido, e fu vinto da Nino Farina. Nel 1955 fu costruito l'attuale anello alta velocità che nel tempo divenne il simbolo dell'Autodromo Nazionale di Monza.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1955, su ordine dell'allora direttore dell'autodromo Giuseppe Bacciagaluppi, in tutta l'area si realizzarono opere di ammodernamento e si ricostruì la pista lunga 10 km che, come nel progetto del 1922, proponeva un tracciato stradale collegato all'anello alta velocità. Fu realizzato un circuito ovale con due sopraelevate dalle pendenze elevatissime (tra il 13% dei rettilinei e l'80% delle curve). La nuova pista alta velocità misurava 4250 metri ed era costruita su una struttura di cemento armato e non su un terrapieno come la precedente e avrebbe consentito ai piloti di raggiungere i 280 Km/h. Furono poste ai bordi dell'anello 7 torrette dalle quali veniva esposta la classifica per permettere agli spettatori di essere sempre informati sull'andamento della gara.


title: Anello alta velocità

text: In quel periodo la popolazione monzese, che 25 anni prima era scettica a riguardo della costruzione dell'autodromo, contribuì attivamente allo svolgimento delle operazioni fornendo mano d'opera e portando del cibo agli operai. I lavori terminarono nell'agosto 1955 proponendo il settore nord praticamente invariato mentre il settore sud era stato arretrato per permettere al pubblico e agli addetti ai lavori di transitare liberamente anche dall'ingresso del parco di Mirabello.


title: Anello alta velocità

text: L'11 settembre 1955, nonostante l'incidente che costò la vita a circa 80 persone a Le Mans alcune settimane prima, il nuovo tracciato alta velocità fu inaugurato con la disputa del Gran Premio d'Italia che vide vincitore Juan Manuel Fangio con la sua Mercedes W196 e fu caratterizzato da una grande affluenza di pubblico (circa 150.000 spettatori).


title: Anello alta velocità

text: L'anno successivo sulla griglia di partenza si schierarono 25 vetture e, a differenza dell'anno precedente, si presentarono anche i team inglesi. Il vincitore fu Stirling Moss a bordo della sua Maserati, seguito da Peter Collins e Juan Manuel Fangio in terza piazza. Alla fine del Gran Premio però i piloti annunciarono che non avrebbero più corso nel “catino di Monza” a causa delle sollecitazioni dovute alla disconnessione del tracciato che mettevano alla prova anche la resistenza dello sterzo e delle sospensioni. Nonostante questo, il periodo d'oro dell'anello era appena iniziato.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1957 l'ingegner Bacciagaluppi, presidente dell'ACI Club Milano, invitò a Monza il direttore di gara americano Duane Carter e insieme diedero vita alla prima edizione della 500 miglia di Monza che fu poi soprannominata “Race of two Worlds” perché portava lo spirito motoristico americano in Europa.


title: Anello alta velocità

text: In seguito alla prima edizione a cui non presero parte team e piloti europei, nel 1958 Ferrari e Maserati iniziarono a costruire delle vetture appositamente per disputare la 500 miglia anche se alcuni piloti decisero comunque di non partecipare.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1959 sull'anello alta velocità si disputò la gara per l'assegnazione della “Coppa Sant'Amboreus” per vetture turismo.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1960 anche il Gran Premio d'Italia tornò sul tracciato di 10 Km che comprendeva la pista stradale e l'anello alta velocità, ma ancora i team inglesi disertarono l'appuntamento. Nello stesso anno si disputò anche il trofeo Alberto Ascari, una gara di 12 ore per vetture di categoria touring.


title: Anello alta velocità

text: L'anno seguente sull'anello si disputò una nuova edizione del Trofeo Ascari e un raduno di automobili Porsche. Quello stesso anno la griglia di partenza del Gran Premio d'Italia contava 32 vetture e fu vinto da Phil Hill. Tuttavia il GP del 1961 entrò a far parte della storia a causa dell'incidente che vide coinvolta la Ferrari del tedesco Wolfgang von Trips che uscì di strada e finì sul pubblico uccidendo 13 spettatori oltre al pilota. Quell'edizione fu l'ultima disputata dalla Formula 1 sull'anello alta velocità e per alcuni anni si svolsero sull'anello solo le corse minori e le prove per abbattere i record.


title: Anello alta velocità

text: La prima corsa che si disputò sull'anello in seguito al disastroso incidente di alcuni anni prima fu il Trofeo Bettoja per vetture di classe sport nel 1964.


title: Anello alta velocità

text: L'anno successivo la sopraelevata di Monza tornò al centro delle cronache mondiali con la disputa della 1000 Km di Monza, una gara dal carattere endurance valida per il Campionato Europeo Turismo. In quella prima edizione la Ferrari dominò tutta la corsa e vinse nella classifica generale e in quella relativa alla propria categoria, la Sport-Prototipi. I partecipanti al via furono 34.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1966 la 1000 Km di Monza entrò a far parte del campionato internazionale marche e la gara si disputò sotto la pioggia, ma, nonostante questo, oltre 25 000 spettatori popolarono il tracciato. Anche nella seconda edizione la Ferrari restò al comando della corsa che risultò molto selettiva: delle 40 vetture schierate alla partenza solo 19 riuscirono a classificarsi.


title: Anello alta velocità

text: Anche nel 1967 si assistette alla vittoria della Ferrari anche se questa volta dopo una corsa più travagliata.


title: Anello alta velocità

text: Nel 1968 a causa dell'assenza della Ferrari si assistette ad uno scontro fra Ford e Porsche che si risolse a favore delle americane. Quella del 1968 fu l'unica edizione vinta dalla casa americana.


title: Anello alta velocità

text: L'ultima edizione della 1000 Km di Monza che si svolse sull'anello alta velocità fu quella del 1969, vinta dalla Porsche nonostante le numerose soste ai box. Le vetture tedesche riuscirono a sdoppiarsi guadagnando secondi su secondi nei confronti degli avversari nell'ultima mezz'ora di gara. Tutte le Ferrari furono costrette al ritiro a causa degli pneumatici che non sopportarono le sollecitazioni a cui venivano sottoposti sulla sopraelevata; via libera quindi alle Porsche che si classificarono meritatamente sui gradini più alti del podio.


title: Anello alta velocità

text: A causa del cambiamento dei regolamenti tecnici per le vetture, dall'anno seguente si decise di non disputare più la corsa sulla pista da 10 Km ma solo sulla pista stradale e non sull'anello alta velocità.


title: Anello alta velocità

text: Per circa trent'anni la pista ad alta velocità cadde in uno stato di abbandono. Nel frattempo nacque la pista attuale con l'utilizzo delle nuove tecnologie, e solo nel 1978 nuove vetture tornarono a correre tra le curve della sopraelevata.


title: Anello alta velocità

text: A partire dal 1970 tutte le competizioni, sia quelle automobilistiche sia quelle motociclistiche, si disputarono solamente sul circuito stradale e l'anello alta velocità cadde di nuovo in un periodo di abbandono durante il quale la sopraelevata fu utilizzata solamente per tentare di abbattere alcuni record di velocità e per poche altre manifestazioni.


title: Anello alta velocità

text: Dal 1978, ogni anno sulla sopraelevata si disputa una prova speciale valida per la classifica del rally di Monza e vengono organizzate delle parate storiche in occasione della Coppa Intereuropa Storica dove le vetture iscritte alle gare percorrono alcuni giri lungo l'anello alta velocità.


title: Anello alta velocità

text: Durante la settimana precedente al Gran Premio d'Italia, l'autodromo organizza delle esibizioni sull'anello. Recentemente Lewis Hamilton e Stirling Moss hanno percorso alcuni giri sull'anello alta velocità a bordo di una Mercedes W196 e di una Mercedes 300 SLR.


title: Anello alta velocità

text: Nel 2002 una petizione firmata da numerose associazioni ambientaliste proponeva l'abbattimento della sopraelevata per restituire al parco di Monza circa 140 ettari. Per scongiurare il rischio dell'abbattimento fu istituito nello stesso anno da Luciano del Ben un comitato per la conservazione e la valorizzazione della sopraelevata. Il comitato proponeva un progetto che prevedeva la ristrutturazione della sopraelevata per renderla non più una pista percorribile ma un “luogo di culto” per gli appassionati del motorsport. Molti personaggi del mondo delle corse firmarono la contro petizione da presentare ai comuni di Milano e Monza tra i quali Alessandro Zanardi, Phil Hill, Jack Brabham, Stirling Moss, John Watson, Jos Verstappen, Emanuele Pirro e Harvey Postelthwaite.


title: Anello alta velocità

text: L'abbattimento della sopraelevata avrebbe distrutto l'ultimo elemento dell'autodromo testimone della storia passata dal momento che le due torrette che affiancavano il podio furono abbattute l'anno precedente per lasciar posto alla nuova pit-building.


title: Anello alta velocità

text: La questione fu risollevata nel 2013, ma a quel punto, grazie a un accordo siglato nel 2007 tra autodromo e comune di Monza, si decise di conservare la sopraelevata per renderla un punto di interesse per turisti in visita all'autodromo nelle manifestazioni sportive.


title: Anello alta velocità

text: Alla fine del 2014 su tutta la sopraelevata fu steso un nuovo strato di cemento e tutta la struttura venne rinforzata e messa in sicurezza. La sopraelevata è considerata ora parte integrante del nuovo museo della velocità inaugurato presso l'autodromo nel giugno 2015.


title: Anello alta velocità

text: Dopo il successo che Monza ebbe con la sua sopraelevata, molti altri circuiti in tutto il mondo, seguendo il modello brianzolo, costruirono autodromi con caratteristiche simili per ottenere lo stesso successo fra spettatori e piloti.


title: Anello alta velocità

text: Il tracciato più famoso costruito all'interno di un parco è quello di Melbourne, costruito al centro di Albert Park, dove si disputa ogni anno il Gran Premio di Australia. Come a Monza, all'interno del parco si coniugano strutture sportive e aree verdi. Altri autodromi sorti all'interno di grandi parchi sono quello di Zandvoort e il Nürburgring.


title: Anello alta velocità

text: L'anello ad alta velocità fu uno dei primi ovali per corse automobilistiche a cui era aggiunto un circuito stradale (road course). In tutto il mondo in seguito nacquero piste secondo il modello di Monza. Le più famose sono Daytona in Florida e il Lausitzring in Germania.


title: Anello alta velocità

text: A Nardò nel 1975 fu costruito un anello ad alta velocità lungo 12 km per permettere alle case automobilistiche italiane di valutare le prestazioni delle proprie automobili dopo che l'anello ad alta velocità di Monza venne dismesso.


title: Anello alta velocità

text: Una delle innovazioni principali che per la prima volta fu sperimentata a Monza sull'anello ad alta velocità è stato il guard-rail: una barriera di materiale metallico studiata per contenere i veicoli all'interno della strada in seguito a uno sbandamento. In seguito si decise di utilizzare questa tecnologia anche sulle strade pubbliche per ridurre il numero di incidenti mortali.


title: Anello alta velocità

text: Sull'anello ad alta velocità fu anche sviluppato il manto drenante, una particolare miscela di asfalti che permette di allontanare l'acqua dallo strato superficiale direttamente a contatto con le ruote delle vetture, diminuendo così la possibilità di perdita di aderenza.


title: Anello alta velocità

text: L'anello alta velocità fu utilizzato nel 1966 dal regista John Frankenheimer per girare numerose scene del film “Grand Prix”. La pellicola fu girata montando delle telecamere su vere vetture da Formula 1, guidate dai rispettivi piloti. Questa procedura allora rappresentava una vera e propria sperimentazione che aprì la strada all'utilizzo di tecniche d'avanguardia. In particolare sulla sopraelevata fu girata una scena d'azione dove un pilota, perdendo il controllo della sua vettura, usciva dalla pista ribaltandosi. Il film vinse tre premi Oscar e ricevette alcune nomination per i Golden Globe. Nel film “Veloce come il vento”, uscito nelle sale nell'aprile 2016, alcune scene hanno come sfondo la sopraelevata di Monza che fa da contorno alla vicenda che racconta del motorsport italiano.


title: Anello alta velocità

text: Nonostante la sopraelevata non sia più percorribile completamente, alcuni giochi di simulazione, come ad esempio rFactor, "rFactor 2" "e Assetto Corsa" propongono la possibilità di percorrere con vetture storiche o attuali tutta la vecchia pista: sia quella stradale sia la sopraelevata. Altri giochi come, "Race Room" e "F1", benché non permettano una guida virtuale nel “catino di Monza”, includono una scansione del panorama circostante al tracciato attuale, comprendendo la pista storica. Scorci dell'anello alta velocità sono visibili anche attraverso giochi di simulazione disponibili per smartphone come "Real Racing 3".


title: Anello alta velocità

text: Nella versione per computer di "Assetto Corsa", pubblicata alla fine di agosto 2016, è possibile correre sulla vecchia configurazione del circuito che comprende anche l'anello alta velocità..


title: Anello alta velocità

text: Vengono di seguito riportati i risultati di tutte le gare disputate sull'anello alta velocità o su parte di esso.


title: Freak (album Samuele Bersani)

text: Freak è il secondo studio album del cantautore italiano Samuele Bersani, pubblicato nel 1994 dalla BMG Ricordi.


title: Freak (album Samuele Bersani)

text: Oltre a Beppe D'Onghia, che figura anche in veste di produttore e coautore di quattro brani, partecipano altri due suoi ex colleghi negli Stadio, il chitarrista Roberto Guarino e Massimo Sutera (quest'ultimo solo in "Fedina Penale"). Alla batteria il richiestissimo session man Maurizio Dei Lazzaretti. In "Cosa Vuoi Da Me", versione italiana di "Glastonbury Song" degli scozzesi Waterboys, figura Fabio Testoni, chitarrista degli Skiantos. Ospiti di eccezione Lucio Dalla, che appare sotto lo pseudonimo di Domenico Sputo, che suona il clarinetto, fisarmonica e si occupa dei cori, ai quali prende parte anche Iskra Menarini con Riccardo Majorana (la stessa Iskra si è occupata dei cori in svariati dischi, in particolare quelli di Dalla) e Ron alle chitarre acustiche.


title: Monopattino

text: Il monopattino è un veicolo a due o più ruote, il cui movimento/propulsione è determinato dalla spinta muscolare umana tramite gli arti inferiori. È costituito da una pedana, sulla quale si poggiano i piedi, da un manubrio, imperniato sulla pedana, che si usa per cambiare direzione e da un freno, solitamente collocato posteriormente affinché blocchi la ruota posteriore e quindi conseguentemente il veicolo, oppure come i classici freni da bicicletta, cioè vicino al poggiamani sul manubrio.


title: Monopattino

text: Di tale mezzo esiste una versione ad uso commerciale atta al trasporto delle merci, il chukudu, utilizzato nel Congo, invece altre versioni del monopattino prevedono il sellino, in questo caso il mezzo diventa una "bicicletta senza pedali"/"draisina" e qualora fosse nella versione motorizzata in Italia rientrerebbe nella categoria dei motoveicoli. L’assenza delle sospensioni può sovraccaricare i menischi e in generale le articolazioni se utilizzato per lunghe tratte su suolo non perfettamente liscio.


title: Monopattino

text: Non si ha una data precisa per la nascita del monopattino, ma già all'inizio dell'Ottocento vi erano principi di esso.


title: Monopattino

text: I primi monopattini, da non confondere con i primi e rudimentali tentativi di realizzare una bicicletta, risalgono ai primi anni del 1900, quando negli Stati Uniti d'America vennero progettati e brevettati alcuni "scooter" (così gli americani chiamarono il monopattino) i cui principi sono stati ripresi su alcuni modelli prodotti anche nei giorni nostri.


title: Monopattino

text: Inizialmente furono progettati come giochi per bambini, ma sull'onda dall'entusiasmo dello sviluppo industriale furono anche proposti, con poco successo, come mezzi di trasporto. Si delinearono subito 2 strade di pensiero: i monopattini puri e i monopattini meccanici.


title: Monopattino

text: I primi mantennero fede ad un principio di essenzialità che caratterizza il monopattino: una tavola, due ruote, un manubrio e tanta voglia di spingere. I secondi invece furono attrezzati con i più svariati dispositivi meccanici per ottimizzare la spinta: leve e catene per imprimere una spinta maggiore, ruote con asse di rotazione decentrato per consentire una propulsione anche tramite il movimento del corpo, ecc.


title: Monopattino

text: Ci sono memorie che ci raccontano che già nei primi anni venti in Francia si svolgevano gare di monopattino, o trottinette. In Italia, a Milano, tra il 1948 e il 1954 la Lega Vitt organizzò per i ragazzi delle parrocchie diverse edizioni del "Giro monopattinistico di Italia". Dal 1970 in poi, tra Cervinia e Aosta, si organizzano varie edizioni delle 24 ore di monopattino. Dal 1987, ad Ivrea annualmente si svolge la "Tre Ore in monopattino", una tradizionale staffetta in monopattino per le vie del centro storico della durata di 3 ore. Dal 1996, il Gruppo Sportivo AVIS Ivrea organizza un vero e proprio campionato di monopattino che prevede gare a staffetta per squadre e gare individuali anche internazionali, tra le sedi nazionali, oltre ad Aosta e Cervinia, furono coinvolte anche Ivrea, Cavour e al sud Cava de’Tirreni. Nel 2001 nasce l'IKSA Eurocup, il Campionato Europeo di Footbike. Nel 2004 si svolge in Repubblica Ceca la prima edizione del Campionato Mondiale di Footbike.


title: Monopattino

text: Il "monopattino meccanico" ha visto la sua evoluzione nel monopattino elettrico che in tante versioni è disponibile ai giorni nostri. Il "monopattino puro" invece ha prodotto due tipi di monopattino, quello ludico e ricreativo, definito micropattino, o "micro scooter", e quello sportivo e competitivo definito "monopattino" o, con un termine più internazionale, "footbike".


title: Monopattino

text: Il monopattino è usato anche come mezzo per la pratica del "Dog Scootering", ovvero la versione "estiva" della slitta trainata da cani. In questa versione, i cani trainano un monopattino che si presta molto bene come sostituto della slitta, consentendo un buon allenamento.


title: Monopattino

text: Altro utilizzo è quello sulla neve, dove al posto delle ruote si hanno dei pattini, simili a delle piccole tavole da neve.


title: Monopattino

text: Il "micropattino" si è diffuso verso la fine del millennio scorso, esattamente dal 1999. È un monopattino caratterizzato da ridotte dimensioni, in alluminio, pieghevole, con le ruote piccole o microruote (da cui il nome), simili a quelle dei pattini, da 100 mm fino a 200 mm di diametro. Questo micropattino riprende le caratteristiche dei monopattini diffusi nel dopoguerra italiano, quando i ragazzi se lo costruivano con una tavola di legno e i cuscinetti industriali. I primi modelli commerciali furono immessi sul mercato dallo svizzero Wim Ouboter, che lasciò il suo lavoro presso una banca per fondare la "Micro Mobility System", tuttora attiva. Il micropattino è usato prevalentemente dai ragazzi come mezzo di trasporto, ma soprattutto per fare evoluzioni acrobatiche, o "trick", in modo simile a quello che avviene con lo skateboard o con la BMX. Questo tipo di attività prende il nome di ""kick scootering"" o ""freestyle scootering"". Altra attività si ha con il tripattino, una combinazione tra un monopattino ed un triciclo.


title: Monopattino

text: Il "footbike" è una evoluzione del classico monopattino con le ruote simili a quelle delle biciclette. Nei primi anni novanta, il finlandese Hannu Vierikko ebbe l'idea di inventare il "footbike", modificando un monopattino e montando una ruota anteriore della dimensione di 28 pollici, come le biciclette da corsa. Grazie a questa idea il monopattino è diventato molto più veloce, rinnovando le velleità di competizione. Rapidamente, il "footbike" si è affermato in tutto il mondo. I modelli di footbike più diffusi hanno le ruote di dimensione diverse tra di loro: quella posteriore può variare dai 16 ai 24 pollici fino ma può arrivare anche a 26 e 28 pollici, cioè della stessa dimensione di quella anteriore che può variare dai 26 pollici per i modelli fuoristrada tipo mountain bike, fino ai 28 pollici per i modelli da strada. I materiali usati variano da modello a modello: sono disponibili telai in acciaio, alluminio e anche in carbonio. È usato per il trasporto quotidiano, per il fitness, e per le competizioni. In Europa, grazie all'IKSA (International Kicksled and Scooter Association), è più diffuso che in qualsiasi altra zona del mondo. Nel 2010 si è svolta la prima edizione italiana del campionato mondiale di footbike organizzato dal Gruppo Sportivo Avis Ivrea in Italia in Canavese, l'area del Piemonte che ha per capoluogo Ivrea.


title: Monopattino

text: Vi è una famiglia di monopattini che per molti versi assomiglia piuttosto a una mountain bike che a un monopattino vero e proprio. Questi mezzi sono caratterizzati da freni a disco idraulici, forcelle robuste e telai in carbonio . Queste principali caratteristiche sono funzionali ad un uso "estremo" per ogni tipo di terreno, per esempio downhill dalle montagne , grazie al baricentro basso e l'assenza dell'ingombro dei pedali e della canna e i freni. Pensati per un uso intensivo, i materiali di costruzione sono resistenti e performanti con telaio tipicamente in acciaio cromo. Il peso, che si aggira mediamente intorno ai 15kg è funzionale a un'adeguata stabilità durante la discesa. Leghe più leggere, quali l'alluminio o il carbonio si trovano nei monopattini tradizionali che non devono sopportare grandi sollecitazioni.


title: Monopattino

text: Questa versione si distingue per la diversa applicazione del moto, in quanto non si imprime la forza poggiando il piede al suolo, ma i piedi sono su due elementi che fungono da pedali oscillanti in stile stepper, questo permette di mantenere entrambi i piedi sempre sul monopattino.


title: Monopattino

text: I monopattini sono stati realizzati anche provvisti di motore, inizialmente erano motori endotermici, ma successivamente vennero prodotti anche versioni a motore elettrico ed in entrambi i casi funzionano senza l'ausilio della spinta umana.


title: Monopattino

text: Un prodotto che viene accomunato erroneamente al monopattino è il Segway che non ha la disposizione delle ruote di tipo longitudinale, ma trasverse, la cui accelerazione si ottiene, però, col movimento in avanti (per accelerare) e all'indietro (per indietreggiare) del guidatore.


title: Monopattino

text: La normativa italiana, come anche quella in vigore in Germania, Francia, Austria e Svizzera, distingue tra monopattini a propulsione elettrica e quelli ad azionamento muscolare a spinta. Non vi sono disposizioni per monopattini con motore a scoppio, che sono comunque rarità senza più mercato.


title: Monopattino

text: I monopattini "elettrici" e "non elettrici" ricevono quindi trattamenti diversi in quanto ad obblighi e divieti, pur nella sostanziale similitudine dei due mezzi di trasporto (a parte la trazione elettrica) in quanto a peso, dimensioni, robustezza, grandezza delle ruote, manovrabilità, dotazioni di sicurezza, spazi di arresto, ecc. Alcuni emendamenti al disegno di legge di modifica del nuovo Codice della Strada, la cui finalizzazione è attesa entro la fine del 2020, potrebbero arrivare a sanare questa incongruenza.


title: Oxford English Dictionary

text: L'Oxford English Dictionary (OED) è il principale dizionario storico della lingua inglese, pubblicato dalla Oxford University Press (OUP). Tracciando lo sviluppo dell'inglese nel corso della storia, fornisce una risorsa completa per gli studiosi e gli accademici, oltre a descrivere l'utilizzo della lingua nelle sue molte varianti intorno al mondo.


title: Oxford English Dictionary

text: Il lavoro sul dizionario cominciò nel 1857, ma fu solo nel 1884 che cominciò a venir pubblicato in parti mentre il lavoro era in corso, con il nome di "A New English Dictionary on Historical Principles; Founded Mainly on the Materials Collected by The Philological Society" (). Nel 1895 si usò per la prima volta, in maniera non ufficiale, il titolo "The Oxford English Dictionary" sulle copertine della serie, e nel 1928 l'intero dizionario fu ripubblicato in volumi rilegati. Nel 1933, il titolo "The Oxford English Dictionary" sostituì completamente il vecchio nome in tutte le occorrenze della ristampa in 12 volumi più uno di supplemento. Molti supplementi uscirono negli anni fino al 1989, quando fu pubblicata la seconda edizione, comprendente in 20 volumi. Dal 2000, è in corso la composizione della terza edizione, metà della quale è stata completata nel 2018.


title: Oxford English Dictionary

text: La prima versione elettronica del dizionario fu resa disponibile nel 1988. La versione in linea è disponibile dal 2000, e all'aprile 2014 riceveva più di due milioni di visite al mese. Con ogni probabilità, la terza edizione sarà pubblicata esclusivamente in formato elettronico: l'amministratore dell'Oxford University Press ha affermato che una futura stampa è improbabile.


title: Episodi di Willy, il principe di Bel-Air (quarta stagione)

text: La quarta stagione della sitcom Willy, il principe di Bel-Air è andata in onda negli USA dal 20 settembre 1993 al 23 maggio 1994 sul canale NBC.


text: Willy e Carlton decidono di trasferirsi in un appartamento per conto proprio, ma zio Philip non è molto contento di vedere partire uno dei suoi figli, poiché ha paura di sentirsi solo visto che Ashley sta crescendo e zia Vivian è sempre più indaffarata con il bambino. Comunque i due decidono di andare via e come se non bastasse Hilary accetta di sposarsi con Trevor. Al nuovo appartamento Willy e Carlton si trovano subito a loro agio e decidono di organizzare una festa, ma le cose si metteranno male quando Jazz inviterà troppa gente e per di più con pagamento del biglietto per ognuno. La festa è rovinata ma Carlton è ancora speranzoso di vedere una ragazza che gli piace, Jackie. La ragazza arriva e accetta di ballare con lui, ma appena vede Willy i due si abbracciano. Willy e Jackie sono amici di vecchia data e Carlton, capendo la situazione, si dispera.


text: Dopo la catastrofica serata, Willy e Carlton ottengono un ordine esecutivo di sfratto. Vista la situazione, Carlton decide di tornare a casa dei genitori e Willy, rimasto solo, si fa ospitare a casa di Jazz, visto che è stato lui l'autore della baraonda. Intanto Willy riesce ad ottenere un lavoro al college grazie a Jackie, che gestisce il bar. A casa Banks Hilary invita la famiglia a guardare in diretta tv la dichiarazione di matrimonio di Trevor che si lancerà con il bungee jumping. Sfortunatamente Trevor si schianta violentemente al suolo e muore. Il matrimonio è rovinato, Hilary perciò chiede ai genitori di poter tornare a vivere a casa e Willy coglie la palla al balzo chiedendo a zio Phil di poter prendere in affitto la dependance. Zio Phil accetta e ottiene ciò che aveva sperato, avere la famiglia tutta per sé.


text: Willy decide di seguire il corso di filosofia occidentale ma non perché ne è interessato, ma perché una ragazza che gli piace lo frequenta. Infatti Carlton lo rimprovera immediatamente informandolo della difficoltà della materia, ma Willy non vuole ascoltarlo, sostenendo che in fin dei conti il corso non è poi così difficile. Si rivelerà difficile però dal momento in cui Willy ha un battibecco con un signore che credeva essere uno studente fuori corso, ma scoprirà presto che in realtà è il suo insegnante. Vista la complicazione Willy decide di farsi esonerare, ma dopo la ramanzina di zio Philip e il suo reale interesse per la materia, egli cambierà idea.


text: Zio Philip e zia Vivian decidono di andare a mangiare fuori per distrarsi dagli impegni continui con il bambino, perciò ad occuparsene tocca a Hilary. La ragazza però non riesce a fare shopping con Nicky da accudire e lo lascia a Willy, che imitando un ragazzo padre dell'università, riesce ad ottenere attenzioni da parte di molte ragazze tra cui Candace, che addirittura scrive la sua storia sul giornale universitario, assegnandogli il premio di papà dell'anno. La ragazza riesce addirittura a far arrivare la storia in diretta televisiva. Durante l'intervista Willy, preso da un senso di colpa, confessa tutta la verità, consegnando i premi ricevuti a Todd, il ragazzo padre da cui aveva preso ispirazione. Alla fine Todd ringrazierà Willy e gli svelerà che in realtà anche lui stava fingendo di essere padre.


text: Durante una partita a carte Willy prende in giro Carlton perché non ha ancora perso la sua verginità sessuale, ma egli risponde che desidera fare l'amore per la prima volta con la donna che ama. Il giorno dopo al college Carlton conosce Joann, una bella ragazza che sembra la sua anima gemella. I due passano la notte insieme e Carlton finalmente perde la sua verginità. Il ragazzo ne è follemente innamorato ma rimarrà deluso quando scoprirà che Joanne in realtà è sposata con il preside del college, lei l'aveva ingannato colta da un momento di debolezza. Nel frattempo Geoffrey rivela un segreto di lunga durata alla famiglia Banks. Anni fa aveva partecipato a una maratona ma essendo troppo debole cerca di vincere imbrogliando, però viene scoperto alla premiazione. Alla confessione di Geoffrey la famiglia inizierà a prenderlo affettuosamente in giro.


text: Willy e Carlton hanno organizzato una festa in casa ma essendoci un clima afoso chiedono insistentemente allo zio Philip di riparare il condizionatore guasto. Lo zio si rifiuta di farlo immediatamente così i due ragazzi si rifiutano di pagare l'affitto per ripicca ed inoltre spostanola festa in piscina. Zio Phil vedendo quanto sono disubbidienti i ragazzi irrompe durante la festa e la rovina, inoltre decide di fare causa a Willy e Carlton portandoli in tribunale. Entrambe le parti esporranno la loro accusa ed entrambe otterranno una piccola vittoria. Nel frattempo Hilary torna a lavorare come annunciatrice per le previsioni del tempo.


text: La famiglia Banks si organizza per la festa di Halloween ma Hilary li informa che ha intenzione di fare una seduta spiritica per poter parlare con il suo ex fidanzato defunto Trevor. Durante la seduta Willy, scettico dei poteri spirituali del veggente Skorpius, si comporta male deridendolo, perciò il veggente gli attacca il malocchio. Inizialmente Willy non dà peso alla cosa ma quando accadono disagi torna da Skorpius per farsi togliere il malocchio. Willy però si accorge che per fortuna è un incubo, o forse no...


text: Willy decide di entrare in una confraternita di ragazzi di colore, la Phi Beta Gamma, e decide di portarci anche Carlton, ma non viene visto di buon occhio dal capo Top Dog per i suoi atteggiamenti da ricco, perciò viene sfruttato facendo lavori pesanti. Intanto Hilary, Vivian e Ashley si appassionano ad una soap opera alla quale si appassionerà anche zio Phil. Infine, Carlton viene a sapere che è indesiderato da Top Dog, perciò dopo aver detto la sua decisione di andarsene.


text: Hilary viene scelta come modella per la rivista Playboy ma zio Philip non è molto entusiasta della notizia, perciò vieta a Hilary di posare. Nonostante il divieto la ragazza va alla villa di Hugh Hefner, fondatore della rivista, per fare quelle foto, insieme a lei verranno Willy e Carlton che tenteranno in tutti i modi di approcciare le altre "conigliette". Quando zio Phil scopre che i ragazzi sono andati alla villa va su tutte le furie correndo da loro. Arrivato alla villa trova solo Willy e Carlton poiché Hilary ha già lasciato il posto per farsi fotografare. Zio Phil alla fine accetterà a malincuore la scelta della figlia.


text: La famiglia si rende conto che zio Philip è veramente in sovrappeso e lo inducono a mangiare sano, in particolare è Ashley che lo incita, facendogli fare sport e vietandogli i cibi grassi. Zio Phil però non riesce a resistere e supplica Willy di portargli di nascosto cibi spazzatura che a lui tanto piacciono, ma mentre sta mangiando un cheeseburger viene colto da un infarto e viene portato in ospedale. Alla notizia l'intera famiglia si precipita a parte Carlton, che per paura rimane a casa. Willy, vedendo la sua assenza lo rimprovera di stare al suo fianco. Carlton si convince e rivela a zio Phil quanto è importante per lui.


text: Willy si accorge che i suoi voti a scuola peggiorano a causa di una relazione complicata di uno dei suoi professori e decide di sfruttare un invaghimento del professore per Hilary organizzando una serata intima tra i due. La serata è molto soddisfacente per entrambi ma Hilary decide di non voler più uscire con il professor Burton perché prova ribrezzo nel vedere un suo neo. Willy riesce a convincere Hilary ad uscire ancora con il professore accompagnandola lui stesso ad una serata al teatro dell'opera. Hilary però durante tutta la sera fa l'indifferente e si inventa scuse assurde, decide perciò di andarsene anticipatamente. Alla fine Willy si scuserà con lei per essere stato troppo invadente nella sua vita privata. Nel frattempo zio Philip e Carlton cercano di montare un nuovo lettino per il piccolo Nicky e dopo vari tentativi riusciranno nell'impresa.


text: Willy prova ad invitare Jackie ad uscire ma lei gli dà buca poiché ha già un ragazzo con cui uscire, un giocatore di football. Willy, colto dalla gelosia la segue ad una festa studentesca dove cerca in tutti i modi di riconquistarla, ma finisce per sfidare ad una gara di bevute Hank, il ragazzo di Jackie, la quale lascia la festa vedendo il comportamento immaturo dei due. A gara conclusa Willy perde e viene lasciato sbronzo in un cimitero dove sogna di interagire con persone provenienti dall'aldilà. Al suo risveglio viene Carlton a riportarlo a casa e Willy si rende conto della gravità delle sue azioni. Intanto, Ashley è in preda al panico perché deve uscire con un ragazzo, Robert. La ragazza è sul punto di rinunciare all'appuntamento ma Hilary si offre di aiutarla a cambiare look trasformandola in un clone di se stessa.


text: In una situazione futura, zio Philip racconta a Nicky la storia del perché avesse quattro nomi. Prima del battesimo di Nicky tutti si erano dati da fare per trovare un regalo di classe per il bambino, ma Willy era l'unico che aveva comprato un regalo scadente, così decide di ingaggiare i Boyz II Men per farli cantare il giorno della cerimonia, ma delle vecchie vicissitudini con uno dei componenti del gruppo hanno messo in difficoltà Willy e il suo regalo. Al momento di dire la verità a tutti gli invitati i Boyz II Men arrivano a sorpresa e cantano una canzone per Nicky, salvando la reputazione di Willy.


text: Willy e Carlton sono alle prese con una prossima verifica di chimica ma Willy come al solito decide di studiare all'ultimo momento la sera prima. Nel frattempo zio Philip è ansioso come al suo solito poiché Ashley ha un appuntamento con un ragazzo. Willy decide di mettersi a studiare a sera inoltrata ma a causa di vari fattori non riuscirà a studiare come avrebbe dovuto. Ad intromettersi c'è anche Ashley, che chiede aiuto al cugino poiché ha violato il coprifuoco imposto da zio Phil, una telefonata però farà saltare la copertura di Willy e metterà nei guai Ashley. Il giorno dopo con grande stupore di Carlton, Willy riesce ad ottenere un voto molto positivo al compito grazie all'aiuto di una sua vicina di banco.


text: Carlton riesce a diventare co-gestore del locale del college dopo che il posto di Jackie è stato reso vacante, ma avendo fatto buon viso con il professor Milligan ottiene i migliori privilegi imponendo le sue idee a Willy. Quest'ultimo stufo del comportamento sgradevole di Carlton decide di andarsene in un altro locale. Inizialmente Carlton è convinto di poter tenere la situazione sotto controllo, ma rimane con il locale vuoto e neanche con l'aiuto sconsiderato di Jazz porterà un miglioramento. Carlton decide perciò di chiedere a Willy di tornare e con fatica quest'ultimo accetta. Nel frattempo, Hilary cerca di acculturarsi di più dopo che è stata violentemente criticata per via della sua incompetenza come presentatrice.


text: I Peacoks affrontano i Mustang nel torneo di football universitario e Carlton ha l'importante ruolo della mascotte. Willy come al solito combina un pasticcio, prima scommettendo per la squadra di casa ascoltando una soffiata di Jazz e dopo rubando la statua simbolo della squadra rivale in risposta ad un disordine creato dagli stessi avversari. Perciò i Mustang rispondono sequestrando la mascotte dei Peacoks e imprigionano Carlton. La squadra senza la sua mascotte è demoralizzata e Willy cerca di liberarlo, ma senza riuscirci. Decide perciò di prendere il costume da pavone di Carlton e sostituirlo, ma l'incitamento non è lo stesso che potrebbe offrire il cugino. Dopo l'insuccesso di Willy, Carlton riesce a liberarsi e cerca di spronare la squadra. Purtroppo i "pavoncelli" escono sconfitti e Willy perde la scommessa. Alla fine però riuscirà a rientrare nelle spese scommettendo con Carlton che rivedrà Amanda, una ragazza conosciuta da quest'ultimo durante la prigionia, ed infatti lei arriva, ma i due non avvieranno una storia d'amore. Intanto zio Philip, Ashley e Hilary testano un nuovo sistema d'allarme, ma essendo di alta tecnologia si troveranno in difficoltà nell'usarlo combinando non pochi guai.


text: Durante un evento speciale Willy riesce a ottenere un dialogo con la famosa cantante Michelle Michaels, la quale prende subito in simpatia il ragazzo. Da lì in poi Willy inizierà ad uscire frequentemente con lei dimenticandosi delle relazioni con familiari e amici, addirittura non si presenterà il giorno del suo compleanno preferendo uscire con Michelle. Durante un incontro di pugilato Willy scopre che Michelle non ha voglia di una storia seria e non vuole impegnarsi con lui, perciò tornerà ad essere il Willy di sempre.


text: Per san Valentino tutti hanno i loro programmi. Hilary ha un appuntamento romantico in casa e cerca il supporto di Geoffrey per imparare a cucinare, ma le cose non vanno come dovrebbero poiché nei preparativi si rompe la macchina del gas. Inoltre lo spasimante di Hilary dà forfait e la ragazza rimane da sola. A quel punto decide di uscire con Duane, il ragazzo che è venuto a riparare la macchina. Anche Ashley ha un appuntamento con un ragazzo e, per non fare una brutta figura dovuta al pesante e protettivo zio Phil, chiede a Willy di accompagnarla. Il fatto è che anche lui ha un appuntamento, perciò faranno un'uscita combinata. I quattro ragazzi decidono di andare al minigolf, ma Willy finisce per comportarsi ossessivamente proprio come zio Philip e rovinerà la serata. Alla fine tutti si ritroveranno al ristorante dove Carlton conduce la serata come anchorman, tra l'altro proprio lì zio Philip e zia Vivian sono andati per festeggiare. Al locale Ashley prenderà l'iniziativa cantando con rabbia le sue ragioni.


text: Zio Philip ha bisogno di una nuova macchina e Willy e Carlton si offrono di accompagnarlo per indirizzarlo verso la scelta giusta. Willy vorrebbe una macchina più sportiva e costosa, mentre Carlton vorrebbe una macchina più economica ed efficiente. Alla fine Willy riesce ad adulare zio Phil e comprano una macchina sportiva. Il capo venditore del concessionario si accorge delle eccellenti doti di Willy e decide di offrirgli un lavoro. A causa del grosso impegno lavorativo Willy decide di lasciare gli studi, ma gli zii non sono molto convinti e riferiscono tutto alla madre del ragazzo, Violet, la quale appena saputa la notizia si precipita a bel-Air riportando il ragazzo con forza all'università.


text: Jazz ha deciso di sposarsi con Jewel, una ragazza carcerata, e chiede a Willy di fargli da testimone. Inizialmente Willy è un po' contrario al matrimonio, ma si rende conto di quanto Jazz ami quella ragazza e cerca di organizzare una bella cerimonia a casa Banks. A poche ore dalle nozze però, Jewel cerca di attrarre Willy, addirittura baciandolo ardentemente. Willy è indeciso sul da farsi, non vuole rovinare le belle speranze di Jazz ma non vorrebbe neanche mentirgli. Durante la cerimonia Jewel non riesce a proseguire e in un colloquio chiarificatore con Willy gli rivela che è spaventata dal grosso impegno e teme di non farcela a sposarsi. Con molta fatica Willy la convince e finalmente i due si sposano.


text: Willy è all'inizio di una relazione con la sua nuova ragazza, Lisa, e progettano insieme di partire per Palm Springs, il problema sorge quando la ragazza chiede a Willy di conoscere suo padre. Il padre non lo prende in simpatia, ma lo convince a portarlo con sé sul suo aereo privato. I due iniziano a discutere anche lì fino a quando si rompe il motore e cercano di salvarsi dall'imminente impatto. Arrivati a terra sani e salvi cercano di collaborare per sopravvivere alla notte nella foresta. Nel frattempo i famigliari si mettono sulle loro tracce immediatamente con l'aiuto dei ranger della zona, ma le ricerche non concludono niente. Alla fine Willy riuscirà a trovare la strada da solo per la caserma ingannando il padre di Lisa, ma indicherà al ranger la strada giusta da prendere per rintracciarlo.


text: A casa Banks viene a far visita a zio Philip una sua vecchia fiamma del college, Janice Robinson, una donna molto affascinante. Zia Vivian è fin da subito gelosa e se la prende con zio Phil, mentre Willy cerca di sedurre la figlia di Janice, Wendy. I due escono insieme ma la ragazza preferisce non trascorrere la notte con lui, a differenza di Janice, che seduce Willy e i due finiscono addirittura a letto. Il giorno dopo si riuniscono tutti per un barbecue e Willy è molto imbarazzato dalla presenza di Janice. La donna inoltre, sembra voler sedurre anche zio Philip, perciò Willy lo avverte e gli rivela che la notte prima è stato a letto con lei. Zio Philip si fa scappare di bocca la notizia e caccia di casa Janice, ottenendo così il perdono di zia Vivian, anche se parzialmente.


text: A causa della inagibilità della loro casa, Jazz e Jewel si trasferiscono momentaneamente a casa di Willy e Carlton, due per di più stanno cercando di fare un figlio. Nonostante ci provino molto Jewel non riesce a rimanere incinta perché Jazz ha gli spermatozoi pigri, così i due chiedono a Willy di donare i suoi. Willy accetta con qualche dubbio, ma quando arriva in clinica ha una visione e si rifiuta. Quando sta per dire a Jazz e Jewel che ci ha ripensato, la ragazza gli rivela che è incinta di Jazz. Intanto il resto della famiglia Banks si organizza per fare dei regali speciali a zia Vivian, in occasione della festa della mamma.


text: Durante il suo solito turno di lavoro Willy incontra suo padre Lou, il quale aveva lasciato lui e sua madre quattordici anni prima. I due iniziano a frequentarsi e Willy sembra voler perdonare il suo grave gesto, tant'è che decide di partire con lui per un viaggio durante le vacanze estive. Zio Phil però non crede nelle buone intenzioni di Lou e cerca di non far partire Willy. Tra i due scaturirà una lite molto accesa fino a quando zio Philip si scuserà con Willy, augurandogli il meglio. Poco prima della partenza, Lou avverte zio Philip e zia Vivian che non può più portare Willy con sé, tirando in ballo scuse assurde sul suo lavoro. Lou esce di nuovo dalla vita di Willy, lasciando il ragazzo in uno stato di grande delusione.


text: Durante una normalissima cena familiare si presenta in casa Banks un agente immobiliare, egli si presenta per presentare un'offerta per la casa molto vantaggiosa dal punto di vista economico, poiché per il possibile acquirente, la casa ha un valore sentimentale molto alto. I membri della famiglia si interrogano sul da farsi e nel frattempo ricordano i vecchi momenti passati in quelle mura. Quando sono sul punto di rifiutare l'agente alza il prezzo, facendo cambiare idea a tutti tranne che ad Ashley, la quale rimane legata emotivamente alla casa. Arrivati al momento di chiudere l'affare l'agente deve disdire tutto, poiché l'acquirente, il magnate Donald Trump, non vuole acquistare quella casa, ma un'altra della stessa zona dove era effettivamente cresciuto.


text: La famiglia Banks va Philadelphia per trovare Viola, la madre di WIlly. Arrivati nel suo quartiere la famiglia scopre che Willy ha una fama da codardo, poiché tutti credono che sia scappato a Bel-Air per evitare Omar, un ragazzo del quartiere. Willy cerca quindi di risolvere la faccenda affrontando Omar in uno scontro uno contro uno, ma quest'ultimo quando si presenta si rifiuta di fare a botte, dicendo a Willy di crescere. Dopo quelle parole Willy decide di rimanere a Philadelphia con sua madre.


title: Otávio Monteiro

text: Nel 2012 ha esordito nella massima serie brasiliana con l'Internacional di Porto Alegre, squadra in cui già aveva giocato in precedenza a livello giovanile.


title: Otávio Monteiro

text: Il 31 agosto 2014 viene acquistato dal per 7 milioni di euro, ed il gennaio successivo viene ceduto in prestito al Vitória Guimarães.


title: Otávio Monteiro

text: Nel marzo 2021 riceve la cittadinanza portoghese. Riceve la prima convocazione in nazionale portoghese il 26 agosto 2021. Nove giorni dopo, in occasione del successo per 1-3 in amichevole contro il , ha esordito con la selezione lusitana segnando un gol.


title: Vitória Futebol Clube

text: Il Vitória Futebol Clube, internazionalmente noto - sebbene impropriamente - come Vitória Setúbal, è una società polisportiva portoghese, fondata a Setúbal nel 1910. La sua sezione più nota, quella calcistica, milita nel Campeonato de Portugal, terza serie del campionato portoghese di calcio.


title: Vitória Futebol Clube

text: Disputa le sue partite casalinghe nell'Estádio do Bonfim, capace di contenere 18.694 spettatori. Nel suo palmarès figurano tre Coppe di Portogallo e una Coppa di Lega portoghese.


title: Vitória Futebol Clube

text: Il club viene fondato il 20 novembre 1910 a Setúbal e, non esistendo ancora un campionato nazionale, comincia a giocare a livello locale, prima nel torneo di Lisbona, poi in quello di Setúbal. Nel 1934 è comunque una delle squadre che partecipano alla prima edizione del neonato campionato portoghese, dal quale viene retrocesso tre anni dopo. Risale al 1943 il raggiungimento della prima finale di Coppa, persa però per 5-1 contro il ; in questo periodo Francisco Rodrigues è per due volte capocannoniere in Primeira Divisão. Il Vitória raggiunge nuovamente la finale di Coppa anche nelle edizioni 1953-1954 e 1961-1962, ma viene battuto rispettivamente de e Benfica. Grazie al fatto che le "Aquile" sono Campioni d'Europa in carica il Vitória accede comunque alla Coppa delle Coppe 1962-1963, venendo però subito sconfitto dal ; intanto era stato da poco inaugurato l'Estádio do Bonfim.


title: Vitória Futebol Clube

text: Il club conquista nel 1965 il primo successo: affronta nuovamente il Benfica nella finale della Taça de Portugal 1964-1965 ma questa volta vince per 3-1, e fa il bis anche due anni dopo, sconfiggendo questa volta l' per 3-2. In questo periodo c'è in rosa anche Jacinto João e le prestazioni migliorano anche in campionato, fino al raggiungimento dell'apice, il secondo posto nella Primeira Divisão 1971-1972. Contemporaneamente viene raggiunto il terzo turno in Coppa UEFA, ma va meglio l'anno successivo, quando vengono raggiunti i quarti (eliminando anche e durante il cammino); lo stesso traguardo viene archiviato anche nel 1973-1974, e stavolta a cadere è il .


title: Vitória Futebol Clube

text: La situazione cambia però nella seconda metà degli anni Settanta, quando il club finisce sovente nella metà inferiore delle graduatoria, fino a retrocedere al termine della Primeira Divisão 1985-1986. Dopo un quindicennio con frequenti cambi di divisione e il titolo di miglior marcatore per Rashidi Yekini, il Vitória raggiunge il quinto posto nel campionato 1999-2000. Questo consente anche una fugace partecipazione alla Coppa UEFA 1999-2000, nella quale i portoghesi sono nettamente battuti dalla e ritornano al secondo livello al termine della stagione.


title: Vitória Futebol Clube

text: Una nuova Coppa viene vinta nel 2004-2005, e così i lusitani partecipano alla Coppa UEFA 2005-2006 dove vengono però eliminati al secondo turno dalla . Partecipano anche alla Supercoppa, così come nella stagione successiva grazie ad una nuova finale di Coppa raggiunta, ma non arrivano vittorie. Viene invece conquistato un nuovo trofeo, la Taça da Liga 2007-2008, dopo la vittoria con lo Sporting, e arriva ad una nuova finale nella Taça da Liga 2017-2018, che viene non però vinta.


title: Vitória Futebol Clube

text: Il club disputa le sue partite casalinghe nell'Estádio do Bonfim, che si trova a Setúbal e che può contenere 18.694 spettatori. È stato inaugurato il 16 settembre 1962.


title: Vitória Futebol Clube

text: Oltre alla sezione di calcio sono presenti anche le sezioni di aikidō, pallamano, atletica leggera, beach soccer, calcio a 5, ginnastica, judo, karate. kickboxing, rugby, taekwondo, ping-pong e trail running


title: Vitória Futebol Clube

text: Di seguito è riportata la lista degli allenatori che si sono succeduti alla guida del club nella sua storia.


title: Vitória Futebol Clube

text: Dalla stagione 1934-1935 alla 2019-2020 il club ha ottenuto le seguenti partecipazioni ai campionati nazionali:


title: Vitória Futebol Clube

text: Il giocatore con più presenze nelle competizioni europee è Jacinto João a quota 25, mentre il miglior marcatore è José Torres con 9 gol.


title: Vitória Futebol Clube

text: A livello internazionale la miglior vittoria è per 6-1, ottenuta contro lo nel primo turno della Coppa UEFA 1972-1973, mentre la peggior sconfitta è il 7-0 subito contro la nel primo turno della Coppa UEFA 1999-2000.


title: Carro da guerra

text: Il carro da guerra è un tipo di carro trainato da asini e poi da cavalli, utilizzato in guerra come veicolo principale di molti popoli antichi.


title: Carro da guerra

text: Utilizzato in Mesopotamia già dal II millennio a.C., il carro da guerra era veloce, leggero, aperto, montato su due ruote e trainato da due o più cavalli attaccati fianco a fianco. Il carro, guidato da un auriga, fu utilizzato per la guerra antica durante l'età del Bronzo e del Ferro. Il carro ha continuato ad essere utilizzato per spostamenti, processioni e nei giochi e gare dopo che era stato superato l'utilizzo per scopi militari.


title: Carro da guerra

text: La parola "carro" deriva dal latino "carrus", a sua volta un prestito dal gallico. Nell'antica Roma e in altri paesi del Mediterraneo antico una biga era un carro a due cavalli, mentre una quadriga era trainata da quattro cavalli.


title: Carro da guerra

text: L'invenzione fondamentale che ha permesso la costruzione di veloci carri trainati da cavalli per l'uso in battaglia è stata la ruota a raggi. Le prime testimonianze di ruote di carri risalgono al 2000 a.C. ed il loro utilizzo ha raggiunto il picco intorno al 1300 a.C. (vedi battaglia di Kadesh). I carri cessarono di avere rilevanza militare nel IV secolo a.C., ma le corse dei carri nei ludi circensi hanno continuato ad essere popolari a Costantinopoli fino al VI secolo.


title: Carro da guerra

text: Con la crescita degli stati, la velocità di movimento divenne cruciale poiché il potere centrale non poteva essere mantenuto in mancanza di una rapida repressione delle ribellioni. La prima soluzione all'esigenza fu il carro da guerra, che s'iniziò ad usare nel Vicino Oriente intorno al 2000 a.C. Dapprima trainato dall'onagro, dal bue o dall'asino, detto veicolo consentiva il celere attraversamento delle terre del Vicino Oriente, relativamente piane. I carri erano leggeri a sufficienza per eseguire agevolmente il guado di un fiume.


title: Carro da guerra

text: Tipicamente, il carro vedeva all'opera due uomini: l'arciere e l'auriga. In epoca più tarda, furono tuttavia sviluppati carri in grado di ospitare fino a cinque guerrieri, ma è alquanto controverso se tali veicoli fossero realmente efficaci.


title: Carro da guerra

text: Il principale vantaggio dei carri risiedeva nella mobilità tattica concessa agli arcieri. Poiché la fanteria irreggimentata in rigidi ranghi rappresentava la formazione d'elezione - consentiva ai generali dell'epoca di mantenere il comando e controllo "azione durante", ed al contempo garantiva reciproca protezione tra i commilitoni - una forza di carri poteva restare a distanza ragguardevole dagli avversi schieramenti ed ugualmente tempestare di frecce i nemici. Considerata la loro velocità, era praticamente escluso che i carri fossero neutralizzati da una carica. Se, d'altronde, un'unità di fanteria si fosse sparpagliata per ridurre il danno cagionato dalle frecce, avrebbe altresì perso il beneficio della protezione reciproca, e di conseguenza i "carristi" ne avrebbero avuto ragione ancor più facilmente.


title: Carro da guerra

text: Da un punto di vista tattico, i carri mettevano una sorta di dilemma, proprio in quanto indispensabili per il contesto operativo del tempo. I carri erano, in ogni caso, arnesi complicati, per la cui manutenzione servivano esperti artigiani. Ne consegue che mantenere i carri era costoso. Quando erano di proprietà privata, tendevano a generare una classe guerriera di specialisti, ed a far virare la società verso forme di "feudalesimo" (ciò è ben rappresentato dall"'Iliade" di Omero). Quando invece appartenevano al potere pubblico, erano un puntello della solidità delle istituzioni, concorrendo all'affermazione di un forte governo centralizzato, come nel caso dell'Antico Egitto.


title: Carro da guerra

text: Il carro da guerra poteva essere utilizzato in vari modi, a seconda dello stile di combattimento peculiare di una data epoca e di una data civiltà. Nell"Illiade" il carro permetteva all'eroe di muoversi rapidamente da un punto all'altro della battaglia (senza doversi stancare eccessivamente per il peso dell'armatura) e di fuggire nelle retrovie quando è ferito. Viene inoltre utilizzato per aggirare la fanteria nemica e permettere agli eroi di attaccarla alle spalle o ai fianchi.


title: Carro da guerra

text: La più antica rappresentazione di carri in un contesto militare risale al XXVI secolo a.C. su un pannello ligneo ornato proveniente da Ur. Nel c.d. "Stendardo di Ur" sono infatti raffigurati cinque carri trainati da buoi o onagri: si trattava con buona probabilità di carriaggi logistici e non veicoli da combattimento. I Sumeri possedevano dei carri leggeri tirati da quattro onagri ma dotati di ruote lignee piene, dato che la ruota a raggi non apparve in Mesopotamia prima del II millennio a.C.


title: Carro da guerra

text: Il carro da guerra trainato da cavalli fu, con ogni probabilità, sviluppato nelle terre a nord del Mar Caspio, tra popolazioni nomadi che avevano addomesticato i primi cavalli, simili alla razza "caspian" attuale. Queste popolazioni, probabilmente di lingua indoeuropea, si mossero alla conquista di molte civiltà mediterranee, medio e vicino orientali, e della valle dell'Indo; forse giunsero fino alla Cina occidentale. I popoli attaccati recepirono e riadattarono la scoperta.


title: Carro da guerra

text: Il regno di Mitanni fu il responsabile dell'introduzione del cavallo da tiro e del carro da guerra nel Tardo Bronzo del Vicino Oriente.<br>


title: Carro da guerra

text: La prima testimonianza di carri da guerra nell'Impero ittita risale al XVII secolo a.C. (Hattušili I). Un testo ittita relativo ai carri è attribuito a Kikkuli di Mitanni e risale al XV secolo a.C.<br>


title: Carro da guerra

text: Gli Ittiti erano valenti conducenti di carri. Essi svilupparono una nuova tipologia di carro dotato di ruote più leggere con quattro raggi invece di otto, e che poteva portare tre guerrieri invece di due; precisamente un domatore, un fante e un uomo dotato di scudo per proteggere i compagni.


title: Carro da guerra

text: Il carro da guerra indo-iranico fu introdotto nell'Antico Egitto dagli invasori "Hyksos" nel XVI secolo a.C. (c.d. "Secondo Periodo Intermedio"). Gli egizi, al tempo della XVIII dinastia seppero far proprio e migliorare il carro indo-iranico, sviluppandone una versione più agile ed efficiente, con equipaggio di soli 2 uomini (auriga-scudiero e arciere) che garantì loro la supremazia sui popoli confinanti portando l'Impero all'apice della sua potenza sotto il faraone Thutmosi III. Erano veicoli realizzati in legno, dotati di faretra per le frecce ed i giavellotti.


title: Carro da guerra

text: Come si può leggere nella Bibbia, il carro da guerra era in uso sia presso gli Ebrei sia molti dei loro nemici. Tra questi si ricorda Sisara, il giovane condottiero che col suo esercito di Cananei seminò a lungo il terrore potendo disporre di ben 900 carri, che vennero però infine sbaragliati da Barac.


title: Carro da guerra

text: Dei carri greci ne dà testimonianza l"'Iliade", scritta verso il VII secolo a.C. e le cui vicende sono ambientate almeno 4-5 secoli prima.<br>


title: Carro da guerra

text: Su ogni carro montavano un auriga (guidatore) e il condottiero, che però in genere si serviva del carro come mezzo di trasporto per raggiungere il campo di battaglia o per inseguire i nemici, ma per combattere scendeva e si batteva a piedi. Probabilmente la stabilità del carro non era tale da permettere di combattere restando a bordo. A causa dell'elevato costo sia del carro stesso, sia dei cavalli, il suo uso era riservato ai capi dell'esercito. Non mancano nella poesia epica casi in cui i possessori del cocchio sono privi del titolo di comandante; ma si tratta comunque di guerrieri appartenenti all'aristocrazia. Nell"Iliade" dispongono di un carro Achille, Ettore, Diomede, Sarpedone, Asio, Assilo, Pilemene, Timbreo, Rigmo, Reso, e molti altri. Nell"Eneide" invece il carro è poco presente; gli unici ad averlo sono Turno, Remo, Murrano, Virbio, Lucago e Nifeo (quest'ultimo per l'esattezza ha una quadriga, da lui guidata personalmente).


title: Carro da guerra

text: Secoli dopo, il carro da guerra venne utilizzato su più larga scala e usato anche come mezzo per sfondare le linee nemiche con un'azione d'urto: al tempo di Alessandro Magno l'esercito dei suoi nemici persiani contava su un folto reparto di carri falcati, cioè armati di lame montate sui mozzi delle ruote, che venivano lanciati a tutta velocità contro lo schieramento avversario. I carri da guerra, però, richiedevano un campo di battaglia ampio e pianeggiante per poter essere impiegati; dal III secolo a.C. circa essi vennero quindi soppiantati dalla cavalleria, più manovrabile e flessibile.


title: North American T-6 Texan

text: Il North American T-6 Texan era un monomotore da addestramento avanzato ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation dagli anni trenta del XX secolo.


title: North American T-6 Texan

text: Utilizzato durante la seconda guerra mondiale dai piloti dell'United States Army Air Corps/Army Air Forces, della United States Navy, della RAF e di tutte le forze aeree del Commonwealth britannico fu uno degli aerei di maggior successo della sua categoria, prodotto per molti anni in migliaia di esemplari. Venne impiegato come addestratore e, nel dopoguerra, anche come macchina da controllo aereo e attacco leggero.


title: North American T-6 Texan

text: Conosciuto con varie designazioni applicate dalle forze aeree che lo adottarono, come Sk 14 in Svezia, K1OW in Giappone, C6 in Spagna e NAA 57 in Germania ebbe anche uno sviluppo nell'australiano CAC Wirraway.


title: North American T-6 Texan

text: Venne ordinato per la prima volta dall'USAAC, che aveva emesso una specifica per un aereo da addestramento basico a cui la North American Aviation rispose con il prototipo NA-16, che volò per la prima volta il 22 aprile 1935. Il velivolo adottava le soluzioni più moderne per l'epoca (struttura metallica, ala a sbalzo, motore con carenature NACA), ma manteneva il carrello fisso e l'abitacolo scoperto. La ditta produttrice vinse comunque la gara e l'US Army ne ordinò 42 esemplari con la denominazione BT-9. Nel 1936 la North American Aviation lavorò su un altro modello, e, nel 1937, presentò l'NA-26 con carrello retrattile e motore Pratt e Whitney R-1340.


title: North American T-6 Texan

text: Anche questo modello venne prescelto e venne prodotto con il nome BC-1. Modifiche ulteriori aggiunsero la fusoliera con rivestimento lavorante, i serbatoi strutturali nell'ala e i nuovi raccordi terminali squadrati nell'ala. Nel 1940 l'USAAC mutò la dicitura BC (Basic Combat) in AT (Advanced Trainer) e così il nome dell'aereo divenne AT-6, ma la A scomparirà nel '48. L'azienda non era però in grado di soddisfare le richieste di aerei, nemmeno con la nuova fabbrica a Inglewood costruita quattro anni prima. Venne così terminata una nuova fabbrica a Dallas, in Texas. Da qui l'ultima parte del nome, Texan, che sostituì quella precedente, Harvard, già comune nella RAF, che era uno dei principali acquirenti.


title: North American T-6 Texan

text: Molti sono i Texan giunti sino ai nostri giorni, sia in condizioni di volo che esposti presso complessi museali dei paesi nei quali ha prestato servizio.


title: North American T-6 Texan

text: Attualmente nelle strutture museali italiane sono presenti due esemplari, al Museo storico dell'aeronautica di Vigna di Valle a Bracciano (Roma) e al Museo dell'aria e dello spazio di San Pelagio, Due Carrare (PD), entrambi nella tipica livrea color arancio delle scuole di volo dell'Aeronautica Militare. Ne esiste uno anche al Museo della scienza e della tecnica a Milano. Un esemplare è esposto anche presso il 112° Deposito Sussidiario dell'Aeronautica Militare, a Asparetto di Cerea (VR) e uno presso il 111° deposito sussidiario dell'Aeronautica Militare a Castello d'Annone (AT).


title: North American T-6 Texan

text: Un esemplare è conservato anche nel giardino di Palazzo Alidosi a Castel del Rio (BO), di proprietà del locale Museo della Guerra-Linea Gotica.


title: North American T-6 Texan

text: Presso l'aeroporto militare di Fertilia-Alghero è esposto, come "Gate Guardian", l'esemplare MM53831 (T-6H) nella livrea in giallo canarino utilizzata per i T-6 di produzione canadese in servizio nell'AMI.


title: North American T-6 Texan

text: Un altro esemplare è esposto sulla Via Portuense a Roma presso l'ingresso del deposito dell'Aeronautica Militare con le insegne del Cavallino Rampante nero in campo bianco.


title: North American T-6 Texan

text: Un Texan T-6G con livrea arancio è posizionato all'inizio della Via Cassanese proprio all'ingresso della città di Segrate (MI), su una rotonda intitolata all'Aeronautica Militare Italiana (inaugurata l'11 maggio 2014).


title: North American T-6 Texan

text: Un T6 è presente a Quinzano d'Oglio quale monumento della Sezione Arma Aeronautica locale, in buone condizioni, acquistato dall'Amministrazione Comunale nel 1984 e donato, prima alla Sezione Combattenti e Reduci e poi all'Arma Aeronautica medesima.


title: North American T-6 Texan

text: Un esemplare di questo aereo è esposto presso il Politecnico di Bari ove è tornato dopo un'operazione di restauro eseguita ad opera dei militari dell'aeronautica di stanza presso il XXXVI stormo di Gioia del Colle in provincia di Bari. L'aereo è stato riconsegnato alla struttura universitaria in occasione della festa delle matricole dell'anno accademico 2016/17.


title: North American T-6 Texan

text: Nuova vita anche per l'esemplare usato come "gate guardian" prima al Sesto Deposito Aeronautica Militare e poi al Centro Tecnico Rifornimenti di Fiumicino: il Secondo Gruppo Manutenzione Autoveicoli dell'Aeronautica Militare di Forlì, dopo una approfondita ricerca storica, lo ha completamente restaurato nel 2019, con la livrea e i "font" originali dell'epoca, di modo che il velivolo possa essere usato sia come ricordo storico sia per eventuali ricorrenze o celebrazioni.


title: North American T-6 Texan

text: Un esemplare restaurato dal 311º Gruppo Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare e perfettamente funzionante si trova presso il Museo Internazionale delle Guerre Mondiali nel comune di Rocchetta al Volturno (IS).


Metalmeccanico e parrucchiera in un turbine di sesso e politica è un film del 1996 diretto da Lina Wertmüller.


title: Metalmeccanico e parrucchiera in un turbine di sesso e politica

text: Tunin e Zvanin sono due operai metalmeccanici, amici per la pelle e militanti di sinistra (il primo è di Rifondazione Comunista, il secondo del PDS), che insieme alle loro famiglie attendono fiduciosi i risultati delle elezioni del 1994; tuttavia, la vittoria arride alla coalizione di centrodestra e i due, sentendo in lontananza un gruppo di leghisti esultare, decidono di "invadere" il corteo con le loro auto d'epoca.


text: Ne nasce un parapiglia in cui Tunin entrerà in contatto con Rossella, parrucchiera seducente e fedelissima seguace del Senatùr, di cui scopre di essere follemente attratto. Dopo essere stato messo in cassa integrazione dalla Ferrari, Tunin ha molto tempo libero e inizia a tampinare la donna in maniera sempre più esplicita, mandando anche a monte l'appuntamento della shampista con il direttore del Banco di Mantova, da cui otterrà un prestito per aprire una sala da ballo insieme all'amica Anitina, che avrà un fugace "flirt" con Zvanin.


text: Rossella chiede a Tunin una prova d'amore: ella farà sesso con lui solo se egli si iscriverà alla Lega Nord, ripudiando quindi la sua fede nel comunismo. Il "compagno" sembra accettare la proposta e riesce a coronare il suo sogno erotico, ma in realtà nel modulo d'iscrizione al partito ha firmato Carlo Marx, per cui la pratica non è valida: furiosa, Rossella lo caccia di casa e lo costringe a tornare nudo nella sua abitazione. Ma non basta: la leghista di ferro vuole una vendetta coi fiocchi e, facendo finta di concedersi un'altra volta all'amante, farà scoprire tutto alla moglie di costui, Palmina, che nel frattempo ha aperto un ristorante.


text: Decisa a dare un forte dispiacere al marito, Palmina si inventa di sana pianta la storia secondo cui il loro figlio Tazio è in realtà di Zvanin: accecato dalla gelosia, Tunin va a vivere da solo in un vecchio magazzino e non vuole avere a che fare con nessuno. Dalla televisione scopre che Rossella, diventata adesso assessore alla cultura, ha organizzato una corsa d'auto d'epoca: vedendo tra i partecipanti anche Zvanin, decide di partecipare alla gara con lo scopo di provocare un incidente all'ex migliore amico, a cui sfascia completamente la vettura, ma soprattutto perché il figlio Tazio gli ha rivelato che si vuole sposare con la figlia di Tunin e dunque Zvanin vuole convincere Tunin a far evitare un incesto.


text: Mentre i due sono a terra, Tunin dice a Zvanin che la storia inventata da Palmina è falsa, perché la donna ha avuto rapporti solo col consorte. Preso atto di ciò, i due tornano amici e in breve tempo montano sull'auto di Zvanin e vincono la competizione. Giunto sul palco a ritirare il premio, il vincitore squarcia un ritratto di Bossi ed esalta i principali eroi del comunismo, venendo per questo fischiato dalla folla. Alla fine, i due protagonisti si riconciliano con le loro mogli e vengono reintegrati nel loro posto di lavoro.


title: Ludo Coeck

text: Il 7 ottobre 1985, dopo essere stato ospite ad una trasmissione televisiva, rimase vittima di un fatale incidente d'auto nei pressi di Rumst, tra Anversa e Bruxelles. Le numerose fratture e il trauma cranico ne causarono la morte clinica, e Coeck si spense due giorni dopo alla clinica dell'Università di Anversa, ad Edegem.


title: Ludo Coeck

text: Giocò soprattutto come centrocampista centrale, ma anche come mezz'ala sinistra. Iniziò la sua carriera giocando come centravanti ed era soprannominato "Boom Boom" perché capace di scagliare violentissimi tiri dalla lunga distanza.


title: Ludo Coeck

text: Cresciuto nelle giovanili della squadra della sua città natale, il Berchem, all'età di diciassette anni si trasferì al prestigioso club belga dell'Anderlecht, di cui divenne quasi immediatamente un punto di riferimento, tanto da diventare titolare della propria nazionale a 19 anni non ancora compiuti. In otto anni vince due scudetti, tre coppe del Belgio, due Coppe delle Coppe, una Coppa UEFA e due Supercoppe Europee.


title: Ludo Coeck

text: Nell'estate del 1983 passò per 2 miliardi di lire all'Inter che, rimasta scottata dal mancato acquisto di Paulo Roberto Falcão, vinse la concorrenza del . La sua esperienza a Milano fu condizionata da una serie di infortuni: già nel precampionato si procurò uno stiramento muscolare in un'amichevole col ; ebbe poi una distorsione alla caviglia col in Coppa Italia e una botta al costato con l' in campionato.


title: Ludo Coeck

text: Dopo un altro problema alla caviglia, che Coeck lamentò durante la partita Belgio-Svizzera valevole per la qualificazione agli Europei, i dirigenti nerazzurri si convinsero di privarsi del calciatore. Nel 1984 passò all' dove venne accolto in modo trionfale dal pubblico marchigiano, ma il riacutizzarsi dell'ennesimo infortunio patito durante il pre-campionato costrinse la società a rescindere il contratto prima ancora dell'inizio del campionato.


title: Ludo Coeck

text: Coeck tornò quindi in Belgio per curarsi (gli era stata diagnosticata, nel frattempo, un'anomalia all'anca) e rimase inattivo quasi un anno prima di accasarsi con il RWD Molenbeek. Ma nel mese di ottobre del 1985 un incidente stradale mise fine prematuramente alla sua vita. Ha collezionato 46 presenze con la nazionale belga, partecipando anche ai mondiali di Spagna nel 1982 (segnando un bellissimo gol contro El Salvador) e agli europei francesi nel 1984.


title: Otmar Szafnauer

text: Nato in Romania da padre statunitense di origine tedesca e madre rumena, si trasferisce a Detroit a sette anni.


title: Otmar Szafnauer

text: Ha conseguito un Bachelor of Science in ingegneria elettrica presso la Wayne State University di Detroit, prima di completare un master in Economia e Finanza presso l'Università di Detroit. Si è unito alla Ford Motor Company nel 1986. Mentre lavorava per Ford, ha frequentato la Jim Russell Racing Driver School e ha iniziato a correre in Formula Ford nel 1991. Nel 1993 è stato nominato Program Manager per Ford negli Stati Uniti.


title: Otmar Szafnauer

text: Mentre lavorava alla Ford, incontrò Adrian Reynard che gli chiese di diventare Direttore delle Operazioni alla British American Racing in Formula 1 nel 1998. Dopo tre anni alla BAR, fu assunto da Bobby Rahal nel 2001 per essere Chief Operating Officer della Jaguar Racing, ma una settimana prima di iniziare, Rahal fu licenziato e Szafnauer non si unì mai alla squadra. Diversi mesi dopo viene ingaggiato dalla Honda, che era tornata in Formula 1, per aiutare i suoi ingegneri.


title: Otmar Szafnauer

text: Szafnauer ha ricoperto un ruolo fondamentale nel miglioramento delle prestazioni della squadra, finita settima nel campionato costruttori nel 2010 e sesta nel 2011, 2013 e 2014, prima di entrare nella top-5 nel 2015 e raggiungere il quarto posto nel 2016. Nel 2018 il team cambia proprietà, diventa Aston Martin F1 Team ma lui rimane nel ruolo di team principal. All’inizio del 2022, dopo 12 anni, lascia il team.


title: Otmar Szafnauer

text: Prima del inizio della stagione 2022 viene ufficializzato il suo passaggio alla Alpine nel ruolo di Team Principal.


title: Salamina (isola)

text: Salamina (; ,), conosciuta anche come Koulouris o Koulouri (), è un'isola della Grecia, nel Mare Egeo. Dal punto di vista amministrativo è un comune nella periferia dell'Attica (unità periferica delle Isole)


title: Salamina (isola)

text: Con i suoi 95 km², e 104 km di coste, è la più estesa delle isole del golfo Argosaronico e, tra queste, la più vicina all'Attica, dalla quale è separata da circa 2 km di mare.


title: Salamina (isola)

text: distribuita su due località. La più antica e popolosa (circa 24.000 abitanti) è "Salamina", istituita nel 1835 e capoluogo dell'isola. Più recente è invece "Ampelakia", istituita nel 1998.


title: Salamina (isola)

text: Le comunicazioni tra l'isola e la terraferma avvengono dal Pireo, soprattutto da Perama, con frequenti collegamenti che raggiungono il porto di "Paloukia".


title: Salamina (isola)

text: Il territorio dell'isola è pianeggiante, con piccoli rilievi montuosi, il più alto dei quali, "Mavrovuni", nella parte meridionale dell'isola, raggiunge i 365 m.


title: Salamina (isola)

text: Sull'isola sono presenti numerose spiagge adatte alla balneazione: "Resti", "Iliakti", "Aianteio", "Perani", "Kiriza", "Maroudi", "Peristeria", "Kolones", "Satirli", "Piriakoni", "Kanakiani".


title: Salamina (isola)

text: Secondo una tradizione il nome deriverebbe dalla radice semitica "sh-l-m", menzionata anche in Omero. Il nome, con il noto significato di "pace" oppure "calma", avrebbe designato un antico emporio fondatovi dai Fenici.


title: Salamina (isola)

text: Secondo un'altra tradizione mitologica l'isola prese il nome dalla ninfa Salamina che in quel luogo si unì a Poseidone in un'unione che generò, Cicreo, primo re dell'isola.


title: Salamina (isola)

text: A Cicreo viene attribuita un'apparizione divinatoria, in forma di serpente, ad aiutare i greci e a preannunciare l'imminente vittoria.


title: Salamina (isola)

text: Alcune fonti vorrebbero l'isola patria di Aiace, figlio di Telamone e importante protagonista, con il suo re, della guerra di Troia.


title: Salamina (isola)

text: Nel VII secolo a.C. Salamina era occupata dalla città di Megara, che da quella posizione intralciava i traffici marittimi ateniesi; era una questione talmente scottante per Atene che, secondo la tradizione, il solo parlarne esponeva addirittura al rischio della pena di morte. Dopo una guerra combattuta tra Megara e Atene per il possesso dell'isola, grazie a soprattutto a Solone e Pisistrato, essa divenne territorio ateniese, insieme al porto saronico di Nisea, sottraendoli entrambi al dominio di Megara.


title: Salamina (isola)

text: Nello stretto canale che separa l'isola dal continente, le triremi greche, sotto il comando effettivo di Temistocle, sconfissero la flotta persiana di Serse nella battaglia di Salamina (480 a.C.), la più grande battaglia navale dell'antichità, cruciale per i destini politici dell'area mediterranea.


title: Salamina (isola)

text: L'isola, nei giorni che precedettero immediatamente la battaglia, diede ospitalità a un notevolissimo numero di profughi ateniesi, sfollati dalla loro città per sfuggire all'invasione persiana dopo la battaglia delle Termopili.


title: Salamina (isola)

text: A dispetto di una delle etimologie, il toponimo "Salamina" è variamente collegato a operazioni di guerra. Oltre che alla celeberrima battaglia navale del 480 a.C., il termine "Salamina" è associato alla meno importante, ma anch'essa gloriosa, battaglia navale di Salamina in Cipro, nella quale gli ateniesi sconfissero le navi fenicie nelle acque di Salamina cipride nel 450 a.C., nel corso della ripresa delle operazioni belliche contro i Persiani voluta da Pericle.


title: Acido retinoico

text: L'acido retinoico è un metabolita che interviene nelle funzioni della vitamina A (retinolo) necessarie per la crescita e lo sviluppo.


title: Acido retinoico

text: Esso è fondamentale nei vertebrati durante la prima fase dello sviluppo dell'embrione, poiché permette di individuare la posizione dell'asse dell'embrione anteriore/posteriore fungendo da molecola di segnalazione intercellulare che guida lo sviluppo nella parte posteriore dell'embrione.


title: Acido retinoico

text: Il ruolo chiave che riveste l'acido retinoico nello sviluppo dell'embrione interviene anche nell'elevata teratogenesi di farmaci a base di retinolo, come l'Isotretinoina usata per il trattamento di determinati tipi di neoplasie e dell'acne (referenze mancanti).


title: Acido retinoico

text: Il meccanismo d'azione dell'acido retinoico è riassumibile nel meccanismo dell'induzione genica: nel DNA delle cellule cutanee sono presenti geni inducibili dall'acido retinoico.


title: Acido retinoico

text: L'acido retinoico attua una vera e propria riprogrammazione cellulare – attraverso azioni di derepressione e repressione genica - che riporta le cellule cutanee in una fase vitale tipica degli organismi in giovane età.


title: Acido retinoico

text: Le CRABP (Cellular retinoic acid binding protein) hanno un peso molecolare intorno ai 15.000 dalton e la loro struttura primaria è stata esattamente definita.


title: Acido retinoico

text: Queste proteine assolvono la funzione di legare e trasportare l'acido retinoico dal citoplasma verso il nucleo, vera sede della sua azione. Hanno inoltre il ruolo di limitare la quantità endocellulare di acido retinoico, evitando ogni possibilità di sovraccarico.


title: Acido retinoico

text: Una volta veicolato al livello nucleare dalle CRABP, l'acido retinoico interagisce con specifici recettori nucleari, denominati "RAR" ("Retinoic Acid Receptor" o recettore dell'acido retinoico).


title: Acido retinoico

text: Sono stati scoperti tre tipi di recettori nucleari per l'acido retinoico al livello cutaneo, indicati rispettivamente come RAR–alfa, RAR-beta, e RAR-gamma.


title: Acido retinoico

text: Quando le RAR, proteine del peso di circa 50.000 dalton, si legano all'acido retinoico formano un complesso capace di interagire con sequenze nucleotidiche del DNA appartenenti a regioni di specifici geni, inducendo da questi la trascrizione di RNA messaggero.


title: Acido retinoico

text: Questo processo è stato dimostrato sperimentalmente, per esempio nel caso della sintesi della laminina, una proteina che insieme al collagene di tipo IV e all'eparina solfato entra nella struttura della membrana basale delle cellule epiteliali.


title: Acido retinoico

text: Quando viene somministrato come farmaco, l'acido retinoico assume il nome di tretinoina. La tretinoina viene usata soprattutto in modo topico per curare varie patologie dermatologiche quali l'acne, la cheratosi follicolare, melasma e altre malattie riguardanti principalmente il viso, ma è anche nota la sua utilità per attenuare le rughe. È un farmaco che esiste da diversi anni, ed è principalmente ad azione esfoliante, rinnovando gli strati più superficiali del derma, togliendo in questa maniera acne, rughe ed eventuali macchie.


title: Acido retinoico

text: La tretinoina inoltre trova indicazione nel trattamento della leucemia promielocitica acuta (secondo WHO, M3 secondo FAB) quando caratterizzata da una lesione t(15;17), ed è l'unico caso nello spettro delle leucemie mieloidi acute in cui un singolo farmaco assume ruolo terapeutico, peraltro con un ruolo molecolare ben definito (agonista della porzione RARα della proteina chimerica PML-RARα). Storicamente ha costituito il primo caso di terapia oncologica mirata (targeted therapy), anche se la scoperta dell'azione terapeutica fu sostanzialmente casuale, e solo successivamente ne venne messa in luce l'azione specifica.


title: Pesi superleggeri

text: I Pesi superleggeri (anche pesi welter leggeri o pesi welter junior) sono una categoria di peso del pugilato.


title: Metamorfosi (zoologia)

text: La metamorfosi indica tutte le trasformazioni di forma e di struttura che subiscono molti animali al termine del loro sviluppo embrionale, attraverso i quali raggiungono il loro stadio adulto, in contrapposizione a quegli animali che escono dall'uovo con struttura fisica già quasi definita.


title: Metamorfosi (zoologia)

text: Tutti gli insetti modificano il loro esoscheletro nelle fasi di sviluppo da uovo ad adulto. Nei più primitivi il cambiamento è graduale e la metamorfosi è detta "incompleta", mentre nei più moderni il cambiamento è spesso radicale e la metamorfosi è detta "completa".


title: Metamorfosi (zoologia)

text: L'individuo nello stadio giovanile è detto neanide; è molto simile all'adulto, ma è privo di ali e organi riproduttivi. Le ali si sviluppano gradualmente con una serie di mute durante lo stadio di ninfa e sono contenute in apposite strutture lungo i lati del corpo. Durante la muta finale avviene la completa apertura delle ali. In insetti acquatici le ninfe possono non essere simili agli adulti.


title: Metamorfosi (zoologia)

text: Più dell’80% delle specie di insetti presenta la metamorfosi completa (o olometabolia). I loro stadi larvali sono molto diversi rispetto agli adulti.


title: Metamorfosi (zoologia)

text: Una larva effettua molte mute durante la sua crescita,l’ultima, la trasforma in pupa (o crisalide nel caso delle farfalle). In questo passaggio, i tessuti larvali vengono distrutti, tranne piccoli gruppi di cellule da cui hanno origine gli organi dell’adulto.


title: Metamorfosi (zoologia)

text: Dopo 7/8 giorni dalla deposizione delle uova, esse si schiudono ed escono i girini. Il girino è privo di zampe, ma possiede una lunga coda espansa in un'ampia pinna trasparente, branchie esterne ramificate e a ciuffetto, che lo rendono adatto alla vita acquatica. Durante il passaggio che lo avvicinerà allo stadio adulto, le branchie da esterne diventano interne e lasciano il posto ai polmoni, la coda si riduce fino a scomparire. Nel frattempo compaiono gli arti, prima quelli posteriori e poi quelli anteriori.


title: Nergal

text: Nella mitologia mesopotamica Nergal (o Nerigal "Signore della grande città") sposo di Ereshkigal, la regina degli inferi, è a seconda dei testi sumeri considerato figlio di Enlil e Ninlil. È il dio del calore solare, del fuoco, delle inondazioni e delle pestilenze.


title: Nergal

text: Figlio di Enlil e Ninlil o Belet-ili (Black and Green 1998 : 136) appare anche in una versione bilingue di una canzone di Balag di Ninive come figlio di Enki: K 69 obv. 24, en dumu Nun-abzu.("A Sumerian Hymn from Boǧazköy", Fonte: <nowiki>"</nowiki>Die Welt des Orients<nowiki>"</nowiki>, 2012, Bd. 42, H. 2 (2012), pp. 231-237)


title: Nergal

text: Il poema assiro-babilonese in lingua accadica, chiamato dagli studiosi "Nergal e Ereshkigal", ci è pervenuto frammentario e in tre versioni: versione di Tell el-Amarna e versione di Sultantepe ed Uruk; la prima differisce abbastanza delle ultime che fanno pensare a un'unica versione solo lievemente variata, nonostante ciò queste piccole differenze hanno aiutato gli studiosi nell'interpretazione del testo.


title: Nergal

text: La storia raccontata da queste tavolette ci narra di come Nergal assurse al ruolo di re degli inferi. Gli dei celesti decisero di dare un banchetto ma non potendo loro scendere nei domini di Ereshkigal (l'irkalla, cioè gli inferi) né essa salire nel cielo, dominio di Anu, venne invitato il suo araldo Namtar per rappresentarla. Al giungere di questi tutti gli dei si alzarono per porgere i propri rispetti tranne Nergal. La regina degli inferi, venuta a sapere dell'onta subita, condannerà a morte Nergal. Questi, secondo la versione di Tell El Amarna, venne aiutato da Ea che gli darà in scorta sette e sette guardiani. Essi apriranno le porte degli inferi che, come documentano altri testi, sono in grado di far perdere i poteri agli dei e gli permetteranno di sottomettere Ereshkigal. Essa gli si offrirà come sposa che lui accetterà felice.


title: Nergal

text: Mentre secondo le altre versioni sarà Erra, dio della peste e gemello di Nergal, a scendere negli inferi e sposare Ereshkigal. Tale figura è ancora dibattuta e considerata un doppio, un gemello oppure come la natura stessa duale di Nergal. Figure simili possono essere considerate: quella di Eracle figlio umano di Zeus che diviene dio ma la cui ombra dimora negli inferi, quelle dei dioscuri Castore (mortale) e Polluce (immortale) a cui Zeus concesse, affinché potessero rimanere insieme, di dimorare metà tempo negli inferi e metà sull'Olimpo.


title: Nergal

text: Un santuario dedicato a Nergal fu scoperto negli anni settanta a Mashkan-shapir, sito archeologico a sud di Baghdad.


title: Nergal

text: Nergal viene anche rappresentato come il padre dell'avvenente Catherine, appartenente al videogioco di cui il nome di essa è omonimo. Nergal non è un personaggio ricorrente ed esso infatti potrà solo essere scorto durante due finali in particolare.


title: Zugspitze

text: Lo Zugspitze () è la montagna più elevata della Germania, situata al confine fra Germania e Austria, a circa 10 km a sud-ovest della località sciistica bavarese di Garmisch-Partenkirchen e circa 35 km a nord-ovest di Innsbruck, all'interno dei Monti del Wetterstein nelle Alpi Calcaree Nordtirolesi.


title: Zugspitze

text: Il nome deriva dalle frequenti valanghe, in tedesco al plurale "Lawinenzüge", che hanno luogo sulla parete nord. Nel massiccio si trovano due dei pochi ghiacciai della Germania: lo "Schneeferner" e lo "Höllentalferner". È anche un ghiacciaio utilizzato per lo sci invernale ed estivo, anche se questi si sta ritirando sempre più, ed è raggiunto da vertiginose e ardite funivie sia dal versante tedesco sia da quello austriaco, una di queste prodotta dalla Hölzl.


title: Zugspitze

text: Gli strati geologici che compongono la montagna sono rocce sedimentarie dell'era mesozoica, originariamente depositate sul fondale marino. La base della montagna è costituita da letti di muschio pietrificati, mentre gli strati superiori sono costituiti dal "calcare di Wetterstein". Con pareti rocciose scoscese alte fino a 800 metri, il calcare di Wetterstein del Triassico superiore è il principale componente delle pareti rocciose, dei pinnacoli e delle rocce sommitali della montagna. Grazie alla frequente presenza di alghe coralline marine nel calcare di Wetterstein, si può dedurre che questa roccia si sia formata un tempo in una laguna. Il colore della roccia varia tra il grigio-bianco e il grigio chiaro, fino alle macchie. In diversi punti contiene minerali di piombo e zinco. Gli strati di gesso muschiato, di colore grigio scuro, quasi orizzontali e in parte ricoperti di erba. Dall'aspetto della parete nord della Zugspitze si evince che questo massiccio era originariamente costituito da due catene montuose sovrapposte.


title: Zugspitze

text: Il clima è quello della tundra, mantenendo l'unico ghiacciaio presente in Germania, che ha osservato la sua riduzione nel corso degli anni. Da un punto di vista climatico, lo Zugspitze si trova nella zona temperata e i suoi venti prevalenti sono quelli occidentali. Essendo il primo alto ostacolo orografico a questi venti occidentali nelle Alpi, lo Zugspitze è particolarmente esposto alle intemperie. È di fatto la barriera nord delle Alpi ("Nordstau der Alpen)", contro la quale si accumulano le masse d'aria umide che rilasciano forti precipitazioni. Allo stesso tempo, lo Zugspitze funge da barriera protettiva per le catene alpine a sud. Le condizioni meteorologiche del Favonio, invece, spingono nella direzione opposta rispetto al massiccio, interessando la regione per circa 60 giorni all'anno. Queste masse d'aria calda e secca fluiscono da sud a nord e possono portare a temperature insolitamente elevate in inverno. Tuttavia, il gelo domina la scena sulla Zugspitze con una media di 310 giorni all'anno.


title: Zugspitze

text: Per i decenni dal 1961 al 1990 - definiti dall'Organizzazione meteorologica mondiale "periodo normale" - le precipitazioni medie annue sullo Zugspitze sono state di 2.003,1 mm; il mese più piovoso è stato aprile con 199 mm e il più secco ottobre con 108,8 mm. A titolo di confronto, i valori per il 2009 sono stati di 2.070. 8 mm; il mese più piovoso è stato marzo con 326,2 mm e il più secco gennaio con 56,4 mm. La temperatura media del periodo normale è stata di -4,8 °C, con luglio e agosto più caldi con 2,2 °C e febbraio più freddo con -11,4 °C. In confronto la temperatura media del 2009 è stata di -4,2 °C, il mese più caldo è stato ottobre con 108,8 mm. 2 °C, il mese più caldo è stato agosto con 5,3 °C e il più freddo febbraio con -13,5 °C. L'insolazione media durante il periodo normale è stata di 1.846,3 ore all'anno, il mese più soleggiato è stato ottobre con 188,8 ore e il più buio dicembre con 116,1 ore. Nel 2009 ci sono state 1.836. 3 ore di sole, il minimo si è verificato a febbraio con appena 95,4 ore e il massimo ad aprile con 219 ore. Nel 2009, secondo il rilevamento meteorologico del Met Office tedesco, lo Zugspitze è stato il luogo più freddo della Germania con una temperatura media annua di -4,2 °C.


title: Zugspitze

text: La temperatura più bassa misurata sullo Zugspitze è stata di -35,6 °C il 14 febbraio 1940. La temperatura più alta si è verificata il 5 luglio 1957, quando il termometro ha raggiunto i 17,9 °C. Il 12 giugno 1985 una tempesta ha fatto registrare 335 km/h, la più alta velocità del vento misurata sullo Zugspitze. Nell'aprile del 1944 i meteorologi registrarono una profondità della neve di 8,3 metri. Oggi la neve si scioglie completamente durante l'estate, ma in passato la neve poteva resistere nei mesi estivi; l'ultimo caso in cui la neve non si è sciolta durante l'intera stagione estiva è stato nel 2000.


title: Zugspitze

text: La flora della Zugspitze non è particolarmente varia a causa delle condizioni del terreno, tuttavia la vegetazione è particolarmente colorata.