title: Pemmican

text: È comparso in Italia negli anni del secondo dopoguerra importato da militari angloamericani ed attraverso il programma di aiuti (sempre di provenienza USA) che venivano distribuiti dalla Pontificia Opera di Assistenza (P.O.A.). Era già tuttavia conosciuto negli ambienti militari, tant'è che il generale Nobile, per la spedizione polare con il dirigibile Italia, fece scorta di questo alimento, ritenuto nutriente, calorico e soprattutto facilmente immagazzinabile.


title: Falò delle vanità

text: Il più famoso falò delle vanità avvenne il 7 febbraio 1497 quando in seguito alla cacciata dei Medici i seguaci del frate domenicano Girolamo Savonarola sequestrarono e bruciarono pubblicamente migliaia di oggetti nella città di Firenze, durante la festa di martedì grasso.


title: Falò delle vanità

text: L'obiettivo di questa furia distruttiva era l'eliminazione di qualsiasi oggetto considerato potenzialmente peccaminoso, oppure inducente allo sviluppo della vanità, includendo articoli voluttuari come specchi, cosmetici, vestiti lussuosi, e anche strumenti musicali. Altri bersagli includevano libri "immorali", manoscritti contenenti canzoni "secolari" o "profane", e dipinti. Tra i vari oggetti distrutti in questa campagna vi furono alcuni dipinti originali che trattavano temi della mitologia classica.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Batavia (: ; "Batauia" nel vernacolo malese) era la capitale delle Indie orientali olandesi, corrispondente grossomodo all'odierna Giacarta, capitale dell'Indonesia. Il nome può indicare sia la città propriamente detta sia i suoi sobborghi e hinterland che si estendevano fino alle attuali province indonesiane di Giacarta, Banten e Giava Occidentale.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Batavia venne fondata inizialmente come snodo commerciale dagli olandesi nel 1619, nel sito dove giacevano le rovine dell'antica Jayakarta, rappresentando un punto strategico per la Compagnia olandese delle Indie Orientali nei suoi traffici con l'Asia. Per salvaguardare i loro interessi commerciali, la compagnia e l'amministrazione coloniale presero il controllo pure sul territorio circostante e trasformarono l'area in un vero e proprio insediamento. I monopoli sulla produzione locale vennero aumentati da "cash crop" esteri.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Batavia era situata sulla costa settentrionale di Giava, in una baia riparata, tra una zona paludosa e un'altra collinare attraversate da canali, e aveva due centri: Oud Batavia (la parte più antica) e la città relativamente nuova, su un terreno più elevato a sud.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Fu un centro abitato coloniale per circa 320 anni fino al 1942, quando le Indie orientali olandesi furono occupate dal Giappone durante la seconda guerra mondiale. Durante l'occupazione giapponese e dopo che i nazionalisti indonesiani dichiararono l'indipendenza il 17 agosto 1945, gli venne cambiato nome in Giacarta, pienamente riconosciuto in seguito dallo Stato indipendente dell'Indonesia, nel 1949.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1595 alcuni mercanti di Amsterdam compirono una spedizione verso l'arcipelago delle Indie orientali, sotto il comando di Cornelis de Houtman. Il primo viaggio della Compagnia olandese delle Indie orientali nel 1602, con il capitano James Lancaster, giunse ad Aceh e proseguì a Bantam. Lì, Lancaster fu autorizzato a costruire, l'anno seguente, un punto di scambio permanente, che fu il centro delle rotte commerciali inglesi e olandesi in Indonesia fino al 1682. Il governo olandese garantì alla Compagnia il monopolio del commercio con l'Asia.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il principe Jayawikarta diede nel 1610 ai mercanti olandesi il permesso di edificare un magazzino in legno e alcune abitazioni sulla sponda orientale del fiume Ciliwung, di fronte a Jayakarta; l'avamposto venne completato l'anno dopo. Man mano che nel territorio aumentava il potere olandese, Jayawikarta decise di concedere anche agli inglesi la possibilità di edificare case e un forte sulla riva occidentale del Ciliwung, vicino al suo ufficio doganale, per equilibrare il potere straniero.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Le tensioni tra Jayawikarta e gli olandesi crebbero fino al 1618, quando i soldati del principe assediarono la fortezza dei coloni, in cui erano presenti i magazzini di Nassau e Mauritius. Thomas Dale, ex-governatore delle contee della Virginia, guidò una flotta inglese di quindici navi. Dopo una battaglia navale, il governatore olandese Jan Pieterszoon Coen, poco prima salito a ricoprire la carica, fuggì nelle isole Molucche, dove i coloni olandesi avevano conquistato i forti portoghesi nel 1605. Il comandante della guarnigione Pieter van den Broecke e cinque altri uomini vennero arrestati durante le negoziazioni, poiché Jayawikarta credeva di essere stato ingannato da loro.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: L'esercito olandese era sul punto di arrendersi agli inglesi quando, nel 1619, il Sultanato di Banten inviò un gruppo di soldati ambasciatori per discutere con Jayawikarta circa la sua alleanza con gli inglesi, che non era stata approvata dalle autorità bantenesi. Tali tensioni politiche vennero prontamente sfruttate a proprio vantaggio dagli olandesi: Coen tornò dalle Molucche con dei rinforzi il 28 maggio 1619, radendo al suolo Jayakarta due giorni dopo ed espellendo la popolazione locale. Della città, rimase soltanto il padrão Luso-Sandanese.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Jayawikarta si ritirò a Tanara, nel Banten, e vi morì anni dopo. Gli olandesi stabilirono un rapporto più stretto con i bantenesi e presero il controllo del porto, che divenne il centro di potere regionale della loro colonia.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il territorio dove sarebbe stata fondata Batavia cadde sotto il controllo olandese nel 1619: il 2 luglio Coen decise di espandere il forte originale in uno più grande e il 7 ottobre inviò i progetti per il Castello di Batavia ai Paesi Bassi. Esso era più grande del precedente, con due bastioni settentrionali a protezione da un eventuale attacco marittimo. I magazzini di Nassau e Mauritius furono ampliati con l'erezione di un forte orientale sotto la supervisione del comandante Van Raay, il 12 marzo.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Coen avrebbe voluto chiamare il nuovo insediamento "Nieuw-Hoorn" in onore della sua città natale Hoorn, ma gli venne impedito dal consiglio di amministrazione della Compagnia delle Indie Orientali. Pertanto "Batavia" fu scelto come nome del forte e dell'insediamento e il 18 gennaio 1621 si tenne la cerimonia per la sua ufficiale denominazione. Il termine deriva da quello della tribù germanica dei Batavi, che abitavano la regione Batavia durante l'Impero romano; a quel tempo, si credeva che il popolo fosse l'antenato di quello olandese.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Furono presenti a Batavia tre amministrazioni governative. La prima risale al 1609 ed era il governo coloniale vero e proprio, consistente nel governatore generale e nel Concilio delle Indie. L'amministrazione urbana (o civile) della città di Batavia venne istituita solamente nel 1620. Il 24 giugno di quello stesso anno, due funzionari della compagnia e tre cittadini liberi (o borghesi) furono nominati al primo Collegio degli Assessori. L'amministrazione rurale locale, costituita nel 1664, divenne pienamente operativa nel 1682. Ai giavanesi fu proibito di stabilirsi a Batavia sin dal 1619.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Dalla sua fondazione, Batavia venne progettata secondo un impianto ben definito. Nel 1916 vennero scavate trincee a est del Ciliwung, denominate, da sud a nord, Leeuwengracht, Groenegracht e Steenhouwersgracht. L'area del castello si estendeva a partire da un campo a nord del Steenhouwersgracht, dove sorse un mercato. La prima chiesa e il municipio nacquero invece intorno al 1622 sulla sponda orientale del fiume; le due istituzioni furono accorpate nel 1630 in un unico edificio, situato alle seguenti coordinate: .


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Intorno al 1627, i tre canali vennero fatti confluire nel Tijgersgracht, sulle cui sponde furono piantati degli alberi di cocco; come scrisse un cronachista dell'epoca: «Tra i Grachts, il Tygersgracht è il più maestoso e il più piacevole, sia per la bontà dei suoi edifici, sia per l'ornamento delle sue strade, che offrono un'ombra molto gradevole a coloro che passano lungo la strada». La Prinsestraat, originariamente la strada che conduceva al castello, divenne un centro urbano che collegava la porta sud con il municipio.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: La Batavia orientale era protetta da un lungo canale che collegava il fossato del castello con l'ansa del Ciliwung e che andava verso il Tijgersgracht. Costato oltre reali, venne finanziato principalmente dai cinesi e da altri europei e non della Compagnia (che aveva dato al castello schiavi e carcerati). Il canale esterno venne ridisegnato diversi anni dopo l'assedio di Batavia.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il sultano Agung (sovrano del Mataram) prese il controllo della maggior parte del Giava dopo la battaglia contro Surabaya nel 1625 e il 27 agosto 1628 cominciò l'assedio di Batavia; Dopo ingenti perdite nel suo primo tentativo, egli si ritirò e lanciò una seconda offensiva l'anno successivo, fallendo ugualmente: la sua armata e le sue navi vennero distrutte dalla flotta olandese presso le spiagge di Cirebon e Tegal. Le truppe del Mataram, affamate e decimate dalla malattia, si ritirarono di nuovo e Agung quindi si spostò a est, attaccando Blitar, Panarukan e il regno di Blambangan nella Giava orientale (uno Stato vassallo del regno balinese di Gelgel).


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Dopo l'assedio, fu deciso che Batavia aveva bisogno di un sistema di difesa più forte. Basato sul lavoro del matematico e ingegnere militare fiammingo Simon Stevin, governatore generale Jacques Specx ha progettato un fossato e una cinta muraria; le estensioni del muro furono costruite a ovest di Batavia e la città fu completamente chiusa.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1656, a causa di un conflitto con il Banten, ai giavanesi non fu permesso di vivere all'interno delle mura di Batavia; pertanto i cinesi e i Mardijker furono gli unici coloni non olandesi in città. Nel 1659, una tregua con i bantenesi permise alla colonia di crescere e furono realizzate più case di bambù e venne premesso allevare del bestiame. Nel 1667 i ricchi olandesi rasero al suolo queste costruzioni e bandirono qualsiasi allevamento, in favore di una edificazione più massiccia di case alte e canali.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: La regione dove sorgeva Batavia era un'importante fonte di colture alimentari e materiali da costruzione. La Compagnia olandese delle Indie orientali istituì un governo locale nel 1664, che divenne pienamente operativo nel 1682. Gli abitanti cinesi iniziarono a coltivare la canna da zucchero.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: La coltivazione su larga scala ebbe un impatto negativo sull'ambiente e l'area settentrionale di Batavia subì un'erosione costiera. I canali richiedevano un'estesa manutenzione, con frequenti chiusure per dragaggio. I residenti dell'Ommelanden vivevano in case di campagna o "kampung" etniche governate da un capo.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: L'industria dello zucchero di Batavia declinò durante gli anni trenta del XVIII secolo con conseguente aumento della disoccupazione e del disordine sociale. Nel 1739, cinesi vivevano nell'Ommelanden. Le tensioni crebbero quando il governo coloniale tentò di limitare l'immigrazione cinese con deportazioni a Ceylon e in Sudafrica.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: I cinesi, temendo di essere gettati in mare, si ribellarono: diecimila vennero uccisi tra il 9 e il 22 ottobre 1740. I pochi sopravvissuti vennero portati l'anno dopo a Glodok, fuori dalle mura cittadine.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: In seguito alla bancarotta e al dissolvimento della Compagnia olandese delle Indie orientali nel 1800, la Repubblica Batava nazionalizzò i suoi debiti e i possedimenti, ampliando le proprie rivendicazioni territoriali in una colonia nota come Indie orientali olandesi, della quale Batavia divenne la capitale.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1808, Herman Willem Daendels decise di lasciare il fatiscente e malsano centro storico e di far costruire un nuovo centro cittadino più a sud, nella tenuta Weltvreden. Dunque Batavia si dotò di due centri (collegati dal canale Molenvliet e da una strada che lo costeggiava): il primo rimase il fulcro degli affari con uffici e magazzini di compagnie di navigazione e commerciali, mentre il secondo fu la sede del governo, dell'esercito e dei negozi.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Sotto il potere britannico, Daendels fu sostituito da Stamford Raffles. Nel 1811, questi – che era stato un impiegato della compagnia britannica delle Indie orientali come segretario del governatore di Malacca - decise di assumere il governo di Batavia, così da arginare l'intervento francese, rappresentato proprio da Daendels, che era in rapporti con Napoleone.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1816, gli olandesi tornarono a governare la regione. Gli europei tentarono di stabilire una nuova colonia su un terreno vacante dell'arcipelago, scatenando però guerre a Giava e Sumatra. Un gran numero di truppe venne portato nelle Indie olandesi per reprimere i disordini (in particolare a Sumatra) ed estendere l'influenza del governo olandese oltre Giava. Tuttavia, gli olandesi non riuscirono mai a conquistare l'intero territorio.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Frattanto continuò lo sviluppo del Weltevreden come centro amministrativo della colonia, spostando gradualmente il centro da Oud Batavia a sud. Emerse un nuovo stile architettonico, di stampo imperiale: furono costruite ville intonacate di bianco con un ampio portico anteriore, in particolare intorno a Koningsplein e a Weltevreden.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: La seconda metà del secolo fu caratterizzata, a differenza della precedente, da un periodo di pace e di stabilità politica, che portarono ad un'espansione economica e ad un innovamento tecnologico. Nel 1856 fu installata la prima linea telegrafica della regione tra Batavia e Buitenzorg. Nel 1859, la capitale fu collegata a Singapore con il primo telegrafo internazionale delle Indie orientali olandesi. Installò l'illuminazione a gas nel 1862 e, venti anni dopo, si dotò dei primi telefoni.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il tram trainato da cavalli, introdotto a Batavia nel 1869, fu aggiornato alla potenza del vapore nel 1882 e all'elettricità nel 1900. Anche la prima ferrovia giunse nel 1869 e la linea da Batavia a Buitenzorg fu completata nel 1873.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: L'apertura del Canale di Suez nel 1869 spinse per la dotazione di un nuovo porto. Il porto di Tanjung Priok fu completato nel 1885, sostituendo il secolare e inadeguato Sunda Kelapa, aumentando significativamente il commercio e il turismo a Batavia e nelle Indie orientali olandesi.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il "cultuurstelsel" era una delibera del governo olandese della metà del XIX secolo che richiedeva che una parte della produzione agricola fosse costituita da colture da esportazione. Gli storici indonesiani la chiamano "tanam paksa" (piantagione forzata).


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: L'abolizione del sistema di coltivazione nel 1870 portò al rapido sviluppo di un'economia basata sul privato nelle Indie orientali olandesi. Un certo numero di società commerciali e istituzioni finanziarie furono fondate a Giava, in particolare a Batavia. Le strutture ormai desuete della città vecchia furono sostituite con uffici, in particolar modo lungo il fiume Ciliwung. Tali società private possedevano (o gestivano) piantagioni, giacimenti petroliferi e miniere.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Furono istituiti in tutta la città scuole, ospedali, fabbriche, uffici, società commerciali e uffici postali. I miglioramenti nei trasporti, nella salute e nella tecnologia incoraggiarono più olandesi a trasferirsi a Batavia, che dunque divenne sempre più olandese e occidentale. La città commerciava con l'Europa e l'aumento delle spedizioni portò alla costruzione di un nuovo porto a Tanjung Priok tra il 1877 e il 1883.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Gli stranieri erano conosciuti localmente come "totok" e soprattutto i cinesi venivano distinti dai "peranakan". Molti "totok" adottarono la cultura indonesiana, indossando "kebaya", parei e abiti estivi.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Entro la fine del XIX secolo, la popolazione di Batavia era arrivata a persone; erano europei, cinesi e isolani indigeni. L'espansione dell'attività commerciale della città attrasse di un gran numero di dipendenti olandesi e giavanesi rurali. Nel 1905 si toccarono i 2,1 milioni di abitanti ( cinesi, europei e arabi). Aumentarono di conseguenza la domanda di alloggi e i prezzi dei terreni. Vennero costruite vicine e gli insediamenti di "kampung" riempirono gli spazi tra di esse. Gli insediamenti, la cui edificazione venne condotta senza riguardo nei confronti delle condizioni tropicali della regione, provocarono sovraffollamento, scarse condizioni igieniche e assenza di servizi pubblici. Nel 1913 infatti Giava fu investita da un'epidemia di peste.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: I fossati e i bastioni abbandonati dell'antica Batavia si ripopolarono grazie alle numerose attività commerciali lungo il Ciliwung.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: La politica etica olandese venne introdotta nel 1901, ampliando le opportunità educative per la popolazione indigena delle Indie orientali olandesi. Nel 1924 fu fondata una scuola di legge a Batavia.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1941 venne creata invece l'Università di Batavia, poi divenuta l'Università dell'Indonesia. Nel 1946, il governo coloniale olandese fondò la Nood Universiteit ("Università di emergenza") a Giacarta. L'anno successivo il suo nome fu cambiato in Universiteit van Indonesië (UVI). Passata la rivoluzione nazionale indonesiana, nel febbraio 1950 il governo fondò l'Universiteit Indonesia (poi Universitas Indonesia), un'università statale, sempre a Giacarta.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Mohammad Husni Thamrin, membro del Volksraad, criticò il governo coloniale per aver ignorato i kampung e aver assistito i ricchi a Menteng. Nel 1909, Tirto Adhi Soerjo fondò l'Unione Islamica Commerciale a Batavia (destinata ad ampliarsi in altre zone), con l'obiettivo di supportare i mercanti indonesiano. Nel 1920, Oemar Said Tjokroaminoto e Agus Salim istituirono un comitato per sostenere il califfato ottomano.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nel 1926 alcune spie avvertirono gli olandesi di un piano per una rivolta e i leader del Partito Comunista d'Indonesia (PKI) furono arrestati. Andries Cornelis Dirk de Graeff sostituì Dirk Fock come governatore generale e furono rapidamente represse i riottosi di Batavia, Banten e Priangan . I Comunisti Armati occuparono tutta una notte la centrale telefonica di Batavia prima di essere catturati. I prigionieri vennero spediti o a Banden o in una colonia penale a Boven-Digoel nella Nuova Guinea occidentale, dove molti morirono di malaria. Sukarno e lo Study Club fondarono nel 4 luglio 1927 l'Associazione Nazionalista Indonesiana (che divenne il Partito nazionale indonesiano e in seguito si unì al Partai Sarekat Islam, al Budi Utomo e al Surabaya Study Club per formare l'Unione delle associazioni politiche indonesiane).


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Nell'ottobre del 1928 si tenne a Batavia un congresso giovanile, i cui gruppi partecipanti iniziarono a riferirsi alla città come "Jakarta" e a chiedere l'indipendenza dell'Indonesia, mostrando quella che doveva essere la bandiera, bianca e rossa, e cantando l'inno nazionale, scritto da Wage Rudolf Supratman. Gli olandesi bandirono entrambe le cose, nonché le parole "Indonesia" e "indonesiano".


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Il 5 marzo 1942 Batavia cadde in mano ai giapponesi. Gli olandesi si arresero formalmente alle forze di occupazione il 9 marzo e il governo della colonia fu trasferito in Giappone. Batavia venne ribattezzata Giacarta. Durante questo periodo, la situazione economica e le condizioni delle città indonesiane progressivamente peggiorarono. Gli edifici vennero infine convertiti in campi di internamento per gli olandesi.


title: Batavia (Indie orientali olandesi)

text: Dopo la sconfitta giapponese nel 1945, la regione conobbe un periodo di transizione e sconvolgimento durante la lotta per l'indipendenza dell'Indonesia. Il 17 agosto Batavia venne definitivamente ribattezzata Jakarta. Quello stesso anno comunque fu occupata brevemente dagli Alleati e restituita agli olandesi. Il nome olandese, Batavia, rimase l'unico riconosciuto a livello internazionale fino al raggiungimento dell'indipendenza il 27 dicembre 1949.


title: Enrico Berti

text: Laureatosi in filosofia all'Università di Padova nel 1957 e perfezionatosi nel 1963, fu allievo di Marino Gentile.


title: Enrico Berti

text: Dal 1961 al 1964 fu assistente presso l'Università di Padova. Vinto un concorso a cattedre di professore ordinario nel 1963, nel 1965 divenne professore ordinario di storia della filosofia antica all'Università di Perugia e, nel 1969, di storia della filosofia nella stessa università.


title: Enrico Berti

text: Nel 1971 si trasferì all'Università di Padova, dove insegnò storia della filosofia fino al 2009, fino alla nomina a professore emerito nel 2010.


title: Enrico Berti

text: Fu docente anche nelle università di Ginevra, di Bruxelles, di Santa Fé (Argentina) e alla Facoltà di Teologia di Lugano.


title: Enrico Berti

text: Fu socio nazionale dell'Accademia Nazionale dei Lincei e di altre istituzioni ed accademie italiane e straniere.


title: Enrico Berti

text: Nel 1987 vinse il premio dell'Associazione internazionale "Federico Nietzsche" per la filosofia, nel 2005 il premio Iannone per la filosofia antica, nel 2007 il premio Santa Marinella e il premio Castiglioncello per la filosofia, nel 2009 il premio "Athene Noctua" e nel 2012 il premio giornalistico Lucio Colletti.


title: Enrico Berti

text: Nel 2013 fu nominato "doctor honoris causa" dell'Università nazionale capodistriana di Atene e nel 2014 Honorary Fellow dell'"Interdisciplinary Centre for Aristotle Studies" dell'Università di Salonicco.


title: Enrico Berti

text: Nel 2013 fu anche insignito dell'onorificenza di grande ufficiale dell'Ordine al merito della Repubblica italiana.


title: Enrico Berti

text: Interessato particolarmente alla filosofia di Aristotele, di cui fu uno degli studiosi più importanti a livello internazionale, Enrico Berti ne rintracciò le tracce nella metafisica, nell'etica e nella politica contemporanea in particolar modo per il problema della contraddizione e della dialettica.


title: Enrico Berti

text: Berti si inserì poi nella dibattuta questione del rapporto tra filosofia e scienza, cercando di definire la specificità della filosofia, che si fonda su una razionalità non rapportabile a quella scientifica, ma piuttosto alla dialettica e alla retorica. Su un piano più propriamente teoretico si interessò alla possibilità di riproporre oggi una filosofia di tipo metafisico, formulando una concezione «umile» o «povera» della metafisica come consapevolezza della problematicità, e quindi dell'insufficienza, del mondo dell'esperienza, considerato nella sua totalità (comprendente scienza, storia, individuo e società).


title: Enrico Berti

text: Nel 2004 Enrico Berti scrisse un dialogo satirico, un "falso d'autore" attribuito ad Aristotele, "Eubulo o della ricchezza: dialogo perduto contro i governanti ricchi".


title: Ago di Cleopatra

text: Ago di Cleopatra è il nome di due obelischi in granito rosa di Assuan, situati uno a Londra, tra il Tamigi e Victoria Embankment, e l'altro nel Central Park di New York. Ambedue sono alti 21 metri e pesano circa 220 tonnellate.


title: Ago di Cleopatra

text: Anche se entrambi sono obelischi originari dell'antico Egitto, il loro nome comune è errato, perché non hanno alcuna connessione con la regina tolemaica Cleopatra VII d'Egitto, nata più di mille anni dopo la loro realizzazione. Furono infatti costruiti nel regno del faraone Thutmose III (XV secolo a.C.). L'obelisco di New York è stato il primo a acquisire il soprannome francese "L'aiguille de Cléopâtre", quando si trovava ancora ad Alessandria.


title: Ago di Cleopatra

text: Eretti in origine a Eliopoli durante il regno del faraone Thutmose III nel XV secolo a.C., furono poi trasportati ad Alessandria dai romani per ordine dell'imperatore Augusto. Nel 12 a.C. furono eretti all'ingresso del Caesareum, un tempio fatto costruire da Cleopatra VII. Dopo non molto tempo crollarono e rimasero semisepolti, ciò che permise di preservare la maggior parte dei geroglifici incisi sulle loro facce dall'usura degli agenti atmosferici.


title: Ago di Cleopatra

text: Nel 1819 il Chedivè d'Egitto, Mehmet Ali, decise di donare uno dei due obelischi alla Gran Bretagna, ma la partenza avvenne solo nel 1877, in ragione degli alti costi di trasporto. Fu costruito un natante metallico di forma cilindrica, chiamato "Cleopatra", ideato dall'ingegnere John Dixon, all'interno del quale fu sistemato l'obelisco. Il natante fu trainato verso Londra dalla nave "Olga", ma nel golfo di Biscaglia il 14 ottobre 1877 subì un naufragio, durante il quale andarono dispersi sei uomini dell'equipaggio dell"'Olga" che avevano cercato di salvarlo. I loro nomi sono incisi in una placca alla base dell'obelisco di Londra. Il natante fu abbandonato e andò alla deriva per qualche giorno, poi fu ritrovato dalla nave scozzese "Fitzmaurice", che lo trainò in Spagna per riparazioni. Arrivò finalmente in Inghilterra al porto di Gravesend il 21 ottobre 1878, e da lì fu poi trasportato lungo il Tamigi a Londra.


title: Ago di Cleopatra

text: Le due sfingi in bronzo accanto all'ago di Cleopatra non sono originali egizie, bensì di epoca vittoriana, così come gli altri ornamenti bronzei alla base dell'obelisco. Il piedistallo contiene una capsula, destinata alla posterità, che contiene artefatti e memorabilia della stessa epoca.


title: Ago di Cleopatra

text: Il secondo obelisco fu donato da Isma'il Pascià al governo degli Stati Uniti. Il mecenate William Henry Vanderbilt finanziò il trasporto verso il porto di New York. Fu eretto nel Central Park il 22 febbraio del 1881.


title: La duchessa di Leyra

text: La duchessa di Leyra è un romanzo incompleto di Giovanni Verga, del quale ci rimangono il primo capitolo e un brevissimo frammento del secondo pubblicati entrambi nel 1922 a cura di Federico De Roberto, amico dell'autore.


title: La duchessa di Leyra

text: Il romanzo doveva essere il terzo di una serie di cinque romanzi denominata il "Ciclo dei Vinti"; nelle carte di Verga compare anche il titolo alternativo di "La duchessa delle Gargantas". Le ragioni che portarono Verga a non completare la stesura del ciclo furono con tutta probabilità editoriali, letterarie e stilistiche. Innanzi tutto negli anni novanta del 1800 si era affermata una generazione di giovani autori, tra i quali Fogazzaro e D'Annunzio, che incontrava il favore del pubblico con storie assai distanti dal mondo verista; l'artificio della regressione, poi, con cui Verga era riuscito a descrivere oggettivamente il mondo umile de "I Malavoglia" e quello borghese di "Mastro-don Gesualdo", era inadatto a rappresentare la psicologia complessa delle classi aristocratiche. Inoltre la critica più recente ha ipotizzato che Verga, trovandosi davanti a figure come l'onorevole Scipioni e l'uomo di lusso, dovesse andare a trattare di persone appartenenti a classi sociali elevate e, quindi, il rischio maggiore era quello di mettersi in cattiva luce rischiando ripercussioni da parte della critica a lui contemporanea.


title: La duchessa di Leyra

text: La duchessa che dà il titolo al romanzo è Isabella Motta-Trao, figlia di Gesualdo Motta e di Bianca Trao, che ha sposato il duca di Leyra dopo una contrastata relazione, nel corso di "Mastro-don Gesualdo", col cugino Corrado La Gurna.


title: Manlio Busoni

text: Ha esordito nel cinema come attore nel 1946, interpretando il ruolo dell'ispettore di polizia ne "La primula bianca" di Carlo Ludovico Bragaglia e proseguendo quest'attività fino ai primi anni settanta in film come "Io, Amleto" di Giorgio Simonelli (1952), "Casta Diva" di Carmine Gallone (1954), "Peccato che sia una canaglia" di Alessandro Blasetti (1954), "La battaglia di El Alamein" di Giorgio Ferroni (1969) ed "Il delitto Matteotti" di Florestano Vancini (1973).


title: Manlio Busoni

text: All'inizio degli anni quaranta è entrato a far parte della Compagnia del Teatro di Prosa di Radio Roma dell'EIAR e successivamente della Compagnia del Teatro Comico di Radio Roma della RAI, esibendosi come attore radiofonico sino alla fine degli anni 60.


title: Manlio Busoni

text: Ha interpretato anche molti sceneggiati televisivi, come "Ottocento" di Anton Giulio Majano (1959), "Le notti bianche" di Vittorio Cottafavi (1962), "La figlia del capitano" (1965), "Il conte di Montecristo" (1966), "L'affare Dreyfus" (1968) e "Le inchieste del commissario Maigret" (1965-1972), con la regia di Mario Landi, nel ruolo dell'ispettore Torrence a fianco di Gino Cervi.


title: Manlio Busoni

text: Busoni è noto per aver prestato la voce, tra gli altri, a Frank Ferguson, John Hoyt, Morris Ankrum, Arthur O'Connell, Philip Ober, Kent Smith, Douglas Spencer, E.G. Marshall, Alan Mowbray, Edmond O'Brien, Rex Ingram, Lee Van Cleef, Peter van Eyck, John Williams, Ray Collins, Hume Cronyn, Edward Platt, Vaughn Taylor, Michael Pate, Slim Pickens, Tom Helmore, George Kennedy, Douglas Kennedy, Whit Bissell e Ralph Bellamy.


title: Manlio Busoni

text: Ha doppiato inoltre, per il cinema d'animazione Disney, i personaggi di Akela ne "Il libro della giungla" (1967) e Brontolo in "Biancaneve e i sette nani" (edizione del 1972). Inoltre ha doppiato in italiano George Voskovec nel film "La parola ai giurati" senza però dargli un accento straniero.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: Palazzo Brancaccio è un edificio di Roma, costruito sul Colle Oppio e affacciato su Via Merulana; è l'ultimo palazzo nobiliare costruito a Roma.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: Il palazzo fu finanziato dall'americana Mary Elizabeth Bradhurst Field, facoltosa dama dell'alta società di New York, la cui figlia, anche lei di nome Elizabeth, andò sposa al principe Salvatore Brancaccio portandogli allora una dote di un milione di dollari, corrispondenti a circa ventidue milioni di dollari di oggi.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: Mary Elizabeth aveva acquistato nel 1879 dal comune di Roma chiesa, convento, orto e giardino di Santa Maria della Purificazione ai Monti, beni incamerati dal demanio comunale in seguito alla eversione dell'asse ecclesiastico. La proprietà era situata all'estremità del Colle Oppio, sul sito delle Terme di Traiano; includeva un grande parco cresciuto sulle rovine delle Terme, tra le quali anche una torre, detta di Mecenate, da cui Svetonio sosteneva che Nerone avesse assistito al grande incendio di Roma del 64 d.C.. Il parco fu poi espropriato in gran parte nel 1935-36 per destinarlo a parco archeologico.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: Il progetto fu affidato a Gaetano Koch dal 1879 al 1883, ma l'ampiezza della dimora risultò ben presto insufficiente per le famiglie Field e Brancaccio. Luca Carimini dal 1886 al 1890 fu incaricato di proseguire la costruzione su via Merulana in direzione di San Giovanni in Laterano e di accordare la nuova edificazione con il precedente palazzo. Gli architetti Rodolfo Buti e Carlo Sacconi intervennero per completare i lavori dal 1893 al 1922.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: All'angolo inferiore dell'isolato, su un terreno di proprietà Brancaccio, fu costruito nel 1916 il Teatro Morgana (poi Teatro Brancaccio) su progetto dell'ingegnere Carlo Sacconi.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: La maggior parte, anche chiamata "i Saloni di Palazzo Brancaccio" comprendente gli esterni (ciò che rimane del parco, con laghetto, gazebo, "Coffee House" con decorazioni realizzate dal pittore romano Francesco Gai e parcheggio), e interni costituiti da atrio e varie sale


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: Un intero piano, l'ammezzato nobile, di circa 1700 metri quadrati, tuttora di proprietà Brancaccio, ha ospitato dal 16 giugno 1958 al 31 ottobre 2017 il Museo nazionale d'arte orientale Giuseppe Tucci, prima che esso fosse trasferito all'EUR presso il costituendo Museo delle Civiltà. Ora, Spazio Field, nuovo polo espositivo sotto la direzione artistica dei Saloni di Palazzo Brancaccio. Uno spazio che conta più di 1800 Mq tra affreschi, sale adornate e alcova della famiglia reale.


title: Palazzo Brancaccio (Roma)

text: L'estremità dell'isolato, in angolo con via Mecenate, ospita il Teatro Brancaccio, tuttora in attività.


title: Cammino di Francesco

text: Il Cammino di Francesco è un percorso di interesse religioso e naturalistico che si sviluppa all'interno della Valle Santa Reatina, nella Provincia di Rieti, toccando vari luoghi segnati dal passaggio di San Francesco d'Assisi tra cui i quattro santuari da lui fondati. Si integra in un più ampio cammino che da Roma passa per la Valle Santa e conduce ad Assisi, ed ancora più a Nord fino alla Verna.


title: Cammino di Francesco

text: Nel corso della sua vita, Francesco d'Assisi soggiornò più volte nella valle reatina (che per questo motivo è nota anche come "Valle Santa"): la prima probabilmente nel 1209, poi un lungo soggiorno nel 1223 e un altro dall'autunno 1225 all'aprile 1226, poco prima della sua morte.


title: Cammino di Francesco

text: Nel corso di questi soggiorni ebbero luogo eventi importanti: la prima rievocazione della Natività tramite il Presepe, la stesura della Regola definitiva dell'ordine francescano e (probabilmente) la composizione del Cantico delle creature. Ma soprattutto Francesco fondò i quattro santuari di Greccio, La Foresta, Poggio Bustone e Fonte Colombo che si trovano ai quattro angoli della valle, sin da allora meta di pellegrinaggi e fonte di turismo religioso.


title: Cammino di Francesco

text: Il soggiorno di San Francesco coincide con un periodo in cui Rieti godeva di prosperità economica ed il Papa frequentemente faceva del Palazzo Vescovile la sua sede: nell'arco di un secolo risiedettero a Rieti i papi Innocenzo III (1198), Onorio III (nel 1219 e nel 1225), Gregorio IX (nel 1227, nel 1232 e nel 1234), Niccolò IV (tra il 1288 ed il 1289) e Bonifacio VIII (nel 1298)..


title: Cammino di Francesco

text: Inaugurato nel 2003, il "Cammino di Francesco" si compone di otto tappe ed è lungo 80 km. Per permettere ai viaggiatori di orientarsi lungo il tragitto le strade interessate sono dotate di un'apposita segnaletica in legno, integrata nel 2010 con altri cartelli in alluminio.


title: Cammino di Francesco

text: Il tracciato ricalca il percorso compiuto dal santo nelle sue visite alla Valle Santa; i principali punti di interesse toccati sono i quattro santuari, il centro storico di Rieti, l'Abbazia di San Pastore ed il bosco del Faggio di San Francesco a Rivodutri, lungo un tracciato a contatto con la natura della Piana Reatina che attraversa la Riserva naturale dei Laghi Lungo e Ripasottile. Se si percorre il cammino in bicicletta, si può fare uso anche della ciclovia della Conca Reatina.


title: Cammino di Francesco

text: A tutti coloro che si sottopongono al viaggio viene conferito un attestato, chiamato "Passaporto", che documenta l'effettivo compimento del percorso: deve essere ritirato presso uno dei quattro santuari, e va fatto timbrare ad ogni tappa. In più, se il percorso viene compiuto in non meno di due giorni, si può richiedere l'"Attestato del pellegrino" all'Ufficio del Cammino di Francesco, a Rieti in Via Cintia 87.


title: Ferrotramviaria

text: Ferrotramviaria è una società per azioni attiva nel settore del trasporto pubblico ferroviario regionale (linee FR1 e FR2) e metropolitano (linee FM1 e FM2) nel territorio del "Nord Barese". La Società esercisce i propri servizi ferroviari passeggeri sulla rete sociale di cui esse stessa risulta gestore dell'infrastruttura, denominata "Ferrovie del Nord Barese." Ferrotramviaria esercisce inoltre servizi di trasporto pubblico locale interurbano su autolinee, nella medesima area geografica, nonché servizi ferroviari merci su rete RFI.


title: Ferrotramviaria

text: Negli anni ottanta era riportata, sulle fiancate dei rotabili e nei documenti officiali, la frase "Ferrovia Bari Nord / Bari-Barletta".


title: Ferrotramviaria

text: Successivamente, allorché si prospettò l'ampliamento della rete con costruzione di alcune diramazioni, tale allocuzione venne declinata al plurale come "Ferrovie del Nord Barese".


title: Ferrotramviaria

text: La società Ferrotramviaria, costituita a Roma nel 1936 su impulso del conte Ugo Pasquini, amministratore delegato delle Ferrovie del Sud Est (che parteciparono all'azionariato della società), subentrò alla Sociètè Anonyme de Chemin de Fer Economiques de Bari-Barletta et extensiones, che gestiva la tranvia a scartamento ridotto Bari-Barletta dopo che questa, nel 1934, era stata posta in liquidazione, della quale riprese e continuò l'esercizio a vapore fino al 1959.


title: Ferrotramviaria

text: Qualche anno dopo iniziò i lavori di trasformazione del tracciato in ferrovia, con adeguamento dei binari allo scartamento standard (1435 mm) e l'installazione della linea elettrica a corrente continua a 3000 volt.


title: Ferrotramviaria

text: La linea ferrovia Bari-Barletta, detta anche "Ferrovia Bari Nord", venne poi aperta al traffico nel 1965.


title: Ferrotramviaria

text: Il 20 luglio 2013 la Ferrotramviaria S.p.A. ha aperto al pubblico il nuovo passante per l'Aeroporto di Bari Karol Wojtila, realizzato sulla linea storica Bari-Barletta e cofinanziato con oltre 40 milioni di euro di fondi dell'Unione europea. L'opera ha dato vita ad una nuova fase di intermodalità (treno-aereo) e di interoperabilità con Trenitalia e con le Ferrovie Appulo Lucane, grazie ad accordi commerciali tra le tre Aziende.


title: Ferrotramviaria

text: Nel 2009 fu costituito il "Consorzio Acquario", una società paritetica tra Ferrotramviaria e Trenitalia che effettuava corse, non coperte dai contributi pubblici, lungo le linee Bari-Andria della prima società e Bari-Lecce di Rete Ferroviaria Italiana con elettrotreni FLIRT della Ferrotramviaria in allestimento di sola prima classe. I prezzi erano livellati rispetto alla seconda classe standard dei servizi Frecciabianca. Penalizzati dallo scarso successo commerciale, tali servizi furono soppressi l'anno successivo ed il consorzio venne sciolto.


title: Ferrotramviaria

text: Nel corso del 2015 Ferrotramviaria ha esercito 1.952.043,75 Treni*km, la maggiora parte dei quali contrattualizzati con la Regione Puglia e i restanti a libero mercato.


title: Ferrotramviaria

text: Ferrotramviaria, nel corso degli ultimi quaranta anni, ha accumulato notevoli competenze in materia di progettazione di infrastrutture ferroviarie e di gestione dei relativi servizi anche grazie all’esperienza maturata, oltre che in Puglia, nella gestione di linee ferroviarie in Sardegna fino alla fine degli anni ‘60. Tale capacità si è concretizzata nel 2004 con la costituzione della controllata Ferrotramviaria Engineering S.p.A., società preposta principalmente alla progettazione di infrastrutture e relativa direzione dei lavori di costruzione.


title: Ferrotramviaria

text: Il 12 luglio 2016 sul tratto ferroviario tra Andria e Corato c'è stato un tragico incidente ferroviario che ha causato la morte di 23 persone.


title: Ferrotramviaria

text: Da alcuni anni sono in corso i lavori di ammodernamento e raddoppio, all'epoca dell'incidente fermi a Ruvo. Nel 2019 è stata realizzata la fermata dell'ospedale di Corato e quella di Andria Sud; l'elettrificazione è avvenuta a fine 2021. Nel 2020 il consorzio bolognese Integra ha vinto l'appalto europeo per l'interramento dell'infrastruttura nell'abitato di Andria e la costruzione della stazione di Andria Nord.


title: Ferrotramviaria

text: Per la costruzione della prima linea sociale da Bari a Barletta, in sostituzione della preesistente tranvia, la Ferrotramviaria si dotò di alcune locomotive a vapore, fra cui la 149, acquisita nel 1950 dalla Società delle Guidovie Centrali Venete, che eserciva per conto della Società Veneta le linee per Bagnoli di Sopra, Piove di Sacco, Fusina e Mestre Altra locomotiva a vapore acquisita fu la 360, originariamente costruita nel 1903 per la Seetalbahn e poi passata alla Società Veneta e alla società La Ferroviaria Italiana, che la cedette nel 1958. Fu impiegata per i treni cantiere e merci; risultava esistente ancora nel 1966, ma di lì a poco fu ceduta alle Acciaierie e Ferriere Pugliesi di Giovinazzo per la demolizione.


title: Ferrotramviaria

text: Per l'esercizio regolare fu acquisito un parco a trazione elettrica costituito dalle 7 elettromotrici Stanga-TIBB EL.01÷07 consegnate nel 1963, seguite l'anno successivo dalle EL 08÷09. Un ulteriore fornitura risale al 1980: le EL 10÷12, assemblate a Bologna presso le officine Casaralta, si distinguevano per la presenza di respingenti di nuovo disegno e dei pantografi monobraccio Faiveley.


title: Ferrotramviaria

text: Nel 1993 la livrea grigia sociale mutò leggermente, arricchendosi di filetti gialli in analogia con lo schema adottato dalle FS per le carrozze tipo Z in consegna all'epoca. Dal 2010, in conseguenza dell'arrivo di nuovi rotabili, diverse unità risultano fuori servizio o in corso di ristrutturazione. La nuova livrea rosso/azzurra che contraddistingue i servizi regionali della Puglia è stata adottata a partire dagli esemplari 04 e 06.


title: Ferrotramviaria

text: Risale al 1994 la fornitura di treni Firema E.126, del sottotipo "C", con equipaggiamenti di trazione ABB costituiti ciascuno da un'unità motrice ed una rimorchiata, alla Ferrotramviaria per servizi sulla Ferrovia Bari Nord. I convogli, realizzati anch'essi presso le officine di Casaralta, vennero immatricolati presso tale azienda come EL 13÷15 + Rp 59÷61.


title: Ferrotramviaria

text: Tali unità, con massa a vuoto di 48,4 t e velocità massima di 130 km/h, possono operare in comando multiplo con le altre unità del parco, dal cui progetto i treni E 126 sono derivati.


title: Ferrotramviaria

text: Attualmente, la flotta di Ferrotramviaria si compone esclusivamente di elettrotreni a composizione bloccata.


title: Ferrotramviaria

text: I primi ad entrare in servizio, nel 2004, furono i 6 elettrotreni Alstom Coradia a 3 casse ELT.201÷206, i quali si distinguevano dal precedente materiale rotabile per la nuova livrea bianco/rosso/celeste. Ad essi fecero seguito, nel 2008, altrettanti esemplari analoghi a 4 casse (ELT.207÷212). Al fine di uniformare la tale sub flotta e incrementare l'offerta di trasporto, nel 2010 vennero consegnate alla FT 6 rimorchiate intermedie destinate a completare i treni della prima fornitura.


title: Ferrotramviaria

text: Nel 2009 fu la volta dei 4 elettrotreni Stadler FLIRT ETR 341 TR01÷TR02, ed ETR 342 TR01÷TR02, dei quali i primi due di sola prima classe inizialmente destinati ai treni a prezzo di mercato svolti dal disciolto consorzio Acquario.


title: Ferrotramviaria

text: Nel dicembre 2012 sono stati acquisiti 3 elettrotreni Elettrotreno CAF Civity a 4 casse, con opzione per altri 2. Attualmente infatti Ferrotramviaria dispone di 5 Elettrotreni CAF Civity a 4 casse.


title: Ferrotramviaria

text: Alle forniture di elettromotrici si accompagnò la consegna di rimorchiate di foggia e caratteristiche del tutto analoghe, immatricolate Rp. 51÷54 quelle del 1963, seguite l'anno successivo dalle Rp. 55÷56 ed infine, nel 1980, dalle Rp. 57-58.


title: Ferrotramviaria

text: Nel 1973 vennero acquistate di seconda mano dalle ferrovie francesi SNCF due carrozze a carrelli cui nel 1976 si aggiunsero due convogli di 3 carrozze ciascuno realizzati con analoghe vetture provenienti dalla compagnia ferroviaria tedesca Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) che consentirono di rendere superfluo il noleggio effettuato fra il 1974 e il 1979 di una composizione FS formata dalla locomotiva E.626.318 e 4 carrozze Bz 38.000.


title: Ferrotramviaria

text: Nel 1992 entrarono in servizio 4 carrozze per medie distanze del tipo analogo a quella allora in consegna alle FS, che vennero abbinate alla locomotiva 101 a formare un convoglio cromaticamente omogeneo da destinare ai servizi a maggior afflusso di passeggeri in sostituzione del materiale rimorchiato precedentemente usato. La livrea grigio/gialla adottata riprendeva curiosamente quella delle carrozze tipo Z delle FS, allora in consegna, destinate ai servizi intercity; il medesimo schema di coloritura fu esteso alle elettromotrici Stanga-Tibb a partire dalla coppia EL 11+Rp 56.


title: Ferrotramviaria

text: A tali unità si accompagna un eterogeneo parco di locomotive di vario tipo, alcune delle quali non più in servizio.


title: Ferrotramviaria

text: Della dotazione originaria della linea facevano parte due locomotive elettriche, anch'esse di costruzione Stanga/TIBB del 1963, classificate Le 101M÷102V che si distinguevano un il diverso rapporto di trasmissione il quale le rendeva adatte al servizio merci ("M") la prima e a quello viaggiatori ("V") la seconda. Ristrutturata la 101 nei primi anni novanta per il traino delle allora nuove carrozze MDVC, entrambe le unità vennero poi accantonate in seguito all'immissione in servizio di ulteriore materiale automotore.


title: Ferrotramviaria

text: Sempre per il traffico merci fu acquistata usata dalle DB negli anni settanta una locomotiva Diesel-elettrica del gruppo 280 costruita nel 1951 da Krauss-Maffei e rinumerata presso la FT come V 80-1. Nel 2009 la stessa venne alienata dal parco e ceduta alla società tedesca Deutsche Privatbahn, tornando in Germania l'anno successivo per essere, come veicolo storico, preservata ad Altenbeken.


title: Ferrotramviaria

text: La locomotiva Diesel De 01 deriva invece dalla ricostruzione, effettuata nel 1952 a cura del TIBB, mediante l'installazione di un motore General Motors sul telaio completo di carrelli di un'elettromotrice Carminati & Toselli/TIBB del 1928 ereditata dalla precedente gestione della ferrovia Bitonto-Santo Spirito, la cui maggior parte del tracciato era stato integrato nella "nuova" Bari-Barletta. Utilizzata prevalentemente per servizi di soccorso in linea, nel 2013 tale unità era accantonata.


title: Ferrotramviaria

text: Anch'esso appartenente alla dotazione d'origine della Bari-Barletta, Ferrotramviaria dispone di un automotore da manovra classificato De 02 e consegnato nel 1963; di costruzione OMS-TIBB, tale veicolo ha una potenza installata di 90 kW.


title: Ferrotramviaria

text: Le quattro unità più moderne del parco sono le locomotive Bombardier TRAXX E.483 F140 DC consegnate nel 2013 da Bombardier Transportation per il servizio merci sulla rete RFI e classificate E.483.040, 041, dal 2016 la 042 e dal 2017 la 043.


title: Scala araba

text: La scala araba è un tipo di scala musicale che presenta intervalli di semitono fra il primo e il secondo grado e fra il quinto e il sesto, nonché un caratteristico intervallo di tre semitoni (seconda aumentata) tra il secondo e il terzo grado, oltre che tra il sesto e il settimo.


title: Scala araba

text: La scala araba si costruisce sulla scala diatonica maggiore aggiungendo un bemolle (♭) al secondo e sesto grado.


title: Scala araba

text: Lo studio di questa scala è stato fatto seguendo il temperamento equabile che non è mai stato adottato nella musica tradizionale araba perciò la scala stessa è più un riadattamento secondo i parametri della musica occidentale che non una fedele trasposizione.


title: Scala araba

text: Se la si volesse confrontare con una scala di stampo classico si può notare che è molto simile alla Frigia maggiore, quinto modo della scala minore armonica. L'unica differenza è che la Frigia maggiore ha la settima minore mentre la scala araba ha la settima maggiore.


title: Scala araba

text: L'armonizzazione di una scala araba genera accordi troppo inusuali per la musica occidentale. Allora per ottenere le stesse sonorità senza dover ricorrere ad armonie troppo complesse si usa appunto la scala minore armonica tanto che un orecchio inesperto non nota differenze.


title: Metodologia

text: La metodologia è la disciplina che studia l'evoluzione (teorico-pratica) del lavoro di ricerca sulla base del metodo scientifico, accompagnandosi con «le linee interpretative che il ricercatore elabora e presenta a partire dalla propria soggettività e delle intenzioni che ha sviluppato nel corso della sua permanenza sul campo». L'assunzione di un modello metodologico permette di ottenere i risvolti scientifici del proprio lavoro.


title: Metodologia

text: Secondo la dottrina aristotelica «conoscenza e scienza consistono nel rendersi conto che le cause non fuoriescono da certi limiti». L'elemento essenziale che questo enunciato aggiunge è l'idea di paradigma: non si limita ad asserire l'esistenza di una congiunzione costante fra due fenomeni ma vuole affermare che oltre ad essere accompagnate dalla causa, l'effetto viene ad essere generato.


title: Metodologia

text: Un paradigma è un insieme di concetti, assunti e metodi condivisi dalla comunità scientifica, ed è sempre articolata internamente ad una teoria e si basa su un metodo. La teoria contiene più paradigmi ma non viceversa. Il paradigma si serve di un insieme di teorie per contribuire allo sviluppo di una data scienza. Il termine paradigma fu usato per la prima volta da Platone per indicare la costruzione di un insieme di preposizioni che contribuiscono a far progredire la conoscenza, per Aristotele invece il paradigma consisteva in un elemento didattico.


title: Metodologia

text: Tra la fine del XVI secolo ed i primi anni del successivo, con la diffusione della stampa, l'Europa assisteva alla nascita del libro scientifico illustrato. Dove l'immagine era utilizzata per commentare fenomeni scientifici e aspetti della realtà naturale. Accanto al metodo orale, quindi, si andava affermando quello testuale mediante manuali specializzati in date discipline:


title: Metodologia

text: Nel XIX secolo con l'avvento della sociologia fu possibile escogitare nuovi metodi applicati allo studio della società. Il metodo utilizzato, in particolare, si basava sul principio logico e quello sperimentale. Logico perché era legittimo dedurre conseguenze che risultavano da premesse. Sperimentale perché designava l'osservazione e nel contempo l'esperimento. Tutte le teorie sociologiche contenevano concetti (parole o simboli) che rappresentavano un dato fenomeno, per es. l'anomia di Durkheim o l'alienazione di Marx. L'anomia di Durkheim, però, non è un paradigma bensì un concetto, il funzionalismo non è un paradigma ma una teoria.


title: Metodologia

text: Una metodologia non rappresenta dei metodi o tecniche specifiche, tuttavia, deve specificare i vari procedimenti (e la loro logica intrinseca) che devono essere eseguiti, attraverso l'applicazione di processi, metodi e tecniche specifiche. Questi procedimenti costituiscono una specie di cornice concettuale ed operativa. Possono poi essere ulteriormente suddivisi in sub-procedimenti, essere combinati tra loro, e la loro sequenza variabile.


title: Metodologia

text: Una metodologia, quindi, può consistere nella descrizione di un processo, oppure può essere estesa ed includere delle teorie filosofiche, dei concetti epistemologici o delle idee progettuali correlate ad una particolare disciplina o campo d'indagine, in particolare in relazione a:


title: Metodologia

text: Concettualmente, la metodologia costituisce l'organizzazione concettuale di atti conoscitivi pratici (le tecniche e i metodi) secondo i presupposti e nel quadro generale di un'epistemologia. Si distingue in due approcci:


title: Metodologia

text: Per poter dimostrare empiricamente un'ipotesi causale fra due variabili, il ricercatore deve osservare la relazione fra causa (X) ed effetto (Y). Oltre all'analisi della covariante (così come si presentano le situazioni non manipolate), si può ricorrere all'esperimento cioè in una situazione artificiale (laboratorio). Ma mentre nel primo caso si osserva come le variazioni di X si accompagnano a quelle di Y in un contesto naturale, nel secondo caso il ricercatore produce una variazione di X in una situazione artificiosa, cioè manipola dall'esterno la variabile indipendente; poiché la maggior parte delle variabili non è manipolabile, si ricorre all'analisi della covariante anziché all'esperimento.


title: Metodologia

text: La differenza fra un esperimento di laboratorio e quello sul campo consiste nel fatto che mentre il primo si realizza in una situazione artificiale, il secondo si realizza in un contesto reale. Il laboratorio permette di creare situazioni e di effettuare rilevazioni che non sono possibili in natura.


title: Metodologia

text: Gli esperimenti sul campo dimostrano come i rapporti interpersonali sono condizionati dal contesto strutturale nel quale si trovano ad agire le persone. Il metodo sperimentale si compone di due fasi successive: controllo e simulazione. A titolo di esempio si veda il seguente esperimento:


title: Metodologia

text: Negli anni sessanta Albert Bandura effettuò una ricerca sugli effetti imitativi, di natura aggressiva, indotti nei bambini a seguito dell'esposizione a scene di violenza trasmesse della TV. Novantasei bambini furono suddivisi casualmente tra quattro gruppi da ventiquattro persone ciascuno: un gruppo cd. di “controllo”, cioè in combutta col ricercatore, non fu esposto ad alcun stimolo, gli altri tre gruppi, cd. sperimentali, cioè ignari sulle intenzioni del ricercatore, furono esposti rispettivamente a una “simulazione”, un filmato e un "cartoon". Il bambino era poi condotto in una sala dove c'erano giocattoli aggressivi. I risultati evidenziarono una forte influenza dell'effetto d'imitazione. I bambini esposti alle scienze violente ebbero "pattern" aggressivi in misura doppia rispetto al gruppo di controllo.


title: Metodologia

text: Considera gli informatori come veri e propri protagonisti dell'intervento con i quali instaura un rapporto di collaborazione che non si limita solo a definire i bisogni ma anche a condividere le proposte idonee a soddisfarli. Poiché la collaborazione è condizionata dal carisma del ricercatore, tale metodo presenta severi limiti di applicabilità.


title: Metodologia

text: Raccoglie fatti, dati e informazioni sul territorio che successivamente elabora ed interpreta secondo un quadro teorico che si chiama profilo. Sebbene il ricercatore e gli informatori hanno ruoli e compiti ben distinti, risente troppo dell'impostazione clinica da cui è tratto il modello.


title: Metodologia

text: Il "focus group" è un metodo di ricerca empirica di tipo qualitativo per ottenere dati su un argomento definito tramite l'interazione dei membri di un gruppo. Il ricercatore veste i panni del moderatore utilizzando una traccia simile alle interviste in profondità, ma a differenza di queste non effettua domande dicotomiche (per es. vero-falso) ma si limita ad orientare la discussione sull'argomento prescelto.


title: Metodologia

text: Si tratta di un metodo di rilevazione di informazioni rivolto a soggetti appartenenti a un campione rappresentativo mediante una procedura standardizzata (interviste, sondaggi, questionari) per la quale a degli informatori sono poste delle domande in base ad una certa formulazione, allo scopo di studiare le relazioni esistenti tra le variabili. Nell'inchiesta campionaria il ricercatore non si limita a esplorare e descrivere ma intende anche verificare le ipotesi.


title: Metodologia

text: Instaura una collaborazione con gli informatori, ma a differenza del "action research", non rileva le proposte né le eventuali soluzioni ai bisogni e ai problemi osservati. L'osservazione è impersonale: gli informatori sono consapevoli della presenza del ricercatore ma non possono interagire con lui.


title: Metodologia

text: Si tratta dell'insieme di procedure per rilevare concetti complessi utilizzando una serie di indicatori ("item") che sono considerati elementi di un concetto più generale. L'applicazione più frequente di questa tecnica è la misura degli atteggiamenti e delle opinioni. La scala dunque è un insieme di "item" formulati sotto forma di domande.


title: Metodologia

text: Si pone l'obiettivo d'individuare la rete di relazioni fra i membri di un gruppo sociale formulando una serie di domande sulle preferenze nei confronti degli altri membri. Questo test è raccomandato per l'analisi di gruppi strutturati (per es. gruppi di pari).


title: Prenestino-Labicano

text: Prende il nome dalla via Prenestina e dalla antica via Labicana, oggi tratto iniziale di via Casilina.


title: Prenestino-Labicano

text: Si trova nell'area est della città, a ridosso delle Mura aureliane, per la precisione della sola Porta Maggiore.


title: Prenestino-Labicano

text: Il Prenestino-Labicano è fra i primi 15 quartieri nati nel 1911, ufficialmente istituiti nel 1921. Confinava a est con il suburbio omonimo S. IV. Nel 1961, con delibera del Commissario Straordinario n. 2453 del 13 settembre, dalla sezione compresa fra via Tor de Schiavi/viale della Primavera e viale Palmiro Togliatti, si forma il nuovo quartiere Prenestino-Centocelle.


title: Prenestino-Labicano

text: Il territorio e il complesso del patrimonio culturale rintracciabili nel quartiere Prenestino Labicano sono integralmente ricompresi all'interno dell'Ecomuseo Casilino ad Duas Lauros.


title: Prenestino-Labicano

text: Nel territorio del Prenestino-Labicano si estendono le zone urbanistiche 6A Torpignattara, 6B Casilino (intera) e 6D Gordiani.


title: Prenestino-Labicano

text: Oltre alle consolari Prenestina e Casilina, ed alle aree con una denominazione attinente a queste, come largo Preneste e piazzale Prenestino, via Labico e piazzale Labicano, gli odonimi del quartiere possono essere raggruppati nelle seguenti categorie:


title: Emilio Floris

text: Laureato in Medicina, con specializzazione in Medicina del Lavoro, Cardiologia e Radiologia, comincia la carriera lavorando negli ospedali pubblici di Cagliari. Successivamente, sulle orme del padre, dirige le case di cura ""Sant'Antonio"" di Cagliari e ""Madonna del Rimedio"" di Oristano.


title: Emilio Floris

text: Con la discesa in campo nella politica di Silvio Berlusconi, è stato uno dei fondatori di Forza Italia nel 1994, venendo eletto al Consiglio Regionale, dove ricopre la carica di capogruppo del suo partito. Nel 1999 viene rieletto in Regione ed è riconfermato come capogruppo azzurro.


title: Emilio Floris

text: Il 13 maggio 2001 viene eletto sindaco di Cagliari al primo turno con il 56,9% dei voti. Viene riconfermato l'11 giugno 2006 col 53,6% dei voti. Ha terminato il suo mandato nel giugno 2011.


title: Emilio Floris

text: Alle elezioni politiche del 2013 viene eletto senatore nelle file del Popolo della libertà. Dopo la scissione del Nuovo Centrodestra di Angelino Alfano, diventa tesoriere al Senato per Forza Italia.


title: Emilio Floris

text: Il 16 novembre 2013, con la sospensione delle attività del Popolo della Libertà, aderisce a Forza Italia.


title: Emilio Floris

text: È cugino del politico Mario Floris, due volte presidente della Regione Sardegna e suocero dell'attore Italo-irlandese Lorenzo Flaherty, che nel 2012 ha sposato la figlia Roberta (da non confondere con l'omonima giornalista Roberta Floris).


title: Emilio Floris

text: Nel luglio 2012 è stato rinviato a giudizio per abuso di ufficio a seguito di una ordinanza da lui emessa durante il suo mandato da sindaco riguardante il rinvio della demolizione dei chioschi della spiaggia di Cagliari. In seguito, nel giugno 2017, è stato assolto perché il fatto non sussiste, in quanto il primo cittadino aveva emanato l'atto dopo una conferenza di servizi.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Cresciuto nel settore giovanile del Kvik Halden, è entrato successivamente a far parte di quello del Sarpsborg 08. Il 26 aprile 2017 ha esordito nella prima squadra del Sarpsborg 08, subentrando ad Anders Trondsen nella vittoria per 0-10 sul campo del Drøbak/Frogn, sfida valida per il primo turno del Norgesmesterskapet: nello stesso match, ha realizzato una tripletta.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 21 maggio successivo ha debuttato in Eliteserien, sostituendo Jonas Lindberg nel 2-0 inflitto al Vålerenga.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 28 agosto 2017 viene ceduto in prestito con diritto di riscatto al Milan, che lo ha aggregato alla primavera. Al termine della stagione, non essendo stata esercitata l'opzione, ha fatto rientro al Sarpsborg 08.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 9 agosto 2018 ha giocato la prima partita nelle competizioni europee per club: è subentrato a Rashad Muhammed nel pareggio casalingo per 1-1 contro il Rijeka, incontro valido per i turni preliminari dell'Europa League.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 14 aprile 2019 ha trovato il primo gol nella massima divisione norvegese, sancendo il successo per 1-0 sul Lillestrøm.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 9 settembre 2020 è passato agli olandesi del Groningen a titolo definitivo, legandosi al club con un accordo quadriennale, con opzione per un'ulteriore stagione. Ha scelto di vestire la maglia numero 9.


title: Jørgen Strand Larsen

text: Strand Larsen ha rappresentato la Norvegia a livello Under-16, Under-17, Under-18, Under-19 e Under-21. Per quanto concerne quest'ultima selezione, ha esordito il 6 settembre 2019, sostituendo Kristian Thorstvedt nel 2-1 inflitto a . Il 19 novembre successivo è arrivata la prima rete, nella sconfitta per 2-3 subita contro il .


title: Jørgen Strand Larsen

text: Il 18 novembre 2020 esordisce in nazionale maggiore giocando da titolare nella partita di Nations League contro l'Austria.


title: Orgasmo nero

text: Fa parte del cosiddetto "periodo esotico-erotico", attraversato da Joe D'Amato alla fine degli anni settanta con una serie di pellicole erotiche-hard, girate a Santo Domingo. Per questo motivo, per il mercato estero, furono aggiunte scene hard, com'era d'uso in quegli anni, aggiungendo sequenze di "Sesso nero", girato da D'Amato nel 1978 ma uscito nei cinema nel 1980.


title: Orgasmo nero

text: Sull'isola di Santo Domingo è in corso un rito tribale. Un uomo sta per morire, dopo essere stato morso da uno squalo. Egli è il padre di Haini, una giovane ragazza del luogo. Al termine del rito i familiari dell'uomo lo uccidono e mangiano il suo cuore, per portarlo sempre con sé e dargli pace eterna.


title: Orgasmo nero

text: Sull'isola è presente anche una coppia statunitense in crisi, composta da Paul, uno scrittore che studia le tradizioni del luogo, ed Helen, sessualmente insoddisfatta dal marito e impossibilitata a dargli un figlio.


title: Orgasmo nero

text: Haini diviene in poco tempo amica di Helen, che però teme di rimanere troppo presa dalla bellezza del posto e vuole tornare negli Stati Uniti. Paul permette alla moglie di partire e le consiglia di portare anche Haini, che è indecisa tra partire e rimanere nella sua terra. Alla fine decide di partire con Helen e si fa ripudiare dalla madre, che la frusta davanti alla loro capanna.


title: Orgasmo nero

text: Quando le due donne arrivano in città, Helen tratta Haini come una figlia, ma a poco a poco il rapporto tra le due diviene più morboso. Helen diviene gelosa e tradisce ripetutamente il marito, prima con un amico poi con un uomo dominicano conosciuto in un bar. Quando Haini si accorge del fatto, tenta di uccidere l'uomo dominicano con un machete. Helen la ferma in tempo.


title: Orgasmo nero

text: Intanto Paul torna a casa e si accorge che tra Haini ed Helen è in corso una relazione. Chiede quindi alla moglie di far tornare Haini al villaggio, ma Helen rifiuta e confessa che si è innamorata di lei. Paul si ubriaca per la disperazione e si reca dall'amico che è stato a letto con Helen. Questi gli confessa il tradimento e gli comunica che Helen lo tradisce continuamente. Paul, sconvolto, picchia l'amico e torna a casa. Helen e Haini si stanno baciando. Paul violenta Haini sotto gli occhi di Helen, che partecipa anch'essa alla violenza.


title: Orgasmo nero

text: Paul ed Helen scoprono che la donna può finalmente avere dei figli e si pongono il problema di Haini. Alla fine decidono di riportarla al villaggio. Haini, scoperta l'intenzione della coppia, inizia a fare dei riti vudù.


title: Orgasmo nero

text: Arrivati sull'isola, Helen saluta Haini con dolcezza e la lascia nelle mani di Paul che l'accompagna fino al suo villaggio. Lì è in corso un rito vudù con uomini in maschera e balli. A Paul viene offerta una bevanda che lo stordisce. Gli indigeni lo fanno sdraiare su una sorta di altare sacrificale e Haini lo uccide con una coltellata al cuore, quindi ne mangia una parte offrendolo anche ad Helen, sopraggiunta preoccupata per il ritardo di Paul. Vedendo Paul morto sull'altare, la donna urla.


title: Orgasmo nero

text: Il film uscì negli Stati Uniti come "Black Orgasm" e "Voodoo Baby", in Spagna come "Orgasmo negro", in Germania come "Woodoo Baby - Insel der Leidenschaft" e in Francia come "Les plaisirs d'Hélène".


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La funicolare Zecca - Castellaccio, storicamente detta Funicolare del Righi, è una linea urbana a trazione funicolare della città di Genova gestita da AMT Genova, che collega largo Zecca con l'altura detta del Righi, nella località Castellaccio, alle pendici del monte Peralto.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Nel 1890 gli amministratori genovesi approvarono il progetto presentato da due cittadini svizzeri, da tempo trapiantati in Liguria, Francesco Giuseppe Bücher e suo figlio Teodoro, che avevano già costruito similari impianti a vocazione turistica in patria. Il progetto prevedeva la costruzione di un impianto diviso in due tronchi: il primo, in galleria, tra largo Zecca e la chiesa di San Nicola, e il secondo allo scoperto fino al Castellaccio. Il 25 agosto la giunta comunale autorizzò la concessione per la realizzazione e la gestione di questo impianto oltre che di altri similari e di linee tranviarie.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Lo stesso Bücher decide di dare alla linea il nome di "Funicolare del Righi" mutuato dalle cremagliere svizzere del monte Rigi (pronunciato Righi in tedesco), che Bücher aveva già realizzato in patria, al cui successo turistico si ispirò per quella genovese. La zona collinare in prossimità della stazione finale in località Castellaccio da allora viene comunemente detta il Righi, o semplicemente Righi.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Il successivo 18 febbraio 1891 fu dunque costituita a Kerns la Società di Ferrovie Elettriche e Funicolari (SFEF), con capitale sociale di 1.500 Lire. Il 29 ottobre 1892 un progetto di massima venne redatto dagli ingegneri Luigi Mignacco e Carlo Pfaltz; quest'ultimo, austriaco, aveva già lavorato alla galleria del Gottardo e alla Succursale dei Giovi. Avviati i lavori di costruzione degli impianti, nel 1894 essi risultavano quasi terminati; contestualmente nel capitale aziendale subentrò la AEG, che assunse la titolarità del progetto, nel frattempo sottoposto a varianti l'ultima delle quali approvata il 1º ottobre dello stesso anno, nominando quale Direttore responsabile lo stesso Pfalz.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Il tronco a monte, di più semplice esecuzione, fu inaugurato il 28 settembre 1895 mentre per quello a valle, completamente in galleria, si dovette attendere il 15 febbraio 1897, sebbene il collaudo finale si ottenne soltanto il 17 gennaio 1912.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Si trattava, in pratica, di due impianti distinti che condividevano la stazione di San Nicola dove i passeggeri dovevano effettuare il trasbordo tra le cabine.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Nel 1895 l'AEG fondò a Genova la società Unione Italiana Tranvie Elettriche (UITE) allo scopo di rilevare e accorpare i servizi ferrotranviari svolti in città a cura della controllata SFEF e delle due altre aziende titolari di concessione: il subentro effettivo avvenne il 22 settembre 1901.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Nel 1906, in seguito a una protesta sindacale condotta a livello nazionale ricordata, da una delle rivendicazioni, come "sciopero dei vetri", anche le vetture della funicolare furono dotate di testate chiuse al fine di proteggere i manovratori dalle intemperie. Terminata la prima guerra mondiale e fino al secondo dopoguerra la stazione inferiore venne denominata Piazza Corridoni, nome assunto in tale periodo dal largo della Zecca.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Gli anni venti, oltre al rinnovo delle vetture, videro il potenziamento dell'impianto di trazione a monte, che grazie anche alla maggiore velocità consentì di istituire la nuova fermata intermedia sotto Corso Carbonara, attivata il 1º gennaio 1930, in corrispondenza del punto in cui le vetture sostavano per consentire la corrispondente fermata all'altra vettura presso San Simone.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Nel 1937 presso la stazione d'incrocio di San Nicola l'originario attraversamento a raso fu sostituito da una passerella che consentiva di scavalcare i binari e la fune; il traffico nel frattempo aveva registrato un significativo aumento nel numero dei passeggeri e dei colli trasportati. Scoppiato il secondo conflitto, i bombardamenti del 7 novembre 1942 indussero pesanti danni all'impianto superiore imponendone la chiusura, mentre le gallerie di quello inferiore furono riadattate a rifugio antiaereo.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Il dopoguerra vide un lavoro di lenta ricostruzione, con la riapertura dei due impianti in tempi diversi (nel 1945 quello superiore, l'anno successivo quello inferiore) e la successiva riattivazione delle fermate di San Simone (17 luglio 1958) e Madonnetta (21 settembre 1959).


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Il 17 maggio 1960 l'UITE inviò al Comune il progetto definitivo per il radicale rinnovamento degli impianti, i cui lavori furono avviati il 24 maggio 1963; dopo aver accantonato l'ipotesi di sostituire l'impianto a monte con una funivia, si decise di unificare le due linee in un unico impianto che avrebbe avuto la stazione di San Nicola quale sede di raddoppio intermedio, con lo spostamento a monte di 34 metri della stazione del Righi e conseguente demolizione dell'originario chalet in legno. Oltre alla ricostruzione totale del tracciato, si provvide alla sostituzione del materiale rotabile. La ditta Bell di Lucerna terminò i lavori nel novembre 1964 ma, a causa di un contenzioso con la commissione ministeriale che avrebbe dovuto collaudare i lavori, la funicolare entrò in servizio soltanto il 28 febbraio 1966.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Alla fine degli anni ottanta si rese nuovamente necessario un adeguamento alle normative, nel frattempo mutate, che richiedevano fra l'altro l'installazione di un sistema frenante supplementare; i relativi lavori, appaltati l'anno prima, furono avviati nel 1987 a cura di un'Associazione Temporanea d'Imprese tra Ansaldo ed Agudio. I lavori comportarono il rifacimento della via di corsa e delle banchine delle stazioni, allungate per permettere l'utilizzo di nuove vetture più lunghe delle precedenti, e delle parti meccaniche oltre che un aumento dell'automazione. La funicolare rientrò in servizio nel marzo 1990.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Dopo 20 anni di servizio, il 1º aprile 2010 la funicolare Zecca-Righi chiuse fino al successivo 27 novembre per essere sottoposta alla normale revisione ventennale. Durante questa chiusura sono state apportate significative modifiche all'impianto, dotato fra l'altro di due nuovi motori da 458 kW. Le vetture sono state riverniciate e i loro interni sono stati completamente rifatti: alle finestre sono stati montati veri vetri, i seggiolini non sono più di plastica ma di stoffa, le porte non sono più aperte ad aria compressa ma elettricamente. Le obliteratrici sono state rimosse dall'interno delle vetture per essere posizionate presso le varie stazioni ed è stato installato un sistema di video-sorverglianza sia presso le stazioni sia all'interno delle cabine. Sono stati cambiati numerosi rulli posti lungo i binari e le pulegge.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La linea è costituita da un solo binario, a scartamento metrico, che si sdoppia nel punto mediano per consentire l'incrocio delle cabine.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: L'intera linea copre un dislivello di 279 metri passando dai 13 della stazione a valle ai 292 di quella a monte, per una lunghezza complessiva di 1428 metri e una pendenza media del 19,1%.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La velocità del cavo traente, del diametro di 42 mm, è pari a 6 metri al secondo e consente di coprire il percorso in un tempo di 12 minuti. Le due vetture articolate dispongono di 33 posti a sedere per una capienza complessiva di 150 persone.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: L'anello trattivo è composto dal citato cavo traente e dal cavo zavorra, a valle, del diametro di 24 mm.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La tratta superiore presentava in origine una lunghezza di 661,5 metri, con una sede larga 3 metri. Dopo un primo tratto realizzato in rilevato, a partire dalla stazione di San Nicola si incontra un sottopasso, il viadotto San Nicolò ad archi in muratura e altri sottopassi minori a travate metalliche. Dalla metà del piano inclinato, dove originariamente era presente il binario di raddoppio, fino alle Mura delle Chiappe la linea prosegue a livello del terreno. Oltre al cavalcavia in mattoni su via Domenico Chiodo, questo tratto si caratterizza per la massima pendenza del 35%, raggiunta in corrispondenza della rampa finale. Questa tratta comprende le fermate intermedie di Madonnetta, a servizio dell'omonimo santuario, via Preve e San Simone, all'altezza di via Domenico Chiodo e nelle adiacenze del convento delle carmelitane. La stazione di Righi posta alla sommità dispone di una serie di terrazze panoramiche.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La fermata intermedia di San Nicola, trasformata in punto di incrocio, è situata immediatamente sopra la chiesa di San Nicola da Tolentino di Corso Firenze.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La seconda tratta realizzata, quella inferiore, era lunga circa 700 metri e aveva quale punto d'incrocio la stazione di Carbonara, realizzata in trincea aperta all'interno dei giardini che caratterizzano l'omonimo corso.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Durante il transito in galleria le vetture effettuano le soste intermedie corrispondenti alle due fermate a monte di San Simone e di Madonnetta.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: La stazione di San Nicola è equidistante da quelle di via Preve e di Carbonara: ciò comporta la fermata contemporanea delle cabine in corrispondenza delle due stazioni.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Le vetture della dotazione originaria erano costituite da due coppie di rotabili, numerati 1-2 e 3-4, in servizio sui due distinti impianti in cui la funicolare era allora divisa.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Fra il 1925 e il 1928 si provvedette a ricostruire le due vetture della tratta superiore, operazione condotta dalla Piaggio, che portò ad un incremento di capacità delle stesse a 40 posti totali.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: L'ammodernamento del 1963 comportò la sostituzione delle quattro unità preesistenti con due nuove vetture a grande capacità realizzate dalla Carrozzeria Chinetti di Varese. Dotata di cassa portante che poggiava su due carrelli, ciascuna unità offriva 100 posti totali di cui 24 a sedere.


title: Funicolare Zecca-Righi

text: Ultime ad essere entrate in servizio, le vetture utilizzate dal 1990 sono state realizzate dall'allora Nuova Agudio, società specializzata in questo genere di costruzione, e sono costituite da due casse poggianti ciascuna su due assi, con articolazione centrale. Ogni vettura dispone di 156 posti totali a disposizione dei viaggiatori.


title: Cazzago San Martino

text: Cazzago San Martino ("Casàch San Martì" in dialetto bresciano) è un comune italiano di abitanti della provincia di Brescia, in Franciacorta, Lombardia.


title: Cazzago San Martino

text: Il comune ebbe la denominazione di "Cazzago" fino al 1863, quando il Regio Decreto 8 febbraio 1863, n. 1192, stabilì quella attualmente in vigore. Nel 1927, con Regio Decreto 18 ottobre 1927, n. 2018 alla municipalità furono annessi i comuni soppressi di Bornato e Calino.


title: Cazzago San Martino

text: Dal punto di vista orografico, il territorio di Cazzago San Martino è caratterizzato sia dai territori pianeggianti dell"Alta" pianura padana, presenti nella frazione Pedrocca, sia da quelli collinari franciacortini delle borgate di Calino e di Bornato. L'altitudine del comune varia quindi da un minimo di 133 m s.l.m. ad un massimo di 297 m s.l.m.


title: Cazzago San Martino

text: Stando al Mazza, il nome di Cazzago deriverebbe da un supposto "Cattiacus", aggettivo del nome personale romano "Cattius". A dimostrazione dell'uso di questo nome durante l'epoca romana nella provincia di Brescia sono state rinvenute tre lapidi dedicate ad altrettante personalità. Secondo il Guerrini, il termine deriverebbe da "Cassiciacus".


title: Cazzago San Martino

text: Stando a documenti dell'XI secolo, il comune è chiamato "Casiago", mentre in quelli del XIII secolo è tramutato in "Casago" e nel XV "Cazagum".


title: Cazzago San Martino

text: Il ritrovamento di lapidi all'interno del territorio comunale attesta la presenza di importanti insediamenti durante l'epoca imperiale.


title: Cazzago San Martino

text: Il monastero di San Salvatore di Brescia ebbe dei possedimenti presso Cazzago, i quali passarono successivamente ai cluniacensi.


title: Cazzago San Martino

text: Da documenti dell'archivio vescovile di Brescia si attesta l'esistenza del Castello ("Castrum") nel 1050. A quell'epoca il borgo di Cazzago fu feudo del vescovo bresciano che nominò come suo valvassore un rappresentante della famiglia dei "Cazzago", i quali presero appunto il nome dal paese. I Cazzago possedevano la casa più grande posta del "castrum"; grazie a precedenti acquisizioni, nel XIII secolo essi divennero proprietari di tutti gli edifici posti all'interno della struttura fortilizia.


title: Cazzago San Martino

text: Stando al Cocchetti (1859), il castello fu ricostruito nel 1312 dopo essere stato distrutto da una contesa tra guelfi e ghibellini. Otto anni dopo fu espugnato dalle famiglie degli Oldofredi e dei Camuni.


title: Cazzago San Martino

text: Fra il Trecento e il Quattrocento, in mezzo alle lotte fra i Visconti e la Repubblica di Venezia per il dominio sui territori della repubblica comunale di Brescia, il castello si mantenne rifugio per la popolazione e si edificò la chiesa che due secoli dopo diventerà la parrocchiale della Natività. L'estimo visconteo del 1385 attesta che il comune faceva parte della "Quadra di Rovato".


title: Cazzago San Martino

text: Il 23 gennaio 1438 Nicolò Piccinino, mentre poneva l'assedio a Bornato, tentò di conquistare anche il castello di Cazzago, senza esito.


title: Cazzago San Martino

text: Il Da Lezze, nel suo "Catastico Bresciano" (1610), testimonia la scomparsa del borgo fortificato, sostituito da un palazzo di proprietà dei Cazzago, l'attuale "Villa Bettoni-Cazzago". A metà del Settecento si rifece la chiesa parrocchiale, mentre alla fine dello stesso secolo fu edificata "Villa Guarneri".


title: Cazzago San Martino

text: A seguito degli eventi della repubblica bresciana (1797) il "luogo" di Cazzago rientrò nel cantone dell'Alto Oglio e quindi, con la riorganizzazione della Repubblica cisalpina del 21 vendemmiale anno VII, fece parte del "distretto del Sebino" del Dipartimento del Mella.


title: Cazzago San Martino

text: Nel riassetto definitivo della seconda repubblica cisalpina (1801) fu poi inserito nel "distretto II di Chiari" e, nel 1805, nel "cantone III di Adro" a sua volta appartenente al distretto già citato. In virtù del suo numero di abitanti, 1121, la municipalità di Cazzago si mantenne autonoma e fu classificata tra i comuni della terza classe. Nel 1810, ricevette i territori dei comuni di Bornato e di "Calino con Torbiato".


title: Cazzago San Martino

text: Con l'ingresso dei territori lombardi nel Regno Lombardo-Veneto dipendente dall'Impero austriaco, il paese fu privato delle annessioni ricevute durante il dominio napoleonico e fu inserito nel "distretto IX di Adro" della provincia di Brescia (1816). A seguito della notificazione del 23 giugno 1853 fu spostato nel distretto XIII di Iseo.


title: Cazzago San Martino

text: Entrato a far parte del Regno di Sardegna, dopo la pace di Zurigo, il comune fu riorganizzato all'interno del "Mandamento II di Adro" facente parte del Circondario II di Chiari della Provincia di Brescia. Nel 1863, ormai parte del Regno d'Italia, ottenne la denominazione di "Cazzago San Martino".


title: Cazzago San Martino

text: Nel 1911 il paese fu interessato dalla costruzione della ferrovia Iseo – Rovato ad opera della Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT).


title: Cazzago San Martino

text: Nel 1927, durante la riorganizzazione degli enti locali operata dal regime fascista, il comune di Cazzago San Martino ricevette i territori dei soppressi comuni di Bornato e Calino.


title: Cazzago San Martino

text: Lo stemma e il gonfalone sono stati concessi con decreto del presidente della Repubblica del 24 luglio 2007.


title: Cazzago San Martino

text: Vi si trovano riuniti i blasoni di tre importanti famiglie: i Bornati ("d'argento, a tre bande d'azzurro"), i Calini ("d'azzurro, alla scala a pioli al naturale, posta in sbarra, con la bandiera svolazzante d'argento, frangiata d'oro e astata al naturale, posta in palo e attraversante") e i Cazzago ("d'azzurro, ad una grande stella d'oro, di sei raggi, caricata nel centro della metà inferiore di una figura, metà giglio metà leone rivoltato, di rosso").


title: Cazzago San Martino

text: La festa patronale comunale ricorre la seconda domenica di Pasqua ed è dedicata a san Francesco da Paola, patrono della chiesa parrocchiale della borgata di Cazzago.


title: Cazzago San Martino

text: Per quanto riguarda le altre tre principali frazioni: Bornato festeggia il proprio patrono, san Bartolomeo Apostolo, il 24 agosto, mentre Calino, san Michele Arcangelo, il 29 settembre e Pedrocca, san Francesco d'Assisi, il 4 ottobre.


title: Cazzago San Martino

text: Fu costituita in parrocchia con Decreto da San Carlo Borromeo il 10 dicembre 1580 che fu poi sancito da un "Breve" emesso da Papa Gregorio XIII il 31 marzo dell'anno seguente. L'edificio, le cui origini risalgono al XIV secolo o al XV secolo, fu poi consacrato dal Vescovo di Brescia Marco Dolfin alla fine di quell'anno. Dopo la peste del 1630 fu elevato l'attuale altare di San Rocco, mentre risale al 1732 quello dedicato a San Francesco di Paola.


title: Cazzago San Martino

text: La chiesa parrocchiale fu completamente rifatta alla fine del XVII secolo. Nel 1744 fu dotata di un organo costruito da "Cesare Bolognini" e nel 1747 fu consacrata dal Cardinale Lodovico Calini.


title: Cazzago San Martino

text: Nel primo decennio del XXI secolo è stata sottoposta nuovamente a lavori di restauro i quali sono stati benedetti dal vescovo Luciano Monari il 15 giugno 2008.


title: Cazzago San Martino

text: Tra le opere d'arte presenti si annoverano la pala dell'Altare Maggiore, attribuita a Jacopo Palma il Giovane, gli affreschi ad opera del Trainini e del Calda e una statua della Madonna del XV secolo, alla quale la tradizione popolare del tempo attribuì poteri miracolosi.


title: Cazzago San Martino

text: Fu costruita nel XVII secolo dai nobili Cazzago, quando decisero di abbandonare il castello per un edificio più adatto ai tempi e al loro rango.


title: Cazzago San Martino

text: Si tratta di un edificio con un corpo principale a pianta quadrata ai quali sono affiancati due corpi laterali. Il percorso per accedere alla villa dal portico-giardino è a doppia scala, di stile seicentesco. L'interno è caratterizzato da una galleria a soffitto ligneo e da sale affrescate in diverse epoche.


title: Cazzago San Martino

text: Prende il nome dalla nobile famiglia d'origine iseana che ne prese possesso fra il Seicento e il Settecento.


title: Cazzago San Martino

text: Il palazzo, costruito nel Seicento dai Bornati, è caratterizzato a meridione da un portico e da stipi alle finestre di stile rinascimentale. Il brolo, posto sul lato nord-est, è di aspetto severo; ad esso si affianca una torre a pianta quadrata.


title: Cazzago San Martino

text: La religione cristiano-cattolica è predominante nel territorio comunale. Per via della sua conformazione storica e territoriale, il comune è suddiviso in quattro parrocchie che son diventate Unità Pastorale in data 06/03/2016, tutte dipendenti dalla Diocesi di Brescia: quelle relative alle tre borgate principali (Cazzago, Bornato e Calino) e quella della frazione Pedrocca. Per motivi storici, la località "Perosino" rientra nel territorio della "parrocchia di Ospitaletto", mentre le frazioni Barco e Costa fanno parte della parrocchia di Bornato.


title: Cazzago San Martino

text: È una rassegna di rose ed erbacee perenni. Organizzata dal comune assieme alla Pro Loco locale, si tiene durante il mese di maggio presso il borgo antico di Bornato e nel palazzo Bettoni di Cazzago San Martino a rotazione quinquiennale. È sostenuta dal Ministero per i Beni e le Attività Culturali e dal Fondo per l'Ambiente Italiano.


title: Cazzago San Martino

text: L'articolo 4 dello Statuto Comunale riconosce lo "status" di frazione a sei ambiti territoriali. Oltre a "Cazzago San Martino", sede comunale secondo l'articolo 2 del medesimo, e alle borgate di "Bornato" e di "Calino", comuni soppressi nel 1927, sono frazioni:


title: Cazzago San Martino

text: Ogni frazione è dotata di un consiglio che ha funzioni deliberative e propositive nell'ambito amministrativo del territorio che essi rappresentano. Esso è composto da un Presidente, un segretario e cinque consiglieri.


title: Cazzago San Martino

text: Nelle aree attorno alle borgate collinari di Calino e Bornato sono presenti le aziende vitivinicole produttrici del Franciacorta DOGC.


title: Cazzago San Martino

text: L'area di pianura, attorno a Pedrocca, Pedrocchetta e a meridione dell'abitato di Cazzago è invece caratterizzata dalla presenza di aziende agricole orientate alla coltivazione di cereali, principalmente mais.


title: Cazzago San Martino

text: Il territorio di Cazzago San Martino è attraversato dall'Autostrada A4 Milano - Venezia. Il casello di Rovato si trova nell'omonimo comune a poche centinaia di metri dal confine e circa un chilometro dalla borgata di Cazzago.


title: Cazzago San Martino

text: La statale 11 percorre una parte del territorio cazzaghese all'altezza della località Pedrocchina, mentre la "strada provinciale IX Iseo - Rovato" lambisce il confine occidentale del comune nei pressi di Calino.


title: Cazzago San Martino

text: Il territorio comunale è attraversato dalla linea Brescia – Iseo – Edolo, servita da una stazione ferroviaria, "Bornato – Calino", utilizzata prevalentemente dai regionali della direttrice Iseo – Brescia. Da questa stazione si dirama il breve raccordo Bornato – Rovato, ultimo residuo della storica Cremona – Iseo, che lambisce ad oriente l'abitato della borgata di Cazzago. Sulla linea è presente una fermata ferroviaria denominata "Cazzago", attualmente senza traffico.


title: Cazzago San Martino

text: Tra il 1897 e il 1915 lungo la provinciale IX fu funzionante una linea tranviaria interurbana a vapore, la Iseo – Rovato – Chiari. La borgata di Calino fu servita da una fermata tranviaria, posta all'altezza dell'incrocio fra la strada provinciale e quella comunale che portava al centro abitato.


title: Dipartimento universitario

text: Un dipartimento universitario è una struttura organizzativa che all'interno delle università italiane promuove e coordina le attività di uno o più settori della ricerca scientifica che siano omogenei per fini e per metodo.


title: Dipartimento universitario

text: La riforma Gelmini nel 2010 ha soppresso le facoltà universitarie assegnando ad esso anche competenza nella didattica.


title: Dipartimento universitario

text: Sono stati introdotti dalla legge 21 febbraio 1980, n. 28, come luogo di sperimentazione organizzativa e didattica, accanto alla facoltà universitaria prevista dal Regio Decreto 31 agosto 1933, n. 1592. L'art. 83, comma 1, del Decreto del presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 382, lo definiva: ""organizzazione di uno o più settori di ricerca omogenei per fini o per metodo e dei relativi insegnamenti anche afferenti a più facoltà o più corsi di laurea della stessa facoltà"". Esso, secondo l'art. 85, comma 1, dello stesso decreto "promuove e coordina l'attività di ricerca; organizza o concorre all'organizzazione dei corsi per il conseguimento del dottorato di ricerca; concorre in collaborazione con i consigli di corso di laurea o di indirizzo, con gli organi direttivi delle scuole di specializzazione e a fini speciali alla relativa attività didattica”.


title: Dipartimento universitario

text: La legge 30 dicembre 2010, n. 240, ha completamente modificato tale impostazione organizzativa, stabilendo all'art. 2, comma 2, che le università definiscono la loro articolazione organizzativa interna nei propri statuti, secondo i seguenti criteri:


title: Dipartimento universitario

text: Il dipartimento, dunque, diviene l'unità organizzativa di base dell'ateneo, sia per la didattica, sia per la ricerca, mentre in precedenza il suo ruolo era principalmente incentrato sulla ricerca, essendo la didattica - ad eccezione dei corsi per il dottorato di ricerca - essenzialmente affidata alle facoltà. Queste ultime vengono sostituite dalle "strutture di raccordo", che possono essere variamente denominate (facoltà, scuole ecc.) e la cui istituzione è facoltativa.


title: Dipartimento universitario

text: La costituzione dei dipartimenti è deliberata dal Consiglio di Amministrazione, su proposta del Rettore, previo parere obbligatorio del Senato Accademico in relazione alla disponibilità di risorse, locali e personale.


title: Dipartimento universitario

text: Ciascun professore, ricercatore, afferisce, secondo la propria scelta, ad uno dei dipartimenti dell'ateneo nel quale svolge la propria attività di ricerca; il non esercizio del diritto di opzione comporta l'assegnazione di ufficio da parte del Senato accademico.


title: Dipartimento universitario

text: La disattivazione dei dipartimenti viene deliberata dal Senato accademico, su proposta del Consiglio di Dipartimento, quando il numero dei professori, ricercatori, assistenti r.e. si riduce ad un terzo rispetto al numero degli stessi all'atto della costituzione.


title: Dipartimento universitario

text: I dipartimenti godono di autonomia amministrativa e finanziaria entro i limiti previsti dai regolamenti di ateneo.


title: Dipartimento universitario

text: Nell'ambito dell'autonomia amministrativa il dipartimento gestisce il personale amministrativo, tecnico e bibliotecario che il Rettore assegna per il suo funzionamento.


title: Dipartimento universitario

text: Nell'ambito dell'autonomia finanziaria il dipartimento, in quanto centro di spesa con autonomia amministrativo-contabile, gestisce autonomamente le risorse finanziarie assegnate e approva, annualmente, il bilancio preventivo e quello consuntivo da allegare al bilancio generale dell'università.


title: Dipartimento universitario

text: L'organizzazione del dipartimento post-riforma, è disciplinata dallo statuto dell'ateneo. In genere gli statuti prevedono un "consiglio di dipartimento", nel quale siedono tutti i professori e ricercatori, nonché rappresentanti degli studenti, dei dottorandi di ricerca e del personale tecnico-amministrativo, e un "direttore", eletto dal consiglio di dipartimento tra i professori, sovente affiancato da una "giunta di dipartimento".


title: Dipartimento universitario

text: Il Direttore rappresenta il Dipartimento; è eletto tra i professori ordinari e straordinari, di ruolo e fuori ruolo, con regime di impegno a tempo pieno, dal Consiglio di Dipartimento. Resta in carica tre anni ed è rinnovabile una sola volta.


title: Dipartimento universitario

text: Il Consiglio di Dipartimento è l'organo al quale è affidata l'attività di sviluppo, di programmazione del Dipartimento e la scelta dei criteri di attuazione relativi.


title: Dipartimento universitario

text: La Giunta di Dipartimento è organo propositivo e coadiuvante del Direttore del Dipartimento in merito alle mansioni dello stesso.


title: Dipartimento universitario

text: Qualora tali rappresentanze vengano elevate dovranno essere mantenute le stesse proporzioni. Se nel Dipartimento i soggetti appartenenti a taluna delle categorie sopra indicate fossero presenti in misura inferiore a quella prevista per la composizione della Giunta, quest'ultima non viene costituita e le sue funzioni vengono svolte dal Consiglio di Dipartimento.


title: Dipartimento universitario

text: L'esecuzione di alcune attribuzioni del Dipartimento richiede la collaborazione degli Organi del Dipartimento. In particolare:


title: Stefano De Grandis

text: Dopo aver iniziato la sua carriera in alcune radio e televisioni locali, diventa parte del "nucleo storico" di giornalisti sportivi con i quali è nata la pay TV in Italia. Nel 1990 diviene giornalista professionista. Fin dal suo esordio nel 1991 per Tele+ ha seguito da bordocampo le principali partite di Serie A e UEFA Champions League.


title: Stefano De Grandis

text: Dal 1999 passa per 4 stagioni a Stream TV, sia mantenendo il suo ruolo di bordocampista che passando in alcuni casi anche alle telecronache, soprattutto nelle trasmissioni quali "Champions League minuto per minuto".


title: Stefano De Grandis

text: Dal 2003 fa parte di Sky Sport, dove partecipa alla trasmissione "Mondo Gol" (condotta da Fabio Caressa) con la quale è accresciuta la sua popolarità tra gli appassionati di calcio e non solo. Inoltre è telecronista degli eventi di poker, affiancato dal commento tecnico di Fabio Caressa.


title: Stefano De Grandis

text: Ha seguito come inviato 4 Campionati Mondiali di Calcio, come inviato al seguito della Nazionale, e in occasione di quelli del 2006 trasmessi per la prima volta interamente da Sky Sport ha condotto assieme a Gianluca Vialli e Paolo Rossi gli studi pre e post partita delle partite della nazionale italiana.


title: Stefano De Grandis

text: Ha lavorato come inviato a bordocampo nelle più importanti partite di Serie A e UEFA Champions League e si è alternato con Marco Cattaneo nella conduzione dei pre-partita dell'anticipo di Serie A delle ore 18:00. Ha svolto inoltre il ruolo di telecronista per "Diretta Gol", sempre su Sky Sport.


title: Stefano De Grandis

text: Da settembre 2016 conduce su Radio Deejay con Riccardo Trevisani il programma "FantaDeejay", appuntamento settimanale dedicato al Fantacalcio.


title: Anagrafe

text: L<nowiki>'</nowiki>anagrafe (dal greco ἀναγραϕή, "registro") è un registro della popolazione, tenuto dall'amministrazione di un qualunque ente (un comune, una regione, uno stato) ai fini di riportare i mutamenti demografici dovuti a cause naturali (come nascite, morti, migrazioni) e civili (per esempio, matrimoni e unioni civili).


title: Renault Safrane

text: La Safrane è un'autovettura di fascia alta prodotta tra il 1992 ed il 2000 dalla Casa automobilistica francese Renault. Fra il 2008 e il 2019 il nome "Safrane" è stato utilizzato anche per altri due modelli riservati a mercati emergenti, prevalentemente asiatici.


title: Renault Safrane

text: Nel periodo in cui la Renault avviò il progetto finalizzato alla realizzazione dell'erede della "25", la Casa francese stava attraversando un periodo assai delicato: i problemi finanziari non erano stati ancora del tutto risolti e il programma di risanamento economico avviato a metà anni ottanta da Georges Besse fu bruscamente interrotto dalla morte di quest'ultimo, assassinato nel 1986 sotto casa per mano di un gruppo di terroristi, per vendetta riguardo al drastico taglio di personale attuato dal presidente Renault. Al posto di Besse subentrò Raymond Lévy che proseguì con il programma di risanamento avviato dal suo predecessore. Fu quindi in questo clima che nacque e si sviluppò il progetto destinato alla "Safrane", modello che avrebbe dovuto sostituire la "25". Quest'ultima si era dimostrata, durante la seconda metà degli anni '80, una vettura dal buon gradimento, specie in Francia, mentre nel resto d'Europa stava stentando di più. Della "25" vennero criticate le finiture non all'altezza di una vettura di segmento superiore e non in grado di competere con le rivali tedesche, come le BMW Serie 5, l'eccessiva leggerezza e la conseguente fragilità della scocca. Infine, alcune motorizzazioni peccavano di una certa inaffidabilità, soprattutto nelle versioni di punta.


title: Renault Safrane

text: Tali pecche dovevano essere eliminate del tutto nel nuovo modello che avrebbe sostituito l'ammiraglia della Casa della Losanga. Per quanto riguardava il corpo vettura si decise di rimanere su una carrozzeria a due volumi e mezzo, come nel modello uscente. Le condizioni principali da soddisfare erano ovviamente quelle che avrebbero annullato o quanto meno mitigato i grossi difetti della 25 stessa: scocca e telaio dovevano essere più robusti ed inoltre dovevano essere ridotte le vibrazioni e la rumorosità interna. Ciò si tradusse in un sensibile aumento di peso del corpo vettura finale.


title: Renault Safrane

text: Nel frattempo, le condizioni economiche della Renault migliorarono rapidamente: il programma di risanamento portato avanti da Lévy diede i suoi risultati. Renault strinse in quel periodo anche un'alleanza con Volvo per la produzione di motori in comune, un fatto che andrà a legarsi anche con la storia della futura "Safrane". Il lancio di questo modello, per pura combinazione, avvenne nei primi mesi del 1992, proprio nel periodo in cui Raymond Lévy si accinse a lasciare la presidenza della Casa francese per ritirarsi in pensione (venne sostituito il 27 maggio da Louis Schweitzer). Uno degli ultimi compiti di Lévy fu proprio quello di occuparsi del lancio della nuova ammiraglia Renault, la cui presentazione al pubblico avvenne nel marzo del 1992 al Salone dell'automobile di Ginevra.