title: Omologazione

text: L'omologazione è la procedura con la quale l'autorità designata dichiara che un tipo di veicolo, sistema, componente è conforme alle pertinenti disposizioni amministrative e prescrizioni tecniche. Per tipo s'intende: marca, modello, variante/versione. Anche i prodotti che sono commercializzati come accessori o ricambi vanno omologati.


title: Omologazione

text: L'omologazione è quindi una convalida rilasciata da un ente designato, solitamente di emanazione governativa o, se impresa privata (ad esempio un Organismo di certificazione), accreditato da un'autorità governativa.


title: Omologazione

text: Il "numero di omologazione" o "codice di omologazione" è un codice alfanumerico che caratterizza ogni tipo di veicolo ed individua univocamente i dati tecnici (tipo di motore, tipo di carrozzeria, numero di posti, dimensioni caratteristiche, ecc.) che vengono annotati nel documento di circolazione.


title: Omologazione

text: Riguarda un determinato modello di veicolo e non va confusa con l'immatricolazione che invece è relativa ad uno specifico esemplare di veicolo (matricola) del dato modello. Generalmente l'immatricolazione richiede l'esistenza di una omologazione.


title: Omologazione

text: L'omologazione consente un corretto utilizzo del veicolo da parte del conducente, lo svolgimento delle verifiche e dei controlli previsti ai sensi delle vigenti disposizioni di legge a tutti gli organi appositamente preposti. Inoltre il codice di omologazione rappresenta il codice tecnico di riferimento più importante per l'identificazione delle caratteristiche tecniche del veicolo a partire dal momento in cui viene immatricolato.


title: Omologazione

text: Detto codice viene indicato: nei documenti di origine del veicolo (certificato di origine o dichiarazione di conformità), nei documenti di circolazione (carta di circolazione o certificato di idoneità tecnica), su apposita targhetta identificativa ancorata alla carrozzeria del veicolo.


title: Omologazione

text: Da punto di vista normativo l'omologazione è definita come "la procedura con cui uno Stato membro certifica che un tipo di veicolo, sistema, componente o entità tecnica è conforme alle pertinenti disposizioni amministrative e prescrizioni tecniche". Le norme riguardanti l'omologazione dei veicoli hanno origine nazionale, tuttavia alcuni istituti sovranazionali hanno adottato normative comuni.


title: Omologazione

text: Nel 2007, la Comunità economica europea si dotò della prima "direttiva quadro", la Direttiva 2007/46/CE, che regolava l'ambito dell'omologazione dei veicoli a motore, loro rimorchi e componenti.


title: Omologazione

text: La direttiva è stata sostituita e completata dal Regolamento UE 2018/858, valido dal 20 settembre 2020, che copre anche l'aspetto della "vigilanza" del mercato dei "veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli".


title: Omologazione

text: Dal 2013, contemporaneamente, esiste una normativa europea dedicata ai veicoli agricoli e forestali non coperti dai regolamenti sopra citati, il Regolamento UE 167/2013 (detta "Mother Regulation"), ed una dedicata ai veicoli a due e tre ruote e quadricicli, il Regolamento UE 168/2013.


title: Omologazione

text: La Direttiva 2007/46 nasceva come evoluzione delle direttive nazionali, con lo scopo di armonizzare i requisiti e gli standard costruttivi, di sicurezza e inquinamento, nonché facilitare la commercializzazione dei veicoli in ambito europeo. Uno strumento chiave è la "omologazione comunitaria CE" che, in aggiunta all'istituto dell"'omologazione nazionale," permette di omologare un veicolo in uno qualunque degli stati membri pur garantendo la validità dell'omologazione in tutta la comunità europea.


title: Omologazione

text: Sono generalmente esclusi dall'ambito di applicazione i mezzi non destinati alla circolazione stradale, tra cui i cingolati e i mezzi progettati ad uso esclusivo delle forze armate.


title: Omologazione

text: A seguito dell'omologazione comunitaria, il produttore può emettere un Certificato di Conformità (CoC, "Certificate of Conformity") che accompagna ciascun veicolo completo, incompleto o completato, fabbricato in conformità del tipo di veicolo omologato.


title: Omologazione

text: Rimangono contemplate anche omologazioni di piccole serie o individuali, che prevedono la possibilità di non rispettare tutte le prescrizioni valide per l'omologazione comunitaria, a condizione di garantire sufficiente rispetto dei principi di sicurezza comunitari tramite "prescrizioni alternative". Tuttavia la validità di tali omologazioni sono ristrette al territorio dello stato che le ha rilasciate, a cui il costruttore può richiedere l'invio ad un secondo stato membro a cui ne richieda la "nazionalizzazione", da cui può pretendere risposta entro 60 giorni. Il secondo stato può decidere di rifiutare la "nazionalizzazione" solo se può dimostrare fondati motivi di non equivalenza.


title: Omologazione

text: I veicoli e sistemi omologati sono generalmente marchiati con marchio CE normato, secondo paese di omologazione, regolamento e, se previsto, la classe.


title: Omologazione

text: Nella normativa della Repubblica Italiana, l'omologazione dei veicoli è sempre stata capitolo di competenza del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nello specifico del ramo del DTNAGP.


title: Omologazione

text: L'omologazione di un tipo di veicolo o componenti è strettamente propedeutica all'immatricolazione o alla sua commercializzazione. In Italia essa è competenza principale della sede centrale del MIT e dei CPA per le omologazioni individuali e per le nazionali di macchine agricole e forestali, tuttavia a seguito della traduzione della Direttiva 2007/46/CE è ammessa l'omologazione armonizzata comunitaria (CE) effettuata anche in altri stati membri.


title: Termoregolazione

text: Le misure oggettive della temperatura degli animali hanno smentito questa semplificazione, ma i termini permangono nell'uso comune per distinguere due categorie di animali con diverse caratteristiche di termofisiologia.


title: Termoregolazione

text: Infatti si verificò che, ad esempio, gli animali che vanno in letargo presentano comunque un'apprezzabile diminuzione della temperatura.


title: Termoregolazione

text: La principale fonte di calore per un organismo endotermico è il "lavoro" delle cellule: la quantità di calore prodotta da un organismo in un certo tempo (legata alla potenza generata) è quindi proporzionale al suo volume. Se, come avviene nella normalità, la temperatura del corpo è maggiore di quella ambientale, il calore perduto in un certo tempo (legato alla potenza dissipata) è proporzionale alla superficie del corpo e alla differenza di temperatura tra questo e l'ambiente.


title: Termoregolazione

text: Tutti gli invertebrati, i pesci, gli anfibi e i rettili hanno questo tipo di termoregolazione "passiva". Prevedono metodi attivi comportamentali: esposizione al Sole, fuga all'ombra, variazione della profondità per gli organismi acquatici. Di conseguenza questi animali non sono adatti a tutti i tipi di climi, e mal si adattano ad eccessivi sbalzi di temperatura, anche se lenti (variazione stagionale). In genere sono costretti all'inattività durante i periodi troppo freddi: infatti, temperature troppo basse limitano la velocità del metabolismo.


title: Termoregolazione

text: Il vantaggio però, è quello di non doversi nutrire tanto quanto gli Endotermi, essendo la biomassa consumata da questi bruciata per la produzione di calore, e non immagazzinata come scorte energetiche future.


title: Termoregolazione

text: È tipica solo dei Mammiferi, degli Uccelli e con probabilità, delle forme ancestrali di questi due: rispettivamente Terapsidi e Dinosauri, entrambi forme arcaiche di rettile del (Mesozoico).


title: Termoregolazione

text: Essi possiedono le piume, che formano i piumaggi, e i peli, che formano le pellicce, strati isolanti che rendono la temperatura corporea meno influenzabile da quella ambientale, grazie allo strato di aria isolante che si forma tra di loro e la pelle. L'attività delle loro cellule può essere regolata in modo da produrre più calore, se necessario. Possono inoltre dilatare i capillari sottocutanei in modo da disperdere meglio il calore corporeo (vasodilatazione periferica), oppure chiuderne gran parte per trattenerlo (vasocostrizione). I Mammiferi sono inoltre in grado di perdere calore attraverso il sudore che, evaporando, lo sottrae alla pelle, o dall'ansimare, se la pelliccia è folta, con acqua che evapora dal sistema respiratorio o dalla lingua (saliva).


title: Termoregolazione

text: Questi adattamenti permettono loro di trovarsi in uno stato ottimale anche in periodi freddi, mantenendo sempre una temperatura più elevata degli ectotermi. Il prezzo ovviamente è la quantità di alimenti che deve riuscire a procacciarsi un endotermo, per poter mantenere la temperatura del corpo costante.


title: Termoregolazione

text: Le piante sono essenzialmente ectoterme (con grandissime variazioni), ma esistono comunque meccanismi che le permettono di regolare la temperatura: ad esempio tramite il fenomeno della traspirazione, l'acqua evaporata dagli stomi, fa abbassare la temperatura della pianta (una specie di sudorazione).


title: Termoregolazione

text: Nel tempo si è compreso che alcuni degli animali precedentemente catalogati ectotermi, come il tonno o il pesce spada possiedono anche delle caratteristiche degli animali endotermi, ponendosi in una categoria intermedia.


title: Ridere

text: Ridere è un singolo del gruppo musicale italiano Pinguini Tattici Nucleari, pubblicato il 17 aprile 2020 come secondo estratto dalla ristampa del quarto album in studio "Fuori dall'hype - Ringo Starr".


title: Ridere

text: Il brano è un riferimento a tutto ciò che resta dopo la fine di una storia d'amore: dai ricordi delle vacanze passate insieme a tutti i momenti di felicità e normale quotidianità, fino ai sentimenti provati prima e dopo la rottura del rapporto. Nella canzone si chiede all'ex partner di non dimenticare i momenti passati insieme, nemmeno durante il periodo della vecchiaia quando si potrà raccontare a qualcuno "cosa siamo stati noi", dimostrando che il vero amore non deve essere mai rinnegato. Il sound è caratterizzato da un pianoforte con elementi dance.


title: Ridere

text: Per il videoclip, pubblicato il 28 aprile 2020, la band si è affidata ai fan durante il periodo di blocco dovuto all'epidemia di COVID-19, coinvolgendoli chiedendo loro di inviare delle clip che sono poi state montate nel video.


title: Ridere

text: Il brano, pur non essendo andato oltre la ventottesima posizione della FIMI, vanta complessivamente 18 mesi di classifica. In Italia è stato il 53º più trasmesso dalle radio nel 2020.


title: Çağatay Ulusoy

text: Çağatay Ulusoy è cresciuto nel distretto di Küçükçekmece di Istanbul con la madre Aylin, di origine bosniache, suo padre Refiye Ulusoy, appartenente alla minoranza etnica turca in Bulgaria, e il fratello Atalay, minore di otto anni.


title: Çağatay Ulusoy

text: La prima esperienza nel mondo dello spettacolo è avvenuta partecipando al video musicale "Oldu Mu Yar" di Akın, nel 2009. Dopo il diploma Ulusoy si è iscritto alla Facoltà di Scienze Forestali dell'Università di Istanbul, mantenendosi come modello.


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel 2010 Çağatay Ulusoy ha partecipato a un altro video musicale, "Unut onu" di İsmi Sina & Maro Lytra; ha inoltre interpretato il ruolo di un uomo con un disturbo paranoide di personalità nel cortometraggio "Paranoia." Contestualmente ha ottenuto la parte di un ballerino nel del film "Recep Ivedik 3". Con la vittoria al concorso "Best Model of Turkey" la carriera dell'attore ha subito un notevole impulso. In tale circostanza, infatti, gli è stato offerto di recitare come protagonista nella serie televisiva "Adını Feriha Koydum" accanto a Hazal Kaya. Grazie al ruolo di Emir Sarrafoğlu Ulusoy è diventato popolare in Turchia e all'estero. Nel corso delle riprese della serie, interrotta durante la terza stagione per i bassi ascolti nonostante il successo delle prime due, l'attore è stato scritturato nel cast del film cinematografico "Anadolu Kartalları."


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel 2011 è diventato testimonial del marchio Ramsey. Nel 2014 ha posato in un servizio fotografico per "Elle Magazine Turkey" con la modella Julie Ordon. Lo stesso anno è stato eletto l'attore più elegante agli Elle Style Awards Elidor 2014 Awards.


title: Çağatay Ulusoy

text: Çağatay Ulusoy ha partecipato a due serie televisive ispirate ad altrettante produzioni statunitensi: "Medcezir" (2013), remake di "The O.C." in cui ha recitato accanto Serenay Sarikaya; "Içerde" (2016), ispirata al film "The Departed" di Martin Scorsese, in cui interpreta il poliziotto Sarp Yilmaz, infiltrato nella mafia.


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel 2015 ha recitato con Leyla Lydia Tuğutlu in "Delibal", interpretando il ruolo di uno studente di architettura affetto da disturbo bipolare. Nel film Ulusoy ha cantato e suonato diverse canzoni, fra cui il brano originale "Mutlu Sonsuz," scritto da Sezen Aksu e composto con Ozan Bayraşa, diventato subito di tendenza sui social network e molto apprezzato dal pubblico. Ulusoy sapeva già suonare la chitarra ma ha dovuto prendere lezioni di batteria dal batterista Serkan Ayman"."


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel 2016 è stato scelto come volto dell'azienda di jeans "Colin's", per il quale ha girato uno spot pubblicitario con la supermodella Taylor Marie Hill. A Los Angeles ha girato un cortometraggio sulla vita dei senzatetto, intitolato "Home." A capodanno del 2016 è stato l'unica personalità turca a partecipare al pigiama party di Stefano Gabbana a Los Angeles.


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel marzo 2018 è stato scelto per recitare in "The Protector", la prima serie turca originale Netflix, co-prodotta con O3 Medya. La sceneggiatura del primo episodio è stata scritta da Jason Winston George, che ha elogiato l'esibizione dell'attore durante le riprese. La produzione ha ordinato al Museo Madame Tussauds di Istanbul una statua di cera raffigurante Harun Akınc, uno dei due personaggi interpretati da Ulusoy in "The Protector."


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel 2019 ha scritto, diretto e prodotto il cortometraggio "Kuş" ("Birdie")"," selezionato all'Oxford Film Festival; successivamente è stato accreditato come direttore creativo di "Kağıttan hayatlar" ("Paper Lives"), un film prodotto da Netflix Turchia e incentrato sulla storia di un uomo che si guadagna da vivere occupandosi della raccolta dei rifiuti.


title: Çağatay Ulusoy

text: Ulusoy è apparso nella serie "Menajerimi Ara" (2020) interpretando se stesso. Nel 2021 sono iniziate le riprese di "Yeşilçam," serie tv che racconta il periodo d'oro dell'industria cinematografica turca, negli anni Sessanta, attraverso gli occhi di un produttore cinematografico interpretato da Ulusoy.


title: Çağatay Ulusoy

text: Nel corso delle esperienze professionali, Ulusoy si è formato studiando recitazione con Ayla Algan, con la "actor coah" Lori Lively (sorella di Blake) e presso l'Accademia "35 Buçuk" di Vahide Perçin e Altan Gördüm.


title: Çağatay Ulusoy

text: È stato più volte nominato e premiato per le sue interpretazioni in "Adını Feriha Koydum, The Protector, Delibal" e "Medcezir."


title: Çağatay Ulusoy

text: Çağatay Ulusoy vive tra Zekeriyaköy (Istanbul) e Santa Monica. È legato alla città di Bodrum, dove ha lavorato come cameriere all'età di 16 anni. Sa suonare la chitarra, il pianoforte e la batteria; è appassionato di fotografia, basket e immersioni subacquee.


title: Çağatay Ulusoy

text: È molto amico dell'attore Kivanc Tatlitug, con cui trascorre spesso le vacanze. Dopo tre anni, nel 2021 è terminata la sua relazione con l'attrice Duygu Sarışın, sua partner in "İçerde".


title: Joe Minoso

text: Minoso è nato nel Bronx. Ha lavorato molto a teatro prima di approdare in televisione. Ha lavorato al Teatro Vista di Chicago, la più grande compagnia teatrale del Midwest.


title: Joe Minoso

text: Prima di Chicago Fire, Joe Minoso viveva nel North Side di Chicago. Durante le riprese di Chicago Fire, Minoso ha vissuto con i co-protagonisti Charlie Barnett e Yuri Sardarov. Il 16 ottobre 2016, Minoso ha sposato la truccatrice di Chicago Fire Caitlin Murphy Miles.


title: Arrecife

text: Arrecife è un comune spagnolo di 55.673 abitanti situato nella comunità autonoma delle Canarie, nell'isola di Lanzarote.


title: Arrecife

text: Le prime notizie di Arrecife sono datate XV secolo, quando era un piccolo villaggio di pescatori. Il nome, poi dato come Arrecifes, si riferisce alle scogliere vulcaniche nere dietro la quale le barche potevano nascondersi, protetti dagli improvvisi attacchi dei pirati.


title: Arrecife

text: Verso la fine del XVI secolo, l'insediamento iniziò a crescere in risposta ad un bisogno di alloggio e lo stoccaggio per sostenere crescita del commercio tra i mondi vecchi e nuovi. La prima chiesa fu costruita in quel momento, consacrata dal primo vescovo di Arrecife, San Ginés. La crescente prosperità ha aumentato l'attrattività della città come obiettivo di un pirata: nel 1571 un famigerato pirata di nome Dogan saccheggiò e quasi completamente distrusse la cittadina portuale.


title: Arrecife

text: Nel 1964 Arrecife è diventato il sito del primo impianto di dissalazione di acqua di mare di Lanzarote, che era ancora operativo nel 2010.


title: Arrecife

text: Nel 1981 avvenne il naufragio della nave da carico "Telamon", che si arenò in una baia vicino al paese.


title: Arrecife

text: Nella prima partizione è rappresentato lo stemma della famiglia Herrera, marchesi di Lanzarote, titolo nobiliare indicato dalla corona che timbra lo scudo. Nella seconda, il falco pescatore simboleggia i legami tradizionali della popolazione con il mare e la pesca. Il fatto che questo animale a volte muoia annegato, trascinato in acqua dalla sua preda, è visto come un simbolo del tributo che i marinai pagano al mare che dà loro sostentamento.


title: Calibro 9 (film)

text: Milano. Fernando Piazza, figlio del criminale ucciso Ugo Piazza è un bravo penalista cresciuto dalla madre Nelly per cercare di farlo crescere in maniera diversa da come era suo padre e da come era lei. Quando avviene una truffa il principale indiziato sarà proprio un cliente di Fernando. Sulle sue tracce c'è il commissario di polizia Valerio Di Leo.


title: Sondaggio d'opinione

text: Il sondaggio d'opinione è una ricerca ed elaborazione di dati statistica con lo scopo di conoscere l'opinione di un gruppo di persone relativo ad un dato argomento.


title: Sondaggio d'opinione

text: I sondaggi d'opinione, di solito, vengono svolti rivolgendo ad un campione di riferimento (un piccolo numero di persone) una serie di domande ed estrapolando le risposte di un gruppo più ampio in un intervallo di confidenza secondo tecniche di tipo statistico.


title: Sondaggio d'opinione

text: Diffusi sono i sondaggi d'opinione all'interno di ricerche di mercato e in ambito politico per conoscere le tendenze politiche dell'elettorato pubblico, specie in vista di elezioni o come "feedback" sul grado di soddisfazione/apprezzamento politico o di un partito politico. Il sondaggio d'opinione che si occupa di estrapolare i risultati elettorali durante le giornate elettorali è detto invece "exit poll".


title: Sondaggio d'opinione

text: Sia un sondaggio aleatorio di grandezza formula_1 e formula_2   la proporzione di persone che rispondono «sì» alla domanda posta. Il teorema del limite centrale dice che se formula_1 è un numero sufficientemente grande allora formula_2   segue approssimativamente una distribuzione normale con media formula_5 (la proporzione nella popolazione) e deviazione standard   formula_6. L'intervallo di confidenza al 95% è   formula_7.  Per maggiore sicurezza, prendiamo il valore formula_8 che dà la più grande varianza. L'intervallo di confidenza diventa formula_9. Se formula_10 si ottiene formula_11. Il margine di errore è più o meno 3 punti di percento.


title: Sondaggio d'opinione

text: Sia formula_12 l'errore di stima, cioè la differenza tra formula_5 e formula_2. Per un errore dato, la grandezza necessaria del campione è formula_15.


title: Sondaggio d'opinione

text: Un sondaggio stratificato (la popolazione è divisa in diversi gruppi e si prende un campione in ogni gruppo) è preferibile a un sondaggio aleatorio semplice, poiché la varianza è più piccola.


title: Sondaggio d'opinione

text: Un sondaggio secondo il metodo delle quote non è basato sulla teoria statistica e non permette di calcolare la probabilità di un dato errore. Questo metodo suppone una correlazione tra le caratteristiche della popolazione. I caratteri ritenuti secondo il metodo delle quote sono il sesso, l'età, la professione, e la regione. Le proporzioni di queste variabili nella popolazione danno le quote da applicare al campione. Si suppone che l'opinione della popolazione sia correlata con queste variabili dette di controllo.


title: Sondaggio d'opinione

text: Può capitare che un sondaggio secondo il metodo delle quote dia un miglior risultato di un sondaggio aleatorio. Tra il 1970 e il 1979 la media degli errori dei sondaggi sulle elezioni in Inghilterra è stata di 3 punti di percento per i campionamenti per quote e 6,3 punti per i sondaggi aleatori.


title: Sondaggio d'opinione

text: Un campione distorto darà un pessimo risultato anche se il campione contiene diverse migliaia di persone. L'esempio più famoso è quello del Literary Digest nel 1936.


title: Sondaggio d'opinione

text: L'accuratezza nella composizione del campione è fondamentale per la rappresentatività dei risultati. a patto che in esso si trovino rappresentate:


title: Sondaggio d'opinione

text: Aumentare la base campionaria rimane possibile ma spesso, oltre ad essere oggettivamente dispendiosa, presenta benefici marginali poco importanti.


title: Sondaggio d'opinione

text: Infatti abbattere significativamente la percentuale d'errore sotto il 3% in un normale campionamento significherebbe avvicinare progressivamente la dimensione del campione a quella di tutta la popolazione.


title: Sondaggio d'opinione

text: L'oggetto di un sondaggio d'opinione potrebbe essere qualsiasi argomento di interesse del committente, tuttavia si registrano sondaggi soprattutto di carattere:


title: Sondaggio d'opinione

text: È indubbio che il modo nel quale una domanda è posta agli intervistati influenzi la scelta della risposta, a tal proposito si veda il lavoro di Daniel Kahneman e Amos Tversky sulla scelta razionale.


title: Sondaggio d'opinione

text: Per evitare che i sondaggi siano finalizzati a influenzare le scelte degli elettori, nel 2006 nasce il Glob di "fremsoft.it" che consiste in uno strumento all'apparenza simile a un "blog", ma mirato alla raccolta di voti e opinioni, finalizzato alla proposta di nuove leggi in Parlamento. La formula del "blog", miscelata al concetto di sondaggio, costituisce il Glob: sondaggi a risposta libera.


title: Compendio garibaldino

text: Il compendio Garibaldino è un'area dell'isola di Caprera, in Sardegna, in cui sono compresi i luoghi dove Giuseppe Garibaldi visse gli ultimi anni della sua vita, dove morì e dove si trova la sua tomba. Il sito è proprietà dello Stato italiano ed è adibito a museo.


title: Compendio garibaldino

text: Dal dicembre 2014 il Ministero della cultura lo gestisce tramite il Polo museale della Sardegna, nel dicembre 2019 divenuto Direzione regionale Musei.


title: Compendio garibaldino

text: Garibaldi sbarcò la prima volta a Caprera il 25 settembre 1849, proveniente da Tunisi. Grazie a un lascito testamentario del fratello, acquistò metà dell'isola nel 1855 e vi si stabilì nel 1856, abitando in un piccolo ovile, restaurato con l'aiuto del figlio Menotti e di alcuni amici. Avendo intenzione di riunire a Caprera i suoi figli, ed essendo la costruzione di capienza insufficiente, Garibaldi fece giungere da Nizza una casupola di legno. I figli, Teresita e Ricciotti, arrivarono a Caprera nell'estate del 1856.


title: Compendio garibaldino

text: Terminati i lavori di sistemazione dell'abitazione provvisoria, iniziarono quelli di costruzione della dimora vera e propria, che verrà successivamente chiamata "Casa Bianca". Qui Garibaldi visse con i figli, con l'ultima moglie Francesca Armosino e con alcuni fedeli amici, dedicandosi alla pastorizia e all'agricoltura, fino alla morte, sopraggiunta il 2 giugno 1882. Contro la volontà dell"Eroe dei due mondi", che avrebbe voluto la cremazione delle sue spoglie, il corpo di Garibaldi, imbalsamato, venne sepolto nel cimitero di famiglia, vicino alla "Casa Bianca", sotto un masso di granito grezzo.


title: Compendio garibaldino

text: Successivamente, casa Garibaldi continuò ad essere abitata dalla famiglia. L'ultima ad abitarla fu Clelia Garibaldi, fino alla sua morte nel 1959. Il sito divenne museo nel 1978.


title: Compendio garibaldino

text: Il compendio Garibaldino si sviluppa attorno a un cortile centrale, sul quale si affacciano la "Casa Bianca" e gli altri edifici che costituiscono la fattoria. Al centro del cortile troneggia l'enorme "albero di Clelia", il pino che Garibaldi piantò nel 1867, in occasione della nascita della figlia Clelia.


title: Compendio garibaldino

text: La dimora di Garibaldi è un semplice edificio realizzato in granito e intonacato di bianco. La facciata, rivolta ad ovest, presenta un portale archivoltato. Il nucleo originario della casa (ampliata nel 1861 verso sud e nel 1880 verso nord), si sviluppa su pianta quadrangolare, con una successione di sale intercomunicanti disposte attorno a un vano centrale, dove si trova la scala che consente l'accesso al terrazzo.


title: Compendio garibaldino

text: Superato l'ingresso, il primo ambiente che si incontra è l'atrio, dove si trova un ritratto di Garibaldi, opera dell'inglese J. Shotton risalente al 1854. L'atrio custodisce inoltre numerosi cimeli, tra cui armi, vessilli, fotografie che ritraggono garibaldini, la cassa da campo del generale.


title: Compendio garibaldino

text: Dall'atrio, sulla sinistra, si accede alla camera da letto matrimoniale. In questa stanza, originariamente dormiva Teresita Garibaldi con la governante; dopo il matrimonio di Teresita, nel 1861, questa divenne la stanza da letto di Garibaldi e Francesca Armosino. In questa stanza si trovano il piano di Garibaldi e il suo letto ortopedico, oltre ai ritratti della moglie e dei figli.


title: Compendio garibaldino

text: La sala successiva era la stanza da letto di Manlio Garibaldi (1873 - 1900); Vi si trovano un busto marmoreo che ritrae il ragazzo, opera eseguita da Giovanni Battista Trabucco nel 1880, e un suo ritratto, dipinto su olio del 1882 opera di Salvatore Rubino.


title: Compendio garibaldino

text: Oltre si passa alla camera da letto di Clelia Garibaldi, dove sono esposti oggetti e foto appartenuti alla donna e un ritratto del padre, dipinto su stoffa eseguito dalla moglie di Ricciotti Garibaldi, Costanza Hopcraft, nel 1905.


title: Compendio garibaldino

text: Superata la cucina, dove si trova un grande camino in pietra, si entra nella sala dei cimeli, creata dall'unione di due stanze (un tinello e una camera da letto). Questa sala accoglie alcuni dipinti, tra cui uno, di artista ignoto, risalente ai primi del '900, che raffigura la "Fuga di Anita da Mustarda". La stanza custodisce inoltre abiti e oggetti di vario tipo appartenuti a Garibaldi. La sala successiva è un salotto, utilizzato come camera la letto da Garibaldi sino al 1861; vi si trovano alcuni pregevoli mobili.


title: Compendio garibaldino

text: Oltre il salotto, si accede alla camera in cui morì Garibaldi. Questa stanza venne costruita per volere di Francesca Armosino e adibita a salotto; qui Giuseppe Garibaldi si fece portare pochi giorni prima di morire. Nella stanza si trova il suo letto di morte, protetto da una teca di vetro e da una balaustra di bronzo, donata nel 1882 dalla Società Reduci di Livorno. L'orologio della sala, come si può ancora vedere, venne fermato alle 18:20, ora della morte del generale. Il pregevole ritratto di Garibaldi, custodito in questa stanza, è opera di Saverio Altamura.


title: Compendio garibaldino

text: Oltre alla Casa Bianca, il museo Garibaldino comprende altri edifici, a cominciare dalla prima casa di Garibaldi a Caprera, costituita da un preesistente ovile restaurato a cui venne aggiunta la casupola in legno, giunta smontata da Nizza e rimontata a Caprera.


title: Compendio garibaldino

text: La cosiddetta "casa di ferro", donata nel 1861 dell'amico capitano Felice Orrigoni, è una sorta di casetta prefabbricata in legno, rivestita in lamina di ferro, dove Garibaldi sistemò la sua biblioteca.


title: Compendio garibaldino

text: Il locale originariamente adibito a stalla, raccoglie oggi numerosi oggetti da lavoro di Garibaldi. Vi si trova anche una vasca da bagno di rame, che venne collocata qui per sfruttare il calore emanato dagli animali.


title: Compendio garibaldino

text: Nell'area dietro la Casa Bianca si trovano un mulino, ormai privo di pale, e un forno. Poco distante è collocato il monumentale busto marmoreo di Garibaldi, scolpito da Luigi Bistolfi nel 1883.


title: Compendio garibaldino

text: Dal cortile centrale, un sentiero conduce verso il piccolo cimitero di famiglia. Qui si trova la tomba di Giuseppe Garibaldi, sotto un grande masso di granito dove è inciso il suo nome. Vicino al sepolcro del generale hanno trovato sepoltura:


title: Compendio garibaldino

text: Per cento anni, dal 1882 (anno della morte di Giuseppe Garibaldi) al 1982, la sua tomba è stata costantemente presidiata da un picchetto d'onore della Marina Militare.


title: Punta Penia

text: La Punta Penia (3.343 ) è la vetta più alta della Marmolada, di tutte le Dolomiti nonché della Regione Veneto. Si trova nel confine tra la provincia di Belluno (Veneto) e la provincia di Trento (Trentino-Alto Adige).


title: Punta Penia

text: La prima salita alla Punta Penia risale al 28 settembre 1864. Il primo salitore fu il viennese Paul Grohmann, il pioniere dell'alpinismo dolomitico, con le guide ampezzane Angelo Dimai e Fulgenzio Dimai, lungo l'attuale via normale o "del ghiacciaio". Sulla vetta vi è un piccolo rifugio: la Capanna Punta Penia.


title: Peter Davison

text: È particolarmente noto per essere la quinta incarnazione del Dottore nella serie fantascientifica "Doctor Who".


title: Peter Davison

text: Nato nel quartiere londinese di Streatham, scelse il nome d'arte Peter Davison per evitare confusioni con lo sceneggiatore Peter Moffatt, con cui ha poi lavorato.


title: Peter Davison

text: È conosciuto soprattutto per l'interpretazione della quinta incarnazione del Dottore nella serie televisiva "Doctor Who", che ha interpretato dal 1982 al 1984 e per il ruolo di Tristan Farnon nella serie televisiva britannica "Creature grandi e piccole". È stato membro del "cast" principale della serie televisiva "" (2009-2014) nel ruolo di Henry Sharpe. Nel 2015 recita con Imelda Staunton e Lara Pulver nel musical a Londra.


title: Peter Davison

text: Davison è padre dell'attrice Georgia Moffett, la quale ha sposato l'attore scozzese David Tennant, un altro degli interpreti del Dottore (il decimo).


title: Peter Davison

text: Nel 1980, Davison firmò un contratto di tre anni per interpretare il "Quinto Dottore" nella serie "Doctor Who", succedendo a Tom Baker (il Quarto Dottore) e, all'età di 29 anni, divenne all'epoca l'attore più giovane ad avere mai interpretato la parte, record che detenne per circa trent'anni fino all'avvento di Matt Smith (l'Undicesimo Dottore) che ottenne il ruolo nel 2009 a 26 anni. Alla fine del suo contratto, Davison non volle rinnovarlo per non "fossilizzarsi" nel personaggio. Patrick Troughton (che aveva interpretato il Secondo Dottore e che Davison guardava in tv quando era bambino) gli raccomandò di abbandonare la parte dopo tre anni di trasmissione, e Davison seguì il suo consiglio. Il Quinto Dottore incontrò alcuni dei nemici più storici della serie, come i Dalek (in "Resurrection of the Daleks") e i Ciberniani (in "Earthshock").


title: Peter Davison

text: Nel 1993, Davison tornò ad interpretare occasionalmente il Quinto Dottore nello speciale "Dimensions in Time" e nel videogame del 1997 "Destiny of the Doctors" (come doppiatore).


title: Peter Davison

text: In tempi recenti, Davison è stato molto critico nei confronti della serie classica di "Doctor Who", esprimendo invece grande ammirazione per le nuove serie. Nel 2008, Davison criticò molti dei copioni scritti durante il suo periodo nella serie. Intervistato nel 2013, affermò che "The Caves of Androzani", "The Visitation" e "Earthshock" sono i suoi episodi preferiti della sua epoca, e che "Time-Flight" si rivelò invece la delusione più grande a causa dello scarso budget a disposizione.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il Boeing B-47 Stratojet di costruzione statunitense è stato il primo bombardiere con motore a reazione di successo a livello mondiale. Prodotto tra il 1947 e il 1955 in oltre 2.000 esemplari, esso ha portato la tecnologia dei bombardieri a reazione a un livello di affidabilità e di efficienza senza precedenti, come anche il totale degli aerei prodotti, ma non ha mai avuto popolarità tra i suoi piloti, specie all'inizio della sua carriera, che peraltro fu molto breve.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: È importante soprattutto per aver introdotto due soluzioni fondamentali (ali a freccia e motori montati in "pod" sotto le ali), che hanno enormemente influenzato il mercato degli aviogetti di linea, a partire dal Boeing 707, che adottava peraltro la versione "civile" dei suoi motori.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Quando finì la seconda guerra mondiale, i motori a pistoni avevano raggiunto uno straordinario livello di potenza e sofisticazione: apparati come i turbocompressori bi o tri-stadio, sistemi di raffreddamento sofisticati, eliche metalliche a passo variabile e potenze che oltrepassavano i 2.000 cavalli.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Ma nemmeno questo bastava per stare al passo dell'innovazione tecnologica che oramai stava diventando reale: l'applicazione del turbogetto alla propulsione aeronautica, con un elevato incremento della potenza e della semplicità del disegno sia dell'aereo che del motore. I lavori per la nuova generazione di aerei a reazione erano già cominciati, ma siccome all'epoca il progresso aeronautico era estremamente rapido, molti progetti risultavano già superati nell'arco di pochi mesi dalla loro ideazione.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Uno di questi era lo studio eseguito dalla Boeing per un B-29 con motori a reazione, designato "Model 424", che era uno studio del 1944 riguardante una superfortezza "rimpicciolita" con quattro turbogetti, abbandonata presto però a causa dell'insoddisfacente disposizione dei motori.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: La specifica che poteva costituire la base del futuro B-47 venne emessa nel 1943, ma riguardava un ricognitore-bombardiere veloce; una nuova specifica venne emessa nel tardo 1944 e prevedeva una velocità di 880 km/h. La Boeing continuò nello sviluppo dei suoi studi con il "Model 432", in cui i motori non erano più sotto l'ala, ma dentro la fusoliera.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Nel frattempo, una delegazione di tecnici e scienziati guidata da Theodore Von Karman investigò in Germania i progressi ottenuti nell'aerodinamica da parte degli scienziati tedeschi e la sua conclusione fu che l'epoca delle ali diritte, sia pure di elevate caratteristiche, era oramai finito: per le alte prestazioni occorreva l'ala disposta a freccia, grazie alla sua capacità di ridurre la resistenza indotta ad alti numeri di Mach. La cosa però non era tanto semplice: il progetto di un velivolo con ali a freccia deve tenere in conto della posizione del baricentro con molta più cura di quanto accade per i velivoli con ali diritte, e la velocità d'atterraggio tende ad aumentare notevolmente.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: L'ala diritta del progetto Boeing, per quanto molto più sottile di quella del B-29, venne comunque ben presto giudicata obsoleta e sostituita con un nuovo modello, stavolta con ali a freccia ad elevato allungamento, e i motori, per non gravare all'interno della fusoliera e causare incendi pericolosissimi (specie con il quantitativo di carburante presente a bordo e la scarsa affidabilità dei turbogetti dell'epoca, soprattutto se si considera che ne erano montati sei esemplari), vennero posizionati sotto le ali.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Procedendo nello sviluppo, un poco per volta il B-47 prese forma, finendo per cambiarla anche in maniera consistente, come quando vennero aggiunti due motori in gondole esterne. Alla fine, il prototipo "XB-47" decollò per la prima volta nel settembre 1947. Dopo innumerevoli riprogettazioni e incertezze, nel 1951 il primo "B-47A" entrò in servizio.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il nuovo prodotto Boeing era un elegante ed imponente esareattore che si ergeva, con la sua massiccia fusoliera e l'ala in posizione elevata, su di un carrello d'atterraggio a stretta carreggiata e che era dotato di un'aerodinamica straordinariamente avanzata, con una forma molto raffinata in ogni dettaglio.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: L'ala era a freccia di 35 gradi, elevato allungamento, con i motori sistemati in quattro piloni subalari. La posizione dei propulsori non era certo l'unico motivo d'interesse della velatura alare. Essa era talmente sottile che non esisteva lo spazio per serbatoi interni, e addirittura le sue estremità a terra si flettevano di 1,5 metri. Persino in volo tendevano ad essere inclinate in maniera anomala verso l'alto.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: La fusoliera, libera da ogni esigenza propulsiva, conteneva il carburante, oltre 60.000 litri che consentivano un'autonomia accettabile, anche se inferiore a quanto necessario per missioni intercontinentali.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il comparto equipaggio era dotato di soli 3 posti, con il pilota e il co-pilota/armiere sistemati in tandem, sotto un tettuccio praticamente "a goccia" sulla sommità della fusoliera. Il secondo membro d'equipaggio poteva ruotare il sedile di 180 gradi e azionare l'armamento difensivo, che a causa dell'elevata velocità dell'aereo era presente solo nel settore di coda. Grazie all'automazione del complesso sistema A-5, il puntatore non aveva bisogno di essere dentro la parte caudale dell'aereo, e poteva far funzionare in maniera remota le armi difensive. Il terzo membro d'equipaggio era il navigatore-addetto al sistema di bombardamento, equipaggiato con il sistema di bombardamento K-2, estremamente sofisticato e complesso per l'epoca. Il carico bellico era di circa 9.000 kg, sistemato interamente nel vano portabombe in fusoliera, non particolarmente ampio e pensato soprattutto per i carichi "atomici", una bomba A o H.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: I motori erano i J47, che avevano sostituito i precedenti J35 del prototipo. Essi erano i turboreattori assiali standard per la fine degli anni '40, che equipaggiavano gli F-86 Sabre, ma 6 esemplari tuttavia non erano ancora sufficienti per la massa dello Stratojet, restando spesso indietro come potenza rispetto al peso, tanto che furono necessari miglioramenti continui e un pacco di razzi JATO da 454 kg di spinta per facilitarne il decollo.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il B-47 era una macchina da bombardamento sofisticata e innovativa, che non riusciva a mantenere l'operatività a livelli accettabili.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il velivolo era troppo avanzato per quegli anni, e per il conflitto coreano non era ancora disponibile. Il B-47B era il primo modello operativo, ma i difetti "di gioventù", tipici dei progetti ancora immaturi, continuarono a perseguitarlo almeno fino alla fine del 1952. Successivamente però vennero massicciamente impiegati, tanto che equipaggiavano 8 stormi nel tardo 1953, 22 nel tardo 1954 e 27 due anni dopo. Si giunse a livelli di operatività straordinari, che consistevano in oltre 1.300 aerei presenti nei reparti, con un numero di aerei presenti in volo simultaneamente anche dell'ordine delle centinaia.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il B-47 si poneva alla fine di un'era, quella delle quantità massicce dell'epoca bellica, e l'inizio di quella successiva, con macchine dotate di capacità tali da operare senza bisogno di essere impiegate in massicce formazioni, grazie anche alla potenza delle armi nucleari (poi termonucleari).


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Lo Stratojet ottenne vari primati, come un volo di circa 18.000 km eseguito in 22 ore e 50 minuti (con quattro rifornimenti in volo), e la missione di volo non stop di oltre tre giorni con oltre 80.000 chilometri percorsi da un singolo velivolo. I programmi d'aggiornamento, iniziati dal 1952, continuarono con una frequenza incredibile per una macchina tanto grande e potente. Essi vertevano sulla manutenibilità e sull'aggiornamento del B-47, specie per l'elettronica, i motori e anche elementi strutturali. Il più importante, "High noon"" che portò dal 1952 in poi i B-47 allo standard dei B-47E, mentre il "Pop-Up", era un programma che verteva nel far eseguire ai B-47 avvicinamenti a bassa quota, con strumenti migliorati con i radar doppler di navigazione e un attacco finale in cabrata, con lo sgancio dell'ordigno termonucleare durante la manovra. Solo una parte dei B-47 venne aggiornata a questo standard, poiché la fatica strutturale che tali missioni comportavano era tale da causare gravi problemi alle macchine, e mentre si cercava di risolverli il tempo passava inesorabile.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Si potrebbe credere che il B-47 fosse così potente, elegante e veloce com'era, un velivolo popolare, ma i piloti e gli equipaggi, per vari motivi, lo temevano, lo rispettavano, ma non lo "amarono" mai. Era difficile da pilotare ad alta quota, specie se a pieno carico, non perdonava errori, aveva una seria carenza di potenza e tendeva a diventare, almeno nei primi anni, una trappola mortale per gli equipaggi se qualcosa andava male. Sebbene nel 1954 si fosse dimostrato statisticamente il velivolo più sicuro dell'USAF, questo sostanzialmente non cambiò l'opinione di quanti lo impiegarono.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: La sua carriera da bombardiere cominciò a declinare presto, con le prime radiazioni avvenute già nel 1957, quando ancora uscivano aerei dalla linea di montaggio. Il B-52 Stratofortress era infatti già comparso e la sua capacità di volare ad altissima quota (non casualmente si chiamava Stratofortress), portando a termine missioni intercontinentali senza la difficoltà di rifornirsi in volo più volte, lo rese una macchina ben più apprezzata del "piccolo" Stratojet.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Il B-47 non venne mai impiegato all'estero, tranne il programma Orenda canadese, e venne radiato dalla linea in fretta agli inizi degli anni sessanta, lasciando tuttavia che le versioni da ricognizione e sorveglianza elettronica, nonché i velivoli meteorologici, restassero in linea almeno fino al 1967.


title: Boeing B-47 Stratojet

text: A tutt'oggi resta un velivolo sconosciuto ai più, perché non ha goduto né dell'iconografia relativa al Vietnam, conflitto praticamente successivo all'era del B-47, né della memoria dedicata a un velivolo rimasto nei cieli per sufficiente tempo (come ad esempio avvenne per i B-52 o gli F-104).


title: Boeing B-47 Stratojet

text: Si è trattato comunque del bombardiere occidentale a reazione prodotto nel maggior numero, dell'unico esareattore e del simbolo stesso della potenza del SAC ("Strategic Air Command" = "Comando aereo strategico") del periodo 1955-65.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: La terza stagione della serie televisiva Killing Eve, composta da 8 episodi, viene trasmessa, negli Stati Uniti, su BBC America dal 12 aprile al 31 maggio 2020.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Mosca, 1974. La giovane ginnasta Dasha ha appena terminato un duro allenamento, rimproverata dal suo allenatore per non essere stata perfetta nell'eseguire un esercizio. Negli spogliatoi è infastidita da un altro atleta e reagisce picchiandolo violentemente, fino a ucciderlo. Prima di lasciare la palestra, Dasha cosparge il cadavere con il gesso dei pesi.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Presente. Sono passati sei mesi dagli eventi di Roma e l'MI6 è andato incontro a importanti cambiamenti. Carolyn è finita sotto inchiesta per la missione in Italia, non autorizzata dai vertici del dipartimento, e il suo posto è a rischio. Sopravvissuta alla sparatoria con Villanelle, Eve si è rifugiata a New Malden, dove conduce una vita ritirata ed è costantemente all'erta da chi potrebbe venirla a cercare. La donna lavora nella cucina di un ristorante coreano e sta divorziando da Niko. Anche Kenny ha lasciato l'MI6, stanco di lavorare alle dipendenze della madre, appagato dalla nuova occupazione di giornalista investigativo per un sito web. Villanelle si è stabilita in Spagna e ha sposato una donna di nome Maria, pur facendo capire di non essere felice perché pensa ancora a Eve. Al suo matrimonio irrompe Dasha che le propone di tornare a lavorare per lei e i Dodici. Villanelle accetta, a condizione però di diventare supervisore.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Per dimostrare la sua lealtà ai Dodici, Villanelle torna a uccidere. La nuova vittima è una donna di Girona, ammazzata nel suo negozio da Villanelle che cosparge sul cadavere il rafano, esattamente come faceva la sua maestra Dasha. Eve dà appuntamento a Kenny per un aperitivo. Quando il ragazzo non risponde alle sue chiamate, Eve si precipita alla sede del giornale e trova il suo cellulare sulla scrivania. All'improvviso si vede una persona precipitare dall'ultimo piano del palazzo. Eve scopre con shock che si tratta proprio di Kenny, ucciso perché evidentemente stava indagando su qualcuno di scomodo.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Eve partecipa al rinfresco in memoria di Kenny, non mancando di esternare il proprio disappunto circa il fatto che tutti pensano sia morto suicida. Successivamente Carolyn passa a trovare Eve nel suo ristorante, informandola che Villanelle è tornata a colpire dopo che tutti la credevano morta. Inoltre, Carolyn precisa di non pensare affatto che Kenny si sia suicidato, tuttavia pubblicamente non può affermarlo perché le è impedito di condurre indagini sulla morte del figlio. Villanelle riceve il primo incarico da supervisore, formando la giovane recluta Felix. Konstantin consegna a Geraldine, la sorella maggiore di Kenny, un souvenir di Londra in cui è installata una cimice.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Eve ha tenuto con sé il cellulare di Kenny, attraverso cui è contattata da Jamie, il direttore del sito web per cui il ragazzo lavorava. Jamie conosce la password che sblocca il cellulare di Kenny, ma in cambio vuole che Eve collabori con lui per scoprire chi lo ha ucciso. Eve accetta, apprendendo che negli ultimi tempi il ragazzo aveva una fidanzata di nome Audrey. Nel frattempo, Villanelle addestra Felix nella sua prima missione, uccidere un manager durante una festa di compleanno per bambini in Costa Azzurra. Travestiti da clown, Villanelle ordina a Felix di compiere un taglio perfetto. Purtroppo il giovane non è preciso come avrebbe dovuto e Villanelle è costretta a intervenire, finendo il lavoro e poi sparando allo stesso Felix.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Eve accetta la proposta di Carolyn di tornare all'MI6 come supporto alla squadra incaricata di catturare Villanelle. Quest'ultima scopre da Konstantin che Eve è ancora viva.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Le autorità continuano a ritenere la morte di Kenny un suicidio, il che consente a Carolyn e alla sua squadra di poter lavorare senza pressioni. Esaminando il computer di Kenny al giornale, Eve scopre che stava indagando su Zhang Wu, il diplomatico cinese che Villanelle uccise a Berlino nella missione in cui perse la vita il capo di Eve, Bill Pargrave. Kenny aveva scoperto che il conto corrente di Wu a Ginevra era recentemente tornato operativo. Carolyn incontra Henrik, noto banchiere svizzero che era stato una sua vecchia fiamma, da cui apprende che il vero proprietario del conto in banca è Charles Kruger, ex agente segreto russo misteriosamente scomparso alla fine della Guerra fredda.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Dasha rispedisce Villanelle a Londra. Qui incontra Eve a bordo di un autobus, venendo aggredita da quest'ultima che, nel bel mezzo della colluttazione, la bacia. Eve teme che Villanelle sia tornata a Londra con l'obiettivo di uccidere Carolyn. Quest'ultima nel frattempo è riuscita a rintracciare Kruger, facendolo salire in macchina per poterlo interrogare. La vettura su cui viaggiano è fermata da un poliziotto in motocicletta, in realtà Villanelle, che spara un colpo di pistola in direzione di Carolyn. Tuttavia, il suo obiettivo non era affatto la donna, bensì Kruger che così non potrà parlare. Eve ha il fondato sospetto che Kruger fosse il contabile dei Dodici.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Rientrata nel suo appartamento, Eve trova un peluche su cui Villanelle aveva registrato un messaggio per lei.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Nonostante sia il giorno del suo compleanno, Eve non è affatto dell'umore giusto per festeggiare. Lo stress accumulato è talmente alto che getta dal balcone una torta di auguri mandatale da Villanelle. Eve riscontra un'analogia tra il delitto commesso da Villanelle in Catalogna e quello dell'atleta russo ucciso da Dasha negli anni Settanta. Costei concede un periodo di riposo a Villanelle, a condizione che non si sposti da Barcellona. Konstantin convince Bertha Kruger a mandargli un prezioso file che il defunto marito aveva tenuto da parte in caso di morte. Dopodiché si reca in Spagna da Villanelle perché tempo prima la ragazza aveva espresso il desiderio di conoscere la sua famiglia d'origine.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Un'emissaria dei Dodici ordina a Dasha di rimettere Villanelle al lavoro, temendo che impigrendosi la ragazza perda di vista gli obiettivi. Dasha chiede se sia necessario uccidere Eve Polastri, ricevendo come risposta che non è opportuno arrivare fino a questo punto, però è bene creare attrito tra le due donne. Dasha vola in Polonia, dove si è stabilito Niko per curare il disturbo da stress post-traumatico. Impossessatasi del suo cellulare, Dasha manda dei messaggi a Eve che lasciano intendere la volontà di riconciliarsi. Eve cade nel tranello e si precipita in Polonia, dove Dasha infilza Niko con un forcone alla gola.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Villanelle entra nella casa in cui vivono sua madre Tatiana e suo fratello biologico Pyotr. La ragazza sembra entrare in sintonia con il nuovo contesto, legandosi molto al fratellastro Bor'ka che è un fan sfegatato di Elton John e sogna di poter andare a un suo concerto. Villanelle sprona Pyotr a lasciare la casa natia per cercare fortuna altrove, ritenendo che il fratello sia soverchiato dalla madre. Villanelle partecipa assieme alla famiglia alla Festa del raccolto, primeggiando nel lancio dello sterco.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Terminata la festa, Villanelle ha un confronto diretto con Tatiana. La madre la abbandonò in un orfanatrofio, assicurandole che sarebbe andata a recuperarla, mentre invece ciò non avvenne. Tatiana replica che Villanelle manifestava sin da piccola segni di disturbo, tanto che anche il padre aveva paura di lei. Invitata da Tatiana ad andarsene, Villanelle perde il controllo e uccide la madre, dando fuoco alla casa in cui dormono il fratellastro maggiore Fyodor e la sua fidanzata Yulia. Villanelle decide di risparmiare Pyotr e Bor'ka, cui fa avere il tanto agognato biglietto per vedere Elton John.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Niko è ricoverato in ospedale e non vuole più vedere Eve, ritenendola responsabile della disavventura che gli è capitata. Eve è convinta che non sia stata Villanelle a tentare di uccidere Niko, in virtù di un loro tacito accordo che prevedeva di non colpire i rispettivi affetti. Grazie a una dritta di Bear, il collega nerd di Kenny, Eve inizia a indagare su Dasha quale assassina dell'atleta ucciso negli anni Ottanta. Carolyn mette in guardia Eve sul conto di Dasha, conosciuta a Sorrento quando erano giovani spie, avvertendola che fu espulsa dal KGB perché accusata dell'omicidio di un compagno. I Dodici hanno approvato la richiesta di Villanelle di diventare supervisore. Quando però riceve l'incarico di eliminare un importante politico rumeno, in pratica la stessa cosa che faceva già, Villanelle torna alla carica con Konstantin per abbandonare i Dodici e lavorare in proprio assieme a lui.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Carolyn accusa il suo superiore Paul di complottare contro di lei, non avendo ancora ricevuto i tabulati telefonici di Kenny. La donna pretende di sapere da Konstantin per quale motivo il figlio gli ha telefonato la sera prima di morire. Konstantin replica di avergli risposto che non lo sapeva. Tornata a casa, Carolyn confessa a Geraldine che tra loro non c'è mai stata intesa perché lei, al contrario di Kenny, e non è sua figlia biologica. Eve vola a Barcellona per incontrare Dasha. Costei rivendica di aver allevato Villanelle per essere una spietata assassina ed Eve non ha alcuna speranza di vincere contro di loro. Per la prima volta Villanelle non compie un "lavoro" a regola d'arte, poiché il politico rumeno che doveva assassinare è riuscito a ferirla con un paio di forbici al braccio. Villanelle intende sfruttare l'occasione per abbandonare i Dodici.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Hélène, referente di Villanelle nei Dodici, la interroga sulle motivazioni delle ultime deludenti performance omicide. Eve vuole sapere da Carolyn cosa disse a Villanelle quel giorno che la incontrò in carcere. Carolyn asserisce di averle proposto un lavoro, ma la ragazza rifiutò. Eve recupera il nome della pasticceria presso cui Villanelle ha acquistato la torta che le aveva spedito per il suo compleanno. Seguendo i movimenti della carta di credito di Villanelle, Eve la rintraccia ad Aberdeen. Villanelle e Dasha si sono infatti recate in Scozia per una missione, con Hélène che si è premurata affinché stavolta non ci siano intoppi. Konstantin cerca di corrompere l'assistente sociale che ha in custodia Irina, senza ricavarne nulla perché la ragazzina è considerata mentalmente disturbata.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Punzecchiata da Dasha che le rinfaccia di non essere più capace di uccidere, Villanelle colpisce per sbaglio con una mazza da golf la sua maestra anziché il bersaglio. Eve arriva quando ormai è troppo tardi, osservando Dasha riversa a terra. Recuperata da Konstantin, Villanelle lo accompagna alla stazione perché l'uomo intende fuggire verso la tanto agognata libertà. Tuttavia, al momento di congedarsi, Konstantin ha un infarto e Villanelle sale a bordo del treno, prima che sopraggiunga Eve. Carolyn riceve l'ennesima brutta notizia, poiché i Dodici hanno ucciso Mo Jafari, il giovane agente dell'MI6 che lavorava per lei ed era vicino a risolvere il mistero di Villanelle. Konstantin e Dasha si ritrovano nella stessa stanza d'ospedale.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Villanelle telefona a Eve, dicendole che non va bene incontrarsi sempre in queste circostanze difficili.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Villanelle incontra Carolyn alla Royal Albert Hall per accettare la proposta di lavorare con l'MI6, ricevendo però come risposta che, oltre al saper uccidere, non ha molte altre competenze da offrire. Dopo essersi sentito dire da Dasha che è colpa sua se Villanelle si è rammollita, Konstantin la uccide staccandola dai macchinari e lascia l'ospedale. Eve incontra Villanelle in una sala da ballo londinese, dove provano l'ebbrezza di danzare insieme. Quando si accorge che nel locale è entrata Rhian, un'altra spia dei Dodici, Villanelle consegna a Eve il codice per un pacco segreto che Konstantin ha nascosto da un allibratore. Provocata da Rhian, Villanelle la spinge sui binari della metropolitana mentre sta passando il convoglio. In seguito all'ennesima discussione con Geraldine, convinta che Kenny si sia suicidato, Carolyn invita la figlia ad andarsene da casa sua. I filmati delle telecamere hanno inquadrato Kenny uscire dal lavoro il giorno della sua morte in compagnia di Konstantin. Quest'ultimo vuole impossessarsi del pacchetto che Eve ha appena recuperato, una serie di matrioske dei presidenti russi.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Eve, Villanelle, Konstantin e Paul si ritrovano tutti a casa di Carolyn. Costei punta una pistola contro Konstantin, volendo sapere per quale motivo ha ucciso Kenny. Konstantin tenta di addossare la colpa a Paul, il quale voleva che il ragazzo smettesse di indagare sui Dodici. Carolyn non sembra credere alle sue parole e si appresta a premere il grilletto, ma all'ultimo momento direziona l'arma contro Paul e lo uccide. Tuttavia, la donna non ha perdonato Konstantin e gli urla di fuggire prima che cambi idea. Carolyn ammette di essere lei stessa la responsabile della morte di Kenny, sottolineando come non valga la pena mettersi contro i Dodici. Villanelle rivela ad Eve di volerla smettere con questa vita. Eve replica invece di rivolere indietro quella che ha perso, chiedendole di aiutarla a fermare il mostro che sta covando dentro di lei.


title: Episodi di Killing Eve (terza stagione)

text: Villanelle invita Eve a salutarsi lì, prendendo strade opposte. La tentazione di girarsi è però troppo forte per entrambe.


title: Mardin

text: Mardin (; in siriaco , "Mārdīn"; ) è una città del sud-est della Turchia, capitale dell'omonima provincia.


title: Mardin

text: È nota per la sua architettura araba e per la sua posizione strategica. La sua altitudine, infatti ( metri s.l.m.), le consente di dominare la sottostante regione dai suoi contrafforti rocciosi. A meridione della provincia di Mardin si apre il territorio siriano.


title: Mardin

text: La sua popolazione, di persone, è assai eterogenea, contando arabi, assiri e curdi. Circa metà della popolazione è di etnia araba.


title: Mardin

text: Il centro storico della città è sotto la protezione dell'UNESCO, che vieta le nuove costruzioni per preservare la sua facciata.


title: Mardin

text: Nel 2014 la città fu guidata dal sindaco Februniye Akyol, la prima ed unica donna sindaco di religione cristiana della Turchia.


title: Mardin

text: La città si trova vicino al confine siriano ed è il centro della provincia di Mardin. La città vecchia è costruita per lo più sul versante meridionale di una lunga collina sormontata da una cresta rocciosa. Il pendio scende verso la pianura mesopotamica. La sommità del crinale è occupata dalla cittadella storica della città. Le parti più recenti della città si trovano su un terreno più basso a nord-ovest e nell'area circostante e dispongono di servizi e istituzioni moderne. L'aeroporto di Mardin si trova a sud-ovest, a 20 chilometri dalla città vecchia.


title: Mardin

text: La città fu governata successivamente da Aramei, Hurriti, Ittiti, Assiri, Babilonesi, Amorrei, Persiani, Parti, Romani, Arabi, Curdi, Selgiuchidi e Ottomani. In epoca assira faceva parte di Izalla, che si rifletteva ancora nel nome bizantino "Izala". La prima menzione con il nome attuale risale al IV secolo in Ammiano Marcellino, che cita le due fortezze di "Maride" e "Lorne" sulla strada da "Amida", ossia Diyarbakır, a Nisibi.


title: Mardin

text: Le prime popolazioni a insediarsi stabilmente nell'area furono cristiani della Chiesa d'Oriente, che vi giunsero nel III secolo. Fino al XVIII secolo la religione predominante a Mardin rimase quella siro-orientale. Così afferma Simo Parpola:


title: Mardin

text: Mardin rimase cristiana durante il dominio islamico califfale, tra il VII e il XII secolo e anche durante il periodo artuqide (dinastia turca che governò l'Anatolia orientale e la Mesopotamia settentrionale tra il XII e il XIV secolo.


title: Mardin

text: La regione artuqide di Mardin cadde in mano mongola nel 1394, anche se i Mongoli non governarono mai direttamente l'area. Mardin fu più tardi dominata dal Sultanato turco degli Ak Koyunlu.


title: Mardin

text: La madrasa Kasımiye fu edificata da Sultan Kasım, figlio del sultano degli Ak Koyunlu, Cihangir, tra il 1457 e il 1502.


title: Mardin

text: Oggi la popolazione di Mardin è composta da turchi, curdi e arabi, oltre che dalla più grande minoranza assiro/aramaica del Paese. Oltre ai musulmani e ai cristiani assiri, fino a qualche decennio fa nella provincia di Mardin vivevano alcune migliaia di curdi yazidi. La maggior parte di loro è emigrata in Europa occidentale; tuttavia, esiste ancora una piccola comunità cristiana a Mardin, che è anche la sede del vescovo.


title: Mardin

text: Il Patriarca siro-ortodosso aveva sede nei pressi di Mardin dal 1293. Nel 1924 si rifugiò nel territorio del mandato francese. Dal 1850 fino al genocidio degli assiri, Mardin è stata anche la sede del capo della Chiesa cattolica siriana. L'edificio della Chiesa patriarcale è stato utilizzato dai militari dopo il genocidio fino al 1988, quando il Ministero della Cultura ha acquistato l'edificio dalla chiesa cattolica siriana e vi ha costruito il Museo di Mardin nel 1995.


title: Mardin

text: Mardin è stata spesso considerata un museo a cielo aperto grazie alla sua architettura storica. La maggior parte degli edifici utilizza la roccia calcarea di colore beige che è stata estratta per secoli nelle cave della zona.


title: Mardin

text: A circa tre chilometri dalla città si trova il Monastero di Mor Hananyo. Fu fondato nel 493 ed è uno dei centri religiosi di Tur Abdin, che per secoli fu anche sede dei patriarchi o contro-patriarchi della Chiesa ortodossa siriana, che qui sono sepolti nel monastero. Il patriarcato fu trasferito in Siria nel 1933 a causa delle persecuzioni dei cristiani in Turchia, prima ad Homs e da lì a Damasco nel 1959.


title: Mardin

text: Mardin è sede vescovile titolare della Chiesa cattolica armena, della Chiesa cattolica caldea e della Chiesa cattolica siriaca.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La USS Wisconsin (BB-64), seconda nave americana ad essere chiamata con questo nome, è una nave da battaglia della classe "Iowa", nota anche con il soprannome "Wisky". Fu costruita nel cantiere navale di Filadelfia e varata il 7 dicembre 1943, il giorno del secondo anniversario dell'attacco di Pearl Harbor, sponsorizzata da Margaret Goodland, moglie di Walter S. Goodland, l'allora governatore del Wisconsin.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Durante la seconda guerra mondiale, la "Wisconsin" fu impegnata nell'Oceano Pacifico, dove bombardò delle fortificazioni giapponesi e protesse le portaerei statunitensi. Nella guerra di Corea, la nave bombardò gli obiettivi nordcoreani in supporto alle operazioni delle Nazioni Unite e della Corea del Sud. Al termine della guerra, fu dismessa nella flotta di riserva della United States Navy, ma fu riattivata trent'anni dopo, il 1º agosto 1986, per far parte del piano denominato "Marina delle 600 navi" e, tra il gennaio e il febbraio del 1991, partecipò all'Operazione "tempesta nel deserto", che fu parte della guerra del Golfo.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" fu ulteriormente dismessa nel settembre del 1991, dopo aver guadagnato sei battle stars per i suoi servizi nella seconda guerra mondiale e nella guerra di Corea ed una Navy Unit Commendation per i servizi nella guerra del Golfo. Il 17 marzo 2006, la nave fu eliminata dal Naval Vessel Register, l'inventario delle navi appartenenti alla United States Navy, e il 14 dicembre 2009 fu donata per un uso permanente come nave-museo alla città di Norfolk, in Virginia. Dal 15 aprile 2010, la "Wisconsin" appartiene a quella città.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Nel 1938, l'Ufficio di costruzione e riparazione della United States Navy progettò la "Wisconsin" come parte integrante della classe di corazzate veloci Iowa. Dopo l'impostazione della chiglia, avvenuta nel 1941, la nave fu varata il 7 dicembre 1943 ed ebbe come madrina la moglie dell'allora governatore dello stato del Wisconsin. All'entrata in servizio, ne assunse il comando il retroammiraglio Earl E. Stone.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: L'armamento principale della "Wisconsin" consisteva in nove cannoni di calibro 16<nowiki>"</nowiki>/50 Mark 7 con la possibilità di scagliare proiettili perforanti di 1200 kg ad una distanza massima di 37 km, mentre quello secondario era formato da venti cannoni di calibro 5<nowiki>"</nowiki>/38 Mark 12 in dieci torri binate capaci di sparare ad obiettivi lontani 15 km. Quest'ultima serie di cannoni serviva soprattutto per la difesa aerea, anche se in seguito questo compito fu svolto principalmente da una serie di Oerlikon da 20 mm e Bofors da 40 mm. Nel 1986, quando la "Wisconsin" fu riattivata, queste furono rimosse e sostituite da quattro sistemi anti-missile Phalanx CIWS, da Armored Box Launchers e da Quad Cell Launchers, in grado di sparare rispettivamente i missili Tomahawk e Harpoon. La "Wisconsin" e la nave gemella "Missouri" furono dotate di una paratia trasversale più spessa di 368 mm, rispetto ai 287 mm delle prime due navi della stessa classe ("Iowa" e "New Jersey").


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La costruzione della "Wisconsin" ebbe inizio dopo quella della "Missouri", nonostante la sua chiglia sia stata messa dopo la "Missouri", è stata comunque commissionata prima della data di messa in servizio della "Missouri" e fu terminata anche prima di quest'ultima. La "Iowa" e la "Wisconsin" furono definitivamente eliminate dal registro navale statunitense il 17 marzo 2006, rendendole le ultime navi da guerra della seconda guerra mondiale ad essere su una lista navale nel mondo.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Dopo le prove in mare e l'addestramento iniziale nella baia di Chesapeake, la "Wisconsin" lasciò Norfolk il 7 luglio 1944 per salpare verso le Indie occidentali britanniche. In seguito al suo shakedown (svolto fuori Trinidad), ritornò poi al cantiere del costruttore per effettuare alcune modifiche e riparazioni.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 24 settembre 1944, la "Wisconsin" navigò verso la West Coast, attraversò il canale di Panama, ed entrò a servizio della United States Pacific Fleet il 2 ottobre dello stesso anno. Dopo la corazzata si spostò nelle acque hawaiane per le esercitazioni, per poi dirigersi verso le Isole Caroline. Una volta raggiunte le Isole Caroline, precisamente a Ulithi, la "Wisconsin" il 9 dicembre 1944 entrò ufficialmente a far parte della United States Third Fleet capitanata dall'ammiraglio William Halsey.A causa del tempo necessario per costruirla, la "Wisconsin" arrivò tardi nel suolo giapponese visto che l'offensiva statunitense si trovava già ad un buon punto, essendo arrivata in un momento in cui la riconquista delle Filippine era già in atto. Come parte di questo movimento, i progettisti avevano previsto sbarchi sulla costa sud-occidentale di Mindoro, a sud di Luzon. A quel punto, le forze americane potrebbero minacciare le rotte marittime giapponesi attraverso il Mar Cinese Meridionale. In preparazione dell'imminente invasione di Mindoro, la "Wisconsin" ebbe l'incarico di difendere la Task Force Fast Carrier (TF-38) della terza flotta statunitense, mentre erano già in corso dei bombardamenti aerei a Manila per indebolire le linee giapponesi.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 18 dicembre 1944, le navi della TF-38 inaspettatamente si ritrovarono all'interno di un tifone noto come Cobra, la flotta perse tre navi e tante altre rimasero gravemente danneggiate, sopravvissero alla tragedia sei portaerei leggere, otto corazzate, quindici incrociatori e una cinquantina di cacciatorpediniere. In quel periodo, la flotta si trovava a circa 480 km ad est di Luzon nel mare delle Filippine. Le portaerei avevano appena completato tre giorni di pesanti raid aerei contro gli aeroporti giapponesi, distrussero gli aerei nemici durante le operazioni anfibie americane contro Mindoro nelle Filippine. Il 17 dicembre 1944, la Task Force incontrò il capitano Jasper T. Acuff e il suo gruppo di rifornimento al fine di rifornire di carburante tutte le navi della Task Force e sostituire gli aerei perduti. Sebbene il mare diventasse sempre più tempestoso durante il giorno, la vicina perturbazione ciclonica diede relativamente pochi avvertimenti sul suo avvicinamento. Il piccolo ma violento tifone raggiunse la Task Force nel momento in cui tante navi stavano cercando di fare rifornimento. Le navi della flotta furono colte di sorpresa vicino al centro della tempesta e furono urtate da mari estremi e da venti intensi dell'uragano. Tre cacciatorpediniere, la Hull, la Monaghan e la Spence si capovolsero e affondarono con quasi tutto il loro equipaggio, mentre un incrociatore, cinque portaerei e tre cacciatorpediniere subirono ingenti danni. Circa 790 marinai rimasero uccisi e tanti altri andarono persi, mentre 80 rimasero feriti. Il tifone fece scoppiare degli incendi su tre portaerei, circa 146 aerei furono persi o danneggiati. La "Wisconsin" riferì di due marinai feriti a causa del tifone, dimostrò la sua navigabilità quando riuscì a sfuggire illesa alla tempesta.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La successiva operazione della "Wisconsin" doveva contribuire all'occupazione di Luzon. Le forze anfibie americane aggirarono le spiagge meridionali e sbarcarono sul golfo di Lingayen, simile allo scenario di quasi tre anni prima in cui vide i giapponesi fare degli assalti per conquistare Luzon.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin", armata con pesanti batterie antiaeree, fece da scorta per le portaerei della TF-38 durante gli attacchi aerei contro Formosa e le isole Ryūkyū per neutralizzare le forze giapponesi e supportare le operazioni alleate in corso nel golfo di Lingayen. Questi attacchi costanti durati dal 3 fino al 22 gennaio 1945, attraversarono anche il Mar Cinese Meridionale, nella speranza che le principali navi della Marina imperiale giapponese potessero essere trascinate in battaglia.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 12 gennaio 1944, la scorta delle portaerei effettuarono diversi bombardamenti aerei tra Saigon e la baia di Cam Ranh nella Indocina francese, causando gravi perdite per il fronte giapponese. Gli aerei da guerra della TF-38 affondarono 41 navi e danneggiarono pesantemente le banchine, le aree di stoccaggio e le strutture aeronautiche locali. Formosa fu colpita già il 3-4 gennaio, ma fu nuovamente attaccata il 9, il 15 e il 21 gennaio 1944. Durante tutto gennaio, la "Wisconsin" aveva protetto le portaerei americane mentre effettuavano bombardamenti aerei ad Hong Kong, Canton, Hainan, alle raffinerie petrolifere di Canton, alla base navale di Hong Kong ed infine nella prefettura di Okinawa.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" fu assegnata alla United States Fifth Fleet quando l'ammiraglio Raymond Spruance sostituì Halsey come comandante della flotta. Navigò verso nord con la ridesignata Task Force Fast Carrier (TF-58) mentre le portaerei si dirigevano verso Tokyo. Il 16 febbraio 1944, la Task Force si avvicinò alla costa giapponese coperta dalle condizioni meteorologiche avverse in modo da cogliere di sorpresa i nemici. Di conseguenza, la "Wisconsin" e altre navi abbatterono 322 aerei nemici e ne distrussero altri 177 sulla terraferma. Anche la navigazione giapponese, sia navale che mercantile, subì gravi danni così come per gli hangar e le installazioni aeree.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 17 febbraio 1944, la "Wisconsin" e la Task Force si spostarono a Iwo Jima per fornire supporto agli sbarchi previsti per il 19 febbraio. Ripassarono nuovamente a Tokyo il 25 febbraio e bombardarono l'isola di Hachino al largo della costa di Honshū il giorno successivo, con conseguenti danni alle strutture della cittadina locale, inoltre gli aerei americani affondarono cinque piccole navi e distrussero 158 aerei nemici.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" e la Task Force si distinsero particolarmente per le azioni compiute a Ulithi il 14 marzo 1944, per poi dirigersi verso il Giappone. La missione di quel gruppo era quella di eliminare la resistenza aerea giapponese in modo da coprire le unità americane fuori Okinawa. Le navi della flotta nemica si trovavano a Kure e a Kōbe, a sud di Honshū, il morale dei marinai giapponesi stava vacillando sotto il fuoco costante dei colpi esplosivi da parte degli aviatori della TF-58. Il 18 e 19 marzo, in un punto a 160 km a sud di Kyūshū, la Task Force bombardò gli aeroporti nemici sull'isola, sfortunatamente, la contraerea americana non riuscì a contrastare un attacco sferrato alla portaerei "Franklin", la quale gli causò danni molto gravi. Nel pomeriggio del 19 marzo, la "Wisconsin" e la Task Force si ritirarono da Kyūshū.Il 24 marzo 1944, la "Wisconsin" fece un addestramento con i suoi cannoni calibro 16<nowiki>"</nowiki> sugli obiettivi terrestri a Okinawa. La "Wisconsin" insieme ad altre corrazzate della TF-58, distrussero alcune installazioni giapponesi in preparazione degli sbarchi. La resistenza giapponese, anche se feroce, era destinata al fallimento a causa della continua diminuzione del numero di aerei disponibili e piloti addestrati.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Nel frattempo che gli aerei della TF-58 erano coinvolti contro la "Yamato" e le sue scorte, gli aerei giapponesi attaccarono le unità di superficie americane. Una combat air patrol abbatté 15 aerei giapponesi, mentre le cannonate delle navi abbatterono altri tre, ma non prima che un attacco kamikaze penetrasse la formazione aerea facendola schiantare sul ponte di volo della portaerei "Hancock". L'11 aprile 1944, i giapponesi sferrarono altri attacchi kamikaze, ma grazie ad alcune manovre drastiche e forti raffiche di colpi gli americani riuscirono a salvare la Task Force. Durante la combat air patrol furono abbattuti 17 aerei nemici mentre con i cannoni delle navi ne furono abbattuti altri 12. Il giorno dopo, fu sferrato un attacco pesante formato da 151 aerei giapponesi per attaccare la Task Force, ma la "Wisconsin" e altre navi tenerono a bada i piloti kamikaze distruggendoli prima che potessero raggiungere i loro obiettivi. Nei giorni a seguire, gli attacchi kamikaze giapponesi riuscirono a schiantarsi contro tre portaerei (la "Intrepid", la "Bunker Hill" e la "Enterprise").


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 4 giugno 1944, un tifone attraversò la flotta. La "Wisconsin" ne uscì illesa senza particolari danni dalla tempesta, ma meno fortunati furono tre incrociatori, due portaerei e un cacciatorpediniere che subirono ingenti danni. Le operazioni offensive ripresero l'8 giugno con un assalto aereo finale su Kyūshū. La risposta aerea giapponese fu praticamente inesistente; 29 aerei furono localizzati e subito dopo distrutti. Nello stesso giorno, uno degli idrovolanti della "Wisconsin" salvò la vita di un pilota abbattuto della portaerei "Shangri-La".


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" alla fine fu mandata nel golfo di Leyte per poi gettare l'ancora il 13 giugno 1945 per effettuare varie riparazioni e rifornimenti. Tre settimane dopo, il 1 luglio, la corazzata e la sua scorta salparono nuovamente verso le acque territoriali giapponesi in modo da sferrare attacchi aerei dalla portaerei nel cuore del Giappone. Nei nove giorni successivi, gli aerei della TF-38 avevano distrutto 72 aerei nemici a terra e distrussero alcune fabbriche industriali nella zona di Tokyo. La "Wisconsin" e le altre navi non provarono nemmeno a nascondere la posizione della loro flotta, vista la debole reazione da parte del Giappone alla loro presenza.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 16 luglio 1945, la "Wisconsin" fece fuoco con i suoi cannoni calibro 16<nowiki>"</nowiki> da 406 mm sulle acciaierie e raffinerie petrolifere di Muroran, situata nella regione dell'Hokkaido. Due giorni dopo, distrusse alcuni impianti industriali nella provincia di Hitachi, sulla costa di Honshū, a nord-est da Tokyo. Anche le corrazzate inglesi della British Pacific Fleet contribuirono al bombardamento navale. A quel punto della guerra, le corrazzate alleate come la "Wisconsin" furono in grado di bombardare il suolo giapponese senza problemi.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Gli aerei della TF-38 successivamente bombardarono la base navale di Yokosuka, e misero fuori combattimento l'ex nave ammiraglia "Nagato", una delle due corrazzate che erano ancora rimaste nella flotta giapponese. Durante i mesi di luglio e agosto, gli aviatori dell'ammiraglio Halsey perlustrarono il Giappone afflitto dalla distruzione, l'ultima visita fu il 13 agosto 1945 a Tokyo. Due giorni dopo, i giapponesi si sarebbero arresi ponendo fine alla seconda guerra mondiale.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" come parte delle forze occupanti, arrivò a Tokyo il 5 settembre 1945, tre giorni dopo la resa incondizionata avvenuta a bordo della corazzata "Missouri". Durante la breve carriera della "Wisconsin" nella seconda guerra mondiale, essa percorse circa 170 km dalla messa in servizio, abbatté tre aerei nemici, supportò alcune navi alleate nell'affondamento di navi nemiche in quattro diverse occasioni e rifornì i suoi cacciatorpediniere in circa 250 occasioni.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 22 settembre 1945, la "Wisconsin" giunse a Okinawa, in preparazione dell'Operazione Magic Carpet, per imbacarsi verso la propria patria trasportando i soldati, i marinai e i marines per allontanarli dai fronti del Pacifico. La partenza fu il 23 settembre, la "Wisconsin" raggiunse Pearl Harbor il 4 ottobre, rimase ormeggiata lì per cinque giorni prima di riprendere il viaggio verso la West Coast. Raggiunse San Francisco il 15 ottobre.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Dirigendosi verso la East Coast, agli inizi del 1946, la "Wisconsin" transitò sul canale di Panama dall'11 al 13 gennaio per poi raggiungere Hampton Roads in Virginia il 18 gennaio. Dopo aver navigato verso sud a Cuba, precisamente nella baia di Guantánamo, la corazzata entrò nel Norfolk Naval Shipyard per la revisione. Dopo aver eseguito le riparazioni e le modifiche che durarono fino all'estate, la "Wisconsin" fu pronta per salpare verso il Sud America.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Nel corso delle settimane che seguirono, la corazzata visitò diverse città tra cui Valparaíso in Cile dal 1 al 6 novembre, Callao nel Perù dal 9 al 13 novembre, Balboa a Panama dal 16 al 20 novembre ed infine La Guaira in Venezuela dal 22 al 26 novembre, per poi ritornare a Norfolk il 2 dicembre 1946.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" trascorse quasi tutto il 1947 come nave da addestramento, portando i riservisti navali su crociere della durata di due settimane durante tutto l'anno. In questi viaggi che iniziarono a Bayonne nel New Jersey, visitarono la baia di Guantánamo a Cuba e la Zona del Canale di Panama. Mentre si trovava in mare aperto, la nave eseguì diverse esercitazioni prima che la crociera finisse da dove era partita, ovvero a Bayonne. Tra giugno e luglio 1947, la "Wisconsin" fece diversi viaggi per portare i cadetti della United States Naval Academy verso l'Europa settentrionale.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: A gennaio 1948, la "Wisconsin" fece rapporto alla Atlantic Reserve Fleet di Norfolk per l'inattivazione. La nave fu messa fuori servizio come riserva il 1 luglio dello stesso anno.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La sua permanenza come nave inattiva fu abbastanza breve con lo scoppio della guerra di Corea, la quale vide invadere la Corea del Sud da parte dell'esercito della Corea del Nord comunista verso la fine di giugno 1950. La "Wisconsin" fu rimessa in servizio il 3 marzo 1951 con al comando il capitano Thomas Burrowes. Dopo aver eseguito lo shakedown di routine, la rinnovata corazzata condusse due addestramenti per i cadetti, mentre gli ufficiali furono portati in diverse località tra cui: Edimburgo in Scozia, Lisbona in Portogallo, Halifax nella Nuova Scozia, New York e nella baia di Guantánamo prima di fare ritorno a Norfolk. Mentre stava lasciando New York, la "Wisconsin" accidentalmente si arenò su una piana tidale al porto di New York, il 23 agosto 1951 riuscì a liberarsi senza subir danni alla nave.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" partì da Norfolk il 25 ottobre 1951, in rotta verso il Pacifico. Attraversò il canale di Panama il 29 ottobre, raggiunse Yokosuka in Giappone il 21 novembre. Una volta arrivata, sostituì la "New Jersey" come nave ammiraglia capitanata dal viceammiraglio H. M. Martin della United States Seventh Fleet.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 26 novembre la "Wisconsin" con a bordo anche il contrammiraglio F.P. Denebrink, partì da Yokosuka verso la Corea per supportare le operazioni militari condotte dalle portaerei della TF-77. Lasciò l'unità delle portaerei il 2 dicembre, insieme all'cacciatorpediniere "Wiltsie" per fornire supporto alla Corea del Sud nell'area di Kasong-Kosong, provincia di Kangwon. Dopo lo sbarco dell'contrammiraglio Denebrink avvenuto il 3 dicembre a Gangneung, la corazzata riprese posizione sul fronte, fornendo fuoco di supporto alla 1st Marine Division. Il bombardamento della "Wisconsin" distrusse un carro armato, due postazioni di artiglieria e un edificio. Continuò con il fuoco di supporto sia per la 1st Marine Division che per la 1st ROK Corps fino al 6 dicembre, raccolse inoltre anche diverse informazioni sui bunker nemici, sulle postazioni di artiglieria e sul morale delle truppe avversarie. In un'occasione, la corazzata ricevette una richiesta di supporto da parte della 1st ROK Corps, sparò tre proiettili illuminanti per scovare la posizione dei nordcoreani mentre stavano facendo un assalto, le vittime furono molto pesanti nello schieramento nemico.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 6 dicembre la "Wisconsin" si ritirò dal fuoco di copertura, dopo essersi scambiata con l'incrociatore pesante "Saint Paul" che prese il suo posto. L'11 dicembre ritornò nuovamente al fronte, nella zona di Kasong-Kosong insieme all'cacciatorpediniere "Twining". Il giorno successivo, l'elicottero del contrammiraglio H. R. Thurber si imbarcò sul "Wisconsin", Thurber era anche il comandante della Battleship Division 2, durante il suo viaggio in ricognizione nell'Estremo Oriente.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" continuò a fornire fuoco di copertura, bombardando i bunker nemici, i posti di comando, le postazioni di artiglieria e le trincee fino al 14 dicembre. Lasciò la linea di fuoco in quel giorno per fornire supporto nella zona di Kojo, bombardando gli obbiettivi costieri in aiuto alle truppe delle Nazioni Unite. Nello stesso giorno, la "Wisconsin" ritornò nella zona di Kasong-Kosong. Il 15 dicembre, Thurber sbarcò con l'elicottero. Il giorno seguente, la "Wisconsin" lasciò le acque coreane per dirigersi verso la base navale di Sasebo in modo da riarmarsi.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 18 dicembre, durante il tragitto per rientrare al fronte, la "Wisconsin" imbarcò il senatore statunitense Homer Ferguson del Michigan. Quel giorno, la corazzata supportò l'invasione della 11th ROK con un fuoco di illuminazione notturno che permise alle truppe sudcoreane di respingere un assalto nordcoreano. Il 19 dicembre, la nave trasferì il senatore Ferguson sulla portaerei "Valley Forge" tramite un elicottero.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 20 dicembre, la "Wisconsin" partecipò ad un bombardamento aereo coordinato su Wŏnsan per eliminare gli obiettivi selezionati in quell'area. La nave durante il pomeriggio spostò i bombardamenti verso l'estremità occidentale del porto di Wŏnsan, colpendo con i suoi cannoni calibro 5 da 127 mm, alcune barche e piccole imbarcazioni ormeggiate nel canale e aiutò inoltre a prevenire i tentativi di assalto nemico alle isole adiacenti. La "Wisconsin" fece una perlustrazione navale a nord, facendo fuoco a qualsiasi imbarcazione sospetta. Successivamente, ha fornito supporto da fuoco alle truppe delle Nazioni Unite che operavano al fronte fino al 22 dicembre, per poi ricongiungersi con la Task Force.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 28 dicembre, Francis Joseph Spellman, un cardinale statunitense durante la sua visita in Corea nel periodo natalizio, salì a bordo della "Wisconsin" con un elicottero per celebrare la Messa per l'equipaggio di religione cristiana. La prima città che visitò il cardinale dopo aver lasciato la nave fu Pohang. Nella notte di San Silvestro del 1951, la Wisconsin si trovava a Yokosuka.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: L'8 gennaio 1952, la "Wisconsin" lasciò il porto di Yokosuka per ritornare sulle acque coreane. Arrivò a Pusan il 9 gennaio mentre il giorno seguente ospitò il presidente sudcoreano Syngman Rhee e sua moglie. La coppia ricevette le onorificenze militari quando salirono a bordo della "Wisconsin", Rhee ricambiò gli onori assegnando al viceammiragliostatunitense Martin una medaglia al valor militare.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" ritornò al fronte l'11 gennaio e nei giorni a seguire fornì supporto di fuoco per la 1st Marine Division e la 1st ROK Corps. Come in precedenza, gli obbiettivi principali furono postazioni di comando, rifugi, bunker, truppe nemiche e le postazioni dei mortai. Inoltre fu pronta a fornire ulteriore supporto di fuoco se necessario per sfoltire le linee nemiche, di fatto il 14 gennaio su richiesta della ROK 1st Corps la "Wisconsin" bombardò l'area.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Dopo essersi riarmata ancora una volta a Sasebo, si unì alla Task Force 77 al largo delle coste coreane e riprese il fuoco di supporto al fronte il 23 gennaio. Tre giorni più tardi, si spostò nuovamente nella regione di Kojo per partecipare ad un attacco aereo e terrestre coordinato. Durante lo stesso giorno, la corazzata bombardò il posto di comando e il centro di comunicazione della 15th North Korean Division durante gli attacchi di supporto alla 1st Marine Division.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Ritornando a Wŏnsan verso la fine di gennaio, la "Wisconsin" bombardò le postazioni nemiche a Hodo Pando prima del riarmo a Sasebo. La corazzata si ricongiunse alla Task Force 77 il 2 febbraio 1952, il giorno successivo distrusse diverse stazioni ferroviarie e cantieri di smistamento a Hodo Pando e Kojo. Pochi giorni dopo il rifornimento a Yokosuka, la "Wisconsin" ritornò nell'area di Kosong per riprendere il fuoco di supporto. In quel periodo, la corazzata distrusse alcuni ponti ferroviari e un piccolo cantiere navale.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 26 febbraio, la "Wisconsin" arrivò a Pusan, dove il vice ammiraglio Shon, capo delle operazioni navali della ROK; l'ambasciatore degli Stati Uniti J.J. Muccio e il contrammiraglio Scott-Montcrief della Royal Navy nonché comandante della Task Group 95.12 salirono a bordo della nave. Il giorno seguente, la "Wisconsin" partì dal porto sudcoreano per poi raggiungere Yokosuka il 2 marzo, la settimana successiva invece raggiunse Sasebo per i soliti rifornimenti per poi prepararsi a ritornare nelle acque coreane.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 15 marzo, la "Wisconsin" arrivò a Sŏngjin per bombardare il convoglio ferroviario nemico. Durante la mattina di quel giorno, distrusse un treno rimasto intrappolato fuori da un tunnel distrutto che stava trasportando dei soldati. Durante il pomeriggio di quel giorno, la corazzata ricevette per la prima volta nella sua storia un colpo diretto che danneggiò lievemente lo scudo protettivo da 40 mm del tribordo, uno dei quattro proiettili furono sparati da una batteria d'artiglieria nordcoreana da 152 mm.; nonostante il danno subito non fu particolarmente grave, tre uomini rimasero feriti. La "Wisconsin" successivamente distrusse la batteria con una salva da 406 mm prima di continuare la sua missione. Dopo aver nuovamente supportato la 1st Marine Division con i suoi fucili pesanti, il 19 marzo la corazzata ritornò in Giappone.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 1 aprile 1952, la "Wisconsin" fu sostituita dalla nave gemella "Iowa" come nave ammiraglia della Seventh Fleet, la corazzata lasciò Yokosuka per fare ritorno negli Stati Uniti. Il 4 e 5 aprile, durante il viaggio di ritorno passò vicino Guam, dove prese parte al test di successo del più grande bacino di carenaggio galleggiante della Marina statunitense, questo bacino fu il primo in assoluto ad ospitare una corazzata della classe "Iowa". Continuò il suo viaggio di ritorno in patria attraversando Pearl Harbor per poi raggiungere Long Beach in California il 19 aprile per poi proseguire verso Norfolk.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 9 giugno 1952, la "Wisconsin" continuò a prestare il suo servizio come nave scuola, portando gli allievi marinai a fare delle esercitazioni a Greenock in Scozia, Brest in Francia e nella baia di Guantánamo, per poi fare ritorno a Norfolk. Il 25 agosto, lasciò Hampton Roads per partecipare all'esercitazione NATO nota come Operazione Mainbrace che ebbe luogo a Greenock in Scozia. Dopo essere ritornata a Norfolk, la "Wisconsin" fu rinnovata al cantiere navale. La nave rimase nella United States Fleet Forces Command per tutto il 1952 e il 1953, durante le sue esercitazioni addestrò diversi allievi marinai. Dopo aver trascorso un mese di manutenzione ordinaria, la "Wisconsin" lasciò Norfolk il 9 settembre 1953 per dirigersi verso l'Estremo Oriente.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Navigando attraverso il canale di Panama in rotta verso il Giappone, il 12 ottobre 1953, la "Wisconsin" sostituì la "New Jersey" come nave ammiraglia della Seventh Fleet. Nei mesi a seguire, la "Wisconsin" visitò i porti giapponesi di Kōbe, Sasebo, Yokosuka, Otaru e Nagasaki. Passò il Natale ad Hong Kong per poi essere sollevata dai compiti di nave ammiraglia il 1 aprile 1954, poco dopo fece ritorno negli Stati Uniti, raggiunse Norfolk il 4 maggio 1954, attraversando Long Beach e il canale di Panama.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: L'11 giugno, la "Wisconsin" entrò nel Norfolk Naval Shipyard, per poter effettuare una breve revisione mentre il 12 luglio partì per addestrare alcuni allievi marinai. Dopo aver rivisitato Greenock, Brest e la baia di Guantánamo, la corazzata fece ritorno al Norfolk Naval Shipyard per la manutenzione. Poco dopo la "Wisconsin" partecipò ad alcune esercitazioni della Atlantic Fleet come nave ammiraglia della Second Fleet. Partendo da Norfolk a gennaio 1955, la "Wisconsin" prese parte all'Operazione Springboard, durante la quale visitò Port-au-Prince. Dopo il ritorno a Norfolk, la corazzata condusse un altro viaggio di formazione per gli allievi marinai, visitò Edimburgo, Copenaghen e la baia di Guantánamo prima del rientro negli Stati Uniti.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Al completamento di un'importante ristrutturazione presso il New York Naval Shipyard, la "Wisconsin" si diresse a sud per gli addestramenti di aggiornamento nel mare Caraibico, per poi prendere parte ad un'altra esercitazione. Durante il viaggio di formazione, la corazzata visitò nuovamente Port-au-Prince ma raggiunse anche Tampico in Messico e Cartagena in Colombia. L'ultimo giorno di marzo 1955 ritornò a Norfolk per le operazioni locali. Il 19 ottobre 1955 mentre si trovava nell'East River nel porto di New York, la nave accidentalmente si arenò, in circa un'ora riuscì a liberarsi senza subire danni particolarmente gravi.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Durante aprile e maggio 1956, la "Wisconsin" fu impiegata al largo dei Capi Virginia. Il 6 maggio 1956, la corazzata si scontrò con il cacciatorpediniere "Eaton" a causa di una nebbia fitta; la "Wisconsin" entrò a Norfolk con ingenti danni alla prua, la settimana successiva entrò nel bacino di carenaggio della città. Un nuovo esperimento velocizzò in maniera significativa le sue riparazioni, permettendo alla nave di effettuare il suo viaggio di formazione ai cadetti programmata d'estate. Una sezione della prua della "Kentucky", la gemella mai completata della "Wisconsin", fu trasportata da Newport News Shipbuilding nella cittadina di Newport News, attraverso la Hampton Roads direttamente al Norfolk Naval Shipyard. Gli operai del cantiere impiegarono 16 giorni per completare le riparazioni della prua della "Wisconsin," lavorarono giorno e notte. Il 28 giugno 1956, la nave era pronta per salpare.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" riprese l'addestramento alle guardiamarine il 9 luglio 1956. In autunno dello stesso anno, la "Wisconsin" partecipò alle esercitazioni della Atlantic Fleet al largo delle isole Caroline, ritornò al porto l'8 novembre 1956. Una volta entrata nel Norfolk Naval Shipyard la settimana successiva, la corazzata fece diverse riparazioni fino al 2 gennaio gennaio 1957. Dopo le operazioni al largo della Virginia avvenute rispettivamente dal 3 al 4 gennaio e dal 9 al 11 gennaio 1957, la "Wisconsin" lasciò Norfolk il 16 gennaio per unirsi alla Fleet Training Group stanziata alla base navale di Guantánamo. Durante le esercitazioni di bombardamento costiero e altre esercitazioni tenute al largo dell'isola di Culebra a Porto Rico, dal 2 al 4 febbraio, la "Wisconsin" servì come nave ammiraglia capitanata dall'ammiraglio Henry Crommelin. Salpando per Norfolk al termine del periodo di addestramento, la corazzata giunse nell'omonima cittadina il 7 febbraio per riprendere alcune operazioni locali al largo di Norfolk. Il 27 marzo 1957, la nave salpò per il Mediterraneo, raggiunse la Gibilterra il 6 aprile, nello stesso giorno si incontrò con la TF-60 nel Mar Egeo prima di fare rapporto alla Turchia per l'esercitazione NATO nota come Red Pivot.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La corazzata una volta partita dalla baia di Morfou il 14 aprile 1957, giunse a Napoli quattro giorni dopo, per condurre alcune esercitazioni nel Mediterraneo orientale. Nel corso di questi addestramenti, la "Wisconsin" salvò un pilota e un marinaio che sopravvissero allo schianto di un aereo della portaerei "Forrestal". La corazzata raggiunse Valencia in Spagna, il 10 maggio 1957, tre giorni più tardi intrattenne importanti funzionari civili e militari della città.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Dopo essere partita da Valencia il 17 maggio, la "Wisconsin" raggiunse Norfolk il 27 maggio 1957. Durante il rimpatrio, la corazzata fu chiamata ad affondare un Boeing KC-97 Stratofreighter, che era stato abbandonato nell'Atlantico il 9 maggio a seguito di un guasto al doppio motore, a sud-est delle Azzorre, il velivolo rimase a galla per 10 giorni.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il 27 maggio, il contrammiraglio L.S. Parks sostituì il contrammiraglio Crommelin come comandante della BatDiv 2. Il 19 giugno partendo da Norfolk, la nave nelle settimane successive, condusse un viaggio d'addestramento attraverso il canale di Panama fino alle acque sudamericane, lì raggiunse Valparaiso il 3 luglio. Otto giorni dopo, la corazzata si diresse nuovamente verso il canale di Panama e l'Atlantico.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Dopo le esercitazioni nella baia di Guantánamo e al largo di Culebra, la "Wisconsin" raggiunse Norfolk il 5 agosto per condurre alcune operazioni locali che durarono fino a settembre. Inoltre ha poi partecipato alle esercitazioni della NATO, svolte nell'Nord Atlantico fino alle Isole britanniche.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Gli ultimi giorni della "Wisconsin" come unità attiva della flotta erano ormai contati, si preparò a fare il suo ultimo viaggio d'addestramento. Il 4 novembre 1957 lasciò Norfolk con un gruppo numeroso di ospiti importanti a bordo. Raggiunta New York il 6 novembre, la corazzata fece sbarcare i suoi ospiti, mentre l'8 novembre fu diretta a Bayonne nel New Jersey per effettuare una revisione pre-inattivazione. Fu posta fuori servizio a Bayonne l'8 marzo 1958, si unì alla flotta di riserva della United States Navy (meglio conosciuta come "Mothball Fleet"), lasciò quindi la Marina senza una corazzata attiva per la prima volta dal 1895. In seguito la "Wisconsin" fu portata al Philadelphia Naval Shipyard, dove rimase con la gemella "Iowa" fino agli anni 1980. Mentre era ormeggiata al Philadelphia Naval Yard, un incendio elettrico danneggiò gravemente la nave, dopo le dovute riparazioni, la corazzata fu poi riattivata negli anni 1980.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Il presidente Ronald Reagan e il segretario della Marina John Lehman durante il programma di riattivazione al servizio negli anni 1980, anche la "Wisconsin" fu riattivata il 1º agosto 1986, dopo aver definito l'equipaggio, la corazzata si spostò al Avondale Shipyard di New Orleans, per avviare i lavori per la rimessa in servizio. La nave fu poi trasportata dall'Avondale Shipyard fino all'Ingalls Shipbuilding a Pascagoula in Mississippi il 2 gennaio 1987 per ricevere gli aggiornamenti ai sistemi d'armamento e per il suo ammodernamento. Durante la fase di ammodernamento, alla "Wisconsin" gli furono rimossi tutti i cannoni antiaerei Oerlikon da 20 mm e Bofors da 40 mm, a causa della loro inefficacia contro gli aerei da caccia e missili antinave nemici più moderni; inoltre anche i due affusti da 127 mm posizionati rispettivamente a babordo e a tribordo furono rimossi.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: Nei mesi a seguire, la nave fu aggiornata con armi più avanzate disponibili all'epoca. Tra i nuovi sistemi di armamento installati c'erano: quattro MK 141 che utilizzano il Vertical Launching System abbinati a 16 missili antinave RGM-84 Harpoon, otto supporti per 32 missili BGM-109 Tomahawk ed infine quattro Phalanx CIWS da 20 mm, essenzialmente erano delle Gatling che servivano a difendersi dai missili antinave e dagli aerei nemici. La "Wisconsin" disponeva anche di otto droni RQ-2 Pioneer, che sostituivano gli elicotteri precedentemente utilizzati per individuare i suoi nove cannoni da 406 mm. Tra le modifiche effettuate durante l'ammodernamento vi sono anche degli aggiornamenti al sistema radar e al sistema di puntamento per i suoi cannoni e missili, inoltre sono state migliorate anche le contromisure elettroniche. Dopo il riarmo, la "Wisconsin" fu formalmente rimessa in servizio il 22 ottobre 1988 a Pascagoula in Mississippi, con al comando il capitano Jerry Blesch. La corazzata fu assegnata all'United States Atlantic Fleet, si spostò poi alla Naval Station Norfolk in Virginia, dove divenne il punto focale del suo gruppo d'azione, la "SAG" (Surface Action Group) ovvero un'gruppo da battaglia di una portaerei.


title: USS Wisconsin (BB-64)

text: La "Wisconsin" trascorse la prima parte del 1989 a condurre esercitazioni nell'oceano Atlantico e al largo delle coste di Porto Rico, prima di fare ritorno all'Philadelphia Naval Shipyard per effettuare lo shakedown che durò il resto dell'anno. A metà 1990, la corazzata partecipò ad un'esercitazione di flotta.