title: Liberty (navi trasporto)

text: I tecnici americani, al contrario da quelli inglesi, modificarono l'alimentazione del combustibile con la nafta al posto del carbone, cosa che eliminò i carbonili e migliorò la rapidità di rifornimento e l'efficienza delle navi. La quantità di nafta stoccata poteva arrivare a 1819t che con un consumo medio di 30t/giorno alla massima velocità di 11 nodi, dava una autonomia di 15400 NM (27721 km), l'unica elica aveva 4 pale da 5,6m di diametro. Le rotazione del propulsore erano 74 giri al minuto al massimo, con un picco ammissibile a 76.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Le ancore erano in teoria due, con un totale di dieci "lunghezze" di catena ciascuna, per una misura complessiva di 247 metri di catena, ma spesso a causa di temporanee carenze di acciaio ne avevano una con catena da 5 "lunghezze" (136 m) e una con 10 lunghezze o 247 m, o addirittura solo una ancora.


title: Liberty (navi trasporto)

text: La nave, di tipo Twin Deck (doppio ponte), era dedicata al trasporto di materiali, dei tipi più vari, ma nondimeno vennero approntati anche modelli speciali:


title: Liberty (navi trasporto)

text: Le Liberty vennero realizzate secondo programmi crescenti. All'inizio, nel 1941, arrivò per 7 dei 9 scali di produzione l'ordine per le prime 200 navi, ma il programma ne previde rapidamente di più, con Roosevelt che chiese 9 milioni di tonnellate per il 1942, e 15 per il 1943.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Vi furono anche altri cantieri, come il Kaiser Co., il Walsh-Kaiser, il St. John e vari altri, che erano meno totalmente coinvolti nella produzione o erano scali di costruzione minori, che tuttavia totalizzarono un buon numero di altri scafi varati (88 il solo St. John).


title: Liberty (navi trasporto)

text: Le navi cominciarono ad entrare in servizio a partire dal 1942, e la loro massa fu tale da rendere alla lunga perdente la campagna degli U-Boot. Le Liberty erano navi capaci, e realizzate in maniera tale che esse raggiungevano economicamente il loro scopo, semplicemente riuscendo a eseguire un solo trasporto a pieno carico.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Queste navi, nonostante la loro apparenza tutt'altro che bellicosa, assieme alla massa di unità di scorta, riuscirono alla lunga a consentire la vittoria degli Alleati nella Battaglia dell'Atlantico, che fu decisiva per la vittoria nella Seconda guerra mondiale. Assieme al gran numero di navi di scorta realizzate, indispensabili per la loro protezione, diedero agli anglo-americani un vantaggio decisivo, tanto che gli USA si permisero pure di lanciare 2 grandi operazioni anfibie contemporanee, in Europa e nelle Filippine, nel giugno 1944.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Le Liberty non erano prive di difetti, come quello di essere spesso fin troppo spartane nelle rifiniture, e soprattutto il problema della costruzione saldata, che veniva eseguita in maniera spesso imperfetta, in molti casi comportò lesioni strutturali anche gravi, specie a pieno carico durante le tempeste oceaniche, ovvero nelle peggiori condizioni di impiego, anche se ne venne tentata la previsione con sovradimensionamenti a progetto. Una nave ogni 8 ebbe dei problemi con le saldature, una ogni 30 li ebbe di grave entità, ma successe addirittura che non meno di 5 affondarono spezzandosi in due, specie nei climi freddi, quando l'acciaio ad effetto delle basse temperature diventava più fragile e si fessurava con facilità nei punti di saldatura, di per sé sollecitati dagli effetti di alterazione recati delle saldature stesse. Questo problema era aggravato dalla mancanza della possibilità di calcolare gli sforzi sullo scafo durante le operazioni di carico o scarico. Va detto che la saldatura per gli scafi delle navi era all'epoca una tecnica poco più che sperimentale, e appena qualche anno prima sarebbe stato impensabile produrre così tante navi e da cantieri senza esperienza tecnica in merito. Addirittura molti cantieri vennero istituiti solo per lo scopo di costruzione di tali navi, e assunsero rapidamente centinaia di migliaia di operai, molti dei quali erano senza alcuna esperienza di costruzioni navali. Per questo in numerosi esemplari venne eseguita una costruzione parzialmente imbullonata dei corsi orizzontali delle lamiere di scafo e della coperta. La costruzione con i bulloni dà una maggiore flessibilità al fasciame che è utile durante il maltempo, assorbendo e riducendo gli sforzi concentrati sui componenti dello scafo.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Altri problemi erano la mancanza di stabilità a nave scarica (cariche invece erano assai stabili), nonostante le alette antirollio, con escursioni laterali che potevano arrivare anche a 7 ondeggiamenti di 30 gradi in 1 minuto. Per questo si dovette aumentare la zavorra a oltre 2000 t extra, che si aggiungevano al massimo normale di 2800 t nei doppi fondi.


title: Liberty (navi trasporto)

text: In tutto, nonostante gli innumerevoli problemi da affrontare, le Liberty vennero realizzate rapidamente e in quantità enormi: tra il 1941 e il 1945 (ma molti cantieri passarono alle "Victory" già nel 1944) ne vennero ordinate 3.148 e realizzate 2.710; 2.580 base, 24 carboniere, 8 per i carri armati, 62 cisterne, 36 trasporto aerei. Totale, 29.292.000 T.s.l. (tonnellate di stazza standard).


title: Liberty (navi trasporto)

text: 29.292.000 T.s.l. (tonnellate di stazza standard), costruite in totale, in termini di dislocamento, corrispondono a: circa 400 corazzate Classe Iowa (4 realizzate), 450 Classe Yamato(2), 700 Classe Littorio (3), mentre come portaerei era l'equivalente di 1000 portaerei Classe Essex (17), oppure 1500 dei più grandi incrociatori pesanti Classe Salem (realizzati in 3 unità), o infine 25.000 cacciatorpediniere di scorta DE [non chiaro: da dove vengono i dati? Infatti, le navi militari vengono misurate in dislocamento, non in stazza]. Questo in sostanza per rimarcare quale percentuale di materie prime e di risorse cantieristiche richiedesse il settore logistico della guerra navale durante l'ultimo conflitto: le Liberty stazzavano più di tutte le navi da guerra dell'US Navy mai realizzate (incluse oltre 100 portaerei e circa 80 corazzate).


title: Liberty (navi trasporto)

text: Una Liberty costava quindi circa oltre il doppio di un sommergibile tedesco e 9 volte un B-17. La produzione complessiva totalizzò un valore da poter essere, in termini economici, equivalente a circa 6000 U-Boot o 22.500 B-17. Per i tedeschi era economicamente conveniente la campagna sottomarina, perché avrebbero potuto perdere anche un paio di U-Boot se potevano affondare una Liberty, anche senza considerare il carico trasportato (che poteva arrivare, come si è visto, a oltre 400 carri leggeri), ma le risorse su cui potevano contare erano inferiori a quelle americane (in tutto realizzarono solo un migliaio di sommergibili). Il programma del B-24 vide realizzati 18.000 esemplari, per cui il costo complessivo era dello stesso ordine di grandezza, ma il Liberator era a sua volta il più numeroso quadrimotore mai realizzato, per cui si confrontano due programmi realmente colossali nelle proprie categorie.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Tra i tanti episodi degni di essere raccontati, la Liberty "Stephen Hopkins", che prima di essere affondata incendiò la nave corsara Stier tedesca, nel corso di un convulso scontro a breve raggio.


title: Liberty (navi trasporto)

text: La "Paul Hamilton" ebbe invece il maggior valore di perdite umane, quando, affondata a Nord di Algeri, ebbe 504 vittime.


title: Liberty (navi trasporto)

text: La "Albert Gallantin" ebbe una salva di ben 3 siluri a segno, ma essi non esplosero e la nave si salvò. Era l'agosto 1943, ma poi la sua fine arrivò, sempre per siluro, nel gennaio 1944 (sottomarino I 26 giapponese)


title: Liberty (navi trasporto)

text: La "John Harvey" era tra le 5 Liberty affondate a Bari il 2 dicembre 1943 (durante il bombardamento di Bari) e aveva a bordo 100 tonnellate di iprite, che si sparsero come una mortale cortina sul porto di Bari, dopo che la nave esplose.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Oltre all'US Navy, le Liberty furono per circa il 10% utilizzate da altre marine, per un totale di 276 cedute. 182 erano per la Gran Bretagna, 43 per l'URSS, 13 per la Francia e ulteriori andarono ad altre nazioni.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Dopo la fine della guerra, restavano oltre 40 milioni di tonnellate (nonostante l'affondamento di circa 20 milioni) di navi mercantili disponibili, e molte di queste tonnellate erano rappresentate da navi Liberty. Ora, gli USA erano impegnati a realizzare le navi classe Victory, che rispetto alle Liberty erano costruite per durare a lungo, essendo le navi "post-belliche" per eccellenza. La costruzione di queste cominciò nel 1944. Le Liberty erano nondimeno le più numerose, la metà delle 5600 mercantili costruite dagli USA durante la guerra (costo: oltre 14 miliardi di $ dell'epoca).


title: Liberty (navi trasporto)

text: Immesse nella flotta ausiliaria e nella riserva, appositamente creata per gestire i surplus postbellici, esse vennero usate a lungo. Vennero anche fornite Liberty a numerose nazioni, come le 100 all'Italia, 100 alla Grecia, 106 alla Gran Bretagna. Ma malgrado un gran numero di trasferimenti, la classe comportava ancora la presenza di un enorme numero di navi nella Reserve Fleet.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Nel 1962 ve ne erano ancora 1051 su 1872 in totale, nel 1965 erano 800 su 1579, e questo anno è significativo, perché a 20 anni dalla fine di quella guerra, per vincere la quale esse furono costruite.


title: Liberty (navi trasporto)

text: A metà del 1966 vi erano nella Reserve ancora 722 navi, mentre altre 700 navigavano con numerose bandiere per i sette mari.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Nel 1968 le Liberty erano tuttavia in rapida caduta, con 'appena' 462 scafi ancora disponibili nella Reserve. Nonostante la Guerra di Corea, che vide la mobilitazione di 130 Liberty, vennero via via alienate innumerevoli navi che finirono per essere demolite, a patto che le compagnie le demolissero in territorio americano.


title: Liberty (navi trasporto)

text: Infine molte navi vennero usate per compiti speciali, tra cui lo spionaggio, ma anche esperimenti con motori a turbina, come nel caso della G. Sergeant, che fu la prima nave ad attraversare l'Atlantico nel 1956, motorizzata da turbine a gas. 4 navi vennero dotate di turbine da 6.000 hp a vapore, per ottenere 15 nodi di velocità, ma il programma si fermò lì invece di continuare come previsto. Notare bene, si trattava della soluzione che nel periodo prebellico era contemplata per i nuovi trasporti oceanici dall'USMC.


title: Liberty (navi trasporto)

text: A tutt'oggi esistono navi Liberty, come la SS Jeremiah O'Brien, conservata come museo a San Francisco, ma può essere che vecchie navi siano ancora in servizio in compagnie mercantili del Terzo Mondo, dopo 70 anni dal loro varo.


title: Liberty (navi trasporto)

text: In Italia, le navi vennero usate come trasporti civili di mezzi e merci, capaci di trasportare negli USA anche 1100 auto Fiat a viaggio, come la Italterra. Alcune ebbero i motori sostituiti con diesel Fiat e turbine per 13 nodi di velocità, come la nave "Laguna" e la "Corallo".


title: Dangsin-i jamdeun sa-i-e

text: Dangsin-i jamdeun sa-i-e ( titolo internazionale While You Were Sleeping) è un drama coreano trasmesso su SBS TV dal 27 settembre al 16 novembre 2017.


title: Dangsin-i jamdeun sa-i-e

text: Nam Hong-joo è una giornalista televisiva che ha la capacità di vedere eventi infausti, principalmente decessi altrui, nei suoi sogni e, nonostante non sappia quando si verificheranno, fa del suo meglio per impedire che diventino realtà. Un giorno nella casa di fianco si trasferisce Jung Jae-chan, un procuratore alle prime armi. Una notte, il ragazzo sogna di un incidente stradale che porterà alla morte di Hong-joo e sua madre. Dopo essere intervenuto riuscendo a cambiare il corso degli eventi, Jae-chan inizia a collaborare con Hong-joo e con l'agente di polizia Han Woo-tak, anch'egli in grado di prevedere il futuro tramite i sogni, per scoprire l'origine del loro dono e risolvere dei casi difficili.


title: Robert Gucher

text: Centrocampista centrale, cresce nel TuS Paldau e nel LAZ Weiz, prima di passare al nel 2005. Il 1º agosto 2007, a poco più di 16 anni, viene ingaggiato dall'Aston Villa, ma il trasferimento viene annullato a causa di un contenzioso aperto dal club di appartenenza del calciatore.


title: Robert Gucher

text: Esordisce nella seconda squadra del Grazer nella stagione 2007-2008, quindi passa in prima squadra dove colleziona 6 presenze e una rete. Il 10 luglio 2008 viene acquistato dal Frosinone insieme al connazionale Dieter Elsneg. Il tecnico Piero Braglia lo fa esordire in Serie B e nel calcio italiano il 21 aprile 2009 nel match salvezza contro il al Comunale. Nella stagione colleziona 10 presenze e nell'ultimo giorno del mercato di gennaio passa in prestito con diritto di riscatto al Genoa. Mai schierato in campo con la prima squadra, viene impiegato spesso con la squadra Primavera con la quale vince il campionato.


title: Robert Gucher

text: Al termine della stagione il Genoa acquisisce la compartecipazione del cartellino del giocatore che torna però al Frosinone per la stagione successiva. Durante la preparazione estiva con il Frosinone subisce un grave infortunio. Viene operato al ginocchio sinistro per una lesione del menisco mediale a manico di secchio il 16 agosto 2010.


title: Robert Gucher

text: Il 31 gennaio 2011 e decidono di darlo in prestito fino a fine stagione al . Il 22 giugno 2012 la comproprietà viene risolta a favore del Frosinone. Il 31 maggio 2015, in seguito alla prima, storica promozione in Serie A del club ciociaro, diventa cittadino onorario di Frosinone insieme al resto della squadra.


title: Robert Gucher

text: Ha militato nelle nazionali giovanili austriache Under-16, Under-17 e Under-18, prima di entrare a far parte dell'Under-19 con cui ha preso parte alle qualificazioni all'Europeo di categoria tenutosi in Ucraina nel 2009. Con la nazionale Under-20 ha partecipato al Mondiale di categoria del 2011 in Colombia prendendo parte a 3 partite.


title: Robert Gucher

text: Viene convocato per la prima volta nella nazionale maggiore il 3 novembre 2015 per l'amichevole del 17 novembre dello stesso anno contro la Svizzera, tuttavia senza mai scendere in campo.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: LAlfa Romeo Racing C38 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia Alfa Romeo Racing, realizzata per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 2019. Sostituisce la Sauber C37.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Dopo la temporanea livrea "camouflage", nera con quadrifogli rossi, utilizzata nello "shakedown" del 14 febbraio 2019 a Fiorano, la livrea definitiva della monoposto è stata svelata ufficialmente il successivo 18 febbraio in occasione dei test prestagionali di Barcellona. Questa riprende lo stile biancorosso già visto sulla precedente Sauber C37, ma mostra una maggiore presenza del rosso che, oltre al cofano motore, in questa stagione colora anche la zona dell'abitacolo, l'halo, la pinna e l'esterno delle paratie dell'alettone posteriore. Il marchio Alfa Romeo che era presente nella zona rossa della C37, sulla C38 viene spostato più indietro, ingrandito e semplificato — è difatti formato solo dalla croce e dal biscione — e viene inoltre aggiunta vicino a esso la scritta in corsivo «Alfa Romeo», la stessa posta sull'ala posteriore. Infine, sotto il suddetto marchio, interrompendo la fascia inferiore blu che percorre tutta la vettura, compare il logo della Sauber Engineering.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: L'Alfa Romeo commemora il Gran Premio di Cina, il 1000º della storia della Formula 1, ricordando il vincitore della prima gara di Formula 1, il Gran Premio di Gran Bretagna 1950, attraverso una livrea speciale. Essa presenta sulle pance rispetto a quella ordinaria la sagoma dell'Alfa Romeo 158 e la scritta «First F1 GP Winner 1950 / G.Farina - Alfetta 158».


title: Alfa Romeo Racing C38

text: In occasione del Gran Premio d'Italia, la monoposto ha sfoggiato una speciale livrea con richiami alla bandiera italiana sulla parte superiore del cofano motore e delle paratie degli alettoni.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: La C38 presenta un caratteristico muso con quattro canali, per meglio controllare il flusso dell'aria. Sempre a scopo aerodinamico, la monoposto monta un alettone anteriore con una forma atta a convogliare il flusso alle estremità verso il basso, in controtendenza rispetto a gran parte delle squadre concorrenti.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Nella parte centrale i radiatori sono disposti in una via di mezzo tra la precedente C37 e la Red Bull RB14, essendo divisi in due, ma con la sezione superiore posta più avanti. Di nuova concezione anche gli specchi retrovisori, con un doppio supporto che si ancora da una parte all'abitacolo e dall'altra alle fiancate. La zona dell"airbox", invece, riprende il disegno già visto sulla C37.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Passando al retrotreno, rispetto alla C37 quasi scompare la deriva verticale del cofano, mentre l'alettone posteriore è supportato da un doppio pilone centrale che presenta alle estremità delle frange disposte verticalmente.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Lo shakedown della C38 si tiene il 14 febbraio a Fiorano camuffando la vettura di nero e con quadrifogli rossi alternati a cuori. Successivamente si tiene la prima sessione di test prestagionali a Barcellona tra il 18 e il 21 febbraio, in cui si alternano i due piloti: il primo giorno Räikkönen arriva 5º, così come Giovinazzi il giorno successivo, il terzo giorno Räikkönen arriva 2º, mentre il quarto giorno Giovinazzi arriva 8º. La seconda sessione di test a Barcellona si tiene tra il 26 febbraio e il 1º marzo: il primo giorno arriva 5º Giovinazzi, il secondo giorni Räikkönen 4º, il terzo giorno Giovinazzi 8º e l'ultimo giorno Räikkönen 9º. Tra il 2 e il 3 aprile si tiene, invece, la prima sessione di test interstagionali a Sakhir, nei quali arrivano rispettivamente Giovinazzi 10º e Mick Schumacher 6º. La seconda sessione si tiene nuovamente a Barcellona tra il 14 e il 15 maggio, in cui arrivano 12º Callum Ilott e 5º Räikkönen.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Già a Melbourne, Räikkönen dà frutti arrivando in Q2 alle qualifiche e concludendo ottavo. In Bahrein il pilota finlandese ottiene i medesimi risultati in qualifica e termina la gara arrivando settimo. A Shanghai, dopo delle qualifiche meno proficue, Räikkönen riesce nuovamente a entrare in zona punti rimontando dalla tredicesima alla nona posizione. Nelle qualifiche di Baku, invece, il finlandese finisce al di fuori della Q1, mentre Antonio Giovinazzi si qualifica ottavo, ma viene penalizzato di dieci posizioni per aver sostituito la centralina della vettura. Ad aggiungersi c'è stato che prima della gara viene penalizzato anche Räikkönen avendo degli alettoni anteriori non conformi al regolamento e per questo fatto partire dalla "pit lane". A fatica, quindi, il finlandese riesce a concludere arrivando decimo. Seguono un Gran Premio di Spagna improduttivo come a Monaco e a Montréal.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: In Francia si torna a dare frutti, con Giovinazzi che si qualifica in Q3, ma che in gara perde posizioni per via delle difficoltà avute con le gomme soft. È Räikkönen a entrare in zona punti, rimontando dal dodicesimo al settimo posto. A Spielberg, invece, si qualificano entrambi i piloti in Q2 e per la prima volta in questo campionato guadagnano punti sia Räikkönen sia Giovinazzi, arrivando rispettivamente nono e decimo. Il pugliese fa il suo primo punto in Formula 1 ed è il primo italiano dopo Vitantonio Liuzzi nel Gran Premio di Corea 2010. Nelle qualifiche di Silverstone entrambi i piloti finiscono in Q1 e in gara Giovinazzi esce di pista al 19º giro, ma Räikkönen riesce a entrare in zona punti, scalando dal dodicesimo al settimo posto. A Hockenheim, invece, l'Alfa Romeo comincia con Räikkönen qualificatosi quinto, per terminare la gara con il finlandese settimo e Giovinazzi ottavo. A causa, però, di un utilizzo illegale della frizione durante le operazioni di partenza, entrambi i piloti ricevono 30 secondi di penalità, finendo al di fuori della zona punti.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Nel Gran Premio d'Ungheria, Räikkönen riesce nuovamente a concludere settimo, mentre in Belgio finiscono entrambi i piloti senza guadagnare punti. A Monza, dopo essersi qualificato in Q2, Giovinazzi conclude la gara arrivando nono, dopo che l'ultimo italiano a entrare nella zona punti era stato Jarno Trulli nel 2006. Il pugliese riesce nuovamente a fare punti a Singapore, mentre Räikkönen esce di gara in seguito a un contatto con Daniil Kvjat. Seguono degli infruttuosi Gran Premio di Russia, Giappone, Messico e Stati Uniti d'America.


title: Alfa Romeo Racing C38

text: Quello di San Paolo è invece un fine settimana da ricordare, con Räikkönen e Giovinazzi che, anche sfruttando le situazioni di "safety car" in seguito ai diversi incidenti avvenuti, chiudono rispettivamente al quarto e quinto posto: i due alfisti raggiungono il più fruttuoso piazzamento per la Sauber dal Gran Premio del Belgio 2009 mentre, per quanto rigurda Alfa Romeo, è il migliore risultato dal terzo posto di Riccardo Patrese al Gran Premio d'Italia 1984; inoltre, il marchio di Arese riporta due piloti nella "top five" addirittura dal Gran Premio di Spagna 1951. Il campionato termina poi ad Abu Dhabi senza che il finlandese e l'italiano entrino in zona punti, facendo così classificare l'Alfa Romeo Racing di nuovo ottava, ma con nove punti in più rispetto al campionato precedente.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La ferrovia Milano–Mortara è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che unisce Milano a Mortara, in Lombardia.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La legge n. 1406 dell'11 luglio 1852 sancì la costruzione di un tronco di ferrovia da Mortara a Vigevano, assegnata a una Società anonima che aveva per rappresentanti il marchese Giuseppe Arconati Visconti e Antonio Litta Visconti Arese.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il primo tronco della linea, lungo 12,6 km, da Mortara a Vigevano, fu aperto il 24 agosto 1854 con il duplice scopo di migliorare i collegamenti del Regno di Sardegna verso i confini e di spingere verso la realizzazione di un percorso ferroviario tra Milano e Genova, via Vigevano, che passasse il più possibile all'interno dei confini dello Stato piemontese.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Con la legge 100 del 17 luglio 1861, poco dopo l'Unità d'Italia, il re Vittorio Emanuele II concede all'ingegnere Eugenio Ferranti, colui che costruì anche il tronco da Mortara a Vigevano, di costruire una ferrovia da Vigevano a Milano, basato su un progetto, sempre di Eugenio Ferranti, avente come fermate Morimondo e Vigano, frazione del comune di Gaggiano, e una sola stazione, Corsico.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1864, il Governo italiano rilasciò la concessione per la costruzione del tronco ferroviario che da Milano giungesse a Vigevano alla Società Vittorio Emanuele ma, per contrasti interni della società, quel progetto non si realizzò. In parte grazie all'intervento finanziario dei comuni di Milano e Vigevano per poter agevolare l'ingresso di nuovi concessionari, in parte per l'assunzione del progetto da parte della Società per le Ferrovie dell'Alta Italia, i lavori poterono partire.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il Comune di Milano dovette scegliere un luogo per la costruzione della stazione, sufficientemente grande per la manovra e la sosta dei carri. Il luogo scelto fu quello dell'attuale stazione di Milano San Cristoforo, che prende il nome dall'omonima chiesa. Per la stazione passeggeri venne scelto un luogo poco distante da Milano San Cristoforo, l'attuale stazione di Porta Genova, ai tempi Porta Ticinese.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il tronco Vigevano-Porta Ticinese venne aperto il 16 gennaio 1870; il giorno seguente, il tracciato venne prolungato da Porta Ticinese fino alla vecchia stazione di Milano Centrale. Il prolungamento passava per lo scalo di smistamento di Milano Porta Sempione, immettendosi sulla ferrovia Milano-Torino in direzione di Milano Centrale all'altezza della località ferroviaria denominata Bivio Vigevano.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: All'inizio del servizio circolavano solo due coppie di treni al giorno ma, dopo la protesta dei comuni di Abbiategrasso e Vigevano, la Società per le Ferrovie dell'Alta Italia aumentò la quantità di treni. Circolavano più treni merci che passeggeri dal momento che il traffico pendolare da e per Milano era ancora a bassi livelli.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La linea venne considerata secondaria, in quanto sussidiaria alla Milano-Genova, rimanendo però il collegamento più veloce per Alessandria, Acqui Terme e il Porto di Savona. Venne infatti utilizzata per il traffico locale e per i servizi merci per Milano dal Monferrato e dalla Lomellina.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1873 la stazione di Porta Ticinese avrebbe dovuto assumere il nome attuale di Milano Porta Genova, fatto conseguenziale all'apertura della nuova omonima porta. Venne rinominata Milano Porta Genova solo nel 1923 con l'Ordine di Servizio n. 62.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il primo ACI, apparato in grado di manovrare scambi e segnali a distanza progettato dall'ingegner Riccardo Bianchi, venne installato nella stazione di Abbiategrasso nel 1886.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il 1º giugno 1891 venne attivato dalla stazione di Milano Porta Sempione a quella di Rogoredo un raccordo a doppio binario (l'attuale Cintura sud). Lo stesso giorno venne raddoppiato il tratto Porta Genova-Porta Sempione.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1910 anche la stazione di Milano San Cristoforo, utilizzata fino ad allora solo come scalo merci, iniziò il servizio viaggiatori. Fu dotata di vari raccordi con le vicine industrie, poi nel corso del tempo dismessi. L'anno seguente venne richiesto il raddoppio di tutta la Milano-Mortara, lunga 47 km, che venne però respinto nonostante il parere favorevole dell'allora ministro Sacchi. Non fu però tutto vano, in quanto nel 1915 furono attivate le stazioni di Parona e Cava Ticino, quest'ultima dismessa poi nel 1962. Nel 1915 Milano San Cristoforo venne collegata, con un raccordo, allo scalo di Porta Romana.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Con l'apertura dell'attuale stazione di Milano Centrale, avvenuta nel 1931, si dismise il tratto fra il Bivio Vigevano e la stazione di Porta Genova, che assunse l'attuale configurazione di stazione di testa, sopprimendo quindi Milano Porta Sempione.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La stazione di Vigevano, a causa della vicinanza ai magazzini militari, venne spesso bombardata dagli Alleati, specialmente il 1º dicembre 1944, quando morirono quattro persone e altre vennero ferite. Il 27 aprile 1945 all'interno dello scalo si scatenò una guerriglia tra i partigiani e i militari tedeschi.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La stazione di Mortara, il 26 febbraio 1944, venne danneggiata gravemente per un bombardamento che causò 15 morti e 30 feriti.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nonostante però i numerosi bombardamenti, il Ponte sul Ticino non fu totalmente distrutto, ma rimase inagibile; venne costruita una passerella pedonale che permetteva di trasbordare dalla stazione di Cava Ticino, dove si attestavano i treni da Milano, a una provvisoria posta in prossimità della passerella per proseguire il viaggio verso Vigevano. Il ponte fu però presto ripristinato.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: I più colpiti furono però i treni. Uno dei più gravi incidenti si verificò il 14 settembre 1944, quando un treno, per sfuggire agli aerei, accelerò; malauguratamente, però, qualche passeggero, preso dal panico, azionò il freno di emergenza. Il convoglio si dovette fermare sul ponte dove venne bersagliato. In quest'episodio morirono 27 persone e più di 100 rimasero ferite. Altro grave episodio fu quello avvenuto il 28 novembre 1944, quando aerei isolati bombardarono un treno merci fermo a Mortara.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1949 il fabbricato viaggiatori di Mortara viene ricostruito; a Vigevano bisognerà attendere il 1958. La stazione di Cava Ticino viene chiusa nel 1962 per l'andata in pensione del capostazione. Nello stesso anno venne quindi trasformata in fermata.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: L'esercizio a trazione elettrica, a corrente continua alla tensione di 3 kV, venne attivato con l'orario estivo del 1965. Prima di tale data era in uso la trazione a vapore.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Vennero subito messe in servizio locomotive elettriche; per il rinnovo del parco veicoli rimorchiato si dovranno però attendere altri 17 anni: le prime vicinali a piano ribassato entrarono in servizio solo nel 1982.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1979 la stazione di Porta Genova venne chiusa per quattro anni per permettere la costruzione del sottopasso pedonale collegato alla linea verde della metropolitana. I treni si attestarono a San Cristoforo e venne istituito un servizio di autobus di collegamento con Porta Genova. Nel 1984 venne riposato il binario, con conseguente aumento della velocità a 140 km/h.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Sempre negli anni ottanta le proteste dei viaggiatori per i continui disservizi nell"hinterland" milanese aumentano: viene infatti occupata la stazione di Porta Genova e interrotta un'altra volta la circolazione ferroviaria in questa stazione. A San Cristoforo vennero dismessi gradualmente tutti i raccordi e venne costruito un terminal autocuccette in sostituzione dell'impianto in uso a Milano Porta Vittoria, dismesso per i lavori al passante ferroviario di Milano.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1987 viene riattivata la fermata di Trezzano sul Naviglio, che rischia la chiusura dopo poco più di un anno di esercizio. Per sopperire alle sempre più accanite proteste dell'utenza, le FS istituiscono una coppia di diretti Alessandria-Milano.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1989 la Pro Loco di Vigevano e alcuni comitati pendolari chiedono la sostituzione dell'ormai obsoleto materiale rotabile e l'attivazione di un raddoppio. Nel 1991 la Regione Lombardia propone un progetto per il raddoppio del binario.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 1996 con la circolare MI 28/1996 TO 15/1996 vengono attivati gli A.C.E.I. di tipo semplificato I 0/19 II Serie SDO nelle Stazioni di Parona, Vigevano, Abbiategrasso, Gaggiano e Corsico, tutte impresenziate e il controllo della circolazione viene accentrato in un'unica sede mediante il Controllo Centralizzato del Traffico. Gli unici scali in esercizio rimangono quelli di Abbiategrasso e di Parona.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il 28 ottobre 2002 si raggiunge un accordo per il raddoppio del binario tra la stazione di Milano San Cristoforo e il nuovo scalo di Albairate-Vermezzo, sito ad Albairate in località Cascina Bruciata, con la ricostruzione di tutte le fermate e le stazioni lungo la precedente linea: un Posto di Comunicazione sito a Gaggiano, le nuove fermate di Cesano Boscone e Corsico (quest'ultima in sostituzione della precedente stazione) e la trasformazione della stazione di Gaggiano in fermata.Viene in seguito scartato il progetto, portato avanti per anni, di un raccordo che avrebbe permesso di evitare l'inversione di marcia a Mortara. Nel 2009 viene però inaugurato a Mortara il Parco Logistico Intermodale che permette, utilizzando anche un raccordo presente sulla ferrovia Castagnole-Asti-Mortara, di poter proseguire senza inversione di marcia.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Il 7 dicembre 2009 viene attivato il raddoppio del binario fra le stazioni di Milano San Cristoforo e Albairate-Vermezzo, con la completa ricostruzione delle stazioni e delle fermate intermedie. Il raddoppio non comprende le stazioni di Abbiategrasso, Vigevano, Parona e Mortara.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La stazione di Albairate-Vermezzo è capolinea dal 2011 della linea S9 del servizio ferroviario suburbano di Milano. Da tale anno, quindi, i treni Milano-Mortara non effettuano più le fermate tra Milano San Cristoforo e Albairate-Vermezzo. L'altro capolinea della linea S9 è la stazione di Saronno. Nel 2012 la stazione di Parona Lomellina venne ristrutturata, con i marciapiedi spostati di 50 m lato Mortara.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Nel 2021, all'interno del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), programma operativo redatto dal governo italiano per la ripresa economica del Paese dopo la pandemia di COVID-19, ricompare l'ipotesi del raddoppio, limitatamente al tratto Albairate-Abbiategrasso. La prosecuzione del raddoppio, infatti, è vincolata al completamento del nuovo ponte sul Ticino nei pressi di Vigevano, la cui apertura consentirebbe di liberare dal transito delle auto l'attuale ponte misto stradale-ferroviario, operazione essenziale per poter posare un altro binario.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La linea è a doppio binario nel tronco Milano San Cristoforo-Albairate-Vermezzo e a binario unico nel resto del tracciato. Dal 1965 la trazione è elettrica: la linea è elettrificata a 3000 V in corrente continua. La principale opera architettonica è il ponte sul Ticino.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La linea parte dalla stazione di Milano Porta Genova, utilizzata come stazione di testa, dove i binari, che in origine proseguivano verso la Cintura ovest, convergono in due tronchini.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La ferrovia prosegue con un breve tronco a binario singolo fino alla stazione di Milano San Cristoforo, in corrispondenza della quale si ha l'immissione della linea di cintura sud di Milano ed ha inizio il raddoppio che prosegue fino ad Albairate-Vermezzo. Lungo tale tratto si contano quattro fermate (Corsico, Cesano Boscone, Trezzano sul Naviglio e Gaggiano), effettuate solo dai treni della linea S9, e un posto di comunicazione (Gaggiano).


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La stazione di Albairate-Vermezzo è sita a Cascina Bruciata, località del comune di Albairate. Dopo il ponte sul Naviglio Grande, la linea giunge ad Abbiategrasso, località dotata di stazione ferroviaria. Fino al 1962 era in esercizio anche la stazione di Cava Ticino, posta poco prima del ponte sul Ticino.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Si incontrano poi la stazione di Vigevano e la stazione di Parona Lomellina, per giungere infine nella stazione di Mortara.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: La linea è servita da treni regionali Milano Porta Genova - Mortara. Nelle ore di punta sono presenti alcune corse di rinforzo che raggiungono Alessandria. Le fermate effettuate sono Milano San Cristoforo, Albairate-Vermezzo, Abbiategrasso, Vigevano e Parona Lomellina. Il cadenzamento è generalmente orario.


title: Ferrovia Milano-Mortara

text: Effettuano fermata in tutte le stazioni, invece, i treni della linea S9 del Servizio ferroviario suburbano di Milano, che percorrono la Milano-Mortara solo nella tratta tra Albairate-Vermezzo e Milano San Cristoforo, per poi dirigersi verso Saronno. Tutti i servizi passeggeri sono gestiti da Trenord.


title: Spazio tempo (singolo)

text: Spazio tempo è un singolo del cantautore italiano Francesco Gabbani, pubblicato l'11 novembre 2021 come secondo estratto dal quinto album in studio "Volevamo solo essere felici".


title: Spazio tempo (singolo)

text: Il brano è stato appositamente composto per la serie tv "Un professore" diretta da Alessandro D'Alatri: è la sigla della serie ed è ricorrente nella colonna sonora.


title: Spazio tempo (singolo)

text: Il video, diretto da Matteo Bruno Bellesia e girato nel chiostro del Collegio Villoresi di Monza, è stato pubblicato il 25 novembre 2021 attraverso il canale YouTube del cantautore. Nella clip Gabbani canta la canzone mentre si susseguono scene tratte dalla serie televisiva che vede protagonisti Alessandro Gassman, Claudia Pandolfi, Nicolas Maupas e Damiano Gavino.


title: Emma Caulfield

text: Il padre è tedesco, la madre è una cantante; ha una sorella di nome Sam. Il 23 agosto 2006 ha sposato Cornelius Grobbelaar, da cui poi divorzierà nel 2010.


title: Emma Caulfield

text: Emma ha iniziato a recitare alle superiori, ma ha poi accantonato la recitazione per continuare i suoi studi di psicologia alla San Francisco State University. Dopo un anno e mezzo ha abbandonato anche il college per riprendere i corsi di drammarturgia a Los Angeles. Il suo nome d'arte Caulfield è un riferimento a Holden Caulfield, protagonista del libro "Il giovane Holden".


title: Emma Caulfield

text: Ha raggiunto la fama durante la sesta stagione del teen drama "Beverly Hills 90210" interpretando Susan Keats, la fidanzata di Brandon. Ha ottenuto poi la parte di Lorraine Miller nella soap opera "General Hospital". Prima di approdare a "Buffy l'ammazzavampiri", ha partecipato come guest star a molte serie televisive, come "Detective Monk" o "Bayside School".


title: Emma Caulfield

text: In "Buffy l'ammazzavampiri" ha interpretato Anyanka, un demone della vendetta nella terza stagione. Gli autori, considerando il suo talento e la sua simpatia, l'hanno scritturata come guest star nella quarta stagione e come personaggio ricorrente del cast nella quinta, sesta e settima stagione.


title: Emma Caulfield

text: Sul grande schermo, ha ottenuto il ruolo di protagonista nell'horror "Al calare delle tenebre" (2003). Nel 2004, invece, è stata la protagonista femminile del film per la televisione "La chiave del cuore". In precedenza, nel 2002 aveva interpretato il ruolo di Heidi nella pellicola "Chance", diretta dalla collega dal set di "Buffy" Amber Benson; le sue scene sono state tuttavia accidentalmente tagliate, e lei sostituita nell'interpretazione da Lara Rhodes.


title: Emma Caulfield

text: Nel 2010 ha pubblicato il suo film inedito "Bandwagon", diviso in 10 puntate di una serie web, che avrà poi una seconda stagione nel 2011. Nel 2012 appare come guest star nella serie "Once Upon A Time", nel ruolo della strega della fiaba di "Hänsel e Gretel", ricevendo grande acclamazione dalla critica. Sempre nello stesso anno ha aperto un canale YouTube con il nick Essnemma, il suo video blog, pubblicando video ogni martedì ("Grab Bag Tuesday") e giovedì ("Advice Thursday") e tenendosi in contatto con i suoi fan attraverso le sue pagine Facebook, Twitter e Tumblr. È inoltre coautrice del fumetto online "Contropussy".


title: Tetramino

text: Un tetramino (dal prefisso greco "tetra-", "quattro") è una figura piana composta da quattro quadrati identici connessi tra di loro lungo i lati. È caso particolare di polimino, come i pentamini e gli esamini. Il policubo corrispondente, detto "tetracubo", è una forma geometrica solida composta da quattro cubi connessi lungo le facce.


title: Tetramino

text: Solitamente, i polimini vengono studiati "liberi", ovverosia senza distinguere un tetramino da quello che si ottiene ruotandolo o riflettendolo. Ciononostante, a causa dell'influenza del Tetris, si tende a considerare sette diversi tetramini:


title: Tetramino

text: Se invece si decide addirittura di considerare i cosiddetti "tetramini fissi", a cui non è permessa né la riflessione né la rotazione, ne esistono 2 del tipo I, 4 del tipo J, 4 del tipo L, 1 del tipo O, 2 del tipo S, 4 del tipo T e 2 del tipo Z, per un totale di 19 pezzi.


title: Tetramino

text: Nonostante un set completo di tetramini liberi abbia un totale di 20 quadrati, e aggiungendo i tetramini J e Z si arrivi a 28, in entrambi i casi non esiste nessuna disposizione che copra esattamente un rettangolo (cosa che invece è possibile con i pentamini - e non con gli esamini).


title: Tetramino

text: Una semplice dimostrazione è data dal fatto che un rettangolo di 20 (o 28) quadrati colorati a scacchiera avrà 10 (o 14) quadratini di ogni colore, mentre un set completo di tetramini liberi avrà 11 quadratini di un colore e 9 dell'altro (si veda l'immagine) se li si considera liberi, 15 di un colore e 13 dell'altro altrimenti.


title: Tetramino

text: Unendo i pezzi di due set di tetramini liberi (per un totale di 40 quadratini), è invece possibile riempire un rettangolo 4×10 o 5×8. Inoltre con i tetracubi corrispondenti si può riempire perfettamente un parallelepipedo 2×4×5 o 2×2×10.


title: Tetramino

text: Ad ogni tetramino si può far corrispondere il tetracubo di cui è la proiezione. Esistono poi tre tetracubi che non corrispondono ad alcun tetramino, ed ognuno di essi si può ottenere a partire dalla configurazione con tre cubi disposti ad angolo, aggiungendo un cubetto:


title: Tetramino

text: Tuttavia, lavorando in tre dimensioni non ha più senso considerare i pezzi L ed S diversi dalle loro immagini riflesse.


title: Tetramino

text: Il numero totale di tetracubi è quindi 8, per un totale di 32 cubetti; con essi, è possibile riempire un parallelepipedo 4×4×2 o 8×2×2. Segue una possibile soluzione (D, S e R corrispondono rispettivamente a vite destrorsa, vite sinistrorsa e ramificazione) :


title: Tetramino

text: Se consideriamo identici i tetramini chirali (D e S), con i 7 pezzi risultanti si può riempire un parallelepipedo 7×2×2.


title: Supercoppa UEFA 1998

text: Si è svolta il 28 agosto 1998 allo stadio Louis II di Monaco, dove si sono affrontate la squadra vincitrice della Champions League 1997-1998, ovvero gli spagnoli del , e la squadra vincitrice della Coppa delle Coppe 1997-1998, ossia gli inglesi del .


title: Supercoppa UEFA 1998

text: A conquistare il titolo è stato il Chelsea che ha battuto per 1-0 il Real Madrid con un gol di Gustavo Poyet.


title: Extremely Large Telescope

text: L'Extremely Large Telescope (ELT), denominato in fase progettuale sino al 2017 "European-Extremely Large Telescope" (E-ELT) è un telescopio estremamente grande, progettato per essere il telescopio ottico di prossima generazione dello European Southern Observatory, con un diametro dello specchio primario di 39 metri.


title: Extremely Large Telescope

text: ELT è entrato nella fase di progettazione dopo che uno studio di fattibilità per un telescopio di 100 m di diametro, noto come Overwhelmingly Large Telescope, ha avuto esito negativo, sia per l'eccessiva complessità, sia per il costo molto elevato.


title: Extremely Large Telescope

text: La tecnologia disponibile per la fabbricazione degli specchi pone un limite, intorno agli 8 metri di diametro, per quelli costituiti da un singolo pezzo. I prossimi telescopi di grandi dimensioni, come il Gran Telescopio Canarias ed il Southern African Large Telescope, prevedono un fitto insieme di specchi esagonali per formare uno specchio composito di oltre 10 m di diametro. L'ELT userà questo stesso approccio, con sistemi di ottica adattiva in grado di compensare i disturbi della turbolenza atmosferica e rendere effettivo tutto il potenziale reso disponibile dal grande diametro. A gennaio 2018 sono stati prodotti i primi 6 dei 798 segmenti esagonali che costituiranno lo specchio primario.


title: Extremely Large Telescope

text: ELT dispone di 5 specchi, con forme, dimensioni e ruoli diversi. Lo specchio primario, raccoglierà la luce dal cielo notturno e la rifletterà sullo specchio secondario. Questo sarà il più grande specchio secondario mai utilizzato fino ad ora in un telescopio, rifletterà la luce sullo specchio terziario che a sua volta trasmetterà ad uno specchio adattivo, il quarto. Anche il quarto specchio sarà il più grande specchio adattivo mai costruito per un telescopio. Questo quarto specchio, regolerà la propria forma per correggere le distorsioni causate dalla turbolenza atmosferica prima di trasmetterle al quinto specchio, piatto e inclinabile, che stabilizzerà l'immagine e la trasmetterà agli strumenti.


title: Extremely Large Telescope

text: Lo specchio primario è costituito da 798 segmenti del diametro di 1,45 m (portati a 931 con un set per manutenzioni) arrivando ad un diametro di 39 m e un'apertura centrale di 11,1 m. La sub-unità di ogni segmento pesa 365 kg compresi sensori e attuatori.


title: Extremely Large Telescope

text: A maggio 2017 è terminata la fusione dello specchio secondario avente un diametro di 4,2 metri e dal peso di 3,5 tonnellate. Lo specchio grezzo è stato ottenuto fondendo la vetroceramica Zerodur, ed è al momento della sua creazione <nowiki>"</nowiki>"il più grande specchio secondario mai implementato per un telescopio ed il più grande specchio convesso mai prodotto finora<nowiki>"</nowiki>".


title: Extremely Large Telescope

text: Lo specchio terziario ha una forma concava con diametro di 3,8 m, spessore di 10 cm e un foro di 7 cm. Consente la rifocalizzazione tra gli specchi M2 e M4.


title: Extremely Large Telescope

text: Il quarto specchio ha una forma piatta di tipo attivo, con un diametro di 2,4 m e fino a 8 000 attuatori. Progettazione e realizzazione sono affidate tramite un contratto da €30 milioni al consorzio AdOptica in collaborazione con l'INAF.


title: Extremely Large Telescope

text: Il quinto specchio ha una forma ellittica di 2,1 x 2,6 m, è inclinato e ha lo scopo di compensare il movimento dell'immagine fino a qualche Hz.


title: Extremely Large Telescope

text: Il progetto ELT punta a osservare l'universo visibile a un livello di dettaglio 16 volte superiore a quello fornito dal Telescopio Spaziale Hubble. Uno specchio di circa 39 metri consentirà anche lo studio dell'atmosfera dei pianeti extrasolari. Il progetto del sistema ottico a 5 specchi stima in circa 1.05 miliardi di Euro il costo di realizzazione ed operatività per il 2024.


title: Extremely Large Telescope

text: Il 26 aprile 2010 l'ESO identificò il luogo di costruzione del telescopio in Cile, sulla montagna Cerro Armazones, nel Deserto di Atacama. Nel giugno del 2014 iniziarono i lavori di sbancamento della vetta, mentre nel maggio del 2017 si tenne la cerimonia della posa della prima pietra dell'edificio del telescopio. La prima luce, inizialmente prevista nel 2025, a causa della pandemia di COVID-19 è stata posticipata al 2027.


title: Papa Giovanni I

text: Toscano di nascita, secondo alcune fonti era di Siena, secondo altre, invece, era nato nel castello di Serena, presso Chiusdino (SI), era figlio di un certo Costanzo.


title: Papa Giovanni I

text: Altre fonti, come il Mariana della compagnia di Gesù, nell'Historie di Spagna, accreditano Giovanni I, citato dal Taglieschi nei suoi "Annali della terra d'Anghiari, come nativo di "Anglario", odierna Anghiari (Ar).


title: Papa Giovanni I

text: Già molto anziano e fragile, fu elevato alla dignità di vescovo di Roma sette giorni dopo la morte di papa Ormisda, il 13 agosto 523. Poiché il suo "Bullarium" contiene solamente due lettere indirizzate rispettivamente ad un certo arcivescovo Zaccaria e ai vescovi d'Italia e poiché, molto probabilmente, entrambe sono apocrife, non sappiamo nulla del suo modo di amministrare. Le uniche informazioni di cui siamo in possesso, anche se molto vaghe, riguardano un suo viaggio a Costantinopoli, un viaggio che sembra avere avuto risultati di grande importanza storica e che fu la causa della sua morte.


title: Papa Giovanni I

text: Nel 523, l'imperatore bizantino Giustino I, nel suo zelo per l'ortodossia cristiana, aveva promulgato un severo editto contro gli ariani d'oriente, costringendoli, fra l'altro, all'abiura e a restituire ai cattolici le chiese che avevano occupato. Teodorico, re degli Ostrogoti e d'Italia, difensore convinto dell'arianesimo, si risentì per queste misure dirette contro i suoi correligionari, ed era tanto più irritato in quanto ben cosciente di aver posto in atto una politica di assoluta tolleranza nei confronti dei cattolici. Diffidava inoltre della politica di avvicinamento avviata dalla Sede Apostolica verso quella di Costantinopoli, .


title: Papa Giovanni I

text: I sospetti in tal senso non erano del tutto infondati. Fino al 493 infatti, quando Teodorico esautorò e uccise Odoacre, il governo delle province italiane era di fatto tenuto dai vescovi. Assunto il potere, il re goto esautorò le autorità ecclesiastiche dal governo del territorio, e le sostituì con un corpo di funzionari civili e militari; l'arbitro della situazione italiana non era dunque più il papa per il tramite dei vescovi, ma il re per mezzo dei suoi conti. È vero che, sebbene ariano, Teodorico aveva concesso ai cattolici la più ampia libertà di culto, ma è anche vero che esonerò i membri del clero da tutti i ruoli incompatibili con il loro ministero, tassandoli e privandoli di molte immunità di cui avevano fino ad allora goduto. La Chiesa non poteva gradire questo trattamento.


title: Papa Giovanni I

text: Per fare pressione sull'imperatore e costringerlo a moderare la sua politica di repressione nei confronti degli ariani, agli inizi del 525 Teodorico gli inviò un'ambasciata composta da ecclesiastici e senatori romani: Ecclesio, vescovo di Ravenna, Eusebio, vescovo di Fano, Sabino, vescovo di Capua, i senatori Teodoro, Importùno e Agàpito, e il patrizio Agàpito Conti. Infine Teodorico costrinse Papa Giovanni, sotto la minaccia di una rappresaglia nei confronti dei cattolici d'occidente, ad assumersi la responsabilità dell'ambasciata. Teodorico impose al pontefice di insistere affinché l'imperatore ritirasse l'Editto del 523 e (secondo l'Anonimo Valesiano) di esortarlo a far ritornare all'arianesimo gli ariani convertiti al cattolicesimo.


title: Papa Giovanni I

text: Sono state formulate molte ipotesi sul ruolo svolto da Giovanni I in questa vicenda. Le fonti di cui disponiamo per studiare l'evento non sono molto esplicite e possono essere ridotte a quattro: l'Anonimo Valesiano, il "Liber Pontificalis", l'opera di Gregorio di Tours "Liber in gloria martyrum" e il "Liber Pontificalis Ecclesiae Ravennatis" di Andrea Agnello. Ad ogni modo, il papa poteva solo usare le arti della diplomazia verso Giustino di Bisanzio. Se fosse entrato nel merito della controversia teologica, infatti, non avrebbe potuto che condannare le tesi ariane, secondo le quali "ci fu un tempo in cui il Figlio non c'era"; e soprattutto non poteva certamente condividere la richiesta di Teodorico relativa al ritorno all'arianesimo dei convertiti. Che quest'analisi della situazione fosse corretta è evidenziato dal trattamento che fu concesso al papa quando giunse in Oriente: un ricevimento che certamente non sarebbe stato così sontuoso se gli ambasciatori romani si fossero opposti alla lotta intrapresa dall'imperatore contro gli ariani. Per poter vedere Giovanni I, gli abitanti di Costantinopoli si radunarono sulle strade in gran massa. Giustino, per omaggiarlo, quando lo incontrò si prostrò, e, poco tempo dopo, si fece incoronare dal papa. Tutti i patriarchi orientali fecero a gara nel manifestare la loro comunione nella fede col pontefice; solamente Timoteo IV di Alessandria, che già si era mostrato ostile al Concilio di Calcedonia, si tenne a distanza. Infine, il papa, esercitando il suo diritto di precedenza su Epifanio, Patriarca di Costantinopoli, officiò solennemente nella Basilica di Santa Sofia la Messa pasquale seguendo il Rito latino (19 aprile 526). Subito dopo fece ritorno a Roma.


title: Papa Giovanni I

text: Se l'accoglienza di Giovanni I da parte dell'imperatore, del clero, e dei fedeli d'oriente prova come il suo ruolo di pastore supremo della Chiesa fosse pienamente riconosciuto, il sentimento fortemente contrariato che mostrò Teodorico al ritorno del papa è una prova altrettanto evidente del fatto che il re ostrogoto considerasse il pontefice un avversario, se non un nemico. Il monarca, infuriato nel vedere la fazione nazionalista che riprendeva vigore in Italia, si era appena macchiato le mani del sangue di Boezio, il grande filosofo, e di Simmaco suo suocero, due tra i personaggi più in vista del senato. Il re era inoltre esacerbato nei confronti del papa, la cui ambasciata aveva ottenuto un esito molto diverso da ciò che egli desiderava, e che sospettava favorisse i difensori dell'antica libertà di Roma.


title: Papa Giovanni I

text: Infatti, non appena Giovanni, di ritorno dall'oriente, sbarcò in Italia, Teodorico lo fece arrestare e incarcerare a Ravenna. Fiaccato dalle fatiche del viaggio, e sottoposto a severe privazioni, il papa morì poco tempo dopo in prigione. Secondo la tradizione morì il 18 maggio del 526. Il suo corpo quattro anni dopo fu traslato a Roma e sepolto sotto il pavimento della Basilica di San Pietro. Nel suo epitaffio non ci sono allusioni al suo ruolo storico.


title: Papa Giovanni I

text: La Chiesa latina lo annovera fra i suoi martiri e lo commemora il 18 maggio; il Martirologio Romano precedente all'edizione del 2001 ricordava la traslazione del suo corpo al 27 maggio. Viene venerato sia a Ravenna che in Toscana.


title: Papa Giovanni I

text: Nell'iconografia, Giovanni I viene raffigurato come un uomo che guarda dalle sbarre di una prigione, o imprigionato con un diacono e un suddiacono.


title: Papa Giovanni I

text: Non è certo se la "chiesa di San Giovanni" un tempo esistente a Chiusdino, da taluni storici ritenuto suo paese natale, e distrutta durante la Guerra di Siena, nel 1555, fosse dedicata a lui piuttosto che a Giovanni Battista.


title: Disco samba

text: Disco samba è un celebre "medley" uscito nel 1978 del trio belga Two Man Sound, spesso associato alla festa di Capodanno e al Carnevale.


title: Disco samba

text: La composizione è tratta da una serie di brani popolari che ricordano le sonorità tipiche del Sudamerica, in particolar modo del Brasile:


title: Balena 52-hertz

text: La balena 52-hertz è un esemplare unico di balena che canta emettendo suoni alla peculiare frequenza di 52 Hz, molto maggiore rispetto alle frequenze che caratterizzano la vocalizzazione della maggior parte delle balene. Pare essere il solo esemplare a comunicare in questo modo ed è quindi stata descritta come "la balena più solitaria del mondo".


title: Balena 52-hertz

text: La balena è stata scoperta nel 1989 da una squadra del "Woods Hole Oceanographic Institution" e poi osservata nuovamente sia nel 1990, sia nel 1991. Nel 1992, a seguito della fine della guerra fredda, la Marina Militare degli Stati Uniti d'America rese parzialmente pubbliche le registrazioni e le specifiche tecniche del sistema anti-sommergibile SOSUS ("Sound Surveillance System"), permettendone l'uso per le ricerche oceanografiche. Grazie a questo la squadra, guidata prima da William Watkins e poi da Mary Ann Daher, ha potuto individuare la balena ogni anno tra il 1992 e il 2004. Le ricerche condotte dagli scienziati del "Woods Hole Oceanographic Institution" sono state supportate, oltre che dalla Marina Militare statunitense, anche da National Marine Fisheries Service, United States Army Corps of Engineers e Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti.


title: Balena 52-hertz

text: L'impronta sonora è quella di una balena, anche se a una frequenza unica, 52 Hz, appena superiore alla nota più bassa ottenibile con una tuba. Gli schemi di canto di questa particolare balena non assomigliano né a quelli della balenottera comune, né a quelli della balenottera azzurra, entrambi più brevi e più costanti, oltre che basati su frequenze molto inferiori: in particolare la prima vocalizza a 20 Hz, la seconda a 15–20 Hz. I segnali a 52 Hz sono invece estremamente variabili per schema di ripetizione, durata e sequenza, sebbene siano facilmente identificabili per la loro frequenza e per i raggruppamenti caratteristici. Il canto è caratterizzato da una frequenza media di 51,75 Hz, è composto da una serie di 2-6 canzoni della durata di 5-6 secondi ciascuna e non è udibile dalle altre specie di balena.


title: Balena 52-hertz

text: Gli spostamenti di questa balena non sono correlati alla presenza o al movimento di altre specie di balene; tuttavia, proprio grazie a questi spostamenti unici, la squadra ha potuto seguirla continuativamente per alcune settimane, a volte anche per un intero anno, quando normalmente è possibile seguire una balena solo per alcune ore. Questi movimenti appaiono analoghi a quelli delle balenottere azzurre, ma la tempistica è molto più simile a quella della balenottera comune. La sua presenza viene rilevata ogni anno nell'oceano Pacifico tra agosto e dicembre, mentre esce al di fuori del raggio d'azione degli idrofoni tra gennaio e febbraio. Si sposta a nord fino alle isole Aleutine e all'arcipelago Kodiak e a sud fino alla costa della California, percorrendo ogni giorno una distanza compresa tra i 30 e i 70 km. La distanza totale percorsa per ogni stagione è variabile ed è stimata tra un minimo di 708 km fino a un massimo di 11,062 km percorsi tra il 2002 e il 2003.


title: Balena 52-hertz

text: Gli studiosi del "Woods Hole Oceanographic Institution" non sono stati in grado di identificarne la specie, supponendo che si possa trattare di un esemplare malformato oppure di un ibrido nato dall'incrocio tra una balenottera azzurra e un'altra specie di balena. Secondo quanto riportato dal New York Times, la squadra di ricercatori è stata contattata da persone sorde che ritengono che la balena possa essere sorda essa stessa. A partire dal 1992 la sua voce è diventata più profonda, suggerendo che l'esemplare possa nel tempo essere cresciuto o maturato.


title: Balena 52-hertz

text: Qualunque sia la causa biologica alla base della sua voce insolitamente alta, questa non sembra essere dannosa per la sua sopravvivenza. Il fatto che la balena sia sopravvissuta e apparentemente maturata indica che si tratta probabilmente di un esemplare sano. Ciononostante, dopo un attento e completo monitoraggio, questo sembra essere l'unico individuo con tali caratteristiche e, per questo motivo, l'animale è stato chiamato "la balena più solitaria del mondo".


title: Renault R26

text: La Renault R26 è una monoposto di Formula 1, che ha partecipato al mondiale del 2006, vincendo il titolo mondiale piloti con Fernando Alonso e aggiudicandosi anche la coppa costruttori. Fu progettata da Bob Bell e Tim Densham.


title: Renault R26

text: La vettura era equipaggiata con un propulsore Renault V8 dalla potenza di 750 cv gestito da un cambio a sette rapporti. L'avantreno della R26 è stato ridisegnato rispetto alla R25 e numerosi componenti meccanici, per limitare il peso, vennero drasticamente rimpiccioliti, portando la vettura a pesare 580 kg.


title: Forze di polizia in Germania

text: Le forze di polizia in Germania sono suddivise in due livelli: federale che comprende la Bundespolizei, Bundeskriminalamt e la polizia del Bundestag; locale con le polizie sotto la responsabilità dei Länder come le Landespolizei e il Landeskriminalamt.


title: Forze di polizia in Germania

text: La polizia è sempre stata prerogativa degli Stati tedeschi fin da prima dell'unificazione della Germania nel 1871. Dopo la prima guerra mondiale, con la Repubblica di Weimar si profilò la possibilità di creare un corpo di polizia unificato, anche se solo nell'era nazista fu creata una polizia segreta nazionale, la Gestapo: le singole forze di polizia statali furono in quel periodo riunificate sotto un comando centrale. La polizia diventò uno strumento del Partito Nazionalsocialista Tedesco dei Lavoratori finché, nel 1945, la Germania nazista fu sconfitta alla fine della seconda guerra mondiale. Le potenze vincitrici divisero in due la Germania: le tre zone occidentali, sotto il controllo anglo-americano, formarono la Repubblica Federale Tedesca (Germania Ovest), a economia liberista e politicamente appartenente al blocco occidentale mentre la zona orientale formò la Repubblica Democratica Tedesca, a economia pianificata e facente parte dal Patto di Varsavia. Ciascuno Stato si regolò in modo diverso riguardo al percorso da seguire nell'applicazione della legge.


title: Forze di polizia in Germania

text: Alla luce degli abusi di potere compiuti dalla Germania nazista, la nuova Costituzione della Germania Ovest determinò una stretta separazione dei poteri, assegnando la responsabilità di far rispettare la legge nelle mani degli Stati. L'unica forma di polizia a livello federale consentita fu la polizia di frontiera ("Bundesgrenzschutz" che includeva la guardia costiera), il "Bundeskriminalamt" ("BKA") e la polizia del parlamento.


title: Forze di polizia in Germania

text: La Germania Est, invece, creò una nuova forza di polizia centralizzata al servizio del Ministero degli Interni, la Volkspolizei, a organizzazione paramilitare. Fu anche organizzata una polizia di frontiera, inizialmente come forza autonoma, quindi fu integrata nell'esercito e infine fu nuovamente ricostituita come organizzazione militare autonoma.


title: Forze di polizia in Germania

text: Delle tre forze di polizia federale della Germania Ovest, quella di gran lunga più consistente era la polizia di frontiera, il "Bundesgrenzschutz", creato nel 1951 nel pieno delle tensioni fra est e ovest. Alla Germania non era ancora stato permesso di riarmarsi, così il Bundesgrenzschuts fu inizialmente creato come una specie di "guardia repubblicana", con 10 000 uomini al suo servizio.


title: Forze di polizia in Germania

text: Il suo scopo principale era il controllo dei confini, incluso il "confine tedesco interno" (la frontiera fra la Germania Ovest e quella Est, cioè fra i due blocchi dell'era della guerra fredda)


title: Forze di polizia in Germania

text: L'incremento del crimine internazionale e del terrorismo ha ripetutamente portato a discussioni e considerazioni sulla necessità di una polizia federale, anche se i "Länder" sono ancora molto cauti riguardo a questo tipo di aspirazioni da parte del governo federale. Nel corso degli anni, gli Stati hanno concesso di aumentare i poteri e le responsabilità della polizia di frontiera, come ad esempio la sicurezza degli aeroporti, delle istituzioni federali e delle ambasciate. Inoltre, sono state create varie unità altamente addestrate per la gestione delle crisi. La più famosa di esse è il GSG 9 che fu creato per risolvere casi come il rapimento con ostaggi, gli omicidi e il crimine organizzato. A dispetto di questa espansione dei poteri, l'attività investigativa può essere condotta solo all'interno della sua giurisdizione.


title: Forze di polizia in Germania

text: Con la privatizzazione delle ferrovie tedesche la "Bahnpolizei" (polizia delle ferrovie) è stata integrata nella polizia di frontiera nel 1992. Nel 2005, la polizia di frontiera è stata rinominata "Bundespolizei", con un organico di circa 40 000 uomini.


title: Forze di polizia in Germania

text: La Bundespolizei partecipa alle missioni di pace delle Nazioni Unite e supporta le attività di raccolta di dati di intelligence.


title: Forze di polizia in Germania

text: La Bundespolizei coopera con diverse altre agenzie federali associate con l'amministrazione marittima formando la Guardia Costiera federale tedesca, nota come "Küstenwache".


title: Forze di polizia in Germania

text: La seconda agenzia federale, di uguale importanza alla Bundespolizei, è il Bundeskriminalamt (BKA), l'ufficio federale della polizia criminale, anch'esso al servizio del Ministero degli Interni. L'obiettivo della BKA è di coordinare l'applicazione della legge e di cooperare strettamente con le agenzie di polizia criminale degli Stati ("Landeskriminalamt", LKA), oltre a condurre indagini in alcune aree di crimini importanti che coinvolgono altri Paesi. La BKA è inoltre responsabile della protezione delle istituzioni federali come le sedi delle due camere, del presidente federale e del governo e della Corte Costituzionale Federale. Oltre a ciò, la BKA rappresenta la Germania nell'ambito dell'Interpol. Il quartier generale della BKA si trova a Wiesbaden con delle sedi distaccate a Meckenheim (vicino a Bonn) e a Berlino. Il suo organico a tempo pieno e "part-time" è di circa 5 200 uomini.


title: Forze di polizia in Germania

text: La "Polizei beim Deutschen Bundestag" (Polizei DBT, comunemente nota come "Bundestagspolizei") è la più piccola e la meno conosciuta fra le forze di polizia federale. È responsabile della protezione del Bundestag a Berlino.


title: Forze di polizia in Germania

text: Gli Stati federati della Germania sono responsabili della gestione della maggior parte delle forze di polizia tedesche..


title: Forze di polizia in Germania

text: Ciascun "Land" ha infatti una sua propria forza di polizia nota come "Landespolizei" (Polizia statale). Ogni stato ha un codice che determina l'organizzazione e i compiti della propria forza di polizia ("Landespolizeigesetz" o "Sicherheits- und Ordnungsgesetz"). L'idea di creare un singolo codice di polizia operante in tutta la federazione tedesca ("Allgemeines Polizeigesetz") si presentò negli anni sessanta ma non fu mai approvata.


title: Forze di polizia in Germania

text: Anche se in generale le uniformi e le livree dei veicoli sono simili in tutta la Germania, le forze di polizia sono strutturate in modo più o meno differente in ciascuno Stato. Per esempio, la "Kriminalpolizei" (branca investigativa, spesso abbreviata in "Kripo") talvolta è parte integrante della "Landespolizei", mentre altre volte è una organizzazione a sé stante.


title: Forze di polizia in Germania

text: L'idea di usare lo stesso colore per le uniformi e i veicoli di tutte le forze di polizia nell'intera Unione europea ha portato, in Germania, al progressivo cambiamento delle livree delle vetture dall'iniziale bianco e verde a quello definitivo argento e blu. Anche le divise dei poliziotti hanno mutato tinta: dalla versione giubba verde e pantaloni beige introdotta nel 1979 si è passati al blu completo. Amburgo è stato il primo Stato a completare la transizione. Nella maggior parte degli Stati, sia le automobili sia gli elicotteri di nuova acquisizione vengono consegnati direttamente colorati con le nuove livree.


title: Forze di polizia in Germania

text: La Baviera per incrementare la sicurezza ha istituito un sistema di pattuglie formato da cittadini ("Sicherheitswacht") nel quale squadre, ognuna composta da due volontari disarmati, pattugliano le aree loro assegnate. Queste squadre, contrassegnate da una fascia bianca con delle lettere nere applicata al braccio e che li identifica come pattuglie di ronda di quartiere, sono dotate di una radio per richiedere se necessario assistenza alle forze di polizia regolari.


title: Forze di polizia in Germania

text: I cittadini in Baden-Württemberg possono partecipare nel programma della Polizia Volontaria, formato da circa 1 200 cittadini che volontariamente assistono la polizia locale in venti città. Questi volontari sono addestrati in modo particolare, vestono apposite uniformi e sono armati. Il loro compito principale è la prevenzione del crimine: essi fanno ronde a piedi per contrastare il crimine sulla strada, conducono turni di pattuglia attorno alle scuole e agli asili e mantengono il contatto con le potenziali vittime del crimine giovanile.


title: Forze di polizia in Germania

text: Un progetto simile è presente in Assia, dove dei volontari possono coadiuvare le forze di polizia locali. Essi seguono un corso di cinquanta ore alla fine del quale ricevono un'uniforme blu, spray al peperoncino e un cellulare.


title: Forze di polizia in Germania

text: È possibile anche arruolarsi nella "Wachpolizei" che ha meno competenze (e una remunerazione inferiore) rispetto alla polizia regolare per svolgere compiti più elementari come il controllo del traffico oppure i servizi di guardia, permettendo così ai poliziotti ordinari di adempiere meglio il loro lavoro in altre aree operative più specialistiche (investigazione, prevenzione, ecc.).


title: Forze di polizia in Germania

text: La polizia tedesca usa tipicamente automobili di provenienza tedesca. Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Opel, e BMW sono comunemente usate come auto di pattuglia ("Streifenwagen"). Gli Stati in genere preferivano adottare veicoli costruiti nel proprio territorio, o comunque vicino a esso.


title: Forze di polizia in Germania

text: Prima della riforma della polizia alla metà degli anni settanta, la Germania contava molte polizie cittadine e ognuna di esse adottava una differente livrea per le rispettive automobili, sebbene i colori più frequenti fossero blu scuro, verde scuro e bianco. Tuttavia, i colori scuri venivano percepiti svantaggiosi in quanto con essi si verificavano molti incidenti durante degli inseguimenti ad alta velocità, particolarmente di notte.


title: Forze di polizia in Germania

text: Fu quindi deciso di standardizzare le livree delle auto della polizia, per farle apparire poco minacciose ma molto visibili di notte. Nel corso degli anni settanta fu quindi adottata la livrea bianca e verde. Recentemente, la polizia ha cambiato il colore bianco con l'argentato, in quanto le macchine con questa tinta, una volta concluso il loro servizio in polizia, risultano più facili da vendere al pubblico di quelle bianche. La maggior parte degli Stati ha comunque completato la transizione da bianco-verde ad argento-blu chiaro, anche se in giro possono essere ancora notate auto con la vecchia colorazione.


title: Forze di polizia in Germania

text: Ultimamente, le forze di polizia tedesche tendono ad affittare (leasing) le loro auto dal produttore invece di acquistarle. Il periodo di affitto dura in genere tre anni. L'azienda produttrice invece di verniciarle, evidenzia le nuove auto di pattuglia con delle lamine adesive di plastica "Klebefolie" (sono delle strisce riflettenti applicate attorno alla carrozzeria) rendendo, in tal caso, assai semplice rivendere l'auto alla fine del suo contratto di affitto: infatti si provvede, semplicemente, a rimuovere le predette lamine adesive e le auto vengono rimesse in commercio al pubblico come normali auto a vernice metallizzata.


title: Forze di polizia in Germania

text: Nel 1976 la Germania introdusse per i suoi poliziotti le divise di colore verde o cachi, ideate da Heinz Oestergaard. Tuttavia, visto che la maggior parte dei Paesi europei utilizza uniformi blu o nere per le loro forze di polizia, la maggioranza degli Stati tedeschi e le connesse polizie federali stanno introducendo nuove uniformi blu. La transizione dal modello verde-beige a quello blu è avvenuta in tutta la Germania con il Land di Baviera che ha completato l'operazione nella primavera del 2018. Ne consegue che assieme alle uniformi, anche il resto dell'equipaggiamento che una volta adottava il colore verde sta passando alla nuova colorazione blu.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Andò in onda per la prima volta in Giappone il 24 febbraio 1993 tra gli episodi 175 e 176 mentre negli Stati Uniti fu pubblicato su VHS a partire dal 24 ottobre 2000. La 1ª TV italiana avvenne il 25 agosto 2001 su Rai 2.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: In un futuro alternativo, Son Goku è morto in seguito ad una rara malattia cardiaca. Sei mesi dopo la sua scomparsa, il mondo è caduto in rovina a causa dei cyborg C-17 e C-18, creati dal Dr. Gelo. Tutti i guerrieri Z del futuro sono stati uccisi dai cyborg in combattimento e metà della popolazione mondiale è stata sterminata. Stanco di assistere impotente al terrore e alla distruzione seminata dai due androidi, il giovane Trunks chiede a Son Gohan, l'ultimo guerriero Saiyan rimasto in vita oltre a lui, di fargli da maestro e di insegnargli a combattere. Trunks si impegna con tutto sé stesso per riuscire a diventare un Super Saiyan, ma la rabbia che possiede non è sufficiente per scatenare il suo potere nascosto. I due, per via degli allenamenti, trascorrono parecchio tempo insieme e si affezionano molto l'uno all'altro, al punto da considerarsi come fratelli. Di lì a breve, C-17 e C-18 attaccano una vicina cittadina: Gohan, giudicando Trunks ancora inesperto, decide di impedirgli di partecipare allo scontro e, per questo, lo colpisce facendolo svenire. Gohan si scontra con i due cyborg combattendo strenuamente ma perfino i poteri del Super Saiyan si rivelano inutili contro i cyborg ed il guerriero finisce per soccombere sotto i colpi degli androidi dopo un'eroica resistenza. Al suo risveglio, Trunks scopre che i due cyborg non solo hanno distrutto la città, ma hanno anche ucciso Gohan. Completamente accecato dall'ira e dal dolore per la morte del suo maestro, Trunks risveglia il suo potere assopito diventando finalmente un Super Saiyan.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Tre anni dopo, credendo di essere in grado di sconfiggerli dopo duri allenamenti, Trunks affronta i due cyborg; nonostante un piccolo vantaggio iniziale, i due cyborg sono ancora molto superiori, e feriscono gravemente Trunks, quasi uccidendolo.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Dopo essersi ripreso, l'unica speranza che rimane a Trunks è quella di usare la macchina del tempo costruita da sua madre Bulma per tornare indietro nel tempo di vent'anni (poco dopo il ritorno di Goku sulla Terra in seguito alle vicende accadute sul pianeta Namecc) per avvertire i guerrieri del pericolo che li attende nell'immediato futuro e, soprattutto, per consegnare a Goku la medicina necessaria a curare la sua malattia cardiaca.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Nel futuro alternativo in cui è ambientato questo film ci sono delle differenze rispetto alla linea temporale di "Dragon Ball Z":


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: "La storia di Trunks" è tratto dal capitolo speciale ""Trunks The Story - Il guerriero solitario"" collocato nel manga tra il 396º e il 397º capitolo, e raccolto nel volume 33.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Rispetto alla controparte cartacea, lo special TV è molto più approfondito, mostrando anche alcuni personaggi minori sopravvissuti nascondendosi, poiché non combattenti, e facendo vedere interamente le battaglie di Gohan e Trunks del futuro contro i cyborg. Una differenza particolare tra le due versioni, è la prima trasformazione in Super Saiyan di Trunks; nel manga mostra di sapersi già trasformare mentre si allena con Gohan, quando egli ha già perso un braccio e prima di andare a battersi per l'ultima volta con C-17 e C-18.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Nello speciale animato invece Trunks diventa Super Saiyan solo in seguito alla rabbia scaturita per l'aver ritrovato il corpo del suo maestro morto ammazzato. La scena del ritrovo del cadavere è presente anche nel manga, ma oltre alla differenza della trasformazione è differente anche il luogo del ritrovo. Infatti nell'anime Gohan viene trovato in una pozza di acqua dovuta al fatto che stesse piovendo molto forte (la pioggia non c'è nel manga). Questa sequenza dello speciale TV è stata anni dopo ricreata nell'episodio 52 di "Dragon Ball Super"; la sequenza è pressoché identica, se non per il fatto che Gohan è morto a testa in su e con gli occhi chiusi, mentre nello special TV era a testa in giù e con gli occhi aperti.


title: Dragon Ball Z - La storia di Trunks

text: Il film è uscito in VHS sotto il marchio Dynamic Italia col 1° doppiaggio e, successivamente, su DVD col 2° doppiaggio.


title: Tonnare della Sicilia

text: Le tonnare in Sicilia per la pesca del tonno rosso con la mattanza vantano un'antica tradizione e sono state di grandissima importanza nell'economia dell'isola nel passato. La pesca del tonno in Sicilia risale al mondo antico continuando per secoli fino a oggi.


title: Tonnare della Sicilia

text: . Nel 1800 ci fu la massima espansione, con la famiglia Florio che arrivò a possedere decine di tonnare siciliane. Le tonnare della Sicilia orientale erano le cosiddette "tonnare di ritorno".


title: Allerona

text: Allerona è un comune italiano di abitanti della provincia di Terni in Umbria. Fa parte dei Borghi più belli d'Italia.


title: Allerona

text: Allerona fa parte della Comunità Montana Monte Peglia e Selva di Meana. È il comune più occidentale della regione Umbria e condivide con Norcia, Città di Castello e San Giustino la particolarità di essere uno quatto comuni umbri il cui territorio confina con due regioni diverse, esattamente con il comune laziale di Acquapendente, in provincia di Viterbo e con il comune toscano di San Casciano dei Bagni, in provincia di Siena.


title: Allerona

text: La terza domenica di maggio viene celebrato sant'Isidoro, patrono degli agricoltori. In questa festa, come da tradizione, vengono esposti i "Pugnaloni", cioè carri allegorici che rappresentano scene di vita agreste; su ogni carro, inoltre, è riportata la scena del miracolo di S. Isidoro (il santo prega mentre un angelo lavora per lui). La parola "Pugnalone" viene fatta derivare dal "Pungolo", un bastone con ad una estremità un puntale di ferro e all'altra un raschietto, utilizzato dai contadini per spronare i buoi e per pulire l'aratro dalle zolle. Prima della guerra, i "Pugnaloni" erano oggetti fatti in legno o con altro materiale che si riferivano al lavoro dei campi, e realizzati dai contadini durante l'inverno. I carri vengono esposti il giorno della festa fino al momento della premiazione del più bello.


title: Allerona

text: Da notare la netta distinzione tra i Pugnaloni di Allerona e gli omonimi Pugnaloni del contiguo comune di Acquapendente.


title: Torta pazientina

text: La torta pazientina è una torta tipica di Padova probabilmente risalente al 1600, considerata il dolce della città. È un dolce tipico che viene consumato durante le feste o per una ricorrenza particolare.


title: Torta pazientina

text: L'origine di tale torta è fatta risalire al 1600. Non è certa l'origine del nome. Una prima ipotesi è che il termine pazientina sia in assonanza con la pazienza che è necessaria avere per fare il dolce. Secondo un'altra ipotesi il termine deriva dal fatto che il dolce sia originario di un convento: luogo in cui venivano prodotti anche altri dolci chiamati "pazienze".


title: Torta pazientina

text: Il dolce si presenta come una torta a strati, con crema di zabaione tra strati di pasta soffice, molto simile al pan di Spagna, detta polentina di Cittadella. Nella parte superiore della torta vi sono le granelle di mandorle e scaglie di cioccolata.


title: Torta pazientina

text: Il dolce non deve essere consumato appena terminata la sua preparazione, bensì è bene che siano trascorsi uno o due giorni. Ciò per fare in modo che tutti gli ingredienti che compongono la pietanza si mescolino adeguatamente e che la pasta si ammorbidisca grazie alla presenza delle creme.


title: Episodi di Scrubs - Medici ai primi ferri (sesta stagione)

text: Il 15 maggio 2006 la NBC ha annunciato il rinnovo del contratto dei diritti di "Scrubs" per un'altra stagione, la sesta, che avrebbe dovuto essere messa in onda negli Stati Uniti a partire da gennaio, cioè a metà stagione televisiva. La sesta stagione di "Scrubs - Medici ai primi ferri" tuttavia è iniziata il 30 novembre 2006.


text: J.D. si rende conto che sta per diventare padre; il dottor Cox è preoccupato all'idea che la sua rabbia influenzerà i suoi figli;


text: Carla e Turk si organizzano per l'imminente arrivo del loro neonato; Elliot si sente tagliata fuori, in quanto è l'unica senza figli; l'inserviente medita se ha buttato via la sua vita.


text: J.D., il dottor Cox e l'inserviente hanno a che fare con pazienti che sono ritratti dall'attore che interpreta il rispettivo personaggio (Zach Braff, John C. McGinley e Neil Flynn), come se si guardassero allo specchio. La paziente di J.D. è Ms. Zeebee (il cognome del personaggio è costituito dalle iniziali dell'attore interprete); il paziente del dottor Cox è "il signor Slydell" (come un personaggio di un suo precedente ruolo); il degente che stringe l'amicizia con l'inserviente si chiama O'Neil (come il nome di battesimo dell'attore): mentre l'inserviente tormenta J.D., il signor O'Neil è tormentato dalla mancata laurea in legge (in inglese "Juris Doctorate", abbreviato in J.D.).


text: Alla fine dell'episodio, le facce dei pazienti si trasformano nelle facce dei personaggi principali correlati, rivelando loro la correlazione.


text: Carla deve partorire e viene quindi ricoverata in ospedale. Turk e J.D. sono pronti per festeggiare l'evento con una banda musicale. J.D. e Kim intanto devono decidere se tenere o meno il bambino. Alla fine chiederanno consiglio a Jordan e decideranno di tenerlo. Turk rimane per sbaglio intrappolato nella macchina del ghiaccio, in quanto sarebbe servito a Carla per raffreddare la sua bibita. Per questo motivo non riuscirà a stare vicino a Carla fino al momento del parto, quando riuscirà a togliere la mano incastrata ed andare in sala operatoria e vedere nascere sua figlia. Isabella "Izzie" Turk è nata e tutto il Sacro Cuore fa le congratulazioni alla neo-mamma Carla e al neo-papà Turk.


text: Al Sacro Cuore viene aperta una caffetteria. Elliot ha in cura un altro dottore, il dr. Turner, che preferisce fare un intervento rischioso piuttosto che far uso di medicinali. Carla intanto decide di prendersi un anno di ferie dal lavoro per stare con sua figlia Izzie e Turk non è per nulla felice di questa decisione. Alla fine il dr. Turner chiede a Elliot se vuole diventare un medico privato invece che lavorare sempre come comune medico al Sacro Cuore. Elliot accetta il nuovo lavoro. Kim informa J.D. che le è stato appena offerto un lavoro a Takoma, Washington.


text: Al Sacro Cuore una donna viene ricoverata perché deve partorire, inspiegabilmente il marito è di colore arancione. Cox inizia quindi a cercare di capire perché questo accada, in quanto non c'è nulla che se ingerito o usato sulla pelle possa far diventare questa di colore arancione. Cox nota che l'uomo beve spessissimo succo di pomodoro e altrettanto spesso mangia delle carote. Elliot intanto è arrabbiata con Turk e quest'ultimo non riesce a capirne il motivo. L'Inserviente nel frattempo si è dato alla verniciatura e vernicia diverse stanze nell'ospedale. Sarà proprio la sua vernice a far capire a Cox come mai il suo paziente è arancione: il bere tantissimo succo di pomodoro può far diventare rossi, mentre una persona che mangia tantissime carote diventa gialla. Una persona invece che assume grandi dosi di entrambe le cose diventerà arancione, in quanto se si mischia il colore rosso con il colore giallo si ottiene l'arancione. Cox scoprirà anche il motivo dell'arrabbiatura di Elliot: Turk la stessa mattina le aveva detto che non sarebbe cambiato nulla dopo che lei fosse diventata una dottoressa privata. Elliot si è infuriata in quanto il nuovo lavoro che ha scelto è meglio del precedente, sia a livello monetario e retributivo, sia a livello lavorativo, in quanto si lavora meno per guadagnare di più. L'unico mistero che Cox non riuscirà a risolvere è quello di chi piange sempre ogni sera. Ogni notte si sentono dei lamenti nell'ospedale e nessuno ha mai capito chi fosse: era in realtà Carla, in preda alla depressione post-partum.


text: Elliot è diventata ricca e può permettersi di tutto e di questo J.D. è felicissimo. Cox e l'Inserviente intanto decidono di cooperare al fine di trovare una stanza dell'ospedale libera in cui potersi rilassare senza nessun altro. L'Inserviente trova la stanza di un uomo morto lussuosissima. Cox decide allora di tenere nascosta la morte del paziente a Kelso, al fine di poter usufruire senza problemi della stanza. I due "amici" si chiudono dentro alla stanza e guardano partite di football, bevono birre e dormono. Cox però dopo alcune stravaganze dell'Inserviente decide di andarsene. L'Inserviente decide allora di murare la porta di entrata e di rimanere chiuso dentro alla stanza per sempre, o almeno finché c'è cibo. Cox è dubbioso dopo il fatto che, tornando alla loro stanza, la porta non ci fosse più ma che all'interno si sentisse della musica, che altro non era che la musica prodotta dallo stereo acceso dall'Inserviente. J.D. e Cox intanto si sono schierati contro Elliot per il fatto che per loro il medico privato è un medico "traditore" che sfrutta solo per soldi le sue conoscenze. Alla fine però J.D. confesserà che la sua non è altro che invidia. Cox alla fine dell'episodio scala l'intero edificio con un piccone ed entra nella stanza dell'Inserviente dalla finestra per decidere cosa farne. Kelso però sfonda il muro con una motosega e rimprovera il medico e l'Inserviente per ciò che hanno fatto.


text: Una paziente ha un aneurisma cerebrale e, per questo motivo, sente tutte le persone esprimersi cantando come in un musical.


text: L'episodio è raccontato tramite il punto di vista di Kelso. Al Sacro Cuore arriva un ex-militare ferito in Iraq di nome Dancer. Kelso lo prende in simpatia e i loro discorsi sulla guerra e i politici fanno nascere una vera e propria rivalità tra tutto l'ospedale che si divide in due gruppi: democratici e repubblicani. Cox e Turk sono entrambi democratici e diventano quasi amici, mentre Elliot e Keith sono repubblicani. Tra le due "coppie" continuano a nascere battibecchi per tutto il giorno. Kelso passa invece la giornata con il soldato Dancer e rivede in lui gli anni che aveva passato da giovane in guerra. Kelso si accorge alla fine che se vuole far funzionare l'ospedale e tenere sotto controllo i medici deve fare la parte del cattivo, come spiegatogli anche dallo stesso Dancer. Kelso infatti zittisce tutti con delle minacce e ognuno inizia ad odiarlo, mentre lo stesso Kelso capisce che è bloccato in una situazione irreversibile e che dovrà sempre fingersi ciò che non è: cattivo.


text: Curiosità: alla fine dell'episodio, prima del monologo finale, l'inserviente dice a J.D.: "Secondo me dovremmo cercare Bin Laden in Pakistan.", luogo in cui in effetti si sarebbe scoperto si nascondeva il terrorista che è poi stato ucciso il 02 maggio 2011, quindi più di quattro anni dopo la messa in onda dell'episodio negli U.S.A. (01 febbraio 2007).


text: Kim sta per fare la sua prima ecografia, inizialmente J.D. pensa di non andarci poiché è molto impegnato nel cercarsi un nuovo appartamento, però, poi capisce quanto sia importante e decide di andarci. Carla, Elliot, Keith decidono di accompagnarlo e grazie a Ted useranno il nuovo camper del dottor Kelso, dove si è nascosto l'inserviente. Intanto tramite un'ecografia si scopre che il bambino che aspetta Jordan dovrà essere operato ancora prima di nascere. J.D. arriva all'ospedale dove lavora Kim, ma lei gli dice che ha subito un aborto e che ha ricevuto un'offerta di lavoro permanente nel nuovo ospedale; così J.D e Kim si lasciano da buoni amici. Alla fine della puntata si vedrà però Kim fare l'ecografia, scoprendo quindi che ciò che ha raccontato a J.D. era una bugia. Nel frattempo l'operazione del figlio di Jordan e Cox va bene, e si scopre che sarà una bambina.


text: Senza casa e ormai single, J.D., spinto dalla disperazione, decide di chiedere un consulto medico. Intanto il dottor Kelso raduna i medici e gli impone "in ogni luogo e in ogni tempo" di mentire ai pazienti, evitando loro preoccupazioni e all'ospedale inutili cause. Turk, invece, occupatosi di J.D. tutta la settimana e succube di un suo assistente, chiede a Carla ed Elliot di occuparsene. L'inserviente stuzzica J.D. nonostante la distanza...


text: Turk accompagna JD a vedere un appartamento e, a causa di un'imprudenza, Turk si rompe il braccio. Non potendo operare con il gesso, Turk viene obbligato dal dottor Kelso di dover fare da assistente medico al dottor Cox, ma da subito ha problemi ad integrarsi per la poca conoscenza delle patologie e delle loro cure e perciò viene escluso dal dottor Cox. Intanto Elliot chiede a Keith di andare a vivere con lei, e JD che ha in cura Brian Dancer, il soldato, conosce la fisioterapista Ann Chase, la quale aiuterà Brian a renderlo capace di scrivere il proprio nome entro un mese. Con il passare del mese Elliot, grazie all'aiuto di Carla, cerca di andare incontro a Keith per avere una convivenza pacifica, cosa ritenuta complicata a causa delle regole ferree della stessa, Turk per studiare medicina si farà aiutare da Carla in modo da farsi notare dal dottor Cox e JD, che inizialmente finge di uscire con la fisioterapista per dar forza a Brian in un momento difficile per lui, viene respinto veramente dalla stessa quando le chiede davvero di uscire e questo gli fa capire che sta superando la fase depressiva dovuta ai problemi avuti in quel periodo.


text: Durante il turno di notte c'è poco movimento dentro il Sacro Cuore, dove l'ultimo paziente arrivato è un uomo con seri danni fisici causati da un tentativo di suicidio. JD, Elliot, Turk e Carla stanno di guardia a quell'uomo e, nel frattempo, ripercorrono tutti i vari momenti vissuti dentro l'ospedale dal loro arrivo.


text: Brian Dancer, il soldato ricoverato, viene dimesso dalla clinica del Sacro Cuore ma poco dopo viene ritrovato svenuto nel suo letto, facendo credere ai medici che abbia provato a suicidarsi. Una volta sveglio si scopre il perché del gesto: non è stata accettata la sua richiesta di rientrare nell'esercito. Nonostante tutti vogliono aiutarlo, lui non accetta il loro aiuto dicendo che non riesce a fidarsi di persone che non riescono ad essere sinceri l'uno con l'altro. Ma alla fine, maggiormente grazie all'aiuto di Elliot, riesce a reagire e andare via dall'ospedale.


text: Kelso ha un'amica con cui si ritrova su una panchina al parco, Maggie Suarez, che ha problemi di salute. Kelso decide così di portarla al Sacro Cuore, dove si scopre che la donna non ha l'assicurazione sanitaria. Grazie alla collaborazione dello staff dell'ospedale Maggie riesce tuttavia ad essere ricoverata evitando che Kelso scopra la verità su Maggie. Intanto un ex-paziente tossicodipendente di Elliot, Sam, è il nuovo terapista di gruppo al Sacro Cuore, e ciò rallegra Elliot, convinta che le persone possano cambiare. Cox sostiene invece che le persone siano sempre le stesse di sempre, anche quando Sam racconta che ormai si è disintossicato. L'Inserviente nel frattempo ricatta Carla con strambe richieste visto che 2 anni prima aveva smarrito Rowdy e lo aveva sostituito con Stephen, un cane impagliato identico a Rowdy, ma lei non gli dà corda. Kelso si indigna nello scoprire che gran parte delle spese del Sacro Cuore sono per camici (Scrubs in inglese), i quali vengono rubati di continuo da tutto lo staff. Decide quindi di far indossare a tutti dei camici scuri monocolore per ripicca. Carla scopre però che Rowdy è come un fratello per Turk, e pur di riaverlo dall'Inserviente acconsente alle sue richieste. Escogita poi un piano con Laverne per recuperare Rowdy all'insaputa dell'Inserviente. Mentre Kelso è al parco incontra nuovamente Maggie, le cui condizioni sanitarie non sono migliorate. Kelso, sconvolto, scopre che l'amica non è assicurata e ritorna furioso in ospedale. Cox riesce a far confessare Sam che in realtà non si è disintossicato, ma che anzi si è circondato di tossici per avere più facilmente le dosi. Nonostante ciò, Cox lascia credere ad Elliot ciò di cui è convinta per non farle perdere la fiducia nelle persone. Carla confessa a J.D. e Turk della storia di Rowdy, ma essi non sembrano arrabbiarsi. Kelso intanto fa ritornare i camici colorati in ospedale, convinto da Turk.


text: Al Sacro Cuore arriva un bambino gravemente ferito, ciò da modo a Cox e Laverne di creare un lungo dibattito sulla religione e il destino. Laverne sostiene che l'intera vita sia solo una prova, che ogni cosa che capiti al mondo è destinata ad accadere e che c'è sempre un motivo per ogni cosa che accade. Cox invece sostiene l'esatto opposto. Nel frattempo Carla ha assunto una nuova tata (Mircea Monroe) per sua figlia Isabella, ma Turk si trova in grande imbarazzo dato che ne è fisicamente attratto. Proprio per questo l'intero reparto di chirurgia finisce per guardare le telecamere di sicurezza della casa di Turk in cui è ben visibile la nuova tata, e Carla appena lo scopre si infuria. Elliot nel mentre si fa aiutare dall'Inserviente per portare ad una paziente il suo cagnolino perso qualche giorno prima.


text: L'episodio si conclude con Cox sgomentato che, dopo essere rientrato in ospedale per il turno di notte, viene informato del fatto che Laverne ha avuto un grave incidente d'auto ed è entrata in coma da diverse ore dopo la loro discussione.


text: Dopo l'entrata in coma di Laverne, quasi tutti vanno a salutarla pensando non abbia più speranze tranne Carla. Nel frattempo, Jordan partorisce e si aspetta la visita dei suoi amici, ma il dottor Cox non vuole dire in giro questa bella notizia per non collegare la nascita della figlia con la morte di Laverne e, perciò, farà di tutto per non spargere la voce. Alla fine anche Carla capisce che deve salutare la sua amica prima che sia troppo tardi e, dopo averla salutata, Laverne passa a miglior vita.


text: Dopo il funerale di Laverne, la vita nel Sacro Cuore riparte con la solita routine e questo a Carla non va giù. Keith decide di voler lasciare Elliot perché non vede che lei ricambia l'amore che prova lui. Il dottor Cox cerca di stare un po' in pace ma tutti cercano il suo aiuto. JD e Turk hanno in cura un bambino non udente, il quale secondo le analisi non ha nulla di grave e, in più, si trova in un'età in cui può essere curata la sordità ma il padre, anche lui non udente, non vuole. Grazie a un permesso della madre, il bambino viene operato e i due dottori capiscono che il padre vuole il meglio per il figlio, ma sentiva un legame forte con il figlio grazie alla sordità. Alla fine Carla assimila il lutto e Elliot confessa il suo amore a Keith.


text: Questa volta si seguono le storie di Ted, Jordan e il Todd. Ted cercherà di aiutare le infermiere, Jordan, che prima mette i bastoni tra le ruote a Elliot e Keith, cercherà di sistemare il danno fatto e Todd dovrà convincere Turk a non litigare con il primario del reparto di Chirurgia Estetica.


text: Keith va via per qualche giorno e JD prende l'occasione per passare un po' di tempo con Elliot, cosa che i due amici fanno sempre più raramente, ma lei declina l'offerta dicendo di avere un altro impegno. Ma in ospedale arriva Melody, un'amica di Elliot del college, e Elliot decide di uscire con lei e JD ci resta male e quella sera, a causa di un malinteso, fa infuriare Melody con l'amica. Una volta chiarite, JD chiede scusa a Elliot e le spiega che gli dispiaceva il loro allontanamento da amici, ed Elliot gli promette che ci saranno altri momenti per loro. Il dottor Cox e Turk si sballottano il fattorino Lloyd, ricoverato per un dolore, dal reparto di medicina al reparto di chirurgia creando una sfida tra i due. Infine si scopre che Keith era andato via per andare dal padre di Elliot per chiedere il permesso di sposare la figlia e, inginocchiandosi, le chiede di sposarlo davanti alle facce sbalordite di JD e Melody.


text: Sfortunatamente l'anello di fidanzamento non entra al dito di Elliot e lei, a richiesta di Keith, decide di fargli rifare la proposta come ha sempre sognato che fosse, in modo da dargli tempo per allargare l'anello. Intanto Turk chiede alla moglie di fare sesso ma lei dice di non essere ancora pronta, e Carla ed Elliot scoprono che i valori delle analisi di due anziani sono compatibili e non sanno cosa abbiano, ma il dottor Cox e il dottor Kelso capiscono subito che possa essere una malattia venerea, cosa che sorprende molti dello staff medico e mostrando un tabù sul "sesso tra anziani". Alla fine JD dopo tanti tentativi si rassegna con Melody, che voleva andare non oltre la pomiciata, Carla accetta la richiesta del marito, e Elliot riceve la proposta così come la sognava e JD capisce che al posto di Keith voleva esserci lui.


text: Il fidanzamento tra Keith ed Elliot è pubblico e, per non pensare ad Elliot, JD parte per un convegno a Phoenix con Turk dove incontra Kim e scopre che aveva mentito sull'aborto e facendo imbestialire JD. Intanto al Sacro Cuore l'inserviente fa la parte del primario dell'ospedale, causa l'assenza del dottor Kelso, spendendo soldi per delle attrezzature ed Elliot organizza il matrimonio obbligando il dottor Cox ad essere presente alla cerimonia, dandogli il permesso di usare un macchinario della clinica privata per cui lavora, ma lui le rovina il momento felice facendole capire che forse ha detto di sì alla proposta di Keith perché era l'unica persona dentro l'ospedale con cui poteva avere una storia. Ma dopo una sfuriata di Jordan, il dottor Cox rassicura Elliot che Keith riuscirà a stare con lei senza problemi ma comincia lo stesso ad avere dei dubbi sul matrimonio. JD ancora infuriato decide di non aspettare Kim e ripartire per l'ospedale, dove ritrova la stessa Kim, che gli chiede il perché non l'abbia aspettata, ed Elliot, che gli chiede se per lui è giusto che sposi Keith.


text: Elliot viene convinta da Carla che i suoi dubbi su Keith fossero solo un attacco di panico prematrimoniale e la distrae annunciando di aver organizzato il suo addio al nubilato. Elliot, però, stravolge i piani dell'amica, irritandola. Intanto, un JD riluttante parla con Kim: da una parte vorrebbe essere il padre del nascituro, dall'altra non riesce a perdonare la ragazza per quello che gli ha fatto. Spinto dalla sua coscienza, rappresentata come un uomo grasso in tuta e con la testa da coniglio, e dai consigli di Cox e Turk, accoglie Kim in casa propria. All'ospedale, JD, Cox e Turk sono impegnati nella cura di un paziente: il chirurgo decide di operarlo, ma dopo aver visto che avesse una figlia piccola, come lui, rinuncia, perché l'intervento sarebbe stato rischioso per un paziente anziano. JD, inoltre, scopre da Kim che il bambino sarà un maschio, che decide di chiamare Sam, come suo padre. Tornati a casa, Kim chiede a JD se un giorno o l'altro lui l'avrebbe potuta perdonare, ma lui le risponde che non vi è nessuna possibilità che la cosa accada. In colpa per averla ferita, la inserisce in un'uscita di Carla e Elliot, impegnate a cercare degli abiti per il matrimonio, dove Carla esprime tutto la sua irritazione per la mania di controllo di Elliot e Kim si dispera per le parole di JD. All'ospedale, Carla ed Elliot si riappacificano, venendosi incontro, e celebrando poi la festa per la futura sposa. JD, incalzato allora da Turk e Cox, comprende che un bambino in arrivo avrebbe cambiato totalmente la sua vita e persino la persona e il medico che sarebbe stato: ripensando a quanto difficile fosse stato per lui vivere il divorzio dei suoi genitori, entra di notte nella camera da letto di Kim, come lei aveva espresso il desiderio che lui facesse, e decide di darle un'altra possibilità, "anche se solo una su un milione".