title: Guerra libico-ciadiana

text: Visto che Gheddafi si era tenuto in disparte nei mesi precedenti alla caduta di N'Djamena, Habré sperò di addivenire a un accordo con la Libia per tramite di Acyl, che sembrava recettivo al dialogo; ma Acyl morì il 19 luglio venendo rimpiazzato dal più duro Acheikh ibn Oumar alla guida del Conseil Démocratique Révolutionnaire (CDR), l'organizzazione dei ciadiani di origine araba che aveva preso il posto della precedente Armée Volcan. Con il supporto libico, Goukouni rimise in piedi il GUNT stabilendosi in ottobre a Bardaï nella regione del Tibesti e proclamandosi come legittimo governo della nazione ai sensi del precedente accordo di Lagos; Goukouni fu in grado di riunire una forza di 3-4.000 uomini presi da vari gruppi armati, poi confluiti in un'unica organizzazione chiamata Armée Nationale de Libération (ANL) e comandata da un ciadiano del sud, Negue Djogo.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Prima che Gheddafi potesse spostare tutto il suo peso in favore di Goukouni, Habré attaccò le forze del GUNT nel Tibesti ma fu respinto nel corso di duri scontri tra il dicembre del 1982 e il gennaio del 1983; i mesi seguenti videro un intensificarsi dei combattimenti nel nord, mentre contemporaneamente prendevano vita tentativi di dialogo tra Tripoli e N'Djamena. Il 17 marzo Habré portò il conflitto alle Nazioni Unite, chiedendo una riunione d'urgenza del Consiglio di Sicurezza per condannare l'aggressione libica e l'occupazione del territorio ciadiano. Gheddafi era però ormai pronto per una controffensiva, e ai primi di giugno una forza di 3.000 miliziani pro-GUNT investì Faya-Largeau, la principale roccaforte di Habré nel nord, la quale cadde il 25 giugno; le forze del GUNT procedettero rapidamente verso le cittadine di Koro Toro, Oum Chalouba e Abéché, assumendo il controllo delle principali strade dirette a N'Djamena.


title: Guerra libico-ciadiana

text: In ossequio al desiderio di Gheddafi di fare in modo che il conflitto fosse percepito come una questione interna tra ciadiani, il sostegno libico al GUNT in questa fase fu rappresentato solo da poche migliaia di truppe regolari, incaricate principalmente del supporto di artiglieria e del sostegno logistico e di addestramento. La comunità internazionale, comunque, e in particolare Francia e Stati Uniti reagì negativamente all'offensiva scatenata dal GUNT: il giorno steso della caduta di Faya il ministro degli esteri francese Claude Cheysson avvertì Tripoli sul fatto che la Francia "non sarebbe rimasta indifferente" a un nuovo coinvolgimento libico in Ciad, e l'11 luglio seguente il governo di Parigi accusò ancora la Libia di un diretto supporto militare ai ribelli. Spedizioni di armi francesi dirette alle forze di Habré ripresero il 27 giugno e il 3 luglio un primo contingente di 250 soldati zairesi giunse in Ciad per sostenere il FAN, seguito dall'annuncio del governo statunitense dello stanziamento di aiuti militari e civili per un totale di 10 milioni di dollari. Gheddafi subì un nuovo scacco diplomatico in giugno, quando la riunione dell'OUA riconobbe quello di Habré come legittimo governo del Ciad e chiese un ritiro di tutte le truppe straniere dalla nazione.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Rifornito da statunitensi, francesi e zairesi, Habré fu in grado di riorganizzare rapidamente le sue forze, ora ribattezzate Forces Armées Nationales Tchadiennes (FANT) dopo la fusione del FAN con i resti dell'ormai sconfitto FAT e di altri gruppi insurrezionali del sud; le FANT mossero verso nord, scontrandosi con le unità del GUNT e i libici a sud di Abéché: le forze di Goukouni furono sconfitte e Habré avviò una vasta controffensiva che gli consentì di riprendere in rapida successione Abéché, Biltine, Fada e, il 30 luglio, Faya-Largeau, arrivando a minacciare anche il Tibesti e la striscia di Aouzou.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Temendo il totale annientamento del GUNT, uno smacco intollerabile al suo prestigio, e un eventuale sostegno di Habré ai gruppi di opposizione libici, Gheddafi si preparò a un nuovo intervento in forze in Ciad. Sin dal giorno seguente alla sua riconquista ad opera delle FANT, Faya-Largeau fu sottoposta a continui bombardamenti da parte dei caccia Su-22 e Mirage F-1 libici che decollavano dalle basi nella striscia di Aouzou, oltre a bombardieri Tu-22 che partivano da Sebha in Libia; dopo dieci giorni, una vasta forza d'attacco era stata schierata a est e ovest di Faya-Largeau con uomini, carri e artiglieria trasportati per via aerea dalle basi di Sebha, Kufra e della striscia.


title: Guerra libico-ciadiana

text: I libici misero in campo 11.000 regolari e 80 aerei da combattimento, ma mantennero il loro tradizionale ruolo di supporto di fuoco nell'offensiva scatenata dalle truppe del GUNT, ammontati in questa occasione a 3-4.000 uomini. L'alleanza GUNT-libici investì il 10 agosto l'oasi di Faya-Largeau, dove lo stesso Habré era trincerato insieme a circa 5.000 uomini: battuta dal fuoco di lanciarazzi multipli, artiglieria e carri e sottoposta a continui bombardamenti aerei, la linea difensiva delle FANT si disgregò quando le forze del GUNT lanciarono il loro assalto finale, obbligando Habré a fuggire verso la capitale con i resti della sua armata.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Il nuovo intervento libico provocò allarme in Francia. Dopo una formale richiesta di aiuto da parte di Habré, il 6 agosto i francesi, sottoposti a forti pressioni in tal senso da parte di Stati Uniti e altre nazioni africane, annunciarono il ritorno delle loro forze armate in Ciad come parte dell'operazione Manta, al fine di arrestare l'avanzata del GUNT e più in generale bloccare l'influenza di Gheddafi negli affari interni dei ciadiani. Tre giorni dopo diverse centinaia di truppe francesi raggiunsero N'Djamena dalle loro basi nella Repubblica Centrafricana, salendo ben presto a un contingente di 2.700 uomini sostenuti da diverse squadriglie di cacciabombardieri SEPECAT Jaguar, il più ampio contingente militare schierato dalla Francia in Africa dai tempi della guerra d'Algeria.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Il governo francese stabilì un limite ("Linea rossa") lungo il 15º parallelo, da Mao ad Abéché, e avvertì che non avrebbe tollerato alcuna incursione a sud di questa linea da parte di truppe libiche o del GUNT; sia i francesi che i libici rimasero dal loro lato della linea, sancendo di fatto una divisione in due del paese. Seguì una pausa dei combattimenti, durante la quale in novembre una nuova conferenza di pace promossa dalla OUA fallì il tentativo di trovare una conciliazione tra le varie fazioni ciadiane; l'analoga mediazione del presidente dell'Etiopia Menghistu Hailè Mariàm all'inizio del 1984 non ottenne parimenti alcun effetto. Il 24 gennaio 1984 il GUNT, supportato da un vasto concentramento di mezzi corazzati libici, attaccò le postazioni delle FANT vicino Ziguey, una mossa apparentemente volta a convincere la Francia e le altre nazioni africane a riaprire i negoziati; la Francia reagì a questo attacco sferrando il suo primo significativo contrattacco con forze aeree, oltre a inviare nuove truppe in Ciad e a innalzare unilateralmente la "Linea rossa" fino all'altezza del 16º parallelo.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Per mettere fine a questo stallo, il 30 aprile Gheddafi propose un ritiro congiunto delle truppe sia francesi che libiche; il nuovo presidente francese François Mitterrand si dimostrò recettivo verso l'offerta, e il 17 settembre i due leader annunciarono ufficialmente che il ritiro sarebbe iniziato il 25 settembre seguente per concludersi poi entro il 10 novembre. L'accordo fu visto dai media come una prova delle abilità diplomatiche di Mitterrand e un passo decisivo verso la risoluzione della crisi ciadiana; dimostrò inoltre l'intento di Mitterrand di seguire una politica indipendente sia dagli Stati Uniti che dal governo ciadiano nei riguardi della Libia e della situazione in Ciad. Se la Francia rispettò la scadenza del ritiro, i libici si limitarono però a ritirare il grosso delle forze, continuando a mantenere almeno 3.000 uomini nel nord del Ciad; quando questo divenne evidente, causò profondo imbarazzo nei francesi e recriminazioni tra Parigi e N'Djamena. Il 16 novembre Mitterrand si incontrò con Gheddafi a Creta, sotto la mediazione del primo ministro greco Andreas Papandreou: a dispetto delle dichiarazioni di Gheddafi sul fatto che tutte le forze libiche erano state ritirate, Mitterrand dovette ammettere che questo non rispondeva al vero; in ogni caso, il presidente francese non ordinò alle sue truppe di rientrare in Ciad.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Tra il 1984 e il 1986, periodo durante il quale non si verificarono grossi scontri in Ciad, Habré rafforzò notevolmente la sua posizione grazie all'incremento dell'aiuto degli Stati Uniti, causato dal mancato rispetto libico dell'accordo con la Francia del 1984; parimenti decisivo si rivelò il crescendo di contrasti all'interno del GUNT, incentrato sullo scontro tra Goukouni e Acheikh ibn Oumar per il controllo della leadership dell'organizzazione. In questo periodo Gheddafi espanse il suo controllo sul nord del Ciad, costruendo nuove strade e stabilendo una nuova grande base aerea ad Ouadi Doum, da cui era possibile fornire un miglior supporto aereo e terrestre ad operazioni nella striscia di Aouzou; nel 1985 si assistette anche a un considerevole rinforzo della presenza militare libica entro i confini del Ciad, portata a 7.000 uomini, 300 carri armati e 60 aerei da combattimento. Anche con questo rinforzo, tuttavia, vari elementi del GUNT passarono dalla parte del governo di Habré, grazie a una accorta politica di conciliazione da parte di quest'ultimo.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Queste diserzioni allarmarono Gheddafi, visto che il GUNT conferiva una comoda legittimazione alla presenza militare libica in Ciad. Nel tentativo di fermare la diaspora interna al GUNT, il 10 febbraio 1986 venne sferrata una grande offensiva attraverso la "Linea rossa" nella speranza di prendere N'Djamena, con il coinvolgimento di 5.000 uomini del GUNT e altrettante truppe libiche: l'attacco si concentrò sulle posizioni delle FANT a Kouba Olanga, Kalaït e Oum Chalouba, ma si trasformò in un disastro per gli attaccanti quando i governativi contrattaccarono il 13 febbraio mettendo in campo il nuovo equipaggiamento militare ricevuto dalla Francia, mettendo in rotta le forze congiunte di libici e GUNT.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Più importante ancora fu la reazione della Francia all'attacco: Gheddafi la riteneva improbabile, vista l'imminenza di nuove elezioni legislative nel paese, ma questa valutazione si rivelò erronea e il 14 febbraio Mitterrand ordinò l'avvio dell'operazione Epervier, portando 1.200 soldati francesi e diverse squadriglie di cacciabombardieri Jaguar in Ciad. Per mandare un chiaro messaggio a Gheddafi, il 16 febbraio i Jaguar francesi bombardarono la base aerea di Ouadi Doum, mossa a cui i libici replicarono il giorno successivo, quando un bombardiere Tu-22 attaccò l'aeroporto di N'Djamena causando danni minori.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Le sconfitte patite in febbraio e marzo accelerarono la disgregazione del GUNT. Quando Goukouni non si presentò in marzo a un nuovo round di colloqui sponsorizzati dalla OUA nella Repubblica Popolare del Congo, molti sospettarono un intervento della Libia in tal senso e questo causò la defezione del vice presidente dell'organizzazione, Kamougué, e di parecchi esponenti della vecchia guardia del FROLINAT. In agosto fu il turno del CDR a lasciare la colazione, e gli uomini di Acheikh ibn Oumar presero possesso di Fada; quando in ottobre le FAR di Goukouni tentarono di riprendere la città furono attaccate dalla locale guarnigione libica, dando vita a una battaglia campale che di fatto pose fine al GUNT: quando Goukouni fu arrestato dai libici le sue truppe insorsero contro Gheddafi, attaccando le posizioni libiche nel Tibesti per poi, il 24 ottobre, schierarsi dalla parte di Habré.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Al fine di ristabilire le loro linee di approvvigionamento e ricatturare le città di Bardaï, Zouar e Wour, i libici inviarono nel Tibesti un distaccamento forte di 2.000 uomini con carri armati T-62 e un pesante supporto aereo: l'offensiva ebbe inizialmente successo, espellendo le residue forze del GUNT dalle loro roccaforti chiave, ma l'attacco scatenò la reazione di Habré che inviò 2.000 uomini delle sue FANT in appoggio degli ex nemici; anche i francesi intervennero, paracadutando carburante, cibo munizioni e missili anticarro ai ribelli e infiltrando personale militare per tenere d'occhio i libici, dimostrando così di non essere più vincolati ai precedenti limiti posti dalla "Linea rossa".


title: Guerra libico-ciadiana

text: Benché l'azione militare di Habrè si dimostrò solo in parte risolutiva nell'allontanare i libici dalla regione del Tibesti, la campagna fu un notevole successo strategico per le FANT, trasformando una guerra civile in un conflitto contro un invasore straniero e stimolando così un senso di unità nazionale mai provato prima dai ciadiani.


title: Guerra libico-ciadiana

text: All'inizio del 1987, l'ultimo anno del conflitto, la forza di spedizione libica in Ciad era ancora considerevole, potendo ammontare a 8.000 uomini e 300 carri armati; tuttavia, la defezione del GUNT privò i libici dei loro alleati chiave, che negli anni passati avevano in generale fornito il grosso della fanteria negli assalti e condotto la maggior parte delle attività di ricognizione: senza di loro le guarnigioni libiche risultavano come isolate e vulnerabili isole in mezzo al deserto ciadiano. Dall'altro lato le FANT erano ora notevolmente cresciute nel numero, potendo ora mettere in campo circa 10.000 uomini altamente motivati ed equipaggiati con una serie di veloci autocarri civili Toyota equipaggiati per gli spostamenti sulla sabbia e armati con missili anticarro MILAN; proprio la vasta concentrazione di questi autocarri armati diede il nome di "guerra delle Toyota" a quest'ultima fase del conflitto.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Habré iniziò la sua riconquista del nord il 2 gennaio 1987, con un attacco contro la ben difesa base per le comunicazioni libica di Fada: contro le truppe libiche il generale ciadiano Hassan Djamous condusse una serie di rapidi movimenti a tenaglia, avvolgendo le posizioni nemiche e schiacciandole con improvvisi attacchi da tutti i lati. Questa strategia fu poi replicata in marzo durante nuovi assalti ciadiani a B'ir Kora e Ouadi Doum, infliggendo pesanti perdite alle forze libiche e spingendo Gheddafi a ordinare di evacuare tutto il nord del Ciad.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Il crollo libico coinvolse anche le posizioni nella striscia di Aouzou, con la stessa Aouzou che cadde in mano alle FANT in agosto solo per venire poi rioccupata nel corso di una travolgente controffensiva libica poco dopo, favorita anche dal rifiuto della Francia di fornire supporto aereo ai ciadiani. Per tutta risposta Habré organizzò per il 5 settembre un'incursione all'interno della stessa Libia, attaccando con successo la strategica base aerea di Maatan as-Sarra a più di 95 chilometri a nord del confine libico-ciadiano: le FANT distrussero al suolo 26 aerei da combattimento oltre a 70 carri armati e 30 veicoli corazzati, uccidendo più di un migliaio di libici e prendendone prigionieri altri 300 subendo di converso poche perdite.


title: Guerra libico-ciadiana

text: L'azione doveva essere solo il preludio a un'offensiva verso Aouzou, ora privata della copertura aerea, ma questo attacco non ebbe mai luogo: la dimensione della vittoria a Maaten al-Sarra rese timorosa la Francia di una possibile massiccia invasione ciadiana della stessa Libia, un'eventualità che il governo francese non aveva alcuna intenzione di tollerare. Soggetto a forti pressioni sia interne che internazionali, Gheddafi dovette infine addivenire a un atteggiamento più conciliatorio, che portò alla proclamazione di un cessate il fuoco generale l'11 settembre 1987.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Benché si verificassero ancora svariate violazioni del cessate il fuoco, tali incidenti rimasero di piccola scala; entrambi i governi iniziarono immediatamente delle complesse manovre diplomatiche per portare dalla propria parte l'opinione mondiale in caso di una ripresa del conflitto, ma al tempo stesso badarono bene a lasciare una porta aperta a una soluzione pacifica della questione. La via negoziale era sostenuta dalla Francia e dalle altre nazioni africane, mentre l'amministrazione statunitense del presidente Ronald Reagan vedeva nella ripresa del conflitto un'importante occasione per spodestare Gheddafi.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Le relazioni tra Libia e Ciad iniziarono a migliorare, con Gheddafi che diede segno di voler normalizzare i rapporti con N'Djamena al punto di ammettere di avere torto nella questione. Nel maggio del 1988 il leader libico dichiarò di voler riconoscere Habré come legittimo presidente del Ciad, dichiarazione seguita il 3 ottobre seguente dal ristabilirsi delle piene relazioni diplomatiche tra le due nazioni. Il 31 agosto 1989 rappresentanti libici e ciadiani si incontrarono ad Algeri per negoziare un accordo definitivo per la risoluzione delle rispettive dispute territoriali: dopo un anno di inconcludenti trattative, nel settembre del 1990 le due parti decisero di portare la questione della striscia di Aouzou davanti alla Corte internazionale di giustizia.


title: Guerra libico-ciadiana

text: Le relazioni libico-ciadiane migliorarono ulteriormente quando i libici sostennero Idriss Déby nel suo colpo di Stato per abbattere Habré il 2 dicembre 1990: Gheddafi fu il primo leader straniero a riconoscere il nuovo governo ciadiano, con cui fu sottoscritto un trattato di amicizia e avviata una cooperazione a vari livelli; nei riguardi della striscia di Aouzou, comunque, Déby mantenne ferme le rivendicazioni ciadiane, dicendosi disposto a riprendere le armi contro i libici se questo si fosse dimostrato necessario. La disputa si concluse il 3 febbraio 1994, quando la Corte con una maggioranza di 16 a 1 decise di attribuire il possesso della striscia di Aouzou al Ciad; il giudizio fu accettato da entrambe le parti senza proteste, e un accordo fu siglato il 4 aprile seguente per implementare concretamente la decisione. Monitorato da una missione di osservatori delle Nazioni Unite (UNASOG), il ritiro delle truppe libiche dalla striscia iniziò il 15 aprile e si concluse senza incidenti il 10 maggio; il formale trasferimento finale della striscia dalla Libia al Ciad si verificò il 30 maggio, quando le due parti siglarono una dichiarazione congiunta che stabiliva l'effettiva conclusione del ritiro dei libici.


title: UEFA Champions League 2017-2018 (fase a eliminazione diretta)

text: La fase a eliminazione diretta della UEFA Champions League 2017–2018 si è disputata tra il 13 febbraio 2018 e il 26 maggio 2018. Partecipano a questa fase della competizione 16 club: le due semifinaliste vincenti si sfidano nella finale di Kiev (Ucraina) del 26 maggio 2018.


text: Partecipano alla fase a eliminazione diretta i 16 club che si sono classificati al primo o al secondo posto nei rispettivi gruppi della fase a gironi della UEFA Champions League.


text: Ogni turno della fase a eliminazione diretta, eccetto la finale, viene disputato in gara doppia (andata e ritorno), in modo che ogni squadra possa giocare una gara in casa. Si qualifica al turno successivo la squadra che nel computo totale realizza più gol. Se il risultato complessivo è di parità, viene applicata la regola dei gol in trasferta, grazie alla quale si qualifica la squadra che ha realizzato più reti fuori casa. Se permane la parità anche in questo caso, si disputano due tempi supplementari della durata totale di 30 minuti. La regola dei gol in trasferta viene nuovamente applicata dopo i tempi supplementari (vale a dire che, se il punteggio cambia durante i tempi supplementari e il risultato complessivo tra andata e ritorno è ancora di parità, si qualifica al turno successivo la squadra ospite in virtù del maggior numero di gol realizzati in trasferta). Se non viene realizzata alcuna rete nei tempi supplementari, il passaggio del turno viene deciso dai tiri di rigore. Nella finale, giocata in gara secca, se al termine dei tempi regolamentari il punteggio è di parità, si procede con la disputa dei tempi supplementari seguiti, eventualmente, dai tiri di rigore.


title: Definizione

text: Una definizione (dal latino "definitio", 'delimitazione di confini'), nella terminologia, è l'illustrazione del significato di una parola o di una locuzione. La definizione serve a delineare il concetto e ad indicarne l'area d'uso.


title: Definizione

text: La classificazione concettuale non è universale, bensì può essere soggetta a più faccette, che consentono di descrivere un oggetto sfruttando più metadati.


title: Definizione

text: La definizione formale fornisce al destinatario tre informazioni principali: la denominazione del termine ("definiens"), la classe di appartenenza del "definiendum", le differenze tra il termine da definire e i termini correlati. La differenza costituisce l'insieme delle "caratteristiche distintive" del concetto. I verbi più utilizzati in questo tipo di definizione sono: "essere", "rappresentare", "costituire", "esprimere", "definirsi", "intendersi". Talvolta è possibile riscontrare il "definiendum" in posizione rematica: y + k = x.


title: Definizione

text: La struttura delle definizioni semi-formali è del tipo: x = y + k + z + w e si basano sull'enunciazione delle proprietà che legano quel particolare termine al campo semantico di appartenenza. Spesso si utilizza la relazione causa-effetto. Le espressioni meta-definitorie più utilizzate sono: "avere", "possedere", "essere capace di", "essere in grado di", "essere utilizzato per".


title: Definizione

text: La definizione non formale fornisce come informazione il termine in questione e una parafrasi contraddistinta da un linguaggio non specialistico che il più delle volte contiene una descrizione dello stesso. Utilizzata nella comunicazione tra esperto e non-esperto.


title: Definizione

text: La struttura delle definizioni non formale è del tipo: x = w, dove w può esprimere con x una relazione di sinonimia, parafrasi o sostituzione. Espressioni meta-definitorie tipiche sono "cioè", "ad esempio," "chiamato", ecc.


title: Definizione

text: Una definizione complessa racchiude un numero elevato di nuclei semantici complessi. Utilizzata soprattutto nella comunicazione tra esperti, è caratterizzata da un uso frequente di incisi, apposizioni e riprese anaforiche profrastiche quali "tale", "questo" ecc.


title: Definizione

text: Il terminologo, creando un corpus ad hoc composto in prevalenza da testi di tipo scientifico-divulgativo che garantiscono la massima affidabilità, è in grado di estrarre vari tipi di definizioni che debbono soddisfare quattro categorie generali:


title: Definizione

text: Le caratteristiche essenziali sono quelle che rappresentano e descrivono l'essenza del concetto stesso e pertanto sono inevitabili al momento della definizione, quelle non essenziali invece aggiungono elementi non rilevanti ai fini della descrizione del concetto stesso.


title: Edward Dmytryk

text: Di origini ucraine, nacque in Canada ma ben presto raggiunse la sua famiglia trasferitasi dall'Ucraina a San Francisco, diventando cittadino statunitense all'età di 31 anni. Dal 1930 al 1939 lavorò come capo montatore alla Paramount, e il suo ultimo film in tale veste fu "Zazà" (1939) di George Cukor. I suoi film più conosciuti del periodo pre-maccartista furono "Odio implacabile" (1947), per cui ottenne la candidatura all'Oscar al miglior regista e "L'ombra del passato" (1944), adattamento del romanzo di Raymond Chandler, in cui il celebre investigatore Philip Marlowe è interpretato da Dick Powell.


title: Edward Dmytryk

text: Interrogato dal Commissione per le attività antiamericane (HUAC), rifiutò di collaborare, divenendo uno dei "Dieci di Hollywood" e finendo nella lista nera: fu incarcerato e solo in un secondo momento decise di fornire i nomi di alcuni associati del Partito Comunista degli Stati Uniti d'America. Il 25 aprile 1951 comparve nuovamente a testimoniare davanti al Comitato, facendo i nomi di alcuni di coloro che erano stati associati per un breve periodo intorno al 1945, epoca in cui egli stesso era affiliato.


title: Edward Dmytryk

text: Per un breve periodo il regista si trasferì in Inghilterra e Stanley Kramer gli propose di dirigere alcuni film a basso budget. Successivamente lavorò per la Columbia, la 20th Century Fox, la MGM e la Paramount Pictures, realizzando notevoli film quali "L'ammutinamento del Caine" (1954), "L'albero della vita" (1957), "I giovani leoni" (1958), "L'angelo azzurro" (1959), un remake del celebre e omonimo film (1930) con Marlene Dietrich, e "L'uomo che non sapeva amare" (1964). Questi film furono interpretati da star del cinema del calibro di Humphrey Bogart, Clark Gable, Spencer Tracy, Elizabeth Taylor, Bette Davis, Montgomery Clift e Marlon Brando sebbene, a parte il memorabile western "Ultima notte a Warlock" (1959), la maggior parte di questi lavori perse quello slancio psicologico ed emozionale del suo primo film noir "Odio implacabile". Negli anni settanta la sua attività di regista andò progressivamente diminuendo e iniziò a insegnare presso le università del Texas ad Austin e della California. Scrisse diversi libri di successo sull'arte del cineasta, che divennero testi di studio in molti college e teatri americani (come l"'Orson Welles Cinema").


title: Edward Dmytryk

text: Edward Dmytryk è stato sposato dal 1932 al 1947 con l'attrice francese naturalizzata svizzera Madeleine Robinson. Dopo il divorzio, nel 1948 si è risposato con l'attrice Jean Porter, rimasta con il regista fino alla morte di quest'ultimo avvenuta nel 1999.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: È stato il 44º Presidente del Messico, dal 1º dicembre 1934 al 1º dicembre 1940. , per aver attuato la riforma agraria e aver nazionalizzato l'industria petrolifera in politica interna ed aver accolto i rifugiati repubblicani spagnoli della guerra civile e contenuto l'imperialismo statunitense in politica estera.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Nacque a Jiquilpan, nella parte occidentale del Messico, in una famiglia numerosa, comprendente ben otto figli, cinque maschi e tre femmine. Nel 1913 entrò a far parte delle forze rivoluzionarie guidate da Martin Castrejón, raggiungendo il grado di generale all'età di trentotto anni. Dal 1928 al 1930 fu governatore dello stato messicano del Michoacán. Collaborò con il Presidente Pascual Ortiz Rubio con l'incarico di dirigente del Partito Nazionale Rivoluzionario.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Dopo i sei anni di presidenza, fu nominato segretario del Ministero della guerra e della marina, nel governo del presidente Manuel Ávila Camacho, dal 1940 al 1946. Dal suo matrimonio con la signora Amalia Solórzano nacque un figlio, Cuauhtémoc Cárdenas, che intraprese anche lui la carriera politica divenendo senatore, governatore, candidato alla presidenza della Repubblica in tre occasioni.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Il momento più fertile della rivoluzione si ebbe proprio sotto la presidenza di Lázaro Cárdenas del Río, il quale prese la decisione di distribuire un quantitativo di terra, 17 milioni di ettari, incredibilmente alto rispetto ai suoi predecessori e ai suoi successori; inoltre nazionalizzò le ferrovie e le società petrolifere; infine allacciò relazioni sempre più strette con il popolo, riacquistandone la fiducia.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Per attuare quest'ultimo obiettivo, il Presidente armò i contadini per sfondare le ultime sacche di resistenza alla tanto auspicata e invocata riforma agraria, ossia uno dei punti fermi della rivoluzione messicana. Non va dimenticato che ancora nel 1930 si contavano quindicimila grandi proprietari terrieri che tenevano saldamente in mano l'83 per cento dell'area totale, pur rappresentando solamente il 2 per cento dei proprietari.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Al momento dello scoppio della Guerra civile spagnola, fu l'unico capo di Stato democratico ad opporsi al non interventismo sostenuto da Regno Unito e Francia, ritenendo che non si potesse essere neutrali in un conflitto tra una democrazia elettorale e un regime militare e che si dovesse difendere attivamente la causa repubblicana. Quando i nazionalisti vinsero la guerra s'impegnò affinché fosse assicurato asilo a orfani e rifugiati politici, continuando a riconoscere il Governo repubblicano in esilio (per un certo periodo con sede a Città del Messico) come unico governo legittimo, politica che il Messico continuò poi fino al ritorno della democrazia in Spagna nel 1977.


title: Lázaro Cárdenas del Río

text: Cárdenas raggiunse due scopi fondamentali: il primo riguardò la politica interna e consistette nel limitare le forze coercitive del paese; il secondo toccò la politica estera e si tramutò in un contenimento dell'interventismo statunitense. Tra i risvolti negativi della politica attuata da Cárdenas, un riavvicinamento delle forze politiche fino ad un assorbimento da parte di un unico gruppo di forte consenso elettorale, e uno sfruttamento clientelistico dell'apparato statale.


title: Non omnis moriar

text: La locuzione latina Non omnis moriar (Orazio, "Odi", III, 30, 6), tradotta letteralmente, significa "Non morirò interamente".


title: Non omnis moriar

text: Orazio probabilmente si riferiva alla sua opera poetica, che sarebbe sopravvissuta alla sua morte, in analogia a un altro suo famoso verso: "Exegi monumentum aere perennius" ("Ho eretto un monumento più duraturo del bronzo", "Odi", III, 30, 1), in cui il poeta esprime la convinzione di aver creata, con i suoi poemi, un'opera perenne che lo renderà immortale.


title: Non omnis moriar

text: Nel Medioevo questo verso di Orazio, come altre opere pagane, è stato letto come testimonianza di verità di fede in epoca ante cristiana: in questo caso il riconoscimento dell'immortalità dell'anima.


title: Osservatorio di Greenwich

text: L'osservatorio reale di Greenwich, conosciuto come osservatorio di Greenwich, è un osservatorio astronomico che si trova nel sobborgo londinese di Greenwich.


title: Osservatorio di Greenwich

text: È celebre poiché per la sua cupola passa il meridiano di Greenwich, che segna la longitudine 0 e che proprio dall’osservatorio reale di Greenwich prende il nome.


title: Osservatorio di Greenwich

text: L'Osservatorio Reale venne fondato nel giugno del 1675 da Carlo II, re d'Inghilterra. Quasi contemporaneamente (il 4 marzo 1675) il sovrano nominò John Flamsteed a capo dell'osservatorio conferendogli il titolo di Astronomo reale «per applicarsi con massima cura e diligenza al rettificare le tavole dei moti dei cieli, e le posizioni delle stelle fisse, affinché scoprisse la tanto desiderata longitudine dei luoghi per il perfezionamento dell'arte della navigazione».


title: Osservatorio di Greenwich

text: L'obiettivo originario dell'osservatorio era quello di risolvere il problema della determinazione della longitudine delle imbarcazioni che si trovavano al largo, considerata fondamentale per una stazione marittima del Seicento. John Harrison nel 1753 fabbricò il cronometro "H4", un orologio a cipolla di 12 cm di diametro basato su una ruota a bilanciere compensata termicamente, e vinse il premio istituito dall'ammiragliato Britannico per la risoluzione del problema della longitudine.


title: Osservatorio di Greenwich

text: Fu in riconoscimento di questa funzione storica che nel 1884 la Conferenza internazionale dei meridiani nominò il meridiano che passa per la cupola dell'osservatorio di Greenwich come meridiano fondamentale per la determinazione della longitudine di ogni punto sulla superficie terrestre. È, inoltre, al tempo del meridiano di Greenwich che si fa riferimento quando si vogliono riportare a una determinazione di tempo unica, fenomeni osservati in luoghi diversi.


title: Osservatorio di Greenwich

text: Nel XX secolo, l'osservatorio è diventato un centro importante anche per l'astrofisica ed ha gestito il telescopio Herschel fino al 1998.


title: Yakamoz S-245

text: Yakamoz S-245 è una serie televisiva turca di fantascienza ideata da Jason George. La serie è ispirata al romanzo polacco "The Old Axolotl". È disponibile su Netflix a partire dal 20 aprile 2022.


title: Yakamoz S-245

text: Arman, biologo marino, viene contattato dall'ex fidanzata Defne per un'esplorazione della Fossa di Erebus. Con una piccola squadra di esperti, i due danno il via ai primi test del sottomarino. Quando riemergono dopo alcune ore, scoprono che tutti coloro che si espongono al Sole muoiono e presto entrano in contatto con l'equipaggio del sottomarino militare turco Yakamoz S-245. Arman e la sua squadra andranno ad abitare nel sottomarino per proteggersi dal Sole, ma sorgeranno presto tensioni fra loro e l'equipaggio, in particolare con Umut, il secondo in comando.


title: Yakamoz S-245

text: Nella prima settimana, la serie è stata quotata come la terza serie TV non in lingua inglese più vista su Netflix.


title: Ł

text: Il simbolo Ł (minuscolo: ł) è una lettera che viene usata in alcune lingue slave, nella lingua navajo e, fino al 1995, nella lingua veneta dove venne sostituito, in una delle sue tante grafìe, con il simbolo Ƚ. Venne usato per la prima volta in testi polacchi del XV secolo (trattato di Jakub Parkoszowic).


title: Ł

text: Il simbolo fu introdotto in polacco alla fine del Quattrocento. Viene oggi utilizzato in polacco, casciubiano, sorabo, e nella scrittura in alfabeto latino della lingua bielorussa (la cosiddetta "Łacinka").


title: Ł

text: Nel polacco moderno, rappresenta una consonante approssimante labiovelare sonora /w/ (la dell'italiano "uomo").


title: Ł

text: Alcune proposte di standard ortografico per la lingua veneta utilizzano la cosiddetta "L tagliata" (veneto: "L tajà") per unificare alcune differenze di pronuncia esistenti tra le diverse varietà del veneto (ad esempio, nelle parole "<góndoła>" o "<cavało>", che si pronunciano e in alcuni dialetti, e e in altri).


title: Ł

text: In pratica, in alcuni dialetti questo grafema <ł> può corrispondere, quando precede una "a" oppure una "o", ad una "e" pronunciata velocemente e che si porta immediatamente verso la vocale che precede. Dal punto di vista etimologico, la <ł> corrisponde ad una effettiva <l> in latino, da cui i dialetti veneti derivano, e per questo motivo è stata mantenuta anche per i casi in cui non rappresenta una consonante liquida, ma un'approssimante velare.


title: Ł

text: Nel 1995, con la pubblicazione del manuale "Grafia Veneta Unitaria" a cura della giunta regionale del Veneto Ł viene usato solo in alcune grafie, mentre nella GVU viene sostituita con .


title: Vena femorale

text: La vena femorale è una vena dell'arto inferiore che riceve il sangue drenato dalle vene tibiali e dalla vena poplitea. Quando riceve la vena femorale profonda, a livello della radice inguinale, prende il nome di vena femorale comune; con questo nome riceve il sangue del sistema venoso superficiale tramite la vena grande safena, che termina all'inguine. La vena femorale drena nella vena iliaca esterna.


title: Vena femorale

text: Il termine "vena femorale superficiale" è una dicitura che non ha mai fatto parte di alcuna nomenclatura e pertanto è da ritenersi errato.


title: Vena femorale

text: La vena femorale, come tutte le vene degli arti inferiori, può andare incontro ad alcune patologie che sono:


title: Vena femorale

text: L'insufficienza venosa cronica, comunemente detta varice, rappresenta circa il 90% delle patologie venose, e consiste nella dilatazione patologica della vena, fino allo sfiancamento della parete della stessa con stasi del sangue.


title: Vena femorale

text: Lo sfiancamento di queste valvole portano ad una dilatazione e tortuosità patologica del vaso, creando nel paziente sintomi di gambe pesanti, dolorose con la possibilità di comparsa di edèmi e flebiti.


title: Vena femorale

text: La trombosi venosa profonda (TVP) è una patologia solitamente a decorso benigno, ma che può sfociare in complicanze a volte anche molto gravi, che possono portare alla morte del paziente.


title: Vena femorale

text: La stasi venosa o la lesione della vena può accelerare un processo di aggregazione piastrinica che va ad otturare il vaso sanguigno. Questo coagulo può dare origine a trombi, che se raggiungono il circolo polmonare possono causare una embolia polmonare.


title: Vena femorale

text: Per quel che riguarda l'insufficienza venosa, a seconda della gravità si va dall'uso di preparati a base di bioflavonoidi (diosmina, esperidina, mirtillina, rutoside), all'uso di calze elastiche a compressione graduata, alla scleroterapia, all'applicazione del laser per i capillari e le varici di piccole dimensioni.


title: Vena femorale

text: Nei casi più gravi si può arrivare all'intervento chirurgico, che può consistere nello ""stripping"" di tipo tradizionale o nell'utilizzo di tecniche alternative come le onde radio.


title: Vena femorale

text: Per la TVP, la terapia farmacologica consiste nell'impiego di farmaci anticoagulanti, che agiscono sulla fluidità del sangue interrompendo il processo aggregativo del trombo, o farmaci trombolitici, che agiscono direttamente sul trombo, sciogliendolo.


title: Vena femorale

text: Nei pazienti recidivi o particolarmente a rischio, si posiziona un filtro cavale, che funge da protezione qualora il trombo si distacchi, impedendo così che raggiunga il circolo polmonare.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Il Gruppo editoriale Mauri Spagnol S.p.A. è una holding editoriale italiana del Gruppo Messaggerie italiane.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Umberto Mauri, già collaboratore per la Bompiani, riscatta le Messaggerie italiane (per cui lavorava sin dal 1937) dall'editore Hachette. Nel 1955 Mario Spagnol, amico del figlio di Umberto Mauri, Fabio, entra in Bompiani.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Luciano Mauri, figlio di Umberto, succede al padre nella gestione delle Messaggerie dal 1963. Al 1977 risale l'acquisizione della casa editrice Longanesi. Quest'ultima, da tempo afflitta da una crisi economica ed editoriale, inizierà a riprendersi con la gestione di Mario Spagnol. Attraverso Longanesi vengono acquistate Guanda (1986) e Salani (1987); viene inoltre fondata la TEA in società con UTET (1987).Nel 1992 e nel 1993 vengono acquistate rispettivamente Corbaccio e Ponte alle Grazie.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Il gruppo inizia a stabilizzarsi economicamente e vengono dunque acquistate le azioni di Finarte in Corbaccio e in Salani. Agli stessi anni risale l'entrata nell'azionariato di Garzanti che però non entra a far parte del gruppo.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Nel 1999, alla morte di Mario Spagnol, Stefano Mauri succede a Mario Spagnol nella carica di responsabile della Longanesi e si avvia la ristrutturazione del gruppo. Stefano Mauri diviene poi responsabile delle società controllate da Messaggerie italiane (Longanesi, Guanda, TEA, Corbaccio, Vallardi) mentre Luigi Spagnol (1961-2020) di quelle controllate dalla sua famiglia (Salani e Ponte alle Grazie).


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Alla fine del 2002 a Stefano Mauri viene affidata anche la responsabilità della casa editrice Garzanti Libri. Nello stesso anno viene acquistata la Editrice Nord.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Il 13 ottobre 2005 nasce a Milano il Gruppo editoriale Mauri Spagnol (GeMS), così denominato in omaggio ai due fondatori. È controllata da Messaggerie italiane per il 73,77%, dalla famiglia Spagnol per il 23% e da Andrea Micheli per il 3,23%. Al Gruppo vengono conferite le partecipazioni delle case editrici Longanesi, Garzanti, Vallardi, Guanda, Corbaccio, Tea, Nord, della società di promozione commerciale Pro Libro (precedentemente controllate dalle Messaggerie Italiane) Salani e Ponte alle Grazie (precedentemente controllate dalla famiglia Spagnol) e il 50% di R.L. Libri, joint venture con RCS Libri.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Nel 2006 Garzanti entra totalmente nel gruppo GeMS. La promozione e la commercializzazione vengono delegate alla società Pro Libro Service mentre alla GE.AM.CO. (partecipata al 50% da GeMS) viene delegata la gestione amministrativa e contabile.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Nel 2007 nasce Chiarelettere, che pubblica prevalentemente libri di attualità e inchiesta, detenuta per il 49%.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Nel 2009 vengono acquisite Duomo Ediciones (con sede a Barcellona), il 56% di La Coccinella (letteratura per ragazzi), Bollati Boringhieri (saggistica) e il 35% di Fazi Editore. Le quote in Fazi verranno poi cedute nel maggio del 2013.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: In occasione del centesimo anniversario di Messaggerie Italiane il 24 febbraio 2014 è stata inaugurata la Fondazione Umberto e Elisabetta Mauri, presieduta da Achille Mauri. La Fondazione gestirà anche la Scuola per Librai, che da anni promuove la cultura europea del libro coinvolgendo in misura sempre maggiore gli attori del panorama editoriale e librario mondiale. Ha promosso la creazione di BookCity Milano.


title: Gruppo editoriale Mauri Spagnol

text: Nel 2019 GeMS ha acquisito il controllo del 51% di Newton Compton.. Nel 2021 GeMS entra in Storielibere, società leader di podcast in Italia.


title: Tyne and Wear

text: La contea confina a nord e a ovest con il Northumberland, a est si affaccia sul Mare del Nord, a sud confina con la contea di Durham.


title: Tyne and Wear

text: Il territorio è pianeggiante e in parte ondulato. È praticamente diviso in due dal fiume Tyne che scende dai Pennini e forma un ampio estuario. A sud il territorio è solcato dal fiume Wear che sfocia nel Mare del Nord a una decina di chilometri a sud del Tyne. Il territorio è fortemente urbanizzato. La città maggiore è Newcastle upon Tyne, posta sulla riva settentrionale dell'estuario del Tyne a ovest del borough del North Tyneside. Sulla riva sud si trovano il borough del South Tyneside e Gateshead. Sull'estuario del Wear sorge Sunderland.


title: Tyne and Wear

text: La contea è nata in attuazione del Local Government Act del 1972. A seguito dell'abolizione del consiglio di contea nel 1986 molte delle sue funzioni sono passate ai borough. La contea è continuata ad esistere per funzioni cerimoniali. Essa è divisa nei seguenti borough: Gateshead, Newcastle, North Tyneside, South Tyneside e City of Sunderland. L’inefficienza di tale sistemazione sta facendo evolvere più di un’esperienza di autorità unitaria, in particolare l’esperienza del North of Tyne ha riunito Newcastle con la sua contea storica della Northumbria tanto da eleggere un unico sindaco metropolitano.


title: Carin von Kantzow

text: Carin nacque a Stoccolma dal colonnello Barone Carl Alexander Fock e dalla sua moglie irlandese, Huldine Beamish, che avevano altre quattro figlie: Mary, Lily, Elsa e Fanny. Nel 1910 Carin sposò l'ufficiale e barone Nils Gustav von Kantzow; la coppia ebbe nel 1913 il primo e unico figlio, Thomas. Nel 1917 Carin incontrò il pittore austriaco Oskar Kokoschka, conosciuto presso l'ambasciata tedesca di Stoccolma, in occasione della rappresentazione del dramma di quest'ultimo "Il roveto in fiamme" (1911). Tentato dall'iniziale idea di sposarla e di rimanere in Svezia, l'artista decise di separarsi da lei, facendo ritorno in Germania.


title: Carin von Kantzow

text: Nel febbraio 1920, mentre si trovava in compagnia della sorella Mary, il marito di questa, il conte Eric von Rosen, le presentò il giovane Hermann Göring, eroe pluridecorato della prima guerra mondiale e pilota dell'aviazione civile. La contessa se ne invaghì subito e iniziò così una grande storia d'amore, ostacolata solo dalla madre di Hermann che tentava in ogni modo di porre fine alla relazione adulterina, sebbene lei stessa avesse diviso il suo affetto tra il marito e un amante, il ricco barone ebreo Hermann von Epenstein.


title: Carin von Kantzow

text: Ma la relazione tra Hermann e Carin proseguì. Nel dicembre 1922 la donna ottenne il divorzio dal marito e solo un mese più tardi, il 3 gennaio 1923, divenne la Signora Göring. Il figlio Thomas restò in Svezia con il padre, ma entrambi rimasero in buoni rapporti con Carin.


title: Carin von Kantzow

text: Grazie al denaro che possedeva la baronessa, la coppia poté acquistare un grazioso appartamento nella campagna vicino a Monaco. Carin infatti, dal momento che soffriva di angina pectoris, di asma e di reumatismi, non poteva permettersi di vivere in città.


title: Carin von Kantzow

text: Dopo il fallito Putsch di Monaco, Göring restò gravemente ferito all'inguine e i coniugi fuggirono prima in Austria poi in Svezia. Göring, divenuto dipendente dalla morfina che serviva per alleviare i suoi dolori, svolse in questi anni, mentre Hitler era rinchiuso nel carcere di Landsberg, la missione di postulante, viaggiando in molti paesi tra cui l'Italia.


title: Carin von Kantzow

text: Dopo l'amnistia del dicembre 1927, approvata sia dai partiti di destra che di sinistra, Göring e Carin poterono fare ritorno in Germania.


title: Carin von Kantzow

text: Nell'estate del 1931, mentre i Göring erano in viaggio in Svezia, la madre di Carin morì improvvisamente il 25 settembre. Per la figlia lo shock fu tale da dover essere ricoverata all'ospedale. Per il forte dolore, e per l'avanzare della tubercolosi, Carin si spense il 17 ottobre 1931 a soli 43 anni.


title: Carin von Kantzow

text: Venne sepolta prima nella sua nativa Svezia ma successivamente i suoi resti vennero trasferiti con solenne cerimonia nel mausoleo che il vedovo Göring aveva fatto edificare dietro la sua meravigliosa casa, chiamata ""Carinhall"" in onore dell'amata moglie.


title: Carin von Kantzow

text: Nel 1945, prima che i sovietici arrivassero a Carinhall, Göring fece saltare per aria tutto il complesso, solo dopo aver spostato la tomba della moglie in una boschetto nelle vicinanze. Ma nel maggio dello stesso anno la tomba venne ugualmente trovata dai russi. Dopo qualche tempo il corpo, sotto falso nome, fu rimandato alla sua famiglia in Svezia e riportato nella tomba originale.


title: Cucina austriaca

text: La cucina austriaca è l'espressione dell'arte culinaria sviluppata in Austria, con una notevole influenza dei paesi storicamente parte dell'impero austro-ungarico. Pertanto si ritrovano contaminazioni da parte delle tradizioni alimentari di Repubblica Ceca, Ungheria, Germania, Italia, dell'ex Iugoslavia, e in tempi recenti perfino di Grecia e Turchia, già di per sé ancorate alle tradizioni dei popoli di lingua tedesca.


title: Cucina austriaca

text: Tra i secondi piatti ritroviamo il Wiener Schnitzel, pietanza che assomiglia molto alla cotoletta alla milanese; il Kalbsrahmgulasch, uno spezzatino di vitello con canederli a base di pane; lo Zwiebelrostbraten, costata di manzo arrostita accompagnata con della cipolla; il Tiroler Gröstl, costituito da carne cotta assieme a uova e patate e la Gefüllte Paprika, peperoni riempiti con sugo di pomodoro e della carne.


title: Cucina austriaca

text: Come contorni, questo tipo di cucina condivide, con la cucina tedesca e svizzera, la tipica insalata di patate. A base di patate è anche il "Kartoffelkäse" (letteralmente, "formaggio di patate"), che - nonostante il nome - non contiene formaggio: è una crema spalmabile a base di purea di patate e panna acida aromatizzate.


title: Cucina austriaca

text: Nella cultura culinaria austriaca, riveste notevole importanza la torta Sacher, nata nel 1832 e la cui ricetta originale è segreta. Tipico del paese è anche lo strudel oltre ai Marillenknödel, ai Germknödel e alla Kaiserschmarrn.


title: Cucina austriaca

text: Tra le bevande analcoliche è consumato il succo di mele (Apfelsaft). Tra gli alcolici, il Paese vanta una notevole produzione di vino e birra.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: La Coppa Italia Serie C 2019-2020 è stata una competizione di calcio italiana alla quale hanno partecipato le squadre iscritte al campionato di Serie C 2019-2020. È iniziata il 3 agosto 2019 ed è terminata il 27 giugno 2020 con la vittoria della , al suo primo titolo nazionale.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: La finale, originariamente prevista con gare di andata e ritorno per l'8 e 22 aprile 2020, è stata riprogrammata a causa della pandemia di COVID-19 ed è stata disputata in partita unica e in campo neutro.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: Hanno partecipato alla competizione le 60 squadre iscritte al campionato di Serie C 2019-2020. La competizione era divisa nelle seguenti fasi:


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: Con un comunicato della Lega Pro, il 10 giugno, si è deciso che la finale si sarebbe disputata in gara unica e in campo neutro. In caso di parità al termine dei tempi regolamentari si sarebbero disputati i tempi supplementari e, in caso di ulteriore parità, i tiri di rigore. È stato stabilito, inoltre, che la finale si sarebbe giocata il 27 giugno 2020. Il 20 giugno è stato scelto, per ospitare la finale, l'Orogel Stadium-Dino Manuzzi di Cesena ed è stato stabilito che essa si sarebbe svolta alle 20:45.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: La vincitrice del torneo si sarebbe qualificata di diritto alla fase nazionale dei playoff di Serie C 2019-2020 per la promozione in Serie B 2020-2021, ma qualora essa si fosse trovata in una delle seguenti situazioni:


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: il suo posto sarebbe stato colmato dalla finalista sconfitta in questo torneo o, in subordine, dalla quarta classificata del girone cui apparteneva la vincitrice di coppa (per cui sarebbe stata l'undicesima classificata dello stesso girone a occupare l'eventuale posto vacante alla fase dei playoff di girone). Le due undicesime classificate eventualmente subentranti, Vibonese e Pro Patria, hanno rinunciato a disputare i play-off.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: Alla fase finale partecipano 40 società di cui 11 qualificate nella fase a gironi e le 29 che hanno partecipato alla Coppa Italia organizzata dalla Lega Nazionale Professionisti Serie A.


title: Coppa Italia Serie C 2019-2020

text: Sulla base di criteri determinati, per sorteggio vengono designate 8 gare di qualificazione per la riduzione da 40 a 32 squadre per l’ammissione ai Sedicesimi di finale.


title: Javier Portillo

text: Da una relazione con Laura Ortíz, figlia del primo azionista dell'Hércules, nell'ottobre del 2012 nasce il suo primo figlio, Tiago.


title: Javier Portillo

text: La nascita di Tiago ebbe importanti conseguenze sulla vita sportiva di Portillo, in quanto il suocero fece forti pressioni per riportare ad Alicante il calciatore, ceduto al Las Palmas nel luglio del 2011.


title: Javier Portillo

text: Dalla stagione 1994-1995 milita nelle giovanili del Real Madrid, entrando nella prima squadra nella stagione 2001-2002: in quell'anno totalizza 23 presenze, realizzando 15 gol. L'anno seguente, non trovando più spazio nel Real Madrid, viene ceduto in prestito alla Fiorentina: qui segna un gol in 11 presenze e il 13 gennaio torna al Real Madrid; l'anno successivo viene prestato al Bruges, in Belgio. La stagione successiva passa ai neo-promossi del Gimnàstic de Tarragona, dove gioca 33 partite e segna 11 gol; la squadra si piazza all'ultimo posto in classifica e retrocede. Successivamente disputa due stagioni e mezza nell'Osasuna. Nel 2010 firma un triennale con l'Hércules, squadra neopromossa nella massima serie spagnola con la quale retrocederà a fine anno.


title: Javier Portillo

text: Il 26 luglio 2011 rescinde il contratto con l'Hércules e si accasa al Las Palmas. Nonostante abbia firmato un biennale, dopo pochi mesi decide di accordarsi col club per rescindere il contratto, facendo ritorno all'Hércules il 2 agosto 2012 e firmando un triennale. Quest'ultimo trasferimento è però frutto di polemiche: Portillo aveva infatti intrapreso una relazione con Laura Ortíz, figlia del maggiore azionista dell'Hércules, il quale aveva chiesto al presidente di riprendere il calciatore sotto la volontà della figlia e contro il parere del direttore sportivo Sergio Fernández, accusato di screditare il calciatore; nonostante i media e Fernández sostengano che Portillo sia tornato ad Alicante per la figlia del presidente, quest'ultimo nega. Ne nasce un conflitto interno tra il presidente e Fernández, che si conclude a dicembre con il licenziamento dell'allenatore della società Juan Carlos Mandiá per i risultati negativi e con il licenziamento di Fernández, reso ufficiale nel marzo del 2013, ma che in realtà risale a mesi prima (nessuno aveva rimpiazzato Fernández, che era rimasto effettivamente in carica ma non lavorava) proprio per il "caso Portillo". Si ritira dal calcio giocato il 28 dicembre 2015.


title: Paul di Resta

text: Nato a Uphall, villaggio scozzese della municipalità di Livingston in una famiglia di origine italiana di Sessa Aurunca, Di Resta è cugino dell'ex pilota Dario Franchitti.


title: Paul di Resta

text: Di Resta ha iniziato la sua carriera nei kart, concorrendo in varie categorie tra il 1994 e il 2001. Nel 2002 passò alla Winter Series della British Formula Renault per poi, nel 2003, dedicarsi interamente a questo campionato; vi rimase anche nel 2004, partecipando anche ad alcune gare dell'Eurocup Formula Renault 2.0, grazie ai buoni risultati nella serie nazionale. Nel 2005 partecipò alla F3 Euro Series col team Manor Motorsport, vincendo il McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award (vinto anche da suo cugino Dario Franchitti nel 1992), e imponendosi nel campionato nella stagione 2006, avendo come compagno di team Sebastian Vettel; nello stesso anno vinse il BP Ultimate Masters sul Circuito di Zandvoort.


title: Paul di Resta

text: Nel 2007 Di Resta partecipò al DTM, con la Mercedes; terminò quinto in campionato dietro a Mattias Ekstrom (che aveva vinto il suo secondo titolo), Bruno Spengler, Martin Tomczyk e Jamie Green; fu il migliore tra quelli che non avevano a disposizione una vettura del 2007. Graziè a ciò, nel 2008, ottenne il volante di una Mercedes C Klasse 2008; Di Resta corse un'ottima stagione, vincendo due gare e terminando secondo in classifica, quattro punti dietro il campione Timo Scheider su Audi. Nel 2009 terminò terzo, dietro Scheider e Gary Paffett, mentre nel 2010, si aggiudica il titolo superando Spengler proprio all'ultima gara.


title: Paul di Resta

text: Di Resta testò una McLaren e fu in ballottaggio per guidare per la Force India nel campionato 2009, grazie al fatto che le due scuderie utilizzano lo stesso propulsore, fornito dalla Mercedes; tuttavia la Force India decise di confermare Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil, con Vitantonio Liuzzi pilota di riserva. Nel dicembre 2009, dopo che Fisichella era passato in Ferrari e Liuzzi promosso definitivamente a pilota titolare, Di Resta prese parte a un test col team indiano sul Circuito di Jerez de la Frontera assieme a J. R. Hildebrand. Nel gennaio 2010 Di Resta affermò di essere vicino alla firma, quale pilota collaudatore, per il team per la stagione 2010, con l'obiettivo di diventarne pilota titolare dal 2011; il 2 febbraio è stato confermato l'accordo con la Force India. Nel secondo appuntamento del mondiale 2010, in Australia, come già anticipato ad inizio stagione, Di Resta prenderà parte alle prove libere del venerdì, in questo caso in sostituzione di Sutil; anche nelle prime prove libere del venerdì del Gran Premio d'Italia va a sostituire Sutil. Nel 2011 viene confermato pilota titolare dalla Force India come compagno di squadra di Adrian Sutil. Va a punti nelle prime due gare, per poi ottenere spesso risultati inferiori e alterni; verso il finale di stagione guadagna numerosi punti che gli permettono di conquistare il 13º posto finale. Nel 2012 è ancora confermato titolare della scuderia indiana. Nella prima gara conquista subito un punto, per il resto la stagione è migliore della precedente, con il pilota inglese che ottiene vari piazzamenti a punti e regge bene il confronto col compagno di squadra Nico Hülkenberg, eguagliando il miglior risultato della stagione: un quarto posto a Singapore; conclude la stagione al 14º posto con 46 punti, contro i 63 di Hülkenberg.


title: Paul di Resta

text: Nel 2013 rimane in Force India al fianco del rientrante Adrian Sutil; in Australia conquistano entrambi dei punti, ma in Malesia si ritirano tutti e due per guasti meccanici. In Cina conclude con un buon ottavo posto, dopo un contatto col compagno Sutil nel corso dei primi giri; in Bahrein eguaglia il suo miglior risultato in carriera, quarto, dopo aver lottato per il podio ed aver comandato la gara per alcuni giri. Nelle quattro gare successive ottiene due settimi posti in Spagna e in Canada e due noni a Monaco e in Gran Bretagna a cui fanno seguito tre ritiri e quattro arrivi fuori dalla zona punti. Nel finale di stagione ottiene due arrivi a punti, in India e ad Abu Dhabi, e due fuori, negli Stati Uniti e in Brasile; conclude la stagione al 12º posto con 48 punti.


title: Paul di Resta

text: Nel 2014 ritorna a correre nel DTM al volante di una Mercedes del team Mücke Motorsport. Continua a competere nella categoria anche nelle stagioni seguenti, con una quinta posizione assoluta nel 2016 come miglior risultato.


title: Paul di Resta

text: Il 14 marzo 2016, alla vigilia del primo appuntamento stagionale, viene scelto dalla Williams per rivestire il ruolo di terzo pilota. Viene confermato anche per la stagione successiva. Nel Gran Premio d'Ungheria 2017 prende il posto di Felipe Massa a partire dalle qualifiche, in seguito ad un malessere del pilota brasiliano. Tornato a competere in Formula 1 dopo un'assenza di quasi quattro anni, il pilota scozzese si qualifica in penultima posizione, due posti più indietro del compagno di squadra Lance Stroll, e si ritira per problemi tecnici mentre si trovava nelle retrovie.


title: Paul di Resta

text: Dal 2020 viene nominato terzo pilota della McLaren, nella settimana del Gran Premio del 70º Anniversario, e viene riconfermato nel nella settimana del Gran Premio dell'Emilia-Romagna. Nella stagione seguente viene confermato per tutta la stagione come pilota di riserva della McLaren.


title: Paul di Resta

text: Nel 2018, Paul Di Resta ha corso nell'Asian Le Mans Series per United Autosports, segnando una vittoria e 4 podi insieme a Philip Hanson. Chiude la stagione vincendo il campionato Asian Le Mans Series 2018-19.


title: Paul di Resta

text: Nel 2019 sempre con la United Autosports partecipa al Campionato del mondo endurance] nella categoria LMP2 con Filipe Albuquerque e Philip Hanson. Nella sua prima stagione riesce a vincere la 24 Ore di Le Mans e altre tre gare chiudendo secondi nella loro categoria. Di Resta corre anche la 24 Ore di Le Mans nel 2021 concludendo settimo.


title: Paul di Resta

text: L'otto febbraio del 2021 viene annunciato Paul Di Resta come nuovo pilota Peugeot per la stagione 2022 del WEC nella categoria Hypercar. Visto i ritardi di omologazione della Peugeot 9X8, Di Resta corre con United Autosports la 1000 Miglia di Sebring dove vince nella classe LMP2.


title: Cairns

text: Cairns (pronuncia: o ) è una città della costa nord-orientale dell'Australia, nello Stato del Queensland. La città è la quinta più popolosa in Queensland e quattordicesima a livello australiano.


title: Cairns

text: Cairns è situata nella zona un tempo abitata dalla popolazione degli Yidindji. L'area attualmente occupata dalla città di Cairns fu scoperta nel 1770 dal Capitano James Cook e fu meta di numerose esplorazioni per i successivi 100 anni. Nel 1876 si rivelò necessario costruire nell'area un porto per il trasporto dell'oro proveniente dalle miniere dell'entroterra, e di seguito a questo fu fondata la città. L'area della città era paludosa ed era occupata da una fitta foresta di mangrovie, che presto furono in gran parte eliminate ed il terreno bonificato, per fare posto alle costruzioni. Ben presto la città fu collegata con una nuova ferrovia ed iniziarono a svilupparsi numerose coltivazioni, tra queste quella della canna da zucchero.


title: Cairns

text: La città venne quindi fondata nel 1876, traendo il nome dall'allora Governatore del Queensland William Cairns. La sua posizione strategica era ottima come scalo sul fiume Hodginkson per il materiale proveniente dalle miniere limitrofe. Durante la Seconda guerra mondiale, Cairns fu usata dalle Forze Alleate come base per le operazioni nell'Oceano Pacifico. Dopo la Seconda guerra mondiale, la città si trasformò in un importante centro turistico, tanto che nel 1984 è stato aperto il nuovo aeroporto internazionale ed è stato edificato un importante centro congressi. Il porto di Cairns rappresenta il principale punto di partenza per le crociere dirette sulla Grande barriera corallina. Nel corso del tempo la città si è espansa, raggiungendo i 144.730 abitanti (dati del 2016), ed oggigiorno ospita importanti industrie per la produzione di zucchero.


title: Cairns

text: Secondo il censimento della popolazione del 2016, c'erano 144.787 persone a Cairns (Area urbana significativa).


title: Cairns

text: Le risposte più comuni per la religione sono state No Religion 32,1%, cattolico 22,4% e anglicano 13,2%.


title: Cairns

text: Cairns si trova sulla costa orientale della penisola di Cape York, su una fascia costiera tra il Mar dei Coralli e la Great Dividing Range. La parte settentrionale della città si trova a Trinity Bay e il centro della città si trova a Trinity Inlet. A sud del Trinity Inlet si trova la comunità aborigena di Yarrabah. Alcuni dei sobborghi della città si trovano su pianure alluvionali. Il fiume Mulgrave e il fiume Barron scorrono all'interno dell'area metropolitana di Cairns ma non attraverso il CBD di Cairns. Il centro costiero della città si trova su una distesa fangosa.


title: Cairns

text: Cairns è una città di provincia, con un impianto urbano lineare che va da sud a Edmonton a nord a Ellis Beach. La città è a circa 52 km (32 mi) da nord a sud; ha sperimentato una recente espansione urbana, con sobborghi che occupano terreni un tempo utilizzati per la coltivazione della canna da zucchero.


title: Cairns

text: Le Spiagge Settentrionali sono costituite da una serie di comunità balneari che si estendono a nord lungo la costa. In generale, ogni sobborgo balneare si trova alla fine di una strada secondaria che si estende dalla Captain Cook Highway. Da sud a nord, queste sono Machans Beach, Holloways Beach, Yorkeys Knob, Trinity Park, Trinity Beach, Kewarra Beach, Clifton Beach, Palm Cove ed Ellis Beach.


title: Cairns

text: Il sobborgo di Smithfield è nell'entroterra contro le montagne della Great Dividing Range, tra Yorkeys Knob e Trinity Park. Serve come snodo principale per le spiagge del nord, con una moderna galleria di negozi, chiamata Smithfield Shopping Centre.


title: Cairns

text: A sud di Smithfield e nell'entroterra delle Northern Beaches lungo il bordo della pianura alluvionale del fiume Barron ci sono i sobborghi di Caravonica, Kamerunga, Freshwater e Stratford. Questa zona è a volte indicata come Freshwater Valley, sebbene in realtà sia la parte inferiore della Redlynch Valley; più a monte ci sono i sobborghi di Redlynch, sul lato occidentale della Redlynch Valley, e Brinsmead sul lato orientale. Stratford, Freshwater e Brinsmead sono separate dalla città di Cairns da Mount Whitfield (altitudine 365 m (1.198 piedi)) e Whitfield Range. Anche Crystal Cascades e Copperlode Falls Dam sono dietro questa gamma. (Kuranda, una città sul fiume Barron sul lato occidentale della catena del Macalister, fa parte del bacino economico di Cairns, ma si trova nell'area del governo locale di Tablelands e non fa parte dell'area urbana di Cairns.)


title: Cairns

text: Il centro della città di Cairns è adiacente alla periferia di Cairns North e Parramatta Park, Bungalow, Portsmith e vicino a Westcourt, Manunda, Manoora, Edge Hill, Whitfield, Kanimbla, City View, Mooroobool, Earlville, Woree e Bayview Heights. Il piccolo sobborgo di Aeroglen è stretto tra Mount Whitfield e l'aeroporto, sulla Captain Cook Highway tra Cairns North e Stratford.


title: Cairns

text: Southside Cairns, situata in un'area stretta tra Trinity Inlet a est e Lamb Range a ovest, comprende i sobborghi di White Rock, Mount Sheridan, Bentley Park e Edmonton. I comuni di Goldsborough, Little Mulgrave e Aloomba sono vicino a Gordonvale, sul fiume Mulgrave. Questa zona è servita dalla Bruce Highway. Diverse altre piccole città e comunità all'interno della giurisdizione di Cairns sono sparse lungo la Bruce Highway, la più lontana è Bramston Beach, 81 km (50 miglia) a sud del CBD di Cairns; il più grande di questi comuni è Babinda, a circa 60 km (37 miglia) dalla città.


title: Cairns

text: Cairns ha un clima tropicale, in particolare un clima monsonico tropicale (Am) secondo la classificazione climatica di Köppen. Una stagione umida con forti acquazzoni monsonici va da novembre a maggio, con una stagione relativamente secca da giugno a ottobre, anche se in questo periodo possono verificarsi piogge leggere. La piovosità media annua di Cairns è di poco inferiore a 2.000 millimetri (79 pollici), anche se i totali mensili nella stagione delle piogge (dicembre-marzo) possono superare i 1.000 mm (39 pollici), con le precipitazioni più elevate registrate in qualsiasi mese nel gennaio 1981, dove caddero oltre 1.417,4 mm (55,80 pollici) di pioggia.[30] Babinda, una città a sud della città, è la città più piovosa dell'Australia, registrando una piovosità annuale di oltre 4.200 mm (170 pollici).


title: Cairns

text: Cairns ha estati calde e umide e inverni caldi. Le temperature massime medie variano da 26,2 °C (79,2 °F) a luglio a 31,7 °C (89,1 °F) a gennaio. L'attività dei monsoni durante la stagione delle piogge provoca occasionalmente gravi inondazioni dei fiumi Barron e Mulgrave, interrompendo l'accesso alla rete stradale e ferroviaria. Cairns ha 89,7 giorni sereni, all'anno. Il punto di rugiada nella stagione umida (estate) è in media di 23 °C (73 °F). La temperatura media del mare varia da 23,8 °C (74,8 °F) a luglio a 29,4 °C (84,9 °F) a gennaio.


title: Cairns

text: Come la maggior parte del Queensland settentrionale e dell'estremo nord, Cairns è soggetta a cicloni tropicali, che di solito si formano tra novembre e maggio.


title: Cairns

text: Il turismo è molto sviluppato grazie alla Grande barriera corallina, che si trova nel mare prospiciente la città, alla foresta tropicale che la circonda e alla vicinanza all'altopiano Atherton. Secondo l'Agenzia del Turismo australiana, la regione di Cairns è la quarta destinazione più popolare per i turisti d'oltreoceano, dopo Sydney, Melbourne e Brisbane. La città è dotata di un aeroporto internazionale.


title: Cairns

text: Cairns fa parte dell'area del governo locale della regione di Cairns che è governata da un consiglio regionale. Il Consiglio è composto da un sindaco eletto direttamente e 10 consiglieri, eletti da 10 divisioni uninominali (o circoscrizioni) utilizzando un sistema di voto preferenziale opzionale. Le elezioni si tengono ogni quattro anni.


title: Cairns

text: La regione di Cairns è composta da tre ex aree del governo locale. La prima era la città originale di Cairns, costituita dalla regione di Cairns City come elencata sopra. La seconda, che è stata amalgamata nel 1995, era la Contea di Mulgrave (che comprende le altre aree, ovvero le spiagge del nord, la valle di Redlynch e il lato sud). La città di Gordonvale una volta si chiamava Nelson. La terza area è la Contea di Douglas, che si è amalgamata nel 2008 durante le principali riforme del governo locale in tutto lo stato.


title: Cairns

text: Al momento della fusione del 1995, Cairns City aveva una popolazione di circa 40.000 abitanti e Mulgrave Shire aveva una popolazione di circa 60.000. Entrambe le autorità governative locali avevano camere nel CBD di Cairns. Le vecchie sale del consiglio comunale di Cairns sono state trasformate in una nuova biblioteca cittadina. In una decisione controversa,[65] sono state costruite nuove camere del Consiglio su terreni precedentemente contaminati nel sobborgo prevalentemente industriale di Portsmith.


title: Cairns

text: Cairns ha tre rappresentanti nel Parlamento del Queensland, dai distretti elettorali di Barron River, Cairns e Mulgrave. La città è rappresentata nel Parlamento federale da rappresentanti eletti dai distretti di Leichhardt e Kennedy.


title: Cairns

text: Cairns funge da principale centro commerciale per le regioni del Far North Queensland e della penisola di Cape York. È una base per gli uffici regionali di vari dipartimenti governativi.


title: Cairns

text: Diversi centri commerciali di varie dimensioni si trovano in tutta Cairns. I più grandi di questi sono il centro commerciale Cairns Central, situato nel quartiere centrale degli affari (CBD), e Stockland Cairns, situato nel sobborgo di Earlville. A Westcourt, è stato ristrutturato uno dei centri commerciali più antichi della città, con il primo DFO della città. Per soddisfare le esigenze dei sobborghi più lontani dal centro città, i complessi commerciali si trovano anche a Mount Sheridan, Redlynch, Smithfield e Clifton Beach.


title: Cairns

text: Nel 2010, il governo statale ha aperto la seconda fase di William McCormack Place, un edificio per uffici da 80 milioni di dollari australiani accreditato come il primo edificio a 6 stelle con classificazione verde della città.


title: Cairns

text: Il Cairns Post è un quotidiano pubblicato in città; viene pubblicato anche un settimanale, The Cairns Sun. The Courier-Mail è un quotidiano del Queensland pubblicato a Brisbane. Anche il quotidiano australiano circola ampiamente. Il Cairns Bulletin è un giornale indipendente in circolazione nell'area di Cairns.


title: Cairns

text: Cairns è servita da cinque stazioni televisive, tre stazioni televisive commerciali (WIN Television, Seven Queensland e Southern Cross Nine) che sono affiliate regionali delle tre reti televisive commerciali australiane (Ten, Seven e Nine) e emittenti pubbliche i servizi ABC e SBS .


title: Cairns

text: Tutte e tre le principali reti commerciali producono copertura di notizie locali: Seven Queensland e WIN Television mandano in onda entrambi notiziari locali di 30 minuti alle 18:00 ogni sera su settimana, prodotti dalle redazioni della città ma trasmessi rispettivamente dagli studi di Maroochydore e Wollongong. Southern Cross Nine trasmette un'edizione regionale del Queensland di Nine News da Brisbane ogni sera della settimana alle 18:00, con deroghe locali per Cairns e Far North Queensland.


title: Cairns

text: Le stazioni radio di Cairns includono un certo numero di emittenti pubbliche, commerciali e comunitarie. L'ABC trasmette ABC Far North, ABC Radio National, ABC NewsRadio, ABC Classic FM e la rete giovanile Triple J. Le stazioni radio commerciali includono Star 102.7, 4CA 846 AM, Hot FM, Sea FM e 104.3 4TAB sports radio, mentre le stazioni radio comunitarie sono 4CCR-FM, 101,9 Coast FM, Orbit FM 88.0FM e 87.8FM e 4CIM 98.7FM.


title: Cairns

text: La terra intorno a Cairns è ancora utilizzata per la coltivazione della canna da zucchero, sebbene questa terra sia sempre più sotto pressione dai nuovi sobborghi man mano che la città cresce. Il Mulgrave Sugar Mill si trova a Gordonvale (17.0929°S 145.7889°E).[77][78]


title: Cairns

text: La centrale idroelettrica di Barron Gorge si trova nelle vicinanze del fiume Barron inferiore e fornisce energia verde per alcune delle esigenze della città.


title: Cairns

text: Cairns è un importante snodo dei trasporti nella regione del Far North Queensland. Situato alla base della penisola di Cape York, fornisce importanti collegamenti di trasporto tra le regioni della penisola e del Golfo di Carpentaria e le aree a sud dello stato. L'aeroporto internazionale di Cairns è essenziale per la vitalità dell'industria turistica della zona.


title: Cairns

text: La Bruce Highway corre per 1.700 km (1.056 mi) da Bald Hills sul confine settentrionale della città di Brisbane e termina a Woree, un sobborgo meridionale di Cairns. La Captain Cook Highway (nota anche come Cook Highway) inizia ad Aeroglen, un sobborgo settentrionale di Cairns, e corre per circa 76 km (47 miglia) a nord-ovest fino a Mossman.


title: Cairns

text: Nelle strategie di pianificazione regionale è stata identificata la necessità di futuri aggiornamenti per la Bruce Highway in base agli standard autostradali attraverso la periferia meridionale fino a Gordonvale, per far fronte alla crescente congestione dovuta alla rapida crescita della popolazione. Ciò si tradurrà in cavalcavia in tutte le principali intersezioni da Woree a Gordonvale. L'autostrada devierà da Bentley Park a Gordonvale, bypassando Edmonton per ridurre gli effetti del rumore stradale sulle aree residenziali.


title: Cairns

text: La Kennedy Highway inizia a Smithfield sulla pianura alluvionale del fiume Barron a nord di Cairns e risale la Macalister Range fino alla cittadina di Kuranda. L'autostrada si estende quindi alla città di Mareeba sull'altopiano di Atherton e continua verso le comunità della penisola di Cape York.


title: Cairns

text: La Gillies Highway inizia nella cittadina di Gordonvale e risale la Gillies Range (parte della Great Dividing Range) fino alla città di Atherton sull'altopiano di Atherton, passando per la cittadina di Yungaburra lungo la strada.


title: Cairns

text: La controversa strada privata, Quaid Road, è stata costruita nel 1989 attraverso quella che oggi è un'area del patrimonio mondiale dei Tropici Umidi e collega Wangetti, sulla costa appena a nord di Cairns, a Southedge, appena a sud del Monte Molloy. La strada non è aperta al pubblico e non è adibita alla circolazione generale.


title: Cairns

text: Esiste una rete di trasporto pubblico di autobus all'interno della città, con due snodi di transito situati all'interno del CBD: il distretto della stazione ferroviaria centrale di Cairns e la stazione degli autobus di Cairns City situata all'interno dell'area di Lake Street e Shield Street, attraverso la quale operano e forniscono tutte le linee di autobus. collegamento a taxi, servizi di condivisione di corse e servizi ferroviari interurbani. La rete di trasporti comprende gran parte della città, da Palm Cove a nord, Gordonvale a sud e Redlynch a ovest. È gestito in tutta la città da Translink: attraverso un contratto di servizio con la società Sunbus Cairns, tuttavia nella regione non è stato implementato il sistema di biglietteria Go Card. Un servizio di bus navetta più piccolo, Jon's Kuranda Bus, collega Cairns e Kuranda insieme ad altri servizi di pullman privati. I principali hub degli autobus nel CBD di Cairns sono la stazione degli autobus di Cairns City, aperta nel 2014, e a Cairns Central), l'ex che serve quasi tutte le linee di autobus a Cairns.


title: Cairns

text: Cairns è servita da autobus a lunga percorrenza per Brisbane e per le città regionali a sud. I pullman operano anche a ovest verso Mount Isa via Townsville e verso Alice Springs e Darwin nel Territorio del Nord.


title: Cairns

text: Cairns ha anche un'importante compagnia di taxi, Cairns Taxis, che serve la regione di Cairns. Uber è stato introdotto nella regione nel marzo 2017, al servizio della regione più grande. Ola è stato lanciato nel febbraio 2020.


title: Cairns

text: I lavoratori delle ferrovie sulla ferrovia di Cairns con una vista di Glacier Rock in background, ca. 1891.


title: Cairns

text: La stazione ferroviaria di Cairns è il capolinea della linea ferroviaria della costa settentrionale del Queensland, che segue la costa orientale da Brisbane. I servizi sono gestiti da Queensland Rail (QR) e includono il treno diesel ad alta velocità Tilt. Lungo il percorso operano anche treni merci, con una struttura di movimentazione merci QR situata a Portsmith.


title: Cairns

text: Pacific National Queensland (una divisione di Pacific National, di proprietà di Asciano Limited) gestisce un raccordo ferroviario a Woree. Gestisce treni privati sulla rete ferroviaria di proprietà del governo statale del Queensland e gestita dalla divisione Network di QR.


title: Cairns

text: La Kuranda Scenic Railway opera da Cairns. La ferrovia turistica sale il Macalister Range e non viene utilizzata per i servizi pendolari. Passa attraverso i sobborghi di Stratford, Freshwater (fermandosi a Freshwater Station) e Redlynch prima di raggiungere Kuranda.


title: Cairns

text: I servizi di trasporto merci per Forsayth sono stati interrotti a metà degli anni '90. Si trattava di servizi misti di merci e passeggeri che servivano le città semi-remote a ovest della Great Dividing Range. Ora c'è un servizio settimanale per soli passeggeri, The Savannahlander, che parte da Cairns il mercoledì mattina. Il Savannahlander è gestito da una compagnia privata, Cairns Kuranda Steam Trains.


title: Cairns

text: Cairns è servita da una rete ferroviaria a scartamento ridotto (o treno di canna) che trasporta la canna da zucchero raccolta al Mulgrave Sugar Mill situato a Gordonvale. La pressione dell'espansione urbana su terreni precedentemente coltivati dai coltivatori di canna ha visto questa rete ridotta negli ultimi anni.


title: Cairns

text: L'aeroporto internazionale di Cairns si trova a 7 km (4 miglia) a nord di Cairns City tra il CBD e le spiagge del nord. Il terminal nazionale dell'aeroporto di Cairns è stato oggetto di un'ampia riqualificazione iniziata nel 2007 e completata nel 2010.


title: Cairns

text: L'aeroporto ha un terminal nazionale, un terminal internazionale e un'area di aviazione generale. L'aeroporto gestisce voli internazionali e voli verso le principali città australiane, destinazioni turistiche e destinazioni regionali in tutto il North Queensland. È un'importante base per l'aviazione generale che serve la penisola di Cape York e le comunità del Golfo di Carpentaria. L'aeroporto di Cairns è anche una base per il Royal Flying Doctor Service.


title: Cairns

text: Il Cairns Seaport, situato su Trinity Inlet, è gestito dalla Cairns Port Authority. Serve come un importante porto per gli operatori turistici che forniscono escursioni giornaliere sulla barriera corallina. Questi sono costituiti da grandi catamarani in grado di trasportare oltre 300 passeggeri, nonché da operatori più piccoli che possono ospitare fino a 12 turisti. Cairns Port è anche un porto di scalo per navi da crociera, come Captain Cook Cruises, che navigano nell'Oceano Pacifico meridionale. Fornisce inoltre servizi di trasporto merci alle township costiere della penisola di Cape York, dello stretto di Torres e del Golfo di Carpentaria.


title: Cairns

text: Il carico annuale attraverso il porto ammonta a 1,13 milioni di tonnellate. Quasi il 90% del commercio è costituito da carichi alla rinfusa, inclusi petrolio, zucchero, melassa, fertilizzanti e gas GPL. Nel porto si trova anche un gran numero di pescherecci. C'è anche un porto turistico che ospita yacht privati e barche utilizzate per operazioni turistiche.


title: Cairns

text: Il Trinity Wharf è stato recentemente oggetto di un'importante ristrutturazione per migliorare l'area per le operazioni turistiche e delle navi da crociera.[senza fonte] I moli merci si trovano a sud di Trinity Wharf, più su Trinity Inlet.


title: Cairns

text: Cairns ha numerose scuole primarie e secondarie. Sistemi separati di scuole pubbliche e private operano nel Queensland. Ci sono 20 scuole primarie statali e 16 scuole superiori statali gestite dal Dipartimento dell'Istruzione del governo dello stato del Queensland all'interno dell'area del consiglio comunale di Cairns, comprese 6 scuole nelle aree prevalentemente rurali a sud di Gordonvale.


title: Cairns

text: Le scuole cattoliche romane sono gestite da Catholic Education Cairns. Il sistema cattolico romano comprende diciannove scuole primarie, sei college secondari e un college P-12. Ci sono quasi 6.700 studenti primari e 4.000 studenti secondari iscritti al sistema scolastico cattolico romano.


title: Cairns

text: Ci sono anche altre quattro scuole indipendenti: Peace Lutheran College, Trinity Anglican School, Freshwater Christian College e Redlynch State College.


title: Cairns

text: Il campus di Cairns della James Cook University si trova a Smithfield. CQUniversity Australia ha istituito un centro studi a Cairns. La città ospita anche un college TAFE e una base School of the Air, entrambi situati nel sobborgo interno di Manunda.


title: Tino Bianchi

text: Volto assai conosciuto della televisione per aver interpretato diversi romanzi sceneggiati con ruoli di primo piano, ha avuto una carriera lunghissima che si è estesa circa sessant'anni, dagli anni trenta fino a poco prima della morte. Per la prosa televisiva ha interpretato oltre duecento commedie. Come attore teatrale ha fatto parte di diverse compagnie, fra cui quella del Teatro Stabile di Genova per il quale ha interpretato, fra l'altro, a fianco di Lina Volonghi "La bocca del lupo", da Remigio Zena.


title: Tino Bianchi

text: Il suo debutto avvenne a ventuno anni con la compagnia Carini. Prima della seconda guerra mondiale fu in compagnia con Wanda Capodaglio, Ruggero Ruggeri, Memo Benassi, Sem Benelli. Dopo il conflitto, con Renzo Ricci e Giorgio Strehler con cui recitò ne "L'albergo dei poveri" - la "pièce" con cui venne inaugurato il Piccolo Teatro di Milano.


title: Tino Bianchi

text: Tra gli altri lavori da lui interpretati per il teatro figurano anche "Le notti dell'ira" e "Il mago dei prodigi", due lavori del 1947. Al Teatro Romano di Verona partecipò alla messa in scena del "Giulio Cesare". Diretto da Franco Zeffirelli ha recitato in "Maria Stuarda" mentre con Giancarlo Sepe è stato interprete in "La resistibile ascesa di Arturo Ui". In qualità di doppiatore ha partecipato al doppiaggio della telenovela brasiliana del 1978 (ma trasmessa in Italia dal 1982) "Dancin' Days". In carriera Bianchi ha interpretato anche "b-movie" di genere "poliziottesco" e "musicarelli".


title: MG B

text: La MG B è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica MG (del gruppo British Motor Corporation, poi British Leyland) dal 1962 al 1980.


title: MG B

text: La "MG B" fu un modello fondamentale per la casa di Abingdon (UK), perché fu la sua prima sportiva con scocca portante. L'impostazione era classica: trazione posteriore, motore longitudinale, sospensioni posteriori a ponte rigido, ammortizzatori a leva e cambio meccanico a 4 rapporti con overdrive sulla 4ª.


title: MG B

text: Al momento del debutto era disponibile la sola versione spider a 2 posti, spinta da un motore (di origine BMC) 4 cilindri in linea bi-carburatore di 1798 cm³ da 94 cv a tre supporti; dal 1964 grazie all'adozione di altri due supporti, il motore divenne più stabile ed acquistò un cv di potenza portandosi a 95 cv. Le finiture curate (i sedili erano in pelle), le ruote a raggi con gallettone centrale, la linea gradevolmente classica. In origine avrebbe dovuto avere i due cofani e gli sportelli in alluminio, ma poi per contenere i costi si decise di montare solo il cofano motore in alluminio.


title: MG B

text: Nel 1965 alla spider, ora denominata "MG B Roadster", venne affiancata la versione coupé 2+2 con portellone (al cui disegno collaborò anche Pininfarina), commercializzata col nome di "MG B GT". Il motore era lo stesso della versione aperta. Anche la coupé aveva cofano motore in alluminio.


title: MG B

text: Nel 1967, per contenere i costi di produzione, cofani, portiere e, sulla coupé, portellone posteriore divennero in lamiera d'acciaio. Anche le finiture interne furono semplificate: sedili in finta pelle, e componentistica proveniente da altri modelli BMC. In compenso venne migliorata la trasmissione (sincronizzatori su tutte le marce, diversa rapportatura). Tutto questo però aumentò il peso a vuoto della vettura che da 872 kg si portò a 970 kg.


title: MG B

text: Nel 1967 viene montato un sei cilindri in linea da 2912 cc con 145 cv, il modello viene chiamato MGC.


title: MG B

text: Nel 1969 il gruppo BMC di cui la MG faceva parte, venne assorbito dalla British Leyland, diventando così British Leyland Motor Corporation. I cambiamenti estetici si vedevano dal cambiamento della mascherina anteriore (più incassata e senza cromature), dal nuovo volante più sportivo e dal marchio Leyland all'altezza dei parafanghi anteriori.


title: MG B

text: Nel 1973, alla vigilia della crisi petrolifera di novembre, venne lanciata la "MG B GT V8", vale a dire un "MG B GT" spinta dal V8 Rover da 3537 cm³ con 137 CV.


title: MG B

text: Mentre la 6 cilindri in linea (MG C) era distinguibile per una protuberanza tondeggiante sul cofano anteriore, la V8 subì modifiche strutturali volte ad ospitare il possente motore senza però modificare il cofano che rimaneva piatto.


title: MG B

text: Nel 1974 arrivò la terza serie di "MG B", sia Roadster che coupé. Le novità riguardarono il muso (mascherina ridisegnata, cofano allungato) e i paraurti (ora neri e in gomma, per rispettare le nuove norme USA). Il motore 1800 venne adeguato ai parametri d'inquinamento degli Stati Uniti. La potenza scese a 82 CV perché aveva un solo carburatore in luogo dei due precedenti. Invariato, invece, il V8, che comunque fu eliminato dalla gamma nel 1976.


title: MG B

text: Fino al 1980, anno di uscita dal listino, furono prodotte 512.112 MG B, tra spyder e coupé. Una cifra ragguardevole per il tipo di vettura e che restò un record per vari anni tra le vetture "scoperte", fino all'uscita sul mercato della Mazda MX-5.


title: Citroën Type H

text: In casa Citroën si parlava già alla fine degli anni trenta di un nuovo veicolo commerciale per sostituire il TUB. Troppo pesante e poco spazioso, questo furgone d'anteguerra aveva un difetto: se era scarico, frenando alzava la coda, perdendo stabilità. La concezione era superata e fu per questo che si decise di creare un modello completamente nuovo.


title: Citroën Type H

text: Il capitolato di progetto deciso da Pierre-Jules Boulanger prevedeva un furgone a trazione anteriore che riprendesse gli elementi strutturali della "Traction" con una buona sospensione posteriore e, soprattutto, che utilizzasse il maggior numero di componenti già prodotti per altri modelli. Come per la "2CV", l'incarico venne assegnato a Flaminio Bertoni e André Lefèbvre, ai quali si aggiunse Pierre Franchiset.


title: Citroën Type H

text: Il Type H, su base Traction Avant è un furgone monoscocca con motore e cambio a sbalzo in avanti, con una porta laterale scorrevole e con il piano di carico più basso della categoria (35 cm). Finalmente una persona poteva stare in piedi nel furgone senza doversi piegare. La trazione era anteriore, il che rese il Type H un furgone con soluzioni tecniche d'avanguardia per l'epoca. La prima serie montava il motore da 1647 cm³ della vecchia 7 Traction Avant, in grado di erogare 45 CV di potenza massima, che salirono a 48 con l'arrivo del motore da 1911 cm³ montato sia sulle Traction Avant che sulle successive DS 19. In seguito vi furono ulteriori migliorie sia al motore, sia all'impianto elettrico, sia alla strumentazione. Non mancò neppure una versione diesel, equipaggiata dal motore Indenor TMD da 1816 cm³, lo stesso utilizzato tra l'altro sulle Peugeot 403. Tale motore, a partire dal 1964, venne sostituito dal più potente motore Indenor XD da 1948 cm³ che erogava fino a 59 CV.


title: Citroën Type H

text: Fabbricato in lamiera ondulata per renderlo più robusto (come l'aereo Junkers Ju 52), poteva trasportare 1200 kg.


title: Citroën Type H

text: La denominazione "H" del modello è correlata al fatto che si trattava dell'8º modello in fase di studio in quel momento, ma non è chiaro se sia stata scelta la lettera H come iniziale di "huitième" (in italiano "ottavo") oppure in quanto 8ª lettera dell'alfabeto.


title: Citroën Type H

text: I carrozzieri francesi si sbizzarrirono creando svariate varianti sulla base di questo celebre furgone, di cui verso la fine della carriera esistette persino una versione con retrotreno idropneumatico.


title: Citroën Type H

text: Molto famoso in Francia dove fu utilizzato dai venditori ambulanti, dalla polizia, dalla Croce Rossa, nei mercati, nelle campagne e anche tra i campeggiatori grazie ad un apposito allestimento camper (che non intaccava tanto l'estetica ma gli interni); non si può dire altrettanto per l'Italia dove la presenza di altri modelli concorrenti e le forti limitazioni per i dazi doganali ne resero le vendite molto scarse. Pratico, robusto, semplice, con un'ottima tenuta di strada, aveva però il difetto di un elevato consumo, a causa dei motori derivati dalla Traction e poi dalla DS. Le prestazioni erano modeste, ma adeguate all'epoca e al tipo di furgone e dell'utilizzo per cui era nato. La velocità massima raggiungeva a malapena i 95 km/h, e non a caso si sta diffondendo tra gli allestitori di veicoli ad uso ristorazione e catering (tipologia di veicoli dove molti Type H, specie se da restaurare, stanno conoscendo una seconda giovinezza) l'abitudine di sostituire il motore originale con un 2 litri Ford anni '70 in grado di fornire prestazioni più adeguate su strade e autostrade moderne.


title: Citroën Type H

text: Frutto della collaborazione Citroën/Fiat, il nuovo C35 (Fiat 242 in Italia) era incaricato di sostituirlo, ma fu la venuta del C25 (gemello del Fiat Ducato) che lo rimpiazzò definitivamente.


title: Citroën Type H

text: Nell'aprile 2017, in occasione del 70º anniversario della presentazione la carrozzeria italiana Caselani ha prodotto un kit estetico per trasformare l'attuale furgone Citroën Jumper (gemello del Fiat Ducato e del Peugeot Boxer) in un mezzo simile nell'estetica al Type H.


title: Hawker Tempest

text: L<nowiki>’</nowiki>Hawker Tempest, evoluzione del precedente Typhoon, era un cacciabombardiere monoplano e monomotore progettato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft e impiegato prevalentemente dalla Royal Air Force; realizzato con diverse motorizzazioni, entrò in servizio nel corso della seconda guerra mondiale e rimase nei reparti delle forze aeree di India e Pakistan fino alla seconda metà degli anni cinquanta.


title: Hawker Tempest

text: Mentre la Hawker e la RAF erano alle prese con i problemi di sviluppo evidenziati dal Typhoon, già nel mese di marzo del 1940 Sydney Camm e la sua squadra considerarono di rielaborarne il progetto concentrandosi in particolare sulla revisione dell'ala, considerata la causa principale delle insoddisfacenti performance in quota del nuovo caccia.


title: Hawker Tempest

text: Nel nuovo progetto, che al momento aveva la designazione Hawker P. 1012 (o Typhoon II), venne studiato l'impiego di una nuova ala con profilo a flusso laminare, la stessa soluzione che i tecnici della statunitense North American Aviation stavano considerando per il progetto del loro P-51 Mustang.


title: Hawker Tempest

text: Nel caso del P. 1012 il valore del rapporto tra lo spessore e la lunghezza dell'ala era pari al 14,5%, contro il 18% del Typhoon, ed il massimo spessore dell'ala veniva raggiunto in un punto relativamente distante dalla mezzeria della corda alare; la lunghezza dall'ala venne variata nel corso dello sviluppo progettuale: inizialmente più lunga rispetto a quella del Typhoon, in un secondo momento venne sensibilmente accorciata finendo per risultare, al contrario, più corta.


title: Hawker Tempest

text: Con queste caratteristiche la nuova ala risultò troppo sottile perché vi potessero trovare posto i serbatoi di carburante, che furono spostati nella fusoliera davanti al pilota; questa modifica consentì, d'altro canto, di spostare nello spessore alare i radiatori per il raffreddamento del previsto motore Sabre IV, con prese d'aria disposte nel bordo d'entrata, in prossimità della radice alare.


title: Hawker Tempest

text: Il disegno della pianta dell'ala assunse inoltre una forma ellittica per consentire l'alloggiamento dei quattro cannoni Hispano Mk.II ed ai loro serbatoi da 200 proiettili ciascuno. La nuova forma dell'ala portò Sydney Camm, famoso per il suo tagliente umorismo, ad osservare che "Lo staff dell<nowiki>’</nowiki>aeronautica non avrebbe voluto acquistare niente che non somigliasse a uno Spitfire.".


title: Hawker Tempest

text: All'inizio dell'autunno del 1941 il progetto del nuovo caccia era sostanzialmente definito e nel mese di ottobre il ministero dell'aria emise la specifica F.10/41, scritta appositamente per poter sottoscrivere, il mese seguente, un contratto per due prototipi del nuovo velivolo. All'epoca l'aereo era ancora identificato come "Typhoon Mark II", ma venne successivamente rinominato Tempest quando era ormai chiaro che le numerose modifiche introdotte avevano infine portato ad un velivolo diverso. A proposito della variazione della denominazione del nuovo aereo le fonti sono in disaccordo tra loro, facendo risalire tale decisione al gennaio 1942, al successivo mese di febbraio o ancora al mese di agosto.


title: Hawker Tempest

text: Poco meno di un anno dopo, il 2 settembre del 1942, il primo prototipo del Tempest venne portato in volo per la prima volta, anche se si trattava sostanzialmente di un velivolo "ibrido": con l'obiettivo di accelerare il processo di sviluppo, Camm e la Hawker decisero di utilizzare la nuova ala abbinata alla cellula di un Typhoon, modificata con l'aggiunta del serbatoio davanti al pilota ma ancora equipaggiata con il motore "Sabre II" ed il radiatore "a mento" nella zona frontale e l'abitacolo con gli sportelli di tipo automobilistico.


title: Hawker Tempest

text: Nel frattempo però, sulla scorta dell'esperienza infelice maturata con il progetto del Hawker Tornado, la Hawker aveva previsto soluzioni alternative per la motorizzazione del nuovo caccia: caratterizzati da diversi numeri di modello (Mark, in lingua inglese), furono studiate complessivamente cinque alternative ognuna dotata di un diverso apparato propulsivo.


title: Hawker Tempest

text: Pressato dall'urgente necessità di aerei dalle prestazioni sempre migliori, l'Air Ministry aveva emesso già nel mese di agosto (ancor prima del volo del prototipo) un ordine per 400 esemplari di Tempest Mk.I; i problemi riscontrati nella realizzazione del motore Sabre IV ed il conseguente ritardo nella realizzazione della prima variante del Tempest (poi definitivamente abbandonata) condussero a trasformare gli ordini in esemplari della variante Mk.V, il primo dei quali lasciò le catene di montaggio il 21 giugno del 1943.


title: Hawker Tempest

text: Lo sviluppo della versione Mk.II fu avviato in parallelo a quello delle Mk.I e Mk.V, raccogliendo l'eredità del Tornado, il cui esemplare noto come "F.18/37C" volò per la prima volta il 23 ottobre del 1941. Il programma tuttavia si protrasse considerevolmente a causa delle iniziali difficoltà incontrate nell'evoluzione del motore Centaurus che si prevedeva di utilizzare come motorizzazione. Problemi di lubrificazione, di surriscaldamento, di infiltrazioni dei gas di scarico, ma soprattutto di vibrazioni ritardarono la messa in produzione del motore, determinando rallentamenti e rinvii anche a carico del Tempest Mk.II.


title: Hawker Tempest

text: Nel frattempo i tecnici dell'Hawker furono in grado di visionare un esemplare di Focke-Wulf Fw 190 catturato il 23 giugno 1942, traendone particolare vantaggio nella realizzazione del sistema di raffreddamento dell'olio motore e nella conformazione del sistema di scarico dei gas combusti.


title: Hawker Tempest

text: Alla fine di giugno del 1943 il Tempest Mk.II riprese i voli di prova mentre il primo esemplare di serie poté prendere il volo solamente il 4 ottobre del 1944, dopo ulteriori ritardi causati dalla difficoltà di individuare uno stabilimento disponibile per installarvi la catena di montaggio, stanti i considerevoli impegni già assunti dalle aziende del gruppo Hawker per la produzione di altri velivoli.


title: Hawker Tempest

text: Dal punto di vista strutturale la Hawker sostanzialmente trasferì nel Tempest tutte le soluzioni già impiegate nel Typhoon provvedendo, sulla base delle prime esperienze operative, a irrobustire la struttura del tronco posteriore della fusoliera e a ingrandire le dimensioni dell'impennaggio.


title: Hawker Tempest

text: Il carrello d'atterraggio presentava gambe più lunghe, per permettere l'installazione di una nuova elica quadripala dal diametro considerevole, e carreggiata più ampia, al fine di migliorare la stabilità nell'atterraggio ad alte velocità; furono utilizzate anche ruote più sottili, per consentirne la ritrazione all'interno del ridotto spessore delle ali.


title: Hawker Tempest

text: In ordine cronologico, la prima variante portata in volo fu la Mk.V, nel settembre del 1942; struttura alare a parte, riprendeva anche esteriormente le linee del Typhoon, per quanto affinate dal punto di vista aerodinamico: in particolare, utilizzando lo stesso motore Sabre II, manteneva il radiatore "a mento" nella parte anteriore della fusoliera, che nel progetto originale si era previsto di eliminare.


title: Hawker Tempest

text: Nel mese di febbraio del 1943 venne portato in volo il prototipo della versione Mk.I, come inizialmente previsto equipaggiata con il motore Sabre IV e caratterizzata dallo spostamento nello spessore alare dei pacchi radianti per il raffreddamento del propulsore; contraddistinta dalla forma aerodinamica del muso più affusolata, questa versione presentava una certa somiglianza con lo Spitfire, accentuata dal disegno ellittico della pianta alare.


title: Hawker Tempest

text: Considerevole mutamento dell'aspetto esteriore del Tempest si ebbe con la comparsa, alla fine di giugno del 1943, della variante Mk.II equipaggiata con un motore radiale, ma la diversa architettura del propulsore non richiese radicali interventi strutturali sulla cellula dell'aereo che rimase sostanzialmente invariata rispetto alle precedenti versioni.


title: Hawker Tempest

text: Elemento costante nel processo di sviluppo della famiglia Tornado-Typhoon-Tempest fu la difficoltà di reperire un motore potente ed affidabile al tempo stesso: se il fallimento del progetto del motore Rolls-Royce Vulture aveva determinato l'abbandono del caccia Tornado, prima il Typhoon e poi il Tempest si trovarono a convivere con il complesso sviluppo del motore Napier Sabre.


title: Hawker Tempest

text: Questo era un motore ad H a ventiquattro cilindri, che venne utilizzato fin dal principio sul Typhoon e che, nella versione "IV" (accreditata di 2 240 hp di potenza, pari a 1 670 kW) avrebbe dovuto equipaggiare anche il Tempest.


title: Hawker Tempest

text: Il Sabre IV diede buona prova di sé durante test comparativi svolti nel giugno del 1943 quando, installato sulla versione Mk.I del Tempest (con i radiatori nello spessore alare), fece registrare velocità leggermente superiori a quelle del Tempest Mk.V dotato del collaudato Sabre II ma si dimostrò particolarmente complesso da mettere a punto tanto che la Napier e le autorità britanniche decisero di abbandonarne lo sviluppo, rinunciando di conseguenza anche ad ogni ulteriore sperimentazione riguardante il Tempest Mk.I.