title: Personaggi di Teen Angels

text: Soprannominata "Hope" o "Hopy" è la figlia di Nico e Malvina, cugina di Thiago e Camilo, gestisce un Beauty Center e una radio. Ha una sorella di nome Paz, a cui tiene molto. Si innamorerà poi del figlio di Tefi e Nacho, Nerdito. Ella è sempre protetta da Tic Tac. È stupida, logorroica, e per molti aspetti anche molto, molto ingenua, ma è molto dolce e vuole molto bene ai ragazzi. Quando nella quarta serie i ragazzi verranno sottoposti al lavaggio del cervello lei riuscirà a sopravvivere, e fungendo da infiltrata aiuterà i ragazzi della resistenza a entrare nel NE grazie a un passaggio segreto. Muore nella terza stagione nel futuro nell'anno 2082 all'età di settantaquattro anni sotto gli occhi di Thiago.


title: Personaggi di Teen Angels

text: Matt, è un uomo bello, muscoloso, atleta e vivace. È un donnaiolo, ma durante il campo estivo lui e Jazmín si innamoreranno e prima di partire alla fine dell'estate (lui per l'Australia, lei deve far ritorno alla fondazione per cominciare la scuola) si scambieranno un intenso bacio d'addio. Matt era coordinatore/bagnino del campo estivo dei ragazzi dove sono stati prima di andare a Rockland.


title: Personaggi di Teen Angels

text: Amico dei ragazzi. Nella seconda stagione scopre che Melody è figlia di una cameriera e la minaccia, obbligandola a baciarlo.


title: Arkane Studios

text: Arkane Studios è un'azienda francese dedita allo sviluppo di videogiochi con sede nella città di Lione, fondata nel 2000 da Raphaël Colantonio; dal 2020 fa parte del gruppo Xbox Game Studios di Microsoft.


title: Arkane Studios

text: Arkane Studios è stata fondata nel 2000 da Raphaël Colantonio; il primo videogioco sviluppato è stato "Arx Fatalis" nel 2002.


title: Arkane Studios

text: Nel 2020 l'azienda è stata acquisita da Microsoft per 7,5 miliardi di dollari ed è entrata a far parte del gruppo Xbox Game Studios.


title: Juan José Campanella

text: Regista cinematografico, suo è "Il figlio della sposa (El hijo de la novia)", nominato all'Oscar al miglior film straniero nel 2002, e il vincitore dell'Oscar al miglior film straniero del 2010 "Il segreto dei suoi occhi (El secreto de sus ojos)"; è anche un regista televisivo. Ha diretto diversi episodi di "Law & Order - Unità vittime speciali" e alcuni episodi di "Dr. House - Medical Division". Sua è anche la serie televisiva argentina "Vientos de agua".


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Nato nel distretto di Ferencváros, inizia da giovanissimo a giocare a calcio nel ruolo di portiere; lavorando al contempo nel panificio di famiglia. In giovane età subì un forte trauma cranico a causa del quale gli fu posto divieto di continuare a giocare a calcio. Tuttavia l'allora allenatore dello storico club del suo distretto, avendo notato in lui spiccate qualità, convinse i genitori a fargli proseguire la carriera, a patto che non fosse più schierato come portiere. La sua carriera sarà segnata dal rifiuto di allinearsi e sottostare al regime comunista instauratosi alla fine degli anni '40 in Ungheria, a causa del quale circolano accuse di spionaggio a suo carico mai verificate. Dopo aver aggredito due ufficiali dell'AVH è costretto a lasciare il Ferencvárosi e a sottostare alla volontà del regime. Ritiratosi a vita privata a causa di complicazioni dovute al diabete all'inizio degli anni '70, muore nella sua città natale il 18 aprile 1998.


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Solo dopo la caduta del comunismo in Ungheria la carriera e il merito di Deák furono riconosciuti a livello nazionale: nel 1994 fu insignito della Croce da Ufficiale dell'Ordine al merito della Repubblica ungherese, mentre nel 1999 ricevette (postumo) il Premio del Patrimonio ungherese, riservato alle personalità e alle istituzioni letterarie, scientifiche o sportive che hanno contribuito all'elevazione morale e spirituale della società ungherese. Sono inoltre state intitolate a lui alcune scuole primarie e diverse scuole calcio.


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Venne soprannominato "Bamba" (in riferimento alla pianta di bambù) per il suo modo di interpretare la gara. Come da lui stesso dichiarato, era solito rimanere fermo all'altezza del cerchio di centrocampo per poi scattare repentinamente quando il pallone giungeva nella sua zona. Implacabile marcatore, grande opportunista dell'area di rigore, ha mantenuto altissime medie realizzative per tutta la carriera che lo hanno reso il dodicesimo cannoniere più prolifico della storia del calcio. Nella parte finale della sua esperienza all'Újpest (allora chiamato Budapest Dózsa in onore del condottiero György Dózsa) fu impiegato anche nel reparto arretrato.


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Cominciò a giocare per lo Szentlőrinci nelle serie inferiori. Nel 1942 ottiene la promozione in seconda divisione, continuando a segnare con medie realizzative da capogiro. A causa della seconda guerra mondiale il campionato 1944-1945 fu interrotto e in sua sostituzione fu disputato un campionato per le sole squadre di Budapest nella primavera 1945: in questa edizione lo Szentlőrinci milita nel secondo livello ma conclude il campionato al primo posto, ottenendo la promozione in prima divisione. Al suo primo anno in Nemzeti Bajnokság I segna la cifra record di 66 gol. Tutt'oggi questo è il record per il maggior numero di gol realizzati in una singola stagione di un campionato europeo (secondo posto globale nella speciale classifica dei calciatori per numero di gol realizzati in un campionato dietro Archie Stark), come certificato dal premio conferitogli dall'IFFHS nel 1997. Si conferma miglior marcatore di tutti i campionati europei anche nell'anno successivo, sua ultima stagione per lo Szentlőrinci. Nell'annata successiva rifiutò l'offerta dei turchi del Fenerbahçe per accasarsi al Ferencváros col quale nel 1948-49 vince per la prima ed unica volta il campionato, risultando capocannoniere del torneo per la terza volta. Nel 1949 il Torino provò a portarlo in Italia, ma l'attaccante ungherese rifiutò la proposta. Dopo 83 presenze con i biancoverdi, nel 1950 è protagonista di una rissa in un bar in cui aggredisce due ufficiali dei servizi segreti. In cambio della libertà è costretto a passare al Budapest Dózsa, squadra del Ministero dell'Interno, dove rimane fino al 1954, terminando ogni stagione nelle prime posizioni in classifica senza tuttavia riuscire a vincere alcun titolo. Dopo l'esperienza al Bp. Dózsa passa al Budapesti Spartacus Nella stagione 1956 il campionato fu sospeso a causa della rivoluzione ungherese e portato a termine solo nella primavera del 1957. Alla fine del campionato passa al Budapesti Vörös Meteor, con cui conclude la carriera, salvo poi firmare nella stagione 1959-1960 col Siófok.


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Giocò nella nazionale ungherese dal 1946 al 1949, con la cui maglia vinse nel 1947 la Coppa dei Balcani per nazioni ed il titolo di capocannoniere della competizione. Nonostante avesse segnato 29 gol in 20 incontri, numeri che gli conferiscono la miglior media realizzativa tra i calciatori ad aver vestito la maglia della propria nazionale (1,45 reti a partita), la nomina a ct di Gusztáv Sebes segnò l'epilogo della sua carriera con la selezione maggiore. L'allenatore del ciclo conosciuto come "Squadra d'oro" infatti farà ampio uso del modulo definito "doppia M", in cui il centravanti gioca in una posizione decisamente più arretrata (gli fu preferito Nándor Hidegkuti).Oltre alle divergenze tecniche, a pesare per la posizione di Deák furono le posizioni politiche contrarie al regime che già lo avevano portato a lasciare il Ferencvárosi.


title: Ferenc Deák (calciatore)

text: Tenendo conto di tutte le partite ufficiali disputate con i club e con la nazionale, Ferenc Deák ha totalizzato 413 presenze e 579 gol, con una media di 1.4 gol a partita.


title: Unione Calcio Sampdoria 1996-1997

text: Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti l'Unione Calcio Sampdoria nelle competizioni ufficiali della stagione 1996-1997.


title: Unione Calcio Sampdoria 1996-1997

text: Nella stagione 1996-1997 la Sampdoria disputò il quarantaquattresimo campionato di Serie A della sua storia; giunse sesta al termine, ottenendo la qualificazione alla Coppa UEFA.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Seabiscuit fu un cavallo purosangue da corsa, che grazie ai successi ottenuti a dispetto del fatto di non avere mai ricevuto alcuna considerazione dal punto di vista sportivo, divenne il simbolo di riscatto e combattività dell'americano medio degli anni trenta che stava cercando di risollevarsi dalla Grande depressione del 1929.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La sua storia fu raccontata sul grande schermo nel 1949 e nel 2003 dai film "The Story of Seabiscuit" e "Seabiscuit - Un mito senza tempo" e narrata nel libro del 2001 "Seabiscuit: An American Legend" di Laura Hillenbrand.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Seabiscuit nacque il a Lexington, in Kentucky, dalla giumenta Swing On e dallo stallone Hard Tack (figlio di un grande campione del novecento, Man o' War). Il nome Seabiscuit (letteralmente biscotto di mare) deriva da quello del padre Hard Tack, che era un tipo di cracker consumato dai marinai. Il puledro baio venne cresciuto nelle scuderie Claiborne Farm, a Paris in Kentucky. La prima proprietaria fu Gladys Mills Phipps e durante il periodo in cui lo allevò, il cavallo non dimostrò le attitudini di un campione. Seabiscuit era in sovrappeso rispetto ad uno stallone medio ed aveva un difetto alla zampa anteriore, difetto che venne soprannominato "andatura a sbattiuova". Il cavallo passava le sue intere giornate a mangiare più del necessario e a dormire per lunghi periodi, sdraiato all'ombra degli alberi che circondavano il suo pascolo. Inizialmente, il suo addestramento fu affidato a Sunny Jim Fitzsimmons, addestratore leggendario per aver vinto con un altro purosangue di nome Gallant Fox, il Triple Crown of Thoroughbred Racing nel 1930.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Fitzsimmons credeva nelle potenzialità di Seabiscuit, ma ben presto si rese conto che il cavallo dimostrava di essere troppo pigro e mal disposto all'addestramento. Essendo Seabiscuit di indole molto docile, Fitzsimmons decise di provare una fase di allenamento con l'ausilio della frusta per fargli cambiare atteggiamento. L'allenatore non aveva mai addestrato i suoi cavalli con l'uso della forza, considerando il metodo un inutile spreco e una violenza. Dopo alcuni mesi di addestramento duro, Seabiscuit non migliorò le sue prestazioni ma cambiò decisamente carattere, diventando molto nevrile e intrattabile, per colpa delle frustate subite e, dato che secondo Fitzsimmons non sarebbe mai diventato un campione, si decise di prepararlo per gareggiare in gare da corsa di minore importanza.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Nei primi tempi della sua carriera da corridore, non vinse nemmeno una delle dieci competizioni alle quali venne iscritto e, ben presto, si decise di ritirarlo dalle gare e di metterlo nuovamente al pascolo, diventando anche motivo di scherno da parte degli altri allevatori di cavalli. All'età di tre anni venne di nuovo tentata la strada delle gare ippiche e partecipò ad un pesante calendario di corse di bassa categoria, partecipando a 35 competizioni, arrivando primo per cinque volte e giungendo secondo per sette volte. Alla fine della stagione agonistica, il proprietario decise di venderlo per una cifra di 8.000 dollari (l'equivalente di circa  € del 2008, considerando il periodo) a un imprenditore automobilistico di nome Charles S. Howard. Il prezzo di vendita venne stabilito dall'allenatore che, tutto sommato, considerava Seabiscuit un buon cavallo, capace magari in futuro di procreare un campione.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Tuttavia, Seabiscuit non dimostrò effettivamente le sue potenzialità di corridore, fino all'arrivo di Charles S. Howard.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Charles S. Howard si affidò per la formazione sportiva di Seabiscuit ad un addestratore di nome Tom Smith, un uomo famoso per non essere molto loquace con gli esseri umani ma che aveva dimostrato di avere un sesto senso nel trattare con i cavalli. Smith rivelò in seguito che la prima volta che vide Seabiscuit giurò che «"il cavallo gli fece un cenno con la testa"».


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Smith allenò il cavallo con metodi non proprio ortodossi, lavorando innanzitutto sul suo carattere intrattabile. Gli mise nella stalla un altro cavallo da compagnia, un cagnolino bianco e una scimmietta per ammansirlo e, ogni volta che si sdraiava per riposare, ordinava a tutti coloro che lavoravano in scuderia di non disturbarlo per nessun motivo. Questo trattamento fu riservato a Seabiscuit perché, durante un giro di prova di pista al "Pimlico Race Course", il cavallo stabilì un record di pista, cosa che stupì il proprietario e l'allenatore.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il problema, dopo aver rimesso il cavallo in sesto, era quello di trovargli un fantino. Seabiscuit aveva un carattere molto difficile e parecchi fantini rinunciarono presto a cavalcarlo. Si presentò un giorno, in cerca di un lavoro, Red Pollard (1909-1981), un ragazzo di origine irlandese con la passione per Shakespeare e un carattere burrascoso, soprannominato il folletto. Il suo incontro con Seabiscuit fece capire a Smith che sarebbe stato l'unico in grado di tirar fuori le potenzialità del cavallo.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La prima gara alla quale vennero iscritti fu corsa nella città di Detroit il 22 agosto 1936 e non impressionò nessuno. Le cose cambiarono alle successive otto gare, nelle quali Seabiscuit e Pollard si piazzarono sempre al primo posto; tra queste la "Detroit's Governor's" Handicap (dove in palio c'erano 5.600 dollari) e la "Scarsdale Handicap" (7.300 dollari) all"'Empire City Race Track" in Yonkers, New York. Nel giro di poco tempo il cavallo fece vincere ad Howard una cifra superiore a quella che era servita per acquistarlo.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: All'inizio di novembre del 1936 Howard e Smith caricarono il cavallo su un treno, diretti in California. La prima gara alla quale parteciparono, per un valore di 2.700 dollari, fu la "Bay Bridge Handicap" che aveva un percorso di 1 miglio (1,6 km). Seabiscuit iniziò male la corsa a causa del peso di handicap assegnatogli, superiore rispetto agli altri cavalli di circa 53 kg, ma poi vinse la gara di ben 5 lunghezze, non eguagliando il record del mondo di solo due quinti di secondo. Il risultato di questa gara venne riportato sul "World's Fair Handicap" (partecipazioni ippiche più prestigiose al Bay Meadows).


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Nel febbraio del 1937 Howard e Smith spostarono la loro attenzione sulla "Santa Anita Handicap", gara ippica più prestigiosa della California, che aveva un montepremi al vincitore di 125.000 dollari (circa € 1.800.000,00 del 2008).


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Alla prima gara di piazzamento, al "Santa Anita Park", Seabiscuit e Pollard vinsero senza problemi. Alla seconda, la "San Antonio Handicap", Seabiscuit subì una battuta d'arresto alla partenza, avendo avuto un problema ai blocchi e, partito all'esterno pista, riuscì a piazzarsi in quinta posizione. La gara fu vinta dal purosangue Rosemont.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Alla gara effettiva della "Santa Anita", appena una settimana più tardi, Seabiscuit si trovava in testa dopo 800 metri di scatto e il cavallo che lo precedeva (Special Agent) rallentò per la stanchezza. Sembrava che avesse la vittoria in tasca ma inspiegabilmente, in dirittura d'arrivo, Pollard rallentò Seabiscuit e i due vennero superati per la lunghezza di un naso da Rosemont che vinse la corsa.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La sconfitta alla "Santa Anita Handicap" devastò il morale di Howard e Smith per la guerra mediatica che ne susseguì; i giornali si accanirono sul proprietario e sull'addestratore, attribuendo la cattiva riuscita della gara alla mano del fantino e alla cattiva gestione del cavallo. Pollard dichiarò in seguito che in pista aveva rallentato Seabiscuit in dirittura d'arrivo perché non si era accorto fino all'ultimo momento che Rosemont stava rimontando alla sua destra, essendo del tutto cieco da quell'occhio a causa di un incidente avvenuto durante un allenamento. Nessuno sapeva di questo suo handicap e lui lo aveva tenuto nascosto fino a quel momento per paura di non trovare più lavoro come fantino. Questa sconfitta non fece cambiare idea ai fan delle corse californiane che considerarono da quel momento in poi Seabiscuit come il preferito, avendo comunque vinto le tre gare successive. Questo successo convinse Howard a tentare anche sui circuiti ippici della costa orientale. Seabiscuit vinse 11 delle 15 gare alle quali partecipò, cosa che fece crescere la sua popolarità fino a farlo diventare una vera e propria celebrità tra i fanatici di corse americani.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Nel 1937 fu il cavallo con la classifica di vincite più alta dell'anno. Le sue competizioni venivano seguite via radio da migliaia di persone e sui giornali apparivano sempre articoli che lo riguardavano. Sfruttando questo successo, Howard fece uscire una gamma di merchandising su Seabiscuit. Nella costa orientale, tuttavia, il talento di Seabiscuit non era considerato molto dagli addetti ai lavori. Il grande campione di tre anni War Admiral che vinse la Triple Crown of Thoroughbred Racing del 1937, era considerato superiore a Seabiscuit sia come corridore che come bellezza e prestigio, essendo stato votato anche come il cavallo da corsa migliore dell'anno.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Nel 1938 all'età di 5 anni, il successo di Seabiscuit continuava senza problemi. Il 19 febbraio Pollard fu vittima di un terribile incidente mentre montava in una gara Far Knightess, un'altra puledra delle scuderie Howard. Il cavallo cadde in pista ad una curva. In quel momento l'avversario che si trovava alle spalle di Pollard tentò di saltare l'animale a terra, incrociando le zampe di Far Knightess, che in quel momento stava tentando di rialzarsi. La cavalla cadde nuovamente, procurandosi una paralisi della parte inferiore del corpo. Cadendo, si trascinò sopra Pollard per la seconda volta, schiacciandogli la cassa toracica e rompendogli un braccio. Pollard venne ricoverato in ospedale e Howard provò tre fantini prima di affidare la guida di Seabiscuit a George "The iceman" Woolf, esperto fantino e grande amico di Pollard. L'incidente di Pollard si verificò al secondo tentativo di vincere la prestigiosa "Santa Anita Handicap", gara che Seabiscuit aveva perso l'anno prima. La gara fu contrassegnata dal cattivo stato della pista, dovuto ad un periodo di pioggia.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Successivamente Far Knightess venne curata e rimessa in sesto miracolosamente dalle cure di Tom Smith.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Al terzo tentativo al "Santa Anita Park", alla partenza Seabiscuit si piazzò all'esterno della pista e fin dall'inizio la sua corsa fu ostacolata da un altro cavallo di nome Count Atlas. I due cavalli gareggiarono fianco a fianco per sei lunghezze, ma la gara fu vinta alla fine da Stagehand, anche per la differenza di peso che l'animale portava, ossia 13,6 kg in meno rispetto a quella di Seabiscuit. Dopo quest'ennesima sconfitta, Seabiscuit fu paragonato ancora sulle varie testate del settore al suo antagonista sulle piste War Admiral.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Tra il 1937 e il 1938 i giornalisti specularono molto su un probabile duello tra Seabiscuit e War Admiral (figlio di Man o' War, che a sua volta era il nonno di Seabiscuit), il campione indiscusso della costa orientale. Ma il proprietario di War Admiral, Samuel D. Riddle, non aveva nessuna intenzione di "sprecare" le energie del suo campione di razza per farlo gareggiare al fianco del cavallo che lui considerava un ronzino.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Intanto Pollard recuperò bene dalla sua disavventura e il 23 giugno del 1938 si recò alle scuderie dove gli era stato richiesto di provare in pista un nuovo puledro di nome Modern Youth. Durante il giro di pista il cavallo si spaventò, probabilmente a causa di un rumore improvviso, e si diresse imbizzarrito verso le stalle con Pollard in sella. Nell'infilarsi in una strettoia tra le stalle, Pollard fu scaraventato tra alcune impalcature e si ruppe la gamba in più punti. La sua carriera di fantino, secondo il medico che lo ebbe in cura, era decisamente finita. Questo ennesimo incidente grave gettò Pollard in un grande sconforto, anche perché si sarebbe dovuta disputare la gara contro War Admiral per stabilire così il primato del cavallo più veloce.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Successivamente Seabiscuit partecipò con Woolf come fantino ad un duello contro Ligaroti, un cavallo di proprietà della star di Hollywood Bing Crosby in un evento che fu organizzato per promuovere il resort dell'artista in California. Intanto il duello con War Admiral fu fissato per il 1º novembre 1938 nel "Pimlico Grade" a Baltimora, in Maryland.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Disputatasi il 1º novembre 1938, la competizione tra Seabiscuit e War Admiral fu denominata il duello del secolo. La gara prevedeva di correre per una distanza di circa 2 km di pista. L'evento sportivo è stato uno dei più attesi e seguiti nella storia degli Stati Uniti. Le tribune del "Pimlico Race Course" erano piene di gente al punto che lo "speaker" della manifestazione non riuscì a raggiungere la cabina radio per la radiocronaca e fu costretto a improvvisarla a bordo pista con un microfono. Treni carichi di spettatori che si riversarono all'esterno dell'ippodromo arrivarono da ogni parte del paese. La stima delle persone presenti fu di 40.000 all'interno della struttura e circa 40 milioni di ascoltatori radio.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La sera prima di correre la gara del secolo, Woolf si recò al capezzale di Pollard per chiedere consigli sul da farsi. Pollard disse all'amico di non tirare Seabiscuit ma anzi, di farsi raggiungere da War Admiral e di affiancarlo frenando il suo cavallo. Non appena Seabiscuit avesse visto l'altro cavallo avrebbe dovuto lasciarlo andare perché secondo Pollard «"non sopportava di arrivare secondo"».


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La gara fu disputata senza l'ausilio della gabbia di partenza essendoci solo due cavalli a competere. Smith aveva allenato Seabiscuit a scattare a forte velocità usando un nerbo associato al suono della campana, lo starter di quella gara alla quale il cavallo non era abituato prima. Quando la campana suonò i due cavalli partirono a forte velocità. Woolf e Seabiscuit erano in vantaggio dopo appena 20 secondi, ma War Admiral li raggiunse senza problemi. I due gareggiarono tenendosi gradualmente in vantaggio prima l'uno e poi l'altro. Woolf, seguendo il consiglio di Pollard, rallentò Seabiscuit fino al punto in cui il cavallo vide avvicinarsi War Admiral. Appena Seabiscuit vide il suo rivale, allungò il galoppo e a duecento metri dall'arrivo staccò War Admiral di 4 lunghezze, vincendo la gara ed entrando da quel momento nella leggenda.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Dopo il risultato ottenuto da questo duello e dopo alcune altre corse in cui arrivò primo, Seabiscuit venne nominato "Cavallo dell'anno 1938", e l'unico premio che ancora non era riuscito a vincere era la prestigiosa "Santa Anita".


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Durante una gara avvenuta dopo il duello con War Admiral, Seabiscuit ebbe un cedimento in pista ma Woolf non ritenne la cosa molto grave e continuò a spronarlo per tutta la corsa. All'arrivo Smith e Howard si diressero alle scuderie perché dagli spalti l'incidente era sembrato subito più grave. Alla visita il veterinario decretò che il cavallo si era letteralmente strappato il legamento della zampa anteriore sinistra e che la sua carriera di corridore era ormai finita. Seabiscuit non rischiava la vita ma ormai, con una lesione di tale intensità, sarebbe stato messo al pascolo e non avrebbe più partecipato a nessuna competizione. Il sogno di Howard di vincere la "Santa Anita" con Seabiscuit svanì e lui diresse tutta la sua attenzione su un altro cavallo da corsa di sua proprietà, uno stallone argentino di nome Kayak II.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Seabiscuit e Pollard, entrambi feriti ad un arto, furono ospitati per la degenza nel ranch di Howard. Pollard portò con sé sua moglie Agnes, un'infermiera che aveva conosciuto durante il ricovero ospedaliero. Il recupero di Seabiscuit e di Pollard avvenne col tempo e lentamente. Pollard, nel periodo della riabilitazione divenne alcolista, anche per il dispiacere di non poter più cavalcare. Un medico che visitò Pollard al ranch degli Howard, decise di tentare una fisioterapia con un tutore particolare, infilato nello stivale, in modo da poter permettere al fantino di ritentare almeno a sedersi sulla sella e a fare qualche passeggiata. Questo tentativo venne fatto in sella a Seabiscuit e poco per volta, facendosi coraggio a vicenda i due cominciarono ad allungare sempre di più le loro escursioni, fino ad arrivare a tentare un trotto e un canter (tecnica di galoppo leggero).


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Howard, vedendo questo miglioramento, decise di ritentare con le competizioni con Seabiscuit ma non voleva assolutamente che Pollard rischiasse di nuovo la sua gamba. Pollard insistette, rispondendo che tra lui e il suo cavallo, in tutto c'erano quattro gambe che funzionavano perfettamente e questo bastava per una corsa.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Nel 1940 Seabiscuit fu iscritto alla "Jolla Handicap" in California. Arrivò terzo ma anche se non vinse la gara, si trattò comunque di un grandioso ritorno rispetto all'incidente del quale era stato vittima solo 6 mesi prima. Alla gara successiva, la "San Antonio Handicap", Seabiscuit si trovò di nuovo in terza posizione ma rimontando dall'esterno pista riuscì a battere di due lunghezze e mezzo proprio Kayak II, il nuovo puledro di Howard. Il 2 marzo 1940 Howard decise di ritentare per la terza volta a partecipare alla "Santa Anita Handicap" con Seabiscuit e con Kayak II per poter essere sicuro di vincere il montepremio di 121.000 dollari.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Per questo nuovo tentativo di Seabiscuit alla "Santa Anita", gli spettatori paganti all'interno dell'ippodromo furono 78.000; la maggior parte della gente era presente per sostenere il rientro del cavallo e il suo incredibile ritorno alle corse. La partenza non fu delle più facili e Pollard rimase bloccato fin dall'inizio. Kayak II si mise subito in prima posizione. Pollard decise di provare una rimonta dall'esterno e rimase intrappolato alle spalle di Whichcee, che a sua volta era dietro a Wedding Call, secondo. Pollard lasciò accelerare il cavallo fidandosi del suo istinto di non sopportare di perdere e Seabiscuit accelerò, approfittò di un'esitazione di Whichcee e di Wedding Call e si diresse al fianco di Kayak II, superandolo al traguardo di una lunghezza e mezza e vincendo la corsa. Seabiscuit si portò a casa il montepremi della "Santa Anita Handicap" e dopo questa gara divenne il più grande vincitore di premi in denaro nel mondo delle corse ippiche.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il 10 aprile 1940 Seabiscuit fu ritirato definitivamente dalle corse e pensionato al Ridgewood Ranch vicino a Willits in California.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il cavallo pieno di difetti che nessuno voleva era diventato il campione più pagato, più amato ed onorato di tutti i tempi. La sua incredibile storia diede coraggio e speranza al popolo americano, pesantemente provato dalla povertà del periodo di depressione che si abbatté sul paese.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Durante la sua messa al prato Seabiscuit generò 108 puledri, tra i quali si annoverano discreti campioni come Sea Swallow e Sea Sovereign. Oltre 5.000 persone visitarono nei 7 anni successivi il ranch per vedere coi propri occhi il grande campione. Seabiscuit si spense nel ranch il 17 maggio 1947 all'età di 14 anni, probabilmente per un attacco cardiaco, e il sito nel quale sono state deposte le sue spoglie è un segreto che solo la famiglia Howard conosce.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Tra il 1940 e il 1941 vennero commissionate all'artista del bronzo Hughette “Tex” Wheeler due statue di bronzo a grandezza naturale di Seabiscuit. La realizzazione delle due sculture avvenne nel periodo in cui il campione era ancora in vita. Una delle due statue è stata donata ed è tuttora esposta al Santa Anita Park, in California, e l'altra è stata posizionata all'entrata del Ridgewood Ranch, nel quale il cavallo ha trascorso i suoi ultimi anni di vita. La famiglia Howard, dopo 10 anni dalla morte di Seabiscuit, ha donato la seconda statua al National Museum of Racing and Hall of Fame in Saratoga Springs, New York, dove è stata esposta in un posto d'onore. Dopo 55 anni, è stata realizzata una copia autentica dall'originale esposta ora al National Museum, ed è stata deposta nuovamente all'entrata del Ridgewood Ranch, con una cerimonia solenne il 23 giugno del 2006.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Di seguito, l'epitaffio inciso sulla piattaforma in granito della statua esposta al National Museum of Racing and Hall of Fame in Saratoga Springs, New York:


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il 24 maggio 2008 il colonnello Michael Howard, nipote di Charles S. Howard, ha annunciato con orgoglio la commissione di altre due statue di Seabiscuit in bronzo. Le statue si intitolano rispettivamente ""Final Victory"" (letteralmente ""Vittoria finale"") e ""Morning Workout"" (letteralmente ""Allenamento mattutino""). Le due sculture, verranno vendute e tutti i proventi derivanti dalla vendita saranno divisi tra due cause caritatevoli molto care a Charles S. Howard: il Frank R. Howard Foundation, e il Seabiscuit Heritage Foundation, al Ridgewood Ranch, per la conservazione dell'ultima dimora del leggendario campione. Nel novembre del 2007, le statue vengono commissionate a Stan Watts, della Atlas Bronze di Salt Lake City in Utah, (USA) e agli artigiani della Kim Company. Le due statue rappresentano due momenti diversi della storia di Seabiscuit.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La statua intitolata "Final Victory" mostra Seabiscuit montato da Red Pollard durante la vittoria della Santa Anita Handicap, nella sua ultima corsa, avvenuta al Santa Anita Handicap il 2 marzo del 1940. Entrambe le sculture sono basate su foto, appartenenti alla famiglia Howard, selezionate accuratamente dal loro archivio.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La statua intitolata "Morning Workout" mostra Seabiscuit con George "The Iceman" Woolf. Per la realizzazione di ""Morning Workout"" è stata utilizzata una foto particolarmente cara alla moglie di Charles S. Howard, Marcela, che raffigura Seabiscuit con George Woolf durante gli allenamenti al Del Mar Thoroughbred Club California (USA), prima del famoso primo duello con Ligaroti, avvenuto in quello stesso circuito il 12 agosto del 1938. La gara del 12 agosto rappresenta la prima parte della grande vittoria di Seabiscuit del 1º novembre dello stesso anno, in cui vinse il "duello del secolo" battendo War Admiral al Pimlico Race Course, sempre montato da Woolf. ""Morning Workout"" rappresenta un momento di tranquillità di Seabiscuit in una fase di allenamento montato dal fantino George Woolf in tenuta casual, prima della grande gara.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il colonnello Michael Howard e la storica di Seabiscuit, la scrittrice Laura Hillenbrand, hanno seguito attentamente la realizzazione delle due sculture facendo molta attenzione al fatto che la resa finale rispecchiasse esattamente lo spirito del cavallo e dei due fantini che lo hanno portato a queste spettacolari vittorie.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Il "Seabiscuit Heritage Foundation" è un'associazione senza scopo di lucro, che preserva l'ultima dimora di Seabiscuit. La fondazione è situata al Ridgewood Ranch, in California e si occupa di vari progetti, oltre a conservare la discendenza diretta del grande campione. Infatti la linea diretta di Seabiscuit continua anche dopo la sua morte e nel corso degli anni sono nati diversi cavalli che affettuosamente vengono chiamati Lil'Biscuit's ("Little Biscuits", letteralmente "biscottini"). Il 18 aprile del 2009 è venuta al mondo l'ultima discendente in ordine di tempo del leggendario campione. Il nome della puledra baia è Sea of Tiberias ed è figlia di Washoe Valley Sal, discendente di quinta generazione di Seabiscuit. Il padre invece è lo stallone Sea of Secrets, figlio del purosangue Storm Cat che ha avuto come nonno il grande campione Secretariat, vincitore della Triple Crown USA nel 1973.


title: Seabiscuit (cavallo)

text: La gravidanza è stata problematica, infatti nell'ottobre del 2008 Washoe Valley Sal (Sally) ha subìto la rottura di un tendine ed è stata spostata dal Ridgewood Ranch al Cooper's Redwood Valley ranch di proprietà di Jacqueline Cooper, direttrice della "Seabiscuit Heritage Foundation", per essere sottoposta ad un'attenta sorveglianza. Durante gli ultimi mesi la cavalla ha sofferto anche di coliche ed è stata quindi seguita con grande cura durante l'ultimo mese prima della nascita di Sea of Tiberias. Le preoccupazioni per la nascita della puledra sono legate ad una vicenda del 13 maggio del 2008, giorno in cui una cavalla di nome First Class Lacegold mise al mondo Josephine, prima puledra discendente da Seabiscuit venuta al mondo all'interno del Ridgewood Ranch dopo più di 50 anni. Purtroppo per complicazioni dovute ad un grande stress la cavalla morì il giorno dopo. Sea of Tiberias è quindi la sesta generazione di Seabiscuit e, grazie alla sua discendenza con questi grandi campioni, la puledra (ribattezzata "Lil' Sea", letteralmente "piccolo mare") ha un futuro assicurato nel mondo delle corse, come si augura la sua allevatrice Jacqueline Cooper:


title: Seabiscuit (cavallo)

text: Sally e Lil'Sea verranno successivamente riportate al Ridgewood Ranch dove sarà possibile visitarle nel periodo delle escursioni in cui il ranch sarà aperto al pubblico, tra giugno e settembre.


title: Michael Fabbri

text: Appartiene alla sezione di Ravenna. Arbitro effettivo dalla stagione sportiva 2000-2001, dopo la trafila nelle serie minori approda in Lega Pro per la stagione sportiva 2009-2010. Dopo tre anni, nell'estate 2012, viene promosso in Serie B.


title: Michael Fabbri

text: L'8 maggio 2013, dirigendo -, fa il suo esordio in Serie A, categoria in cui dirige altre quattro gare nel corso delle stagioni successive, prima di essere definitivamente promosso il 1º luglio 2015.


title: Michael Fabbri

text: Il 12 dicembre 2018, viene reso pubblico il suo inserimento nella lista degli arbitri internazionali FIFA a partire dal 1' gennaio 2019.


title: Michael Fabbri

text: Il 1º settembre 2020 viene inserito nell'organico della CAN A-B, nata dall’accorpamento di CAN A e CAN B: dirigerà sia in Serie A che in Serie B. Nella stagione 2020-2021 viene designato in 14 partite del massimo campionato e in 4 in cadetteria.


title: Michael Fabbri

text: Dal 1º gennaio al 31 dicembre 2021 figura nella lista dei Video Match Officials (ufficiali di gara che svolgono la funzione di VAR) della FIFA.


title: Destination Calabria

text: Destination Calabria è una canzone del produttore italiano Alex Gaudino, con la parte vocale eseguita dalla cantante statunitense Crystal Waters.


title: Destination Calabria

text: La canzone è un mash up che unisce la parte strumentale del brano "Calabria" di Rune RK e i vocalizzi di Crystal Waters da "Destination Unknown", brano sempre prodotto da Gaudino, entrambi del 2003. Il brano è stato pubblicato come vinile il 4 dicembre 2006, e come CD il 19 marzo 2007 dalla Ministry of Sound.


title: Destination Calabria

text: Ballerine : Natasha Payne, Jessica Fox, Hannah-Nolie James, Franky Wedge, Emma Wharton, Jessica Grist, Stephanie Fitzpatrick


title: Isuzu D-Max

text: Dati i rapporti della casa giapponese con il gruppo General Motors, viene venduto sul mercato australiano con il marchio Holden (dapprima come Holden Rodeo e dal 2008 come Holden Colorado), in America del Nord come Chevrolet Colorado e GMC Canyon e in America meridionale come Chevrolet Colorado e Chevrolet D-MAX Diesel (Cile).


title: Isuzu D-Max

text: La seconda generazione risale al 2012. Nel 2016 è stato presentato un restyling per l'Asia, con nuovi motori diesel 1.9 e 3.0, il primo disponibile in Europa dal 2017.


title: Isuzu D-Max

text: Nel 2019 in Thailandia è stata presentata la terza generazione costruita in collaborazione con Mazda.


title: Isuzu D-Max

text: Il D-Max è stato progettato in collaborazione con la General Motors; lo sviluppo parti alla fine degni anni novanta in quanto entrambi i costruttori volevano rafforzare la propria alleanza proponendo una nuova famiglia di veicoli di tipo pick-up e fuoristrada nei mercati emergenti. Per ridurre i costi si optò per l'adozione di un'unica piattaforma di base da poter far adottare sia all'erede dell'Isuzu Faster, sia dai pick-up americani Chevrolet S10 e Colorado. Nel 2002 viene svelato in Thailandia il nuovo D-Max destinato ad essere venduto globalmente anche col marchio Chevrolet. La presentazione in Tailandia è dovuta alla presenza dello stabilimento produttivo che Isuzu e General Motors hanno scelto per via dei minor costi di manodopera e per i vantaggi fiscali per l'esportazione del modello. In Europa il D-Max sbarca nel maggio 2003 e le vendite partono da settembre andando a sostituire il vecchio Isuzu TF Pick-Up (che era venduto anche come Opel Campo).


title: Isuzu D-Max

text: Pur essendo un veicolo concepito essenzialmente per il lavoro, non è spartano, ma presenta comunque un abitacolo abbastanza spazioso e curato. Disponibile con o senza la trazione 4x4 (la 4x2 è a trazione posteriore) e in diversi allestimenti (cabina singola, allungata o doppia). La gamma motori era composta da due propulsori turbodiesel quattro cilindri: il 2.5 TD omologato Euro 3 erogante 101 cavalli e il più grande 3.0 TD Euro 3 erogante 131 cavalli.


title: Isuzu D-Max

text: Nel 2004 viene presentata in Thailandia una versione “chiusa” station wagon a sette posti denominata Isuzu MU-7 equipaggiata con gli stessi motori del D-Max.


title: Isuzu D-Max

text: Nel 2007 il modello ha subito un lieve restyling concentrato nel frontale (fari e mascherina sono stati ritoccati) e si è intervenuti anche sulla potenza dei due motori Diesel con il 2.5 TD potenziato a 136 cavalli e il 3.0 TD potenziato a 163 cavalli con benefici nell'uso, visto la grande mole di questo veicolo. Entrambi sono stati riomologati Euro 4.


title: Isuzu D-Max

text: Nel 2008 il D-Max è stato sottoposto insieme ad altri due suoi concorrenti (Nissan Navara e Mitsubishi L200) ad un crash test dell'Euro NCAP per valutare la sicurezza dei veicoli con il cassone con risultati deludenti (solo una stella e mezzo su cinque).


title: Isuzu D-Max

text: Il D-Max, come molti altri pick-up in vendita, è proposto in tre diversi allestimenti a seconda della dimensione della cabina e del cassone posteriore:


title: Isuzu D-Max

text: Con il modello 2012 sono disponibili 4 livelli di equipaggiamento, combinabili alle varie tipologie di cabina:


title: Isuzu D-Max

text: Nel fine 2011 debutta in Asia la seconda generazione frutto di un progetto congiunto con General Motors che ha visto nascere anche la nuova serie di Chevrolet Colorado S10. Nello specifico la nuova D-Max porta al debutto il nuovo telaio Isuzu a longheroni "i-GRIP" (acronimo di "Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform") che rende il veicolo il 42% più rigido rispetto al predecessore, migliorando la guida e la maneggevolezza. Il telaio include un rinforzo trasversale nella parte posteriore, che migliora la stabilità a pieno carico e durante il traino. Il passo raggiunge la lunghezza di 3095 mm, 45 mm più lungo rispetto alla prima serie, è ora standard su tutti e tre corpi carrozzeria (Single Cab a due posti e due porte, Space Cab a quattro posti e quattro porte con le posteriori controvento e Crew Cab a cinque posti e quattro porte classiche).


title: Isuzu D-Max

text: La gamma motori si compone del nuovo propulsore Isuzu's "iTEQ" da 2,5 litri (4JK1) quattro cilindri common rail disponibile nelle versioni da 118 cavalli (87 kW) e 280 Nm di coppia massima e 138 cavalli (101) kW con turbina a geometria variabile e 320 Nm di coppia. Il motore top di gamma è il 3.0 diesel (4JJ1-TC) iTEQ erogante 132 kW e 380 Nm di coppia massima. Per il mercato europeo l’unico motore disponibile era il 2.5 biturbo diesel erogante 163 cavalli (120 kW) e 400 Nm di coppia massima con filtro antiparticolato omologato Euro 5 e successivamente Euro 6.


title: Isuzu D-Max

text: La seconda generazione debutta in Europa nel 2012 e oltre ad essere stata rinnovata completamente nel design esterno ed interno, presenta infatti dotazioni di sicurezza attiva e passiva paragonabili ad una normale automobile: sono disponibili, di serie, 6 airbag (compresi quelli laterali per la protezione di testa e torace), ABS con assistenza alla frenata e controllo elettronico di stabilità (ESP).


title: Isuzu D-Max

text: Con il restyling disponibile dal 2016 il 2.5 biturbo viene sostituito da un nuovo 1.9 litri di cilindrata di pari potenza e con 360 Nm di coppia. Con il restyling il peso viene ridotto di 60 kg. Esteticamente viene introdotta la nuova calandra e nuovi fari dal design più spigoloso con luci diurne a LED, nuovi paraurti anteriori e posteriori mentre nell'abitacolo viene introdotto un nuovo impianto multimediale touchscreen da 8 pollici con navigatore satellitare, bluetooth e autoradio e viene ridisegnata la plancia dei comandi clima.


title: Isuzu D-Max

text: Al salone di Parigi 2018 viene presentata la gamma 2019 che introduce nuovi dispositivi di sicurezza come il radar anticollisione Mobileye, che rivela l'ostacolo frontale, monitora la distanza di sicurezza (HMW), avvisa in caso di superamento corsia di limiti di velocità, legge i cartelli stradali (SLI) e segnala in caso di attraversamento pedoni o ciclisti. L'impianto multimediale viene aggiornato con la compatibilità per Android Auto e Apple CarPlay.


title: Isuzu D-Max

text: Nell'agosto 2012 viene sottoposto al crash test EuroNCAP ottenendo la valutazione di 4 su 5 stelle e dell'83% di protezione per adulti.


title: Isuzu D-Max

text: Il D-Max seconda serie viene prodotto in Cina dalla joint venture Jiangxi Isuzu (con il costruttore cinese Jiangling Motors) nello stabilimento di Nanchang dall’ottobre 2014 e viene posto in vendita dalla primavera del 2015. La gamma motori cinese è composta dal 2.5 turbodiesel da 133 cavalli e dal 3.0 turbodiesel da 163 cavalli con trazione posteriore o integrale.


title: Isuzu D-Max

text: Dall’autunno 2015 viene venduto in Cina anche rimarchiato JMCG Ruimai dalla rete di vendita della Jiangling Motors. Nell’ottobre 2017 il marchio JMCG viene cambiato in JIM (acronimo di Jiangxi Isuzu Motors, l’azienda produttrice) e il veicolo viene ribattezzato JIM Ruimai per sottolineare che il veicolo è un progetto Isuzu.


title: Isuzu D-Max

text: Nel 2019 viene introdotto il restyling del D-Max cinese dove viene adottato lo stesso frontale del modello globale 2016 ma con interno specifico, lo stesso del fuoristrada Isuzu MU-X con un sistema multimediale stile tablet, un tunnel centrale più largo e un nuovo volante. La versione a marchio JIM invece riceve un paraurti frontali specifico e nuovi interni con una plancia inedita.


title: Isuzu D-Max

text: La terza generazione viene presentata nell'ottobre 2019 in Thailandia e a differenza dei precedenti non viene più realizzato con GM ma con Mazda in seguito ad un accordo firmato nel 2018. Dal nuovo D-Max è stato realizzato anche il nuovo Mazda BT-50.


title: Isuzu D-Max

text: Il telaio di base a longheroni e traverse è tutto nuovo ed è abbinato ad una carrozzeria che utilizza acciai alto resistenziali da 980 MPa abbinati ad acciai ad alta resistenza da 390 MPa utilizzati nel 46% della struttura. Le sospensioni utilizzano all’anteriore un sistema a quadrilatero deformabile e al posteriore un ponte rigido sui modelli base e una sospensione Multilink a ruote indipendenti sui modelli di punta. Il servosterzo è elettrico. La trazione è posteriore o integrale inseribile, con marce ridotte.


title: Isuzu D-Max

text: Tra i dispositivi di sicurezza sono disponibili nove airbag tra cui l’airbag centrale e quello per le ginocchia di guidatore e passeggero.


title: Isuzu D-Max

text: Tre sono i tipi di cabina: singola Regular Cab a due posti, allungata Space Cab con due posti e due strapuntini posteriori e porte posteriori apribili controvento e cabina doppia Crew Cab a quatto porte e cinque posti.


title: Isuzu D-Max

text: La gamma motori è composta dal nuovo turbo diesel 3.0 4JJ3-TCX quattro cilindri con filtro antiparticolato e AdBlue erogante 190 cavalli e 450 Nm di coppia massima. È omologato Euro 5.


title: Isuzu D-Max

text: Per il mercato europeo è disponibile il 1.9 turbo diesel RZ4E da 164 cavalli e 350 Nm di coppia con Filtro DPF e AdBlue omologato Euro 6.


title: Storia di Cagliari

text: La storia di Cagliari riporta le principali vicende storiche relative al comune di Cagliari, dai più antichi insediamenti umani neolitici, alla fondazione del primo centro urbano nella prima metà del I millennio a.C., sino al giorno d'oggi.


title: Storia di Cagliari

text: Lo scrittore latino del III secolo Gaio Giulio Solino narra, nella sua opera "De Mirabilus Mundi", che la città di Caralis venne fondata dall'eroe greco Aristeo, figlio del dio Apollo e della ninfa Cirene, giunto in Sardegna dalla Beozia:


title: Storia di Cagliari

text: Le prime tracce di insediamento umano nel territorio dell'attuale cagliaritano, ceramiche cardiali dalla grotta di Sant'Elia e fondi di capanne, risalgono al 6000-4000 a.C. (neolitico antico). La fase successiva databile al 4000-3000 a.C. è testimoniata dal ritrovamento di un vaso decorato ad impressione e da oggetti di ossidiana, rinvenuti presso una grotta situata nel Capo Sant'Elia. Alla seconda metà del IV millennio a.C. risale invece la domus de janas situata nella zona di San Bartolomeo e i resti del villaggio che si estendeva ai piedi del monte Sant'Elia.


title: Storia di Cagliari

text: Al periodo eneolitico (seconda metà del III millennio a.C.) sono ascrivibili i ritrovamenti appartenenti alla cultura di Monte Claro (scoperti nel sito eponimo di Monte Claro in Cagliari) e del Vaso campaniforme (vasi e pugnali in rame della grotta di San Bartolomeo). Non lontano da Cagliari, nel territorio del comune di Decimoputzu, nel 1987 all'interno dell'ipogeo di Sant'Iroxi furono rinvenute 13 spade in rame arsenicale tipo El Argar databili al 1600 a.C. (Cultura di Bonnanaro) che costituiscono uno dei primi esempi di spada in Europa; sempre riferibili al bronzo antico sono alcuni reperti riportati alla luce nella grotta di Sant'Elia, nella grotta di San Bartolomeo e nella grotta del Bagno Penale.


title: Storia di Cagliari

text: La civiltà nuragica, che in Sardegna vede la luce a partire dalla metà del II millennio a.C., è scarsamente rappresentata a Cagliari, probabilmente anche a causa del fatto che eventuali tracce sono state via via sommerse dalle tante "Caralis/Cagliari" che si succedettero nelle epoche successive. In quella che è oggi l'area vasta di Cagliari sono stati ritrovati invece importanti reperti che testimoniano i legami fra la civiltà nuragica e quella micenea, scoperti soprattutto nella zona di Sarroch (Nuraghe Antigori) e di Pula (rovine di Nora arcaica); il mito di Aristeo fondatore di Caralis potrebbe risalire proprio a questi antichi contatti. A tutt'oggi però, nessuna struttura di epoca nuragica è stata rinvenuta in città.


title: Storia di Cagliari

text: Krly sorse come emporio o stazione commerciale intorno al VII secolo a.C. quando i navigatori fenici incominciarono a frequentare la zona del golfo degli Angeli. Il brano del De Bello Gildonico di Claudiano che la descrive nel IV secolo d.C., la dice fondata dalla potente Tiro, città dell'attuale Libano, che proprio nei primi secoli del I millennio a.C. sperimentava il periodo più florido come potenza commerciale tra oriente ed occidente mediterraneo, e che fonderà anche la città di Cartagine. Il primo nucleo dell'antica Cagliari fenicia pare che si trovasse nei pressi dello stagno di Santa Gilla.


title: Storia di Cagliari

text: Nel periodo punico la città assunse l'aspetto di un centro urbano vero e proprio e vennero edificati dei templi fra i quali il tempio dedicato alla dea Astarte che si trovava nei pressi del promontorio di Sant'Elia. La città era dotata di due necropoli ad inumazione, una nord-occidentale che corrisponde alla necropoli di Tuvixeddu e una sud-orientale ubicata sul colle di Bonaria mentre il tophet, ossia la necropoli ad incinerazione dove venivano deposte le urne dei fanciulli, si trovava nell'area oggi denominata Campo Scipione-San Paolo.


title: Storia di Cagliari

text: "Krly" divenne romana nel 238 a.C., all'indomani della prima guerra punica, quando la Sardegna venne occupata dall'esercito di Tiberio Sempronio Gracco. I romani costruirono un nuovo insediamento ad est della vecchia città punica, il "vicus munitus Caralis" (ossia la cittadella fortificata di Caralis) menzionato da Publio Terenzio Varrone. I due agglomerati urbani si fusero poi nel corso del II secolo a.C.; a questo processo è forse attribuibile la forma al plurale "Carales".


title: Storia di Cagliari

text: "Carales" divenne capitale della provincia di Sardegna e Corsica dopo Nora e nel 46 a.C. (o nel 38 a.C. secondo altre fonti) venne elevata al rango di "Municipium" a seguito della guerra civile fra Giulio Cesare e Pompeo quando lo stesso Cesare le concesse questo status come riconoscimento per ringraziare la città della sua fedeltà durante il sanguinoso conflitto. Tutti i "Caralitani" ottennero la cittadinanza romana e furono iscritti alla tribù Quirina. Il territorio della città comprendeva la pianura del Campidano, verosimilmente fino a Sanluri.


title: Storia di Cagliari

text: La città, la più importante e popolosa dell'isola e fra le più importanti del bacino occidentale del Mediterraneo, era dotata di importanti collegamenti stradali con i principali centri dell'Isola quali "Sulki", con la strada costiera e con quella che attraversava la valle del Cixerri, "Olbia" e "Tibula" lungo la costa orientale, "Turris" e "Tibula" lungo la strada che ricalcava l'attuale Carlo Felice, ed infine una strada che attraversava centralmente l'isola fino alla costa settentrionale. Era dotata inoltre di un anfiteatro capace di contenere circa 10.000 spettatori, templi, terme, ville e acquedotti che la rifornivano di acqua sorgiva forse dalle fonti di Domusnovas e di "Caput Aquas", vicino a Villamassargia. Ma la città era fornita fin dall'epoca punica anche di numerose e grandi cisterne scavate nella roccia, che si possono vedere tutt'oggi in varie parti della città.


title: Storia di Cagliari

text: Vi erano almeno tre aree cimiteriali, una che insistevea sulla necropoli punica di Tuvixeddu, un'altra tra la zona presso le chiese di San Lucifero e di San Saturno e il colle di Bonaria, ed una terza, lungo l'attuale viale Regina Margherita, ove erano sepolti i classiari, ovvero marinai, del distaccamento della Classis Misenensis che ebbe sede nel porto cittadino. All'uscita della città, lungo la via principale che portava verso Turris, accanto alla necropoli punica, furono costruiti mausolei sepolcrali, come quello dedicato ad Attilia Pomptilla, fatta edificare dal marito Cassio Filippo (conosciuta come Grotta della Vipera), con pareti ornate da un imponente ciclo di carmina in lingua greca e latina che possono essere considerati la prima opera letteraria prodotta in Sardegna e giunta fino ai nostri giorni, l'inizio della storia letteraria dell'isola.


title: Storia di Cagliari

text: Fra le principali attività economiche ricopriva un ruolo primario quella dell'estrazione del sale che veniva estratto nelle saline fra Caralis e Quartu (attive ancora oggi) e poi esportato nelle altre province dell'Impero assieme al grano, alle pelli (conciate in stabilimenti prossimi al porto) e ad altri prodotti lavorati in Sardegna.


title: Storia di Cagliari

text: La città, anche nel periodo romano, benché amministrata dal prefetto della provincia, mantenne delle istituzioni di origine cartaginese come i "Sufeti" , magistrati che vennero eletti annualmente fino al periodo della concessione del "municipium". In tale occasione, secondo alcuni studiosi, fu coniata una moneta con i nomi degli ultimi due sufeti della città.


title: Storia di Cagliari

text: Così Claudio Claudiano descrisse la città di Caralis, detta "Urbs urbium" ("Città delle città") da Floro, nel IV secolo d.C. :


title: Storia di Cagliari

text: Sul finire del V secolo d.C., a seguito della conquista dell'isola da parte delle armate di Genserico, finì in Sardegna l'epoca romana ed iniziò quella vandalica; Caralis anche in epoca vandalica funse da capitale e sede diocesana della nuova provincia. Il re Trasamondo deportò in città vari ecclesiastici africani cattolici fra cui il vescovo San Fulgenzio da Ruspe, un ex funzionario pubblico vandalico che si convertì al cattolicesimo, e il vescovo Feliciano il quale trasportò con sé da Cartagine le spoglie di Sant'Agostino che vennero deposte in una chiesa, di cui oggi resta solo la piccola cripta, che sorgeva nella parte bassa dell'odierno Largo Carlo Felice. Intorno al monastero e alla chiesa del martire San Saturnino (patrono della città) si venne creando un cenacolo fondato da San Fulgenzio, menzionato dal diacono Ferrando, suo biografo, il quale soggiornò due volte, tra il 507 e il 523, nel monastero dotato di scriptorium «"juxta Basilicam sancti martyris Saturnini, procul a strepitu civitatis"» ("vicino alla Basilica del santo martire Saturnino, lontano dal frastuono della città"). Tra i Vescovi di Cagliari, il cui primo titolare, Sant'Avendrace, risulta attestato già nell'ultimo quarto del I secolo d.C., vi fu San Lucifero, irriducibile difensore dell'ortodossia cattolica contro l'eresia Ariana. Anche il suo compagno di lotta Sant'Eusebio di Vercelli nacque a Cagliari. Nel 484 la sede era già Arcivescovado e titolare della Primazia di Sardegna.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 533 il gotico Goda, funzionario e governatore vandalo della Sardegna, si ribellò al potere centrale e proclamò un regno sardo indipendente di cui lui stesso assunse la reggenza, con capitale Caralis. Goda, per riuscire a mantenere questo nuovo regno, cercò appoggio internazionale e lo trovò in Giustiniano, imperatore dell'Impero Romano d'Oriente. Il 22 giugno 533 le armate bizantine salparono da Costantinopoli con il duplice obiettivo di muovere guerra contro il Regno vandalico in Africa e di portare aiuto a Goda in Sardegna.


title: Storia di Cagliari

text: Zazo fratello del re Gelimero, malgrado l'incombente pericolo decise di partire in Sardegna e di soffocare la ribellione di Goda. Giunto nell'isola, prese Caralis e mise a morte Goda e i suoi seguaci. Nel mentre i bizantini erano sbarcati in Africa e avevano conquistato Cartagine ponendo formalmente fine al regno vandalico; Zazo tornato in Africa affrontò i bizantini ma venne sconfitto e ucciso. Cirillo si recò in seguito a Caralis dove mostrò la testa mozzata di Zazo ai contingenti vandalici che presidiavano la città i quali si arresero senza combattere. Ebbe così fine l'era vandalica e Caralis assieme a tutta l'isola passò sotto il dominio di Bisanzio.


title: Storia di Cagliari

text: Caralis bizantina (in greco bizantino "Kàralis", Κάραλις) divenne sede del "praeses" di Sardegna, parte della prefettura d'Africa, la provincia di cui facevano parte, oltreché la stessa Sardegna, la Corsica, il Nord Africa e la fascia costiera della Spagna sud-orientale. La popolazione cittadina di questo periodo si era ormai totalmente o quasi convertita al cristianesimo, mentre i riti pagani sopravvivevano in alcune zone del centro dell'isola. Dopo neanche vent'anni, la Sardegna passò per un breve periodo in mano agli Ostrogoti.


title: Storia di Cagliari

text: Nell'inverno del 551, mentre nella penisola infuriava la guerra, contingenti di Ostrogoti inviati dal re Totila occuparono la Corsica e la Sardegna. È probabile che solo Caralis e alcune città costiere vennero occupate stabilmente, mentre il resto dell'isola rimase verosimilmente estraneo a questo avvenimento. Giovanni, comandante bizantino in Libia, appresa la notizia, inviò in Sardegna un corpo di spedizione per riprendere possesso dell'isola, ma giunti nei pressi di Caralis i bizantini furono sorpresi e decimati da un assalto della forte guarnigione germanica della città.


title: Storia di Cagliari

text: La breve fase gotica si concluse dopo circa un anno, nel 552, a seguito della definitiva sconfitta dei Goti nella penisola e la conseguente uccisione di Totila da parte del generale bizantino Narsete. Nel 553 Bisanzio prese nuovamente possesso di Caralis e della Sardegna.


title: Storia di Cagliari

text: Caralis, rioccupata dai bizantini, ridivenne capitale dell'isola e nel 599 subì un tentativo di invasione da parte dei Longobardi la cui flotta, giunta in forze, sebbene riuscì a saccheggiare le coste cagliaritane, venne respinta dalle milizie locali. In tarda età giustinianea la basilica di San Saturnino venne riedificata in dimensioni monumentali sul precedente edificio fondato dal vescovo Fulgenzio. A confermare l'importanza di Caralis e della Sardegna (ultimo baluardo occidentale di Bisanzio) in questo periodo è lo spostamento della zecca in città a seguito della caduta di Cartagine, capitale dell'esarcato d'Africa, che venne conquistata dagli arabi nel 697.


title: Storia di Cagliari

text: Nei secoli seguenti Caralis subì feroci attacchi da parte dei pirati saraceni, fatto che costrinse gli abitanti a cercare rifugio verso lo stagno di Santa Gilla dove fu fondato il borgo fortificato di Santa Igia. Di particolare importanza sono gli attacchi subiti da quel che rimaneva di Caralis nel 711 e nell'815, quando la città venne saccheggiata dagli arabi, comunque sempre contrastati e tenacemente respinti dalla popolazione cittadina, lasciata oramai al proprio destino da Bisanzio. Fu forse per proteggerli da questi attacchi che il re longobardo Liutprando tra il 721 e il 725 fece traslare i resti di Sant'Agostino dalla chiesa cagliaritana nel quale erano deposti per trasferirli a Pavia dove sono conservati tutt'oggi.


title: Storia di Cagliari

text: Nell'anno 827 gli arabi iniziarono la conquista della Sicilia, conclusa nell'arco di alcuni decenni. La Sardegna, già ultima periferia occidentale di Bisanzio, si trovò tagliata fuori dagli altri territori imperiali, coi mari sotto il controllo dei musulmani. Già nell'anno 815, ""legati sardorum de Calari civitate dona ferentes"" ("ambasciatori sardi dalla città di Cagliari recanti doni") si presentavano alla corte di Ludovico il Pio per chiedere aiuto. Nel 941 o 942, messaggeri dell'Arconte di Sardegna si recano a Cordova per trattare un'alleanza con il Califfo.. Nel 964 il suo Arcivescovo Citonato partecipa in Roma ad un concilio convocato dal Papa Leone VIII contro il suo avversario Benedetto VII, eletto in aperta sfida all'Imperatore Ottone I.. Segni questi di un allontanamento graduale dall'ecumene bizantina, peraltro impegnata nella diatriba iconoclasta.


title: Storia di Cagliari

text: La Sardegna dunque cominciò a sganciarsi dalla sfera di Bisanzio a partire dall'VIII secolo e, verosimilmente, una dinastia di dignitari locali, i Lacon-Gunale, cominciò a tramandarsi di padre in figlio la carica di Arconte, sia pure riconoscendo la suprema autorità politica nell'Imperatore di Costantinopoli. Nel 1015 circa l'isola subì il tentativo di conquista da parte dei musulmani iberici comandati da Museto, e la sua capitale, Cagliari, subì verosimilmente le devastazioni maggiori. Forse in tale occasione, la città perse anche il controllo sull'intera isola. Infatti, nella seconda metà dell'XI secolo, la Sardegna appare divisa in quattro regni o giudicati fra i quali il giudicato di Cagliari con capitale "Santa Igia" che gli studi più recenti individuano nel quartiere intorno al Corso Vittorio Emanuele, quindi sulla parte più occidentale dell'antica Caralis la quale quindi non fu mai abbandonata, conservando anzi un ulteriore complesso difensivo nella zona tra via XX Settembre e il viale Regina Margherita.


title: Storia di Cagliari

text: Santa Igia era protetta da una cinta di mura e dal castello di San Michele ed era dotata di un porto lagunare che si affacciava sulla Scafa. Si stima che la sua popolazione si aggirasse sui 10.000-15.000 abitanti appartenenti a tutte le classi sociali.


title: Storia di Cagliari

text: Nell'XI secolo le vittorie dei Pisani e dei Genovesi contro i Saraceni nel bacino occidentale del Mediterraneo, resero più sicura la navigazione e le coste, così in questo periodo i mercanti delle due repubbliche marinare incominciarono ad affacciarsi sulle piazze delle città giudicali, finendo per condurre in prima persona la quasi totalità dei traffici commerciali da e verso l'isola.


title: Storia di Cagliari

text: La città venne saccheggiata dai genovesi nel 1196, durante il regno di Guglielmo I Salusio IV. Nei primi del XIII secolo il pisano Lamberto Visconti, giudice di Gallura, ottenne con la minaccia delle armi dalla giudichessa Benedetta di Cagliari il colle situato ad est di Santa Igia dove, tra il 1216 e il 1217, alcuni mercanti pisani fondarono la rocca di Castel di Castro, cuore della Cagliari tardo-medioevale e moderna.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1258 a seguito della guerra fra il giudice di Cagliari Guglielmo III Salusio VI (che si era alleato con Genova e aveva cacciato i Pisani da Castel di Castro) e una coalizione composta dal comune di Pisa e dagli altri giudicati sardi, Santa Igia fu distrutta; in particolare furono rase al suolo le mura, il palazzo Giudicale e perfino la Cattedrale di Santa Cecilia. La città rimase decenni senza una cattedrale fino al trasferimento del capitolo presso la chiesa di Santa Maria nel "castrum" pisano. Il giudicato di Cagliari venne smembrato fra i vincitori e il comune di Pisa mantenne il governo di Castel di Castro.


title: Storia di Cagliari

text: L'odierna città di Cagliari trae quindi le sue origini dal trasferimento del suo cuore politico e religioso e militare nella rocca fortificata di "Castel di Castro", edificata da un gruppo dai mercanti pisani nel 1216/17. Essa divenne il primo possedimento del Comune di Pisa in Sardegna. Castel di Castro contava circa 12.000 abitanti, prevalentemente pisani, ed era costituita da quelli che oggi sono diventati i quartieri storici di Cagliari ossia Castello e La Marina.


title: Storia di Cagliari

text: La città era delimitata da possenti mura coadiuvate dalle torri dell'Elefante (edificata nel 1306/07) e di San Pancrazio (costruita nel 1304/05), progettate da Giovanni Capula, che sovrastavano i rispettivi accessi di porta dell'Elefante e porta di San Pancrazio a cui si aggiungevano la controporta del Leone e la porta dell'Aquila.


title: Storia di Cagliari

text: Il Quartiere fortificato della Marina costituiva il collegamento fra il quartiere Castello propriamente detto e il porto di La Pola, localizzato nel punto dove oggi si trova la Via Roma.


title: Storia di Cagliari

text: Dopo la distruzione della capitale giudicale, nei due versanti est ed ovest ai piedi delle mura del Castello si formarono due borghi murati detti Villanova e Stampace, popolati dai profughi sopravvissuti di Santa Igia e da sardi provenienti dal resto del distretto cagliaritano che comprendeva, oltre Castel di Castro, i paesi di Quartu, Selargius, Sestu e Assemini.


title: Storia di Cagliari

text: La città era governata direttamente da due ""castellani"" nominati di anno in anno dal comune di Pisa, coadiuvati da una sorta di parlamento popolare detto ""Consiglio degli anziani"". La legge era regolamentata dal ""Breve di Castel di Castro"", un codice amministrativo-legislativo e dal ""Breve del Porto Cagliaritano"" emanato il 15 marzo 1318, che regolamentava le attribuzioni commerciali.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1323 l'Infante Alfonso guidò l'esercito catalano-aragonese alla conquista dei possedimenti pisani in Sardegna, comprendenti i territori appartenuti ai Giudicati di Cagliari e di Gallura, per legittimare l'egemonia aragonese sulla Sardegna a seguito dell'infeudazione papale del Regno di Sardegna ai re d'Aragona.


title: Storia di Cagliari

text: Lo scontro decisivo fra l'esercito catalano-aragonese e quello pisano avvenne il 29 febbraio del 1324, si svolse presso Lucocisterna (nei pressi di Elmas) e vide contrapporsi circa 11.000 aragonesi contro circa 7.000 pisani. I pisani subirono una disfatta e uscirono pesantemente sconfitti dalla battaglia che però non pregiudicò, almeno per un primo momento, il dominio pisano sulla città; gli aragonesi infatti, che avevano edificato un nuovo borgo fortificato sul colle di Bonaria, lasciarono la rocca di Castel di Castro infeudata agli stessi pisani.


title: Storia di Cagliari

text: Questa situazione si protrasse sino al 26-29 dicembre del 1325 quando i pisani, assieme ai genovesi, ripresero le armi contro gli aragonesi ma vennero nuovamente sconfitti in una battaglia navale svoltasi nel golfo degli Angeli fra la flotta pisano-genovese, guidata da Gaspare Doria, e quella aragonese, comandata dall'ammiraglio Francesco Carroz. Il colpo finale fu sferrato in gennaio quando gli aragonesi espugnarono il porto di La Pola e Stampace costringendo Pisa alla resa. Il 19 giugno 1326 i pisani furono quindi espulsi dal Castello casa per casa e le loro abitazioni vennero riassegnate agli iberici dimoranti nella rocca di Bonaria e a coloni provenienti dai territori della Corona d'Aragona, quasi tutti catalani.


title: Storia di Cagliari

text: Il 25 agosto 1327 Giacomo II d'Aragona concesse alla città di Castel di Càller (Cagliari), elevata a città regia, il ""ceterum"" , ossia un codice municipale identico a quello di Barcellona che garantiva agli abitanti del Castello gli stessi diritti degli abitanti della capitale catalana.


title: Storia di Cagliari

text: La città fu amministrata fino al 1418 da un governatore centrale che faceva le veci del Re, in seguito questa figura venne sostituita da quella del viceré. I viceré a Cagliari risiederanno fino al 1847 nel palazzo regio, risalente al 1337.


title: Storia di Cagliari

text: Col matrimonio di Ferdinando II di Aragona e Isabella di Castiglia, Cagliari e la Sardegna intera si legheranno sempre più al nascente stato spagnolo. La lingua catalana rimase la lingua ufficiale delle Cortes del Regno, ma il suo uso vivo in città gradualmente si estinse, sopraffatto dal sardo nell'uso quotidiano anche nella classe nobiliare e sostituito dallo spagnolo come lingua di cultura e di governo.


title: Storia di Cagliari

text: La città si consolidò come capitale del Regno e città più ricca e popolosa. In essa risiedeva il Viceré, si adunavano le Cortes, il parlamento, si riuniva la Reale Udienza, la suprema magistratura giudicante. Oltre ad essere il principale per l'esportazione di merci sarde, il suo porto era tappa inevitabile nelle rotte dal mediterraneo centro-orientale verso la penisola iberica. Venne dotata di un imponente sistema difensivo di bastioni che la trasformarono nella piazzaforte chiave per il controllo del mediterraneo occidentale. Nel 1535 ricevette la visita dell'Imperatore Carlo V che, proprio nella rada cittadina, aveva radunato un'imponente flotta diretta alla conquista di Tunisi.


title: Storia di Cagliari

text: La vita culturale era vivace, tutt'altro che provinciale, perfettamente inserita nell'atmosfera culturale dell'Europa Asburgica: vi nacquero o vissero personaggi di elevata levatura come:


title: Storia di Cagliari

text: Vi era attiva anche una rinomata scuola pittorica detta "Stampacina" dal nome del quartiere ove erano le botteghe, che ebbe i suoi maggiori rappresentanti in Pietro Cavaro, il figlio Michele, Pietro Raxis il vecchio e Antioco Mainas. Nel 1607 fu istituita l'Università e fu creato il primo ospedale pubblico. Ma la decadenza che l'impero spagnolo conobbe nella seconda metà del XVII secolo colpi anche la città e la espose alla grave epidemia di peste del 1652, dalla quale ebbe origine la Sagra di Sant'Efisio, tutt'oggi la più importante manifestazione religiosa dell'isola.


title: Storia di Cagliari

text: Il 25 luglio del 1668 in Via Canelles a Castello venne assassinato per vendetta il viceré Camarassa reo di aver istigato l'omicidio di Agostino di Castelvì, marchese di Laconi. Madrid inviò tempestivamente delle truppe per sedare quella che veniva percepita come una rivolta contro la Spagna.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1718, dopo un breve dominio degli Asburgo d'Austria e una breve rioccupazione da parte degli spagnoli (1717), il Regno di Sardegna passò ai Savoia, rimanendo tuttavia un'istituzione autonoma rispetto agli altri stati continentali della dinastia (questo fino alla fusione perfetta del 1847), che giurarono di rispettare le antiche usanze e i privilegi dello Stato sardo. Ma il XVIII secolo fu l'epoca delle monarchie assolute, e la nuova casa regnante cercò gradualmente di trasformare l'antico regno creato dai re medievali aragonesi in uno stato più adatto ai tempi moderni. Per mezzo secolo circa lo spagnolo rimase ancora la lingua ufficiale dell'autorità. La capitale formale era ancora Cagliari, ma ora tutte le decisioni erano prese a Torino, residenza dei monarchi sabaudi. Nonostante tutto, la città nell'età dei Lumi crebbe lentamente con la riorganizzazione dell'università, il rafforzamento del sistema difensivo, la ristrutturazione del Palazzo Reale e l'accesso ai mercati del Nord Italia e del resto d'Europa.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1792-1793, durante le guerre rivoluzionarie francesi, la Francia cercò di conquistare Cagliari per via del suo ruolo strategico nel Mediterraneo occidentale. Un esercito francese sbarcò nella spiaggia del Poetto e da lì si mosse in direzione di Cagliari, ma i francesi furono sconfitti dai sardi che decisero di difendersi dall'esercito rivoluzionario. I cagliaritani speravano di ricevere qualche concessione dai Savoia in cambio della difesa della città, gli aristocratici di Cagliari chiesero un rappresentante sardo nel parlamento del regno. Quando i Savoia rifiutato qualsiasi concessione, gli abitanti di Cagliari si sollevarono contro i Savoia ed espulsero tutti i piemontesi dalla città. Questa insurrezione è celebrata a Cagliari durante la "Sa die de sa Sardigna" (Il giorno della Sardegna) l'ultima settimana di aprile. Tuttavia, i Savoia ripresero rapidamente il controllo della città dopo un periodo di autogoverno.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1798, allorquando francesi, guidati dal generale Barthélemy Joubert, conquistarono il Piemonte istituendo la Repubblica Piemontese, i Savoia, con tutta la corte, lasciarono Torino e si trasferirono nel palazzo regio di Cagliari che divenne "de facto" la capitale politica del Regno. La corte resterà nell'isola fino alla definitiva restituzione degli Stati di terraferma nel 1814.


title: Storia di Cagliari

text: Dopo la cancellazione di Cagliari dall'elenco delle piazzeforti del Regno nel 1866, le antiche mura medievali e del XVI secolo furono smantellate e furono aperti ampi viali; in precedenza, nel 1858 era stato predisposto un nuovo piano urbanistico redatto dall'architetto cagliaritano Gaetano Cima ma non fu mai realizzato.


title: Storia di Cagliari

text: Molti edifici importanti furono costruiti verso la fine del XIX secolo, durante l'amministrazione del sindaco Ottone Bacaredda. Diversi di questi edifici combinano influenze in stile Liberty ed eclettismo: ne sono esempio il Palazzo Civico in Via Roma e il Bastione di Saint Remy, sovrastato dalla terrazza panoramica Umberto I. Ottone Bacaredda è famoso anche per la repressione violenta di uno dei primi scioperi dei lavoratori dell'inizio del XX secolo.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1807 furono installati le prime lanterne per l'illuminazione pubblica. Nel 1868 venne installata l'illuminazione a gas, mentre nel 1913 quella elettrica.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1867 fu costruita una diga in località Corongiu sotto il monte Serpeddì, per dotare la città di un servizio di fornitura di acqua; fino a quel momento la città era ancora servita dall'acqua di pozzi e cisterne.


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1871 fu inaugurato il primo tratto della ferrovia che collega Cagliari a Olbia (allora "Terranova Pausania") e Porto Torres. I lavori vennero completati nel 1881


title: Storia di Cagliari

text: Nel 1893 venne attivato il servizio di tram a vapore suburbani che collegavano il centro della città con i paesi ormai conurbati di Monserrato, Selargius, Quartucciu e Quartu Sant'Elena. Nel 1913 un'altra linea del tram a vapore collegò il centro con la spiaggia del Poetto. Nel 1915 furono inaugurate le prime due linee di tram elettriche.


title: Storia di Cagliari

text: Il 14 maggio 1906 scoppiarono a Cagliari degli scioperi contro il carovita, che causarono due morti e parecchi feriti: questo evento verrà ricordato dall'allora sindaco Baccaredda nel libro ""L'Ottantanove cagliaritano"", titolo ironico che paragona questa rivolta a quella ben più nota avvenuta nel 1789 in Francia.


title: Storia di Cagliari

text: Durante il periodo fascista la città conobbe una rapida crescita economica e demografica. Ancora oggi sopravvivono diversi esempi di architettura e urbanistica fascista, come ad esempio il Palazzo di Giustizia e il Palazzo del Comando legione carabinieri Sardegna. Grazie all'amministrazione di Enrico Endrich, a Cagliari non vengono realizzate opere pubbliche tali da stravolgere il tessuto cittadino originario come quelle che prevedevano la demolizione quasi completa (eccetto le chiese) del quartiere Stampace, per far posto alla Facoltà di Ingegneria progettata da Cesare Valle nel 1940, o la realizzazione della sede della Banca d'Italia in Via Roma, dove ora sorge il Palazzo del Consiglio regionale della Sardegna, che vide la sola demolizione di un isolato all'interno del quartiere della Marina. L'8 giugno del 1935, Benito Mussolini in visita a Cagliari pronunciò un discorso in Via Roma di fronte ai soldati della Sabauda, pronti ad imbarcarsi per l'Etiopia, nel quale rivendicò il diritto dell'Italia ad attuare una propria politica coloniale.


title: Storia di Cagliari

text: Durante la seconda guerra mondiale, nel febbraio del 1943, Cagliari fu pesantemente bombardata dagli Alleati. I bombardamenti furono effettuati sia per distruggere la capacità militare delle potenze dell'Asse, sia per piegare il morale della popolazione civile. Così la guerra causò la distruzione o il danneggiamento grave del 80% delle abitazioni della città con quasi 2000 vittime civili dovute per lo più alle bombe a grappolo. Per sfuggire ai bombardamenti e alla morte, gran parte della popolazione di Cagliari sfollò in campagna o nei paesi, soprattutto del Campidano, finendo spesso per convivere con amici e parenti in case sovraffollate e misere.


title: Storia di Cagliari

text: Per questo sacrificio la città venne insignita della Medaglia d'oro al Valor Militare dal Presidente Einaudi.


title: Storia di Cagliari

text: Dopo l'armistizio di Cassibile del settembre del 1943, l'esercito tedesco prese il controllo di Cagliari e dell'isola, ma ben presto si ritirò pacificamente, al fine di rafforzare le proprie posizioni nell'Italia continentale; l'esercito americano prese quindi possesso di Cagliari fino al termine delle ostilità.


title: Storia di Cagliari

text: Nel secondo dopoguerra Cagliari, in gran parte distrutta, si rianimò presto e vi fu una rapida ripresa e ricostruzione, tuttavia le ferite della guerra sono ancora nella menmoria di tutti: alcune chiese medievali come quelle di San Domenico, SS. Giorgio e Caterina e Santa Lucia sono state demolite, la stessa sorte è toccata a molti edifici del centro storico. Spesso, al loro posto sono ancora visibili le rovine e il vuoto lasciato nel tessuto urbano.


title: Storia di Cagliari

text: Con la costituzione della Repubblica Italiana, nata dalle rovine della guerra voluta da Mussolini e avallata dalla monarchia Sabauda, ricostituita l'unità politica dell'isola, nel 1948 vi fu l'istituzione della Regione Autonoma della Sardegna con Cagliari capoluogo regionale. Gli uffici della Regione si sono concentrati in città che a partire dagli anni cinquanta è stata oggetto di una massiccia migrazione interna dal resto dell'isola. La popolazione di tutti i comuni dell'area metropolitana è aumentata del 205% tra il 1951 (221.734) e il 2011 (453.728).


title: Storia di Cagliari

text: Oggi Cagliari è il fulcro di una moderna area metropolitana di circa mezzo milione di abitanti con una vivace e differenziata economia e con un tenore di vita pari a quella di altri capoluoghi regionali e di provincia del centro e nord Italia. Oltre ad essere il centro amministrativo della Regione Sardegna e delle amministrazioni periferiche dello Stato italiano sull'Isola, la città, importante centro universitario e di ricerca, è un polo culturale di rilievo, ricco di monumenti, musei, teatri, cinema e manifestazioni che attraggono un grande traffico turistico in costante aumento. Molto interessante è l'aspetto paesaggistico, con la presenza di parchi e spiagge.


title: Storia di Cagliari

text: Possiede un importante porto con un grande terminal per container, uno dei più importanti aeroporti italiani, un sistema di trasporti pubblici capillare ed efficiente, uno sviluppato settore industriale (per esempio, con una delle più grandi raffinerie di petrolio d'Europa o con il quartier generale di Tiscali), strutture sanitarie di alto livello, una vasta rete di attività commerciali grandi e piccole.


title: Cosimo Cristina

text: Cristina iniziò la propria carriera di giornalista nel 1955 a vent'anni. Successivamente fondò e diresse a Palermo il periodico "«Prospettive Siciliane»". Dal 1959 collaborò come corrispondente per "L'Ora" di Palermo, per "Il Giorno" di Milano, per l'agenzia ANSA, per "Il Messaggero" di Roma e per "Il Gazzettino" di Venezia.


title: Cosimo Cristina

text: Giovane e ambizioso, con il periodico da lui fondato seguiva con particolare attenzione la cronaca nera, il fenomeno mafioso e le sue ramificazioni nei territori di Termini Imerese e della vicina Caccamo. Tali attività di cronaca gli costarono la condanna a morte da parte di alcune famiglie mafiose. Le circostanze dell'assassinio furono studiate per far apparire tutto come se si fosse trattato di un suicidio. Infatti venne trovato in un primo tempo morto sui binari delle ferrovie all'interno della galleria "Fossola" vicino Termini Imerese, e questo fece concludere agli inquirenti che si fosse trattato di un suicidio.


title: Cosimo Cristina

text: A sollevare la questione e a far notare alcuni particolari furono prima i parenti, poi i colleghi de "L'Ora" di Palermo, quindi il coraggioso giornalista Mario Francese (anch'egli successivamente vittima di mafia), ma si dovettero attendere ben sei anni perché il caso venisse riaperto. Nel 1966 si effettuò l'autopsia sul corpo del giornalista: i periti Marco Stassi e Ideale Del Carpio esclusero la tesi dell'omicidio e confermarono quella del suicidio. Da quel momento sulla figura di Cosimo Cristina calò l'oblio e il cronista venne del tutto dimenticato.


title: Cosimo Cristina

text: Nel 1999 il giornalista catanese Luciano Mirone riesumò il caso e scoprì che nel 1966 il Vice Questore di Palermo Angelo Mangano, famoso per una foto che ha fatto il giro del mondo mentre ammanetta il boss di Corleone Luciano Liggio, riaprì l'inchiesta e stilò un rapporto esplosivo. Mangano aveva infatti scoperto che il cronista era stato ucciso, ed in seguito il corpo deposto sui binari per simulare il suicidio. Tale versione dei fatti venne però screditata dal risultato dell'autopsia. Mangano accusò il consigliere della Democrazia Cristiana Agostino Rubino (uno dei capimafia di Termini) e il boss Santo Gaeta di essere stati i mandanti del delitto. Tuttavia entrambi vennero poi scagionati.


title: Cosimo Cristina

text: A distanza di molti anni, Mirone riprese quel carteggio e lo riportò alla luce, mettendo in risalto le contraddizioni del referto autoptico, sottoposto all'attenzione di Vincenzo Milana, professore di Medicina legale dell'Università di Catania. Chiese quindi alla Procura di Palermo, attraverso una raccolta di firme, la riapertura dell'inchiesta, ma l'esito fu negativo. Nel 2000 l'Amministrazione comunale di Termini Imerese dedicò una via al giornalista scomparso.


title: Cosimo Cristina

text: Il 5 maggio 2010 le associazioni termitane, sollecitate dal periodico locale "Espero", deposero una lapide all'esterno della galleria "Fossola", luogo del ritrovamento del cadavere di Cosimo Cristina.


title: Chris Williams (regista)

text: È noto per aver diretto Classici Disney come "Bolt - Un eroe a quattro zampe" e "Big Hero 6" (tratto dal fumetto Marvel con lo stesso nome) con il quale ha vinto l'Oscar al miglior film d'animazione nel 2015.


title: Franco (nome)

text: In italiano (ma anche in altre lingue, come in croato e in inglese) il nome Franco può rappresentare un ipocoristico di Francesco; tuttavia, può anche risalire al nome germanico "Franco", attestato anche nelle forme "Francio", "Franko", "Francho" e "Frenko"; esso è basato sulla radice germanica "franc", di origine incerta (forse da "frankon", "giavellotto", "lancia") ma assunta come etnico dai Franchi, quindi significa "appartenente al popolo dei Franchi". Dato che i Franchi, in epoca medievale, erano l'unica gente a godere dei diritti di cittadini liberi, il termine "franco" assunse il significato di "libero", che venne quindi associato anche al nome proprio fin dal IX secolo.


title: Franco (nome)

text: Si può inoltre festeggiare lo stesso giorno di Francesco, nei casi in cui rappresenta un suo derivato.


title: Cedella Marley

text: Come imprenditrice è diventata manager dell'etichetta discografica Tuff Gong, fondata da suo padre, ed è diventata stilista arrivando a disegnare le divise della nazionale giamaicana per le Olimpiadi 2012.


title: Cedella Marley

text: Dal 2014 si è dedicata anche alla nazionale di calcio femminile della Giamaica, che ha risollevato sia economicamente che calcisticamente portandola alla qualificazione ai campionato mondiale di calcio femminile 2019.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Lo spazio (" ") è, in ortografia, qualunque spazio vuoto utilizzato per separare sezioni di testo scritto. Convenzionalmente indica però l'area vuota fra parola e parola. Le convenzioni sulla presenza e la dimensione degli spazi tra parole variano da lingua a lingua. Molti e differenti "caratteri spazio" sono disponibili nei set informatici per rappresentare spazi di differenti dimensioni e significato.


title: Spazio (punteggiatura)

text: L'italiano moderno usa lo spazio per separare le parole. Le convenzioni variano riguardo alla spaziatura del punto fermo, del punto esclamativo, del punto interrogativo e della lineetta (vedi sotto).


title: Spazio (punteggiatura)

text: Non tutte le lingue usano gli spazi tra le parole. Gli spazi non venivano usati in latino fino al VII – IX secolo circa. L'antico ebraico e l'arabo fanno uso di spazi, in parte per compensare la perdita di chiarezza dovuta all'eliminazione delle vocali. Tradizionalmente tutte le lingue CJK non hanno spazi: il cinese ed il giapponese moderni (eccetto, per il giapponese, quando viene scritto con pochi o nessun kanji) non ne fanno uso, ma il coreano moderno usa gli spazi.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nella tipografia più raffinata sono previsti spazi contenuti di correzione per evitare un troppo stretto contatto fra i segni d'interpunzione e le lettere. Ciò avveniva in Italia ancora in pieno Ottocento e a tale norma s'adeguano tuttora i francesi. Nella tipografia italiana comunemente non vi si ricorre tuttavia più (malgrado se ne avverta l'esigenza con alcune lettere e numeri cardinali corsivi quando siano immediatamente seguiti da una parentesi chiusa) e quindi non si lascia spazio in nessuno di questi casi, con l'eccezione delle lineette.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nella sintassi dei linguaggi di programmazione gli spazi vengono spesso usati per separare in maniera esplicita i token. Oltre a questo utilizzo per il resto gli spazi e gli altri caratteri non visibili (newline, tab, ecc.) sono normalmente ignorati dai moderni linguaggi di programmazione. Fanno eccezione l'Haskell, l'ABC ed il Python, che usano il numero di spazi nella indentazione per indicare l'inizio di un blocco ed il linguaggio di programmazione esoterico Whitespace nel quale gli spazi sono l'unico elemento sintatticamente significativo.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Gli editor di testo, la videoscrittura, il software di desktop publishing differiscono nel modo di visualizzare lo spazio sullo schermo e su come mostrano gli spazi alla fine delle linee a seconda della dimensione dello schermo o delle colonne. In alcuni casi gli spazi vengono rappresentanti semplicemente da uno spazio vuoto, in altri potrebbe venir usato un punto mediano o altri simboli.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Molti caratteri differenti (descritti sotto) potrebbero essere usati per produrre degli spazi e dei "non-caratteri" funzioni (quali i margini e le regolazioni del tabulatore) possono anche interessare lo spazio.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nella Codifica di caratteri informatica lo spazio en per uso generale è il carattere Unicode U+0020 (32 in decimale). Una volta visualizzato, spesso è considerato insignificante quando compare all'estremità di una linea di testo o quando è parte di una sequenza di caratteri non visibili, perciò può essere omesso o "collassato" in tali circostanze.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nelle prove di lettura (in inglese proofreading), solo gli spazi em ed en sono rappresentati con questo carattere (in inglese sono denominati un "em-quad" o un "en-quad"), mentre gli altri tipi di spazio sono rappresentati con un segno numerico (#).


title: Spazio (punteggiatura)

text: Lo spazio unificatore, U+00A0 (160 decimal), viene visualizzato come lo spazio normale ma è non collassabile. È anche usato per prevenire l'andata a capo delle righe e per il testo indentato anche se alcune "authority" del World Wide Web ne scoraggiano l'uso per questi scopi.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Una lineetta em può essere anche seguita da un hair space, U+200A (8202 decimal). Questo tipo di spazio è più stretto di uno spazio normale ed è usato raramente da solo. Può essere scritto in HTML usando l'entity. Sfortunatamente veramente pochi user agent sono in grado di visualizzare l'hair space correttamente: in molti casi il risultato è un simbolo differente o un punto interrogativo a schermo, in relazione al font usato e alle capacità di visualizzazione.


title: Spazio (punteggiatura)

text: L'Unicode definisce molti altri caratteri spazio con specifiche caratteristiche di semantica e di visualizzazione come mostrato nella tabella presente sotto. A seconda del browser e del font usato per visualizzare la tabella alcuni spazi potrebbero non essere resi in maniera corretta:


title: Spazio (punteggiatura)

text: L'Unicode fornisce anche alcuni caratteri visibili da utilizzare quando è necessario un "simbolo di controllo" del blocco di testo: il simbolo per lo spazio (U+2420), il simbolo vuoto (U+2422), e l'Open Box (U+2423).


title: Spazio (punteggiatura)

text: I caratteri spazio che compaiono in posizioni illogiche all'interno dell'elemento da cui iniziano le modifiche sia per l'XML che per l'HTML sono generalmente ignorati dai processor di questi linguaggi di markup. Per esempio, gli spazi che compaiono da qualsiasi lato dell'elemento "codice_1" che separa un nome di attributo dal relativo valore non hanno effetto sull'interpretazione del documento. Gli elementi al termine dei tag possono contenere degli spazi "trascinati" e gli elementi vuoti XML possono contenere gli spazi prima del "codice_2".


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nei valori di attributo del XML, le sequenze di spazi sono trattate come un singolo spazio quando il documento è letto da un parser. Gli spazi contenuti nell'elemento XML così trattati non vengono modificati dall'analizzatore, ma l'applicazione che riceve le informazioni dall'analizzatore può scegliere di applicare delle regole simili al contenuto dell'elemento. L'autore di un documento XML può usare l'attributo codice_3 o un elemento per forzare il parser a scoraggiare l'applicazione downstream dall'alterare gli spazi contenuti nell'elemento.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Nella maggior parte degli elementi del HTML, una sequenza dei caratteri spazio è trattata come un "inter-word separator", il che può manifestarsi come un singolo carattere bianco quando il testo viene reso in un linguaggio che inserisce normalmente tale spazio fra le parole. Il rendering è richiesto per applicare un trattamento più letterale degli spazi in determinati elementi, quali codice_4 ed ogni elemento per cui il CSS viene usato per applicare un trattamento degli spazi simile a quello del codice_4. In tali elementi, i caratteri bianchi non "collasseranno" nei separatori interparola.


title: Spazio (punteggiatura)

text: Sia in XML che in HTML il non-breaking space non è trattato come uno spazio e quindi non è soggetto alle regole precedenti.


title: Ochotona

text: Ochotona (Link, 1795) è un genere di mammiferi appartenente alla famiglia degli Ochotonidae, di cui costituiscono gli unici rappresentanti viventi. Si tratta di Lagomorfi (imparentati quindi con lepri e conigli) diffusi in Nord America, Asia ed Europa orientale.


title: Ochotona

text: Al genere appartengono gli animali conosciuti col nome comune collettivo di pica (dal tunguso "piika" o dal russo "pikat'", "squittire") od ocotone.


title: Ochotona

text: Si tratta di animali di piccole dimensioni, dall'aspetto generale simile a quello di un criceto: corpo tozzo con zampe corte e robuste, orecchie arrotondate, coda cortissima. Misurano una ventina di centimetri di lunghezza, per un peso che va dai 75 ai 250 g a seconda della specie.


title: Ochotona

text: Come i loro parenti di dimensioni maggiori, sono animali erbivori: vivendo in climi piuttosto inospitali, si accontentano di qualsiasi materiale vegetale commestibile, dalle erbe ai licheni. Per far fronte a tale dieta, come gli altri lagomorfi hanno perso i canini a favore di robusti incisivi, tuttavia hanno meno premolari rispetto a conigli ed affini.


title: Ochotona

text: Come gli altri lagomorfi, questi animali producono due tipi di feci: le prime, dette "feci molli", di colore verdastro e solo parzialmente digerite, mentre le seconde, o "feci dure", sono il risultato finale della digestione. Questo comportamento fa sì che i pica possono ricavare la maggior quantità di energia possibile dal proprio cibo, degradando la cellulosa che abbonda nel loro cibo in zuccheri semplici e facilmente assimilabili.


title: Ochotona

text: I pica sono abitatori dei climi freddi, dove spesso li si trova sui crinali rocciosi dei monti, lì dove le rocce cadute creano numerosi anfratti dove potersi rifugiare, o da poter ampliare per costruirvi il nido. Alcune specie, invece, sono native della steppa asiatica. Spesso i pica condividono le loro tane con altri inquilini, come i fringuelli delle nevi del genere "Montifringilla".


title: Ochotona

text: La loro necessità di un clima freddo è tale che l'archeologo Donald Grayson ha osservato un progressivo ritirarsi delle popolazioni americane su cime via via più alte, man mano che l'effetto serra ha fatto innalzare le temperature globali: un'osservazione simile è stata fatta da Grayson, che ha studiato i resti fossili di pica sulle Montagne Rocciose e sulla Sierra Nevada negli ultimi 40.000 anni. Durante l'ultima era glaciale, i pica erano comuni anche in gran parte dell'Europa centrale.


title: Ochotona

text: Le specie eurasiatiche vivono in gruppi familiari in cui i vari membri si avvicendano nella ricerca del cibo e nell'attività di sentinelle contro eventuali predatori od intrusi: molte specie di pica, infatti, mostrano un qualche tipo di territorialità. Le specie nordamericane, invece, sono solitarie per tutto l'anno, al di fuori del periodo degli amori. Tutte le specie comunicano fra loro tramite dei fischi acuti e laceranti, che hanno valso loro il nome comune di "lepri fischianti" in alcuni paesi.


title: Ochotona

text: I pica hanno abitudini diurne, con la tendenza a divenire man mano più crepuscolari col calare dell'altitudine alla quale vivono. Mostrano picchi di attività durante l'autunno, quando spendono gran parte delle loro energie nell'accumulare vegetali da poter poi consumare durante l'inverno: questi animali, infatti, non vanno in ibernazione. Prima di portare il materiale nella tana, i pica lo lasciano per un certo periodo al di fuori di essa per farlo seccare, così che possa resistere all'inverno senza marcire: durante l'essiccazione, è molto frequente che dei pica estranei rubino il cibo ai vicini, dando vita a liti talvolta anche violente.


title: Ochotona

text: Le specie degli ambienti montani danno alla luce meno di cinque cuccioli una sola volta l'anno, mentre le specie della steppa tendono ad avere cucciolate più numerose ed in numero maggiore: ciò è quasi sicuramente legato alla relativa maggiore disponibilità di cibo nel loro habitat, oltre che alla maggiore presenza di predatori, che rende necessario un ricambio generazionale molto rapido. In ambedue i casi, la gestazione è di poco inferiore al mese.


title: Ochotona

text: Tutte le specie appartenenti genere "Ochotona", pur essendo diffuse su tre diversi continenti, derivano da un antenato comune vissuto in Asia centrale durante il tardo Miocene.


title: Ochotona

text: Conservano perciò tratti assai omogenei (al punto che alcune specie sono state "scoperte" solo grazie all'analisi del DNA mitocondriale di alcune popolazioni), e quindi il genere non è andato incontro a fenomeni quali divisione o accorpamento di generi e specie: recentemente, è stata scoperta una nuova specie ascrivibile al genere, il pica nero, divenuta la trentesima specie ad essere ascritta al genere.


title: Ochotona

text: Tradizionalmente, vengono considerati tre sottogeneri: "Pika", comprendente i pica eurasiatici e nordamericani, "Ochotona", comprendente i pica "della steppa", e "Conothoa", comprendente le specie cosiddette "di montagna", dell'Asia centro-orientale.


title: Appendice epiploica

text: Le appendici epiploiche, talvolta definite anche appendici omentali, sono piccole sacche costituite di peritoneo piene di lipidi e situate in prossimità del tenue, lungo il colon e la parte superiore del retto.


title: Appendice epiploica

text: Queste appendici si rinvengono con maggiore facilità lungo il decorso dell'intestino trasverso e del sigma, ma la loro funzione è ancora sconosciuta.


title: Appendice epiploica

text: Talvolta queste appendici epiploiche vanno incontro a processi di tipo infiammatorio, dando luogo a un corteo sintomatologico in cui prevale il dolore. L'infiammazione delle appendici omentali clinicamente può mimare e pertanto essere confusa con l'appendicite acuta o in alternativa la diverticolite acuta.


title: Appendice epiploica

text: Spesso si presentano dei dolori pungenti nella zona del ventre, talvolta accompagnati da sensazione di nausea e vomito.


title: Appendice epiploica

text: L'appendagite epiploica è una non comune causa di dolore addominale che avviene in seguito a torsione spontanea o a trombosi venosa delle vene di deflusso della superficie sierosa del colon.<br>


title: Appendice epiploica

text: Generalmente è una malattia auto-limitante. Raramente può esitare in ostruzione intestinale e peritonite.


title: Appendice epiploica

text: In caso di infiammazione dell'appendice epiploica si consiglia di eseguire un trattamento con analgesici, spasmolitici e antibiotici. Il disturbo tende infatti ad autolimitarsi e a scomparire in pochi giorni. Nel caso la terapia medica non sia efficace, è possibile ricorrere alla rimozione, generalmente per via laparoscopica.


title: Odiens

text: Odiens è una trasmissione televisiva di Canale 5 andata in onda per una sola stagione dal 3 dicembre 1988 al 22 aprile 1989.


title: Odiens

text: Quattro ulteriori puntate con il meglio del programma, dal titolo "Odiensmania", furono trasmesse dal 17 giugno all'8 luglio 1989.


title: Odiens

text: Il titolo è una storpiatura della parola «audience», la rilevazione statistica dei telespettatori, che proprio in quegli anni iniziava a diffondere i propri risultati, ma anche da intendersi come parola latina, significante «colui che odia».


title: Odiens

text: Il programma era registrato presso lo studio A della Profit, di via Mambretti 9 a Milano (ai tempi denominato "Studio One"), lo stesso studio che per anni fu il set di "Drive in" e che nello stesso periodo era utilizzato per altri programmi Fininvest come "Ok, il prezzo è giusto!" e "La ruota della fortuna".


title: Odiens

text: Il programma venne ideato da Antonio Ricci e diretto da Beppe Recchia; nato sulla scia del successo di "Drive in", venne realizzato per il pubblico di Canale 5 con un cast che comprendeva alcuni dei più noti comici televisivi del periodo, alcuni reduci da "Drive in" come Ezio Greggio e Gianfranco D'Angelo, presentatori del programma, che qui diedero vita a nuovi personaggi come il narcolettico Everardo De Las Noches (parodia del giornalista Everardo Dalla Noce), il pupazzo "Bibi" (erede del "Tenerone" di "Drive In"), la parodia del telefilm "Batman" o le imitazioni di Giuliano Ferrara e di Marisa Laurito affiancata dalla figlia primogenita di D'Angelo, Daniela, nella parte di Brigitta Boccoli.


title: Odiens

text: C'erano anche alcuni giochi a premi con due concorrenti, condotti da Lorella Cuccarini, la quale inoltre prendeva parte come spalla agli sketch comici del programma, eseguiva in ogni puntata un balletto e interpretava la sigla d'apertura, "La notte vola", il suo maggior successo musicale di sempre. Fu su questo palcoscenico che la Cuccarini tirò fuori per la prima volta anche le sue doti di conduttrice e showgirl vera e propria, affrancandosi dall'immagine di semplice ballerina e valletta.


title: Odiens

text: Su imitazione delle "ragazze Fast Food" del "Drive in", erano presenti le "Littorine" (Micaela Bianchi, Stefania Miniucchi, Maria Teresa Sessa, Nadia Perozzo, Patrizia Sala, Anna Maria Sparta, Simonetta Pravettoni e una giovane e allora sconosciuta Paola Barale); infine era presente nel cast fisso Sabrina Salerno, nel ruolo di cantante e spalla comica; sua la sigla di chiusura, "Like a Yo-Yo", scritta dalla stessa Salerno con Giorgio Moroder. Per dissapori con la produzione la Salerno lasciò il programma e venne così introdotta la nuova sigla di chiusura "Vieni a bere un bicchiere à la maison" cantata da Greggio e D'Angelo.