title: Guardia alla frontiera

text: Le uniformi usate dalla G.A.F. erano quelle Regio Esercito; i copricapo erano il berretto rigido con visiera ed il cappello alpino, ma quest'ultimo si differenziava da quello degli Alpini perché aveva il fregio della fanteria o dell'artiglieria o del genio, contenendo nel tondino il numero del settore di copertura espresso in numeri romani, ed avendo la nappina di lana per la truppa e metallica per ufficiali e sottufficiali ma priva della penna nera; per questo motivo nell'ambiente degli alpini la G.A.F. veniva soprannominata "la vidoa" (la vedova).


title: Guardia alla frontiera

text: Le mostrine erano verdi ad una punta con bordo giallo per l'artiglieria o bordo amaranto per il genio.


title: Guardia alla frontiera

text: Sulla manica sinistra della giacca veniva cucito uno scudetto metallico, o talvolta in tessuto ricamato, nel quale il numero del settore di copertura era contenuto in un cartiglio sovrapposto ad un gladio.


title: Guardia alla frontiera

text: Al corpo della G.A.F. è stato affibbiato il nomignolo di "Vidoa" (dal piemontese, "vedova"), in quanto il copricapo uguale a quello delle truppe alpine non era però provvisto della penna nera che contraddistingue il corpo degli alpini.


title: Panela

text: La panela (nota anche, nei vari idiomi latinoamericani, con i nomi di atado dulce, chancaca, empanizao, panocha, papelón, piloncillo, rapadura o raspadura) è un preparato alimentare ottenuto dal succo della canna da zucchero (il cosiddetto "guarapo"), sottoposto a ebollizione a temperature elevate ed evaporazione; se ne ricava una melassa viscosa che viene poi versata in piccoli stampi (generalmente rettangolari, ma talvolta anche tondeggianti) in cui la si lascia essiccare. Il risultato sono delle zollette solide di saccarosio e fruttosio, contenenti anche calcio, ferro, fosforo e acido ascorbico. In altre parole, si tratta di zucchero di canna non raffinato (che conserva quindi tutte le sostanze originarie), del tipo zucchero marrone (o "brown sugar").


title: Panela

text: Derrata alimentare tipica dei paesi dell'America Latina, dove viene utilizzata sia direttamente come cibo che come dolcificante, la panela ha anche proprietà terapeutiche (trattamenti della pelle, contro le infezioni o i raffreddori). Il maggior produttore mondiale è la Colombia, ma è particolarmente diffusa anche in Ecuador, Guatemala, Messico, Panama, Perù, Cile, Venezuela e Bolivia. In India e Pakistan vi sono alimenti simili: lo jaggery ad esempio, o anche il gur.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il Gran Premio del Belgio 2022 è stata la quattordicesima prova della stagione 2022 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 28 agosto sul circuito di Spa-Francorchamps ed è stata vinta dall'olandese Max Verstappen su Red Bull Racing-RBPT, al ventinovesimo successo in carriera; Verstappen ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra, il messicano Sergio Pérez, e lo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Ferrari.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: All'intero "weekend" di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio del Belgio sul circuito di Spa-Francorchamps.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La scuderia britannica Williams annuncia che il pilota di Formula 2 per il team britannico Carlin Motorsport, e di riserva per la scuderia di Grove, lo statunitense Logan Sargeant, esordisce in un "weekend" di gara di Formula 1 nel Gran Premio di casa, quello degli Stati Uniti d'America, in programma il successivo 23 ottobre, al posto del pilota titolare canadese Nicholas Latifi, durante la prima sessione di prove libere del venerdì. La scuderia statunitense Haas annuncia l'impiego del pilota di Formula E per il team statunitense Dragon Penske Autosport, e di riserva della scuderia oltre che di riserva della Ferrari e dell'Alfa Romeo, l'italiano Antonio Giovinazzi, nella prima sessione di prove libere del Gran Premio d'Italia, in programma l'11 settembre, e anch'egli in quello degli Stati Uniti d'America a ottobre, al posto del pilota titolare tedesco Mick Schumacher nella gara italiana e di quello danese Kevin Magnussen nella gara statunitense. A partire da questo campionato, secondo il regolamento sportivo, tutte le dieci squadre iscritte al campionato hanno l'obbligo di schierare, durante le sessioni di prove libere, almeno due piloti giovani. Le squadre hanno un numero prestabilito di sessioni nelle quali schierare dei giovani debuttanti.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La Federazione conferma la data in calendario nella stagione successiva del Gran Premio d'Australia. Esso sarà disputato nella data del 2 aprile e sarà il terzo Gran Premio della stagione, dopo i Gran Premi di Bahrein e Arabia Saudita, come avvenuto nel corso di questo campionato. La gara sarà anche appuntamento, per la prima volta, delle categorie di contorno alla Formula 1, Formula 2 e Formula 3. Il Gran Premio d'Australia viene inoltre designato come gara d'apertura dei mondiali 2024 e 2025. L'organo mondiale dell'automobilismo allo stesso tempo annuncia che il Gran Premio di Francia, a partire dal prossimo campionato, non si disputerà. Il Gran Premio tornò a far parte del calendario del campionato mondiale nella stagione sul circuito Paul Ricard, già sede in passato della corsa per diverse edizioni. L'edizione del della gara, insieme a numerosi altri Gran Premi, non ebbe luogo a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il Consiglio Mondiale dell'Automobilismo approva le "power unit" di Formula 1 che esordiranno nella stagione 2026, comunicando le quattro linee guida alle quali i nuovi propulsori dovranno attenersi, ossia mantenimento dello spettacolo, sostenibilità ambientale, finanziaria e potere di attrattiva per i costruttori che vogliono entrare nella massima categoria. A partire dal 2023, viene stabilito che le vetture saranno alzate di 15 mm per sconfiggere il fenomeno del saltellamento delle vetture in pieno rettilineo noto come "porpoising". L'altezza della gola del diffusore viene anch'essa aumentata. A seguito dell'incidente occorso al pilota cinese dell'Alfa Romeo, Zhou Guanyu, nelle prime fasi del Gran Premio di Gran Bretagna, dove il "roll bar", una volta impattato con l'asfalto, ha ceduto, la Federazione annuncia nuove modifiche. Una modifica renderà arrotondata la parte superiore dei "roll bar", diminuendo la possibilità che si incastri nell'asfalto durante un incidente; una modifica verterà poi sull'altezza minima per il punto di applicazione del test di omologazione; la creazione di un nuovo test di omologazione in cui il carico applicato spingerà il "roll bar" in avanti; la definizione di nuovi test da eseguire attraverso un calcolo. In ottica 2024, infine, l'intenzione è quella di arrivare a una revisione significativa dei test del "roll bar" per garantire che le auto del futuro possano resistere a carichi significativamente più severi.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Nella prossima stagione, il peso minimo delle vetture scende da 798 a 796 kg, ritornando così al valore inizialmente preventivato per il campionato in corso e successivamente alzato su richiesta delle squadre. Il peso minimo della "power unit" viene aumentato da 150 a 151 kg, per far fronte alla maggiore resistenza richiesta alle viti di fissaggio del propulsore al telaio. La temperatura della benzina continua a dover essere non inferiore ai 10 °C in meno rispetto alla temperatura ambiente, fino al minimo di 10 °C, contrariamente alla soglia di 20 °C attualmente in uso. I regolamenti aggiornati prevedono l'introduzione di una valvola di sfogo per i vapori interni al serbatoio del carburante, con una pressione massima interna fissata a 1 bar. Il fondo delle vetture deve essere più rigido, con un giro di vite sui test di flessibilità. Fino a una distanza di 950 mm in avanti dalle ruote posteriori, sotto l’applicazione di un carico verticale di 250 N verso il basso, il fondo non può flettersi più di 5 mm, contro gli 8 attualmente concessi. Durante l’applicazione di 250 N di carico verticale verso l’alto invece la massima flessione è di 5 mm, in contrasto con i 12 mm attualmente accettati. Per quanto riguarda il "plank", l’asse di resina che corre longitudinalmente sotto la monoposto, i fori per la misurazione dello spessore e dell’usura a fine gara scendono da sei a quattro. Altri correttivi riguardano il "roll bar": il regolamento impone un raggio minimo di curvatura di 20 mm e, ad altezze superiori a 950 mm rispetto al piano di riferimento posto sul fondo, una sezione strutturale di 6000 mm² in proiezione verticale. In precedenza, la normativa richiedeva una sezione di  mm² ad un’altezza però di soli 910 mm. Viene introdotto un secondo test di carico che include l’applicazione di un carico orizzontale in avanti di 49 kN, equivalente a quasi 5 tonnellate. A partire dal 2026, anche il nuovo ciclo di propulsori sarà caratterizzato da un numero di elementi contingentati in nome della diminuzione dei costi. Nel 2026 le "power unit" saranno formate dal motore a combustione interna, dal turbocompressore e dell'MGU-K, senza più la presenza dell'MGU-H. Ogni pilota potrà utilizzare nell’arco dell’intero campionato quattro motori a combustione interna, quattro turbocompressori e tre MGU-K, con altrettante batterie. Ogni elemento extra porterà a delle penalità sulla griglia di partenza. Inoltre, verranno dimezzati i sistemi di scarico, da otto a quattro, senza possibilità di poterli scambiare da un propulsore all’altro. Dal 2027 invece i motori a combustione interna e i turbocompressori a disposizione saranno tre, con a disposizione due MGU-K e due batterie.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Oltre alle normative tecniche è stato anche ufficializzato il nuovo tetto di spese che fisserà dunque un limite agli investimenti che i diversi costruttori potranno profondere nella ricerca e nella produzione dei motori. Secondo quanto riportato dal documento ufficiale pubblicato dalla Federazione, dal 2023 al 2025 i motoristi potranno spendere fino a 95 milioni di dollari all’anno per i motori, dal 2026 in poi il tetto di spesa si alzerà a 130 milioni di dollari, cinque in meno rispetto ai 135 a disposizione per la progettazione e lo sviluppo delle monoposto. I 135 milioni per le vetture saranno effettivi dal 2023 dopo la graduale discesa stabilita a partire dal 2021, ovvero 145 nel 2021, 140 nel 2022 e 135 dal 2023 in poi.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa scelta utilizzata per l'ultima volta nel precedente Gran Premio d'Ungheria, corso a fine luglio, prima della pausa estiva obbligatoria della durata di tre settimane. A partire dall'edizione 2020 del Gran Premio, l'azienda italiana ha sempre nominato la stessa tipologia. Allo stesso tempo, la Pirelli nomina gli pneumatici per i successivi Gran Premi d'Olanda e d'Italia, in programma agli inizi di settembre, i quali, insieme al Gran Premio del Belgio, vengono disputati tutti a una settimana di distanza dall'altra, come avvenuto nella precedente stagione.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La Federazione conferma le due tradizionali zone del Drag Reduction System in uso dall'edizione 2013 della gara quando l'organo mondiale dell'automobilismo decise di aumentare sul circuito di Spa-Francorchamps a due i tratti in cui utilizzare il dispositivo mobile, dopo l'unica precedente zona utilizzata dal , stagione in cui il dispositivo fu introdotto nella categoria, fino alla stagione successiva, al fine di favorire i sorpassi. I piloti possono attivare l'alettone mobile posteriore sul lungo rettilineo tra la curva 4 e la curva 5, con punto per la determinazione del distacco tra piloti posto prima della seconda curva, e sul rettilineo principale dei box, il nuovo tratto aggiuntivo introdotto in seguito, con "detection point" fissato prima della curva 18.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Dalla disputa del Gran Premio durante la precedente stagione, il circuito di Spa-Francorchamps è stato successivamente sottoposto a un'importante riqualificazione delle strutture di sicurezza, pianificata dalla stagione . Il tratto di pista che caratterizza il complesso dell'Eau Rouge/Radillion, nel primo settore, vede adesso ampliate le vie di fuga, con la ghiaia introdotta al posto dell'asfalto. Le modifiche sono state apportate in risposta a diversi grandi incidenti negli ultimi anni in questa sezione del tracciato, incluso l'incidente mortale occorso al pilota francese di Formula 2 Anthoine Hubert durante la gara della stagione 2019. La ghiaia è ora presente anche in altri punti critici della pista, come alla curva 1 (La Source), alle curve 7, 8 e 9 (Les Combes), alle curve 15 e 16 (Stavelot) e alle curve 17 e 18 (Blanchimont). Nel progetto di riqualificazione è rientrato anche un ampliamento delle tribune per poter ospitare più pubblico all'interno del circuito. Questo ha comportato la distruzione del famoso e caratteristico chalet che dominava il "paddock" dell'Eau Rouge. In questa zona sono state costruite nuove tribune e aree VIP. Inoltre, di fronte ai vecchi box, è stata demolita la tribuna coperta per farne spazio ad una nuova. In tutto, il circuito ha aumentato di i posti disponibili in tribuna, con un investimento di ristrutturazione di 80 milioni di euro. I lavori, iniziati nel mese di novembre 2021, sono terminati a marzo 2022. Lo scorso maggio, la 6 Ore di Spa-Francorchamps, e lo scorso luglio, la 24 Ore di Spa, sono state le prime categorie a correre sul rinnovato circuito.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il circuito ha mantenuto la lunghezza di km. La curva 9 consiste adesso di due versioni utilizzabili sia per le vetture che per le moto. Le barriere di protezione e le recinzioni sono state riallineate, con la sostituzione di alcuni cordoli. Il pannello luminoso numero 3, posto all'esterno sulla sinistra nel tratto in discesa prima della curva 2, viene leggermente spostato più avanti, dopo le modifiche apportate al tracciato, mentre il pannello luminoso numero 10, posto sulla sinistra prima della curva 9, viene leggermente spostato più indietro. Il tracciato è stato riasfaltato in alcuni punti, al fine di migliorare gli standard di sicurezza anche per accogliere il ritorno delle competizioni motociclistiche. Parte del nuovo manto stradale è stato posto 100 m prima e 100 m dopo del complesso dell'Eau Rouge/Radillion, con la via di fuga esterna estesa fino a 25 m, così come nuovo asfalto steso tra la curva 8 e l'uscita della curva 9. Alla curva Eau Rouge è stato introdotto un nuovo cordolo con una larghezza di 1.60 m e con la prima curva della salita verso sinistra ancor meno accentuata rispetto al passato. Una nuova variante verso sinistra potrebbe essere reintrodotta in futuro in base a quello che è il feedback dei piloti dopo questa edizione. Alla curva 5 e alla curva 6 nuove barriere di protezione e nuove recinzioni sono state installate. Alla curva 7 il cordolo in uscita è stato ridotto in larghezza. Tra la curva 10 e la curva 11 è stata introdotta la ghiaia nella via di fuga esterna, con le barriere riallineate. La ghiaia è stata aggiunta anche tra le curve 12 e 13, 14 e 15 e alle curve 17 e 18. La ghiaia, posizionata tra metà curva e la propria uscita, impedisce adesso ai piloti di superare i limiti del tracciato.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio d'Ungheria, tra le prime dieci vetture classificate è stata sorteggiata la Mercedes di Lewis Hamilton per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato il volante con l'elettronica interna, i cablaggi collegati e i sistemi di software. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di George Russell, Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Alexander Albon e Nicholas Latifi viene installata la terza unità relativa al motore a combustione interna. Sulla vettura di Russell, Ricciardo, Stroll, Vettel, Albon e Latifi viene installata la terza unità relativa al turbocompressore e all'MGU-H. Sulla vettura di Hamilton, Ricciardo, Stroll, Albon e Latifi viene installata la terza unità relativa all'MGU-K. Sulla vettura di Ricciardo viene installata la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Sulla vettura di Ricciardo, Stroll, Vettel, Albon e Latifi viene installata la terza unità relativa all'impianto di scarico. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Sulla vettura di Max Verstappen viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico, e la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota olandese della Red Bull Racing è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i primi quattro nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Lando Norris viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'MGU-H, la seconda unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico, e la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota britannico della McLaren è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i primi tre nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Esteban Ocon viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, la terza unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico, e la quarta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota francese dell'Alpine è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i primi sei nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Valtteri Bottas viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna e la sesta unità relativa al turbocompressore e all'MGU-H. Il pilota finlandese dell'Alfa Romeo è penalizzato di 15 posizioni sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la quinta unità relativa all'MGU-K e la terza unità relativa al sistema di recupero dell'energia. Il pilota monegasco della Ferrari è penalizzato di 15 posizioni sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Mick Schumacher viene installata la terza unità relativa all'unità di controllo elettronico. Il pilota tedesco della Haas è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato supera quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La quarta scatola del cambio e la quarta trasmissione viene installata sulla vettura di Carlos Sainz Jr., Ricciardo e Vettel. La quarta trasmissione viene installata sulla vettura di Bottas e Zhou Guanyu. Tutti i piloti non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La quinta scatola del cambio viene installata sulla vettura di Leclerc, Bottas e Schumacher. La quinta trasmissione viene installata sulla vettura di Verstappen, Leclerc e Schumacher. Tutti i piloti sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Leclerc e Schumacher sono penalizzati di dieci posizioni, Bottas e Verstappen di cinque.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, viene stabilito che per aiutare a mitigare eventuali differenze di velocità, i piloti, nei propri giri di lancio o in quelli lenti, devono rimanere fuori traittoria ove possibile tra le curve 16 e 18. Alla curva 6 vengono rimossi i tre dossi presenti nella via di fuga. Alla curva 9 viene effettuata la rimozione del cordolo provvisorio.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il Gran Premio rappresenta il quattordicesimo appuntamento stagionale a distanza di quattro settimane dalla disputa del Gran Premio d'Ungheria, tredicesima gara del campionato. È l'ottava gara complessiva del campionato nel vecchio continente, la quinta consecutiva a disputarsi in Europa, così come l'unica prova nel mese di agosto, la terza della seconda parte di stagione, e la prima gara dopo la pausa estiva obbligatoria della durata di tre settimane. Il contratto per la disputa del Gran Premio del Belgio nel calendario del campionato mondiale di Formula 1, sempre sul circuito di Spa-Francorchamps, ha una valenza fino al termine della stagione corrente. Sponsor del Gran Premio è, come avvenuto fin dall'edizione 2020, la società svizzera produttrice di orologi Rolex. Il Gran Premio è il primo di un trittico di gare, l'unico di questo campionato, insieme ai successivi Gran Premi d'Olanda e d'Italia, in programma agli inizi di settembre, tutti da disputarsi a una distanza di una settimana dall'altra, occorrenza già verificatasi nella precedente stagione quando il ritorno del Gran Premio d'Olanda nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fu collocato dalla Federazione tra il Gran Premio belga e quello italiano. La disputa di tre Gran Premi per tre settimane consecutive avvenne, per la prima volta in assoluto nella storia della categoria, nel campionato , in un'occasione, e successivamente per tre volte ciascuno nelle ultime due precedenti stagioni.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Per evitare che il Gran Premio venga rimosso dal calendario mondiale per le successive stagioni, gli organizzatori dell’evento esprimono la loro volontà di rinnovare l’accordo con la Formula 1 anche in futuro, ribadendo l’intenzione con ingenti investimenti extra-sportivi per il mantenimento dell’appuntamento belga. Sono attesi spettatori nel corso del "weekend" di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. È consentita la capienza massima per gli spettatori sulle tribune dopo che nell'edizione precedente il limite fu fissato a spettatori a causa della pandemia di COVID-19. Alcuni piloti, tra cui il britannico della McLaren Lando Norris, il francese dell'AlphaTauri Pierre Gasly e il messicano della Red Bull Racing Sergio Pérez, esprimono disapprovazione che il circuito belga possa essere omesso dai calendari futuri, nella speranza che questa non sia l'ultima edizione. Il campione del mondo della scuderia austriaca, l'olandese Max Verstappen, descrive il tracciato come il suo preferito, affermando che sarebbe un peccato se il circuito fosse rimosso nelle successive stagioni. Anche il campione del mondo con la Brawn GP, il britannico Jenson Button, fa un appello per salvare lo storico circuito belga. Gli organizzatori, allo stesso tempo, impongono dieci regole agli spettatori che assistono alla gara per evitare una simile situazione accaduta nel Gran Premio d'Austria corso a inizio luglio dove i tifosi olandesi furono accusati di discriminazioni omofobe e insulti razzisti verso alcuni piloti. Il giorno della gara, il contratto per la disputa del Gran Premio nel calendario del mondiale viene rinnovato anche per la stagione successiva.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dall'edizione inaugurale del e valido quale prova della categoria dallo stesso anno, il Gran Premio del Belgio, insieme a quelli di Monaco, Svizzera, Francia, Gran Bretagna e Italia, compresa un'edizione della 500 Miglia di Indianapolis valida per il mondiale, fu una delle prove che caratterizzò il calendario dell'edizione inaugurale del mondiale di Formula 1. Il Gran Premio vede la disputa della sua settantottesima edizione, la sessantasettesima valida per il mondiale. Il circuito di Spa-Francorchamps, sede attuale della gara e su diverse configurazioni, la cui la più recente in uso dalla categoria fin dalla stagione , quando il Gran Premio tornò a far parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1, pista utilizzata per la prima volta nell'edizione inaugurale del 1950, è il tracciato ad aver ospitato il maggior numero di edizioni della gara ed è quello più lungo presente nel calendario. Il tracciato belga è dietro solo al circuito di Monza, sede del Gran Premio d'Italia, al circuito di Monte Carlo, sede del Gran Premio di Monaco, e al circuito di Silverstone, sede del Gran Premio di Gran Bretagna, per maggior numero di edizioni ospitate nella storia del mondiale. Il Gran Premio è stato corso anche in altre due località: il circuito di Nivelles ha ospitato la gara per due volte, nel e nel , mentre il circuito di Zolder è stato sede della gara per dieci edizioni tra il e il . Il Gran Premio del Belgio non è stato corso nella stagione , a causa della mancanza di fondi per la gara per essere disputata, nel , nel , quando gli organizzatori non vollero pagare per i miglioramenti del circuito in tema di sicurezza, e i team britannici, francesi e italiani si ritirarono dall'evento, nel , poiché la pista non era conforme alle specifiche di sicurezza obbligatorie imposte dalla Federazione quell'anno, nel , a causa delle leggi sulla pubblicità del tabacco del Paese, e nel , quando le autorità locali non furono in grado di completare importanti lavori di riparazione alla pista in tempo per la tenuta della corsa in settembre, prima di tornare in pianta stabile nel calendario della stagione a partire dal campionato successivo.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: A partire da questo Gran Premio entra in vigore l'operatività della direttiva tecnica contro il saltellamento delle vetture in pieno rettilineo avanzata da parte della Federazione nei Gran Premi precedenti. Alla vigilia del Gran Premio del Canada, l'organo mondiale dell'automobilismo avvia un'indagine per studiare quanto il saltellamento delle vetture in pieno rettilineo sia pericoloso per i piloti, non solamente per la sicurezza in pista, ma anche per le ripercussioni sul fisico. I sobbalzi sono risultati particolarmente accentuati sul lungo rettilineo del circuito di Baku durante il Gran Premio d'Azerbaigian, destando più di una preoccupazione per i piloti, in particolare per quello britannico della Mercedes, Lewis Hamilton, protagonista di forti dolori alla schiena causati dal saltellamento, la cui presenza viene messa inizialmente in dubbio per la gara canadese, ma successivamente smentita dallo stesso pilota. La Federazione vuole avere un quadro completo, consultando medici specialistici e raccogliere dati da altre serie, per esempio dal rally. Viene emanata una direttiva tecnica in cui viene spiegato che nell'interesse della sicurezza è necessario intervenire per richiedere ai team di apportare le modifiche necessarie per ridurre o eliminare questo fenomeno del saltellamento. Nel dettaglio, l'organo mondiale dell'automobilismo decide di intervenire su alcuni punti, come un controllo più attento del fondo vettura e la definizione di una metrica, basata sull'accelerazione verticale della vettura, che fornisce un limite quantitativo per il livello accettabile di oscillazioni verticali. Viene inoltre preannunciato un incontro con le squadre. Nel Gran Premio canadese la Federazione si limita a raccogliere i dati nella terza sessione di prove libere del sabato, senza applicare penalità visto il poco tempo lasciato a disposizione delle squadre. Dopo i dati raccolti, alla vigilia del Gran Premio di Gran Bretagna, la Federazione rende noto alle squadre che la direttiva è attiva a partire dal Gran Premio di Francia. Essa inoltre stabilisce alcuni nuovi parametri riguardo all’usura del fondo e alla rigidità del pattino centrale che le squadre devono rispettare. Prima del Gran Premio d'Austria, viene stabilito che l’operatività della direttiva tecnica è stata spostata dal Gran Premio di Francia a questa gara, a fine agosto dopo la pausa estiva di tre settimane. Alcune squadre, comunque, minacciano azioni legali contro la Federazione riguardo il nodo degli interventi sul saltellamento delle vetture e sul fondo piatto, con le direttive tecniche introdotte per motivi di sicurezza. La votazione, non prevista dal regolamento dato che le azioni sono motivate da un’urgenza di sicurezza, avrebbe normalmente richiesto una maggioranza di otto team per essere approvata. Il Consiglio Mondiale dell'Automobilismo ridefinisce i parametri di flessibilità del fondo piatto delle vetture a partire da questa gara. Nel dettaglio, le modifiche interessano il punto 3.15.8 del regolamento tecnico, dove un'aggiunta specifica la richiesta di una rigidezza omogenea attorno ai fori di misurazione, pari ad almeno il 90% del valore più alto misurato in tale area. I vertici della Federazione dichiarano che sarebbe stato irresponsabile non tutelare i piloti di Formula 1 dalle conseguenze del porpoising non modificando le regole per il prossimo anno.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il pilota spagnolo dell'Alpine e due volte campione del mondo della categoria con il team francese sotto la denominazione Renault nel e , Fernando Alonso, firma un accordo pluriennale con la scuderia britannica Aston Martin, in sostituzione del tedesco Sebastian Vettel, il quale, alla vigilia del precedente Gran Premio d'Ungheria, ha annunciato il ritiro dalla categoria, dopo quindici stagioni. Al fianco di Alonso viene confermato l'altro pilota della scuderia inglese, il canadese Lance Stroll. L'Alpine, in sostituzione di Alonso, inizialmente ufficializza il campione di Formula 2 2021 e pilota di riserva della squadra francese, l'australiano Oscar Piastri. Successivamente, il pilota nega di aver firmato un accordo con il team francese e afferma di non correre per la squadra nella stagione successiva. L'Alpine, comunque, afferma di aver esercitato correttamente una clausola presente nel contratto del pilota australiano. La commissione per il riconoscimento dei contratti della Federazione incontra le parti interessate il giorno dopo la tenuta della gara belga per annunciare nei giorni successivi quale sarà l'accordo valido tra il pilota ed uno dei due team tra Alpine e McLaren, l'altro costruttore affiancato al futuro del pilota australiano. Il pilota thailandese della Williams, Alexander Albon, viene confermato anche per la stagione successiva, firmando un contratto pluriennale. La scuderia britannica McLaren annuncia la separazione con il pilota Daniel Ricciardo per la prossima stagione. L'australiano, in forza al team di Woking dal , aveva un contratto per guidare per il team inglese anche nel 2023, ma esso è stato terminato anticipatamente di comune accordo tra le parti. Il pilota francese dell'AlphaTauri, Pierre Gasly, disputa il centesimo Gran Premio nella categoria, dopo aver debuttato con il costruttore italiano, sotto la denominazione di Toro Rosso, nel Gran Premio della Malesia 2017. L'altro pilota francese per l'Alpine, Esteban Ocon, disputa invece il centotreesimo Gran Premio, avendo debuttato in questa gara, nell'edizione del 2016, con l'ex scuderia britannica Manor.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La scuderia austriaca Red Bull Racing prolunga la partnership con Honda fino alla stagione 2025. La scuderia di Milton Keynes continua a collaborare con la casa giapponese per le prossime tre stagioni, che formalmente non è più la fornitrice delle "power unit", visto che i propulsori vengono marchiati Red Bull Powertrains, in sigla RBPT. Dal 2023 il logo HRC posto sul cofano motore viene rimpiazzato da Honda, sia sulle vetture austriache che su quelle della scuderia italiana AlphaTauri, anch'essa spinta da propulsori in sigla RBPT. Il pilota britannico della Mercedes, Lewis Hamilton, diventa co-proprietario dei Denver Broncos, squadra di football americano della National Football League con sede a Denver, nel Colorado, acquistando delle quote del gruppo possedute dalla squadra. La scuderia tedesca pubblica il proprio secondo report annuale sulla sostenibilità ambientale. Secondo i dati forniti, il costruttore è riuscito a superare l'obiettivo di ridurre le proprie emissioni di CO del 50% entro il , partendo da una base fissata nel , e ha posizionato come nuovo target raggiungere le zero emissioni entro il 2030, obiettivo già posto in essere dalla stessa categoria. La Mercedes inoltre ribadisce la propria intenzione di diventare la squadra sportiva professionistica più sostenibile al mondo. Il costruttore tedesco gareggia con una livrea speciale per festeggiare i 55 anni del marchio AMG, tributando la Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, soprannominata "Red Pig", ossia la prima vettura da competizione realizzata dalla casa di Affalterbach, giunta seconda assoluta alla 24 Ore di Spa del 1971. Il Gran Premio di Las Vegas, il cui ritorno nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 è previsto nella prossima stagione, risolve la battaglia legale con la società P2M Motorsports per i diritti di promozione del terzo Gran Premio statunitense, dopo quello di Miami e quello omonimo, terminandola con un accordo tra le parti. La gara si disputerà il 18 novembre, al sabato, per la prima volta dal Gran Premio del Sudafrica 1985. I responsabili di Liberty Media mostrano grande soddisfazione con i risultati finanziari del secondo trimestre. Grazie alle restrizioni della pandemia di COVID-19 venute meno, i ricavi sono cresciuti del 49% rispetto allo stesso periodo del . Il Marina Bay Street Circuit, sede del Gran Premio di Singapore, viene annunciato come luogo utilizzabile nel prossimo capitolo della serie di videogiochi "Call of Duty". L'emittente televisiva DAZN, in Spagna, presenta un documentario sulla carriera del pilota della Ferrari Carlos Sainz Jr.. La Federazione nomina Luke Skipper come nuovo direttore della comunicazione, in sostituzione di Olivier Fisch. La scuderia francese Alpine avvia uno studio per determinare se l'alimentazione ad idrogeno possa essere la direzione migliore per il futuro a lungo termine della categoria. Hantec Markets, società di trading online, diviene uno degli sponsor della scuderia statunitense Haas. Il logo compare sulle monoposto delle vetture esordendo in questa gara e sarà presente nella prossima stagione. La casa automobilistica tedesca Audi appartenente al Gruppo Volkswagen annuncia il suo ingresso in Formula 1 a partire dalla stagione 2026, come fornitrice di "power unit". La casa di Ingolstadt, con 13 successi nella 24 Ore di Le Mans e in altre categorie come rally, touring cars e Formula E, deciderà entro la fine di questa stagione il costruttore a cui fornire i propulsori. Per la prima volta in oltre dieci anni un propulsore della massima categoria viene costruito in Germania. L'Alfa Romeo annuncia che la partnership con il marchio Sauber termina alla fine del prossimo campionato.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il pilota di Formula 2 per la scuderia britannica Carlin Motorsport, e di riserva per la Red Bull Racing e l'AlphaTauri, il neozelandese Liam Lawson, prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì, debuttando in un "weekend" di gara di Formula 1, al posto del pilota titolare francese Pierre Gasly, utilizzando il numero 40. Il pilota di riserva della scuderia francese Alpine e campione di Formula 2 2021, l'australiano Oscar Piastri, non prende invece parte alla sessione, dopo che il direttore sportivo del team, Alan Permane, aveva precedentemente indicato questo appuntamento o il Gran Premio d'Italia in programma il successivo 11 settembre dove farlo debuttare in un "weekend" di gara della categoria. A partire da questo campionato, secondo il regolamento sportivo, tutte le dieci squadre iscritte al campionato hanno l'obbligo di schierare, durante le sessioni di prove libere, almeno due piloti giovani. Le squadre hanno un numero prestabilito di sessioni nelle quali schierare dei giovani debuttanti.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Per questo Gran Premio, la FIA designa il tedesco Niels Wittich quale direttore di gara. L'ex pilota di Formula 1 Enrique Bernoldi è nominato commissario aggiunto. Il brasiliano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima al Gran Premio d'Austria. È la casa automobilistica tedesca Mercedes a fornire la "safety car" e la "medical car".


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Le due Ferrari di Carlos Sainz Jr. e Charles Leclerc hanno dominato la classifica dei tempi della prima sessione del venerdì. Lo spagnolo ha preceduto di 69 millesimi il monegasco che, a sua volta, ha fatto meglio di Max Verstappen. I primi tre sono anche i soli piloti ad aver chiuso un giro in meno di un minuto e 47 secondi. Staccato di otto decimi, dal tempo di Sainz Jr., è George Russell, quarto. Alle spalle del britannico si sono piazzati Lance Stroll e Alexander Albon, anche se la Williams presenta un forte saltellamento. La sessione è stata interrotta con bandiera rossa per la necessità di recuperare la Haas di Kevin Magnussen, rimasta ferma per un problema elettrico nella discesa dopo la "Source". Peggio è andata a Valtteri Bottas che non ha potuto completare nessun giro cronometrato, per un problema tecnico alla "power unit". Anche il lavoro svolto da Esteban Ocon è stato limitato, nel suo caso per un guaio alla trasmissione. La sessione, iniziata con cielo nuvoloso, di fatto si è conclusa in anticipo, per l'arrivo della pioggia.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Prima dell'inizio della seconda sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Lando Norris viene installata la terza unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Sulla vettura di Charles Leclerc viene installata la quarta unità relativa all'unità di controllo elettronico. Norris è costretto a partire dal fondo dello schieramento, mentre Leclerc è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Per entrambi i piloti la penalità non ha effetto pratico in quanto già costretti a partire dal fondo dello schieramento.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Verstappen si rifà nella seconda sessione quando, con un solo giro in simulazione di qualifica, con gomme "soft", coglie la migliore prestazione. L'olandese si è, in seguito, concentrato sulla simulazione di gara, anche se, come nella prima sessione, l'arrivo della pioggia, nella parte finale, ha nuovamente limitato il lavoro dei piloti, che sono stati anche autori di alcuni errori di guida, quando la pioggia ha reso scivoloso il tracciato, per le monoposto con gomme da asciutto. Leclerc si è confermato in seconda posizione, ma anche la scuderia italiana ha preferito concentrare la sua attenzione sulla ricerca dell'assetto per la gara. Lando Norris è scalato terzo, davanti a Stroll, che ha confermato la sua competitività, tanto da precedere Sainz Jr. Sono risultati più staccati sia Sergio Pérez, compagno di team di Verstappen, che però non ha potuto effettuare nessun giro con gomme morbide, così come le Mercedes, anche loro con una lavoro finalizzato per la gara. Ocon, Bottas e Magnussen, penalizzati nella prima sessione di prove da problemi tecnici, hanno potuto girare regolarmente nella seconda, pur non avendo del tutto superato i dubbi di affidabilità.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Durante le prime due sessioni di prove libere del venerdì, Alexander Albon utilizza l'assemblaggio di una trasmissione al di fuori dell'allocazione prevista secondo il regolamento tecnico. Il pilota thailandese della Williams non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto tale operazione rientra tra quelle effettuabili nel numero massimo consentito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, Max Verstappen viene convocato dai commissari sportivi per non aver rispettato le procedure stabilite dalla direzione gara durante una prova di partenza all'uscita della corsia dei box. Verstappen riceve un avvertimento.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Nella notte tra il venerdì e il sabato, la Haas utilizza il secondo dei due coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. La squadra non riceve sanzioni.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, la terza scatola del cambio e la terza trasmissione viene installata sulla vettura di Alexander Albon. Il pilota thailandese della Williams non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La quinta scatola del cambio e la quinta trasmissione viene installata sulla vettura di Zhou Guanyu. Il pilota cinese dell'Alfa Romeo è penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza. Sulla vettura di Carlos Sainz Jr. viene installata la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota spagnolo della Ferrari non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Leclerc è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto ha accumulato più di 15 posizioni di penalità. Sulla sua vettura viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'MGU-H, e la nona unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota monegasco della Ferrari è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. La penalità non ha effetto pratico in quanto già costretto a partire dal fondo dello schieramento. Sulla vettura di Zhou viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore e all'MGU-H, la terza unità relativa all'unità di controllo di elettronico e la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota cinese dell'Alfa Romeo è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i primi quattro nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Mick Schumacher viene installata la quarta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota tedesco della Haas è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i primi quattro nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. La penalità non ha effetto pratico in quanto già costretto a partire dal fondo dello schieramento. Sulla vettura di Max Verstappen viene installata la terza unità relativa al sistema di recupero dell'energia e all'unità di controllo elettronico. Il pilota olandese della Red Bull Racing è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. La penalità non ha effetto pratico in quanto già costretto a partire dal fondo dello schieramento.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La sessione del sabato vede come pilota più veloce Pérez, che nell'ultimo tentativo riesce a fare meglio del suo compagno di scuderia Verstappen. Il messicano ha colto il tempo con gomme "soft", battendo di 137 millesimi il campione del mondo. Le basse temperature favoriscono le Red Bull Racing rispetto alle Ferrari, che hanno una maggiore difficoltà a mandare in temperatura gli pneumatici. Sainz Jr. ha comunque concluso con il terzo tempo, a quasi otto decimi dal tempo di Pérez, mentre è risultato molto più staccato Leclerc, che è stato autore di un'uscita di pista, con la vettura che ha anche colpito le barriere. L'incidente del monegasco ha provocato anche una breve interruzione della sessione. Tra i due ferraristi si sono classificati Norris, Alonso e Russell.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: La sessione di qualifica inizia con 25 minuti di ritardo, per la necessità di sistemare le barriere, danneggiate a seguito di un incidente avvenuto nella gara di contorno della Porsche Supercup.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Mick Schumacher fa segnare il tempo di riferimento, che viene battuto agevolmente dal duo della Mercedes. In seguito è Sergio Pérez che prende la vetta con 1'45"377. Leclerc è secondo, mentre è Carlos Sainz Jr. capace di battere il messicano: 1'45"050. Il tempo dello spagnolo è battuto, poco dopo, da Max Verstappen, che scende abbondantemente sotto il minuto e 45 secondi. I due piloti dell'Alpine, Esteban Ocon e Fernando Alonso, si prendono il quinto e sesto tempo, davanti a Gasly e Daniel Ricciardo. Rientrano in pista i piloti della Mercedes, ma senza segnare tempi che possano dare loro la certezza della qualificazione in Q2. Russell è decimo e precede Hamilton. Anche loro sono costretti a riprendere la pista, quando mancano tre minuti al termine della prima fase. Solo Ferrari e Red Bull Racing optano per fare restare ai box i piloti. Nicholas Latifi rimonta tredicesimo, mentre Lance Stroll è decimo. Poco dopo Schumacher strappa il tredicesimo tempo, mentre Zhou Guanyu sale settimo. L'altro pilota dell'Alfa Romeo, Bottas, non chiude il giro. Vettel risale quindicesimo, mentre Norris sale quinto, davanti a Ricciardo e le due Alpine. L'australiano vede cancellato il suo tempo, per aver superato i limiti della pista alla curva 9. Anche Hamilton migliora, quinto, battuto in seguito da Russell e Albon. Sono eliminati Vettel, battuto per soli due millesimi da Schumacher, Latifi, Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda, complice un errore all'ultima staccata, e Bottas.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: All'inizio della seconda fase, complici le varie penalizzazioni, è già noto l'elenco dei dieci piloti che completeranno le prime cinque file dello schieramento. Con 1'46"622 Lewis Hamilton fissa il primo tempo della Q2, migliorato in 1’46"284 da Russell. Verstappen è ancora rapidissimo, e chiude il suo primo giro in 1'44"723, mentre Sainz Jr. si ferma a sette decimi, pur aiutato, con la scia, da Leclerc, sul rettilineo del "Kemmel". Pérez si avvicina a un decimo da Verstappen, anche se il messicano ha usato un set di gomme nuove, a differenza dell'olandese, che impiega ancora un set gomme già usate. Norris è quarto, precedendo Alonso. Nel suo giro di rientro Sainz Jr. concede la scia a Leclerc, che però commette un piccolo errore, sempre nella curva nella quale era uscito al mattino. Il ferrarista si lamenta, alla radio, per il saltellamento della sua vettura. Nel frattempo Ocon si issa al quarto posto. Nella parte finale della sessione tutti i piloti, ad eccezione del duo della Red Bull Racing, rientrano in pista. Alonso sale quinto, subito alle spalle di Ocon, mentre Pierre Gasly coglie l'ottavo tempo. Zhou è nono, Stroll si piazza undicesimo, mentre Daniel Ricciardo prende l'ottava posizione a Gasly. Leclerc acciuffa il miglior tempo di Q2 (1'44"551), con Hamilton che rimonta quinto, davanti a Russell. Alexander Albon strappa il decimo tempo, eliminando così Ricciardo. Non accedono alla fase finale, oltre al pilota della McLaren, anche Gasly, Zhou, Stroll e Schumacher.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: In Q3 Albon è il primo a uscire dai box. Il pilota della Williams chiude con 1'46"369, facilmente battuto da Pérez (1'44"462). Verstappen è ancora capace di fare meglio del suo compagno di team, in 1'43"665. Tra i due s'intercala Sainz Jr., nuovamente agevolato dalla scia di Leclerc. Il monegasco viene mandato in pista con un set di gomme nuove, a differenza di quanto programmato. La strategia della scia tra compagni di team non viene, invece, seguita dalla Red Bull Racing. Ocon si pone in terza posizione, davanti a Norris e Russell. Leclerc, che viene invitato dalla scuderia a cercare il tempo anche con un set di gomme sbagliate, sale quarto, battendo Ocon. Albon è sesto. Il thailandese è battuto da Fernando Alonso e da Ocon. Hamilton, dal suo canto, non è capace di battere le prestazioni dei piloti dell'Alpine. Con l'ultimo tentativo né Sainz Jr. né Pérez si migliorano.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Per via della sostituzione di diverse componenti della "power unit" e della sostituzione della trasmissione, Max Verstappen, il più veloce anche nell'edizione 2021 del Gran Premio durante la Q3, viene retrocesso in griglia di partenza. Il pilota olandese della Red Bull Racing perse in precedenza la "pole position" a causa di una penalità durante il Gran Premio del Messico 2019, dove fu retrocesso per aver ignorato le bandiere gialle nell'ultima fase, consegnando la prima piazzola a Leclerc. Sainz Jr., il secondo più veloce, conquista quindi la partenza al palo, la seconda in carriera, dopo quella ottenuta nel Gran Premio di Gran Bretagna. Per la Ferrari, che non aveva raggiunto la fase decisiva delle qualifiche nelle due precedenti edizioni della gara, è l'undicesima partenza in prima posizione nel Gran Premio del Belgio, record adesso condiviso con la McLaren. La scuderia di Maranello torna a partire davanti a tutti nella gara belga per la prima volta dall'edizione del 2019 con Leclerc. Il pilota autore della "pole position" ha vinto sei delle ultime sette corse disputate su questo tracciato. Pérez, secondo, parte per la quarta volta in carriera in prima fila, batte il record messicano detenuto da Pedro Rodríguez dal campionato , e stabilisce la centocinquantesima partenza in prima fila nella categoria per la Red Bull Racing. Alonso, terzo, parte nelle prime tre posizioni per la seconda volta in stagione, dopo la seconda posizione conquistata nel Gran Premio del Canada. Per lo spagnolo è la prima partenza nei primi tre posti sul circuito belga a distanza di 15 anni, dopo essersi qualificato terzo con la McLaren nell'edizione del 2007. Hamilton, quarto, pareggia il confronto con il compagno di scuderia Russell in qualifica, ora entrambi a sette. Per il britannico, ancora non partente nelle prime tre posizioni in stagione, è la terza partenza dell'anno nei primi quattro posti. Russell, quinto, ha terminato tutte le corse del campionato nei primi cinque posti tranne nel Gran Premio di Gran Bretagna, ritirato a causa di una collisione alla partenza. Albon, sesto, e per la prima volta in stagione in Q3, rappresenta per la Williams la più alta posizione di qualifica dal terzo posto conquistato da Russell nel Gran Premio di Russia 2021. Ricciardo, eliminato nel Q2, parte settimo grazie alla penalizzazione di altri piloti, la posizione più alta dal sesto posto conquistato durante la Sprint nel Gran Premio dell'Emilia-Romagna. Vettel, eliminato in Q1 ma decimo grazie alla penalizzazione di altri piloti, viene eliminato in questa fase per 0"002, per la quinta volta nelle ultime sei gare, mentre per Magnussen, anch'esso eliminato nella prima fase, ma dodicesimo grazie alle penalità occorse ad altri piloti, è stata la quinta eliminazione in Q1 della stagione. Verstappen, partente quattordicesimo a causa della penalità, ha conquistato quattro podi dopo essere partito dalla decima posizione in giù in carriera, occorrenza verificatasi dopo essere partito rispettivamente sedicesimo, diciottesimo, ventesimo e quindicesimo. Per Leclerc, sulla griglia quindicesimo a causa della penalità, è una posizione davanti rispetto a quella più bassa appannaggio della vittoria sul circuito di Spa-Francorchamps, la sedicesima, da dove Michael Schumacher vinse nell'edizione del 1995, prima che il monegasco fosse nato. Per il pilota della Ferrari la posizione più bassa di partenza dopo aver ottenuto il podio fu il settimo posto nel Gran Premio d'Austria 2020. Bottas, eliminato in Q1 per la prima volta dal Gran Premio di Monaco 2015 con la Mercedes, termina una striscia di 148 Gran Premi in cui accede alla Q2.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Sono stati cancellati due tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempo Daniel Ricciardo alla curva 9 e Yuki Tsunoda alla curva 18.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Prima della gara, sulla vettura di Yuki Tsunoda viene installata la quinta unità relativa al motore a combustione interna, al turbocompressore, all'MGU-H e all'MGU-K, e la sesta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota giapponese dell'AlphaTauri è costretto a partire dal fondo dello schieramento in quanto i nuovi componenti installati superano quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. I nuovi componenti della "power unit" sono stati sostituiti mentre la vettura era sotto il regime di parco chiuso senza l'autorizzazione del delegato tecnico della Federazione. Tsunoda è costretto a partire dalla "pit lane". Il costruttore italiano è stato multato di 600 euro da parte della Federazione in quanto Pierre Gasly ha superato il limite di velocità stabilito nella corsia dei box durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Sulla griglia di partenza, anche sulla vettura di Pierre Gasly si verifica un problema tecnico, che costringe il pilota francese a partire dai box. La sua piazzola rimane vuota. Sainz Jr., Bottas, Verstappen e Leclerc partono con gomme "soft", mentre gli altri piloti optano per le medie. Tsunoda, che parte dai box, utilizza le dure.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Carlos Sainz Jr. tiene comodamente la vetta della gara alla partenza, stante anche l'avvio infelice di Sergio Pérez passato subito dalle due Mercedes e da Fernando Alonso. Arrivati alla staccata de Le Combes, la Mercedes di Lewis Hamilton urta la ruota anteriore sinistra di Alonso. La monoposto tedesca perde direzionalità, e termina nella ghiaia, costringendo al ritiro il britannico. Poco dopo, sempre nello stesso punto, Nicholas Latifi perde il controllo della sua Williams. Valtteri Bottas cerca di evitare il contatto, ma finisce fuori pista nella ghiaia, ritirandosi. La direzione di gara invia in pista la "safety car".


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Alla ripartenza della gara la classifica vede sempre al comando Sainz Jr., seguito da Pérez, Russell, Alonso, Sebastian Vettel, Ricciardo e Verstappen, già in zona punti, pur essendo partito quattordicesimo. Nei quattro giri successivi il campione del mondo passa i quattro piloti che lo precedono, installandosi al terzo posto. Già all'undicesimo giro Verstappen attacca, senza successo, Pérez. Il giro dopo si ferma Sainz Jr., per il cambio gomme. Poco dopo Verstappen passa il compagno di scuderia, portandosi al comando della gara. Vanno ai box, al tredicesimo giro, anche Ricciardo e Ocon. Sainz Jr. rientra in gara quinto, dietro Vettel, che però resiste, solo un giro, al ritorno dello spagnolo. Russell e Norris si fermano al quattordicesimo passaggio. Il giro dopo tocca a Pérez, che resta sulle medie. Il messicano rientra in gara proprio davanti a Leclerc, che però non ha lo spunto sufficiente per superarlo. Verstappen cede il comando del Gran Premio al sedicesimo giro, quando entra ai box per il "pit stop". L'olandese resta sulle "soft". Nello stesso giro Leclerc, già in crisi con gli pneumatici, cede la posizione a Russell. La gara vede al comando Sainz Jr., davanti a Verstappen, Pérez, Russell, Leclerc e Alonso.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Dopo due soli giri Verstappen raggiunge Sainz Jr., per passarlo senza problemi sul rettilineo del Kemmel. Al ventitreesimo giro lo spagnolo della Ferrari cede anche a Pérez. Nel frattempo Verstappen ha portato il margine sul compagno di scuderia a oltre otto secondi. Al ventiseiesimo giro effettuano, una dopo l'altra, la seconda sosta entrambe le Ferrari; Sainz Jr. prosegue con le dure, Leclerc con le medie. Si ferma anche Alonso. Due giri dopo passa alle "hard" anche Pérez. Il messicano cede la posizione a Russell, recuperandola dopo un giro, dopo che il britannico è passato ai box. Leclerc passa Ocon, per la sesta posizione, e in seguito Vettel. Al trentunesimo giro Verstappen, alla seconda sosta, passa alle medie. L'olandese guida sempre con oltre 12 secondi su Pérez, 21 su Sainz Jr. e 25 su Russell. Al trentaseiesimo giro, sul rettilineo Kemmel, Gasly prende la scia a Vettel e Ocon, i tre si trovano sulla stessa linea, col pilota dell'AlphaTauri che passa davanti. Poco dopo il tedesco è capace di recuperare la posizione. Negli ultimi giri George Russell si avvicina a Sainz Jr., che però al ritmo per tenere a bada il britannico. Al penultimo giro Leclerc va ai box, per montare gomme nuove, e tentare l'assalto al giro veloce. Il monegasco rientra in pista alle spalle di Alonso, riuscendo però a risuperarlo, prima dell'arrivo, senza però ottenere la prestazione migliore del Gran Premio. Penalizzato per eccesso di velocità nella corsia dei box, Leclerc si troverà, a fine gara, declassato, alle spalle dello spagnolo al sesto posto. Verstappen vince la corsa davanti al compagno di scuderia Pérez e Sainz Jr..


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Max Verstappen vince il ventinovesimo Gran Premio in carriera, la nona vittoria stagionale e la terza consecutiva, ad una sola vittoria dalle dieci ottenute durante la precedente stagione, con il ventesimo giro più veloce conquistato. Il campione del mondo bissa il successo ottenuto nell'edizione precedente e per la prima volta dalla stagione il Gran Premio del Belgio è vinto dallo stesso pilota per due edizioni consecutive. Dopo aver vinto il precedente Gran Premio d'Ungheria partendo decimo, il leader della classifica piloti si ripete partendo da una posizione peggiore, la quattordicesima. Verstappen conquista per la quinta volta in carriera il podio dopo essere partito dalla decima posizione in giù, occorrenza verificatasi nelle quattro precedenti occasioni dopo essere partito rispettivamente sedicesimo, diciottesimo, ventesimo e decimo. Per il secondo Gran Premio consecutivo del campionato, l'olandese della Red Bull Racing vince partendo dalla decima posizione in giù, divenendo solamente il secondo pilota a vincere due gare consecutive partendo fuori dalle prime nove posizioni, e il quindicesimo pilota nella storia del mondiale a vincere una corsa partendo dalla quattordicesima posizione o peggio. Verstappen non aveva mai condotto un giro con bandiera verde sul circuito di Spa-Francorchamps fino a questa gara, dove partendo quattordicesimo ha condotto la gara prima della fine del dodicesimo giro. Era solamente accaduto una volta nella storia della categoria che due corse consecutive erano state vinte da un pilota partendo dalla decima posizione in giù, tra l'ultimo Gran Premio della stagione , quello degli Stati Uniti d'America, ed il primo del campionato , quello d'Argentina, entrambi vinti dal neozelandese Bruce McLaren. Per la Red Bull Racing è la decima vittoria del campionato, l'ottantacinquesima in totale, la quarta doppietta dell'anno, eguagliando quelle delle stagioni , e , la ventunesima della propria storia, e il quinto successo complessivo nella gara belga, confermandosi vittoriosa per la seconda edizione consecutiva della gara con i motori sotto una diversa denominazione, Red Bull Powertrains, in sigla RBPT, dopo la vittoria dell'anno precedente spinta da motori Honda. Il costruttore di Milton Keynes, vincitore dalla posizione più bassa in griglia di partenza nella propria storia, e per la prima volta vincente partendo fuori dai primi dieci, aveva vinto solo una gara dal suo debutto nella categoria nella stagione fuori dalle prime sei posizioni prima del precedente Gran Premio d'Ungheria, nel Gran Premio d'Azerbaigian 2017 con Ricciardo partito decimo, ripetendo il successo per due gare di seguito partendo da una posizione peggiore. Pérez, secondo, non aveva mai terminato nelle prime quattro posizioni sul circuito belga. Per il messicano è stata la settima volta in stagione a concludere nelle prime due posizioni, dopo aver terminato nei due gradini più alti per cinque volte in carriera prima di questo campionato. Per Sainz Jr., terzo, è il settimo podio dell'anno, due in più rispetto al compagno di scuderia Leclerc. Lo spagnolo aveva completato solo due giri negli ultimi tre Gran Premi del Belgio, e prima di questa gara non era mai arrivato al di sopra della decima posizione. Il pilota della Ferrari supera in classifica piloti quello della Mercedes Russell, posizionandosi al quarto posto. Il britannico, quarto, termina due posizioni indietro rispetto al secondo posto conquistato nell'edizione precedente con la Williams. Il britannico ha terminato nei primi cinque posti in tutte le gare della stagione, tranne al Gran Premio di Gran Bretagna, ritirato al primo giro a causa di un incidente. La quinta posizione di Alonso eguaglia il miglior risultato stagionale dell'Alpine, appannaggio due volte dello spagnolo e una volta del compagno di scuderia Ocon. Nonostante il contatto durante il corso del primo giro con Hamilton, per Alonso è stato il nono arrivo a punti consecutivo dell'anno, al miglior risultato sulla pista belga dal secondo posto con la Ferrari ottenuto durante l'edizione 2013. Leclerc, sesto, ha conquistato solamente un podio nelle ultime nove gare, ossia la vittoria ottenuta nel Gran Premio d'Austria. Ocon termina settimo nel giorno del suo sesto anniversario dal debutto in Formula 1 durante il Gran Premio del 2016 con l'ex scuderia britannica Manor. Per l'Aston Martin l'ottava posizione di Vettel è il miglior risultato dal sesto posto proprio del tedesco ottenuto nel Gran Premio d'Azerbaigian. Al suo centesimo Gran Premio nella categoria, Gasly, nono, termina una striscia di cinque gare in cui non conquista punti, mentre Albon, decimo, ottiene punti per la terza volta in stagione. Hamilton, al primo ritiro in stagione e per la prima volta dal Gran Premio d'Italia 2021, abbandona la gara nel corso del primo giro solamente per la quinta volta nelle 302 gare disputate nella categoria. Per il britannico è stato il terzo ritiro al primo giro sul circuito belga dopo le edizioni del 2009 e del 2012. Il vincitore Verstappen conduce la classifica piloti con il margine più alto mai ottenuto sul secondo, il suo compagno di squadra Pérez, distante 93 punti, il quale supera Leclerc in graduatoria, ora al terzo posto generale. Per la Red Bull Racing il precedente miglior risultato partendo fuori dalle prime cinque file sulla griglia di partenza fu appannaggio proprio di Verstappen, il quale ottenne due secondi posti rispettivamente nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2018, partito diciottesimo, e nel Gran Premio di Russia 2021, partito ventesimo. Il Gran Premio è vinto dal campione del mondo Verstappen partito quattordicesimo, la seconda posizione più bassa da cui è stato vinto, dopo Michael Schumacher nell'edizione del 1995, partito sedicesimo.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Sono stati cancellati cinque tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo Nicholas Latifi, Pierre Gasly, Alexander Albon, Mick Schumacher e Sebastian Vettel, tutti alla curva 4.


title: Gran Premio del Belgio 2022

text: Il pilota britannico della Mercedes, Lewis Hamilton, non riceve sanzioni a seguito dell'incidente nel corso del primo giro con il pilota spagnolo dell'Alpine Fernando Alonso alla curva 5. Hamilton riceve un avvertimento da parte della Federazione per non essersi presentato al centro medico del circuito dopo la collisione nello stesso incidente.


title: Alessandro D'Ambrosi

text: Nel 2016 ha diretto, in collaborazione con Santa De Santis, "Buffet", candidato al Globo d'oro come miglior cortometraggio.


title: Alessandro D'Ambrosi

text: Dal 2018 è protagonista con Beatrice Arnera della serie TV Fox "." Nel 2021 entra nel cast della soap opera Un posto al sole, nei panni del direttore di Banca e cliente del Caffé Vulcano Giancarlo Todisco.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: L'eremo di San Bartolomeo in Legio si trova su di uno sperone roccioso di circa 50 metri a 700 m s.l.m. nella Majella, nel comune di Roccamorice, a poca distanza dall'eremo di Santo Spirito a Majella.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: L'eremo è anteriore all'XI secolo e venne restaurato da Pietro dal Morrone, futuro papa Celestino V, intorno al 1250.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: Qui vi si stabilì intorno al 1274 per almeno due anni, al ritorno del suo viaggio a Lione fatto per ottenere dal papa Gregorio X il riconoscimento della sua Congregazione dei celestini.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: L'eremo è costituito da una cappella e da due vani scavati nella roccia destinati agli eremiti. L'accesso può avvenire tramite quattro differenti scale, scavate sempre nella roccia. Quella a nord è composta da 30 gradini mentre quella a sud è più lunga e irregolare. Ci sono poi due scale al centro della balconata, una delle quali detta Scala Santa. Lungo la balconata si trova una vasca per la raccolta dell'acqua piovana.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: La facciata della chiesa presenta tracce di affreschi severamente danneggiati dalle intemperie e dalle iscrizioni che ne hanno graffiato la superficie. Il portale della chiesa è costituito da un semplice architrave in pietra.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: L'interno della chiesa è rettangolare, con una lunghezza di 7,70 m e una larghezza minima di 3 m e massima di 4 m. L'illuminazione è assicurata da una porta-finestra, mentre una seconda finestra è stata trasformata in una nicchia semicircolare.


title: Eremo di San Bartolomeo in Legio

text: La nicchia dell'altare ospita una statua lignea di San Bartolomeo raffigurato con un coltello, poiché subì il martirio dello scorticamento. La statua viene portata in processione dai fedeli il 25 agosto dopo essere scesi al torrente Capo la Vena per bagnarsi secondo un rituale molto antico, per poi portare l'effigie del santo nella chiesa del paese, dove rimane fino al 9 settembre.


title: Extension delle ciglia

text: L’applicazione di extension delle ciglia è un trattamento estetico ideato per aumentare la lunghezza, la curvatura e il volume delle proprie ciglia naturali. Attualmente, il vero metodo di applicazione extension ciglia è “una ad una”. L’allungamento ciglia “una ad una” è differente dal metodo di applicazione di ciglia finte in generale, più generico, e che è strettamente associato con prodotti commerciali e con applicazioni occasionali più invasive (ciuffetti, strisce, etc.).


title: Extension delle ciglia

text: Nel XX secolo, le prime rudimentali extension sembra furono create nel 1916 quando il famoso regista di Hollywood D.W.Griffin per il suo film “"Intolerance"” ebbe l’idea di presentare l’attrice protagonista Seena Owen, come la donna “dalle meravigliose ciglia che facessero splendere i suoi occhi più della vita stessa”. Le extensions furono realizzate da una creatrice di parrucche ed erano composte da capelli umani.


title: Extension delle ciglia

text: In seguito, l’utilizzo di extension ciglia da applicare (posticce) sulle ciglia naturali, fu oscurata con l’avvento commerciale delle tinture per ciglia, l’invenzione del mascara, pinze modellanti, piegaciglia, ed altri brevetti che si affermarono con il supporto di attrici hollywoodiane. Negli anni 60/70 quando il trucco sugli occhi era molto evidente e sovraccaricato, le ciglia posticce tornarono di moda: Realizzate con capelli naturali o materiali sintetici, erano molto richiesti dalle donne in tutti i saloni di bellezza e si applicavano a gruppi di ciglia, aderite con colla sulle palpebre.


title: Extension delle ciglia

text: Nel XXI secolo in Asia furono create le prime extensions come siamo abituati a conoscerle oggi. Originate in Giappone all'inizio del millennio, le extension ciglia diventarono molto popolari nel 2004 e 2005 perfezionandosi nei materiali e nella tecnica, sempre meno invasiva e aggressiva grazie al metodo one to one / volume. Parallelamente in Russia, Stati Uniti, Nord Europa si cominciarono ad affinare le tecniche


title: Extension delle ciglia

text: È il più conosciuto nel quale ad ogni singolo ciglio viene applicata una extension tramite colla anallergica testata, con lunghezze, spessori e curvature variabili.


title: Extension delle ciglia

text: Viene aumentato il volume delle ciglia naturali e moltiplicata la densità applicando un ventaglio creato a mano (non pre-incollato in fabbrica) su ogni ciglio naturale. Spesso è composto da tre ciglia di spessore finissimo (detto anche 3D) e permette di intensificare il volume, mettendo in risalto le ciglia


title: Extension delle ciglia

text: Viene aumentato il volume delle ciglia naturali e potenziata la densità applicando su ogni ciglia naturale un ventaglio creato a mano (non pre-incollato in fabbrica), formato da cinque o più ciglia di spessori ultra fini. Con questa tecnica si raggiungono effetti molto evidenti e fortemente visibili


title: Extension delle ciglia

text: I vari tipi di Extension Ciglia disponibili differiscono dalle finte (a ciuffetto) in quanto sono applicate singolarmente (one to one) sopra ogni ciglio naturale


title: Extension delle ciglia

text: Le ciglia da applicare possono avere le seguenti curvature: J, B, C e D (esistono anche altre curvature particolari come la U, la CC, la L, ed altre). Hanno differenti spessori e lunghezze dagli 0,04 mm ai 0,30 mm.


title: Extension delle ciglia

text: Sono spessori utilizzati per creare effetti Volume. In virtù della loro estrema leggerezza vengono applicati più di due/tre volte su un'unica ciglia naturale. Sono principalmente concepiti per creare stili dall’effetto 3D in poi o per trattare le extension alle ciglia inferiori. Sono Ciglia ultra fini, solitamente di fibra in seta che possono essere applicate per dare volume a ciglia rade o poco consistenti.


title: Extension delle ciglia

text: Disponibili in 16 lunghezze, da 4 millimetri a 20 millimetri. Generalmente sono utilizzate quelle tra il 30 – 50% della lunghezza delle ciglia naturali, questo assicura che le ciglia naturali siano in grado di sostenere le extension in maniera corretta. Generalmente le lunghezze più utilizzate sono tra 8 e 13. Chiaramente ciglia più lunghe possono cadere prima delle ciglia più corte e possono anche ruotare, abbassarsi o girarsi, tutto a causa dell’eccessiva lunghezza in proporzione alla naturale ciglia.


title: Extension delle ciglia

text: Solitamente le extensions sono di fibre sintetiche (simil seta, finto visone, etc.), ma ne esistono anche di vero visone per un effetto più opaco, ribelle e naturale.


title: Extension delle ciglia

text: Nelle metodologie 3D 5D-9D le extensions hanno un peso specifico minore rispetto alle ciglia del metodo One to One per non sovraccaricare le ciglia naturali. Indispensabile per la corretta applicazione delle extensions è l’adesivo (o colla) di tipo medicale solitamente usata in campo chirurgico per la sutura dei tessuti (doveroso è specificare che la colla non viene comunque mai a contatto con la rima palpebrale). I vari tipi di colla si differenziano principalmente per tenuta (lato cliente) e velocità di asciugatura (lato operatore).


title: Extension delle ciglia

text: Concepito per la pulizia delle ciglia prima dell’applicazione delle extensions, il "primer" toglie ogni residuo di trucco ma soprattutto sgrassa le ciglia naturali.


title: Extension delle ciglia

text: Per eliminare le extensions già applicate in un precedente impianto o per rimediare ad un incollaggio sbagliato si usa il "remover" che rimuove le extensions rispettando la struttura delle ciglia naturali. Essendo a base oleosa consente di sciogliere la colla liberando le ciglia dall’adesione di vecchie extension


title: Extension delle ciglia

text: Per la corretta applicazione di Primer e Remover si consigliano i "microbrush", pennellini con testa in microfibra che evitano il gocciolamento.


title: Extension delle ciglia

text: Per isolare e proteggere le ciglia inferiori in modo da avere una migliore visione dell'arcata cigliare superiore si usano i p"atch" (o "pad") morbidi adesivi sagomati si con o senza gel lenitivo.


title: Extension delle ciglia

text: Indispensabili sono anche le varie pinzette concepite per separare e applicare le extensions. Generalmente le più usate sono quelle a punta curva utili a prelevare il nuovo ciglio dalla striscia e quelle a punta dritta utilizzate per aprire ed isolare le ciglia naturali su cui intervenire.


title: Extension delle ciglia

text: Infine ricordiamo l’uso di pietre giada piatte o degli anellini accessori in plastica da indossare sulle dita dove versare la colla e per facilitare il prelevamento e a migliorare la qualità di esecuzione grazie alla vicinanza al viso.


title: Extension delle ciglia

text: Per concludere, largo uso è affidato ai "brush" o pettinini / mini spazzole per le ciglia da usare durante e dopo il trattamento.


title: Extension delle ciglia

text: Dopo il primo impianto l’effetto uniforme delle extensions è garantito per circa 3 / 4 settimane. Con la ciclica caduta delle nostre ciglia si perdono anche le ciglia sintetiche applicate e potrebbe notarsi una asimmetria o il crearsi di piccoli vuoti. Per garantire quindi un aspetto uniforme delle extensions si consigliano delle sedute di riempimento (detto anche ritocco o Refill) ogni 3-4 settimane.


title: Extension delle ciglia

text: Altri fattori possono incidere e far variare la durata delle extensions quali medicinali assunti, caratteristiche ormonali, errori nell’utilizzo di alcuni cosmetici a base oleosa, l’azione di sfregatura involontaria sull’occhio, ecc. Le extensions mal eseguite possono fare male alle ciglia vere e farle cadere più velocemente. Si parla sempre di appesantire le ciglia, ma si può realizzare un trattamento di extensions ed ottenere l’effetto desiderato senza appesantire le ciglia e quindi senza farle cadere rovinandole.


title: Extension delle ciglia

text: Per ovviare maggiormente a questo rischio è possibile usare metodi di applicazione che tengano conto della leggerezza della nuova ciglia da applicare ed anche usare metodi avanzati e nuove tecniche. Fondamentale è anche l’uso di prodotti certificati e totalmente anallergici.


title: Extension delle ciglia

text: Molto diffuse commercialmente e semplici da indossare. La produzione di ciglia finte con adesivo è pensata principalmente per applicazioni occasionali come ad esempio feste, cerimonie ed eventi. L’aspetto rimane molto artificiale, uniforme e glamour ma la durata è chiaramente limitata.


title: Extension delle ciglia

text: Abbastanza veloci da applicare e di vari tipi e lunghezze. Le ciglia finte a mazzetto possono essere auto-applicate da sé stessi utilizzando uno specchio e un po’ di pazienza. Creano un effetto abbastanza naturale ma vistoso meno uniforme e pettinato. Sia le ciglia finte a striscia che a ciuffetti hanno molti inconvenienti nell’applicazione poiché, attaccandosi fra più ciglia insieme, possono “tirare” e danneggiare con il tempo le proprie ciglia fino a farle cadere.


title: Extension delle ciglia

text: È il metodo più evoluto e delicato dove vengono applicate singolarmente su ogni ciglia naturale. Consentono di creare volume e possono avere un aspetto molto naturale e non artefatto. Intervenendo su ogni singolo ciglio, si ha la possibilità di bilanciare spessori, curvature e lunghezze. Si può decidere se allungare, infoltire la parte centrale o dare più risalto alla codina laterale ad esempio oltre che modulare gli effetti miscelando quantità e tipo di ciglia. Molto avanzata è la tecnica Extension ciglia Volume 3D, 4D, 5D - 12D ecc. dove si potenzia il volume delle ciglia creando dei ventagli ultra leggeri di ciglia finte ben bilanciati e leggeri. Inoltre si può intervenire nella colorazione e sulle ciglia inferiori. L’extension con tecnica one to one ha il vantaggio di rispettare l’intero ciclo di crescita di ogni singola ciglia naturale evitando di danneggiare le propriei.


title: Extension delle ciglia

text: Non provoca controindicazioni dovute al tiraggio di più ciglia incollate insieme o addirittura che pungono toccando la palpebra. Con l’extension ciglia pelo per pelo si ottiene un aspetto sempre ordinato rimanendo per così dire sempre truccate e sistemate fin dal mattino, al lavoro, al mare, in piscina, ovunque.


title: Extension delle ciglia

text: L’applicazione Extension ciglia una ad una ha il grande vantaggio di rispettare il ciclo di vita naturale delle ciglia non ostacolandone l’evoluzione. Un corretto trattamento di Extension ciglia non incide sulla regolare e sana crescita delle ciglia. Per evitare controindicazionie lasciare che la nuova ciglia cresca sana e forte durante e dopo il trattamento, è prioritario che l’applicazione sia eseguita tenendo conto dei seguenti fattori:


title: Extension delle ciglia

text: - La nuova ciglia (o estensione) applicata sia leggera, ossia di spessore adeguato rispetto alla struttura della ciglia naturale, non appesantendo il bulbo pilifero.


title: Extension delle ciglia

text: - La ciglia applicata sia calcolata e di lunghezza proporzionata alla forma e al tipo di ciglia naturali.


title: Biff Tannen

text: Biff Howard Tannen è un personaggio della trilogia di "Ritorno al futuro", in cui è impersonato da Thomas Francis Wilson.


title: Biff Tannen

text: Biff Tannen nasce nel 1936 a Hill Valley, in California, dove trascorre tutta la sua vita e dove, da giovane, vive con l'anziana nonna.


title: Biff Tannen

text: Nel 1955 Biff è un giovane prepotente ed attaccabrighe ed è il leader di un gruppo di bulli che ha come vittima preferita il timido George McFly. All'inizio di Ritorno al futuro, nel 1985, è il capoufficio di George e continua a maltrattarlo anche in tale veste, ma quando il giovane Marty, figlio di George, raggiunge senza volerlo il 1955 con una macchina del tempo basata su una DeLorean DMC-12 inventata dal suo amico Emmett "Doc" Brown, la storia viene alterata, poiché George, grazie a Marty, trova la forza di ribellarsi a Biff, picchiandolo. In seguito a questa alterazione, dopo che Marty ha fatto ritorno nel 1985, si scopre che Biff, anziché diventare un capoufficio sbruffone e prepotente, è diventato il servile e sottomesso gestore di un autolavaggio; in questa veste assiste casualmente a un nuovo viaggio nel tempo da parte di Marty McFly e "Doc", stavolta verso il futuro.


title: Biff Tannen

text: Nel 2015, da anziano, Biff si impossessa per breve tempo del veicolo temporale, con il quale va nel 1955 e consegna a sé stesso da giovane un Almanacco Sportivo del 2015, con il quale riuscirà a diventare ricco grazie alle scommesse, conoscendo in anticipo i risultati di tutti gli eventi sportivi fino al 2000 e scommettendo su di essi. Per effetto di questi avvenimenti, Marty e "Doc", di ritorno dal 2015, si ritrovano in un 1985 "alternativo", del tutto differente da quello che avevano lasciato, nel quale Biff è diventato uno degli uomini più ricchi, potenti e famosi d'America ed è il padrone incontrastato di Hill Valley, dove ha fatto demolire il tribunale, sostituendolo con un grandioso albergo con casinò, ha legalizzato il gioco d'azzardo ed ha lasciato che la criminalità e la delinquenza si diffondessero a piede libero; inoltre ha avuto storie d'amore con donne di primissimo piano, come Marilyn Monroe. Sempre in questa versione della realtà, Biff si è sposato con Lorraine Baines dopo aver ucciso George con un colpo di pistola (la stessa con la quale cercherà poi di uccidere Marty). Marty McFly, di nuovo aiutato da "Doc", torna ancora una volta nel 1955 e riesce a sottrarre l'Almanacco prima che possa farne uso al giovane Biff e a bruciarlo. Grazie a ciò si ripristina il flusso temporale nel quale Biff è destinato a lavorare lavando automobili. Nel secondo film della saga Wilson interpreta anche Griff Tannen, nipote di Biff. Nelle scene eliminate presenti nei contenuti speciali del DVD, dopo che è tornato dal 1955 con la macchina del tempo rubata, l'anziano Biff ha un malore che sembra portarlo alla morte.


title: Biff Tannen

text: Nell'ultimo film della trilogia, Biff compare brevemente nella penultima scena del film, sempre nella sua versione come lava-macchine, mentre sta passando la cera sulla macchina di Marty. Thomas Wilson in questo film impersona anche Buford "Cane Pazzo" Tannen, pistolero del Far West e bisnonno di Biff.


title: Biff Tannen

text: Nella serie animata Biff è sempre presente, ma ha molti ruoli diversi, rimanendo sempre alle prese con Marty e Doc.


title: Biff Tannen

text: Bob Gale, sceneggiatore dell'intera trilogia "Ritorno al futuro", ha affermato di essersi ispirato a Donald Trump per la caratterizzazione del Biff Tannen del 1985 alternativo.


title: Albert Arenas

text: Comincia a correre in moto all'età di quattro anni. Partecipa a diverse competizioni nazionali, per poi passare nel 2012 alla categoria Moto3 del campionato spagnolo Velocità, dove concluderà secondo nel 2015.


title: Albert Arenas

text: Nel 2014 debutta nella classe Moto3 del motomondiale correndo in Comunità Valenciana come wild card con una KTM RC 250 GP, partecipa inoltre ad alcuni eventi nel campionato Italiano di Moto3. Nel 2016 corre in Moto3 i Gran Premi di Spagna e Catalogna come wild card e in Olanda in sostituzione dell'infortunato Jorge Martín con una Mahindra MGP3O, per poi prendere il posto di Alexis Masbou a partire dal Gran Premio d'Austria alla guida della Peugeot MGP3O. Ottiene come miglior risultato un quattordicesimo posto in Giappone e termina la stagione al 35º posto con 2 punti.


title: Albert Arenas

text: Nel 2017 corre con la Mahindra del Aspar Team; il compagno di squadra è Lorenzo Dalla Porta. Ottiene come miglior risultato un ottavo posto nel Gran Premio di San Marino e termina la stagione al 26º posto con 14 punti. In questa stagione è costretto a saltare i Gran Premi di Catalogna, Olanda e Germania per la lussazione della spalla sinistra rimediata nel GP d'Italia e i Gran Premi di Giappone, Australia e Malesia per la frattura del terzo metacarpo della mano destra rimediata nelle qualifiche del GP del Giappone.


title: Albert Arenas

text: Nel 2018 rimane nello stesso team rinominato "Ángel Nieto Team", alla guida di una KTM; il compagno di squadra è Andrea Migno. In questa stagione è costretto a saltare il Gran Premio del Qatar per la frattura della clavicola destra rimediata nel warm up del GP. In occasione del Gran Premio di Francia ottiene la prima vittoria nel contesto del motomondiale. Vince anche in Australia. Conclude la stagione al 9º posto con 107 punti.


title: Albert Arenas

text: Nel 2019 rimane nello stesso team, con compagno di squadra Raúl Fernández; ottiene una vittoria in Thailandia e un secondo posto in Giappone e chiude la stagione all'11º posto con 108 punti. In questa stagione è costretto a saltare i Gran Premi d'Argentina e delle Americhe a causa di una lesione alla milza e della frattura della sesta costola destra rimediate in un incidente in bici.


title: Albert Arenas

text: Nel 2020 corre nello stesso team della stagione precedente, il compagno di squadra è Stefano Nepa. In occasione della gara inaugurale in Qatar ottiene la centesima vittoria per il costruttore KTM nel contesto del motomondiale. Vince anche in Spagna. Ottiene un secondo posto in Repubblica Ceca. Vince in Austria ed arriva terzo dietro a due italiani nella Gran Premio di Francia a Le Mans l'11 Ottobre 2020. Il 22 novembre 2020 si laurea campione del mondo Moto3 con 174 punti iridati.


title: Albert Arenas

text: Nel 2021 rimane nello stesso team ma in classe Moto2, alla guida di una Speed Up con telaio rinominato Boscoscuro e con compagno di squadra Arón Canet. Ottiene come miglior risultato un ottavo posto in Germania e termina la stagione al ventunesimo posto con 28 punti. Nel 2022 pass al team GasGas Aspar, il compagno di squadra è Jake Dixon. Il miglior risultato stagionale è il quarto posto al Gran Premio di Misano, chiude la stagione come dodicesimo in classifica.


title: David White

text: È famoso in particolare per aver interpretato il ruolo di Larry Tate nella serie televisiva "Vita da strega" ("Bewitched").


title: David White

text: David White nacque a Denver il 4 aprile 1916, dall'unione di John Patrick White ed Alice Deasy, che avevano già due figli, William e Margaret.


title: David White

text: Secondo lo United States Federal Census del 1920, la famiglia White risiedette a Durango City (Colorado) e si trasferì successivamente a Blue Springs (Missouri), appena dopo che David ebbe terminato le scuole elementari, frequentate assieme alla futura nota produttrice teatrale Jennifer Reeder.


title: David White

text: Stabilitosi in California alla fine degli anni trenta, White studiò arte drammatica presso il Los Angeles College e, dopo avere completato gli studi, divenne attore professionista recitando in alcuni teatri della regione, tra cui il famoso "Pasadena Playhouse". Durante i primi anni della sua carriera artistica, per mantenersi fece anche umili lavori quali l'agricoltore, il camionista e l'usciere al Roxy Theater di New York. Trovo anche impiego presso la “J.H. Taylor Management Company” a New York City, dove ebbe modo di rifiutare un'offerta vantaggiosa di lavoro, con una risposta rimasta celebre: ""No grazie, signore, sto per diventare un attore"".


title: David White

text: Dopo il servizio militare di quattro anni passato in Marina durante la seconda guerra mondiale, riprese a recitare presso la Cleveland Playhouse e fece il suo debutto a Broadway il 21 gennaio 1949 nella commedia "Leaf and Bough", accanto a Charlton Heston, ma la sua performance non ottenne recensioni positive da parte dei critici teatrali di New York, ed egli dovette lasciare la pièce dopo solo tre spettacoli. Ritornò a Broadway nel 1950 con la commedia "The Bird Cage", interpretata da Maureen Stapleton.


title: David White

text: Nel 1952 White fece il suo debutto in televisione in una puntata della serie antologica "The Philco Television Playhouse" intitolata "Rich Boy", in cui ebbe come coprotagonista Grace Kelly. Durante gli anni cinquanta apparve numerose volte sul piccolo schermo come ospite nelle serie "Hallmark Hall of Fame", "The Goodyear Television Playhouse", "Robert Montgomery Presents" e "The Phil Silvers Show".


title: David White

text: Ritornò nuovamente a Broadway nel 1953 interpretando con Steve Allen la commedia "The Pink Elephant", che però terminò dopo soli cinque spettacoli. L'anno seguente la sua carriera teatrale ebbe una svolta grazie al grande successo ottenuto nella commedia "The Anniversary Waltz", in cui recitò da coprotagonista accanto a Macdonald Carey e Kitty Carlisle. Lo spettacolo fu rappresentato per ben 611 volte e ricevette riscontri positivi dalla critica.


title: David White

text: Nel 1955 partecipò alla commedia "A Roomful of Roses", assieme a Patricia Neal, e successivamente recitò in "Romanoff and Juliet", messa in scena a Broadway da Peter Ustinov nel 1957, i cui coprotagonisti furono Ustinov, Natalie Schafer (Mrs. Howell in "Gilligan's Island") ed Elizabeth Allen (che più tardi avrebbe interpretato il ruolo di moglie di Paul Lynde nello spettacolo televisivo "The Paul Lynde Show").


title: David White

text: Nel 1957 White fece anche il suo debutto cinematografico con un breve ruolo non accreditato nel dramma "Piombo rovente", accanto a Burt Lancaster, Tony Curtis e Barbara Nichols, cui seguì un'altra breve parte nel film "La divina" (1958), al fianco di Lloyd Bridges.


title: David White

text: Dopo essere apparso nella commedia "L'appartamento" (1960) di Billy Wilder, White trovò il definitivo successo grazie alla televisione, dove divenne protagonista in numerose serie prodotte durante gli anni sessanta, tra cui "Gli intoccabili", "Io e i miei tre figli", "Surfside Six", "Hawaiian Eye", "Have Gun - Will Travel", "Il virginiano", "Perry Mason", "Il fuggitivo", "Indirizzo permanente", "Burke's Law", "L'ora di Hitchcock" e "Il mio amico marziano".


title: David White

text: Nel 1964 iniziò a interpretare il suo ruolo televisivo forse più celebre nella sitcom "Vita da strega", impersonando Larry Tate, il capufficio di Darrin Stephens. Durante le otto stagioni della serie, White apparve in 157 episodi mentre di uno, "Sam's Double Mother Trouble" del 1969, fu anche il regista. Commentando gli anni passati sul set di "Vita da strega" e l'incisiva interpretazione che diede di Larry Tate, White così commentò in un'intervista a Herbie J. Pilato, pubblicata nel 2005: ""...Accettai la parte perché credo nel valore dell'onestà, proprio al contrario di Larry Tate. Non ho la doppia faccia, mentre lui, l'aveva. Avevo più integrità morale di quanta ne potesse avere Larry. Mi sentivo più intelligente e possessore di maggiore capacità di valutazione. Dovevo sminuire me stesso per interpretare Larry Tate, che io vedevo come una persona molto insicura e brillante solo in certe situazioni. Era comunque sufficientemente intelligente da attorniarsi di persone di cui sfruttava le capacità che lui non possedeva, come Darrin".


title: David White

text: "Non sono nato per interpretare Larry. Ho dovuto crearlo da zero. Quando si recita comicamente e si fingono situazioni esilaranti, le si interpreta come se fossero vere e le si sviluppa al massimo che si riesce. Ma non esasperandole. Quando interpretavo Larry, benché fosse un personaggio divertente, non ho mai cercato di essere divertente. Per me recitare significa assecondare le necessità del personaggio che si sta impersonando, e non quelle dell'attore. Comunque la cosa che hanno in comune attore e personaggio è che entrambi hanno bisogno l'uno dell'altro. Uno realmente cattivo, che non ha la benché minima struttura morale e che arriva ad ingannare o ad annientare qualcuno. Larry era egoista, ma non a quegli estremi. Se si può dire qualcosa su di lui, è che era rimasto un bambino mai cresciuto..."".


title: David White

text: Nell'intervista White dichiarò anche che i suoi episodi preferiti di "Vita da strega" erano "The Moment of Truth", "Bewitched, Bothered and Infuriated", e "Toys in Babeland", l'ultimo dei quali conteneva i suoi momenti preferiti, durante la registrazione della scena dove Larry e il soldatino (interpretato da Jim Brooks) stanno bevendo un drink al bar. Affermò infine che gli piacque molto realizzare gli episodi di Salem durante la settima stagione.


title: David White

text: White lavorò a più riprese con i coprotagonisti di "Vita da strega" anche in altre produzioni televisive. Apparve con Alice Pearce (la sig.ra Kravitz), nella puntata "Money to Burn" della serie antologica "Goodyear Television Playhouse" (1951), con Elizabeth Montgomery (Samantha Stephens) nell'episodio "The Rusty Heller Story" della serie "Gli intoccabili" (1961), e fu coprotagonista assieme a Dick Sargent (il secondo attore a impersonare Darrin Stephens dopo Dick York), nel film "Il grande impostore" (1961).


title: David White

text: Altra apparizione fu quella con Bernard Fox (il dottor Bombay) in un episodio della serie TV "Twelve O'Clock High", intitolato "The Climate of Doubt" (1964).


title: David White

text: Curiosamente, il "figlio" televisivo di Larry e Louise Tate in "Vita da strega", Jonathan, fu chiamato come il figlio di David White nella vita reale.


title: David White

text: White e Maurice Evans (il padre di Samantha Stephens in "Vita da strega") apparvero insieme nel 1972 in un episodio della serie televisiva "Search", intitolato "The Murrow Disappearance", e di nuovo nel 1973 nell'episodio "Solid Gold Kidnapping" della serie "L'uomo da sei milioni di dollari".


title: David White

text: Dopo la conclusione di "Vita da strega" nel 1972, White continuò ad essere assai ricercato come ospite d'onore in numerose serie televisive. Durante gli anni settanta e ottanta apparve in "Missione impossibile", "Love, American Style", "Adam-12", "La strana coppia", "The Rookies", "Pepper Anderson agente speciale", "Colombo", "Rhoda", "Cannon", "Le strade di San Francisco", "Agenzia Rockford", "What's Happening!", "The Mary Tyler Moore Show", nel film per la TV "The Amazing Spiderman" (in cui interpretò J. Jonah Jameson), "Love Boat", "Wonder Woman", "L'incredibile Hulk", "Quincy", "New York New York", "Remington Steele", "A-Team", e nei serial "Dallas" e "Dynasty".


title: David White

text: Apparve anche nel film "The Happy Hooker Goes to Washington" (1977), "Dance - Voglia di successo" (1985) e "Chi più spende... più guadagna!" (1985) e, nello stesso periodo, partecipò ad alcune produzioni teatrali locali tramite la sua associazione con il "Mark Taper Forum" e il "Theatre West" a Los Angeles, oltre che a Seattle, Washington.


title: David White

text: "Mergers and Acquisitions", cortometraggio del 1989, fu l'ultima apparizione sugli schermi di David White, e venne dedicato alla sua memoria.


title: David White

text: Dal primo matrimonio con l'attrice Mary Welch, sposata nel 1952), White ebbe un figlio, Jonathan, nato nel 1955. La Welch morì il 31 maggio 1958, all'età di 35 anni, per le complicazioni sopravvenute durante la sua seconda gravidanza. Fu seppellita a San Diego, California, località dove vivevano i suoi genitori.


title: David White

text: Dopo la morte della moglie, White si legò sentimentalmente all'attrice Lisa Figus, dalla quale ebbe una figlia, Alexandra, e con la quale recitò nel film televisivo "This Wife for Hire" (1985), nei panni di Larry e Kate Dunston.


title: David White

text: Un'altra grave tragedia familiare colpì White il 21 dicembre 1988. Suo figlio trentatreenne Jonathan morì tragicamente nell'attentato terroristico di Lockerbie sul volo Pan Am 103 nei cieli della Scozia. Il volo, partito dall'aeroporto di Londra - Heathrow e diretto a New York, esplose 35 minuti dopo il decollo a causa di una bomba imbarcata nel vano bagagli dell'aereo da alcuni terroristi libici. L'aereo si squarciò in diverse parti e i resti caddero sopra la cittadina di Lockerbie, causando la morte di tutti i 259 passeggeri a bordo e di altre undici persone colpite dai rottami dell'aereo precipitati al suolo o sui tetti delle case.


title: David White

text: Dopo la tragica perdita del figlio, White si ritirò definitivamente dalle scene. Poco tempo dopo l'inizio della prima inchiesta giudiziaria sull'attentato di Lockerbie, il 27 novembre 1990 l'attore morì all'età di 74 anni, stroncato da un attacco di cuore. Le sue ceneri sono conservate presso il cimitero di Hollywood, a fianco di quelle del figlio Jonathan.


title: Castel di Leva

text: Il vastissimo territorio, con i suoi 81,65 km² è il secondo comprensorio toponomastico più grande di Roma dopo Castel di Guido, si estende da Tor Pagnotta fino a Santa Palomba comprendendo Bel Poggio, Divino Amore, Porta Medaglia, Ente Maremma, Fiorano e Falcognana.


title: Castel di Leva

text: La zona apparteneva all'Abbazia di San Paolo annessa al casale di Fiorano e, alla fine del XIII secolo, era denominata ""Castrum Leonis"". Dopo il XV secolo perde il suo significato e diventa ""Casalis Castel de Leo"".


title: Castel di Leva

text: Il castello era composto di una rocca merlata che racchiudeva una torre merlata anch'essa. Attorno ad essa, si raggruppavano le unità abitative, a loro volta difese da un muro fornito di varie torrette a guardia del complesso. Nella seconda metà del secolo XVI apparteneva alla famiglia Capizucchi. Nel XVIII secolo fu costruita una chiesetta accanto alla roccaforte.


title: Castel di Leva

text: Secondo un'antica leggenda un viandante, per non essere sbranato da alcuni cani randagi, pregò ad un'immagine affrescata sulla rocca, detta del Divino Amore. Da allora si iniziò a venerare tale dipinto che fu staccato dalla rocca e posto all'interno del santuario della Madonna del Divino Amore.


title: Castel di Leva

text: Nel territorio di Castel di Leva si estendono le zone urbanistiche 11Y Appia Antica Sud, 12H Vallerano-Castel di Leva, 12L Porta Medaglia e 12N Santa Palomba.


title: Castel di Leva

text: Del territorio di Castel di Leva fanno parte le frazioni di Borgo Santa Fumia, Falcognana, Fonte Laurentina, Santa Palomba, Selvotta, Solfarata e Spregamore.


title: Castel di Leva

text: Oltre alla dorsale omonima e al largo dedicato al fondatore della borgata Giuseppe Montanari, troviamo vie intitolate a matematici e fisici; naturalisti, geologi, paleontologi, zoologi; agronomi ed enologi; comuni della Campania; antiche città del Lazio; generi e specie botaniche e zoologiche; personaggi illustri; toponimi locali.


title: Folkstudio

text: Il locale nacque nel 1960 in una cantina in Via Garibaldi 58, nel rione romano di Trastevere: inizialmente era lo studio del pittore e musicista afroamericano Harold Bradley, nel quale si riunivano altri artisti, pittori e musicisti. Per evitare problemi legati al disturbo della quiete pubblica, fu quindi creato come "circolo culturale" e si trasformò in un vero e proprio locale per ascoltare musica, prevalentemente rivolto alla musica americana.


title: Folkstudio

text: Nel 1962 si esibì nel locale anche uno sconosciuto Bob Dylan, di passaggio a Roma (per poi recarsi a Perugia dalla sua fidanzata dell'epoca, Suze Rotolo), nella sua prima esibizione italiana.


title: Folkstudio

text: Secondo Giancarlo Cesaroni, che era presente, "quella sera in sala, mentre si esibiva quel ventunenne sconosciuto, non c'erano più di quindici persone".


title: Folkstudio

text: Nella seconda metà degli anni '60 nacque anche un gruppo, i The Folkstudio Singers, fondato da Eddie Hawkins, che partendo dal locale divenne in breve tempo uno dei più importanti gruppi gospel italiani (incidendo per la PCC e partecipando anche al Festival delle rose 1967).