title: Ferrovia Salaria

text: A parte l'inserimento nel DPEF di una previsione di spesa, si riuscì ad ottenere solo un finanziamento di cinque milioni, che servì ad avviare la progettazione definitiva per il primo stralcio funzionale Passo Corese-Osteria Nuova (affidata nel marzo 2005 alla Italferr) e ad eseguire perforazioni e rilievi geologici sui terreni attraversati; il progetto definitivo fu completato a novembre del 2005.


title: Ferrovia Salaria

text: Ma proprio a questo punto nasce a Fara Sabina una forte opposizione all'apertura dei cantieri: tra i residenti e i proprietari della zona si costituisce infatti il "Comitato Nuovo Tracciato" il quale, pur dichiarandosi favorevole alla realizzazione dell'opera e reputandola necessaria, si oppone al tracciato scelto dalla Italferr, sostenendo che apporterebbe gravi danni al territorio: gli alti viadotti modificherebbero sensibilmente il panorama collinare, le gallerie causerebbero dissesto idrogeologico e prosciugamento delle sorgenti, inoltre attraverserebbe un'area archeologica e numerosi uliveti, danneggiando eccessivamente l'agricoltura e i privati. Il comitato sostiene che il tracciato non sia utile né alla Sabina (per l'assenza di stazioni intermedie, impossibili da aggiungere anche in futuro) né a Rieti (perché lento e a binario singolo, interdetto al traffico merci, con troppe opere d'arte che - a suo parere - provocherebbero difficoltà tecniche ed economiche tali da destinare l'opera «a non raggiungere mai il capoluogo»); per il comitato, quel tracciato è utile solo a favorire una lucrosa speculazione edilizia nella zona di Osteria Nuova, a vantaggio degli interessi affaristici dei costruttori edilizi, e trasformerebbe la Sabina in una periferia romana. In assenza di una completa riprogettazione, il comitato sostiene che l'opera vada ostacolata.


title: Ferrovia Salaria

text: In breve tempo l'associazione ottiene visibilità e sostegno anche fuori dalla Sabina, mentre a livello provinciale l'opposizione al progetto incontra l'appoggio di Verdi, Radicali e Rifondazione comunista, del prof. Bariletti (autore del progetto alternativo dell'Università Roma Tre) e della giunta comunale di centro-sinistra guidata da Tersilio Leggio che, ferma restando la validità strategica del collegamento, definì il progetto «uno scempio per il territorio di Fara Sabina» e dichiarò di volerne bloccare la realizzazione. Comune e comitato intervennero depositando, nel corso di pochi mesi, ben quattro ricorsi al TAR.


title: Ferrovia Salaria

text: Il centro-destra provinciale si schierò nettamente contro il comitato, nel quale vedeva il tentativo di boicottare la realizzazione di un'opera fondamentale, e per questo minacciò di bloccare la stazione di Passo Corese, «così a Roma in treno non ci andranno nemmeno loro»; inoltre accusò il sindaco di Fara Sabina di aver agito con colpevole ritardo (dato che il progetto era noto da tre anni) e di cavalcare la vicenda per fini elettorali. In sostegno della prosecuzione dell'opera nacque inoltre un comitato dei pendolari di Rieti, il quale sostenne che «100 persone di Fara Sabina non possono condizionare lo sviluppo di un intero territorio». Invece il centro-sinistra al governo di provincia e regione (giunte Melilli e Marrazzo) fece sua una buona parte delle critiche e sostenne che i progettisti dovessero ascoltare il parere del comitato.


title: Ferrovia Salaria

text: Regione e Provincia, tuttavia, non si opposero apertamente alla realizzazione del progetto e nelle conferenze di servizi tenute a febbraio/marzo del 2006 espressero parere favorevole, pur manifestando alcune riserve relative all'eccessivo impatto ambientale, al binario singolo considerato antiquato e insicuro, e alla necessità di proseguire fino a Rieti e Ascoli. In tale sede il progetto definitivo fu quindi approvato, con l'unico parere negativo dal sindaco di Fara Sabina (che continuò a sostenere una riprogettazione totale dell'opera); una netta riduzione dell'impatto ambientale tuttavia non fu possibile, dato che ormai il tracciato non poteva essere spostato a più di 150 metri da dove era previsto.


title: Ferrovia Salaria

text: Tutto il centro-sinistra, comunque, smise di considerare la ferrovia come una priorità e iniziò invece a lavorare su due progetti alternativi per migliorare i collegamenti tra Rieti e Roma: l'istituzione di treni diretti a Roma usando la già esistente ferrovia Rieti-Terni e il raddoppio della Strada statale 4 tra Rieti e Roma. Questi interventi, criticati dal centro-destra e dai pendolari, erano stati precedentemente caldeggiati dal comitato e dal comune di Fara Sabina, e nelle intenzioni avrebbero avuto minor costo e impatto ambientale rispetto alla ferrovia diretta; tuttavia negli anni successivi entrambi hanno incontrato grosse difficoltà (in particolare, sul raddoppio della statale il costo è risultato quasi il doppio della ferrovia e si è riproposta la contrarietà dei comuni della bassa Sabina per via dell'impatto ambientale).


title: Ferrovia Salaria

text: Dopo una modifica dell'ultimo minuto ad una piccola parte del tracciato, per evitare la zona archeologica di Fara Sabina, il 29 marzo 2006 il CIPE approva il progetto definitivo di questo primo tratto con delibera n. 105, quantifica il costo in 350 milioni di euro e assegna un contributo di 90 milioni per la realizzazione degli interventi prioritari, che dovevano servire all'esproprio e alla recinzione dei terreni, alla predisposizione del piazzale della stazione di Fara, alla realizzazione delle opere civili nei primi 6 km e all'esecuzione della progettazione definitiva per il tratto Osteria Nuova-Rieti.


title: Ferrovia Salaria

text: L'esiguità del finanziamento fu fortemente criticata dal centro-sinistra, in particolare dal presidente Marrazzo (secondo il quale si sarebbe trattato solo di uno spot elettorale in vista delle vicine elezioni politiche), e dal presidente della provincia Melilli (secondo il quale «dovremo impiegare almeno un decennio a farci finanziare dal Governo gli altri 600 milioni di euro e passa che mancano»); il ministro dei Trasporti Lunardi replicò che «le grandi opere vengono finanziate per tronconi in base allo stato dei lavori» e rassicurò sostenendo che il cantiere sarà finanziato anno per anno.


title: Ferrovia Salaria

text: Nonostante ciò, nel corso dei mesi successivi, le associazioni ambientaliste e il centro-sinistra proposero ripetutamente di spendere i 90 milioni per un'altra opera, come il raddoppio della strada statale o il ripristino della ferrovia Orte-Civitavecchia. Queste iniziative furono giustificate dai proponenti sostenendo che il finanziamento non fosse sufficiente per far partire i lavori (circostanza smentita a luglio dal neo-ministro alle infrastrutture Antonio Di Pietro), e furono duramente criticate dai pendolari, dal centrodestra e dai sindacati CISL, UIL e CGIL.


title: Ferrovia Salaria

text: Con il nuovo governo Prodi, il neo-ministro Antonio Di Pietro decise di compilare un elenco delle infrastrutture prioritarie. Fin da subito i sindacati fecero pressioni su provincia e regione perché la ferrovia fosse compresa tra di esse, e - in occasione di un patto tra i sindacati e la provincia - CGIL, CISL e UIL chiesero e ottennero un impegno formale a favore della ferrovia.


title: Ferrovia Salaria

text: Nonostante ciò il 26 settembre 2006, all'incontro con Di Pietro, il presidente della regione Marrazzo e il presidente della provincia Melilli fecero rimuovere la ferrovia Rieti-Fara Sabina dalle priorità di Regione e Governo, inserendovi invece il raddoppio della strada statale Salaria (opera per la quale non esisteva ancora un progetto e che richiedeva il reperimento di più fondi rispetto al primo tronco della ferrovia). La notizia fu duramente criticata non solo dal centro-destra (che vedeva vanificato il lavoro svolto dal governo Berlusconi in favore di un progetto più costoso e incerto) ma anche da tutti i sindacati (che vedevano tradito il patto firmato pochi giorni prima) e da parti del centro-sinistra, che minacciarono di uscire dalla maggioranza al consiglio provinciale.


title: Ferrovia Salaria

text: Questa scelta, ufficializzata in un protocollo d'intesa il successivo novembre, causò il definitivo impaludamento del progetto, che da allora non ha subito ulteriori avanzamenti. Al suo arenamento contribuì in qualche modo anche la nomina di Mauro Moretti ad amministratore delegato delle FS, il quale nel 2008 dichiarò che, affinché la Rieti-Roma potesse diventare realtà, occorreva «immaginare un piano di sviluppo urbanistico nuovo nell'asse tra Roma e Rieti» per «raggiungere quella massa di viaggiatori che rende una linea economicamente valida».


title: Ferrovia Salaria

text: A detta del centro-sinistra il progetto approvato dal CIPE doveva essere «considerato superato» e ora si poteva «lavorare senza fretta e pressioni per modificare drasticamente il tracciato attualmente previsto». Ad ottobre del 2006 Marrazzo dichiarò di voler istituire una commissione per rivedere il progetto e per decidere la destinazione dei 90 milioni, che tuttavia non fu mai formata. Nel 2009 anche il centro-destra ammise la necessità di rivedere il progetto per ridurre l'impatto ambientale, e il senatore Cicolani annunciò che l'intero tratto Passo Corese-Osteria Nuova avrebbe avuto un percorso sotterraneo. L'interramento è previsto anche dal piano dei trasporti della provincia, tuttavia non hanno mai avuto luogo né la revisione del progetto, né il reperimento dei maggiori fondi prevedibilmente necessari.


title: Ferrovia Salaria

text: L'opera tornò alla ribalta nel giugno del 2009, prima delle elezioni provinciali, quando il ministro Matteoli venne in Sabina per dare delle rassicurazioni sul finanziamento della ferrovia; a novembre, prima delle elezioni regionali che videro vincitrice Renata Polverini, il ministro dichiarò che il governo aveva stanziato 350 milioni e che si era deciso di aumentarli a 420. In realtà, come denunciato dai Radicali, non ci fu alcun incremento del finanziamento. Al contrario, i fondi esistenti vennero addirittura revocati: con l'aggiornamento 2009 del Contratto di Programma, infatti, i 90 milioni stanziati nel 2006 furono dirottati al quadruplicamento della ferrovia Rho-Gallarate, in vista dell'Expo Milano 2015, in quanto il finanziamento risultava «insufficiente a coprire la realizzazione di fasi significative». La rimodulazione fu operata da RFI e approvata dal governo Berlusconi l'anno successivo, facendo sì che il finanziamento della ferrovia dovesse ripartire da zero.


title: Ferrovia Salaria

text: Per una serie di fattori (la caduta del governo di centro-destra, l'adozione di politiche di austerità in conseguenza della crisi economica globale, la morte di Cicolani e il ritiro dalla politica di Rositani), negli anni seguenti il dibattito sull'opera si fermò del tutto. Nel 2011 il progetto fu reinserito tra le priorità dalla giunta Polverini ma nel 2014 venne nuovamente rimosso dalla giunta Zingaretti «per la complessità di realizzazione e la difficoltà nel reperire i necessari finanziamenti nei tempi previsti». Assunsero posizioni scettiche sul suo effettivo compimento anche i municipi di Rieti (giunta Petrangeli) e di Ascoli (giunta Castelli, che nel 2014 rifiutò di includere il tracciato della ferrovia nel piano regolatore).


title: Ferrovia Salaria

text: Nonostante l'assenza di una ferrovia diretta, dal 1959 al 1987 Rieti e L'Aquila avevano beneficiato di un collegamento diretto con Roma: si trattava del direttissimo "Freccia del Gran Sasso", una coppia di treni che percorrevano la linea lenta Roma-Orte e la Terni-L'Aquila, che coprivano il percorso fino a Rieti in due ore e fino all'Aquila in tre ore e mezza; l'apertura dell'autostrada Roma-L'Aquila e l'aumento dei tempi di percorrenza (arrivati quasi a cinque ore in seguito all'aggiunta di altre fermate) provocarono un netto calo dell'utenza e la soppressione del servizio.


title: Ferrovia Salaria

text: Nel 2006, durante il dibattito sulla Rieti-Passo Corese, gli oppositori del progetto Italferr (per primi il comitato di Fara Sabina e il prof. Bariletti) chiesero che il collegamento Rieti-Roma fosse realizzato utilizzando la ferrovia esistente (passando per Terni, come faceva la "Freccia del Gran Sasso") piuttosto che con la costruzione della ferrovia diretta, allo scopo di evitare il danno ambientale e risparmiare la spesa.


title: Ferrovia Salaria

text: Questa possibilità fu fortemente criticata dai pendolari, dai sindacati e dal centro-destra, che vi vedeva il tentativo di «abbattere la Rieti-Passo Corese». L'idea però ricevette l'appoggio delle giunte provinciali e regionali di centro-sinistra (Melilli e Marrazzo), che esclusero la Rieti-Passo Corese dalle priorità infrastrutturali e già nella primavera del 2006 studiarono insieme alle FS la possibilità di istituire collegamenti non-stop via Terni.


title: Ferrovia Salaria

text: Secondo la provincia di Rieti l'acquisto di treni più veloci, da far passare sulla direttissima Orte-Roma, avrebbe permesso tempi di percorrenza di 1 ora e 15 (un tempo poco più alto rispetto alla linea ferroviaria diretta, vista anche la bassa velocità permessa dal progetto Italferr), in cambio di un costo molto minore. I detrattori denunciavano invece che, allo stato attuale delle cose, il tempo di percorrenza via Terni fosse il doppio rispetto a quello della ferrovia diretta.


title: Ferrovia Salaria

text: Ad ogni modo il progetto si è rivelato di attuazione più difficile del previsto per varie ragioni: la saturazione della linea direttissima, che nell'ora di punta non dispone di tracce libere (occupate dai treni dell'alta velocità e dai regionali diretti in Umbria); la mancanza di treni veloci (che devono essere necessariamente acquistati per rendere attrattivi i tempi di percorrenza su un percorso lungo 134 km, ben 54 in più della linea diretta); e infine la linea Rieti-Terni, che è piuttosto tortuosa (con pendenze anche del 30 per mille), non elettrificata e con limitazioni nella sagoma e nel carico assiale consentito. Per queste ragioni, nonostante la provincia lo ritenesse un obiettivo di breve termine, anche su questo progetto meno ambizioso si è ottenuto poco e con tempi lunghi.


title: Ferrovia Salaria

text: Un primo passo venne compiuto dalla regione nell'autunno del 2006, quando l'orario dei treni Rieti-Terni fu modificato per essere in coincidenza con i treni Terni-Roma, ma la soluzione con cambio ebbe poco successo tra i pendolari. Il primo risultato concreto fu ottenuto nel dicembre del 2008, quando venne istituito un treno diretto da Rieti a Roma Tiburtina, che in mancanza di materiale più veloce è effettuato con una tripla di littorine ALn 776 di FCU con una percorrenza di 1 ora e 40. A causa dell'orario poco adatto (arrivo alle 9:35) e dell'assenza di corse di ritorno alla sera, il treno è stato poco utilizzato fino al suo recente spostamento ad un orario più utile per i pendolari (arrivo alle 7:54). Inoltre si è dovuto attendere sette anni per ottenere l'istituzione di un treno di ritorno, nel dicembre del 2015; anche in questo caso l'orario inadatto (arrivo a Rieti alle 22:15) rende il treno quasi del tutto inutilizzato. Nel gennaio 2018 è stata istituita una seconda coppia di treni, in orari di morbida e con tempi di percorrenza ulteriormente dilatati.


title: Ferrovia Salaria

text: L'acquisto di treni veloci era stato annunciato più volte dalla giunta Marrazzo: nell'ottobre 2006, quando si parlò di tre Minuetto, nel novembre 2006, quando si parlò di due motrici in arrivo l'anno seguente, e nell'aprile 2007, quando si parlò di due treni bimodali da far progettare e costruire appositamente dalla Alstom a Colleferro con un costo di 16 milioni di euro, che sarebbero arrivati nel 2009. Tuttavia la legislatura terminò senza che nessun treno fosse stato comprato, e la successiva giunta Polverini non si interessò al problema. L'unico passo avanti è stato il superamento della limitazione al carico assiale sopportato dalla linea, grazie alla sostituzione di due ponti nel 2015. La giunta Zingaretti, pur avendo portato avanti un consistente piano di acquisto di treni per le altre province del Lazio, inizialmente si disse apertamente contraria al loro acquisto, proponendo invece di elettrificare la linea Terni-Rieti.


title: Ferrovia Salaria

text: In seguito al terremoto del 2016, Zingaretti cambiò idea e avallò l'acquisto di tre treni bimodali, a doppia alimentazione diesel-elettrica, con una spesa di 76 milioni di euro; la gara d'appalto è prevista per il 2019 e la consegna dei treni per il 2021, mentre i tempi dell'effettiva introduzione in servizio dipenderanno dalla preesistenza o dalla necessità di apposito rilascio dell'A.M.I.S. - cosiddetta "omologazione" - da parte dell'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie.


title: Ferrovia Salaria

text: Nonostante le difficoltà, il collegamento Rieti-Roma via Terni è tuttora considerato prioritario dall'amministrazione provinciale e da quella comunale.


title: Ferrovia Salaria

text: In seguito al terremoto del 2016, che ha colpito maggiormente proprio le zone interessate dal progetto ferroviario della Salaria, il progetto della linea Rieti-Passo Corese è stato nuovamente preso in considerazione. Il ministro Graziano Delrio, dopo mesi di lavoro congiunto con il deputato Fabio Melilli, ha inserito la realizzazione dell'opera all'interno di un piano per il rilancio economico e demografico delle aree colpite, che prevede l'ammodernamento della strada statale Salaria e la creazione di un "anello ferroviario dell'appennino centrale" (tramite la velocizzazione della linea Roma-Sulmona, l'elettrificazione e velocizzazione della Sulmona-Rieti, e la chiusura dell'anello realizzando la nuova linea Rieti-Roma), con l'obiettivo di istituire treni L'Aquila-Roma via Rieti in 2h 15'. Il tronco Antrodoco-Ascoli, ancora una volta, non è stato incluso tra gli interventi, suscitando critiche da parte degli ascolani.


title: Ferrovia Salaria

text: Il piano venne presentato a Rieti il 16 ottobre 2017, alla presenza del ministro, degli amministratori delegati di RFI Maurizio Gentile e di ANAS Gianni Vittorio Armani, e dei governatori di Lazio e Marche Nicola Zingaretti e Luca Ceriscioli. In tale occasione Gentile assicurò che l'intervento disponeva già delle necessarie coperture economiche, e dichiarò che RFI si era attivata per aggiornare il progetto realizzato nel 2006 dalla Italferr e renderlo conforme a nuove regole e standard tecnici, stimando un'entrata in esercizio tra 7-8 anni; il deputato Melilli dichiarò che «questa volta i soldi ci sono e ci sono tutti».


title: Ferrovia Salaria

text: Tuttavia, come denunciato dal movimento 5 Stelle, nonostante l'intervento risulti inserito nel contratto di programma 2017-2021 e nel Piano Commerciale di RFI, la promessa del finanziamento dell'opera non è stata rispettata, dal momento che non risultano essergli stati assegnati nuovi fondi (ancora fermi a 4 milioni di euro su 792). Secondo il piano commerciale di RFI, la linea dovrebbe essere finanziata e realizzata nel periodo 2022-2026; secondo il contratto di programma, invece, dovrebbe essere finanziata dopo il 2026 e realizzata ancora dopo.


title: Ferrovia Salaria

text: Come la Roma-Giulianova, la Ferrovia Salaria venne concepita come terza linea trasversale dell'Italia centrale, a metà tra la Roma-Ancona e la Roma-Pescara, con il vantaggio di essere il più breve dei quattro collegamenti tra i due mari (circa 221 km) e di valicare l'appennino centrale al passo della Torrita (meno impegnativo rispetto alla Roma-Pescara e all'ipotizzata Roma-Giulianova). Del suo tracciato 90 km sono già esistenti (si tratta della linea Ascoli-San Benedetto, che doveva costituire parte del suo percorso, e dei tratti condivisi con le linee Terni-L'Aquila e Roma-Orte); la parte restante, rimasta irrealizzata, si compone dei due tronchi Passo Corese-Rieti e Antrodoco-Ascoli Piceno.


title: Ferrovia Salaria

text: Il primo dei due, lungo 50 km da Rieti a Passo Corese (frazione di Fara Sabina), da solo completerebbe la ferrovia Rieti-Roma, che permetterebbe di accorciare notevolmente la distanza della Capitale da Rieti (da 152 a 88 km) e dall'Aquila (da 215 a 151 km) e consentirebbe l'estensione del servizio della linea regionale FL1 all'unico capoluogo del Lazio che finora ne è escluso.


title: Ferrovia Salaria

text: L'altro tronco, lungo 85 km da Antrodoco ad Ascoli Piceno, completerebbe il percorso fino al mare riducendo notevolmente la distanza della Capitale da Ascoli (da 326 a 197 km), da Fermo (da 328 a 252 km) e da tutti gli abitati costieri lungo la linea adriatica nelle province di Teramo e Macerata. Da questo tronco si prevedeva di distaccare una breve diramazione a servizio del capoluogo teramano (con la quale la distanza con Roma passerebbe da 305 a 232 km); inoltre vennero ipotizzate a vario titolo delle diramazioni per Norcia (ad innesto sulla linea per Spoleto) e L'Aquila (tesa ad fornirle uno sbocco più diretto sulla costa adriatica).


title: Ferrovia Salaria

text: Nel complesso, la Salaria accorcerebbe la distanza ferroviaria con Roma ad una popolazione di due milioni di abitanti.


title: Ferrovia Salaria

text: Il progetto Trevellini (relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese) prevedeva una ferrovia che, uscita da Rieti, avrebbe seguito la valle pianeggiante del fiume Turano fino a raggiungere Rocca Sinibalda. Da lì, con una lieve salita dell'1,6‰ ed un tunnel ascendente lungo 1800 metri, la ferrovia avrebbe superato la sella di Rocca Sinibalda e sarebbe sboccata nella valle del fosso delle Mole; da qui si sarebbe seguito in discesa quest'ultimo corso d'acqua, inizialmente con una pendenza del 20,4‰, fino all'arrivo nella stazione di Monteleone, dopo la quale la discesa si sarebbe fatta via via meno ripida.


title: Ferrovia Salaria

text: La linea a questo punto avrebbe scavalcato la zona di Ponte Buita, e, facendo uso di due brevi gallerie e un viadotto in muratura di 80 metri, avrebbe proseguito lungo il corso del fiume Farfa raggiungendo la stazione di Casaprota e, dopo la galleria di Mompeo lunga 380 metri, quella di Montopoli. Da qui la linea avrebbe abbandonato il corso del Farfa e, con un'ascesa del 2,7‰ e la galleria di Coltimone di 230 metri, avrebbe superato il contrafforte che separa i bacini del Farfa e del fosso Costa Collelungo, per poi scendere con la pendenza del 15,8‰ lungo la valle di Ponticchio fino a terminare nella stazione di Fara Sabina.


title: Ferrovia Salaria

text: Complessivamente il progetto prevedeva una lunghezza di 32,750 km da Passo Corese a Rocca Sinibalda, una pendenza compresa tra l'1,2‰ e il 20,4‰, cinque gallerie per un totale di 2580 metri, 25 ponticelli e quattordici ponti (di cui solo tre con luce superiore a dieci metri ed un solo viadotto in muratura).


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, prevedeva il passaggio per la valle del fosso Corese, per Scandriglia, per Frasso e per Fosso del Rio, dove saliva fino a raggiungere il contrafforte a Rocca Sinibalda, attraversando il monte con una breve galleria e sboccando nella valle del Turano da dove proseguiva fino a Rieti.


title: Ferrovia Salaria

text: Il progetto Venturini prevedeva una linea che, lasciata la stazione di Rieti, avrebbe raggiunto Belmonte per poi salire con la pendenza del 15,7‰ e raggiungere Rocca Sinibalda, stazione che si sarebbe insolitamente trovata in curva. Subito dopo la stazione una galleria avrebbe portato la linea alla testata del fosso delle Mole, per poi proseguire a mezzacosta poggiando sulle scoscese pendici della montagna, in discesa del 25,7‰, e raggiungere la stazione di Oliveto, frazione di Torricella. Da qui con la stessa pendenza si scende fino al fosso di Monteleone e, dopo una galleria, alla stazione omonima; da qui la linea sale (13‰), attraversa la montagna in galleria e ne riscende (15‰) per giungere alla stazione di Poggio Moiano, alla quale segue un viadotto di sette arcate ed una salita (9,6‰) fino alla stazione di Cerdomare-Poggio Nativo. La parte restante del tracciato è in discesa (26,4‰) e comprende due stazioni a servizio di Nerola-Montelibretti e di Fara Sabina-Coltodino. L'innesto con la Roma-Orte, tuttavia, era tale da richiedere l'inversione di marcia a Passo Corese per proseguire verso Roma.


title: Ferrovia Salaria

text: Complessivamente il progetto prevedeva una lunghezza di 35,5 km da Rocca Sinibalda a Passo Corese, pendenze comprese tra 6,4‰ e 26,4‰, tre gallerie lunghe in tutto 1930 metri, tre ponticelli e sette ponti (di cui tre superiori ai dieci metri di luce).


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, fu ideato dall'ingegnere Edoardo Ugolini e prevedeva una ferrovia a trazione elettrica. L'alimentazione della linea doveva provenire da una centrale idroelettrica che avrebbe sfruttato le acque del fiume Farfa, dal quale l'Ugolini aveva già ottenuto l'autorizzazione a captare 1,2 m³ di acqua al secondo.


title: Ferrovia Salaria

text: Sulla linea si sarebbero impiegate locomotive, carrozze e carri merci realizzati appositamente, e progettati dallo stesso Ugolini.


title: Ferrovia Salaria

text: La proposta ferroviaria non ebbe molto seguito, ma la concessione ottenuta dall'Ugolini per le acque del Farfa, insieme alla captazione delle sorgenti Le Capore, portarono nel 1923 alla realizzazione della centrale idroelettrica di Farfa, oggi parte del sistema acquedottistico del Peschiera-Capore.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, prevedeva il passaggio per le valli del Tevere, del Farfa, del Turano e del Velino. Ispirato al progetto Trevellini, differiva da questo nella facilitazione delle condizioni di esercizio.


title: Ferrovia Salaria

text: Il tracciato del tronco Ascoli Piceno-Antrodoco venne progettato da Venceslao Amici nel 1902. Secondo quanto riporta il Palmegiani, il tracciato avrebbe previsto di portarsi alla sinistra del fiume Tronto poco dopo la stazione di Ascoli, per poi tornare alla sua destra presso Mozzano dove si sarebbe trovata una stazione in corrispondenza della strada per Roccafluvione. Poco prima del fosso Tranchella, attraverserebbe per due volte il Tronto in modo da evitare gallerie, fino a raggiungere il fosso dello Stallo e la cittadina di Acquasanta, che sarebbe superata con una galleria sotto l'abitato. Attraversato di nuovo il Tronto si giungerebbe a Quintodecimo (anch'esso superato in galleria); dopo alcune brevi gallerie si arriverebbe ad Arquata, poi Grisciano e Accumoli. Da qui si risalirebbe la valle del fiume Scandarello, attraverserebbe l'altopiano della Torrita e scenderebbe nel vallone della Meta dove avrebbe raggiunto il corso del Velino a valle di Cittareale. Seguendo il fiume avrebbe raggiunto Santa Croce, Posta, Sigillo e San Quirico, da dove avrebbe raggiunto la stazione di Antrodoco-Borgo Velino.


title: Ferrovia Salaria

text: Più tardi, nel 1907, Venceslao Amici si occupò di progettare anche il tronco Rieti-Passo Corese. Il tracciato prevedeva una lunghezza di 50,108 km, pendenze fino al 23‰ e raggi di curvatura minimi di 300 metri. Avrebbe attraversato i comuni di Fara Sabina, Nerola, Scandriglia, Poggio Nativo, Frasso Sabino, Poggio Moiano, Monteleone, Roccasinibalda, Belmonte e Rieti.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al tratto Rieti-Roma, fu realizzato nel 1913 dall'ingegner Pietro Talenti. La linea non prevedeva l'innesto sulla Roma-Firenze a Passo Corese, ma prevedeva invece di attraversare il Tevere nei pressi di Torrita Tiberina e di proseguire autonomamente sulla sponda destra del fiume, in parallelo alla Roma-Firenze che scorreva sulla sponda opposta, per poi terminare nella stazione "Roma Prati di Castello", una nuova stazione che si sarebbe dovuta costruire appositamente nella zona nord di Roma, che avrebbe costituito parte della Cintura Nord e un'alternativa alla stessa stazione Termini nel ruolo di stazione centrale. La linea sarebbe stata lunga 80 km, avrebbe avuto un raggio di curvatura minimo di 300 metri e una pendenza massima del 20‰.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, fu realizzato dall'ufficio studi e costruzioni ferroviarie istituito a Rieti dal Ministero, con a capo l'ingegner De Baruffaldi.


title: Ferrovia Salaria

text: Secondo quanto riportato dal Palmegiani nel 1932, quando il progetto risultava sostanzialmente completato (e poco prima della misteriosa soppressione dell'ufficio), il tracciato della ferrovia si sarebbe staccato dalla linea per Terni a circa un chilometro e mezzo dalla stazione di Rieti, dopo il "ponte di ferro" sul Velino. Avrebbe poi percorso la valle del Turano, per poi entrare in galleria nei pressi di Rocca Sinibalda e uscirne ad Oliveto, nella valle del fosso delle Mole, seguendo questo corso d'acqua fino a Monteleone, dove si sarebbe trovata un'altra galleria. Dopo di questa, la ferrovia avrebbe raggiunto Poggio Moiano, Cerdomare e Frasso, per poi affiancarsi alla Via Salaria e raggiungere Ponticelli e Nerola. Qui la linea avrebbe virato in direzione di Fara Sabina, attraversando Canneto e Coltodino; poi, seguendo il corso del Farfa, avrebbe attraversato la contrada di Torre Baccelli, avvicinandosi a Montopoli e Castelnuovo di Farfa, per poi terminare nella stazione di Fara Sabina-Montelibretti.


title: Ferrovia Salaria

text: La lunghezza totale sarebbe stata di 54 km. Il progetto, ritenuto ancora valido, venne rivisitato e riproposto nel 2003 dall'Università Roma Tre.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, è stato realizzato dalla Italferr nel 2002-2003 (per quanto riguarda il progetto preliminare) e 2004-2005 (per quanto riguarda il progetto definitivo del primo stralcio Passo Corese-Osteria Nuova).


title: Ferrovia Salaria

text: Prevede la realizzazione di una linea a binario unico dalla Stazione di Fara Sabina-Montelibretti alla Stazione di Rieti, con un'unica nuova stazione intermedia ad Osteria Nuova (km 22+350). Un ulteriore punto di incrocio è previsto nei pressi di Montegrottone (tra Passo Corese e Osteria Nuova), sulla sommità di un alto viadotto dotato di doppio binario.


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text: La linea sarebbe elettrificata con tensione di 3 kv a corrente continua, prevede la pendenza massima del 21 per mille e un raggio di curvatura minimo di 500 metri.


title: Ferrovia Salaria

text: Il tracciato adottato è lungo 49 km, dei quali solo una piccola parte in superficie (11 km su rilevato e 4,4 in trincea) e oltre 33 km in tunnel o viadotto (22,4 in galleria naturale, 2,5 in galleria artificiale e 8,8 in viadotto). Il viadotto più alto misura 90 metri. Tra le gallerie naturali ce ne sono tre molto lunghe; la maggiore, di 7,5 km, si troverebbe ad Ornaro. In aggiunta, in seguito alle critiche ricevute, è prevista una revisione del progetto con l'interramento dell'intero tratto Osteria Nuova - Passo Corese, allo scopo di ridurre l'impatto ambientale.


title: Ferrovia Salaria

text: Il tempo di percorrenza Rieti-Osteria Nuova sarebbe di 17 minuti mentre quello Osteria Nuova-Fara Sabina di 12 minuti; da qui i treni raggiungerebbero Roma Tiburtina dopo 38 minuti, effettuando tutte le fermate della FL1, per un tempo di percorrenza Rieti-Roma di circa 70 minuti. La velocità consentita sul tratto di nuova costruzione sarebbe di 110 km/h.


title: Ferrovia Salaria

text: La linea garantirebbe una capacità di almeno 77 treni al giorno, composti da una doppia quaterna di TAF per una lunghezza di 210 metri circa e una capienza di 800 passeggeri per ogni viaggio, con la frequenza di un treno ogni mezz'ora. La linea non sarebbe utilizzata per il trasporto merci ma dedicata esclusivamente ai passeggeri.


title: Ferrovia Salaria

text: Sarebbe esercitata con sistema a Dirigente Centrale Operativo e sistema di distanziamento a blocco automatico. I binari sarebbero realizzati con rotaie 60 UNI. Il piano prevedrebbe anche l'eliminazione dei passaggi a livello di viale Maraini e di viale dei Flavi a Rieti, situati sul lato Roma della stazione di Rieti.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Rieti-Passo Corese, fu commissionato nel 2002 dall'assessore regionale ai trasporti Francesco Aracri. È stato realizzato gratuitamente nell'ambito del corso di Urbanistica III della facoltà di architettura dell'Università Roma Tre, durante l'anno accademico 2002/2003, da un gruppo di studio diretto dai prof. Gabriele Bariletti e Liistro. Venne presentato il 9 giugno 2003 presso il municipio di Rieti; tuttavia l'assessore Gargano, successore di Aracri, gli preferì il progetto Italferr.


title: Ferrovia Salaria

text: Il progetto consisteva in una rivisitazione e modernizzazione di quello del 1932, ritenuto ancora valido e attuabile.


title: Ferrovia Salaria

text: Il tracciato è lungo 54 km, di cui 10 di gallerie e 6 di viadotti; il tunnel più lungo misura 2700 metri e il viadotto più alto 60 metri. Le velocità consentite sono comprese tra un massimo di 140 km/h e un minimo di 95 km/h, mentre la pendenza massima è del 24‰. Il costo previsto è di 270 milioni di euro.


title: Ferrovia Salaria

text: Prevede quattro stazioni intermedie a Rocca Sinibalda, Monteleone, Poggio Moiano e Osteria Nuova; tra queste solo due dispongono del binario di incrocio, mentre altre due sono fermate.


title: Ferrovia Salaria

text: Questo progetto, relativo al solo tronco Ascoli-Antrodoco, fu commissionato dal comune di Ascoli Piceno e realizzato gratuitamente da Sagi e Consultec, che lo portarono allo stadio di studio di fattibilità; fu presentato al pubblico a Rieti il 9 giugno 2003.


title: Ferrovia Salaria

text: Prevedeva una linea lunga 104 km, di cui quasi metà (ben 50 km) in galleria, 9 in viadotto e 46 in rilevato o trincea, con un costo previsto di 723 milioni di euro. Avrebbe avuto solo quattro stazioni intermedie (Acquasanta Terme, Arquata del Tronto, Accumoli e Posta) e un carico assiale massimo di 22 tonnellate, adatto anche al traffico merci.


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: Il Fudbalski klub Borac Banja Luka, meglio noto come FK Borac Banja Luka, o semplicemente Borac Banja Luka è una società calcistica bosniaca con sede nella città di Banja Luka, Republika Srpska, parte della polisportiva "Borac".


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: Fondato il 4 luglio del 1926 con il nome di "Radnički sportski klub Borac", assunse la denominazione attuale nel 1945.


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: Venne promosso, anche se immediatamente retrocesso, per la prima volta nel massimo campionato jugoslavo nella stagione 1961-1962. Ritornato nella massima serie nella


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: stagione 1970-1971, vi rimase per dieci anni, con una parentesi tra il 1974 e il 1975, in seconda serie. Ritornato in auge alla fine degli anni 1980, il club riuscì a vincere la Coppa di Jugoslavia 1988, e a raggiungere il quarto posto assoluto nel campionato 1990-1991.


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: Dopo l'indipendenza della Bosnia ed Erzegovina il club prese parte, per la prima volta, al campionato bosniaco nella stagione 2002-2003, alternandosi poi tra prima e seconda serie. Nel 2004, raggiunse la finale, persa contro il , della Coppa della Bosnia ed Erzegovina.


title: Fudbalski klub Borac Banja Luka

text: Lo Stadio municipale di Banja Luka, che ospita le partite interne, ha una capacità di 10.030 spettatori.


title: Mauro Baldi

text: Baldi fece il suo debutto nei rally nel 1972, prima di passare alle corse su pista, esordendo nel 1975 nella Coppa Italia Renault 5. Nel 1977 vinse titolo italiano ed europeo Renault 5, grazie ai quali Renault finanzia il passaggio in Formula 3 nel 1978.


title: Mauro Baldi

text: Riuscì ad emergere e nel 1980 era diventato un pilota di Formula 3 di successo, vincendo il Gran Premio di Monaco; successivamente vinse nel 1981 il campionato europeo di Formula 3 vincendo otto gare con una March-Alfa Romeo Euroracing sponsorizzata da Marlboro.


title: Mauro Baldi

text: Nel 1982 fu ingaggiato in Formula 1 dal team Arrows e successivamente nel 1983 dalla Alfa Romeo, giungendo quinto a Zandvoort a bordo della Alfa Romeo 183T.


title: Mauro Baldi

text: Nel 1984 Benetton divenne lo sponsor del team Alfa Romeo e Baldi perse il posto; guidò per il piccolo team Spirit nel 1984 e nel 1985.


title: Mauro Baldi

text: Nel 1986, venne ingaggiato dal nuovo team svedese Ekström Racing iscrivendosi al solo Gran Premio di San Marino, ma a causa degli enormi debiti la squadra non prenderà mai il via.


title: Mauro Baldi

text: Dopo la Formula 1, fu protagonista di una brillante carriera con gli sportprototipi guidando nei vari anni Lancia (la LC2), Porsche, Sauber e Peugeot, vincendo il Campionato mondiale sportprototipi nel 1990 a bordo della Mercedes-Benz C11.


title: Mauro Baldi

text: Ha inoltre vinto per ben due volte la 24 Ore di Daytona, nel 1998 su Ferrari 333 SP e nel 2002 su Dallara-Judd nonché la 12 Ore di Sebring sempre nel 1998.


title: Mauro Baldi

text: Baldi è anche salito agli onori delle cronache per una contestazione fiscale elevata dallo Stato Italiano, accomunato in questo ad un altro sportivo famoso come Valentino Rossi.


title: Teri Reeves

text: Nata in California, è conosciuta soprattutto per il ruolo di KJ Jameson in "Battleground" e di Megan McKenna in "General Hospital" nel 2011.


title: Matrice di trasformazione

text: In matematica, e più precisamente in algebra lineare, la matrice di trasformazione, anche detta matrice associata ad una trasformazione o matrice rappresentativa dell'operatore rispetto alle sue basi, è la matrice che rappresenta una trasformazione lineare fra spazi vettoriali rispetto ad una base per ciascuno degli spazi.


title: Matrice di trasformazione

text: Fissata una base per il dominio e una per il codominio, ogni trasformazione lineare è descrivibile tramite una matrice formula_1 nel modo seguente:


title: Matrice di trasformazione

text: dove formula_3 è il vettore colonna delle coordinate di un punto del dominio rispetto alla base del dominio e formula_4 è il vettore colonna delle coordinate dell'immagine, mentre il prodotto formula_5 è il prodotto righe per colonne.


title: Matrice di trasformazione

text: Siano formula_6 e formula_7 due spazi vettoriali su un campo formula_8 di dimensione finita, e formula_9 una applicazione lineare. Siano:


title: Matrice di trasformazione

text: La matrice formula_13 associata a formula_14 nelle basi formula_15 e formula_16 è la matrice formula_17 avente nella formula_18-esima colonna le coordinate del vettore formula_19 rispetto alla base formula_16:


title: Matrice di trasformazione

text: dove la colonna formula_22 è l'immagine formula_23 dell'formula_24-esimo vettore della base di partenza formula_15 scritta attraverso le coordinate rispetto alla base di arrivo formula_16.


title: Matrice di trasformazione

text: La corrispondenza biunivoca definita fra applicazioni lineari e matrici è un isomorfismo fra lo spazio vettoriale delle applicazioni lineari da formula_35 in formula_36 e lo spazio delle matrici formula_37:


title: Matrice di trasformazione

text: Nella rappresentazione di applicazioni attraverso le matrici la composizione di funzioni si traduce nell'usuale prodotto fra matrici. Si considerino le applicazioni lineari:


title: Matrice di trasformazione

text: Siano formula_40 e formula_41 le rispettive matrici rappresentative rispetto a tre basi dei relativi spazi. Si ha:


title: Matrice di trasformazione

text: ovvero la matrice associata alla composizione è il prodotto delle matrici associate a formula_43 e a formula_44.


title: Matrice di trasformazione

text: In presenza di un endomorfismo formula_50 è naturale scegliere la stessa base formula_15 in partenza ed in arrivo. Sia formula_52 tale base e sia formula_53 la matrice associata a formula_44 rispetto alla base formula_15. Si ha allora:


title: Matrice di trasformazione

text: Altre proprietà più complesse delle applicazioni lineari, come la diagonalizzabilità, possono essere più facilmente studiate attraverso la rappresentazione matriciale.


title: Matrice di trasformazione

text: Due matrici quadrate formula_69 e formula_15 sono simili quando esiste una matrice invertibile formula_1 tale che:


title: Matrice di trasformazione

text: Le matrici simili rivestono notevole importanza, dal momento che due matrici simili rappresentano lo stesso endomorfismo rispetto a due basi diverse. Se formula_15 e formula_16 sono due basi dello spazio vettoriale formula_35, dato un endomorfismo formula_44 su formula_35 si ha:


title: Marcelo Larrondo

text: Coinvolto nell'inchiesta del calcioscommesse, il 26 luglio 2012 viene deferito dal procuratore federale Stefano Palazzi per illecito sportivo in merito alla partita - del 30 aprile 2011.


title: Marcelo Larrondo

text: Il 1º agosto patteggiando ottiene una squalifica pari a 3 mesi e 20 giorni con un'ammenda di 30 000 euro (reato derubricato su richiesta della Procura Federale da illecito sportivo a omessa denuncia).


title: Marcelo Larrondo

text: È una prima punta molto abile di testa e dotato di una discreta tecnica. È bravo anche nel far reparto da solo e nel far salire la squadra.


title: Marcelo Larrondo

text: Inizia la carriera nello Club Fernández Alvarez. Quindi, si trasferì a , con cui vince nel 2006 il Torneo Argentino A.


title: Marcelo Larrondo

text: Nel giugno 2007 viene acquistato dal River Plate, con il quale partecipa nel 2008 al Torneo di Viareggio dove mette a segno 4 reti in tre partite; non scende invece mai in campo con la prima squadra.


title: Marcelo Larrondo

text: Nell'estate 2008 viene ingaggiato dal che lo fa giocare nella propria formazione "Primavera", con cui arriva a disputare la finale Scudetto del Campionato Primavera 2008-2009, dopo aver segnato una doppietta nei quarti di finale. Scende in campo per la prima volta in Serie A con la casacca "bianconera" il 1º novembre 2009 in occasione del pareggio interno 1-1 contro la Lazio.


title: Marcelo Larrondo

text: Il 12 novembre successivo mette a segno la rete del definitivo 2-0 nella vittoria senese contro il in Coppa Italia. Segna il suo primo gol in Serie A il 21 marzo 2010 in Siena- terminata 1-0. In seguito alla retrocessione, esordisce in Serie B il 21 agosto 2010 nella gara contro il pareggiata per 1-1. Firma il suo primo gol nella serie cadetta una settimana dopo nella gara vinta dal per 2-1 contro la realizzando il definitivo vantaggio bianconero. Al termine della stagione cadetta, nella quale segna 6 reti in 27 incontri, conquista la promozione in Serie A e rimane nella rosa senese anche in massima serie. Nella stagione 2011-2012, segna il suo primo gol in campionato su rigore il 7 aprile 2012 contro l'.


title: Marcelo Larrondo

text: Il 18 gennaio 2013 viene acquistato dalla in prestito oneroso per 300 000 euro con diritto di riscatto della metà fissato a 1 milione. Esordisce in maglia viola il 3 febbraio nella gara di campionato Fiorentina- 2-0 entrando al 79' al posto di Luca Toni. Segna il suo primo gol in maglia viola il 3 marzo siglando con un colpo di testa la rete decisiva nella gara di campionato Fiorentina- 2-1. Il 13 aprile 2013 si ripete contro l', mettendo segno il goal del definitivo 2-0. A fine stagione, torna al Siena.


title: Marcelo Larrondo

text: Il 30 luglio 2013 viene acquistato in comproprietà dal , società con cui firma un contratto triennale con opzione per un quarto anno. Esordisce con la maglia granata il 17 agosto seguente nella partita di Coppa Italia Torino- (1-2). Il 14 settembre durante la partita contro il Milan subisce un gravissimo infortunio al piede che lo terrà fuori quasi tutta la stagione. Segna il primo goal con il Torino l'ultima giornata di campionato contro la sua ex squadra, la Fiorentina, partita poi finita 2 a 2. Il 20 giugno 2014 il cartellino del giocatore viene acquisito interamente dalla società granata.Il 31 luglio 2014 realizza due reti nella partita dei preliminari di Europa League contro il .


title: Marcelo Larrondo

text: Il 23 gennaio 2015 viene ceduto in prestito con diritto di riscatto al . Il 23 luglio 2015 viene acquistato a titolo definitivo dal River Plate.


title: Marcelo Larrondo

text: Nato in Argentina da padre cileno e madre argentina, nel marzo 2016 viene convocato per la prima volta nella nazionale cilena, per le partite di qualificazione al campionato mondiale del 2018.


title: Invasione del Trentino (Garibaldi - 1866)

text: Linvasione del Trentino del 1866 fu una campagna della terza guerra di indipendenza italiana che consistette nel riuscito tentativo, da parte di Giuseppe Garibaldi e dei suoi volontari, di forzare le difese austriache in Tirolo e di aprirsi la strada verso Trento.


text: Allo scoppio della terza guerra di indipendenza italiana, il 23 giugno 1866, ai volontari di Giuseppe Garibaldi, riuniti nel Corpo Volontari Italiani, venne comandato di controllare il lungo fronte che divideva la Lombardia dal Tirolo, principalmente attraverso tre vie di penetrazione: il passo dello Stelvio, a nord, il passo del Tonale, al centro, il lago d'Idro, a sud.


text: Sul fronte del lago d'Idro, Garibaldi ebbe inizialmente a disposizione quattro battaglioni di volontari (maggioranza lombardi e piemontesi), giunti appena il 23 giugno dalla loro precedente base a Salò. I rinforzi arriveranno poi, essendo proceduto con grande lentezza l'inquadramento dei moltissimi volontari a disposizione. In generale, infatti, nel 1866 le operazioni di mobilitazione si rivelarono disastrose ed a soffrirne furono soprattutto le forze non direttamente pertinenti all'Esercito Regio.


text: Garibaldi, in ogni caso, giunse a disporre di circa 35.000 soldati volontari, contro i 16.000 (maggioranza tirolesi) del comandante austriaco del Trentino, generale barone Kuhn. Ma quest'ultimo aveva truppe addestrate alla guerra in montagna, come gli Schützen trentini, e conduceva una guerra di contenimento, appoggiandosi a posizioni fortissime, per la natura dei luoghi e molte opere permanenti di fortificazione. Il teatro bellico costringeva, inoltre, l'attaccante italiano a procedere lungo percorsi limitati e prevedibili, negandogli ogni vantaggio tattico di sorpresa.


text: Sul lago di Garda, la flotta italiana era in netta inferiorità rispetto a quella austriaca, come poté verificare lo stesso generale a Salò il 18 giugno. Il 19 giugno si assicurò delle povere difese costiere visitando le batterie di Maderno e spingendosi fino a Limone sul Garda.


text: La situazione era particolarmente grave nell'alto lago, come avrebbe dimostrato la cattura, il 19 luglio a Gargnano, del piroscafo Benaco da parte di due vapori austriaci, che effettuarono, per soprannumero, un bombardamento del paesino.


text: Il primo fatto d'armi si ebbe il 21 giugno, quando un reparto di volontari italiani assalì un posto di guardia al passo di Bruffione, sopra Cimego.


text: Nel settore bresciano, fra il lago d'Idro e il lago di Garda, il confine passava poco a nord del primo, lungo il corso del Caffaro. Da lì, verso nord si estendono le Valli Giudicarie che, lungo il corso del Chiese ed attraverso Stenico, consentivano di liberare il lato orientale del passo del Tonale, ovvero scendere su Trento.


text: Già il 21 giugno, due giorni dopo la dichiarazione di guerra, Garibaldi aveva comandato al 2º Reggimento Volontari Italiani e al 2º Battaglione bersaglieri di raggiungere le posizioni di confine, specie il monte Suello, luogo forte che dominava il Piano d'Oneda e lo strategico passaggio di confine al ponte sul Caffaro.


text: Il passaggio appariva obbligato in quanto, fra i due laghi, non esisteva altra strada percorribile con artiglierie. La sponda orientale del lago di Garda, d'altra parte, era tenuta dalle fortezze di Verona e dalla superiorità navale austriaca.


text: Il 25 giugno veniva occupato il ponte sul Caffaro: le avanguardie assalirono Ponte Caffaro, ed avanzarono attraverso Lodrone sino a Darzo. Qui vennero agganciate dagli austriaci ed inseguite sino al ponte, ove poteva contrattaccare e mettere in fuga il nemico, respingendolo sino a Lodrone.


text: Ma la sera del 25 giugno, all'indomani della battaglia di Custoza, Garibaldi ricevette dal capo di stato maggiore italiano, generale La Marmora, l'ordine di ritirarsi all'estremità sud-occidentale del lago, sul triangolo Salò-Desenzano-Brescia con centro a Lonato, in previsione di un'avanzata nemica oltre il Mincio. Garibaldi trasferì, quindi, 15.000 uomini tra Lonato e Desenzano e mise Brescia in stato di difesa. Lasciando alcuni reparti a difesa di Rocca d'Anfo (che gli austriaci chiamavano "spia d'Italia").


text: L'esercito austriaco non seguì, tuttavia, il La Marmora nel suo ripiegamento e, già il 1º luglio, Garibaldi, lasciati tre reggimenti tra Salò e Lonato e spostate ulteriori truppe in Valcamonica a protezione del passo del Tonale (battaglia di Vezza d'Oglio), poté riprendere la marcia verso il lago d'Idro e la frontiera trentina.


text: Il Kuhn si era limitato a rioccupare le posizioni di confine perdute, avanzando una decina di chilometri sino a Rocca d'Anfo, salvo subito rinunciare ad ogni iniziativa e subito sloggiare. Nel frattempo due piccole colonne erano penetrate verso la media Valcamonica e la Val Sabbia: si mantennero requisendo generi alimentari, esplorarono e rientrarono alla base.


text: Il 3 luglio Garibaldi assalì la forte posizione sul monte Suello, che gli austriaci avevano nel frattempo occupato e che difesero molto bene, salvo, minacciati di aggiramento, abbandonarla durante la notte.


text: Le perdite italiane erano state, però, gravi, e Garibaldi era stato ferito alla coscia. Egli dovette così riparare in una casa di Anfo, il primo paese italiano a sud del confine, affidando il comando al Corte.


text: La vittoriosa battaglia di Monte Suello consentì ai volontari di procedere a nord, in territorio trentino: i volontari passarono il Caffaro, quindi Lodrone e Darzo. Il 5 luglio ed il 10 luglio, due ricognizioni austriache giunsero attraverso Darzo a Lodrone, dove si ebbero degli scontri. I garibaldini ne profittarono per occupare, il 12 luglio, Storo, loro nuovo quartier generale, e Condino. Garibaldi era giunto il 12 luglio in carrozza.


text: Il 13 luglio la posizione dei volontari in Storo era già talmente forte che una colonna austriaca rinunciò ad avvicinarsi. Il 14 luglio Garibaldi poteva ricevervi la visita di Francesco Crispi. Nei giorni successivi l'avanguardia garibaldina si installò a Cimego, col suo ponte sul Chiese, circa 20 km a nord del Caffaro.


text: La via era ora ostruita da due complessi fortificati austriaci: i cosiddetti forti di Lardaro, a nord lungo il fiume Chiese ed il forte d'Ampola, ad ovest subito sopra Storo verso la Val di Ledro.


text: Lo stesso 14 luglio, il re Vittorio Emanuele II di Savoia e lo Stato Maggiore, nel corso di un Consiglio di Guerra tenuto a Ferrara, stabilirono finalmente un atteggiamento aggressivo al prosieguo della guerra. In particolare il Cialdini avrebbe guidato un esercito principale di 150.000 attraverso il Veneto, mentre Garibaldi avrebbe dovuto penetrare a fondo in Trentino, avvicinandosi il più possibile al capoluogo.


text: Infatti, ora che l'acquisizione del Veneto era certa, appariva soprattutto urgente procedere all'occupazione del Trentino e delle città della Venezia-Giulia, per non vedersele sfuggire alle trattative di pace.


text: Parallelamente si svolgeva una seconda piccola guerra alpina, più a nord, lì dove la Lombardia confina con il Trentino sul passo del Tonale, ma questa volta a parti invertite: un corpo di circa tremila austriaci discese la valle attraverso ponte di Legno, sino ad attestarsi fra Vezza d'Oglio e Temù, in prossimità di una linea fortificata tenuta dal Regio Esercito.


text: Il quattro luglio respinsero un furioso assalto "alla garibaldina", baionetta in canna e quasi completamente allo scoperto, lanciato dal 2º battaglione di bersaglieri, del quale ebbero facilmente ragione. Cadde il comandante colonnello Nicostrato Castellini oltre a 19 altri bersaglieri e 60 feriti (battaglia di Vezza d'Oglio).


text: L'avanzata austriaca aveva proceduto anche dal secondo dei grandi passi alpini che dividono la Lombardia italiana dall'Alto Adige: il passo dello Stelvio. Il 2 luglio una colonna aveva occupato Bormio ed il passo del Mortirolo. La Guardia Nazionale Mobile, attestata alla stretta di Sondalo, seppe riconquistare le posizioni perdute, rioccupandole l'11 luglio (Operazioni in Valtellina del 1866)


text: L'offensiva austriaca, comunque, non venne ulteriormente alimentata dai comandi tirolesi e le linee sui passi mantenute sino al termine della guerra.


text: La reazione austriaca appariva fiacca ma, in effetti, l'ottimo generale Kuhn stava preparando una controffensiva aggirante da nord, da Lardaro lungo il Chiese, e da sud, sul fianco destro garibaldino, da Bezzecca e la Val di Ledro, giù dal forte d'Ampola. Si trattava di impedire a Garibaldi di consolidare le posizioni o, perlomeno, di scompaginarne le file per ritardare l'avanzata.


text: Il 16 luglio la colonna settentrionale assalì Cimego ed il ponte sul Chiese, ricacciando i volontari giù verso Condino, mentre la colonna meridionale giunse solo a bombardare la strada da Storo verso Condino (battaglia di Condino).


text: L'azione di accerchiamento era fallita e gli austriaci non avevano forze sufficienti ad inseguire gli Italiani giù per il Chiese. La strada per Trento contava ancora troppe posizioni forti e luoghi adatti alla battaglia perché gli austriaci gettassero una parte importante delle proprie forze in una singola battaglia.


text: A Condino e Storo, infine, Garibaldi poteva sempre contare su una grande superiorità numerica, forze in larga misura non ancora entrate in combattimento. Il Kuhn ordinò quindi alle tre colonne di riguadagnare le posizioni di partenza.


text: L'azione di aggiramento austriaca aveva reso chiaro il rischio di proseguire verso nord, lungo le valli Giudicarie, senza prima aver assicurato il fianco destro ed aver neutralizzato il forte d'Ampola.


text: D'altra parte, la presa del forte avrebbe aperto una via alternativa verso Trento: la val di Ledro che, attraverso Tiarno e Bezzecca, porta dal lago di Ledro giù sino al lago di Garda, consentendo di agganciare (o aggirare) i forti di Riva del Garda, poco più lontano.


text: La notte del 16 luglio veniva dunque posto l'assedio del Forte d'Ampola, che si concludeva il successivo 19 luglio con la resa della guarnigione.


text: Nel frattempo i volontari avevano sloggiato un drappello austriaco dal passo di Monte Nota, e occupato anche il passo di Monte Giovo, da cui era passata la colonna austriaca che il 16 luglio aveva bombardato Storo e Condino.


text: Il 17 luglio un contrattacco austriaco al passo Giovo era stato respinto ed i volontari avevano inseguito gli austriaci, costringendoli a ripiegare sino a Lenzumo ed al passo sotto Monte Pichea, abbandonando l'intera Val di Ledro.


text: Il 18 luglio due compagnie austriache risalivano la Val di Ledro da Riva del Garda, dirette a ricongiungersi con i commilitoni che, si supponeva, occupavano ancora Pieve di Ledro e Bezzecca. Inaspettatamente esse incontrarono in località Pré le avanguardie italiane, che, come da istruzioni, ripiegarono su Molina e poi su Pieve di Ledro, poco oltre Bezzecca. I garibaldini avevano già occupato il borgo con quattro compagnie dopo la battaglia di Pieve di Ledro che aveva costretto la colonna austriaca a ripiegare oltre la sovrastante Cima Pari, verso i forti di Riva del Garda. Dove, il 20 luglio, si ricongiunse con le restanti truppe sgomberate dalla Val di Ledro.


text: Appena ebbe conoscenza di queste vicende, il Kuhn stabilì di rioccupare l'intera Val di Ledro, spezzare l'assedio al forte d'Ampola (seppe della caduta solo il 21 luglio) e respingere i volontari giù sino a Storo ed oltre. Si trattava, in ogni caso, di impedire a Garibaldi di stabilirsi in val di Ledro e farne una base di ulteriori operazioni verso Riva e la valle dell'Adige.


text: La situazione degli austriaci stava, nel frattempo, rapidamente peggiorando. Dopo la sconfitta contro i prussiani alla battaglia di Sadowa, il 3 luglio, parte dell'armata austriaca in Italia era stata ritirata a protezione di Vienna e, dopo alcuni tentennamenti, il generale Cialdini aveva diretto una brillante marcia attraverso il Veneto ed era ormai lanciato verso l'Isonzo.


text: Il 19 luglio, due giorni prima della battaglia di Bezzecca, lo stesso Cialdini aveva affidato una sua divisione al generale Giacomo Medici, antico compagno d'arme di Garibaldi, con il compito di avanzare da Padova ormai liberata e risalire il fiume Brenta verso Trento.


text: In tal modo le forze austriache in Trentino sarebbero state pressate da due lati e, sperabilmente, spinte a ritirarsi verso l'Alto Adige, a protezione di Bolzano.


text: A Kuhn, quindi, restavano solo pochi giorni per cercare di battere separatamente Garibaldi, per poi porsi con più decisione a protezione di Trento e della strada che garantiva le comunicazioni fra il Tirolo e le fortezze del Quadrilatero.


text: Il Kuhn dispose per un'azione aggirante, da nord, dalla Valle del Chiese, e da ovest, sul nuovo fianco destro garibaldino in val di Ledro e concentrato su Bezzecca: la prima colonna composta dalle truppe del colonnello Montluisant, di Philipp Graf Grunne e del maggiore Julian von Krynicki doveva scendere in Val di Ledro, sloggiare i garibaldini da Pieve di Ledro e Bezzecca, inseguirli sino e Tiarno ed al forte di Ampola e poi giù sino a Storo e Darzo. Le forze si unirono a Campi, di là dal Monte Parì, sopra Riva, il 20 luglio. Contemporaneamente, la seconda colonna composta da truppe del Kaim e dell'Höffern doveva tenere a bada il nemico nella valle del Chiese, ancora una volta a Cimego e a Condino. Le forze si riunirono a Roncone, sopra Lardaro, il 20 luglio.


text: La mattina del 21 luglio due forti colonne austriache presero contatto con le posizioni tenute dai garibaldini nei pressi di Bezzecca. Gli austriaci presero il punto forte di Locca e poi il paese di Bezzecca. Nelle prime ore della battaglia morì il colonnello mantovano Giovanni Chiassi (1827-1866). Garibaldi, giunto nel frattempo, comandò un contrattacco che spinse gli austriaci a ripiegare sulle posizioni di partenza. Una parallela azione contro Cimego e Condino ebbe analogo esito.


text: L'offensiva austriaca aveva fallito in pieno l'obiettivo strategico di liberare la Val di Ledro. Gli scontri, anzi, avevano dimostrato la serietà della minaccia italiana e Garibaldi poteva ora consolidarsi in Val di Ledro e avviare nuove azioni offensive.


text: La battaglia di Bezzecca consentiva a Garibaldi di aprire la strada verso Trento, passando a fianco dei forti di Riva del Garda, ancora tenuti dagli austriaci, ovvero aprendosi la strada verso nord, passando per la cattura dei forti di Lardaro. Preparativi per quest'ultima azione vennero, in effetti, predisposti.


text: Ma nel frattempo si sviluppava anche l'azione di Medici. Il 22 luglio egli occupava, combattendo, Primolano, all'imbocco della Valsugana. Il 24 luglio scacciava gli austriaci da Borgo Valsugana eppoi, con un assalto notturno, Levico, a 27 km da Trento. Il 25 luglio si attestava di fronte a Civezzano, una stretta subito a ridosso di Trento ed assaliva Vigolo Vattaro, al passo della Valsorda, da cui si accedeva all'Adige subito sotto Trento (Invasione del Trentino (Medici - 1866)).


text: Il 24 luglio le truppe di Heribert Höffern von Saalfeld, che tenevano Lardaro, ricevettero l'ordine di ritirarsi immediatamente e la sera stessa raggiunsero Stenico, al termine delle Valli Giudicarie. Le truppe del maggiore Philipp Graf Grunne (reduce dalla azione di Bezzecca alla battaglia di Bezzecca) stazionavano ad Arco, a guardare la strada dalla Val di Ledro verso Trento. Si trattava, in pratica, dei due unici passaggi disponibili dal lago d'Idro a Trento per il generale Garibaldi.


text: Le truppe a difesa della Vallarsa da Vicenza, via Schio o Valdagno su Rovereto, vennero comandate a Mattarello, allo sbocco della menzionata Valsorda a due km da Trento: Kuhn rinunciava, così, alla difesa di Rovereto.


text: I restanti accessi all'Adige dalle valli a nord di Trento vennero chiusi inviando a Cavalese una brigata (per assicurare la Val di Fiemme, pericolosa in quanto scende su Ora, a metà strada fra Bolzano e Trento e lasciando a difesa dello Stelvio e del Tonale le poche truppe colà già acquartierate.


text: I movimenti del Kuhn stavano precisamente a significare che gli austriaci si predisponevano all'assedio di Trento. Il risultato strategico del Garibaldi e del Medici poteva dirsi quasi raggiunto.


text: Il comandante austriaco, in effetti, aveva ottenuto dall'arciduca Alberto l'autorizzazione a ritirarsi, se costretto, a difesa dell'Alto Adige di lingua tedesca, abbandonando il Trentino di lingua italiana. Solo, egli era deciso a dare battaglia davanti a Trento prima dello sgombero del Trentino.


text: Ma non si trattava ancora, per lui, della battaglia decisiva. C'era ancora da salvare Bolzano. Dopo un duro e glorioso scontro, si sarebbe probabilmente ritirato e gli Italiani lo avrebbero lasciato passare: come il Medici aveva dimostrato sin da Primolano, l'obiettivo della campagna era occupare quanto più del Trentino fosse possibile: ricacciare il nemico, non necessariamente schiacciarlo.


text: Il 25 luglio, in mattinata una forte colonna di volontari salì i ripidi pendii rocciosi a picco sul lago di Garda, che dividono la parte terminale della Val Di Ledro da Riva. Quando presero a scendere a dirotto sulla cittadina subirono il bombardamento delle batterie del forte austriaco di San Nicolò, posto sul lago all'estremità opposta della cittadina, a metà strada fra Riva e Torbole. Contribuirono al bombardamento anche le cannoniere della flottiglia lacuale, che a Riva avevano base.


text: Un secondo tentativo avvenne la mattina presto del 26 luglio, quando i volontari scesero da Campi e Pranzo sino a Deva, giusto alle porte di Riva.


text: Ma nella notte era giunta la notizia che dalla mattina del 25 luglio era entrata in vigore una tregua d'armi di 8 giorni, fra Italia ed Austria. Trenta uomini della guarnigione del forte con il comandante, tenente Bellovaric, si fecero incontro ai volontari pretendendo dagli ufficiali il rispetto dei termini della tregua e questi ultimi, ad un passo dall'obiettivo, si arrestarono.


text: La tregua, in effetti, era stata sottoscritta il giorno precedente, 24 luglio, e prevedeva una sospensione d'armi dalle 8 di mattina, per 8 giorni.


text: Lo stesso 24 luglio, infatti, era stata sottoscritta una tregua d'armi fra austriaci e prussiani, ed anche l'Italia si trovò obbligata al medesimo passo.


text: Le difficoltà della posizione austriaca sono, comunque, ben rappresentate dagli ordini scritti di quel 25 luglio. L'arciduca Alberto ordinava a Kuhn e ai suoi trentini: "le estreme punte dell'armata rimangono nelle loro attuali posizioni. Poi tenere Trento fino all'ultimo".


text: Il Kuhn ordinava ai suoi comandanti: “Nel caso le truppe avanzate fossero costrette a ritirarsi, debbono farlo difendendo strenuamente ogni tratto di terreno metro per metro, ogni cascina, ogni casa. Dopo avere evacuato la prima linea dove attualmente si trovano le truppe, si deve tenere ad ogni costo … naturalmente dopo aver difeso gli intervalli di terreno … la terza linea è per ultimo la città stessa; il direttore del genio tenente colonnello Wolter ha il compito di far eseguire immediatamente le necessarie fortificazioni. Ritengo personalmente responsabile ciascuno dei signori ufficiali che la difesa venga compiuta col massimo valore secondo gli ordini di sua altezza imperiale l'arciduca Alberto."


text: Contemporaneamente le truppe a del Grünne ad Arco vennero comandate a Trento: veniva così, sostanzialmente, abbandonata anche la Valle Sarca, dopo tutto il corso inferiore dell'Adige. In esse erano ormai presenti solo piccoli drappelli, a mostrar la bandiera: le guarnigioni a Lardaro e Riva, due compagnie inviate di corsa a Rovereto: nulla che potesse offrire alcun potenziale difensivo.


text: Nei giorni successivi si intensificò lo sforzo politico, con i garibaldini impegnati ad organizzare i consueti plebisciti per l'annessione al Regno d'Italia delle comunità appena occupate e relative petizioni al re Vittorio Emanuele II di Savoia. Gli austriaci, con piccoli drappelli, a dissuadere le popolazioni da eventuali manifestazioni o sollevazioni, che avrebbero potuto pesare al tavolo della pace.


text: Il 9 agosto giungeva la notizia del prossimo armistizio tra il Regno d'Italia e l'Impero austriaco e con essa l'ordine de La Marmora di sgomberare il Trentino entro 24 ore.


text: Dalla piazza di Bezzecca, Garibaldi rispose con un telegramma, «Obbedisco», divenuto in seguito celebre. L'ordine di arresto, comunque, venne vissuto come una profonda ferita, come riportato dalla stampa popolare. . In generale, .


text: Al seguito della ritirata garibaldina si mossero gli austriaci che trovarono strade sgombre, salvo alcune unità isolate che vennero accompagnate al confine. .


text: Attualmente la portantina adoperata da Garibaldi si trova al Tiroler Kaiserjäger museum di Innsbruck.


text: La cessazione delle ostilità venne sancita con l'armistizio di Cormons, il 12 agosto 1866, firmato dal generale Agostino Petitti Bagliani di Roreto. Il 3 ottobre fu firmata la pace, a Vienna.


text: Giuseppe Garibaldi, comunque, aveva condotto una buona campagna contro un nemico inferiore di numero, ma difeso da posizioni ben fortificate e dai combattenti tirolesi, da lungo tempo preparati alle insidie del territorio di montagna. Soprattutto, la vittoria di Bezzecca venne ricordata come l'unico successo italiano di una guerra segnata dalle sconfitte nelle battaglie di Custoza e di Lissa.


text: La campagna aveva dimostrato l'importanza di disporre di un'adeguata forza di protezione dei valichi alpini del Trentino e dell'Alto Adige austriaci, dal momento che, con l'acquisizione del Veneto, il confine alpino si estendeva per alcune centinaia di chilometri. Meglio ancora se tale difesa fosse stata affidata agli stessi valligiani. La stessa strategia del Kuhn, d'altra parte, doveva gran parte della sua efficacia alla disponibilità di reparti e milizie indigene tirolesi, avvezze alle marce e ai combattimenti in quota.


text: È significativo che i primi centri di mobilitazione (Distretti Militari) costituiti nel regno italiano già nel 1870 fossero quelli di Cuneo, Torino, Novara, Como (che allora includeva Sondrio, Lecco e Varese), Brescia, Treviso e Udine, cioè quelli ai quali più tardi vennero assegnate le compagnie alpine.


text: La nascita ufficiale del corpo degli Alpini risale a sei anni dopo la battaglia di Bezzecca, il 15 ottobre 1872, ad opera del capitano Giuseppe Perrucchetti, ufficiale dei bersaglieri.


title: Perfetti... ma non troppo

text: La serie è stata trasmessa in prima visione negli Stati Uniti da ABC dal 1º ottobre 2002. In Italia è stata trasmessa in prima visione satellitare da Fox dal 1º settembre 2003, e in chiaro da MTV dal 24 settembre 2004.


title: Perfetti... ma non troppo

text: Claude, una giovane, onesta e generosa impiegata della fittizia GNB Television di New York, viene promossa dal 4º al prestigioso 22º piano dove diventa l'assistente dell'anchorman del network, Will Butler. Qui suscita l'immediata invidia dei suoi due nuovi colleghi Lydia, bionda in carriera ed ex interesse amoroso di Will, e Kipp, amico di Lydia, narcisista, egoista e arrivista.


title: Perfetti... ma non troppo

text: I due architettano ogni genere di umiliazione, al limite del "mobbing", per costringere la "bruttina" Claude, infantile e sovrappeso, a far ritorno ai piani bassi. Da parte sua, la ragazza può comunque contare sull'aiuto dei suoi vecchi colleghi dei bassifondi, i goliardici e giocherelloni Ramona e Owen, i quali spesso la vengono a trovare ai piani alti; così anche loro iniziano a scontrarsi con Lydia, di cui Owen è innamorato, e Kipp, a cui Ramona risponde sempre a tono.


title: Perfetti... ma non troppo

text: Ben presto, tuttavia, i rapporti tra i due gruppi si attenuano e si evolvono, e pur tra costanti battutine e screzi, i colleghi finiscono per formare quasi un'unica compagnia. Con gli anni entrano a far parte delle vicende dell'azienda anche Carl, il corpulento e infantile vicino di casa di Claude, il quale grazie al suo aiuto diventa il cuoco della mensa della GNB, e Jeb, nuovo produttore del network oltreché fidanzato di Lydia.


title: Perfetti... ma non troppo

text: La serie si compone di quattro stagioni, di cui l'ultima è stata sospesa negli Stati Uniti dopo appena 5 episodi su 13, a causa dei bassi ascolti.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Agostina (Kinuyo きぬよ) e Filomena (Asami あさみ) sono due sorelle porcospine che hanno una sartoria nel villaggio, chiamata appunto "Le sorelle Ago e Filo" (abbreviazione di Agostina e Filomena, in giapponese e in inglese "Able Sisters"). Agostina è di colore blu, è molto simpatica e disponibile e gestisce le vendite nel negozio; Filomena è di colore marrone, è sempre impegnata a cucire abiti ed inizialmente non parla col giocatore, mostrandosi molto chiusa in sé stessa, ma dopo poco prende confidenza con esso e ha il piacere di raccontare la storia della sua famiglia. In "" interagendo spesso con lei si può ottenere la macchina per scansionare i codici QR. Nella loro sartoria si possono comprare vestiti e gonne/pantaloni (questi ultimi solo in "New Leaf"), esporre modelli e provare indumenti o accessori. In "New Leaf" il loro negozio è nella Via degli Acquisti, collegato all'Atelièr della sorella Bice e sotto Shampoo & Champagne.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Alpaca (Lisa リサ) è un'alpaca rosa che compare per la prima volta in "Animal Crossing: New Leaf". Gestisce insieme al marito Merino il negozio dell'usato "Ricicla e Ricrea", dove giocatori e animali possono vendere e comprare oggetti. Visto che c'è questo negozio non c'è più il mercatino delle pulci.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Bartolo (Master nella versione giapponese) (Brewster in inglese) è un piccione che lavora nella caffetteria "La Piccionaia", di cui è proprietario e barista. La sua specialità è preparare il caffè e a volte chiede se si desidera provare del "Latte di Piccione" nel caffè. Il sabato sera ospita lo spettacolo del musicista K.K. Slider, il quale rimane lì dalle 19.30 alle 00.00 e può suonare una sola canzone a discrezione del giocatore. Spesso al bar si possono trovare altri personaggi che prendono il caffè, ad esempio Polly appena prima di iniziare il suo turno al municipio. Inizialmente molto introverso e di poche parole, andando spesso a parlargli ed a prendere il caffè da lui si apre di più e racconta qualcosa al giocatore; inoltre, in "" Bartolo si occupa anche di custodire i Giroidi ottenuti dal giocatore. In "Animal Crossing: New Leaf" Bartolo non è subito disponibile, infatti per poter costruire la Piccionaia si deve costruire il secondo piano del museo e donare 50 tipi di pesci, insetti, opere d'arte o fossili. La novità di "New Leaf" è che si può lavorare come barista per qualche tempo.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Bice, o Beatrice (Kate かて) è una porcospina di colore viola. È commessa nella boutique d'abbigliamento e arredamento più esclusiva della città, "Griffe di Griffa". Bice aiuta il giocatore a selezionare il suo vestiario o l'arredamento per la sua casa.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal crossing: New Leaf" ritorna a lavorare con le sorelle allestendo un negozio di accessori collegato alla sartoria. Tuttavia, segue in solitaria la sua passione per il mondo del fashion design, ritornando a farsi chiamare Beatrice, mentre "Bice" in "" diventa il nome del suo marchio di moda. I capi Bice richiamano quelli di marche sportive come Adidas o Nike, e oltre a essere brandizzati con il suo logo sono leggermente più costosi.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Bigodina (Harriet in inglese) è una cagnolina di razza barboncino. In "" possiede un salone di bellezza integrato al negozio di Tom Nook, mentre in "Animal Crossing: Let's Go to the City" ha un negozio tutto suo nella grande città, chiamato "Shampoo e Champagne". Questo personaggio dalla erre moscia "alla francese" determina la nuova pettinatura del giocatore in base a una serie di domande. Usando almeno una volta tutte le pettinature disponibili il giocatore può richiedere anche pettinature riservate al sesso opposto. Inoltre in "Animal Crossing: Let's Go to the City" Bigodina può fare delle pettinature anche al Mii nella console Nintendo Wii. Talvolta Bigodina può essere vista nel locale "La Piccionaia" gestito da Bartolo. In "Animal Crossing: New Leaf" ha il suo negozio nella Via degli Acquisti, sopra quello delle Sorelle Ago e Filo e di Bice.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Blanca è una gatta bianca misteriosa la cui faccia è completamente bianca: infatti chiede al giocatore di disegnargliene una. Appare solamente dopo che il giocatore fa visita a un amico nella Wi-Fi Connection e compare dopo una settimana. In "Animal Crossing: New Leaf" appare il 1º aprile nella piazza dicendo di voler fare degli scherzi: infatti entra nelle case degli abitanti (perciò in giro non si trova praticamente nessuno) assumendo il loro aspetto. Quindi in ogni casa si trovano due abitanti identici: uno è vero, l'altro è Blanca. Interagendo con loro, chiedono entrambi di "smascherare" l'imbroglione, che può essere smascherato in base alle loro parole. Dopodiché danno al giocatore un asciugamano da consegnare all'imbroglione per pulirsi la faccia dal trucco. Se il giocatore indovina, riceve una loro foto in regalo.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: (Blather in inglese) è un gufo, proprietario del museo del villaggio. Molto chiacchierone, riceve le donazioni per il museo da parte del personaggio, che comprendono quadri, insetti, pesci e fossili. Blatero è il fratello gemello di Celeste; essendo un gufo, di giorno dorme e si sveglia solo quando viene interpellato. Ha molta paura e ribrezzo degli insetti e fa ogni giorno un regalo a tutti i cittadini.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: Wild World" e nei titoli successivi, Blatero possiede la certificazione necessaria per esaminare i fossili: prima era necessario spedirli a un museo per farli esaminare.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: è una gufa, sorella gemella di Blatero, che gestisce l'osservatorio astronomico del museo. È molto più spigliata e scherzosa del fratello, in contrasto con la sua immagine accademica.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf" non si occupa più delle costellazioni ma ha a che fare con la vendita di alcuni oggetti (come la pala e la canna da pesca d'argento, o anche tappeti, muri e oggetti d'arredamento) e l'affitto di alcune sale da esposizione, quattro in tutto, in cui si possono esporre i propri oggetti come nella propria casa. L'affitto di una sala costa 10.000 stelline; inoltre nel piano è presente un armadietto che contiene gli oggetti del giocatore (come alla stazione), rendendo più semplice esporli nelle sale.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Horizons", Celeste riprende il suo ruolo originale di appassionata di astronomia. Visita regolarmente l'isola del giocatore, raccontandogli i miti delle costellazioni e regalandogli vari schemi fai da te a base di frammenti di stella, talvolta di ispirazione mitologica.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Florindo (Leif in inglese) è un bradipo che compare in per la prima volta in "Animal Crossing: New Leaf", dove gestisce un negozio di giardinaggio che appare solo in un determinato periodo del gioco. È smemorato: ciò si deduce dal fatto che a volte dimentica il prezzo di alcuni dei suoi prodotti in vendita. Vende semi di fiori, germogli di alberi, innaffiatoi e asce.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Fuffi (Shizue しずえ) (Isabelle in inglese) è una cagnolina color crema di razza Shih Tzu, che compare per la prima volta in "Animal Crossing: New Leaf". È la segretaria del giocatore-sindaco, aiutandolo nei suoi incarichi e la gestione della città. Aiuta i giocatori-cittadini a trovare casa e dà consigli e informazioni sulla città.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: (Booker in inglese) è un cane poliziotto di razza Bulldog, che fa da guardia alla città al fianco di Birro. A dispetto del suo nome, è costantemente distratto ed insicuro. Dà informazioni sugli ospiti che ci sono in città e permette di prelevare gratuitamente gli oggetti smarriti.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Birro (Copper in inglese) è un cane poliziotto di razza Akita, collega di Fido, che si occupa di gestire gli ingressi e le uscite dalla città. A differenza del compare, è disponibile, sicuro e ligio alla legge.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Frodolo (Lyle in inglese) è una lontra, di professione assicuratore, che propone al giocatore una polizza assicurativa contro gli infortuni e offre rimborsi nel caso in cui i quadri comprati da Volpolo si rivelino falsi, anche se, probabilmente, è lui stesso in affari con Volpolo. In "Animal Crossing: Let's Go to the City" e in "Animal Crossing: New Leaf", Frodolo è dirigente dell'"Accademia delle Belle Case", abbreviato "ABC".


title: Personaggi di Animal Crossing

text: è un gabbiano navigatore. A partire da "Animal Crossing: Wild World", Gulliver può essere avvistato viaggiando a bordo di un UFO. Se viene colpito con la fionda, il suo UFO precipita nel villaggio, disintegrandosi all'impatto. Avendo perso i pezzi della sua astronave, il gabbiano chiede l'aiuto del giocatore, che viene ricompensato con degli oggetti rari dopo il lavoro svolto. In "Animal Crossing: New Leaf" appare di tanto in tanto sulla spiaggia, naufragato da una tempesta, mentre dorme. Dopo vari tentativi di svegliarlo da parte del giocatore, si risveglia e gli chiede di aiutarlo a ricordarsi da dove proveniva prima di naufragare, basandosi su dei ricordi vaghi. Se il giocatore azzecca la risposta, lui lo ringrazia e riparte, inviandogli per posta qualche giorno dopo un regalo molto raro proveniente da quel luogo. Se invece il giocatore sbaglia, Gulliver gli regala una moneta di cioccolato da utilizzare ad Halloween.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: , nome d'arte di Totakeke, è un cane bianco di razza Jack Russell terrier che suona la chitarra e canta. K.K. si esibisce davanti alla stazione del treno in "Animal Crossing", mentre da "Animal Crossing: Wild World" in poi si esibisce il sabato sera dopo le 20:00 nella "Piccionaia". In "Animal Crossing: New Leaf" si esibisce nel "Club LOL" dopo le 20:00 dalla domenica al venerdì come DJ e il sabato come musicista. Il giocatore può chiedere al musicista una sola canzone per ogni serata; se il titolo della melodia è esistente nell'universo del gioco e viene scritto in modo corretto, K.K. soddisfa la richiesta e poi consegna al giocatore un disco con la canzone, riproducibile negli apparecchi per l'ascolto di musica che si possono tenere in casa. Le canzoni di K.K. sono tutte diverse, una per ogni genere musicale. Il personaggio di K.K. è basato sul musicista della Nintendo Kazumi Totaka, famoso per aver composto varie colonne sonore di alcuni giochi. K.K. appare in un cameo sia in "Smash Bros. Melee" che in "Smash Bros. Brawl".


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Marco e Mirco (Tommy e Timmy in inglese) sono gli assistenti di Tom Nook (e, contrariamente a quanto affermato da diversi giocatori, non i suoi nipoti o figli). Svolgono le sue stesse mansioni quando è indaffarato in faccende più importanti. In "Animal Crossing: New Horizons" offrono ai giocatori una tenda dove stare, ma dopo si deve pagare un debito a Tom Nook.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Merino (Kaizou カイゾー) è un alpaca azzurro, gestisce il negozio "Ricicla e Ricrea" insieme alla moglie Alpaca. All'inizio del gioco si trova addormentato, può essere svegliato solo dopo aver speso una cifra minima di stelline nel negozio, dopodiché rimane sempre sveglio. Interagendo con lui si possono modificare i pezzi di arredamento cambiandone il colore oppure usando i minerali. Può anche creare dei carillon e dei modellini di fossili.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: è una talpa dal carattere iracondo, che appare quando si effettua un reset della console con la quale si sta giocando, spegnendola senza salvare la partita; al successivo avvio del gioco, Resetti sbuca dal sottosuolo appena il giocatore esce dalla sua abitazione e lo rimprovera duramente, insultandolo, obbligandolo a ripetere frasi di scusa ed agitando il suo piccone da minatore. Alla fine delle sue ramanzine, che sono sempre peggiori all'aumentare del numero dei reset effettuati, Resetti dà al personaggio un consiglio dal tono dispregiativo (per esempio ""Cerca di lavarti più spesso, puzzone!")". Resetti afferma di lavorare in un centro sotterraneo nel quale altre talpe svolgono lo stesso suo lavoro e nel quale, quando il giocatore chiude il gioco senza salvare, scattano una serie di allarmi. In "Animal Crossing: Wild World" è possibile incontrarlo anche di domenica alla "Piccionaia", mentre in "Animal Crossing: Let's Go to the City" è possibile visitare il centro in cui lavora. I suoi dialoghi, lunghissimi e pieni di espressioni sgarbate ma secondo alcuni divertenti, hanno fatto affezionare alcuni giocatori. Mr. Resetti appare in un cameo in "Smash Bros. Melee", e in Brawl è un assistente. In "Animal Crossing: New Leaf" appare solo dopo aver costruito il centro Resetti fra le opere pubbliche. Prima di allora, se il giocatore resetta, è Fuffi a rimproverarlo all'inizio del gioco.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: (Joan in inglese) è un cinghiale, presente in tutte le versioni di "Animal Crossing", che arriva nel villaggio del giocatore ogni domenica mattina (dalle 5:00 alle 12:00) per vendere le sue rape. Propone due diversi tipi di rape: bianche e rosse. Le rape bianche possono essere rivendute al negozio di Nook ad un prezzo che cambia di giorno in giorno (vanno vendute entro una settimana sennò marciscono e non valgono nulla, e la domenica la vendita delle rape è sospesa), mentre se si chiedono rape rosse, si riceve un seme che deve essere piantato nella terra ed annaffiato tutti i giorni per una settimana, ottenendo una rapa rossa che si può poi vendere a Tom Nook per un ottimo prezzo. In "Animal Crossing: New Leaf" vende esclusivamente rape bianche che possono essere rivendute solo da Ricicla e Ricrea. Il loro prezzo cambia ogni giorno.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Brunella (Daisy Mae in inglese) è la nipotina di Nella e svolge il suo stesso lavoro in "Animal Crossing: New Horizons".


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Il motivo per cui in "Animal Crossing" le rape sono usate come azioni di mercato nel gioco è che in Giappone la parola "rapa", scritta in hiragana, è omofonica con il kanji usato per "azione" di mercato (株, かぶ, "kabu").


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Tom Nook "(たぬきち", "Tanukichi") è un Tanuki (più comunemente indentificato come un procione) ed è uno dei principali personaggi della serie di "Animal Crossing", apparendo in tutti i capitoli, sia principali che spin-off. In tutti i giochi è un commerciante che gestisce una bottega dove il giocatore può comprare e vendere la maggior parte degli oggetti, ad eccezione di "Animal Crossing: New Leaf" e "", dove dirige l'ImmoNook, e in "Animal Crossing: New Horizons", dove si è candidato come Presidente dell'Isola.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: è una tartaruga, ed è il sindaco della città. Essendo molto anziano, passa le giornate a dormire nel municipio. Si può parlare con lui solo durante le festività (occasioni in cui si trova davanti al municipio) o chiedendo a Polly di svegliare il sindaco quando sta fuori davanti al municipio. Durante il capodanno, regala i fuochi d'artificio e "spara coriandoli" agli abitanti del villaggio. Ha un'identità segreta, Cornimer, che assume travestendosi durante la "Sagra della Ghianda". Di animo generoso, regala spesso simpatici oggetti in stile fungo al giocatore. Durante lo svolgimento delle gare, Tortimer regala al giocatore degli attrezzi utili, nel caso in cui non li avesse.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf", dato che è il giocatore a vestire i panni del sindaco, Tortimer appare solo una volta, in cui spiega di essere in pensione e propone al giocatore di passare ogni tanto nell'Isola di Tortimer (che viene sbloccata in quel momento) dove alloggia la sua famiglia. Nell'isola Tortimer appare ogni qualvolta il giocatore decida di partecipare ad un tour, poiché lui ne è la guida.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: (Katrina in inglese) è una pantera nera, che di professione fa l'indovina. Arriva casualmente in città e possiede una tenda rotonda, simile a quella di Volpolo. Oltre alla previsione del futuro, Vanda offre come servizio l'allontanamento del malocchio. In "Animal Crossing: Let's Go to the City", lavora in un negozio tutto suo situato nella città. In "Animal Crossing: New Leaf", appare casualmente con la sua tenda e predice solo il futuro, assegnando il compito di portafortuna ad un capo di vestiario che cambia di volta in volta. Dopo che il giocatore si è fatto predire il futuro almeno 20 volte, viene sbloccata un'opera pubblica per aprire un negozio tutto suo in Via degli Acquisti.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Pelly, nota in Giappone come Periko, è una pellicana bianca, che lavora dalle 7:00 alle 22:00 al municipio. A differenza della sorella Polly, ha un carattere tranquillo e molto dolce e s'impegna molto nel suo lavoro.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf" Pelly lavora per il turno diurno nell'ufficio postale con Tino e Polly.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Polly, nota in Giappone come Pelimi, è una pellicana viola, che lavora al municipio durante la notte dalle 22:00 alle 7:00. Sorella maggiore di Polly, ha un carattere acido ed insofferente, non si impegna affatto nel suo lavoro e parla sempre alle spalle del giocatore. Tra le 21:30 e le 22:00 si trova alla caffetteria del museo della città, dove si può parlarle mentre prende un caffè prima di recarsi al lavoro, ma anche in tale situazione è sgarbata con il giocatore.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf" Pelly lavora per il turno notturno nell'ufficio postale con Tino e Pelly.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Pasqualo (Pascal in inglese) è una lontra rossa. È un pescatore che di tanto in tanto si trova sulle sponde del fiume o sulla riva del mare; quando il giocatore gli parla, Pasqualo consegna un regalo e nuota via. In "Animal Crossing: New Leaf" appare quando il giocatore pesca dal fondo degli abissi una capasanta; lui gli chiede di regalargliela e in cambio gli dona un oggetto raro e una perla di saggezza. Può venire da lunedì a venerdì dalle 6:00 alle 23:00 sulla spiaggia.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Tino (Pete in inglese) è un pellicano bianco che lavora per il municipio, per cui svolge la mansione di postino; lo si può colpire mentre vola nel cielo con la fionda verso le 09:00 e le 17:00. In "Animal Crossing: Let's Go to the City" consegna le lettere Nintendo direttamente al giocatore, cosa che in "Animal Crossing: Wild World" non accade. Il giorno dopo regala lettere.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Sahara è un cammello femmina che vende tappeti e carta da parati. In "Animal Crossing: Wild World" appare casualmente e regala al giocatore un tappeto o una carta da parati particolare se il giocatore la aiuta a fare delle consegne. In "Animal Crossing: Let's Go to the City" scambia un vecchio tappeto del giocatore con uno nuovo. In "Animal Crossing: New Leaf" appare casualmente una volta a settimana in giro per la città e, in cambio di 3000 stelline, si fa accompagnare fino a casa del personaggio e cambia tappeti e carta da parati come piace a lei.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Sciuscià (Kicks in inglese) è una puzzola che compare per la prima volta in "Animal Crossing: Let's Go to the City", seduto sugli scalini della grande città a fare il lustrascarpe.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crsoosing: New Leaf" gestisce un negozio di scarpe e calze a fianco di quello delle sorelle Ago e Filo. Dà del lei al sindaco, come Bice.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Van Trik è un tricheco artista, che arriva di tanto in tanto ed è costantemente affamato, chiedendo del cibo; se gli viene dato un frutto o un pesce, ricompensa il giocatore con un modello di Tom Nook o Mr. Resetti o con un turbante.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Volpolo (Redd in inglese) è una volpe arancione, una specie di Tom Nook del mercato nero, che vende di tutto, anche quadri, che però spesso si rivelano falsi.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: Wild World" la prima volta che si entra nella tenda di Volpolo viene chiesta una quota iniziale (che si aggira intorno alle 3.000 stelline) per poter comprare la sua merce e ricevere le lettere con la password per entrare nella tenda. La password può anche essere rivelata da altri cittadini. Gli oggetti venduti da Volpolo sono identici a quelli disponibili da Tom Nook ma costano molto di più, ad eccezione dei quadri, che possono essere comprati solo da Volpolo (sia se autentici sia se falsi). Per scegliere il giorno della settimana in cui Volpolo viene in città, basta parlare con Frodolo, che in un giorno qualsiasi si posiziona davanti a casa del giocatore e tiene una specie di quiz, utile anche per ottenere un'assicurazione.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf" appare casualmente nella tenda verde in piazza e non chiede la password segreta.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Horizons" appare su un piroscafo ormeggiato nella spiaggetta segreta nella parte Nord dell'isola.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Remo (Kapp'n in inglese) è un kappa (animale leggendario giapponese consistente in un incrocio tra rana e tartaruga) che in "Animal Crossing: Wild World" guida il taxi che porta nella città per la prima volta e pone le domande necessarie a creare il personaggio del giocatore; una volta iniziato il percorso di gioco, lo si può trovare il sabato alla Piccionaia. In "Animal Crossing: Let's Go to the City" guida invece un pulmino.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: In "Animal Crossing: New Leaf" Remo accompagna il giocatore sull'isola di Tortimer con la sua barca per 1000 stelline.


title: Personaggi di Animal Crossing

text: Invece in "Animal Crossing new horizons" remo porta il villager su delle isole misteriose a prezzo di 1000 miglia di nook


title: Košarkarski klub Union Olimpija

text: Il Košarkarski Klub Union Olimpija è una squadra di pallacanestro slovena che ha sede a Lubiana. Il club è stato fondato nel 1946 come parte di una polisportiva. Ha cambiato nome alcune volte, da Enotnost (Unità) fino ad AŠK Olimpija, Brest Olimpija, Iskra Olimpija, Smelt Olimpija, ed infine, Union Olimpija.


title: Košarkarski klub Union Olimpija

text: Nella stagione 2008-09 partecipa all'Eurolega, alla 1. A SKL (prima divisione slovena) e alla Lega Adriatica.


title: Košarkarski klub Union Olimpija

text: La squadra giocava le proprie gare casalinghe al Tabor gymnasium, ma nel 1965 si è trasferita a giocare alla Dvorana Tivoli. Il palazzetto ha una capacità di 4 050 posti. Dall'agosto 2010 la squadra si è trasferita nell'Arena Stožice, con una capienza di 12.480 spettatori.


title: Košarkarski klub Union Olimpija

text: L'8 luglio 2019 l'Union Olimpija si fonde con la squadra croata del Cedevita formando così il Cedevita Olimpija.


title: Opel Commodore

text: La Commodore è un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Opel (Gruppo General Motors) tra il 1967 ed il 1982. La vettura era sostanzialmente una versione con motore a 6 cilindri, interni più curati e leggeri affinamenti estetici della Opel Rekord, di cui seguì l'evoluzione tecnica ed estetica. Venne prodotta in tre serie contraddistinte dalla lettere dell'alfabeto A, B e C.


title: Opel Commodore

text: La molla che fece scattare l'esigenza di dotare la gamma Opel di motori più performanti scattò a metà degli anni '60 del secolo scorso, quando un allora giovane Bob Lutz entrò a far parte della dirigenza del gruppo General Motors, all'epoca detentore del marchio Opel. Fu proprio Lutz a rendersi conto che nella gamma della casa di Rüsselsheim mancavano modelli performanti, o comunque caratterizzati da una certa brillantezza nelle loro prestazioni. In effetti, in quel periodo la gamma Opel comprendeva modelli non particolarmente sportiveggianti, anche per quanto riguardava le versioni coupé dei vari modelli presenti in listino. Un certo livello prestazionale poteva essere garantito dai modelli di punta, ossia le varie Kapitän, Admiral e Diplomat, che però avevano un'erogazione più "all'americana", cioè ricca prevalentemente di coppia motrice a discapito della potenza pura. Si trattava d'altronde di motori datati, evoluzioni ultime dei paciosi propulsori a 6 cilindri installati sotto il cofano delle "Kapitän" prodotte nell'immediato dopoguerra, con distribuzione ad asse a camme laterale e quindi non in grado di raggiungere prestazioni molto elevate. L'unica eccezione poteva essere rappresentata dalla Diplomat, top di gamma assoluta negli anni '60, la quale disponeva di un V8 da 4,6 litri e 190 CV. L'idea di Lutz fu però quella di poter avere motori di minor cilindrata, ma con potenze paragonabili, e di poterli installare sotto il cofano di modelli più compatti. In quella metà di decennio, ci si era già mossi in tale direzione e un'unità da 2,5 litri, sempre con frazionamento a 6 cilindri ma con distribuzione ad asse a camme in testa, venne installata sotto il cofano delle Rekord B top di gamma in affiancamento al più vetusto motore da 2,6 litri, sempre inserito nella stessa gamma. Ma la "Rekord B" era destinata ad essere un modello di transizione in attesa della nuova e più evoluta generazione della berlina media tedesca, ossia la Rekord C. Per questo, Lutz propose di creare una gamma a parte con una specifica denominazione commerciale e motorizzata unicamente con motori a 6 cilindri derivati dalla nuova famiglia di motori monoalbero già montati sotto il cofano di "Admiral", "Kapitän" e "Rekord B". Per ragioni di contenimento dei costi, si scelse di utilizzare la medesima scocca della "Rekord C", ormai prossima al alancio commerciale. Il risultato fu la "Commodore", che venne lanciata commercialmente nell'agosto del 1966, anche se le prime consegne non si sarebbero avute che nel gennaio dell'anno seguente.


title: Opel Commodore

text: La "Commodore A" derivava dalla "Rekord C", da cui differiva esternamente per la mascherina anteriore, per il maggior numero di profili cromati, per i cerchi dal diverso disegno, per la placca lucida di collegamento fra i gruppi ottici posteriori e per gli interni meglio rifiniti. Al momento del debutto era disponibile nelle versioni berlina a 2 e a 4 porte e coupé, gamma che comunque verrà mantenuta nell'intero arco della carriera commerciale della "Commodore A". Come anche nella "Rekord C", l'abitacolo era assai spazioso, sia nella berlina che nella coupé, ed i sedili anteriori erano completamente reclinabili fino a dare la possibilità di creare due lettini di fortuna.


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text: Al suo debutto, la "Commodore A" era prevista in due motorizzazioni, entrambe a 6 cilindri in linea monoalbero (laterale) e alimentate a carburatore. I due livelli di cilindrata erano di 2239 cm³ (95 CV) e 2490 cm³ (115 CV). Con tali motorizzazioni, le "Commodore" potevano raggiungere velocità massime rispettivamente di 163 e 170  km/h, che nelle versioni coupé salivano a 167 e 175 grazie alla miglior aerodinamica del corpo vettura. Il cambio era manuale a 4 marce (invece dell'anacronistico cambio a 3 marce presente nella "Rekord C"), ma a richiesta si poteva ottenere un cambio automatico Powerglide a due rapporti.


title: Opel Commodore

text: La base meccanica della "Commodore A" derivava anch'essa da quella della "Rekord C" e pertanto prevedeva le già collaudate soluzioni inerenti alle sospensioni, con avantreno a ruote indipendenti con schema a quadrilateri e retrotreno ad assale rigido, ed anche l'impianto frenante era di tipo misto, così come pure lo sterzo a circolazione di sfere.


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text: La produzione della "Commodore" avvenne presso lo stabilimento centrale di Rüsselsheim, anche se una piccola parte della produzione ebbe luogo invece presso lo stabilimento svizzero di Bienne.


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text: Poco dopo il lancio, nel settembre del 1967, furono introdotte le "Commodore GS", versioni più spinte e dal temperamento più sportiveggiante, equipaggiate dal 2.5 litri montato anche sulle berline, ma portato a 130 CV, oppure dallo stesso 2786 cm³ a carburatore(145 CV) montato sui modelli della serie KAD (Kapitän, Admiral e Diplomat). Forti di tali motori, le "Commodore GS" raggiungevano velocità massime di 182 e 187 km/h per le berline e di 185 e 190 km/h per le coupé. Contestualmente a tale novità, divenne disponibile a richiesta il servosterzo. Un altro optional particolare, e non di rado richiesto dagli acquirenti, fu il tetto in vinile nero.


title: Opel Commodore

text: Poco tempo dopo il lancio, inoltre, la carrozzeria "Karl Deutsch" di Colonia propose anche delle trasformazioni in cabriolet sulla base della berlina a due porte.


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text: Un anno dopo, il cambio Powerglide a due rapporti, disponibile nella lista optional, venne sostituito da un nuovo cambio automatico Opel a tre rapporti. Contemporaneamente scomparve dal listino la motorizzazione di base da 2,2 litri, molto meno richiesta rispetto alle altre. A quel punto la gamma risultò ridotta alle sole versioni 2,5, con motori da 115 e 130 CV. Nell'agosto del 1969, il meno potente di questi propulsori fu portato da 115 a 120 CV grazie all'utilizzo di un nuovo carburatore Zenith, anche se i contenuti tecnici di questo motore così aggiornato furono altri e comprendevano novità come ad esempio l'adozione di punterie idrauliche per la distribuzione e il motore a 6 supporti di banco. In tutta la gamma, invece, venne adottato un serbatoio carburante di maggiori dimensioni, che passò da 55 a 70 litri.