title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: Il Raimondo Montecuccoli (distintivo ottico P 432) è un pattugliatore d'altura della Marina Militare italiana, terza unità della classe navale designata come pattugliatori polivalenti d'altura (PPA).


title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: L'armamento di base è costituito da un cannone prodiero OTO Melara 127/64 munito del munizionamento Vulcano, un cannone (sull’aviorimessa di poppa) OTO Melara 76/62 del tipo sovraponte, munito di munizionamento Davide/Strales con predisposizione per il Vulcano. Sempre sull'hangar di poppa, trovano posto due mitragliere remotizzate Oto Melara / Oerlikon KBA 25/80 e due lanciarazzi ODLS-20 per le contromisure AAW e ASW.


title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: L'armamento principale antiaereo ed antimissile sarà costituito da 16 missili MBDA Aster, lanciabili da un sistema VLS Sylver.


title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: Similmente alle altre navi della medesima classe, il "Paolo Thaon di Revel" è predisposto per l'implementazione di un sistema di quattro lanciatori binati per il lancio di otto missili anti-nave e attacco terrestre OTOMAT TESEO Mk-2E.


title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: Vi è inoltre predisposizione per l'impiego di due lanciatori trinati per MU-90 Impact e siluri da 324mm.


title: Raimondo Montecuccoli (P 432)

text: È la seconda nave della Marina Italiana a portare questo nome, dopo l'incrociatore leggero "Raimondo Montecuccoli" che ha servito nella Regia Marina durante la Seconda guerra mondiale e successivamente come nave scuola nella marina della neonata Marina Militare.


title: Baronie

text: Le Baronìe ("Sa Baronìa" in sardo) sono una subregione storica della Sardegna nord-orientale, in provincia di Nuoro: i centri più importanti sono Siniscola, nell'Alta Baronia e Orosei, nella Bassa Baronia.


title: Baronie

text: Hanno costituito durante il medioevo la parte meridionale del Giudicato di Gallura e sono state suddivise nel periodo aragonese in "Baronia di Posada" e "Baronia di Galtellì e Orosei".


title: Sistema start e stop

text: Nelle automobili, il sistema start e stop (o stop-start) spegne e riaccende automaticamente il motore a combustione interna del mezzo, così da ridurre il tempo in cui il motore gira mentre l'auto è ferma, diminuendo i consumi di carburante e riducendo le emissioni inquinanti.


title: Sistema start e stop

text: Questo sistema è vantaggioso per veicoli che rimangono molto fermi al semaforo o che rimangono spesso fermi in ingorghi stradali. Questa caratteristica è presente nei veicoli ibridi, ma è anche presente in veicoli senza un gruppo motore elettrico. Per i veicoli non ibridi (detti micro ibridi), il risparmio di carburante si attesta tipicamente attorno a un 10-15%.


title: Sistema start e stop

text: Considerato che alcuni sistemi, come il condizionatore d'aria e le pompe dell'acqua, sono normalmente progettate per funzionare collegate con una cinghia al motore, essi devono essere riprogettati per funzionare quando il motore è spento. Tipicamente il loro funzionamento è garantito da un motore elettrico, in alternativa si aumenta il volume dell'elemento radiante che funge da riscaldamento o rinfrescamento in modo da garantire un maggiore tempo di funzionamento tramite l'inerzia del liquido ivi contenuto.


title: Sistema start e stop

text: Il sistema start e stop venne sviluppato da Mauro Palitto, che al tempo lavorava al Centro Ricerche Fiat. Nonostante il budget a disposizione per lo sviluppo e l'industrializzazione del sistema risultasse limitato, così come i costi di produzione, il tutto ebbe inizio nel 1982 con uno studio dei tempi morti alla guida (fermo in folle al semaforo o incroci), effettuati su una Ritmo prima serie: durante questo test si effettuò come percorso il tratto tra il CRF di Orbassano e la Fiat Mirafiori di Torino, dove con un tempo di percorrenza di 35 minuti per coprire i 15 chilometri della trasferta si notò come la vettura rimanesse ferma per 12', pur con traffico non congestionato.


title: Sistema start e stop

text: Durante lo studio preliminare del sistema (che richiedeva specifica centralina elettronica per il pilotaggio) si valutò come esso potesse far risparmiare oltre il 5%, mentre il tempo a disposizione per l'applicazione sul veicolo, venne preventivato di circa 16 mesi. Uno dei problemi iniziali erano gli avviamenti a caldo che il motorino doveva supportare (120000), quando al tempo le specifiche richiedevano 25000 avviamenti a freddo: venne così effettuato un ciclo di test modificando il sistema di pilotaggio del motorino, dove si disattivava lo starter appena raggiunti i 180 giri al minuto (il solo trascinamento permetteva di raggiungere i 120 giri/min); un regime determinato dal funzionamento di almeno un cilindro del motore, riducendo l'avvio a soli 250 millisecondi e facendo così calare drasticamente l'impatto sulla batteria e sulla vita dello starter. Successivamente, effettuando la verifica consumi secondo lo standard normativo, si constatò un risparmio del 7% sul percorso urbano.


title: Sistema start e stop

text: La Fiat Regata "ES" (Energy Saving) del 1983 fu la prima vettura al mondo ad adottare un sistema di start/stop automatico ed escludibile tramite pulsante sulla plancia, denominato "Citymatic": oltre a questo, la vettura adottava migliorie aerodinamiche nel sottoscocca, finestrini anteriori, copriruota e spoiler posteriore, migliorie meccaniche col motore da 1.301 cc e 65 CV dal maggiore rapporto di compressione, una differente fasatura di distribuzione delle valvole, carburatore con "cut-off" in rilascio e l'accensione digitale dalla migliore versatilità e funzionalità, mentre la quinta marcia era più lunga (effetto "overdrive").


title: Sistema start e stop

text: Pochi mesi dopo la Volkswagen presentò un sistema simile sulla Passat, che tuttavia richiedeva l'attivazione manualmente tramite pulsante posto sul devioguida; dato che il sistema al tempo suscitava preoccupazioni, ne vennero prodotte sole 5000 unità. Queste prime versioni del sistema start e stop erano infatti considerate alquanto insicure da molti automobilisti, inoltre l'allora alto prezzo di vendita delle vetture che ne erano equipaggiate ne decretò lo scarso successo commerciale. In seguito il gruppo tedesco montò tale sistema sulla Golf "Ecomatic" nel 1994 (in cui il motore si spegneva quando si premeva il pedale del freno), oltreché sulla Lupo e sull'Audi A2 le quali, nelle loro versioni ad alta efficienza "3L" (3 litri di carburante per percorrere 100 km, ovvero 33 km/l), detengono il record di auto a basso consumo della loro categoria di quel periodo.


title: Sistema start e stop

text: Nel III millennio, Citroën ha introdotto un sistema più raffinato nelle sue C2 e C3 dal 2004, chiamandolo "Stop & Start". La versione Citroën combina un cambio automatico "SensoDrive" e un alternatore reversibile a controllo elettronico o generatore-starter integrato ("ISG"). Un "ISG" noto anche come starter-alternatore integrato, unisce il ruolo del motorino d'avviamento e dell'alternatore in una sola unità. Sul finire del 2008 FIAT ha introdotto il sistema start e stop sviluppato da Bosch sulla 500, mentre Volvo l'ha introdotto nel 2009 nei suoi modelli "DRIVe". Dal settembre dello stesso anno, anche Alfa Romeo ha inserito questo sistema sulla MiTo con motore Multiair Turbo Benzina da 1400 cm³. Come evoluzione del concetto di "Stop & Start", nel 2011 il gruppo PSA ha presentato un propulsore Turbo Diesel denominato e-HDi. In questo motore l'arresto non avviene solo a vettura ferma bensì già al rallentamento della vettura stessa. In pratica quando la vettura rallenta scendendo sotto una certa velocità il motore viene spento.


title: Franco Balducci

text: Prese parte a circa 75 film tra il 1947 e il 1978, interpretando ruoli non di primo piano. Esordì sul grande schermo nel film "Il Passatore" (1947) di Duilio Coletti, nel ruolo di Giacomo. Nel 1950 interpretò Arizona Bill nel film "Il monello della strada" di Carlo Borghesio, con Erminio Macario.


title: Franco Balducci

text: Nel 1957 fu Ranuccio nel film "La grande ombra" di Claudio Gora, accanto a Massimo Serato. Nel 1960 apparve nella parte di un tedesco nel pagliaio nel film "La ciociara" di Vittorio De Sica con Sophia Loren. Tra gli anni sessanta e settanta recitò in diversi generi dallo Spaghetti western ai film di cappa e spada, polizieschi e di guerra.


title: Marco Fortin

text: Durante la sua carriera Fortin ha solitamente richiesto la maglia numero 14, poiché la pronuncia inglese di questo numero ("fourteen") ricalca il suo cognome. Anche suo figlio Mattia gioca come portiere.


title: Marco Fortin

text: Dalla sua casa di Noale dove è cresciuto, dal 2014 a provvigione collabora con la piattaforma "My World" mettendo a conoscenza i consumatori su un certo tipo di aziende.


title: Marco Fortin

text: Dopo la trafila nelle giovanili dell' e una breve esperienza come terzo portiere alle spalle di Gianluca Pagliuca e Luca Mondini (stagione 1994-1995), il portiere veneto muove i suoi primi passi da professionista in Serie C1 nella Pro Sesto, mettendo insieme 16 presenze.


title: Marco Fortin

text: Nella stagione successiva tornò al sodalizio nerazzurro, ma vi rimase solo fino a settembre per passare alla Sassari Torres in Serie C2, dove, con 26 presenze, disputò il suo primo campionato da titolare. Gioca poi due stagioni, sempre da titolare, nel Giorgione in Serie C2, prima di spiccare il volo verso la Serie B, destinazione . Gioca 56 partite in due anni di cadetteria. I veneti retrocedono in Serie C1, riscattandosi nella stagione successiva. Quindi ritorna in Serie B, nel , dove, con 37 presenze, è tra i protagonisti della prima promozione in Serie A della squadra toscana.


title: Marco Fortin

text: Nei tre anni di massima serie dei bianconeri parte sempre come riserva, venendo spesso chiamato in causa riuscendo a disputare, in totale, 44 gare.


title: Marco Fortin

text: Nella sessione di mercato estiva del 2006 Fortin, rimasto svincolato, è stato ingaggiato dal Cagliari come secondo di Antonio Chimenti che sostituisce nella parte centrale della stagione. Nella stagione successiva (2007-2008) viene promosso nel ruolo di portiere titolare della squadra e nella sessione del mercato invernale 2008 viene ceduto al dove difende per due stagioni la porta biancorossa.


title: Marco Fortin

text: Il 4 settembre 2010 si accorda con i ciprioti dell'AEK Larnaca, diventando il secondo calciatore italiano a giocare nel campionato cipriota dopo Michele Di Piedi.


title: Marco Fortin

text: Dopo due anni, terminato il contratto con la formazione cipriota, Fortin fa ritorno in Italia accordandosi con la Thermal Abano, formazione dilettantistica di Abano Terme in Provincia di Padova, con la quale ha ottenuto la promozione in Serie D.


title: Marco Fortin

text: Dalla stagione 2013-2014 milita nel Calvi Noale, squadra del suo paese natale, che disputa il campionato di Eccellenza. dove chiude la stagione al secondo posto segnando anche un gol su calcio di rigore.


title: Madame (film)

text: La pellicola, che si avvale di un cast internazionale, è la prima girata in lingua inglese dalla regista.


title: Madame (film)

text: L'americano Bob Fredericks e la sua seconda moglie Anne vivono da qualche tempo in un'enorme ed elegante villa di Parigi insieme ai loro due bambini. Il matrimonio è in crisi ed entrambi i coniugi mantengono parallelamente una relazione extraconiugale all'insaputa dell'altro. Anne (cioè Madame) è una donna frivola e superficiale che occupa le sue giornate tra ricevimenti e shopping, ignorando che il marito è pieno di debiti e il loro ricco tenore di vita potrebbe presto giungere al termine. Bob, per fronteggiare la situazione, cerca di vendere un quadro lasciatogli in eredità dal padre, che lui sostiene essere un autentico Caravaggio dal valore inestimabile.


title: Madame (film)

text: Una sera, poco prima di una cena a cui Anne ha invitato ospiti dell'alta società, si presenta a casa Steven, il figlio di primo letto di Bob. Questi è un ragazzo scapestrato che sogna di fare lo scrittore, non ha un buon rapporto con la matrigna e si diverte a mettere scompiglio nella routine familiare. L'arrivo di Steven sconvolge i piani di Anne, che si ritrova ad avere una tavola con tredici commensali. Essendo molto superstiziosa, la donna obbliga la sua fidata domestica spagnola Maria a prendere parte alla cena fingendosi una ricca amica di famiglia. Steven coglie l'occasione per divertirsi e così convince uno degli invitati, il ricco commerciante d'arte britannico David Morgan, che Maria è in realtà una principessa asturiana.


title: Madame (film)

text: Durante la cena, la personalità estrosa di Maria colpisce molto i commensali e in particolar modo David, che se ne innamora e comincia a corteggiarla senza sapere che in realtà la donna è una cameriera. I due intraprendono una relazione sentimentale che porta Maria a vivere un sogno da moderna Cenerentola, ma Anne guarda con invidia la felicità della sua governante. Bob convince la moglie a non svelare la verità a David, poiché l'uomo si sta occupando della perizia che valuterà il dipinto che egli spera di vendere, ma Anne mal sopporta la situazione tanto da farla diventare il suo chiodo fisso.


title: Madame (film)

text: L'unico a stimolare la relazione tra Maria e David è Steven, che trasforma la vicenda nel soggetto del suo nuovo libro.


title: Əli Əsədov

text: Nato a Naxçıvan, nell'allora RSS Azera, si diplomò presso la scuola n° 134 di Baku ed entrò nell'Università russa di economia Plechanov, laureandosi nel 1978.


title: Əli Əsədov

text: Nel 1995 è stato eletto all'Assemblea nazionale nelle file del Partito del Nuovo Azerbaigian, servendo fino al termine della legislatura nel 2000. Durante questo mandato è stato nominato assistente del Presidente della Repubblica per gli affari economici, carica che ha ricoperto fino al 2012 quando è diventato vicecapo dell'amministrazione presidenziale.


title: Əli Əsədov

text: Nel 2019, in seguito alle dimissioni del Primo ministro Novruz Məmmədov, è stato nominato suo successore.


title: Dustin Lance Black

text: Dustin Lance Black nasce a Sacramento con il nome di Dustin Lance Garrison. È il secondo di tre figli maschi e cresce a San Antonio in una famiglia mormona. Nel 1981, dopo che la madre si risposa, si trasferisce a Salinas in California. Il patrigno in seguito adotta i tre figli. Nei primi anni novanta la madre, Roseanna, si risposa per la terza volta. Durante gli studi incomincia a lavorare per il teatro alla The Western Stage a Salinas-Monterey. Si laurea con lode all'Università della California di Los Angeles in cinema, teatro e televisione. Nel 2012 il fratello maggiore, Marcus, scompare a seguito di un tumore, mentre nel 2014 muore la madre di Black, da sempre affetta da poliomielite.


title: Dustin Lance Black

text: Nel 2000 scrive e dirige il film romantico a tematica gay "The Journey of Jared Price", successivamente dirige e produce il documentario "On the Bus", incentrato sul viaggio in Nevada di sei omosessuali. Nel 2006 lavora per la televisione, venendo assunto come unico mormone del team di sceneggiatori della serie televisiva "Big Love", incentrata su una famiglia mormona guidata dal poligamo capofamiglia. Black ha scritto alcuni episodi per le prime due stagioni, passando al ruolo di co-produttore nella terza stagione.


title: Dustin Lance Black

text: Dopo una visita a San Francisco rimane impressionato dalla figura di Harvey Milk, dopo aver visionato il documentario "The Times of Harvey Milk", comincia a raccogliere informazioni sulla vita di Milk, una ricerca che lo ha tenuto impegnato per oltre tre anni, intervistando tutte le persone vicine a Milk. Dal materiale raccolto è nata una sceneggiatura per un lungometraggio, la cui regia è stata affidata a Gus Van Sant che ha firmato nel 2008 "Milk".


title: Dustin Lance Black

text: Nel 2009 vince l'Oscar alla migliore sceneggiatura originale. Durante la premiazione, Black, visibilmente commosso ha raccontato quanto la figura di Harvey Milk gli sia servita per vivere con serenità la propria omosessualità e ha esortato i giovani omosessuali all'ascolto ad avere speranza, rivolgendosi a loro con le parole:


title: Dustin Lance Black

text: Sempre nel 2008, Black scrive la sceneggiatura per un altro film biografico sulla vita di altra importante figura per la comunità gay, Pedro Zamora. Il film, intitolato semplicemente "Pedro", è stato presentato al Toronto International Film Festival e successivamente nella sezione Panorama Special al Festival di Berlino 2009.


title: Dustin Lance Black

text: Nel 2011 scrive per Clint Eastwood la sceneggiatura del film biografico "J. Edgar", con Leonardo DiCaprio, Armie Hammer, Naomi Watts, Ed Westwick, Jeffrey Donovan e Judi Dench. La pellicola racconta la carriera del direttore dell'FBI J. Edgar Hoover a partire dagli attentati anarchici nel 1919 fino al giorno della sua morte nel 1972. La sceneggiatura affronta le fasi più importanti di come J. Edgar Hoover modifica radicalmente il metodo e i mezzi investigativi dell'FBI. L'intero film presenta continui flashback, che danno vita alla narrazione dell'ormai vecchio Edgar Edgar. Vissuto in una famiglia in cui la madre è autoritaria e il padre è un uomo vecchio e malato, il giovane Hoover è descritto come un giovane il cui unico scopo della vita è fare carriera, mettendo tutto il resto in secondo piano, inclusa la sua vita privata e la relazione affettiva con Clyde Tolson che gli sarà accanto sino alla morte.


title: Dustin Lance Black

text: Nel 2011 crea l'opera teatrale "8", incentrata sugli avvenimenti che hanno portato all'incostituzionalità della Proposition 8, che vietava i matrimoni gay in California. L'opera è stata portata in scena per la prima volta al Eugene O'Neill Theatre di New York nel settembre 2011 e successivamente portata in scena a Los Angeles da un ricco cast di attori hollywoodiani, che comprende George Clooney, Brad Pitt, Martin Sheen e molti altri. Nel 2015 è coprotagonista con Tyler Glenn nel video di "Songs I Can't Listen To" dei Neon Trees.


title: Dustin Lance Black

text: Nel 2016 dopo tre anni di lavorazione annuncia di aver concluso una miniserie per TV, "When We Rise", prodotta da ABC e riguardante la nascita e le battaglie del movimento LGBT. È andata in onda sul network ABC dal 27 febbraio al 3 marzo 2017, ottenendo bassi ascolti ma un buon riscontro dalla critica e dal web. Nel 2019 esce il primo libro scritto da Black, un'autobiografia intitolata "Mama's Boy: A Story From Our America". Black ha inoltre dichiarato che attualmente sta sviluppando due sceneggiature, una tratta dal romanzo "Under The Ban Of Heaven" (di Jon Krakauer) che diventerà una miniserie diretta da Ron Howard e prodotta da Brian Grazer e un film per televisione dedicato alla figura di Bayard Rustin.


title: Dustin Lance Black

text: Nel giugno del 2009 è stato vittima della divulgazione pubblica da parte del blogger statunitense Perez Hilton di un suo filmato amatoriale girato con un suo ex fidanzato, risalente a tre anni prima. Black, da tempo attivista gay, ha cercato di bloccarne la divulgazione tramite i suoi avvocati e si è detto "preoccupato per il messaggio sbagliato" che queste foto potrebbero trasmettere, intendendo non l'orientamento omosessuale in sé, bensì il fatto di essere stato ritratto in rapporti omosessuali non protetti.


title: Dustin Lance Black

text: Dal 2013 ha una relazione con il tuffatore Tom Daley, che viene resa nota a maggio 2014. I due vivono insieme a Londra. Black e Daley si sono sposati il 6 maggio 2017 nel Devon, in Inghilterra. Il 14 febbraio 2018 la coppia annuncia via Instagram di essere in attesa del primo figlio (tramite maternità surrogata). Robert Ray Black-Daley nasce il 27 giugno 2018; l'annuncio avviene in data 30 giugno tramite il quotidiano londinese "The Times" e successivamente tramite Twitter e Instagram.


title: Ragoût

text: Un ragoût (o dal 1990 ragout) è un tipo di preparazione culinaria francese definita come una miscela di stufato di carne cotta a fuoco lento in una salsa.


title: Ragoût

text: In Canada viene preparato il "ragoût de boulettes" e il "Ragoût de pattes" mentre in Svizzera il ragù di montone ("ragoût de moutons") e in Belgio il "ragoût hesbignon".


title: Ragoût

text: All'estero equivale anche al tedesco: "Schweinepfeffe"r, al belga "waterzooï", al curry indiano, allo spezzatino italiano, alle "tajines" marocchine, al tunisino "Mloukhiya" e all'ungherese "pörkölt".


title: Cucina pakistana

text: La cucina pakistana: nel nord del Pakistan non si usano cibi speziati. Maggiore attenzione è invece posta sul pane. Dopo ogni pasto si sorseggia il Qehwa o "kehwa", di solito servito in piccoli bicchieri, che ha il sapore di tè al gelsomino. Il 'kehwa' è popolare soprattutto a Peshawar, la capitale delle North West Frontier Province, per questa ragione è anche noto come "Peshawari Chai" (Te di Peshawar).


title: Cucina pakistana

text: La cucine del sud, soprattutto nelle province del Sindh e del Punjab, sono molto speziate. Molti piatti tra i più apprezzati includono Biryani (riso speziato con carne o pesce), Korma e Pilaf (simile al Biryani ma meno speziato e preparato diversamente).


title: Cucina pakistana

text: Nei centri urbani del paese, dove maggiore è l'occasione di incontro tra le culture, si inventano nuovi piatti. Le cucine locali ed internazionali, inoltre, non solo stanno acquistando notorietà ma cominciano ad entrare a far parte degli usi della gente. Ad es., molti locali Pakwan (locali dove è possibile acquistare piatti pronti) stanno inventando nuovi stili offrendo piatti presi da diverse cucine.


title: Cucina pakistana

text: Sebbene la generazione che migrò con la creazione del Pakistan abbia portato con sé lo stile culinario delle diverse regioni dell'India, i giovani sono oggi molto attratti dal Fast Food o da quelle reinterpretazioni di piatti tipici che consentano di accorciare i tempi di preparazione.


title: Cucina pakistana

text: In tal senso va menzionata Karachi che per prima cominciò a produrre dei masala già pronti da aggiungere alle preparazioni. Le città diede origine a molte diverse marche di questi mix di spezie tipici e irrinunciabili per la cucina indiana. Oggi molte di queste sono conosciute e molto apprezzate in diverse parti del mondo.


title: Cucina pakistana

text: La cucina probabilmente più amata in tutte le aree del pakistan è quella mughlai. Fondamentalmente composta da preparazioni al barbeque con varietà di spezie, comprende piatti molto popolari come il pollo "tikka", i "kebab", i "chops", eccetera.


title: Cucina pakistana

text: Nella dieta quotidiana di molti pakistani c'è un pane piatto e rotondo (roti) ed il Basmati è il tipo di riso più utilizzato. In generale si possono reperire diversi tipi di pane, spesso cotto in tradizionali forni in pietra detti tandoor.


title: Cucina pakistana

text: Tra i migliori piatti ci sono il Biryani, il Pullao ed il Nihari, il Haleem, il pollo Karahi, il pollo Tikka, il Kofta, il montone o il pollo Korma, Shab Degh, Chicken/Mutton Handi, chakna. Sajji è un piatto Baluchi (Pakistan Occidentale) composto di carni di agnello farcite con riso divenuto popolare in tutto il Paese.


title: Cucina pakistana

text: Il più evidente influsso del medio oriente nella cucina pakistana è certamente il kebob o kebab. Il kabab del Balochistan e del NWFP rassomiglia molto al barbecue afgano ed usa solo sale e coriandolo. Lahore è famosa per i suoi kebobs che sono speziati e spesso marinati in una miscuglio di spezie, succo di limone e yoghurt.


title: Cucina pakistana

text: Dessert popolari includono il Kulfi, il Falooda, il Kheer ed il Rasmalai. La tradizione pakistana annovera anche una lunga lista di dolci. Alcuni tra i più popolari sono il Gulab jamun, il Barfi, il Qalaqand e vari tipi di Halva.


title: Cucina pakistana

text: Oltre al te, certamente la più popolare bevanda pakistana, si annoverano anche molte altre bevande analcoliche:


title: Lamaštu

text: Nella mitologia mesopotamica, Lamaštu (accadico "La-maš-tu"; sumero "Dimme" "Dim-me" or "Kamadme") è un demone femminile, una creatura malevola di rango divino o quasi. Secondo le credenza, minacciava le partorienti e tentava di rapirne i bambini durante l'allattamento. Avrebbe poi masticato le ossa e succhiato il sangue agli infanti. Era figlia del dio celeste Anu.


title: Lamaštu

text: L'iconografia di Lamaštu è ibrida: era rappresentata con un corpo villoso, testa leonina, denti e orecchie d'asino, lunghi artigli da rapace. Spesso era raffigurata in piedi o in ginocchio sopra un asino, mentre allatta un maiale o un cane, tenendo tra le mani dei serpenti. Le sue funzioni e i suoi tratti iconografici avvicinano questa figura a un altro demone mesopotamico, Lilith.


title: Lamaštu

text: A differenza di altre figure demoniche del folclore mesopotamico, Lamaštu compiva atti di malvagità spontaneamente, non per ordine di qualche divinità. Il suo nome era sempre scritto insieme al termine determinativo cuneiforme che indicava un dio.


title: Lamaštu

text: . Oltre a nuocere agli infanti e alle donne incinte, si credeva anche che Lamaštu divorasse gli uomini o ne bevesse il sangue, disturbasse il sonno portando incubi, uccidesse la vegetazione, infestasse fiumi e laghi e procurasse malattie.


title: Lamaštu

text: Pazuzu, un altro essere oscillante tra il dio e il demone, era invocato contro Lamaštu, di solito mediante amuleti e statuette. Benché Pazuzu fosse considerato responsabile di carestie e siccità, era anche invocato come difensore contro altre entità maligne, "in primis" la sua rivale Lamaštu. Altrove, Lamaštu appare come consorte di Pazuzu.


title: Pat Patterson

text: Fu sotto contratto con la WWE dove svolse dopo il ritiro il ruolo di consulente creativo, e lottò anche con i nomi Lord Patrick Patterson e Pat Andrews. Fu inoltre l'inventore del Royal Rumble match, che si svolge annualmente in WWE, nel mese di gennaio.


title: Pat Patterson

text: Pat Patterson debuttò nel 1958 a Montreal come "Pretty Boy" Pat Patterson. Lottò nella National Wrestling Alliance negli anni sessanta, dove riuscì a conquistare per dieci volte il titolo di coppia NWA San Francisco. Lottò spesso in coppia con Ray Stevens e insieme formavano un tag team heel chiamato "Blond Bombers". Sempre nella NWA San Francisco, conquista per sei volte il titolo United States.


title: Pat Patterson

text: Successivamente, Stevens effettuò un turn face ed ebbe una faida con Patterson che rimase heel, faida che culminò nel 1970 con la vittoria di Stevens, che vinse il titolo United States detenuto da Patterson.


title: Pat Patterson

text: Nel 1970 e nel 1971, indossò una maschera durante i combattimenti. Nel 1972, effettuò un turn face e vinse i titoli di coppia con Rocky Johnson. Nel 1975 e nel 1981, vinse la Cow Palace Battle Royal, considerata come la "Royal Rumble degli anni settanta" e alla quale lo stesso Patterson si ispirò per la creazione dell'attuale Royal Rumble. Lasciò la federazione nel 1979, dopo aver firmato un contratto con la WWF.


title: Pat Patterson

text: Nel 1979, Patterson debuttò in WWF da heel con The Grand Wizard come manager. Ebbe una faida con Ted DiBiase per il WWF North American Championship e con Bob Backlund per il WWF Championship. Patterson vinse il titolo North American il 19 giugno sconfiggendo Ted DiBiase slealmente, dopo averlo messo KO con un tirapugni. Tuttavia, poco tempo dopo la cintura tornò nelle mani di Backlund.


title: Pat Patterson

text: Nel settembre 1979, vinse un torneo a Rio de Janeiro dove unificò il WWF North American Championship con il South American Championship diventando il primo WWF Intercontinental Champion. Tuttavia, non c'è alcuna testimonianza scritta o un filmato di questo match. Comunque, è certo che Patterson effettuò un turn face durante il suo regno liberandosi del manager Grand Wizard e assumendo come manager "Captain" Lou Albano.


title: Pat Patterson

text: Perse il titolo contro Ken Patera il 21 aprile 1980 in un match dalle dubbie circostanze poiché pare che Patterson avesse toccato le corde durante lo schienamento finale.


title: Pat Patterson

text: Il 4 maggio 1981, combatté contro Sgt. Slaughter in un Alley Fight match al Madison Square Garden che diventò Match Of The Year della Wrestling Observer Newsletter.


title: Pat Patterson

text: Patterson si ritirò dal wrestling nel 1985 e diventò commentatore. Nel 1990, lavorò nel settore di selezione dei nuovi talenti.


title: Pat Patterson

text: Nel 1997, diventò aiutante di Mr. McMahon insieme a Gerald Brisco. I due aiutarono McMahon durante la sua faida con Stone Cold Steve Austin, Mankind e The Rock. Il 12 giugno 2000, Patterson riuscì a smascherare Kane. Vinse il WWF Hardcore Championship sconfiggendo Gerald Brisco. Perse il titolo contro Crash Holly durante un match contro Brisco per il titolo. Tuttavia, le regole del titolo Hardcore prevedevano che chiunque schienasse il campione, sarebbe divenuto tale.


title: Pat Patterson

text: Il titolo intercontinentale fu unificato con il World Heavyweight Championship il 20 ottobre 2002. Dopo essere stato brevemente abbandonato, il titolo venne rimesso in palio il 18 maggio 2003, dove Patterson presenziò a bordo ring. La battle royal fu vinta da Booker T che eliminò Christian da ultimo.


title: Pat Patterson

text: Il 22 luglio 2019 vinse il 24/7 Championship schienando Drake Maverick, ma lo perse poco dopo contro Gerald Brisco nel backstage della puntata speciale "Raw Reunion".


title: Pat Patterson

text: Nel 2014 prese parte al reality show in onda sul WWE Network "WWE Legends' House", insieme ad altre leggende della WWE come Jimmy Hart, Jim Duggan, Roddy Piper e Howard Finkel. Nella puntata del 12 giugno, durante un momento in cui tutti i partecipanti parlavano del passato e fuori dai loro personaggi, Patterson fece coming out rivelando la propria omosessualità. Successivamente, tra le lacrime parlò della morte del partner per un infarto, dopo 40 anni di convivenza.


title: Pat Patterson

text: Patterson morì il 2 dicembre 2020, in un ospedale di Miami, a causa di un cancro, all'età di 79 anni.


title: Radical Sportscars

text: La Radical Sportscars è una casa automobilistica inglese fondata nel gennaio 1997 dai piloti amatoriali e ingegneri Mick Hyde e Phil Abbott, con l'intenzione di costruire auto da corsa aperte omologabili per l'uso stradale e utilizzabili senza modifiche su circuito. Sebbene la maggior parte dei modelli sia omologato, esistono anche modelli concepiti esclusivamente per l'uso agonistico, come la "SR9 Le Mans prototype".


title: Radical Sportscars

text: La prima automobile della casa, la 1100 Clubsports, era basata su un motore motociclistico Kawasaki situato in un telaio biposto aperto. La macchina era progettata per correre nelle gare "750 Motor Club" nella categoria "Sports 2000", con al volante il cofondatore Hyde.


title: Radical Sportscars

text: Nel 1999 la Radical presentò il suo secondo modello, la Prosport. Disponibile con motore Kawasaki o Suzuki fino a 1500 cm³ di cilindrata, la Prosport era più potente e più veloce della Clubsports, e includeva anche un alettone posteriore regolabile. Le automobili furono inoltre portate per la prima volta negli Stati Uniti, per essere utilizzate nel 2000 nella classe SCCA D-sport.


title: Radical Sportscars

text: La successiva creazione della Radical fu la SR3, una macchina che può competere nelle gare internazionali, come nella classe FIA C3. L'auto usa un motore su base Suzuki elaborato dalla Powertec engine che offriva le versioni da 1300 cm³ o da 1500 cm³ di cilindrata e una potenza massima, nel secondo caso, di 252  CV (187 kW). Un cambio sequenziale a sei marce fu sviluppato appositamente per la macchina per migliorarne le prestazioni. La SR3 può anche circolare liberamente (nel Regno Unito) con l'aggiunta degli indicatori di direzione (frecce), del freno a mano, di un catalizzatore e di pneumatici omologati per l'uso stradale (non slick).


title: Radical Sportscars

text: Nel 2006, la Radical decise di fare il grande salto nel mondo dei motori con lo sviluppo della SR9, un prototipo completo per la Le Mans Series. Il partner ufficiale Rollcentre Racing volle far debuttare con successo la macchina nella categoria e nella 24 Ore di Le Mans.


title: Radical Sportscars

text: La Radical è stata anche in grado di comparire nella classe di macchine CN, usate nella "VdeV" (serie di competizioni endurance britannica) e in eventi di gare in salita in tutta Europa, nel 2007. La SR5 è basata su un motore Honda VTEC da 2000 cm³ che eroga 237  CV (177 kW), sebbene sia disponibile anche un Ford Duratec.


title: Radical Sportscars

text: A primavera 2008 Radical ha in commercio sei differenti modelli, che possono essere tutti convertiti per l'uso stradale in alcuni paesi, eccetto la SR9. Varie opzioni sono disponibili su tutte le auto.


title: Radical Sportscars

text: Lanciato nel 2002, è il modello "Radical" più conosciuto; ne sono state costruite oltre 300. La macchina è realizzata su di uno "spaceframe chassis", e utilizza una serie di motori di origine motociclistica, elaborati Powertec, di potenza variabile: si parte da un 1300 cm³ da 205  CV (153 kW), poi un 1500 cm³ da 252  CV (188 kW) e infine un 1500 cm³ turbo da 330  CV (246 kW).


title: Radical Sportscars

text: Sebbene questa macchina condivida molti aspetti tecnici con la SR3, la SR4 presenta una nuova carrozzeria e fondo vettura, incluso un diffusore anteriore, per renderla una macchina da pista più attrezzata. Viene utilizzata in varie serie inglesi. Sostituisce la precedente 1100 Clubsport.


title: Radical Sportscars

text: Costruita per le competizioni internazionali, fra cui gare in salita e eventi endurance, la SR5 presenta sia un Honda che un Ford 4 cilindri. Sono disponibili anche vari cambi, sia un manuale che uno pneumatico semi-automatico. Lo "spaceframe chassis" non integra il motore in quanto elemento sottoposto a stress, per migliorare le caratteristiche endurance della vettura.


title: Radical Sportscars

text: Modello successivo alla Prosport originale, la PR6 è un'auto da corsa progettata per aderire ai regolamenti SCCA e MSA. Presenta una scocca monoposto, con molti elementi aerodinamici aggiunti su base SR4. La PR6 è spinta da motori motociclistici nel rispetto delle specifiche di categoria.


title: Radical Sportscars

text: Basata sulla SR3, la SR8 è una versione più estrema pensata sia per l'uso stradale che per quello in pista. Presenta anche il più grande motore che Radical abbia mai messo in una sua auto stradale, il V8 Powertec RPA di 2600 cm³ costruito combinando elementi dei 4 cilindri in linea Suzuki, che eroga 363  CV (270 kW). Un'ulteriore versione, conosciuta come SR8LM, incrementa la cilindrata a 2800 cm³ e porta la potenza a 455  CV (339 kW), attualmente detiene il record per auto omologate stradali al Nürburgring Nordschleife, con 6 minuti e 48 secondi. stabilito il 20 agosto 2009 da Michael Vergers, il quale ha migliorato di 8 secondi il precedente record da lui stesso siglato con la medesima vettura il 28 settembre 2005.


title: Radical Sportscars

text: Primo Le Mans Prototype della Radical, la SR9 è progettata su regolamento LMP2. Può partecipare alla American Le Mans Series, Le Mans Series, e alla 24 Ore di Le Mans. Fra i motori un V8 Judd XV675 da 3400 cm³ o un 4 cilindri in linea Advanced Engine Research (AER) P07 turbocompresso da 2000 cm³. Utilizzando la prima monoscocca in fibra di carbonio della storia Radical, la SR9 pesava inizialmente solo 775 kg, con i più recenti regolamenti è stata appesantita ed ora pesa 825 kg. La casa sta anche progettando di migliorare la SR9 per permetterle di correre nella classe superiore LMP1.


title: Radical Sportscars

text: Anche se Radical cominciò a gareggiare in campionati preesistenti, fu la creazione di un proprio campionato che attirò molti acquirenti. Radical attualmente supporta quattro serie internazionali, mentre altre sei serie sono state create a livello nazionale.


title: Radical Sportscars

text: La più grande e recente serie, la Radical World Cup, è un evento associato a tutte le gare di Le Mans Series. Tutti i modelli (a parte la SR9) possono partecipare, ognuno nella propria classe. Due campionati meno importanti sono il "Dunlop Radical Enduro Championship", in cui gareggiano le SR3 e le SR8, e il "Dunlop Radical Biduro Championship", per le SR4. L'ultima serie internazionale è la "Radical Powertec Challenge", progettata come una serie di ingresso per gli altri campionati, in cui corrono solo le PR6. In Europa, Portogallo, Germania, Svezia e Italia hanno un proprio circuito nazionale con vari modelli Radical. Un campionato in medio-oriente, la "Gulf Radical Cup", opera come affluente di tutta l'area per proprietari al Dubai Autodrome, al Circuito Internazionale del Bahrain e dal 2009 al nuovo Circuito di Yas Marina di Abu Dhabi. Negli Stati Uniti ci sono due campionati Radical, la "Radical Cup West" e la "Radical Cup East".


title: Radical Sportscars

text: Nel secondo quadrimestre 2005, la casa ha annunciato il suo progetto di correre nella classe LMP2 della Le Mans Series con la sua nuova SR9. Il British Rollcentre Racing Team ha espresso l'intenzione di correre con un motore Judd prima di unirsi più avanti nella stagione al team ufficiale Bruichladdich Radical che utilizzava un propulsore AER. Entrambi i team segneranno i loro unici punti della stagione al Nürburgring, con la Rollcentre terza nella LMP2 e la Radical quinta.


title: Radical Sportscars

text: Rollcentre sarà anche protagonista della prima partecipazione Radical alla 24 Ore di Le Mans. Anche se la macchina ha chiuso in una lontana ventesima posizione, ha dato prova della sua affidabilità chiudendo la corsa solo alcuni mesi dopo la sua completa realizzazione. Il team ufficiale è anche volato negli Stati Uniti per il round finale della American Le Mans Series, dove ha proposto la terza SR9 completa, nell'occasione detenuta dalla Van der Steur Racing. Tuttavia, entrambe le automobili hanno avuto problemi e non hanno tagliato il traguardo.


title: Radical Sportscars

text: Per il 2007, Rollcentre ha venduto le sue SR9 poiché si è spostato su una nuova Pescarolo Sport LMP1. La Embassy Racing ha comprato le auto e ha continuato a farle correre a fianco della casa, mentre Van der Steur ha gareggiato in America. Per il 2008, il team italiano World Racing Cars ha acquistato le SR9 con propulsore Judd dalla Embassy.


title: Bollettino postale

text: Il bollettino postale è un sistema di pagamento fornito da Poste Italiane per effettuare pagamenti ad società e professionisti in possesso di un conto corrente postale. Il bollettino è costituito da due o più sezioni ripetute nelle quali devono essere indicati il numero di conto corrente postale del beneficiario, il nome, la causale, l'importo in cifre ed in lettere ed i dati del soggetto che invia il denaro.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea 14 della metropolitana di Parigi è una delle 16 linee di metropolitana che servono la città di Parigi, in Francia. La linea attraversa il centro cittadino seguendo la diagonale nordovest-sudest e si sviluppa tra le stazioni Mairie de Saint-Ouen e Olympiades.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Inaugurata il 15 ottobre 1998, è stata la prima linea metropolitana costruita nella capitale per quasi mezzo secolo. Costruita a grande profondità, con stazioni più spaziose e una velocità commerciale superiore a quella della rete storica, è stata anche la prima linea parigina ad essere completamente automatizzata dal momento della sua apertura, oltre la prima ad implementare il sistema di gestione SAET.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Prima di entrare in servizio, la linea era conosciuta con il suo nome di progetto, "Méteor", un acronimo di Métro Est-Ouest Rapide.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Il governo francese ha avviato il progetto nel 1989 e le gallerie sono state scavate tra il 1993 e il 1995. È stata aperta al pubblico nel 1998 e ha fatto il suo primo viaggio automatico nel mese di ottobre 1998.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Prima della attuale linea 14, è esistita fino al 1976 una "vecchia" linea 14. Essa corrisponde ad una sezione della parte sud dell'attuale linea 13, che collega "Invalides" con "Porte de Vanves".


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea 14 ha alcune caratteristiche dal design insolito: il suo piano di segmentazione non è bitumato e la piattaforma trasparente lungo le banchine con porte ad apertura automatica evita di cadere sui binari o i tentativi di suicidio.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: L'estensione a sud della linea fino a "Olympiades" è avvenuta nel giugno 2007, una zona del XIII "arrondissement" con numerose torri, che precedentemente non era servita molto bene dai trasporti pubblici.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea 14 si collega con le cinque linee RER e collega rapidamente la Gare Saint Lazare alla Gare de Lyon, via Châtelet.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Dopo aver servito la stazione di Saint-Lazare, la linea passa sotto le linee 3 e 13 e poi scende verso sud, sotto gli edifici, sotto le gallerie della linea A della RER e della linea 9 della metropolitana.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Curva verso est e passa sotto la linea 12 prima di servire la stazione della Madeleine situata a nord dell'omonima chiesa, sotto la stretta rue de Sèze e gli edifici che la costeggiano. Il percorso si immerge poi con una rampa dal 40 ‰ sotto la linea 8 istituita sotto i boulevard de la Madeleine e des Capucines, per poi proseguire verso est, sempre nelle profondità degli edifici. Sale una rampa del 45 ‰ per servire la stazione di Pyramides, costruita a bassa profondità sotto l'Avenue de l'Opéra.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea prosegue verso est attraverso una curva con un raggio di 653 m, poi una controcurva di 570 m a forma di bacino per passare sotto un grande parcheggio sotterraneo a più livelli e servire la stazione di Châtelet. La stazione si trova nell'angolo formato da Rue de Rivoli e Les Halles.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Il percorso prosegue verso est in un ambiente particolarmente complesso nel cuore di Parigi. La linea si avvicina alla Senna, passa sotto la linea 1, poi sotto la linea 4, sotto il capolinea e i garage della linea 11, sopra le due gallerie monotubo della linea B della RER, e infine due volte sotto la linea 7 della metropolitana. La galleria della linea 14 si trova quindi tra la linea 7 a sud e la galleria sud della linea D della RER a nord.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Passa sotto la galleria della linea 7, che è quasi parallela, e attraversa la linea 5 e il Canale Saint-Martin prima di salire sopra la galleria sud della linea A della RER.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea 14 si avvicina poi al complesso della Gare de Lyon con le gallerie della linea D della RER e raggiunge la stazione della Gare de Lyon situata sotto la rue de Bercy, nel piccolo spazio tra la stazione della metropolitana e l'edificio della RATP, il cui seminterrato è disposto come un giardino esotico, il che spiega la sua piattaforma centrale.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Il percorso prosegue in direzione sud-est e a bassa profondità fino alla stazione di Bercy, che ha la caratteristica unica di avere l'unico collegamento della linea con il resto della rete, tramite un incrocio a binario unico con la linea 6.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Dopo la stazione di Bercy, la linea scende lungo una rampa del 41,66 ‰ sotto la destra della stazione di Bercy, poi curva bruscamente verso sud-ovest, nelle profondità degli edifici, mentre sale su una ripida rampa del 50 ‰ per servire la stazione di Cour Saint-Émilion.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Il percorso scende poi lungo un pendio del 28 ‰ sotto la Senna, per poi risalire sulla riva sinistra con una rampa del 40 ‰ per servire la stazione della Bibliothèque François-Mitterrand, situata sotto i binari della RER C.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: La linea 14 prosegue verso ovest e sale alla stazione Olympiades, l'attuale capolinea. Il percorso prosegue per altre centinaia di metri e curva verso sud prima di raggiungere la nuova officina di manutenzione, situata vicino alla stazione di Maison Blanche sulla linea 7.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Aperto il 14 dicembre 2020, il tracciato continua a nord della Gare Saint Lazare verso Saint-Ouen con l'apertura di 4 nuove stazioni: Pont Cardinet, Porte de Clichy, Saint-Ouen e Mairie de Saint Ouen.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Nell'ambito nel progetto Grand Paris Express, la linea 14 diverrà la linea strutturante dell'intera rete di metro automatiche attorno a Parigi.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Nel 2010 è stato approvato il progetto "Grand Paris Express", una nuova rete metropolitana automatica regionale ad anello, in cui è previsto il prolungamento dell'attuale linea 14. Il progetto prevede il prolungamento dell'attuale linea sia a nord (fino a Saint-Denis intersecando la linea D della RER e la linea 13) sia a sud (fino all'aeroporto di Orly).


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: È altresì stato avviato lo studio per la realizzazione di nuovi convogli (MP14) simili esteticamente agli attuali MP89CA dotati di 8 carrozze.


title: Linea 14 (metropolitana di Parigi)

text: Un'altra "linea 14" è esistita fino al 1976; oggi è stata integrata nella linea 13. In origine, quando era attiva la Nord-Sud, società concorrente della CMP (ora RATP), la linea era in progetto come linea C. Poco prima che fosse costruita quest'ultima, per via dei costi sostenuti troppo elevati, l'azienda fu posta in liquidazione e acquistata dalla CMP, così come il progetto venne ribattezzato linea 14.


title: Siurgus Donigala

text: Siurgus Donigala ("Seurgus Donigala" in sardo) è un comune italiano di abitanti della provincia del Sud Sardegna, nella subregione della Trexenta.


title: Siurgus Donigala

text: Area abitata fin dall'epoca nuragica, nel medioevo appartenne al Giudicato di Cagliari e fece parte della curatoria di Siurgus, della quale Siurgus fu capoluogo prima di Mandas. Alla caduta del giudicato (1258) passò ai pisani e quindi agli aragonesi, che ne fecero un feudo, incorporato nel 1604 nel ducato di Mandas, appartenente prima ai Maza e poi ai Tellez-Giron. A questi ultimi fu riscattato nel 1839 con la soppressione del sistema feudale.


title: Siurgus Donigala

text: Fino al 1927 erano presenti due differenti comuni, Siurgus (CC I764) e Donigala (CC D343). Il 23 gennaio 1927 venne firmata l'unificazione tra i due enti a firma del podestà Biddau e del segretario Aristide Loi: al comune unificato venne dato il nome di "Littoria"; tale nome venne contestato dalla prefettura e con un ricorso che venne vinto venne stabilito di mantenere i due nomi unificandoli in Siurgus Donigala con apposita firma del re Vittorio Emanuele III, del capo del governo Mussolini e dal Guardasigilli Rocco il 29 luglio del 1927.


title: Siurgus Donigala

text: Lo stemma e il gonfalone del comune di Siurgus Donigala sono stati concessi con decreto del presidente della Repubblica del 9 gennaio 2004; il motto è stato concesso con successivo D.P.R. del 15 luglio 2004.


title: Siurgus Donigala

text: Un elemento di grande importanza storica e culturale che viene ancora oggi praticato, è indubbiamente il rito dell'offerta del cero a Santa Maria di Montserrat, il 7 e l'8 settembre, in quella che è anche la festa della Natività di Maria.


title: Siurgus Donigala

text: L'origine della festa è molto probabilmente bizantina, ed è comune alle altre offerte del cero sarde (la Festa di Sancta Maria di mezo gosto di Iglesias, la Faradda di li Candareri di Sassari, sa Essida de sos Candhaleris di Nulvi e i Candelieri di Ploaghe), nonostante non si svolga in occasione della Dormizione e Assunzione di Maria, ma piuttosto per la sua Natività.


title: Siurgus Donigala

text: Nonostante si possa concretamente ipotizzare che l'origine della festa risalga al Medioevo, probabilmente al XIV secolo, i documenti più antichi fino ad oggi studiati risalgono uno al 1768 e l'altro al 1800. Il primo di essi tramanda gli acquisti di cera effettuati dalla Confraternita del Santo Rosario di Donigala, finalizzato proprio alla realizzazione dei ceri votivi.


title: Siurgus Donigala

text: Il cero ad oggi più antico risale circa al 1600, ed è quello che viene offerto alla "Santa Morenita di Montserrat". Vi sono poi circa una cinquantina di ceri, risalenti alle epoche successive, rigorosamente realizzati in cera vergine, offerti dagli abitanti del luogo.


title: Siurgus Donigala

text: Oltre a questi ceri, vi sono poi altri tre ceri offerti dalle comunità di Dolianova, di Nurri e di Orroli: ciascuno di questi ceri è simbolo di legame fra la comunità offerente e il centro di Donigala.


title: Paradiso sul mare

text: Il Paradiso sul mare, noto anche come Casinò di Anzio o Paradisino, è un palazzo storico in stile liberty realizzato dell'architetto romano Cesare Bazzani (1873-1939).


title: Paradiso sul mare

text: È sito sul lungomare Zanardelli della città di Anzio, dove nel 1944, durante la seconda guerra mondiale, presero terra le forze alleate durante lo sbarco.


title: Paradiso sul mare

text: L'edificio, nato come Kursaal Polli ma ben presto identificato con il più suggestivo appellativo di “Paradiso sul Mare” per via della sua scenografica posizione affacciata sul Tirreno, fu progettato nel 1919 dall'architetto romano Cesare Bazzani per conto di Giuseppe Polli, imprenditore e sindaco di Anzio, ed inaugurato nel 1924. Negli auspici della proprietà era destinato a essere luogo di importanti eventi mondani quali sfilate di moda, convegni, mostre e perfino casa da gioco.


title: Paradiso sul mare

text: Esteticamente il Paradiso ebbe subito notevole successo come esempio dello stile liberty in voga in quegli anni, a maggior ragione perché fu realizzato in coerenza con i villini che andavano sorgendo nella riviera orientale di Anzio determinando un tessuto urbanistico-architettonico che, grazie anche all'accuratezza delle esecuzioni, rese la città particolarmente attraente determinandone un forte successo presso la società borghese del tempo. Tale armonia urbanistica si bloccò quando giunsero gli effetti del nuovo orientamento culturale del regime fascista a scoraggiarla radicalmente.


title: Paradiso sul mare

text: Durante il secondo conflitto mondiale fu utilizzato come sede dal comando alleato dopo lo sbarco avvenuto nel gennaio 1944.


title: Paradiso sul mare

text: Nel 1968 l'edificio venne preso in gestione dalla provincia di Roma (ora area metropolitana) e adibito parzialmente a scuola e convitto dell'Istituto professionale di Stato per i Servizi Alberghieri e della Ristorazione. Nel 1978 erano rimasti solo 30 convittori e questo portò alla chiusura definitiva del convitto, trasformato nell'attuale Istituto Alberghiero I.P.S.S.A.R. Marco Apicio di Anzio. Una porzione dell’edificio è ancora oggi utilizzata come deposito del Museo Civico Archeologico di Anzio, situato a poca distanza dal Paradiso.


title: Paradiso sul mare

text: A causa del progressivo degrado in cui versa l'edificio, soggetto ad alcuni crolli di intonaci, nel 2015 l'uso del bene è stato interdetto agli studenti dell'Istituto Alberghiero, definitivamente trasferiti. Da febbraio 2016 la gestione del bene, chiuso e inutilizzato, è tornata nuovamente al comune di Anzio.


title: Paradiso sul mare

text: Il Paradiso si compone di un imponente edificio in stile liberty con un fronte semi circolare affiancato da due torri cupolate. Semicircolari sono anche le due terrazze prospicienti il palazzo e affacciate direttamente sulla spiaggia di Anzio. All'interno si trovavano due sale da gioco con soffitti affrescati al piano superiore, mentre il piano inferiore ospitava il salone da pranzo con la pista da ballo.


title: Paradiso sul mare

text: Le sue imponenti sale sono state utilizzate anche come set cinematografici. Tra gli altri, vi sono stati girati film celebri come "Amarcord" e "Polvere di stelle", diretti rispettivamente da Federico Fellini e Alberto Sordi.


title: Paradiso sul mare

text: I vasti ambienti della struttura sono stati per lo più impiegati per l'allestimento di mostre d'arte contemporanea.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Giulietta e Romeo è un'opera popolare (per espressa dichiarazione dell'autore della musica non deve essere considerato un musical) con musiche di Riccardo Cocciante e testi di Pasquale Panella, tratto dal "Romeo e Giulietta" di William Shakespeare. La regia dello spettacolo è di Sergio Carrubba della Danny Rose di Parigi.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Lo spettacolo segna il ritorno di Cocciante al teatro musicale dopo il successo di "Notre-Dame de Paris" e vede il musicista collaborare nuovamente con Panella (i cui testi in italiano saranno utilizzati anche per eventuali rappresentazioni all'estero).


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Un'anteprima dell'opera è stata presentata, dallo stesso Cocciante, il 16 settembre 2006 all'interno del Colosseo, mentre l'opera vera e propria ha debuttato il 1º giugno 2007 all'Arena di Verona, per poi dare il via ad una tournée italiana (Cocciante ha espresso il desiderio di realizzare una versione cinematografica dello spettacolo).


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Lo spettacolo mantiene alcuni elementi caratteristici del lavoro precedente, prendendo le distanze dalla concezione tradizionale del musical tanto sotto il profilo drammatico-musicale che dal punto di vista dell'allestimento, realizzato in forma semiscenica (sebbene con una maggiore teatralità rispetto a "Notre Dame de Paris") con canzoni e coreografie eseguite indipendentemente dai cantanti (quasi tutti tra i 15 e i 18 anni, che si alternano nei vari ruoli durante le varie serate) e dai ballerini e non da performer unici.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Per l'allestimento dello spettacolo, il regista Sergio Carrubba ha unito esperienze e professionalità provenienti dai vari settori dello spettacolo (cinema, teatro, tv, ...) per creare una nuova forma di allestimento ed un nuovo tipo di spettacolo, il "Cinema dal vivo" (creato in collaborazione con Pasquale Mari, light designer dell'opera).


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Giulietta e Romeo per la prima volta al mondo presenta scenografie dinamiche animate e tridimensionali realizzate dal gruppo creativo Maximage Experience by Danny Rose diretto da Paola Ciucci (direttrice artistica dello spettacolo). Le scenografie sono infatti proiettate in 3D sulla scena (disegnata dallo scenografo Daniele Spisa). La scenografia interagisce infatti in tempo reale con il cast sul palco:


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: I costumi sono realizzati da Gabriella Pescucci, già premio Oscar per "L'età dell'innocenza" di Martin Scorsese, mentre il cubano Narciso Medina Favier è autore delle coreografie.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: In totale sono circa 400 le persone che hanno lavorato alla preparazione e alla produzione dell'opera popolare, tra cantanti, ballerini, musicisti, équipe di regia, di produzione e tecnici.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: 1 € per ogni biglietto dell'opera venduto nel mondo nei primi otto anni viene destinato all'AIRC (Associazione Italiana Ricerca sul Cancro).


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: L'opera popolare racconta la storia di due giovani veronesi, Giulietta e Romeo, il cui amore è fortemente contrastato da due famiglie, i Capuleti e i Montecchi. I due giovani vivranno intensamente il loro amore, che però alla fine si trasformerà in un dolore atroce.


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Clan Montecchi & Capuleti: Andrea Manganotto, Antonio Orler, Giacomo Salvietti, Nikolas Torselli, Alessio Spini, Luca Peluso, Valentina Beretta, Chantal Copello, Valentina Soncin, Scilla Zizifo, Damiano Bisozzi, Burim Cerloj (Rimi),Giovanni Fusco, Kal Guglielmelli, Elisa Petrolo


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: Sin dai tempi di "Notre-Dame de Paris" la definizione dell"opera popolare" come genere teatrale è stato oggetto di accesi dibattiti tanto tra gli esperti di teatro musicale quanto tra gli stessi musicisti, puntualmente ripresentatesi in occasione di "Giulietta e Romeo".


title: Giulietta e Romeo (commedia musicale)

text: C'è chi nega la separazione tra musical e opera popolare, considerando velleitarie le pretese di autonomia e diversità concettuale, imputando inoltre agli autori l'incapacità di definire nettamente i caratteri e i confini del genere; accuse che Cocciante e i suoi sostenitori negano totalmente, sottolineando la diversa radice e la netta distinzione tra i due generi. In un'intervista rilasciata al Corriere della Sera, il musicista ha riaffermato con determinazione questa tesi, portando a sostegno le differenze stilistiche e concettuali e imputando al musical un linguaggio anacronistico e inadeguato al pubblico contemporaneo. Le dichiarazioni dell'artista hanno contribuito ad alimentare la querelle circa la natura dell'opera popolare. Ha destato particolare scalpore l'affermazione secondo cui ""I musical hanno un linguaggio polveroso, che non ha legami col presente. È musica di 50 anni fa. Che non interessa i giovani. Sono dei riciclaggi"", che ha scatenato accese polemiche da parte dei sostenitori di questo genere musicale.


title: Stati della Nigeria

text: Gli Stati federati della Nigeria sono la suddivisione territoriale di primo livello del Paese e sono pari a 36; ad essi è equiordinato il "Territorio della Capitale Federale" ("Federal Capital Territory").


title: Pista dell'Oregon

text: La Pista dell'Oregon (Oregon Trail) era una delle principali strade di migrazione via terra nel continente nordamericano, che portava da luoghi lungo il fiume Missouri all<nowiki>'</nowiki>"Oregon Country".


title: Pista dell'Oregon

text: Tra il 1841 e il 1869 l<nowiki>'</nowiki>"Oregon Trail" fu usato da coloni, cow-boy, minatori e uomini d'affari che migravano nel "Pacific Northwest". La metà orientale del percorso era usata anche dai viaggiatori del "California Trail", "Bozeman Trail", e "Mormon Trail", che usavano gran parte dello stesso percorso prima di dirigersi alle loro differenti destinazioni. Una volta che fu completata la "First Transcontinental Railroad" dalla "Union Pacific Railroad" e dalla "Central Pacific", l'uso di questo percorso da parte dei viaggiatori per lunga distanza diminuì rapidamente, poiché la ferrovia era in grado di soddisfare la maggior parte delle necessità di viaggio. Entro il 1883 la "Northern Pacific Railway" (la Prima Ferrovia Transcontinentale) aveva raggiunto Portland nell'Oregon. Furono costruite strade lungo o vicino alla maggior parte del percorso poiché viaggiatori locali viaggiavano verso città stabilitesi originariamente lungo l<nowiki>'</nowiki>"Oregon Trail".


title: Pista dell'Oregon

text: Per completare il viaggio in una stagione di viaggio la maggior parte dei viaggiatori partiva da aprile a maggio, non appena ci fosse abbastanza erba per il foraggio degli animali e i sentieri asciugassero. Per soddisfare il costante bisogno di acqua, erba e combustibile per i fuochi dei campi il percorso seguiva, attraverso il continente, vari fiumi e ruscelli. La rete di percorsi richiedeva poca preparazione iniziale per poter essere percorsa dai carri. I migranti che si avventurarono su questa pista viaggiarono sui carri, "pack train", a cavallo, a piedi, con zattere, e con barche per fondare nuove fattorie, rifarsi una nuova vita e affari commerciali nell<nowiki>'</nowiki>"Oregon Country". Questo territorio, all'inizio del XIX secolo, era stato al centro delle contrapposte rivendicazioni degli Stati Uniti d'America e del Regno Unito, che erano giunti ad un accordo solitamente descritto come "possesso congiunto"; il nome britannico per la regione era "Columbia District", che dipendeva dal dipartimento regionale locale della Compagnia della Baia di Hudson.


title: Pista dell'Oregon

text: Il viaggio, che richiedeva dai quattro ai sei mesi, attraversava più di metà del continente, mentre i sentieri per carri conducevano a circa ad ovest attraverso territori e terre che successivamente sarebbero diventati sei stati federati degli Stati Uniti d'America: Missouri, Kansas, Nebraska, Wyoming, Idaho e Oregon. Estensioni dell<nowiki>'</nowiki>"Oregon Trail" erano le vie principali che fornivano continuamente coloni ad altri sei stati: Colorado, Utah, Nevada, California, Washington e Montana.


title: Kurt Knispel

text: Nato in una famiglia di Tedeschi dei Sudeti residente a Salisfeld, nel 1940 seguì un corso di apprendistato in una fabbrica automobilistica e, prima della fine dell'anno, fu arruolato nell'esercito tedesco. Nel giugno 1941, all'inizio dell'operazione Barbarossa, fu inviato al fronte inquadrato nel Panzer-Regiment 29, 12. Panzer-Division, come cannoniere dell'equipaggio di un Panzer IV. Messosi in luce, nel gennaio 1943 fu riassegnato alla 1ª Compagnia dello schwere Panzerabteilung 503 dotato dei carri armati pesanti Panzer VI Tiger I, sempre in qualità di cannoniere; con questo reparto combatté nella battaglia di Kursk e in altri scontri sul fronte orientale. Emerse come il miglior carrista tedesco della guerra con 168 corazzati avversari distrutti, 42 dei quali durante periodi di comando quale capocarro. Una fonte indica che il totale potrebbe arrivare a 195.


title: Kurt Knispel

text: Al contrario, le fonti non sono concordi sulle onorificenze avute da Knispel. Una afferma che egli fu citato nel "Wehrmachtbericht" del 25 aprile 1944 e che gli fu elargita la Croce di Ferro sia di I che di II classe, ma senza specificare il periodo; una seconda precisa che fu proposto quattro volte per la Croce di Cavaliere, senza però riceverla. Sembra che ciò sia stato dovuto a una certa indisciplina e insubordinazione, che gli preclusero inoltre promozioni (rimase al grado di "Feldwebel"). Il 20 maggio 1944 guadagnò l'Ordine militare della Croce Tedesca in oro.


title: Kurt Knispel

text: Knispel rimase ferito in battaglia a Stronsdorf nell'aprile 1945, morì in un ospedale da campo impiantato a Urbau il 28 del mese e fu tumulato in una tomba anonima insieme ad altri 15 soldati tedeschi, dietro il muro della chiesa locale. I suoi resti sono stati identificati da un gruppo di storici del Moravian Museum di Vrbovec e trasferiti il 12 novembre 2014 al Cimitero di guerra tedesco centrale a Brno.


title: Battaglia di Talamone

text: La battaglia di Talamone fu combattuta nel 225 a.C. dai Romani e da un'alleanza di popolazioni celtiche nei pressi di Talamone, in località Campo Regio, oggi situata nelle immediate vicinanze della frazione di Fonteblanda.


title: Battaglia di Talamone

text: Polibio, la fonte principale per questa battaglia, narra che per l'invasione del territorio romano-italico i Celti costituirono la più grande coalizione mai realizzata contro i Romani; ai Boi, si unirono gli Insubri, e i Taurini oltre ad un consistente numero di mercenari, chiamati Gesati.


title: Battaglia di Talamone

text: La battaglia fu aspramente combattuta e, dopo fasi drammatiche e combattimenti particolarmente sanguinosi, si concluse con la completa vittoria delle legioni romane; l'esercito celtico venne in gran parte distrutto o catturato. La Repubblica romana superò un grave pericolo e poté iniziare a sua volta l'espansione verso il territorio gallico nella pianura del Po.


title: Battaglia di Talamone

text: Dopo la vittoria nella lunga e aspra prima guerra punica la Repubblica romana aveva assunto un ruolo dominante nel Mediterraneo centrale; la Sicilia divenne la prima provincia romana; sfruttando le difficoltà di Cartagine dopo la sconfitta, nel 238 a.C. vennero occupate anche la Sardegna e la Corsica che vennero a loro volta trasformate in province nel 231 a.C.; la resistenza degli indigeni nelle due isole venne schiacciata e un pretore si insediò al governo dei nuovi territori. Mentre estendeva il suo sistema di potere nel Mediterraneo la Repubblica aveva anche agito con rapidità ed efficienza per controllare con sicurezza il territorio peninsulare ed evitare minacce sui confini. Nel 233 a. C. il console Quinto Fabio Massimo marciò contro i Liguri che sotto la pressione di migrazioni di popolazioni galliche, si erano spinti verso sud, raggiungendo l'Arno e occupando Pisa. Il console costrinse i Liguri alla ritirata, occupò Lucca e continuò ad avanzare lungo la costa fino a raggiungere Genova con cui la Repubblica concluse un importante trattato di amicizia. I Liguri si ritirarono sulle montagne appenniniche da dove contrastarono tenacemente l'ulteriore espansione romana.


title: Battaglia di Talamone

text: La Repubblica romana era in fase di espansione territoriale e demografica; nel 232 a.C. su impulso di Gaio Flaminio Nepote, importante personaggio politico legato alle correnti democratiche desiderose di estendere il territorio della repubblica verso nord attraverso lo stanziamento di cittadini in nuove colonie romane, si procedette alla grande distribuzione di terre lungo la costa adriatica nel territorio piceno e gallico da Ancona a Rimini conquistato dal pretore Manio Curio Dentato nel 284 a.C. dopo aver sconfitto i Galli Senoni. Si trattò di un evento di grande importanza che suscitò contrasti tra le fazioni popolari e le fazioni conservatrici senatorie di Quinto Fabio Massimo contrarie all'espansione terrestre verso nord. Il progetto di Gaio Flaminio venne infine approvato dai comizi tributi; a sud di Rimini per rafforzare la protezione del nuovo territorio venne fondata la colonia di Sena Gallica.


title: Battaglia di Talamone

text: Nel 229 a.C. Roma estese la sua influenza e il suo potere anche sulle coste orientali del Mare Adriatico minacciate dalle scorrerie dei navigli degli Illiri della regina Teuta, a loro volta spinti a sud da nuove migrazioni galliche in movimento nei Balcani. Una imponente flotta romana costrinse la regina Teuta ad accettare il predominio romano ed evacuare i territori occupati nell'Epiro e nelle isole dell'Adriatico. Il console Lucio Postumio Albino concluse alleanze con alcuni popoli balcanici, mentre le città di Apollonia, Corcira ed Epidamno entrarono a far parte dell'alleanza romana; inviati della repubblica si recarono in Grecia ed ebbero per la prima volta contatti ufficiali con Atene, gli Etoli e gli Achei.


title: Battaglia di Talamone

text: Dopo l'espansione romana nel territorio gallo-piceno fino a Rimini e Ravenna, le popolazioni celtiche stanziate in Italia ancora non soggette alla repubblica occupavano il territorio compreso tra Ravenna e le Alpi. A sud del Po si trovavano i Boi e gli Anari a occidente e i Longoni a oriente, mentre a nord del fiume vivevano a oriente i Veneti (unico popolo non celtico, tra l'Adige e il Tagliamento) e a occidente i Cenomani (tra l'Oglio e l'Adige) e gli Insubri (tra il Ticino e l'Oglio), la popolazione celtica italica più numerosa e potente collegata con le tribù galliche transalpine. Le popolazioni galliche avvertivano ormai la crescente pressione espansionistica romana; la colonizzazione del territorio dei Senoni sembrava preludere ad un attacco diretto di Roma; inoltre la repubblica stava agendo per minare la coesione tra le popolazioni celtiche dell'Italia settentrionale; vennero conclusi accordi di alleanza con i Veneti e con i Cenomani, tradizionalmente ostili agli Insubri.


title: Battaglia di Talamone

text: Le popolazioni celtiche italiche inoltre erano sollecitate segretamente dai Cartaginesi a passare all'offensiva contro Roma; Cartagine non aveva rinunciato a contendere alla repubblica il predominio mediterraneo e, mentre il condottiero cartaginese Asdrubale estendeva il dominio spagnolo, si cercò di eccitare la determinazione aggressiva dei Galli, promettendo anche aiuti concreti in caso di nuova guerra contro la potenza latina. Fenomeni migratori di popolazioni celtiche del nord Europa favorirono il rafforzamento dei Galli italici e di conseguenza la decisione di invadere l'Italia. Dalla metà del III secolo erano in movimento le bellicose tribù di Belgi che dall'Europa settentrionale raggiunsero, dopo aver attraversato il Reno, i territori di quella che sarebbe divenuta la Gallia belgica; a causa di queste vaste trasmigrazioni, altre popolazioni celtiche della Gallia si misero in movimento verso sud e i cosiddetti Gesati stanziati nella valle superiore del Rodano iniziarono a trasferirsi nell'Italia settentrionale.


title: Battaglia di Talamone

text: Roma era consapevole della nuova minaccia celtica da nord; inoltre si temeva la possibile alleanza dei Galli con Cartagine la cui espansione in Spagna stava divenendo minacciosa, si ritenne opportuno anticipare le azioni avversarie con immediate contromisure militari e politiche. Nel 226 a.C. infatti, l'anno precedente l'invasione celtica, emissari romani si recarono in Iberia per chiarire le intenzioni di Asdrubale e frenarne le mire aggressive. Venne quindi concluso il cosiddetto trattato dell'Ebro che assegnava al predominio cartaginese il territorio iberico a sud di quel fiume ma forse garantiva il disinteresse di Asdrubale per le vicende italiche ed evitava una cooperazione attiva cartaginese con i popoli celtici della Gallia cisalpina.


title: Battaglia di Talamone

text: Come già nel 299 a.C. e nel 236 a.C. si associarono anche contingenti di transalpini (i Gesati, il cui nome forse deriva dal gaesum, un giavellotto che era la loro arma caratteristica) per formare una vera e propria armata interceltica. Polibio racconta che per questa battaglia si riunirono 50.000 fanti e 25.000 cavalieri. L'esercito alleato era superiore di numero a quello romano.


title: Battaglia di Talamone

text: I Romani affrontarono l'invasione con le quattro legioni di Gaio Atilio Regolo e Lucio Emilio Papo; con queste, c'erano anche due contingenti alleati: uno sabino-etrusco ed un altro veneto-cenòmano.


title: Battaglia di Talamone

text: L'esercito celtico si diresse verso l'Argentario, presumibilmente in vista di uno sbarco di Cartaginesi in appoggio all'offensiva; ma i celti non arrivarono al luogo d'incontro, perché furono attaccati dalle legioni romane presso Talamone.


title: Battaglia di Talamone

text: Attaccato su due fronti opposti dai due eserciti consolari, l'esercito celtico fu distrutto in una battaglia campale, nella quale probabilmente morirono oltre quarantamila soldati celti. Dei due re celti uno fu preso prigioniero mentre l'altro si suicidò a seguito della sconfitta. Anche il console Gaio Atilio Regolo fu ucciso. Questo il racconto di Polibio:


title: Battaglia di Talamone

text: Circa 40.000 Celti furono uccisi ed almeno 10.000 fatti prigionieri, tra i quali il loro re Concolitano. L'altro re, Aneroesto, riuscì a fuggire con pochi seguaci in un luogo dove si suicidò con i suoi compagni. Il console romano, raccolto il bottino, lo inviò a Roma, restituendo il bottino dei Galli ai legittimi proprietari. Con le sue legioni, attraversata la Liguria, invase il territorio dei Boi. Dopo aver permesso il saccheggio ai suoi uomini, tornò a Roma un paio di giorni dopo. Inviò, quindi, quale trofeo sul Campidoglio, le collane d'oro dei Galli, mentre il resto del bottino e dei prigionieri fu usato per il suo ingresso a Roma e per ornare il suo trionfo.


title: Battaglia di Talamone

text: Così furono distrutti i Celti, che con la loro invasione, la più grave che si fosse mai verificata, avevano minacciato i popoli italici ed i Romani. Questo successo incoraggiò i Romani, tanto da credere possibile di essere in grado di espellere completamente i Celti dalla pianura del Po. Entrambi i consoli dell'anno successivo, Quinto Fulvio e Tito Manlio, furono quindi inviati contro di loro con una grossa forza di spedizione, costringendo i Boi a chiedere la pace a Roma, sebbene il resto della campagna non ebbe ulteriori successi, a causa delle piogge incessanti e di una violenta epidemia, scoppiata tra di loro.


title: Battaglia di Talamone

text: La battaglia di Talamone è stata considerata dallo storico francese Charles Rollin "una delle più celebri e più straordinarie di cui si parli nella storia romana"; dal punto di vista tattico lo scontro si caratterizza soprattutto per lo schieramento difensivo dei galli, spalla contro spalla, per fronteggiare i due eserciti consolari convergenti da nord e da sud.


title: Battaglia di Talamone

text: Storicamente la battaglia di Talamone in tempi recenti divenne un simbolo patriottico italiano e fu citata in varie occasioni come esempio della gloria di Roma antica. Gabriele D'Annunzio la citò nei suoi versi "la Maremma tinta del sangue gallico"; mentre Benito Mussolini fece riferimento almeno per due volte alla battaglia, nel 1926 durante una dissertazione all'Università di Perugia e nel 1942 in piena seconda guerra mondiale, quando anacronisticamente collegò la minaccia della Francia all'Italia dell'Asse, con quella celtica del 225 a.C.


Il Campionato mondiale di calcio Under-20 2009, diciassettesima edizione della competizione, si è svolta in Egitto dal 24 settembre al 16 ottobre 2009. Le partite sono state disputate nelle città del Cairo, Alessandria d'Egitto, Ismailia, Porto Said e Suez.


title: Campionato mondiale di calcio Under-20 2009

text: Le migliori quattro squadre giunte terze avanzavano anch'esse alla fase ad eliminazione diretta (dagli ottavi di finale). Di seguito si riporta la classifica


title: Carme II

text: Il "Carme 2" di Catullo fa parte del "Liber", ovvero la raccolta delle opere dell'autore, compilata probabilmente dopo la sua morte in maniera arbitraria, secondo un ordine legato alla metrica dei singoli componimenti, piuttosto che cronologico o tematico.


title: Carme II

text: Il "Carme 2", intitolato poi genericamente "Il passero di Lesbia", è il primo che si incontra legato alla figura di Lesbia e fa parte delle cosiddette "nugae" ("bazzecole"), ovvero i carmi dall'1 al 60.


title: Carme II

text: Lesbia è stata identificata con la matrona Clodia, donna sposata e colta, con cui l'autore ebbe un intenso e tormentato rapporto, narrato nella sua evoluzione psicologica in gran parte dei suoi componimenti.


title: Carme II

text: Il componimento è in endecasillabi faleci. Riprendendo un tema tipicamente alessandrino, Catullo dedica il suo componimento all'animaletto prediletto della sua amata, creando una sorta di empatia con le emozioni di lei. Non è escluso che l'animale fosse un dono ricevuto da Catullo stesso, come testimonia l'uso di regalarlo all'amante testimoniato da Properzio (3, 13, 32), Virgilio ("Ecloghe" 3, 68 ss.) e Ovidio ("Metamorfosi", 10, 201).


title: Carme II

text: Il poeta si rivolge direttamente all'uccellino: "Oh passero, delizia della mia ragazza". La parola "delizia" fa parte del linguaggio colloquiale tra amanti. Segue un'elencazione di attività che essa fa con l'animaletto: il soggetto sottinteso è la ragazza che suole (il verbo "solet" si trova al verso 4) "giocare con te, tenerti in grembo, offrirti la punta del dito mentre ti avventi, e provocare inoltre le tue beccate appuntite". "Adpetenti" è il dativo di una forma alternativa di "appetens" e si lega a "cui", col significato di "a te (passero) che ti sforzi, che assalti".


title: Carme II

text: Segue una notazione temporale di questi giochi, "quando al desiderio mio brillante (la ragazza, perifrasi) piace giocare per non so quale diletto". Spesso sono usati diminutivi e vezzeggiativi, sempre riprendendo la tradizione alessandrina. Ad esempio il passero è chiamato al verso 7 "solaciolum", traducibile come "sollazzetto", ovvero piccolo conforto dei suoi dolori. Ciò il poeta lo crede soltanto ("credo") e aggiunge che "allora si placherà la grave passione", cioè il gioco col passero come sollievo dalle preoccupazioni d'amore.


title: Carme II

text: Gli ultimi due versi riflettono i sentimenti del poeta, che esclama: "Potessi giocare con te come fa ella e alleggerire così i tristi affanni dell'animo!".


title: Carme II

text: Alcuni ipotizzano che tra i versi 6 e 7 manchi qualcosa. Tre versi che iniziano con ""Tam gratus mihi"", di non chiara interpolazione, sono talvolta inseriti a parte, come Carme 2a, e alludono alla gratitudine di Atalanta quando vede coronati i propri voti.


title: General Electric F110

text: Il General Electric F110 è un propulsore turboventola con postbruciatore progettato dalla General Electric Aircraft Engines (GEAE). L'F110 usa lo stesso disegno di base del General Electric F101. L'F118 è una sua variante priva di postbruciatore, disegnata per il Northrop Grumman B-2 Spirit e il Lockheed U-2.


title: Blancpain

text: Blancpain è una manifattura svizzera di orologi meccanici di lusso. Fondata nel 1735 a Villeret da Jehan-Jacques Blancpain, è il più antico marchio di orologi ancora esistente al mondo.


title: General Electric F110

text: Verso la metà degli anni settanta la General Electric, avendo perso le competizioni per la fornitura dei motori degli F-14, F-15 e F-16, era totalmente assente dal mercato dei motori aeronautici militari. La Pratt & Whitney, che forniva i motori per la quasi totalità dei jet americani, aveva però riscontrato numerosi problemi nei suoi ultimi modelli di turbine. Sia gli F100 (utilizzati per gli F-15 e gli F-16) che i TF30 (montati sugli F-14) avevano costi operativi molto alti e erano afflitti da problematici stalli del compressore. Questi problemi deteriorarono notevolmente i rapporti tra la P&W e l'United States Air Force (USAF) poiché non era chiaro a chi spettassero i costi per la correzione dei difetti. I continui problemi e litigi avevano quindi diffuso tra gli ufficiali dell'USAF l'idea che la posizione di monopolio della P&W aveva reso la società poco attenta ai bisogni della forza aerea.


title: Blancpain

text: Blancpain produce oggi i propri orologi nei laboratori di Le Brassus, nella Valle di Joux. Dal 1992 l'azienda è una sussidiaria dello Swatch Group.


title: General Electric F110

text: Nel tentativo di sfruttare questa situazione di difficoltà della P&W, la GE costruì a proprie spese nel 1975 il prototipo F101X e lo propose alla United States Navy per risolvere i problemi degli F-14. Si trattava di un F101 (motore disegnato per il B-1A Lancer) equipaggiato con la ventola e il postbruciatore dell'F404 (il motore dell'F-18) leggermente ridimensionati per essere compatibili con la struttura più grossa dell'F101.


title: Blancpain

text: Nel corso del XVIII secolo la manifattura si espande con successo e tra il 1815 ed il 1830 Frédéric-Louis e Frédéric-Emile Blancpain, rispettivamente nipote e pronipote oltre che eredi del fondatore Jehan-Jacques, modernizzano lo scappamento dei movimenti e ne espandono la produzione grazie all'applicazione dei primi metodi industriali e di produzione in serie.


title: General Electric F110

text: La marina non era interessata, ma l'Air Force vedeva nell'F101X una possibile alternativa all'F100 e alla Pratt & Whitney. Nel 1979 l'USAF decise quindi di investire parte dei fondi dell'"Engine Model Derivative Program" (EMDP) per far migliorare ulteriormente dalla General Electric l'F101, creando così il programma "F101 Derivative Fighter Engine" (DFE).


title: Blancpain

text: Nel 1926 Blancpain produce i primi orologi da polso a carica automatica basati sul brevetto di John Harwood. Il 1932 vede la fine della conduzione familiare dell'azienda, dopo quasi due secoli di tradizione. Alla morte di Frédéric-Emile Blancpain, infatti, la figlia ed unica erede, non volendo continuare l'attività di famiglia, vende la ditta a due dei collaboratori più stretti del padre, Betty Fiechter e André Léal. Secondo le leggi in vigore all'epoca, poiché la proprietà della ditta non era più della famiglia fondatrice, Blancpain deve per un periodo cambiare nome in Rayville, un omofono anagrammato di Villeret. Le attività non subiscono, tuttavia, alcun cambiamento sostanziale, e, nel 1961, per far fronte alla crescente domanda del mercato, Blancpain-Rayville entra a far parte della "Société Suisse pour l'Industrie Horlogère SA" (SSIH), insieme ad Omega, Tissot e Lemania.


title: General Electric F110

text: Nel 1983, in seguito ad un'intensa e fruttuosa competizione tra P&W e GE, l'USAF bandì il concorso "Alterate Fighter Engine" (AFE) per scegliere i nuovi motori degli F-15 e F-16 (160 motori per un valore complessivo di circa 10 miliardi di dollari). Gli obbiettivi dell'AFE erano quelli di migliorare l'affidabilità, abbassare i costi operativi dei velivoli e stimolare la competizione tra i fornitori dell'USAF, in modo da ottenere contratti più favorevoli. Durante le valutazioni del gennaio 1984 si distinsero come rivali principali dell'AFE l'F101 DFE, ora chiamato F110-GE-100, e l'F100-P&W-220. La gara raggiunse livelli tali da essere poi soprannominata "La grande guerra dei motori".


title: Blancpain

text: Il Blancpain "Fifty Fathoms", il primo, archetipico, orologio subacqueo, precedente sia il "Rolex Submariner" che l"'Omega Seamaster", vede la luce nel 1952 su richiesta del capitano Bob Maloubier dei neonati "Nageuers de combat", il corpo speciale sommozzatori della Marine nationale francese. Il modello riscuote un notevole successo e, negli anni successivi, viene adottato anche dalle forze armate israeliane, tedesche, svedesi, norvegesi, danesi, finlandesi e dai Navy SEAL americani. In quest'ultimo caso, a causa della stringente politica d'appovvigionamento delle forze armate americane che impedivano l'acquisto di materiale non Made in USA, viene creata ad hoc la compagnia "Tornek-Rayville", sotto il cui nome vengono venduti i "Fifty Fathoms" rietichettati. Il nome dell'orologio deriva dalla profondità massima garantita dalla prima versione del modello: 50 (fifty) profondità (fathoms), appunto, corrispondenti a circa 100 metri.


title: General Electric F110

text: Il motore Pratt & Whitney e quello General Electric raggiunsero entrambi le richieste dell'USAF e nel febbraio del 1984 si decise di premiare entrambi i produttori. L'allora segretario dell'Air Force (SECAF) Verne Orr attribuì il 75% del contratto alla GE e il restante 25% alla P&W.


title: Blancpain

text: Negli anni 1970, la crisi del quarzo e la crisi del 1973 provocano una brusca riduzione delle vendite in tutto il settore orologiero e, nel 1982, SSIH cede Blancpain-Rayville a Jacques Piguet, erede e dirigente della compagnia Frédéric Piguet S.A. (non correlata ad Audemars Piguet). Risale a questo periodo lo spostamento della sede a Le Brassus. Nel corso del decennio successivo, la nuova direzione aziendale sceglie di percorrere una strada opposta alle tendenze di mercato, continuando a produrre esclusivamente movimenti meccanici, tanto da coniare il motto: "Blancpain non ha mai prodotto un orologio al quarzo, e non lo farà mai". Questa filosofia culmina con la produzione, nel 1991, del modello "1735 - Grande Complication", all'epoca l'orologio meccanico più complesso al mondo, con circa 740 parti a comporne il movimento, che presenta contemporaneamente tutte e sei le complicazioni più difficili da realizzare: cronografo sdoppiante; ripetizione minuti; ripetizione quarto d'ora; calendario perpetuo completo di data, giorno della settimana, mese ed anni bisestili; fasi lunari; tourbillon.


title: General Electric F110

text: L'F-16 Fighting Falcon era entrato in servizio utilizzando le turboventole con postbruciatore Pratt & Whitney F100. Nel 1984, in seguito della vittoria all'AFE dell'F110, l'USAF ne ordinò 120 esemplari per i nuovi F-16C/D. Oggi il propulsore è utilizzato dall'86% degli F-16C/D americani e dal 75% di tutti gli F-16 operativi globalmente.


title: Blancpain

text: Nel 1992 Jacques Piguet vende nuovamente l'azienda alla "Société de Microélectronique et d'Horlogerie" (SMH), meglio conosciuta, dal 1998, come The Swatch Group, che, nel 2010, acquista anche la Frédéric Piguet e la fonde con Blancpain.


title: General Electric F110

text: L'F110-GE-100 fornisce 17,8 kN in più di spinta rispetto all'F100-PW-200, ma necessita di più aria rendendo necessario un aumento delle dimensioni delle prese d'aria degli F-16. Gli F-16C/D Block (Serie) 30/32 furono i primi ad essere costruiti con le prese d'aria più grosse e un alloggio per i motori capace di caricare entrambi i tipi di motori.


title: Blancpain

text: Blancpain sponsorizza molte competizioni motoristiche, tra cui l'ADAC GT Masters, il Lamborghini Super Trofeo e, in passato, la GT World Challenge Europe Sprint Cup, la GT World Challenge Europe e la GT World Challenge Europe Endurance Cup.


title: General Electric F110

text: I primi ordini furono per l'F110-GE-100 capace di 125 kN di spinta, ma successivamente furono utilizzati i più nuovi F110-GE-129 (129 kN) e ora gli F110-GE-132 (142 kN).


title: General Electric F110

text: L'ultima versione, la -132, è stata testata dalla Lockheed Martin nel 2003 utilizzando come piattaforma proprio un F-16 della base di Edawards, in California. Alla fine del 2003 sono quindi iniziati i test sulle prestazioni in volo dell'F-16 dotato dei nuovi motori a Fort Worth, in Texas. Terminati i test, gli F-16 Block 60 sono stati equipaggiati con quest'ultimo modello.


title: General Electric F110

text: L'F-14A entrò in servizio con la United States Navy nel 1973 alimentato da due Pratt & Whitney TF30-P-414A. Questa versione migliorata dei TF30 utilizzati a bordo degli F-111 era però afflitta da numerosi problemi di affidabilità e forniva prestazioni ben al di sotto di quelle per cui l'F14 era stato progettato.


title: General Electric F110

text: Nel febbraio del 1984, terminato l'AFE dell'Air Force, la marina scelse di sostituire i problematici TF30 con una versione modificata per l'uso nautico dell'F110-GE-100: l'F110-GE-400. La differenza principale tra la versione -400 e quella -100 dell'F110 è la lunghezza. La versione -400 infatti è stata dotata di un'estensione lunga 127 cm necessaria per adattare il propulsore al telaio dell'F-14. I nuovi motori fornivano 103 kN di spinta (fino a un massimo di 123 kN in caso di necessità) rispetto ai 93 kN dei TF30. Nel marzo del 1987 gli F-14 iniziarono a essere equipaggiati con i nuovi motori e presero quindi il nome di F-14A/Plus (Poi rinominati F-14B). Gli F110 resteranno a bordo dell'F-14 anche per la variante successiva (e ultima) del velivolo, l'F-14D.


title: General Electric F110

text: Nel 2002 la Corea del Sud ha scelto gli F110-GE-129 con 131 kN di spinta per alimentare la sua nuova flotta di 40 F-15K Slam Eagle. Questi sono i primi F-15 dotati di turbine GE, in quanto tutti i precedenti modelli utilizzavano propulsori Pratt & Whitney. La GE costruirà i motori in collaborazione con la Samsung Techwin Company con cui ha firmato un contratto di licenza. Il primo F-15K ha preso il volo alimentato dagli F110 nel marzo del 2005. Nell'aprile del 2008, dopo aver ricevuto 34 dei 40 velivoli ordinati, la Corea del Sud ha firmato un altro contratto con la Boeing per la produzione di una seconda serie di F-15K che monteranno tuttavia i motori Pratt & Whitney F-100-PW-229 EEP. Gli F110 sono stati selezionati anche dalla Angkatan Udara Republik Singapura, l'aeronautica militare di Singapore, per i loro F-15SG.


title: None (Italia)

text: None ("Non" in piemontese) è un comune italiano di abitanti della città metropolitana di Torino in Piemonte.


title: None (Italia)

text: None si trova a circa 13 km sud-ovest di Torino, lungo la provinciale 23R e l'autostrada Torino-Pinerolo, in un territorio pressoché pianeggiante, confinando a sud con Castagnole Piemonte e Scalenghe attraverso il rio Essa, a ovest con Airasca e Volvera, a est con Piobesi Torinese e Candiolo. Nel territorio scorre il torrente Chisola, con numerosi canali irrigui e bealere che attraversano il territorio e che raccolgono l'acqua proveniente dall'agro scalenghese e airaschese, in particolare la bealera comunale di Airasca.


title: None (Italia)

text: Suddetti canali alimentavano, in origine, principalmente due mulini, uno detto "di Messa" posto sul confine con Volvera, ed il mulino di None. La deviazione dell'acqua in sovrappiù di suddetti canali dà origine al canale del partitore che attraversa l'intero abitato, per poi dirigersi verso la zona "Pra salà" (dialettale,= "prati salati"), poiché secchi, e alla bealera di "Caone" (=canapa, a motivo che in esso venivano messe le fascine di canapa a marcire, prima della sfilacciatura), che a sua volta confluiva al mulino. Durante l'estate, l'acqua dei mulini veniva deviata ad uso agricolo ("dì ëd sambòira", giorno della sambòira, antico termine che indicava le concessioni delle acque comunali per l'irrigazione dei campi privati durante i giorni festivi). Attualmente il loro scopo originario è decaduto, in quanto i mulini suindicati non sono più in funzione (quello di None è stato abbattuto).


title: None (Italia)

text: Le prime notizie di None si hanno intorno al II secolo d.C., come accampamento militare romano chiamato "Castrum Nonum", o "mansio Nonum", da cui il toponimo, poiché situato in prossimità del torrente Chisola: il torrente infatti, era un tempo chiamato torrente "Nono", perché si trovava "ad nonum", ovvero nove miglia romane dalla porta Marmorea di Torino. Dopo varie scorrerie barbariche nei secoli successivi, il sito fu abbandonato.


title: None (Italia)

text: Fu soltanto a partire dal XVIII secolo che questo territorio, già sotto la Marca di Torino, fu infeudato ai vicini Signori di Piossasco. Si cominciò a creare un piccolo borgo, che fu poi inglobato nel Ducato di Savoia all'inizio del XV secolo. I Signori di Piossasco vi dominarono fino al 1728 circa, senza riuscire a fortificare il borgo. Memento del pericolo dell'invasione francese alla fine del XVII secolo da parte del Generale Catinat (si ricordi la famosa Battaglia della Marsaglia), Gian Michele Asinari Derossi, conte di Piossasco e di None, decise quindi di farvi erigere un castello, in base all'editto di Vittorio Amedeo II di Savoia sulla legislazione unitaria. Anche la chiesa barocca del borgo risale sempre


title: None (Italia)

text: a questo periodo, eretta nel 1720 (ma totalmente ristrutturata nel 1949) e dedicata ai santi patroni del paese, i martiri Gervasio e Protasio, il cui culto in Piemonte era presente già dal Medioevo.


title: None (Italia)

text: In ogni caso, a causa del successivo periodo di occupazione napoleonica, il castello fu effettivamente realizzato (in proporzioni più modeste rispetto al progetto iniziale) soltanto nel 1815, su ordine del Capitano di Guardia il conte Adami-Bergolo, quando None fu nominato anche capoluogo del Mandamento di Giudicatura, accorpandosi così anche le vicine frazioni di Campanile del Bosco (oggi San Dalmazzo) e di Palmero. Il conte Adami-Bergolo poi, cedette il castello alla nobile famiglia Quaranta, che gli diede l'attuale nome, e fu quindi adibito a caserma militare.


title: None (Italia)

text: Durante il XX secolo, None non fu risparmiata dalla prima e seconda guerra mondiale, che vide molti caduti nonesi impegnati al fronte. Negli decenni successivi, None vide il suo passaggio da borgo prettamente agricolo a meta di immigrazione dalle regioni meridionali italiane, a causa della rapida industrializzazione di tutta la zona, in particolare grazie alla nascita degli stabilimenti Fiat delle vicine Volvera e Rivalta, quindi l'industria della Indesit-Whirpool. Tuttavia, negli anni recenti, None ha sofferto la crisi dell'occupazione e dell'economia in generale, e si è dovuta quindi inventare nuove idee di sviluppo, basato essenzialmente al ritorno dell'agro-alimentare e al rilancio di prodotti gastronomici come, ad esempio, la fiera annuale sul cioccolato, oppure la fiera "None in fiore".


title: None (Italia)

text: A None è presente la biblioteca civica dedicata all'insegnante e dirigente scolastica Maria Grazia del Lungo Barbi. Attiva dagli anni '70, da giugno 2011 è nella sua sede attuale, i locali restaurati dell'ex municipio.


title: None (Italia)

text: Di seguito è presentata una tabella relativa alle amministrazioni che si sono succedute in questo comune.


title: None (Italia)

text: None si trova sulla linea ferroviaria Torino-Pinerolo ed è dotata di stazione sulla medesima. Dal dicembre 2012 è stata attivata sulla linea Torino-Pinerolo la nuova linea SFM2 del Servizio ferroviario metropolitano di Torino che raggiunge la città di Chivasso, collegandovi così anche None.


title: Adam F. Goldberg

text: Goldberg nacque da una famiglia ebrea a Filadelfia, in Pennsylvania e visse nella vicina Jenkintown. I suoi genitori sono Beverly (nata Solomon) (nata l'8 ottobre 1943) e Murray Goldberg (25 settembre 1940 – 1 febbraio 2008); è il più giovane di tre maschi, con i fratelli Barry (nato il 15 ottobre 1969) ed Eric (nato il 18 agosto 1967). Ha prodotto la sua prima opera teatrale, "Dr. Pickup" , nel 1992 all'età di 15 anni, e ha vinto il Philadelphia Young Playwrights Festival. Si è diplomato alla William Penn Charter School nel 1994 per poi laurearsi presso la New York University nel 1998 in cinema e scrittura drammatica.


title: Adam F. Goldberg

text: Nel 1995, aveva scritto oltre 50 spettacoli teatrali rappresentati in tutto il paese, tra cui il Sundance Playwrights Lab, l'Illusion Theatre, il Greenwich Street Theatre, il Saint Marks Theatre, il Tada! Theatre, il Walnut Street Theatre e il Joseph Papp Theatre.


title: Adam F. Goldberg

text: Nel 1995 è stato vincitore del premio Anne M. Kaufman Endowment ARTS presso la National Foundation for the Advancement in the Arts Program for Playwriting.


title: Adam F. Goldberg

text: È stato finalista per l'Osborn Award 1997 dell'American Theatre Critics Association per la sua opera teatrale "One on One" .


title: Adam F. Goldberg

text: Il suo film drammatico "The Purple Heart è" stato prodotto dall'Institute for Arts and Education all'Annenberg Theatre e ha vinto anche il primo posto al The Very Special Arts Playwriting Award ed è stato prodotto al John F. Kennedy Center for the Performing Arts di Washington, DC


title: Adam F. Goldberg

text: Il primo lavoro di scrittore di commedie di Goldberg è iniziato nel 2003 per la sitcom "Still Standing" , dove ha lavorato per quattro anni e ha finito come co-produttore. Dopo il suo primo anno in "Still Standing" , ha collaborato con Picture Machine, Triggerstreet e l'amico del college Kyle Newman per sviluppare la sceneggiatura di "Fanboys" . Dopo un anno, lo vendettero alla The Weinstein Company . La sceneggiatura è arrivata settima nella lista nera del 2005 per gli script non prodotti più popolari dell'anno.


title: Adam F. Goldberg

text: Dopo il successo di "Fanboys" , Goldberg è stato assunto per scrivere le sceneggiature di "The Jetsons" ; un remake del 2007 di La "vendetta dei nerd" (1984) con Adam Brody, cancellato dopo tre settimane di riprese; "Alieni in soffitta" ; e "Il Mago di Oz dei Muppet" . Ha anche trascorso un anno scrivendo su "How to Train Your Dragon della" DreamWorks Animation , prima di passare a scrivere "Monsters vs. Aliens: Mutant Pumpkins from Outer Space" e nel 2011 "How to Train Your Dragon" Christmas special, "Gift of the Night Furia" . Attualmente sta adattando la graphic novel "Seal Team 7" per il regista Shawn Levy e sta portando sullo schermo il libro "Simon Bloom : Gravity Keeper" per Walden Media . Goldberg ha anche prodotto diversi film, tra cui "The Comebacks" , "Daddy Day Camp" , "Bobism" , "Jeff the Immortal" e un remake di "Night of the Living Dorks" .


title: Adam F. Goldberg

text: Per quanto riguarda la televisione, Goldberg ha collaborato con la società di produzione di Adam Sandler, Happy Madison, per scrivere quattro piloti per varie reti. Nel 2010, Happy Madison lo ha presentato al regista "di King of Kong" Seth Gordon e insieme hanno creato la serie comica della Fox del 2011 "Breaking In" . Lo spettacolo è stato presentato come " "The Office" meets "The A-Team" " e, dopo un anno di sviluppo, è stato ripreso in serie. Prima di "Breaking In" , Goldberg ha anche scritto negli spettacoli "Aliens in America" , "Secret Girlfriend" , "Voltron Force" ,I "giorni di gloria di WordGirl" e Kevin Williamson.


title: Adam F. Goldberg

text: Nel 2011, Goldberg ha firmato un contratto triennale con Sony Pictures TV. Durante questo tempo, Goldberg è stato un produttore di NBC 's "Community" durante lo sviluppo di nuovi progetti. Nel 2012, Goldberg ha ottenuto un impegno pilota per girare uno spettacolo autobiografico sulla sua famiglia intitolato "How the F --- Am I Normal?" , e anche riunito con Fox su un pilota interpretato da AJ Michalka e Sean Giambrone . Lo spettacolo autobiografico è stato ripreso dalla ABC con un cambio di titolo in "The Goldbergs" .


title: Adam F. Goldberg

text: Il 22 luglio 2020 Adam F. Goldberg, insieme ad Uncle Louie, ha lanciato delle monete collezionabili degli Sgorbions (Garbage Pail Kids in originale), andate esaurite in pochi minuti. Queste monete hanno onorato alcuni tra i più famosi personaggi degli Sgorbions, come Ciro Vampiro, Weird Wendy e Wrappin Ruth (questi ultimi non hanno avuto un corrispondente italiano), e sono state concesse in licenza dal produttore originale Topps .


title: Musica futurista

text: La musica futurista era quella concepita dall'omonimo movimento artistico italiano nato agli inizi del Novecento. La musica futurista rifiutava ogni elemento tradizionale, faceva uso di suoni sperimentali e dissonanti, e ispirò compositori del XX secolo fra cui Stravinskij, Honegger, Antheil, e Varese.


title: Musica futurista

text: Il compositore Francesco Balilla Pratella si unì al movimento nel 1910, e scrisse il "Manifesto dei musicisti futuristi" (1910), il "Manifesto tecnico della musica futurista" (1911) e la "Distruzione della quadratura" (1912). Analogamente a ciò che aveva fatto prima di lui Marinetti nel suo "Manifesto del Futurismo" (1909), Pratella rivolse il "Manifesto dei musicisti futuristi" ai giovani, in quanto riteneva che solo loro avrebbero recepito il suo messaggio. Poco tempo prima di scrivere i suoi manifesti, Pratella aveva composto "La 'Sina d'Vargõn", valsagli il I Premio al Concorso "Cincinnato Baruzzi" per il Teatro Comunale di Bologna durante il mese di dicembre del 1909. Secondo Pratella, la musica italiana era peggiore di quella fatta all'estero, motivo per cui elogiava il "genio sublime" di Wagner e apprezzava di Richard Strauss, Debussy, Elgar, Mussorgsky, Glazunov e Sibelius. Al contrario, riteneva che, in Italia, gli "operisti mancati" predicessero "la fine del melodramma come forma assurda e antimusicale." Attenendosi allo spirito futurista, Pratella accusava i conservatori di incoraggiare l'arretratezza e la mediocrità, e gli editori di perpetuare il dominio della musica con opere "traballanti e volgari" di Puccini e Umberto Giordano. Benché lo considerasse troppo tradizionalista, il mentore di Pratella Pietro Mascagni era l'unico compositore ammirato dal futurista in quanto si sarebbe ribellato agli editori e tentato di introdurre delle innovazioni nelle opere liriche.