title: Citroën LN

text: Presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1976, la LN fu la prima nuova vettura nata dalla Citroën dopo essere stata acquistata dalla Peugeot.


title: Citroën LN

text: Esternamente, la parentela con la Peugeot era più che evidente, ricordando in tutto e per tutto la Peugeot 104 serie Z, detta anche coupé o più semplicemente a 3 porte. Se ne differenziava principalmente per il frontale, i cui fari erano ripresi dalla Dyane e dalla Mehari, e di conseguenza erano stati ridisegnati anche gli alloggiamenti dei fari stessi. Posteriormente, mancavano inoltre le sottili prese d'aria sui montanti posteriori, presenti invece nella 104.


title: Citroën LN

text: Il comparto meccanico offriva le maggiori differenze, poiché se sul piano della meccanica telaistica veniva ripreso quanto già visto nella 104 (aventreno di tipo MacPherson, retrotreno a bracci tirati, impianto frenante misto, ecc.), motoristicamente la LN montava il bicilindrico 602 cm³ raffreddato ad aria derivato da quello della 2CV e già montato, con tutti gli adeguamenti del caso, anche su Dyane, Ami 6 ed Ami 8. La differenza più evidente tra il bicilindrico della LN e quello delle altre Citroën che lo hanno montato stava nel tipo di accensione, che sulla LN era di tipo elettronico, mentre negli altri modelli era del tipo a bobina e ruttore. Anche dal punto di vista prestazionale, questo motore ebbe un leggero miglioramento rispetto al motore della 2CV, poiché passava da 29 a 32 CV.


title: Citroën LN

text: L'equipaggiamento ridotto al minimo e i costi ridotti all'osso fecero contenere anche il prezzo finale di listino, così da rendere la LN un'auto potenzialmente di buon successo commerciale. In realtà, l'opinione si divise tra i sostenitori che ne apprezzavano l'economicità e la modernità della linea, ed i detrattori, che rimasero scandalizzati dal fatto che si trattava di un incrocio tra carrozzeria Peugeot e motore Citroën. Pertanto, i dati di vendita furono frenati in parte da questa frattura. Occorre inoltre ricordare che un terzo modello del gruppo apparve poco dopo riprendendo parte degli ingredienti, cioè la Talbot Samba (Talbot era il marchio riesumato per sostituire Simca in seno a PSA Peugeot-Citroen) la quale presentava il pianale a passo lungo della 104 berlina declinato in carrozzeria a tre porte, con fiancate specifiche e una lunghezza maggiore di circa 12cm, nonché unica delle tre vetture realizzata anche in versione cabriolet.


title: Citroën LN

text: In ogni caso, la commercializzazione fu avviata all'inizio del 1977, con sito di produzione ubicato presso lo stabilimento di Forest. Durante lo stesso anno venne introdotta la LN Entreprise, ossia una "LN" in versione van, senza divanetto posteriore.


title: Citroën LN

text: Nell'autunno del 1978 per l'Anno-Modello 1979, venne presentata la LNA; quasi identica nell'estetica alla LN, era però equipaggiata con un motore bicilindrico di 652 cm³ (lo stesso che equipaggiava la contemporanea Visa), sempre ad accensione elettronica. Tale motore erogava 36 CV ed era un'evoluzione del vecchio bicilindrico da 602 cm³. La "LNA" non andò tuttavia a sostituire la "LN", ma le si affiancò per poco più di un anno.


title: Citroën LN

text: Nel 1980 la "LN" venne tolta dai listini, lasciando la "LNA" come unica esponente della gamma: per l'occasione, vi furono anche lievissimi aggiornamenti estetici, il più evidente dei quali fu nel colore degli indicatori di direzione, passato da bianco ad arancione. Ma la difficile situazione economica in cui si trovava il Gruppo PSA tra la fine degli anni settanta e l'inizio degli anni ottanta portò a dover prendere decisioni difficili ed alla fine di quello stesso 1980, lo stabilimento di Forest venne chiuso, spostando altrove la produzione della "LNA".


title: Citroën LN

text: Nel 1981 un nuovo aggiornamento introdusse il lunotto termico, il retrovisore interno a due posizioni, un nuovo radiatore maggiorato e nuovi retrovisori esterni. Fu anche introdotta la LNA Club, dotata di predisposizione per l'autoradio e riconoscibile esternamente solo per le scritte identificative.


title: Citroën LN

text: Un altro lievissimo aggiornamento a fine 1982 introdusse una nuova motorizzazione di origine Peugeot, appartenente alla serie X: si trattava del motore da 1124 cm³ (LNA 11E e LNA 11RE). In questa motorizzazione, la LNA migliorò nettamente le prestazioni, arrivando a 145 km/h di punta massima grazie ai 50 CV di potenza massima. La nuova motorizzazione era a quattro cilindri e raffreddata ad acqua. Le "LNA 11E" ed "11RE" si posizionarono quindi al top della gamma, lasciando la versione con bicilindrico a fare da entry model. Rimasero invece inalterate la sua praticità d'utilizzo e la sua elevata economia di esercizio, nonché il prezzo di listino sempre molto concorrenziale. Per i mercati francese ed italiano venne anche introdotta una versione intermedia, la LNA 10E, spinta anch'essa da un motore di origine Peugeot, in questo caso da 954 cm³, con potenza massima di 45 CV.


title: Citroën LN

text: Nel 1983 vennero introdotte le serie speciali Cannelle e Prisu, mentre la gamma intera ricevette nuovi paraurti in plastica, nuovi inserti laterali sempre in plastica, fari posteriori più grandi e mutuati dalla 104 3 porte anch'essa aggiornata, un tergicristallo a due velocità e, nella versione di punta, anche il divanetto posteriore frazionabile. A questo punto le differenze tra la 104 a 3 porte e la LNA divennero davvero minime e si limitavano esteriormente al solo logo delle due Case. Nel frattempo, come già scritto, da un anno era stata introdotta una terza "cugina", vale a dire la Talbot Samba, anch'essa accompagnata da un tiepido successo commerciale, ma che in compenso proponeva un'abitabilità posteriore migliorata data la significativa differenza in lunghezza, oltre alla variante cabriolet rispetto alle altre due. La presenza della "Samba" fu un altro motivo che limitò ulteriormente le vendite della LNA, complice anche la gamma più completa.


title: Citroën LN

text: La produzione della "LNA" cessò nel mese di luglio del 1986 con la presentazione della nuova AX, che andò a sostituire anche la più grande "Visa".


title: Citroën LN

text: Nel 1982 fu presentato il modello speciale LNA Marina, ovvero la variante cabriolet che fu prodotta dal carrozziere francese "Bertin" in soli 20 esemplari. Questo modello, tra l'altro, anticipò molte soluzioni stilistiche poi adottate dalla "Talbot Samba Cabriolet" che debuttò in seguito.


title: Citroën LN

text: Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche delle varie versioni previste per la gamma "LN/LNA":


title: William Kentridge

text: Nel 1976 ha conseguito la laurea in Scienze Politiche e Studi africani presso l'Università di Witwatersrand in seguito ha studiato arte presso l'Art Foundation di Johannesburg fino al 1978. In quegli anni lavora come disegnatore per le produzioni cinematografiche e insegna incisione. Nel 1981 si trasferisce a Parigi per studiare teatro a L'École Internationale de Théâtre Jacques Lecoq.


title: William Kentridge

text: Durante gli anni ottanta Kentridge trova lavoro come art director per diverse serie televisive. In seguito inizia a creare film di animazione con i suoi disegni.


title: William Kentridge

text: Oltre a disegni e filmati, parte integrante della sua carriera è legata alla sua passione per il teatro. Dal 1975 al 1991 è stato membro della Compagnia teatrale Junction Avenue, a Johannesburg e Soweto. Nel 1992 inizia a lavorare come attore, regista e disegnatore di paesaggi ne: La Compagnia The Handspring Puppet. La compagnia, esegue opere come Woyzek, Faust e il re Ubu, creando spettacoli anticonvenzionali utilizzando pupazzi, attori e animazione.


title: William Kentridge

text: I suoi film sono ambientati in zone industriali e minerarie di Johannesburg, emblema di abusi ed ingiustizie. Le sue opere sono in gran parte costituite da riprese del disegno in divenire, un continuo cancellare e ridisegnare. Continua questo processo meticoloso alterando ogni disegno fino alla fine della scena.


title: William Kentridge

text: Artista versatile nel cui lavoro unisce politica e poetica. Le sue opere trattano argomenti come l'apartheid, il colonialismo e il totalitarismo, accompagnati da parti oniriche, sfumature liriche o pezzi comici. Questa unione permette che i suoi messaggi siano al tempo stesso potenti e affascinanti. Attraverso la sua poetica, Kentridge da una visione emblematica ed attuale del Sudafrica.


title: William Kentridge

text: Riceve la fama internazionale nel 1997, dopo la partecipazione alla Biennale di Johannesburg, alla Biennale dell'Avana ed a Documenta X.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: L'uscita principale della fermata è su vicolo del Bottino, un breve tratto di strada che conduce alla piazza.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: Un'altra uscita, collegata tramite una serie di marciapiedi mobili, si trova nelle vicinanze di Porta Pinciana e dell'omonimo ingresso di Villa Borghese.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: I primi tratti della linea A furono messi in cantiere nel 1964, ma ritardi operativi fecero slittare i lavori; quelli nel tratto dopo Barberini e nel centro storico, ivi compresi quelli che interessavano Spagna, iniziarono nel 1970.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: Il , giorno di messa in esercizio al pubblico della nuova linea, Spagna fu inaugurata insieme alle altre stazioni della tratta Ottaviano-Anagnina.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: A latere dei lavori della metropolitana, e indipendentemente da essi, la società Condotte stava realizzando un parcheggio multipiano sotto Villa Borghese con accesso da piazzale Brasile; il lavoro fu ultimato nel 1972 e il fabbricante predispose un tunnel pedonale di collegamento tra l'atrio del parcheggio e il corridoio d'ingresso della fermata Spagna.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: Oltre a quello principale su vicolo del Bottino, quindi, gli accessi più distanti alla fermata, situati a circa dalla stessa, si trovano sui due lati di via Vittorio Veneto in prossimità di porta Pinciana e nella piazza ipogea del citato parcheggio sotterraneo.


title: Spagna (metropolitana di Roma)

text: Il 23 marzo 2019, dopo la messa sotto sequestro di Barberini per un problema alle scale mobili, anche questa stazione è stata chiusa. La chiusura è durata circa un mese e mezzo: il 7 maggio 2019, infatti, la stazione ha riaperto al pubblico.


title: I nostri figli (film 2018)

text: I nostri figli è un film per la televisione del 2018 diretto da Andrea Porporati e ispirato al caso di femminicidio di Marianna Manduca, i cui tre figli sono stati adottati da un cugino della donna, Carmelo Calì, e da sua moglie Paola Giulianelli. Gli stessi Carmelo e Paola hanno collaborato come consulenti per la sceneggiatura.


title: I nostri figli (film 2018)

text: Elena, madre di tre figli, originaria di un piccolo paese in Sicilia, viene assassinata dal marito. Il cugino di lei, Roberto, che negli anni si è costruito una vita a Senigallia, decide di prendere in affidamento i tre orfani, altrimenti destinati a una casa famiglia. Insieme con la moglie Anna si fa carico del mantenimento dei tre nipoti, che si aggiungono agli altre due figli della coppia. L'adattamento dei tre bambini alla nuova realtà è complesso e conflittuale. A causa della crisi economica e di alcuni passi falsi in ambito lavorativo, Roberto perde la sua attività. Il contraccolpo sul bilancio della famiglia è pesante. Roberto e la moglie si arrangiano per garantire ai cinque ragazzi il sostentamento...


title: I nostri figli (film 2018)

text: Nel film c’è un omaggio a Fred Bongusto per il suo successo "Una rotonda sul mare" (1964): in una scena in macchina Roberto (Giorgio Pasotti) e Anna (Vanessa Incontrada) ne cantano il ritornello, con anche la sua versione originale.


title: I nostri figli (film 2018)

text: Le riprese si sono svolte principalmente nel comune marchigiano di Senigallia dal 7 al 28 maggio 2018. Alcune scene sono state girate nella città metropolitana di Catania, in particolare nel centro storico di Trecastagni e sull'Etna, presso i crateri Silvestri, nel comune di Nicolosi.


title: KdF-Wagen

text: Con il nome "Volkswagen" si identificò l'automobile per il popolo denominata in progetto KdF-Wagen ad opera dell'organizzazione governativa NS-Organisation "Kraft durch Freude" (KdF). La vettura doveva costare 990 Reichsmark (4.000 EUR-2015) per permetterne a tutti l'acquisto. Il progetto del "Volkswagen Maggiolino" fu ideato da Ferdinand Porsche. La sua costruzione si basava sui componenti della Tatra V570 della Tatra e del costruttore austriaco Béla Barényi.


title: KdF-Wagen

text: Il 1º agosto 1938 il gerarca nazista Robert Ley a Leverkusen promosse lo "Sparsystem" (sistema risparmio), premessa per il finanziamento della "KdF-Wagen". L'auto, in color grigio-blu sarebbe costata 990 Reichsmark; una Cabrio-Limousine con tetto in tela, circa 60 RM in più.


title: KdF-Wagen

text: Gli acquirenti dovevano versare settimanalmente delle "Sparmarken" (marche di risparmio) presso la DAF- o le sedi KdF, la Bank der Deutschen Arbeit o presso la Commerzbank nella misura di 5 Reichsmark alla volta. Le carte "Sparkarten" emesse furono gialle (con marche rosse) e fino alla fine del 1941 blu (con marche verdi). Il risparmio "KdF-Sparer" veniva riassunto in un prospetto. Dopo il risparmio di 750,00 RM (tre carte risparmio complete) veniva dato al risparmiatore un numero d'ordine, che lo metteva in lista d'attesa per la consegna dell'auto. I pagamenti di risparmio settimanale minimi (dopo la consegna, con tasso di conversione) continuavano: oltre al prezzo di listino c'erano 60 RM di trasporto e 200 RM per l'assistenza biennale post-vendita. La consegna dei primi esemplari doveva avvenire nell'agosto 1940.


title: KdF-Wagen

text: Una recessione dal contratto o una trasmissione ad altri soggetti (esclusa l'eredità) non erano consentite. Successivamente queste regole rigide vennero attenuate.


title: KdF-Wagen

text: La seguente tabella mostra il piano di risparmio (senza interessi), al dicembre 1945 un totale di 289 milioni raggiunti. Gli interessi praticati dalla Bank der Deutschen Arbeit erano del 3%. Al 31 dicembre 1944 gli interessi raggiunsero la cifra di 23 milioni di RM.


title: KdF-Wagen

text: Il "Volkswagensparen" come lo "Eisernes Sparen" o altri sistemi di risparmio dell'epoca durante il nazionalsocialismo furono usati come indice della fiducia della popolazione. Una visione dei dati più dettagliata, mostra la fiducia verso la guida del paese sempre in calo verso la fine della guerra rispetto ai primi anni del conflitto, toccando un calo del 75% dopo l'invasione di Parigi.


title: KdF-Wagen

text: Lo "Sparsystem" divenne strumento di finanziamento per aumentare il potere d'acquisto di beni e servizi e per rendere stabile il prezzo degli stessi. Hans Mommsen attribuisce un'importanza minore alla perdita di potere d'acquisto. Più del motivo originario del sistema la necessità, il finanziamento del rischio industriale per la produzione. Il denaro raccolto rimaneva nelle casse centrali del DAF e non contribuiva al finanziamento dell'armamento nazionale.


title: KdF-Wagen

text: Lo "KdF-Wagen-Sparen" fu propagandato come possibilità per i lavoratori di poter acquistare una macchina del popolo "Volkswagen". questa fu però solo finzione. Il grosso dei risparmiatori provenì dalla classe media che guadagnava da 300 a 360 RM, mentre i lavoratori dell'industria percepivano un terzo di tale somma. Mommsen spiega che il sistema sarebbe crollato dopo poco tempo in quanto il veicolo sarebbe stato prodotto con costi di produzione ben più alti di quelli propagandati. Anche il prezzo offerto era troppo elevato per la massa e soprattutto i costi di manutenzione. Solo un miglioramento dei redditi avrebbe evitato il fallimento dell'operazione.


title: KdF-Wagen

text: La produzione dei veicoli iniziò il 26 maggio 1938 vicino a Fallersleben (Wolfsburg) con la costruzione della Volkswagen-Werks e il 1º luglio 1938 una nuova città chiamata "Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben" - più tardi Wolfsburg - venne fondata. A causa della guerra, la produzione civile della Kdf non iniziò mai, a parte alcuni esemplari pre-serie denominati VW38.


title: KdF-Wagen

text: All'inizio della seconda guerra mondiale la KdF-Wagen ebbe un uso militare con la "Kübelwagen" Typ 82, la "Kommandeurwagen" Typ 87 trazione integrale o la "Schwimmwagen" Typ 166, tutte basate sulla KdF-Wagen. La Kommandeurwagen del 1940, con un motore quattro cilindri Boxermotor di 1131 cm³ e 24,5 HP di potenza era più di soli 10 cm della normale VW. Con questa auto il Feldmaresciallo Erwin Rommel viaggiava in Africa. Un esemplare è conservato al museo Porschemuseum Helmut Pfeifhofer a Gmünd in Kärnten.Dall'agosto 1941 fino alla fine della guerra furono 52.000 Kübelwagen e 14.000 Schwimmwagen costruite e gli impianti poi vennero convertiti per produrre velivoli. Nessuno dei „KdF-Sparer“ ebbe veicoli privati, ovviamente; delle 630 auto costruite per uso civile la maggior parte andarono alla Deutsches Afrikakorps, alla Luftwaffe, e alla forza di occupazione britannica a fine guerra.


title: KdF-Wagen

text: Il 15 luglio 1945 la "Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben" a Wolfsburg divenne rinominata "Volkswagenwerk" e, sotto il controllo britannico, iniziò la produzione della "Volkswagen"; solo nel 1967 apparve ufficialmente il nome commerciale "Käfer" (it. "Maggiolino"), sebbene già ufficiosamente in uso da diversi anni.


title: KdF-Wagen

text: Dopo la guerra rimasero circa 280 milioni di Reichsmark, vantati da 340.000 risparmiatori. Un risparmiatore nel 1948 si rivolse a un giudice. La "Volkswagenwerk" non aveva denaro liquido, sul conto risparmio della Bank der Deutschen Arbeit. Nel 1961 un processo si concluse con l'offerta della Volkswagenwerk AG, di concedere uno sconto di 600 DM (1.300 EUR-2015) per l'acquisto di un veicolo, circa un sesto del valore del veicolo similare Volkswagen, nuovo. Alla fine del 1970 furono 120.573 i risparmiatori pretendenti: un rimborso in contanti per 67.164 risparmiatori per un totale di 6.276.175 DM così come sconti sul prezzo per 63.409 altri risparmiatori.


title: Condizionamento (matematica)

text: Il condizionamento in matematica, in particolare nel calcolo numerico, riguarda il rapporto tra errore commesso sul risultato di un calcolo e incertezza sui dati in ingresso.


title: Condizionamento (matematica)

text: Un problema è "ben condizionato" quando la soluzione del problema con delle piccole variazioni, non differisce molto dalla soluzione del problema originale; al contrario, un problema mal condizionato è un problema dove le soluzioni sono molto sensibili a piccole perturbazioni dei dati iniziali.


title: Condizionamento (matematica)

text: Un esempio di problema mal condizionato è il calcolo delle radici di un polinomio a partire dalla sequenza dei suoi coefficienti. Questo problema fu scoperto dal matematico James H. Wilkinson, quando per testare un nuovo computer gli fece calcolare le radici del polinomio


title: Condizionamento (matematica)

text: Le radici di questo polinomio sono i numeri interi da 1 a 20, ma i risultati calcolati dal computer erano complessi. Questo risultato non era dovuto ad errori del computer, infatti si ottengono risultati complessi anche con l'attuale standard di numeri con virgola mobile.


title: Condizionamento (matematica)

text: dove formula_9 è una norma di una matrice. Più è grande questo numero più il problema è mal condizionato. Nell'esempio del sistema di equazioni, il condizionamento è


title: Condizionamento (matematica)

text: Il numero di condizionamento nel calcolo numerico rappresenta il grado di condizionamento di un problema.


title: Condizionamento (matematica)

text: Esso dipende strettamente dalla norma indotta considerata. È comune però l'uso del numero di condizionamento spettrale, relativo alla norma 2 e calcolato a partire dalla definizione in modo equivalente come:


title: Condizionamento (matematica)

text: dove formula_12 è il raggio spettrale e formula_13 è il più piccolo degli autovalori che risolvono il problema.


title: Storia di Danzica

text: Prima della fondazione di Danzica, le vicinanze erano abitate da popolazioni appartenenti alle varie culture archeologiche dell'Età della Pietra, Età del Bronzo ed Età del Ferro. Insediamenti esistettero nell'area per diversi secoli prima della nascita di Cristo. La costa veniva chiamata Gothiscandza da Giordane; Tacito ne fece riferimento nel suo "Germania". Entrambi gli storici ritenevano che l'area fosse popolata.


title: Storia di Danzica

text: È noto che i Casciubi migrarono nell'area, ma è sicuro che si insediarono nelle zone vicine della Pomerania con il movimento generale delle popolazioni slave, dalle paludi del Pryp"jat', verso nord e ovest, dopo il 600. Ci sono tracce di un insediamento di artigiani e pescatori dell'VIII e IX secolo, mentre è del X secolo un importante caposaldo dei duchi di Pomerania, con almeno 1.000 abitanti.


title: Storia di Danzica

text: Anche se c'erano già delle strutture in legno, l'anno 997 è stato, di recente, considerato la data di fondazione della città, come anno in cui Sant'Adalberto da Praga (inviato dal re polacco Boleslao il Grande a conquistare la Prussia) viaggiò fino al Castello di Gdańsk ("Gyddanyzc"): nel 1997 la Polonia ha celebrato il millennio della fondazione di Danzica da parte di Miecislao I di Polonia, duca del territorio che in seguito si sarebbe chiamato Polonia, che venne accolto per competere con i porti di Stettino e Wolin sul fiume Oder.


title: Storia di Danzica

text: Miecislao I di Polonia e il figlio ricevettero la terra in pegno e il titolo ducale dagli imperatori Ottoniani nel 1000; Danzica apparteneva al territorio in seguito chiamato Pomerania e al vescovado di Kołobrzeg (mai effettivamente in carica), e a partire dal 1015 circa al vescovado pomeraniano di Kruszwica; nel 1124 la città venne assegnata alla diocesi di Włocławek (Cuiavia-Pomerania), mentre diverse crociate vennero ordinate dai papi per evangelizzare le pagane Prussia e Pomerania, che per secoli si difesero dai tentativi di conquista da parte delle altre tribù polacche.


title: Storia di Danzica

text: Le varianti del nome della città, presenti nei documenti, dal medioevo all'inizio dell'era moderna sono: "Gyddanzyc", "Kdansk", "Gdanzc", "Dantzk", "Dantzk", "Dantzig", "Dantzigk", "Dantiscum" e "Gedanum".


title: Storia di Danzica

text: Nel XII secolo, la Polonia venne divisa in diverse province sotto la supremazia dell'Alto Duca di Cracovia. In realtà il Ducato di Pomerelia stava riacquistando sempre più indipendenza. Danzica divenne la roccaforte di un'intera dinastia di duchi di Pomerelia, i più famosi dei quali furono Mestwin I (1207–1220) Świętopełk II (1215–1266) e Mestwin II (1271–1294).


title: Storia di Danzica

text: Intorno al 1235 Danzica contava qualcosa come 2.000 abitanti. Su garanzia di Świętopełk II il Grande alla città venne concesso il Diritto di Lubecca. In seguito sempre più mercanti dalle città di Lubecca e Brema, della Lega Anseatica, s'insediarono nella città. Ufficialmente riconosciuta come città nel 1224 e battezzata con il nome "Gdańsk", crebbe fino a diventare uno dei porti più importanti per il commercio e la pesca, lungo la costa del Mar Baltico.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1282/1294 Mestwin II, l'ultimo duca della Pomerelia, cedette tutte le sue terre, inclusa Danzica, al granduca (in seguito re) Przemysł II. Il titolo ufficiale di Przemysł II divenne "dux Polonie et Pomoranie". Dopo il suo assassinio nel 1296, la città venne temporaneamente governata dai re di Boemia e Polonia, Venceslao II e suo figlio Venceslao III.


title: Storia di Danzica

text: All'inizio del XIV secolo, la regione venne trascinata in una guerra che coinvolgeva il Regno di Polonia e il Margraviato del Brandeburgo. Le rivendicazioni del Margraviato su Danzica e la Pomerania si basavano su un trattato dell'8 agosto 1305, tra il margravio del Brandeburgo e Venceslao III, che prometteva il territorio di Meißen alla corona boema, in cambio di Danzica e Pomerania (il contratto non era stato fatto).


title: Storia di Danzica

text: Durante il corso della guerra, Danzica venne assediata nel novembre 1308 dai Cavalieri Teutonici, chiamati da Ladislao I di Polonia. I Cavalieri espulsero i brandeburghesi alla fine del 1308, ma non restituirono la città ai polacchi. Tutti gli abitanti della città vennero brutalmente massacrati (Il massacro viene contestato da alcuni, ma cionondimeno ci fu una stagnazione e anche un arretramento nello sviluppo di Danzica, che potrebbe confermarlo). L'Ordine Teutonico continuò l'invasione delle terre polacche, incorporandole nei propri domini. Nel settembre 1309, il margravio Valdemaro di Brandeburgo vendette le sue pretese sul territorio all'Ordine Teutonico per marchi. Fu allora che la città venne chiamata per la prima volta con il suo nome tedesco "Danzig". Questo fu l'inizio di una serie di conflitti tra la Polonia e l'Ordine Teutonico.


title: Storia di Danzica

text: Il possesso di Danzica da parte dell'Ordine Teutonico venne contestato per tutto il tempo dai sovrani polacchi Ladislao I e Casimiro il Grande, il che portò a una serie di guerre sanguinose e azioni legali alla corte papale nel 1320 e 1333. Finalmente nel 1343 venne conclusa la pace con il Trattato di Kalisz, quando i Cavalieri Teutonici accettarono di controllare la Pomerania di Danzica, come concessione o dono dei sovrani polacchi, e riconobbero anche la sovranità feudale della Polonia. I diritti polacchi sulla Pomerania non vennero mai più contestati e i sovrani polacchi conservarono il titolo di "duca di Pomerania", ma l'Ordine mantenne un ferreo controllo sulla città.


title: Storia di Danzica

text: Sotto la dominazione teutonica lo sviluppo della città inizialmente lento, ebbe una forte crescita grazie alla prosperità economica in Prussia e in Polonia, la quale stimolò i traffici lungo la Vistola. La città divenne un membro a tutti gli effetti della Lega Anseatica nel 1361, ma i suoi mercanti rimasero risentiti per le barriere al commercio lungo la Vistola e verso la Polonia, unitamente alla mancanza di diritti politici in uno Stato governato nell'interesse dei monaci-guerrieri religiosamente motivati dall'Ordine. In seguito i Cavalieri dovettero accettare il fatto che Danzica difendesse la sua indipendenza e fosse il più grande porto della regione, dopo aver sorpassato in importanza Elbląg, un'altra città prussiana e membro della Lega Anseatica.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1410, durante la battaglia di Grunwald, il consiglio della città riconobbe il re polacco, Ladislao II come suo sovrano. Dopo la fine della guerra, conclusa con la Pace di Toruń nel 1411, Ladislao II rinunciò alla città restituendola all'Ordine Teutonico. Successivamente la popolazione della città fu repressa dai Cavalieri teutonici come punizione per il sostegno al re polacco.


title: Storia di Danzica

text: Inizialmente i Cavalieri cercarono di ridurre l'importanza economica di Danzica, abolendo il governo locale e i privilegi dei mercanti di Lubecca. Ciò apparentemente si lega al fatto che il consiglio cittadino di Danzica venne rimosso nel 1411 e i suoi membri decapitati.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1440, Danzica si uni alle città Anseatiche di Elbing e Thorn per formare la Confederazione Prussiana, che venne appoggiata da Casimiro IV di Polonia nella sua ribellione (febbraio 1454) contro il governo dell'Ordine teutonico. La risultante "Guerra delle Città" o Guerra dei tredici anni finì con la sconfitta dell'Ordine e la sua resa alla corona polacca (Secondo Trattato di Tpruń), ottobre 1466, che comportò tra l'altro la perdita dei diritti su Danzica, Pomerania e il resto dell'area, successivamente conosciuta come Prussia Reale o "Polacca".


title: Storia di Danzica

text: Il XV e XVI secolo portarono cambiamenti all'eredità culturale della città. Questi cambiamenti si possono vedere nelle arti, nel linguaggio e nei contributi al mondo scientifico. Nel 1473, un vascello comandato dal capitano Paul Beneke portò in città la pala d'altare intitolata: Giudizio Universale ("Jüngste Gericht"), dell'artista Hans Memling. Attorno al 1480–1490, vennero installate nella Chiesa di Santa Maria ("Marienkirche") delle tavolette che ritraevano i "dieci comandamenti" in basso tedesco.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1520 vennero stampate le dottrine luterane, nel 1522 si è svolta la prima liturgia luterana e la Riforma protestante fu subito sostenuta dalla maggioranza della popolazione locale.


title: Storia di Danzica

text: Georg Joachim Rheticus visitò il sindaco di Danzica nel 1539, mentre stava lavorando con Niccolò Copernico nella vicina Frombork. Il sindaco diede a Rheticus assistenza finanziaria per la pubblicazione della "Narratio Prima", che venne pubblicata in città dallo stampatore Rhode nel 1540 ed è a tutt'oggi considerata la migliore introduzione alla teoria copernicana. Mentre era a Danzica, Rheticus, che era anche un cartografo e fabbricante di strumenti di navigazione, intervistava i piloti sulle loro necessità di navigazione. Presentò la "Tabula chorographica auff Preusse" al duca Alberto I di Prussia nel 1541.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1566, il linguaggio ufficiale delle istituzioni di governo della città venne cambiato dal basso tedesco usato nelle città anseatiche all'alto tedesco.


title: Storia di Danzica

text: La città lottò per restare un membro indipendente della Lega Anseatica, durante tutto il XVI secolo, contro una serie di pressioni (si veda Alberto IV Giese, un membro del consiglio e di una storica famiglia patrizia di Danzica, per i dettagli).


title: Storia di Danzica

text: Lo stampatore locale Andreas Hünefeld(t) ("Hunsfeldus") (1606–1652) stampò una versione di Danzica dei manifesti Rosacroce. In seguito, pubblicò i poemi di Martin Opitz. Il famoso poeta era morto nel 1639 e un suo amico, il Pastore di Danzica conosciuto come Bartholomaeus Nigrinus, assieme a due associati, editò i poemi di Opitz per la casa di stampa di Hünefeld.


title: Storia di Danzica

text: Durante la rivolta di Danzica, la città venne assediata nel 1577 per circa sei mesi dalle forze del re Stefano I Báthory. Il conflitto ebbe inizio quando la città di Danzica non riconobbe l'elezione di Stefano I al trono polacco, sostenendo invece Massimiliano II d'Asburgo. Dopo una battaglia in campo, l'esercito di Danzica composto da numerosi mercenari, venne sconfitto dalle truppe di Stefano I, ma questi, non essendo in grado di conquistare la città, dovette riconfermare lo "status" speciale della città concesso dai precedenti monarchi, oltre ai numerosi privilegi. In cambio la città di Danzica pagò la somma di 200.000 złoty alla corte reale.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1606 venne fondata la distilleria "Der Lachs" (il Salmone), che produceva uno dei più famosi prodotti di Danzica, il liquore chiamato "Goldwasser" ("Acqua d'oro di Danzica"), fatto a base di oli essenziali, erbe aromatiche e scaglie d'oro di circa 22 carati che galleggiavano nella bottiglia. La ricetta, assieme ad altre, nel 1945 venne esportata nella Germania occidentale, dove il liquore continuò a essere prodotto.


title: Storia di Danzica

text: Durante la guerra polacco-svedese, il 28 novembre 1627 ebbe luogo leggermente a nord del porto di Danzica, nei pressi del villaggio di Oliva (Oliwa), una battaglia navale che si concluse con la sconfitta di un piccolo squadrone navale svedese ad opera della marina reale polacca.


title: Storia di Danzica

text: Dal XIV, fino alla metà del XVII secolo, Danzica sperimentò una rapida crescita, divenendo la più grande città sulla costa del Mar Baltico nel XVI secolo, grazie ai suoi ampi commerci con i Paesi Bassi e la sua gestione della maggior parte del traffico marittimo polacco, trasportato a nord sulla Vistola. Essendo la più grande e una delle città più influenti della Polonia, ha goduto dei diritti di voto durante il periodo delle elezioni reali in Polonia (come una delle dieci più importanti città polacche, come Cracovia, Varsavia, Poznań, Toruń e Leopoli). A causa dello "status" speciale della città e del significato all'interno della Confederazione polacco-lituana, gli abitanti della città divennero largamente bi-culturali, condividendo la cultura polacca e tedesca, e furono fortemente legati alle tradizioni della Confederazione polacco-lituana. Nel 1611 nacque a Danzica l'astronomo polacco Johannes Hevelius. Intorno al 1640, Johannes Hevelius fondò il suo a Danzica. Il re polacco Giovanni III Sobieski visitò Hevelius numerose volte.


title: Storia di Danzica

text: La prospettiva della città venne comunque gravemente danneggiata dalla guerra dei trent'anni (1618–1648) e dalla seconda guerra del nord (1655–1660), soffrì inoltre di un'epidemia di peste bubbonica nel 1709.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1654, Carlo X Gustavo di Svezia invase la Polonia, nel 1655 arrivò alle mura della città, ma si trattenne dall'assedio.


title: Storia di Danzica

text: Una flotta navale olandese arrivò nel luglio del 1656, riaprendo così il commercio vitale con i Paesi Bassi.


title: Storia di Danzica

text: Il 3 maggio 1660 venne firmato nei pressi di Danzica il Trattato di Oliva, con il quale Giovanni II Casimiro rinunciò alle sue pretese sulla corona svedese, che il suo padre Sigismondo II Vasa aveva ricevuto nel 1599. La Polonia cedette anche formalmente alla Svezia la Livonia svedese e la città di Riga, che era sotto controllo svedese dal 1620, ponendo così fine al diluvio svedese.


title: Storia di Danzica

text: Danzica prese parte a tutte le conferenze della Lega Anseatica fino all'ultima che si tenne nel 1669. Per quell'epoca le Province Unite e altre potenze commerciali marittime avevano sorpassato i centri commerciali del Mar Baltico come Danzica.


title: Storia di Danzica

text: Danzica era la città più grande della Polonia fino all'inizio del XVIII secolo, prima cioè della rapida crescita di Varsavia, la capitale della Polonia.


title: Storia di Danzica

text: Durante la guerra di successione polacca, Danzica sostenne il candidato perdente al trono Stanislao Leszczyński. Dal 22 febbraio al 30 giugno 1734, la città subì un prolungato assedio da parte delle truppe imperiali russe, durante il quale venne pesantemente danneggiata. Dopo 135 giorni di assedio, la città si arrese senza condizioni al feldmaresciallo Münnich a capo dell'esercito imperiale.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1743 venne fondata da Daniel Gralath la Società di Ricerca di Danzica ("Naturforschende Gesellschaft in Danzig").


title: Storia di Danzica

text: Durante la prima spartizione della Polonia (1772), gli abitanti di Danzica combatterono ferocemente per restare indipendenti, mentre la maggioranza della Pomerania Polacca ricadde sotto il Regno di Prussia. Danzica fu quindi circondata da territori prussiani fino al 1793, data in cui venne incorporata nel Regno, come parte della provincia della Prussia Occidentale.


title: Storia di Danzica

text: Un tentativo di rivolta studentesca contro la Prussia guidato da Gottfried Benjamin Bartholdi fu presto annientato dalle autorità prussiane nel 1797.


title: Storia di Danzica

text: Dopo le sconfitte inflitte all'esercito prussiano da parte di Napoleone, nelle battaglie di Jena e Auerstädt, la città si trovò minacciata dall'imminente avanzata francese. Il 19 marzo 1807, Danzica venne assediata dalla Grande Armata con al comando il maresciallo Lefebvre: la città venne posta in stato d'assedio con all'interno circa 11.000 uomini dell'esercito del regno di Prussia e dell'esercito imperiale russo giunto in ausilio, che costituirono la guarnigione della città. Dopo circa tre mesi di assedio, la città capitolò il 24 maggio 1807.


title: Storia di Danzica

text: Dopo la stipulazione della Pace di Tilsit, avvenuta il 9 luglio 1807, venne istituita la Repubblica di Danzica, comprendente la città insieme al suo circondario rurale alla foce della Vistola, oltre alla Penisola di Hel e alla metà meridionale del litorale. La Repubblica è stata proclamata ufficialmente il 21 luglio 1807, dopo che le truppe francesi avevano consegnato la città il 27 maggio. Il maresciallo François Joseph Lefebvre, comandante dell'assedio di Danzica, ricevette il titolo onorifico di "duca di Danzica" dalle mani di Napoleone Bonaparte, tuttavia il governatore della città è stato il generale francese Jean Rapp. I cittadini dovettero ospitare la Grande Armata e pagare ingenti tributi in preparazione dell'invasione francese della Russia nel 1812.


title: Storia di Danzica

text: Dopo la ritirata di Napoleone da Mosca, le forze imperiali russe assediarono la città dalla fine di gennaio al 29 novembre 1813. Il generale Rapp firmò la capitolazione il 29 dicembre 1813, mentre la guarnigione, composta da 35.000 soldati francesi, si arrese il 2 gennaio 1814.


title: Storia di Danzica

text: Ritornata al governo diretto della Prussia e divenuta capoluogo dell'omonimo distretto governativo ("Regierungsbezirk Danzig"), l'autonomia della città venne notevolmente ridotta.


title: Storia di Danzica

text: Dalla prima spartizione della Polonia, la città perse la sua funzione di porto principale per le esportazioni polacche attraverso il Mar Baltico e smise anche di essere il porto principale della regione, sperimentando un prolungato declino economico e demografico.


title: Storia di Danzica

text: Dal 1850 la situazione iniziò gradualmente a migliorare, grazie ai fondi stanziati dal Regno di Prussia per lo sviluppo economico della città, così come per la costruzione di nuovi cantieri navali e fabbriche, ma soprattutto per il collegamento ferroviario con Berlino tramite la ferrovia orientale della Prussia.


title: Storia di Danzica

text: Durante il mandato del sindaco Leopold von Winter (1863–1890), venne realizzata una moderna rete di approvvigionamento idrico e di drenaggio, fu istituita la prima linea dei tram trainati dai cavalli e pavimentata la maggior parte delle strade e dei marciapiedi. Inoltre Danzica divenne una delle più importanti città nel Regno di Prussia per l'addestramento militare e nella città vennero aperte numerose caserme dei vari reggimenti.


title: Storia di Danzica

text: Dal 1824 fino al 1878, la Prussia Orientale e quella Occidentale vennero unite in una singola provincia del Regno Prussiano. Ma, anche se Danzica era parte del Regno di Prussia, non fu mai un membro della Confederazione Tedesca ("Deutsche Bund") del 1815–1866. Dopo lo scioglimento della Confederazione, la città venne incorporata, assieme al resto della Prussia, nella Confederazione Tedesca del Nord nel 1867 e nell'appena costituito Impero tedesco nel 1871.


title: Storia di Danzica

text: Danzica, tradizionalmente, è sempre stata una città di lingua e cultura tedesca. Nonostante ciò, soprattutto a seguito della rivoluzione industriale, nella città affluì un significativo numero di popolazione proveniente dalle campagne, portando a un incremento anche della presenza polacca. Nella città vennero aperte varie associazioni di cultura polacca, oltre alla stampa di giornali e la celebrazione di messe in polacco.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1907 vennero organizzate proteste contro le politiche prussiane di germanizzazione, tra cui il divieto di uso della lingua polacca e l'espropriazione dei proprietari di casa polacchi.


title: Storia di Danzica

text: A seguito della sconfitta tedesca nella prima guerra mondiale, le potenze alleate, nel trattato di Versailles (1919) decisero di creare la Città Libera di Danzica (governata da un commissario nominato dalla Società delle Nazioni) che comprendeva la città stessa, il porto e un piccolo territorio circostante. Lo scopo di questa decisione era di permettere ai polacchi di poter usare ancora Danzica come loro porto principale e al tempo stesso di non subordinare la popolazione tedesca della città al governo diretto della Polonia. La Società delle Nazioni respinse la petizione dei cittadini per denominare ufficialmente la città come: Città Libera Anseatica di Danzica ("Freie Hansastadt Danzig"). Comunque la Società li riconobbe come cittadini di Danzica con una cittadinanza separata e quindi non più in possesso della cittadinanza tedesca.


title: Storia di Danzica

text: L'obiettivo strategico della Polonia era di riconquistare l'accesso al mare aperto e le concessioni territoriali date alla Polonia dal trattato di Versailles erano una buona opportunità per ottenerlo. Il governo polacco, inoltre, sperava di riportare le relazioni con il suo porto principale allo stato precedente al 1772. Comunque, nel momento cruciale della Guerra Polacco-Sovietica, quando l'esercito sovietico si stava avvicinando a Varsavia, i lavoratori di Danzica entrarono in sciopero per bloccare la consegna delle munizioni all'esercito polacco. Questa mossa trascinò entrambe le parti nel conflitto che segnò la storia della Città Libera di Danzica.


title: Storia di Danzica

text: Venne creata dalle potenze alleate una unione doganale con la Polonia, la quale concesse una parte del porto (Westerplatte) di Danzica alla Repubblica Polacca come deposito militare. La separazione del porto di Danzica, la delegazione del servizio postale alla Posta Polacca e l'imposizione del dazio doganale, in base al trattato, vennero giustificate come necessità della Polonia per la tutela e la preservazione dell'accesso diretto al Mar Baltico. La Polonia allora stazionò piccoli raggruppamenti di truppe nella penisola di Westerplatte. Con grande risentimento degli abitanti di Danzica i polacchi, usando considerevoli investimenti stranieri, iniziarono a costruire un grande porto militare a Gdynia (precedentemente Gdingen), a soli 25 km da Danzica. Contrariamente a Danzica, Gdynia era un possedimento diretto della Polonia e presto venne conosciuto come la "finestra polacca sull'esterno".


title: Storia di Danzica

text: Dopo la prima guerra mondiale si ebbe un massiccio afflusso di polacchi nell'area. Prima della guerra Gdingen era stato un piccolo villaggio di pescatori con circa 1.000 abitanti. Con l'acquisizione polacca Gdynia, vent'anni dopo, contava oltre 100.000 abitanti polacchi.


title: Storia di Danzica

text: A causa della guerra doganale tra Polonia e Germania del 1925–1934, la Polonia era più focalizzata che mai sul commercio internazionale. Ad esempio, furono costruite nuove ferrovie per collegare la Slesia con la costa e nuove tariffe resero molto conveniente spedire le merci tramite i porti polacchi piuttosto che da quelli tedeschi.


title: Storia di Danzica

text: Gdynia divenne il più grande porto del Mar Baltico, ma anche Danzica approfittò di questa prosperità. Cionondimeno, i polacchi utilizzarono frequentemente le sanzioni economiche durante il conflitto con le autorità della Libera Città e come risultato Danzica ne soffrì pesantemente.


title: Storia di Danzica

text: La forte economia della fine degli anni venti non fu sfruttata bene da Danzica, in quanto i "leader" cittadini erano più interessati a preparare la strada per la futura riunione con la Germania che non a migliorare le relazioni con la Polonia.


title: Storia di Danzica

text: La Città Libera di Danzica emise propri francobolli e una propria valuta (il Gulden). Molti esempi di francobolli e monete, che recano la scritta "Freie Stadt Danzig", sopravvivono nelle collezioni tutt'oggi. Il desiderio generale degli abitanti era di un'eventuale riunione alla Germania e le elezioni nella città generalmente diedero la vittoria agli elementi nazionalisti. Questo culminò nell'elezione di un governo del Partito Nazista nelle elezioni del maggio 1933, poco dopo l'ascesa al potere in Germania di Adolf Hitler.


title: Storia di Danzica

text: L'incorporazione tedesca di Danzica fu una delle pretese territoriali nazionaliste che ogni governo della Repubblica di Weimar aveva messo in agenda. Il governo nazista, dopo aver preso il potere in Germania nel 1933, fece inscenare nel 1934 al governo di Danzica un incidente militare. Ma alla fine la Germania, che non aveva ancora iniziato a riarmarsi apertamente, decise di giungere al compromesso piuttosto che rischiare la guerra con l'allora molto più preparato esercito polacco.


title: Storia di Danzica

text: Nel 1934 un accordo di non-aggressione Tedesco-Polacco venne firmato e al governo della Città Libera di Danzica venne ordinato di cessare di creare ulteriori problemi. Polonia e Danzica entrarono in un breve periodo di buona cooperazione economica e di prosperità. Si stava comunque costruendo una società totalitaria, che portò a restrizioni verso le minoranze presenti in città. In particolare ai polacchi e agli ebrei, che divennero principali obiettivi nei quotidiani atti di violenza e di persecuzione da parte dei nazisti.


title: Storia di Danzica

text: Gran parte della comunità ebraica decise di andarsene dopo un "pogrom" avvenuto nel mese di ottobre del 1937, ma in particolare subito dopo la notte dei cristalli, non solo da Danzica ma dall'intera regione, in quanto si resero conto che si sarebbero ben presto trovati nelle mani dei nazisti. Nel marzo 1939 partì il primo e l'unico trasporto diretto verso la Palestina, la loro evacuazione fu conseguita con successo. Mentre i restanti membri, per lo più anziani che non scelsero la via di emigrazione, andarono inevitabilmente incontro alla deportazione verso i campi di sterminio.


title: Storia di Danzica

text: A seguito dell'annessione dell'Austria e dei Sudeti, la Germania, nell'ottobre 1938, sollecitò la cessione della Città Libera di Danzica. Non sorprendentemente, la Polonia rifiutò di cedere alla minaccia e fu appoggiata nella sua presa di posizione dai governi di Francia e Regno Unito.


title: Storia di Danzica

text: Il 1º settembre 1939, le truppe tedesche invasero la Polonia, dando l'inizio alla seconda guerra mondiale. Proprio nel porto della città: alle ore 4.45 del 1º settembre 1939, la vecchia corazzata "Schleswig-Holstein" in "visita di cortesia" nella Città Libera di Danzica, iniziò a cannoneggiare le postazioni polacche situate sulla penisola di Westerplatte, sparando quelli che sono considerati i primi colpi della seconda guerra mondiale.


title: Storia di Danzica

text: La penisola fortificata di Westerplatte avrebbe dovuto resistere solo 12 ore in attesa dei rinforzi polacchi. I rinforzi non giunsero mai, ma l'esercito polacco riuscì a contrastare per ben una settimana, grazie ai mortai e alle mitragliatrici, l'avanzata dei reparti della Wehrmacht e della Kriegsmarine. Nonostante l'impossibilità di ricevere i rinforzi, le forze polacche resistettero fino al 7 settembre con un bilancio nella Battaglia della Westerplatte di 15 morti polacchi a fronte di circa 400 morti tedeschi. Dopo la resa, in segno di rispetto, fu consentito agli ufficiali polacchi di tenere le proprie sciabole.


title: Storia di Danzica

text: Contemporaneamente ai fatti svoltisi a Westerplatte, le forze paramilitari delle SS attaccarono l'ufficio postale polacco a Danzica. Gli impiegati della Posta Polacca barricati all'interno dell'edificio e armati di sole pistole, riuscirono a respingere il primo attacco. Con il secondo attacco le SS, munite di autoblindo, sfondarono un muro nell'edificio, ma vennero bloccati dal comandante polacco, Konrad Guderski, morto durante l'esplosione della sua stessa granata che fermò i tedeschi nell'avanzata. Dopo un cessate il fuoco, i tedeschi fecero filtrare della benzina nell'edificio dandole fuoco e costringendo i polacchi alla resa. Le prime due persone a lasciare l'edificio con una bandiera bianca vennero immediatamente uccise, i restanti 38 impiegati furono successivamente fucilati.


title: Storia di Danzica

text: Il 2 settembre la Germania si annetté la Città Libera di Danzica, sebbene solo il 17 settembre l'occupazione divenisse completa. Il 19 settembre 1939, la città ricevette la visita ufficiale di Adolf Hitler. Nell'ottobre 1939, Danzica, insieme al resto della Pomerania polacca, divenne il "Reichsgau" (distretto amministrativo) di Danzica-Prussia Occidentale ("Danzig-Westpreussen").


title: Storia di Danzica

text: I polacchi, così come i tedeschi dissidenti, vennero inviati nei campi di concentramento, principalmente nella vicina Stutthof, dove perirono 85.000 dei locali. Una cifra stimata in 60.000 membri dell"intellighenzia" casciuba e polacca, vennero uccisi in massa a Piaśnica.


title: Storia di Danzica

text: All'inizio del 1945 la Germania iniziò ad evacuare i civili da Danzica. Gran parte della popolazione tedesca lasciò la città, molti con un'evacuazione via mare verso lo Schleswig-Holstein. Questa avvenne durante l'inverno, sotto pesanti bombardamenti alleati e con il costante pericolo dei sottomarini sovietici.


title: Storia di Danzica

text: Il 30 gennaio 1945, la nave passeggeri "Wilhelm Gustloff", salpò dal porto di Gdynia con a bordo circa 10.500 persone (secondo i dati ufficiali, 173 membri dell'equipaggio, 918 marinai, 162 feriti, 4.424 profughi e 373 donne di supporto alla Kriegsmarine, in aggiunta vi erano migliaia di rifugiati civili a prora). Alle ore 21:10 la nave fu colpita da tre siluri dal sottomarino sovietico S-13 e dopo circa 50 minuti affondò a 20 miglia dalle coste della Pomerania. Le vittime erano in maggioranza donne e bambini. Una simile sorte toccò anche alle navi "MV Goya" e "SS General von Steuben", nelle quali morirono rispettivamente 6.800 e 4.900 persone.


title: Storia di Danzica

text: Durante la guerra la città non subi grossi danni, alcune incursioni aeree alleate non portarono a grosse perdite. Il 30 marzo 1945, Danzica venne "liberata" dall'Armata Rossa e dall'esercito popolare polacco. Già durante il bombardamento della città molti importanti monumenti erano stati danneggiati o distrutti, e i combattimenti di strada portarono alla distruzione di molti altri edifici.


title: Storia di Danzica

text: Dopo la cessazione della resistenza tedesca, i soldati sovietici ebbero mano libera in città. Danzica venne saccheggiata e i restanti edifici dati a fuoco. Alla fine dell'aprile del 1945, la città era avvolta da numerosi incendi appiccati volutamente dai soldati sovietici, i quali arrecarono il maggior danno al patrimonio architettonico della città.


title: Storia di Danzica

text: Ancor prima della fine della seconda guerra mondiale, la Conferenza di Jalta aveva deciso di porre "Danzig", che ora si sarebbe chiamata "Gdańsk", sotto un'amministrazione polacca "de facto" e questa decisione venne confermata dalla Conferenza di Potsdam. Un trattato tra la Polonia e la Repubblica Democratica Tedesca, nel 1950, cedeva Danzica e altre zone alla Polonia. Comunque, a causa dell'assenza di un trattato formale di pace e alla potente influenza dei rifugiati orientali nella Germania Ovest, la Repubblica Federale Tedesca non riconobbe i nuovi confini fino all'introduzione della "Ostpolitik" da parte del cancelliere Willy Brandt, nel 1970. I confini vennero riaffermati tra la Polonia e la Germania unita, con il trattato sul confine tedesco-polacco nel 1990.


title: Storia di Danzica

text: Dopo la fine della guerra, quasi tutti i cittadini tedeschi che tornarono in città o vi erano rimasti, vennero riconosciuti come nemici della Polonia.


title: Storia di Danzica

text: Gran parte di essi dovette affrontare un comitato speciale di verifica, che giudicava il loro comportamento durante la guerra. Molti fallirono, anche se le loro radici familiari a "Danzig/Gdańsk" risalivano a molti secoli prima, o erano di discendenza casciuba, perché avevano dimostrato il loro appoggio alla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale o iscrivendosi alla "Volksliste". I comitati sono stati spesso criticati, in quanto vennero formati da un governo comunista e i loro membri non erano sempre competenti o esprimevano sentimenti antitedeschi.


title: Storia di Danzica

text: In seguito, le richieste di cittadinanza vennero sottoposte a un processo giudiziario. Ciononostante, se a qualcuno veniva concessa la cittadinanza polacca, questi non era in grado di emigrare in Germania di sua spontanea volontà.


title: Storia di Danzica

text: Dopo il 1948, Stalin fece in modo che il governo polacco chiudesse i confini per coloro che volevano riunirsi alle loro famiglie in Germania. Nell'intero processo, la maggior parte degli ex-cittadini tedeschi di Danzica emigrarono nella Repubblica Federale Tedesca (stabilendosi principalmente nella città di Lubecca).


title: Storia di Danzica

text: In tal modo la popolazione pre-bellica di Danzica divenne ben presto una minoranza all'interno della città.


title: Storia di Danzica

text: Nuovi residenti polacchi vennero insediati a Danzica da altre parti della Polonia e dalle zone di lingua polacca a est della Linea Curzon, che vennero annesse all'Unione Sovietica dopo la seconda guerra mondiale. Anche molti casciubi della zona si trasferirono in città. La città venne quindi trasformata da una in cui il tedesco era la lingua principale – quella ritratta ad esempio, da Günter Grass, nativo di Danzica, nei romanzi "Il tamburo di latta", "Gatto e topo" e "Anni di cani" – in una in cui la maggioranza delle persone parlava polacco.


title: Storia di Danzica

text: Nel dopoguerra, iniziò il processo di ricostruzione e ripristino di gran parte dell'architettura distrutta nell'antico centro della città, circa il 90% degli edifici. Anche tutti i nomi tedeschi di strade, edifici e cantieri navali vennero convertiti in nomi polacchi, come "Długi Targ" per "Langemarkt" (Mercato Lungo), la principale arteria pedonale della città. Mentre i quartieri sono stati rinominati, talvolta con nomi polacchi di origine medievale ("Langfuhr" - "Wrzeszcz"), altre volte con la semplice traduzione dei termini tedeschi ("Neu Schottland" - "Nowy Szkoty", "Neufahrwasser" - "Nowy Port"). In alcuni casi, sono stati utilizzati anche i nomi dei luoghi originari dei nuovi abitanti.


title: Storia di Danzica

text: Nel dicembre del 1970, un disagio si manifestò chiaramente a Danzica, quando gli operai dei cantieri navali di Danzica scesero in strada per protestare contro la politica di austerità e di aumento dei prezzi decisa da Władysław Gomułka. Diedero vita ad una vera e propria insurrezione, che portò all'incendio della sede generale del Partito operaio polacco a Danzica. A seguito dei disordini, la polizia e l'esercito risposero con la forza contro i manifestanti, negli scontri persero la vita decine di manifestanti oltre ai numerosissimi feriti. La crisi venne risolta con la concessione di aumenti salariali e con l'allontanamento di Gomułka, sostituito dal più giovane Edward Gierek. Ma il cambio al vertice rappresentò solo una soluzione temporanea ai problemi economici e politici del paese, che si sarebbero ripresentati dieci anni più tardi.


title: Storia di Danzica

text: Nell'agosto 1980 dopo numerosi scioperi e manifestazioni, venne fondato nel cantiere navale "Lenin" di Danzica, il primo sindacato libero ed indipendente del blocco sovietico, Solidarność (solidarietà). La forte opposizione del movimento sindacale al governo pose fine al regime comunista nel 1989 e portò all'elezione a Presidente della Polonia il suo "leader" Lech Wałęsa.


title: .408 Chey Tac

text: Il .408 Cheyenne Tactical (abbreviato anche in .408 Chey Tac e .408CT, altresì noto per un certo periodo in Germania come 10,3 × 77 mm Vulkan), è una cartuccia rimless (senza collarino né belt) a collo di bottiglia ed è nata per l'uso a lunghissima distanza come cartuccia da tiratore scelto. L'uso è sia militare (vedi Impieghi militari) che in ambito civile, vista la precisione anche a distanze estreme, per la disciplina del tiro a lunga distanza.


title: .408 Chey Tac

text: Il calibro in questione nasce nel 2001 grazie agli sforzi congiunti di John Taylor e William O. Wordman. La sua storia è abbastanza particolare: nasce dall'esigenza di un calibro con caratteristiche balistiche particolarmente performanti alle distanze estreme. Viene quindi portato avanti lo studio (a tavolino) di un'ogiva che avesse le migliori caratteristiche di portanza balistica (non a caso ha uno dei coefficienti balistici più elevati della storia, pari a .945), spinta ad una velocità che permettesse alla stessa ogiva di rimanere supersonica oltre i 2000 metri. Con questi dati in mano è nata la ricerca di un bossolo che riuscisse a contenere abbastanza propellente per ottenere queste prestazioni. È stato scelto quello del 505 Gibbs, opportunamente modificato nelle dimensioni interne per reggere le pressioni generate (63.800 psi).


title: .408 Chey Tac

text: Per portare avanti tutto il progetto, nasce la Cheyenne Tactical Company, consorzio di aziende con compiti ben divisi: chi produce i fucili, chi i proiettili, chi cura i software e tutto lo studio balistico (il comportamento delle ogive alle varie velocità viene infatti monitorato con sistema radar doppler).


title: .408 Chey Tac

text: È necessario precisare che il .408 Chey Tac non è normato né dalla C.I.P. (Commissione Internationale Permanente, per l'Europa) né dalla SAAMI (Sporting Arms and Ammunition Manufacturers' Institute, per gli U.S.A.); è quindi una cosiddetta cartuccia wildcat e tutte le misure sono indicative (si rimanda quindi alla scheda). Normalmente si impiegano canne con un passo di rigatura di 1-13” dotate di 8 righe destrorse. Impiega normalmente inneschi di dimensione Standard Large Rifle (in allestimento magnum per una miglior combustione della notevole carica di lancio) e sono in corso sperimentazioni su un innesco intermedio tra quello del .50 BMG e quello standard, con un diametro di 6,35 mm.


title: .408 Chey Tac

text: Il .408 Chey Tac nasce con una particolare collocazione, ovvero come via intermedia tra il .338 Lapua Magnum ed il .50 BMG, anche in riferimento al peso dell'arma, e con uno specifico impiego: anti-personnel (anti personale), anti-material (contro-materiale), counter-sniper (anti-cecchinaggio). Il raggio d'azione non è paragonabile rispetto alle altre presenti sul mercato: il .408 Chey tac rimane infatti supersonico, con il proietto da 419 grs, fino a 2110 yds (ossia 1930 m), questo se si riescono a raggiungere i 2.900 fps, assolutamente alla portata del calibro. La conservazione della velocità, non consueta per altri calibri, ha effetti positivi anche sulla conservazione dell'energia cinetica, tant'è che oltre i 700 metri il .408 Chey Tac ha un'energia superiore al .50 BMG.


title: .408 Chey Tac

text: La velocità del suono è di circa 331/340 m/s a seconda delle condizioni atmosferiche e della temperatura; il suono si propaga per mezzo di onde di pressione longitudinali. Questi due concetti fisici sono importanti, perché quando un proiettile viaggia oltre quella velocità è "supersonico", quando viaggia al di sotto è "subsonico". Nel tiro a lunga distanza, ci può essere quindi il problema del passaggio "transonico", ovvero quando il proiettile, perdendo di velocità, scende sotto la velocità stessa del suono, e quindi viene raggiunto e superato dall'onda sonora che si era lasciato alle spalle, l'onda d'urto rischia di destabilizzarlo. Sull'entità della onda d'urto agiscono una gamma di altri fattori piuttosto complessi e talvolta poco prevedibili, essendo influenti anche diversi fattori ambientali. Per un preciso ed efficace tiro sulla lunghissima distanza, è utilissimo per non dire fondamentale che il passaggio transonico avvenga il più tardi possibile.


title: .408 Chey Tac

text: Il .408 Chey Tac, proprio per il suo scopo ben preciso, nasce con due ogive selezionate, entrambe costruite come monolitiche ed in lega di rame, tornite con elevata precisione dimensionale e di forma, per ottenere la massima costanza nella variazione del diametro e della concentricità sull'asse longitudinale. Sono due caratteristiche essenziali che, qualora assenti, avrebbero ripercussioni disastrose sulla precisione perché:


title: .408 Chey Tac

text: Le due ogive sono: la 305 grani che ha velocità di volo ancora maggiore ed effetti ancor più distruttivi entro i 6÷700 metri: viene definita adatta all'uso di fornire "fuoco di copertura", avendo una traiettoria molto tesa ed essendo più gestibile nel rinculo; e la 419 grani, che è quella che dà il vero senso compiuto al calibro, e che ha le caratteristiche poc'anzi descritte fino a distanze di tiro utile anche oltre i 2000 metri.


title: .408 Chey Tac

text: I costruttori interessati a questo tipo di calibro non sono molti e si possono elencare facilmente: , , , , .


title: .408 Chey Tac

text: Essendo calibri "wildcat", il peso della palla può variare a seconda del produttore – alla ricerca del migliore coefficiente balistico e delle migliori stabilità e precisione – e quindi: Rocky Mountain Bullet produce la 420 gr, GS Custom Bullets la 385 gr, Lehigh Bullets & Design la 400 gr, Lutz Möller 385 gr, TTI Armory le 400 gr e 410 gr, BCM Europearms la 400 gr.


Orlando furioso di Ludovico Ariosto raccontato da Italo Calvino è una guida alla lettura del testo ariostesco scritta da Italo Calvino nel 1970. Nasce dall'amore e dall'affinità che lega Calvino alla scrittura dell'Ariosto, alla sua fantasia e all'ironia.


title: Orlando furioso di Ludovico Ariosto raccontato da Italo Calvino

text: Nel 1966 Calvino scrisse un'introduzione all'opera di Ariosto per Einaudi. Già nel 1967 l'autore aveva dedicato al "Furioso" alcune trasmissioni radiofoniche (pubblicate in una prima forma da Rai Eri nello stesso anno). Tre anni dopo, il lavoro su Ariosto avrà il suo culmine in questa guida. Nel 1997, infine, la Fonit Cetra pubblicò la lettura radiofonica in 5 cd per una durata complessiva di 5 ore e 26 minuti (CDLE 1034).


text: Calvino intervalla parti di commento e narrazione in prosa ai versi del testo originale del "Furioso", senza rispettare la divisione in canti, ma seguendone piuttosto lo "zigzag" delle vicende dei personaggi. Il testo di Ariosto non è riportato nella sua totalità, ma quasi: Calvino non butta via niente; la sua non è un'antologia, ma un percorso di lettura.


text: Ne esce, oltre a una guida, lo stimolo alla lettura di un lungo poema cinquecentesco da parte del lettore moderno: è negli intenti di Calvino facilitare la fruizione del "Furioso" nel Novecento, con una lettura più attuale rispetto a quella possibile attraverso un'edizione classica, in virtù del suo eclettismo.


title: Aleksander Kwaśniewski

text: È stato Presidente della Polonia dal 23 dicembre 1995 al 23 dicembre 2005 per due mandati consecutivi.


title: Modello di Bertrand

text: In microeconomia il modello di Bertrand è un esempio di concorrenza imperfetta sviluppato dall'economista e matematico francese Joseph Louis François Bertrand.


title: Modello di Bertrand

text: Il mercato risulta efficiente, e il guadagno di ogni impresa è pari a 0, perché le imprese abbasseranno il prezzo fino a che questi non eguaglierà il costo marginale (situazione distruttiva per le imprese).


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Il Gran Premio di Monaco 2017 è stata la sesta prova della stagione 2017 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, corsa domenica 28 maggio 2017 sul circuito di Monte Carlo a Monaco, è stata vinta dal tedesco Sebastian Vettel su Ferrari, al suo quarantacinquesimo successo nel mondiale. Vettel ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra, il pilota finlandese Kimi Räikkönen ed il pilota australiano Daniel Ricciardo su Red Bull Racing-TAG Heuer.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: È prevista una sola zona in cui i piloti possono attivare il DRS, posta lungo il rettifilo dei box. Il "detection point", ovvero il punto per la determinazione del distacco tra i piloti, necessario per consentire l'uso del dispositivo, è stabilito poco prima della curva "Rascasse".


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Per questa gara la Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta l'opzione di gomme "ultrasoft", "supersoft" e "soft". Da questa gara, per la prima volta in stagione, la scelta del numero di set dei diversi tipi di mescola, da portare, spetta alle singole scuderie.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: A seguito del grave incidente accaduto al pilota inglese Billy Monger, in una gara di F4, la FIA impone ai costruttori la modifica della zona di attacco dei diffusori, alla zona del cambio. Vengono alzati i cordoli, in prossimità della "chicane" della Piscina, al fine di evitare dei tagli di traiettoria. Sulla pista, in diversi punti, è stato inoltre steso un nuovo asfalto.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: A seguito del contatto con Felipe Massa nel corso del Gran Premio precedente, il pilota della McLaren, Stoffel Vandoorne viene penalizzato di tre posti in griglia.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: L'altro pilota della McLaren, Fernando Alonso, annuncia che parteciperà alla 500 Miglia di Indianapolis, al volante di una Dallara-Honda, gestita dalla McLaren, col supporto del team di Michael Andretti. La scuderia britannica aveva partecipato, per l'ultima volta, alla gara statunitense nel 1976, vinta con Johnny Rutherford. Vista la contemporaneità col Gran Premio di Monaco, la McLaren indica, come suo sostituto, la terza guida Jenson Button, già pilota del team dal 2010 al 2016. Button, nonostante avesse deciso di abbandonare la F1 già al termine della passata stagione, è rimasto comunque nella scuderia di Woking nelle vesti di terzo pilota e "ambasciatore" del team e si era reso disponibile a rimpiazzare uno dei due piloti titolari in caso di necessità. Jenson ha corso 305 Gran Premi, con 15 vittorie, 8 pole position, 8 giri veloci, 50 podi e il titolo mondiale nel .


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: La scuderia statunitense Haas presenta, da questa gara, una nuova livrea, per la sua monoposto. La nuova colorazione prevede la presenza del grigio in luogo del rosso. La Renault celebra i suoi 40 anni nella massima formula (debutto nel Gran Premio di Gran Bretagna 1977), facendo provare il tracciato ad Alain Prost e Jean-Pierre Jabouille, ex piloti della casa francese, rispettivamente alla guida di una Renault RE40 e una Renault RS01.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio d'Australia. Warwick fu "steward" anche nell'edizione 2014 della gara monegasca.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Nella prima sessione di libere Lewis Hamilton ottiene, con le "ultrasoft", un tempo inferiore alla "pole position" della stagione 2016. Il britannico precede di 196 millesimi Sebastian Vettel. Al terzo posto s'inserisce Max Verstappen, che però ha perduto parte della sessione dopo aver danneggiato il fondo della sua vettura passando al di sopra di un cordolo. Dietro all'olandese ha chiuso Bottas, seguito da Ricciardo e Daniil Kvjat, che ha utilizzato la mescola "supersoft".


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Romain Grosjean ha effettuato un testacoda alla curva della Santa Devota, mentre non ha potuto effettuare giri cronometrati Nico Hülkenberg, per problemi alla batteria della sua Renault. Anche Marcus Ericsson è stato limitato nell'impegno a soli 3 giri, per la rottura della trasmissione della Sauber.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Sebastian Vettel, nella sessione pomeridiana, ottiene il nuovo record della pista. Il tedesco precede Daniel Ricciardo, e l'altro pilota della Ferrari, Kimi Räikkönen. Al quarto e al quinto posto si classificano le due Toro Rosso, che precedono Verstappen, che è stato penalizzato da un problema al volante, impossibilitato a inviare le informazioni sulle marce. La temperatura dell'asfalto è aumentata di 10 gradi, rispetto alle libere del mattino.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Le Mercedes hanno chiuso con l'ottavo e decimo tempo, facendo segnare tempi peggiori rispetto a quelli della prima sessione. La sessione stessa è stata interrotta con bandiere rosse, per un incidente di Lance Stroll al "Massenet". Anche Esteban Ocon ha perduto il controllo della sua vettura, dopo il tornate della Vecchia Stazione, potendo però rientrare autonomamente ai box. Infine Ericsson ha toccato il "guard-rail" al "Casino", ma anch'egli senza riportare troppi danni alla monoposto. Jolyon Palmer, della Renault, è stato limitato, in sessione, da un cedimento del propulsore. Al termine delle prove la McLaren sostituisce la MGU-H e il turbo sulla vettura di Jenson Button, che viene così penalizzato di 15 posizioni sulla griglia di partenza. Altre sostituzioni, già previste, avvengono anche sulla vettura del compagno di team Vandoorne, che però non subisce altre penalizzazioni, oltre a quella già prevista, per l'incidente in Spagna con Massa.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Al sabato Vettel batte ancora il record del tracciato, precedendo di tre decimi il compagno di team, Räikkönen. L'asfalto del circuito non consuma particolarmente le gomme, tanto che i piloti possono inanellare diverso giri rapidi, anche con gomme di mescola "ultrasoft". Terzo si è posto Valtteri Bottas, con la Mercedes che ha maggiore difficoltà a mandare in temperatura gli pneumatici. Ocon è stato nuovamente protagonista di un incidente, nella zona delle "Piscine". I danni alla sua monoposto hanno messo in dubbio la sua partecipazione alla sessione di qualifiche.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Già in Q1 tutti i piloti sfruttano due giri di riscaldamento delle gomme, prima di cercare la prestazione più veloce. Tutte le vetture affrontano subito le prove, per evitare il traffico e possibili incidenti. La lotta per il primo posto coinvolge, oltre a Bottas e Ferrari, anche le Red Bull Racing. Lewis Hamilton presenta maggior difficoltà a essere competitivo, mentre lo sono le Toro Rosso e le McLaren. Romain Grosjean è autore di un testacoda, ma senza conseguenze per la vettura e il pilota. Vengono eliminati, al termine della fase, le due Sauber, Esteban Ocon, Jolyon Palmer e Lance Stroll.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Anche nella seconda fase tutti i piloti si portano subito in pista, tranne le Red Bull e Felipe Massa. Le due Mercedes optano per un solo giro di riscaldamento, prima di cercare il tempo, mentre gli altri ne affrontano due in fila. Lewis Hamilton continua a soffrire problemi di aderenza, mentre Grosjean effettua ancora un testacoda, questa volta alla "Santa Devota". Il francese ha il sesto tempo, ma poi colpisce i "guard-rail". Con l'ultimo tentativo Hamilton cerca di passare in Q3, ma poco prima di segnare il tempo, Stoffel Vandoorne termina a muro, alle "Piscine": l'esposizione delle bandiere gialle non permette al britannico di migliorarsi, e così esce dalla fase decisiva. Oltre lui, vengono eliminati anche Daniil Kvjat, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen e Felipe Massa.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: La fase finale vede al via solo 9 vetture, in quanto Vandoorne ha danneggiato irreparabilmente la sospensione anteriore destra della sua McLaren. Kimi Räikkönen si pone al comando, davanti a Daniel Ricciardo, staccato di 7 decimi. Anche Vettel non riesce a battere il tempo del suo compagno di scuderia, dopo aver rallentato nel secondo settore. Poco dopo è Bottas a portarsi al secondo posto, staccato di soli due decimi dal suo connazionale. Nell'ultimo tentativo torna secondo Vettel, più lento di soli 43 millesimi dal tempo della "pole position", mentre Bottas è terzo, staccato di soli due millesimi da Vettel.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Kimi Räikkönen conquista la sua prima "pole position" dopo oltre 8 anni (l'ultima è stata nel Gran Premio di Francia 2008), mentre una prima fila tutta Ferrari a Montecarlo non si verificava dal 2008. L'intervallo tra le due partenze al palo per Kimi Räikkönen è la più lunga nella storia del mondiale, 8 anni, 11 mesi e 6 giorni, pari a 169 gare.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Al via Kimi Räikkönen mantiene il comando, davanti al compagno di scuderia Sebastian Vettel, che riesce a difendere la seconda piazza da Valtteri Bottas. Seguono poi le due Red Bull Racing, Carlos Sainz Jr. e Romain Grosjean.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Tutte le posizioni rimangono congelate fino al giro 15 quando Nico Hülkenberg (decimo) è costretto al ritiro, per un guasto al cambio. Davanti, Bottas, riesce a ridurre la distanza dalla due Ferrari, rallentate da dei doppiaggi, mentre Max Verstappen sfiora la collisione con le barriere, alla "Piscine".


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: L'olandese è il primo dei piloti di testa ad effettuare la sosta, al giro 32. Un giro dopo tocca a Bottas, e, al giro 35, anche al battistrada, Räikkönen. Daniel Ricciardo attende il trentottesimo passaggio, e rientra in pista terzo, davanti a Bottas, mentre Kimi Räikkönen recupera la seconda posizione.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Sebastian Vettel, ora al comando, effettua il cambio degli pneumatici al giro 39, e rientra in gara ancora primo, davanti al suo compagno di squadra. Chi invece allunga ancora il momento del suo "pit stop", è Lewis Hamilton, partito tredicesimo, che sceglie di fermarsi solo al giro 46. Al rientro in pista è settimo, dietro a Carlos Sainz Jr..


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Col passare della gara si forma, alla prima curva, un avvallamento sull'asfalto, che rende scivoloso il tratto di pista. Al sessantesimo giro vi è un contatto, alla seconda curva del "Portier", tra Jenson Button e Pascal Wehrlein: la Sauber del tedesco viene ribaltata, e termina contro le barriere. Il pilota è incolume, ma la direzione di gara decide l'invio in pista della "Safety Car". Al giro 64, in regime di vettura di sicurezza, l'altra Sauber, quella di Marcus Ericsson, termina contro le barriere alla "santa Devota", proprio nel punto nel quale l'asfalto presenta dei problemi.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Alla ripartenza della gara i primi mantengono le posizioni, mentre Stoffel Vandoorne, che era decimo, passato da Sergio Pérez, termina la sua gara contro le protezioni, alla "Rascasse". Pochi giri dopo, sempre nello stesso punto, il messicano colpisce la vettura di Daniil Kvjat, che è costretto al ritiro.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Sebastian Vettel riporta alla vittoria la Ferrari nel Gran Premio di Monaco dopo 16 anni. Inoltre, per la casa di Maranello, si tratta della prima doppietta dal Gran Premio di Germania 2010.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Al termine della gara, Jenson Button viene penalizzato di tre posizioni sulla griglia di partenza della prossima gara a cui prenderà parte, in quanto ritenuto colpevole del contatto avvenuto con Pascal Wehrlein al 60º giro. Il campione del mondo 2009 subisce anche una decurtazione di due punti dalla Superlicenza.


title: Gran Premio di Monaco 2017

text: Sergio Pérez viene invece penalizzato di dieci secondi sul tempo di gara e di due punti sulla Superlicenza per aver causato una collisione con Daniil Kvjat al 71º giro. La sua posizione d'arrivo non cambia.


title: Prima scuola di Vienna

text: Le definizioni prima scuola di Vienna e classicismo viennese vengono usate per fare riferimento all'opera di alcuni compositori del periodo classico, in particolare Franz Joseph Haydn, Wolfgang Amadeus Mozart e Ludwig van Beethoven. Tra questi, è stato talvolta annoverato nella lista anche Franz Schubert. Il tentativo di estendere questa categoria storico-estetica a compositori successivi, quali Anton Bruckner, Johannes Brahms e Gustav Mahler, è stato rigettato dalla musicologia accademica.


title: Prima scuola di Vienna

text: Nei paesi di lingua tedesca si fa riferimento a questo periodo con l'espressione «Wiener Klassik» («epoca/arte classica Viennese»), etichetta spesso estesa al classicismo musicale in generale.


title: Prima scuola di Vienna

text: Il termine «Scuola di Vienna» è stato introdotto dal musicologo austriaco Raphael Georg Kiesewetter nel 1834, con riferimento ad Haydn e Mozart. La definizione è stata ripresa da autori successivi che aggiunsero il nome di Beethoven. Successivamente è stato aggiunto l'ordinale "prima" per distinguerla dalla Seconda scuola di Vienna.


title: Prima scuola di Vienna

text: Eccettuato Schubert, i membri della prima scuola di Vienna ma non si deve intendere un rapporto fra essi analogo a quello delle più moderne scuole del XX secolo. Tanto meno si deve pensare che lo stile fosse tramandato attraverso l'insegnamento diretto, come nel caso di Alban Berg e Anton Webern, che nella Seconda scuola di Vienna furono allievi di Schönberg (anche se Beethoven, per un certo periodo, prese lezioni da Haydn).


title: Bianco Natale (film)

text: Bianco Natale ("White Christmas") è un film del 1954 diretto da Michael Curtiz, che ha lanciato il VistaVision, procedimento panoramico sviluppato dalla Paramount Pictures come replica al CinemaScope della 20th Century-Fox.


title: Bianco Natale (film)

text: Due amici, ex soldati, conoscono due sorelle e decidono di unirsi per fare degli spettacoli natalizi. Un giorno decidono di andare in vacanza per sciare sulla neve, ma la neve non arriva.


title: Bianco Natale (film)

text: Finiscono nell'albergo Columbia, il cui proprietario è l'ex generale dei due amici, ed egli confida loro che, a causa del tempo, sta fallendo. Così la compagnia organizza degli spettacolini natalizi per aiutare l'amico.


title: Bianco Natale (film)

text: Distribuito dalla Paramount Pictures, il film uscì nelle sale cinematografiche USA il 14 ottobre 1954.


title: Cerenova

text: Cerenova è una località costiera del Lazio nella città metropolitana di Roma, amministrativamente facente parte del comune di Cerveteri; è nota anche con il nome commerciale di Cerenova Costantica, attribuitole a scopo pubblicitario in occasione delle campagne televisive e a mezzo stampa in cui venivano presentati i manufatti edilizi ivi ubicati.


title: Cerenova

text: Sorge sul mar Tirreno lungo via Aurelia a circa nord-ovest di Roma e, insieme a Campo di Mare, costituisce la frazione comunale di Marina di Cerveteri; confina a nord e nord-est con la frazione concittadina di Furbara e a sud-est con il comune di Ladispoli.


title: Cerenova

text: Il centro, nato alla fine degli anni sessanta da una lottizzazione turistica e di villeggiatura di lusso (denunciata dall'allora PCI come speculazione edilizia e contrapposta a quella più popolare su intensivi d'abitazione pianificata in frazione Ladispoli, all'epoca non ancora comune autonomo) consistente in villini mono e bi-familiari su terreni della famiglia Ruspoli, già dai primi anni settanta vide l'installazione di alcune famiglie abbienti provenienti in gran parte dalla Capitale.


title: Cerenova

text: Meta di villeggianti anche stranieri, conobbe una grande espansione demografica allorquando la creazione della stazione di Marina di Cerveteri, che rese agevole lo spostamento verso Roma, indusse molti abitanti della Capitale a fissare la propria residenza in tali fabbricati e ad abitare il complesso lungo tutto l'arco dell'anno.


title: Cerenova

text: Successivi servizi pubblici sorsero a cavallo tra gli anni settanta e ottanta, tra cui scuole d'infanzia e primarie, ufficio postale nella frazione di Marina di Cerveteri lungo via di Settevene Palo e caserma dei Carabinieri in località Campo di Mare mentre esisteva a servizio dei residenti, già dalla fine degli anni settanta, un'agenzia del Banco di Santo Spirito che fu anche oggetto di rapina nel giugno 1979.


title: Cerenova

text: Nel 1980 Cerenova fu anche la località di partenza della quindicesima edizione della corsa ciclistica Tirreno-Adriatico.


title: Cerenova

text: Paolo Flores d'Arcais, dalle colonne di "Repubblica" nel 1987, definì la lottizzazione di Cerenova come paradigmatica del perseguimento in scala ridotta del benessere campestre a misura di chi non è abbiente a sufficienza per permettersi esclusive sistemazioni non circondate da altro cemento.


title: Cerenova

text: Cerenova è servita dalla stazione F.S. Marina di Cerveteri lungo la Roma-Pisa, con passaggi ogni 16 minuti.


title: Cerenova

text: Su gomma è raggiungibile altresì da via Aurelia all'altezza dell'incrocio con via Fontana Morella, nonché tramite l'uscita Cerveteri-Ladispoli dell'A12 Roma-Civitavecchia.


title: Cerenova

text: La località si trova a circa a nord-ovest dell'aeroporto di Fiumicino, raggiungibile tramite la citata A12 in direzione Roma fino all'innesto dell'autostrada per Fiumicino; circa a nord-ovest si trova invece il porto di Civitavecchia, raggiungibile sempre tramite l'A12.


title: Premiership Rugby

text: La English Premiership (per ragioni di sponsorizzazione chiamata Gallagher Premiership) è il campionato professionistico di vertice di rugby XV inglese. Conta attualmente 12 club e fu istituita nel 1987. Professionistica dal 1996, fa parte del sistema di Lega della Rugby Football Union che prevede promozioni e retrocessioni. Immediatamente sotto alla Premiership come rango si trova il RFU Championship, campionato nazionale di seconda divisione.


title: Premiership Rugby

text: La squadra vincitrice della Premiership si fregia del titolo di campione d'Inghilterra; tale campionato qualifica le squadre inglesi alla European Rugby Champions Cup e alla European Rugby Challenge Cup.


title: Premiership Rugby

text: Fin dalla codifica del rugby XV nel Regno Unito, la disciplina mantenne sempre carattere rigorosamente dilettantistico (cosa questa che alla fine del XIX secolo portò alla scissione dei club settentrionali che si riunirono in Lega professionistica e diedero origine al "Rugby League", che poi si differenziò come regolamento e numero di giocatori e oggi è anche noto come rugby a 13 o XIII). Gli unici tornei strutturati erano le Coppe e i Campionati di contea. Gli incontri tra squadre di club avevano essenzialmente carattere amichevole e non vi era possibilità pratica di misurare l'effettiva forza di qualsivoglia compagine, eccezion fatta per estemporanee classifiche compilate dallo "Yorkshire Post" o dal "Daily Telegraph".


title: Premiership Rugby

text: Nel 1971 la RFU istituì una Coppa nazionale a turni di eliminazione diretta (sul modello, per rendere l'idea, della Coppa d’Inghilterra calcistica), il cui primo nome fu "John Player Cup" dal nome dello sponsor, l'industria manifatturiera del tabacco John Player & Sons di Nottingham. La squadra vincitrice della prima edizione di tale competizione, nel 1972, fu il Gloucester; tale competizione evolse in seguito e comprese anche squadre gallesi, fino a diventare quella che oggi è nota come Coppa Anglo-Gallese; tuttavia, nacque al contempo l'esigenza di creare una Lega nazionale onde permettere gli incontri tra le squadre storiche, visto che questi ultimi, per via degli impegni ufficiali, non trovavano più tempo né spazio nei calendari dei club.


title: Premiership Rugby

text: L'evoluzione della Lega ebbe un suo decisivo sviluppo nel 1987, quando fu istituito il sistema noto come "Courage Leagues": un sistema piramidale consistente in un migliaio di club riuniti in 108 Leghe (nazionali, regionali e di contea) tutte legate dal meccanismo di promozione / retrocessione. La prima stagione di questo nuovo campionato si svolse all'insegna dell'estemporaneità, tuttavia ebbe un grande successo di pubblico: i club si accordarono per disputare gli incontri in base alle date reciprocamente convenienti, ma questo non impedì di avere in ogni occasione gli spalti gremiti. Anche il timore che una competizione di Lega potesse indurre ad atti di violenza fuori e dentro il campo si rivelarono infondati.


title: Premiership Rugby

text: A partire dalla seconda stagione, il calendario fu fissato dalla RFU, che quindi sollevò i club dalla responsabilità di cercare una data conveniente per disputare gli incontri; non esisteva ancora il sistema di andata e ritorno, quindi ogni squadra incontrava le altre una volta sola per stagione. Le prime dieci stagioni furono dominate dal Bath, con il Leicester unica forza a contrastarlo e, in due occasioni, a vincere il campionato. Altra forza emergente si rivelò il London Wasps. Nel 1994 il campionato adottò la formula del girone unico di andata e ritorno e da quella data iniziò anche la collaborazione, tuttora in corso, con BSkyB al cui canale sportivo, Sky Sports, furono ceduti i diritti di diffusione televisiva degli incontri di campionato.


title: Premiership Rugby

text: Nell'agosto 1995 l'International Rugby Board abrogò qualsiasi restrizione al professionismo e, dalla stagione 1996/97, anche il campionato inglese si adeguò. I primi vincitori della nuova era furono i London Wasps; club come i Saracens e i Newcastle Falcons riuscirono a gestire il trapasso al professionismo e trovarono i capitali necessari per proporsi in campo nazionale e internazionale ad alto livello; altri, come il Richmond e i London Scottish, finirono in amministrazione controllata o non riuscirono a finanziarsi adeguatamente.


title: Premiership Rugby

text: Nel 2000, per esigenze di sponsor (il gruppo finanziario - assicurativo svizzero Zurich), la "Courage League" assunse il nome di "Zurich Premiership" e per la stagione 2000/01 fu istituito un sistema di "playoff" in coda alla stagione regolare, disputato dalle prime 8 squadre classificate. Tuttavia, tale meccanismo non valse all'inizio per l'assegnazione del titolo, che continuò a rimanere determinato dalla posizione finale in classifica. Al vincitore dei "playoff" venne quindi assegnato il “Zurich Championship”, lasciando il titolo inglese (il “Trofeo Zurich Premiership”) al vincitore della "regular season". Nella stagione 2001-02, con i Leicester Tigers avviati al loro quarto titolo consecutivo, venne presa, a campionato in corso, la controversa decisione di incoronare campioni d'Inghilterra i vincitori dei "playoff", vinti poi da Gloucester. Le forti polemiche sorte tra i fan e i club, però, hanno portato all'annullamento della proposta.


title: Premiership Rugby

text: Anche per la stagione successiva fu adottato il doppio sistema, ma dalla stagione 2002/03 fu subito deciso che il titolo doveva essere assegnato attraverso i "playoff": in quella stagione la prima classificata della "regular season" dovette affrontare una sfida contro la vincitrice dell'incontro di spareggio tra la seconda e terza classificata. Gloucester vinse la stagione con largo margine, ma la finale giunse tre settimane dopo l'ultima giornata di campionato; i secondi classificati London Wasps - che nello spareggio avevano battuto Northampton -, meglio preparati, vinsero la sfida per il titolo inglese. Dalla stagione 2005/06, in cui il torneo prese l'attuale nome di "Guinness Premiership" la fase finale è a quattro: la prima classificata incontra la quarta e la seconda incontra la terza in gara unica.


title: Premiership Rugby

text: Dall'introduzione dei "playoff" solo due club hanno vinto sia la "regular season" che la successiva finale: i Leicester Tigers nel 2001 e i Sale Sharks nel 2006. Per converso, Gloucester, arrivata tre volte prima nella "regular season" nel 2003, 2007 e 2008, in tutte le citate occasioni non è riuscita a vincere il titolo nazionale. Nell'unica occasione in cui Gloucester vinse i "playoff", nel 2002, il titolo veniva assegnato ancora al vincitore della "regular season", che in quella stagione fu Leicester.


title: Premiership Rugby

text: La "regular season" di norma si svolge tra settembre e maggio, con girone all'italiana di andata e ritorno. Ogni squadra disputa quindi 22 incontri in tale fase, e la classifica è data dalla somma dei punti totalizzati per ogni incontro.


title: Premiership Rugby

text: Al termine della "regular season" si disputano due semifinali in gara unica, in casa della prima e della seconda classificata, rispettivamente contro la quarta e la terza classificata. Le due squadre vincitrici delle semifinali si incontrano in gara unica in campo neutro che a tutt'oggi, fin dall'istituzione dei "playoff", è sempre stato lo stadio di Twickenham, a Londra. La squadra vincitrice della finale è campione d'Inghilterra.


title: Premiership Rugby

text: È previsto un sistema di promozioni e retrocessioni, di cui la Premiership è il vertice. Il club che si classifica ultimo nella "regular season" è retrocesso in RFU Championship, la seconda divisione nazionale. Il vincitore di quest'ultimo campionato, altresì, è promosso in Premiership.


title: Premiership Rugby

text: I club della Premiership partecipano alle due maggiori competizioni europee, la Heineken Cup (il campionato europeo di club) e l'European Challenge Cup. Il numero di squadre che partecipano a quest'ultima è determinato da quello delle partecipanti alla Heineken Cup. Normalmente si qualificano per la Heineken Cup le prime quattro classificate della Premiership, ma il numero può crescere per vari fattori: per esempio se una squadra diversa dalle prime quattro vince l'edizione precedente della Heineken Cup, oppure se vince la Coppa Anglo-Gallese (o è finalista, se a vincerla è una compagine del Galles). Fino a un massimo di sette squadre possono competere nella Heineken Cup. Le altre squadre, esclusa la retrocessa ma inclusa la neopromossa, partecipano all'European Challenge Cup della stagione successiva.


title: Caciocavallo silano

text: Il nome deriva dalla forma del caciocavallo silano, diverso da tutti gli altri. Esso, (quello originale prodotto in Sila), ha la forma di una testa di cavallo, ed i legacci per appenderlo sembrano delle vere e proprie briglie.


title: Caciocavallo silano

text: Il "caciocavallo silano" è un formaggio semiduro a pasta filata prodotto esclusivamente con latte di mucca (originariamente veniva usato latte proveniente da mucche di razza podolica mentre oggi da Pezzata Rossa Italiana e Bruna Alpina) nel rispetto del disciplinare di produzione (Provvedimento 29 luglio 2003 del Ministero delle Politiche Agricole e Forestali).


title: Caciocavallo silano

text: La forma è ovale o tronco-conica con testina o senza. Il peso di ogni forma è compreso tra 1 kg e 2,500 kg. La crosta è sottile, liscia, di marcato colore paglierino. Le forme possono essere trattate in superficie con sostanze trasparenti, prive di coloranti.


title: Caciocavallo silano

text: La pasta è omogenea compatta con lievissima occhiatura, di colore bianco o giallo paglierino più carico all'esterno e meno carico all'interno.


title: Caciocavallo silano

text: Il sapore è aromatico, fusibile in bocca, normalmente delicato e tendenzialmente dolce quando il formaggio è giovane, fino a divenire piccante a maturazione avanzata.


title: Caciocavallo silano

text: All'atto della sua immissione al consumo ogni forma reca impresso termicamente il contrassegno identificativo del "caciocavallo silano".


title: Vaticinia di Nostradamus

text: I Vaticinia Michaelis Nostradami de Futuri Christi Vicarii ad Cesarem Filium (più brevemente Vaticinia di Nostradamus) sono una serie di immagini conservate in un manoscritto illustrato del XVII secolo.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Si tratta di una raccolta di 80 immagini acquarellate, rilegate sotto forma di codice, scoperte nel 1982 dalla giornalista Enza Massa nella Biblioteca Nazionale Centrale di Roma ("Fondo Vittorio Emanuele 307") e attribuito a Nostradamus ("Michel de Notre-Dame", 1503-1556).


title: Vaticinia di Nostradamus

text: In una scheda originale dei padri certosini, allegata al manoscritto, si afferma che il codice venne portato a Roma dal figlio, César de Notre-Dame, per essere donato al cardinale Maffeo Barberini, futuro papa Urbano VIII (pontefice dal 1623 al 1644).


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Un manoscritto simile a questo è il "Marston MS 225", che si trova nella biblioteca dell'Università Yale, a New Haven (Connecticut). Il manoscritto proviene dalla Baviera e Boemia, probabilmente nell'ambito delle corti degli imperatori e Federico II di Svevia e di Massimiliano I, presso cui ebbero molto probabilmente un grande impatto.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Le figure sono una serie di rappresentazioni profetiche e avvenimenti e personaggi, alcuni appassionati sostengono che si riferiscano a un periodo che va dai primi decenni del XVII secolo fino ai primi decenni del XXI secolo. A queste ipotesi si può muovere la stessa critica delle cosiddette "profezie di Nostradamus", cioè di essere talmente vaghe da poter venire collegate "a posteriori", a un qualsiasi evento accaduto nel frattempo.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Secondo alcuni autori (Cesare Ramotti, Vincent Bridges) le immagini di "Vaticinia" mostrerebbero infatti la successione dei papi romani, e conterrebbero oggetti simbolici, lettere, animali, incroci di stendardi, trombe, croci, candele, ecc, che sono viste formare figure simili a numeri romani, oppure allusioni a cognomi. Per esempio Papa Pio X, o Giuseppe Sarto, sarebbe indicato dalla raffigurazione di un pontefice in trono con un telo sostenuto da angeli sullo sfondo. Papa Pio VII (Barnaba Chiaramonti), che fu prigioniero dei francesi in epoca napoleonica, sarebbe invece raffigurato come un pontefice in saio, con in pugno una rosa e nell'altra mano una falce che lo minaccia; intorno, una B disegnata per terra e dei monti, che alluderebbero al suo nome.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Cesare Ramotti interpretò alcune figure come allusioni a fatti storici importanti nella vita del papato, ad esempio quella iniziale, che funge da marcatempo e che indica l'istituzione della regola di San Francesco di Sales. Inoltre sostiene che sarebbero presenti allusioni alla rivoluzione francese, ai conflitti tra Francia e Spagna per il controllo del Vaticano, all'intervallo tra la prima e la seconda guerra mondiale, dove apparirebbe lo stemma di papa Pio XI, Achille Ratti.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Secondo Enza Massa, la decima tavola del codice (un pontefice imponente, che porta un pastorale con l'effigie della Santa Vergine Maria ha alle spalle una picca ed è in procinto di essere aggredito da un soldato con una scimitarra in mano) può trattarsi di un'allusione all'attentato del 13 maggio 1981, eseguito dal turco Mehmet Ali Ağca contro papa Giovanni Paolo II, il quale porta in effetti nel suo scudo la "M" di Maria, col motto latino "Totus Tuus".


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Alcuni sostengono persino di vederci allusioni anche ad altri recenti avvenimenti, quali il Concilio Vaticano II o la guerra in Bosnia (1994-1999). Una tozza torre avvolta da fiamme che assumono un aspetto antropomorfo è stata ipotizzata come profezia molto approssimativa dell'attacco alle Torri Gemelle di New York del 2001.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: L'ultima immagine rappresenta la fuga da una città fortificata, di un alto prelato di pelle oscura o nera, assieme al suo seguito, che coincide con un massacro di sacerdoti di molte razze. Tale immagine è stata ipoteticamente collegata al già rivelato terzo mistero di Fátima ed è simile ad una visione che sembra abbia avuto San Pio X, riportata da Stephen Skinner nel suo ""Millennium Prophecies"". Nel 1909, nel corso di una udienza, Papa Pio X cadde improvvisamente in uno stato molto simile alla trance. Ridestandosi da questo stato disse profondamente turbato: "Ciò che ho veduto è terribile! Sarò io o un mio successore? Ho visto il Papa fuggire dal Vaticano camminando tra i cadaveri dei suoi preti. Si rifugerà da qualche parte, in incognito, e dopo una breve pausa morrà di morte violenta".


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Secondo Antonio Socci, esisterebbe un "quarto segreto di Fátima", riguardante l'infiltrazione della pedofilia in alcuni ristretti settori della Chiesa cattolica. Questo mistero potrebbe ricollegarsi ad alcune profezie riguardanti la fine della città di Roma, come quelle di San Malachia da Armagh o alcune interpretazioni di quartine di Nostradamus.


title: Vaticinia di Nostradamus

text: In una immagine esiste un'interessante allusione ad una procedura di indagine kabbalistica: un saggio dalla lunghissima barba, con uno scudo rionale di Roma, copre un libro con un foglio traforato, come ad operare un'estrazione saltatoria propria della "Kabbalah".


title: Vaticinia di Nostradamus

text: Alcune immagini sembrano avere legami con le quartine di Nostradamus, come quella dei due unicorni oppure quella dell'Anguilla con testa umana, sormontata da una spada e che esce da un lago, la quale sarebbe collegabile a "l'horrible poisson" della quartina III.21 di Nostradamus, che potrebbe essere relativa ad un episodio accaduto nell'Adriatico, e che ispirò l'ultima scena del film La Dolce Vita di Federico Fellini.


title: Episodi di La fantastica signora Maisel (seconda stagione)

text: La seconda stagione della serie televisiva La fantastica signora Maisel ("The Marvelous Mrs. Maisel"), composta da 10 episodi, è stata resa disponibile negli Stati Uniti su Amazon Prime Video il 4 dicembre 2018 mentre in Italia è stata pubblicata il 5 dicembre 2018 in lingua originale e il 15 febbraio 2019 col doppiaggio italiano.


title: Barbara Alyn Woods

text: Barbara è sposata con John Lind che ha incontrato sul set di "Tesoro, mi si sono ristretti i ragazzi". Barbara e John si sono sposati nel 1999 ed ora hanno tre figlie, Natalie, Alyvia ed Emily, tutte e tre attrici.


title: Barbara Alyn Woods

text: Barbara è conosciuta principalmente per il ruolo di Deb Scott nella serie televisiva "One Tree Hill" (2003). Nella prima stagione appariva saltuariamente mentre dalla seconda è entrata a far parte del cast regolarmente. Inoltre ha preso parte a "Tesoro, mi si sono ristretti i ragazzi - La serie" nel ruolo di Diane Szalnski e al film "Striptease".


title: Barbara Alyn Woods

text: Barbara è inoltre apparsa in un episodio di "Star Trek:The Next Generation", "La Famiglia Brock", "Ally McBeal", "Wings" e "American Dreams"; ha preso parte a circa 20 differenti serie televisive.


title: Johannes Brandrup

text: Grazie a varie fiction televisive, commedie sentimentali e telefilm polizieschi (il più noto dei quali è "Squadra Speciale Cobra 11"), Brandrup ottiene numerosi riconoscimenti in Germania. Nel 2016, dopo 20 anni, fa ritorno a Cobra 11.


title: Johannes Brandrup

text: Nel 2000 recita in Italia nel film TV "San Paolo" di Roger Young, ne "L'ultimo sogno" di Sergio Martino e in "Crociati" di Dominique Othenin-Girard.


title: Johannes Brandrup

text: Ritorna a girare in Italia nel 2004 sotto la direzione di Maurizio Zaccaro nella miniserie "Al di là delle frontiere", con cui ottiene importanti riconoscimenti ("Flaiano d'oro" e "Efebo d'argento").


title: Johannes Brandrup

text: Nel 2005, nelle vesti di Gesù Cristo, gira il film tv "San Pietro" (per la regia di Giulio Base) accanto ad Omar Sharif, e sempre nello stesso anno gira "I figli strappati" (per la regia di Massimo Spano) accanto ad Antonia Liskova.


title: Johannes Brandrup

text: Nel 2006 recita la parte del protagonista maschile - il principe Filippo d'Assia - in "Mafalda di Savoia" (per la regia di Maurizio Zaccaro) accanto a Stefania Rocca.


title: Johannes Brandrup

text: Nel 2007 gira alcune importanti produzioni tedesche, la miniserie per la tv in due puntate dal titolo "Tarragona" (diretta da Peter Keglevic), "Die Hitzewelle" (per la regia di Gregor Schnitzler) e "Hell of a night/80 Minutes" di Thomas Jahn.