title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Il Gran Premio rappresenta il quindicesimo appuntamento stagionale a distanza di una settimana dalla disputa del Gran Premio del Belgio, quattordicesima gara del campionato. Per la sesta volta durante la stagione, la prima tra il Gran Premio del Bahrein, gara inaugurale della stagione, e il Gran Premio d'Arabia Saudita, la seconda tra il Gran Premio di Spagna e il Gran Premio di Monaco, la terza tra il Gran Premio d'Azerbaigian e il Gran Premio del Canada, la quarta tra il Gran Premio di Gran Bretagna e il Gran Premio d'Austria, e la quinta tra il Gran Premio di Francia e il Gran Premio d'Ungheria, il mondiale vede la disputa di un Gran Premio a distanza di una settimana dall'altra. È la nona gara complessiva del campionato nel vecchio continente, la penultima e la sesta consecutiva a disputarsi in Europa, la prima a disputarsi nel mese di settembre, la quarta della seconda parte di stagione, e la seconda gara dopo la pausa estiva obbligatoria della durata di tre settimane. Il contratto per la disputa del Gran Premio d'Olanda nel calendario del campionato mondiale di Formula 1, sempre sul circuito di Zandvoort, ha una valenza fino al termine della prossima stagione. Sponsor del Gran Premio è, come avvenuto nell'edizione del 2021, l'azienda locale produttrice di birra Heineken. Sono attesi poco più di spettatori nel corso del "weekend" di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. È consentita la capienza massima per gli spettatori sulle tribune, con le richieste dei biglietti che superano il milione, dopo che l'edizione precedente fu fissata con un limite massimo di spettatori per via della pandemia di COVID-19. Esso è il secondo di un trittico di gare, l'unico di questo campionato, posto a cavallo tra il precedente Gran Premio del Belgio, l'unica prova corsa nel mese d'agosto, e il successivo Gran Premio d'Italia, la seconda e ultima a disputarsi nel mese di settembre, tutti da corrersi a una distanza di una settimana dall'altra, occorrenza già verificatasi nella precedente stagione quando il ritorno del Gran Premio d'Olanda nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fu collocato dalla Federazione tra il Gran Premio belga e quello italiano. La disputa di tre Gran Premi per tre settimane consecutive avvenne, per la prima volta in assoluto nella storia della categoria, nel campionato , in un'occasione, e successivamente per tre volte ciascuno nelle ultime due precedenti stagioni.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione e valido quale prova della categoria dallo stesso anno, il Gran Premio d'Olanda vede la disputa della sua trentaquattresima edizione, la trentaduesima valida per il mondiale. Il circuito di Zandvoort è il tracciato ad aver ospitato tutte le edizioni della gara, su diverse configurazioni, la cui la più recente in uso dalla categoria fin dalla passata edizione quando il circuito tornò a far parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1, per la prima volta dalla stagione , dopo essere stato oggetto di una profonda rinnovazione. Il circuito è stato sede anche di due prove non valide per il mondiale, nell'edizione inaugurale del campionato mondiale di Formula 1, nel , e in quella successiva del . Altre due edizioni, sulla stessa pista, nel 1948 e nel 1949, furono corse sotto la denominazione di Gran Premio di Zandvoort. Il Gran Premio d'Olanda non è stato corso nella stagione , in quelle del e del , tutte e tre a causa della mancanza di fondi per la disputa della gara, in quella del , in cui originariamente la corsa fu presente in calendario, ma i piloti si rifiutarono di correre perché le strutture e le condizioni del circuito non erano delle stesse di quelle di altri Gran Premi, e tra il e il , poiché la società che gestiva il circuito fallì dopo l'edizione del . Già nel corso del 2020 era previsto il ritorno del Gran Premio nel calendario del campionato mondiale, collocato nel mese di maggio, a distanza di 35 anni, ma esso fu annullato, insieme a numerosi altri Gran Premi, a causa delle problematiche dettate della pandemia di COVID-19, posticipando quindi il suo ritorno di una stagione.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Il pilota cinese della scuderia svizzera Alfa Romeo, Zhou Guanyu, e quello danese della scuderia statunitense Haas, Kevin Magnussen, corrono sul circuito di Zandvoort per la prima volta in Formula 1. Prima della rinnovazione del "layout" del tracciato, Zhou prese parte a dieci gare nell'ex F3 europea durante la stagione 2018, finendo sempre sul podio nei tre appuntamenti corsi sul circuito olandese. Nel 2016 corse a Zandvoort anche nell'ex Masters di Formula 3. Magnussen, invece, gareggiò sulla pista olandese nell'ex Formula Renault Eurocup nel 2009, ottenendo due podi, e nel 2011 finì terzo nella Masters di Formula 3. Il pilota britannico della scuderia tedesca Mercedes, Lewis Hamilton, nel 2005, quello finlandese dell'Alfa Romeo, Valtteri Bottas, nel 2009 e nel 2010, e quello olandese campione del mondo della scuderia austriaca Red Bull Racing, Max Verstappen, nel 2014, sono tutti vincitori della categoria Masters di Formula 3 disputata a Zandvoort.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Alla vigilia del precedente Gran Premio del Belgio, il pilota spagnolo dell'Alpine e due volte campione del mondo della categoria con il team francese sotto la denominazione Renault nel e , Fernando Alonso, firma un accordo pluriennale con la scuderia britannica Aston Martin, in sostituzione del tedesco Sebastian Vettel, il quale, alla vigilia del Gran Premio d'Ungheria, ha annunciato il ritiro dalla categoria, dopo quindici stagioni. Al fianco di Alonso viene confermato l'altro pilota della scuderia inglese, il canadese Lance Stroll. L'Alpine, in sostituzione di Alonso, inizialmente ufficializza il campione di Formula 2 2021 e pilota di riserva della squadra francese, l'australiano Oscar Piastri. Successivamente, il pilota nega di aver firmato un accordo con il team francese e afferma di non correre per la squadra nella stagione successiva. L'Alpine, comunque, afferma di aver esercitato correttamente una clausola presente nel contratto del pilota australiano. La commissione per il riconoscimento dei contratti della Federazione incontra le parti interessate il lunedì dopo la tenuta della gara belga per stabilire nei giorni successivi quale sarà l'accordo valido tra il pilota ed uno dei due team tra Alpine e McLaren, l'altro costruttore affiancato al futuro del pilota australiano. Alla vigilia del Gran Premio olandese, essa si espone ufficialmente sulla vertenza che riguarda il pilota australiano, affermando che l'unico contratto valido per il 2023 e il 2024 di Piastri è quello firmato con la McLaren il 4 luglio, il giorno successivo alla disputa del Gran Premio di Gran Bretagna. Il costruttore britannico ufficializza così l'ingaggio di Piastri per la prossima stagione al fianco del pilota britannico Lando Norris, in sostituzione di Ricciardo. Piastri sceglie l'81 quale numero di gara. L'Alpine è costretta a pagare alla McLaren e a Piastri una somma totale di sterline di spese legali.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: La Federazione valuta se ci siano i presupposti per concedere a Colton Herta, pilota statunitense della IndyCar Series per il team, anch'esso della stessa nazionalità, Andretti Autosport, la superlicenza, a cui mancano 40 punti per essere definitivamente ottenuta. Herta, che detiene il record del pilota più giovane a vincere una gara della IndyCar Series, a 18 anni, 11 mesi e 28 giorni, è stato nelle ultime settimane accostato al costruttore italiano AlphaTauri, qual'ora l'attuale pilota della scuderia, il francese Pierre Gasly, venga lasciato libero di guidare per il costruttore transalpino Alpine al posto dello spagnolo Fernando Alonso. Il pilota campione del mondo olandese della Red Bull Racing, Max Verstappen, viene nominato ufficiale dell’Ordine di Orange-Nassau. Esso, di tipo cavalleresco-militare, è il terzo per importanza nei Paesi Bassi. La nomina di Verstappen arriva in seguito al titolo piloti conseguito la precedente stagione. La Pirelli annuncia che la seconda sessione di prove libere dei Gran Premi del Giappone e degli Stati Uniti d'America, con il primo tornato a far parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1 dopo essere stato annullato nelle ultime due stagioni a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19, in programma rispettivamente i successivi 9 e 23 ottobre, sarà allungata di 30 minuti rispetto al programma predefinitivo di un'ora, per permettere ai team di provare le gomme prototipali del fornitore unico degli pneumatici per la successiva stagione. L'obiettivo è avere dati, riscontri e pareri da parte dei costruttori per capire quali gomme saranno poi presentate e utilizzate nel 2023. La Formula 2 e la Formula 3, categorie al di sotto della Formula 1, annunciano la collaborazione con il globar partner Aramco per l'introduzuone dell'uso di combustibili sostenibili in entrambi i campionati a partire dal 2023. Il nuovo accordo fa parte della strategia di sostenibilità annunciata dalla massima categoria nel , che vedrà lo sport raggiungere le zero emissioni entro il 2030.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Per questo Gran Premio la FIA designa il portoghese Eduardo Freitas quale direttore di gara. L'ex pilota di Formula 1 Emanuele Pirro è nominato quale commissario aggiunto per la gara. L'italiano ha svolto in passato, in diverse occasioni, tale funzione, l'ultima al Gran Premio del Canada. È la casa automobilistica tedesca Mercedes, come nella gara precedente, a fornire la "safety car" e la "medical car".


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Le Mercedes dominano la prima sessione di prove libere, con George Russell che precede Lewis Hamilton di oltre due decimi. Le due vetture tedesche hanno dimostrato una certa competitività anche sul passo di gara. Al terzo posto si classifica Carlos Sainz Jr., che ha colto il suo miglior tempo nella prima fase della sessione, quando la pista si presentava ancora poco gommata. Davanti all'altro ferrarista Charles Leclerc, sesto, si sono piazzate le due McLaren, mentre il monegasco ha preceduto Sergio Pérez. L'altro pilota della Red Bull Racing, Verstappen, è solo penultimo, in quanto ha potuto compiere solo sette giri con gomme dure, prima della rottura del cambio.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al termine della prima sessione di prove libere del venerdì, Lewis Hamilton e Carlos Sainz Jr. vengono convocati dai commissari sportivi in quanto il pilota britannico della Mercedes ha ostacolato quello spagnolo della Ferrari alla curva 12 e alla curva 13. Hamilton non riceve sanzioni. Sebastian Vettel e Lando Norris vengono convocati in quanto il pilota tedesco dell'Aston Martin ha ostacolato quello britannico della McLaren, sempre alle stesse due curve. Vettel non riceve sanzioni.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Nella sessione pomeridiana, iniziata con 15 minuti di ritardo a causa dell'esposizione di due bandiere rosse che hanno ritardato le qualifiche della categoria di contorno, la Formula 2, è la Ferrari a monopolizzare le prime due posizioni della graduatoria. Leclerc precede di soli quattro millesimi Sainz Jr.. Al terzo posto conferma la buona competitività Hamilton, mentre Russell, il più veloce del mattino, è quinto, preceduto da un altro pilota britannico, Norris. Verstappen, dopo i problemi al mattino, effettua un solo tentativo veloce, con gomme usate, portandosi all'ottavo posto. Pérez si dimostra ancora in difficoltà, classificandosi al dodicesimo posto, penalizzato da un forte sottosterzo. La sessione è stata oggetto brevemente dell'esposizione della bandiera rossa a dodici minuti dal termine quando Yuki Tsunoda è terminato nella ghiaia alla curva 9.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Durante le prime due sessioni di prove libere del venerdì, George Russell utilizza l'assemblaggio di una trasmissione al di fuori dell'allocazione prevista secondo il regolamento tecnico. Il pilota britannico della Mercedes non è penalizzato sulla griglia di partenza in quanto tale operazione rientra tra quelle effettuabili nel numero massimo consentito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al termine della seconda sessione di prove libere del venerdì, i commissari sportivi, sotto l'autorità dell'articolo 11.9.3.b del regolamento sportivo internazionale, approvano la modifica del programma ai sensi del regolamento integrativo relativo all'inizio della riunione dei piloti, la quale viene stabilita alle 18:45. Dopo la tenuta della riunione dei piloti, la copertura delle vetture alla sera viene modificata alle 20:15 secondo l'articolo 38.2 del regolamento sportivo.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Prima dell'inizio della terza sessione di prove libere del sabato, sulla vettura di Fernando Alonso e Esteban Ocon viene installata rispettivamente la sesta e la quinta unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota spagnolo e il pilota francese dell'Alpine non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto il nuovo componente installato rientra tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Leclerc si conferma anche nella sessione del sabato. Il ferrarista, dopo aver risolto un problema col sottosterzo, ha battuto, per 66 millesimi, Russell, mentre Verstappen, per la prima volta nelle prove, ha dimostrato la sua velocità, chiudendo col terzo tempo. Sainz Jr. ha chiuso quarto, mentre Hamilton, quinto, sconta un ritardo di mezzo secondo da quello del monegasco. Rispetto al venerdì si migliora anche Pérez, che chiude sesto, distanziato di pochissimo dal tempo dell'ex campione del mondo. Nel finale di sessione Pierre Gasly è autore di un'uscita di pista, con la vettura che ha colpito un pannello di segnalazione.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Dopo che diversi piloti si alternano in vetta alla classifica dei tempi, nei primi minuti della Q1 si pone al comando Max Verstappen, con 1'11"317, un tempo di oltre un secondo migliore di quello del compagno di scuderia, Pérez. Ai tempi dell'olandese si avvicinano i due ferraristi, con Leclerc staccato di otto decimi e Sainz Jr. a meno di mezzo secondo. Anche più veloci risultano le due Mercedes: George Russell si porta a due decimi dal tempo del pilota di casa, mentre Hamilton è staccato di 19 millesimi dal tempo del suo compagno di team. Anche Kevin Magnussen è capace di battere il tempo di Pérez. Nel frattempo la direzione di gara nota il rilascio pericoloso compiuto dalla McLaren con Lando Norris, al sopraggiungere di Yuki Tsunoda, nella corsia dei box. Il britannico, dal suo canto, sale in quinta posizione. Il suo tempo viene battuto da Zhou Guanyu, ma non da Bottas, che è comunque settimo. Risalgono anche le Alpine, con Alonso che si piazza quarto. La pista sembra progredire di minuto in minuto, consentendo a Tsunoda di essere sesto, Gasly ottavo, battuto però da Lance Stroll.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Dopo questi tempi Pérez è sceso in quindicesima posizione ma, col secondo tentativo rapido, risale quarto, a meno di quattro decimi dal tempo di Verstappen. Meglio fa Charles Leclerc che coglie il secondo tempo. I primi tredici piloti si trovano in meno di otto decimi, mentre i primi 15 in poco più di un secondo. Alexander Albon strappa il settimo tempo, prima che tutti i piloti rientrino in pista ed effettuino un ultimo tentativo. Restano ai box solo Verstappen e Leclerc. Norris coglie il terzo tempo, Tsunoda addirittura il secondo, mentre Sebastian Vettel effettua un'uscita di pista alla penultima curva. Sono esclusi dalla Q2 Valtteri Bottas, Magnussen, Daniel Ricciardo, Vettel e Nicholas Latifi.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: La seconda fase è interrotta quasi subito con bandiera rossa a causa di un fumogeno scagliato sul tracciato. A bordo pista sono presenti anche alcuni piccioni che potrebbero disturbare le vetture. Alla ripresa della sessione Verstappen fa segnare 1'10"927, precedendo di quasi quattro decimi Sergio Pérez. Russell si installa in terza posizione, prima che Hamilton si ponga secondo, a un decimo e mezzo dal leader. Le Ferrari non sono molto brillanti: Leclerc è sesto, battuto da Sainz Jr., prima che Lance Stroll salga in quinta posizione. Tra le due Ferrari si intercala anche Alonso. Albon migliora la sua prestazione, restando però a 0"075 dal tempo di Leclerc. Quando mancano tre minuti al termine della sessione tutti i piloti, ad eccezione di Verstappen, affrontano il tracciato, per un ultimo giro rapido. Leclerc è secondo, a 0"061 dal miglior tempo. Norris scala quarto, Mick Schumacher è ottavo, prima che Carlos Sainz Jr. ottenga la miglior prestazione della Q2. Non accedono alla fase conclusiva Gasly, Ocon, Alonso, Zhou e Albon.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: In Q3 Verstappen ottiene 1'10"515, lasciando Pérez a 0"562. Norris, terzo, è staccato di 1"635. In questa fase le Mercedes confermano la velocità delle sessione precendenti: Russell è terzo, mentre Hamilton si piazza secondo, a un decimo dal tempo del campione del mondo. Chi batte l'olandese è Leclerc (1'10"456), anche se il ferrarista ha usato un set di gomme nuove, a differenza del pilota della Red Bull Racing. Sainz Jr. è quarto. Non riesce a prendere parte alla Q3, per un problema tecnico alla sua Aston Martin, Stroll.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Nuovamente un fumogeno atterra sul tracciato, nei pressi della corsia di accelerazione ma, questa volta, la sessione non viene interrotta, in quanto viene presto reso inoffensivo. Col secondo tentativo Leclerc migliora la prestazione nel primo settore, con Verstappen staccato di 0"030. Il monegasco è più lento nel secondo settore, ma grazie a un ottimo ultimo settore, lima il suo tempo (1'10"363). Il tempo però non è sufficiente per la "pole position"; Verstappen è capace di prevalere per 21 millesimi. Anche Sainz Jr. si migliora, terzo, mentre Pérez perde il controllo della sua vettura all'ultima curva, finendo in testacoda. L'esposizione delle bandiere gialle costringe i piloti della Mercedes a rallentare, non permettendo loro di competere per la prima fila.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Max Verstappen conquista la diciassettesima "pole position" in carriera, eguagliando il numero di quelle ottenute da Jackie Stewart, la quarta partenza davanti a tutti stagionale, per la prima volta dal Gran Premio d'Austria, ed eguaglia, con la seconda partenza al palo consecutiva sul circuito di Zandvoort, la prestazione in qualifica dell'edizione precedente della gara. Per il secondo anno consecutivo da quando il Gran Premio d'Olanda è tornato a far parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1 sul circuito di Zandvoort nel , un pilota locale è autore della "pole position" nel proprio Paese. Per il campione del mondo è la trentottesima prima fila, eguagliando Alonso e Jack Brabham al diciassettesimo posto di tutti i tempi. La Red Bull Racing, alla quinta "pole position" del campionato, ottiene nuovamente la prima posizione nel Gran Premio olandese, la seconda in totale della propria storia sul circuito dei Paesi Bassi, con i motori spinti sotto la diversa denominazione di Red Bull Powertrains, in sigla RBPT, dopo essere stata spinta da propulsori Honda nell'edizione del 2021. Leclerc, secondo, condivide la prima fila con il pilota olandese per la settima volta in stagione. Per il monegasco è la ventunesima prima fila in carriera, l'undicesima in questo campionato, al miglior risultato in carriera in stagione, eguagliando Clay Regazzoni e John Surtees al quarantunesimo posto di tutti i tempi. La Ferrari, grazie alla posizione di Leclerc, ottiene la prima fila sul circuito olandese per la prima volta dall'edizione del 1983 con Patrick Tambay. Sainz Jr. parte terzo per la sesta volta in questo campionato, mentre Hamilton, quarto, non ha ancora ottenuto una partenza nelle prime tre posizioni in stagione. Il costruttore italiano non piazzava due vetture nei primi tre in griglia a Zandvoort dall'edizione del 1975, con allora la prima fila completata da Niki Lauda e Regazzoni. Con la sesta posizione di Russell, Hamilton è adesso davanti nel confronto diretto con il compagno di scuderia in qualifica, 8-7, mentre con la quinta posizione di Pérez, Verstappen vince il confronto diretto in questa sessione per questa stagione con 12-3. Norris parte settimo per la prima volta in stagione, dopo aver concluso in questa posizione in tre delle ultime quattro gare disputate. Per Schumacher l'ottavo posto è il secondo miglior risultato in qualifica dell'anno, dopo il sesto posto ottenuto nel Gran Premio del Canada. Per il tedesco è stata la quarta Q3 della stagione. Tsunoda supera il taglio della Q1 per la prima volta in tre gare, mentre Stroll, decimo, si qualifica al Q3 per la prima volta dal Gran Premio di Miami, dieci gare fa, l'intervallo più lungo per qualsiasi pilota in griglia al momento. Il canadese ha terminato in decima posizione in quattro occasioni in stagione, senza mai concludere più in alto. Gasly, undicesimo, non raggiunge il Q3 per la settima gara consecutiva, mentre Ocon, dodicesimo, presente in Q3 cinque volte nelle ultime quattro gare, viene eliminato in Q2. Entrambe le Alpine, con la tredicesima posizione di Alonso, non sono qualificate per l'ultima fase della sessione per la prima volta dal Gran Premio di Spagna, nonostante sia stata la terza squadra più veloce nel miglior tempo sul giro nel precedente Gran Premio del Belgio. Ocon è qualificato davanti a Alonso per la terza gara consecutiva. Bottas, sedicesimo, viene eliminato in Q1 per la seconda gara consecutiva, dopo 148 progressioni consecutive dalla prima fase con inizio nel Gran Premio di Monaco 2015. Magnussen, diciassettesimo, viene eliminato in Q1 e viene battuto dal compagno di squadra Schumacher per la seconda gara di fila. Ricciardo, diciottesimo, è eliminato in Q1 nelle terza gara dell'anno, mentre Vettel, diciannovesimo, è eliminato nella stessa fase per la seconda edizione consecutiva della gara, dopo un errore alla stessa curva in cui si è trovato dietro a entrambe le Haas, come nel . Il tedesco dell'Aston Martin è eliminato in Q1 per la sesta volta nelle ultime sei gare. Latifi, ventesimo e ultimo, è stato il pilota più lento nella prima fase per la terza volta negli ultimi quattro Gran Premi. Il distacco tra l'autore della "pole position", Verstappen, e il secondo, Leclerc, è il più basso del campionato, con 0"021, mentre è di 0"092 il distacco che comprende i primi tre classificati, il campione del mondo olandese, il monegasco e il suo compagno di squadra, lo spagnolo Sainz Jr..


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al termine delle qualifiche, Lando Norris e Yuki Tsunoda vengono convocati dai commissari sportivi per una situazione di pericolo in "pit lane" nel quale il pilota britannico è stato fatto uscire dai box al sopraggiungere di quello giapponese, durante la Q1. La McLaren viene multata di euro da parte della Federazione. L'Alfa Romeo e la Williams sono state multate rispettivamente di e di euro dall'organo mondiale dell'automobilismo in quanto Valtteri Bottas e Nicholas Latifi hanno superato il limite di velocità stabilito nella corsia dei box.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Sono stati cancellati due tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche. Si sono visti cancellare il tempo Tsunoda e Kevin Magnussen, entrambi alla curva 3. Tre tempi sono stati cancellati dai commissari sportivi ai piloti durante l'esposizione delle doppie bandiere gialle. Si sono visti cancellare il tempo George Russell, Tsunoda e Lewis Hamilton.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Durante le qualifiche, la direzione gara è dovuta intervenire in un paio di occasioni per interrompere la sessione a causa della presenza di alcuni fumogeni arancioni in pista, lanciati dagli spalti. L'organizzazione del Gran Premio e gli stessi vertici del tracciato di Zandvoort hanno preso molto seriamente quanto accaduto. I responsabili dei lanci di fumogeni sono stati allontanati dall'impianto e si è fatto richiamo ad una maggiore responsabilità da parte del pubblico tramite un appello urgente al buon senso delle migliaia di tifosi, avvertendo anche che l’uso dei fumogeni non sarà tollerato.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: In partenza Max Verstappen mantiene il comando della gara, davanti a Charles Leclerc, Carlos Sainz Jr. e Lewis Hamilton. Tra questi ultimi due vi è anche un leggero contatto alla prima curva. Seguono Sergio Pérez, Lando Norris e George Russell. Al quarto giro il pilota della Mercedes si riprende la posizione persa al via a favore di Norris. Verstappen comanda la gara, ampliando il suo margine, su Leclerc, dopo otto giri, a oltre un secondo e mezzo. Inizia presto la serie dei cambi gomme. La maggior parte dei piloti opta per gomme medie, ad eccezione di Fernando Alonso che, dopo 11 giri, passa alle gomme dure. Al quattordicesimo giro si fermano sia Sainz Jr. che Pérez. La sosta del ferrarista è però decisa all'ultimo momento, tanto che la gomme posteriore sinistra arriva in ritardo in piazzola, facendo perdere allo spagnolo circa 10 secondi.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al diciassettesimo giro si ferma Leclerc, che passa alle medie, a differenza di Norris che nello stesso giro opta per le "hard", anticipando di un giro il "pit stop" per Verstappen. Hamilton si trova al comando del Gran Premio, con oltre tre secondi di vantaggio su Russell. Le vetture tedesche affrontano la gara, dal via, con gomme medie, a differenza delle "soft" che erano montate dagli avversari delle scuderie più competitive. Alle spalle del duo della Mercedes c'è Verstappen, davanti a Leclerc, Pérez, Sainz Jr. e Norris. Verstappen raggiunge e passa Russell, al ventisettesimo giro. L'olandese si avvicina anche a Hamilton, che effettua la sua sosta al ventinovesimo passaggio. Il sette volte campione del mondo monta pneumatici di mescola dura. Due giri dopo anche l'altro pilota Mercedes, Russell, effettua la stessa scelta, nel tentativo di arrivare al traguardo senza ulteriori soste. Verstappen torna a condurre, con quasi otto secondi di margine su Leclerc. Alle spalle del ferrarista c'è Pérez, che precede il duo della Mercedes. Hamilton arriva presto alle spalle del messicano, che inizialmente resiste agli attacchi.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al trentaseiesimo giro Hamilton supera Pérez alla prima curva, ma si trova davanti Sebastian Vettel, appena uscito dai box. Pérez prova a sfruttare il rallentamento provocato dal pilota dell'Aston Martin, ma senza riuscire a risuperare Hamilton. Due giri dopo il messicano cede la posizione anche a Russell. Pérez si fermerà ai box, per la seconda sosta, al quarantesimo giro, dove monta gomme dure. Tre giri dopo anche Sainz Jr. compie il suo secondo "pit stop", mentre Pérez passa Norris, ponendosi quinto. Poco dopo è il turno per Leclerc di passare, per la seconda volta, al cambio gomme. Il monegasco rientra in gara quarto, alle spalle dei due piloti della Mercedes. Yuki Tsunoda ferma la sua vettura, poco dopo curva 3, lamentandosi per una gomma fissata male. Il giapponese viene invitato dalla sua scuderia a riprendere la gara. Avendo già slacciato le cinture di sicurezza deve tornare ai box per poterle far fissare di nuovo. Ripartito, comunica ai box che la vettura non è in stato di proseguire e si ferma a bordo pista. La direzione di gara introduce in pista la "virtual safety car". Della situazione approfitta Verstappen, che passa ai box per montare gomme dure. A questa mossa rispondono le Mercedes, che passano a gomme medie.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al cinquantaquattresimo giro Valtteri Bottas ferma la sua Alfa Romeo al termine del rettilineo dei box. Vengono imposte bandiere gialle, proprio nel momento in cui Sainz Jr. stava passando Ocon. In questo caso i commissari fanno entrare in pista la "safety car". La Red Bull Racing richiama ai box Verstappen, che monta gomme "soft". Così facendo l'olandese perde due posizioni, trovandosi alle spalle di Hamilton e Russell. Vista la posizione della vettura di Bottas, le vetture, dietro la "safety car", sfilano all'interno della corsia dei box. Russell esce dalla fila di vetture e passa in piazzola, dove gli sono montate gomme morbide. Il britannico scala in terza posizione. La stessa mossa è fatta dalla Ferrari per Sainz Jr., che però rientra in pista al sopraggiungere di Alonso. La gara riprende con Hamilton al comando, su gomme medie, che precede Verstappen su gomme morbide. Seguono Russell, Leclerc, Pérez, Sainz Jr. e Alonso. Alla ripartenza, già prima della staccata della prima curva, Verstappen si riprende la prima posizione. Subito dietro anche Sainz Jr. ha la meglio su Pérez. La difficile situazione delle coperture della vettura di Hamilton penalizzano il pilota della Mercedes che, al sessantatreesimo giro, si vede passato anche dal compagno di scuderia. Tre giri dopo l'ex campione del mondo deve cedere anche a Leclerc, uscendo così dal podio. Pérez tenta di attaccare Sainz Jr., ma lo spagnolo si difende, portando il messicano all'esterno della prima curva. All'ultimo giro Russell tenta l'assalto al giro veloce, fatto segnare da Verstappen, ma senza successo.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Il campione del mondo vince il trentesimo Gran Premio in carriera, la decima vittoria stagionale, e la quarta consecutiva, segnando il ventunesimo giro veloce. Il pilota olandese della Red Bull Racing, che non aveva mai vinto quattro gare consecutive fin dal suo debutto nella categoria durante la stagione , eguaglia lo stesso numero di vittorie complessive ottenute nella precedente stagione in cui si è laureto campione del mondo piloti. Verstappen è il primo pilota diverso da Hamilton a vincere quattro corse consecutive fin da quando Nico Rosberg ne vinse sette, trionfando negli ultimi tre Gran Premi della stagione e nei primi quattro del campionato 2016. Con sette gare rimanenti, il leader della classifica piloti può ancora battere il record detenuto da Vettel e da Michael Schumacher, entrambi capaci di vincere 13 gare in un campionato mondiale. Verstappen bissa il successo nell'edizione precedente, ottenendo il quinto "hat trick" ("pole position", giro veloce e vittoria) in carriera in Formula 1, ora tra i primi dieci piloti della storia del mondiale per numero di giri compiuti durante una gara con , piazzandosi davanti a Nelson Piquet e Niki Lauda. Per il secondo anno consecutivo da quando il Gran Premio d'Olanda è tornato a far parte del calendario del campionato mondiale di Formula 1 sul circuito di Zandvoort nel , un pilota locale vince la corsa nel proprio Paese. Per la scuderia di Milton Keynes, la quale ha condotto il cinquemillesimo giro della propria storia nella categoria, è l'undicesima vittoria del campionato, l'ottantaseiesima complessiva della propria storia, al secondo successo in totale nella gara olandese, confermandosi vittoriosa per la seconda edizione consecutiva della gara con i motori sotto una diversa denominazione, Red Bull Powertrains, in sigla RBPT, dopo la vittoria dell'anno precedente spinta da motori Honda. Russell, secondo, e ora quarto in classifica piloti davanti a Sainz Jr., eguaglia lo stesso miglior risultato in carriera ottenuto nel Gran Premio del Belgio 2021 con la Williams, stabilendo il suo primo secondo posto in un Gran Premio completato nella distanza prevista. Il pilota britannico, al settantacinquesimo Gran Premio, è ora distanziato solamente di 13 punti dal secondo in classifica, Leclerc, senza ancora aver vinto una gara, e segna il dodicesimo podio del campionato della Mercedes, senza una vittoria. Per il monegasco, ora nuovamente secondo in classifica piloti davanti a Pérez, la terza posizione ha stabilito solamente il secondo podio nelle ultime dieci gare dell'anno, dove ottenne il successo nel Gran Premio d'Austria. Prima di questa gara, Leclerc non aveva concluso nelle prime cinque posizioni nelle ultime tre gare. Hamilton, quarto, è ora distante 30 punti dal compagno di scuderia Russell, nonostante si sia qualificato davanti a lui per 8-7 finora quest'anno. A parte il ritiro nel corso del primo nel precedente Gran Premio del Belgio, Hamilton non ha concluso una gara al di sotto del quarto posto sin dall'ottava posizione nel Gran Premio di Monaco. Pérez è quinto classificato grazie alla penalità inflitta a Sainz Jr., ma perde la seconda piazza in classifica piloti, ora occupata da Leclerc, in quanto il messicano ha ottenuto una vittoria contro le tre del pilota della Ferrari. Alonso è sesto in quel che è stato il decimo risultato consecutivo nella zona dei punti, mentre l'Alpine, con la nona posizione di Ocon, ottiene punti con entrambe le vetture per la quinta gara di fila. Norris, partito in settima posizione, conclude nello stesso piazzamento, ed è piazzato settimo anche in classifica piloti. Il pilota britannico della McLaren ha terminato nella stessa posizione in quattro delle ultime cinque gare. Sainz Jr., quinto all'arrivo, scala in ottava posizione a causa della penalità, in quel che è stato il secondo Gran Premio consecutivo in cui la Ferrari riceve una penalità da scontare sul tempo di gara. Stroll ottiene la decima posizione per la quinta volta in stagione, senza aver terminato una corsa oltre questo piazzamento, mentre Albon, dodicesimo, conclude nelle prime dodici posizioni per la settima volta stagionale. Per la prima volta in carriera, Bottas, ritirato, non raggiunge la bandiera a scacchi nelle ultime tre gare. Il pilota finlandese dell'Alfa Romeo fu comunque classificato nel primo Gran Premio degli ultimi tre, quello d'Ungheria, per aver completato il 90% della distanza di gara. Il vincitore Verstappen conduce la classifica piloti con il margine più alto mai ottenuto sul secondo, Leclerc, e sul terzo Pérez, suo compagno di scuderia, entrambi distanziati 109 punti. I meccanici della Red Bull Racing stabiliscono il primato stagionale di tempo per una sosta ai box durante un "pit stop" di Pérez, con 2"09. Il precedente record apparteneva alla stessa scuderia, sempre per una sosta ai box del messicano, con 2"19 nel Gran Premio d'Ungheria.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Sono stati cancellati sette tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Nicholas Latifi, Esteban Ocon, Charles Leclerc, Mick Schumacher e Max Verstappen, tutti alla curva 3.


title: Gran Premio d'Olanda 2022

text: Al termine della gara, Sergio Pérez, Carlos Sainz Jr. e Yuki Tsunoda vengono convocati dai commissari sportivi. Il primo per essere passato sopra una pistola utilizzata nel cambio gomme appartenente al box della Ferrari, una volta lasciata la propria piazzola dopo un "pit stop"; il secondo per essersi avvicinato alla propria piazzola per effettuare la sosta ai box in maniera pericolosa, passando troppo vicino alla postazione della Red Bull Racing; il terzo per aver guidato in pista in condizioni non di sicurezza con le cinture allentate, dopo una sosta ai box. Pérez e Sainz Jr. non ricevono sanzioni, mentre Tsunoda riceve una reprimenda. Per il pilota giapponese dell'AlphaTauri si tratta della quinta reprimenda stagionale, il quale viene penalizzato di dieci posizioni sulla griglia di partenza del successivo Gran Premio d'Italia.


title: End Game

text: Il film, sceneggiato dallo stesso regista con J.C. Pollock, e interpretato tra gli altri da Cuba Gooding Jr. e James Woods, narra dell'affannosa e controversa indagine seguita all'uccisione del Presidente degli Stati Uniti.


title: End Game

text: Washington. L'agente speciale dei Servizi Segreti Alex Thomas viene ferito mentre cerca inutilmente di fare scudo col suo corpo ad una pallottola indirizzata al Presidente degli Stati Uniti, che gli muore tra le braccia. Sentendosi responsabile per non essere riuscito a trarre in salvo il Presidente, l'agente decide di rifugiarsi nella sua abitazione sul lago. La giornalista investigativa Kate Crawford è stata testimone dell'attentato e sembra l'unica a voler far luce su Lewis Detimore, l'assassino. Scopre presto che l'uomo era un malato terminale e che non ha agito da solo. Ma chiunque interroghi o avvicini, dopo un po' muore violentemente.


title: End Game

text: La giornalista allora si reca da Thomas che le dà ascolto, tanto più in quanto viene attentata la vita di entrambi. L'abile Thomas mette in salvo se stesso e la giornalista e uccide due sicari. Il terzo, che riesce a sfuggire, è comunque individuato e preso dopo un'operazione non autorizzata dal suo capo Stevens. Si scopre poi che proprio questi aveva dei trascorsi con l'uomo arrestato, mentre da un nuovo filmato girato poco prima dell'attentato emerge addirittura che sia stato lui a passare l'arma all'assassino.


title: End Game

text: Il film è stato distribuito direttamente per il mercato home video negli Stati Uniti dal 2 maggio 2006 mentre in Italia dal 21 luglio 2006..


title: Quantificatore

text: Nella logica i quantificatori sono espressioni come ""qualcosa"" (quantificatore esistenziale) e ""ogni cosa"" (quantificatore universale) e le loro controparti simboliche:


title: Quantificatore

text: il nome "quantificatori" è legato al fatto che danno un'informazione su quanto è grande l'estensione in cui è valido un predicato.


title: Quantificatore

text: A questi si aggiunge un caso particolare del quantificatore esistenziale, che è il quantificatore unico formula_1 (si legge: ""esiste" ed è "unico"", che equivale a dire "è uno e uno solo").


title: Quantificatore

text: Fin dalle origini la logica si è sempre occupata del meccanismo della quantificazione, e la mancanza di una sua analisi che fosse completa ne ha causato il ristagno per interi millenni, fino all'anno 1879 in cui il famoso matematico ottocentesco Frege lo espose come una funzione di livello superiore (cioè avente per argomento una funzione di livello inferiore). Frege fu il padre della logica formale e della logica matematica; e vinse la sfida di esprimere nel linguaggio formale parole come "tutti" e "esiste" (presenti in proposizioni come ""Tutti gli uomini sono mortali"" o ""Esiste almeno un filosofo greco"") che sembravano impossibili da esprimere.


title: Quantificatore

text: Nonostante l'idea di "quantificatore" sia dunque da attribuire a Frege, furono Peano e Gentzen ad ideare i simboli "∃" (1897, Peano) e "∀" (1935, Gentzen), oggi senz'altro più usati del vecchio segno bidimensionale introdotto dall'inventore del XIX secolo per il quantificatore universale (da cui il quantificatore esistenziale si ottiene negandolo; ragion per cui anche oggi molti linguaggio formali sono costruiti usando un solo quantificatore e la negazione per esprimere l'altro) e mai più adoperato in seguito per l'evidente ingombranza.


title: Quantificatore

text: I quantificatori universale ed esistenziale opportunamente combinati con il connettivo logico di negazione possono svolgere l'uno la funzione dell'altro.


title: Quantificatore

text: L'affermazione "è falso che ogni numero è pari" si può anche esprimere dicendo che "esiste un numero che non è pari". Nel linguaggio formale questo si può tradurre dicendo che


title: Quantificatore

text: Analogamente l'affermazione "non esiste un numero pari" è equivalente all'affermazione "ogni numero non è pari", formalmente possiamo dire che


title: Quantificatore

text: Formalmente l'espressione formula_8 si può esprimere (per non dover inserire una nuova notazione tra i simboli della sintassi del linguaggio) facendo ricorso soltanto ai connettivi standard, ai quantificatori e alla relazione di uguaglianza nel seguente modo:


title: Quantificatore

text: Si può anche esprimere più brevemente facendo ricorso ad un connettivo bicondizionale (presente tra i cinque connettivi standard):


title: Quantificatore

text: Combinando quantificatori di tipo diverso si possono ottenere frasi di complessità sempre maggiore per cui occorre molta cautela. Un'espressione del tipo


title: Quantificatore

text: la prima afferma che per ogni numero se ne può sempre trovare uno più grande, la seconda afferma che esiste un numero più grande di qualsiasi altro.


title: Quantificatore

text: Se formula_13 è una formula e formula_14 una variabile individuale (nome proprio di cosa o di persona), allora in logica vale che:


title: Quantificatore

text: Lo stesso vale per tutti i connettivi logici rispetto a due formule formula_13 e formula_22 ben formate:


title: Quantificatore

text: Una variabile si dice "libera" se almeno una delle sue occorrenze in una formula è senza quantificatori. Si dice "vincolata "(ad un quantificatore) se ogni volta che la troviamo nella formula, compare col quantificatore esistenziale o universale. Esempio:


title: Quantificatore

text: Una formula ben formata si dice "aperta "se contiene almeno una occorrenza di una variabile non vincolata. Se (tutte le occorrenze di) tutte le variabili hanno un quantificatore, la fbf si dice "chiusa".


title: Quantificatore

text: La quantificazione si dice "vacua" (o "muta" o che "opera a vuoto") se la variabile nella formula, non occorre o non occorre libera. Es.:


title: Muscolo medio gluteo

text: Il muscolo medio gluteo ("Gluteus medius") è posto profondamente al grande gluteo. Presenta una forma appiattita e triangolare ed è innervato dal nervo gluteo superiore.


title: Muscolo medio gluteo

text: Origina dalla fascia glutea, dalla cresta iliaca, dal tratto dell'osso coxale compreso tra le linee glutee anteriore e posteriore e dalla spina iliaca postero-superiore. Si inserisce sulla faccia esterna del grande trocantere del femore.


title: Muscolo medio gluteo

text: Come il piccolo gluteo e il tensore della fascia lata, il muscolo medio gluteo è innervato da nervo gluteo superiore (L4,L5,S1).


title: Anno (serie)

text: Anno è una serie di videogiochi gestionali in tempo reale sviluppati da Max Design, Keen Games, Related Design e Blue Byte e pubblicati da Sunflowers Interactive, Disney Interactive e Ubisoft Entertainment.


title: Vizzola Ticino

text: Vizzola Ticino ("Vizzoeula" in dialetto varesotto e semplicemente Vizzola fino al 1863) è un comune italiano di 565 abitanti della provincia di Varese in Lombardia. È noto in particolare per essere stato sede dell'industria aeronautica Caproni.


title: Vizzola Ticino

text: Posto nel centro della pianura varesina, adagiato in una grande ansa naturale del fiume Ticino lungo il canale Villoresi, a 200 metri di altitudine, il comune di Vizzola Ticino si trova al confine con la provincia di Novara e nelle immediate vicinanze dell'aeroporto della Malpensa.


title: Vizzola Ticino

text: A Vizzola Ticino, nella frazione di Castelnovate, è attiva una stazione meteorologica gestita in collaborazione con il Centro Meteorologico Lombardo.


title: Vizzola Ticino

text: Sotto il profilo toponomastico si ritiene che il nome Vizzola derivi dalla parola dialettale "Vegiola" o "Vezzola", appunto, misura di vino usata nel bergamasco e nel piacentino. Diversi storici attribuiscono a questo paese una lontana specializzazione viticola, oggi completamente perduta.


title: Vizzola Ticino

text: Le origini dell'abitato di Vizzola Ticino appaiono molto antiche, soprattutto nella frazione di Castelnovate dove, in campagne di scavo nel corso dei secoli, sono emersi numerosi resti archeologici risalenti a svariate epoche. Alcuni reperti risalenti al X secolo a.C. fanno ipotizzare la presenza di un insediamento proto-golasecchiano, golasecchiano o addirittura etrusco sul territorio, mentre altri ancora attestano con sicurezza la presenza romana. Gran parte delle sepolture rinvenute sono databili al periodo tardo della Cultura di La Tène (II e I secolo a.C.). La maggior parte di questi scavi venne condotta da Federico Caproni, fratello del più celebre Giovanni Battista attorno agli anni '30 del Novecento, partendo da una serie di scoperte casuali rinvenute dai contadini durante la lavorazione dei terreni per le sue bonifiche agricole nell'area. In località "Foresta Fugazza" venne rinvenuta una cisterna in conglomerato, rivestita al proprio interno di cocciopesto, di notevoli dimensioni come non se ne erano mai viste in Lombardia e probabilmente risalente all'epoca tardoromana come del resto una cisterna analoga rinvenuta a Castelseprio.


title: Vizzola Ticino

text: Nei pressi del cimitero locale, Giovanni Battista Caproni compì degli scavi e trovò una necropoli di epoca altomedioevale. Nel periodo medievale, infatti, i due centri di Vizzola e Castelnovate fecero parte del feudo di Quinzano e furono governati da diverse famiglie, tra le quali i Crivelli e, successivamente, i Visconti di Cislago (o di Somma), che ebbero nel loro rappresentante locale di maggior rilievo Cesare, marchese di Cislago. Vizzola rimase ai Visconti sino al 1716 quando passò per eredità al conte Carlo Francesco Ercole Castelbarco, erede universale del ramo dei Visconti di Cislago, il quale successivamente vendette gran parte dei propri possedimenti alla famiglia Della Croce. A quest'ultima famiglia si deve l'avvio di una prima campagna di bonifica del territorio.


title: Vizzola Ticino

text: Il paese di Vizzola ritrovò un nuovo slancio grazie all'insediamento in loco della famiglia Caproni nel 1909 che avvierà qui un'importante industria aeronautica e a una più intensa, radicale, bonifica agricola di Vizzola e delle campagne circostanti. Il primo volo a bordo del primo aeroplano qui prodotto nel 1910 ebbe luogo proprio a Vizzola Ticino. Giovanni Battista Caproni, in seguito, fondò qui una scuola per piloti e un grande stabilimento di produzione del biplano trimotore CA-3, il primo di una lunga serie di bombardieri a marca Caproni.


title: Vizzola Ticino

text: La frazione di Castelnovate fu a lungo comune autonomo e venne poi annessa a Vizzola una prima volta durante l'epoca napoleonica (1809), per poi essere brevemente unita a Somma Lombardo (1811) e tornare nuovamente autonoma durante il Regno Lombardo-Veneto (1816). Con l'Unità d'Italia, Castelnovate fu nuovamente aggregata al comune di Vizzola, che assunse da allora la denominazione attuale (R.D. 28 febbraio 1869, n. 4947).


title: Vizzola Ticino

text: Ricostruita nel 1579 su un preesistente edificio di origini più antiche (venne citato anche nel "Liber Sanctorum Mediolanensis" di Goffredo da Bussero nel XIII secolo), la chiesa parrocchiale di San Giulio venne poi ampliata una prima volta nel 1674 e nuovamente alla fine del XVIII secolo.


title: Vizzola Ticino

text: Esternamente la chiesa presenta una facciata semplice, con finestre e nicchie cieche un tempo decorate ad affresco e sovrastata da un timpano classicheggiante dipinto. L'entrata, evidenziata da un'architravatura in granito, è sormontata da una finestra a lunetta ed è affiancata dal campanile, eretto nel corso dell'ultima ristrutturazione subita dalla chiesa nel Settecento.


title: Vizzola Ticino

text: Sull'altare maggiore di stile barocco si trova una Deposizione settecentesca che alcuni attribuiscono al pittore Carlo Marino di Oleggio.


title: Vizzola Ticino

text: Sito a Castelnovate (oggi visibile solo in ruderi), è di probabile origine alto medievale, forse innalzato sui resti di un tardo-antico "castrum" romano. I pochi resti, tra il paese e il Ticino, sono suggestivamente invasi dalla vegetazione. La struttura, a spina di pesce, è in ciottoli di fiume; la pianta è quadrangolare, con due robusti torrioni. Castelnovate, insieme con Pombia, fu uno dei più importanti punti di guado esistenti sulla strada Como-Novara, in posizione dominante sopra una stretta ansa del fiume Ticino.


title: Vizzola Ticino

text: Edificio in stile neoclassico, venne fatto erigere dalla famiglia Della Croce in uno spiazzo situato non lontano da un antico complesso fortificato alle dipendenze di altri castelli della zona quali il Castello Visconti di San Vito. Appartenuto ai Visconti fino alla fine del XVII secolo, il complesso forticato era stato rilevato e ristrutturato dai Della Croce a partire dal 1749, al termine di una serie di passaggi di mano. Ulteriori cambi di proprietà si registrarono dal 1870 in poi, fino a quando, nel 1927, l'edificio fu acquistato dal nobile Federico Caproni, cofondatore della "Società d'Aviazione Fratelli Caproni". A quest'ultimo si devono la costruzione della torretta che svetta dall'area posteriore al frontone della facciata, oltre alla sistemazione di una sala-teatro e a importanti ristrutturazioni del complesso di antichi edifici circostanti alla villa.


title: Vizzola Ticino

text: Impostata su un impianto a "U" aperta verso la chiesa di San Giulio, la villa si presenta con una facciata centrale dotata di tre arcate e coronata da timpano triangolare. Il cancello di accesso alla villa, in ferro battuto, fu scolpito nel Settecento come un intreccio di rami e foglie.


title: Vizzola Ticino

text: La villa, posta in posizione dominante attorno a una vasta area coltivata che era un tempo alle dipendenze della stessa, venne fatta realizzare nel 1920 dal conte Giovanni Battista Caproni come propria residenza nei pressi dei campi di volo dove era solito svolgere le proprie esercitazioni. La struttura, caratterizzata da un'imponente facciata con struttura a "E", si staglia su tre piani ed è decorata con stucchi e pitture a fascione nella parte superiore, mentre il primo piano è abbellito da decorazioni in bronzo e da uno splendido patio d'ingresso in stile Liberty recuperato dalla vecchia Stazione Centrale di Milano, su cui venne montato lo stemma dei conti Caproni con inciso il motto "Senza cozzar dirocco", inventato per loro da Gabriele D'Annunzio. Rilevante all'interno è il "Salone degli Affreschi", la sala principale della villa che riproduce fedelmente la “Sala Reale”, l'ex sala d'aspetto dei Reali d'Italia della vecchia Stazione Centrale di Milano: essa si presenta impreziosita da stucchi, lesene e altorilievi con doratura in oro zecchino e con la volta mirabilmente affrescata nel 1933 dal pittore Giovanni Battista Jemoli che ripropose momenti di vita agreste e politica della comunità di Vizzola Ticino.


title: Vizzola Ticino

text: Posta lungo la strada principale che introduce in paese, la villa nella sua realizzazione inglobò nella sua proprietà anche un oratorio del Settecento che è visibile ancora oggi sul muro di cinta destro, immerso nello splendido parco che circonda l'abitazione. Di fronte alla villa si trova una cascina che venne voluta da Federico Caproni, fratello di Giovanni Battista, il quale si distinse nell'area come imprenditore agricolo e, facendosi forza della base d'appoggio costituita dalla villa del fratello, decise di bonificare interamente l'area (il cui terreno era caratterizzato da un acciottolato infruttifero) rendendola coltivabile e ideale per l'allevamento della bufala lombarda, una specie oggi come allora poco utilizzata eppure autoctona dei luoghi.


title: Vizzola Ticino

text: La posizione strategica della villa, posta a poche centinaia di metri dall'aeroporto di Malpensa, l'hanno attualmente fatta divenire un hotel.


title: Vizzola Ticino

text: Suggestiva per l'architettura e per gli scivoli d'acqua, la centrale idroelettrica di Vizzola venne inaugurata il 9 ottobre 1901 dopo quattro anni di lavori, alla presenza di re Vittorio Emanuele III e della regina Elena. La capacità della centrale era all'epoca di 19.000 cavalli ed era una delle più potenti in Italia: la centrale rappresentava inoltre un importante esempio di ingegneria idraulica, la prima del suo genere costruita in Italia. La struttura venne completamente ristrutturata e ammodernata nel 1937, lavori che le fecero assumere l'aspetto attuale.


title: Vizzola Ticino

text: La gestione della centrale, inizialmente affidata alla Società Lombarda sorta nel 1897, nel 1942 venne affidata alla Vizzola S.p.A. che nel 1962 venne assorbita definitivamente dall'ENEL.


title: Vizzola Ticino

text: Ora sede del Parco e Museo del Volo di Volandia, le ex officine aeronautiche Caproni sono un complesso di edifici industriali risalenti al 1915 e fatte realizzare da Giovanni Battista Caproni, fondatore della famosa casa aeromobilistica e inventore del triplano. Il maestoso ingresso, caratterizzato da un portale con due alte colonne sovrastate dalle insegne dell'aeronautica militare italiana, porta nell'architrave il motto dannunziano "Senza cozzar dirocco", motto della famiglia Caproni. Il museo, organizzato in hangar come era in origine quando la sua funzione era quella di produrre velivoli, ospita ancora oggi una serie di esposizioni dedicate al volo e all'intuito geniale dei fratelli Caproni agli albori dell'esperienza di volo dell'aeronautica italiana ai primi del Novecento. Sono inoltre esposti alcuni velivoli e prototipi realizzati dalla ditta Caproni. Attualmente le ex officine sono di proprietà della società Agusta.


title: Vizzola Ticino

text: Nel comune di Vizzola Ticino si trova inoltre una pista prove su strada di proprietà della Pirelli, azienda italiana per la produzione di pneumatici che qui vengono testati su diverse tipologie di veicoli. La pista, inaugurata del 1969, dispone di un percorso di 2.460 metri, si estende su una superficie totale di 260.000 m² e ha la caratteristica di poter essere bagnata artificialmente così da testare il comportamento degli pneumatici anche in condizioni di manto stradale bagnato.


title: Occupazione tedesca delle isole del Canale

text: Le isole del Canale furono occupate dalle forze tedesche dal 30 giugno 1940 fino alla loro liberazione avvenuta il 9 maggio 1945.


text: Il Baliato di Jersey e il Baliato di Guernsey sono due dipendenze della corona britannica nel Canale della Manica al largo della Normandia.


text: Le isole del Canale furono l'unica zona delle isole britanniche occupata dalla "Wehrmacht" durante la seconda guerra mondiale.


text: Tra il 3 settembre 1939, quando il Regno Unito dichiarò guerra contro la Germania e il 9 maggio 1940, poco cambiò nelle isole del Canale. La coscrizione non esisteva, ma un certo numero di persone si recò in Gran Bretagna per unirsi alle truppe regolari come volontari. L'orticoltura e gli scambi turistici continuarono normalmente. Il governo britannico applicò delle restrizioni ai viaggi tra il Regno Unito e le isole del Canale solo a partire dal marzo 1940. Il 10 maggio 1940 la Germania invase i Paesi Bassi, il Belgio e il Lussemburgo per via aerea e terrestre.


text: La battaglia di Francia stava raggiungendo il suo culmine quando il re Giorgio VI, nell"'Empire Day", il 24 maggio 1940, parlando via radio affermò: "La lotta decisiva è ora su di noi ... Nessuno si sbaglia, non è una pura conquista territoriale che i nostri nemici stanno cercando: è il rovesciamento, completo e finale di questo impero e di tutto ciò per cui si trova, e dopo che la conquista del mondo e se la loro volontà prevale, porterà alla sua realizzazione tutto l'odio e crudeltà che hanno già mostrato".


text: L' 11 giugno 1940, come parte dello sforzo bellico britannico nella battaglia di Francia, una lunga serie di velivoli appartenenti alla RAF effettuò una sortita aerea utilizzando 36 bombardieri A.W.38 Whitley contro le città italiane di Torino e Genova partendo da piccoli aeroporti come quelli di Jersey e Guernsey (operazione Haddock). Le condizioni meteorologiche fecero sì che solo 10 Whitley raggiunsero i loro obiettivi previsti. Due aerei andarono perduti durante l'azione.


text: Attendendosi una rapida vittoria sulla Gran Bretagna, i Tedeschi occuparono le isole il 30 giugno 1940 e le tennero per i cinque anni successivi. Nell'inverno tra il 1944 e il 1945 le isole restarono senza cibo.


text: Il 15 giugno 1940, dopo la sconfitta degli Alleati in Francia, il governo britannico decise che le Isole del Canale non avevano alcuna importanza strategica e che quindi non sarebbero state difese, ma non fecero arrivare ai tedeschi queste informazioni. Così, nonostante la riluttanza del primo ministro Winston Churchill, il governo britannico rinunciò al possesso più antico della corona "senza sparare un colpo solo". Le isole del Canale non servirono ad alcuno scopo ai tedeschi, se non a quello propagandistico e in parte strategico in quanto territorio britannico occupato. Le "isole del Canale erano state infatti demilitarizzate e dichiarate città aperta"".


text: Il 16 giugno 1940 i governatori di ciascuna isola furono istruiti a mettere a disposizione il maggior numero possibile di barche per aiutare l'evacuazione di Saint-Malo. Guernsey era troppo lontana per dare aiuto con così poco preavviso. Il Baliato di Jersey chiese al "Saint Helier Yacht Club" di poterlo aiutare. Quattro imbarcazioni partiono immediatamente, mentre altre 14 furono pronte dopo 24 ore. Le prime imbarcazioni arrivarono a Saint-Malo la mattina del 17 giugno e imbarcarono sulle navi le truppe in attesa sulla riva; le imbarcazioni di Jersey arrivarono il 18 giugno.


text: Il 17 giugno 1940, un aereo arrivò a Jersey da Bordeaux per evacuare la brigata del generale Charles de Gaulle dalla Francia. Dopo il rifornimento, l'aereo ripartì per Heston, alla periferia di Londra, dove il giorno dopo il generale fece il suo famoso appello del 18 giugno al popolo francese tramite la BBC. Le ultime truppe britanniche lasciarono le isole il 20 giugno.


text: La presa di coscienza della necessità di evacuare i civili dalle isole del Canale arrivò molto tardi e senza alcuna pianificazione. Il governo britannico concluse che la migliore politica possibile sarebbe stata quella di rendere disponibili quante più navi possibile, in modo che gli isolani avessero la possibilità di partire, se lo avessero voluto, verso la madrepatria. Poco prima dell'occupazione, molti bambini erano già stati evacuati in Inghilterra, presso parenti o estranei. Altri civili furono invece deportati nel lager Lindele, campo di concentramento nel sud della Germania, vicino a Biberach an der Riß.


text: Le autorità di Alderney, che non avevano alcuna comunicazione diretta con il Regno Unito, raccomandarono che tutti gli abitanti lasciassero l'isola, ma solo pochi lo fecero. La Dama di Sark, Sibyl Hathaway, incoraggiò tutti a rimanere. Guernsey evacuò l'80% dei bambini di età scolare, dando ai genitori la possibilità di tenere i loro figli con loro o di evacuarli. Il 21 giugno dopo che in totale 193 bambini ebbero lasciato l'isola, si rese evidente al governo di Guernsey che sarebbe stato impossibile evacuare chiunque avesse voluto e la priorità dovette essere data solo a categorie particolari.


text: A Guernsey venne promulgato un ordine contrario all'evacuazione. In totale, 5.000 bambini delle scuole e 12.000 adulti su 42.000 furono evacuati. A Jersey, 23.000 civili decisero di lasciare l'isola; comunque la maggioranza degli isolani, scelse di rimanere. Solo 6.600 persone su circa 50.000, salirono sulle navi dell'evacuazione. L'ultima nave per l'Inghilterra partì il 23 giugno, anche se si effettuarono trasporti con le isole fino al 28 giugno.


text: La maggior parte dei bambini evacuati furono separati dai genitori, mentre alcuni bambini evacuati furono assistiti finanziariamente dal "Piano Foster per i bambini profughi di guerra", dove il singolo bambino veniva supportato da un americano benestante. Una ragazza, Paulette, fu sostenuta dalla "first lady" statunitense Eleanor Roosevelt.


text: L"'Home Office" britannico ordinò ai governatori che, in caso di richiamo dei rappresentanti della corona, gli incaricati dovessero assumersi le proprie responsabilità e che gli ufficiali giudiziari e coronati dovessero rimanere al loro posto. Il luogotenente governatore di Jersey discusse con il Baliato di Jersey se era necessario portare avanti l'amministrazione sotto gli ordini tedeschi. Il governatore giudicò che ciò sarebbe contrario al suo giuramento di fedeltà, ma fu deciso altrimenti.


text: Gli accordi dell'ultimo minuto furono fatti per consentire all'amministrazione britannica di continuare legalmente nelle circostanze di occupazione. Il ritiro dei governatori il 21 giugno 1940 e il taglio dei contatti con il consiglio impedirono che il consenso reale venisse dato alle leggi adottate dalle legislature locali. I tribunali assunsero le funzioni civili, ma non quelle militari. I governi tradizionali basati sul consenso dei Bailiwicks erano inadatti a una rapida azione esecutiva e quindi, di fronte all'occupazione imminente, furono adottati strumenti di governo più snelli.


text: A Guernsey, gli organi preposti votarono il 21 giugno 1940 di consegnare la responsabilità di gestire gli affari dell'isola a un comitato di controllo sotto la presidenza di Ambrose Sherwill. Gli Stati del Jersey superarono il 27 giugno 1940 il regolamento di Difesa del 1940 (trasferimento di poteri) per amalgamare i vari comitati esecutivi.


text: I tedeschi non si resero conto che le isole erano state demilitarizzate e si avvicinarono con cautela mentre i voli di ricognizione erano inconcludenti. Il 28 giugno 1940 mandarono una squadriglia di bombardieri sulle isole e bombardarono i porti di Guernsey e Jersey. Nel porto di Saint Peter, la città principale di Guernsey, alcuni camion destinati a caricare pomodori per l'Inghilterra, furono scambiati dalla ricognizione come camion per il trasporto truppe. Un attacco simile si verificò anche a Jersey dove 9 persone morirono. In totale, 44 isolani furono uccisi nei raid aerei.


text: La BBC trasmise un messaggio tardivo in cui le isole venivano dichiarate "città aperte" e, più tardi, denunciò il bombardamento tedesco delle isole.


text: Mentre la "Wehrmacht" stava preparando l'operazione Grünpfeil ("freccia verde") un'invasione pianificata delle isole con truppe di assalto composto da due battaglioni, un pilota di ricognizione, Hauptmann Liebe-Pieteritz, effettuò una prova di atterraggio presso l'aviocampo di Guernsey il 30 giugno per determinare il livello di difesa. Segnalò il suo atterraggio a "Luftflotte 3" che venne quindi a conoscenza che le isole non erano più difese.


text: L'ispettore Sculpher della polizia di Guernsey andò all'aeroporto con una lettera firmata dall'ufficiale giudiziario affermando che "questa isola è stata dichiarata Isola Aperta dal governo del Regno Unito da Sua Maestà. Non ci sono forze armate di qualsiasi tipologia. Il portatore è stato incaricato di consegnare questa comunicazione e non capisce la lingua tedesca". L'alto ufficiale tedesco, il maggiore Albrecht Lanz, chieste di essere portato dal capo dell'isola..


text: Lanz annunciò tramite un interprete che Guernsey era ora sotto occupazione tedesca. Jersey si arrese il 1º luglio. Alderney, dove rimase solo una manciata di isolani, fu occupata il 2 luglio e un piccolo distaccamento tedesco passò da Guernsey a Sark, che si arrese il 4 luglio. Le prime truppe tedesche provenienti da navi arrivarono nel porto di San Pietro sul cargo catturato "SS Holland" il 14 luglio.


text: Le forze tedesche consolidarono rapidamente le loro posizioni. Portarono la fanteria, stabilirono le comunicazioni e le difese antiaeree, istituirono un servizio aereo nonostante la terraferma fosse occupata e raggrupparono i militari britannici in licenza.


text: I tedeschi organizzarono la loro amministrazione come parte del dipartimento della Manica, amministrata come parte del governo militare dell'Area A, con sede a St. Germain. Il Feldkommandantur 515 è stato istituito a Jersey, Il Nebenstelle a Guernsey e a Sark, Aussenstelle in Alderney e una logistica Zufuhrstelle a Granville.


text: Il comandante emise un'ordinanza a Guernsey il 2 luglio 1940 e a Jersey l'8 luglio 1940 istruendo che le leggi approvate dai legislatori avrebbero dovuto essere approvate dal comandante militare e che gli ordini tedeschi dovevano essere registrati come legislazione. I tribunali civili rimasero in funzione, ma i tribunali militari tedeschi avrebbero punito le violazioni del diritto tedesco.


text: Le autorità tedesche cambiarono il fuso orario delle isole per allineare le isole con la maggior parte dell'Europa continentale, così come la guida a destra. Lo "scrip" (ovvero il denaro proveniente dall'occupazione) fu emesso nelle isole per mantenere l'economia in corso. Le forze militari tedesche usarono lo "scrip" per il pagamento di beni e servizi. Anche i locali impiegati dai tedeschi venivano pagati in "Occupation Reichsmarks".


text: I tedeschi permisero a cinema e teatri di continuare a funzionare; le loro bande militari si esibivano in pubblico. Nel 1944, la popolare attrice cinematografica tedesca Lil Dagover arrivò per intrattenere le truppe tedesche a Jersey e Guernsey con un tour teatrale per aumentarne il morale.


text: I governi delle isole avevano l'obbligo legale e morale di fare del loro meglio per la popolazione delle isole, fino a che la Germania avesse occupato le stesse. Gli errori sono stati fatti perché non c'erano linee guida su come un governo avrebbe dovuto agire quando è sotto occupazione. Le isole hanno deciso le loro azioni in modo indipendente l'una dall'altra e su tali decisioni hanno ricevuto opinioni molto simili che hanno permesso alle strutture civili e giuridiche esistenti di rimanere sul posto.


text: La visione della maggioranza degli isolani sulla resistenza attiva al dominio tedesco fu probabilmente espressa da John Lewis, un medico di Jersey. "Qualsiasi tipo di sabotaggio non era solo rischioso ma completamente controproducente, ma ancora più importante ci sarebbero state ripercussioni immediate sulla popolazione civile che era molto vulnerabile a ogni tipo di rappresaglia". Sherwill sembra aver espresso le opinioni della maggioranza degli isolani il 18 luglio 1940 quando si lamentò di una serie di incursioni da parte dei commando britannici su Guernsey. "Le attività militari di questo tipo erano sgradite e potevano provocare la perdita di vite umane tra la popolazione civile". Chiese pertanto al governo britannico di lasciare le isole del Canale in pace.


text: Sherwill fu poi imprigionato dai tedeschi per avere aiutato due spie britanniche a Guernsey e una volta rilasciato, venne deportato in un campo di internamento tedesco.


text: La presa di posizione di Sherwill illustra quindi la difficoltà per il governo dell'isola e per i suoi cittadini a cooperare, ma cerca di non collaborare con gli occupanti e mantenendo la massima indipendenza possibile dal dominio tedesco. La questione della collaborazione tra isolani e tedeschi rimase in sospeso per molti anni, ma fu accesa negli anni '90 con la divulgazione di archivi di guerra e la successiva pubblicazione di un libro intitolato "The Model Occupation: The Channel Islands under German Rule, 1940-1945" scritto da Madeleine Bunting.


text: La questione della collaborazione è stata ulteriormente accresciuta dal programma televisivo immaginario "Island at War" (2004) che mostrava una storia d'amore tra un soldato tedesco e una ragazza isolana e raffigurava positivamente il comandante militare tedesco dell'occupazione. Il punto di vista di Bunting era che gli isolani non agivano in modo "churchilliano", ovvero "non combattevano sulle spiagge, nei campi o nelle strade, non si suicidarono e non uccisero nessun tedesco, ma tirarono avanti con pochi segni di resistenza, nei cinque anni di occupazione duri e noiosi ma relativamente pacifici, in cui più della metà della popolazione lavorava per i tedeschi".


text: Charles Cruickshank ha riassunto il punto di vista opposto e ufficiale sulla condotta dei governi delle isole del Canale sotto l'occupazione tedesca dicendo "sarebbe difficile esprimere critiche nei confronti dei loro rapporti con gli occupanti". Se i capi dell'isola avessero semplicemente "tenuto le loro teste fuori dall'acqua e fatto ciò che gli era stato detto dal potere occupante non sarebbe stato un problema di censura, ma hanno portato la guerra amministrativa nel campo nemico in molte occasioni; hanno commesso alcuni errori che è sorprendente, ma che hanno fatto bene in circostanze di grandissima difficoltà".


text: La vita da civile durante l'occupazione è stata uno shock. Mantenere i propri governi nelle isole ha attenuato la situazione e ha protetto i civili dai loro oppressori. Molti hanno perso il lavoro quando le aziende hanno chiuso ed è stato difficile trovare un nuovo lavoro. Con il progredire della guerra, la vita divenne più dura e il morale decadde, specialmente quando le radio furono confiscate e con l'inizio delle deportazioni dal settembre del 1942. Cibo, carburante e medicinali divennero scarsi e il crimine aumentò. Dopo il 6 giugno 1944, la liberazione divenne più probabile nella mente popolare, ma i tempi più difficili per i civili dovevano ancora venire, dato che l'inverno del 1944-45 fu molto freddo. La popolazione fu salvata dalla fame grazie ai pacchi arrivati dalla Croce Rossa.


text: La popolazione che resisteva attivamente all'occupazione tedesca nei paesi dell'Europa continentale era compresa tra lo 0,6% e il 3% e la percentuale di coloro che parteciparono alla resistenza attiva nelle isole del Canale era comparabile. Su una popolazione di circa 66.000 abitanti nelle Isole del Canale, circa 4000 isolani furono condannati per infrazione alle leggi (circa 2600 a Jersey e 1400 a Guernsey), sebbene molti di questi fossero per atti criminali ordinari piuttosto che per vera e propria resistenza.


text: 570 prigionieri furono mandati nelle prigioni e nei campi continentali, e almeno 22 persone da Jersey e 9 da Guerney non fecero ritorno. Willmott ha stimato che oltre 200 persone a Jersey fornirono sostegno materiale e morale ai fuggitivi che partecipavano ai lavori forzati. Nessun isolano si unì alle unità militari tedesche attive. L'inglese Eddie Chapman era in prigione per furto con scasso a Jersey quando era avvenuta l'invasione e si offrì di lavorare per i tedeschi come spia sotto il nome in codice Fritz, ma divenne poi un doppio agente britannico con il nome in codice ZigZag.


text: La resistenza comprendeva una resistenza passiva, atti di sabotaggio di minore entità, protezione e aiuto alle persone fuggite e la pubblicazione di giornali contenenti notizie dalla radio della BBC. Non c'era alcun movimento di resistenza armata nelle isole del Canale. Gran parte della popolazione in età militare si era già unita alle forze armate britanniche o francesi. Il governo britannico non incoraggiò la resistenza nelle isole del Canale. Gli isolani si unirono alla campagna del segno V di Churchill scrivendo la lettera "V" (per la vittoria) sui cartelli tedeschi.


text: I tedeschi inizialmente tentarono di presentare la propria come una presenza non minacciosa nei confronti della popolazione residente, anche per motivi di propaganda e in vista di un'eventuale invasione e occupazione del Regno Unito. Due eventi tuttavia scossero particolarmente molti isolani: la confisca delle radio e la deportazione di ampie fasce della popolazione.


text: Nel maggio del 1942, tre giovani, Peter Hassall, Maurice Gould e Denis Audrain, tentarono di fuggire da Jersey su una barca. Audrain annegò e Hassall e Gould furono imprigionati in Germania, dove Gould morì. In seguito a questo tentativo di fuga, furono introdotte restrizioni sulle piccole imbarcazioni, furono imposte restrizioni alla proprietà delle attrezzature fotografiche (i ragazzi avevano portato con sé fotografie di fortificazioni) e le radio furono confiscate alla popolazione. Un totale di 225 isolani, come Peter Crill, fuggirono dalle isole in Inghilterra o in Francia: 150 da Jersey e 75 da Guernsey. Il numero di fughe aumentò dopo il D-Day, quando le condizioni nelle isole peggiorarono, dal momento che le rotte di approvvigionamento verso il continente erano state interrotte e il desiderio di unirsi alla liberazione dell'Europa era aumentato.


text: Ascoltare la radio della BBC era stato vietato nelle prime settimane di occupazione e poi tollerato per un certo periodo prima di essere nuovamente proibito. Nel 1942 il divieto divenne totale, l'ascolto della radio (anche di stazioni tedesche) era bandito dagli occupanti. Negato l'accesso alle trasmissioni della BBC, la popolazione delle isole sentì un crescente risentimento nei confronti dei tedeschi e cercarono sempre più di aggirare le regole.


text: Diffusori radio nascosti (oppure l'uso delle cosiddette "radio a galena") e reti di distribuzione di notizie clandestine vennero maggiormente diffuse. Inoltre, molti isolani riuscirono a nascondere le loro radio e continuarono ad ascoltare la BBC, nonostante il rischio di essere scoperti dai tedeschi. Le incursioni regolari dei tedeschi alla ricerca di apparecchi radio, alienarono ulteriormente le popolazioni civili occupate.


text: Il 29 aprile 1941, una carenza della sterlina di Jersey (in parte causata dall'occupazione con le truppe che si portavano via monete come souvenir) portò al superamento delle banconote di Jersey. Una serie di banconote disegnate da Edmund Blampied venne emessa dagli stati di Jersey in tagli da 6 pence (6d), 1, 2 e 10 scellini (1p, 2p, 10p) e 1 sterlina (£ 1). La banconota da 6d fu progettata da Blampied in modo tale che la parola 6 sul retro incorporasse una "X" fuori misura in modo che, quando la banconota fosse piegata, appariva come risultato fosse il simbolo della resistenza "V" di Vittoria.


text: Un anno dopo gli fu anche chiesto di disegnare sei nuovi francobolli per l'isola, in tagli da ½ d a 3 d. Come segno di resistenza, incorporò nel disegno per il francobollo 3 d le iniziali GR (per Georgius Rex) su entrambi i lati del "3" per mostrare lealtà al re Giorgio VI.


text: Le deportazioni del 1942 scatenarono le prime manifestazioni di massa di patriottismo durante l'occupazione. Poco dopo l'affondamento di HMS Charybdis il 23 ottobre 1943, i corpi di 21 uomini della Royal Navy e dei Royal Marines furono portati a riva nei pressi di Guernsey. Le autorità tedesche li seppellirono con tutti gli onori militari. I funerali divennero un'opportunità per alcuni degli isolani di dimostrare la loro lealtà alla Gran Bretagna e la loro opposizione agli occupanti: circa 5.000 isolani parteciparono ai funerali, depositando 900 ghirlande.


text: Alcune donne dell'isola fraternizzarono con le forze di occupazione. Questo era disapprovato dalla maggioranza degli isolani, che diedero loro il soprannome "Jerry-bag". Secondo il Ministero della Difesa, un'alta percentuale di donne "di tutte le classi e famiglie" aveva rapporti sessuali con il nemico e ci furono 800-900 bambini nati da padri tedeschi. I tedeschi stimavano che le loro truppe fossero state responsabili di aver generato da 60 a 80 nascite illegittime nelle isole del Canale. Per quanto riguarda le cifre ufficiali, 176 nascite illegittime in totale erano state registrate a Jersey tra il luglio 1940 e il maggio 1945; e a Guernsey 259 nascite illegittime tra luglio 1941 e giugno 1945 (la disparità nelle cifre ufficiali è spiegata da diverse definizioni legali di illegittimità nelle due giurisdizioni). Le autorità militari tedesche cercarono di proibire la fraternizzazione sessuale, nel tentativo di ridurre l'incidenza delle malattie sessualmente trasmissibili. Aprirono bordelli per soldati, impiegati con prostitute francesi sotto sorveglianza medica tedesca.


text: La reazione del governo di Sua Maestà all'invasione tedesca fu attenuata, con il Ministero dell'Informazione che emise un comunicato stampa poco dopo l'atterraggio dei tedeschi. In diverse occasioni gli aerei britannici lanciarono giornali e volantini di propaganda sulle isole.


text: La RAF effettuò i primi raid di bombardamento nel 1940 anche se negli attacchi vi era il grande rischio di colpire obiettivi non militari e c'era il timore di rappresaglie tedesche contro la popolazione civile. Ventidue attacchi aerei alleati sulle isole del Canale durante la guerra provocarono 93 morti e 250 feriti, molti dei quali furono i lavoratori dell'organizzazione Todt nei porti.


text: Vi furono incidenti mortali causati da attacchi navali tra soldati tedeschi e marinai, civili e lavoratori dell'organizzazione Todt, compreso il Minotaur che trasportava 468 lavoratori dell'organizzazione Todt tra cui donne e bambini di Alderney che fu colpito da navi armate della "Royal Canadian Navy" vicino a Saint-Malo; circa 250 dei passeggeri vennero uccisi dalle esplosioni o annegati, il 5 luglio 1944.


text: Nel giugno del 1944 la batteria Blücher aprì il fuoco sulle truppe americane nella penisola di Cherbourg. L'HMS Rodney venne inviato il 12 agosto per sparare alla batteria. Usando un aereo come osservatore, sparò proiettili da una distanza di 40 km. Due tedeschi furono uccisi e diversi feriti mentre due dei quattro cannoni furono danneggiati.


text: Come dipendenze della corona autonoma, le isole del Canale non avevano rappresentanti eletti nel Parlamento britannico. La Jersey Society di Londra, che era stata costituita nel 1896, rappresentò un punto focale per i Jerseymen in esilio. Nel 1943, diversi abitanti di Guernsey che vivevano a Londra, formarono la Guernsey Society per fornire un punto di riferimento e una rete simile per gli esuli di Guernsey.


text: Oltre alle opere di soccorso, questi gruppi pianificarono la ricostruzione economica e le riforme politiche dopo la fine della guerra. L'opuscolo "Nos Îles" pubblicato a Londra da un comitato di isolani fu influente nella riforma del 1948 delle costituzioni dei Bailiwicks.


text: Bertram Falle, un Jerseyman, era stato eletto deputato al Parlamento per la città di Portsmouth nel 1910. Otto volte eletto alla Camera dei Comuni, nel 1934 fu elevato alla Camera dei lord con il titolo di Lord Portsea. Durante l'occupazione rappresentò gli interessi degli isolani e spinse il governo britannico ad alleviare la loro situazione, soprattutto dopo che le isole vennero tagliate da tutto dopo il D-Day.


text: "Committees of émigré Channel islanders" in altre parti dell'impero britannico si unirono per fornire assistenza agli evacuati. Per esempio, Philippe William Luce (scrittore e giornalista, 1882-1966) fondò la "Vancouver Channel Islands Society" nel 1940 per raccogliere fondi per gli sfollati.


text: All'arrivo nelle isole, i tedeschi emisero proclami che imponevano nuove leggi agli isolani residenti. Col passare del tempo, furono aggiunte leggi che limitavano alcuni diritti. Le restrizioni includevano:


text: Come parte del Vallo Atlantico, tra il 1940 e il 1945 le forze tedesche occupanti tramite l'Organizzazione Todt costruirono fortificazioni, strade e altre strutture nelle isole del Canale. In una lettera dell'Oberbefehlshaber West del 16 giugno 1941, il rafforzamento delle isole doveva essere eseguito su ordine di Hitler, dal momento che un attacco alleato "doveva essere calcolato" fin dall'estate del 1941. Gran parte del lavoro venne svolto da lavoratori importati, tra cui migliaia dall'Unione Sovietica e sotto la supervisione delle forze tedesche. I tedeschi trasportarono oltre 16.000 lavoratori nelle isole del Canale per costruire fortificazioni.


text: La manodopera straniera retribuita venne reclutata dall'Europa occupata, inclusi i lavoratori francesi, belgi e olandesi, compresi alcuni membri di movimenti di resistenza che sfruttarono l'opportunità di viaggiare per ottenere l'accesso a mappe e piani. Nel 1941 centinaia di disoccupati francesi, algerini e marocchini furono consegnati ai tedeschi dal governo di Vichy e inviati a Jersey. Circa 2000 spagnoli che si erano rifugiati in Francia dopo la guerra civile spagnola e che erano stati internati furono consegnati ai lavori forzati. La maggior parte dei prigionieri sovietici proveniva dalla Repubblica Socialista Sovietica Ucraina. Mille ebrei francesi furono importati.


text: Il problema dell'uso del lavoro locale sorse all'inizio dell'occupazione. In una richiesta di lavoro datata 19 luglio 1941, l'Oberbefehlshaber West citava l'"estrema difficoltà" di procurarsi manodopera civile locale. Il 7 agosto il deputato Le Quesne, che era a capo del Dipartimento del lavoro di Jersey, rifiutò un ordine tedesco di fornire lavoro per miglioramenti all'aeroporto di Jersey sulla base del fatto che ciò avrebbe dovuto fornire assistenza militare al nemico. Il 12 agosto i tedeschi dichiararono che, a meno che il lavoro non fosse imminente, gli uomini sarebbero stati arruolati. I costruttori che avevano originariamente costruito l'aeroporto intrapresero il lavoro sotto protesta. Di fronte alle minacce alla coscrizione e alla deportazione in Francia, la resistenza alle richieste ha portato a un continuo conflitto sull'interpretazione della Convenzione dell'Aia e sulla definizione di opere militari e non militari.


text: Il 1º agosto 1941 i tedeschi accettarono che la Convenzione dell'Aja stabilisse che nessun civile potesse essere obbligato a lavorare a progetti militari. Il caso del rafforzamento delle dighe, che potrebbe legittimamente essere descritto come difesa civile del mare (importante per le isole), ma era innegabilmente di beneficio militare in termini di difesa costiera, ha mostrò quanto fosse difficile distinguere quella pratica. La necessità economica spinse molti isolani a trovare un impiego offerto dai tedeschi, a cogliere l'opportunità di sabotare o ritardare i lavori e di rubare strumenti e provviste. I tedeschi favorirono anche il lavoro civile offrendo a coloro che violavano il coprifuoco o altri regolamenti l'impiego di progetti di costruzione come alternativa alla deportazione in Germania.


text: La quinta categoria di lavoratori era costituita da obiettori di coscienza britannici e cittadini appartenenti allo Stato Libero d'Irlanda (in inglese: "Irish Free State", in irlandese: "Saorstát Éireann"). Dato che molti dei giovani delle isole si erano uniti alle forze armate allo scoppio della guerra, c'era un deficit nel lavoro manuale nelle fattorie, in particolare per il raccolto di patate. 150 obiettori di coscienza registrati associati alla "Peace Pledge Union" e 456 lavoratori irlandesi vennero reclutati per Jersey. Alcuni scelsero di rimanere e rimasero intrappolati nell'occupazione. Alcuni degli obiettori di coscienza erano comunisti e consideravano il patto Molotov-Ribbentrop, ovvero il patto tedesco-sovietico, una giustificazione per lavorare per i tedeschi. Altri parteciparono a attività di resistenza non violenta. Poiché i lavoratori irlandesi erano cittadini di un paese neutrale, erano liberi di lavorare per i tedeschi come desideravano e molti lo facevano. I tedeschi tentarono di incoraggiare le simpatie anti-britanniche e dell"Irish Republican Army" (IRA) con eventi di propaganda indirizzati agli irlandesi (vedi la collaborazione dell"Abwehr" nella seconda guerra mondiale). John Francis Reilly convinse 72 dei suoi compagni irlandesi nel 1942 a fare volontariato per l'impiego nelle ferriere di Hermann Göring vicino a Braunschweig. Le condizioni erano spiacevoli e tornarono a Jersey nel 1943. Reilly rimase in Germania per trasmettere alla radio e si unì alle SS "Sicherheitsdienst".


text: Le isole del Canale erano tra le parti più fortificate del Vallo Atlantico, in particolare Alderney, che era la più vicina alla Francia. Il 20 ottobre 1941 Hitler firmò una direttiva, contro il parere del comandante in capo Erwin von Witzleben, per trasformare le isole del Canale in una "fortezza inespugnabile". Nel corso del 1942, un dodicesimo delle risorse incanalate nell'intero Vallo Atlantico fu dedicata alla fortificazione delle isole del Canale. Hitler aveva decretato che il 10% dell'acciaio e del calcestruzzo usati nel Vallo Atlantico dovessero andare alle Isole del Canale.


text: Si dice spesso che le Isole del Canale erano meglio difese delle spiagge della Normandia, dato il gran numero di tunnel e bunker attorno al isole. Nel 1944 nel solo tunnel, 244.000 m di roccia erano stati estratti collettivamente da Guernsey, Jersey e Alderney (la maggior parte a Jersey). Nello stesso punto nel 1944 l'intero muro atlantico dalla Norvegia al confine franco-spagnolo, escludendo le isole del Canale, aveva estratto circa 225.000 m.


text: Le ferrovie cosiddette "leggere" sono state costruite a Jersey e Guernsey soprattutto per fornire una linea fortificata lungo la costa. A Jersey, una linea ferroviaria larga un metro fu tracciata seguendo la rotta dell'ex ferrovia di Jersey da St Helier a La Corbière, con una diramazione che collegava la cava di pietra di Ronez a Saint John. Una linea di 60 cm correva lungo la costa occidentale, e un'altra era disposta in direzione est da St. Helier a Gorey. La prima linea fu aperta nel luglio del 1942, ma la cerimonia fu interrotta da alcuni spettatori passivamente resistenti presso Jersey. La ferrovia di Alderney fu rilevata dai tedeschi che la sostituirono con parte della linea di scartamento standard e con una linea di scartamento metrico, azionata da due locomotive diesel per una ferrovia Decauville ("Feldbahn") 0-4-0. L'infrastruttura ferroviaria tedesca fu smantellata dopo la liberazione nel 1945.


text: I tedeschi costruirono molti campi di lavoro forzato a Jersey, a Guernsey e in quattro campi ad Alderney. L'organizzazione nazista Todt gestiva ogni campo e usava il lavoro forzato per costruire bunker, postazioni di cannoni, rifugi antiaerei e fortificazioni in cemento.


text: Ad Alderney i campi iniziarono le operazioni nel gennaio del 1942 e contavano una popolazione totale di circa 6.000 detenuti. I campi di Borkum e Helgoland erano campi di lavoro "volontari" ("Hilfswillige"). Il campo Borkum è stato utilizzato per tecnici tedeschi e "volontari" di diversi paesi europei. Il campo Helgoland era pieno di lavoratori della dell'Organizzazione Todt sovietica e gli operai in quei campi venivano pagati per il lavoro svolto, cosa che non avveniva con i detenuti nei due campi di concentramento, Sylt e Norderney, dove i prigionieri venivano utilizzati per il lavoro forzato. Il campo di Sylt ospitava lavoratori forzati ebrei.


text: Il campo di Norderney ospitava i lavoratori europei (principalmente europei orientali ma compresi gli spagnoli) e quelli sovietici. Il 1º marzo 1943, il campo di Norderney e quello di Sylt, sono stati posti sotto il controllo delle SS Hauptsturmführer List Max, trasformandoli in campi di concentramento.


text: Oltre 700 detenuti dei quattro campi hanno perso la vita ad Alderney o in navi che viaggiano da / verso Alderney prima che i campi fossero chiusi e gli altri detenuti trasferiti in Francia, principalmente nella metà del 1944. La nave "Minotaur" che trasportava 468 lavoratori appartenenti all'Organizzazione Todt, tra cui donne e bambini di Alderney, fu colpita da navi a motore armate con siluri della "Royal Canadian Navy" vicino a Saint-Malo, circa 250 dei passeggeri furono uccisi dalle esplosioni o annegati, il 5 luglio 1944.


text: A Jersey il numero esatto dei campi non è chiaro. Il campo di Lager Wick a Grouville è stato esaminato e circa 200 lavoratori sono stati ospitati lì.


text: Le repressioni hanno colpito molte persone nelle isole, le più colpite sono state gli ebrei. Un piccolo numero di ebrei stranieri e britannici vivevano sulle isole del Canale durante l'occupazione. La maggior parte degli isolani ebrei fu evacuata nel giugno 1940, ma le leggi britanniche non consentirono ai cittadini nemici, indipendentemente dalla loro religione, di entrare in Gran Bretagna senza un permesso. C'erano 18 ebrei nelle isole quando arrivarono i tedeschi. Poco dopo l'occupazione, i funzionari emisero il primo ordine anti-ebraico (ottobre 1940) che ordinò alla polizia di identificare gli ebrei come parte del processo di registrazione civile. Le autorità dell'isola hanno aderito e le carte di registrazione sono state contrassegnate con "J" rosse; inoltre, è stata compilata una lista di proprietà ebraiche, tra cui proprietà degli ebrei insulari che erano stati evacuati, che è stata consegnata alle autorità tedesche.


text: Gli ebrei registrati nelle isole, spesso membri della Chiesa anglicana con uno o due nonni ebrei, erano soggetti ai nove Ordini riguardanti le misure contro gli ebrei, compresa la chiusura delle loro attività (o la loro collocazione sotto amministrazione ariana), rinunciando alle loro reti radio, e stare in casa per meno di un'ora al giorno. Le amministrazioni civili si angosciavano per quanto potevano opporsi alla registrazione di questi ordini. Il processo si è sviluppato in modo diverso sulle tre isole. I funzionari locali hanno compiuto alcuni sforzi per mitigare le misure antisemite da parte della forza di occupazione nazista e, come tale, hanno rifiutato di obbligare gli ebrei a indossare stelle gialle identificative e la maggior parte degli ex commercianti ebrei sono tornati dopo la guerra, i funzionari del dipartimento di registrazione hanno anche procurato documenti falsi per alcuni di quelli che cadevano in categorie sospettate dai tedeschi. . Le repressioni antisemite non sono state condotte sistematicamente. Alcuni noti ebrei hanno vissuto l'occupazione in termini di apertura comparativa, compresa Marianne Blampied, la moglie dell'artista Edmund Blampied. Tre donne ebree di nazionalità austriaca e polacca, Therese Steiner, Auguste Spitz e Marianne Grünfeld, erano fuggite dall'Europa centrale a Guernsey negli anni '30, ma non erano state in grado di lasciare Guernsey come parte dell'evacuazione nel 1940 perché erano state escluse dalla legge del Regno Unito. 18 mesi dopo, Steiner avvisò i tedeschi della sua presenza e i tre furono deportati in Francia nell'aprile del 1942 per essere poi spediti presso il campo di concentramento di Auschwitz dove morirono.


text: La massoneria fu soppressa dai tedeschi. I templi massonici di Jersey e Guernsey furono saccheggiati nel gennaio 1941 e arredi e insegne furono sequestrati e portati a Berlino per essere esposti. Furono esaminate le liste di appartenenza delle logge massoniche. I Parlamenti in entrambi i balivati approvarono una legislazione per nazionalizzare le proprietà massoniche più tardi, nel 1941, al fine di proteggere gli edifici e i beni. I legislatori resistettero ai tentativi di applicare le misure antimassoniche e nessun Massone fu perseguitato per la sua adesione. Lo scautismo fu bandito, ma continuò sotto copertura, come fece l"Salvation Army".


text: Su ordini specifici di Adolf Hitler, nel 1942, le autorità tedesche annunciarono che tutti i residenti delle isole del Canale che non erano nati nelle isole, così come quegli uomini che avevano prestato servizio come ufficiali nella prima guerra mondiale, dovevano essere deportati. La maggior parte di essi fu trasportata a sud-ovest della Germania, a Ilag V-B a Biberach an der Riß e Ilag VII a Laufen e a Bad Wurzach. Questo ordine di deportazione fu originariamente emanato nel 1941, come rappresaglia per gli 800 civili tedeschi in Iran che furono deportati e internati. Il rapporto era di 20 isolani del Canale da internare per ogni tedesco internato, ma la sua promulgazione fu ritardata e quindi diluita. La paura dell'internamento ha causato il suicidio in tutte e tre le isole. L'infermiera di Guernsey, Gladys Skillett, che era incinta di cinque mesi al momento della sua deportazione a Biberach, divenne la prima isolana a partorire mentre era in rinchiusa in Germania. 45 dei 2.300 deportati sarebbero morti prima della fine della guerra.


text: A Jersey è stato riconosciuto che 22 isolani sono morti a causa di essere stati mandati nelle prigioni e nei campi di concentramento nazisti. Sono commemorati nel giorno della Memoria dell'Olocausto.


text: Nel giugno del 1944, le forze alleate lanciarono gli sbarchi del D-Day e la liberazione della Normandia (operazione Overlord). Decisero di aggirare le isole del Canale a causa delle loro fortificazioni descritte sopra. Di conseguenza, le linee di fornitura tedesche di cibo e altre forniture attraverso la Francia furono completamente tagliate. Le scorte di cibo degli isolani diminuirono, e ciò peggiorò notevolmente le cose: gli isolani e le forze tedesche erano sul punto di morire di fame.


text: Nell'agosto del 1944, il ministero degli Esteri tedesco fece un'offerta alla Gran Bretagna, attraverso la Croce Rossa svizzera, che avrebbe visto la liberazione e l'evacuazione di tutti i civili dell'isola del Canale, fatta eccezione per gli uomini in età militare. Questa non era una possibilità che gli inglesi avevano previsto. Gli inglesi consideravano l'offerta, un memorandum di Winston Churchill che affermava:


text: Non è chiaro se Churchill intendesse i tedeschi o i civili. L'offerta tedesca fu respinta a fine settembre.


text: Ci vollero mesi di trattative prolungate prima che la nave svedese SS Vega fosse autorizzata a portare soccorso agli isolani affamati nel dicembre 1944, portando con sé pacchi della Croce Rossa, sale e sapone, oltre a forniture mediche e chirurgiche. La SS Vega fece altri cinque viaggi nelle isole, l'ultimo dopo che le isole furono liberate il 9 maggio 1945.


text: L'incursione di Granville avvenne la notte tra l'8 e il 9 marzo 1945, quando una nave da guerra tedesca dalle isole del Canale approdò nella Francia occupata dagli Alleati e riportò rifornimenti alla loro base. Granville era stata la sede di Dwight D. Eisenhower per tre settimane, sei mesi prima.


text: Sebbene i piani fossero stati elaborati e proposti nel 1943 dal vice ammiraglio Lord Louis Mountbatten per l'operazione Constellation, una riconquista militare delle isole, questi piani non furono mai realizzati. Le isole del Canale furono liberate dopo la resa tedesca.


text: L'8 maggio 1945 alle 10:00 gli isolani furono informati dalle autorità tedesche che la guerra era finita. Churchill fece una trasmissione radiofonica alle 15:00 durante la quale annunciò che:


text: La mattina seguente, il 9 maggio 1945, l'HMS Bulldog arrivò al porto di St Peter a Guernsey e le forze tedesche si arresero incondizionatamente a bordo della nave all'alba. Poco dopo le forze britanniche sbarcarono al porto di St Peter accolte da una folla di isolani gioiosi ma malnutriti che cantavano, tra le altre canzoni patriottiche, "Sarnia-Cherie".


text: L'HMS Beagle, che era partito allo stesso tempo da Plymouth, ha svolto un ruolo simile nella liberazione di Jersey. Due ufficiali di marina, il tenente del chirurgo Ronald McDonald e il sottotenente R. Milne, furono accolti dal capitano di porto che li accompagnò nel suo ufficio dove issarono la bandiera del Regno Unito, prima di sollevarla anche sull'albero della bandiera del Pomme D'Or Hotel. Sembra che il primo posto liberato a Jersey potrebbe essere stato il ripetitore britannico del New York Post Office. Il signor Warder, un guardalinee del "General Post Office" (GPO), era rimasto bloccato sull'isola durante l'occupazione. Non attese che l'isola venisse liberata e andò alla stazione dei ripetitori, dove informò l'ufficiale tedesco responsabile che stava prendendo in consegna l'edificio a nome delle poste britanniche.


text: Sark fu liberato il 10 maggio 1945 e le truppe tedesche ad Alderney si arresero il 16 maggio 1945. I prigionieri di guerra tedeschi vennero rimossi da Alderney il 20 maggio 1945 e la sua popolazione iniziò a ritornare nel dicembre 1945, dopo che era stato effettuato lo sbarco. fuori dalle truppe tedesche sotto la supervisione militare britannica.


text: Le principali forze di liberazione arrivarono nelle isole il 12 maggio 1945. Una proclamazione reale letta dal brigadiere Alfred Snow a Guernsey e Jersey gli conferì l'autorità del governo militare. Il governo britannico aveva pianificato il soccorso e il ripristino dell'ordine nelle isole. Cibo, vestiti, pentole, padelle e generi di prima necessità erano stati accumulati in modo da rifornire immediatamente gli isolani. È stato deciso che per ridurre al minimo le perturbazioni finanziarie i marchi del Reich continuerebbero a circolare fino a quando non potrebbero essere scambiati per la sterlina.


text: A Sark, la Dame fu lasciata al comando delle 275 truppe tedesche nell'isola fino al 17 maggio quando furono trasferite come prigionieri di guerra in Inghilterra. Il ministro degli Interni del Regno Unito, Herbert Stanley Morrison, visitò Guernsey il 14 maggio e Jersey il 15 maggio e offrì una spiegazione personale negli Stati Uniti in entrambi i casi in cui era stato ritenuto nell'interesse delle isole non difenderle nel 1940 e non usare la forza per liberarli dopo il D-Day.


text: Il 7 giugno il re e la regina hanno visitato Jersey e Guernsey per dare il benvenuto ai più antichi possedimenti della corona in libertà.


text: Poiché lo stato delle cose nelle isole era stato in gran parte sconosciuto e c'era stata incertezza sulla portata della resistenza da parte delle forze tedesche, il regolamento della Difesa (Isole del Canale) del 1944 aveva investito ampi poteri amministrativi nel governatore militare. Come si è scoperto che la resa tedesca era del tutto pacifica e ordinata e l'ordine civile era stato mantenuto, questi regolamenti erano usati solo per scopi tecnici come il ritorno al "Greenwich Mean Time". Ogni settore di competenza è stato lasciato per fare i suoi regolamenti, se necessario. La situazione della legislazione retrospettivamente regolarizzata approvata senza Royal Assent doveva essere trattata. Il 13 giugno il Brigadier Snow firmò un regolamento (promulgato il 16 giugno) per rinnovare gli ordini a Jersey e le ordinanze a Guernsey come se non vi fosse stata alcuna interruzione nella loro validità tecnica. Il periodo di governo militare durò fino al 25 agosto 1945 quando furono nominati nuovi luogotenenti governatori in ciascun settore di competenza.


text: Dopo la liberazione del 1945, sono state indagate le accuse di collaborazione con le autorità occupanti. Nel novembre del 1946, il ministro dell'Interno del Regno Unito era in grado di informare la Camera dei Comuni che la maggior parte delle accuse mancava di sostanza e solo 12 casi di collaborazione erano considerati per l'accusa, ma il direttore dei pubblici ministeri aveva escluso i procedimenti giudiziari per motivi insufficienti. In particolare, è stato deciso che non esistevano motivi giuridici per procedere contro coloro che sarebbero stati informati delle autorità di occupazione contro i loro concittadini. Gli unici processi relativi all'occupazione delle Isole della Manica da condurre secondo il "Treachery Act" del 1940 erano contro individui tra quelli che erano venuti nelle isole dalla Gran Bretagna nel 1939-1940 per lavori agricoli. Questi includevano obiettori di coscienza associati alla "Peace Pledge Union" e persone di estrazione irlandese. Nel dicembre 1945 fu annunciato un elenco di onori britannici per riconoscere un certo numero di eminenti isolani per servizi resi durante l'occupazione.


text: In Jersey e Guernsey, le leggi sono state approvate a confiscare retrospettivamente i guadagni finanziari fatti da profittatori di guerra e mercato nero, anche se queste misure hanno colpito coloro che avevano fatto profitti legittimi durante gli anni di occupazione militare.


text: Le "Jerry-bag" erano donne che avevano fraternizzato con soldati tedeschi. Ciò aveva suscitato indignazione tra alcuni cittadini. Nelle ore successive alla liberazione, i membri delle forze di liberazione britanniche furono obbligati a intervenire per prevenire attacchi di vendetta.