title: Crawley

text: La città è suddivisa in 13 quartieri, tra cui il centro, costituito dalla vecchia città mercato del XIII secolo, ed è comunicante con il resto dell'Inghilterra tramite arterie stradali principali e linee ferroviarie. Le città di Ilfield, Pound Hill e Three Bridges, sono state, nell'arco di alcuni decenni inglobate nella città. Nel 2008 si espanderà ulteriormente verso ovest e nord-ovest aiutata dal consiglio comunale della città di Horsham. Economicamente è il più grande centro industriale e di lavoro tra Londra e la costa meridionale inglese.


title: Crawley

text: Una grande zona industriale ospita aziende e servizi di diversi tipi collegati in un modo o nell'altro all'aeroporto di Gatwick, mentre il settore commerciale e di vendita al dettaglio è in continua espansione.


title: Crawley

text: I primi insediamenti della zona probabilmente risalgono al periodo Mesolitico. Sono state rinvenute, a sud-ovest della città, delle selci appartenenti alla Civiltà di Horsham. Sono stati trovati inoltre, anche attrezzi, tumuli sepolcrali e spade del Neolitico e dell'Età del Bronzo.. Crawley si trova nel confine occidentale dell'High Weald, una zona ricca di miniere, che ha prodotto ferro per più di 2000 anni. A Goffs Park, un giardino pubblico situato nella parte meridionale della città, sono state ritrovate due fornaci risalenti all'Età del Ferro. L'estrazione del minerale e la sua lavorazione sono poi continuate fino al periodo degli Antichi Romani, in particolare nella zona di "Broadfield", dov'erano state costruite molte fornaci.


title: Crawley

text: Nel V secolo i Sassoni chiamarono la zona "Crow's Leah" - il cui significato è: ""radura infestata dai corvi"", o ""bosco dei corvi"". Il nome mutò fino alla forma attuale che comparse per la prima volta durante i primi anni del XIV secolo. Nel Medioevo anche i paesi più piccoli ebbero l'opportunità di organizzarsi in autonomia, per esempio la chiesa di Worth è risalente ad un periodo tra il 950 al 1050..


title: Crawley

text: Anche se la cittadina di Crawley non fu menzionata nel Domesday Book del 1086, nel censimento dell'epoca erano già menzionate le cittadine di Ilfield e Worth.. Le prime notizie ufficiali si hanno nel 1202 in un documento in cui il Re Giovanni concede il permesso per la realizzazione di un mercato, che si terrà ogni mercoledì.. Da tale iniziativa Crawley crescerà lentamente d'importanza e di grandezza per i successivi 2 o 3 secoli, con un culmine nel XVIII secolo e precisamente nel 1770, con la costruzione della strada a pedaggio che collega Londra a Brighton, diventando così un punto di sosta e di ristoro per i ricchi londinesi. Nel 1839 ogni ora le carrozze-diligenze percorrevano la strada che conduce da Londra a Brighton e da Brighton a Londra.. In questo periodo il "The George", un edificio in legno risalente al XV secolo, venne ristrutturato in un grande albergo, negli anni a venire, venne costruito ed annesso un altro edificio alla struttura alberghiera proprio nel bel mezzo dell'ampia High Street, poi demolito negli anni 1930. Esso divenne quindi il "George Hotel", attrezzato con una sala conferenze, 84 camere da letto, e con molti particolari dell'epoca tra i quali un camino del XVI secolo.


title: Crawley

text: La chiesa più antica di Crawley è la "St John the Baptist's", situata tra High e Broadway Street. Edificata nel XIII secolo, ha subito nel corso del tempo diverse ristrutturazioni, specialmente nel corso del XIX secolo. La chiesa ha un campanile del XV secolo, ricostruito nel 1804, originariamente dotato di 4 campane, fatte poi fondere nel 1724, 2 di esse sono state rimpiazzate nel 1742 dalla ditta "Thomas Lester of London." Nel 1880 una nuova serie di 8 campane venne fatta installare dall'azienda "Gillett, Bland & Company" di Croydon.


title: Crawley

text: La linea principale di Brighton è stata la prima linea ferroviaria nella storia a servire la zona di Crawley. Una stazione fu aperta nella località Three Bridges, originariamente conosciuta con il nome "Crawley Est", nell'estate del 1841. La "Crawley railway station" situata verso la fine dell'High Street invece fu inaugurata nel 1848 quando venne terminato il ramo ferroviario che da Horsham collegava la località di "Three Bridges". Un'altra linea fu costruita nel 1855 per collegare verso est, East Grinstead. La stazione di "Three Bridges", nel 1861, era diventata la stazione principale della zona, a tal punto che, un quarto della popolazione di questa località era occupata a lavorare per conto delle ferrovie dello stato. La "Longley company," una delle più grandi imprese edili del sud-est dell'Inghilterra responsabile per la costruzione della scuola di "Christ's Hospital", e dell'ospedale "King Edward VII" della città di Midhurst, traslocò nei paraggi della stazione nel 1881. Nel 1898 più di 700 persone erano impiegate nei pressi della stazione.


title: Crawley

text: Verso la fine del XIX secolo Crawley fu testimone di un grande incremento edilizio: una zona residenziale conosciuta con il nome di "New Town", che non ha niente a che fare con gli sviluppi post-bellici della Seconda guerra mondiale, venne edificata, attorno ad un passaggio a livello, fino alla Brighton Road. Un'altra zona residenziale, la "West Green", venne costruita ad ovest dell'High Street, collegata ad Ilfield. Altri alloggi sono stati costruiti accanto alla linea ferroviaria per raggiumgere Horsham, oggi conosciuti con il nome di "Southgate". La popolazione nel 1901 aveva raggiunto le 4.433 unità, quasi quadruplicata rispetto ai 1.357 del secolo precedente. Nella campagna attorno a Gatwick nel 1891 venne costruito un ippodromo per rimpiazzare il vecchio percorso ad ostacoli di "Waddon" a Croydon; l'ippodromo era usato, sia per la corsa ad ostacoli, che per le corse normali come il trotto, corse di velocità con i fantini ecc., ed ospitò il Grand National durante gli anni della prima guerra mondiale. L'ippodromo aveva la propria stazione ferroviaria lungo la linea che da Londra portava a Brighton. Durante la prima metà del XX secolo, molte proprietà terriere, manieri e case di campagna vennero frazionate in molte proprietà più piccole, incoraggiando uno sviluppo di zone residenziali e fattorie di campagna. Per l'inizio della prima guerra mondiale la città di Crawley si era sviluppata in una piccola ma prosperosa cittadina a servizio di un'ampia zona rurale e delle persone che passavano lungo la strada che da Londra portava a Brighton, la "A23". Tre quarti della popolazione era connessa alla rete idrica, tutti i servizi commerciali e le case possedevano la luce elettrica, il gas era convogliato a tutta la città ed alle illuminazioni pubbliche per mezzo di tubazioni già da 50 anni. Un piccolo campo d'aviazione venne costruito nel 1930 nei campi adiacenti all'ippodromo. Questo era di proprietà privata fin quando, dopo la seconda guerra mondiale, fu reclamato dalla Royal Air Force.


title: Crawley

text: Nel 1946 il "New Town Act 1946" ha identificato Crawley come località idonea ad ospitare una "New Town," cioè una Nuova Città. Ufficialmente nominata per questo progetto nel 9 gennaio del 1947. I 239 km² destinati alla nuova città vennero individuati dai confini dell'East Sussex, West Sussex e del Surrey. L'architetto Thomas Bennett era a capo della "Development Corporation", ovvero l'azienda per lo sviluppo della nuova città. I piani non vennero ufficialmente approvati fino al dicembre del 1947, nonostante fossero già stati progettati dall'architetto Anthony Minoprio. Essi prevedevano il riempimento, con nuove abitazioni, degli spazi tra le cittadine di Crawley, Ilfield e Three Bridges. Le previsioni di Bennett erano di una crescita della popolazione da 9.500 a 40.000 abitanti, in circa 15 anni.


title: Crawley

text: I lavori per l'espansione della città iniziarono immediatamente. Il piano, per il 1949, prevedeva di avere 50.000 abitanti suddivisi in 9 circoscrizioni ed una zona industriale nord.. Piccole villette a schiera ed appartamenti con 3 camere da letto ciascuno formavano ogni singolo vicinato, che a sua volta aveva come centro di ritrovo una piazzetta formata da una chiesa, un bar, una scuola primaria ed un centro per la comunità. L'istruzione dal 10º anno di età in poi veniva fornita dalle scuole di Ilfield Green, di Three Bridges e di Tilgate. Negli anni a venire fu costruita un'altra scuola secondaria a Southgate.


title: Crawley

text: All'inizio, nel centro-città, vi fu poco sviluppo, così i cittadini si affidarono ai negozi situati nell'High Street. Il progresso più importante si ebbe verso la fine degli Anni 1940 quando molti residenti si spostarono nel nuovo distretto di West Green. Nel 1950 l'allora erede al trono, la Principessa Elisabetta, venne a inaugurare la nuova zona industriale denominata, M"anor Royal". I lavori di costruzione continuarono per tutto il resto degli Anni 1950 nei siti di West Green, Northgate e Three Bridges, e più tardi anche nei siti di Langley Green, Pound Hill ed Ilfield. Nel 1956 il terreno nella località di Tilgate East, fu stato assegnato da uso residenziale divenendo il nuovo quartiere di Furnace Green.


title: Crawley

text: Le aspettative per l'eventuale popolazione furono riviste diverse volte. Nel 1949 si credeva che per il 1956 la popolazione avrebbe raggiunto le 50.000 unità ma poi il numero aumentò a 55.000. Il Ministero per la Progettazione delle Città e della Nazione ne prevedeva invece 60.000. Invece piani del 1961 prevedevano la crescita dai 70.000 ai 120.000 individui per il 1980.


title: Crawley

text: Altri negozi vennero costruiti a est dell'High Street. La prima fase di espansione ad essere completata fu la cosiddetta "The Broadwalk" nel 1954. Nel 1958 la regina inaugurò i lavori per la fase "Queen's Square." Infine la stazione ferroviaria di Crawley venne spostata ad est, verso il nuovo sviluppo cittadino.


title: Crawley

text: Per l'aprile del 1960, quando Thomas Bennett presentò il suo ultimo progetto come presidente della "Development Corporation", la popolazione della città aveva raggiunto le 51.700 unità con 213 km² quadrati di zona industriale in cui lavoravano 21.800 persone, di cui il 60% lavorava in fabbrica e solo 70 risultavano disoccupate. La "Development Corporation" aveva pensato a costruire 10.254 alloggi, mentre aziende di muratori privati ne avevano costruiti altri 1.500. Entro l'aprile del 1960, a 440 inquilini, fu finalmente concesso il permesso di comperare le loro abitazioni.


title: Crawley

text: Uno nuovo piano di ampliamento urbano, nel 1961, fu sottoposto dal "Consiglio delle Contea del West Sussex". Questo piano proponeva altre zone residenziali tra il paese di Broadfield e di Bewbush, entrambi situati fuori dal potere amministrativo dell'allora "Consiglio del Distretto Urbano". I piani furono sottoposti in dettaglio per la fine degli Anni 1960 ed i lavori iniziarono verso l'inizio degli Anni 1970. Inoltre un'altra espansione di zone residenziali venne iniziata nel 1974, sempre nella località di Bewbush. Il progetto originale di 9 quartieri fu largamente superato e le case costruite potevano alla fine ospitare più di 23.000 cittadini. Altri lavori furono eseguiti anche ad Ilfield West nella periferia ovest della città.


title: Crawley

text: Per il 1980 il comune ha denominato la località di Maidenbower, a sud di Pound Hill, idonea per la costruzione di un altro quartiere ed i lavori iniziarono nel 1984. Questa volta furono eseguiti da società private, essendo il comune proprietario di tutte le ditte di costruzione.


title: Crawley

text: Nel 1999 furono annunciate nuove pianificazioni per l'espansione della città verso la località di Tinsley Green, a nord-est della città. Tuttavia i lavori vennero fermati per una probabile espansione verso l'Aeroporto di Londra-Gatwick. Nel 2008 era in atto una discussione con il comune di Horsham per una nuova espansione della città verso questa località, visto che i terreni su cui si dovrebbe costruire il vicinato sono di attuale proprietà del comune di Horsham. Dopo l'approvazione per la realizzazione del nuovo quartiere, nel 2011 vennero avviati i lavori, divenendo così il 14º quartiere della città, chiamato Forge Wood, dall'antico bosco che è racchiuso all'interno dell'abitato. Dopo un arresto temporaneo, quando è stata annunciata una possibile espansione dell'aeroporto di Gatwick, i lavori hanno ripreso nel 2015. Lo sviluppo di un altro quartiere è iniziato nel 2012 sul lato occidentale di Crawley, nel distretto di Horsham, chiamato Kilnwood Vale. Mentre, nello stesso periodo, un progetto per una nuova stazione ferroviaria è fallito.


title: Crawley

text: Il "Consiglio del Distretto Urbano di Crawley" venne formato nel 1956 dalla parte del "Distretto Rurale di Horsham" che copriva la zona amministrativa della nuova città. La legge denominata il "Local Governamet Act 1972" ha trasformato la città di Crawley da un semplice distretto a un vero e proprio "borough" (in italiano "comune"), una circoscrizione con poteri amministrativi, e dotata pertanto di un proprio sindaco.


title: Crawley

text: Lo stemma della città, conferitogli nel 1957 dal College of Heralds, venne modificato nel 1976. È formato da una croce centrale, che rappresenta la posizione della città proprio nel crocevia delle strade che vanno da nord a sud e da ovest a est. Lo scudo porta impresso 9 figure alate che rappresentano i principali 9 quartieri della città e la contea del Sussex. I leoni alati simboleggiano l'importanza che l'aeroporto di Gatwick ha per gli abitanti. Il motto ""I Grow and I Rejoice"", tradotto in italiano significa ""Io cresco e me ne Rallegro"", è tratto dalle "Epistulae" di Seneca il giovane.


title: Crawley

text: Inizialmente il consiglio comunale lavorava in cooperazione con la "Commissione per le Nuove Città" in molti aspetti dello sviluppo, ma, dopo il 1976, molti progetti, come quelli per gli alloggi e dei giardini pubblici, vennero dati in affidamento esclusivamente al solo comune. I confini amministrativi del comune, nel 1983, si sono estesi a comprendere anche le località di Bewbush e Broadfield.


title: Crawley

text: Il consiglio comunale è formato da 37 membri, 2 per ogni circoscrizione, o quartiere, per un totale di 15 circoscrizioni. Tutte le circoscrizioni condividono gli stessi confini dei quartieri o vicinati, solo due circoscrizioni sono ulteriormente suddivise: la circoscrizione Broadfield, suddivisa tra nord e sud, e la circoscrizione di Pound Hill suddivisa nei reparti di "Pound Hill Nord" e "Pound Hill Sud e Worth". Il consiglio è suddiviso in tre principali partiti. Nel 2008, la maggioranza del consiglio è del Partito Conservatore ed è formato da tre partiti:


title: Crawley

text: Le amministrazioni precedenti del consiglio comunale, furono sempre condotte del Partito Laburista, fino al maggio 2006, quando i Conservatori vinsero le elezioni locali. Nel 2005, il politico che rappresenta la città di Crawley nel parlamento, Laura Moffatt, del Partito Laburista, ha vinto per solo 37 voti, un margine così piccolo non è stato mai registrato nella storia della costituzione Inglese. Oltre che rappresentare Crawley nel parlamento inglese, è anche Segretario Privato del Parlamento per il Segretario di Stato per la Salute Alan Johnson.


title: Crawley

text: Crawley è situata alle coordinate, , (51.1092, -0.1872) nell'angolo nord-orientale della contea del "West Sussex" nel sud-est d'Inghilterra, a 45 km a sud di Londra, a 29 km a nord di Brighton e Hove. È circondato dalle cittadine di Horley, Redhill, Reigate, Dorking, Horsham, Haywards Heath e di East Grinstead. Il "comune" di Crawley è confinante con i distretti del Mid Sussex e di Horsham, i distretti di Mole Valley e di Tandridge e i "comuni" di Reigate e Banstead nella contea del Surrey.


title: Crawley

text: Crawley giace nel Weald, tra i Downs del Nord e i Downs del Sud. Proprio sotto la città si incontrano due strati di roccia sedimentaria: le parti centrali e orientali della città, giacciono sullo strato di roccia arenaria di Hastings, mentre il resto della città ha le proprie fondamenta su un terreno con proprietà argillose derivante dalla zona del Weald. Una vena argillosa di "argilla del Weald" è stata trovata a formare una zona collinare sulla roccia arenaria, dello strato di Hastings, vicino a Tilgate.


title: Crawley

text: Non vi sono grandi fiumi nella zona di Crawley, tranne alcuni ruscelli e torrenti che confluiscono con le acque del fiume Mole che a sua volta confluisce con il Tamigi vicino all'Hampton Court Palace a Londra. Vi sono diversi laghi nella zona di Tilgate Park oltre a un piccolo laghetto che rifornisce di acqua il caratteristico Mulino ad Acqua di Ilfield.


title: Crawley

text: Nel 1822 il paleontologo, e raccoglitore di fossili dilettante, Gideon Algernon Mantell, trovò, nella foresta di Tilgate i resti di un gigantesco dinosauro, alcuni denti e ossa, che chiamò con il nome di Iguanodonte. Nel 1832, dopo avere trovato altri resti nella foresta di Tilgate, scopri una nuova specie di dinosauri denominati con il nome di "Hylaeosaurus".


title: Crawley

text: La città di Crawley ha un clima temperato ed è classificata, secondo la Classificazione dei climi di Köppen, con la denominazione di "Cfb". La temperatura media annuale è di 9.6 gradi centigradi, ed è affine a quella presente su tutto l'altopiano del Weald, ma leggermente più fredda di quella registrata nel centro della città di Londra e sulle coste del Sussex. Le precipitazioni sono considerevolmente più basse della media nazionale (838 mm, tra il 1971 e il 2000) e perciò meno umida del resto del paese. La stazione meteorologica più vicina è all'Aeroporto di Gatwick.


title: Crawley

text: La città è suddivisa in 13 circoscrizioni, la cui architettura si presenta con diverse tipologie architettoniche: villette a schiera, villette separate, condomini a 3 piani, case dotate di terrazzo o giardino, oppure a bungalow. Non esistono grandi condomini invece, quasi ogni casa, ha il suo giardino o spazio verde e non sono mai posizionate sul ciglio della strada. Ogni vicinato possiede il proprio centro per la comunità, la propria chiesa, i propri negozi, scuola e giardini pubblici. Le intenzioni originali della "Development Corporation" era che ogni quartiere potesse disporre dei propri negozi per sopperire alle necessità di base, e per il resto degli acquisti, i cittadini dovevano affidarsi ai negozi del centro della città. Il numero di negozi destinato per ogni vicinato o quartiere doveva essere originariamente di 20, mentre in verità se ne sono solo stati costruiti un massimo di 19 nella circoscrizione di Langley Green e di solo 7 negozi nella circoscrizione nei pressi del centro di West Green.


title: Crawley

text: Ognuno delle 13 circoscrizioni è identificato da un colore, presente in ogni cartello stradale che raffigura il nome di una strada.


title: Crawley

text: Ci sono zone che non hanno la denominazione di quartieri o vicinati ma sono comunque in associazione con la città di Crawley:


title: Crawley

text: Secondo il censimento del 2001 la popolazione di Crawley era di 99.744 persone, il 13,2% della popolazione totale del West Sussex. La crescita della popolazione della città, circa il 1000% tra il 1951 e il 2001, è elevatissimo, molto più grande delle crescita di altre città della stessa dimensione, come per esempio quella del vicino distretto di Horsham, cresciuta "solo" del 99%. La popolazione è, per varietà di etnie, più variegata del resto del West Sussex, dove la gente "non di razza bianca-britannica" è solo del 6,5% mentre nella città di Crawley è del 15,5%. Crawley è anche una città giovane: il 64,5% della popolazione ha meno di 45 anni contro il 55% del West Sussex. Le persone di etnia indiana sono il 4,5%, mentre quelle di etnia pakistana sono il 3%..


title: Crawley

text: Il ""borough"" (cioè comune) ha una densità di popolazione di 22 persone per ettaro (54 persone per acro), la seconda per densità di tutta la contea del West Sussex, seconda solo al distretto di Worthing. Il "miscuglio sociale, il" social mix, è nella media nazionale, circa il 50% sono classificati nella categoria sociale denominata, ABC1, anche se vi sono differenze sostanziali tra quartieri, da un 44% in quello di Broadfiled North ad un 75% di Maidenbower. I residenti di Crawley hanno studiato, complessivamente, meno della media nazionale; solo il 14% circa ha una qualifica di studio di livello 4, contro circa il 20% nazionale.


title: Crawley

text: La città di Crawley, originariamente, era una città mercato. La "Development Corporation" aveva originariamente costruito la città per usi manifatturieri, usi ingegneristici e per realizzare una piccola zona industriale. La rapida crescita dell'Aeroporto di Londra-Gatwick ha incoraggiato lo sviluppo di nuovi magazzini, opere di logistica, posti di lavoro nel settore dei trasporti, dell'aviazione e nelle grandi aziende di distribuzione. Tutte queste nuove aziende connesse con l'aeroporto si sono poi consolidate con la formazione della società della "Gatwick Diamond", sostenuta dalla S.E.E.D.A.. Il compito della società "Gatwick Diamond" è di provvedere a far sì che questa zona continui ad essere di interesse economico nazionale ed internazionale.


title: Crawley

text: Fin dalla seconda guerra mondiale la disoccupazione di Crawley è stata fra le più basse della nazione. Nel 2003, soltanto l'1,47% della forza lavoro risultava essere disoccupata.Durante la grande espansione cittadina degli anni ottanta la disoccupazione della città risultava essere la più bassa nella nazione. Continui investimenti e crescita della città hanno fatto di Crawley una delle più importanti città d'affari e d'impiego della regione del sud-est d'Inghilterra.


title: Crawley

text: Prima della fine della seconda guerra mondiale Crawley era già un modesto centro industriale. Le società di muratori e falegnami impiegavano all'incirca sulle 800 unità e due società, la Longley's e la Cook's, avevano addirittura la propria fabbrica. Nel 1949, 1.529 persone lavoravano nella manifattura: principalmente nell'ingegneria di precisione e leggera e nella riparazione di aeroplani. Molte delle persone che lavoravano in questo settore erano altamente qualificate.


title: Crawley

text: La costruzione della zona industriale per la nuova città doveva essere terminata relativamente presto, in quanto uno dei principali compiti della "Development Corporation" era di spostare le persone e i posti di lavoro fuori dalla città di Londra ormai danneggiata e sovrappopolata a causa della seconda guerra mondiale. Erano necessari nuovi posti di lavoro nell'industria, nuovi negozi, e nuovi alloggi dove una nuova comunità potesse stabilirsi per rimanere. La "Development Corporation" aveva il progetto di creare e sostenere una grande zona industriale di 267 acri, pari a 108 ettari, situata a nord-est. I vantaggi di questo sito erano diversi: era situato in una zona pianeggiante, era isolata da tutto, si trovava vicino alla linea ferroviaria che da Londra portava a Brighton, era nei pressi della strada A23 e della futura autostrada M23, c'era spazio per svincoli ferroviari per lo scarico e carico delle merci sui vagoni ferroviari, inoltre era presente una zona supplementare, adiacente, per un eventuale sviluppo futuro della zona industriale, situata dall'altra parte della ferrovia. L'allora principessa Elisabetta II del Regno Unito venne a inaugurare la prima parte di questa zona industriale il 25 gennaio 1950; la strada principale venne denominata, Manor Royal, come la denominazione della zona industriale stessa.


title: Crawley

text: La "Development Corporation" voleva che questa zona industriale fosse dotata di una grande varietà di tipi di manifattura, cercando di attirare più aziende, ditte, società e fabbriche possibili con la promessa di grandi spazi per la costruzione dei propri edifici, con la possibilità di espandersi, oppure di affittare edifici già costruiti e pronti, potendo scegliere fra una grande gamma, di diverse specie e dimensioni.


title: Crawley

text: Nonostante la mancanza di incentivi finanziari diretti, la zona industriale di Crawley fu subissata quasi subito di richieste di ditte e aziende, senza bisogno di messaggi pubblicitari, così che la "Development Corporation" poté scegliere fra le aziende candidate, quelle che più si avvicinavano all'esatto target di varietà aziendale desiderato, da situare nella zona industriale. Un anno dopo che il Manor Royal venne aperto, già 18 aziende si erano stabilite nella zona, di cui 4 con più di 100 impiegati e 1 ditta, con più di 1.000 lavoratori. Nel 1964, le aziende che si erano stabilite nella città, davano impiego a 16.000 persone, il progetto iniziale ne prevedeva soltanto tra 8.000 e 8.500. Nel 1978 sono state censite 105 aziende che davano impiego a 20.000 persone.


title: Crawley

text: Poco dopo la guerra, il maggior numero di posti di lavoro erano nell'industria manifatturiera, ma a partire dagli anni sessanta si sviluppa il settore terziario, il settore dei servizi. La zona industriale di Manor Royal con la sua strategica posizione in fatto di raggiungibilità tramite autostrada, i suoi spazi, e la prossimità all'aeroporto di Gatwick, attraeva soprattutto ditte di ristorazione, di logistica, di magazzinaggio, di aziende addette alla distribuzione e servizi aeroportuali in genere, mentre la "Development Corporation" e altre aziende private possedevano uffici sparsi per la città. Lo spazio dedicato agli uffici era cresciuto da 5.100 m² nel 1965 a 42.100 m² nel 1984. La progettazione includeva anche nuove edifici per le seguenti ditte e imprese: la "Westminster Bank" parte della banca "Natwest", la "British Caledonian" e l'ufficio del "Paymaster-General", cioè l'Ufficiale pagatore. Il palazzo di 5 piani adiacente alla stazione ferroviaria, completato nel 1968, viene usato principalmente dalla NHS Primary Care Trust di Crawley e da altre imprese più piccole.


title: Crawley

text: Le imprese principali della città di Crawley nel 2008 sono: la Thales, la Doosan Babcok Energy, la GlaxoSmithKline, la Virgin Atlantic Airways e la sua agenzia di viaggi Virgin Holidays, la Barclaycard e l'Ufficio del Paymaster-General. La British Airways ha preso il posto della British Caledonian, nel quartier-generale situato nel palazzo di "Astral Towers", vicino alla zona industriale del Manor Royal, dove ha inaugurato i suoi nuovi dipartimenti della British Airways Holidays e AIRMILES.


title: Crawley

text: Anche prima dello sviluppo del progetto per la New City, Crawley era già una città dotata di diversi mercatini che rifornivano le campagne circostanti con beni di prima necessità: nel 1948 vi erano già ben 177 negozi, 99 dei quali si trovavano sull'High Street. Prima che la "Development Corporation" aprisse altri due negozi a est dell'High Street e a nord della linea ferroviaria, i cittadini si affidavano a questi per l'acquisto di beni di prima necessità. I 23 negozi situati in strada Broadwalk, in Queen's Square e nelle strade circostanti ad essa, furono costruiti negli anni cinquanta. Queen's Square è una piazza pedonale circondata da grandi negozi, si collega all'High Street tramite la strada del "Broadwalk", ufficialmente inaugurata nel 1958 dalla Regina Elisabetta II. Il nuovo centro della Nuova Città fu completato nel 1960, quando la città di Crawley era già un importante centro di esercizi commerciali, non più locale, ma regionale.


title: Crawley

text: Negli anni sessanta e gli anni settanta furono aperte filiali dei grandi magazzini di Tesco, Sainsbury's e di Mark & Spencer. Anche se le aziende di costruzione non si sono attenute ai piani originali del 1975, venne comunque costruito un nuovo collegamento pedonale tra la piazza Queen's Square e la Haslett Avenue, chiamato, The Martlets. Il terreno situato tra questa zona e la linea ferroviaria fu venduto nel 1982 ad imprese operanti nel settore privato.. Nel 1992, sempre in questa zona, fu costruito un grande centro commerciale con una superficie di 41.800 m², chiamato County Mall, nel quale hanno aperto delle filiali i seguenti negozi: Debenhams, Boots, W.H.Smith, la British Home Stores e altri piccoli negozi e esercizi commerciali. Per servire questo nuovo centro fu costruita una nuova fermata dell'autobus, il percorso originale di diverse strate fu modificato, anche quello della A2220 Haslett Avenue, ed infine vennero demoliti alcuni edifici.


title: Crawley

text: Nel 1993 fu messa in atto una strategia di rigenerazione per il centro cittadino, un progetto chiamato, "Centre Vision", I cambiamenti, messi in atto hanno incluso la costruzione di uno spazio di 4.600 m² di nuovi negozi da situare in Queen's Square e nella strada pedonale, The Martlets. Sono stati inoltre dedicati altri spazi per uno "sviluppo polifunzionale" nella parte sud dell'High Street, spazio originariamente occupato dalla Robinson Road, poi demolita, e la Spencer Road, recisa ed accorciata. Nel settembre 2003 ha aperto in questa zona, solo l'ipermercato ASDA. La Robinson Road, originariamente chiamata "Church Road" era il cuore della città di Crawley. Un secolo prima della sua demolizione si affacciavano su questa strada due cappelle, una scuola, un ospedale e un ufficio postale.


title: Crawley

text: Sono in cantiere altri progetti per espandere il centro di Crawley verso il nord della città, nel terreno occupato dal Municipio e da diversi altri edifici. Gli edifici del consiglio comunale, il "borough council", poi, dovrebbero essere trasferiti nella Sussex House in High Street, mentre l'attuale Boulevard dovrebbe poi essere trasformato in una larga strada pedonale dotata di diversi negozi. Un grande magazzino di 23.700 m², il "John Lewis department store", dovrebbe poi aprire i battenti in questa zona, ed essere il principale dell'intera regione. Il programma denominato "Town Centre North" fu concepito per fare della città di Crawley la principale destinazione per gli acquisti degli abitanti dell'intera regione.


title: Crawley

text: Il servizio d'ordine pubblico del distretto di Crawley fa parte della Polizia del Sussex e della divisione del "North Downs" suddivisa in tre settori: Crawley est, Crawley ovest e Crawley centro della città Una divisione separata serve l'aeroporto di Gatwick.. È presente una stazione di polizia nel centro di Crawley aperta 24 ore su 24, con un centro denunce aperto 16 ore, tutti i giorni, tranne a Natale. L'aiuto per le emergenze e i servizi antincendio è fornito alla città tramite i Vigili del Fuoco del "West Sussex Fire and Rescue Service", dotato di una stazione sitiata nel centro della città. Il South East Coast Ambulance Service è responsabile per il servizio delle ambulanze e i servizi paramedici.


title: Crawley

text: Il servizio ospedaliero dell'ospedale di Crawley, nella circoscrizione del West Green, è dotato della Primary Care Trust. Alcuni servizi sono forniti dal NHS Trust, incluso il presidio 24 ore su 24, nel pronto soccorso per le ferite urgenti e il pericolo di vita. La "Healthcare Commission" considera la contea scarsamente fornita di servizi sanitari pubblici.


title: Crawley

text: Il servizio fognario e di scarico delle acque di Crawley è fornito dalla Thames Water. I cittadini della città di Crawley ricevono la loro acqua potabile dall'azienda Southern Water, le zone a nord della città attorno l'aeroporto di Gatwick sono rifornite di acqua dalla Sutton & East Surrey Water, infine il rifornimento idrico nella circoscrizione del Maidenbower è fornito dalla South East Water.


title: Crawley

text: I EDF Energy Networks e la Distribution Network Operator sono responsabili alla distribuzione elettrica. La distribuzione del gas è fornita dalla Southern Gas Networks che possiede e gestisce la South East Local Distribution Zone.


title: Crawley

text: La distribuzione dei vari servizi pubblici è stata realizzata con la cooperazione delle autorità locali, mentre la cittadina era in rapida crescita negli anni cinquanta e sessanta. Le autorità locali hanno provveduto all'apertura della stazione dei Vigili del Fuoco nel 1958, alle linee telefoniche, all'apertura della stazione di polizia e dell'ospedale nel centro della città nel 1961 e della stazione di ambulanze nel 1963.


title: Crawley

text: I progetti per un nuovo ospedale nella zona di "The Hawth" sono stati abbandonati, e al suo posto è stato ingrandito l'attuale ospedale situato nel quartiere del West Green. Il gas è trasportato nella città tramite un metanodotto, da Croydon, a 32 km di distanza, ed un deposito strategico di gas è stato costruito a Redhill, mentre l'acqua giunge alla città sia dal bacino idrico di Weir Wood, situato a sud di East Grinstead, che da un altro laghetto, situato nella zona del Pease Pottage.


title: Crawley

text: Nel dicembre del 2008 la vecchia biblioteca comunale, situata vicino agli edifici dell'amministrazione comunale, oramai diventata troppo piccola per il fabbisogno della città, è stata trasferita nel nuovo edificio a 3 piani situato nella Southgate Avenue.


title: Crawley

text: Lo sviluppo iniziale di Crawley come grande centro commerciale della zona era dovuto alla strategica posizione della cittadina situata vicino all'autostrada, che da Londra porta a Brighton. La zona è stata collegata alla rete ferroviaria nella metà del XIX secolo; fin dalla creazione della "New Town" venne creato un allacciamento alla rete autostradale, una rete di servizi di trasporti pubblici, corriere e autobus, un sistema moderno di trasporti pubblici, i cosiddetti, guided bus e la fondazione di un aeroporto che è diventato il più grande d'Inghilterra.


title: Crawley

text: All'inizio la strada che da Londra conduceva a Brighton passava nel centro della città, ne rappresentava l'arteria principale, ed era conosciuta con il nome di High Street e Station Road. Con la riforma del Ministero dei Trasporti, tra il 1919 e il 1923, le venne assegnato il codice, A23. Nel 1939, venne realizzata una circonvallazione dotata di doppia carreggiata, mentre, nel 1975 il percorso della strada principale che da Londra porta verso Brighton fu spostato sull'autostrada M23. Questa circonvallazione serve anche da raccordo con la tangenziale-autostrada di Londra, la M25, nei pressi di Pease Pottage, a sud di Crawley. La strada originale, a singola carreggiata, con codice A23, tra il 1919 e il 1923, adesso è l'attuale A2219.


title: Crawley

text: La M23 dispone di diversi caselli autostradali che interessano la città di Crawley: uno situato sulla A2011/A264 (casello 10) e l'altro vicino alla circoscrizione di Maidenbower (casello 10A). L'inizio dell'autostrada, nella località di Pease Pottage, è il casello numero 11. La strada a doppia carreggiata, la A2011, fa da raccordo per la A23, nella circoscrizione del West Green, e fornisce un collegamento al centro della città tramite la A2004. La A2220 segue il percorso della A264 attraverso la città, raccordando, direttamente, la A23 alla A264 nella località di Copthorne, da dove poi prosegue verso East Grinstead.


title: Crawley

text: La prima linea ferroviaria ad attraversare la zona fu la Brighton Main Line, che, il 12 luglio 1841, andava da Londra a Haywards Heath, mentre il 21 settembre 1841 fu ulteriormente estesa, collegando Londra a Brighton. Questa linea aveva una stazione a Three Bridges, che al tempo era solo un piccolo villaggio a est di Crawley.


title: Crawley

text: Una linea aggiuntiva verso Horsham (adesso parte della Arun Valley Line) fu costruita il 14 febbraio 1848 insieme a una stazione ferroviaria che dava sull'High Street di Crawley. Il 28 luglio 1968 fu costruita una nuova stazione nella zona a sviluppo commerciale dell'Overline House, per rimpiazzare quella vecchia del 1848. Le zone di prevendita dei biglietti e della piattaforma per il carico e scarico dei passeggeri occupano il piano terra dell'edificio.


title: Crawley

text: La stazione di Ilfield è stata aperta il 1º giugno 1907, allora era chiamata "Lyons Crossing Halt", nel 1930 prese il nome di "Ilfield Halt" e infine fu chiamata semplicemente "Ilfield".


title: Crawley

text: La stazione di Crawley collega la città con le stazioni di London Victoria, London Bridge, l'aeroporto di Gatwick, Croydon, Tunbridge Wells, Horsham, Littlehampton, Bagnor Regis, Chichester, Portsmouth e Southampton. Three Bridges ha collegamenti diretti per la città costiera di Brighton..


title: Crawley

text: I trasporti pubblici del Southdown Motor Services e della London Transport facevano ambedue tappa, e si incontravano, nella città di Crawley. Nel 1958 un accordo è stato siglato tra queste due compagnie di trasporti pubblici per prestare servizio ambedue nella zona del distretto di Crawley. Fin dalla sua fondazione, nel 1969, la compagnia nazionale inglese per i trasporti pubblici su autobus e corriere, la National Bus Company, la sua sussidiaria di Londra, la London Country Bus Services, aveva il controllo su diverse linee, tra le quali la Green Line Coaches, che raggiunge le località di Watford, Luton e Amersham. La prima fermata si trova sulla A23 a County Oak, nei pressi di Lowfield Heath: una regolare fermata tra Londra e le città sulla costa del Sussex. Quando l'aeroporto di Gatwick inizia a crescere, vennero realizzate nelle vicinanze adeguate fermate per gli autobus. A causa del fallimento della National Bus Company la città di Crawley fu costretta a rivolgersi ad un altro gestore di trasporti pubblici, la South West Division della London Country Bus Services, in seguito diventata parte del gruppo Arriva. Attualmente l'operatore principale dei trasporti pubblici di Crawley è la compagnia Metrobus che ha acquisito la gestione dalla vecchia compagnia "Arriva" nel marzo del 2001. L'operatore fornisce sia collegamenti tra i vari quartieri e il centro della città che percorsi a lunga distanza con le città di Horsham, Redhill, Tunbridge Wells, Worthing e Brighton.


title: Crawley

text: Nel settembre del 2003 ha iniziato ad operare un servizio di guided bus, il Fastway, tra l'aeroporto di Gatwick e la zona di Bewbush. Il 27 agosto 2005 venne aggiunto un secondo percorso tra Langshott, la zona a nord di Horley, situata a nord dell'aeroporto di Gatwick, e Broadfield.


title: Crawley

text: L'aeroporto privato di Gatwick nasce nell'agosto 1930. Durante la seconda guerra mondiale fu usato come base di atterraggio e decollo per i caccia-bombardieri della RAF, e, nel 1946 ritornò al suo normale utilizzo a scopo civile. Negli anni quaranta vi furono proposte per la sua chiusura, ma negli anni cinquanta il governo annunciò avrebbe dovuto essere allargato per diventare il secondo aeroporto della città di Londra. Fu chiuso tra il 1956 e 1958 per lavori di ristrutturazione. La regina Elisabetta II lo inaugurò il 9 giugno 1958. Un secondo terminal, il North Terminal, fu costruito nel 1988. Esiste un accordo tra la BAA e il "Consiglio della Contea del West Sussex" di un progetto per la costruzione, da qui al 2019 di una nuova pista. Nel 2002, vi furono delle consultazioni da parte del Ministero dei Trasporti per la costruzione di altre piste e strutture di appoggio. Si arrivò all'accordo per cui non si sarebbe potuto espandere, entro i limiti consentiti dalle leggi antinquinamento, né l'Aeroporto di Heathrow, né l'aeroporto di Gatwick.


title: Crawley

text: La principale squadra di calcio della città di Crawley è il Crawley Town F.C. Nasce nel 1896, nel 1949, si è poi spostata nel campo sportivo di Town Mead, adiacente agli altri campi delle circoscrizioni di West Green. Mentre la città si ingrandiva sempre di più, la squadra ha dovuto spostarsi nel 1997 in periferia, con la costruzione di un nuovo stadio, il Broadfield Stadium, ora di proprietà del comune di Crawley. Nella stagione del 2007/2008 la squadra di Crawley Town F.C. militava nella serie Blue Square Premier, la più alta serie di squadre non professioniste che non militano nella Premier League inglese. Vi sono altre due squadre di calcio locali, che militano nella Sussex County Football League: la Three Bridges F.C. e la Ilfield Edwards F.C.. Lo stadio della squadra di rugby della città, il Crawley Rugby Club, è situato nel quartiere di Ilfield, mentre un campo da golf venne costruito nel 1982 a Tilgate Park.


title: Crawley

text: Il centro sportivo e per il tempo libero della città, il Crawley Leisure Centre, si trovava all'inizio in Haslett Avenue, nel quartiere di Three Bridges. I lavori per la sua costruzione vennero iniziati nel corso dei primi anni degli anni sessanta, attraverso l'inaugurazione di una grande piscina nel 1964. Il centro è stato ulteriormente ampliato nel 1967 per includere uno complesso per l'atletica leggera, ed una grande palestra poi inaugurata nel 1974, sia dal sindaco della città Ben Clay che dal Primo Ministro Harold Wilson. Il centro è poi diventato troppo piccolo per i fabbisogni della città, anche dopo la costruzione nel 1984 di una succursale nel distretto di Bewbush, la cui apertura fu al centro di una controversia per un invito, ritirato poi all'ultimo momento, della partecipazione alla corsa dei 1.500 metri dell'atleta sudafricano, Zola Budd, il quale era solito correre a piedi scalzi.


title: Crawley

text: Il Crawley Leisure Centre fu poi chiuso nel 2005 e rimpiazzato da una nuova struttura, il K2 Leisure Centre, ubicato nella zona del campus del Thomas Bennett Community College, nei pressi del Broadfiled Stadium.Aperto al pubblico


title: Crawley

text: dal 14 novembre 2005, ufficialmente inaugurato solo il 24 gennaio 2006 da Lord (Sebastian) Coe, il centro comprende la sola piscina olimpionica di tutto il sud-est d'Inghilterra. Nel marzo del 2008 il centro è stato qualificato centro di allenamento per le Olimpiadi 2012 di Londra.


title: Crawley

text: La Development Corporation, il vecchio consorzio per la costruzione della nuova città dagli anni cinquanta agli anni settanta, non ha fatto né previsioni né progetti per la futura costruzione di un punto di ritrovo per gli artisti della New Town. I centri per la comunità dei rispettivi vicinati e il Tilgate Forest Recreational Centre, erano gli unici punti di ritrovo usati per le attività culturali fino al 1988, con la costruzione del nuovo teatro e luogo di ritrovo dedicato agli artisti denominato The Hawth.


title: Crawley

text: Il primo cinema della città, situato su Brighton Road, fu l'Imperial Picture House, In attività dal 1909 fino agli anni quaranta, a rimpiazzarlo fu il nuovo cinema Embassy su High Street aperto al pubblico nel 1938. Un grande cinema multisala, il Cineworld, facente parte del vecchio complesso del Crawley Leisure Park, fu aperto al pubblico negli anni sessanta. Include un bowling, diversi ristoranti, bar e un fitness centre.


title: Crawley

text: Ogni quartiere possiede il proprio spazio di verde pubblico. Vi sono inoltre diversi giardini pubblici più grandi, sparsi un po' per tutta la città. I Memorial Gardens, a est di Queen's Square, organizzano di tanto in tanto gallerie d'arte a cielo aperto, sono anche dotati di altalene, scivoli ed altri giochi per bambini, inoltre si trova un monumento in commemorazione dei caduti nei bombardamenti del 1943 e 1944. Il Goffs Park, nel quartiere di Southgate, copre un'area di 50 acri (20 ettari) ed è caratterizzato da laghetti usati anche per corsi di barca a vela per bambini e da un trenino per bambini. Il Tilgate Park and Nature Centre è una serie di giardini recintatoi da muri, laghetti, larghe zone boscose con sentieri e percorsi a cavallo, un campo da golf ed una piccola collezione di animali e volatili.


title: Crawley

text: Il Museo di Crawley si trova nel Goffs Park. Nel museo sono in mostra reperti dell'Età del bronzo e dell'Età del ferro così come altre suppellettili e parti del Vine Cottage, un vecchio edificio con ossatura in legno, tipico dell'Inghilterra, la vecchia residenza dell'editore della rivista "Punch," Mark Lemon. L'edificio fu poi demolito per dare spazio all'ipermercato dell'ASDA sulla Robinson Road.


title: Crawley

text: Crawley ha tre edifici classificati di Grado I (la chiesa di St Margaret a Ilfield, la chiesa di St Nicholas a Worth, la Friends Meeting House nella Langley Lane a Ilfield), 12 edifici di Grado II* e 79 edifici di Grado II.


title: Crawley

text: Le scuole primarie e secondarie sono state riorganizzate nel 2004 dopo la riforma della Local Education Authority, con cui si è deciso di suddividere la scuole in solo due parti: la scuola primaria e la scuola secondaria.. Fin dalla sua ristrutturazione, Crawley possedeva 17 scuole primarie e 8 tra asili e scuole elementari. Molte di queste sono state inaugurate, oppure hanno cambiato denominazione dopo la riforma della Local Education Authority. L'educazione secondaria è fornita dalle seguenti scuole:


title: Crawley

text: Tutte possiedono una sixth form, la più recente sixth form venne inaugurata nell'Oriel High School nel settembre del 2008. Le scuole di Ilfield e del Thomas Bennett College sono convenzionate al programma di educazione per adulti della Local Authority.Gli scolari bisognosi di cure speciali sono tutti dirottati verso le scuole di Manor Green Primary School e del Manor Green College.


title: Crawley

text: L'istruzione superiore è fornita dal Central Sussex College. Aperto nel 1958 con il nome di Crawley Technical College, si è fuso con altri collegi locali per dare vita, nell'agosto 2005, al nuovo istituto. Il collegio coopera con le Università di Chichester e del Sussex, nel 2004 è stato proposto un distaccamento della University of Sussex.


title: Crawley

text: I giornali locali di Crawley sono tre, due dei quali hanno una lunga storia. Il "Crawley Observer" è stato inaugurato nel 1881 sotto il nome di "Simmons Weekly Advertiser", poi diventato, "Sussex & Surrey Courier", "Crawley and District Observer" e finalmente nel 1983, semplicemente, "Crawley Observer". Il giornale è di proprietà della Johnston Press.


title: Crawley

text: Il "Crawley News" venne pubblicato a partire dal 1979, prendendo il posto del vecchio "Crawley Advertiser" che nell'1982 ha poi chiuso..Quest'altro giornale è di proprietà del gruppo aziendale del Trinity Mirror ed è distribuito gratis. Nel settembre del 2008 la Johnston Press ha dato vita a un giornale a largo foglio (broadsheet) chiamato il "Crawley Times," prendendo spunto dal giornale locale della città di Horsham, il West Sussex County Times, dedicato alle aziende e alle ditte del luogo.


title: Crawley

text: La città è servita dalla versione regionale della BBC e della ITVm servita dai trasmettitori del Crystal Palace e di Reigate.


title: Crawley

text: La radio locale Radio Mercury ha iniziato a trasmettere il 20 ottobre 1984 dalla Broadfield House di Crawley. Ora, questa stazione è di propriatà della Gcap Media e trasmette con il nome di Mercury FM dalla Kelvin Way di Crawley. Il gruppo ha una stazione gemella, la Classic Gold Digital 1251 che trasmette sulla frequenza a onde medie. La radio locale della BBC, parte nel 1993, ed è emanazione della BBC Radio Sussex; questa è poi diventata parte della BBC Southern Counties Radio a seguito della fusione, nel 1994, con la BBC Radio Surrey..


title: Agra (Italia)

text: Agra ("Agra" in dialetto varesotto) è un comune italiano di abitanti della provincia di Varese in Lombardia.


title: Agra (Italia)

text: Agra fa parte della comunità montana Valli del Verbano. Il primo Consiglio comunale fu eletto nel 1821.


title: Agra (Italia)

text: Secondo l'ISTAT, il territorio comunale comprende i centri abitati di Agra e Vignone, e il nucleo abitato di Gaggio.


title: Agra (Italia)

text: Il paese dispone di un parco, con dei daini e delle capre in un vasto recinto: il Parco Daini. Il parco dispone di attrezzature ludiche per bambini e di un campo da bocce. All'interno del parco si trova anche un edificio nel quale si svolgono pranzi e cene tutto l'anno, spesso con il Gruppo Alpini come ospite, oltre che la festa del bambino e altre (Epifania, Natale, Capodanno, Pasqua ecc.). Il parco si trova in una posizione che non è centrale rispetto al resto del paese, ma è vicino a chiesa, cimitero, campo da calcio, piazza, municipio, bosco e lavatoio.


title: Agra (Italia)

text: Si svolge un'attività diversa per ogni anno (miti greci, Medioevo, Roma), poi c'è un rinfresco, il pranzo e uno spettacolo (di solito un prestigiatore), dopo, di solito, uno spettacolo di bolle di sapone giganti.


title: Agra (Italia)

text: Altrettanto famosa è la festa della zucca (o castagnata), nella quale tutti i vicoli e le strade di Agra sono intasati dalle bancarelle, dove si vendono prodotti derivati dalla zucca (ravioli di zucca, zucche di Halloween, sculture in zucca...) e dalle castagne (caldarroste, cesti per la raccolta dei ricci, sacchetti di castagne, queste ultime dipinte...) e non solo: anche giochi, cibo, libri, quadri, ecc.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Il crollo dello stabile di viale Giotto 120 si verificò a Foggia nelle prime ore del mattino dell'11 novembre 1999. Lo stabile consisteva in un complesso di 26 appartamenti, costruito poco meno di 30 anni prima. Nell'edificio vivevano 71 persone; le vittime furono 67: per questo motivo il crollo di viale Giotto risulta come il più grave cedimento strutturale mai avvenuto in Italia e in Europa.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Lo stabile di sei piani era situato nella periferia nord di Foggia; esso subì un cedimento strutturale e crollò con pochissime avvisaglie. Il collasso, registrato dai sismografi dell'istituto Specola Nigri, avvenne alle ore 3.12 e durò soltanto 19 secondi.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Secondo le prime testimonianze dei soccorritori, circa 80 persone potevano essere rimaste sepolte sotto le macerie dello stabile. Durante i primi soccorsi furono salvate nove persone, la maggior parte delle quali abitavano ai piani più alti. Una famiglia, che aveva sentito strani rumori e aveva tentato di avvertire l'amministratore del condominio e i vicini, scappò via poco prima del crollo e fu ritrovata in stato di shock, ma in buone condizioni.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: A causa della sicura presenza di persone sotto le macerie, non poterono essere utilizzate escavatrici.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: I Vigili del Fuoco, volontari e i cittadini di Foggia lavorarono per tutta le notte e il giorno successivo per rimuovere le macerie, servendosi di cani da ricerca e geofoni.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Negli scantinati dello stabile scoppiò un incendio, dovuto alla presenza di materassi. Un denso fumo ricoprì l'area colpita, ostacolando le operazioni di ricerca e, probabilmente, uccidendo alcune persone che erano sopravvissute tra le macerie. Le autopsie effettuate sulle salme rivelarono che una buona parte delle vittime era morta per asfissia entro i primi due minuti dal crollo, per la combinazione tra fumo e polvere.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: L'ultimo sopravvissuto, Guerino Alessandrino di 25 anni, fu estratto dalle macerie circa quindici ore dopo il crollo e fu considerato una sorta di "miracolato". Due giorni dopo fu celebrata una pubblica messa nei locali della Fiera di Foggia, dove le salme erano state portate.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Per le cause del crollo dello stabile furono avanzate numerose ipotesi. Le prime ipotesi relative ad un'esplosione dovuta a una fuga di gas furono abbandonate rapidamente. Si pose poi l'attenzione su dei lavori di ampliamento del garage sotterraneo, supponendo che durante le opere edili fossero stati danneggiati o rimossi dei pilastri portanti, il tutto combinato con le abbondanti piogge dei giorni precedenti il disastro e con le condizioni geologiche del terreno che avrebbero reso insicura la struttura.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Alcuni parenti delle vittime dichiararono che fin dall'agosto precedente si erano sentiti scricchiolii e rumori nella struttura, e che erano stati frequentemente notati disallineamenti nelle porte e nelle finestre; ma le prime notizie di possibili pericoli strutturali risalivano a due anni prima della tragedia, e avevano portato ad un'ispezione tecnica che però non aveva dato risultati.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: La causa definitiva fu individuata nella scorretta esecuzione dei lavori di costruzione dello stabile e nella cattiva qualità dei materiali utilizzati, cemento povero. Lo stabile era stato costruito negli anni del boom economico, vale a dire il periodo in cui l'Italia stava vivendo una rapida espansione delle città e dell'industria e durante il quale la ricostruzione dopo la Seconda guerra mondiale era ancora in corso. L'enorme domanda abitativa aveva fatto proliferare i costruttori inesperti, con i relativi abbassamenti dei costi dovuti alla qualità dei materiali e alle tecniche di armatura in modo da restare competitivi. Secondo i periti il palazzo aveva pilastri costituiti per il 60 per cento di sabbia. Il rilascio facilitato di concessioni edilizie a due contadini prestanome e in assenza dei necessari controlli di qualità hanno concorso in una associazione di concause illegali.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: I costruttori dello stabile erano i fratelli Raffaele e Antonio Delli Carri, che vivevano in un attico all'ultimo piano dello stabile; entrambi perirono nel disastro. Il progettista dello stabile, l'ing. Mario Inglese, era morto alcuni anni prima del crollo.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: L'inchiesta fu ufficialmente chiusa il 21 marzo 2007 e confermò che le cause del disastro risiedevano esclusivamente nella cattiva qualità dei materiali utilizzati per l'armatura strutturale, forniti da una ditta di calcestruzzi che fornì un calcestruzzo dei peggiori mai analizzati, con mischiata immondizia.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: I cittadini di Foggia rivelarono un forte senso civico nei giorni successivi alla tragedia. Il Presidente Carlo Azeglio Ciampi si recò in città, e, su loro richiesta, ebbe un incontro coi parenti delle vittime per poi tenere una conferenza stampa. L'edificio gemello costruito con gli stessi criteri fu evacuato e demolito poco dopo.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Il disastro portò a modifiche legislative relative all'ispezione degli stabili di vecchia costruzione, e a ulteriori garanzie per quelli nuovi.


title: Crollo di viale Giotto 120 a Foggia

text: Il numero totale delle vittime ammontò a 67, suddivise in 61 corpi recuperati e 6 dispersi. Presso il cimitero cittadino di Foggia è stato eretto un monumento in ricordo della tragedia, mentre l'11 novembre 2009, decimo anniversario del disastro, una piazza cittadina è stata dedicata alle vittime di Viale Giotto 120. In seguito sul suolo dov'era situato l'edificio furono costruiti un giardino con 67 arbusti, pari al numero delle vittime, e un monumento a forma di cuore con incisi i nomi delle vittime.


title: Williams FW18

text: La Williams FW18 è una monoposto di Formula 1, costruita dalla Williams per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1996.


title: Williams FW18

text: Dopo aver disputato 3 stagioni in Williams in veste di collaudatore prima e pilota titolare poi, David Coulthard lascia il team e passa in McLaren per il 1996. Il veterano Damon Hill, alla quinta stagione nella massima serie, viene invece riconfermato come primo pilota, venendo affiancato in questa stagione dal campione in carica della Formula CART Jacques Villeneuve: il canadese, figlio dello scomparso Gilles, è all'esordio assoluto in Formula 1.


title: Williams FW18

text: A livello telaistico, la FW18 è in realtà un'evoluzione della Williams FW17B adattata ai nuovi regolamenti FIA. All'inizio del 1995 Adrian Newey crea una vettura dall'aerodinamica eccezionale, superiore alla Ferrari così come alla Benetton, ma per cause non imputabili alle qualità della monoposto la vittoria in campionato non è stata ad appannaggio della scuderia inglese, nonostante l'evidente superiorità tecnica.


title: Williams FW18

text: Per questa stagione è quindi sufficiente partire dalla vettura dell'anno precedente. Il risultato è una monoposto già testata per la sua potenza ed efficacia, ma migliorata e aggiornata per i nuovi regolamenti; principale novità sono le protezioni a lato dell'abitacolo, rese obbligatorie per proteggere maggiormente la testa del pilota in caso di urto laterale, le pance laterali più alte e un'ala posteriore che si collega con gli scivoli posti davanti alle ruote posteriori.


title: Williams FW18

text: Il motore montato sulla FW18 è sempre un V10 con angolo di 67° Renault, che posta in pista la nuova specifica denominata "RS6B" con una potenza stimata di 690 CV. A tale propulsore si aggiunge la trasmissione, semiautomatica a 6 rapporti costruita autonomamente dalla Williams.


title: Williams FW18

text: La livrea non viene particolarmente rivista rimanendo dunque quasi invariata rispetto alle precedenti due stagioni, eccetto minuziose modifiche a livello di sponsorizzazioni: scompare infatti dopo due stagioni lo sponsor Segafredo, presente nel 1994 sotto l'abitacolo e nel 1995 sulle bandelle laterali delle ali, venendo sostituito dallo sponsor Elf sull'ala posteriore e Sonax su quella anteriore.


title: Williams FW18

text: Grazie anche alle crisi tecniche delle rivali dirette Benetton e Ferrari, la Williams si presenta come la macchina da battere per il campionato 1996 e lo conferma già al debutto in Australia sulla nuova pista di Melbourne, dove il debuttante Villeneuve ottiene pole e giro veloce, guidando anche per buona parte della gara in testa prima di cedere la testa della corsa a Hill per una perdita d'olio, ma arrivando comunque secondo.


title: Williams FW18

text: L'inglese si ripete poi nelle successive due gare in Brasile e Argentina mentre in Europa il canadese vince il suo primo Gran Premio in carriera dopo aver duellato a lungo con Michael Schumacher.


title: Williams FW18

text: Dopo un altro successo di Hill a Imola, il quinto consecutivo per il team, la Williams non termina il Gran Premio di Monaco con entrambe le vetture a causa di una collisione tra Villeneuve e Luca Badoer e un problema al motore sulla vettura di Hill; l'ex Brabham non termina nemmeno il Gran Premio di Spagna per incidente mentre il canadese torna sul podio agguantando la terza posizione in una gara svolta con condizioni di bagnato.


title: Williams FW18

text: La Williams torna finalmente alla vittoria con Hill in occasione del successivo appuntamento in Canada e con una doppietta sia in qualifica che in gara, trovandosi a metà stagione con un vantaggio di cinquanta punti sulla Ferrari nella classifica costruttori, segno di un'evidente superiorità tecnica della FW18 sulle rivali.


title: Williams FW18

text: A Silverstone Hill però si ritira nuovamente e Villeneuve torna alla vittoria, rimettendo in discussione la lotta al titolo tra i due compagni di box che sembrava ormai chiusa a vantaggio del britannico, che però ha modo di rifarsi arrivando primo in Germania e allungando in classifica sul rivale.


title: Williams FW18

text: In Ungheria è invece Villeneuve che trionfa nuovamente e, grazie al secondo posto di Hill, la Williams conquista matematicamente il titolo costruttori con quattro gare d'anticipo. In Belgio e in Italia ad imporsi è però una rediviva Ferrari con Schumacher in entrambe le occasioni, mentre chi dei due Williams è quello che raccoglie più punti è Villeneuve che ha quindi modo di riavvicinarsi a Hill in classifica. Nel penultimo Gran Premio in Portogallo il canadese trionfa ancora e diminuisce il distacco dal primo posto mentre Hill limita i danni arrivando in seconda posizione; nonostante essere un debuttante e quindi avere poca esperienza alla guida di monoposto radicalmente diverse da quelle della Formula CART, il canadese riesce a tenere aperto il mondiale fino all'ultimo round, quello decisivo, in Giappone, avendo tra le mani la possibilità di laurearsi campione alla stagione d'esordio (primo caso nella storia della Formula 1 se si esclude la stagione 1950).


title: Williams FW18

text: Tuttavia, alla vigilia dell'ultimo round di Suzuka, Hill gode ancora dei favori del pronostico grazie ai 9 punti di vantaggio di cui dispone: per mettere le mani sul titolo, Villeneuve deve infatti vincere la corsa con Hill settimo (o peggio), mentre all'inglese basterebbe un solo punto per l'iride (anche a condizione di arrivare a pari punti in classifica).


title: Williams FW18

text: Al sabato la pole è ad appannaggio del canadese e Hill si deve accontentare del secondo posto; al contrario, in gara la situazione cambia drasticamente: Hill prende la testa della corsa mentre Villeneuve parte male e scivola in sesta posizione, ritrovandosi subito nella condizione di dover inseguire. Il canadese però non demorde e completa una serie di giri veloci fino a risalire al quarto posto, che tiene fino al 37º giro, quando deve rinunciare definitivamente al mondiale: la sua FW18 perde infatti la ruota posteriore destra costringendolo a fermarsi a bordo pista.


title: Williams FW18

text: Per Hill è dunque fatta e completare la gara diventa dunque solo una formalità, l'inglese infatti non ha mai perso la testa della corsa, margina gli avversari e vince gara e titolo, riuscendo nell'impresa per la prima e unica volta in carriera, dopo esserci solo andato vicino nel 1994 e diventando il primo figlio d'arte a conquistare il tetto del mondo 28 anni dopo suo padre Graham.


title: Williams FW18

text: Per il team di Frank Williams è invece la miglior stagione della sua storia, conclusasi con 12 vittorie (di cui 6 doppiette), 12 pole position e ben 175 punti iridati.


title: Williams FW18

text: La Williams FW18 compare nei videogiochi F1 06 e F1 Championship Edition, sulle piattaforme PlayStation 2, PlayStation 3, PlayStation Portable. Inoltre compare in F1 2017 sulle piattaforme PlayStation 4, Xbox One e PC. Compare infine anche in un videogame non riguardante direttamente la Formula 1: TOCA Race Driver 3.


title: Il cilindro

text: Il cilindro è una commedia in un atto di Eduardo De Filippo composta nel 1965 e inserita dall'autore nella raccolta "Cantata dei giorni dispari".


title: Il cilindro

text: La commedia, incentrata su cinque personaggi (Rita, Rodolfo, Agostino, Bettina e don Attilio -""o viecchio pazzo""-), ha come sfondo l'Italia degli anni '60 fra il boom economico e la perenne crisi della disoccupazione. Il cilindro, ben spiegato da "Agostino-Eduardo" nella commedia, è una rappresentazione del potere, atto ad intimidire gli ignoranti per la sua sola "potenza" evocativa. Esso può essere visto anche come una sorta di "maschera pirandelliana", laddove il personaggio di Agostino la indossa per difendersi e rappresentare qualcosa che egli non è.


title: Il cilindro

text: "Il cilindro" è l'unica commedia di Eduardo in cui compare, parimenti all'uso dell'italiano e del napoletano, un terzo idioma: il dialetto romanesco. La stesura originale, peraltro, prevede che Rita sia fiorentina e che parli in un italiano colorito con alcune espressioni toscane ("bischero").


title: Il cilindro

text: Rita e Rodolfo sono una coppia di coniugi romani che vivono in subaffitto, a Napoli, a casa di mastr'Agostino (ex guardia notturna di un teatro) e donna Bettina. Trovatisi tutti e quattro morosi di 300.000 lire, si arrangiano con uno stratagemma per riuscire a raggiungere la somma.


title: Il cilindro

text: Rita finge di prostituirsi, attraendo i potenziali clienti facendo abluzioni in sottoveste dalla finestra che dà sul vicolo. Stabilita la cifra (10.000 lire), i clienti entrano in casa e, nel mettersi a letto, vi scoprono Rodolfo disteso che finge di essere morto. Le scene d'isteria e disperazione di Rita nello spiegare la situazione e la presenza del cadavere solitamente riescono a mettere in fuga i malcapitati: qualora non bastasse, entra in scena mastr'Agostino che, con un cilindro in testa, pronuncia un'interminabile sequela di frasi sconnesse: il cilindro, simbolo dell'autorità, e lo sproloquio pronunciato dall'uomo sono generalmente in grado di mettere soggezione e timore ai clienti, che finiscono per allontanarsi senza aver ripreso il denaro.


title: Il cilindro

text: I quattro sono arrivati ad accumulare circa 80.000 lire, quando viene irretito un nuovo cliente: don Attilio Samueli. All'inizio l'uomo rimane terrorizzato dalla presenza del morto ma, scoperto casualmente il trucco, decide di stare al gioco: infatti insiste nel voler avere un rapporto con Rita, mettendola in crisi, e aumentando la cifra fino ad arrivare a 100.000 lire. Fallito anche lo stratagemma del cilindro, Rodolfo, spaventatissimo dall'eventualità di un cedimento della moglie, si rialza per spiegare tutta la situazione ad Attilio.


title: Il cilindro

text: I quattro parlano delle loro vicissitudini, della disoccupazione e della miseria delle quali sono vittime, dell'abbrutimento a cui si può arrivare quando la società ti chiude ogni porta in faccia... Don Attilio capisce ma, illustrando la sua situazione personale, si presenta a sua volta come una vittima degli eventi: dopo la morte della moglie, spiega, la sua vita sessuale si è azzerata mettendolo a rischio di vita, secondo il parere del suo medico. Per convincere i quattro porta la cifra a 300.000 lire, sufficienti per saldare i debiti con il padrone di casa. Tutto ciò, che lascia interdetti Agostino e Bettina, provoca in Rodolfo una crisi isterica che farà accorrere tutto il vicinato, per venire a vedere «"'sto vecchio pazzo che vò annà a letto co mi' moje"».


title: Il cilindro

text: Attilio non si scompone e rilancia offrendo 500.000 lire, lasciando ammutoliti tutti, e mettendosi a letto aspettando una risposta. In un silenzio generale, Rita e Rodolfo questionano sul da farsi. Quando lei sta per decidersi, mastr'Agostino scopre che il vecchio s'è addormentato ed escogita un trucco: taglia la candela nella stanza da letto, mette avanti tutti gli orologi e fa stendere Rita accanto a don Attilio. Risvegliatosi poco dopo egli crede di aver consumato il rapporto e, guardando l'orologio e constatata l'ora, se ne va piuttosto in fretta, non prima di aver lasciato a quella che crede la sua nuova amante il suo biglietto da visita. Il mezzo milione è entrato in casa, i vicini si complimentano per lo stratagemma riuscito, ed i quattro si mettono a tavola.


title: Il cilindro

text: I sogni ad occhi aperti di Rita vengono qui interrotti dalle divisioni del bottino fatte da Agostino, secondo il quale lei ed il marito potrebbero disporre solo dei guadagni sui clienti precedenti, e non di tutta la somma rimanente dal pagamento della mora. Questo discorso e la mancata reazione di Rodolfo fanno infuriare Rita, che decide di abbandonare gli altri tre al proprio destino. Mastr'Agostino tenta pateticamente, col cilindro in testa, di fermarla, ma lei risponde di non temerlo più, pur essendo ignorante. La giovane donna si è resa conto che il cilindro e la logorrea di Agostino non contano nulla in una società dove la sicurezza è data solo dal denaro: in pratica, chi ha il cilindro per davvero è don Attilio, il "vecchio pazzo". Rita fugge di casa e Rodolfo tenta di inseguirla, mentre Bettina e Agostino mettono al sicuro il malloppo.


title: Il cilindro

text: Nella commedia "De Pretore Vincenzo" andata in onda nel 1976, Gennarino Palumbo interpretava il ruolo di un pizzaiolo. La sua voce di venditore: "A lava e ll'uoglio, a lava e ll'uoglio...don Peppì i miei rispetti, c'à facimmo na pezzella?" sarà inserita anche nella versione televisiva de "Il cilindro", probabilmente come omaggio all'attore, una delle colonne del teatro eduardiano, che sarebbe di lì a poco scomparso.


title: Battletoads

text: Il videogioco, basato sulle meccaniche di "Double Dragon", è ricordato per la sua elevata difficoltà e per essere stato uno degli ultimi titoli di successo pubblicati per il NES.


title: Battletoads

text: Il gioco vede come protagonisti tre rane antropomorfe, Rash, Zitz e Pimple, ispirate alle Tartarughe Ninja. Un giorno, Pimple e la principessa Angelica escono assieme nello spazio, quando improvvisamente vengono catturati e imprigionati dalla Dark Queen nella sua nave spaziale, il "Gargantua", e portati in un pianeta vicino. Intanto nella navicella spaziale "Vulture", la base dei "Battletoads", il maestro dei "Battletoads", il professor T-Bird, richiama a sé gli altri due, Rash e Zitz, ed essi vengono mandati a liberare i due prigionieri e a salvare l'universo dalle grinfie della Dark Queen.


title: Battletoads

text: Il videogioco presenta alcune caratteristiche dei "beat 'em up" quali "Double Dragon" e "Golden Axe".


title: Battletoads

text: Nel 2011 è circolato un prototipo di "Battletoads" per Game Boy Advance, sviluppato da Rare e mai pubblicato.


title: Medagliati olimpici nel tennis

text: Elenco dei vincitori di medaglia olimpica nel tennis a partire dal 1896. Sono compresi nell'elenco anche gli eventi legati ai Giochi olimpici intermedi.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido è una linea ferroviaria locale a scartamento ridotto, gestita dalle Ferrovie della Calabria.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La linea ha un grande richiamo turistico per i paesaggi da essa attraversati, specialmente nelle aree interne della Sila, e svolge un importante ruolo di vettore per i trasporti pendolari, in modo particolare nell'area urbana di Catanzaro.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La genesi della linea ferroviaria è piuttosto complessa e legata a scelte contraddittorie fatte in corso d'opera. Già prima che fosse costruita la Ferrovia Tirrenica Meridionale era stato previsto nella legge Baccarini () un collegamento tra Cosenza e Nocera Terinese a scartamento normale. I lavori di costruzione del primo tratto fino a Rogliano ebbero inizio con affidamento ad una impresa privata e finanziamento statale previsto inizialmente in 40 milioni di lire, tuttavia ridotto a 3 milioni con la legge 2 aprile 1891. Nel 1895 risultava già costruita la prima parte Cosenza-Pietrafitta ma non ancora consegnata in quanto i fondi erogati erano insufficienti a coprirne i costi. La tratta veniva consegnata nel settembre del 1897 ma il mancato finanziamento dei lavori della seconda tratta, su Rogliano, suscitava la protesta popolare a Cosenza il 7 novembre successivo. Per calmare gli animi dagli ambienti governativi veniva fatto l'annuncio di una "prossima" costruzione di una ferrovia elettrificata a scartamento ridotto tra Cosenza e Paola annullando così di fatto il proseguimento della linea su Nocera Terinese. Restava così monco quanto già costruito. Nei primi anni del nuovo secolo XX veniva rivisto il precedente piano costruttivo delle linee calabresi; annullata la Cosenza-Nocera e la Eboli-Castrocucco tramontava definitivamente l'idea dell'asse interno nord-sud mentre venivano poste le basi delle future linee a scartamento ridotto, Lagonegro-Spezzano e Cosenza-Catanzaro. Restava da decidere la cessione della tratta tra Cosenza e Rogliano alla società Mediterranea Calabro-Lucane e questo venne fatto nel 1916 mantenendo tuttavia la tratta Cosenza-Cosenza Casali di pertinenza delle FS e a doppio scartamento. La tratta, di 23,24 km, venne aperta all'esercizio il 9 febbraio 1916 mentre la cessione venne perfezionata con l'emanazione di un ordine di servizio il 9 ottobre dello stesso anno. Dal 1922 la tratta iniziale, fino a Pedace, venne utilizzata anche per nuova linea per Camigliatello che quivi si diramava.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: L'11 ottobre di tale anno venne anche attivata la seconda tratta fino a Soveria Mannelli, per un'estensione di 35,5 km. Circa due anni dopo furono attivati gli ulteriori 6,4 km fino a Decollatura; questa venne infine collegata a Catanzaro Città il 18 giugno 1934.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: L'anno prima, il 10 luglio 1933, la città era stata connessa alla marina (Catanzaro Lido) con un ardito tratto a cremagliera.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Il traffico si mantenne buono fino al secondo dopoguerra, soprattutto nelle due tratte afferenti alle due città di Cosenza e Catanzaro, ma calò sensibilmente alla fine degli anni cinquanta. Venne meno anche l'interesse ad investire nelle necessarie manutenzioni e negli ammodernamenti. Fu questa la causa del gravissimo incidente avvenuto sulla linea il 23 dicembre 1961, in corrispondenza dell'ardito viadotto in curva della Fiumarella, che determinò la sospensione dell'esercizio ferroviario tra Soveria Mannelli e Catanzaro (sostituito da autoservizio) e nel 1964 la definitiva revoca della concessione alla MCL e l'istituzione della Gestione commissariale governativa delle Ferrovie Calabro Lucane. Nella tragedia persero la vita 71 persone, in gran parte studenti, di cui 31 di Decollatura.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Il 16 dicembre 1989 fu attivato il nuovo collegamento a doppio binario tra la nuova stazione di Cosenza, posta a nord della città, e la vecchia stazione (divenuta fermata di Cosenza Centro); tra le due vennero create le nuove fermate di Campanella e Monaco


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Dopo lo smembramento societario conseguente alle nuove direttive (31 dicembre 1989), l'esercizio della linea è stato assunto dalle Ferrovie della Calabria.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Tra il 2009 e il 2012, un tratto della linea Cosenza-Catanzaro compreso tra le stazioni di Soveria Mannelli e Rogliano è interrotto a causa di movimenti franosi che hanno interessato la sede ferroviaria in più punti e in periodi differenti. A tutt'oggi questo tratto di circa 31 km è gestito con un servizio di bus sostitutivi.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Per consentire il completamento dei lavori volti alla realizzazione della rete di metropolitana di superficie, articolata su 3 linee, dal 19 aprile 2022 la circolazione ferroviaria è sospesa anche nella tratta Catanzaro Città e Catanzaro Lido. Il servizio è garantito con autobus sostitutivi.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: I lavori prevedono modifiche al tracciato (che sarà spostato in parte sul sedime ex-FS), la posa del secondo binario e la realizzazione di nuove fermate con moderni standard di servizio.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La linea, lunga circa 110 km, è ricchissima di opere d'arte come gallerie e viadotti in conseguenza della difficile orografia del territorio attraversato. Si snoda quindi tra curve e saliscendi per quasi tutto il percorso; le pendenze tuttavia sono state mantenute entro il 35 per mille eccetto nell'ultimo tratta tra Catanzaro Sala e Catanzaro Città, armato con dentiera "Strub" dove la pendenza è del 100 per mille. Vi sono 48 tra stazioni e fermate, a distanza media di 3,2 km. La velocità commerciale è di 32 km/h. La linea attraversa alcune zone franose che a volte provocano l'interruzione della linea e la sostituzione con autoservizio.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Per le esigenze di servizio trazione la linea si avvale dei due depositi Locomotive di Cosenza e di Catanzaro Città.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La tratta Catanzaro Lido-Catanzaro Città, delle Ferrovie della Calabria, si sviluppa all'interno della città di Catanzaro e dispone di cremagliera nel tratto Catanzaro Sala-Catanzaro Pratica, con pendenze oltre il 100 per mille. Insieme alla tranvia Sassi-Superga di Torino è l'unica cremagliera Strub rimasta in Italia.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Il limite di velocità sul tratto a cremagliera è di 20 km/h. Con l'immissione in servizio dei convogli DE M4c.500, la velocità massima è elevata a 30 km/h solo per questi ultimi mezzi.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Percorrono la tratta le automotrici M4c.350 e i nuovi convogli DE M4c.500 entrati in servizio a settembre 2011. Per i servizi di manutenzione linea o l'eventuale inoltro di carri merci le FC usano le automotrici M4c.350 quali mezzo di trazione. Nell'estate del 2017 venne rifatto l'armamento su questa tratta.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La linea soffre sin dalla sua origine dei problemi derivanti dalla difficile idrogeologia. Durante l'inverno 2009-2010 la linea ha subito nuovamente un'interruzione per frana nello stesso punto dell'anno precedente tra Parenti e Carpanzano; si è verificato il crollo del ponte sul fiume Corace, tra le stazioni di Cicala e San Pietro Apostolo (cui ha fatto seguito la morte di un operaio della ditta di manutenzione ferroviaria Ventura, spazzato via dalla piena tumultuosa del fiume Corace). Si sono inoltre verificati seri problemi strutturali nella galleria tra Gimigliano e Madonna di Porto e la caduta di un grosso masso tra Madonna del Pozzo e Gagliano. Anche il tratto a cremagliera è rimasto chiuso per due giorni a causa di una massa fangosa riversatasi sulle rotaie.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Per ovviare a tali ricorrenti problemi le FC, congiuntamente all'Università della Calabria, hanno posto allo studio varie soluzioni quali varianti di tracciato e importanti opere di contenimento.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Il traffico è accentrato essenzialmente nelle tratte prossime ai due capoluoghi, mentre risulta bassa la frequenza del servizio tra Rogliano e Soveria Mannelli.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: In alcune stazioni (Serrastretta-Carlopoli, Cicala, San Pietro Apostolo) sono stati organizzati dei servizi di autobus in coincidenza coi treni per collegare i rispettivi centri abitati distanti dalle stazioni di riferimento.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La tratta che attraversa la città di Catanzaro, dal quartiere Gagliano (Madonna del Pozzo) a Catanzaro Lido, comprende 12 stazioni.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: Il comune identifica il servizio impropriamente come una "metropolitana", pur non discostandosi, per le numerose fermate urbane e per la frequenza delle corse, da un servizio ferroviario suburbano. Il gestore, invece, definisce il servizio come un "servizio metropolitano di superficie."


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: L'offerta, dopo l'interruzione della linea per Lido ad inizio 2011 e la riapertura della tratta per Soveria Mannelli avvenuta ad agosto dello stesso anno, si è attestata su 21 coppie di treni sulla relazione Catanzaro Lido - Catanzaro Città e 15 sulla relazione per Gagliano/Madonna del Pozzo, tutte in proseguimento su Soveria Mannelli eccetto due limitate a Gimigliano.


title: Ferrovia Cosenza-Catanzaro Lido

text: La tratta di 2,65 km fra le stazioni di Cosenza Vaglio Lise (posta alla periferia nord della città e punto di scambio con le Ferrovie dello Stato) e Cosenza Centro (con le due fermate intermedie di Cosenza Monaco e Campanella) è servita da 18 coppie di treni.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: Spider-Man 3 è un videogioco sviluppato da Treyarch, Beenox e Vicarious Visions, a seconda delle versioni, basato sul supereroe dei fumetti della Marvel Comics, l'Uomo Ragno. Si tratta dell'adattamento videoludico del film "Spider-Man 3". Il videogioco è stato pubblicato il 4 maggio 2007 per le piattaforme Microsoft Windows, PlayStation 3, Wii, Xbox 360, PlayStation 2, Nintendo DS e Game Boy Advance, e nell'ottobre dello stesso anno per PlayStation Portable.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: Sono uscite simultaneamente due versioni del videogioco, quella normale e una chiamata "Spider-Man 3: Collector's Edition", disponibile esclusivamente per PlayStation 3, che include diversi contenuti speciali.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: La storia inizia con una nuova banda, i Dinamitardi, più simile a un'organizzazione avanzata, che una sera fa esplodere il Carlyle Building, quando Spider-Man arriva per salvare le persone intrappolate e occuparsi dei cattivi.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: Il gioco, come il capitolo precedente, presenta una New York City completamente esplorabile in "free roaming"; si possono scegliere i crimini da combattere, le missioni da compiere e le mosse da utilizzare. Nel gioco Spider-Man si trova ad affrontare l'Uomo Sabbia, nuovo supercriminale comparso in città, e il suo ex migliore amico Harry Osborn che, seguendo le orme del padre, è diventato il nuovo Goblin. Infine il protagonista dovrà confrontarsi con il proprio lato oscuro, che verrà fuori con il famoso e potente costume nero.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: Nella città sono visualizzate le missioni da compiere: gare da affrontare, posti da visitare e nella mappa sono evidenziate in rosso le parti della città con un alto tasso di criminalità; se ci si impegna a sconfiggere il crimine, la reputazione migliora e si è ricompensati dall'ammirazione dei cittadini, in caso contrario si è odiati dalla gente e si viene coperti di vergogna; inoltre il crimine si diffonde maggiormente e il compito diventa ancora più difficile.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: L'Uomo Ragno col costume nero è più veloce, più potente e può fare delle spettacolari serie di combo; inoltre i suoi sensi di ragno sono potenziati e diventa più reattivo e letale.


title: Spider-Man 3 (videogioco)

text: Nella versione per PlayStation 3 del gioco è stato aggiunto un personaggio giocabile completamente diverso, ovvero il nuovo Goblin, che utilizza il suo aliante, controllabile con il Sixaxis, con cui può sfrecciare tra i palazzi a folle velocità. In più il videogioco in sé offre molti nemici oltre quelli del film, che variano a seconda della versione, tra cui: Shriek, Morbius, Kraven, Lizard, lo Scorpione, Rhino, Kingpin e Luke Carlyle.


title: Clatrato

text: Il clatrato, conosciuto anche come composto a gabbia, è un composto di inclusione in cui le molecole ospiti si trovano all'interno di una gabbia formata dalle molecole ospitanti o da un reticolo di molecole ospitanti. Il termine deriva dal latino "clatratus" che significa "chiuso con inferriata".


title: Clatrato

text: Tra i clatrati si annoverano in particolare i clatrati idrati, un tipo di idrati in cui un reticolo formato da molecole di acqua racchiude molecole di gas intrappolate al suo interno. Grandi quantità di metano allo stato solido sono state scoperte sotto questa forma sia nel permafrost che sotto il letto oceanico, dove le condizioni di pressione e temperatura favoriscono la formazione di questi composti.


title: Clatrato

text: I clatrati sono frutto della chimica ospite/ospitante e possono essere ottenuti sfruttando molecole ospitanti quali urea, tiourea, idrochinone, eteri corona, ciclodestrina, criptandi ecc. I clatrati formati dall'urea sono stati utilizzati per la separazione selettiva delle paraffine: cristallizzando, l'urea forma canali di 0,53 nm di diametro in cui possono essere ingabbiate solamente le n-paraffine; successivamente, dissolvendo la struttura cristallina, si ottiene il rilascio delle n-paraffine. I ricercatori hanno iniziato a studiare i clatrati di silicio e germanio per possibili applicazioni come semiconduttori e superconduttori.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: La Aston Martin Vanquish AM310 è una coupé ad alte prestazioni a 2 posti prodotta dal 2012 al 2018 dalla casa automobilistica britannica Aston Martin. Il nome viene ripreso da un modello di alcuni anni prima, la Aston Martin Vanquish.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: L"'Aston Martin Vanquish" è caratterizzata da una scocca in alluminio ed una carrozzeria realizzata interamente in fibra di carbonio. Il motore è lo stesso V12 da 6.0 litri della precedente DBS, ma i cavalli da 517 sono passati a 565 e la coppia da 570 è arrivata a 620 Nm. Tali caratteristiche permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e in abbinamento con il cambio automatico a sei rapporti Touchtronic, garantiscono una velocità massima di 296 km/h.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: Rispetto alla DBS, la "Vanquish AM310" esteticamente ha molti punti in comune, anche se alcuni particolari, come le maniglie in fibra di carbonio, i paraurti e la forma dei fanali posteriori con lo spoiler fisso la rendono molto differente.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: La Aston Martin produce anche la versione "Volante" della Vanquish, ovvero la declinazione a tetto scoperto in chiave cabriolet della coupé con la medesima motorizzazione, ma con una capote in tela completamente elettrica.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: Dal 2014 è in produzione la versione aggiornata "MY 2015", che ha visto il debutto del nuovo cambio automatico Touchtronic III a 8 marce, sviluppato in collaborazione con la ZF, ed un incremento delle prestazioni del motore, in grado ora di erogare 568 CV di potenza e 630 Nm di coppia massima.


title: Aston Martin Vanquish AM310

text: Tutto ciò ha portato un aumento delle prestazioni della vettura con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 3,6 secondi ed una velocità massima che tocca i 324 km/h nella versione coupé.


title: Donna Pescow

text: Suo padre possedeva e gestiva un'edicola nel centro di New York a Battery Place. Pescow frequentò la Sheepshead Bay High School a Brooklyn e fece lezioni di teatro con la co-star di "Rocky" Carl Weathers. Pescow studiò all'Accademia Americana delle Arti.


title: Donna Pescow

text: Ha fatto il suo debutto cinematografico a 23 anni con il ruolo di Annette in "La febbre del sabato sera", per il quale imparò nuovamente il suo nativo accento di Brooklyn e ingrassò di 18 kg.


title: Donna Pescow

text: Più tardi, Pescow ebbe il ruolo di protagonista nella serie televisiva "Angie" per due stagioni, dal 1979 al 1980. Fu poi la dottoressa Lynn Carson nella soap-opera "La valle dei pini", dal 1982 al 1983. Il suo personaggio fu il primo ruolo lesbico in un serial televisivo delle ore diurne. Aveva precedentemente avuto un ruolo in "Una vita da vivere" della ABC.


title: Donna Pescow

text: Ha interpretato Donna Garland, la madre di Evie Ethel Garland, nella commedia per bambini "Cose dell'altro mondo" insieme con Maureen Flannigan e Joe Alaskey. Dal 2000 al 2003 ha interpretato la madre Eileen Stevens in "Even Stevens", una sitcom che è andata in onda su Disney Channel.


title: I sotterranei del Vaticano

text: I sotterranei del Vaticano (titolo originale "Les Caves du Vatican", edito in Italia anche col titolo Le segrete del vaticano) è un romanzo di André Gide, pubblicato nel 1914 e classificato dall'autore come sotie. Fu pubblicato dalle edizioni della rivista "Nouvelle Revue Française", e in seguito da Gallimard.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Una lunga citazione al romanzo è contenuta alla fine del libro Todo modo dello scrittore italiano Leonardo Sciascia, pubblicato nel 1974; essa richiama all"'omicidio come atto gratuito", commesso sia da Lafcadio, sia dal pittore (del quale non viene mai detto il nome) protagonista del giallo di Sciascia.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Al centro del romanzo sono la famiglia parigina de Baraglioul, di fervente fede cristiana e appartenente alla colta nobiltà della città, ed una colossale truffa ai danni dei fedeli, basata sulla falsa notizia che il papa era stato imprigionato nei sotterranei del Vaticano e sostituito da un impostore massone. La narrazione si apre con Anthime Armand-Dubois, scienziato ateo e appartenente alla massoneria, cinico nei suoi esperimenti e nelle relazioni con i suoi parenti. In soggiorno a Roma per farsi visitare da un famoso medico, gli appare in sogno la Madonna dopo che la sera prima ne aveva oltraggiato la statua spezzandole una mano. Da questo momento Anthime si converte al cristianesimo e fa pubblica abiura da ogni sua precedente empia pubblicazione, incoraggiato anche dalla Chiesa che vuole sfruttarlo come esempio. Il Vaticano gli promette grandi benefici per la sua rinuncia, ma finisce poi per usarlo come un burattino, senza fargli vedere un soldo; Anthime tuttavia non è più interessato ai beni materiali, e dedica tutto il suo tempo alle opere di carità.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Nei capitoli seguenti, Lafcadio Wluiki, un giovane avventuriero di bell'aspetto e di nobili origini che vive a Parigi di espedienti, viene a sapere di essere il figlio illegittimo del vecchio conte Juste-Agénor de Baraglioul, malato e sul punto di morte, e fratellastro di uno scrittore alla moda -benché criticato dagli ambienti letterari parigini- il visconte Julius de Baraglioul. Alla morte del vecchio, Lafcadio riceve la parte di eredità paterna che gli spetta, si congeda dalla sua amante Carola e si mette in viaggio per l'Italia.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Nel frattempo a Pau, Protos, un vecchio compagno di scuola di Lafcadio, organizza un'associazione segreta dedita alla truffa e chiamata "Il Millepiedi", e sotto le mentite spoglie di un prete, diffonde la falsa notizia che il papa è stato rapito dalla massoneria e incarcerato nei sotterranei di Castel Sant'Angelo, e chiede denaro alle nobildonne della città con il pretesto di finanziare una crociata segreta per la liberazione del Santo Padre; lo sprovveduto marito di una di queste, Amédée Fleurissoire (cognato di Julius de Baraglioul), mosso da impulsivo fervore religioso, parte da Pau in treno, diretto alla volta di Roma, per salvare il papa.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Preoccupato che giunto a Roma Amédée potesse accorgersi della truffa, Protos decide di marcarlo a vista e lo segue a Roma in ogni posto, sotto diversi travestimenti. Per allontanarlo dalla città, gli suggerisce di recarsi a Napoli presso il vescovo (che a suo dire è uno di coloro che vogliono salvare il papa): sul treno diretto a Napoli, Amédée si trova casualmente in carrozza con il solo Lafcadio, il quale decide di ucciderlo scagliandolo giù dal treno senza un motivo e senza che si fossero quasi rivolti la parola.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Nell'ultimo capitolo Protos viene erroneamente accusato di essere l'autore dell'omicidio di Amédée ed è arrestato. Il romanzo si conclude con i dubbi esistenziali di Lafcadio, a cui il fratellastro Julius de Baraglioul (al quale aveva rivelato il suo delitto) consiglia di pentirsi dell'omicidio davanti ad un prete, e a cui la figlia dello stesso Julius, Geneviève, confessa il suo appassionato amore. Tuttavia i pensieri finali di Lafcadio sembrano avviarlo a non rinunciare alle gioie dell'amore di Geneviève, lasciando da parte ogni forma di redenzione.


title: I sotterranei del Vaticano

text: La trama, come sopra esposta, appare scarna e priva di significati pregnanti. Sono tuttavia i personaggi ad animare il romanzo, come in un teatro in cui i caratteri siano illuminati ed illuminanti o risaltino a malapena dallo sfondo, distinguibili da lontano solamente perché corrispondono a stereotipi fissi, maschere che recitano sapientemente memori di realtà sociali di quel tempo, ma da cui è possibile estrapolare contenuti attuali. Davanti ai nostri occhi sfila lo scienziato animato dal più fervente positivismo, avversato dai suoi pii familiari e poi da loro sospinto verso una conversione che si rivelerà esiziale per il mancato realizzarsi delle ipocrite promesse del clero romano. Sfila una galleria di dame bacchettone e bigotte, pronte a professare la propria fede ai quattro venti, ma ben attente ai propri interessi economici e alla loro condizione sociale. Sfila il novello crociato, pronto ad immolarsi per la salvezza del papa. Sfila un sottobosco di umanità dedita al sotterfugio e all'espediente più bieco. Sfila il mediocre scrittore, non scevro tuttavia da capacità di ragionamento e da intuizioni che lo porterebbero lontano dalle secche dell'ipocrisia, salvo ritornare prontamente ai consueti convincimenti.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Ma è soprattutto il personaggio di Lafcadio che colpisce per la chiarezza della sua rappresentazione: dedito alla ricerca sfrenata e al culto del sé, il giovane è autore di un delitto immotivato - quello di Fleurissoire -, espletato solo per il piacere intrinseco all'azione stessa. Anche il fratellastro Julius gli fa eco disquisendo e teorizzando che il misfatto "...senza scopo, l'atto cattivo, il delitto, è inimputabile, e quegli che l'ha commesso, inafferrabile." È come parlare dell'estetica dell'atto gratuito, non ipocritamente supportato dall'interesse, da contrapporre agli atti finalizzati, magari a fin di bene.


title: I sotterranei del Vaticano

text: Ma sono ancora altri aspetti caratteriali di Lafcadio che sorprendono; colpisce la straordinaria e potente rappresentazione di un personaggio che sembra anticipare di quasi un secolo la psicopatologia del disturbo di personalità, come viene descritta nei moderni manuali di psichiatria e tanto invocata nei dibattiti giurisprudenziali sulla imputabilità dell'omicida, reo di efferati delitti socialmente inspiegabili e che -a nostra memoria- sono passati agli onori delle cronache. Il ritratto che Gide traccia del giovane è perfetto, tanto da farci chiedere quale fosse o chi fosse il suo modello di riferimento.


title: I sotterranei del Vaticano

text: È indimenticabile il personaggio che si autopunisce conficcandosi ripetutamente nelle carni un temperino, la cui lama aveva scaldato un momento prima; da ricordare ancora i pervasivi sentimenti di vuoto e di noia, le incerte tendenze sessuali, le perversioni, il feticismo, l'eccitamento davanti ai "piedi nudi di lei" e "davanti al più bel polpaccio del mondo", la ipersensibilità e "l'angoscia che bruscamente si impadroniva di lui" come reazione alla frase del fratellastro implicante un immaginario abbandono ("E io che cominciavo a volerle bene").


title: I sotterranei del Vaticano

text: Ma, più di tutti, merita di essere ricordato il monologo interiore che motiva l'omicidio immotivato. "Non è tanto degli avvenimenti che sono curioso, quanto di me stesso. Ci sono tanti che si credono capaci di tutto, ma al momento di agire si tirano indietro...Che enorme distanza tra l'immaginazione e il fatto!..."


title: Palazzo Feltrinelli

text: Palazzo Feltrinelli è un edificio sito in via Castello n. 4 a Gargnano, costruito negli anni 1898-1899 e appartenente alla famiglia Feltrinelli, che l'ha poi donato all'Università degli Studi di Milano.


title: Palazzo Feltrinelli

text: Fu sede del governo della Repubblica Sociale Italiana presieduto da Benito Mussolini dal 27 ottobre 1943 al 18 aprile 1945, poco prima della caduta della Repubblica Sociale Italiana.


title: Palazzo Feltrinelli

text: È attualmente sede dei corsi internazionali di Lingua e Cultura Italiana 'Chiara e Giuseppe Feltrinelli' (luglio e prima metà di agosto) e di attività congressuali dell'Università degli Studi di Milano (da marzo a novembre).


title: Partito Pirata Europeo

text: Il Partito Pirata Europeo (PPEU, in inglese "European Pirate Party") è una associazione di partiti politici che aspira al riconoscimento di partito politico europeo che unisce i partiti pirata dei Paesi dell'Unione europea e di altri Paesi extra-UE.


title: Partito Pirata Europeo

text: Fondato nel 2014, ha lo scopo di coordinare i partiti pirata europei nell'ambito delle attività nell'Unione europea e nelle elezioni europee. La sua origine deriva dalla necessità di permettere una più stretta collaborazione tra i vari partiti pirata dei Paesi europei, cosa che l'Internazionale dei Partiti Pirata non era in grado di fare a causa della sua prospettiva maggiormente internazionale.


title: Partito Pirata Europeo

text: A seguito delle elezioni europee del 2019 conta quattro eurodeputati, tre eletti in Repubblica Ceca e uno in Germania. Marcel Kolaja del Partito Pirata Ceco è stato uno dei 14 Vicepresidenti del Parlamento europeo nella prima metà della IX legislatura.


title: Partito Pirata Europeo

text: A seguito delle elezioni parlamentari in Repubblica Ceca del 2021, il Partito Pirata Ceco entra per la prima volta in coalizione di governo.


title: Partito Pirata Europeo

text: Il Partito Pirata Europeo ha una sezione giovanile chiamata Young Pirates of Europe (YPE), fondata il 9 agosto 2013.


title: Sant'Agnese/Annibaliano

text: Si trova nel quartiere Trieste, in piazza Annibaliano, che marca la fine di corso Trieste e l'inizio di viale Eritrea, e prende il nome da tale piazza e dalla vicina basilica di Sant'Agnese.


title: Sant'Agnese/Annibaliano

text: In corrispondenza della stazione è stato realizzato un parcheggio interrato di la cui apertura era prevista poco tempo dopo l'inaugurazione della stazione. Tuttavia dal termine dei lavori per la costruzione – fine 2013 – esso non è stato mai aperto al pubblico.


title: Motta Camastra

text: L'economia del paese è basata essenzialmente sull'agricoltura. Il resto dell'economia è orientata principalmente nel settore primario (allevamento) e, ultimo ma non meno importante, sull'elevato numero di dipendenti pubblici che costituisce la risorsa economica principale del paese. Nel territorio è ubicata una delle principali attrattive turistiche del Sud Italia: le Gole dell'Alcantara. Altro punto di interesse naturalistico è la Grotta dei Cento Cavalli, un'enorme incavatura di origine vulcanica situata nella frazione di San Cataldo.


title: Motta Camastra

text: Francis Ford Coppola rimase incantato dal paese e lo utilizzò come location per alcune scene de "Il padrino".


title: Motta Camastra

text: Ogni anno in ottobre vi si organizza, unica in Sicilia, la "Festa della noce" che attira migliaia di curiosi da tutta la Regione. Un edificio sacro cittadino da visitare è la Chiesa Annunziata, Al suo interno, esiste ben conservato un arco ogivale e un arco cieco a tutto sesto, nonché opere d'arte come la settecentesca tela raffigurante la Madonna del Carmine e le statue lignee rappresentanti San Nicola e S. Antonio Abate. Il 3 febbraio si celebra la festa di San Biagio, molto caratteristica per la parte folkloristica nel pomeriggio e rigorosamente religiosa nella processione serale.


title: Motta Camastra

text: Di seguito è presentata una tabella relativa alle amministrazioni che si sono succedute in questo comune.


title: Motta Camastra

text: Il comune di Motta Camastra fa parte delle seguenti organizzazioni sovracomunali: regione agraria n.10 (Colline litoranee di Taormina). Fa parte dell'ente Parco fluviale dell'Alcantara.


title: Legge di Graham

text: La legge di Graham, altresì legge di effusione di Graham, fu formulata da Thomas Graham. Graham scoprì per via sperimentale che la velocità di effusione di un gas è inversamente proporzionale alla radice quadrata della massa molecolare delle particelle che lo costituiscono. La formula si può scrivere come:


title: Legge di Graham

text: La legge di Graham è tanto valida per l'effusione quanto per la diffusione. La legge di Graham è valida quando il cammino libero medio è maggiore del diametro del foro capillare attraverso il quale il gas effonde. Se ciò non si verifica le molecole collidono vicino al foro e la mancanza di urti dalla parte del foro, spinge il gas fuori dal contenitore. La velocità di diffusione in un liquido è inoltre anche direttamente proporzionale al coefficiente di solubilità.


title: Legge di Graham

text: La legge di Graham è più accurata per l'effusione molecolare che comporta il movimento di un gas alla volta attraverso un foro. È solo approssimativo per la diffusione di un gas in un altro o in aria, in quanto questi processi comportano il movimento di più di un gas.