title: Campo Tizzoro

text: Il paese è costituito per la maggior parte dai capannoni della fabbrica che costeggiano la strada statale 66; nelle vicinanze, sempre ad opera della S.M.I., nascono le prime case operaie. Tra il 1930 ed il 1935 il paese si amplia per poter ospitare gli operai, gli impiegati e i dirigenti. Alle abitazioni si aggiungono una serie di edifici: un asilo, una scuola, la chiesa dedicata a Santa Barbara e altri servizi pubblici.


title: Campo Tizzoro

text: Gli impianti assumono grande rilevanza durante le guerre mondiali e furono anche una delle maggiori industrie italiane per quanto riguarda il settore della lavorazione dei laminati in bronzo, ottone ed alluminio.


title: Campo Tizzoro

text: Nel 1926 il paese viene collegato alla stazione ferroviaria di Pracchia attraverso la Ferrovia Alto Pistoiese nata principalmente per supportare la locale produzione industriale.


title: Campo Tizzoro

text: Nel 1937 hanno inizio i lavori di costruzione dei rifugi antiaerei: un complesso di gallerie scavate nella roccia sotto il perimetro dell'area degli stabilimenti.


title: Campo Tizzoro

text: Dopo la seconda guerra mondiale la S.M.I. ha continuato ad essere, fino agli anni ottanta, il cuore dell'economia della montagna pistoiese. In seguito ha visto un progressivo declino fino alla sua definitiva chiusura avvenuta nel 2006.


title: Campo Tizzoro

text: Attualmente gli edifici sono stati ristrutturati, parzialmente convertiti in museo e messi in vendita per il rilancio dell'economia locale.


title: Campo Tizzoro

text: Il toponimo Campo Tizzoro (spesso scritto Campotizzoro) si pensa possa derivare da "campus thesauri", campo del tesoro (con possibili riferimento a Catilina) oppure dalla parola "tizzi" (abbreviazione di tizzone) a causa dei fuochi accesi per bruciare le salme dei cadaveri all'indomani della battaglia. Anche altre interpretazioni sono legate al combattimento: "campus tentorium", campo per l'attendamento e anche "campus contentorium", campo dello scontro. Un'altra interpretazione sarebbe legata alla geografia del luogo derivando il nome Tizzoro dal latino "tensus", disteso, inteso in questo caso nel senso di pianeggiante.


title: Campo Tizzoro

text: È nota anche la denominazione Campo di Zoro, utilizzata per la stazione ferroviaria. Tutt’altra ipotesi, qualora ci fosse un’origine celtica del nome, è la derivazione da "Artoz’’, "campo diboscato, pianeggiante. Essendo i Celti presenti in numerose zone dell’Appennino tosco emiliano e certamente nelle alture Apuane e parte della Garfagnana, poco distanti dalla valle di Campo Tizzoro. Un esempio è Artoz (Domegge di Cadore, Bl): attuale Nartóz, «prato disboscato con ampio tratto pianeggiante». Forse dal celtico arto- ‘orso’ + suffisso *-ŭcĕus (M. T. Vigolo), o da un nome di persona in Art(o)-. Cfr. Artegna e Artogne. Attestato: in Artoz (1768).


title: Lake Bodom

text: Il film è liberamente ispirato agli omicidi del Lago Bodom avvenuti il 5 giugno 1960 ad Espoo, in Finlandia.


title: Lake Bodom

text: Due amici, lo spaccone Elias e l'eccentrico Atte, convincono due ragazze della loro scuola a fare campeggio con loro sul Lago Bodom, sperduto in mezzo alla foresta, teatro nel 1960 del macabro omicidio di alcuni ragazzi. Una di loro, Ida, già resa introversa da un'educazione strettamente puritana, è segnata da un evento accadutole alcuni mesi prima: mentre era ubriaca a una festa, qualcuno le ha scattato una serie di fotografie che la ritraevano nuda, ma che lei stessa non ha mai visto.


title: Lake Bodom

text: Arrivati nel luogo del campeggio, si scopre che il vero motivo per cui Atte ha organizzato l'uscita è per indagare sugli omicidi di tanti anni prima e cercare di ricostruire gli eventi. Durante la notte Nora, l'amica di Ida, si allontana dalla tenda seguita da Elias. Ida, che in precedenza aveva scorto la luce di una torcia sull'altra sponda del lago, rimane sola con Atte, il quale le rivela di sapere qualcosa sulle foto che le sono state scattate. Prima che possa rivelarle il segreto, però, un ramo cade sulla tenda facendola collassare. Atte esce per controllare ma viene pugnalato a morte da qualcuno che indossa un paio di anfibi.


title: Lake Bodom

text: Nora ed Elias sentono le grida di Ida e accorrono alla tenda, ma è troppo tardi per Atte, mentre l'assassino pare essersi dileguato. I tre ragazzi fuggono per la foresta cercando di tornare all'auto, che avevano lasciato poco lontano dal lago, ma si perdono; in più, Nora si sloga una caviglia ed è costretta a fermarsi, dicendo agli altri due di proseguire senza di lei. Anche Elias parla a Ida delle presunte fotografie che le sono state scattate, confessando di averle cercate in tutti i modi (è infatti segretamente innamorato di lei) ma di non averle trovate. Proprio Nora in quel momento spunta alle spalle di Elias e lo colpisce ripetutamente alla schiena con un coltello, uccidendolo. Le due ragazze, che avevano predisposto ogni cosa, mettono i cadaveri dei due ragazzi in dei sacchi e li fanno poi sprofondare nel lago. Una volta recuperate le chiavi dell'auto dopo un'immersione di Ida - erano infatti rimaste nella giacca di Elias - le due ragazze prendono la macchina e si allontanano.


title: Lake Bodom

text: Mentre sono in auto, Ida comincia a rivolgere a Nora, che sosteneva di averle viste, domande sulle famigerate foto. L'amica però è evasiva e visibilmente infastidita dall'argomento, finché non è costretta a confessare: presumibilmente innamorata in segreto di lei, era gelosa dell'attrazione che Ida nutriva verso Elias. Aveva così escogitato un piano per far credere alla ragazza di essere stata fotografata nuda e far ricadere la colpa proprio su Elias e il suo amico Atte. In realtà quelle foto non erano mai state scattate e le voci diffamanti che erano circolate a scuola erano false. Traumatizzata dall'accaduto, Ida aveva in seguito chiesto a Nora di aiutarla a vendicarsi dei due ragazzi.


title: Lake Bodom

text: Scoperta la verità, le due hanno un alterco e, quando un uomo appare davanti a loro in mezzo alla strada, finiscono in un fosso con la macchina. L'uomo ha con sé un carro attrezzi e sembra intenzionato ad aiutarle assicurando un gancio alla loro macchina per tirarla fuori dal fosso. Nora però sostiene di doverlo uccidere perché potrebbe in seguito essere un testimone dei loro omicidi, al che Ida rivela di non essere stata lei a uccidere Atte e che credeva fosse stata Nora stessa. Con orrore si rendono conto che l'uomo non è altri che l'assassino di tanti anni prima, ancora in circolazione nei boschi come sosteneva Atte.


title: Lake Bodom

text: Mentre vengono trainate a velocità folle dall'assassino, la macchina si ribalta ma le due sopravvivono miracolosamente e Nora riesce a fuggire, solo per essere poi aggredita dal cane lupo dell'uomo. Entrambe si risvegliano poi con le labbra incollate in riva al lago, dove l'assassino le depone all'interno della tenda accanto ai cadaveri di Elias e Atte, ricreando probabilmente la scena dell'omicidio del 1960. Questi cala con un coltello su di loro e sembra ucciderle entrambe.


title: Lake Bodom

text: In realtà, Ida si risveglia davanti al portico di casa sua, completamente coperta di sangue, e viene accusata dell'omicidio dei suoi compagni, come si viene a sapere da un gruppo di ragazzi che tempo dopo, si recano anch'essi sul lago Bodom e sono, probabilmente, le prossime vittime del serial killer.


title: Lake Bodom

text: In Italia il film è stato distribuito direttamente in DVD e Blu-ray dalla Midnight Factory e Koch Media il 12 dicembre 2017.


title: Lake Bodom

text: Nella sua recensione per "Ilta-Sanomat", Tarmo Poussu ha definito "Lake Bodom" ""il primo film horror finlandese che soddisfa gli standard internazionali". Jutta Sarhimaa di "Helsingin Sanomat" ha assegnato al film quattro stelle su cinque, complimentandosi con i giovani attori, la produzione visiva e il dialogo.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Il volo Garuda Indonesia 421 era un collegamento domestico della compagnia aerea indonesiana Garuda Indonesia da Ampenam a Yogyakarta, Il 16 gennaio 2002, a causa dello spegnimento di entrambi i motori, il Boeing 737-300 che operava il volo fu costretto ad ammarare nel fiume Solo, sull'isola di Giava. Nella manovra rimase uccisa una assistente di volo.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Il velivolo coinvolto nell'incidente era un Boeing 737 con numero di registrazione PK-GWA e S/N 24403 costruito nel 1989 e motorizzato con due CFM 56-3B1. Al momento dell'incidente il velivolo aveva accumulato un totale di 28.141 ore di volo e 24.607 cicli di decollo/atterraggio. Il motore N.1 era stato installato il 20 settembre 2000 ed aveva accumulato in totale 19.114 ore di volo e 14.285 cicli. Il motore N.2 invece era stato installato il 16 novembre 2001 ed aveva accumulato un totale di 19.729 ore e 14.709 cicli. Il 737 era configurato per trasportare 104 passeggeri suddivisi in 22 passeggeri nella business class e 82 in economy.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: L'equipaggio era composto dal capitano Abdul Rosaqe e dal primo ufficiale Haryadi Gunawan, entrambi indonesiani.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Il 16 gennaio 2002 alle 08:32 UTC il Boeing 737 PK-GWA decollò dall'aeroporto di Ampenam per un volo commerciale con destinazione Yogyakarta. Al momento del decollo sussistevano le condizioni per il volo a vista.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Alle 09:13 UTC il radar meteo del Boeing individuò una perturbazione sulla rotta. L'equipaggio del 737 si preparò ad entrare nella perturbazione riducendo la velocità, accendendo l'avviso delle cinture di sicurezza e il sistema anti ghiaccio. Subito dopo essere entrato nella perturbazione l'equipaggio riportò una severa turbolenza e massicce precipitazioni. I piloti notarono inoltre la perdita dei generatori elettrici e lo spegnimento di entrambi i motori. I piloti tentarono per due volte di riaccendere i motori e fecero diversi tentativi di accendere l'APU. Quando l'APU si accese l'equipaggio accertò la perdita totale del sistema elettrico. Il Boeing scese fino a 8.000 piedi dove incontrò una buona visibilità. L'equipaggio decise quindi di ammarare nel fiume Solo. Il velivolo riportò lievi danni alle ali e alla fusoliera, ma essendo ammarato di coda, riportò il distacco del pavimento in quella sezione, il che determinò la morte di una assistente di volo che sedeva insieme a un collega nell'ultima fila. Una ventina di passeggeri rimasero lievemente feriti, il resto dei passeggeri e dell'equipaggio rimasero incolumi.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Per accertare le cause dell'incidente venne istruita una commissione di inchiesta presieduta dalla National Transportation Safety Committee indonesiana. L'analisi del registratore dei dati di volo (FDR) evidenziò che il flusso di carburante dei motori passò da 600 lbs/h a 770 lbs/h compatibilmente ad una ingestione di acqua da parte dei motori. Il Cockpit Voice Recorder (CVR) registrò il suono della pioggia e grandine contro la fusoliera che era il più forte mai registrato prima. Per stabilire la quantità d'acqua entrata nei motori venne utilizzato un metodo sperimentale mai provato prima. Il rumore del temporale contro la fusoliera venne messo in relazione al flusso di carburante rilevato dal registratore dei dati di volo e alla quantità di aria introitata dalla ventola (un motore di quel tipo a massima potenza può consumare ogni secondo circa 750 m³ di aria a pressione e temperatura standard). L'analisi condotta stimò circa 18 g di grandine per m³ di aria, quando il valore massimo per la certificazione della FAA è di 10 g/m³. Le condizioni meteo erano dunque ben oltre i limiti funzionali dei motori.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: L'inchiesta proseguì con l'analisi dei motori, che non mostrarono alcuna deformazione né rottura di tipo meccanico. L'analisi dell'impianto elettrico mostrò che la batteria di back-up al NiCd non era al massimo delle sue prestazioni, il che spiegava il black out elettrico seguito allo spegnimento dei motori. Una cella aveva una concentrazione di elettroliti minore del normale, il che consentiva alla batteria di erogare solo 22 volt (anziché 24) e con un'insufficiente capacità di alimentare il carico. La minor concentrazione di elettroliti fu attribuita a una eccessiva ricarica della batteria, accompagnata da alte temperature. Fu stabilito che il motivo della sovra carica era dovuto al guasto del sensore di temperatura della batteria, che non fu in grado di interrompere la fase di ricarica al momento giusto.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Venne inoltre rilevato che al momento dell'ingresso nella perturbazione l'aereo aveva una velocità di 290-295 nodi in diminuzione, mentre la massima velocità di penetrazione in aree turbolente è di 280 nodi.


title: Volo Garuda Indonesia 421

text: Il volo Garuda Indonesia 421 è stato analizzato nella puntata "Dritti verso il fiume" della sedicesima stagione del documentario Indagini ad alta quota trasmesso da National Geographic Channel.


title: Il Telegrafo

text: Il Telegrafo è un giornale on-line edito a Livorno. Fondato come quotidiano nel 1877, nel 1977 è stato sostituito dal quotidiano "Il Tirreno", per poi tornare in edicola dall'8 luglio 2017 al posto dell'edizione locale de "La Nazione" e trasformarsi in un giornale online nel 2019, abbandonando la versione cartacea.


title: Il Telegrafo

text: Insieme alla "Nazione" di Firenze, "Il Resto del Carlino" di Bologna, e "Il Giorno" di Milano, fa parte della rete che porta il nome di "QN Quotidiano Nazionale" ed è pubblicato dalla Editoriale Nazionale s.r.l. (gruppo Monrif).


title: Il Telegrafo

text: Subito dopo l'Unità d'Italia, 168 "amici politici" livornesi capitanati dal cav. Chiellini e dall'avv. Mostardi Fioretti sentirono la necessità di fondare un nuovo quotidiano, che si facesse portavoce di una linea moderata, per contrastare da un lato i "nostalgici" del Granducato di Toscana e dall'altro i mazziniani più radicali. Nacque così la "Gazzetta Livornese", la cui direzione venne affidata al fervente garibaldino Giuseppe Bandi. Il quotidiano usciva al mattino ed era composto di un singolo foglio, con gli articoli disposti su 5 colonne. A testimonianza della linea editoriale della nuova testata, il direttore si presentò così in un articolo:


title: Il Telegrafo

text: La direzione del Bandi venne subito attaccata da molti benpensanti livornesi dell'epoca, che lo accusarono anche di "eccessive spese di gestione". Per tutta risposta il direttore si sobbarcò le spese del giornale, diventandone il padrone e provvedendo personalmente al pagamento, tramite cambiali, dell'impianto tipografico.


title: Il Telegrafo

text: In occasione dello scoppio della guerra russo-turca nel 1877, Giuseppe Bandi riunì la redazione con l'idea di realizzare una sorta di "bollettino di guerra" pomeridiano. Il nome della nuova testata fu scelto dal capo-tipografia Fabbreschi: "Il Telegrafo", a memoria del fatto che Livorno fu la prima città italiana a dotarsi di linea telegrafica, nel 1847. Il nuovo quotidiano mandò alle stampe la sua prima copia il 29 aprile di quell'anno, con propositi ben chiari che esulavano dal mero racconto delle vicende della guerra in atto:


title: Il Telegrafo

text: Il primo "scandalo" degno di nota avvenne in occasione del ritrovamento, nella zona di San Jacopo, dei corpi di otto livornesi fucilati dagli austriaci nel 1849. Il giornale si fece portavoce di un'iniziativa popolare volta all'esumazione delle salme e alla celebrazione di un funerale solenne:


title: Il Telegrafo

text: L'articolo suscitò molte preoccupazioni nelle autorità cittadine e nazionali, con il direttore Bandi convocato dal Prefetto cittadino e dal Ministro dell'Interno Giovanni Nicotera. Il timore di turbare le relazioni diplomatiche con lo Stato asburgico, espresso dall'ambasciatore austriaco, non convinsero comunque il livornese a moderare i toni; alla fine, Giuseppe Bandi promise di coordinare i funerali delle vittime dell'eccidio invitando i concittadini a non creare disordini pubblici, come effettivamente accadde.


title: Il Telegrafo

text: Giuseppe Bandi diresse il giornale fino al 1894, quando fu assassinato dall'anarchico Oreste Lucchesi.


title: Il Telegrafo

text: Durante il fascismo, "Il Telegrafo" divenne di proprietà della famiglia di Costanzo Ciano e fu diretto, dal 1937 al 1943, da Giovanni Ansaldo.


title: Il Telegrafo

text: Come direttore de "Il Telegrafo" Ansaldo si distinse per una campagna tesa ad accreditare la morte dei fratelli Rosselli, avvenuta per mano di due sicari fascisti a Bagnoles-de-l'Orne nel giugno del 1937, come un fatto interno alle fazioni del fronte antifascista. Mentre il probabile mandante del duplice omicidio era Galeazzo Ciano figlio del proprietario del suo giornale.


title: Il Telegrafo

text: Dopo la liberazione di Firenze "Il Telegrafo" fu chiuso per i suoi trascorsi con la Repubblica Sociale Italiana. Il 28 gennaio 1945 fu sostituito da "Il Tirreno", giornale di orientamento progressista. Queste le parole scritte da Athos Gastone Banti per presentare il nuovo quotidiano:


title: Il Telegrafo

text: Nel 1961 riprese la denominazione "Il Telegrafo" e nel 1969 divenne proprietà del gruppo editoriale di Attilio Monti, la Poligrafici Editoriale, fino al 1977, quando in seguito alla cessione della testata tornò ad essere "Il Tirreno".


title: Il Telegrafo

text: Nel giugno del 1988 riprende le pubblicazioni, sotto la direzione di Andrea Franchini, per chiudere dopo appena un anno.


title: Il Telegrafo

text: La testata torna ancora in edicola l'8 luglio 2017, in sostituzione dell'edizione livornese de "La Nazione", su iniziativa del direttore Francesco Carrassi. Il 1º luglio 2019 "Il Telegrafo" sospende le pubblicazioni cartacee, a causa delle poche copie vendute e degli scarsi ricavi pubblicitari, mantenendo però attiva l'edizione online.


title: Sociedad Deportiva Aucas

text: La Sociedad Deportiva Aucas è una società calcistica ecuadoriana fondata nel 1945. Nel 2014 ha ottenuto la promozione in Primera Categoría Serie A, la massima divisione del calcio ecuadoriano, con tre giornate d'anticipo, a seguito di un 1-1 contro la . Nel 2016 è retrocesso in Primera Categoría Serie B, secondo livello del campionato ecuadoriano.


title: Sociedad Deportiva Aucas

text: Nonostante abbia vinto un solo campionato nel 2022, è una delle società più popolari dell'Ecuador. Famosa la sua rivalità con la LDU Quito.


title: Premio della giuria (Festival di Cannes)

text: Il Premio della giuria viene assegnato nell'ambito del Festival di Cannes. Nel corso degli anni ha assunto diverse denominazioni: nel 1946 era chiamato Premio Speciale della Giuria, dal 1951 al 1968 Premio Speciale della Giuria e dal 1969 Premio della Giuria.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Ha conseguito la laurea in ingegneria elettronica presso l'Università di Pisa e il Collegio Pacinotti, attuale Scuola Superiore Sant'Anna, e ha successivamente conseguito il Ph.D. (dottorato di ricerca) presso l'Università della Pennsylvania.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Durante la sua attività professionale ha ricoperto molteplici incarichi manageriali: direttore generale delle Officine Galileo (1984-1994), amministratore delegato di Oto Melara e Breda Meccanica Bresciana (1994-1996), responsabile del settore Difesa di Finmeccanica (1996-1999), presidente di Alenia Marconi Systems (1998-2000), amministratore delegato di Fincantieri (1999-2002).


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Dal 2002 è stato presidente e amministratore delegato di Finmeccanica, incarico confermato dalle assemblee degli azionisti nel maggio 2003 e a luglio 2005. Il mandato ha avuto termine il 1º dicembre 2011, quando è stato sfiduciato dal consiglio di amministrazione per il suo presunto coinvolgimento nel sistema di corruzione degli appalti ENAV.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Nel 2005, durante la sua gestione, Finmeccanica vince la gara, successivamente annullata, indetta dal governo degli USA per la realizzazione dell'elicottero del Presidente degli Stati Uniti d'America il Marine One. La commessa, del valore di 1,7 miliardi di dollari, riguardante la fornitura di 23 elicotteri, era stata vinta dalla AgustaWestland (una società pubblica appartenente al gruppo Finmeccanica) battendo la concorrenza dell'azienda americana Sikorsky: era la prima volta che la produzione dell'elicottero presidenziale veniva commissionata a una società non statunitense.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: La commessa è stata annullata dall'Amministrazione del Presidente Obama per le levitazione, in corso d'opera, dei costi di progettazione non dovuta a errori o ritardi dei produttori, ma per ottemperare a complesse modifiche richieste dal Pentagono.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Nel 2009 ha ricevuto il Premio America della Fondazione Italia USA. È inoltre membro del comitato europeo della Commissione Trilaterale, un gruppo di interesse fondato nel 1973 da David Rockefeller.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Durante gli anni della presidenza Finmeccanica, è stato membro del gruppo italiano della Commissione Trilaterale.


title: Pier Francesco Guarguaglini

text: Nel 2011, insieme alla moglie Marina Grossi (amministratore delegato di Selex Sistemi Integrati), viene indagato dalla Procura di Roma per frode fiscale e false fatturazioni per operazioni inesistenti, nell'ambito dell'inchiesta sugli appalti assegnati dall'Enav a Selex Sistemi Integrati. Questo coinvolgimento ha portato alla sua rimozione dalla presidenza e dal CdA il 1º dicembre 2011 con una buona uscita di 5,5 milioni di euro. Successivamente, la sua posizione è stata archiviata.


title: Franco Coop

text: Di nobile famiglia napoletana, iniziò la sua carriera in teatro nel 1916, nella compagnia Di Lorenzo-Falconi, ed ebbe l'occasione di recitare accanto ai maggiori attori dell'epoca. Trovò però la sua vera misura di attore comico nel 1929, quando entrò nella compagnia di spettacoli Za-Bum, diretta da Luciano Ramo e Mario Mattoli. Frequenti in quel periodo anche le partecipazioni al teatro di rivista, alle trasmissioni di prosa dell'EIAR e Rai, a commedie e sceneggiati televisivi.


title: Franco Coop

text: Fu uno dei primi attori del cinema italiano parlato, attività che lo assorbì quasi completamente; partecipò ad oltre ottanta film, tra i primi anni trenta fino a poco prima della morte, ricoprendo ruoli di caratterista, più volte in compagnia di Totò.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il Gran Premio di San Paolo 2022 è stata la ventunesima prova della stagione del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è corsa domenica 13 novembre sul circuito di Interlagos, a San Paolo del Brasile, ed è stata vinta dal britannico George Russell su Mercedes, al primo successo in carriera; Russell ha preceduto sotto la bandiera a scacchi il compagno di squadra, il connazionale Lewis Hamilton, e lo spagnolo Carlos Sainz Jr. su Ferrari.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: All'intero "weekend" di gara hanno assistito spettatori, nuovo record per il Gran Premio di San Paolo sul circuito di Interlagos. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente e inaugurale del 2021, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C2, C3 e C4, la tipologia di pneumatici che caratterizza la gamma centrale del genere di coperture messe a disposizione dall'azienda italiana, la stessa scelta utilizzata nel precedente Gran Premio di Città del Messico. Come nell'edizione inaugurale del 2021 del Gran Premio, l'azienda italiana nomina la stessa tipologia. È la decima e ultima volta durante il campionato che il fornitore unico degli pneumatici nomina questa tipologia. Allo stesso tempo viene annunciata anche la tipologia di pneumatici utilizzabile per la ventiduesima e ultima prova del campionato, il Gran Premio di Abu Dhabi, in programma la settimana seguente il 20 novembre.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: La Federazione conferma le due zone per l'utilizzo del Drag Reduction System stabilite nella prima edizione della corsa quando, con tale denominazione, il Gran Premio debuttò nel calendario del campionato mondiale di Formula 1. Sul circuito sede della gara, l'Autodromo José Carlos Pace, in passato tracciato ospitante di trentasette edizioni valide per il mondiale di Formula 1 del Gran Premio del Brasile, vengono fissate due zone per l'utilizzo del dispositivo mobile fin dalla prima edizione della gara. La prima zona è fissata tra la curva 3 e la curva 4, con rilevazione del distacco fra piloti posto all'apice della curva 2. La seconda zona è posta sul rettilineo principale e il "detection point" è stabilito dopo la curva 13.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il circuito, rispetto all'edizione precedente, è oggetto di alcune modifiche. Alla fine della via di fuga alla curva 1 una sezione di barriera in calcestruzzo modulare, insieme a una barriera di pneumatici, sono state installate. All'apice della curva 6 e della curva 7 una striscia di cemento erboso è stata installata. Tra le due curve, sul lato sinistro, un nuovo guard rail è stato installato nella via di fuga. Alla curva 7 è stata eseguita una piccola riparazione della superficie. A seguito della creazione di una nuova area dedicata agli spettatori tra la curva 10 e la curva 14, nuovi guard rails e recinzioni sono state installate. Sul rettilineo principale due nuovi cancelli davanti al garage numero 7 sono stati aggiunti. Sul lato destro nuove scanalature superficiali sono state eliminate per mitigare l'aquaplaning. Il pannello luminoso numero 16 posto sulla destra alla curva 15, viene leggermente spostato più avanti.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: La Federazione rende noto che al termine della gara del precedente Gran Premio di Città del Messico, tra le dieci squadre è stata sorteggiata quella austriaca della Red Bull Racing per le verifiche tecniche. Le ispezioni hanno riguardato il sistema "pit stop", ovvero pistole a ruota, jack anteriori e posteriori, sistema del pneumatico, semaforo, hardware di controllo e software, e sensori e telai. Tutti i componenti ispezionati sono risultati essere conformi al regolamento tecnico.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Nella giornata del giovedì, la Williams utilizza uno dei sei coprifuochi concessi durante la stagione per effettuare le operazioni sulle proprie vetture. La scuderia britannica non riceve sanzioni. Prima dell'inizio della sessione di prove libere del venerdì, sulla vettura di Valtteri Bottas e Zhou Guanyu viene installata l'ottava unità relativa all'impianto di scarico. Entrambi i piloti dell'Alfa Romeo non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. Sulla vettura di Carlos Sainz Jr. viene installata la sesta unità relativa al motore a combustione interna e l'ottava unità relativa all'impianto di scarico. Il pilota spagnolo della Ferrari è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza in quanto il primo nuovo componente installato supera quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico. La direzione gara cancella l'incontro con i piloti, programmato un'ora dopo la disputa della sessione di libere.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il Gran Premio rappresenta il ventunesimo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Città del Messico, ventesima gara del campionato. Dopo la disputa della precedente gara a Città del Messico, il mondiale resta nuovamente in America per la tenuta della quinta e ultima prova del campionato prevista in questo continente, dopo la prima edizione del Gran Premio di Miami, quello del Canada, quello degli Stati Uniti d'America e il precedente di Città del Messico. A differenza di quest'ultimi tre Gran Premi è però l'unico calendarizzato a disputarsi nella zona meridionale, l'unico fra tutti gli appuntamenti del mondiale a tenersi in questa parte di continente. È la prima di due prove, insieme al successivo Gran Premio di Abu Dhabi, ultima gara del campionato, a disputarsi nel mese di novembre, la decima della seconda parte di stagione, e l'ottava gara dopo la pausa estiva obbligatoria della durata di tre settimane, nonché la penultima del campionato composto dal numero record di ventidue appuntamenti, come nella precedente stagione. Il contratto per la disputa del Gran Premio di San Paolo nel calendario del campionato mondiale di Formula 1, sempre all'Autodromo José Carlos Pace, ha una valenza fino alla stagione 2025. Per la seconda edizione consecutiva della gara, dopo quella inaugurale del 2021, il Gran Premio è sponsorizzato dall'azienda olandese produttrice di birra Heineken. A questa edizione assistono spettatori nel corso del "weekend" di gara, il quale rappresenta il record assoluto per il Gran Premio. Il precedente primato apparteneva all'edizione precedente e inaugurale del 2021, caratterizzata da una presenza di spettatori nel fine settimana.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla precedente stagione, il Gran Premio di San Paolo vede la disputa della sua seconda edizione. La denominazione del Gran Premio, nella lingua locale in portoghese Grande Prêmio de São Paulo, rappresentò la cinquantesima diversa denominazione utilizzata dalla Federazione per un Gran Premio nel calendario del mondiale. L'Autodromo José Carlos Pace, sede della gara, è già stato oggetto, su cinque diverse configurazioni, di trentasette edizioni valide per il campionato mondiale di Formula 1 del Gran Premio del Brasile, corse dal al , nel e nel , e dal al . Fin dalla prima edizione di questa gara, la configurazione usata del tracciato è quella introdotta nel . Il circuito brasiliano è al settimo posto fra tutti quelli utilizzati nel calendario per maggior numero di edizioni disputate di un Gran Premio nella storia della categoria, oltre a essere il terzo più corto del mondiale, dietro al circuito di Monaco, sede del Gran Premio omonimo, e all'Autodromo Hermanos Rodríguez, sede del Gran Premio di Città del Messico. Il Brasile rientra tra diverse nazioni ad aver ospitato almeno due Gran Premi sul proprio territorio, oltre a quello omonimo, al decimo posto tra le nazioni per maggior numero di gare ospitate sul proprio territorio nella storia del mondiale. È il cinquantesimo Gran Premio della storia a disputarsi nel Paese dopo il debutto avvenuto nella stagione , prova non valida per il campionato mondiale.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il Gran Premio di San Paolo viene scelto, per la seconda stagione consecutiva, come il terzo e ultimo evento, su in totale tre in programma per questo campionato, insieme al Gran Premio dell'Emilia-Romagna corso a inizio aprile e il Gran Premio d'Austria disputato a inizio luglio, dove il "weekend" di gara è caratterizzato dal format della Sprint, una gara di 100 km con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare "pit stop" il cui risultato determina la griglia di partenza del Gran Premio. È il sesto Gran Premio complessivo della categoria fin da quando la Sprint, introdotta nella precedente stagione sotto la denominazione di Qualifica Sprint, a essere oggetto di questa sessione. Il Gran Premio viene scelto come appuntamento in cui il "weekend" di gara è caratterizzato dal formato della Sprint per la seconda stagione di fila, l'unica gara presente nel calendario del campionato mondiale ad essere selezionata per due stagioni consecutive dove utilizzare questa sessione. La Federazione, Liberty Media e i team prima dell'inizio del campionato raggiungono un accordo per aumentare il numero dei Gran Premi dove utilizzare il format della Qualifica Sprint, sperimentato nel nei Gran Premi di Gran Bretagna, Italia e San Paolo. Vengono proposti sei Gran Premi in totale, rispetto ai tre stabiliti nel campionato precedente. I Gran Premi scelti sono quelli di Bahrein, Emilia-Romagna, Canada, Austria, Olanda e San Paolo. Successivamente, dopo il veto dei top team alle sei prove, i quali chiedevano un incremento di spesa sul limite del "budget cap", il promotore del campionato propone il dimezzamento delle gare precedentemente proposte, senza però trovare un accordo, il quale viene discusso nella F1 Commission di metà febbraio.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il nome del format viene cambiato in Sprint e vengono ufficializzati tre Gran Premi dove esso prende luogo, quelli di Emilia-Romagna, Austria e San Paolo. Il sistema di punteggio da attribuire durante la Sprint, sempre valevole per le classifiche piloti e costruttori, viene modificato e comprende adesso i primi otto classificati, i quali nell'ordine ricevono 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto. Nel precedente sistema di punteggio solo i primi tre piloti classificati ottenevano punti, nell'ordine tre al primo, due al secondo e uno al terzo. Sempre a differenza del , al vincitore della Sprint, che guadagna il diritto di partire dalla prima piazzola in gara, non è assegnata la "pole position" del Gran Premio, che quindi spetta al pilota più rapido in qualifica. Il "weekend" di gara di questo Gran Premio dove viene utilizzato il format della Sprint non varia rispetto al precedente campionato, prevedendo al primo pomeriggio di venerdì la prima sessione di prove libere, seguita dalle qualifiche che si disputano al tardi pomeriggio, cui stabiliscono la griglia di partenza della Sprint; al sabato mattina è prevista la seconda sessione di prove libere, seguita dalla Sprint al pomeriggio contraddistinta da una distanza di gara di 24 giri o massimo 60 minuti secondo regolamento, cui determina la griglia di partenza del Gran Premio; la gara è come di consueto programmata la domenica pomeriggio. Il pilota due volte campione del mondo della Red Bull Racing, l'olandese Max Verstappen è quello con il maggior numero di successi durante una Sprint fin dal debutto di questa sessione nella precedente stagione, avendo vinto quella inaugurale del Gran Premio di Gran Bretagna 2021 e le prime due di questa stagione, oggetto del Gran Premio dell'Emilia-Romagna e del Gran Premio d'Austria. L'altro pilota vincitore di questa sessione è stato il finlandese dell'Alfa Romeo Valtteri Bottas, trionfante in quella del Gran Premio d'Italia 2021 e in quella dell'edizione precedente di questo Gran Premio.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: La disputa di questa edizione viene messa in dubbio nelle settimane precedenti. All'indomani delle elezioni generali brasiliane, è stata sollevata la preoccupazione per la sicurezza a causa dei disordini nel Paese. Alcuni cittadini sono scesi per le strade per protestare contro i risultati elettorali che hanno provocato l'interruzione delle attività nel Paese. Alcuni camion logistici in rotta verso l'Autodromo José Carlos Pace, sede della gara, dall'aeroporto di Campinas-Viracopos, sono stati bloccati sull'autostrada dai manifestanti. L'instabilità politica in Brasile ha sollevato la questione se la Federazione decide di annullare la gara o se essa si svolge come previsto. L'organo mondiale dell'automobilismo e Liberty Media monitorano la situazione per decidere il destino della gara e hanno in programma di rilasciare una decisione finale dodici giorni prima dell'inizio dell'evento. La Formula 1 interviene assicurando che il "weekend" di gara si tiene normalmente. L'evento viene poi svolto senza problemi.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il pilota cinese dell'Alfa Romeo, Zhou Guanyu, corre per la prima volta in carriera all'Autodromo José Carlos Pace, mentre quello danese della Haas, Kevin Magnussen, disputa il centesimo Gran Premio con la scuderia statunitense. L'altro della scuderia svizzera, il finlandese Valtteri Bottas, annuncia la partecipazione alla Race of Champions in programma il 28 e 29 gennaio 2023 in Svezia, dopo che il debutto nell'evento era stato inizialmente programmato per l'edizione di quest'anno. La Formula 2 e la Formula 3, categorie di supporto a quella principale della Formula 1, annunciano il calendario della prossima stagione. La Formula 2 sarà oggetto di quattordici corse, mentre la Formula 3 di dieci, segnando un nuovo record per numero di appuntamenti previsti. Le categorie correranno per la prima volta in tre continenti, così come entrambe nel Gran Premio d'Australia. La scuderia britannica Aston Martin rende noto che il campione di quest'anno di Formula E e di riserva del costruttore tedesco Mercedes, il belga Stoffel Vandoorne, diviene pilota di riserva per il campionato successivo, affiancando il brasiliano Felipe Drugovich, campione di Formula 2 in questa stagione. Drugovich ottiene le credenziali per partecipare alla prima sessione di prove libere del venerdì del successivo Gran Premio di Abu Dhabi dopo aver guidato per oltre 300 km con la vettura dell'Aston Martin sul circuito di Silverstone la settimana precedente. La Mercedes annuncia a sua volta che il pilota danese Frederik Vesti, membro del suo Junior Team dal , viene scelto dal costruttore per svolgere i test dedicati ai giovani piloti in programma sul circuito di Yas Marina, sede del Gran Premio di Abu Dhabi, ultimo appuntamento del campionato. Anche Oscar Piastri, campione di Formula 2 del 2019 e riserva dell'Alpine, insieme al pilota francese dell'AlphaTauri, Pierre Gasly, prenderanno parte allo stesso test rispettivamente per la McLaren e per il costruttore francese, squadre del campionato successivo. Il costruttore tedesco sospende l'accordo di sponsorizzazione con la compagnia bahamense FTX, attiva nello scambio delle criptovalute, colpita dalla crisi. I loghi della società vengono rimossi dalle vetture a partire da questa gara. Il pilota britannico della scuderia, Lewis Hamilton, riceve la cittadinanza onoraria del Brasile. Hamilton corre il trecentonovesimo Gran Premio in carriera, superando il tedesco Michael Schumacher con 308 partecipazioni e eguagliando le gare del connazionale Jenson Button, al quarto posto generale nella storia della categoria, dietro al brasiliano Rubens Barrichello con 326, al finlandese Kimi Räikkönen con 353 e allo spagnolo dell'Alpine Fernando Alonso con 357. La scuderia austriaca Red Bull Racing rende noto che a seguito alla scomparsa del fondatore Dietrich Mateschitz avvenuta nelle settimane precedenti, viene designato il tedesco Oliver Mintzlaff a gestire l'area sportiva. L'ex amministratore delegato della società di calcio del sarà a capo di tutti i team legati al brand austriaco, compresi quelli del costruttore italiano AlphaTauri. Gli altri due manager che saranno al vertice saranno Franz Watzlawick e Alexander Kirchmayr. Chi invece farà un passo indietro è Mark Mateschitz, il figlio di Dietric. Egli ha infatti rassegnato le dimissioni dal suo ruolo di Head of Organics. Il pilota del Junior Team della squadra di Milton Keynes e di Formula 2 per la squadra italiana Prema Racing, il norvegese Dennis Hauger, passa alla squadra olandese MP Motorsport per il campionato successivo. Il pilota di Formula 2 per il team ceco Charouz Racing System, il brasiliano Enzo Fittipaldi, entra a far parte del Red Bull Junior Team. Liberty Media pubblica i bilanci della categoria, emergendo come la Formula 1 abbia registrato un segno positivo sia alla voce ricavi che a quella guadagni. Rispetto al periodo luglio-settembre 2021, nell’analogo trimestre del 2022 la categoria ha totalizzato 47 milioni di dollari in più di ricavi e due milioni di dollari in più di guadagni. Nello specifico, i ricavi complessivi sono passati da 668 a 715 milioni di dollari (+7%), l’utile operativo è aumentato da 80 a 82 milioni di dollari (+2%). I team hanno condiviso pagamenti per 370 milioni di dollari, in aumento rispetto ai 338 milioni di dollari del 2021. Gli introiti derivanti dalle promozioni delle gare sono risultati leggermente in calo, attribuiti principalmente alla presenza del Gran Premio di Francia a luglio quando l'anno prima si tenne a giugno, e l’assenza del più redditizio Gran Premio di Russia, annullato a causa invasione russa dell'Ucraina. La categoria promuove la britannica Isabelle Stewart nel ruolo di responsabile dei contenuti digitali. La Pirelli rende noto che i pneumatici del campionato successivo saranno irrobustiti al fine di scendere di pressione garantendo un maggior grip dalla gomma, influenzando allo stesso tempo il bilanciamento della monoposto, dopo i test dedicati alle coperture nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America e nel precedente Gran Premio di Città del Messico, durante la seconda sessione di prove libere del venerdì estesa per mezz'ora.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Alla vigilia della gara, sorgono dubbi riguardo la partecipazione del pilota britannico della McLaren, Lando Norris. Si sospetta che esso sia stato vittima di un’intossicazione alimentare. Egli resta a riposo nella giornata del giovedì e salta il tradizionale appuntamento con la conferenza stampa. La squadra britannica fa sapere di avere, come pilota di riserva, quello della Mercedes campione 2020-2021 di Formula E e 2019 di Formula 2, l'olandese Nyck De Vries, che ha già sostituito nel corso della stagione Alexander Albon alla Williams, facendo il suo debutto in un Gran Premio di Formula 1, a partire dalla terza sessione di prove libere del sabato del Gran Premio d'Italia in quanto al thailandese gli fu rilevata un'appendicite. Norris prende poi regolarmente parte al Gran Premio.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Alcuni piloti, tra cui il francese dell'AlphaTauri Pierre Gasly, il thailandese della Williams Alexander Albon e il finlandese dell'Alfa Romeo Valtteri Bottas, prima della gara dichiarano di sperare che il sistema dei punti di penalità venga modificato in modo che solo la guida giudicata pericolosa sia punita con i punti. Gasly, che ha ricevuto punti di penalità sulla superlicenza nelle ultime tre gare in Giappone, negli Stati Uniti d'America e due settimane prima a Città del Messico, è a rischio squalifica di una gara avendo accumulato dieci punti. Lo stop forzato scatta al raggiungimento del dodicesimo punto di penalità nell'arco di dodici mesi. Il francese sarebbe il primo pilota a saltare una corsa fin da quando il sistema a punti è stato introdotto nella stagione .


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Il pilota francese di Formula 2 per il team britannico Carlin Motorsport, Logan Sargeant, e di riserva della scuderia britannica Williams, prende il posto del canadese Alexander Albon, nel corso della sessione di prove libere del sabato, utilizzando il numero 45. Per Sargeant è il terzo schieramento in stagione dopo aver preso parte alla prima sessione di prove libere del venerdì del Gran Premio degli Stati Uniti d'America al posto del canadese Nicholas Latifi, utilizzando lo stesso numero, e nel corso della stessa sessione del precedente Gran Premio di Città del Messico, sempre al posto di Albon e sempre con lo stesso numero in uso. A partire da questo campionato, secondo il regolamento sportivo, tutte le dieci squadre iscritte al campionato hanno l'obbligo di schierare, durante le sessioni di prove libere, almeno due piloti giovani. Le squadre hanno un numero prestabilito di sessioni nelle quali schierare dei giovani debuttanti. È la prima volta che in un "weekend" di gara caratterizzato dal formato della Sprint un pilota di riserva prende parte a una sessione di prove libere sostituendone un altro titolare.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Per questo Gran Premio, come il precedente, la FIA designa il tedesco Niels Wittich quale direttore di gara. L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio di Singapore. È la casa automobilistica inglese Aston Martin, come nella gara precedente, a fornire la "safety car" e la "medical car".


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Sergio Pérez ottiene la migliore prestazione, nelle prove libere del venerdì. La Red Bull Racing ha voluto dedicare questa sessione prima alla ricerca del tempo sul giro, poi agli assetti per la gara. Alle spalle del messicano si è classificato Charles Leclerc, che è riuscito a battere l'altro pilota della scuderia austriaca, Max Verstappen. I primi tre piloti sono racchiusi in otto millesimi. Sainz Jr. è quarto, staccato di un paio di decimi, ma migliore, per un millesimo, di Lewis Hamilton. La Ferrari ha testato tutte e tre le tipologie di gomme previste per la gara, mentre Hamilton si è concentrato sull'utilizzo delle gomme a mescola media. Ha completato regolarmente la sessione Lando Norris, pur debilitato da un'intossicazione alimentare. Il pilota della McLaren è stato anche protagonista di un'incomprensione in pista con Sainz Jr., con i due che hanno sfiorato la collisione.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Esteban Ocon è in testa alla lista dei tempi della seconda sessione del sabato. Il francese dell'Alpine ha preceduto Pérez e Russell. La Red Bull Racing ha dimostrato maggiore competitività con l'utilizzo delle gomme medie e nel passo di gara. Anche Russell si è dimostrato rapido sul giro secco, ma ha palesato qualche problema nella ricerca dell'assetto di gara, con l'utilizzo delle coperture a mescola dura. Sono risultate meno rapide le Ferrari, che però hanno dimostrato di poter sfruttare bene le gomme morbide, pensate per la Sprint del pomeriggio.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: L'Aston Martin è stata multata di 200 euro da parte della Federazione in quanto Lance Stroll ha superato il limite di velocità stabilito nella corsia dei box.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Prima delle qualifiche, sulla vettura di Kevin Magnussen e Mick Schumacher viene installata l'ottava unità relativa all'impianto di scarico. Entrambi i piloti della Haas non sono penalizzati sulla griglia di partenza in quanto i nuovi componenti installati rientrano tra quelli utilizzabili nel numero massimo stabilito dal regolamento tecnico.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: A causa della pioggia che ha bagnato la pista nelle ore precedenti le qualifiche, i piloti decidono di affrontare la sessione con gomme da bagnato intermedio, anche se Sainz Jr. giudica l'asfalto già piuttosto asciutto, in un messaggio via radio. Charles Leclerc si pone presto al comando della sessione, portandosi anche sotto il minuto e diciannove secondi. Alle sue spalle si porta prima Norris, poi Yuki Tsunoda e, infine Pierre Gasly. Sainz Jr. chiude il suo giro a 0"165 dal suo compagno di team, prima che Verstappen batta il monegasco (1'18"495). Poco dopo Norris si intercala fra i due ferraristi, così come Ocon. Sergio Pérez è secondo, mentre Fernando Alonso è capace di migliorare il tempo di Verstappen. L'olandese riprende presto il comando, mentre Magnussen sale in terza posizione, prima che il suo tempo venga annullato per aver superato i limiti del tracciato. L'altro pilota della Haas, Mick Schumacher conferma la bontà della monoposto, salendo lui in terza posizione. In seguito è Hamilton a posizionarsi al vertice, con 1'18"051. Gasly è il primo pilota a passare alle gomme "slick". Il suo esempio è seguito anche da McLaren e Ferrari, che però poi desistono, dopo aver visto i tempi non entusiasmanti del francese, nel primo settore. In realtà le gomme si scaldano rapidamente, tanto che il pilota dell'AlphaTauri abbassa il limite, fino a 1'17"626. Nel giro seguente Gasly si migliora ancora, portandosi a 1'16"557, con Alexander Albon secondo, battuto in seguito da Norris. Sale secondo George Russell. Ricciardo risale quinto, prima che Alonso torni al comando (1'16"177). Il tempo dello spagnolo è battuto da Nicholas Latifi, a sua volta battuto ancora da Norris. Sale in piazza d'onore Verstappen, in seguito preceduto nuovamente da Russell. A un minuto dal termine della sessione entrambe le Ferrari sono in zona eliminazione. Sainz Jr. progredisce in terza posizione, mentre Leclerc trova del traffico nel suo tentativo, ed è costretto a puntare tutto sull'ultimo giro veloce. Gasly e Ocon rimontano nelle prime cinque posizioni, Magnussen è settimo, mentre Albon scala addirittura al comando, con 1'14"324. Pérez è quinto, battuto però da Daniel Ricciardo; anche Leclerc ottiene un tempo sufficiente per non essere eliminato. Alonso riprende la miglior prestazione di sessione (1'13"542), prima che il suo tempo venga migliorato da Lewis Hamilton, a sua volta battuto da Norris. Vengono eliminati Latifi, Zhou, Bottas, Tsunoda e Schumacher.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: L'imminente arrivo della pioggia costringe i piloti ad affrontare subito la pista, in Q2. Verstappen segna il primo tempo di riferimento, in 1'11"670, con Lando Norris capace di fare meglio del campione del mondo. Terzo è Sainz Jr., che precede Gasly, Ocon e Leclerc. Russell è solo nono, mentre Alonso scala terzo, giusto davanti ad Albon. Leclerc non fa meglio del quinto tempo, mentre Hamilton non si migliora, e resta tredicesimo. Quando la pioggia inizia a fare la sua comparsa sulla pista, Magnussen chiude il suo tentativo col quarto tempo. In seguito Fernando Alonso si pone al comando, con 1'11"394. Il tempo del pilota dell'Alpine è battuto da Verstappen. Leclerc è terzo, superato da Russell, in seguito. Anche Hamilton fa meglio del monegasco, mentre la pioggia aumenta d'intensità. Ciò non impedisce a Vettel di migliorare, portando Sainz Jr. in zona di eliminazione. Leclerc rimonta secondo, poi Russell scala terzo. Con l'ultimo giro Sainz Jr. risale secondo, facendo uscire Gasly e Vettel dai primi dieci. Magnussen migliora, in settima posizione. Non accedono alla fase conclusiva Albon, Gasly, Vettel, Ricciardo e Stroll.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Le previsione annunciano ancora la possibilità dell'arrivo di precipitazioni. In Ferrari vengono fatte due scelte strategiche diverse: Leclerc monta gomme da bagnato intermedio, mentre Sainz Jr. utilizza le gomme "slick". Il monegasco è costretto, al termine del suo giro di lancio, a rientrare ai box, per montare gomme da asciutto, nella speranza che la pioggia non renda inutile questo cambiamento. Pérez chiude il primo giro in 1’15"601, mentre Kevin Magnussen coglie 1'11"674. Verstappen è secondo, davanti a Russell e Norris, ma il pilota della Mercedes esce di pista, costringendo a interrompere le qualifiche. Quando la sessione riprende la pioggia è più intensa, e solo Pérez affronta il tracciato, su gomme da bagnato intermedio. Il messicano non completa il giro, visto che le condizioni della pista rendono impossibile migliorare i tempi. Effettua un tentativo anche Hamilton, desistendo, come Pérez.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Kevin Magnussen conquista la prima "pole position" in carriera fin dal suo debutto in Formula 1 nella stagione con la scuderia britannica McLaren, al centoquarantantesimo Gran Premio nella categoria, il terzo margine più ampio nella storia del mondiale prima di ottenere la "pole position", dopo Pérez e Sainz Jr., che hanno conquistato per la prima volta la prima piazza in carriera in questa stagione. Il pilota della Haas, al centesimo Gran Premio con la scuderia statunitense, è il centoseiesimo pilota differente nella storia del mondiale a ottenere la partenza al palo, il primo di nazionalità danese nella storia della categoria, la ventiquattresima nazione a rappresentare un pilota in prima posizione, oltre a essere il sesto pilota diverso a conquistare la "pole position" in stagione dopo Leclerc, Verstappen, Sainz Jr., Pérez e Russell. Magnussen si era qualificato quarto nella Q3 del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, ma il risultato non è contato come la partenza più alta di sempre della Haas visto la disputa della Sprint, valevole per la formazione della griglia di partenza del Gran Premio. Il danese è il settantaduesimo più vecchio pilota nella storia della categoria a siglare una "pole position", a 30 anni, un mese e otto giorni. Per la scuderia statunitense è l'ottenimento della prima posizione in qualifica per la prima volta nella propria storia fin dal debutto del costruttore nella stagione , la quarantunesima diversa scuderia a ottenere la partenza al palo, la quarta del campionato dopo la Ferrari, la Red Bull Racing e la Mercedes. La Haas ottiene la "pole position" nel centoquarantatreesimo Gran Premio, la striscia più lunga per un costruttore, battendo la serie di ottantasette gare dell'ex scuderia britannica BAR con la "pole position" di Jenson Button nel Gran Premio di San Marino 2004, oltre a essere il primo costruttore statunitense a conquistare la "pole position" per la prima volta dall'ex scuderia Shadow nel Gran Premio di Gran Bretagna 1975. Per la prima volta dal Gran Premio d'Italia 2008 un motore della Ferrari coglie la "pole position" su una vettura diversa da quella della casa di Maranello. Verstappen, secondo, non ottiene la partenza dalla prima casella in un "weekend" di gara caratterizzato dal formato della Sprint per la prima volta in stagione, mentre Russell è qualificato nelle prime tre posizioni per il secondo Gran Premio di fila dopo il precedente di Città del Messico. Norris, quarto, completa la seconda fila tutta britannica. È anche il miglior risultato per la McLaren in qualifica dal quarto posto sempre di Norris nel Gran Premio d'Ungheria. Sainz Jr. si riconferma quinto in qualifica dopo essere partito nella stessa posizione nel precedente Gran Premio di Città del Messico, mentre Ocon, sesto, alla prima apparizione in Q3 all'Autódromo José Carlos Pace, si qualifica meglio di Alonso, settimo, solamente per la seconda volta nelle ultime sei gare. Hamilton, ottavo, inizia la Sprint dodici posizioni avanti rispetto alla ventesima posizione dell'edizione 2021 della gara, a causa di una squalifica in quanto l'alettone posteriore che permetteva l'utilizzo del Drag Reduction System non risultò conforme al regolamento tecnico quando il dispositivo era in funzione. Il britannico è stato a meno di un decimo dell'essere eliminato in Q2. Leclerc, decimo, parte dalla stessa posizione in cui Hamilton vinse l'edizione precedente e inaugurale della gara, mentre Albon, undicesimo, manca l'accesso al Q3 per 0"044, dopo aver mancato l'approdo alla stessa fase per 0"027 nel corso del Gran Premio degli Stati Uniti d'America. È stata la nona volta nelle ultime tredici gare che la Williams si è qualificata almeno alla Q2. Gasly, dodicesimo, manca l'approdo al Q3 all'Autódromo José Carlos Pace per la prima volta dall'edizione 2017 del Gran Premio del Brasile, mentre per Zhou, diciassettesimo, è stata la prima eliminazione in Q1 dal Gran Premio di Francia. Bottas, diciottesimo, è eliminato per la quarta volta in Q1 nelle ultime otto gare, mentre Schumacher, ventesimo, è risultato il pilota più lento in qualifica per la terza volta in campionato. Magnussen e la Haas ottengono la prima "pole position" della storia, oltre a essere la prima nel Gran Premio di San Paolo e in un appuntamento corso in Brasile, ma entrambi non hanno la garanzia di partire in prima posizione alla luce della disputa della Sprint, che stabilisce l'ordine di partenza del Gran Premio. Il danese parte in prima posizione nella Sprint nel giorno del settantesimo compleanno del proprietario della scuderia, Gene Haas. Con Hamilton ottavo, Pérez nono e Leclerc decimo, tre dei primi cinque in classifica piloti sono risultati i più lenti della Q3. Per la prima volta dalla stagione il campionato vede quattro nuovi piloti artefici della "pole position". Oltre a Magnussen, hanno conquistato la prima posizione Pérez, Sainz Jr. e Russell. All'epoca furono Jean-Pierre Jabouille, Gilles Villeneuve, Alan Jones e René Arnoux. Solo nel ci furono cinque nuovi piloti diversi in "pole position", tra i quali Chris Amon, Jochen Rindt, Jacky Ickx, Mario Andretti e Jo Siffert. Tutti i dieci attuali team di Formula 1 hanno festeggiato almeno una "pole position" nella loro storia, con l'Alfa Romeo che conquistò la sua unica partenza al palo quando correva come BMW Sauber. È stata la seconda "pole position" per una vettura motorizzata Ferrari che non fosse proprio quella di Maranello, per la prima volta dalla partenza in prima posizione di Vettel con la scuderia denominata Toro Rosso nel Gran Premio d'Italia 2008. Per la prima volta in stagione, sei team diversi occupano le prime sei caselle in griglia, situazione che non succedeva dal Gran Premio del Belgio 2021. Per la prima volta dal , due piloti dello stesso team sono primo e ultimo in qualifica senza che ci siano penalità, o incidenti.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: È stato cancellato un tempo dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante le qualifiche. Se l'è visto cancellare Kevin Magnussen alla curva 8.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Solo Max Verstappen e Nicholas Latifi decidono di partire con gomme medie, mentre tutti gli altri optano per le gomme a mescola "soft".


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: In partenza Magnussen mantiene il comando, davanti a Verstappen e Russell. Più dietro le due Alpine rischiano il contatto, mentre Sainz Jr. ha la meglio su Lando Norris. La lotta tra Verstappen e Russell permette a Magnussen di ampliare il margine, anche se già nel terzo giro l'olandese passa a condurre la gara. Il pilota della Haas viene superato, nel quarto giro, anche da Russell e Sainz Jr.. Due giri dopo anche Lewis Hamilton prende la posizione a Magnussen. Il danese, lento rispetto ai piloti che lo seguono, resiste, comunque, fino al nono giro a Sergio Pérez. Al dodicesimo giro Russell lotta con Verstappen, lo supera, ma deve cedere ancora la posizione.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: La battaglia tra i primi due si fa molto intensa, e questo permette sia a Carlos Sainz Jr. che a Lewis Hamilton di avvicinarsi molto al duo di vetta. George Russell supera Verstappen al quindicesimo giro. Nello stesso passaggio Magnussen cede a Charles Leclerc. Russell amplia presto il vantaggio su Verstappen, penalizzato dalla scelta iniziale delle gomme. L'olandese deve ora difendersi da Sainz Jr. e Hamilton, sempre molto ravvicinati. Lo spagnolo prende la seconda piazza al diciannovesimo giro. Poco dopo Verstappen deve cedere anche a Hamilton. Il campione del mondo deve anche gestire ora l'alettone anteriore, danneggiato da Sainz Jr., al momento del sorpasso. Negli ultimi giri si vede avvicinato anche dal compagno di team, Pérez, che chiede al team di poter passare, ma senza successo.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: George Russell vince la prima Sprint in carriera e ottiene la partenza in prima posizione del Gran Premio. Il pilota britannico della Mercedes è il terzo pilota differente a vincere questa sessione, dopo Verstappen e Bottas, fin da quando essa ha debuttato nel campionato mondiale nella precedente stagione. Russell è il secondo diverso pilota in stagione a trionfare in una Sprint dopo le due vittorie ottenute da Verstappen in quelle disputate nei Gran Premi d'Emilia-Romagna e d'Austria. Russell parte in prima posizione per la seconda volta in carriera, dopo la "pole position" ottenuta nel Gran Premio d'Ungheria. La Mercedes, alla seconda partenza in prima posizione in stagione dopo quella dello stesso Russell nel Gran Premio d'Ungheria, si riconferma partente al palo nel Gran Premio di San Paolo per la seconda edizione consecutiva della gara, dopo che Bottas, vincendo la Sprint anche dell'edizione precedente e inaugurale del Gran Premio, ottenne la prima posizione di partenza, all'epoca riconosciuta come "pole position". Il costruttore tedesco ottiene la prima vittoria in una sessione di gara del campionato per la prima volta dalla prima edizione del Gran Premio d'Arabia Saudita con Hamilton, oltre a conquistare la settima partenza della propria storia davanti a tutti in un Gran Premio disputato in Brasile. Il costruttore tedesco occupa la prima fila per la prima volta in stagione visto che Hamilton, terzo classificato, parte secondo alla luce della penalità di Sainz Jr.. Per l'ex campione del mondo è anche la prima partenza in prima fila dell'anno. Verstappen termina quarto, ma parte terzo per via della penalità di Sainz Jr., dalla stessa posizione in cui vinse la prima edizione del Gran Premio di Miami. Solamente tre piloti all'Autódromo José Carlos Pace hanno vinto partendo terzi, ovvero Ayrton Senna nel Gran Premio del Brasile 1993, Michael Schumacher in quello del 2000 e Kimi Räikkönen in quello del 2007 dove vinse il titolo piloti con la Ferrari. La seconda fila è tutta appannaggio della Red Bull Racing col quarto posto di Pérez visto la penalità di Sainz Jr., dopo aver terminato la Sprint in quinta posizione. Il messicano è partito quarto anche nell'edizione precedente e inaugurale della gara. Leclerc parte quinto, senza essere mai partito meglio della sesta posizione in un Gran Premio disputato in Brasile, mentre Norris è sesto, per la settima volta in stagione dalla terza fila dello schieramento. Sainz Jr., secondo classificato, è settimo in griglia per via della penalità, avendo terminato a podio dall'ultima posizione di partenza sul circuito brasiliano nell'edizione 2019 del Gran Premio del Brasile. Magnussen, nonostante l'ottenimento della prima "pole position" in carriera in qualifica, parte in ottava posizione. Vettel parte nono, eguagliando il miglior risultato di partenza ottenuto nei Gran Premi di Monaco, d'Azerbaigian e del Giappone, mentre Gasly parte decimo in quel che è la prima partenza tra i primi dieci dal Gran Premio di Singapore, quattro gare fa. Ricciardo parte undicesimo, posizione di partenza per la terza volta nelle ultime quattro gare, mentre Schumacher, dodicesimo classificato, guadagna otto posizioni dopo essere partito in ultima posizione visto il ventesimo posto di qualificazione. Alonso, quindicesimo all'arrivo della sessione, e che doveva partire diciottesimo per via della penalità, parte diciassettesimo per la penalità inflitta a Tsunoda, con le sue due peggiori posizioni di partenza delle ultime quindici gare in entrambi i "weekend" di gara caratterizzati dal formato della Sprint, nel Gran Premio dell'Emilia-Romagna e nel Gran Premio d'Austria. Albon parte ultimo, avendo mancato l'accesso al Q3 delle qualifiche per 0"044. La Mercedes occupa la prima fila con entrambe le vetture per la prima volta in stagione e per l'ottantatreesima volta nella propria storia, segnando un nuovo record, superando di una lunghezza la Ferrari, per la prima volta dalla prima edizione del Gran Premio d'Arabia Saudita. La Haas ha condotto almeno un giro in una sessione di gara per la prima volta fin dal debutto nella categoria nel .


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Al termine della Sprint, Pierre Gasly viene convocato dai commissari sportivi per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara, guidando lentamente durante i giri di ricognizione prima di schierarsi sulla griglia di partenza. Il pilota francese dell'AlphaTauri riceve un avvertimento. Esteban Ocon e Fernando Alonso vengono convocati in quanto lo spagnolo ha causato una collisione con il francese in fase di duello. Alonso viene penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di due punti sulla superlicenza. Lo spagnolo, quindicesimo all'arrivo, scala in diciottesima posizione. I commissari sportivi decidono di non infliggere sanzioni dopo aver notato che durante la procedura di partenza diversi piloti non hanno rispettato il corretto posizionamento della vettura nella propria casella in griglia di partenza, dopo essere stata misurata e risultata più piccola del normale, situazione resa difficoltosa per la visibilità dei piloti prima di prendere le proprie posizioni.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: È stato cancellato un tempo dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la Sprint. Se l'è visto cancellare Max Verstappen alla curva 4.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Prima della gara, sulla vettura di Yuki Tsunoda viene sostituito il fondo della vettura, l'alettone anteriore e posteriore. Il pilota dell'AlphaTauri, partente quindicesimo, prende il via dalla "pit lane" in quanto i nuovi componenti sono diversi da quelli originariamente utilizzati, con modifiche alla messa a punto delle sospensioni.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Optano per la gomma "media", al via, Leclerc, Sainz Jr., Magnussen, Schumacher, Stroll, Alonso, Latifi e Tsunoda, che parte dalla "pit lane". Tutti gli altri utilizzano gomme "soft", ad eccezione di Albon, che usa la mescola dura. Russell mantiene il comando della gara, seguono Lewis Hamilton, Max Verstappen, Sergio Pérez, Norris e le due Ferrari. Nel corso del primo giro Daniel Ricciardo colpisce la vettura di Kevin Magnussen, che va in testacoda e, ancora piroettando, colpisce proprio la McLaren dell'australiano. Entrambi sono costretti al ritiro, e la direzione di corsa, per liberare il tracciato, invia in pista la "safety car". Alla ripartenza agonistica Verstappen attacca Hamilton alla curva 2, le due vetture vanno a contatto. Verstappen è costretto ai box, mentre Hamilton scende in ottava posizione. Sempre nello stesso giro anche Charles Leclerc cerca di sorpasso su Norris, i due si toccano. Ha la peggio il ferrarista che finisce fuori pista, colpisce le barriere, ma può proseguire la gara, anche se è costretto a fermarsi ai box, per il cambio del musetto. Al nono giro Sainz Jr. prende la posizione a Norris, mentre Hamilton effettua un doppio sorpasso su Gasly e Schumacher.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Russell, dopo tredici giri, gode di un vantaggio di poco più di un secondo su Pérez, mentre Sainz Jr., terzo, è staccato di oltre tre secondi. Subito dietro ci sono Norris, Vettel e Hamilton. Tra il quattordicesimo e il quindicesimo giro Hamilton recupera due posizioni. Al diciassettesimo passaggio Norris cede anche a Sebastian Vettel. Il primo dei piloti di testa a fermarsi per il cambio delle gomme è Sainz Jr., al diciottesimo giro. Lo spagnolo è costretto a fermarsi perché una visiera a strappo è finita nella presa d'aria dei freni, provocando un surriscaldamento. Pérez, in crisi con le gomme, si ferma al ventiquattresimo giro. Russell si ferma un giro dopo, ma rientra in pista davanti al messicano. Valtteri Bottas prende la settima posizione a Gasly, mentre Hamilton, ora al comando, effettua la sua sosta al trentesimo giro. Dopo la sosta del britannico la classifica è comandata da Russell, davanti a Pérez, Sainz Jr., Hamilton e Alonso. Lo spagnolo dell'Alpine si ferma dopo 36 giri, per la sua seconda sosta. La lentezza del cambio gomme lo fa allontanare dalla zona dei punti. Poco dopo anche Sainz Jr. effettua la sua seconda sosta: il ferrarista monta gomme medie, e scala di una sola posizione, alle spalle di Hamilton.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Dopo 41 giri Russell comanda con otto secondi di margine su Pérez, dieci su Lewis Hamilton, e quasi 17 su Sainz Jr.. Quinto è Bottas, davanti a Vettel, Esteban Ocon e Norris. Bottas, Vettel e Norris si fermano al quarantasettesimo giro, per il cambio gomme. Due giri dopo è il turno per Pérez, che monta ora le mescole medie), Hamilton, su pneumatici "soft", e Ocon. Il leader della gara, George Russell, attende il cinquantesimo giro. Resta al comando del Gran Premio, precedendo Sainz Jr., Hamilton e Pérez. Al cinquantatreesimo giro Lando Norris ferma la sua monoposto, per un problema tecnico, a bordo pista. Prima viene stabilito il regime di "virtual safety car", poi entra in pista la vettura di sicurezza. Sainz Jr., nel frattempo, è ai box, per montare gomme "soft". Lo spagnolo scala quarto e, in regime di vettura di sicurezza, affianca Pérez. Alle spalle di Sainz c'è ora Leclerc. Quando la gara riprende nella sua valenza agonistica le due Mercedes non si attaccano, mentre Sainz Jr. cerca, senza successo, di passare Pérez. Dietro Alonso prima gode di strada libera da parte del compagno di scuderia Ocon, poi supera Bottas, e si installa in sesta posizione. Il pilota dell'Alfa Romeo cederà la posizione anche a Ocon e Verstappen, nei giri successivi. Tra il sessantatreesimo e il sessantacinquesimo giro Pérez, nuovamente con gomme problematiche, viene passato sia dalla due Ferrari che da Alonso. Due giri dopo il messicano è superato anche dal compagno di scuderia Verstappen.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: George Russell vince il primo Gran Premio in carriera all'età di 24 anni, 8 mesi e 29 giorni, nell'ottantunesima gara in Formula 1, il diciannovesimo pilota più giovane a trionfare nella categoria, il centotreesimo differente nel mondiale e il ventesimo di nazionalità britannica, al primo successo con la Mercedes, nella ventiduesima gara con il costruttore tedesco, confermando la vittoria ottenuta nella Sprint. Russell è il quinto vincitore diverso della stagione dopo Leclerc, Verstappen, Pérez e Sainz Jr., trionfante all'Autódromo José Carlos Pace nello stesso circuito dove debuttò in una sessione ufficiale durante il Gran Premio del Brasile 2017 con l'ex scuderia denominata Force India durante la prima sessione di prove libere, e termina una striscia di tre successi consecutivi di Verstappen a partire dal Gran Premio del Giappone, dove l'olandese conquistò il secondo titolo piloti di fila. Per la Mercedes è il primo successo in stagione, il centoventicinquesimo in totale, per la prima volta dalla prima edizione del Gran Premio d'Arabia Saudita con Hamilton, il terzo costruttore diverso a vincere in stagione dopo la Ferrari e la Red Bull Racing, e alla cinquantanovantesima doppietta nel mondiale. Per il team di Brackley è il sesto successo complessivo in un Gran Premio disputato il Brasile, eguagliando le vittore della Williams, confermandosi vincitore per la seconda edizione consecutiva del Gran Premio di San Paolo dopo il successo nella prima e inaugurale del 2021, sempre con Hamilton. È la prima doppietta in più di due anni per la Mercedes dalla prima edizione del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, dove trionfò Hamilton davanti a Bottas, nonché la prima doppietta in una gara con due piloti di nazionalità britannica dal Gran Premio del Canada 2010, dove vinse sempre Hamilton con la McLaren davanti a Jenson Button. La Mercedes termina una striscia di nove successi di fila appannaggio della Red Bull Racing, record per la scuderia austriaca, iniziata nel Gran Premio di Francia, e per l'undicesima stagione consecutiva il costruttore tedesco vince almeno un Gran Premio in stagione, dopo quindici podi stagionali. Hamilton termina secondo per la terza gara consecutiva e per la quinta volta durante il campionato, senza ancora aver ottenuto un successo in stagione, nel giorno del suo trecentonovesimo Gran Premio in carriera, superando il tedesco Michael Schumacher con 308 partecipazioni e eguagliando le gare del connazionale Button, al quarto posto generale nella storia della categoria, dietro al brasiliano Rubens Barrichello con 326, al finlandese Kimi Räikkönen con 353 e allo spagnolo dell'Alpine Fernando Alonso con 357. Sainz Jr., terzo, ottiene il nono podio dell'anno. Per lo spagnolo è stato propriamente il primo podio dopo quello ereditato nel Gran Premio del Brasile 2019 dopo una penalità inflitta a Hamilton. Leclerc ottiene il quarto posto, adesso secondo nel mondiale piloti con 290 punti, gli stessi di Pérez, nella lotta per la seconda posizione nella classifica piloti, con una gara al termine. Il messicano, settimo all'arrivo, e terzo quando mancavano nove giri alla fine della gara, è stato superato dal compagno di scuderia Verstappen, sesto, nelle fasi finali del Gran Premio, il quale gli ha costato il secondo posto nella classifica generale ai danni del monegasco, dopo che Pérez gli è finito davanti nella Sprint. Per Verstappen la sesta posizione è stato il peggior risultato sul circuito brasiliano fin da quando ha debuttato con la Red Bull Racing nel campionato . Alonso termina quinto e eguaglia il miglior risultato stagionale per la terza volta in campionato, dopo essere partito diciassettesimo, mentre Ocon, ottavo, termina in questa posizione per la seconda gara di fila dopo quella di Città del Messico, e per la seconda edizione consecutiva del Gran Premio di San Paolo dopo quella inaugurale del . L'Alpine ottiene punti con entrambe le vetture in due delle ultime quattro gare. Bottas, nono, ottiene punti per la seconda gara di fila, dopo non averne conquistati nelle dieci precedenti gare, mentre Stroll termina decimo per la sesta volta in stagione. Entrambe le McLaren sono ritirate per la prima volta dal Gran Premio di Monaco 2017, l'ultima gara nella categoria di Button. Magnussen, dopo l'ottenimento della prima "pole position"in carriera, è ritirato nel corso del primo giro dopo una collisione con Ricciardo. Per il danese della Haas i due ritiri nel corso del primo giro sono avvenuti in collisioni rispettivamente con una McLaren e con Ricciardo, nel e in questo campionato. Verstappen conduce la classifica piloti con il margine più alto mai ottenuto sul secondo e sul terzo, Pérez, suo compagno di squadra, e Leclerc, distanziati entrambi di 139 punti. È anche il distacco più ampio mai registrato nella storia del mondiale quando manca un Gran Premio alla conclusione del campionato. L'olandese aggiorna il record del maggior numero di punti ottenuti in una singola stagione, 429. Leclerc e Pérez affrontano il Gran Premio di Abu Dhabi, l'ultima prova del campionato, appaiati a 290 punti nella lotta per il secondo posto. Per la seconda edizione consecutiva della gara una posizione del podio è decisa nell'ultima gara dopo che l'anno precedente Verstappen e Hamilton, in lotta per il titolo, ebbero gli stessi 369,5 punti prima dell'atto conclusivo. Per la prima volta nella storia del mondiale, l'inno britannico "God Save the King" viene suonato per un pilota o costruttore vincitore, in questo caso il pilota Russell. Precedentemente fu esibito come "God Save the Queen" prima della scomparsa della regina Elisabetta II del Regno Unito lo scorso settembre.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Sono stati cancellati cinque tempi dai commissari sportivi ai piloti per non aver rispettato i limiti della pista, durante la gara. Si sono visti cancellare il tempo tre volte Lance Stroll (tutte le volte alla curva 4), una volta Lewis Hamilton (alla curva 4) e Sebastian Vettel (alla curva 4).


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Al termine della gara, Kevin Magnussen e Daniel Ricciardo vengono convocati dai commissari sportivi a seguito di una collisione tra i due piloti in fase di duello, nel corso del primo giro. Ricciardo viene penalizzato di tre posizioni e di due punti sulla superlicenza del successivo Gran Premio di Abu Dhabi. L'Alfa Romeo viene convocata dopo che un membro della scuderia svizzera si è trovato coinvolto durante un "pit stop" del pilota tedesco della Haas, Mick Schumacher, al sopraggiungere della vettura nella corsia dei box. Il costruttore viene multato di euro da parte della Federazione.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: La gara è stata segnata da polemiche sugli ordini di squadra della scuderia austriaca Red Bull Racing. Con il pilota messicano Sergio Pérez perdente terreno dopo la ripartenza della gara al termine del periodo di neutralizzazione della "safety car", la scuderia ha permesso al suo compagno di squadra, l'olandese Max Verstappen, di sorpassarlo per cercare il sorpasso sull'Alpine dello spagnolo Fernando Alonso. Dopo aver fallito il sorpasso, Verstappen ha ricevuto dal suo ingegnere Gianpiero Lambiase l'ordine di restituire la posizione a Pérez, per aiutare quest'ultimo nella lotta con il pilota della Ferrari Charles Leclerc per il secondo posto nella classifica piloti; Verstappen ha però rifiutato di cedere la posizione e ha detto a Lambiase di non chiedergli di fare di nuovo una cosa del genere, affermando di avere le sue ragioni per sfidare tali ordini, e che aveva già discusso di tali ragioni con la squadra.


title: Gran Premio di San Paolo 2022

text: Dopo la fine della gara, Pérez ha espresso la sua frustrazione al "team principal" Christian Horner, affermando che Verstappen ha mostrato chi è veramente e ha anche detto ai media che l'olandese ha vinto due campionati grazie al suo aiuto. Horner e il dirigente sportivo della scuderia Helmut Marko hanno espresso la loro disapprovazione per la decisione di Verstappen di sfidare gli ordini del team e lo hanno avvertito che ha bisogno di aiutare Pérez a riconquistare il secondo posto in campionato nella gara finale, il Gran Premio di Abu Dhabi. Alla domanda dei media sull'incidente, Verstappen ha rifiutato di rilasciare qualsiasi commento. Alla vigilia dell'ultima gara, la Red Bull Racing rilascia un comunicato in cui ammette di aver fatto degli errori nella gestione degli ordini di scuderia durante la gara.


title: Rubber (film 2010)

text: Scritto e diretto da Dupieux, il film narra di uno pneumatico che prende vita e uccide le persone grazie ai suoi poteri psichici. Il film è stato presentato alla Semaine de la Critique della sessantatreesima edizione del Festival di Cannes.


title: Rubber (film 2010)

text: Nel deserto californiano, degli spettatori increduli assistono alle avventure di Robert, uno pneumatico dotato di poteri paranormali e di uno sviluppato istinto omicida.


title: Rubber (film 2010)

text: Le forze dell'ordine locali iniziano un'inchiesta e scoprono che Robert è misteriosamente attratto da una giovane e avvenente ragazza.


title: Rubber (film 2010)

text: "Rubber" è stato proiettato per la prima volta il 15 maggio 2010 a Cannes. La Magnet Releases ha poi acquisito i diritti per distribuire la pellicola negli Stati Uniti, e la prima proiezione di "Rubber" al di fuori dei confini francesi è avvenuta il 9 luglio 2010 al Fantasia Festival di Montréal. "Rubber" è stato proiettato anche al Sitges Film Festival in Spagna e all'After Dark Film Festival di Toronto.


title: Rubber (film 2010)

text: Sul sito internet www.coolcats.fr, a partire dal 14 marzo 2011, sono in vendita il DVD e la colonna sonora del film. Dall'11 aprile 2011 il DVD e il Blu-ray di "Rubber" sono acquistabili anche su Amazon.


title: Rubber (film 2010)

text: Alla prima di Cannes il film ha ricevuto in genere critiche negative. Il sito indieWire ha definito l'opera di Dupieux come "uno degli esperimenti più bizzarri degli ultimi tempi". Il "Daily Telegraph" ha stroncato la pellicola affermando che dura un'ora di troppo (su una durata complessiva di 85 minuti) e che sciorina una serie di dialoghi di assoluta stupidità. Su "Variety" è stato scritto che "Rubber" "non spaventa, non diverte, non è mai intelligente come promette di essere."


title: Rubber (film 2010)

text: Il film ha però ottenuto recensioni positive da altri festival cinematografici. Il sito Twitch Film ha affermato che "Rubber" è ben girato e che si tratta di una sublime masturbazione mentale, una pietra miliare tra i B-movie. L"'Huffington Post" ha scritto che Quentin Dupieux "riesce a creare e intrattenere [...] Il risultato è una parodia sciocca e acuta allo stesso tempo".


title: Aci (fiume)

text: Il fiume Aci, detto anche fiume Jaci, era un fiume della Sicilia orientale sul quale si sviluppò una notevole mitologia. Chiamato dai Greci «"Akis"», diede il nome a tutta la zona e ai comuni che tuttora ne occupano il territorio (tra cui Acireale).


title: BullGuard

text: BullGuard è una società di sicurezza informatica fondata nel 2002 da Morten Lund e Theis Søndergaard. BullGuard produce principalmente prodotti di internet security e antivirus per utenti privati e piccole/medie aziende.


title: Aci (fiume)

text: È stato identificato da alcuni con il torrente Lavinaio, che passa quasi al confine fra Acireale ed Aci Catena con foce a capo Mulini. Nell'antichità, la mitologia greca costruì sul fiume il mito dell'amore tra il pastore Aci e Galatea, che, dopo la morte del primo, si trasformarono rispettivamente nel fiume e nella spuma del mare. Tale amore è stato tramandato dai poeti Teocrito, Virgilio ed Ovidio.


title: BullGuard

text: BullGuard ha il suo quartier generale a Londra e ha uffici in Australia, Belgio, Danimarca, Francia, Germania, Romania, Svezia e USA.


title: Aci (fiume)

text: Del fiume fa menzione il poeta latino Ovidio, che intorno al 25 a.C. fece un lungo viaggio in Sicilia, e che nel IV «"Libro dei Fasti"», racconta il ratto di Proserpina a Pergusa e il disperato girovagare della madre Cerere alla ricerca della figlia: «"... La dea si lascia dietro nella sua corsa Leontini e il fiume Amenano e le rive erbose dell'Aci..."».


title: BullGuard

text: In base al suo motto (""Sicuro. Semplice. BullGuard.""), l'elemento fondamentale attorno al quale BullGuard sviluppa tutti i suoi software è la semplicità di utilizzo.


title: Aci (fiume)

text: Il fiume Aci risulta citato anche dal famoso Idrisi, geografo di corte di re Ruggero il normanno, nella sua lunga catalogazione topografica della Sicilia, contenuta ne «"Il libro di Ruggiero"» nel quale descrive tutti i porti e le località di approdo della costa siciliana dandone anche la misura delle distanze in miglia:


title: BullGuard

text: Il logo di BullGuard è un bulldog. Il cane da guardia simboleggia sia la protezione fornita dalla società ai propri utenti sia la facilità di utilizzo dei relativi prodotti. Il bulldog è tuttavia un vero cane chiamato Winston, che apparteneva ad un impiegato della società. Sebbene Winston sia ormai andato in pensione, occasionalmente visita ancora gli uffici di BullGuard.


title: Aci (fiume)

text: «"da Catania... ad Ognina tre miglia; allo scoglio dei Ciclopi tre miglia; al fiume d'Aci tre miglia"...»


title: BullGuard

text: BullGuard è un Microsoft Gold Certified Partner e un OPSWAT Certified Partner., con sia la certificazione OPSWAT Gold Certified Antivirus che la certificazione OPSWAT Mobile Certified Android.


title: Aci (fiume)

text: Nonostante non sia possibile stabilire il suo effettivo percorso è quasi certo sia scomparso nel corso della disastrosa eruzione dell'Etna del 1169 che scese fino al mare a nord di Catania.


title: BullGuard

text: BullGuard è stata fondata nel 2002 da due imprenditori danesi, Morten Lund e Theis Søndergaard. Il loro scopo era quello di creare un prodotto di Internet Security che includesse tutte le caratteristiche di sicurezza necessarie per proteggere gli home users, senza tuttavia essere troppo complicato.


title: BullGuard

text: Nel 2003, i clienti registrati dall'azienda erano già oltre i 3 milioni. Questo ha segnato un record nel Regno Unito.


title: BullGuard

text: Nel 2005 i suoi prodotti hanno ottenuto un'ulteriore notorietà, specialmente nel Regno Unito e nell'Unione europea, e svariati riconoscimenti da riviste di sicurezza informatica e di computer, come ad esempio: "Computer Buyer", "PC Answers", "PC Plus", "PC Pro", "Top Ten", "Virus Bulletin" e "Which?".


title: BullGuard

text: Dal 2007 BullGuard ha iniziato a partecipare ai test di Virus Bulletin, ottenendo fin dal primo test la certificazione VB100 su Microsoft Windows XP con uno dei più alti tassi di rilevamento.


title: BullGuard

text: Oltre a sviluppare prodotti per la sicurezza dei computer, BullGuard ha anche lavorato nella sicurezza dei prodotti mobile. Infatti, nel 2005, BullGuard è stata tra le prime aziende a lanciare prodotti un prodotto di mobile security, disponibile per: BlackBerry, Nokia Symbian e Microsoft Windows Mobile.


title: BullGuard

text: In febbraio 2011, BullGuard annunciò la sua partnership con Juniper Networks per il co-brand e la vendita di BullGuard Mobile Security 10 basato su Junos Pulse Mobile Security Suite, la suite di sicurezza informatica di Juniper per i dispositivi mobili.


title: BullGuard

text: In marzo 2012, BullGuard ha raggiunto il 98,6% del tasso di rilevamento del malware su AV Comparatives. Questo ha segnato il più alto tasso di rilevamento registrato da AV Comparatives Test.


title: BullGuard

text: Stando a quanto pubblicato da Virus Bulletin, alla fine del 2012, BullGuard è stata una delle sole otto compagnie ad aver sempre ottenuto il VB100 per la categoria di Microsoft Windows 7, insieme a: AVG, Avira, ESET, FRISK Software International, G Data, Kaspersky and F-Secure.


title: BullGuard

text: BullGuard ha ottenuto ben presto la certificazione "Windows 8 approved security products" di AV-Comparatives.


title: BullGuard

text: Nella classifica "2011 Internet Security Suite Review" di TopTenREVIEWS, BullGuard Internet Security si è piazzata nona, mentre BullGuard Mobile Security è al primo posto nella classifica "2011 Mobile Security Software Review".


title: BullGuard

text: Da giugno 2007 a dicembre 2012 BullGuard ha passato con successo 17 test Virus Bulletin, fallendone solamente 2.


title: BullGuard

text: Nel giugno 2011, BullGuard Antivirus è entrato nella top 3 (su 43 prodotti) con un risultato di 97.7% nel RAP (reactive and proactive) test. Inoltre, nell'ultimo grafico - che copre le medie RAP sul periodo febbraio-agosto 2011, emesso da Virus Bulletin, BullGuard Antivirus è riuscito ad ottenere la prima posizione.


title: BullGuard

text: Stando a quanto pubblicato da Virus Bulletin alla fine del 2012, BullGuard è stata una delle sole otto compagnie ad aver sempre ottenuto il VB100 per la categoria di Microsoft Windows 7, insieme a: AVG, Avira, ESET, FRISK Software International, G Data, Kaspersky and F-Secure.


title: BullGuard

text: Dal marzo 2012 BullGuard ha iniziato a partecipare pure ai test di AV-Comparatives. Nel suo primo test, "marzo-giugno 2012", BullGuard Internet Security ha raggiunto il 99.2% di protection rate (tasso di protezione) nel "Real World Protection-Test" e il 98.6% di detection rate (tasso di rilevamento).


title: BullGuard

text: Negli ultimi 3 "home user test" di AV-Test su Microsoft Windows XP, da quello di settembre/ottobre 2011 a quello di luglio/agosto 2012, BullGuard ha sempre raggiunto il 6.0/6.0 in protezione e almeno un minimo di 4.5/6.0 in semplicità di utilizzo.


title: BullGuard

text: Il prodotto di punta di BullGuard è l'all-in-one suite di Internet Security, BullGuard Internet Security.


title: BullGuard

text: La beta del programma per BullGuard Internet Security 2004 è stata lanciata nel maggio del 2004. La suite includeva i moduli di: BullGuard Antivirus, BullGuard Firewall e BullGuard Online Backup.


title: BullGuard

text: In BullGuard Internet Security 2005 venne implementato un nuovo Firewall, basato sulla tecnologia Sygate, e venne aggiunto il nuovo modulo AntiSpam, Bullguard Spamfilter.


title: BullGuard

text: In BullGuard Internet Security 2006, il modulo di Spamfilter venne ulteriormente potenziato e semplificato in quanto a semplicità di utilizzo. Inoltre vennero aggiunte alcune funzionalità avanzate per la scansione delle e-mail da parte dell'Antivirus.


title: BullGuard

text: BullGuard Internet Security 2007 segna una nuova pietra miliare per i prodotti BullGuard, in quanto introduce modifiche a tutti i moduli e una nuova interfaccia grafica. Il Firewall basato sulla tecnologia Sygate viene sostituito da una nuova tecnologia di Outpost che permette una migliore e più approfondita gestione del traffico di rete. Le funzionalità per rilevamento e la rimozione di Spyware dell'Antivirus vengono ulteriormente migliorate. Il modulo per l'Online Backup viene modificato per permettere il backup delle e-mail per Outlook Express e Microsoft Outlook.


title: BullGuard

text: Infine, in BullGuard Internet Security 2007 viene implementato un nuovo modulo per il Supporto che fornisce accesso istantaneo, via Live Chat o e-mail, al team di supporto tecnico di BullGuard.


title: BullGuard

text: In BullGuard Internet Security 2008 vengono introdotte diversi cambiamenti che migliorano le pervormance e l'interfaccia grafica. Sia allo Spamfilter sia al modulo per l'Online Backup viene aggiunto il supporto a Mozilla Thunderbird.


title: BullGuard

text: Al Firewall vengono aggiunte nuove funzionalità, tra cui una whitelist locale per le applicazioni più comunemente usate.


title: BullGuard

text: Alla versione viene anche aggiunta una modalità di ""Game Mode"", che protegge l'utente senza abbassare la qualità e la velocità di gioco.


title: BullGuard

text: BullGuard Internet Security 2010 aggiunge un nuovo modulo di Safe browsing, per protezione durante la navigazione online.


title: BullGuard

text: Il secondo prodotto di punta di BullGuard è l'all-in-one suite di Mobile Security, BullGuard Mobile Security.


title: BullGuard

text: BullGuard Mobile Security 10 supporta quattro sistemi operativi mobile – Android, Nokia Symbian, Windows Mobile e Blackberry –, coprendo oltre l'80% del mercato degli smartphone.


title: BullGuard

text: BullGuard offre gratuitamente BullGuard Spamfilter, un filtro AntiSpam per le e-mail. BullGuard Spamfilter è anche integrato all'interno di BullGuard Internet Security.


title: Untraditional

text: Untraditional è una serie televisiva italiana ideata da Fabio Volo e prodotta dalla Backery Production in collaborazione con ZeroStories di ITV Movie. L'episodio pilota è andato in onda il 3 novembre 2016 sul canale Nove, mentre la seconda stagione viene trasmessa dal 25 settembre 2018, su Comedy Central.


title: Televisione via cavo in Italia

text: La televisione via cavo in Italia ha cominciato a diffondersi, sebbene in modo non notevole, a partire dagli anni 1970.


title: Untraditional

text: La serie tv è ambientata tra New York e Milano, l'apertura della sitcom alla prima puntata è ispirata ampiamente al famoso monologo di Woody Allen in Manhattan.


title: Televisione via cavo in Italia

text: Con l'inizio di un ciclo regolare di trasmissioni televisive in Italia, nel 1954, l'esercizio di queste trasmissioni è riservato allo Stato, che lo dà in concessione alla Rai, società pubblica, già monopolista della radiodiffusione. Intorno al 1970 iniziano i tentativi di interconnettere uno studio televisivo con le abitazioni private tramite cavo coassiale, in particolare a Torino e a Napoli. Le prime emittenti del tipo furono "Telebiella" e "Telediffusione Italiana Telenapoli" che nacquero per pura iniziativa privata poiché la normativa del tempo di cui al Regio Decreto 27 febbraio 1936, n. 645 non prevedeva concessioni televisive per la diffusione di trasmissioni via cavo.


title: Untraditional

text: I 9 episodi della serie raccontano la storia di un uomo (lo stesso Fabio Volo) e le difficoltà che incontra nel tentativo di realizzare il proprio sogno, quello di produrre una serie televisiva ambientata a New York.


title: Televisione via cavo in Italia

text: La legge legge 14 aprile 1975, n. 103 ribadì la riserva statale della diffusione di programmi radiofonici e televisivi; successivamente dopo le liberalizzazioni nei primi anni 1990 Telecom avviò un servizio sperimentale chiamato "Progetto Socrate" che avrebbe portato nelle abitazioni la tv via cavo e i servizi internet tramite fibra ottica con cavo coassiale per l'ultimo miglio. Il progetto venne accantonato di fronte alla esorbitante spesa di posa dei cavi e allo sviluppo della tecnologia ADSL. Il servizio di TV via cavo fu comunque fornito a tutte le case già cablate dalla rete del "Progetto Socrate", grazie alla quale venne trasmesso il bouquet Stream in tecnologia DVB-C fino al 2003.


title: Untraditional

text: La serie tv nasce da un'idea di Fabio Volo nel 2014, come webserie di 10 episodi da 10 minuti. Durante la stesura della sceneggiatura Volo inizia una collaborazione con Discovery, che gli offre spazio sul nuovo canale Nove. La produzione della serie, secondo Volo, è stata caratterizzata dal "[...] lusso di fare una cosa come volevo, con i tempi che volevo", visto che "le aziende creative sono in mano ai manager per cui conta non andare mai in perdita, c'è un muro di gomma anche nella tv e non si inventano più programmi innovativi, e così laureati in economia vengono a spiegarti cosa fa ridere".


title: Televisione via cavo in Italia

text: All'inizio di ottobre 2006 il gigante mondiale Sky del magnate australiano Rupert Murdoch ha stretto una alleanza commerciale con Fastweb: agli utenti internet di Fastweb sono stati offerti i canali della piattaforma Sky prima disponibili solo tramite TV satellitare e in cambio Sky offre ai suoi clienti nuovi servizi, come le comunicazioni telefoniche non veicolate da Telecom. Durante il 2008, tre importanti providers Internet nazionali, Telecom, Tiscali e Infostrada hanno lanciato i loro servizi IPTV, contribuendo quindi alla diffusione su scala nazionale della TV via ADSL in Italia.


title: Untraditional

text: Nella serie, Volo interpreta se stesso, nell'intento di realizzare un sogno, girare una serie televisiva ambientata a New York, attraversando una serie di vicissitudini e incontrando numerosi personaggi della sua vita e varie personalità. Si tratta della storia di "un uomo normale che ha un sogno, e che si scontra con un paese in cui, se hai un sogno, sei immediatamente ricattabile e dove non ti viene mai detto, subito, che lo puoi fare. Oppure ti dicono di sì, ma te lo cambiano in corsa o ti fanno fare altre cose prima e alla fine, il tuo sogno, non si avvera mai".


title: Untraditional

text: La serie televisiva è ambientata principalmente a Milano. Alcune scene sono state riprese a New York e a Brescia.


title: Dario Cataldo

text: Professionista dal 2007, in carriera ha vinto una tappa alla Vuelta a España, una al Giro d'Italia e i campionati italiani a cronometro nel 2012.


title: Dario Cataldo

text: Inizia a pedalare con il team Pedale Teate Free Bike, società che l'accompagnerà dalle prime esperienze tra i Giovanissimi fino al 2003, ultimo anno nella categoria Juniores. Nel 2006, al terzo anno tra gli Under-23, vestendo la divisa dell'Associazione Monsummanese Ciclistica, Cataldo vince il Baby Giro e la Coppa Lanciotto Ballerini. Viene inoltre convocato in Nazionale per la prova in linea di categoria ai mondiali di Salisburgo (conclude 117º).


title: Dario Cataldo

text: Passa professionista nel 2007 con il team Liquigas. Si mette presto in evidenza, classificandosi terzo al Rund um den Henninger-Turm e quarto al Giro del Veneto; è inoltre decimo al Tour de l'Avenir in Francia, con due successi di tappa e le vittorie nella classifica a punti e in quella scalatori. Nel 2008 non ottiene particolari risultati, e nel 2009 si trasferisce tra le file della squadra belga Quick Step. Quell'anno si piazza quarto allo sprint nella tappa di Valdobbiadene al Giro d'Italia e quinto al Gran Premio Bruno Beghelli.


title: Dario Cataldo

text: Nel 2010 partecipa ancora al Giro d'Italia, sfiorando il successo (chiude secondo) nella tappa di L'Aquila; è poi secondo anche nel campionato italiano a cronometro, dietro a Marco Pinotti. In ottobre ottiene il primo successo in Italia da "pro": si aggiudica infatti, in volata ristretta, il Gran Premio Bruno Beghelli.


title: Dario Cataldo

text: Nel 2011 è il capitano della Quick Step al Giro d'Italia, ma non va oltre il dodicesimo posto nella graduatoria finale; nel finale di stagione è invece tredicesimo al Giro di Lombardia.


title: Dario Cataldo

text: Nel 2012 si classifica di nuovo dodicesimo al Giro d'Italia. In giugno si laurea quindi campione nazionale a cronometro, superando per soli due secondi il tricolore uscente Adriano Malori. Partecipa alla Vuelta a España vincendo la sedicesima tappa il 3 settembre dopo una lunga fuga con Thomas De Gendt.


title: Dario Cataldo

text: Nel 2013 cambia squadra andando alla britannica Sky Procycling, non cogliendo alcun piazzamento. L'anno successivo vince la cronometro al Settimana Internazionale di Coppi e Bartali, mentre al Giro d'Italia transita per primo da solo sulla Cima Coppi di quell'edizione (Passo dello Stelvio) in una tappa storica per la "Corsa Rosa", poiché per la prima volta, vi è stato il passaggio sia sul Gavia, sia sullo Stelvio, nella medesima tappa.


title: Dario Cataldo

text: Nel 2015 si accasa alla Astana Pro Team, divenendo un gregario fidato. Nel 2018 vince la classifica degli scalatori al Critérium du Dauphiné. Nel 2019, al suo decimo Giro d'Italia, al termine di una lunghissima fuga a due con Mattia Cattaneo, di oltre 200 km, sul traguardo di Como, vince la sua prima frazione alla "Corsa rosa".


title: Dario Cataldo

text: Dal 2022 corre per la Trek-Segafredo, sesta squadra del ciclista dopo Liquigas, Quick Step, Sky, Astana e, nei due anni precedenti, Movistar. Dopo gli 81 giorni di corsa del 2022, il contratto con la squadra italo-americana è esteso fino al 2024, restando con la squadra per le stagioni 17 e 18.


title: Chad Johnson

text: Al draft NFL 2001, Johnson fu selezionato come 36 scelta dai Bengals. Debuttò nella NFL il 9 settembre 2001 contro i New England Patriots indossando la maglia numero 85.


title: Chad Johnson

text: Nelle stagioni successive migliorò notevolmente le proprie prestazioni, venendo inserito tre volte nella formazione ideale della stagione All-Pro. All'inizio della stagione 2006 firmò un prolungamento contrattuale quinquennale.


title: Chad Johnson

text: Chad, prima dell'inizio della stagione regolare del 2008, decise di cambiare il suo cognome da Johnson in Ochocinco, che non è altro il numero della sua maglietta (85) in lingua spagnola.


title: Chad Johnson

text: In occasione del possibile lockout del 2011, sostenne un provino con la squadra di calcio statunitense dello Sporting Kansas City durante il quale ha giocato 50 minuti, ottenendo alla fine un posto nella squadra delle riserve.


title: Chad Johnson

text: Il 28 luglio 2011 Ochocinco passò ai New England Patriots in cambio della scelta al 5º giro del draft NFL 2012 e la scelta al 6º giro del Draft NFL 2013. Il suo contratto venne ristrutturato in un triennale per un totale di 6,35 milioni di dollari, mantenendo lo stesso numero di maglia.


title: Chad Johnson

text: Il 12 giugno 2012, Ochocinco firmò un contratto di un anno coi Miami Dolphins. Il 23 luglio 2012, Chad tornò ufficialmente al proprio cognome originario. Il 12 agosto, Johnson fu arrestato con l'accusa di violenza domestica per aver colpito con una testata la moglie Evelyn Lozada il fatto scatenante la furia di Chad è stato probabilmente un pacchetto di preservativi trovato dentro la Smart della Signora Johnson.. Due giorni dopo, Chad fu svincolato dai Dolphins. Qualche ora dopo il licenziamento, l'allenatore di Miami Joe Philbin affermò che la fine del rapporto contrattuale tra le parti non era dovuta (solo) all'incidente capitato nei giorni precedenti al giocatore.


title: Chad Johnson

text: Dopo due stagioni fuori dai campi di gioco, il 17 aprile 2014, Johnson firmò un contratto biennale con i Montreal Alouettes della Canadian Football League. Il primo touchdown lo segnò il 13 luglio contro i Winnipeg Blue Bombers, azione dopo la quale festeggiò abbracciando un arbitro.


title: Chad Johnson

text: Nel marzo 2017, fu confermato dal sito della "Liga de Fútbol Americano Profesional de México" che Johnson avrebbe giocato per i Monterrey Fundidores. Nella sua prima partita segnò un touchdown su una ricezione da 41 yard contribuendo alla vittoria della sua squadra.