title: Lanz Khan

text: Nel luglio 2013, dopo aver ormai pubblicato decine di brani e mutato il proprio nome definitivamente in Lanz Khan, vince a furor di popolo la "Crazeology Competition", un webcontest che vide la partecipazione di oltre settecento rapper provenienti da tutta Italia. In quella occasione conosce Weirdo, con il quale inizia un rapporto di reciproca stima artistica e umana che, qualche anno più tardi, porterà alla realizzazione di "Luigi XVI". Nel settembre dello stesso anno pubblica, invece, "I Kill You", il suo disco d'esordio, interamente prodotto da Wesh, per l'etichetta Bullz Records di Oscar White e Yazee, riscontrando vivaci apprezzamenti da parte di pubblico, critica e colleghi e iniziando a mettere Lanz sulla mappa dei migliori emergenti d'Italia. Il disco si caratterizza, infatti, per una poetica cruda, tenebrosa ed elegante allo stesso tempo, per una scrittura ad immagini colma di riferimenti storici e artistici, da cui i sentimenti emergono dagli accostamenti visivi suggeriti nelle barre, nonché per un'attitudine spiccatamente hardcore. Fra le collaborazioni, degne di nota quella di DJ Jad (ex Articolo 31), Frank "Il Profeta" White e DJ Rash dei Lordz of Vetra. All'uscita del disco seguono numerosi live in tutta la penisola (tra cui due partecipazioni di fila all'Hip Hop Tv Birthday al Forum di Assago, il Massive al Leoncavallo e aperture di artisti americani storici del calibro di Capone-N-Noreaga e Psycho Realm) e all'estero (come a Chur in Svizzera). Nello stesso periodo prende anche parte a due dei progetti musicali più attesi del momento, ossiai il "Machete Mixtape III" (sul brano "Dualcore") e il "Bloody Vinyl vol.2" di DJ Slait (sul brano "Nocche nere", prodotto da Salmo).


title: Ospedale San Bortolo

text: Verso la fine del XII secolo venne elaborato e messo in pratica il concetto cristiano della "domus hospitalis" - da cui deriveranno poi i termini di ospitale e ospedale - come quello di un luogo in cui una comunità vive e, in nome di Dio - il nome degli antichi ospedali francesi era "Hôtel-Dieu" - mette a disposizione una parte della propria abitazione per i "pauperes Christi", i poveri di Cristo.


title: Lanz Khan

text: Nel settembre 2015 è il turno di "Luigi XVI", il suo secondo album ufficiale, interamente prodotto da Weirdo e arricchito dagli scratch di DJ Lil Cut. Il disco, registrato al Soul23Studio e pubblicato per Bullz Records, ottiene un riscontro ancora superiore al primo, consacrando Lanz come una delle penne più interessanti nell'ambito del rap underground italiano. L'apparato stilistico che aveva contraddistinto l'esordio di Lanz in "I Kill You" è qui ulteriormente amplificato e raffinato. Menzione d'onore fra i brani del disco, va ad "Hashishin" (feat. Axos), divenuto negli anni vero e proprio culto fra gli appassionati, e a "Razorblades" in collaborazione con Goretex del gruppo newyorkese dei Non-Phixion. Poco più tardi, annuncia la sua separazione da Bullz Records ed entra a far parte insieme a Weirdo e DJ Lil Cut della crew milanese Mad Soul Legacy, con la quale si esibisce per due anni di fila all'Eesthi Hip Hop Festial di Elva, in Estonia, grazie alla connessione con il locale team Pirados (noto brand baltico di streetwear). Con la collaborazione di Pirados, inoltre, vengono organizzati a Milano due live con i canadesi Merkules e Snack The Ripper.


title: Ospedale San Bortolo

text: Così anche sul territorio vicentino sorsero delle fraternità di laici che gestivano degli xenodochi o dei piccoli ospitali, uno dei quali - con relativa chiesetta fondata nel 1217 - nell'area in cui sarebbe poi edificato l'ospedale. Altri erano quello di San Salvatore presso Lisiera - il più antico di cui si abbia documentazione -, quello San Nicolò di Nunto (oggi Olmo di Creazzo); altri ancora quelli di San Desiderio (nei pressi della chiesa di Sant'Agostino), di San Biagio Vecchio (in via Cappuccini, fuori Porta santa Croce), dei Crociferi dove fu costruita poi la chiesa di Santa Croce e degli Umiliati in Borgo Berga. Abbastanza presto, però, alcune di queste comunità di laici furono sciolte, perché considerate pericolose per l'ortodossia; altre dovettero accettare l'imposizione di una regola ben precisa, approvata dalla Chiesa, che comportava in particolare la netta separazione tra uomini e donne.


title: Lanz Khan

text: Nel 2017 viene invitato da Bassi Maestro, vera e propria leggenda vivente del rap italiano, a collaborare nel proprio album "Mia Maestà", sul brano "Benvenuti a Milano", seguito dal video della traccia "WLKM2MI" (in collaborazione, tra i vair, con Lazza e Jack The Smoker). Nello stesso anno partecipa a una puntata di Real Talk Street, popolarissimo format hip-hop su YouTube, insieme al compagno di crew Jangy Leeon e al disco "Kill Phil vol.2" di Mr.Phil; rilascia, inoltre, il video del singolo "Keyser Söze" in esclusiva per Esse Magazine. Alla primavera dello stesso anno risale il suo ingresso, in qualità di portiere, nella Nazionale Hip Hop (NHH), squadra a scopo filantropico di artisti provenienti dal mondo rap, dedita al sostegno di cause di beneficenza, con la quale gioca più di cento partite in pochi anni. Nel settembre pubblica 2018 "Medusa Ep", realizzato in collaborazione col producer Mr.Phil, baluardo del movimento hip hop capitolino. Il progetto, composto da cinque tracce, è caratterizzato da un piglio estremamente hardcore, come ben evidenziato già dalla veste grafica (ad opera di Scarful), raffigurante una versione zombie della testa della gorgone Medusa.


title: Ospedale San Bortolo

text: Non sempre dai documenti è facile evincere quanto la singola iniziativa sia stata promossa da un soggetto singolo privato o da un'istituzione religiosa o da un sodalizio. Nel 1270 un certo Ubertino prese in affitto un appezzamento di terreno nella località in cui sarebbe poi sorta la chiesa di san Giuliano, per costruirvi "un ospitale per benefizio dei poveri" mendicanti e pellegrini che transitavano sulla strada tra Vicenza e Padova, chiamato "Chà di Dio"; rimasto tuttavia al di fuori della cinta di mura fatta costruire dagli Scaligeri nel 1365, cessò di funzionare intorno alla metà del XV secolo. Altri ospedali sorsero all'estremo opposto, in borgo San Felice non lontano dalla basilica dei Santi Felice e Fortunato, come quelli di Santa Maria della Misericordia, di San Bovo e di Santa Maria Maddalena, oppure l'ospedale di san Nicolò, trasferito intorno al 1260 a San Lazzaro, per essere destinato all'assistenza dei lebbrosi ma non solo.


title: Lanz Khan

text: Nel 2020 pubblica il video del singolo "Fishing Machiavelli" per Real Talk, primo estratto dell'album "Collana di Perle", annunciato a novembre e in uscita per i primi mesi del 2021 per Believe Music. I primi due singoli estratti sono "Kandinsky Innamorato (feat. Eddy Veerus) e "Street Louvre (feat. Warez, Jangy Leeon & DJ Lil Cut).


title: Ospedale San Bortolo

text: Nel Trecento, durante la dominazione scaligera, sorsero degli ospedali anche all'interno delle mura: intorno al 1320-1330, per iniziativa di un gruppo di penitenti o battuti, nacque l'ospedale di San Marcello, detto poi di Santa Maria e San Cristoforo, destinato a diventare un secolo più tardi la Casa centrale degli Esposti; a un altro gruppo di battuti è legata la fondazione, in borgo Porta Nova, dell'Ospedale dei Santi Ambrogio e Bellino nel 1384.


title: Ospedale San Bortolo

text: Il più centrale della città fu l'ospedale di Sant'Antonio abate, realizzato nel 1350 dal cavaliere tedesco Alberto di Billanth - dopo che la città di Vicenza era stata messa in ginocchio da due grandi calamità: la peste del 1348, che aveva spopolato l'Europa, e un terribile terremoto - che aveva messo a disposizione una casa di sua proprietà, contigua alla cattedrale, l'aveva fornita di letti e di tutto il necessario per l'ospitalità e il ricovero di pellegrini, infermi, mendicanti e altre persone indigenti.


title: Ospedale San Bortolo

text: I secoli successivi furono caratterizzati dalla crescita della popolazione, ma anche dalle frequenti carestie e dalle ricorrenti pestilenze, che dal 1348 al 1632 si abbatterono su tutta Europa; durante questi eventi le strutture di ospitalità erano assolutamente insufficienti e venivano creati ricoveri temporanei adattando altri ambienti come lazzaretti.


title: Ospedale San Bortolo

text: Nel corso del Cinquecento gli ospedali esistenti e quelli sorti di recente cominciarono a distinguersi e a specializzarsi per funzioni diverse. Quello di Sant'Antonio, ormai il più importante della città, sempre più consapevole delle esigenze di cura dei malati, aveva al proprio servizio un medico, un cerusico e uno speziale stipendiati; quello di San Marcello divenne un brefotrofio, l'ospedale della Misericordia, dopo una prima esperienza di ricovero dei malati di sifilide, divenne orfanotrofio così come l'ospedale di San Valentino.


title: Ospedale San Bortolo

text: Il Settecento vide anni difficili, sia per l'aumento delle richieste che per la scarsità di risorse economiche necessarie a sostenere l'attività degli ospedali; dal 1738 l'ospedale di Sant'Antonio perse la propria autonomia e, come tutti gli altri "Luoghi Pii", fu assoggettato al controllo dei revisori comunali. A quel punto cominciò a farsi strada il progetto della fusione e della concentrazione di tutti gli ospedali della città in un "Ospedale Grande degli Infermi e dei Poveri", com'era avvenuto in quegli anni a Milano; nel novembre del 1772 il senato veneziano approvò tale fusione e gli ospedali - oltre a quello di Sant'Antonio anche quelli di San Lazzaro, dei santi Pietro e Paolo, dei santi Ambrogio e Bellino e di San Bovo - furono trasferiti negli edifici dell'ex monastero di San Bartolomeo, dove l'anno prima era stata soppressa la congregazione dei canonici lateranensi; il 18 settembre 1775, con una cerimonia e una processione solenne attraverso la città, si iniziò il trasporto degli infermi alla nuova sede, e questa può essere considerata la data di inizio del nuovo Ospedale San Bortolo.


title: Ospedale San Bortolo

text: Anche se vi venivano ancora accolti poveri, era ormai chiara l'impostazione sanitaria: il regolamento prevedeva la presenza di un protomedico, sovrintendente l'attività sanitaria e scientifica, e di un priore per la gestione interna; vi erano medici e chirurghi, entrambi diretti da rispettivi primari.


title: Ospedale San Bortolo

text: Durante le guerre napoleoniche la struttura aveva bisogno di essere ampliata, per poter accogliere gli infermi in continuo aumento: nel 1814 era già insufficiente, in seguito a un'epidemia di tifo scoppiata tra le truppe austriache. Un'insufficienza che continuò durante tutto il secolo per il ripetersi delle epidemie di tifo petecchiale e di colera e per l'acuirsi di malattie endemiche in una popolazione povera e malnutrita, come le malattie respiratorie e la pellagra.


title: Ospedale San Bortolo

text: Un importante ampliamento si ebbe nel 1838, sotto la direzione dell'architetto Bartolomeo Malacarne, che ricavò nuove sale di degenza di 20-30 letti negli ambienti dell'ex-monastero e della stessa chiesa. Nel 1873 fu approvato il nuovo statuto di quello che fu da allora chiamato "Ospedale civile di Vicenza". Fecero seguito vari miglioramenti: i bambini furono separati dagli adulti, furono prese misure antincendio, si passò all'illuminazione a gas, il saccone di paglia dei letti fu sostituito con materasso di lana o di crine, i locali per le autopsie furono allontanati dalle sale dei malati pellagrosi, le sale operatorie furono dotate di spogliatoi per i medici, si ammodernarono i locali dei gabinetti di analisi e di elettroterapia, fu migliorata l'assistenza notturna.


title: Ospedale San Bortolo

text: Le scoperte scientifiche e le conoscenze epidemiologiche sulla diffusione delle malattie portarono, soprattutto nel Novecento, ad una sempre maggior differenziazione degli ambienti: nel 1900 fu costruito un padiglione per l'isolamento dei portatori di malattie infettive contagiose; nel 1906 fu costruito uno specifico complesso per pazienti psichiatrici in borgo San Felice; nel 1924 venne inaugurato il padiglione "De Giovanni" per malati di tubercolosi. Ulteriori progressi vennero con l'apertura della scuola per infermieri nel 1906 e l'acquisto di ambulanze per il trasporto dei malati nel 1927.


title: Ospedale San Bortolo

text: Le più importanti evoluzioni della struttura iniziarono dopo la seconda guerra mondiale con la redazione di un piano di riorganizzazione generale dei nosocomi: nel 1956 il San Bortolo fu classificato come "ospedale di prima categoria" e nel 1964 diventò "ospedale regionale", con una decina di reparti ad alta specializzazione. A metà degli anni sessanta fu dato l'avvio alla costruzione di nuove e moderne strutture: il "monoblocco" nel 1966, il "terzo lotto" nel 1974, il "quarto lotto" nel 1976.


title: Ospedale San Bortolo

text: A partire dagli anni duemila sono state condotte radicali opere di riorganizzazione delle strutture, inclusa l'apertura del 5º lotto nel 2003. I reparti vengono gradualmente ristrutturati applicando anche le moderne teorie sull'utilizzo dei colori, ai servizi alla persona si sono aggiunti un nuovo bar-ristorante con facciata a vetri che guarda verso Parco Querini e la nuova cappella realizzata da Paolo Portoghesi sul tetto del 5º lotto. Altri lavori di restyling hanno riguardato l'ingresso principale del San Bortolo e le indicazioni cromatiche per raggiungere i reparti.


title: Ospedale San Bortolo

text: È stato avviato il progetto che prevede l'utilizzo di buona parte del complesso del Seminario Nuovo (collocato di fronte al Monoblocco), ceduto all'ULSS dalla Diocesi di Vicenza. Questo porterà alla creazione del "San Bortolo 2" dove si stanno riunendo alcune strutture sanitarie dislocate in altre zone della città.


title: Ospedale San Bortolo

text: Il San Bortolo conta al 2015 16 reparti appartenenti all'area medica, 13 all'area riabilitativa, 12 all'area chirurgica, 4 all'area materno-pediatrica, 14 all'area terapia intensiva e 13 appartenenti all'area diagnosi e cura. Internamente i reparti (o unità operative) sono inseriti in 14 dipartimenti che hanno la funzione di coordinamento aziendale, pur lasciando alle singole UO la propria autonomia.


title: Ospedale San Bortolo

text: Il nosocomio vanta eccellenze nei campi della chirurgia del fegato, del pancreas e delle vie biliari, è centro regionale per la diagnosi e cura delle malformazioni cranio maxillo-facciali, per la spina bifida, per le malattie rare (con la Fondazione "Mauro Baschirotto"). Il dipartimento di nefrologia e dialisi utilizza un approccio all'avanguardia per la cura dei pazienti (chiamato proprio per questo "Vicenza model") tanto che la sopravvivenza dei pazienti in dialisi a Vicenza è tra le più alte al mondo. Il San Bortolo è stato il primo ospedale europeo e tra i pochi al mondo a potersi dotare di un Cyberknife (un robot radiochirurgico dotato di un acceleratore lineare di particelle).


title: Ospedale San Bortolo

text: L'ospedale è composto da più blocchi di edifici suddivisi in 5 aree le prime due con accesso da contrà San Bortolo, le restanti con accesso da viale Rodolfi:


title: Passo della Moistrocca

text: Il passo della Moistrocca (in sloveno "Prelaz Vršič" e in tedesco "Werschetzpass") è un valico alpino delle Alpi Giulie, in Slovenia, posto a 1.611 m s.l.m., che collega l'Alta Carniola a nord (valle della Sava) al Goriziano sloveno a sud (val Trenta, alta valle dell'Isonzo), attraversato quindi dallo spartiacque tra i bacini del mar Nero e quello del mare Adriatico. Sul passo è presente un rifugio e partono diversi sentieri per le cime circostanti. Fino alla prima guerra mondiale apparteneva interamente al territorio dell'impero austro-ungarico: dal 1921 al 1947 vi passava il confine tra Italia e Jugoslavia (Slovenia); dal 1991 fa parte della Slovenia; nel 1935 sul versante meridionale fu costruita una teleferica dal governo italiano, che venne distrutta dalla seconda guerra mondiale.


title: Passo della Moistrocca

text: La parola slovena "vršič" significa “piccola montagna”, diminutivo della parola "vrh", montagna. Il nome deriva da quello del monte Vršič (1738 m), situato circa 200 m ad est del passo. L’attuale denominazione risale al 1911: in precedenza il passo era noto come "Werschetz". Localmente è chiamato "Na močilu".


title: Blankets

text: Blankets è un romanzo a fumetti autobiografico scritto e disegnato da Craig Thompson, pubblicato nel 2003 dalla Top Shelf Productions e nel 2004 in lingua italiana della Coconino Press.


title: Blankets

text: Nel romanzo vengono raccontate l'infanzia dell'autore in una famiglia cristiana evangelica, il suo primo amore e i suoi primi anni da adulto. Thompson ha dichiarato che l'intero romanzo è nato da una semplice idea: descrivere come ci si sente nel dormire vicino a qualcuno per la prima volta.


title: Blankets

text: Nel 2005 Blankets è stata selezionata da Time come una delle 10 migliori graphic novel pubblicate in lingua inglese dal 1923 al 2005.


title: Blankets

text: "Blankets" è ambientato principalmente nel Wisconsin e nel Michigan degli anni '90, e il protagonista è Craig. Lui e il suo fratello minore Phil (l'autore in verità ha anche una sorella, che però nella storia non compare) crescono in una famiglia poco abbiente, sotto una rigida educazione religiosa impartita dai genitori, che sono cristiani strettamente osservanti. A scuola Craig è un escluso, vittima del bullismo dei suoi coetanei. Ha un grande talento artistico, che però incontra ben poco entusiasmo da parte dei suoi genitori ed educatori. La parte centrale della narrazione riguarda Raina, una ragazza che Craig conosce al campo invernale della parrocchia e che diventa subito sua amica. Raina lo invita a passare alcuni giorni a casa sua, in Michigan, ove Craig fa la conoscenza della famiglia di lei, anch'essa molto religiosa e attualmente tormentata dalla crisi matrimoniale dei genitori. Craig, che vede in Raina una vera e propria musa, è fortemente innamorato di lei, e la notte prima di tornare a casa sua, dorme con lei nel suo letto. La loro relazione però non si svilupperà, perché la ragazza non vorrà avere una storia d'amore a distanza. Tornato a casa, Craig si confronta con il fratello Phil, con cui i rapporti si erano negli ultimi anni raffreddati, e con la propria religiosità.


title: Corteolona

text: Corteolona ("Curtlòna" in dialetto pavese) è una località di 2.204 abitanti e 10 km², sede del comune di Corteolona e Genzone della provincia di Pavia in Lombardia. Si trova nel Pavese meridionale, al margine del terrazzo della valle alluvionale del Po, presso la confluenza dell'Olona che scorre ad ovest del paese.


title: Corteolona

text: A 20 km sulla strada che conduce da Pavia a Cremona, anche in epoca altomediovale questo nucleo abitato era in posizione naturalmente difesa, essendo situato tra due grandi anse del Po e la valle dell'Olona.


title: Corteolona

text: Liutprando fece qui ampliare la residenza paterna, trasformandola in "palatium" suburbano e, dopo l'anno 729, vi fondò anche una chiesa e un monastero.


title: Corteolona

text: La testimonianza più nota dell'età liutprandea, proveniente da Corteolona è senz'altro un frammento di bassorilievo marmoreo, probabilmente un pluteo con la testa di un animale che si abbevera ad un'anfora; l'animale, in passato considerato un cavallino è ora identificato piuttosto, sulla scorta del salmo 61, con un cerbiatto o un agnello; il frammento è ora conservato nella sezione Archeologica dei Musei Civici di Pavia, insieme a tre colonne della medesima provenienza. L'altissima qualità esecutiva del frammento lo fa considerare come "uno degli esempi più alti della produzione artistica nella tarda età longobarda".


title: Corteolona

text: Nel maggio 825 re Lotario I vi promulga tre capitolari, uno su argomenti secolari e due contenenti norme ecclesiastiche.


title: Corteolona

text: Fino al 1º gennaio del 2016, Corteolona fu comune autonomo, per poi fondersi con l'ex comune di Genzone per formare il nuovo comune di Corteolona e Genzone.


title: 051 (prefisso)

text: Il distretto comprende la parte settentrionale della città metropolitana di Bologna ed il comune di Cento (FE). Confina con i distretti di Ferrara (0532) a nord-est, di Imola (0542) a est, di Firenze (055) e di Porretta Terme (0534) a sud, di Modena (059) a ovest e di Mirandola (0535) a nord-ovest.


title: 051 (prefisso)

text: Il distretto di Bologna comprende 45 comuni compresi nelle 9 aree locali di Bazzano (ex settori di Bazzano e Vergato), Bologna, Budrio (ex settori di Budrio, Medicina e Molinella), Castel San Pietro Terme (ex settori di Castel San Pietro Terme e Loiano), Cento, Malalbergo (ex settori di Malalbergo e San Pietro in Casale), San Giorgio di Piano, San Giovanni in Persiceto (ex settori di Crevalcore e San Giovanni in Persiceto) e Sasso Marconi. I comuni compresi nel distretto sono: Anzola dell'Emilia, Argelato, Baricella, Bentivoglio, Bologna, Budrio, Calderara di Reno, Casalecchio di Reno, Castel d'Aiano, Castel Maggiore, Castel San Pietro Terme, Castello d'Argile, Castenaso, Cento (FE), Crevalcore, Galliera, Granarolo dell'Emilia, Grizzana Morandi, Loiano, Malalbergo, Marzabotto, Medicina, Minerbio, Molinella, Monghidoro, Monte San Pietro, Monterenzio, Monzuno, Ozzano dell'Emilia, Pianoro, Pieve di Cento, Sala Bolognese, San Giorgio di Piano, San Giovanni in Persiceto, San Lazzaro di Savena, San Pietro in Casale, Sant'Agata Bolognese, Sasso Marconi, Valsamoggia, Vergato e Zola Predosa.


title: Ipomoea purga

text: La gialappa, turbitto o sciarappa ("Ipomoea purga") è una pianta perenne e rampicante, della famiglia delle Convolvulacee, originaria dell'America Latina. Può raggiungere un'altezza di 2 metri.


title: Ipomoea purga

text: Oggi è coltivata come pianta ornamentale, per i suoi fiori color porpora. Ha anche proprietà medicinali: la radice essiccata e tritata, i semi e la resina sono utilizzati per la preparazione di un forte lassativo ad azione irritante, chiamato "jalapa" o "gialappa", dal nome della città di Xalapa nello stato messicano di Veracruz.


title: Olhão

text: È un porto di pesca sull'Oceano Atlantico e città dell'Algarve di aspetto moresco in un posto dove affiorano dei lunghi banchi di sabbia trasformati in spiagge e raggiungibili in barca.


title: Olhão

text: Caratteristico il quartiere del porto costituito da case basse tinte di bianco squadrate e addossate fra loro che la fanno assomigliare alle città della costa nordafricana con le quali ha sempre intrattenuto dei rapporti commerciali. L'attività economica principale è la pesca che rifornisce il mercato del pesce e il tonno e le acciughe per l'industria conserviera locale, tonno sott'olio e acciughe sotto sale. La "Igreja Matrix de Nossa Senhora de Rosario" fu costruita nel XVII secolo grazie alle offerte dei pescatori è poi stata ampliata nel XIX e la "Capela de Nossa Senhora dos Aflitos", dove si riunivano le donne a pregare per i loro uomini lontani a pescare nei giorni di tempesta, sono i due monumenti locali da notare.


title: Olhão

text: Nelle vicinanze: Tavira, Faro, Luz con le belle case di forma tradizionale caratteristiche per gli alti comignoli in terracotta, che ha avuto negli ultimi tempi un rapido sviluppo turistico, Estoi con le vicine "Ruinas de Milreu" resti di un antico insediamento romano e il Parque Natural da Ria Formosa).


title: Olhão

text: Anche se il territorio in cui attualmente sorge il concelho (provincia) di Olhão ebbe presenza attestata di abitanti almeno dal Neolitico, la concentrazione di popolazione che si installo in quello che ora è il quartiere Barreta risale agli inizi del XVII secolo. La "spiaggia di Olham" o la "località di Olham" (come poi è stato scritto) aveva buone ragioni per trattenere la gente: acqua potabile abbondante (aveva uno specchio d'acqua talmente vasto da dare il nome al sito: Olhão) e una entrata del porto aperta verso la oceano, che ha facilitato la vita dei pescatori, e permetteva loro di sfuggire alle autorità fiscali senza passare attraverso i controlli di Faro. In realtà, si afferma in un testo del Collegio Episcopale della Cattedrale di Faro, datata 1654, che "si devono bruciare le capanne di Olhão, come si è tentato tante volte, al fine di evitare tante rapine come quelle perpetrate da quelli, e come è stato ben sperimentato, poiché sono situati vicini all'entrata del porto, e chi ci vive sono uomini del mare e i primi ad avvistare le navi mercantili che entrano e gli amici dei commercianti a cui arrivano le commissioni, abbandonano le fattorie e rubano il denaro della Real Fazenda de Vossa Majestade (in Carlos Pereira Calixto, Note sulla storia delle fortificazioni della Piazza di Faro, pp. 220–221).


title: Olhão

text: Forse soprattutto per questo motivo, aggravato dagli attacchi dei pirati marocchini che hanno osato passare la Barra Grande, nello stesso anno 1654 ha inizio la costruire la fortezza di Isola di San Lorenzo, accanto alla Barra Grande di Olhão. A causa del costante movimento del suolo delle dune furono necessarie le riparazioni successive e i restauri degli edifici. Nel mentre, nella metà del XVII secolo, era stata costruita in Olhão la Igreja de Nossa Senhora da Soledade.


title: Olhão

text: Nel 1695, principalmente a causa della crescita della popolazione, la località di Olhão ha raggiunto lo status di freguesia(comune), separandosi quindi da Quelfes, ma appartenendo ancora, però, alla circoscrizione di Faro. Nonostante l'aristocrazia della città di quest'ultima cerchi di prevenire lo sviluppo di Olhão, i pescatori pregarono D. Maria I di consentire loro di sostituire le loro umili abitazioni con case in mattoni, vantaggio che viene a loro riconosciuto nel 1715, attraverso un regio decreto. Nel frattempo, tre anni dopo l'istituzione della freguesia, si autorizzò la costruzione di una seconda casa di culto, di proporzioni più grandi, la Chiesa della Madonna del Rosario, che da allora è stata la Igreja Matriz de Olhão . Questa chiesa fu inaugurata nel 1715, e sebbene fosse una delle più grandi in Algarve, era piccola per ospitare i circa 1.200 abitanti del luogo. Infatti, si stima che il tasso di natalità Olhão stato in quel momento superiore al 50%.


title: Parola mia

text: Parola mia è stato un programma televisivo a quiz sulla lingua italiana, in onda per tre stagioni dal 1985 al 1988 su Rai 1 e nella stagione 2002-2003 su Rai 3.


title: Parola mia

text: Esso era composto da tre rubriche: "Conoscere l'italiano", "Usare l'italiano", "Amare l'italiano". I concorrenti si sottoponevano a delle prove che riguardano etimologie, significati delle parole, modi di dire, sinonimi e contrari, la stesura di un pezzo di tipo giornalistico e l'analisi di brani letterari interpretati da grandi attori di prosa.


title: Parola mia

text: Giudice-arbitro di gara era il professor Gian Luigi Beccaria, docente di lingua italiana all'Università di Torino.


title: Parola mia

text: Luciano Rispoli fu l'ideatore del programma, che coniugava sapientemente informazione, divulgazione e intrattenimento, e condusse le prime edizioni con Anna Carlucci. Firmarono i testi Ludovico Peregrini, Guido Clericetti, Domina, Starace, Roderi, Barbara Ancillotti, Alessandro Ippolito. La regia venne affidata a Lella Artesi.


title: Parola mia

text: Dopo essere andato in onda dal 1985 al 1988 su Rai 1, nel 2002-2003 il conduttore, con la scrittrice Chiara Gamberale nel ruolo di co-conduttrice, ripropose il format quotidianamente su Rai 3, facendosi supportare nei testi da Guido Clericetti, Laura Lombardi e Mariano Sabatini. Il professor Beccaria conduceva anche la rubrica "Parola di Beccaria".


title: Fratte (Salerno)

text: La frazione si trova a nord del centro cittadino in una zona piuttosto collinare e, soprattutto, strategica per il traffico stradale cittadino e non solo, per via dei vari snodi autostradali presenti.


title: Fratte (Salerno)

text: Confina a nord-ovest con la frazione Capezzano nel comune di Pellezzano e con la sua zona industriale,a nord con la frazione Cologna di Pellezzano,a sud con i quartieri Carmine, Terme Campione e il rione Petrosino,a est con i quartieri di Matierno e Brignano.


title: Fratte (Salerno)

text: Qui vi si trova l'importante area archeologica etrusco-sannitica. Inoltre qui passa anche il fiume Irno che, poi, attraversando infine il quartiere Torrione, sfocerà nel golfo di Salerno.


title: Fratte (Salerno)

text: A Fratte vi è presente l'omonima stazione ferroviaria, che la collega alla stazione centrale ed ai comuni limitrofi a nord di Salerno. Inoltre è presente anche la Stazione di Fratte Villa Comunale, di recente costruzione (2006).


title: Monumento a Scott

text: Il monumento a Scott è un monumento gotico vittoriano all'autore scozzese Sir Walter Scott. È il secondo monumento più grande al mondo dedicato a uno scrittore dopo il monumento a José Martí a L'Avana. Si trova nei giardini di Princes Street a Edimburgo, di fronte al grande magazzino Jenners di Princes Street e vicino alla stazione ferroviaria di Waverley, che prende il nome dal romanzo di Scott, Waverley.


title: Monumento a Scott

text: La torre è alta 61 metri e ha piattaforme di osservazione raggiungibili tramite una serie di scale a chiocciola che offrono viste panoramiche del centro di Edimburgo e dei suoi dintorni. La piattaforma più alta è raggiungibile a mezzo di 287 gradini. È costruito con arenaria Binny estratta vicino a Ecclesmachan nel Lothian occidentale.


title: Monumento a Scott

text: È posizionato in asse con South St. David Street, la strada principale che conduce da St. Andrew Square a Princes Street, ed è un punto focale all'interno di quella vista, e la sua mole è abbastanza grande da schermare la Città Vecchia sita dietro di esso. La sua posizione appare più casuale se vista dal lato sud e dai giardini di Princes Street, ma domina la sezione orientale dei giardini grazie alla sua scala e alla sua posizione elevata.


title: Monumento a Scott

text: Dopo la morte di Scott, nel 1832, si tenne un concorso per progettare un monumento a lui dedicato. Un improbabile concorrente passò sotto lo pseudonimo di "John Morvo", l'architetto medievale dell'Abbazia di Melrose. Morvo era infatti George Meikle Kemp, 45 anni falegname, disegnatore e architetto autodidatta. Aveva temuto che la sua mancanza di qualifiche architettoniche e la sua reputazione lo avrebbero fatto squalificare, ma il suo progetto venne apprezzato dai giudici del concorso e gli fu assegnato l'appalto per la costruzione del monumento nel 1838.


title: Monumento a Scott

text: John Steell fu incaricato di realizzare una statua monumentale di Scott da sistemare nello spazio centrale all'interno delle quattro colonne della torre. È realizzata in marmo bianco di Carrara e mostra Scott seduto, che riposa mentre scrive una delle sue opere con una penna d'oca, con il suo cane Maida al suo fianco. Il monumento ha 64 figure di personaggi dei romanzi di Scott, scolpiti da scultori scozzesi tra cui Alexander Handyside Ritchie, John Rhind, William Birnie Rhind, William Brodie, William Grant Stevenson, David Watson Stevenson, John Hutchison, George Anderson Lawson, Thomas Stuart Burnett, William Shirreffs, Andrew Currie, George Clark Stanton, Peter Slater, Amelia Robertson Hill (che ha anche realizzato la statua di David Livingstone immediatamente a est del monumento) e l'altrimenti sconosciuta Katherine Anne Fraser Tytler.


title: Monumento a Scott

text: La prima pietra fu posta il 15 agosto 1840 da Sir James Forrest di Comiston nella sua veste di Lord Provost e di Gran Maestro Massone di Scozia. La costruzione iniziò nel 1841 in seguito all'autorizzazione da parte del Parlamento del "Monument to Sir Walter Scott Act" e andò avanti per quasi quattro anni. Fu completato nell'autunno del 1844, con il figlio di Kemp che pose la pietra finale nell'agosto di quell'anno. Il costo totale fu di poco superiore a £ 16.154. Il monumento fu inaugurato il 15 agosto 1846, ma George Meikle Kemp era assente. Era caduto nell'Union Canal mentre tornava a casa dal sito ed era annegato la sera nebbiosa del 6 marzo 1844.


title: Monumento a Scott

text: Ci sono 68 statue sul monumento, senza contare quelle di Scott e del suo cane, e 64 sono visibili da terra. Quattro figure sono posizionate sopra la galleria di visualizzazione sommitale e sono visibili solo con il teleobiettivo o dalla galleria di visualizzazione (con un'angolazione distorta). Inoltre, otto druidi inginocchiati supportano la galleria di osservazione finale. Ci sono 32 nicchie vuote al livello superiore.


title: Monumento a Scott

text: Sedici teste di poeti e scrittori scozzesi compaiono sulle facce inferiori, in cima ai pilastri inferiori. Le teste rappresentano, in senso antiorario da nord-ovest: James Hogg, Robert Burns, Robert Fergusson, Allan Ramsay, George Buchanan, Sir David Lindsay, Robert Tannahill, Lord Byron, Tobias Smollett, James Beattie, James Thomson, John Home, Mary, Regina di Scozia, Re Giacomo I di Scozia, Re Giacomo V di Scozia e William Drummond di Hawthornden.


title: Monumento a Scott

text: All'inizio degli anni 1990 è stato proposto di pulire la pietra annerita dallo smog. C'erano opinioni a favore e contro la pulizia ed è stata condotta un'indagine scientifica/geologica, comprese prove di pulizia su campioni di pietra. Si decise di non pulire la pietra per i danni che avrebbe creato. È stato intrapreso un programma di restauro che ha comportato la sostituzione di vecchie riparazioni e aree danneggiate con pietra Binny, per il quale è stata riaperta la cava originale. La pietra fresca contrasta con l'originale annerito dal fumo.


title: Monumento a Scott

text: Il costo complessivo del restauro è stato di 2,36 milioni di sterline ed è stato finanziato dall'Heritage Lottery Fund, dalla Historic Scotland e dal Consiglio della città di Edimburgo.


title: Monumento a Scott

text: Il monumento è ora amministrato dalla divisione Cultura e Sport del Consiglio della città di Edimburgo (vedi collegamenti esterni per informazioni sui visitatori) che nel 2016 ha installato un nuovo sistema di illuminazione a LED. Il design delle luci era "destinato a evidenziare le caratteristiche architettoniche del monumento con una luce morbida e calda" ed è stato inaugurato il 21 settembre 2016.


title: Monumento a Scott

text: Il monumento ha un posto di rilievo nel film del 2012 "Cloud Atlas", come luogo frequentato dal personaggio di Robert Frobisher.


title: Monumento a Scott

text: L'artista Alan Reed ha detto che il monumento gli ricorda sempre una versione gotica di uno dei Thunderbirds.


title: RMS Oceanic (1899)

text: La RMS "Oceanic" era un transatlantico di proprietà della White Star Line. Fu richiesta ai cantieri della Harland and Wolff insieme alla gemella "Olympic", mai realizzata.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Lo scafo fu progettato nel 1897 e la nave fu costruita sotto la supervisione del suo progettista, Thomas Ismay (1837–1899), armatore e proprietario della Oceanic Steam Navigation Company e precursore della famosa White Star Line.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Al momento del varo e fino al 1901 era la più grande nave del mondo. Alla velocità di 21 nodi questa nave era in grado di compiere il giro del mondo senza rifornimento di carburante.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Nel settembre 1901 l<nowiki>'</nowiki>"Oceanic" entrò in collisione con la nave inglese "Kincora" a causa della nebbia nel porto di Tuskar Rock. Il "Kincora" affondò immediatamente e sette persone persero la vita.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Nel maggio 1912, un mese dopo l'affondamento del , l<nowiki>'</nowiki>"Oceanic" fu mandato alla ricerca di corpi nelle acque in cui era avvenuto il disastro.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Allo scoppio della prima guerra mondiale l<nowiki>'</nowiki>"Oceanic" fu utilizzato per scopi militari come nave di trasporto truppe, ma nel 1914 si incagliò nelle isole Shetland e successivamente lo scafo fu smantellato.


title: RMS Oceanic (1899)

text: Dopo la morte del progettista Thomas Ismay, con l<nowiki>'</nowiki>"Oceanic" già varato, venne annullata la richiesta per l<nowiki>'</nowiki>"Olympic", per orientare gli sforzi alla costruzione dei 4 nuovi transatlantici , , e della classe chiamata "Big Four".


title: Soprano drammatico d'agilità

text: Nel canto, l'espressione soprano drammatico d'agilità designa un soprano specializzato sia nel canto di forza sia in quello di coloratura.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: La voce del soprano drammatico d'agilità unisce alle caratteristiche del soprano drammatico (pienezza di volume, ricchezza anche nel registro grave) quelle del soprano leggero (duttilità, agilità ed estensione nel registro acuto).


title: Soprano drammatico d'agilità

text: Si tratta di una definizione coniata da Eugenio Gara nel 1949 per Maria Callas, quando si rivelò in un ruolo come quello di Elvira ne "I puritani", che ormai era divenuto appannaggio esclusivo di soprani lirico leggeri, pur avendo interpretato nello stesso periodo il ruolo vocalmente quanto mai lontano di Brunilde ne "La Valchiria". Tale figura era tuttavia presente già nella prima metà del XIX secolo, quando ai soprani drammatici era normalmente richiesto anche il canto d'agilità.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: Questa tipologia vocale si delineò quando il teatro d'opera assorbì in parte l'estetica del romanticismo, che imponeva una maggiore caratterizzazione drammatica dei personaggi. I compositori cominciarono allora a scrivere ruoli per voci più robuste, senza tuttavia cancellare la tradizione del canto virtuosistico. La tecnica ottocentesca si rifaceva al canto di sbalzo del castrato. Da qui la formazione delle voci di soprano attraverso uno studio durissimo e la propensione ad ampliare quanto più possibile l'estensione, che partiva dalle note del contralto fino a raggiungere i sovracuti.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: Nel periodo ottocentesco le interpreti più famose capaci di cimentarsi con il repertorio drammatico d'agilità furono Giuditta Pasta, Maria Malibran e Henriette Méric-Lalande, sui cui eccezionali mezzi vocali Bellini e Donizetti modellarono alcuni celebri personaggi.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: Nel ventesimo secolo dopo Maria Callas, ci sono stati pochi altri soprani che hanno avuto questa vocalità,Cristine Deutekom, Leyla Gencer e poche altre,in Italia, fino ad oggi, soltanto Maria Dragoni.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: I ruoli sono caratterizzati soprattutto dall'alternanza tra vocalità diverse: momenti di pura agilità, passaggi di forza e aperture liriche. Il dosaggio di tali componenti in ogni ruolo può essere molto differente: ad esempio, la voce di Abigaille in "Nabucco" tende di più verso il soprano drammatico con passaggi di agilità e alcuni momenti di abbandono elegiaco, mentre Lucia di Lammermoor è più vicino al soprano lirico-leggero che a tratti richiede una maggiore robustezza di emissione. Nel caso del soprano drammatico d'agilità la coloratura deve essere eseguita a piena voce: grazie alla maggiore sonorità di emissione, l'agilità non è più un mero momento di bravura tecnica, ma un mezzo per esaltare maggiormente il personaggio, ottenendo un'introspezione psicologica più incisiva. L'estensione vocale del soprano d'agilità, dovendo affrontare partiture con una scrittura così varia, è fra le più ampie: tipicamente da un Si basso (B3) al Fa sovracuto (F6) per affrontare le note più estreme della Regina della Notte di Mozart.


title: Soprano drammatico d'agilità

text: L'archetipo di questo registro vocale in epoca moderna è stato, come detto, Maria Callas, per la quale fu appunto coniato il termine di soprano drammatico d'agilità dopo la sostituzione improvvisa di Margherita Carosio nel 1949 a Venezia ne "I puritani", quando mostrò che la sua voce poteva unire potenza, agilità ed estensione, oltreché un'eccellente tecnica di coloratura. Nel corso della carriera la Callas fu in grado di restituire il lato drammatico a personaggi come Elvira, Anna Bolena, Gilda, Lucia, Elena.


title: Anemone coronaria

text: Anemone coronaria è una pianta appartenente alla famiglia delle Ranunculaceae, diffusa nel bacino del Mediterraneo ed in Medio Oriente.


title: Anemone coronaria

text: È particolarmente resistente al freddo. Le foglie sono frastagliate. Presenta fiori semplici o doppi, bianchi, rossi, blu o violacei che vengono generalmente prodotti tra Maggio e Ottobre..


title: Anemone coronaria

text: "A. coronaria" è diffusa nella maggior parte degli stati affacciati sul Mar Mediterraneo, oltre che, verso est, fino a parte dell'Iran. È una delle sole tre specie di "Anemone" presenti sul territorio italiano, assieme ad "A. hortensis" e "A. palmata".


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La Marina italiana nacque con la denominazione di "Regia Marina" il 17 marzo 1861, a seguito della proclamazione del Regno d'Italia da parte del parlamento di Torino. Dal 1946 in seguito alla proclamazione della Repubblica ha assunto la nuova denominazione di "Marina Militare".


title: Walter Mauro

text: Si laureò presso l'Università di Roma con Giuseppe Ungaretti discutendo una tesi su Giacomo Leopardi e in seguito intraprese la carriera di insegnante e di critico letterario e musicale. Esperto di jazz, dedicò al genere musicale americano alcuni libri e moltissimi articoli e recensioni, pubblicati soprattutto sulla rivista «Musica Jazz».


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Alla fine della seconda guerra mondiale, l'Italia si presentava come una Nazione devastata da 5 anni di guerra, ma la svolta che si ebbe con l'armistizio dell'8 settembre 1943, con la flotta italiana che fu portata a Malta dall'ammiraglio Romeo Oliva, e con il successivo accordo di cooperazione siglato a Taranto il 23 settembre 1943, permisero alla Marina di avviare un lungo e complesso processo di ricostruzione. Nonostante l'importante contributo delle forze navali italiane durante il periodo di cobelligeranza, la Marina versava in condizioni drammatiche, con le infrastrutture e le installazioni in gran parte inutilizzabili, e con i porti minati o ingombri di relitti affondati. Le unità navali disponibili erano comunque in numero sufficiente, ma in uno stato di efficienza che risentiva del conflitto bellico e dell'anzianità di servizio:


title: Walter Mauro

text: Collaborò a riviste culturali e alla Terza pagina di diversi quotidiani. Fu Soprintendente ai Conti della Società Dante Alighieri.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: In un periodo di notevoli difficoltà finanziarie, l'ammiraglio Raffaele De Courten, primo Capo di Stato Maggiore del dopoguerra, si adoperò per la riorganizzazione generale della futura struttura dello strumento navale, nonché per la ripresa delle attività di addestramento dell'Accademia Navale e delle Scuole Sottufficiali.


title: Walter Mauro

text: Fu autore di molte monografie critiche, dedicate ai più significativi esponenti della narrativa italiana del secondo Novecento. Inoltre curò una collana di classici per la Giulio Perrone Editore.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il Trattato di pace firmato il 10 febbraio 1947 a Parigi, si rivelò tuttavia particolarmente gravoso per la Marina.


title: Walter Mauro

text: Fece parte della giuria di molti premi letterari, tra cui il premio per la poesia "Lerici - Pea" (dal 1963), il Premio Strega (dal 1964), il Premio Penne-Mosca e il premio di saggistica Città delle Rose.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Oltre alle cessioni territoriali e materiali, furono imposte anche restrizioni di carattere militare:


title: Walter Mauro

text: Alla sua figura è ispirato il personaggio del professor Giovanni Vilfredo Cosmo nel romanzo "La scuola cattolica" di Edoardo Albinati, vincitore del Premio Strega 2016, largamente ambientato nell'istituto superiore romano dove Walter Mauro insegnò. Albinati fu, come pure lo scrittore Marco Lodoli, suo allievo.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il trattato impegnava inoltre l'Italia a mettere a disposizione delle nazioni vincitrici Stati Uniti, Unione Sovietica, Gran Bretagna, Francia, Jugoslavia, Albania e Grecia le seguenti unità navali in conto riparazioni:


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Infine il totale del naviglio militare dislocato, fatta eccezione per le navi da guerra, non doveva superare le 67.500 tonnellate, mentre il personale effettivo non poteva superare le 25.000 unità.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La firma del trattato di pace, costituì un duro colpo per l'appena costituita Marina Militare, non tanto per la cessione di naviglio in condizioni di efficienza precarie, quanto per i significati morali negativi che essa racchiudeva, al punto da far emergere dubbi sull'opportunità o meno di ratificare il Trattato o addirittura di auto-affondare le navi, tanto che l'ammiraglio Raffaele De Courten rassegnò le dimissioni prima della ratifica dello stesso.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Fortunatamente, i grossi mutamenti in atto nella situazione politica internazionale, convinsero Gran Bretagna e Stati Uniti a rinunciare alle loro aliquote di naviglio, imitati in piccola parte anche dalla Francia. L'Unione Sovietica pretese la consegna di gran parte delle unità ad essa attribuite, ad eccezione del cacciatorpediniere Riboty e di alcune motosiluranti e rimorchiatori completamente inefficienti.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Gli incrociatori "Attilio Regolo" e "Scipione Africano" ceduti alla Francia furono ribattezzati "Chateaurenault" e "Guichen", mentre l<nowiki>'</nowiki>"Eugenio di Savoia" nella marina greca fu ribattezzato "Helli". Alla fine fu possibile reincorporare nell'Arma solo una piccola parte del naviglio non trasferito e non demolito.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Vi erano poi unità minori come vedette antisom, dragamine, posamine e navi ausiliarie e d'uso locale. Di tutte queste unità, l'unica ancora oggi in servizio è la nave scuola "Amerigo Vespucci". Una minima parte delle unità non trasferite per la rinuncia degli assegnatari fu incorporata nella Marina Militare, mentre il naviglio in peggiori condizioni e tutto quello appartenente alle categorie vietate dal Trattato fu demolito. Gran Bretagna e Stati Uniti rinunciarono alla consegna delle corazzate "Italia" e "Vittorio Veneto", ma i tentativi di mantenerle in servizio fallirono e dopo l'imposizione, su richiesta sovietica, del taglio dei cannoni da 381mm le due unità furono smantellate definitivamente nei primi anni cinquanta all'Arsenale della Spezia.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Delle unità entrate a far parte della Marina Militare, le due navi da battaglia risalenti alla prima guerra mondiale, e trasformate e ammodernate negli anni trenta furono impiegate prevalentemente per compiti addestrativi e furono radiate nel 1956. La decisione di non radiare immediatamente questa vecchie, inefficienti e inefficaci unità appare oggi incomprensibile, legata forse solo all'esistenza, dentro la marina, di un gruppo di pressione retrogrado, che vedeva ancora nelle corazzate unità di prestigio tali da differenziare una grande flotta da una piccola flotta; furono invece, anche solo come costi di mantenimento, una palla al piede per la flotta. Degli incrociatori, il "Garibaldi" sarebbe stato posto in disarmo nel 1953 per essere successivamente ricostruito tra il 1957 e il 1961 come incrociatore lanciamissili, il "Duca degli Abruzzi" a metà del 1947 iniziò un ciclo di lavori, che videro l'installazione del radar di scoperta aerea SK 42 di provenienza britannica e l'introduzione di alcune modifiche minori all'armamento, mentre il "Montecuccoli" dal 1949 sino alla radiazione, avvenuta nel 1964, fu impiegato nell'attività addestrativa per gli allievi del secondo anno dell'Accademia Navale di Livorno. Dopo la messa in disarmo e la ricostruzione del "Garibaldi" come unità lanciamissili e con il "Montecuccoli" impegnato nell'attività di nave scuola, il "Duca degli Abruzzi" rimase a lungo l'unico incrociatore della Marina Militare a svolgere attività di squadra.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Dei cacciatorpediniere, il Grecale, che faceva parte della Classe Maestrale, fu nel dopoguerra la prima unità ad essere ammodernata presso l'Arsenale della Spezia così come degli ammodernamenti furono fatti sui cacciatorpediniere della Classe Soldati Carabiniere e Granatiere, che verranno impiegati con il "Grecale" in vari compiti addestrativi e di squadra.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Delle torpediniere superstiti, una metà apparteneva alla Classe Spica. Le ex Spica furono impiegate come fregate antisommergibile, così come le due torpediniere della classe Orsa. Le corvette Classe Gabbiano, le quali prestarono servizio per lunghi anni dopo la fine delle ostilità, furono dotate di apparecchiature elettroniche relativamente moderne.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Alcune unità, scampate in qualche modo alle clausole del Trattato di Pace e risultate recuperabili malgrado fossero state sabotate dai tedeschi, furono momentaneamente accantonate in attesa di maggiori disponibilità finanziarie necessarie per il loro ammodernamento.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Per i sommergibili, i due battelli Vortice e Giada, non essendo stati ritirati dai francesi, erano rimasti a Taranto destinati alla demolizione e, radiati ufficialmente il 1º febbraio 1948, furono riclassificati pontoni veloci per la ricarica delle batterie ed ufficialmente impiegati per produrre energia elettrica con le loro dinamo, evitando così la demolizione. Il Giada e il Vortice furono ribattezzati rispettivamente "PV 1" e "PV 2". I due battelli, nella massima segretezza, uscivano in mare durante le ore notturne con opportuni camuffamenti, come sovrastrutture posticce che venivano furtivamente sbarcate dopo l'uscita dal canale navigabile di Taranto, effettuando immersioni, emersioni e brevi crociere che consentirono di formare i primi nuclei di sommergibilisti, oltre che a fare esercitare le unità antisommergibile.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Risalgono alla fine degli anni quaranta i primi contributi alleati, sotto forma di cessione di diversi esemplari di naviglio minore quali dragamine e motosiluranti.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La crescente attenzione rivolta dall'Unione Sovietica verso i paesi del mar Mediterraneo, ed i conseguenti tentativi da parte degli Stati Uniti di contrastare l'aumento dell'influenza sovietica nell'area, trasformò i mari italiani in uno dei principali luoghi di confronto tra le grandi potenze internazionali, contribuendo alla riaffermazione dell'importanza dell'Italia e dei suoi porti, grazie alla loro posizione geografica strategica.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Con il nuovo governo eletto nel 1948, il Ministero della Difesa fu affidato a Randolfo Pacciardi, esponente politico che mise la sua esperienza militare al servizio del processo di ammodernamento delle forze armate. In pieno Piano Marshall, e in un contesto in cui l'Europa si accingeva alla divisione secondo due schieramenti contrapposti, l'Italia cominciò ad intavolare colloqui con gli USA, mirati all'ottenimento di adeguate garanzie di sicurezza. D'altro canto il governo di Washington, fortemente interessato a mantenere le proprie basi nella penisola, allentò i vincoli del Trattato di pace, inserendo l'Italia nel programma di aiuti militari "MDAP" (acronimo di "Mutual Defense Assistance Programme").


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il 4 aprile 1949, l'Italia sottoscrisse il Trattato del Nord Atlantico, ribadendo la sua impossibilità a contribuire attivamente all'interno dell'organizzazione e questo portò diplomaticamente, sul finire del 1951, alla revoca definitiva dei vincoli del trattato di pace con il consenso di tutte le nazioni occidentali.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Con l'adesione alla NATO, alla Marina fu assegnato il controllo del mare Adriatico e del canale d'Otranto, nonché la difesa delle linee di comunicazione marittime nel mar Tirreno. Per assolvere a questi compiti, fu realizzato già nel novembre del 1949 uno ""Studio sul potenziamento della Marina italiana in relazione al Patto Atlantico"", con il quale si individuavano le strutture e le modalità di potenziamento della Marina Militare stessa.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La soluzione prospettata, richiese uno sforzo economico non indifferente, mirato alla ricostruzione e trasformazione del naviglio sopravvissuto al conflitto; fu decisa inoltre la fornitura da parte degli Stati Uniti del rimanente naviglio per il raggiungimento del complesso di forze necessario.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il programma tuttavia procedette con estrema lentezza, sia per i problemi economici dell'Italia determinati dalla ricostruzione del dopoguerra, sia per gli ostacoli posti da alcuni governi europei, titubanti di fronte alla prospettiva di


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Nel quadro del programma di un programma di potenziamento navale avviato nel 1950 e del programma di aiuti militari "MDAP" all'inizio del 1951 giunsero dagli Stati Uniti due cacciatorpediniere classe Benson che furono ribattezzati "Aviere" e "Artigliere" e benché risalissero ai primi anni quaranta, contribuirono con il loro armamento a potenziare la componente artiglieresca delle forze navali di superficie della Marina Militare Italiana incrementandone al tempo stesso le capacità antiaeree. Insieme alle armi, anche le nuove apparecchiature elettroniche per la direzione del tiro e la sorveglianza aeronavale rappresentarono il punto di partenza per l'addestramento del personale su sistemi di nuova generazione che sarebbero stati adottati successivamente in maniera più diffusa e generalizzata. Contemporaneamente arrivarono dagli Stati Uniti altre tre unità di scorta che utilizzate come fregate costituirono la Classe Aldebaran e furono proficuamente utilizzate per l'attività di Squadra fornendo un valido contributo per la progettazione delle successive unità di scorta di costruzione nazionale.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il 25 luglio 1951 la Marina Militare ricevette dalla U.S. Navy sei LCS(L)(3) ("Landing Craft Support Large Mark 3"), convertiti nel 1949 in LSSL ("Landing Ship Support Large"), cannoniere impiegate per l'appoggio delle forze da sbarco, che per questa ragione erano dotate di un nutrito armamento antiaereo, con un cannone da 76/50mm utile anche nel tiro controcosta; queste unità che nella Marina Militare costituirono la Classe Alano furono ribattezzate Alano, Bracco, Mastino, Molosso, Segugio e Spinone furono classificate cannoniere d'appoggio e l'armamento, in conseguenza dello sbarco del pezzo da 76mm, subì un potenziamento nel contrasto antiaereo e nonostante fossero state contraddistinte con distintivi ottici NATO tipici delle forze da sbarco, furono utilizzate esclusivamente in operazioni di vigilanza pesca e pattugliamento costiero.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Furono avviati nel 1950 i lavori di ricostruzione/trasformazione di due incrociatori leggeri della Classe Capitani Romani, il "Pompeo Magno" e il "Giulio Germanico" che fu recuperato nel Cantiere di Castellammare di Stabia dopo essere stato auto-affondato dai tedeschi. Le due unità trasformate in cacciatorpediniere conduttori furono ribattezzate rispettivamente "San Giorgio" (D 562) e "San Marco" (D 563) entrando in servizio tra il 1955 e il 1956.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Venute meno le clausole del trattato di pace che vietavano all'Italia il possesso di sommergibili, e con l'ingresso dell'Italia nella NATO, nell'ambito del programma di potenziamento navale avviato nel 1950 fu anche avviata la ricostituzione della componente subacquea, con il recupero e la messa in servizio dei sommergibili "Giada" e "Vortice" che ripresero i loro nomi. Questi due sommergibili, affiancati da due sommergibili della classe Gato ceduti dagli Stati Uniti, costituirono il primo nucleo della forza subacquea della Marina Militare. Furono proprio i sommergibilisti che si erano formati semi-clandestinamente sul "Giada" e sul "Vortice" a prendere in consegna i sommergibili della che ribattezzati "Enrico Tazzoli" e "Leonardo Da Vinci", furono i primi due battelli di una serie ceduta dalla US Navy alla Marina Militare nell'ambito del programma di assistenza militare e che, per qualche decennio ne costituirono la forza subacquea. Questi battelli prima di essere ceduti furono aggiornati agli standard "GUPPY I B" ("Greater Underwater Propulsive Power"), un programma di aggiornamento della flotta subacquea americana basato sulle invenzioni tedesche della parte finale del secondo conflitto mondiale.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Altre navi fornite dagli Stati Uniti alcune unità di appoggio per il Battaglione San Marco, ricostituito ed inquadrato in un reggimento Lagunari interforza.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: L'intenzione della Marina di costituire reparti di volo autonomi furono invece vanificati sul nascere dall'opposizione dell'Aeronautica Militare, le cui tesi, dopo un lungo contenzioso, finirono nel 1953 col prevalere ed i dissensi tra le due forze armate furono alla fine risolti con una legge ad hoc che permise l'impiego, presso i Gruppi di volo ASW dell'Aeronautica, di equipaggi misti con personale al 50% della Marina.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Nel 1954 intanto veniva costituito a Varignano, una frazione di Portovenere, presso La Spezia il "Gruppo Arditi Incursori" erede della Xª Flottiglia MAS, che a partire dal 1960 avrebbe assunto la denominazione COMSUBIN.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Dal 1953 al 1954, col programma M.D.P.A., furono consegnati alla Marina Militare 17 dragamine di nuova costruzione e realizzati negli Stati Uniti della serie AMS (Motor Minesweeper) classificati nel 1955 dalla U.S. Navy MSC (Minesweeper Coastal), con scafo in legno e leghe amagnetiche, erano dotati di apparecchiature per il dragaggio acustico, magnetico e meccanico, che costituirono la serie “Abete”, mentre altre 19 unità analoghe costruite in Italia costituirono le serie Agave e Bambù


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Tra il 1956 ed il 1957, sempre nell'ambito del programma M.D.P.A., furono trasferiti alla Marina Militare quattro M.S.O. (Minesweeper Ocean), unità di nuova costruzione realizzati negli Stati Uniti: Il 23 febbraio 1956 gli MSO 506 e MSO 507, denominati rispettivamente Storione e Salmone; il 12 marzo 1957 l'MSO 517, denominato Sgombro ed il 20 giugno successivo l'MSO 518, denominato Squalo.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La ricostruzione della Marina con l'aiuto americano, intanto, oltre che con la cessione del naviglio dismesso, veniva accompagnato da commesse per la costruzione presso i cantieri italiani di unità finanziate con fondi statunitensi, che oltre al potenziamento della Marina Militare, favorirono lo sviluppo di alcuni cantieri italiani, che finirono per ricevere anche commesse estere come quella per la costruzione dei cacciatorpediniere venezuelani della classe Almirante Clemente. Furono così costruite per la Marina Militare, tra il 1953 e il 1956 tre corvette della "Classe Albatros", prime unità di scorta costruite in Italia nel dopoguerra, e due cacciatorpediniere della Classe Indomito e furono finanziate dagli USA anche due delle quattro fregate Classe Centauro entrate in servizio nel biennio 1957/58 in sostituzione delle Spica che venivano messe in disarmo. Alle tre corvette Albatros, se ne aggiunse nel 1961 una quarta, inizialmente costruita per la marina olandese e restituita dai Paesi Bassi agli Stati Uniti.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Tra le unità acquistate nel decennio una goletta dalla Francia che ribattezzata Palinuro, nella marina mercantile francese era stata adibita a peschereccio per la pesca del merluzzo e che dopo essere stata sottoposta dopo l'acquisto da parte italiana a lavori di trasformazione, è stata adattata a nave scuola per affiancare il Vespucci in sostituzione della Cristoforo Colombo ceduta all'Unione Sovietica in base alle clausole del trattato di pace.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Tra le unita minori vi è la costruzione della motocannoniera "MC 490" nei cantieri di Monfalcone che fu un banco di prova per la sperimentazione di idee e soluzioni tecniche, ma non avendo dato le prove l'esito sperato, l'unità dopo varie trasformazioni assunse nel 1965 la configurazione di motosilurante e fu ribattezzata .


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Nella seconda metà degli anni cinquanta furono emanate da parte dello Stato maggiore della Marina le direttive per un nuovo programma di potenziamento noto come "Programma 1958", in cui venivano tracciate le future linee di sviluppo della Marina Militare, che non potendo contare, per motivi di bilancio, su un potenziamento quantitativo, puntava ad un'evoluzione qualitativa, con la realizzazione un numero limitato di piattaforme da equipaggiare con impianti e apparati all'avanguardia e innovativi rispetto allo standard navale europeo. Fu anche rivolto l'interesse verso il naviglio a propulsione nucleare, con il progetto per un sottomarino d'attacco battezzato Guglielmo Marconi che avrebbe dovuto avere un dislocamento in immersione di 3.400 tonnellate, una velocità massima in immersione di 30 nodi e una dotazione siluristica di 30 armi, ma senza la collaborazione degli Stati Uniti il progetto non avrebbe mai potuto concretizzarsi e con il rifiuto americano di collaborare, sulla base di una legge che vietava il trasferimento all'estero di conoscenze e tecnologie nucleari utilizzabili a fini militari il progetto fu abbandonato.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Il programma prevedeva anche la ricostruzione/trasformazione dell'incrociatore Giuseppe Garibaldi in unità lanciamissili, e quella del sommergibile Bario con le unità che avrebbero dovuto entrare in linea all'inizio del decennio successivo.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: La scadenza degli obiettivi del "Programma 1958" fu rispettata solamente per le fregate "Bergamini" per il sommergibile "Bario" ricostruito e ribattezzato Calvi ed il "Garibaldi" entrati in servizio nel biennio 1961/62 mentre la realizzazione delle rimanenti unità andò a rilento per le difficoltà finanziarie derivate dall'inevitabile aumento dei costi iniziali. Intanto proseguiva il potenziamento della flotta attraverso l'arrivo di unità provenienti dagli Stati Uniti, con l'arrivo dagli USA diverse di tre sommergibili ex classe Balao modernizzati nell'ambito del Programma GUPPY, con l'arrivo del primo nel 1960 ribattezzato "Evangelista Torricelli" e di altri due nel 1966 che furono ribattezzati "Francesco Morosini" e "Alfredo Cappellini" che avrebbero prestato servizio per un decennio. A beneficiare del materiale di provenienza statunitense fu quello delle unità di supporto logistico ed anfibio, con l'arrivo tra il 1957 e il 1970 di quattro unità che furono ribattezzate "Etna", "Anteo", "Andrea Bafile" e "Pietro Cavezzale". Nel 1964 fu ricostituito il battaglione San Marco, dopo che i fucilieri di marina nel 1951 erano stati inquadrati in un'unità interforze Lagunari sciolta nel 1956.


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text: Nel biennio 1963/64 entrarono finalmente in servizio i due "Doria" e i due "Impavido" e nel 1965 il "San Giorgio", dopo un ciclo di lavori iniziati nel 1963 per essere adattato a nave scuola, rilevava in tale compito il "Montecuccoli" andato in disarmo l'anno precedente. Nello stesso anno, fu avviata la costruzione dei "Toti", prime unità subacquee costruite in Italia nel dopoguerra, che sarebbero entrate in servizio nel 1968. Questi sottomarini la cui sigla NATO era SSK (simbolo di classificazione di scafo, "hull classification symbol" impiegato dalla Marina statunitense per indicare i sottomarini d'attacco, "Hunter-Killer Submarine"; la sigla è utilizzata per estensione anche per indicare sottomarini d'attacco di altre marine) sono stati progettati con caratteristiche antisommergibile per fronteggiare la minaccia rappresentata dai sommergibili sovietici.


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text: Realizzazioni significative di questo periodo furono le fregate elicotteristiche "Alpino", sviluppate sul progetto "Bergamini" che avevano un apparato propulsore di tipo CODOG, entrate in servizio nel 1967 con una di loro la "Carabiniere" ancora oggi in servizio per la sperimentazione di nuovi sistemi d'arma. Alte importanti realizzazioni furono le corvette "De Cristofaro" e per quanto riguarda il naviglio minore furono realizzate delle motocannoniere convertibili derivate dalle unità "MC 490" il cui requisito operativo era il controllo dell'Adriatico ambiente che per le sue caratteristiche era ideale per queste unità, che veloci sottili ed in possesso di un adeguato armamento antinave erano in grado di tendere efficaci imboscate. Su queste unità furono sperimentati anche nuove armi come il cannone Otobreda 76 mm.


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text: Alla fine del decennio, nel 1968 furono impostate le due unità missilistiche della classe Audace, ma la realizzazione più significativa del decennio, fu la costruzione dell'incrociatore lanciamissili portaelicotteri "Vittorio Veneto" entrato in servizio nel 1969 e destinato a ricoprire per oltre un decennio il ruolo di ammiraglia della flotta. La costruzione del Vittorio Veneto avfu in seguito all'annullamento della costruzione della terza unità della Classe Doria che avrebbe dovuto chiamarsi "Dandolo" e la cui costruzione fu annullata in quanto si è preferito optare per la costruzione di un'unità di maggiori dimensioni. Nel 1969 dagli Stati Uniti arrivarono anche due cacciatorpediniere della classe Fletcher per sostituire le due unità classe Benson. Le due unità furono ribattezzate "Fante" (D 561) e "Lanciere" (D 560), che però era in condizione talmente disastrose che fu cannibalizzata per pezzi di ricambio per le unità gemelle, imponendo l'acquisto di una terza unita entrata in servizio nel gennaio 1970, ribattezzata "Geniere" (D 555). Queste unità, che erano state sottoposte agli ammodernamenti del Programma FRAM per aumentarne le capacità antisommergibile e poter fronteggiare più efficacemente la minaccia dei sommergibili sovietici erano in cattive condizioni e rimasero in servizio solo per un quinquennio.


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text: La situazione politico-militare nel Mediterraneo alla fine del decennio imponeva nuovi compiti alla Marina Militare con la guerra dei sei giorni che aveva finito per rafforzare l'influenza sovietica su alcune nazioni arabe del Medio Oriente, con Egitto e Siria in prima fila, con il conseguente consolidamento della presenza sovietica nel Mediterraneo orientale. L'espansionismo sovietico nel bacino del Mediterraneo fu ulteriormente favorito dal colpo di stato in Libia che aveva portato al potere Gheddafi ed in tale contesto diventava crescente l'importanza della Marina Militare Italiana, per le forze della NATO che operavano nella regione, e l'entità delle risorse che la Marina Militare poteva mettere a disposizione per migliorare le capacità d'intervento dell'alleanza in caso di crisi.


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text: Gli anni settanta si aprivano con la messa in disarmo nel 1971 dell'ammiraglia "Garibaldi" e del "San Marco", ex "Giulio Germanico", mentre nel corso del decennio uscivano progressivamente di scena le corvette Gabbiano. Intanto la minaccia sovietica si materializzava nella squadra del Mediterraneo ed era appoggiata da una consistente forza aerea che aveva le sue basi sul litorale nord-africano, imponendo la necessità di adeguare lo strumento navale nazionale. Il bilancio era tuttavia carente e nel 1970, dei 1.510 miliardi destinati alla Difesa l'aliquota devoluta alla Marina fu di soli 200 miliardi, a causa di concezioni strategiche che privilegiavano le esigenze delle forze aeree e di terra che operavano in difesa del confine nord-orientale.


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text: Con gli esigui fondi destinati dal bilancio della difesa alla marina lo stato maggiore preferì concentrare le risorse disponibili sulle costruzione di nuove unità navali, limitando al massimo i lavori di ammodernamento sul naviglio in servizio. Il programma a medio termine da portare avanti con gli stanziamenti ordinari prevedeva la realizzazione di quattro fregate lanciamissili "Lupo", due sottomarini classe Sauro, otto aliscafi classe Sparviero, una rifornitrice di squadra classe Stromboli, una nave idrografica e altro naviglio d'uso locale fra cui due rimorchiatori d'altura e dieci costieri, mentre la componente aerea sarebbe stata potenziata con la graduale acquisizione di 28 elicotteri AB 212 da destinare alle unità di navali e con dodici SH-3D destinati alle basi a terra. Le modifiche alle unità in servizio furono limitate all'installazione sui "Toti" dei siluri A-184, già programmati per i battelli di nuova costruzione, e la trasformazione di dieci dragamine tradizionali in cacciamine.


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text: Un parziale incremento della forza operativa si ebbe tra il 1972 e il 1974 con l'entrata in servizio delle unità della "Classe Audace" e con l'arrivo dagli Stati Uniti di quattro sommergibili, e due navi da sbarco. Quest'ultime formarono la classe Grado, mentre i quattro sommergibili appartenevano due alla classe Tench e due alla classe Tang. Le prime due, ribattezzate "Primo Longobardo" e "Gianfranco Gazzana-Priaroggia", furono le prime unità del tipo GUPPY III mentre le unità della classe Tang, primi battelli di costruzione postbellica, furono ribattezzate "Livio Piomarta" e "Romeo Romei". Le loro caratteristiche generali ne facevano delle unità ancora efficaci, ma, essendo sommergibili di tipo oceanico, le loro dimensioni ne rendevano problematico l'impiego in un teatro come il Mediterraneo e di conseguenza, analogamente a quanto era avvenuto con i precedenti battelli di provenienza americana, furono utilizzati prevalentemente per l'addestramento della componente subacquea nazionale e delle navi di superficie specializzate nella lotta antisommergibile.


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text: La progressiva radiazione del naviglio più anziano non compensata dall'entrata in servizio di nuove unità ed il lento processo di ammodernamento in un'area sempre più difficile come il bacino del Mediterraneo, rendeva il compito della Marina Militare sempre più difficile, specie alla luce della situazione internazionale che con il riaccendersi, nel 1973, nella regione medio orientale, del conflitto arabo-israeliano, acuiva le tensioni sullo sfondo della guerra fredda, mentre più vicino all'Italia la Libia diventava sempre più minacciosa, soprattutto dopo l'attacco condotto nell'ottobre del 1972 da un Mirage libico contro la corvetta "De Cristofaro", impegnata in una missione di vigilanza pesca. In questa situazione si manifestavano profondi disagi di carattere morale e materiale nel personale che operava in marina e a farsene portavoce fu lo stesso comandante in capo della Squadra Navale, Ammiraglio Gino Birindelli, in una conferenza stampa fatta a bordo dell'incrociatore "Garibaldi" nel febbraio 1970. Le dichiarazioni di Birindelli provocarono reazioni e prese di posizione, come quella in cui ben 800 ufficiali in servizio, in una lettera indirizzata al Capo di Stato Maggiore della Marina, esprimevano le proprie opinioni sullo stato della Marina Italiana, proponendo una serie di iniziative per accelerare un processo di risanamento ritenuto non più rinviabile.


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text: Le dichiarazioni di Birindelli oltre a scatenare comprensibili reazioni portarono la classe politica a risolvere in maniera salomonica il problema dei salari, mantenendolo nei limiti del bilancio ordinario annuale; per effetto di una coperta troppo corta il nuovo Capo di Stato Maggiore della Marina ammiraglio Virgilio Spigai fu costretto, persistendo la carenza finanziaria, a ritirare dal servizio il naviglio più anziano e più oneroso da mantenere, tra cui il conduttore di flottiglia "San Marco" (D 563) e l'incrociatore Garibaldi, ad appena dieci anni dal suo rientro in servizio dopo la conversione in unità lanciamissili. Una ripercussione negativa si ebbe anche nel programma delle nuove costruzioni, per cui furono rimandate ad un futuro migliore le realizzazioni della terza unità della Classe Doria (l'incrociatore Trieste), di due fregate della classe “Alpino” (Perseo e Polluce), costruzioni che verranno cancellate, e di altri due unità della classe “Audace” (Animoso e Ardimentoso), che verranno invece realizzate con oltre un decennio di ritardo con significativi miglioramenti e che avrebbero costituito la Classe Durand de la Penne.


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text: Un primo riconoscimento dell'importanza del ruolo della Marina Militare si ebbe con la nomina, nel 1972, dell'ammiraglio "Eugenio Henke" alla carica di Capo di Stato Maggiore della Difesa, che in precedenza era stata sempre assegnata a un generale dell'Esercito.


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text: Nel novembre 1973, con la situazione politico-militare che si presentava in quel periodo nell'area mediterranea, in seguito alla guerra del Kippur e con la presenza sovietica sempre più massiccia nell'area, un'analisi effettuata dal Capo di Stato Maggiore della Marina ammiraglio Gino De Giorgi, considerava remota l'ipotesi di un conflitto globale che coinvolgesse i due blocchi, ma prospettava invece uno stato di conflittualità permanente caratterizzato da confronti regionali in cui il loro più probabile teatro di svolgimento sarebbe stato proprio il Mediterraneo, con la Marina che di conseguenza tra le forze armate sarebbe stata quella maggiormente in prima linea a dovere operare in tale contesto. Ai compiti che tradizionalmente spettavano alla Marina, inoltre se ne aggiungevano altri, come la protezione dei pescherecci nazionali, spesso oggetto di attacco da parte di unità navali di stati nord-africani, il rifornimento idrico delle isole minori, operazioni di ricerca e soccorso ed attività di ricerca idroceanografica. Tutti questi compiti richiedevano una flotta molto diversificata e in grado di reggere ad un così gravoso logorio d'impiego e l'analisi metteva in evidenza l'impossibilità da parte della Marina Militare a poter proseguire nella strada del rinnovamento della propria flotta, a causa della carenza dei bilanci ordinari.


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text: Queste esigenze furono pubblicate in un documento intitolato "Prospettive ed orientamenti di massima della Marina Militare per il periodo 1974-84", noto come "Libro Bianco della Marina".


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text: Il documento evidenziava come una volta completato il programma costruttivo ordinario, tenendo conto delle unità che si sarebbero dovute ritirare dal servizio entro la metà degli anni ottanta era indispensabile il ricorso ad uno stanziamento straordinario di fondi per consentire, nell'arco di un decennio, la realizzazione di ulteriori unità indispensabili per mantenere un ragionevole livello di efficienza e credibilità. Tale documento avrebbe portato di lì a qualche anno alla Legge Navale del 1975 che sarebbe stato il presupposto di un sostanziale ammodernamento della flotta della Marina Militare.


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text: Il disegno di legge che fu formulato per soddisfare queste esigenze prevedeva uno stanziamento di 1.000 miliardi scaglionati in dieci anni, tramite il quale sarebbe stato possibile l'acquisizione di nuove unità così ripartite:


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text: Vi era poi un'ulteriore aliquota di elicotteri medi e pesanti, da destinare sia alle unità portaelicotteri di nuova costruzione che ai gruppi di volo basati a terra.


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text: La "Legge Navale" che dava attuazione al programma fu approvata dal Parlamento il 22 marzo 1975 con un'ampia maggioranza e si rivelò di grande importanza anche per l'industria cantieristica nazionale, permettendo la promozione e l'esportazione di una notevole quantità sia di unità navali sia dei sistemi associati, consentendo alle aziende italiane che operavano nell'equipaggiamento delle unità navali di cogliere lusinghieri successi sui mercati di tutto il mondo. Risalgono a quel periodo le commesse di Perù e Venezuela per esemplari della classe "Lupo" e di Libia ed Ecuador per le corvette Fincantieri, mentre un discorso a parte merita la più grossa delle commesse fatte ai cantieri italiani, quella degli iracheni, che alla fine fu per la diplomazia italiana causa di grossi problemi. Per la marina venezuelana furono realizzati negli stessi, anni nei cantieri navali italiani, anche i lavori di ammodernamento delle navi della "Classe Almirante Clemente", costruite in Italia negli anni cinquanta, con alcune unità di questa classe che erano ancora in servizio attivo all'inizio del nuovo millennio e che solo recentemente sono state poste in disarmo. Una grossa occasione perduta fu invece quella dell'ammodernamento della flotta argentina, con gli argentini che accolti con ostilità in Italia, alla fine si rivolsero ai cantieri tedeschi che si aggiudicarono la grossa commessa.


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text: Al momento dell'entrata in vigore della "Legge Navale" la Marina Militare si prodigò per tramutare in atti concreti le linee guida del "Libro Bianco" e successivamente sancite dal Parlamento, ma l'elevata inflazione di quel periodo erose in parte il finanziamento iniziale di 1.000 non consentendo la completa realizzazione del programma. Alla fine del 1977 i contratti stipulati dalla Marina Militare con i cantieri e le industrie nazionali riguardavano la costruzione di una nave rifornitrice di squadra, sei fregate lanciamissili "Maestrale", due sottomarini "Classe Sauro", una nave di salvataggio, sei aliscafi tipo "Sparviero" e 27 elicotteri, impegnando così 765 miliardi dei 1.000 previsti. Tra le unità da appaltare ai cantieri, la più costosa era la portaerei "Garibaldi" il cui costo preventivo era di 160 miliardi, mentre le più economiche erano i cacciamine il cui costo preventivo era di 13 miliardi ciascuno. L'aumento dei costi che impose a quel punto un ridimensionamento dei programmi iniziali, per cui lo Stato Maggiore nello spendere i restanti 235 miliardi diede priorità alla costruzione del "Garibaldi" e di un primo gruppo di quattro cacciamine, impegnando un totale di 212 miliardi e rinviando la realizzazione dei due cacciatorpediniere lanciamissili, di due delle otto fregate, della nave d'assalto anfibio e degli altri cacciamine. La cosa avrebbe significato il forzato allungamento del periodo di servizio per diverse unità, fra cui i due "Impavido" e le due unità da sbarco della "Classe Grado", mentre sarebbe stato necessario aggiornare le previsioni di spesa per la quelle navi la cui costruzioni veniva rinviata.


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text: Dopo dieci anni dall'approvazione della "Legge Navale" del 1975, erano entrati in servizio la portaerei "Garibaldi", due sommergibili "Sauro", le otto fregate "Maestrale", sei aliscafi "Sparviero", i primi quattro cacciamine della Classe "Lerici", il secondo rifornitore di squadra tipo "Stromboli" e la nave salvataggio Anteo, mentre non era ancora iniziata la costruzione dei due cacciatorpediniere lanciamissili e del secondo gruppo di sei cacciamine.


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text: I programmi a breve termine dello Stato Maggiore intanto prevedevano l'ammodernamento della classe Audace e la costruzione di una IIIª serie di due sommergibili Sauro, di un terzo rifornitore di squadra, e di quattro corvette "Minerva".


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text: L'inizio del decennio aveva visto l'uscita di scena del San Giorgio, posto in disarmo e sostituito nei compiti di nave scuola dall'incrociatore "Caio Duilio", mentre la fine del decennio, vedeva l'entrata in servizio nella prima parte del 1988 delle navi da sbarco "San Giorgio" e "San Marco" in sostituzione delle unità della Classe "Grado" e sancire con la Legge 26 gennaio 1989, ratificata dal presidente Cossiga il successivo 1º febbraio, la costituzione di un'aviazione navale imbarcata, con la scelta del velivolo che cadde sull'AV-8B Harrier. Entrarono poi in servizio le corvette della Iª Serie della Classe "Minerva" ed avviata la costruzione della IIª Serie, così come fu avviata la costruzione dei pattugliatori d'altura della Classe "Cassiopea", la cui prima unità entrò già in servizio nel 1989, anno in cui fu avviata la costruzione dei cacciatorpediniere lanciamissili "Animoso" e "Ardimentoso" destinati a sostituire i due "Impavido" e furono completati i lavori di ammodernamento, iniziati nel 1987, di "Audace" e "Ardito".


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text: La fine del decennio precedente aveva la Marina Militare protagonista, nell'estate del 1979, di un'alta azione umanitaria lontano dalle acque italiane in favore dei Boat people del Vietnam quando un gruppo navale formato dagli incrociatori "Vittorio Veneto" e "Andrea Doria" e dal rifornitore di squadra "Stromboli" si rese protagonista del salvataggio di quasi mille naufraghi nel Mar Cinese Meridionale. In questa occasione alla bandiera della Marina Militare fu conferita la medaglia d'oro per i benemeriti della salute pubblica prima decorazione ottenuta dopo la seconda guerra mondiale.


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text: Furono però gli anni ottanta che videro i primi impegni della Marina Militare in missioni internazionali, con l'invio nell'aprile del 1982 di un gruppo navale di pattugliamento, a Sharm el-Sheikh nel golfo di Aqaba, nell'ambito della Forza Multinazionale e di Osservatori delle Nazioni Unite per il rispetto degli accordi di Camp David. Successivamente la Marina Militare partecipò alla missione in Libano dal settembre 1982 al marzo 1984 in operazioni di pattugliamento davanti alle coste libanesi e di scorta al naviglio mercantile e militare impiegato per il trasporto dall'Italia dei reparti dell'Esercito e del Battaglione San Marco, che nel corso della missione di pace perse un suo operativo, il marò Filippo Montesi. Nell'agosto 1984 poi, dopo che alcune esplosioni di mine navali nel Mar Rosso nella zona immediatamente a sud del Canale di Suez provocarono l'interruzione della navigazione commerciale, la Marina Militare partecipò alle operazioni di bonifica con l'invio di un gruppo navale formato da tre cacciamine e dalla nave appoggio Cavezzale.


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text: La seconda metà del decennio vide per la marina impegni sempre più gravosi nei nuovi scenari che andavano profilandosi. Se nel 1985, con l'irrompere sulla scena internazionale di Michail Gorbačëv, tra Est e Ovest iniziava un periodo di distensione, il Mediterraneo rimaneva sempre un'area di confronto fra le due superpotenze e la diffusione dell'integralismo islamico fortemente anti-occidentale ed anti-americano era causa di forti tensioni ed instabilità. Con il sequestro dell'Achille Lauro avvenuto il 7 ottobre 1985 ad opera di un gruppo terroristico palestinese, la mobilitazione che ne segui, denominata "Operazione Margherita" vide un'ampia partecipazione della Marina, e la circostanza evidenziò la necessità di una più efficace componente aerea per il pattugliamento marittimo a largo raggio. Successivamente, in seguito alle tensioni e alla crisi tra Stati Uniti e Libia, il 15 aprile 1986 vi fu un attacco missilistico contro la stazione LORAN gestita dagli Stati Uniti sull'isola di Lampedusa: L'attacco evidenziò la scarsa efficacia delle rete di allarme radar e la mancanza di una qualsiasi forma di difesa contro attacchi missilistici. Scattò quindi un'operazione di dispiegamento nel Canale di Sicilia di naviglio d'altura con funzioni di controllo radar denominata "operazione girasole" che aveva come scopo quello di estendere quanto più possibile verso sud la sorveglianza antiaerea ed antimissile. Ma un altro impegno attendeva le unità italiane e questa volta in uno scenerio operativo ben più distante dalla madrepatria.


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text: Dopo anni di guerra il Golfo Persico era balzato alla ribalta dell'opinione pubblica mondiale quando Iran ed Iraq estesero le ostilità al traffico marittimo commerciale coinvolgendo anche navi appartenenti a nazioni neutrali. e tra queste fu anche coinvolta la motonave italiana "Jolly Rubino", attaccata da parte dei "Guardiani della rivoluzione" iraniani, e la cosa spinse la Marina Militare ad inviare un contingente nell'area, formato da fregate, unità logistiche e cacciamine impegnate in operazioni di scorta al naviglio mercantile e di bonifica da mine navali.


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text: La missione, denominata Operazione Golfo 1, iniziata il 15 settembre 1987 si concluse entro la fine dell'anno successivo con il rientro delle ultime unità impegnate nelle operazioni di bonifica. Nei quindici mesi della missione le unità della Marina Militare assicurarono protezione delle unità mercantili nazionali, garantendo loro condizioni di piena sicurezza, salvaguardando il diritto alla libera navigazione in acque internazionali. Al termine della missione la bandiera della Marina Militare fu decorata con la croce di cavaliere dell'Ordine militare d'Italia.


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text: Il risultato della missione, ampiamente positivo, confermava la bontà delle scelte a suo tempo operate per l'ammodernamento della flotta ma rendeva evidente l'improrogabile necessità di un terzo rifornitore di squadra.


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text: Gli anni novanta iniziarono per la Marina Militare con un ritorno nel Golfo Persico. Dopo che era terminata nel settembre 1988 la guerra Iran-Iraq, il 2 agosto 1990 il "ra'īs" iracheno Saddam Hussein invase il vicino stato del Kuwait in nome di un'antica pretesa di Baghdad di recuperare un territorio che era stato in età più antiche dipendente dal Governatorato iracheno di Bassora in età ottomana. L'invasione provocò le immediate sanzioni da parte dell'ONU che lanciò un ultimatum, imponendo il ritiro delle truppe irachene. La richiesta non conseguì risultati e il 17 gennaio 1991 iniziò la Guerra del Golfo e le navi della Marina Militare si trovarono a far parte della coalizione internazionale. Sin dall'agosto del 1990 il governo italiano deliberò l'invio delle fregate "Orsa" e "Libeccio", del rifornitore di squadra "Stromboli" e di due corvette "Minerva" a cui si aggiunsero a settembre, otto cacciabombardieri "Tornado" e la fregata "Zeffiro". Altre unità in seguito parteciparono alle operazioni avvicendandosi alle altre, tra cui l"'Audace" e varie unità "Lupo" e "Maestrale", con "Orsa" e "Stromboli" che sulla via del ritorno furono impegnate nell'evacuazione di cittadini italiani e di altri stati europei dalla Somalia. Dislocate nelle acque del Golfo Persico, le unità italiane assicurarono, in concorso con le altre Forze Multinazionali, l'applicazione delle risoluzioni del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite, partecipando al controllo dell'embargo, conducendo azioni di controllo del naviglio sospetto e potenzialmente ostile. Successivamente, durante la fase delle operazioni militari, le unità italiane in concorso con altre forze navali contribuirono alla protezione diretta delle principali unità della forza multinazionale. Al termine delle operazioni militari poi, ripresero l'attività di embargo, partecipando allo stesso tempo alla bonifica delle acque del Golfo dai campi minati. Per questa missione, durata esattamente un anno e terminata nell'agosto del 1991, la bandiera della Marina Militare fu nuovamente decorata con la croce di cavaliere dell'Ordine militare d'Italia.


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text: Successivamente la Marina Militare prese parte insieme all'Esercito e all'Aeronautica con l'invio del "battaglione san Marco" alla missione "Ibis" svolta tra il maggio 1993 e il marzo 1994 nell'ambito della missione delle Nazioni Unite UNOSOM II, che a sua volta era parte dell'operazione Restore Hope il cui compito era quella di fornire, facilitare e proteggere gli aiuti umanitari in Somalia e il monitoraggio del cessate il fuoco ottenuto con la mediazione ONU nel conflitto civile somalo nei primi anni novanta.


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text: Altro fronte in cui le unità della Marina Militare sono state impegnate è quello della lotta all'immigrazione clandestina in Adriatico e nel canale di Sicilia, in cui spesso le navi della Marina sono state protagoniste di salvataggi dei naufraghi di questi viaggi. Nell'ambito della lotta all'immigrazione selvaggia ed in seguito alla crisi scoppiata in Albania, nel 1997 si svolse l'Operazione Alba che vide la partecipazione in varia misura di undici nazioni, con lo sbarco di truppe e mezzi oltre che di aiuti umanitari alla popolazione albanese. Questa fu la prima missione internazionale a guida italiana e la Marina vi partecipò con le proprie unità e con unità della Guardia Costiera per la parte marittima e contribuendo con il battaglione san Marco alle operazioni terrestri. Al termine della missione, svolta dal 3 marzo al 12 agosto del 1997, la bandiera della Marina Militare fu ancora una volta decorata con la croce di Cavaliere dell'Ordine Militare d'Italia.


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text: Il "battaglione san Marco" è stato presente anche in Kosovo e in Eritrea come deterrente durante la guerra con l'Etiopia, mentre nel 1999 un gruppo di incursori del COMSUBIN trasportato da nave "san Giusto" è stato inviato durante la crisi di Timor Est.


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text: Per quanto riguarda le unità in servizio l'inizio del decennio vide l'entrata in servizio della II serie della classe "Minerva" e della II serie della classe "Cassiopea" e l'uscita di scena dei "Doria" e dei due "Impavido". Nel 1993 entrarono in servizio i due cacciatorpediniere de la Penne che inizialmente battezzati "Animoso" e "Ardimentoso" al momento della loro entrata in servizio furono intitolati alle medaglie d'oro al valor militare Luigi Durand de la Penne e Francesco Mimbelli. Nel 1991 veniva avviata la costruzione di una terza unità anfibia la "San Giusto" che entrata in servizio nell'aprile del 1994 oltre ai compiti di squadra svolge il ruolo di nave scuola per gli allievi del secondo anno dell'Accademia Navale di Livorno sostituendo nel compito l'incrociatore Caio Duilio andato in disarmo nel 1990. Nel 1995 viene avviata la costruzione del terzo rifornitore di squadra, battezzato "Etna" ed entrato in servizio nel 1998.


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text: Tra il 1994 e il 1996 sono entrate in servizio quattro unità della Classe "Soldati". Si tratta delle unità tipo "Lupo", che inizialmente erano state costruite per l'Iraq ed erano state consegnate alla Marina Irachena, ma dato l'embargo restarono bloccate in Italia e conseguentemente non furono pagate dal committente e su di esse ha vissuto per anni un ridotto equipaggio iracheno in attesa che si risolvesse la questione.


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text: Queste quattro unità alla fine sono entrate a far parte della Marina Militare grazie ad un compromesso, poiché i cantieri andavano pagati per il lavoro fatto e gli iracheni certamente non lo avrebbero fatto, dato che non potevano prendersi le navi, quindi alla fine il governo italiano, dietro confisca, acquistò la proprietà delle navi pagando i cantieri e le unità, dopo un fermo decennale, passarono di proprietà nel 1994, venendo assegnate alla Marina che le introdusse in servizio solo dopo un ciclo di lavori di ampia modifica dei sistemi di bordo, sia perché diversi apparati erano incompatibili con le normative NATO, sia per consentire a queste navi l'adeguamento del livello tecnico-operativo a quello delle altre unità in servizio, con interventi sui sistemi di comando e controllo, sui sistemi di telecomunicazione e sui sensori di scoperta radar e acustici. La differenza sostanziale con le "Lupo" risiede nel fatto che queste unità non sono dotate di alcun armamento per la lotta antisommergibile ed in considerazione di ciò, le unità sono impiegate ed ufficialmente classificate come "pattugliatori di squadra", definizione piuttosto estemporanea e rara nelle moderne marine occidentali, ma queste unità, essendo grossi mezzi di superficie, sono difficilmente collocabili da un punto di vista classificativo. Nonostante le vicissitudini legate alla loro acquisizione, queste unità sono state impiegate intensamente sin dai primi anni di servizio nella Marina italiana.


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text: Per quanto riguarda i sommergibili, la Marina, alla fine degli anni ottanta aveva avviato lo studio per un nuovo sottomarino nazionale, denominato, "progetto S 90", che però non portò a nessun risultato, così, per compensare parzialmente la progressiva dismissione delle unità della classe Toti nel corso degli anni novanta, quando il "progetto Sauro" originale era divenuto ormai obsoleto, si è fatto ricorso ad una 4ª serie della classe "Sauro".


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text: Il nuovo millennio si apre per la Marina Militare con nuove sfide imposte dagli scenari internazionali venutisi a creare in conseguenza degli attentati dell'11 settembre 2001 e la guerra al terrorismo che l'Occidente si è trovato a dovere affrontare.


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text: In seguito all'intervento americano in Afghanistan, principale base dell'organizzazione terroristica al-Qa'ida, che ha portato all'abbattimento del regime dei talebani l'Italia è presente in Afghanistan nell'ambito dell'ISAF, la forza internazionale per il mantenimento della pace con base a Kabul, con reparti dell'esercito e per la Marina Militare del battaglione San Marco. Nel corso del 2005 l'Italia si è trovata al comando di quattro missioni multinazionali: in Afghanistan, in Bosnia ed Erzegovina, in Kosovo e in Albania.


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text: La Marina ha partecipato ampiamente alla lotta al terrorismo prendendo parte, oltre che con il battaglione San Marco, con le sue unità navali alle operazioni "Active Endeavour" nel Mediterraneo, Antica Babilonia nel golfo Persico, Enduring Freedom nel golfo Persico e nell'oceano Indiano e partecipando alla lotta alla pirateria ed in difesa dei traffici marittimi e della libertà di navigazione nella zona del corno d'Africa e del golfo di Aden. Tutte le principali unità della Marina Militare hanno preso parte a queste missioni.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Nell'estate 2006 la Marina Militare è stata una delle prime marine militari ad intervenire nella crisi del Libano. Il cacciatorpediniere "Durand de la Penne", in esercitazione in Grecia, è stata tra le prime unità neutrali ad entrare nel porto di Beirut per l'evacuazione dei connazionali ed altri europei verso l'isola di Cipro con ben due viaggi. Successivamente è intervenuto il battaglione San Marco, con l'unità da sbarco San Giorgio che ha permesso il trasporto di beni di prima necessità per la popolazione in guerra oltre all'evacuazione di altri connazionali. A settembre, sotto l'egida dell'ONU all'interno della missione UNIFIL 2, le navi Garibaldi, San Giusto, "San Marco" e "San Giorgio", in pratica l'intera flotta tuttoponte. scortate dalla corvetta Fenice hanno sbarcato sulla spiaggia di Tiro la forza d'ingresso, le truppe anfibie della nuova "Forza di Proiezione dal Mare" (FPM) composte dal "San Marco" e dei Lagunari, del contingente di pace italiano. La missione ha preso il nome di Operazione Leonte.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Per quanto riguarda la flotta il progetto di ammodernamento più importante è quello sviluppato in cooperazione con la Francia con i programmi "Orizzonte" e FREMM.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Per la parte italiana sono state costruiti due cacciatorpediniere del tipo Orizzonte che hanno sostituito i due "Audace" e dieci fregate multiruolo tipo FREMM che andranno a sostituire le fregate tipo "Lupo" e "Maestrale". Le due "Orizzonte" denominate "Andrea Doria" e "Caio Duilio" sono state varate a Riva Trigoso rispettivamente il 15 ottobre 2005 e 23 ottobre 2007. La prima unità è stata consegnata il 22 dicembre 2007 e dopo le prove del sistema di combattimento dovrebbe entrare in servizio nel 2012, mentre la seconda unità è stata consegnata il 3 aprile 2009. Queste unità entreranno in squadra in sostituzione dei due Audace che il 28 settembre 2006 hanno fatto il loro ultimo ammaina bandiera.


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text: Per quanto riguarda le FREMM, le dieci fregate italiane, verranno costruite in due serie, di cui una di quattro unità con specializzazione ASW ed un'altra di sei con vocazione multiruolo. Le unità italiane, con le undici francesi permetteranno di poter disporre a livello europeo di una forza omogenea, riducendo notevolmente i costi di esercizio. Le FREMM prenderanno il posto delle "Maestrale", ancora in servizio, e delle "Lupo", che dopo essere state messe in disarmo, rivendute al Perù, stanno vivendo, a dimostrazione della bontà del progetto, una seconda vita, affiancando le unità dello stesso tipo di cui disponeva già la marina peruviana, mentre la Vittorio Veneto, non più operativa dal 2003, ed andata in disarmo nel 2006, è destinata a diventare nel 2011, in occasione del 150º anniversario del Regno d'Italia, nave museale così come è successo per i sommergibili Toti e Dandolo.


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text: Sono usciti di scena gli aliscafi Sparviero sostituiti da 4 unità denominate Nuove Unità Minori Combattenti e 3 dei 4 Sauro delle prime due serie sostituiti dai 2 Todaro di progettazione italo-tedesca.


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text: La Marina Militare inoltre collabora con la marina russa nella realizzazione del sommergibile S1000: questa collaborazione apre nuove frontiere per la Marina.


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text: Il 10 giugno 2009 è entrata in servizio la nuova portaerei Cavour, che si affianca alla portaerei leggera Garibaldi.


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text: Nel 2010 otto nazioni nel mondo mantengono portaerei in servizio attivo: Stati Uniti, Regno Unito, Italia, Russia, Francia, Spagna, Brasile ed India.


title: Storia della Marina Militare italiana

text: Solamente le prime tre (Stati Uniti, Regno Unito ed Italia) hanno attualmente due o più portaerei nelle rispettive flotte.