title: Locomotiva FS E.554

text: Grazie all’ottimo sforzo di trazione dovuto ai suoi cinque assi accoppiati ed alle ruote di piccolo diametro, la E554 era anche un’ottima locomotiva per treni merci, per i quali era utilizzata anche sulle restanti linee elettrificate del Piemonte.


title: Locomotiva FS E.554

text: Le E554 furono infine banco di prova per i primi sistemi di comando multiplo, ideati allo scopo di risparmiare personale, permettendo la guida di più locomotive dalla sola unità di testa. Alcune macchine furono pertanto attrezzate con differenti sistemi, che vennero sperimentati dai depositi di Genova e Bolzano; le resistenze del personale, però, costrinsero ben presto le Ferrovie a rinunciare all’esperimento. Le apparecchiature vennero smontate, ma su alcune unità gli accoppiatori per le condutture di comando rimasero in opera: la E554.174 è appunto una di queste.


title: Locomotiva FS E.554

text: La E554.174 ha lavorato fino alla fine del sistema trifase avvenuta il 25 maggio 1976 con la conversione dell’ultima linea Alessandria-Acqui e la fermata della Centrale di Arquata Scrivia. È stata salvata dai volontari dell’associazione “Museo Ferroviario Piemontese” e, dopo varie peregrinazioni, esposta presso la sede del museo a Savigliano. Nell’ottobre 1994 ha partecipato alle celebrazioni per la millesima locomotiva completa costruita nello stabilimento di Vado Ligure.


title: Locomotiva FS E.554

text: La locomotiva E.554 fu un'evoluzione del progetto della E.550 da cui derivarono successivamente le serie E.551 e E.552. Ne ricalca infatti la stessa impostazione del rodiggio, a tre assi a passo rigido e due assi estremi montati su carrello di tipo italiano, per meglio iscriversi nelle curve. Le ruote anch'esse di piccolo diametro ne facevano una locomotiva adatta ai servizi a bassa velocità per merci pesanti e viaggiatori non veloci.


title: Locomotiva FS E.554

text: Allo stesso modo che nelle E.550 i tre assi erano accoppiati mediante biella e ricevevano il moto dai due motori di trazione per mezzo di una speciale biella articolata con snodi di tipo sferico sulle bielle inclinate dei motori. A differenza delle macchine precedenti il telaio, formato da longheroni in un solo pezzo, alloggiava i motori di trazione in modo che fossero smontabili dall'alto. Questo accorgimento aveva permesso di avvicinare gli assi centrali riducendo il passo rigido della locomotiva.


title: Locomotiva FS E.554

text: Le ruote erano del tipo in uso sulle locomotive a vapore con contrappesi di equilibratura e manovelle a 90°. L'asse centrale era privo di bordino per una migliore inscrivibilità in curva.


title: Locomotiva FS E.554

text: Sul telaio rigido era montata la cassa composta di una cabina centrale che conteneva, oltre ai motori, anche i compressori, le apparecchiature ausiliarie con i relativi quadri elettrici e, separati, i due posti di manovra.


title: Locomotiva FS E.554

text: La produzione dell'aria compressa necessaria avveniva per mezzo di due compressori elettrici e di uno meccanico azionato da una apposita biella sul primo asse.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'impianto frenante era dotato di freno continuo automatico e freno moderabile con freno a mano azionato da un volantino agente su tre assi.


title: Locomotiva FS E.554

text: La parte elettrica era costituita da due motori a corrente alternata trifase il cui circuito permetteva il collegamento, in cascata per l'avviamento e la marcia a bassa velocità e, in parallelo, per la marcia alla velocità più alta. I collegamenti necessari venivano stabiliti mediante un controller a tamburo, mentre un reostato a liquido permetteva di limitare la corrente assorbita all'avviamento. Il liquido, contenuto in un cassone metallico, era composto di una soluzione di acqua e carbonato di sodio.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'alimentazione di corrente elettrica avveniva per mezzo di due trolley a stanga montati sul tetto della cabina e sempre in presa contemporaneamente.


title: Locomotiva FS E.554

text: La protezione di massima corrente e l'interruzione della corrente ai circuiti di trazione avveniva per mezzo di un "interruttore-invertitore" in bagno d'olio a comando elettropneumatico con la funzione anche di invertitore di fasi per l'inversione di marcia della locomotiva.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'elettrificazione col sistema trifase della ferrovia Bolzano-Merano, avvenuta nel 1934, creò problemi per la trazione a causa del tracciato sinuoso della linea, caratterizzato da curve di piccolo raggio, che limitava pesantemente la circolazione delle locomotive trifasi.


title: Locomotiva FS E.554

text: Le E.554, che il deposito locomotive di Bolzano aveva in dotazione dal 1939, non potevano infatti circolare a più di senza creare problemi all'armamento e la trazione fu affidata alle E.333 che, essendo prive di passo rigido, potevano viaggiare fino a con un treno di 50 tonnellate.


title: Locomotiva FS E.554

text: Consapevoli che queste locomotive fossero in gran parte dei casi sprecate su questa ferrovia, le FS decisero nel 1936 di modificare sostanzialmente il rodiggio di 10 E.554 portandolo da E a 1C1, creando così un gruppo di locomotive, classificate E.354.001-010, appositamente dedicate alla linea di Merano.


title: Locomotiva FS E.554

text: La vita di questo gruppo fu però effimera, poiché la geometria dell'armamento si dimostrò ancora soggetta a deformazioni quando la velocità raggiungeva i .


title: Locomotiva FS E.554

text: Gli studi per l'adozione del comando multiplo sulle E.554 iniziarono nel 1957 per volontà del direttore generale delle FS ing. Severo Rissone. Il compito fu assegnato al Servizio Materiale e Trazione di Firenze a cui vennero imposti due vincoli motivati dall'ormai scontata abolizione del sistema trifase, cioè l'adozione di un numero limitato di modifiche per contenere i costi e la focalizzazione sul gruppo E.554, la cui relativa modernità lasciava prevedere un maggiore tempo di sopravvivenza rispetto agli altri.


title: Locomotiva FS E.554

text: La principale difficoltà tecnica da superare era costituita dal sistema di comando meccanico del reostato delle locomotive, che mal si prestava a qualsiasi forma di automatismo. Questa difficoltà fu dapprima aggirata con la realizzazione del sistema tipo "Bolzano", caratterizzato dalla limitazione di essere unidirezionale, a cui seguì un sistema ibrido che, pur mantenendo il principio ispiratore del precedente, gli aggiungeva la bidirezionalità, seguito infine dal sistema tipo "Ligure" che eliminava tutti i vincoli dei precedenti permettendo inoltre il comando multiplo di locomotive trifasi di gruppi eterogenei.


title: Locomotiva FS E.554

text: La prima sperimentazione fu realizzata su una coppia di locomotive del deposito di Bolzano installando un secondo reostato sulla locomotiva che fungeva da pilota, in sostituzione di quello della locomotiva pilotata che rimaneva quindi inutilizzato. La sincronizzazione dei reostati avveniva in modo automatico per il principio dei vasi comunicanti e non richiedeva la modifica del sistema di comando meccanico esistente. Per realizzare un comando multiplo bidirezionale sarebbe stato necessario equipaggiare nello stesso modo entrambe le locomotive, ma per semplicità di sperimentazione questo intervento non venne attuato, preferendo rendere operativo il comando multiplo in una sola direzione di marcia e costringendo a disabilitare la seconda locomotiva e ad usare unicamente quella di testa nella direzione opposta.


title: Locomotiva FS E.554

text: Contemporaneamente fu sviluppato un dispositivo per la sincronizzazione dei reostati basato sull'adozione di piccoli motori elettrici, facilmente comandabili a distanza, ma il sistema, rivelatosi non sufficientemente affidabile e di messa a punto troppo delicata, fu abbandonato a favore del precedente, che diede buoni risultati nonostante la limitazione dell'unidirezionalità. D'altra parte quest'ultima non costituiva un inconveniente grave sulla linea Bolzano-Brennero che, caratterizzata da forte acclività solo in una direzione, richiedeva la doppia trazione solo nel senso sud-nord.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'attrezzamento con il comando multiplo tipo "Bolzano" fu realizzato tra il 1958 e il 1959 su 16 locomotive del deposito di Bolzano, che vennero così a formare 8 coppie fisse con le seguenti numerazioni di servizio:


title: Locomotiva FS E.554

text: Oltre ai benefici apportati nell'utilizzazione del personale di macchina, l'adozione del comando multiplo sulla linea del Brennero comportò anche un aumento delle prestazioni rispetto alle locomotive in doppia trazione normale, facendo decadere le riduzioni imposte per limitare il rischio di rottura degli organi di aggancio a seguito di possibili cattive intese tra i macchinisti. Per esempio tra Bressanone e Brennero, che era la tratta più acclive della linea, una coppia di E.554 a comando multiplo poteva trainare un treno di 665 tonnellate contro le 600 di una coppia normale e con due E.554 in comando multiplo da Bolzano e una terza aggiunta in spinta a Bressanone, si poteva raggiungere Brennero con un convoglio di 955 tonnellate a contro le 900 tonnellate di una tripla trazione normale.


title: Locomotiva FS E.554

text: Le 16 locomotive E.554 a comando multiplo del deposito di Bolzano fecero servizio sulla linea del Brennero, senza denunciare anomalie degne di nota, fino alla primavera del 1965, quando l'elettrificazione in corrente trifase venne sostituita dalla corrente continua a .


title: Locomotiva FS E.554

text: Come già detto il comando multiplo tipo "Bolzano" era di tipo unidirezionale: la locomotiva pilota non poteva infatti essere comandata dalla locomotiva pilotata e quindi, quando quest'ultima si trovava in testa al treno, la locomotiva pilota doveva essere disabilitata. Nel caso della ferrovia del Brennero questo implicava che le coppie di locomotive fossero obbligatoriamente orientate con la locomotiva pilota verso monte, cioè verso la stazione di Brennero.


title: Locomotiva FS E.554

text: Oltre alle normali condotte dei freni, le locomotive erano accoppiate dal lato della cabina posteriore per mezzo di:


title: Locomotiva FS E.554

text: La necessità di collegare i cavi a media tensione per mezzo di morsettiere rendeva semipermanente l'accoppiamento delle locomotive, che erano scindibili solamente in deposito.


title: Locomotiva FS E.554

text: Sul posto di manovra anteriore della locomotiva pilota erano ripetuti i principali strumenti di misura e di segnalazione della locomotiva pilotata, in modo che il macchinista avesse sotto controllo il carico elettrico di entrambe le unità.


title: Locomotiva FS E.554

text: Completava l'allestimento una passerella che consentiva, anche in corsa, l'accesso del personale di macchina alla locomotiva pilotata in caso di necessità.


title: Locomotiva FS E.554

text: Nell'estate del 1958 fu presa la decisione di attrezzare col comando multiplo tipo "Bolzano" anche 16 locomotive E.554 del deposito di Rivarolo Ligure per formare 8 coppie da utilizzare sulle linee dei Giovi. La decisione suscitò parecchie perplessità perché, diversamente dal Brennero, l'unidirezionalità del sistema avrebbe causato pesanti limitazioni sulla rete ferroviaria ligure, caratterizzata da linee con acclività in entrambi i sensi o disposte a triangolo.


title: Locomotiva FS E.554

text: Dopo l'allestimento della prima coppia di locomotive E.554.061+E.554.040, che uscì dalle officine del deposito di Rivarolo all'inizio di settembre con un equipaggiamento del tutto simile a quello adottato a Bolzano, il Capo Divisione del Compartimento FS di Genova ingegner Alberto Antonucci prese autonomamente la decisione di sperimentare sulla coppia successiva una soluzione per eliminare l'inconveniente dell'unidirezionalità. La modifica al sistema tipo "Bolzano" consisteva nell'aggiunta di un servocomando pneumatico sul reostato della locomotiva pilota E.554.053 e di un rubinetto di comando sulla locomotiva pilotata E.554.006, in modo da dare a quest'ultima la possibilità di comandare l'altra.


title: Locomotiva FS E.554

text: Sempre su iniziativa dell'ingegner Antonucci, che mirava a realizzare un sistema di comando multiplo che consentisse la totale intercambiabilità delle locomotive, la E.554.005 fu equipaggiata sperimentalmente con un sistema pneumatico di comando del reostato in sostituzione di quello meccanico dell'allestimento normale. Questa modifica, a cui si aggiunse successivamente quella della E.554.109, pose le basi del futuro comando multiplo tipo "Ligure".


title: Locomotiva FS E.554

text: Il programma stabilito inizialmente proseguì con la terza coppia E.554.131+E.554.049 che però, visti i lusinghieri risultati delle sperimentazioni sulla coppia ibrida E.554.053+E.554.006 e sulla E.554.005, fu l'ultima di tipo "Bolzano". Durante l'allestimento delle coppie restanti vennero introdotti tutti i perfezionamenti via via raggiunti, portando le locomotive a comando multiplo attrezzate dal deposito di Rivarolo Ligure ad assumere caratteristiche piuttosto eterogenee, tutte però basate sul principio ispiratore del sistema "Bolzano", che prevedeva l'installazione sulla locomotiva pilota di entrambi i reostati occorrenti alle due macchine.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'attrezzamento delle macchine di Rivarolo Ligure, realizzato tra il 1958 e il 1959, portò all'allestimento di 8 coppie fisse con le seguenti numerazioni di servizio:


title: Locomotiva FS E.554

text: Il cosiddetto sistema "ibrido" differiva dal tipo "Bolzano" per i seguenti dispositivi, che permettevano di ottenere la bidirezionalità del comando multiplo:


title: Locomotiva FS E.554

text: Anche la linea Torino-Modane, con la lunga e ripida rampa che da Bussoleno sale al culmine della galleria del Fréjus e la meno lunga ma altrettanto acclive rampa che sale da Modane, risultava poco adatta al comando unidirezionale tipo "Bolzano". Per questo motivo verso la fine del 1958 iniziò presso il deposito di Bussoleno una sperimentazione finalizzata alla realizzazione di un comando multiplo bidirezionale, ottenuto equipaggiando con il doppio reostato entrambe le locomotive della coppia, sviluppando cioè l'idea scartata a Bolzano, dove la bidirezionalità non era un requisito essenziale.


title: Locomotiva FS E.554

text: Le macchine prescelte, E.554.151 e 159, furono equipaggiate ciascuna con due reostati mantenendo l'originale comando meccanico. Le modifiche sull'impianto di interconnessione tra le macchine richiesero l'aggiunta di ulteriori segnali a bassa tensione rispetto all'allestimento unidirezionale, che trovarono posto nella coppia di cavi mobili già esistenti, mentre fu necessario raddoppiare il numero dei conduttori a media tensione attestati sulle morsettiere per il collegamento dei reostati con i motori.


title: Locomotiva FS E.554

text: Nonostante i risultati pratici pienamente soddisfacenti, l'esperimento non ebbe seguito probabilmente a causa del costo decisamente superiore a quello degli altri sistemi. Le due macchine furono quindi trasferite al deposito di Rivarolo Ligure dove vennero disaccoppiate e riutilizzate per realizzare 2 delle 8 coppie ibride già previste.


title: Locomotiva FS E.554

text: Nel 1959 furono trasferite da Rivarolo Ligure a Bussoleno le coppie "ibride" E.554.053+E.554.006 ed E.554.173+E.554.137, che restarono in servizio sulla Torino-Modane fino alla conversione in corrente continua avvenuta nella primavera del 1961.


title: Locomotiva FS E.554

text: Per risolvere, almeno parzialmente, alcuni inconvenienti di esercizio causati dalla risposta più lenta del sistema pneumatico rispetto a quello meccanico, fu deciso di montare sulle locomotive pilota di Bussoleno (E.554.053 e 173) un dispositivo che consentisse al macchinista di selezionare per mezzo di una leva in cabina, chiamata scherzosamente «il cambio», il sistema meccanico unidirezionale o il sistema pneumatico bidirezionale. In pratica il percorso da Bussoleno a Modane avveniva dal banco di manovra tradizionale della locomotiva pilota in modalità meccanica, mentre al ritorno il macchinista «azionava il cambio» e passava sulla locomotiva pilotata utilizzando il comando multiplo in modalità pneumatica.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'ingegner Antonucci, contemporaneamente allo sviluppo del sistema ibrido, diede l'avvio alla sperimentazione di un'alternativa con reostato ad azionamento completamente pneumatico, con l'obiettivo finale di realizzare un sistema di comando multiplo che eliminasse tutte le limitazioni fino ad allora presenti e consentisse la totale intercambiabilità delle locomotive.


title: Locomotiva FS E.554

text: La sperimentazione venne condotta per alcuni mesi facendo circolare da sola la locomotiva E.554.005 allo scopo di concentrarsi unicamente sulla messa a punto del comando pneumatico del reostato espressamente installato in sostituzione di quello meccanico, quindi la macchina fu accoppiata alla E.554.109, equipaggiata allo stesso modo, per valutare concretamente le prestazioni della coppia in comando multiplo. I risultati positivi ottenuti nel 1959 dimostrarono sul campo la piena affidabilità del sistema, sancendo così la maturità per l'applicazione generalizzata del comando multiplo tipo "Ligure". Seguì il progetto definitivo che comportò la scelta finale dei componenti pneumatici, l'aggiunta dei dispositivi per la correzione rapida degli eventuali squilibri tra le locomotive e del comando a distanza dei trolley della seconda locomotiva. Fu infine studiato e realizzato un sistema di comando e controllo esteso a tutti i servizi ed adatto anche per altri gruppi di locomotive trifasi


title: Locomotiva FS E.554

text: Durante la messa a punto delle E.554.005 e 109 furono attrezzate a scopo sperimentale, con lo stesso tipo di comando multiplo, anche due E.551 del deposito di Savona, già dotate in origine del reostato a comando pneumatico, ottenendo risultati pienamente soddisfacenti che portarono poi all'allestimento di altre quattro macchine dello stesso tipo.


title: Locomotiva FS E.554

text: A seguito dei risultati positivi ottenuti sia con le E.554 che con le E.551 si decise inoltre di estendere l'applicazione del comando multiplo tipo "Ligure" anche alle macchine veloci, attrezzando nei primi mesi del 1960 due locomotive E.333, quattro E.431 e una E.432, che diedero ottimi risultati anche nell'utilizzo promiscuo, confermando così praticamente la completa intercambiabilità delle macchine.


title: Locomotiva FS E.554

text: L'indiscusso successo del comando multiplo tipo "Ligure" fece prendere in considerazione l'idea di adottarlo come equipaggiamento di normale dotazione per tutte le locomotive trifasi, escludendo solo i tipi più antiquati ed in pratica venne disposta la trasformazione di altre otto E.431, quattro E.432 e la conversione delle dodici locomotive già a comando multiplo rimaste al deposito di Rivarolo Ligure, come pure l'aggiornamento con i componenti definitivi dei prototipi delle due E.551 e delle E.554.005 e 109. Questo programma fu però realizzato solo parzialmente.


title: Locomotiva FS E.554

text: Per quanto riguarda le E.554, tra il 1959 e il 1962 furono attrezzate ex novo o trasformate in tipo "Ligure" le seguenti unità del deposito di Rivarolo Ligure:


title: Locomotiva FS E.554

text: Nel 1962 le E.554.162 e 179 furono trasferite a Bolzano, dove i tecnici del deposito locale introdussero un perfezionamento per migliorare la regolazione durante la fase di avviamento. Le due locomotive tipo "Ligure" fecero servizio per circa due anni sulla linea del Brennero, alternandosi nei turni con le macchine locali tipo "Bolzano".


title: Locomotiva FS E.554

text: Il comando multiplo tipo "Ligure", al pari dei tipi "Bolzano" e ibrido, manteneva la regolazione ad anello aperto, ma presentava peculiarità che si discostavano fortemente dai precedenti e lo rendevano completamente bidirezionale:


title: Locomotiva FS E.554

text: Con l'eliminazione della trazione trifase nel nodo di Genova, tra l'aprile 1963 e il marzo 1964 le E.554 a comando multiplo di Rivarolo Ligure furono trasferite ai depositi di Savona e Bolzano. Con questo spostamento Bolzano divenne il deposito con la maggiore concentrazione di macchine a comando multiplo e fu anche quello dove questo tipo di macchine operò più intensivamente e più a lungo.


title: Locomotiva FS E.554

text: La successiva eliminazione del trifase dalla linea del Brennero, con il trasferimento delle E.554 di Bolzano ai depositi della rete ligure-piemontese, avvenuto in diversi scaglioni tra aprile e settembre 1965, segnò di fatto l'inizio del rapido tramonto del comando multiplo. In questa occasione il comando multiplo unidirezionale fu definitivamente dismesso e 8 locomotive di questo tipo furono subito accantonate in attesa di demolizione. Considerata poi la sovrabbondanza di macchine che si era venuta a creare presso il deposito di Savona, furono dismesse anche diverse locomotive con comando multiplo tipo "Ligure" non più in buone condizioni, giungendo alla fine del 1965 ad una consistenza di E.554 effettivamente utilizzabili in comando multiplo inferiore alla decina.


title: Danbury (Connecticut)

text: Danbury è una città degli Stati Uniti situata nella contea di Fairfield nella parte occidentale dello Stato del Connecticut, al confine con lo Stato di New York.


title: Danbury (Connecticut)

text: Al censimento del 2010 la popolazione è risultata essere di 80.893 abitanti. Il notevole incremento di popolazione degli ultimi anni è anche dovuto alla recente immigrazione dal Brasile e dall'Ecuador.


title: Danbury (Connecticut)

text: Danbury è una delle città del Connecticut che cresce più velocemente grazie ai prezzi delle proprietà immobiliari meno cari della parte meridionale della contea di Fairfield che è più vicina all'area metropolitana di New York a cui Danbury è collegata da un servizio ferroviario della "Metro North".


title: Danbury (Connecticut)

text: Il soprannome "Hat City" (Città Cappello) è dovuto al fatto che Danbury è stata un importante centro dell'industria dei cappelli.


title: Danbury (Connecticut)

text: Il nome della città è quasi sicuramente dovuto al fatto che molti dei primi coloni erano originari del villaggio di Danbury in Essex nell'Inghilterra meridionale.


title: Danbury (Connecticut)

text: L'insediamento di Danbury risale al 1685 quando otto famiglie arrivarono nell'area dell'odierna città provenienti dall'area delle attuali città di Norwalk e Stamford nel Connecticut meridionale. L'area di Danbury era chiamata Paquiaqe dagli indiani locali paquioquie.


title: Danbury (Connecticut)

text: Uno dei primi coloni ad arrivare, Samuel Benedict, comprò un terreno dagli indiani Paquioque nel 1685, con il fratello James, James Beebe e Judah Gregory. I coloni chiamarono in un primo tempo il loro insediamento Swampfield ma nell'ottobre del 1687 fu ufficialmente rinominato Danbury.


title: Danbury (Connecticut)

text: Durante la rivoluzione americana Danbury fu un importante deposito militare. Nell'aprile del 1777 gli inglesi comandati dal generale William Tryon bruciarono e saccheggiarono la cittadina assieme alle vicine Fairfield e Norwalk. Il generale statunitense "David Wooster" fu ucciso durante la difesa di Danbury. La sedicenne Sybil Ludington, figlia del colonnello Henry Ludington cavalcò per 65 chilometri durante la notte per avvertire gli uomini di suo padre di dirigersi in soccorso di Danbury.


title: Danbury (Connecticut)

text: Il motto latino che è riportato nello stemma di Danbury è "Restituimus" per ricordare la distruzione della città da parte dell'esercito inglese e la sua ricostruzione.


title: Danbury (Connecticut)

text: Nel 1802 Thomas Jefferson scrisse una lettera all'associazione battista di Danbury (un gruppo religioso) usando l'espressione "separazione tra stato e chiesa".


title: Danbury (Connecticut)

text: La prima fiera di Danbury si tenne nel 1821. Dal 1869 la fiera divenne un evento annuale che si è tenuto fino al 1981. Oggi sul luogo della fiera di Danbury sorge l'enorme centro commerciale "Mall".


title: Danbury (Connecticut)

text: Nel 1852 la prima ferrovia raggiunse Danbury con due treni che percorrevano in 75 minuti il tragitto fino alla costa a Norwalk.


title: Danbury (Connecticut)

text: Nel 1902 il sindacato American Federation of Labor proclamò un boicottaggio nazionale contro il produttore di cappelli Dietrich Loewe di Danbury, che non ammetteva il sindacato nella sua fabbrica. Il produttore denunciò il sindacato ai sensi della legge antitrust "Sherman". Nel 1908 la Corte Suprema degli Stati Uniti decretò che l'azione del sindacato aveva danneggiato il produttore. Questa sentenza della corte suprema è conosciuta come il "Danbury Hatters Case".


title: Danbury (Connecticut)

text: Uno appezzamento di terreno di 60 acri (243.000 m²) vicino alla Fiera fu acquistato, nel 1928, da un gruppo di piloti locali, i quali lo affittarono alla città per realizzare un aeroporto, l'attuale aeroporto municipale di Danbury.


title: Danbury (Connecticut)

text: Il più grande lago del Connecticut, il Candlewood Lake, fu creato artificialmente a Danbury nel 1929 nel luogo dove il Wood Creek ed il Rocky River si univano in prossimità del fiume Housatonic. Il lago e la centrale elettrica che alimenta sono gestiti dalla Connecticut Light and Power Company.


title: Danbury (Connecticut)

text: Danbury nell'agosto 1988 fu votata dal periodico "Money" come la migliore città d'America in cui vivere per la bassa criminalità, il buon sistema scolastico e la posizione geografica.


title: Danbury (Connecticut)

text: Danbury è sede della Western Connecticut State University, parte dell'Università del Connecticut, fondata nel 1903.


title: Danbury (Connecticut)

text: La città vanta 3 musei: il "Danbury Museum and Historical Society" che conserva reperti della storia locale, il museo ferroviario "Danbury Railway Museum" ed il museo militare del New England meridionale.


title: Danbury (Connecticut)

text: La città ha un giornale quotidiano, il "The News-Times", con una tiratura di circa copie giornaliere. Il giornale è di proprietà della "Community Newspaper Holdings Inc".


title: Danbury (Connecticut)

text: È inoltre servita da tre stazioni radio. La WLAD-AM, la WDAQ-FM (appartenente alla "Berkshire Broadcasting Corporation") e dalla stazione radio WXCI-FM della Western Connecticut University.


title: Danbury (Connecticut)

text: La città ha una discreta tradizione nell'hockey su ghiaccio, in particolare a partire dal 2004, quando la locale Danbury Ice Arena venne ristrutturata ed ingrandita, passando da 750 a 3000 posti.Ddiverse squadre hanno militato in leghe professionistiche minori. I Danbury Trashers hanno militato in United Hockey League dal 2004 al 2006, per essere poi sciolti anche a causa dei problemi legali del proprietario, James Galante.


title: Danbury (Connecticut)

text: Nel 2009 fu la prima delle città ad ufficializzare che una propria squadra avrebbe preso parte alla neonata Federal Hockey League, coi Danbury Whalers. Al termine della stagione 2014-2015 i Whalers furono sfrattati dalla Danbury Ice Arena, trasferendosi a Brewster con il nome di Stateline Whalers, che tuttavia vennero sciolti prima dell'inizio della stagione. Il suo posto a Danbury venne preso dai Danbury Titans, che a loro volta scomparvero dopo due stagioni.


title: Danbury (Connecticut)

text: Nel 2019 venne fondata a Danbury una nuova squadra di FHL, i Danbury Hat Tricks, e per la prima volta una squadra professionistica femminile, le Conntecticut Whale della National Women's Hockey League.


title: Danbury (Connecticut)

text: La città ospita le partite dell'AC Connecticut, squadra della USL League Two, pur avendo la società sede a Newtown.


title: Danbury (Connecticut)

text: Danbury diede il suo nome alla danburite, minerale che fu scoperto nei suoi pressi e che venne descritto per la prima volta nel 1839.


title: Yamaha XMAX

text: Presentato ufficialmente nel 2006, è disponibile con quattro motorizzazioni (125, 250, 300 e 400 cm³) tutte monocilindriche con alimentazione ad iniezione elettronica a 4 tempi con sistema di raffreddamento a liquido.


title: Yamaha XMAX

text: Nel 2010 Yamaha ha introdotto una serie di aggiornamenti sia per quanto riguarda l'estetica che la meccanica, con una rivisitazione delle motorizzazioni per essere omologato alla normativa europea sulle emissioni Euro 3.


title: Yamaha XMAX

text: A dicembre 2020 in occasione di un corposo restyling che va a modificare anche l'estetica tra cui i fari anteriori che diventano a LED, i modelli 125 e 300 vengono adeguati per soddisfare gli standard Euro 5.


La Federazione delle Chiese evangeliche in Italia (in acronimo FCEI) è un organismo di cooperazione tra le Chiese evangeliche italiane.


title: Federazione delle Chiese evangeliche in Italia

text: Costituita ufficialmente il 5 novembre 1967 a Milano, la FCEI riunisce oggi quasi tutte le denominazioni protestanti storiche presenti in Italia (valdista, luterana, riformata, battista e metodista) e alcune chiese pentecostali (anche se le più importanti numericamente sono riunite nelle Assemblee di Dio in Italia).


text: Scopi della federazione, come recita lo Statuto all'art. 2, sono quelli di "vigilare sul rispetto dell'esercizio dei diritti di libertà in tema di religione; di promuovere l'informazione sulla cultura delle chiese evangeliche e delle minoranze religiose; di promuovere l'attività di istruzione ed educazione; di svolgere attività di assistenza a favore di persone svantaggiate, con particolare riferimento ai rifugiati e migranti".


text: Membri effettivi sono la Chiesa evangelica valdese (25.000 membri), l'Unione cristiana evangelica battista d'Italia (15.000), la Chiesa evangelica luterana in Italia (7.000), l'Opera per le Chiese evangeliche metodiste in Italia (5.000), la Comunità evangelica riformata di Confessione elvetica di Trieste, la Chiesa di Scozia in Italia, l'Esercito della salvezza in Italia (2.000), la Comunione di Chiese libere, la Chiesa apostolica italiana e la Comunità cristiana "Fiumi di Vita". Dal 2003 l'Associazione comunità cristiane è membro aderente (230), mentre nel 2006 sono state ammesse come osservatori la Chiesa cristiana avventista del settimo giorno (9.119 membri adulti battezzati più 25.000 simpatizzanti) e la Federazione delle Chiese pentecostali (50.000).


text: La FCEI, attraverso le sue chiese membro, intrattiene rapporti con le maggiori organizzazioni protestanti del mondo, come la Federazione mondiale luterana, l'Alleanza mondiale delle Chiese riformate, l'Alleanza mondiale battista e il Consiglio metodista mondiale, nonché con il Consiglio ecumenico delle Chiese.


text: La FCEI mantiene inoltre rapporti di collaborazione con la Federazione delle Donne Evangeliche in Italia (FDEI) e la Federazione giovanile evangelica italiana (FGEI), le quali hanno diritto di nominare i propri delegati con voce consultiva all'assemblea.


text: Nata 1976 dal Movimento femminile battista (MFEB) dal Segretariato per le Attività Femminili Metodista e dalla Federazione Femminile Valdese (FFVM), nel 1998 si sono unite altre realtà evangeliche quali quelle luterane, avventiste, dell'Esercito della Salvezza e della Chiesa riformata Ticinese.


text: Collabora con la Federazione delle Chiese Evangeliche in Italia (FCEI). È componente del movimento ecumenico che organizza la Giornata Mondiale di Preghiera. Ha come simbolo, ideato da Tea Tonarelli, è una croce formata da quattro donne stilizzate con le braccia allargate protese le une verso le altre e desiderose di lavorare armonicamente insieme. Nel 2016 ha celebrato i suoi quarant'anni con il libro "Innovatrici complementari o scomode?" a cura di Dora Bognandi, Lina Ferrara e Gianna Urizio.


text: È costituita da gruppi e Unioni femminili evangelici, ma anche singole donne, operanti in Italia o di lingua italiana operanti all’estero che si riconoscono uniti da una comune vocazione di testimonianza cristiana. Impegnata nella riscoperta delle figure femminili nei testi biblici, nonché nella rilettura degli stessi dal punto di vista femminile, e nella lotta alla violenza sulle donne


text: Secondo lo Statuto vigente – approvato dalla XVII assemblea del dicembre 2015 – sono gli organi della FCEI: l'Assemblea, il Consiglio, il Presidente e il Collegio dei revisori.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il rifugio "Ai Caduti dell'Adamello" si trova a 3040 m s.l.m a breve distanza dal Passo della Lobbia Alta, sul versante sudovest della Lobbia Alta, nel gruppo dell'Adamello, nel territorio del comune di Spiazzo (TN), in val Rendena.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il rifugio è stato inaugurato nel 2005 dopo una profonda ristrutturazione del vecchio edificio, il quale - aperto nel 1929 riadattando la casermetta "Giordana" - era ormai in condizioni precarie a causa delle lesioni e dei cedimenti originati dal rapido abbassarsi del ghiacciaio alla sua base.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il consolidamento-rinnovamento è stato realizzato grazie alla Fondazione ai Caduti dell'Adamello - ONLUS, che è anche proprietaria del rifugio, di cui fanno parte la Provincia autonoma di Trento, la Provincia di Brescia il comprensorio della Valcamonica, i comuni della Val Rendena, il CAI di Brescia, l'ANA ed il Parco naturale Adamello Brenta.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Può ospitare 120 persone. È normalmente aperto e custodito dal 20 giugno al 20 settembre e nel periodo primaverile, per lo scialpinismo. Dispone di locale invernale sempre aperto.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: È base ideale per l'accesso alle cime che circondano la "vedretta del Mandrone" e quella della Lobbia.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Presso il rifugio è attivo dal 2011 un innovativo impianto che sfrutta l'energia solare per produrre idrogeno, che viene immagazzinato allo stato gassoso e che poi "restituisce" l'energia al rifugio a seconda dei suoi bisogni.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Durante la prima guerra mondiale il gruppo dell'Adamello fu terreno di importanti operazioni belliche. Il confine tra Regno d'Italia (a ovest, Valcamonica, Lombardia) e l'Impero austro-ungarico (a est, valli Giudicarie e Rendena, Trentino), attraversava il gruppo dal Passo del Tonale al Castellaccio, M. Mandrone, Passo della Lobbia Alta, Cresta Croce, M. Fumo.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Nella primavera del 1916 gli italiani erano attestati al rifugio Garibaldi e gli austriaci presidiavano la dorsale del M. Fumo - Lobbia Alta e la dorsale Corno di Cavento - Crozzon di Folgorida, con importanti basi logistiche al rifugio Mandrone e al rifugio Carè Alto.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il 12 aprile 1916, al comando del colonnello Giordana, con il capitano Nino Calvi e il tenente Attilio Calvi, gli alpini conquistarono tutta la cresta M. Fumo - Lobbia Alta, tranne il M. Fumo stesso e il Passo della Lobbia Alta, che furono occupati il 17 aprile. Nelle settimane seguenti, appoggiati anche dal cannone di artiglieria che nel frattempo era stato installato al Passo del Venerocolo, gli alpini presero anche la dorsale Crozzon di Folgorida - Passo di Cavento.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il trasporto del cannone 149G (149 mm è il calibro, G significa ghisa) fu un'impresa ciclopica, che iniziò il 9 febbraio 1916 alla stazione ferroviaria di Edolo (BS), in alta Valcamonica. Il primo giorno il cannone fu trainato da cavalli fino a Temù e Malga Caldea (1584 m) in Val d'Avio; in seguito, smontato e caricato su appositi slittoni, fu trascinato dagli alpini che lo soprannominarono "ippopotamo". Il peso in assetto di tiro era di 6 tonnellate, la canna pesava più di 3 tonnellate. Per evitare il ribaltamento, il traino doveva avvenire lungo la linea di massima pendenza, inoltre solo di notte o quando condizioni meteorologiche cattive impedivano la visibilità agli aerei del nemico; di giorno le slitte venivano coperte di neve e le loro tracce cancellate. Il trasporto fu anche più volte interrotto e si ebbero vittime tra i soldati a causa delle valanghe. Una di queste investì il cannone trascinandolo per molti metri a valle e occorsero giorni di lavoro per liberarlo. Il 17 aprile si raggiunse il rifugio Garibaldi (2550 m) e il 27 aprile il Passo del Venerocolo (3136 m), dopo aver superato 1552 m di dislivello in 78 giorni. Dal passo entrò subito in funzione appoggiando gli attacchi alla dorsale Folgorida - Passo di Cavento.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il 6 giugno 1917 in una sola notte duecento uomini, attraversata la Vedretta del Mandrone, lo issarono sulla selletta di Cresta Croce a 3315 m da dove contribuì alla conquista del Corno di Cavento il 15 giugno successivo e dove ancora oggi si trova.


title: Rifugio ai Caduti dell'Adamello

text: Il rifugio ospitò due volte papa Giovanni Paolo II, appassionato di montagna e di sci: nel 1984 e nel 1988. La prima volta il papa si incontrò qui con l'allora presidente della Repubblica Sandro Pertini.


title: Maropati

text: Maròpati ("Maròpatri" in calabrese e in greco-calabro) è un comune italiano di abitanti della città metropolitana di Reggio Calabria in Calabria. Sono state riscontrate, nel corso del tempo, altre forme del toponimo: Maro-patre (1636), Maropulli, Maropudi (1664), Magropiti (1696), Maropati (1691-1697), Maropatre (1720).


title: Maropati

text: Al centro del paese si trova la chiesa di Santa Lucia, la cui presenza è attestata sin dal XVI secolo.


title: Maropati

text: Presso il comune si trova un altro edificio religioso di notevole importanza: la chiesa matrice di San Giorgio Martire: all'interno vi si trova la statua lignea della Madonna del Rosario, scolpita da Fortunato Morani da Polistena, nato nel 1828. Ridipinta ripetute volte, fu poi privata del nome dell'autore sotto la base. In epoca più recente la chiesa fu allestita di stucchi opera delli Vincenzo Morani. L'altare piccolo in legno con angioletti conserva l'immagine della Madonna di Pompei ed è anch'esso opera di Vincenzo Morani nello stesso periodo dei lavori in stucco.


title: Maropati

text: Il 3 gennaio 1971, in una casa del centro storico, qualcuno vide un quadro della Madonna del Rosario di Pompei "lacrimare sangue". Ne seguì un cospicuo flusso di visitatori provenienti da molte altre località.


title: Maropati

text: In data 16 settembre 1980 il vescovo della Diocesi di Oppido Mamertina, Monsignor Santo Bergamo, riferì le conclusioni "della commissione di indagine secondo la quale i fatti avvenuti ""non contengono elementi tali da poter affermare la soprannaturalità"". Pertanto i sacerdoti sono stati diffidati dall'organizzare celebrazioni, processioni, pellegrinaggi relativi alla ""cosiddetta lacrimazione""".


title: Mick MacNeil

text: Nel 1997 ha pubblicato l'album "People, Places, Things" per la propria etichetta discografica, la Mixrecords. Successivamente è divenuto il tastierista della band Fourgoodmen.


title: Adhara

text: Adhara (ε CMa / ε Canis Majoris / Epsilon Canis Majoris) è una stella situata nella costellazione del Cane Maggiore. Avendo magnitudine +1,51 è la seconda stella più luminosa della sua costellazione, dopo Sirio, nonché la ventiduesima stella più luminosa dell'intera volta celeste. La sua posizione la rende osservabile con più facilità dall'emisfero australe. Distante 405 anni luce dal sistema solare, è una supergigante blu o gigante brillante blu di classe spettrale B2. A causa della notevole rarefazione dell'idrogeno neutro del mezzo interstellare nella direzione della stella, Adhara è la più luminosa fonte di raggi ultravioletti estremi del cielo. Il suo nome ha origine dall'arabo عذارى ‘aðāra' e significa "le vergini".


title: Adhara

text: Benché Johann Bayer abbia assegnato ad Adhara la lettera epsilon (ε), essa è la seconda stella in ordine di luminosità della sua costellazione, dopo Sirio. Si presenta come un astro di colore azzurro, individuabile una dozzina di gradi a sud di Sirio. Con Wezen () e Aludra () essa forma un triangolo di stelle vicine e brillanti, dato che Wezen e Aludra hanno rispettivamente magnitudine +1,83 e +2,40. Adhara costituisce il vertice ovest del triangolo, Wezen quello nord, Aludra quello est.


title: Adhara

text: Adhara è una stella dell'emisfero celeste australe; avendo una declinazione pari a -28°58', risulta visibile solo nelle zone temperate dell'emisfero boreale, mentre è invisibile o appare molto bassa all'orizzonte nelle zone settentrionali. D'altra parte appare circumpolare solo nelle regioni antartiche, più a sud della latitudine 62°S. La sua magnitudine apparente pari a +1,51 le permette di essere individuata anche dai centri urbani moderatamente affetti da inquinamento luminoso.


title: Adhara

text: Il periodo migliore per la sua osservazione ricade nei mesi dell'inverno boreale, corrispondente all'estate dell'emisfero australe, dove, data la sua declinazione, è visibile anche per un arco di tempo maggiore.


title: Adhara

text: Circa 4,7 milioni di anni fa, Adhara si trovava molto più vicina al Sole di quanto non sia ora, a soli 34 anni luce di distanza, ed era molto più brillante di quanto non sia oggi, arrivando ad essere di gran lunga la stella più luminosa del cielo, con una magnitudine apparente di -3,99. Nessun'altra stella è stata da quel momento più luminosa nel cielo notturno terrestre, e nessun'altra lo sarà nei prossimi 5 milioni di anni.


title: Adhara

text: La nuova riduzione dei dati astrometrici del telescopio spaziale Hipparcos ha portato a un nuovo calcolo della parallasse di Adhara, che è risultata essere 8,05 ± 0,14 mas. Pertanto la distanza di Adhara dalla Terra è pari a 1/0,00805 pc, ossia 124,02 pc, equivalenti a 405 ± 7 anni luce. Ne consegue che Adhara e il Sole sono situate nel medesimo braccio della Via Lattea, il Braccio di Orione. Le coordinate galattiche di Adhara sono 239,83° e -11,32°. Una longitudine galattica di circa 240° significa che la linea ideale che congiunge il Sole e Adhara, se proiettata sul piano galattico, forma con la linea ideale che congiunge il Sole con il centro galattico un angolo di 240°. Ciò significa che Adhara è leggermente più lontana dal centro galattico di quanto non sia il Sole. Una latitudine galattica di poco più di -11° significa che Adhara si trova un po' più a sud rispetto al piano su cui sono posti il Sole e il centro galattico.


title: Adhara

text: La zona del cielo in direzione di Adhara è particolarmente povera di gas interstellare. Ciò la rende di gran lunga la più luminosa fonte di raggi ultravioletti estremi del cielo (cioè nella banda compresa fra 504 e 760 Å): infatti la radiazione ultravioletta della stella viene solo in minima parte assorbita e dispersa dal poco gas che si frappone fra l'osservatore e l'astro. Si ritiene che la scarsità di mezzo interstellare nella direzione di Adhara sia dovuta a una estensione della Bolla Locale, che si prolunga mediante un tunnel lungo almeno 300 pc e largo circa 50 pc nella direzione della stella. Nella Bolla Locale la densità del mezzo interstellare è significativamente inferiore rispetto alla densità media di tale mezzo all'interno della Via Lattea. Buona parte dell'assorbimento della luce proveniente da Adhara è opera della Nube Interstellare Locale, che si estende in prossimità del Sole; ciò significa che al di fuori di tale nube la densità del gas che si frappone fra l'osservatore e la stella è estremamente bassa. Data questa situazione, Adhara è la maggior fonte di ionizzazione degli atomi di idrogeno che formano la Nube Interstellare Locale e pertanto l'analisi dello spettro stellare fornisce importanti indizi riguardo allo stato di ionizzazione e alla morfologia della Nube.


title: Adhara

text: Adhara è stabilmente classificata come una stella di tipo B2 di colore azzurro. Esso è dovuto alla sua temperatura superficiale, che è stata misurata in . Altri valori citati in letteratura sono 21.500 K e 22.900 K. Non c'è invece accordo fra le fonti riguardo alla classe di luminosità della stella, che viene a volte attribuita alla classe Iab delle supergiganti intermedie, ma più spesso alla classe II delle giganti brillanti.


title: Adhara

text: A causa della sua luminosità e del suo spettro poco influenzato dal gas interstellare, Adhara è una delle stelle appartenenti alle prime classi spettrali meglio studiate, sicché i suoi parametri sono conosciuti con una certa precisione. Il suo diametro angolare è stato misurato da Hambury Brown "et al." (1974) utilizzando il Narrabri Stellar Intensity Interferometer, situato a Narrabri, nel Nuovo Galles del Sud; essi hanno ottenuto un valore di , che alla distanza stimata da Hipparcos corrisponde a un raggio di . Avendo una misura del raggio, per stimare la massa della stella, è necessario conoscere la gravità superficiale. I valori riportati in letteratura di questa grandezza variano di solito da log "g" = 3 a log "g" = 3,5. Questo margine di incertezza è molto ampio e rende difficile la stima della massa. Assumendo una gravità superficiale di log "g" = 3,2 e un raggio di , Aufdenberg "et al". (1998) deducono una massa di . Tuttavia questo dato non sembra corretto: infatti dalla distanza, dalla magnitudine apparente e dalla temperatura superficiale si può dedurre che Adhara abbia una luminosità di circa ; per la regione del diagramma H-R individuata dalla temperatura superficiale e dalla luminosità assoluta della stella passano le tracce evolutive di stelle aventi massa intorno alle 12 M. Aufdenberg "et al". (1998) deducono che l'errore potrebbe essere attribuito a una stima della gravità superficiale troppo bassa e che una gravità di log "g" = 3,5 avvicinerebbe maggiormente la stima della massa ricavata da raggio e gravità superficiale a quella ricavabile dalla posizione della stella sul diagramma H-R.


title: Adhara

text: Le stime della velocità di rotazione dell'astro intorno al proprio asse (formula_1) variano da 25 km/s a 60 km/s. Assumendo con Bernacca e Perinotto (1970) un valore di 35 km/s, se ne desume che il periodo di rotazione è uguale o inferiore a 15 giorni. Per un dato più preciso bisognerebbe conoscere l'inclinazione dell'asse di rotazione rispetto alla nostra linea di vista, il cui valore non è stato ancora appurato.


title: Adhara

text: Con un'età stimata di 22,5 milioni di anni, Adhara ha cessato o sta per cessare di fondere l'idrogeno presente nel suo nucleo ed è quindi da poco uscita dalla sequenza principale. Le sue dimensioni sono destinate ad aumentare nei prossimi milioni di anni, quando diventerà una supergigante rossa. Se in questa fase non perderà una quantità eccessiva di massa, potrebbe al termine della sua esistenza esplodere in una supernova di tipo II; altrimenti potrebbe diventare una rara .


title: Adhara

text: Adhara emette un vento stellare che comporta una perdita di massa di all'anno. Si tratta di un vento stellare veloce, come è tipico delle stelle appartenenti alle classi spettrali O e B, avente una velocità terminale di 910 km/s. Si ritiene che le perturbazioni a cui questo vento è sottoposto siano responsabili dell'emissione di raggi X della stella. Le stelle appartenenti alle classi spettrali O e B emettono raggi X nella misura di un decimilionesimo della radiazione totale. Dato che tali stelle non presentano una zona convettiva superficiale e quindi non possiedono una corona, bisogna pensare a meccanismi alternativi che siano alla base dell'emissione di raggi X. Una delle teorie più accreditate è rappresentata dall'ipotesi che irregolarità nel flusso di radiazione proveniente dalla stella siano alla base di turbolenze nel vento stellare che si diparte dalla superficie dell'astro a velocità molto alte. Le collisioni ad altissima velocità riscaldano il gas del vento stellare portandolo a temperature abbastanza elevate da emettere nella banda dei raggi X. All'interno del vento stellare di Adhara è possibile individuare una componente di raggi X più molli, prodotta da plasma a temperature di 1-2 milioni di K, e una componente più dura, prodotta da plasma a temperature di 6-8 milioni di K.


title: Adhara

text: Epsilon Canis Majoris è una stella binaria. La principale fin qui analizzata ha infatti una compagna di magnitudine 7,5, che si trova a una distanza angolare di 7,5 secondi d'arco. L'angolo posizionale fra le due componenti è 161°, essendo 0° il nord e 180° il sud. Nonostante le due componenti abbiano una distanza angolare relativamente ampia, la coppia non è facilmente risolvibile essendo la principale circa 250 volte più luminosa della secondaria; è richiesto uno strumento di almeno 75 mm di diametro per effettuare la separazione. Questa compagna, di classe compresa tra la A e la F, ha un periodo orbitale di almeno 7500 anni, e si trova ad una distanza di almeno 900 UA (circa 135 miliardi di km) dalla principale.


title: Adhara

text: Il nome "Adhara", talvolta scritto "Adara", deriva dall'arabo "عذارى", "‘aðāra’", che significa "vergini". Venivano infatti così chiamate le tre stelle vicine Wezen, Aludra e Adhara. Nel catalogo stellare "Calendarium" di Al Achsasi al Mouakket, risalente al XVII secolo, la stella è designata come "Aoul al Adzari" ("أول ألعذاري" - "awwil al-aðārii"), che è stato tradotto in latino come "Prima Virginum", "la prima delle Vergini".


title: Adhara

text: In ambiente cinese, all'interno della costellazione di "Jing" (che significa "pozzo"), veniva individuato un asterismo, chiamato ("Hú Shǐ"), che significa "Arco e Freccia" e che comprendeva, oltre ad Adhara, , , HD 63032, HD 65456, , , e . Di conseguenza, Adhara veniva chiamata ("Hú Shǐ qī"), che significa "la settima stella dell'Arco e Freccia".


title: Adhara

text: Adhara è rappresentata nella bandiera del Brasile, assieme ad altre 26 stelle, ciascuna delle quali rappresenta uno stato confederato. In particolare essa rappresenta lo stato di Tocatins.


title: Beja

text: È una cittadina del Basso Alentejo posta su una altura da cui domina le colture agricole della regione, della quale è il principale centro economico e commerciale; è inoltre un nodo di comunicazioni stradali sulle direttrici est-ovest fra Siviglia e Lisbona e nord-sud fra Évora e Faro.


title: Beja

text: Fu un'importante città romana col nome di Pax Julia derivante dal trattato di pace con la popolazione locale. Fu attaccata dagli arabi nel VII secolo e fu riconquistata nella prima metà del XII secolo durante il regno di Sancho I del Portogallo. Negli anni '60 del secolo scorso fu al centro di un fallito tentativo di rivolta contro il regime dittatoriale di António de Oliveira Salazar (1889-1970) che fu guidato dal generale Humberto Delgado, ucciso dopo poco dalla polizia segreta.


title: Beja

text: Nel periodo successivo alla rivoluzione dei garofani del 25 aprile 1974 (così detta perché i soldati dell'incruento colpo di Stato portavano il fiore nelle canne dei fucili) Beja è stata una protagonista della transizione dal precedente regime alla democrazia e ha riorganizzato l'economia agricola già basata sul latifondo in un sistema cooperativistico.


title: Beja

text: A 6 km a sud c'è il borgo di Santa Clara de Loredo da cui in 2 km si raggiungono le rovine di Pisoesin cui gli scavi hanno riportato alla luce i resti di una villa romana con pavimenti a mosaico, colonne, calidarium.


title: Beja

text: Mertola, a 30 km a sud, importante paese di circa 10.000 abitanti posto sulle pendici di un colle, dominato da un castello alto sulla Guadiana che rappresenta un notevole esempio di recupero ambientale e storico di un centro minore.


title: Beja

text: È l'antica Myrtilis dei romani divenuta dal VII secolo fino al XII l'araba Martula. È uno dei più importanti insediamenti del Baixo Alentejo, centro agricolo e commerciale, scalo del fiume Guadiana.


title: Pablo Solari

text: Cresciuto nel settore giovanile del , nel novembre 2020 viene ceduto in prestito al fino al 31 gennaio seguente; debutta fra i professionisti il 5 dicembre in occasione dell'incontro di Primera División pareggiato 2-2 contro l'.Il 2 febbraio 2021 il prestito viene esteso fino al termine dell'anno solare; poco prima della scadenza viene acquistato a titolo definitivo dalla formazione cilena con cui firma un quadriennale.Fino a quando, il 18 luglio 2022, si trasferisce a Buenos Aires sponda River Plate, che versò 3,775 miliardi di pesos cileni (circa €4,20 milioni) nelle casse del Colo-Colo. Debutterà 4 giorni dopo nel campionato argentino, nel successo per 1-0 contro il Gimnasia La Plata. Il primo gol, invece, arriverà quasi un mese dopo il suo arrivo, il 14 agosto 2022. Fece addirittura doppietta, segnando le reti dell'1-0 e del 2-0 contro il Newell's Old Boys, che infine perderà per 4-1 con un disperato tentativo di rimonta mandato a monte dalle reti del 3-1 e del 4-1, firmate da Pinola e Matìas Suarez.


title: Pablo Solari

text: È soprannominato "El Pibe", ed il suo nome fu scelto dal padre, tifoso del River Plate, in onore di Pablo Aimar.


title: Sabino Brunello

text: Ha vinto una European Club Cup nel 2019 con la Obiettivo Risarcimento Padova e due Mitropa Cup con la nazionale italiana.


title: Sabino Brunello

text: Ha partecipato con l'Italia a sette olimpiadi degli scacchi dal 2006 al 2018, ha vinto 28 partite, pareggiate 22 e perse 15.


title: Sabino Brunello

text: È fratello maggiore di Roberta, campionessa italiana nel 2006, e di Marina, Grande Maestro Femminile, Maestro Internazionale e campionessa italiana nel 2008 e 2018.


title: Sabino Brunello

text: Comincia a giocare a scacchi all'età di otto anni sotto la guida del padre Angelo, un appassionato dilettante. Ottiene il primo importante successo vincendo nel 2002 a Bratto, all'età di 13 anni, il Campionato italiano under-18.


title: Sabino Brunello

text: Nel 2002 vince il torneo San Giorgio su Legnano scacchi ed è pari secondo al Campionato Italiano under-20 di Bratto. L'anno successivo partecipa al Campionato del mondo U18 di Heraklion in Grecia e riceve dalla FSI il prestigioso premio "Gioacchino Greco".


title: Sabino Brunello

text: Nel 2005 ottiene la sua prima norma di MI a Verona, seguita da una seconda norma alla Mitropa Cup, in Austria. Al mondiale under-16 arriva sedicesimo, vincendo poi a Senigallia il 37º Campionato italiano a squadre con la squadra "A.D.S. Vestina Penne".


title: Sabino Brunello

text: L'anno seguente consegue la terza norma di MI a Verona, che gli vale la definitiva conferma del titolo. Partecipa con ottimi risultati alle Olimpiadi di Torino 2006 nella squadra Italia 2 assieme ai coetanei Denis Rombaldoni, Niccolò Ronchetti e Daniele Vocaturo, vincendo la medaglia d'oro per la fascia C. Sempre nel 2006 è sedicesimo al mondiale Under 20 di Erevan.


title: Sabino Brunello

text: Nel 2007 ottiene la sua prima norma di Grande maestro al Campionato dell'Unione Europea ad Arvier. Al campionato italiano under-20 di Fiuggi è 1º-3º con Niccolò Ronchetti e Denis Rombaldoni, ma il titolo va a Ronchetti per lo spareggio Buholz. Conquista il secondo posto nel 67º Campionato italiano assoluto di Martina Franca (dietro a Fabiano Caruana, che però batte nell'incontro diretto).


title: Sabino Brunello

text: In febbraio 2009 ottiene la seconda norma di GM al torneo di Cannes. In marzo vince il 15º torneo internazionale di Verona. In maggio vince per la seconda volta, con la squadra Obiettivo Risarcimento Padova, il Campionato italiano a squadre. Nella lista FIDE di novembre 2009 è terzo del ranking italiano, con 2507 punti Elo.


title: Sabino Brunello

text: Nel 2010, in marzo, è primo degli italiani con 6,5/11 al Campionato europeo individuale di Fiume. In maggio è nella squadra che vince la Mitropa Cup. In agosto, al torneo di Bratto, ottiene la terza e definitiva norma di Grande Maestro. Il titolo è stato ratificato in ottobre nel Congresso FIDE di Chanty-Mansijsk.


title: Sabino Brunello

text: In dicembre 2010 riceve dal Presidente della FSI Gianpietro Pagnoncelli una medaglia d'oro per meriti sportivi.


title: Sabino Brunello

text: In aprile 2011 a Spoleto vince il Campionato Italiano a squadra con la squadra Scavolini-Siviglia Pesaro e a Fano il suo primo Campionato Italiano Semilampo. In giugno 2011 vince la prima edizione del "Festival delle Stelle" di Cagliari davanti a diversi grandi maestri, tra cui Jan Timman e Sergio Mariotti. In settembre vince il Torneo Internazionale Città di Biella con 4,5 su 5. In novembre contribuisce significativamente allo storico 8º-11º posto dell'Italia al Campionato Europeo a squadre con una performance di 2711 (4 vittorie, 3 pareggi e 1 sconfitta).


title: Sabino Brunello

text: In gennaio 2013 vince il torneo C del prestigioso Tata Steel di Wijk aan Zee con il punteggio record di 11 su 13, superando il favorito in base all'Elo, l'argentino Fernando Peralta. In aprile a Fano, vince il Campionato Italiano Semilampo (15'). In luglio vince il 12º Open Internazionale Città di Bergamo, superando dopo questo risultato 2600 punti nella classifica Elo FIDE, secondo italiano assoluto. In agosto ha partecipato alla Coppa del Mondo che si è disputata a Tromsø ma è uscito al primo turno, eliminato dal GM ucraino Pavlo El'janov.


title: Sabino Brunello

text: In settembre 2014 vince l'open di Durban con 9/11 per spareggio tecnico su Sahaj Grover, e in novembre si è classificato terzo nell'open di Durazzo, dietro a Zdenko Kožul e Kiril Georgiev.


title: Sabino Brunello

text: Diventa Campione Italiano Rapid 30' nell'aprile 2015 a Fano presso la quale si è svolto il Campionato Italiano rapid. Nella stessa sede si classifica secondo nel torneo lampo 3 minuti + 2 s, preceduto da Michele Godena.


title: Sabino Brunello

text: In giugno 2015 ottiene il secondo posto nell'open di Porto Mannu. In settembre 2015 ottiene il secondo posto nell'open "12th Battle of Crete" di Chania, come al Palio delle Contrade di Monselice in cui rappresenta la Contrada di S.Bortolo.


title: Sabino Brunello

text: Nel febbraio 2016 a Corte Palasio vince a punteggio pieno (5 punti su 5), il 1º Festival scacchistico Internazionale Oltreadda. Il 18 febbraio vince ad Amsterdam il torneo blitz che anticipa il torneo chiuso 8º Batavia Chess Tournament con 8 punti su 9, per poi concludere il torneo principale al terzo posto.


title: Sabino Brunello

text: Nell'aprile 2016 a Fano diventa per la seconda volta Campione Italiano rapid (30'), con 6,5 punti, superando per spareggio tecnico Francesco Rambaldi, nelle categorie Semilampo (15') e lampo (3'+2 sec.) si piazza secondo dietro a Rambaldi. In giugno ottiene nuovamente il secondo posto nell'open di Porto Mannu.


title: Sabino Brunello

text: Nell'aprile 2017 a Acqui Terme vince per la terza volta consecutiva il titolo di Campione Italiano rapid (30') e per la seconda quello lampo (3'+2 sec.) . In maggio a Gallipoli vince il Campionato italiano di scacchi a squadre con la squadra del Obiettivo Risarcimento Padova.


title: Sabino Brunello

text: Tra marzo e aprile 2018 ottiene il secondo posto sia nel Campionato Italiano Rapid con 6 punti su 7 che nel lampo con 8,5 su 11 e infine nel semilampo con 7,5 su 9. In maggio a Gallipoli vince ancora il Campionato italiano di scacchi a squadre con la squadra del Obiettivo Risarcimento Padova e il 7º Open Internazionale del Salento con 7,5 punti su 9. In giugno a Isola di Capo Rizzuto vince con l'Italia la Mitropa Cup. A luglio la vittoria nel torneo rapid Rapid@mente di Vimercate, gli permette di superare quota 2700 punti nella classifica FIDE Elo Rapid, entrando tra i primi 50 giocatori del mondo in questa categoria.


title: Sabino Brunello

text: A settembre 2018 è terzo al Festival Internazionale città di Trieste, dietro a Sumets Andrey e Vladimir Burmakin.


title: Sabino Brunello

text: A ottobre gioca in 4ª scacchiera per la Nazionale alle Olimpiadi, ottenendo 5 punti nelle 9 partite giocate (+4 =2 -3).. Lo stesso mese gioca a Porto Carras per la Obiettivo Risarcimento Padova nella Coppa europea per club, ottenendo 2,5 punti (+2=1-2) nelle 5 partite giocate.


title: Sabino Brunello

text: Nel marzo 2019 vince il Campionato Danese a squadre con il Team Xtracon Køge. In maggio a Bressanone vince ancora il Campionato italiano di scacchi a squadre con la squadra del Obiettivo Risarcimento Padova. In novembre vince a Dulcigno la 35ª Coppa europea per club con la squadra di Obiettivo Risarcimento Padova.


title: Sabino Brunello

text: Nella lista FIDE di settembre 2013 ha ottenuto 2.617 punti Elo, proprio record personale, secondo degli italiani dopo Fabiano Caruana.


title: Sabino Brunello

text: Nella lista FIDE di maggio 2021 ha un punteggio Elo di 2519 punti, che lo inserisce al quinto posto tra gli italiani.


title: Altalene (Slait e Tha Supreme)

text: Altalene è un singolo dei rapper e produttori italiani Slait e Tha Supreme, pubblicato il 2 ottobre 2020 come unico estratto dal mixtape "Bloody Vinyl 3".


title: Altalene (Slait e Tha Supreme)

text: Il brano è stato realizzato con la partecipazione vocale dei cantanti italiani Mara Sattei e Coez. Riguardo alla sua realizzazione, Mara Sattei ha spiegato:


title: Altalene (Slait e Tha Supreme)

text: "Altalene" ha debuttato in vetta nella Top Singoli, rimanendo nelle prime venti posizioni per oltre trenta settimane. Al termine del 2020 è risultato essere il 96º brano più trasmesso dalle radio.


title: Ousmane Doumbia

text: Cresciuto nel settore giovanile dell', nel 2013 approda in Europa firmando con gli svizzeri del ; debutta fra i professionisti il 1º settembre 2013 in occasione dell'incontro di Challenge League vinto 4-1 contro il . Al termine della stagione viene acquistato a titolo definitivo dal club granata.


title: Ousmane Doumbia

text: Nel 2017 viene ceduto all', club militante in terza divisione, dove rimane per sei mesi prima di passare al , dove rimane per tre stagioni e mezza, realizzando 13 reti in 96 presenze fra campionato e coppa nazionale.


title: Ousmane Doumbia

text: Nel 2020 viene acquistato dallo , compagine con cui debutta in Super League il 4 novembre in occasione dell'incontro vinto 1-0 contro il .


title: Lele Sacchi

text: Inizia giovanissimo a lavorare in una radio locale di Pavia dove manda in onda post-punk, indie-rock e hip hop. A 18 anni, collabora con alcune riviste di musica, quali "Rumore" e "Acid Jazz".


title: La musica è finita/Un uomo

text: La musica è finita è un singolo della cantante italiana Ornella Vanoni, pubblicato nel 1967 estratto dall'album "Ornella Vanoni".


title: Lele Sacchi

text: Nel frattempo cura la distribuzione italiana di artisti internazionali di musica elettronica fra cui il disco d'oro dei Gotan Project.


title: La musica è finita/Un uomo

text: , "La musica è finita", presentato al Festival di Sanremo 1967 in abbinamento con Mario Guarnera. Le parole del brano sono di Franco Califano e Nisa, mentre la musica è di Umberto Bindi con arrangiamento di Gianfranco Intra.


title: Lele Sacchi

text: Nel 2000 esce la sua prima compilation "The Next Tribes of House Music". Continua a pubblicare propri progetti musicali e remix per etichette internazionali come Soul Clap, !K7, Snatch, Crosstown Rebels, 20:20 Vision, Rebirth, Get Physical.


title: Lele Sacchi

text: Intanto inizia a esibirsi ai piatti e a dirigere la serata JetLag, il Venerdì dei Magazzini Generali di Milano. La programmazione vede in consolle dj del calibro di Carl Cox, Chemical Brothers, Basement Jaxx, Sven Väth.


title: Lele Sacchi

text: Ha suonato in importanti club in giro per il mondo come Panoramabar, Dc10, Rex, Pacha, Ministry of Sound e molti altri e ha prodotto musiche per sfilate ed esposizioni (Trussardi, Armani, BMW, Samsung).


title: Lele Sacchi

text: Nel 2006 fonda e fa parte della direzione di "ELITA", festival di musica elettronica che si teneva durante il Salone del Mobile. Dallo stesso anno è partner e resident della club night Classic, ora Voyage, al Tunnel di Milano.


title: Lele Sacchi

text: Per otto stagioni, dal 2011 al 2019, ha condotto "Radio 2 in the mix", il programma, in onda ogni sabato e domenica sera su Rai Radio 2, che ha presentato agli ascoltatori il meglio dal mondo della musica e della cultura da club.


title: Lele Sacchi

text: Nel 2012 il supplemento "TuttoMilano" de "la Repubblica" lo ha nominato fra i 25 personaggi che hanno segnato Milano negli ultimi 25 anni.


title: Lele Sacchi

text: Nel 2014 e 2015 ha condotto su Sky Uno, con Albertino e Stefano Fontana, il talent show "TOP DJ", programma dedicato al mondo del clubbing e del dj-ing.


title: Lele Sacchi

text: Nel 2016, 2017 e 2019 conduce, su Rai Radio 2, speciali estivi dedicati alle più iconiche ricorrenze fra musica, sport e politica, Summer of Records e Records.


title: Lele Sacchi

text: Nell'ottobre 2018 pubblica, edito da Utet, Club Confidential (Cultura, dancefloor e rivoluzioni: un dj racconta la notte), un volume sulla Club Culture, il mondo e le professioni che ruotano attorno alla figura del DJ.


title: Lele Sacchi

text: Da settembre 2019, la notte tra il sabato e la domenica, conduce, su Rai Radio 1, "RaiStereoNotte", lo storico programma musicale della notte di Radio1.


title: Lele Sacchi

text: Nello stesso anno conduce "Italian Masters", una serie di documentari di un'ora dedicati ai più originali compositori della storia della musica elettronica italiana (Battiato, Umiliani, Malavasi, Napoli Centrale….), sulla webradio londinese NTS Radio, una delle più seguite radio online del mondo.


title: Lele Sacchi

text: Sempre nel 2019 è host di due importanti dirette di Boiler Room, a Bologna e a Roma, e suona un dj set in quella di Milano.


title: Lele Sacchi

text: Nell'estate 2021 conduce, su Rai Radio 1, Radio1 in campo, il contenitore di Radio Uno di cronaca, attualità, sport e costume.


title: Campionati del mondo di ciclocross 2022

text: I Campionati del mondo di ciclocross 2022 (en.: "2022 UCI Cyclo-cross World Championships") si sono svolti a Fayetteville, negli Stati Uniti, dal 29 al 30 gennaio.


title: Campionati del mondo di ciclocross 2022

text: Sono state 6 le gare in programma, di cui tre maschili e tre femminili. In questa edizione si è tenuta anche una staffetta mista di 3 uomini e 3 donne.


title: Volo non-stop

text: In aviazione, per volo non-stop s'intende un qualunque volo nel quale non viene effettuata alcuna fermata intermedia. Spesso questo viene erroneamente confuso con un "volo diretto", che può ammettere una sosta tecnica.


title: Volo non-stop

text: Molti dei più lunghi voli non-stop commerciali al mondo riguardano le rotte trans-pacifiche, generalmente da e per il sudest asiatico passando per il Polo. Thai Airways dichiara che i propri voli non-stop da New York e Los Angeles per il sudest asiatico sono i più veloci.


title: Volo non-stop

text: L'11 novembre 2005, la Boeing fece volare un Boeing 777-200LR "Worldliner" da Hong Kong a Londra passando dall'Oceano Pacifico, per una distanza di 21.601 km e una durata di volo pari a 22 ore e 42 minuti. Superò il precedente record di durata di un volo non-stop fatto da un aereo a getto , compiuto con un Boeing B-52 da Kadena (Okinawa) verso la base dell'Air Force a Madrid (Spagna) per una distanza totale di 20.168 km.


title: Volo non-stop

text: Il 23 novembre 2013 viene aperta da Singapore Airlines la rotta New York (Newark)-Singapore, chiusa successivamente per motivi economici, viene riaperta l'11 ottobre 2018, anche grazie all'entrata in servizio di un nuovo tipo di aereo molto più efficiente dal punto dei vista dei consumi, in rapporto ai passeggeri e alla distanza percorsa. (Airbus A350).


title: Volo non-stop

text: Nella primavera del 2020, a fronte della pandemia mondiale di COVID-19 e la conseguente crisi del traffico aereo globale, tale rotta viene sospesa a data da destinarsi. Successivamente, nell'autunno dello stesso anno, Singapore Airlines annuncia la ripresa del collegamento fra le due città a partire dal 9 novembre, volando da e per New York non più su Newark ma sul JFK.


title: Volo non-stop

text: La trasvolata risulta attualmente la più lunga rotta non-stop al mondo in termini di distanza fra tutti i voli di linea esistenti, è caratterizzata infatti da 3 alternative di percorrenza che variano in base alla stagione e al piano di volo previsto in relazione alle condizioni meteorologiche: la destinazione è raggiungibile sorvolando il Polo Nord attraverso le linee meridiane, volando verso Ovest, oppure verso Est.


title: Volo non-stop

text: La durata media dichiarata per il volo si pone in un range fra le 18 e le 19 ore, dato che può però variare in base alla direzione del tragitto, alle condizioni del meteo e alla relativa presenza dei venti di quota, ragion per cui viaggiare in una direzione piuttosto che nell'altra può ridurre notevolmente i tempi di percorrenza stimati.


title: Volo non-stop

text: La tratta andata e ritorno viene attualmente operata solo da Singapore Airlines e viene coperta dal moderno Airbus A350-900 ULR (Ultra Long Range) - (una versione tecnicamente modificata del classico A350-900, messa a punto appositamente per ottenere una maggiore autonomia) - dotato dei comfort necessari a rendere maggiormente gradevole ai passeggeri un viaggio di tale portata.


title: Volo non-stop

text: Il volo domestico non-stop più lungo della storia collegava Parigi con Papeete ed è stato operato durante la pandemia COVID-19. Oggi il Boeing 787-9 della Air Tahiti Nui (la compagnia aerea franco-polinesiana che operava il volo) effettua uno scalo a Vancouver invece che a LAX a causa delle restrizioni.


title: La donna cannone (album Francesco De Gregori)

text: La donna cannone è un mini-LP del cantautore italiano Francesco De Gregori, pubblicato nel 1983 dalla RCA Italiana.


text: Il disco, pubblicato sotto forma di Qdisc, raccoglie le musiche scritte dal cantautore per il film "Flirt" di Roberto Russo, uscito lo stesso anno, dal quale prendono il titolo anche due brani strumentali contenuti nel disco.


text: La melodia principale di "Flirt" era già stata scritta da De Gregori nell'inedito "Sotto il fuoco", poi mai pubblicato ufficialmente ma reperibile sul web. Molti in passato dissero che "La donna cannone" fu scritta per Mia Martini, anche se in un'intervista lo stesso De Gregori negò di aver scritto questa canzone per lei.


title: Oltrona di San Mamette

text: Oltrona di San Mamette ("Ultrona" in dialetto comasco, : ) è un comune italiano di abitanti della provincia di Como in Lombardia.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il comune si è chiamato semplicemente Oltrona fino al Regio decreto dell'8 febbraio 1863 del re Vittorio Emanuele II, emanato per distinguerlo dall'omonimo Oltrona al Lago (ora frazione di Gavirate) in provincia di Varese.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il territorio comunale confina a ovest, a nord e a nord-ovest con Olgiate Comasco, a sud con Appiano Gentile, a est e a nord-est con Lurate Caccivio.


title: Oltrona di San Mamette

text: Morfologicamente, il territorio di Oltrona è caratterizzato dall'ambiente collinare tipico dell'area del comasco, a metà tra la pianura padana e i monti, prevalentemente adatto a boschi o coltivazioni. L'altitudine è compresa tra i 370 e i 422 m s.m.l., con il picco più alto rappresentato dalla collina ove sorge il santuario di San Mamette, sovrastante appunto l'abitato. Un altro colle del territorio oltronese è il cosiddetto Ronco.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il paese di Oltrona ha sempre sofferto per una sostanziale mancanza d'acqua a uso della popolazione, e difatti il suo territorio era un tempo contraddistinto unicamente da piccoli torrenti insufficienti ad abbeverare persone e animali sul territorio, oltre a una palude che si estendeva a sud in direzione di Appiano Gentile. Oggi l'approvvigionamento idrico è stato reso possibile grazie alla costruzione di acquedotti per dirottare le riserve, altrove copiose, anche in quest'area.


title: Oltrona di San Mamette

text: Dal punto di vista sismico Oltrona di San Mamette presenta un rischio molto basso ed è stata classificata come comune zona 4 (bassa sismicità) dalla protezione civile nazionale.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il clima di Oltrona di San Mamette è quello caratteristico delle colline settentrionali italiane con inverni freddi e abbastanza rigidi ed estati che risentono di temperature relativamente alte; la piovosità si concentra principalmente in autunno e in primavera. Il paese appartiene alla zona climatica E.


title: Oltrona di San Mamette

text: Secondo lo storico locale Francesco Ferrario, il nome di Oltrona (di San Mamette è lo specifico ottenuto solo a partire dal 1863) sarebbe da derivare da tre particelle fondamentali: OL, che è una radice di matrice indoeuropea che significa appunto "oltre" o "grande"; TRONA che deriverebbe dal latino "thronus" nel senso di trono, o più propriamente dall'etrusco "thruna" che significa rocca; ONA che è una parola di stampo linguistico ligure per "cocuzzolo tondeggiante". Il risultato finale sarebbe "grande rocca su un cocuzzolo tondeggiante" che starebbe proprio a indicare il ruolo difensivo ricoperto sin dai tempi antichi dagli insediamenti militari in Oltrona.


title: Oltrona di San Mamette

text: Le prime notizie relative alle origini dell'abitato di Oltrona si fanno risalire all'età del ferro: prova di questo sono alcuni ritrovamenti risalenti al VI-V secolo a.C. che sono stati ritrovati durante lavori di spianatura del colle del Gerbo presso la cittadina. I reperti si riferiscono a un insediamento della Civiltà di Golasecca composto da vasti tratti di pavimentazione a ciottoli di fiume e tracce di mura a secco di edifici, oltre a frammenti di vasi, ciotole, bicchieri e altre suppellettili. L'elemento più significativo del ritrovamento è però stato quello di un forno per la cottura del pane.


title: Oltrona di San Mamette

text: Per vedere citato però il nome di Oltrona dobbiamo attendere il 962 d.C., per la precisione il mese di agosto, quando il paese di "Altrona" viene citato in un documento ancora oggi conservato presso l'archivio della Chiesa di San Fedele a Milano, relativo a una compravendita di terreni da parte di tale Adeltruda di Coello (presso Gallarate) la quale aveva venduto dei propri terreni al sacerdote Teodeberto di Geronico. Documenti risalenti allo stesso secolo attestano Oltrona come entità comunale autonoma.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel 1160 abbiamo notizia certa relativa alla presenza di un fortilizio sul colle di San Mamette, un punto strategico presso la cittadina che fu per diverso tempo uno dei principali baluardi del sistema difensivo del milanese contro le orde dell'imperatore Federico Barbarossa. Nel 1178 il paese è nuovamente citato in una conferma di feudo a favore dei monaci benedettini di san Simpliciano di Milano, mentre dal 1374 l'abitato, per decisione personale di papa Urbano IV, passa sotto il diretto controllo dell'abate benedettino del convento di Lurate.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel 1346 ""el locho da Oltrona"" è citato tra i centri che, nella pieve di Appiano, è incaricato della manutenzione della cosiddetta ""stata da Bolà"".


title: Oltrona di San Mamette

text: Il feudo venne espropriato ai benedettini nel 1384 dai Visconti i quali grazie a una condotta guidata da tale Bertetto, conquistarono la città e papa Urbano VI nel 1389 poté restituire il feudo ai benedettini sotto la tutela dei Visconti e con la clausola che la terra sarebbe sempre stata legata al monastero di san Simpliciano. Dal 1346 inoltre Oltrona risultava inclusa nella Pieve di Appiano.


title: Oltrona di San Mamette

text: La vita nell'abitato trascorse tranquilla sino al 1651 quando un gruppo di contadini fomentati dai nobili locali delle famiglie Castiglioni e Pozzo di Appiano, diede inizio a una rivolta con lo scopo di ottenere l'indipendenza dal dominio abbaziale e rendersi indipendente sotto la tutela del governo spagnolo, ma tale aspirazione venne disattesa con un ordine particolare della Regia Camera di Milano. Un decreto del 1658 sancì infatti la conferma dell'infeudazione del territorio oltronese.


title: Oltrona di San Mamette

text: Dopo gli spagnoli, il milanese venne occupato dagli austriaci nel 1706. In questo periodo, parte del territorio divenne proprietà delle famiglie Lavezzari, GIrola e Bovara. Ciononostante, Oltrona risulta essere infeudato ai monaci di San Simpliciano ancora nel 1751, anno in cui il territorio comunale risulta comprendere anche i cassinaggi di "Zerbo di sopra", "Zerbo di sotto" e Taccorelle. Quando nel 1786 la Lombardia austriaca fu divisa in province, Oltrona e tutta la pieve di Appiano vennero assegnate alla provincia di Gallarate.


title: Oltrona di San Mamette

text: La conquista del Ducato di Milano da parte dei napoleonici a fine secolo portò all'istituzione della Repubblica Cisalpina e alla secolarizzazione dei beni ecclesiastici, cosicché anche il territorio di Oltrona venne smembrato e acquistato da numerose famiglie benestanti locali. Nel 1801 il Comune di Oltrona fu spostato da Napoleone sotto la giurisdizione territoriale di Como, dopo che tre anni prima era stato inserito in un dipartimento con a capo Milano. Dopo ulteriori riorganizzazioni amministrative, un decreto napoleonico datato 1807 sancì la soppressione del comune di Oltrona e l'inserimento in quello di Appiano, decisione che fu abrogata con la Restaurazione. Con il ritorno degli austriaci e l'istituzione del Regno Lombardo-Veneto, Oltrona fu definitivamente inserito nella provincia di Como.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nella prima metà dell'Ottocento, il paese ottenne la visita pastorale di Carlo Gaetano di Gaisruck, arcivescovo di Milano, il quale rimase impressionato dalle poche risorse di cui disponeva la chiesa parrocchiale locale e subito si adoperò per arricchirla e ridarle dignità, impiegando materiali e opere d'arte provenienti da chiese milanesi in demolizione. Nel 1836 Oltrona venne colpita da un'epidemia di colera e nuovamente il fenomeno si ripeté nel 1867.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il comune di Oltrona entrò a far parte del Regno di Sardegna il 23 ottobre 1859, con una legge che predispose anche la creazione di un'amministrazione formata da un sindaco, un vicesindaco e quindici consiglieri comunali. L'abitato venne incluso nel XIII mandamento di Appiano, nel I circondario di Como, provincia di Como. Nel 1861 il paese entrò a far parte del neonato Regno d'Italia e mantenne la semplice denominazione di Oltrona sino al 1863 quando Vittorio Emanuele II concesse la denominazione di Oltrona di San Mamette per distinguerlo da un suo omonimo in provincia di Varese.


title: Oltrona di San Mamette

text: Durante gli anni della prima guerra mondiale, il paese ebbe un totale di 20 caduti nel conflitto e dal 1926, per disposizioni del governo fascista, la figura del sindaco venne sostituita da quella di un podestà nominato dal partito.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel corso della seconda guerra mondiale, Oltrona contò sette vittime tra cui due vittime dei bombardamenti che in parte colpirono la cittadina. A partire dagli anni '50 il paese si rianimò con la ricostituzione di molte industrie locali, in particolare nel campo del tessile.


title: Oltrona di San Mamette

text: Lo stemma e il gonfalone sono stati concessi con decreto del presidente della Repubblica del 18 giugno 1962.


title: Oltrona di San Mamette

text: Le prime notizie relative alla chiesa risalgono alla visita pastorale di padre Leonetto Clivonio, delegato dell'arcivescovo milanese Carlo Borromeo a visitare la Pieve di Appiano nel 1566, il quale dedica poche righe della sua relazione a una piccola cappella dedicata a Santa Marta presente in centro al paese. La chiesa all'epoca non era la parrocchiale (la quale era identificata nella chiesa di San Salvatore, odierno santuario di San Mamette), ma venne ampliata notevolmente per comodità dei cittadini nel 1777 quando venne anche munita di un campanile. Ulteriori interventi seguirono nel 1880, mentre nel corso del Novecento la chiesa viene ulteriormente ampliata e definitivamente consacrata chiesa parrocchiale il 19 dicembre 1927 per mano di Adolfo Luigi Pagani, vescovo di Como.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il santuario di San Mamette è il principale luogo di culto del paese, datato al X/XI secolo nell'edificazione del suo primo saccello, sul culmine della collina che sovrasta l'abitato. La costruzione in realtà è citata per la prima volta nel XIII secolo nella cronaca di Goffredo da Bussero come una chiesa vera e propria dedicata al Santissimo Salvatore avente un "altare secondario" dedicato a san Mamette, culto che nei secoli prevarrà presso la popolazione locale. La costruzione venne edificata laddove si trovavano i ruderi di un torrione risalente al tempo del Barbarossa.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel 1398 la chiesa venne decretata cappellania dipendente direttamente dall'abate benedettino di Lurate Caccivio che dispose che tale chiesa servisse come luogo di eremitaggio per il monastero e di sepoltura per i monaci defunti. La chiesetta venne visitata per la prima volta nel 1566 dal vicario episcopale di Milano il quale trova la costruzione in completo stato di abbandono, sia per la sua lontananza dall'abitato, sia per la trascuratezza in cui da secoli versava. La situazione sembrò non essere migliorata all'epoca della visita del cardinale Giuseppe Pozzobonelli, arcivescovo di Milano, il quale ne decise l'interdizione al culto in quanto il tetto appariva pericolante, il pavimento completamente disfatto.


title: Oltrona di San Mamette

text: Una prima opera di restauro viene compiuta solo all'inizio del Novecento quando il parroco locale don Francesco Conti ne fece riparare il tetto e dotò il tempio di un campanile. Più consistenti e ampiamente criticati furono i restauri che vennero promossi dal parroco don Giuseppe Cappelletti tra il 1960 e il 1967, che portarono a un totale rifacimento della struttura e alla scomparsa delle originarie forme evidentemente medievali.


title: Oltrona di San Mamette

text: La chiesa conserva una "Madonna fra i santi Rocco e Antonio", affresco del XVI secolo, e una "Crocefissione" Settecentesca, realizzata secondo gli stilemi classici della scuola spagnola.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel 2011 risiedevano a Oltrona di San Mamette 106 cittadini stranieri, ovvero il 4,6 % della popolazione totale.


title: Oltrona di San Mamette

text: La maggioranza della popolazione è cattolica. L'immigrazione di cittadini comunitari ed extra-comunitari ha portato all'insediamento di minoranze di musulmani e ortodossi.


title: Oltrona di San Mamette

text: Nel comune è presente una parrocchia cattolica appartenente alla Diocesi di Milano. La chiesa più antica è indubbiamente il Santuario di San Mamette.


title: Oltrona di San Mamette

text: Il comune di Oltrona di San Mamette dispone di cinque rioni/frazioni: Cèrc, Gerbo, Runch, Antiga, San Mamèt.


title: Oltrona di San Mamette

text: Fino alla metà del XIX secolo, i terrazzamenti sui colli di San Mamette e del Ronco erano utilizzati come vigneto. La presenza della filossera obbligò tuttavia all'estirpazione delle vigne e alla riconversione dei terreni all coltivazione di foraggio, tuberi e cereali.


title: Oltrona di San Mamette

text: L'abitato di Oltrona, dagli anni del dopoguerra, si è arricchito di un rinvigorito apparato industriale oggi però entrato fortemente in declino. Tra la fine dell'Ottocento e i primi del Novecento trovò qui sede la filatura Ravasi che condizionò fortemente l'economia cittadina. Un importante stabilimento tessile fu attivo a partire dal 1920.


title: Oltrona di San Mamette

text: Oltrona di San Mamette è situata a breve distanza dall'ex Strada statale 342 Briantea, che collega Bergamo a Varese via Como, ed è punto di origine di numerose strade provinciali di interesse locale, dirette ai centri vicini.


title: Oltrona di San Mamette

text: Fra il 1910 e il 1955 la località era servita da una fermata posta lungo la Tranvia Como-Appiano Gentile-Mozzate.


title: Statistiche e record del Torino Football Club

text: Sono indicate in questa pagina le statistiche e i record del Torino Football Club, società calcistica italiana con sede a Torino fondata il 3 dicembre 1906.


text: Il Torino ha conquistato per 3 volte il titolo ufficioso di Campione d'Inverno, terminando al primo posto in classifica il girone di andata. Nelle stagioni 1942-1943 e 1948-1949 i granata vinsero poi lo Scudetto alla fine del campionato.


text: Con l'appellativo di Grande Torino è ricordata la squadra del Torino campione d'Italia per 5 anni consecutivi nella seconda metà degli anni quaranta. L'intera squadra, insieme a giornalisti e accompagnatori, perì nella Tragedia di Superga. Il Grande Torino stabilì numerosi record calcistici, molti dei quali sono tuttora imbattuti. Il capitano Valentino Mazzola, oltre ad essere considerato uno dei più forti calciatori italiani di tutti i tempi, fu autore della più veloce tripletta in Serie A in Torino - Vicenza 6 a 0, giocata il 20 aprile 1947 (gol al 29', 30', 31').


text: Il Torino è rimasto imbattuto in casa 10 stagioni nella sua storia: nella stagione 1941-42; dal 1943 al 1949 (imbattibilità record in Serie A); dal 1975 al 1978 e nella stagione 1990-1991.


text: Il Torino è l'unica squadra, in tutti i campionati di Serie A a girone unico, ad essere riuscita a realizzare dieci goal in una partita. Il 2 maggio 1948 allo stadio Filadelfia sconfisse l'Alessandria con il punteggio di 10-0.


text: Il Torino detiene il record di punti raccolti in casa in un campionato a 16 squadre: nella stagione 1975-1976 vinse 14 dei 15 incontri disputati, fermato solo dal Cesena all'ultima giornata. Questo pareggio sarebbe potuto non bastare per lo Scudetto, ma la Juventus venne sconfitta a Perugia e i granata tornarono a vincere lo scudetto 27 anni dopo Superga.


text: Il Torino ha disputato 12 campionati di Serie B, il primo dei quali nella stagione 1959-60. Il miglior marcatore dei granata e giocatore con più presenze nel campionato cadetto è Marco Ferrante, 79 reti in 146 gare giocate. Il peggior piazzamento dei granata in Serie B è il dodicesimo posto ottenuto al termine della stagione 2003-04. Il Torino ha ottenuto la promozione in Serie A in 7 delle 12 stagioni disputate nel campionato minore.


text: Il Torino ha chiuso per due volte il campionato di Serie B al secondo posto (ottenendo la promozione in entrambi i casi).


text: Il Torino ha chiuso per due volte il campionato di serie B al terzo posto. Nella stagione 2005-06 ottenne la promozione vincendo la finale play-off contro il . L'anno precedente, nonostante avesse vinto anche in quel caso i play-off, rimase in Serie B a causa del fallimento societario.


text: Il Torino realizza il primo double di una squadra in Italia, vincendo scudetto e Coppa Italia nella stessa stagione.


text: Torino e Milan conclusero il gruppo finale con lo stesso punteggio (7 punti). Fu così necessario disputare uno spareggio.


text: La miglior vittoria dei granata in questa competizione risale al 20 settembre 1942: Torino-Ancona 7-0. Il giocatore del Torino più presente nella Coppa Italia è Giorgio Ferrini(80) mentre Paolo Pulici è quello andato a segno più volte (29).


text: In qualità di vincitore della Coppa Italia, il Torino giocò la Supercoppa italiana nel 1993 contro il campione d'Italia. L'incontro terminò 1-0 per i rossoneri e venne disputato il 21 agosto a Washington per promuovere il calcio negli Stati Uniti.


text: Il Torino ha partecipato 19 volte a competizioni organizzate ufficialmente dalla UEFA, disputando 97 incontri e ricavando 44 vittorie, 25 pareggi e 28 sconfitte. Per tre volte l’accesso fu il frutto di squalifiche di altri club: nel 1980 e nel 2019 del Milan, e nel 2014 del Parma, mentre nel 2002 la partecipazione in Intertoto avvenne per rinuncia dell'Atalanta. Il miglior traguardo raggiunto dai granata in competizioni ufficiali UEFA è la finale di Coppa UEFA 1991-92, persa per la regola del gol in trasferta contro l'Ajax (la gara d'andata a Torino finì 2-2, 0-0 il ritorno nei Paesi Bassi). Walter Casagrande fu l'autentico trascinatore dei torinesi: segnò un gol nella semifinale d'andata contro il Real Madrid (gara persa dal Toro per 2-1, ma nel ritorno a Torino i piemontesi ebbero la meglio per 2-0) e 2 gol nella finale d'andata contro l'Ajax.


text: La Coppa dei Campioni 1976-1977 è l'unica edizione del massimo torneo europeo a cui il Torino ha partecipato. L'esordio fu con gli svedesi del Malmö, sconfitti all'andata per 2-1, mentre la sfida di ritorno terminò con un pareggio (1-1). Agli ottavi di finale i granata incontrarono i tedeschi del Borussia Mönchengladbach: dopo la sconfitta all'andata (1-2 a Torino), lo 0-0 in Germania eliminò il Toro dal torneo. Da segnalare come nella gara di ritorno i piemontesi finirono in 8 giocatori, complice le espulsioni di Caporale, Zaccarelli e Castellini.


text: Nel 2014 il Torino tornò a giocare in una competizione UEFA dopo 12 anni dall'ultima volta. Il Toro, dopo aver terminato al secondo posto il Girone B, eliminò ai sedicesimi di finale l'Athletic Club, vincendo 3-2 al San Mamés (prima e unica squadra italiana a vincere sul campo dei baschi). I granata vennero poi eliminati agli ottavi di finale dallo Zenit Sankt-Peterburg: all'andata ebbero la meglio i russi (2-0) e la vittoria per 1-0 al ritorno non bastò ai piemontesi per passare il turno.


text: Il miglior marcatore del Torino in competizioni UEFA è Francesco Graziani con 8 reti (Walter Casagrande è lo straniero andato a segno più volte, 7) . Il giocatore più presente è invece Paolo Pulici con 26 partite disputate.


text: La squadra più incontrata dai granata è la Dinamo Zagrabia : 2 gare nella Coppa delle Coppe 1964-1965 (una vittoria e un pareggio per i piemontesi) e altre due partite nella Coppa UEFA 1977-1978 (una vittoria per entrambe le squadre).


text: Il Torino raggiunse la vittoria della Coppa Mitropa nell'edizione 1991 grazie al 2-1 inflitto al Pisa in finale. Per l'occasione tornò a vestire la maglia granata il brasiliano Júnior.Il Toro contribuì inoltre alla vittoria italiana della Coppa dell'Amicizia italo-francese 1960 pareggiando all'andata e vincendo al ritorno contro il Nancy.


text: Il 28 luglio 2016 il Torino venne invitato dal Benfica a disputare la Eusebio Cup, trofeo organizzato dai lusitani in onore di Eusebio. I granata vinsero l'incontro 6-5 dopo i calci di rigore (l'incontrò terminò 1-1 nei tempi regolamentari).


title: Los Altos (America centrale)

text: Los Altos ("Gli Altipiani" in spagnolo) è una regione dell'America centrale, che dal 1838 al 1840 costituiva uno stato indipendente appartenente alle Province Unite dell'America Centrale. La sua capitale era Quetzaltenango ed occupava la parte occidentale dell'attuale Guatemala e dell'attuale Chiapas.


title: Los Altos (America centrale)

text: Lo stato ebbe origine dalle differenze e tensioni politiche tra Città del Guatemala, da un lato, e Quetzaltenango ed altre zone occidentali dell'America centrale, dall'altro. La discussione per la separazione dal Guatemala iniziò poco dopo l'indipendenza centroamericana dalla Spagna del 1821. La separazione dello stato fu appoggiata dall'Assemblea Costituzionale Federale nel novembre del 1824, ma a Città del Guatemala ci fu una considerevole opposizione.


title: Los Altos (America centrale)

text: L'indipendenza di "Los Altos" dal Guatemala fu proclamata ufficialmente il 2 febbraio 1838. Il Governo federale riconobbe Los Altos come sesto stato dell'unione e ne insediò i rappresentanti al Congresso federale il 5 giugno dello stesso anno. La bandiera di Los Altos era una variante di quella dell'Unione Centroamericana, con un emblema centrale che conteneva un vulcano sullo sfondo con un "quetzal" (un uccello centroamericano, simbolo della libertà), in primo piano. Questa fu la prima bandiera dell'America Centrale ad usare il "quetzal" come simbolo; dal 1871 è anche sulla bandiera del Guatemala.


title: Los Altos (America centrale)

text: Quando la Federazione si sciolse a causa della guerra civile, Los Altos si dichiarò una repubblica indipendente. Quetzaltenango e gran parte di Los Altos furono riportate al Guatemala con la forza nel 1840 dall'esercito di Rafael Carrera. Il 2 aprile di quell'anno, la maggior parte dei funzionari governativi di Los Altos, fatti prigionieri, furono fucilati su ordine di Carrera. Approfittando della situazione instabile, il Messico annetté alcune regioni di quella che fu l'America Centrale nell'odierno stato messicano del Chiapas.


title: Los Altos (America centrale)

text: Nel 1844, 1848 e 1849 fallimentari tentativi di rivolta contro la dittatura di Carrera, proclamarono per brevi periodi l'indipendenza di Los Altos.


title: Los Altos (America centrale)

text: La regione conserva tuttora la sua identità, e "Los Altos" è ancora il nome con cui ci si riferisce alla regione del Guatemala attorno a Quetzaltenango. Allo stesso modo, la regione messicana dell'ex stato è nota come "Los Altos de Chiapas".


title: Marketing relazionale

text: Il marketing relazionale è quella branca del marketing che permette a un'organizzazione di accrescere il valore della relazione con il cliente attraverso la sua fidelizzazione.


title: Marketing relazionale

text: Potrebbe essere descritto come la creazione, lo sviluppo, il mantenimento e l'ottimizzazione della relazione tra il cliente e l'azienda, basato sulla centralità del cliente. Rappresenta l'insieme dei processi di gestione della relazione con i clienti attraverso l'analisi delle sue informazioni. La relazione che viene stabilita tra i consumatori e l'azienda è una relazione "one-to-one", un rapporto diretto tra il marchio e il suo target.


title: Marketing relazionale

text: A differenza del marketing tradizionale, infatti, quello relazionale non analizza ampi segmenti di consumatori, ma tende a interessarsi a target molto precisi, cercando di creare un filo diretto tra l'azienda e ogni singolo consumatore attraverso molteplici canali: dalla comunicazione web a quella telefonica ("call center"), la relazione tende a essere bilaterale e permette alle aziende di conoscere in maniera approfondita i propri interlocutori.


title: Marketing relazionale

text: Gli esperti in marketing relazionale studiano tutte le possibilità per generare una relazione continuativa tra consumatore e marca, e coinvolgono tendenzialmente il target in programmi a lunga scadenza che offrono benefici immediati e senso di appartenenza ed esclusività che lega al marchio; ciò avviene attraverso la creazione di "club", programmi di "caring", raccolte punti, concorsi a premio, "member gets members", oppure attraverso "benefit" mirati o programmi di "collection", intesi come accumulo di sconti restituiti al titolare in via posticipata o tradotti in buoni sconto o altro.


title: Marketing relazionale

text: Per ottimizzare il marketing relazionale è necessario creare con la clientela una relazione di tipo personalizzato attraverso:


title: Marketing relazionale

text: La relazione è un elemento fondamentale per la soddisfazione del cliente, questa si ottiene attraverso un adattamento continuo dell'impresa alle esigenze del cliente. Un cliente soddisfatto genera infatti valore economico — cioè redditività in termini di "return on investment" (ROI) — per tre ragioni:


title: Marketing relazionale

text: Il marketing relazionale viene supportato da strumenti software di "customer relationship management" (CRM), in grado di associare e consultare in modo rapido le informazioni dei clienti e dei "prospect".


title: Cosacchi del Kuban'

text: I Cosacchi del Kuban<nowiki>'</nowiki> () o Kubancy (кубанцы) sono i Cosacchi che vivono nella regione del Kuban', in Russia.


title: Cosacchi del Kuban'

text: Benché vivano nel nord-ovest del Caucaso, i Cosacchi del Kuban' sono i cosacchi ucraini discendenti degli Zaporoghi, trasferiti da Caterina II dalle rive del fiume Dnepr verso l'estuario del Danubio nel 1775, poi, dopo la guerra russo-turca (1787-1792), ricompensati per i loro servigi, nel 1793, con le terre del Kuban' (sotto il nome di Cosacchi del mar Nero). I Cosacchi occupavano inizialmente la regione di Taman' e la riva destra del fiume Kuban', ma, a partire dal 1830, si installarono anche sulla riva sinistra.


title: Cosacchi del Kuban'

text: La missione dei cosacchi, chiamati allora "Cosacchi del Mar Nero", fu quella di difendere le vie di comunicazione dell'Impero, contenere le popolazioni turcomanne ed affermare le pretese russe sui territori conquistati all'Impero ottomano.


title: Cosacchi del Kuban'

text: I Cosacchi di linea e quelli del Mar Nero furono riuniti nel 1860, nella regione militare dei Cosacchi del Kuban' ("Кубанское казачье войско"), che esistette fino al 1918 sotto il nome di oblast' del Kuban'.


title: Cosacchi del Kuban'

text: Durante la guerra civile russa, la regione del Kuban' fu teatro di scontri tra le armate bianche e quelle rosse.


title: Cosacchi del Kuban'

text: La Repubblica Popolare del Kuban' combatté a fianco dei bianchi e scomparve dopo la vittoria sovietica. .


title: Cosacchi del Kuban'

text: Durante la seconda guerra mondiale, truppe dei cosacchi del Kuban' combatterono sia nell'Armata Rossa sia con la Wehrmacht (sotto il comando del generale Andrej Škuro).


title: Cosacchi del Kuban'

text: Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, i cosacchi del Kuban' si riformarono come unità paramilitare. Essi parteciparono a diversi conflitti armati, in Ossezia del Sud, in Abcasia ed in Transnistria.


title: Cosacchi del Kuban'

text: I cosacchi del Kuban', nella loro cultura, uniscono elementi di origine russo-ucraina e prestiti dalla genti delle montagne vicine. La loro uniforme tipica si compone di un caffettano circasso ("čerkeska" o "čocha") con un pugnale, una spada (šaška) e un cappuccio di lana ("bašlyk") nello stile caucasico, così come la danza "Lezginka", tradizionale sia per i cosacchi del Kuban' sia per i popoli del Caucaso settentrionale.


title: Cosacchi del Kuban'

text: Il "Coro dei cosacchi del Kuban<nowiki>'</nowiki>" ("Кубанский Казачий Хор") è un complesso corale, di musica tradizionale, famoso nel mondo, che ha celebrato il suo 200º anniversario nel 2012. Attualmente è guidato da Viktor Zacharčenko.


title: Bois de Vincennes

text: Il Bois de Vincennes è un parco pubblico sito a est di Parigi. Il parco prende il nome della città di Vincennes nelle cui vicinanze è ubicato. È costruito come giardino all'inglese.


title: Bois de Vincennes

text: Occupa un'area di 995 ettari, pari a 9,95 km², che significa tre volte più grande di Central Park a New York e sette volte l'estensione di Hyde Park a Londra. Si tratta della più estesa area verde parigina, di poco più grande dell’altro grande parco parigino situato ad ovest della capitale, il Bois de Boulogne, che si estende per 8,46 km².


title: Bois de Vincennes

text: L’estensione del Bois de Vincennes equivale pressappoco al 10% della superficie totale della città di Parigi, ed è grande all’incirca quanto l’insieme degli "arrondissement" del centro della capitale (dal I al VI).


title: Bois de Vincennes

text: Esso era originariamente una riserva di caccia dei re di Francia e divenne un'area per esercitazioni militari dopo la Rivoluzione francese fino ad essere dichiarato parco pubblico da Napoleone III nel 1860.


title: Bois de Vincennes

text: Il Bois de Vincennes venne ufficialmente annesso alla città di Parigi nel 1929 e incorporato nel XII "arrondissement".