title: Flat Eric

text: Flat Eric è stato animato da Drew Massey in alcune campagne pubblicitarie della Levi's del 1999 in cui, con il suo amico Angel, gira la California, inseguito dalla polizia, al ritmo di "Flat Beat" di Mr. Oizo.


title: Flat Eric

text: Oltre che per la Levi's, il pupazzo è comparso anche nella prima serie della commedia "The Office" trasmessa dalla BBC nel 2001-2003 e nel 2004 come co-protagonista con David Soul in una pubblicità per la rivista "Auto Trader".


title: Flat Eric

text: Il nome Flat Eric deriva da un'idea pubblicitaria inutilizzata, da cui venne recuperato il nome del personaggio.. Il pupazzo originariamente aveva un nome francese, Stéphane, utilizzato in alcuni video di Mr. Oizo, ma è stato rinominato per renderlo più internazionale, oltre ad aver subito alcune piccole modifiche anatomiche, come l'aggiunta delle orecchie.


title: In quiete

text: In quiete è un album dal vivo del gruppo musicale italiano Consorzio Suonatori Indipendenti, pubblicato nel 1994.


title: In quiete

text: Pubblicato nel 1994, è la registrazione del concerto tenuto dal gruppo negli studi dell'emittente televisiva Videomusic all'interno di un ciclo di trasmissioni intitolato "Acoustica".


title: In quiete

text: Il concerto riprende brani di "Ko de mondo" inframmezzati dai rifacimenti di pezzi dei CCCP Fedeli alla linea, nonché un brano dei Marlene Kuntz (allora sconosciuti al grande pubblico e facenti parte del Consorzio Produttori Indipendenti), e uno di Franco Battiato ("Aria di rivoluzione", non incluso nella versione CD).


title: In quiete

text: Nel disco inoltre non è presente il brano "Depressione Caspica", suonato invece durante la trasmissione.


title: Stazione di Iselle di Trasquera

text: La stazione di Iselle di Trasquera è una stazione ferroviaria della ferrovia Briga-Domodossola posta nel territorio comunale di Trasquera in provincia del Verbano-Cusio-Ossola, situata al portale sud del Traforo del Sempione.


title: Stazione di Iselle di Trasquera

text: Fino al 1929 era stazione in cui avveniva il cambio di locomotiva alla testa dei treni; infatti la tratta Briga-Iselle era a trazione elettrica mentre la Iselle-Domodossola era esercitata con locomotive a vapore.


title: Stazione di Iselle di Trasquera

text: Il villaggio di Iselle che ha dato il nome alla stazione si trova a circa un chilometro di distanza salendo il fiume Diveria verso il passo del Sempione.


title: Stazione di Iselle di Trasquera

text: La gestione dell' impianto è affidata a Rete Ferroviaria Italiana controllata del gruppo Ferrovie dello Stato, che lo classifica ai fini commerciali in categoria "bronze".


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: Due mafiosi contro Goldginger è un film del 1965 diretto da Giorgio Simonelli ed interpretato dal duo comico Franco e Ciccio (che, a dispetto del titolo, non interpretano due mafiosi).


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: È una pellicola comica di fanta-spionaggio che fa la parodia dei film di James Bond e in particolare del film "Agente 007 - Missione Goldfinger".


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: Il boss mafioso e uomo d'affari Goldginger progetta in gran segreto di dominare il mondo grazie ad una serie di congegni per il controllo mentale da lui ideati, che intende installare sui principali leader del pianeta.


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: I cugini fotografi Franco e Ciccio La Pecora, di natura molto simpatica ed irriverente, durante un giorno di lavoro vengono imprigionati dagli uomini di Goldginger. I due, vengono tuttavia liberati da una procace spia inglese, Marlene.


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: Oramai entrati nel giro, Franco e Ciccio riescono a scongiurare il conflitto mondiale architettato dalla banda di Goldginger, per poi fare ritorno al loro paese.


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: La palestra dove Franco e Ciccio si esercitano a sparare è la stessa utilizzata nel film di spionaggio "Agente 077 missione Bloody Mary", sempre del 1965 e si trovava a Roma alla Scuola dello sport del CONI.


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: La villa dove Goldginger e Franco tentano di giocare a scacchi è un hotel di lusso che si trova nel comune di Marino, il Grand Hotel Helio Cabala.


title: Due mafiosi contro Goldginger

text: Il tratto di autostrada nel quale Franco e Ciccio hanno vicissitudini varie all’inizio e al termine della pellicola corrisponde all’attuale Grande Raccordo Anulare di Roma nei pressi dello svincolo Magliana, ai tempi unico raccordo con la Statale Aurelia per Grosseto. La scena in cui vengono multati dal vigile mentre stanno per scappare con la Jaguar dello 007 britannico messo alle loro calcagna corrisponde a un’area di servizio con motel non più esistente poco lontana dall’attuale intersezione tra il G.R.A. e l’autostrada Roma-L’Aquila zona Settecamini.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il secondo viaggio del HMS "Beagle", dal 27 dicembre 1831 al 2 ottobre 1836, fu la seconda spedizione esplorativa compiuta con il brigantino HMS "Beagle". Charles Darwin prese parte al viaggio intorno al mondo e compì le osservazioni naturalistiche che lo portarono a sviluppare la teoria dell'evoluzione per selezione naturale.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" attraversò l'Oceano Atlantico, compì dettagliate rilevazioni idrografiche lungo le coste della parte meridionale del Sud America, poi passò l'Oceano Pacifico, raggiunse Tahiti e l'Australia per poi concludere la circumnavigazione del globo. La spedizione era inizialmente pianificata per durare due anni, ma in realtà ne furono impiegati ben cinque.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il capitano fu Robert FitzRoy, che aveva preso il comando della nave durante il primo viaggio del "Beagle" dopo il suicidio del capitano Pringle Stokes. Fitzroy, temendo che la solitudine lo portasse ad una analoga depressione, chiese a Francis Beaufort, organizzatore della spedizione, di avere a bordo un gentleman di compagnia, ad esempio un naturalista che raccogliesse reperti ed osservazioni sulle terre sconosciute che si apprestavano a visitare. Fu così interpellato John Stevens Henslow, che dopo il rifiuto di Leonard Jenyns propose Darwin, allora ventiduenne. La scelta cadde sul giovane naturalista, nonostante Fitzroy fosse inizialmente contrario. I suoi tratti del volto indicavano infatti, secondo il capitano, adepto della frenologia, una mancanza di carattere.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Darwin passò gran parte del tempo in esplorazioni sulla terraferma; tre anni e tre mesi sulla terra, diciotto mesi in mare. Queste ricerche lo resero famoso come naturalista, ma ottenne anche un'ottima reputazione come geologo e collezionista di fossili. La pubblicazione delle sue osservazioni ebbe molto successo e divenne un classico della letteratura con il nome "The Voyage of the Beagle".


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: L'obiettivo principale era quello di completare l'indagine idrografica delle coste meridionali del Sud America, iniziata dalla spedizione precedente, per realizzare carte nautiche a scopi militari e commerciali, e fare rilevazioni delle colline così come viste dal mare, con relative misurazioni altimetriche. In particolare, era da verificare la longitudine di Rio de Janeiro, che costituiva un punto dal quale venivano misurate tutte le distanze in Sud America. Il dato precedentemente ottenuto era dubbio a causa di discrepanze nelle misurazioni, ed era da ricontrollare utilizzando cronometri calibrati e verificati costantemente con osservazioni astronomiche ripetute. Inoltre erano da registrare costantemente le maree e le condizioni meteorologiche.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: L'HMS "Beagle" fu resa celebre principalmente dal viaggio di Charles Darwin, ma ha avuto un ruolo di primo piano nello sviluppo delle moderne scienze meteorologiche, idrografiche e cartografiche.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Secondariamente, la spedizione doveva rilevare ed esplorare le insenature delle isole Falkland e, se la stagione lo avesse permesso, le isole Galápagos. Il "Beagle" doveva quindi raggiungere Tahiti e poi Port Jackson, in Australia, che costituivano punti conosciuti adatti a verificare i cronometri. Un ulteriore obiettivo era compiere un'indagine geologica ed un'analisi dei flussi delle maree di un atollo corallino circolare nell'Oceano Pacifico.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: I tre Fuegini prelevati durante il primo viaggio sarebbero stati riportati nella Terra del Fuoco assieme al missionario Richard Matthews.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: La precedente spedizione di ricognizione in Sudamerica era stata compiuta con l'HMS "Adventure" e la stessa HMS "Beagle", sotto il comando del Capitano australiano Phillip Parker King. Dopo il suicidio del capitano del "Beagle" Pringle Stokes, il comando venne preso dal giovane aristocratico Robert FitzRoy. Al loro ritorno, il 14 ottobre 1830, il capitano King lasciò l'uniforme, ed il 25 giugno 1831 il ventiseienne FitzRoy fu nominato comandante della seconda spedizione, effettuata con il solo "Beagle".


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Era stato inizialmente stabilito che l'HMS "Chanticleer" avrebbe compiuto la seconda spedizione sudamericana, ma date le sue cattive condizioni fu soppiantata dal "Beagle". Il "Beagle" fu commissionato il 4 luglio 1831 sotto il comando del Capitano Robert FitzRoy, con i luogotenenti John Clements Wickham and Bartholomew James Sulivan.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Robert McCormick, come medico della nave era il naturalista ufficiale di bordo, secondo la tradizione della Marina Inglese. Tuttavia gran parte dei compiti di ricerca e collezione di reperti vennero affidati a Darwin.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il brigantino fu riadattato e dotato delle migliori apparecchiature scientifiche e di ben 22 cronometri per le misurazioni. Il ponte fu alzato per guadagnare spazio e fu portato a sei il numero delle piccole imbarcazioni presenti sulla nave, utilizzate per le rilevazioni e per l'attracco nei moli. Fino a 77 persone fecero parte dell'equipaggio su una nave di poco più di 30 metri.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Nella fase di preparazione e a più riprese durante il viaggio ci furono contrasti tra FitzRoy e l'Ammiragliato inglese sulle spese per le attrezzature. Il capitano anticipò di tasca propria tutte le spese che riteneva necessarie per gli scopi scientifici preposti e che non venivano finanziate, tanto da giungere vicino alla rovina finanziaria.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" sarebbe dovuto originariamente salpare il 24 ottobre 1831, ma a causa di ritardi nei preparativi la partenza fu posticipata a dicembre. Tentò di salpare il 10 dicembre, ma incappò in una tempesta. Finalmente, il 27 dicembre alle 14:00 la "Beagle" lasciò il porto di Plymouth per quella che sarebbe diventata una spedizione scientifica rivoluzionaria.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: La nave si recò a Madera, senza fermarsi, per confermare la posizione. Quindi proseguì per Tenerife, ma temendo l'epidemia di colera in Inghilterra le autorità locali vietarono lo sbarco. Così la prima sosta fu all'isola vulcanica di Santiago nelle isole Capo Verde. Qui comincia il racconto del diario di Darwin. Mentre venivano svolte le misurazioni per verificare la precisione della longitudine, egli girovagò per la costa rimanendo affascinato dal paesaggio esotico. La geologia dell'isola risultò estremamente interessante per Darwin; una striscia bianca orizzontale di alcuni chilometri sulle scogliere, composta da materia calcarea di conchiglie, ricoperta da basalto, conferma per Darwin la tesi di Charles Lyell del graduale abbassamento o rialzamento della crosta terrestre in tempi non storici.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Dopo brevi soste nelle isole San Paolo e Fernando de Noronha arrivarono a Bahia (Salvador), in Brasile, il 29 febbraio. Darwin descrive a lungo lo splendore della foresta tropicale. Ebbe qui luogo una accesa discussione tra Darwin, che criticò le giustificazioni di FitzRoy allo schiavismo. FitzRoy decise addirittura di estromettere il naturalista dalla spedizione, ma dopo poche ore tornò sui suoi passi.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: La nave quindi ripartì il 18 marzo ed arrivò a Rio de Janeiro il 4 aprile. L'abbandono della nave da parte del medico McCormick portò ad un'attribuzione semi-ufficiale della posizione di naturalista a Darwin.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Nel periodo in cui il "Beagle" eseguì le operazioni di rilevazione lungo le coste sud del subcontinente americano, con ripetuti viaggi nella stessa area sulle medesime rotte, Darwin approfittò per trascorrere quasi tutto il tempo in spedizioni sulla terraferma, viaggiando spesso parallelamente alla nave, che incontrava nei vari porti, nei quali l'equipaggio riceveva la posta e le note ed i reperti del naturalista erano inviati in Inghilterra.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Con il "Beagle" ormeggiato a Bahía Blanca, Darwin e FitzRoy, il 22 settembre 1832 rinvennero ossa fossili di giganteschi mammiferi estinti, a 16 km lungo la baia nella spiaggia di "Punta Alta", in stratificazioni che suggerirono a Darwin aver sepolto i resti con prolungati depositi delle maree piuttosto che in seguito ad una catastrofe. Darwin tornò con Covington per prolungare gli scavi, e trovò un enorme teschio che gli sembrò simile a quello del rinoceronte africano. Inizialmente, pensò che i frammenti di armatura ossea provenissero da un armadillo gigante, analogo ai piccoli presenti nella zona. Quando però utilizzò il "Dizionario classico" di Bory de Saint-Vincent per identificare una mascella ed un dente considerò la possibilità che si trattasse di un Megatherium. L'unico esemplare di resti di questa specie era nella collezione reale di Madrid e la descrizione di Cuvier suggeriva erroneamente che queste creature avessero un'armatura ossea. Ciò portò Darwin a pensare che l'armatura ritrovata appartenesse al Megatherium.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Darwin fece lunghe escursioni nell'entroterra con guide locali. In Patagonia cavalcò per parecchi giorni con i gauchos e rimase affascinato del loro uso delle bolas per atterrare gli animali.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: In novembre a Montevideo ricevette per posta una copia dei "Principles of Geology" di Lyell, che propongono una variante del creazionismo che prende in considerazione l'idea dei cambiamenti graduali, con le specie che hanno un "centro di creazione" ed un habitat predestinato, e possono estinguersi se quest'ultimo scompare.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Arrivarono il 17 dicembre in Terra del Fuoco e Darwin fu colpito dai comportamenti particolarmente "selvaggi" dei nativi Fuegini, in contrapposizione a quello dei tre che erano a bordo, "civilizzati" negli anni trascorsi in Inghilterra. I tre, a cui erano stati dati i nomi York Minster, Fuegia Basket e Jemmy Button, sarebbero stati lasciati presso i loro parenti assieme ad un missionario. Lo studioso descrisse l'incontro con gli indigeni come «...lo spettacolo più curioso al quale ha mai assistito». La differenza tra l'uomo civilizzato e quello selvaggio «...è maggiore di quella tra gli animali addomesticati e quelli selvatici, grazie alla maggior capacità di miglioramento dell'uomo». Invece, per lui Jemmy era meraviglioso e pieno di buone qualità. Questo confronto sarà utilizzato come esempio da Darwin quattro decadi dopo nel libro L'origine dell'Uomo e la selezione sessuale per spiegare come l'uomo sia evoluto da uno stato primitivo.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Nell'isola "Buttons Land" il 23 gennaio 1833 costruirono una missione, con capanne, orti e scorte, ma quando tornarono alcuni giorni dopo tutto era stato preso dai nativi e diviso in parti uguali. Il missionario Matthews gettò la spugna e risalì sulla nave, lasciando solo i tre Fuegini.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" arrivò alle Isole Falkland immediatamente dopo l'invasione del 1833. Darwin studiò la relazione tra le specie viventi sulle isole ed il loro "habitat" e trovò alcuni antichi fossili simili ad altri che aveva trovato in Galles. Fitzroy comprò una goletta per coadiuvare alcune operazioni di ricognizione e poi tornarono in Patagonia dove venne a questa rifatto il fondo di rame e fu rinominata HMS "Adventure". Darwin era aiutato nelle sue ricerche da un giovane dell'equipaggio, Syms Covington, e con il permesso del capitano FitzRoy decise di assumerlo a tempo pieno come assistente.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Le due navi fecero rotta verso il Río Negro in Argentina dove Darwin lasciò il "Beagle" per un'altra escursione nell'entroterra assieme ai "gauchos". Il 13 agosto 1833 incontrò il generale Juan Manuel de Rosas, che stava guidando una spedizione punitiva contro i nativi "indiani", ed ottenne da questi un salvacondotto per l'area. A Bahia Blanca, aspettando il "Beagle", tornò a Punta Alta e trovò i resti di un altro megatherium. In questo caso lo scheletro è ancora intoccato nel sito, in strati di sedimenti contenenti anche conchiglie "moderne", che dimostrano per Darwin come il clima non sia cambiato troppo dall'estinzione dei mammiferi, e senza segni di una grande inondazione. Altre spedizioni dovettero essere interrotte quando Darwin cominciò a sentirsi male e quando scoppiarono poi moti di rivolta di ribelli alleati di Rosas che bloccarono Buenos Aires, ma grazie al salvacondotto che gli era stato concesso riuscì assieme a Covington ad arrivare all'imbarco per lasciare la città. Così ritrovarono il "Beagle" a Montevideo. Visto che le rilevazioni nautiche erano ancora in corso Darwin affrontò altri 600 km a cavallo, passando per Mercedes (Buenos Aires) vicino al fiume Uruguay. Il 22 novembre il naturalista venne a conoscenza dalle sue guide delle cosiddette "ossa dei giganti" presenti in una fattoria e comprò per 18 pence un teschio fossile di ippopotamo. Questo sarebbe stato il primo fossile identificato da Richard Owen, un capibara gigante estinto, chiamato da Owen "Toxodon".


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Tornato al "Beagle", Darwin conobbe Conrad Martens, l'artista di bordo che aveva nel frattempo sostituito Augustus Earle a causa di problemi di salute. Navigarono verso sud e gettarono l'ancora a Port Désiré (oggi Puerto Deseado) il 23 dicembre. Qui Martens uccise un uccello simile a uno struzzo, che venne mangiato prima che Darwin realizzasse che si trattava di una specie più piccola e rara della quale gli avevano parlato. Con i resti che riuscì comunque ad inviare in Inghilterra fu però ricostruito un esemplare ed alla specie venne dato il nome "Nandù di Darwin". Nel gennaio 1834, 180  km più a sud, raggiunsero Port St Julian e studiando la geologia della Patagonia nei dirupi vicino alla baia Darwin darwin trovò fossili di alcuni «...grandi animali, probabilmente mastodonti». Il 26 gennaio entrarono nello stretto di Magellano e nella St. Gregory's Bay incontrarono dei "semi-civilizzati giganti", alti altre 1 metro e 80 e definiti da Darwin "eccellenti naturalisti pratici", che gli spiegarono che gli struzzi della specie più piccola erano gli unici presenti nell'estremo sud.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Dopo ulteriori rilevazioni nella Terra del Fuoco tornarono il 5 marzo 1834 a visitare i Fuegini alla missione, ma trovarono la capanna deserta. Arrivarono delle canoe e su di esse vie era anche Jemmy, che era tornato alla vita dei nativi ed aveva preso moglie; egli salì a bordo, cenò utilizzando correttamente le posate e parlando inglese come lo aveva imparato. Disse però di aver deciso di non tornare con loro in Inghilterra e di essere felice nella nuova vita.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: La spedizione fece ritorno alle Isole Falkland il 16 marzo, dove poco prima c'era stata una rivolta di gauchos ed indiani nella quale avevano perso la vita parecchi inglese, e contribuì a ristabilire l'ordine. Darwin ricevette notizia da Henslow dell'importanza che era stata attribuita a Cambridge ai reperti che aveva inviato, di come i più importanti scienziati ne stessero discutendo e della fama che ne derivava per il giovane naturalista.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" tornò nella Patagonia meridionale ed il 19 aprile una spedizione comprendente FitzRoy e Darwin partì per risalire per quanto possibile con tre barche il Rio Santa Cruz nella provincia di Santa Cruz, con la partecipazione di tutti in turni per tirare le barche ove era impossibile veleggiare controcorrente. Il fiume si insinua attraverso alcune alture formando spianate ricoperte da conchiglie e ciottoli, e Darwin discusse con FitzRoy la sua interpretazione che vedeva questi terrapieni formati da depositi graduali, come descritto dalle teorie di Lyell. Arrivarono alle Ande ma dovettero tornare indietro, con l'insoddisfazione per l'inutilità della risalita di tutto l'equipaggio tranne che per Darwin, soddisfatto delle osservazioni geologiche.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Una volta attraversato lo Stretto di Magellano il "Beagle", prima di fare rotta verso nord lungo la costa occidentale, si recarono il 12 luglio 1834 all'isola di Chiloé e nel piovoso, e dalla rigogliosa vegetazione, Arcipelago dei Chonos. Quindi iniziò le rilevazioni della sponda ovest dell'America Latina, che durarono sei mesi.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il 23 luglio fu gettata l'ancora a Valparaíso. Darwin comprò alcuni cavalli ed assieme ad una guida si apprestò ad una prima lunga escursione nelle Ande. Visitò alcune miniere di rame e compì le prime osservazioni geologiche sulle formazioni vulcaniche della cordigliera. Tornato il 27 settembre a Valparaíso fu vittima di una influenza che lo costrinse per oltre un mese a letto. È possibile che abbia qui contratto la malattia di Chagas, e questa abbia causato i problemi di salute che lo accompagnarono durante il viaggio, ma questa diagnosi è oggetto di discussione tra gli storici.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: L'equipaggio venne a sapere che l'Ammiragliato aveva contestato a FitzRoy l'acquisto dell"'Adventure" senza aver chiesto loro il permesso. Il capitano la prese molto male, vendette la barca, annunciò le dimissioni ed incaricò il luogotenente di portare a termine le rilevazioni nell'area per poi far ritorno immediatamente in Inghilterra, ma fu persuaso dagli ufficiali a ritirarle e procedere nella spedizione. L'artista Conrad Martens lasciò la nave e si imbarcò per l'Australia.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Dopo aver atteso Darwin il "Beagle" salpò l'11 novembre per esplorare l'arcipelago dei Chonos. Si fermarono nelle città povere e semideserte delle isole, costantemente immerse in un clima piovoso. Quando vicino all'isola di Caucahué il cielo si fece terso l'eruzione del vulcano Osorno nelle Ande. Dopo altre soste nelle isole vicine navigarono verso nord fino al porto di Valdivia il 20 febbraio 1835. Qui ebbero quella che Darwin definì la più incredibile esperienza fino a quel momento: un fortissimo terremoto che distrusse la città. 320 km più a nord a Concepción trovarono la città devastata dalle scosse sismiche e soprattutto da un'onda marina alta fino a sette metri, che distrusse perfino la cattedrale. Darwin notò come i mitili sulle rocce si trovassero ora oltre 2 metri e mezzo sopra il livello più alto della marea. Ciò provava per il naturalista che eventi di questo tipo comportavano un innalzamento (o in altri casi abbassamento) della superficie della terra, in accordo con la graduale emersione dagli oceani delle terre come teorizzata da Lyell. Inoltre il terrazzamento del terreno di quelle valli portò l'inglese a ritenere che diversi accadimenti sismici avessero portato a progressivi innalzamenti della superficie terrestre, originando ognuno di essi un nuovo terrazzo naturale.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Darwin organizzò una seconda spedizione sulle Ande, con l'obiettivo di attraversarle fino a tornare nella Pampa e ritorno. Acquistò dieci muli e prese come guida Mariano Gonzales, che l'avrebbe accompagnato a lungo nei suoi viaggi in Cile e Bolivia. Partì il 18 marzo, affrontò la scalata del "Passo Portillo " ad oltre 4000 m con condizioni climatiche abbastanza favorevoli e quindi discese il versante orientale delle Ande, fino alla città di Mendoza. Il naturalista notò come la catena montuosa separasse nettamente le tipologie di flora e fauna dei due versanti dell'America del Sud come farebbe un oceano. Tornando per un passo andino differente Darwin si entusiasmò per la scoperta di alcuni alberi pietrificati fossili. Le rocce di cui erano fatte quelle montagne erano state prodotte da fuoriuscite di lava in ambiente marino. Il fatto che si trovassero ad oltre 2000 m di altitudine e più di 400 km dal mare lo portò ad interrogarsi nuovamente sull'enormità del periodo storico nel quale un tale spostamento doveva essere avvenuto. Tornando a Valparaíso con un mulo carico di reperti scrisse al padre che le sue scoperte se accettate sarebbero state cruciali per la teoria della formazione del mondo. Giunto a Santiago il 10 aprile reincontrò il "Beagle" a Valparaíso e, siccome le rilevazioni nell'area non erano ancora terminate partì per una terza ed ultima spedizione andina. Questa volta viaggiò verso nord, prima Lima poi nell'entroterra boliviano. La flora e la fauna erano via via più scarsi inoltrandosi nei desertici altopiani andini, e Darwin rivolse la propria attenzione principalmente alla geologia, esaminando numerose miniere di rame ed argento ed osservando costantemente la composizione delle rocce. La scoperta di resti di insediamenti indiani in aree divenute assolutamente invivibili per la siccità lo portarono ad interrogarsi sulla possibile grandissima antichità dei popoli precolombiani.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Nel mentre il "Beagle" aveva proseguito le ricerche ed era poi stato portato a Herradura Cove dove era stato riparato e ritinteggiato. L'HMS "Adventure" era intanto naufragato lungo la costa cilena e FitzRoy prese il comando dell'HMS "Blonde" per recuperare l'equipaggio, quindi tornò a Concepción, ove ritrovò il "Beagle" e Darwin. La nave salpò e giunse al Callao nei pressi di Lima, ma a causa di un'insurrezione in corso nell'area non fu possibile muoversi verso l'entroterra. Qui Darwin stava scrivendo i suoi appunti quando si rese conto che l'opinione di Lyell secondo cui gli atolli corallini si trovavano sulle bocche dei vulcani non più in attività era meno plausibile del progressivo abbassamento del vulcano sul quale mano a mano cresceva a livello dell'acqua il corallo formando la barriera che diviene un atollo mano a mano che il vulcano scompare. Avrebbe verificato tale teoria quando sarebbero stati su tali isole.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Le isole Galápagos vennero raggiunte il 15 settembre 1835. Nelle settimane seguenti furono compiute dal "Beagle" e dalle altre imbarcazioni rilevazioni attorno a tutte le isole dell'arcipelago. Soste e esplorazioni sulla terraferma furono compiute alle isole Chatham, Charles (dov'erano esiliati 250 prigionieri politici della Repubblica dell'Ecuador), Albermarle e James (quest'ultima senza FitzRoy). La nave fece rifornimento di acqua dalle sorgenti delle isole e di tartarughe giganti. Queste erano molto apprezzate dalle navi europee per il buon sapore e per il fatto che si potevano trasportare vive per mesi senza cibo né acqua. Già allora Darwin segnalava come il numero di esemplari fosse drasticamente calato dalla scoperta delle isole a causa della predazioni.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Darwin si interroga sulle origini delle specie organiche presenti sull'isola, valutando come sia dal Sud America che dall'Oceania dovevano aver attraversato il mare semi ed uccelli, e nel diario avanza timide considerazioni sul come siano gli esemplari lì presenti più "adatti" alle condizioni ambientali locali rispetto ai parenti continentali. Raccoglie campioni di quasi tutte le varietà vegetali ed animali presenti sulle isole, e si interessa particolarmente delle tartarughe (14 sotto-specie sono presenti sulle isole) e dei fringuelli (13 varietà). Gli abitanti locali, abituati a riconoscere le varietà da piccole differenze gli segnalarono la correlazione tra varietà e singole isole, ma Darwin solo riorganizzando successivamente il materiale si ricorderà di ciò e si renderà conto dell'appartenenza di ogni sotto-specie di tartarughe, fringuelli ed altri animali ad una determinata isola, oppure ad un gruppo di queste. Il brigantino lasciò le isole il 20 ottobre.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il 9 novembre la nave arrivò alle Isole della Società, che non risultarono di grande interesse per Darwin, al di là delle spiagge bianche e delle palme. A Tahiti il naturalista fu colpito dalla vegetazione lussureggiante e dall'"intelligenza" dei nativi, che avevano secondo lui introiettato i valori cristiani e la "civiltà", e scrisse di rifiutare l'opinione di alcuni che sostenevano che i missionari avevano stabilito un ordine tirannico imponendosi con la forza agli indigeni.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il 19 dicembre giunsero in Nuova Zelanda. A Darwin sembrò che i tatuati Māori si mantenessero più selvaggi rispetto agli ordinati tahitiani. Si emozionò però alla vista di una fattoria di missionari dove lavoravano nativi che poteva sembrare una produttiva ed organizzata fattoria inglese. Il missionario che era a bordo del "Beagle", Richard Matthews, rimase qui con il fratello Joseph Matthews, missionario a Kaitaia.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: La nave avvistò l'Australia il 12 gennaio 1836. La vista ricordava la Patagonia, ma dopo essersi addentrati nel continente l'aspetto era più accogliente e Darwin si riempì d'orgoglio alla vista di Sydney. In un viaggio nell'entroterra incontrò un gruppo di aborigeni, che nonostante fossero "selvaggi" gli parvero intelligenti e comunque un gradino sopra i Fuegini, a dispetto della fama di "creature degradate" che li accompagnava, e rifletté sulla rapida diminuzione del loro numero. Partecipò ad una battuta di caccia ed esaminò per la prima volta un marsupiale, un topo-canguro (Potoroidae), rimanendo colpito dalla stranezza di tale specie. Gli fu inoltre mostrato l'ancor più strano ornitorinco e fu sorpreso della morbidezza della pelle, a differenza degli esemplari nei musei, e venne a sapere che i coloni ritenevano che covasse le uova come i rettili, questione oggetto di controversia in Inghilterra. Sempre in Australia la nave giunse a Hobart, Van Diemens Land e King George's Sound nel sud-ovest dell'isola. Qui Darwin assisté ad una danza aborigena, una "barbara scena" in cui "tutti si muovevano in una sinistra armonia", ma apprezzò l'"alto spirito" di tale popolo. La partenza fu rinviata a causa di una tempesta e qualche giorno dopo la nave lasciò l'isola.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Nelle tappe di Tahiti, Nuova Zelanda ed Australia il resoconto di Darwin da molto meno spazio rispetto alle tappe precedenti alle considerazioni geologiche, botaniche e zoologiche a favore di lunghe divagazioni sulla condizione degli abitanti e sulle questioni politiche che le interessavano.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: All'arrivo alle Isole Keeling nell'Oceano Indiano il 1º aprile Darwin trovò un'economia basata sulle noci di cocco, fondamentali sia per gli abitanti che per gli animali presenti. Esplorarono gli atolli corallini e i rilevamenti dei fondali compiuti da FitzRoy diedero risultati compatibili con le ipotesi sulla loro formazione elaborate da Darwin a Lima. Secondo tale teoria gli atolli si erano formati in seguito al progressivo sprofondamento di vulcani e alla contemporanea complementare formazione di fasce di coralli poco sotto la superficie dell'acqua.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Darwin fu nuovamente vittima dei problemi di salute durante il viaggio verso le isole Mauritius, sulle quali compì un giro nell'entroterra, in parte su un elefante, e rimase colpito dalla civilizzazione francese.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" raggiunse il Capo di Buona Speranza il 31 maggio. A Città del Capo Darwin ricevette notizia dalla sorella della stampa e distribuzione privata di dieci sue lettere sulla geologia sudamericana da parte di Henslow, e della reputazione che glien'era derivata in Inghilterra. Qui Darwin e FitzRoy fecero visita al famoso astronomo Sir John Herschel, che stava compiendo osservazioni e si interessava anche della geologia della regione, mantenendo una corrispondenza con Lyell sul tema della formazione dei continenti e sul come nuove specie di vita erano giunte, e si trattennero a parlare con lui di questi argomenti. A Città del Capo fu chiesto a FitzRoy di contribuire con un pezzo al "South African Christian Recorder" e quando ripresero il mare scrisse una lettera aperta sulla "Condizione morale di Tahiti" includendo alcune parti del diario di Darwin e difendendo l'operato dei missionari. Il testo venne consegnato ad una nave di passaggio e divenne il primo lavoro di FitzRoy e Darwin pubblicato.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: A più riprese da questo momento ad agosto, mentre riorganizzava le sue note, Darwin scrisse nelle sue "Note Ornitologiche" del "Tordo Beffeggiatore" delle Galápagos (Mimus thenca):


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il naturalista aggiunse in un secondo momento nell'ultima frase di questo paragrafo la parola "would" prima di "undermine", per rendere più cauto il concetto, che viene riconosciuto come la prima espressione dei suoi dubbi sull'immutabilità delle specie. Mentre i suoi sospetti riguardo alle isole Falkland si rivelarono infondati, la differenza tra le tartarughe delle Galápagos delle varie isole rimase cruciale, e al suo ritorno John Gould informò Darwin che i tordi non erano solo varietà diverse, ma differenti specie. L'idea che le varietà siano nuove potenziali specie incipienti sarebbe stata fondamentale per l'evoluzione del pensiero di Darwin.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: L'8 luglio la nave si fermò a Sant'Elena per sei giorni. Darwin notò la prevalenza di piante importate dall'Inghilterra ed esaminò uno strato di conchiglie fossili poste a 600 metri sul livello del mare, che erano state indicate come prova del fatto che l'isola era emersa in tempi recenti, ma Darwin non convenne con tale ipotesi in quanto identificò tali conchiglie come appartenenti ad una specie antica ed estinta.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il "Beagle" raggiunse l'isola di Ascensione il 19 luglio mentre era in corso un'eruzione del vulcano, visibile da grande distanza. Il 23 luglio ripartirono, con grande ansia di tornare a casa per gran parte dell'equipaggio, ma FitzRoy decise di verificare l'accuratezza delle sue misurazioni della longitudine portando nuovamente la nave al di là dell'Atlantico a Bahia in Brasile. Darwin colse l'occasione per visitare nuovamente per qualche giorno la foresta tropicale, e poi la ripartenza fu ritardata di altri 11 giorni a causa di avverse condizioni climatiche. La nave ripartì verso casa il 17 agosto e, dopo aver attraversato una tempesta ed aver fatto tappa alle Isole Azzorre per rifornimenti, giunse a Falmouth in Cornovaglia (Inghilterra) il 2 ottobre 1836.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Al ritorno Darwin si affrettò a condurre la propria carrozza alla propria città natale Shrewsbury (Shropshire), giungendo nella tarda notte del 4 ottobre a casa. Darwin riportò di essersi diretto subito a letto e di aver salutato la famiglia solo l'indomani. Dopo dieci giorni si recò a Cambridge e chiese consigli a Henslow sulle modalità di organizzare le descrizioni e catalogare le collezioni.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Il padre di Darwin lo autorizzò a metter da parte le altre opzioni di carriera e, con la celebrità derivatagli dai suoi fossili e dalla pubblicazione delle sue lettere da parte di Henslow, fece il giro delle istituzioni di Londra. Da quel momento era parte dell'establishment scientifico, collaborando con naturalisti esperti alla descrizione dei suoi reperti, e lavorando all'affinamento delle idee che aveva sviluppato durante il viaggio. Charles Lyell gli rispose con feedback entusiastici. Nel dicembre 1836, Darwin presentò un discorso alla Cambridge Philosophical Society. Scrisse una relazione nella quale dimostrava che il Cile ed il continente Sudamericano si stava lentamente innalzando, che poi lesse alla Geological Society of London il 4 gennaio 1837.


title: Secondo viaggio del HMS Beagle

text: Syms Covington rimase con Darwin come servitù fino a poco dopo il matrimonio del naturalista nel gennaio 1837, quando migrò in Australia.


title: Junkers Ju 86

text: Lo Junkers Ju 86 era un aereo multiruolo, bimotore ad ala bassa e piano di coda ad impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nei primi anni trenta e prodotto negli anni successivi sia dalla stessa che su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali e dalla svedese Saab.


title: Junkers Ju 86

text: Ufficialmente destinato al mercato dell'aviazione commerciale, progettato come aereo civile da trasporto passeggeri ed aereo postale, fu concepito in funzione di una sua possibile successiva conversione militare come bombardiere a medio raggio e ricognitore come equipaggiamento nella ricostituzione dell'aeronautica militare nazionale avviata nel periodo hitleriano, la Luftwaffe.


title: Junkers Ju 86

text: Il progetto dello Junkers Ju 86, come quello dell'Heinkel He 111 e del Dornier Do 17, fu la conseguenza di una specifica richiesta da parte dell'esercito tedesco nel 1932, al fine di dotarsi di un velivolo bimotore che potesse espletare funzioni di bombardamento e ricognizione. Come per altri apparecchi che prevedevano la rimilitarizzazione non troppo palese della Germania hitleriana, vennero seguiti due progetti paralleli, il primo a fini civili ed il secondo, più discreto per evitare sospetti da parte straniera, con finalità militari. In entrambi i casi era essenziale trovare un giusto compromesso tra velocità e capacità di carico. La Junkers scelse di percorrere la strada del contenimento del peso prevedendo l'installazione dei motori Jumo 205 a ciclo diesel di propria progettazione, i quali vantando un consumo specifico inferiore permettevano di imbarcare una minore quantità di carburante. Nel gennaio 1933, il Commissariato del Reich per l'aeronautica prima ed il neofondato Reichsluftfahrtministerium poi, seguirono direttamente gli sviluppi dei tre veicoli nascondendone il loro uso futuro. In fase di valutazione la compagnia aerea nazionale DLH, che era il committente ufficiale dei tre prototipi civili, respinse solamente il Do 17 a causa delle esigue dimensioni della fusoliera di quest'ultimo.


title: Junkers Ju 86

text: I primi prototipi civili volarono nel novembre del 1934 mentre le prime versioni militari furono pronte nel 1936. Le sigle dei prototipi dello "Ju 86" hanno seguito un insolito schema dovuto alla realizzazione alternativa di un velivolo ad uso militare ed uno ad uso civile.


title: Junkers Ju 86

text: Il primo velivolo realizzato, al quale era stata assegnata la denominazione Ju 86 V1 (W.Nr. 4901), era il prototipo della versione bombardiere. Dotata di motori Siemens SAM 22B da 550 CV (404 kW) ciascuno, volò per la prima volta il 4 novembre 1934.


title: Junkers Ju 86

text: Il 22 marzo 1935 fu la volta del primo volo del prototipo della versione civile, al quale era stata assegnata la denominazione Ju 86 V2 (W.Nr. 4902). In fase di costruzione era stato dotato anch'esso di motorizzazione Siemens ma prima di compiere il volo inaugurale furono sostituiti con 2 motori Junkers Jumo 205 diesel da 600 PS (441 kW), diventando il prototipo della serie B civile.


title: Junkers Ju 86

text: Come per altri velivoli della Luftwaffe, l'inizio della guerra civile spagnola fornì l'opportunità per saggiare in combattimento le potenzialità dello Ju 86 nel ruolo di bombardiere a medio raggio, rivelandosi però presto inferiore al coevo Heinkel He 111. All'inizio del febbraio 1937 furono inviati in Spagna, in forza alla Legione Condor (VB/88), quattro Ju 86 D-1, uno dei quali però ebbe una vita breve in quanto solamente dopo qualche incursione, il 26-1, il 23 febbraio venne abbattuto dalle forze aeree repubblicane causando la morte di tre componenti dell'equipaggio e della cattura del quarto. Dalla Germania ne arrivò subito uno per reintegrarne il numero ma nell'estate dello stesso anno un altro "D-1" venne perso in un incidente. I restanti tre vennero venduti alle forze nazionaliste alla fine del conflitto.


title: Junkers Ju 86

text: Lo "Ju 86 D-1" venne nuovamente impiegato in forza alla Luftwaffe durante la campagna di Polonia del 1939 ma definitivamente ritirato subito dopo.


title: Junkers Ju 86

text: Nel gennaio 1940 la Luftwaffe testò il prototipo di una versione d'alta quota, la Ju 86 P. Essa necessitava di un equipaggio di due soli uomini ed era caratterizzata da una nuova cabina pressurizzata, da una nuova ala di maggior lunghezza e motorizzata dagli Jumo 207 A1 a ciclo diesel dotati di turbocompressore. In questa configurazione poteva raggiungere la quota di 12 000 m, all'occorrenza anche superiore, tanto da poter ritenere lo Ju 86 P inattaccabile dai caccia alleati. Per contrastarne la minaccia furono specificatamente progettati il britannico Westland Welkin ed il sovietico Yakovlev Yak-9 PD. A seguito delle soddisfacenti prove di volo la Luftwaffe ordinò di riconvertire 40 vecchi modelli sia in velivoli da bombardamento denominati "Ju 86 P-1" sia in ricognitori fotografici d'alta quota denominati "Ju 86 P-2", impiegandoli con successo nei cieli sopra la Gran Bretagna, l'Unione Sovietica e il Nord Africa.


title: Junkers Ju 86

text: Nell'agosto del 1942, nei cieli egiziani, uno Supermarine Spitfire Mk.V modificato riuscì ad abbattere il primo "Ju 86 P" a circa 14 500 m (circa 49 000 ft) di altezza. Quando successivamente vennero persi altri due "P", la Luftwaffe decise nel 1943 di ritirarli definitivamente dal servizio.


title: Junkers Ju 86

text: La Junkers allora pensò di sviluppare ulteriormente il progetto con lo "Ju 86 R" per raggiungere, grazie una nuova ala di 32 m e a nuovi motori dotati di eliche a quattro pale, la tangenza massima di 16 000 m e compensare i progressi fatti dai caccia alleati, ma la produzione si limitò ad alcuni prototipi.


title: Junkers Ju 86

text: Operò con gli Ju 86 K, versione da esportazione dell'azienda tedesca, ai quali si affiancarono quelli prodotti in Svezia su licenza dalla Saab.


title: Junkers Ju 86

text: La prima fornitura riguardò 3 esemplari di Ju 86 K-1 che si differenziavano dal modello tedesco per alcuni particolari tra cui l'adozione di 2 radiali Pratt & Whitney R-1690 Hornet. La successiva fornitura riguardò la versione Ju 86 K-4, del tutto simile alla K-1 ma motorizzata questa volta con i radiali di produzione britannica Bristol Pegasus III.


title: Junkers Ju 86

text: Una volta ottenuta la licenza di produzione, la Saab iniziò la realizzazione dello Ju 86 K-2, una versione da esportazione prodotta in 66 esemplari e destinata al Regno di Ungheria, dello Ju 86 K-5, un K-4 motorizzato con i radiali Pegasus XII prodotti anch'essi su licenza in Svezia dalla NOHAB (Nydqvist & Holm AB), e dello Ju 86 K-13, versione bombardiere dotata di radiali Bristol Mercury XIX di produzione polacca e svedese, ribattezzata in Svezia come B 3.


title: Junkers Ju 86

text: Tutti i velivoli furono utilizzati dai reparti svedesi ma non vennero mai impiegati operativamente in eventi bellici rimanendo in servizio fino al 1958 alcuni finendo la propria carriera convertiti nel ruolo di piattaforme volanti SIGINT.


title: Junkers Ju 86

text: Attualmente esiste un solo esemplare completo giunto sino ad oggi. Si tratta di uno dei 16 esemplari di B 3C-2, ovvero Ju 86 K-4 con designazione svedese, di costruzione su licenza Saab, il 0155/A con immatricolazione militare F21 esposto in mostra statica permanente al Flygvapenmuseum, il museo aeronautico della forza aerea svedese, situato presso la base aerea F 3 Malmslätt, Kungliga Östgöta Flygflottilj (o semplicemente F 3) nella municipalità di Linköping, in Svezia, a circa 8 km ad ovest del capoluogo.


title: Infectious Grooves

text: Gli Infectious Grooves sono un supergruppo e side project funk metal statunitense, fondato da Mike Muir dei Suicidal Tendencies nel 1990. Con lui, al principio, c'erano il chitarrista Adam Siegel degli Excel, Robert Trujillo (ora nei Metallica) al basso, il batterista Stephen Perkins dei Jane's Addiction e Dave Kushner dei Wasted Youth alla chitarra ritmica.


title: Wake Up and Smell the Coffee

text: Pubblicato nell'ottobre 2001 "Wake Up and Smell the Coffee" (letteralmente in italiano" Svegliati e senti il profumo di caffè", ma si tratta di una frase idiomatica inglese che esorta a fare attenzione e agire) è il quinto album della band pop rock irlandese dei The Cranberries. Ultimo album ufficiale della band prima del temporaneo scioglimento (l'album successivo "Roses" uscirà nel 2012) è stato oggetto di critiche e in un certo modo ha diviso il pubblico. Le critiche mosse riguardano ad esempio la semplicità dei motivi e il loro anonimato (la grinta dei The Cranberries sembra persa del tutto). Canzoni come "This Is the Day" vengono da molti indicate come vero e proprio plagio a motivi passati della stessa band ("Zombie" e "Promises"), mentre altri, come "Pretty Eyes" o "The Concept" vengono visti come meri riempitivi.


title: Infectious Grooves

text: Su un impianto musicale prettamente funk rock, gli Infectious Grooves inseriscono parti umoristiche e persino comiche e caricaturali di stereotipi sociali del tempo. Tra i brani dell'album si trovano spesso siparietti, con protagonista un rettile antropomorfo di nome Sarsippius Sulemenagic Jackson III. Una sua versione animata comparve, ad un certo punto, nei loro concerti, in veste teatrale e di mascotte.


title: Wake Up and Smell the Coffee

text: Il gruppo, dopo quest'ultimo lavoro, decide di prendersi una pausa: successivamente viene pubblicato soltanto un greatest hits chiamato "Stars - The Best of 1992-2002" prima della reunion nel 2009.


title: Infectious Grooves

text: Il gruppo nacque principalmente come strumento di Muir per sperimentare e suonare cose per divertimento, mentre sviluppava la carriera coi Suicidal Tendencies. La prima pubblicazione di materiale a loro nome avviene con l'album "The Plague That Makes Your Booty Move...It's the Infectious Grooves," del 1991. In seguito il gruppo propose altro materiale e si esibì come spalla degli stessi Suicidal Tendencies in tour. Dopo la realizzazione del loro quarto album, nel 2000, il gruppo rimase inattivo fino al 2007, quando riprese l'attività dal vivo che continua fino al giorno d'oggi.


title: Wake Up and Smell the Coffee

text: L'album è stato pubblicato nei diversi continenti con tracce extra diverse, solitamente con pezzi live in coda a "Chocolate Brown". In America invece è stata aggiunta solo la traccia "Capetown".


title: Infectious Grooves

text: La band appare nel film Il mio amico scongelato del 1992, mentre suona ad una festa per la maggiore età.


title: Scarpe pontificie

text: Le scarpe pontificie sono un tipo di scarpe indossate da alcuni pontefici. Esse non devono essere confuse con le pantofole papali o i sandali episcopali, che sono veri e propri paramenti liturgici in uso nella Chiesa cattolica di rito latino.


title: Scarpe pontificie

text: Sin dai tempi antichi, come era in uso presso l'aristocrazia, i pontefici utilizzavano delle pantofole all'interno delle loro residenze e delle scarpe di pelle per uscire. Le pantofole papali erano realizzate in velluto rosso o in seta ed erano riccamente decorate con ricami in oro, mentre le scarpe esterne erano in pelle ma meno decorate perché dovevano essere più resistenti.


title: Scarpe pontificie

text: Nel corso della storia della Chiesa, il colore è stato deliberatamente scelto come richiamo al sangue versato dai martiri cattolici nei secoli seguendo, letteralmente, i passi di Cristo. Come vicario di Cristo in terra, il pontefice era dunque il primo a dover dare l'esempio di seguire i passi del Salvatore e per questo indossare queste scarpe quotidianamente e di questo colore era un simbolo del voler ripercorrere idealmente e quotidianamente la "Via Dolorosa" dell'umanità con Cristo. Del resto il colore rosso, anche negli altri abiti liturgici, simboleggia l'amore di Dio per l'umanità e commemora, nella festa di Pentecoste, la discesa dello Spirito Santo sugli apostoli.


title: Scarpe pontificie

text: Le scarpe pontificie, assieme al camauro, la mozzetta pontificia ed il tabarro, sono gli unici paramenti rossi tradizionalmente indossati dal pontefice e ancora oggi disponibili come parte del vestiario pontificio.


title: Scarpe pontificie

text: Prima del 1969, i papi, come tutti i vescovi e i prelati, indossavano i sandali episcopali durante la messa. Il colore di questi sandali variava per accordarsi al colore liturgico relativo alla celebrazione.


title: Scarpe pontificie

text: Le scarpe esterne erano dei mocassini realizzati in marocchino e portavano sul fronte una croce d'oro ricamata, lunga tutta la lunghezza del fronte della scarpa sino alla suola. Sul finire del XVIII secolo, la croce venne accorciata, come mostrano scarpe di papa Pio VII ancora oggi conservate.


title: Scarpe pontificie

text: Dopo il 1958, papa Giovanni XXIII fece aggiungere delle fibbie d'oro alle proprie scarpe papali, rendendole così simili a quelle indossate dai cardinali nei loro movimenti all'esterno. Papa Paolo VI ha eliminato la croce in oro presente sul fronte della scarpa ed ha abolito il rito del bacio del piede del pontefice. Paolo VI ha comunque continuato ad utilizzare le scarpe rosse proprie del papa, ad esempio nel 1964 in occasione del suo viaggio a Gerusalemme. Nel 1969 abolì l'uso delle fibbie da tutte le scarpe ecclesiastiche, in particolare da quelle in uso presso la corte papale ed i prelati romani. Egli inoltre utilizzò sempre meno le pantofole papali. Paolo VI utilizzò delle semplici scarpe rosse in cuoio per il resto del suo pontificato. Papa Giovanni Paolo I, il cui pontificato perdurò per soli 33 giorni, continuò a indossare il medesimo modello di scarpe predisposto dal suo predecessore. All'inizio del suo pontificato, Giovanni Paolo II indossava delle scarpe rosse come i suoi predecessori, ma successivamente optò per indossare delle scarpe di cuoio marrone. Paolo VI, Giovanni Paolo I e Giovanni Paolo II sono stati tutti sepolti con delle scarpe di cuoio rosse.


title: Scarpe pontificie

text: Papa Benedetto XVI ha ripreso l'uso delle scarpe pontificie rosse, realizzate dal suo calzolaio di fiducia, Adriano Stefanelli di Novara.


title: Yamaha Majesty

text: Lo Yamaha Majesty è uno scooter presentato dalla Yamaha Motor in Giappone nel 1995 ed esportato in seguito anche sui mercati europei. È stato reso disponibile in cilindrate diverse comprese tra 125 e 400 cm.


title: Yamaha Majesty

text: Al momento del lancio, avvenuto nella versione da 250 cm, i colori disponibili erano quattro (blu, grigio, rosso e nero) tutti metallizzati e con i fascioni sotto scocca chiari o scuri a seconda della tonalità del colore scelto.


title: Yamaha Majesty

text: I primi esemplari avevano un solo freno a disco anteriore mentre montavano un freno a tamburo al posteriore, accompagnato da un freno a mano posto sulla leva di sinistra.


title: Yamaha Majesty

text: Il motore era raffreddato a liquido a quattro tempi due valvole. La prima serie rimase in commercio sino al 1999 anno in cui ci fu un leggero restyling che riguardava luce di cortesia nel sotto sella, nuovo disegno degli specchietti, nuovi colori con fascioni in tinta, plastiche nere e non più grigio scuro, assenza del poggiapiedi posteriore, plastiche più rigide dei fascioni, contachilometri con fondo nero, sportello carburante con tasto, cerchi delle ruote grigio chiaro, nuove cuciture della sella, leve freno nere opaco e stemma Yamaha in rilievo.


title: Yamaha Majesty

text: Tutte le versioni erano equipaggiate col doppio cavalletto e a differenza di altri concorrenti il Majesty aveva due agganci per trainare il veicolo.


title: Lancia Appia Zagato

text: La Lancia Appia Zagato è la versione sportiva con carrozzeria coupé della Lancia Appia prodotta dal 1956 al 1963 dalla Lancia. Per la precisione, le prime Appia Zagato (sino al dicembre 1958, quando esce la GTE) sono da considerare alla stregua di versioni "fuori serie" dell'Appia, non trattandosi ancora di un modello costruito o commercializzato dalla Lancia.


title: Lancia Appia Zagato

text: Anche se la situazione sottoriportata è da considerare frutto di stima, è verosimile che la numerazione degli autotelai Appia speciali realizzati da Zagato abbia seguito i seguenti criteri:


title: Lancia Appia Zagato

text: La numerazione prosegue, ad iniziare dal 2757 per concludersi con il numero 5662 (per un totale dunque di 2906 pezzi) e, nel caso delle Appia Zagato, viene utilizzata per i seguenti autotelai:


title: Lancia Appia Zagato

text: Altra numerazione "ex novo", iniziante quindi dal numero 1001 come nella tradizione Lancia, viene invece destinata alla Berlinetta Sport Zagato a passo corto; eccone il dettaglio:


title: Lancia Appia Zagato

text: [a] : ripartizione stimata per modello : 21 "fuoriserie", 153 Berlinette Zagato (GT, GTS, GTE) e 1581 tra Coupé 2+2 Pininfarina e Convertibili Vignale;


title: Lancia Appia Zagato

text: [b] : ripartizione stimata per modello: 368 Berlinette Zagato GTE, 200 Berlinette Sport Zagato a passo corto, 300 "Giardinette" Viotti, 478 "Lusso" Vignale e 2060 tra Coupé 2+2 Pininfarina e Convertibili Vignale;


title: Lancia Appia Zagato

text: [c] : ripartizione stimata per modello: 21 fuoriserie, 521 Berlinette Zagato (GT, GTS, GTE), 200 Berlinette Sport Zagato a passo corto, 478 Berline "Lusso" di Vignale, 300 Giardinette Viotti, 3641 tra Coupé 2+2 Pininfarina/Viotti e Convertibili Vignale.


title: Lancia Appia Zagato

text: "- n 21 "fuoriserie" (10 di Motto, 4 di Vignale, 4 di Allemano, 1 di Boano, 1 di Ghia e 1 di Pininfarina);"<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Escludendo dal computo i cosiddetti "veicoli commerciali" (Autolettighe, Camioncini e Furgoncini) per i quali non si hanno dati precisi concernenti le vendite in Italia, le "Appia" immatricolate nuove in Italia, dal 1953 al 1963, risultano 97.026.<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Poiché le unità costruite sono invece 103.161 (98.000 berline e 5.161 "speciali" ovvero coupé, spider, berlinette Zagato, Giardinette e Lusso), se ne deduce che l'esportazione ha assorbito poco più di 6.000 unità (6135 pezzi) vale a dire un 6% scarso della produzione.<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Prima serie: 20.025 costruite (esclusivamente berline), 19.700 vendute in Italia, 325 esportate (1,6%)<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Seconda serie: 24.180 costruite (22.425 berline e 1.755 "speciali"), 22.100 vendute in Italia, 2.080 esportate (8,6%)<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Terza serie: 58.956 costruite (55.550 berline e 3.406 "speciali"), 55.226 vendute in Italia, 3.730 esportate (6,3%)


title: Lancia Appia Zagato

text: [a] Il totale annuo (5250 unità) è un dato certo, mentre la ripartizione tra "I serie" (849) e "II serie" (4401) è un dato stimato anche se certamente prossimo alla realtà;<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: [b] Il totale annuo (9455 unità) è un dato certo, mentre la ripartizione tra "II serie" (1569) e "III serie" (7886) è un dato stimato anche se certamente prossimo alla realtà;<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: [c] La ripartizione nelle tre serie è frutto di stima (ved. precedenti note [a] e [b]) anche se i dati dovrebbero essere assai prossimi alla realtà.


title: Lancia Appia Zagato

text: Esposta al Salone di Torino dell'aprile'56 la capostipite di tutte le Appia Zagato - tinteggiata in bicolore (tetto e parte inferiore delle fiancate in azzurro, in blu scuro il resto) - desta subito una gran curiosità per via delle "gobbe" (sul tetto, sul cofano motore e sul coperchio del vano bagagli) che contraddistinguono la sua carrozzeria e che le valgono immediatamente il soprannome di "Appia-cammello": da essa trae origine una serie di berlinettesportive che rimarranno sulla scena - su quella agonistica in particolare - per quasi un decennio.


title: Lancia Appia Zagato

text: Il pianale utilizzato da Zagato per questo primo prototipo - che per la cronaca reca il numero 812.01.1005 - è uno dei primi tra quelli messi a disposizione dalla Lancia con motore potenziato (53 CV) e cambio con comando a leva centrale.


title: Lancia Appia Zagato

text: Questo primo esemplare, con alcune modifiche di carrozzeria e probabilmente elaborato meccanicamente, prende il via in alcune corse : da segnalare la partecipazione, con Giorgio Lurani alla guida, alla XXIV edizione della Mille Miglia (maggio 1957), dove si classifica al 3º posto di classe.


title: Lancia Appia Zagato

text: L'Appia-cammello costruita nel 1956 rimane un esemplare unico, ma l'anno successivo vede la luce la prima Appia Zagato pensata per essere messa seriamente in commercio.


title: Lancia Appia Zagato

text: A differenza della Coupé 2+2 di Pininfarina e della Convertibile di Vignale che dal maggio 1957 vengono incluse nel listino ufficiale Lancia, la coupé Zagato — che si palesa con un corpo vettura decisamente più conformista (dove le gobbe rimangono soltanto sul tetto) — è venduta direttamente dalla Carrozzeria Zagato come una normale "fuoriserie" ed è presente sul mercato già nei primi mesi di quello stesso 1957.


title: Lancia Appia Zagato

text: In questa fase i rapporti tra il carrozziere milanese e la casa madre torinese prevedono l'acquisto da parte del primo degli autotelai, sui quali ha libertà d'azione (i soli limiti imposti sono quelli relativi al peso ed all'ingombro). In qualche caso, pare che sia addirittura il cliente destinatario finale della vettura ad acquistare in prima persona l'autotelaio, che poi gira alla carrozzeria Zagato.


title: Lancia Appia Zagato

text: Al debutto, l'Appia Zagato viene presentata in abiti per così dire "borghesi", con una normale fanaleria (arricchita però da una coppia di fari antinebbia), due sedili a poltroncina ribaltabili, due posti posteriori di fortuna: la macchina assume comunemente la denominazione di Appia Zagato GT.


title: Lancia Appia Zagato

text: Nel marzo del '57 — al Salone di Ginevra — appare la prima Zagato in veste corsaiola (detta anche "GTS") : il motore è potenziato e la carrozzeria — il cui abitacolo prevede due soli posti — si distingue per i passaruota non più perfettamente rotondi ma "sagomati", per l'aggiunta di "pinne" sui parafanghi posteriori, per il montaggio di una fanaleria anteriore più "incassata", per i paraurti lievemente diversi e per un equipaggiamento più spartano. La modifica ai passaruota interessa peraltro anche la normale GT.


title: Lancia Appia Zagato

text: Malgrado la concorrenza dell'Alfa, la cui Giulietta Sprint costa più o meno come l'Appia Zagato ma ha prestazioni velocistiche migliori, molti piloti-"gentlemen" clienti Zagato — abbandonate le più anziane Fiat 1100-103 TV carrozzate coupé da questo stesso carrozziere — prendono a guardare con interesse al coupé Appia: ciò accade soprattutto dopo le ottime prestazioni che la vettura fornisce alla Mille Miglia del '57 dove i 4 esemplari che si presentano alla partenza da Brescia giungono compatti al traguardo finale occupando il 1º, 2º, 3º e 5º posto nella classe di appartenenza (Gran Turismo da 1001 a 1100 cm³) e sbaragliando le pur veloci Fiat 1100-103 Zagato. Fra tutti, il più veloce è il bravo Luciano Mantovani che — aiutato dalla particolare "preparazione" del motore realizzata appositamente da Facetti — copre i 1597 chilometri del percorso in 13 ore, 20 minuti e 22 secondi, alla media cioè di 119,720 chilometri all'ora. E non è tutto perché, in alcuni tratti tormentati , le prestazioni dell'Appia Zagato sono ancora più stupefacenti: sui 107 chilometri di Appennino che separano Bologna da Firenze, Mantovani marcia a più di 89 km di media oraria, grosso modo la stessa ottenuta dalla Ferrari 2000 Testa Rossa Sport di Gino Munaron e dalla Porsche 1500 sport di Strahle. Ma la vettura, nell'occasione, si difende bene anche nei tratti pianeggianti dove, tra Bologna e Brescia tiene una media di quasi 143 km all'ora.


title: Lancia Appia Zagato

text: A prescindere dalla già citata differenziazione tra il modello GT (due posti più due, motore da 53 HP) ed il più potente GTS (preparato per le corse o comunque per clienti desiderosi di prestazioni superiori, a due posti "secchi" e con preparazioni meccaniche non standardizzate che ne elevano la potenza sino alla soglia dei 60 CV ed oltre), le Appia Zagato costruite nel biennio '57/'58 sono spesso diverse le une dalle altre negli equipaggiamenti: la linea d'assieme rimane però sostanzialmente inalterata, anche se non mancano particolari disomogenei, quali — solo per fare un esempio — i parafanghi posteriori che in molti casi sono privi di "pinne".


title: Lancia Appia Zagato

text: Pare che le Appia Zagato costruite nei due anni (1957 e 1958) siano state una cinquantina appena, di cui poco più della metà nella versione "GTS".


title: Lancia Appia Zagato

text: Nel numero di settembre 1971 della nota rivista Quattroruote, nella rubrica "Il mercato delle speciali", a pagina 242, apparve l'annuncio di una Appia GTS che montava il motore elaborato da Dagrada che equipaggiò le monoposto Junior di quel periodo. Accreditata di una velocità massima di 220 km/h, aveva una pompa della benzina elettrica Bendix e lo scarico laterale. Posta in vendita da un appassionato di Messina, se ne sono perse le tracce.


title: Lancia Appia Zagato

text: La vita di queste coupé Zagato, costruite artigianalmente in piccola serie, procede sino alla fine del 1958 quando al Salone di Torino fa la sua comparsa una nuova versione, la GTE


title: Lancia Appia Zagato

text: La vita della coupé Zagato, sempre costruita artigianalmente in piccola serie, procede senza scosse sino alla fine del 1958 quando al Salone di Torino fa la sua comparsa una nuova versione, dalla linea allungata, più armonica ed aerodinamica e caratterizzata dal tetto ormai privo di "gobbe", da un frontale con fari incassati protetti da una carenatura in plexiglas, molto simile a quello della contemporanea Flaminia Sport presentata sempre da Zagato.


title: Lancia Appia Zagato

text: Alla sua uscita, il modello GTE viene anche definito col termine di "bassotto", vuoi perché un cane di quella razza appariva nei primi dépliant della vettura, ma soprattutto per via della sua linea (bassa e lunga).


title: Lancia Appia Zagato

text: Denominata GTE (Gran Turismo Esportazione) la nuova coupé va comunque ad inserirsi nel listino ufficiale Lancia, a partire dal gennaio 1959, accanto alle altre Appia derivate. Viene così a trasformarsi e rafforzarsi il rapporto tra Lancia e la Carrozzeria Zagato, la quale diventa diretta responsabile del prodotto finito.


title: Lancia Appia Zagato

text: Dopo l'uscita della terza serie berlina, anche le GTE subiscono alcuni mutamenti, tra cui un quasi impercettibile incremento della potenza (da 53 a 54 HP).


title: Lancia Appia Zagato

text: La GTE - il cui ultimo esemplare (numero 812.03.5245) esce di produzione nell'aprile del 1962 ma figura nel listino sino al successivo mese di settembre cioè probabilmente fino all'esaurimento delle scorte - subisce, nei suoi quattro anni scarsi di vita, le modifiche meccaniche proprie di tutte le Appia sportive (con potenza che arriva a 60 CV nel maggio/giugno del '60) mentre per quanto riguarda la carrozzeria gli aggiornamenti sono di lieve entità (fari, ripetitori laterali, maniglie delle porte) anche se è un po' difficile definire esattamente queste variazioni dal momento che gli allestimenti variano spesso da un esemplare all'altro.


title: Lancia Appia Zagato

text: Anche la GTE naturalmente viene spesso elaborata e potenziata, il che consente ai clienti di disporre di un'arma in grado di scendere in gara con successo.


title: Lancia Appia Zagato

text: La vita della coupé Zagato, sempre costruita artigianalmente in piccola serie, procede senza scosse sino alla fine del 1958 quando al Salone di Torino fa la sua comparsa una nuova versione - meccanicamente invariata - dalla linea allungata, più armonica ed aerodinamica e caratterizzata dal tetto ormai privo di "gobbe", da un frontale con fari incassati protetti da una carenatura in plexiglas, molto simile a quello della contemporanea Flaminia Sport presentata sempre da Zagato.


title: Lancia Appia Zagato

text: In realtà almeno un esemplare con una linea assai simile era già stato costruito, dal momento che se ne ha un'immagine ripresa in pista (forse a Monza, agli inizi di giugno) e che è apparso sicuramente in gara sulla pista monzese il 4 novembre in occasione della disputa della Coppa Sant'Ambroeus.


title: Lancia Appia Zagato

text: Denominata GTE (Gran Turismo Esportazione) la nuova coupé va comunque ad inserirsi nel listino ufficiale Lancia, a partire dal gennaio 1959, accanto alle altre Appia derivate dalla seconda serie, tuttora in produzione. Viene così a trasformarsi e rafforzarsi il rapporto tra Lancia e la Carrozzeria Zagato, la quale diventa diretta responsabile del prodotto finito.


title: Lancia Appia Zagato

text: La vita delle GTE derivate dalla seconda serie è piuttosto breve, in quanto in quello stesso 1959, sia pure con qualche mese di ritardo rispetto all'uscita della terza serie berlina, anche le GTE subiscono alcuni aggiornamenti tecnici.


title: Lancia Appia Zagato

text: Nel corso del 1959, qualche mese dopo l'uscita della terza serie berlina, anche il modello GTE subisce alcuni mutamenti, tra cui un quasi impercettibile incremento della potenza (da 53 a 54 HP) e di altri piccoli aggiornamenti tecnici, quali le modifiche alla testata motore , alla distribuzione (con nuovi dati per messa in fase), all'impianto di raffreddamento ed a quello di alimentazione; anche l'impianto frenante viene migliorato grazie ai nuovi tamburi anteriori doppio-avvolgenti.


title: Lancia Appia Zagato

text: La GTE - il cui ultimo esemplare (numero 812.03.5245) esce di fabbrica nell'aprile del 1962 ma figura nel listino sino al successivo mese di settembre - cioè probabilmente fino all'esaurimento delle scorte - subisce, nei suoi quattro anni scarsi di vita, le modifiche meccaniche proprie di tutte le Appia sportive.


title: Lancia Appia Zagato

text: Nel corso del'60 viene adottato il doppio circuito frenante. Nella primavera del '60 (dal numero motore 3701) importanti aggiornamenti tecnici : una nuova testata, un nuovo collettore con condotti di alimentazione separati, un nuovo carburatore e variazioni alla distribuzione ne incrementano la potenza, che arriva così a 60 CV.


title: Lancia Appia Zagato

text: Per quanto riguarda la carrozzeria gli aggiornamenti sono di lieve entità (fari, ripetitori laterali, maniglie delle porte) anche se è praticamente impossibile definire esattamente queste variazioni dal momento che gli allestimenti sono spesso dissimili, per cui alcuni esemplari montano paraurti senza rostri, altri non hanno i vetri in plexiglas, altri montano il volante a tre razze con corona in legno (in luogo di quello nero dell'Appia berlina) e via di questo passo.


title: Lancia Appia Zagato

text: Certo è che a partire dalla vettura con telaio 812.01 numero 3816 (prodotta probabilmente nel luglio 1960) le GTE presentano i fari posizionati a filo di mascherina (come sarà sulla Sport a passo corto), in posizione meno "incassata" (la parte superiore del parafango anteriore, conseguentemente, si prolunga di qualche centimetro) e non hanno più le caratteristiche cupoline in plexiglass ai fari anteriori: sembra anche che la scomparsa delle cupoline in plexiglas sia da mettere in relazione con le norme imposte dal nuovo Codice della Strada entrato in vigore nel 1960. Un'altra modifica che interessa le ultime GTE riguarda le maniglie esterne delle porte, che diventano di tipo tradizionale (ovvero con impugnatura fissa e pulsante per apertura).


title: Lancia Appia Zagato

text: Un'altra variazione - apportata quasi certamente nel corso del 1961 - è nella misura dei cerchi delle ruote, che passano dai precedenti 15" a 14". Da segnalare infine che dal giugno del 1961 le GTE vengono contraddistinte dalla sigla 812.03 e subiscono un irrobustimento d'assieme del pianale; la prima GTE siglata 812.03 reca il numero 5022.


title: Lancia Appia Zagato

text: Ultima necessaria precisazione: poiché molti acquirenti di Appia GTE Zagato intendevano utilizzare la vettura in competizione, è evidente che le caratteristiche indicate - che si riferiscono ad esemplari di serie - potevano variare anche sensibilmente, in particolare per potenza e coppia del motore, equipaggiamenti, pesi e prestazioni.


title: Lancia Appia Zagato

text: L'ultima evoluzione dell'Appia Zagato reca la data del marzo 1961 quando al Salone dell'automobile di Ginevra vede la luce la "Sport" con passo accorciato e con conseguente modifica della linea, ora più rastremata: naturalmente anche il peso diminuisce leggermente (20 kg in meno).


title: Lancia Appia Zagato

text: La linea di questa nuova (ed ultima) versione sportiva dell'Appia è attribuita ad Ercole Spada, giovane designer assunto in Zagato nel marzo del 1960, destinato ad un luminoso avvenire (sue saranno, solo per fare due esempi, le Alfa Romeo Giulia della serie TZ e le Lancia Flaminia Supersport).


title: Lancia Appia Zagato

text: Tra le "novità" che appaiono su questa versione, da citare le maniglie esterne delle porte, che non sono più ad incasso (a bacchetta) ma del tipo con impugnatura fissa e pulsante per l'apertura.


title: Lancia Appia Zagato

text: L'Appia "Sport" sarà costruita sino a tutto gennaio 1963 (e venduta sino alla primavera) ma calcherà la scena sportiva, facendosi onore, ancora due anni.


title: Lancia Appia Zagato

text: A proposito di attività agonistica, rimane da segnalare che di questa "Appia Sport" viene realizzata - per iniziativa della stessa Lancia - anche una vera e propria versione "competizione", debitamente potenziata (grazie anche a modifiche all'alimentazione) ed alleggerita (quasi mezzo quintale in meno): questa vettura, quando dotata del rapporto al ponte più "lungo" disponibile (il 10/39) e munita di cerchi e gomme da 15" (contro i 14" delle Sport normali), arriva a toccare i 190 km orari. La mancanza di una documentazione adeguata, rende arduo il compito di definire il valore della potenza massima erogata dal motore di questa versione: la si può stimare attorno ai 75-80 HP, mentre il regime di rotazione massimo è a sua volta collocabile attorno ai 6500 giri al minuto.


title: Lancia Appia Zagato

text: Costruita certamente in pochi esemplari, l'Appia Sport competizione monta anche una strumentazione modificata adeguatamente, con contagiri avente fondo scala a 7000 giri (anziché 5500) e tachimetro sino a 200 km orari (anziché 160).


title: Lancia Appia Zagato

text: Come già accaduto con le versioni "berlina" dove la più agguerrita concorrente dell'Appia è la Fiat 1100-103, anche nel caso della coupé sportiva Zagato è piuttosto naturale immaginare una lotta a tu per tu con l'analogo coupé che la carrozzeria milanese Zagato realizza su meccanica Fiat 1100-103. la realtà è tuttavia diversa, in quanto la Fiat Zagato 1100, uscita un po' di anni prima, non infiamma gli animi dei clienti Zagato e, appena l'Appia comincia a mietere successi agonistici nella categoria Gran Turismo, mostra una particolare attrazione per questa unità più moderna e dalla linea accattivante, mentre la Fiat-Zagato perde fascino (malgrado l'uscita del modello Fiat-Siata-Zagato con cilindrata maggiorata a 1229 cm³).<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Incompresa e costruita in poche unità anche la derivata Fiat 1100-103 TV realizzata da Pininfarina, che avrebbe meritato maggior fortuna e che avrebbe potuto seriamente impensierire l'Appia Zagato.


title: Lancia Appia Zagato

text: La concorrenza più pericolosa e consistente viene dunque dalle più veloci Alfa Romeo Giulietta Sprint e Sprint Veloce - presenti nel listino dell'Alfa Romeo dal 1955 (la Sprint) e dal 1956 (la alleggerita e potenziata Sprint Veloce) - che possono contare anche su una linea particolarmente indovinata.<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Nel 1957/58 - quando l'Appia Zagato ancora non appare nel listino Lancia ed è disponibile come "fuori serie" nelle due versioni "GT" e "GTS" - la gamma delle rivali è pertanto questa:<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: [e] Vettura ufficialmente dichiarata a due posti, ma che può comunque ospitare posteriormente - pur sacrificati - uno/due passeggeri


title: Lancia Appia Zagato

text: Zagato fa comunque la parte del leone, essendo presente sul mercato con vetture Abarth-Fiat, Alfa Romeo e Lancia da lui stesso carrozzate. Resiste poi, comunque, la rinnovata Giulietta Sprint (nelle due tradizionali versioni, Sprint e Sprint Veloce), che rimane la più diffusa e quella venduta nel maggior numero di esemplari.<br>Curiosamente, all'appello manca la Fiat, la quale non ha un proprio modello da proporre in questa fascia di mercato: soltanto Pininfarina propone un valido coupé (derivato dalla Fiat 1500 cabriolet, della quale adotta la meccanica) che di fatto può essere considerata una "fuori serie".


title: Lancia Appia Zagato

text: L'Alfa Romeo si presenta, come già detto, con le Giulietta Sprint ma anche con la sportivissima coupé Zagato, che tuttavia è venduta ad un prezzo nettamente superiore, come del resto la Fiat Abarth Zagato 1000 bialbero ,che è sostanzialmente una vettura "da competizione" e che va a coprire una nicchia di mercato decisamente particolare. L'Appia, infine, è ora offerta in due versioni, la più "borghese" GTE e la più sportiva "Sport" (a passo corto): entrambe, però, hanno prestazioni inferiori rispetto alle rivali Abarth ed Alfa Romeo.


title: Lancia Appia Zagato

text: [b] Vettura ufficialmente dichiarata a due posti, ma che può comunque ospitare posteriormente - pur sacrificati - uno/due passeggeri


title: Lancia Appia Zagato

text: Nell'estate del '55 la Lancia, anche a seguito della tragica morte del suo pilota di punta Alberto Ascari, decide di porre fine a qualsiasi attività sportiva e dona a Ferrari le sue monoposto. Da quel momento allori significativi sui campi di gara sono raccolti soltanto dalle Aurelia GT dei privati.<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: La "carriera" dell'Appia Zagato inizia nel maggio 1957: in data 4-5-57, la C.S.A.I. (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) "omologa" infatti nella categoria "Gran Turismo" le Appia con carrozzeria speciale, giusto in tempo per poter consentir loro di partecipare alla Mille Miglia in calendario nei giorni 11-12 maggio.<br>


title: Lancia Appia Zagato

text: Come s'è detto, la prima grande affermazione di questo piccolo coupé risale proprio alla Mille Miglia '57: da allora, per più di otto anni, la vettura - almeno in Italia - non ha rivali nella sua classe della categoria Gran Turismo. Lo dimostra la sfilza di campionati che i suoi piloti si aggiudicano : si comincia con il 1958 allorché il pilota-carrozziere (o carrozziere-pilota...) Elio Zagato si vede privare del titolo - senza dubbio meritato stando ai risultati ottenuti in gara con una Appia recante il suo nome - per motivi per così dire formali (incompatibilità con la carica di membro dell'ANFIAA, la Associazione nazionale che rappresenta i costruttori). Le cose vanno meglio negli anni successivi, quando vengono vinti ben 9 titoli italiani : nel '59 Enrico Agostini e Giovanni Kerschbaumer (rispettivamente nel Campionato della Montagna e in quello di Velocità, classi 1100 cc), nel '60 Herbert Demetz di Ortisei, nel '61 Cesare Fiorio (il futuro direttore sportivo Ferrari), nel '62 e '63 Silvano Stefani, nel '64 Giovanni Marini. Gli ultimi due titoli sono appannaggio di Enzo Romanini che, nel '65, porta a casa la classe 1150 della categoria Gran Turismo e il Trofeo della Montagna.<br> Ad onor del vero, bisogna però anche dire che l'Appia Zagato non ha mai trovato avversarie in grado di impensierirla: solo le 1100 Fiat Zagato riescono nei primi anni a soffiar loro qualche successo, dopodiché l'Appia corre contro se stessa, ottenendo però ugualmente prestazioni di rilievo.


title: Lancia Appia Zagato

text: A quanto consta, una sola rivista si è occupata a fondo dell'Appia Zagato, ed è l'italica "Auto Italiana Sport", la quale, ha trattato di questo modello due volte. Nel numero 8 del 1º luglio 1957, la rivista pubblica un dettagliato resoconto di una lunga prova su strada eseguita al volante dell'esemplare Appia Zagato protagonista dell'ultima edizione della più grande corsa italiana su strada, la Mille Miglia, mentre quattro anni dopo, nel numero 12 del 15 giugno 1961, è la volta della rastremata "Sport" a passo corto, nelle due versioni (normale di serie e da competizione).


title: Lancia Appia Zagato

text: Questa versione — probabilmente equipaggiata con un carburatore Weber doppio corpo orizzontale DCO-E2 e con il motore opportunamente elaborato — ha ottenuto invece una velocità massima effettivamente cronometrata di 190,122 chilometri all'ora (motore ruotante a 6.400 giri/minuto e rapporto al ponte "lungo" ovvero 10/39), con un consumo minore rispetto a quello,già non elevato, della versione "di serie" .


title: Colica biliare

text: La colica biliare è la manifestazione clinica più caratteristica della colelitiasi ed è conseguente alla contrazione intensa della colecisti che cerca di sospingere un calcolo incuneatosi lungo le vie biliari.


title: Colica biliare

text: Si presenta come un dolore intenso che si localizza in ipocondrio destro. Può insorgere in qualsiasi momento del giorno o della notte ma con frequenza maggiore dopo i pasti, specie se abbondanti e ricchi di grassi. Diversamente da quanto suggerisce il nome, la colica biliare non si presenta esattamente come un dolore di tipo colico, quindi intermittente, ma piuttosto come dolore costante e spesso di lunga durata e notevole intensità, per un periodo che va dai 15 minuti alle 5 ore. Il dolore insorge repentinamente per poi risolversi gradualmente o in maniera altrettanto rapida. Il termine ""colica"" sarebbe quindi da considerarsi inappropriato.


title: Colica biliare

text: Il dolore può irradiarsi in epigastrio, alla spalla destra (tramite fibre del nervo frenico) e alla regione sottoscapolare destra (tramite fibre dei nervi piccolo e grande splancnico).


title: Colica biliare

text: Talvolta gli episodi di colica biliare possono associarsi alla comparsa di subittero o ittero transitorio, che scompare dopo 2-3 giorni, una volta rimosso il calcolo che si era temporaneamente incuneato nel coledoco.


title: Colica biliare

text: La colica biliare si associa, nelle fasi di remissione della sintomatologia, a positività del segno di Murphy.


title: Episodi di South Park (undicesima stagione)

text: L'undicesima stagione di South Park, composta da 14 episodi, è stata trasmessa negli Stati Uniti, da Comedy Central, dal 7 marzo al 14 novembre 2007.


text: In Italia la stagione è stata trasmessa su Comedy Central dal 27 agosto 2007. L'episodio 10, "Terra dell'Immaginazione 1ª parte", è stato trasmesso parzialmente il 5 febbraio, per un errore di programmazione. L'episodio in seguito è stato replicato in forma integrale, insieme alle altre due puntate della trilogia, il 12 febbraio 2008.


text: Randy offende gli afroamericani alla versione statunitense de "La ruota della fortuna" ("Wheel of Fortune") per colpa di una lettera (di fronte alla definizione "tipicamente rompiscatole", con solo una lettera mancante da N_GGERS, Randy risponde "NIGGERS" invece che "NAGGERS" cioè "brontoloni"), causando al figlio dei problemi a scuola; intanto Cartman combatte contro un uomo affetto da nanismo e lo prende in giro per la sua statura.


text: Cartman ha preso l'abitudine di invitare Butters a dormire a casa sua in modo da fargli foto umilianti mentre dorme, ma alla fine questo gli si ritorce contro quando si fotografa con in bocca il pene di Butters in modo da farlo passare per gay. Mostrata la foto a Stan, Kyle e Kenny, scopre che la foto fa sembrare lui gay quindi, sotto consiglio di Kyle cerca di annullare il tutto mettendo a sua volta il proprio pene nella bocca di Butters. I due vengono sorpresi dal padre di Butters, che pensa che il proprio figlio sia bi-curioso e quindi, su consiglio del prete, lo manda in un campo di conversione. Il centro, ovviamente, non funziona, visto che diversi bambini continuano a suicidarsi a causa del senso di colpa istigato dal personale. Butters alla fine fa capire a tutti, compreso il padre, che l'omosessualità non è una cosa sbagliata e riuscirà così ad impedire che il suo amichetto gay, Bradley, si getti da un ponte. Stephen decide quindi di riportare a casa il figlio, confessando inoltre di essere "anche" lui bi-curioso.


text: Intanto, Cartman smarrisce la foto compromettente e crede che Kyle gliel'abbia rubata. Cerca di recuperarla, denunciandone la scomparsa alla polizia e richiedendo la mediazione di sua madre ma dato che la foto non salta fuori, e Cartman non vuole che Kyle lo metta in ridicolo, decide di batterlo sul tempo facendone una copia e mostrandola lui stesso ai suoi compagni di classe, proprio un attimo prima di ricevere un messaggio della madre in cui gli spiega di aver ritrovato a casa loro la foto, facendo una figuraccia.


text: I pidocchi hanno colpito gli alunni di South Park. Clyde pensa di esserne la causa e decide di nasconderlo alla sua classe.


text: I ragazzi devono sventare un complotto che ha come protagonisti i terroristi russi, islamici e gli inglesi che vogliono riconquistare gli Stati Uniti.


text: Mentre la famiglia Marsh decora le uova in occasione della Pasqua, Stan chiede al padre quale sia l'analogia tra la resurrezione di Cristo e un coniglio che nasconde delle uova colorate. Non soddisfatto delle risposte vaghe che il padre gli dice, fa la stessa domanda all'uomo travestito da coniglio pasquale del centro commerciale. Anche l'uomo dà delle risposte evasive al bambino e fa una telefonata misteriosa, avvertendo l'interlocutore che "qualcuno fa troppe domande". In strada Stan viene inseguito fino a casa da un gruppo di persone travestite da conigli. Randy gli rivela che anche lui fa parte di una società segreta che protegge il segreto del coniglio di pasqua il "Club degli uomini lepre". Gli uomini della famiglia Marsh fanno parte dell'organizzazione da generazioni, perciò anche Stan viene iniziato. Durante la cerimonia, prima che il segreto gli venga rivelato, dei ninja irrompono nella villa dove si nascondono.


text: È compito di Stan portare in salvo Palla di neve, il coniglio sacro. I membri del club vengono catturati e alcuni addirittura uccisi. Perciò Stan chiede a Kyle aiuto, confessando tutto. Insieme vanno dal Professor Teabag (caricatura di Sir Leigh Teabing, personaggio de "Il codice da Vinci" di cui l'intero episodio è una parodia) che gli fa notare come nell"'Ultima Cena" di Leonardo Da Vinci sia dipinto un uovo davanti a San Pietro. I ricercatori hanno scoperto, guardando con un laser, che sotto il dipinto San Pietro non è stato raffigurato come essere umano, bensì come lepre. Questa tesi viene dimostrata dal professore facendo notare anche che la mitria del Papa è un copricapo adatto solo ad un leporide. Cristo ha voluto nominare a capo della chiesa un animale perché simbolo di purezza, al contrario dell'uomo. La Chiesa sta nascondendo questa verità ai fedeli e il Club degli uomini lepre da secoli dipinge le uova per mantenere vivo il segreto. Palla di neve è quindi il vero erede al trono papale, in quanto discendente di San Pietro.


text: I ninja del Vaticano scoprono che il coniglio è nella villa del professore, perciò Stan e Kyle fuggono. Disperato, Stan invoca Gesù, ma egli non si manifesta. Arrivati al Vaticano, i due bambini hanno intenzione di consegnare il coniglio al vescovo William Anthony Donohue, in cambio del padre. Avendo incrociato le croci mentre ci giurava sopra, Donohue slealmente si prende il coniglio e imprigiona anche i bambini. Finalmente Gesù appare al Vaticano, dopo essere morto in Iraq. Donohue ordina ai suoi ninja di uccidere Gesù, ma a quel punto anche Papa Ratzinger capisce che questo gesto è assurdo per dei cristiani. Cerca di far arrestare il vescovo americano ma viene catturato anche lui e Donohue prende il potere. Per scappare dalla cella, Gesù chiede a Kyle di ucciderlo tagliandogli la gola per poter resuscitare fuori dalle sbarre. Kyle all'inizio è contrariato dall'idea in quanto ebreo ma quando Gesù gli promette che Eric Cartman non lo verrà mai a sapere, lo trafigge. Resuscitato, Gesù destituisce Donohue dalla sua carica e lo uccide. Alla fine Palla di neve diventerà Papa e Stan imparerà che "deve tenere la bocca chiusa, dipingere uova senza fare domande".


text: Dopo essere stato lasciato per l'ennesima volta, la signora Garrison scopre il mondo delle lesbiche e il bar "Les Bos" che frequentano che è stato comprato dai persiani.


text: L'aumento dei senzatetto a South Park preoccupa gli abitanti. Il quartetto allora decide di intervenire per risolvere la questione.


text: Cartman incontra un ragazzino con la sindrome di Tourette e immediatamente decide di convincere la madre e i dottori di esserne affetto. Riuscito nell'impresa, comincia ad offendere in libertà chiunque, soprattutto i parenti ebrei di Kyle che subito capisce che sta fingendo. Purtroppo Cartman, a furia di parlare in libertà e senza nessun limite, finisce con il perdere il controllo di quello che dice e comincia a rivelare imbarazzanti dettagli della sua vita. Grazie all'intervento di Kyle, però, riuscirà ad evitare un'umiliazione pubblica e televisiva.


text: La visita di Randy al medico lo porta a scoprire che è stitico e, quando finalmente riesce ad andare in bagno per la prima volta dopo tre settimane, prova un grande dolore. Mentre sta per tirare lo sciacquone, nota le dimensioni delle sue feci ed è stupito. Randy afferma di averla conservata e decide di mostrarla ai suoi amici, che sono impressionati e gli consigliano di fare domanda per il record del mondo. Dopo che gli è stato detto di rivolgersi alla "Fondazione Europea Standard e Misurazioni Fecali di Zurigo", Randy scopre di avere effettivamente prodotto lo "stronzo più grosso del mondo". Il precedente detentore del titolo è Bono degli U2, il quale non è molto felice di essere stato battuto.


text: Durante una cerimonia di premiazione per Randy, arriva un messaggio da Bono che rivela di aver fatto una fece ancora più grande di quello di Randy, così la Fondazione spoglia Randy del suo titolo e lo restituisce a Bono. Dopo giorni di tristezza, i ragazzi del bar convincono Randy a fare un altro tentativo. Tre settimane dopo, Bono scopre che Randy sta cercando di battere il record e chiede alla Fondazione di obbligare Randy a defecare di fronte a loro, a Zurigo. Il medico, tuttavia, sconsiglia a Randy di prendere l'aereo, avendo in corpo uno stronzo così grande.


text: Stan si reca da Bono per cercare di convincerlo a lasciar vincere suo padre, poiché Randy non ha mai vinto nulla in vita sua mentre Bono ha vinto migliaia di premi. Tuttavia, l'uomo si rifiuta e, quando Stan lo supplica di lasciare che suo padre sia il numero uno e lui il numero due, Bono attacca brutalmente il ragazzo, affermando che lui non sarà mai il numero due in qualcosa. Il suo maggiordomo avverte Stan che suo padre morirà se dovesse defecare e Stan si chiede come ha fatto Bono a produrre uno stronzo così grande senza morire, così il maggiordomo gli rivela un segreto.


text: Arrivato a Zurigo, Stan informa la Fondazione Europea Standard e Misurazioni Fecali che Bono non è il detentore del record, bensì è il record stesso. Un membro della Fondazione ammette di aver defecato Bono tanto tempo fa e di averlo allevato come un figlio, facendolo diventare ciò che è ora, il che dovrebbe spiegare come Bono faccia così tanto per aiutare le persone, ma rimanga comunque "un pezzo di merda". Poi, Randy finalmente riesce a defecare, e il suo stronzo è talmente enorme da superare le dimensioni di Bono. Sullo schermo appare una scritta che recita "Emmy Award Winning Series" ("serie vincitrice di un Emmy Award"), che è stato regolarmente visualizzato nella parte inferiore dello schermo dall'inizio dell'episodio, e un membro della Fondazione lo afferra e lo infila nella fece di Randy.


text: Stan e Kyle, in casa del primo, giocano a "Guitar Hero" di fronte ai loro amici, e riescono ad ottenere 100.000 punti, iniziando così a considerarsi delle rock star. Vengono contattati da un uomo di nome Charles Kincade dell'omonima società di talenti che vuole divenire il loro manager, ottenendo risposta positiva da entrambi e una firma per un contratto di un anno oltre che un party a casa di Kincade; il loro prossimo obiettivo sarà raggiungere il milione di punti.


text: Un altro giorno, Stan e Kyle continuano ad allenarsi e a canzone finita Charles inventa uno stratagemma per disfarsi di Kyle pensando che Stan (riluttante ad accettare) potrà raggiungere l'obiettivo solo con un giocatore migliore al suo fianco; quest'ultimo, Thad, si rivela capace di suonare addirittura acusticamente col controller non collegato. Quando Kyle scoprirà la nuova coppia allenarsi senza di lui se ne va disgustato (verrà poi ingaggiato per suonare con "Guitar Hero" al bowling locale) e Stan, chiaramente non più tranquillo, non riesce proprio a legare con Thad, finendo presto per litigare pesantemente con lui e spingendolo a lasciare la coppia, per la rabbia di Charles. A questo punto Stan ne ha abbastanza di "Guitar Hero" e si reca al negozio di videogiochi per prendersi un normale titolo di guida, ma il riascolto di una canzone precedentemente suonata con Kyle lo spinge a fare retromarcia e a riformare la vecchia coppia. Kyle, rivisto al bowling, accetta e lascia il suo impiego dopo l'incoraggiamento dello stesso proprietario.


text: Infine, Butters va al campo di basket della cittadina per radunare il gruppo di amici lì presente ed avvertirli che Stan e Kyle si sono riuniti per provare a raggiungere il milione di punti: giunti a casa di Stan, tutti assistono all'agognato raggiungimento del traguardo, ma Stan e Kyle, invece di complimenti, ricevono dal gioco la scritta «You are fags», provocandone la rabbia e l'abbandono dei controller. Il loro posto viene preso da Butters e Cartman.


text: I ragazzi di South Park scoprono da Butters che le loro compagne di classe hanno creato una lista su di loro, ordinati dal più carino al più brutto; dopo due tentativi orditi da Cartman, riescono finalmente a rubare la lista e scoprono che essa pone Clyde al primo posto e Kyle all'ultimo, con Cartman appena sopra quest'ultimo. Kyle, che inizialmente era l'unico a non interessarsi della lista, si deprime moltissimo, mentre Clyde si monta la testa e inizia a flirtare con molte bambine della scuola, mostrando comunque pietà per Kyle e rassicurandolo che Abramo Lincoln, noto per essere brutto, ha avuto comunque successo nella vita. Kyle, in un atto di depressione, inizia a frequentare i ragazzi più brutti, e inizia a pensare di bruciare la scuola dopo il suggerimento di un bambino di nome Jamal. Poco dopo di notte, Kyle riceve la visita del fantasma di Lincoln, che gli spiega che la bruttezza può essere per certi versi una benedizione; i bambini brutti come Jamal non hanno niente da perdere e devono guadagnarsi quel che vogliono, rinforzando così la propria personalità, mentre la gente di bell'aspetto diventerà vuota d'animo quando la bellezza svanirà col tempo. Kyle decide comunque di andar avanti col suo piano, dicendo che non vuole aspettare tanto tempo per rendersi conto della benedizione e soffrirebbe comunque troppo nel frattempo per la difficoltà e miseria della sua situazione attuale.


text: Nel frattempo Stan, preoccupandosi per l'amico, chiede all'ex fidanzata Wendy perché Kyle è stato votato come il più brutto. Wendy inizia a investigare e scopre che le votazioni sono state pilotate in favore di Clyde perché alcune bambine lo volevano far diventare popolare per giustificare gli appuntamenti con lui e ottenere scarpe nuove gratis per via del lavoro del padre del giovane. Questo spiega perché la vera lista è stata nascosta e sostituita da una falsa, quella rubata dai maschi. Wendy ruba l'elenco vero e corre insieme a Stan per cercare Kyle, che sta per incendiare la scuola.


text: Stan e Wendy spiegano la verità a Kyle, ma Bebe appare improvvisamente e li minaccia con una pistola, ammettendo che la scelta di Kyle come il più brutto è stata solo una coincidenza del piano. Comunque Wendy ha chiamato la polizia che arriva giusto in tempo: Bebe è scioccata, mentre Wendy ne approfitta per scaraventarsi addosso a lei e toglierle la pistola. Questa fa inavvertitamente partire uno sparo senza colpire nessuna delle due contendenti, ma che vola fino a casa di Kenny, colpendo a morte quest'ultimo dietro la testa mentre cena con la famiglia. Bebe viene arrestata e Kyle si rifiuta di vedere la vera lista (decide di bruciarla), mostrando di aver imparato la lezione che gli ha dato il fantasma di Abramo Lincoln. Nel frattempo Wendy ammette a Stan che la vicenda ha rinsaldato il suo buon rapporto con lui andato perso da tempo; sfortunatamente per lei, però, Stan ha ripreso il vizio delle prime stagioni di vomitarle involontariamente addosso prima di un bacio.


title: Trilli e il grande salvataggio

text: Trilli e il grande salvataggio ("Tinker Bell and the Great Fairy Rescue") è un film d'animazione del 2010, prodotto dalla DisneyToon Studios realizzato in computer grafica ed uscito direttamente per l'home video. È il sequel del film del 2008 Trilli e del 2009 Trilli e il tesoro perduto ed anche il terzo film dei sei previsti dai DisneyToon Studios che vedono personaggio principale Trilli. Questo film è incentrato sulla stagione estiva. In Italia ha avuto un passaggio televisivo sul canale Toon Disney il 29 ottobre 2010, per poi essere pubblicato in home video dal 3 novembre 2010.


title: Trilli e il grande salvataggio

text: Le fate della radura incantata si trovano sul mondofermo per portare l'estate. Terence accompagna Trilli in un accampamento nascosto alla base di una grande quercia, nella campagna londinese. L'accampamento delle fate è debitamente nascosto perché le fate non possono avere contatti con gli umani. Tutti i marchingegni che Trilli ha creato vengono utilizzati da fatine e folletti e Trilli resta profondamente incuriosita dal fatto che a poca distanza c'è una casa abitata da umani.


title: Trilli e il grande salvataggio

text: Argentea sente nell'aria l'arrivo di un temporale, ma prima di esso ecco giungere sulla strada una automobile. Trilli, presa da curiosità, insegue l'auto e Vidia la insegue a sua volta per dissuaderla dall'avvicinarsi agli umani. L'auto trasporta Elisabeth (detta Lizzy) e suo padre, il dottor Griffiths che è entomologo e membro del museo di scienze naturali di Londra. Il padre di Lizzy è un uomo di scienza che nega l'esistenza delle fate, adorate invece dalla figlia, che ancor prima di entrare in casa, crea alle pendici di un alberello una casetta di cartone per le fate.


title: Trilli e il grande salvataggio

text: Trilli verrà involontariamente "catturata" nella casetta da Lizzy, mentre Vidia, riuscita a scappare, organizzerà una vera e propria operazione di salvataggio. Inizia a piovere e le fate con le ali bagnate non possono volare, Clank, Bloblò e le altre fate amiche costruiscono una barca per dirigersi alla casa di Lizzie e tentare di salvare Trilli. Trilli, nel frattempo, stringe amicizia con Lizzy che crea una vera e propria ricerca scientifica sul mondo delle fate. Trilli si impegna per far sì che il padre di Lizzy possa trascorrere più tempo con la figlia e possa guardare la ricerca effettuata da Lizzy e quindi ripara le perdite d'acqua del tetto della casa. Sfortunatamente Lizzie viene castigata da suo padre che, arrabbiato dalla mania delle fate da parte della figlia, costringe Trilli ad uscire allo scoperto, arrabbiata, dimostrando la propria esistenza. Il padre di Lizzy decide allora di imprigionare la fatina per portarla al museo, ma Vidia, arrivata in tempo, finisce nel barattolo al posto di Trilli. Il padre di Lizzy sale in auto diretto a Londra e a Trilli e le fatine non resta che cospargere di polvere magica la bambina e affidarsi a lei per salvare Vidia. Trilli, interviene sull'auto del padre di Lizzy, scollegando il filo della batteria e Lizzy, volando, riesce a fermare il padre mentre sta entrando al museo con Vidia. Il padre finalmente crede alle fate e commosso dalla bambina decide di liberare Vidia. A questo punto fatine e folletti cospargono di polvere magica anche il padre di Lizzy, e così padre e figlia tornano in campagna. Nella scena finale Lizzy prende il tè con Trilli e le altre fatine, all'ombra di un albero in un bel pomeriggio d'estate ed esamina il suo libro di ricerca sulle fate insieme al padre.


title: Trilli e il grande salvataggio

text: La colonna sonora del terzo film è caratterizzata dalla canzone portante "How To Believe" eseguita in originale da Bridgit Mendler mentre nell'edizione italiana da Syria, con il titolo "Mi hai insegnato a credere".


title: Trilli e il grande salvataggio

text: Quando Trilli parla con Lizzy si sente il suono di una campanellina e ciò spiega perché in "Le avventure di Peter Pan" non si sente mai Trilli realmente parlare e spiega anche perché spesso Trilli viene chiamata "Campanellino".


title: Newcastle United Jets Football Club

text: Il Newcastle United Jets Football Club è una società calcistica australiana con sede a Newcastle, nel Nuovo Galles del Sud. Milita nella A-League Men, massima serie del campionato australiano di calcio.


title: Newcastle United Jets Football Club

text: Il club è stato fondato nel 2000, quando ha partecipato alla National Soccer League come "Newcastle United".


title: Newcastle United Jets Football Club

text: La prima squadra con sede a Newcastle che partecipa ad un campionato nazionale è il "Newcastle KB United" che è fondato nel 1978, un anno dopo la creazione della National Soccer League.


title: Newcastle United Jets Football Club

text: Il titolo sportivo per la partecipazione al massimo campionato nazionale australiano è poi acquisito dagli Adamstown Rosebuds nel 1984 dopo il fallimento del Newcastle KB United. I Rosebuds cambiano il proprio nome in "Newcastle Rosebud United" nel periodo in cui partecipano alla NSL.


title: Newcastle United Jets Football Club

text: Il titolo sportivo passa poi nel 1991 ai "Newcastle Breakers", club creato sulla base dei Newcastle Australs, squadra fondata nel 1952 dai membri del Gretna Austral.