title: Shi Pei Pu

text: Boursicot dichiarò di aver scoperto il vero sesso di Pu soltanto al processo, una situazione che attirò l'interesse e l'ilarità della stampa mondiale nel 1983. Dopo aver scoperto che Pu era un uomo, Boursicot tentò di suicidarsi in carcere, ma senza successo. Nel 1986 Pu e Boursicot furono condannati a sei anni di reclusione per spionaggio, ma nell'aprile 1987 il presidente francese François Mitterrand concesse la grazia a Pu, in un tentativo di sciogliere le tensioni diplomatiche tra Cina e Francia. Boursicot ottenne il perdono nell'agosto dello stesso anno. Uscito di prigione, Pu tornò a dedicarsi al canto e all'opera cinese, rimanendo in contatto con Boursicot nel corso degli anni e dichiarandosi ancora innamorato del francese un mese prima di morire, a Parigi, all'età di settant'anni.


title: Shi Pei Pu

text: Il caso di Shi Pei Pu e Bernard Boursicot ispirò il drammaturgo statunitense David Henry Hwang per la sua pièce "M. Butterfly", candidata al Premio Pulitzer per la drammaturgia nel 1988. La pièce di Hwang fu riadattata per il cinema da David Cronenberg nell'omonimo film, in cui Jeremy Irons interpretò Boursicot e John Lone una versione romanzata di Shi Pei Pu.


title: Prima Divisione 1928-1929

text: La Prima Divisione 1928-1929 è stato il minore dei due tornei del campionato italiano di calcio gestiti in quell'annata dal Direttorio Divisioni Superiori, fu disputato dal 30 settembre 1928 al 2 giugno 1929 e si concluse con la vittoria dello .


title: Prima Divisione 1928-1929

text: Nella primavera del 1928 i fascisti si convinsero a dare il via libera a quei due aspetti delle riforme progettate quasi tre anni prima che avevano bloccato per dare priorità all’inserimento del calcio meridionale nel pieno sistema calcistico nazionale. Se da un lato si prospettava il girone unico dal 1929, dall’altro si ampliavano gli organici dei gironi in modo da occupare un numero più consono di domeniche, aumentando gli incassi. Venne ripreso lo schema a tre campionati a gestione nazionale concepito dall’Assemblea federale del 1925, modificandolo solo portando a girone unico anche la cadetteria e inserendo in ogni torneo la propria rappresentanza meridionale.


title: Prima Divisione 1928-1929

text: Se in una prima bozza la Prima Divisione avrebbe messo a disposizione otto posti per la Serie B di cui sei per il Nord, la decisione finale di selezionare già nel 1928 tutti i club per la Divisione Nazionale lasciò alla Prima Divisione Nord solo 3 posti per la cadetteria. Degradato già di fatto il torneo, si procedette quindi già anche ad allargarlo, passando a gironi da 14 squadre per un totale di 42 club; ciò permise inoltre di recuperare nel DDS quasi tutte le squadre della ex Lega Nord che ne erano state escluse nei convulsi cambiamenti del 1926. L'organico di questo di fatto nuovo torneo ebbe dunque natura perfettamente mista: 21 club dalla precedente Prima Divisione, e l'altra metà esatta dalla Seconda Divisione.


title: Prima Divisione 1928-1929

text: Quarantatré squadre suddivise in tre gironi interregionali costruiti su criteri geografici. Le vincitrici dei raggruppamenti accedono alla Serie B e si contendono il titolo di categoria. Nel regolamento originale le ultime due di ogni girone, le ultime tre in quello col Grion in sovrannumero, dovevano retrocedere scambiandosi con le vincitrici dei 7 gironi della Seconda Divisione.


title: Paolo Finoglio

text: Data e luogo di nascita non sono noti con certezza. L'ipotesi che sia nato a Orta d'Atella nel 1590 è stata avanzata solo nel XVIII secolo da Bernardo De Dominici , il quale cita anche il secondo nome "Domenico" che non trova tuttavia alcun riscontro documentario. Si firmava "Neapolitanus" e probabilmente fece l'apprendistato a Napoli presso il pittore tardo-manierista Ippolito Borghese. L'influenza di questi non fu però forte come quella del Caravaggio, da lui molto ammirato. L'unica opera attribuibile al Finoglio risalente al periodo della sua formazione è la tela "Sant'Andrea Avellino in gloria", conservata nella Basilica di San Paolo Maggiore di Napoli, probabilmente realizzata dal pittore insieme al Borghese. Ci sono evidenze che il Finoglio abbia alternato l'attività di pittore a quella di mercante d'arte e tessuti, mai venuta meno durante tutta la sua vita.


title: Paolo Finoglio

text: Intorno al 1610 è attestata la sua presenza a Lecce, dove probabilmente ebbe una sua bottega e alcuni seguaci: in quel periodo la Terra d'Otranto stava pian piano abbandonando la moda manierista in favore del caravaggismo; l'arte del Finoglio, che le riassumeva entrambe, riscosse pertanto un buon successo in questo momento di transizione. Nella città salentina il Finoglio si sposò con una nobildonna, Rosa (o Teresa) Lolli, e qui nacquero i suoi due figli Beatrice e Giuseppe (o Giovanni). A Lecce sono conservate molte sue tele, tra cui quattro "Storie di Abramo" nella chiesa di San Giovanni Battista al Rosario; una di esse, la scena del "Sacrificio di Isacco", è autografa e datata a un anno successivo al 1610, cosa che la rende la più risalente tra quelle sicuramente attribuibili alla sua mano. Altre sue opere leccesi sono una "Sacra Famiglia con san Giovanni Battista e orante" e un "Trionfo di sant'Orsola", entrambe provenienti da altre chiese della città e oggi conservate nel Museo Diocesano . Molte altre sue tele sono conservate a Ugento, Tricase e Alessano, ma alcune di esse datano al periodo successivo: il Finoglio mantenne i contatti col Salento anche una volta tornato a Napoli e quando in seguito si stabilì a Conversano.


title: Paolo Finoglio

text: Negli anni precedenti al 1626 Finoglio fece ritorno a Napoli. La sua produzione ascrivibile a quel periodo si riassume nelle dieci lunette raffiguranti i fondatori degli ordini religiosi nella Sala Capitolare (1620-1626) della Certosa di San Martino a Napoli, che mostrano un sapiente amalgama di tardo-manierismo e stile caravaggesco. La Circoncisione (del 1626), sempre nella Sala Capitolare, rivela la forte influenza di Battistello Caracciolo, come pure il primo importante ciclo di affreschi del Finoglio, la decorazione della cappella di San Martino nella stessa Certosa (databile a patire dal 1630), con scene della vita del santo, che facevano da accompagnamento all'altare di San Gennaro del Caracciolo nel medesimo edificio. L'influenza di Caracciolo resta anche in opere successive, come ad esempio il "San Pietro che consacra vescovo San Celso" (ca. 1635) presso la Cattedrale di Pozzuoli.


title: Paolo Finoglio

text: La preziosa resa dei dettagli di gusto tardo-manierista, combinata con gli effetti di luce caravaggeschi sono visibili anche nelle varie versioni dell"'Immacolata Concezione" (1629-30), conservate nella Basilica di San Lorenzo Maggiore, ad Airola presso la chiesa dell'Annunziata, e a Montesarchio presso San Francesco. Simili suggestioni sono riscontrabili nel dipinto della "Vergine con i santi Margherita, Bernardo e Antonio da Padova e angeli musicanti" (1634) per la chiesa dei Santi Bernardo e Margherita a Fonseca a Napoli (oggi conservata nel Museo civico di Castel Nuovo). In questi anni Finoglio realizzò alcune tele di grandi dimensioni con scene dell'Antico Testamento e mitologiche, destinate al Palazzo del Buon Ritiro di Madrid: per questo incarico, impartitogli dal Conte Olivares, Finoglio collaborò con importanti personalità artistiche di stanza a Napoli, tra cui Artemisia Gentileschi e Massimo Stanzione. Delle tele da lui realizzate ne è sopravvissuta solo una, un "Trionfo di Bacco" oggi conservato al Museo del Prado.


title: Paolo Finoglio

text: Intorno al 1635 il Finoglio si stabilì a Conversano presso la corte di Giangirolamo II Acquaviva d'Aragona (detto il "Guercio delle Puglie"), la cui politica era fortemente improntata al mecenatismo: nella Contea il pittore riscosse particolare successo, stringendo favorevoli rapporti col clero e il notabilato locale; importanti tele di sua mano sono conservate in tutta la Puglia, principalmente nella stessa Conversano e a Monopoli. A Conversano il Finoglio tenne a bottega artisti del calibro di Cesare Fracanzano e Carlo Rosa.


title: Paolo Finoglio

text: Per gli Acquaviva d'Aragona affrescò la camera nuziale del Castello di Conversano, e soprattutto realizzò il famoso ciclo delle "Scene della Gerusalemme liberata" di Torquato Tasso. Si tratta del ciclo più importante del Seicento italiano dedicato al famoso poema di Tasso, nel quale si mettono in primo piano i protagonisti della riconquista di Gerusalemme, i loro duelli, i loro amori.


title: Paolo Finoglio

text: Sempre a Conversano, nella chiesa dei Santi Medici Cosma e Damiano, cinque dei sei altari che arricchiscono le navate sono sormontati da tele di Paolo Finoglio; di dubbia paternità sono invece gli affreschi sulla volta, probabilmente realizzati da apprendisti su suoi cartoni, in seguito alla sua improvvisa morte avvenuta tra settembre e dicembre 1645.


title: Sharif ibn Ali

text: Dopo la morte del famoso sultano della dinastia Sa'diana Aḥmad al-Manṣūr, il Marocco entrò in un periodo turbolento caratterizzato dalla guerra civile per il trono tra i figli del sultano defunto, e dalla frammentazione del paese a beneficio dei vari signori della guerra


title: Sharif ibn Ali

text: All'inizio del regno di Zaydan al-Nasir il Sultanato sa'diano era molto indebolito. La confraternita mistica della Zawiya di Dila controllava il centro del Marocco, la Zawiya di Illigh estese la propria influenza sulle regioni del Sous e sul Draa, il signore della guerra Sidi al-Ayashi prese possesso della pianura, delle coste atlantiche del nord-ovest, Salé divenne una repubblica gestita da corsari, Tetuan divenne una città-stato governata dalla famiglia Naqsis.


title: Sharif ibn Ali

text: Muḥammad ibn ʿAlī al-Sharīf era il figlio maggiore di ʿAlī al-Sharīf al-Marrakushī, era discendente di Ḥasan al-Dākhil, un discendente di Maometto originario di Yanbuʿ. Ḥasan al-Dākhil si stabilì a Sigilmassa nel XIII secolo come guida religiosa su invito della gente del posto, che in tal modo speravano di beneficiare della báraka dello Sharīf.


title: Sharif ibn Ali

text: La famiglia alawita aveva molto prestigio nella città di Sigilmassa e nella regione di Tafilalet, e, approfittando di questa situazione di anarchia, Muḥammad ibn ʿAlī estese la propria autorità su gran parte della regione di Tafilalet.<br>


title: Sharif ibn Ali

text: Sigilmassa aveva una grande rivalità con Tabuasamt, una fortezza non lontana. Nel 1633 Muḥammad chiese l'aiuto di Sīdī ʿAlī, signore di Sous (Tazerwalt), con il quale aveva rapporti di amicizia, per combattere Tabuasamt. Sīdī ʿAlī inviò truppe che si stabilirono a Sigilmassa, per prepararsi ad attaccare Tabuasamt. I berberi della regione di Tabuasamt si allearono con la Zawiya di Dila, che inviò truppe in loro soccorso. Per evitare la guerra, fu concordato un armistizio tra il luglio 1633 e il giugno 1634. Muḥammad ibn ʿAlī riconobbe l'autorità di Sīdī ʿAlī, in cambio della protezione dai suoi nemici.


title: Sharif ibn Ali

text: Nel tentativo di render vana l'alleanza tra Sīdī ʿAlī e Muḥammad ibn ʿAlī, Tabuasamt si sottomise a Sīdī ʿAlī.<br>


title: Sharif ibn Ali

text: Nel 1636 il figlio di Muḥammad ibn ʿAlī, Muḥammad ibn Sharif, formò un esercito di duecento uomini e conquistò Tabuasamt, massacrandone la popolazione e saccheggiandola. Sīdī ʿAlī infuriato per tale atto, ordinò al suo delegato a Sigilmassa di arrestare Muḥammad ibn ʿAlī e di mandarlo a Sous, dove rimase prigioniero da Sīdī ʿAlī fino a quando il figlio Muḥammad ibn Sharīf non pagò un grosso riscatto nel 1637 o nel 1638.


title: Sharif ibn Ali

text: Mentre il padre era in prigione, Muḥammad ibn Sharīf consolidò l'autorità della dinastia su Tafilalet. Il saccheggio di Tabuasamt gli ha permise di formare un piccolo esercito, ma il suo successo fu dovuto più all'alleanza con le tribù della regione, ostili all'amministrazione di Sīdī ʿAlī, che abusava del proprio potere e imponeva pesanti tasse.


title: Sharif ibn Ali

text: Quando Muḥammad ibn ʿAlī tornò dalla sua prigionia a Sigilmassa abdicò in favore del figlio Muḥammad.


title: La biblioteca perduta dell'alchimista

text: La biblioteca perduta dell'alchimista è un romanzo di Marcello Simoni, pubblicato per la prima volta in Italia nel 2012; è il secondo capitolo della saga che vede come protagonista Ignazio da Toledo, dopo "Il mercante di libri maledetti".


title: La biblioteca perduta dell'alchimista

text: È la primavera del 1227 e la regina di Castiglia è scomparsa in modo misterioso. Strane voci corrono per il regno e alcuni parlano di un intervento del Maligno. L’unico in grado di risolvere l’enigma è Ignazio da Toledo, grande conoscitore dei luoghi e delle genti grazie ai suoi numerosi viaggi tra oriente e occidente e alla sua capacità di risolvere arcani e antichi misteri. Le ricerche del mercante di reliquie partono subito fino al rinvenimento del mitico "Turba philosophorum", un manoscritto attribuito a un discepolo di Pitagora.


title: The Moth Diaries

text: All'inizio di un nuovo anno di liceo in un collegio d'élite, Rebecca ritorna a scuola speranzosa di ritrovare le compagne che tanto l'hanno aiutata, nei due anni precedenti, ad affrontare il suicidio del padre. Tra queste, la sua migliore amica è Lucy, solare ed innocente, con la quale condivide l'alloggio nel dormitorio.


title: The Moth Diaries

text: All'arrivo di Ernessa, una misteriosa e affascinante ragazza europea, tuttavia, il suo rapporto con Lucy va in frantumi. A mano a mano che Ernessa accentra su di sé le sue attenzioni, il corpo di Lucy, giovane e sano al principio, si fa sempre più pallido, debole ed emaciato, come se qualcosa le succhiasse la vita stessa.


title: The Moth Diaries

text: Tuttavia, i dubbi che Rebecca solleva sul comportamento di Ernessa e sullo stato di salute di Lucy vengono interpretati dai più come conseguenza della sua gelosia per l'amicizia perduta. Nel corso di letteratura inglese, Mr. Davies invita le sue studentesse a leggere "Carmilla", di Sheridan Le Fanu. Il racconto ossessiona Rebecca, che vi vede sempre maggiori somiglianze tra la vicenda del vampiro descritto nel racconto, le stravaganze di Ernessa e la consunzione di Lucy. Quando la scuola è sconvolta da morti misteriose, come quelle di Dora e della governante Miss Bobby, si convince che Ernessa sia un vampiro. Rebecca si trova però isolata: diverse compagne hanno lasciato la scuola, altre la evitano e Mr. Davies, cui confida i suoi sospetti, tradisce la sua fiducia. Quando la misteriosa malattia porta Lucy alla morte, Rebecca si scopre a dover lottare per la propria vita, e decide così di scovare il nascondiglio di Ernessa: il seminterrato della scuola. Qui trova il diario di Ernessa, risalente al 1907, e scopre che, oltre a essere morta, la ragazza vuole che anche lei si suicidi in quell'edificio e nel suo stesso modo: tagliandosi le vene in una vasca da bagno. Rebecca, decisa a chiudere la storia, torna il giorno dopo con una tanica di cherosene. Nel seminterrato trova Ernessa, e appicca un incendio bruciando la ragazza. Uscita dalla struttura, Rebecca vede lo spirito di Ernessa scomparire, e capisce di aver liberato lei e se stessa.


title: Loiret

text: Il Loiret () è un dipartimento francese della regione Centro-Valle della Loira ("Centre-Val de Loire"). Confina con i dipartimenti dell'Eure-et-Loir a nord-ovest, dell'Essonne a nord, di Senna e Marna a nord-est, della Yonne ad est, della Nièvre a sud-est, dello Cher a sud e del Loir-et-Cher a sud-ovest.


title: Abadan

text: Abadan (آبادان in persiano) è una città della provincia del Khūzestān, nell'Iran sudoccidentale, capoluogo dello shahrestān omonimo. Si trova sull'isola di Abadan, nel fiume Arvand. Ha una popolazione di 217.988 abitanti (censimento del 2006). La città è la sede di una importantissima raffineria di petrolio, distrutta nei primi anni ottanta durante il conflitto con l'Iraq e poi ricostruita.


title: Abadan

text: Il nome arabo "Abadan" (ﻋﺒﺎﺩﺍﻥ), che già nel Medioevo identificava l'isola, potrebbe derivare da "fedele", "adoratore" (ﻋﺒﺎﺩ). D'altra parte, secondo quanto riportato da Beladori (892) la città sarebbe stata fondata da Abbad bin Hosayn Khabethi, che durante il governatorato di Hajjaj (epoca della dinastia Omayyade) vi avrebbe collocato una guarnigione; questo racconto permette di ipotizzare una diversa etimologia del nome dal persiano "ab" ("acqua") e "pā" ("guardia"), come suggerito da B. Farahvashi. A supporto di questa tesi si può anche portare il nome di "Apphana" citato da Tolomeo con riferimento a un'isola al largo della foce del Tigri, e anche il geografo Marcian riporta nei suoi scritti il nome di "Apphadana". La versione persiana del nome è entrata nell'uso comune, ed è stata adottata da un decreto ufficiale nel 1935.


title: Abadan

text: Si pensa che Abadan si sia originariamente sviluppata come una città portuale, con il nome di Abbaside. Dal XVII secolo in poi l'isola di Abadan fece parte dei territori della tribù Araba dei "Ka'ab" (Bani Kaab). Parte di questa tribù, i "Mohaysen", stabilì il proprio quartier generale a "Mohammara "(oggi nota come Khorramshahr), fino alla caduta dello sceicco Khaz'al Khan nel 1924.


title: Abadan

text: Nel XX secolo nella regione vennero scoperti vasti giacimenti petroliferi. La Anglo-Persian Oil Company costruì la sua prima raffineria ad Abadan, iniziandola nel 1908, e completando i lavori nel 1913. Dal 1938 essa fu la più grande al mondo, oltre ad essere stato il primo impianto di raffinazione del petrolio costruito nel Medio Oriente: anche attualmente questo impianto rimane tra i più grandi al mondo.


title: Abadan

text: Nel 1910 la popolazione si aggirava attorno ai 400 abitanti, ma con la costruzione della raffineria la città conobbe un rapido sviluppo economico e un conseguente incremento demografico, anche se i posti di lavoro nella raffineria furono occupati in buona parte da stranieri. Infatti nemmeno il 9% dei dirigenti della compagnia petrolifera erano originari del Khūzestān. La proporzione di nativi di Teheran, del Caspio, dell'Azerbaigian e del Kurdistan iraniano salì dal 4% delle tute blu al 22% di impiegati, o colletti bianchi, fino al 45% di manager. Perciò mentre gli arabofoni erano concentrati negli strati bassi della forza lavoro, la classe dirigente divenne maggiormente distaccata ed in qualche modo "straniera".


title: Abadan

text: Nel 1951 il Primo Ministro Mohammad Mossadeq nazionalizzò l'industria petrolifera iraniana ed in particolare la raffineria di Abadan, allora di proprietà della britannica Anglo-Iranian Oil Company, che ne era il cuore. Ne seguì una crisi internazionale, nota come la Crisi di Abadan. Mossadeq sarà deposto da un colpo di Stato nel 1953 chiamato Operazione Ajax, ma la raffineria resterá nazionalizzata. Dal 1958, la città è collegata da un oleodotto a Teheran.


title: Abadan

text: Il 19 agosto 1978, il cinema Rex di Abadan fu oggetto di un disastroso attentato in cui morirono 700 persone.


title: Abadan

text: Nel settembre del 1980, Abadan venne devastata da un attacco a sorpresa sul Khuzestan ad opera delle forze irachene, fatto che segnò l'inizio della guerra Iran-Iraq. Abadan fu assediata per 18 mesi, ma non venne mai conquistata. La maggior parte della città, inclusa la raffineria di petrolio che era la più grande al mondo (con una capacità di 680.000 barili al giorno), venne danneggiata o distrutta dall'assedio e dai bombardamenti. Prima del conflitto la popolazione era di circa 300.000 civili, ma al momento dell'armistizio la maggior parte di essa era fuggita.


title: Abadan

text: Dopo la guerra, la prima preoccupazione fu quella di ricostruire la raffineria. Nel 1993 essa ricominciò una limitata attività, e dal 1997 ha raggiunto il medesimo livello produttivo che aveva prima del conflitto.


title: Abadan

text: Nel 1992, all'incirca 85.000 persone erano ritornate a vivere nella città, ma negli anni successivi la popolazione crebbe, sino a raggiungere le 206.073 unità nel 2001.


title: Abadan

text: Per festeggiare il centesimo anniversario della raffineria di greggio di Abadan (2013), le autorità cittadine hanno progettato un "museo del petrolio".


title: Abadan

text: L'Abadan Institute of Technology venne fondato nel 1939. L'istituto, specializzato in ingegneria e chimica petrolifera, venne concepito per formare la dirigenza della raffineria della città. Il nome della Scuola è da allora cambiato numerose volte, ma dal 1989 è stata considerata un Campus decentrato della Petroleum University of Technology di Teheran.


title: Letgallia

text: La Letgallia, nota anche come Letgalia (in letgallo: "Latgola"; in lettone: "Latgale"; in polacco: "Łatgalia"; in tedesco: "Lettgallen"; in russo: "Latgaliya"), è una delle quattro regioni storico-culturali della Lettonia. È situata nella parte orientale del territorio a nord del fiume Daugava. Mentre la Lettonia è tradizionalmente di religione luterana, la Letgallia è a maggioranza cattolica.


title: Letgallia

text: Nella regione risiede una consistente percentuale di popolazione di etnia russa, in particolare nella città di Daugavpils, una minoranza di bielorussi e una significativa comunità di polacchi. La regione aveva una vasta comunità ebraica quasi completamente cancellata dall'Olocausto e da successive emigrazioni.


title: Letgallia

text: La Letgallia è una delle regioni più povere d'Europa e, contrariamente al resto della Lettonia, la popolazione dell'area ha espresso voto negativo all'adesione all'Unione Europea.


title: Letgallia

text: Dal 2004, l'uso della lingua letgalla è stato oggetto del più grande sondaggio e studio sociolinguistico/etnolinguistico d'Europa, condotto dalla "Rēzekne Augstskola" e dal "Centre d'Étude Linguistiques Pour l'Europe".


title: Letgallia

text: Nel 2011, 97.600 persone nella regione parlavano il lettone, che è una forma standardizzata delle varietà locali del dialetto alto lettone.


title: Letgallia

text: In origine la Letgallia era popolata dai letgalli, una tribù baltica che si insediò nei territori dei finni mescolandosi in seguito con le popolazioni slave. La lingua parlata era il latgallico che è stato la base del lettone. La lingua è tuttora parlata da parte della popolazione ed è stata standardizzata una sua forma scritta separata dalla lingua statale.


title: Letgallia

text: Nell'epoca compresa fra il X e il XII secolo la Letgallia era parte degli stati di Jersika, Atzele e Tālava; il territorio della Letgallia comprendeva delle aree che oggi fanno parte della Livonia ("Vidzeme") e della Russia. Nel XIII secolo l'area fu conquistata dall'Ordine di Livonia e incorporata nella Livonia.


title: Letgallia

text: Nel 1561 la Letgallia fu annessa alla Polonia, con il trattato di Oliva, infatti gran parte della Livonia fu ceduta alla Svezia ma la parte di Livonia che comprendeva la Letgallia era rimasta alla Polonia, quest'area venne chiamata Inflantia. In questo periodo la lingua venne influenzata dal polacco e si evolse in modo separato dal lettone parlato in altre parti del paese.


title: Letgallia

text: Nel 1772 la Letgallia entrò a far parte dell'Impero russo e nel 1831 iniziò un periodo di russificazione nel corso del quale l'uso della lingua latgalliana fu proibito. Il divieto fu sospeso nel 1904 e iniziò un periodo di risveglio nazionalista. Diversi personaggi pubblici della Letgallia, in occasione del congresso di Rezekne (1917) si schierarono a favore della riunificazione con il resto della Lettonia che avvenne nel 1920.


title: Letgallia

text: Dopo l'occupazione da parte dell'Unione Sovietica nel 1940 i villaggi più orientali del distretto di Abrene furono annessi e fanno tuttora parte della Russia.


title: Letgallia

text: In Letgallia è stata da poco ultimata la più grande inchiesta sociolinguistica e etnolinguistica d'Europa, condotta dalla "Rēzeknes Augstskola" e dal "Centre d'Études Linguistiques pour l'Europe".


title: Miguel Torres Gómez

text: Gioca di solito come terzino destro o sinistro, ma può essere impiegato anche come difensore centrale.


title: Miguel Torres Gómez

text: Torres ha giocato sempre nel partendo dalle giovanili fino dall'età di 12 anni. Il 12 luglio 2007, ha firmato il suo primo contratto professionistico nella prima squadra fino al 2013.


title: Miguel Torres Gómez

text: Ha debuttato contro l'Écija Balompié dall'inizio in Coppa del Re il 25 ottobre 2006 a causa degli infortuni simultanei di Fabio Cannavaro, Cicinho, e Míchel Salgado. Ha giocato anche nel match di ritorno sostituendo Sergio Ramos all'80' minuto.


title: Miguel Torres Gómez

text: Successivamente ha giocato anche nella Liga per 90 minuti contro il Saragozza e la settimana successiva contro il Mallorca.


title: Miguel Torres Gómez

text: L'allenatore Fabio Capello, colpito dalla prestazione col Mallorca ha detto di lui "Non è facile trovare un giocatore con una personalità simile e un talento in fase offensiva e difensiva come Torres".


title: Miguel Torres Gómez

text: L'11 febbraio 2007, nella partita contro la Real Sociedad, Torres ha fatto il suo primo assist. Dopo una rapida discesa sulla fascia sinistra, ha crossato col piede sinistro (lui è destro naturale) per van Nistelrooy che ha messo in rete di testa. Un goal che ha permesso di vincere al Real sotto di un gol, e chiudere per 2-1.


title: Miguel Torres Gómez

text: Col Real Torres ha vinto il campionato al suo primo anno in prima squadra, grazie anche ai suoi assist e solide prestazioni, ma non ha preso parte al match decisivo all'ultima giornata contro il Mallorca per infortunio.


title: Miguel Torres Gómez

text: Ha inoltre debuttato nella fase a gruppi della Champions League nel match contro la , e preso parte nella partita contro il , che ha sancito l'eliminazione del Real ma che gli ha comunque regalato una grande prestazione.


title: Miguel Torres Gómez

text: Il 31 agosto 2009 passa al Getafe, il si riserva, però, un'opzione per riacquistarlo nei due anni successivi.


title: Miguel Torres Gómez

text: Il 9 agosto 2013 passa ai greci dell', dove trova l'allenatore Míchel che lo allenò al Real Madrid Castilla e al Getafe.


title: Miguel Torres Gómez

text: Torres è stato convocato in nazionale Under 21 per la prima volta nel match contro l'Inghilterra Under 21 il 6 febbraio 2007.


title: Capitale mondiale del libro

text: Il titolo di Capitale mondiale del libro viene assegnato ogni anno dall'UNESCO a una città in riconoscimento della qualità dei suoi programmi per promuovere la diffusione del libro e incoraggiare la lettura.


title: Capitale mondiale del libro

text: La città scelta diviene Capitale mondiale del libro per un anno a partire dal 23 aprile, giorno scelto dall'UNESCO come Giornata mondiale del libro e del diritto d'autore.


title: Capitale mondiale del libro

text: Sulla base della positiva esperienza della Giornata mondiale del libro e del diritto d'autore, lanciata nel 1996, l'UNESCO ha lanciato l'idea di nominare una città Capitale mondiale del libro.


title: Capitale mondiale del libro

text: Anche questa iniziativa ha avuto successo per cui la 31ª sessione della Conferenza Generale dell'UNESCO, riunita a Parigi nel 2001, su proposta della Spagna e di altri 11 paesi, ha adottato la risoluzione 29 con la quale ha stabilito di ripetere ogni anno l'evento coinvolgendo le organizzazioni internazionali del settore (31 C/Resolution 29 del 2 novembre 2001).


title: Capitale mondiale del libro

text: Al fine di garantire la presenza di organizzazioni internazionali rappresentative dei principali settori dell'industria del libro, l'UNESCO ha invitato a partecipare la International Publisher Association (IPA), la International Federation of Library Associations and Institutions (IFLA) e la International Booksellers Federation (IBF).


title: Capitale mondiale del libro

text: I rappresentanti di queste tre organizzazioni, insieme al rappresentante dell'UNESCO, compongono la Commissione selezionatrice.


title: Capitale mondiale del libro

text: Nel 2001, le quattro organizzazioni hanno concordato di nominare Alessandria (Egitto) per il 2002 e New Delhi (India) per il 2003.


title: Capitale mondiale del libro

text: Le proposte di programma, obbligatoriamente avallate dal Sindaco della città autocandidata, vengono valutate in base ai seguenti criteri:


title: Capitale mondiale del libro

text: Dal 2006, per cercare di coinvolgere tutte le regioni del mondo a turno, la Commissione selezionatrice non accetta candidature di paesi appartenenti alla stessa regione della città designata come Capitale per l'anno precedente.


title: Capitale mondiale del libro

text: La nomina non implica alcun contributo finanziario ma solo il riconoscimento simbolico del miglior programma dedicato ai libri e alla lettura.


title: Capitale mondiale del libro

text: Nel 2006 - caso unico finora - Torino fu eletta "Capitale mondiale del libro" in collaborazione con Roma.


title: Onsernone

text: Il comune di Onsernone è stato istituito il 1995 con la fusione dei comuni soppressi di Comologno, Crana e Russo; il 2016 ha inglobato i comuni soppressi di Gresso, Isorno (a sua volta istituito nel 2001 con la fusione dei comuni soppressi di Auressio, Berzona e Loco), Mosogno e Vergeletto. Capoluogo comunale è Russo.


title: Onsernone

text: La popolazione della valle parla in maggioranza un idioma lombardo-retico, molto particolare, il comune inoltre come tutto il Ticino riconosce e promuove la "lingua lombarda".


title: Type 89 Yi-Go

text: Il Type 89 Yi-Go o I-Go è stato un carro armato medio giapponese impiegato sia dall'esercito che dalle forze da sbarco della Marina imperiale giapponese durante la seconda guerra sino-giapponese e la guerra del Pacifico.


title: Type 89 Yi-Go

text: Progettato come un veicolo da supporto per la fanteria, fu concepito in gran parte autonomamente dal Giappone e formò il nucleo dell'arma carrista nipponica per tutti gli anni trenta prima che ne fosse prevista la sostituzione con progetti più moderni: ma anche dopo l'arrivo del Type 97 Chi-Ha continuò a essere usato in prima linea, sebbene cominciasse a decadere di fronte ai veicoli esteri. Del tutto obsoleto nel tardo 1941, prese parte all'invasione delle Filippine. In seguito i Type 89 furono adoperati da postazioni difensive oppure interrati a mezzo per contrastare le truppe avversarie, ma non rappresentarono mai un serio pericolo per gli M3/M5 Stuart o gli M4 Sherman statunitensi.


title: Type 89 Yi-Go

text: Fin dagli ultimi mesi della prima guerra mondiale il Giappone aveva iniziato ad acquistare piccole quantità di carri armati francesi e britannici, in quanto la sua industria non era ancora in grado di concepire simili macchine. Nel 1925 i vertici dell'esercito imperiale decisero di costituire la specialità carrista, i cui reparti sarebbero stati equipaggiati con mezzi indigeni visto che dall'Europa non arrivavano veicoli di nuova concezione: furono stanziati i fondi per la progettazione di un carro armato leggero che operasse a supporto della fanteria, mansione che richiedeva elevate capacità fuoristrada e affidabilità meccanica.


title: Type 89 Yi-Go

text: In quest'ottica la sezione tecnica dell'esercito cooperò con l'arsenale di Osaka ("Osaka Rikugun Zoheisho") e le aziende della siderurgia pesante per la costruzione di un prototipo, incarico che richiese quasi due anni di lavori: nel 1927 fu presentato il "Carro armato sperimentale Numero 1". Il veicolo era ben riuscito, ma la mole decisamente eccessiva unita alle scarse prestazioni e al motore difettoso decretarono il rifiuto delle alte sfere.Nei mesi successivi arrivò in patria un esemplare del carro medio Vickers Mark C comprato dalla Gran Bretagna: i giapponesi lo testarono e analizzarono con attenzione, tanto che nel 1928 fu steso un nuovo piano di sviluppo che coniugava l'esperienza maturata con il Type 87 alle caratteristiche migliori del Mark C.


title: Type 89 Yi-Go

text: Ad aprile 1929, appena dopo essere stato completato, il "Carro Armato Sperimentale No. 2" fu sottoposto a un ciclo di collaudi: dimostrò di saper superare ostacoli alti circa 90 centimetri, guadi profondi quasi 1 metro e trincee larghe 2 metri, valore che si accrebbe di mezzo metro quando fu adoperata una coda espressamente progettata per facilitare il superamento di fossati. Al termine delle prove l'esercito si disse soddisfatto e accettò il mezzo con la denominazione ufficiale di "Type 89 Yi-Go". In questa designazione la cifra indicava in forma abbreviata l'anno 2589, corrispondente a 1929 del calendario gregoriano in uso presso l'Occidente; la prima sillaba, sostituibile anche con una "I", stava per la parola "primo" e la seconda per "modello, veicolo": quindi l'espressione è traducibile in italiano come "primo modello (di carro armato) dell'anno 2589 (Type 89)". Il Type 89 ricevette la qualifica di carro armato medio visto che il peso superava di poco le 10 tonnellate, limite oltre il quale un corazzato non era più considerato leggero da parte delle forze armate nipponiche.


title: Type 89 Yi-Go

text: A seguito del risultato positivo dei collaudi i vertici militari decisero di produrre il Type 89 presso l'arsenale di Sagami che, non possedendo stabilimenti sufficienti, dovette rinunciare a gran parte del lavoro. La Mitsubishi si aggiudicò il contratto ed edificò un'apposita fabbrica: coadiuvata dall'arsenale, la ditta fabbricò il Type 89 di entrambi i modelli dal 1931 al 1939, toccando la maggior punta produttiva nel biennio 1932-1934. Il Type 89 divenne così il primo carro armato con motore diesel a essere prodotto in grande serie.


title: Type 89 Yi-Go

text: Quanti esemplari delle due varianti A e B siano stati completati è difficile da dire. Due fonti concordano su 113 e 298 unità dei rispettivi modelli per un totale di 411 veicoli. Una riporta che furono consegnati 278 Type 89 A e 126 Type 89 B per complessivi 404 veicoli. Una terza fonte parla di 220 esemplari della prima versione e di 189 della seconda, arrivando a 409 mezzi prodotti.


title: Type 89 Yi-Go

text: Dal 1932 vennero introdotte alcune modifiche direttamente sulla catena di montaggio. Lo scafo ebbe la piastra frontale sostituita da un singolo pezzo un poco inclinato, a unire il tetto con il pavimento (più pronunciato). La torretta fu rimpiazzata da un nuovo modello, con una cupola molto più larga dotata di portello a due ante: ciò dette una forma fortemente asimmetrica alla torretta, sfaccettata sul lato sinistro (dove era stata spostata la mitragliatrice Type 91) e curvilinea su quello destro. Fu altresì eliminato il portello superiore, ricavata una botola nel retro della torre e modificato il supporto del cannone, cui fu assegnato un mantelletto da 19 mm. A partire dal 1936 si verificarono ulteriori interventi: vennero invertite le postazioni del mitragliere, del pilota e dello sportello d'accesso, ora ad anta singola. I rulli superiori del treno di rotolamento furono ridotti a quattro e vennero fissati direttamente allo scafo, permettendo di ridurre la superficie del pannello corazzato. Infine la coda posteriore divenne un equipaggiamento standard e le maglie dei cingoli furono ridisegnate per una migliore presa sul terreno; i cingoli stessi furono scambiati con un modello largo 322 mm formato da 80 elementi.


title: Type 89 Yi-Go

text: Dal 1937 una parte dei Type 89 fu armata con un cannone Type 97 da 57 mm lungo 18,5 calibri (L/18,5) con qualche capacità anticarro e il peso complessivo raggiunse le 14 tonnellate; una fonte però smentisce questo cambiamento in termini di armamento e mole mentre un'altra asserisce che l'intera serie d'aggiunte o sostituzioni risale al 1934.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il battesimo del fuoco avvenne durante l'Incidente di Shanghai del febbraio 1932, quando la 2ª compagnia carri indipendente del capitano Shigemi, equipaggiata con cinque Type 89 Chi-Ro e dieci Renault NC, fu inviata nella città per supportare un reparto delle Kaigun Tokubetsu Rikusentai: le strade strette e gli edifici fittamente costruiti permisero spesso alle forze cinesi di contenere le puntate dei corazzati nipponici. Al suo primo combattimento, comunque, il Type 89 si dimostrò nettamente superiore ai carri francesi in termini di affidabilità meccanica, tanto che gli NC27 vennero radiati subito dopo l'operazione. Il carro nipponico dette una prova talmente buona di sé (dovuta in parte al mediocre livello tecnico delle forze cinesi) che nel 1933 vennero costituiti tre reggimenti ognuno dei quali si componeva di venti Type 89 equamente suddivisi in due compagnie; due rimasero in Giappone mentre il terzo fu inviato a Kungchuling in Manciuria. Verso la fine di febbraio 1933 l'impero nipponico guardava con interesse alla provincia del Jehol, subito a sud dell'area mancese; perciò distaccò a sostegno delle truppe incaricate dell'operazione la 1ª compagnia carri speciale del capitano Hyakutake, che era stata da poco riequipaggiata con undici Type 89 a seguito dell'esperienza di Shanghai. Coadiuvati da due tankette Type 92 Jyū-Sokosha, i carri furono lanciati all'attacco da Chaoyang il 1º marzo e raggiunsero Chengde il 4 marzo, dopo aver coperto 320 chilometri e sostenuto con successo diversi scontri.


title: Type 89 Yi-Go

text: Durante il corso del 1934 vennero organizzate altre tre compagnie nella zona di Chou-Ling che andarono a formare il 4º reggimento carri, posto alle dipendenze della 1ª brigata mista.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il 7 luglio 1937 a Lukouchiao si verificò l'Incidente del ponte di Marco Polo che scatenò la seconda guerra sino-giapponese e pose le premesse per la deflagrazione della guerra nel Pacifico. I giapponesi mobilitarono la 1ª brigata mista indipendente del maggior generale Sakai, composta da dodici Type 89, tredici Type 95 Ha-Go di recente progettazione, dodici tankette Type 94 TK e quattro veicoli del genio: dopo aver marciato su Hebei il reparto combatté vicino a Pechino, poi partecipò all'occupazione della provincia di Quhar compiendo un trasferimento di ben 700 chilometri in cinque giorni. Le battaglie che si svolsero nell'area videro un impiego parcellizzato della brigata, dottrina che sollevò le critiche del maggior generale Tojo, a capo del complesso di forze incaricato dell'invasione. Il mese successivo la guarnigione di 2.500 Rikusentai stanziata a Shanghai dai primi anni 1930 (appoggiata da un'unità corazzata di sei-otto Type 89) fu investita da forze cinesi notevolmente superiori, circa 50.000 uomini: l'esercito giapponese organizzò un'operazione anfibia sbarcando a nord della città con due divisioni di fanteria, unità ausiliarie e il 5º battaglione carri del colonnello Hosomi, equipaggiato con trentadue Type 89 oltre a quindici tankette Type 94. Gli scontri infuriarono nei sobborghi dove ancora una volta le truppe cinesi sfruttarono il caotico ambiente urbano per annullare il vantaggio in mezzi blindati dei giapponesi: a settembre però, dopo feroci combattimenti, l'assedio fu rotto e i nazionalisti di Chiang Kai-shek messi in fuga. Mentre la battaglia per Shanghai stava per giungere alla conclusione, il 14 settembre il Giappone lanciò un'offensiva da Pechino verso sud. Le divisioni schierate nella 1ª armata godettero dell'appoggio del 1º e 2º battaglioni carri: comandanti rispettivamente dal colonnello Baba e dal parigrado Imada, riunivano ben settantotto Type 89 e quarantuno tankette Type 94 TK. L'attacco si sviluppò con successo e si stabilizzò su una direttrice sud-ovest: l'avanzata nipponica vide operare ancora una volta i carri armati in maniera disorganica e a supporto delle fanterie.


title: Type 89 Yi-Go

text: Nell'aprile 1938 Chiang Kai-shek decise di contrattaccare l'Impero giapponese e guadagnarsi così l'attenzione internazionale: la battaglia esplose nella città di Taierchwang, presidiata da circa 10.000 soldati nipponici rinforzati da sette Type 89 e cinque Type 94, distaccati dall'"unità carri della Cina" e sotto il controllo di un certo Tamura. Questa volta l'esito dello scontro fu favorevole ai cinesi, che inoltre catturarono tre Type 89. Appena un mese più tardi l'esercito imperiale aveva ripreso le operazioni con rinnovata potenza e i cinesi concentrarono più di sessanta divisioni attorno a Hsuchou, che i comandanti nipponici decisero di cingere d'assedio: a nord fu dispiegata la Forza di spedizione della Cina del nord con quattro divisioni e a sud si schierò la Forza di spedizione della Cina centrale forte di tre divisioni; il 5º battaglione carri di Hosomi, dotato di trentadue Type 89 e quindici Type 94 fu destinato a fornire appoggio alle truppe. Al fine di completare l'accerchiamento furono inviati sul fianco occidentale della città il 1º e 2º battaglioni carri: quest'ultimo era formato esclusivamente da trentasei Type 89, mentre il primo reparto, al comando del colonnello Iwanaka, contava ventiquattro Type 89 e otto Type 94. La battaglia di Hsuchou avrebbe potuto rappresentare una formidabile vittoria giapponese se l'accerchiamento fosse stato compiuto da forze più numerose: infatti la maggior parte delle divisioni cinesi riuscì a sfuggire, regalando ai nipponici una sterile vittoria tattica.


title: Type 89 Yi-Go

text: Quasi un anno dopo, nel marzo 1939 l'esercito imperiale si prese la rivincita nella battaglia di Nanchang. Per la conquista della città erano state calcolate perdite consistenti nonostante i reparti corazzati delegati a supportare le truppe appiedate: in vista della battaglia i giapponesi avevano fatto affluire il 5º battaglione (il cui comando era stato assunto dal colonnello Ishii), il 7º reggimento del tenente colonnello Kusunose e un'unità di veicoli leggeri; in totale settantasei Type 89 e cinquantanove Type 94. Questa volta però tutti i mezzi furono riuniti in un gruppo corazzato al cui vertice fu posto Ishii, che operò una manovra a tergo dello schieramento cinese secondo uno schema simile alla "Blitzkrieg" ventura: il fronte nazionalista, colto di sorpresa, venne sconfitto rovinosamente e l'occupazione di Nanchang fu portata a termine con perdite molto più basse rispetto a quelle prospettate.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il teatro di operazioni in Cina cominciò a ristagnare per l'ampiezza e il logorio delle armate adoperate, ma a giugno 1939 si riaccesero le battaglie di confine con l'Unione Sovietica; infatti, da quando l'impero giapponese aveva invaso la Manciuria nel 1931, il confine con l'URSS aveva visto diverse scaramucce o brevi schermaglie provocate sia dai sovietici che dai giapponesi. Uno scontro iniziato attorno alla metà di maggio sugli altipiani di Nomonhan degenerò entro un mese in una guerra vera e propria. Entrambi i paesi inviarono nelle inospitali aree della Mongolia Interna forze consistenti: in particolare l'esercito nipponico distaccò il gruppo carri del maggior generale Yasuoka, articolato sul 3º reggimento del colonnello Yoshimaru e sul 4º del parigrado Tamada; nel complesso trentaquattro Type 89 e una sessantina tra ulteriori carri medi e leggeri. La battaglia che si combatté fu la prima nella quale i giapponesi si misurarono con mezzi blindati di un certo valore, in quanto fino ad allora non avevano mai incontrato armi o veicoli che potessero seriamente minacciarli: gli scontri sostenuti contro i BT-5 segnarono una netta sconfitta nipponica. Il cannone corto da 57 mm dei Type 89 aveva insufficiente gittata e potere di penetrazione molto scarso, mentre i pezzi da 45 mm dei sovietici, più precisi e con maggiore velocità iniziale, trapassavano con facilità le esigue corazze rivettate e quasi verticali dei carri giapponesi. Al termine di dieci giorni di dura battaglia i sovietici avevano distrutto tredici carri avversari, danneggiandone altri ventinove in maniera più o meno grave: i reggimenti di Yasuoka avevano perso il 40% degli effettivi, fattore che convinse i comandanti a ritirare i menomati reparti. Il conflitto sarebbe continuato fino a metà settembre concludendosi con la vittoria sovietica.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il 7 dicembre 1941 l'Impero giapponese scatenò l'attacco di Pearl Harbor e dette avvio all'espansione nel Pacifico occidentale così come nel Sud-est asiatico: a questa data i Type 89 erano completamente obsolescenti e vennero utilizzati soltanto nelle Filippine, dove il 22 dicembre sbarcarono trentaquattro esemplari facenti parte del 7º reggimento del colonnello Sonoda, ma non si hanno notizie del loro utilizzo. I giapponesi relegarono i Type 89 a compiti di seconda linea oppure, come molto spesso accadde nelle Indie orientali olandesi e nel Sud Pacifico, li utilizzarono da posizioni fisse per contrastare la fanteria; venne così sacrificata la principale qualità del carro armato in sé, ovvero la mobilità.


title: Type 89 Yi-Go

text: I Type 89 furono reincontrati in battaglia dagli Alleati oltre due anni dopo, sull'isola di Bougainville: due esemplari vennero mandati all'attacco degli aeroporti di Piva e Torokina costruiti dagli statunitensi (sbarcati all'inizio di novembre 1943), ma entrambi furono distrutti dai velivoli dell'8º Squadrone della Royal New Zealand Air Force.


title: Type 89 Yi-Go

text: L'andamento del conflitto, sempre più sfavorevole per le forze armate nipponiche, vide lo svolgersi di una grande operazione aeronavale e anfibia condotta dagli Stati Uniti per riconquistare le Filippine: il 20 ottobre 1944 soldati e marine sbarcarono sull'isola di Leyte, la cui guarnigione disponeva di solo reparto corazzato d'appoggio. Si trattava della 7ª compagnia carri indipendente del capitano Kawano, formata da undici Type 89; egli, attestatosi vicino all'aeroporto di Burauen, guidò un assalto contro le teste di ponte stabilite dagli statunitensi, precisamente attorno al paese di Dulag: l'operazione fallì e sei carri vennero distrutti; i sopravvissuti si ritirarono, ma non si hanno notizie su che cosa sia accaduto loro. Ignoto è anche il destino di altre due compagnie indipendenti schierate nell'isola di Luzón, l'8ª del primo tenente Matsumoto e la 9ª del parigrado Nakajima: entrambe erano dotate di undici Type 89.


title: Type 89 Yi-Go

text: Un piccolo numero di Type 89, sopravvissuto alla guerra, fu impiegato dall'esercito francese durante la guerra d'Indocina.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il Type 89 presentava una sagoma molto simile al Vickers Mk C, in particolare per lo scafo grossolano e squadrato, il cui processo costruttivo impiegava per lo più la rivettatura e solo in minima parte la saldatura. L'unica differenza di sorta stava nella parte anteriore, in quanto il disegno britannico era stato ritenuto troppo complesso da riprodurre: nel carro giapponese il lato frontale era formato da una sezione superiore verticale e da una inferiore inclinata verso l'esterno, dando luogo a una lieve sporgenza della stessa larghezza del carro (circa 2,20 metri); su quest'ultima piastra venne ricavato a destra un portello d'accesso diviso in due metà orizzontali. La luce libera - distanza tra fondo dello scafo e terreno - misurava 35 centimetri.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il treno di rotolamento riprendeva quello del Vickers: si componeva di otto ruote portanti di piccolo diametro unite a coppie di due; ogni gruppo di quattro ruote era vincolato a un grande carrello, la cui sospensione a balestra era coadiuvata da un bilanciere. Infine era presente una nona ruota indipendente, posta davanti a tutte le altre. Per proteggere la meccanica da detriti, schegge o proiettili di piccolo calibro, al fianco del carro venne inchiavardato un pannello modellato e corazzato completo di alti parafanghi inclinati: al bordo superiore fu assicurato un longherone con cinque perni per altrettanti rulli tendicingolo. Il treno di rotolamento era completato da una ruota motrice posteriore e una di rinvio, anch'essa dentata, sistemata anteriormente: i cingoli adottati erano larghi 366 mm e non necessitavano di guide a dente, visto che le ruote si sovrapponevano al cingolo per tutta la larghezza. L'apparato motore, situato nel retro del carro, era alimentato a benzina, contava 6 cilindri ed era associato a un cambio con quattro velocità; poteva spingere il Type 89 a 27 km/h massimi su strada. Il sistema di sterzatura così come il riduttore erano la copia di quelli del carro sperimentale Numero 1. Lo scarico del motore fu sistemato sopra il parafango sinistro.


title: Type 89 Yi-Go

text: La torretta, ruotabile per 360°, ricordava poco quella installata sul Vickers: era di forma leggermente conica, stondata ai lati e simmetrica, caratterizzata da una piccola e alta cupola decentrata sulla destra; un portello d'accesso a due ante era sulla sinistra del tetto. Il prototipo e i primissimi esemplari di serie furono armati con il cannone da fanteria Type 11 da 37 mm; quest'arma fu poi scambiata con un cannone Type 90 da 57 mm e lungo 18,4 calibri (L/18,4). Il pezzo sparava granate ad alto esplosivo a una velocità iniziale di 350 m/s, sufficiente a penetrare 20 mm dalla distanza di 500 metri. Era inoltre possibile brandeggiare il pezzo su un arco di 20° indipendentemente dalla torretta, mentre l'alzo andava da -15 a + 20°. Secondo uno schema inusuale per i carri armati europei o statunitensi, nella parte posteriore della torretta era presente un affusto a sfera per una mitragliatrice Type 91 da 6,5 mm, che doveva servire a proteggere il retro del carro da attacchi di fanteria; una soluzione adottata anche da alcuni mezzi sovietici. Nella piastra verticale dello scafo anteriore, sulla destra, fu aggiunto un secondo supporto per un'altra mitragliatrice dello stesso modello: in totale erano trasportabili 2.745 cartucce per le Type 91 e 100 proietti per il cannone, un carico che rendeva l'abitabilità del veicolo a malapena tollerabile.


title: Type 89 Yi-Go

text: La corazzatura era relativamente leggera nonostante il Type 87 fosse stato bocciato, tra gli altri motivi, proprio per lo spessore troppo esiguo delle protezioni. D'altronde, le prime esperienze belliche raccolte in Cina (l'unico teatro dove era all'epoca impegnato l'esercito) avevano dimostrato che non bisognava attendersi un'apprezzabile opposizione in termini di blindati né tantomeno in ambito di artiglieria controcarri, essendo quella cinese dotata di ben pochi pezzi da 37 mm anche poco efficienti. Inoltre consistenti corazze avrebbero aumentato troppo l'ingombro del veicolo, comportando consumi più alti di carburante, limitando la mobilità, complicando i trasporti via nave e ferrovia. La corazzatura misurava dunque 17 mm su fronte, lati e retro dello scafo; la torretta presentava una corazzatura anteriore spessa 17 mm, 15 mm sui lati e 10 mm nella parte posteriore. La sezione superiore di scafo e torretta misurava 10 mm.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il Type 89 era operato da un equipaggio di quattro uomini: nella torretta sedeva il capocarro (a destra) assieme al cannoniere, mentre nello scafo anteriore trovavano posto a destra il mitragliere e alla sua sinistra il pilota che per la guida disponeva di un visore rettangolare, richiudibile con un portelletto dotato di feritoia.


title: Type 89 Yi-Go

text: Appena prima di entrare in produzione il modello guida cominciò a essere rimaneggiato: in particolare venne sostituito il motore adoperato con un Daimler d'origine automobilistica, un apparato a 6 cilindri erogante 118 hp a 1.800 giri al minuto, con alimentazione a gasolio e un sistema di raffreddamento ad acqua. Furono apportate altre modifiche che elevarono il peso del carro a 11,8 tonnellate oppure a 12,8 tonnellate; la pressione specifica al suolo fu quantificata in 0,57 kg/cm². L'altezza arrivò a sfiorare i 2,60 metri e lo scafo venne allungato fino raggiungere i 5,10 metri: in questa configurazione il Type 89 vide un calo delle sue prestazioni, poiché la velocità massima era appena superiore ai 24 km/h su strada e l'autonomia arrivava a circa 140 chilometri su vie asfaltate. La sovrastruttura fu dotata di piccoli portelli e feritoie nella parte anteriore, mentre otto piccoli fori chiudibili ricavati sul tetto fortemente inclinato (quattro per lato) servivano a riempire i serbatoi.


title: Type 89 Yi-Go

text: Nel 1931 e 1932 i Type 89 entrarono ufficialmente in servizio partecipando alle loro prime azioni in battaglia, sia a Shanghai che nelle vaste aree della Manciuria povere di infrastrutture e di acqua. Simili caratteristiche morfologiche si tradussero in alti consumi di carburante e gli inverni, particolarmente freddi, richiedevano l'installazione di congegni che evitassero ai liquidi di raffreddamento di congelare. A seguito delle insistenze del maggiore Tomio Hara, nel 1932 venne approvata la progettazione di un motore Diesel raffreddato ad aria anziché di continuare lo sviluppo di un apparato a benzina, più soggetto a incendiarsi: più o meno a metà del 1934 la compagnia Jugojyo della Mitsubishi completò l'incarico. Il nuovo diesel Mitsubishi A6120VD era un apparato a 6 cilindri erogante 120 hp, con sistema di raffreddamento ad aria. Vi era comunque una contropartita, e cioè la scarsa potenza del diesel a paragone dei motori alimentati a benzina, fattore che rese difficoltoso per carri armati nipponici possedere pesanti corazzature oppure armi di grande calibro. I comandi ridenominarono i carri con il vecchio apparato Type 89 Yi-Go "Kō" ("A") mentre il modello dotato del nuovo macchinario divenne il Type 89 Yi-Go "Otsu" ("B") a volte erroneamenten identificato come Type 94, proprio perché entrato in servizio nel 1934 e quindi nell'anno imperiale 2594. Una fonte, però, sostiene che il Type 94 sia solo un'ulteriore versione del Type 89 B riconoscibile da alcuni cambiamenti apportati in corso di produzione e invero riscontrabili anche sui Type 89 A.


title: Type 89 Yi-Go

text: Il Type 89 beneficiò del nuovo apparato in termini di autonomia massima (170 chilometri) e velocità raggiungibile su strada (27 km/h); il peso aumentò attorno alle 13 tonnellate, e la lunghezza arrivò a 5,73 metri a causa della coda da trincea.


title: Type 89 Yi-Go

text: Alcuni Type 89 sono sopravvissuti. Uno è esposto all'U.S. Army Ordnance Museum vicino al terreno di prova di Aberdeen, nello stato del Maryland; manca delle due mitragliatrici ma per il resto le sue condizioni sono eccellenti. La porzione centrale della sovrastruttura così come buona parte della torretta presentano una lavorazione per saldatura e inoltre non sono visibili le aperture circolari sul tetto della prima.


title: Resistenza (psicologia)

text: Nel corso della cura psicoanalitica, si dà il nome di resistenza a tutto ciò che negli atti e nel discorso dell'analizzando, si oppone all'accesso dei contenuti inconsci alla coscienza. Per estensione, Freud ha parlato di "resistenza alla psicoanalisi", la disciplina da lui scoperta, per indicare la generica opposizione che le sue scoperte hanno suscitato, in quanto rivelano i desideri inconsci e quindi espongono l'uomo ad una "umiliazione psicologica".


title: Resistenza (psicologia)

text: La resistenza è in sintesi, sia quella conscia voluta dal paziente che soprattutto quella inconscia, la forza che si oppone al lavoro analitico, alla guarigione e al superamento della nevrosi, quasi che il paziente "volesse" restare a convivere col proprio male. Tale resistenza, lungo il corso della cura, può assumere diverse forme, che prendono i nomi di: coazione a ripetere, reazione terapeutica negativa, o più genericamente resistenze dell'Io.


title: Resistenza (psicologia)

text: Si può affermare che l'impatto con le resistenze sia, a tutt'oggi, il principale ostacolo alla riuscita della cura psicoanalitica.


title: Resistenza (psicologia)

text: Il concetto di resistenza è stato introdotto precocemente da Freud; se ne trovano le prime tracce negli "Studi sull'Isteria" del 1895. La resistenza è stata scoperta in quanto ostacolo all'emersione dei sintomi, alla presa di coscienza del paziente e quindi al proseguimento e buon esito della cura. Freud la definì, giustamente, "il migliore ostacolo al lavoro terapeutico".


title: Resistenza (psicologia)

text: Il concetto di resistenza assunse molta importanza negli scritti tecnici di Freud; egli comprese presto, infatti, che non bastava comunicare ai pazienti il contenuto dei pensieri rimossi se prima non si interveniva sulla resistenza (da cui: "analisi delle resistenze"). Senza questo lavoro preliminare, che a volte occupa molto spazio, l'interpretazione di contenuto può rivelarsi inutile. In seguito, con la seconda topica (1920), l'accento è posto sul concetto di difesa: la resistenza assunse il significato di difesa, e come tale attribuita all'Io.


title: Resistenza (psicologia)

text: Inizialmente, Freud vede la resistenza come una tipica difesa dell'Io: sono ""gli strati superiori della vita psichica che hanno attuato la rimozione"", ad opporsi al trattamento analitico e infine alla stessa guarigione. Il concetto di resistenza viene col tempo ad assumere un significato più ampio: si tratta di resistenze contro la guarigione.


title: Resistenza (psicologia)

text: In seguito, in "Inibizione, sintomo e angoscia" (1926), Freud distinse diverse forme di resistenza: oltre a quelle attribuite all'Io (che comprendono la rimozione, la resistenza di transfert e il guadagno secondario della malattia), riconosce l'esistenza delle resistenze dell'Es e del Super-Io. Appartiene alle resistenze dell'Es soprattutto la coazione a ripetere, per cui la persona è portata a ripetere, nella cura, modelli inconsci di sofferenze infantili; mentre appartiene alle resistenze del Super-io il bisogno di punizione e la conseguente reazione terapeutica negativa.


title: Resistenza (psicologia)

text: Il problema della resistenza non cessò mai di interessare Freud, che anzi vide nella tenacia delle resistenze "l'ostacolo ultimo" alla terapia psicoanalitica, e lo scoglio, quasi inevitabile, contro cui la cura va ad arrestarsi.


title: Resistenza (psicologia)

text: Wilhelm Reich (1897-1957) fu, tra i primi contemporanei di Freud, quello che approfondì maggiormente il concetto di resistenza. Soprattutto nella prima parte della sua opera, egli si occupò di tecnica psicoanalitica in maniera originale, e i risultati dei suoi studi sono raccolti nella sua opera oggi maggiormente ricordata, "Analisi del carattere" (1933). Si deve a Reich avere ripreso e portato alle sue estreme conseguenze il concetto di resistenza, per cui l'analisi delle resistenze non solo diventa per Reich necessaria prima del lavoro interpretativo (intuizione, questa, ben presente anche in Freud), ma essa viene quasi a costituire un lavoro a sé, una lenta e minuziosa decostruzione che deve aver per oggetto prima l'analisi delle resistenze, e solo successivamente, una volta smontata la corazza caratteriale, l'eventuale lavoro interpretativo sui contenuti psichici e sul transfert. Reich diede il nome di corazza caratteriale all'insieme delle resistenze e delle difese che, nei diversi individui, possono assumere stili e tonalità particolari (isterica, ossessiva, narcisistica e masochistica).


title: Stazione di Seregno

text: La stazione di Seregno si trova sulla ferrovia Chiasso-Milano; da Seregno si diramano la linea locale per Carnate, e la linea per Saronno.


title: Stazione di Seregno

text: La stazione ferroviaria di Seregno entrò in funzione il 6 ottobre 1849, contestualmente all'attivazione della tratta ferroviaria da Monza a Camnago.


title: Stazione di Seregno

text: Nel 31 dicembre 1887 venne inaugurata la linea per Saronno delle FNM per sessantanove anni rimase a trazione a vapore, nel 1956 venne elettrificata, ma due anni dopo venne chiusa al traffico passeggeri e questa linea rimase solo per i merci, l'elettrificazione funzionò fino al 1977 da quell'anno fino al 2010 fu percorsa da treni a trazione Diesel.


title: Stazione di Seregno

text: Nel 2010 iniziarono i lavori di ripristino della tratta che durarono due anni infine la linea per Saronno venne riaperta al traffico viaggiatori il 9 dicembre 2012, in occasione del prolungamento della linea S9 da Seregno a Saronno.


title: Stazione di Seregno

text: Altri sei binari sono usati per manovra agli attigui capannoni ove vengono ricoverati veicoli per la manutenzione, le locomotive e i mezzi per lo scalo merci disposto di fronte rispetto alla stazione.


title: Stazione di Seregno

text: La stazione di Seregno è servita dalle linee S9 (Saronno-Seregno-Milano-Albairate Vermezzo), S11 (Chiasso-Como-Milano-Rho) del servizio ferroviario suburbano di Milano, dai treni regionali (Seregno-Carnate Usmate) momentaneamente sostituitui con servizio autobus, e dai treni RegioExpress di linea RE80 (Locarno-Lugano-Chiasso-Milano).


title: Stazione di Seregno

text: Di fronte all'uscita principale del fabbricato viaggiatori è presente la fermata degli autobus urbani e l'area di sosta dei taxi.


title: Stazione di Seregno

text: Adiacente al fabbricato viaggiatori è presente un sottopassaggio pedonale, dotato di ascensori, che mette in comunicazione le banchine dei binari dall'1 al 5, con accesso anche sull'altro lato del fascio ferroviario (Via Comina).


title: Stazione di Seregno

text: Al termine nord della banchina del binario 1 è presente un sottopassaggio pedonale "urbano", dotato di ascensori, che collega via Magenta con via Solferino (senza accesso alle altre banchine della stazione, site più a sud).


title: Stazione di Seregno

text: In corrispondenza del binario 1 tronco, posto al termine sud del binario 1, è dislocata l'area di interscambio ferro-gomma con i bus interurbani.


title: Aeroporto di Udine-Campoformido

text: L'Aeroporto di Udine-Campoformido è un aeroporto civile turistico e fa parte dei cosiddetti "aeroporti minori" italiani, che non svolgono attività commerciali o militari. Si trova nel comune di Campoformido, a circa 2 km da Udine.


title: Aeroporto di Udine-Campoformido

text: L'apertura della struttura risale al 1914 ed ha sempre svolto attività di tipo militare sino al 2008, quando gran parte dell'aeroporto è passato dal demanio militare a quello civile.


title: Aeroporto di Udine-Campoformido

text: È presente anche la Scuola di paracadutismo sportivo UPnGO e una scuola di volo VDS (Ultraleggero), SPL (Aliante) e PPL (Pilota Privato) gestita dall’AeroClub Friulano.


title: Aeroporto di Udine-Campoformido

text: Il 2 dicembre 2021 il Tribunale di Udine ha dichiarato prescritti quasi tutti i reati contestati nel processo sui finanziamenti regionali per il Parco del Volo a Campoformido. Nel procedimento, che inizialmente contava otto imputati, le ipotesi di reato contestate erano evasione fiscale, truffa aggravata e truffa aggravata per il conseguimento di erogazioni pubbliche. L’obiettivo delle truffe sarebbe stato l’ottenimento tra il 2009 e il 2013 di migliaia di euro di finanziamenti regionali per la realizzazione e la gestione del Parco del Volo e delle connesse attività espositive e di formazione all’interno dell’ex aeroporto militare.


title: Aeroporto di Udine-Campoformido

text: Tra gli imputati figuravano alcuni insegnanti e due ex-dirigenti dell'I.S.I.S. "A. Malignani" di Udine, Arturo Campanella e Ester Iannis, oltre a esponenti del club aereo Far East, in particolare l’allora presidente, il 56enne Andrea Cantarutti, assolto dai giudici per l’unico capo d’imputazione non andato prescritto, ovvero evasione fiscale


title: Ogilvy

text: La Ogilvy (fino al 2018 conosciuta anche come Ogilvy & Mather) è una tra le più importanti agenzie pubblicitarie del mondo. È stata fondata nel 1948, a New York, da David Ogilvy con la partecipazione del fratello Francis Ogilvy (all'epoca presidente dell'agenzia Mather & Crowther), di Anderson Hewitt (all'epoca account manager dell'agenzia J. Walter Thompson) e dell'agenzia britannica S. H. Benson.


title: Ogilvy

text: Fondata col nome di Hewitt, Ogilvy, Benson & Mather, nel 1953 diventa Ogilvy, Benson & Mather, mentre nel 1964 diventa Ogilvy & Mather. Dal 1989 fa parte della multinazionale WPP.


title: Ogilvy

text: Nel giugno 2018 cambia ufficialmente nome in Ogilvy, nell'ambito di un rifacimento dell'immagine coordinata. Oltre alla nuova immagine, infatti, arriva anche una riorganizzazione societaria: il marchio Ogilvy riunisce, infatti, le tre diverse unità di OgilvyOne, Ogilvy & Mather Advertising e Ogilvy Public Relations.


title: Ogilvy

text: Attualmente possiede circa 450 uffici in tutto il mondo. Il network annovera fra i propri clienti grandi multinazionali come BBC, BP, Coca-Cola, GlaxoSmithKline, IBM, MasterCard, Merrill Lynch, Nestlé, Shell e Unilever.


title: Ogilvy

text: In Italia, dal 1980 al 1993 l'agenzia assunse il nome di Livraghi, Ogilvy & Mather, con Giancarlo Livraghi che assunse il ruolo di socio di maggioranza. A Milano il fotografo Giuseppe Mastromatteo ha il ruolo di Direttore Creativo Esecutivo.


title: Selespeed

text: Le uniche vetture ad essere state commercializzate con questo dispositivo senza far parte del brand milanese, sono state la Fiat Stilo nelle sue versioni "Abarth" e "Schumacher", le più sportive tra quelle disponibili per la media torinese, e la Lancia Delta.


title: Selespeed

text: Il Selespeed infatti è stato studiato per rendere la guida più sportiva e rapida, poiché permette di ottenere dei tempi di cambiata, sia in progressione sia in scalata, molto brevi, ed inoltre non è necessario utilizzare il pedale della frizione, che non è presente sulle vetture che adottano questo sistema.


title: Selespeed

text: Sostanzialmente il cambio utilizzato dalle automobili munite di Selespeed, dal punto di vista meccanico, non differisce da quelli classici; infatti si tratta di cambi meccanici a due alberi, e la trasmissione è completata dalla frizione.


title: Selespeed

text: Tuttavia questi organi vengono gestiti da un sistema idraulico elettroattuato, ossia dei pistoni vengono movimentati dalla pressione di olio idraulico, che a sua volta è messo in circolo da una pompa azionata elettronicamente da una centralina.


title: Selespeed

text: Nell'abitacolo è presente la cloche di comando dello stesso, e due pulsanti o un bilanciere, posti sulla parte frontale o posteriore del volante.


title: Selespeed

text: In questo modo chi guida, muovendo uno dei selettori citati, invia un impulso elettrico alla centralina del cambio, che comanda e coordina la movimentazione della frizione e degli ingranaggi del cambio di velocità.


title: Selespeed

text: Si tratta dunque di un cambio manuale robotizzato, poiché l'azionamento è comunque controllato da chi siede al posto guida, e ha dunque facoltà di decidere quando cambiare marcia, avendo sempre il controllo della trasmissione, quanto il pilota comanda l'innesto sia in scalata sia in progressione.


title: Selespeed

text: Il sistema è praticamente identico a quello utilizzato dalle monoposto di Formula 1, ed è definito cambio semiautomatico, per via del fatto che in parte è gestito dal pilota (momento cambio marcia, tipologia di innesto), e in parte dal sistema elettroidraulico (frizione e tempi di cambiata).


title: Selespeed

text: L'innesto dei rapporti è sequenziale poiché, prima del 2003, non era possibile passare direttamente da un rapporto molto alto a uno molto basso in modo istantaneo, in caso di scalata, e viceversa in caso di progressione.


title: Selespeed

text: In sostanza prima di innestare un'altra marcia, bisogna per forza passare prima per tutte quelle intermedie, almeno fino alla successiva evoluzione per consentire le scalate istantanee di 2 marce. Quest'evoluzione fu resa disponibile per le Alfa 156 prodotte dopo febbraio 2002 con motore 2.0 JTS.


title: Selespeed

text: Per esempio su cambio Selespeed I (prodotti fino al 2002), se si volesse scalare dalla quinta alla terza, prima di poter utilizzare quest'ultima, il sistema innesta la quarta e poi il rapporto voluto. Dopo il febbraio 2003, con arrivo di 2.0 JTS Benzina con iniezione diretta su Alfa 156, uscì la nuova generazione di Selespeed II, che consente di scalare molto rapidamente di due marce in caso di necessità. In pratica Selespeed II è capace di scalare per esempio dalla quarta alla seconda marcia senza innestare la terza.


title: Selespeed

text: Ogni volta che il pilota la spinge in avanti, ossia verso la plancia, invia un impulso in progressione, mentre tirandola verso indietro, ossia verso di sé, comanda un impulso di scalata.


title: Selespeed

text: Come detto però, il cambio può essere comandato anche dal volante, dunque la guida è ancor più veloce e più sicura, poiché si hanno sempre ambedue le mani sul volante.


title: Selespeed

text: Nel primo caso un pulsante è situato sulla razza destra del volante, di fronte al pilota, ed è indicato dal simbolo +; ogni volta che lo si preme, si invia un impulso di innesto in progressione. È presente poi un secondo pulsante, locato sulla razza sinistra e indicato col simbolo - che, ogni volta che viene premuto, comanda una scalata.


title: Selespeed

text: Il sistema a bilanciere invece, riproduce alla perfezione il leveraggio di comando del cambio utilizzato in Formula 1.


title: Selespeed

text: Anche in questo caso quella di destra è munita del simbolo + e quella di sinistra del simbolo -, con funzionamento identico a quello dei pulsanti.


title: Selespeed

text: Tutte le macchine dotate di Selespeed, sono munite della leva del cambio, che funziona come esposto in precedenza, ma a seconda dell'anno di produzione, i comandi al volante sono i pulsanti + e -, oppure il bilanciere con le palette + e -.


title: Selespeed

text: Quest'ultimo è stato introdotto solo in tempi più recenti, perciò i primi modelli che utilizzavano il Selespeed, avevano i pulsanti mentre i più recenti (più o meno dal 2002 in poi) hanno le palette.


title: Selespeed

text: Tra le varie peculiarità del Selespeed, va ricordato che il cambio al volante può essere utilizzato solo quando la velocità della macchina supera i 10 km/h, altrimenti bisogna agire sulla leva.


title: Selespeed

text: Questo avviene spostandola verso destra e poi indietro, come praticamente su tutte le vetture del Gruppo Fiat.


title: Selespeed

text: Per quanto il Selespeed sia comunque un cambio manuale, dispone anche di una particolare funzione, che può farlo lavorare come cambio automatico.


title: Selespeed

text: Questo è possibile pigiando un tasto, sito di fianco alla leva del cambio, contraddistinto dalla scritta "city".


title: Selespeed

text: Non è da confondere con la funzione city, utilizzata sulle altre vetture del Gruppo Fiat, che serve per decrementare gli sforzi sullo sterzo in fase di manovra.


title: Selespeed

text: Nel caso del Selespeed, premendo il tasto city, si seleziona una diversa mappatura della centralina di gestione del cambio, che assume il completo controllo della trasmissione.


title: Selespeed

text: È un sistema pensato per situazioni di lavoro molto oneroso da parte del cambio, particolarmente in condizioni di traffico intenso dove sono richiesti cambi di marcia molto frequenti.


title: Selespeed

text: Per non affaticare il pilota, la centralina (se abilitata col tasto in questione), si occupa di cambiare marcia per conto suo.


title: Selespeed

text: Tra l'altro il cambio marcia viene effettuato a regimi di rotazione del motore molto bassi, in modo tale da risparmiare più carburante possibile, anche perché in situazioni simili, in cui la velocità di crociera è prossima allo zero, non è necessario sfruttare più di tanto il motore.


title: Selespeed

text: Se questi accelera in modo repentino, o sfrutta parecchio il pedale dell'acceleratore, cercando regimi di rotazione del motore elevati, la centralina seleziona rapporti più reattivi, realizzando delle cambiate sportive, a regimi motore elevati.


title: Selespeed

text: È dunque possibile, anche se il suo scopo principale non è questo, sfruttare la funzione city anche per una guida sportiva su strada libera, nel caso non si voglia cambiare marcia in prima persona. In più su Selespeed II il sistema accetta un sovracomando da parte del guidatore di cambiare marcia anche se in modo City. Quest'azione non esclude la modalità City in nessun caso.


title: Selespeed

text: Ad ogni modo, indifferentemente dalla modalità selezionata, con il sistema Selespeed, le cambiate avvengono in tempi inferiori al secondo in caso di guida blanda o leggermente sportiva.


title: Selespeed

text: Se la centralina rileva regimi di rotazione del motore, pari o superiori ai 5000 giri al minuto, e il pedale dell'acceleratore è affondato per almeno il 60% della sua corsa, il tempo di cambiata è ridotto a circa mezzo secondo.


title: Selespeed

text: In più dispone di un'ulteriore mappatura della centralina gestione cambio, attivabile manualmente tramite un pulsante all'interno dell'abitacolo.


title: Selespeed

text: Si tratta di un tasto denominato "Sport" che, se premuto, invia un impulso che abilita una mappatura della centralina, la quale permette di ridurre i tempi di cambiata di circa il 20%.


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: Georges e Albin sono una coppia gay di mezz'età che gestisce un locale di drag queen a Saint-Tropez, in cui lo stesso Albin si esibisce con il nome di Zaza. Il sereno equilibrio della coppia viene bruscamente interrotto dal ritorno a casa di Laurent, il figlio che Georges aveva avuto anni prima e che ha cresciuto insieme ad Albin. Il giovane si è fidanzato, ma il padre dalla futura sposa è un politico della destra conservatrice, che non accetterebbe mai dei consuoceri omosessuali. Per far sì che la famiglia dell'amata Muriel Dieulafoi le conceda di sposarsi con lui, Laurent chiede al padre biologico di incontrare la famiglia della fidanzata senza Albin e fingere di essere eterosessuale.


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: Albin è molto ferito dalla richiesta di Laurent, che ama come un figlio, ma riesce comunque ad averla vinta, almeno in parte: quando la famiglia di Muriel arriva a Saint Tropez per conoscere i futuri consuoceri, Albin si presenta vestito da donna e finge di essere la madre di Laurent. Albin affascina i genitori di Anne con il suo carisma e la sua simpatia, ma alla fine finisce per tradirsi e rivelare la propria identità di uomo. Le minacce del padre di Muriel di mandare a monte il matrimonio sono interrotte dalla notizia che la stampa ha saputo che il noto politico conservatore si trovi in un locale per omosessuali e l'uomo capisce che presto verrà messo alla gogna mediatica. Ma Albin, che si è riappacificato con il figlio, ha una soluzione e riesce a far uscire inosservato il futuro consuocero travestendolo da drag queen.


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: "La Cage aux Folles" debuttò al Théâtre du Palais-Royal di Parigi il 1º febbraio 1973, con Michel Serrault e lo stesso Poiret nei ruoli dei due protagonisti. La commedia ottenne un clamoroso successo e rimase in cartellone per quasi milleottocento rappresentazioni.


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: Oltre alla popolarità sulle scene internazionali, La Cage aux Folles ha goduto di numerosi adattamenti di grande successo. Nel 1978 viene portata al cinema nel film "Il vizietto" di Édouard Molinaro con Ugo Tognazzi e Michel Serrault nel ruolo che aveva già interpretato a teatro cinque anni prima; il film ha ottenuto tre candidature ai premi Oscar, tra cui quello per la sceneggiatura non originale. Il film ha avuto anche due sequel "Il vizietto II" (1980) e "Matrimonio con vizietto" (1984).


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: Nel 1983 la commedia è stata riadattata in musical originale, anch'esso intitolato "La Cage aux Folles", con colonna sonora di Jerry Herman e libretto di Harvey Fierstein. La colonna sonora dello show comprende la celebre canzone "I Am What I Am", portata al successo da Gloria Gaynor. Anche il musical si rivelò un successo e la produzione originale rimase in cartellone a Broadway per oltre millesettecento rappresentazioni, vincendo anche il Tony Award al miglior musical; lo spettacolo è stato riproposto altre due volte a Broadway e due volte sulle scene londinesi, oltre a contare innumerevoli produzioni in Australia, Germania, Spagna, Messico, Estonia, Portogallo, Italia, Olanda, Danimarca, Tailandia, Corea, Svezia, Israele, Ungheria e Hong Kong.


title: La Cage aux Folles (opera teatrale)

text: Nel 1996 Mike Nichols ha diretto un secondo adattamento cinematografico della commedia, intitolato "Piume di struzzo" ("The Birdcage") e sceneggiato da Elaine May; nel cast recitavano Nathan Lane e Robin Williams nel ruolo del due protagonisti.


title: Shizuku

text: La prima serie dell'anime è stata trasmessa in Italia da Italia 1 a partire dall'8 febbraio 2010 con il titolo Shizuku. È andata in onda dal lunedì al venerdì con 1 mini-episodio da 10 minuti, tuttavia si è interrotta all'episodio 46 per ragioni sconosciute. Dal 27 settembre 2010 è andata in replica anche sul canale del digitale terrestre Hiro. Gli ultimi 5 episodi sono stati trasmessi in prima TV su Hiro dal 12 al 16 novembre 2010.


title: Shizuku

text: La serie ruota attorno al giovane Shizuku: un folletto della pioggia. Insieme ai suoi amici vive una serie di avventure nella foresta di Shizuku.


title: Shizuku

text: "Pururun! Shizuku-Chan" ha molti gadget in commercio, tra cui un CD chiamato "Shizuku no Mori Kara Konnichiwa", commercializzato nel novembre 2006 ed un secondo, del 2007, chiamato "Shizuku no Mori no Ongakukai Purun!". Ventiquattro DVD sono stati messi in commercio tra il marzo 2007 ed il gennaio 2008. Esistono tre videogiochi su Nintendo DS ispirati alle prime due serie animate, il primo "Pururun! Shizuku-Chan Meiro no Mori no Doubutu Tachi" uscì il 22 luglio 2007 mentre i restanti due "Pururun! Shizuku-Chan Aha-* DS Drill Sansuu" e "Pururun! Shizuku-Chan Aha-* DS Drill Kokugo" entrambi il 31 luglio 2008.


title: Giovanni Tolu

text: Giovanni Tolu nacque a Florinas nel 1822. Il padre, Pietro Gavino, era un agricoltore laborioso e severo con i propri figli, che impartì loro un'educazione rigida. Il 17 aprile del 1850 Giovanni Tolu sposò Maria Francesca Meloni Ru, serva del sacerdote "Pittui", nonostante la dura opposizione a queste nozze da parte del sacerdote stesso. Giovanni Tolu si diede alla macchia dopo aver vendicato l'intromissione del sacerdote Pittui nella sua vita familiare: lo percosse nella strada di Florinas fino a lasciarlo quasi in fin di vita, dopodiché si dette alla latitanza che durò per circa 30 anni. Scampato a numerosi conflitti, aveva ucciso alcuni carabinieri, e per questa vita avventurosa divenne una leggenda. Dopo l'arresto, nel processo tenutosi nel tribunale di Frosinone era stato assolto ""per aver agito in stato di legittima difesa"".


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La fortezza venne costruita su progetto di Giuliano da Sangallo tra il 1488 e il 1511 e costituisce la realizzazione più importante tra quelle previste da Lorenzo il Magnifico per il rafforzamento delle difese territoriali, a seguito di episodi bellici che avevano visto, nel 1478 tutta la zona sud del dominio fiorentino saccheggiata dalle truppe aragonesi che aveva evidenziato l'inutilità delle strutture militare fin lì realizzate.


title: Giovanni Tolu

text: Il libro fu pubblicato nel 1897, ma Giovanni Tolu non poté mai leggerlo, infatti l'anno precedente morì improvvisamente di carbonchio.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Nel progetto Giuliano da Sangallo ed il fratello Antonio, che si occupò dei lavori dal 1496, applicarono le più avanzate innovazioni nel campo della "fortificazione alla moderna", che proprio tra il XV e XVI secolo stava rivoluzionando l'architettura militare a seguito dell'introduzione della armi da fuoco.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: In particolare l'architettura della fortezza, che assume un ruolo importante nella storia dell'architettura militare, è caratterizzata dal fronte bastionato (tratti di mura da cui sporgono massicci torrioni), dall'assenza del camminamento di ronda in aggetto su beccatelli, e dalla forma poligonale dei bastioni. Quest'ultimo punto rappresenta per i Sangallo un'importante evoluzione, abbandonando le forme circolari dei bastioni utilizzate dalla bottega di Francione a cui hanno fatto riferimento negli anni della loro formazione professionale.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Sul colle denominato Poggio Imperiale, che domina l'abitato di Poggibonsi, non si volle solo realizzare una fortissima postazione militare ma una nuova città, da costruire secondo i canoni rinascimentali della città ideale, con una cittadella fortificata ed un perimetro murario esterno realizzato solo in parte.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Il progetto di realizzare una città sul colle di Poggio Imperiale non era nuova; nel luogo prescelto per la realizzazione dell'opera infatti sorgeva l'antica città di Poggiobonizio, potente feudo dei Conti Guidi conquistato e raso la suolo dai fiorentini nel 1270, ma sempre nella medesima area l'imperatore Arrigo VII nel 1313 voleva fondare la città di Monte Imperiale (progetto abortito per la morte dell'imperatore), invece della città rimase il nome (Imperiale) al colle dominate Poggibonsi.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: L'opera di Giuliano da Sangallo rimase però incompiuta; molteplici furono le cause ma soprattutto influirono sia la morte del Magnifico nel 1492 sia l'evoluzione che ebbe il conflitto militare tra Firenze e Siena che fece perdere importanza al possesso del poggio.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Grazie a queste cause l'opera rimase ad uno stato embrionale e non essendo stata contaminata da aggiunte successive è arrivata ad oggi sostanzialmente identica al progetto originario. Nella stagione 2014/2015 l'intero complesso ha subito importantissimi lavori di restauro durati da Settembre a Maggio i quali si sono conclusi con l'inaugurazione della fortezza restaurata il 7 giugno 2015.Le importanti opere di restauro hanno riportato alla luce la "porta di calcinaia",in precedenza ostruita da un grande cumulo di terra, la "porta della fonte",in precedenza murata con delle pietre e la "porta del giglio",precedentemente sbarrata da un cancello in quanto pericolante.I lavori hanno riguardato anche la "porta di San Francesco",che stava diventando sempre più avvolta dalla vegetazione, la pulizia delle mura da vegetazione spontanea ed alberi, e la creazione di un percorso turistico lungo le mura.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Il complesso è costituito da un giro di mura che cingono quasi per intero la collina, ad eccezione del lato nord. L'ingresso alle fortificazioni avviene attraverso una porta situata ad occidente che ingloba nella sua struttura una torre più antica, questa torre è una testimonianza della cinta muraria di Poggiobonizio.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Le strutture che formano l'opera sono due: la cinta muraria, dotata di quattro porte di accesso, e la fortezza vera e propria.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La cinta muraria, che avrebbe dovuto costituire la difersa della nuova città, risulta incompleta ed è presente solamente sulla parte occidentale del poggio. La struttura non ha un modello geometrico ben preciso ma si limita a seguire la conformazione del terreno e si estende per oltre un chilometro.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La cinta muraria è rimasta abbandonata al suo destino dal cinquecento ad oggi. Per questo si presenta totalmente amalgamata con la natura circostante.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Le mura vennero realizzate con mattoni, intervallata da ricorsi verticali dentellati in travertino che danno all'intera cortina muraria bellezza e stabilità, così come gli angoli dei bastioni.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Le mura presentano alla loro base, nello spessore del terreno una galleria che collega i vari bastioni alle porte che ha funzioni di galleria di ascolto, questa galleria serviva per ascoltare eventuali minamenti delle mura da parte dei nemici. Sul lato ovest è presente l'unica porta di accesso completata.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Porta San Francesco è la porta che guarda il convento di San Lucchese, è così chiamata in quanto sopra di essa sorge la torre di San Francesco sotto citata, e come detto è l'unica interamente completata. La porta dotata di un doppio ingresso, uno per l'esterno e uno per l'interno collegati da una via di passaggio e coperte con una volta a botte, è realizzata interamente in pietra in origine doveva presentare un ponte levatoio, come si evince dai fori presenti in facciata; una volta superata la prima porta si accede ad un androne dove sono presenti due stemmi in pietra delle Repubblica di Firenze e dove sulla parte destra e sinistra vi sono i due accessi alla galleria di ascolto.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Porta del Giglio è situata sul lato nord-ovest ed è così chiamata in quanto è volta verso Firenze,la città che ha per simbolo il giglio.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Porta di Calcinaia è collocata sul lato sud- est, quello rivolto verso Siena. È così chiamata in quanto sotto di essa è presente il quartiere della città denominato "calcinaia".


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Porta Piccola è un'apertura di dimensioni minori rispetto alle altre tre ed è collocata a metà strada tra porta del Giglio e porta della Fonte, probabilmente si trattava di un'apertura da usare in caso di emergenza.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La torre di San Francesco si trova appoggiata alla parte retrostante di porta San Francesco. Si tratta di una torre a pianta a forma di U, ed al suo interno possiamo ancora vedere le buche si alloggiamento dei ripiani in legno e delle scale di accesso alla sommità. Attualmente risulta parzialmente interrata alla sua base a seguito della costruzione della cinta muraria medicea e mozzata alla sua sommità, la sua altezza originaria era con tutta probabilità molto maggiore all'attuale. La torre risale alla seconda metà del XIII secolo e venne realizzata per difendere l'antico borgo dei conti Guidi, Poggibonizzo. Venne salvata da Giuliano da Sangallo che la inserì nel circuito murato e venne utilizzata come bastione di difesa della porta San Francesco.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Superato l'androne di porta San Francesco attraverso una strada in terra battuta si arriva prima all'area di scavi archeologici che stanno rimettendo in luce l'antica Poggibonizzo e successivamente si arriva alla fortezza vera e propria.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La realizzazione della fortezza o Cassero Mediceo iniziò verso la fine di gennaio del 1489, ma i lavori vennero abbandonati alla morte di Lorenzo il Magnifico nel 1492. Molto lentamente e in maniera limitata, i lavori ripresero nel 1498, ma furono di breve durata. Una nuova serie di opere venne realizzate tra il 1505 e il 1510. A quell'epoca mancavano ancora gli alloggi per i soldati e le armi per la difesa. I lavori alla fortezza furono abbandonati, in maniera definitiva nel 1513. Tra il 1634 e il 1659 furono effettuati dei restauri.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La fortezza è collocata sul lato nord-est della collina e visto che venne realizzata su un terreno pianeggiante, fu possibile darle una forma geometrica rettangolare con un vertice, da considerarsi un rivellino, posto all'estremo lato orientale. A causa di questa appendice la forma della fortezza si avvicina a quella di un pentagono irregolare con sugli spigoli bastioni di forma poligonale: due sul lato verso la città e due, oltre al rivellino, sul lato opposto.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: All'interno dei bastioni si trovava un doppio ordine di troniere circolari coperte a cupola e altre postazioni di cannoni all'intersezione dei bastioni con la cortina.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Il fronte bastionato si presenta in una versione ormai matura, senza elementi in aggetto ed in buona parte con inclinazione a scarpa.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Nella sua pianta gli studiosi hanno visto l'influenza degli studi sulla forma antropomorfa presenti nel trattato di Francesco di Giorgio Martini.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Si accede alla fortezza attraverso una porta dalla forma molto simile, sebbene di dimensioni minori, alle porte della cinta muraria poi attraverso un lungo corridoio si accede all'area interna. L'edificio interno è chiamato mastio ma in realtà si tratta di una caserma dislocata su quattro piani. La struttura della caserma è disposta secondo l'orientamento nord - sud ed occupa l'intera larghezza della struttura. Al suo interno è presente una cappella ancora individuabile nelle sue dimensioni.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: La fortezza all'esterno presenta una qualità costruttiva maggiore rispetto all'interno. Le mura sono realizzate in mattoni con gli angoli e le troniere realizzare in travertino. La punta estrema è realizzata in travertino, parte a conci e parte scalpellata nel banco dello stesso che affiora in quel punto del poggio e presenta una scarpatura per tutta la sua altezza.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: L'intera struttura della fortezza è stata restaurata alla fine del XX secolo. Fino a poco prima dei restauri l'interno della fortezza era usato come campo per le coltivazioni. Il mastio oggi è adibito a sede di Centro di Documentazione degli scavi archeologici della città di Poggibonizzo, che illustra la storia della collina e dove sono esposte monete, ceramiche, vetri, sigilli, oggetti d'uso scoperti in loco e databili tra la fine dell'impero romano e il XVI secolo.


title: Fortezza di Poggio Imperiale

text: Dai bastioni della fortezza si gode un notevole panorama su Poggibonsi e i suoi immediati dintorni, lo sguardo spazia dalle colline del Chianti, alle colline Metallifere in direzione del Mar Tirreno, agli Appennini a Nord.


title: Jammu e Kashmir (Stato)

text: Jammu e Kashmir (kashmiri: جۄم تٕہ کٔشِیر ज्वम त॒ कॅशीर; urdu:جموں و کشمیر; hindi:जम्मू और कश्मीर), spesso abbreviato in "Kashmir", è stato, dal 1954 al 2019, il più settentrionale degli Stati dell'India, essendo situato perlopiù tra le montagne dell'Himalaya.


title: Jammu e Kashmir (Stato)

text: La lingua ufficiale era l'urdu. Fino al 2019 il Jammu e Kashmir ha goduto di ampie condizioni di autonomia garantite a livello costituzionale, unilateralmente revocate dal potere centrale indiano.


title: Jammu e Kashmir (Stato)

text: Il Jammu e Kashmir si compone di tre divisioni: il Jammu, la Valle del Kashmir e il Ladakh, ulteriormente suddivise in 22 distretti complessivi.


title: Jammu e Kashmir (Stato)

text: Il ghiacciaio Siachen, anche se sotto il controllo dei militari indiani, non si trova sotto l'amministrazione dello Stato del Jammu e Kashmir. Kishtwar, Ramban, Reasi, Samba, Bandipora, Ganderbal, Kulgam e Shopian sono distretti di recente costituzione.


title: Abramo Ortelio

text: L'Ortelio fu col Mercatore il grande fondatore della cartografia fiamminga, ed è ricordato per aver pubblicato il primo atlante moderno.


title: Abramo Ortelio

text: Abramo Ortelio nacque ad Anversa il 14 aprile 1527 da una famiglia originaria di Augusta. Rimasto orfano di padre a dieci anni, dopo alcuni anni di studi umanistici e particolarmente storici, trovò lavoro in un laboratorio cartografico, dove fu iniziato agli studi geografici. Dal 1550 circa fece frequenti viaggi, specie a Parigi e più ancora a Francoforte, la cui fiera aveva importanza sia per la ricerca sia per lo smercio delle carte, e dove nel 1554 conobbe il celebre Gerardo Mercatore. Nel 1560 seguì Mercatore in Francia; negli anni precedenti aveva visitato più volte l'Italia, dove allacciò amicizie e corrispondenze. Sin dal 1558 era entrato in relazione con Christophe Plantin, celebre editore di Anversa, del quale divenne intimo amico. Seguendo l'esempio di Mercatore si dedicò alla elaborazione di carte geografiche.


title: Abramo Ortelio

text: Nel 1564 terminò il suo mappamondo, "Typus Orbis Terrarum", per il quale egli, non esperto di matematica, imitò la proiezione ovale di Benedetto Bordone; nel 1565 pubblicò una carta dell'Egitto, nel 1567 una grande carta dell'Asia, attinta in parte a quella di Giacomo Gastaldi. Ma a quest'epoca Ortelio stava già lavorando al suo "magnum opus", cui si era dedicato su consiglio del suo amico Jan Rademaker: un atlante moderno, che apparve nel 1570 col titolo di "Theatrum Orbis Terrarum" in 70 carte (su 53 fogli) incise dal pittore tedesco Frans Hogenberg. In esso, come nelle precedenti raccolte italiane, sono eliminate le carte tolemaiche e incluse soltanto carte di autori contemporanei, dei quali è quasi sempre indicato il nome su ciascuna carta; le carte fatte dallo stesso Ortelio, all'infuori del mappamondo, sono pochissime. A differenza delle raccolte italiane, le carte sono ridotte tutte a formato uniforme e organicamente coordinate. Ciò bastò ad assicurare il successo dell'opera, la cui richiesta fu tale che l'anno stesso essa si dovette ristampare.


title: Abramo Ortelio

text: Non meno di 25 edizioni si susseguirono nei vari paesi d'Europa, vivente l'autore, e molte di esse sono integrate da "Additamenta" (17 carte nuove nell'edizione 1573; 26 nell'edizione 1580; 24 in quella del 1590), mentre non di rado carte vecchie furono sostituite da nuove migliori. Anche dopo la morte dell'autore furono pubblicate fino al 1612 altre edizioni ampliate; un'edizione italiana fu curata da Filippo Pigafetta. Un "Catalogus auctorum" di carte geografiche note ad Ortelio è premesso a ogni edizione. Nel 1578 Ortelio pubblicò una "Synonimia geographica" (elenco di concordanze fra i nomi geografici classici e i moderni) seguita da un supplemento al "Theatrum" col titolo di "Parergon sive veteris geographiae aliquot tabulae" (1583), contenente carte storiche (10 nella 1ª edizione, altre 10 in quella del 1595) e infine, nel 1587, un "Thesaurus geographicus", ampliamento della "Synonimia", in forma di vero e proprio dizionario di geografia storica. Ortelio può perciò essere considerato uno dei fondatori della geografia storica, alla quale ha contribuito anche con un suo "Itinerarium per nonnullas Galliae Belgicae partes" pubblicato nel 1584, mentre, come autore di carte moderne, la sua fama è dovuta soprattutto al fatto che egli fu il primo a comporre un atlante vero e proprio, che sostituì le meno organiche raccolte italiane di carte moderne.


title: Anaconda (singolo)

text: Anaconda è un singolo della rapper statunitense Nicki Minaj, pubblicato il 4 agosto 2014 come secondo estratto dal terzo album in studio "The Pinkprint".


title: Anaconda (singolo)

text: Il brano è basato su alcuni campionamenti vocali e strumentali di "Baby Got Back", canzone del rapper Sir Mix-a-Lot del 1992.


title: Anaconda (singolo)

text: Il video musicale è stato pubblicato sul canale Vevo di Nicki Minaj il 19 agosto 2014, ed è ambientato in una giungla dove Nicki Minaj e altre ballerine si esibiscono in danze provocanti e twerk. Il video musicale dopo 24 ore riesce a raggiungere 19,6 milioni di visualizzazioni, riuscendo a battere il record detenuto da "Wrecking Ball", della cantante Miley Cyrus con 19,3 milioni di visualizzazioni. Il 30 agosto 2014 Vevo ha certificato 100 milioni di visualizzazioni. Ad ottobre 2015, le visualizzazioni superano i 500 milioni. Il 3 aprile 2021 il video ha superato il miliardo di visualizzazioni, rendendo Minaj la prima rapper donna ad ottenere questo risultato con un singolo da solista.


title: Anaconda (singolo)

text: La canzone ha debuttato al n. 3 della classifica Digital Songs con download digitali nella sua prima settimana. Inoltre, mentre Minaj condivideva il credito principale in "Bang Bang", che era la numero 2 nella stessa classifica nella stessa settimana, Minaj è diventato la prima artista ad avere due canzoni simultanee nelle prime tre della classifica da quando Taylor Swift l'ha fatto nella settimana del 22 settembre 2012. Nella Billboard Hot 100, la canzone ha debuttato al numero 19, segnando la cinquantunesima entrata nella Hot 100 della Minaj.


title: Anaconda (singolo)

text: Per la settimana del 6 settembre 2014, "Anaconda" è salita dalla trentanovesima posizione alla seconda nella Hot 100, diventando il singolo più alto della Minaj nella classifica e segnando il suo undicesimo singolo in top 10. È bloccato dal primo posto da "Shake It Off" di Taylor Swift, che ha debuttato in cima alla classifica la stessa settimana. Il suo balzo è stato principalmente grazie al rilascio del suo video musicale, che ha raccolto 32,1 milioni di visualizzazioni nella sua prima settimana, saltando quindi dalla quarantaduesima posizione alla prima nella classifica dedicata allo streaming. È la più grande somma di streaming in una settimana da quando "Wrecking Ball" di Miley Cyrus ha ricevuto 36,4 milioni di stream per la settimana terminata il 28 settembre 2013. Inoltre, l'ascesa 39-2 per Anaconda ha segnato il secondo salto più grande di sempre ai tempi nella top 40. Solo i The Black Eyed Peas avevano fatto un più grande salto nella regione quando "Boom Boom Pow" è salito 39-1 il 18 aprile 2009.


title: Anaconda (singolo)

text: La canzone è stata nominata la terza migliore dell'anno dalla rivista Spin e la seconda migliore dell'anno da MTV.


title: Battaglia di Canne (1018)

text: La battaglia di Canne fu combattuta tra bizantini, comandati dal catapano Basilio Boioannes e Longobardi, comandati da Melo di Bari, nel 1018 nel territorio di Canne. I longobardi avevano il supporto di mercenari normanni, comandati da Gilberto Buatère. Questa battaglia fu combattuta non distante dal luogo dove il generale cartaginese, Annibale, aveva distrutto l'esercito romano nel 216 a.C.


title: Certolizumab pegol

text: Il certolizumab pegolo CDP870, nome commerciale "Cimzia" è un farmaco anticorpo monoclonale prodotto dalla UCB principalmente per il trattamento della Malattia di Crohn e dell'Artrite reumatoide.


title: Battaglia di Canne (1018)

text: La battaglia fu disastrosa per i longobardi, che furono massacrati. Melo riuscì a fuggire nello Stato Pontificio e successivamente presso la corte di Enrico II il Santo a Bamberga, dove morì un paio d'anni dopo. Gilberto Buatère cadde durante la battaglia e con lui anche la maggioranza dei normanni. Tuttavia, ciò che rimase di questo gruppo di normanni fu il primo nucleo di quelli, più numerosi, che in seguito saranno protagonisti della conquista del meridione d'Italia.


title: Certolizumab pegol

text: Il certolizumab pegol agisce sul TNF-α; è un frammento Fab' PEGilato di un anticorpo monoclonale umanizzato.


title: Certolizumab pegol

text: Il 22 Aprile 2008 la U.S FDA ha approvato Cimzia per il trattamento del Morbo di Crohn in pazienti che non rispondono sufficientemente o adeguatamente alla terapia standard. Attualmente Cimzia in Europa non è previsto nel trattamento della patologia.


title: Certolizumab pegol

text: Il 26 Giugno 2009, il comitato per i medicinali per uso umano per i medicinali (CHMP) dell'Agenzia europea per i medicinali (EMA) ha emesso un parere positivo sul farmaco, raccomandando che la Commission Europea rilasci un'autorizzazione all'utilizzo di Cimzia solamente nel trattamento dell'artrite reumatoide (il CHMP ha negato l'approvazione nel trattamento del Morbo di Crohn). L'autorizzazione è stata concessa a UCB Pharma SA il 1 Ottobre 2009.