title: United States Auto Club

text: Lo United States Auto Club (USAC) è una delle federazioni sportive automobilistiche statunitensi. È l'istituzione principale per l'organizzazione di corse automobilistiche negli Stati Uniti. Nacque nel 1956 per sopperire all'abbandono del settore delle corse automobilistiche da parte dell'AAA (American Automobile Association), istituito nel 1902, dopo la disastrosa edizione del 1955 della 24 Ore di Le Mans.


title: United States Auto Club

text: Dal 1956 al 1983 l'USAC ha organizzato gli "United States National Championship" e dal 1956 al 1997 la 500 miglia di Indianapolis. Oggi l'USAC organizza diversi campionati negli Stati Uniti, tra cui la "Silver Crown Series", la "National Sprint Car Series", la "National Midget Series", la ".25 Midget Series", la "Ford Focus Series", e la "TORC Series" (riservata ai fuoristrada). È inoltre l'organizzatore della celeberrima cronoscalata Pikes Peak International Hill Climb e del Gran Premio motociclistico di Indianapolis.


title: United States Auto Club

text: L'USAC fu formata da Tony Hulman, proprietario e artefice della rinascita dell'Indianapolis Motor Speedway nel secondo dopoguerra, allorché l'American Automobile Association (AAA) smise di organizzare competizioni automobilistiche in seguito al drammatico incidente di Le Mans nel 1955. Esso divenne l'arbitro che dettò le regole sportive, tecniche e organizzative per quello che fu chiamato American Championship car racing, la massima espressione delle competizioni nordamericane.


title: United States Auto Club

text: In principal modo, così come lo AAA, lo USAC è l'organizzazione che per decenni ha rappresentato il Campionato Americano oggi noto come Indycar. Dal punto di vista formale, la rappresentanza dell'USAC nella FIA è tenuta dall'ACCUS, una associazione, nata sempre nel 1956, delle varie federazioni automobilistiche americane (USAC, IMSA, SCCA, NASCAR, NHRA ecc.).


title: United States Auto Club

text: Una svolta nell'automobilismo statunitense si ebbe nel 1971, quando l'USAC creò divisioni separate tra loro che si occupassero delle gare su circuiti sterrati, circuiti stradali e circuiti "ovali pavimentati". Quest'ultima si occupava della "Indy 500" e del campionato in cui essa era inserita, una serie di successo riservata a vetture monoposto con gare disputate unicamente su tracciati ovali, che accrebbe la propria notorietà durante tutti gli anni settanta. Protagonisti di questa serie furono vetture come la McLaren M16 del 1971, la Eagle Model 5 del 1972, le Lola (dalla T150 alla T500), la Coyote, la Wildcat del 1975 e la Penske PC6 del 1978, quest'ultima spinta dall'innovativo motore Ford-Cosworth DFX.


title: United States Auto Club

text: Il 23 aprile 1978, otto membri chiave dell'USAC e il pilota del velivolo rimasero vittime di un incidente aereo a bordo del loro Piper Navajo Chieftain, che si schiantò durante una tempesta a 25 miglia a sud-est di Indianapolis.


title: United States Auto Club

text: L'effetto sull'USAC, e per le competizioni delle auto a ruote scoperte negli Stati Uniti, è stato devastante, soprattutto dal momento che ha seguito da vicino la morte del proprietario dell'Indianapolis Motor Speedway Tony Hulman, deceduto nell'ottobre dell'anno seguente all'età di 77 anni: questo episodio decretò il declino dello USAC come principale organizzazione di corse automobilistiche negli Stati Uniti.


title: United States Auto Club

text: Purtroppo, l'incidente è avvenuto in un momento in cui le scuderie e i piloti del campionato chiedevano cambiamenti all'USAC. A parte la 500 Miglia di Indianapolis, gli altri eventi USAC erano abbastanza frequentati dal pubblico e alcuni proprietari delle squadra hanno ritenuto che l'USAC avesse mal negoziato i diritti televisivi. I proprietari hanno inoltre voluto aumenti dei montepremi, in particolare l'Indianapolis Motor Speedway.


title: United States Auto Club

text: Inoltre sono stati risultati impopolari i tentativi dell'USAC per mantenere competitivo durante la stagione 1978 l'oramai obsoleto ma economico motore Offenhauser nei confronti del più prestazionale, più recente e di contro molto più costoso motore Ford-Cosworth DFX tramite valvole pop-off e limitando la quantità di carburante utilizzabile in gara.


title: United States Auto Club

text: L'ex pilota di Formula 1 Dan Gurney in quell'anno, aveva ideato un campionato alternativo a USAC e Formula 1, che sarebbe stato strutturato con le qualità migliori delle due massime serie al mondo per monoposto a ruote scoperte. Questo campionato si sarebbe chiamato CART (Championship Auto Racing Team).


title: United States Auto Club

text: 1) libertà di telaio e motore come nello USAC, dove ogni scuderia avrebbe potuto montare qualunque motore su qualunque telaio, senza obblighi di propria progettazione come in Formula 1;


title: United States Auto Club

text: 3) un parco partenti internazionale ed altre peculiarità che ponessero la CART come 'ponte' fra USAC e Formula 1.


title: United States Auto Club

text: Nel 1979 la traumatica situazione dello USAC, spinse la maggior parte dei proprietari si unirono per formare la "Championship Auto Racing Teams" (CART) nel 1978, con lo scopo di separarsi dall'USAC e tenere il loro primo campionato nel 1979. Ad esso aderirono i proprietari di autodromi scontenti dei precedenti accordi con l'USAC, lasciando al Campionato Americano pochissime gare, in quanto la stessa CART, aveva inglobato molte delle gare già predisposte per il calendario USAC, compresa la 500 miglia di Indianapolis, corsa "cardine" dell'intera stagione. L'USAC cercò senza successo di vietare a tutti i proprietari di scuderie impegnate nella CART la partecipazione alla 500 Miglia di Indianapolis 1979, ma alla fine ha perso in tribunale prima che la gara cominciasse.


title: United States Auto Club

text: Dal 1979 negli Stati Uniti pertanto, si disputavano 2 campionati paralleli: lo "American Championship Car Racing" promosso dall'USAC, che "de-facto" era l'unico vero Campionato Americano e la CART, che in breve, dall'idea rivoluzionaria di Gurney, era in realtà divenuto una copia e un serio concorrente dello stesso USAC.


title: United States Auto Club

text: Nello stesso anno USAC e CART si ritrovarono in tribunale, in quanto il Campionato Americano, accusava la CART di essersi appropriata corse non proprie, prima fra tutte la 500 miglia di Indianapolis. Il presidente dell'Indianapolis Motor Speedway, John Cooper, è stato determinante nella formazione di un organo comune dell'USAC e della CART, con la creazione della "Championship Racing League" nel marzo 1980. Tuttavia, verso la metà del 1980, Cooper costrinse l'USAC a rinunciare al loro accordo con il CRL se volevano mantenere il contratto per organizzare la Indy 500. Dopo il disastroso tentativo dell'USAC di organizzare una 500 miglia al Pocono Raceway, che fu boicottato dalle squadre CART costringendo l'USAC a riempire lo schieramento con le "sprint car", le due federazioni alla fine si accordarono per una pacifica coesistenza che vedeva l'USAC organizzare la 500 miglia di Indianapolis e la CART includere questa gara nel suo campionato, riportando la 500 Indy ad essere una corsa valida per due campionati dopo 19 anni dal 1960. In quell'anno si disputò l'ultima edizione della 500 miglia valevole sia per lo USAC che per la Formula 1.


title: United States Auto Club

text: Conseguenza di questo accordo fu la riduzione delle gare del campionato "American Championship Car Racing" promosso dall'USAC: quest'ultimo, già indebolito dallo scontro con la CART, che ne aveva ridotto le gare da 16 del 1978 a 7 nel 1979, nell'arco di sei stagioni (1979-1985), passò dai sei eventi ad uno solo del 1985: la 500 miglia di Indianapolis.


title: United States Auto Club

text: Tale situazione di doppia validità è stata mantenuta fino al 1996. Quell'anno Tony George, nipote di Tony Hulman e allora titolare e padrone dell'Indianapolis Motor Speedway nonché organizzatore della 500 miglia di Indianapolis in forte contrasto con la CART per la troppa internazionalizzazione che il Campionato aveva preso (elemento fra gli altri voluto fin dalle origini nel 1979 dal suo ideatore Dan Gurney) decise di rifondare il Campionato USAC con una nuova denominazione: "IRL" (Indy Racing League) e aggiunse altre 2 gare (Phoenix in Arizona ed Orlando in Florida), restituendo allo storico Campionato Americano un calendario agonistico che non contenesse la sola gara dell'Indiana, riservando ai partecipanti a questo nuovo campionato 25 posti sui 33 concorrenti all'"evento-clou" e negando la validità dell'evento per l'organizzazione rivale, riuscendo così ad estromettere la CART (disinteressata al resto del nuovo campionato) dalla 500 miglia. La denominazione USAC sparisce completamente, sostituita dalla denominazione IRL, nel 1997.


title: United States Auto Club

text: Quando la CART o Champ Car World Series venne chiusa dopo la gara di Long Beach nel 2008, lo USAC/IRL e la Formula 1 tornarono ad essere gli unici campionati a ruote scoperte di massima serie a disputarsi al mondo.


title: United States Auto Club

text: A partire dal 1985, la 500 miglia di Indianapolis è stata l'unica gara nel calendario della Gold Crown. Il vincitore della 500 Miglia di Indianapolis era "de facto" il campione della Gold Crown.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Ceppo è una località montana, nel comune di Rocca Santa Maria (TE), alla base dei Monti della Laga. Il luogo rientra nel territorio del Parco nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga ed è immerso nel secolare "Bosco Martese", il cui nome deriva dall'antica presenza di un tempio pagano dedicato al dio Marte.


title: Campionato Primavera 2007-2008

text: Il Campionato Primavera TIM - Trofeo "Giacinto Facchetti" 2007-2008 è la 46ª edizione del Campionato Primavera.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Lo storico Niccola Palma ipotizzò che qui passasse la "Via Metella", dal nome del suo costruttore, il console Cecilio Metello citato nel cippo miliario rinvenuto nel 1823 in località Vallorina nel Comune di Sant'Omero (TE).


title: Campionato Primavera 2007-2008

text: Il torneo ha avuto inizio il 6 ottobre 2007 per concludersi l'8 giugno 2008 sui campi di Vasto, Ortona e Chieti dove ha preso luogo la fase finale. La squadra vincitrice del torneo è stata per la prima volta la Sampdoria che ha sconfitto in finale l'Inter nella riedizione della finale dell'anno precedente. Da questa stagione vennero bannati gli "special guests" di Serie C, riservando il torneo solo alle affiliate della Lega Calcio.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: L'antico tracciato, preesistente alla Salaria Nova, correva lungo la Valle del Salinello, si inerpicava probabilmente lungo le Gole del Salinello e, dopo attraversato la località "Ceppo", scavalcava i Monti della Laga in uno dei vadi e raggiungeva Amatrice e da qui verso Roma, mettendo in collegamento il versante adriatico con quello tirrenico.


title: Campionato Primavera 2007-2008

text: Il Campionato Primavera si articola in tre fasi: gironi eliminatori, turno di qualificazione alla fase finale, fase finale. Le squadre sono suddivise in tre gironi di quattordici squadre. Le prime cinque classificate di ogni girone e la migliore sesta in assoluto tra i tre gironi per punti in classifica, accedono alla fase successiva dove le squadre si affrontano in gare di andata e ritorno ad eliminazione diretta e le vincitrici si qualificano per la fase successiva. La fase finale è suddivisa in tre turni: quarti di finale, semifinali, finale. Le vincenti delle semifinali si contendono il titolo.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Lungo i percorsi di montagna ancora si possono trovare significative testimonianze storiche, primitive strade tracciate dai primi popoli italici dediti all'allevamento.


title: Campionato Primavera 2007-2008

text: Non si possono incontrare squadre aventi fatto parte dello stesso Girone di qualificazione. Le tre prime, le tre seconde e le due migliori terze sono considerate teste di serie. Ad esse vengono accoppiate, per sorteggio, le altre otto squadre qualificate.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Si ipotizza che da queste parti passasse anche il mitico "Tracciolino di Annibale", l'antico tracciato romano percorso da Annibale con i suoi elefanti per aggirare le truppe romane..


title: Campionato Primavera 2007-2008

text: Le squadre vincitrici dei gironi eliminatori e la miglior seconda in assoluto, se qualificate per la fase finale, sono considerate teste di serie e non possono incontrarsi tra loro nei quarti di finale. Le teste di serie e le altre squadre sono accoppiate mediante sorteggio.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Al Ceppo si svolse uno dei primi episodi della Resistenza italiana che va sotto il nome di "Battaglia di Bosco Martese", lo scontro tra le truppe austro-tedesche contro un gruppo di italiani qui rifugiati insieme con militari iugoslavi, inglesi, canadesi, neozelandesi e australiani, allontanatisi dai campi di concentramento dopo l'armistizio dell'8 settembre 1943.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Proprio al Ceppo, per rappresaglia, fu successivamente fucilato Mario Capuani, giovane pediatra trentacinquenne, prelevato con l'inganno nottetempo nella sua casa di Torricella Sicura.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Dal Ceppo si può partire per camminate a piedi e in mountain bike verso le "Cascate della Morricana" e verso il pianoro del "Lago dell'Orso".


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: A piedi si può proseguire anche verso le vette della Laga, che hanno la caratteristica di essere erbose fin sulle creste.


title: Ceppo (Rocca Santa Maria)

text: Il Ceppo può essere raggiunto anche direttamente con le bici partendo dalle località più a valle (sia dal versante teramano sia da quello ascolano).


title: Eva Catizone

text: Laureata in Lingue e letterature straniere moderne nel 1990 con una tesi su Marcel Proust, Interprete parlamentare e traduttrice in lingua francese, Dottore di ricerca in Scienze Letterarie (Retorica e tecniche dell'interpretazione), ha vissuto tra la Calabria e la Francia, a Marsiglia (allieva, all'École des Hautes Études en Sciences Sociales, di Jean-Claude Passeron) e Parigi dove all'EHESS ha seguito i corsi di Jacques Derrida su Questions de Responsabilité. Da specialista in Teorie e tecniche della traduzione collabora, sotto la direzione di Paolo Fabbri, all'Istituto italiano di Cultura alla catalogazione del Fondo Calvino Tradotto. Anni, quelli francesi, in cui approfondisce gli studi di filologia francese e si lega d'amicizia con Toni Negri, allora esule a Parigi.


title: Eva Catizone

text: Dal 1997 al 2002, periodo in cui la città di Cosenza era governata dal sindaco Giacomo Mancini, è stata assessore (insieme a Franco Piperno) alle Politiche Comunitarie ed all'Urbanistica, seguendo l'attuazione del Programma URBAN, che proietta in Europa la città calabrese come raro modello di pratiche virtuose in quanto a spesa dei fondi europei. Nel 2002, prima di morire, Mancini la designa nella successione alla guida di Palazzo dei Bruzi. Il 9 giugno del 2002, a capo di una coalizione di centrosinistra in cui figurano partiti e movimenti, viene eletta sindaco della città, diventando la prima (e fino ad oggi unica) donna a ricoprire tale ruolo. Come prima cittadina, promuove la valorizzazione delle energie femminili nel governo e nell'amministrazione della città. Durante il suo mandato, accanto alla riqualificazione urbana e alle politiche sociali, si ricordano l'attenzione per le politiche culturali con la realizzazione del MAB Museo all'aperto Bilotti e i grandi eventi (da Lou Reed a Patti Smith, passando per un concerto di Capodanno dedicato alla legalità con Jovanotti o il Viaggio Telecom su Utopia ed Eresia). Irrompe sulla scena nazionale per la difesa degli attivisti no global, arrestati a Cosenza nel novembre 2002 con l'accusa, da parte della magistratura cosentina, di essere sovversivi, e promuove la manifestazione pacifica nazionale dei movimenti che si apriva con lo striscione "Liberi tutti".


title: Eva Catizone

text: Il 30 dicembre 2004 ha un figlio, Filippo Eugenio (che porta il cognome della madre), da Nicola Adamo, segretario regionale dei Democratici di Sinistra; essendo quest'ultimo - a differenza della Catizone - sposato e con figli, la notizia ha vasta risonanza e suscita scalpore. Il 22 dicembre del 2005 alcuni esponenti dell'Unione la sfiduciano: il 18 gennaio del 2006 è costretta a dimettersi dall'incarico di primo cittadino.


title: Eva Catizone

text: Alle Elezioni politiche del 2006 si è candidata alla Camera dei deputati tra le file della Lista Consumatori, aderendo al progetto del Partito Democratico Meridionale (PDM) del presidente della Regione Calabria Agazio Loiero. Dal 2007 al 2009 è segretaria regionale del PDM e, in rappresentanza dello stesso, si candida alle primarie del Partito Democratico in una lista cosentina a sostegno della candidatura di Rosy Bindi. Viene eletta nell'Assemblea nazionale del PD e partecipa ai lavori della Commissione nazionale del PD incaricata di stilarne il programma. Il 17 aprile 2009 lascia il PD e passa a Sinistra e Libertà, con cui si candida alle Europee ma non viene eletta (la lista non raggiunge nazionalmente lo sbarramento previsto). Partecipa alla fondazione di SEL e viene eletta nell'Assemblea e nella Presidenza nazionale. Alle elezioni regionali del 2010 si candida al Consiglio regionale della Calabria con il PSI-Sinistra con Vendola, a sostegno del candidato presidente Agazio Loiero di cui diviene portavoce. Nel dicembre 2012 è candidata alle primarie di SEL in Calabria, indette per eleggere i candidati del partito al Parlamento italiano in vista delle elezioni politiche del 2013. Le primarie si sono svolte il 29 dicembre 2012 e la Catizone ha ottenuto 2.538 preferenze (primo posto tra le donne candidate); il 3 gennaio 2013 la presidenza nazionale di SEL inserisce Eva Catizone al secondo posto della lista presentata dal partito per il Senato della Repubblica Italiana nella Regione Calabria ma alle elezioni politiche del 24 e 25 febbraio non viene eletta perché in Calabria al Senato SEL non raggiunge il 4%. Dopo il Congresso di Riccione lascia, come tanti, Sinistra Ecologia e Libertà.


title: Eva Catizone

text: Dal 2007 presiede "Angelina", associazione socioculturale nel nome di Angelina Mauro, giovane contadina calabrese morta a Melissa durante le lotte per le terre, dedicata all'identità femminile calabrese. Figura tra i 21 profili di donne esemplari analizzati nel libro di Anna Simone, I Talenti delle donne, edito nel 2014 da Einaudi.


title: Eva Catizone

text: Dal luglio 2016 entra a far parte dello staff di Mario Occhiuto, allora sindaco di Cosenza, in quota centrodestra, che la delega alle politiche culturali e all'identità urbana.


title: Fausto Romitelli

text: Allievo di Umberto Rotondi, si è diplomato presso il conservatorio Giuseppe Verdi di Milano, studiando successivamente presso l'Accademia Chigiana di Siena e presso la Civica Scuola di Musica di Milano con Franco Donatoni. Dal 1993 al 1995 ha collaborato presso Ircam di Parigi come "compositeur en recherche", studiando tra gli altri con Gérard Grisey. Ha vinto numerosi premi, tra cui il Premio Franco Abbiati della Critica Musicale Italiana per l'opera "An Index of Metals". Nel 2014, a dieci anni dalla scomparsa, gli viene dedicato il 23º Festival di Milano Musica.


title: Chrīstos Tzolīs

text: È un'ala sinistra di piede destro, capace di giocare anche trequartista e ala destra o punta. Ha uno stile di gioco più simile a quello di una seconda punta grazie al suo ottimo senso della posizione. È dotato di una buona tecnica e accelerazione, che lo rendono abile nel controlli di palla, dribbling e abilità nel concludere. Grazie alla sua intelligenza tattica è abile nei movimenti senza palla. Viene considerato uno dei giovani greci più promettenti.


title: Chrīstos Tzolīs

text: Cresciuto nel settore giovanile del , ha esordito in prima squadra il 7 giugno 2020 disputando l'incontro di Souper Ligka Ellada perso 1-0 contro l'.Il 25 agosto 2020 esordisce in competizioni UEFA per club giocando il secondo turno preliminare della Uefa Champions League contro i turchi del Besiktas. La sua squadra vince per 3-1 e lui segna una doppietta decisiva per il risultato.


title: Chrīstos Tzolīs

text: Nel 2020 è stato convocato dalla nazionale greca per disputare gli incontri di UEFA Nations League in programma il 3 ed il 6 settembre rispettivamente contro e , senza però scendere in campo. Il 7 ottobre 2020 ha esordito in occasione dell'amichevole persa 2-1 contro l'.


title: Parco del Poggio

text: Il parco del Poggio è un recente parco urbano di Napoli. Sorge nell'area residenziale dei Colli Aminei.


title: Parco del Poggio

text: Voluto dalla Giunta comunale guidata da Antonio Bassolino e progettato dall'allora Servizio Progetti del Comune di Napoli, diretto dall'ingegner Bartolomeo Sciannimanica; i lavori di costruzione iniziarono nel 1998 e terminarono fra il 2000 e il 2001.


title: Parco del Poggio

text: È situato in una cava di tufo utilizzata negli anni sessanta per l'edificazione di parte del vicino Rione Sapio; terminata l'estrazione del tufo, e in stato di abbandono per molti anni, si è pervenuti infine a progettare nella sua area questo parco urbano.


title: Parco del Poggio

text: Nel parco vi è un'area giochi per bambini, delle gradinate per spettatori che si affacciano su di un laghetto semicircolare con cascate al centro del quale figura una pedana per spettacoli, ed infine vi è un belvedere dal quale si ammira un ampio panorama sul centro storico di Napoli e sul golfo in direzione del Vesuvio.


title: Parco del Poggio

text: Nell'area del parco era un monumento sepolcrale romano chiamato "la Conocchia", distrutto negli anni sessanta.


title: Danza delle sciabole

text: La danza delle sciabole (in armeno: Սուսերով պար; in russo: Танец с саблями) o danza delle spade è un movimento presente nell'atto finale del balletto "Gayane" di Aram Il'ič Chačaturjan (1942). Si tratta della composizione più conosciuta di Chačaturjan e in generale di uno dei brani pop-orchestrali più noti del XX secolo. Una sezione del brano è basata su una canzone popolare folk armena senza nome.


title: Danza delle sciabole

text: La popolarità del brano è dovuta alla numerosa schiera di artisti della musica pop e non solo che hanno eseguito il brano, ma soprattutto al suo inserimento in numerosi film e serie TV o pubblicitarie. La danza è anche utilizzata spesso dai pattinatori di figura per le loro esibizioni e nei palcoscenici circensi. Tra i film in cui la canzone è inserita, vi sono "I Barkleys di Broadway", "Uno, due, tre!", "Amarcord", "Jumpin' Jack Flash", "Pentimento", "L'ultima battuta", "Hocus Pocus", "Don't Drink the Water", "Las Vegas - Una vacanza al casinò", "", "Il re leone 3 - Hakuna Matata", "Kung Fusion", "Scoop", "Sicko", "Ghost Town" e "Il concerto". In molti casi il brano viene utilizzato con effetto comico.


title: Danza delle sciabole

text: In Italia la composizione ha acquisito notorietà durante gli anni 2000 come colonna sonora dello spot pubblicitario dei prodotti Chanteclair.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Gli arazzi della battaglia di Pavia sono una serie di sette arazzi di fattura fiamminga, tessuti a basso liccio, conservati nel Museo di Capodimonte a Napoli.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: La battaglia combattuta a Pavia il 24 febbraio 1525 fu l'evento culminante di uno dei molteplici conflitti che, a partire dalla fine del quindicesimo secolo, videro contrapposte Spagna e Francia e che ebbero come principale scenario di lotta la penisola italiana (per questo chiamati Guerre d'Italia). Oggetto dell'aspra contesa tra le due potenze furono il Ducato di Milano e il Regno di Napoli.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: A Pavia ebbe luogo lo scontro decisivo della quarta guerra d'Italia franco-ispanica, combattimento che si concluse con una schiacciante vittoria delle armi iberiche di Carlo V d'Asburgo, re di Spagna e sacro romano imperatore. La disfatta francese fu resa ancor più cocente dalla cattura in battaglia dello stesso re di Francia Francesco I di Valois.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: La sconfitta e la prigionia del re - recluso in Spagna per un anno - portarono alla firma della pace di Madrid del 1526 con la quale la corte di Parigi rinunciava ad ogni pretesa su Napoli e su Milano (trattato che in verità pochi anni dopo Francesco di Valois ignorò riaprendo le ostilità contro gli spagnoli).


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: La vittoria di Pavia fu uno straordinario successo militare e politico per Carlo V e la Casa d'Asburgo e lo si volle propagandisticamente consacrare anche con la realizzazione di molte opere d'arte dedicate a questa gloriosa impresa. La serie di arazzi di Capodimonte è la testimonianza figurativa più significativa di questo fenomeno celebrativo giunta sino a noi.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Una serie di arazzi dedicati alla battaglia di Pavia fu donata nel 1531 a Carlo V - o secondo altra ipotesi a sua sorella Maria d'Ungheria - dagli Stati Generali dei Paesi Bassi (possedimento di Carlo in quanto erede dei duchi di Borgogna e dove Maria governava come reggente) quale omaggio celebrativo per la grande vittoria asburgica conseguita in Italia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Non è del tutto certo che i panni oggi nel museo napoletano si possano identificare con quelli oggetto di questo dono in quanto un documento vergato a Venezia nel 1533 testimonia che la serie sulla battaglia fu tessuta anche in una seconda tiratura (come del resto era piuttosto usuale nella produzione arazziera). È comunque opinione diffusa a livello storico-artistico che, per l'alta qualità che li contraddistingue, gli arazzi napoletani possano essere proprio l"'editio princeps" della serie, cioè quella oggetto dell'omaggio dinastico alla Casa d'Asburgo.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Prima di confluire nelle raccolte di Capodimonte gli arazzi furono di proprietà della nobile famiglia napoletana dei d'Avalos e si trovavano originariamente nel loro palazzo di Vasto, in Abruzzo, antico feudo della famiglia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Alienati nel Settecento per momentanee necessità finanziare sono poi recuperati dalla famiglia, ad inizio Ottocento, e collocati nell'avito palazzo napoletano.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Non è molto chiaro come la casata nobiliare sia giunta in possesso di questo parato tessile. Un'accreditata ipotesi è che i preziosi panni siano stati donati ai d'Avalos dalla corte di Spagna come segno di riconoscenza verso questa stirpe di valorosi condottieri, fedelissimi di Carlo V, che anche a Pavia, dove combatterono sia Ferrante d'Avalos che Alfonso d'Avalos, aveva dimostrato la sua prodezza nelle armi.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Questa supposizione tuttavia non è suffragata da documenti e quindi non è possibile escludere che quella appartenuta ai d'Avalos sia proprio la seconda tiratura di cui, come detto, è attestata l'esistenza, seconda serie che i d'Avalos possono aver comprato o essi stessi commissionato.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Nel 1862 Alfonso d'Avalos donò gli arazzi al museo napoletano. Quando i panni entrarono nelle raccolte museali nulla si sapeva circa la loro spettanza e in alcune guide ottocentesche sulle opere d'arte custodite nei palazzi nobiliari partenopei si diceva fantasiosamente che gli arazzi d'Avalos erano stati tessuti sulla base di disegni di Tiziano o del Tintoretto.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: L'individuazione, a fine Ottocento, di una serie di disegni custoditi al Louvre, chiaramente connessi agli arazzi sulla battaglia di Pavia, attribuiti al pittore fiammingo Bernard van Orley ha consentito di riconoscere l'autore del progetto grafico dei panni. Questi disegni infatti sono ritenuti i modelletti preliminari utilizzati per la stesura dei veri e propri cartoni in scala 1 a 1 (tutti perduti), seguiti dagli arazzieri per la tessitura al telaio.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sulla base di un monogramma osservabile su alcuni pezzi della serie si è tentato di individuare anche la manifattura in cui i panni furono tessuti: si tratterebbe di quella di Jan e William Dermoyen sita a Bruxelles. La presenza del monogramma consente inoltre di individuare con più precisione un termine "post quem" della loro fabbricazione (oltre a quello ovvio della data della battaglia di Pavia). L'obbligo di siglare gli arazzi venne infatti introdotto nelle Fiandre nel 1528. La serie sulla battaglia di Pavia è stata quindi tessuta, con ogni probabilità a Bruxelles, tra il 1528 e il 1531 (o al massimo entro il 1533 se i panni d'Avalos dovessero coincidere, come è meno probabile, con la documentata seconda serie sulla battaglia).


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Gli arazzi della battaglia di Pavia, con quelli coevi detti "Le cacce di Massimiliano" (Louvre) - anch'essi verosimilmente frutto della collaborazione tra Bernard van Orley e i Dermoyen -, sono tra i capolavori della produzione tessile fiamminga del Cinquecento e segnano il vertice della vicenda artistica del Van Orley che fu buon pittore e che, grazie a queste prove, dimostrò di eccellere proprio come realizzatore di cartoni d'arazzo.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Vari aspetti rendono la serie di Capodimonte un "unicum" a partire dal tema che ne è oggetto. Per la prima volta infatti in un vasto ciclo d'arazzi viene trattato un accadimento contemporaneo: vi sono sì precedenti parati tessili dedicati a fatti guerreschi ma senza eccezioni si tratta di vicende dell'antichità o del mito.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Gli arazzi di Napoli peraltro sono i primi in cui si registrano dimensioni così ragguardevoli (specie in lunghezza, che sfiora i nove metri per ogni panno). Non è solo un dato tecnico: la forma così allungata è strumentale alle necessità narrative della serie, con la quale si volle immortalare un dettagliato e storicamente fedele racconto della sfolgorante vittoria di Carlo V. Connesso a questo dato è un altro elemento di peculiarità delle serie: la presenza di molti ritratti, fatto difficilmente riscontrabile in manufatti precedenti. E forse potrebbe essere stata proprio questa esigenza ad indurre la committenza a scegliere come cartonista il Van Orley, esperto ed apprezzato ritrattista della corte brussellese sia durante la reggenza di Margherita d'Asburgo che al tempo di quella di Maria d'Ungheria.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Alla corretta narrazione dei fatti storici si associa l'attenta riproduzione delle armi, delle corazze e delle divise dei combattenti di disparate nazionalità: è probabile che Van Orley si sia avvalso della consulenza di esperti di cose militari. Questi aspetti di forte novità delle serie napoletana vengono in ogni caso coniugati alle caratteristiche tradizionali dell'arte arazziera delle Fiandre, come l'infinità e la varietà di dettagli, l'inserimento di elementi cortesi e di genere (quali alcune elegantissime dame), la virtuosistica resa della vegetazione e degli animali. Tutto ciò è esaltato da sete sgargianti e da preziosi filati d'oro e d'argento.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: L'esatto ordine della serie è dubbio anche in considerazione del fatto che alcuni degli eventi raffigurati si sono svolti simultaneamente. Vi sono quindi più ipotesi ricostruttive. Quella qui seguita è la sequenza con la quale gli arazzi sono attualmente esposti presso il Museo di Capodimonte.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Una breve sintesi dei fatti salienti della battaglia di Pavia facilita la comprensione degli episodi messi in scena dal Van Orley nei singoli panni.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Milano era già stata presa dai francesi nuovamente calati in Italia alla riconquista del ducato ambrosiano, mentre Pavia era ancora nelle mani degli ispano-imperiali e vi era acquartierata una guarnigione al comando di Antonio de Leyva. La città era da mesi sotto l'assedio francese guidato personalmente da Francesco I. In soccorso degli assediati venne inviato un forte contingente asburgico a capo del quale vi era il viceré di Napoli Carlo di Lannoy. Dopo vari giorni di stallo, successivi all'arrivo dei rinforzi imperiali, lo scontro ebbe finalmente luogo e fu rapidissimo. La prima mossa fu degli spagnoli, che lanciarono un primo e leggero attacco. I francesi risposero con un massiccio contrattacco di cavalleria che tuttavia fu facilmente contenuto dal nemico e finì per risolversi in una vera e propria catastrofe: la cavalleria transalpina fu massacrata e il re di Francia che ne era alla testa fu fatto prigioniero.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Assestato questo colpo micidiale gli ispano-imperiali si davano all'assalto del campo nemico che andava in rotta. Una simultanea sortita degli assediati dalla città completava la disfatta francese. Nel volgere di un paio d'ore l'armata di Francesco di Valois veniva totalmente sbaragliata con un enorme numero di perdite. Tra queste vi furono anche molti esponenti della più alta nobiltà di Francia che avevano seguito il loro re nella disastrosa impresa italiana.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: È l'inizio dello scontro. L'azione si svolge nel parco di Mirabello, grande tenuta di caccia cinta da mura situata appena fuori Pavia: qui era stato posto il campo dei Francesi. Gli imperiali nella notte avevano aperto delle brecce nelle mura del parco e vi erano penetrati nascondendosi nella boscaglia. All'alba avviarono alcune provocazioni verso l'esercito del Valois che, per tutta risposta, cadendo in una trappola, lanciò una massiccia carica di cavalleria pesante cui si pose alla guida lo stesso re di Francia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Nel panno vediamo irrompere da destra verso sinistra i cavalieri di Francesco I con alla testa il re, riconoscibile dai gigli d'Anjou di cui è bardato il suo destriero. A spada sguainata il sovrano si accinge ad uccidere Ferrante Castriota, marchese di Sant'Angelo, valente capitano dell'armata ispano-imperiale.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sul primo piano dell'arazzo ritroviamo ancora re Francesco I lanciato al galoppo contornato dal suo seguito di cavalieri. In quello che affianca il re su un cavallo bianco e con la celata dell'elmo alzata è forse individuabile l'ammiraglio di Francia Guillaume Gouffier de Bonnivet che a Pavia trovò la morte. Spiccano gli splendidi paramenti dei cavalieri e delle loro cavalcature, massimamente nella figura del sovrano che indossa un elmo con grandi piume variopinte. Sulla pettiera del suo cavallo si vedono i già menzionati gigli d'oro, simbolo della monarchia francese.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Lo sfarzo col quale sono raffigurati questi nobili cavalieri è sicuramente funzionale al gusto decorativo tipico dell'arazzeria fiamminga, tuttavia ha anche un riscontro storico. In effetti i nobili del seguito reale, ancora legati a codici cortesi, scesero in battaglia con preziose e sgargianti bardature, e questo fatto, pare, ne favorì l'individuazione da parte degli archibugieri spagnoli che li abbatterono in gran numero.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sullo sfondo vediamo fuoriuscire dal bosco l'armata imperiale: la trappola sta per chiudersi, osserviamo infatti i fanti spagnoli spianare i loro archibugi con i quali in effetti a Pavia fecero strage della cavalleria nemica.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Lo scontro entra nel vivo. Gli archibugieri spagnoli falciano la cavalleria francese. Sul lato destro del panno i lanzichenecchi tedeschi di Georg von Frundsberg, riconoscibili dalle bande bianche e rosse che portano a tracolla, assaltano le postazioni di artiglieria tenute dai mercenari italiani delle Bande Nere che a Pavia combatterono al soldo del re di Francia. Lo scontro tra i lanzi e gli italiani è durissimo e sono molti i morti che giacciano ai piedi dei pezzi di artiglieria.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sullo sfondo enormi masse di truppe e selve di picche evocano l'imponente dimensione della battaglia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Un condottiero a cavallo sulla destra - indossa un corsaletto che copre una giubba rossa - brandendo una lancia incita i suoi all'attacco. Questo personaggio è inequivocabilmente identificato dall'iscrizione "Mar.sc di PES" che si legge sul collo del suo destriero, cioè marchese di Pescara. Si tratta dunque di Ferrante d'Avalos che a Pavia fu tra i più alti in grado dell'armata asburgica.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: In un'altra iscrizione - al centro dell'arazzo, nel mezzo dello specchio d'acqua dove è concentrata la cavalleria francese - si legge "Marq.is du Uaste", cioè marchese di Vasto, titolo di Alfonso d'Avalos, nipote di Ferrante, cui spettò il comando della fanteria spagnola. Forse Alfonso è da individuare nella piccola figura in corpetto di cuoio, proprio sotto l'iscrizione, che impugna un'alabarda.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Un terzo personaggio infine è didascalicamente identificato: è il capo dei lanzichenecchi Georg von Frundsberg. Si tratta della figura sulla destra del panno che con una mano impugna una picca e con l'altra ordina ai suoi di dare l'assalto alle artiglierie nemiche: sul cinturone che ne avvolge la vita si scorge infatti il nome del celebre capitano di ventura tedesco.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Chiude la composizione il pezzo di muro in basso in cui, in modo quasi dissonante con la crudezza delle scene di combattimento, è collocato un ricco campionario botanico con funzione decorativa.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: In questo pezzo della serie è raffigurato l'evento capitale della battaglia: la cattura da parte degli ispano-imperiali del re di Francia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: In primo piano, in basso verso sinistra, tre cavalieri si prodigano per risollevare il re visibilmente tramortito per l'abbattimento del suo cavallo. I tre personaggi che prestano soccorso al sovrano sono stai individuati in un certo Pomperant, gentiluomo francese facente parte del seguito di Carlo di Borbone, che si narra sia stato il primo a riconoscere il Valois, in Nicolas von Salm, cavaliere tedesco e Jean Bôtard, conte di Montmartin. Tutti e tre fanno parte dello schieramento asburgico e qui compiono un gesto di lealtà cavalleresca verso il re nemico messo fuori combattimento. Immediatamente alle spalle del gruppo di Francesco I e dei suoi soccorritori un cavaliere imperiale solleva con due mani la spada del Valois in segno di vittoria.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sulla sinistra si vede Carlo di Lannoy, comandante in capo dell'esercito imperiale, che scende da cavallo per andare ad accogliere la resa del re di Francia. Da destra invece irrompe al galoppo il già menzionato Carlo di Borbone, esponente della più alta nobiltà francese ma che per profonda inimicizia nei confronti di Francesco di Valois aveva sposato la causa asburgica: il suo nome si legge sui finimenti del cavallo. Tre cavalieri ispano-imperiali al centro dell'arazzo alzano vittoriosamente le loro spade.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: All'estrema sinistra della scena un alfiere fa svettare in alto il vessillo dell'imperatore: sul drappo rosso si vedono l'aquila bicipite degli Asburgo e l'impresa di Carlo V composta dalle colonne d'Ercole e dal motto "Plus Ultra" (nell'arazzo francesizzato in "Plus Oultre").


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: La disfatta francese è ormai prossima: le schiere imperiali irrompono da sinistra alla conquista del quartier generale dell'esercito nemico, travolgendo ogni resistenza. Spettacolari esplosioni al centro dell'arazzo sottolineano la concitazione della battaglia.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: L’imminente caduta del campo scatena il panico tra i francesi e ha inizio la fuga dei civili al seguito dell'armata: familiari dei combattenti, ausiliari ed inservienti che solitamente si aggregavano in quel tempo ad un grande esercito. Il loro coinvolgimento nell'evento offre occasione al Van Orley per arricchire la composizione di ulteriori registri pittorici di gusto cortese: e così vediamo sulla destra una splendida dama, abbigliata con un'elegante veste rossa, cavalcare all'amazzone un'asina bianca dai preziosi finimenti. Nel suo seguito c'è anche una graziosa fantesca, anch'essa raffinatamente abbigliata.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: In alto a sinistra si vede il castello di Mirabello e sulla destra le tende bianche dell'accampamento francese. Una di esse è decorata con i gigli di Francia ed è probabilmente quella che ospitava il re. Anch'essa fu saccheggiata dalle fanterie spagnole e la tenda stessa fu presa da Ferrante d'Avalos come trofeo di guerra.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Si può osservare, infine, che il campo di Francesco I era formidabilmente protetto da un imponente schieramento di cannoni: se ne vedono tantissimi intervallati a dei gabbioni che davano riparo ai serventi al pezzo. Nessuno di essi sta però sparando. Questa fu un'altra delle chiavi di volta della battaglia: benché i francesi disponessero di una netta superiorità per numero di bocche da fuoco, la loro malaccorta tattica finì per impedirgli l'uso dell'artiglieria che si sarebbe trovata a tirare sulla stessa cavalleria transalpina. Al termine del combattimento le artiglierie francesi furono parte rilevante della cospicua preda di guerra conseguita a Pavia dagli ispano-imperiali.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: A sinistra dell'arazzo continua la fuga dei civili francesi dal campo ormai dato alle fiamme dagli spagnoli.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Anche in questo caso la loro partecipazione all'episodio fornisce lo spunto per delle variazioni di registro con l'inserimento di brani di pittura di genere. Il soldato in primo piano che scappa con sua moglie e suo figlio ha legato sulla picca due vistosi polli. Più dietro vediamo una scimmietta che si è arrampicata sul dorso di un mulo e su un piano ancora più arretrato v'è una donna che fugge portando un cesto sulla testa nel quale vi sono due oche.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Sulla destra del panno è invece raffigurato un altro dei fatti cruciali della battaglia di Pavia: il rifiuto dei mercenari svizzeri, che costituivano il grosso della fanteria francese, di combattere. L'improvvida carica di cavalleria ordinata da Francesco I ebbe infatti l'ulteriore effetto di tagliare fuori dalla manovra le formazioni di picchieri svizzeri. Quando le stesse giunsero finalmente a contatto col nemico le sorti dello scontro erano già segnate. Presi dallo sgomento per il rovescio francese ormai chiaro gli svizzeri defezionarono: nell'arazzo vediamo infatti un gran numero di picche - l'arma tipica dei mercenari elvetici - che giacciono ai piedi dei fanti per l'appunto in segno di resa.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Alla generale diserzione fa eccezione il solo capitano degli svizzeri, Jean de Diesbach, che impugnando la picca offre la sua vita ad un cavaliere imperiale per far salvo l'onore.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Nell'arazzo è messo in scena un altro evento memorabile della battaglia. A fronte nell'inarrestabile sfondamento spagnolo - vediamo qui la tumultuosa carica della cavalleria leggera asburgica - il duca Carlo IV di Alençon, cognato di Francesco I e comandante della retroguardia francese, lasciò la sua posizione e rifiutò lo scontro. Forse quella del duca fu solo una ragionevole ritirata tattica, stante l'impossibilità, a quel punto, di modificare l'esito di una battaglia già perduta, ma in Francia il suo gesto fu invece ritenuto l'atto di un codardo o addirittura di un traditore.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: In basso a destra osserviamo quindi la retroguardia francese che, schiacciata sulla riva del Ticino dalla cavalleria nemica, si mette al riparo attraversando il fiume su un ponte di barche. Sulla riva destra del corso d'acqua, già in salvo, si vede all'estremità del panno un cavaliere ripreso di spalle: sulla gualdrappa del suo cavallo si legge l'iscrizione "De Alenso" che lo identifica come il duca d'Alençon.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Per ordine dello stesso duca il ponte di barche fu distrutto per impedire agli imperiali l'inseguimento: infatti un soldato dell'esercito francese divelle con un'alabarda il ponte dalla sponda sinistra del fiume.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Notevole è l'ambientazione paesaggistica dell'evento che pare svolgersi su un isolotto fluviale. In basso a sinistra un milite gettatosi in acqua in cerca di scampo si regge ad un ramo per evitare di annegare.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: È l'epilogo della battaglia: dal castello visconteo (a sinistra) la guarnigione comandata da Antonio de Leyva, che per mesi aveva resistito all'assedio, effettua una sortita avventandosi su ciò che resta dell'armata francese.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: A fare le spese della sortita spagnola fu un reparto di fanteria svizzera presto messo in rotta dalle truppe uscite dalla città. Gli svizzeri scappano cercando la salvezza oltre il Ticino. Giunti sulla sponda del fiume hanno però l'amara sorpresa di non trovare più il ponte di barche fatto distruggere dal duca d'Alençon che li ha anticipati nella fuga. A questo punto i mercenari elvetici non hanno altra scelta che buttarsi nelle acque in piena del Ticino, come si osserva alla sinistra dell'arazzo. Molti di essi moriranno annegati.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: Si uniscono alla fuga per l'arrivo degli imperiali anche quanti si erano nascosti in dei trinceramenti scavati nel terreno. Sul piano intermedio della scena si vedono soldati e civili francesi uscire da alcune buche per allontanarsi in fretta da queste postazioni ormai non più sicure.


title: Arazzi della battaglia di Pavia

text: L'intera composizione è dominata da un'ampia veduta di Pavia in gran parte immaginaria ma con l'inserimento di alcune reali e riconoscibili architetture cittadine come il già menzionato castello visconteo a sinistra, il ponte coperto sul Ticino a destra e le molte torri civiche della città.


title: Agente provocatore

text: Un agente provocatore, è una persona atta a incitare o provocare altre persone, e spingerle a commettere atti illegali, agendo sotto copertura. Le attività degli agenti provocatori sollevano questioni etiche e legali.


title: Agente provocatore

text: Più in generale, l'espressione si può riferire ad una persona o a un gruppo il cui scopo è screditare un'altra persona o gruppo. Quando un agente compie esso stesso l'azione illegale o criticabile, fingendosi membro del gruppo che vuole screditare, si parla invece di tattica di "false flag" (cosiddetta "operatività sotto falsa bandiera").


title: Agente provocatore

text: Un agente provocatore può essere un agente di polizia o un agente segreto che incoraggia persone sospette a compiere un crimine in condizioni in cui è possibile documentare questo crimine; più in generale, l'agente può suggerire il crimine, sperando che il suggerimento sia seguito.


title: Agente provocatore

text: Un'organizzazione politica o governativa può usare agenti provocatori contro opponenti politici. L'agente spinge a compiere atti controproducenti o inefficaci, per provocare reazioni negative nell'opinione pubblica; oppure fornire un pretesto per una repressione violenta.


title: Agente provocatore

text: Il programma COINTELPRO del Federal Bureau of Investigation prevedeva agenti che agivano come attivisti per i diritti umani, ma con l'intento di danneggiare le attività di altri gruppi politici come le Black Panthers, e il "Comitato di Coordinamento degli Studenti Non-violenti" (Student Nonviolent Coordinating Committee).


title: Agente provocatore

text: Il capo della polizia Vincenzo Parisi già prefigurò nel 1988 un disegno di legge governativo che consentisse di utilizzare lo strumento, sulla scorta dell'esperienza fatta nell'operazione antidroga "Iron tower" negli Stati Uniti. La normativa - di tipo eminentemente processuale, ma non solo - prodotta all'inizio degli anni Novanta per la lotta alla mafia ed alla grande criminalità, è stata infine interpretata dalla Corte di cassazione, che ha alfine concluso (seppur dubitativamente) per l'inquadrabilità dell'agente provocatore nella scriminante dell'adempimento del dovere di cui all'articolo 51 del codice penale.


title: Agente provocatore

text: Francesco Cossiga, ex ministro degli interni e presidente della repubblica, consigliò nel 2008 il ministro in carica su come trattare la protesta di studenti e insegnanti, descrivendo di fatto una strategia da agente provocatore.


title: Agente provocatore

text: Con le emergenze criminali succedutesi, l'attività dell'infiltrato-provocatore ha ottenuto un riconoscimento limitato volta a volta a singole fattispecie:


title: CocoRosie

text: Cocorosie è un duo musicale statunitense formato dalle sorelle Bianca Leilani Casady ("Coco") e Sierra Rose Casady ("Rosie") e fondato nel 2003.


title: CocoRosie

text: Musicalmente appartengono al genere indie rock e folk psichedelico, a volte associate con il movimento New Weird America e con influenze hip hop. Oltre a cantare, Bianca suona la chitarra, il flauto e nei loro primi lavori, ha usato degli strumenti giocattolo . Sierra suona l'arpa e canta le parti più melodiche delle loro canzoni.


title: CocoRosie

text: Sierra è nata a Fort Dodge in Iowa, il 9 giugno 1980, mentre Bianca a Hilo nelle Hawaii, il 27 marzo 1982. Sono state soprannominate dalla madre rispettivamente Rosie e Coco.


title: CocoRosie

text: La madre, di origine Cherokee e siriana insegnante ed artista, si spostava compulsivamente da uno stato all'altro del paese portando le figlie con sé mentre il padre viaggiava per gli Stati Uniti insegnando nelle scuole Waldorf Steiner, seguendo lo sciamanesimo e il peyotismo.


title: CocoRosie

text: All'età di 14 anni, Sierra venne buttata fuori di casa dalla madre e mandata in collegio dal padre. Durante questo periodo della sua vita, Sierra cambiava scuola quasi ogni anno e perse i contatti con la sorella.


title: CocoRosie

text: Nel 2000, all'età di 20 anni, Sierra si trasferì in un piccolo appartamento nel distretto Montmartre di Parigi, per tentare la carriera come cantante d'opera studiando al Conservatorio di Parigi.


title: CocoRosie

text: Bianca invece studiava linguistica e sociologia, inseguendo le sue passioni per le arti visive e la scrittura. Collezionava anche una serie di tatuaggi e frequentava le feste Kill Whitey a Williamsburg.


title: CocoRosie

text: Nel 2003 Bianca lasciò il suo appartamento a Brooklyn per viaggiare in giro per il mondo. Incontrò la sorella Sierra a Parigi nel suo appartamento, prima volta dopo quasi dieci anni di lontananza.


title: CocoRosie

text: Nel corso dei due mesi successivi, le ragazze passarono quasi interamente le loro giornate nel bagno di Sierra, eletto come la stanza meglio isolata e con l'acustica migliore di tutto l'appartamento con l'intento di scrivere canzoni. In breve tempo registrarono due album: uno hip hop intitolato "Word to the Crow" (mai pubblicato) ed un secondo che costituisce invece il loro vero e proprio album di debutto, ossia "La Maison de Mon Rêve". Entrambi includono suoni da numerosi strumenti musicali-giocattolo acquistati nel loro quartiere. Originariamente la distribuzione de "La Maison de Mon Rêve" avrebbe dovuto essere destinata ad uno stretto circolo di amici. Invece, una copia dell'album finì nelle mani del produttore Corey Rusk che, accordandosi con il duo, lo fece pubblicare nel 2004 dall'etichetta indipendente Touch & Go. Dal momento della realizzazione del loro primo album, le sorelle Casady diventarono praticamente inseparabili.


title: CocoRosie

text: Sono state attive per quasi tutto il 2004, facendo diverse date negli Stati Uniti e con diversi viaggi in Europa per dei tour suonando con artisti come TV on the Radio, Bright Eyes e Devendra Banhart.


title: CocoRosie

text: Si trasferirono a Brooklyn in un appartamento. Qui, Sierra ha fondato una nuova band, i Metallic Falcons, con l'amico Matteah Baim. Il duo firmò un contratto con la Voodoo Eros Records, una nuova etichetta fondata da Bianca con la socia in affari Melissa Shimkovitz.


title: CocoRosie

text: Nel 2005, Sierra e Bianca, pubblicano il loro secondo album intitolato "Noah's Ark", vantando collaborazioni con alcuni tra i maggiori esponenti della musica indie.


title: CocoRosie

text: Nel 2007, ritornarono con "The Adventures of Ghosthorse and Stillborn", un album registrato in Islanda e dalle sonorità più mature con venature hip-hop.


title: CocoRosie

text: Dopo il singolo "God Has a Voice/She Speaks Through Me" (2008) e il CD "tour-only" "Cononuts, Plenty of Junk Food" (2009), nel 2010 pubblicano "Grey Oceans", un ulteriore passo avanti nella sperimentazione di nuove sonorità, ritenuto al momento l'album più maturo delle due sorelle pubblicato per la Sub Pop.


title: CocoRosie

text: Nel 2012, hanno pubblicato il singolo "We Are on Fire", registrato con la supervisione di Dave Sitek dei TV on the Radio a Los Angeles. Il singolo esce in versione digitale e in vinile e contiene la b-side "Tearz for Animals", in cui canta Antony Hegarty voce degli Antony and the Johnsons, registrata la primavera precedente nel loro studio di Brooklyn. La copertina del singolo è firmata dalla stessa Bianca Casady, che si dedica all'arte con lo pseudonimo di Twin Rivers, e dall'artista Jesse Hazelip. L'artwork della b-side, invece, è nato da un progetto artistico sviluppato nelle carceri: "disegni che vengono dall'interno, tra amici, quale senso di speranza".


title: Līlā

text: Il sostantivo femminile sanscrito līlā (devanāgarī: लीला) indica un "gioco", "distrazione", "passatempo", ma anche "grazia", "fascino" ma anche "mera apparenza", "simulazione".


title: Līlā

text: In ambito induista esso sottintende la spontanea venuta ad essere ("sṛṣṭi", "manifestazione") dell'universo e quindi della sua distruzione ("pralaya", "dissolvimento") alla fine del "kalpa" ("eone"):


title: Līlā

text: Quindi a differenza delle religioni abramitiche la venuta ad essere del cosmo materiale non è frutto di un atto intenzionale, quanto piuttosto di un movimento libero, di un gioco divino, simile al getto di una fontana.


title: Līlā

text: Secondo il "vedāntin" Nimbārka (XI-XII secolo) questa "līlā" si fonda sulla perfetta beatitudine ("ānanda") del Bhagavat, sia nella sua manifestazione che nel suo dissolvimento.


title: Līlā

text: Le sofferenze delle creature venute ad essere durante la manifestazione provocata dalla "līlā" divina vengono giustificate in base alla legge del "karman".


title: Quinto Romano

text: Quinto Romano ("Quint" in dialetto milanese, IPA: ) è un quartiere di Milano appartenente al Municipio 7.


title: Quinto Romano

text: Circondato da Parco delle Cave, Boscoincittà e Parco di Trenno, Quinto Romano sorge al centro del grande polmone verde della periferia occidentale della città.


title: Quinto Romano

text: Confina a sud con Baggio, a ovest con la Tangenziale Ovest e Settimo Milanese, verso nord con la SS11 e verso est con Quarto Cagnino.


title: Quinto Romano

text: Il nome deriva dal fatto che il nucleo iniziale del borgo era distante 5 miglia romane dal centro della città di Milano e verosimilmente era il luogo di una delle stazioni di posta posizionate in modo regolare ad intervalli di un miglio su tutte le strade romane. Tale origine è comune a svariati altri borghi nei pressi di Milano, tuttora autonomi ovvero inglobati dalla metropoli: Quarto Oggiaro, Quarto Cagnino, Quinto de' Stampi, Quintosole, Sesto San Giovanni, Sesto Ulteriano, Settimo Milanese, "Cascina Occhiate" (Brugherio), "Cascina Occhiò" (San Giuliano Milanese), Novate Milanese, e di altre grandi città italiane. Il suo territorio confinava con Trenno a nord, Quarto Cagnino ad est, Baggio a sud, e Settimo Milanese e Figino di Milano ad ovest.


title: Quinto Romano

text: Nel 1757, a causa della riforma teresiana, vi vengono annesse Cassina del Maino, Cassina Caldera e Cascina Malpaga, che restano frazioni fino al principio del 1800.


title: Quinto Romano

text: Da Quinto Romano, in epoca romana, passava la via delle Gallie, strada romana consolare fatta costruire da Augusto per collegare la Pianura Padana con la Gallia. Compresa nella parrocchia di Trenno, nell'estimo voluto dall'imperatrice Maria Teresa nel 1771 Quinto Romano contava 338 abitanti. In età napoleonica, nel 1809, il comune di Quinto Romano fu annesso a Figino, a sua volta incorporato a Settimo nel 1811: furono comunque gli austriaci ad annullare il tutto nel 1816. All'Unità nel 1859, Quinto Romano aveva 630 abitanti, mentre al primo censimento nazionale del 1861 ne venivano registrati 716. Nel 1869 fu soppresso come comune autonomo, diventando frazione dell'allora comune di Trenno, a sua volta annesso a Milano nel 1923.


title: Quinto Romano

text: Quinto Romano, anche per la considerevole distanza dal centro di Milano, mantenne un aspetto rurale fino agli anni sessanta del Novecento, rimanendo una borgata agricola ricca di cascine. A tutt'oggi il quartiere ha conservato alcune caratteristiche agricole che si mescolano allo sviluppo urbano tipico di un quartiere periferico di una grande città.


title: Quinto Romano

text: La popolazione del quartiere ha una palese percezione di una propria identità locale ed un atteggiamento costruttivo, che si esplicita nella costituzione di associazioni di sostegno sociale come Viverequinto.


title: Quinto Romano

text: Degni di nota a Quinto Romano sono il parco acquatico "Acquatica Park" ed il campeggio di ""Città di Milano"", l'unico presente nel territorio comunale ed entrambi siti in via Gaetano Airaghi. In Via Caldera 85 c'è il campo da calcio della Vercellese 1926. Dal 2005 è attiva la cooperativa sociale Nuove Risorse che offre uno spazio compiti, una Biblioteca e attività culturali e didattiche per ragazzi ed adulti.


title: Quinto Romano

text: Fra il 1879 e il 1957 in località San Romanello era presente una fermata della tranvia Milano-Magenta altresì nota con il soprannome di "Gambadelegn".


Non è stata una vacanza... è stata una guerra! ("The Great Outdoors") è un film del 1988 diretto da Howard Deutch e interpretato, tra gli altri, da John Candy e Dan Aykroyd.


title: Non è stata una vacanza... è stata una guerra!

text: La tranquilla vacanza, immersi nella natura, di una famiglia viene movimentata dal cognato pasticcione.


title: Ottagono Ca' Roman

text: L'Ottagono Ca' Roman è un'isola della laguna Veneta, appartenente al sistema dei cinque ottagoni. È situata di fronte alla località di Ca' Roman, presso Pellestrina, è ampio 0,0020 km² ed è proprietà del demanio.


title: Ottagono Ca' Roman

text: attacchi alla laguna dall'Adriatico, fu edificata probabilmente su una preesistente fortificazione in sassi e palafitte. Fu modificata sotto gli austriaci e utilizzata come fortilizio sino alla seconda guerra mondiale.


title: Ottagono Ca' Roman

text: Attualmente si possono scorgere una postazione di guardia ed un bunker risalente alla seconda guerra mondiale. Nel mezzo dell'isola sorge una piattaforma in cemento armato, di forma circolare, che probabilmente venne usata come sede dell'artiglieria.


title: Ottagono Ca' Roman

text: L'ottagono Ca' Roman attualmente si presenta in stato di abbandono e di grave degrado, tanto che, molte strutture conservate al suo interno risultano pericolanti.


title: Cattedrale di Cherson

text: La cattedrale di San Vladimiro è una cattedrale neobizantina della Chiesa ortodossa russa sita a Cherson, in Crimea. Commemora il presunto luogo del battesimo di Vladimir I di Kiev.


title: Cattedrale di Cherson

text: Secondo la leggenda e fatti storici il battesimo di Vladimir il Grande si è svolto nel 988 a Cherson (o, come chiamato dall'antico russo, Korsun), ora - Chersonea Taurica, riserva nazionale vicino a Sebastopoli. Nella storia degli anni passanti del monaco Nestor è stata citata la Chiesa conciliare della città: "nel mezzo della città, dove gli abitanti si riuniscono al commercio", che, come si suppone, potrebbe essere il luogo probabile dell'evento cruciale per l'intera Russia.


title: Cattedrale di Cherson

text: L'idea di immortalare il luogo del battesimo del santo principe Vladimir Uguale-agli-Apostoli è stata considerata per prima nel 1825 dal vice-ammiraglio Aleksej Samuilovič Grejg, capo della flotta del Mar Nero. Su sua iniziativa gli scavi sotto la direzione di K. Kruz sono stati condotti a Chersonea Taurica nel 1827. Di conseguenza, i resti delle antiche chiese cristiane, tra cui la basilica cruciforme furono trovate al centro della piazza del mercato. Nel 1830 gli storici Frédéric Dubois de Montpéreux e Nikolaj Nikiforovič Murzakevič hanno fatto una congettura che Vladimir il Grande sia stato battezzato in questa basilica. Dopo di ciò, tutti i dubbi sul luogo della futura chiesa si sono dissolti. Nel 1850, con la petizione dei prelati della chiesa Innocente, l'arcivescovo di Cherson e Taurica, venne creato il chiostro di San Vladimir. Il 23 agosto 1850 fu solennemente posata la prima pietra della chiesa in onore di san Vladimir.


title: Cattedrale di Cherson

text: L'autore del progetto della cattedrale di San Vladimir a Cherson è stato l'accademico David Ivanovič Grimm. Secondo il suo piano, la cattedrale doveva essere costruita in stile bizantino. La costruzione è durata 15 anni e fu terminata nel 1874-1876, con l'aiuto dell'ingegnere M. Arnold. Era una delle più grandi cattedrali della Russia (altezza - 36 m, area totale - 1726 m², diametro della cupola - 10,5 m) che potrebbe ospitare fino a mille persone.


title: Cattedrale di Cherson

text: La decorazione della chiesa è iniziata alla vigilia del 900º anniversario del Battesimo russo. Non si è riusciti a dipingere la chiesa per questa data significativa, per cui il 13 giugno 1888 nel giorno della memoria del gran principe san Vladimir è stata consacrata solo la chiesa bassa in onore della nascita di Maria. Quell'anno l'iconostasi scolpita in legno è stata collocata in questa chiesa e il lavoro interno alla chiesa superiore sotto la direzione dell'architetto Nikolaj Michajlovič Čagin è iniziato. Il dipinto e le icone per l'iconostasi centrale della cattedrale di San Vladimir sono state prodotte dall'accademico Aleksej Ivanovič Korzuchin. Inoltre, all'interno della cattedrale sono stati utilizzati anche opere del 1850 realizzate dall'accademico Carl Timoleon von Neff, dal pittore Franc Nikolaevič Riss, mentre le icone sono opera di Nikolaj Apollonovič Majkov ed Evgraf Semënovič Sorokin. Le opere di marmo, come l'iconostasi della chiesa superiore, il pavimento a mosaico della Cattedrale, la balaustra in marmo lungo la solea, furono eseguite dai maestri italiani J. Seppi e dai fratelli Bascarini. La consacrazione della cattedrale si è svolta il 17 ottobre 1891, anche se il disegno decorativo finale è stato completato soltanto nel 1894.


title: Cattedrale di Cherson

text: Già nel 1859 il reliquiario di marmo in forma di Vangelo con le reliquie del grande principe San Vladimir furono traslate dalla piccola chiesa del palazzo d'inverno a San Pietroburgo a Cherson. Dopo la costruzione della cattedrale di S. Vladimir, le sue reliquie furono collocate nella chiesa inferiore nei pressi delle rovine dell'antica basilica. Nell'altare della chiesa superiore si trova l'elenco dell'icona di Korsun della miracolosa della Madre di Dio, che, secondo la leggenda, fu portata da Cherson da Vladimir il Grande. Complessivamente, le reliquie di 115 santi sono state traslate nella cattedrale.


title: Cattedrale di Cherson

text: Durante la seconda guerra mondiale la cattedrale fu distrutta. Il lavoro di restauro è iniziato alla fine degli anni novanta, anche se è stato reso più attivo solo nel 2000. Il progetto della ricostruzione è stato realizzato dall'Istituto di Kiev "UkrProjectRestoration" sotto la direzione dell'architetto Evgenij Osadčij. Dal 2002 la cattedrale di Vladimir è stata dipinta da artisti di San Pietroburgo, Kiev e la Crimea, che hanno ricreato la pittura perduta dell'accademico Aleksej Ivanovič Korzuchin. Sulle pareti della cattedrale i contemporanei possono vedere le seguenti composizioni monumentali: "Lo Spirito Santo" (autori - L. Steblovskaja, E. Revenko), "Il Battesimo di Cristo" (autore - A. Dmitrenko), "La Trasfigurazione di Cristo "(Autori - L. Dmitrenko, N. Dmitrenko)," La cena del Signore ultimo "(A. Pigarëv, K. Popovskij). Le icone per l'iconostasi di marmo della chiesa superiore furono dipinte dai giovani artisti A. Dmitrenko e N. Dmitrenko.


title: Cattedrale di Cherson

text: La consacrazione dell'altare maggiore della cattedrale di Vladimir a Cherson si è svolta il 3 aprile 2004 e in una settimana è stata ufficializzata la liturgia di Pasqua.


title: Stadio Aldo Olivieri

text: Lo stadio Aldo Olivieri anche noto con il nome Sinergy Stadium, è un impianto sportivo comunale di Verona. Costruito nel 1990, può ospitare spettatori. L'impianto è dotato di 4 spogliatoi per le squadre, infermeria, sala antidoping, sala stampa, piccola palestra, bar, press room, vip room. Nel 2022 è stato sostituito il terreno di gioco con un manto sintetico di ultima generazione FIFA-Pro. Le tribune sono state dotate di 2.800 poltroncine numerate.


title: Stadio Aldo Olivieri

text: Ospita gli incontri interni della squadra di calcio femminile dell'Hellas , che milita nel campionato di Serie A e precedentemente dell'; dal 2017 al 2019 ha ospitato anche gli incontri del , poi , sempre nella massima serie femminile.


title: Dolan's Cadillac

text: Dolan's Cadillac, conosciuto anche col titolo Dolan's Cadillac - Amore, morte e vendetta, è un film del 2009 diretto da Jeff Beesley e con principali interpreti Christian Slater e Wes Bentley.


title: Dolan's Cadillac

text: La sceneggiatura è stata scritta da Richard Dooling ed è basata sul racconto "La Cadillac di Dolan" di Stephen King, contenuto nella raccolta "Incubi & deliri".


title: Dolan's Cadillac

text: Il film è stato distribuito in Italia direttamente per il mercato home video, a partire dal 3 marzo 2010.


title: Dolan's Cadillac

text: Il professor Robinson vede uccidere sua moglie Elizabeth in quanto testimone degli omicidi di un carico di clandestine arrivate negli USA dal Messico. Dolan è un delinquente di medio livello che gestisce la malavita della città e il traffico umano. Per lui la vita degli altri conta solo se rende denaro. Se ne va tranquillamente in giro con la sua Cadillac SUV corazzata scortato da un'autista cinica e un gorilla violento. Trascorrono alcuni anni dall'omicidio di Elizabeth, sino a che il fantasma di lei inizia ad apparire a Robinson chiedendo d'essere vendicata. Ma per organizzare un buon piano ci vuole tempo e dopo un primo fallimento, finalmente, nella mente tormentata di Robinson, una buona idea si fa strada...


title: Santo Domingo de Silos (Spagna)

text: Santo Domingo de Silos è un comune spagnolo di 282 abitanti situato nella comunità autonoma di Castiglia e León.


title: Santo Domingo de Silos (Spagna)

text: Celebre è l'abbazia benedettina del Monastero di Santo Domingo de Silos, che vanta un pregevole chiostro romanico. Qui si trova inoltre il cimitero in cui è stata girata la scena finale del film "Il buono, il brutto, il cattivo".


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il volo Northwest Airlines 85 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto Metropolitano di Detroit-Contea di Wayne, Detroit, Stati Uniti, all'aeroporto Internazionale di Narita, Tokyo, Giappone. Il 9 ottobre 2002, un Boeing 747-400 che effettuava il volo subì un "guasto di fine corsa" al timone inferiore mentre si trovava sul Mare di Bering. Un tale tipo di guasto si verifica quando il timone dell'aeromobile si sposta al limite, destro o sinistro, senza alcun input da parte dell'equipaggio. In questo caso, il timone si spostò sul suo limite sinistro, richiedendo ai piloti utilizzare il timone superiore e l'alettone destro per mantenere l'assetto e la rotta.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il volo venne dirottato verso l'aeroporto internazionale di Anchorage-Ted Stevens. Nessun passeggero o membro dell'equipaggio rimase ferito, ma l'incidente comportò l'emissione di una direttiva di aeronavigabilità per prevenire la possibilità di un incidente simile in futuro.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il velivolo coinvolto era un Boeing 747-400, marche N661US, numero di serie 23719, numero di linea 696. Volò per la prima volta nel 1988 e venne utilizzato per voli di test da Boeing. Fu ceduto nel dicembre del 1989 a Northwest Airlines. Era alimentato da 4 motori turboventola Pratt & Whitney PW4056. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva circa 14 anni.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il 24 febbraio 2009, l'aeromobile coinvolto nell'incidente, insieme agli altri 747-400 della flotta della Northwest Airlines, si unì alla flotta Delta Air Lines come parte della fusione Northwest-Delta Air Lines. L'8 settembre 2015 lasciò Honolulu, nelle Hawaii, per il suo volo finale e venne ritirato all'arrivo ad Atlanta, all'aeroporto internazionale di Hartsfield-Jackson Atlanta, in Georgia. Venne spostato al vicino Delta Flight Museum per essere esposto al pubblico alla fine di aprile 2016. Dopo essere stato spostato nella sua posizione attuale, una mostra permanente speciale, la 747 Experience, è stata costruita accanto al velivolo, ed è stata ufficialmente aperta il 28 marzo 2017.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il volo partì dall'aeroporto metropolitano di Detroit-Contea di Wayne alle 14:30 ora locale. L'incidente avvenne alle 17:40 (ora dell'Alaska), alla luce del giorno, dopo circa 7 ore di volo. Al momento dell'incidente, il comandante Frank Geib Junior e il primo ufficiale Mike Fagan avevano appena preso il controllo dell'aeromobile, permettendo al comandante John Hanson e al primo ufficiale David Smith di riposare. Il comandante del volo 85 dichiarò che l'evento si era verificato al livello di volo 350 ().


title: Volo Northwest Airlines 85

text: L'aeromobile entrò bruscamente in una virata verso sinistra tra i 30 e i 40 gradi. Geib inizialmente credette che si fosse verificato un guasto al motore. Hanson rientrò nella cabina di pilotaggio ed aiutò a pilotare l'aereo. Geib dichiarò un'emergenza e iniziò una deviazione verso Anchorage. Durante il tentativo di dichiarare l'emergenza, l'aereo si trovava in una zona morta per le comunicazioni tra il Nord America e l'Asia. Contattarono quindi un altro volo della Northwest Airlines, il volo 19, che li aiutò a dichiarare l'emergenza, poiché erano più vicini all'Alaska. Il comandante del volo 85 riferì che nessuna delle procedure di emergenza disponibili aveva corretto il problema. I piloti contattarono il centro di Northwest Airlines a Minneapolis-St.Paul; gli impiegati della Northwest non furono in grado di trovare una soluzione all'improvvisa e continua virata. L'equipaggio mantenne il controllo del velivolo e atterrò all'aeroporto internazionale di Anchorage Ted Stevens. Per pilotare l'aereo, dovettero usare gli alettoni e una spinta asimmetrica dei motori, applicando più potenza ai motori su un lato rispetto all'altro.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Hanson affermò che la gestione delle risorse dell'equipaggio (CRM) contribuì all'atterraggio sicuro del volo ad Anchorage; disse "Questa era una classica applicazione del CRM. Siamo stati fortunati ad avere un equipaggio così qualificato. Eravamo in quattro piloti a lavorare insieme nella cabina di pilotaggio. Avevamo un eccellente gruppo di assistenti di volo a bordo, che è diventato importante in seguito perché lo abbiamo descritto come un'emergenza "rossa", il che significa che c'è una forte possibilità che si dovrà evacuare. Non eravamo sicuri di riuscire a mantenere l'aereo sulla pista". L'incidente inizialmente non ricevette alcuna attenzione dai media.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Il National Transportation Safety Board (NTSB) e Boeing avviarono le indagini sull'incidente. L'investigatrice dell'NTSB Carolyn Deforge, che supervisionò le indagini, raccontò al programma televisivo Indagini ad alta quota che "sembrava essere un evento molto drammatico e ... sembrava definitivamente qualcosa su cui dovevamo agire, cercando di capire cosa fosse successo".


title: Volo Northwest Airlines 85

text: L'NTSB riscontrò che nel modulo di controllo dell'alimentazione dei meccanismi di controllo del timone c'era una crepa da fatica e che non era possibile ispezionare visivamente quel tipo di guasto. L'alloggiamento in metallo del modulo di controllo del timone inferiore si era rotto. La parte terminale dell'alloggiamento del modulo di controllo, che ospitava l'attuatore dello smorzatore di imbardata, si era separata dalla parte principale. Deforge dichiarò nell'episodio di Indagini ad alta quota che tale tipo di incidente era insolito, perché la maggior parte dei guasti riguarda componenti interni anziché l'alloggiamento stesso.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: L'NTSB stabilì che la causa probabile era una "frattura da fatica del collettore del modulo di controllo della potenza del timone inferiore, che ha provocato un blocco del timone inferiore a fine corsa".


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Venne sviluppato un processo di ispezione non distruttivo per il meccanismo che regola il timone. Di conseguenza, Boeing pubblicò il Bollettino di servizio di emergenza 747-27A2397. Il bollettino, datato 24 luglio 2003, raccomandava agli operatori del Boeing 747 di effettuare ispezioni ad ultrasuoni dei pertinenti moduli di controllo della potenza del timone inferiore e superiore.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: La Federal Aviation Administration (FAA) pubblicò un "Notice of Proposed Rule Making" (NPRM) per una direttiva di aeronavigabilità che avrebbe reso obbligatori i controlli ad ultrasuoni sugli aeromobili Boeing 747-400, 400D e 400F. La direttiva venne pubblicata nel registro federale il 28 agosto 2003. Tale documento, etichettato come "direttiva 2003-23-01", fu rilasciato il 3 novembre 2003 ed entrò in vigore il 18 dicembre 2003. Venne sostituita dalla direttiva 2006-18-17, emessa il 30 agosto 2006 e in vigore dal 13 ottobre 2006. Nel 2008 fu pubblicata una proposta di sostituzione di questa direttiva.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: Nel 2003, l'Air Line Pilots Association assegnò il ""Superior Aircraft Award"" all'equipaggio del volo Northwest 85.


title: Volo Northwest Airlines 85

text: L'incidente del volo Northwest Airlines 85 è rappresentato nel sesto episodio dell'undicesima stagione del documentario canadese Indagini ad alta quota. L'episodio si intitola ""Momento di svolta"""."


title: DKW F102

text: La DKW F102 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca DKW dal 1964 al 1966.


title: DKW F102

text: All'inizio degli anni '60 l'Auto Union, che produceva autovetture e motocicli con il marchio "DKW", si trovava in una situazione finanziaria piuttosto precaria nonostante il discreto successo ottenuto fino a quel momento dai suoi modelli. Tale situazione perdurava ormai da diversi anni, ancor prima dell'entrata della Daimler-Benz nel capitale della Casa bavarese. Quest'ultimo evento avrebbe dovuto rimettere in equilibrio il bilancio dell<nowiki>'</nowiki>"Auto Union", ma la progettazione dei modelli successivi, troppo votata al risparmio, nonché l'ossessivo attaccamento al motore a due tempi, ormai troppo superato in quegli anni di rinascita economica e di progressiva evoluzione tecnologica, finirono per far apparire la produzione "DKW" come tecnicamente obsoleta. Per poter essere concorrenziale, la gamma "DKW" fu venduta a prezzi molto bassi, tanto da consentire margini di guadagno assai ristretti e quindi scarse possibilità economiche per poter investire in tecnologie più moderne.


title: DKW F102

text: Per questi motivi anche la progettazione dell'erede dell'Auto Union 1000 nacque e si sviluppò in un contesto analogo: l'unica differenza rispetto agli altri progetti fu la volontà di abbandonare finalmente l'ormai vetusta carrozzeria, frutto di continue evoluzioni di quella del prototipo F9 risalente a poco prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale. Si voleva realizzare un corpo vettura dalle linee decisamente più in linea con i tempi e soprattutto con struttura del tipo a scocca portante, una soluzione tecnica ormai utilizzata da molti costruttori europei e che si stava rivelando assai più efficace sul piano tecnico. Il progetto si sviluppò a partire appunto dall'inizio del 1960 e fu caratterizzato dai continui tentativi dello staff tecnico Auto Union di proporre schizzi di inedite carrozzerie o altre soluzioni che però non convinsero mai del tutto la dirigenza dell'Auto Union o, più importante ancora, della Daimler-Benz. Quest'ultima auspicava anche l'abbandono del motore a 2 tempi, ma l'esigenza di contenere i costi prese ancora una volta il sopravvento.


title: DKW F102

text: Un primo test su strada effettuato dagli ingegneri Auto Union su alcuni prototipi evidenziò come non mai il problema di un eccessivo consumo, ritenuto oltre limiti accettabili dalla potenziale clientela, ma d'altro canto abbastanza tipico dei motori a 2 tempi, specialmente quelli dell'epoca. La presentazione avvenne al Salone di Francoforte 1963 con il nome di "F102": la vettura esposta faceva parte di una pre-serie destinata alle foto ufficiali ed ai primi test da parte della stampa specializzata. Fu proprio durante uno di questi test che la cronica falla relativa agli elevati consumi si mostrò in tutta la sua gravità. In compenso furono lodate la carrozzeria dal disegno moderno e la manovrabilità del cambio. Ma ormai non vi fu più tempo per apportare grosse migliorie: la stampa, che da parecchio aveva fiutato qualcosa, stava facendo pressioni sul direttivo Auto Union per avere più informazioni possibile sul nuovo modello. Ritardare ulteriormente avrebbe compromesso la credibilità dell'azienda.


title: DKW F102

text: La vettura entrò in produzione nel marzo 1964 con una carrozzeria di tipo berlina a due porte (la quattro porte seguì nel gennaio 1965).


title: DKW F102

text: Per la prima (e purtroppo unica) volta, l'équipe di designer diretta da Oskar Siebler diedero vita ad una "DKW" con carrozzeria a tre volumi, moderna ed elegante per gli standard dell'epoca pur non risultando particolarmente innovativa. Il design, di rottura rispetto al modello che sostituiva, fu giudicato all'epoca gradevole specialmente nel frontale, caratterizzato da una griglia cromata con all'estremità i due proiettori tondi, e nella fiancata, semplice e caratterizzata da una nervatura. Nella "F102" gli indicatori di direzione vennero spostati sulla sommità del parafango anteriore, in maniera tale da risultare più visibili agli altri automobilisti. Una soluzione estetica semplice e di grande effetto fu la verniciatura bicolore, ottenibile però solo a richiesta: dal sottoporta alla linea di cintura era utilizzata una tinta, mentre i montanti ed il tetto furono verniciati nella seconda tinta. Il disegno della coda, caratterizzato da gruppi ottici rettangolari a sviluppo orizzontale, viene sporcato solo dalla presenza del bocchettone di rifornimento, molto sporgente.


title: DKW F102

text: Per quanto riguarda l'abitacolo, esso fu omologato dalla Casa costruttrice per 5 posti, anche se solo in quattro si stava comodi. Il posto guida è caratterizzato dal volante birazza con lo stemma dei quattro anelli in posizione centrale, dove è alloggiato anche il clacson, e da un quadro strumenti di forma ogivale e comprendente tachimetro e contachilometri sulla sinistra, mentre a destra è presente un gruppo di strumenti in un solo quadrante circolare, al cui interno si trovano l'indicatore del livello carburante, il termometro dell'acqua, l'orologio, e due spie per l'olio e per la dinamo. La vettura dispone anche di un impianto di riscaldamento a due velocità. Il bagagliaio ha una capacità di 410 litri, buona anche in rapporto agli standard attuali, ma addirittura migliorabile se in fase di progetto si fosse evitata una soluzione come quella relativa alla ruota di scorta posta in fondo al bagagliaio, vicino alla paratia che divide l'abitacolo dal bagagliaio stesso. Tale decisione, per di più, risultava poco pratica nel caso di forature con il bagagliaio pieno: bisognava svuotare tutto il bagagliaio per accedere alla ruota di scorta!


title: DKW F102

text: La struttura della "F102" era del tipo a scocca portante, anche questa utilizzata per la prima ed unica volta dalla Casa bavarese. Tale soluzione, abbinata oltretutto alla trazione anteriore (una soluzione tecnica che all'inizio degli anni '60 non era ancora stata adottata da moltissimi costruttori), rendevano la "F102" decisamente moderna anche sul piano tecnico, se si eccettua l'ostinato impiego del motore a due tempi. Tale motore era un tricilindrico da 1175 cm³ (alesaggio 81 mm, corsa 75 mm), con miscelatore automatico e sistema di lavaggio Schnürle. La potenza massima era di 60 CV DIN, sufficienti per spingere la vettura ad una velocità massima di 135 km/h. Sempre per le incessanti necessità di contenere i costi, il motore della "F102" nacque dalla rialesatura del precedente tricilindrico impiegato sotto il cofano della Auto Union "1000". Tuttavia non mancarono alcune parti riprogettate ad hoc, come ad esempio la testata rilavorata per ottenere camere di combustione dalla forma ottimale. Sul piano del funzionamento e delle prestazioni fornite, il motore della "F102" era caratterizzato dal fatto di essere pronto agli alti regimi (ma poco elastico); unico difetto i consumi, elevati alle alte velocità (sopra i 90 km/h). In questo motore, la pompa dell'olio e quella dell'acqua erano integrate in un unico dispositivo. Il motore della "F102" era interfacciato con un cambio del tipo manuale a 4 marce, interamente sincronizzato e con dispositivo di ruota libera.


title: DKW F102

text: La meccanica telaistica della "F102" prevedeva un avantreno a ruote indipendenti con barre di torsione longitudinali, mentre il retrotreno era ad assale rigido con barra di torsione trasversale. Su entrambi gli assi erano presenti una barra stabilizzatrice ed ammortizzatori idraulici telescopici. L'impianto frenante era di tipo misto, vale a dire con dischi all'avantreno e tamburi al retrotreno. I dischi montati sull'avantreno erano montati entrobordo, cioè alle due uscite dei semiassi del differenziale. Lo sterzo era del tipo a cremagliera.


title: DKW F102

text: L'auto non ebbe il successo sperato, per motivi di prezzo (sul mercato italiano costava 1.310.085 L. di listino) e tecnici (il motore a due tempi era passato di moda, inoltre si verificarono problemi di funzionamento al miscelatore e all'accensione). Perciò, dal gennaio 1965 la vettura fu proposta anche con carrozzeria a quattro porte nel tentativo di risollevarne le sorti commerciali, ma tale tentativo fu vano. Tale risultato, sommato ai magri profitti ottenuti anche in passato dalla Auto Union, fece sì che la Daimler-Benz cedesse l'azienda alla Volkswagen nel 1965. La produzione cessò nel 1966, poco dopo la presentazione della sua erede, l'Audi 1700. Quest'ultima fu una vettura derivata strettamente dalla "F102", ma equipaggiata da un più convenzionale motore quattro cilindri quattro tempi. La produzione totale della "F102" ammontò a 53.036 esemplari, di cui 6.699 con carrozzeria a quattro porte.


title: DKW F102

text: La linea della "F102" fu ripresa dal carrozziere piemontese Fissore come modello per la realizzazione in Brasile della "Vemag Fissore", che tuttavia conservava ancora la classica struttura a telaio separato della Auto Union "1000", della quale riprese anche il motore da 1 litro.


title: DKW F102

text: Secondo i piani commerciali della Auto Union, la "F102" avrebbe dovuto essere proposta anche con carrozzeria giardinetta, tant'è vero che fu realizzato anche un primo prototipo denominato "F102 Universal". Purtroppo gli scarsi risultati commerciali portarono alla decisione di non introdurre tale versione in gamma. Tuttavia, come dalla "F102" berlina sarebbe derivata la prima Audi del dopoguerra, così anche dalla "F102 Universal" derivò la versione "Kombi" della serie "F103".


title: DKW F102

text: Tredici esemplari delle ultime "F102" prodotte furono equipaggiati con un motore sperimentale, un V6 a due tempi da 1280 cm³ realizzato dall'ingegner Hans Müller di Andernach. Tale motore erogava una potenza massima di 83 CV con l'alimentazione affidata a due carburatori. Alcuni di questi esemplari furono equipaggiati con quattro carburatori, per cui la potenza salì a 100 CV, o addirittura a 130 CV se i carburatori diventavano sei.


title: Dallas Mavericks 2010-2011

text: I Dallas Mavericks arrivarono secondi nella "Southwest Division" della "Western Conference" con un record di 57-25. Nei play-off vinsero il primo turno con i Portland Trail Blazers (4-2), la semifinale di conference con i Los Angeles Lakers (4-0), la finale di conference con gli Oklahoma City Thunder (4-1), vincendo poi il titolo battendo nella finale NBA i Miami Heat (4-2)


title: Elettrometro

text: Un elettrometro è uno strumento elettrico usato per misurare la carica elettrica o la differenza di potenziale elettrico. Ne esistono di diverse tipologie, che vanno dagli storici strumenti meccanici fatti a mano ai dispositivi elettronici di alta precisione. I moderni elettrometri basati su tubo a vuoto o tecnologia allo stato solido possono essere utilizzati per effettuare misure di tensione e carica con correnti di dispersione molto basse, fino a 1 femtoampere. Uno strumento più semplice ma correlato, l'elettroscopio, funziona su principi simili ma indica solo le grandezze relative di tensioni o cariche.


title: Giro d'Italia 1950

text: Il Giro d'Italia 1950, trentatreesima edizione della "Corsa Rosa", si svolse in diciotto tappe dal 24 maggio al 13 giugno 1950, per un percorso totale di 3 981 km. Fu vinto dallo svizzero Hugo Koblet, primo corridore non italiano ad aggiudicarsi la corsa.


title: Giro d'Italia 1950

text: Nella nona tappa, con arrivo a Bolzano, Gino Bartali colse la sua ultima vittoria in un Giro d'Italia.


title: Giro d'Italia 1950

text: Per la seconda volta nella storia della manifestazione il Giro terminò a Roma (il primo traguardo finale nella capitale era avvenuto nell'edizione del 1911).


La barca durante l'inondazione a Port-Marly ("La barque pendant l'inondation, Port-Marly") è un dipinto del pittore inglese Alfred Sisley, realizzato nel 1876 e conservato presso il museo d'Orsay di Parigi.


title: La barca durante l'inondazione a Port-Marly

text: Nel 1874 Sisley si ritirò a Marly-le-Roi, pittoresco villaggio sulle rive della Senna dove visse una delle fasi più intense della sua vicenda pittorica. Nella primavera del 1874 proprio Marly fu falcidiata da un devastante nubifragio, a causa del quale i flutti della Senna ruppero gli argini e inghiottirono l'intero villaggio. Sisley, pittore vivamente interessato al "plein air", non se lo fece ripetere due volte e subito fissò il ricordo di questa calamità naturale in sei dipinti: notevoli le versioni oggi esposte al museo di Belle Arti di Rouen e al museo d'Orsay di Parigi. Questa seconda è più famosa rispetto alla prima e perciò di essa tratteremo: d'altra parte le due opere differiscono solo per pochi,


text: Sisley, seguendo la lezione di Daubigny e di Corot, in quest'opera incentra il suo interesse sul trattamento atmosferico del cielo e degli specchi d’acqua. Il vero protagonista de "L'inondazione a Port-Marly", infatti, è proprio l'acqua, che non più contenuta dagli argini della Senna ora occupa le strade: si tratta di uno scenario senza dubbio inconsueto, e dove prima passeggiavano gli abitanti di Marly ora sono ormeggiate alcune barche. Sopra di esse vi sono alcuni uomini che, dopo lo scampato pericolo, cercano di tornare lentamente alla vita e alle normali abitudini. La presenza di queste esili figure nere sulle imbarcazioni rammentano all'osservatore di stare davanti a uno scenario di vita quotidiana scosso da «un'invasione devastatrice e l'irresistibile sostituzione temporanea di un'espressione nuova, imprevista, enigmatica, inquietante, all'aspetto conosciuto, consueto, familiare, delle cose» (Paul Jamot).


text: Ma torniamo a parlare dello specchio d'acqua: se notoriamente le acque esondate dai fiumi sono fangose e mezze imputridite, Sisley le fa invece vibrare da una fantasmagoria di riflessi colorati. Si perde dunque ogni contingenza con il reale: il pittore non vive la catastrofe naturale in tutta la sua potente drammaticità, bensì la considera alla stregua di un mero pretesto pittorico. Un artista romantico, ad esempio, avrebbe rappresentato l'inondazione a Port-Marly nella sua fenomenologia più ruggente e soverchiatrice: Sisley, invece, preferisce rimandare a un ideale di tranquillità e di calma sospesa. Questa poetica pacatezza viene accentuata dalla compenetrazione tra l'elemento celeste e quello acquatico, che sembrano fondersi in un precario equilibrio tra la realtà e l'immaginazione. L'abbondante massa d'acqua, inoltre, è leggermente increspata dal vento ed è solcata da mutevoli iridescenze azzurre, rosa e gialle. «C'era nella sua pittura più fascino che energia» avrebbe scritto Mirbeau di Sisley nel 1892 «una grazia innata, qualcosa di riservato, attraente, non esibito, la cui finezza era viva, dava all'inespresso una poesia talora squisita».


text: L'edificio a sinistra, rappresentante la casa di un mercante di vino, è stato dipinto in un angolo per lasciare spazio al cielo che viene dipinto con il celeste e il bianco per rappresentare la presenza delle nuvole. infine, troviamo una cortina di alberi, la quale agisce come elemento di raccordo tra l'acqua in primo piano e il fondale atmosferico, ingombro di vaporosi stratocumuli bianchi (che, nel caso della versione di Rouen, diventano rabbiose nuvolaglie gravide di tempesta). Dal punto di vista tecnico, invece, Sisley orchestra un'armoniosa sinfonia di grigi, azzurri, rosa, gialli e pallidi bruni: talvolta egli non esita a diluire questi colori, così da esaltare la trasparenza dell'acqua e da inondare l'intera composizione di una luminosità diffusa, nonostante il tempo tutt'altro che soleggiato. Alla massiccia mole dell'edificio di sinistra, inoltre, Sisley contrappone la fluida libertà dell'acqua, elemento fluttuante e in continuo divenire. Il colore, infine, viene depositato sulla tela con pennellate a tocchi brevi e orizzontali.


title: Grand Turk

text: Grand Turk è una delle isole che formano il territorio britannico d'oltremare delle Isole Turks e Caicos. Nel suo territorio sorge Cockburn Town, la capitale.


title: Grand Turk

text: Essa è raggiungibile grazie all'aeroporto JAGS McCartney International Airport situato circa a sud di Cockburn Town; è servito dalla compagnia di bandiera, la Air Turks and Caicos, e dalla SkyKing.


title: Grand Turk

text: L'isola divenne famosa nel 1962 quando la capsula Friendship 7 del Programma Mercury, con a bordo l'astronauta John Glenn, ammarò nelle vicinanze della costa sud-orientale. Una replica del Friendship 7 è ancora oggi esposta all'ingresso dell'aeroporto.


title: Grand Turk

text: A partire dagli anni '60 l'isola divenne una metà turistica: inizialmente si trattò di un turismo d'élite poiché furono principalmente poche persone con grandi risorse economiche a frequentarla. Questi primi facoltosi turisti permisero lo sviluppo di strutture importanti come una pista per velivoli privati e un ormeggio per gli yacht di lusso. Nel 1984 vennero aperte dalla Club Med diverse strutture e l'industria del turismo decollò definitivamente.


title: John Surratt

text: Durante la Guerra civile americana, partecipò al complotto organizzato da John Wilkes Booth per rapire Abraham Lincoln e fu sospettato di essere un suo complice nell'assassinio del sedicesimo Presidente degli Stati Uniti d'America. Riuscì a sfuggire all'arresto nascondendosi in Canada e in seguito in Europa. Nel dicembre del 1865 si arruolò nel Battaglione degli zuavi pontifici e fu rintracciato nel territorio pontino nell'aprile dell'anno seguente. Nel novembre del 1866, braccato dalle autorità americane, fu arrestato ad Alessandria d'Egitto. Rimpatriato fu processato e assolto. Sua madre, Mary Surratt, fu condannata per cospirazione insieme ad altri complici di Booth e nel luglio del 1865 fu impiccata.


title: John Surratt

text: John Harrison Surratt, Jr. nacque nel 1844, da John Surratt Sr. e da Mary (Jenkins) Surratt, in quello che è oggi Congress Heights, un esteso quartiere residenziale nella parte Sud-est di Washington, DC. La famiglia conduceva una locanda con annesso ufficio postale a Surrattsville (oggi Clinton) nel Maryland. Nel 1861, Surratt fu iscritto al St. Charles College, un seminario cattolico. L'anno seguente suo padre morì improvvisamente John Surratt lo sostituì per poco tempo. Le esigenze economiche della famiglia indussero la madre ad affittare la locanda e a trasferirsi a Washington dove cominciò a gestire una pensione in H Street. Mary aveva tre figli Isaac Douglas, Elizabeth Susanna (Anna) e John Jr. Durante la Guerra civile americana Isaac servì la Confederazione nel 33º Rgt. (Texas Cavalry), Anna resto al fianco della mamma, mentre John Jr. entro nel servizio segreto confederato con il compito di corriere.


title: John Surratt

text: Nel 1862 o 1863 Surratt iniziò l'attività di corriere per conto del "Confederate Secret Service Bureau" (CSSB). Il suo compito consisteva nel trasportare dispacci in codice lungo la cosiddetta "secret line" che correva da Richmond, capitale della Confederazione, a Montreal passando per Washington e New York. Durante i loro movimenti i corrieri raccoglievano anche informazioni sulle truppe nemiche e scortavano altre spie. Surratt era un civile e pertanto, qualora fosse stato scoperto, sarebbe stato impiccato. Negli anni della Guerra civile la pensione di Mary Surratt era diventata un punto di riferimento ("safe house") per gli uomini del servizio segreto confederato che si infiltravano a Washington.


title: John Surratt

text: Nel dicembre del 1864 John Surratt fu presentato a John Wilkes Booth che stava organizzando una rete di cospiratori con il proposito di rapire il Presidente Lincoln per portarlo a Richmond e scambiarlo con migliaia di prigionieri sudisti. Surratt decise di partecipare al piano che scattò il 17 marzo 1865 ma che fallì poiché Lincoln cambiò all'ultimo momento il suo programma. Il 14 aprile 1865 John Wilkes Booth sparò a Lincoln al Ford's Theatre di Washington e le indagini portarono subito i detective sulle tracce degli altri cospiratori. Dodici giorni dopo, il 26 aprile il caso era quasi chiuso, Booth era stato ucciso in Virginia, altri otto sospettati (Lewis Powell, George Atzerodt, David Herold, Edmann Spangler, Samuel Arnold, Samuel Mudd, Michael O'Laughlin e Mary Surratt) furono imprigionati. Poche ore dopo l'attentato il nome di John Surratt fu subito collegato a quello dell'assassino e alcuni testimoni giurarono che il giovane corriere aveva partecipato all'attacco contro il Segretario di Stato William H. Seward.


title: John Surratt

text: In realtà Surratt a metà aprile era ad Elmira per compiere la sua ultima missione per conto della cellula canadese del "Confederate Secret Service Bureau": spiare il principale campo di prigionieri confederati per raccogliere informazioni riguardo alla possibilità di organizzare un'evasione. L'operazione denotava tutta la velleità dell'apparato clandestino della Confederazione, Richmond era già caduta, il generale Robert Lee si era già arreso e la Guerra civile era agli atti finali. Saputo dell'attentato contro Lincoln e del coinvolgimento di Booth, John Surratt decise di fuggire in Canada dove rimase, nascosto da sacerdoti cattolici, fino a settembre. Quindi s'imbarcò per l'Europa e soggiornò per poche settimane a Liverpool, presso la Chiesa di S.Croce. I suoi spostamenti erano seguiti con attenzione dalla rete diplomatica dell'Unione. L'arrivo di Surratt a Liverpool fu segnalato difatti dal medico di bordo del piroscafo "Peruvian" che l'aveva portato in Europa al quale il presunto cospiratore aveva ingenuamente rivelato la propria identità. In Inghilterra Surratt riuscì comunque a far perdere le proprie tracce.


title: John Surratt

text: Dopo poche settimane dall'arrivo in Europa, John Surratt decise di raggiungere Roma. Il suo viaggio avvenne probabilmente via Dieppe-Parigi-Marsiglia. Dal porto francese l'ultimo dei cospiratori s'imbarcò per Civitavecchia. Nel centro della cristianità egli trovò rifugio nel "Venerable English College".


title: John Surratt

text: L'11 dicembre 1865 Surratt si arruolò nel Battaglione degli zuavi pontifici, il corpo d'élite di Pio IX nato nel 1861 per difendere lo Stato pontificio e la persona del pontefice. Dopo un periodo di addestramento lo zuavo americano Giovanni Watson, alias Surratt, raggiunse la 3ª compagnia a Velletri, a sud di Roma, ai limiti delle paludi pontine. Nell'aprile del 1866 Surratt fu riconosciuto da uno zuavo canadese, Henri de St.Marie, che lo aveva conosciuto nel Maryland il quale informò il console americano a Roma Refus King del suo incontro e del fatto che il commilitone era stato trasferito a Sezze. Da aprile a novembre 1866 alcuni fattori favorirono ancora la libertà del fuggitivo. In primo luogo la lentezza delle comunicazioni tra Washington e Roma, ancora non era attivo il collegamento telegrafico transatlantico e pertanto un dispaccio impiegava circa tre settimane per giungere oltreoceano e altrettanto alla risposta per tornare. In secondo luogo la mancanza di un trattato di estradizione tra USA e Stato pontificio e la criticità dei rapporti tra i due Stati. Infine il livello davvero embrionale della cosiddetta "science of identification": bisognava essere sicuri che Giovanni Watson fosse John Surratt e l'unico modo per credere a Henri de St.Marie era quello di confrontare il volto del giovane con una sua foto. In agosto il console King di propria iniziativa ruppe gli indugi e informò il cardinale Giacomo Antonelli, Segretario di Stato di Pio IX, della presenza del ricercato nell'esercito pontificio. Il prelato garantì la disponibilità di Roma in un caso così particolare a venire incontro al governo di Washington. Nel frattempo Surratt era stato trasferito nel distaccamento di Trisulti vicino Veroli.