title: Volo KLM 867

text: Tutti e quattro i motori smisero di funzionare, lasciando attivi solo i sistemi critici alimentati dall'energia elettrica di backup. Un rapporto spiega che il guasto fu provocato dalla trasformazione della cenere in un rivestimento di vetro; questo ingannò i sensori di temperatura e portò allo spegnimento automatico di tutti e quattro i motori per salvaguardarli da un danneggiamento che, in realtà, non sarebbe mai avvenuto.


title: Volo KLM 867

text: Quando anche tutti i quattro generatori principali si spensero a causa del guasto ai motori, si verificò un'interruzione momentanea della potenza, di conseguenza gli strumenti di volo passarono all'energia di standby. Tale tipo di alimentazione, sul 747-400, è fornita da due batterie e due inverter. Il capitano eseguì la procedura di riavvio dei motori, che le prime volte fallì, e la ripeté fino alla completa riaccensione. Durante alcuni tentativi, quando uno o più motori (ma non tutti) ripresero momentaneamente a funzionare, il generatore principale si riaccese e si rispense. Queste continue fasi di accensione e spegnimento causarono ripetuti trasferimenti di potenza tra il generatore principale e quello di standby. Il temporaneo oscuramento degli strumenti di volo diede l'impressione che anche il generatore di backup non stesse funzionando.


title: Volo KLM 867

text: Le seguenti trasmissioni hanno avuto luogo tra il centro di controllo di Anchorage, la struttura di controllo del traffico aereo per quella regione, e il volo KLM 867:


title: Volo KLM 867

text: Dopo essere scesi per oltre , l'equipaggio riuscì a riavviare i motori e fece atterrare in sicurezza l'aereo. La cenere causò più di 80 milioni di dollari di danni al velivolo e richiese la sostituzione di tutti e quattro i motori. Non ci furono né vittime né feriti. Una spedizione a bordo con 25 uccelli africani, due genette e 25 tartarughe fu lasciata in un magazzino di Anchorage; prima che venisse scoperta, morirono otto uccelli e tre tartarughe.


title: Volo KLM 867

text: KLM continua a operare sulla rotta Amsterdam-Tokyo con il numero di volo 861, che è ora un volo diretto in direzione est con un Boeing 777. Il numero 867 è ora utilizzato per i voli tra Amsterdam e Osaka.


title: Volo KLM 867

text: Il Boeing 747-400 coinvolto nell'incidente, dopo le riparazioni, è rimasto in servizio con KLM fino al suo ritiro dalla flotta il 14 marzo 2018.


title: Volo KLM 867

text: Un incidente quasi identico avvenne il 24 giugno 1982: il volo British Airways 9 da Londra ad Auckland, mentre si trovava in rotta tra Kuala Lumpur e Perth, nell'Australia occidentale, volò in una nuvola di cenere vulcanica. Questa, fuoriuscita dopo l'eruzione del Galunggung, causò il guasto e lo spegnimento di tutti e quattro i motori per lo stallo dei compressori. I piloti furono dirottati a Giacarta, uscirono dalla nuvola di cenere, riavviarono i motori (tre su quattro) e atterrarono in sicurezza.


title: Dissonnie

text: Le dissonnie fanno parte del gruppo primario dei disturbi del sonno, insieme alle parasonnie. Questi disturbi ostacolano l'individuo dal prendere sonno o ne provocano il risveglio precoce. Sono caratterizzate da qualità, quantità od orari disfunzionali del sonno. Le persone che ne soffrono lamentano difficoltà ad addormentarsi, rimanere addormentati, veglia notturna, o combinazioni di questi sintomi. Fattori scatenanti comuni, a volte di disturbi transitori, possono essere lo stress, l'assunzione di sostanze psicotrope, l'abitudine del riposo diurno ed altri. A volte tali disturbi del sonno si associano ad altri disturbi psichici o ne rappresentano la causa scatenante.


title: Lazarus (musical)

text: Lazarus è un musical con musiche e testi scritti da David Bowie. Rappresentato a New York per la prima volta a partire dalla fine del 2015, fu uno degli ultimi lavori di Bowie completati prima della sua morte il 10 gennaio 2016.


title: Lazarus (musical)

text: Il musical si ispira al romanzo di Walter Tevis "L'uomo che cadde sulla Terra" e racconta la storia del suo protagonista dieci anni dopo le vicende narrate nell'opera letteraria.


title: Lazarus (musical)

text: L'ultima apparizione pubblica di Bowie prima della morte ebbe luogo il 7 dicembre 2015 alla prima del musical.


title: Lazarus (musical)

text: Il sindaco di New York dichiarò "David Bowie Day" l'ultimo giorno di rappresentazione del musical (20 gennaio 2016) in onore all'artista recentemente scomparso.


title: Lazarus (musical)

text: Il musical venne messo in scena per un periodo limitato dal New York Theatre Workshop di Manhattan, diretto da Ivo van Hove. Come per il contemporaneo album di Bowie "Blackstar" (con il quale condivideva la canzone "Lazarus"), la maggior parte della lavorazione del musical venne tenuta segreta fino alle prove generali nel novembre 2015. Il musical debuttò a teatro il 7 dicembre 2015 con una pianificazione in scena fino al 17 gennaio 2016, anche se la produzione fu poi estesa fino al 20 gennaio 2016. I biglietti disponibili per gli spettacoli, andarono tutti esauriti in poche ore.


title: Lazarus (musical)

text: Il 21 ottobre 2016 è stato pubblicato l'album "". Il disco contiene, oltre alle performance del cast del musical, tre brani di David Bowie precedentemente inediti, incisi poco tempo prima della morte, "No Plan", "Killing a Little Time", e "When I Met You".


title: Luciano Gatto

text: Figlio di proprietari di un'osteria, per la quale lavora come garzone, nel 1955 inizia ad approcciarsi al mondo del fumetto, dopo aver saputo che il coetaneo Luciano Capitanio aveva iniziato a collaborare con un editore milanese, ricopiando personaggi disneyani. Due anni dopo, diventa l'inchiostratore ufficiale del conterraneo Romano Scarpa, da poco entrato in forza a "Topolino".


title: Luciano Gatto

text: Per Scarpa ripasserà a china le tavole disegnate a matita per "Topolino" per circa un anno; la prima, pubblicata sul n.167 del 25 luglio 1957, è "Topolino e la nave del microcosmo"; fra le altre di questo periodo, degne di nota sono "Paperino e la leggenda dello Scozzese Volante" e "Topolino e l'unghia di Kalì", pubblicate rispettivamente sui numeri 174-175 del 10-25 novembre 1957, e sui numeri 183-184 del 25 marzo-10 aprile 1958.


title: Luciano Gatto

text: Per la Mondadori esordisce anche come disegnatore autonomo nel 1958 con la storia "Paperino e il ciliegio rabdomante", scritta da Guido Martina e pubblicata su "Topolino" n. 193 del 25 agosto di quell'anno.


title: Luciano Gatto

text: Contemporaneamente, dal 1957 al 1960, lavora come disegnatore per l'editore Renato Bianconi per il quale realizza storie a fumetti delle serie Geppo, Nonna Abelarda, Raviolo Kid, Mao Duebaffi e Okey Papero scritte da Giulio Chierchini e Giovan Battista Carpi.


title: Luciano Gatto

text: Crea inoltre graficamente il piccolo cavernicolo Pietrino. Nello stesso periodo collabora con il settimanale "Il Monello", per il quale realizza alcuni episodi della serie "Sempronio, Felicino e Arcibaldo", ideata da Antonio Mancuso e Gino Gavioli.


title: Luciano Gatto

text: Riprenderà a inchiostrare storie di Scarpa dal 1968 al 1969 con storie come "Zio Paperone e i folletti giganti", sull"'Almanacco Topolino" n. 36 e "Zio Paperone e le caldarroste eccezionali" su "Topolino" n. 700 del 27 aprile, lasciando il compito a Giorgio Cavazzano.


title: Luciano Gatto

text: Realizzerà molte storie con il personaggio di Eta Beta del quale diverrà uno dei principali interpreti italiani, creando anche dei comprimari come Glo-Glo, figlio della sorella di Eta, nella storia "Topolino e il dolcissimo Glo-Glo" su testi di Bruno Concina ("Topolino" n.1473 del 19 febbraio 1984), mentre su testi di Martina crea Zombi Baturzo ("Eta Beta e le favolose imprese di Zombi", "Topolino" 1146 del 13 novembre 1977), che sarà protagonista di un ciclo di cinque avventure, tre delle quali disegnate da Gatto. Altri personaggi ricorrenti sono quelli di Biancaneve e i sette nani che, dopo l'uscita dell'omonimo film Disney, comparirono anche in storie a fumetti prodotte anche in Italia che presenta una vasta produzione, iniziata da Federico Pedrocchi con "Biancaneve e il mago Basilisco" e "I sette nani buoni contro i sette nani cattivi". Tra gli autori che maggiormente daranno un contributo alla saga ci saranno proprio Romano Scarpa e Luciano Gatto. Quest'ultimo, in particolare, inizia la sua collaborazione alla saga inchiostrando i disegni di Scarpa de "I Sette Nani e il trono di diamanti" ("Topolino" nn.172-173 del 10-25 ottobre 1957). La prima storia di Gatto, come disegnatore, sui Sette Nani disneyani è, invece, "I Sette Nani e le lucciole della salvezza", sul n.286 del 21 maggio 1961 su testi di Ennio Missaglia.


title: Luciano Gatto

text: Negli anni settanta e ottanta lavora anche per editori stranieri, come la Williams per la quale disegnerà storie a fumetti della serie "Wacky Races" nel 1973 inedito in Italia oltre ad altre storie della serie "Mototopo e Autogatto"; per l'editore tedesco Kauka Verlag realizzò materiale illustrativo per storie con "Fix und Foxi", "Lupo", "Knox" ed "Eusebia" tra il 1979 e il 1986; collaborò anche con la rivista francese Pif Gadget alla fine degli anni ottanta realizzando storie della serie Pif le Chien e Placid et Muzo.


title: Luciano Gatto

text: Tra gli anni ottanta ed i novanta inizia poi, una collaborazione con Fabio Michelini e altri autori, tra cui Attilio Martellone; con Michelini


title: Luciano Gatto

text: realizzerà buona parte delle sue storie con i Sette Nani, compresa l'ultima del ciclo, "I Sette Nani e la regina della neve". La collaborazione con Michelini si estese anche ad altri personaggi come il coniglio Pacuvio, esordito nella storia "Topolino e l'incredibile Bosco Fiorito" (nn.1612-1613 del 19-26 ottobre 1986). La saga di Pacuvio, che continua con "Topolino e l'incredibile mondo Tic-Tac" e "Topolino e l'incredibile naniversario" (entrambe del 1988), avrebbe dovuto concludersi con "Topolino e l'incredibile mondo proverbiale", che però rimase inedita. A questa serie di storie si aggiungono anche "Qui, Quo, Qua in Le avventure di Pinocchio", una rivisitazione della fiaba di Carlo Collodi che mescola elementi futuristici alla trama originale mantenendo alcuni personaggi della versione disneyana, la creazione di Pingo, cugino di Paperino e Gastone con la passione per i record, in "Paperino e Gastone presentano Il cugino Pingo" e "Zio Paperone e la magica atmosfera di Natale" e il ritorno, in un brevissimo cameo, di Cavillo Busillis in "Zio Paperone e il Superdollaro".


title: Luciano Gatto

text: Nel 1994 cura per un anno i disegni del periodico extra Disney "Topo Gigio", disegnando un totale di 12 storie, tutte scritte da Sergio Crivellaro. L'anno successivo, inizia a collaborare con la rivista "Prezzemolo", prodotta da Gardaland, disegnando per la rivista 40 storie. Tra le altre serie extra Disney meritevoli di menzione vi è "Il mondo di Geo", ideata nel 2008 con Carlo Panaro.


title: Luciano Gatto

text: La collaborazione con il mondo Disney viene interrotta a maggio 2019 dopo oltre 60 anni a causa del suo stile ritenuto ""non più adeguato alla nuova linea della direzione"." La 539ª ed ultima storia, intitolata "Zio Paperone e l’avveniristico R.U.R.", scritta nuovamente da Fabio Michelini, viene pubblicata su "Topolino" il 16 ottobre 2019.


title: Luciano Gatto

text: A due anni dall’ultima storia, su "Topolino" 3439 del 20 ottobre 2021 viene pubblicata l’inedita "Pippo blog & tales equivoci e guantoni", scritta da Gabriele Panini e completata nel 2017. L'avventura è la 540ª e, contestualmente, ultima storia dell’autore sul settimanale. Con la pubblicazione di quest'ultima, Gatto diviene l'autore Disney con il maggior numeri di anni di apparizione su una testata disneyana (62 ininterrotti, dal 1958 al 2019, e poi ancora nel 2021).


title: Onda di pressione

text: Si definiscono onde di pressione quelle onde che si propagano nei gas tramite dei fenomeni di compressione o decompressione locale, come ad esempio le onde sonore.


title: Attori e spettatori

text: Attori e spettatori è un album live di Claudio Baglioni pubblicato nel 1996. I testi e le musiche sono di Claudio Baglioni, la conduzione musicale di Paolo Gianolio e ripercorre - attraverso lo snodare delle tracce - il tour giallo elettrico e il tour rosso.


title: Rotte ATS

text: Una Rotta ATS è una rotta di volo stabilita per canalizzare il traffico aereo e facilitare l'erogazione dei servizi del traffico aereo; è un termine generico che può indicare un'Aerovia (AWY - "Airway"), una Rotta a Servizio Consultivo (ADR - "Advisory Route"), una Rotta Condizionata (CDR - "Conditional Route"), una Rotta RNAV (Rotta a navigazione d'area) o una Rotta VFR ("VFR Route").


title: Editoriale Aurea

text: Editoriale Aurea è un editore italiano di fumetti, con sede a Maccarese, frazione di Fiumicino. Fondata e guidata da Enzo Marino, ex direttore commerciale di Eura Editoriale e Sergio Loss.


title: Onda di pressione

text: ricordando che la massa è data dal prodotto formula_3 di volume e densità e che tale quantità deve essere conservata, si ottiene


title: Rotte ATS

text: Spesso vengono chiamate semplicemente "aerovie", ma il termine è riduttivo e impreciso; le aerovie sono un tipo di rotta ATS ma non l'unico.


title: Editoriale Aurea

text: Nato nel 2010 per raccogliere il testimone della precedente casa editrice Eura Editoriale, chiusa nel dicembre 2009, Aurea ha rilevato i diritti di tutto il parco testate pubblicate dalla casa editrice storica di Roma e ha comunicato l'intenzione di riprendere le pubblicazioni chiuse nel corso dell'anno precedente.


title: Onda di pressione

text: (infatti, moltiplicando e dividendo per formula_8, con formula_9 massa contenuta nel volume formula_10, si ottiene


title: Rotte ATS

text: Le Rotte ATS sono porzioni di spazio aereo a forma di corridoio che collegano punti significativi per la navigazione aerea. In Italia esistono rotte diverse dalle AWY solo al di sopra di FL 195, a parte le rotte VFR.


title: Editoriale Aurea

text: Tra 2010 e 2011 riprendono a uscire le riviste "Lanciostory" e "Skorpio" insieme ai volumi dedicati alle loro raccolte per anno, riprende anche ad uscire "John Doe" ad opera di Roberto Recchioni e Lorenzo Bartoli, mentre le precedenti collane Euracomix e Euramaster confluiscono nella neonata AureaComix che pubblica mensilmente cartonati di fumetti, graphic novel, miniserie e storie autoconclusive principalmente di autori del fumetto franco-belga e sudamericani.


title: Onda di pressione

text: se la massa è costante, allora si ingloba nella costante formula_12 al secondo membro, per cui si ha l'espressione:


title: Rotte ATS

text: Prima dell'avvento del radar nel Controllo del traffico aereo i piloti conducevano i velivoli inderogabilmente lungo un sistema di rotte che collegava tutti gli aeroporti; tale navigazione consentiva una costante e precisa determinazione della posizione dell'aeromobile e assicurava una sicura separazione dagli ostacoli nel volo a bassa quota.


title: Editoriale Aurea

text: L'Aurea decide anche varare nuovi progetti editoriali come le miniserie mensili da edicola "Alice Dark" e "Long Wei", la prima, è una miniserie di otto numeri a colori distribuito in edicola creato e sceneggiato da Lorenzo Bartoli e illustrato da diversi disegnatori tra i quali anche Andrea Domestici e Mirka Andolfo, mentre la seconda nasce da un'idea di Enzo Marino e dello stesso Roberto Recchioni già sceneggiatore del precedente "John Doe"; Recchioni è anche produttore esecutivo della serie. La stesura dei testi e della sceneggiatura degli albi è di Diego Cajelli, mentre la creazione grafica del personaggio è del disegnatore Luca Genovese, autore anche dei disegni del primo numero.


title: Onda di pressione

text: In generale un gas è un sistema con notevoli proprietà elastiche ed è lecito quindi fare delle analogie con le onde che si creano, ad esempio, in una sbarra solida. In tal caso il modulo di compressibilità ha lo stesso identico ruolo del modulo di Young formula_22 di una sbarra solida, e le onde si propagheranno nel gas con velocità


title: Rotte ATS

text: Ancora oggi i piloti pianificano il loro volo secondo le Rotte ATS e poi, se necessario e compatibile con la situazione di traffico, i Controllori del Traffico Aereo forniscono reinstradamenti più brevi e diretti.


title: Onda di pressione

text: All'atto pratico, per verificare che anche in un gas si verificano dei fenomeni di propagazione governati dall'equazione delle onde, si può esaminare il caso di un gas contenuto in un tubo rigido disposto in un sistema di riferimento cartesiano parallelamente all'asse formula_24 delle ascisse, indicando con formula_25 e formula_26 rispettivamente i valori a riposo della densità e della pressione. Dopodiché si supponga di comprimere con una membrana elastica un piccolo volumetto di gas, dando così origine in esso alle variazioni formula_27 e formula_28. Si avrà, quindi, un volumetto di gas a pressione e densità


title: Rotte ATS

text: Le aerovie sono spazi aerei controllati a forma di corridoio dalla larghezza di 10 Miglia Nautiche per assicurare una certa tolleranza nella navigazione dei velivoli. Al loro interno viene garantita dai controllori del traffico aereo la separazione tra gli aeromobili in volo.


title: Onda di pressione

text: Siano inoltre piccoli gli spostamenti dalla posizione d'equilibrio delle particelle, indicati dalla funzione formula_30 così come la derivata di questa funzione rispetto a formula_24.


title: Rotte ATS

text: Le aerovie mantengono tale denominazione solo fino al livello di volo 195 (FL 195=19.500 piedi di altitudine da 1013 hPa). Dal livello di volo 200 (FL200=20.000 piedi di altitudine da 1013 hPa) in su assumono la denominazione generica di Rotte ATS.


title: Onda di pressione

text: Considerata ora una massa di gas contenuta tra due piani perpendicolari all'asse formula_24, che intersecano tale asse nei punti formula_24 e formula_34, posta di valore unitario la sezione del cilindro, la massa di gas contenuta fra i due piani è formula_35.


title: Rotte ATS

text: Le Rotte a Servizio Consultivo (ADR - Advisory Route) si differenziano dalle aerovie per il servizio fornito al loro interno; esse sono infatti Spazi aerei di classe F perché al loro interno viene fornito il Servizio consultivo del traffico aereo. Tali rotte (così come il Servizio consultivo), nel tempo sono destinate a scomparire o a trasformarsi in rotte controllate. Attualmente esse sono presenti solo nello spazio aereo inferiore e sono identificate dal suffisso F, indicante la classe dello spazio aereo.


title: Onda di pressione

text: Ad un certo istante formula_36 la massa formula_37 avrà subito gli effetti della perturbazione e sarà compresa tra


title: Rotte ATS

text: Le Rotte Condizionate (CDR - Conditional Route) sono rotte particolari, che possono essere attivate o disattivate secondo particolari esigenze o in predeterminati giorni e/o orari. I piloti quindi, nel pianificare il volo, devono verificarne di volta in volta la disponibilità.


title: Onda di pressione

text: Poiché si tratta di una massa il cui volume è cambiato, ne consegue che sarà cambiata anche la sua densità che ora sarà formula_40


title: Rotte ATS

text: Le rotte a navigazione d'area (RNAV Route) sono percorsi seguiti dagli aeromobili senza riferimento a radioassistenze di terra, in base a Sistemi di Navigazione Inerziale (INS-Inertial Navigation System) o altri sistemi autonomi di bordo.


title: Onda di pressione

text: Uguagliando questa espressione a formula_35 e trascurando il quarto addendo in quanto infinitesimo di ordine superiore:


title: Rotte ATS

text: Le Rotte RNAV sono percorribili solo dagli aeromobili debitamente equipaggiati. Gli aeromobili (ad eccezione degli aeromobili di Stato) che operano all'interno delle FIR/UIR italiane lungo le rotte ATS al di sopra di FL 95, o del MEL (Minimum Enroute Level) se più alto, debbono essere equipaggiati almeno con l'equipaggiamento R-NAV che garantisca la Prestazione di Navigazione Richiesta (RNP) 5.


title: Onda di pressione

text: che esprime il collegamento tra il moto del gas e la variazione della sua densità. Per quanto detto prima, ad una variazione di densità corrisponderà una variazione di pressione pari a


title: Rotte ATS

text: Se non equipaggiati RNAV, o al di sotto dei limiti verticali di cui sopra, è possibile la navigazione sulle rotte ATS identificate con designatori RNAV purché le stesse siano attestate su radioassistenze (NDB – VOR/DME) che assicurino la radioguida.


title: Onda di pressione

text: La variazione di pressione causa un moto del gas. Quindi, ricordando che la sezione del tubo è unitaria, la forza risultante agente sulla massa formula_37 sarà:


title: Rotte ATS

text: Le Rotte VFR (Visual Flight Rules) sono instradamenti preferenziali per gli aeromobili che volano secondo le regole del volo a vista.


title: Onda di pressione

text: Quindi lo spostamento delle molecole del gas segue l'equazione delle onde. Per ricavare il comportamento della pressione, partendo da formula_50 si deriva rispetto a formula_24 e poi rispetto al tempo:


title: John Macaluso

text: Iniziò a suonare la batteria quando aveva undici anni e da allora ha registrato oltre duecento dischi e realizzato tour in tutto il mondo.


title: John Macaluso

text: Ha fatto parte dei TNT dal 1990 al 1992, degli Ark dal 1990 al 2002 e dal 2009 al 2011, dei Riot V dal 1995 al 1997. Coi Symphony X ha effettuato una tournée nel 2013 in sostituzione di Jason Rullo, all'epoca ricoverato per problemi al cuore.


title: John Macaluso

text: Ha fatto parte dei musicisti di Yngwie Malmsteen nei dischi "Alchemy" (1999), "War to End All Wars" (2000) e "Anthology" (2002). Ha inoltre collaborato con James LaBrie e Nicko McBrain.


title: John Macaluso

text: Nel 2007 ha registrato il suo primo - e finora unico - album solistico: "The Radio Waves Goodbye", edito dalla Lion Music.


title: Moto Guzzi Normale

text: La Moto Guzzi Normale è la prima motocicletta costruita in serie dalla Moto Guzzi, prodotta dal 1921 fino al 1924. In essa sono racchiuse le principali caratteristiche che caratterizzarono molti modelli Guzzi per vari decenni.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: La stazione è ubicata nel centro di Pontedera e il doppio nome è dovuto alla vicinanza dell'importante stabilimento termale di Casciana Terme, cittadina distante circa 16 chilometri.


title: Moto Guzzi Normale

text: La Normale fu la diretta evoluzione del prototipo G.P. 500 realizzato nel 1919 e che precedette di un anno la fondazione della Casa dell’Aquila, dal quale differiva in alcune soluzioni che erano risultate troppo complesse, costose ed avveniristiche, tra cui la distribuzione monoalbero in testa a quattro valvole, giudicato ancora un sistema molto delicato e propenso alle rotture, preferendo due valvole contrapposte.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: La prima stazione di Pontedera, situata presso l'attraversamento sul fiume Era, fu aperta al traffico nel 1846 sulla nuova ferrovia Leopolda.


title: Moto Guzzi Normale

text: La produzione cominciò nel 1921 quando, nello stabilimento di Mandello del Lario, vennero assemblati 17 esemplari di questa sottocanna.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: L'attuale stazione fu attivata nel 1928 in occasione della costruzione della ferrovia per Lucca, non riattivata dopo i danni della seconda guerra mondiale.


title: Moto Guzzi Normale

text: Per far conoscere al mercato il veicolo e le sue potenzialità si decise ricorrere alla partecipazione alle gare di lunga durata su strade. Il debutto nelle competizioni della Normale si svolse alla Milano-Napoli tenutasi nel settembre 1921, ultima prova stagionale del Campionato Motociclistico Italiano su Strada, iscrivendo le uniche due motociclette prodotte fino ad allora dopo le insistenze al pilota (poi politico) Aldo Finzi, entusiasta del nuovo modello dopo un breve collaudo: le due moto, pilotate da Mario Cavedini e Finzi, tagliarono il traguardo rispettivamente ventesima e ventiduesima, alla media di 44 km orari circa, senza aver subito alcun tipo di problema durante la percorrenza degli impegnativi 877 km della gara di gran fondo. Con la vittoria del mese successivo alla massacrante Targa Florio dal fratello di Finzi, Gino (prima vittoria della Guzzi), si consacrarono definitivamente l’affidabilità e le potenzialità della Normale.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: Fino al 1951 in un'area prossima rispetto all'impianto sorgeva la stazione della tranvia che, percorrendo l'asse della via Fiorentina, collegava Pontedera con Navacchio e Pisa.


title: Moto Guzzi Normale

text: Nel 1922, sulla base delle esperienze accumulate in gara, vennero applicate alcune modifiche al motore, tra cui un sistema di lubrificazione non più a tutta perdita, e la soppressione della doppia accensione, per motivi di costo e rivelatasi superflua date le già eccellenti qualità del motore.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: La stazione è dotata di un servizio di biglietteria sia automatica che di sportello per l'acquisto di titoli di viaggio e di servizi igienici, distributori automatici e ascensori.


title: Moto Guzzi Normale

text: La Normale, nonostante avesse ottenuto ottimi risultati nelle partecipazioni alle gare, non era più in grado di garantire buone probabilità di successo, e pertanto fu creato un nuovo modello studiato appositamente per le competizioni, la Corsa 2 V (abbreviata in C 2V), sostituendo la Normale nelle competizioni; quando si decise di applicare il telaio della C 2V anche al motore a due valvole contrapposte, alla fine del 1923, essa venne tolta dal listino e sostituita dal modello Sport (impropriamente noto come "Sport 13").


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: È presente un'importante serie di binari morti utilizzati anche per le merci destinate agli stabilimenti Piaggio.


title: Moto Guzzi Normale

text: Dal 1921 fino al 1923 furono prodotti in totale 2065 esemplari, venduti al prezzo di 8500 LIT, e gli ultimi rimasti in magazzino vennero veduti nel corso del 1924.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: Notevole è il flusso passeggeri. Secondo RFI ogni giorno il traffico passeggeri è di circa 4.000 persone.


title: Moto Guzzi Normale

text: Il motore è un monocilindrico orizzontale di 500 cm³ con un rapporto alesaggio/corsa di 88 x 82 mm (diventato poi una caratteristica di quasi tutti i modelli prodotti successivamente dalla Guzzi), dotato di una distribuzione a due valvole in acciaio al nichel contrapposte, quella d’aspirazione laterale e richiamata con una molla cilindrica, mentre quella di scarico in testa, comandata da un’asta con bilanciere e richiamata con una molla a spillo, a differenza del prototipo G.P. 500, dotato di quattro valvole in testa parallele comandato da un monoalbero a camme ed alberello e coppie coniche; questa scelta fu dettata dalle necessità di ridurre i costi di produzione e di evitare un sistema ancora in fase di sviluppo, fragile e propenso a guasti; seppur non fosse una novità la distribuzione a valvole contrapposte, lo fu l’inversione dei condotti, l’aspirazione laterale e lo scarico in testa: in questo modo la valvola più calda è esposta direttamente al vento della corsa, oltre ai vantaggi prestazionali dovuti da un condotto di scarico dall’andamento più regolare che permettesse una più celere e completa evacuazione dei gas combusti.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: Normalmente ogni treno passeggeri sosta nella stazione, data l'importanza dello scalo dovuta sia alla presenza in città degli stabilimenti Piaggio e di numerosi servizi che alla popolosità del comprensorio della Valdera, tra i cui centri principali si annoverano Ponsacco, Calcinaia, Capannoli e Peccioli.


title: Moto Guzzi Normale

text: Interessante poi la doppia doppia accensione, utilizzata per garantire una perfetta combustione della miscela anche in una camera di combustione piuttosto ampia, anche se dal 1922 essa venne mantenuta solamente come opzionale, date le eccellenti doti del propulsore anche con una sola candela (ed anche per motivi economici), preferendo alla seconda candela un originale dispositivo che evitasse la caduta della valvola di scarico all'interno della camera di combustione in caso di rottura.


title: Stazione di Pontedera-Casciana Terme

text: Dal piazzale antistante la stazione partono le autolinee extraurbane gestite dalla società Autolinee Toscane che raggiungono la Città di Pisa, Volterra, Peccioli, Casciana Terme, Lari, Lucca, Ponsacco, Vicarello


title: Moto Guzzi Normale

text: Il cilindro ad alette radiali e la testa sono in ghisa, quest’ultima unita al basamento tramite tre lunghi prigionieri, mentre il pistone, in alluminio, è dotato di due coppie di segmenti di tenuta e due anelli raschiaolio; la biella, in acciaio al nichel, è a sezione tubolare ed è montata su cuscinetti di bronzo con zampe di ragno per la lubrificazione. In acciaio al nichel anche l’albero a gomiti, costituito da un solo pezzo al quale sono fissati dei contrappesi circolare con delle viti, e ruota su cuscinetti a sfera; ad esso è fissato quello che è poi diventato un simbolo della Guzzi, il grande volano esterno in acciaio stampato di diametro 280 mm.


title: Moto Guzzi Normale

text: Il carter è in alluminio fuso in terra, composto da due parti divise sulla verticale; quello sinistro è coperto da un coperchio che contiene la coppia di ingranaggi della trasmissione primaria (con parastrappi) e la frizione a dischi multipli metallici, alloggiata direttamente nella corona condotta, mentre quello destro è completato da una cartella che racchiude gli organi di comando della distribuzione, il magnete Bosch e, dal 1922, la pompa dell’olio; i primi modelli avevano quindi la lubrificazione semiautomatica: dal serbatoio principale, posto sotto quello della benzina, con una pompa manuale l’olio veniva inviato in una piccola coppa sul fondo del carter, dal quale, tramite una pompa ad ingranaggi azionata dall’albero motore, veniva mandato sotto pressione alla testa di biella. Il circuito di lubrificazione era quindi a tutta perdita, ovvero che il lubrificante, una volta utilizzato, non viene più rimesso in circolo, ma per gravità si accumula sul fondo del basamento: la quantità di olio contenuto nella coppa era però sufficiente per percorre circa 70 km, non era quindi necessario utilizzare continuamente la pompa manuale; il nuovo circuito di lubrificazione è costituito così da una pompa ad ingranaggi che direttamente dal serbatoio aspira l’olio e lo manda sotto pressione all’albero motore, e quello raccolto sul fondo del carter è prelevato tramite una pompa a palette (coassiale a quella di mandata) e riportato al serbatoio; la portata complessiva di 60 litri all’ora permette un’ottimale lubrificazione ed un rapido ricambio, con conseguente smaltimento di calore. Sempre sulla destra è montato un coperchio bombato che contiene il sistema per la messa in moto a pedale, il pignone della trasmissione finale e le due molle concentriche della frizione, che tengono pressati i dischi fra loro tramite un’asta che attraversa tutto l’albero primario del cambio.


title: Moto Guzzi Normale

text: L’alimentazione è attuata tramite un carburatore motociclistico semiautomatico Amac con valvola a saracinesca e spillo conico, con due comandi a manettini per l’aria e l’acceleratore.


title: Moto Guzzi Normale

text: Il telaio è un blocco unico, a differenza del prototipo che aveva il triangolo posteriore imbullonato, ed è stata aggiunta per rinforzo una scatolatura in lamiera che dalla sella scende per raggiungere la parte inferiore del motore. La sella Brooks in cuoio è sistemata a soli 62 cm da terra, il che permette di mantenere una postura molto rilassata. La sospensione anteriore è a parallelogramma con due molle centrali, non ammortizzate.


title: Moto Guzzi Normale

text: Le ruote, a raggi, montano pneumatici Dunlop a tallone da 26” x 2 ½, e quella posteriore è montata su un mozzo con cuscinetti a sfera e sfilabile sulla destra. La ruota anteriore è priva di freni, mentre quella posteriore è dotata di un freno a tamburo laterale a due ganasce, una azionata da una leva sulla destra del manubrio e l’altra da un pedale sulla sinistra; il fatto di montare un freno così prestante sulla ruota posteriore e di non adottarlo su quella anteriore è dettato da una questione pratica: le strade dell’epoca erano prevalentemente sterrate e dal pessimo fondo, arrivando così in fase di frenata al frequente blocco delle ruote, ed era più consigliabile quindi utilizzare prevalentemente il freno della ruota posteriore, più semplice da controllare in caso di sbandata rispetto a quella anteriore.


title: Moto Guzzi Normale

text: Il serbatoio, del tipo sottocanna, contiene 10 litri di benzina, sopra il quale è fissata una cassetta metallica per gli attrezzi, a sezione circolare; completava il tutto un ampio portapacchi. L’impianto di illuminazione, costituito da un faro ad acetilene, era fornito come opzionale.


title: Moto Guzzi Normale

text: La potenza erogata di 8 CV a 3.200 giri/m con un rapporto di compressione di 4:1 permetteva di spingere questa motocicletta fino alla velocità di circa 80 km/h, con un consumo medio di benzina di 30 km/l e di un litro d’olio ogni 350 km: un risultato notevole per l'epoca. Nel 1922, dopo una serie di piccole modifiche nella messa a punto del motore ed un innalzamento del rapporto di compressione a 4,7:1 si raggiunse la potenza di 8,5 CV, ottenuta a 3.400 giri/min, portando così il veicolo ad 85 km/h. Date le ottime prestazioni iniziali, il propulsore verrà sviluppato e impiegato su molti altri modelli prodotti nei decenni seguenti dalla Guzzi.


title: Vittorio Cuniberti

text: Fra i migliori ingegneri navali del suo tempo, è stato, con Benedetto Brin, il maggiore progettista italiano di navi da guerra.


title: Vittorio Cuniberti

text: Ad una sua intuizione si deve la creazione del concetto di corazzata monocalibro, che troverà applicazione nella HMS "Dreadnought", una delle più famose navi da guerra della storia.


title: Vittorio Cuniberti

text: Per la Regia Marina Cuniberti progettò numerosi bastimenti tra cui spicca, nel primo novecento, la classe di corazzate veloci , da molti considerate le vere antesignane dell'incrociatore da battaglia.


title: Vittorio Cuniberti

text: Introdusse la combustione a nafta nelle caldaie a vapore marine, perfezionò il siluro, migliorò la difesa subacquea delle corazzate, e unificò il calibro dell'armamento principale delle navi da battaglia. Progettò un tipo di corazzata di modesto dislocamento (8.000 tonnellate), armato con cannoni da 203 millimetri, che, con alcune modifiche, fu poi adottato nelle quattro navi della classe Regina Elena, impostate dal 1901 (12.700 tonnellate). Cuniberti progettò corazzate anche per la Marina Imperiale Russa: la di 23.000 tonnellate e velocità di 23 nodi.


title: Vittorio Cuniberti

text: Giova premettere che negli anni a cavallo tra l'Ottocento ed il Novecento le navi da battaglia imbarcavano grossi calibri principali (di solito 305 mm) e pezzi detti secondari (di solito 233 mm o meno), oltre a calibri minori (150 mm o meno). A difesa di questa configurazione veniva anche detto che i pezzi secondari, più maneggevoli, andavano utilizzati per inquadrare il bersaglio e trovare così la giusta mira per poter poi utilizzare i grossi calibri. I pezzi secondari erano in realtà inutili contro unità pari classe, troppo deboli per perforare le corazze avversarie, ma comunque estremamente voraci nell'assorbire grandi aliquote di peso a scapito di armi ben più efficaci.


title: Vittorio Cuniberti

text: Sollecitato dal ministro della Marina, nel 1893 Cuniberti iniziò a lavorare su un progetto per una nuova nave da battaglia leggera, assolutamente rivoluzionaria le cui caratteristiche erano in netto anticipo sui tempi. Lo studio prevedeva una corazzatura principale da 305 mm, pezzi da 203 mm e macchine a turbina che l'avrebbero resa in grado di raggiungere la velocità di 23 nodi e di conseguire un'autonomia di ben 15.000 miglia a velocità di crociera. La nave non si poté realizzare, ma alcuni dei concetti vennero comunque travasati nella riuscita classe di corazzate veloci classe Regina Elena, anche nota come classe Vittorio Emanuele, dal nome della seconda unità.


title: Vittorio Cuniberti

text: Nonostante la mancata realizzazione piena del suo progetto, le idee che Cuniberti aveva tracciato si erano oramai messe a fuoco definitivamente ed egli le espresse parzialmente in alcuni articoli su riviste italiane e tedesche. La corazzata del futuro non doveva più essere un emporio di cannoni uno diverso dall'altro, quasi tutti inutili alla prova dei fatti come la battaglia di Tsushima dimostrerà, ma doveva piuttosto essere una nave molto veloce, quindi turbine e nafta in luogo di macchine alternative e carbone, protetta quanto bastava e, soprattutto, dotata di un gran numero di pezzi d'artiglieria tutti uguali e tutti del massimo calibro possibile, fatti ovviamente salvi i pezzi minori per la difesa dal naviglio sottile.


title: Vittorio Cuniberti

text: Visto che l'Italia non aveva né le finanze né la volontà politica di mettere in cantiere corazzate del nuovo tipo preconizzato da Cuniberti, l'ingegnere venne alla fine autorizzato a rendere pubbliche compiutamente le sue teorie, cosa che avvenne nel 1903 con un articolo, pubblicato sulla famosa rivista "Jane's Fighting Ships", dal titolo "An ideal Battleship for The British Navy". L'impressione sugli addetti ai lavori fu enorme, anche sul vulcanico Sir John Fisher che già stava cercando simili riposte alle sue pressanti domande sulle future corazzate della Royal Navy.


title: Vittorio Cuniberti

text: Grazie a Cuniberti iniziò un dibattito tra gli esperti delle marine di tutto il mondo, dibattito ancor più infuocato dal varo, nel 1905, della corazzata britannica HMS "Dreadnought" che sembrerebbe essere stata progettata dall'ingegnere Cuniberti stesso tanto ne seguiva la rivoluzionaria dottrina: dinnanzi alla "Dreadnought" tutte le navi da battaglia del mondo erano diventate d'un colpo dei ferri vecchi, il Primo Lord dell'Ammiragliato, Sir Winston Churchill, le definì ""five minute ships"", cioè navi che al confronto balistico sarebbero durate al massimo cinque minuti. Si apriva così la stagione delle corazzate monocalibro che avrebbe accompagnato, con i successivi miglioramenti tecnici, la nave da battaglia fino ai suoi ultimi giorni: il 30 maggio 1916, la battaglia dello Skagerrak (per i tedeschi, dello Jutland per gli inglesi). La seconda guerra mondiale è il canto del cigno per le navi da battaglia.


title: Manfredi Lucibello

text: Nato a Firenze nel 1984. Laureato al DAMS presso l'Università di Bologna, con una tesi in filmologia su Samuel Fuller, diplomato al master biennale Officinema-La bottega dei mestieri organizzato dalla Cineteca di Bologna, diretto da Giuseppe Bertolucci, con specializzazione in montaggio cinematografico.


title: Manfredi Lucibello

text: Nel 2010 scrive e dirige il cortometraggio "Storia di nessuno". Il film ha vinto numerosi premi internazionali tra cui il Prix Curts du Polar 2011, premio per il miglior cortometraggio al festival internazionale del Noir di Lione. Nel 2011 vince, inoltre, la ventesima edizione del Premio Iceberg, storico premio indetto dal Comune di Bologna per valorizzare i talenti creativi.


title: Manfredi Lucibello

text: Nel 2013 vince il premio Young Italian Filmmaker Prize, indetto dall'istituto italiano di cultura di New York e dal Ministero degli affari esteri. Nel dicembre dello stesso anno esce "Centoquaranta - La strage dimenticata", film documentario sulla strage del Moby Prince, vincitore del Fondo Toscana Cinema, prodotto da Pulsemedia. Nel 2014 il documentario vince il Premio Italia Doc al Bellaria Film Festival.


title: Manfredi Lucibello

text: Nel 2015 gira il documentario "Il paese perduto" insieme allo storico Ernesto Galli della Loggia, parlando di un'Italia in cui non riescono entrambi a riconoscersi più. Un viaggio nel passato del paese, forte della volontà di trovare una suggestione per un futuro diverso.


title: Manfredi Lucibello

text: Nel 2018 firma sceneggiatura e regia del suo primo lungometraggio, un noir dal titolo "Tutte le mie notti" prodotto da Madeleine Film e Mompracem in collaborazione con Rai Cinema. Il film è stato presentato alla Festa del Cinema di Roma è ad ha ricevuto un Nastro d'argento per l'interpretazione di Benedetta Porcaroli.


title: Manfredi Lucibello

text: Nel 2022 scrive e dirige il documentario "Bice Lazzari - Il ritmo e l'ossessione" presentato alla Festa del Cinema di Roma 2022 prodotto da Mompracem, in collaborazione con Sky Arte e la Cineteca di Bologna


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: SpaceX Crew Dragon Demo 2 è stata la missione del volo di prova con equipaggio della capsula Crew Dragon di SpaceX, battezzata "Endeavour" da Hurley e Behnken in onore dello Space Shuttle "Endeavour" , il veicolo spaziale sul quale entrambi volarono per primi, rispettivamente nelle missioni STS-127 e STS-123. È stato il primo volo orbitale con equipaggio di un veicolo statunitense dall'ultimo lancio del programma Space Shuttle avvenuto nel luglio del 2011.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il lancio, fissato inizialmente per il 27 maggio 2020 alle 20:32 UTC, dopo essere stato rimandato a causa di condizioni meteo avverse, è avvenuto il 30 maggio 2020 alle ore 15:22 EDT (19:22 UTC). Il giorno successivo l'equipaggio ha attraccato al modulo Harmony della ISS per prendere parte all'Expedition 63.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Domenica 2 agosto 2020 alle 1:34 UTC la capsula ha iniziato la separazione dalla Stazione Spaziale Internazionale. L'ammaraggio è avvenuto alle 18:48 UTC nel Golfo del Messico al largo della città costiera di Pensacola, in Florida, come previsto.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: A seguito del successo di questa missione, la navicella Crew Dragon venne certificata come navicella per il volo spaziale con equipaggio. Il lancio della prima missione operativa della Crew Dragon, denominata SpaceX Crew-1, è avvenuto lunedì 16 novembre all’1:27 ora Italiana


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: A seguito del successo della Demo 1 nel marzo 2019, il lancio venne fissato per luglio dello stesso anno, preceduto di un mese dal test di abbandono in volo. Inizialmente era previsto fosse una missione di prova con un equipaggio di due astronauti con una permanenza di 14 giorni sulla Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Ad aprile 2019 però il lancio venne posticipato a data da destinarsi in attesa dei risultati dell'indagine sull'incidente avvenuto il 20 aprile che vide la distruzione della capsula utilizzata nella missione Demo 1 a seguito dei test a terra sui propulsori Draco e SuperDraco. Alla conclusione dell'investigazione e dopo aver preso le dovute contromisure, il 19 gennaio 2020 venne eseguito con successo il test di abbandono in volo.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: A causa dei numerosi ritardi accumulati dal Commercial Crew Program (CCP), la NASA arrivò a dover chiedere passaggi extra alla russa Roscosmos per trasportare gli astronauti sulla Stazione Spaziale Internazionale. Proprio a causa dei ritardi al CCP la NASA valutò se la prima missione con equipaggio di SpaceX dovesse essere una missione breve, per eseguire ulteriori prove sulla capsula, oppure una missione di lunga durata, per aumentare il prima possibile il numero degli astronauti a bordo della ISS. Alla fine NASA e SpaceX scelsero un'opzione intermedia, la durata della missione doveva essere compresa tra uno e quattro mesi, la precisa durata sarebbe dipesa dalle condizioni del veicolo con il passare del tempo in orbita (la missione è poi durata circa 2 mesi). Questa scelta venne preferita a causa dei pannelli solari, la cui capacità di generare energia potrebbe diminuire con il passare del tempo in orbita. Una volta testati i pannelli durante la missione Demo 2, SpaceX garantirà una permanenza in orbita della sua navicella di 210 giorni.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 9 aprile 2020 l'amministratore della NASA Jim Bridenstine affermò di essere «abbastanza fiducioso» che gli astronauti avrebbero potuto volare sulla Stazione Spaziale Internazionale a bordo della Crew Dragon di SpaceX alla fine di maggio o all'inizio di giugno 2020, in attesa dei test finali dei paracaduti, delle revisioni dei dati e di un programma per evitare contagi causati dalla pandemia di COVID-19.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 23 aprile 2020 Bridenstine esortò gli appassionati di astronautica a non recarsi al Kennedy Space Center per vedere il lancio, e chiese di guardarlo in televisione o online a causa del COVID-19. La Demo 2 è stata quindi la prima missione spaziale con equipaggio a partire dagli Stati Uniti il cui lancio non ha avuto pubblico al Kennedy Space Center Visitor Complex. Tuttavia, alcuni membri della stampa hanno potuto assistere al lancio.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 1º maggio 2020, SpaceX ha dimostrato con successo il sistema di paracadute Mark 3, l'ultimo passo per l'approvazione della missione DM-2.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: La capsula Dragon C206 denominata Endeavour è stata sottoposta a test di interferenza elettromagnetica e ha completato i test acustici nel febbraio 2020. All'inizio di aprile 2020, la navicella si trovava nella struttura di elaborazione di SpaceX presso la Cape Canaveral Air Force Station, in Florida, per essere unita al modulo di servizio ed essere sottoposta ai test finali in preparazione del lancio di Demo-2. Il 15 maggio 2020 la navicella unita al modulo di servizio, è stata trasportata al Kennedy Space Center, dove nei giorni successivi fu installata sopra il Falcon 9. Successivamente il 21 maggio 2020 il Falcon 9 con abbordo la navetta Endeavour lasciò la struttura di elaborazione di SpaceX per essere trasportato sulla rampa di lancio LC-39A del Kennedy Space Center, dove venne sollevato e collegato alla struttura di servizio il 21 maggio 2020. I test di accensione statica dei motori furono completati il giorno successivo.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: A luglio 2015 la NASA rese noti i nomi dei primi quattro astronauti assegnati ai voli di prova delle navicelle commerciali di SpaceX e Boeing: Robert Behnken, Douglas Hurley, Eric Boe e Sunita Williams. Nel periodo che passarono con le società studiarono e approfondirono le loro conoscenze sui sistemi e le loro abilità nel pilotare le nuove navicelle.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Nel 2018 gli astronauti vennero assegnati per le singole missioni e poterono concentrarsi meglio sulla navicella su cui avrebbero viaggiato. Essendo inizialmente una missione di breve durata, non era prevista una preparazione approfondita sugli attuali sistemi e attrezzature della ISS, ma a causa dei rinvii della missione i posti sulle Sojuz acquistati dalla NASA stavano finendo e perciò l'agenzia spaziale americana iniziò a pensare di prolungare la prima missione di prova. Con una permanenza più lunga però sarebbe stato necessario per l'equipaggio essere aggiornato sulla ISS, sugli esperimenti che avrebbero svolto e rinfrescare le conoscenze sulle attività extraveicolari (EVA) e sul Canadarm2. A questo proposito, a febbraio 2020 Behnken iniziò l'addestramento EVA e Hurley quello con il Canadarm2.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Dei cinque astronauti dell'Expedition 63, solo gli astronauti NASA Christopher Cassidy e Behnken, e il cosmonauta Anatolij Ivanišin vennero addestrati alle EVA sul segmento americano e sulle tute EMU. Nel maggio 2019 inoltre si addestrarono una settimana al Centro di addestramento cosmonauti nella Città delle Stelle per avere una conoscenza generale del segmento russo e delle azioni da compiere in caso di emergenza.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 13 maggio 2020 l'equipaggio entrò in quarantena per essere sicuri della propria salute al fine di salvaguardare loro e l'equipaggio già a bordo della ISS. Trascorrere l'ultimo periodo sulla Terra prima di una missione è prassi da decenni in tutti i Paesi con capacità di volo con equipaggio, e non solo in questo periodo d'emergenza per il COVID-19. Il 20 maggio l'equipaggio si trasferirà al Astronaut Crew Quarters del Kennedy Space Center per l'ultima settimana di quarantena e prepararsi al lancio.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 17 aprile 2020, l'amministratore della NASA Jim Bridenstine annunciò che il lancio della navetta "Crew Dragon Endeavour" con la missione Demo-2 era fissato per il 27 maggio 2020 alle 20:32 UTC, ma il lanciò fu rimandato a causa delle condizioni meteo avverse. Il 30 Maggio 2020 è stata lanciata in orbita a bordo del razzo Falcon 9 decollato dalla rampa di lancio LC-39A del Kennedy Space Center, in Florida, verso la Stazione Spaziale Internazionale dove attraccò con successo il 31 Maggio al PMA-2/IDA-2 posto nel boccaporto anteriore del modulo Harmony alle ore 14:17 UTC con tre minuti di anticipo.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Il 3 agosto 2018 venne annunciato che l'equipaggio sarà composto da Doug Hurley e Bob Behnken, entrambi al loro terzo volo spaziale. Hurley prese parte a due missione Shuttle di breve durata in qualità di pilota verso la ISS, l'STS-127 e l'ultima missione Shuttle, l'STS-135; in questa missione sarà comandante del veicolo Crew Dragon e quindi al comando durante le operazioni di lancio, atterraggio e recupero della navicella. Anche Behnken prese parte a due missioni Shuttle, STS-123 e STS-130, come specialista di missione assegnato alle EVA; nella missione Demo 2 sarà comandante delle operazioni congiunte, responsabile quindi dell'equipaggio durante l'avvicinamento, l'attracco, lo sgancio del veicolo e durante tutta la permanenza sulla ISS.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: L'11 aprile 2019 venne confermato dalla NASA, via Twitter, che l'equipaggio di riserva sarà composto dal comandante del veicolo Michael Hopkins e dal comandante delle operazioni congiunte Victor Glover.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: La missione Demo 2 ha avuto lo scopo di completare il processo di convalida per le operazioni di certificazione del volo spaziale umano sulla navicella Crew Dragon di SpaceX. Il volo dimostrativo ha consentito la certificazione umana della Crew Dragon, del razzo Falcon 9, del sistema di trasporto dell'equipaggio, della rampa di lancio e delle capacità di SpaceX. La missione ha incluso i test svolti dagli astronauti sui sistemi della Crew Dragon in orbita.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: La capsula Crew Dragon Endeavour è stata lanciata a bordo del razzo Falcon 9 dalla rampa di lancio LC-39A del Kennedy Space Center, in Florida, il 30 maggio. Il lancio era previsto per mercoledì 27 maggio 2020 alle ore 20:32 UTC ma è stato poi posticipato a causa delle condizioni meteorologiche avverse a sabato 30 maggio 2020 alle 19:22 UTC. Circa 9 minuti dopo il lancio il primo stadio del Falcon 9 è atterrato autonomamente sulla chiatta galleggiante "Of Course I Still Love You" che era posizionata nell'Oceano Atlantico, a circa 44 chilometri dalla costa orientale della Florida.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Dopo 12 minuti dal lancio la capsula si è sganciata con successo dal secondo stadio del Falcon 9. Gli astronauti Bob Behnken e Doug Hurley hanno così viaggiato per circa 19 ore a bordo di Crew Dragon per raggiungere la stessa orbita della ISS, e avviare l’avvicinamento alla Stazione. Durante il loro viaggio verso la ISS, gli astronauti hanno verificato il funzionamento del sistema vitale della capsula, il touch screen dello schermo e della gestione dei controlli manuali. Inoltre su esplicita richiesta della NASA, sempre durante il viaggio, gli astronauti hanno monitorato tutti i sistemi di navigazione, soprattutto il Tracking and Data Relay Satellite (TDRS), per evitare gli stessi problemi avuti dalla Starliner della Boeing.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: A 150 mt di distanza dalla ISS gli astronauti hanno simulato un guasto al sistema di navigazione della capsula, effettuando così l'avvicinamento in modalità manuale. L’attracco finale alla ISS invece è stato eseguito in maniera automatica dalla Dragon. Per la prima volta gli astronauti hanno gestito i sistemi di navigazione attraverso un grande schermo, il quale ha mostrato costantemente lo stato della capsula in modo molto più semplice rispetto agli altri veicoli che hanno visitato la ISS. L'attracco è avvenuto il 31 Maggio al PMA-2/IDA-2 posto nel boccaporto anteriore del modulo Harmony alle ore 14:17 UTC con tre minuti di anticipo: tutto è andato come previsto. Il portello della Crew Dragon "Endeavour" della SpaceX, la prima navetta privata a fare da "taxi" per astronauti verso la ISS, si è aperto alle 17:02 UTC.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Successivamente, mentre Endeavour era attraccata alla ISS, gli astronauti Behnken e Hurley hanno testato i sistemi di comunicazione tra la Dragon e la ISS e tra la Dragon e le altre navette attraccate alla ISS, inoltre hanno testato e monitorato le batterie di bordo e i pannelli solari, quest'ultimi la parte più soggetta a deterioramento dell’intera capsula. Stando alle prime dichiarazioni i pannelli solari della Dragon producevano più energia di quella che i tecnici della SpaceX si aspettassero. Durante la permanenza in orbita della navetta Endeavour, Christopher Cassidy e Anatolij Ivanišin insieme a Bob Behnken, Doug Hurley, in vista dei futuri viaggi con a bordo 4 astronauti hanno trascorso circa un’ora a bordo della Endeavour, effettuando diverse operazioni, come la chiusura del portellone e lo spostamento dei carichi. Inoltre è stato eseguito un importante test in micro gravità sull'utilizzo della toilette di cui è dotata la capsula Dragon di SpaceX, questo test poteva essere eseguito solamente in condizioni di microgravità.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Oltre a operazioni riguardanti la Crew Dragon, Hurley e Behnken unitisi Expedition 63 hanno svolto manutenzione e esperimenti a bordo della ISS. A tal proposito durante la permanenza a bordo della ISS dell'equipaggio Demo 2 sono state effettuate da parte di Behnken insieme a Cassidy (comandante della ISS) quattro attività extraveicolari per la sostituzione delle batterie della ISS iniziata nel 2017.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Domenica 2 agosto 2020 alle 1:34 UTC la capsula ha cominciato la procedura di separazione della ISS. La manovra di deorbitazione è iniziata attorno alle 17:55 UTC quando Endeavour si è separata dal suo "trunk" ormai inutile, destinato a distruggersi in atmosfera. Alle 18:00 UTC i 4 propulsori Draco frontali si sono accesi per circa dieci minuti, per abbassare la sua quota e la sua velocità orbitale quanto necessario per attraversare gli strati più esterni dell’atmosfera. Al termine del "deorbit burn" è avvenuta la chiusura del nose cone.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: L'ammaraggio è avvenuto alle 18:48 UTC nel Golfo del Messico al largo della città di Pensacola, in Florida, come previsto. Nei minuti successivi la navetta è stata sollevata a bordo della nave da recupero Go Navigator e alle 19:59 UTC è stato aperto il portello per far sbarcare gli astronauti in tutta sicurezza. Durante questa fase è stato accumulato un lieve ritardo a causa di tracce residue di sostanze potenzialmente tossiche provenienti dagli esausti dei motori, che sono state poi completamente eliminate.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Nell'aprile del 1981 quando lo Shuttle Columbia partì per la prima missione del programma, l'STS-1, portò a bordo mille bandiere americane delle dimensioni 20 cm x 30 cm. Una di queste bandiere venne conservata fino al luglio 2011 quando tornò nello spazio a bordo dell'ultima missione del programma, l'STS-135. Poco prima di tornare sulla Terra, l'equipaggio della STS-135, di cui faceva parte anche l'astronauta Douglas Hurley, posizionò la bandiera nel boccaporto anteriore del modulo Harmony, tra gli adesivi dell'STS-1 e dell'STS-135. La bandiera sarebbe rimasta lì in attesa del prossimo equipaggio ad essere lanciato dal Kennedy Space Center; in quel momento si pensava sarebbero passati pochi anni ma il tempo passava e il lancio veniva posticipato di anno in anno.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: La bandiera nel tempo venne spostata da una parte all'altra della Stazione Spaziale Internazionale, cambiando posizione innumerevoli volte. Intorno al 2014 il Centro di controllo missione di Houston chiese all'allora astronauta americano a bordo e comandante della ISS Butch Wilmore di posizionare la bandiera in un posto sicuro all'interno di un Crew Transfer Bag (CTB) in modo che non andasse persa inavvertitamente. Tre anni dopo, all'inizio del 2018, l'astronauta NASA Scott Tingle che si trovava sulla ISS ricevette da Houston il compito di cercare la bandiera. Con gli altri astronauti a bordo cercarono la bandiera per diverse settimane durante il loro tempo libero ma non la trovarono; precisamente, vennero trovate numerose bandiere durante questa ricerca ma gli astronauti non avevano la certezza di aver trovato la bandiera giusta. A quel punto contattarono Wilmore per farsi dire la corretta posizione del CTB; Wilmore l'aveva posizionata al margini del modulo Unity ed è lì che venne trovata, nascosta sotto altri CTB. Tingle allora decise di aggiungerci un'etichetta alla busta dentro la quale era racchiusa per non essere più confusa con le altre bandiere: "Flown on STS-1 & STS-135" e "Only to be removed by crew launching from KSC". Da quel momento venne posizionata in bella vista nel modulo Destiny. Fino a dicembre 2019 non si sapeva chi avrebbe ottenuto la bandiera, se l'equipaggio di Boeing o di SpaceX, di cui fanno parte rispettivamente il comandante (Christopher Ferguson) e il pilota (Douglas Hurley) della STS-135, ma a causa del primo volo di prova della navicella Starliner non andato come previsto, l'equipaggio di SpaceX Demo 2 ha avuto l'onore di riportare a terra la bandiera.


title: SpaceX Crew Dragon Demo 2

text: Alle 15:15 UTC di sabato 1º agosto si è tenuta la cerimonia di saluto a Behnken e Hurley da parte dell’equipaggio della ISS composto da Christopher Cassidy, Anatolij Ivanišin e Ivan Vagner. Durante la cerimonia Douglas Hurley ha preso in consegna la bandiera americana lasciata sulla ISS dallo stesso astronauta 9 anni prima. SpaceX ha quindi mantenuto quella promessa che voleva che la bandiera fosse riportata a terra da una delle due capsule realizzate per il Commercial Crew Program e partite dal John F. Kennedy Space Center.


La Groenlandia nella seconda guerra mondiale fu condizionata dalla sorte della madrepatria danese. Dopo l'invasione della Danimarca nel 1940 la sua colonia della Groenlandia venne lasciata sola. Il Regno Unito era troppo occupato per mandare forze militari a proteggere l'isola e gli USA erano ancora neutrali. Il governatore Eske Brun dichiarò l'indipendenza della Groenlandia, ritenendo che questa decisione fosse nei migliori interessi della colonia data l'occupazione tedesca della Danimarca.


title: Groenlandia nella seconda guerra mondiale

text: La Germania aveva occupato la Danimarca nel 1940, ed anche se il Re danese era ancora in carica, fu pesantemente influenzato dalle forze di occupazione tedesche. Dopo alcuni tentativi falliti da parte del nuovo governo groenlandese di ottenere aiuti dal Regno Unito, la Groenlandia si rivolse agli USA. Il 9 aprile 1941 l'ambasciatore danese Henrik Kauffmann firmò senza l'autorizzazione del proprio governo un accordo con il governo statunitense, autorizzando la presenza di truppe americane in Groenlandia e rendendo "de facto" l'isola un protettorato statunitense. Gli USA rifornirono l'isola e mandarono pattugliatori marittimi della Guardia Costiera ad ispezionare la costa orientale della Groenlandia, nonostante la presenza di iceberg e il cattivo tempo. Eske Brun, riluttante a chiedere agli Stati Uniti un aiuto su larga scala, creò un piccolo "Esercito Groenlandese", conosciuto con il nome di "North-East Greenland Sledge Patrol" (pattuglia su slitte del nord-est della Groenlandia), composto da 15 uomini (danesi ed inuit). Il loro compito era di ispezionare continuativamente la costa, in modo da scoprire un eventuale sbarco tedesco.


text: Nel settembre 1941 il cutter "Northland" della US Coast Guard catturò il peschereccio norvegese "Buskoe." L'evento, legalmente ambiguo, è spesso accreditato come la prima cattura navale statunitense della guerra. Il capitano era il commander (equivalente a capitano di fregata) Edward H. Smith della USCG, soprannominato "Ice Berg Smith", noto oceanografo. La "Northland" recuperò anche vari aviatori del US Army Air Corps abbattuti, appartenenti alle unità che pattugliavano l'Artico.


text: Varie volte i tedeschi tentarono di creare stazioni meteorologiche sulla costa orientale dell'isola, in modo da ottenere informazioni meteorologiche che sarebbero state d'aiuto per la loro campagna sottomarina, e che avrebbero permesso loro di prevedere meglio la situazione meteorologica sul continente europeo. Si verificarono alcune schermaglie tra la "Sledge Patrol" e i tedeschi durante la guerra, che ebbero come risultato il ritiro delle truppe tedesche dalla Groenlandia. Nella primavera del 1943, e nell'estate-autunno 1944, i tedeschi provarono a costruire sull'isola delle basi; tutti questi tentativi fallirono a causa dell'intervento delle forze armate statunitensi. Nella primavera 1943 un ufficiale tedesco fu fatto prigioniero dalla "Sledge Patrol" e consegnato agli americani dopo un lungo viaggio sul ghiaccio.


text: Gli Alleati usarono anche le informazioni meteorologiche delle loro stazioni in Groenlandia per pianificare lo sbarco in Normandia nel 1944.


title: Corredentrice

text: Corredentrice è uno dei titoli utilizzati da membri della Chiesa cattolica per la venerazione di Maria, madre di Gesù Cristo. È un concetto teologico che si riferisce al ruolo della Vergine e Madre di Dio nella possibilità di redenzione offerta da Dio a tutte le creature umane. È considerato un titolo particolarmente onorifico per la Vergine e una pia pratica di devozione nei suoi confronti, gradita a Dio.


title: Corredentrice

text: Il termine non significa che la fede cattolica abbia due redentori, Gesù Cristo e Maria, bensì che esiste una subordinazione fra i due redentori e che per tutti vi sia un unico possibile Redentore in Gesù Cristo, la cui opera salvifica è oltremodo aiutata dalla Sua santa madre. La distinzione è ribadita dall'esistenza di due forme di culto: solo a Gesù Cristo spetta l'adorazione come Redentore, mentre a Maria è dovuta la "venerazione" col titolo di "Corredentrice". Quest'ultima forma di venerazione è una pia pratica religiosa cattolica che appartiene al culto dei santi, per la quale la Madre di Dio è venerata come la creatura umana che più di chiunque altra, vissuta in qualsiasi epoca, possa favorire la salvezza eterna dei Suoi figli.


title: Corredentrice

text: Maria fu infatti l'unica donna ad avere il privilegio di ospitare l'opera dello Spirito Santo Dio e il Verbo fatto carne, identificato con Gesù Cristo, nel proprio vergine grembo materno. Maria ebbe il merito di aver risposto affermativamente all'angelo dell'Annunciazione, fino a vivere il dolore di madre davanti alla Passione, Morte e Resurrezione del suo figlio. Il titolo di Corredentrice si collega a quello di Mediatrice di ogni grazia in virtù del fatto che la preghiera rivolta a Maria è anche quella più gradita a Dio, in quanto ella è Sua madre, nonché quella che ha la maggiore probabilità di ottenere da Lui la concessione del dono richiesto a beneficio di sé o del prossimo.


title: Corredentrice

text: Il concetto e il culto di venerazione per Maria Corredentrice era molto noto durante il Medioevo, praticato e predicato in larga misura dall'Ordine francescano e da quello dei domenicani. In tempi più recenti, il titolo fu menzionato da papa Benedetto XV nella lettera apostolica "Inter sodalicia" del 1918, mentre non ne esiste traccia all'interno della "Lumen gentium", che una parte dei teologi considera come una "summa" dell'intera mariologia del Concilio Vaticano II. Un movimento di cattolici, sia laici che religiosi, formato in particolare da coloro che reputano vere le apparizioni di Amsterdam, ha chiesto la proclamazione di un quinto e ultimo dogma mariano per Maria Corredentrice e Mediatrice ("Mediatrix"), vale a dire corredentrice di salvezza e mediatrice di ogni grazia.


title: Corredentrice

text: Già nel II secolo, il Padre della Chiesa sant'Ireneo di Lione definì la Madre di Dio come causa di salvezza (in latino: "causa salutis") in conseguenza del suo aver risposto all'angelo dell'Annunciazione con la parola "fiat". l'Incarnazione non fu né causa necessaria né sufficiente della Resurrezione dalla morte di croce. In questo senso, Maria non sostituì né poté assumere alcun primato rispetto al Salvatore e al Redentore. Mediante la risposta all'angelo, ella è divenuta per sempre "causa dispositiva" che rende possibile l'opera del Salvatore e del Redentore, in primo luogo mediante l'Incarnazione e in secondo luogo anche successivamente alla Resurrezione.


title: Corredentrice

text: Maria è causa dispositiva della salvezza in virtù dei carismi dello Spirito Santo, donati a lei in conseguenza del suo aver risposto affermativamente alla legge divina singolare che le era stata presentata dall'angelo dell'Annunciazione: mediante tali doni, semplifica e coopera con il Salvatore e Redentore per la salvezza del genere umano, a partire dall'opera intercessoria nella Solennità di Pentecoste. Secondo l'enciclica "Mystici Corporis Christi" di papa Pio XII, fu "'Ella, con le sue efficacissime preghiere ad impetrare che lo Spirito del divin Redentore, già elargito sulla Croce, venisse infuso nel giorno di Pentecoste con doni prodigiosi alla Chiesa, da poco nata."


title: Corredentrice

text: Il culto di Maria Corredentrice raggiunse l'apice della sua diffusione nel tardo Medioevo, mentre il dibattito teologico plurisecolare toccò il proprio culmine nel XVI secolo.


title: Corredentrice

text: Fra il XIX e il XX secolo, il dibattito teologico fu riproposto da padre Frederick William Faber e da Gabriel Roschini nel suo "Compendium Mariologiae" del 1946 nel quale spiegò che la salvezza divina, non essendo un fatto meramente di natura materiale,


title: Corredentrice

text: comporta anche un'unione spirituale e permanente con Cristo. Ancora negli anni sessanta, tale tesi era condivisa dalla maggior parte dei mariologi. Più precisamente, Roschini spiega che Maria non solamente partecipò all'Incarnazione di Gesù Cristo, ma in virtù dell'opera dello Spirito Santo Dio che operò il concepimento verginale e che la colmò della Sua grazia e dei Suoi carismi, fin dal primo istante del concepimento e per sempre ella divenne indissolubilmente legata umana e divina di Cristo, in corpo, anima e spirito. In questo modo, iniziò e fu ammessa da Dio ad essere parte dell'unione ipostatica, secondo una modalità non ancora del tutto chiarita dal punto di vista teologico: Maria è l'unica creatura di Dio della quale sia stata dogmaticamente definita l'assenza di peccato dell'origine e della persona, la maternità verginale e l'assunzione al cielo in anima e corpo. L'opera di Roschini incontrò una vasta eco fra i cattolici cosiddetti di orientamento conservatore.


title: Corredentrice

text: Il culto di Maria Corredentrice fu rivitalizzato anche durante i pontificati di Benedetto XV e di Giovanni Paolo II:


title: Corredentrice

text: Citando la "Lumen gentium", il testo afferma l'intercessione di Maria per donare una possibilità di una salvezza eterna ad ogni creatura umana e la qualifica come un suo merito di carità, ma non lo associa esplicitamente alla sua partecipazione mistica alla Passione, Morte e Resurrezione di Gesù. Anche il fedele può unirsi spiritualmente alla partecipazione di Maria ai misteri del Santo Rosario, come è esemplificato dalle orazioni di Brigida di Svezia, alle quali il Magistero attribuisce l'indulgenza e il perdono divino dei peccati.


title: Corredentrice

text: Il titolo di Corredentrice viene associato alla preghiera di intercessione di Maria a Dio, che procura la grazia dell'effusione dello Spirito Santo Dio nei suoi figli spirituali. Il testo aggiunge che fu l'intercessione di Maria, che prima dei Dodici era già stata colmata della grazia dello Spirito Santo Dio a partire dal momento del "fiat" dell'Annunciazione, a mediare e rendere possibile la discesa dello "Spirito del Redentore" nella Solennità di Pentecoste.


title: Corredentrice

text: Ciononostante, fu Pio XII a esercitare il veto su tutti i tentativi posti in essere fra la seconda e la quarta decade del XX secolo al fine di proclamare il quinto dogma mariano. Il titolo di Corredentrice non trova menzione nemmeno nel capitolo conclusivo dell'enciclica "Lumen gentium", considerato una delle principali sintesi mariologiche del XX secolo.


title: Corredentrice

text: Giovanni Paolo II nell'udienza generale dell'8 settembre 1982 disse: "Maria, pur concepita e nata senza macchia di peccato, ha partecipato in maniera mirabile alle sofferenze del suo divin Figlio, per essere Corredentrice dell’umanità".


title: Corredentrice

text: Nell'agosto 1996 si tenne a Częstochowa, in Polonia, un Congresso Mariologico, nell'ambito del quale il Vaticano chiese di istituire una commissione teologica che con ventitré voti contrari respinse all'unanimità (23-0) la proposta di un nuovo dogma.


title: Corredentrice

text: Nel 1998, la stampa divulgò la notizia secondo la quale la Santa Sede era in procinto di avviare lo studio teologico che precede la definizione dogmatica, in vista di uno o più nuovi dogmi mariani. Il portavoce del Papa smentì, dichiarando: «questo non è allo studio del Santo Padre né di alcuna congregazione o commissione vaticana». Un importante mariologo ha affermato che la petizione era «teologicamente inadeguata, storicamente un errore, pastoralmente imprudente ed ecumenicamente inaccettabile». Papa Giovanni Paolo II mise in guardia contro «tutte le false esagerazioni». Egli esaltò «Maria come la prima tra i credenti, ma concentrando tutta la fede sul Dio Uno e Trino e dando il primato a Cristo». Nel 1994, la sua lettera apostolica "Tertio Millennio Adveniente" ribadì che «Cristo, il Redentore del mondo, è l'unico Mediatore tra Dio e gli uomini, e non c'è nessun altro nome sotto il cielo con il quale possiamo essere salvati (cfr At 4, 12)».


title: Corredentrice

text: Nel 2000, l'allora cardinale Ratzinger, futuro Papa Benedetto XVI, ribadì il diniego ad un dogma di Maria Corredentrice. Interrogato al riguardo dal noto giornalista Seewald, rispose:


title: Corredentrice

text: Nel dicembre 2000, il mariologo René Laurentin dichiarò che la proclamazione di un simile dogma sarebbe stata una "bomba" per i Protestanti e avrebbe aperto una breccia nella ricucitura faticosamente raggiunta con la Chiesa Ortodossa attraverso il dialogo ecumenico:


title: Corredentrice

text: Il 7 settembre 2017, la Congregazione per la dottrina della fede decise di ribattezzare la Congregazione di Maria Corredentrice col nome di Congregazione della Madre del Redentore, a motivo dell'«ambiguità teologica» del titolo stesso.


title: Corredentrice

text: Nel dicembre 2019, in occasione della Messa nella basilica di San Pietro per la festa della Madonna di Guadalupe, papa Francesco ha dichiarato che una fotografia de "La Morenita" gli aveva richiamato alla mente tre parole: donna, madre e "mestiza" (meticcia). Quest'ultimo era dovuto al fatto che «Maria fa di Dio un meticcio, vero Dio ma anche vero uomo». Concluse rinnovando il no a qualsiasi nuovo dogma mariano, lamentando «quando vengono da noi con la storia di dichiararla questo o di fare quel dogma», rispondeva di non perdersi «nella follia», da lui chiamate col termine spagnolo "tonteras".


title: Corredentrice

text: Il 3 aprile 2020, nell'omelia alla Messa nella residenza di Santa Marta, Francesco ha espresso la sua contrarietà all'uso del termine "corredentrice": «La Madonna non ha voluto togliere a Gesù alcun titolo; ha ricevuto il dono di essere Madre di Lui e il dovere di accompagnare noi come Madre, di essere nostra Madre. Non ha chiesto per sé di essere una quasi-redentrice o una co-redentrice: no. Il Redentore è uno solo e questo titolo non si raddoppia. Soltanto discepola e Madre».


title: Corredentrice

text: Il 24 marzo 2021, durante l'udienza generale del mercoledì, nuovamente Francesco si è espresso contro questa terminologia: «Cristo è il Mediatore, il ponte che attraversiamo per rivolgerci al Padre. È l’unico Redentore: non ci sono co-redentori con Cristo. È il Mediatore per eccellenza, è il Mediatore»; e poco oltre: «la Madonna che, come Madre alla quale Gesù ci ha affidati, avvolge tutti noi; ma come Madre, non come dea, non come corredentrice: come Madre. È vero che la pietà cristiana sempre le dà dei titoli belli, come un figlio alla mamma: quante cose belle dice un figlio alla mamma alla quale vuole bene! Ma stiamo attenti: le cose belle che la Chiesa e i Santi dicono di Maria nulla tolgono all’unicità redentrice di Cristo. Lui è l’unico Redentore. Sono espressioni d’amore come un figlio alla mamma – alcune volte esagerate. Ma l’amore, noi sappiamo, sempre ci fa fare cose esagerate, ma con amore».


title: Corredentrice

text: Nel corso dei secoli, ha avuto largo utilizzo la distinzione teologica fra meriti "de condigno" e meriti "proprie de congruo". Sono entrambi meriti di salvezza in quanto utili finalizzati alla vita eterna dell'anima e poi, dopo la Resurrezione della carne, anche del corpo, propri o del prossimo. Nel caso di Maria e di Gesù Cristo, essi sono stati interamente devoluti a favore del genere umano e in particolare della Chiesa Apostolica.


title: Corredentrice

text: Il merito "de congruo" è la giusta retribuzione di una giusta obbligazione di fare ordinata da Dio, Creatore, Signore Re. La parola "congrua" anche in italiano attiene alla sfera del sacro e indica la giusta retribuzione del clero, necessaria al suo sostentamento. Nell'esempio di un soldato, essa è assimilata alla paga e al rancio per aver risposto affermativamente all'obbligo di servire lo Stato, subordinato al rispetto del primato del servizio a Cristo e alla volontà di Dio, in conformità a .


title: Corredentrice

text: Il merito "de condigno"è una parola composta dalla preposizione "cum" e dall'aggettivo "dignus", che significa di pari dignità: è un premio "di pari dignità", proporzionale ad un sacrificio volontario che è causa delle sofferenze ingiustamente patite dal giusto. Nell'esempio del soldato, esso è assimilabile all'onorificenza che riconosce e premia un impegno individuale che supera ed eccede l'obbligo di servizio già retribuito nell'ambito del merito "de congruo".


title: Corredentrice

text: Gesù fu il giusto e il Santo di Dio che senza macchia di peccato offrì sé stesso per vivere l'ingiusta Passione e l'ingiusta Morte di croce. Passione e Morte di croce non sono riferibili al "merito de congruo", poiché Gesù Cristo è colui che ordina, regna ed costituito da Dio giudice supremo del genere umano. Non può quindi essere soggetto ad alcuna obbligazione da parte di terzi alla quale possa corrispondere una retribuzione giusta. Egli è il giusto e il Santo di Dio, nonché il Giudice ultimo e perfetto, al quale la "giustizia" non può né essere amministrata, essendo senza peccato, né pervenire come qualità di una qualche relazione -in questo caso retributiva- con le altre persone divine o con le Sue creature.


title: Corredentrice

text: Il merito di Cristo fu invece "de condigno": come afferma il "Credo", Egli ricevette il premio di essere assiso "alla desta del Padre" e di ritornare "nella gloria" per il Giudizio finale. Tale premio seguì in grado parimenti degno il Suo sacrificio volontario e non obbligato di patire "per noi sotto Ponzio Pilato" fino alla morte di croce.


title: Corredentrice

text: La libera accettazione di Maria dell'ordine divino -che non nega la libertà dell'uomo, ma che comunque è Verbo di Dio- fu premiata sulla terra in una misura povera dal punto di vista materiale, ma congrua per il suo sostentamento. Fu premiata in modo più che degno e più che proporzionale, "colmata" da subito dai doni dello Spirito Santo e dalla presenza del Signore ().


title: Corredentrice

text: Il premio di una vita santa e giusta di povertà, obbedienza, castità e carità fu rinnovato col privilegio dell'Assunzione al cielo in anima e corpo, anche qui in modo più che degno e più proporzionale qualora si rapportino i secoli trascorsi nella visione beatifica del Paradiso con un corpo già glorioso, senza l'attesa della Resurrezione della carne, rispetto alla finitezza terrena, pur trafitta da enormi dolori.


title: Corredentrice

text: La terminologia "de condigno" e del "de congruo" è stata definita "preconciliare", perché appartiene al Magistero immutabile della Chiesa Cattolica. Un debole riferimento esiste ancora nell'enciclica "Lumen gentium", dove la parola "condignus" ricorre una volta sola e in un contesto riconducibile ai meriti di Cristo. Il n. 48 del documento cita , , , , , senza un riferimento esplicito a Maria. La lettera ai Romani correla la dignità della sofferenza del giusto ("condignae passiones") al premio della gloria ultraterrena ("futuram gloriam") che consiste nella ristrutturazione di un corpo configurato per la nostra umiltà, riplasmato dalla mano del Creatore a immagine e somiglianza dei corpi luminosi () del Padre Dio e del Figlio Dio.


title: Corredentrice

text: La "Lumen gentium" insegna che: "L'unica mediazione del Redentore non esclude, bensì suscita nelle creature una varia cooperazione partecipata da un'unica fonte". Il passaggio è riferimento in primo luogo all'opera salvifica di Maria, che coopera col Salvatore. Il documento evitò attentamente l'adozione della parola "Corredentrice".


title: Corredentrice

text: I teologi dei primi secoli operarono una distinzione fra una "cooperazione remota" e una "cooperazione immediata". Entrambe sono forme di partecipazione alla Mediazione esclusiva del Redentore.


title: Corredentrice

text: La cooperazione remota è quella forma di partecipazione alla sostanza di Dio, esemplificata dall'opera dello Spirito Santo per l'Incarnazione di Gesù Cristo nel grembo di Maria Vergine. Ella offre il proprio corpo per essere il Tempio sacro del Verbo che si fa carne, cooperando con la volontà di Dio comunicatale dall'angelo. La sua cooperazione volontaria è anche "mediata" dall'opera dello Spirito Santo su di lei, secondo il "Credo": "e per opera dello Spirito Santo si è incarnato nel grembo della Vergine Maria e si è fatto uomo". L'elemento soggettivo della mediazione, la volontà libera del mediato, non viene menzionata nel Simbolo della Fede, benché resti comunque fondata biblicamente nello svolgimento storico dell'Annunciazione.


title: Corredentrice

text: La cooperazione immediata di Maria è il suo associarsi alla «Redenzione di Cristo compiuta sulla Croce», mediante la propria «partecipazione mistica alla immolazione del Figlio per placare la divina giustizia».


title: Corredentrice

text: Maria giace ai piedi della croce e accetta l'adempimento delle profezie messianiche rinunciando all'esercizio dei propri diritti di madre. La "Mystici Corporis Christi" afferma che


title: Corredentrice

text: Maria scelse di obbedire al disegno divino fino alla fine, cooperando alla salvezza del genere umano, di propria spontanea volontà, vale a dire in un modo immediato, che ai piedi della croce non necessità di un'opera dello Spirito Santo successiva a quella dell'Incarnazione,


title: Corredentrice

text: Nella vita ultraterrena, vengono a cadere le distinzioni fra cooperazione mediata e immediata, nonché quella fra merito "de congruo" e "de condigno". Prosegue il sacrificio di Cristo nella forma eucaristica della Santa Messa, l'opera di corredenzione di Maria; pur nell'impassibilità del corpo risorto da morte o assunto al Cielo, prosegue una qualche forma di sofferenza davanti ai peccati del genere umano, con particolare riferimento alla blasfemia e al sacrilegio. Diversamente dalla vita terrena, non sussiste il premio, in quanto Maria e il Cristo risorto partecipano nel massimo grado possibile ai doni di Dio e dello Spirito Santo, una nel limite della finitezza umana, mentre l'altro nell'assenza di limite propria dell'infinità di Dio.


title: Corredentrice

text: Inoltre, non esiste obbligazione poiché nella vita ultraterrena la libertà della volontà umana è al pari degli angeli confermata e unita una volta per sempre sia al fine redentivo e salvifico che al modo singolare e irripetibile prescelto da Dio per individuare sulla terra e in Cielo l'unicità della persona creata. Coincidendo in modo sostanziale la volontà umana con quella di Dio, che è anche Legge, viene a cadere la distinzione fra obbligazione divina e adeguamento della libera volontà creata.


title: Corredentrice

text: Nella singolarità di Maria, il compito divino di Madre Vergine del Figlio di Dio e di Corredentrice del genere umano fu esteso indefinitamente fino alla fine dei giorni per effetto della Sua Assunzione al cielo in anima e corpo.


title: Corredentrice

text: Pertanto, le distinzioni suddette si riferiscono propriamente alla vita e alle opere terrene di Gesù Cristo e della Vergine Maria.


title: Corredentrice

text: L'enciclica "Ad diem illud", composta da papa san Pio X in merito all'Immacolata Concezione, afferma:


title: Corredentrice

text: Se nessun documento pontificio ufficiale ha fatto impiego della parola "Corredentrice", è pur vero che essa è indirettamente rinvenibile nell'espressione "associata da Gesù Cristo nell'opera di Redenzione", che a sua volta richiama l'espressione "generosa socia del divin Redentore", presente nella "Munificentissimus Deus".


title: Corredentrice

text: Entrambi i documenti fanno riferimento ad un'unione sostanziale di Maria con la Trinità da prima della creazione, non ancora delineata razionalmente con gli strumenti della tradizione. Si tratta, tuttavia, di un aspetto importante in quanto rigarda ciò che è stata Maria dall'eternità al tempo della creazione, e ciò che ella rimane immutabilmente per sempre. che esige un chiarimento dottrinale, per meglio comprendere cosa si intenda per "arcanamente unita a Gesù Cristo fin da tutta l'eternità". Essa assomiglia all'"arcana unione di tutti noi con Cristo" che definisce il Corpo Mistico di Cristo nella "Mystici corporis", ma non è tendere, bensì è "fin da tutta l'eternità". Sebbene Maria non sia né increata né unigenita per la teologia cattolica, bensì concepita da un'unione carnale fra due coniugi di cui il canone biblico non fa menzione. La narrazione di Anna e Gioacchino appartiene infatti agli apocrifi; in modo opposto, i Vangeli Sinottici riferiscono che Maria era parente di Elisabetta la quale discendeva dalla stirpe di Aronne (). L'espressiome resta quindi meritevole di un chiarimento teologico e dottrinale.


title: Corredentrice

text: La frase "generosamente associata alla sua opera a un titolo assolutamente unico" traduce in modo non letterale il testo latino "singulariter prae aliis generosa socia". Limitandosi al testo latino, lingua ufficiale dei documenti, l'ultima frase afferma che la maternità di Maria è universale e salvifica per tutti i figli di Dio, due qualità che sono proprie anche dell'opera del divino Redentore.


title: Corredentrice

text: La partecipazione all'ordine della grazia fu già prima dell'Assunzione, riferendosi alla "Mystici corporis Christi" secondo la quale Maria causò la presenza dello Spirito Santo sui Dodici nel giorno di Pentecoste. Il fatto si ripeté nel corso della storia ogni volta che lo Spirito Santo discese sui successori degli Dodici o a liberare le anime del Purgatorio, quasi a suggerire che senza devozione mariana non è possibile alcuna successione apostolica o suffragio della pena espiatoria del Purgatorio. Pur essendo possibile a Gesù Cristo il dono dello Spirito Santo, Egli lo promise in prima persona, ma non lo conferì direttamente ai Dodici, non esercitando mai questa possibilità: la Pentecoste seguì alla sua Resurrezione e avvenne in sua assenza.


title: Corredentrice

text: Se fosse teologicamente confermato che lo Spirito Santo è conferito unicamente per tramite di Maria, come fu per i Dodici nel giorno di pentecoste, Ella sarebbe associata ad un ruolo redentivo, quello che appartiene allo Spirito del Redentore che discende agli Inferi per completare la Redenzione delle anime sante, e quello che, dopo la Pentecoste, dirige l'opera dei Dodici a cooperare alla Redenzione del genere umano. Dopo l'Assunzione al Cielo, l'ingresso di Maria "nell'ordine della grazia" è divenuto perpetuo e inscindibile, così il suo effetto di conferire lo Spirito del Redentore agli apostoli sulla terra e agli angeli dei quali è Regina, inviati nel Purgatorio a liberare le anime. Per il tramite di servitori umani o angelici, Ella prosegue l'opera redentrice dello Spirito Santo, iniziata da Gesù e resa possibile dalla Sua Resurrezione.


title: Corredentrice

text: Risulta complesso dare una definizione teologica della partecipazione di Maria alle sofferenze di Cristo e della loro offerta per il bene del genere umano. Secondo sant'Ambrogio, Cristo si è offerto da solo, «la Passione di Cristo non ha avuto bisogno di assistenza». Secondo la funzione proprio dell'offertorio, che è quella di approntare i doni della Santa messa prima di offrire sé stessi come parte della preghiera eucaristica, in quanto membra del Corpo Mistico di Cristo, che è la Chiesa Cattolica, significa ammettere che nemmeno il massimo sacrificio dei fedeli -singolarmente e come comunione di anime- potrà mai assumere presso Dio la medesima valenza del sacrificio eucaristico del Suo Figlio unigenito. Pertanto, la migliore opera di espiazione possibile da parte dei suoi figli è partecipare collettivamente al rinnovarsi di tale sacrificio nella celebrazione eucaristica. Il sacerdote celebrante vi partecipa "in persona Christi"'.


title: Corredentrice

text: Secondo , Cristo è l'unico Redentore del genere umano. Il Nuovo Testamento non menziona esplicitamente il ruolo salvifico della Vergine Maria, la madre alla quale il Figlio dell'uomo disse «Donna, ecco tuo figlio!» (), poche ore prima di spirare sulla croce e compiere la sua opera di salvezza. Secondo il testo evangelico, fu l'unica volta in cui Gesù Cristo si rivolse esclusivamente a Sua madre. Esiste poi l'episodio di nel quale Gesù parla ai genitori dopo la Presentazione al Tempio, quando il suo apostolato pubblico non aveva ancora avuto inizio. Purtuttavia, la Morte e Resurrezione di Cristo, perfette come ogni opera e parola di Dio, non furono ancora universali, bensì resero opere successive di liberazione dal male di redenzione dal peccato originale, quali: la discesa dello Spirito Santo di Gesù agli Inferi e la discesa dello Spirito Santo Dio sugli apostoli nel giorno di Pentecoste. La discesa agli Inferi del suo Spirito, ancora in attesa del terzo giorno per la Resurrezione della carne, fu necessaria per ripristinare lo stato di piena santità e di piena salvezza in Paradiso dei loro avi d'Israele trapassati. Il dono dello Spirito non avvenne all'epoca per singole persone, ma per una comunione di santi vivi in terra e in cielo: i Dodici e i santi patriarchi di Israele.


title: Corredentrice

text: Maria "merita per noi "de congruo"", vale a dire per tramite di un premio proporzionato e non vincolante per Dio; Gesù Cristo "merita per noi "de condigno"", in modo che è Dio stesso a farsi da garante, a impegnarsi di persona per la promessa di un premio vincolante, certo, poiché è Parola di Dio, ma che, in quanto dono di una vita senza fine, non è mai commisurabile alla finitezza della somma fra tutte le possibili opere gradite a Dio compibili da qualsiasi creatura umana. In altre parole, il sacrificio di Gesù sulla croce non potrebbe avere altri equivalenti per Dio, nemmeno nel caso estremo del sacrificio della propria stessa vita a favore del prossimo, ancorché in un modo altrettanto doloroso e cruento. La Morte e la Resurrezione di Gesù hanno in qualche modo a che fare intuitivamente col sacrificio di Morte e Resurrezione dell"'infinito", poiché riguardano una creatura umana che è anche Dio, il cui corpo umano-divino preesistente al concepimento verginale -impassibile, incorruttibile e immortale come Dio Padre, come Maria assunta al cielo in anima e corpo e dei corpi mortali dopo la Resurrezione della carne- accettò il primo sacrificio dell'Incarnazione, consistente nel farsi temporaneamente finito e mortale, al fine di rendere possibile la salvezza del genere umano mediante la Resurrezione dalla morte di croce. La riduzione di Dio alla finitezza umana e mortale, pur senza peccato, fu un primo sacrificio che la morte di un qualsiasi essere umano per il suo prossimo non potrebbe integrare con sé.


title: Corredentrice

text: Il medesimo gradimento del Padre e la stessa distribuzione mariana di grazia divina possono avere origine dal sacrificio equivalente della celebrazione eucaristica, a patto che oltre alla morte del Venerdì Santo si guardi anche all'integralità della vita terrena di Gesù, non dimenticando di contemplare e rivivere anche la Sua prima scelta di "sacrificarsi" nell'Incarnazione mediante il concepimento verginale di Maria caladosi dalla gloria del cielo all'umiltà santa della Sacra Famiglia di Nazareth.


title: Corredentrice

text: Essendo Maria nata mondata dal peccato originale in ossequio al dogma dell'Immacolata Concezione, ella non necessitava di un Redentore, poiché la Redenzione è soltanto del e dal peccato originale.


title: Corredentrice

text: Ciò vale anche per quanto riguarda i peccati personali considerato in relazione a Maria. Secondo la Chiesa Cattolica, ella visse in perpetua verginità e santità, non avendo colpa personale alcuna che potesse necessitare della grazie del primo Redentore e del Suo perdono. Come le disse l'angelo dell'Annunciazione, ella fu già colmata di ogni possibile grazia dallo Spirito Santo Dio, a partire dal primo istante del suo concepimento. Il peccato avrebbe comportato la perdita dello Spirito Santo e dei Suoi doni, come accadde anche per Giuda Iscariota, o anche per peccati non mortali come il suo; sebbene la Bibbia non parli molto della vita pubblica di Maria, ella non è nemmeno menzionata fra quanti ricevettero lo Spirito Santo nel giorno di Pentecoste. La perdita dello Spirito Santo per un venire meno alla santità verginale, associato al suo mancato ripristino nella Pentecoste, non sarebbero compatibili col ruolo salvifico attribuito da Maria alla Chiesa. La successiva amministrazione dello Spirito Santo dalle mani dei Dodici alla Madre di Dio, per tramite della grazia dei sacramenti (Battesimo, Confessione, ecc.) istituiti da Gesù Cristo stesso, risulterebbe incoerente col privilegio dogmatico dell'Assunzione al cielo in anima e corpo, concesso unicamente a Maria e negato alle cause seconde -i Dodici- del suo ipotetico ritorno allo stato di grazia.


title: Corredentrice

text: La natura corredentrice di Maria è l'unica a necessitare il suo stato di perpetua santità e assenza di peccato personale, secolarmente accreditatole dalla fede e dalla devozione, ma non pienamente e compiutamente formalizzato in modo dogmatico. Ciò vale anche per la Sua verginità perpetua: la legge ebraica avrebbe consentito un secondo matrimonio nel caso non precisato di una morte di san Giuseppe antecedente a quello della Sua promessa sposa, così come avrebbe consentito alla consumazione del matrimonio successivamente alla nascita del primogenito Figlio di Dio e al pieno adempimento delle profezione dell'Antico Testamento mediante la sua Resurrezione dalla morte di croce. La Sacra Famiglia di Nazareth avrebbe poi potuto procreare senza venire meno al proprio stato di grazia divina. Tuttavia, la Vergine era legata non soltanto alla legge mosaica, ma anche alla legge singolare, ad un voto di castità e di obbedienza consacrato all'angelo dell'Annunciazione. Una disobbedienza al voto di castità perpetua sarebbe stato un peccato contro lo Spirito Santo che la rese feconda e che la colmò di carismi, di gravità pari al tradimento di Giuda nei confronti della legge singolare data da Cristo ai Dodici. Ne erano parte il non rubare dalla cassa dei poveri e il non interloquire col nemico pagano.


title: Corredentrice

text: Pertanto, Maria non necessitava della grazia dal Redentore per sé stessa, in quanto priva di qualsiasi peccato, sia originale che personale. La Sua autonomia dal Redentore si rileva anche nella distribuzione della grazia divina per la corredenzione del prossimo, dei Suoi figli di Madre di Dio. Lo Spirito Santo l'aveva colmata di doni e di grazia in una grado tale da poterle donare a tutti i Dodici che vivevano con lei. Quest'ultimo aspetto fu sottolineato da Pio XII che attribuì alla preghiera intercessoria l'invio dello "Spirito del divin Redentore". Se da un lato la preghiera ha una natura personale, dall'altro lato


title: Corredentrice

text: L'enciclica non indica quale (o qual) delle tre divine persone della ss. Trinità siano state invocate dalla ss. Vergine per la grazia di Pentecoste: dal punto di vista teologico, potrebbe aver pregato direttamente il Padre Dio nelle cui mani il divin Redentore aveva consegnato il Suo Spirito, prima di spirare sulla croce. Si pone dunque il caso teorico di una mediazione mariana della grazia divina, operata in assenza del primo Redentore, mediante l'invocazione mariana diretta a Dio Padre e la processione dello Spirito del Redentore, donato direttamente dall'Altissimo ai Dodici della Pentecoste. Infatti, sia il Redentore che lo Spirito del Redentore procedono entrambi da Dio Padre, in modo concorde.


title: Corredentrice

text: La Vergine Maria viene in questo modo elevata a causa seconda di Redenzione e di salvezza, laddove Gesù Cristo rimane causa prima, sia necessaria che sufficiente: ciò è testimoniato dalla promessa di salvezza preannunciata da Gesù crocifisso al ladrone penitente. Sebbene Maria giacesse ai piedi della croce, il ladrone penitente non invocò il suo nome né la sua intercessione, eppure ottenne da Gesù la promessa che si sarebbe trovato con Lui in Paradiso per il solo fatto di avere creduto nella divinità e innocenza di Gesù, in assenza di un'opera di corredenzione esplicita da parte di Maria.


title: Corredentrice

text: In modo opposto, Gesù risorto, che giorni prima era apparso ai discepoli di Emmaus, ai Dodici e al Tommaso dubitante, non è menzionato in in relazione al dono divino del giorno di Pentecoste. Mentre lo Spirito Santo viene indicato come colui che procede, colui o colei che causarono la Sua processione non sono indicati nel Nuovo Testamento. Secondo Pio XII, fu Maria stessa: con la Sua grazia dello Spirito Santo e la Sua preghiera causò un'intercessione speciale, il dono dello Spirito Santo ai Dodici nel giorno di Pentecoste. Fu un'opera di corredenzione, in quanto il dono dello Spirito Santo Dio sarebbe stato possibile solamente a favore di persone che fossero già state mondate dal peccato originale, al pari di lei, una mondatura dal peccato che a sua volta è conseguibile solamente grazie agli infiniti meriti di salvezza guadagnati per mezzo della Morte e della Resurrezione di Cristo.


title: Corredentrice

text: Da una generazione all'altra può ripetersi sia la perdita dello Spirito Santo per l'assenza di nuovi vocazioni (a titolo di esempio) che il rinnovarsi la sua discesa pentecostale su nuovi apostoli designati da Dio. Come detto in prededento, la discesa dello Spirito Santo è finalizzata alla Redenzione e il ruolo della Vergine Maria nel causare tal discesa è quindi di tipo redentivo. Ciò richiede che sia possibile anche l'eventualità che lo Spirito Santo si allontani dai suoi apostoli designati da Dio, per una loro scelta libera del peccato.


title: Corredentrice

text: Diversamente, la continuità ininterrotta della successione apostolica verrebbe ad essere garantita unicamente dall'imposizione delle mani da un successore all'altro, senza la necessità di un soprannaturale intervento mariano. Rileva anche notare la devozione mariana dei primi apostoli rispetto al modo in cui la discesa dello spirito Santo Dio si concretizzò su di essi nel giorno di Pentecoste.,


title: Corredentrice

text: Lo Spirito Santo può essere negato a chi è ancora in procinto di riceverLo e tradisce (Giuda Iscariota, prima della Pentecoste e del sorteggio di Mattia apostolo), ma anche a chi lo ha ricevuto e lo perde in uno stato di peccato veniale perdonabile, come i Settanta profeti e apostoli concessi da Dio a Mosè per la salvezza di Israele in . chiarisce che il dono e la sua revoca non possono alternarsi all'infinito: se il sale può perdere il suo sapore, non c'è nessuno che possa fare un miracolo» nel nome di Cristo « e subito dopo parlare male di lui». Ciò significa che la perdita del dono dello Spirito Santo è una volta per sempre, quando non si trasforma in una causa di dannazione terrena ed eterna, come fu tragicamente per il peccato mortale di Giuda Iscariota.


title: Corredentrice

text: Stabilito che lo Spirito del Redentore degli apostoli può essere perso, Maria assume un ruolo di corredenzione della Chiesa loro affidata in quanto può ripetere sui nuovi designati da Dio lo stesso miracolo causato ai Dodici nel giorno di Pentecoste, ricostituendo una Chiesa apostolica estintasi per dolo o per cause esterne di forza maggiore.


title: Corredentrice

text: Se gli apostoli ricevettero lo Spirito Santo per mediazione di Maria nel giorno di Pentecoste al fine distribuire la sua grazia e reale presenza al corpo dei fedeli mediante i Sacramenti, ne consegue che anche Maria debba poter necessariamente operare la distribuzione dello Spirito Santo e dei Suoi carismi, in modo diretto e personale, ai singoli devoti che si trovino impossibilitati a raggiungere o a essere raggiunti dalla Chiesa Apostolica. In secondo luogo, la mediazione mariana dello Spirito Santo vale anche in quelle comunità nelle quali la Chiesa Apostolica non sia mai esistita oppure si sia estinta, tanto per la mancanza di successori apostolici quanto nel caso di tradimento da parte dei suoi vescovi designati.


title: Corredentrice

text: Nel Nuovo Testamento, non si ha menzione di un ripetersi della discesa dello Spirito del Redentore agli Inferi o in Purgatorio, benché essa sia stata la fase di un processo di Redenzione universale che iniziò con la Resurrezione e finì sulla terra con la Pentecoste. Se la Resurrezione fu un fatto unico e irripetibile, la nascita e l'estinzione delle comunità apostoliche durante la storia del Cristianesimo testimonia la possibilità del ripetersi della Pentecoste, vale a dire della designazione divina di nuovi apostoli e del conferimento dello Spirito Santo direttamente dal cielo o dai suoi angeli nei luoghi in cui ciò non sia più possibile per mano dei vescovi, perché le linee di successione apostolica o di genealogia episcopale si sono interrotte.