title: Armata d'India

text: All'inizio della "Carreira da India", le caracche viaggiavano accompagnate da caravelle (pt. "caravelas"). Navi piccole (50-70 t, raramente 100 t) e agili (al massimo 20-30 uomini d'equipaggio totali), armate con vele latine ("Caravela Latina") o quadre ("Caravela Redonda"), che si prestavano a una miriade d'usi: retroguardia; avanscoperta; schermaglia. Le caravelle dirette in India spesso restavano lontane dalla madrepatria per lungo tempo, dedicandosi al servizio di pattugliamento costiero lungo la rotta, piuttosto che tornare con le caracche con cui erano partite.


title: Armata d'India

text: Nel corso del XVI secolo, le caravelle furono gradualmente eliminate in favore di un nuovo natante da combattimento, il galeone (pt. "galeão") che stazzava tra le 100 a 1.000 t. Basato sul "design" della caravella da guerra (pt. "Caravela de armada") Il galeone portoghese sviluppò probabilmente durante il primo quarto del XVI secolo, contribuendo all'egemonia del Portogallo in Oriente. Era pesantemente armato e robusto, con una capacità di carico inferiore rispetto alle "nau" e alle caracche utilizzate per il trasporto delle merci, particolarmente adatto a scortare flotte e convogli, in particolare lungo la rotta per l'India. Questa nave fu un precursore e un pioniere nel suo genere, anche nel numero e nella disposizione delle sue vele, nella sua forma nel suo insieme. In termini strutturali, può costituire un'evoluzione (in parte) della caravella a vele quadre, anche se più largo e pesante. Aveva castello di prua più basso e discreto e scafo più stretto e affusolato rispetto alla "nau", come la caravella a vele quadre, che si sostanzia nel rapporto più alto tra la lunghezza e la prua. Entrambe le caratteristiche, unite a un potente armamento e a linee più idrodinamiche, fecero del galeone, nei secoli XVI e XVII, la nave da guerra portoghese per eccellenza. Inoltre il suo scafo presentava una maggiore densità di fari e longheroni che rendevano la struttura più solida e, soprattutto, più resistente all'artiglieria navale. Non era agile come la caravella ma poteva montare molti più cannoni.


title: Armata d'India

text: Con l'introduzione del galeone, le caracche tornarono quasi esclusivamente navi mercantili (altro motivo che permise lo stazzamento "folle" di fine secolo). Uno dei più grandi e famosi galeoni portoghesi fu il "São João Baptista" (soprannominato "Botafogo", lett. "sputafuoco"): un legno di 1.000 t, costruito nel 1534, armato con 366 cannoni.


title: Armata d'India

text: Molte flotte contavano anche piccole navi da rifornimento, destinate a essere affondate lungo la rotta una volta consumate le scorte. Il loro equipaggio passava sugli altri legni, mentre le navi venivano bruciate per recuperare chiodi e altro materiale ferroso.


title: Armata d'India

text: La velocità media di una flotta indiana era di circa 2,5 nodi ma alcune navi potevano raggiungere velocità comprese tra 8 e 10 per alcuni tratti.


title: Armata d'India

text: La navigabilità (intesa come resistenza all'usura provocata dal mare) era, insieme con l'artiglieria, una caratteristica distintiva dei legni portoghesi impegnati per la rotta indiana.


title: Armata d'India

text: Con alcune eccezioni (es. la "Flor de la Mar" e la "Santa Catarina do Monte Sinai" ), le navi lusitane per l'India erano progettate per 4-5 anni di servizio. La sopravvivenza di una nave a un singolo viaggio sino al subcontinente era di per sé un successo: poche navi di qualsiasi nazione all'epoca erano in grado di rimanere in mare anche solo per un quarto del tempo senza spezzare il loro fasciame.


title: Armata d'India

text: Il successo ingegneristico lusitano dipendeva dalle innovazioni del XV secolo nella costruzione navale che migliorarono notevolmente la navigabilità e longevità dei navigli: chiodi di ferro (anziché pioli di legno) per contenere le assi; la miscelazione del piombo nelle cuciture e una tecnica di calafataggio che migliorava il tradizionale rovere con la pasta ""galagala"" (una specie di mastice pressato tra le assi ottenuto miscelando quercia, lime e olio); l'abbondante rivestimento di pece e catrame di pino (importati in grandi quantità dalla Germania settentrionale) che dava allo scafo il caratteristico e per alcuni osservatori "sinistro" colore scuro (v.si le "Navi nere" della tradizione culturale nipponica).


title: Armata d'India

text: L'artiglieria navale fu il più grande vantaggio che i portoghesi esercitarono sui loro rivali nell'Oceano Indiano, anzi sulla maggior parte delle altre marine, e la Corona non risparmiò spese per procurarsi e produrre le migliori armi navali consentite dalla tecnologia europea del tempo.


title: Armata d'India

text: Già Giovanni II del Portogallo, mentre era ancora un principe nel 1474, è riconosciuto come un pioniere dell'introduzione di un ponte rinforzato sulla caravella del tempo di Enrico il Navigatore per consentire il montaggio di armi pesanti. Nel 1489, introdusse le prime squadre standardizzate di mitraglieri addestrati (c.d. ""bombardeiros"") su ogni nave e lo sviluppo di tattiche navali che massimizzarono le cannonate a lato piuttosto che l'abbordaggio prediletto dagli scontri tra galee.


title: Armata d'India

text: La Corona si appropriò della migliore tecnologia bellica disponibile in Europa: fond. il nuovo, più durevole e molto più preciso cannone di bronzo sviluppato in Europa centrale in sostituzione del vecchio e meno preciso cannone in ferro battuto. Nel 1500 il Portogallo importava grandi volumi di rame e cannoni dal nord Europa e si era affermato come il principale produttore di artiglieria navale d'avanguardia. Trattandosi di un'industria della Corona, le considerazioni sui costi non frenarono la ricerca delle migliori qualità, innovazioni e conoscenze. La Corona pagò stipendi e premi per attirare i migliori armaioli e artiglieri europei (principalmente tedeschi) per far avanzare l'industria bellica lusitana. Ogni innovazione introdotta altrove fu immediatamente assorbita e adeguata dai portoghesi: cannoni di bronzo (orig. fiamminga/tedesca); cannoni a retrocarica tramite culatta (prob. orig. tedesca); scafi corazzati (prob. orig. inglese) e l'idea (orig. francese - 1501 circa) di ritagliare i sabordi (pt. "portinhola") nello scafo per consentire il montaggio di cannoni pesanti sotto il ponte.


title: Armata d'India

text: A questo proposito, i portoghesi guidarono l'evoluzione della moderna guerra navale, allontanandosi dallo schema medievale incentrato sull'abbordaggio e sulla conquista della nave nemica in favore del suo affondamento tramite artiglieria e facendo così della nave da guerra una piattaforma galleggiante d'artiglieria.


title: Armata d'India

text: Secondo , la tipica caravella da combattimento della IV Armata d'India di da Gama (1502) trasportava 30 uomini, quattro cannoni pesanti sottocoperta, sei falconetti (pt. "falconete") in coperta (due fissati alla poppa) e dieci archibusoni (pt. "canhão de berço") sul quarto-ponte e a prua. Una caracca da combattimento aveva invece: sei pezzi pesanti sottocoperta, otto falconetti in coperta, diversi archibusoni e due pezzi fissi che sparavano dall'albero. Sebbene una caracca "d'armata" trasportasse più potenza di fuoco di una caravella, era molto meno rapida e manovrabile, specialmente a pieno carico. I cannoni di una caracca erano principalmente difensivi o per i bombardamenti di supporto contro la terraferma. Nel complesso, i combattimenti in mare venivano generalmente lasciati alle caravelle armate. Lo sviluppo del galeone rimosse poi la necessità di far valere la potenza di fuoco delle caracche (nella maggior parte dei casi).


title: Armata d'India

text: Secondo lo storico Oliveira Martins, delle 806 navi inviate in India tra il 1497 e il 1612, 425 tornarono sane e salve in Portogallo, 20 tornarono senza esser giunte a destinazione, 66 furono perse, 4 furono catturate dal nemico, 6 furono affondate e/o bruciate, e 285 rimasero in India, da dove servirono verso altre rotte, con alterni destini, in Estremo Oriente.


title: Armata d'India

text: Il tasso di perdite fu più alto in alcuni periodi rispetto ad altri, riflettendo un'attenzione maggiore o minore a standard di costruzione navale, organizzazione, supervisione, addestramento, ecc. che si rivelano navi mal costruite, carichi eccessivi, ufficiali incompetenti, oltre ai rischi del tempo di guerra. I tassi oscillarono drammaticamente. Secondo una stima, nel 1571-1575, il 90% delle navi indiane tornò in salvo; nel 1586-1590, il tasso di successo scese a meno del 40%; tra il 1596 e il 1605, il tasso salì nuovamente al di sopra del 50% ma negli anni successivi tornò al 20% circa.


title: Armata d'India

text: Il fatto che solo quattro navi siano state catturate da potenze rivali fu abbastanza sorprendente. Nello specifico, furono:


title: Armata d'India

text: Esulano dal conto le navi che, attaccate, furono successivamente affondate, né si considera il destino dei legni lasciati in India per seguire altre tratte orientali: es. la grande caracca "Santa Catarina" (da non confondersi con la "Santa Catarina do Monte Sinai"), catturata nel 1603 dal capitano olandese Jacob van Heemskerck a Singapore sulla rotta Macao-Malacca il cui carico di prodotti sino-giapponesi (spec. una piccola fortuna in muschio) quasi raddoppiò il capitale della nascente Compagnia olandese delle Indie orientali (nl. "Vereenigde Oost-Indische Compagnie" "VOC").


title: Armata d'India

text: Le perdite delle navi non devono poi essere confuse con le perdite dell'equipaggio dovute a malattie, privazioni, incidenti, combattimenti e diserzioni. Queste erano infatti orribilmente alte: un terzo, o addirittura la metà, degli uomini, anche nelle annate "buone".


title: Armata d'India

text: L'ammiraglio (pt. "Capitão-mor", lett. "capitano maggiore") dell'armata, necessariamente un nobile di qualche grado, era noto come il "Capitão-mor" (it. "capitano-maggiore"), con piena giurisdizione sulla flotta. Di solito c'era anche un vice-ammiraglio (pt. "Soto-capitão") designato per assumere il comando in caso di scomparsa dell'ammiraglio o qualora fosse necessario dividere la flotta in squadroni separati. Se un'armata trasportava in India il Viceré questi ne era il comandante, anche se "de facto" delegava il comando al capitano della nave ammiraglia.


title: Armata d'India

text: Ogni nave aveva un capitano (pt. "Capitão"): una posizione abbastanza redditizia che divenne molto attraente per i nobili minori e gli uomini ambiziosi in cerca di fortuna facile e veloce e che la Corona era felice di "vendere" sotto forma di patrocinio a candidati con poca o nessuna esperienza in mare. Il capitano era formalmente il rappresentante del re e la massima autorità sulla sua nave. Tutti, anche i nobili passeggeri seppur di rango maggiore, erano sotto la sua giurisdizione. Questa supremazia si riduceva solo quando era l'ammiraglio della flotta a salire a bordo e, comunque, cessava nel momento in cui la nave attraccava in India passando sotto la giurisdizione del Viceré.


title: Armata d'India

text: Un'altra figura importante su una nave indiana era l"'Escrivão" (it. "Scrivano"), sorta di segretario del capitano e agente reale di fatto, responsabile del registro della nave e dell'inventario del carico. Burocrate a riporto della "Casa da Índia", era l'agente più fidato della Corona a bordo, custode dei suoi interessi, e quindi dotato di molto più potere di quanto il ruolo prevedesse. Alla partenza, è a lui che venivano consegnate le chiavi della stiva (pt. "porão") e il sigillo reale per sigillare il carico. Nessuno, nemmeno il capitano, era autorizzato a visitare la stiva senza lo scrivano. Le razioni stesse, pare, non potevano essere distribuite senza il suo assenso. Dopo la cattura di una nave nemica, lo scrivano era immediatamente scortato a bordo della nave catturata per sigillarne la stiva, le cabine, le casse e per inventariare del bottino.


title: Armata d'India

text: Il comando tecnico della nave era nelle mani del "Piloto" che univa i ruoli di pilota e navigatore, e del "Soto-piloto" suo assistente. Essi non si limitavano a guidare la nave ma erano responsabili di tutte le questioni di navigazione: carte, strumenti, rotta da tracciare, ecc. Dato che i capitani erano spesso piuttosto inesperti, il pilota era di solito il vero "alto ufficiale" a bordo e il capitano si rimetteva spesso a loro per la navigazione.


title: Armata d'India

text: In mancanza di una scuola di navigazione vera e propria, i piloti si addestrarono con l'apprendistato presso un pilota più esperto e custodivano poi gelosamente i segreti della loro arte. Solo a cavallo tra 1550 e 1560 s'istituirono corsi formali d'istruzione per i piloti d'India a Lisbona tenuti dal "Cosmógrafo-mor" Pedro Nunes con tanto di esame finale e attestato di certificazione.


title: Armata d'India

text: Nonostante l'obbligo alla segretezza, diversi piloti compilarono manuali di navigazione, probabilmente basati sui loro appunti di lavoro, poi trasmessi e copiati da altri. Si tratta d'istruzioni generali su come leggere e interpretare la carta nautica, come utilizzare i principali strumenti nautici del tempo (bussola, quadrante, astrolabio, notturlabio e la "balesthila") e le tabelle astronomiche (in particolare quella della declinazione solare, derivata da Abraham Zacuto e in seguito quella di Pedro Nunes) per gestire il c.d. "errore del compasso" (cioè la deviazione del nord magnetico dal nord reale) ricorrendo alla stella polare, al sole e alla croce meridionale, informazioni sul flusso e il riflusso delle maree, ecc. Questi manuali contenevano spesso un "Roteiro" con istruzioni dettagliate (coordinate geografiche e descrizione fisica) delle rotte verso l'India. Due dei pochi sopravvissuti furono l"'Esmeraldo de Situ Orbis" di Duarte Pacheco Pereira (1509 ca.) e il "Livro da Marinharia di" João de Lisboa (1514 ca.).


title: Armata d'India

text: Rispetto alle navi di altre nazioni (p. es. francesi, olandesi), scrivani e piloti lusitani detenevano un livello insolitamente alto di autorità.


title: Armata d'India

text: Il successivo ufficiale nella gerarchia della nave era il "Maestro di Bordo" (pt. "Mestre"), responsabile di tutti i marinai, i mozzi e il resto dell'equipaggio. Il suo compito principale in mare era assicurare che l'equipaggio eseguisse gli ordini del pilota (p. es. alzare e ammainare le vele) fungendo da vero e proprio tramite il pilota e la ciurma. Era pertanto spesso sufficientemente addestrato in materia nautica da poter fungere da sostituto di secondo livello per il pilota. Venuto meno anche il "Mestre", la nave sarebbe stata in serie difficoltà.


title: Armata d'India

text: Il "Mestre" era assistito dal nostromo ("Contra-mestre" o "Soto-mestre") che verificava la messa in atto dei suoi ordini da parte dell'equipaggio. Nella pratica, si spartivano il controllo fisico del ponte: il "Mestre" a poppa e il nostromo a prua. Il nostromo si occupava anche della manutenzione delle attrezzature, delle ancore e della supervisione del carico e scarico delle merci, ecc. Il nostromo aveva a sua volta un suo assistente, il "Guardião".


title: Armata d'India

text: Il grosso dell'equipaggio era composto da marinai polivalenti: di solito la metà erano marinari veri e propri (pt. "Marinheiros") e l'altra metà mozzi (pt. "Grumetes"). La divisione tra le due classi era simile alla moderna distinzione tra Marinaio e Marittimo: p. es. ai mozzi venivano assegnati compiti di fatica (tamponamenti e lavaggi, spostamento di merci, ecc.) mentre ai marittimi venivano assegnate responsabilità più elevate (p. es. tenere il timone sul giardinetto). Il nostromo era considerato il capo dei marinai e fungeva da intermediario tra i marinai e gli ufficiali superiori: "Mestre", pilota, ecc. Il "Guardião" aveva invece autorità solo sui mozzi e i marinai non ubbidivano ai suoi ordini.


title: Armata d'India

text: I membri specializzati della ciurma erano: gli "Estrinqueiros", marinai (solitamente due) incaricati dell'argano dell'ancora e dell'azionamento delle vele rotonde (una per l'albero maestro e l'altra per l'albero di trinchetto); il "Meirinho," l'ufficiale giudiziario incaricato di dispensare le punizioni e di supervisionare i pericoli a bordo (incendi, depositi di polvere da sparo, cariche di armi); il cappellano (pt. "Capelão"), incaricato di salvare le anime dei marinari, e il cerusico (pt. "Barbeiro") incaricato di salvarne le vite; e certo numero di paggi (pt. "Pagens") che, sulle grandi caracche, attendevano agli ufficiali e fungevano da porta ordini lungo il ponte.


title: Armata d'India

text: Il commissario di bordo (po. "Despenseiro") era incaricato delle scorte alimentari e del loro razionamento. A differenza delle navi di altre nazioni, le "nau" di solito non avevano un cambusiere e i marinai dovevano cucinarsi il pasto nei forni della nave. Le razioni erano composte principalmente da gallette (2 libbre per persona al giorno), accompagnate con vino, sale, olio d'oliva, baccalà, sardine, maiale, formaggio, riso e simili, con frutta e verdura fresca disponibili solo nella parte iniziale del viaggio. Le razioni erano sospese con la nave ormeggiata e gli uomini a terra. Per il viaggio di ritorno, la Corona forniva solo gallette e acqua sufficienti per consentire alla nave di raggiungere Capo di Buona Speranza; stava all'equipaggio procacciarsi le razioni per il resto del viaggio.


title: Armata d'India

text: Forse la più apprezzata delle mansioni specializzate a bordo era la Carpenteria, composta da due carpentieri (pt. "carpinteiros)", due calafati (po. "calafate") e un bottaio (pt. "tanoeiro") che garantiva il mantenimento dei depositi di merci e acqua. Non mancavano i sommozzatori (pt. "mergulhadores") per riparare i danni dello scafo al di sotto del livello dell'acqua.


title: Armata d'India

text: Il personale militare a bordo variava a seconda della tipologia di missione. Con l'eccezione di alcuni specialisti e dei passeggeri, la maggior parte dell'equipaggio era armato (all'occorrenza) e si aspettava di dover combattere. Ogni legno aveva una piccola squadra di artiglieri specializzati: una decina di cannonieri (po. "bombardeiros") al comando di un connestabile (pt. "condestável"). Si trattava di una piccola élite di bordo, in ragione dell'importanza che l'artiglieria navale aveva nel garantire la supremazia lusitana nell'oceano Indiano, e in effetti molti artiglieri erano altamente qualificati, spesso forestieri (fond. tedeschi) ben salariati dagli agenti della Corona.


title: Armata d'India

text: Le navi che si aspettavano complicazioni belliche trasportavano fantaccini (pt. "homens d'armas") e balestrieri (pt. "besteiros"), poi sostituiti da archibugieri/moschettieri (pt. "espingardeiros"), che venivano considerati passeggeri e non membri della ciurma.


title: Armata d'India

text: Oltre agli stipendi in contanti pagati dalla "Casa da Índia", i capitani e i membri dell'equipaggio erano autorizzati a commerciare per proprio conto fino a un determinato importo. Cioè, erano autorizzati a importare in Portogallo un volume prestabilito di pepe e un certo numero di scatole di prodotti assortiti ("caixas forras de fretes e direitos" o "caixas de liberdades", lett. "bauli della libertà") acquistati in India di tasca propria, trasportati sulle navi della Corona con il benestare del re e venduti nei mercati di Lisbona a prezzi prestabiliti per il proprio profitto personale. Le "caixas" avevano dimensioni standard 4'×3'×2,5'.


title: Armata d'India

text: Nelle prime spedizioni (dal 1502 al 1522 circa), l'ammiraglio e i capitani delle caracche furono obbligati da Manuele I a pagare alla "Vintena de Belém" un dazio del 5% sui guadagni delle loro "caixas" per la costruzione e poi la manutenzione del Monastero dos Jerónimos a Belém.


title: Armata d'India

text: Il seguente piano di compensazione è riferito da (ma smentito da ) per la II Armata d'India del 1500:


title: Armata d'India

text: La "Casa da India" permetteva all'ammiraglio di prelevare in anticipo fino a 5 000 "cruzados" del suo stipendio; 1 000 per un capitano. Ogni membro dell'equipaggio sposato poteva chiedere l'anticipo di un anno di stipendio, mentre un celibe poteva arrivare al massimo a sei mesi.


title: Armata d'India

text: Ufficiali, soldati e funzionari che dovevano rimanere in India per qualche ragione (capitani di navi di pattuglia, fattori, impiegati, magistrati quali "Alcaide-mor", ecc.) firmavano solitamente contratti di lavoro della durata di tre anni. I soldati firmatari di servizio all'estero ricevevano un bonus di 800 "reais" al mese lungo il percorso, aumentati fino a 1.200 al mese in India per pagarsi le spese di soggiorno, oltre al diritto di rispedire a casa altri 2,5 quintali di pepe per anno in più rispetto ai quintali già loro autorizzati secondo la scala retributiva standard.


title: Armata d'India

text: Anche se non formalmente autorizzati, i capitani a volte completavano i loro guadagni intraprendendo un po' di pirateria e/o estorsione. Sebbene non incoraggiasse necessariamente le armate indiane a svolgere attività che potessero mettere in pericolo le loro navi e i loro carichi, erano infatti stabilite regole per la divisione del bottino delle navi catturate e l'estorsione del tributo dai porti "ostili".


title: Armata d'India

text: Le regole per la spartizione del bottino saccheggiato erano prestabilite e rispettate nei seguenti termini: prima di tutto, l'ammiraglio aveva il "diritto a un gioiello", cioè a scegliere un oggetto dal bottino di valore non superiore a 500 "cruzados;" un quinto del totale era riservato alla Corona; tutto il resto era diviso in tre parti, due delle quali titolate alla Corona ma da spendersi per equipaggiamento, rifornimenti e munizioni della flotta e la restante distribuita tra l'equipaggio come segue:


title: Armata d'India

text: Anche in questo caso, l'ammiraglio e i capitani di caracche erano tenuti a versare il 10% al Monastero dos Jerónimos di Belém (anche se questo non sembra applicarsi agli altri).


title: Armata d'India

text: Pur veicolo di truppe, funzionari, missionari e coloni tra Europa e Asia, le flotte lusitane miravano principalmente ad accaparrare preziose mercanzie: spezie asiatiche da vendere nei mercati europei e in particolare le cinque "gloriose spezie", cioè pepe, cannella, chiodi di garofano, noce moscata e macis.


title: Armata d'India

text: Il pepe nero, coltivato localmente nel Kerala, costituiva fino al 90% del carico di ritorno delle prime flotte indiane. Le altre gloriose spezie si potevano trovare anche a Kozhikode (pt. "Calicut"), Kochi (pt. "Cochin") e in altri importanti mercati della costa indiana del Malabar: la cannella veniva importata in grande quantità da Ceylon, mentre, da più a est, via Malacca, arrivavano il pepe lungo di Giava, i chiodi di garofano (coltivati esclusivamente nelle isole Molucche di Ternate e Tidore) e, in quantità minori, noce moscata e macis, molto apprezzate e coltivate solo nelle Isole Banda.


title: Armata d'India

text: Le flotte caricavano anche spezie meno pregiate trovate nei mercati indiani, in particolare zenzero di coltivazione locale (il principale carico di "riempimento"), cardamomo e tamarindo, balsami e aromi come "Artemisia indica" (assenzio), aloe di Socotra, galbano, canfora e mirra, oltre a coloranti quali lacca, indaco e dye e "preziosi" quali avorio, ebano e perle.


title: Armata d'India

text: Si stima che la caracca standard riportasse dall'India 6.100-6.800 q di spezie e merci importate, per un totale standard di 25.000-30.000 q per flotta da 4-5 navi. Armate e/o navi eccezionalmente grandi trasportarono anche 40.000 q in alcuni anni. Nell'intero periodo, si ipotizza una perdita complessiva del 15% del carico per ammanchi, deterioramento, ecc.


title: Armata d'India

text: Più difficile determinare il carico durante il viaggio d'andata. L'elenco seguente, tratto dalla IV Armata d'India (1502), dà un'idea del tipo di oggetti europei portati dai portoghesi per la vendita in India: ""corallo, rame in palle e fogli, argento vivo, vermiglio, tappeti, bacini in ottone delle Fiandre, panni colorati, coltelli, cappucci rossi, specchi e sete colorate."" I prodotti europei non vendevano bene in Asia, il che significava che le stive delle navi erano spesso vuote, o quasi, all'uscita dal porto di Lisbona, cioè trasportavano poco più dei lingotti di metallo, principalmente argento, ma anche rame e piombo, necessari per acquistare spezie nei mercati asiatici. Tuttavia, una sosta a Mozambico poteva riempire la stiva delle navi con beni, procacciati dagli agenti lusitani dagli swahili, facilmente vendibili in India: oro, avorio, corallo e perle. Fondamentale, per l'approvvigionamento di merci in Africa, era il rame, vero e proprio "oro rosso" del Continente Nero che i lusitani smerciavano sotto forma di "manilla", oggetti simili a bracciali che servivano come moneta merce presso alcuni popoli dell'Africa occidentale lungo le coste del Golfo di Guinea.


title: Armata d'India

text: Naturalmente, una flotta non poteva semplicemente attraccare in una città indiana e aspettarsi di trovare abbastanza rifornimenti a portata di mano nei mercati delle spezie locali per caricare cinque o dieci navi di grandi dimensioni contemporaneamente, salvo voler esaurire le scorte locali con conseguente impennata dei prezzi.


title: Armata d'India

text: I portoghesi si affidavano all'antico sistema della "feitoria", già sperimentato durante la colonizzazione della costa africana: in tutti i principali mercati, avevano eretto un magazzino diretto da un approvvigionatore (po. "feitor") che con i suoi assistenti avrebbe passato l'anno intercorrente tra la partenza di una flotta e l'arrivo della successiva ad ammassare nel deposito quanta più merce possibile. In questo modo, all'attracco delle navi, le si sarebbe potute riempire rapidamente. Questo sistema fu poi rafforzato e aumentato da un sistema di licenze mercantili: le "cartaze".


title: Armata d'India

text: La prima "feitoria" d'Asia fu fondata a Calicut, il principale centro di spezie sulla costa del Malabar (India), capace di attrarre mercanti fin dalla Cina, per opera degli uomini di Vasco da Gama nel settembre del 1498. Quest'agenzia fu però distrutta da una sommossa nel 1500, il c.d. "Massacro di Calicut" che inaugurò la contesa tra gli "Zamorin" di Calicut ed i portoghesi protrattasi per tutto il primo decennio del secolo. Inutilizzabile Calicut, Cabral, il secondo ammiraglio lusitano in India, fondò una nuova "feitoria" nella vicina cittadina di Kochi il cui sovrano era in rotta con lo "Zamorin". Seguirono poi le "feitoria" di Kannur (pt. "Cannanore") nel 1502 e Kollam (pt. "Coulão", "Quilon", seconda solo a Calicut quale banco di smercio delle spezie) nel 1503. Quando Albuquerque conquistò Goa (1512), questa città divenne il centro nevralgico verso il quale le varie "feitoria" d'India spostavano le merci in attesa dell"'Armada".


title: Armata d'India

text: Sebbene alcune "feitoria" fossero inizialmente difese da palizzate che evolvettero in fortezze vere e proprie, presidiate da truppe portoghesi permanenti, ad es. Forte Manuele (Kochi) o Castel Sant'Angelo (Kannur), non tutte ebbero il medesimo destino. Le "feitoria" infatti erano e sempre rimasero degli avamposti commerciali, non politici, amministrativi o militari, e il "feitor" fu sempre un dipendente della "Casa da Índia", non un ufficiale dell"'Estado da Índia", il governo coloniale.


title: Armata d'India

text: In breve tempo, i portoghesi seppero "scoprire" i vari centri di produzione delle spezie e li riunirono in una rete commerciale articolata sul loro sistema di "feitoria" centralizzate sull'India. Questa rete non sostituì quella concorrente araba incentrata Calicut, poiché i portoghesi abbandonarono rapidamente l'idea di eliminare gli intermediari per creare un sistema di stati clienti pagando generosi tributi ai principotti locali.


title: Armata d'India

text: Seppur Lisbona fosse il punto di scarico dell'armata di ritorno dall'India, la capitale lusitana non era il punto finale della rotta delle spezie portoghese, poiché le preziose merci venivano subito smistate in tutta Europa.


title: Armata d'India

text: Fino all'arrivo dei portoghesi nell'oceano Indiano, la fornitura di spezie orientali ai consumatori europei era stata in gran parte nelle mani della Repubblica di Venezia. I mercanti arabi e gujarati trasportavano spezie dai porti indiani come Calicut, attraverso il Mar Arabico e nei porti del Mar Rosso come Gedda. Da lì, sarebbero stati trasportati via terra nei porti del Mediterraneo orientale, come Alessandria d'Egitto, dove sarebbero stati raccolti dai mercanti veneziani e poi venduti sui mercati europei.


title: Armata d'India

text: Le "Armadas da Índia" indebolirono l'antica tratta delle spezie ma non la eliminarono. Nonostante gli sforzi lusitani di garantirsi il monopolio alla fonte, abbastanza spezie seguivano ancora la vecchia rotta arabo-veneziana creando concorrenza.


title: Armata d'India

text: Rendendosi conto che il Mediterraneo era saturo di spezie fornite dai mercanti veneziani, i portoghesi decisero di evitare la concorrenza testa a testa che poteva ridurre i loro profitti lì e si concentrarono sulla vendita delle loro spezie nel nord Europa, un mercato poco rifornito dai veneziani. La "Casa da Índia" aprì pertanto la c.d. ""feitoria de Flandres"" nella città brabantina di Anversa nel 1508 con il duplice scopo di fungere da centro di distribuzione delle spezie portoghesi nel nord Europa e acquisire i lingotti d'argento necessari per l'acquisto delle spezie in Asia.


title: Armata d'India

text: Fu nel commercio dell'argento che Portogallo e Venezia gareggiarono direttamente. Entrambi avevano bisogno di grandi volumi d'argento europeo per acquistare spezie in Asia ma l'unica fonte significativa di argento era nell'Europa centrale, dominata da importanti famiglie commerciali tedesche come i Welser, gli Hochstetter e i Fugger di Augusta. Per mettere le mani su questo argento, portoghesi e veneziani offrirono oro, non solo dalle entrate delle vendite di spezie, ma anche da fonti d'oltremare: i portoghesi avevano accesso all'oro dai campi di Akan sulla Costa d'Oro portoghese, mentre i veneziani avevano accesso alle miniere d'oro del Sudan (trasportato sul Nilo ad Alessandria). Attraverso le rotte fluviali, i mercanti d'argento tedeschi indirizzavano forniture di lingotti d'argento fino alla "feitoria de Flandres" da dove le navi li trasportavano a Lisbona ove erano caricati sulle flotte indiane.


title: Armata d'India

text: Le rotte intercontinentali di spezie, oro e argento che fluivano dentro e fuori la "feitoria de Flandres" trasformarono Anversa da una città sonnacchiosa al principale centro commerciale e finanziario d'Europa nel XVI secolo, posizione di cui avrebbe goduto fino al Sacco di Anversa da parte degli spagnoli nel 1576.


title: Armata d'India

text: Recenti ricerche hanno però dimostrato che sin dal 1505 il grosso degli scambi commerciali tra Lisbona e Anversa evitarono la "feitoria de Flandres". La "Casa da Índia" trattava la distribuzione europea delle spezie da Lisbona direttamente con consorzi stranieri privati (fond. italiani e tedeschi) basati ad Anversa, trasportando la merce con navi olandesi, anseatiche e bretoni. Di conseguenza, la maggior parte dei profitti del commercio di spezie portoghesi non entrava nelle casse della Corona ma di questi consorzi privati: Smith calcola che, nel 1517-1519, metà della differenza di prezzo delle spezie tra i mercati indiani ed europei fu intascato dai consorzi privati di Anversa; nel 1585, la quota raccolta dalla Corona era scesa al 15%.


title: Armata d'India

text: Per un intero secolo, i portoghesi erano riusciti a monopolizzare la rotta marittima per l'India passante per il Capo di Buona Speranza. Nella prima metà del XVI secolo, il volume annuo di spezie che transitavano per il Capo raggiunse i 70.000 quintali di cui più della metà erano pepe del Malabar. Il ripristino delle rotte levantine da parte degli ottomani erose però poco a poco il monopolio portoghese tanto che verso la fine del Cinquecento il volume annuo era di soli 10.000 quintali.


title: Armata d'India

text: In generale, la gestione della "Casa da Índia" lasciò a desiderare. A causa di una serie di perdite costose negli anni 1550, la "Casa" fu in gravi difficoltà finanziarie e fu sostanzialmente in bancarotta nel 1560. Nel 1570, re Sebastiano I revocò il monopolio reale e aprì il commercio con l'India ai privati. Dato lo scarso riscontro, questo decreto di libero scambio fu sostituito nel 1578 da un nuovo sistema di monopoli annuali, in base al quale la "Casa" vendeva i diritti del commercio indiano a un consorzio di mercanti privati, garantendo loro un monopolio per un anno. Il sistema del monopolio annuale fu abbandonato nel 1597 e il monopolio reale riprese ma a quel punto tutto era cambiato.


title: Armata d'India

text: Anzitutto, il Portogallo non era ormai più un regno indipendente ma, in seguito alla crisi di successione del 1580 (provocata dalla morte in battaglia di re Sebastiano), era entrato a far parte dei domini degli Asburgo di Spagna nella c.d. "Unione iberica".


title: Armata d'India

text: Nonostante alcune fughe occasionali di notizie (es. il Planisfero di Cantino, una copia "illegale" del "Padrão Real" realizzata dalla spia Alberto Cantino nel 1502 per conto del duca di Ferrara Ercole I d'Este), i dettagli della "Carreira da Índia" erano stati in gran parte tenuti segreti o almeno non erano sfruttati dai concorrenti. La cattura della nave portoghese "São Filipe" e del suo carico cartografico da parte di Drake nel 1587 permise la prima spedizione inglese verso le Indie orientali: una flotta privata di tre navi organizzata dai mercanti di Londra al comando di Sir James Lancaster. L'esito fu disastroso, con la maggior parte delle navi e degli equipaggi persi e Lancaster costretto alla pirateria per rifarsi dei danni, ma aprì la strada alla concorrenza.


title: Armata d'India

text: Nei Paesi Bassi, il predicatore e cartografo Petrus Plancius aveva a lungo sollecitato i connazionali a svincolarsi dal monopolio portoghese. Le informazioni fornite da Cornelis de Houtman, una spia olandese spedita a Lisbona nel 1592 per documentare il commercio delle spezie, e Jan Huygen van Linschoten, un marinaio olandese che aveva prestato servizio in molte Armate d'India dal 1580, fecero il resto. Nel 1595, un gruppo di mercanti di Amsterdam formò la "Compagnie van Verre" e, servendosi delle carte raccolte da Plancius, spedì la sua prima flotta, al comando di de Houtman, nelle Indie orientali, al porto di Bantam. Lo stesso anno, Linschoten pubblicò un piccolo tratto ad Amsterdam dal titolo "Reysgheschrift vande navigatien der Portugaloysers in Orienten" (it. "Rapporti dei viaggi portoghesi verso l'Oriente"), una fessura che forniva i dettagli della "Carreira da Índia". Fu ripubblicato nel 1596, come parte di un libro più ampio, l"Itinerario", dove Linschoten forniva i dettagli del commercio e le condizioni delle difese portoghesi in Asia. Fu un vero "bestseller", subito tradotto in inglese, tedesco, latino e francese.


title: Armata d'India

text: Il 1597 fu l'anno della svolta, con il ritorno in patria di Houtman e la capillare diffusione dei trattati di Linschoten. Una serie di nuove società olandesi ("voorcompagnie") per commerciare con le Indie orientali furono immediatamente create da vari consorzi mercantili concorrenti ad Amsterdam, Rotterdam, Middelburg e altrove, spesso con l'aiuto di mercanti di Anversa in esilio causa il conflitto olandese-spagnolo (i ""Brabantsche"") che erano stati a lungo coinvolti nella parte finale della filiera portoghese. Almeno quindici spedizioni olandesi separate verso le Indie orientali, ognuna con un numero enorme di uomini e navi, furono inviate dalle "voorcompagnie" nel quadriennio 1598-1601, riportando a casa enormi bottini. Da questo entusiastico inizio anarchico, il commercio olandese si organizzò nel 1601, quando il governo imbrigliò le "voorcompagnie" in un'unica società monopolistica, la Compagnia olandese delle Indie orientali (VOC).


title: Armata d'India

text: Temendo di essere lasciati indietro, gli inglesi avevano fondato la loro "East India Company" (EIC) nel 1600 ed erano riusciti a raggiungere Bantam con una piccola flotta nel 1601 ma l'entusiasmo era più debole e l'EIC aveva problemi a competere con i meglio organizzati e finanziati olandesi. Lungi dal costituire un organizzato fronte comune contro il Portogallo, la VOC e la EIC intrattennero rapporti tesi, finendo con il trascinare i rispettivi paesi in un secolare conflitto.


title: Armata d'India

text: All'alba del 25 febbraio 1603 otto navi della VOC catturarono, nello stretto di Singapore, la "Santa Catarina", una caracca portoghese carica di merci. Quest'episodio di pirateria scatenò una polemica internazionale e i lusitano-spagnoli chiesero la restituzione del carico. Nel 1604 il Regno di Spagna intentò un'udienza giudiziaria pubblica contro la Compagnia. Il processo si tenne ad Amsterdam di fronte alla corte dell'Ammiragliato olandese e la VOC chiamò il famoso giurista Ugo Grozio come consulente legale. Grozio in "Mare Liberum" (pubblicato a Leida nel 1609 per espressa richiesta della Camera olandese della Compagnia dell'India orientale) formulò, contro la politica portoghese del "Mare clausum", il nuovo principio del "Mare liberum" secondo il quale il mare era un territorio internazionale e tutte le nazioni erano libere di usarlo per il commercio marittimo. I "mari liberi" fornirono agli olandesi un'idonea giustificazione ideologica per spezzare il monopolio marittimo portoghese attraverso il loro formidabile potere navale.


title: Armata d'India

text: La vigorosa intromissione della VOC e della EIC sul commercio asiatico fu devastante per l'Impero portoghese. Anzitutto, il suo impatto demografico: il piccolo regno iberico non aveva abbastanza soldati per portare avanti guerre offensive su un territorio così vasto, basti considerare che durante tutto il Seicento non ci furono mai più 10.000 portoghesi in tutta l'Asia! Gli Asburgo, già impegnati a combattere gli olandesi in Europa, decisero allora di sperimentare nuove modalità di gestione del commercio di spezie e beni di lusso. Nel 1628, Filippo IV di Spagna accordò una carta di monopolio alla portoghese Companhia da Índia Oriental, una società per azioni privata organizzata sulle stesse linee delle società olandesi e inglesi. La "Companhia" doveva assumersi tutte le responsabilità della "Casa da Índia", inclusa la flotta annuale per l'India. Si risolse tutto in un fiasco. La concorrenza anglo-olandese non era arginabile e i margini di profitto della "Companhia" irrisori. Fu liquidata nel 1633 e ciò che rimaneva dell'ormai declinante commercio portoghese in India fu riportato sotto la "Casa da Índia".


title: Armata d'India

text: Quella che sembra la prima cronologia delle "Armadas da Índia" si trova nel "Livro de Lisuarte de Abreu", un codice illustrato commissionato da Lisuarte de Abreu. Copre il periodo che va dal primo viaggio di Vasco da Gama (1497-1499) alla fine del 1563 ed è conservato alla Morgan Library & Museum di New York (ms. 525). Della stessa natura la "Memória das Armadas que de Portugal passaram à Índia" (anche "Livro das Armadas"), codice in possesso dell'Accademia delle scienze di Lisbona, che copre il periodo dal 1497 al 1567 (anche se mancano riferimenti all'Armata del 1517).


title: Armata d'India

text: Il primo cronista portoghese a tentare una cronologia sistematica delle flotte indiche fu Diogo do Couto (Lisbona, 1542 – Goa, 1616), nella sua appendice al "Décadas da Ásia" di João de Barros (Viseu, 1496 – Ribeira-de-Litém, 20 ottobre 1570) intitolata "De todas as Armadas que os Reys de Portugal mandáram à Índia, até que El-Rey D. Filippe succedeo nidifica Reynos, de 1497 a 1581" (Dec X, Pt.1, Bk. 1, c.16).


title: Armata d'India

text: Altro codice è la "Relação das Náos e Armadas da India com Sucessos of the que que puderam Sabre, para Noticia and Instrucção dos Curiozos, e Amantes da Historia da India" (Codex Add. 20902 della British Library ) che copre il periodo dal 1497 al 1653. Fu commissionato da D. António de Ataíde, responsabile di buona parte delle ampie annotazioni marginali del volume. Altre annotazioni furono aggiunte da scrittori non identificati in seguito.


title: Armata d'India

text: Una delle cronologie più esaustive, almeno fino al 1640, fu compilata da Manuel de Faria e Sousa (Felgueiras, 18 marzo 1590 – Madrid, 3 giugno 1649) nella sua "Ásia Portugueza" (parte III, fine del volume), pubblicata postuma nel 1675. Elenca non solo le armate indiane ma tutte le flotte portoghesi dal 1412, comprese quelle inviate in Africa sotto il principe Enrico il Navigatore.


title: Armata d'India

text: Esistono diverse cronache dell'India portoghese scritte da contemporanei e storici che forniscono descrizioni sostanziali delle varie armate. Le cronache reali di Barros "Décadas da Ásia" e le opere "Crónica do Felicíssimo Rei D. Manuel" (1566-1567) e "Crónica do Principe D. João" (1567) di Damião de Góis (Alenquer, 1502 – 1574) sono del tipo "ufficiale", perciò esaustive ma censurate e propagandistiche. Sia Barros sia Gois costruirono i loro resoconti principalmente negli archivi di Lisbona: Barros operò in modo più completo e accurato, arricchendo il suo lavoro con informazioni fresche, mentre Góis compilò una spudorata agiografia. Il lavoro di Barros fu completato in seguito da numerosi volumi aggiuntivi scritti da Couto che aveva trascorso gran parte della sua carriera in India.


title: Armata d'India

text: Tra i resoconti non ufficiali figurano invece il "De rebus Emmanuelis" di Girolamo Osorio (Lisbona, 1506 – Tavira, 20 agosto 1580), essenzialmente una riedizione latina delle precedenti cronache, destinata a un pubblico colto europeo, e la "História do descobrimento e conquista da Índia pelos portugueses" di Fernão Lopes de Castanheda (1554-1559), generalmente considerata "rispettabile" e affidabile. A differenza di Barros, Góis o Osório, Castanheda ha effettivamente visitato l'Oriente, trascorrendo dieci anni in India, e integrò il materiale archivistico con interviste che oggi definiremmo "indipendenti" condotte in loco e, successivamente, a Coimbra.


title: Armata d'India

text: Distinta da tutti gli altri è l'opera ""Leggende dell'India"" (pt. "Lendas da Índia") di Gaspar Correia (1496 circa – Goa, 1563 circa), manoscritta nel 1556 circa e pubblicata solo nel 1885. Si tratta di materiale originale, i cui fatti e nomi sono spesso in contrasto con le cronache ufficiali. Correia trascorse quasi tutta la sua vita in India e attinse principalmente al materiale ivi a sua disposizione. Il suo stile di scrittura è molto più divertente, intenso e scandalistico. Sebbene non sia considerato affidabile, il resoconto di Correia fornisce molte informazioni taciute dagli altri cronisti.


title: Armata d'India

text: Oltre a queste cronache complete, ci sono molti resoconti di specifiche armate: diari di bordo, conti, memorie e lettere scritte dai passeggeri.


title: Armata d'India

text: Esiste un certo conflitto tra le varie fonti sull'esatta composizione delle diverse flotte indiche, in particolare nei nomi dei capitani delle navi. Sono stati fatti tentativi per riconciliare le differenze tra le fonti (es. gli "Annaes da Marinha Portugueza" di Quintella), al netto dell'ovvio grado di congetture, controversie e revisioni.


title: Armata d'India

text: Nota: in alcuni elenchi, Pêro Dinis (o Dias) de Setúbal è sostituito con due piccole navi, una sotto Simão de Alcáçova, un'altra sotto Cristóvão de Távora, portando il totale a quattordici legni. Per tornare al conteggio di tredici, si deve presumere che Albergaria abbia viaggiato a bordo della nave di Pêro de Mendonça.


title: Armata d'India

text: La Settima Armata d'India (pt "7.ª Armada da Índia") fu allestita nel 1505 per ordine del re Manuele I del Portogallo e posta sotto il comando di Dom Francisco de Almeida, il primo viceré portoghese delle Indie. La spedizione si proponeva d'assicurare il dominio della marina portoghese sull'Oceano Indiano stabilendo una serie di fortezze costiere in località strategiche (Sofala, Kilwa, Anjediva, Cannanore) e sottomettendo le città percepite come minacce locali (Kilwa, Mombasa, Onore). Fu la più grande spedizione sino ad allora inviata dai portoghesi nel Subcontinente indiano e portò alla formale creazione del "Estado da Índia".


title: Casa sul lungofiume

text: La Casa sul lungofiume () è un edificio residenziale di Mosca progettato da Boris Iofan. Costruito a cavallo tra gli anni'20 e '30 del XX Secolo, è considerato uno dei migliori esempi di architettura costruttivista della capitale russa. Tra i suoi appartamenti è ambientato l'omonimo romanzo, opera tra le più apprezzate dello scrittore sovietico Jurij Trifonov. Il palazzo è anche tristemente noto per il gran numero di residenti arrestati durante il periodo delle grandi purghe.


title: Casa sul lungofiume

text: L'edificio sorge su una vasta area di circa 3 ettari sull'isola della Moscova, nel centrale quartiere di Jakimanka; il lato principale, quello nord, si affaccia sulla Moscova (da qui il nome del complesso) e sul Cremlino, che si trova sulla sponda opposta ed è collegato attraverso il vicino Ponte Bol'šoj Kamennyj. La casa è composta da 8 edifici di altezza variabile tra gli 8 e 12 piani che comprendono in totale 505 appartamenti e in origine comprendevano anche tutti i servizi tipici di una città quali un negozio di generi alimentari, empori, un poliambulatorio, una lavanderia, un ufficio postale e persino un cinema e un teatro, tutt'oggi aperto. La struttura annovera ben 25 ingressi.


title: Casa sul lungofiume

text: Con lo spostamento della capitale da San Pietroburgo a Mosca, a seguito della rivoluzione russa, la Terza Roma dovette affrontare una carenza di alloggi per i numerosi dipendenti pubblici. Nel 1927 una commissione decise quindi che sarebbe stato costruito nel sobborgo di Bersenevskaja, sulla riva opposta della Moscova di fronte al Cremlino un nuovo grande edificio residenziale per tutta l'élite sovietica. Il progetto e i lavori di costruzione furono affidati a Boris Iofan, all'epoca giovane architetto non ancora affermatosi, che con quest'opera raggiunse la definitiva consacrazione e che qui avrebbe abitato fino alla sua morte, avvenuta nel 1976.


title: Casa sul lungofiume

text: Il complesso venne terminato nel 1931 e ben presto i suoi appartamenti vennero assegnati ai vari membri della nomenklatura staliniana. All'epoca dell'inaugurazione, l'edificio godeva di servizi inusuali come riscaldamento centralizzato, corrente elettrica e acqua fredda e calda ventiquattro ore su ventiquattro. Iofan diede molta attenzione alla realizzazione degli appartamenti, tanto da creare un modello di casa sovietica, dotata di ambienti spaziosi e confortevoli minuziosamente curati e completa di un bagno con finestra, lezione appresa dal giovane architetto nel corso del suo lungo soggiorno a Roma; poco spazio invece era dedicato alla cucina, visto che l'uomo sovietico non aveva tempo di cucinare e doveva invece mangiare alla comune mensa. I residenti inoltre avevano diritto ad altri privilegi, quali biglietti gratuiti per gli spettacoli del cinema e del teatro collocati all'interno dell'edificio. L'appartamento, già arredato, veniva dato in affitto ai vari residenti e per questo motivo tutti gli articoli per la casa possedevano un'etichetta d'inventario. Tuttavia, le regole che gli ospiti della casa dovevano tenere erano molto stringenti: era necessario avvisare con largo anticipo le visite di ospiti e se dei parenti dovevano restare per qualche tempo e non facevano in tempo a consegnare i documenti, non potevano passare la notte nel palazzo.


title: Casa sul lungofiume

text: Nel 1933 iniziarono i primi arresti di residenti nel complesso che nel 1937, con l'inizio delle grandi purghe, divennero generalizzati. Si calcola che negli anni del grande terrore vennero arrestate in tutto circa 800 persone, circa un terzo di tutti gli ospiti e che più della metà degli appartamenti venne sigillato. In questo periodo iniziarono a circolare delle sinistre leggende sulla residenza, come che l'ingresso numero 11, ufficialmente chiuso, in realtà conducesse ad un appartamento segreto di proprietà dell'NKVD, la polizia segreta, che così era in grado di spiare tutti i residenti. Il libro di Yuri Slezkine "La casa del governo" descrive in maniera puntuale e precisa le vite dei residenti in questo buio periodo della storia sovietica.


title: Casa sul lungofiume

text: Durante la Seconda guerra mondiale, la residenza venne evacuata e minata; alla fine della guerra gli inquilini poterono tornare, anche se la repressione si concluse nel 1953, alla morte di Stalin. Nei decenni successivi, l'edificio continuò ad essere residenza di alti funzionari, generali e studiosi, senza che tuttavia venissero arrestati all'improvviso nel cuore della notte. Nel 1989, venne aperto il piccolo museo del palazzo curato dalla vedova di Trifonov. Oggi la casa è abitata da grandi celebrità della Russia contemporanea ma anche numerosi dipendenti di aziende multinazionali.


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: Il mercato del cotone a New Orleans ("Le Bureau de coton à La Nouvelle-Orléans") è una dipinto del pittore francese Edgar Degas, realizzato nel 1873 e conservato al Musée des Beaux-Arts di Pau.


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: Il dipinto, anche noto come "Ritratti in un ufficio", è l'opera più incisiva realizzata durante il soggiorno di Degas negli Stati Uniti. Recatosi nel 1872 a New Orleans, città presso la quale la madre aveva avuto i natali, il pittore ne rimase profondamente entusiasta. Di quest'ardore ci rimane una testimonianza letteraria nella lettera che il pittore indirizzò all'amico Lorentz Frölich, cui confidò:


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: "Il mercato del cotone a New Orleans", tuttavia, non va assolutamente inteso come una «foto-ricordo» (stante anche l'analogia con un'istantanea fotografica), bensì come una speculazione meramente commerciale di cui Degas si proponeva di realizzare un forte utile: egli, infatti, intendeva rivendere il dipinto a un mercante inglese di tessuti:


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: Quest'operazione, tuttavia, non ebbe successo, e il dipinto probabilmente non piacque neanche ai parenti americani del pittore, che si ritrovò costretto a portare l'opera con sé in patria. Presentato alla seconda mostra impressionista del 1876, dove disorientò non poco il pubblico, il dipinto è esposto dal 1878 presso il museo di Belle Arti di Pau, in Francia: era il primo dipinto di Degas (e, complessivamente, degli Impressionisti) ad essere stato acquistato da un'istituzione pubblica.


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: L'opera raffigura quattordici persone nell'ufficio di cotone dello zio intente a svolgere altrettante mansioni. L'identificazione delle varie figure, un tempo molto controversa, è stata sciolta definitivamente da John Rewald, che nel 1946 ha risolto l'identità dell'anziano signore in primo piano (si tratta di Michel Musson, colto mentre esamina il cotone) e ha riconosciuto con successo anche René De Gas (il signore immerso nella lettura del giornale locale "Times-Picayaume"), James Prestidge (il socio seduto su uno sgabello mentre discute con un cliente), Achille De Gas (appoggiato a una finestra), il cassiere Livandais (l'uomo chinato sui registri mentre controlla i conti) e William Bell, che propone al cliente la mercanzia.


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: La formula scelta è quella del «ritratto di gruppo», tipologia iconografica che vanta illustri predecessori, primo fra tutti la famosa "Ronda di notte" di Rembrandt. Il brano di Degas, tuttavia, si distingue perché agitato da una profonda estraneità. Proponiamo di seguito la lettura datane dal critico Bernd Growe:


title: Il mercato del cotone a New Orleans

text: La tavolozza del dipinto è accordata sulle armonie del nero, dell'ocra e del bianco, tinte che Degas riscalda solo in alcune parti, scegliendo in questo modo di dare una soluzione «riduttiva» dei colori. Per quanto concerne l'impianto compositivo, invece, il pittore punta su una costruzione a zig-zag che accelera la visione dal basso verso l'alto, restituendo un dinamismo che verrà riprodotto anche ne "L'assenzio". Memore della lezione di Manet, infine, Degas inserisce in questo dipinto diversi brani di natura morta di pregiata fattura, come il cestino pieno di carte in basso a destra.


title: Gavazzana

text: Gavazzana ("Gavassàuna" in piemontese) è stato un comune italiano della provincia di Alessandria, in Piemonte, dal 1º gennaio 2018 fusosi nel comune di Cassano Spinola. Al momento della soppressione contava 173 abitanti.


title: Gavazzana

text: Il toponimo "Gavazzana" è l'agglutinazione di due vocaboli liguri arcaici "gaba" (altura) e "san" (luogo) e vale, appunto, "paese sulla collina".


title: Gavazzana

text: Nel 1655 l'antica chiesa di Santa Maria di Castiglione, allora esistente sul declivio occidentale del colle ed oggetto di grande venerazione popolare, è depredata dalle soldatesche del duca di Modena Francesco d'Este.


title: Gavazzana

text: Gavazzana fu un possedimento dei vescovi di Tortona fino al 1784, l'anno in cui, con tutto il Vescovato, passò ai domini dei Savoia. Il 18 giugno 1799 subì il saccheggio dei militari transalpini del generale Moreau, alla fine del quale si contarono tre vittime in strada. Nel maggio del 1859, durante la seconda guerra di indipendenza, vi si attestarono le truppe francesi in attesa di misurarsi con gli austriaci: lo scontro avverrà invece, poco dopo, a Montebello.


title: Gavazzana

text: Nel 1929 Gavazzana divenne una frazione di Cassano Spinola; ritornò comune autonomo nel 1948. Il 1º gennaio 2018, nonostante il parere contrario espresso dai gavazzanesi nel referendum del 2016, si è concluso l'iter di fusione nel comune di Cassano Spinola.


title: Gavazzana

text: Si trova nella casa natale del venerabile Don Carlo Sterpi e raccoglie alcune testimonianze della sua presenza. L'antica residenza secentesca ebbe tra i suoi ospiti il futuro San Luigi Orione, che a Don Sterpi e alla sua famiglia fu legato da un'amicizia durata un'intera vita. Nell'ottobre del 1943 vi soggiornò Arrigo Minerbi, il celebre scultore ferrarese che ebbe in Gabriele D'Annunzio il suo più grande estimatore ed amico: lo commemora oggi l'omonima piazza.


title: Gavazzana

text: L'associazione Gavazzana Blues nasce il 14 luglio 2009 per produrre, allestire e rappresentare concerti, spettacoli e manifestazioni artistiche varie, nella sfera dell'aggregazione sociale e del tempo libero, per la diffusione della cultura musicale, senza alcun scopo di lucro. Inoltre il Gavazzanablues si propone come luogo di incontro e di approfondimento di interessi musicali e culturali assolvendo alla funzione sociale di maturazione e crescita umana e civile attraverso l'ideale della formazione permanente e del lavoro di rete.


title: Gavazzana

text: Al fine di valorizzare la vocazione dell'associazione tutti i primi lunedì del mese vengono organizzati concerti che abbracciano i più svariati generi musicali. La sede attuale del Club è a Gavazzana in via Cesare Battisti, 78.


title: Gavazzana

text: Di seguito è presentata una tabella relativa alle amministrazioni che si sono succedute in questo comune.


title: Sherrilyn Kenyon

text: Il "Boston Globe" ha recensito i libri di Kenyon definendo la sua scrittura "arguta, ironica, sexy, quasi geniale".


title: Sherrilyn Kenyon

text: Nel luglio del 2011 Kenyon ha firmato un contratto con la Amber Entertainment per portare le storie della serie "Dark-Hunter" sul piccolo e grande schermo. Il primo progetto vede la futura realizzazione di un film basato su "Chronicles of Nick", serie di tre libri che segue le vicende di Nick Gaultier, scudiero dei Cacciatori Oscuri; è in preparazione anche una serie televisiva basata sui romanzi dedicati ai Cacciatori Oscuri.


title: Sherrilyn Kenyon

text: La serie "The Dark-Hunter" è formata da diverse storie influenzate dalla mitologia greca, atlantidea, nordica e celtica. La serie è suddivisa in tre sottoserie: la "Dark-Hunter", che dà il nome alle serie (volumi 1, 2, 3, 4, 5, 6, 12, 14, 16, 17, 21, 23, 24), la "Were-Hunter" (volumi 7, 8, 9, 10, 19, 20) e la "Dream-Hunter" (volumi 11, 13, 15, 18, 22).


title: Sherrilyn Kenyon

text: La serie "Chronicles of Nick" è direttamente collegata alla serie "Dark-Hunter", infatti i personaggi di questa serie sono gli stessi del secondo volume della serie "Dark-Huter", ovvero "Notte di piaceri".


title: Sherrilyn Kenyon

text: La serie "B.A.D. Agency" ha avuto origine da alcuni racconti scritti da Kenyon per delle antologie. Ha poi scritto dei libri incentrati sullo stesso argomento, creando la serie. I romanzi "Phantom in the Night", "Whispered Lies", "Silent Truth" e il racconto breve "Just Bad Enough" sono co-scritti con Dianna Love.


title: San Martín (galeone)

text: Il São Martinho, costruito come galeone portoghese, in seguito all'Unione Iberica divenne la nave ammiraglia di Alonso Perez de Guzmán, Duca di Medina Sidonia, comandante della Invencible Armada spagnola.


title: San Martín (galeone)

text: Il "San Martín" era un tipico galeone iberico, benché armato di potenti cannoni, aveva in generale alte murate e in particolare castelli elevati, per difendersi in caso di arrembaggio.


title: San Martín (galeone)

text: Il galeone misurava circa 54 metri di lunghezza e 12 di larghezza. Era armato di 48 cannoni pesanti disposti su due ponti coperti, più varie bocche da fuoco di minore importanza. Come si vede dal quadro di Hendrik Cornelisz Vroom, conservato al National Maritime Museum di Greenwich, il "San Martín" aveva tre alberi, di cui due a vele quadre e l'albero di mezzana a vela latina. Viene mostrato con la galleria di poppa e con un lungo rostro tipico dei galeoni. L'albero di bompresso era piantato davanti al castello di prua.


title: San Martín (galeone)

text: Come nave della flotta portoghese partecipò alla battaglia dell'isola di Terceira, nelle Azzorre contro i francesi.


title: San Martín (galeone)

text: Quando il Regno del Portogallo cadde sotto il dominio di Filippo II di Spagna nel 1580, la marina portoghese aveva appena finito di costruire un grosso galeone chiamato "São Martinho". Esso fu ribattezzato dagli spagnoli "San Martín". Poiché al momento di riunire la Invencible Armada per combattere la flotta inglese, il "San Martín" fu ritenuto la migliore imbarcazione della flotta, fu scelto come ammiraglia del comandante, il Duca di Medina Sidonia.


title: San Martín (galeone)

text: Il "San Martín" e la sua squadra svolsero un ruolo fondamentale nel difendere la Armada attraverso la Manica. Ad esempio fra il 31 luglio e il 1º agosto 1588, nello stretto di Dover, il salvataggio ordinato da Medina Sidonia del galeone "São João", comandato da Juan Martinez de Recalde, che mentre cercava di raggiungere la formazione dopo aver effettuato delle riparazioni, era stato intercettato e fronteggiava da solo dodici galeoni inglesi. Nel corso della battaglia che ne seguì il "San Martín" combatté, di fatto isolato, per un'ora contro quindici galeoni inglesi. Howard, tuttavia, scelse di tenere un po' di distanza per evitare ulteriori contatti e i duelli a cannonate da entrambe le parti.


title: San Martín (galeone)

text: Il "San Martín" aveva già subito pesanti danni durante la battaglia di Gravelines nel luglio 1588 quando una squadra di navi inglesi comandate da Sir Francis Drake a bordo della "Revenge" la affrontò. Con l'aiuto del galeone "São Mateus" riuscì a sfuggire l'attacco e condusse l'Armada indietro in Spagna attraverso una terribile tempesta ma dovette essere rimorchiata fino al porto di Santander. Fu una delle poche navi dell'Armada a tornare in patria, seppur con l'equipaggio dimezzato.


title: A prova di killer

text: A prova di killer (titolo originale "Without Fail") è il sesto romanzo di Lee Child che ha come protagonista Jack Reacher, ex militare girovago duro e giusto.


title: A prova di killer

text: Il vice presidente degli Stati Uniti d'America è in pericolo di vita a causa di minacce provenienti da sconosciuti, ed i servizi segreti sono in difficoltà nel comprenderne l'origine. Jack entra nella vicenda invitato da M. E. Froelich, responsabile della sicurezza del vice presidente ed ex amante del fratello di Jack, Joe, come consulente per mettere alla prova il sistema di sicurezza messo in piedi da Froelich. In breve però Jack si ritrova ad essere il perno centrale di una vasta équipe che lavora alla caccia dei pretendenti killer.


title: Abies cephalonica

text: Labete di Cefalonia ("Abies cephalonica" ) è un albero della famiglia delle Pinaceae che vegeta nelle regioni meridionali della Penisola balcanica.


title: Abies cephalonica

text: Il nome generico "Abies", utilizzato già dai latini, potrebbe, secondo un'interpretazione etimologica, derivare dalla parola greca "ἄβιος" = longevo. Il nome specifico "cephalonica" deriva dal greco "Cephallenia" e fa riferimento alla maggiore delle isole Ionie, che rientra nell'areale della specie.


title: Abies cephalonica

text: Labete di Cefalonia ha un portamento conico, supera raramente i 25 m, anche se può raggiungere i 35. I rami sono disposti in verticilli regolari e i rametti sono di color bruno lucente, ravvicinati e glabri. Tra gli abeti è uno di quelli con la chioma più folta.


title: Abies cephalonica

text: Sono lunghe 2–3 cm, aghiformi, pungenti e di colore verde brillante sulla faccia superiore; presentano due strie bianche argentate separate da una nervatura verde inferiormente. Si dispongono radialmente attorno ai rami.


title: Abies cephalonica

text: Gli strobili maschili, di color purpureo intenso, sono numerosi, oblunghi e disposti nella parte inferiore dei rami dell'anno precedente. I coni femminili, eretti e sessili, sono cilindrici, affusolati, lunghi 12–20 cm e larghi 4–5 cm. I semi sono rossastri, lunghi 2 cm. Fiorisce in primavera.


title: Abies cephalonica

text: Sono di colore dapprima rossastro, poi bruno-giallastro. Possiedono squame largamente romboidali, bruscamente ristrette e unguicolate alla base, rotonde superiormente con brattea terminata in punta eretta e ricurva.


title: Abies cephalonica

text: Di colore grigio-bruno, è liscia sulle piante giovani, mentre comincia a fessurarsi in placche allungate sui tronchi vecchi.


title: Abies cephalonica

text: Predilige suoli montani calcarei e ben drenati, ad altitudini tra 700 e 1.700 m, della Grecia (Peloponneso, Cefalonia, Eubea, Epiro, Grecia Centrale, Macedonia), formando boschi puri oppure in associazione con specie del genere "Quercus", o con "Fagus orientalis", "Castanea sativa" e "Pinus nigra". Gli ambienti preferiti dell'abete di Cefalonia sono molto simili a quelli che occupa l'abete bianco nel proprio areale, combinandosi spesso con esso e dando vita ad un ibrido, "Abies × borisii-regis". Le condizioni climatiche preferite sono quelle del clima mediterraneo, con precipitazioni annue comprese tra i 750 e i 1.500 mm, e estremi di -25 °C.


title: Abies cephalonica

text: Viene utilizzato per riforestazioni nella forma ibrida naturale con "A. alba" ("A. borisii-regis"). Nel XIX secolo da una collezione di semi provenienti da Cefalonia, gran parte di orti e giardini botanici europei ricavarono alberi dei quali attualmente sopravvivono solo pochi esemplari: la specie è infatti soggetta a contaminazione genetica causata dalla tendenza a ibridazione con altre entità del genere "Abies".


title: Abies cephalonica

text: Nonostante si sia registrata una cospicua riduzione della popolazione negli ultimi 50 anni, a causa degli incendi boschivi, la vastità dell'areale e la sua numerosa presenza nelle località di occupanza dello stesso, fanno classificare l'abete di Cefalonia come specie non in pericolo di estinzione nella Lista rossa IUCN.


title: George Galloway

text: Fu eletto la prima volta in Parlamento nel 1987 con il Partito Laburista. Espulso dal partito, entra a far parte del Partito del Rispetto, di cui è considerato il leader. Con tale formazione nel 2012 viene eletto deputato del Parlamento del Regno Unito per Bradford West, resta in carica fino al 2015.


title: George Galloway

text: Come scrittore, oltre una sua autobiografia dal titolo "I'm Not The Only One" (omaggio a "Imagine"), ha pubblicato una biografia su Fidel Castro ("Fidel Castro Handbook") e un'opera incentrata sulla figura di Neil Lennon ("Open Season: The Neil Lennon Story"). Ha inoltre collaborato per il quotidiano "The Guardian".


title: George Galloway

text: Galloway è apparso nella versione VIP del Grande Fratello britannico. Ha inoltre condotto su talkSPORT un talk show radiofonico dal titolo "The Mother of All Talk Shows".


title: Rombicubottaedro

text: In geometria solida il rombicubottaedro (o piccolo rombicubottaedro) è uno dei tredici poliedri archimedei.


title: Rombicubottaedro

text: Ha 26 facce, di cui 18 quadrate e 8 triangolari, 48 spigoli e 24 vertici, in ciascuno dei quali concorrono tre facce quadrate e una triangolare.


title: Rombicubottaedro

text: L'area "A" ed il volume "V" di un rombicubottaedro i cui spigoli hanno lunghezza "a" sono le seguenti:


title: Rombicubottaedro

text: Il poliedro duale del rombicubottaedro è l'icositetraedro deltoidale (o icositetraedro trapezoidale).


title: Rombicubottaedro

text: Il gruppo delle simmetrie del rombicubottaedro ha 48 elementi; il gruppo delle simmetrie che preservano l'orientamento è il gruppo ottaedrale formula_3. Sono gli stessi gruppi di simmetria del cubo, dell'ottaedro e del cubottaedro.


title: Rombicubottaedro

text: Il rombicubottedro può essere ottenuto per espansione, ovvero per allontanamento delle facce di un solido dal suo centro, del cubo o dell'ottaedro. Un altro modo per ottenere il rombicubottedro a partire dal cubo o dall'ottaedro è quello di troncare al contempo tanto le cuspidi quanto gli spigoli del solido di partenza.


title: Rombicubottaedro

text: Le otto facce triangolari e sei delle facce quadrate del rombocubottaedro giacciono dunque sui piani delle facce di un ottaedro e di un cubo, rispettivamente. Le rimanenti dodici facce quadrate giacciono sugli stessi piani delle facce di un dodecaedro rombico.


title: Rombicubottaedro

text: Il rombicubottaedro viene talvolta impropriamente chiamato "cubottaedro troncato" o "dodecaedro rombico troncato", sebbene la troncatura dei 12 vertici del cubottaedro o dei 14 vertici del dodecaedro rombico dia in realtà luogo a solidi con alcune facce rettangolari anziché quadrate.


title: Rombicubottaedro

text: I 48 spigoli del rombicubottaedro formano, a gruppi di otto, 6 ottagoni che giacciono a coppie su piani paralleli. Tagliando il rombicubottaedro lungo due di questi piani si ottengono un prisma ottagonale e due copie identiche della cupola quadrata, un solido di Johnson. Poiché le due cupole quadrate sono allineate in modo che ad ogni quadrato di una corrisponda un quadrato dell'altra e che ad ogni triangolo dell'una corrisponda un triangolo dell'altra, il rombicubottaedro può anche essere chiamato "ortobicupola quadrata elongata". Allineando invece quadrati con triangoli e triangoli con quadrati si ottiene la "girobicupola quadrata elongata".


title: Rombicubottaedro

text: Il rombicubottaedro può tassellare lo spazio insieme ad altri poliedri; due possibili tassellazioni sono illustrate a fianco.


title: Miss Universo 2016

text: Miss Universo 2016 è stata la sessantacinquesima edizione del concorso di bellezza Miss Universo. Alla gara, tenutasi il 30 gennaio 2017 presso il Mall of Asia Arena di Pasay, nelle Filippine, hanno partecipato 86 ragazze rappresentanti di altrettanti Paesi e territori. Si tratta solamente della seconda edizione, dopo quella del 2014, in cui il concorso non è stato svolto nell'anno di rappresentanza.


title: Miss Universo 2016

text: La filippina Pia Wurtzbach, detentrice del titolo uscente, ha incoronato la nuova Miss Universo Iris Mittenaere, dalla Francia, al termine dell'evento. La Francia non vinceva tale titolo da 63 anni, il più lungo lasso di tempo nella storia della competizione. È stata inoltre la prima vittoria europea dal 2002 e la vittoria della russa Oksana Fëdorova.


title: Miss Universo 2016

text: Il 18 luglio 2016 la vincitrice di Miss Universo 2015 Pia Wurtzbach si recò in visita ufficiale dal presidente filippino Rodrigo Duterte per proporgli di organizzare la 65ª edizione del concorso nelle Filippine. Duterte, seppur aperto all'idea, affermò che il governo avrebbe rifiutato di incaricarsi delle elevate spese per l'organizzazione dell'evento. Più tardi il Dipartimento del Turismo filippino chiarì che il governo era da sempre favorevole al progetto e motivò unicamente le eventuali insicurezze con la preoccupazione di evitare i costi non trascurabili di gestione.


title: Miss Universo 2016

text: Data la recente vittoria filippina e l'atmosfera di festa ancora intatta, la proposta fu seriamente presa in considerazione e il 28 luglio seguente Wanda Teo, ministro del turismo, dichiarò che l'edizione successiva si sarebbe svolta in suolo filippino. L'annuncio ufficiale da parte dell'Organizzazione di Miss Universo (MOU) arrivò solamente il 3 novembre e confermò la scelta del paese asiatico come prossimo luogo dell'evento.


title: Miss Universo 2016

text: L'evento fu organizzato con il supporto e la collaborazione del Dipartimento del Turismo filippino, l'Organizzazione di Miss Universo e la LCS Group of Companies, compagnia di proprietà del politico Chavit Singson.


title: Miss Universo 2016

text: Nel settembre 2016 il Mall of Asia Arena di Pasay fu selezionato come prossima sede dell'evento, attraverso un annuncio del ministro Wanta Teo. La Philippine Arena di Bocaue era l'altro edificio in lizza per la selezione, ma non fu approvata dall'Organizzazione di Miss Universo per "motivi di sicurezza".


title: Miss Universo 2016

text: Allo scopo di promuovere l'evento, il 6 novembre 2016 fu trasmesso su ETC un documentario intotolato "Journey to the Crown: A Celebration of Beauty".


title: Chemostato

text: Il chemostato di Jacques Monod (Monod, 1949) consiste in un reattore biologico (o bioreattore) ideale che lavora in condizioni di stato stazionario.


title: Chemostato

text: Nel reattore biologico, i microrganismi presenti usano il substrato presente nella portata di alimentazione per la crescita. Le condizioni stazionarie implicano da un lato che il substrato non si accumuli all'interno del reattore e, dall'altro, che la biomassa prodotta sia uguale a quella allontanata per unità di tempo.


title: Chemostato

text: Essendo nulla la biomassa in ingresso e potendo elidere il termine dell'accumulo (stato stazionario), si ricava la seguente forma semplificata:


title: Chemostato

text: Quindi, quello che si ricava è che in condizioni di stato stazionario la biomassa si trova a crescere ad una velocità pari a quella con cui viene allontanata dal reattore.


title: Chemostato

text: Va notato inoltre che D nient'altro è che l'inverso del tempo di residenza idraulico (formula_8) che, in questo caso, coincide anche con il tempo di residenza della biomassa nel sistema (formula_9). Questa grandezza, nota come "età dei fanghi" nel campo del trattamento delle acque reflue, è definita come il rapporto tra la biomassa nel reattore e la biomassa rimossa dal sistema per unità di tempo. Esprimendo il caso del chemostato in simboli:


title: Chemostato

text: "Y" esprime la quantità di biomassa che è stata prodotta in base al substrato consumato. È detto “termodinamico” in quanto tiene conto solo del substrato effettivamente consumato per la crescita e non di quello rimosso per il mantenimento. Infatti, si è soliti indicare il rendimento globale (senza distinguere tra substrato rimosso per crescita e substrato rimosso per il mantenimento) con formula_15.


title: Chemostato

text: Per ricavare i valori di X e S, in funzione del rapporto di diluizione D, si riscrive l'equazione per D:


title: Chemostato

text: Come si può notare, ad alti valori del rapporto di diluizione D, la biomassa non riesce più a riprodursi alla stessa velocità con cui viene trascinata all'esterno ed il reattore va incontro al fenomeno del "wash-out" o (dilavamento), ovvero lo svuotamento del contenuto di biomassa. Va però notato anche che a tale regimi del rapporto di diluizione, dal momento che il substrato S è presente alle più alte concentrazioni possibili (al limite S tende alla concentrazione di substrato entrante formula_12), la velocità di crescita della biomassa formula_2) e di rimozione del substrato formula_24) sono le più alte possibili: questo in quanto entrambe sono funzione della concentrazione di substrato S.


title: 6 anni

text: 6 anni (6 Years) è un film del 2015 diretto da Hannah Fidell. Ben Rosenfield e Taissa Farmiga interpretano, rispettivamente, i due protagonisti Dan e Mel. Tra gli altri attori figurano Lindsay Burdge, Dana Wheeler-Nicholson e Peter Vack.


title: 6 anni

text: "6 anni" ha come protagonisti due giovani ragazzi, Dan e Mel. Entrambi si stanno per laureare: Mel vuole diventare una maestra elementare, mentre Dan vuole lavorare nella discografia. Sono 6 anni che stanno insieme (e da questo è tratto il nome del film) e sin da piccoli hanno deciso il loro futuro: andare a vivere insieme, sposarsi e avere dei figli. Ma tutto questo cambia dopo che Dan ha un'importante offerta di lavoro che non può rifiutare, diventare assistente capo presso la sede di Brooklyn di una nota casa discografica dove sta finendo lo stage. Dopo varie disavventure i due ragazzi capiscono di non essere più innamorati l'una dell'altro e si lasciano.


title: 6 anni

text: Il film è uscito nelle sale cinematografiche il 14 marzo 2015. È stato poi distribuito globalmente su Netflix (in lingua originale con sottotitoli) a partire dall'8 settembre dello stesso anno.


title: Víctor Sotomayor

text: Ha iniziato la carriera nel club della sua città, il Racing de Córdoba. Dopo tre stagioni, coronate da cinquantaquattro presenze, è stato acquistato dal Verona.


title: Víctor Sotomayor

text: È arrivato all'Hellas per una cifra piuttosto bassa, tanto che alcuni tifosi hanno malignato che il calciatore fosse stato comprato solo perché figlio di un commerciante, che ha avuto diversi interessi economici con il direttore sportivo scaligero dell'epoca, Polato. Nonostante questo, è ricordato per aver segnato nella vittoria del Verona sul Milan, nella Serie A 1989-1990. Il club giallo-blu, nonostante questo successo, è però retrocesso in Serie B. Sotomayor è comunque rimasto in squadra, anche nella serie cadetta, e ha contribuito all'immediata risalita del club. Dopo aver raggiunto la promozione, però, ha accettato l'offerta degli svizzeri dello .


title: Víctor Sotomayor

text: Qui, ha avuto diversi problemi fisici che non gli hanno permesso di ambientarsi: dopo una sola stagione, infatti, è tornato in Argentina, al Vélez Sársfield, allenato da Carlos Bianchi. Si è affermato come uno dei migliori calciatori argentini, nel suo ruolo, tanto da raggiungere la Nazionale nel 1996. Con il Vélez, ha vinto sia la Copa Libertadores che la Coppa Intercontinentale, superando in finale il Milan di Fabio Capello. È rimasto fino al 1999, quando ha scelto di firmare per il Talleres.


title: Jonathan Adams (attore britannico)

text: Ha interpretato numerosi ruoli per la televisione britannica e per il cinema, inclusa la parte di Adam nello sceneggiato televisivo del 1977 "Gesù di Nazareth", la parte di Carter nel film per la tv del 1987 "Nemesi", tratto dal romanzo "" di "Agatha Christie", e la parte del professor Marriott nella serie televisiva "Yes, Prime Minister" (1986-1987).


title: Jonathan Adams (attore britannico)

text: Ha interpretato il narratore nella prima edizione del musical "The Rocky Horror Show" e il Dr. Everett Scott nel film da esso tratto "The Rocky Horror Picture Show". È stato inoltre membro del cast di "Tom Foolery".


title: Juliet (Robin Gibb)

text: Juliet è una canzone pop incisa nel 1983 da Robin Gibb e facente parte dell'album "How Old Are You?". Autori del brano sono lo stesso Robin Gibb e il fratello Maurice Gibb.


title: Juliet (Robin Gibb)

text: Il singolo, pubblicato su etichetta Polydor e prodotto da Robin Gibb, Maurice Gibb e Dennis Byron, raggiunse il primo posto delle classifiche in Germania, Italia (dove il disco risultò il settimo singolo più venduto dell'anno ed il brano fu la sigla del Festivalbar 1983) e Svizzera e il secondo posto in Austria.


title: Juliet (Robin Gibb)

text: Il testo parla di un uomo che si sente come un "Romeo" in cerca della sua "Giulietta" ("Juliet"), ma che finora era sempre andato incontro a delusioni e aveva sempre dovuto combattere contro un destino avverso. Ora però che la sua "Giulietta" l'ha trovata, sente che la notte è diventata magica e gli sembra di volare.


title: Juliet (Robin Gibb)

text: Nel video, si vede Robin Gibb in un bosco, dove scorge un castello apparentemente abbandonato: lì trova una macchina per scrivere e inizia a comporre una lettera. Nel frattempo, si vede arrivare una donna a cavallo.


title: Juliet (Robin Gibb)

text: In contemporanea, si vedono poi immagini di una battaglia relativa ad un'epoca passata, durante la quale Gibb cerca di salvare una donna. La ritrova nella tenda di un accampamento, da dove, uccidendo un soldato, riesce a farla fuggire.


title: Ferrari 340 F1

text: La Ferrari 340 F1 è una vettura che ha preso parte a due gare della stagione motoristica 1950 non valide per il campionato mondiale di Formula 1. Essa ha rappresentato la tappa intermedia tra la 275 F1 e la 375 F1 nello sviluppo del nuovo motore V12 aspirato.


Donkey Kong Country 3: Dixie Kong's Double Trouble! è il terzo videogioco della saga "Donkey Kong Country", pubblicato alla fine del 1996 per il Super Nintendo. È il proseguimento di ed è stato sviluppato da Rareware e distribuito da Nintendo. Il gioco è stato pubblicato anche per Game Boy Advance nel mese di novembre 2005.


title: Ferrari 340 F1

text: Completata la prima fase dello sviluppo del V12 aspirato con la cilindrata di 3 300 cm³ montato sulla 275 F1, l'ing. Aurelio Lampredi passò alla tappa successiva che prevedeva la realizzazione di un V12 da 4 100 cm³ tramite l'aumento di alesaggio e corsa del motore da 3 300 cm³. Questo motore fu montato sulla monoposto 340 F1, logica evoluzione della 275 F1.


title: Donkey Kong Country 3: Dixie Kong's Double Trouble!

text: Dopo l'amara sconfitta sul proprio "Krok-copter" e la fuga da parte dei tre Kong dalla sua isola, Kremling's Island, il Capitano K. Rool riesce a darsi alla fuga su una zattera, scomparendo nel tramonto. Qualche tempo dopo Donkey e Diddy vogliono esplorare le isole vicine, per cui decidono di partire un mattino di buon'ora, lasciando a Dixie un biglietto sul tavolo di Casa Kong.


title: Ferrari 340 F1

text: Il nuovo motore esprimeva ora una potenza massima di 335 CV a 7 000 giri/min ed era montato su un nuovo telaio sempre a longheroni e traverse ma con passo allungato a 2 420 mm. Nuova era anche la sospensione posteriore che adottava uno schema De Dion, già sperimentato sulla 125 F1 e su monoposto di Formula 2, in sostituzione delle barre di torsione. Il cambio era ora in blocco con il differenziale, soluzione anch'essa sperimentata sulla 125 F1.


text: Dixie legge il biglietto e aspetta il loro ritorno, ma non ritornano. Così inizia a preoccuparsi e va sulla spiaggia a trovare nonna Wrinkly Kong, che conferma che erano passati di là, ma senza specificare la destinazione. Dixie parte allora alla loro ricerca. Una volta giunta all'officina di Funky Kong, questi gli fornisce una barca a motore e le propone di portare con sé il cuginetto Kiddy Kong; Dixie accetta di buon grado e la coppia parte per l'avventura.


title: Ferrari 340 F1

text: Le prestazioni offerte da questa vettura furono un'ulteriore conferma della bontà del progetto tanto che, procedendo a tappe forzate, a fine anno era già pronto il V12 definitivo da 4 500 cm³ che avrebbe dato vita alla nuova 375 F1


text: Dixie fa sempre dei palloncini con la sua gomma da masticare. Usa i suoi capelli a coda di cavallo come l'elica di un elicottero per planare o per attaccare i nemici. Se Kiddy la lancia in aria, possono raggiungere luoghi molto alti.


title: Ferrari 340 F1

text: L'esordio della 340 F1 avvenne al Gran Premio delle Nazioni nell'agosto del 1950, gara non valida per il mondiale di Formula 1. La nuova monoposto era stata affidata ad Alberto Ascari e sullo schieramento occupava la prima fila al fianco dell'Alfa Romeo 158 di Fangio e della "vecchia" 275 F1 pilotata da Luigi Villoresi. Ascari rimase in testa per gran parte della gara ma fu poi costretto al ritiro per noie al motore che col passare dei giri cominciava ad accusare qualche malanno. Nonostante il ritiro, la 340 F1 si dimostrò veloce e in grado di tenere testa agli avversari più blasonati facendo così intuire che la futura 375 F1 sarebbe stata certamente in grado di competere per il mondiale.


text: Kiddy ha una grande stazza, anche se veste come un neonato. A causa del suo peso, riesce a uccidere i nemici più grandi e a rompere il pavimento con delle crepe se viene lanciato in aria da Dixie.


title: Ferrari 340 F1

text: La seconda ed ultima apparizione della 340 F1 avvenne al Gran Premio del Penya Rhin quando ormai la 375 F1 aveva già fatto il suo esordio al Gran Premio d'Italia un mese e mezzo prima. Pilotata da Piero Taruffi si classificò terza dietro alle 375 F1 di Ascari e Serafini.


text: Il gioco è composto da sette mondi gradualmente accessibili e un mondo segreto. Al termine di ogni mondo vi è un boss che, nella maggior parte dei casi, dopo essere stato sconfitto, rilascia particolari oggetti che, una volta consegnati a Funky Kong nella sua officina, saranno impiegati per costruire nuovi mezzi di trasporto per poter accedere ad altre aree.


title: Lago di Sils

text: Il lago di Sils (in tedesco "Silsersee", in romancio "lai da Segl", in italiano storico "lago di Siglio") è un lago dell'Alta Engadina, nel cantone dei Grigioni, in Svizzera. il nome deriva da quello del paese sulle sue sponde, ossia Sils im Engadin/Segl. Seguendo il corso dell'Inn, precede i laghi di Silvaplana e di Sankt Moritz.


title: Lago di Sils

text: La penisola coperta da boschi di "chasté" si trova nella parte nord-orientale del lago. Alla fine della penisola è stata posta una targa in onore di Friedrich Nietzsche con inciso un passaggio del libro "Così parlò Zarathustra".


title: Virelai

text: Il virelai è una forma di versi impiegata spesso nella poesia e musica medievale francese. È una delle tre forme fisse usate nel periodo; le altre erano la ballata e il rondeau. Era la forma più usata nel periodo che va dal XIII al XV secolo.


title: Virelai

text: Il "virelai" è simile al rondeau. Ogni stanza ha due rime e la rima finale della prima stanza si lega alla prima rima della seconda.


title: Virelai

text: La struttura musicale risulta così AbbaA con la prima e l'ultima sezione che hanno le stesse liriche; questa è la stessa forma della ballata italiana.


title: Virelai

text: Uno dei più famosi compositori di "virelai" è Guillaume de Machaut che scriveva sia la musica che i versi; 33 sue composizioni di virelai sono pervenute ai nostri giorni. Altri compositori di "virelai" sono stati "Jehannot de l'Escurel" uno dei primi e Guillaume Dufay uno degli ultimi.


title: Virelai

text: Dalla metà del XV secolo questo tipo di composizione, assieme alla ballata e al rondeau, non fu più abbinato alla musica o le musiche di queste liriche non ci sono pervenute.


title: Metossiflurano

text: Il Metossiflurano (DCI), che fu commercializzato come Penthrane da Abbott Laboratories, è un etere alogenato introdotto negli anni sessanta da Joseph Artusio come anestetico inalatorio, e andato in disuso nei tardi anni settanta.


title: Għar Dalam

text: Questa caverna si trova un chilometro a nord di Birżebbuġa e ospita le prove del primo e più antico insediamento umano sulle isole maltesi (circa 7400 anni fa). Al suo interno vi sono resti di animali della primissima era glaciale, oggi estratti dalle rocce e portati nel museo adiacente.


title: Metossiflurano

text: Viene sintetizzato per la prima volta nei tardi anni quaranta da William Miller e dal suo team di chimici, in seguito alla loro partecipazione al progetto Manhattan.


title: Għar Dalam

text: La caverna ha rivestito anche un ruolo chiave nella seconda guerra mondiale, poiché fu usata come rifugio antiaereo prima e come deposito di carburante in un secondo momento.


title: Metossiflurano

text: Il metossiflurano è un agente anestetico estremamente potente e altamente liposolubile, caratterizzato da una lenta induzione (tempo necessario al farmaco per fare effetto) e un'altrettanto lenta eliminazione.


title: Metossiflurano

text: Non è infiammabile, ha effetti emodinamici relativamente lievi e non predispone il cuore ad aritmie; è comunque un efficace sedativo respiratorio.


title: Metossiflurano

text: Il metossiflurano ha forti proprietà analgesiche (antidolorifiche) a dosi inferiori rispetto a quelle utilizzate come anestetico.


title: Metossiflurano

text: La biodegradazione del metossiflurano produce fluoruro e acido dicloroacetico; l'effetto combinato di questi due componenti potrebbe essere responsabile della tossicità del metossiflurano in alcuni dei principali organi del corpo umano.


title: Metossiflurano

text: il farmaco è quindi stato abbandonato come anestetico generale nella fine degli anni settanta. Nel 1999, il produttore ha interrotto la distribuzione del metossiflurano negli Stati Uniti e nel Canada, e il 6 settembre 2005, la Food and Drug Administration (FDA) ha stabilito fosse necessario ritirare il farmaco dal mercato per problemi di sicurezza.


title: Metossiflurano

text: Il farmaco viene comunque attualmente utilizzato in Australia come analgesico di emergenza per il trattamento iniziale di dolore acuto a causa di traumi, così come per brevi procedure dolorose, come ad esempio cambiare medicazione a una ferita o per il trasporto di feriti.


title: Metossiflurano

text: Il metossiflurano, a partire dagli anni settanta, è stato largamente usato in Australia come analgesico di emergenza, principalmente da parte delle Forze di Difesa Australiane e Neo Zelandesi, nonché sulle Ambulanze Australiane.


title: Metossiflurano

text: Il farmaco è attualmente disponibile da un solo produttore (Medical Developments International, Melbourne, Victoria, Australia); viene auto-somministrato a bambini e adulti tramite l'inalatore "Penthrox", un dispositivo di inalazione portatile.


title: Metossiflurano

text: Alternativa non oppioide alla morfina e di utilizzo più semplice rispetto al protossido di azoto, nel 2010 il metossiflurano è stato elencato nel PBS (sigla di "Pharmaceutical Benefits Scheme", programma del governo australiano che fornisce farmaci sovvenzionati ai residenti in Australia) per il trattamento iniziale del dolore causato da trauma acuto, così come per brevi procedure dolorose, come ad esempio il cambio di medicazioni o il trasporto di pazienti.


title: Metossiflurano

text: Un dispositivo di inalazione "Penthrox", monouso e portatile, in concomitanza a un singolo flaconcino in vetro marrone da 3 mL di metossiflurano, viene fornito nei kit medici, consentendo ai pazienti emodinamicamente stabili e coscienti (compresi i bambini di età superiore ai 5 anni) di auto-somministrarsi il farmaco, sotto sorveglianza.


title: Metossiflurano

text: Ogni dose da 3 mL dura approssimativamente 30 minuti; l'attenuazione del dolore ha inizio dopo circa 6 - 8 respiri e continua anche per diversi minuti successivi all'inalazione.


title: Metossiflurano

text: La dose massima raccomandata è di 6 mL al giorno o 15 mL a settimana (non utilizzate in giorni consecutivi), a causa del rischio di nefrotossicità per accumulo di sostanza.


title: Metossiflurano

text: Nonostante la possibilità di insufficienza renale (se usato in dosi equivalenti all'uso come anestetico), nessun effetto collaterale significativo è stato riportato in letteratura se utilizzato in dosi fino a 6 mL (per produrre analgesia e sedazione).


title: Metossiflurano

text: A causa del rischio di tossicità agli organi, il metossiflurano è controindicato in pazienti con preesistenti malattie renali o con diabete mellito e ne è sconsigliato l'uso in concomitanza a tetracicline, medicinali nefrotossici o farmaci a induzione enzimatica.


title: Metossiflurano

text: Con formula chimica CHClFO e formula condensata CHClCFOCH, il nome IUPAC del metossiflurano è 2,2-dicloro-1,1-difluoro-1-metossietano.


title: Metossiflurano

text: È solubile in acqua, etanolo, acetone, cloroformio, etere dietilico, oli vegetali non volatili e gomma naturale.


title: Metossiflurano

text: Con un MAC (acronimo di "Minimum Alveolar Concentration") di 0,2%, il metossiflurano risulta essere un potente agente anestetico e un efficace agente analgesico (a concentrazioni molto inferiori).


title: Metossiflurano

text: A causa della bassa volatilità e del suo punto di ebollizione alto (104 °C, 1 atm), il metossiflurano è caratterizzato da una bassa pressione di vapore alle condizioni standard di temperatura e pressione; è quindi abbastanza difficile vaporizzarlo, utilizzando i convenzionali vaporizzatori anestetici.


title: Metossiflurano

text: Il legame carbonio-fluoro, prerogativa di tutti i composti organofluorurati, è il più forte tra i legami chimici dei composti organici. Inoltre, questo legame diventa sempre più corto e forte (aumenta l'energia di dissociazione) per ogni atomo aggiuntivo di fluoro sullo stesso atomo di carbonio; ciò rende i fluoroalcani una categoria di composti organici tra le più stabili.


title: Metossiflurano

text: Il metossiflurano è caratterizzato da una solubilità lipidica molto alta (il coefficiente di ripartizione olio:gas è di circa 950), ciò gli conferisce una farmacocinetica alquanto lenta, che lo rende non propriamente adatto per applicazioni di routine in ambito clinico.


title: Metossiflurano

text: Studi iniziali effettuati nel 1961 hanno rivelato che, in individui sani, l'induzione dell'anestesia tramite la miscela metossiflurano-ossigeno o metossiflurano-ossigeno-protossido di azoto, risultava difficoltosa o addirittura impossibile, utilizzando i vaporizzatori disponibile all'epoca.


title: Metossiflurano

text: Si è appurato essere necessario somministrare un agente anestetico per via endovenosa (come ad esempio il Pentothal) per assicurare l'efficacia dell'anestesia.


title: Metossiflurano

text: Si è inoltre riscontrato che successivamente all'iniezione, era altresì necessario somministrare protossido di azoto per almeno dieci minuti, prima che una sufficiente quantità di metossiflurano potesse accumularsi nel sistema circolatorio e assicurare così un adeguato livello di anestesia.


title: Metossiflurano

text: Questa metodologia di somministrazione risultava necessaria nonostante venissero utilizzati flussi di protossido di azoto e ossigeno molto alti, con il vaporizzatore che erogava la massima concentrazione possibile di metossiflurano.


title: Metossiflurano

text: Il metossiflurano è caratterizzato inoltre da lentissimi, e talvolta imprevebili, tempi di smaltimento. Durante gli studi del 1961, il tempo medio di eliminazione del farmaco (calcolato dal momento in cui veniva interrotta la somministrazione) dal corpo dei pazienti fu di 59 minuti, a seguito di somministrazioni medie di 87 minuti. Il tempo massimo riscontrato fu di 285 minuti, a seguito di somministrazioni di 165 minuti.


title: Metossiflurano

text: Gli effetti del metossiflurano sul sistema circolatorio sono simili a quelli causati dall'etere etilico.


title: Metossiflurano

text: Nei cani, l'anestesia tramite metossiflurano causa una moderata riduzione della pressione arteriosa con minime variazioni della frequenza cardiaca, e nessun effetto significativo su glicemia, adrenalina o noradrenalina.


title: Metossiflurano

text: Sanguinamento e una maggiore pressione parziale arteriosa di anidride carbonica (PaCO), inducono entrambe ulteriore riduzione della pressione arteriosa, così come aumenti di glucosio nel sangue, adrenalina e noradrenalina.


title: Metossiflurano

text: Negli esseri umani, il metossiflurano causa una certa diminuzione della pressione sanguigna, ma la gittata cardiaca, la gittata sistolica e la resistenza periferica totale sono ridotte solo in minima parte. Il suo effetto sulla circolazione polmonare è trascurabile, e non predispone il cuore ad aritmie cardiache.


title: Metossiflurano

text: Negli esseri umani, quando in seguito a un'anestesia i soggetti tornano a respirare autonomamente, il metossiflurano causa (dipendentemente dalla dose assunta) diminuzione del "volume corrente" e riduzione della "ventilazione polmonare", con frequenza respiratoria relativamente costante.


title: Metossiflurano

text: La conseguenza di questi cambiamenti è una profonda depressione respiratorioa, evidenziata dall'aumento di CO nel sangue, con una concomitante riduzione del pH arterioso.


title: Metossiflurano

text: In una serie consecutiva di 500 donne in gravidanza, Boisvert e Hudon osservarono vomito in 24 pazienti (4,8%) durante o successivamente la somministrazione di anestesia con metossiflurano. Questi risultati sono favorevolmente comparabili con i dati di altri anestetici, quali: ciclopropano (42%), tricloroetilene (28%) e alotano (4,6%).


title: Metossiflurano

text: In un altro studio su 645 pazienti gravide, Romagnoli e Korman osservarono 8 casi (1,2%) di vomito post-parto, uno dei quali però è stato accompagnato da conati di vomito già prima della somministrazione dell'anestetico.


title: Metossiflurano

text: Sebbene l'alta solubilità del metossiflurano nel sangue sia spesso un fattore indesiderato, risulta utile in alcune situazioni; la sua lunga persistenza nello strato lipidico fornisce una discreta sedazione e analgesia nel periodo post-operatorio.


title: Metossiflurano

text: Ci sono dati importanti per indicare che il metossiflurano è un efficace agente analgesico e sedativo, usato a basse dosi.


title: Metossiflurano

text: L'auto-somministrazione controllata può portare rapidamente a profonda sedazione in bambini e adulti, spesso è stato usato come analgesico su pazienti giovani se vi era necessità di eseguire pratiche dolorose in pronto soccorso. Durante il parto, la somministrazione di metossiflurano, paragonato al tricloroetilene, produce analgesia significativamente migliore, meno agitazione psicomotoria e solo poco più sonnolenza.


title: Metossiflurano

text: Nel 1968, Robert Wexler di Abbott Laboratories ha sviluppato l"Analgizer", un inalatore usa e getta che ha permesso l'auto-somministrazione di vapori di metossiflurano a fine analgesico. L"Analgizer" consiste in un cilindro di polietilene lungo circa 13 centimetri con 2,5 centimetri di diametro e 2,5 centimetri di lunghezza dell'imboccatura. Il dispositivo contiene uno stoppino laminato di feltro di polipropilene, con una capacità di 15 millilitri di metossiflurano. Grazie alla semplicità dell'inalatore e alle caratteristiche farmacologiche del metossiflurano, era facile per i pazienti auto-somministrarsi il farmaco e raggiungere rapidamente un livello consapevole di analgesia, che poteva essere mantenuto ed eventualmente regolato, in un periodo di tempo che durava da pochi minuti a diverse ore. I 15 millilitri di metossiflurano somministrati, tipicamente avevano effetto per circa due o tre ore e il dispositivo poteva essere riempito nuovamente, se necessario. L'inalatore era considerato sicuro, efficace e semplice da amministrare nelle pazienti durante il parto, così come nei pazienti con fratture e lussazioni articolari, per i cambi di medicazione e su pazienti ustionati. Quando viene utilizzato per l'analgesia del parto, l'inalatore permette di progredire normalmente, senza alcun effetto negativo evidente sul punteggio Apgar. Tutti i segni vitali rimangono normali nelle pazienti gravide, nei neonati e nei pazienti feriti. L"Analgizer" è stato ampiamente utilizzato per l'analgesia e la sedazione fino all'inizio del 1970, in un modo che prefigurava l'analgesia moderna a pompe antidolorifiche. L'inalatore è stato ritirato nel 1974, ma l'uso di metossiflurano come sedativo e analgesico continua in Australia e Nuova Zelanda, sotto forma di "inalatore Penthrox".


title: Metossiflurano

text: La prima relazione di nefrotossicità è apparsa nel 1964, quando Paddock e colleghi hanno riportato tre casi di insufficienza renale acuta, due dei quali sono stati trovati ad avere calcio ossalato in cristalli nei tubuli renali, al momento dell'autopsia. Nel 1966 Crandell e colleghi hanno riportato una serie in cui 17 pazienti su 95 (18%) hanno sviluppato un insolito tipo di nefropatia a seguito di operazioni in cui il metossiflurano è stato utilizzato come anestetico generale. Questo particolare tipo di insufficienza renale era caratterizzata da produzione di grandi volumi di urina poco concentrata (con un bilancio idrico negativo), perdita di peso pronunciata, aumento del sodio sierico, di cloruri, di osmolalità e di azoto ureico nel sangue. Le urine di questi pazienti presentavano un peso specifico relativamente fisso e una osmolalità molto simile a quella del siero. La maggior parte dei casi furono risolti nel giro di 2-3 settimane, ma l'evidenza di disfunzione renale si protrasse per più di un anno in 3 di questi 17 casi (18%), e per più di due anni in un caso (6%).


title: Metossiflurano

text: Segnalazioni di gravi e anche mortali epatotossicità legate all'uso di metossiflurano cominciarono ad apparire nel 1966.


title: Metossiflurano

text: Questi rapporti hanno spinto gli anestesisti a sottoporre questo agente ad attività di controllo intensa e sistematica. Uno studio pubblicato nel 1973 da Cousins e Mazze ha dimostrato che, comparato all'alotano, il metossiflurano produce anomalie deleterie nella funzionalità renale. Gli autori hanno dimostrato che la nefrotossicità asintomatica si è verificata a seguito di somministrazione di metossiflurano alla concentrazione minima alveolare per 2,5 o 3 ore ("2,5 o 3 ore MAC"), mentre la tossicità evidente era presente in tutti i pazienti a dosaggi superiori a cinque ore MAC.


title: Metossiflurano

text: Questo punto di riferimento nello studio ha fornito un modello che sarebbe stato utilizzato per la valutazione della nefrotossicità di anestetici volatili per i prossimi due decenni.


title: Metossiflurano

text: La biodegradazione del metossiflurano ha inizio immediatamente dopo l'esposizione. La tossicità renale ed epatica osservata dopo l'uso dell'anestetico è attribuibile a uno o più metaboliti prodotti da O-demetilazione del metossiflurano. Prodotti significativi di questo processo catabolico includono acido metossifluoroacetico (MFAA), acido dicloroacetico (DCAA), e fluoruro inorganico. La nefrotossicità del metossiflurano è dose-dipendente e irreversibile, derivante da O-demetilazione del metossiflurano in fluoro e acido dicloroacetico.