title: Chiesa di San Giorgio al Corso

text: Proprio a questo periodo corrisponde del resto la devozione della città a Giorgio, il "cavaliere dei santi, santo dei cavalieri", di cui canta il Carducci nell'ammirare la statua di Donatello:


title: Chiesa di San Giorgio al Corso

text: Grazie a Monsignor Antonio Maria De Lorenzo Arcivescovo, che documenta l'antichissima tradizione della città di Reggio nel culto verso il suo patrono San Giorgio, sappiamo infatti che al santo furono dedicate molte chiese della città (San Giorgio di Sartiano in La Judeca, San Giorgio di Lagonia, San Giorgio "intra moenia" e San Giorgio "extra moenia").


title: Chiesa di San Giorgio al Corso

text: In particolare nell'attuale Chiesa di San Giorgio al Corso con un solenne atto ai piedi dell'altare del santo patrono si chiudevano ogni anno le elezioni municipali. Pubblicate le liste elettorali al palazzo di città, venivano poi sorteggiati i consiglieri. Quindi tra questi si decidevano sei nomi che venivano chiusi dentro palline di argento e messi in borsette separate secondo i ceti, che a loro volta erano poste sull'altare di San Giorgio. L'ultimo giorno dell'elezione, dopo la messa dello Spirito Santo, avveniva per mano di un bambino l'estrazione dei tre sindaci che avrebbero governato per un anno il comune.


title: Pori (Finlandia)

text: Pori ("Björneborg" in svedese) è una città finlandese di 83.303 abitanti (dato 2012), situata nella regione del Satakunta.


title: Pori (Finlandia)

text: Pori è inoltre capoluogo dell'omonimo distretto, conosciuto con anche con il nome di Karhukunnat (letteralmente "i comuni dell'orso"), che comprende 11 comuni per un totale di 139.000 abitanti,


title: Pori (Finlandia)

text: La città è la decima della nazione per numero di abitanti ed è situata alla foce del fiume Kokemäenjoki, sul golfo di Botnia. Le maggiori attività economiche sono legate all'industria dei legnami e della carta, oltre all'attività commerciale legata al porto. Ha dato i natali allo scrittore Kari Hotakainen.


title: Pori (Finlandia)

text: Pori ospita da più di trent'anni un festival di musica afroamericana, il "Porijazz". La manifestazione si svolge in 2 settimane nel periodo di luglio, quando le giornate a queste latitudini sono ancora senza notte. Il successo del festival è incrementato durante il corso degli anni anche grazie ai numerosi artisti di fama mondiale che vengono chiamati ad esibirsi, tra cui: Stevie Wonder, Alicia Keys, Earth Wind & Fire, De La Soul, Boyz2Men, Joe Cocker e altri.


title: Kaspijsk

text: Kaspijsk () è una città della Russia europea meridionale, situata nella Repubblica Autonoma del Daghestan.


title: Kaspijsk

text: Sorge lungo la costa caspica occidentale, nel pedemonte settentrionale del Gran Caucaso, 14 chilometri a sud della capitale Machačkala.


title: Lakewood (Colorado)

text: Lakewood è una città degli Stati Uniti d'America, nella Contea di Jefferson, nello Stato del Colorado. Con abitanti al censimento del 2018 era la più grande città della contea.


title: Lucas Neill

text: Neill ha cominciato a giocare da professionista nel 1995, nel Millwall. Nel settembre 2001, dopo 152 match, è andato al Blackburn Rovers: lì è rimasto per cinque stagioni, occupando la zona destra della difesa quasi sempre da titolare. Nel militerà per sei stagioni autore di alte performance ma anche di episodi brutti come il fallaccio nella partita Liverpool 3-1 dove spaccò la gamba a Jamie Carragher. Nell'agosto 2006 il Liverpool ha offerto 2 milioni di sterline. Il 20 gennaio 2007 ha firmato un contratto con il West Ham United: al suo posto il Blackburn ha preso Stephen Warnock dal Liverpool.


title: Lucas Neill

text: Nel 2009, essendo scaduto il suo contratto con il West Ham, si è trovato svincolato; il 18 settembre è passato all'Everton con un contratto di un anno. Fa la sua prima apparizione con la squadra di Liverpool il 23 settembre in occasione della partita di Carling Cup contro l'Hull City, sostituendo Leighton Baines. Dopo solo tre mesi, si è trasferito al club turco del Galatasaray, che dopo una sola stagione, non gli rinnova il contratto.


title: Lucas Neill

text: Il 22 agosto firma un contratto con la squadra campione in carica degli Emirati Arabi Uniti, l'Al-Jazira. Nel campionato riesce ad andare a segno 3 volte, in 19 presenze. Una volta finito il contratto l'australiano lascia la squadra senza un ulteriore rinnovo.


title: Lucas Neill

text: Il 26 agosto 2012 viene poi acquistato dall'Al-Wasl club di Bruno Metsu firmando un contratto di un solo anno, ma nel gennaio del 2013 il giocatore rescinde il proprio contratto con la squadra di Dubai.


title: Lucas Neill

text: Il 16 febbraio firma un contratto fino a fine stagione col Sydney FC, squadra della sua città natale.


title: Lucas Neill

text: Il 24 febbraio 2014 firma fino a fine stagione con il Watford, in Football League Championship. Il successivo 26 marzo viene ceduto in prestito per un mese al Doncaster Rovers; il prestito viene in seguito esteso fino a fine stagione.


title: Lucas Neill

text: Ha esordito in Nazionale nel 1996. Con la maglia dell'Australia ha preso parte alle Olimpiadi 2000 (selezione olimpica australiana degli "Olyroos"). Il 16 novembre 2005 è stato nominato "Man of the match" della gara Australia-Uruguay, partita decisiva per la qualificazione al , vinta ai rigori.


title: Lucas Neill

text: Alla rassegna tedesca ha disputato tutti i quattro match dei "Socceroos" come difensore centrale. Nei minuti di recupero della sfida con l'Italia (ottavi di finale) si è visto fischiare contro un rigore per un fallo su Fabio Grosso, rigore decisivo poi trasformato da Totti.


title: Lago Poopó

text: Il lago Poopó è un grande lago salato situato in una depressione superficiale nella sezione boliviana dell’"altiplano" ad un'altitudine di circa 3.686 metri sul livello del mare. Misura 90 km di lunghezza per 32 km di larghezza e costituisce la metà orientale del Dipartimento di Oruro, una regione mineraria nel sud-ovest della Bolivia.


title: Lago Poopó

text: Lo specchio d'acqua del lago copre una superficie di circa 1000 km². Il lago riceve la maggior parte delle sue acque dal fiume Desaguadero che collega il Lago Poopó con il lago Titicaca a nord dell’"altiplano". Il Poopó è privo di emissari, in un sistema endoreico, e ha una profondità media di non più di 3 metri. L'area della superficie del lago ha variazioni notevoli, fino a prosciugarsi completamente nel 2015.


title: Lago Poopó

text: Il lago Poopó ottiene la maggioranza della sua acqua (circa il 92%) dal fiume Desaguadero che entra nel nord del lago. Ci sono tante piccole insenature lungo la sponda orientale del lago, molte delle quali sono a secco la maggior parte dell'anno. Quando è presente un livello elevato di acqua il Poopó è collegato al deserto salato Salar de Coipasa a ovest attraverso il fiume Laca Jahuira. Un collegamento minore lo porta anche al Salar de Uyuni nell'estremo sud dell'Altoplano. Nonostante ciò, il lago è considerato un bacino endoreico.


title: Lago Poopó

text: Quando la superficie del lago Titicaca scende al di sotto dei 3.810 metri sul livello del mare, il flusso del fiume Desaguadero è così basso che non può più compensare la massiccia perdita d'acqua dovuta all'evaporazione dalla superficie del lago Poopó. A questo punto il volume del lago inizia a diminuire.


title: Lago Poopó

text: Nel 1986 il lago misurava una superficie di 3500 km². Nel corso degli anni che seguirono l'area diminuì costantemente fino al 1994 quando il lago scomparve completamente. Il periodo compreso tra il 1975 e il 1992 è il più lungo periodo, negli ultimi tempi, con una continua esistenza del corpo idrico.


title: Lago Poopó

text: Nell'anno 2015 il lago si è di nuovo interamente prosciugato, causando la morte di milioni di animali e l'emigrazione di migliaia di abitanti che vivevano nei dintorni del lago. Le cause del prosciugamento sono in parte naturali e in parte dovute a un lungo periodo di siccità causato dai cambiamenti climatici, all'inquinamento causato dallo sfruttamento minerario in aree limitrofe e all'impiego dell'acqua dei vari affluenti per il soddisfacimento dei fabbisogni delle regioni in cui essi scorrono. All'inizio del 2017 il lago è ricomparso, per poi prosciugarsi nuovamente, in un ciclo di secca e piena stimato in tre anni. Secondo studi dell'Universidad Técnica de Oruro, il lago avrebbe dovuto estinguersi naturalmente entro 1500/2000 anni, ma a causa dei cambiamenti climatici il processo è destinato ad accelerare molto sensibilmente, e il bacino dovrebbe scomparire entro 250/300 anni.


title: Jantar Mantar

text: Il Jantar Mantar è un complesso di architetture con funzione di strumenti astronomici costruito a Jaipur, in India, dal maharaja Jai Singh II tra 1727 e 1734 sul modello delle analoghe strutture costruite a Delhi.


title: Jantar Mantar

text: Complessivamente il maharaja costruì cinque strutture similari; oltre a quelle di Delhi e di Jaipur, anche a Ujjain, Mathura e Varanasi. Quello di Jaipur è il più grande dei cinque ed anche il meglio conservato.


title: Jantar Mantar

text: Si tratta di una meridiana, costruita sulla latitudine di 27° nord (quella di Jaipur), che calcola l'ora locale con una precisione di 20 secondi.


title: Jantar Mantar

text: Sono due emisferi interrati che tracciano la mappa del cielo; si ritiene che Jai Singh abbia voluto questo strumento per verificare la precisione di tutti gli altri strumenti dell'osservatorio.


title: Neferirkara Kakai

text: Fratello di Sahura, secondo il "papiro Westcar", sulla durata del suo regno vi sono dati discordanti: la "Pietra di Palermo" (che tra l'altro appartiene proprio alla V dinastia) cita l'anno seguente il quinto computo del bestiame, il che vorrebbe dire il decimo anno di regno; la lista di Manetone gli attribuisce un regno di 20 anni ma il fatto che suoi templi funerari siano rimasti incompleti sembrerebbe indicare invece un regno abbastanza breve.


title: Neferirkara Kakai

text: Neferirkara Kakai fu il primo sovrano ad introdurre, stabilmente, la quinta parte della titolatura ed a introdurre un secondo cartiglio.


title: Neferirkara Kakai

text: Il suo tempio solare, non ancora scoperto ma del quale è nota l'esistenza grazie ai papiri di Abu Sir, aveva come nome "Luogo del cuore di Ra". Il tempio fu costruito da Washptah importante funzionario regale che ricopriva i ruoli di visir ed architetto.


title: Neferirkara Kakai

text: Nel corso del regno di questo sovrano si verificò un notevole rafforzamento della potenza delle grandi famiglie di corte. È infatti documentato il matrimonio di Ti, "capo degli acconciatori della residenza" con la principessa Neferhetepes.


title: Tullamore

text: Tullamore ("Tulach Mhór" in irlandese che significa "grande collina") è una vasta cittadina dell'Offaly, in Irlanda, situata nella regione delle "midlands".


title: Tullamore

text: Tullamore è uno dei centri principali per il commercio e l'industria nella regione, ed è rinomata per la sua industria farmaceutica, tra cui le più grandi sono "Tyco Healthcare" e "Boston Scientific".


title: Tullamore

text: Nel 2004 è stato fondato il Tullamore Retail Park, che comprende punti vendita quali Tesco, DID electrical, Argos Extra, Burger King e Woodies DIY.


title: Tullamore

text: La città è la sede per le Midlands del Health Service Executive e del Midland Regional Hospital, che occupa oltre persone. Al momento un nuovo ospedale è in fase di progettazione.


title: Tullamore

text: Tullamore fu designata città “gateway” (= punto di incontro tra le diverse contee) alla fine del 2003 dal Governo Irlandese, qualificandola per investimenti infrastrutturali.


title: Tullamore

text: Nel 2004 la città insieme alla sua comunità ha ricevuto dal Governo la medaglia di bronzo nella competizione "Città pulite"(Government's National Tidy Towns Competition); ha inoltre ospitato nel 2005 i 'World Sheep Dog Trials',che hanno provocato interesse internazionale nella regione.


title: Tullamore

text: Il prodotto maggiormente esportato e famoso è il "Tullamore Dew" - un Whiskey irlandese precedentemente distillate dalla "Tullamore Distillery" – le cui prime tracce risalgono al 1829. La distilleria chiuse intorno agli anni cinquanta ma le sue tracce sono ancora visibili all'interno della città.


title: Tullamore

text: Oggi il Tullamore Dew è prodotto in Midleton, County Cork, e commercializzato dalla Cantrell & Cochrane.


title: Tullamore

text: Nel 1785 la città fu danneggiata seriamente da un incendio, causato dallo schianto di una mongolfiera, che bruciò oltre 100 case e fece quindi diventare Tullamore la prima città vittima di un incidente aereo.


title: Tullamore

text: Il Grand Canal collegò Tullamore con Dublino nel 1798. Durante le guerre napoleoniche, lo scontro tra le truppe della Legione Tedesca del Re e un reggimento della Fanteria leggera britannica (entrambi stazionanti in città) divenne famosa come Battaglia di Tullamore. Tullamore divenne county town (città amministrativa della contea) della Contea di Offaly nel 1835, prendendo il posto di Daingean.


title: Tullamore

text: La tenuta di Charleville si trova ai confini della città. Il castello di Charleville è uno dei più splendidi edifici Gotici; si trova immerso in un parco nel quale si trova il King Oak, una delle più grandi e longeve querce del paese.


title: Tullamore

text: Si dice che il castello sia infestato dai fantasmi. In passato, il parco era sede dell'annuale Tullamore Agricultural Show; dopo essere stati costretti ad annullare la mostra per due anni consecutivi causa pioggia, la sede è stata spostata nell'area Blueball, situata a sud della città.


title: Tullamore

text: Tullamore è la zona di partenza ideale per scoprire i rilievi delle Slieve Bloom a sud della Contea. Le montagne di Slieve Bloom hanno numerosi percorsi pedonali e ciclabili, nonché aree panoramiche ed attrezzate per picnic.


title: Tullamore

text: A sud di Tullamore è situata l'erea boschiva di Lough Boora. Il paesaggio delle torbiere è ricco di flora e fauna. In questi luoghi magnifici si trovano la maggior parte delle sculture naturalistiche d'Irlanda. Gli artisti, ispirati dalla ricchezza del paesaggio, hanno creato una serie di sculture in scala ingrandita che fanno oggi parte della mostra permanente del Parco.


title: Tullamore

text: A cinque minuti dalla città si trova la Croce celtica di Durrow. A metà del VI secolo Santa Colomba vi fondò un monastero. Tale monastero è famoso per un manoscritto, scritto nel VII secolo, conosciuto col nome di "Book of Durrow".


title: Tullamore

text: La stazione ferroviaria di Tullamore, inaugurata il 2 ottobre 1854 è servita dai treni intercity delle tratte Dublino-Galway e Dublino-Westport/Ballina.


title: Tullamore

text: Questa celebrazione annuale dell'estremo, dell'arte, della cultura e del patrimonio storico fu tenuto per la prima volta nell'agosto 2000.


title: Tullamore

text: Il festival celebra la risurrezione della città dopo il disastro avvenuto il 10 maggio 1785 ad opera di una mongolfiera, che causò la distruzione di buona parte della città.


title: Tullamore

text: Manifestazioni durante il festival sono: mongolfiere, Sky Diving, concerti all'aperto, artisti di strada, fuochi di artificio e molto altro.


title: Tullamore

text: Si tratta di un concorso di bellezza in cui si cerca la miglior rappresentante della donna irlandese moderna.


title: Tullamore

text: Ogni anno circa 25 ragazze tra i 17 e i 35 anni partecipano per essere incoronate reginette. Il festival è organizzato dall'Offaly Macra Na Feirme.


title: Tullamore

text: Questa mostra del bestiame si tiene ogni anno in agosto. Durante gli scorsi anni è cresciuto notevolmente di importanza ed è ora una delle più grandi mostre del paese.


title: Tullamore

text: Il Fleadh Ceoil (competizione di musica irlandese) si tenne a Tullamore per la prima volta nell'agosto del 2007.


title: Pezophaps solitaria

text: Il solitario di Rodriguez ("Pezophaps solitaria") era un uccello inadatto al volo appartenente ai columbiformi endemico dell'isola di Rodrigues, nelle Isole Mascarene.


title: Pezophaps solitaria

text: Fu avvistato la prima volta da François Leguat, capo di un gruppo di profughi Ugonotti rifugiatisi sull'isola nel 1691. Leguat descrisse alcune abitudini di questi uccelli, come la nidificazione solitaria; gli ugonotti ne apprezzavano il sapore, soprattutto quello degli esemplari più giovani.


title: Pezophaps solitaria

text: A causa della predazione umana, alla quale si sommò quella dei gatti introdotti sull'isola, la specie declinò rapidamente e già nel 1755 non se ne vedevano più; si stima perciò la data della sua estinzione negli anni compresi fra il 1730 ed il 1760, anche se una datazione precisa è assai difficile, in quanto gli avvistamenti di "solitari" venivano riportati senza specificare su quale isola si fossero effettuati, inoltre venivano descritti come solitari anche altri uccelli, come l'enigmatico "oiseau bleu" ("Porphyrio coerulescens") o il solitario di Rèunion ("Threskiornis solitarius").


title: Pezophaps solitaria

text: Il solitario di Rodrigues ed il dodo appartengono alla sottofamiglia Raphinae dei Columbidae, anche se alcuni studiosi propongono di elevare la sottofamiglia al rango di famiglia a sé stante ("Raphidae").


title: Pezophaps solitaria

text: La loro parentela è stata recentemente confermata dalle analisi del DNA mitocondriale, che ha inoltre rivelato la stretta parentela con l'attualmente esistente piccione delle Nicobare ("Caloenas nicobarica").


title: Pezophaps solitaria

text: Di questi uccelli sono state trovate grandi quantità di ossa, ma non se ne conoscono esemplari impagliati.


title: Pezophaps solitaria

text: Da descrizione dell'epoca, i solitari di Rodrigues possedevano un grosso sperone sul tallone; tale sperone era probabilmente riposto in un astuccio di pelle e veniva usato come arma (un simile sperone è presente nelle oche canadesi).


title: Pezophaps solitaria

text: Le coppie erano fortemente territoriali; esse prendevano possesso di un terreno dove nidificare e ne scacciavano gli intrusi colpendoli con le ali, che erano dotate di un ispessimento osseo appositamente evoluto.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Ekaterina era una nobildonna, la terza figlia del conte Roman Illarionovič Voroncov, membro del Senato e generale in capo, e di sua moglie, Marfa Ivanovna Surmina. Suo zio paterno Michail Illarionovič Voroncov e suo fratello, Aleksandr, servirono come consiglieri di Stato e sua sorella Elizaveta era un'amante di Pietro III.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Cresciuta nella casa di suo zio, ricevette una educazione basata sullo studio delle lingue, ballo e disegno. Solo attraverso la lettura, Ekaterina divenne una delle donne più colte del suo tempo. Era un'esperta di matematica. I suoi autori preferiti erano Montesquieu, Voltaire, Boileau e Helvétius.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Nel 1788, il matematico tedesco Joachim von Dehn gli dedicò la sua opera "Commentatio iuridica de assecuratione maritima."


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Nel 1759 sposò giovanissima il principe Michail Ivanovič Daškov e acquisì il rango di principessa. Ebbero tre figli:


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Fin dalla tenera età, Ekaterina si occupò costantemente di questioni politiche. Fu una pedina tra le carte diplomatiche di suo zio. Epoca di intrighi e colpi di stato, hanno contribuito al rapido sviluppo nella sua ambizione e il desiderio di svolgere un ruolo importante nella storia.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Fin da ragazzina, è stata associata alla corte ed è diventata una delle personalità di spicco del movimento che ha sostenuto Caterina II nella sua ascesa al trono. Prese parte al colpo di stato contro Pietro III, nonostante il fatto che l'Imperatore era il suo padrino e sua sorella era la sua preferita. Esordì come scrittrice satirica sulle pagine del giornale da lei fondato nel 1763, l"'Esercizio innocente".


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Qualche tempo dopo la morte del marito, Ekaterina trascorso del tempo in un villaggio vicino a Mosca e nel 1768 visitò la Russia.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Inizialmente molto legata all'imperatrice Caterina II, dopo gli avvenimenti del 1763 non ebbero più un rapporto cordiale in quanto il suo disprezzo palese per i favoriti del palazzo e un senso di sottovalutare i suoi sforzi hanno creato una spaccatura tra lei e Caterina II.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Nel dicembre 1769 le fu permesso di viaggiare all'estero. Per tre anni visitò l'Inghilterra, la Francia, la Svizzera e la Prussia. La sua reputazione letteraria e scientifica le ha fornito l'accesso alla comunità di scienziati e filosofi nelle capitali d'Europa. A Parigi fece amicizia con Diderot e Voltaire.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Nel 1782 Ekaterina tornò nella capitale russa e il suo rapporto con Caterina II migliorò. Caterina II conosceva l'interesse letterario di Ekaterina, ma soprattutto sapeva del suo desiderio di rendere la lingua russa a livello delle grandi lingue letterarie d'Europa.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Il 4 febbraio 1783 venne nominata direttrice dell'Accademia delle scienze, sotto la presidenza del conte Kirill Grigor'evič Razumovskij, che ricoprì la carica fino al 23 agosto 1794. Ekaterina divenne la prima donna al mondo, che gestiva l'Accademia delle Scienze. Su sua proposta è stato anche istituito l'11 ottobre 1783 l'Accademia Imperiale Russa, che aveva uno dei principali obiettivi quello dello studio della lingua russa, e Ekaterina fu il suo primo presidente.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Fondò due case editrici dove pubblicarono le opere dei maggiori letterati del tempo (Gavriil Deržavin, Denis Fonvizin, Vasily Kapnist).


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Morì il 16 gennaio 1810 e fu sepolta nella chiesa della Santissima Trinità, nel villaggio di Trinità.


title: Ekaterina Romanovna Voroncova

text: Le sue memorie ("La mia vita", 1804-06) sono una ricca testimonianza della vita culturale della seconda metà del Settecento in Russia.


title: Great Western Railway

text: La Great Western Railway (GWR) è stata una compagnia ferroviaria britannica che collegava Londra con il sudovest e l'ovest dell'Inghilterra e gran parte del Galles. Fondata nel 1833, ricevette la sua consacrazione con un Atto del Parlamento nel 1835, ed effettuò i suoi primi viaggi nel 1838. Organizzata dall'ingegner Isambard Kingdom Brunel che scelse uno scartamento largo di 2.140 mm, ma dal 1854 una serie di adeguamenti la portò all'adozione di uno scartamento standard; gli ultimi servizi in scartamento largo ebbero luogo nel 1892. La GWR è stata la sola compagnia a mantenere la sua identità con il Railways Act 1921 (Legge sulle Ferrovie) assorbendo tutte le altre ferrovie indipendenti all'interno del proprio territorio e fu solo nel 1947 che fu nazionalizzata divenendo la Western Region of British Railways (Regione Occidentale delle Ferrovie Britanniche).


title: Fibrato vettoriale

text: In matematica, un fibrato vettoriale è una costruzione che associa a ogni punto di una varietà topologica (o differenziabile) uno spazio vettoriale (generalmente reale o complesso). Si tratta quindi di un particolare fibrato, la cui fibra ha una struttura di spazio vettoriale.


title: Great Western Railway

text: La GWR veniva identificata da alcuni con l'appellativo di "God's Wonderful Railway" (La Meravigliosa Ferrovia di Dio) e da altri con l'appellativo "Great Way Round" (La Grande Strada), ma divenne famosa come "Holiday Line" (Linea delle Vacanze), perché trasportava molti passeggeri ai luoghi di villeggiatura nel Sudovest dell'Inghilterra. Le locomotive della Compagnia, molte delle quali costruite nelle Officine Ferroviarie di Swindon, erano dipinte in colore verde Brunswick, mentre per gran parte della sua vita le carrozze passeggeri vennero dipinte nella livrea bicolore "cioccolato e panna". I vagoni merci erano dipinti in rosso sostituito poi da un grigio medio.


title: Fibrato vettoriale

text: Un fibrato vettoriale reale è un fibrato che ha come fibra uno spazio vettoriale, cioè è una funzione continua suriettiva formula_1 fra spazi topologici tale che la controimmagine formula_2 di ogni punto formula_3 detta fibra sopra il punto formula_4 sia dotata di una struttura di spazio vettoriale reale. Si chiede inoltre che questa struttura vari in modo continuo al variare di formula_5. Questa richiesta è formalizzata chiedendo che la proiezione sia localmente un prodotto. Più precisamente, per ogni punto formula_5 dello "spazio base" formula_7 esiste un intorno aperto formula_8 del punto formula_5 e un omeomorfismo:


title: Great Western Railway

text: I convogli della Great Western comprendevano espressi di lunga distanza come il "Flying Dutchman" (Olandese Volante), il "Cornish Riviera Express" (Espresso della Riviera Cornica) e il "Cheltenham Spa Express" (Espresso delle Terme di Cheltenham). Molti servizi erano suburbani o rurali, alcuni gestiti da vaporiere o da automotrici. La Compagnia fu la prima ad adottare vagoni merci più capienti ed economici di quelli generalmente usati nel resto della Gran Bretagna. Essa gestiva una rete di servizi pullman, faceva parte della Railway Air Services, e possedeva navi, moli e alberghi.


title: Fibrato vettoriale

text: dove formula_12 è la proiezione sul primo fattore. Si richiede inoltre che l'omeomorfismo preservi le strutture di spazi vettoriali, e cioè che l'omeomorfismo:


title: Great Western Railway

text: Un convoglio della great Western Railway fu il protagonista dell'opera "pioggia vapore e velocità" del celebre pittore inglese William Turner.


title: Great Western Railway

text: La Great Western Railway ebbe origine per il desiderio di alcuni commercianti di Bristol di far sì che la loro città mantenesse il proprio status di secondo porto del Paese e primo porto per il commercio con l'America. L'aumento di dimensioni delle navi e il graduale insabbiamento del fiume Avon aveva fatto di Liverpool un porto sempre più importante, e con la costruzione della ferrovia che l'avrebbe collegata a Londra, in costruzione dal 1830, una minaccia per lo status di Bristol. La risposta di Bristol fu, con la collaborazione di interessi londinesi, di costruire una propria ferrovia; una ferrovia costruita con standard d'eccellennza mai visti prima per sopravanzare le ferrovie in costruzione nel nordovest.


title: Great Western Railway

text: La Compagnia fu fondata ad una riunione pubblica tenutasi a Bristol nel 1833, e fu legalizzata da un Atto del Parlamento nel 1835. Isambard Kingdom Brunel, allora solo ventinovenne, fu nominato Ingegnere Capo. Si trattò del più grosso contratto che gli era mai stato assegnato fino a quel momento. Egli prese subito due decisioni controverse. La prima fu quella di scegliere uno scartamento largo di 7 piedi e 0+1⁄4 pollici (2140 mm) per consentire l'impiego di ruote più grandi all'esterno della scocca dei vagoni, in modo da consentire un rotolamento più dolce alle velocità più elevate: la seconda fu quella di scegliere un percorso a nord dei Marlborough Downs, lungo il quale non c'erano grosse città, ma che offriva potenziali collegamenti con Oxford e Gloucester. Egli stesso in persona esaminò il percorso tra Londra e Bristol.


title: Great Western Railway

text: George Thomas Clark giocò un ruolo importante nel progetto come ingegnere, assumendo la gestione di due divisioni del percorso, comprendenti i ponti sul Tamigi ad Upper Basildon e Moulsford, e la stazione di Paddington. Il suo coinvolgimento nei grossi lavori di sbancamento sembrano aver stimolato l'interesse di Clark verso la geologia e l'archeologia ed egli, in maniera anonima, scrisse due manuali sulla ferrovia: uno illustrato da litografie di John Cooke Bourne; e l'altro una critica contro i metodi di Brunel e contro lo scartamento largo.


title: Firaxis Games

text: Firaxis Games è un'azienda statunitense produttrice di videogiochi. Venne fondata nel 1996 da Sid Meier e Jeff Briggs dopo che ebbero lasciato la Microprose. L'azienda si specializzò nello sviluppo di videogiochi strategici e ha sede a Hunt Valley nel Maryland (USA).


title: Santo Tomás (Colombia)

text: Il centro abitato venne fondato da Francisco e Miguel Becerra nel 1706, mentre l'istituzione del comune è del 18 giugno 1857.


title: Flamengo (Rio de Janeiro)

text: Flamengo è un quartiere ("bairro") della Zona Sud della città di Rio de Janeiro in Brasile. In tale quartiere è collocato il Monumento nazionale ai caduti della II guerra mondiale


title: Firaxis Games

text: Firaxis produsse molti videogiochi come "Gettysburg" e "Antietam", basati su famose battaglie della guerra civile americana. "Sid Meier's SimGolf" fu coprodotto con Will Wright famoso per aver sviluppato "SimCity" e "The Sims". "Alpha Centauri" è un videogioco strategico spaziale che si svolge su un pianeta del sistema di Alpha Centauri. La società è nota per lo sviluppo di "Civilization III" e "Civilization IV" seguiti di "Civilization".


title: Flamengo (Rio de Janeiro)

text: Flamengo fu istituito come "bairro" a sé stante il 23 luglio 1981 come parte della Regione Amministrativa IV - Botafogo del municipio di Rio de Janeiro.


title: Firaxis Games

text: Nel novembre 2004 la società realizzò "Sid Meier's Pirates!", un aggiornamento di un classico sviluppato da Meier nel 1987. La versione per Xbox del gioco venne presentata nel 2005 e nel 2007 fu presentata la versione per PlayStation Portable.


title: Firaxis Games

text: "Civilization IV" venne iniziato alla fine del 2003 e pubblicato il 24 ottobre 2005 nel Nord America e il 4 novembre 2005 in Europa.


title: Firaxis Games

text: Il 7 novembre 2005 Take Two Interactive annunciò l'acquisizione della società. I termini dell'acquisizione non sono noti ma secondo il rapporto della SEC la Take Two pagò 26.7 milioni di dollari in denaro e azioni. L'azienda ha inoltre acquisito la possibilità di ricevere altri 11.3 milioni di dollari a seconda dell'andamento delle vendite dei futuri giochi.


title: Firaxis Games

text: Nel marzo 2006 la società venne fusa con la PopTop Software e la Frog City Software due acquisizioni della Take Two. La società rimase sotto il controllo di Sid Meier, Jeff Briggs assunse il ruolo di presidente nell'aprile 2006 ma abbandonò la società nel novembre dello stesso anno per continuare il suo lavoro di compositore e consulente.


title: Firaxis Games

text: Nell'aprile 2007 fu annunciato che Soren johnson avrebbe abbandonato la società per andare a lavorare presso l'Electronic Arts al progetto Spore, progetto sviluppato da Will Wright. Johnson era una persona chiave nella società e aveva co-sviluppato "Civilization III" ed era stato sviluppatore capo di "Civilization IV".


title: Firaxis Games

text: Oltre ai videogiochi sviluppati internamente Firaxis ha co-sviluppato il gioco "SimGolf" con Will Wright per l'Electronic Arts. Molti dei titoli sviluppati dall'azienda portano nel titolo il prefisso "Meier" per sfruttare l'enorme fama di Sid Meier nel settore dei videogiochi. Tuttavia per comodità molti giocatori tendono a omettere il prefisso per ottenere nomi più semplici.


title: Attentato di Ottawa del 2014

text: L<nowiki>'</nowiki>attentato di Ottawa del 2014 fu una serie di sparatorie che ebbero luogo il 22 ottobre 2014 sulla collina del Parlamento ad Ottawa. Il caporale Nathan Cirillo, soldato dell'esercito canadese, che si trovava come sentinella d'onore presso il National War Memorial (Monumento nazionale ai caduti), cadde sotto i colpi di arma da fuoco di tale Michael Zehaf-Bibeau. Quest'ultimo quindi entrò nel vicino edificio del Parlamento del Canada, ove i deputati si trovavano in seduta. Dopo aver lottato con il poliziotto all'ingresso, Zehaf-Bibeau corse all'interno e venne colpito a morte dal personale addetto alla sicurezza. Fu colpito trentun volte da sei guardie e morì sul posto. A seguito delle sparatorie il centro di Ottawa fu bloccato dalla polizia, che si mise alla ricerca di altri eventuali potenziali attentatori.


title: Attentato di Ottawa del 2014

text: L'attentatore Michael Zehaf-Bibeau era un trentaduenne criminale tossicodipendente canadese di Montreal. Era stato notato anche per il suo comportamento anomalo. Al momento della sparatoria Zehaf-Bibeau aveva progettato di lasciare il Canada per il Medio Oriente e viveva presso un ricovero per senza-tetto in Ottawa, in attesa di ottenere il passaporto. Zehaf-Bibeau girò un filmato prima dell'attacco, nel quale esprimeva il desiderio di "uccidere qualche soldato" motivando il fatto con "la politica del Canada e il proprio credo religioso". Egli aveva precedentemente espresso sostegno ai jihadisti che resistevano agli interventi occidentali nel Medio Oriente, ma non era noto alla polizia come terrorista. Secondo sua madre l'attentato fu "l'ultimo atto disperato" di un uomo affetto da disordine mentale che si era sentito in trappola. Alcune organizzazioni musulmane canadesi condannarono l'attentato.


title: Attentato di Ottawa del 2014

text: Classificato dalla Regia Polizia Canadese a Cavallo (RCMP) come atto terroristico secondo il Codice Penale canadese, l'attentato fu la più grave violazione della sicurezza al "Parliament Hill" dallo scoppio della bomba di Paul Joseph Chartier del 1966. Esso ebbe luogo due giorni dopo che un uomo aveva utilizzato la propria automobile per investire due soldati a Saint-Jean-sur-Richelieu, Québec, uccidendone uno.


title: Attentato di Ottawa del 2014

text: I due incidenti, che attirarono l'attenzione internazionale, sollevarono la questione dell'efficacia dell'azione della polizia nel prevenire attacchi terroristici, della prevenzione della radicalizzazione e delle misure di sicurezza nei luoghi dei parlamenti nazionale e provinciali. Il governo canadese aveva già preparato una legge per aumentare l'anonimità dei luoghi delle corti e i poteri di sorveglianza del Canadian Security Intelligence Service (CSIS), l'agenzia di "intelligence" canadese, che avrebbe dovuto entrare in vigore proprio il giorno delle sparatorie e che gli eventi fecero posporre. Il governo introdusse nuove misure anti-terrorismo con la legge anti-terrorismo del 2014. La sicurezza al Parliament Hill è in corso di miglioramento. Il 3 dicembre 2014 è stato segnalato che gli agenti dello RCMP portano ora visibilmente il mitra nei pressi della collina del Parlamento come tangibile esempio della maggior sicurezza.


title: Triangolo di Kionga

text: Il Triangolo di Kionga era un piccolo territorio posto al confine tra l'Africa Orientale tedesca (in gran parte l'attuale Tanzania) e la colonia portoghese del Mozambico, per un totale di circa 1.000 km².


title: Portamento (botanica)

text: Il portamento è in botanica la forma che si stabilisce con la crescita delle parti aeree della pianta.


title: Triangolo di Kionga

text: La sua peculiarità era dovuta al fatto che era l'unico territorio tedesco sulla riva destra del fiume Ruvuma, dando ai tedeschi l'effettivo controllo della foce.


title: Triangolo di Kionga

text: La Conferenza di Berlino del 1885 aveva riconosciuto i diritti di sovranità del Portogallo su tutti i territori a sud del Rovuma, ma nel 1892 i tedeschi rivendicarono il territorio tra il fiume e il capo Thin, circa 32 km più a sud, e il 16 giugno 1894 la marina tedesca occupò la cittadina di Kionga e la zona circostante, per una superficie di circa 395 km². Nel 1910 la popolazione era di circa quattromila abitanti.


title: Triangolo di Kionga

text: Il 23 febbraio del 1916, in piena Prima guerra mondiale, il Portogallo dichiarò guerra alla Germania, su richiesta del Regno Unito; il 9 giugno seguente, la Conferenza economica degli Alleati decise che tra le condizioni per la pace il Portogallo avrebbe ottenuto il triangolo di Kionga, e nella seconda metà del 1916 truppe portoghesi provenienti dal Mozambico occuparono la regione del triangolo.


title: Triangolo di Kionga

text: Dopo la guerra, il trattato di Versailles definì il Rovuma come confine tra il Mozambico e il nuovo possedimento britannico del Territorio del Tanganica, attribuendo in tal modo il triangolo ai portoghesi come risarcimento di guerra; il territorio fu poi ufficialmente reintegrato nel Mozambico con la legge n. 962 del 2 aprile 1920. Con l'indipendenza del Mozambico, il 25 giugno 1975, la zona fu inserita della provincia di Cabo Delgado.


title: Triangolo di Kionga

text: Durante l'occupazione portoghese del triangolo fu emessa una particolare serie di francobolli. Il 29 maggio 1916, 100 reis di francobolli di Maputo furono sovrastampati con la scritta "KIONGA" con i valori di ½, 1, 2 ½, e 5 centavo; questi furono i soli francobolli specificamente emessi per Kionga. Nel 2002, il Catalogo Scott ne ha stimato il prezzo medio di acquisto di un esemplare di alta qualità a più di 70 dollari.


title: Clorotiazide

text: La clorotiazide è una molecola dotata di attività diuretica, appartenente alla classe dei diuretici tiazidici.


title: Jaki Liebezeit

text: Durante la metà degli anni '60 fu un membro del quintetto di Manfred Schoof, tra i primi esponenti del free jazz europeo.


title: Clorotiazide

text: È a cristalli, si decompone a 342 °C e quindi è molto stabile mentre è poco solubile in acqua (400 mg sono solubili in 1 l di acqua) e solubile in soluzioni alcaline nelle quali si decompone; è solubile in NaOH.


title: Jaki Liebezeit

text: Liebezeit è al primo posto nella classifica dei migliori batteristi rock della storia del critico Piero Scaruffi.


title: Clorotiazide

text: Trova indicazione nel trattamento dell'ipertensione e dell'edema di varia origine, ma in particolare nei pazienti con insufficienza cardiaca, ascite secondaria a cirrosi epatica, e diabete insipido renale, sia da sola che in associazione ad altri antiipertensivi o diuretici.


title: Clorotiazide

text: Trombocitopenia da depressione della matrice midollare megacariocitaria; sia fetale (uso in gravidanza), che nell'adulto.


title: Classe North Carolina

text: La classe North Carolina fu una classe di navi da battaglia della United States Navy, composta da due unità entrate in servizio nel 1941. Prime corazzate costruite dagli Stati Uniti d'America dopo il periodo della prima guerra mondiale, le North Carolina furono il frutto di un lungo processo di progettazione sviluppatosi tra il 1935 e il 1937, che vide il succedersi di un gran numero di disegni e proposte nel tentativo di realizzare l'unità dotata delle migliori caratteristiche in fatto di armamento, protezione e velocità ma che al tempo stesso rientrasse nei limiti massimi di dislocamento imposti dai trattati dell'epoca in materia di armamenti navali. Il progetto definitivo finì con il dare prevalenza alla potenza dell'armamento sacrificando in suo favore tanto la velocità quanto il livello di protezione.


title: Dichiarazione di guerra (film)

text: Dichiarazione di guerra ("The Yankee Doodle Mouse") è un film del 1943 diretto da William Hanna e Joseph Barbera. È l'undicesimo cortometraggio animato della serie "Tom & Jerry", prodotto dalla Metro-Goldwyn-Mayer e uscito negli Stati Uniti il 26 giugno 1943.


title: Classe North Carolina

text: Sia la che la gemella furono intensamente impegnate nel corso della seconda guerra mondiale contro i giapponesi sul fronte del Pacifico. La "North Carolina" prese parte alla campagna di Guadalcanal subendo gravi danni il 15 settembre 1942 in un siluramento da parte di un sommergibile giapponese; riparata, la nave servì come scorta ai gruppi di portaerei della United States Pacific Fleet e in appoggio agli assalti anfibi durante la campagna delle isole Gilbert e Marshall, la campagna delle isole Marianne e Palau, la campagna delle Filippine e la battaglia di Okinawa. Dopo un breve periodo di servizio sul fronte dell'Artico, anche la "Washington" operò durante la campagna di Guadalcanal e, il 15 novembre 1942, durante la seconda battaglia navale di Guadalcanal affondò la corazzata giapponese "Kirishima" in uno dei rari combattimenti diretti tra opposte navi da battaglia sul fronte del Pacifico; in seguito, come la gemella anche la "Washington" operò in appoggio alle invasioni anfibie nelle Marshall, nelle Marianne e durante la campagna delle isole Vulcano e Ryūkyū.


title: Dichiarazione di guerra (film)

text: Il corto vede Tom e Jerry inseguirsi in uno stile da pseudo-guerra e fa numerosi riferimenti alla tecnologia della seconda guerra mondiale come jeep e bombardamenti in picchiata. "Dichiarazione di guerra" vinse l'Oscar al miglior cortometraggio d'animazione ai Premi Oscar 1944, diventando così il primo di sette corti di "Tom & Jerry" a ricevere questa distinzione.


title: Classe North Carolina

text: Entrambe le unità furono poste in disarmo nel giugno 1947 e quindi radiate dal servizio nel giugno 1960. La "Washington" fu avviata alla demolizione, mentre la "North Carolina" fu acquistata dallo Stato della Carolina del Nord ed è stata preservata come nave museo in esposizione permanente nel porto di Wilmington.


title: Dichiarazione di guerra (film)

text: Mentre Tom sta inseguendo Jerry, il topo si rifugia in una tana in cantina, dove ha preparato varie "armi" con cui colpire Tom: un pomodoro, uova e delle bottiglie di spumante i cui tappi vengono usati come proiettili. Tom finisce in una pentola a galla in una tinozza d'acqua, e Jerry lo affonda tirandogli un mattone. Il topo emette così il suo primo comunicato di "guerra", comunicando l'affondamento del gatto (nell'edizione italiana viene invece letto "procedere alla distruzione"). Tom prova quindi a colpire Jerry con un martello, usando del formaggio come esca, ma il topo se ne accorge e attacca Tom prima con una jeep (costruita con una grattugia) e poi con una mazza dopo aver annebbiato la stanza con della farina. Tom decide quindi di usare petardi e fuochi d'artificio, ma essi vengono deviati su di lui da Jerry oppure gli si ritorcono contro (spesso per sua stessa stupidità). Alla fine Tom riesce a bloccare Jerry fuori dalla tana sparandogli addosso una ventosa. Preso il topo, cerca di legarlo ad un grosso fuoco d'artificio indirizzato nel cielo. Jerry, fingendo di aiutarlo a legarsi, gli lega però le mani al razzo e se ne va. Il fuoco d'artificio parte ed esplode in cielo formando la bandiera statunitense. Jerry firma così il suo ultimo comunicato di guerra, chiedendo altri gatti.


title: Classe North Carolina

text: Dopo la conclusione della prima guerra mondiale, diverse marine militari avevano continuato a espandere i loro programmi di nuove costruzioni navali già avviati allo scoppio delle ostilità. Il programma navale del 1916 degli Stati Uniti aveva previsto la costruzione di sei nuovi incrociatori da battaglia della classe Lexington e cinque nuove navi da battaglia tipo "dreadnought" della classe South Dakota, ma nel dicembre 1918 l'amministrazione del presidente Thomas Woodrow Wilson approvò invece la costruzione di ulteriori dieci dreadnought e sei incrociatori da battaglia. Tra il 1919 e il 1920 il General Board of the United States Navy (l'ente consultivo della Marina statunitense) avanzò la proposta per un più piccolo ma ancora significativo piano di acquisizioni per il periodo successivo al completamento del programma del 1916: in particolare, il General Board proposte l'acquisizione di due dreadnought e un incrociatore da battaglia per l'anno fiscale 1921, e tre dreadnought, un incrociatore da battaglia, quattro portaerei e trenta cacciatorpediniere per il periodo compreso tra l'anno fiscale 1922 e l'anno fiscale 1924. Nel frattempo, il Regno Unito era allo stadio finale dell'ordine di otto nuove unità di prima linea: gli incrociatori da battaglia della classe G3 (il primo dei quali fu impostato nel 1921) e le dreadnought della classe N3 (la cui costruzione era in programma per il 1922). L'Impero giapponese aveva approvato nel 1920 la realizzazione di un programma "8 più 8", volto alla realizzazione di otto nuove dreadnought delle classi Nagato, Tosa e Kii e altrettanti incrociatori da battaglia delle classi Amagi e Numero 13; secondo il programma, in ogni singolo anno fino al 1928 sarebbero state impostate due nuove unità tra quelle programmate.


title: Classe North Carolina

text: Visti i costi economici sbalorditivi che simili programmi di costruzioni navali imponevano, il Segretario di Stato degli Stati Uniti d'America Charles Evans Hughes invitò a Washington i rappresentati delle maggiori potenze navali dell'epoca (oltre a Regno Unito e Giappone anche Francia e Regno d'Italia) per discutere e, sperabilmente, porre fine a una simile corsa globale agli armamenti navali. La conferenza navale di Washington aperta il 12 novembre 1921 portò quindi alla stipula, il 6 febbraio 1922, del corrispondente trattato navale di Washington: tra le altre previsioni, il trattato impose limiti dimensionali alle nuove navi da battaglia, pari a long ton ( tonnellate) come dislocamento standard massimo, e al calibro delle bocche da fuoco imbarcate, obbligatoriamente non superiore ai 16 inch (406 mm); il trattato inoltre impose alle cinque potenze firmatarie una "vacanza navale" di dieci anni nel corso della quale non era consentito avviare la costruzione di alcuna nuova nave da battaglia o incrociatore da battaglia, oltre a vietare il rimpiazzo di ogni unità già esistente prima che fossero passati venti anni dal suo completamento. Il secondo trattato navale di Londra, siglato il 25 marzo 1936 ma solo tra Stati Uniti, Regno Unito e Francia, riconfermò gran parte delle clausole del trattato navale di Washington ma restrinse ulteriormente il limite del calibro massimo dei cannoni a 14 inch (356 mm).


title: Classe North Carolina

text: I trattati di Washington e Londra condizionarono notevolmente la progettazione delle unità classe North Carolina, con conseguenti lunghe discussioni tra i progettisti su come incorporare le specifiche formulate dalla US Navy rimanendo comunque entro il limite delle  long ton di dislocamento standard.


title: Classe North Carolina

text: Il General Board iniziò i preparativi per la realizzazione della nuova classe di navi da battaglia nel maggio-luglio 1935, e tre progetti furono portati alla sua attenzione. Il progetto A prevedeva un'unità di long ton ( tonnellate), armata con nove cannoni da 356 mm distribuiti in tre torri triple tutte collocate sul ponte principale a prua della torre di comando; la velocità massima della nuova unità sarebbe stata di 30 nodi e la corazzatura spessa abbastanza da resistere a colpi da 356 mm. I progetti B e C superavano entrambi le long ton ( tonnellate) di dislocamento, prevedevano entrambi una velocità massima di 30,5 nodi e una corazzatura sempre capace di resistere ai colpi da 356 mm; le principali differenze risiedevano nell'armamento, con il progetto B che prevedeva dodici cannoni da 356 mm in torri triple e il C che prevedeva otto nuovi cannoni da 406 mm in torri binate. Il progetto A era il solo a rimanere sotto il limite di dislocamento previsto dal trattato di Washington e riaffermato dal tratto di Londra, ma quando il Bureau of Ordnance (responsabile della progettazione degli armamenti dell'US Navy) diede la sua approvazione alla costruzione del nuovo cannone da 406 mm il progetto venne rivisto per rendere la protezione della nave sufficiente a resistere ai colpi da 406 mm, con conseguente grave aumento del dislocamento complessivo.


title: Classe North Carolina

text: Sebbene tutti e tre i progetti preliminari prevedessero la realizzazione di una "nave da battaglia veloce", il General Board non si dimostrò particolarmente interessato a un design che sviluppasse le velocità più elevate. L'ente si rivolse al Naval War College, chiedendo la sua opinione circa il fatto se la nuova classe di navi da battaglia dovesse avere una velocità massima "convenzionale" di 23 nodi con una batteria di nove cannoni da 406 mm, o piuttosto dovesse essere basata sulle proposte dei progetti A, B o C.


title: Classe North Carolina

text: Altri cinque distinti progetti vennero elaborati nel tardo settembre 1935, caratterizzati da velocità variabili tra 23 e 30,5 nodi, artiglieria composta da otto o nove cannoni da 356 o 406 mm e un dislocamento standard compreso tra e long ton. I progetti D ed E erano tentativi di realizzare una nave da battaglia veloce armata di pezzi da 406 mm e corazzata a sufficienza da resistere a colpi del medesimo calibro, ma dove il dislocamento superava largamente i limiti posti dal trattato di Washington. Il progetto F era un tentativo radicale di realizzare un ibrido tra una corazzata e una portaerei, con tre catapulta per aerei montate a prua e un hangar interno capace di ospitare una decina di velivoli, mentre a poppa erano collocati otto cannoni da 356 mm in due torri quadruple: l'idea ottenne il favore del presidente Franklin Delano Roosevelt ma non quello della Marina, visto che gli idrovolanti lanciabili dalle catapulte avevano complessivamente prestazioni inferiori a quelle dei velivoli delle portaerei o di base a terra, e il progetto non ebbe alcun seguito. I progetti G e H prevedevano una corazzata "convenzionale" con velocità inferiore ai 23 nodi e armata con nove cannoni da 356 mm; in particolare, il progetto H venne indicato dalla sezione analisi preliminari del Bureau of Construction and Repair (l'ente supervisore della costruzione delle unità della US Navy) come una soluzione molto ben bilanciata nelle sue caratteristiche, ma il General Board si orientò infine verso la realizzazione di una corazzata veloce e tanto il progetto H quanto il G vennero accantonati.


title: Classe North Carolina

text: Tutti questi studi misero in luce la difficoltà dei progettisti a rimanere entro il limite delle long ton di dislocamento standard. La realizzazione di una corazzata veloce, capace di toccare i 30 nodi di velocità massima, obbligava necessariamente ad adottare un armamento più leggero e una corazzatura più sottile di quelli portati dalle navi da battaglia in servizio all'epoca con le altre marine militari; in alternativa, si poteva optare per una velocità massima più bassa e una batteria di cannoni di calibro maggiore, ma installare contemporaneamente una corazzatura sufficiente a resistere ai colpi dei nuovi cannoni da 406 mm diventava estremamente difficile. Altri cinque studi preliminari furono elaborati nell'ottobre 1935, basati sul progetto A ma con una maggiore corazzatura o su una versione in scala ridotta del progetto B; tutti questi studi presentavano un armamento di calibro 356 mm e una velocità di punta di almeno 30 nodi. Due progetti furono subito scartati perché troppo pesanti e dotati di una corazzatura troppo leggera. Il progetto K presentava una cintura corazzata spessa 380 mm e un ponte corazzato spesso 133 mm, che garantivano alla nave una "zona di immunità" dai colpi da 356 mm sparati a distanze comprese tra i 17 e i 27 chilometri; il progetto fu apprezzato dai costruttori navali, ma il suo dislocamento standard era di esattamente long ton e questo non garantiva alcun margine di tolleranza per eventuali errori di progettazione, modifiche o ammodernamenti successivi. I progetti L ed M, infine, presentarono come principale innovazione l'adozione di torri d'artiglieria quadruple (come quelle portate dalle unità francesi classe Dunkerque in quel momento in costruzione), il che consentiva di risparmiare peso pur mantenendo un armamento di dodici bocche da fuoco.


title: Classe North Carolina

text: Molti ufficiali della US Navy supportavano l'idea di costruire tre o quattro corazzate veloci, dedicate alla scorta dei gruppi di portaerei e al contrasto degli incrociatori da battaglia giapponesi classe Kongo; tra questi ufficiali si contavano l'allora Chief of Naval Operations ammiraglio William Harrison Standley, il presidente del Naval War College ammiraglio William S. Pye, una leggera maggioranza (9 contro 7) degli ufficiali anziani al comando delle forze navali, e cinque o sei degli ufficiali addetti alla pianificazione strategica della War Plans Division. Viste le raccomandazioni avanzate da questi soggetti di peso, il General Board selezionò infine il progetto K come base per i successivi sviluppi.


title: Classe North Carolina

text: A partire dal design del progetto K furono sviluppati almeno 35 progetti esecutivi finali (numerati in cifre romane da "I" a "XVI-D"), i primi cinque dei quali completati il 15 novembre 1935. Questi progetti iniziarono ad adottare le cosiddette riduzioni di peso "di carta", ovvero non conteggiando nel limite di long ton certi pesi che non erano specificamente ricomprendibili nella definizione di "dislocamento standard": ad esempio, sebbene i depositi di munizioni della nave fossero progettati per ospitare 100 colpi per ogni cannone principale ma con la previsione di imbarcare ulteriori 100 colpi addizionali, questi ultimi non erano conteggiati nel limite di peso.


title: Classe North Carolina

text: I progetti finali differivano grandemente l'uno dagli altri in tutto salvo che nel dislocamento standard e nella velocità massima. Solo uno solo superava il limite di dislocamento imposto dai trattati, mentre tutti gli altri dichiaravano un dislocamento standard di esattamente long ton. Solo cinque dei progetti prevedevano una velocità massima inferiore ai 27 nodi, e di questi solo uno scendeva sotto i 26,5 nodi: il progetto VII, che accettando una velocità di appena 22 nodi puntava invece sull'imbarcare una potenza di fuoco massima (dodici cannoni da 356 mm in quattro torri triple) e un elevato livello di corazzatura; il progetto VII prevedeva una potenza dell'apparato motore piuttosto ridotta, pari a , e una lunghezza fuori tutto dello scafo di soli 200 metri. La maggior parte degli altri progetti prevedeva uno scafo lungo 220 o 221 metri, sebbene alcuni di essi avessero lunghezze comprese tra 200 e 210 metri; furono esaminati diversi tipi di combinazioni dei pezzi d'artiglieria principali, tra cui otto, nove dieci, undici e dodici cannoni da 356 mm; fu inoltre contemplata la possibilità di installare otto cannoni da 356 mm in due torri quadruple, e uno dei progetti si spinse fino a prevedere due torri quadruple di pezzi da 406 mm.


title: Classe North Carolina

text: Un progetto in particolare, il numero XVI, prevedeva un'unità dalla velocità massima di 27 nodi, uno scafo lungo 218 metri, un armamento di dodici cannoni da 356 mm e una corazzatura composta da una cintura spessa 284,5 mm e un ponte spesso tra 130 e 142 mm. Il progetto venne presentato il 20 agosto 1936, ma il Bureau of Ordnance vi individuò diversi problemi: ad esempio, i test eseguiti sul modello mostrarono che, ad alte velocità, le onde generate dallo scafo lasciavano alcune parti inferiori della nave, anche intorno ai magazzini delle munizioni, scoperte tanto dall'acqua che da un'adeguata corazzatura, una situazione grave visto che il Bureau riteneva che questa parte dello scafo fosse facilmente raggiungibile da colpi nemici combattendo a distanze comprese tra 18 e 27 chilometri. Altri problemi includevano la protezione da bombe sganciate da aerei, visto che il Bureau ritenne come non realistica la formula usata per calcolare la resistenza della corazzatura a questa minaccia, e la rastremazione della paratia di prua sotto la linea di galleggiamento, che poteva peggiorare gli effetti causati da colpi subacquei visto che la prua, per lo più non corazzata, poteva essere facilmente penetrata. Le soluzioni proposte per correggere questi difetti si rivelarono tutte impraticabili: aggiungere piastre di corazzatura attorno ai magazzini delle munizioni riduceva l'efficacia del sistema di difesa dai siluri della nave, ed estendere la cintura corazzata verso prua e poppa avrebbe posto la nave sopra il limite delle long ton di dislocamento. Il General Board espresse un parere negativo sul progetto, bollandolo come «non una vera nave da battaglia» visti i suoi problemi di protezione e velocità.


title: Classe North Carolina

text: Per risolvere questi problemi, nell'ottobre 1936 venne presentato un insieme di progetti derivati dal XVI e designati come "XVI-B", "XVI-C" e "XVI-D". Questi prolungavano la lunghezza dello scafo di altri 3,4 metri al fine di garantire una maggiore velocità, ma il conseguente aumento di peso dovette essere compensato riducendo a undici i cannoni da 356 mm e a 260 mm lo spessore della cintura corazzata; eliminando un altro cannone si poteva incrementare lo spessore della cintura a 343 mm, ed eliminandone un altro si poteva incrementare la velocità massima e ispessire la cintura di altri 25 mm. Quest'ultima soluzione, il progetto XVI-C, incontrò il favore del General Board, che vedeva in esso una nave abbastanza protetta per combattere - e sopravvivere - in una linea di battaglia formata con le vecchie corazzate già in servizio nella US Navy, pur avendo anche abbastanza velocità per operare in una forza distaccata di portaerei o in gruppi di incrociatori dedicati all'attacco al traffico commerciale.


title: Classe North Carolina

text: Un membro del Board, l'ammiraglio Joseph M. Reeves, si espresse invece contro il progetto XVI-C, sostenendo che la nave risultante non era comunque sufficientemente veloce per operare con le nuove portaerei (capaci di una velocità massima di 33 nodi) né era così potente da giustificare i costi per la sua realizzazione. Al suo posto, Reeves propose di tornare al vecchio progetto XVI aggiungendovi placche corazzate addizionali per proteggere i magazzini delle munizioni da colpi in arrivo al di sopra o al di sotto della linea di galleggiamento da 17 chilometri e più di distanza. Nonostante il resto del Bureau caldeggiasse ancora l'adozione del progetto XVI-C, Reeves riuscì a convincere il Chief of Naval Operations ammiraglio Standley ad approvare infine il progetto XVI nella sua nuova forma modificata; l'unica modifica che Stadley pretese di inserire fu la previsione di poter sostituire le torri quadruple da 356 mm con torri triple da 406 mm qualora se ne fosse presentata la necessità.


title: Classe North Carolina

text: Con i nuovi parametri previsti il progetto XVI funse quindi da base per la costruzione delle North Carolina, nonostante ulteriori avanti e indietro sui dettagli finali del progetto. Come tuttavia ebbe modo di rimarcare lo storico Norman Friedman: «Il punto di questa storia piuttosto lunga e irregolare del progetto è che, sebbene si possano vedere le North Carolina [come effettivamente costruite] in molti di questi design, in realtà non fu così. Il General Board non fu mai del tutto sicuro su cosa fosse disposto a rinunciare per ottenere un qualche tipo di nave entro il dislocamento limitato fissato dai trattati. [...] La veloce nave da battaglia con nove cannoni e una velocità di 30 nodi, ma con una buona protezione, fu infine respinta a favore di una nave che sacrificava "sia" la velocità "che" la protezione a favore della potenza di fuoco, una combinazione senza precedenti nello sviluppo delle corazzate statunitensi».


title: Classe North Carolina

text: Sebbene il trattato navale di Londra stabilisse che le navi da battaglia non potevano portare cannoni di calibro superiore a 14 pollici (356 mm), i negoziatori statunitensi ottennero di inserire nel testo dell'accordo una "clausola di escalation" da attivare qualora una delle altre potenze navali firmatarie del trattato di Washington avesse rifiutato di attenersi a questo nuovo limite. In base a questa clausola le potenze firmatarie del trattato di Londra (Stati Uniti, Regno Unito e Francia) si riservavano il diritto di aumentare il limite del calibro delle bocche da fuoco a 16 pollici (406 mm) qualora le altre due potenze (Giappone e Italia) avessero rifiutato di aderire al trattato entro il 1º aprile 1937; fu questa la ragione che spinse l'ammiraglio Standley a imporre la possibilità di modificare l'armamento principale nel progetto delle North Carolina, anche qualora le unità stesse fossero state nel frattempo impostate. Il Giappone respinse formalmente il limite dei 14 pollici il 27 marzo 1937 consentendo agli Stati Uniti di poter invocare la "clausola di escalation", sebbene vi fossero ancora degli ostacoli da superare. Il presidente Roosevelt era sottoposto a forti pressioni politiche e, come risultato, era riluttante ad autorizzare l'adozione dei pezzi da 16 pollici, come espresse chiaramente in una lettera al segretario della Marina Claude Augustus Swanson: «Non voglio che gli Stati Uniti siano la prima potenza navale ad adottare il cannone da 16 pollici. [...] Data l'importanza internazionale del fatto che gli Stati Uniti non sono stati i primi a modificare i principi sanciti dai trattati di Washington e di Londra, mi sembra che i piani per le due nuove corazzate debbano contemplare [...] i cannoni da 14 pollici». In aggiunta, si temeva che l'attivazione della clausola potesse danneggiare gravemente le relazioni con il Giappone ed essere il pretesto per innescare un'altra grande corsa agli armamenti navali.


title: Classe North Carolina

text: L'ammiraglio Reeves era invece un forte sostenitore dell'adozione dei cannoni più pesanti. In una lettera inviata al segretario Swanson (e indirettamente a Roosevelt), Reeves sostenne che il maggior potere di penetrazione delle corazzature dato dai cannoni da 406 mm era di fondamentale importanza, citando a suo sostegno l'esempio della battaglia dello Jutland nella prima guerra mondiale: nel corso dello scontro, diverse navi da battaglia erano state capaci di sopravvivere anche a dieci o dodici colpi di grosso calibro, ma alcuni incrociatori da battaglia erano saltati in aria dopo aver incassato tra tre e sette colpi di grosso calibro che avevano penetrato le loro più sottili corazzature poste a protezione dei depositi di munizioni o delle torri d'artiglieria. Reeves sostenne anche che i cannoni più grandi avrebbero favorito il "tiro indiretto" in quel momento in fase di sviluppo, in cui gli aerei venivano utilizzati per trasmettere informazioni di mira alle corazzate alleate in modo che potessero bombardare bersagli che erano fuori dalla loro vista o oltre l'orizzonte.


title: Classe North Carolina

text: In ultimo tentativo di evitare l'attivazione della clausola di escalation, il segretario di Stato Cordell Hull telegrafò all'ambasciatore statunitense a Tokyo Joseph Grew istruendolo che gli Stati Uniti avrebbero comunque accettato il limite dei 14 pollici per i cannoni se fosse riuscito a convincere anche il Giappone a fare altrettanto. Il governo nipponico rispose che avrebbe accettato tale limite solo se anche il numero complessivo di navi da battaglia fosse stato limitato, in particolare prevedendo che Giappone, Stati Uniti e Regno Unito avessero tutti lo stesso esatto numero di unità; una proposta che né il governo di Washington né quello di Londra erano disposti ad accettare. Il 24 giugno 1937 le due North Carolina erano state ordinate con il previsto armamento di cannoni da 356 mm in torri quadruple, ma il 10 luglio seguente Roosevelt stesso ordinò che le unità venissero invece dotate di torri triple con cannoni da 406 mm. Ciò obbligò il Bureau of Construction and Repair a operare ulteriori modifiche al progetto, in particolare per spostare in avanti il baricentro longitudinale delle unità per compensare il peso aggiuntivo del nuovo armamento; le somme di tutti i pesi della nave non furono complete fino a ottobre e la pianificazione aggiuntiva proseguì fino a febbraio 1938, obbligando il segretario della Marina ad autorizzare un'estensione di un mese del periodo di costruzione di entrambe le navi spostando la data stimata di completamento al 1º febbraio 1942.


title: Classe North Carolina

text: Lo scafo della prima unità della classe, la "North Carolina", presentava una lunghezza alla linea di galleggiamento di 217,46 metri e una lunghezza fuori tutto di 222,113 metri, per una larghezza massima di 33,017 metri e un pescaggio massimo di 10,82 metri; il dislocamento standard ammontava, nel 1942, a tonnellate mentre quello a pieno carico di combattimento raggiungeva le tonnellate, salite a nel 1945 in ragione delle sopravvenute modifiche alle dotazioni della nave. L'altezza metacentrica si aggirava sui 2,53 metri. La seconda unità della classe, la "Washington", presentava dimensioni leggermente diverse, con una lunghezza alla linea di galleggiamento di 217,53 metri e una lunghezza fuori tutto di 222,19 metri, mentre il dislocamento a pieno carico raggiungeva, nel 1945, le tonnellate. Al momento dell'entrata in servizio le due unità disponevano di un equipaggio di uomini, di cui 108 ufficiali e sottufficiali e marinai; nel 1945, in ragione del considerevole incremento dell'armamento antiaereo, l'equipaggio era salito a uomini di cui 144 ufficiali e sottufficiali e marinai.


title: Classe North Carolina

text: Lo scafo delle North Carolina presentava un bulbo di prua e aveva un disegno della poppa insolito per l'epoca, con i due alberi di propulsione interni posizionati nei calcagnoli. Questa sistemazione era stata scelta al fine di migliorare le condizioni del flusso dell'acqua alle eliche, dopo che test eseguiti in vasca sul modello delle unità avevano suggerito una riduzione della resistenza dell'acqua, sebbene successivi test eseguiti durante la progettazione delle corazzate classe Montana suggerirono all'opposto un aumento della resistenza dato da questa configurazione. I calcagnoli miglioravano la resistenza strutturale della poppa fungendo da travi, e fornivano anche continuità strutturale per le paratie anti-siluri; all'opposto, i calcagnoli contribuirono anche a gravi problemi di vibrazione degli scafi, che richiesero test approfonditi e modifiche per essere mitigati. Il problema era particolarmente acuto nella zona vicino alla direzione di tiro della batteria principale di poppa, al punto da richiedere l'aggiunta di rinforzi aggiuntivi a causa delle vibrazioni. Tuttavia, la sistemazione degli alberi in calcagnoli fu migliorata e incorporata nei progetti di tutte le successive corazzate statunitensi, con i problemi di vibrazione in gran parte eliminati già a partire corazzate della classe Iowa.


title: Classe North Carolina

text: Le unità classe North Carolina avevano come armamento principale nove cannoni da 406/45 mm Mark 6: montato anche dalle successive unità classe South Dakota, il pezzo era una versione migliorata di quello già installato sulle precedenti classe Colorado (le ultime corazzate della US Navy entrate in servizio prima dell'approvazione del trattato di Washington) ed era stato modificato in particolare per poter sparare la nuova munizione perforante da chili sviluppata recentemente dal Bureau of Ordnance. A pinea carica di lancio e con una canna nuova il pezzo poteva sparare un proiettile alla velocità alla volata di 700 m/s, che scendeva a 550 m/s se veniva usata una carica di lancio ridotta. La canna dei pezzi Mark 6 doveva essere sostituita dopo aver sparato approssimativamente 395 colpi del tipo perforante, ma se venivano usale solo munizioni di addestramento la vita della canna saliva considerevolmente a colpi prima della sostituzione. I pezzi erano collocati in tre torri triple lungo l'asse centrale della nave, due a prua sovrapposte e una a poppa; ruotando alla velocità di quattro gradi al secondo, ciascuna torre poteva essere brandeggiata per 150° su ciascun lato della nave. I pezzi avevano un'elevazione massima di 45°; le torri uno e tre potevano abbassare le bocche da fuoco a una depressione di -2°, ma la torre numero due (la sopraelevata di prua) non poteva dare alcuna depressione ai suoi pezzi. Alzati all'elevazione massima i pezzi potevano sparare un proiettile perforante alla distanza di metri, mentre impiegando i proiettili convenzionali ad alto esplosivo la gitta massima saliva a metri<ref name="16/45"></ref>.


title: Classe North Carolina

text: Come armamento secondario, le North Carolina portavano dieci torrette chiuse armate ciascuna con due cannoni da 127/38 mm Mark 12: originariamente progettati per essere l'armamento principale delle classi di cacciatorpediniere statunitensi realizzate negli anni 1930, i pezzi da 127/38 Mark 12 si rivelarono così efficaci da essere installati su una miriade di unità statunitensi, incluse tutte le navi maggiori e molte delle navi minori costruite tra il 1934 e il 1945; il Bureau of Ordnance considerava il pezzo come «altamente affidabile, robusto e preciso». Il 127/38 Mark 12 era un pezzo a doppio scopo antinave/antiaereo, con eccellenti prestazioni tanto nel primo quanto nel secondo campo: come dimostrato da test eseguiti da bordo della stessa "North Carolina" nel 1941, il cannone poteva abbattere un aereo in volo alla quota di - piedi (- metri), circa il doppio della distanza raggiunta da precedente cannone da 127/25 mm adottato come armamento antiaereo delle unità statunitensi realizzate negli anni 1920. Il pezzo poteva sparare un proiettile alla velocità alla volata di 760–790 m/s, con una vita media di colpi prima della sostituzione della canna. Le torrette dei pezzi da 127/38 mm erano raggruppate, cinque per lato, intorno ai due fumaioli centrali della nave, con due di esse collocate direttamente sul ponte principale e le altre tre appoggiate su una tuga sopraelevata alle precedenti. Le torrette garantivano una depressione massima di -15° e un'elevazione massima di 85°<ref name="5/38"></ref>.


title: Classe North Carolina

text: L'armamento antiaereo leggero a tiro rapido si componeva inizialmente di quattro impianti quadrupli di mitragliere da 28/75 mm e dodici mitragliatrici Browning M2 calibro 12,7 mm, distribuiti sulle sovrastrutture; questa dotazione si rivelò troppo leggera nel prosieguo della seconda guerra mondiale e venne pertanto progressivamente potenziata. Poco dopo l'entrata in servizio, su entrambe le unità della classe furono aggiunti altri due impianti quadrupli di mitragliere da 28/75 mm, che presero il posto di altrettanti proiettori da ricerca collocati a centro nave. Mentre veniva riparata per i danni riportati in un siluramento subito nel settembre 1942, la "North Carolina" sbarcò tutti gli impianti da 28/75 mm e li sostituì con dieci impianti quadrupli di cannoni Bofors 40 mm, più potenti e affidabili; al giugno 1943 gli impianti erano stati portati a quattordici, con un quindicesimo aggiunto nel novembre dello stesso anno. La "Washington" mantenne i 28/75 mm fino alla metà del 1943, quando anch'essi furono sbarcati e sostituiti con dieci impianti quadrupli di Bofors 40 mm; all'agosto dello stesso anno anche la "Washington" raggiunse il totale di quindici impianti come sulla "North Carolina", armamento portato fino alla fine della guerra.


title: Classe North Carolina

text: Le mitragliatrici Browning si rivelarono avere una gittata e un potere d'arresto troppo ridotti per fronteggiare i velivoli da combattimento dell'epoca e fu ben presto deciso di sostituirle con un egual numero di più potenti mitragliere da 20 mm Oerlikon, sebbene questa modifica non fu inizialmente implementata del tutto. Nella pratica, tanto la "North Carolina" che la "Washington" portarono per gran parte del 1942 una combinazione delle due armi: all'aprile di quell'anno la prima nave aveva un totale di 40 Browning e 12 Oerlikon, mentre sulla seconda vi erano 20 Browning e 12 Oerlikon. Nel settembre seguente la "Washington" imbarcò altre 20 Oerlikon, ma poco dopo cinque di esse furono rimosse unitamente a tutte le Browning quando furono aggiunti i due ulteriori impianti di mitragliere da 28/75 mm; durante i lavori di riparazione per il siluramento di settembre 1942, la "North Carolina" sbarcò tutti gli impianti di Browning rimasti e li rimpiazzò con sei Oerlikon addizionali. All'aprile 1943 il totale delle Oerlikon era salito a 64 sulla "Washington", mentre al marzo 1944 la "North Carolina" portava 53 Oerlikon; alla conclusione delle ostilità nell'agosto 1945, entrambe le unità avevano a bordo un totale di otto impianti binati di Oerlikon, che sulla "North Carolina" si sommavano a venti impianti singoli e sulla "Washington" a un impianto quadruplo e 63 impianti singoli.


title: Classe North Carolina

text: Entrambe le North Carolina furono progettate prima che il radar diventasse una tecnologia di uso comune, e pertanto per il calcolo delle distanze furono dotate in origine di vari telemetri ottici sia per quanto riguardava la direzione di tiro delle artiglierie che per la navigazione. I telemetri ottici iniziarono a essere eliminati tra la fine del 1941 e la metà del 1942 per fare spazio agli impianti di mitragliere Oerlikon, e già al momento dell'entrata in servizio le navi furono equipaggiate con i primi sistemi elettronici per il calcolo delle distanze: due direzioni di tiro tipo Mark 38 (comprensive tanto di un telemetro ottico quanto di un radar Mark 13) per le artiglierie principali, un radar CXAM per la scoperta dei bersagli aerei e due radar Mark 3 e tre Mark 4 per la direzione del fuoco delle artiglierie secondarie.


title: Classe North Carolina

text: Nel novembre 1942 la "North Carolina" ricevette un ulteriore impianto radar Mark 4 oltre a un impianto SG per la scoperta dei bersagli di superficie. Nell'aprile 1944 la dotazione elettronica dell'unità capoclasse comprendeva un sistema radar SK per la scoperta dei bersagli aerei e un sistema SG per quella dei bersagli di superficie, un ulteriore impianto SG di riserva, un impianto Mark 8 per la direzione delle artiglierie principali e quattro impianti Mark 4 per le artiglierie secondarie, oltre a un più vecchio impianto Mark 3 di riserva; nel settembre dello stesso anno il radar SK fu rimpiazzato da un più evoluto SK-2, mentre i Mark 4 furono rimpiazzati da più moderni radar Mark 12 e 22. La "Washington" ricevette la medesima dotazione della gemella, salvo il fatto che non ebbe mai un impianto SK-2.


title: Classe North Carolina

text: Ulteriori modifiche all'elettronica delle unità furono implementate prima della fine della guerra. Nell'agosto 1945 la "North Carolina" portava un radar SP per la scoperta di superficie e un SK-2 per la scoperta aerea, una direzione di tiro Mark 38 per le artiglierie principali dotata di radar Mark 13 e 27, una direzione di tiro Mark 37 per le artiglierie secondarie dotata di radar Mark 12, 22 e 32, e una direzione di tiro Mark 57 per le mitragliere antiaeree dotata di radar Mark 34. Nel marzo 1946, invece, la "Washington" era equipaggiata con un impianto SK, uno SR, due SG e un jammer TDY per il rilevamento degli impianti radar nemici.


title: Classe North Carolina

text: Le due North Carolina erano equipaggiate con quattro turbine a vapore della General Electric, alimentate da otto caldaie della Babcock & Wilcox a tre cilindri; il sistema propulsivo incorporava diversi sviluppi recenti nell'attrezzatura delle turbine, compresi i riduttori a doppia elica e la tecnologia del vapore ad alta pressione. Le caldaie fornivano un vapore alla pressione di kPa e alla temperatura di 454° C (in confronto, sulle più recenti classi di incrociatori statunitensi dell'epoca i medesimi valori si attestavano su kPa e 300 °C). Grazie all'implementazione delle ultime migliorie tecniche la potenza complessiva dell'impianto salì da a , ma a dispetto di questo incremento la velocità massima rimase quella fissata in sede di progettazione, ovvero 28 nodi: le migliorie furono incorporate tardi nel progetto dell'unità, le turbine che erano già state installate non potevano sfruttare appieno il vapore a pressione e temperatura più elevate e quindi il livello di efficienza non era così elevato come avrebbe dovuto essere.


title: Classe North Carolina

text: Gli impianti del sistema propulsivo erano suddivisi tra quattro sale macchine, tutte disposte lungo l'asse centrale della nave; ogni locale conteneva una turbina e due caldaie, senza ulteriori divisioni tra i due tipi di macchinari: una disposizione volta a limitare il rischio di capovolgimento nel caso in cui la nave avesse dovuto subire forti allagamenti nelle sale macchine. Le sale macchine si alternavano nella loro disposizione: la prima e la terza sala macchine erano allestite con la turbina a dritta e le relative caldaie a babordo, disposizione invertita nella seconda e nella quarta sala. La sala macchine più avanti alimentava l'albero esterno di dritta, la seconda turbina azionava l'elica esterna sul lato sinistro, il terzo motore forniva energia all'elica interna di dritta e la quarta turbina guidava l'elica interna sul lato sinistro. Tutte e quattro le eliche erano a quattro pale: le due esterne avevano un diametro di 4,67 metri e le due interne di 5,067 metri. La virata era controllata tramite una coppia di timoni.


title: Classe North Carolina

text: Al momento dell'entrata in servizio la velocità massima delle due unità era, come detto, di 28 nodi (52 km/h), ma nel 1945 essa era scesa a 26,5 nodi (49,6 km/h) per effetto delle aggiunte di armi ed equipaggiamento. L'incremento delle dotazioni portò anche a una riduzione dell'autonomia: nel 1941 le unità erano capaci di coprire miglia nautiche ( km) alla velocità di crociera di 15 nodi (28 km/h), ma nel 1945 l'autonomia alla velocità di crociera si era ridotta a miglia ( km). Procedendo a 25 nodi di velocità l'autonomia calava drasticamente a un massimo di miglia ( km).


title: Classe North Carolina

text: L'energia elettrica era fornita da un totale di otto generatori: quattro erano turbogeneratori per uso navale, capaci di fornire ciascuno  kilowatt di corrente alternata a 450 volt, gli altri quattro erano generatori diesel che fornivano ciascuno 850 kilowatt; due ulteriori generatori diesel di emergenza potevano fornire 200 kilowatt in caso di danni al sistema principale.


title: Classe North Carolina

text: Le North Carolina adottavano un sistema di protezione tipo "tutto o niente", con la corazzatura concentrata in una "cittadella centrale" che si estendeva da appena davanti alla prima torre di grosso calibro fino a poco dietro la torre più a poppa, lasciando tanto la prua quanto la poppa quasi del tutto prive di protezione; il peso della corazzatura rappresentava il 41% del dislocamento della nave. La cintura corazzata sui fianchi dell'unità era spessa 305 mm a centro nave, era inclinata di 15° ed era supportata da 19 mm di acciaio a trattamento speciale; lo spessore si rastremava fino a 152 mm sul bordo inferiore della cintura. Le unità avevano tre ponti corazzati: il ponte principale aveva uno spessore di 37 mm, il ponte sottostante aveva una corazzatura spessa 91 mm laminata con lastre di acciaio a trattamento speciale spesse 36 mm, e il terzo ponte aveva una blindatura spessa 16 mm. Il primo ponte era progettato per far esplodere i proiettili a innesco ritardato, mentre il secondo ponte più spesso avrebbe protetto gli interni delle navi; il terzo ponte aveva lo scopo di fornire protezione dalle schegge dei colpi che avrebbero potuto penetrare nel secondo ponte, oltre a fungere da supporto superiore per le paratie anti-siluri. La torre di comando era connessa alla cittadella corazzata da un tunnel di comunicazione dotato di una blindatura spessa 356 mm; lo spessore della blindatura della torre stessa variava da 406 mm su entrambi i fianchi a 373 mm per il fronte e il retro e 178 mm per il tetto.


title: Classe North Carolina

text: Le torri dei cannoni principali erano massicciamente corazzate: il fronte aveva una blindatura spessa 406 mm (lo spessore massimo che l'industria era in grado di produrre all'epoca dell'impostazione delle unità), i fianchi 229 mm, il retro 300 mm e il tetto 178 mm; le torri avevano una barbetta spessa 373 mm sul fronte e 292 mm sul retro. Le torrette dei pezzi secondari da 127 mm, come pure loro riserve di munizioni, erano protette da piastre di acciaio a trattamento speciale spesse 50 mm.


title: Classe North Carolina

text: Il sistema di protezione delle fiancate prevedeva cinque compartimenti stagni divisi da paratie anti-siluro interne e una controcarena anti-siluro esterna estesa per tutta la lunghezza della cittadella corazzata; la controcarena, i due compartimenti più esterni e il compartimento più interno erano vuoti, mentre i restanti due compartimenti erano pieni di liquidi. Il sistema di protezione si riduceva in profondità procedendo verso l'estrema prua e l'estrema poppa: in queste aree il quinto scompartimento era eliminato e vi erano invece uno scompartimento esterno vuoto e due spazi pieni di liquido, sostenuti da un altro scompartimento vuoto. Il sistema nel suo complesso si estendeva per una profondità di 5,64 metri, ed era progettato per resistere a esplosioni subacquee della potenza di 320 chilogrammi di tritolo. La protezione subacquea era poi integrata da un triplo fondo esteso per due metri: lo spazio inferiore era spesso un metro ed era tenuto pieno di acqua, mentre lo spazio subito sopra era vuoto. Anche il triplo fondo era pesantemente suddiviso per prevenire allagamenti catastrofici in caso di penetrazione dello strato superiore.


title: Football League Cup 2005-2006

text: La Football League Cup 2005-2006, conosciuta anche con il nome di Carling Cup per motivi di sponsorizzazione, è stata la 46ª edizione del terzo torneo calcistico più importante del calcio inglese, la 40ª in finale unica. La manifestazione, ebbe inizio il 22 agosto 2005 e si concluse il 26 febbraio 2006 con la finale del Millennium Stadium di Cardiff, sede scelta per ospitare l'evento, in attesa della conclusione dei lavori di ristrutturazione del nuovo Wembley.


title: Aulo Cecina Severo

text: Nacque attorno al 43 a.C.; appartenente alla "gens Caecina", era originario di Volterra nell'Etruria, figlio di un certo Aulo Cecina e fratello di Gaio Cecina Largo, console suffetto nel 13. Ebbe sei figli.


title: Dipartimento per le operazioni di mantenimento della pace

text: Il Dipartimento per le operazioni di pace delle Nazioni Unite (United Nations Department of Peace Operations - DPO) è un dicastero del Segretariato delle Nazioni Unite che si occupa di organizzare le missioni di pace, di fornire appoggio logistico alle operazioni, di trovare e distribuire i contributi economici, e di coordinare il lavoro tra il personale civile e militare.


title: Promised Land (album Elvis Presley)

text: Il disco venne registrato nel dicembre 1973 agli studi Stax Records di Memphis. Il materiale contenuto è tratto dai brani rimanenti delle sedute di registrazione che non erano stati pubblicati sul precedente LP "Good Times". La title track, una rilettura abbastanza vigorosa di un brano di Chuck Berry, fu pubblicata come singolo e riscosse un buon successo di pubblico e critica piazzandosi alla posizione numero 14 della classifica Billboard Hot 100 negli Stati Uniti e nella top 10 in Gran Bretagna. Un altro hit minore estratto dall'album fu il brano "If You Talk in Your Sleep". Le vendite globali del disco non furono comunque esaltanti, confermando il periodo di stanca della carriera di Presley, l'LP raggiunse infatti solamente la posizione numero 47 in classifica negli Stati Uniti e la 21 nel Regno Unito.


title: Football League Cup 2005-2006

text: Il trofeo fu vinto dal Manchester United, che nell'atto conclusivo si impose sul Wigan Athletic con il punteggio di 4-0.


title: Aulo Cecina Severo

text: Divenne console "suffectus" nell'1 a.C. all'età di 42 anni, poiché quale "homus novus", non avendo una discendenza consolare, dovette aspettare per tradizione dopo i 40 anni. Era stato in precedenza tribuno militare, attorno al 25 a.C., poi Questore nel 19 a.C.


text: Il Dipartimento svolge il ruolo di Stato maggiore delle Forze internazionali di pace dell'ONU, comunemente indicate come "caschi blu." I suoi uffici si trovano presso il Palazzo di vetro a New York.


title: Promised Land (album Elvis Presley)

text: Nel 2000, nella ristampa in CD, al disco è stato accorpato, come "bonus track", l'intero album "Good Times".


title: Football League Cup 2005-2006

text: La Football League Cup era riservata alle 20 squadre della Premier League e alle 72 della Football League. Ogni turno della competizione è composto da scontri ad eliminazione diretta, ad esclusione delle semifinali che si compongono di due match dove la squadra con il miglior risultato combinato accede in finale. Se al termine di ogni partita o se il risultato combinato delle semifinali è identico, vengono giocati i tempi supplementari. Se anche al termine dei tempi supplementari il punteggio è ancora in parità, si passa ai calci di rigore.


title: Aulo Cecina Severo

text: Fu uno dei migliori generali sotto Augusto e Tiberio, diventando, in seguito alle operazioni militari che si svilupparono nell'area illirico-balcanica, il primo governatore della neo-costituita provincia di Mesia (o forse come dice Syme è un anacronismo di Cassio Dione Cocceiano, e pertanto Cecina Severo era proconsole di Macedonia), dove fu duramente impegnato durante la grande rivolta contro Pannoni e Dalmati dal 6-9.


title: Aulo Cecina Severo

text: Nel 6 riusciva ad espugnare "Sirmio", che era stata occupata dagli insorti, e riuscì a difendere la neo-provincia da attacchi e razzie di Sarmati Iazigi e Daci, avvalendosi anche dell'aiuto del re trace, "Rhoimetalkes". L'anno seguente, insieme a Marco Plauzio Silvano, sotto l'alto comando del futuro imperatore Tiberio, guidò cinque legioni a Siscia, ed evitò una possibile distruzione dell'intera armata romana. Negli anni successivi, dell'8 e 9, rimase impegnato lungo il fronte macedonico, sia a difendere la provincia affidatagli, dai continui attacchi di Daci e Iazigi, sia penetrando da est nell'Illirico meridionale, per reprimere gli ultimi focolai della rivolta dei Dalmati.


title: Aulo Cecina Severo

text: Nel 14 divenne legato di Germanico nella Germania inferior, e dopo tre anni di campagne in Germania (dal 14 al 16), otteneva gli "Ornamenta triumphalia" e la parziale sconfitta di Arminio. L'onore di Roma era salvo. La disfatta subita a Teutoburgo era stata riscattata. Di lui si ricorda nel corso della campagna del 15, un episodio in cui, sorpreso con le sue legioni, durante l'attraversamento dei cosiddetti "pontes longi" nelle zone acquitrinose tra il fiume Ems ed il Weser, rischiò di venire annientato da un attacco improvviso dei Germani. Prudentemente però egli, a differenza di Varo, aveva fatto costruire un accampamento trincerato durante la sosta delle truppe, per cui poté respingere con successo l'attacco e successivamente allontanarsi.


title: Aulo Cecina Severo

text: È, infine, sua la proposta nel 21 di vietare la presenza delle mogli presso i comandanti provinciali, da buon militare qual era, forse per evitare distrazioni nel corso di dure campagne militari.


title: Flashbacks of a Fool

text: Flashbacks of a Fool è un film del 2008 diretto da Baillie Walsh, con Daniel Craig, Harry Eden, Eve, Miriam Karlin, Jodhi May, Helen McCrory, Olivia Williams, Felicity Jones, Keeley Hawes, Sid Mitchell.


title: Renato Longo

text: Sviluppò quasi tutta la sua carriera nell'ambito del ciclocross, dove ottenne numerosi successi vincendo per ben cinque volte il Campionato del mondo di ciclocross negli anni 1959, 1962, 1964, 1965, 1967 e per dodici quella tricolore di Campione d'Italia di ciclocross negli anni 1959, 1960, 1962 e dal 1964 al 1972.


title: Concattedrale di Santa Maria de La Redonda

text: La concattedrale di Santa Maria de La Redonda è una chiesa di Logroño (La Rioja, Spagna). Insieme alla cattedrale di Calahorra e di Santo Domingo de la Calzada è la sede della diocesi di Calahorra e La Calzada-Logroño.


title: Peponide

text: Il peponide è un tipo di frutto caratteristico della famiglia delle Cucurbitaceae. È un frutto carnoso sincarpico (con i carpelli in una cavità ovarica singola). Il pericarpo è più o meno duro a seconda della specie o varietà, fino a raggiungere una consistenza legnosa. Il mesocarpo contiene la polpa che può essere dolce, e si presenta a volte fibrosa o succosa. Contiene molti semi. A volte la polpa si riassorbe e si forma una grande cavità centrale, come nel caso delle grandi zucche.


title: Flashbacks of a Fool

text: Joe Scot è una star di Hollywood persa in un vortice di sesso, droga e solitudine. Vive nella sua lussuosa villa con la governante. Quando riceve la notizia della morte improvvisa del suo migliore amico d'infanzia, scende in spiaggia a fissare il mare. Attratto dalle onde, rivivrà, in un lungo flashbacks, gli anni in cui non era ancora famoso e viveva in un piccolo villaggio inglese sul mare. Joe rivive così con la mente l'estate dell'innocenza e della tragedia che avrebbe cambiato per sempre il corso della sua esistenza. Risalito dal mare, si recherà, "come sempre in ritardo" al funerale. Lascerà alla vedova due righe di conforto e un assegno.


title: Renato Longo

text: Ottenne inoltre due vittorie in gare su strada, entrambe nel 1960, la prima tappa del Giro del Portogallo e il Trofeo UVI-Gp Fivizzano.


text: Nel X secolo il cammino di Santiago attraversava l'Ebro tramite un ponte che dà origine a un paese, che con il tempo diventerà la città di Logroño.


text: Nell'anno 1095 il re Alfonso VI di Castiglia concesse a questo luogo “Un fuero franco” (privilegi per gli abitanti del luogo). Con il passare del tempo si ha un notevole sviluppo della zona, per cui si costruiscono le chiese di "Santa Maria de Palacio", "Santiago el Real", "San Bartolomé" e "Santa Maria la Redonda", quest'ultima fuori le mura e separata dal percorso del Cammino di Santiago.


text: Si chiamò La Redonda probabilmente perché era una chiesa romanica, sicuramente ottagonale, simile alle esistenti nel "Cammino giacobeo di Navarra" a Eunate e Torres del Río.


text: Per il suo sviluppo e l'importanza raggiunta, nell'anno 1431 Logroño venne dichiarata città e nel 1435 venne dotata di una chiesa collegiata, in quel momento associata al vicino e importante "monastero di Albelda", nel cui "scriptorium" si crearono importanti codici nel Medioevo. Fra tutti i templi esistenti si scelse La Redonda ritenendo giusto erigere una chiesa grandiosa nello stesso luogo in cui era situata la precedente in stile romanico. La costruzione comincerà anni più tardi nel 1516 ed i successivi ampliamenti e modifiche dureranno ben tre secoli.


text: Nel 1959 Santa Maria de La Redonda fu dichiarata concattedrale della diocesi di Calahorra e La Calzada-Logroño.


text: Le sue origini datano dal IX secolo, dopo l'arrivo di fedeli fuggiti da Torres del Río, come conseguenza delle razzie dei musulmani, che fondarono nello stesso posto della concattedrale attuale un piccolo cenobio del quale, però, non rimane nessuna traccia a causa delle ripetute modifiche apportate nei secoli successivi.


text: La struttura architettonica della concattedrale venne realizzata durante un lungo periodo che va dal XVI al XVIII secolo. Essa è composta da tre navate, una centrale e due laterali di minor altezza, da un deambulatorio e da un coro; la facciata ha un ingresso principale affiancato da due torri gemelle. Lungo le pareti laterali si trovano le cappelle che chiudono la costruzione definitiva a nord e sud del tempio.


text: Fra il 1516 e il 1538 si costruiscono il corpo centrale in stile gotico chiamato "Reyes Catolicos" (Re cattolici) con otto colonne che culminano aprendosi per formare la volta a crociera.


text: Alzando la vista si contempla qualcosa di molto simile a un grandioso palmeto di pietra, sostenuto dalle colonne cilindriche senza nervature, dalle quali si dirama verso l'alto una filigrana di rami a crociera.


text: Nel XVII secolo la chiesa venne ingrandita nella parte orientale, venne rifatto l'altare maggiore e la cappella del Santo Cristo.


text: Infine nel XVIII secolo venne completata la struttura con l'abbassamento del coro al livello della chiesa costruendo posteriormente la monumentale cappella di "Nuestra Señora de los Ángeles".


text: All'esterno si innalzarono le due torri gemelle che costituiscono la grandiosa icona che rappresenta la città di Logroño. Simili a loro si innalzarono torri uniche a Santo Domingo de la Calzada, Haro, Briones, Oyón e Labraza.


text: Fra le torri, sul portale principale, si trova una pala in pietra, protetta da un'artistica cancellata in ferro battuto.


text: Il tempio, orientato rigorosamente da ovest a est, è situato nella parte centrale della zona antica di Logroño, aprendosi sull'antica piazza del mercato vicino alla "calle Portales", sotto i cui portici e nei dintorni, passeggiano i cittadini.


text: Dietro il deambulatorio della concattedrale si trova un piccolo dipinto a olio su tavola. Rappresenta un calvario con Cristo vivo, la Vergine Dolorosa, San Giovanni evangelista e Maria Maddalena.


text: Michelangelo Buonarroti dipinse un piccolo quadro per una sua buona amica, Vittoria Colonna, poetessa di gran pietà e cultura, figlia del nobile aristocratico Fabrizio Colonna e felicemente sposata nel 1509 con Francesco Ferrante d'Avalos, marchese di Pescara, appartenente all'aristocrazia dell'Italia meridionale, a quei tempi sotto dominazione spagnola e originaria del paese di Ábalos nella Rioja.


text: Nel 1525 le truppe spagnole dell'imperatore Carlo V vinsero la Battaglia di Pavia contro il re di Francia Francesco I grazie alla guida del capitano generale Ferrante d'Avalos, il quale però fu ferito a morte. La sua innamorata e giovane vedova scrisse appassionati sonetti d'amore in suo onore, e, mantenne nel corso di vari anni, anche un'intima corrispondenza epistolare con Michelangelo.


text: Nel 1540 gli chiese un piccolo quadro sulla Crocifissione che l'avrebbe aiutata nelle sue preghiere. Dopo vari bozzetti, le cui copie si conservano al British Museum e al Louvre, l'artista le dipinse con gran piacere il piccolo calvario che venne accolto con gran soddisfazione da parte di Vittoria per la spiritualità delle immagini. In quel momento erano presenti soltanto Cristo, la Vergine e San Giovanni.


text: Nel 1547 alla morte di Vittoria, Michelangelo recuperò il quadro e per l'affetto che aveva, vi incluse Vittoria nelle vesti di Maria Maddalena che abbracciava la croce di Cristo portando sulle spalle un fazzoletto come simbolo della sua vedovanza.


text: Il vescovo Pedro González del Castillo, grande umanista ed entusiasta della Redonda, fece costruire nel XVII secolo la Cappella del Santo Cristo vicino all'altare maggiore, quella che secoli più tardi con le sue modificazioni avrebbe dato origine al deambulatorio, e dispose la costruzione di un suo mausoleo con statua per la sua sepoltura.


text: Godendo di gran fortuna realizzò frequenti viaggi a Roma dove acquistò innumerevoli opere d'arte con l'idea di aggiungerle alla sua cappella. Nella relazione sulla fondazione di questa cappella, in data 13 ottobre 1627, si riporta:


text: Una nota ai margini dice: "Sia conservato nei forzieri" ordina il vescovo Don Pedro che non si collochi fino a che non sia costruita la cancellata a protezione. Bisogna considerare che nella relazione è presente un quadro della Sacra famiglia e indica che è copia di Raffaello. Copia molto buona che si può contemplare nella concattedrale.


text: Dopo vari secoli di abbandono nella sacrestia, nella seconda metà del XX secolo venne attribuito alla scuola di Michelangelo e successivamente si collocò nell'abside dietro l'altare maggiore.


text: Occorre far risaltare la legenda dipinta in un affresco dallo stesso Michelangelo sul collo di Cristo in ebreo: “El Gibor” che significa l'Eroe Divino.


text: Osservando il quadro si può constatare che non si tratta di una copia, in una trasparenza appare il pentimento del pittore che rettificò la posizione del braccio sinistro dell'Addolorata, infatti si può apprezzare che all'inizio il braccio era disteso e poi definitivamente lo ridipinse sul petto, cosa che sarebbe inusuale per una copia. È anche evidente che la figura della Maddalena inginocchiata fu inclusa in modo forzato rompendo la simmetria della scena, immagine che non appare in altri quadri che seguono questo schema. La qualità artistica del dipinto è di gran lunga superiore ad altri simili della stessa scuola e denota una mano d'autore. Ciò nonostante rimangono in sospeso studi che stabiliscano con certezza l'autore del quadro, soprattutto per lo stile del dipinto che sembra molto diverso dalle altre opere conosciute dell'artista italiano.


text: Provengono dalla Cappella del "Señorio de Somalo" nelle vicinanze di Nájera e furono realizzati da Gillis Congnet. I suoi proprietari la acquistarono a Parigi agli inizi del XX secolo e le collocarono nella loro cappella. Nello stesso secolo le donarono alla chiesa de la Redonda. Riconosciuta la loro qualità artistica e accertandosi del loro deterioramento, il Museo del Prado e un'istituzione bancaria procedettero al loro restauro, evidenziando così la loro notevole bellezza.


text: Si tratta di sei tavole di 131 x 88 centimetri rappresentanti san Pietro, la Resurrezione di Cristo, San Giovanni Battista, l'Annunciazione di Maria, l'Epifania di Gesù e l'Assunzione della Vergine, e di tre tavole di 26,5 x 96 centimetri mostranti varie scene della vita di san Francesco d'Assisi.


text: Dipinta dettagliatamente, consente di osservare tutti gli elementi caratteristici di questa scena: Maria in preghiera vicina al letto, con un libro aperto e un cestino da cucito. I gigli del portafiori sono simbolo della verginità. Completano il quadro lo Spirito Santo sotto forma di colomba e l'Angelo messaggero, più in atto di benedire che di annunciare.


text: "Epifania" o adorazione dei re Magi sorprende per la viva tenerezza che i Magi manifestano nel volto ed il loro atteggiamento. Ricorda Hieronymus Bosch soprattutto quando si contempla la capanna ed il curioso che si affaccia da un buco della parete.


text: La figura di San Pietro ha una forza e un'autorità imponenti. La chiave che ha nella sua mano destra sembra più una spada o uno scettro. Le forme corporee che si intuiscono sotto la tunica ricordano il Michelangelo della Cappella Sistina. Sullo sfondo ed ai lati della figura si osservano le scene della vocazione e del martirio di San Pietro.


title: Dawn Marie

text: Di origini francesi, greche ed italiane, Dawn Marie si laureò alla New York University Stern School of Business all'età di 23 anni e trovò lavoro come "Direttore delle Real Estate internazionali" presso una società di gestione di beni immobili con sede a Manhattan.


title: Dawn Marie

text: L'incontro con un ex-fidanzato che sognava di giocare a football e che fu ingaggiato dai Chicago Bears segnò l'inizio di una nuova vita per Dawn Marie: decise di provare ad intraprendere una carriera nello spettacolo, abbandonando la società nella quale lavorava e partecipando a diversi provini come modella o attrice.


title: Dawn Marie

text: Dopo aver posato da modella per Jonathan Gold, un talent-scout ed organizzatore di eventi di wrestling, Dawn scherzosamente disse a Gold che le sarebbe piaciuto fare carriera nel mondo del wrestling. Gold prese questo commento alla lettera e più tardi contattò Dawn Marie, informandola di averla scritturata per uno show di wrestling nel New Jersey. Con qualche trepidazione Dawn Marie andò allo show e fece da manager a Tony Atlas nel suo match contro Jimmy Snuka. Dopo l'evento Dawn Marie decise di interrompere la carriera di modella ed iniziò ad apparire in molti show di federazioni indipendenti, accompagnando al ring wrestler come Devon Storm, Buddy Landell, Tom Brandi, Steve Corino, Spanish Angel e lo stesso Jimmy Snuka. Fece il suo debutto nel wrestlnig professionistico nel gennaio 1995.