title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: L'attacco iniziale fu sferrato dai caccia Dagger del 6° Grupo de Caza che, divisi nelle quattro sezioni "Ñandú", "Perro", "León" e "Zorro" (guidate rispettivamente dal capitano Carlos Rohde, dal capitano Carlos Moreno, dal capitano Norberto Dimeglio e dal capitano Raul Diaz), arrivarono nelle acque di San Carlos da ovest, dopo aver superato l'isola Falkland Occidentale e volando a quota molto bassa, inferiore al livello delle colline circostanti la baia. I tre aerei della sezione "Ñandú" riuscirono a colpire con il fuoco dei cannoni la fregata "Broadsword", colpendo con 29 proiettili l'area dell'hangar dove furono danneggiati i due elicotteri Westland Lynx e feriti quattordici uomini; il Dagger del tenente Pedro Bean fu abbattuto da un missile Sea Wolf lanciato dalla nave britannica: il pilota si lanciò ma non sopravvisse. La sezione "Perro" raggiunse maggiori risultati e colpì il cacciatorpediniere "Antrim" con due bombe le quali, sebbene non fossero esplose, provocarono danni rilevanti alla nave; anche la sezione "León" attaccò la "Antrim" e segnalò un colpo a segno: una delle due bombe perforò il deposito dei missili Sea Slug rendendo inoperativo il sistema di difesa antiaerea della nave. Infine, la sezione "Zorro" non riuscì a sganciare le bombe sulla fregata "Broadsword" e si limitò a mitragliarla ancora una volta con proiettili da 20 mm, che colpirono alcuni membri dell'equipaggio rimbalzando anche all'interno dell'hangar. Secondo le fonti britanniche, l'operatore del sistema missilistico Sea Wolf di prua sarebbe riuscito ad agganciare e abbattere uno degli aerei attraverso la guida della telecamera: si evidenziavano peraltro i limiti del sistema radar di controllo fuoco Type 910 progettato per il mare aperto, che era ampiamente disturbato dal "clutter" (il riflesso delle onde radar) sulle colline circostanti la baia. Immediatamente dopo il danno alla "Antrim", che fungeva da coordinatore della difesa aerea, la fregata "Brilliant" ne assunse il ruolo dirigendo contro gli attaccanti una pattuglia aerea di combattimento di caccia Sea Harrier dell'800 Naval Air Squadron (portaerei "Hermes"), che però non fu efficace. Gli aerei argentini poterono rientrare indenni alle basi. Nel frattempo, il fuoco di sbarramento della "Ardent" contro la pista di Goose Green fece saltare in aria un Pucará in fase di decollo "del tutto per caso, effettivamente", come precisò il comandante Alan West.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli A-4 Skyhawk del 5° Grupo de Caza-Bombardeo arrivarono subito dopo sulla baia di San Carlos da nord volando a bassa quota; le sezioni "Orion" guidata dal tenente Mariano Velasco e "Leo", guidata dal tenente Alberto Filippini, individuarono all'imbocco della baia la fregata "Argonaut" che fu colpita da due bombe, che però non esplosero. Delle dieci bombe lanciate dai cinque aerei attaccanti, una colpì il ponte di volo, rimbalzando infine contro le porte del deposito dei missili "Sea Slug", colpendone leggermente uno e finendo nel locale bagni senza che niente esplodesse; comunque scoppiarono alcuni incendi che furono domati dall'equipaggio. La nave fece subito rotta verso nord per riunirsi alla "Broadsword", ma senza riuscire a raggiungerla prima dell'altra ondata di attacco argentina, sei minuti dopo. Le navi britanniche disponevano sui ponti delle mitragliere Oerlikon da 20 mm e dei cannoni Bofors da 40 mm e gli equipaggi impiegarono tutte le armi leggere a disposizione, mitragliatrici, fucili mitragliatori e perfino lanciarazzi anticarro portatili, con un larghissimo uso di traccianti: in molti casi riuscirono a disturbare i piloti nel loro avvicinamento ai bersagli, nonché a danneggiare e, raramente, abbattere gli aerei.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La seconda ondata della Fuerza Aérea Argentina, formata da cacciabombardieri A-4 Skyhawk del 4° e del 5° Grupo de Caza-Bombardeo, decollò da San Julián e Río Gallegos tra le 11:17 e le 11:25. La sezione "Tero" tuttavia dovette rinunciare alla missione a causa di problemi tecnici e la successiva sezione "Pato" di quattro aerei del 4° Grupo de Caza-Bombardeo, guidata dal capitano Eduardo Almoño, fu intercettata dai caccia Sea Harrier dell'800 Squadron e gli Skyhawk del tenente Daniel Manzotti e del tenente Nestor Lopez furono abbattuti dai capitani di corvetta Neil Thomas e Mike Blissett: i piloti argentini non si salvarono, mentre gli altri due aerei ritornarono alla base senza risultati. Tra le 11:25 e le 11:30 dalla base di Río Gallegos decollarono altre due sezioni di A-4 Skyhawk del 5° Grupo: tre dei quattro aerei della sezione "Mula" ebbero vari problemi tecnici e tornarono indietro, mentre il capitano Pablo Carballo proseguì la missione fino al Grantham Sound e riuscì a sganciare due bombe contro la fregata "Ardent", che caddero sui fianchi della nave senza esplodere. La sezione "Pico" invece, guidata dal capitano Hugo Palaver, percorse lo stretto di San Carlos da sud a nord senza individuare alcuna nave nemica prima di rientrare alla base. Uno degli Skyhawk volò a quota talmente bassa che colpì il radar Type 992 della "Ardent" con un serbatoio subalare.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Un ennesimo attacco aereo fu condotto alle ore 14:45 da quattro Dagger delle sezioni "Cuenca" e "Libra". Questi aerei che, prima di giungere nella baia, avevano attraversato l'isola occidentale passando sopra il monte Hornby coperto di nuvole, furono subito intercettati da una pattuglia di Sea Harrier: l'aereo del tenente Héctor Luna fu abbattuto dal caccia del tenente Fredricksen ma gli altri tre velivoli, guidati dal capitano Horacio Mir Gonzalez, riuscirono a raggiungere da nord le acque di San Carlos e attaccarono a forte velocità la fregata "Ardent"; una bomba raggiunse la nave a livello dell'hangar, provocando gravi danni con morti e feriti, distrusse l'elicottero Westland Lynx lì parcheggiato e uccise anche i due uomini di equipaggio che erano sul ponte di volo impegnati a contrastare i velivoli con un fucile mitragliatore; inoltre l'esplosione mise fuori uso il sistema missilistico Sea Cat e il cannone da 114 mm, rendendo la nave praticamente inerme. La fregata era in difficoltà e cercò di risalire verso nord, abbandonando la copertura della baia.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La Fuerza Aérea Argentina sferrò un'ultima serie di attacchi con due sezioni di caccia Dagger: la sezione "Laucha", guidata dal maggiore Luis Puga, raggiunse la baia volando da ovest e attaccò con le bombe e il fuoco dei cannoni la fregata "Brilliant"; nessun ordigno arrivò a segno ma un proiettile da 30 mm colpì la sala operativa della fregata e una scheggia ferì leggermente il direttore del controllo aereo Hulme. In questa circostanza emersero ulteriori problemi del sistema Sea Wolf: sulla "Brilliant" il computer di controllo tiro dapprima puntò un Dagger che si stava avvicinando, ma poiché l'avvicinamento era su un vettore diagonale il radar non si bloccò sul bersaglio, rifiutandosi di sparare, e fu solo un missile partito dalla "Broadsword" che salvò l'unità gemella disturbando il puntamento delle bombe. La sezione "Ráton" invece fu intercettata a nord della baia da una pattuglia di Sea Harrier e, liberatisi dei serbatoi e delle bombe, i piloti argentini accettarono il combattimento aereo pur essendo armati solo con i cannoncini di bordo: secondo le fonti argentine, il capitano Guillermo Donadile riuscì a colpire un aereo britannico che fu visto cadere, ma alla fine tutti e tre i Dagger furono abbattuti dai missili dei Sea Harrier del tenente di vascello Steve Thomas e del capitano di corvetta Nigel Ward; i piloti (capitano Donadile, maggiore Gustavo Piuma e tenente Jorge Senn) si lanciarono e furono recuperati. Per i britannici, invece, l'aereo di Thomas fu raggiunto da tre colpi di cannoncini antiaerei mentre inseguiva gli argentini in fuga, ma entrambi gli aerei rientrarono sulla "Invincible". Nel tardo pomeriggio, tra le ore 16:00 e le ore 16:30, decollarono altre tre sezioni di A-4 Skyhawk, "Raspon", "Mate" e "Choclo" guidate dai capitani Jorge Cafaratti, Jorge Pierini e Carlos Varela; non riuscirono però a individuare bersagli ed entro le ore 19:00 erano tornati alle basi di San Julián e Río Gallegos.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Prima dell'ultima ondata di aerei dell'aviazione argentina, erano intervenuti a San Carlos anche gli A-4 Skyhawk del "Comando de Área Naval Austral" dell'Aviación Naval; alle 15:10 una sezione di cacciabombardieri raggiunse la baia da sud, armati con bombe "Snakeye" da 500 libbre che, a differenza di quelle sino allora sganciate, avevano i sistemi di scoppio ritardato già armati al momento del lancio. Gli aerei argentini, guidati dal capitano di corvetta Alberto Philippi, dal tenente di vascello Josè Arca e dal "teniente de fragata" Marcelo Marquez, bombardarono la costa dell'isola occidentale prima di raggiungere San Carlos, dove individuarono la fregata "Ardent". Dopo pochi minuti altri tre aerei A-4, guidati dai tenenti di vascello Benito Rótolo, Carlos Lecour e Roberto Sylvester si unirono all'attacco. La nave britannica era già in difficoltà dopo i precedenti attacchi: i suoi sistemi di difesa antiaerei erano fuori uso e solo una mitragliatrice di bordo, servita in quel momento dal civile responsabile della cambusa (ed ex militare dell'esercito) John Leake, poté aprire il fuoco contro gli aerei attaccanti, colpendone uno gravemente sull'ala. I piloti dell'aviazione navale erano ben addestrati nelle tecniche di attacco antinave e misero a segno numerose bombe, che esplosero a poppa con gravi danni: si ebbero 22 morti e 30 feriti. Dopo essere stata ripetutamente colpita alla linea di galleggiamento, la nave dovette essere abbandonata e fu rimorchiata verso la costa. Lungo la rotta di ritorno attraverso lo stretto delle Falkland, i tre A-4 argentini furono però individuati visivamente da una pattuglia di Sea Harrier dello Squadron 800: un missile AIM-9 Sidewinder, lanciato dal caccia del tenente Clive Morrell, colpì l'aereo del capitano Philippi il quale riuscì a lanciarsi e fu recuperato dopo tre giorni da un elicottero dell'esercito argentino. Il tenente di fregata Marcelo Marquez invece rimase ucciso quando il suo aereo fu abbattuto dal fuoco dei cannoni del caccia guidato dal tenente John Leeming, mentre il tenente di vascello Arca cercò, a causa dei danni subiti durante l'attacco alla fregata nemica, di atterrare a Port Stanley ma alla fine dovette abbandonare il suo aereo e lanciarsi sopra l'aerodromo. La fregata aveva incassato solo in questa incursione sette bombe, delle quali cinque da 500 libbre (227 chili) esplose, aveva perduto l'uso del timone e del lanciamissili, mentre l'acqua s'ingolfava da un grosso foro sulla linea di galleggiamento; il comandante West ordinò l'abbandono nave e trasferì i feriti sulla "Yarmouth" che si era affiancata: essa accolse a bordo anche i 149 superstiti e West, che fu l'ultimo ad abbandonare la nave alle 17:55Z


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Durante oltre sei ore di attacchi aeronavali del 21 maggio, la Fuerza Aerea Sur subì la perdita di sette aerei oltre ai due Pucará delle Malvine, mentre l'Aviazione navale perse altri tre A-4; i piloti argentini subirono quindi sensibili perdite ma riuscirono a infliggere notevoli danni alla task force britannica che ebbe un cacciatorpediniere ("Antrim") e tre fregate ("Argonaut", "Broadsword", "Brilliant") seriamente danneggiate. La "Ardent", colpita in totale da sette bombe esplose e due non esplose, era ormai in preda a incendi incontrollabili: si arenò sul Grantham Sound e affondò infine il 22 maggio 1982. A quel punto, il contrammiraglio Woodward decise che il pericolo dei sommergibili era minore della minaccia aerea e le navi scorta furono spostate all'interno della baia; inoltre deliberò che le navi da trasporto rimanessero con la task force e raggiungessero la baia di volta in volta, stazionandovi solo il tempo necessario per lo scarico del materiale. Una squadra di artificieri salì sulla "Antrim" per neutralizzare una bomba inesplosa, tagliando nelle lamiere un tunnel e calandola in acqua, e un'altra disattivò un ordigno sulla "Argonaut"; entrambi gli artificieri furono poi decorati con la Distinguished Service Order. La "Antrim" scortò infine le navi "Canberra", "Europic Ferry" e "Norland" verso la task force; le scorte erano state duramente colpite, ma le unità da trasporto e le truppe da sbarco non avevano subito danni o lamentato morti, facendo di San Carlos uno degli sbarchi più riusciti nella storia militare britannica.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Nonostante le importanti perdite e la costante interferenza degli attacchi aerei argentini, il primo giorno degli sbarchi si era concluso con un decisivo successo strategico per la forza di spedizione britannica: oltre 3 000 soldati erano stati portati a terra insieme a 1 000 tonnellate di equipaggiamento e rifornimenti, consentendo un costante consolidamento delle posizioni sulle spiagge di San Carlos prima dell'inizio della grande manovra offensiva verso Port Stanley. L'operazione Sutton fu anche favorita il secondo giorno, 22 maggio 1982, dal clima: mentre nella baia di San Carlos il tempo rimase poco nuvoloso, l'attività aerea argentina nelle basi patagoniche sul continente fu gravemente intralciata da freddo, intensa copertura nuvolosa e tempeste di neve che praticamente impedirono una ripresa immediata delle incursioni sulle isole.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Mentre la forza a terra consolidava le posizioni in attesa dell'avanzata, la squadra da sbarco continuava a costituire grandi depositi a terra per non dover esporre inutilmente le navi al rischio di attacchi aerei; questo però contraddiceva il concetto di "logistica galleggiante" (cioè tenere il materiale sulle navi nella baia fino a che non fosse stato necessario sbarcarlo) che era stato considerato la migliore opzione prima dello sbarco, e creava anche dei bersagli di grosse dimensioni a terra. Un altro grosso problema logistico per i britannici era la carenza di elicotteri da trasporto, che si sommava alla mancanza di veicoli adatti al terreno: questi fattori quindi concorsero a mantenere un congruo numero di bersagli in mare e a terra, che le difese antiaeree non poterono coprire adeguatamente; anche i sistemi missilistici Rapier gestiti dalla batteria T del 12º Reggimento artiglieria dell'esercito britannico non erano completamente operativi, in parte per le carenze addestrative del personale i cui ultimi lanci in addestramento risalivano a un anno prima, ma anche per deficienze delle armi (i supporti in lega di alluminio dei missili sulla rampa cedevano, lasciandoli cadere a terra). Il primo giorno, ben otto dei sistemi Rapier sbarcati non erano operativi per l'azione corrosiva del sale, contro la quale non erano protetti; la necessità continua di benzina per i generatori elettrici dei sistemi, cui la logistica riusciva a fare fronte con difficoltà, aumentò i problemi e contribuì a esasperare i rapporti tra il contrammiraglio Woodward (che disse: "So che il personale dei Rapier sta facendo del suo meglio, ma buttate una bomba sotto di loro prima che qualcuno gliene butti una sopra") e il comandante della 3ª Brigata Commando generale Thompson, che si aspettava la distruzione delle forze aeree argentine prima dello sbarco e non che la Royal Navy contasse sui sistemi antiaerei dell'esercito per difendere le unità nella baia. A questo si sommavano le indecisioni politiche a Londra su quando la forza a terra avrebbe dovuto avanzare.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La Fuerza Aérea Sur necessitava di riorganizzazione dopo il forte logoramento di uomini e mezzi durante le estenuanti e pericolose missioni del primo giorno; le forze armate argentine inoltre erano ancora preoccupate per possibili attacchi diretti nemici contro il continente: furono captati segnali elettronici che sembravano indicare la presenza di aeromobili sconosciuti in volo e le città di Comodoro Rivadavia e Trelew furono oscurate precauzionalmente. L'alto comando argentino aveva pianificato nella notte tra il 21 e il 22 maggio una vasta azione aerea combinata che prevedeva l'intervento degli aerei della Aviacíon Naval contro la flotta britannica a San Carlos, mentre i reparti della Fuerza Aérea Argentina avrebbero dovuto concentrarsi contro gli obiettivi a terra: le difficoltà climatiche, l'usura delle forze e la mancanza di un adeguato controllo aereo non permisero di portare a termine questi piani. Dieci A-4 Skyhawk decollarono da San Julián e Río Gallegos tra le 14:00 e le 15:00 divisi nelle sezioni "León", al comando del capitano Mario Cafaratti, e "Chispa", al comando del capitano Carlos Varela, ma a causa di problemi tecnici e della copertura nuvolosa non riuscirono a individuare gli obiettivi e rientrarono entro le ore 18:15 senza risultati. Due missioni di caccia Mirage III furono ugualmente infruttuose.Gli argentini ricorsero spesso alla ricognizione aerea con pattugliatori Lockheed P2V Neptune oltre che con Boeing 707 e Learjet, per tenere sotto controllo i movimenti britannici, ma i primi dovettero essere infine accantonati per l'estrema usura e sostituiti da analoghi aerei brasiliani, due Embraer P-95 Bandeirulha che vennero incorporati a fine aprile e restituiti al termine delle operazioni.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Nel frattempo i britannici, secondo quanto programmato dallo stato maggiore di Woodward, avevano deciso di collaudare una nuova tattica che nei giorni successivi avrebbe dato risultati altalenanti: una accoppiata tra una fregata Type 22 (con il suo lanciamissili Sea Wolf per la difesa ravvicinata e a bassa quota) e un cacciatorpediniere classe Type 42 (con i Sea Dart e i radar Type 965 da scoperta distante per le alte quote). Il gruppo formato dalla "Broadsword" e dal "Coventry" fu denominato "Type 64" (Type 22 + Type 42) e fu situato leggermente al largo delle isole, a nord-est, per non fare influenzare i radar dalle riflessioni provocate dalla terraferma, ma nessun aereo argentino fu avvistato; pertanto la "Broadsword" a sera scortò il "Canberra" e altre navi logistiche fuori dalla baia verso la squadra al largo, mentre il vecchio cacciatorpediniere (classe County) prendeva il posto del danneggiato "Antrim".


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Durante la giornata un Boeing 707 da ricognizione, no. TC-92 del Grupo 1, De Transporte Aereo Escuadron II, fu rilevato al largo mentre sorvegliava il gruppo di rinforzo in arrivo dalla Gran Bretagna e facente capo alla ; la "Cardiff" ebbe ordine di rallentare e attaccarlo. La nave sparò due missili Sea Dart alle 11:40 (ora locale) dalla massima distanza; il primo finì il propellente prima di raggiungere l'aereo e il secondo lo mancò a causa delle manovre evasive del velivolo. Dopo l'attacco l'aereo scese sotto la quota di rilevamento radar e ritornò alla base di El Palomar, vicino a Buenos Aires.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: In queste condizioni, il corpo di spedizione britannico poté agevolmente continuare le operazioni di sbarco di uomini e materiali ed estendere la testa di ponte; inoltre gli Harrier della RAF effettuarono una serie di missioni di attacco contro le truppe e i capisaldi argentini nell'isola Falkland orientale senza incontrare molte difficoltà. Due Harrier attaccarono anche, alle ore 08:23, nello stretto delle Falkland la nave guardacoste argentina che stava trasportando obici da 105 mm a Port Darwin. Gli argentini sostennero di aver danneggiato uno Harrier col fuoco delle mitragliatrici, ma i britannici non confermarono; la nave fu fatta arenare nella baia di Choiseul e distrutta dall'equipaggio.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Intanto le navi danneggiate si erano spostate nell'ancoraggio per provvedere alle riparazioni: la "Argonaut", il cui comandante Kit Layman aveva dichiarato «non possiamo muoverci, ma possiamo galleggiare e combattere», fu trainata di fianco alla fregata "Plymouth" per il disinnesco delle due bombe a bordo. Nel frattempo, l'equipaggio lavorò per il ripristino della propulsione e delle pompe, cercando di riparare le condutture rotte e di spurgare i generatori dall'acqua salata che vi era penetrata attraverso un serbatoio danneggiato; le falle furono turate con "materassi e buone cose in stile seconda guerra mondiale" ma l'equipaggio, ai posti di combattimento da settantadue ore, era stremato dalla fatica e non aveva energia elettrica. Il tenente Morgan, palombaro, fu inviato a ispezionare il deposito munizioni anteriore, con ancora i cadaveri degli addetti all'interno e una bomba ancora innescata tra i missili Sea Cat; finalmente l'equipaggio ripristinò i generatori ausiliari ma il comandante, considerando la nave ancora troppo esposta, la fece trainare da alcuni LCU guidati dal maggiore dei Marines Ewen Southby-Tailyour tra le navi da assalto anfibio. A quel punto una squadra di artificieri salì a bordo: la prima bomba fu disinnescata senza problemi, ma la seconda era all'interno del deposito dei missili e non poteva essere disarmata senza prosciugare il locale, per cui l'equipaggio si predispose a rappezzare la falla sotto la linea di galleggiamento e poi pompare fuori l'acqua; l'operazione sarebbe durata una settimana durante la quale la nave, immobile, contribuì comunque a respingere gli attacchi aerei con l'artiglieria di bordo. I sistemi Sea Cat non furono invece di alcuna utilità poiché rimasti senza missili.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: I rinforzi arrivati in mattinata tamponarono i vuoti prodotti nelle scorte dagli attacchi del giorno precedente: con il cacciatorpediniere "Exeter" (un altro Type 42 ma con i più recenti aggiornamenti software), arrivarono anche due fregate Type 21, la HMS "Ambuscade" e la HMS "Antelope", e una nave dispacci, la HMS "Leeds Castle"; durante la giornata, i caccia Sea Harrier delle due portaerei avevano totalizzato sessanta sortite di Combat Air Patrol, dieci in più del giorno precedente, e le riparazioni alla "Glasgow" e alla "Argonaut" avevano ripristinato parte della loro operatività. La task force aveva creato una zona, denominata TRALA ("Tug, Repair And Logistics Area" - Area rimorchiatori, riparazioni e logistica) al di fuori della zona di esclusione marittima, dove venivano raggruppate tutte le navi non necessarie presso la squadra o in area di sbarco e dove venivano riparate o rifornite le altre navi; tra queste unità si trovavano anche varie navi civili per usi speciali, come la "Stena Seaspread" o la "Stena Inspector" (che sarebbe stata più tardi acquistata dalla Royal Navy), in grado di riparare motori in mare, effettuare saldature ad arco e movimentare grossi elementi strutturali. Questo permise operazioni anche relativamente complesse senza dover rimandare in Inghilterra le navi, dov'era la base più vicina, essendo quella di Simonstown in Sud Africa già stata dismessa e restituita alla South African Navy.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il 23 maggio, domenica, i gruppi aerei argentini ripresero gli attacchi contro le forze nemiche nella baia di San Carlos; di fronte al consolidamento delle truppe britanniche sul terreno era ormai importante colpire anche le truppe sbarcate. Per coordinare meglio le operazioni, in questa giornata fu decisa finalmente l'attivazione a Comodoro Rivadavia di un comando unificato CEOPECON ("Central de Operaciones Conjuntas") sotto il controllo del generale Osvaldo García, dell'ammiraglio Juan Lombardo e del generale Conrado Weber. La Fuerza Aerea Sur effettuò il 23 maggio oltre quaranta missioni aeree ma, a causa di problemi di collegamento e identificazione e della ristrettezza del tempo a disposizione dei piloti argentini sui cieli delle isole, solo sette aerei riuscirono a individuare gli obiettivi e sferrare gli attacchi. Le missioni dei piloti argentini divennero ancora più pericolose a causa della presenza sul terreno intorno alla baia di San Carlos delle prime batterie anti-aeree di missili Rapier, rapidamente schierate dalle truppe britanniche del generale Thompson: per evitare la minaccia di questi missili, i piloti degli A-4 Skyhawk dovettero studiare rischiose manovre evasive di disimpegno con virate strette alla massima accelerazione.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Durante la notte il vento aveva girato in direzione sud, spazzando via la nebbia al largo della costa argentina. I britannici iniziarono la giornata con una pattuglia di Harrier, che localizzò su una pista a terra nell'isola di West Falkland un elicottero Bell UH-1 Iroquois "Huey" e due Aérospatiale SA 330 Puma, distruggendoli a cannonate; poi l'elicottero Lynx della fregata "Antelope" attaccò con un missile Sea Skua una nave da trasporto argentina, infliggendole danni gravi; infine le fregate "Brilliant" e "Yarmouth" intrappolarono e costrinsero ad arenarsi la nave "Monsunen", che portava rifornimenti.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Tra le ore 08:45 e le 09:05 la Fuerza Aérea Argentina fece decollare due sezioni di IAI Dagger e due sezione di A-4 Skyhawk che, tuttavia, non riuscirono a portare a termine la loro missione; le sezioni "Puma", guidata dal capitano Amilcar Cimatti, e "Potro", diretta dal capitano Carlos Moreno, non trovarono gli obiettivi a causa delle condizioni meteorologiche e rientrarono a Río Grande entro le ore 10:15. Una parte della sezione "Lanza" invece si unì alla sezione "Tejo" del capitano Jorge Bergamaschi e raggiunse alle 10:02 i cieli di San Carlos, ma gli A-4 non riuscirono a individuare le navi e ritornarono a Río Gallegos alle ore 11:02.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La seconda ondata di attacchi argentini prese il volo da Río Gallegos alle ore 12:00: la sezione "Truen" era guidata dal capitano Hugo Palaver, che tuttavia dovette abbandonare la formazione per problemi tecnici, mentre gli altri due A-4 Skyhawk proseguirono la missione e si unirono ai due aerei superstiti della sezione "Nene" del capitano Pablo Carballo. I quattro velivoli argentini, guidati dal capitano Carballo, dai tenenti Luciano Guadagnini e Carlos Rinke e dal sottotenente Hugo Gómez, mancarono il contatto con il KC-130 Hercules che doveva rifornirli in volo ma continuarono ugualmente la missione ed entrarono nello stretto da sud dove individuarono un elicottero Lynx nei pressi della baia di San Carlos (che segnalò al centro di controllo antiaereo il loro arrivo) e si divisero in due sezioni. La prima coppia di aerei argentini sorvolò l'isola occidentale prima di virare e discendere verso la baia da nord, a circa due miglia dalla "Antelope"; il capitano Carballo e il sottotenente Hugo Gómez attaccarono per primi ma incapparono nell'intenso fuoco antiaereo proveniente dalle fregate "Antelope" e "Broadsword". Il capitano Carballo venne preso di mira da un missile Sea Cat che esplose nelle vicinanze del suo aereo provocando danni; il capitano riuscì a evitare il disastro e mantenne il controllo dell'aereo, ma dovette abbandonare la missione e rientrare alla base. Invece il sottotenente Gómez riuscì a sferrare il suo attacco e sganciò una bomba da 1 000 libbre che colpì la "Antelope", senza esplodere, a prua sul ponte 2. Durante il rientro, alle 09:45, il capitano Carballo, che aveva perso il suo compagno sopra San Carlos e con l'aereo danneggiato, vide un aereo di tipo sconosciuto con una livrea scura; preparatosi ad attaccare, desistette all'ultimo secondo riconoscendo la bandiera argentina sull'impennaggio di coda ed evitando di abbattere uno dei due Embraer che in quel momento era in ricognizione, pilotato dal capitano di corvetta Fortini; il "Bandeirante", bimotore a turboelica, aveva una sagoma assolutamente non familiare per i piloti argentini essendo entrato in linea da troppo poco.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La successiva coppia di Skyhawk arrivò dopo pochi secondi e iniziò la manovra, resa estremamente rischiosa a causa del crescente fuoco antiaereo proveniente dalle navi e dalle colline sopra Fanning Harbour; il tenente Guadagnini si diresse contro la "Antelope" mentre il tenente Rinke attaccò la "Broadsword". Il tenente Guadagnini entrò con grande coraggio con il suo A-4 nell'area di maggior intensità di contrasto antiaereo: il giovane pilota argentino subì colpi all'ala destra da parte del cannone da 20 mm posto sul lato di dritta della fregata ma riuscì in un primo momento a mantenere il controllo del suo aereo e mise a segno una bomba da 1 000 libbre sulla fregata britannica, che penetrò a mezza nave sul ponte 2 (nella mensa sottufficiali, sotto il ponte di comando) senza esplodere. Il velivolo era però poco controllabile, il tenente non riuscì a risalire in quota e si schiantò contro l'albero di poppa della "Antelope" a oltre 400 nodi di velocità (740 km/h). Il pilota argentino morì nell'impatto, mentre i tre superstiti furono in grado di rientrare a Río Gallegos entro le ore 15:30; sulla nave un membro del personale di mensa morì e due marinai rimasero feriti. La nave affrontò comunque l'attacco aereo successivo.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Le successive ondate di attacco degli aerei argentini, la sezione "Plata" del tenente José Vázquez e la sezione "Oro" del capitano Eduardo Almoño, formate da aerei A-4 decollati da San Julián alle ore 11:30, non incontrarono il KC-130 Hercules per effettuare il rifornimento in volo e quindi rientrarono alla base entro le ore 13:30 senza aver completato la loro missione.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Anche il Comando de Área Naval Austral prese parte agli attacchi del 23 maggio: alle ore 12:30 decollarono quattro A-4 Skyhawk della 3ª Escuadrilla de Caza y Ataque guidati dai capitani di corvetta Rodolfo Castro Fox e Carlos María Zubizarreta, e dai tenenti di vascello Marco Benítez e Carlos Oliveira; quest'ultimo pilota dovette rinunciare alla missione per problemi nel rifornimento in volo, ma gli altri tre aerei proseguirono e raggiunsero la baia di San Carlos passando da nord. Secondo i rapporti dei piloti argentini, il capitano Castro Fox avrebbe sganciato quattro bombe da 500 libbre su un cacciatorpediniere mentre il tenente Benítez avrebbe colpito una fregata, probabilmente la "Antelope"; invece il capitano Zubizarreta non riuscì a rilasciare i suoi ordigni e rimase ucciso per un incidente durante la fase di atterraggio. Degli otto Skyhawk entrati nella baia secondo i britannici nessuno fu abbattuto, ma diversi probabilmente vennero danneggiati dall'intenso fuoco di contraerea delle navi e dei Rapier da terra. La fregata "Yarmouth" fu una delle navi che sostennero il grosso degli attacchi, ma senza riportare danni.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Alle 14:30 la fregata "Antelope" raggiunse l'area riparata della baia di San Carlos, affiancandosi alla "Broadsword" per tentare di disinnescare le due bombe inesplose che aveva a bordo; a questo scopo si era imbarcata l'unica squadra di artificieri dell'esercito presente nell'area, con lo "staff sergeant" Prescott e il "warrant officer" (equivalente a maresciallo) Phillips, che riuscì a rendere la prima bomba inoffensiva. Il tentativo di disinnescare la seconda ne provocò invece il catastrofico scoppio: si sviluppò un incendio incontrollabile, i danni strutturali furono assai gravi, un artificiere morì sul colpo e il secondo rimase gravemente ferito; al mattino del 24 maggio la fregata si spezzò in due tronconi e affondò rapidamente.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli IAI Dagger effettuarono alcune missioni aeree nel pomeriggio verso la baia di San Carlos; alle ore 14:20 decollarono dalla base di Río Grande la sezione "Daga" guidata dal capitano Cimatti, la sezione "Puñal" del maggiore Carlos Martinez, e la sezione "Coral" del capitano Dimeglio, ma non raggiunsero alcun successo. Gli aerei della sezione "Daga" ritornarono alla base alle ore 16:20 senza aver individuato i bersagli, mentre i Dagger del capitano Dimeglio si limitarono a sferrare alcuni attacchi contro le truppe britanniche a terra. La sezione "Puñal" invece fu intercettata dalla pattuglia di Sea Harrier del capitano Andy Auld e del tenente Martin Hale: gli aerei argentini sganciarono il carico e cercarono di disimpegnarsi e fare ritorno alla base, ma l'aereo del tenente Ricardo Volponi fu distrutto da un missile lanciato dal tenente Hale e il pilota argentino rimase ucciso.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: A sera, nonostante le forti perdite inflitte agli argentini, come dichiarò in seguito il direttore di tiro di un cacciatorpediniere britannico, "il morale era arrivato al punto più basso". Il contrammiraglio Woodward ebbe una lunga conversazione via radio criptata con i suoi comandanti anziani, che suggerivano soluzioni più aggressive; in particolare il capitano Black della portaerei "Invincible" e il capitano Coward della "Brilliant" invitarono ad avvicinare la squadra entro le 50 miglia dalle isole per allungare la durata delle CAP (Combat Air Patrol) degli Harrier che era di soli 20 minuti, ma Woodward ritenne che la salvezza delle portaerei fosse priorità assoluta: perderne anche solo una avrebbe significato non poter garantire più la copertura aerea e la fine della missione. Il capitano Hart-Dyke del "Coventry" propose di porre la sua nave tra le isole e la costa, per sfruttare appieno le potenzialità del radar e del sistema missilistico Sea Dart, ma Woodward ritenne che in caso di danni gravi la nave e l'equipaggio sarebbero stati fuori da ogni possibilità di recupero e non diede l'assenso all'operazione, continuando ad affidarsi alla trappola sotto costa costituita dalle coppie Type 22-Type 42, che il giorno dopo sarebbe stata affidata alla "Broadsword" e alla "Coventry".


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Alle 22:00, una sezione di quattro Sea Harrier fu inviata dalla "Invincible" a bombardare l'aeroporto di Stanley, ma uno dei piloti, disorientato, precipitò in mare morendo nell'esplosione dell'aereo; la "Brilliant", il cui comandante Coward era anche amico personale del pilota capitano di fregata Gordon Batt, lo cercò per tutta la notte senza esito.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Nonostante gli strenui sforzi dei piloti argentini, il comando della Fuerza Aerea Sur considerava con pessimismo l'evolversi della situazione: era dell'opinione che ormai la testa da sbarco britannica fosse solidamente stabilita e che importanti difese antiaeree fossero in posizione sul terreno; si ritenne preferibile tuttavia, per intralciare l'ampliamento della testa di ponte e cercare ancora di far fallire l'invasione, continuare ad attaccare in prevalenza le forze navali britanniche presenti nella baia di San Carlos e in particolare le navi da trasporto e logistiche che rifornivano le truppe a terra. In realtà i tenaci attacchi degli aerei argentini e le importanti perdite subite preoccupavano il comando aeronavale britannico, e si ritenne pertanto essenziale potenziare ulteriormente le difese antiaeree e migliorare il sistema di allarme e controllo dello spazio aereo sulla baia di San Carlos. Secondo quanto deciso il giorno prima, il contrammiraglio Woodward prese quindi la decisione di trasferire verso nord, all'imbocco dello stretto tra le due isole principali delle Falkland, il cacciatorpediniere "Coventry" e la fregata "Broadword" con la missione di individuare e segnalare tempestivamente l'arrivo di aerei nemici da quella direzione e di affrontarli con i loro moderni sistemi missilistici, ancor prima che essi potessero irrompere nella baia e colpire la flotta da sbarco. Proprio dal "Coventry" fu rilevato un grosso bersaglio, un Boeing 707 in ricognizione, ma quando gli operatori tentarono di lanciare un missile Sea Dart le porte dalle quali venivano caricate le rampe lanciamissili non si aprirono, a causa delle incrostazioni saline. Si tentò di sbloccarle con dei martelli ma il bersaglio si era già allontanato troppo.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il comando aereo argentino riprese quindi le sue incursioni sull'area dello sbarco; per raggiungere risultati decisivi, si cercò di concentrare un maggior numero di aerei e tra le ore 10:15 e le ore 11:30 del 24 maggio gli scontri aeronavali furono particolarmente violenti: la Fuerza Aerea Argentina mise in volo venti aerei d'attacco in 75 minuti. Da Río Gallegos decollarono gli A-4 Skyhawk della sezione "Chispa" e della sezione "Nene"; un aereo della sezione "Chispa" dovette rinunciare alla missione per problemi tecnici ma gli altri cinque velivoli raggiunsero le isole da sud e alle ore 10:15 attaccarono la baia di San Carlos da est. I tenenti Mario Roca e Hector Sanchez della sezione "Nene" concentrarono i loro attacchi contro le navi d'assalto "Sir Galahad" e "Sir Lancelot" e, nonostante l'intensa reazione delle difese antiaeree terrestri britanniche, riuscirono a colpire con una bomba (rimasta inesplosa) la prima unità.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Nei minuti successivi, tra le ore 11:02 e le ore 11:07, arrivarono nei cieli della baia di San Carlos tre sezioni successive di IAI Dagger decollate dalle basi di San Julián e Río Grande; i primi ad attaccare furono i quattro aerei della sezione "Azul" guidati dal capitano Horacio Mir Gonzales, che secondo gli argentini riuscirono a colpire la nave da sbarco "Sir Bedivere". I britannici invece registrarono oltre alla bomba inesplosa sulla "Sir Galahad" due bombe, entrambe inesplose, sulla "Sir Lancelot", con l'equipaggio in buona parte civile (le navi logistiche non appartengono alla Royal Navy ma alla Royal Fleet Auxiliary) che abbandonò le navi con una fretta che alcuni ufficiali della Royal Navy ritennero "indecorosa"; i problemi di funzionamento degli ordigni degli aerei argentini persistevano e anche questa bomba non detonò. La reazione delle difese britanniche fu violenta e gli aerei argentini ricevettero pesante fuoco antiaereo e furono anche attaccati da caccia Sea Harrier. La sezione "Azul" riuscì a disimpegnarsi e rientrare alla base ma la successiva sezione "Oro", del maggior Luis Puga, fu intercettata da una pattuglia di Sea Harrier dello Squadron 800 a nord dello stretto dopo essere stata individuata dal radar della fregata "Broadsword", che agiva da "Anti Air Warfare Controller" (controllore delle azioni antiaeree); i piloti britannici, capitano Andy Auld e tenente Dave Smith, abbatterono con missili Sidewinder i tre Dagger argentini: il tenente Carlos Castillo rimase ucciso, mentre il capitano Raul Diaz e il maggior Luis Puga riuscirono a eiettarsi e furono successivamente recuperati da imbarcazioni argentine. Il pensiero che il tenente Auld ebbe in quel momento fu che le forze aeree argentine non avrebbero potuto sopportare quel tasso di perdite ancora a lungo, ma anche i piloti britannici erano decisamente usurati, con almeno sei ore al giorno passate ai comandi e turni di allerta notturni passati spesso negli abitacoli sul ponte di volo per possibili attacchi aerei avversari. Gli equipaggi di bordo mantenevano un tasso di disponibilità dei velivoli dell'80%, molto alto in quelle condizioni, ma gli aerei facevano fino a sei sortite da novanta minuti ogni giorno; nessun aereo era andato perso in duelli, ma quattro per incidenti e tre per il fuoco dell'antiaerea.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Contemporaneamente, dalle ore 11:04, arrivarono sui cieli della baia gli IAI Dagger della sezione "Plata" del capitano Jorge Dellepiane, ma la reazione antiaerea da terra e dalle navi fu intensa e i velivoli argentini poterono solo effettuare inefficaci attacchi alle imbarcazioni; alcune bombe colpirono dei depositi di combustibile sulla costa. Dopo le incursioni senza risultati della sezione "Halcón", costituita da tre A-4 Skyhawk decollati da San Julián al comando del capitano Jorge Pierini che riuscirono a rientrare alla base nonostante gli attacchi dei Sea Harrier, alle ore 11:30 raggiunse infine San Carlos la sezione "Jaguar" formata da altri tre A-4 guidati dal tenente José Vázquez; secondo le fonti argentine i tre aerei del tenente Vázquez, del sottotenente Guillermo Martínez e del tenente Jorge Bono riuscirono a evitare l'intercettazione delle pattuglie di caccia britannici e attaccarono le navi nella baia: i tre apparecchi ricevettero pesante fuoco antiaereo ma colpirono la fregata "Arrow" che apparentemente subì importanti avarie. Il ritorno alla base dei tre aerei della sezione "Jaguar" fu drammatico: gli A-4 avevano subito danni e perdevano combustibile dai serbatoi; l'aereo del tenente Bono precipitò in mare e il pilota perse la vita, mentre gli altri due Skyhawk poterono rientrare alla base alle ore 13:00 solo grazie all'intervento di una aerocisterna KC-130 Hercules, che rifornì continuamente di combustibile i due velivoli. L'aereo del tenente Vazquez rimase costantemente connesso per tutto il volo di ritorno all'aerocisterna, da cui ricevette un flusso continuo di carburante per sostituire le perdite dovute al danneggiamento dei serbatoi: il KC-130 Hercules trasferì all'A-4 Skyhawk circa 22 800 litri di carburante durante il ritorno, fino al rientro a San Julían.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli argentini colpirono con i cannoni la "Fearless" e la "Sir Galahad", che ebbe un incendio sul ponte veicoli, ma i due A-4 superstiti subirono comunque danni talmente gravi da non rientrare in servizio; durante l'attacco dalla sola "Norland" furono sparati da fucili e mitragliatrici leggere cartucce da 7,62 mm, e un Rapier esplose vicino a un A-4. Le perdite dei Dagger erano di dieci aerei sui ventisette a disposizione, oltre un terzo della forza; quello che per i britannici era "The bomb alley" per gli argentini era diventato "la valle de la muerte".


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il 25 maggio 1982, giorno della festa nazionale argentina, la Fuerza Aerea Sur era determinata a celebrare la festività con una vittoria e sferrò una nuova serie di ostinati attacchi contro la task force britannica nelle acque della baia di San Carlos; per la prima volta le operazioni erano coordinate dalla struttura di comando superiore della CEOPECON ("Central de Operaciones Conjuntas") e furono favorite dal tempo generalmente soleggiato e poco nuvoloso, con visibilità buona sia nelle basi aeree patagoniche sia sulle isole Falkland. Per ridurre in parte la minaccia delle pattuglie aeree di protezione dei Sea Harrier britannici, un Bombardier Learjet 45 avrebbe operato al largo delle coste argentine fungendo da sentinella, per segnalare tempestivamente l'arrivo dei caccia nemici e coordinare meglio gli attacchi aeronavali.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Dall'altra parte, il contrammiraglio Woodward avrebbe desiderato spostare un sottomarino (preferibilmente il ) verso sud, per rilevare l'eventuale uscita della portaerei col suo gruppo aereo e affondarla, ma il quartier generale di Northwood negò il permesso, con ragione come poi ammise lo stesso Woodward. Un ulteriore colpo alla difesa antiaerea britannica arrivò dalla perdita del "Glasgow": il cacciatorpediniere Type 42, già danneggiato da una bomba e rappezzato alla meglio in mare nella zona TRALA, perse definitivamente uno dei suoi motori diesel per un danno irreparabile in mare e si avviò verso la Gran Bretagna. Woodward cercò comunque di minimizzare i rischi per le portaerei, disponendo il gruppo da battaglia in mare a nord est delle Falkland secondo una triplice linea di difesa, con i cacciatorpediniere Type 42 più avanzati a ovest verso la costa argentina, poi le fregate Type 21 e 22, infine a est una linea con le portaerei; alla "Hermes" assegnò inoltre una fregata Type 22 per la protezione ravvicinata, in quanto non aveva il sistema lanciamissili Sea Dart come la "Invincible". Alla estremità nord della linea, la più lontana dalla base argentina di Río Gallegos, si trovavano alcuni mercantili e navi logistiche; l'ultima di loro era la "Atlantic Conveyor", che aveva appena recato di rinforzo alle portaerei quattordici Harrier, portati dall'Inghilterra: la nave ospitava ancora i pesanti elicotteri Chinook e cinque Westland Wessex.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: I primi aerei a decollare furono quattro A-4 Skyhawk delle sezioni "Marte" e "Paris" guidata dal capitano Hugo Palaver e dal tenente Vicente Autiero che partirono da Río Gallegos alle ore 08:00, ora di Buenos Aires. Due cacciabombardieri ebbero problemi e solo il capitano Palaver e il tenente Daniel Galvez proseguirono per le isole, dove incontrarono subito la nave ospedale "Uganda" che non attaccarono; quindi sorvolarono Goose Green, dove furono fatti oggetto di fuoco da terra, ed effettuarono una ricerca entrando nello stretto di San Carlos da nord. Qui si trovavano ancora, in navigazione di copertura, il cacciatorpediniere antiaereo "Coventry" e la fregata "Broadsword": un missile Sea Dart sparato dal "Coventry" colpì e distrusse lo A-4 del capitano Palaver, che rimase ucciso, mentre il tenente Galvez rientrò in salvo entro le ore 11:00 a Río Gallegos.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il sistema di sbarramento antiaereo organizzato dal contrammiraglio Woodward con il cacciatorpediniere "Coventry" e la fregata "Broadsword" si dimostrò efficace anche contro la seconda ondata d'attacco argentina, e questo nonostante le navi fossero posizionate troppo sottocosta per massimizzare l'efficacia dei radar di scoperta; tale decisione era stata presa dal comandante Canning della "Broadsword", più anziano in grado del capitano Hart-Dyke, per avere un collegamento radio ottimale con la nave responsabile del coordinamento antiaereo a San Carlos. Dopo mezzogiorno arrivarono nella baia di San Carlos altri quattro Skyhawk decollati da San Julián alle ore 11:30; la sezione "Toro", guidata dal capitano Jorge García, si trovò di fronte a una violenta reazione antiaerea da parte delle navi britanniche: l'aereo del tenente Ricardo Lucero fu colpito da un missile Sea Cat lanciato dalla fregata "Yarmouth", il pilota dovette lanciarsi e fu prese prigioniero dalla nave britannica "Fearless"; nel frattempo gli altri tre A-4 sganciarono le loro bombe contro la fregata , che da pochi giorni aveva raggiunto le acque della baia. La nave britannica subì qualche lieve danno, ma nella fase di disimpegno l'aereo del capitano García fu colpito da un missile Sea Dart lanciato dal cacciatorpediniere "Coventry": il velivolo fu abbattuto e l'ufficiale argentino rimase ucciso. I due aerei superstiti della sezione "Toro" riuscirono, nonostante problemi di carburante, a rientrare alla loro base alle ore 14:30 locali.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il comando aereo argentino era a conoscenza della posizione di due navi nemiche a nord dello stretto delle Falkland e dell'azione antiaerea del cacciatorpediniere "Coventry" e della fregata "Broadsword"; il capitano Palaver aveva fornito precise informazioni via radio prima di essere abbattuto. Dalla base di Río Gallegos decollarono alle ore 14:00 locali altre due sezioni di A-4 Skyhawk del Grupo 5 de Caza per eliminare lo sbarramento navale britannico, la sezione "Vulcano" guidata dal capitano Pablo Carballo e la sezione "Zeus" del tenente Mariano Velasco. Due aerei d'attacco dovettero rinunciare alla missione per problemi tecnici e quindi solo quattro Skyhawk si diressero sugli obiettivi divisi in due coppie; il capitano Carballo e il tenente Carlos Rinke giunsero alle ore 15:20 passando a nord dell'isola Pebble ("isla Borbón"), subito seguiti dagli aerei del tenente Velasco e del sottotenente Jorge Barrionuevo, che invece avevano seguito la rotta attraverso le isole Passage ("islas del Pasaje") a ovest della Falkland occidentale.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: I primi aerei ad attaccare furono gli Skyhawk del capitano Carballo e del tenente Rilke che si lanciarono contro la fregata "Broadsword", che in quel momento navigava di conserva con il "Coventry" a una velocità di crociera di 12 nodi che fu subito spinta al massimo non appena i velivoli furono avvistati. L'azione dei piloti argentini fu favorita dall'assenza dei Sea Harrier di protezione, che erano stati ritirati per consentire alla fregata di ingaggiare con sicurezza gli A-4; inoltre il radar del "Coventry" non riuscì a individuare in tempo gli aerei nemici che volavano, a bassa quota, a quasi 1000 chilometri orari. Infine il sistema missilistico Sea Wolf della fregata ebbe dei problemi di funzionamento: accadde infatti che il suo computer di controllo tiro, mentre cercava di decidere quale ingaggiare tra due bersagli vicini, si azzerò lasciando la difesa della nave ai soli cannoncini a tiro rapido. L'equipaggio allo scoperto si appiattì sul ponte aspettando l'impatto mentre gli specialisti cercavano di riavviare il sistema. Il capitano Carballo riuscì a colpire la fregata con una bomba che centrò la piattaforma dell'elicottero Sea Lynx e innescò un piccolo incendio a bordo, prima di rimbalzare in mare senza esplodere; i due piloti argentini della sezione "Vulcano" si disimpegnarono sotto il fuoco di reazione della nave nemica e l'aereo del capitano Carballo subì danni a un serbatoio di carburante. Subito dopo arrivarono anche gli aerei del tenente Velasco e del sottotenente Barrionuevo, che attaccarono il cacciatorpediniere "Coventry": la nave britannica manovrò per presentare la prua al nemico e minimizzare la sagoma visibile e lanciò alcuni missili Sea Dart, che tuttavia furono evitati dagli aerei argentini; così facendo, però, si interpose tra questi e la "Broadsword" che non poté quindi utilizzare i suoi missili pur avendo con successo riavviato il sistema. Subito dopo il "Coventry" virò di nuovo per portare in azione i cannoni antiaerei e il cannone da 114 mm, lanciò per la seconda volta i missili dopo aver trovato una soluzione di tiro, ma ancora senza esito. Il comandante della "Broadsword" era in collegamento radio con il contrammiraglio Woodward, quando vide il cacciatorpediniere attraversare la sua traiettoria di tiro, e come riferì questi dapprima disse: "Un momento, ammiraglio", e poi semplicemente: "O mio Dio". I due piloti argentini della sezione "Zeus" riuscirono, nonostante l'intenso fuoco di cannoncini e armi leggere, a portare a termine il loro attacco: tre bombe da 454 chilogrammi esplosero sul lato di sinistra del cacciatorpediniere, provocando danni gravissimi soprattutto alla sala operativa, nella sala motori anteriore, dove rimasero uccisi nove uomini; quindi il tenente Velasco e il sottotenente Barrionuevo rientrarono in salvo a Río Gallegos dove giunsero alle ore 16:21. A bordo del "Coventry" si svilupparono rapidamente incendi incontrollabili e la nave affondò in pochi minuti; diciannove marinai britannici morirono mentre il comandante della nave, capitano Hart-Dyke, e il resto dell'equipaggio furono evacuati in tempo dagli elicotteri Wessex e Sea King, inviati da ogni nave presente; uno di essi atterrò sullo scafo rovente della nave per prelevare alcuni uomini e l'equipaggio aiutò Hart-Dyke, semicongelato, a salire su un Wessex che lo lasciò sulla "Broadsword". In totale 283 uomini furono tratti in salvo, la maggioranza ripartì con la RFA "Fort Austin" la stessa sera per la Gran Bretagna, mentre i feriti furono trasferiti sulla "Uganda"; più pesanti le perdite materiali, poiché tutti i tre cacciatorpediniere Type 42 arrivati con il primo gruppo della Task Force erano affondati ("Sheffield" e "Coventry") o fuori combattimento ("Glasgow").


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Mentre i piloti della Fuerza Áerea Argentina continuavano i loro tenaci attacchi alle navi impegnate nell'acque della baia di San Carlos, anche l'Aviación Naval dell'Armada fin dalla mattina aveva pianificato una missione contro la task force nemica: dopo aver ricevuto informazioni che sembravano indicare la presenza di una portaerei britannica circa 110 chilometri a nord-est delle isole, fu deciso di far intervenire due aerei d'attacco Dassault Super Étendard armati con due degli ultimi tre missili antinave Exocet a disposizione delle forze armate argentine. I due aerei, al comando del capitano di corvetta Roberto Curilovic e del tenente di vascello Julio Barraza, decollarono alle ore 13:28, dopo un ritardo dovuto alla mancanza di aero-cisterne disponibili. I due aerei percorsero una rotta circolare per raggiungere un punto a nord della posizione stimata della task force nemica; dopo essere scesi a circa 10 metri di quota, i due piloti argentini virarono verso sud a 275 chilometri di distanza dall'obiettivo, volando ad alta velocità.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Dopo aver individuato con il radar di bordo le navi britanniche, il capitano Curilovic e il tenente Barraza lanciarono alle ore 15:32 i due missili Exocet a una distanza di circa 57 chilometri dai bersagli. La task force britannica individuò solo tardivamente la presenza di aerei nemici a nord: dapprima furono intercettate le frequenze del radar "Agave" dal rilevatore di emissioni radar UAA1 del cacciatorpediniere , poi la fregata rilevò le emissioni dei radar degli aerei e diede l'allarme generale, seguita dalla "Brilliant" che li rilevò a 28 miglia di distanza. I missili Exocet avrebbero dovuto colpire la portaerei "Hermes" ma, verosimilmente a causa dell'impiego di contromisure elettroniche da parte britannica o, come ritenne il contrammiraglio Woodward, dell'uso dei chaff da parte della fregata "Ambuscade", i missili mancarono l'obiettivo più importante. Uno degli Exocet cadde in mare, l'altro colpì sul lato destro il trasporto "Atlantic Conveyor", che navigava privo di dispositivi di inganno; la nave era con il gruppo da battaglia in attesa di recarsi nella baia di San Carlos allo scopo di scaricare gli elicotteri e una grande quantità di materiale. La RFA "Sir Percival" e la fregata si avvicinarono immediatamente per prestare soccorso, squadre antincendio cercarono di controllare il fuoco con gli "sprinkler" e gli estintori a CO2, o pompando acqua di mare nel foro; ogni sforzo fu però inutile e anzi una squadra di tredici membri, circondata dal fuoco, dovette essere evacuata da un elicottero Sea King della "Hermes". Dodici marinai morirono, tra cui il comandante civile capitano Ian North, sopravvissuto a un siluramento nella seconda guerra mondiale; andarono persi dieci elicotteri, importanti equipaggiamenti per le truppe, parti di ricambio per aerei, kerosene, bombe a grappolo e grelle per la costruzione di piste d'atterraggio; il trasporto affondò infine cinque giorni più tardi. I due piloti argentini rientrarono senza difficoltà alla base dopo una missione di 3 000 chilometri durata tre ore e cinquanta minuti. Durante l'attacco la "Invincible" lanciò sei missili Sea Dart contro dei contatti che poi risultarono essere spurii, cioè falsi contatti generati da disturbi ambientali o anche dalle varie nuvole di chaff lanciate dalle navi della task force durante l'attacco, mentre gli aerei attaccanti ritornavano indisturbati alla loro base con un altro rifornimento in volo da parte di uno dei KC-130 argentini a sud delle isole; la mattina dopo, una esplosione spazzò via la prua della grossa portacontainer, che al momento dell'attacco si trovava allineata tra gli aerei attaccanti e la "Hermes", e a quel punto Woodward rifletté che se fosse stata equipaggiata con dispositivi di inganno (chaffs o disturbatori elettronici) che avessero deviato i missili, questi probabilmente si sarebbero diretti contro la portaerei.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il 25 maggio 1982 si concluse con i maggiori successi argentini della battaglia di San Carlos; i britannici subirono perdite anche in aria, dove almeno un Harrier della RAF fu abbattuto da un missile Roland sparato da terra. Nonostante l'impegno e la tenacia, però, la situazione strategica complessiva stava peggiorando in modo decisivo per le forze armate argentine: la testa di ponte britannica a San Carlos era continuamente rinforzata rendendo imminente l'avanzata verso est in direzione di Port Stanley, ed era ormai impossibile ricacciare in mare le forze terrestri del corpo di spedizione britannico. La task force del contrammiraglio Woodward aveva subito seri danni ma rimaneva pienamente operativa e, grazie all'arrivo di altre navi da guerra di rinforzo, manteneva il predominio navale nelle acque delle Falkland. Le difese aeree erano state potenziate e, dopo l'affondamento del cacciatorpediniere "Coventry", fino a sette pattuglie di Sea Harrier furono mantenute contemporaneamente in volo.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Dopo il 25 maggio il comando aereo argentino dovette rinunciare a ulteriori attacchi in massa contro le forze navali nemiche nella baia di San Carlos; a causa delle serie perdite e dell'incremento della copertura aerea dei caccia britannici, fu deciso di organizzare solo missioni di bombardamento ad alta quota con aerei English Electric Canberra e IAI Dagger (protetti dai caccia Mirage III) principalmente contro le truppe nemiche sbarcate a terra. Queste missioni, condotte di notte, si rivelarono ben presto inefficaci e non impedirono né l'estensione della testa di ponte, né l'avanzata del corpo di spedizione britannico.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La mattina del 26 maggio la fregata "Broadsword" continuò le ricerche dei superstiti del cacciatorpediniere "Coventry", che ancora galleggiava capovolto, e più tardi nella giornata un Harrier dell'800 Naval Air Squadron della "Invincible" fu inviato ad affondare il relitto, per evitare che potesse essere ispezionato dagli argentini: l'unità era nel frattempo già affondata e fu ispezionata tempo dopo da sommozzatori britannici, che recuperarono alcuni oggetti di valore storico come la campana di bordo. Nel frattempo, la preoccupazione principale del contrammiraglio Woodward era rappresentata dai cacciabombardieri Super Étendart con i due (secondo le fonti di intelligence) missili Exocet in versione aviolanciabile rimasti agli argentini; inoltre era afflitto da scarsità di navi di scorta, che era necessario schierare sia nella baia di San Carlos, sia a protezione della squadra navale. Sempre il 26 arrivarono i rinforzi: il cacciatorpediniere (classe Type 42, con il prezioso radar a lungo raggio) rimpiazzò il "Coventry" insieme al grosso cacciatorpediniere . La componente di fregate fu aumentata da due unità della classe Leander ( e ) e due altre della classe Type 21 ( e ).


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Il 27 maggio un Harrier GR3 (versione terrestre del velivolo) andò perso durante un attacco al suolo a Goose Green, colpito dall'artiglieria antiaerea al terzo passaggio sulle postazioni argentine; il pilota si eiettò e fu recuperato da un elicottero il 30. Il 29 maggio un Sea Harrier in stato di allerta sul ponte della "Invincible" scivolò in mare durante una virata della nave e il pilota si eiettò venendo immediatamente recuperato; fu poi accertato che la combinazione del forte vento a 40 nodi, delle oscillazioni della nave nel mare grosso e della accelerazione laterale dovuta alla virata avevano fatto sganciare automaticamente il freno di stazionamento del carrello anteriore, concepito per disattivarsi in presenza di trazioni anomale: si tratta di una misura di sicurezza utile nel caso in cui un trattore (come quelli che vengono usati negli aeroporti o sulle portaerei) cerchi di trainare un aereo con il freno inserito. Nel frattempo, le truppe britanniche erano avanzate dalla testa di ponte verso Goose Green, dove il 28 e 29 maggio venne combattuta l'omonima battaglia che eliminò definitivamente la minaccia terrestre su San Carlos. Il 30 maggio un altro GR3 fu abbattuto a causa del fuoco antiaereo: il pilota, "squadron leader" Jerry Pook, riuscì ad allontanarsi, ma l'aereo era troppo danneggiato e il pilota dovette eiettarsi durante il ritorno alla "Hermes", lasciando solo tre GR3 a disposizione per l'appoggio a terra.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli argentini avevano trovato il modo di fare un doppio rifornimento in volo per i loro aerei d'attacco, aumentandone il raggio d'azione, e nella serata del 30 lanciarono i loro ultimi Exocet: una coppia di Super Étendart, appoggiata da quattro Skyhawk della 4ª Brigata aerea, attaccò la task force in mare aperto. Lo "Exeter" e il "Cardiff" rilevarono gli aerei e diedero l'allarme, sparando subito una salva di missili Sea Dart per proteggere i bersagli grossi situati più a est, con le navi ausiliarie a 20 miglia di distanza e le due portaerei ad altre tre miglia e mezzo. I missili argentini furono lanciati contro i primi bersagli rilevati dai radar di puntamento, ma uno fu distrutto dal cannone della fregata "Avenger" e l'altro andò a vuoto; un Sea Dart colpì invece il primo Skyhawk, uccidendo il pilota "primer teniente" Vasquez, mentre un secondo A-4, centrato dal cannone della "Avenger" o da un missile della "Exeter", esplose e il pilota rimase ucciso. Gli altri due Skyhawk lanciarono le proprie bombe, non colpirono nessuna delle navi e, sfiorando l"Avenger" a 400 nodi di velocità, tornarono alla base. Gli argentini ritennero di aver colpito la "Invincible" (per la terza volta dall'inizio del conflitto) con un Exocet e alcune bombe, ma la portaerei si trovava a oltre 20 miglia di distanza dal luogo dell'attacco: i giornali argentini diffusero roboanti dichiarazioni di vittoria, che i britannici smentirono subito.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: La battaglia di San Carlos è stata considerata il combattimento più importante della guerra delle Falkland, e per la sua intensità e le caratteristiche degli scontri è stata paragonata alle famose battaglie aeronavali della guerra del Pacifico durante la seconda guerra mondiale. L'azione, continuata per quattro giorni, fu caratterizzata dalle accanite incursioni dei piloti argentini, con gli aerei d'attacco in volo a gran velocità a pochi metri sopra il livello del mare in mezzo all'intenso fuoco contraereo e a salve di missili lanciati dallo sbarramento di copertura della task force britannica. Nei giorni immediatamente successivi gli attacchi furono rivolti solo alla task force in mare.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: L'intensità degli attacchi aerei argentini sull'area nei giorni della battaglia di San Carlos fu tale che i britannici soprannominarono lo stretto delle Falkland e la baia "The Bomb Alley" (in spagnolo "El Callejón de las Bombas", "il viale delle bombe"). Durante tali attacchi furono affondate due fregate nella baia ("Ardent" e "Antelope", classe Type 21), la motonave "Atlantic Conveyor" al largo con la squadra e il cacciatorpediniere "Coventry" sottocosta; il cacciatorpediniere "Antrim" e almeno altre tre fregate ("Argonaut", "Brilliant" e "Broadsword") furono danneggiate. Danni minori subirono anche le fregate "Arrow", "Alacrity", "Plymouth" e "Yarmouth", le navi da sbarco "Sir Galahad", "Sir Lancelot" e "Sir Bedivere", e la nave d'assalto anfibio "Fearless". In particolare, la perdita della "Atlantic Conveyor" fu un grave danno logistico per i britannici, visto che conteneva i grandi elicotteri Boeing CH-47 Chinook per il trasporto truppe.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: I piloti delle forze aeree argentine si opposero allo sbarco con abilità e tenacia pur subendo gravi perdite: furono effettuate, tra il 21 e il 25 maggio 1982, 252 missioni aeree delle quali 221 completate con successo, ma durante gli attacchi la Fuerza Aerea Sur perse ventidue aerei. A causa delle perdite, la capacità di combattimento delle forze aeree argentine subì perciò un significativo decremento con il passare dei giorni: il 21 maggio poterono essere impegnati 45 aerei d'attacco mentre l'ultimo giorno della battaglia entrarono in azione solo 18 aerei da combattimento.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Come ammesso dagli stessi britannici, i piloti argentini furono corretti nel rispettare le navi ospedale; inoltre, durante gli attacchi a bassissima quota nella baia di San Carlos, in varie circostanze i piloti non attaccarono la SS "Canberra", il grande transatlantico che trasportava il 42 Commando Royal Marines, perché essendo interamente dipinto di bianco veniva scambiato per una nave ospedale non segnalata.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli attacchi aerei argentini nella baia di San Carlos misero in grande difficoltà la forza di spedizione aeronavale del contrammiraglio Woodward, che si dimostrò vulnerabile alle incursioni a bassa quota e ai sistemi missilistici più sofisticati; i caccia Sea Harrier delle portaerei effettuarono oltre 300 missioni di pattugliamento durante la battaglia, ma non riuscirono ad assicurare la totale copertura della flotta. Tuttavia, nonostante la continua pressione dei piloti argentini e le sensibili perdite, la Royal Navy non abbandonò la sua missione, non si ritirò dalle acque di San Carlos e riuscì a continuare le operazioni assicurando il successo dello sbarco, l'operazione decisiva dell'intera guerra delle Falkland. Grande importanza durante l'intera guerra delle Falkland ebbe il missile AIM 9 Sidewinder che, nella versione L fornita dagli statunitensi ai britannici in grado di ingaggiare i bersagli anche frontalmente a differenza delle versioni precedenti, colpì un totale di ventiquattro bersagli a fronte di ventisette missili sparati.


title: Battaglia di San Carlos (1982)

text: Gli argentini cercarono di aumentare le loro capacità operative acquistando segretamente armi sul mercato clandestino internazionale, attivando anche una inedita collaborazione tra Israele e Libia per la vendita di caccia Mirage e serbatoi ausiliari, dei quali gli argentini erano rimasti notevolmente a corto dopo i primi giorni; tuttavia simili sforzi risultarono vani, poiché un terzo degli aerei da combattimento a lungo raggio era andato perso e, cosa ancor più grave, era scomparso un notevole numero di piloti non facilmente rimpiazzabili.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Durante la guerra fece parte delle milizie partigiane nella "Seconda Divisione Langhe", ove fu compagno di lotta di Beppe Fenoglio, venne arrestato e condannato a morte, che evitò grazie anche agli avvocati della , subì una lunga prigionia nel carcere di Alba.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Cresciuto nella "Giuseppe Bernardelli" di Gardone Val Trompia, dove giocò per 6 stagioni, partì per il servizio militare prestato a Bressanone nel 2º Reggimento Artiglieria da Montagna. Tornato a casa fu tesserato dalla "Boifava" di Brescia, società da dove erano usciti i fratelli Evaristo e Berardo Frisoni, Angelo Pasolini, Andrea Gadaldi, Luigi Giuseppe Giuliani e Mario Maffioli. Ma in breve tempo la Boifava fu sciolta.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Gioca le ultime partite del campionato 1927-28 nella squadra uliciana del Villa Cogozzo quando passa giovanissimo al , formandosi alla scuola di Giuseppe Trivellini, ex portiere della nazionale.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Molto bravo tra i pali, la sua specialità è la deviazione in angolo, di pugno. Nelle Rondinelle esordisce il 18 novembre 1928, 7ª giornata di andata del girone B del campionato di Divisione Nazionale: Brescia- 1-0.


title: Giuseppe Peruchetti

text: A Brescia Peruchetti rimane sette stagioni e si mette a tal punto in evidenza da meritare la convocazione in Nazionale. L'esordio in maglia azzurra avviene il 17 maggio 1936 (Italia - 2-2). Dieci giorni dopo, la sua prestazione a Budapest lo consacra definitivamente come uno dei migliori portieri italiani.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Nell'estate del 1936 si trasferisce all', chiamato a sostituire Carlo Ceresoli. In maglia neroazzurra rimane cinque stagioni, compresa una da allenatore. Con l'Ambrosiana-Inter, vinse da protagonista due scudetti e una Coppa Italia stregando tifosi e giornalisti milanesi, che gli appiccicarono addosso il soprannome di Pantera Nera, per via delle sue parate acrobatiche e del colore della divisa che era solito indossare.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Nella stagione 1940-1941, insieme a Italo Zamberletti, diventa allenatore dell'Inter, avallando tra l'altro la cessione di Meazza al . La squadra nerazzura arriva seconda dietro al . L'anno seguente, caso unico nel calcio italiano, rimette i guantoni e difende la porta della Juventus, con cui concluse la sua carriera, vincendo la Coppa Italia nel 1942.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Ha detenuto per settantanove anni il record di imbattibilità come portiere del (750 minuti). Rimase imbattuto tra il 20 novembre 1932, quando subì due reti dal , al 19 febbraio 1933 (quando subì una rete nella vittoria per 3-1 contro la ). Tale record fu scalzato nel 2012 da Michele Arcari.


title: Giuseppe Peruchetti

text: Lasciato il calcio giocato fu tra i campionati di Serie C 1948-1959 e Serie C 1949-1950 allenatore della . Tornato Gardone Val Trompia fu allenatore e osservatore del .


title: Pathé Ciss

text: Nato a Dakar, è un prodotto del settore giovanile della . Inizia a giocare a calcio nel suo paese, con il , prima di firmare un contratto con i portoghesi dell' il 31 luglio 2017.


title: Pathé Ciss

text: Esordisce il 13 agosto 2017, subentrando a Gonçalo Abreu nella vittoria in casa per 2-0 sul . Segna il suo primo gol il 29 ottobre successivo, realizzando l'unica rete della sua squadra nella vittoria in casa contro l'.


title: Pathé Ciss

text: Il 30 agosto 2018, dopo la retrocessione dell'União, viene girato in prestito al , sempre in seconda divisione, con il quale firma un contratto annuale. Chiude la stagione realizzando quattro gol, contribuendo al ritorno della squadra in Primeira Liga dopo 25 anni di assenza.


title: Pathé Ciss

text: Il 2 settembre 2019 viene ceduto a titolo temporaneo agli spagnoli del , firmando un contratto di un anno. Il 13 luglio successivo, viene riscattato dal club, con il quale prolunga il suo contratto fino al 2023.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Debuttò nel Carnevale nella compagnia Calloud, dove conobbe Gustavo Modena, che gli fu prezioso maestro.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Nel 1852 entrò a far parte della Compagnia Reale Sarda, partecipando anche ad una tournée a Parigi nel 1855, a fianco di Adelaide Ristori, al cugino di quest'ultima Luigi Bellotti Bon e a Gaetano Gattinelli.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Ormai attore affermato, poté dedicarsi ad un progetto lungamente sognato: scegliere, cioè, un repertorio shakespeariano con l'intento di avvicinare il pubblico al celeberrimo autore. Nella sua lunga carriera teatrale fu un appassionato Romeo, un malinconico Amleto, un violento Otello, un tormentato Macbeth, uno straordinario Re Lear, un inquietante Shylock.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: L'amore per il teatro di Shakespeare lo indusse ad uno studio attento e profondo; scrisse saggi di analisi interpretativa e tenne numerose conferenze.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Fornito di una solida preparazione culturale e di viva intelligenza, fu attore di grande fascino dalla figura prestante ed elegante, dalla voce calda e melodiosa.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Famoso in Italia e all'estero (recitò anche negli Stati Uniti d'America e due volte in Sudamerica, in Egitto e Turchia, cinque volte in Russia), fu considerato un interprete romantico, anche se, per il suo temperamento, rischiò di sacrificare talvolta le sfumature dei personaggi interpretati.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Durante una tournée a Odessa nel 1896, mentre recitava "Re Lear", fu colto da malore. Rientrato in Italia, morì dopo pochi mesi a Pescara, nel letto dell'albergo «Il Rinnovamento», dove alloggiava.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: A Pisa gli è stato dedicato un teatro: il Teatro Ernesto Rossi (chiuso da decenni, ancora in attesa di una ristrutturazione definitiva, ma intanto "aperto" dai lavoratori dello spettacolo e della conoscenza il 27 settembre 2012). Altri teatri furono intitolati a suo nome in diverse città italiane, come Prato e Sanremo.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Il suo particolare metodo di studio dei vari personaggi che avrebbe interpretato, tramite l'invenzione di un plausibile passato del personaggio e tramite lo studio di tutte le condizioni che avrebbero potuto influire su di lui (cultura, tempo atmosferico dei luoghi dove vive, stato sociale e politico del luogo dove vive, tradizioni di cui avrebbe potuto essere partecipe ecc.) colpirono Kostantin Stanislavskij, e fu proprio dopo un lungo ed approfondito colloquio con Rossi che il russo scrisse i suoi saggi sull'interpretazione dei personaggi. Si può dunque dire che furono Kostantin Stanislavskij e il livornese a creare quella che è una delle tecniche più usate da ogni attore del mondo.


title: Ernesto Rossi (attore)

text: Fu iniziato in Massoneria nel 1862, nella Loggia "La Concordia" di Firenze e raggiunse il 30º grado del Rito scozzese antico ed accettato.


title: Le schiave di Cartagine

text: Giulia Marzia, figlia di un proconsole romano e promessa al cinico Flavio Metello, è innamorata del tribuno Marco che, invece, ama la bella cristiana Lea.


title: Le schiave di Cartagine

text: L'avido Publio Cornelio convince Flavio ad assassinare il proconsole e accusare i cristiani del delitto per poter prendere il potere. Il piano riesce ma Marco non crede alla colpevolezza dei cristiani, dopo aver cercato di difenderli davanti al senato è costretto alla fuga.


title: Le schiave di Cartagine

text: Riesce a trovare il sostegno di altre persone e torna in città in tempo per salvare Lea che come tutti i prigionieri era destinata alla crocifissione sulla collina. Raggiunge e affronta in duello anche Flavio Metello che ammette la sua colpa e per espiare si trafigge con la daga di Marco.


title: Esecutore oltre la legge

text: Nizza. Lo scrittore François incontra sulla spiaggia la bella Peggy, donna dal passato misterioso, e si innamora quasi istantaneamente di lei. La donna però ha uno strano rapporto con il facoltoso avvocato Rilson, che prima consiglia François di lasciar perdere la donna, e quindi decide di passare a metodi più spicci, facendolo malmenare da uno dei suoi uomini. Ma François non ha intenzione di abbandonare Peggy, perlomeno finché non avrà saputo tutta la verità sul suo passato.


title: Legge del cubo quadrato

text: La legge del cubo quadrato è un principio matematico, applicabile in diversi campi scientifici, che descrive il rapporto tra il volume e l'area di un corpo in base alla crescita o alla diminuzione delle sue dimensioni. È stato descritto per la prima volta nel 1638 da Galileo Galilei nel "Discorsi e dimostrazioni matematiche intorno a due nuove scienze".


title: Legge del cubo quadrato

text: La legge del cubo quadrato afferma che all'aumentare delle dimensioni di una forma, il suo volume cresce maggiormente rispetto alla superficie. Questo principio è importante in diversi settori, come l'ingegneria meccanica o la biomeccanica: aiuta a spiegare diversi fenomeni, tra cui il motivo per cui i grandi mammiferi come gli elefanti perdono calore corporeo più difficilmente rispetto ai piccoli mammiferi, e perché costruire grattacieli sempre più alti risulta più difficile.


title: Legge del cubo quadrato

text: dove formula_3 e formula_4 sono l'area di superficie e il volume originali, mentre formula_5 e formula_6 sono la superficie e il volume nuovi quando lo spigolo passa da formula_7 a formula_8.


title: Legge del cubo quadrato

text: Ad esempio, un cubo con uno spigolo lungo 1 metro ha una superficie di 6 m e un volume di 1 m. Se le dimensioni del cubo vengono raddoppiate (quindi,formula_9), la sua superficie viene moltiplicata per 2 e diventa di 24 m²; Il suo volume invece viene moltiplicato per 2 e risulta di 8 m.


title: Legge del cubo quadrato

text: Il cubo originale (spigolo di 1m) ha un rapporto superficie/volume di 6:1. Quello ingrandito (spigolo di 2m) cubo ha un rapporto superficie/volume di 3:1 (24/8). Questo principio si applica a tutti i solidi.


title: La donna serpente

text: La donna serpente è una fiaba teatrale di Carlo Gozzi, rappresentata per la prima volta al Teatro Sant'Angelo di Venezia il 29 ottobre 1762.


title: La donna serpente

text: L'opera teatrale è stata adattata come film TV per bambini, trasmesso da Rete 1 il 26 marzo 1976 e diretto da Alessandro Brissoni, con Ave Ninchi, Carlo Bagno, Enrico Ostermann e Gianni Bortolotto.


title: La donna serpente

text: La trama riguarda una principessa delle fate, Cherestani, al cui matrimonio con un mortale Farruscad si oppone il padre che fa anche una maledizione, il re fatato Demogorgon. Farruscad è costretto a giurare di non maledire sua moglie Cherestani, qualunque cosa lei faccia. Se lo fa, sarà trasformata in un serpente.


title: La donna serpente

text: La fiaba fu alla base delle "Fate" di Richard Wagner (1833) e della "Donna serpente" di Alfredo Casella (1932), ma non - come talvolta erroneamente riportato - per l'opera "Die Sylphen" di Friedrich Heinrich Himmel del 1806 che si basa su un'altra favola di Gozzi, "La Zobeide".


title: La donna serpente

text: L'interesse di Wagner per Gozzi fu probabilmente influenzato dalla traduzione di suo zio Adolph Wagner di un'altra favola di Gozzi, "Il corvo", nel 1804. Wagner, rispetto alla "Donna serpente", cambiò i nomi della principessa Cherestani in Ada e Farruscad in Arindal. Va inoltre notata l'influenza di altre sezioni di "La donna serpente", non utilizzate da Wagner nelle "Fate", ma riprese dal compositore tedesco per il secondo atto del "Parsifal".


title: Frank De Bleeckere

text: De Bleeckere, internazionale dal 1998, fa il suo debutto in gare ufficiali tra nazionali maggiori il 24 marzo 2001 nella partita di qualificazione ai Mondiali di calcio 2002 tra e terminata 0-4. La sua carriera è del tutto particolare, essendo diventato arbitro all'età di 18 anni, solo dopo aver subìto un brutto infortunio che gli ha precluso l'attività da calciatore.


title: Frank De Bleeckere

text: Nel 2005 arbitra, prima, la finale del Campionato mondiale di calcio Under-17 tra Messico e Brasile, e poi i quarti di finale di Champions League tra e Juventus. Due anni prima era stato selezionato in occasione del Campionato mondiale di calcio Under-20 disputatosi negli Emirati Arabi Uniti.


title: Frank De Bleeckere

text: Successivamente dirige altre due importanti partite: la semifinale -, in Champions League, e -, spareggio per l'accesso ai Mondiali di calcio 2006.


title: Frank De Bleeckere

text: Nel 2006 partecipa al Campionato del mondo di calcio di Germania 2006 dove arbitra due gare della fase a gironi, gli ottavi di finale - e i quarti di finale -.


title: Frank De Bleeckere

text: Nel 2008 viene convocato per gli Europei del 2008 in Austria e Svizzera dove figura dirigendo le partite della fase a gironi - e -, e la semifinale -.


title: Frank De Bleeckere

text: Nell'agosto 2009 ha l'onore di essere designato per la finale di Supercoppa Europea a Montecarlo tra e .


title: Frank De Bleeckere

text: Nel settembre 2009 viene convocato, per la seconda volta, al Campionato mondiale di calcio Under-20 in programma in Egitto, di cui arbitra la finalissima tra e .


title: Frank De Bleeckere

text: Oltre alla semifinale di ritorno di UEFA Champions League 2006/2007 Manchester Utd-Milan, vanta anche la direzione in tre semifinali di Coppa UEFA (nel 2003, 2008 e 2009), mentre nell'aprile 2010 è designato per la semifinale di ritorno di UEFA Champions League 2009-2010 tra e .


title: Frank De Bleeckere

text: Viene ufficialmente selezionato dalla FIFA per i Mondiali in Sudafrica nel 2010, dove dirige tre partite, ovvero -, - e l'ottavo di finale -.


title: Frank De Bleeckere

text: Nel maggio 2011 ottiene per la terza volta in carriera una semifinale di UEFA Champions League, dirigendo nell'occasione il ritorno del "Clásico", tra e .


title: Frank De Bleeckere

text: Il 17 dicembre 2011 ha diretto l'ultima gara della carriera, il match del campionato belga tra Zulte Waregem e Bergen.


title: Frank De Bleeckere

text: È stato maggiormente apprezzato per lo stile asciutto e senza fronzoli, e per l'abilità nel lasciar "correre" il gioco, senza inutili interruzioni.


title: Frank De Bleeckere

text: Poco dopo il ritiro, è diventato osservatore arbitrale per conto dell'UEFA, nonché dirigente arbitrale in Belgio.


title: Rhinopithecus brelichi

text: Il rinopiteco dal mantello bianco (Rhinopithecus brelichi ), noto anche come rinopiteco grigio o rinopiteco del Guizhou, è un primate della famiglia dei Cercopitecidi.


title: Rhinopithecus brelichi

text: Gli adulti sono ricoperti da peli lunghi e sottili, generalmente di un colore che dal marrone della parte superiore del corpo sfuma nel grigio di quella inferiore, con una macchia bianca tra le scapole. La testa, il collo e la parte terminale degli arti sono di colore nero, fatta eccezione per la regione sopracciliare, di colore dorato. Di colore dorato è anche il petto, mentre la parte interna delle ginocchia e degli arti superiori è castana. Sulla faccia si estende una zona di pelle glabra di colore bianco-bluastro, che diviene rosa attorno agli occhi e alla bocca; il sopracciglio sporgente e le ossa nasali ridotte danno come l'impressione che abbia il naso tronco. I giovani sono di colore grigio, con gradazioni che variano in base all'età. I maschi adulti sono più vivacemente colorati delle femmine adulte, e presentano una vistosa zona di pelle bianca sui capezzoli prominenti. I dati riguardanti le dimensioni sono limitati, ma due esemplari maschi adulti pesavano in media 14,5 kg, e una femmina adulta pesava 8 kg; la lunghezza testa-corpo è di 64–73 cm e la coda misura 70–97 cm.


title: Rhinopithecus brelichi

text: La presenza del rinopiteco dal mantello bianco è confermata unicamente entro i confini della riserva naturale di Fanjingshan sui monti Wuling, nella provincia del Guizhou, in Cina. Tuttavia, in base ad una testimonianza non pubblicata, un gruppo di 20 individui si sarebbe spostato dalla riserva verso una comunità forestale vicina (Lijiadashan), e alcune testimonianze aneddotiche indicherebbero la presenza di un'altra popolazione nella riserva naturale di Jinfoshan.


title: Rhinopithecus brelichi

text: L'habitat di questa specie è costituito sia da foreste decidue miste che di latifoglie sempreverdi, aree di foresta secondaria incluse, ma non da foreste di conifere. Tra queste figurano boschi composti esclusivamente da querce asiatiche ("Cyclobalanopsis" spp.) e faggi ("Fagus sinensis"), nonché associazioni miste costituite da ciliegi ("Prunus" spp.), aceri ("Acer" spp.), "Rhododendron" spp. e betulle ("Betula" spp.). In estate vive ad altitudini comprese tra i 1400 e i 2300 m, ma in inverno, durante le forti nevicate, scende fino a 570 m di quota. Si ritiene che la specie utilizzi la maggior parte del terreno della riserva. Nella regione, al di sopra dei 1600 m, cadono ogni anno più di 2000 mm di pioggia. D'inverno le nevicate sono frequenti, e per cinque mesi all'anno le temperature scendono sotto il punto di congelamento, anche se i valori medi mensili non scendono mai sotto lo zero.


title: Rhinopithecus brelichi

text: Questa specie ha abitudini diurne e semi-arboricole, anche se trascorre la maggior parte del tempo tra le cime degli alberi. Per spostarsi utilizza molteplici tipi di locomozione, tra cui «andatura quadrupede, semi-brachiazione e, all'occasione, brachiazione vera e propria».


title: Rhinopithecus brelichi

text: Si nutre di una gran varietà di giovani foglie e boccioli, corteccia, frutti, alcuni tipi di picciolo (ad esempio quelli delle foglie di "Fagus sinensis"), semi (ad esempio quelli di "Prunus" spp. e "Sorbus" spp.) e larve di insetto. Dal momento che la specie abita in foreste temperate, soggette al mutamento stagionale, anche la dieta varia a seconda delle stagioni: ad esempio, durante i primi tre mesi dell'anno le foglie costituiscono appena il 7% della dieta, ma questo valore sale fino al 93% durante i tre mesi successivi. Frutta e semi possono costituire il 35% della dieta nel periodo che va da giugno a settembre.


title: Rhinopithecus brelichi

text: La struttura sociale è basata su piccoli gruppi che si uniscono in bande più grandi costituite anche da 400 o più individui che si spostano, alimentano e dormono insieme. Ogni gruppo è composto generalmente da 5-10 esemplari, vale a dire un maschio dominante e alcune femmine con i piccoli. Vi sono inoltre gruppi di scapoli costituiti da due a cinque maschi adulti o sud-adulti, che di solito orbitano intorno alla periferia di una banda. A seconda delle stagioni queste unità più grandi si suddividono in gruppi composti da un numero variabile di individui.


title: Rhinopithecus brelichi

text: Pur essendo protetto dalla legge, il rinopiteco dal mantello bianco è gravemente minacciato dalla distruzione delle foreste in cui vive per far spazio a nuovi terreni agricoli, dall'estrazione mineraria e dalle uccisioni involontarie da parte dei cacciatori. Secondo un censimento del 2008, vi sarebbero in tutto circa 750 esemplari, più o meno quanti ne erano stati censiti nel 2005. La riserva di Fanjing, che ricopre l'intero areale della specie, è stata istituita solamente nel 1978 e secoli di attività minerarie hanno spazzato via la foresta dalle pendici settentrionali dei monti; i programmi di rimboschimento, tuttora in atto, non sono ancora stati in grado di ripristinare un manto forestale che possa garantire un ambiente ideale per queste scimmie.


title: Les Rita Mitsouko

text: Les Rita Mitsouko è un gruppo pop rock francese in attività dal 1980 al 2008, formato dal chitarrista Fred Chichin e dalla cantante Catherine Ringer. Il duo si esibì per la prima volta al Gibus Club di Parigi nel 1980.


title: Flutamide

text: Flutamide è un farmaco orale antiandrogeno non steroideo utilizzato principalmente per trattare il cancro alla prostata. Si contrappone con il testosterone e dal suo potente metabolita, il diidrotestosterone (DHT).


title: Les Rita Mitsouko

text: Il duo ha raccontato di avere scelto il nome "Les" "Rita Mitsouko" per il suono internazionale, combinando il nome della spogliarellista Rita Renoir e il profumo di Guerlain « Mitsouko ».


title: Flutamide

text: Flutamide è stato ampiamente sostituito da un farmaco più recente appartenente a questa classe, il bicalutamide, a causa di un migliore profilo per quanto riguardano gli effetti collaterali. Flutamide può anche essere usato per trattare livelli di androgeni troppo elevati nelle donne.


title: Les Rita Mitsouko

text: I "Les Rita Mitsouko" hanno iniziato ad esibirsi nei primi anni ottanta in locali alternativi come il Pali-Kao, una fabbrica squatter nel quartiere Belleville di Parigi.


title: Les Rita Mitsouko

text: La band raggiunse il grande successo nel 1985, con l'uscita del secondo singolo del loro primo album, "Marcia Baila", che salì fino al numero due della classifica discografica francese estiva. Philippe Gautier diresse un divertente e apprezzato videoclip del pezzo che contribuì al successo. "Marcia Baila" è un omaggio alla coreografa e ballerina argentina Marcia Moretto, con la quale Catherine Ringer aveva studiato e lavorato nel 1970. Moretto è tragicamente morta di cancro nel 1981 all'età di trentadue anni.


title: Les Rita Mitsouko

text: "Rita Mitsouko" fu un album di debutto creativo ed eccentrico, che combinava elementi di punk rock, rock, synth pop e jazz. Insieme alle caratteristiche del gruppo, colorato ed originale, l'album fece conoscere i Rita Mitsouko anche nei paesi anglosassoni.


title: Les Rita Mitsouko

text: Quindi il produttore discografico e musicista statunitense Tony Visconti, decise di produrre altri due album della band, "The No comprendo" e "Marc et Robert", che contribuirono a rodare e perfezionare le sonorità. Questi due album ebbero successo sia in Francia che in Inghilterra. I singoli di maggior successo di questi album sono stati "C'est comme ça" e "Andy".


title: Les Rita Mitsouko

text: La band statunitense Sparks ha collaborato con i Les Rita Mitsouko per l'album "Marc et Robert". Russell Mael cantò insieme a Catherine Ringer in tre dei brani dell'album, "Singing in the Shower", "Live in Las Vegas" e "Hip Kit".


title: Les Rita Mitsouko

text: Jean-Baptiste Mondino ha diretto la maggior parte dei videoclip dei Les Rita Mitsouko prodotti negli anni ottanta.


title: Les Rita Mitsouko

text: Il film di Jean-Luc Godard del 1987 "Soigne ta droite" contiene un documentario della band durante le sessioni di registrazione dell'album "The No comprendo".


title: Les Rita Mitsouko

text: Nel 1993, il video di "Y'a d'la haine", dall'album "Système D", è stato insignito del premio "clip of the Year" da MTV Europe.


title: Les Rita Mitsouko

text: Nell'album "Système D" Catherine Ringer canta in duetto con Iggy Pop la canzone "My Love Is Bad". L'album comprende inoltre un duetto in cui Ringer è affiancata dal musicista Serj Tankian, dei System of a Down.


title: Les Rita Mitsouko

text: L'album Les Rita Mitsouko's Variety è stato pubblicato nel 2007 in versione francese e inglese (Variety), ed è stato prodotto da Mark Plati.


title: Les Rita Mitsouko

text: Mercoledì 28 novembre 2007, Fred Chichin morì di cancro; la band aveva appena annullato le date dei concerti successivi a Parigi. La malattia gli era stata diagnosticata soltanto due mesi prima.


title: Les Rita Mitsouko

text: L'8 febbraio 2008 venne annunciato sul sito della band che Catherine Ringer avrebbe ripreso il tour il 14 marzo successivo, sospeso in seguito alla morte del partner, nella vita e nella musica, Fred Chichin. Catherine riprese quindi l'attività del gruppo da sola con la band che lei e Fred crearono insieme, in occasione dell'uscita del loro ultimo album 'Variety' per la casa di produzione Because Music.


title: Les Rita Mitsouko

text: La storia dei Les Rita Mitsouko termina in Francia con il concerto "Catherine Ringer chante les Rita Mitsouko and more", il 21 e 22 luglio 2008 a La Cigale, ultima data del tour iniziato nel marzo 2008.


title: Les Rita Mitsouko

text: Il 27 luglio 2008 Catherine Ringer mette in scena l'ultima rappresentazione del tour "Variety" al teatro Metropolis di Montréal.


title: Tyrrell 003

text: La Tyrrell 003 fu una delle vetture costruite dal team Tyrrell che corse nei campionati di Formula 1 nel 1971 e nel 1972. Era guidata da Jackie Stewart e fu progettata da Derek Gardner.


title: Tyrrell 003

text: Il team Tyrrell, perso il contratto di collaborazione con la francese Matra alla fine del 1969, si ritrovò cliente della March per il campionato 1970, ma la March 701 realizzata dal costruttore inglese era una soluzione di ripiego e il team fu suo malgrado spinto a progettare una propria vettura la Tyrrell 001. Il progetto fu affidato a Derek Gardner e la vettura fu costruita dalla "Gomm Metal Developements", non distante dalla sede del team a Ockham: presentata nell'agosto 1970, partecipò ad alcune gare di fine stagione nelle mani di Stewart.


title: Tyrrell 003

text: Dopo l'esperienza maturata con la 001 si decise di progettare una vettura più evoluta, la Tyrrell 002, dotata di un telaio più lungo di 10 cm rispetto all'antenata e concepito per accogliere il nuovo compagno di squadra di Stewart, il giovane francese François Cévert. Al Gran Premio del Sud Africa 1971 (prima gara della stagione 1971) Cévert fece debuttare la 002, mentre Stewart pilotò ancora la 001, in quanto in fabbrica stavano ancora completando il secondo esemplare della nuova vettura, che fu denominato 003 e che non aveva nessuna differenza con la 002 se non la pedaliera adattata al più brevilineo pilota scozzese. L'auto di Stewart fu pronta per il debutto nel campionato mondiale alla seconda gara della stagione, il Gran Premio di Spagna 1971, dove vinse battendo la Ferrari 312 B di Jacky Ickx. Due settimane prima del gara a Montecarlo lo scozzese andò a disputare una gara fuori campionato sul Circuito di Silverstone, il BRDC International Trophy, dove vinse la prima manche e si ritirò subito dopo la partenza della seconda per colpa di un'uscita di strada, la vettura fu riparata in tempo per la corsa nel principato.


title: Tyrrell 003

text: La vettura fu evoluta nel corso della stagione adottando diverse configurazioni aerodinamiche: nata con un'ala anteriore piatta, in seguito fu dotata, a seconda dei circuiti, di un muso convesso ispirato alle vetture del Campionato del Mondo Sport Prototipi e perciò detto "sports-car-style" e di diverse configurazioni dell'ala posteriore e del passo. Si dimostrò fin dal debutto molto competitiva e affidabile, tanto da vincere il campionato nel 1971, unico successo della scuderia di Ken Tyrrell nel campionato costruttori, addirittura con il doppio dei punti rispetto alla BRM, classificatasi seconda. La 002 e la 003 avevano alcune caratteristiche innovative, come la presenza di alcune prese d'aria sopra al motore, che ne permettevano il raffreddamento e un muso totalmente nuovo. La competitività della vettura nel 1971 si nota anche dal numero di vittorie: ben 7 su 11 gare, di cui 6 per lo scozzese e 1 per il francese.


title: Tyrrell 003

text: Nel 1972, invece, un deludente campionato per Cévert con la 002 e la vittoria di due sole gare per la 003 di Stewart non permisero alla Tyrrell di difendere l'accoppiata dei due titoli: venne battuta dalla Lotus (con il suo modello 72D), che conquistò per soli dieci punti il campionato costruttori. Matematicamente sconfitto, per le ultime quattro gare Stewart pilotò la Tyrrell 005 e dopo un iniziale rodaggio vinse le due ultime gare del campionato, riducendo il gap finale, mentre Cèvert svezzò la Tyrrell 006 proprio in queste due ultime corse.


title: Tyrrell 003

text: Della vettura fu realizzato un terzo esemplare, la Tyrrell 004: essa era la monoposto di riserva del team e fu utilizzata da Jackie Stewart nel Gran Premio di Monaco 1972 e da Patrick Depailler nella stessa stagione in Francia e negli Stati Uniti. In seguito la Tyrrell 004 fu ceduta la scuderia privata del "Team Blignaut" e partecipò ai Gran Premi di Sudafrica 1973 e 1974 con il pilota locale Eddie Keizan.


title: Tyrrell 003

text: Nel 1973 venne poi sostituita dalla Tyrrell 006 e infine regalata a Jackie Sterwart al termine della sua carriera. A sua volta il campione scozzese l'ha donata ai suoi figli


title: Tyrrell 003

text: (*) Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.


title: Smriti

text: La Smṛti (s.f. sanscrito, devanāgarī: स्मृति, lett. "ricordo") è un insieme di testi sacri per la religione induista di autorità considerata però secondaria rispetto alla "Śruti".


title: Smriti

text: Il termine è un sostantivo femminile che indica una conoscenza sacra "ricordata" di generazione in generazione che, a differenza della "Śruti", è stata prodotta da esseri umani.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: Il Gran Premio del Canada 2012 è stata la settima prova della stagione 2012 del campionato mondiale di Formula 1. Si è disputata domenica 10 giugno 2012 sul circuito di Montréal. La gara è stata vinta da Lewis Hamilton su McLaren-Mercedes, al suo diciottesimo successo in carriera. Hamilton ha preceduto sul traguardo Romain Grosjean su Lotus-Renault e Sergio Pérez su Sauber-Ferrari.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: A seguito delle proteste studentesche contro la tenuta del Gran Premio, gli organizzatori decido di cancellare il "walkabout", evento fissato al giovedì prima del Gran Premio, che consentiva ai tifosi di frequentare liberamente la zona dei box. Le proteste vedono nel Gran Premio un simbolo del capitalismo, mentre la "Coalition Large de l'Association pour une Solidarité Syndicale Étudiante" (CLASSE) ha definito la Formula 1 come un evento sessista, anti-ambientalista, elitista ed economico che andrebbe abolito. Dopo l'attacco al sito della Formula 1 in protesta contro la tenuta del Gran Premio del Bahrain, il gruppo Anonymous ha minacciato analoghe azioni in protesta contro la gara canadese, parte della cosiddetta "Operation Quebec", promettendo anche azioni che potessero impedire alla tenuta dell'evento, o la stessa presenza di tifosi in città.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: La Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, annuncia per questo gran premio coperture di tipo "morbido" e "super-morbido".


title: Gran Premio del Canada 2012

text: La FIA decide di individuare una sola zona per l'utilizzo del DRS in gara. La zona è stabilita a 600 metri dalla "chicane" prima della linea d'arrivo, quindi 50 metri in meno rispetto all'edizione 2011. Viene abolita, sempre rispetto all'edizione dell'anno precedente, la seconda zona di attivazione, che era posta sul rettilineo di partenza.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: La federazione decide anche di rivedere la sua interpretazione in merito alla presenza di fori nel retrotreno della Red Bull RB8. La soluzione adottata sulla vettura austriaca era stata contestata nel Gran Premio di Monte Carlo, senza però che dichiarasse ciò illegale. Prima del Gran Premio canadese la federazione ha ribaltato la prima affermazione, stabilendo che il dispositivo non potrà più essere utilizzato. L'impatto di tale divieto viene però minimizzato dai responsabili della Red Bull Racing.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: L'ex pilota di Formula 1, il britannico Martin Donnelly, è nominato quale commissario aggiunto per il Gran Premio.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: Nella prima sessione del venerdì il miglior tempo è segnato da Lewis Hamilton su McLaren-Mercedes. Il britannico ha ottenuto il tempo montando gomme "soft", mentre Sebastian Vettel, autore del secondo tempo, ha ottenuto il crono montando le "super-soft". Heikki Kovalainen è uscito di pista alla curva 8, distruggendo la parte anteriore della sua Caterham, mentre Vettel e Bruno Senna hanno sfiorato l'incidente. Per aver ostacolato il brasiliano, Vettel subisce una nota di biasimo dai commissari di gara.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: Hamilton ha ottenuto il tempo migliore anche nella seconda sessione, precedendo in questa circostanza le due Ferrari. In questa sessione il britannico ha utilizzato anche gomme "super-soft". Bruno Senna ha impattato contro il "Muro dei Campioni", posto poco prima del traguardo. Per l'olio perso dalla vettura i commissari hanno esposto la bandiera rossa che ha interrotto la sessione.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: Nella sessione del sabato il migliore è Sebastian Vettel. Il pilota tedesco è stato più rapido sia quando tutti montavano gomme "soft", sia quando, negli ultimi minuti, i piloti hanno testato le "super-soft". C'è molto equilibrio tra i tempi con i primi quindici in poco più di otto decimi. Nico Rosberg e Jean-Éric Vergne non hanno fatto segnare tempi: il primo per un guasto alla frizione, il secondo per un incidente nel corso del primo tentativo.


title: Gran Premio del Canada 2012

text: In Q1, visto il grande equilibrio nei tempi, quasi tutti optano subito per le gomme "super-soft". In testa si pone Sergio Pérez, battuto poi da Fernando Alonso. Si conferma la grande vicinanza nelle prestazioni, con quattordici piloti in un secondo. A cinque minuti del termine Vettel completa il suo primo tentativo e conquista il tempo migliore. Paul di Resta e Jenson Button risalgono nelle prime posizioni negli ultimi istanti della sessione. Sono eliminate le due Caterham, le due Marussia, le due HRT e Jean-Éric Vergne.