title: Ostarbeiter

text: Venne creato un sistema di classi tra gli "Fremdarbeiter" (lavoratori stranieri) portati in Germania per lavorare per il Terzo Reich. Il sistema multi livello si basava su gerarchie per nazionalità. I "Gastarbeitnehmer" erano i lavoratori provenienti da nazioni alleate, Germanici, Scandinavi e Italiani. Negli "Zwangsarbeiter", o lavoratori forzati, rientravano i "Militärinternierte" (internati militari), prigionieri di guerra, "Zivilarbeiter" (lavoratori civili); e soprattutto prigionieri polacchi provenienti dal Governatorato generale. Ricevevano bassi stipendi e scarse razioni di cibo e dovevano lavorare per più ore rispetto ai "Gastarbeitnehmer", non potevano entrare in luoghi pubblici (per esempio ristoranti e chiese) o usufruire dei mezzi di trasporto dello stato, non potevano possedere determinati strumenti e ad alcuni veniva imposto di attaccare un segno - la P di Polacco - sui propri vestiti. Gli "Ostarbeiter "erano invece i lavoratori dell'Est provenienti principalmente dal Reichskommissariat Ukraine. Portavano un distintivo con su scritto "OST" ("Est", simile a quello dei Polacchi provenienti da Kresy) ed erano soggetti a condizioni ben più gravi rispetto ai lavoratori civili. Erano infatti costretti a vivere in speciali campi recintati con filo spinato e sotto sorveglianza, ed erano particolarmente esposti all'arbitrarietà della Gestapo e delle guardie degli impianti industriali. Alla fine della guerra, 5,5 milioni di "Ostarbeiter" fecero ritorno nell'URSS.


title: Ostarbeiter

text: Alla fine del 1941, la Germania nazista venne colpita da una grave crisi economica. A causa della massiccia mobilitazione di uomini nell'esercito, lo Stato nazista si ritrovò con un'insufficiente quantità di manodopera a disposizione per le industrie belliche. Per risolvere il problema, Göring decise di prelevare le persone prese in ostaggio durante l'operazione Barbarossa nell'Europa centro-orientale. Questi nuovi lavoratori vennero chiamati "Ostarbeiter."


title: Ostarbeiter

text: Le deportazioni di civili, che erano iniziate con il conflitto, raggiunsero un livello senza precedenti dopo l'operazione Barbarossa nel 1941. Gli "Ostarbeiter" venivano arrestati nei distretti tedeschi del Reichskommissariat Ukraine, Governatorato Generale, della Galizia, e del "Reichskommissariat Ostland" che comprendevano i territori della Polonia occupata. Secondo Pavel Polian oltre il 50% degli "Ostarbeiter" erano cittadini sovietici provenienti dall'Ucraina, mentre le lavoratrici polacche costituivano il 30%. Gli operai orientali erano principalmente Ucraini, Polacchi, Bielorussi, Russi, e Tatari. Il numero di "Ostarbeiter" era tra i 3 e i 5,5 milioni.


title: Ostarbeiter

text: La crisi peggiorava man mano che la guerra sul fronte orientale proseguiva. Nel 1944, la politica si orientò verso rapimenti di massa per cercare di soddisfare i bisogni lavorativi della organizzazione Todt assieme ad altri progetti simili; circa e bambini polacchi di età compresa tra i 10 e i 14 anni vennero rapiti dalle forze tedesche e portati in Germania per essere trattati come schiavi durante la cosiddetta Heuaktion. La "Heuaktion" (letteralmente dal tedesco, "raccolta di fieno") era l'acronimo di bambini orfani e senzatetto presi in custodia dalle guardie. Una volta arrivati in Germania, i bambini venivano inviati al "Reichsarbeitsdienst" o nelle fabbriche Junkers. Il motivo secondario di questi rapimenti era quello di spingere gli adulti a registrarsi al posto dei bambini.


title: Ostarbeiter

text: Nel 1944 la maggioranza dei lavoratori era molto giovane, con un'età inferiore ai 16 anni. Il 30% era costituito da ragazzini di 12–14 anni, età alla quale venivano presi a forza dalle loro case. Il limite di età venne abbassato a 10 nel novembre del 1943. Dato che più della metà degli adolescenti era di sesso femminile, queste erano spesso vittime di stupri.


title: Ostarbeiter

text: Inizialmente, venne iniziata una campagna di reclutamento nel gennaio del 1942 da Fritz Sauckel per incitare i lavoratori a trasferirsi in Germania. "Il 28 gennaio partirà il primo treno speciale per la Germania da Kiev, Zdolbunov e Przemyśl dove verranno offerti pasti caldi", proponeva un annuncio. Il primo treno rimase al completo quando partì da Kiev il 22 gennaio.


title: Ostarbeiter

text: La campagna pubblicitaria continuò nei mesi successivi. "La Germania ti sta chiamando! Viaggia verso la bellissima Germania! Ucraini stanno già lavorando nella libera Germania. Che cosa aspetti?" scriveva un annuncio pubblicato su un giornale di Kiev del 3 marzo 1942. Tuttavia gli annunci si rivelarono ingannevoli a causa delle denunce da parte dei lavoratori ucraini in Germania e la campagna non riuscì ad attrarre abbastanza volontari. Vennero quindi applicati i reclutamenti e i lavori forzati, sebbene la propaganda continuasse a descriverli come volontari.


title: Ostarbeiter

text: Con l'arrivo delle notizie sulle pessime condizioni degli "Ostarbeiter" nel Terzo Reich, il numero di volontari calò bruscamente. Di conseguenza, i Tedeschi dovettero ricorrere a rastrellamenti di massa, usando spesso lo stratagemma di colpire nei luoghi più frequentati come ad esempio nelle congregazioni religiose e nelle manifestazioni sportive, con interi gruppi condotti con i fucili puntati su di loro verso le aree dove arrivavano i carri per poi essere deportati in Germania.


title: Ostarbeiter

text: Una categoria particolare era composta da giovani donne assunte come governanti; Hitler affermò che molte donne avrebbero voluto avere dei bambini, ma alcune non potevano permetterseli per la mancanza di aiuto domestico (questa è stata una delle tante politiche per aumentare il tasso di natalità). Dato che le governanti sarebbero state in contatto con bambini tedeschi e in una situazione tale da poter rischiare di essere abusate sessualmente, era richiesto loro di adeguarsi alla Germanizzazione.


title: Ostarbeiter

text: L'assegnazione delle famiglie veniva gestita dalla NS-Frauenschaft. Inizialmente, questo tipo di reclutamento veniva fatto soltanto nei territori annessi della Polonia, ma la mancanza di donne che superavano i controlli spinse ad ampliarlo anche a tutta la Polonia e ai territori occupati in Unione Sovietica.


title: Ostarbeiter

text: In Germania, gli "Ostarbeiter" vivevano in campi gestiti e posseduti da grandi compagnie private, o in speciali campi sorvegliati da un servizio di vigilanza privata noto come "Werkschutz". Lavoravano mediamente 12 ore al giorno per sei giorni alla settimana. Venivano pagati con circa il 30% dello stipendio di un lavoratore tedesco; tuttavia, la maggior parte del denaro veniva speso in cibo e vestiti. Le RSHA "Arbeitskreis" sostenevano che molti dei lavoratori sovietici erano registrati come "prigionieri civili" e di conseguenza dovevano essere trattati come tali, non pagando alcuno stipendio. Coloro che ricevevano una paga, ricevevano delle speciali banconote da usare per acquistare un determinato numero di beni all'interno del proprio campo. Per legge, venivano date loro razioni di cibo di qualità molto inferiore rispetto a quelle destinate agli altri gruppi di lavoratori forzati.


title: Ostarbeiter

text: Essendo etnicamente slavi, venivano classificati dalle autorità come "Untermenschen" (di razza inferiore), quindi oggetto di violenze, discriminazione e punibili con la morte. Coloro che avevano tentato di fuggire dai campi, venivano impiccati davanti agli altri lavoratori: lasciare il campo senza autorizzazione o tentare la fuga portava infatti alla condanna a morte. I Nazisti vietarono le relazioni sessuali tra Tedeschi e Orientali e il 7 dicembre 1942, Himmler impose che ogni "rapporto sessuale non autorizzato" fosse punibile con la morte. In accordo con queste nuove leggi razziali, tutte le relazioni sessuali, anche quelle che non portavano alla gravidanza, venivano severamente punite come Rassenschande (inquinamento della razza). Durante la guerra, centinaia di orientali vennero condannati per le loro relazioni con donne tedesche, anche se molti imputati erano –come scrisse Ulrich Herbert– lavoratori francesi e italiani ai quali non era proibito il contatto sociale con loro.


title: Ostarbeiter

text: Lo stupro di donne "Ostarbeiter" era molto diffuso e portò a migliaia di gravidanze. Le vittime iniziarono a partorire così tanti bambini non desiderati che vennero istituiti centinaia di "Ostarbeiterkinderpflegestätten" (asili per i figli dei lavoratori dell'est) per cercare di liberarsi dei propri bambini.


title: Ostarbeiter

text: Molti "Ostarbeiter" morirono durante i bombardamenti alleati sulle fabbriche dove lavoravano e le autorità tedesche vietarono loro di rifugiarsi nei rifugi antiaerei.


title: Ostarbeiter

text: Le autorità naziste cercarono di riprodurre tali condizioni anche nelle fattorie, ordinando ai fattori di integrare i lavoratori nella loro manodopera e separarli dal resto dei contadini, vietando loro ad esempio di mangiare allo stesso tavolo, anche se le direttive vennero difficilmente applicate.


title: Ostarbeiter

text: I nativi tedeschi servirono come capi e supervisori all'interno delle fabbriche per lavoratori forzati, senza instaurare alcun tipo di solidarietà con gli stranieri.


title: Ostarbeiter

text: Come conseguenza dello sfruttamento e degli abusi, gli "Ostabeiter" soffrirono di traumi psicologici e coloro che venivano ammessi negli ospedali psichiatrici erano spesse vittime di abusi. Il regime nazista sanzionava inoltre l'impiego degli "Ostarbeiter" negli esperimenti medici.


title: Ostarbeiter

text: Il 6 settembre 1944, il ministero dell'interno ha ordinato la creazione di speciali unità per gli "Ostarbeiter" dentro molti ospedali psichiatrici del Reich. La motivazione data fu quella che "Con il considerevole numero di "Ostarbeiter" portati a lavorare forzatamente nel Reich Tedesco, anche il numero di ricoveri negli ospedali psichiatrici è aumentato... Per la mancanza di disponibilità e spazio all'interno degli ospedali tedeschi, è da irresponsabili curare queste persone malate, che in un futuro non molto lontano non saranno adatte a lavorare, per un periodo prolungato nelle strutture tedesche." L'esatto numero di "Ostarbeiter" uccisi nelle strutture psichiatriche non è ancora stato confermato: 189 sono stati ammessi nella unità di Heil und Pflegeanstalt Kaufbeuren, 49 morirono di fame o di iniezioni letali.


title: Ostarbeiter

text: Al termine della guerra, molti "Ostarbeiter" furono inizialmente trasferiti in campi dai quali vennero poi portati a Kempten per essere processati e rimpatriati nei paesi d'origine, principalmente in URSS. I Sovietici utilizzarono brigate speciali di Agit per convincere gli "Ostarbeiter" a ritornare.


title: Ostarbeiter

text: Molti "Ostarbeiter" erano ancora bambini o giovani adolescenti quando vennero prelevati a forza dalle famiglie e desideravano ritornare dai loro genitori. Altri che avevano capito già come sarebbe stata la situazione postbellica o che ne erano preoccupati, preferirono rimanere in Germania, anche se quelli che abitavano nella zona di occupazione sovietica vennero automaticamente trasferiti. Coloro che invece vivevano nelle zone di occupazione francese e inglese vennero costretti a fare ritorno nelle loro terre d'origine a causa degli accordi stipulati durante la conferenza di Jalta.


title: Ostarbeiter

text: Nell'ottobre del 1945, il generale Eisenhower bandì l'uso della forza nei rimpatri nella zona di occupazione americana. Di conseguenza, molti "Ostarbeiter" iniziarono a fuggire nel settore americano. Altri, quando dovettero affrontare il ritorno alla realtà sovietica, decisero di togliersi la vita.


title: Ostarbeiter

text: In Unione Sovietica, gli "Ostarbeiter" vennero trattati come traditori. Molti vennero trasferiti in aree remote dell'Unione e vennero negati loro i diritti di base e la possibilità di usufruire dell'istruzione pubblica. Circa l'80% dei lavoratori russi rimpatriati vennero mandati nei campi di lavoro forzato, alcuni vennero condannati a 15 o 20 anni di "lavoro correttivo" mentre altri vennero mandati a svolgere lavori più pesanti: tutti vennero considerati come "pericolosi per la società" e discriminati per la loro "discutibile lealtà".


title: Ostarbeiter

text: Nei loro documenti venivano riportati gli anni di deportazione in Germania e di conseguenza venne loro ostacolata la ricerca di un lavoro; durante i periodi di repressione gli "Ostarbeiter" venivano ostracizzati dalla comunità perché considerati dei collaboratori e sostenitori dei Tedeschi felici di vivere nel Reich mentre i compagni ucraini morivano. Come molti ex prigionieri hanno confermato, ci sono state anche vittime di abusi.


title: Ostarbeiter

text: Quando venivano fatte richieste di lavoro, di viaggi all'estero o per altre attività probabilmente legate alla politica che potevano comportare sanzioni da parte del KGB o dalle autorità del Partito, le persone dovevano compilare dei questionari e se non risultavano idonei alle linee dettate dal regime, venivano loro negate o limitate le possibilità di viaggiare o lavorare.


title: Ostarbeiter

text: Nel 2000, il governo federale tedesco e aziende tedesche crearono una fondazione che donò circa 10 miliardi di Marchi tedeschi (circa 5,1 miliardi €) agli ex lavoratori forzati, circa € per ciascun operaio, molto meno rispetto al valore del loro lavoro aggiustato con l'inflazione. Degli oltre 2 milioni di "Ostarbeiter" in Ucraina,


title: Ostarbeiter

text: solo hanno ricevuto un totale di 867 milioni €, con assegnato a ciascun lavoratore un singolo pagamento di marchi.


title: Ostarbeiter

text: Gli archivi di stato ucraini hanno recentemente pubblicato online una collezione di documenti ufficiali rilasciati dal governo tedesco durante l'occupazione in Ucraina. Un totale di circa 3 milioni di "Ostarbeiter" sono stati deportati in Germania di cui il 75% era costituito da Ucraini. Lo stato ucraino ha perso, secondo alcune fonti, 10 milioni di abitanti durante la Seconda Guerra Mondiale.


title: Ostarbeiter

text: Nel 1998, soltanto due "Ostarbeiter" sono stati portati in Canada per interviste per gli archivi dell'Ukrainian Canadian Research & Documentation Centre a Toronto.


title: Ostarbeiter

text: Recentemente è stato prodotto un film da un'emittente televisiva ucraina riguardo alla situazione critica degli "Ostarbeiter" ucraini che fecero ritorno in Unione Sovietica, denunciando i trattamenti disumani che continuarono a ricevere dopo il rimpatrio.


title: Fausto Zonaro

text: Primo dei sei figli del muratore Maurizio Zonaro e di Elisabetta Bertoncin, manifesta fin da piccolo buone doti nel disegno e viene perciò mandato dai genitori a studiare nell'Istituto Tecnico della città di Lendinara e quindi a Verona, presso l'Accademia Cignaroli diretta da Napoleone Nani.


title: Fausto Zonaro

text: Apre quindi una piccola scuola di pittura a Venezia, ma la sua attività lo porta spesso a recarsi anche a Napoli. Fra le più importanti realizzazioni di questo periodo, particolare rilievo ha per l'appunto un ciclo di circa trenta pastelli con vedute di Napoli e dei dintorni realizzato per la villa del duca Paolo Camerini, ora Villa Simes-Contarini, di Piazzola sul Brenta.


title: Fausto Zonaro

text: La svolta nella carriera di Fausto Zonaro avviene però nel 1891 quando, insieme ad Elisabetta Pante, sua ex allieva a Venezia divenuta ora la sua compagna, decide di avventurarsi in Oriente, nell'allora Costantinopoli.


title: Fausto Zonaro

text: Qui, poco a poco riesce a farsi conoscere negli ambienti aristocratici, ottenendo commesse sempre più importanti fino a quando, nel 1896, viene nominato "pittore di corte" grazie ai buoni uffici dell'ambasciatore russo, per il quale aveva realizzato alcuni dipinti e che presenta al sultano Abdul-Hamid II l'opera "Il reggimento imperiale di Ertugrul sul ponte di Galata", da questi immediatamente acquistata. Il sultano ordina a Zonaro una serie di altre opere, in particolare una serie di quadri sull'epopea di Maometto II.


title: Fausto Zonaro

text: Fausto Zonaro, ultimo pittore della corte imperiale di Costantinopoli, rimane nella Città d'Oro fino al 1909, anno in cui rientra in Italia a seguito del colpo di Stato che depone il sultano Abdul-Hamid. Si stabilisce allora a Sanremo e continua a dipingere piccole vedute della Riviera Ligure e della vicina Costa Azzurra. A Sanremo Zonaro fu accolto con grande entusiasmo. Una clientela anche orientale gli continuò a commissionare ritratti e soggetti d'oriente che traeva dagli innumerevoli disegni portati in patria. Continuò a dipingere fino alla morte, avvenuta nel 1929. È sepolto nel cimitero della Foce a Sanremo.


title: Fausto Zonaro

text: Molte delle opere di Fausto Zonaro sono tuttora conservate nei più importanti musei di Istanbul, tra cui il Topkapi, il Palazzo Imperiale di Dolmabahçe e il Museo Militare.


title: Eternal Atake

text: Eternal Atake è il secondo album in studio del rapper statunitense Lil Uzi Vert, pubblicato il 6 marzo 2020 per Atlantic Records.


title: Eternal Atake

text: Questo è il primo progetto del rapper dopo l'album "Luv is Rage 2", risalente al 2017. Annunciato nel 2018, è stato pubblicato a sorpresa e anticipato dai singoli "Futsal Shuffle 2020" e "That Way". La versione deluxe dell'album, denominata "LUV vs. The World 2", è stata pubblicata la settimana successiva, il 13 marzo 2020.


title: Eternal Atake

text: Lil Uzi Vert pubblicò, nel 2018, due tweet criptici: «Eternal Atake» e «Eternal significa per sempre. Atake significa prendere il sopravvento». Il 31 luglio 2018, ventiquattresimo compleanno di Uzi, rimosse tutti i post dal suo profilo Instagram, fatta eccezione per uno snippet di "New Patek" e una vecchia copertina di "Eternal Atake". Il 9 dicembre Uzi confermò la conclusione dell'album, pronto per la pubblicazione.


title: Eternal Atake

text: L'11 gennaio 2019 Uzi annunciò su Instagram che aveva «cancellato tutto» e che aveva «finito con la musica», anche se molti videro queste dichiarazioni come una mossa pubblicitaria volta a promuovere il disco. Uzi tornò diversi mesi dopo, pubblicando due singoli il 9 aprile. Il 13 maggio annunciò il completamento dell'album. Il 3 marzo 2020 rivelò la copertina di "Eternal Atake" su Twitter, dopo una votazione da parte dei fans.


title: Eternal Atake

text: Il 18 settembre 2018 Uzi pubblicò un singolo promozionale denominato "New Patek". Il 9 aprile 2019 vennero pubblicati altri due singoli promozionali: "That's a Rack" e "Sanguine Paradise". Il 30 novembre annunciò su Twitter che il primo estratto da "Eternal Atake" sarebbe stato una registrazione dance intitolata "Futsal"; il singolo venne pubblicato il 13 dicembre sotto il nome di "Futsal Shuffle 2020". Il secondo estratto, "That Way", fu pubblicato il 1º marzo 2020. Esso interpola l'hook di "I Want It That Way" dei Backstreet Boys.


title: Eternal Atake

text: L'uscita dell'album era in programma per il 19 luglio 2019: tuttavia, tale data non fu rispettata, e Uzi dichiarò semplicemente di non saper quando pubblicare il disco. Il 28 febbraio 2020 Uzi dichiarò in una diretta su Instagram che l'album sarebbe stato pubblicato entro due settimane, rendendo il 13 marzo una potenziale data di uscita. Nonostante ciò, "Eternal Atake" fu pubblicato a sorpresa il 6 marzo.


title: Eternal Atake

text: Il giorno successivo Uzi annunciò la versione deluxe del disco su Twitter. Due tracce vennero confermate quel giorno: "Jellybean (Kobe)", realizzata in collaborazione con il rapper statunitense Chief Keef, e "Myron". Entrambi i brani erano già stati mostrati in anteprima sui social media di Uzi. In seguito, annunciò che le canzoni con Young Thug, Future, A Boogie wit da Hoodie e Lil Baby fossero completate. La seconda parte dell'album, ovvero la sua edizione deluxe, fu pubblicata il 13 marzo 2020.


title: Eternal Atake

text: "Eternal Atake" ha ricevuto un plauso generale dalla critica. Su Metacritic, l'album ha ricevuto un punteggio di 89, basato su quattro recensioni. Album of the Year gli ha assegnato 75 punti su 100.


title: Eternal Atake

text: Kyann-Sian Williams di "NME" ha elogiato l'album, scrivendo che il rapper «ancora una volta, ha realizzato un altro disco che rimarrà vicino al cuore di una generazione di fan del rap. È senza dubbio il Lil Wayne della nostra generazione». Kyle Mullin di "Exclaim!" ha espresso opinioni positive riguardo "Eternal Atake", elogiando la produzione e le transizioni tra i brani. Mullin si sofferma sul fatto che «Uzi passa agilmente da un discorso relativamente amoroso come in "Bust Me" a una potente punch-line nella traccia successiva, "Prices". Questa transizione è uno dei trucchi performativi, energici e imprevedibili che Uzi compie su questo LP grosso come uno stadio». Alphonso Pierre di "Pitchfork" ha dato una recensione positiva all'album, dicendo che «le aspettative erano ultraterrene. E in qualche modo, Uzi le ha soddisfatte. "Eternal Atake" è il più grande album di Uzi fino ad oggi, una sfidante epica di un'ora che non avrebbe potuto essere fatta da nessun altro». Anche Danny Schwartz di "Rolling Stone" si è espresso positivamente, affermando che «è difficile ricordare un album rap pubblicato con delle aspettative così fervide, figurarsi uno all'altezza di quelle aspettative. "Eternal Atake" è il miglior album di Lil Uzi Vert, con una coesione, un concetto brillante e una performance che giustifica ogni grammo di aspettativa».


title: Eternal Atake

text: L'album è concettualmente diviso in tre parti, ognuna di 6 tracce, corrispondenti alle tre personalità di Lil Uzi Vert: Baby Pluto, Renji e sé stesso.


title: Clairvius Narcisse

text: Narcisse morì il 2 maggio 1962 all'ospedale A. Schweitzer di Deschapelles, sull'isola di Haiti, in seguito ad una violenta febbre. Il fatto fu accertato da medici e familiari. Le esequie si svolsero il giorno seguente.


title: Laghetti

text: Laghetti ("Laag" in tedesco, "Låg" in dialetto sudtirolese e ladino) è una frazione del comune italiano di Egna di 1.350 abitanti della provincia autonoma di Bolzano, abitato in maggioranza da italiani (circa 70% secondo il censimento del 1890). Laghetti è comune catastale.


title: Clairvius Narcisse

text: Nel 1980 la sorella di Clairvius, Angelina Narcisse, lo riconobbe mentre stava facendo spesa al mercato. Egli affermava di essere stato vittima della magia nera, e costretto fino al 1964 (quindi per due anni dopo la morte) a servire un bokor, stregone della tradizione vudù. In seguito alla morte del suo padrone, avrebbe girovagato senza meta per altri sedici anni in cerca dei familiari.


title: Laghetti

text: Il borgo è situato in fondovalle, a 213 , sulla sinistra orografica dell'Adige, a circa 29 km a sud di Bolzano. A sud dell'abitato sorge la Fossa Porzen, canale artificiale di drenaggio del fondovalle, che sfocia poi nell'Adige otto chilometri più a valle.


title: Clairvius Narcisse

text: La vicenda interessò la BBC, che provvide ad inviare una squadra sull'isola nel 1981. Le testimonianze di più di 200 persone confermarono che quell'uomo ricomparso dal nulla era davvero Clairvius Narcisse.


title: Laghetti

text: La stazione ferroviaria di riferimento è Magrè-Cortaccia (Margreid-Kurtatsch), nella quale fermano treni regionali. Lo svincolo autostradale si trova a Egna sull'A22. Nei pressi della località di S. Floriano sorge la centrale per la produzione dell'energia elettrica che è collegato da una condotta di 10 km (che perfora dal basso verso l'alto il fianco della vallata) al lago artificiale di Stramentizzo (che si trova in Valle di Cembra).


title: Clairvius Narcisse

text: L'anno seguente, il giovane antropologo canadese Wade Davis si interessò del caso, al fine di scrivere un lungo reportage (contenuto nel libro "Il serpente e l'arcobaleno").


title: Laghetti

text: Laghetti è distante 5 km dal capoluogo di comune. Questa distanza rende il paese autonomo determinandone una forte identità.


title: Clairvius Narcisse

text: Davis ipotizza che la morte di Narcisse sia stata solo apparente, frutto di una droga somministrata dal suo persecutore bokor. Si tratta di un forte paralizzante, che porta il corpo in uno stato di paralisi: la tetrodotossina. La stessa sostanza è contenuta nel rospo delle canne, nonché nel pesce palla.


title: Laghetti

text: Attestato nel 1237 nella forma "ze Lage" e nel 1525 quale "Lag" (Sudtirolese "Låg"), la base etimologica è da considerarsi il germanico "låg", a sua volta derivante dal proto-germanico *lōgą (“sito, fondazione, campo”) e proto-indo-europeo *legʰ- (essere situato, giacere), affine al gaelico "loch", attraverso il latino "lacus" (lago) riferito a un ristagno dell'Adige. È del 1314 la menzione documentale di "Haymo de Lachu" quale abitante di Laghetti, il cui figlio "Egeno" invece si trasferì a Egna.


title: Clairvius Narcisse

text: Per quanto riguarda la privazione della memoria, la volontà, la cieca obbedienza agli ordini dello stregone bokor, Davis ed altri studiosi hanno avanzato almeno tre concause. La prima, che la tetrodotossina possa mantenere l'effetto paralizzante su alcuni circuiti del cervello, anche dopo la ripresa dell'attività motoria, in modo da inibire alcune facoltà umane. La seconda, che il bokor abbia somministrato ulteriori droghe ed allucinogeni alla vittima per causare gli effetti sopracitati. La terza, di natura psicologica, tiene conto della considerazione di cui gode il vudù nella superstizione della popolazione di Haiti. Tali input culturali, uniti ad una forte autosuggestione, avrebbero fatto credere a Narcisse di essere davvero un morto vivente. La suggestione sarebbe stata tale da impedirgli una qualunque reazione al presunto sortilegio di cui era caduto vittima.


title: Laghetti

text: La peculiarità storica del paese di Laghetti risiede nel patrimonio etnoantropologico dei suoi abitanti. In particolare, l'idioma locale, che ancora oggi differisce dalle parlate dei paesi viciniori, rappresenta un interessante connubio tra la lingua retico-germanica autoctona e le lingue romanze dell'arco alpino.


title: Laghetti

text: Molti sono gli studi attorno all'origine etnologica dei Lagheri, ma l'apporto più importante deriva senza dubbio dalle ricerche etimologiche ed archeologiche di Gaetano Cembran, Bruno Pedri, Herbert Rossi e David Tomasi.


title: Laghetti

text: Cembran è il compianto autore dei fondamentali "'l nôs paëś" e del primo dizionario italiano/retico-laghero, pubblicato in prima edizione negli anni sessanta e tutt'oggi conservato presso la Biblioteca del paese. La definizione di lingua retica è tuttavia una costruzione storico-linguistica, in quanto trattasi di una lingua estinta, parlata anticamente dalle popolazioni retiche autoctone dell'Unterland/Bassa Atesina. La parlata contemporanea in uso presso gli abitanti di Laghetti presenta forti influenze da parte dei dialetti tridentini e ladini, nonché del sudtirolese moderno.


title: Laghetti

text: Tuttavia, gli studi di Cembran, Tomasi e Demetz portano alla luce evidenti tracce etimologiche prelatine nell'area atesina meridionale. È il caso di termini come "Stroč" (il sentiero, vicino al celtico ed al mediolatino "trogium"), "Crån" (Il castello, retico/celtico "carn"), "ſluſegar" (il risplendere, sanscrito "Leuk"), "Croz" (Masso, pietra, retico/celt. "Caros"). Altri termini derivano direttamente da lingue germaniche quali "Špÿar" (il sentire, il presagire, da "Spur") o "đåm" (l'argine, dal ted. Damm).


title: Laghetti

text: L'antico idioma va ormai scomparendo, soppiantato dai dialetti trentini e sudtirolesi oltre che da una forte influenza italofona, tuttavia paesi come Laghetti, San Floriano, Magrè e Salorno hanno ancora forti legami con l'antico passato, mantenendo un essenziale componente grammaticale di matrice germanico-latina. La peculiare fonetica del dialetto laghero richiede, nella traslitterazione in lettere latine, l'aggiunta di alcuni segni fonetici degli alfabeti germanici e scandinavi, quali ä, ë, ï, ö, ü, ß, ø, ſ, ÿ, č e å.


title: Laghetti

text: Questo perché l'antica lingua utilizzava, sino alla conquista romana, l'alfabeto runico dell'Unterland, in seguito chiamato "Alfabeto Retico di Bolzano-San Zeno", progenitore del Futhark Scandinavo.


title: Laghetti

text: Uno dei maggiori esempi delle Rune dell'Unterland (area compresa tra il Mittelberg e Laghetti) è il sito archeologico della necropoli di Vadena/Pfatten, a nord ovest di Laghetti.


title: Laghetti

text: Il legame della popolazione laghera con i popoli retici e germanici dell'area scandinava risiede inoltre nel patrimonio genetico comune alle famiglie più antiche del luogo. Fino ad oggi infatti, oltre alla denominazione d'uso comune mediante cognomi, le famiglie del ceppo antico vengono spesso indicate col nome d'appartenenza al clan, similmente a quanto avviene presso le popolazioni di origine gaelica in Irlanda, Galles e Scozia. Alcuni esempi: "Pÿstor", "Capelot", "Bårtl", "Caÿca", "Paolaz", "Hansøla", che vanno ad affiancare tradizionali cognomi (oggi spesso resi nella loro forma italianizzata a seguito dell'opera di Ettore Tolomei durante l'epoca fascista) quali "Ceolan" (Kaylan, Tscheol), "Cembran" (Kymbar, Zimbern), "Girardi" (Geirharð), "Lazzeri" (Latser, Lazar-us), "Nicolussi" (Nikolaus, Niklauser), "Gabasch" (Gabåš), "Fragösch" (Fragøš), "Stimpfl", "Tomasi" (Thomas, Thomaser), "Atz", "Zanot" (Johann, Gian, Schguanin/er), "Amort" e "Anegg" (Anich).


title: Laghetti

text: Oltre al sostrato autoctono retico, il Paese ha visto una dominanza germanico-cembrano-cimbra per secoli, vista la particolare posizione del borgo, ai piedi del monte Mådruđ.


title: Laghetti

text: Secondo il Prof. David K. Faux, la simile componente genetica delle popolazioni locali (con particolare riferimento alla matrice cimbrogermanica del Trentino-Alto Adige), caratterizzate dall'aplogruppo Y-DNA R-U152, rappresenta una sostanziale componente identica a quello dei Cimbri della penisola danese dello Jutland, e a quello delle popolazioni vichinghe della Norvegia. Tuttavia, va ricordato che l'identità tra il patrimonio genetico scandinavo e quello cimbro viene però ipotizzata solamente per gli abitanti delle aree oggi appartenenti alla Bassa Atesina (Alto Adige), Val di Cembra e Luserna (Trentino), mentre per quanto riguarda la zona di Asiago (Veneto) non è stato possibile trovare alcun marcatore biologico comune. Gli studi di Tomasi per il "Südtiroler Lehrerbund" ed il "Verein für Heimatpflege Innsbruck" e Faux, pubblicati dall'Università di Copenaghen, Danimarca, hanno inoltre contribuito alla ricerca archeologico-linguistica dell'intero arco alpino, sviluppando la divulgazione scientifica attorno alle matrici storiche delle popolazioni autoctone del Trentino Alto Adige promosse da Gianni Ciurletti e Lorenzo Dal Ri, nel loro lavoro per la Soprintendenza ai BB. Archeologici della Provincia di Trento e Bolzano e per il "Museo Retico di San Zeno".


title: Laghetti

text: La configurazione attuale di Laghetti, sia sociale che urbana, si è determinata tra il XV ed il XIX secolo. I primi abitanti provengono dalle zone limitrofe montane, soprattutto come lavoratori dalla Baviera e dal Tirolo storico. Attraverso la bonifica del fondovalle (iniziata peraltro già in epoca Romana a seguito dell'insediamento della vicina "Endidae") dell'Adige (iniziata sotto l'impero di Maria Teresa d'Austria) si attiva un nuovo, forte flusso migratorio dalla Val di Cembra. Durante il fascismo, il borgo è stato in seguito separato dal mandamento di Bolzano e aggregato a quello di Trento e solo nel 1946 è tornata dalla provincia autonoma di Trento alla provincia autonoma di Bolzano in seguito all'accordo De Gasperi-Gruber. La giovinezza del paese nella sua attuale costituzione lo rende per molti versi dinamico e aperto alle innovazioni.


title: Laghetti

text: "La piazza principale è dedicata a Giovanni Prati quella del centro storico ad Albrecht Duerer, esiste anche la piazzetta della Libertà, la strada principale è dedicata a Dante le altre denominazioni delle strade sono prese dalle caratteristiche come via dei Pini, Cava, Chiesa Nuova fatto positivo e indicante l'equilibrio etnico linguistico che ne distingue la convivenza sociale. Certo un asilo e una scuola unica sarebbe il plus per non creare divisioni già fra i bambini"


title: Laghetti

text: A Laghetti nei pressi della località di San Floriano si incontrano due strutture interessanti: la prima è il cosiddetto ospizio di San Floriano, in lingua tedesca detto "Klösterle" (letteralmente "conventino"), verosimilmente risalente al XIII secolo. Di impianto ancora romanico, si è conservato ai margini delle modificazioni edilizie della zona. È situato sui declivi della montagna sul versante sinistro dell'Adige, in posizione elevata, verosimilmente per evitare inondazioni, come quella che aveva travolto la precedente costruzione di medesima funzione, posta più a valle. Era un complesso destinato al ricovero dei viandanti e pellegrini che percorrevano questa importante via di comunicazione e si è conservato in ottimo stato. Dal 2009 il comune di Egna, proprietario dell'immobile, ha iniziato dei lavori di ampio restauro e messa in sicurezza con l'obiettivo di renderlo nuovamente accessibile.


title: Laghetti

text: Il "Klösterle" è il punto di partenza del sentiero del "Dürer" che arriva fino alle piramidi di terra di Segonzano.


title: Laghetti

text: La seconda struttura risulta essere in relazione alla prima: si tratta della chiesa di San Floriano, posta immediatamente a lato della strada provinciale: è una delle rare chiesette in stile romanico sopravvissute in Alto Adige, senza essere stata modificata in seguito in stile gotico. Nell'abside, all'esterno, si notano decorazioni tipiche del romanico, la struttura appare composita ed in parte interrata. Si ritiene che fosse parte integrante di un complesso più ampio, poi travolto dalle acque del fiume e pertanto spostato in seguito più a monte, appunto l'hospitale di cui sopra.


title: Laghetti

text: Nel 2010 su incarico del comune di Egna lo scultore cembrano Egidio Petri su progetto degli architetti Bruno ed Enrico Pedri ha realizzato una "capanna alpestre in rovina" secondo l'omonimo acquarello di Albrecht Dürer, il cui originale si trova presso la Biblioteca Ambrosiana di Milano. La scultura è rimasta esposta dall'11 dicembre 2010 al 6 gennaio 2011 in piazza Libertà.


title: Neda (ninfa)

text: Neda () è un personaggio della mitologia greca, una ninfa naiade del fiume Neda, o secondo una fonte, un'Oceanina, figlia di Oceano e Teti.


title: Neda (ninfa)

text: A causa del fatto che il fiume Neda scorre tra l'Arcadia e la Messenia, il geografo Pausania registra due differenti tradizioni su Neda, relative alle due regioni. In entrambe le versioni comunque, Neda fu una delle ninfe che si presero cura dell'infante Zeus.


title: Neda (ninfa)

text: Neda accudì Zeus, lavandolo e fasciandolo dopo che Rea lo ebbe partorito, assieme alle sorelle Tisoa ed Agno. Neda diede poi il suo nome al fiume e a una città, che oggi si trova nella Prefettura della Messenia.


title: Neda (ninfa)

text: Neda e la sorella Itome nascosero il piccolo Zeus sul monte Itome per sottrarlo alla furia di Crono. Accudendolo, lo lavarono nella sorgente Clepsidra e così, secondo la mitologia, il fiume che da essa sgorga prese il nome da Neda, ed il monte Itome dalla sorella.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Il Supersonic Low-Altitude Missile, o SLAM (da non confondere con lo Standoff Land Attack Missile) è il progetto relativo ad un missile da crociera spinto da uno statoreattore a propulsione nucleare, frutto di un requisito emesso dalla United States Air Force nella seconda metà degli anni cinquanta. Tuttavia, questo sistema d'arma non fu mai realizzato: infatti, furono condotte solo alcune prove (peraltro riuscite) dell'impianto propulsivo prima che il programma venisse cancellato, nel 1964.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Negli Stati Uniti, gli studi relativi all'utilizzo dell'energia nucleare come fonte di propulsione iniziarono nel 1946. Tuttavia, fu a partire dagli anni cinquanta che si iniziò a credere alla possibilità di realizzare statoreattori a propulsione nucleare, che avrebbero avuto un'autonomia praticamente illimitata. Quindi, nel novembre 1955, lo United States Office of Strategic Development incaricò la Commissione per l'energia atomica degli Stati Uniti di studiare la fattibilità di questa soluzione.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Nell'ottobre 1956, l'USAF emise il requisito SR-149 ("System Requirement 149"), relativo allo sviluppo di un missile da crociera a propulsione nucleare. Gli studi vennero condotti prima nell'ambito del programma ANP, e successivamente dal Lawrence Berkeley National Laboratory. Tali studi sancirono in sostanza la fattibilità tecnica di un sistema di questo tipo. Nel 1957, la Chance Vought Aircraft, di propria iniziativa, costituì gruppo di lavoro alla guida del dottor Walt Hesse con il compito di studiare le problematiche relative al progetto del missile atomico.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Mentre proseguiva lo sviluppo del reattore, l'USAF iniziò a selezionare un appaltatore cui affidare la realizzazione del missile, che prese il nome di SLAM. Nell'agosto 1958, il governo americano decise ufficialmente di finanziare gli studi di alcune imprese. In dettaglio, queste erano tre: Chance Vought Aircraft, North American Aviation e Convair. Nell'aprile 1961, la proposta Vought venne dichiarata vincitrice. L'appalto aggiudicato prese il nome di "Aerothermo-dynamics for Pluto" (Aerotermodinamica per Pluto).


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Dal punto di vista tecnico, lo SLAM era decisamente innovativo e complesso: si trattava infatti di un missile spinto da uno statoreattore a propulsione nucleare, in grado di effettuare missioni a bassa quota a velocità superiori a Mach 3. Questo missile sarebbe stato equipaggiato con un numero di oltre venti testate nucleari (il massimo ipotizzato fu 26), che avrebbero dovuto essere sganciate su altrettanti obiettivi.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Quindi, i problemi che i tecnici dovettero risolvere furono numerosi, e riguardarono principalmente la resistenza dei materiali alle alte velocità e l'impianto propulsivo. Inoltre, fu necessario sviluppare un sistema di guida completamente nuovo. Per effettuare i test di volo, si pensò di utilizzare le aree a nordest dell'oceano Pacifico.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Le ricerche durarono fino al luglio 1964, quando il programma venne cancellato. Comunque, in questo periodo, furono risolte tutta una serie di problematiche tecniche, venne completato il progetto preliminare e fu testato il motore. Molte delle tecnologie sviluppate nell'ambito di questo programma (in particolare il sistema di guida) vennero utilizzate in seguito sui missili americani, e risultano operative ancora oggi.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Il "Supersonic Low Altitude Missile" era un sistema d'arma di grandi dimensioni, lungo circa 27 metri e pesante oltre 27 tonnellate. Il tipo di propulsione prevista (statoreattore a propulsione nucleare) avrebbe dovuto permettere velocità nell'ordine dei Mach 4 ad alta quota e dei Mach 3 a livello del mare. La potenza del reattore nucleare applicato allo statoreattore avrebbe dovuto essere sui 600 MW. L'autonomia del missile sarebbe andata da un minimo di 21.000 ad un massimo di oltre 180.000 km, a seconda della quota di volo. Queste caratteristiche imposero di effettuare ricerche apposite sui materiali da utilizzare per la cellula, che avrebbero dovuto resistere a temperature molto elevate per lunghi periodi, sul sistema di guida (gran parte della missione sarebbe dovuta avvenire a bassa quota) e, ovviamente, sul propulsore.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Visto che lo statoreattore non può funzionare da fermo, vennero prese in considerazione diverse ipotesi per il lancio iniziale del missile. Alla fine, si decise di aggiungervi alcuni razzi a propellente solido, che avrebbero portato lo SLAM alla velocità di accensione dello statoreattore.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Il sistema di spinta prescelto per lo SLAM era, come detto, uno statoreattore a propulsione nucleare. Il programma per la realizzazione di questo tipo di motore prese il nome in codice di ""Project Pluto"" ("Progetto Plutone") e fu avviato nel gennaio 1957.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: I lavori di sviluppo furono portati avanti dal Lawrence Berkeley National Laboratory che realizzò un paio di prototipi di statoreattore a propulsione nucleare chiamati "Tory". Il primo di essi ricevette il nome di "Tory-IIA", e funzionò per la prima volta il 14 maggio 1961, raggiungendo il massimo della potenza il 5 ottobre successivo. Tuttavia, si trattava esclusivamente di un dimostratore di fattibilità, e non era adatto al volo. Visto il successo, i tecnici iniziarono a lavorare ad una versione più leggera e potente, chiamata "Tory-IIB", che rimase però sulla carta. Tre anni dopo, tuttavia, venne realizzato concretamente il secondo prototipo, chiamato "Tory-IIC". Si trattava di un modello decisamente più sofisticato, che avrebbe dovuto essere utilizzato anche nelle prove di volo. Il Tory-IIC raggiunse la massima potenza il 20 maggio 1964, quando produsse 513 MW raggiungendo una spinta di 170 kN (pari ad una velocità simulata di Mach 2,8) per 292 secondi. Entrambi i prototipi, durante i test, erano stati sistemati su un vagone ferroviario. L'esemplare definitivo avrebbe dovuto essere un modello ulteriormente perfezionato, chiamato "Tory-III", e con lo statoreattore appositamente costruito dalla Marquardt. Questa versione però rimase interamente sulla carta, in seguito alla cancellazione del Progetto Plutone, il 1º luglio 1964. Il programma era costato 260 milioni di dollari, ed al suo apice aveva impiegato 35 persone presso il laboratorio ed un centinaio al Nevada Test Site.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: La progettazione della cellula richiese ricerche piuttosto lunghe. Infatti, non erano mai state realizzate delle fusoliere che fossero in grado di sopportare a lungo un regime trisonico al livello del mare, ed anche il problema stesso era in generale poco esplorato. Quindi, furono effettuate ben 1.600 ore di prove nella galleria del vento, in modo da approfondire l'aerodinamica del missile ed ottenere una forma che fosse ottimizzata per un profilo di missione da Mach 3. Nell'ambito di queste prove, venne anche realizzato un modellino in scala uno a tre della punta del missile.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Il risultato fu una formula canard, caratterizzata dalla presenza di sei alette. Tre di queste, posizionate sul retro, erano fisse ed avevano una funzione stabilizzatrice, mentre le altre, più piccole e mobili, erano nei pressi della punta e servivano al controllo. La presa d'aria dello statoreattore venne posizionata nella parte inferiore del missile, e lo scarico nel retro.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Per quanto riguarda i materiali, vi era il problema delle alte temperature che venivano raggiunte alle velocità previste, nell'ordine dei 1.000 gradi Fahrenheit (oltre 500 Celsius). Per studiare questo aspetto fu realizzata una sezione della fusoliera utilizzando una lega di René 41 ed acciaio inox, che venne poi testata in una fornace per valutarne la resistenza. La sezione davanti, inoltre, avrebbe dovuto essere placcata in oro, in modo da favorire la dissipazione del calore per irraggiamento.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Il particolare profilo di missione, a bassa quota con obiettivi multipli, richiedeva un sistema di guida adeguato. I tecnici decisero di optare per un sistema duale: infatti, le ricerche condotte dimostrarono che il sistema inerziale (che era disponibile) avrebbe potuto essere efficace solo se fosse stato possibile effettuare delle correzioni nella fasi intermedia e finale del volo.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: La Vought iniziò quindi a studiare il problema, e realizzò un nuovo sistema di guida. Questo, inizialmente chiamato "Fingerprint", prese poi il nome di "TERCOM" (""TERrain COntour Matching""). In pratica, si trattava di un sistema che permetteva il riconoscimento del profilo orografico del terreno da sorvolare, le cui caratteristiche erano memorizzate in una matrice digitale a bordo del missile. Su quest'ultimo, infatti, era prevista l'installazione di un radar rivolto verso il basso, che avrebbe avuto il compito di confrontare le caratteristiche del terreno reale con quelle memorizzate. Questo avrebbe consentito di effettuare le apposite correzioni durante il volo, in modo da permettere al missile di raggiungere gli obiettivi previsti.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Lo SLAM era stato ideato per effettuare la sua missione a velocità superiori a Mach 3 alla quota di 300 metri. Il lancio sarebbe avvenuto da ricoveri corazzati, ed il missile avrebbe raggiunto la velocità di accensione dello statoreattore grazie a razzi a propellente solido. La prima parte della missione sarebbe avvenuta volando ad una quota di circa 10.000 metri alla velocità di Mach 4, fino ad arrivare alla zona dov'erano situati i bersagli. A questo punto, lo SLAM sarebbe sceso a bassa quota, in modo da eludere le difese antiaeree nemiche. Il volo a bassa quota sarebbe stato possibile grazie al sistema di guida TERCOM. Il carico bellico di missione avrebbe dovuto essere costituito da un numero di testate variabile tra 14 e 26, della potenza di un megatone. Queste sarebbero state espulse una alla volta sugli obiettivi prefissati, mentre il missile li sorvolava. L'espulsione sarebbe avvenuta da boccaporti situati nella parte superiore del vettore. La discesa delle testate sarebbe avvenuta piuttosto lentamente, in modo da dare tempo al missile di allontanarsi.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: I vertici delle Forze Armate Americane intendevano effettuare I primi test di volo nel 1967. L'area prescelta avrebbe dovuto essere il nord-est dell'oceano Pacifico. Tuttavia, nel luglio 1964, il programma venne cancellato. Al momento della cancellazione, la Vought aveva 177 ingegneri e scienziati impegnati a tempo pieno nel programma, ed era stato realizzato un progetto preliminare del missile completo per mostrare la collocazione della strumentazione e delle testate. Il Dipartimento della Difesa ed il Dipartimento di Stato ritennero infatti che il progetto fosse eccessivamente provocatorio: infatti, si ritenne che se gli Stati Uniti avessero schierato un sistema d'arma di tale potenza, lo avrebbe fatto anche l'Unione Sovietica.


title: Supersonic Low Altitude Missile

text: Comunque, molta della tecnologia sviluppata per lo SLAM venne utilizzata successivamente (e viene utilizzata ancora oggi) sui missili americani.


title: Citroën-Kégresse

text: Le Citroën-Kégresse erano una famiglia di veicoli semicingolati francesi, il cui sistema di trazione costituì una delle maggiori innovazioni dell'industria automobilistica dell'inizio del XX secolo, essendo di fatto i primi veicoli veramente fuoristrada. Dal sistema Kégresse originavano inoltre i celebri semicingolati statunitensi M2 e M3 Half-track.


title: Selva del Montello

text: Selva del Montello è una frazione del comune italiano di Volpago del Montello, in provincia di Treviso.


title: Careno

text: Careno è una località in comune di Nesso, sito tra la sede comunale e il confinante comune di Pognana. Conta attualmente (2016) circa 150 abitanti. È una manciata di casette disposte a triangolo rovesciato, percorribile a piedi, fra case in pietra che parlano di un antico passato e dell'esistenza delle cave in pietra moltrasina, dei suoi scalpellini, e delle sue anguste stradine che portano ai 300 scalini che terminano al porticciolo sul lago.


title: Citroën-Kégresse

text: Dopo essersi brillantemente diplomato alla scuola tecnica di Montbéliard, il tecnico ed inventore francese Adolphe Kégresse nel 1905 era emigrato in Russia per assumere l'incarico di direttore del parco macchine imperiale di San Pietroburgo, al servizio dello zar Nicola II. Qui sviluppò un cingolo adattabile all'asse motore di automobili convenzionali, che venne adattato ad alcune auto dello zar per consentire gli spostamenti su terreni innevati o particolarmente difficili. Di fatto aveva inventato il veicolo semicingolato e Kégresse brevettò tale sistema nel 1913.


title: Selva del Montello

text: Collocata nella parte orientale del territorio comunale, Selva sorge ai piedi del versante meridionale del Montello. Gli unici corsi d'acqua degni di nota sono di origine artificiale: si tratta del canale del Bosco, che scorre lungo il margine della collina, e del canale della Vittoria di Ponente, a est.


title: Careno

text: Il “comune de Careno” figura nella “Determinatio stratarum et pontium …” annessa agli Statuti di Como del 1335, come il comune cui spetta la manutenzione del tratto della via Regina ”… usque ad molandinum Castelli de Brieno” (Statuti di Como 1335, Determinatio stratarum). Il comune apparteneva alla pieve di Nesso (Statuti di Como 1335, Determinatio mensurarum) che già la ripartizione territoriale del 1240 attribuiva al quartiere di Porta Sala della città di Como (Ripartizione pievi comasche, 1240). L’organo deliberativo del comune era un consiglio composto dai capi di casa, che si riunivano al suono della campana in luogo pubblico a seguito dell’avviso del console. I due sindaci, a cui era demandata la cura del patrimonio e la vigilanza sui riparti, venivano eletti pubblicamente e tramite pubblico istrumento. Nel 1928 il comune di Careno venne soppresso e aggregato al comune di Nesso.


title: Citroën-Kégresse

text: Allo scoppio della rivoluzione russa, Kégresse si rifugiò prima in Finlandia, poi in Francia, portando con sé i suoi progetti. L'industriale ed economista Georges Schwob d'Héricourt, suo amico, lo mise in contatto con Jacques Hinstin, fondatore della casa automobilistica Hinstin e socio della Citroën, con il quale trasformò alcuni esemplari di questa marca. Questi modelli semicingolati furono mostrati ad André Citroën, che rimase impressionato dalle prestazioni e dalle qualità fuoristrada dei veicoli, di gran lunga superiori a qualsiasi altro veicolo dell'epoca. Questo li portò ad acquistare il brevetto di Kégresse ed a lanciare il progetto, fondando la società Citroën-Kegresse-Hinstin, dedicata alla trasformazione di veicoli in semicingolati, specialmente a partire da modelli Citroën.


title: Selva del Montello

text: L'attuale Selva si è formata nel medioevo dall'unione di quattro antichi villaggi ben distinti, ciascuno con un proprio luogo di culto di riferimento: Selva stessa (San Silvestro), Lavaio (Santa Cecilia, a sudovest), Arson (San Nicolò, lungo le pendici del Montello) e Castagnè (San Vitale, a sudest). Nel 1341 le quattro comunità furono riunite sotto un'unica parrocchia.


title: Careno

text: È di origine medioevale e non se ne conosce l'anno di fondazione, ma sicuramente è antecedente al 1184, anno del documento firmato da papa Lucio III nel quale viene citata per la prima volta. Fu la Parrocchiale di Careno sino a metà del '600. Si raggiunge partendo dalla S.S. Lariana (583), tramite una lunga scalinata di circa 300 gradini che attraversa il borgo. L'esterno presenta la facciata fronte lago, che si sviluppa su due livelli ed è asimmetrica, in quanto incorpora la bifora del portico; il campanile è tipico dell’architettura romanica comasca, su di esso si aprono feritoie, monofore e bifore. Si accede all'interno oltrepassando un robusto portone in legno, che si apre su un piccolo tesoro: l'abside dotato di una bifora che si apre verso il lago e di lacerti di affreschi non leggibili. L'interno presenta un’aula a navata unica, coperta da una volta a crociera, e un presbiterio rettangolare; aula e presbiterio sono divisi da un arco a sesto ribassato. La decorazione pittorica (cinquecentesca) è tornata alla luce in anni recenti, in quanto rimasta celata da strati di intonaco per lungo tempo: essa riveste le pareti dell’area presbiterale e i costoloni della volta a crociera della navata, ornati da motivi floreali; l'arco di trionfo è decorato da tre ovali che racchiudono le figure protagoniste dell’Annunciazione (Angelo annunciante, Vergine annunciata e Dio Padre). Le pareti del presbiterio, rivestite da affreschi che simulano marmi, ospitano una Crocifissione tra due santi (si riconoscono, in un trittico dipinto notevolmente danneggiato, la parte superiore della croce e un santo papa alla sua destra) e Sant’Antonio abate.


title: Citroën-Kégresse

text: Il sistema di trazione Kégresse, che sostituiva ogni ruota motrice, si basava su un treno di rotolamento con cingolo in gomma e due grandi ruote. Le sospensioni originali venivano sostituite e l'assale poggiava su carrello per lato, costituito da braccetti a bilanciere e una serie di quattro rulli portanti, ammortizzati con cilindri verticali a molla. Una delle grandi ruote era motrice, mentre l'altra era folle e serviva a tendere il cingolo di gomma. Questo meccanismo consentiva al veicolo di mantenere sempre il contatto con il terreno e faceva sì che l'assale anteriore non si elevasse nel sorpassare un ostacolo. Il vantaggio principale rispetto ai cingoli metallici convenzionali consistevano nella leggerezza e nella relativa silenziosità, a fronte del maggiore inconveniente, costituito dalla rapida usura del cingolo di gomma (2.000 km contro 6.000 km del cingolo metallico).


title: Selva del Montello

text: La vecchia chiesa aveva origini antichissime (VIII-IX secolo) e fu sin dall'inizio legata ai benedettini nonantolani residenti a Treviso presso la chiesa di Santa Maria Maggiore. Non a caso, porta lo stesso titolare della loro casa madre, l'abbazia di Nonantola vicino a Modena.


title: Careno

text: Di origine secentesca, la costruzione si era resa necessaria a causa delle mutate esigenze liturgiche e dell’aumento della popolazione di Careno: la primitiva parrocchiale di San Martino non era più sufficiente ad ospitare i fedeli. È situata a ridosso della S.S. Lariana (583). L'esterno propone una facciata suddivisa in tre parti da lesine, quella centrale è caratterizzato dal portale in granito, mentre le due laterali da altrettante nicchie. Nella zona superiore, invece, con arco a tutto sesto, si apre una finestra. In linea con la facciata, a destra, si innalza la torre campanaria. L’interno a navata unica, su cui si innesta il presbiterio semicircolare, è suddiviso in due campate con copertura a volte a crociera. La decorazione ad affresco è stata eseguita nel XX secolo (1957) dal pittore Pietro Grossi; la chiesa comunque ospita anche opere più antiche; nella seconda campata si aprono due cappelle. Il presbiterio è l’area maggiormente decorata da dipinti e da stucchi, questi ultimi attribuibili ad Agostino Silva di Morbio, attivo nella chiesa di Careno nel 1683; vicino all'ingresso si trova una piccola cappella battesimale con un affresco settecentesco che rappresenta il Battesimo di Gesù.


title: Citroën-Kégresse

text: Nel 1920 vennero realizzati vari prototipi basate sulle prime esperienze compiute in Russia. Questi derivavano dall'automobile Citroën B2 ed erano perciò denominati Type B. Nel 1921 la Citroën iniziò la commercializzazione del primo modello di serie, il K1, cui seguirono il P4T nel 1924, il P7T nel 1926 ed il P10 nel 1928, tutti equipaggiati con un motore a benzina 4 cilindri, ed il P15N, sempre del 1928, con motore a 6 cilindri.


title: Selva del Montello

text: Pur essendo elencata nel 1153 tra le filiali della pieve di Volpago, la chiesa di Selva rimase legata ai frati, venendo così sottratta all'autorità del vescovo di Treviso; di conseguenza, non furono pochi i contrasti fra la diocesi e il cenobio. Nel 1341 venne eretta a parrocchia autonoma, unificando gli altri tre villaggi del circondario,


title: Careno

text: Da Careno, con una ripida stradina scalinata, si raggiungere la località Monti di Careno, adagiata a mezza costa sulle pendici del monte Preaola. Si aprono stupendi panorami e vecchi cascinali recentemente ristrutturati, ma che hanno conservato tutto il loro sapore storico. A circa venti minuti di strada su questa frazione si trova la grotta Masera, lunga 400 m nella quale vi è anche un'ampia sala che presenta impronte di ammoniti. All'interno della grotta si trovano laghetti, sifoni, cascate e uno sviluppo di gallerie. Essa è collegata al sistema idrico sotterraneo del Pian Tivano e dei monti Palanzone e Preaola.


title: Citroën-Kégresse

text: In seguito compariranno il P17/19; questi semicingolati erano basati sul telaio della Citroën AC6, con cofano accorciato grazie alle minori dimensioni del motore C4F rispetto al 6-cilindri originale e carrozzeria tagliata dietro i sedili posteriori per aumentare lo spazio di carico. La struttura generale venne rinforzata e semplificata (con un occhio ad un eventuale smontaggio per il trasporto) e tutti gli spazi liberi vennero sfruttati per realizzare vani di stivaggio, ancoraggi per i bidoni d'acqua ed un serbatoio carburante aggiuntivo di grande capacità, che una pompa elettrica collegava con il serbatoio principale. Un elemento che spiccava era il rullo frontale, che aiutava nel superamento degli ostacoli. Altro elemento essenziale era l'argano, con cavo di 80 m filabile sia anteriormente che posteriormente.


title: Selva del Montello

text: Dal 1462 fu sottoposta ai Canonici lateranensi, con sede a Venezia. Quindi, nel 1554, passò sotto la giurisdizione dei Canonici lateranensi di Santa Maria Maggiore, entrando definitivamente a far parte della diocesi di Treviso. Nel 1770, in seguito alla soppressione della congregazione, il giuspatronato della parrocchia fu aggiudicato alla famiglia Querini Stampalia che ebbe il diritto di nominarne il parroco fino all'inizio del Ottocento.


title: Citroën-Kégresse

text: Basato sull'automobile Citroën B2 10 CV, fu il primo modello usato dall'esercito francese e di altri paesi. Venne anche realizzato in una grande varietà di allestimenti civili turistici (viaggi invernali) e ad uso agricolo. Cinque "K1" appositamente equipaggiati furono impiegati nella prima traversata del Sahara, nel 1922.


title: Selva del Montello

text: La chiesa subì consacrazioni nel 1530, nel 1635 e nel 1779, probabilmente in seguito ad altrettanti restauri. L'edificio attuale deriva però dai rifacimenti operati da don Giovanni Saccardo, che resse la parrocchia nella prima metà dell'Ottocento. Durante le soppressioni napoleoniche riuscì a radunare presso la sua chiesa gli arredi provenienti da altri edifici di culto sconsacrati: bronzi, argenti, dipinti, vasellame, ma anche altari, acquasantiere, pavimentazioni. Ne risultò una chiesa ricca e fastosa, assolutamente inconsueta per un piccolo paese di campagna.


title: Citroën-Kégresse

text: Basato sulle Citroën B2, B10 e B12, era il successore diretto del "K1". Facilmente distinguibile da quest'ultimo per la calandra piana con 9 elementi separati, per il resto se ne discostava poco dal punto di vista tecnico e progettuale. Venne commercializzato sia in versioni militari che civili e fu il protagonista della famosa Crociera nera; per questa missione venne migliorato il raffreddamento con un radiatore centrale maggiorato e due grandi radiatori addizionali ai lati. Nel 1923 venne presentata l'autoblindo M3 con carrozzeria corazzata Schneider et Cie e motore del "K1", con tre uomini di equipaggio. Nel gennaio del 1925, sedici autoblindo Citroën-Kégresse P4T/M23 vennero consegnati alla cavalleria francese; inizialmente destinate a servire in Marocco, vennero infine inviate in Siria e Libano, dove rimasero in uso fino al 1941. Dotate di armamento in torretta girevole ed equipaggio di tre uomini, attualmente ne sopravvive un solo esemplare scovato dall'US Army in Afghanistan nel 2004.


title: Selva del Montello

text: San Silvestro presenta un'unica navata con soffitto e pareti ornati da stucchi. Lungo le pareti sono esposte vari dipinti di scuola veneta, in particolare una "Crocifissione" del Tintoretto (già ai Santi Cosma e Damiano della Giudecca) e una "Madonna col Bambino" di Paolo Veneziano (olio su tela dalla chiesa di Santa Chiara di Murano). L'altare maggiore proviene dalla chiesa di San Secondo in Isola, mentre il retrostante dossale si trovava nella certosa del Montello; la pala d'altare ("San Silvestro battezza l'imperatore Costantino") fu commissionata dalla fabbriceria di Selva a Vincenzo Guarana. L'altare è sovrastato da sei grandi teleri con le "Storie di Mosè" di Gianantonio Guardi. Gli altari laterali sono pure di provenienza veneziana.


title: Citroën-Kégresse

text: Modello mai commercializzato, progettato appositamente per la società "Citracit" (Compagnie Transafricaine Citroën), che l'avrebbe dovuto impiegare nel turismo sahariano. Furono realizzati solo pochi esemplari, con motore Mors 4-cilindri da 2,8 litri (15 CV). Le ruote motrici era maggiorata, con diametro portato a 700 mm, ma in seguito il treno di rotolamento venne sostituito con quello del "P4T". Il progetto si rivelò un fallimento da 15 milioni di franchi ed i veicoli realizzati vennero infine venduti all'esercito francese.


title: Selva del Montello

text: Nel territorio del Montello, come in tutta la provincia di Treviso, sono presenti delle ville venete. Di seguito sono elencate le più importanti della frazione di Selva:


title: Citroën-Kégresse

text: Altro modello per la "Citracit" mai commercializzato, basato sull'automobile FS, con motore Mors da 15 CV. Il treno di rotolamento differiva profondamente dai modelli precedenti, in quanto la ruota motrice era quella anteriore, caratteristica adottata poi sui modelli successivi. Il numero di "P2T" realizzato fu estremamente ridotto.


title: Citroën-Kégresse

text: Il progetto era molto simile al "P4T", però il sistema di rotolamento era praticamente ruotato di 180°, con l'albero motore che azionava le ruote anteriori invece di quelle posteriori; di conseguenza l'assale posteriore veniva spostato in avanti e l'albero di trasmissione era accorciato. Il motore era quello della Citroën B12. Per il resto il telaio era lo stesso del "P4T", con il cingolo in gomma stampato in un solo pezzo. Come i predecessori, era disponibile in vari allestimenti della carrozzeria, sia per impieghi militari che civili.


title: Citroën-Kégresse

text: Con questo modello si apre una nuova era: il sistema Kégresse venne completamente riprogettato. Il nuovo cingolo era composto di maglie metalliche con inserti di gomma esterni e tre file parallele di blocchetti di gomma sulla parte interna. La fila centrale garantiva il centraggio del cingolo su ruote e rulli, mentre i blocchetti delle due file esterne impegnavano gli appositi incavi della ruota motrice anteriore. Tutti i blocchetti erano avvitati alla struttura in gomma. A parte questo, non vi erano differenze rispetto al "P7T" (il nome "P7bis" non era un nome ufficiale).


title: Citroën-Kégresse

text: Questo modello era considerato il primo rappresentante della seconda generazione di semicingolati Citroën-Kégresse. Basato principalmente sulla versione turismo della Citroën C4 (comparvero anche per la prima volta, nel 1928, versioni con motore 6-cilindri basate sulla AC6). La linea della carrozzeria dei primi "P10" assomigliava a quella della Citroën Type B14, ma in seguito vennero adottate le componenti della nuova C4, come la calandra, il cofano, ecc. Il motore era quello della Citroën B14G, da 1.539 cm³, 70×100 mm di alesaggio. Altre componenti erano tratte dagli autocarri Citroën B14 e Citroën B15. Il sistema Kégresse era identico a quello del "P7bis", al quale nel corso dell'evoluzione che porterà poi al successivo "P17", venne aggiunto un rullo superiore reggicingolo.


title: Citroën-Kégresse

text: Questo modello non differiva esteriormente dagli ultimi "P10", ma fu il primo ad integrare tutti gli aspetti più importanti introdotti sulla C4, incluso il motore da 1.628 cm³ (72×100 mm). Il treno di rotolamento (inclusa la ruota motrice), fisso sul "P10", su questo modello era invece articolato, in modo da permettere l'escursione verticale. Essendo prodotto per oltre 5 anni, il mezzo passa attraverso un'evoluzione che passa per il P17A ed il P17B. Anche se basati principalmente sulla C4, questi modelli vennero costruiti sul telaio del Citroën B15, un autocarro leggero derivato dalla B14. Il peso del telaio nudo, senza carrozzeria, era di 1.200 kg. Il P17C fece la sua apparizione nel 1932, con il motore della C4G da 1.767 cm³ (75×100 mm); fu in questa fase che probabilmente venne realizzato un nuovo telaio ad hoc, più basso e pesante nudo 1.470 kg. Seguirono le versioni P17D e P17E, che introducevano modifiche minori.


title: Citroën-Kégresse

text: Il "P17" fu il modello con i numeri di produzione più alti. Secondo alcune fonti, la Citroën consegnò all'esercito francese oltre 1.700 esemplari, cui si aggiungono quelli consegnati ad eserciti di altri paesi. Un semicingolato "P17" fu testato anche dallo US Army con esiti soddisfacenti, tanto che la James Cunningham, Son and Company acquistò la licenza Kégresse e nel 1932 presentò un'autoblindo semicingolata derivata dalla M1 Armored Car. L'esercito polacco ricevette il veicolo, assegnato a varie unità come trattore d'artiglieria, veicolo radio e per il traino delle fotoelettriche antiaeree. La Wehrmacht utilizzò i "P17" francesi di preda bellica con la denominazione Transportkraftwagen Ci 301(f). Il mezzo fu inoltre utilizzato in altre attività, quali lavori agricoli, selvicoltura e servizi pubblici.


title: Citroën-Kégresse

text: Questo modello era l'unico Kégresse appositamente progettato per l'impiego sulla neve (N="neige", neve). Il "P15N", apparso si riconosceva facilmente per i cingoli estremamente lunghi, larghi 40 cm, con due rulli reggicingoli. Questi grandi cingoli riducevano la pressione sulla neve e una buona aderenza; inoltre garantivano una guida comoda, poiché la loro lunghezza riduceva la necessità di sospensioni. L'equipaggiamento standard comprendeva due sci da montare sotto le ruote anteriori e una grande lamiera curva sotto la parte anteriore del mezzo, per impedirgli di sprofondare nella neve. Il "P15N" fu il primo semicingolato Kégresse sul quale si installò il motore 6-cilindri da 2.442 cm³. La maggioranza degli elementi del telaio erano quelli della berlina AC6. Il mezzo fu costruito in vari allestimenti, tra i quali autobus e turismo, con carrozzeria sia aperta che chiusa, ma non venne mai utilizzato come base per autoblindo. Tre "P15N" furono utilizzati dall'ammiraglio Byrd nella sua spedizione in Antartide nel 1934.


title: Citroën-Kégresse

text: Nel 1932 apparve il P15NK, più grande e più pesante (1.900 kg per il solo telaio), con cambio a 4 velocità ed un motore da 3.015 cm³. Il P15NB, conosciuto anche come P15N75, a partire dal 1933 sostituì il "P15N" originale, con un telaio pesante 1.575 kg ed il moderno motore valvole in testa da 2.650 cm³ della Citroën Rosalie.


title: Citroën-Kégresse

text: Il P19 era il fratello con motore a 6 cilindri del "P17". Il motore (così come altre componenti) provenivano dalla AC6. Il "P19" era considerato il modello Kégresse più leggero e relativamente rapido, con una velocità di crociera di oltre 40 km/h. Il peso del telaio era di 1.200 kg. La versione P19B, del 1931, era più lungo di 110 mm e pesava 1.620 kg. Rispetto al "P17", i cingoli erano della stessa lunghezza e dello stesso tipo, mentre la ruota motrice aveva diametro maggiore e la posteriore folle era più piccola; altra differenza con il predecessore era il cofano, mutuato dalla AC6. Fu realizzato in diversi allestimenti della carrozzeria. La maggioranza dei "P19" vennero utilizzati dagli eserciti di Francia, Belgio e Polonia.


title: Citroën-Kégresse

text: Identico dal punto di vista tecnico al "P19", eccetto che per il motore, il 6-cilindri valvole in testa da 2.650 cm³ della Citroën Rosalie, da 15 CV. Tuttavia, secondo alcune fonti, anche il treno di rotolamento era modificato. Si conosce poco della sua commercializzazione: certamente doveva essere il successore del "P19" e probabilmente venne utilizzato dall'esercito francese.


title: Citroën-Kégresse

text: Altro modello equipaggiato con il motore della AC6, ma molto differente per peso e velocità dal "P19". Il P14 era un trattore pesante, costruito su un telaio molto solido, pesante ben 3 tonnellate. Le ruote motrici erano costituite da 11 raggi (invece degli 8 del "P19"), i cingoli erano più larghi e solidi. Il mezzo venne impiegato tanto nel servizio pubblico che come trattore d'artiglieria pesante dagli eserciti francese, belga e polacco. Un "P14" servì da carro radio per il gruppo Pamir nella Croisière jaune. Gli esemplari catturati dai tedeschi vennero designati Zugkraftwagen Ci 306(f).


title: Citroën-Kégresse

text: Questo modello si basava sul popolare autocarro da 2 tonnellate Citroën C6, basato sull'omonima auto, con motore 6-cilindri da 2.650 cm³ e cambio a 4 marce. Il "P26" era offerto come veicolo trasformabile, con la possibilità di sostituire i cingoli con ruote normali con poche ore di lavoro (che includevano la sostituzione completa dell'asse posteriore e del differenziale, escluso l'ingranaggio del riduttore). Il treno di rotolamento era decisamente diverso dai precedenti, con solo due rulli portanti, larghi quanto il cingolo. Nel 1934 venne realizzato il P26B, leggermente più pesante (2.900 kg), con un braccetto del treno di rotolamento modificato. Le pubblicità dell'epoca mostravano vari eversioni di carrozzeria, incluso un veicolo blindato. Si ritiene sia stato fabbricato in pochi esemplari.


title: Citroën-Kégresse

text: Questo semicingolato era un trattore per il traino pesante. Montava il motore più potente di tutti i semicingolati Citroën-Kégresse, un 4-cilindri Unic P39 da 3.454 cm³ e 62 CV, che consentiva una velocità massima di 46 km/h. Come la maggior parte dei Citroën-Kégresse, venne utilizzato dalle forze armate. Rimane il modello prodotto in quantità maggiore dalle officine Unic oltre che dalla Citroën, con un totale di 3.276 pezzi realizzati tra il 1937 ed il 1940.


title: Citroën-Kégresse

text: Questo era il famoso modello con motore 6-cilindri (2.650 cm³) basato sulla C6G, utilizzato nella Croisière jaune dal gruppo Cina tra il 1931 ed il 1932. Era un veicolo pesante quasi 3 tonnellate. Il treno di rotolamento speciale, poi utilizzato sul "P26", apparso poco dopo, aveva solo due rulli portanti, che scorrevano sulla parte centrale del cingolo. Nel 1936 Citroën ottenne l'approvazione del servizio minerario ("Service des Mines"); ciò suggerisce che l'acquisizione del "P21" (P21E?) venne pianificata, ma non si hanno prove dell'eventuale vendita.


title: Citroën-Kégresse

text: Un ibrido, basato sull'autocarro Citroën T45, con cingoli metallici (non in gomma) e ruote posteriori motrici. I cingoli venivano abbassati sul terreno quando necessario. Si sa molto poco di questo mezzo e probabilmente si trattava di un mezzo sperimentale per l'esercito.


title: Citroën-Kégresse

text: Autoblindo con treno di rotolamento identico a quello del "P17". Il primo motore installato fu il Panhard 11, un 4-cilindri da 60 CV. Sebbene progettata da Citroën, venne tuttavia prodotta dalla Schneider et Cie con la denominazione ufficiale AMC Schneider P16. Era armata con un cannone Puteaux SA 18 da 37 mm (100 colpi a bordo) e da una mitragliatrice MAC 1931 Reibel da 7,5 mm (1.950 proiettili a bordo).


title: Citroën-Kégresse

text: Autoblindo con motore 6-cilindri della AC6 da 2.442 cm³, in seguito sostituito da uno da 3.015 cm³. Il treno di rotolamento era identico a quello del "P26", se non proprio lo stesso. Cinquanta unità vennero acquisite nel 1933 dall'esercito francese e tre furono vendute all'Uruguay.


title: Citroën-Kégresse

text: Veicolo trasporto truppe semicingolato con motore 6-cilindri da 3.015 cm³ e treno di rotolamento del "P28".


title: Citroën-Kégresse

text: Prototipo di carro armato leggero da ricognizione ("Automitrailleuse de Reconnaissance", AMR) interamente cingolato, pensato come concorrente del Renault AMR 33. Rimasto allo stato di prototipo.


title: Citroën-Kégresse

text: Il primo risultato ottenuto dal nuovo concetto di trazione Citroën-Kégresse fu conseguito nel febbraio 1921, quando un semicingolato "Type K1" vinse agevolmente il "Concours de Chars de Montagne" organizzato dall'Automobile Club de France sul monte Revard, in Savoia. Nel febbraio del 1922 ebbe altri ottimi risultati in concorsi organizzati sulle Alpi e sui Pirenei.


title: Citroën-Kégresse

text: André Citroen era convinto che i suoi semicingolati erano capaci di superare i confini, giungere ovunque nel mondo, e per dimostrarlo organizzò e finanziò tre spedizioni che, seppure non diedero il riconoscimento definitivo alla sua azienda, comunque passarono agli annali della storia dell'automobilismo: la traversata del Sahara (dicembre 1920-gennaio 1921), la Croisière noire ("Crociera nera", ottobre 1924-giugno 1925) e la Croisière jaune ("Crociera gialla", aprile 1931-febbraio 1932).


title: Citroën-Kégresse

text: L'ingegnere ed esploratore Georges-Marie Haardt, poi direttore generale della Citroën, ricevette nel 1920 da parte di André Citroën l'incarico di attraversare i 3.500 km che separavano Touggourt, in Algeria, da Timbuctù, Mali. Per la spedizione si impiegarono cinque semicingolati "K1" appositamente modificati. Questi mezzi partirono a dicembre del 1920, attraversarono parte del Sahara in 20 giorni, anche se solo 15 di marcia effettiva, ed a febbraio 1921 iniziarono il viaggio di ritorno, facendo della spedizione un completo successo.


title: Citroën-Kégresse

text: L'esito della traversata convinse André Citroën a programmare una nuova e più ambiziosa crociera, una traversata dell'Africa da nord a sud attraverso itinerari sconosciuti. Questa spedizione aveva finalità scientifiche e di esplorazione, oltre ad offrire una straordinaria pubblicità per le sue automobili. L'obiettivo era coprire la distanza di 28.000 km tra Colom-Béchar (Algeria) e l'isola di Madagascar. Per tale spedizione vennero impiegati otto semicingolati "P4T" appositamente modificati.


title: Citroën-Kégresse

text: Haardt nel 1928 propose ad André Citroën, più come un sogno che come una possibilità reale, la possibilità di aprire alla circolazione di veicoli la via della seta, che decise così di finanziare il progetto. Questa via era lunga 30.000 km, unendo Beirut con Pechino. In questo missione vennero utilizzati sette "P21", un veicolo radio "P14" e sei "P17".


title: Cappella Marciana

text: La Cappella Marciana è la celebre formazione corale e strumentale che presta servizio musicale presso la Basilica di San Marco di Venezia. L'istituzione, nata come cappella musicale del Doge e della Signoria e definita al tempo Cappella Ducale, è sopravvissuta ai mutamenti storici che hanno coinvolto quello che era il fulcro della Repubblica di Venezia, il Palazzo Ducale e la sua chiesa palatina contenente le reliquie di San Marco. Nel "perido" "ducale", in particolare nei secoli XVI e XVII, la cappella musicale è stata uno dei centri più avanzati di produzione musicale di tutto l'Occidente, maturando nella pratica esecutiva soluzioni uniche e straordinarie. Il succedersi continuo, a partire da Adrian Willaert, di Maestri e Organisti di altissimo spessore (bastino i nomi dei Gabrieli o di Monteverdi) ha reso l'istituzione unica e solidissima, in grado di riversare nel resto d'Europa novità come lo stile concertato, la pratica del doppio coro.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: La Marcia funebre per una marionetta (in francese: "Marche funèbre d'une marionnette") è una composizione di Charles Gounod. Fu scritta originariamente per pianoforte (1872) e poi arrangiata per orchestra sinfonica dallo stesso autore (1879).


title: Cappella Marciana

text: Caduta la Repubblica e divenuta la Basilica di San Marco sede cattedrale di Venezia, l'antica formazione, formalmente sopravvissuta nella successione tra Bertoni e Furlanetto si ritrovò nominata Cappella Musicale della Basilica Patriarcale di San Marco. Durante l'episcopato del Patriarca Sarto la Cappella tornò in auge come luogo di sperimentazione del movimento ceciliano.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: Reca la dedica "à madame Viguier", pianista e moglie di Alfred Viguier (prima viola dell'Orchestre de la Société des Concerts du Conservatoire). È universalmente nota come sigla della serie "Alfred Hitchcock presenta".


title: Cappella Marciana

text: Negli ultimi decenni la Cappella Marciana si impegna a riproporre, nel servizio liturgico che compie in Basilica, il vasto repertorio della sua tradizione.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: Il brano risale al soggiorno londinese di Gounod, allorché, tra il 1871 e il 1872, il compositore francese intraprese una suite per pianoforte che avrebbe dovuto intitolarsi "Suite burlesque" ma che abbandonò dopo aver completato quest'unico movimento, edito da Goddard & C.


title: Cappella Marciana

text: Attiva fin dal XIV secolo, nel 1403 diventa anche scuola musicale per volontà del Senato veneto, con il compito conferito al maestro di cappella di istruire nel canto anche chierici e seminaristi. Essa è cappella ducale, essendo la basilica marciana la chiesa di palazzo del Doge; il suo nome ufficiale era quello di "Serenissima Cappella Ducale di San Marco". Il Doge era il "vescovo" della terra di San Marco, non nominato dal papa e con il diritto a nominare i vescovi del dogado.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: Il musicologo James Harding ritiene invece che con questo brano Gounod abbia preso di mira un critico che non apprezzava, Henry F. Chorley, deridendone la «voce sottile, aspra, acuta, sopraneggiante» e le movenze da «scimmiotto di stoffa dai capelli rossi». Chorley però morì lo stesso anno impedendogli di formulare una dedica esplicita al suo nome.


title: Cappella Marciana

text: In questo periodo la cappella Marciana fu una tra le istituzioni musicali più importanti del tempo, e divenne il centro propulsore a capo della gloriosa "Scuola Veneziana". Qui nacque il cosiddetto stile policorale, sotto la guida di maestri insigni quali Andrea e Giovanni Gabrieli, Gioseffo Zarlino, Giovanni Legrenzi e Claudio Monteverdi. Alle voci si unirono gli strumenti e lo stile divenne sempre più concertato, tendenza che soprattutto da Venezia si diffuse poi nel resto del mondo cattolico.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: Nel 1882 fu pubblicata da Lemoine un'edizione di lusso, completa di un testo melodrammatico di Georges Price e Jean Ker Mary con calcografie di Paul Destez e Japhet.


title: Cappella Marciana

text: Il Settecento confermò il prestigio della formazione, basti pensare che a guidarla furono chiamate personalità del calibro di Antonio Lotti o Baldassarre Galuppi.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: Alfred Hitchcock aveva assistito nel 1927 alla proiezione di "Aurora", un film muto che tuttavia fu tra le prime pellicole a incorporare anche effetti sonori (musicali). L'uso della "Marcia funebre per una marionetta" nel film di Murnau lo colpì al punto di indurlo a scegliere il brano come sigla per la serie "Alfred Hitchcock presenta" negli anni 1950-1960. Arrangiata più volte, l'ultima delle quali da Herrmann che la elevò di una terza, la composizione ottenne così fama universale.


title: Cappella Marciana

text: Con la caduta della Serenissima e lo spostamento della cattedrale a San Marco, la Marciana diventa cappella patriarcale, assumendo l'attuale denominazione, ma la nuova gestione non sempre si dimostra generosa nei confronti di questa antica e gloriosa istituzione: l'orchestra si riduce gradualmente fino a scomparire alla fine del secolo e la cappella viene privata della voci acute.


title: Marcia funebre per una marionetta

text: È la parodia di una marcia funebre dell'opera italiana, in tempo di 6/8 e in re minore, suddivisa in parti con diverse indicazioni di programma: un'introduzione ("La marionnette est cassée!!!" e "Murmure de regrets de la troupe"), la sezione principale ("Le cortège"), una sezione centrale in re maggiore ("Ici plusieurs des principaux personnages de la troupe s'arrêtent pour se rafraîchir") e un finale di nuovo in re minore ("Retour à la maison"). L'indicazione di tempo principale è "allegretto".


title: Cappella Marciana

text: Nel 1890 viene aggiunta una formazione di voci bianche, riprendendo la tradizione dei primi secoli, per permettere l'esecuzione di antiche musiche cinquecentesche. Fu soppressa nell'anno 1960.


title: Cappella Marciana

text: Fecondo, invece, fu il periodo ceciliano, a cavallo tra i due secoli, che vide a Venezia, attorno alla basilica, alcuni tra i maggiori protagonisti di quell'epoca, merito anche del cardinale Giuseppe Sarto (che fu patriarca di Venezia tra il 1893 e il 1903, quando venne eletto papa col nome di Pio X), da sempre sensibile alla musica sacra. In quel periodo tra Direttori e organisti primi e secondi si possono contare personalità assolute quali Giovanni Tebaldini, Lorenzo Perosi, Oreste Ravanello e Matteo Tosi.


title: Cappella Marciana

text: Nel 2002 sono nati i Solisti della Cappella Marciana, i quali operano anche separatamente dal coro dedicandosi in particolare all'attività concertistica.


title: Cappella Marciana

text: La Cappella Marciana officia alle liturgie del Capitolo metropolitano (ogni domenica, alle ore 10), ai Pontificali celebrati dal Patriarca di Venezia e ai Vespri delle maggiori solennità.


title: Cappella Marciana

text: Negli ultimi anni, sotto la guida del Maestro Marco Gemmani, la Cappella Marciana ripropone nelle liturgie le musiche della grande tradizione veneziana tra cui - cosa unica a livello mondiale - il repertorio policorale eseguito nelle originali disposizioni e spazialità per cui i grandi autori - Andrea e Giovanni Gabrieli, Giovanni Croce, Baldassarre Galuppi ed altri - composero.


title: Cappella Marciana

text: Accanto al servizio liturgico la cappella musicale svolge anche attività concertistica sia con l'organico completo, sia con organico ridotto, in particolare con l'impiego dei suddetti Solisti.


title: Cappella Marciana

text: Il 25 aprile 2014 la Cappella Marciana, dopo secoli, ha riproposto al Pontificale della Solennità di San Marco composizioni a 12 voci in tre cori spaziati di Giovanni Gabrieli quali Kyrie, Gloria e Sanctus della raccolta "Sacrae Symphonie" (edita nel 1597).


title: Stazione di Andria

text: La stazione di Andria è una stazione ferroviaria posta sulla linea Bari-Barletta e ubicata nel territorio dell'omonimo comune.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: La chiesa di San Barnaba è un luogo di culto cattolico di Roma, situato nel quartiere Prenestino-Labicano, in via Giovanni Maggi.


title: Elliot Carver

text: Elliot Carver è un personaggio immaginario, e il principale antagonista del film "Il domani non muore mai", diciottesimo della serie di James Bond ispirata all'opera dello scrittore inglese Ian Fleming. È interpretato dall'attore gallese Jonathan Pryce.


title: Stazione di Andria

text: Il 12 luglio 2016, alle ore 11:38, uno scontro frontale tra due treni è avvenuto nel tratto tra le stazioni di Andria e Corato, in agro andriese, causando la morte di 23 persone e oltre 50 feriti.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: Essa venne costruita, su progetto di Tullio Rossi, tra il 1956 ed il 1957, e consacrata solennemente il 19 ottobre 1957 da monsignor Ettore Cunial, vicegerente della diocesi di Roma. La chiesa riassume il titolo di una vecchia chiesa medievale, ora scomparsa, denominata dai cataloghi del tempo come "ecclesia sancti Barnabae de Porta", vicino a Porta Maggiore.


title: Elliot Carver

text: Carver è un magnate delle comunicazioni di fama mondiale, proprietario del Carver Media Group Network (CMGN), con i suoi satelliti che forniscono un'ampia copertura mondiale di notizie. Ha intenzione di provocare una guerra tra la Cina e il Regno Unito per scatenare un grande conflitto mondiale e monopolizzare la notizia, facendo un patto con rinnegati funzionari cinesi e per darvi una copertura esclusiva della guerra dalla parte cinese, si assicura ancora 50 anni di esclusiva nella copertura della stampa cinese.


title: Stazione di Andria

text: La gestione dell'impianto è affidata alla Ferrotramviaria (FT), società che opera anche come gestore del trasporto nell'ambito delle Ferrovie del Nord Barese.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: La chiesa è sede parrocchiale, istituita l'11 ottobre 1932 con il decreto del cardinale vicario Francesco Marchetti Selvaggiani "Cum sanctissimus dominus". Essa è affidata alle cure dei Figli di Maria Immacolata (detti "Pavoniani").


title: Elliot Carver

text: Con un senso di umorismo sarcastico e spietato, non è un uomo di parola, ricattando chiunque attraversa il suo percorso, per poi tradire coloro che si inchinano al suo ricatto. La sua personalità folle è dimostrata quando ordina l'omicidio di sua moglie, credendo che lei abbia tradito.


title: Stazione di Andria

text: Dal 2021 la stazione è chiusa per consentire l'interramento in trincea della linea ferroviaria nell'abitato di Andria. A termine dei lavori la stazione avrà i binari interrati, ma verrà conservato lo storico edificio che si affaccia su Piazza dei bersaglieri d'Italia.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: La chiesa presenta una pianta basilicale a tre navate senza transetto, e campanile a forma di torre. L'alta facciata, in mattoni rossi, è scandita da tre finestre, ed è preceduta da un portico con pilastri, in cui è iscritta la frase: "D.O.M. in honorem B. Barnabae ap."


title: Elliot Carver

text: Originariamente il ruolo di Elliot Carver era stato affidato a Anthony Hopkins, ma l'attore abbandonò le riprese dopo tre giorni a causa della situazione caotica che si era venuta a creare sul set dovuta a forti pressioni per finire il progetto in tempi stabiliti e di una sceneggiatura che doveva essere ancora completata


title: Stazione di Andria

text: L'impianto era servito dai treni regionali FR 1 e FR 2 della rete Ferrovie del Nord Barese, che costituiscono un collegamento suburbano tra Bari e l'hinterland nord Barese della Provincia di Barletta-Andria-Trani e vengono effettuati rispettivamente via Palese - Macchie e via Aeroporto.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: L'interno è a tre navate suddivise da pilastri sormontati da archi; il soffitto è a capriate e vi sono quattro cappelle laterali. L'abside è dominato da un grande mosaico di Igino Cupelloni (1966) che raffigura i "Nuovi protagonisti della chiesa": Giovanni XXIII, Paolo VI, il patriarca di Costantinopoli Atenagora, l'arcivescovo di Canterbury Ramsey ed il cardinale Luigi Traglia.


title: Elliot Carver

text: Nel 2011 Hopkins è stato al centro di alcuni rumor che lo vodevano in lizza per il ruolo di villain in "Skyfall", parte che alla fine andò a Javier Bardem


title: Stazione di Andria

text: La stazione di Andria è caratterizzata da visitabilità condizionata: dà ai viaggiatori con difficoltà di deambulazione la possibilità di accedere alla biglietteria e ai marciapiedi della stazione mediante assistenza del personale aziendale.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: La parte alta della navata centrale è scandita, in alternanza, da finestre con vetrate policrome e 18 affreschi, raffiguranti gli apostoli, gli evangelisti, e i santi Barnaba, Paolo, Lorenzo e Sebastiano.


title: Elliot Carver

text: Utilizzando un GPS rubato e codificato per inviare false informazioni via satellite, Carver dirotta la fregata britannica HMS Devonshire, in pattuglia nel Sud della Cina, uscita dal percorso e fatta arrivare in acque territoriali cinesi. Perché l'incidente internazionale sia ancora più credibile, una nave-catamarano Stealth (costruita con materiale invisibile ai radar rubato ai cinesi), di proprietà di Carver, con l'equipaggio guidato da Stamper (braccio destro di Carver), provvede ad affondare la nave inglese e ad abbattere i MIG mandati in ricognizione dalla Repubblica Popolare Cinese, in modo da creare un conflitto internazionale. Carver lancia poi il titolo che i marinai britannici sono stati uccisi nei suoi giornali e televisioni di tutto il mondo.


title: Stazione di Andria

text: Il piazzale antistante la stazione è servito dalle autolinee urbane e interurbane gestite dall'Autolinee Servizi Andriesi (ASA), inoltre è disponibile un servizio taxi presente in Piazza Bersaglieri d'Italia.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: Sopra quattro porte laterali, sono esposti quadri con le effigi di quattro papi legati alla storia dell'edificio: Pio XI che fondò la parrocchia, Pio XII che fece costruire la chiesa, Paolo VI e Giovanni Paolo II che fecero visita alla chiesa.


title: Elliot Carver

text: Disposti a reagire, il governo britannico dà 48 ore di tempo a M per risolvere il caso e dimostrare la sua teoria che si tratta di un sabotaggio; M invia James Bond alla festa di un nuovo lancio satellitare di Carver, ad Amburgo, sede del complesso multimediale. Spacciandosi come un banchiere, Bond viene presentato a Carver e dopo l'incontro con Wai Lin, una presunta giornalista cinese, in realtà una spia come lui, indaga nell'ufficio di Carver e, scoperto, è costretto a fuggire dagli scagnozzi del magnate.


title: Chiesa di San Barnaba (Roma)

text: Nella chiesa si trova l'organo a canne Organaria Romana "opera II"; costruito nel 2000 ed inaugurato l'8 giugno dello stesso anno, è collocato sulle due cantorie ai lati del presbiterio. Lo strumento è a trasmissione elettronica ed ha tre tastiere di 61 note di cui la terza muta ed una pedaliera concavo-radiale di 32.


title: Elliot Carver

text: Dopo la visione di un video realizzato da uno dei suoi complici, in cui Bond ha una conversazione con la moglie Paris (che ha avuto una relazione con 007 in passato), Carver ordina il suo omicidio, ritenendo che la moglie ha passato delle informazioni sui suoi piani alla spia inglese.


title: Elliot Carver

text: Carver cerca di uccidere James Bond e Wai Lin più volte durante la trama, arrivando a creare un necrologio pubblicato nei suoi giornali, ma Stamper e i suoi scagnozzi falliscono ogni volta. Al culmine del film, lui e Bond si affrontano sulla nave Stealth dopo che l'agente ha reso visibile la nave ai radar facendo esplodere delle cariche che la danneggiano. Mentre Carver gli punta una pistola e fa uno sproloquio del suo grande piano, Bond sblocca la grande trivella rotante subacquea che è stata utilizzata per perforare lo scafo della fregata inglese e la lancia verso Carver, che muore stritolato dal gadget.


title: Noi non cresceremo mai

text: Non è mai stato pubblicato in versione CD, tuttavia tre quarti dei brani sono reperibili all'interno della raccolta "The Best Platinum Collection", pubblicata nel 2007 e contenente anche alcuni brani di "Smalto" e "Baci rossi".


title: Tarantolati di Tricarico

text: Il gruppo viene fondato nel 1975 da Antonio Infantino, iniziando ad esibirsi nel locale romano "Folk Studio", diretto da Giancarlo Cesaroni. Nei testi, in dialetto lucano, si trova il cuore della tradizione di Tricarico, i tamburi e l'acquasantiera e il fiasco di vino. Celebrazioni laiche e pagane sotto il ritmo del tamburo, portano avanti la denuncia contro la povertà e le ingiustizie quotidiane ai danni del popolo contadino.


title: Vincenzo Palumbo (politico 1939)

text: Dopo un'intensa attività politica negli anni 60, prima in ambito universitario (Segretario Generale dell’Organismo Rappresentativo degli Universitari Messinesi - ORUM) e poi in quello giovanile (Vice segretario Nazionale della Gioventù Liberale), è stato Consigliere Nazionale e poi membro della Direzione Nazionale e del Comitato Esecutivo del Partito Liberale Italiano; dal luglio del 1985 al maggio del 1986 ha anche ricoperto la carica di Vice Segretario Nazionale del PLI.


title: Distretti dell'Azerbaigian

text: I distretti dell'Azerbaigian sono la suddivisione territoriale di primo livello del Paese e ammontano a 66, di cui 11 si estendono, in tutto o in parte, nell'autoproclamata repubblica dell'Artsakh; ai distretti sono equiordinate 12 città, di cui 2 sono ricomprese nell'Artsakh.


title: Lago Metramo

text: Il Lago Metramo è un lago artificiale italiano, nella provincia di Reggio Calabria. È incastonato in una vallata tra i monti delle Serre.


title: Trionfo di Giuditta

text: Il Trionfo di Giuditta è un affresco di Luca Giordano eseguito tra il 1703 ed il 1704 sulla volta della cappella del Tesoro Nuovo della certosa di San Martino di Napoli.


title: Cascina Pozzobonelli

text: Fu costruita come villa suburbana per la villeggiatura da Gian Giacomo Pozzobonelli in epoca sforzesca. I terreni furono acquistati negli anni sessanta del quattrocento, dando inizio alla costruzione della villa forse sul luogo di un preesistente convento. Nella stessa epoca la potente famiglia dei Pozzobonelli, feudatari di Arluno, faceva edificare, sempre in forme rinascimentali di stampo bramantesco, l'omonimo palazzo in Via dei Piatti (attuale civico 4) e il Palazzo Pozzobonelli nel comune di Vermezzo.


title: Cavalieri della libertà

text: Cavalieri della libertà è stata un'associazione segreta risorgimentale italiana d'ispirazione massonica con finalità liberali e patriottiche.


title: Statua del guerriero a cavallo

text: La Statua del guerriero a cavallo (in macedone: Воин на коњ) è una statua equestre situata al centro di Piazza Macedonia a Skopje. Costruita nell'ambito del progetto Skopje 2014, è comunemente considerata una raffigurazione di Alessandro Magno sebbene non abbia una denominazione ufficiale.


title: Villa Signorini

text: Villa Signorini ad Ercolano (indirizzo Via Roma n. 43) fu realizzata nella metà del Settecento in uno stile che richiama le architetture di Domenico Antonio Vaccaro.


title: Chiesa di Santo Stefano (Carisolo)

text: La chiesa di Santo Stefano è un luogo di culto cattolico di Carisolo, in Trentino ed arcidiocesi di Trento. La chiesa conserva l'affresco di Simone II Baschenis dei Baschenis d'Averara raffigurante la "Danza macabra".


title: Tarantolati di Tricarico

text: Nell'arco della loro carriera, hanno partecipato a festival nazionali ed internazionali come il premio De Andrè a Roma, il Rock Against Racism a Bruxelles nel 1978, il Womex tenutosi a Copenaghen e le tappe del Jova Beach Party organizzate a Praia a Mare e Policoro nel 2019. Altre esibizioni si son tenute in Brasile con la scuola di samba di Rio, Uruguay con Beth Carvalho, Russia, Stati Uniti e Romania.


title: Vincenzo Palumbo (politico 1939)

text: Consigliere Comunale di Messina dal 1980 al 1990, nel corso della IX legislatura (1983-1987) è stato Senatore della Repubblica, eletto per il Partito Liberale Italiano nel Collegio di Messina, quindi Segretario del Consiglio di Presidenza del Senato; in rappresentanza del Parlamento italiano, è stato membro delle Assemblee Parlamentari del Consiglio d'Europa e dell’Unione europea occidentale.


title: Distretti dell'Azerbaigian

text: I 66 distretti e le 12 città ad essi equiparate sono raggruppate in dieci regioni di rilevanza statistica, di cui una coincide con un vero e proprio ente territoriale, la repubblica Autonoma di Naxçıvan.


title: Lago Metramo

text: La diga del Metramo è stata costruita sulla fiumara Metramo, a Galatro, in località Castagnara nelle Serre Calabresi per l'approvvigionamento idrico.


title: Trionfo di Giuditta

text: L'opera si pone come uno dei capolavori più importanti del Giordano nonché come uno dei massimi punti raggiunti dalla pittura barocca in Italia.


title: Cascina Pozzobonelli

text: La cascina era costituita da un palazzo a pianta rettangolare con due ampi cortili e vasti saloni. Dal lato nord si dipartiva un portico a dieci arcate, terminante con una cappella ottagonale, unica parte dell'edificio giunta fino a noi.


title: Cavalieri della libertà

text: L'associazione nacque negli anni 1830-1831 nella regione del Piemonte grazie al lavoro di Giuseppe Bersani, Angelo Brofferio, Massimo Cordero di Montezemolo, Giacomo Durando, Giovanni Durando e Ignazio Ribotti, e si diffuse tra esponenti delle forze armate e della borghesia.


title: Statua del guerriero a cavallo

text: La statua, scolpita da Valentina Stevanovska e fusa nella Fonderia Artistica Guastini di Vicenza, fu ufficialmente inaugurata l'8 settembre 2011 in occasione del ventesimo anniversario dell'indipendenza della Repubblica di Macedonia. È alta 14,5 m e poggia su una colonna cilindrica alta 10 metri. La colonna, composta di tre sezioni d'avorio separate da un sottile anello di bronzo, sorge al centro di una fontana contornata da 8 soldati di bronzo alti 3 metri. Il complesso comprende inoltre 8 leoni di bronzo, alti 2,5 m, posti sul bordo della fontana


title: Villa Signorini

text: Passata più volte di proprietà, nel 1911 fu acquistata da Paolo Signorini, proprietario della Cirio, dal quale prende il nome.


title: Chiesa di Santo Stefano (Carisolo)

text: L'edificazione della chiesta è di incerta datazione. Sul luogo dove fu eretta, vi era nell'VIII secolo una piccola cappella dedicata a san Michele Arcangelo anche questa edificata dove era collocato un villaggio fortificato forse di epoca preistorica, o meglio dell'Alto Medioevo. Solo in epoca successiva fu aggiunta una ulteriore cappella dedicata a santo Stefano.


title: Tarantolati di Tricarico

text: Alcuni brani dei Tarantolati di Tricarico fanno parte della colonna sonora del film "Le rose del deserto" di Mario Monicelli e dello spettacolo multimediale "Magna Grecia. Il mito delle origini" di Emir Kusturica. Un inno per Matera capitale europea della cultura 2019 è stato composto su testo del poeta materano Roberto Linzalone e presentato all'Expo di Milano nel 2015.


title: Vincenzo Palumbo (politico 1939)

text: Ha riassunto la sua attività politica in due libri: Un anno a Palazzo Madama, Analisi Trend Editrice, Bologna 1985; Nel palazzo per vostro conto, Bardi Editore, Roma 1987.


title: Lago Metramo

text: Costruita in terra e pietrame. La quota di coronamento è di 896 m sul livello del mare, l'altezza massima di 104 m La lunghezza di coronamento è di 600 m La larghezza massima al piede è di 470 m La superficie ed il volume dell'invaso sono rispettivamente di 1,25 km² e 26,5 milioni di metri cubi. La diga regola il flusso del Metramo la cui piena artificiale in caso di necessità di svuotamento dell'invaso ammonterebbe a 200 metri cubi al secondo.


title: Trionfo di Giuditta

text: Il ciclo viene commissionato dai monaci certosini dopo il soggiorno del maestro napoletano in Spagna, dunque dopo i lavori ad affresco eseguiti nel monastero di San Lorenzo del Escorial.


title: Cascina Pozzobonelli

text: Il declino della proprietà cominciò con la morte del cardinale Giuseppe Pozzobonelli, arcivescovo di Milano, avvenuta nel 1783. Il palazzo fu abbattuto in più riprese fra il 1898, con l'apertura del viale Andrea Doria, ed il 1907, anno di inizio della costruzione dell'attuale Stazione Centrale.