title: Viktor Elbling

text: Successivamente, Elbling è stato Capo del dipartimento di economia presso l'Ambasciata di Spagna dal 1999 al 2003, prima di tornare al Ministero degli Esteri Federale. È stato Capo della Divisione Politica Economica e Finanziaria Internazionale tra il 2003 e il 2006 e poi Commissario per la Globalizzazione, l'Energia e la Politica ecologica dal 2006 al 2010, prima di diventare infine Capo del Dipartimento dell'Economia e dello Sviluppo Sostenibile presso il Ministero degli Esteri Federale tra il 2010 e il 2014.


title: Viktor Elbling

text: Nell'agosto 2014, Elbling è succeduto al pensionato Edmund Duckwitz come ambasciatore della Repubblica Federale di Germania in Messico. Nel settembre 2018 Elbling ha assunto la carica di ambasciatore a Roma da Susanne Wasum-Rainer.


title: Giampaolo Pinna

text: Nella stagione 1985-1986 esordisce con la maglia dell'Olbia, con cui disputa 30 partite e ottiene una promozione in Serie C2. Successivamente subisce 29 reti in 32 presenze in quarta serie nella stagione 1986-1987. A fine anno viene acquistato dalla Carrarese, con cui nella stagione 1987-1988 vince il campionato di C2 subendo 13 reti in 32 presenze; l'anno seguente gioca da titolare in Serie C1, per poi venire acquistato dalla Lucchese.


title: Giampaolo Pinna

text: In rossonero nella stagione 1989-1990 subisce 10 gol in 34 presenze in Serie C1 e conquista la promozione in Serie B, vincendo inoltre la Coppa Italia di Serie C. Nella stagione 1990-1991 esordisce in Serie B, chiudendo il campionato con 27 gol subiti in 36 presenze. Dal 1991 al 1994 difende la porta del Siena, con cui disputa tre campionati consecutivi in Serie C1; al termine della stagione 1993-1994 viene ceduto all'Ancona, con cui nella stagione 1994-1995 subisce 12 reti in 10 apparizioni in Serie B. Successivamente gioca per due anni alla Massese, per un anno in C2 all'Olbia e per un anno al Montevarchi, squadra in cui fa da portiere di riserva.


title: Giampaolo Pinna

text: Dal 1999 al 2006 milita nuovamente nella Carrarese; nella stagione 1999-2000 gioca 31 partite subendo 37 gol, mentre nelle sei stagioni successive disputa in totale altre 28 partite.Chiude la carriera in Ancona Carrarese 3 a 1 Serie C2 all'età di 42 anni.


title: Giampaolo Pinna

text: Nella stagione 2012-2013 e nella stagione 2013-2014 è stato preparatore dei portieri del Viareggio, formazione militante in Lega Pro Prima Divisione; in precedenza aveva ricoperto per tre anni un ruolo analogo nella Carrarese, società in cui nelle ultime due partite della stagione 2009-2010 ha anche allenato la prima squadra in coppia con Ferruccio Bonvini al posto dell'esonerato Fabrizio Tazzioli.


title: Giampaolo Pinna

text: Nella stagione 2014-2015 è allenatore in seconda della Massese, in Serie D. Nella stagione 2015-2016 lavora invece come preparatore dei portieri per la società bianconera; il 2 aprile 2016 viene promosso allenatore della stessa, in sostituzione del dimissionario Sergio Battistini.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: La Kuurne-Bruxelles-Kuurne (ned.: Kuurne-Brussel-Kuurne) è una corsa in linea di ciclismo su strada maschile, parte delle cosiddette corse classiche del pavé, che si svolge annualmente nella regione delle Fiandre, in Belgio. Dal 2005 al 2015 fece parte del circuito continentale UCI Europe Tour come evento di classe 1.1. Nel 2016 l'evento fu promosso alla classe 1.HC.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: La gara ha luogo solitamente l'ultima domenica di febbraio o la prima di marzo, il giorno successivo all'Omloop Het Nieuwsblad. Le edizioni degli anni 1986 e 1993 non si tennero a causa del maltempo; similmente l'edizione 2013 fu annullata a causa della neve.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: Corsa per la prima volta nel 1945, la gara partiva da Kuurne, arrivava e Bruxelles e ritornava nuovamente a Kuurne. Dal 1950 apriva la stagione ciclistica belga. Quando alla fine degli anni '60 Bruxelles divenne inaccessibile agli eventi ciclistici, la corsa comincio a compiere il suo giro di boa nelle Ardenne fiamminche, nella provincia delle Fiandre Orientali. Per questo motivo da quel momento fu denominata "Omloop der beide Vlaanderen" (it. "Circuito delle due Fiandre"). Nel 1979 gli organizzatori decisero di denominare la corsa nuovamente Kuurne-Bruxelles-Kuurne, malgrado essa non arrivasse a Bruxelles.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: Da decenni la Kuurne-Bruxelles-Kuurne si corre il secondo giorno di apertura della stagione ciclistica belga dopo l'Omloop Het Nieuwsblad. Rispetto a quest'ultima, ha un prestigio inferiore, sebbene nel 2016 è stata elevata a evento 1.HC, al pari della Omloop Het Nieuwsbald. Mai nessun corridore ha vinto le due gare nello stesso anno.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: Dal momento che la corsa si svolge d'inverno, per tre volte è stata annullata per condizioni atmosferiche avverse, nel 1983 e nel 1993 per forti piogge e nel 2013 per neve. Nel 2004 invece ha aperto la stagione, visto che la Omloop Het Nieuwsblad era stata annullata per neve.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: Nonostante il suo nome, la corsa in realtà non arriva a Bruxelles. La gara inizia nell'ippodromo di Kuurne, nel sud delle Fiandre Occidentali, e si dirige a est in direzione di Bruxelles, ma il suo punto più orientale è nei pressi di Ninove, 23 km a ovest di Bruxelles. Al ritorno verso Kuurne, il percorso si estende verso le Ardenne fiamminghe, nelle Fiandre Orientali, dove viene affrontata una serie di colli. Il percorso nella zona collinare cambia ogni anno, ma alcune salite sono stabili tra cui l'Edelareberg, La Houppe, il Kanarieberg, il Kruisberg, l'Oude Kwaremont, il Tiegemberg ed il Nokereberg. Dopo circa 200 km si arriva a Kuurne. La gara si conclude con due giri intorno Kortrijk e Kuurne.


title: Kuurne-Bruxelles-Kuurne

text: Essendo l'ulitma salita a 53 km dall'arrivo e una strada lunga e piana prima della linea del traguardo, il percorso è meno selettivo rispetto alla Omloop Het Nieuwsblad. Infatti la Kuurne-Bruxelles-Kuurne si è affermata come una classica per velocisti.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: SMS "Grosser Kurfürst" fu la seconda delle quattro navi da battaglia, tipo dreadnought, della classe König. La "Grosser Kurfürst" (o "Großer Kurfürst") servì nella Kaiserliche Marine durante la prima guerra mondiale. Impostata nell'ottobre 1911, fu varata il 5 maggio 1913, entrò in servizio nella Hochseeflotte il 30 luglio 1914. Deve il suo nome a Federico Guglielmo I di Brandeburgo, detto il Grande elettore appunto "Grosser Kurfürst" in lingua tedesca.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La nave era armata con 10 cannoni da 305 mm installati in cinque torrette binate ed era in grado di sostenere 21 nodi di velocità.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Insieme alle altre tre navi della classe, , , e , la "Grosser Kurfürst" prese parte alle più importanti azioni della flotta tedesca. Facendo parte dell'avanguardia della linea di battaglia, il 31 maggio 1916, nella Battaglia dello Jutland, la "Grosser Kurfürst" fu colpita dai cannoni di grosso calibro di diverse navi britanniche ma subì lievi danni. Nell'ottobre 1917, bombardò le postazioni russe durante l'Operazione Albion. La "Grosser Kurfürst" fu coinvolta in numerosi incidenti durante il servizio; ebbe una collisione con la "König" e la "Kronprinz", si arenò diverse volte, fu silurata una volta, e urtò una mina.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Alla fine della guerra, la "Grosser Kurfürst" fu condotta insieme alla maggior parte della "Hochseeflotte" presso la base di Scapa Flow mentre venivano discusse le clausole del trattato di Versailles.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Il 21 giugno 1919 la flotta preferì autoaffondarsi che cadere in mani britanniche. Al contrario delle altre navi della sua classe, la "Grosser Kurfürst" fu recuperata nel 1938 e demolita nei cantieri di Rosyth.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" con il nome provvisorio "Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm" fu costruita nei cantieri AG Vulcan di Amburgo con il numero di cantiere 4. Impostata nell'ottobre del 1911 fu varata il 5 maggio 1913. La cerimonia di varo fu condotta dal principe Oscar di Prussia. Per il deteriorarsi delle condizioni politiche in Europa alla metà del 1914 la costruzione fu accelerata, così le prove in bacino furono effettuate il 15 luglio, e l'allestimento fu completato il 30, il giorno stesso dell'entrata in servizio nella "Hochseeflotte". Il costo della "Grosser Kurfürst" fu di 45 milioni di Goldmark.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" dislocava 25.796 t al varo e 28.600 t a pieno carico, con una lunghezza fuori tutto di 175,4 m, un baglio massimo di 19,5 m e un'altezza totale dello scafo di 9,19  m. L'apparato propulsore era costituito da tre turbine a vapore AEG-Vulcan ognuna azionante un'elica, per complessivi 43.300 hp all'asse (32,3 MW) che permettevano una velocità massima di 21,2 nodi. Il vapore era prodotto da tre caldaie Schulz-Thornycroft alimentate a nafta e 12 alimentate a carbone che potevano operare a 16 atmosfere di pressione. L'autonomia era di 8.000 miglia nautiche alla velocità di crociera di 12 nodi. L'equipaggio era composto da 41 ufficiali e 1.095 marinai.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" era dotata di una batteria principale composta da dieci cannoni da 305 mm 30,5 cm SK L/50 in cinque torrette binate. Le batterie secondarie erano costituite da quattordici cannoni da 150 mm, "15 cm SK L/45", a tiro rapido montati in casematte e da sei cannoni da 88 mm, 8,8 cm SK L/45, a tiro rapido su entrambi i lati della torre comando anteriore e diretti verso prua.. Era equipaggiata anche con cinque tubi lanciasiluri da 500 mm posti sotto la linea di galleggiamento, uno a prua e gli altri quattro su i due lati di bordata. La corazza di murata era spessa 350 mm. Il ponte aveva uno spessore di 30 mm; Le torrette e la torre di comando anteriore avevano una protezione spessa 300 mm.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Dopo l'entrata in servizio nel 1914, la "Grosser Kurfürst" effettuò le prove in mare nel mar Baltico. La prima azione di combattimento della nave fu il bombardamento di Yarmouth del 2-3 novembre 1914. L'azione fu condotta principalmente dagli incrociatori da battaglia del "I.Aufklärungsgruppe" (primo gruppo da ricognizione) del contrammiraglio Franz von Hipper. La "Grosser Kurfürst" insieme alle altre navi della classe König, insieme a quelle della classe Nassau, Helgoland, e Kaiser, incrociarono a distanza in supporto agli incrociatori da battaglia. Dopo un breve bombardamento, la flotta tedesca ritornò in porto. Il 7 dicembre, la "Grosser Kurfürst" speronò accidentalmente la SMS "König" senza subire danni.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La seconda missione fu il bombardamento di Scarborough, Hartlepool e Whitby, effettuata il 15–16 dicembre. La sera del 15, la "Hochseeflotte", comprendente 12 navi da battaglia 8 corazzate si avvicinò fino a 10 miglia dalla squadra di supporto agli incrociatori da battaglia britannici composta da sole sei navi da battaglia. Tuttavia, gli scontri, nel buio, tra le opposte squadre di cacciatorpediniere convinsero l'ammiraglio Friedrich von Ingenohl, comandante la flotta tedesca, che si trovasse di fronte all'intera Grand Fleet. Considerando gli ordini diretti del Kaiser Wilhelm II di evitare di rischiare l'integrità della flotta inutilmente, von Ingenohl decise di disimpegnarsi e tornò vero i porti tedeschi.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Il 22 gennaio 1915, la "Grosser Kurfürst" e il resto del III. Geschwader (3ª squadra da battaglia) furono distaccate dalla flotta per condurre delle manovre di addestramento al tiro e alle torpedini nel mar Baltico. Tornarono nel mare del Nord l'11 febbraio, troppo tardi per partecipare con il I. Aufklärungsgruppe alla battaglia di Dogger Bank (1915). In seguito alla perdita della nella battaglia di Dogger Bank, il Kaiser tolse, il 2 febbraio, il comando a von Ingenohl. Lo sostituì l'ammiraglio Hugo von Pohl. La "Grosser Kurfürst" partecipò, poi, alle incursioni della flotta tedesca nel mare del Nord. Il 29 marzo, seguì la flotta tedesca al largo di Terschelling senza incontrare il nemico. Un'altra sortita della flotta fu effettuata il 22 aprile. Il 23 aprile, il III. Geschwader ritornò nel Baltico per un altro ciclo di manovre che durò fino al 10 maggio. Un'altra missione di minamento fu eseguita dal II. Aufklärungsgruppe il 17 maggio, con sempre il supporto delle navi da battaglia.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: "Grosser Kurfürst" partecipò alla sortita della Hochseeflotte del 29 e 31 maggio che si concluse senza combattimenti. Fece da scorta a un'altra operazione di minamento il 11-12 settembre al largo di Texel. Seguì un'altra sortita della flotta il 23–24 ottobre. La "Grosser Kurfürst" tornò nel Baltico per effettuare altre manovre di addestramento fra il 5 e il 20 dicembre. Fu di nuovo nel Baltico per addestramento tra il 18-23 gennaio 1916. "Grosser Kurfürst" fu mandata in carenaggio per manutenzione a Wilhelmshaven il 12 febbraio. I lavori durarono fino al 3 marzo; due giorni dopo la nave partecipò a una sortita nel mare del Nord, senza però incontrare navi britanniche. Un'altra sortita fu tentata il 23 marzo verso l'isola di Amrun, seguita da un'altra, il mese dopo, verso le secche di Horns Rev (costa ovest della Danimarca) il 21–22 aprile.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" prese parte a un altro attacco conto la costa inglese, ancora in supporto all'azione degli incrociatori da battaglia del I. Aufklärungsgruppe. Gli incrociatori lasciarono l'estuario dello Jade alle 10:55 CET, del 24 aprile 1916, e il resto della Hochseeflotte seguì alle 13:40. L'incrociatore da battaglia "Seydlitz" urtò una mina sulla rotta di avvicinamento all'obiettivo, e dovette ritirarsi. Gli altri incrociatori da battaglia bombardarono la città di Lowestoft senza inconvenienti, ma durante l'avvicinamento a Yarmouth, incontrarono gli incrociatori britannici della Harwich Force. Si svolse un breve scambio di artiglieria interrotto dalla ritirata della Harwich Force. Segnalazioni dell'attività dei sommergibili britannici nell'area convinsero al ritiro il I. Aufklärungsgruppe. A questo punto, l'ammiraglio Reinhard Scheer, che era stato avvertito dell'uscita della "Grand Fleet" dalla sua base di Scapa Flow, decise il ritiro della flotta in acque tedesche.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" partecipò all'azione navale che portò alla battaglia dello Jutland del 31 maggio e primo giugno 1916. L'operazione aveva ancora lo scopo di attrarre una parte della Grand Fleet per annientarla in battaglia prima dell'intervento del grosso della flotta. La "Grosser Kurfürst" era la seconda nave nella linea di battaglia tedesca, dietro la gemella "König" seguita dalla "Markgraf" e dalla "Kronprinz". Le quattro navi costituivano la V Division del III. Geschwader ("3ª squadra da battaglia") ed erano l'avanguardia della flotta. Il III. Geschwader costituiva la prima di tre unità; subito dopo seguivano le navi della classe Kaiser che formavano la VI Division, III. Geschwader. A poppavia delle navi della classe Kaiser seguivano le navi della classe Helgoland e Nassau del II. Geschwader; la retroguardia era tenuta dalle vecchie pre-dreadnought della classe Deutschland appartenenti al I. Geschwader.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Poco prima delle ore 16:00 CET, gli incrociatori da battaglia del I. Aufklärungsgruppe ("1º gruppo da ricognizione") incontrarono le navi omologhe del 1st Battlecruiser Squadron ("1ª squadra incrociatori da battaglia"), al comando di David Beatty. Ebbe inizio un duello di artiglierie che portò alla distruzione dell"Indefatigable", poco dopo le 17:00, e del "Queen Mary", meno di mezz'ora dopo. A questo punto, gli incrociatori da battaglia tedeschi facevano rotta verso sud per attirare le navi britanniche verso il grosso della Hochseeflotte. Per le 17:30, la "König", la nave da battaglia tedesca in avanguardia, avvistò sia il I. Aufklärungsgruppe sia il 1st Battlecruiser Squadron in avvicinamento. Gli incrociatori da battaglia tedeschi dirigevano a dritta della "König" mentre le navi britanniche erano sul lato di sinistra. Alle 17:45, Scheer ordinò una virata di due quarte a dritta per avvicinare le sue navi agli incrociatori britannici, e un minuto dopo, alle 17:46, fu dato l'ordine di aprire il fuoco.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" concentrò il tiro contro l'incrociatore da battaglia HMS "Princess Royal" a una distanza di 19.200 m (21.000 yarde). Simultaneamente aprì il fuoco con le sue batterie secondarie contro i cacciatorpediniere britannici che avanzavano per colpire con i siluri la flotta tedesca. Le più veloci navi britanniche distanziarono quelle tedesche e alle 18:00, le quattro navi della classe König spostarono il fuoco sulle sopraggiungenti navi della classe Queen Elizabeth del V Battle Squadron, la "Grosser Kurfürst" spostò il fuoco dalla "Princess Royal" contro la "Valiant", ma per le 18:16 anche la "Valiant" si sottrasse al tiro, ma il fuoco durò pochi minuti prima che la distanza fra le navi aumentasse oltre quella di tiro utile. Le salve della "Grosser Kurfürst" caddero "a cavallo" della "Valiant" quattro volte senza però colpirla. Mentre la "Grosser Kurfürst" fu colpita alle 18:09 da un proietto da 350 mm proveniente o dalla HMS "Malaya" o dalla HMS "Warspite". Il proietto impattò nell'acqua a una distanza compresa tra 9 e 18 metri dalla nave e rimbalzò contro lo scafo della nave ed esplose a 26 m dalla prua. Il colpo non causò danni rilevanti. Durante questo scontro la "Grosser Kurfürst" reclamò tre centri con le sue batterie da 150 mm contro un cacciatorpediniere, probabilmente il "Moorsom". Alle 18:22, la nave fece fuoco, al limite della gittata utile, contro il cacciatorpediniere HMS "Moresby" senza colpirlo. Allo stesso tempo, torno ad avere a tiro la "Valiant", e incominciò a far fuoco con le due torrette di prua. La nave fece fuoco per otto minuti, ma le salve risultarono tutte corte.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Poco dopo le 19:00, l'incrociatore tedesco "Wiesbaden" venne immobilizzato da un colpo dell"Invincible"; il contrammiraglio Paul Behncke sulla "König" cercò di manovrare le sue navi nel tentativo di coprire l'incrociatore danneggiato. Contemporaneamente le navi britanniche del III e del IV Light Cruiser Squadron (3ª e 4ª squadra incrociatori leggeri) incominciarono un attacco con i siluri contro la linea tedesca; mentre avanzavano per raggiungere la distanza di tiro per i siluri, colpirono il "Wiesbaden" con le loro batterie. Le navi della classe König svilupparono un pesante bombardamento contro gli incrociatori britannici, che però non si ritirarono. Nella successiva mischia, l'incrociatore corazzato britannico "Defence" fu colpito da due salve delle batterie principali della "Grosser Kurfürst". Sotto il fuoco di numerose navi nemiche l'incrociatore esplose e affondò alle 19:19. Osservatori notarono come entrambe le salve della "Grosser Kurfürst" colpirono il "Defence", ma non accreditarono la distruzione dell'incrociatore a quei colpi. Poi la "Grosser Kurfürst" concentrò il fuoco sull'incrociatore corazzato , che fu gravemente danneggiato e costretto a ritirarsi. Il "Warrior" affondò nel viaggio di ritorno, il mattino seguente.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Per le 20:00, la flotta tedesca virò verso est per sganciarsi dal fuoco di quella britannica comandata dall'ammiraglio John Jellicoe. Subito dopo, quattro incrociatori leggeri britannici ripresero l'attacco contro il "Wiesbaden" immobilizzato. Le navi da battaglia tedesche dell'avanguardia, tra cui la "Grosser Kurfürst", aprirono il fuoco sugli incrociatori nel tentativo di fermarne l'azione. La "Grosser Kurfürst" incominciò il fuoco alle 20:07 a distanze comprese fra 9.100 e 16.000 m. Nonostante l'intenso fuoco gli incrociatori britannici riuscirono a disimpegnarsi senza gravi danni. Quasi allo stesso tempo, la flotta britannica riuscì a tornare a distanza di tiro e sette navi da battaglia sottoposero la V Division a intenso fuoco. La "Grosser Kurfürst" fu colpita sette volte, quattro colpi la colpirono fra le 20:18 e le 20:19. Tre colpi furono da 350 mm dei cannoni della HMS "Marlborough", nonostante i suoi ufficiali di tiro se ne attribuirono erroneamente quattro. Gli altri quattro colpi a segno provennero dai cannoni da 380 mm della HMS "Barham" o della "Valiant". Uno dei colpi da 380 mm distrusse il cannone da 150 mm No. 2 del lato di dritta, e un altro colpì la murata ed esplose all'impatto. Pur non penetrando la corazza di murata, la deformò verso l'interno di 33 cm per una estensione di 7,9 m. Le squadre di contenimento dei danni riuscirono a tamponare l'ingresso dell'acqua ma 800 t di acqua allagarono parte della nave e causarono uno sbandamento di 4°, che fu ridotto a meno di un grado grazie al controallagamento di altri compartimenti. Nel prosieguo della battaglia, l'allagamento peggiorò, e quando la "Grosser Kurfürst" raggiunse Helgoland la mattina seguente si stima che erano penetrate nella nave 3.000 t d'acqua. Altri colpi raggiunsero la nave ma causarono danni minori.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: L'inteso fuoco delle navi britanniche costrinse Scheer a ordinare alla flotta una virata; questa virata invertì l'ordine della flotta portando la "Grosser Kurfürst" in coda. Dopo essere riuscito a sfuggire alla flotta britannica, Scheer ordinò alla flotta di assumere la formazione da crociera notturna, la flotta assunse la formazione alle 23:30, con la "Grosser Kurfürst" quindicesima di una linea di 24 navi. Attorno alle 02:45, diversi cacciatorpediniere britannici organizzarono un attacco contro la retroguardia della linea tedesca. La "Grosser Kurfürst" avvistò sette caccia nella notte. Li attaccò con le sue batterie secondarie da 150 mm e da 88 mm mentre manovrava per evitare un eventuale lancio di siluri. La "Grosser Kurfürst" portò un colpo da 150 mm sul cacciatorpediniere HMS "Nessus" da una distanza di circa 2.000 m, mettendo fuori uso una delle sue caldaie. La violenta reazione delle navi tedesche costrinse i caccia britannici al ritiro.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La flotta tedesca riuscì ad attraversare le squadre di naviglio sottile britannico senza attirare l'attenzione delle navi da battaglia di Jellicoe, e raggiunse il faro di Horns Rev (costa ovest della Danimarca) alle 04:00 del primo giugno. Nel golfo di Helgoland, la "Grosser Kurfürst" fu costretta a ridurre la velocità per la grande quantità di acqua imbarcata. Uscì di formazione ma la raggiunse di nuovo di fronte al canale di Schillig. A Wilhelmshaven, la "Grosser Kurfürst" entrò in porto, mentre molte altre navi rimasero di pattuglia fuori dalle bocche di accesso al porto. La nave fu trasferita ad Amburgo dove fu riparata nei cantieri dell'AG Vulcan. I lavori furono ultimati il 16 luglio. Durante la battaglia, la "Grosser Kurfürst" sparò 135 proietti delle batterie principali e 216 da quelle da 150 mm. Fu colpita da otto proietti di grosso calibro che uccisero 15 uomini e ne ferirono 10.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Dopo le riparazioni, la "Grosser Kurfürst" fu inviata nel Baltico per addestramento, dalla fine di luglio fino all'inizio di agosto, per il 5 agosto tornò nel mare del Nord. L'ammiraglio Scheer organizzò una sortita in forze, simile a quella che portò alla battaglia dello Jutland, per il 18–20 agosto. Dato che il e il erano i soli incrociatori da battaglia in condizioni operative, la "Grosser Kurfürst", la nuova nave da battaglia, SMS "Bayern" e la "Markgraf", furono temporaneamente distaccate al I. Aufklärungsgruppe per la missione. L'ammiraglio Scheer con il resto della Hochseeflotte avrebbe seguito in copertura. La Royal Navy venne a conoscenza della sortita e fece salpare la Grand fleet per intercettare le navi tedesche. Alle 14:35, Scheer fu avvisato dell'avvicinarsi delle navi britanniche, e non volendo affrontare di nuovo l'intera flotta britannica appena 11 settimane dopo la battaglia dello Jutland, si ritirò verso i porti tedeschi.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Tra il 21 ottobre e il 2 novembre effettuò delle missioni di addestramento insieme al resto del III. Geschwader. Due giorni dopo era di nuovo in linea. Il 5 novembre, due sommergibili si arenarono sulla costa danese. Fu inviato del naviglio sottile per il recupero e il III. Geschwader, che era in navigazione nel mare del Nord in rotta verso Wilhelmshaven, come copertura. Il sommergibile britannico "J1" silurò la "Grosser Kurfürst" a circa 30 miglia (56 km) a nord-est di Horns Rev (costa ovest della Danimarca). Il siluro distrusse il timone sinistro e provocò l'allagamento del compartimenti del timone sinistro, nonostante i danni la nave riuscì a mantenere una velocità di 19 nodi. Torno ai cantieri dell'AG Vulcan dove fu riparata tra il 10 novembre e il 9 febbraio. Lo stesso 9 febbraio, mentre navigava, diretta a Kiel, si arenò nella foce dell'Elba, all'altezza di Krautsand. I danni furono minimi e la nave poté ricongiungersi alla sua squadra in addestramento nel Baltico, ma mentre tornava nel mare del Nord, speronò accidentalmente la "Kronprinz", la prua rimase danneggiata e i necessari lavori furono effettuati presso i Cantieri Imperiali di Wilhelmshaven, fino al 22 aprile.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La nave tornò in linea con la flotta per il 23 aprile. Tra 17 maggio e l'8 giugno condusse un programma di addestramento insieme al resto del III. Geschwader nel mar Baltico. Al ritorno nel mare del Nord fu assegnata alla sorveglianza del Golfo di Germania (parte sud est del mare del Nord). Una nuova missione di addestramento fu condotta tra l'11 e il 23 settembre. Poi navigò verso la baia di Danzica per partecipare alla preparazione dell'operazione Albion, per la conquista delle isole di fronte a Riga. Il 12 ottobre, la "Grosser Kurfürst" si posizionò nella baia di Tagalaht (nord dell'isola di Saaremaa) oltre il capo Ninase (Ninnast). Mentre manovravava per raggiungere la distanza di tiro contro le batterie costiere russe, urtò una mina, la falla conseguente fece entrare 280 t di acqua nello scafo. Nonostante i danni la nave continuò il bombardamento delle postazioni costiere presenti sul promontorio. Lo stesso giorno fu ritirata dalla flotta d'invasione e si diresse verso Wilhelmshaven via Kiel, dove le necessarie riparazioni vennero completate entro il 1º dicembre.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Tornata in servizio, riprese i compiti di pattugliamento nel mare del Nord. La nave prese poi parte alla missione contro i convogli alleati nel mare del Nord, tra la Gran Bretagna e la Norvegia condotta fra il 23 e il 25 aprile, che fu interrotta per le avarie meccaniche subite dalla SMS "Moltke". Mentre entrava nella chiusa esterna del canale per Wilhelmshaven, al rientro della sortita, si danneggiò. Rimase in bacino per le riparazioni fra il 27 aprile e il 2 maggio. Alla fine del mese, la "Grosser Kurfürst" si arenò di fronte al porto nord di Heligoland. L'asse dell'elica sinistra si piegò, i conseguenti lavori nei cantieri di Kiel durarono dal 2 al 9 giugno e dal 21 al 31 luglio. Tornò in linea con la flotta il primo dicembre.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La "Grosser Kurfürst" avrebbe dovuto partecipare all'ultima azione della "Hochseeflotte". Dalla base di Wilhelmshaven, la flotta tedesca, si sarebbe diretta in forze contro le coste inglesi per affrontare la "Grand Fleet"; Scheer —ora il "Großadmiral" della flotta— si proponeva di infliggere il massimo dei danni alla flotta britannica, per ottenere migliori condizioni di resa, sacrificando la flotta tedesca. Ma, mentre la flotta si riuniva a Wilhelmshaven, i marinai, stanchi della guerra, incominciarono a disertare in massa. Mentre la "Von der Tann" e la "Derfflinger" passavano attraverso le chiuse che dividevano il porto interno di Wilhelmshaven e i canali esterni, circa 300 uomini, da entrambe le navi, si calarono dalle murate e scapparono sulle rive.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: Il 24 ottobre 1918, fu dato l'ordine di salpare da Wilhelmshaven. Dalla notte del 29 ottobre, i marinai di numerose navi si ammutinarono; tre navi del III. Geschwader si rifiutarono di levare le ancore, e atti di sabotaggio si verificarono a bordo delle navi da battaglia e SMS "Helgoland". L'ordine di partenza fu ritirato di fronte alla rivolta. Nel primo novembre 1918, incominciò la rivoluzione tedesca che portò all'armistizio, decretando la fine della guerra.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: In seguito alla resa della Germania nel novembre 1918, la maggior parte della Hochseeflotte, sotto il comando del contrammiraglio Ludwig von Reuter, furono condotte presso la base navale britannica di Scapa Flow. Prima della partenza della flotta tedesca, l'ammiraglio Adolf von Trotha esplicitò a von Reuter che, in ogni caso, le navi non potevano essere consegnate agli Alleati. La flotta tedesca si incontrò con l'incrociatore leggero britannico HMS "Cardiff", che la portò verso la grande scorta di navi alleate che doveva condurla fino a Scapa Flow. La flotta alleata era composta da circa 370 navi britanniche, statunitensi e francesi. Una volta confinate a Scapa Flow, alle navi furono rimossi gli otturatori dei cannoni per renderli inservibili.


title: SMS Grosser Kurfürst

text: La flotta rimase prigioniera durante i negoziati che condussero alla firma del trattato di Versailles. Von Reuter riteneva che la Royal Navy si sarebbe impossessata delle navi per il 21 giugno, che era la scadenza imposta alla Germania per la firma del trattato. Non essendo a conoscenza della proroga concessa fino al 23, Reuter decise di dare l'ordine di affondare le navi. La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre delle esercitazioni in mare, e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi. La "Grosser Kurfürst" affondò alle 13:30; la nave fu recuperata il 29 aprile del 1938, e demolita presso Rosyth.


title: Dima (sagoma)

text: La dima, anche detta maschera, mascherone o modano, è una forma, uno stampo o una sagoma, che viene realizzata per poter riprodurre una spaziatura, il profilo di un oggetto, o l'oggetto stesso. Con le dime si possono regolare, predisporre ed assemblare diverse parti che debbano essere necessariamente calibrate millimetricamente tra di esse.


title: Dima (sagoma)

text: Il lemma "dima" è la trasformazione per sincope del termine latino medievale "digma", il cui uso iniziò in Italia nella prima metà del VII secolo, durante il periodo dell'Esarcato di Ravenna, derivato dal greco "δεῖγμα", con il significato di mostra, saggio, modello o campione.


title: Dima (sagoma)

text: Nei dialetti e lingue regionali italiani, la parola venne anche assunta nelle forme "degma", "delma", "deuma", "delma", "derma", "dema", con identico significato.


title: Dima (sagoma)

text: Le dime si usano nell'industria, come nell'artigianato, per costruire, installare e riparare. Hanno la più vasta applicazione nell'edilizia, nell'idraulica, nella meccanica e nei più disparati settori. Possono essere di fabbricazione industriale o artigianale.


title: Dima (sagoma)

text: Attualmente, nell'industria più che nell'artigianato, là dove possibile si tende a sostituire le dime con tecnologie informatizzate (CAD).


title: Natator depressus

text: La tartaruga a dorso piatto (Natator depressus ) è una tartaruga marina endemica della piattaforma continentale australiana. Come altre tartarughe marine, appartiene alla famiglia dei Chelonidi ed è l'unica specie del genere Natator .


title: Natator depressus

text: Il nome generico, "Natator", significa «nuotatore» in latino, mentre quello specifico, "depressus", che nella stessa lingua vuol dire «piatto», si riferisce alla forma del carapace. I popoli aborigeni conoscono quest'animale con vari nomi; ad esempio, i Bardi la chiamano "barwanjan" e i Wunambil "madumal".


title: Natator depressus

text: Il carapace degli esemplari adulti misura in media 90 cm di lunghezza. È appiattito, ha i margini rivolti all'insù e presenta quattro paia di scaglie costali in più delle altre tartarughe marine. Le regioni superiori sono di colore grigio-oliva, mentre quelle inferiori sono più chiare. Caratteristico di questa specie è il paio di scaglie situate sulla parte anteriore della testa.


title: Natator depressus

text: Le tartarughe a dorso piatto si incontrano solitamente nelle baie, sui bassi fondali ricchi di alghe, nelle barriere coralline, negli estuari e nelle lagune lungo le coste settentrionali dell'Australia e al largo delle coste della Papua Nuova Guinea.


title: Natator depressus

text: Possono spingersi in cerca di cibo anche in acque indonesiane e papua, ma nidificano solamente in Australia, più precisamente lungo la metà settentrionale del Paese, da Exmouth, nell'Australia Occidentale, al Parco di Conservazione di Mon Repos, nel Queensland. Il sito di nidificazione più importante è Crab Island, nella parte occidentale dello Stretto di Torres. La nidificazione, tuttavia, può avvenire anche sulle isole della Grande Barriera Corallina meridionale e sulle spiagge a nord di Gladstone, così come sulle isolette nei pressi della stessa località.


title: Natator depressus

text: La tartaruga a dorso piatto si nutre di una grande varietà di organismi, come erbe marine, invertebrati marini, tra cui molluschi, meduse e gamberetti, e perfino pesci. Mangia anche coralli morbidi, cetrioli di mare e altre creature dal corpo morbido.


title: Natator depressus

text: La tartaruga a dorso piatto è insolita, poiché, tra tutte le tartarughe marine, è quella che depone il minor numero di uova, sebbene queste siano più grandi di quelle delle altre specie. Come in queste ultime, però, la femmina giunge sulla stessa spiaggia dove era nata più di 30 anni fa, per deporre a sua volta le uova.


title: Natator depressus

text: I maschi non ritornano mai sulla costa e infatti l'accoppiamento, che dura circa un'ora e mezzo, avviene in mare. La femmina scava prima una cavità con le zampe anteriori per togliere via gli strati più superficiali di sabbia asciutta; in seguito utilizza le zampe posteriori per costruire una piccola camera di incubazione. Depone allora una covata di 50-75 uova che ricopre gettandovi prima sabbia con le zampe posteriori e poi con quelle anteriori. Nel corso dell'intera stagione della nidificazione ogni femmina depone in tutto 1-4 covate ogni 16-17 giorni, utilizzando nidi diversi. Esse si riproducono solo ogni 2-3 anni. Ogni covata è composta in media da 54 uova e le colonie dove la specie nidifica sono di solito poco numerose.


title: Natator depressus

text: Le uova sono vulnerabili alla predazione da parte di dingo, varani delle sabbie ("Varanus gouldii") e volpi, creature nocive, queste ultime, introdotte dall'uomo. In alcuni siti di nidificazione ben conosciuti, come Port Hedland, l'attività umana ha arrecato disturbo alle abitudini riproduttive della specie. Gli esemplari adulti rimangono talvolta intrappolati nelle reti dei pescherecci; inoltre, in tutto l'areale, la carne di questa tartaruga viene ancora consumata dagli aborigeni.


title: Natator depressus

text: I piccoli di tartaruga a dorso piatto sono i più grandi tra quelli di qualunque altra tartaruga. La schiusa è il periodo più pericoloso per i membri di questa specie. Guidati dalla bassa linea dell'orizzonte, i neonati si dirigono verso il mare. La loro unica difesa contro gli attacchi degli uccelli e dei granchi sta nel numero. Tuttavia, perfino una volta giunti in mare non sono al sicuro. Squali e pesci pattugliano le acque basse nel tentativo di catturarne qualcuno. Gli studiosi stimano che solo un esemplare su cento riesca a raggiungere l'età adulta. Comunque, una volta divenute adulte, queste tartarughe hanno pochissimi predatori. La curva di sopravvivenza della specie è nota come Tipo III: nelle specie con questa curva i piccoli hanno un tasso di mortalità elevatissimo, mentre gli adulti prosperano.


title: Natator depressus

text: La tartaruga a dorso piatto viene considerata una specie vulnerabile nell'Australia Occidentale, ma la Lista Rossa della IUCN la considera di status sconosciuto, poiché ritiene che i dati finora raccolti non siano sufficienti a valutare a pieno le sue condizioni.


title: Natator depressus

text: Le popolazioni che nidificano nel nord-ovest del Kimberley sono minacciate dallo sviluppo industriale e necessitano di un'adeguata protezione.


title: Supermarine Aviation Works

text: La Supermarine Aviation Works era un'azienda aeronautica britannica che divenne famosa per la produzione di numerosi idrovolanti e del noto caccia Spitfire.


title: Supermarine Aviation Works

text: Noel Pemberton-Billing diede origine alla Pemberton-Billing, Ltd. nel 1913 con l'intento di produrre idrovolanti. Vennero disegnati anche un paio di prototipi di quadriplani che sarebbero dovuti servire per abbattere gli Zeppelin tedeschi, il Supermarine P.B.29 e il Supermarine Nighthawk. Gli aerei erano dotati di mitragliatrici Davis e il Nighthawk possedeva anche un motore separato per l'alimentazione di un faro di ricerca. Dopo l'elezione al parlamento nel 1916 Pemberton-Billing vendette la società a un suo collaboratore, Hubert Scott-Paine, che la rinominò Supermarine Aviation Works, Ltd.. La società divenne famosa per i successi nella Coppa Schneider nel 1927, 1929 e 1931.


title: Supermarine Aviation Works

text: Nel 1928 la Vickers-Armstrongs acquisì la Supermarine col nome di Supermarine Aviation Works (Vickers), Ltd. in seguito la Vickers divenne Vickers-Armstrongs (aviation), Ltd., ma la Supermarine operò sempre in autonomia e con il proprio marchio.


title: Supermarine Aviation Works

text: Il primo caccia basato a terra della Supermarine fu l'efficace e famoso Spitfire. Lo Spitfire e il più vecchio Hawker Hurricane erano i due caccia in servizio alla RAF che nell'estate 1940 affrontarono con successo i bombardieri e i loro caccia di scorta della Luftwaffe. Nonostante gli Hurricane fossero di più e quindi ebbero un impatto superiore sulla Battaglia d'Inghilterra degli Spitfire, quest'ultimo divenne il simbolo stesso della vittoria inglese sull'aviazione tedesca.


title: Supermarine Aviation Works

text: Altri famosi aerei della Supermarine furono il Seafire, versione navalizzata dello Spitfire, lo Spiteful e il Seafang, rispettivamente successori dello Spitfire e del Seafire, e il Walrus.


title: Supermarine Aviation Works

text: Le industrie più importanti della Supermarine si trovavano a Woolston presso Southampton e per ciò la cittadina fu ampiamente bombardata.


title: Supermarine Aviation Works

text: L'ultimo aereo marchiato Supermarine fu il Supermarine Scimitar. Dopo di ciò la Vickers-Armstrongs (Aircraft) venne acquisita dalla British Aircraft Corporation (BAC) e i vecchi nominativi delle fabbriche furono cancellati. A Chirchester, tuttavia la Northshore Marine costruisce ancora motoscafi sotto il nome di Supermarine.


title: Ambreina

text: L'ambreina è una sostanza organica naturale usata in profumeria. È il principale costituente dell'ambra grigia, una secrezione dal sistema digerente del capodoglio. Si forma come prodotto di degradazione di un triterpene.


title: Ambreina

text: Sebbene la stessa ambreina sia inodore, funge da precursore biologico per una serie di derivati aromatici come l'ambrossido e si ritiene che possieda proprietà fissative per altri odori.


title: Ambreina

text: È stato dimostrato che agisce come un analgesico e che aumenta il comportamento sessuale nei ratti, cosa che ha portato al suo tradizionale uso afrodisiaco.


title: Ambreina

text: Inoltre riduce le contrazioni spontanee della muscolatura liscia nei ratti, nelle cavie e nei conigli. È in grado di ridurre queste contrazioni fungendo da antagonista e interferendo con gli ioni Ca dall'esterno della cellula.


title: Ambreina

text: L'ambreina è sintetizzata dal comune squalene, precursore dei triterpeni. La squalene-opene ciclasi (SHC) catalizza la ciclizzazione dello squalene nel 3-deossichilleolo monociclico A. L'enzima tetraprenil-beta-curcumene sintasi (BmeTC) converte il 3-deossichilleolo A nell'ambreina triciclica.


title: Eugenio Berardi

text: Dopo aver combattuto nella seconda guerra mondiale e subito la prigionia in Germania, per cui riceverà una croce al merito nel 1962, si laurea in ingegneria a Bologna nel 1949 e l’anno successivo si iscrive all’albo e inizia la professione. Apre il primo studio a Lugo nel Pavaglione; poi nel 1954 dopo il matrimonio con la professoressa Marinella Ragazzini (figlia di Vittorio, latinista e Preside del Liceo Classico faentino dal 1939 al 1958, insignito della medaglia d’oro per meriti culturali nel 1958 dal Presidente della Repubblica) si trasferisce nella città manfreda e imprime alla professione una dimensione imprenditoriale.


title: Eugenio Berardi

text: Nessuno in questa Romagna del dopoguerra era disponibile a seguire le idee utopistiche dell’ing. Eugenio Berardi; in quel periodo l’edilizia corrente era quella delle case, condomini, fabbriche, magazzini; per questo affrontò direttamente il problema e fondò nel 1956 la Società Immobiliare Marinella (dal nome della moglie).


title: Eugenio Berardi

text: La società doveva promuovere la costruzione di grattacieli in riviera a cui nessuno aveva ancora pensato e così in pochi anni verranno alla luce il grattacielo di Milano Marittima di 23 piani nel 1957 e quello di Cesenatico di 35 piani nel 1958. L’ing Berardi dedicò il grattacielo di Milano Marittima e poi quello di Cesenatico alla moglie Marinella (Condominio Marinella 1 e 2, mentre l’hotel del Marinella 1 prese il nome della prima figlia Rosella nata nel 1957 e quello di Cesenatico diventò hotel Genny dal nome della seconda figlia nata nel 1958).


title: Eugenio Berardi

text: Quando nel 1957 venne inaugurato quello di Milano Marittima, alto 90 m (primo grattacielo balneare italiano) e nel 1958 quello di Cesenatico alto 118 m (il più alto d’Italia e del mondo in cemento armato), pochi erano gli edifici verticali e tutti inseriti in ambito urbano:


title: Eugenio Berardi

text: Le poche costruzioni per finalità turistiche, di una certa altezza, sono i due hotel a torre di Sestriere (1932) e la torre di 52 m della Colonia Edoardo Agnelli di Marina di Massa (1933).L’unicità dei grattacieli di Berardi risiede però nella filosofia del progetto; Berardi concepisce il grattacielo per la vacanza al mare, impone la realizzazione di servizi centralizzati e il mix di funzioni, la terrazza belvedere sul tetto, l’hotel e il ristorante.


title: Eugenio Berardi

text: Fra le innovazioni si cita ad esempio il sistema che dalle cucine dell’hotel faceva arrivare automaticamente a tutti i piani il servizio ristorazione.


title: Eugenio Berardi

text: Un terzo grattacielo, che sarebbe dovuto sorgere nel 1966 in località Lido Adriano non fu autorizzato dalla Soprintendenza per la riviera romagnola; una struttura alta 120 m adiacente ad una nuova darsena, con ristorante, night e belvedere agli ultimi piani, il tutto accessibile da una cabinovia ancorata al molo sud che sbarcava a 100 m di altezza e con un ascensore panoramico diretto e veloce.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: I cosiddetti enclos paroissiaux (sing. "enclos paroissial", lett. “recinto parrocchiale”) rappresentano una peculiarità dell'architettura e dell'arte cristiana della Bretagna (Francia nord-occidentale), soprattutto del Finistère (Bretagna nord-occidentale) - ma non solo -, e, in particolare, della valle del fiume Élorn (in bretone: "Elorn"), nel tratto tra Brest e Morlaix (Finistère meridionale: si tratta di complessi parrocchiali recintati, frutto dell'opera di vari artisti (famosi e non), realizzati in granito (specie in kersantite o "pierre de kersanton", lo scuro granito bretone) tra il XVI e il XVIII secolo attorno ad un cimitero e costituiti solitamente, oltre che dal recinto e dallo stesso cimitero, da un arco di trionfale (fr. "porte triumphale"), da una chiesa, da una cappella funeraria, da un ossario (fr. "ossuaire"; bretone "kamel") e da un calvario (fr. "calvaire"; bretone "kalvar")..


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Prendono il nome dall’"enclos", ovvero dal recinto in pietra che circonda il complesso e che serviva per separare lo spazio sacro dall'esterno, vale a dire lo spazio profano o non sacro.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Complessi religiosi di questo tipo sono molto numerosi in Bretagna: ne esistono una settantina soltanto nella Bassa Bretagna.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Tra i complessi parrocchiali bretoni più famosi, figurano quelli di Guimiliau, di Lampaul-Guimiliau e di Saint Thégonnec nel Finistère settentrionale, di Pleyben nel Finistère meridionale e di Guéhenno nel Morbihan. Alcuni sono andati in gran parte perduti, come il complesso parrocchiale di Plougastel-Daoulas, di cui rimane solo il monumentale calvario.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Nei complessi parrocchiali bretoni sono presenti elementi riconducibili forse alla religione celtica, in particolare alle concezioni sulla morte (in lingua bretone: "ankou"), che – presso i Celti – non era vista come un inferno terribile, ma come un qualcosa strettamente legato alla resurrezione, paragonato al sole che sorge e tramonta e, che quindi non va “nascosta”, ma resa il più possibile “familiare”.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Il fiorire di questo tipo di architettura si deve al fervore religioso della gente e alle missioni evangelizzatrici.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: È collegato inoltre all'ascesa dei commerci marittimi e dell'industria del lino tra il XVI e il XVII secolo: i commercianti di questi settori fornivano infatti i fondi necessari per la realizzazione dei complessi parrocchiali.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Accadeva così che in Bretagna – formata a quei tempi da pochi centri urbani e molti villaggi rurali – le varie parrocchie rivaleggiassero addirittura tra loro per vedere chi costruiva il complesso più bello.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Per la realizzazione di queste opere architettoniche veniva così commissionato il lavoro di artisti (famosi e non) di vario genere, come scultori, pittori, vetrai, ebanisti, ecc.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Al complesso parrocchiale i fedeli accedevano dall'arco trionfale ("porte triumphale"), che simboleggiava l'ingresso dei giusti nel regno dei cieli, oltre che un ponte tra vivi e morti e doveva garantire ai defunti la protezione dai demoni.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: La chiesa di un complesso parrocchiale bretone si caratterizza di solito per la presenza di raffigurazioni di santi locali e di scene della loro vita.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Una delle parti artisticamente più rilevanti all'interno del recinto parrocchiale è solitamente il calvario: si tratta della raffigurazione (quasi un “racconto”) in pietra della Passione di Cristo, scolpita su un basamento in granito da artisti celebri od anonimi in occasione di calamità o pestilenze e che in Bretagna – dove quest'arte è databile tra la metà del XV e il XVII secolo – risulta spesso molto elaborata, con l'aggiunta di altri elementi (altri episodi del Nuovo Testamento, episodi dell'Antico Testamento, ecc.) e/o figure (come figure di santi o come gli Apostoli, la Vergine Maria, la morte con la falce, chiamata in bretone Ankou, ecc.), queste ultime spesso “vestite” con gli abiti dell'epoca in cui sono state scolpite.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Si ipotizza che questo tipo di scultura possa ricondursi alle croci che i primi Celti di religione cristiana solevano porre in cima ai menhir.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Il calvario bretone più antico è quello di Tronoën, che risale al 1450 – 1470 e che si trova nel territorio comunale di Saint-Jean-de-Trolimon a nord-est di Pointe de la Torche, nel Finistère meridionale.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: Vicino all'ingresso della chiesa si trova poi l'ossario o cappella funeraria, dove venivano trasferite le ossa dei morti dal cimitero: era considerato un ponte tra i vivi e i morti.


title: Complessi parrocchiali della Bretagna

text: La cappella funeraria serviva come deposito per le ossa dei morti, nel caso in cui in chiesa – dove i morti venivano originariamente sepolti – non vi fosse più spazio.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Gli FLK sono una band etno-rock friulana. Il gruppo, nato nei primi anni novanta, è considerato uno dei maggiori esponenti della "Gnove Musiche Furlane" (nuova musica friulana).


title: FLK (gruppo musicale)

text: Nascono attorno alla metà degli anni ottanta come gruppo di liscio, con il nome di "Mitili Folk" integrando una ricerca musicale nel campo della musica d'autore in lingua friulana, come le partecipazioni al Premi Friûl di Radio Onde Furlane con le canzoni "Satu se" e "Carillon", vincitrice quest'ultima del primo premio nel 1989). Alla musica si accompagna la produzione letteraria, sempre in lingua friulana, di Stefano Montello e Flavio Zanier ("La sere dal mulinâr" e "L'albar dai agnui"), l'attività grafica di Loris Luise e quella saggistica di Alessandro Montello: tutta questa vivacità intellettuale trova naturale corrispondenza nel movimento di rinnovamento artistico, cresciuto attorno alla rivista "Usmis" (= più o meno "tracce", ma anche anagramma di "siums", sogni) che nei primi anni novanta dominava la scena culturale friulana.


title: FLK (gruppo musicale)

text: In questo nuovo contesto il gruppo muta profondamente. Abbandonato il filone romagnolo e mutato il nome in Mitili F.L.K. (Furlan Liberation Kongress), vincono di nuovo il Premi Friûl con "La balade dal pizighet" e incidono il primo album "Ratatuje" (autoproduzione, 1993, rist. Nota, 1999), una miscela di rock, rap e melodie mitteleuropee ("Stravint", "Gjostris", "Venis striadis"). Del resto, l'Europa centrale è a due passi: Lubiana è molto più vicina di Napoli. "My Sarajevo" è quindi l'inevitabile riferimento alla tragedia che sta dilaniando la Jugoslavia. In questo album viene proposto anche un originale arrangiamento della storica "Scjarazule marazule" (dal "Primo libro de' balli" di Giorgio Mainerio -a.d.1600 circa). Nel 1993 arriva la partecipazione ad Arezzo Wave, dove vengono segnalati come uno dei migliori gruppi emergenti dell'anno. L'anno successivo verranno di nuovo invitati alla stessa rassegna in qualità di ospiti.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Colôrs (Nota, 1995) è forse l'album più conosciuto del gruppo ed è quello che permetterà loro di valicare i confini regionali. Il gruppo diventa la formazione principale del nuovo folk friulano per successo di vendite, numero di fans e partecipazione ai festival più importanti in regione, con centinaia di concerti in Italia e all'estero. Nel disco, accanto a temi resiani e tradizionali, spiccano le melodie di "Klostris", "Vegle di lune" e "Colôrs". Inoltre è presente un interessante rifacimento di "Venis striadis" che di fatto va a fondare (o ri-fondare) un nuovo genere musicale, "il folk psichedelico", se così si può definire. Genere che gli FLK continuano a frequentare, almeno in parte, anche negli anni a venire. In "Colôrs" si registra l'apporto di musicisti friulani, come Ermes Gherardini, Stefano Andreutti, Raff BB Lazzara e Giulio Venier.


title: FLK (gruppo musicale)

text: I concerti si connotano, in questo periodo, per il forte impatto ideologico, seppur mitigato da una sottile autoironia che porterà il gruppo a non diventare mai portabandiera di movimenti autonomisti o quant'altro. Interessante leggere un frammento di ciò che gli FLK proclamavano allora:


title: FLK (gruppo musicale)

text: ""Non abbiamo giustificazioni per cantare in friulano. Da mille anni la nostra gente parla questa lingua. Non lo facciamo per non essere capiti. Lo facciamo perché siamo diversi. Perché tutti sono diversi da ognuno - insostituibili. La diversità non è una moda. È un pensiero. L'essere stesso degli uomini. Potremmo cantare in un'altra lingua. Ma non saremmo più gli stessi.""


title: FLK (gruppo musicale)

text: Nel 1995 se ne va il chitarrista Guido Carrara, per seguire altre strade musicali e personali in Sudamerica, ed il gruppo cambia il nome in FLK. Firma per l'etichetta romana Compagnia Nuove Indye che produce i successivi due album.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Di "Re Noir" (CNI, 1997) si ricordano "Nouf-Otafs", "Vie" e "Re Noir", mentre dai testi di Stefano Montello traspare ancora una logica ribelle: «guerra alla guerra» ("F.L.K.") e «l'unica virtù è la disobbedienza» ("L'ultim toc").


title: FLK (gruppo musicale)

text: Seguono performance di teatro danza con gli Arearea, le produzioni teatrali con il compianto Gilberto Pressacco e un'importante tournée sudamericana che porta il gruppo a suonare in svariate città argentine e brasiliane.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Alla fine degli anni novanta Lino Straulino, noto cantautore carnico, musica una serie di canzoni su testi di Stefano Montello. In seguito queste vengono incise in un album, "Sintetiche, sincretiche, sinaptiche", dove, oltre agli FLK, suonano e cantano numerosissimi esponenti della Gnove Musiche Furlane.


title: FLK (gruppo musicale)

text: In "Sun" (CNI, 2000) Cristina Mauro assume un ruolo di primo piano e tutti i brani sono affidati alla sua voce eccezionale. Eccellenti gli apporti degli archi del "Clobeda's Trio", delle chitarre di Lino Straulino e Denis Biason e dei jazzisti Flavio D'Avanzo alla tromba e U.T. Gandhi alla batteria, diventato, quest'ultimo, un membro semiufficiale del gruppo. Il disco viene presentato al teatro "Giovanni da Udine" , con brani come "Em-ma" e "Sieth", ed è dedicato ai friulani emigrati e ai migranti in genere.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Segue una lunghissima pausa di riflessione e silenzio, in cui c'è spazio per vari progetti solistici: Cristina Mauro con il cd "Incjant" (Colonos, 2005), Stefano Montello con due libri (fra cui "La solitudine del mitilo") e il cd "D'ambra e carminio" (Numar Un, 2006).


title: FLK (gruppo musicale)

text: Nel 2004, una mini tournée porta nei teatri della regione gli FLK in dimensione prettamente acustica, senza la batteria ma con l'aggiunta della voce di Claudia Grimaz: le due voci, con delicata ricercatezza melodico-armonica, danno vita ad una interessante rilettura del repertorio storico del gruppo.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Nel 2007 incidono il cd "Dancing Calispo" (Artesuono) in cui il giovane chitarrista Daniele Flaiban sostituisce un altro membro storico, il polistrumentista Alessandro Montello.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Anche in questo album gli FLK si avvalgono dell'apporto di numerosi ospiti, fra cui Mauro Costantini, Leo Virgili e Sebastiano Zorza. Il friulano non è più la sola lingua utilizzata, perché metà del disco è cantato in italiano. La musica si è fatta meno rabbiosa, ma non per questo disimpegnata: "Stabat pater (Hina)" mette in musica le conseguenze devastanti dell'integralismo religioso, mentre "Madri di maggio" racconta la tragedia dei desaparecidos argentini. Nel cd sono presenti anche "Letare" con testo del poeta Pierluigi Cappello e un adattamento in friulano di "Khorakanè" di Fabrizio De André.


title: FLK (gruppo musicale)

text: Più recentemente il batterista Marco Furlan subentra a U.T. Gandhi, mentre la giovane cantante Deborah Cutugno affianca con interessanti soluzioni armoniche la voce principale di Cristina Mauro, riproponendo sotto nuova veste il felice esperimento del 2004 con Claudia Grimaz


title: FLK (gruppo musicale)

text: L'8 dicembre 2014 gli Flk, di nuovo nella formazione originaria (Cristina Mauro, Loris Luise, Alessandro Montello, Stefano Montello e Flavio Zanier) entrano in studio Artesuono di Stefano Amerio) per registrare "Adieu Monsieur Federicò," un concept album dedicato all'amico Federico Tavan appena scomparso. Il poeta, nel 1997 era stato l'ispiratore di "Re Noir" e aveva partecipato ad alcune esibizioni degli FLK esibendosi in concerto assieme al gruppo. "Adieu Monsieur Federico", autoprodotto dal gruppo con Artesuono, vede la luce nel 2015 e diventa anche uno spettacolo teatrale.


I Nuclei Armati per il Contropotere Territoriale, NACT, sono stati una Organizzazione terroristica di estrema sinistra italiana, che rivendicò l'omicidio di Franco Bigonzetti e Francesco Ciavatta in quella che passò alle cronache come la Strage di Acca Larenzia.


title: Nuclei Armati per il Contropotere Territoriale

text: Il 7 gennaio 1978 un gruppo terroristico uccise due giovani militanti del MSI mentre uscivano dalla sede di via Acca Larentia a Roma. Altri tre militanti riuscirono a sfuggire all'agguato, riparando all'interno della sede del partito.


text: Il raid fu rivendicato alcuni giorni dopo tramite una cassetta audio, fatta ritrovare accanto a una pompa di benzina, in cui la voce contraffatta di un giovane, a nome dei "Nuclei Armati per il Contropotere Territoriale", leggeva il seguente comunicato:


text: La sigla terroristica a Roma era nota solo per un piccolo attentato incendiario ai danni della sezione della Democrazia Cristiana di viale della Serenissima, tanto che si è ipotizzato che la sigla sia stata utilizzata a soli fini di depistaggio delle indagini di polizia, da un gruppo terroristico ben strutturato.


text: Ma alla stessa sigla sono da riportare numerose azioni terroristiche avvenute a Bergamo tra il 1978 e il 1979. La Procura della Repubblica di Bergamo attribuisce all'organizzazione sovversiva, organizzata a Bergamo a partire dal 1978 da Maurizio Lombino, numerose azioni terroristiche, tra le quali l'omicidio dell'appuntato dei Carabinieri Giuseppe Gurrieri, la gambizzazione del medico del carcere di Bergamo dott. Gualterori, e l'attentato dinamitardo del 1979 ai danni dell'abitazione del Direttore carcerario.


text: Nel 1980 il pentito Maurizio Lombino dichiarò che i Nuclei Armati non avevano una organizzazione strutturata, ma agivano con modalità spontanee ed autonome. La pentita Nadia Todini, la cui testimonianza nel 1983 portò all'accusa di Mario Scrocca, Fulvio Turrini, Cesare Cavallari, Francesco de Martiis, e Daniela Dolce quali esecutori degli omicidi di via Acca Larentia, dichiarò di aver assistito ad una discussione in cui si parlava della realizzazione di un timbro con la scritta “Nuclei Armati per il contropotere territoriale”.


text: Nel 2012 il Sottosegretario di Stato del Ministero dell'interno dichiarò che il gruppo derivava dal gruppo terroristico “Squadre armate proletarie”, operativo dal novembre del 1975 nella provincia di Roma, e ritenuto responsabile di alcune azioni operate ai danni di sedi dell'MSI.


title: Protase Rugambwa

text: Protase Rugambwa è nato il 31 maggio 1960 a Bunena, regione del Kagera e diocesi di Rutabo (oggi diocesi di Bukoba), nell'allora colonia britannica del Tanganica (oggi Repubblica Unita di Tanzania).


title: Protase Rugambwa

text: Ha iniziato gli studi primari nel 1967, frequentando diverse scuole, ed ha maturato una precoce vocazione sacerdotale; nel 1975 ha quindi cominciato quelli secondari presso il seminario minore di Katoke e poi in quello di Itaga. Successivamente ha frequentato il seminario maggiore di Kibosho per gli studi di filosofia, e il "St. Charles Lwanga Seminary Segerea Senior" per gli studi di teologia.


title: Protase Rugambwa

text: Ha ricevuto l'ordinazione sacerdotale il 2 settembre 1990, nella capitale Dar es Salaam, per imposizione delle mani di papa Giovanni Paolo II, durante la sua unica visita pastorale in Tanzania (1º – 5 settembre 1990); si è incardinato, trentenne, come presbitero della diocesi di Rulenge.


title: Protase Rugambwa

text: Poco dopo l'ordinazione ha ricevuto il primo incarico pastorale come vicario parrocchiale di Mabira, ruolo svolto fino al 1991, quando è divenuto docente responsabile della liturgia nel seminario minore di Katoke, dove egli stesso era stato studente, e contemporaneamente cappellano nell'ospedale di Biharamulo.


title: Protase Rugambwa

text: Nel 1994 ha deciso di trasferirsi a Roma per un soggiorno di studio, frequentando la Pontificia Università Lateranense e conseguendo il dottorato in teologia pastorale.


title: Protase Rugambwa

text: Nel 1998 è rientrato in Tanzania ed ha prestato servizio come formatore dei seminaristi, direttore delle vocazioni, segretario del dipartimento pastorale della diocesi di Rulenge fino al 1999. Dal 2000 al 2002 è stato inoltre vicario generale della stessa diocesi.


title: Protase Rugambwa

text: È ritornato poi a Roma, dove è stato officiale della Congregazione per l'evangelizzazione dei popoli fino alla sua elevazione all'episcopato.


title: Protase Rugambwa

text: Il 18 gennaio 2008 papa Benedetto XVI lo ha nominato, quarantasettenne, vescovo di Kigoma; è succeduto a Paul Runangaza Ruzoka, promosso alla sede metropolitana di Tabora il 25 novembre 2006. Ha ricevuto la consacrazione episcopale il 13 aprile successivo, nella cattedrale di Nostra Signora della Vittoria a Kigoma, per imposizione delle mani del cardinale Polycarp Pengo, arcivescovo metropolita di Dar-es-Salaam, assistito dai co-consacranti monsignori Robert Sarah, arcivescovo emerito di Conakry e segretario della Congregazione per l'evangelizzazione dei popoli nonché futuro cardinale, e Paul Runangaza Ruzoka, suo predecessore; ha preso possesso della diocesi durante la stessa cerimonia. Come suo motto episcopale il neo vescovo Rugambwa ha scelto "Principium et finis", che tradotto vuol dire "Inizio e fine".


title: Protase Rugambwa

text: In ambito della Conferenza episcopale della Tanzania ha ricoperto l'incarico di presidente del dipartimento pastorale e di quello della liturgia.


title: Protase Rugambwa

text: Il 26 giugno 2012 papa Benedetto XVI lo ha nominato, cinquantaduenne, segretario aggiunto della Congregazione per l'evangelizzazione dei popoli e presidente delle Pontificie Opere Missionarie, elevandolo alla dignità di arcivescovo "ad personam"; è succeduto al settantacinquenne Piergiuseppe Vacchelli, dimissionario per raggiunti limiti di età. Il 21 settembre 2013 papa Francesco lo ha confermato nel suo incarico.


title: Protase Rugambwa

text: Il 9 novembre 2017 lo stesso papa lo ha nominato segretario della medesima congregazione; è succeduto a Savio Hon Tai-Fai, S.D.B., nominato nunzio apostolico in Grecia il 28 settembre precedente.


title: Protase Rugambwa

text: Con la soppressione della congregazione, il papa lo ha nominato segretario del Dicastero per l'evangelizzazione.


title: Peter Tordenskjold

text: Nato come Peter Wessel, si arruolò nella marina militare della Danimarca-Norvegia e prestò servizio durante la grande guerra del Nord, nel corso della quale si mise ripetutamente in luce grazie alle sue azioni contro gli svedesi; con una rapidissima carriera raggiunse ben presto il grado di viceammiraglio e venne insignito, dallo stesso re Federico IV di Danimarca, di un titolo nobiliare e del soprannome di "Tordenskjold" ("scudo di tuono" in lingua danese). Morì nel 1720, ad appena 30 anni di età, nel corso di un duello.


title: Peter Tordenskjold

text: La figura di Peter Tordenskjold è molto conosciuta sia in Danimarca sia in Norvegia, ed entrambe le nazioni lo considerano un proprio eroe nazionale.


title: Peter Tordenskjold

text: Peter (o Peder o Pitter) Wessel nacque a Trondheim come decimo figlio dell'aldermanno (consigliere comunale) Jan Wessel, e fu fratello del futuro retroammiraglio Caspar von Wessel. Peter fu un ragazzo selvaggio e indisciplinato e causò molti problemi ai suoi genitori, finché nel 1704 fuggì di casa nascondendosi nella stiva di una nave diretta a Copenaghen: qui cercò senza successo di arruolarsi in marina come allievo ufficiale, ma fece amicizia con il cappellano del re Peder Jespersen che prima gli procurò un imbarco su una nave diretta nelle Indie occidentali e poi lo fece entrare all'accademia navale nel 1710; dopo un secondo viaggio per mare, questa volta verso le Indie orientali, Wessel ottenne il grado di sottotenente il 7 luglio 1711, e prese servizio sulla fregata "Postillon". Fu durante questo primo incarico che Wessel strinse amicizia con l'ammiraglio Waldemar Løvendal, norvegese come lui, che per primo intravide le potenzialità del giovane ufficiale; Løvendal procurò poi a Wessel il suo primo comando, quello dello sloop da 4 cannoni "Ormen".


title: Peter Tordenskjold

text: Nell'agosto del 1710 la Danimarca-Norvegia era entrata in guerra con la Svezia nell'ambito dei più vasti eventi della cosiddetta "grande guerra del Nord", e Wessel ebbe le sue prime esperienze belliche percorrendo la costa svedese a bordo della "Ormen" per recuperare informazioni sul nemico. Nel giugno del 1712 Løvendal mise Wessel al comando della fregata da 18 cannoni "Løvendals Gallej", contro il parere del ministero della marina danese che lo riteneva ancora inaffidabile; dopo aver espresso delle lamentele ufficiali circa il trattamento riservatogli dal suo ufficiale superiore in Norvegia, Wessel ottenne di essere trasferito nel mar Baltico sotto il comando dell'ammiraglio Ulrich Christian Gyldenlove, che invece molto apprezzò il coraggio mostrato dal giovane sottotenente. Wessel si mise subito in luce per due cose: l'audacia con cui attaccava battaglia con le unità svedesi che incontrava a prescindere dalla loro forza, e le sue notevoli doti nautiche che gli consentirono di eludere ripetutamente la cattura da parte del nemico.


title: Peter Tordenskjold

text: La grande guerra del Nord stava ormai entrando nelle sue fasi finali, con la Svezia, assediata su più fronti, obbligata a utilizzare la sua flotta principalmente per trasportare truppe e approvvigionamenti sul fronte della Pomerania: come parte della squadra navale di Gyldenlove ma agendo spesso in maniera indipendente con la sua fregata, Wessel compì ripetuti assalti contro le navi da trasporto svedesi, assalendole all'interno dei fiordi dove si nascondevano; il 29 settembre 1712, dopo una grande vittoria riportata dalle navi di Gyldenlove ai danni di una squadra di trasporti svedesi al largo dell'isola di Rügen, Wessel ottenne la promozione a tenente. I suoi successi furono tali da spingere gli svedesi a offrire una ricompensa per la sua cattura, mentre i suoi modi semplici e il suo spirito libero vinsero i suoi detrattori all'interno della marina dano-norvegese, i quali deploravano le sue azioni da quasi-corsaro.


title: Peter Tordenskjold

text: Nel 1714 Wessel fu sottoposto a corte marziale dopo un indecisivo scontro con una fregata svedese. Il giudizio si aprì nel novembre del 1714, ma lo spirito con cui l'ufficiale si difese e il disprezzo che riversò sui suoi meno coraggiosi compagni impressionarono positivamente lo stesso Federico IV. Wessel venne completamente assolto il 15 dicembre 1714. Pochi giorni dopo, il 28 dicembre, lo stesso monarca lo promosse al grado di capitano.


title: Peter Tordenskjold

text: Wessel tornò in azione nel 1715, ora sotto il comando dell'ammiraglio Christian Carl Gabel. Sempre impegnato al largo delle coste della Pomerania svedese, Wessel inflisse molti danni al nemico; il 24 aprile 1715, nel corso della battaglia di Fehmarn, Wessel fece prigioniero il retroammiraglio svedese Carl Hans Wachtmeister così come la fregata "Vita Örn", che gli fu concessa come sua nuova ammiraglia personale sotto il nome di "Hvide Ørn" ("Aquila bianca"). Il capitano fu poi trasferito alla flotta principale sotto il comando di Peter Raben. Rientrato in Danimarca all'inizio del 1716, Wessel fu insignito dallo stesso re Federico IV del titolo di nobile sotto il nome di "Tordenskjold". Quando, nel corso del 1716, il re Carlo XII di Svezia condusse un'invasione della Norvegia meridionale ponendo l'assedio alla fortezza di Fredrikshald, Tordenskjold lo costrinse a desistere dopo pochi mesi e a rientrare in patria con la sua armata: il capitano norvegese, al comando di una piccola flottiglia composta da due fregate e cinque unità minori, attaccò ripetutamente le navi svedesi intente a rifornire l'armata terrestre nella pericolosa zona del fiordo di Dynekil, catturando o affondando circa 30 unità avversarie e sconfiggendo una flotta nemica nel corso della battaglia di Dynekilen l'8 luglio 1716.


title: Peter Tordenskjold

text: Per i suoi notevoli successi Tordenskjold fu promosso al grado di "post-captain" e messo al comando dello squadrone del Kattegat all'inizio del 1717; il compito assegnato all'unità di Tordenskjold era quello di contrastare lo squadrone assemblato dagli svedesi a Göteborg e che rappresentava una minaccia per i collegamenti navali tra Danimarca e Norvegia, ma a causa della slealtà di diversi dei suoi sottoposti, che mal sopportavano di servire sotto il giovane ufficiale, fallì nell'ottenere risultati significativi e dopo una serie di inconcludenti incursioni contro la stessa Göteborg i danesi dovettero ritirarsi. La vecchia accusa di incoscienza criminale fu rilanciata contro di lui davanti a una seconda corte marziale alla quale fu convocato nel 1718, ma il suo vecchio patrono Gyldenløve intervenne energicamente a suo favore e il giudizio fu annullato.


title: Peter Tordenskjold

text: Nel dicembre del 1718 Tordenskjold fu promosso dal re al grado di retroammiraglio, e l'anno successivo ottenne i suoi ultimi successi: dopo aver catturato la fortezza di Carlsten vicino a Marstrand, il 26 settembre 1719 Tordenskjold riuscì infine a infliggere una dura sconfitta allo squadrone di Göteborg, finito in parte distrutto e in parte catturato; come ricompensa per queste vittorie, ottenne un'ulteriore promozione al grado di viceammiraglio.


title: Peter Tordenskjold

text: La partecipazione della Danimarca-Norvegia alla grande guerra del Nord terminò con la firma del trattato di Frederiksborg del 14 luglio 1720, ma Tordenskjold non sopravvisse a lungo alla fine delle ostilità: durante un viaggio a Hannover nel novembre del 1720, Tordenskjold entrò in conflitto con un ufficiale livone, il colonnello Jakob Axel Staël von Holstein, che aveva prestato servizio con gli svedesi durante il recente conflitto; lo scontro terminò con un duello tenutosi nelle vicinanze di Hildesheim il 12 novembre 1720, durante il quale Tordenskjold, ad appena 30 anni d'età compiuti, venne trafitto e ucciso dalla spada di von Holstein. Il suo corpo fu seppellito nella chiesa di Holmen nel centro di Copenaghen senza particolari cerimonie funebri, anche perché il duello era illegale secondo la legge danese del periodo; nel 1819 il corpo fu poi traslato all'interno di un sarcofago.


title: Peter Tordenskjold

text: Le circostanze della morte di Tordenskjold furono poi viste sotto un'ottica cospirativa, in particolare nei tre volumi della sua biografia edita da C. P. Rothe tra il 1747 e il 1750: il duello fu richiesto da von Holstein, che Tordenskjold aveva offeso accusandolo di essere un baro al gioco d'azzardo provocando una lite; i due concordarono di battersi utilizzando delle pistole, arma con cui il norvegese era molto abile, ma il giorno del duello Tordenskjold fu convinto dal suo secondo che von Holstein aveva abbandonato la città e quindi lasciò a casa le sue armi da fuoco. Quando si presentò sul luogo concordato Tordenskjold trovò invece il suo avversario pronto per il duello, che a questo punto venne combattuto con le spade: il norvegese aveva con sé solo uno spadino da cerimonia, e soccombette ben presto alla striscia da guerra brandita da von Holstein.


title: Peter Tordenskjold

text: Benché, a conti fatti, con la sola eccezione di Dynekilen, le vittorie di Tordenskjold sul campo di battaglia rappresentassero degli eventi minori e inferiori come importanza ad altri più decisivi scontri, il norvegese passò alla storia come una delle figure più eroiche del conflitto, secondo solo al re Carlo XII; ben presto, Tordenskjold fu assunto al rango di eroe nazionale sia in Danimarca sia in Norvegia.


title: Peter Tordenskjold

text: Tordenskjold viene menzionato per nome sia nella marcia reale danese "Kong Christian stod ved højen mast" del 1778, sia nell'inno nazionale norvegese "Ja, vi elsker dette landet" del 1864. Statue dedicate al norvegese furono erette a Copenaghen, nella natia Trondheim, a Oslo, a Stavern e a Haakonsvern (queste due sedi di importanti basi navali della marina militare norvegese); negli Stati Uniti d'America, nel 1871 una "township" nella Contea di Otter Tail del Minnesota fu intitolata a suo nome per opera di una coppia di fratelli danesi. Lo stemma della cittadina norvegese di Holmestrand contiene una rappresentazione della nave di Tordenskjold "Hvide Ørn".


title: Peter Tordenskjold

text: La marina militare danese ebbe diverse navi intitolate a Tordenskjold, tra cui la nave corazzata "Tordenskjold", in servizio dal 1882 al 1908, e la corvetta della classe Niels Juel KDM "Peter Tordenskjold" (F356), in servizio dal 1980 al 2009. La marina militare norvegese gli intitolò la corazzata costiera "Tordenskjold", in servizio dal 1897 al 1948, oltre al centro di addestramento navale di Bergen.


title: Peter Tordenskjold

text: La città danese di Frederikshavn, dove Tordenskjold fu stazionato dal 1717 al 1719, ospita a partire dal 1998 un festival estivo in costume dedicato alla sua memoria, chiamato "giornata di Tordenskjold" ("Tordenskjoldsdage"); una strada della città danese di Esbjerg è chiamata "Tordenskjoldsgade".


title: Peter Tordenskjold

text: Una delle più popolari marche di fiammiferi danesi porta il nome di Tordenskjold: nel tardo XIX secolo la Svezia possedeva una delle maggiori produzioni ed esportazioni di fiammiferi, così i produttori danesi apposero, a partire dal 1882, il nome e l'immagine di Tordenskjold sulle loro confezioni nella speranza che l'eroe potesse "colpire di nuovo gli svedesi" ("give de svenske stryg" in danese); il marchio "Tordenskjold" fu poi acquistato da una compagnia svedese nel 1972.


title: Peter Tordenskjold

text: Nella cultura di massa Tordenskjold viene spesso rappresentato come un piccolo ragazzo furbo alle prese con avversari molto più potenti di lui e le sue gesta sono spesso rafforzate mischiando realtà e finzione. Un primo resoconto romanzato delle sue imprese fu raccolto nella canzone popolare "Jeg vil sjunge om en Helt" del 1858, a cui seguì un gran numero di altre opere e rappresentazioni; questi racconti fecero da base per il film danese "Peter Tordenskjold" del 1910, tratto da una precedente rappresentazione teatrale di Carit Etlar, e per il film "Tordenskjold går i land" del 1942; nel 1993 fu realizzato un musical in due atti dal titolo "Tordenskjold", dove l'eroe era rappresentato dal cantante norvegese Øystein Wiik e dove mito e realtà erano abbondantemente mischiati.


title: Peter Tordenskjold

text: Uno dei miti riferiti a Tordenskjold è entrato nel linguaggio comune tanto in Danimarca quanto in Norvegia: durante i negoziati per la resa della fortezza di Carlsten nel 1719, si dice che Tordenskjold fece muovere i suoi uomini da una postazione all'altra in modo da far apparire agli occhi degli svedesi una forza molto più numerosa di quanto in realtà non fosse; ciò diede i natali all'espressione idiomatica "Tordenskjolds soldater" ("soldati di Tordenskjold" in danese), che denota uno stesso gruppo di persone che si ritiene obbligato a ricoprire quanti più ruoli e cariche possibili.


title: Unforgiven 2008

text: Unforgiven 2008 è stata l'undicesima ed ultima edizione dell'omonimo pay-per-view prodotto dalla World Wrestling Entertainment, svoltosi il 7 settembre 2008 alla Quicken Loans Arena in Cleveland.


title: Unforgiven 2008

text: Nella puntata di "Raw" del 18 agosto il General Manager dello show, Mike Adamle, annunciò un Championship Scramble match per Unforgiven con in palio il World Heavyweight Championship di CM Punk; i partecipanti scelti, oltre a Punk stesso, furono John "Bradshaw" Layfield, Batista, Kane e John Cena. Nella puntata di "Raw" del 25 agosto Cena, dopo che aveva riportato un infortunio, fu tuttavia rimosso dall'incontro di Unforgiven per poi venir sostituito dal rientrante Rey Mysterio.


title: Unforgiven 2008

text: Nella puntata di "SmackDown" del 22 agosto la General Manager dello show, Vickie Guerrero, annunciò un Championship Scramble match per Unforgiven con in palio il WWE Championship di Triple H. Più avanti, la sera stessa, dopo lo svolgimento di alcuni match per determinare gli altri quattro contendenti di Unforgiven, si qualificarono The Brian Kendrick (vincendo un Battle Royal match), Montel Vontavious Porter (sconfiggendo Festus per count-out), lo United States Champion Shelton Benjamin (sconfiggendo Finlay) e Jeff Hardy (sconfiggendo The Great Khali).


title: Unforgiven 2008

text: Nella puntata di "ECW" del 26 agosto il General Manager dello show, Theodore Long, annunciò un Championship Scramble match per Unforgiven con in palio l'ECW Championship di Mark Henry. Più avanti, la sera stessa, dopo lo svolgimento di alcuni match per determinare gli altri quattro contendenti di Unforgiven, si qualificarono Matt Hardy (sconfiggendo John Morrison), The Miz (sconfiggendo Evan Bourne), Chavo Guerrero (sconfiggendo Tommy Dreamer) e Finlay (sconfiggendo Mike Knox).


title: Unforgiven 2008

text: Il 20 luglio, a The Great American Bash, Chris Jericho sconfisse Shawn Michaels per KO tecnico dopo averlo ripetutamente colpito all'occhio destro, infortunandolo ("kayfab"e). Il 17 agosto, a SummerSlam, Michaels, accompagnato dalla moglie Rebecca, dopo che aveva reso pubblica l'idea di ritirarsi dal mondo del wrestling per via dell'infortunio patito ("storyline"), fu interrotto da Jericho, il quale tentò di attaccarlo; tuttavia, dopo che Michaels aveva schivato l'attacco, lo stesso Jericho colpì involontariamente Rebecca. Nella puntata di "Raw" del 25 agosto, dopo che Jericho non si era scusato con Michaels per ciò che aveva fatto, fu sancito un Unsanctioned match tra i due per Unforgiven


title: Unforgiven 2008

text: Nella puntata di "Raw" del 18 agosto i Cyme Tyme (JTG e Shad), dopo che avevano interferito nell'Handicap match tra i World Tag Team Champions Cody Rhodes e Ted DiBiase contro il solo John Cena, favorendo la vittoria di quest'ultimo, rubarono i titoli di coppia di Rhodes e DiBiase. Un match per il World Tag Team Championship tra i Cryme Tyme contro Rhodes e DiBiase fu poi sancito per Unforgiven.


title: Unforgiven 2008

text: Nella puntata di "SmackDown" del 29 agosto, dopo averla sconfitta in un incontro di coppia, Maryse sfidò la Divas Champion Michelle McCool ad un match per il titolo; con quest'ultima che poi accettò. Un match per il Divas Championship tra Maryse e la McCool fu poi annunciato per Unforgiven.


title: Jack Tripper

text: Jack Tripper è un personaggio immaginario comparso per la prima volta nella celebre sitcom "Tre cuori in affitto", andata in onda in Italia a partire dal 1984. Il ruolo di Jack è stato interpretato dall'attore John Ritter.


title: Jack Tripper

text: Jack Tripper è nato a San Diego e ha prestato servizio militare nella Marina degli Stati Uniti. Ha un fratello maggiore di nome Lee, nei confronti del quale nutre quasi un sentimento di inferiorità. Il padre di Jack e Lee, Jack Tripper Sr. (interpretato dal comico Dick Shawn) è apparso nell'episodio "Tale padre, tale figlio", mentre la madre è stata interpretata dall'attrice Georgann Johnson.


title: Jack Tripper

text: Jack ha frequentato un "college" di arte culinaria e, dopo il completamento degli studi, ha trovato lavoro come chef presso un rinomato ristorante di proprietà di Frank Angelino (Jordan Charney). In seguito riuscirà a coronare un grande sogno, ovvero aprire un proprio ristorante, il "Jack's Bistro". Inizialmente Jack soggiornava presso la YMCA ("Young Men's Christian Association") ed era in cerca di un appartamento in cui vivere.


title: Jack Tripper

text: Nella prima puntata viene scoperto mentre dorme nella vasca da bagno di Janet Wood (Joyce DeWitt) e Chrissy Snow (Suzanne Somers), dopo essersi imbucato, la sera prima, ad una festa tenuta dalle due ragazze nell'appartamento di Santa Monica in cui abitano. Jack viene accettato da Janet e Chrissy come nuovo coinquilino al posto della loro amica Eleanor, che si era trasferita, affinché in tre la ripartizione dell'affitto risulti più vantaggiosa, ma anche perché Jack si dimostra fin da subito simpatico, cordiale ed anche carino.


title: Jack Tripper

text: Il padrone di casa, Stanley Roper, mai avrebbe accettato che due ragazze condividessero l'appartamento con un maschio, se non fosse stato per Janet, che gli fece credere che Jack fosse omosessuale. All'interno della sitcom si creano diverse situazioni comiche che ruotano attorno all'orientamento sessuale di Jack, il quale deve fingersi gay con i proprietari dell'appartamento.


title: Jack Tripper

text: Jack Tripper è un tipico personaggio della commedia "slapstick", è parecchio goffo ed è incline a cacciarsi nei guai. È anche molto abile nell'usare il corpo e le proprie espressioni per generare situazioni divertenti. Sebbene durante il servizio militare in Marina abbia fatto il pugile, Jack non è affatto coraggioso, anche se, in realtà, si dimostra sempre protettivo e disponibile nei confronti delle ragazze. Nonostante spesso tenti di atteggiarsi come uno sbruffone, non può nascondere la sua vera natura di bravo ragazzo all'antica. Jack è inoltre sempre pronto a flirtare con le ragazze, ma con scarsi risultati.


title: Jack Tripper

text: Oltre ad essere particolarmente affezionato alle sue due coinquiline Jack è molto amico anche di Larry Dallas (Richard Kline), l'inquilino che abita nell'appartamento sopra quello dei tre ragazzi. Larry interpreta il ruolo di uno spudorato playboy, ma nonostante questo si dimostra un amico fedele. Jack, malgrado alcune periodiche scaramucce, stringe amicizia anche con Ralph Furley (Don Knotts), l'amministratore del condominio (a partire dalla quarta stagione).


title: Jack Tripper

text: Alla fine dell'ultima stagione Jack è deciso a sposare Vicky Bradford, un'assistente di volo conosciuta durante un viaggio in aereo. Vicky però, sebbene sia innamorata di Jack, non è sicura di volersi subito sposare e gli propone di andare a vivere insieme. Nonostante inizialmente sia titubante all'idea di andare a convivere, Jack tuttavia accetta la proposta di Vicky. A questo punto inizia lo spin-off "Tre per tre", con Vicky e Jack che abitano in un appartamento sopra al bistrot e con il padre di Vicky che ha acquistato il ristorante dal signor Angelino.


title: Jack Tripper

text: Jack ha una camera da letto propria, mentre le due ragazze ne condividono un'altra. Nella sua stanza ha un poster dei "Beatles".


title: Auto Union Type A

text: L'Auto Union Type A è una vettura da competizione progettata da Ferdinand Porsche e realizzata dal costruttore tedesco Auto Union nel 1934.


title: Auto Union Type A

text: La "Type A" rappresenta il primo modello con cui il colosso sassone dell'Auto Union entrò nel mondo delle competizioni. La genesi del modello va fatta risalire ad ancor prima della nascita dell'Auto Union stessa, e addirittura al di fuori del contesto del colosso sassone. Nel 1932 il grande Ferdinand Porsche, all'epoca già cinquantacinquenne e con un notevole bagaglio di esperienze nel settore della progettazione automobilistica, decise di tuffarsi nel mondo delle competizioni per creare una vettura da gara che potesse stracciare tutte le avversarie nella categoria Grand Prix, dove fino a quel momento erano quasi sempre le italiane e le francesi (prevalentemente Alfa Romeo, Maserati e Bugatti) a farla da padrone nelle gare di maggior grido. Ferdinand Porsche non era affatto a digiuno per quanto riguardava le competizioni: durante il decennio precedente aveva infatti reso famose molte Mercedes e Mercedes-Benz da gara, in particolare i modelli S, SS, SSK ed SSKL, ma anche la precedente Targa Florio del 1923, uno dei primissimi esempi di autovettura sovralimentata.


title: Auto Union Type A

text: Ferdinand Porsche, che amava molto le sfide, avviò così il "progetto 22" destinato alla realizzazione di questa vettura da gara. Assieme a Porsche collaborarono tra gli altri Karl Rabe (capo progettista), Erwin Komenda (carrozzeria), Karl Fröhlich (telai) e Franz Xaver Reimspiess (motori e meccanica). Anche lo stesso figlio di Ferdinand Porsche, Ferry, partecipò al progetto ancora giovanissimo.


title: Auto Union Type A

text: Il progetto era ambizioso e ben presto i membri dello staff si resero conto del problema economico: visti anche i tempi difficili, con le ripercussioni della crisi economica di fine 1929 ancora ben evidenti, non si trovò nessuno disposto a finanziare il progetto, a parte il pilota Hans Stuck che stava partecipando con una piccola quota. Quest'ultimo aveva avuto modo di incontrare, nel corso del 1932, il futuro dittatore Adolf Hitler, con il quale ebbe una conversazione che naturalmente interessava il mondo dell'automobile. Stuck illustrò a Hitler la necessità di rilanciare l'industria automobilistica tedesca, fattore che avrebbe elevato l'immagine della Germania nel mondo. Tali concetti furono uno dei punti cardine dell'attività di Hitler una volta salito al potere e assunto il ruolo di cancelliere del Reich, almeno per i primi anni. Non solo ma, fatto ancor più importante, proprio a tale scopo il führer finì per aiutare economicamente il progetto di Ferdinand Porsche con lo stanziamento di 300.000 RM a favore dell'Auto Union, che nel frattempo si stava interessando al progetto di Ferdinand Porsche. In realtà, Hitler sostenne tale progetto in modo tale da creare vetture altamente competitive (nello stesso periodo e con la stessa cifra stava contribuendo anche al rilancio sportivo della Mercedes-Benz) solo per poter stravincere nelle gare e distogliere l'attenzione del pubblico da quelli che furono altri progetti e altre idee molto meno nobili, ma sostenute con forza dal cancelliere del Reich. Tra queste vi furono le persecuzioni antisemite e a farne le spese tra i personaggi coinvolti nel "progetto 22" vi fu prima di tutto Adolf Rosenberger, direttore commerciale dello studio di progettazione di Ferdinand Porsche. Rosenberger, di origini ebree, vendette la sua quota di partecipazione all'attività di Porsche e fuggì negli Stati Uniti. Nel marzo del 1933 venne firmato ufficialmente un contratto tra lo studio di progettazione Porsche e l'Auto Union. La vettura sarebbe stata assemblata a Zwickau, presso le vecchie officine Horch. al progetto si unirono anche alcuni membri dell'Auto Union, tra cui il direttore tecnico William Werner, il capo del reparto corse Willi Walb e i ricercatori Otto Langsteiner e Robert Eberan-Eberhorst.


title: Auto Union Type A

text: Una volta venduto il progetto all'Auto Union, Ferdinand Porsche non si adagiò di certo sugli allori, ma continuò a seguire e a supervisionare il progetto, compiendo settimanalmente un viaggio da Stoccarda a Zwickau. Tutto ciò andò avanti fino al mese di ottobre, quando il primo esemplare di quella che inizialmente doveva chiamarsi "P-Wagen" (dove la "P" stava per Porsche) fu pronta per i test. Il 13 novembre la vettura venne provata sul tracciato della Südschleife. Dopo aver risolto tutte le noie meccaniche del caso, e dopo ulteriori collaudi avutisi tra l'altro sul circuito dell'AVUS e sulla pista dell'Autodromo di Monza, il 4 febbraio 1934 la vettura fu finalmente pronta.


title: Auto Union Type A

text: La "Type A", così come tutte le altre Auto Union da gara di quegli anni, era facilmente riconoscibile a colpo d'occhio per la sua particolare carrozzeria. Disegnata da Erwin Komenda, tale corpo vettura ricordava la carlinga di un aereo, ma senza le ali e con quattro ruote. La sua linea estremamente aerodinamica e con l'abitacolo assai avanzato fu proposta a Porsche e a Komenda da Rosenberger, che dieci anni prima aveva avuto modo di pilotare una Benz Tropfenwagen dalle caratteristiche simili per quanto riguardava la carrozzeria. La scelta dell'abitacolo avanzato fu voluta per far posto al grosso motore V16 da 4358 cm³ (alesaggio e corsa), sistemato in posizione centrale posteriore, immediatamente alle spalle del pilota. L'angolo compreso tra le due bancate da 8 cilindri ciascuna era di 45° e la distribuzione era di tipo monoalbero in testa. L'unico asse a camme presente azionava direttamente le valvole di aspirazione, mentre quelle di scarico erano azionate mediante l'utilizzo di aste e bilancieri. L'alimentazione del propulsore era affidata a un carburatore doppio corpo Solex, mentre l'accensione era a doppio magnete e la lubrificazione era a carter secco. Per quanto riguarda il circuito di raffreddamento, la soluzione adottata fu alquanto particolare e raffinata: il liquido, che consisteva in glicolo di etilene pressurizzato a 0.35 atmosfere, passava attraverso i tubi che costituivano la struttura del telaio, appunto di tipo tubolare. Tale telaio pesava appena 59 kg, ai quali andavano ad aggiungersi gli appena 45 chilogrammi della carrozzeria in lega di alluminio. Per quanto riguardava il resto della meccanica, la Type A montava quattro freni Lockheed a tamburo con comando idraulico, uno sterzo a vite senza fine e sospensioni a ruote indipendenti con avantreno a bracci paralleli longitudinali e retrotreno a bracci oscillanti. Il cambio era a 5 marce, ed era sistemato a sbalzo del retrotreno, mentre il serbatoio da 170 litri era invece sistemato tra il motore e l'abitacolo. Era comunque presente un secondo serbatoio da circa 40 litri. La "Type A" non era alimentata a benzina, bensì mediante una particolare miscela costituita al 60% da alcool, al 20% da benzolo, al 10% da etere dietilico, solo all'8% da benzina e per il restante 2% composto da toluolo, nitrobenzolo e olio di ricino.


title: Auto Union Type A

text: Il motore della "Type A" raggiungeva una potenza massima di 295 CV a soli 4500 giri/min, con una coppia massima di 530 Nm a 2700 giri/min. Il particolare schema tecnico della "Type A" permetteva un buon bilanciamento dei pesi tra i due assi e corrispondente al 42% sull'avantreno e al 58% sul retrotreno. La velocità massima raggiungibile era di 280 km/h.


title: Auto Union Type A

text: Durante la stagione 1934, la "Type A" venne impiegata in due differenti varianti di carrozzeria: quella a "coda lunga" fu impiegata per i collaudi iniziali, come vettura da record e per i primi due gran premi, mentre quella a "coda corta" per i restanti gran premi della stagione.


title: Auto Union Type A

text: Il debutto sportivo della "Type A" avvenne il 6 marzo all'AVUS, dove tentò di stabilire il nuovo primato mondiale dell'ora e vi riuscì: Hans Stuck coprì in un'ora la distanza di 217,106 chilometri, battendo il precedente primato di George Eyston, stabilito appena un mese prima a Monthléry. Per celebrare questo suo primo successo, la "Type A" venne esposta al Salone di Berlino che aprì i battenti pochi giorni dopo l'evento dell'AVUS.


title: Auto Union Type A

text: Dopodiché, si aprì la fatidica stagione dei gran premi: assieme ad Hans Stuck, pilota numero uno dell'Auto Union, fecero squadra anche August Momberger e il principe Hermann zu Leiningen. Il debutto avvenne il 26 maggio al gran premio dell'AVUS. Fu Momberger l'unico a tagliare il traguardo e piazzandosi al terzo posto: Stuck e Leiningen furono costretti al ritiro. Stuck si rifece il 3 giugno arrivando secondo al Nürburgring e conquistando due successi nelle seguenti due gare in salita del Feldberg e del Kesselberg. Dopo oltre un mese di dominio da parte dell'Alfa Romeo, il 15 luglio Hans Stuck trionfò finalmente, di nuovo al Nürburgring, dopo una gara a dir poco avvincente che vide una lotta serrata fra lo stesso Stuck e Rudolf Caracciola. Dopodiché, alla cronoscalata del Klausen, Stuck giunse secondo dietro Caracciola. Meno brillante la prova alla Coppa Acerbo, tenutasi ad agosto, dove le Auto Union mancarono il podio, sul quale invece salirono la Mercedes-Benz, la Maserati e la Bugatti. L'appuntamento con la vittoria fu solo rimandato di quattro giorni, quando la Type A di Stuck trionfò alla cronoscalata di Friburgo e successivamente al Gran Premio della Svizzera, dove Stuck giunse ancora primo, seguito questa vola da un'altra Type A, quest'ultima pilotata da Momberger. Il 9 settembre 1934, all'autodromo di Monza furono predisposti dei sacchi di sabbia sul tracciato per rallentare le vetture e ridurre il pericolo di incidenti: Stuck giunse secondo dietro a Luigi Fagioli su Mercedes-Benz, dopo una gara che vide difficoltà per entrambe le vetture e per i piloti che le avevano condotte in gara. Una settimana dopo, invece, Stuck vinse alla cronoscalata del Mont Ventoux, mentre a San Sebastiano giunse solo quarto in seguito alla rottura di un tubo dell'olio che lo costrinse a cambiare vettura, ma con tutte le conseguenti perdite di tempo. La stagione si concluse il 30 settembre con la vittoria di Stuck a Brno sul circuito Masaryk. Ma il titolo per la stagione 1934 andò ad Achille Varzi su Alfa Romeo.


title: Auto Union Type A

text: Quanto alla carriera della Type A, essa si concluse all'AVUS, dove la vettura, sempre pilotata da Stuck, stabilì in un sol giorno cinque primati mondiali:


title: Guido Luigi Bentivoglio

text: All'età di 10 anni, nel 1909 entrò nel Collegio dei Cistercensi di Cortona e nel 1914 diventò novizio nel monastero cistercense di S. Maria dei Lumi di San Severino Marche. Il 9 giugno 1915 emise la professione solenne nell'ordine dei Cistercensi.


title: Olympiakos Syndesmos Filathlōn Peiraiōs 2021-2022

text: Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti l'Olympiakos nelle competizioni ufficiali della stagione 2021-2022.


title: Guido Luigi Bentivoglio

text: Il 22 luglio 1939 papa Pio XII lo nominò vescovo di Avellino. Ricevette l'ordinazione episcopale il successivo 24 agosto dal cardinale Raffaele Carlo Rossi, segretario della Congregazione Concistoriale, conconsacranti Luca Ermenegildo Pasetto, segretario della Sacra Congregazione dei Religiosi, e Francesco Petronelli, suo predecessore ad Avellino.


title: Guido Luigi Bentivoglio

text: Il 30 marzo 1949 lo stesso papa lo nominò arcivescovo titolare di Laodicea di Siria e arcivescovo coadiutore di Catania.


title: Guido Luigi Bentivoglio

text: Il 3 aprile 1952, alla morte dell'arcivescovo Carmelo Patanè, gli succedette come arcivescovo di Catania.


title: Guido Luigi Bentivoglio

text: Il 16 luglio 1974 papa Paolo VI accolse le sue dimissioni dal governo pastorale dell'arcidiocesi, chiamando a succedergli Domenico Picchinenna.


title: Daniele Nannuzzi

text: È figlio dell'autore della fotografia Armando Nannuzzi. È presidente, dal 2012, dell'Associazione Italiana Autori della Fotografia Cinematografica (A.I.C.)


title: Daniele Nannuzzi

text: Comincia a lavorare come assistente del padre Armando Nannuzzi nel film "Incompreso" (1966), di Luigi Comencini. Lavora poi al fianco di autori della fotografia come Pasqualino De Santis, David Watkin, Alex Thomson, Giuseppe Rotunno, Ennio Guarnieri, Leonida Barboni. In questo periodo di formazione sarà assistente operatore e operatore di macchina per film di registi come Luchino Visconti, Ettore Scola, Dino Risi o Liliana Cavani.


title: Daniele Nannuzzi

text: A metà degli anni Settanta debutta come autore della fotografia, orientandosi prevalentemente su produzioni di carattere internazionale.


title: Daniele Nannuzzi

text: Lavora con registi come Alejandro Jodorowsky ("Santa sangre-Sangue santo", 1988), Carlo Lizzani ("Cattiva", 1991), Sergej Fëdorovič Bondarčuk ("Il placido Don", 2006), Jerry London "(La primavera di Michelangelo", 1990, per il quale ottiene una nomination agli Emmy Awards nella categoria “Best cinematography”), Tinto Brass ("Senso '45", 2002).


title: Daniele Nannuzzi

text: Fondamentale il suo incontro con Franco Zeffirelli, per il quale firma la cinematografia de Il giovane Toscanini (1988), dei due film-opera "Cavalleria rusticana" (1982) e "Pagliacci" (1982, vincitori di due Emmy Awards), di documentari come "12 registi per 12 città" – episodio “Firenze” (1989), nel quale in un solo giorno usa contemporaneamente dieci macchine da presa dislocate in tutto il centro storico di Firenze, e di Omaggio a Roma (2009). Zeffirelli gli affida anche la regia e la cinematografia della seconda unità dei film "Gesù di Nazareth" (1977) e Un tè con Mussolini (1999).


title: Daniele Nannuzzi

text: Rilevante è anche la sua collaborazione con Enzo Monteleone, per la cinematografia del film "El Alamein - La linea del fuoco" (2002, premiata con un David di Donatello e un Globo d'oro alla miglior fotografia), per la fortunata serie televisiva "Il Capo dei Capi" (2007), e per il film "Il tunnel della libertà" (2004).


title: Daniele Nannuzzi

text: Nel 2004 viene scritturato dalla Touchstone Pictures per la miniserie "Empire" di John Gray, Kim Manners e Greg Yaitanes.


title: Daniele Nannuzzi

text: Parallelamente affianca un'intensa attività nel teatro, che lo vede impegnato nella regia della versione filmica e nell'illuminazione dei balletti "Anna Karenina", "Onegin" e "Rodin"(2011) del coreografo Boris Eifman e nell'illuminazione del "Madama Butterfly" per la regia di Giorgio Ferrara e la scenografia di Gianni Quaranta, andato in scena nel 2012 al Teatro dell'Opera di Roma.


title: Daniele Nannuzzi

text: Cura anche l'illuminazione de "Il giro di vite – the turn of the screw" (2012) e "The Piano Upstairs" (2013), che inaugurano rispettivamente il 55º e il 56º Festival dei Due Mondi di Spoleto, e delle pièce "La voce umana" e "Il bell'indifferente" con regia di Benoît Jacquot, presentate anch'esse a Spoleto nel 2013.


title: Daniele Nannuzzi

text: Nel 2015 cura le luci per il "Così fan tutte" diretto da Giorgio Ferrara, con le scenografie di Dante Ferretti, che inaugura il 58º Festival dei Due Mondi di Spoleto, e per "Casanova in Warsaw", di Krzysztof Pastor, che inaugura la stagione del balletto del Teatr Wielki w Warszawie.


title: Daniele Nannuzzi

text: Oltre al David di Donatello e al Globo d'oro alla miglior fotografia per "El Alamein - La linea del fuoco", Daniele Nannuzzi ha vinto numerosi altri premi, tra cui il Ace Award per la fotografia di "Io e il Duce" (1985) di Alberto Negrin e una nomination agli Emmy Awards per la fotografia di "La primavera di Michelangelo" (1990) di Jerry London.


Il XVI Festival olimpico estivo della gioventù europea si è svolto dal 24 al 30 luglio 2022 a Banská Bystrica, in Slovacchia.


title: XVI Festival olimpico estivo della gioventù europea

text: Il 28 febbraio 2022, il CIO ha chiesto che gli atleti russi e bielorussi non possano partecipare alla competizione a causa dell'invasione russa dell'Ucraina. Il 2 marzo 2022, seguendo una raccomandazione del Comitato olimpico internazionale (CIO), il Comitato esecutivo dell'EOC ha sospeso la partecipazione di Bielorussia e Russia dalla competizione. L'11 marzo 2022 il Comitato olimpico russo ha impugnato la decisione del Comitato esecutivo dell'EOC avanti al Tribunale Arbitrale dello Sport (TAS).