title: Inés e l'allegria

text: Il capitano Galán, asturiano di famiglia umile che ha combattuto la Guerra civile spagnola, poi in esilio nel sud della Francia, è tra i fondatori di una delle tante brigate spagnole che presero attivamente parte alla resistenza francese contro l'occupazione nazista. All'inizio del 1942 lui, il suo inseparabile compagno Comprendes e altri detenuti nel campo di prigionia di Argelès-sur-Mer vengono prelevati e arruolati in una Compagnia di lavoratori stranieri. I dissidenti finiscono poi in una segheria sul territorio della Francia libera, i cui soci sono tutti comunisti, dove ritrovano altre vecchie conoscenze della guerra o della detenzione. Lavorano duramente per mantenere la copertura ma nel frattempo si muovono per recuperare armi per la resistenza. Durante una di queste missioni Comprendes si innamora della staffetta Angelita, iniziando con la giovane donna una relazione clandestina, che prosegue anche quando la brigata sale sulle montagne. Nell'estate del 1944 la Francia è liberata e i partigiani scendono dalle montagne. Galán, Comprendes, Lobo e gli altri si ritrovano a Tolosa, dove la moglie del Lobo, Amparo, gestisce una Taberna spagnola e accoglie subito Angelita come socia, che nel frattempo è rimasta incinta. I militari vengono informati del progetto di invasione della val d'Aran, messo a punto da Jesús Monzón, un personaggio affascinante e scaltro che attraverso una relazione con Carmen de Pedro, responsabile del Politburo nel sud della Francia, riesce a controllare il Partito clandestino.


title: Preistoria dell'Australia

text: La fascia marittima da attraversare era comunque di notevoli dimensioni e per questo si ritiene che sia stata affrontata con un itinerario che fece approdo in diverse isole, attraverso due possibili rotte: una sfruttante la catena di isole sita tra Sulawesi e la Nuova Guinea, l'altra che raggiungeva l'Australia nord-occidentale da Timor. Il notevole tratto di mare attraversato ascriverebbe i rappresentanti di queste popolazioni al gruppo dei primi marinai al mondo.


title: Giacomo Cavillier

text: È a capo di vari progetti di ricerca nel settore dell'Egittologia, Museologia e Archeologia del mediterraneo in Italia, in Egitto e in Sudan.


title: Narrativa d'inchiesta

text: Si accomuna quindi ad altri generi realistici come il memoriale e il romanzo sociale, ma se ne distacca per l'atteggiamento gironalistico; può assumere la forma del romanzo, racconto, diario, saggio.


title: Storia del Bomber Command

text: Le mire espansionistiche di Hitler, in particolare la sua volontà di annettere i Sudeti, preoccuparono la RAF, che, per precauzione, elaborò tramite l<nowiki>'</nowiki>"Air Staff" un piano ("Western Air Plans") di attacco consistente in 16 punti ognuno dei quali rappresentava un obiettivo in Germania, dalle industrie alle strutture della "Luftwaffe" (l'aeronautica militare guidata da Hermann Göring). Il Bomber Command tuttavia si mostrò scettico nei confronti di alcuni punti dei "Western Air Plans", come il WA1 (distruzione delle forze di attacco al suolo della "Luftwaffe") che implicava colpire obiettivi piccoli e difficili da individuare, mentre accolse favorevolmente il punto WA5, che dava disposizioni su come bombardare le estese zone industriali della Ruhr. Venne addirittura calcolato che, colpendo 45 centri industriali in 3.000 sortite, con una perdita stimata di 176 aerei, la produttività della Ruhr sarebbe scesa ad un valore prossimo allo zero in due settimane.


title: One Nation

text: L'album avrebbe dovuto essere pubblicato agli inizi del 1997 su un'etichetta indipendente denominata Makaveli Records dello stesso Tupac dato che una volta pubblicato "The Don Killuminati" egli sarebbe stato liberato dal suo contratto presso la Death Row Records mentre quest'ultima avrebbe fatto da tramite per la distribuzione, tuttavia a causa della scomparsa di Tupac il progetto rimase bloccato indefinitivamente e non poté essere pubblicato nella sua interezza originale.


title: Inés e l'allegria

text: Il 19 ottobre 1944 l'esercito dell'Une valica i Pirenei e Inés raggiunge a cavallo uno degli accampamenti. Qui assieme alla giovane Motse si prende cura del battaglione, gestendo la dispensa e diventando la celebre "cuoca di Bosost". Ma l'invasione è in difficoltà, a causa dell'ostilità inaspettata della popolazione locale e della confusione riguardo alla genesi politica del piano (con il sospetto che Monzón lo abbia studiato anche con il doppio fine di scalare la dirigenza del Partito). A causa di un malinteso, il nervosismo e la tensione che pervadono i militari arrivano a far sospettare dell'affidabilità di Inés, che viene allontanata dall'accampamento. Cercando un modo per dimostrare la sua innocenza, Inés si imbatte per caso nell'arrivo e nell'occultamento di armamenti destinati all'esercito falangista che si sta preparando per un imminente attacco all'Une. Denunciando quanto ha visto, e salvando fortuitamente la vita a Galán e Comprendes che sono sotto il tiro di un falangista, riconquista la fiducia perduta. Ma ormai la missione è fallita, e quell'esercito che sognava di dare il via alla liberazione della Spagna da Francisco Franco torna sconfitta a Tolosa, dove Inés segue Galán sposandolo.


title: Preistoria dell'Australia

text: Una teoria alternativa alla migrazione volontaria è quella della colonizzazione accidentale in seguito a dei maremoti. Risale al 2013 l'ipotesi che la prima ondata possa essere stata provocata dalla catastrofe di Toba: spostandosi all'incirca anni fa, le popolazioni avrebbero potuto attraversare il mar di Timor grazie al basso livello dell'acqua, mentre un transito successivoattorno a anni fasarebbe con maggior probabilità passato per le Molucche e la Nuova Guinea. La difficoltà di fornire una datazione esatta è causata anche dal fatto che le possibili regioni di approdo sono sommerse da almeno di acqua da anni.


title: Giacomo Cavillier

text: Dal 2010 è direttore della missione archeologica italiana (progetti Butehamon e Kay) presso la necropoli di Tebe a Luxor; è a capo di vari progetti di ricerca in Italia e in Mediterraneo occidentale, fra cui il progetto "Shardana" in Corsica e Sardegna (dal 2014), il progetto "Shekelesh in Sicilia (dal 2020) e il progetto "Iside" in Sicilia e Sardegna (dal 2020).


title: Narrativa d'inchiesta

text: È un genere molto recente: si sviluppa a fine Novecento dalla crisi del Postmodernismo per la riscoperta dei contrasti politici e delle disparità socioeconomiche: esempi sono "" di suor Helen Prejean, sull'esperienza dei condannati a morte, "Leggere Lolita a Teheran", di Azar Nafisi, sulla vita delle donne iraniane, e "Gomorra", di Roberto Saviano, sulla camorra napoletana.


title: Storia del Bomber Command

text: Nel 1934 il governo del Regno Unito con a capo Stanley Baldwin promise di aumentare il potenziale della RAF fino a 128 "squadrons", cifra da raggiungere per il 1939. Tale promessa non venne mantenuta e allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando il primo ministro del Regno Unito era Neville Chamberlain, gli "squadrons" operativi erano solo 33, dei quali 10 facenti parte del "1st Group", equipaggiati con i Fairey Battle, distaccati in Francia sotto la "British Advanced Air Striking Force" (BAASF). Il "2nd Group" aveva in organico 6 "squadrons" di Bristol Blenheim, il "3rd Group" 6 "squadrons" di Wellington, il "4th Group" 5 "squadrons" di Whitley e il "5th Group" 6 "squadrons" di Hampden. Oltre a questi 272 aerei (esclusi quelli della BAASF) erano attivi 6 "squadrons" di riserva e i reparti da addestramento.


title: One Nation

text: Agli inizi dell'anno 2000 tuttavia si sparse la voce riguardo alla produzione di quest'album e due delle canzoni presenti, "Military Minds" e "Tatoo Tearz", furono ufficialmente pubblicate.


title: Inés e l'allegria

text: I "vinti" della Guerra civile e dell'invasione della val d'Aran continuano però a lottare per tutta la vita. Inés diventa socia della Taberna spagnola, rinominata "Casa Inés", punto di passaggio e incontro per i clandestini e gli esuli spagnoli nel sud della Francia. Galán e gli altri per diversi anni passano individualmente la frontiera per portare a termine delle missioni in Spagna di collegamento con il Partito dell'interno (il PCE sarà illegale fino alla morte del dittatore Franco nel 1977). Fino a quando, con molti figli e trent'anni di vita fianco a fianco, i protagonisti dell'invasione della val d'Aran non si potranno riabbracciare finalmente a Madrid, finalmente in Spagna, anche se ritrovano un paese profondamente diverso sia da quello che avevano lasciato, sia da quello che avevano sognato. Per onorare una vecchia promessa, Inés si presenta all'appuntamento con una cappelliera contenente cinque chili di ciambelle.


title: Preistoria dell'Australia

text: In merito alla successiva migrazione interna all'Australia, uno studio del 2021 ne ha identificato le probabili rotte basandosi su dati antropologici, archeologici, climatici, ecologici, genetici, geomorfologici e idrologici confrontati con l'arte, la tradizione oraleinclusi i racconti del Tempo del Sognoe la linguistica aborigene. Nel modello, considerato dai ricercatori dell'Università Monash come base per collaborare con le popolazioni aborigene nel ricostruire la loro storia, gli itinerari migratori sono definiti "strade principali" e ricalcano in larga parte le principali vie di comunicazione del XXI secolo. Dal modello emerge che i primi esseri umani sarebbero giunti nella regione di Kimberley anni fa e da lì avrebbero poi impiegato anni per popolare tutta l'Australia.


title: Giacomo Cavillier

text: Docente di Egittologia e Civiltà Copta (L-OR/02) presso varie sedi universitarie (fra cui l'università di Genova dal 2005 al 2009), musei ed istituzioni culturali varie e dal 2013 al 2016 ha tenuto corsi di Egittologia presso l'Università Internazionale Uninettuno di Roma, l'Università del Cairo, la Biblioteca d'Alessandria d'Egitto e l'Ufficio Culturale dell'Ambasciata d'Egitto a Roma; docente di civiltà orientali (Egittologia e Vicino Oriente) all'Università P. del Mediterraneo di Taranto (istituzione universitaria privata) e docente di Archeologia Subacquea presso l'Università di Bari (sede di Taranto) nel biennio 2006-2008.


title: Storia del Bomber Command

text: Il Bomber Command inoltre non aveva nessuna campagna bellica da contrapporre alla guerra civile spagnola, la quale perfezionò le tecniche e migliorò i piloti della "Luftwaffe" e dell'Aviazione Legionaria. A Langley, sede del quartier generale, regnava un eccessivo ottimismo sulle possibilità di aerei e personale (che invece era addestrato approssimativamente e in modo non realistico). Gli strumenti di radioguida e navigazione notturna erano deficitari ma nonostante ciò il comandante in capo del Bomber Command, Edgar Ludlow-Hewitt, nel 1938 inviò due rapporti al ministero dell'aviazione in cui affermò che sì, il Bomber Command non avrebbe mai potuto distruggere tutte le fabbriche della Ruhr, ma 19 grandi centrali elettriche e 26 complessi di altiforni sarebbero potuti essere spazzati via in due settimane grazie all'impiego di 3.000 bombardieri scaglionati in 8-10 missioni.


title: One Nation

text: In seguito nel 2009 alcuni membri che avevano preso parte al progetto decisero di commercializzarne una parte pubblicando una raccolta contenente 18 tracce ma il progetto venne inizialmente bloccato e successivamente venne pubblicato nel 2010 solo in Australia sotto l'etichetta Xelon Entertrainment in modo parzialmente non ufficiale. Questa raccolta include 18 tracce di cui tuttavia alcune non appartengono allo stesso periodo delle registrazioni per l'album originale ma ad un periodo precedente. Inoltre gran parte delle registrazioni appartengono alle fasi di pre-mix pertanto non sono identiche al prodotto finale originale.


title: Inés e l'allegria

text: Inés e l'allegria è pubblicato in Italia da Ugo Guanda Editore ed ha 754 pagine ripartite nei seguenti capitoli:


title: Preistoria dell'Australia

text: È comunemente accettato che i primi esseri umani siano giunti in Australia non più recentemente di anni fa. Tra i siti archeologici oggetto di scavi, il rifugio in roccia Madjedbebe (noto anche come Malakunanja II) ubicato nella Terra di Arnhem è stato datato a circa anni fa. Una ricerca sul DNA mitocondriale indica che gli aborigeni raggiunsero successivamente la penisola di Eyre in Australia Meridionale sia da oriente, percorrendo dal nord dell'Australia la costa in senso orario, sia da occidente in senso antiorario, tra i e i anni fa. Al riguardo dell'area di Sydney, il metodo del carbonio-14 ha suggerito attività umana vecchia di almeno anni, con la scoperta presso il sobborgo di Parramatta dell'utilizzo da parte di popolazioni aborigene di carbone vegetale, strumenti in pietra e probabili tracce di fuochi da bivaccco. La possibilità di insediamenti nell'area ancora precedenti deriva dai sedimenti di ghiaia di Cranebrook Terracesnei pressi di Penrithdove sono stati reperiti numerosi strumenti di pietra datati tra e anni fa.


title: Giacomo Cavillier

text: Dal 2014 è docente di Civiltà Egizia e Museologia (con moduli didattici di Storia dell'Archeologia in Egitto e Nubia e di metodologia dell'indagine archeologica) all'Università del Cairo.


title: Storia del Bomber Command

text: Nel 1939 Chamberlain era invece convinto che la RAF si sarebbe dovuta impiegare con la massima prudenza, e anche Edgar Ludlow-Hewitt rivide le proprie idee stimando che almeno la metà dei suoi bombardieri non fosse in grado di compiere missioni strategiche, cioè volare in profondità sulla Germania e colpirne i centri nevralgici.


title: Inés e l'allegria

text: La narrazione degli eventi è strutturata in tre assi, o voci, che s'intrecciano: quella di Inés, giovane aristocratica sorella di un attivista falangista che prende le distanze dalla famiglia reazionaria, la voce del capitano Galán, esule, partigiano, militante clandestino del Partito Comunista di Spagna, e la voce della Storia con la S maiuscola. La ricostruzione della Storia ufficiale è trattata con rigorosa attenzione nei capitoli tra parentesi, mentre i capitoli numerati alternano le voci di Inés e Galán, personaggi dai caratteri realistici ma di fantasia.


title: Preistoria dell'Australia

text: In altre zone dell'Australia, scavi hanno indicato datazioni a circa come nel corso superiore del fiume Swan in Australia Occidentalee anni fa, ad esempio in Tasmania. Fino agli anni 1990 le datazioni a circa anni fa non erano universalmente accettate, fenomeno che ancora coinvolge le prove palinologiche condotte nella parte sud-orientale dell'Australia che indicherebbero presenza crescente di fuochi attorno a anni fa, possibile indicatore di attività umana. Nel 1999 strumenti di selce e scaglie di calcare rinvenuti sull'isola Rottnest in Australia Occidentale sono stati datati a anni fa. Tale datazione è coerente con quella di uno strumento di selce trovato nell'eolianite sottoposto al metodo del carbonio-14 ed alla datazione uranio-torio, oltre che con gli studi sulle differenze genetiche tra gli Australiani aborigeni e altre popolazioni basati sul DNA mitocondriale e sul cromosoma Y.


title: Giacomo Cavillier

text: Dal 2021 è ricercatore (coll.esterno) al Dipartimento di Studi Mediterranei dell'Aegean University (Grecia) per lo studio delle antiche civiltà del Mediterraneo orientale;


title: Storia del Bomber Command

text: Il 3 settembre 1939, esattamente un minuto dopo la fine dell'ultimatum inviato dal re Giorgio VI alla Germania in cui si chiedeva il ritiro delle truppe da tutti i territori della Polonia, vale a dire cioè alle 12:01, un Bristol Blenheim pilotato dal tenente A. McPherson si alzò in volo dall'aeroporto di Wyton per compiere la prima missione del Bomber Command nella seconda guerra mondiale. La missione, da tempo preparata con il consenso del segretario di Stato per l'aviazione Kingsley Wood e avallata dal capo di stato maggiore della RAF Cyril Newall, nonché dal comandante in capo del Bomber Command Edgar Ludlow-Hewitt, prevedeva una ricognizione sul porto di Wilhelmshaven, luogo in cui McPherson notò una squadra della Kriegsmarine alzare l'ancora e dirigersi verso il mare aperto. La radio di bordo non funzionò a causa della bassa temperatura dell'aria e così non fu possibile inviare uno "squadron" armato. A questa ricognizione seguì il giorno dopo una missione di guerra psicologica condotta da dieci bombardieri medi Whitley che scaricarono sei milioni di volantini sopra Amburgo, Brema e la Ruhr. Tre equipaggi si persero nella via del ritorno e dovettero atterrare in Francia mentre uno si schiantò in fase d'atterraggio. Fu la prima perdita bellica della RAF dal 1918.


title: Preistoria dell'Australia

text: Ricerche genetiche suggeriscono che gli Australo-Papuani discendano da due diversi gruppi, fusisi in Oceania circa anni fa: la combinazione tra questi dati e le evidenze archeologiche indica che uno dei due gruppiindicato come "Eurasiatico meridionale"era simile a quello degli Africani, mentre l'altro era "Eurasiatico orientale", come gli Andamanesi o il cosiddetto "uomo di Tianyuan" rinvenuto in Cina. Gli Australo-Papuani sarebbero quindi un gruppo separatosi dagli altri eurasiatici tra e anni fa, successivamente riavvicinatosi geneticamente alle popolazioni eurasiatiche orientali.


title: Giacomo Cavillier

text: È direttore del Centro Studi di Egittologia e Civiltà Copta "J.F.Champollion", presidente dell'Academia Aegyptica (Accademia Egizia) di Genova e direttore didattico dell'Unipmed di Taranto.


title: Storia del Bomber Command

text: IL tenente McPherson tornò su Wilhelmshaven la mattina del 4 settembre e notò che alla fonda vi erano delle navi. Neanche stavolta la radiò funzionò, e così la segnalazione dovette essere data a voce due ore dopo, quando McPherson tornò in Inghilterra. Subito 15 Blenheim degli "squadrons" 107, 110 e 139 in squadra con 14 Wellington degli "squadrons" 9 e 149 volarono in direzione del porto di Brunsbüttel per compiere la prima azione offensiva del Bomber Command, risoltasi in un disastro: le difficili condizioni atmosferiche dispersero le formazioni e 5 Blenheim e 5 Wellington non trovarono l'obiettivo; i restanti Blenheim guidati dal capitano K.G. Doran sganciarono, in maniera disunita, le loro bombe a soli 150 m di altezza e tre di queste colpirono l'incrociatore pesante "Admiral Scheer", senza però esplodere; anche ai Wellington andò male, difatti solo un equipaggio confermò di aver, forse, colpito una nave non meglio identificata. La caccia tedesca abbatte un Wellington e un Blenheim, la FlaK un Wellington e quattro Blenheim. Proprio uno di questi si schiantò contro la prua dell'incrociatore leggero "Emden" uccidendo e ferendo alcuni marinai, unico danno inflitto in tutta l'azione di bombardamento. La RAF sottovalutò le difese della Germania, che da tempo aveva disponibili i radar.


title: Preistoria dell'Australia

text: È stato scoperto che un gruppo di cacciatori-raccoglitori dell'Olocene in Sulawesi Meridionale aveva un genoma a metà strada tra gli Eurasiatici orientali e gli Australo-Papuani, correlato all'incirca per metà ai Papuani e per l'altra metà agli Asiatici orientali, come gli Andamanesi o l'"uomo di Tianyuan". Ne deriverebbe una diffusione del gruppo asiatico orientale ed un quadro di popolamento della parte insulare del sud-est asiatico e dell'Oceania piuttosto complesso.


title: Storia del Bomber Command

text: Il fallimento di Wilhelmshaven e Brunsbüttel portò alla decisione di impiegare il Bomber Command, almeno per il momento, esclusivamente contro le navi al largo delle coste, per evitare vittime civili e una conseguente ipotetica reazione della "Luftwaffe" contro le città inglesi.


title: Preistoria dell'Australia

text: Evidenze archeologiche legate ai depositi di cenere presenti nel mar dei Coralli indicano che ampi fuochi si diffusero in Australia oltre anni fa. Negli ultimi anni i fuochi divennero ancora più estesi in quanto utilizzati dai cacciatori-raccoglitori per indirizzare le proprie prede, permettere alla vegetazione di crescere nuovamente attirando gli animali e per accedere a foreste impenetrabili: si diffusero ampie praterie e le specie resistenti al fuococome acacia, banksia, casuarina ed eucaliptodivennero predominanti.


title: Storia del Bomber Command

text: Nella notte tra l'1 e il 2 ottobre 1940 Berlino fu raggiunta da un nuovo lancio di volantini a dimostrare la volontà del governo britannico di perseguire una "guerra con i guanti", nonostante le ricognizioni armate contro la "Kriegsmarine" comportassero sempre perdite per il Bomber Command, specialmente per i debolmente difesi Handley Page Hampden. Il 30 novembre la VVS (l'aeronautica militare sovietica, allora alleata della Germania come sancito dal patto Molotov-Ribbentrop) compì un'incursione su Helsinki provocando nella RAF la necessità di rispondere con un poderoso attacco sulla Germania per dimostrare la propria potenza. Fu così che il 3 dicembre decine di aerei del Bomber Command ripresero la battaglia della Baia di Helgoland contro la "Kriegsmarine" che si risolse in ingenti perdite e in pochi danni arrecati.


title: Preistoria dell'Australia

text: Anche nel regno animale vi furono importanti cambiamenti, con l'estinzione di numerose specie, principalmente afferenti alla megafauna: tra le 60 specie di vertebrati scomparse figurano i diprotodonti, gli ekaltadeta e le meiolania, oltre ad alcuni uccelli appartenenti al superordine palaeognathae ed ai serpenti della famiglia madtsoiidae. La causa diretta delle estinzioni di massa è incerta: potrebbe essere legata al fuoco, alla caccia, al cambiamento climatico o ad una combinazione di questi fattori, con la reale incidenza del fattore umano ancora oggetto di discussione. Il fatto che l'assenza di grandi erbivori avrebbe causato la crescita del sottobosco e facilitato gli incendi è dibattuto: le tecniche utilizzate degli Australiani aborigeni avrebbero infatti permesso la gestione degli incendi boschivi, considerati di portata inferiore a quelli avvenuti dopo l'arrivo degli Europei.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 1939 si concluse in sordina per il Bomber Command: 591 missioni, 38 aerei persi e solamente 31,5 tonnellate di bombe sganciate.


title: Preistoria dell'Australia

text: Non è noto quante quanto popolazioni si stabilirono in Australia prima della colonizzazione europea e sia le ipotesi sull'unica origine sia quelle legate ad ondate successive sono state ampiamente dibattute. I fautori della teoria che la preistoria australiana sia politicizzata sostengono che l'assunzione dell'arrivo di un'unica popolazione è dettata dalla solidarietà etnica e l'ipotesi opposta di più ondate non sarebbe stata sufficientemente studiata perché potrebbe portare alla giustificazione del sequestro delle terre aborigene da parte degli Europei.


title: Storia del Bomber Command

text: Il "4th Group" continuò a lanciare volantini sulla Germania anche nei primi mesi del 1940 toccando persino Vienna e Praga. Tale tipo di missioni, che comportò irrilevanti perdite dovute unicamente alle condizioni meteo sfavorevoli, ebbero l'approvazione del comandante del Bomber Command Ludlow-Hewitt che aveva come obiettivo di fondo l'addestramento degli equipaggi al volo notturno. Complici anche gli enormi e numerosi errori di valutazione dei piloti, che credevano, per nulla aiutati dagli strumenti di guida, di aver volato sugli obiettivi loro designati, l'allora vice maresciallo della RAF Arthur Coningham arrivò ad affermare il 19 febbraio 1940 che "la precisione del bombardamento notturno è praticamente uguale a quella del bombardamento diurno".


title: Preistoria dell'Australia

text: Lo studio delle differenze genetiche non ha al momento portato a definire l'esattezza di una delle due ipotesi tra quella di un'origine unica e quella opposta di ondate successive.


title: Storia del Bomber Command

text: Nel nuovo quartier generale di Naphill (Buckinghamshire) il Bomber Command conseguì il suo primo successo contro la "Kriegsmarine", riportato l'11 marzo 1940 da un Bristol Blenheim dell'82º squadrone pilotato dal maggiore M. V. Delap ai danni del sottomarino U-31. Per rispondere alla morte di un civile scozzese avvenuta nell'isola di Hoy per mano della "Luftwaffe" il 16 marzo nell'ambito di un attacco alla base navale di Scapa Flow, il Bomber Command ordinò un bombardamento sulla base di idrovolanti di Hörnum. Trenta Whitley e venti Hampden lasciarono le loro basi nella notte dal 19 al 20 marzo portando con sé bombe tradizionali e incendiarie; tutti tranne un Whitley abbattuto fecero ritorno e 41 equipaggi riferirono di aver attaccato. Il 6 aprile un velivolo da ricognizione fotografò la base degli idrovolanti ma tutte le strutture risultarono intatte.


title: Preistoria dell'Australia

text: Il periodo compreso tra e anni fa fu particolarmente arido, con temperature e precipitazioni inferiori a quelle del XXI secolo. Entro anni fa il livello del mare si innalzò di 15 metri ogni 300 anni. Al termine del Pleistocene lo stretto di Torres cominciò ad essere sommerso, mentre la Tasmania e l'isola dei Canguri si trovarono distaccate dal resto dell'Australia.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 3 aprile Charles Portal succedette a Ludlow-Hewitt come comandante del Bomber Command. Il giorno dopo fu assemblato il primo "squadron" composto interamente da personale neozelandese, il primo a non inquadrare uomini inglesi (il Bomber Command arriverà a contare nel 1945 il 46% degli equipaggi proveniente dai Dominion della corona inglese).


title: Preistoria dell'Australia

text: Tra i racconti orali di alcuni gruppi aborigeni vi sarebbero quelli dell'innalzamento del livello del mare nell'Australia settentrionale ed attorno all'isola Rottnest: il ritrovamento di un deposito di selce nello stretto tra quest'ultima e la terraferma ha permesso di stabilire la datazione dell'evento attorno a anni fa. Entro anni fa gli aborigeni della Tasmania furono geograficamente isolati, mentre le isole nello stretto di Bass e l'isola dei Canguri divennero disabitate.


title: Storia del Bomber Command

text: Quando la "Wehrmacht" invase Danimarca e Norvegia il 9 aprile il "Coastal Command" rispose con alcuni attacchi fallimentari e stessa fine ebbero le azioni del Bomber Command effettuate nelle notti del 15 e 16 aprile. Tuttavia, la notte del 14 aprile era riuscito un nuovo genere di missione consistente lo sgancio di mine navali al largo delle coste danesi.


title: Preistoria dell'Australia

text: Una ricerca sul tema delle migrazioni partite dall'India anni fapubblicata nel 2012evidenziò che tra il III e il II millennio a.C. si verificarono diversi eventi in Australia: la comparsa del dingo, la diffusione di una tradizione microlitica locale, la comparsa di tecnologie per la coltivazione delle piante inclusa la disintossicazione delle cicadi e l'espansione delle lingue pama-nyunga nella quasi totalità dell'isola. Test del DNA mitocondriale condotti sui dingo hanno tuttavia mostrato una stretta connessione degli stessi non con i cani pariah indiani, bensì con cani dell'Asia orientale e del Nord America, suggerendone l'introduzione a seguito dell'espansione austronesiana avvenuta dalla Cina meridionale a Timor nel corso degli ultimi anni. La scoperta nel 2007 della presenza di zecche tipiche dei canguri su cani pariah in Thailandia ha suggerito che questa espansione genetica possa essersi svolta in entrambe le direzioni.


title: Storia del Bomber Command

text: La campagna di Francia intrapresa il 10 maggio 1940 dalle forze tedesche provocò la caduta di Chamberlain in favore di Winston Churchill. La notte dello stesso giorno e di quella successiva il Bomber Command bombardò l'aeroporto di Waalhaven (vicino a Rotterdam) occupato da circa 1.200 paracadutisti tedeschi e, nella sola notte dall'11 al 12 maggio, anche strade e ferrovie attorno Mönchengladbach provocando scarsissimi danni. Il 15 maggio Churchill, di fronte al crollo dell'esercito olandese e francese, autorizzò la RAF a colpire il suolo tedesco. Tra i vertici della forza aerea sorsero però contrasti su come colpire: alcuni alti ufficiali come il capo del "5th Group" Arthur Harris sostennero che la linea da seguire era il pensiero di Hugh Trechard (bombardamento senza limiti) mentre altri, tra cui il futuro ministro della produzione aeronautica Stafford Cripps, erano dell'idea di colpire obiettivi strettamente militari e industriali. Per il momento prevalse il secondo metodo di impiego e 99 tra Wellington, Whitley e Hampden furono inviati a colpire raffinerie e depositi di carburante attorno Amburgo, lanciare mine navali nel canale di Kiel e distruggere industrie e scali ferroviari nella Ruhr: fu l'inizio dell'offensiva aerea strategica contro la Germania che terminerà solamente con la fine della guerra. Sei aerei tornarono subito alla base per problemi meccanici, i quattro Hampden inviati a Kiel non trovarono il canale, su Amburgo i riflettori a terra accecarono gli equipaggi che non inquadrarono gli obiettivi, e anche sulla Ruhr non si scorse nessun bersaglio; a circa 12 aerei non si aprì il portellone del vano bombe e solo 25 squadre dichiararono di aver sganciato il carico esplosivo, mentre nessun aereo fu abbattuto anche perché la caccia notturna tedesca non si fece viva.


title: Preistoria dell'Australia

text: L'analisi di dati genetici umani a supporto di un flusso dall'India all'Australia ha riscontrato nel genoma degli Australiani aborigenianalizzato attraverso il polimorfismo a singolo nucleotidetracce di componenti di quello dell'Asia meridionale, oltre all'esistenza di un lignaggio del cromosoma Y con un antenato comune precedente a anni fa: l'aplogruppo C. La prima di queste ricerche risale al 2013 ed utilizzò dati di genotipizzazione su larga scala da gruppi di Australiani aborigeni, Neo guineiani, abitanti delle isole del sud-est asiatico e Indiani, scoprendo che i gruppi della Nuova Guinea e delle Filippine si discostarono dagli Australiani aborigeni circa anni fa. Questo sarebbe a supporto delle teorie di una migrazione dall'Africa anticipata e soprattutto del contatto tra le popolazioni indiane e quelle australiane anni fa, millenni prima dell'arrivo degli Europei. I ricercatori giunsero alla conclusione che gruppi di Indiani potrebbero aver raggiunto l'Australia, o che il genoma potrebbe essere qui arrivato tramite contatti in comune con abitanti dell'Indonesia.


title: Storia del Bomber Command

text: Nelle settimane successive i bombardamenti notturni e diurni continuarono con gli stessi scarsi risultati. Quando finì, la campagna di Francia costò all'intera RAF 959 aerei. In Francia, in precedenza, la prima linea del Bomber Command subì una flessione quando alcuni Bristol Blenheim del 2º gruppo vennero ceduti all'aeronautica militare francese e altri passarono alle "Operational Training Unit" (le unità addette all'addestramento del personale aereo), ma gli attacchi proseguirono fino alla battaglia di Dunkerque.


title: Preistoria dell'Australia

text: Un successivo studio del 2016 ha invece escluso che il cromosoma Y possa essere una prova del flusso migratorio dall'India all'Australia, sequenziando alcuni cromosomi Y di Australiani aborigeni e studiandone le divergenze dai cromosomi Y di altri continenti. La ricerca ha indicato che non vi è prova nel cromosoma Y di tale flusso, sebbene questo non smentisca possibili movimenti di popolazione durante l'Olocene, pur rinviando ad origini indigene al riguardo dei cambiamenti tecnologici e linguistici. Resta plausibile che sia avvenuto un movimento attraverso lo stretto di Torres, ma non è determinabile attraverso l'analisi cromosomica.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 10 giugno 1940 anche l'Italia di Benito Mussolini entrò in guerra a fianco della Germania. Una mossa prevista dallo stato maggiore della RAF che già una settimana prima aveva predisposto la creazione della "Haddock Force" (forza merluzzo), un'unità di Wellington con lo scopo di bombardare l'Italia settentrionale partendo dagli aeroporti francesi di Salon-de-Provence e Le Vallon (vicino a Marsiglia).


title: Preistoria dell'Australia

text: Gli ultimi anni sono stati caratterizzati da un generale miglioramento del climacon aumento di temperatura e precipitazionie dallo sviluppo di una struttura sociale di tipo tribale, all'interno della quale i principali oggetti di scambio erano canti e balli, insieme a selce, pietre preziose, conchiglie, semi, lance e generi alimentari. Le lingue pama-nyunga si estesero dalla penisola di Capo York a quasi tutta l'Australia, assieme ad una marcata continuità di idee religiose e racconti.


title: Storia del Bomber Command

text: L'11 giugno arrivarono a Salon-de-Provence sei Wellington con meta finale gli stabilimenti aeronautici Caproni di Milano, mentre era compito di 36 Whitley provenienti dall'Inghilterra centrare Fiat Mirafiori e l'Ansaldo di Genova. I Wellington scaldarono i motori ma appena prima di iniziare a rullare in pista vennero bloccati dai soldati francesi che ricevettero l'ordine direttamente dall'ammiraglio François Darlan e dal capo di stato maggiore dell'Armée de l'air (l'aeronautica militare francese) Joseph Vuillemin, i quali temevano ritorsioni della Regia Aeronautica. I Whitley furono oggetto di cannonate partite dalla contraerea francese fino al confine italiano ma il loro vero nemico furono le Alpi, che obbligarono 23 bombardieri a tornare indietro, uno vi si schiantò e due dovettero alleggerirsi scaricando prematuramente gli ordigni; 10 aerei arrivarono comunque a Torino ma non scalfirono minimamente la FIAT provocando invece 15 morti e 38 feriti tra la popolazione.


title: Preistoria dell'Australia

text: L'iniziazione di giovani ragazzi e ragazze al mondo adulto era stata contrassegnata da cerimonie e banchetti ed il comportamento sociale era caratterizzato da regole rigide riguardanti le responsabilità da e verso zii, zie, fratelli, sorelle e affini. Le restrizioni ai matrimoni misti erano dettate dalla famiglia cui appartenevano gli individui. La cultura tradizionale aborigena fondeva aree quali ecologia, cosmologia, teologia, moralità sociale, arte, commedia e tragedia.


title: Storia del Bomber Command

text: La notte del 16 giugno otto Wellington della "Haddock Force" ricevettero l'autorizzazione a decollare (anche perché nel frattempo la stessa aeronautica militare francese e la BAASF avevano iniziato a colpire l'Italia settentrionale) per danneggiare il porto di Genova che però non fu trovato; la notte successiva, non trovando la Caproni, i bombardieri danneggiarono alcuni edifici e un ospizio a Milano. Fino alla metà di agosto il Bomber Command non tornò più sui cieli italiani, ritenuti però più facili da solcare rispetto a quelli tedeschi a causa dell'imprecisione e della scarsità della contraerea.


title: Preistoria dell'Australia

text: A livello politico e religioso il potere non era ereditario ma destinato alle persone più anziane della comunità. A livello giudiziario le controverse venivano risolte secondo un sistema di leggi: quando queste o dei tabù venivano infranti, erano frequenti vendette e faide. Già anni fa era praticata la cremazione dei morti, mentre risalgono a anni fa le prime opere d'arte, rinvenute nella grotta di Koonalda nel Nullarbor Plain. Erano presenti anche insediamenti permanenti grazie alla pratica dell'agricoltura, ma viene comunque ritenuto che la preistoria australiana non abbia attraversato il periodo neolitico.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 18 giugno gli ultimi "squadrons" lasciarono la Francia ormai dominata dalla Luftwaffe. Immediatamente lo stato maggiore della RAF chiese e ottenne dal governo più autonomia per il Bomber Command affinché potesse dedicarsi con maggiore efficienza alle operazioni strategiche sulla Germania e Cyril Newall, capo di stato maggiore della RAF, vi allegò cifre a dir poco ottimistiche sui potenziali danni che il nemico avrebbe subito, forte anche del fatto che tre nuovi bombardieri erano in via di assegnazione agli "squadrons": lo Short S.29 Stirling, l'Handley Page Halifax e l'Avro 679 Manchester.


title: Preistoria dell'Australia

text: Le stime indicano che nel 1788 vi fossero tra e di Australiani aborigeni, suddivisi tra centinaia di distinti gruppi culturali e linguistici. Lo scarso interesse mostrato per loro da parte degli Europei non portò a studi di questo tessuto culturale: le malattie e le guerre portate dai colonizzatori decimarono la popolazione e quando James Cook rivendicò il Nuovo Galles del Sud per la Gran Bretagna nel 1770 la popolazione nativa era composta da meno di 600 tribù parlanti tra le 200 e le 250 diverse lingue ed oltre 600 dialetti.


title: Storia del Bomber Command

text: Nell'estate 1940 scoppiò la battaglia d'Inghilterra, durante la quale fece da protagonista il "Fighter Command", il comando caccia. Durante gli scontri tra aviatori tedeschi e inglesi il Bomber Command fu chiamato a disturbare la probabile invasione via mare del Regno Unito, operazione chiamata dai tedeschi "Seelöwe" (leone marino). L'incaricato dello stato maggiore della RAF Sholto Douglas designò il 4 luglio obiettivo prioritario Kiel dove era ancorata la corazzata "Scharnhorst", Amburgo, dove forse era ancorata la "Bismarck", e i porti di Brema, Rotterdam, Wilhelmshaven e Brunsbüttel. A partire dal 15 luglio 1940 fino alla fine di ottobre il Bomber Command iniziò questo genere di operazioni non risparmiando neanche Vlissingen, Ostenda, Boulogne-sur-Mer, Calais e Dunkerque riuscendo a distruggere circa 200 chiatte. Il 12 e il 13 agosto due Hampden del 49º squadrone e tre dell'83º riportarono un grande successo nel distruggere un canale vicino a Dortmund, nonostante due aerei vennero abbattuti dalla FlaK.


title: Preistoria dell'Australia

text: Tra gli Australiani aborigeni non vi sono tracce culturali della precedente vita al di fuori dell'Australia, ma gli abitanti della costa settentrionale hanno intrattenuto per millenni incontri con altre popolazioni. Persone e merci potevano infatti muoversi liberamente tra l'Australia e la Nuova Guinea, anche successivamente all'innalzamento del mare che sommerse il ponte continentale tra queste due isole, avvenuto circa anni fa.


title: Storia del Bomber Command

text: La notte del 13-14 agosto 1940 il Bomber Command tornò a sfidare l'aeronautica e la contraerea italiana con 15 attacchi susseguitesi fino alla notte del 12-13 gennaio 1941. Nel primo attacco pochissimi dei 32 Whitley partiti dall'Inghilterra arrivarono a Milano, dove la Caproni fu mancata di sette km, e Torino, su cui piovvero una quarantina di bombe. La mancanza di un sistema di guida rendeva ancora ciechi gli equipaggi dei bombardieri che riferirono, anche dopo aver bombardato Alessandria e Tortona, di aver danneggiato la FIAT o le stazioni ferroviarie di Porta Nuova e Porta Susa. Altri attacchi portati le notti del 14-15 e 24-25 agosto ebbero gli stessi risultati, idem il 26-27 (nonostante la presenza dell'asso Leonard Cheshire), il 27-28 e l'1-2 settembre. Seguì una pausa fino alla notte del 20-21 ottobre quando il Bomber Command anziché scaricare le bombe su Genova e Marghera (sempre a causa delle difficoltà della navigazione notturna e del rilevamento delle città) aprì i portelloni su Verona, Alessandria, Pavia e nella provincia di Savona. Una precisione maggiore si verificò invece l'8-9 novembre, il 27-28 novembre e il 3-4 dicembre. L'11-12 dicembre si ritornò nella "normalità" mancando completamente i bersagli primari di Milano e Genova, il 20-21 dicembre le bombe finirono in gran parte nella campagna veneta e il 12-13 gennaio 1941 furono affondati due piroscafi nella laguna di Venezia.


title: Preistoria dell'Australia

text: Il commercio e i rapporti tra Australia e Nuova Guinea avvennero attraverso il facilmente navigabile stretto di Torres, largo 150 km e ricco di punti d'approdo intermedi come le isole dello Stretto di Torres e la barriera corallina. Su queste isole si svilupparono culture marinare melanesiane, come quella degli Isolani dello Stretto di Torres nata oltre anni fa; le interazioni culturali lungo questa rotta continuarono con gli aborigeni dell'Australia nord-orientale.


title: Storia del Bomber Command

text: L'Italia meridionale era invece da tempo competenza della RAF di Malta e della "Fleet Air Arm", l'aeronautica della Royal Navy.


title: Preistoria dell'Australia

text: I pescatori Sama-Bajau delle Molucchead esempio quelli delle isole Bandahanno pescato al largo delle coste australiane per centinaia di anni, come i commercianti di Sulawesi si recavano regolarmente sulle stesse coste per pescare il trepang, rivenduto ai Cinesi sin dall'inizio del XVIII secolo. L'alto livello di scambio culturale è testimoniato nell'arte aborigena, nell'introduzione di oggetti quali le canoe scavate, il tabacco e le pipe, nell'adozione di parole tipiche delle lingue di Sulawesi meridionale nelle lingue aborigenecome ad esempio "balanda", in italiano "persona bianca" e nelle discendenze miste derivanti da migrazioni e matrimoni.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 24 agosto 1940 un paio di equipaggi della "Luftwaffe" fuori rotta, convinti di volare sopra la campagna inglese, si alleggerirono del carico bellico. In realtà erano proprio sopra Londra e colpirono del tutto accidentalmente i quartieri centrali della capitale. Lo stesso Hitler aveva categoricamente vietato di bombardare la città, ma Churchill ne approfittò per ordinare al Bomber Command una rappresaglia su Berlino, nella speranza che il dittatore tedesco reagisse a sua volta colpendo città anziché continuare a martoriare gli aeroporti della RAF. La notte tra il 25 e il 26 agosto 81 tra Wellington, Whitley e Hampden diressero per Berlino incontrando un denso strato di nubi che ebbe anche l'effetto di nasconderli dalla FlaK, difatti non ci fu nessuna perdita. Al ritorno dalla missione però, solo 29 equipaggi riferirono di aver attaccato Berlino e 18 altri obiettivi di ripiego. La "Luftwaffe" cadde nella trappola e il suo capo Hermann Göring ordinò ai generali Kesselring, Stumpff e Sperrle di spostare l'attenzione verso le città.


title: Preistoria dell'Australia

text: Nella mitologia delle popolazioni della Terra di Arnhem è presente il ricordo della popolazione "Baijini" che si trovava in Australia da tempi antichi coltivando il riso e pescando il trepang. Vi sono diverse interpretazioni al riguardo dell'identificazione di tale popolazione: potrebbe trattarsi di un gruppo proveniente dal sud-est asiatico che raggiunse l'Australia prima dei commercianti di Sulawesi, del ricordo di popolazioni Yolngu che fecero il tragitto inverso visitando Sulawesi oppure di popolazioni giunte dalla Cina.


title: Storia del Bomber Command

text: Nel pieno della battaglia d'Inghilterra (11 settembre 1940) Charles Portal inviò una nota allo stato maggiore della RAF in cui si menzionava per la prima volta la possibilità di sottoporre la Germania a bombardamenti indiscriminati, a patto però che ogni città designata contenesse un obiettivo militare: Berlino, Amburgo, Brema, Essen, Düsseldorf, Darmstadt, Braunschweig, Francoforte sul Meno, Hannover, Kiel, Mannheim, Munster, Monaco di Baviera, Lipsia, Coblenza, Magdeburgo, Magonza, Norimberga e Stoccarda sarebbero potute essere attaccate da 150-160 aerei e 130 tonnellate di bombe per volta. L'incaricato dello stato maggiore della RAF Sholto Douglas fece sapere a Portal il 21 settembre che le basi portuali nemiche passavano ad obiettivo secondario (eccetto i ricoveri dei sommergibili) in favore degli impianti petroliferi, dalle comunicazioni e dall'industria aeronautica tedesca. Il 30 settembre il nuovo segretario di Stato per l'aviazione Archibald Sinclair, appoggiato da Churchill, convinse lo stato maggiore della RAF ad impiegare il Bomber Command in un'offensiva strategica generale contro la Germania. Di lì a poco gli alti comandi della RAF subirono vari cambiamenti, con Richard Peirse nominato comandante in capo del Bomber Command al posto di Portal (elevato a capo di stato maggiore della RAF al posto di Cyril Newall), e Norman Bottomley successe ad Arthur Harris (diventato incaricato dello stato maggiore al posto di Douglas) alla guida del "5th Group".


title: Preistoria dell'Australia

text: Prove linguistiche e genetiche evidenziano il contatto di lungo termine avvenuto tra gli Australiani aborigeni dell'estremo nord e gli Austronesiani della Nuova Guinea e di altre isole, che pare essere stato principalmente di tipo commerciale e non coloniale. Prahos provenienti da Sulawesi sono presenti in antiche storie aborigene della costa nord, dove queste popolazioni fondarono insediamenti semipermanenti, come alcuni Australiani aborigeni si recarono nell'odierna Indonesia.


title: Storia del Bomber Command

text: Gli insuccessi del Bomber Command intanto non si fermarono, così come i rapporti straordinariamente ottimistici degli alti comandi derisi ironicamente da Harris (motivo per cui fu sostituito al comando del "5th Group" e inviato negli Stati Uniti per trattare forniture militari e di metalli). Il 25 ottobre Charles Portal suggerì a Peirse di bombardare le città per due o tre notti successive facendo cadere in principio spezzoni incendiari, per colpire poi i fuochi accesi impedendone lo spegnimento, ma senza un sistema di guida efficiente Essen, Danzica, Dresda e Amburgo subirono nessuno o pochi danni. Emblematica di questa cecità notturna fu l'operazione Abigail ("cameriera", per servire i tedeschi di tutto punto) diretta contro Mannheim: il 16 dicembre, a condizioni meteo ottime, 102 equipaggi su 134 dichiararono di aver colpito con precisione le ferrovie e i centri industriali della città; idem per le notti del 17-18, 18-19 e 22-23 dicembre; i risultati evidenziati però dalle ricognizioni fotografiche si rivelarono nulli. Ancora nella notte tra il 23 e il 24 dicembre gli aerei di prima linea del Bomber Command furono mobilitati quasi interamente per distruggere due impianti petroliferi a Gelsenkirchen, ma anche qui le dichiarazioni positive di 296 equipaggi non trovarono riscontro nelle ricognizioni fotografiche.


title: Preistoria dell'Australia

text: Nel 1944 su una spiaggia dell'isola Marchinbar nel Territorio del Nord venne trovato un ristretto numero di monete in rame con iscrizioni arabe, identificate come provenienti dal sultanato di Kilwa Kisiwani: uno stato dell'Africa orientale del quale l'unica altra moneta scoperta al di fuori dell'area di colonizzazione fu scoperta in Oman. Le iscrizioni sulle monete identificano un sultano regnante a Kilwa Kisiwani nel X o nel XIV secolo: alcuni storici ritengono che questa possa essere una prova dell'approdo sulla costa australiana da parte di navigatori precedenti lo sbarco dell'Olandese Willem Janszoon, avvenuto nel 1606.


title: Storia del Bomber Command

text: Di esito ben diverso furono invece i raid contro le città costiere dell'Italia meridionale, poco protette e facilmente riconoscibili a causa della loro vicinanza al mare e, per il caso di Napoli, dal Vesuvio.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 1940 si chiuse per il Bomber Command con 22.473 sortite totali (di cui 11.071 sulla Germania) in cui vennero sganciate 13.242 tonnellate di ordigni (7.135 sulla sola Germania) e 762 mine navali; i velivoli persi furono 475.


title: Storia del Bomber Command

text: Il tempo cronicamente avverso al volo diminuì drasticamente le operazioni del Bomber Command, nel frattempo chiamato nuovamente da Churchill a neutralizzare le grandi unità della "Kriegsmarine" (corazzate "Scharnost", "Gneisenau", "Bismarck" e incrociatore pesante "Prinz Eugen") a causa dell'intensificarsi della battaglia dell'Atlantico, nei primi due mesi del 1941. La notte del 30-31 marzo 1941 cominciarono le operazioni ma al termine delle stesse la "Gneisenau" incassò solo quattro bombe (la nave comunque non poté lasciare il porto perché centrata da un siluro lanciato da un Bristol Beaufort del "Coastal Command") e la "Scharnost" cinque nel porto di La Rochelle. Il bombardiere Short S.29 Stirling esordì la notte del 10-11 febbraio quando tre di questi apparecchi mancarono completamente un deposito di carburante a Rotterdam; il turno dell'Avro 679 Manchester venne la notte del 24-25 febbraio ma i sei esemplari non colpirono il "Prinz Eugen" ancorato a Brest; anche gli Handley Page Halifax non fecero nessun danno nella loro prima missione, verificatasi la notte del 10-11 marzo, volando sopra il porto di Le Havre.


title: Storia del Bomber Command

text: Peirse deprecò subito questo tipo di missioni, sostenendo che fossero inefficaci data la notevole difficoltà nel mettere a segno una bomba su una nave da migliaia di metri di altitudine, opinione peraltro condivisa dallo stesso stato maggiore della RAF, che rivisitò le priorità assegnando pari importanza a centri industriali, centri petroliferi e obiettivi navali. La notte del 12-13 marzo 1941 il Bomber Command attaccò la Focke-Wulf di Brema con 44 Wellington e 32 Blenheim; la fabbrica fu colpita da 12 bombe su 972 lanciate. Seguirono altri attacchi a Düsseldorf e Berlino e la notte dal 31 marzo al 1º aprile su Emden cadde per la prima volta una bomba da 4.000 libbre (1.814 kg).


title: Storia del Bomber Command

text: Dalla fine del 1940 era iniziata la cosiddetta offensiva Circus, una serie di attacchi in massa portati dai caccia britannici contro i bersagli più facili ed evidenti al di là della Manica, in modo tale da fare alzare in volo la caccia tedesca e assestargli il colpo di grazia. Il Bomber Command mise in gioco qualche "squadrons" per far sembrare più credibile l'offensiva e quando le operazioni terminarono, nella prima metà del giugno 1941, erano state effettuate 374 missioni. L'ex capo di stato maggiore della RAF Hugh Trechard, contrario a questo uso dei bombardieri, il 19 maggio 1941 ribadì a Churchill e a tutti i capi di stato maggiore che l'offensiva aerea doveva essere totalmente concentrata sui cieli della Germania, proponendo di aumentare enormemente il parco aerei ed equipaggi in modo da poter sopportare anche le prevedibili alte perdite. Trenchard era convinto che questa offensiva di bombardamento contro le città e i civili, devastando le aree abitate, avrebbe provocato il crollo del morale della popolazione tedesca, ritenuta "esausta, apatica e facile preda del panico e dell'isteria". Il realismo di Churchill, consapevole dei limiti e degli insuccessi del Bomber Command, mise ancora una volta in ombra le parole di Trenchard.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 22 giugno 1941 la "Wehrmacht" diede inizio alla colossale operazione Barbarossa, l'invasione dell'Unione Sovietica. Portal elaborò immediatamente un piano per distruggere 43 città tedesche con oltre 100.000 abitanti ma la ripresa delle operazioni Circus dirottò in parte i suoi bombardieri e quelli che sorvolarono di notte la Germania ottennero i soliti deludenti risultati. Il dilagare delle forze di Hitler nei Balcani con l'invasione della Jugoslavia spinse il Bomber Command a compiere alcune incursioni su Sofia (la capitale bulgara) le notti del 6-7 e 13-14 aprile impiegando i Wellington stanziati in Grecia.


title: Storia del Bomber Command

text: In attesa del sistema di radionavigazione GEE il Bomber Command continuò a compiere incursioni dispersive e prive di risultati sostanziali. La conferma di questo "trend" negativo arrivò da una relazione sviluppata dal segretario del gabinetto di Guerra David Bensusan-Butt, diventata famosa come "rapporto Butt". Butt esaminò tutte le 6.103 missioni di bombardamento notturno del Bomber Command svolte nei mesi di giugno e luglio 1941 e constatò che i 2/3 degli equipaggi avevano dichiarato di aver centrato gli obiettivi designati. Incrociando i rapporti post-operazione con le ricognizioni fotografiche Butt arrivò invece alla conclusione che solo 1.200 equipaggi avevano bombardato un'area di 203,3 km² attorno agli obiettivi. Approfondendo la questione e definendo "punto di mira" il centro dell'obiettivo designato, Butt scoprì anche che solo 1/3 delle bombe era caduto in un raggio di cinque miglia (8 km) dal punto di mira. Il vero problema del Bomber Command non era distruggere fabbriche e porti, ma trovarli.


title: Storia del Bomber Command

text: Il rapporto Butt impressionò Churchill e il gabinetto di Guerra. In agosto GEE diventò finalmente operativo (anche se per poco dato che il suo impiego fu ritardato di sette mesi) e al Bomber Command giunsero nuove e più potenti bombe oltre a venti Boeing B-17C, chiamati "Fortress I". Questo velivolo di produzione statunitense fu utilizzato da Peirse in numero di due o tre per missione ma il suo armamento insufficiente, unito all'incapacità di caricare una notevole quantità di ordigni, fece sì che il Bomber Command li impiegò solamente dall'8 luglio al 25 settembre 1941. I mesi fino alla fine dell'anno furono segnati da decine di genericamente infruttuosi bombardamenti sulle città tedesche (Amburgo, Colonia e Brema tra tutte) e da incursioni dai risultati migliori sopra i cieli italiani, specie quelli dell'Italia meridionale dove, per opera dei bombardieri di Malta ad esempio, la notte del 7-8 novembre Brindisi registrò il più alto numero di caduti in una sola incursione tra tutte quelle svoltesi sulle città italiane fino a quel momento, con 96 vittime.


title: Storia del Bomber Command

text: Le elevate perdite del Bomber Command subite nei cieli tedeschi spinsero Churchill e lo stato maggiore della RAF a ridurre l'offensiva aerea per risparmiare equipaggi e rilanciarla nella primavera 1942.


title: Storia del Bomber Command

text: Durante il 1941 il Bomber Command effettuò un totale di 32.012 sortite (di cui 20.897 sulla Germania), perse 923 aerei e lanciò 32.313 tonnellate di bombe tra convenzionali ed incendiarie (di cui 15.803 piovvero dai Vickers Wellington e solo 48 dai B-17C).


title: Storia del Bomber Command

text: L'8 gennaio 1942 Richard Peirse fu nominato comandante in capo della RAF in India. Per un mese e mezzo il Bomber Command non fu diretto da un comandante in capo ma da un commissario, il capo del "3rd Group" Jack Baldwin, che inizialmente si limitò ad ordinare normali attacchi notturni sulle città francesi della Manica, Rotterdam, Amburgo e Brema. A smuovere le acque ci pensò l'operazione Cerberus tedesca che prevedeva lo spostamento dello "Scharnhorst", della "Gneisenau" e del "Prinz Eugen" dalla base di Brest ai porti della Germania settentrionale. Contro queste tre grandi unità della "Kriegsmarine" la RAF lanciò vari attacchi ma le navi giunsero sane e salve a destinazione; il Bomber Command in particolare impiegò per la prima volta i Boston e perse in totale venti apparecchi.


title: Storia del Bomber Command

text: Su diretta sollecitazione di Charles Portal il 22 febbraio 1942 Arthur Harris, l'ex comandante del "5th Group", divenne il nuovo comandante in capo del Bomber Command. Lo stesso giorno del suo insediamento disse a Churchill ed a tutti i capi di stato maggiore che i suoi 784 velivoli sarebbero dovuti decuplicare se il Regno Unito voleva vincere la guerra. La sua idea di radere al suolo la Germania colpendo indiscriminatamente le città si accompagnò in maniera perfetta ad una direttiva di Portal del 14 febbraio, inoltre già dal 9 febbraio il segretario di Stato per l'aviazione Archibald Sinclair aveva reso noto al gabinetto di Guerra le intenzioni della RAF di dare nuovo impulso all'offensiva sulla Germania, anche per appoggiare l'alleato sovietico. La direttiva di Portal del 14 febbraio 1942 affermava con chiarezza che l'obiettivo dell'offensiva del Bomber Command sarebbe stato da quel momento, provocare un crollo del morale della popolazione civile, in particolare degli operai delle industrie tedesche pesanti di Essen, Duisburg, Düsseldorf e Colonia che erano identificabili con relativa facilità con il nuovo sistema radar GEE. La direttiva precisava però che "i punti da colpire devono essere le aree fabbricate e non i depositi e le fabbriche di aerei".


title: Storia del Bomber Command

text: La direzione di Harris iniziò nel migliore dei modi anche se ciò non dipese dalle sue abilità: la notte del 3-4 marzo 1942 egli, rispondendo ad una direttiva datata 6 febbraio (cioè quando ancora Portal non si era espresso chiaramente favorevole ai bombardamenti di massa), inviò su Billancourt 235 bombardieri per colpire le fabbriche Renault e, pur senza che gli equipaggi mettessero in pratica nuove tecniche o disponessero di nuovi apparati di navigazione, la missione si rivelò un clamoroso successo. La buona sorte durò poco perché l'8-9 marzo, stavolta sfruttando una nuova tattica datata 21 febbraio chiamata "Shaker" che prevedeva lo scaglionamento degli aerei in tre sezioni ("illuminatori" e "segnalatori di obiettivo" dotati di GEE e "forza principale"), un'analoga incursione su Essen non procurò nessun danno alla città, così come un altro tentativo ripetuto la notte tra il 10 e l'11 marzo (fu anche la prima missione di bombardamento degli Avro 683 Lancaster). Un piccolo successo era stato ottenuto invece la notte del 13-14 marzo su Colonia, ottimamente individuata da "illuminatori" e "segnalatori di obiettivo".


title: Storia del Bomber Command

text: Una svolta decisiva per le operazioni del Bomber Command avvenne a Lubecca, luogo del primo bombardamento a tappeto riuscito sulla Germania. Da tempo lo stato maggiore della RAF chiedeva di eseguire un bombardamento facendo ampio ricorso ai mezzi incendiari ed Harris scelse l'ex città della Lega Anseatica perché il suo centro storico era concentrato in uno spazio ridotto ma fittamente edificato, soprattutto con il legno, perché era debolmente presidiata dalla FlaK e dalla caccia notturna tedesca e perché vi era una vasta zona industriale. L'attacco iniziò alle 22:30 del 28 marzo 1942 e comportò ingenti danni, specialmente alla città vecchia e alla periferia. Otto aerei furono abbattuti dalla contraerea e cinque risultarono distrutti o con l'equipaggio catturato a causa della perdita della rotta di navigazione. A Lubecca perirono 312 persone ma la produzione industriale riprese presto, anche se non a pieno regime.


title: Storia del Bomber Command

text: Verso la fine di aprile Harris ordinò anche una serie di bombardamenti a tappeto su Rostock. Debolmente difesa e con caratteristiche edilizie simile a Lubecca, Rostock subì quattro incursioni dall'esito alterno le notti del 23, 24, 25 e 26 aprile che causarono circa 2.000 morti e gravissime devastazioni. Dodici aerei non tornarono in Inghilterra ma decine di migliaia di tedeschi furono evacuati fino a quando l'ultimo incendio non venne spento, anche se, come a Lubecca, la produzione industriale non subì gravi flessioni. Churchill si congratulò con Harris per i successi conseguiti dai suoi uomini, aiutati su Lubecca e Rostock dalla luce lunare, dalla bassa risposta della FlaK e da ottime condizioni meteorologiche.


title: Storia del Bomber Command

text: Con le operazioni Circus che ricominciarono, Harris risparmiò a maggio i suoi 449 aerei di prima linea che ora non contavano più i Whitley, radiati dopo un'ultima missione eseguita la notte del 29-30 aprile su Ostenda. Tra tanti attacchi dispersivi il comandante in capo del Bomber Command stava però organizzando il "Thousand Plan" (piano Mille), l'attacco con mille bombardieri a tre città tedesche, Colonia, Essen e Brema, impiegando per la prima volta la tattica del "bomber stream" che da quel momento il Bomber Command avrebbe applicato fino al termine della guerra. Con l'aiuto degli altri comandi della RAF e spremendo fino all'ultimo le unità della riserva Harris riuscì a racimolare 1.046 bombardieri che la notte del 30 maggio distrussero a Colonia 243 ettari di superfici edificate (più o meno come in tutte le precedenti incursioni della RAF sulla Germania in due anni) provocando gravissimi danni (la ricognizione diurna del giorno dopo fu la prima missione dei de Havilland DH.98 Mosquito per il Bomber Command); ad Essen invece la notte tra l'1 e il 2 giugno il persistente strato di smog annebbiò la vista degli equipaggi dei 956 bombardieri inviati, che colpirono in minima parte la città scaricando la loro offensiva sulle vicine Oberhausen, Mülheim an der Ruhr e Duisburg; infine Brema fu oggetto il 25 giugno dell'incursione di 1.006 bombardieri, 899 dei quali appartenenti al Bomber Command. La spessa coltre di nubi presente sopra Brema costrinse 151 aerei ad aprire i portelloni bombe affidandosi unicamente a GEE, e nel suo complesso il bombardamento si rivelò molto dispersivo. La ricognizione del giorno dopo confermò tale cosa ma la capitale dello stato tedesco risultò ugualmente colpita duramente (la missione fu l'ultima per gli Avro 679 Manchester del Bomber Command). I tre grandi attacchi costarono a Harris circa 115 aerei.


title: Storia del Bomber Command

text: Così Arthur Harris scrisse a Churchill il 17 giugno 1942. Nella stessa lettera si chiedeva lo scioglimento del "Coastal Command" e dell"'Army Co-operation Command" e il trasferimento di tutti i loro velivoli al Bomber Command, di far arrivare il più alto numero possibile di bombardieri dagli Stati Uniti e persino di chiedere a Stalin la cessione di tutti i bombardieri della VVS, l'aeronautica militare sovietica. Richieste ovviamente respinte dal gabinetto di Guerra britannico.


title: Storia del Bomber Command

text: L'estate del 1942 portò due grandi, ma inizialmente poco significative, novità: venne creata il 15 agosto la "Pathfinder Force", una speciale unità di bombardieri incaricati di localizzare gli obiettivi ma che non beneficiò di nuovi strumenti (eccezion fatta per il sistema di puntamento Mark XIV), e diventò operativa la "Eighth Air Force" (ottava forza aerea) statunitense, composta dall<nowiki>'</nowiki>"VIII Bomber Command" e dall<nowiki>'</nowiki>"VIII Fighter Command", reparti che impiegarono del tempo prima di diventare pienamente efficienti.


title: Storia del Bomber Command

text: Dopo gli eccezionali risultati conseguiti a Lubecca, Rostock e Colonia il Bomber Command non ottenne risultati analoghi fino alla fine di settembre. Un'azione di rilievo fu quella eseguita il giorno 11 luglio (fu la più grande incursione diurna mai compiuta fino a quel momento) da 44 Lancaster contro i cantieri dei sommergibili a Danzica e il 31 luglio da 630 bombardieri sopra Düsseldorf, risoltasi con un modesto successo. Anche Magonza fu pesantemente "visitata" le notti dell'11 e 12 agosto; la corazzata "Tirpitz" fu ripetutamente mancata, così come la portaerei "Graf Zeppelin" ancorata a Gdynia; fu, d'altra parte, completamente distrutta la sede della Gestapo di Oslo per mano degli equipaggi dei Mosquito.


title: Storia del Bomber Command

text: A settembre GEE era ormai installato sull'80% degli aerei ma le contromisure elettroniche tedesche erano diventate efficienti e indirizzarono numerose formazioni fuori rotta, costringendo gli scienziati del Bomber Command a velocizzare la messa a punto del nuovo sistema di guida Oboe e i vertici a spostare l'offensiva aerea sui cieli italiani, meno difesi e senza interferenze radio nel tratto iniziale servito da GEE. Inoltre il generale Montgomery era in procinto di iniziare la seconda battaglia di El Alamein e il 28 ottobre era l'anniversario della marcia su Roma, per cui una serie di poderosi bombardamenti avrebbe diminuito il prestigio di Mussolini.


title: Storia del Bomber Command

text: Tuttavia prima di iniziare il nuovo ciclo di voli di guerra sull'Italia al tenente colonnello L.C. Slee fu ordinato di guidare 94 equipaggi sulle fabbriche Schneider Electric di Le Creusot, in quella che diverrà la massima impresa diurna mai tentata dal Bomber Command fino a quel momento (superando l'incursione su Danzica dell'11 luglio) iniziata perché si prevedeva di colpire l'Italia anche di giorno. Gli equipaggi vennero accuratamente addestrati ma la ricognizione successiva all'attacco (avvenuto il 17 ottobre 1942) mostrò che pochissime bombe caddero sull'obiettivo.


title: Storia del Bomber Command

text: "Shark" (squalo, il nome in codice britannico per designare Genova) fu la prima città italiana ad essere bombardata dagli Avro Lancaster la sera del 22 ottobre 1942. Piazza De Ferrari fu facilmente individuata dagli otto "Pathfinder" in testa a 104 bombardieri, poco disturbati dalla contraerea e dai proiettori di luce. La missione fu definita dal ministero dell'aviazione "la più concentrata finora realizzata" e non comportò perdite per il Bomber Command, mentre Genova ebbe 31 ettari di superfici edificate distrutti. Harris colse l'occasione propizia e la sera del giorno successivo, il 23 ottobre, inviò altri 122 velivoli per colpire l'Ansaldo ma un fitto strato di nubi disperse notevolmente le bombe che piovvero vicino a Savona e Vado Ligure. Tre furono gli equipaggi persi da Harris.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 24 ottobre Milano fu la destinazione di un innovativo piano d'attacco elaborato da Harris. Novanta Lancaster effettuarono l'unica incursione diurna mai effettuata sul territorio italiano da basi britanniche per quello che doveva essere il preludio ad un successivo bombardamento notturno. Settantaquattro bombardieri arrivarono nel capoluogo lombardo e colpirono soprattutto i quartieri settentrionali e orientali, comprese molte fabbriche e il sistema ferroviario. Il cattivo tempo salvò la città dalla seconda incursione, che devastò le campagne anziché il duomo come era stato stabilito. In totale andarono persi nove aerei e Milano contò 171 vittime.


title: Storia del Bomber Command

text: Genova tornò ad essere bersaglio degli equipaggi britannici le notti del 6, 7, 13 e 15 novembre causando ingenti danni (1.250 case distrutte e il 40% dei moli momentaneamente inservibili) con perdite minime di bombardieri quindi fu la volta di Torino ("Char", salmerino alpino in codice). Il capoluogo piemontese fu bombardato la sera del 18 novembre 1942 con l'ordine di Harris di mirare a Piazza Statuto, all'arsenale e alla FIAT; l'attacco causò alcuni danni alla fabbrica di automobili e di più gravi ad altre industrie nonché ai quartieri residenziali mentre il Bomber Command non ebbe perdite. La sera del 20 novembre si scatenò sulla città l'assalto più duro mai compiuto fino ad allora contro una città italiana: 232 bombardieri danneggiarono gravemente i trasporti, numerosi edifici pubblici, ampie zone residenziali e una trentina di industrie al prezzo di tre soli aerei. La notte del 28 novembre il record di tonnellaggio scaricato su una città italiana fu battuto nuovamente (caddero 192 tonnellate di bombe convenzionali e 194 tonnellate di bombe incendiarie) a spese principalmente del centro della città e delle industrie. La contraerea si rivelò ancora una volta scadente e danneggiò un solo aereo che precipitò nella Manica, il cui pilota australiano Rawdon Hume fu il primo del Bomber Command a guadagnarsi la "Victoria Cross" (postuma). Il 29 novembre le cattive condizioni meteo attutirono significativamente l'offensiva inglese. L'8 dicembre Torino subì un altro devastante attacco centrato su Piazza Statuto e la sera successiva un ancora più intenso raid menomò quasi tutta la città. L'ultimo attacco della serie, talmente fallimentare che alcune bombe arrivarono in Valle d'Aosta, si verificò l'11 dicembre. In sette incursioni non tornarono alle basi di partenza 31 bombardieri.


title: Storia del Bomber Command

text: Nel resto d'Europa l'attività del Bomber Command nell'ultimo trimestre del 1942 fu poco incisiva. Il 3 novembre entrò in servizio il Lockheed Ventura ma la caccia notturna tedesca si era potenziata e ogni mese venivano distrutti circa 140 bombardieri. Il 1942 terminò con 35.338 sortite (di cui 22.922 sulla Germania) che avevano visto lo sgancio di 46.292 tonnellate di bombe (37.794 sulla Germania). I Wellington erano ancora gli aerei più usati, seguiti dai Lancaster e dagli Stirling.


title: Storia del Bomber Command

text: Agli inizi del 1943 il Bomber Command aveva in organico un migliaio di aerei in aumento, ma solo 506 erano di disponibilità immediata e con l'equipaggio al completo. Il primo dell'anno il "6th Group" canadese diretto dal vicemaresciallo dell'Aria G.E. Brookes passò alle dipendenze del Bomber Command, e l'8 gennaio la "Pathfinder Force" fu riorganizzata nell"'8th Group" diretto da Donald Bennett.


title: Storia del Bomber Command

text: Nelle prime due settimane di gennaio furono compiuti otto piccoli raid per rodare gli equipaggi dei Mosquito all'uso dell'apparato di radionavigazione Oboe, con risultati dall'esito alterno. Ai crescenti numeri di effettivi nella FlaK e nella caccia notturna tedesca la RAF rispose introducendo le bombe speciali "TI" ("Target Indicators"); queste una volta fatte cadere dai "Pathfinder" sarebbero esplose ad una determinata altezza proiettando tutt'intorno decine di candelotti luminosi gialli, rossi o verdi, allo scopo di delimitare l'area bersaglio (nel caso di nebbia o smog le TI avevano candelotti paracadutati). Questo nuovo espediente ricevette il battesimo del fuoco la notte tra il 16 e il 17 gennaio 1943 su Berlino (mai attaccata nel 1942) ma, tra sbagli di puntamento e nuvole fittissime, la missione si risolse in un insuccesso, così come quella della notte dopo sempre su Berlino (i punti di mira furono sì mancati, ma le bombe caddero ugualmente nella città).


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text: A rivoluzionare i voli del Bomber Command arrivò a quel punto il sistema di radionavigazione H2S, un radar aviotrasportato, non dipendente da stazioni a terra e non intercettabile dai tedeschi, che, entro certi limiti, disegnava su uno schermo il territorio sottostante l'aereo. La notte tra il 30 e il 31 gennaio Amburgo fu la prima destinazione di H2S ma, complice un caccia notturno tedesco che disturbò un Mosquito mentre era impegnato nello sgancio delle TI, la grande città fu mancata del tutto. Tra il 2 e il 3 febbraio a Colonia si utilizzarono invece per la prima volta Oboe e H2S insieme, ma ancora una volta i danni offerti risultarono scarsi. Dopo un altro fallimentare e costoso attacco ad Amburgo, Torino fu scelta per essere la prima città italiana a vedere gli "alberi di Natale" (così erano soprannominati dai tedeschi i candelotti paracadutati delle TI che scendevano dal cielo): accolti da un inaspettato tiro contraereo che abbatté tre aerei (Hitler aveva inviato a Mussolini alcuni cannoni da 8,8 cm) i 156 piloti attaccanti trovarono difficoltà nel localizzare il capoluogo piemontese e gran parte delle bombe finirono fuori città.


title: Storia del Bomber Command

text: Questo documento, che proseguiva in altri sei punti, avrebbe dovuto segnare l'inizio della cosiddetta "offensiva combinata RAF - USAAF" per meglio sincronizzare i bombardamenti sulla Germania. In realtà Arthur Harris, che lesse la lettera il 4 febbraio, rimase completamente indifferente e lo stesso si può dire per il generale Ira Eaker, comandante della "Eighth Air Force". Nei fatti, i momenti di collaborazione tra le due aeronautiche furono pochi, mentre prevalsero metodi di attacco opposti e un'ostinata competizione. In contemporanea ad una serie di attacchi contro le basi degli U-Boote (imposti dalla direttiva di Casablanca, ma giudicati inutili sia da Harris che da Portal), la sera dell'11 febbraio Wilhelmshaven venne privata di decine di ettari di edifici e tre giorni dopo Milano subì un devastante attacco che venne emulato, seppur in misura minore, la notte tra l'1 e il 2 marzo 1943 a Berlino. La notte del 22 febbraio nel frattempo dodici North American B-25 Mitchell, in forza al "2nd Group", esordirono con un attacco agli impianti petroliferi di Terneuzen.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 4 marzo 1943 le forze del Bomber Command ammontavano a 1.113 aerei, tuttavia solo 600 circa erano di pronto impiego e con gli equipaggi al completo. Arthur Harris decise di dare il via ad una nuova offensiva contro la Ruhr, la zona più industrializzata della Germania nazista chiamata ironicamente dagli equipaggi "Happy Valley" (valle felice) per via delle poderose difese antiaeree presenti anche nelle rotte di avvicinamento (il cosiddetto "viale della FlaK").


title: Storia del Bomber Command

text: Nel primo mese di attacco gli obiettivi di Harris furono Essen, Duisburg e Bochum. Proprio la prima città fu il punto d'inizio dell'offensiva. Il bombardamento, per la prima volta per il Bomber Command, doveva compiersi totalmente alla cieca basandosi sulle indicazioni fornite dai Mosquito dotati del sistema di radionavigazione Oboe. La sera del 5 marzo 1943 381 bombardieri attaccarono divisi in tre ondate; 14 di loro vennero abbattuti ma 12 ettari della grande fabbrica Krupp e 53 ettari della città risultarono danneggiati seriamente. Con il morale risollevato i piloti inglesi visitarono Bochum la notte tra il 29 e il 30 marzo ma i risultati furono deludenti. Stessa sorte per Duisburg visitata le notti dell'8 e 9 aprile. Essen fu devastata ulteriormente la notte del 3-4 aprile. Dopo più di venti notti di pace la Ruhr tornò ad essere colpita gravemente la notte del 4-5 maggio a Dortmund, ma ben peggiori furono i danni causati a Duisburg la notte del 12-13 maggio; Dortmund, per sua sfortuna, fu anche la prima città tedesca in cui il Bomber Command, la notte del 23-24 maggio, catapultò più di 2.000 tonnellate di bombe.


title: Storia del Bomber Command

text: La notte del 29-30 maggio fu bombardata Wuppertal, nata dalla fusione di Barmen con Elberfeld e circondata dai centri minori di Cronenberg e Ronsdorf. Arthur Harris impostò come centro del bombardamento Barmen, e come risultato, in quella che fu una delle missioni più appaganti per il Bomber Command, perirono 2.450 civili, risultò polverizzato il 58% di Barmen, vennero annientate le comunicazioni interne e la produzione industriale si fermò per 52 giorni. Tra l'11 e il 12 giugno fu sventrato il centro storico e colpita la zona industriale di Düsseldorf; la notte successiva toccò a Bochum, anch'essa duramente segnata, e anche Oberhausen ebbe il centro della città dilaniato la notte del 14-15 giugno. Dopo un infruttuoso passaggio su Colonia la notte dal 16 al 17 giugno, nella notte dal 21 al 22 dello stesso mese il Bomber Command segnò pesantemente il volto di Krefeld; la notte successiva i due terzi di Mülheim an der Ruhr subirono danni gravissimi. Harris era comunque deciso ad annientare del tutto Wuppertal. Colpita Barmen la notte del 29-30 maggio, in quella del 24-25 giugno 1943 toccò a Elberfeld, demolita al 94%. Colonia, peraltro già duramente provata dall'operazione Millennium, fu obiettivo di tre attacchi che aumentarono ancora di più le distruzioni a terra. L'ultima missione inglese della battaglia della Ruhr si verificò la notte dal 25 al 26 luglio quando 604 bombardieri attaccarono Essen causando grandi danni alla Krupp e alla città stessa.


title: Storia del Bomber Command

text: La battaglia della Ruhr, non indolore per il Bomber Command che perse 872 aerei, cambiò decisamente volto a numerose città tedesche, tuttavia la produzione industriale calò solamente del 3,2%.


title: Storia del Bomber Command

text: Da marzo a luglio Harris si impegnò al massimo nel colpire la Ruhr, ma questo non fu l'unico teatro di guerra per il Bomber Command in quel periodo. Se infatti nel primo mese della battaglia obiettivi primari nella Ruhr furono Essen, Duisburg e Bochum, al di fuori della grande zona industriale fecero da contraltare Norimberga, Stoccarda, Berlino e Kiel. L'8 marzo 1943 un'incursione sulla prima città riuscì piuttosto bene nonostante alcune iniziali difficoltà dei "Pathfinder" nel localizzare l'abitato. Monaco di Baviera e Stoccarda invece ricevettero poche bombe rispettivamente la notte del 9 e dell'11 marzo. Completamente mancata la capitale tedesca in due incursioni effettuate le notti del 27-28 e del 29-30 marzo e pochi i danni causati a Kiel la notte del 4-5 aprile.


title: Storia del Bomber Command

text: Il successivo obiettivo fuori dalla Ruhr fu La Spezia. La notte del 13-14 aprile 191 bombardieri scaricarono 493 tonnellate di bombe (il massimo tonnellaggio finora incassato da una città italiana) sulla grande base navale italiana che ebbe numerosi quartieri e impianti portuali danneggiati, anche se non fu affondata nessuna nave. La notte dal 16 al 17 aprile si consumò invece uno dei più clamorosi sbagli dei "Pathfinder" sfociato in disgrazia. Invece di segnalare con le bombe TI le fabbriche Škoda di Plzeň, gli aerei dell"'8th Group" localizzarono il manicomio di Dobřany, simile per forma e dimensioni, e il bombardamento della forza principale causò la morte di migliaia di malati, con l'aggravante delle difese tedesche che abbatterono 36 aerei. La notte del 18 aprile La Spezia uscì da un bombardamento che devastò ulteriormente l'arsenale, i cantieri, le raffinerie e numerose industrie, inoltre colò a picco il cacciatorpediniere "Alpino". Anche Stettino, bombardata la notte dal 20 al 21 aprile, contò numerosi ettari di industrie danneggiate. Tra il 13 e il 14 maggio prese atto la seconda missione sulla Škoda e, sebbene quasi tutti gli aerei (stavolta affidati agli uomini migliori) colpirono in un raggio di 5 km dalle fabbriche, solo un bombardiere le centrò appieno.


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text: Seguì una novità, lo "shuttle bombing" (bombardamento pendolare): sei "squadrons" scaricarono le loro bombe sulle fabbriche di radar di Friedrichshafen e poi, anziché tornare in Inghilterra, fecero rotta per l'Algeria per completare la prima parte dell'operazione Bellicose. La seconda e ultima parte si svolse la notte del 23-24 giugno quando gli stessi aerei bombardarono La Spezia (facendo danni di media entità, compreso il danneggiamento di un incrociatore) per atterrare infine in Patria. Per coadiuvare strategicamente l'sbarco in Sicilia (lo sbarco in Sicilia degli Alleati) lo stato maggiore della RAF ordinò a Harris di scatenare un grande attacco contro una città industriale del nord Italia, e venne scelta Torino, che subì la notte del 12-13 luglio la più grande incursione del Bomber Command (a quella data) su una città italiana per numero di aerei impiegati (295). Il bombardamento venne pesantemente ostacolato dal maltempo (che falciò 10 dei 13 aerei andati perduti) ma nonostante ciò sia le zone civili che quelle industriali contarono gravi ed estesi danni.


title: Storia del Bomber Command

text: Ultima città fuori dalla Ruhr ad essere bersagliata dal Bomber Command durante la battaglia della Ruhr fu Aquisgrana, che si vide crollare il 22,5% delle costruzioni civili e il 6,7% di quelle industriali.


title: Storia del Bomber Command

text: Sempre nel quadro della battaglia della Ruhr, lo stato maggiore della RAF decise, contro il parere contrario di Harris, di attaccare le dighe dei fiumi Eder, Sorpe e Möhne. Per compiere la missione fu allestito, il 21 marzo 1943, uno speciale squadrone, il 617º inquadrato nel "5th Group" del nuovo comandante Ralph Cochrane, composto dai migliori uomini del Bomber Command che si addestrarono per circa un mese per imparare ad usare le speciali bombe che avrebbero dovuto aprire una breccia nelle possenti dighe tedesche. Queste bombe particolari erano state commissionate sin dal 1942 all'ingegnere Barnes Wallis, che mise a punto delle bombe rimbalzanti ("bouncing bombs"). L'idea era quella di sganciare, ad una certa altezza, velocità e distanza (pena l'esplosione prematura o l'inabissamento dell'ordigno) la bomba dalla fusoliera di un Avro Lancaster e farla rimbalzare in avanti più volte, fino ad esplodere contro la parete interna della diga.


title: Storia del Bomber Command

text: L'operazione Chastise, iniziata il 16 maggio 1943 e pianificata in tutto e per tutto da Cochrane, prevedeva lo scaglionamento in tre ondate di 19 Lancaster il cui volo era da svolgersi categoricamente sotto i 450 m per evitare l'identificazione da parte dei radar tedeschi. Inizialmente le cose volsero al peggio per il 617º squadrone: un aereo ebbe un guasto meccanico sopra lo "Zuiderzee" e tornò in Inghilterra, un altro fu colpito dalla contraerea di Vlieland e fece rotta per la base di partenza, di altri due si perse ogni traccia (forse furono abbattuti o precipitarono a seguito di gravi guasti meccanici).


title: Storia del Bomber Command

text: Sulla diga del Möhne attaccò per primo Guy Gibson, comandante del 617º squadrone, alle 00:28 del 17 maggio. Sotto una pesante reazione della FlaK il puntatore sganciò la "bouncing bomb" che centrò in pieno il bersaglio, solamente danneggiato. Gibson ordinò quindi al pilota Hopgood di tentare la sua stessa manovra ma questi in fase d'avvicinamento fu colpito ad un motore e venne travolto dall'esplosione della bomba avvenuta a contatto con l'acqua. All'attacco fu mandato allora il pilota Martin, anch'esso colpito ad un serbatoio e agli alettoni e, sebbene non precipitò, lanciò troppo presto la bomba che si inabissò nello specchio d'acqua. Finalmente il Lancaster successivo colpì nello stesso punto in cui era esplosa la bomba di Gibson, ma la diga, ancora una volta, non crollò. Ci volle un altro centro dell'aviere Maltby per far sgretolare la parte centrale della diga, che in poco tempo riversò da una falla di 1.200 m² milioni di litri d'acqua nella valle. Visto il successo riportato dai suoi uomini, Gibson ordinò di fare rotta per la diga dell'Eder.


title: Storia del Bomber Command

text: Indifesa, la diga dell'Eder fu dapprincipio attaccata numerose volte dal pilota Shannon, che non riuscì mai ad allinearsi correttamente e alla fine dovette lasciare il posto a Maudslay, il cui puntatore sganciò la bomba che batté sul parapetto della diga esplodendo su una vicina collina. Shannon tentò di nuovo l'impresa e al terzo nuovo tentativo posizionò la bomba correttamente. Tuttavia per aprire una breccia fu necessario l'intervento di Knight e del suo puntatore, che frantumarono la diga alle ore 01:54. Gibson tornò sulla diga del Möhne per sincerarsi dei danni quindi, assieme al resto della formazione, tornò in Inghilterra.


title: Storia del Bomber Command

text: Mentre Gibson conduceva i due attacchi alle dighe del Möhne e dell'Eder, l'unico aereo superstite della seconda ondata lanciò alle 00:45 la sua bomba che colpì la parte alta della diga del Sorpe, riuscendo però solo a sgretolarla leggermente. Anche un altro Lancaster centrò la diga che però, come quella sul Möhne, resistette anche al secondo colpo. Un altro Lancaster riuscì a far cadere la sua "bouncing bomb" sulla diga dell'Ennepe ma probabilmente questa non esplose perché l'equipaggio non notò nulla.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 617º squadrone uscì martoriato dall'operazione Chastise: non tornarono infatti 8 aerei su 19, perirono 53 uomini esperti e altri 3 finirono prigionieri. In compenso però, assieme al suo comandante Guy Gibson, fu insignito della "Victoria Cross" da re Giorgio VI. Lo "squadron" fu soprannominato "The Dam Busters" (i distruttori di dighe).


title: Storia del Bomber Command

text: Decisamente più gravi comunque i danni per la Germania nazista: trenta km² di terra sommersi con almeno 125 fabbriche, 25 ponti e alcuni nodi ferroviari; 991 gli annegati certi, tra cui circa 700 lavoratori-schiavi provenienti prevalentemente dall'Europa orientale.


title: Storia del Bomber Command

text: Arthur Harris, comandante in capo del Bomber Command che nessun merito aveva avuto per l'azione, in quanto pianificata dal comandante del "5th Group" Ralph Cochrane, fece tesoro del successo e cambiò rapidamente idea sul 617º squadrone affermando: "È mia intenzione utilizzare questo squadrone per compiti speciali anche in futuro". Difatti, egli ipotizzò di usare il nuovo reparto per eliminare Mussolini. Nell'estate 1943 ormai la repulsione del Bomber Command ad attaccare Roma, centro della cristianità e con un patrimonio culturale immenso, venne meno dato che l'USAAF era in procinto di bombardarne gli scali ferroviari. Harris propose pertanto a Churchill di bombardare con precisione Villa Torlonia e Palazzo Venezia, luoghi in cui si trovava solitamente il dittatore italiano, ma il primo ministro rimase scettico e chiese consiglio al segretario di Stato per gli Affari Esteri Anthony Eden, che confermò le sue perplessità circa le poche probabilità di uccidere o anche demoralizzare Mussolini, inoltre il rischio di colpire la città vecchia era troppo alto. Il piano di Harris venne così liquidato.


title: Storia del Bomber Command

text: Mentre ancora era in corso la battaglia della Ruhr Arthur Harris iniziò a pianificare l'operazione Gomorrah contro Amburgo, grande e prospero centro industriale e di comunicazioni, con un porto attivissimo e con i cantieri che producevano circa il 45% di tutti i sommergibili della "Kriegsmarine". L'incursione si sarebbe dispiegata in quattro o cinque notti ed avrebbe potuto avvalersi per la prima volta di "window", nome in codice per designare delle particolari striscioline metalliche che avevano la capacità, una volta sparse nel cielo, di far impazzire i radar a terra.


title: Storia del Bomber Command

text: Per la prima missione su Amburgo, iniziata verso le 01:00 del 25 luglio 1943, vennero mobilitati 791 bombardieri. "Window" sarebbe stato lanciato a 180 km dall'obiettivo ad intervalli di un minuto. Il centro del bombardamento era la chiesa di San Nicola. "Window" fece bene il suo dovere confondendo gli operatori radar tedeschi e gli stessi addetti alla contraerea di Amburgo, tuttavia molti equipaggi inglesi sganciarono prematuramente i loro ordigni cosicché la massima parte dell'incursione si scaricò lungo la linea d'avvicinamento al punto di mira. In ogni caso piovvero su Amburgo più di 2.000 tonnellate di bombe che deturparono numerosi quartieri e il porto e privarono i cittadini di acqua, gas ed elettricità. Alle 14:40 le sirene antiaeree suonarono di nuovo per segnalare 68 B-17 dell<nowiki>'</nowiki>"VIII Bomber Command" della "Eighth Air Force" statunitense che colpirono abitazioni civili, moli, cantieri, navi e depositi, emulati la mattina del giorno dopo da altri B-17.


title: Storia del Bomber Command

text: Il secondo grande attacco ad Amburgo fu eseguito da 787 bombardieri inglesi assistiti da 25 "Pathfinder" e da "window", sebbene i tedeschi cominciarono ad interpretare le disfunzioni causate dalle striscioline metalliche. Il bombardamento cominciò alle 00:55 del 28 luglio 1943 e in circa tre quarti d'ora vennero colpiti numerosi quartieri centrali. La notevole concentrazione delle esplosioni e degli incendi in un'area relativamente ristretta, la totale assenza di vento e la bassissima percentuale di umidità diede vita ad un vento infuocato che imperversò per le strade di Amburgo alla velocità media di 250 km/h che carbonizzò all'istante tutti coloro che si trovavano all'aperto (nell'epicentro della tempesta di fuoco - "Feuersturm" in tedesco - si registrarono quasi 1.000 °C). Chi rimase nei rifugi antiaerei morì a causa delle esalazioni di monossido di carbonio mentre altri, rimasti intaccati dal fosforo delle bombe incendiarie, presero letteralmente fuoco e cercarono scampo nell'Alster, ma non appena riemergevano all'aperto la sostanza chimica tornava a bruciare.


title: Storia del Bomber Command

text: Il terzo bombardamento dell'ormai prostrata Amburgo si verificò dalle 00:45 alle 01:28 del 30 luglio 1943 per opera di 697 bombardieri inglesi. I "Pathfinder" in "avanscoperta", notati i vasti roghi che ancora ardevano sulla città, evitarono di segnalare quelle zone preferendo illuminare i paraggi, sicché la forza principale scaricò tonnellate di bombe che devastarono le abitazioni dei quartieri fino a quel momento intatti. Pesantemente colpito anche il porto. Il cattivo tempo rovinò i piani del Bomber Command, che impostò la quarta e ultima incursione dell'operazione Gomorrah per le prime ore del 3 agosto 1943. Difatti, su 740 bombardieri decollati dall'Inghilterra solo 393 raggiunsero Amburgo. La visibilità era così bassa che le bombe luminose lanciate dai Mosquito furono notate da pochissimi equipaggi e le bombe toccarono terra solo in minima parte dentro i confini della città.


title: Storia del Bomber Command

text: Tralasciando le azioni di disturbo dei Mosquito e le due incursioni statunitensi, l'operazione Gomorrah scaricò tramite il Bomber Command 8.485 tonnellate di bombe su Amburgo. Su 3.095 velivoli totali inviati in missione, 2.534 attaccarono effettivamente e 89 vennero abbattuti dalla contraerea o dalla caccia notturna tedesca. Il "Feuersturm" del 28 luglio bruciò 22 km² di costruzioni. Anche per questo motivo, la città, eccezion fatta per il porto e le zone industriali, non venne più bombardata fino alla fine della guerra. Il Bomber Command dimostrò una volta per tutte, dopo gli insuccessi del periodo 1939-1942 e la svolta del bombardamento di Lubecca, di essere in grado di ridurre drasticamente il potenziale lavorativo, industriale ed economico di una città tedesca.


title: Storia del Bomber Command

text: Il colpo per i vertici del Terzo Reich fu non trascurabile. Perirono minimo 42.600 cittadini, centinaia di migliaia di sopravvissuti emigrarono nelle campagne o in altri luoghi lasciando Amburgo con una popolazione di 700.000 abitanti.


title: Storia del Bomber Command

text: Con l'arresto di Mussolini seguito all'ordine del giorno Grandi del 24 luglio 1943 i vertici del Bomber Command decisero di non incrementare gli attacchi sull'Italia, ma di fronte all'inerzia del governo Badoglio cambiarono opinione e si prepararono a rendere operativi i piani, prioritari persino rispetto all'offensiva sulla Germania, di bombardamento sulle città dell'Italia settentrionale, da svolgersi da agosto fino alla fine dell'inverno.


title: Storia del Bomber Command

text: Dopo alcuni rinvii l'8 agosto 1943 197 Lancaster bombardarono contemporaneamente Milano, Torino e Genova (ad alcuni "Pathfinder" venne richiesto di operare sia su Torino che su Genova per testare una nuova tattica da usare eventualmente nella futura operazione Hydra). Il capobombardiere John Searby diresse l'attacco a Torino iniziato all'una di notte e risoltosi in un successo per gli inglesi; all'una e un quarto prese il via il bombardamento di Milano che si rivelò il più riuscito dei tre, anche se Genova, su cui la prima bomba cadde all'una e venti, incassò danni notevoli. Seguì una pausa nell'ipotesi che Badoglio si mettesse in contatto con gli Alleati per discutere della resa, ma dato che questo non accadde il 13 agosto ripresero i voli di guerra. Nelle prime ore di questo giorno Milano subì la più pesante incursione mai effettuata dal Bomber Command su una città italiana, superiore per effetti a molti dei meglio riusciti attacchi sulle città tedesche: 478 bombardieri scaricarono 1.250 tonnellate di bombe sui quartieri centrali e settentrionali distruggendo migliaia di case, fabbriche, vie di comunicazione e opere pubbliche; circa 700 i morti. La stessa notte anche Torino, colpita da quasi 150 aerei inglesi, registrò notevoli danni. Nella missione tra l'altro venne elargita al sergente Rawdon Middleton, postuma, la seconda e ultima "Victoria Cross" per un'azione sul territorio italiano.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 15 agosto, mentre il generale Giuseppe Castellano era diretto a Lisbona per parlare con gli Alleati della resa, Harris lanciò un altro duplice attacco contro Milano-città e la Breda. La grande fabbrica fu colpita in pieno, qualche bomba piovve anche sull'aeroporto di Bresso, sull'Alfa Romeo, sull'Innocenti, sull'Isotta Fraschini e sulla Pirelli, mentre per quello che concerne le zone abitate le più colpite furono quelle settentrionali e meridionali. La notte dal 15 al 16 agosto (Mussolini era stato arrestato da tre settimane circa) altri 199 Lancaster diressero nuovamente su Milano e, salvo qualche ritiro prematuro e perdite, colpirono tutti i quartieri della città incluso il duomo. Il bilancio che stilò il capoluogo lombardo dopo questa serie di attacchi fu grave: il 25% della città era andato distrutto; più di 260.000 i senzatetto e 1.033 i decessi.


title: Storia del Bomber Command

text: Harris spostò dunque il suo interesse su Torino e sulla FIAT, ma vi destinò pochi aerei armati con bombe scadenti perché ormai l'attacco a Peenemünde (Operazione Hydra) era imminente. Nei primissimi minuti del 17 agosto dunque il Bomber Command condusse, in assoluto, la sua ultima (ed infruttuosa) missione su una città italiana. Il 19 agosto infatti Castellano vide gli inviati di Dwight D. Eisenhower a Lisbona per discutere dell'armistizio dell'Italia, che comunque il "Mediterranean Air Command" continuò a bombardare.


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text: Già da molti mesi prima dell'operazione Hydra i vertici militari britannici erano a conoscenza che a Peenemünde, cittadina nell'isola di Usedom, era presente un centro di ricerca e progettazione di missili V2. Vista la pericolosità dell'arma, la RAF autorizzò l'operazione Crossbow che avrebbe dovuto rendere vani gli sforzi degli scienziati tedeschi in tutta Europa. La prima missione fu appunto Hydra, iniziata la notte tra il 17 e il 18 agosto 1943.


title: Storia del Bomber Command

text: Arthur Harris destinò all'operazione 597 bombardieri che avrebbero dovuto colpire, in sequenza, le residenze degli scienziati, due grandi fabbriche, le officine di progettazione e gli uffici amministrativi. Per l'occasione la RAF equipaggiò i "Pathfinder" con una nuova bomba chiamata "red spot fire" (macchia di fuoco rossa) che, anziché disseminare candelotti luminosi, esplodeva a 900 m d'altezza paracadutando a terra "batuffoli" di fosforo che bruciavano per dieci minuti; d'altro canto la "Luftwaffe" era pronta per inaugurare la tattica della "Wilde Sau" teorizzata dal "major" Hajo Herrmann, consistente nell'inviare ad intercettare le formazioni nemiche, oltre che i classici caccia notturni, normali caccia monomotore diurni alle stesse quote, se necessario, battute dalla FlaK.


title: Storia del Bomber Command

text: Grazie all'azione diversiva su Berlino compiuta da otto Mosquito e ad intelligenti lanci di "window" la caccia notturna tedesca venne deviata confusamente a Brema, Wilhelmshaven, Kiel, Berlino, Rostock, Swinemünde e Stettino, sicché solo trenta aviatori furono in grado di raggiungere Peenemünde in tempo per disturbare il Bomber Command che nel frattempo, pochi minuti dopo la mezzanotte del 18 agosto, aveva cominciato non nel modo migliore l'attacco: i "Pathfinder" non centrarono i dormitori che, nonostante ciò, vennero toccati ugualmente dalle bombe che uccisero due scienziati e 732 civili, per la maggior parte lavoratori coatti più alcune spie lussemburghesi del "Secret Intelligence Service". Le fabbriche invece subirono danni marginali mentre le officine di progettazione e gli uffici amministrativi andarono demoliti al 62,5%.


title: Storia del Bomber Command

text: Di fronte a nove caccia persi, la "Luftwaffe" abbatté quaranta velivoli inglesi. I tedeschi persero circa due mesi di lavoro e decentrarono alcune strutture di fabbricazione e progettazione.


title: Storia del Bomber Command

text: Arthur Harris da tempo progettava un'offensiva su vasta scala contro Berlino. Con l'Italia ormai fuori gioco, molti velivoli si resero disponibili per questo scopo, tuttavia le ore di luce quotidiane vennero giudicate troppe per effettuare voli di guerra su una metropoli pesantemente difesa com'era la capitale del Reich. Venne deciso comunque di effettuare qualche missione per trarre utili indicazioni in vista della battaglia vera e propria.


title: Storia del Bomber Command

text: Il 23 agosto 1943 si alzarono in volo dalla Gran Bretagna 727 bombardieri per colpire Berlino, ma la "Luftwaffe", grazie alla cooperazione tra tutte le catene radar, schierò lungo il tragitto dei bombardieri inglesi, con un tempismo perfetto, tutte le squadriglie da caccia notturna disponibili, inoltre a Berlino accorsero i caccia di Hajo Herrmann. Solo 575 aerei su 727 sganciarono, in maniera scoordinata, i loro ordigni su Berlino. La notte dal 31 agosto al 1º settembre ebbe luogo il secondo attacco. Partirono 622 velivoli ma solo 469 raggiunsero Berlino per scaricarvi le bombe, finite però a circa 50 km dall'obiettivo. Da parte loro i piloti della "Luftwaffe" utilizzarono una nuova tecnica installando fari sulle prue dei loro aerei per meglio trovare i bombardieri nemici, inoltre si servirono per la prima volta di razzi. All'ultimo "volo di prova", inaugurato la notte tra il 3 e il 4 settembre, parteciparono solo 316 Lancaster, e pochissimi centrarono il punto di mira.


title: Storia del Bomber Command

text: La battaglia di Berlino iniziò decisamente male per il Bomber Command, che perse 133 aerei e ne ebbe altri 114 danneggiati. Su 1.665 velivoli inviati in totale nelle tre missioni, solo 27 colpirono entro tre miglia dal punto di mira. Ciononostante, a causa delle dimensioni di Berlino, diversi quartieri vennero ugualmente sfigurati e si registrarono 65.000 senzatetto. Praticamente nulle le perdite legate alla produzione industriale, tuttavia il fattore psicologico provocò l'abbassamento della popolazione della capitale tedesca a 3.300.000 abitanti.


title: Storia del Bomber Command

text: Aspettando tempi migliori per devastare Berlino, tra l'8 e il 9 settembre 1943 si svolse l'operazione Starkey, forse il primo esempio di un'autentica collaborazione tra RAF e USAAF da quando era stata varata l'operazione Pointblank alla conferenza di Casablanca. Lo scopo era di bombardare tutta una serie di strutture militari vicino a Calais per simulare uno sbarco di truppe a Boulogne-sur-Mer. Il Bomber Command partecipò a Starkey e a due successive azioni su Montluçon e Modane con un totale di 1.402 velivoli, compresi cinque B-17 statunitensi integrati per l'occasione nel "3rd Group". Per Harris era comunque arrivato il momento di tornare a bombardare le città tedesche, tuttavia gli attacchi ad Hannover, Mannheim, Ludwigshafen am Rhein e Bochum si rivelarono dei totali o parziali fallimenti. Peggio andò invece a Francoforte e soprattutto ad Hannover la notte tra l'8 e il 9 ottobre (nella missione vennero impiegati, per l'ultima volta in assoluto nel Bomber Command, i Vickers Wellington).


title: Storia del Bomber Command

text: La sera del 22 ottobre 1943 Harris si riscattò ripetendo la catastrofe che l'operazione Gomorrah aveva riservato ad Amburgo, stavolta ai danni di Kassel (luogo di produzione di carri armati, locomotive e bombe volanti V1). Il Bomber Command mise in pratica per la prima volta una nuova tecnica chiamata "Corona": da un villaggio nel Kent, alcuni uomini che parlavano abilmente il tedesco e che erano stati istruiti al linguaggio tecnico e gergale della "Luftwaffe" si sarebbero introdotti nelle frequenze radio tedesche comunicando ai piloti in volo, fingendosi operatori di terra, di dirigersi su false rotte. Verso le 20:45 sibilarono le prime bombe che in poco tempo provocarono una tempesta di fuoco che carbonizzò il 61% della città causando circa 6.000 vittime. "Corona" però non riuscì ad ingannare i tedeschi che abbatterono 42 dei 569 apparecchi inviati dagli inglesi.