title: Monte Caplone

text: Scrisse tra l'altro sull'ascesa al monte Caplone: "Alle ore 2,15 eravamo al passo del Caplone, che divide val Lorina da val Vestino, e pigliataci vaghezza di salire sulla vetta del monte, che sta di guardia al passo, avevamo dinnanzi a noi e ai piedi la ridente valletta del Caplone suddetto, più in giù l'intiera val Vestino, a destra la parte superiore del lago d'Idro, ed in alto a mezza costa appariva piccolo punto bianco sulla destra del lago, la rocca d'Anfo sentinella avanzata. Scorgesi pure in quella direzione monte Suello, ove ebbe luogo il fatto d'armi del 2 luglio 1866 fra gli austriaci e i volontari di Garibaldi, ed il sottostante comune di Bagolino nominato pel suo cacio che in tutto eguaglia quello del Lodigiano. In faccia a noi il monte Denervo e il sottostante monte Vesta, che dà il nome alla Valle; più a sinistra vedevamo ergersi la parte inferiore della catena del Baldo colla punta massima denominata Monte Maggiore, in attenzione di una nostra visita, e la parte inferiore del lago di Garda dalla superficie levigata come specchio, non che in lontananza l'elevata valle del Pizzocolo, che s'innalza a destra di val di Toscolano verso il basso della valle.".


title: Monte Caplone

text: A Magasa i tre viaggiatori sostarono presso l'abitazione del professore don Bartolomeo Venturini riprendendo il cammino alla volta di Gargnano passando dal Fornello e dalla Costa.


title: Monte Caplone

text: Hans Reinl è stato uno dei più dotati alpinisti austriaci della sua epoca per tecnica, numero e qualità delle vette scalate. Nato il 26 agosto 1880 a Franzensbad in Boemia, figlio di un medico termale, compì i suoi studi ginnasiali e l'università a Leoben laureandosi in ingegneria mineraria e metallurgia, successivamente per motivi professionali risiedette a Bad Ischl. Espletato il servizio militare obbligatorio si impiegò nelle miniere di sale di Hallstatt e nel 1907 sposò Ida Schedlováe, dalla quale il 9 luglio 1908, ebbe due gemelli: Harald, che diventò un noto regista cinematografico, e Kurt.


title: Monte Caplone

text: "Fin dalla giovinezza Hans fu attratto dalle montagne, era forte fisicamente e testardo, aveva una personalità energica e dotato di coraggio", così lo descrisse la nipote Roswitha Oberwalder in una biografia del nonno. I suoi compagni di roccia furono i talentuosi Paul Preuss, detto la "meraviglia dell'arrampicata", Günther von Saar, Wolf von Glanwell, Leo Petritsch, Karl Greenitz, E.T. Comton, Georg ("Irg") Steiner, il primo a salire il muro sud del Hoher Dachstein all'inizio del XX secolo.


title: Monte Caplone

text: Furono quelli dei primi Novecento gli anni delle sfide orgogliose tra questi giovani rocciatori, della continua ricerca di una nuova tecnica di scalata e di un miglior approccio mentale con la montagna, più rispettoso della natura dei luoghi incontrati senza l'impiego e l'abbandono sulle pareti di chiodi, corde o staffe. Reinl scalò nella sua carriera sportiva oltre 600 vette o torrioni in tutte le Alpi orientali austriache, nelle Dolomiti trentine e nel massiccio del Brenta, nelle montagne a cornice del Lago di Garda e di Ledro, le Alpi Giulie, l'Ötztaler, Alti Tauri, le Alpi di Berchtesgaden, Tennengebirge, Gesäuse, Höllengebirge e Dachstein.


title: Monte Caplone

text: Il giovane Hans Reinl, in Italia, nella zona del lago di Garda, fu il primo alpinista che il 12 aprile del 1903 scalò in solitaria uno degli speroni rocciosi del Caplone, nominandolo Campanile Caplone, e che consiste probabilmente nel torrione detto Cima Büs de Balì alto 1736 m., dandone poi notizia in una relazione ai Club alpini austriaci e tedeschi nel 1904. Hans Reinl, in questo tipo di scalate, in solitaria e con pochi ausili di salita e discesa, trovò ulteriore stimolo alla sua attività, infatti apparteneva a quella ristretta cerchia di alpinisti sportivi, tra questi il noto Paul Preuss, che cercava la difficoltà, la via più ripida e più elegante per raggiungere la cima; non era più importante raggiungere la vetta ma diveniva importante anche come veniva raggiunta e si discendeva da essa.


title: Monte Caplone

text: Dotato "di una penna agile e un talento per il disegno", scrisse dettagliati rapporti sulle sue imprese che furono pubblicati sulle principali riviste alpine. Come pioniere dello scialpinismo, fondò la nel 1907 il “Goisern Ski and Toboggan Club”.


title: Monte Caplone

text: Hans Reinl, specialista anche dell'arrampicata libera, il 21 agosto del 1904 con S. Bischoff, K. Greenitz scalò la Cima Ceda Orientale (2757 m), cima Alta, nel Massiccio della Tosa per la parete nord-est e il mese successivo, il 21 settembre, scalò il Campanile di Val Montanaia, detto "L'Urlo di pietra", nelle Dolomiti friulane, mentre nel 1906 apri la "via tedesca" sul monte Triglav con Felix König e Karl Domenigg. Il Triglav, "Tricorno" è la vetta più elevata delle Alpi Giulie (2863 m) e della Slovenia. La sua cupola sommitale, che si erge elegante sopra l'ampia parete nord, domina imponente la Val Vrata. A lungo tentata invano, fu scalata il 26 agosto 1778 da Lorenz Willonitzer, Stefan Rožič, Matthäus Kos e Lukas Korošek. La parete nord, larga 3 km e alta oltre 2000 m., è una delle più grandiose delle Alpi Orientali. Hans Reinl si arrampicò sulle maggiori vette che circondano il lago di Garda e documentò le imprese in un articolo del bollettino del Club alpino di Vienna del 1909.


title: Monte Caplone

text: Il 15 giugno 1913 con i fratelli Felix e Anton Steinmaier di Lauffen salì ufficialmente per la prima volta il monte Freyaturm mentre nel settembre con Paul Preuss, il più stimato alpinista dell'epoca, e Günter von Saar aprì alcune vie nella catena del monte Gosaukamm nelle Alpi settentrionali.


title: Monte Caplone

text: Dal 1912 al 1915 fu eletto presidente della sezione di Hallstatt del Club alpino tedesco e austriaco uniti. Con lo scoppio della prima guerra mondiale, dal 1915 al 1918, prestò servizio come tenente sul fronte dolomitico e fu decorato con la "Gran Croce al Merito della Corona". Alla fine del conflitto riprese il proprio lavoro di ingegnere presso le saline.


title: Monte Caplone

text: La posizione strategica del Monte costituì, tra il 1897 e il 1914, un punto di osservazione e controllo del confine di stato per le "sezioni di difesa" del III Battaglione, stanziato a Storo, del 2º Reggimento k.k. Landesschützen "Bozen" dell'esercito imperiale austriaco 2º Reggimento k.k. Landesschützen "Bozen", ma fu la "Grande Guerra" che segnò profondamente la storia e la morfologia del Monte.


title: Monte Caplone

text: Nel maggio del 1915 con lo scoppio del conflitto mondiale, l'esercito austriaco abbandonò la Val Vestino giudicando questi luoghi indifendibili all'avanzata italiana attestandosi sulle montagne della Valle di Ledro e nelle fortificazioni di Lardaro. Monte Tombea e il monte Caplone furono immediatamente occupati dal 7º Reggimento bersaglieri Nei mesi e negli anni successivi i monti furono ampiamente fortificati per decisione dello Stato maggiore del regio esercito italiano come ultimo baluardo posto a difesa della pianura Padana, qualora gli austriaci fossero riusciti a sfondare a nord la prima e la seconda linea. Così si procedette alla costruzione di appostamenti di artiglieria, postazioni per mitragliatrici, trincee, ricoveri in caverna, baraccamenti per gli operai, strade rotabili e collegamenti con l'uso di teleferiche. Ai lavori, in gran parte realizzati a mano, erano addetti oltre 500 operai militarizzati e civili, uomini e donne, sia della Val Vestino che del lago di Garda, inquadrati sotto la supervisione di un ufficiale del Genio direttore del cantiere, il tenente Guidetti, responsabile anche dei lavori presso l'Alpo e Cima Spessa di Bondone classificati come "opera 469 ad economia e opera 154 ad impresa", mentre nel cantiere della Val Lorina, "opera n. 223 ad impresa", dal tenente Bianchi.


title: Monte Caplone

text: Il sistema Tombea-Caplone diventò così uno dei capisaldi principali della Terza linea di difesa arretrata, un'ampia cinta fortificata che chiudeva il settore Alto Garda verso la Valle delle Giudicarie e lungo il fianco occidentale verso il lago d'Idro fino a raccordarsi sulle posizioni fortificate arretrate del monte Denai, una Batteria di artiglieria da 149A, e del monte Stino in Val Vestino e con quelle della riviera gardesana del monte Spino, del monte Pizzocolo e del monte Castello di Gaino di Toscolano Maderno. Il settore era difeso da una prima linea lungo la Valle di Ledro (direttrici Passo Nota-Carone-Limone), dietro la quale furono realizzate due Linee arretrate di difesa (direttrici Tremosine-Passo Nota e Mezzema-Passo Nota), disposte verso est in modo da fronteggiare una eventuale conquista austriaca del monte Altissimo sul Baldo. Più indietro la Linea arretrata di resistenza, tra Tignale e il Passo della Puria, in totale furono costruite 2.500 fortificazioni di vario tipo, servite da circa 2.000-3.000 uomini tra artiglieri, fanti e supporti logistici.


title: Monte Caplone

text: La vetta di Cima Tombea diventò sede di uno dei quattro osservatori del sistema di condotta del tiro del complesso di artiglieria Tombea-Caplone, forte di dieci batterie per un totale di quaranta pezzi di vario calibro, tra questi quattro pezzi di grosso calibro da 149/35 Mod. 1901 dal peso di nove tonnellate dislocati a ridosso del crinale e affiancati da ricoveri e riservette in caverna. Queste quattro postazioni furono protette da una cinta di trincee e postazioni poste nelle immediate vicinanze sul crinale: la profondità difensiva risultava ridotta a causa delle forti pendenze, esponendo così le postazioni della fanteria al tiro di controbatteria, scatenato dall'attività dei cannoni.


title: Monte Caplone

text: Il complesso del monte Tombea fu inizialmente servito logisticamente da due teleferiche, una da Messane e Bocca di Cablone, fornito dalla ditta BBB, l'azienda milanese Badoni Belloni Benanzoli e l'altra tra Pilaster (1280 m) e Malga Tombea, fornito da Giulio Ceretti e Vincenzo Tanfani, entrambe sostituite dal grande impianto che sempre dalla località Pilaster raggiungeva la nuova stazione in località Travers-Dosso delle Saette sita in una posizione più centrale. Questo impianto aveva la campata di oltre 1.000 metri, su un dislivello di 650. Gli impianti della stazione furono messi al riparo con un pesante manufatto in calcestruzzo armato. La necessità della blindatura derivava dal fatto dalla presenza nelle immediate vicinanze della stazione, di due batterie, otto pezzi, di mortai da 210/8 D.S., servite da ricoveri ipogee delle riservette, il cui tiro avrebbe attirato il fuoco di controbatteria del nemico.


title: Monte Caplone

text: Un complesso di tale portata richiese la realizzazione di un adeguato collegamento stradale fatto a colpi di piccone, di esplosivi e edificando muri di sostegno in pietrame: Bocca Cablone costituiva lo scollinamento della rotabile Magasa-Bondone, mentre verso est proseguiva la strada verso Bocca di Lorina e monte Tremalzo.


title: Monte Caplone

text: Il Comando Militare fece anche iniziare i lavori per una carreggiabile Toscolano–Molino di Bollone. La costruzione di quest’ultima strada, che avrebbe potuto costituire un’importante stimolo per l’economia della valle, fu però affidata ai prigionieri di guerra e non fu completata. La necessità di costruire un nuovo sistema viario venne anche sfruttato dal Regno d'Italia con finalità politiche volte volte a fare dimenticare il relativo abbandono in cui erano state tenute fino ad allora le popolazioni locali dall'Impero austro-ungarico. In questa volontà già tenuta in considerazione dalle autorità militari, intervennero spesso i politici e le comunità locali che facevano pressione si progettisti del Genio militare dell'esercito per raggiungere un territorio più che un altro. Nella realizzazione della strada che doveva collegate Toscolano con Ponte Caffaro passando per la Val Vestino, per rifornire la Terza linea di difesa arrestata di Magasa, Valvestino e Capovalle le ingerenze politiche furono pressanti che alla fine il Comando militare richiamò al rispetto dei ruoli le autorità locali e operò in autonomia.


title: Monte Caplone

text: L'ascensione alla vetta del Caplone è alla portata di escursionisti dal momento che non vi sono, lungo le vie più semplici di salita, tratti in cui è necessaria attrezzatura alpinistica, fatta salva la presenza di neve la quale si riscontra normalmente nei mesi invernali e sino a primavera.


title: Monte Caplone

text: La via più breve che consiste in circa sei chilometri, ha inizio dal parcheggio di Cima Rest nei pressi della chiesetta alpina o del Tavagnone, villaggio caratteristico sopra Magasa sulla strada per Cadria. Si tratta di un percorso che, dopo aver toccato alcuni fondi agricoli di Font e la malga Alvezza o Casina, si innalza al passo dello Spiàs dei Letegànc (tradotto Spiazzo dei Litiganti) in prossimità del monte Altissimo, percorrendo il sentiero detto "delle Acque" fino alle pendici del Tombea in località Lombrao, ove si congiunge con la mulattiera che sale da malga Bait, attraversando boschi, pascoli e le sorgenti del torrente Magasino. Proseguendo a quota 1760 m, il percorso si immette sulla strada militare Tombea-Val Lorina (se si prosegue a sinistra, si raggiunge la cima del Monte Tombea). Seguendo la strada, si tagliano a mezza costa i dirupi sud-orientali del Tombea, attraversando anche una breve galleria scavata nella roccia, arrivando alla Bocca dei Campei (1822 m), da cui si sale in breve alla vetta (nell'ultimo tratto è necessario prestare attenzione al passaggio di alcune roccette, benché facili e non esposte). Il segnavia da seguire è il numero 66, che si sovrappone al numero 444 della SAT nell'ultimo tratto.


title: Monte Caplone

text: Altri accessi, ma più impegnativi per lunghezza dei tratti, sono dati dalla ex strada militare che sale dal parcheggio della malga di Lorina di Tremosine, raggiungibile sia da di Storo percorrendo la Val Lorina che dallo stesso Tremosine su strada sterrata; alternativo è quello dal parcheggio di malga Alpo di Bondone salendo la strada militare fino a Bocca di Cablone proseguendo poi a monte Tombea ove si segue l'indiricazione per malga val Lorina; oppure, ma riservato solo a escursionisti esperti, è l'accesso percorrendo in parte il tracciato militare del Bus de Balì, detto anche del Costone, che dal Goletto del Termen (1380 m) presso Bocca Puria a 1350 m. si snoda sullo spartiacque della cresta sud delle Cime del Costone e Cima Bus de Balì salendo poi su una traccia di sentiero impervio e segnalato come "n.69" fino in prossimità della vetta.


title: Monte Caplone

text: Dalla vetta del Monte si gode un'ampia visione a 360 gradi. A nord il monte Bruffione, il monte Blumone, le Terre Fredde, il monte Frerone, il massiccio dell'Adamello, le Dolomiti del Brenta, la catena di Cima Avez, il monte Tremalzo e il Corno della Marogna, le Alpi di Ledro e il monte Cadria, il monte Paganella; a ovest il monte Tombea con la sua rosa dei venti, monte Cingla, Cima Spessa, la Rocca Pagana, il monte Guglielmo, Dosso Alto, il monte Carena, la Corna Blacca, il monte Manos, il monte Carzen, in lontananza il massiccio del monte Rosa; a est la catena del monte Baldo, Cima Carega, il gruppo del monte Pasubio, il monte Stivo e la Marmolada; a sud la Val Vestino con i suoi abitati, il monte Pizzocolo, il monte Spino, il monte Denervo, il lago di Garda, la pianura Padana e infine la catena degli Appennini.


title: Eggi

text: Il paese si trova sulla sommità di un piccolo colle (325 ) antistante i monti che separano la Valnerina dalla Valle Umbra, a circa 5 km a nord di Spoleto. È abitato da 481 residenti (dati Istat, 2001).


title: Eggi

text: Il nome del paese sembra derivare da quello di una famiglia romana che aveva i propri possedimenti in zona; pur se non testimoniata da grandi monumenti, la presenza romana è certa per via del gran numero di parti di tombe e sarcofagi, rinvenute nel territorio ed in particolare lungo la via che unisce Eggi a Bazzano (chiamata localmente "la fraschetta"). Altri resti della presenza romana sono visibili in località Collemarozzo, vicino alla chiesa di San Beroto e nel territorio vicino alla Chiesa di San Giovanni.


title: Eggi

text: Un primo borgo si formò sul Monte N'Garvellu ad est del paese, distrutto nel bassomedioevo; la popolazione si diffuse al borgo e costruì alle pendici del colle detto Giove o Giovo una villa con fortilizio, circa alla fine del XIV secolo, del quale rimangono tracce molto visibili. Nel 1507, gli abitanti di Eggi aiutarono il Comune di Spoleto a riscattare una la Rocca di Ponte occupata dai perugini, contribuendo con una notevole somma, ricevendo in cambio la cittadinanza rustica, con l'esenzione da una parte delle tasse comunali: già a quel tempo, dunque, il paese era abbastanza florido.


title: Eggi

text: Nel XVI secolo il castello era feudo dei Racani, che finanziarono l'abbellimento delle chiese paesane con un gran numero di opere. In questo periodo, parecchie famiglie borghesi e nobili costruirono ville monumentali nei pressi del piccolo borgo.


title: Eggi

text: Nel XVII e XVIII secolo Eggi si espanse parecchio fuori dalle mura, sia verso il monte che verso valle.


title: Eggi

text: Nel XIX secolo perse lo status di comune rurale (in seguito all'occupazione napoleonica) e continuò ad essere parte del Comune di Spoleto.


title: Eggi

text: L'agricoltura è sviluppata soprattutto per la presenza di ampie coltivazioni di olivo, da cui si estrae un olio estremamente pregiato. A ciò si coniuga sempre più spesso lo sviluppo turistico dei luoghi, con un discreto numero di aziende agrituristiche presenti in zona.


title: Eggi

text: Tra le manifestazioni di carattere culinario, si può annoverare la "Sagra degli Asparagi", mentre a livello culturale possiamo citare il festival di musica rock "RockEggiando".


title: Eggi

text: Ogni anno si tiene la corsa podistica "STRAEGGI" su un percorso competitivo di 7,2 km, aperta anche agli amatori.


title: Carbonari della Fratta

text: Con carbonari della Fratta si indica un'organizzazione clandestina riconducibile alla carboneria istituitasi a Fratta Polesine nei primi anni del XIX secolo allo scopo di combattere il controllo da parte delle istituzioni politiche e militari del neoistituito Regno Lombardo-Veneto.


title: Carbonari della Fratta

text: A Fratta Polesine nel giorno di S.Martino (11 novembre 1818) si compì la prima repressione austriaca del Regno Lombardo-Veneto. L'11 novembre 1818 la popolazione di Fratta Polesine in cui all'interno si trovano anche movimenti carbonari, si rivolta contro l'occupazione austriaca in nome dell'Unita d'Italia. Durante la sera, nella Villa Grimani Molin, ora Avezzù Pignatelli, gli ospiti della contessa Cecilia Monti di Fratta: Antonio Fortunato Oroboni, Angelo Gambato, Antonio Francesco Villa, don Marco Fortini, Giovanni Monti, Antonio e Carlo Poli, Giacomo, Federico e Sebastiano Monti, Domenico e Antonio Davì, Vincenzo Zerbini, Domenico Grindati facenti parte del movimento carbonaro, vengono arrestati dai gendarmi. Verranno sottoposti a processo per alto tradimento e condannati al carcere duro dello Spielberg, don Marco Fratini verrà anche sconsacrato dal Patriarca di Venezia. Antonio Fortunato Oroboni verrà arrestato più tardi il 7 gennaio 1819 nella sua casa di Fratta Polesine. Dopo lunghe procedure giudiziarie nelle carceri di Venezia venne condannato a morte con altri 12 compagni carbonari il 23 dicembre 1821. Contestualmente la condanna fu commutata in quindici anni di detenzione nel carcere moravo dello Spielberg dove morì per aver contratto la tubercolosi. Compagno di prigionia di Silvio Pellico di cui era vicino di cella allo Spielberg, è da questi ricordato affettuosamente in "Le mie prigioni" per la sua profonda fede cattolica. Ancora oggi Fratta Polesine ricorda l'evento con rievocazioni storiche e mostre, nel sottoterra frattense si trovano ancora passaggi nascosti e cunicoli utilizzati dai carbonari, che però per varie cause non sono mai stati disotterrati. A ricordo del sacrificio dei Carbonari, nel 1867 venne eretto, primo nel Veneto liberato dagli Austriaci dopo la terza guerra di indipendenza, un monumento opera dello scultore veronese Grazioso Spazzi.


title: Queenie Leonard

text: Si sposò due volte: prima nel 1936 con il montatore Lawrence P. Williams, da cui divorziò nel 1947, e poi con l'attore Tom Conway dal 1958 al 1963. Non ebbe figli.


title: Maona di Chio e di Focea

text: La Maona di Chio e di Focea (1346-1566) era una maona creata per riscuotere le tasse per la Repubblica di Genova dall'isola di Chio e dal porto di Focea. Genova vendette i diritti sulla riscossione delle tasse alla maona, che raccolse i fondi dai suoi investitori per comprare galee e alla fine riconquistare Chio e Focaea.


title: Maona di Chio e di Focea

text: Le autorità genovesi di Chio e i loro sudditi greci (che costituivano la maggioranza della popolazione dell'isola, circa 80%) erano sudditi della Repubblica di Genova. Inizialmente, molti dei soci della Maona e quindi i membri dell'amministrazione dell'isola erano cittadini oltre che abitanti di Genova. I membri della società per più di due secoli ebbero diritto alle entrate derivanti dalle risorse naturali o economiche dell'isola. In cambio dovevano pagare un tributo annuale a Genova.


title: Maona di Chio e di Focea

text: Dopo due anni, i soci originari che vivevano a Genova vendettero le loro partecipazioni ad alcuni coloni che già vivevano a Chio o ad alcuni cittadini genovesi che emigrarono sull'isola. Questi nuovi soci costituirono la Nuova Maona che fu anche successivamente conosciuta come "Mahona" (o Maona) "dei Giustiniani". Dato che la Repubblica non fu in grado di riscattare l'isola dalla famiglia genovese dei Giustiniani, Chio rimase in loro possesso fino cattura da parte dell'Impero ottomano nel 1566. Nel frattempo i mahonesi dovettero pagare dei tributi a Genova, all'inizio all'imperatore bizantino Giovanni V Paleologo nel 1363 e infine ai turchi.


title: Maona di Chio e di Focea

text: La repubblica si impegnò a garantire i crediti dei cittadini finanziatori contro ogni perdita, e impegnò una parte delle entrate annuali dello stato per pagare gli interessi dei loro anticipi. Ogni sottoscrittore aveva versato 400 lire genovesi; ventisei galee furono equipaggiate dai comuni e tre dai nobili. Una volta ottenuta con successo la conquista di Chio, gli armatori tornarono a Genova e anticiparono la somma di 250.000 lire per coprire le spese della campagna. Dopo lunghe deliberazioni, il 26 febbraio 1347 fu concluso un accordo tra il Comune e il gruppo dei suoi creditori rappresentato dall'ammiraglio genovese Simone Vignoso. Questa associazione prese il nome di Maona di Chio. Il debito dovuto agli armatori fu ripagato in azioni, o "luoghi", per un importo di 203.000 lire genovesi.


title: Maona di Chio e di Focea

text: Questo era meno di quanto i comandanti delle navi chiedevano, ma comunque ottennero la proprietà e l'amministrazione di Chio e Phocaea, oltre alle entrate fornite dai "luoghi". La benevolenza più o meno forzata degli armatori compensava le carenze dello stato, che era quindi obbligato a consegnare loro le entrate pubbliche per soddisfare i suoi obblighi.


title: Maona di Chio e di Focea

text: La famiglia genovese dei Giustiniani, con la loro Maona, governò Chio, nominando un commissario e comandando 52 "Genuates" (famiglie provenienti da Genova) nell'isola: durante questi anni (1346-1566), il commercio riprese e l'isola godette di una grande prosperità.


title: Maona di Chio e di Focea

text: La Mahona di Chio terminò le sue attività nel 1566 quando i turchi invasero e occuparono l'isola. L'ammiraglio Piyale Paşa la annesse all'impero ottomano. Il suo sultano aveva avuto un buon pretesto per porre fine al governo dei Giustiniani, poiché l'isola serviva come luogo di rifugio per gli schiavi fuggitivi e per i corsari cristiani.


title: Senza amore (film 1945)

text: Senza amore ("Without Love") è un film del 1945 diretto da Harold S. Bucquet e tratto da una opera teatrale che Katharine Hepburn aveva già interpretato a Broadway.


title: Senza amore (film 1945)

text: A Washington una giovane vedova, Jamie Rowan, si interessa agli esperimenti scientifici di Pat Jamieson, un inventore di Chicago e per permettergli di eseguirli gli offre ospitalità.


title: Senza amore (film 1945)

text: Tutto ciò scandalizza però i benpensanti e al fine di farli tacere i due decidono di sposarsi "senza amore" ma l'amore era invece già in agguato.


title: Senza amore (film 1945)

text: Il testo originale del lavoro teatrale di Philip Barry, che la Hepburn aveva già interpretato a Broadway, fu rivisto e corretto da Donald Ogden Stewart a cui era stata affidata la sceneggiatura del film. Nella pièce, i due protagonisti si sposano, ognuno mosso da un differente motivo, ma "senza amore", pur avendo convissuto per diversi mesi. Nella versione cinematografica, viene eliminato qualsiasi accenno a una relazione extraconiugale e i due contraggono un matrimonio che, nelle loro intenzioni, dovrà essere platonico. Si troveranno ad affrontare alcune situazioni piuttosto intime e imbarazzanti, che mettono a dura prova i loro propositi virtuosi.


title: Senza amore (film 1945)

text: Distribuito dalla Loew's Inc., il film fu presentato in prima a New York il 22 marzo 1945 per poi uscire nelle sale cinematografiche statunitensi nel maggio dello stesso anno. Il 25 giugno, venne distribuito anche nel Regno Unito. Nel 1946, uscì in Svezia (4 gennaio, come "Utan kärlek") e in Portogallo (23 aprile, come "Sem Amor"), mentre il 18 settembre 1947, venne presentato a Madrid e, il 21 aprile 1948, in Francia.


title: Elezione del Presidente della Camera del 1983

text: L'elezione del presidente della Camera del 1983 per la IX legislatura della Repubblica Italiana si è svolta il 12 luglio 1983.


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: L<nowiki>'</nowiki>incidente ferroviario di Pozzuoli fu uno scontro fra treni della Ferrovia Cumana, verificatosi nella "Galleria Cappuccini" posta tra le stazioni di Pozzuoli e quella di Cappuccini, avvenuto il 22 luglio 1972.


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: I treni coinvolti erano due Elettrotreni SEPSA ET.100, convogli binati a trazione elettrica, la cui capienza superava i 400 posti, di cui circa 160 a sedere, aventi una velocità massima prossima ai 100 km/h.<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: Il treno 164/B partì dalla stazione di Fuorigrotta alle 16:59, carico di operai pendolari, in direzione Torregaveta, località da cui proveniva invece il treno 165 partito alle 16:55, carico di bagnanti, che rientravano dalle località balneari flegree come Lucrino e Arco Felice.<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: I due convogli, instradati in direzioni opposte su una tratta a binario unico, impattarono frontalmente poco dopo le 17:15 all'interno della "Galleria Cappuccini". Il violentissimo scontro fece penetrare le due motrici l'una nell'altra per oltre un metro e mezzo. I soccorsi furono immediati, i Vigili del Fuoco e la Croce Rossa lavorarono fino all'una di notte per recuperare tutti i feriti e deceduti, coadiuvati dai tanti civili intervenuti e soprattutto dagli operai dell'Italsider di Bagnoli, che fornirono anche fiamme ossidriche e bombole d'ossigeno.<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: I feriti, alcuni in condizioni gravissime, furono ricoverati nell'ospedale di Pozzuoli e nell'Ospedale di Santa Maria di Loreto Mare di Napoli, dove il giorno 23 ricevettero la visita del Presidente della Repubblica Giovanni Leone, che in quei giorni era in vacanza a Napoli ospite di Villa Rosbery.


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: Subito dopo l'incidente il Ministro dei trasporti Aldo Bozzi, tenne una riunione in Prefettura a Napoli. Furono aperte due inchieste, una dalla magistratura, nella persona di Alfonso Vigorita Procuratore Capo della Repubblica, l'altra dall'ispettorato della Motorizzazione Civile e dai dirigenti della Cumana, che affermarono che nessun guasto era occorso agli impianti elettrici al momento della sciagura. Fu anche riscontrato il perfetto funzionamento degli apparati di segnalamento, blocco automatico e telecomando, funzionanti con regolarità.<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: Subito dopo il disastro, il capostazione di Pozzuoli si rese irreperibile e ricercato dagli inquirenti per ascoltare la sua testimonianza.<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: Il 24 ottobre 1972 l'onorevole Gennaro Alfano presentò un'interrogazione parlamentare sul disastro ferroviario di Pozzuoli, a cui rispose il ministro dei trasporti e dell'aviazione civile:<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: Anche al Senato, il 20 novembre 1972, i senatori Angelo Abenante, Carlo Fermariello, Gaspare Papa e Pietro Valenza presentarono un'interrogazione per conoscere le cause del disastro, le motivazioni delle mancate ristrutturazioni e costruzione del secondo binario e sulle provvidenze disposte per le famiglie delle vittime:<br>


title: Incidente ferroviario di Pozzuoli

text: I cinque deceduti dell'incidente ferroviario furono il macchinista Vincenzo Bolognini (30 anni), i capotreni Silvio Tricarico (54 anni) e Giovanni Illiano, i passeggeri Nicola Liccardi (67 anni) e Maria Antonelli (51 anni).


title: Alice de Lencquesaing

text: Figlia dell'attore e regista teatrale Louis-Do de Lencquesaing e della direttrice della fotografia Caroline Champetier, ha esordito sedicenne sul grande schermo con una parte di sfondo nel film di Céline Sciamma "Naissance des pieuvres" (2007), a cui ha fatto seguire l'anno seguente un ruolo da non protagonista vero e proprio in "Ore d'estate", diretta da Olivier Assayas. Ha poi recitato al fianco di suo padre ne "Il padre dei miei figli" di Mia Hansen-Løve e in "Polisse" di Maïwenn. Diretta dal padre in "Au galop" (2012), è stata candidata al premio César per la migliore promessa femminile.


title: Tropeognathus

text: Tropeognathus (il cui nome significa "mascella chigliata") è un genere estinto di grande pterosauro pterodactyloide ornithocheiride vissuto nel Cretaceo inferiore, circa 112 milioni di anni fa (Aptiano-Albiano), in quella che oggi è il Sud America. "Tropeognathus" fa parte della famiglia Ornithocheiridae (alternativamente Anhangueridae), un gruppo di pterosauri noti per il loro lungo muso che presentava una sorta di chiglia arrotondata sulla punta delle mascelle e della mandibola, strettamente imparentati con le specie del genere "Anhanguera". Il genere contiene una singola specie, ossia "T. mesembrinus"; una presunta seconda specie, "T. robustus", è ora considerata appartenente al genere "Anhanguera". I fossili di "Tropeognathus" sono stati recuperati all'interno della Formazione Romualdo, del Bacino di Araripe, nel nord-est del Brasile.


title: Tropeognathus

text: "Tropeognathus" rappresenta il più grande pterosauro non-azhdarchide conosciuto, potendo raggiungere un'apertura alare di 8,2 metri (27 piedi), come si può dedurre dalle dimensioni dell'esemplare MN 6594-1. Il cranio dell'animale era lungo 63 centimetri (25 pollici) e presentava due distintive creste convesse "carenate" sulla punta del muso e sulla parte inferiore della mandibola. La cresta superiore era lunga 23 centimetri (9 pollici) e alta 10,5 centimetri (4 pollici) che si estendeva dalla punta del muso fino alla "fenestra nasoantorbitalis", la grande apertura presente al lato del cranio, mentre quella inferiore, più piccola, era lunga 13 centimetri (5 pollici) e alta 5 centimetri (2 pollici), ed era collocata nella sinfisi (area del "mento"). Diversamente dai suoi simili, in vista dorsale, la punta del muso di "Tropeognathus" non mostrava alcun allargamento laterale. Mentre molti ornithocheiridi presentavano una piccola cresta ossea arrotondata che sporgeva dal retro del cranio, questa era particolarmente grande e ben sviluppata in "Tropeognathus".


title: Tropeognathus

text: La mascella di "Tropeognathus" presentava 13 paia di denti, mentre la mandibola ne presenta 11 paia. I denti sono presenti solo nella parte anteriore delle fauci e sono concentrati vicino alla fine del muso. I denti sono robusti e di forma conica leggermente incurvati. Le prime cinque vertebre dorsali sono fuse in un notarium. Cinque vertebre sacrali sono fuse in un sinsacro. La terza e la quarta vertebra sacrale sono carenate. La lama anteriore dell'ilio è fortemente curvata verso l'alto.


title: Tropeognathus

text: Nel 1987, Wellnhofer assegnò "Tropeognathus" alla famiglia Tropeognathidae. Tuttavia, questa classificazione non è stato adottata da altri studiosi futuri; I ricercatori brasiliani collocano quindi "Tropeognathus" all'interno di Anhangueridae, mentre i loro colleghi europei tendono a preferire Ornithocheiridae. All'interno delle analisi filogenetiche, "Tropeognathus" è spesso classificato come strettamente imparentato con "Coloborhynchus" e "Anhanguera"; nonostante la somiglianza con "Ornithocheirus", i due non sono sempre classificati come strettamente correlati. Nel 2018, Nick Longrich e colleghi collocarono "Tropeognathus" come più strettamente correlato ad "Ornithocheirus", "Coloborynchus", "Uktenadactylus" e "Siroccopteryx", e più lontanamente imparentato con "Anhanguera". In contrasto, un'analisi proposta da Borja Holgado e colleghi (2019) a collocato "Tropeognathus" in una tricotomia irrisolta con i coloborynchini e gli anhaguerini, mentre "Ornithocheirus" è stato collocato in una posizione basale all'interno del lignaggio ornithocheiroide.


title: Tropeognathus

text: Di seguito è riportato un cladogramma che mostra il posizionamento filogenetico di questo genere all'interno di Pteranodontia, sulla base degli studi di Andres & Myers (2013):


title: Tropeognathus

text: Negli anni '80, il tedesco "Bayerische Staatssammlung für Paläontologie und historische Geologie" di Monaco acquistò un cranio di pterosauro da commercianti di fossili brasiliani, probabilmente recuperato a Ceará, nella Chapade do Araripe. Nel 1987, questo cranio venne nominato e descritto come l'esemplare tipo di "Tropeognathus mesembrinus" da Peter Wellnhofer. Il nome generico, "Tropeognathus", deriva dal greco τρόπις/"tropis" ossia "chiglia" e γνάθος/"gnathos" ossia "mascella". Il nome specifico, "mesembrinus", deriva dal termine Koinè "mesembrinos", che significa "dal sud", in riferimento alla provenienza del fossile dall'emisfero australe.


title: Tropeognathus

text: L'olotipo, BSP 1987 I 46, fu scoperto in uno strato della Formazione Romualdo del gruppo Santana, risalente all'ultima parte dell'Aptiano e ai primi dell'Albiano. L'esemplare olotipo consiste in un cranio provvisto di mandibola. Un secondo campione è stato deferito da André Jacques Veldmeijer nel 2002: SMNS 56994, costituito da una mandibola parziale. Nel 2013, Alexander Wilhelm Armin Kellner fece riferimento a un terzo esemplare più grande: MN 6594-1. Questo esemplare è il più completo e proviene da un individuo particolarmente grande: questo esemplare comprende porzioni del cranio e della mandibola, vertebre cervicali, dorsali e sacrali, lo sterno, spalla e omero destro, ed il bacino. Il cranio di questo individuo era lungo circa 1 metro (39 pollici), e differisce dal cranio olotipo nell'avere un margine posteriore della cresta molto più ripido. L'apertura alare di questo individuo è stata stimata intorno agli 8 metri (26 piedi), rendendolo uno degli pterosauri più grandi conosciuti.


title: Tropeognathus

text: Dopo che "Tropeognathus mesembrinus" venne nominato da Peter Wellnhofer nel 1987 altri ricercatori tendevano a considerarlo parte di molti altri generi, portando a un'enorme confusione tassonomica. L'animale venne considerato "Anhanguera mesembrinus" da Alexander Kellner nel 1989, "Coloborhynchus mesembrinus" da Veldmeijer nel 1998, e "Criorhynchus mesembrinus" da Michael Fastnacht nel 2001. Nel 2001, David Unwin ha riferito il materiale di "Tropeognathus" ad "Ornithocheirus simus", rendendo "Tropeognathus mesembrinus" un sinonimo junior di "Ornithocheirus", anche se reintegrò il taxon in una nuova specie, "Ornithocheirus mesembrinus", nel 2003. Veldmeijer nel 2003 ha accettato che "Tropeognathus" e "Ornithocheirus" fossero cogenerici ma respingeva "O. simus" come specie tipo di "Ornithocheirus" in favore di "O. compressirostris" (chiamato "Lonchodectes" da Unwin), usando i nomi "Criorhynchus simus" e "Criorhynchus mesembrinus". Nel 2000, Kellner iniziò di nuovo a usare il nome originale "Tropeognathus mesembrinus". Nel 2013, Taissa Rodrigues e Kellner conclusero definitivamente che "Tropeognathus" fosse un genere valido e contenente solo la specie tipo "T. mesembrinus".


title: Tropeognathus

text: Nel 1987, Wellnhofer nominò una seconda specie, "Tropeognathus robustus", basata sull'esemplare BSP 1987 I 47, una mascella inferiore più robusta. Oggi, questo esemplare non è più considerato cogenerico con "Tropeognathus mesembrinus".


title: Tropeognathus

text: Nel documentario sui dinosauri della BBC "Nel mondo dei Dinosauri", l'intero episodio "Il Gigante del Cielo" ruota intorno allo straordinario viaggio di un maschio di "Tropeognathus" dal Brasile all'Inghilterra. Tuttavia nel documentario l'animale viene chiamato "Ornithocheirus mesembrinus". Tale scelta è giustificata dal fatto che all'epoca della realizzazione del documentario i due animali erano ritenuti lo stesso animale, pertanto la presenza di fossili di entrambi in Brasile e in Inghilterra ha portato all'ipotesi piuttosto fantasiosa che questi animali migrassero dal Brasile all'Inghilterra per riprodursi, come avviene nel documentario. Inoltre nel documentario l'animale aveva un'apertura alare di ben 12 metri. Tuttavia in "Walking with Dinosaurs: a Natural History", il libro compagno della serie, si è sostenuto che tali dimensioni si sono basate sul ritrovamento di grandi frammenti ossei provenienti dalla Formazione Santana del Brasile e indicati come "Ornithocheirus mesembrinus", che secondo alcune stime raggiungevano un'apertura alare di quasi 12 metri (39 piedi) e un peso di 100 kg (220 libbre), il che lo renderebbero uno dei più grandi pterosauri conosciuti. Tuttavia, gli esemplari più grandi di "Ornithocheirus mesembrinus" (oggi "Tropeognathus") posseggono un'apertura alare di soli 6 metri (20 ft). Gli esemplari che i produttori del programma hanno utilizzato per giustificare dimensioni così esagerate sono stati descritti nel 2012, e sono stati oggetto di studio di Dave Martill e Heinz Peter Bredow al momento in cui il documentario era in produzione. La descrizione finale dei resti ha confermato un'apertura alare massima di 8.26 metri (27 piedi). Bredow ha dichiarato che non credeva alla stima più elevata utilizzata dalla BBC, e che i produttori abbiano scelto tali dimensioni solo perché era più "spettacolare".


title: Guy Stéphan

text: Ha guidato la Nazionale senegalese alla Coppa d'Africa 2004, arrivando ai quarti di finale. Dal 2012 è assistente di Didier Deschamps nella Francia.


title: Kurt Heinrich Debus

text: Nacque nel 1908 a Francoforte dove seguì il primo ciclo di studi. Successivamente studiò presso l'Università di Darmstadt dove si laureò in ingegneria meccanica ed elettrica e dove fu assistente nella facoltà di ingegneria elettrica. Nel 1939 conseguì il dottorato in Ingegneria con una tesi sui picchi di tensione. Nel corso della II guerra mondiale fece parte del programma di sviluppo del razzo V2 dirigendo il personale incaricato dei test di volo a Peenemünde. Il 2 maggio 1945 fu catturato, insieme ad altri scienziati guidati dal fratello di Wernher von Braun, da soldati dell'esercito statunitense nei pressi di Schattwald ed internato a Garmisch-Partenkirchen. Alla fine del 1945 fu trasferito in Texas a Fort Bliss con un contratto speciale di impiego per l'esercito statunitense insieme ad altri scienziati. Fu direttore del Dipartimento di guida e controllo dei razzi a Fort Bliss per poi essere trasferito, come assistente del direttore Werner von Braun, presso il Redstone Arsenal a Huntsville che divenne il centro di progettazione dei razzi per l'Esercito statunitense. Con l'inizio del progetto del missile Redstone Debus fu nominato, a novembre del 1951, capo del dipartimento che si occupava dei lanci dei razzi sperimentali. In questo ambito il dipartimento si occupò del lancio del primo missile con testata nucleare nell'Oceano Pacifico. A partire dal 1952 Debus si occupò della realizzazione di una base di lancio per i missili Redston, Jupiter, Jupiter C e Juno I e Juno II a Cape Canaveral fino al 1960 anno in cui tutta l'organizzazione missilistica civile fu trasferita alla NASA. A partire dall'Inizio del 1961 Debus diresse la progettazione e la realizzazione della costruzione delle strutture di lancio dei missili Saturno nella zona nord di Cape Canaveral che, una volta operative, divennero nel 1962 il Launch Operations Center della NASA rinominato alla morte di John Kennedy John F. Kennedy Space Center e di cui Debus fu direttore, carica che lasciò nel 1974 al momento del suo pensionamento.


title: Bobby Eaton

text: Noto per essere stato uno dei componenti dei The Midnight Express, storico tag team degli anni ottanta e novanta, Eaton ha combattuto con successo anche nelle competizioni da singolo. Sotto la guida del manager Jim Cornette, fece coppia inizialmente con Dennis Condrey e, poi, con Stan Lane. Eaton ha inoltre militato in numerosi altri tag team, lottando in coppia con svariati lottatori, inclusi Koko B. Ware, Steve Keirn, e "Lord" Steven Regal.


title: Bobby Eaton

text: Nel corso della sua carriera, Eaton lottò per lunghi periodi in varie federazioni: Mid-America Wrestling, Continental Wrestling Association, Mid-South Wrestling, World Class Championship Wrestling, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling, e Smoky Mountain Wrestling. Inoltre fece qualche breve apparizione come ospite anche in Extreme Championship Wrestling e Total Nonstop Action Wrestling, oltre che varie apparizioni in un numero considerevole di federazioni locali ed indipendenti. Attualmente si trova in stato di semi-ritiro dall'attività di lottatore, combattendo part-time, in coppia con Lane e/o Condrey sempre con il nome di Midnight Express.


title: Bobby Eaton

text: Cresciuto a Huntsville, in Alabama, Eaton era sin da piccolo un grande fan di wrestling, specialmente della federazione NWA Mid-America. Il primo coinvolgimento attivo nel wrestling, lo ebbe all'età di tredici anni, mentre frequentava la Chapman Middle School, iniziando a disputare sporadici incontri nella sua città natale. In seguito si allenò con Tojo Yamamoto per intraprendere la carriera di wrestler professionista.


title: Bobby Eaton

text: Nel 1976, all'età di 17 anni, Eaton debuttò nella NWA Mid-America. Nel suo primo match, perso contro Bearcat Wright, il suo ruolo fu quello di semplice rimpiazzo dell'ultimo minuto al posto dell'avversario assente di Wright. Successivamente, grazie alle sue notevoli doti atletiche, Bobby divenne in breve tempo uno dei lottatori più in vista nella Mid-America e continuò ad allenarsi con altri veterani del ring. L'episodio che fece definitivamente uscire dall'anonimato il nome di Bobby Eaton ebbe luogo con l'introduzione del tag team "The Hollywood Blonds" (Jerry Brown & Buddy Roberts). Eaton combatté caparbiamente i Blonds con una varietà di partner, inclusi il suo anziano allenatore Yamamoto e "Pistol" Pez Whatley. Quando i Blonds decisero di cambiare federazione, la storyline diede ad intendere che fosse proprio Eaton il responsabile della loro fuoriuscita dalla NWA Mid-America.


title: Bobby Eaton

text: Nel 1978, Eaton lottò in coppia con Leapin' Lanny Poffo (fratello del più celebre "Macho Man" Randy Savage), ed insieme i due vinsero le cinture di NWA Mid-America Tag Team Championship da Gypsy Joe & Leroy Rochester. Questo fu il primo titolo conquistato da Eaton, e la coppia lo detenne per un mese circa. Successivamente Eaton formò un nuovo tag team, The Jet Set, con George Gulas, il figlio di Nick Gulas (proprietario della compagnia). Insieme, Eaton e Gulas vinsero per tre volte il titolo di coppia della federazione. Durante questo periodo, i due furono coinvolti in un feud con Terry Gordy e Michael Hayes prima ancora che Gordy ed Hayes diventassero famosi come The Fabulous Freebirds.


title: Bobby Eaton

text: Nella primavera del 1979, Bobby iniziò una faida personale con Chris Colt, che avrebbe definitivamente dimostrato come Eaton non fosse solo un buon lottatore da tag team, ma anche un valido wrestler singolo. Il feud tra i due fu così violento che Colt venne sospeso per aver eseguito su Bobby un piledriver sul pavimento in cemento, infortunandolo seriamente. All'epoca, la mossa del piledriver era stata proibita in molte federazioni proprio per la sua pericolosità se non eseguita correttamente. Alla fine Eaton sconfisse Colt, guadagnandosi la reputazione di top face (buono) della NWA Mid-America.


title: Bobby Eaton

text: Alla fine del 1979, Eaton divenne un heel (cattivo) per la prima volta in carriera entrando a far parte del gruppo capitanato da Tojo Yamamoto, odiatissimo dai fan. Il nuovo ruolo di Eaton durò poco dato che salvò il suo ex compagno di coppia nei Jet Set, George Gulas, dall'attacco due contro uno portato ai suoi danni dai The Blond Bombers (Larry Latham & Wayne Ferris). Dopo aver ricostituito il team, Eaton e Gulas vinsero per l'ultima volta il titolo di campioni di coppia nel corso di un intenso feud con Latham e Ferris.


title: Bobby Eaton

text: Quando la federazione di Nick Gulas chiuse i battenti per fallimento, Eaton lottò brevemente per una federazione locale della Georgia, per poi trasferirsi nella Continental Wrestling Association (CWA), con sede a Memphis, in Tennessee. Durante i primi giorni nella federazione, Eaton si scontrò diverse volte con Stan Lane in incontri di coppia. La partnership di maggior successo di Eaton in CWA, in termini di titoli conquistati, fu quella con Sweet Brown Sugar (poi conosciuto con il nome di Koko B. Ware), nel tag team soprannominato "The New Wave". I New Wave vinsero l'AWA Southern Tag Team Championship in tre diverse occasioni (due volte con il manager Jimmy Hart nel loro angolo).


title: Bobby Eaton

text: Poco tempo dopo Eaton entrò a far parte della Mid-South Wrestling di proprietà del promoter Bill Watts, diventando membro del tag team Midnight Express. Bobby lottò in coppia con l'ex rivale Dennis Condrey sotto il management di Jim Cornette dando vita ad una nuova incarnazione del tag team. Gli Express erano stati in precedenza un gruppo di wrestler formati da Condrey, Randy Rose e Norvell Austin, ma con l'arrivo di Eaton, i Midnight Express operarono esclusivamente come tag team a due. Per completare il soprannome di Dennis "Lover Boy", Eaton fu soprannominato "Beautiful" Bobby, soprannome che gli rimase appiccicato per gran parte di carriera. All'inizio, gli Express furono coinvolti in un feud con i campioni Mid-South Tag Team Magnum T.A. e Mr. Wrestling II. Gli Express vinsero il titolo quando Mr. Wrestling II tradì Magnum T.A., attaccandolo durante il title match e permettendo così la facile vittoria di Eaton e Condrey.


title: Bobby Eaton

text: I neo-campioni Midnight Express iniziarono poi uno storico feud con i Rock 'n' Roll Express (Ricky Morton & Robert Gibson) che andò avanti per gran parte degli anni ottanta-novanta coinvolgendo diverse federazioni.


title: Bobby Eaton

text: I Midnight Express ebbero anche un breve periodo di permanenza nella World Class Championship Wrestling in Texas, dove si scontrarono prevalentemente con i The Fantastics (Bobby Fulton & Tommy Rogers).


title: Bobby Eaton

text: Nel 1985, Eaton, Condrey e Cornette firmarono per la Jim Crockett Promotions (JCP) e ricevettero visibilità a livello nazionale nel corso degli show tv trasmessi dalla SuperStation TBS. Poco tempo dopo l'entrata nella JCP, i Midnight Express ripresero il feud contro i Rock 'n' Roll Express e vinsero l'NWA World Tag Team Title strappandolo a Morton & Gibson nel febbraio 1986. Durante il proseguimento della faida, Eaton e Condrey ripersero il titolo contro i Rock 'n' Roll Express sei mesi dopo. Eaton e Condrey ebbero poi dei lunghi feud con i New Breed (Chris Champion & Sean Royal) e i The Road Warriors (Animal & Hawk). Il feud con i Road Warriors incluse un celebre Scaffold Match svoltosi a Starrcade 1986, perso dai Midnight Express.


title: Bobby Eaton

text: All'inizio del 1987, Condrey lasciò la JCP per ragioni contrattuali, e "Sweet" Stan Lane prese il suo posto nei Midnight Express. Nel maggio 1987, dopo soli pochi mesi di rodaggio, Eaton e Lane divennero campioni vincendo l'NWA United States Tag Team Title per la prima volta, titolo che avrebbero poi vinto in altre tre successive occasioni. Un anno dopo, i Midnight Express, acclamati dal pubblico anche se ufficialmente parte dei "cattivi", conquistarono l'NWA World Tag Team Title sconfiggendo Arn Anderson & Tully Blanchard il 10 settembre 1988. Sfortunatamente questo potenziale confronto "classico" ebbe vita breve dato che Anderson & Blanchard passarono alla WWF poco tempo dopo. Il regno da campioni dei Midnight Express durò poco più di un mese e mezzo prima di interrompersi per mano dei Road Warriors, che strapparono loro le cinture nel corso di un match brutale.


title: Bobby Eaton

text: Diventati ora dei beniamini del pubblico, i Midnight Express dovettero confrontarsi con una coppia data per finita da tempo: Gli "originali" Midnight Express, costituiti da Dennis Condrey e Randy Rose, che avevano precedentemente militato nella American Wrestling Alliance proprio con il nome Midnight Express. Il duo era guidato da Paul E. Dangerously, nemesi di Jim Cornette, in una storyline che vide la coppia originale intenta a provare di essere meglio della nuova versione del tag team. Poco tempo dopo, comunque, Condrey lasciò nuovamente la federazione e ciò portò al fallimento della storyline.


title: Bobby Eaton

text: Eaton e Lane furono sconfitti dai Freebirds nella finale di un torneo indetto per assegnare il vacante titolo World Tag Team. A seguito di questa sconfitta, i Midnight Express unirono le forze con i loro precedenti avversari The Road Warriors e "Dr. Death" Steve Williams per sconfiggere i Freebirds in un WarGames Match al ppv "Great American Bash". Dopo il feud, Lane ed Eaton iniziarono ad essere provocati da un nuovo giovane tag team formato da Shane Douglas e Johnny Ace noto come "The Dynamic Dudes". I Dudes ammisero di essere grandi ammiratori dei Midnight Express e chiesero a Cornette di diventare loro manager. Cornette accettò la proposta, con grande disappunto da parte degli Express. Jim Cornette smise di accompagnare Eaton e Lane a bordo ring, preferendo i più giovani Dudes. A Clash of Champions IX, i due team si confrontarono sul ring con Jim Cornette nell'angolo neutrale, invitato a scegliere fra le due coppie. Gli Express attaccarono violentemente gli avversari, ridiventando immediatamente una coppia heel e conservando il manager Jim Cornette; che non aveva mai smesso di supportarli fingendo interesse per i Dudes.


title: Bobby Eaton

text: Dopo essere tornati nelle file dei "cattivi", i Midnight Express iniziarono un nuovo feud con Flyin' Brian e "Z-Man" Tom Zenk per il titolo United States Tag Team. Gli Express vinsero i titoli all'inizio del 1990, ma persero le cinture per mano degli Steiner Brothers (Rick e Scott) tre mesi dopo. Poco tempo dopo i Midnight Express si sciolsero, dato che Jim Cornette e Stan Lane lasciarono la federazione, mentre Eaton decise invece di restare in WCW.


title: Bobby Eaton

text: Per la prima volta sin dal 1979, "Beautiful" Bobby Eaton si trovò a combattere come lottatore singolo, ma raggiunse comunque un importante traguardo a SuperBrawl I, quando sconfisse Arn Anderson aggiudicandosi il WCW World Television Championship. Il punto più alto della sua carriera da singolo Eaton lo ebbe quando affrontò il WCW World Champion "Nature Boy" Ric Flair nel corso di Clash of the Champions XV in un two-out-of-three falls match. Eaton schienò Flair per primo, ma poi perse l'incontro venendo atterrato due volte dal campione. In questo periodo Eaton divenne famoso anche per la sua mossa finale con la quale metteva fine ai suoi incontri: la spettacolare "Alabama Jam", una sorta di leg drop volante dalla sommità del sostegno del ring. Fece sensazione all'epoca, quando la WCW decise di mettere al bando momentaneamente le mosse aeree per la loro troppa pericolosità, il fatto che Eaton fosse stato privato della sua finisher. Il suo regno da campione TV WCW durò comunque poco, poiché si trovò di fronte la nuova promessa del ring "Stunning" Steve Austin (futuro "Stone Cold" Steve Austin), che gli strappò il titolo nel corso di un match controverso.


title: Bobby Eaton

text: Più tardi nel 1991, Paul E. Dangerously formò la stable heel The Dangerous Alliance, entrando nella quale Eaton si unì agli ex rivali Arn Anderson, Steve Austin, e a Rick Rude e Larry Zbyszko. Eaton lottava in coppia con Anderson nelle competizioni di coppia. Presto i due vinsero il WCW World Tag Team Title, battendo Ricky Steamboat e Dustin Rhodes, e detenendolo per cinque mesi prima di cederlo agli Steiner Brothers.


title: Bobby Eaton

text: La Dangerous Alliance divenne una forza dominante nella WCW dei primi anni novanta. Per un certo periodo durante il 1992, la stable detenne tutti i titoli della federazione ad eccezione del WCW World Title, che era in mano al loro massimo avversario ed arcinemico Sting. La guerra tra i membri della Dangerous Alliance e Sting andò avanti fino a quando fu deciso di risolvere la questione in un match a stipulazione speciale a WrestleWar 1992. Il team di Sting vinse quando egli fece cedere per dolore Eaton dopo che Larry Zbyszko aveva accidentalmente colpito Eaton con il rinforzo in ferro del sostegno del ring.


title: Bobby Eaton

text: Nel dopo match, Zbyszko venne cacciato dalla Alliance per aver causato la sconfitta del gruppo. Poco tempo dopo la stable si disintegrò a causa della dipartita di Paul E. Dangerously dalla WCW. Eaton ed Anderson continuarono a combattere in coppia, ora guidati dal nuovo manager Michael Hayes, fino a quando il nuovo brooker della WCW Bill Watts licenziò Eaton insieme ad altri numerosi wrestler ritenuti in esubero.


title: Bobby Eaton

text: Quando Bill Watts venne privato della sua posizione influente in WCW in favore di Eric Bischoff, Eaton fu riassunto. Tornato nel roster a tempo pieno, Eaton fece sporadicamente coppia con un giovane Chris Benoit.


title: Bobby Eaton

text: Quando Benoit fece ritorno in Giappone, il prossimo partner di Eaton fu Steve Keirn, in un tag team chiamato "Bad Attitude". Tuttavia, la coppia non riscosse particolare successo.


title: Bobby Eaton

text: Dopo la fine dei Bad Attitude, Eaton venne accoppiato con lo "snob" inglese Lord Steven Regal. Una serie di scenette, nelle quali Regal educava Eaton alle buone maniere per farlo diventare un gentiluomo, furono mandate in onda per presentare i nuovi personaggi. Eaton iniziò allora a farsi chiamare "Earl" ("Conte") Robert Eaton. Il team debuttò sul ring, con il nome di The Blue Bloods, nella puntata dell'8 aprile 1995 di "WCW Saturday Night". Il duo venne ben presto raggiunto da "Squire" David Taylor, terzo membro della stable dei Blue Bloods.


title: Bobby Eaton

text: Inizialmente i Blue Bloods si scontrarono con i Nasty Boys (Brian Knobbs & Jerry Sags). Poi affrontarono gli Harlem Heat (Booker T & Stevie Ray) per il WCW World Tag Team Championship, ma non riuscirono mai a vincere le cinture. Non molto tempo dopo, Eaton uscì dal gruppo, ribellandosi allo snobismo eccessivo ed alla superbia dei suoi compagni di team.


title: Bobby Eaton

text: Nel 2003, Eaton lottò nella NWA Mid-Atlantic, formando una nuova versione dei Midnight Express con Ricky Nelson. Questa incarnazione degli Express durò molto poco, e Bobby Eaton iniziò a lottare nuovamente insieme ai vecchi compagni Dennis Condrey (e qualche volta Stan Lane) come Midnight Express. Questa versione dei Midnight Express, di tanto in tanto, combatte sporadicamente in varie federazioni locali degli Stati Uniti ancora oggi.


title: Bobby Eaton

text: Robert Eaton è sposato con la figlia di Bill Dundee, Donna. Bobby e Donna hanno tre figli: Dustin, Dylan, e Taryn. Dylan è un wrestler professionista.


title: Bobby Eaton

text: Il 6 settembre 2006 il giornalista Dave Meltzer riportò la notizia che Eaton era stato vittima di un infarto ed era ricoverato in ospedale. Due giorni dopo, dimesso dall'ospedale, Eaton dichiarò di non aver mai avuto un infarto ma di essersi ricoverato a causa della pressione alta e di problemi con il diabete.


title: Bobby Eaton

text: Nonostante Eaton abbia combattuto come wrestler heel ("malvagio") per la maggior parte di carriera, egli ha la reputazione presso i colleghi di essere una delle persone più amabili nel mondo del wrestling. Nella sua autobiografia del 1999 "", Mick Foley lodò Eaton definendolo uno dei lottatori più sottovalutati della storia, ed anche uno dei più generosi, commentando: «È praticamente impossibile pagare per qualsiasi cosa se Bobby è nei paraggi, anche se confesso di non averci provato poi molto». Questa opinione su Bobby Eaton è supportata anche da quanto affermato nel libro "The Stone Cold Truth" di Steve Austin.


title: Trattato di Roskilde

text: Il trattato di Roskilde venne firmato il 26 febbraio 1658 nella città danese di Roskilde dopo che, in seguito alla devastante sconfitta della Guerra danese-svedese (1657-1658), Federico III di Danimarca-Norvegia fu costretto a cedere quasi la metà dei suoi territori a Carlo X di Svezia per poter salvare il resto. Le durissime condizioni del trattato comprendevano:


title: Trattato di Roskilde

text: Durante la Prima Guerra del Nord, l'11 febbraio 1658 Carlo X di Svezia passò lo Jutland congelato e occupò l'isola danese di Zelanda. Dopo la stesura di un trattato preliminare il 18 febbraio, il trattato di Roskilde venne firmato il 26 febbraio 1658.


title: Trattato di Roskilde

text: La Svezia invase anche la regione norvegese di Romsdal, ma gli agricoltori di quella provincia opposero una vigorosa resistenza al pagamento delle tasse e al reclutamento militare a favore degli svedesi, così che il governo fu costretto a mandare un'intera compagnia di soldati affiancati da 50 cavalieri per ripristinare l'ordine. L'occupazione, comunque, non ebbe successo.


title: Trattato di Roskilde

text: Il re svedese non era soddisfatto della sua clamorosa vittoria e in un Consiglio regio tenutosi il 7 luglio a Gottorp decise di spazzare via l'avversario dalla carta geografica d'Europa. Senza alcuna dichiarazione di guerra e senza rispettare alcun trattato internazionale, egli ordinò al suo esercito di attaccare la Danimarca-Norvegia una seconda volta. Ne seguì un attacco alla capitale Copenaghen, i cui abitanti si difesero con successo grazie anche all'aiuto ricevuto dagli olandesi, che onorarono un trattato del 1649 secondo il quale si impegnavano a difendere la Danimarca da qualunque attacco non provocato; la flotta olandese sconfisse quella svedese nella Battaglia dell'Oresund e liberò la capitale danese. In seguito a questa sconfitta e al fatto che le sue truppe erano rimaste isolate, alcune a Landskrona e altre sulle isole danesi, circondate dalle forze superiori danesi e olandesi guidate dal vice ammiraglio Michiel de Ruyter, nel 1659 Carlo decise di ritirarsi.


title: Trattato di Roskilde

text: Nel frattempo le forze norvegesi riuscirono ad espellere gli occupanti svedesi da Trøndelag. Benché le forze svedesi fossero state all'inizio le benvenute, o comunque non fosse stata opposta resistenza, gli svedesi costrinsero 2.000 uomini e giovani di 15 anni o poco più ad unirsi all'esercito che avrebbe dovuto combattere contro la Polonia e il Brandeburgo. Per evitare una sollevazione su larga scala contro gli svedesi, Carlo X ritenne saggio tenere lontana la maggior parte degli uomini. Solo un terzo degli uomini fece ritorno in patria, e una parte venne costretta ad insediarsi nella provincia svedese di Estonia, cercando così di governare con più facilità il Trøndelag.


title: Trattato di Roskilde

text: Questa coscrizione forzata si sommò al fatto che molti uomini di quella regione erano già nell'esercito dano-norvegese e risultò in uno svuotamento di fatto della componente maschile della regione. Il risultato fu devastante: non c'era più sufficiente forza lavoro per coltivare i campi e la carestia si diffuse rapidamente in ogni angolo del Trøndelag. Alcuni storici locali parlano di vero e proprio genocidio.


title: Trattato di Roskilde

text: Alla fine, nel 1660 venne firmato il trattato di Copenaghen, che restituiva il Trøndelag alla Norvegia e l'isola di Bornholm alla Danimarca. L'isola di Anholt, al largo delle coste dell'Halland, non venne tecnicamente ceduta e rimase quindi un possedimento della Danimarca-Norvegia.


title: Trattato di Roskilde

text: I pochi mesi di esperienza sotto il governo svedese risultarono essere così amari che rafforzarono l'unità e il patriottismo dano-norvegese, con la conseguenza che per almeno 80 anni le resistenze alle invasioni della Svezia furono molto più forti che in passato.


title: Trattato di Roskilde

text: Mediante il nono articolo del trattato, con cui veniva ceduta la provincia di Skåne alla Svezia, gli abitanti ottennero l'assicurazione che non sarebbero stati toccati i vecchi privilegi, le leggi e i costumi. Nonostante ciò, ben presto iniziò un'opera di svedificazione, a volte brutale. Alcuni abitanti della regione si riferiscono ancora oggi a quell'articolo del trattato per chiedere una forma di indipendenza regionale dal governo centrale.


title: Dinastia Liang

text: La dinastia Liang (; 502-557) o Liang Meridionale () fu la terza dinastia del Sud durante il periodo delle dinastie del Nord e del Sud in Cina, preceduta dalla dinastia Qi meridionale e seguita dalla dinastia Chen.


title: Dinastia Liang

text: La dinastia Liang Occidentale (), fondata nel 555 da Liang Xuandi, un nipote del fondatore dei Liang Wudi, affermava di essere la vera discendente della dinastia Liang; divenne sottomessa ai successivi Wei Occidentali, Zhou e venne eliminata dalla dinastia Sui nel 587.


title: Dinastia Liang

text: Le tombe di parecchi dei membri della famiglia Xiao, con i loro complessi scultorei in diversi stati di conservazione, si trovano nei pressi di Nanchino. Il miglior esempio superstite della statuaria monumentale del periodo Liang è, forse, l'insieme della Tomba di Xiao Xiu (475-518), un fratello dell'imperatore Wu, situato nel Distretto di Qixia ad est di Nanchino.


title: Coppa delle nazioni oceaniane 1996

text: La Coppa delle nazioni oceaniane 1996 "(1996 OFC Nations Cup)" fu la terza edizione della Coppa delle nazioni oceaniane, competizione calcistica per nazionali organizzata dalla OFC. La competizione si svolse dal 10 novembre 1995 al 1 novembre 1996 e vide la partecipazione di otto squadre: , , e . Il torneo valse anche come qualificazione per la FIFA Confederations Cup 1997.


title: Deed Lig

text: La Deed Lig (in mongolo: Монголын Үндэсний Дээд Лиг, "Mongolyn Ündesnii Deed Lig", "lega superiore nazionale mongola") è la massima competizione calcistica della Mongolia, creata nel 1974. Il campionato si svolge coprendo soltanto sei mesi dell'anno solare a causa del clima rigido che caratterizzano i confini del paese, solitamente da maggio a ottobre. Dal 2015 le partite sono trasmesse dalla New Television.


title: Deed Lig

text: Nel 1996 la federazione mongola istituisce la Premier League della Mongolia. Fino al 2014 il campionato è stato assegnato attraverso dei play-off a fine campionato, ma con la crescita del movimento calcistico mongolo i play-off sono stati eliminati e il titolo assegnato nel campionato regolare, con la formula del girone all'italiana con gare di andata e di ritorno. Dal 2015 il campionato ha adottato come main sponsor la birra mongola Khurkree con un accordo di 400 milioni di Tugrik, che ha portato il calcio mongolo nella rete televisiva nazionale, dal 2016 il numero di iscritti alla Premier è aumentato a 10.


title: Deed Lig

text: Sin dalla sua fondazione la Niislel League è appannaggio delle numerose squadre della capitale, la compagine più titolata dal 1996 è l'Erchim che nel 2016 ha vinto il suo decimo titolo. L'unico club con sede fuori dalla capitale Ulan Bator ad aver vinto il campionato è il Khangarid (4 volte, la prima nel 2001), compagine di Erdenet, seconda città del paese.


title: Living for Love

text: Living for Love è un brano registrato dalla cantante statunitense Madonna per il suo tredicesimo album in studio, "Rebel Heart".


title: Living for Love

text: Il brano, pubblicato il 20 dicembre 2014 come singolo di lancio dell'album, è stato scritto da Madonna, Alicia Keys, Nick Rowe, MoZella, Toby Gad, ed Ariel Rechtshaid, ed è stata prodotta da Madonna e Diplo.


title: Living for Love

text: Dean Piper, che scrive per il "The Daily Telegraph" ha affermato che la canzone possiede "alcune delle caratteristiche classiche di Madonna, facendo riferimento ai riferimenti religiosi, al coro gospel, e per l'uso del pianoforte e del basso. Il brano, inoltre, è stato messo a paragone con alcuni dei singoli più famosi della cantante, in particolare è stato paragonato a "Like a Prayer" e "Express Yourself", da Jason Lipshutz.


title: Living for Love

text: La versione demo di "Living for Love" è trapelata su internet nel dicembre 2014 insieme ad altre dodici canzoni registrate da Madonna per il suo tredicesimo album di inediti.


title: Living for Love

text: Il video ufficiale è stato pubblicato sull'app Snapchat il 5 febbraio 2015 e cancellato 24 ore dopo secondo la politica della app che prevede la cancellazione dei contenuti poco dopo essere stati visti. Dal 6 febbraio è stato reso disponibile sul canale YouTube e Vevo.


title: Living for Love

text: La canzone è stata eseguita live per la prima volta l'8 febbraio 2015 alla cinquantasettesima edizione dei Grammy Awards. Una seconda esibizione è stata fatta il 25 febbraio ai Brit Awards.


title: SMS König

text: La SMS "König" fu una nave da battaglia tipo dreadnought della Kaiserliche Marine, capoclasse della classe König. La "König" ("Re" in lingua tedesca) fu battezzata in onore del re Guglielmo II di Württemberg. Impostata nel 1911, fu varata il 1º marzo 1913. Completata subito dopo l'inizio della prima guerra mondiale, entrò in servizio nella Hochseeflotte il 9 agosto 1914.


title: Huub Rothengatter

text: Rothengatter iniziò la propria carriera nel suo Paese natale, guidando per il team di Frits van Amersfoort. Nel 1977 fece il suo debutto nel campionato di F3 tedesca e in quello di F3 europea alla guida di una March 863 di sua proprietà, segnando tre punti nel campionato europeo. L'anno seguente conquistò le sue prime vittorie all'Hockenheimring e a Zolder, ma le gare non rientravano all'interno delle gare considerate valide per la Formula 3 tedesca e non conquistò alcun punto nel mondiale.


title: Euphyllophyta

text: Per Eufillofite si intendono piante portanti eufilli, ovvero foglie sviluppate o ridotte, con meristemi marginali o apicali, lacune fogliari, rami laterali terminanti con sporangi, e fasci xilematici lobati.


title: SMS König

text: Insieme alle altre tre navi della classe, SMS Grosser Kurfürst, SMS Markgraf, e SMS Kronprinz, la "König" prese parte alle più importanti azioni della flotta tedesca. Come avanguardia della linea di battaglia, il 31 maggio 1916, nella Battaglia dello Jutland, la "König" fu colpita dai cannoni di grosso calibro di molte navi britanniche e danneggiata. Nell'ottobre 1917, obbligò la corazzata pre-dreadnought "Slava" ad autoaffondarsi nella battaglia dello stretto di Muhu, che seguì l'Operazione Albion.


title: Huub Rothengatter

text: Nel 1979 avvenne il passaggio in Formula 2. Durante il suo primo anno ottenne tre punti, mentre nel 1980 conseguì il suo primo successo e chiuse diverse volte in zona punti terminando settimo davanti a Nigel Mansell. Rothengatter sperava di ricevere offerte da parte dei team di Formula 1, ma nessuna scuderia gli propose un contratto. Dopo aver perso la prima metà del 1982 riprese a gareggiare in Formula 2 non andando oltre un secondo posto. Nel 1983 non prese parte a nessuna competizione sperando di poter debuttare nella massima serie automobilistica.


title: Euphyllophyta

text: Le Eufillofite si dividono a loro volta in due cladi: le Monilofite (tracheofite con macrofilli a sporificazione libera), che comprende tutte le crittogame vascolari escluse le licofite (gruppo monofiletico che rappresenta circa l'1% delle piante vascolari viventi), e nelle più evolute Spermatofite.


title: SMS König

text: Alla fine della guerra, la "König" fu condotta insieme alla maggior parte della "Hochseeflotte" presso la base di Scapa Flow mentre venivano discusse le clausole del trattato di Versailles.


title: Huub Rothengatter

text: Nel 1984 ebbe quindi l'occasione di fare la sua comparsa nel mondo della Formula 1 guidando per il team Spirit sostituendo Mauro Baldi a partire dal Gran Premio del Canada. Il suo miglior risultato fu un ottavo posto ottenuto al Gran Premio d'Italia. Rimasto senza un volante nelle ultime gare stagionali e all'inizio della stagione 1985 dovette aspettare il passaggio di Piercarlo Ghinzani dalla Osella alla Toleman per poter tornare a gareggiare. Occupò dunque il posto lasciato libero dall'italiano. Non riuscì comunque ad ottenere punti e il suo miglior risultato fu un settimo posto al Gran Premio d'Australia.


title: SMS König

text: Il 21 giugno 1919 la flotta preferì autoaffondarsi che cadere in mani britanniche. Al contrario della maggior parte delle navi affondate a Scapa Flow, la "König" non fu mai recuperata, il relitto è ancora sul fondo della baia.


title: Huub Rothengatter

text: Saltate le prime due gare del 1986 riuscì poi ad accordarsi con la Zakspeed, senza conseguire risultati rilevanti. A fine anno terminò la sua carriera nella massima serie automobilistica.


title: SMS König

text: La "König", con il nome provvisorio "S", fu costruita nei cantieri imperiali (Kaiserliche Werft) di Wilhelmshaven, con il numero di cantiere 33. Fu impostata nel 1911 e varata dal cugino del re, Alberto, duca del Württemberg, il primo marzo 1913. I lavori di allestimento furono completati ed entrò in servizio nella flotta il 9 agosto 1914. Il costo complessivo della nave fu di 45 milioni di marchi


title: Huub Rothengatter

text: Terminata la sua carriera nella massima serie scomparve dalle competizioni automobilistiche internazionali. Divenne quindi PR per la Philips e decise di aiutare i giovani piloti olandesi nella loro carriera. Successivamente assunse il ruolo di manager di Jos Verstappen che mantenne per diversi anni.


title: SMS König

text: La "König" era lunga 174,7 m al galleggiamento e 175,4 m fuori tutto. Con un'altezza di 19.5 m, ed un pescaggio a prua di 9,19 m e di 9,0 m a poppa, era progettata per un dislocamento di 25.796 t, che passava, a pieno carico in assetto di battaglia, a 28.600 t.


title: SMS König

text: Era equipaggiata con tre gruppi di turbine a vapore Parsons che sviluppavano 43.300 hp all'asse (32,3 MW), azionando tre eliche tripala, che consentivano una velocità massima di 21 nodi.


title: SMS König

text: L'autonomia di progetto era di 8.000 miglia nautiche a 12 nodi, che scendeva a 4.000 miglia a 18 nodi. Il carico massimo di combustibile possibile era di 3.000 t di carbone e 600 t di nafta.


title: SMS König

text: La "König" era dotata di una batteria principale composta da dieci cannoni da 305 mm 30,5 cm SK L/50 in cinque torrette binate. Due torrette erano montate su due livelli, a prua sulla sovrastruttura principale, la terza sulla mezzeria, a centronave, fra i due fumaioli e la quarta e la quinta erano poste a poppa, montate su due livelli come quelle di prua. Questa configurazione permetteva un settore di tiro di bordata più ampio della precedente classe Kaiser.


title: SMS König

text: Le batterie secondarie erano costituite da quattordici cannoni da 150 mm "15 cm SK L/45" a tiro rapido montati in casematte.


title: SMS König

text: Erano inoltre presenti sei cannoni da 88 mm 8,8 cm SK L/45 a tiro rapido, montati in casamatta su entrambi i lati della torre comando anteriore e diretti verso prua. Questi vennero successivamente rimossi e sostituiti da quattro cannoni antiaerei da 88 mm SK L/45, che furono montati ai lati della torre di comando di poppa.


title: SMS König

text: Era equipaggiata anche con cinque tubi lanciasiluri da 500 mm posti sotto la linea di galleggiamento, uno a prua e gli altri quattro su i due lati di bordata.


title: SMS König

text: Subito dopo l'entrata in servizio, la "König" condusse delle prove in mare, che furono ultimate per il 23 novembre 1914. Dopo le prove divenne l'ammiraglia del III. Geschwader (IIIª squadra da battaglia) della Hochseeflotte, costituendo, con le altre tre navi della sua classe, la V. Division (V divisione).


title: SMS König

text: L'equipaggio standard era di 41 ufficiali e 1.095 marinai; ma per il suo ruolo di ammiraglia di squadra aveva 14 ufficiali e 68 marinai in più.


title: SMS König

text: Il 9 dicembre, la "König" si arenò nelle bocche di Wilhelmshaven. La nave gemella "Grosser Kurfürst", che la seguiva direttamente, la speronò di poppa causando lievi danni. La "König" fu recuperata e rientrò nel porto di Wilhelmshaven; le riparazioni durarono fino al 2 gennaio 1915.


title: SMS König

text: La "König" prese parte a molte sortite in supporto alla squadra, il I.Aufklärungsgruppe, di incrociatori da battaglia condotta dal contrammiraglio Franz von Hipper; ma, per i danni subiti il 9 dicembre, arenandosi fuori dal porto di Wilhelmshaven, la nave non partecipò al bombardamento di Scarborough, Hartlepool e Whitby il 15-16 dicembre 1914, tentativo di attirare una parte della flotta britannica per distruggerla in combattimento. Il gennaio 22 1915, la "König" ed il resto della sua squadra, il III. Geschwader, furono distaccate dalla flotta per condurre delle manovre di addestramento al tiro ed alle torpedini nel Mar Baltico. Tornarono nel Mare del Nord il 11 febbraio, troppo tardi per partecipare con il I. Aufklärungsgruppe alla battaglia di Dogger Bank (1915).


title: SMS König

text: La "König" prese poi parte a molte incursioni della flotta tedesca nel Mare del Nord. Il 29 marzo, condusse la flotta tedesca al largo di Terschelling. Tre settimane dopo, il 17–18 aprile, fece da supporto all'azione degli incrociatori leggeri del II. Aufklärungsgruppe che rilasciarono delle mine a sullo Swarte Bank (un bassofondo al largo di Yarmouth). Un'altra sortita della flotta fu effettuata il 22 aprile, ancora con la "König" in testa. Il 23 aprile, il III. Geschwader ritornò nel Baltico per un altro ciclo di manovre che durò fino al 10 maggio. Un'altra missione di minamento fu eseguita dal II. Aufklärungsgruppe il 17 maggio, con sempre il supporto delle navi da battaglia.


title: SMS König

text: La "König" partecipò alla sortita della Hochseeflotte del 29 e 31 maggio che si concluse senza combattimenti. Fu successivamente brevemente assegnata alla ricognizione difensiva delle coste tedesche. Si arenò di nuovo il 6 luglio, ma con minimi danni. Fece da scorta ad un'altra operazione di minamento l'11–12 settembre al largo di Texel. Seguì un'altra sortita della flotta il 23–24 ottobre; dopo il rientro, la "König" fu mandata in carenaggio per manutenzione, ritornò alla flotta per il 4 novembre. La nave tornò nel Baltico per effettuare altre manovre di addestramento fra il 5 ed il 20 dicembre. Nel viaggio di ritorno, si danneggiò leggermente toccando una secca nel Canale Kaiser Wilhelm durante una tempesta di neve. La "König" fu di nuovo nel Baltico per addestramento dal 17 gennaio 1916, per poi tornare, il 24 gennaio, nel Mare del Nord. Seguirono due sortite con la flotta il 5-6 marzo ed il 21–22 aprile.


title: SMS König

text: La König prese parte ad un altro attacco conto la costa inglese, ancora in supporto all'azione degli incrociatori da battaglia del I. Aufklärungsgruppe. Gli incrociatori lasciarono l'estuario dello Jade alle 10:55 del 24 aprile 1916, ed il resto della Hochseeflotte seguì alle 13:40. L'incrociatore da battaglia "Seydlitz" urtò una mina sulla rotta di avvicinamento all'obiettivo, e dovette ritirarsi. Gli altri incrociatori da battaglia bombardarono la città di Lowestoft senza inconvenienti, ma durante l'avvicinamento a Yarmouth, incontrarono gli incrociatori britannici della Harwich Force. Si svolse un breve scambio di artiglieria interrotto dalla ritirata della Harwich Force. Segnalazioni dell'attività dei sommergibili britannici nell'area convinsero al ritiro del I. Aufklärungsgruppe. A questo punto, l'ammiraglio Reinhard Scheer, che era stato avvertito dell'uscita della "Grand Fleet" dalla sua base di Scapa Flow, decise il ritiro della flotta in acque tedesche. La "König" fu successivamente inviata nel Baltico per ulteriori esercitazioni, compresi le prove di tiro con torpedini al largo davanti alle coste del Meclemburgo.


title: SMS König

text: La "König" partecipò all'azione navale che portò alla battaglia dello Jutland del 31 maggio e primo giugno 1916. L'operazione aveva ancora lo scopo di attrarre una parte della Grand Fleet per annientarla in battaglia prima dell'intervento del grosso della flotta. La "König", la "Grosser Kurfürst", la "Markgraf", e la "Kronprinz" costituivano la V Division del III. Geschwader (5ª divisione della 3ª squadra da battaglia) ed erano l'avanguardia della flotta. Il III. Geschwader costituiva la prima di tre unità; subito dopo seguivano le navi della classe Kaiser che formavano la VI Division, III. Geschwader. A poppavia delle navi della classe Kaiser seguivano le navi della classe Helgoland e Nassau del I.Geschwader; la retroguardia era tenuta dalle vecchie pre-dreadnought della classe Deutschland appartenenti al I. Geschwader.


title: SMS König

text: Poco prima delle ore 16:00 CET, gli incrociatori da battaglia del I. Aufklärungsgruppe incontrarono le navi omologhe del 1st Battlecruiser Squadron (1ª squadra incrociatori da battaglia), al comando di David Beatty. Iniziò un duello di artiglierie che portò alla distruzione dell', poco dopo le 17:00, e del "Queen Mary", meno di mezz'ora dopo. A questo punto, gli incrociatori da battaglia tedeschi facevano rotta verso Sud per attirare le navi britanniche verso il grosso della Hochseeflotte. Per le 17:30, la "König", la nave da battaglia tedesca in avanguardia, avvistò sia il I. Aufklärungsgruppe sia il 1st Battlecruiser Squadron in avvicinamento. Gli incrociatori da battaglia tedeschi dirigevano a dritta della König mentre le navi britanniche erano sul lato di sinistra. Alle 17:45, Scheer ordinò una virata di due quarte a dritta per avvicinare le sue navi agli incrociatori britannici, e un minuto dopo, alle 17:46, fu dato l'ordine di aprire il fuoco.


title: SMS König

text: "König", "Grosser Kurfürst" e "Markgraf" furono le prime a raggiungere la distanza di tiro e concentrarono il fuoco sull'incrociatore da battaglia "Lion", "Princess Royal", e "Tiger", rispettivamente, ad una distanza di 19.200 m (21.000 yarde). La prima salva della "König" cadde corta rispetto al bersaglio, e così diresse il tiro contro la nave britannica più vicina, il "Tiger". Contemporaneamente le navi della classe König iniziarono a far fuoco contro i cacciatorpediniere "Nestor" e "Nicator". I due caccia si avvicinarono alla linea tedesca e subendo una tempesta di fuoco, manovrarono per raggiungere una buona posizione per il lancio dei siluri. Entrambe le navi lanciarono due siluri contro la "König" e la "Grosser Kurfürst", tutti e quattro i siluri mancarono i bersagli. Uno dei cannoni secondari di una delle due navi tedesche colpì il "Nestor" e distrusse la sua sala macchine. La nave, insieme al cacciatorpediniere "Nomad", rimase alla deriva sulla rotta della flotta tedesca. Entrambi i cacciatorpediniere vennero affondati, ma le torpediniere tedesche si fermarono a raccogliere i superstiti. Intorno alle 18:00, le quattro navi della classe König spostarono il fuoco sulle sopraggiungenti navi della classe Queen Elizabeth del V Battle Squadron, la "König" prima mise sotto tiro la "Barham" finché non fu fuori tiro, per passare a colpire la "Valiant", ma il fuoco durò pochi minuti prima che la distanza fra le navi aumentasse oltre quella di tiro utile.


title: SMS König

text: Poco dopo le 19:00, l'incrociatore tedesco Wiesbaden venne immobilizzato da un colpo dell'; Il contrammiraglio Behncke sulla "König" cercò di manovrare le sue navi nel tentativo di coprire l'incrociatore danneggiato. Contemporaneamente le navi britanniche del III e del IV Light Cruiser Squadron iniziarono un attacco con i siluri contro la linea tedesca; mentre avanzavano per raggiungere la distanza di tiro per i siluri, colpirono il "Wiesbaden" con le loro batterie. Le navi della classe König svilupparono un pesante bombardamento contro gli incrociatori britannici, che però non si ritirarono. Nella successiva mischia, l'incrociatore corazzato britannico "Defence" fu colpito da diversi proietti di grosso calibro delle navi da battaglia tedesche. Uno di essi penetrò la santabarbara distruggendo in una esplosione l'incrociatore.


title: SMS König

text: Poco dopo, alle 19:20, la "König" entrò di nuovo a portata di tiro della HMS "Warspite" e aprì il fuoco contro di essa. In supporto intervennero la , , e la . Comunque, la "König" perse rapidamente contatto con la"Warspite", poiché stava virando verso est nord-est. Quasi simultaneamente gli incrociatori leggeri e i cacciatorpediniere britannici cercarono di attaccare con i siluri le navi dell'avanguardia tedesca, tra cui la "König". In breve, l'intera linea di battaglia britannica raggiunse a distanza di tiro le navi tedesche; alle 19:30 le navi da battaglia britanniche aprirono il fuoco contro la squadra degli incrociatori da battaglia tedeschi e le navi della classe "König". La "König" subì in intenso bombardamento in questa fase della battaglia. In cinque minuti, la HMS "Iron Duke" sparò 9 bordate contro la "König" da una distanza di 11.000  m (12,000  iarde); solo un proietto colpì la nave. Il proiettile da 350 mm (13,5  pollici) colpì la torre di comando di prua ma non penetrò la spessa corazza e rimbalzò esplodendo 45 m oltre la nave. Il contrammiraglio Behncke rimase ferito, ma rimase al comando della sua nave. La nave rimase coperta dal fumo che gli garantì una pausa dal fuoco nemico.


title: SMS König

text: Per le 20:00, la flotta tedesca virò verso est per sganciarsi dal fuoco di quella britannica. La"König", in testa, completò la virata e ridusse la velocità per permettere alle altre navi di raggiungere la formazione. Subito dopo, quattro incrociatori leggeri britannici ripresero l'attacco contro il "Wiesbaden" immobilizzato; Le navi da battaglia tedesche dell'avanguardia, tra cui la "König", aprirono il fuoco sugli incrociatori nel tentativo di fermarne l'azione. Le navi da battaglia britanniche erano riuscite a virare verso sud ed erano quai riuscite ad effettuare il taglio della T contro la linea tedesca. Per contrastare questa manovra, l'ammiraglio Scheer ordinò una virata di 16 quarte verso sud ed inviò gli incrociatori da battaglia di Hipper contro la flotta britannica. Durante la virata, la "König" fu colpita da un proietto da 350 mm della "Iron Duke" che la colpì appena dopo la torretta di poppa. La nave subì gravi danni strutturali e molti compartimenti furono invasi dal fumo. Durante la virata a dritta, il vice ammiraglio Schmidt, comandante della I. Geschwader, decise di far virare le sue navi immediatamente, invece di seguire le navi che lo precedevano. Questo causò una notevole confusione e portò al rischio di collisioni e molte navi tedesche dovettero ridurre la velocità ponendo la flotta in grave pericolo. Nel tentativo di ridurre il pericolo, la "König "virò a sinistra rilasciando una cortina fumogena.


title: SMS König

text: Durante la battaglia, la "König" subì gravi danni. Un proietto di grosso calibro penetrò il ponte corazzato a prua. Un altro colpo colpì la murata deformando la corazza di 1,5 m all'interno. Schegge penetrarono nelle casematte dei cannoni secondari da 150 mm due delle quali furono messe fuori uso. Le santabarbara di questi due cannoni presero fuoco e dovettero essere allagate. Per mantenere l'assetto altri compartimenti furono allagati, 1.600 t di acqua entrarono nello scafo sia per i danni sia per gli allagamenti effettuati per bilanciare la nave. Nonostante questi danni la nave poté mantenere la velocità del resto della linea tedesca e mantenne in funzione le sue batterie principali. Per questi allagamenti la nave divenne troppo bassa sull'acqua per passare sulle secche di Amrum Bank fino alle 09:30 del 1 giugno. La "König" fu rimorchiata a Kielper le prime riparazioni, poiché era l'unico cantiere ad avere un bacino di carenaggio sufficientemente grande. Le riparazioni furono condotte tra il 4 e il 18 giugno, per poi essere completati presso i cantieri di Howaldtswerke. La "König" fu in grado di riunirsi alla flotta per il 21 luglio. Nella battaglia ebbe 45 caduti e 27 feriti, tra le navi da battaglia tedesche ebbe il maggior numero di perdite nella battaglia.


title: SMS König

text: Dopo le riparazioni, la "König" fu inviata nel Baltico per addestramento, dalla fine di luglio fino all'inizio di agosto, per il 5 agosto la "König" tornò nel Mare del Nord. La Hochseeflotte organizzò una sortita in forze per il 18–20 agosto, con la "König" ancora in avanguardia. Il I. Aufklärungsgruppe avrebbe dovuto bombardare la città costiera inglese di Sunderland, nel tentativo di attirare e distruggere la squadra degli incrociatori da battaglia di David Beatty. Dato che il ed il erano i soli incrociatori da battaglia in condizioni operative, la nuova nave da battaglia, e le due pari classe della "König", la "Markgraf" e la "Grosser Kurfürst", furono temporaneamente distaccate al I. Aufklärungsgruppe per la missione. L'ammiraglio Scheer con il resto della Hochseeflotte avrebbe seguito in copertura. La Royal Navy venne a conoscenza della sortita e fece salpare la Grand fleet per intercettare le navi tedesche. Alle 14:35, Scheer fu avvisato dell'avvicinarsi delle navi britanniche, e non volendo affrontare di nuovo l'intera flotta britannica appena 11 settimane dopo la battaglia dello Jutland, si ritirò verso i porti tedeschi.


title: SMS König

text: La "König" rimase in porto fino al 21 ottobre, quando la nave fu inviata nel Mar baltico per addestramento. La nave tornò in linea con la flotta per il 3 novembre. La "König" ed il resto del III. Geschwader furono inviate ad incrociare al largo delle secche di Horns Rev (costa ovest della Danimarca) il 5 e 6 novembre. Fu successivamente assegnata a vari compiti, tra cui la sorveglianza del Golfo di Germania (parte sud est del mare del Nord) e la scorta dei convogli nel Mar Baltico. Nel 1917 effettuò diverse missioni di addestramento nel Baltico tra il 22 febbraio ed il 4 marzo; tra il 14 ed il 22 marzo e tra il 17 maggio ed il 9 giugno. Tornò quindi a Wilhelmshaven per manutenzione il 16 giugno. L'installazione di un nuovo grande albero tripode di prua e altri lavori durarono fino al 21 luglio. Il 10 settembre, la "König" fu di nuovo nel Baltico per le manovre.


title: SMS König

text: Agli inizi di settembre del 1917, in seguito alla conquista tedesca del porto di Riga, la marina imperiale tedesca decise di eliminare le forze navali russe che ancora tenevano il golfo di Riga. Per questo obiettivo lo "Admiralstab" (lo Stato Maggiore della Marina) pianificò un'operazione per la conquista delle isole baltiche di Ösel, in particolare le batterie costiere russe sulla penisola di Sworbe (Sõrve). Il 18 settembre fu dato l'ordine per l'inizio delle operazioni aeronavali per l'invasione delle isole di Ösel (nome tedesco di Saaremaa) e di Muhu; le unità navali principali erano guidate dall'ammiraglia della task force, la SMS "Moltke", affiancata dal III. Geschwader della Hochseeflotte che comprendeva la V. Division composta dalle tre navi della classe "König", ed era stata rinforzata con la nuova nave da battaglia SMS "Bayern", la VI. Division formata dalle cinque navi della classe Kaiser. Insieme ad esse completavano la flotta nove incrociatori leggeri, tre flottiglie di torpediniere, decine di posamine e dragamine, l'intera task force comprendeva circa 300 navi ed era supportata da 100 aerei e sei dirigibili. La forze terrestri ammontavano a circa 24.600 tra soldati ed ufficiali. Contro le forze tedesche i russi opponevano le vecchie pre-dreadnought "Slava" e "Tsesarevitch", l'incrociatore corazzato "Bayan", l"Admiral Makarov", ed il "Diana", 26 cacciatorpediniere, e molte torpediniere e cannoniere. La guarnigione sull'isola di Ösel aveva una forza di circa 14.000 uomini.


title: SMS König

text: La "König" partì da Kiel il 23 settembre per la baia di Pucka (parte est della baia di Danzica), dove rimase fino al 10 ottobre. L'operazione iniziò il 12 ottobre; alle 03:00 la "König" gettò le ancore davanti all'isola di Ösel nella baia di Tagga ed iniziò a sbarcare le truppe che aveva a bordo. Alle 05:50, aprì il fuoco sulle batterie costiere russe della baia di Tagalaht nel golfo di Riga, seguita dalla "Moltke" e la "Bayern". Contemporaneamente, le navi della classe Kaiser attaccarono le difese dell'isola di Saaremaa, in particolare le batterie sulla penisola di Sõrve (promontorio dell'isola di Saaremaa); l'obiettivo era controllare il transito nel canale fra le isole di Moon e Dagö, unica via di fuga delle unità navali russe. Sia la "Grosser Kurfürst" che la "Bayern" urtarono delle mine mentre bombardavano i loro obiettivi; la prima ebbe pochi danni, mentre la "Bayern" fu gravemente danneggiata; le navi dovettero ritirarsi a Kiel per le riparazioni. Alle17:30, la "König" lasciò l'area per rifornirsi; Tornò in azione nello stretto di Irben il 15 ottobre.


title: SMS König

text: Il 16 ottobre fu deciso di inviare una parte della flotta per eliminare le forze navali russe nello stretto di Muhu; fra queste c'erano le due navi da battaglia russe. Per questo scopo, la "König" e la "Kronprinz", con gli incrociatori e , insieme ad ampio numero di naviglio sottile, furono inviate contro le due navi russe. Arrivarono la mattina del 17 ottobre, ma un profondo campo minato russo rallentò momentaneamente l'azione tedesca. Le navi tedesche ebbero una brutta sorpresa scoprendo che i cannoni da 305 mm delle navi russe avevano una gittata utile superiore ai pari calibro tedeschi. Le navi russe riuscirono a mantenersi a distanza di tiro senza essere colpite dalle navi tedesche che furono costrette a manovre evasive per evitare le bordate russe. Comunque per le 10:00, i dragamine riuscirono ad aprire un varco nel campo minato e la "König" con la "Kronprinz" penetrarono nello stretto; La "König" duellò con la "Slava" e la "Kronprinz" tirò contro la "Slava" e l'incrociatore "Bayan". Le navi russe furono colpite da decine di proietti, finché alle 10:30 il comandante russo, l'ammiraglio Bakhirev, ordinò la ritirata. La "Slava" aveva troppi danni, e non era in grado di ritirarsi, così si autoaffondò e l'equipaggio fu messo in salvo su di un cacciatorpediniere. Dopo lo scontro, la "König" bombardò le batterie costiere di Woi e Werder.


title: SMS König

text: Per il 20 ottobre, le operazioni navali erano cessate definitivamente, le navi russe erano state distrutte o messe in fuga, e le forze di terra avevano raggiunto i loro obiettivi. Comunque il 29 ottobre la "Markgraf" urtò una mina mentre si ritirava dal golfo di Riga.


title: SMS König

text: Il 20 ottobre, la "König" fu rimorchiata da un dragamine nel canale di Kuiwast. La "König" trasferì le truppe sull'isola di Schildaum che fu occupata dai tedeschi. A questo punto l'azione si stava esaurendo; Moon, Ösel, e Dagö erano state conquistate dai tedeschi. Il giorno precedente l"Admiralstab" (l'ammiragliato tedesco) aveva ordinato la fine delle operazioni navali ed il ritorno delle navi presso la Hochseeflotte. Nel viaggio di ritorno, la "König" urtò lo scafo su di un bassofondo. La nave fu riparata a Kiel; i lavori durarono fino al 17 novembre.


title: SMS König

text: Dopo il ritorno dal Mar Baltico la "König" fu assegnata alla ricognizione nel Mare del Nord in supporto dei dragamine. Tornò il 22 dicembre nel Baltico per addestramento, che durò fino all'8 gennaio 1918. Un'altra sessione di addestramento fu condotta nel Baltico tra il 23 febbraio ed l'11 marzo. Il 20 aprile la "König" uscì dal porto per assistere le pattuglie di naviglio sottile tedesche che erano state assalite dalle navi britanniche. La nave prese poi parte alla missione contro i convogli alleati nel Mare del Nord, tra la Gran Bretagna e la Norvegia condotta fra il 23 ed il 25 aprile, che fu interrotta per le avarie meccaniche subite dalla SMS "Moltke". Il 30 maggio la "König" si arenò per poche ore in una secca a nord dell'isola di Helgoland. Due mesi dopo, il 31 luglio, la "König" ed il resto del III. Geschwader scortarono un'unità di dragamine nel Mare del Nord. Ritornò nel Baltico per esercitazioni fra il 7 e 18 agosto, per poi tornare nel Mare del Nord. La "König" condusse la sua ultima missione di addestramento nel Baltico fra il 28 settembre ed il primo ottobre.


title: SMS König

text: Avrebbe dovuto partecipare all'ultima azione della "Hochseeflotte". Dalla base di Wilhelmshaven, la flotta tedesca, si sarebbe diretta in forze contro le coste inglesi per affrontare la "Grand Fleet"; Scheer —ora il "Großadmiral" della flotta— si proponeva di infliggere il massimo dei danni alla flotta britannica, per ottenere migliori condizioni di resa, sacrificando la flotta tedesca. Ma, mentre la flotta si riuniva a Wilhelmshaven, i marinai, stanchi della guerra, iniziarono a disertare in massa. Mentre la "Von der Tann" e la "Derfflinger" passavano attraverso le chiuse che dividevano il porto interno di Wilhelmshaven e i canali esterni, circa 300 uomini, da entrambe le navi, si calarono dalle murate e scapparono sulle rive.


title: SMS König

text: Il 24 ottobre 1918, fu dato l'ordine di salpare da Wilhelmshaven. Dalla notte del 29 ottobre, i marinai di numerose navi si ammutinarono; tre navi del III. Geschwader si rifiutarono di levare le ancore, ed atti di sabotaggio si verificarono a bordo delle navi da battaglia e . L'ordine di partenza fu ritirato di fronte alla rivolta. Nel primo novembre 1918, iniziò la rivoluzione tedesca che portò all'Armistizio, decretando la fine della guerra. Durante gli ammutinamenti il capitano della "König" fu ferito tre volte ed il suo primo ufficiale come il suo aiutante furono uccisi.


title: SMS König

text: In seguito alla resa della Germania nel novembre 1918, la maggior parte della Hochseeflotte, sotto il comando del contrammiraglio Ludwig von Reuter, furono condotte presso la base navale britannica di Scapa Flow. Prima della partenza della flotta tedesca, l'ammiraglio Adolf von Trotha esplicitò a von Reuter che, in ogni caso, le navi non potevano essere consegnate agli Alleati. La flotta tedesca si incontrò con l'incrociatore leggero britannico HMS "Cardiff", che la portò verso la grande scorta di navi alleate che doveva condurla fino a Scapa Flow. La flotta alleata era composta da circa 370 navi britanniche, statunitensi e francesi. Una volta confinate a Scapa Flow, alle navi furono rimossi gli otturatori dei cannoni per renderli inservibili.


title: SMS König

text: La "König", per un'avaria alle macchine, non seguì il resto della flotta, ma la raggiunse a Scapa Flow il 6 dicembre.


title: SMS König

text: La flotta rimase prigioniera durante i negoziati che condussero alla firma del trattato di Versailles. Von Reuter riteneva che la Royal Navy si sarebbe impossessata delle navi per il 21 giugno, che era la scadenza imposta alla Germania per la firma del trattato. Non essendo a conoscenza della proroga concessa fino al 23, Reuter decise di dare l'ordine di affondare le navi. La mattina del 21 giugno, la flotta britannica lasciò Scapa Flow per condurre delle esercitazioni in mare, e alle 11:20 Reuter trasmise l'ordine alle sue navi. La "König" affondò alle 14:00; la nave non fu mai recuperata, al contrario della maggior parte delle altre navi tedesche. I diritti di recupero furono venduti alla Gran Bretagna nel 1962.


title: SMS König

text: La nave è un sito noto per le immersioni subacquee a Scapa Flow, adagiata su di un fondale sabbioso a 40 m di profondità a est dell'isola di Cava. La nave risulta capovolta con lo scafo rivolto verso la superficie a 20 m di profondità. Sono osservabili diverse aperture nelle sovrastrutture procurate nel tempo da chi ha sottratto dal relitto i metalli non ferrosi.


title: Mistwalker

text: Nel 2004 Mistwalker ha annunciato lo sviluppo di tre nuovi videogiochi di ruolo, tra i quali "Blue Dragon" e "Lost Odyssey", entrambi in esclusiva su Xbox 360; nel 2011 ha invece realizzato "The Last Story", JRPG in esclusiva su Wii.


title: Melville Shavelson

text: Fu presidente del sindacato degli sceneggiatori cinematografici americani, il Writers Guild of America, dal 1969 al 1971, dal 1979 al 1981 e dal 1985 al 1987. Sceneggiò i primi lavori a Hollywood a partire dal 1938, lavorando per 5 anni alle commedie di Bob Hope. Fu poi autore della sceneggiatura di alcuni film dello stesso Hope come "Il pirata e la principessa" (1944) e "Come divenni padre" (1949), interpretato anche da Lucille Ball.


title: Iomega

text: Iomega è un produttore di supporti magnetici, lettori e dischi rigidi. L'impresa è nata nel 1980 ed ha circa 600 dipendenti in diversi paesi.


title: Mistwalker

text: L'ultimo videogioco sviluppato, "Fantasian", è un JRPG uscito su dispositivi mobile con sistema operativo proprietario di iOS.


title: Melville Shavelson

text: Fu candidato agli Oscar per la migliore sceneggiatura originale per la prima volta nel 1956 per il film "Eravamo sette fratelli", con Hope impegnato in un raro ruolo drammatico e, successivamente, nel 1959, per la commedia brillante "Un marito per Cinzia" con Sophia Loren e Cary Grant; di entrambi i film fu anche regista.


title: Iomega

text: Ha sede in San Diego in California (USA). I prodotti più conosciuti sono i lettori Zip e Jaz. Nel giugno 2008 la società è stata acquisita da EMC Corporation per 213 milioni di dollari.


title: Melville Shavelson

text: Tra gli altri film da lui scritti e diretti figurano "Giacomo il bello" (1957), "I cinque penny" (1959), per il quale vinse lo "Screen Writers Guild Award", "La baia di Napoli" (1960), "Un generale e mezzo" (1961), "Combattenti della notte" (1966) e "Appuntamento sotto il letto" (1968), uno degli ultimi film di Lucille Ball.


title: Melville Shavelson

text: La Cornell University conferisce annualmente un premio a lui intitolato, lo "Shavelson Film Awards", per i giovani e promettenti registi e sceneggiatori.