title: Coppa del Mondo di slittino su pista naturale

text: Attualmente la stagione di Coppa del Mondo si compone di sei o sette gare ma non necessariamente in altrettante località differenti. Ogni pista può, infatti, organizzare più di una competizione, magari in giorni successivi. Come nella Coppa del Mondo su pista artificiale il leader della classifica corre con una pettorina gialla indicante il primato.


title: Terme di Elagabalo

text: Oltre le terme, durante il tardo impero furono inserite nel complesso altre strutture che in passato gli archeologi hanno erroneamente interpretato come luogo di culto cristiano identificato con Santa Maria Antiqua, San Cesareo in Palatio o Santa Maria de Metrio.


text: La Coppa del Mondo assegna i titoli di singolo uomini, singolo donne, doppio (che ufficialmente può essere composto da ambo i sessi) e la Coppa del Mondo per nazioni, la cui classifica finale è data dalla somma di tutti i risultati ottenuti da atleti della stessa nazione in tutte e tre le specialità.


text: I punti assegnati nelle singole gare determinano la classifica generale. Come nello slittino su pista artificiale, viene utilizzato il sistema di punti della FIL, che attualmente prevede 100 punti per il vincitore, 85 per il secondo, 70 per il terzo e via via a scalare fino al 39º classificato che ottiene 2 punti. Dal 40º posto in poi gli atleti ricevono un punto a patto che risultino classificati nella gara.


text: Nel singolo maschile vige la regola di massimo sei atleti per nazione partecipanti alla prima manche di ogni gara. Solamente i quattro migliori atleti di ogni nazione si qualificano alla seconda manche. Il regolamento prevede comunque l'assegnazione di 14 punti al miglior non qualificato, 13 punti al secondo migliore e così via per tutti gli altri che non hanno il diritto di competere alla seconda discesa.


text: Nel doppio si qualificano alla seconda manche solo i primi tre equipaggi di ogni nazione. I non qualificati ricevono, a scalare, da 24 punti in poi.


text: La classifica finale della Coppa del Mondo per nazioni è invece data dalla somma di tutti i risultati ottenuti dagli atleti della stessa nazione in tutte e tre le specialità.


title: Episodi de L'incredibile Hulk (serie animata 1996) (prima stagione)

text: La prima stagione de "L'incredibile Hulk" è andata in onda negli Stati Uniti dal 1996 al 1997 su UPN ed è composta da 13 episodi. In Italia è stata trasmessa su Italia 1 a partire dal 1999.


title: Davide Rigamonti

text: Dopo la maturità artistica presso l'Istituto Cimabue di Milano, si iscrive alla Scuola del Fumetto di Milano, con la quale inizia le prime pubblicazioni.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Beit She'arim ( , "Casa delle Porte") è il nome attualmente utilizzato per indicare l'antica città ebraica di "Bet She'arāyim" ("Casa dalle due porte") o "Kfar She'arāyim" ( "Villaggio delle due porte"), reso popolare dalle sue necropoli, e ora noto come "Parco Nazionale di Beit She'arim." Il sito, ubicato su una collina, era inizialmente conosciuto con il nome arabo "Sheikh Ibreik" o "Sheikh Abreik". Venne acquistato dal Fondo Nazionale Ebraico e nel 1936 il geografo storico Samuel Klein lo identificò come "Talmudic Beit She'arim".


title: Taranta Power (album)

text: Taranta Power è il primo album dell'omonimo movimento di musica popolare ed etnica, fondato dal cantante napoletano Eugenio Bennato.


title: Calcio Catania 1977-1978

text: Questa voce raccoglie le informazioni riguardanti il Calcio Catania nelle competizioni ufficiali della stagione 1977-1978.


title: Giro dell'Emilia 2022

text: Il Giro dell'Emilia 2022, centocinquesima edizione della corsa, valevole come quarantaquattresima prova dell'UCI ProSeries 2022 categoria 1.Pro e come quattordicesima prova della Ciclismo Cup 2022, si è svolto il 1º ottobre 2022 su un percorso di 198,7 km, con partenza da Carpi e arrivo a San Luca, in Italia. La vittoria fu appannaggio dello spagnolo Enric Mas, che completò il percorso in 4h55'31", alla media di 39,654 km/h, precedendo lo sloveno Tadej Pogačar e l'italiano Domenico Pozzovivo.


title: Dimitris Lalos

text: Dimitris Lalos è nato il 31 gennaio 1978 a Norimberga (Germania). All'età di età di otto anni si recò con la sua famiglia in Germania, dove rimase fino all'età di diciotto anni. Dopo essere tornato in Grecia, gli è capitato di vedere lo spettacolo "Suburbia" di Helen Scott, al teatro Fournos e poi ha deciso di dedicarsi alla recitazione.


text: Dopo che un esperimento scientifico subisce un sabotaggio, il dottor Bruce Banner tenta di salvare un ragazzo presente nei dintorni per evitare che si faccia del male, venendo però investito da una serie di raggi gamma, che fanno sì che ogni volta che si arrabbi o provi certi tipi di stress si trasformi in Hulk, un muscoloso e distruttivo mostro verde. Successivamente un addetto alle pulizie entra in contatto con alcune sostanze di scarto createsi durante l'esperimento, trasformandosi nel Capo, un genio del male. Bruce crede di essere riuscito a trovare una cura e, con l'aiuto dell'esercito, conduce quindi un esperimento che dovrebbe togliere Hulk dalla sua vita. Tale esperimento viene tuttavia sabotato da Abominio, un mostro mandato dal Capo, e Bruce finisce così col trasformarsi nuovamente in Hulk. Il generale Ross è così intenzionato ad abbatterlo.


title: Davide Rigamonti

text: Successivamente collabora a diverse esperienze editoriali con "Focus Junior", "Edizioni If" e "Alta Fedeltà".


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Il sito archeologico parzialmente scavato è costituito principalmente da un'estesa necropoli di tombe rupestri e da alcuni resti della città stessa. È gestito dall'Ente Parchi Nazionali. Confina con la città di Kiryat Tiv'on a nord-est e si trova a cinque chilometri a ovest del "moshav" che prende il nome dalla posizione storica nel 1926, un decennio prima della sua identificazione archeologica. Si trova a a est di Haifa, ai piedi delle colline meridionali della Bassa Galilea.


title: Calcio Catania 1977-1978

text: Nella stagione 1977-1978 dopo la retrocessione in terza serie il presidente catanese Angelo Massimino affida la guida tecnica a Carlo Matteucci buon conoscitore della categoria. Lasciano Catania Bortolo Mutti, Zelico Petrovic e Lorenzo Barlassina. Due gli acquisti, il rientro del portiere Luigi Muraro ed il centrocampista d'esperienza Federico Righi. Il 10 aprile, il giorno dopo la sconfitta (1-0) di Trapani Carlo Matteucci viene esonerato, al suo posto viene richiamato Guido Mazzetti che guiderà gli etnei al primo posto finale. Il Catania ha disputato il girone C della Serie C vincendolo con 52 punti in classifica a pari punti con la Nocerina. Per la promozione si è reso necessario dunque lo spareggio, giocato a Catanzaro il 18 giugno 1978, che ha visto prevalere i campani per (2-1), davanti a quattromila delusi tifosi siciliani.


title: Giro dell'Emilia 2022

text: Sul traguardo del San Luca 86 ciclisti, su 162 partiti da Casalecchio di Reno, portarono a termine la competizione.


title: Dimitris Lalos

text: Dimitris Lalos in collaborazione con Eleni Skotis e Giorgos Hatjinikolaus ha fondato il teatro Epi Colono. Negli anni seguenti ha recitato in opere del repertorio mondiale, sotto la direzione principalmente di Eleni Skotis, ma anche di Giorgos Paloumpis. Gli spettacoli caratteristici in cui ha recitato sono stati: "Bug" di Tracy Letts, "Rottweiler" di Guillermo Heras, "La Chunga" di Mario Vargas Llosa, "Kiev" di Sergio Blanco, "Foxes" di Dawn King, ecc.


text: Hulk viene attaccato dai militari, venendo salvato da alcuni mostri creatisi anch'essi a seguito dell'esplosione di raggi gamma. Si tratta di mostri, ma nonostante ciò sono tra i pochi che Hulk può considerare suoi amici. Gli unici umani che sembrano volergli bene sono Betty Ross (la ragazza di Bruce Banner nonché figlia del generale Ross) e Rick Jones (il ragazzo che Bruce ha salvato durante l'esplosione). Approfittando della debolezza di Bruce, il Capo lo cattura per sottrargli la forza di Hulk, ma Betty e Rick irrompono nella base del nemico. La situazione fa arrabbiare moltissimo Hulk, che riesce a scappare utilizzando la sua forza. Successivamente quest'ultimo se ne va, errando senza meta.


title: Davide Rigamonti

text: Nel 2008 entra in Bonelli, esordendo sul numero 211 della serie regolare di Nathan Never, personaggio con cui, successivamente, disegnerà anche molte altre storie.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Nel 2015 la necropoli è stata dichiarata patrimonio dell'umanità dall'UNESCO. La vasta necropoli della città è scolpita nel morbido calcare e contiene più di 30 sistemi di grotte funerarie. Quando le catacombe furono esplorate per la prima volta dagli archeologi, nel XX secolo, le tombe erano già cadute in grande rovina e abbandono, e i sarcofagi in esse contenuti erano stati quasi tutti violati da tombaroli in cerca di tesori. Si credeva che questo saccheggio fosse avvenuto nell'VIII e nel IX secolo sulla base del tipo di lampade di terracotta trovate in situ. I ladri hanno anche svuotato le bare di pietra delle ossa del defunto. Durante il periodo mamelucco (XIII-XV secolo), la "Grotta delle bare" (catacomba n. 20) fungeva da rifugio per i pastori arabi. Il tenente C.R. Conder del "Palestine Exploration Fund" visitò il sito alla fine del 1872 e descrisse uno dei sistemi di grotte, noto come "Grotta dell'inferno" ("Mŭghâret el-Jehennum"). Durante l'esplorazione di una catacomba, vi trovò una moneta di Agrippa, che lo portò a concludere che le rovine risalgono "al tardo periodo ebraico, circa all'era cristiana". Benjamin Mazar, durante i suoi scavi di Sheikh Abreik, scoprì monete che datano non più tardi dell'epoca di Costantino il Grande e di Costanzo II.


title: Dimitris Lalos

text: Nel 2012 per la performance "La Chunga" è stato insignito per il "Premio Dimitris Horn", che viene assegnato al "Miglior attore esordiente della passata stagione". Nel 2014 ha partecipato agli Audience Theatre Awards di Athenorama, dove ha ricevuto il premio come "Miglior attore", per la performance "Foxes". Seguono due collaborazioni con il teatro Nazionale, con registi di fama internazionale come Ludovic Lagarde e Olivier Py, negli spettacoli rispettivamente "West Pier" e "Vitrioli". Quest'ultima opera, infatti, è stata la prima partecipazione del teatro Nazionale al Festival d'Avignone.


text: Dopo il vagabondare di Hulk, Bruce si ritrova in Nevada, in una base di ricerca nucleare. Aiutato da Mitch, uno dei guardiani, entra nella base per ritentare l'esperimento, che però viene interrotto dalla sicurezza. Il guardiano si trasforma così in Zzzax, un essere che assorbe energia elettrica che viene però sconfitto da Hulk, tornando normale. Intanto alla base dell'esercito arriva Samson, uno scienziato chiamato da Betty per guarire Bruce.


title: Davide Rigamonti

text: Nel 2014 crea il team-up con Dylan Dog, mentre nel 2016 realizza una storia per la collana "Romanzi a fumetti Bonelli".


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Sebbene solo una parte della necropoli sia stata scavata, è stata paragonata a un libro inciso nella pietra. Le sue catacombe, i mausolei e i sarcofagi sono decorati con simboli e figure elaborati, nonché un'impressionante quantità di iscrizioni incise e dipinte in ebraico, aramaico, palmireno e greco, che documentano due secoli di conquiste storiche e culturali. La ricchezza di ornamenti artistici contenuta, il più antico cimitero ebraico esteso del mondo, non ha eguali in nessun luogo.


title: Dimitris Lalos

text: Nel 2015 è arrivato il momento il suo momento di visitare il teatro antico di Epidauro con lo spettacolo "Oreste" di Euripide, con lui nel ruolo del protagonista e diretto da Simos Kakalas. Nel 2017 ha partecipato allo spettacolo teatrale "Edipo a Colono" di Sofocle, interpretando il ruolo di Polinice, ancora una volta al teatro di Epidauro. Nel 2016 ha fondato la compagnia Tempus Verum, volendo scoprire un nuovo linguaggio e approccio per l'Arte teatrale. La sua sede è ancora il teatro "En-Athenais", che è stato ribattezzato "Tempus Verum -En-Athenais".


text: Bruce chiede aiuto al suo amico miliardario Tony Stark (che segretamente è il supereroe Iron Man), in quanto è lui che ha progettato i dispositivi che lo hanno trasformato. Nel frattempo il generale Ross, aiutato dall'agente Gabriel, da poco unitosi a lui, attacca le industrie di Stark, avendo intuito che Hulk si trovi lì. Tuttavia Iron Man, assieme al suo assistente War Machine, riesce a impedire che catturino Bruce.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Secondo Moshe Sharon, sulla base di quanto scritto da Yechezkel Kutscher, il nome della città era "Beit She'arayim" o "Kfar She'arayim" (Casa/Villaggio delle due Porte). L'antica pronuncia ebraica yemenita del nome è anche "Bet She'arayim", che è più strettamente correlata alla resa greca antica del nome, cioè Βησάρα, "Besara".


title: Dimitris Lalos

text: Nel2015, lo stesso anno in cui è apparso per la prima volta in "Epidaurus", è stato anche l'anno inaugurale del suo coinvolgimento nella regia. Nel teatro Academia Platonos ha diretto lo spettacolo "Stella dai guanti rossi" di Iakovos Campanellis. Seguì poi "To Tavli" di Dimitris Kehaidis, inizialmente allo stesso teatro e successivamente al teatro Apothecia.


text: Note: questo episodio fa da intreccio narrativo con la serie "Iron Man", nella quale Hulk era precedentemente apparso.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: L'ortografia popolare per la parola ebraica per casa, è "beit", mentre quella tradizionale di Re Giacomo è "beth", lo sforzo è ora quello di sostituire entrambi con l'etimologicamente più adatto "bet".


title: Dimitris Lalos

text: Dal 2016, quando ha fondato Tempus Verum ad Atene, ha voluto esplorare strade diverse da quelle del realismo. Così, nelle sue produzioni successive, come "The Disease of Youth" di Ferdinand Bruckner, "The Lungs" di Duncan Macmillan, "The Ugly" di Marius von Mayenburg, ma anche "Nijinsky - The Prophecy of Fire" di Christoforos Christofis, ha voluto sperimentare una prospettiva più cinematografica dell'evento teatrale, mettendo in primo piano la "Parola scritta". Ha voluto riavvicinare il rapporto tra lo spettatore e l'evento performativo, facendo dello Spettatore un componente essenziale e in alcuni casi attivo della performance. Nel campo della "Tragedia antica", per quanto riguarda la direzione, si è occupato di riavvicinarla, ma non nel senso di modernizzarla, ma di decodificarla, volendo illuminare anche qui la Parola del testo. Un esempio di questa ricerca registica è l'opera teatrale "Antigone" di Sofocle, presentata al Teatro comunale de Il Pireo.


text: Il motociclista Ghost Rider, dotato di superpoteri, dà la caccia a Hulk a Chicago credendo che sia un essere malvagio e distruttivo. Intanto anche Rick, Samson, Betty e l'esercito giungono a Chicago per trovarlo. Ghost si rende così conto che Hulk non è malvagio, ma è invece una vittima, dato che tutti lo vedono immotivatamente come un essere malvagio. Successivamente Glenn Talbot, membro dell'esercito, colpisce Bruce con un raggio che potrebbe ucciderlo se non rimanesse per diverso tempo nello stato di Hulk. Perché ciò accada Rick, Betty, Samson e Ghost Rider si vedono costretti a farlo arrabbiare, lottando contro di lui e dicendogli di odiarlo. Quando il pericolo è scampato e gli rivelano il motivo del loro modo di fare, Hulk risulta essere parecchio confuso, e se ne va.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: I frammenti di ceramica rinvenuti nel sito indicano che un primo insediamento risalirebbe all'età del ferro.


title: Dimitris Lalos

text: Nel 2018 nell'ambito della sua voglia di Ricerca e Sperimentazione negli ambiti del Teatro e del Cinema, ha fondato la "Piccola accademia". È un organismo organizzato di educazione artistica post-laurea, in quanto si rivolge ad attori professionisti, studenti e diplomati delle scuole di recitazione, nonché artisti attivi dello spettacolo in generale. In collaborazione con noti attori, registi e docenti di teatro e cinema, la "Piccola accademia", sostiene l'apprendimento permanente degli artisti, consentendo agli studenti di continuare la loro formazione al di fuori della Scuola, consentendo allo stesso tempo ai docenti (che sono essi stessi professionisti attivi) di ricercare e sperimentare, avendo già le mani su artisti formati.


text: Bruce di ritrova in un paese di montagna dove incontra il suo amico Walter Langkowski, anche lui scienziato, che crede di poter curare Bruce, nonché lui stesso che, per via di alcuni esperimenti, si trasforma in una creatura simile all'abominevole uomo delle nevi, e così inizia l'esperimento perché i due vengano curati. Il suddetto dimostra però di avere dei problemi, e per fermarlo Bruce si trasforma in Hulk, venendo cacciato dalla gente del posto, che lo crede una minaccia. Tuttavia, dopo aver salvato il villaggio dal mostro in cui si è trasformato Walter, Hulk viene ringraziato dalla gente e successivamente se ne va.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: "Beit She'arayim" fu fondata alla fine del I secolo a.C., durante il regno del re Erode. Lo storico ebreo romano Flavio Giuseppe, nella sua "Vita", definì la città in greco "Besara", il centro amministrativo dei feudi della regina Berenice nella valle di Jezreel.


title: Dimitris Lalos

text: Dimitris Lalos accanto al suo lavoro con il Teatro si dedicò anche all'altro sua grande passione, la recitazione. È membro della Hellenic Cinema Academy, mentre i film più importanti in cui ha recitato sono: "I kardia tou ktinous" diretto da Renos Haralambidis, "Oi aisthimaties" diretto da Nik Triantafyllidis, "Nocturne" diretto da Konstantinos Frangopoulos, "Adults in the Room" diretto da Costa-Gavras, "Cosmic Candy" diretto da Rinio Dragasaki, "Kala azar" diretto da Janis Rafailidou, "Mikrá ómorfa áloga" diretto da Michalis Konstantatos, "Saison Morte" diretto da Thanassis Totsikas, "18" diretto da Vasilis Douvlis e "Ageli provaton" diretto da Dimitris Kanellopoulos. Ha recitato anche in cortometraggi come "Paramythas" diretto da Siamak Etemadi, "Relations" diretto da Ermandos Sousis, "Ditika tis Edem" diretto da Zafeiris Haitidis, "O skylos" diretto da Nikos Labôt, "Seven Fifteen" diretto da Rafika Chawishe, "Avalon" diretto da Takis Papanastasiou e "Simera gamos ginetai" diretto da Nicolas Kolovos ed ha anche diretto il cortometraggio "Without". Oltra a recitare al cinema ha recitato anche nelle serie "Piatsa Kolonaki", "I teleftaia parastasi", "Klemmeni zoi", "Se eida...", "Alithinoi erotes", "Matomena homata", "La strada del silenzio" ("Siopilos dromos") e "Sasmos".


text: Bruce si ritrova a Washington, dove vive sua cugina Jennifer Walters. I due vengono tuttavia catturati dal malvagio Dottor Destino, che tiene prigioniera Jennifer, in fin di vita, per obbligare Hulk a eseguire i suoi ordini. Bruce, grazie ad una trasfusione di sangue, salva la cugina, che tuttavia si trasforma così in un Hulk in versione femminile. Jennifer riesce a impedire che Hulk esegua gli ordini del Dottor Destino, e poi i due cugini partono per andare a New York.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Dopo la distruzione del Secondo tempio di Gerusalemme, nell'anno 70, il Sinedrio (legislatura ebraica e consiglio supremo) emigrò da un luogo all'altro, andando prima a Jabneh, poi a Usha, da lì a Shefar'am e quindi a "Beit She'arayim". La città è menzionata nella letteratura rabbinica come un importante centro di cultura ebraica durante il II secolo. Rabbi Giuda il Principe (Yehudah HaNasi), capo del Sinedrio e compilatore della Mishna, viveva lì. Negli ultimi diciassette anni della sua vita si trasferì a Sepphoris per motivi di salute, ma progettò la sua sepoltura a "Beit She'arim". Secondo la tradizione, vi possedeva un terreno ricevuto in dono dal suo amico, l'imperatore romano Marco Aurelio Antonino. Il luogo di sepoltura più desiderato per gli ebrei era il Monte degli Ulivi a Gerusalemme, ma nel 135, quando gli ebrei furono esclusi dall'area, "Beit She'arim" divenne un'alternativa. Il fatto che Rabbi Giuda fu sepolto lì portò molti altri ebrei da tutto il paese e dalla diaspora ebraica, dalla vicina Fenicia al lontano Himyar nello Yemen, ad essere sepolti accanto alla sua tomba.


title: Dimitris Lalos

text: Dimitris Lalos dal 2014 conduce seminari e workshop di recitazione, che hanno un carattere di ricerca e attraversano l'intero spettro della recitazione teatrale (dalla tragedia ad Arthur Miller e al teatro contemporaneo), mentre conduce anche seminari di recitazione sulla telecamera. Al centro del suo insegnamento investigativo c'è il raggiungimento della verità scenica e la manipolazione della Parola.


text: Bruce e Jennifer sono arrivati a New York, dove il primo cerca di entrare in contatto con Reed Richard, uno scienziato suo amico membro dei Fantastici Quattro, per chiedergli di aiutare lui e sua cugina a guarire dalle loro mutazioni (anche se quest'ultima è felice nel suo nuovo corpo). I suddetti sono tuttavia in vacanza e l'unico membro del gruppo che trovano è Ben, alias la Cosa. Bruce tenta ugualmente di effettuare un esperimento per guarire usando le apparecchiature di Richards, venendo però attaccato da alcuni guerrieri creati dal Capo usando il DNA di Hulk. Grazie all'aiuto della Cosa riusciranno a sconfiggerli. Successivamente Hulk se ne va, mentre Jennifer decide di restare a New York.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Quasi 300 iscrizioni, principalmente in greco, ma anche in ebraico, aramaico e palmireno, sono state trovate sulle pareti delle catacombe contenenti numerosi sarcofagi.


text: Note: questo episodio fa da intreccio narrativo con la serie "I Fantastici Quattro", nella quale Hulk era precedentemente apparso.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Dall'inizio del primo periodo islamico (VII secolo), l'insediamento perse di importanza. Gli scavi hanno portato alla luce 75 lampade risalenti al periodo degli Omayyadi (VII-VIII secolo) e Abbasidi (VIII-XIII secolo) che dominavano la Palestina. Nel sito è stata trovata anche una grande fabbrica di vetro del periodo abbaside del IX secolo (vedi sotto).


text: Gargoyle, l'ex assistente del Capo, rimasto anche lui vittima di una mutazione dovuta ai raggi gamma, ha creato un antidoto che funziona, ma che fa diffondere una malattia potenzialmente letale a Detroit. Betty viene chiamata per risolvere la situazione assieme al dottor Donald Blake, che segretamente è Thor, il dio del tuono. Betty consiglia di chiamare Bruce, immune alla malattia vista la sua trasformazione, per guarire i malati. Quando anche la donna si ammala, Bruce è disperato, ma un antidoto creato da lui e Gargoyle riesce a debellare l'epidemia.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Ci sono alcune testimonianze di attività nel vicino villaggio e necropoli risalenti al periodo crociato (XII secolo), probabilmente legate a viandanti e insediamenti temporanei.


text: Hulk e il generale Ross si trovano costretti a lavorare insieme per salvare Betty dalle grinfie di Wendigo, una bestia soprannaturale che è in realtà il nativo americano Aquila Solitaria, condannato a rimanere in quel corpo finché non troverà qualcuno che riesca a sconfiggerlo, cosa apparentemente impossibile vista la sua forza fisica. Hulk e Ross riescono tuttavia a trovarlo e il primo lo sconfigge, lasciandolo così finalmente libero e salvando Betty.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Un piccolo villaggio arabo chiamato "Sheikh Bureik" si trovava sopra la necropoli almeno dalla fine del XVI secolo. Una mappa di Pierre Jacotin eseguita durante la Campagna d'Egitto di Napoleone del 1799 mostra il luogo, chiamato "Cheik Abrit."


text: Betty e Samson conducono un esperimento grazie al quale riescono a dividere Hulk da Bruce, facendoli così vivere in due corpi separati. Hulk viene tuttavia catturato dall'esercito, ma quando Samson riesce a liberarlo, il mostro risulta essere tremendamente arrabbiato e potenzialmente distruttivo.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Il censimento dell'ottobre 1922 della Palestina registra "Sheikh Abreik" con una popolazione di 111 musulmani. Ad un certo punto, durante i primi anni 1920, la famiglia Sursuk vendette le terre del villaggio, compresa la necropoli, al Fondo nazionale ebraico, tramite Yehoshua Hankin, un attivista sionista responsabile della maggior parte dei principali acquisti di terreni dell'Organizzazione sionista mondiale nella Palestina ottomana. Dopo la vendita, che includeva le terre dei villaggi arabi di "Harithiya", "Sheikh Abreik" e "Harbaj", un totale di 59 coloni arabi vennero sfrattati dai tre villaggi, con un risarcimento di 3.314 sterline. Nel 1925 fu fondato un insediamento agricolo sulle rovine di "Sheikh Abreik" da parte dell'Hapoel HaMizrachi, un partito politico sionista e movimento di insediamento, ma che in seguito abbandonò il sito per un nuovo insediamento a "Sde Ya'akov".


text: Il Capo riesce a catturare Hulk e a trasferire la propria mente nel corpo del suddetto, così da risultare allo stesso tempo intelligente e tremendamente forte. Il suo piano però gli si ritorce contro: infatti Hulk ha ancora una coscienza sua, e perciò il Capo si ritrova a dover dividere il proprio corpo con una bestia inferocita. Prima che causi grossi guai il Capo decide quindi di separarsi da Hulk. Successivamente Bruce ruba un enorme esoscheletro dell'esercito, con l'intenzione di usarlo per attaccare Hulk.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: L'importanza archeologica del sito fu riconosciuta nel 1880 dal "Survey of Western Palestine", che esplorò molte tombe e catacombe, ma non fece scavi. Nel 1936, Alexander Zaïd, impiegato dal JNF come guardiano, riferì di aver trovato una breccia nel muro di una delle grotte che conduceva in un'altra grotta decorata con iscrizioni. Negli anni 1930 e 1950, il sito fu scavato da Benjamin Mazar e Nahman Avigad. Nel 2014, il sistema di grotte funerarie a "Beit She'arim" era ancora in fase di esplorazione e di scavo.


text: Durante il loro scontro Hulk e Bruce svengono entrambi. Bruce si rende conto che loro due non possono sopravvivere l'uno senza l'altro e, a malincuore, Betty tenta di riunirli insieme tramite un esperimento inverso rispetto a quello iniziale. Il generale Ross, ormai impazzito visti i precedenti, vuole sabotare l'esperimento, ma Rick, intenzionato a fermarlo, entra nella vasca nella quale erano entrati Bruce e Hulk per l'esperimento, col risultato che il ragazzo si trasforma, assumendo sembianze simili a quelle di Hulk. Anche Bruce tuttavia non si è liberato della bestia, dato che ora si trasforma in un nuovo mostro, un Hulk grigio.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Nella necropoli di "Beit She'arim" sono state finora scoperte un totale di 21 catacombe, quasi tutte contenenti una sala principale con nicchie nel muro ("loculi") e sarcofagi che un tempo contenevano i resti dei morti. Da allora questi sono stati rimossi, sia dai tombaroli che da "Atra Kadisha", l'ente governativo responsabile della sepoltura delle ossa esumate nei siti archeologici. La maggior parte dei resti risale al II-IV secolo. Presso la necropoli sono state scoperte circa 300 iscrizioni sepolcrali, la maggior parte delle quali incise in onciali greche e poche in ebraico e aramaico. I riferimenti geografici in queste iscrizioni rivelano che la necropoli era utilizzata da persone della città di "Beit She'arim", di altre parti della Galilea e persino di città lontane come Palmira (in Siria) e Tiro in Libano. Altri provenivano da Antiochia (in Turchia), Mesene (nella Mesopotamia meridionale), dalla costa fenicia, Sidone, Beirut e Byblos (in Libano) e Himyar (nello Yemen), tra gli altri luoghi.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: A parte un vasto corpus di iscrizioni in diverse lingue, le pareti e le tombe hanno molte immagini, incise e scolpite in rilievo, che vanno da simboli ebraici e decorazioni geometriche ad animali e figure del mito e della religione ellenistica. Molti degli epigrammi scritti per conto del defunto mostrano una forte influenza culturale ellenistica, poiché molti di essi sono presi direttamente dai poemi di Omero. In una delle grotte è stata scoperta una lastra di marmo di 21 x 24 x 2 cm. con l'iscrizione greca: Μημοριον Λέο νπου πατρος του ριββι παρηγοριου και Ιουλιανου παλατινουα ποχρυσοχων (“In memoria di Leone, padre del rabbino consolatore e Giuliano, orafi palatini”). L'accesso a molte delle catacombe era ottenuto passando attraverso porte in pietra che un tempo ruotavano sul loro asse.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Nell'ottobre 2009 sono state aperte al pubblico due nuove grotte le cui tombe risalgono ai primi due secoli dell'era volgare. Le catacombe n. 20 e n. 14 sono regolarmente aperte al pubblico, ma la maggior parte delle altre rimane chiusa; alcune sono aperte nei fine settimana su richiesta speciale e previo appuntamento.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Il Talmud di Gerusalemme e il Talmud babilonese citano "Beit She'arim" come luogo di sepoltura di Rabbi Giuda il Principe (ebraico: Yehuda HaNasi). Il suo funerale è descritto come segue: "Quel giorno furono compiuti miracoli. Era sera e tutte le città si radunarono per piangerlo, e diciotto sinagoghe lo lodarono e lo portarono a "Bet Shearim", e la luce del giorno rimase finché tutti raggiunsero la sua casa (Ketubot 12, 35a)." Si ritiene che il fatto che Rabbi Giuda sia stato sepolto qui sia una delle ragioni principali della popolarità della necropoli nella tarda antichità. La catacomba n. 14 apparteneva probabilmente alla famiglia di Rabbi Giuda il Principe. Una chiara iscrizione che indica il nome e il titolo di Rabbi Giuda il Principe in quella catacomba la identifica come il suo luogo di sepoltura. Un'iscrizione ebraica sul muro recita "Simon [Shimon] mio figlio sarà "hakham" [presidente del Sinedrio], Gamaliel mio figlio patriarca, Hanania bar Hama presiederà la grande corte", in riferimento ai figli di Rabbi Giuda, Rabbi Shimon e Rabbi Gamliel, e al suo allievo, Rabbi Hanina bar Hama, una dichiarazione che è menzionata anche nel trattato "Kesubos" del Talmud. Due tombe, situate una accanto all'altra, all'interno della stessa catacomba sono identificate da iscrizioni bilingue ebraiche e greche come quelle di "R. Gamliel" e "R. Shimon", che si ritiene si riferiscano ai figli di Giuda, il "nasi" Gamaliel III e l"'hakham" Rabbi Shimon.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Benjamin Mazar scoprì nel 1937 a "Beit She'arim" un sistema di tombe appartenenti agli ebrei di Himyar (oggi Yemen) risalenti al III secolo. La forza dei legami tra l'ebraismo yemenita e la Terra d'Israele emerge dal sistema di tombe di "Beit She'arim" risalenti al III secolo. È di grande importanza che gli ebrei di Ḥimyar venissero condotti per la sepoltura in quello che allora era considerato un luogo prestigioso, vicino alle catacombe del Sinedrio. Coloro che avevano i mezzi finanziari portavano i loro morti a essere sepolti in Terra d'Israele, poiché era considerata una virtù eccezionale per gli ebrei non essere sepolti in terre straniere, ma piuttosto nella terra dei loro antenati. Si ipotizza che gli Ḥimyari, durante la loro vita, fossero conosciuti e rispettati agli occhi di coloro che abitavano in Terra d'Israele, visto che ad uno di loro, il cui nome era Menaḥem, fu dato l'epiteto "qyl ḥmyr" [principe di Ḥimyar], nella legatura Ḥimyari di otto caratteri, mentre nell'iscrizione greca era chiamato "Menae presbyteros" (Menaḥem, il maggiore della comunità). Vi è inciso anche il nome di una donna, scritto in greco nella sua forma genitiva, Ενλογιαζ, che significa "virtù", "benedizione" o "grazia"; tuttavia la sua precisa trascrizione rimane oggetto di controversia accademica. Gli abitanti di Himyar erano sepolti in un'unica catacomba, in cui da una sala principale si diramavano "40 stanze o loculi più piccoli."


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Nel 1956, un bulldozer che lavorava nel sito portò alla luce un'enorme lastra rettangolare, 3,3 × 1,95 × 0,4 metri, del peso di 9 tonnellate. Inizialmente, venne usata come pavimento, ma alla fine fu studiata e si scoprì che era una gigantesca lastra di vetro. Nel IX secolo, durante il periodo abbaside, sul sito c'era un forno per la fusione del vetro che produceva grandi lastre di vetro fuso che venivano raffreddate e poi suddivise in piccoli pezzi per la lavorazione di recipienti in vetro


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Un'elegia, scritta in caratteri arabi tipici del IX-X secolo e contenente la data AH 287 o 289 (900 o 902), è stata trovata nella "catacomba Magharat al-Jahannam" ("Grotta dell'Inferno") durante gli scavi condotti nel 1956. L'elegia, sofisticata e ben formulata, era stata composta dal poeta, precedentemente sconosciuto, Umm al-Qasim, il cui nome è dato in acrostico nel poema, e può essere letta nel libro di Moshe Sharon.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Moshe Sharon ipotizza che questa poesia potrebbe segnare l'inizio della pratica di trattare questo sito come il santuario dello sceicco Abreik e suggerisce che sia stato utilizzato per la sepoltura in quel tempo e forse anche in seguito. Rileva inoltre che la grotta all'interno della quale è stata trovata l'iscrizione fa parte di una vasta area di antiche rovine che costituiva un luogo naturale per l'emergere di un santuario locale. Attingendo al lavoro di Tawfiq Canaan, Sharon cita la sua osservazione che il 32% dei siti sacri che ha visitato in Palestina si trovava nelle vicinanze di antiche rovine.


title: Necropoli di Beit She'arim

text: Nel 2014, gli scavi nel sito sono stati ripresi dopo una pausa di 50 anni da Adi Erlich, per conto dell'Istituto di archeologia dell'Università di Haifa, e sono in corso dal 2021. Erlich sta concentrando i suoi scavi sulla città antica, che occupava la sommità della collina sopra la necropoli ben studiata, e di cui erano stati scoperti solo pochi edifici in precedenza.


title: Datsun 510

text: La Datsun 510 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica giapponese Datsun dal 1967 al 1973.


title: Datsun 510

text: La vettura nel corso degli anni è stata commercializzata, a seconda dei mercati in cui veniva venduta, come Datsun 1300, 1500, 1600 o come Datsun Bluebird.


title: Datsun 510

text: Negli anni 70, insieme alla Honda Civic, Toyota Corona e Corolla, la 510 era molto popolare negli Stati Uniti.


title: Datsun 510

text: La progettazione della 510 venne ispirata dalle berline europee dell'epoca, in particolare dalla BMW 2002 del 1966, che era caratterizza da un motore con singolo albero a camme in testa e sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote per mezzo di montanti MacPherson all'anteriore e bracci oscillanti al posteriori.


title: Datsun 510

text: Lanciata nell'ottobre 1967, le carrozzerie disponibili erano la berlina a quattro porte, berlina a due porte (giugno 1968), station wagon a cinque porte e coupé a due porte (novembre 1968).


title: Datsun 510

text: Quando fu mostrata per la prima volta al Tokyo Motor Show del 1967, la vettura al debutto in Giappone era spinta dal 1,3 litri con albero a camme in testa con una potenza di 72 CV (53 kW), coadiuva da un cambio manuale a tre velocità. Invece fin dal debutto in nordamerica, era disponibile il 1.6 accoppiato a una trasmissione sincronizzata a quattro velocità, motorizzazione che arrivò solo nell'ottobre 1968 in Giappone.


title: Datsun 510

text: La Datsun 510 lanciata sul mercato nordamericano era spinta da un motore Hitachi da 1.6 litri a carburatore e con potenza di 96 CV (72 kW), velocità massima dichiarata di 100 mph, freni a disco anteriori, quattro sospensioni indipendenti con montanti MacPherson davanti e bracci oscillanti dietro (ad eccezione delle versioni familiari che avevano un assale rigido con molle a balestra nella parte posteriore).


title: Datsun 510

text: La trazione era posteriore mentre la trasmissione era di due tipologie, un cambio manuale a quattro marce o automatico a tre marce. I modelli per il mercato interno giapponese (JDM) erano disponibili anche con carrozzeria coupé a due porte con un motore da 1,6 litri o 1,8 litri. Le 510, in alcuni mercati, erano alimentare da due carburatori Hitachi. Questi motori utilizzavano anche un profilo dell'albero a camme modificato per erogare più potenza. I modelli SSS (non venduti in Nord America) offrivano in più una strumentazione aggiuntiva più completa e finiture interne migliorate, nonché badge esterni riportanti la scritta "SSS".


title: Datsun 510

text: La 510 differiva in maniera significativa a seconda del mercato un cui veniva venduta. In Sud America, Asia (escluso il Giappone) e in Africa, la 510 berlina, due porte e station wagon avevano le sospensioni posteriori modificate. Anche i motori per questi mercati erano specifici: invece dei monoalbero da 1,6 litri, erano disponibili 1,3 o 1,5 litri ad aste e bilancieri.


title: Datsun 510

text: La 510 venne impiegata negli Stati Uniti nella serie Trans Am nella categoria con cilindrata da 2500 cm³, vincendola nel 1971 e nel 1972. La Datsun 1600 è stata anche impiegata nelle competizioni rallistiche, vincendo due volte l'Australian Rally Championship e nel 1970 il Safari Rally.


title: James Wilby (nuotatore)

text: Ha partecipato ai Campionati europei di nuoto 2018, vincendo la medaglia argento con il tempo di 2:08.39 nei 200 metri rana.


title: Promozione Abruzzo 1987-1988

text: Nella stagione 1987-1988 la Promozione era sesto livello del calcio italiano (il massimo livello regionale). Qui vi sono le statistiche relative al campionato in Abruzzo.


title: Promozione Abruzzo 1987-1988

text: Il campionato è strutturato in vari gironi all'italiana su base regionale, gestiti dai Comitati Regionali di competenza. Promozioni alla categoria superiore e retrocessioni in quella inferiore non erano sempre omogenee; erano quantificate all'inizio del campionato dal Comitato Regionale secondo le direttive stabilite dalla Lega Nazionale Dilettanti, ma flessibili, in relazione al numero delle società retrocesse dal Campionato Interregionale e perciò, a seconda delle varie situazioni regionali, la fine del campionato poteva avere degli spareggi sia di promozione che di retrocessione.


title: Madhuca

text: Madhuca è un genere di alberi della famiglia delle Sapotacee, proprio dell'Asia tropicale. "Madhuca longifolia" è nota in India con il nome di mahua (o "mahwa").


title: Madhuca

text: Allo stato spontaneo, il genere "Madhuca" è rappresentato principalmente nel subcontinente indiano, in Malaysia, in Indonesia e in Nuova Guinea.


title: Madhuca

text: A questo genere vengono attribuite più di cento specie, delle quali molte sono endemiche di aree ristrette e diverse sono considerate a rischio.


title: Madhuca

text: "M.longifolia" comprende un'importante sottospecie "M.longifolia latifolia", che alcuni autori considerano specie distinta ("Madhuca latifolia").


title: Madhuca

text: Le note (1), (2), (3) e (4) fanno riferimento alle indicazioni della Lista Rossa IUCN , dove queste specie sono indicate, rispettivamente, come vulnerabili, in pericolo, in pericolo critico ("M. boerlangeana") e addirittura estinte ("M. insignis", conosciuta per un'unica località del Karnataka, in India).


title: Madhuca

text: Uno dei prodotti principali ricavati dalla "Madhuca" (in particolare da "M.longifolia" in India, ma anche p.es. da "M.utilis" a Sumatra) è l'olio ricavato dai semi, che a temperatura ambiente si presenta solido (burro vegetale); viene usato, oltre che nell'alimentazione umana, per produrre saponi e cosmetici.


title: Madhuca

text: Anche i fiori hanno usi alimentari: molto zuccherini, vengono mangiati occasionalmente e usati per produrre bevande alcoliche.


title: Madhuca

text: Diverse specie sono sfruttate per il legname: "M.utilis", "M.betis", "M.curtisii", "M.malaccensis" ecc. - non esclusa la stessa "M.longifolia".


title: Seebach (Zurigo)

text: Già comune autonomo, nel 1934 è stato accorpato al comune di Zurigo assieme agli altri comuni soppressi di Affoltern, Albisrieden, Altstetten, Höngg, Oerlikon, Schwamendingen e Witikon. Dopo l'incorporazione formò, assieme ad Affoltern, Oerlikon e Schwamendingen, il distretto 11.


title: Seebach (Zurigo)

text: Ogni famiglia originaria del luogo fa parte del cosiddetto comune patriziale e ha la responsabilità della manutenzione di ogni bene ricadente all'interno dei confini del comune.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: La stagione 1972 del Campionato europeo di Formula 2 fu disputata su 14 gare. La vittoria venne conquistata nella serie dall'ex pilota motociclistico Mike Hailwood su Surtees-Ford.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: La sesta edizione del campionato europeo di Formula 2 parte il 12 marzo a Mallory Park, minuscolo circuito inglese di appena 2 km distribuito tra un lungo tratto veloce e uno stretto tornante (con in mezzo un lago spesso teatro di bagni fuori stagione). È una stagione importante quella del mini-"Circus" perché il nuovo regolamento ha aumentato la cilindrata da 1600 cm³ a 2000, rendendo le monoposto più veloci e aerodinamicamente più aggressive. L'elenco degli iscritti come al solito vede contendersi la vittoria sia giovani di belle speranze che i Big della F1. C'è La March ufficiale con i colori STP con il campione in carica Ronnie Peterson (che però non prende punti per il campionato in quanto pilota di Formula 1) e Niki Lauda. La Brabham messa in pista dall'organizatissimo team Rondel di Ron Dennis che punta al titolo con Reutemann e Wollek e alle singole vittorie con i fuori classifica Schenken e Pescarolo. Per rimanere fra gli "ufficiali" poi c'è l'interessante Surtees TS10 con Mike Hailwood e (in alcune occasioni) lo stesso John Surtees al volante. La Mclaren M21 per il giovanissimo sudafricano Jody Scheckter e la Chevron B20 con Peter Gethin, mentre a stagione iniziata si faranno vedere anche la Lotus con Fittipaldi, la Elf Alpine, e la francese Pygmee. Ci sono poi i team privati tutt'altro che da sottovalutare come le Brabham del team ASCA con Jaussuad e Potocki, il due volte campione del mondo Graham Hill con la sua Brabham Jagermaister, Jarier e Dolhem con le March del team Arnold, il trio Cévert, Depailler e Jabouille con il team Coombs sponsorizzato dalla Elf, i fratelli Brambilla con le March dell'anno precedente sponsorizzate dalla Beta Utensili, l'inglese Morgan detto il pirata perché corre in modo pericoloso (rientra infatti da una squalifica di un anno) con una Brabham BT35 dell'anno precedente, Purley con la sua March nera della LEC e altri che man mano si faranno avanti con il prosieguo della stagione. Fa qualche comparsata anche lo svizzero Xavier Perrot, detto il falco delle montagne, che con la sua March 722 alterna alle salite le gare in pista, e che proprio quell'anno diventerà campione europeo della specialità. Sparisce dall'elenco degli iscritti la Tecno che con il passaggio in F1 non disponendo di grosse somme di denaro deve chiudere il programma di F2 che prevedeva di far correre l'italiano Fontanesi. Sul fronte dei motori i Ford pur con diverse varianti (BDA, BDF, BDV) ha pressoché il monopolio. L'ostinato Ernesto Brambilla insiste con il Dino V6, che tante gioie gli aveva regalato nel 1968 quando era pilota ufficiale della Ferrari di F2, ma è un caso isolato. Le gomme sono Goodyear e Firestone. Oltre al titolo europeo, c'è anche il campionato Inglese sponsorizzato dalla John Player che è articolato su 5 gare, di cui solo 2 valevoli anche per il campionato continentale.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Tabella parziale con i piloti e i costruttori che presero parte al campionato europeo di Formula 2 nella stagione 1972.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Come detto il campionato parte dal minuscolo circuito di Mallory Park. A causa del nuovo regolamento molte squadre a corto di preparazione devono disertare la manifestazione. Ciò nonostante l'elenco degli iscritti è di prim'ordine. La gara è strutturata in due manche da 50 giri con somma di tempi finale. Le qualifiche vedono il campione europeo in carica Ronnie Peterson ottenere con la sua STP March 722 la pole con il tempo di 43"4, davanti al sorprendente Morgan con la Brabham del 1971 a 2 decimi di distacco. Seguono poi Reutemann con la nuova Brabham BT36, Wilson Fittipaldi con la vecchia March 712, Niki Lauda, Jabouille, Scheckter e via via tutti gli altri. La gara verrà vinta proprio da Morgan che nonostante una monoposta non proprio eccezionale, può contare su tre assi nella manica. Un telaio collaudato, un motore nuovo ma di cilindrata contenuta (un Ford DBA da 1860 cm³ preparato da Wood) che l'ha messo al riparo dai problemi d'affidabilità in cui sono incorsi i suoi più celebri avversari, e le "vecchie" Firestone B24 che non hanno presentato gli stessi problemi delle più morbide B26 che la casa americana aveva destinato ai favoriti. Vinta la prima manche grazie anche gli errori di Peterson e Wolleck, nella seconda il pilota inglese si limitato a controllare gli avversari, anche se Reutemann che poi la vincerà ha fatto di tutto per colmare il distacco accumulato nella prima manche a causa di una gomma che si è sgonfiata.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 44 Dave Morgan, GB Edward Reeves Racing Brabham BT35 - Ford BDA/David Wood BT35-8 1860 F 1:14'32.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 28 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDF/Cosworth BT38-11 1927 GY/F 1:14'42.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 4 73 Jody Scheckter, ZA Bruce McLaren Motor Racing Ltd McLaren M21 - Ford BDF/Cosworth M21-1 1927 GY 1:15'15.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 35 Richard Scott, GB Uniacke Chemicals Brabham BT36 - Ford BDA/Geoff Richardson BT36-9 1790 GY 99 giri


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Il week end pasquale della Formula 2 prevede ben due corse in soli quattro giorni. Il 31 marzo si corre ad Oulton Park in una gara valevole per il titolo inglese dove vince l'austriaco Niki Lauda, mentre il 3 aprile è prevista il Jochen Rindt Trophy classicissima del lunedì di Pasqua che si svolge a Thruxton. Nelle prove succede una cosa clamorosa: Carlos Reutemann, dato dai più come il favorito per il titolo e fresco vincitore della sua prima gara di Formula 1 (a Interlagos in una prova non valida per il mondiale) a causa della rottura del mozzo della ruota posteriore sinistra va a sbattere violentemente contro il guardrail, fratturandosi il piede sinistro. Ron Dennis suo team manager a titolo precauzionale ritira tutti i suoi piloti. L'europeo perde uno dei suoi sicuri protagonisti. Tornando alla gara, che questa volta è strutturata su due batterie di qualificazione da 28 giri e su una finale da 50, vede in gran palla i piloti della March. Lauda infatti si aggiudica la prima batteria, grazie anche alla sfortuna di Carlos Pace che con la debuttante Pygmèe MDB17 si ritira per un guasto meccanico a un giro dalla fine quando era in testa, mentre Peterson vince la seconda e questa volta senza regali da parte di nessuno. Nella finale si svolgeva un copione simile con Peterson imprendibile che vince davanti a François Cévert e Niki Lauda, con soli 5 piloti al traguardo. I 9 punti dell'europeo vanno però a Niki Lauda essendo sia Peterson che Cévert piloti di "serie A".


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 22 Ronnie Peterson, S STP March Engineering March 722 - Ford BDF/Cosworth 722-17 1927 GY 50 1:00'19.4"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 6 DNF 25 Gerry Birrell, GB Sports Motors (Manchester) March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-1 1860 GY 38 ritirato


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 DNF 52 Bert Hawthorne, NZ Leda Engineering Leda-Tui AM29 - Ford BDA/Brian Hart AM29-BH-1 1850 46 ritirato


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 8 DNF 1 Graham Hill, GB Tate of Leeds (Racing) Brabham BT36 - Ford BDA/Felday BT36-1 1973 30 ritirato


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Il mini-circus della formula 2 fa tappa in Germania per il trofeo dedicato alla memoria del grande Jim Clark, morto in quella stessa gara quattro anni prima. Nello stesso punto in cui l'indimenticato campione scozzese ha lasciato la vita terrena per entrare nella leggenda il venerdì durante le prove si è consumata un'altra tragedia. Il neozelandese Bert Hawthorne, infatti, stava viaggiando molto forte (il suo miglior giro era 2'10"3 che lo avrebbe portato in seconda fila) quando con il braccio ha segnalato a Bernd Terbeck che stava rallentando. Dal racconto del tedesco "io seguivo di una trentina di metri la macchina di Hawthorne, quando nella lunga curva prima della chicane mi ha fatto segno di passarlo con la destra. Quando la mia ruota anteriore gli è arrivata all'altezza dell'abitacolo la sua macchina ha stretto improvvisamente contro di me. Eravamo in quinta piena e appena ci siamo toccati sono stato catapultato in aria, ricadendo molto più avanti. Non capisco cosa sia successo, perché sapeva che ero là e il suo spostamento è stato brusco e non naturale." Non si può parlare solo di sfortuna, perché la Leda-Tui dello neozelandese si è andata a incastrare sotto il guardrail che era molto più alto del dovuto da terra. Ma le gravi negligenze degli organizzatori non si fermano qui. I soccorsi sono stati ridicoli, visto che Niki Lauda ha fatto ben due giri passando davanti all'auto incidentata e poi ha sentito il dovere di fermarsi ai Box a sollecitare l'intervento dei commissari e dell'ambulanza, per provare una disperata rianimazione del corpo ormai senza vita di Hawthorne. Una volta ripreso il normale


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: svolgimento delle prove a fare la pole è proprio Lauda che grazie a un "super" Cosworth 1930 normalmente usato da Peterson riesce a fare 2'08" precedendo di un paio di decimo Pescarolo e il sorprendente esordiente Jochen Mass (fresco vincitore della "4 ore di Monza" con la Ford) con la March lasciata libera da Peterson. Dopodiché a Hockenheim si scatena un diluvio che rende inutili le prove del sabato e particolarmente insidiose le condizioni dell'asfalto della gara di domenica. Curiosa l'affermazione di Niki Lauda prima del via, che si vantava di avere un'arma segreta con la pioggia: disse infatti "io grazie ai miei dentoni in fuori respiro verso il basso e non mi si appanna la visiera come a tutti gli altri piloti..." Partita la prima manche è Lauda a prendere il largo, seguito dal suo compagno di colori Mass. Ma quando ormai sembra configurarsi una doppietta March all'undicesimo giro dal bosco non passano né Lauda né Mass, bensì l'azzurra Alpine Elf di Depailler. Per una strana coincidenza i due portacolori della March hanno subito un guasto tecnico nello stesso giro. Per Depailler però non è così facile mantenere il comando perché il redivivo Jaussaud con la sua Brabham blu del team A.S.C.A. gli si fa sotto e a pochi giri dalla fine riesce a passarlo e a vincere. La seconda manche con l'asfalto ormai completamente asciutto vede Jaussaud andare in testa molto facilmente. Lauda nonostante il ritiro nella prima manche prova lo stesso a portare a termine la seconda nella speranza di rimediare qualche punticino, e riesce anche ad andare in testa, ma il motore lo tradisce. Anche Depailler deve fare i conti con un guasto meccanico che lo toglie di mezzo. Vince la manche e quindi, per la somma dei tempi, anche la gara, Jaussaud davanti a Beuttler e Wolleck. Per il trentacinquenne francese è un successo importante. Dopo aver vinto il gran premio di Montecarlo di formula 3 la sua carriera era stata stroncata dal terribile incidente al gran premio Lotteria di Monza di formula 2 nel 1968. E adesso dopo tante operazioni e tanti bocconi amari, si sta prendendo le sue rivincite.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 32 Jean-Pierre Jaussaud, F Ecurie A.S.C.A. Brabham BT38 - Ford BDA/Brian Hart BT38-18 1850 F 40 1:25'24.2"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 17 Mike Beuttler, GB Clarke Mordaunt Guthrie Racing March 722 - Ford BDA/R.E.S. 722-18 1930 GY 40 1:25'37.5"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 11 Bob Wollek, F Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDE/Cosworth BT38-15 1790 GY 40 1:25'43.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Per la prima volta da quando esiste l'europeo di F2 il gran premio di Pau è valido per il campionato. Quella che molti considerano la Montecarlo della seconda formula, è sempre stato un appuntamento di grande prestigio, perché si poteva partecipare solo se invitati dagli organizzatori, che sono sempre riusciti ad avere nomi di spicco nel programma della gara. Una pista corta e lenta che permette di prendere il via a solo 16 monoposto, che vengono selezionate grazie a due batteria di qualificazione. Ecco i nomi più in vista fra i 36 iscritti, al volante delle March ci sono gli ufficiali Lauda e Mass, il team Coombs con Cévert e Depailler (mentre la Elf alpine questa volta viene assegnata a Jabouille) e Beltoise con la monoposto curata dal team Arnold. Con le Surtees c'è Hailwood (mentre il patron John Surtees è andato a correre e a vincere al Fuji in una gara di F2 locale) e alla sua prima esperienza in F2 del 1972 Andrea De Adamich. Ben 12 le Brabham con fra i nomi di punta Pescarolo e Wollek con il team di Ron Dennis, Graham Hill con la sua Brabham Jagermaister, il vincitore di Hockenheim Jaussaud e Wilson Fittipaldi. Riappare la Mclaren con il giovanissimo Scheckter, e la Chevron con l'esperto Gethin. Poi ci sono le GRD, la Pygmee e l'atteso Emerson Fittipaldi, per la prima volta alla guida delle nuove F2 da 2000 cm³. Le qualifiche dei numeri pari vedono Depailler in pole davanti alla GRD del biondo Wisell e alla Mclaren di Scheckter, mentre fra i numeri pari il miglior tempo lo segna François Cévert (migliorando con 1'15"4 di oltre un secondo la pole del compagno di squadra) davanti a Gethin e Jaussaud. Le batterie qualificano i primi 5 arrivati più i tre giri più veloci. Metodo usato soprattutto in Inghilterra per evitare di perdere qualche Big che per qualsiasi motivo non riuscisse a finire la gara. La prima batteria viene vinta da Depailler davanti a Lauda e Birell, mentre nell'altra Gethin dimostra di essere in gran forma vincendo davanti a Jaussaud e De Adamich. Mass, Hailwood, Emerson Fittipaldi e Graham Hill si qualificano grazie ai giri più veloci, mentre desta scalpore la non qualificazione di Cévert che dopo essere andato in testa rompe il pignone della distribuzione al terzo giro. Si arriva così alla finale, con Peter Gethin e la sua rossa Chevron numero 20 che schizza in testa con Depailler che gli sta a ruota e Niki Lauda più staccato, che però si dovrà ritirare al venticinquesimo giro per la rottura del semiasse. A metà gara Gethin e Depailler hanno doppiato tutti. Il pubblico si alza in piedi perché il pilota francese dopo aver perso progressivamente contatto dall'inglese negli ultimi giri sta tirando per provare a regalare al pubblico di casa una vittoria blue. Ma nonostante gli riesca a prendere oltre 15 secondi alla fine vince Gethin più che meritatamente, con Purley al terzo posto staccato di due giri. il campionato dopo 4 prove vede Lauda in testa con 15 punti, davanti a Jaussaud e Morgan staccati rispettivamente di 3 e 6 punti.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 25 Patrick Depailler, F Elf Coombs Racing March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-45 1850 GY 70 1:33'41.7"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: DNF 31 Gerry Birrell, GB Sports Motors (Manchester) March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-1 1850 48 Head gasket


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Un non azzeccatissimo calendario sportivo ha fatto sì che nello stesso week end fossero presenti tre gare di un certo rilievo. Mi riferisco alla Coppa d'Oro gara di formula 1 fuori campionato che si svolgeva ad Oulton Park (e che vedrà vincere Denis Hulme con la Mclaren M19A), la 1000 km del Nurburgring per il mondiale marche (doppietta delle Ferrari 312P davanti all'Alfa Romeo 33TT3 e alla Gulf Mirage M6) e appunto il Gran Premio di Londra di Formula 2 valido sia per l'europeo che per il campionato inglese che si svolge nel quartiere del Crystal Palace. Nonostante il calendario però, ai nastri di partenza ci sono ben 38 piloti, fra cui diversi Big del circus iridato. Gli organizzatori inglesi erano infatti riusciti ad ingaggiare due ex campioni del mondo come Graham Hill e John Surtees, più il fresco vincitore del Gran premio di Montecarlo Jean Pierre Beltoise. Mancava Gethin, impegnato con la Brm nella coppa d'oro e sostituito per l'occasione da Vic Elford pilota eclettico che gareggiava (e vinceva) indistintamente sia nei Rally (vinse il Montecarlo nel 1968) che nel mondiale marche, e nel mondiale di F1. Faceva poi il suo ritorno in pista Reutemann, ristabilitosi dopo il grave incidente di inizio stagione.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Le caratteristiche dello stretto circuito Londinese consigliavano agli organizzatori di dividere la gara in due batterie di qualificazione da 45 giri (con 16 piloti al via) e una finale con una griglia che avrebbe visto i primi 6 di ogni batteria più i 4 giri più veloci. Le qualifiche della prima batteria videro accaparrarsi la Pole John Surtees, al volante della sua stessa vettura, che con 49" netti riuscì a tenersi alle spalle Beltoise con la Brabham di Ron Dennis e Depailler (che fra l'altro due settimane prima aveva vinto il GP di Montecarlo di F3) con la March 722. Curioso che sia a questi due ultimi piloti che ai successivi due della griglia (Birrell e Hill) fosse stato accreditato lo stesso tempo 49"2. Al via della gara è subito Caos, (anche a causa della griglia stile 3-2-3-2 non certo l'ideale per un circuito così stretto) con Hill e Birrell che si agganciano seminando panico e pezzi di carrozzeria in pista. La gara come voleva la legge non scritta delle corse dell'epoca continua, con Beltoise in testa davanti a Surtees, Lauda e Depailler. Surtees attacca in tutti i modi il francese ma al settimo giro la rottura del motore lo mette fuori. Per lo stesso identico motivo il giro dopo è fuori Lauda. Beltoise sente odore di vittoria ma anche lui è vittima di un episodio sfortunato. Gli si buca una gomma e si deve fermare ai box. Intanto Reutemann che aveva iniziato con prudenza riprende il gruppo dei primi e in contemporanea con la sosta di Beltoise gli riuscì di passare Depailler trovandosi così da terzo a primo in un sol colpo. Un paio di giri dopo anche Depailler dovrà fare i conti con un guasto al motore, togliendo alla gara la suspense di un duello finale con Reutemann.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Vince così l'argentino davanti Elford con la Chevron e a Scott con la Brabham della Uniacke Chemicals. Sfortunata la prova di Watson che con la Leda-Tui rompe il motore all'ultimo giro. Si sarebbe comunque classificato quarto, ma non avendo un motore di scorta dovrà dare forfait per la finale. Si qualificano grazie ai giri veloci Surtees e Depailler. La seconda batteria vede partire al palo Francois Cévert con l'altra March 722 del team Coombs, che con 48"8 rifila ben 4 decimi a Jody Scheckter con la Mclaren M21. Terzo il nostro De Adamich con la sua Surtees, poi via via Morgan, Hailwood, Mass e tutti gli altri. Il via della batteria è meno movimentato rispetto alla precedente e i tre in prima fila riescono a mantenere le loro posizioni. Cévert sembra destinato ad allungare ma il motore della sua March comincia funzionare male, e ad emettere un fastidioso odore di bruciato. Per l'ex fiamma di Brigitte Bardot la via dei Box è inevitabile, consegnando la testa della gara a Scheckter, che è tallonato da Hailwood che nel frattempo ha superato De Adamich. Scheckter prende un discreto vantaggio che pare ormai incolmabile da Hailwood, ma l'ex campione del mondo di Motociclismo incomincia a macinare giri veloci e riuscirà nel suo intento al ventiseiesimo giro, quando passa in testa e va a vincere. Si va così alla finale. La griglia di partenza rimane incerta fino all'ultimo poiché Surtees prova febbrilmente a lavorare sulla sua vettura per renderla in grado di partire. Ma invano, infatti Cévert prima riserva, prenderà il via al posto suo. De Adamich invece viene messo out da un cedimento meccanico durante il giro di lancio, inconveniente che gli fa demolire la sua Surtees nuova di zecca. Così a sorpresa si trova in griglia anche Beuttler. Con il senno di poi l'inglese non la considererà una fortuna essere partito, visto che avrà un rovinoso incidente alla prima curva, che coinvolge anche Beltoise che però riesce a continuare anche se con il muso rovinato.


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text: Il via della gara comunque incidente a parte, vede scattare in testa Scheckter davanti ad Hailwood e Reutemann, e più staccato un nutrito gruppo di inseguitori capitanato da Elford. La battaglia per la testa è indiavolata. Scheckter cerca di scappare via, ma Hailwood non ne vuole sapere di cedere e alza a sua volta il ritmo. Progressivamente Reutemann perde contatto dai due. Al'11º giro Hailwood finalmente riesce a passare, ma non riesce a staccare il sud'africano che vuole a tutti i costi riprendersi la testa. A metà gara tuttavia il tappo del radiatore della Mclaren M21 di Scheckter salta, costringendolo a rallentare il passo. Ma verso la fine della gara anche Hailwood accusa un problema tecnico. La rottura della barra di torsione posteriore rende la Surtees dell'inglese meno stabile e questo permette a Scheckter (avvertito dai box) di provare un forcing finale. Il pubblico si alza in piedi, pregustando un rush finale spettacolare. Infatti non viene deluso; Wilkins con una March 722 privata esce violentemente nel tratto misto prima dei box e conclude la sua corsa con la sua monoposto in mezzo alla pista. Escono le bandiere gialle, e nella confusione che segue Scheckter riesce a portarsi in scia ad Hailwood e superarlo a un paio di giri dalla fine, andando a vincere a soli 22 anni la sua prima gara in Formula 2. Contando che fino all'anno prima correva in Formula Ford è di sicuro un risultato eccezionale. Al terzo posto il regolare Reutemann che dimostra di essere guarito bene dalle ferite di Thruxton. Quarto Elford che una volta in più si dimostra un pilota versatile, (e che la settimana successiva si metterà in risalto alla 24 ore di Le Mans per un nobile gesto d'eroismo nei confronti di un collega), seguito da Cévert, Beltoise, Depailler e Mass.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 60 Jody Scheckter, ZA Impact Group McLaren M21 - Ford BDF/Cosworth M21-1 1927 GY 50 41'32.4" 161.55 km/h


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 46 Mike Hailwood, GB Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-01 1850 F 50 41'34.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 3 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDF/Cosworth BT38-11 1927 GY 50 41'35.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 6 5 Jean-Pierre Beltoise, F Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDA/R.E.S. BT38-14 1930 GY 50 42'14.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 25 Patrick Depailler, F Elf Coombs Racing March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-45 1850 GY 50 42'15.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Il mini circus della F2 fa la sua seconda (su tre) apparizione a Hockenheim in Germania. Al pari della gara di aprile il tempo rimane sempre inclemente. Questa volta la pioggia è stata talmente copiosa che ha indotto gli organizzatori a ridurre entrambe le manche di 5 giri. Nonostante ancora una volta la federazione ha dimostrato di non avere una grande abilità nello stilare i calendari (a qualche centinaio di km di distanza si correva infatti la 24 ore di Le Mans) l'elenco d'iscritti è lo stesso zeppo di nomi famosi e non, con tutti i riflettori puntati su Emerson Fittipaldi. Il brasiliano pur lanciatissimo nel mondiale di formula 1 (che poi vincerà) non si fa certo problemi a scendere di categoria per confrontarsi con i nomi nuovi dell'automobilismo, e dopo aver atteso invano la nuova e chiacchierata Lotus JPS 71 (derivata dalla formula 3 che correva senza troppa fortuna nel campionato inglese con Tony Trimmer) si è dovuto accontentare di una 69 evoluzione del modello dell'anno precedente. A rendergli la vita difficile ci proverà la March che oltre al solito Lauda può disporre di nuovo di Peterson, dato che la Ferrari già matematicamente certa del Mondiale Marche ha deciso di disertare Le Mans. Di conseguenza anche il team Rondel ha potuto disporre di Schencken, mentre Pescarolo e Hill hanno dovuto disertare per onorare gli impegni presi con la Matra. Non preoccupatevi, non si sono certo pentiti della scelta visto che poi la 24 ore l'hanno vinta. Fra gli iscritti anche Hannelore Werner con una March pesantemente rivisitata dal team Eifelland Wohnwagenbau. Quarant'anni prima di Danica Patrick e Simona De Silvestro questa ragazzona bionda, non andava per nulla piano. Anzi si dice che si permettesse anche di fare a ruotate con i fratelli Brambilla. Le prove hanno messo in luce per l'ennesima volta Niki Lauda, che troppe volte ha dovuto capitolare a causa di guasti meccanici, e che d'ora in avanti avrà problemi ancora più grossi a stare fra i primi per un calo di competitività della March. Intanto però con il tempo di 2'02"9 si tiene dietro tutti, piloti di formula 1 compresi. In gara però nonostante la pioggia battente è Fittipaldi a far da mattatore. Il solo Gethin riesce a stargli abbastanza vicino, mentre dal terzo posto in poi c'è il vuoto con Morgan staccato di 40" e Jaussaud, Peterson, Purley di più di un minuto. Ma lo strano regolamento di questa gara non premia la somma dei tempi ma bensì la somma di piazzamenti. Poco importa perché Fittipaldi vince anche la seconda manche, questa volta davanti a Jaussaud, Peterson e Schencken.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Per la somma dei piazzamenti vince quindi Fittipaldi con 2 punti (1+1), davanti a Jaussaud con 6 punti (4+2) e Peterson 8 punti (5+3). I 9 punti vanno per la seconda volta a Jaussaud che ora comincia veramente a credere nell'europeo, mentre Beuttler sesto nella classifica per somma dei tempi ma quarto in quella per somma dei piazzamenti ne prende 6. Per concludere, un curioso contrattempo ha impedito a Fred Stalder iscritto alla gara con una Pygmée MDB17 privata di prendere il via alla gara. Una mano tanto veloce quanto misteriosa gli ha rubato il casco dentro i Box, poco prima dell'inizio della prima manche. E con la pioggia che tirava non era certo il caso di rischiare un raffreddore.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 12 Jean-Pierre Jaussaud, F Ecurie A.S.C.A. Brabham BT38 - Ford BDA/Brian Hart BT38-18 1850 F 30 1:15'05.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 1 Ronnie Peterson, S STP March Engineering March 722 - Ford BDF/R.E.S. 722-17 1927 GY 30 1:15'28.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 4 26 Xavier Perrot, CH Squadra Tartaruga March 722 - Ford BDE/Angelo Galvani 722-16 1790 GY 30 1:15'57.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 5 9 Tim Schenken, AUS Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDA/R.E.S. BT38-14 1927 GY 30 1:15'58.9"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 6 35 Mike Beuttler, GB Clarke Mordaunt Guthrie Racing March 722 - Ford BDA/R.E.S. 722-18 1927 GY 30 1:15'59.1"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 28 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDA/R.S. BT38-26 1927 GY 30 1:16'33.2"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 8 19 Carlos Ruesch, RA Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-05 1850 F 30 1:16'43.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: L'europeo di formula 2 torna in Francia nel velocissimo e pericoloso circuito stradale di Rouen. Ben trentanove i partecipanti nonostante la concomitanza con la 1000 km di Zeltweg del mondiale marche che impedisce ai vari Peterson, Pace e Schenken (impegnati con la Ferrari) di essere della partita. Ma ciò non impedisce agli organizzatori di reclutare ben 6 piloti classificati CSI, ovvero Emerson Fittipaldi sempre più lanciato alla conquista del mondiale in F1 e favorito d'obbligo con la Lotus 69, il vincitore della 24 ore di Le Mans Graham Hill che nonostante l'età va forte come i suoi più giovani colleghi con la sua Brabham Jagermaister, Cévert idolo di casa con la March di Coombs, Surtees con la sua F2 che si sta rivelando fra le più competitive, e i sempre pericolosi Beltoise e Pescarolo chiamati anche loro per avere più pubblico. Ben dieci le marche in pista, la Leda-Tui con John Watson irlandese dal piede pesante, La Elf-Alpine di Jabouille, La Mclaren con Scheckter, la Chevron di Ghetin la già citata Surtees che schiera anche Hailwood e Ruesch, la francese Pygmee con Dal Bo, Duarte e Stalder, poi la GRD e la selva di Brabham e March con al volante, fra i nomi più in vista, Reutemann, Jaussaud, Wilson Fittipaldi, Depailler e Lauda.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Le qualifiche per le due batterie di qualificazione da 16 giri l'una che determineranno la griglia di partenza per la finale vedono svettare Fittipaldi con 1'48"1 davanti a Reutemann, Beltoise e Scheckter nella prima e Pescarolo (1'48"5) davanti a Hailwood, Cévert e il leader dell'europeo Jaussaud nella seconda. Partono le Batterie e nella prima a prendere il largo al via e Reutemann. Ci si aspettava una pronta risposta di Fittipaldi e invece a sorpresa è Scheckter a rompere gli indugi e a partire alla caccia dell'argentino, che al terzo giro riesce a passare. Il resto della corsa sembra voler rispettare il copione determinato dai primi giri, e invece a sorpresa a pochi giri dalla fine prima Reutemann per via una cambiata sbagliata e poi Scheckter per via un'escursione fuori pista che lo costringe a una fermata ai box per togliere l'erba dai radiatori si fanno passare da Fittipaldi che senza nemmeno troppo tirare vince la corsa. La seconda batteria non ha particolari sorprese visto che Hailwood prende la testa al via e se ne va indisturbato, ma forse per via del caldo torrido del pomeriggio è una vera e propria ecatombe di motori. Nel giro di poche tornate sono Out Lauda, Williamson e Purley che si era disinvoltamente inserito fra il gruppetto dei primi. Lo stesso Hailwood e vittima di un guasto meccanico (alla frizione) ma per fortuna aveva appena passato la bandiera a scacchi. Dietro di lui Cévert e Jaussaud, mentre fra i qualificati grazie ai giri veloci (4 per ogni batteria) ci sono Depailler, Lauda e Purley. A pomeriggio ormai inoltrato arriva la Finale; Hill che non si era qualificato riesce a partire grazie al forfait di Jabouille. Abbassata la bandiera francese (i semafori non andavano ancora di moda) è subito dramma. Alla discesa che porta alla famigerata curva del nuovo mondo (detta anche la curva dei sei fratelli) c'è una carambola a 4 che vede loro malgrado protagonisti Jaussaud, Beuttler, Ruesch e Pescarolo che poi sarà l'unico a subire delle conseguenze con una brutta distorsione al ginocchio che gli farà saltare il programmato Gran Premio di Francia di F1. Ma non avrà molto di cui lamentarsi il barbuto francese visto che le conseguenze potevano essere ben peggiori. Ecco comunque la testimonianza di Jaussaud: "stavo impostando la curva che si fa a 250kmh e il gruppone non si era ancora sgranato perché eravamo appena partiti e con le gomme fredde. Non ho ancora capito chi, ma qualcuno mi si è infilato sulla destra per tentare un sorpasso in un punto in cui è assolutamente impossibile. Per non agganciarci visto che non mi cedeva la traiettoria ho dovuto allargare all'esterno ma come ho toccato l'erba la macchina ha cominciato una serie di testacoda paurosi con tutti gli altri concorrenti che mi passavano pericolosamente a destra e a sinistra a oltre 200 di media. Poi quando ero ormai contro il guardrail Pescarolo è arrivato a ruote inchiodate prendendo prima la barriera e poi me". Nonostante queste pessime premesse nasce invece una corsa stupenda con tre meravigliosi protagonisti, Fittipaldi, Hailwood e Scheckter. Mentre l'ex campione del motomondiale prende la testa il giovane sudafricano partito molto indietro per i problemi avuti nella batteria recupera posizioni su posizioni. Fittipaldi intanto passa Hailwood che però tira come un dannato per riprendersi la testa. Ad un certo punto si gira perde 7 secondi che però rapidamente recupera. Ma contro questo Fittipaldi è dura riuscire a vincere. Forse ci sarebbe riuscito Scheckter che recupera fino alla terza posizione ma rompe una valvola a pochi giri dalla fine regalando il podio al passista Reutemann.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 2 37 Mike Hailwood, GB Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-01 1850 F 30 54'28.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 3 9 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDF/R.S. BT38-26 1927 GY 30 54'47.4"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 4 4 14 David Morgan, GB Edward Reeves Racing Brabham BT38 - Ford BDA/David Wood BT38-16 1860 F 30 54'58.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 6 6 4 François Cévert, F Elf Coombs Racing March 722 - Ford BDA/Alan Smith (Final) 722-4 1850 1900 GY 30 55'02.7"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 7 1 Graham Hill, GB Jägermeister Racing Team Brabham BT38 - Ford BDA/R.E.S. BT38-1 1927 30 55'37.3"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: L'europeo continua con la gara austriaca di Zeltweg del 9 luglio, preceduta di una settimana dal Gran Premio Lotteria di Monza, gara fuori campionato e dal passato glorioso. La collocazione del calendario fa sì che nel circuito Brianzolo si presentano solo 15 monoposto delle 32 attese. Ma il livello è comunque buono visto che fra i partecipanti compaiono i fratelli Brambilla, Jean Pierre Jarier, De Adamich, Purley, e come richiamo per il pubblico il sempre amato "baffo" Hill. A sorpresa però la Pole position la fa Scott con la Brabham, provvista di un muso corto (partiva all'altezza dell'asse delle ruote anteriori!!) decisamente antiestetico, ma efficace. La gara svolta su 2 manche con somma di tempi, è stata nobilitata da un superbo Graham Hill che a 43 anni regola i suoi più giovani colleghi con una grinta che il pubblico brianzolo applaudì calorosamente. Peccato per Vittorio Brambilla che partito come un fulmine dopo aver condotto per qualche giro la gara ha subito lo sgonfiamento di uno pneumatico. Una settimana dopo alla prova di Zeltweg sono iscritti in 31. Solo 2 i piloti classificati CSI annunciati anche se di altissima qualità, ovvero Emerson Fittipaldi e John Surtees. Poi l'ex campione del motomondiale rinuncia, ma sarà comunque presente ai box. E la gara è ancora una volta una sfida fra la Surtees di Hailwood e la Lotus di Fittipaldi, sfida che ancora una volta premia il brasiliano che sta vivendo un momento di forma straordinaria. Passata la boa di metà stagione la classifica del campionato cambia padrone visto che con i nove punti conquistati con il secondo posto (Fittipaldi come già specificato non prende punti) Hailwood va anche in testa al campionato. Non è solo una questione di punti, sono proprio i suoi avversari diretti Lauda, Jaussaud, Reutemann, Morgan e Scheckter ad essere apparsi sottotono e i loro musi lunghi a fine corsa sono lì a dimostrarlo. Jaussaud che pure in questa stagione aveva ritrovato la grinta dei tempi migliori quando era pilota della Tecno in F3, ad esempio non disponeva di una squadra ufficiale (anche se il team ASCA si era dimostrato di prim'ordine) e la cosa aveva il suo peso. A Reutemann che con il terzo posto di Zeltweg lo aveva superato in classifica, pesavano le tre gare saltate in conseguenza all'incidente di Thruxton e il fatto di non essere ancora riuscito a vincere una gara. Lauda pur disponendo di una March ufficiale ben assistita anche dal punto di vista degli pneumatici (era pilota di punta della Goodyear) pagave le troppe rotture meccaniche, avvenute quando si trovava fra i primi. Morgan che i quarti posti ottenuti a Rouen e Zeltweg avevano rivalutato recriminava per la mancata vittoria di Hockenheim dove a tradirlo fu il motore, mentre "l'enfant prodige" Scheckter essendo esordiente (l'anno prima correva in Formula Ford!) alla guida di una monoposto anch'essa in un certo senso esordiente (la Mclaren mancava da anni dalla F2) non aveva l'esperienza necessaria per poter competere sulla lunga distanza.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 1 Emerson Fittipaldi, BR Texaco Team Lotus 69 - Ford BDF/Cosworth 71/69.14.F2 1927 F 34 59'23.5" 203.070 km/h


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 5 Mike Hailwood, GB Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-01 1850 F 34 59'59.5"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 11 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDF/Cosworth BT38-26 1927 GY 34 1:00'10.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 4 20 Dave Morgan, GB Edward Reeves Racing Brabham BT38 - Ford BDA/David Wood BT38-16 1860 F 34 1:00'10.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 5 9 Patrick Depailler, F Elf Coombs Racing March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-45 1850 GY 34 1:00'11.4"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 6 Carlos Ruesch, RA Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-05 1850 F 34 1:00'39.4"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 8 26 John Watson, GB Alan McCall Team Tui Leda-Tui BH2 - Ford BDA/Brian Hart AM29-BH2-02 1850 GY 34 1:00'44.3"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: L'europeo sbarca finalmente in Italia per il "Gran Premio Shell" ad Imola. Ben 34 i piloti presenti; mancava Fittipaldi a cui Colin Chapman, visto che il mondiale di F1 era giunto al suo momento clou, aveva chiesto di ridurre la sua attività in F2. In compenso gli organizzatori erano riusciti a convincere due vecchie glorie a scendere in pista, Surtees che qui a Imola aveva corso già ai tempi del motomondiale e Graham Hill. Surtees presente nel doppio ruolo di direttore tecnico e pilota (ma anche meccanico quando era necessario, era infatti un artista della chiave inglese) aveva portato ben quattro TS10. Oltre a quella per sé, c'erano anche Hailwood, Ruesch e De Adamich con quella biancorossa patrocinata dalla FINA italiana. Ben 13 le Brabham: il team Rondel aveva i soli Reutemann e Wollek poiché non si era riusciti a raggiungere un accordo fra team e organizzatori per avere anche Pescarolo e Nanni Galli. L'ASCA aveva la solita coppia Jaussaud-Potocki, poi c'erano i forti Morgan, Westbury e W.Fittipaldi il già citato Hill, Moser, Scott e gli italiani Francisci e Gagliardi. Tutti i "Brabhamisti" sono al volante della BT38, ma è anche presente una BT36 con Wingfield. La March ha portato sulle rive del Santerno un'unica 722 ufficiale per Niki Lauda, mentre Coombs ne ha portate 2 per Jabouille e Depailler lasciando a casa la Elf2 ancora a corto di messa a punto. Poi sempre con le 722 i privati Purley, Lunger, Dolhem, Wilkins e Kazato. I Fratelli Brambilla apparsi piuttosto stanchi nelle ultime gare per gli estenuanti turni di Officina-Pista son al volante delle loro fide 712 della Beta. A concludere gli iscritti la Chevron B20 di Gethin, la Mclaren M21 di Scheckter, la Tui BH2 di Watson, la GRD 272 di Ikusawa, e per concludere le Pygmee BHD17 del trio Duarte, Dal Bo e Stalter. Le qualifiche molto spettacolari hanno visto a suon di record un continuo cambio al vertice con Hailwood, Gethin e Jaussaud che alla fine otterrà la pole come protagonisti. Il record di Jacky Ickx del 1970 (1'35"5) viene sbriciolato e abbassato di ben 3". Verso la fine delle sessioni un curioso contrattempo. Un cagnolino piuttosto vispo ha deciso di fare un giro in pista! Il primo ad accorgersene è stato John Surtees che temendo un incidente si è fermato per far cenno di rallentare ai suoi colleghi. Nonostante l'impegno dei commissari il bastardino non ne voleva sapere di farsi prendere, e c'è voluta tutta l'abilità del simpatico meccanico di Silvio Moser, Beat Schenker (noto amico degli animali visto che girava le piste di mezza Europa con un gatto come mascotte del team) per acciuffare la bestiola. Con conseguente e meritato applauso del pubblico!


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: La gara programmata in due manche da 140 km svolta l'indomani mantiene tutte le premesse delle prove e prende il via sotto un caldo torrido. Sono le 16 quando parte la prima manche, a prendere la testa è Hailwood, davanti a Jaussaud e Reutemann. Leggero incidente per Scheckter che perde un baffo, ma che riesce ad arrivare fino ai box per ripararlo e ripartire. Hailwood prende gradatamente un vantaggio considerevole e ha la gara in pugno. Dietro Reutemann che è riuscito a portarsi al secondo posto tiene dietro Gethin e Jaussaud, risultando molto ostico da superare. Infatti Gethin ci mettere ben 15 giri per superare l'argentino andando poi alla caccia di Hailwood a suon di record sul giro. È il momento chiave della gara. Gethin riesce nei restanti 13 giri a recuperare i 6 secondi di distacco che lo separavano dall'ex centauro, e all'ultimo giro fra gli appalusi del pubblico lo supera andando a vincere la manche, davanti a Hailwood, Reutemann e Surtees. Alle 19 in ritardo rispetto al previsto prende il via la seconda manche. Si schierano 17 dei 24 partenti iniziali, e all'abbassarsi della bandiera tricolore c'è una gran confusione per la presenza di alcuni commissari che erano entrati in pista per spingere Moser. Reutemann ne approfitta ed è il più lesto a partire. Surtees a fine gara dirà che l'ha visto partire in anticipo. In più il suo motore perde olio tanto che i suoi diretti inseguitori Hailwood e Gethin si tengono a debita distanza. Hailwood però già al terzo giro rompe gli indugi e lo va prendere e a superare. Hailwood prende subito un discreto vantaggio mentre viene a mancare dalle prime posizioni Peter Gethin che comincia ad avvertire dei disturbi meccanici che lo fanno scivolare dietro. Al decimo giro colpo di scena, non passano davanti al traguardo ne Hailwood ne Gethin, ma bensì Bob Wollek e Carlos Reutemann. I due protagonisti della prima manche si sono dovuti fermare in contemporanea per due guasti meccanici. Nemmeno 4 giri dopo è Reutemann che nel frattempo era tornano in testa a dover ritirarsi, Wollek ringrazia e va a vincere davanti a John Watson e John Surtees che approfittando delle segnalazioni che gli arrivano dai box scopre di essere effettivamente in vantaggio rispetto a Wollek come somma di tempi, poiché il francese aveva subito un considerevole distacco nella prima manche conclusa al sesto posto. La classifica finale per somma di tempi vede quindi primo Surtees, secondo Wollek e terzo Niki Lauda. Surtees è chiaramente contento di essere tornato alla vittoria a Imola (ci aveva già vinto nel 1958 con la Mv Augusta) ma e lo dice nell'interviste del dopo-gara una soddisfazione a metà, perché nell'ottica del


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 3 John Surtees, GB Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-07 1850 F 56 1:28'08.2"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 12 Bob Wollek, F Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDA/R.S. - Rondel BT38-15 1960 GY 56 1:28'16.7"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 4 34 Andrea De Adamich, I FINA Team Surtees Surtees TS10 - BDE/Novamotor TS10-04 1790 F 56 1:28'38.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 5 2 Graham Hill, GB Jägermeister Racing Team Brabham BT38 - Ford BDA/Felday BT38-1 1973 56 1:29'26.0"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Per la tappa svedese dell'euro F2 nonostante la lontananza e gli scioperi che in Inghilterra tengono fermi i porti, ci sono praticamente tutti; a partire dall'attesissimo idolo di casa Ronnie Peterson che finalmente libero dagli impegni (vittoriosi visto che hanno conquistato il mondiale marche) con la Ferrari sport può dedicarsi alla seconda formula di cui è il campione in carica. Mancano gli italiani, i Fittipaldi, Morgan e Westbury bloccati dallo sciopero, Moser e Carlos Pace che ha interrotto il contratto con la non troppa competitiva Pygmee. L'altro idolo locale Wisell dopo aver fatto le prime prove libere con la GRD constatata la fragilità del motore, approfitta dell'invito di Ron Dennis per pilotare la quarta Brabham del team Rondel. Le qualificazioni dicono Gethin che approfittando di un treno speciale di Firestone e di un momento di forma piuttosto buono sigla un 1'25"6 che distanzia di quasi un secondo Peterson con la STP March. Terza l'altra March ma del team Coombs di Patrick Depailler. Il vincitore del GP di Monaco di F3 precede i due candidati al titolo Hailwood e Reutemann mentre Jaussaud è solo diciottesimo a causa di un incidente. Desta scalpore la non qualificazione di Niki Lauda, vittima di una sospensione piegata il venerdì e dell'ennesimo motore rotto il sabato. Arriviamo quindi alla gara. Gli organizzatori hanno previsto 2 manche da 36 giri, per un totale di 294 km. Forse un po' troppi per una gara della seconda formula, e infatti ben pochi riusciranno ad arrivare al traguardo a pieni giri. Al via dato da fermo le venti monoposto schizzano quasi senza problemi. Il quasi è dovuto alla March Coca-cola di Birell che non ne vuole sapere di mettersi in moto e ostacola non poco i concorrenti che gli sono dietro. Depailler invece azzecca una partenza da manuale si porta in testa. La fisionomia tortuosa della pista genera parecchi duelle con scambi di posizione a più riprese anche nello stesso giro. La leadership del pilota di Coombs dura un giro e mezzo, poi Gethin che vuole dimostrare che l'exploit delle prove non era un caso lo passa di forza e se ne va guadagnando un secondo al giro, nonostante dietro ci siano assi come Peterson, Reutemann, Hailwood e Schencken. Il giovane Scheckter ingaggia un duello appassionante con Peterson e i due si scambiano a più riprese il terzo posto; è solo l'inizio di una manche che regalerà al pubblico parecchie emozioni. All'ottavo giro sia Scheckter che Reutemann riescono a raggiungere e sorpassare Depailler. L'argentino però spreca tutto con un lungo che lo fa retrocedere all'ultimo posto. Peterson che non vuole deludere i suoi tifosi alza il ritmo, si porta in seconda posizione ma un nefasto fumo azzurro gli esce dal motore: è il preludio al ritiro che avverrà 4 giri dopo. I giri passano e la Mclaren arancione di Scheckter deve subire l'attacco del duo Rondel con i classificati CSI Wisell e Schencken. Lo svedese riesce a passarlo al 28.giro. Anche l'australiano ci prova ma la manovra non riesce ed entrambi finiscono fuori. I tifosi incominciano a incitare Wisell ma il cambio della sua Brabham cede nella delusione generale facendo salire Hailwood un po' sottotono al secondo posto, con il distacco abissale di 38 secondi. La seconda manche parte con 18 monoposto. I 16 superstiti della prima manche più le due riserve Watson e Lauda, ammesse grazie a una regola quanto meno originale. Sono al via anche diversi protagonisti sfortunati della prima manche come Peterson e Wisell, in cerca quanto meno di una vittoria "di tappa". Al via è ancora Gethin a prendere il largo, seguito da Hailwood che nella pausa fra le due manche ha cambiato tipo di gomme e ammortizzatori (e la cosa ha dato subito ottimi frutti) Jabouille, Wollek e Scheckter risalito incredibilmente dall'ultima posizione con una partenza superlativa. Anche Wisell recupera bene e in pochi giri scalza Jabouille dal terzo posto. Chi non ha nemmeno questa volta fortuna è Peterson che si ritira già al nono giro. Veramente un'annata non per la March e lo svedese che anche in F1 con l'avveniristica 721X non è riuscito a ripetere gli exploit dell'anno precedente. Scaramucce nelle retrovie a parte la gara si mantiene abbastanza lineare per quanto riguarda le posizioni di testa, fino a che al diciannovesimo giro non avviene il colpo di scena. In un gran polverone sparisce dalla pista la Chevron di Gethin. Non si tratta di un errore del trentacinquenne inglese, poiché l'incidente è avvenuto in un tratto rettilineo della pista, e la causa è da attribuirsi a un problema di trasmissione. Hailwood eredita così manche e gara, e visti anche i mediocri piazzamenti dei suoi rivali per il titolo si porta a 10 punti di vantaggio in classifica. Ma essendo Hailwood un pilota con una mentalità cavalleresca (che tirerà fuori anche al Gran premio di Sudafrica dell'anno successivo quando salverà la vita a Clay Regazzoni) non gli riuscirà di gioire per una vittoria ottenuta in questo modo. E nel dopo gara era quasi imbarazzato nei confronti di Gethin.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 6 Mike Hailwood, GB Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-07 1850 F 72 3 (2+1)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 18 Jean-Pierre Jabouille, F Elf Coombs Racing March 722 - Ford BDA/Brian Hart 722-4 1850 GY 72 5 (3+2)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 11 Jean-Pierre Jaussaud, F Ecurie A.S.C.A. Brabham BT38 - Ford BDA/Brian Hart BT38-18 1850 F 72 9 (6+3)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 5 8 Carlos Ruesch, RA Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-05 1850 F 71 13 (5+8)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 6 9 Carlos Reutemann, RA Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDF/Cosworth BT38-26 1927 GY 71 14 (10+4)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 7 16 Mike Beuttler, GB Clarke Mordaunt Guthrie Racing March 722 - Ford BDA/R.E.S. 722-18 1960 GY 71 15 (8+7)


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: L'assurdo calendario varato dalle autorità sportive aveva collocato la gara siciliana di Pergusa subito dopo quella svedese. Se poi si aggiunge che gli organizzatori locali hanno avuto alcune difficoltà con gli ingaggi, e che i piloti non amano molto questa pista a causa del terribile brecciolino presente in traiettoria, si spiega perché solo in 18 si sono presentati alle verifiche. Per fortuna il livello è piuttosto alto, anche considerando che ormai l'europeo è agli sgoccioli e i candidati al titolo devono partecipare a più gare possibili per conservare intatte le loro chanche. È presente quindi la squadra Surtees al completo, con Hailwood, Ruesch e il nuovo acquisto Carlos Pace che abbandonata la simpatica ma poco competitiva Pygmee ha finalmente la possibilità di dimostrare le sue doti con un mezzo all'altezza. Al volante della monoposto costruita dall'ex campione del mondo di F1 e del motomondiale c'è anche De Adamich con la biancorossa vettura seguita da Gianfranco Bielli. Assente la squadra ufficiale visto che ormai il campionato è stato perso, i colori della March vengono difesi da Dolhem con la 722 del team Arnold che come in Svezia monta un motore italiano curato da Armaroli, da Buettler e Kazato con le monoposto del team di Peter Bloore, e da Patrick Depailler con il team Coombs. Il suo compagno di squadra Jabouille galvanizzato dall'ottima prova svedese invece è al volante della Elf2 ormai perfettamente a punto e in grado di dire la sua. Il team Rondel è presente con i soli Reutemann, che è in lotta per il titolo e Pescarolo. Presente ma in qualità di spettatore pure Schencken che le sue vacanze estive preferisce passarle sugli spalti a fare il tifo per i suoi compagni. Il team Asca è presente al completo con Jaussaud e il polacco Potocki. Sempre con le Brabham l'italiano Francisci, lo svizzero Moser e Wilson Fittipaldi con un BT38 pesantemente modificata a partire dal muso anteriore carenato in modo da contenere il radiatore sullo stile della BT37 di F1. Concludono la lista dei partenti Dal Bo con la Pygmee e Schafer con una vecchia Chevron B18.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Le qualifiche mostrano l'ottimo stato di forma delle Surtees con Hailwood (che con 1'25"7 ottiene la pole) Pace e De Adamich nelle prime quattro posizioni. La Elf2 di Jabouille grazie a un profilo aerodinamico che gli garantisce velocità elevate si issa al terzo posto, mentre gli altri 2 candidati al titolo Reutemann e Jaussaud sono piuttosto indietro. Si arriva così alla gara: i partenti scendono a 16 poiché Moser è vittima di un guasto durante il giro di ricognizione e Schafer nelle prove non era riuscito ad ottenere un tempo valido per la qualificazione.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Al via il polverone che alzano le monoposto è notevole. Hailwood come da un po' di tempo gli succede parte in testa seguito da Jabouille e Pace. La leadership dell'inglese dura 5 giri poi Pace approfittando delle scie riesce a sopravanzarlo. Anche Jean Pierre Jabouille sembra in gran forma e si porta a ridosso del duo di testa riuscendo anche a sopravanzare per qualche giro Hailwood. Dietro Reutemann come al solito è un osso durissimo da passare, anche perché passa spesso ben al di là dei cordoli con la conseguenza che chi gli sta dietro viene mitragliato di sassolini e polvere. A farne le spese è De Adamich visto che un grosso sasso gli buca la retina della presa d'aria e di fatto gli rompe il motore. Pace e Hailwood fanno gioco di squadra per tentare di sventare gli attacchi sempre più minacciosi di Jabouille, e quando al 15º passaggio il Francese deve rientrare ai box per la rottura di un raccordo dell'olio i due portacolori della Surtees tirano un sospiro di sollievo. I due tirano i remi in barca, Pescarolo e Reutemann con le Brabham (apparse non molto in forma) sono lontani. Al 22.giro colpo di scena, si deve ritirare Carlos Pace che era nel frattempo passato in testa. Le ultime emozioni le riservano Buettler che fa un bel volo saltando la chicane e Reutemann che ad un paio di giri dalla fine si deve fermare ai box perché sta per rompersi il motore. Vince così Hailwood con 25" di vantaggio su Pescarolo, seguono poi Ruesch, Fittipaldi e Depailler. Un'ora e mezza dopo parte la seconda manche. Sono solo 12 le formula 2 al via. Fra loro c'è Reutemann a cui i meccanici durante la pausa hanno cambiato il motore da 1930 cm³ usato durante la prima parte di gara con un Ford più piccolo da 1790 cm³. Il vantaggio accumulato da Hailwood nella prima manche era tale che fra pubblico e addetti ai lavori era cresciuta la certezza che la seconda parte di gara non avrebbe regalato emozioni. Invece al via Pescarolo e Depailler mettono subito alla frusta Hailwood. L'inglese per via della somma dei tempi potrebbe benissimo lasciarli andare, ma questa opzione non esiste nel DNA del focoso pilota della Surtees. Infatti Hailwood rintuzza gli attacchi e tirando all'inverosimile riesce anche a staccare leggermente i suoi due rivali. I tre accumulano in breve un notevole vantaggio, cosa che permette a Depailler di recuperare secondi preziosi nell'ottica della somma dei tempi finali. In questo modo ad esempio scavalca Ruesch e si issa al terzo posto. Hailwood continua a tirare, ma da anche la sensazione che forse sta chiedendo troppo alla sua Surtees: infatti all'undicesimo giro la puleggia di un ingranaggio dell'albero a cammes si rompe, e il leader della gara e dell'europeo deve forzatamente finire di guardare la gara seduto su un guardrail. In testa ci va allora Pescarolo. Il barbuto francese vola verso il traguardo, ma a un paio di giri dalla fine si imbatte nel lento e pericoloso Potocki. Il polacco già doppiato 3 volte ostacola (anche se involontariamente) Pescarolo quel tanto che basta a permettere a Depailler di infilarsi ed andare a vincere. Per sua fortuna però lo svantaggio che aveva il pilota del team Coombs durante la prima manche non gli permette di aggiudicarsi la vittoria nella somma di tempi che va così a Pescarolo. Il taciturno pilota francese festeggiatissimo da tutti dopo il traguardo si riesce a mettere alle spalle un periodo in cui sia in F1 che in F2 non gliene andava bene una. A festeggiare c'è anche il team Rondel che nonostante un'organizzazione eccellente e il livello dei suoi piloti non era ancora riuscita a ottenere una vittoria. E in ultimo festeggia Depailler che essendo Pescarolo un pilota classificato CSI, ottiene i 9 punti e risale fino al quinto posto in classifica.


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 1 11 Henri Pescarolo, F Motul Rondel Racing Brabham BT38 - Ford BDA/R.S. BT38-12 1927 GY 64 1:33'22.8"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 2 27 Patrick Depailler, F Elf Coombs Racing Elf 2 (Alpine A367) - Ford BDA/Brian Hart 367-370 GY 64 1:33'46.2"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: 3 1 Carlos Ruesch, RA Matchbox Team Surtees Surtees TS10 - Ford BDA/Brian Hart TS10-05 F 64 1:34'10.6"


title: Campionato europeo di Formula 2 1972

text: Con l'annullamento della classica gara di chiusura a Vallelunga, le tappe per concludere l'europeo si riducono a tre. Il 28 agosto intanto si disputa a Brands Hatch una strana competizione di cui da parecchio tempo si parla soprattutto per via del ricco montepremi; la Rothmans 50 000. Questa gara, veramente unica al mondo vedeva al via Formula 1, Formula 2, Formula 5000 e vetture a ruote coperte tutte assieme per una distanza di 500 km, e aveva fra gli iscritti (oltre 60) diversi protagonisti dell'europeo come Reutemann, Schencken, Morgan, e Birrell. Ma anche piloti di altre categorie che però son riusciti a trovare un volante di F2 per la corsa, come i due futuri campioni del mondo James Hunt e Alan Jones. A vincere come spesso è già successo durante l'anno è Emerson Fittipaldi con la Lotus JPS 72 di F1, davanti a Brian Redman con la Yardley Mclaren e Pescarolo con la March di Frank Williams. Quarto a sorpresa (e primo fra le F2) e Gerry Birrell, che precede un'altra grande sorpresa James Hunt che con una March 712 del team Hesketh riesce a rilanciare la sua ancora giovane carriera, dopo i trascorsi non propriamente sereni in F3 dov'era chiamato "Hunt the Shunt". Per concludere c'è da dire che Morgan nonostante abbia corso metà gara con l'alettone dietro storto riesce a vincere la gara di consolazione da 100 km destinata agli oltre 30 non qualificati. Una settimana dopo si va in Austria al Salzburgring. 21 gli iscritti, con il ritorno del team STP March con Niki Lauda che vuole dare una svolta ad una stagione che si sta dimostrando deludente e Ronnie Peterson fresco di contratto 1973 con la Lotus, sia per la F1 che per la F2. Le altre March sono quelle solite del Bloore Team con Kazato e Buettler, quelle di Dolhem con il motore Armaroli, e di Depailler. Presenti anche due 712, la prima quella arancione di Tino Brambilla, la seconda per James Hunt che dopo l'ottima gara alla Rothmans 50 000 ha firmato con Lord Hesketh per concludere la stagione di F2 assieme. La Surtees è ancora una volta presente con Hailwood, Pace e Ruesch. Poi ci sono le solite Chevron di Gethin, la Elf2 di Jabouille e per finire la solita armata delle Brabham con Hill, Reutemann, Wollek, Jaussaud, W.Fittipaldi, Francisci e Morgan. Le prove di qualificazione vedono dei distacchi talmente irrisori (per l'epoca) da costringere gli organizzatori a ricorrere ai centesimi, poiché Pace, Hailwood e il sorprendente Hunt avevano ottenuto lo stesso tempo in 1'12"1. Basti notare che fra l'autore della Pole Position (che alla fine verrà accreditata a Pace) e l'ultimo in griglia Francisci (vittima di un incidente che non gli permetterà di correre la gara) ci sono solo 1"5 di distacco.