title: ゼンノロブロイ

text: 続いて6月1日、東京優駿（GI）に臨む。クラシック三冠の一冠目・皐月賞では、ネオユニヴァースとサクラプレジデントが、3着以下に3馬身差をつける一騎打ちを続けて、アタマ差だけネオユニヴァースが先着し優勝していた。このワンツーは、二冠目でも信頼され、着順通り1番人気、2番人気に支持される「二強」となる。一方のゼンノロブロイは、トライアル競走から臨む新勢力の筆頭として支持された。2.6倍、3.6倍の「二強」に次ぐ6.4倍の3番人気だった。前日には台風接近のために降雨があったため、荒れた重馬場での開催だった。2枠3番から先行、逃げるエースインザレースに次ぐ2番手を確保し、平均ペースで追走した。第3コーナーを馬場状態の良い外側に膨らみながら通過、馬場の良い所を確保した。内にネオユニヴァースとサクラプレジデント、外にザッツザプレンティを携えて、最終コーナーを通過。直線では、最内で失速するエースインザレースに代わって先頭に立ったが、まもなく内外から進出したネオユニヴァース、ザッツザプレンティが詰め寄って、3頭横並びとなった。


title: ゼンノロブロイ

text: 3頭では、特に、荒れて不利なはずの内側を進むネオユニヴァースの末脚が利く。一時は抜け出したゼンノロブロイは、ザッツザプレンティには張り合ったが、ネオユニヴァースには敵わなかった。先頭を明け渡してからは、再び取り戻す勢いはなかった。ザッツザプレンティには4分の3馬身先着したが、ネオユニヴァースには半馬身届かず、2着となる。ネオユニヴァースにクラシック二冠を許した。


title: ゼンノロブロイ

text: 以後の出走はせず、北海道門別町のファンタストクラブに移動して夏休みとなる。ファンタストクラブは、シンボリクリスエスも夏休みを過ごしており、共に併せ馬で運動したりしている。シンボリクリスエスは、前年の3歳夏にも滞在しており、その際得られた反省が、ゼンノロブロイに活かされていた。陣営は疲労を最小限に留めながら、馬を成長させようと心掛けた。


title: ゼンノロブロイ

text: 秋は、古馬と対する天皇賞（秋）出走を目指す。まず始動戦として、クラシック三冠競走の三冠目・菊花賞のトライアル競走である9月28日の神戸新聞杯（GII）に、ケント・デザーモに乗り替わって臨んだ。クラシックを争ったネオユニヴァース、サクラプレジデント、ザッツザプレンティとの再戦となる。人気は、サクラプレジデント、ネオユニヴァースに次ぐ3.9倍の3番人気だった。


title: ゼンノロブロイ

text: 中団の内側を確保。先行するザッツザプレンティ、中団外側ネオユニヴァース、後方サクラプレジデントという隊列で追走した。第3コーナー過ぎにてサクラプレジデントは、外からまくりにかかり、最終コーナーですべてかわして抜け出していた。直線に4番手で向いたゼンノロブロイは、サクラプレジデントを追いつつ、ネオユニヴァースに追われる立場となるなか、末脚を発揮する。繰り出した末脚は鋭く、サクラプレジデントとネオユニヴァースを突き放していた。後続置き去りの独走状態、3馬身半差をつけて決勝線を通過する。


title: ゼンノロブロイ

text: 青葉賞以来となる重賞2勝目、ネオユニヴァースには東京優駿の雪辱を果たした。また菊花賞の優先出走権を獲得。このパフォーマンスにより、陣営は、菊花賞の距離をこなせると判断する。したがって予定していた天皇賞（秋）参戦を止め、急遽菊花賞参戦が決定する。前年秋にシンボリクリスエスを導いたオリビエ・ペリエに乗り替わった。


title: ゼンノロブロイ

text: 10月26日の菊花賞（GI）では、三冠が懸かるネオユニヴァースを阻む立場を期待された。ネオユニヴァース2.3倍、ゼンノロブロイは2.5倍の2番人気だった。道中は、好位の内側を追走。第3コーナーにて、後方から外をまくり進出したネオユニヴァースを追いかけようとした。しかし外から他が群がっており、進路を確保できなかった。追い遅れる不利が生じて、先頭争いに食い込むことができなかった。ネオユニヴァースを下して三冠を阻んだザッツザプレンティに2馬身半以上後れを取る4着に敗退する。この後は、11月下旬のジャパンカップ出走も考えたが「3000メートルを走った後にジャパンカップというのはかわいそう」（藤沢）として見送り、暮れの有馬記念を選択する。短期放牧を挟んでの参戦だった。12月28日の有馬記念に臨み、厩舎の先輩シンボリクリスエスとの対決が実現する。シンボリクリスエスは、天皇賞（秋）連覇などGI競走3勝、これが引退レースだった。シンボリクリスエスにペリエが騎乗したため、柴田善臣に乗り替わる。12頭立てでシンボリクリスエスが1番人気、タップダンスシチーを挟んだ3番人気がゼンノロブロイだった。2頭が引っ張るハイペースとなるなか中団を、シンボリクリスエスの先を走っていた。第3コーナーから外を回ってシンボリクリスエスが進出。それを追いかけながら最終コーナーを通過したが、直線では突き放される一方で、9馬身以上の後れを取った。後方から追い込んだツルマルボーイこそしのいだが、先に抜け出したリンカーンはかわせず、3着だった。先輩シンボリクリスエスに大きく後れての決勝線通過で、藤沢は「『（ゼンノ）ロブロイ君、大丈夫かい?』って、（シンボリ）クリスエスが心配そうにしていたよ」と感じたという。藤沢は引退する厩舎のエースであるシンボリクリスエスの後継者として、ゼンノロブロイの今後に期待していた。


title: ゼンノロブロイ

text: 放牧の間に年をまたぎ、古馬となる。初戦は、阪神大賞典の予定もあったが、3月27日の日経賞（GII）だった。ウインジェネラーレ、チャクラなどを相手に1.1倍の1番人気に支持される。ウインジェネラーレが逃げたのに対して、好位の内側を追走した。最終コーナーでは、内から大外に持ち出してから追い上げを開始し、逃げるウインジェネラーレに詰め寄った。やがて並びかけて、競り合いに持ち込んだが、ウインジェネラーレに粘られ、差し切るには至らなかった。競り合っている間に、ウインジェネラーレのもう一伸びに見舞われて、先着を許す。クビ差届かず2着だった。ウインジェネラーレは、前年の青葉賞で7着に下しており、返り討ちを食らった形となった。続いて5月2日、天皇賞（春）に、ダミアン・オリヴァーに乗り替わって臨む。ネオユニヴァースやザッツザプレンティ、リンカーンなどクラシックを沸かせた4歳馬と再対決となる。4頭で4番人気までを占めて「4歳四強」とも呼ばれる中、序列は4番人気だった。スタートで大逃げをする10番人気イングランディーレに対して、離れた馬群の5番手を追走、人気4頭では最も先を進んでいた。直線では馬群から抜け出すことに成功し、最後まで他の3頭などには先を譲らなかった。しかしイングランディーレには敵わず、2着敗退。大逃げが作ったリードは、追い上げる頃には既に挽回不能、7馬身後れを取った。そして6月27日、宝塚記念（GI）に臨む。藤沢は、ゼンノロブロイの他にマグナーテン、ダンスインザムード、トレジャーの4頭出しをする予定だったが、マグナーテンは疲労で回避、ダンスインザムードはアメリカ遠征を選択し、結局2頭出しだった。前回騎乗したオリヴァーは、トレジャーに騎乗するため、藤沢は、マグナーテンに起用する予定だった田中勝春を起用する。リンカーンとザッツザプレンティとの再戦となるほか、ジャパンカップ優勝の7歳タップダンスシチー、安田記念優勝の6歳ツルマルボーイなどとの対決となる。3.5倍のタップダンスシチーに次ぐ、3.9倍の2番人気だった。ローエングリンが大逃げしてハイペースを作り出し、馬群は縦長となる。離れた3番手追走のタップダンスシチーに対して、さらに離れた6番手を追走した。最終コーナーに差し掛かり、抜け出して押し切りを図るタップダンスシチーを追いかけたが、ハイペースゆえに脚が溜まらず、直線では末脚が利かなかった。余力なく斜行しながらの終いとなり、タップダンスシチーには敵わなかった。さらにシルクフェイマス、リンカーンにも先着される4着だった。


title: ゼンノロブロイ

text: 宝塚記念の後は、ミホ牧場を経由してファンタストクラブで夏休み、秋の初めの目標を天皇賞（秋）となる。GIにて惜敗を続けるゼンノロブロイは、次第に「未完の大器」や「善戦マン」などという有り難くない名前を頂戴するようになる。厩舎もエース・シンボリクリスエスの後継者として期待していたが、ここまでは後継者に適う成績ではなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: 秋は、まず天皇賞（秋）を目指して9月11日に帰厩。前哨戦として、同じ週の東西、毎日王冠と京都大賞典の両方に登録していたが、距離適性を重視して後者を選択した。岡部幸雄に乗り替わって臨んだ10月10日の京都大賞典（GII）では、アドマイヤグルーヴ、レニングラード、ダイタクバートラム、ナリタセンチュリーなどを相手に、1.4倍の1番人気に推されていた。


title: ゼンノロブロイ

text: ダイタクバートラムが逃げる中、好位の3番手を追走。直線に向いて、ダイタクバートラムをかわして先頭となった。抜け出してから少々もたつき、その間に大外から追い込むナリタセンチュリーに接近を許した。ナリタセンチュリーの繰り出した末脚は鋭く、残り50メートルで差し切られた。かわされてから抵抗し、ナリタセンチュリーに詰め寄ったものの、クビ差届かず2着だった。


title: ゼンノロブロイ

text: これにより、3歳の神戸新聞杯を最後に1年1か月勝利から遠ざかることとなる。出走希望馬が多く集まる大レースは、出走可能頭数を超過する場合、過去1年間のGI、重賞勝利した馬の出走希望を優先し、過去1年間重賞未勝利の馬の出走希望を劣後していた。このため、ゼンノロブロイは、天皇賞（秋）に出走できない危険があったが、頭数は17頭に落ち着き、出走を叶えた。鞍上は、追い遅れたミスで4着となった菊花賞以来となるペリエが起用される。


title: ゼンノロブロイ

text: 10月31日、天皇賞（秋）（GI）に臨む。当初注目を集めたのは、菊花賞ではなくこちらを選んだ8戦7勝の3歳牡馬、安藤勝己が騎乗し、この年のNHKマイルカップと東京優駿を史上初めて連勝、共にレコード、5馬身、1馬身半差で制したキングカメハメハだった。神戸新聞杯から臨むキングカメハメハは、古馬と初顔合わせだったが、キングカメハメハの「一強」だと考えられるようになる。対する古馬勢の面子が揃っていなかったためだった。春に戴冠したイングランディーレ、タップダンスシチーはおらず、4歳のネオユニヴァースやザッツザプレンティは戦線離脱しており、GI善戦のゼンノロブロイと、安藤の好騎乗に助けられて安田記念を制した6歳ツルマルボーイが筆頭だった。おまけにキングカメハメハとツルマルボーイのどちらも導いた安藤は、キングカメハメハを選んでいた。この3歳と古馬の対立は、阿部珠樹によれば「古馬勢が低調（中略）相手関係だけを取り上げても、春にNHKマイルカップとダービーを制したキングカメハメハが『デカイ面』をするのは当然」という様子だった。しかしキングカメハメハは、直前で屈腱炎を発症し、天皇賞（秋）回避したうえに引退に追い込まれる。即ち本命不在の混戦となった。相手には、ツルマルボーイ、ヒシミラクル、アドマイヤグルーヴなど、春のクラシックを制したばかりの3歳ダンスインザムード、ダイワメジャーなどがいたが、おしなべて直近は不調で、信頼されなかった。よって「押し出されるようなかたち」（優駿編集部）でGI善戦のゼンノロブロイと、前哨戦の毎日王冠を制して臨むGI優勝馬テレグノシスが人気を集める。ゼンノロブロイは、3.4倍の1番人気に支持された。前日に降雨があったため、稍重馬場での開催、当日は、先行内側有利の傾向だった。


title: ゼンノロブロイ

text: 7枠13番からスタートして中団の後方を確保。ローエングリンが引っ張る平均ペースを追走した。大外に回す後方勢も多数いたなか、内側で待機。9番手で向いた直線では、馬場の中央に進路を得てから追い上げた。ゼンノロブロイより外は、傾向に沿って伸びあぐね、内は失速するローエングリンに代わり、同厩舎の13番人気ダンスインザムードが抜け出し、それにアドマイヤグルーヴが続いていた。先頭目指して、残り300メートルにペリエの右ステッキの合図で末脚を発揮してダンスインザムードに並び立つ。


title: ゼンノロブロイ

text: もたれたが左ステッキが入って持ち直し、もう一伸びして差し切った。ダンスインザムードに1馬身4分の1差をつけて先頭で決勝線を通過する。同厩舎でのワンツーフィニッシュを果たした。通過直後、ペリエは、傍らにいるダンスインザムードのクリストフ・ルメールと馬上でハイタッチをして喜びを分かち合っている。


title: ゼンノロブロイ

text: 天皇賞（秋）優勝、1年1か月ぶりの勝利、6度目の挑戦でGI初勝利を挙げる。屈腱炎2頭、不調2頭で瓦解する「4歳四強」の中で、不調を脱して初めてGIタイトルにありついた。ペリエは、前年をシンボリクリスエスで優勝しており、1956年をミッドファーム、1957年をハクチカラで優勝した保田隆芳以来47年ぶり2人目となる天皇賞（秋）連覇を成し遂げる。また藤沢は、1996年バブルガムフェロー、2002年、2003年シンボリクリスエスに続いて天皇賞（秋）4勝目で3連覇達成、これまで尾形藤吉、境勝太郎、池江泰郎が挑戦して果たせなかった同一JRAGI競走3連覇を、史上初めて成し遂げた。また白老ファームは、1988年マイルチャンピオンシップのサッカーボーイ以来10年以上ぶりにJRAGI勝利を果たしている。


title: ゼンノロブロイ

text: 11月28日、日本中央競馬会創立50周年を記念した「ゴールデンジュビリーデー」当日の最終第11競走、メインレースに組まれたジャパンカップに臨む。日愛英仏北海道の16頭立てだった。アイルランドのタタソールズゴールドカップ優勝馬、イギリスのコロネーションカップ連覇・バーデン大賞優勝馬とカナディアンインターナショナルステークス優勝馬、フランスのリディアテシオ賞優勝馬リュヌドールとフォワ賞優勝馬ポリシーメイカーという5頭の外国調教馬を迎えていた。しかし優駿編集部によれば「海外からの参戦馬に超のつくビッグネームが不在」だったという。このため人気の中心は日本調教馬だった。北海道のコスモバルク、中央のハーツクライ、ナリタセンチュリー、ハイアーゲームなどと対して、ゼンノロブロイが2.7倍の1番人気だった。5枠9番からスタートし中団7番手に位置、逃げるマグナーテンの平均ペースを追走した。6番手で迎えた直線では、馬場の中央に進路を得てから追い上げた。前では2番手から抜け出すコスモバルクや、ポリシーメイカー、ヒシミラクルなどがいたが、末脚を使ってそれらを置き去りにする。残り200メートルで先頭に立ってからは、独走となった。ペリエは、左手でガッツポーズする余裕を見せながら、決勝線通過を通過する。粘って2着を確保したコスモバルクに3馬身差をつけていた。


title: ゼンノロブロイ

text: 連勝、ジャパンカップ優勝を果たす。1999年スペシャルウィーク、2000年テイエムオペラオーに続いて史上3頭目、これまで15頭が参戦しながらその2頭しか果たせなかった天皇賞（秋）とジャパンカップの連続優勝を成し遂げた。ペリエと藤沢は、シンボリクリスエスの2年連続3着という雪辱を果たしている。ペリエは2001年ジャングルポケット以来2勝目、当日、妻と2人の子供を呼んでおり、家族の前で優勝を見せつけている。藤沢は、バブルガムフェロー、シンボリクリスエスなどで敗戦し続け、8度目の挑戦で初優勝だった。また「ゴールデンジュビリーデー」の第10競走・準メインレースは、ジャパンカップダート（GI）であり、JRA史上初めてとなる複数GI同日実施となっている。ジャパンカップダートを制したのは、ゼンノロブロイと同じ白老ファーム生産、2歳先輩のタイムパラドックスだった。


title: ゼンノロブロイ

text: 12月26日の有馬記念に臨む。21日には、ペリエが体調不良を訴え、病院に運ばれたが大事には至らず、コンビ継続となった。16頭立てのなか、単勝オッズ2.0倍の1番人気に支持される。以下、コスモバルク、凱旋門賞帰りのタップダンスシチー、菊花賞優勝のデルタブルース、ステイヤーズステークス優勝のダイタクバートラムが次いで推されていた。最内枠の1枠1番からスタート、タップダンスシチーがハナを奪って逃げる中、その2番手を確保。隣にヒシミラクル、背後にデルタブルースを置く位置で追走した。タップダンスシチーはハイペースを刻み、第3コーナーから最終コーナーにかけてさらに加速して、後方勢を千切り、押し切りを図った。ヒシミラクルやデルタブルースなどその他大勢は、それに敵わなかったが、唯一ゼンノロブロイは張り合い、詰め寄っていた。


title: ゼンノロブロイ

text: 直線では、逃げるタップダンスシチーと追うゼンノロブロイの一騎打ちとなる。追うゼンノロブロイは末脚で並びかけた。しかし直後に、タップダンスシチーの抵抗に遭い、しばらく横並びの競り合い「（19）77年テンポイント - トウショウボーイ以来の壮絶なマッチレース」（日刊スポーツ）となる。それでも終いに、タップダンスシチーを下した。タップダンスシチーの半馬身差し切り、決勝線を先頭で通過する。


title: ゼンノロブロイ

text: 有馬記念戴冠。2000年テイエムオペラオー以来史上2頭目となる、同一年秋の中長距離三大競走、天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念3連勝を成し遂げる。この3連勝により、ボーナス2億円も進呈された。藤沢は、シンボリクリスエスの連覇に続いて有馬記念3連覇。ペリエも3連覇、凱旋門賞3連覇に有馬記念3連覇を付け加えていた。走破タイム2分29秒5は、2003年シンボリクリスエスの2分30秒5を1.0秒上回る有馬記念レコード樹立。さらに1996年阪神競馬場のエメラルドステークス、カミノマジックの2分30秒4を0.9秒上回る、JRAレコードを樹立した。


title: ゼンノロブロイ

text: この年のJRA賞では、年度代表馬、最優秀4歳以上牡馬を受賞している。最優秀4歳以上牡馬は満票285票での選出、年度代表馬は次点のキングカメハメハに6票しか許さない279票での選出だった。藤沢は、1998年のタイキシャトル、2002年と2003年のシンボリクリスエスに次いで、3年連続となる管理馬の年度代表馬受賞だった。年内引退、種牡馬入りがちらついたが、大迫は「古馬にスターホースが不足している現状」も踏まえて、現役続行となる。


title: ゼンノロブロイ

text: 有馬記念以後は放牧となり、年をまたいで5歳となる。藤沢は、この年の外国遠征を目指したが、大迫は、前年に制した秋の3戦への参戦を重視していた。両者の協議の結果、一度は国内専念が決定していたが、藤沢が説得し、一転して夏の外国、イギリス遠征が決定した。5月4日に帰厩し、史上初めてとなるGI競走4連勝を目指して、6月26日の宝塚記念に臨む。タップダンスシチー、ハーツクライ、リンカーン、コスモバルクなどと対する15頭立てとなる中、1.9倍のタップダンスシチーに次ぐ、3.0倍の2番人気、2頭による「二強」だった。スタートから中団の内側6番手を確保し、逃げるコスモバルクが先導する平均ペースを追走。向こう正面で位置を上げて内側の3番手、コスモバルクの背後を得ていた。逃げるコスモバルクの失速に伴い、2番手追走のタップダンスシチーが先頭を奪取しており、それを追いかけようとした。最終コーナーでは、コスモバルクは内側のラチからおよそ2頭分外側を走っていたため、コスモバルクをかわして、タップダンスシチーを追い詰めようとそこに突入。しかしその瞬間に、コスモバルクが内に戻り、たちまちその進路が塞がれる不利を受けてブレーキ、外への転進を余儀なくされた。直線では遅れて追い上げたが、スムーズに進んだ11番人気スイープトウショウ、3番人気ハーツクライの末脚に屈し、3着。GI競走4連勝はならなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: 遡って6月18日には、大迫が59歳で死去しており、直後の宝塚記念は、手向けの優勝とはならなかった。また生前の大迫が述べた「秋は国内の3戦に全力投球してほしい」が遺言となる。その通りに、天皇賞（秋）、ジャパンカップ、有馬記念の参戦を軸に、今後の予定を組むこととなった。7月17日には、死後1か月の猶予期間が終わり、大迫の馬主資格は失効となっている。そのため7月28日からは、「ゼンノ」の馬はすべて、大迫忍の妻である大迫久美子が引き継ぐこととなり、ゼンノロブロイも大迫久美子の所有馬となった。


title: ゼンノロブロイ

text: 宝塚記念の後は、秋の大競走3戦まで間が空くため、陣営は、どこかで1戦出走したい事情があった。そのためイギリス遠征に至っている。イギリス留学を経て調教師となった藤沢だったが、イギリス競馬は消耗が激しいコース設計である上、フランスなどから強豪が集結することから、遠征を許す条件を高く設定していた。しかしゼンノロブロイは、その条件に適ったため、遠征が実現する。ただし藤沢は、コースがなるべく平坦な競馬場参戦を考えていた。ニューベリー競馬場のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスという選択肢もあったが、より平坦なヨーク競馬場で行われるインターナショナルステークス参戦が決定する。


title: ゼンノロブロイ

text: ミホ分場を経由して検疫を行い、7月20日にイギリスへ入国。ニューマーケット調教場のジェフリー・ラグ厩舎に滞在する。騎手の鹿戸雄一が帯同して、調教を担当した。ゼンノロブロイは、独りになると遊んでしまう癖があるため、滞在先のラグ厩舎の馬に混じり、現地の馬とともに調教を行っている。イギリスでは初め、小動物が近づくだけで驚くほどだったが、滞在するにつれて精神面が強くなり、厩舎隣の家の犬が近づいてきても動じないようになったという。鞍上には、新たに武豊を迎える。武の誕生日に騎乗依頼をしていた。


title: ゼンノロブロイ

text: 8月16日、インターナショナルステークス（G1）に臨む。優勝並びにプリンスオブウェールズステークス2着のエース、前年のキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス優勝の、ミラノ大賞優勝のエレクトロキューショニスト、ゴードンステークス並びに優勝のマラーヘル、優勝のニューモーニング、前年2着のノースダンサーと相対する。日愛英伊の4か国7頭からなる競走となった。そのなかで現地では、アイルランドのエイダン・オブライエン厩舎のエースが1番人気となり、その次に推されたのが日本のゼンノロブロイ、3番人気はノースダンサーとエレクトロキューショニストだった。


title: ゼンノロブロイ

text: スタートから中団追走。エースが逃げたが、7頭接近して一団であり、勝負は直線まで持ち越された。直線では、まずエースにマラーヘル、ノースダンサーが並んで争い、その後方外から、ゼンノロブロイとエレクトロキューショニストが追いかける形となった。次第に後方外の2頭の末脚が利くようになり、残り200メートルでは、5頭による横一線の先頭争いが形成されたが、終いは後方外の2頭が優勢となる。ゼンノロブロイは前の3頭を差し切り、エレクトロキューショニストに先んじて決勝線手前で先頭を奪取に成功した。ところが次第に大外のエレクトロキューショニストが最優勢となる。ゼンノロブロイは寸前で差し切られて、エレクトロキューショニストに先着を許した。クビ差の2着だった。


title: ゼンノロブロイ

text: この競走のパドックでは、ゼンノロブロイの仕上がりが高く評価されており、主催者から川越に対し「最も美しい馬に仕上げた厩務員に贈られる賞」ベストターンドアウト賞が与えられている。川越は、その賞の存在を把握しておらず、受賞を通知する封筒が手渡されたときは、驚いたという。なお武は、この競走の最後の直線で、使用制限を超える回数のムチを振るったため、当局から騎乗停止処分を受けている。外国出張中の範囲内だったため、日本中央競馬会が騎乗停止処分を科すことはなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: レース直後には、ヨーロッパに居残り、アイリッシュチャンピオンステークスに参戦するという計画も持ち上がり、登録もしていたが、藤沢は、大迫の遺言に従って秋の古馬の三大競走への参戦を重視。自重して、帰国となった。8月22日に帰国し、競馬学校での検疫、ミホ分場での着地検疫を経て、9月下旬に美浦に帰厩する。帰国後は疲れが出たが、暑さの終わりとともに回復していた。秋3戦のうち、ジャパンカップと有馬記念は、デザーモが騎乗することが早々に決まっていたため、天皇賞（秋）だけ空位となっていた。そこで藤沢は、代打として横山を起用する。東京優駿2着以来のコンビ復帰だった。


title: ゼンノロブロイ

text: 10月30日、天皇賞（秋）に臨む。ハーツクライ、リンカーン、スイープトウショウ、サンライズペガサス、タップダンスシチーなどと対して、2.2倍の1番人気だった。今回は「エンペラーズカップ100周年記念」という副題が附されたうえに、前年に直前の新潟中越地震のため叶わなかった、天皇明仁・皇后美智子の競馬場行幸が実現。1899年（明治32年）以来106年ぶりとなる「天覧競馬」、史上初めて天皇が臨席する中で開催される天皇賞だった。7枠13番からスタート。ストーミーカフェが逃げて、スローペースで先導するなか、中団を追走。8番手で最終コーナーを通過した。直線では、馬場の中央に持ち出し、前方に形成された馬群から抜け出し、内で先に抜け出した同厩舎のダンスインザムードを目指して、末脚を発揮する。後方外にいたスイープトウショウやハーツクライなどを置き去りにし、抵抗するダンスインザムードと並び立ったが、内にもたれながらの進出だった。


title: ゼンノロブロイ

text: 2頭横並びのまま、決勝線手前まで到達し、ゼンノロブロイは優位を保っていた。しかし中団内側から追い込んだ14番人気ヘヴンリーロマンスに、横並びの2頭の隙間から詰め寄られ、寸前で並ばれる。ヘヴンリーロマンスにアタマ差差し切られた頃が決勝線通過だった。2着敗退、天皇賞（秋）連覇はならなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: 続いて11月27日、ジャパンカップに臨み、日本調教馬の他に外国調教馬とも対した。サンクルー大賞優勝馬イギリスのアルカセット、イギリスとアイルランドオークス、香港ヴァーズなどG1競走7勝馬イギリスのウィジャボード、前年の凱旋門賞などG1競走5勝馬フランスのバゴなど、6頭でG1競走18勝の外国勢だった。対して日本勢は、ハーツクライ、3歳馬アドマイヤジャパン、タップダンスシチーなどがいた。日米欧北海道の18頭立てとなるなか、ゼンノロブロイは2.2倍の1番人気に推される。次いでハーツクライ、アルカセットだった。4枠8番からスタート。タップダンスシチーとストーミーカフェがハイペースで引っ張るなか、アルカセットとハーツクライとともに後方を追走した。13番手で最終コーナーを通過。直線では逃げるタップダンスシチーを目指し、ウィジャボードやアルカセット、ハーツクライ、アドマイヤジャパンとともに追い込んだ。大外から末脚を使ったゼンノロブロイは、残り200メートルでほとんど先頭となり、他を出し抜いていた。


title: ゼンノロブロイ

text: しかし抜け出すと途端に失速。内のアルカセットとハーツクライの接近を許し、抵抗できずかわされた。アルカセットとハーツクライが並んで決勝線を通過する一方で、その争いに1馬身4分の3馬身後れを取った。1989年ジャパンカップのホーリックスを上回る日本レコード決着となるなか、3着に敗れる。史上初めてとなるジャパンカップ連覇もならなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: ディープインパクトは、デビューから3連勝して臨んだ皐月賞を2馬身半差で、そして東京優駿を5馬身差で、神戸新聞杯を挟んで菊花賞を2馬身差で戴冠。無敗でクラシック三冠を果たし、次に臨んだのが有馬記念だった。世代限定戦から解かれたディープインパクトにとって、これが古馬との初めての対決だった。16頭立て、他にデルタブルース、ハーツクライ、タップダンスシチー、という古馬勢も出走していたが、人気はどこまでもディープインパクトだった。そんな中でゼンノロブロイは、ディープインパクトに抗う古馬勢の筆頭として持ち上げられる。ディープインパクトは1.3倍、対してゼンノロブロイは6.8倍、それからデルタブルース11.5倍、ハーツクライ17.1倍だった。2枠3番からスタートしたが、直後に両隣の馬に挟まれる。後方に押し込められ、中団後方の追走となった。2周目の第3コーナーまで後方内側で待機し、第3コーナーを過ぎてから促された。直線では、進路を外に求めてから追い上げ、大外から進出したディープインパクトに立ち向かったが、促されても反応が鈍かった。末脚利かず、ディープインパクトに突き放されて、敵わなかった。そのうえいくらかの古馬にも及ばなかった。


title: ゼンノロブロイ

text: ハーツクライがディープインパクトを出し抜き優勝し、それからリンカーン、コスモバルク、コイントス、ヘヴンリーロマンス、サンライズペガサスにも後れを取る8着敗退。有馬記念連覇はならなかったうえに、デビュー20戦目にして初めて入着を逃した。レース中は、捻挫を発症していたという。


title: ゼンノロブロイ

text: 12月28日、日本中央競馬会の競走馬登録を抹消、競走馬を引退となる。この年のJRA賞では、最優秀4歳以上牡馬部門にて全291票中1票に留まり、受賞を逃している。引退時点でのJRAでの総獲得賞金は、11億1,560万8,000円を記録、スペシャルウィークとタップダンスシチーを上回り、テイエムオペラオーに次ぐ史上2番目となった。


title: ゼンノロブロイ

text: 競走馬引退後は、北海道安平町の社台スタリオンステーションにて種牡馬として繋養される。さらにシャトル種牡馬としてオセアニアにも派遣された時期もあった。日本では、初年度は216頭の繁殖牝馬を集めている。以後10年間、三桁の繁殖牝馬を集め続けた。2015年秋には社台を退き、2016年からは、北海道日高町のブリーダーズスタリオンステーションに繋養される。移動した2016年から種付け頭数は減少していき、その後三桁に回復することはなかった。2021年からは、北海道新冠町の村上欽哉牧場にて、プライベートの種牡馬として繋養された。2022年8月に入ってからは腰の状態が悪化し、心臓が衰弱するようになり、翌9月2日、心不全のために22歳で死亡する。産駒は、2009年から競馬場で走っている。初年度産駒であるサンテミリオン（母父:ラストタイクーン）が2010年の優駿牝馬を優勝、クラシック優勝産駒が出現した。同じく初年度産駒のマグニフィカ（母父:ラーイ）が、2010年のジャパンダートダービーを優勝、ダートのGI級競走優勝産駒も現れている。


title: ゼンノロブロイ

text: そのほか重賞優勝産駒も多数輩出しており、5年目産駒のバウンスシャッセ（母父:ホーリング）は、2014年のフラワーカップ、2015年の中山牝馬ステークス、2016年の愛知杯を優勝。初年度産駒のトレイルブレイザー（母父:フォーティナイナー）は、2011年のアルゼンチン共和国杯、2012年の京都記念を優勝するなど、重賞を複数優勝する産駒も現れている。


title: ゼンノロブロイ

text: また産駒の牝馬も多数、繁殖牝馬となっており、重賞を優勝するブルードメアサイアーとしての産駒も輩出。例えば、ディバインフォース（父:ワークフォース）は、2021年のステイヤーズステークスを優勝。アスクワイルドモア（父:キズナ）は、2022年の京都新聞杯を優勝している。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 『ターミネーター: ニュー・フェイト』（原題 "Terminator: Dark Fate"）は、2019年のアメリカのSFアクション映画。ティム・ミラーが監督、デヴィッド・ゴイヤー、ジャスティン・ローズ、ビリー・レイが脚本、ジェームズ・キャメロンとデヴィッド・エリソンが製作を務めた。「ターミネーター」シリーズの第6作目にして『ターミネーター2』（1991年）の続編であり、『ターミネーター3』（2003年）、『ターミネーター4』（2009年）、『』（2015年）、TVドラマ『』などとは別の時間軸が舞台となっている。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 主演はリンダ・ハミルトンとアーノルド・シュワルツェネッガーで、それぞれサラ・コナーとT-800（ターミネーター）を演じ、23年ぶりの再会を果たしている。また、新キャラクター役として、マッケンジー・デイヴィス、ナタリア・レジェス、ガブリエル・ルナ、ディエゴ・ボネータらが出演する。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 国際配給は20世紀フォックスが担当し、日本でも当初は同社の日本支部が配給予定だったが、フォックスがディズニー社に買収（ディズニーによる21世紀フォックスの買収を参照）された影響もあり、本作以降は20世紀フォックス（現：20世紀スタジオ）の制作映画をウォルト・ディズニー・ジャパンが配給している。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 1998年、スカイネット誕生を阻止し、審判の日を回避させたサラ・コナーとその息子ジョン・コナーは、リビングストンにあるビーチを訪れていた。しかし、突如T-800が目の前に現れ、サラには見向きもせず、ジョンを抹殺する。スカイネットはジョンを抹殺するためT-1000の他にもT-800を送り込んでいたのだった。T-800はそのままビーチを後にする。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 2020年。メキシコに住むダニーは、弟のディエゴと共に勤務先の工場に出勤していたが、そこに彼らの父に擬態したRev-9が現れる。間一髪で駆けつけたグレースに助けられ、3人で逃亡を図るも、Rev-9の執拗な追跡が続き、ディエゴは事故で死亡してしまう。2体に分かれたRev-9はグレースとダニーを挟み撃ちにし、絶体絶命かと思われた時、サラが現れRev-9を一時的に無力化する。サラは呆然とする2人に「すぐに戻る（I'll be back.）」と言い残し、Rev-9を追って橋の下へと降りていった。その隙にグレースはサラの車にダニーを乗せ、サラを置き去りにし現場から立ち去った。車中でダニーに対して、父親が既に抹殺されていることを告げる。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 逃亡の最中グレースは強化の副作用で瀕死の状態に陥ってしまう。薬局を訪れたダニーとグレースは、駆けつけて来たサラと合流し2人はサラの隠れ家へ連れて行かれた。そこでサラはグレースを治療し、目が覚めたグレースとお互いの情報を共有する。サラはこれまでの戦い、ジョンの死、そして何者からか送られてくるメールの情報通りに現れるターミネーターを狩り続け、今回のメールでグレースの出現を知ったことなどを明かした。グレースはダニーを守るために送り込まれて来た強化人間であること、反乱を起こした存在がAI「リージョン」であることを2人に伝える。サラは話をまとめ、ダニーは自分と同じく「抵抗軍の指導者の母親となる存在」であると推測し、協力を約束する。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: グレースが司令官から教えられていた協力者とサラへのメールの送り主が同一人物であることを知った3人は、アメリカへの入国を決意。ダニーの叔父の協力を得て国境を越え、Rev-9を危機一髪で退けた3人は、ヘリコプターでメールの発信源とされるテキサス州ラレドへ向かう。そこで3人が出会ったのは、かつてジョンを抹殺したT-800だった。T-800は3人に対し、自分について詳しく語った。「カール」と名乗り、家族を得たことにより良心が芽生え、ジョンを殺したことに対する後悔と自責の念から、自らが感知したタイムスリップの予兆をサラに伝えることで、彼女に生きる目的を与えようとしていたのだった。そして一行はキル・ボックス（罠箱）で待ち構えRev-9の破壊を決意する。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: Rev-9を破壊すべく、サラの旧知である米軍少佐と接触しEMPを入手するが、そこへRev-9がヘリコプターで強襲、一行は輸送機で上空へと逃れるが、EMPが破壊されてしまいRev-9を止める有効打を失ってしまった。それでも困難に立ち向かおうとするダニーに対し、グレースは抵抗軍の指導者になるのはダニー自身であり、リージョンの反乱によって孤児となった自分を助けてくれたのも彼女であると真実を明かした。その直後空中給油機を奪取したRev-9に追いつかれ、衝突の末に輸送機は分解炎上してダムに墜落する。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 墜落直前に輸送機からハンヴィーで脱出し、水力発電所のタービン室まで逃れたダニーたちは、この場所をキル・ボックスと定めた。Rev-9と激しい戦闘の末にグレースは重傷を負い、T-800も機能を停止する。満身創痍となりながらもダニーを抹殺しようとするRev-9を前に、瀕死となったグレースは自らの動力源「パワーパック」を武器として用いることを提案し、拒絶するダニーを説き伏せてパックを摘出させて息絶えた。大切な人々を失ってしまったダニーは怒り狂いRev-9へ挑むが一蹴され窮地に追い込まれてしまう。絶体絶命の中、再起動したT-800の助力でダニーはRev-9の頭蓋骨格にパワーパックを突き刺し、T-800はRev-9を引きずり発電所のピットへと落下し、「ジョンのために」と言い残し互いに機能を停止した。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 2019年4月4日（米国時間）にラスベガスにて開催された「Cinema Con」に登壇したアーノルド ・シュワルツェネッガーやリンダ・ハミルトン、マッケンジー・デイヴィス、その他スタッフによれば、本作は「『ターミネーター2』に残してきたものを再開する物語」とされている。リンダは出演の依頼に6週間ほど熟考する時間をもらったうえでトレーニングを積み撮影に臨んだ。『ターミネーター2』当時と同じく現場では腕立て伏せや懸垂を重ねてシュワルツェネッガーを驚かせた。23日には『ターミネーター』シリーズの映画化権を持つスカイダンス・メディアの株式を取得した企業テンセント・ピクチャーズが共同製作に加わることも発表された。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 映画批評集積サイトの「Rotten Tomatoes」には300件以上のレビューがあり、批評家支持率は70%、観客満足度は82%と高い評価となっている。平均点は10点満点中6.2点となっており、インターネット総合評価では、批評家による加重スコアが100のうち54、観客によるスコアが10のうち3.9となっている。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: IGNは10点満点のうち8点（GREAT）を付け、「（ターミネーター：ニュー・フェイト）は前の3作がつまずいた点で成功し、クリエイティブ性においても、商業面においてもフランチャイズを良い状態に戻しており、ジェームズ・キャメロンによる初期2作の成功点を巧みに活かしながら、初登場のキャラクターたちと新たな危機を創り出し、人類の発展に困難な課題を突き付けている」と評した。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 2019年11月1日にアメリカ合衆国で世界初公開された北米初日興行収入では、当初の予想は4,000万ドルだったが、1,060万ドルに留まる。そのため、製作費の1億8,500万ドルに対し、このまま大きな巻き返しがなければ、1億ドルの赤字計上となる可能性が2019年11月初旬の時点で浮上していた。広告宣伝費等を加味すると、損益分岐点は約4億8,000万ドルと見られていたが、世界興行収入は最終的に2億6,100万ドルに留まっている。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 日本では劇場公開開始に際して行なわれたYouTubeでの本編映像一部公開に加えて、シュワルツェネッガーら主要キャスト達の来日、記者会見、ジャパンプレミアが功を奏し、興行通信社による全国映画動員ランキングでは2週連続で1位を獲得した。また、日本の累計興行収入は、23億5000万円となっている。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 公開当時ジェームズ・キャメロンは、「人間と人工知能の関係を描きたい」と『ターミネーター ニュー・フェイト』の続編の実現に熱意を燃やし、早くから、『ターミネーター2』（1991）の正統なる続編である本作を皮切りに、新たな3部作のプロットをすでに完成させていたことを明かしていた。「米Collider」の取材にて、キャメロンは「『ターミネーターシリーズ』に戻ってきた大きなモチベーションのひとつは、人間と人工知能の関係を描けるということだ」と語った。また、「今回では土台を作り、2作目や3作目で深く掘り下げて行くことになる」とも述べた。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: 公開から半年後、グレース役のマッケンジー・デイヴィスは、ニュー・フェイトについて「出演できたことを誇りに思っている」とコメント。しかし、「続編はあるのか」との質問に対し、興行収入を振り返り「本作は観客にあまり求められていなかったと思う。私達は観客が何を求めているのかよく考えるべき」と続編についての有無をはっきりとは答えずに、やや悲観的にコメントした。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: そして公開から数年後、監督を務めたティム・ミラーは「コミコン・インターナショナル2022」のパネルディスカッションにて、本作が失敗作であること、制作に当たった際の自身の思いは間違いであったことを認める発言をした。


title: ターミネーター:ニュー・フェイト

text: マイクロソフトから発売されたXbox One/Windows 10用ソフト『Gears 5』（Z指定）とのコラボレーションが実施された。予約特典としてマルチプレイヤーで使用可能な「Terminator Dark Fate キャラクターパック」があり、サラ・コナー、T-800、Vector Lancer スキン、7日間のBoostなどを含む。これは現在ストアにて有料配信も行われており、「Terminator Dark Fate キャラクターパック2」にはマルチプレイヤー用のグレースとRev-9を収録している。


title: 済州島

text: 済州島（チェジュとう、さいしゅうとう、、）は、朝鮮半島の南西、日本海、東シナ海、黄海の間にある火山島。その付属島嶼と併せて大韓民国済州特別自治道を構成する。人口は約66万人、面積は1,845 km。以前には英語などの西洋言語では Quelpart（クエルパート、퀠파트）とも呼ばれていた。


title: 済州島

text: 島の中心には標高1,950mの漢拏山がある。180万年前から火山活動が始まり、楯状火山の活動で島がほぼ形成され、その後、単成火山群が活動した。島内および海岸には360個以上の火砕丘が形成されている。岩質は主に玄武岩から成る。漢拏山は同国において最高峰であり、多くの登山客が訪れる。済州島は日本とも近く、最も近い長崎県の五島列島まで180kmほどの距離にある。


title: 済州島

text: しかし、冬になると半島部と同様の北西季節風の影響や島の中央に漢拏山がそびえる地形的要因により、非常に風が強く島の南北の気温差が大きい。この季節風により風下となる南側には、しばしばカルマン渦の雲が発生する。漢拏山の北側にある済州市は東京と同じくらいの寒さで（風が強いため、体感気温はさらに低い）、関東地方と同程度（年に1、2回以上）のまとまった降雪もある。一方、南部に位置する西帰浦市は1月の平均気温は6.8度とより温暖な気候である。


title: 済州島

text: 済州島には、「三姓神話」という、建国神話がある。『高麗史』『世宗実録地理志』にはおよそ次のような内容で表されている。瀛州（ヨンジュ）と呼ばれ、未だ人の住まない太古の済州に高・梁・夫の三兄弟の神人がいた。ある日、漢拏山から遠くの海を眺めていたところ、東方から流れてくる木の箱を発見した。開けてみると、箱の中には東国の碧浪国（へきろうこく）から来た紅帯紫衣の使者と美しい三人の姫と駒と馬と五穀が入っていた（碧浪国について、『高麗史』『南槎録』『耽羅志』は日本国として、日本から来た娘としている）。三兄弟の神人は、彼女たちを妻として迎え、年齢順に住処を定めて暮らすようになった。その後三兄弟の神人の子孫たちは、産業と五穀の栽培を始めて集落をつくるようになり、約900年後に皆の人望を集めた高氏を王として、初めて「タクラ」という王国が成立した。


title: 済州島

text: 高麗時代の1105年に耽羅郡として直轄領として組み込まれ、1214年から済州と呼ばれるようになるが、高麗初期までは事実上の独立国だった。 しかし、地方豪族を高麗の支配体系に編入させ、中央の統制力を強化させていったのと同様に、耽羅国も次第に高麗の地方行政単位に編入された。 「済州」という名称はこれを象徴的に示している。


title: 済州島

text: 朝鮮王朝の時代には朝鮮八道の1つ、全羅道に組み込まれ、済州島になり、完全に中央政府の指揮を受ける行政区域になった。朝鮮時代には江華島と並ぶ流刑地の一つでもあり、主に政争で負けた王族や両班が流刑にされている。1629から1830年まで島にいる全て住民に対して出陸禁止令が出されていた。


title: 済州島

text: 1910年の韓国併合で大日本帝国の領土となり、1945年まで朝鮮総督府によって統治されていた。1922年に島と大阪をつなぐ直行便「君が代丸」が就航すると多くの島民が労働のため日本内地へ渡航し、彼らが集住した猪飼野周辺には後の生野コリアタウンの原型が形作られていった。


title: 済州島

text: 日本の降伏後、連合国占領軍の到着が朝鮮本土に比べて遅れた島内は朝鮮建国準備委員会の済州島支部を起源とする人民委員会が統治を担ったが、政策を巡って人民委員会と米軍政庁は1947年から対立を深めた。そして1948年4月3日には朝鮮の南北分断を固定するとの理由から、南朝鮮単独での総選挙実施に反対する過程で済州島四・三事件が発生し、少なくとも3万人の島民が南朝鮮国防警備隊やその後身の大韓民国国軍、西北青年会等の民間右翼などによって虐殺された。この事件は、朝鮮半島の南北支配戦争の渦中で済州島だけは島民だけで今後の行方を決めようとする運動を、北側の介入と見て南側の軍部や自警団が抹殺したものである。結果として済州島は大韓民国に組み込まれた。この虐殺事件の混乱で済州島民は周辺国に難民として逃れた。現在の在日韓国・朝鮮人には、この時に命からがら日本に逃れて来た者も多い。


title: 済州島

text: 2018年にはイエメンから済州島に来た561人のうち552人が難民申請する事態に反対の世論が巻き起こった。韓国国民から政府に対して、難民拒否を求める請願には2017年に韓国大統領府が請願サイトを開設して以降、最多の約70万を超える署名が集まった。その後もソウルでも反対抗議集会が起きるなど議論の的となっている（後述）。


title: 済州島

text: トルハルバン（石じいさん）は、もともと朝鮮時代の行政区域である3つの郡・県のそれぞれの東・西・南門の入口に立てられた、村の災厄を追い払う守護神（道祖神）であったが、現在は済州島のシンボルとして各地に立てられ、土産物としてトルハルバンを模した置物が製作・販売されている。


title: 済州島

text: 済州島の特徴を言い表すのに、「三麗」と「三多」、および「三無」という言葉がある。三麗とは、「美しい心」「素晴らしい自然」「美味しい果物」といった島民の心や景観の美しさ、特産物を意味する。三多とは、「石と風と女の3つが多い」という意味。火山島であるため、火山の噴火により流出した火山岩が多く、台風が度々通過する上、季節風の吹く地域であり、またかつては漁労のため海に出て遭難するなど男性の死亡率が高かったことに由来している。


title: 済州島

text: 三無とは、「泥棒がいない」「乞食がいない」「外部からの（泥棒と乞食の）侵入を防ぐ門が無い（必要無い）」という意味を表す。かつての済州島は、厳しい自然環境を克服するため協同精神が発達しており、そのことも前述の3つが無かった（あるいは必要とされなかった）とされてきた所以とされる。そのために韓国本土に住む人々の気性の激しさとは対照的に性格も温和で純朴だと言われる（日本国内各地に点在するコリアタウンでも済州島出身者は、古くから同島出身者を「流刑地住民の子孫」として差別してきた韓国本土出身者を避けて（東京都荒川区三河島や大阪市生野区桃谷等に）集結していた）。


title: 済州島

text: 済州島はミカン栽培が主要産業となっている。現在作られている系統のみかんは1911年に持ち込まれたものが記録とされ本格的に普及したのは1960年代とされている。出身が済州島であった在日韓国人が郷土の貧困を憂いて、無断で和歌山県や静岡県など日本の苗木をまず島に送ったが、気候に合わなかったのが、済州島とみかんの最初の関わりである。最終的に九州の苗木が育つと判明し、現在のような全島ミカン畑が誕生した。東洋経済日報によると在日韓国人よって日本から持ち込まれたミカンの木１本で大学まで子女進学させる学費を出せるほど「ミカン長者」が続出した。済州島農業技術院の関係者は「1970年代には在日韓国人が日本産みかんの苗木を韓国に持ち込むと称賛を受けた」と説明している。


title: 済州島

text: 2012年に韓国では国際植物新品種保護同盟の保護義務がすべての品種に拡大され外国で開発された物も対象となった。以後加盟国での新品種にはロイヤリティの支払い義務が発生し。2018年に晩柑類の「みはや」と「あすみ」が品種登録された際には違法に流通していた苗木から作られた果実が出荷停止となった。


title: 済州島

text: 韓国農村振興庁農業技術院は外国開発の品種のロイヤリティ無視の利用に「注意が必要」とコメントしている。島のミカン産業は在日韓国人が日本から持ち込んだ品種と栽培手法が起源である。在日本大韓民国民団（民団）団長によると、日本で働く済州島出身の弁護士すらこの事実を知らず、韓国国内でもほとんど知られていない。2020年時点では栽培品種の94%が日本由来である、なお古い品種が殆どである。


title: 済州島

text: 朝鮮本土ではかつて済州出身者が異質な存在として差別的に扱われることが多く、済州島民の反発を招く事件も起こった（詳細は済州島四・三事件、韓国の地域対立を参照）。2000年代に入っても済州島出身という理由で就職に落ちるなどの事例もある。


title: 済州島

text: 島の北、済州市の市街地に隣接して済州国際空港がある。日本国内からは成田国際空港・関西国際空港との間に直行便があり、大韓航空、ティーウェイ航空が就航している。その他の日本国内から済州国際空港へ行く場合には、ソウル金浦国際空港か、釜山金海国際空港を経由するのが一般的である。


title: 済州島

text: ゴルフ場やカジノなどの観光・娯楽施設が多数あるほか、海産物なども豊富なため、韓国国内のみならず、日本などからも多くの観光客が訪れる。かつては外国人観光客の多くを日本人が占めたが、近年は外国人に対するビザ特例措置（済州島のみを訪問する場合、観光ビザ免除）もあり、中国人観光客が急増している。2007年、世界自然遺産に選定された済州の火山島と溶岩洞窟群は、2011年に韓国国民の熱心な活動により、新世界七不思議財団によって新・世界七不思議 自然版に選定された。


title: 済州島

text: 2010年、済州島全域が「済州島ジオパーク」として世界ジオパークネットワーク（GGN）に加盟認定された。2013年8月には、日本の島原半島ジオパークと姉妹提携が結ばれている。また、同年9月にはアジア太平洋ジオパークネットワーク (APGN) の第3回シンポジウムが開催された。


title: 済州島

text: イエメン内戦を逃れた難民が相次いでビザ不要のマレーシアに逃れたものの、マレーシアでは滞在期間の延長が許可されなかった。このため2017年12月にマレーシアからの直行便が就航し、観光活性化のために多くの外国人に対し一定期間の滞在であればビザを不要としていた済州島が次の目的地となり、2018年4月頃より済州島にイエメン難民が増え始めた。


title: 済州島

text: 2017年に難民申請を行ったイエメン人は42人であったが、2018年は約半年間足らずで561名が入国し、そのうち519人が難民申請を行った。4月30日には難民申請者に対して済州出入国・外国人庁が島から出ることを制限する措置を行い、難民審査が終わるまでは韓国本土に渡ることができなくなった。6月1日には韓国外交部がビザ不要の地域からイエメンを除外した。


title: 済州島

text: こうした難民の急激な増加に韓国政府は特別就労許可を出すなど対応したものの、韓国国内からは否定的な世論が巻き起こり、大統領府には難民申請許可の廃止を求める国民請願が提案され、20万人以上の賛同を得た。一方で韓国もかつては済州島四・三事件の際に難民を出した経緯があるため、国際社会に恩返しするために受け入れ体制を整えるべきという主張も見られる。難民申請者がSNSで銃を持った写真を掲載していたことが問題視されたが、イエメンの文化では勇猛さのアピールとして武器と一緒に撮影する事があると韓国政府は見解を述べ難民認定に関する問題とはならなかった。


title: 済州島

text: その後は難民申請の放棄などもあり、最終的に申請を行ったイエメン人は481人で、2018年9月中旬には、人道的配慮として未成年者や妊婦、負傷者など23人のイエメン人が滞在を認められた。2020年2月までに3人が難民認定され、443人が就労することが出来る人道的滞在許可となっている。


title: ブライス・ハーパー

text: ブライス・アーロン・マックス・ハーパー（Bryce Aron Max Harper, 1992年10月16日 - ）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス出身のプロ野球選手（外野手）。右投左打。MLBのフィラデルフィア・フィリーズ所属。愛称は"ショーマン"（"The Showman"）。


title: ブライス・ハーパー

text: 3歳からティーボールを始める。7歳になると、10歳の子供たちに混じって野球の試合に参加するようになり、200フィート（約61m）の打球を飛ばす並外れたパワーを発揮し、相手チームから年齢詐称を疑われたため、出生証明書を常に携帯していた。9歳からはアリゾナ州やコロラド州などに遠征する選抜チームに参加するようになる。毎週のように週末に遠征に出かけていたため、移動の車の中で学校の宿題をしていた時期もあったという。12歳の時には既に5フィート10インチ（約177.8cm）の長身であった。


title: ブライス・ハーパー

text: 地元のに進学。2008年にはメキシコで行われたU-16パン・アメリカ大会のメンバーに選出されている。同大会では打率.571の成績でMVPに選出される。キューバ戦では終盤に登板してセーブも記録した。ラスベガス高等学校での2008年シーズンは、38試合に出場して打率.590、11本塁打、67打点を記録した。


title: ブライス・ハーパー

text: シーズンは39試合に出場。115打数で打率.626、14本塁打、22二塁打、9三塁打、36盗塁、 55打点、三振はわずかに5つという驚異的な成績を残している。U-18アメリカ合衆国代表にも選出されている。


title: ブライス・ハーパー

text: アメリカ合衆国最大手スポーツ雑誌『スポーツ・イラストレイテッド』は、2009年6月8日号において、表紙にハーパーを掲載した。NBAファイナル、NHLスタンレーカップといった主要スポーツイベントの期間中に、アマチュア野球選手が同誌の表紙を飾るのは異例のことだった。同誌は、「570FOOT HOME RUNS（570フィート=約173.7mの本塁打）」「96MPH FASTBALL（96mph＝約154km/hの速球）」「16 YEARS OLD（16歳）」という謳い文句でハーパーを紹介し、「BASEBALL'S CHOSEN ONE（野球界の選ばれし者）」と称した。また、同じく高校時代から抜きん出た存在であり、高校時代に同誌の表紙を飾ったこともあるNBAクリーブランド・キャバリアーズのレブロン・ジェームズを引き合いに出し、ハーパーを「野球界のレブロン・ジェームズ」と称した。


title: ブライス・ハーパー

text: 自身が表紙を飾ったことを受けて、ハーパーは「信じられない」と語っているが、一方では「18歳か19歳になる頃には、メジャーリーグベースボール（MLB）でプレーしたい」、「いつかニューヨーク・ヤンキースでプレーして殿堂入りしたい」と語り、自信を漲らせていた。


title: ブライス・ハーパー

text: のMLBドラフトで全体1位指名が有力視されていたが、代理人スコット・ボラスのアドバイスを受けたハーパーの家族は、当初の予定より1年早い2010年のMLBドラフトでの指名を模索。その結果、2009年夏に一般教育修得程度試験（G.E.D）を受験し、秋からは2年制のに進学（飛び級）することになった。2010年のシーズンは66試合で打率.443、31本塁打、98打点、OPS1.513を記録。その活躍が評価され、最優秀アマチュア選手に贈られるゴールデンスパイク賞を受賞した。


title: ブライス・ハーパー

text: はA級で72試合に出場し、打率.318、14本塁打、17二塁打、46打点を記録。オールスター・フューチャーズゲームにも出場し、7月からはAA級ハリスバーグ・セネターズに昇格。しかし8月にハムストリングを痛めて故障者リスト入りし、そのままシーズンを終えた。


title: ブライス・ハーパー

text: はAAA級シラキュース・チーフスで開幕を迎えたが、マイケル・モースやライアン・ジマーマンの故障者リスト入りに伴い4月28日にメジャー初昇格を果たした。その日のロサンゼルス・ドジャース戦で「7番・左翼手」で先発出場してデビューした。第3打席にチャド・ビリングズリーから初安打（二塁打）を打ち、第4打席では犠飛による初打点を記録。5月6日のフィラデルフィア・フィリーズ戦でコール・ハメルズから背中へ死球を受ける。安打で三塁に進むと、一塁への牽制球の隙を突いてホームスチールを決めた。10代の選手によるホームスチールは48年ぶりだった。その後もレギュラーに定着し、5月15日のサンディエゴ・パドレス戦ではティム・ストーファーから初本塁打を記録した。5月下旬以降は2番打者に定着し、シーズンのほとんどを「2番・中堅手」として起用された。7月10日に行われたオールスターゲームには、膝の手術のため出場を辞退したマイアミ・マーリンズのジャンカルロ・スタントンの代替選手として選出された。19歳での選出は野手としては史上最年少で、5回から出場し2打席に立ったが、結果は四球と見逃し三振であった。8月26日には20号本塁打を放ち、トニー・コニグリアロ以来史上2人目の10代20本塁打を達成した。98得点（リーグ5位）、9三塁打（同8位）も記録した。また、中堅の守備では守備防御点（DRS）+13を記録した。ポストシーズンではセントルイス・カージナルスとのナショナルリーグディビジョンシリーズ（NLDS）に出場し、1本塁打を記録した。レギュラーシーズンでの活躍が評価され、野手として史上最年少でナショナルリーグの新人王に選出された。翌年に行われる第3回WBCのアメリカ代表入りも期待されたが、12月5日に代理人のスコット・ボラスが不参加を明言した。


title: ブライス・ハーパー

text: 5月17日に左膝を負傷したため2試合欠場し、5月20日に復帰したが、5月27日に再び左膝を故障し、6月1日に15日間の故障者リスト入りした。7月1日に復帰した。オールスターゲームではファン投票の外野手部門の3位で選出され、「9番・中堅手」で先発出場し、2打席に立った。この年は118試合に出場し、打率.274、20本塁打、58打点、11盗塁だった。


title: ブライス・ハーパー

text: は、故障の影響で規定打席には届かなかったが、デビューから3年連続2桁本塁打となる13本塁打を放った。ポストシーズンのサンフランシスコ・ジャイアンツとのでは打率.294、3本塁打、4打点の成績を残したが、チームは敗退した。10月1日にはホセ・アルトゥーベ、ジャスティン・モルノーと共に日米野球2014の追加メンバーとして発表されたが、怪我で辞退した。12月15日にナショナルズと総額750万ドルの2年契約に合意した。


title: ブライス・ハーパー

text: 5月6日の対マイアミ・マーリンズ戦にて、自身初めて1試合3本塁打を記録した。1試合3本塁打は球団史上4人目の快挙だった。また、22歳202日での1試合3本塁打は、6月11日にが22歳53日で記録達成して以来の若さだった。また翌日の試合でも2本塁打を記録し、2試合で5本塁打を記録した。5月8日のアトランタ・ブレーブス戦で、サヨナラ本塁打を記録し3試合で6本塁打を記録した。5月11日にを受賞した。5月18日にプレイヤー・オブ・ザ・ウィークを2週連続で受賞した。オールスターゲームではファン投票の外野手部門の1位で選出され、「3番・右翼手」で先発出場し、3打席に立ったがまた安打を記録できなかった。9月16日の対フィラデルフィア・フィリーズ戦では、7回に右中間深くに本塁打を放り込み、自身初のシーズン40本塁打に到達した。最終的には42本塁打で本塁打王を獲得。打率.330（3厘差のリーグ2位）、99打点（リーグ5位）、38二塁打（同5位タイ）、124四球（同2位）、15故意四球（同2位タイ）、118得点（同1位）、出塁率.460、長打率.649、（いずれも両リーグ1位）だった。この活躍が評価され、満票でナ・リーグのMVPに選出された。22歳と353日でのMVP受賞は史上3番目の若さ、満票の受賞者としては史上最年少という快挙だった。ハンク・アーロン賞、シルバースラッガー賞も受賞した。


title: ブライス・ハーパー

text: 4月14日のアトランタ・ブレーブス戦、3回裏の満塁の場面でフリオ・テヘランから通算100号となる本塁打を放った。23歳181日での達成は史上8番目の若さであった。この週はプレイヤー・オブ・ザ・ウィークも受賞した。5月8日、0打数7出塁（0打数6四球1死球で）のMLB記録を残した。1試合6四球はジェフ・バグウェルと並んでタイ記録。5月は33四死球を記録。前半戦は打率.256、19本塁打を残し、ファン投票で4回目のオールスター出場となった。シーズン打率はキャリアワーストの.243だった。一方で盗塁はキャリアハイの21盗塁を記録した。


title: ブライス・ハーパー

text: は4月に.391、9本塁打という数字を残し、プレイヤー・オブ・ザ・ウィークを受賞した。5月13日にナショナルズと1年の契約延長の合意をし、2018年の年俸は2165万ドル（約24億円）で、これは年俸調停の権利を持つ選手で史上最高額となった。5月29日の対サンフランシスコ・ジャイアンツ戦で、ジャイアンツのハンター・ストリックランドより死球を受けたことに激高しヘルメットを投げつけて殴り合いの乱闘となり退場処分を受け、翌30日にMLBより4試合の出場停止と罰金の処分を受けたが、この処分について異議申し立てをした結果、31日に3試合の出場停止に軽減された。前半戦をリーグ3位となる打率.325、本塁打、打点でもリーグトップ10という成績を収め、リーグ最多得票で3年連続となるオールスターゲームに選出された。8月7日のマーリンズ戦で通算150本塁打を達成し、24歳295日での達成はマイク・トラウトと同じだった。8月12日の試合で左膝の骨挫傷を負い、故障者リスト入りした（9月27日に復帰）。その影響もあり出場試合こそ多くなかったものの、OPSが1.000を超える成績を収めた。ポストシーズンではでシカゴ・カブスと対戦し、自身はサヨナラ勝ちに繋がる同点本塁打を放つなどしたが全体としては打率.211と打てず、チームも敗退した。


title: ブライス・ハーパー

text: は前半戦終了時点での打撃成績は打率.214、23本塁打、102三振を記録。オールスターゲームおよび本塁打競争に選出された。ナショナルズの本拠地であるナショナルズパークで開催されたオールスターゲームの本塁打競争では父親のロンが投手を務め、決勝でカイル・シュワーバーと対戦すると残り47秒で14本塁打を放ち勝利するなど大会計45本塁打で優勝を飾った。オールスターゲームでは2打数無安打に終わった。後半戦は復調し（打率.300）、9月にはプレイヤー・オブ・ザ・ウィークを受賞した。8月17日にはキャリア通算500打点に到達した。最終成績は打率.249、34本塁打、100打点で、自身初のシーズン100打点を記録した。また、130四球はリーグトップだった。オフの10月29日にFAとなった。


title: ブライス・ハーパー

text: 2月28日にフィラデルフィア・フィリーズと当時のFAでの史上最高額となる13年3億3000万ドルで契約合意した。ナショナルズ時代の背番号『34』は殿堂入り選手のロイ・ハラデイがつけていたため永久欠番になる可能性があり（2020年2月4日に永久欠番に指定）、新しい背番号として『3』を選んだ。シーズンでは開幕2戦目で移籍後初安打を本塁打で記録したが、前半戦は打率.253、16本塁打に留まった。後半戦は19本塁打を記録し、8月15日のシカゴ・カブス戦では逆転満塁サヨナラ本塁打を放った。最終成績は打率.260、35本塁打、114打点を記録だった。フィリーズで100打点を超えたのは、2011年のライアン・ハワード以来のことだった。守備面では、DRS11、UZR10と好成績だった。


title: ブライス・ハーパー

text: は4月を打率.321、OPS1.063と好スタートを切ったが、4月28日のカージナルス戦で顔面に死球を受けた。重症にはならず5月2日に復帰したが、成績は急落し（月間打率.211）、23日から欠場すると、26日には手首の打撲で故障者リスト入りした。しかし、6月5日に復帰以降は調子を取り戻し、7月・8月・9月はいずれも打率3割台、OPS10割超えを記録した。最終的に141試合の出場で、打率.309（リーグ3位）、35本塁打、84打点、OPS1.044（同トップ）の好成績を収めた。また、長打率.615と42二塁打もリーグトップで、出塁率.429と100四球は同2位だった。


title: ブライス・ハーパー

text: オフにはいずれも2度目となるハンク・アーロン賞とシーズンMVP、シルバースラッガー賞を受賞した。複数回受賞は史上32人目、オールスター不選出での受賞は2007年のジミー・ロリンズ以来12人目である。フィリーズ選手としてもロリンズ以来のことであった。11月23日に自身初めてオールMLBチームのファーストチーム外野手の1人に選出された。


title: ブライス・ハーパー

text: は開幕早々に靭帯損傷を負ったことで、本シーズンからナ・リーグにも導入された指名打者で出場することになった。その状況でも5月・6月はOPS10割超えの好成績を残し、オールスターゲーム投票ではナ・リーグ初となる指名打者枠で選出された。自身4年ぶり7度目、移籍後初の選出だったが、6月25日のサンディエゴ・パドレス戦で死球により左親指を骨折し、辞退せざるを得なくなった。8月23日のAAAでのリハビリ戦では、初打席初本塁打を放った。同26日に復帰。最終成績は、99試合出場で打率.287、18本塁打、65打点を記録し、チームとして11年ぶりに出場したポストシーズンでは、ワイルドカード第2戦の先制本塁打、NLDSでの2試合連続本塁打、NLCS第5戦の8回裏逆転本塁打などの目覚ましい活躍を見せ、チームメイトや対戦相手など各方面から称賛された。ヒューストン・アストロズとのワールドシリーズでも第1戦ではマルチ安打で記録的な5点差逆転勝利に貢献し、第3戦ではWS史上最多タイとなる5本塁打の口火を切る先制弾を放った。しかし、他ではチームとして抑えられ、制覇はならなかった。


title: ブライス・ハーパー

text: 身長6フィート3インチ（約191cm）・体重220ポンド（約100kg）という恵まれた体格を持ち、左打席から鋭いスイングを繰り出す。アマチュア時代のポジションは主に捕手であり、三塁手や遊撃手を務めることもあった。プロ入り後は打撃と強肩をより生かすために、外野手にコンバートされることになった。


title: ブライス・ハーパー

text: 期待の高さから「過大評価」と言われることもあり、『The Athletic』が2019年5月下旬に発表した、選手間投票の「もっとも過大評価されている選手は?」という項目で、ハーパーは62%の得票を集めてダントツであった。しかしながら、2度目のMVP獲得や2022年ポストシーズンの活躍により絶賛も多く受けており、「あれこそスーパースターだよ」「価値を証明した」などと評価された。


title: ブライス・ハーパー

text: ビッグマウスで、目標を聞かれると「殿堂入りさ。史上最も偉大な野球選手と思われたいね」と語り、GQ誌で「球界にはもっとスーパースターが必要だ」「アルバートと俺は互いに尊敬し合っている」と発言した。A+級ポトマックでプレーしていた頃は、本塁打を打った後感触を味わうように打球を見送り、投手に何か言われるとホームインの時にキスの仕草で応じ、「エフ（ファック）・ユー」とつぶやいた。走攻守に秀でた才能と共にこういった部分を指して、GQ誌は「ネクスト・バリー・ボンズ」と形容した。


title: ブライス・ハーパー

text: 野球をより人気のあるスポーツにするためには、感情をもっとあらわにするべきだと考えており、MLBに存在する「不文律」を嫌っている。この考えを広めるため「MAKE BASEBALL FUN AGAIN」というスローガンを掲げ、Tシャツや帽子などのグッズを販売した。


title: ブライス・ハーパー

text: 2019年6月、アメリカ合衆国の経済誌フォーブスは2019年版の世界のアスリートの年収を公表した。ハーパーの年収は4450万ドルであり、野球選手でマイク・トラウトに次ぐ2位、世界のスポーツ選手で23位にランクインした。


title: ブライス・ハーパー

text: 天才ぶりは幼いときから知られ、9歳のときには、すでに、「雇われ選手」として、全米各地の大会に出場するようになっていた（米国では少年野球がビジネス化、名門チームが戦績を上げて名を売るために、大会ごとに優秀選手を金で雇う行為が常態化している）。ハーパーが12歳のときに大会に出場した際、彼は大会が行われたアラバマから電話で母親のシェリに「まあまあの成績だった」と言ってきたが、その後コーチから「まあまあ」の中身が12打数12安打、11本塁打であることを知らされた。母親が「息子は天才」とはっきり認識するようになったのは、その瞬間だったという。


title: ブライス・ハーパー

text: 2018年、ナショナルズは本塁打競争を前に特定の5試合について、ハーパーが本塁打を放つごとに1ドルずつチケットの代金を下げると告知していた。実際に本塁打競争でハーパーが打球を45本スタンドに運んだことで、販売中のチケットの最低価格は1ドルになり、ナショナルズはツイッター上で球団の経理部に対して公に謝罪の言葉を伝えている。


title: ブライス・ハーパー

text: ハーパーとフィリーズの契約合意が発表されてからの24時間で試合チケットが10万枚を売り上げた。また、新天地のユニフォームは発売から最初の24時間、48時間でともに米プロスポーツ史上最高の売り上げた。それはNBAのスーパースター、レブロン・ジェームズの記録を超えるものだった。さらに、フィリーズのグッズは前年同期比5000%増の売り上げを記録した。


title: シガニー・ウィーバー

text: シガニー・ウィーバー（Sigourney Weaver, 本名: Susan Alexandra Weaver, 1949年10月8日 - ）は、アメリカ合衆国の女優。シガーニー・ウィーヴァーとも表記される。


title: シガニー・ウィーバー

text: 1975年「Constant Wife」で舞台デビュー。以来、演技派として注目を集める。映画は1976年イスラエルで撮った「Madman」でデビュー。1977年「アニー・ホール」の端役で米映画デビュー。身長5フィート11インチ（182 cm）。


title: シガニー・ウィーバー

text: スタンフォード大学で英語を、イェール大学のスクール・オブ・ドラマで演技を学び、1975年にはジョン・ギールグッド演出、イングリッド・バーグマン主演の舞台『The Constance Wife』に演出助手として付くと共にアンダースタディも得るが、限定公演のため出番はなく、ブロードウェイ・デビューとはならなかった。


title: シガニー・ウィーバー

text: その後は、オフ・ブロードウェイの舞台等に出演するようになり、クリストファー・デュラング作品などで活躍。映画に進出すると舞台から離れるが、1984年にはマイク・ニコルズ演出でデイヴィッド・レイヴ作『ハリーバリー』のダーリーン役でブロードウェイ・デビューを飾り、トニー賞助演女優賞にノミネート（共演のジュディス・アイヴィーはトニー賞を受賞）。


title: シガニー・ウィーバー

text: 1977年にウディ・アレンの『アニー・ホール』の小さな役で映画デビュー。1979年公開の『エイリアン』で、エレン・リプリー役を勝ち取り、1997年の第4作までシリーズ化している。『エイリアンVSプレデター』にも出演のオファーがあったが、断っている。


title: シガニー・ウィーバー

text: 1988年『ワーキング・ガール』でゴールデングローブ賞 助演女優賞、ダイアン・フォッシーを演じた『愛は霧のかなたに』でゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ドラマ部門) を受賞し、アカデミー賞にも両作でノミネートとなった。


title: シガニー・ウィーバー

text: 14歳の時にビートルズのハリウッド・ボウル公演を見に行ったことがあり、それが縁でドキュメンタリー映画『ザ・ビートルズ〜EIGHT DAYS A WEEK - The Touring Years』にインタビュー出演することになった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、神奈川県横須賀市の久里浜駅から千葉県千葉市の千葉駅までを東京都千代田区の東京駅経由で結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統名称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。正式には久里浜駅 - 大船駅間が横須賀線、大船駅 - 東京駅間は東海道本線の一部、東京駅 - 千葉駅間は総武本線の一部である。 一部の列車は千葉駅から総武本線成東駅、内房線君津駅、外房線上総一ノ宮駅、成田線成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅まで乗り入れている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 本項では、両線の輸送力増強計画以降の歴史や列車（横須賀線・総武快速線いずれかで完結するものや、一部区間で線路を共有するものを含む）などの説明を主体として記述する。また、横須賀線（東京駅 - 大船駅間は東海道本線に属する）と総武快速線はいずれも東京駅を起点駅としているため、そこで上下が変化する。よって列車の走行区間などの区間表記順は、特記事項がない限り、横須賀線から千葉駅以東・以南の発着列車を含む両線相互直通列車（以下：相互直通列車）は、駅ナンバリングの付番順および書籍（鉄道ファンなどの趣味誌）の表記に倣い久里浜駅 →（横須賀線）→東京駅→（総武快速線）→千葉駅の順、横須賀線および総武快速線で完結する列車などは、起点駅側→終点駅側の順を基本とする（後述）。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀・総武快速線（以下：本系統）は、東京地区の電車特定区間（E電）の運転系統の一つであり、東京都心を南北に縦貫し、神奈川県横須賀市・逗子市・鎌倉市などの三浦半島内及び横浜市・川崎市の各都市と、千葉県西部の市川市・船橋市・習志野市や、県庁所在地の千葉市までを東京駅経由で結ぶ通勤・通学路線である。一部の列車は、千葉県東部の山武市や成田市にある成田国際空港、房総半島西部の君津市・同東部の一宮町、茨城県鹿嶋市の各都市に直通している。ラインカラーは、運用電車の車体色（通称：スカ色）の一部に近い色である青（）で表されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 本系統は、JRの前身である日本国有鉄道（国鉄）が運営していた時代、混雑緩和プロジェクトの一環として策定された通勤五方面作戦のうち、1972年（昭和47年）に総武本線東京駅 - 錦糸町駅間の新線および錦糸町駅 - 津田沼駅間の複々線化（当時の正式路線上の地下新線および複々線区間であるが、建設区間は地下新線が東京駅 - 両国駅間、複々線が両国駅 - 津田沼駅間で、線路設備上複々線は後者区間である。詳細は後述）の完成と同時に総武快速線として運行を開始、その後1976年（昭和51年）の品川駅延伸を経て、1980年（昭和55年）に東京駅 - 大船駅間における横須賀線電車と東海道本線列車（以下、当該区間の東海道本線列車は〝湘南電車〟と表記）との別線化による系統別分離運転開始（通称：SM分離またはMS分離。以下：SM分離）と、同時に開始された横須賀線と総武快速線との相互直通運転（通称：SF直結。詳細は後述）によって誕生したもので、それ以降は一体的な運転系統となっており、1981年（昭和56年）7月の複々線区間の千葉駅延伸、同年10月の稲毛駅停車開始によって現在の運行形態が築かれた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 東京都心を貫通する形での直通運転は京浜東北線や中央・総武緩行線（各駅停車）で昭和初期から行われてきていたが、100 kmを超える区間の直通運転は当線が初めてであった。当初は「木に竹を接いだ」感もあったが、いまやすっかり定着し、湘南新宿ライン（2001年（平成13年）より運行開始）や上野東京ライン（2015年（平成27年）より運行開始）の先駆的役割を果たしたといえる。なお、運営は1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJR東日本に継承されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線は、元からあった横須賀への軍港アクセスや鎌倉・逗子および三浦半島への観光路線の他に、湘南新宿ライン及び相鉄・JR直通線（JR線から羽沢横浜国大駅経由で相鉄線へ直通、2019年（令和元年）運行開始）列車の乗り入れによって横須賀線沿線の各都市や神奈川県西部の海老名市などが横須賀線経由で新宿などの東京副都心へ直結したことによりそれら地域の通勤・通学路線として、総武快速線は、通勤・通学輸送の他に都心から香取市・銚子市などの千葉県北東部方面や館山市・鴨川市などの房総半島南部方面への観光連絡輸送や1978年（昭和53年）に開港した成田国際空港（当時・新東京国際空港）への空港連絡（アクセス）輸送も担い、両線は多種多彩な役割を持っている。それに伴い、空港アクセス特急「成田エクスプレス」（1991年（平成3年）から運行開始）や東京駅から千葉県各方面への特急列車が運行されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 全区間が電車特定区間内であるが、編成の一部にクロスシートやトイレを備えた近郊タイプの電車が用いられ、グリーン車も2両組み込まれている。使用される列車の先頭部には「横-総」と表示されるが、相互直通運転を行わない列車（多数設定）などもこの表示である（詳細は後述）。2016年10月より導入された駅ナンバリングは、横須賀線久里浜駅から東京駅方面→総武快速線へと番号が付与されており、久里浜駅はJO 01、以降大船駅はJO 09、東京駅はJO 19、錦糸町駅はJO 22、千葉駅がJO 28と付番されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 一般的に日本の鉄道では当該路線の起点駅から離れていく列車を「下り」、その逆を「上り」としている。横須賀線は正式な起点駅は大船駅であるが、東京駅 - 大船駅間に属している東海道本線および総武本線の起点駅はそれぞれ東京駅である。そのため、両線の方向は、以下のようになる。


title: 横須賀・総武快速線

text: 上記に倣うと、本稿の両線および千葉駅以東・以南の路線、横須賀線か総武快速線で完結および一部区間で線路を共有する列車の方向を表記する際には、「下り」・「上り」という表記で、JTBおよび交通新聞社発行の時刻表などで区別されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: ただし、両線は東京駅で上下が変化するので、相互直通列車はこのような表記での区別はされていない。この現象は京浜東北線（正式路線の東海道本線と東北本線の起点駅が東京駅）や中央・総武緩行線（正式路線の中央本線と総武本線の接続駅は御茶ノ水駅であるが、上下の転換駅は錦糸町駅）と同様であるが、本系統においては京浜東北線の「北行」・「南行」や中央・総武緩行線の「東行」・「西行」のような方向表現は用いられていない。


title: 横須賀・総武快速線

text: 本系統の列車が使用する線路には、後述のように数多くの列車が乗り入れている。それら列車の分岐・接続駅および地点を下表に示す（※付き駅は、線路を共用する列車の分岐・接続地点が正式には存在しないまたは正式上とずれている地点から最近接駅。詳細は下表の下「分岐・接続地点が正式上存在しない地点およびずれている地点」の表を参照）。


title: 横須賀・総武快速線

text: 駅構内の旅客案内は、横須賀線内では東京・千葉方面が『横須賀・総武線（快速）』、久里浜方面が『横須賀線』と表記されている駅がほとんどであるが、一部は東京・千葉方面を『総武線（快速）』（品川駅）、『横須賀線（快速）』（大船駅）と表記、武蔵小杉駅は両方面とも『横須賀線』、逗子駅と横須賀駅は両方面とも『横須賀・総武線（快速）』と表記されている。総武快速線内では東京・千葉方面両方とも『総武線（快速）』と表記されているが、特急列車が停車する錦糸町駅および船橋駅では『総武線（特急・快速）』と表記される。なお、東京駅地下ホームでは『横須賀・総武線（快速）』、『横須賀・総武線（快速・成田エクスプレス）』、『横須賀・総武線（快速・特急しおさい号）』と表記される。


title: 横須賀・総武快速線

text: JTB発行の時刻表などでは『横須賀線・総武線（快速）』、JR東日本の路線図は『横須賀線・総武線快速』と表記されており、本稿の表題である『横須賀・総武快速線』は、鉄道ピクトリアルや鉄道ジャーナル、鉄道ファンなどの趣味誌に、特集記事などで記載されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 高度経済成長を迎えたころ、同じ線路（東海道本線旅客線）を共用して運行していた東京駅 - 大船駅間の東海道本線の小田原・熱海方面の列車（湘南電車）と、横須賀線の逗子・横須賀方面と直通する電車は、通勤ラッシュによる混雑が日を追うごとに深刻化し、増発を繰り返した結果、輸送力が限界に達していた。一方総武本線も朝のラッシュ時を中心に他の東京近郊の主要路線同様、混雑をきわめていた。そのような状況の中、国鉄千葉鉄道管理局（現・東日本旅客鉄道千葉支社）では様々な計画案が立案されていた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1965年（昭和40年）になると、日本国有鉄道（国鉄）は、混雑緩和と輸送力の増大を図るため、首都圏における通勤路線の輸送量増大プロジェクト「通勤五方面作戦」を策定した。これは国鉄が、1961年（昭和36年）度からの第2次5ヵ年計画を1964年（昭和39年）に打ち切り、1965年（昭和40年）度を初年度とする1971年（昭和46年）度までの7年間におよぶ第3次長期計画を策定、都市間旅客輸送、長距離貨物輸送とならび、大都市の通勤輸送増強が計画的に遂行されるようにしたもので、そのうちの都市近郊（東海道、中央、総武、常磐、東北）各線輸送力増強計画の一環として、総武本線では快速線と緩行線を分ける複々線化を、横須賀線では、東海道本線東京駅 - 小田原駅間の線路増設のうち、東京駅 - 大船駅間における横須賀線電車と湘南電車との別線化による、系統別の路線分離を計画した。


title: 横須賀・総武快速線

text: ルートは、建設費用が最少で運行距離が最短の3.の地下線案に決定した。なお、東京駅への乗り入れには、従来から東京駅方面への乗換駅であった秋葉原駅の混雑を緩和する目的もあった。1965年（昭和40年）4月から着工を開始、軟弱地盤を通過することから大半がシールド工法によって建設され、隅田川との交差部はケーソン9基を両岸に仮設した築島から沈下させ、水中で次々に水平方向に押し進めることでケーソンを接続する築島ケーソン工法がとられた。同トンネルから複々線へのアプローチが設けられたのは両国駅構内だが、連続する急勾配のためホーム設置は見送られた。この区間は信号見通し距離の確保が困難であったため、保安装置として国鉄在来線で初となる車内信号方式の自動列車制御装置（ATC）が導入された。長大トンネルのため、乗り入れ車両はA基準対応車両のみとされ、新製車両はつとめてA-A基準対応とすることが定められた。このため、A-A基準に準拠して新製された113系1000番台と183系が投入された。なお、両国駅および新宿発着の房総急行で使用していた165系については、保安装置が対応していないため、地下区間への乗り入れは行わないことにした。このトンネルは、総武トンネル（東京駅 - 品川駅間は東京トンネル）と呼ばれ、国鉄初の都市内トンネルとなった。さらに、当時は自然落下式であった普通列車の列車便所を循環式にすることが計画され、開業に先立つ1969年（昭和44年）には幕張電車区で汚物の処理施設を建設する工事が始められている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 複々線化にあたり線路別とした理由は、両国駅や錦糸町駅付近で大規模な立体交差が生じること、計画段階で貨物取扱駅を新小岩操駅、西船橋駅山側に集約することになり、その場合上り貨物列車が貨物駅の出入りのために下り線を横断する立体交差が必要になること、線路別にすることで、快速に乗客が集中することを防ぎ、各駅停車との乗車率の均衡を図ることができること、津田沼駅 - 幕張駅間に新設する幕張電車区が線路別であれば、複々線の千葉延長時に上下快速線間に抱き込み配線で設置できること、があげられる。両国駅 - 錦糸町駅間は、開業以来デッキガーダーによる高架線となっていたが、地盤沈下と老朽化のため、新規に高架線を建設し、亀戸駅 - 新小岩駅間には、亀戸駅から南下し小名木川駅方面へ向かう貨物線に接続する単線（路盤は複線に対応）の線路を別途建設した。優等列車待避は市川駅と錦糸町駅で可能としたが、錦糸町駅には当面全列車が停車することから通過線は敷設せず、駅構内の客車操車場跡に電留線を設置した。錦糸町駅は、東京方面と御茶ノ水方面の分岐駅となった。また、西船橋駅のホーム設置は見送られた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1972年（昭和47年）7月15日に総武快速線は開業した。それと同時に起点駅が御茶ノ水駅から東京駅に変更、その際に両国駅を含む錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間が総武本線支線（錦糸町駅起点）となったため、正式の総武本線（快速線）は両国駅を経由しない扱いとなった。これに伴い、両国駅 - 津田沼駅間で建設された複々線の正式路線上の区間は、錦糸町駅 - 津田沼駅間となり、両国駅発着の列車は、旅客線ホームから快速線の線路に入れる（詳細は後述）が、正式上は錦糸町駅 - 両国駅間は総武本線支線を走行する扱いとなった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 線路は、津田沼駅までの複々線化であったので、津田沼駅 - 千葉駅間は、各駅停車と快速・特急などが同じ線路を利用し、快速は津田沼駅 - 千葉駅間はノンストップであった。同線開業により、それまで101系10両編成で運転されていた快速電車は、全て新造車の113系電車に置き換わり、11両編成となった。同時に幕張電車区が開設され、車両は同電車区所属となった。これは、将来の横須賀線との直通運転が決定していたため、緩行線とは違う113系に置き換える必要があったことによる。また、成田駅や房総方面への直通運転も開始され、成田駅には8往復、内房線木更津駅・君津駅には11往復、外房線上総一ノ宮駅・大原駅には8往復がそれぞれ運転された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 一方、両国駅や中央本線新宿駅より運転されていた既存の急行列車は、房総方面の列車を特急列車に格上げして、特急「さざなみ」・「わかしお」を新設、急行列車は、急行「なぎさ」（内房線回り）、急行「みさき」（外房線回り）が房総半島を一周する優等列車として運行された。総武本線・成田線の急行列車には、特に動きはなかったが、1975年（昭和50年）3月10日のダイヤ改正で、エル特急「しおさい」・「あやめ」が運行を開始し、急行列車は、房総半島一周急行を廃止、房総方面を含め全てを電車化（153系・165系）してそれぞれの特急列車の補完的な列車となった。なお、この改正で、特急は全て東京駅地下ホームから発着するようになった。1976年（昭和51年）10月1日に東京駅の地下中央通路の混雑が問題となり、その緩和のため、1973年（昭和48年）6月に完成していた東京駅 - 品川駅間の別線（地下線）が開業（横須賀線の乗り入れが遅れたため、先の開業となった。詳細は後述）、朝夕のラッシュ時に品川駅乗り入れを開始、後に朝夕ラッシュ時以外にも乗り入れ時間帯が拡大し、平日46往復、休日36往復が乗り入れた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 「SM分離」とは、東京駅 - 大船駅間で線路を共有していた横須賀線電車をS電、湘南電車をM電と呼ばれたことからくる分離運転後の呼称である（詳細は後述）。本節では、計画段階から分離運転開始までを記述する。


title: 横須賀・総武快速線

text: 先に着工していた東京駅 - 両国駅間を繋げる形で、1968年（昭和43年）3月に東京駅 - 品川駅間の地下線を着工、前者区間同様に大半がシールド工法によって建設されたが、新橋駅及び品川駅構内の一部は地上からの開削工法とした。後者区間は重要構造物との交差・近接が多く（有楽町のビル街や地下鉄路線など）、トンネルを深い位置に掘らねばならず、さらに、一部区間の地質が悪く工事が難航、圧縮・凍結・薬液注入工法等多くの新技術を導入して、トンネル建設を施工した。この工事は1973年（昭和48年）6月28日に完成している。


title: 横須賀・総武快速線

text: 一方地上の貨物線の建設は、まずは品鶴貨物線を転用するにあたり、武蔵野線と汐留駅（現・廃止） - 東京貨物ターミナル駅 - 塩浜操車場（現・川崎貨物駅） - 鶴見駅間に湾岸貨物線を建設、これらの貨物線を1973年（昭和48年）10月から1976年（昭和51年）3月までに開業して、そこに貨物列車を転移させた。次に在来貨物線の鶴見駅 - 大船駅間のうち、鶴見駅 - 東戸塚駅間は、横浜駅付近の市街化が進み線増が困難なため、北方に迂回する貨物新線を建設することにした。この新線は、武蔵野貨物線・新鶴見方面または川崎貨物駅経由東京貨物ターミナル駅方面からの線路と合流する鶴見駅構内で、根岸線方面への貨物線（高島線）と京急本線花月総持寺駅付近で分岐、同線生麦駅付近からトンネルに入り東海道旅客線などと交差、横浜線大口駅付近を高架で交差したのち、貨物専用の横浜羽沢駅へ至り、同駅から2本のトンネルを経て相鉄本線上星川駅付近を高架で交差したのち、長大トンネルで保土ケ谷の丘陵地帯を抜けて東戸塚駅で旅客線と合流する。東戸塚駅 - 大船駅間は旅客線に沿って新たに貨物用の複線を敷設、東海道線列車用・横須賀線電車用と併せて三複線とする。これら貨物新線の建設は、汐留駅 - 塩浜操車場 - 鶴見駅 - 小田原駅間の新たな貨物ルートを構成するものであり、東海道本線と横須賀線を分離して、輸送力の大幅な増強を図るものであった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1967年（昭和42年）時点で国鉄は、東京駅 - 津田沼駅間複々線化および総武線側の東京駅地下ホーム使用開始を1971年（昭和46年）4月に、東京駅 - 品川駅間の地下線増設および同駅地下ホーム全面使用開始を1972年（昭和47年）10月の予定であった。しかし、地下トンネルの地質の問題から工事が難航、当初の予定を繰り下げ地下ホームの使用開始を総武快速線側は1972年（昭和47年）7月に、東海道本線（横須賀線）側は1974年（昭和49年）4月から1975年（昭和50年）度までの予定にした。総武快速線は予定通り1972年（昭和47年）7月15日に開業したが、横須賀線は前述の地下別線は完成していたものの、その先の鶴見駅 - 東戸塚駅間の貨物新線建設に対する用地買収などに難渋したため、湘南電車との分離運転および相互直通運転が計画通り進まなかった。


title: 横須賀・総武快速線

text: その経緯は、1966年（昭和41年）4月に東海道本線東京駅 - 小田原駅間線路増設工事を国鉄理事会で決定、工事実施計画の認可が同年5月に下りたことで、国鉄は用地買収するため、貨物新線建設の計画を発表した。ところが、突然発表された計画に恩恵を直接受けない沿線住民によって貨物線建設反対運動が起こり、同年9月と1967年（昭和42年）5月に相次いで「貨物線反対同盟」を結成、6月には各地の反対同盟が連合した「反対同盟連合協議会」を結成して、反対運動を展開した。しかし、国鉄との交渉を続けていた1969年（昭和44年）6月に、絶対反対から条件闘争へと転換する地区が反対同盟連合から脱退、同年横浜市は貨物線建設は通勤輸送緩和のためやむを得ないとして、国鉄に十分な騒音・振動対策を求めたが、納得がいかない一部住民は強硬に反対した。1970年（昭和45年）3月6日に横浜市議会が反対請願を不採用とする決議を採択、これにより住民側の反対運動の大勢は条件闘争へと向かう。国鉄は、1970年（昭和45年）2月17日に土地収用法による事業認定を申請、それに対し反対同盟連合は阻止闘争などを続けたが、1972年（昭和47年）3月になると建設反対強硬派の一部住民が反対同盟連合から脱退、条件派の協議会を結成、事実上反対同盟連合は分裂した。これにより、同年には国鉄と条件付き賛成派が建設に合意、ほぼ全線で着工されたが、最後まで強硬に反対していた横浜線との交差付近の500mの区間の住民に対し、1974年（昭和49年）7月17日に建設大臣（当時）による土地収用法に基づく事業認定の公示があり、絶対反対の地区に対しては土地収用法が適用され、1978年（昭和53年）6月3日には神奈川県収用委員会は収用の裁決を下し、その地区を強制収用して、1976年（昭和51年）3月までにこの区間を除いた建設工事が終了していた新貨物線を突貫工事で完成させた。このような反対運動により新貨物線の開通が遅れたため、完成していた東京駅 - 品川駅間地下別線については、前述の混雑が問題となり、1976年（昭和51年）10月1日に総武快速線延長という形で開業させた。また、1977年（昭和52年）9月には、国鉄が地元から長年要望されていた保土ケ谷駅 - 戸塚駅間に新駅（東戸塚駅）の設置を決定した。


title: 横須賀・総武快速線

text: こうした紆余曲折を経てようやく、1979年（昭和54年）10月1日に新貨物線は開業、東京駅 - 小田原駅間は上図のほか線路増による完全客貨分離が完成、そのうち東京駅 - 大船駅間は1980年（昭和55年）10月1日から、横須賀線電車と湘南電車との別線化による、系統別の分離運転を開始した。分離された区間で、東京 - 品川駅間は、1976年（昭和51年）10月1日に開業した総武快速線の地下区間に接続させた形となり、品川駅 - 鶴見駅間は、1929年（昭和4年）8月21日に開業した貨物専用線の通称品鶴線を転用、鶴見駅 - 大船駅間は、1928年（昭和3年）3月20日までに平塚まで開業していた貨物線の転用、よって同区間の横須賀線の走行線路は、地下区間を除き、それぞれ既存貨物線の転用によるものである。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線と東海道本線は系統別の分離運転を、横須賀線と総武快速線は相互直通運転を開始、前者を「SM分離」、後者を（総武快速線の列車番号はFのため）「SF直結」と呼んだ（詳細は後述）。同時に幕張電車区所属の総武快速線運用車は横須賀線と編成を合わせるためグリーン車2両を連結、編成も最大15両編成となった。品川駅 - 横浜駅間は品鶴線に迂回するため、東海道本線より2.9 km長く、所要時間も東海道本線より5分延び、さらに東京駅地下ホームから地上へ上がるまで3分〜5分かかるため、合計8分〜10分の差が生じてしまった。また、両線が直通運転をしたため、東京駅で着席できないなどの問題も生じた。さらに、この改正から横須賀駅 - 久里浜駅間の区間運転が逗子駅まで拡大、車両も付属の4両編成での運転となった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1981年（昭和56年）7月6日に津田沼駅 - 千葉駅間の複々線化が完成、複々線区間は錦糸町駅 - 千葉駅間となる。同年10月1日ダイヤ改正より横須賀線のスピードアップ及び停車時分の短縮を図り、品川駅 - 横浜駅間の所要時間差を1分30秒縮め、データイムには1時間に1本久里浜駅直通運転に改め、総武線快速電車は稲毛駅に停車、同年12月20日には千葉駅構内東京方（緩行線西千葉駅付近）の総武本線・成田線ルートと外房線・内房線ルートとの立体交差化が完成した。1984年（昭和59年）7月23日から東京駅 - 津田沼駅間で「ホームライナー津田沼」の運行を開始した（詳細は後述）。1982年（昭和57年）11月15日のダイヤ改正では、両国駅及び新宿駅発着の急行列車を全て特急列車に格上げ、その中から両国駅 - 銚子駅（成田線回り）間運転の特急「すいごう」が新設された（この改正前及びその後の特急・急行列車の歴史については、「しおさい (列車)#総武本線優等列車沿革」、「あやめ (列車)#成田線・鹿島線優等列車沿革」、「さざなみ (列車)#内房線優等列車沿革」、「わかしお (列車)#外房線優等列車沿革」をそれぞれ参照）。1984年（昭和59年）2月1日のダイヤ改正では、横須賀線東京駅 - 大船駅間の最高速度を95 km/hから100 km/hに向上、東海道・横須賀線の朝の通勤時間帯の混雑率の平準化が図られ、千葉駅では成田線ホームが増設され、当初の計画通りの設備がほぼ完了した。1986年（昭和61年）4月2日に西大井駅が開業、その後、国鉄は1987年（昭和62年）4月1日の分割民営化により東日本旅客鉄道に継承された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 総武本線の複々線化の目的は、通勤輸送と並び成田空港（新東京国際空港）への連絡輸送であった。1972年（昭和47年）7月15日の総武快速線開業時から、成田駅への直通運転は8往復運行されていた。1973年には開港の見込みが立った事から、アクセス列車用として総武快速にグリーン車（サロ113を新製）を組み込んだ編成を用意して開港に備えたが、反対運動の激化により開港の目処が立たず、サロ113は横須賀線に貸出された他は幕張電車区等で留置を余儀なくされた。1978年（昭和53年）になって漸く開業の目処が立ち、3月1日には空港輸送関連に伴い、1日9往復の千葉駅発着の快速を成田駅まで延長、これにより以前の8往復と合わせ毎時1本が成田駅まで運転されるようになった。空港の開港は、地元の強力な建設反対運動に伴い、大幅に遅れ同年5月20日となった。しかし、成田空港までは成田駅からバスで約25分かかり、空港輸送は京成電鉄「スカイライナー」か、東京空港交通リムジンバスの利用が中心だった。その後、成田新幹線が計画されるが、沿線で建設反対運動が起こり、1983年（昭和58年）には工事が凍結、1987年（昭和62年）4月1日の分割民営化により計画が失効した。ただし、成田線との交差部分（成田市土屋）と成田空港までの路盤と空港直下の地下駅及び東京駅地下ホームへの連絡通路の一部は、成田新幹線用として建設され完成していた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 同年、当時の運輸大臣である石原慎太郎が、完成していた施設を利用してJR成田線及び京成電鉄京成本線の成田空港への延長を指示、1991年（平成3年）3月19日に成田線（空港支線）成田駅 - 成田空港駅間開業、「成田エクスプレス」の運転を開始、成田空港へは「成田エクスプレス」（1時間に1 - 2本）と快速（1時間に1本）が乗り入れるようになった。これに伴い特急「さざなみ」「わかしお」は、前年に東京駅まで乗り入れるようになった京葉線経由になり、臨時列車を除き総武快速線を走行しなくなった。この開業により、横須賀・総武快速線は成田空港への空港連絡鉄道としての使命を持つようになり、同年5月1日から成田空港駅発着の快速は「エアポート成田」の愛称が付与された。また、1992年（平成4年）12月3日には空港第2ビル駅が開業した。さらに、1991年（平成3年）4月26日から1992年（平成4年）11月29日までの間、特急「成田エクスプレス」を補完する目的で、臨時列車として特別快速「エアポート成田」が（大船駅 - ）東京駅 - 成田空港駅間で運行された。なお、2018年（平成30年）3月17日のダイヤ改正で快速「エアポート成田」の愛称は使用を取り止めた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 両線の車両は国鉄時代から113系1000番台・1500番台で、全車冷房化が完了、民営化後もそのまま使用され続けていたが、ダイヤ上の最高運転速度は100 km/hで、製造以来20数年を経過していたため新型車両に置き換えられることになり、1994年（平成6年）12月3日のダイヤ改正からステンレス製車両E217系電車30両（基本編成11両×2本、付属編成4両2本）が営業運転を開始した。また、この改正から、東京駅 - 成田駅（一部は成田空港駅）間に平日のみ朝上り1本、夜下り1本の通勤快速が運行開始した（詳細は後述）。1999年（平成11年）12月4日のダイヤ改正で幕張電車区の113系1000番台・1500番台がE217系に置き換えられ、同時に最高速度も100 km/hから120 km/hに引き上げられた。これにより、東京駅 - 千葉駅間の所要時間が平均2 - 3分短縮され、最速で38分になった。なお、113系は同年11月23日に「さよなら快速113系号」が津田沼駅 - 横須賀駅間往復の団体列車として運転された。2001年（平成13年）12月1日より湘南新宿ラインの運行が開始され、横須賀線からはデータイム（新宿駅基準で10時〜17時）に新宿駅 - 逗子駅・横須賀駅まで毎時1本運転された。使用車両は215系とE217系であった。なお、この列車は2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正の前日まで運行された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2004年（平成16年）2月29日にATCの設備老朽化に伴い、東京トンネル（品川駅 - 錦糸町駅間）内の保安装置がATCからATS-P形への変更により、閉塞方式を車内信号閉塞式から複線自動閉塞式へそれぞれ変更した。これで、すでに東京トンネルを挟む横須賀線や総武快速線の区間ではATS-Pが導入されていたことから、保安装置の一本化が実現した。2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正から、特別快速が東京駅 - 内房線館山駅間で平日のみ1往復運行されたが、2017年（平成29年）3月4日のダイヤ改正をもって、登場からわずか約2年で廃止された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2018年（平成30年）9月4日に、JR東日本がE217系を置き換えるための新型車両：E235系1000番台を新製すると発表 、12月8日には新小岩駅のホームドアが使用開始され、本系統およびグリーン車付き列車では初のホームドア使用となった。2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正により「ホームライナー千葉」が廃止、同年（令和元年）10月12日に令和元年東日本台風（台風19号）による大雨の影響で、武蔵小杉駅横須賀線構内が浸水する被害を受けた。2020年（令和2年）12月21日にはE235系1000番台の運行が開始された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 列車は、横須賀線では東京駅・品川駅・大船駅・逗子駅・横須賀駅及び久里浜駅、総武快速線では東京駅・津田沼駅及び千葉駅（一部総武本線（千葉以東）佐倉駅・成東駅、成田線成田駅・成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅、外房線上総一ノ宮駅、内房線木更津駅・君津駅）始発・終点とする形（ただし、木更津駅は始発のみ）で運行されている。横須賀線と総武快速線の直通が主体であるが、各線内のみの区間運行もある。


title: 横須賀・総武快速線

text: 定期運行列車の種別は、後述の特急列車や「一部区間で線路を共用する列車」を除き、横須賀線は「普通」、総武快速線は「快速」である。横須賀・総武快速線区間のダイヤはいわゆる電車ダイヤであり、運転上の主要駅以外では採時を行わない。列車番号は3桁もしくは4桁で、末尾には横須賀線内ではS、総武快速線内ではFが付されている。ただし、逗子駅 - 久里浜駅間のみ設定されている列車では末尾にHが付されている。横須賀線から総武快速線に直通する列車は東京駅で種別を「普通」→「快速」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数（偶数+1）に、末尾のアルファベットをS→Fに、総武快速線から横須賀線へ直通する列車も同様に、種別を「快速」→「普通」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数（偶数+1）に、末尾のアルファベットをF→Sに変更する。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線区間では、武蔵小杉駅 - 鶴見駅間は武蔵野線（通称：武蔵野南線）と線路別複々線（ただし、東海道貨物線と横須賀線用線路とは前述の地点から分岐、線路は新鶴見信号場 内で武蔵野線と接続している。詳細は後述）で、鶴見駅 - 横浜駅間では東海道本線・京浜東北線が3複線で、横浜駅 - 東戸塚駅間は東海道本線と線路別複々線で、東戸塚駅 - 大船駅間は東海道本線・東海道貨物線と3複線（戸塚駅から大船駅間の途中までは、東海道本線の線路とは方向別複々線となる）でそれぞれ並行、総武快速線区間では、錦糸町駅 - 千葉駅間では総武緩行線との線路別複々線区間となっており、これらの区間において横須賀・総武快速線は一部の駅のみに停車する。横須賀・総武快速線が停車しない駅では、横須賀・総武快速線の走行する線路上にホームは設けられていない（詳細は「路線概況と沿革#横須賀線区間」の節を参照）。


title: 横須賀・総武快速線

text: 逗子駅 - 久里浜駅間の区間列車を除き、全区間11両編成または15両編成で運行される。千葉方の11両が基本編成（1 - 11号車）、久里浜方の4両が付属編成（増1 - 増4号車）であり、基本編成の4・5号車にグリーン車を連結している。逗子駅を境にホーム有効長が異なるため、15両編成で横須賀駅・久里浜駅へ直通する列車は、逗子駅で付属編成の分割・併合を行う。2012年3月17日のダイヤ改正まで、基本編成が逗子駅発着で、付属編成が横須賀駅・久里浜駅発着の列車もあった。逗子駅 - 久里浜駅間の区間列車は日中のみの運行で、4両編成（付属編成）が使用される。


title: 横須賀・総武快速線

text: なお、先頭車両の前面表示は、E217系は運行区間にかかわらず「横-総」で、千葉駅以東・以南の各線に直通する列車も、各線内でも同じ表示である。また、側面表示は種別を問わず駅名単独表示となる。E235系は他路線と同じように種別・行き先が表示され、側面表示でも普通・快速の表示がされるようになった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 輸送障害時は相互直通運転が中止され、東京駅発着に変更されることがある。通常ダイヤ・直通運転中止時のどちらにおいても、東京駅での折り返し列車同士の接続は取られる場合が多い。年末年始の終夜運転としては、品川駅 - 逗子駅・横須賀駅間で60分間隔程度で運転される。総武快速線の終夜運転は基本的に行われない（ただし、中央・総武緩行線および成田線は行われる）。


title: 横須賀・総武快速線

text: 久里浜駅 - 千葉駅の全区間で運行される。全区間を通して運行される列車のほか、横須賀駅・逗子駅・大船駅・品川駅・東京駅・津田沼駅発着列車の設定がある。なお、総武快速線内は市川駅・津田沼駅・千葉駅で特急列車の通過待ちを行う列車がある。


title: 横須賀・総武快速線

text: 逗子駅 - 久里浜駅間の付属編成による区間列車と、鎌倉車両センターからの入出区を兼ねている大船駅発着の列車があり、出区は下り大船発逗子・横須賀・久里浜行きが平日9本（5時台 - 7時台が6本、15時台 - 16時台が3本）、土休日は大船発逗子・久里浜行きが7本（5時台 - 7時台4本と15時台 - 16時台3本）、入区は夜上り逗子発大船行きが、平日は2本、土休日は1本のみが運行される。付属編成の区間運行列車は、上下とも8時台から16時台までの運行である（日中の運行ダイヤについては後述）。また、下り東京発大船・逗子・横須賀・久里浜行き、上り久里浜・横須賀・逗子・大船発東京行き（横須賀・大船発は土休日のみ）が運行されるほか、初電に下り品川発久里浜行き、終電に上り久里浜発品川行きがある。また東京行きの列車には、東京発の総武快速線列車に接続する列車（平日3本、土休日8本）がある。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線からは久里浜駅・横須賀駅・逗子駅・大船駅発着、総武快速線からは津田沼駅・千葉駅発着であり、さらに千葉駅から総武本線佐倉駅・成東駅・成田線成田駅・成田空港駅・内房線君津駅・外房線上総一ノ宮駅発着や内房線木更津発逗子行き、久里浜発鹿島線鹿島神宮行きの列車（平日のみ）もある。平日のみ5往復（朝4本、夕1本）の品川駅折り返しの列車があり、品川行きが朝の津田沼発3本・佐倉発1本、夕の千葉発1本、品川発が朝の津田沼行き4本、夕の千葉行き1本である。また、平日朝ラッシュピーク時に千葉駅以東・以南に直通しない相互直通列車は、津田沼駅（一部は千葉駅）で折り返す。


title: 横須賀・総武快速線

text: 東京駅・津田沼駅・千葉駅発着列車及び津田沼駅 - 千葉駅間の列車がある。なお、後者は幕張車両センターからの出入区を兼ねており、下りの津田沼発は平日が6本、土休日が4本あり、上総一ノ宮行きと成田空港行きが毎日1本ずつある以外は千葉行きで、上りの2本は千葉発津田沼行きである。日中は1時間に1 - 2本程度は東京駅発着となる（詳細は後述）。平日朝ラッシュピーク時に千葉駅以東・以南に直通しない東京駅発着の列車は、津田沼駅・千葉駅で折り返す。東京駅発着の列車でも市川駅で成田エクスプレスなど特急列車の通過待ちを行う列車がある。また、東京行きの列車の中には、東京発の横須賀線に接続する列車（平日1本、土休日8本）がある。なお、東京駅発着で千葉駅以東・以南発着の列車については、下記を参照。


title: 横須賀・総武快速線

text: 千葉駅以東・以南の発着列車は全て種別は「快速」であり、いずれも千葉駅から各線へ直通する。そのうち、総武本線の千葉駅 - 佐倉駅間は総武本線・成田線・鹿島線 直通列車が、外房線の千葉駅 - 蘇我駅間は外房線・内房線直通列車が同じ線路を走行する。なお、列車番号は、総武快速線内の列車番号に3000を足したものである（末尾の英字はFのまま）。


title: 横須賀・総武快速線

text: 八王子駅・新宿駅・大船駅 - 成田空港駅間で運行される。大船駅発着列車は、大船駅 - 千葉駅間で本系統を走行するが、八王子駅・新宿駅発着列車は、旧・目黒川信号場から本系統へ入り、千葉駅まで走行する。また、ほとんどの列車が東京駅で分割・併合する。分割・併合は、必ず大船駅発着列車が先発・先着、八王子駅・新宿駅発着列車が後発・後着となり、成田空港行きおよび大船・新宿方面行きともに、必ず前方が大船駅発着編成、後方が八王子駅・新宿駅発着編成で運行される。


title: 横須賀・総武快速線

text: 旧・蛇窪信号場 - 戸塚駅（東海道線系統は大船駅では東海道線ホームに発着）・逗子駅間で湘南新宿ラインと線路を共用しており、横須賀線系統は線路上にある駅すべてに停車する普通列車、東海道線系統は西大井駅・新川崎駅・保土ケ谷駅・東戸塚駅を通過する快速または特別快速である。日中は1時間に4本（横須賀線系統と東海道線系統がそれぞれ2本）が運行される。横須賀線内完結列車を含め、ダイヤ設定上はいわゆる列車ダイヤであり、すべての停車駅で採時を行う。加えて、2019年11月30日からは、相鉄・JR直通線列車が旧・蛇窪信号場 - 鶴見信号場〔北端〕間で線路を共用している。


title: 横須賀・総武快速線

text: 日中時間帯（10時 - 16時）は、東京駅発着を基準とするとダイヤは不等間隔で、パターンも不規則であるが、下記の表のようになる。なお、下表の駅名で（）が付いた駅名は、本系統の線路にホームが無い駅、○ - ○本の数字は右が最小本数、左が最大本数、※は、パターン運行をしない列車である。また、特急列車は「成田エクスプレス」のみを掲載、銚子駅発着の「しおさい」は割愛した。


title: 横須賀・総武快速線

text: 日中の1時間あたりの運行本数は、横須賀線区間は平均4本、最大7本、総武快速線区間が平均5本、最大8本である。ただし、横須賀線区間の逗子駅 - 久里浜駅間は逗子駅発着相互直通列車の代わりに、同駅間の区間列車2本と久里浜駅発着相互直通列車1本となり、この区間のみ基本3本20分間隔である。旧・蛇窪信号場 - 逗子駅間おいては、横須賀線列車に、湘南新宿ライン宇都宮線 - 横須賀線直通列車および同高崎線 - 東海道線直通列車、相鉄・JR直通線列車が加わる（走行区間および運行本数は上表を参照）。


title: 横須賀・総武快速線

text: エアポート成田とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が総武線快速電車のうち、成田空港駅行きの快速に与えていた名称である。なお、横須賀線では普通列車の扱いなので、発車案内においては単に「エアポート成田」または「普通 エアポート成田」と案内されていた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1991年4月26日から1992年11月29日までの間、特急「成田エクスプレス」を補完する目的で、臨時列車として特別快速「エアポート成田」が（大船駅 - ）東京駅 - 成田空港駅間を運行していた。東京駅始発・終着のほか、1991年は日曜に横須賀線経由で大船駅まで延長されることもあった。停車駅は横須賀線内各駅と、東京駅・錦糸町駅・船橋駅・津田沼駅・千葉駅・成田駅・成田空港駅だった。快速と違い、横須賀線内も含め全区間で特別快速扱いだった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 使用された車両は他の横須賀線・総武快速線列車と同じ113系11両編成（1992年は15両編成）で、『特快エアポート成田』と書かれたヘッドマークを掲出した時期もあった。1991年7月20日から9月1日までは毎日運転であったが、それ以降は土曜・休日のみの運転となった。また1991年秋頃にはダイヤは同じであるものの、愛称なしで運転されていたとのことである。方向幕では快速（普通）「エアポート成田」が青色であるのに対し、特別快速「エアポート成田」は赤色であった。また、現在使用されているE217系の方向幕にも、「特別快速エアポート成田・成田空港」「同・東京」「同・大船」が存在する。


title: 横須賀・総武快速線

text: 当時の東京駅 ‐ 成田空港駅間には、特別快速同様に特急「成田エクスプレス」を補完する目的で、特急「ウィングエクスプレス」が運行されており、停車駅が東京駅・錦糸町駅・船橋駅・千葉駅・成田駅・成田空港駅と、特別快速と比べて津田沼駅を通過するかどうかの違いしかなかった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線ではS、総武・成田線ではFを列車番号の末尾に付けるのが原則だが、この列車はMを列車番号の末尾に付けていた。また後に設定される通勤快速も、登場当初はMを列車番号の末尾に付けていた。1992年のダイヤでは、特別快速「エアポート成田」は特急「ウィング（「ウィングエクスプレス」から改称）」（成田空港行き3号、成田空港始発2号）に、特急「ウィングエクスプレス」（成田空港行き1号、成田空港始発2号）は特別快速「エアポート成田」にそれぞれ置き換えられたのと同時に、特別快速「エアポート成田」の横須賀線への直通が休止された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 東京駅 - 錦糸町駅間では各駅に停車、錦糸町駅 - 千葉駅間では船橋駅のみに停車、千葉駅 - 成田駅間では東千葉駅・物井駅を通過していた。上り列車は先行列車を追い越さないため通常の快速と所要時間がほぼ同じで、下り列車は先行の快速千葉行きを市川駅で通過追い越しするため、快速よりも所要時間が短かった。これは同区間を走行し停車駅が通勤快速よりも少ない特急「成田エクスプレス」や特急「しおさい」とほぼ同じである。下り列車の錦糸町駅 - 船橋駅間の区間表定速度は84.9km/hに達しており、常磐線特別快速の松戸駅 - 柏駅間の区間表定速度84km/hよりも速かった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 運行列車は、朝の成田線成田発横須賀線大船行き1本・成田線成田空港発横須賀線逗子行き1本と、夜の東京発成田行き2本であった。なお、大船行き・逗子行きは新小岩駅を通過すると側面LEDの“通勤快速”表示を消去し、東京駅で種別を普通に変更して横須賀線に直通していた。当初は同時に前面種別幕を“通勤快速”から“横須賀線 - 総武線”に変えていたが、晩年の大船行き・逗子行きは発駅から種別幕を“横須賀線 - 総武線”のままで運行しており、“通勤快速”の前面種別幕が定期列車で見られるのは夜の成田行き2本のみとなっていた。列車番号は上1桁に2が付くが、下3桁とアルファベットの変化は他の列車と同様であった。なお、横須賀線→総武快速線の通勤快速は設定されていなかった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2002年6月2日から同年6月8日まで、茨城県立カシマサッカースタジアムで行われる2002FIFAワールドカップの試合のため、同会場へのアクセスを目的として設定されていた。停車駅は、総武快速線内ホーム設置駅の各駅と、四街道・佐倉・成田・佐原・潮来・鹿島神宮だった。試合の開始・終了時刻に合わせているため、運転日によってダイヤが異なっていた。一部列車は横須賀線の久里浜駅まで直通していたが、同線内は各駅に停車した。またこの他、千葉駅や成田駅発着の列車も存在した。


title: 横須賀・総武快速線

text: なお、2020年東京オリンピックのサッカー競技が同カシマサッカースタジアムで開催されるにあたり、2021年7月22日・25日・27日に当列車が運行されると発表されたが、新型コロナウイルス感染症の流行の再拡大によりオリンピック開催地への臨時列車の運行を取りやめることとなり、結果として運行は行われず終了した。運行発表のプレスリリースには種別表記はなされず、「カシマスタジアム号」のみの記載であった。また、グリーン車の営業は行わないものとしていた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2015年3月14日のダイヤ改正から、特別快速が東京駅 - 内房線館山駅間で平日のみ1往復運行された。過去にも臨時列車として前述のような特別快速が運行された実績はあるが、定期列車として運行されたのは初めてのことであった。東京駅 - 館山駅間の途中停車駅は錦糸町駅・船橋駅・津田沼駅・千葉駅・蘇我駅・五井駅・木更津駅・君津駅・佐貫町駅・浜金谷駅・保田駅・岩井駅・富浦駅。横須賀線との直通は行わなかった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 下りは東京駅で横須賀線久里浜始発津田沼行き快速、錦糸町駅で先行の東京始発千葉行きの接続を受け、市川駅でこの快速を追い抜き、船橋駅で接続していた。一方上りは市川駅での追い抜きはなく、千葉駅・津田沼駅で成田空港発久里浜行き快速に連絡し、東京駅で成田空港発大船・池袋行き特急「成田エクスプレス44号」と横須賀線東京始発逗子行き普通に連絡していた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1972年から1989年の房総夏季ダイヤで運行されていた臨時快速列車。定期の内房線直通快速と外房線直通快速を安房鴨川駅まで延長運転したもので、内房線経由には「青い海」、外房線経由には「白い砂」の愛称が付けられていた。定期区間の停車駅は他の快速と同じであったが、延長区間の停車駅は列車によって異なっていた。基本的には東京駅発着であったが、時期によっては、品川駅や両国駅発着であったり、横須賀線の久里浜駅や中央本線の新宿駅発着となる列車もあった。また、前面にはヘッドマークが掲げられていたが、横須賀線とのスルー運転や当時の労務事情などによって、ヘッドマーク取付は廃止され、さらに海水浴客の減少に伴い運転本数も削減されていった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1990年以降の房総夏季ダイヤでは、内房線経由は「シーサイドライン内房」「ホリデー快速シーサイドライン内房」「ホリデー快速内房」「ホリデー快速青い海」、外房線経由は「シーサイドライン外房」「ホリデー快速シーサイドライン外房」「ホリデー快速外房」「ホリデー快速白い砂」などといった臨時快速列車が運行された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2004年10月まで「すいごう」が、2015年3月までは「あやめ」が運行されていた。また、現在京葉線経由で運行されている「わかしお」及び「さざなみ」は、1991年まで総武快速線経由で運行されていた。また、臨時列車として、特急「日光」（旧・蛇窪信号場 - 戸塚駅間、錦糸町駅 - 千葉駅間）で運行された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 1972年7月15日から1975年3月9日まで電車急行「なぎさ」・「みさき」および気動車急行「犬吠」・「水郷」（両列車は1972年7月15日以前から）が、1975年3月10日から1982年11月15日まで「犬吠」、「内房」、「外房」、「水郷」、「鹿島」が、いずれも新宿駅・両国駅発着で総武快速線経由で運行されていた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 本節では、横須賀・総武快速線および一部区間で線路を共用する列車に使用されている車両について記述する。ただし、臨時列車および貨物列車（牽引機関車）については割愛する。なお、以下に示す車両はすべて電車である。


title: 横須賀・総武快速線

text: 特急列車・ホームライナー（「しおさい」、「あやめ」、「さざなみ」、「わかしお」、「すいごう」、「ホームライナー津田沼」など）として183系・189系（1972年7月15日-2009年3月13日、但し特急運用は2005年12月9日まで）が、特急「成田エクスプレス」として253系（1991年3月19日-2010年6月30日）が、前者は幕張電車区所属、後者が大船電車区所属で運用された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 急行列車は、千葉気動車区（現・廃止）のキハ58・28系やキハ55系が、津田沼電車区（現・習志野運輸区）所属の165系が、1975年（昭和50年）3月10日以降は（「犬吠」、「内房」、「外房」、「水郷」、「鹿島」として）153系と165系が、新設された幕張電車区所属（165系の一部は前述の津田沼電車区からの転入）で運用された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 本節では、横須賀・総武快速線のSM分離および直通運転開始からの路線概況と沿革について記述する。なお、本節の区間表記順は、交通新聞社発行『マイライン 東京時刻表』やJTBパブリッシング発行『JTB時刻表』の当運転系統の最初の表記に倣い、千葉駅→東京駅→大船駅→久里浜駅の順とする。


title: 横須賀・総武快速線

text: 開業当時の千葉駅の位置は、現在地よりも北東の東千葉駅付近にあり、東京方面から房総方面へ行く列車は、千葉駅でスイッチバックする配線であった。現在地へ移転したのは1963年4月28日で、東京方面から総武・房総方面へ直通運転可能な配線となったが、千葉駅構内西千葉駅側で緩行線ホームと房総方面ホームと成田線ホームとの線路の平面交差が生じてしまった。また、1972年7月15日に総武本線津田沼駅 - 錦糸町駅間は複々線化したが、千葉駅- 津田沼間は複線のままだったので、同区間に快速と各駅停車などが集中するようになった。また、幕張駅と津田沼駅にも緩行線と快速線と幕張電車区に入庫する線路との平面交差が生じ、これらは輸送上のネックとなった。1981年7月6日に千葉駅 - 津田沼駅間の複々線化が完成、これらの平面交差も解消され、同年12月20日には千葉駅の成田線と総武快速線との立体交差化が完成した。さらに、1984年2月1日に千葉駅に成田線ホームが増設された。千葉駅を出ると、海側に緩行線、山側に快速線が並列して線路別の複々線となっている。西千葉駅と稲毛駅間に黒砂信号場がある。この信号場は前述の千葉駅 - 津田沼駅間の複々線化の際に、1975年3月10日に閉区していた千葉気動車区の敷地を信号場として設置したもので、上下本線＋中線（待避線）の「複線待避型」の信号場であり、長大編成の電車や貨物列車が往来するため、比較的長い構内（有効長約300 m）となっている。この信号所は貨物列車等の待避の他、千葉駅発着の列車折り返しにも使用されている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 黒砂信号場を過ぎると稲毛駅へ入り、同駅は1981年10月1日ダイヤ改正より、快速停車駅に昇格し、総武快速線の中で一番新しい停車駅である。千葉駅と幕張車両センターの狭間にあるため、房総ローカルとして使用される209系2000番台・2100番台の回送列車が頻繁に通過する。稲毛駅を出ると、幕張駅付近から快速線の上下線が広がり、千葉駅 - 東京駅間で唯一の踏切である花立踏切を乗り越し、そこから、緩行線幕張本郷駅を経て津田沼駅千葉方約2.5 kmの地点まで幕張車両センターが快速線の上下線に抱き込まれるような形で設置されている。同センターは、1972年7月5日に幕張電車区として発足、同月15日に津田沼駅 - 錦糸町駅間複々線化と同時に使用開始された。構内全長が2.5 km、最大幅120 m、敷地面積が約22万mの大きな車両基地で、同センターへの出入区は津田沼駅と幕張駅から行う。2004年10月16日に幕張電車区は現名称へ改称している。次の津田沼駅は、島式ホーム3面6線の配線で、快速線と緩行線双方とも3線で上下本線に中待避線が設置された駅である。複々線化前は中待避線がある2面3線のホームで、貨物設備が併設され、錦糸町駅方で津田沼電車区（現・習志野運輸区）への通路線が分岐していた。複々線化の際に、現状の形となり、津田沼電車区は緩行線に接続、また、快速線の中待避線は単線で、千葉方約2.5 kmの地点までの通路線として幕張車両センターに繋がっている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 津田沼駅を過ぎると、この区間が1972年7月15日に完成した総武本線最初の複々線区間で、快速線の次のホーム設置駅は船橋駅で、同駅は1面2線の島式ホームを有する。船橋駅を過ぎると緩行線に西船橋駅、下総中山駅、本八幡駅があるが、快速線はいずれもホームはなく通過する。次の市川駅は快速線にもホームがある駅で、ここには外側に通過線が設置され、当駅で快速が特急などの待避をする。市川駅を過ぎると、すぐに江戸川を橋梁で渡り、東京都に入る。小岩駅を過ぎると、山側に新小岩信号場（旧・新小岩操車場）が現れ、快速線の下り線はそこで同信号場へ分岐する線路と立体交差している。同信号場の北側には、常磐線金町駅からの通称「新金線」と呼ばれる貨物線が接続している。なお、この貨物線は総武本線の別線扱いである。次の新小岩駅は船橋駅と同様の1面2線の島式ホームを有する快速停車駅で、構内北側には越中島貨物駅方面へ向かう単線の貨物線が通っている。


title: 横須賀・総武快速線

text: 新小岩駅を過ぎると、前述の貨物線を加え5線区間となっているが、これは、亀戸駅で分岐していた小名木川・越中島両貨物駅へ向かう貨物線を、複々線化工事の一環として、新小岩駅 - 亀戸駅間に単線の線路を現在線に併設して線増したものである。さらに、亀戸駅の千葉方で乗越橋を設置して本線と立体交差している。次の錦糸町駅は、緩行線と快速線の分岐駅となった駅で、快速の他「成田エクスプレス」以外の特急列車の停車駅にもなっている。以前の錦糸町駅は、旅客ホームが1面2線であり、北側に貨物駅と客貨車区が併設されていた。複々線化工事の際に、貨物駅は工事の支障をきたすことになるので、両国駅と亀戸駅とともにこれらの3駅の貨物扱い分を小名木川・越中島両貨物駅の改良増強してそこに集約した。また、客貨車区も線路工事に支障するため、施設は佐倉駅に移転した。複々線化後の同駅は、快速線と緩行線それぞれに島式ホームが設置され、2面4線となった。駅構内北側には高架式の電留線が6線設置され、快速電車に使用される車両が留置される。


title: 横須賀・総武快速線

text: 錦糸町駅を出ると、緩行線と快速線を結ぶ渡り線が設置されており、新宿方面へ向かう列車や同方面からの列車などはこの渡り線を利用して転線する。その渡り線のすぐ先には、錦糸町駅電留線からの線路が接続して、その関連の下り線→上り線への渡り線もある。そこを過ぎると、また同様の渡り線があるが、これは両国駅3番線ホームから下り線へ転線するための渡り線で、そのホームへの線路は両国駅手前で上り線から分岐する。この接続点は、快速線上の両国駅構内である。そこから、山側に東京都江戸東京博物館と両国国技館を見ながら勾配を下ると、国鉄初の都市内トンネルとなった総武トンネル（東京駅 - 品川駅間は東京トンネル）と呼ばれる地下トンネルへと突入する。次の馬喰町駅は、JR線の駅の中で一番深い位置にある旅客駅（海抜-30.58 m）で、次の新日本橋駅とともに、1972年7月15日に開業した駅である。次の東京駅は、東京駅丸の内駅前広場の地下に建設、この地下駅は地下5階に2面4線のホームを有し、線路は同駅以南の横須賀線と繋がっている。総武本線の起点駅は、地下トンネルが開業した日にここ東京駅に変更になった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線は東京駅の地下ホームから発着するが、このホームは1972年7月15日に東京 - 両国駅間の線路増及び両国駅 - 津田沼駅間の複々線が完成したと同時に開業したホームで、線路は同駅以北の総武快速線と繋がっている。品川駅付近を除き全区間地下線で、1976年10月1日に東海道本線の線路増として品川駅まで開業、総武快速線が同駅まで乗り入れていた。1980年10月1日に横須賀線が東海道本線と線路が分離されたと同時に総武快速線と直通運転を開始した。東京トンネルの地下線は、地上の東海道本線・京浜東北線・山手線に沿う形で南へ向かい、途中トンネル内には新橋駅がある。東海道線と東海道新幹線に挟まれる形で地上に出ると品川駅である。なお、ホーム上の案内は「横須賀線」であるが、正式には東海道本線である。


title: 横須賀・総武快速線

text: 品川駅を出て京急本線をくぐり、東海道新幹線と並行しながら東海道線と京浜東北線を跨いで南西に進路をとると、従来の旅客線と離れた新鶴見操車場（現・新鶴見信号場）を経由する通称品鶴線に入る。このルートはもともと東海道本線の貨物別線として整備されたもので、1980年10月1日の横須賀線と東海道本線の線路分離の際に旅客線に転用された。品川駅 - 西大井駅間の旧目黒川信号場では山手貨物線が分岐し、山手線とともに右側方向へ離れていく。続いて湘南新宿ラインや相鉄・JR直通線が経由する山手貨物線大崎支線と、東京臨海高速鉄道りんかい線を跨ぎ、旧蛇窪信号場で大崎支線と合流する。また、合流地点付近で東急大井町線をくぐる。ここからは東海道新幹線の真下を走り、まもなく1986年4月2日に設置された西大井駅に至る。


title: 横須賀・総武快速線

text: 住宅街の中を進み国道1号（第二京浜）をくぐると東海道新幹線が横須賀線の右側に移り、並行して掘割や高架を進む。東急池上線をくぐり東急多摩川線を跨ぐと、多摩川橋梁を渡って東海道新幹線とともに多摩川を越え、東京都から神奈川県に入り武蔵小杉駅に至る。同駅は横須賀線の駅としては2010年3月13日に開業したもので、南武線や東急東横線・東急目黒線との乗換駅であるとともに、特急「成田エクスプレス」の停車駅でもある。武蔵小杉駅を過ぎると東海道新幹線から離れ、南武線と500mほど離れて並行する形で南南東方向に進路を変える。品鶴線はこの付近で旅客線と貨物線に分かれ、複々線となって上り旅客線が下り貨物線を高架で跨ぐ。なお、この地点から先は旅客線と貨物線の間の転線はできず、特急「湘南」の一部と相鉄・JR直通線は貨物線を走行する。分岐点は新鶴見信号場の北端にあたり、貨物線は武蔵野線（武蔵野南線・貨物線）と合流したあと上下本線が離れ、新鶴見信号場の構内線路や新鶴見機関区を抱き込む。並行する旅客線には、上り線が地上に降りた先、新鶴見機関区に隣接する位置に新川崎駅が所在する。同駅の開業は1980年10月1日のことで、品鶴線旅客転用当初から存在する唯一の駅である。


title: 横須賀・総武快速線

text: 新川崎駅を過ぎると、旅客線は貨物線から新鶴見信号場南端で分岐する南武線貨物支線（尻手短絡線）を高架で跨ぎ、地平に降りて貨物線とともに国道1号をくぐったあと、高架で貨物線を跨いで川崎駅方面からの東海道線と合流、東海道線・京浜東北線との並行（三複線）区間に入る。ここから大船駅までは横須賀線・湘南新宿ライン列車と東海道線・上野東京ライン列車との並走が見られることも多い。鶴見川を渡るとこの先京浜東北線の鶴見駅を左に見ながら通過する。なお、貨物線はここで東京貨物ターミナル駅からの東海道貨物線と合流し、同駅（京急・花月総持寺駅付近）で東高島駅方面と、横浜羽沢駅（羽沢横浜国大駅）方面へと分岐する。同駅から、新子安駅・東神奈川駅を通過して住宅街を進み、国道1号（第二京浜）をくぐると横浜駅へ至る。なお、鶴見駅 - 戸塚駅間は、内陸側に横須賀線、海側に東海道本線旅客線の線路別複々線で建設された。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横浜駅は地上のJR各線・京急本線・相鉄本線、地下の東急東横線・みなとみらい線・横浜市営地下鉄ブルーラインの全国最多となる合計6社局が乗り入れる。東海道線と並行するため、一部の駅で駅舎の工事を行い、横浜駅では駅ビルと東急東横線の駅を移設するなどしてホームの幅員を増やした。京急本線、および京浜東北線に繋がった根岸線が横浜駅で左にカーブして離れ、右側に併走する相鉄本線が同線西横浜駅付近まで並行。同線が離れると東海道線との複々線で住宅街を走る。左側に国道1号（東海道）が並行すると、保土ケ谷駅へ至る。同駅ではそれまで横須賀線電車のみ停車していた東海道本線のホームを廃止して、旧貨物線上に横須賀線ホームを設置した。保土ケ谷駅を過ぎると右にカーブ。ここから多摩丘陵と三浦丘陵に挟まれた谷間を進み、保土ヶ谷バイパスをくぐると東海道線（上野東京ライン）の清水谷戸トンネルと少し離れて品濃トンネルに入る。トンネルを出ると、猪久保トンネルを経て右側から現れた東海道貨物線が並行し、離れていた東海道線が近づき3複線となると横須賀線電車のみが停車する東戸塚駅に至る。同駅は、国鉄が地元からの長年の要望を受けて1980年10月1日に新設した駅である。


title: 横須賀・総武快速線

text: 東戸塚駅を過ぎ緩いS字カーブを描きながら工場群の中を進むと、横須賀線の下り線が戸塚駅の北側で東海道本線旅客線をオーバークロスして海側に回り、方向別複々線となると、地下鉄ブルーラインが接続する戸塚駅に至る。同駅では、旧貨物線上に横須賀線・東海道線上りホームを設置し、旧東海道線・横須賀線上下ホームは東海道線・横須賀線下りホームとして、東海道本線列車と横須賀線電車の同一ホームでの対面乗り換えを可能にした。戸塚駅を過ぎ、柏尾川沿いに南下すると大船駅の北側で横須賀線上り線がオーバークロスするところまで方向別複々線が続き、上り線が東海道線を乗り越え、左側から根岸線が現れると大船駅に至る。大船駅では再び路線別のホームとなる。大船駅では旧貨物線上に東海道線上りホームを設置し、旧東海道線上りホームは東海道線下りホームとなった。また従来の東海道線下り列車は横須賀線上りホーム（副本線）と下りホーム（本線）のいずれかから発車していたが、東海道線下り線の移設により下りホームは横須賀線のみが発着するようになった。現在でも横須賀線ホームは東海道線の藤沢方面と線路が繋がっている。また、同駅は横浜市と鎌倉市に敷地が跨っており、東海道本線・根岸線とのジャンクションであるほか、湘南モノレール江の島線も発着している。


title: 横須賀・総武快速線

text: 大船駅を出ると根岸線からの連絡線が合流し、鎌倉車両センターへの引込線が分かれる。湘南モノレールをくぐると、2006年（平成18年）に廃止されたJR東日本の車両工場である鎌倉総合車両センター（大船工場）への出入場線が分かれていた。1973年4月9日の根岸線洋光台駅 - 大船駅間延伸開業する以前の大船駅は、旅客ホームが3面6線（現在は、根岸線ホームを含め5面10線）で、東海道本線と横須賀線方向別に配置され、貨物線は本線2線、待避線2線で貨物設備が設けられていた。藤沢方に、前述の車両基地への引込線が分かれ、その付近で横須賀線上り線が東海道本線下り線と引込線の上を跨いで立体交差している。この立体交差は現在でも残っているが、以前は旧・大船工場への出入場線付近から、東海道貨物線へ行くルートが分岐、このルートは東海道本線上り線と平面交差しており、輸送上のネックポイントとなっていた。しかも、この平面交差は鈍角に交わっていたため、ここを通過する列車の衝撃も大きかった。この平面交差は、前述の根岸線の延伸により、根岸線と東海道貨物線を連絡する立体交差が大船駅東京方に設置された時に廃止された。これにより、東海道貨物線対横須賀線の貨物列車のルートは、新設の立体交差を通り、一旦根岸線本郷台駅に入り、そこでスイッチバックして根岸線から横須賀線へ向かうという複雑なルートとなった。北鎌倉駅を過ぎると、次は鶴岡八幡宮最寄り駅の鎌倉駅で、江ノ島電鉄線も接続している。


title: 横須賀・総武快速線

text: 次の逗子駅は横須賀線の運行拠点のひとつとなっている。横須賀線電車は15両編成の場合基本編成11両と付属編成4両を併結して運転、ここで基本編成11両と付属編成4両に分割併合される。久里浜駅方面へは11両編成、もしくは4両編成となる。そのため、逗子駅には電留線が設けられている。この電留線は同駅の久里浜方の南側にあり、1951年3月26日に完成、1968年12月1日に駅改良工事に伴い、構内が改良された。駅改良工事の際、ホームは2面3線で変わりはないが、従来の下り本線であった2番線が中線となり、3番線が下り本線となった。また、同駅から京浜急行本線沿線にある総合車両製作所（旧東急車輛製造）からの車両輸送用の専用線が同駅から分岐、さらに、駅から1 kmほど南西に逗子海岸がある。逗子駅を過ぎると東逗子駅と続き、同駅と次の田浦駅間は海岸近くまで山が迫る地形のためトンネルが連続する。そのトンネルの合間にある田浦駅は、一度1984年2月1日に逗子駅 - 横須賀駅間貨物営業廃止に伴い同駅の貨物営業も廃止したが、1987年4月1日の国鉄分割民営化により、日本貨物鉄道が大船駅 - 田浦駅間の第二種鉄道事業者となり、逗子駅 - 田浦駅間の貨物営業再開、その後2006年5月1日の逗子駅 - 田浦駅間のJR貨物の第二種鉄道事業廃止まで、貨物取扱駅であった。田浦駅を過ぎると、海上自衛隊基地沿いを通って横須賀駅へ至る。横須賀駅は1面2線であるが、海側の1線が行き止まりであり、横須賀発着の列車はここに停車する。なお、逗子駅・横須賀駅の貨物設備は1984年2月1日にそれぞれ廃止された。ここから終点の久里浜駅までは単線区間である。横須賀駅を過ぎると南方向へ進路を変え、横須賀線最長2,089 mの横須賀トンネルによって衣笠駅へ至り、終点の久里浜駅へと至る。同駅は旅客ホームこそ1面2線であるが、構内はホームに隣接した電留線（久里浜駅電留線）が設置されている。また、1974年9月30日までは貨物設備もあり、1970年までは国府津機関区久里浜機関支区があった。その後、機関支区跡地には1998年にJR東日本横浜総合訓練センターが開設された。久里浜駅ホームから南も引き込み線が延びており、11両編成の電車が入線する際には道中にある踏切が遮断されたままとなってしまう。


title: 横須賀・総武快速線

text: 両線とも1980年代まで混雑率が非常に高く、最混雑区間の混雑率は250 %を超えていた。1994年から1999年にかけて、113系からE217系への置き換えが行われたことにより輸送力を増強し、1998年度に両線とも混雑率が200 %を下回った。総武快速線の混雑率は1998年度から2019年度まで、180 %程度で横ばい傾向であった。


title: 横須賀・総武快速線

text: 横須賀線は2001年度に湘南新宿ラインが開業して混雑率が低下し、2009年度までは180 %台で推移していた。しかし、2010年3月13日に武蔵小杉駅が開業すると輸送人員が急増し、2010年度から2019年度まで混雑率が190 %を上回った。2019年度の時点では、JRの全路線で最も混雑率が高い路線であった。


title: 横須賀・総武快速線

text: SM分離の「S」・「M」とは、それぞれ横須賀線電車と湘南電車（東海道本線熱海以東の普通列車）を示す。日本国有鉄道における電車列車の列車番号は「XXXXM」と、4桁までの数字にM（MotorのM）を付けて表すことが多いが、この線区では東海道本線と横須賀線の双方が運行され、分離以前の東京駅 - 大船駅間は線路を共有していたこともあり、横須賀線電車についてはMに代えて横須賀線（通称：スカ線）を意味するSを付けて区別されていた。このため、横須賀線電車をS電、湘南電車をM電と呼んでいた。また、SM分離と同時に開始された総武快速線との相互直通運転は「SF直結」とも呼ばれている。SF直結の「S」・「F」とは、Sは前述の通りで、Fは直通先の総武快速線の列車番号がFため、このような通称となった。


title: 横須賀・総武快速線

text: なお、2015年3月以降熱海駅（一部沼津駅）以東の東海道線列車のうち東京駅以北へ直通および宇都宮線・高崎線から上野駅以南へ直通する上野東京ラインとして運行される列車は「XXXXE」、新宿駅方面へ直通する湘南新宿ラインとして運行される列車は「XXXXY」となり、「XXXXM」の列車は以前と比べると激減している。


title: 横須賀・総武快速線

text: 品鶴線経由に変更された横須賀線列車が武蔵小杉駅の「裏側」を通り、多摩川鉄橋で東急東横線と併走したため、乗りなれない乗客が「この電車はどこへ行くのか」と騒いだり、上りの横須賀線の行き先が、東京から津田沼、千葉、成田、木更津、君津、上総一ノ宮、大原行きとなったため、「田舎に連れて行かれるようで馴染めない」との声も聞かれた。また、直通運転開始から、データイムの逗子駅 - 久里浜駅間は、付属編成4両の折り返し運転となったため、「昼間は横須賀線ではなく逗子線になった」とも言われた。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2009年5月7日に発生した車両故障は大規模な運行トラブルを引き起こした。この日の朝6時50分頃、新川崎駅 - 横浜駅間を走行中の久里浜発津田沼行電車で非常ブレーキ回路が断線してブレーキがかかったままになる車両故障が発生し、鶴見駅付近で立ち往生した。この電車のほか、駅間で停車した3本の列車に2時間半にわたり乗客が閉じ込められるなど、対応が後手に回った。このトラブルの影響で横須賀線の全線と京浜東北線などの一部の区間で一時運転を見合わせるなど、合計110本の列車が運休した。


title: 横須賀・総武快速線

text: 2015年12月6日未明、東京トンネルの東京駅 - 新橋駅間で、地下水をくみ上げる設備が故障し、線路が冠水した。地下水をくみ上げる設備に泥が詰まったことが原因。この影響で横須賀線は始発から17時30分頃まで12時間以上東京駅 - 品川駅間の上下線で運転を見合わせ、総武快速線との直通運転を中止した。


title: 野球

text: は、2つの（基本的には9人編成の）チームが攻撃と守備を交代しながら、各頂点に4つのベースを持つ菱形の区画において得点を競い合うである。「フィールド」や「野球場」、「スタジアム」と呼ばれる場所で行われる。アメリカ発祥のスポーツであり、1845年にアメリカで現在の形・ルールの基礎がつくられ、1869年には最初のプロチームが生まれ、アメリカで有数の人気スポーツとなり国民的娯楽となった。（もとはイギリスからの移民がアメリカに持ち込んだスポーツが元型・祖型になっている、とされる。#歴史）


title: 野球

text: 1チーム9人ずつで構成された2チームが守備側と攻撃側に分かれ、守備側の投手が投げたボールを攻撃側の打者がバットで打ち、設置された4つのベース（塁）を反時計回りに進み、一周することで得点を得る。両チームは攻撃と守備をそれぞれ交互に9回ずつ（7回以下ずつの場合もある）行い、その間に挙げた得点の多さを競う。


title: 野球

text: 4つのベースは、それぞれ一塁（ファースト・ベース）、二塁（セカンド・ベース）、三塁（サード・ベース）、本塁（ホーム・ベース）と言う。なお、大会やリーグによってルールの細部に相違点があり、たとえば予め定めた以上の一方的展開になった場合や気象条件等により途中で試合を打ち切るコールドゲームの規定、攻撃時に投手と呼ばれるポジションの選手の代わりに攻撃専門の選手を使う指名打者（DH）制度の有無、審判員の人数等細かな違いがあり、大会やリーグごとにそれぞれの環境に最適と考えられる制度を採用している。


title: 野球

text: アメリカが発祥の地および本場であり、アメリカのメジャーリーグベースボール（MLB）が主導している。他の国で行われる野球のルールも、基本的にはアメリカのベースボールのルールを模倣したり、アメリカでルールの修正・変更があれば、たいていはアメリカを「後追い」する形で修正・変更されている。国際大会が開催される場合も、基本的にアメリカのルールが基準になっている。


title: 野球

text: アメリカでの球が具体的どのようなものか説明すると、MLBは最高級のボールを使っている。最適な革でくるみ、縫い目もしっかり巻くように縫われている。MLBの選手は最高レベルの技術でプレーするからその質に合わせたボールが使われるのである。


title: 野球

text: 野球の起源は明確にはされていないが、イギリスの球技である「」がイギリス系移民によってアメリカに持ち込まれた後に変化し、野球として形成されたと考える研究者が多い。1830年代から1840年代に原型が成立した後、主にアメリカの北部で盛んとなり、南北戦争（1861年 - 1865年）を機に南部にも伝えられたことでアメリカ全土において人気を博するようになった。19世紀後半を通じてルールに大幅な改良が加えられ、現在の形となった。


title: 野球

text: 1869年には世界初のプロ球団であるシンシナティ・レッドストッキングスが設立され、1871年には世界初のプロ野球リーグであるナショナル・アソシエーションが設立された。このリーグ自体は5年で破綻したものの、1876年にはこれを引き継ぐ形でナショナルリーグが設立され、MLBが成立した。この頃、日本を訪問したアメリカ人によって日本に野球が伝えられた。


title: 野球

text: 2つのチームが攻撃と守備を交互に繰り返して勝敗を競う。ルールは本場アメリカのMLBのOFFICIAL BASEBALL RULES（MLB公式ルール）が世界基準となっている。各国の国内ルールも原則それに沿った内容になるように整備されており、日本の公認野球規則も原則的にMLBルールに合致した内容になるようにMLB公式ルールを基本的には翻訳したものである。


title: 野球

text: 攻撃側は、相手チームの投手が投げたボールを打って、一塁・二塁・三塁・本塁をまわることで得点を得る。守備側は相手チームの走者が本塁に到達しないように打者や走者をアウトにする。相手チームの選手を3人アウトにできれば、攻撃に移ることができる。攻撃と守備の一巡はイニングと呼ばれる。一試合は9イニングからなり、得点の合計が多いチームが勝者となる。両者の得点が等しい場合は、延長戦を行う、引き分けとするなどルール体系によって対応が分かれる。


title: 野球

text: 各チームの目的は「より多くの得点を得て、勝つこと」であり、公認野球規則1.05には「各チームは、相手チームより多くの得点を記録して、勝つことを目的とする。」と明記されている。規則書に「勝つことを目的とする」と明確に表記されていることは、野球のルールの際立った特徴の一つでもある。


title: 野球

text: 1チームは選手9人（指名打者制を採る場合は10人）と監督、コーチなどで編成される。試合にはそれ以外にも控え選手がおり、日本のプロ野球では16人、日本の高校野球では9人まで控えとして途中からの試合出場ができる。しかし、一度交代により退いた選手は、その試合中は再び試合に出ることはできない。（交代させずに）守備位置を変えることは可能である。また、守備位置を交代しても再び交代する前の守備位置に戻ることは可能である。


title: 野球

text: グラブやミットは、投球、打球、送球を受けるための革で作られた用具である。形状によってミットは捕手用のキャッチャーミット・一塁手用のファーストミットの2種類があり、グラブには 投手用・二塁手用・三塁手用・遊撃手用・外野手用・ある程度まんべんなく使えるオールラウンド向け等、数種類に分類することができる。そのそれぞれについて、右投げ用（左手に着用）・左投げ用（右手に着用）・両投げ用が存在する。グラブはどの形状でもすべてのポジションで使用できるが、ミットに関しては捕手と一塁手の使用についてのみ、公認野球規則の3.04、3.05にそれぞれ規定されている。投手が着用するグラブについては、グラブ全体が一色であり、商標・マーク類は白色・灰色以外であること、グラブにグラブの色と異なるものをつけてはならないことといった制限がある。


title: 野球

text: 野球用の靴でスパイク部分は金属または樹脂を使用している。少年野球では危険なため、樹脂製スパイクを使用している場合が多い。スパイク部分が取り外し可能なものもある。また、ピッチャーが利き足のシューズの先端に、保護革（P革）をつけることがある。これは投球時、ピッチャーが後ろ足（利き手と同じ側の足）でマウンドを蹴りシューズがすり減る事を防ぐため。バッティングでも同じ現象が起きるためか、野手がこの保護革をつけることも多い。


title: 野球

text: 同じチームの選手・監督・コーチなど競技に参加する者は、同色・同形・同意匠のユニフォームと野球帽を着用する。原則として全員（少なくとも選手）の背中には背番号をつける。アンダーシャツ、ストッキング、ベルトは同色での着用が必要。スパイクもユニフォームの一部に相当するため、チームで同色にそろえる必要がある。プロ野球においてはプレイングマネージャーやベースコーチに立つ場合を除き監督がユニフォームを着ない場合がある。ボールが胸部に当たると心臓に負担が掛かり倒れてしまう（死亡・重傷事故の例もある）ことがあるので、胸部の部分にパッドを付けることを推奨する。


title: 野球

text: 野球に使われるグラウンドと付帯設備は野球場もしくは球場と称される。4つのベースを結ぶ正方形内は内野と呼ばれ、またその形状から「ダイヤモンド」とも呼ばれる。内野とランナーコーチボックス、ネクストバッターサークルの距離は公認野球規則で決められているが、グラウンドの大きさについては球場によって異なる。「内野」は規則上は正方形内と定められているが、慣習的には内野手が普通の守備行為を行う守備範囲も含める。


title: 野球

text: 野球における審判員は、試合の進行や、投手の投球、本塁における判定を主に担当する球審（英: umpire-in-chief; plate umpire）と、各塁における判定を行う塁審（英: base umpires）、必要に応じて外野に外審（英: outfield umpires）を配置する。


title: 野球

text: 一般には球審1名と各塁の塁審3名の4人で審判団を作ることが多いが、重要な試合では外審2名を加えて6人で審判団を作ることもある。試合によっては塁審の人数が2名ないしは1名になることもあれば、球審だけ（塁審なし）で審判を行うこともある。


title: 野球

text: MLBでは2014年度より審判員に加え、ニューヨークにある映像センターでのインスタントビデオ判定を採用している。監督は審判員の判定に異議がある場合、1試合で2回まで要求することができる。もし、リクエストが成功すると、残りのリクエスト数は減らされない。7回以降は審判も要求することができる。またNPBでも、2018年度よりMLBと同様にビデオ判定を行う「リクエスト制度」が導入されている。


title: 野球

text: 20世紀後半に入ると、それらの記録を統計学的見地から客観的に分析し、選手の評価やチームの運営・戦略を考察する「セイバーメトリクス」が提唱され、20世紀末以降、本格的に導入するチームが増加している。中でも、2000年代初め頃のオークランド・アスレチックスがビリー・ビーンGMの下でセイバーメトリクスを軸とした低予算でのチーム運営によって黄金期を築いたことで広く受け入れられるようになり、この際ビーンが提唱した画期的な戦術は、ビーンの活動の様子を描いたノンフィクション書籍の名をとって「マネー・ボール」として認知されている。


title: 野球

text: さらに、21世紀に入ると、軍事技術を応用したスタットキャストやトラックマンといった計測機材・システムが導入されたことにより、より詳細で精緻なデータ計測・分析の他、選手やボールの動きを数値化することで選手のプレーや能力そのものの改善に繋げることが可能となっており、特にMLBにおいてプレースタイルや戦術の傾向の変化に大きく影響を及ぼしている。


title: 野球

text: 第二次世界大戦後、中堅の観客席から望遠鏡を用いて捕手のサインを盗み見し、それをバッターに伝達するという手法が定着した。その後、スコアボード（各チームの各得点などを表示する大きなボード）の裏に潜んだ職員がサインを盗み、何らかのシグナルを送り打者に伝える形が生まれ、1970年代のインディアンスでは球場に設置されたチームロゴである先住民の目が開けば直球、閉じればカーブ、という形で伝達が行われていた。MLB、NPB、日本の高校野球などでもサイン盗みでトラブルになることがしばしばある。最近では、メジャーリーグで、アストロズによるサイン盗みが大問題となっている。球団史上初の世界一に輝いた2017年から翌18年にかけてサイン盗みを行っていたとされており、すでにMLBが処分。球団はジェフ・ルーノー前GM（ゼネラルマネージャー）とAJ・ヒンチ前監督を解雇したものの、2021年もまだ不正行為を続けていたと他球団の選手が指摘するなど、騒動は収束する気配がない。


title: 野球

text: そのやっかいな問題を解決するために、MLBは、2021年夏には、キャッチャーがピッチャーへ指示を伝えるための電子機器のテストを開始し、2022年のシーズンからその電子機器を正式に導入した（それを使いたいバッテリーつまりキャッチャーとピッチャーが使う。従来通りのサインでいいと考えるバッテリーは使わなくてもよい）。キャッチャーの腕にボタンが多数配置された送信専用機を巻き、ピッチャーの帽子の中に小型受信機を配し帽子の小型スピーカーから小さな音量の音声が流れる（他の選手には聞こえないくらい、小さな音が流れる）。


title: 野球

text: 国際野球連盟（IBAF）を中心として、特に野球が盛んなアジア、アメリカを始め、 ヨーロッパやアフリカにも地域単位での連盟・協会が存在する。さらにその傘下に各国の連盟・協会が設置されており、各国内のリーグ運営や活動を統括している。


title: 野球

text: 世界では主に北米のアメリカ合衆国・カナダ、欧州ではオランダ・イタリア、中南米のキューバ・ドミニカ共和国・ベネズエラ・メキシコ・プエルトリコ・ニカラグア・パナマ・オランダ領アンティル、コロンビア、東アジアの日本、大韓民国、台湾などで盛んである。とりわけパナマ、キューバ、ドミニカ共和国、ベネズエラ、ニカラグア、台湾においては、事実上の国技として親しまれている。日本では、国技と呼ばれることは少ないものの非常に人気の高いスポーツであり、「日本の国民的スポーツ」のひとつである。


title: 野球

text: アメリカ野球学会によると、ジャッキー・ロビンソンがデビューした1947年、アフリカ系米国人選手の割合は全体のわずか0.9%。徐々に比率は増し、62年には10.1％と初めて1割を超えた。81年には過去最高の18.7%に上った。だが、その後は伸び悩み、2005年には9.1%と1割を切り、昨季は6.7%と過去60年で最低に並ぶ数字となった、メジャーリーグでは、有望選手でも多くは高校卒業後にマイナー契約からメジャー昇格を目指すのが基本線。低所得者層のアフリカ系も少なくない中で、「アメリカンドリーム」をつかむには、安月給で移動も過酷な下積みを経験する道のりが待っている。


title: 野球

text: 韓国では青少年少女の人気スポーツとなっている。1982年のKBOリーグは総観客数143万人だったが、2012年には700万人を突破し、2016年には観客動員数800万人超えを記録。動員数は世界のプロスポーツリーグ上位10位内に入っている。また、プロアマともに数々の国際大会で好成績を残している。その一方で、競技人口自体はさほど多くないのが特徴であり、それはアマチュア野球の段階で行われる少数精鋭化が要因である。


title: 野球

text: ヨーロッパでは各国でサッカー人気が根強いため野球がことさらに取り上げられることは少ないものの、欧州野球連盟には39か国が加盟しており、その中でイタリアとオランダ、ドイツの3か国ではプロリーグが存在している。


title: 野球

text: オランダ王立野球・ソフトボール協会は、野球の問題点を明らかにするためにアンケートを行い「他競技に比べ、運動量が少ない」「専用のグラウンドが必要である」「ルールが複雑である」「人数を集めるのが大変」など数多くの課題が上がり、これらの課題を解決するために野球をより簡略化したスポーツ「BeeBall」を考案した。


title: 野球

text: オーストラリアでは1850年代にアメリカ合衆国から金鉱に来た鉱夫により、野球がもたらされた。1989年に最初のオーストラリアン・ベースボールリーグ(）が発足したが、11年で終了した。その後2010年からMLB機構も支援する形でオーストラリアン・ベースボールリーグが発足している。


title: 野球

text: 材質により木製バットとその他の素材のバットに分けられる。公認野球規則では最大直径7 cm以下かつ全長106.7 cm以下とされているが、少年用や女性用を除くと実際の多くは全長82 - 87 cm程度である。


title: 野球

text: 日本においては、硬式野球仕様かつプロ野球の試合で使用される野球場は、本塁より左右両翼およびセンターのフェンスまでの距離について、古い球場では両翼90メートル、中堅120メートル弱の球場が多いが、1980年代以降に建設された球場では両翼99.1 - 100メートル、中堅122メートルを基準としている（野球場・規格の項参照）。


title: 野球

text: 日本の野球場は、本塁から左右翼までの距離が等しい「左右対称」の野球場がほとんどであり、現在のNPB12球団の本拠地の中で左右対称でない野球場はMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島のみである。それに対し、MLBの球団の本拠地となっている野球場は本塁から左翼・右翼までの距離が異なる「左右非対称」の野球場が多く、30球場のうち27球場が左右非対称である。


title: 野球

text: 日本へは、1871年（明治4年）に来日した米国人ホーレス・ウィルソンが当時の東京開成学校予科で教え、その後全国的に広まった。したがって、日本国内の野球の創成期の歴史は、そのまま大学野球の創成期の歴史と重なっている。1903年に米・サンフランシスコで米・カリフォルニア大学バークレイ校名誉教授・小圃千浦（日本国瑞宝章受章者）らによって日系人野球チーム“フジ・クラブ”が誕生し、日米野球交流の礎が作られることになる。


title: 野球

text: 「ベースボール」を、初めて「野球」と日本語に訳したのは、第一高等中学校の野球部員であった中馬庚である（この詳細な経緯は中馬の項も参考のこと）。明治期の俳人で、1889年（明治22年）に喀血してやめるまで捕手として好んで野球をプレイした正岡子規が翻訳したという俗説があるが、子規が自らの幼名である「升（のぼる）」にちなんで「野球（のぼーる）」という雅号を用いていたことが誤解されたものと考えられている。ただし、子規が現在にまで残る野球用語を数多く翻訳したのも事実であり、2002年にはその功績によって野球殿堂入りを果たした。


title: 野球

text: 野球日本代表は世界大会で度々好成績を残している。1996年のアトランタオリンピックでは準優勝、2006年と2009年のWBCでは優勝した。アマチュアレベルでもIBAFインターコンチネンタルカップで2回の優勝と5回の準優勝をしている。メジャーリーグベースボールでは野茂英雄やイチロー、松井秀喜が活躍の道を開き、現在ではダルビッシュ有、前田健太、大谷翔平らが活躍している。


title: 野球

text: 日本では、社会人野球と学生野球（大学野球、高校野球）がそれぞれ独立して運営されている。1990年に全日本アマチュア野球連盟が発足し、社会人と学生との間で日本代表チームメンバーの派遣調整にあたるようになったが、あくまで連絡機関であり上部組織ではない。硬式野球と軟式野球（準硬式野球も含む）も互いに無関係な別組織の運営となっており、かつ硬式・軟式それぞれにおいても、国内の全関連競技団体が統一的な組織にはなっていない（詳細についてはアマチュア野球界における関連団体の組織体系を参照）。


title: 野球

text: その要因としては、トーナメント方式の大会様式、金属バットの普及、投手に対する「球数・登板間隔無制限」などが挙げられる。世界の青少年野球が「リーグ戦中心」で「球数制限、登板間隔制限」を行い、木製バットや反発係数の低い金属バットで野球をしている中で、日本の高校野球だけが「トーナメント中心」で、球数も登板間隔も無制限の「投げ放題」で、反発係数の高い金属バットを使用しているのである。


title: 野球

text: 例えば、台湾の高校野球は2004年から木製バットを使用している。韓国の高校野球では、以前は金属バットを使用していたものの2000年より木製バットへ変更された。日本と同様に金属バットが普及しているアメリカでも、2012年から反発係数が木製バットと同じ程度になるバット（BBCOR規定＝Batted Ball Coefficient of Restitution）のみ使用が許可されている。


title: 野球

text: 私学の中には、試合に出られない野球部員を大量に抱え込む高校があるが、それが大きな問題にならないのは義務教育段階から「実力がなければ試合に出られないのは当たり前」という認識があるためであるとする意見もある。


title: 野球

text: アメリカでの野球人気は中長期的に低落傾向にある。ギャラップの世論調査によると、1960年には最も人気のあるスポーツであったが、1972年にはアメリカンフットボールに抜かれ、2番人気に転落した。2013年には1番人気のアメリカンフットボールに対し、3倍近いポイント差をつけられている。伝統的に「国民的娯楽」と見なされていたが、2015年のブルームバーグの世論調査によると、アメリカ人の67%がアメリカンフットボールを国民的娯楽と見なしている一方、野球は28%に甘んじている。


title: 野球

text: ワールドシリーズの全米視聴率は2012年には史上最低の平均視聴率を記録したが、2016年は第1戦から高視聴率を記録。第7戦では視聴率25.2%、総視聴者数4000万人に達しており、ここ25年間で最高を記録している。また、視聴率調査大手のニールセンによると、2015年時点での野球の視聴者は、55歳以上の割合が50%であったが、その10年前の2005年は41%であったことからも高齢化は顕著である。MLBのポストシーズン・ゲームの視聴者の6歳から17歳の若年層が占める割合はここ10年で7%から4%まで落ち込んでいる。ESPNの「若者が好きなスポーツ選手トップ30」にも、初めて野球選手が1人もランクインしなかった。SFIAの調査によれば2009年の6歳から17歳までの野球人口は701万2000人であるのに対し、2014年では671万1000人となっている。また、この調査によるとアメリカンフットボールやバスケットボールと言ったメジャースポーツも競技人口が減少しており、ラグビーやラクロスといった、今までアメリカではマイナーとされてきた競技が競技人口を増やしている。


title: 野球

text: MLBでは観客動員が特定の球団では激減し、MLB関係者は危機感を募らせている。近年は「北米4大スポーツ」の他の競技の人気向上・競技人口増加によって市場占有率を奪われつつある。そんな中で、MLBは2017年には約7316万人（1試合あたり3万0132人）を動員。競争が厳しい中、何とか横ばいの数字を維持してきた。


title: 野球

text: 日本プロ野球の観客動員数は2015年途中時点で読売ジャイアンツ以外の11球団が前年比で増加した。また同年オリックス・バファローズ、広島東洋カープはシーズン途中時点で史上最多の観客動員数を記録した他、同年シーズンの総観客数がセ・リーグが1351万900人、パ・リーグが1072万6020人と、いずれも実数発表となった2005年以降で最多を記録。2016年にも交流戦の観客動員数において過去最多となる1試合平均2万9447人を記録する。以降もNPBでは観客動員数の増加が見受けられており、地元密着を主眼とした各球団の企業努力の成果とする向きもある一方で、その実態はあくまで「各フランチャイズ地域内でのリピーター増加を意味するものであり、『球団がない地域』を含む全国的な野球人気向上には繋がっていない」「新規のファンは増えていない」とする調査・分析もある。


title: 野球

text: 2010年には史上初めて日本シリーズの地上波中継が3試合無くなった。日本テレビ副社長の舛方勝宏は「割り切っていえば、BSの普及のためにはいい。野球はBSのソフトとしては強力になってきた」と話し、「働き盛りの人は午後7時台に家に帰っていない。そういう状況で地上波では数字（視聴率）がとれなくなってきている。試合開始からじっくり見る団塊世代の人は、BSで見ている」と見解を示している。


title: 野球

text: 台湾では1990年代後半から野球賭博や八百長が多発したことから、特にプロ野球（CPBL）の人気が大きく低下。チーム数も1997年の11球団をピークに減少し、2009年には創設時（1990年）と同じ4球団となったが、2019年6月24日に味全ドラゴンズが加盟し、5球団に拡大した。


title: 野球

text: 韓国では青少年少女の人気スポーツとなっている。1982年のKBOリーグは総観客数143万人だったが、2012年には700万人を突破し、2016年には観客動員数800万人超えを記録。動員数は世界のプロスポーツリーグ上位10位内に入っている。ただし、その人気・実力に対して国内の競技人口は比較的少なく、日本が高校硬式野球部加盟校4,021校、部員数168,898人であるのに対し、韓国の高校野球部は67校、部員数は約2,400人である。もっとも、この傾向は野球に限ったことではなく、韓国には日本のような趣味的要素を含む部活動がほぼ存在せず、アマチュアの段階で少数精鋭化が行われるのが要因であるとされる。少数精鋭によるエリート教育はいわば韓国の文化であり、実際にプロアマともに数々の国際大会で好成績を残しているなど一定の成果を上げていはいるものの、「裾野を狭める」「メダル至上主義である」といった批判もある。


title: 野球

text: 試合はイニング制を採用している。サッカーやバスケットボールのような時間制ではないため、試合の展開により試合時間に大きな幅があるが、概ね1試合2時間 - 3時間程度である（MLBでは決着が付くまで無制限の延長する）。2010年までの日本のプロ野球においては12回で決着がつかなければ引き分けにしていた。しかし、2011年に東日本大震災が発生しその影響により試合開始から3時間30分以内で決着がつかない場合は引き分けとなりこのルールは2012年シーズン終了まで採用された。なお、2013年シーズンより元の「12回で決着がつかなければ引き分ける」のルールに戻った。MLBやNPBなどのプロリーグでは年間140試合を超える多数の公式戦を行うことで大きなビジネスとなっている。


title: 野球

text: アメリカでは、ファウルボールが観客に直撃するアクシデントが立て続けに起こっている。「ファウルボール訴訟」が多発しているが、「危険があることを予め承知してスタジアムに来る」として、観客がケガしても球団側は免責されるケースが大半である。観客席以外でファウルボールによって負傷した場合は訴えが認められることがあるが、基本的には裁判しても勝ち目はない。


title: 野球

text: 野球観戦における日本独自の文化としては、応援団主導の楽器や応援歌を用いたいわゆる「鳴り物応援」がプロアマ問わず定着していることが挙げられる。起源については様々な説があるが、プロ野球においては1970年代の広島東洋カープが選手に対する個別応援歌を用いての応援を始めたとされる。ただし、日本独自の文化として肯定的に取り上げられる一方で、「妨害行為・迷惑行為である」など否定的な意見も少なくない。


title: 野球

text: 日本における野球は、実際に参加するスポーツというよりは、観戦スポーツとして楽しむ人が多い傾向にある。レジャー白書2005によると、2004年時点の「野球・ソフトボール用品」に対する出費は、990億円である。「球技スポーツ用品」に対する出費6640億円の15%を占めている。


title: 野球

text: 「クラブ・同好会」の形で楽しむスポーツとしては一定の地位を占めている。内閣府による「体力・スポーツに関する世論調査」（2007年2月調査）では、クラブ・同好会に加入している男性のうち、22.7%が野球クラブ・同好会に加入しており、2位のゴルフ、5位テニスよりも多い。ただし、女性は5位までに含まれていなかった。


title: 野球

text: 文部科学省の「我が国の体育・スポーツ施設」（平成16年3月）によると、「職場スポーツ施設」（8286カ所）においては全8286施設のうち13%（第2位）を「野球場・ソフトボール場」が占め、内閣府の統計と合致する。


title: 野球

text: 日本では伝統的に野球が盛んだが、中学生の野球チームに所属する少年の数は2009年から14年までに28%減少したことが、公式統計で明らかになった。全日本軟式野球連盟の小学生の軟式野球登録チーム数を見ても、2010年に1万4824チームから、2014年には1万2663チームまで減少し、高校野球においても、硬式野球の全国の野球部員数は1997年の14万201人を底に一旦は増加に転じ2014年には史上最多となる17万312人に達するも、同年を頂点に再び漸減傾向にある。軟式に至っては、1990年度の1万9915人を頂点に右肩下がりの減少を続け、2016年度の部員総数は1990年度のほぼ半数の人数にまで減少している。


title: 野球

text: 1886年、アメリカではタバコのおまけとして野球選手の姿を画いたカード（シガレットカード）であるベースボールカードを付けることが流行した。以後、ベースボールカードはトレーディングカードの一分野として人気がある。


title: 野球

text: 1960年代の日本ではちばてつや『ちかいの魔球』や梶原一騎『巨人の星』が嚆矢となり、少年漫画の一ジャンルとして野球漫画が流行した。1970年代には水島新司『ドカベン』が、1980年代にはあだち充『タッチ』が、2000年代には森田まさのり『ROOKIES』などがそれぞれ人気を博し、アニメ化や実写映画化がなされている。


title: 野球

text: アメリカでは映画のジャンルとして野球映画が継続して制作されている。1942年公開の『打撃王』はアカデミー賞を受賞している。この他には1984年公開の『ナチュラル』と1989年公開の『フィールド・オブ・ドリームス』もそれぞれアカデミー賞にノミネートされている。アメリカン・フィルム・インスティチュート（AFI）が「AFIアメリカ映画100年シリーズ」の一環として選定したスポーツ分野のアメリカ映画トップ10では『打撃王』が3位、『さよならゲーム』が5位にそれぞれランクインしている。また、『がんばれ!ベアーズ』や『メジャーリーグ』などは何度も続編やリメイクが制作されている。


title: 野球

text: 1983年に任天堂からファミリーコンピュータが発売されると、同年の内に野球を題材としたゲームソフト「ベースボール」が発売され人気を博した。以後、日米で「プロ野球ファミリースタジアム」シリーズや「実況パワフルプロ野球」シリーズ、「」シリーズなどの野球ゲームが継続して生産、販売されている。


title: 野球

text: 野球の試合結果を利用した（日本においては非合法な）賭博が一部の人間の間で行われている。そのほとんどは野球界とは無関係な人間によるものだが、野球界自身の人間も関わっていることが判明した事件もある。その一部を以下に記す。


title: コウメ太夫

text: 1972年4月20日、東京都で生まれる。父は芸能プロデューサーの本間昭三郎、母は元女優の深見恵子（東映ニューフェイス・第1期生）。本人曰く親戚には医者や政治家などがおり教育熱心な家庭で、子供の頃は家庭教師が4人もいた。


title: コウメ太夫

text: 1995年、梅沢富美男劇団へ所属し明治座などの舞台に立った。女形をしていた時期もある。1997年、お笑いに転身。本人曰く、子供のころからドリフターズが大好きで元々お笑い好きだったが、最初は「お笑いが一番競争率が低い」と勝手に思い込んで軽い気持ちだったとのこと。芸能プロデューサーだった父親のつてを使って母親がマセキ芸能社の社長に話を付けてネタ見せ会の参加に結び付けるなどサポートを受けていた。しかしそこで他の芸人たちとの歴然とした実力の差の現実を知った。2000年から本名の名義で外山某とのコンビ『JUMP‐2000』、阿部健一郎とのコンビ『貴けんだー』として活動。JUMP‐2000時代はボケを担当した。両者共にコンビを解消、その後もコンビ志望で事務所の掲示板に相方募集のメッセージを残すなどしていたが誰一人それに応じる者は無く、「しかたなく」（本人談）ピンでの活動を続け、単独でアマゾネースを名乗っていた。「35歳（2007年）までにお笑いで生活することが出来なかったら芸人は辞める」と母親と約束していたが、その時が近付き追い詰められた状況の中で「白塗り」のキャラクターを思い付く。2005年、『エンタの神様』（日本テレビ系）へ初出演後に小梅太夫としてブレイク。2004年にソニーのお笑い部門（SMA NEET Project）が立ち上げしたばかりであったため、小峠英二（バイきんぐ）からは「うちの事務所はコウメさんがいるから今に至る」と感謝されている。


title: コウメ太夫

text: 2006年5月10日にCD『小梅日記』（CRCP-10138）を日本クラウンから発売、その週のオリコンチャートでは初登場36位を記録した。因みに売り上げ枚数は20,000枚（推定）。CDの内容は曲ではなく『エンタの神様』で行っている「小梅日記」のネタを3トラック分、カラオケバージョンを3トラック、計6トラック分を収録。


title: コウメ太夫

text: 2007年6月18日、同年2月に元OL（作家・泉美木蘭）との婚姻が報道され、2007年7月7日、第一子となる男児の出産が報道された。2009年、占い師に「小梅をコウメに変えないとトラックに轢かれるわよ!」と忠告され芸名をコウメ太夫へと改めた。泉美の手記によって同年に離婚が公表された。なお、長男の親権はコウメが持っている。2013年8月3日に神奈川県相模原市で行われた『第1回ムーンウォーク世界大会』のお笑い部門で準優勝。


title: コウメ太夫

text: 2017年3月11日、リニューアルオープンした荻窪タウンセブンの屋上でライブを開催。これはコウメ自身が荻窪界隈に縁のあることから実現したもので、コウメ曰く「子供の頃にタウンセブン屋上の遊具で遊んでいた」とのこと。


title: コウメ太夫

text: 福岡県田川郡川崎町のプロモーションビデオに起用され、2017年9月25日正午にPVが公開された。同町出身で同じ「小梅」の名を持つ民謡歌手・赤坂小梅と芸名・容姿の酷似や、誕生日が同じということから起用されたがコウメ自身はこれを「不思議な偶然」と語っている。


title: コウメ太夫

text: 『エンタの神様』でのブーム一巡後は「一発屋」とみなされテレビの露出は減少していたが、ネタがシュールに変わったことを藤井健太郎や有田哲平などに面白がられるようになり、2018年頃から他のSMA芸人がブレイクするのに合わせて他芸人らとの共演や単独での出演が徐々に増加。全力!脱力タイムズ（フジテレビ）やさんまのお笑い向上委員会（フジテレビ）、水曜日のダウンタウン（TBS）を中心に出演を増やしている。現在は母、一人息子との3人暮らし。


title: コウメ太夫

text: 2021年、TBS『クイズ☆正解は一年後』の企画の一環として三浦マイルドと即席コンビ『コウメマイルド』を結成し、M-1グランプリへ参戦（ただし参戦時点では、番組内の企画としての挑戦であることは伏せられていた）。三浦が白塗り、コウメは素顔という構成で3回戦まで進出した。


title: コウメ太夫

text: 少年時代に見たマイケル・ジャクソンの『スリラー』の映像に感銘を受けてマイケルに憧れ、歌って踊るのが好きだった。当時は専ら邦楽よりも洋楽を好み、14歳で「歌って踊る人生を送るのにはピッタリだ」と思い立ってジャニーズ事務所のオーディションに応募。しかしいくら待てども返事が無かったため直接事務所へ出向き、そこで落選したことを知った。この時は「まさか…」と思ったという。2019年12月31日に日本テレビ系列で放送された、『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!』「絶対に笑ってはいけない青春ハイスクール24時!」の劇中にてマイケルの楽曲「ビリー・ジーン」に合わせ、キレキレのダンスを披露した。


title: コウメ太夫

text: ピーク時の月収は400万円あったが、2009年当時の月収は平均して2万～3万円。『エンタの神様』出演当時は週5本の営業があったが、同番組終了後は月1本まで減少。その後4800万円のアパートを購入し、月35万の家賃収入で生活。アパートを経営しているが利益が出るまでは30年かかるらしい。マネージャーの実家が不動産関係の仕事をしているため、色々アドバイスを受けている。


title: コウメ太夫

text: 『コウメ日記』（こうめにっき）とは、コウメ太夫の一連の漫談スタイル。着物、白塗り、ゴム製かつらという姿で、女声を模した奇矯な裏声で「チクショー!!」「ウレチー」などと喚き散らすというキャラクタースタイルを基本とする。「わたくし、狂い咲きコウメ太夫と申します。徒然なるままに書き散らした『コウメ日記』、お聴き下され～」の口上で始まる。ネタ冒頭では中村美律子「島田のブンブン」のイントロが使われている。『エンタの神様』には2008年まで25回出演していた。


title: コウメ太夫

text: 『エンタの神様』では2006年11月18日の出演から4ヶ月間ほど出演していなかったが、2007年3月10日放送では永島知洋（元お先にどうぞ）・関根和美と共にユニット『小梅太夫 with High! Cheese』として同番組に出演した。ネタは小梅日記と同様の自虐ネタだが歌の調子は変わっており、ほぼすべて同じ音程でラップ調だった。更にネタとネタの間に地声でのトークを挟んでいる。また、2007年7月7日放送でも同じユニットで登場したが、顔が白塗りから黒塗りに変わり髪もモジャモジャになった。ネタは同じくラップ調だが、ダンスの披露を織り交ぜていた。


title: コウメ太夫

text: 2007年9月22日放送では、宇宙人にさらわれて改造されたという設定で顔全体が銀色に染められていた。また、2008年2月16日の放送では天国に逝った死神という設定として出演、顔の色は白に戻されていた。その後は出演しない期間が続き、これ以降『エンタの神様』へは毎回異なるネタを披露するようになった。


title: コウメ太夫

text: 「小梅日記」以後は「ロック・コウメ太夫」やマイケルを模した「ジャクソン太夫」、連獅子、お坊さん、「どっきり八兵衛」（「どっきり、どっきり、どっきり八兵衛」「ドッキーン!」などの台詞が特徴）など様々なキャラクターへ扮している。また2012年頃からは、『チクショー一週間」というスケッチブックを用いたネタも行っており、内容は『コウメ日記』のスタイルを踏襲したものであるが、構成作家によるネタであった『エンタの神様』全盛期とは違い、ネタの自作比率が上がったためシュールなものに変化しており、2012年5月29日放送の『テベ・コンヒーロ』から藤井健太郎（TBS総合演出）が関与する番組には度々登場するようになっている。


title: コウメ太夫

text: 藤本敏史（FUJIWARA）は、このネタを含め『テベ・コンヒーロ』でのコウメの出演回を録画したものを自宅で30回見たと『テレビブロス』2012年15号（東京ニュース通信社）にて語っている。なお藤本は『ロンドンハーツ』内の恒例企画「太夫フェス」においてコウメの白塗りメイク状態で、歌やダンスにドラマなどのパロディを披露している。終盤にはコウメ本人が登場するのもお約束である。営業で共演したマヂカルラブリーには「もはや哲学的」「お笑いを超えた何か」と評されている。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1732年2月22日、バージニア植民地ウェストモアランド郡コロニアル・ビーチ南部に位置するポープズ・クリーク・プランテーションで生まれた。彼の誕生日は1731年2月11日（ユリウス暦)、1732年2月22日（グレゴリオ暦）となっている。当時のイギリスおよび後にアメリカ合衆国として独立する地域ではユリウス暦を採用していたが、グレゴリオ暦の方が有名である。日付が1年以上食い違っているように見えるが、これは、当時イギリスでは3月25日が年初日とされていたためで、生年そのものは1732年である。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンの一家は、バージニア州で黒人奴隷プランテーションを経営し、後には鉱山開発も手掛けた。ワシントン家はバージニアでの指導層とまでは行かず、中流のジェントリであった。彼の両親、オーガスティン・ワシントン（1694年11月12日 - 1743年4月12日）とその2番目の妻メアリー・ボール（1708年11月30日 - 1789年8月25日）は、イギリス出の家柄であり，女系からプランタジネット朝第7代イングランド国王 エドワード3世の14世孫である。


title: ジョージ・ワシントン

text: オーガスティンは1657年にイングランドのサルグレイブからバージニアに渡ってきたジョン・ワシントンの孫であった。先妻ジェーン（1729年没）との間に4人の子をもうけたが2人だけが成長し、後妻のメアリーとの間には6人の子が生まれ、5人が成長した。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは幼年期の多くをスタッフォード郡のフレデリックスバーグに近いフェリー・ファームで過ごした。父のオーガスティンはジョージ・ワシントンが11歳の時に死に、14歳年長の長兄ローレンス（1718年-1752年）が父親代わりを務めた。ローレンスの義父ウィリアム・フェアファックスもワシントンの人格形成に影響を与えた。ローレンスが父の遺産の大半を相続し、その農園をマウントバーノンと名付けた。ワシントンはフェリー・ファームを相続した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1748年には農園主としての経歴を積み始め、またブルーリッジ山脈の西側の土地の測量にも請われて参加した。1749年、フェアファックスの後押しもあって、新しく作られたカルピーパ郡の測量士として初めて公的な役職に就いた。


title: ジョージ・ワシントン

text: この仕事で得た収入でシェナンドー渓谷に新しく農園を購入したが、これがその後のバージニア西部における資産拡張の始まりとなった。この頃ローレンスの影響で西部の土地を開発することを目的として作られたオハイオ会社に興味を持った。また、バージニアの副総督（実質的な統括者）ロバート・ディンウィディとも知り合った。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1751年に結核を患っていたローレンスが転地療養のためにバルバドスに渡った時、ワシントンも同行した。天然痘にかかるが無事に回復した。病気のあとは顔にあばたとして残ったが、これで免疫となったことはその生涯で経験した環境を考えれば重要なことであった。1752年2月4日にバージニア州のフレデリックスバーグ・ロッジNo.4 (Fredericksburgh (Fredericksburg) Lodge No.4) でフリーメイソンに加わった。同年7月にローレンスが死去した。彼は最初、ローレンスのマウントバーノンの農園を借り、最終的には相続した。ローレンスはバージニアの民兵隊長を務めており、その死後は4つの地区に分けてそれぞれ隊長が配されることになった。ワシントンはディンウィディの指名でその1つを継承し、少佐となった


title: ジョージ・ワシントン

text: 1753年12月、ディンウィディはフランスの軍事力やその考え方を探る目的でワシントンを、現在のペンシルベニア州ウォーターフォードにあったル・ビューフ砦に派遣し、伝言を伝えさせた。この伝言はフランスによるオハイオでの開発を止めるように要求したものであり、当然のように無視され、その後アメリカにおける2強国の対立が世界的な紛争に繋がる引き金ともなった。この時作成したワシントンの報告書は大西洋の両側で読まれることになった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1754年にワシントンはバージニア市民軍の大佐に任命され、バージニア西部の一連の砦を構築した。彼はバージニア州知事によってオハイオ渓谷からフランス軍を排除するために派遣された。フランス軍は要求を拒絶し、ワシントンはフランス軍偵察部隊を攻撃、指揮官のジュモンヴィルを含む10人を殺害した。フランス軍の報復を予想したワシントンは小さな砦（ネセシティ砦）を構築した。しかしながらそれは無意味だった。ワシントンの部隊はフランス軍に数で圧倒され、低地に作られた砦は激しい降雨により氾濫に見舞われた。結局彼は降伏せざるを得ず、フランス軍とバージニアへの安全な帰還を交渉した。降伏の条件にはジュモンビル・グレンの戦いでフランスの斥候と指揮官を暗殺したという声明が含まれていた。フランス軍から解放されバージニアに戻ったワシントンは降格されるよりも辞任の道を選んだ。しかしこの敗戦が結果的にフレンチ・インディアン戦争の開戦を招くこととなる。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1755年、ワシントンはフレンチ・インディアン戦争でオハイオ領土を取り戻すことを試みたイギリス軍のブラドック遠征に従軍した。西ペンシルベニアでのモノンガヒーラの戦いの間に、配下の3頭の馬が銃撃を受け、4発の弾丸が彼のコートを貫通した。この戦いで敗北を喫したものの、彼は退却の際に砲火の下の冷静さを示した。戦闘中のワシントンの役割はその後の議論の対象となってきたが、伝記作者のジョセフ・エリスは、ワシントンが戦場を馬で乗り回し、イギリス軍やバージニア民兵の残存兵を掻き集めて撤退させたと主張している。


title: ジョージ・ワシントン

text: 同年秋、バージニアの山岳地で難しい辺境の任務を与えられた。1758年、ジョン・フォーブスの遠征隊に参加し、この時はデュケイン砦のフランス軍を排除することに成功した。この年遅くワシントンは軍隊の現役から退き、その後の16年間はバージニアの農園主および政治家として過ごした。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンはニューケント郡パマンキー川の南岸にあるホワイトハウス・プランテーションに住んでいる未亡人、マーサ・ダンドリッジ・カスティスに紹介された。フレンチ・インディアン戦争の最中で休暇を取って帰った時に、マーサの友人が案内した。ワシントンは初めて会ってから3週間の間にマーサの家を2回訪れただけで結婚を申し込んだ。2人は共に27歳であり、1759年1月6日にマーサの家で式を挙げた。新婚の2人はマウントバーノンに移動し、そこでワシントンは上流階級の農園主で政治的な関わりを持つ貴族的な生活を送った。マーサの以前の夫、ダニエル・パーク・カスティスとの間にできた連れ子ジョン・パーク・カスティスとマーサ・パーク・カスティスを育て、2人を愛情を込めてジャッキーとパチィと呼んだ。


title: ジョージ・ワシントン

text: 後にジャッキーが死んだ1781年以後はその子供達、エレノア・パーク・カスティス（ネリー、1779年 - 1852年）とジョージ・ワシントン・パーク・カスティス（ワシー、1781年-1857年）を育てた。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは裕福な未亡人と結婚してその資産を増し、社会的地位を上げた。結婚した時にカスティスの資産18,000エーカー (73 km) からその3分の1にあたる土地を取得し、その残りはマーサの2人の子供たちのために管理した。その後もたびたび自分名義で土地を買い増していき、またフレンチ・インディアン戦争の報償として現在のウエストバージニアに土地の特許を認められた。1775年までにマウントバーノンは2倍の6,500エーカー (26 km) となり奴隷を100人以上所有した。ワシントンは戦争の英雄としてまた大土地所有者として尊敬され、地域の役職を務め、1758年からはバージニア植民地議会にも選ばれた。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは1769年に高まった植民地の反抗で指導的な役割を担った。このとき友人のジョージ・メイソンが起草した提案書で、タウンゼンド諸法が撤廃されるまではイギリス製品のボイコットをバージニア植民地に呼びかけていた。イギリスの議会はこの法律を1770年に撤廃した。ワシントンはその仲間の市民の活動も積極的に支援した。1771年9月21日、ボルチモアの商人ジョナサン・プローマン・ジュニアのためにニール・ジェイムソンに宛てて手紙を書いた。プローマンはその所有する船が無許可品を輸出した廉でボストンのフリゲートに拿捕されており、その船を取り戻すためにワシントンの助力を求めてきていた。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは、1774年の耐え難き諸法の成立を「我々の権利と主権に対する侵害」と見なした。7月、ワシントンは会議を主宰し、大陸会議の招集を求めるフェアファックス決議を採択した。8月、バージニアの最初の会議に出席し、第一次大陸会議の代議員に選ばれた。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1775年4月のレキシントン・コンコードの戦い後、ワシントンは第二次大陸会議に軍服姿で現れ、戦争に対する準備ができていることを知らしめた。ワシントンには威信があり、軍隊での経験、カリスマ性と軍人らしい態度、強い愛国者という評判があり、さらに、特にバージニアを初めとする南部諸邦の支持があった。指揮官の職を明白に求めたわけではなく、むしろそれには釣り合わないと主張したが、ワシントンに見合うような対抗馬がいなかった。大陸会議は6月14日に大陸軍を創設し、6月15日にフィラデルフィアで行われた大陸会議においてワシントンは植民地軍総司令官に任命された。マサチューセッツの代表ジョン・アダムスはワシントンの任命を、彼の「司令官としての能力...偉大な才能と博識の人格」を引き合いに出して提案した。彼は7月3日に司令官として就任し、アメリカ独立戦争を戦った。


title: ジョージ・ワシントン

text: 進行中であったボストン包囲戦のさなかに大陸軍は火薬が不足していることを認識し、新しい供給源を求めた。西インド諸島などにあったイギリス軍の兵器庫を襲い、また製造も試みられた。かろうじて適量の火薬（約250万ポンド、1134トン）を大半はフランスから1776年末までに手に入れた。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは包囲戦の長い対峙期間に軍隊を編成しなおした。1776年3月17日にドーチェスター高地に大砲を配置しイギリス軍を威嚇、ボストンからの排除に成功した。ウィリアム・ハウ将軍の率いるイギリス陸軍は、カナダのハリファックスへ退却した。イギリスの新聞は大陸会議の愛国者に対しては否定的であったが、ワシントンの個性と軍隊指揮官としての質については何度も褒め上げた。


title: ジョージ・ワシントン

text: さらにイギリス議会の両陣営共にアメリカ将軍の勇気、忍耐強さおよびその軍隊の繁栄に対する気配りが賞賛に値し、自国の指揮官に求められる美徳の例だと考えた。ワシントンが政治に関与することを拒んだことで、すべて軍事的任務に身を挺し、党派的抗争を超越している人としての評判を強化した。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンの軍勢はイギリス軍の攻撃を予想しニューヨークへ移動した。1776年8月、イギリスのウィリアム・ハウ将軍は海軍と陸軍を合わせた大軍でニューヨーク奪取を目論む作戦を開始し、さらに交渉での解決も提案した。ワシントン指揮下の大陸軍は新しく独立を宣言したアメリカ合衆国軍として初めての敵との戦闘である8月22日のロングアイランドの戦いでは敗北した。これは独立戦争全体でも最大の戦いとなった。この戦いとその他幾つかの戦いでのイギリス軍の勝利（ハーレムハイツの戦いなど大陸軍が勝ったものもあった）によって、ワシントンは戦力の多くを保持したままどうにかニューヨークから急遽ニュージャージーまで脱出することになり、大陸軍の将来に暗雲が漂った。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1776年12月25日の夜に軍を率いたワシントンはデラウェア川を越え、クリスマスの攻撃を予想もせずニュージャージーのトレントンに駐留していたドイツ人傭兵部隊を攻撃した。続いて1777年1月2日から3日にかけてプリンストンでチャールズ・コーンウォリス将軍の部隊に対する攻撃を行い最終的にニュージャージーを奪還した。攻撃の成功は独立を支持する入植者達の士気を鼓舞した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 同年末にハウ将軍は植民地の首都フィラデルフィアの占領を目指した攻撃を行った。1777年9月11日のブランディワインの戦いではワシントンが敗北した。9月26日、ハウはワシントンを追い出して抵抗もなくフィラデルフィアに入った。10月早くにジャーマンタウンの戦いでイギリス軍を退かせるための試みが行われたが、霧と混乱のために失敗し、ワシントンは冬の間バレーフォージへの撤退を余儀なくされた。一方、イギリス軍のジョン・バーゴインに率いられた別働軍はハウからの援助を受けられずに罠にはまり、ニューヨークのサラトガで全軍が降伏を強いられた。この結果として、フランスがアメリカとの同盟で参戦し、独立戦争は世界的な戦争に変わった。ワシントンがフィラデルフィアを失ったことで、大陸会議のメンバーの中にはワシントンを指揮官から外すと言い出すものが現れた。この騒動はワシントンの支持者がその後ろ盾に集まって失敗に終わった。


title: ジョージ・ワシントン

text: しかしながら、ワシントンの部隊は敗北から回復し厳しい冬を乗り越え、春にはプロイセンのフリードリヒ・フォン・シュトイベン男爵の下に訓練を行った。その後1778年6月28日にモンマスの戦いでフィラデルフィアからニューヨークへ移動するイギリス軍を攻撃した。


title: ジョージ・ワシントン

text: すさまじい見込みに対して、ワシントンは革命の間軍勢を維持し、ホレイショ・ゲイツやベネディクト・アーノルドといった将軍達が1777年のサラトガの戦いで勝利を勝ち取った一方、イギリス軍を国の中央部に釘付けにした。モンマスの戦いの後、イギリス軍は南部植民地に攻撃を集中した。また、ワシントンの部隊は南部でイギリス軍と交戦せずロードアイランド州に移動し、ここで彼は戦争の終了まで軍事行動を命令した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1779年、ワシントンはジョン・A・サリバン少将に、ニューイングランドのイロコイ族への攻撃命令を下した。ワシントンはこう命じている。｢村落すべてを破壊し、根絶やしにするように。同国を単に制圧するだけでなく、絶滅させるのだ｡」このインディアンに対する虐殺と絶滅の指令の際に、ワシントンは将軍にこう付け加えた。｢彼らが根絶やしになる前に、なんでもいいから和平案があったら聞いておくように｡」


title: ジョージ・ワシントン

text: 1781年にアメリカ軍とフランス軍およびフランス艦隊が、バージニア州ヨークタウンでコーンウォリス将軍の部隊に罠を仕掛けた。ワシントンは南へ迅速に進み9月14日に軍隊に加わって、イギリス軍部隊が降伏するまで包囲を行った。イギリス軍は降伏し、それはイギリスの独立を抑えようとする試みの終了となった。ワシントンはこの戦争とその後の人生で成功者として知られているものの、イギリス軍と9回戦って3回しか勝利できなかった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1783年3月、大陸会議が一群の大陸軍士官に給料の遅配分を払うよう脅されたが、ワシントンはその影響力を使って彼らを散会させた。ワシントンは大陸軍を解体させ、11月2日にニュージャージー州ロッキー・ヒルでワシントン将軍は「軍隊への送別の式辞」を行った。


title: ジョージ・ワシントン

text: この年、ワシントンはインディアンを狼と比較して、嫌悪も露わにこう発言している。“Indian’s and wolves are both beasts of prey, tho’ they differ in shape.” 「姿こそ違えど、インディアンは狼と同様の猛獣である｡」


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンが軍を指揮していた間、インディアンを絶滅させる方針は一貫していて、ワシントンの軍隊はブーツトップやレギンスを作るためにイロコイ族の尻の皮を剥いだ。ワシントンによる虐殺を生き延びたインディアンたちは、ワシントンを「町の破壊者 (Town Destroyer)」と呼んだ。エリー湖畔からモホーク川にかけて、30を数えたセネカ族の集落のうち、ワシントンの直接命令によって、ここまでの5年未満の間で28の町村が破壊し尽くされたのである。またこのなかには、モホーク族、オノンダーガ族、カユーガ族のすべての町と集落が含まれていた。1792年に、ワシントンについてイロコイ族の一人が次のような言葉を残している。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1783年12月23日、ワシントンはアナポリスのメリーランド州会議事堂で陸軍最高司令官の辞任を議会に申請した。この辞任は成立間もない国家にとっては大きく重要で、軍人ではなく文民から公式に選ばれた大統領が最終的な権威を保持することとなった。ワシントンは絶大な権力を保持することができたかもしれず、実際彼の熱心な支持者の間には彼を永久的な統治者にしようとする動きがあった。しかし彼は、多くのアメリカ合衆国建国の功労者同様にそのような考えを憎悪した。これは権力を拒否した古代ローマ共和制の理想的市民指導者キンキナトゥスの例に倣ったものであった。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは説得されて1787年夏のフィラデルフィアで開催された憲法制定議会に出席し、満場一致で議長に選出された。ワシントンは議論の場には出席しなかった（様々な条項の賛否を決する場にのみ出席した）が、彼の存在が出席者達の連帯感をつなぎとめ討議を続けさせる役にたった。議会の代議員達は心の中でワシントンを国の代表とする姿を描き、一旦選ばれたからにはワシントンがその執務のやり方を作り上げることを許した。憲法制定会議が終り、ワシントンがその憲法を支持したことで、バージニア議会を含み多くがその批准に賛成票を投じた。全13州が新しい憲法を批准した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 彼はおよそ8,000エーカーの農地を所有したが、当時広大な農地を持っていたにもかかわらずその生活は貧しく、多くの現金を手にしたことはなかった。実際彼は大統領に就任しニューヨークに転居するために600ポンドの借金をしなければならなかった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1789年4月30日、ニューヨークフェデラル・ホールにおいて、アメリカ合衆国憲法に基づく大統領の就任宣誓式が開催された。宣誓式の後、聖公会の信徒であったワシントンは、セント・ポール教会で礼拝を行った。教会にはワシントンの信徒席が残されており、1782年に採用されたアメリカ合衆国の国章が描かれた18世紀の油絵も飾られている。


title: ジョージ・ワシントン

text: アメリカ合衆国議会の強固な要請もあり、最終的には、アメリカ合衆国議会が決定した俸給を受け取ることを認めた。ジョージ・ワシントンの大統領選出馬は、戦後にマウントバーノンで静かな引退生活を望んだ妻のマーサにとって期待外れの出来事であった。


title: ジョージ・ワシントン

text: この目的を達成するため、大統領職の呼称として "Mr. President" という簡素なものを好み、他に提案されていた仰々しい呼称（"His Highness the President" など）は採用しなかった。


title: ジョージ・ワシントン

text: ジョージ・ワシントンは、二期目の大統領選出馬には、気乗りがしていなかった。ジョージ・ワシントンは、3期目の大統領選出馬を拒否し、大統領職は2期までという慣習的政策を作った。この政策は、のちにアメリカ合衆国憲法修正第22条によって法制化された。


title: ジョージ・ワシントン

text: ジョージ・ワシントンは、大統領就任後、国務長官にトマス・ジェファーソン、財務長官にアレクサンダー・ハミルトン等を要職に任命した。ジョージ・ワシントンは、政党は党派的対立を生んで国家を分裂させる元であると考えていた。これは彼が言ったとされている「我々には政党はいらない。なぜなら、我々は全て共和主義者だからだ」という発言に象徴されている。そのため、共和主義者を中心としつつも、均衡を重視した人事を行ったとされている。しかしながら、親密なアドバイザーであった2人が党派を形成し、後の第一政党制と呼ばれる時代を築くこととなった。ジョージ・ワシントン時代の財務長官であったアレクサンダー・ハミルトンは米国の信用を作り上げ、財政面において、強固な基盤を構築する大規模な財務計画があり、連邦党の基礎を構築する。国務長官であったトーマス・ジェファーソンは、民主共和党の設立者であり、アレクサンダー・ハミルトンの政策に激しく反対した。ジョージ・ワシントンは、トーマス・ジェファーソンよりも、アレクサンダー・ハミルトンに肩入れした。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1791年、議会は蒸留酒に消費税を課したが、これが特にペンシルベニア州の辺境での抗議を呼んだ。1794年までにワシントンが抗議者は連邦裁判所に出頭するように命じたが、これで抗議はウィスキー税反乱と呼ばれる全面的な暴動に変わった。この頃の連邦軍はあまりにも規模が小さかったので、ワシントンは1792年の民兵法を制定させ、ペンシルベニア州、バージニア州などいくつかの州で民兵を召集させた。知事達が軍隊を送りワシントンが指揮して反乱地域に進軍した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 戦闘は行われなかったが、ワシントンの示威行動は新しい政府が自分達で守ることができることを示した。現職の大統領が戦場で軍隊を指揮したのはこれまで2回あり、これがその最初の時であった。もう1回は米英戦争の時にホワイトハウスを焼かれたジェームズ・マディソンであった。これらのできごとは新憲法下で連邦政府が強い軍事力を使って各州や市民にその権威を行使してみせる最初の機会になった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1793年、フランス革命政府は「市民ジュネ」と呼ばれる外交官エドモン＝シャルル・ジュネをアメリカに派遣してきた。ジュネは他国商船拿捕免許状をアメリカ船に発行してイギリス商船を拿捕出来るようにした。大都市には民主共和協会のネットワークを作ることによりイギリスと戦争をしているフランスに対してアメリカ大衆の感情を巻き込むようにした。ワシントンはこの干渉を国内問題だとして拒否し、フランス政府にジュネを呼び返すよう要求し、またその協会を非難した。


title: ジョージ・ワシントン

text: フランスに対しては中立姿勢をとりつつ、イギリスとの貿易関係を正常化し、西部の砦に残っているイギリス軍を排除しまた独立以後に残された負債を解決するために、ハミルトンとワシントンは仏米同盟条約を維持しつつジェイ条約を考案した。この条約はジョン・ジェイが交渉にあたり、1794年11月19日に調印された。ジェファーソンの一派はフランスを支持しこの条約を攻撃した。しかし、ワシントンとハミルトンは大衆世論を動かして、ワシントンへの支持を強調することで上院での条約批准を取り付けた。イギリスは五大湖周辺の砦を明け渡すことに同意し、カナダとアメリカの国境を調整し、独立以前にあった多額の負債を帳消しにし、またイギリス領西インド諸島とアメリカの貿易を開放した。最も重要なことはこの条約でイギリスとの戦争を回避し、その代わりにイギリスとの貿易が繁盛する10年間をもたらしたことであった。この条約はフランスを怒らせ政治的議論の中心課題になった。


title: ジョージ・ワシントン

text: ハミルトンの助けも得て主に自分自身で原稿を作り、国が一つにまとまることの必要性と重要さ、憲法の価値と法律の規則、政治的党派の悪、および共和制の下の人民に適した美徳について助言を与えている。挨拶の中で、道徳は「衆望がある政府の必要な源泉」と言った。また「良識と経験のどちらからも国民の道徳が宗教的教義を排除することに成功できると我々に期待させない」と言って、宗教の価値は概して社会の恩恵のためにあることを指摘した。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンの公的な政治挨拶は国内事情に関する外国の影響とアメリカがヨーロッパの事情に干渉することに対して警告していた。内政における苦痛を伴う政党政治に対して警告し、人々に党派を超えて行動し共通の善のために仕えるよう要求した。アメリカは主にアメリカの利益に集中しなければならないと言って、完全に外国に対する債務がないことを要求した。あらゆる国との友好と交易を勧めたが、ヨーロッパの戦争に巻き込まれることや長期にわたる「しがらみ」となる同盟に対して警告した。この挨拶は宗教や外交についてアメリカの価値観を迅速に作り上げた。


title: ジョージ・ワシントン

text: 連合規約下の大陸会議議長が本当の初代大統領として、遡って考えるべきだという主張が存在する。政治上2つの地位は、一方が緩やかな連合を支配した単なる議会議長であり、もう一方は実際の連邦政府の長として活動的な代表だった点で異なる。この違いから多くの歴史家は、2つの地位が同一ではないと考える。したがって「本当の」初代大統領（アメリカ合衆国の国家元首）はジョージ・ワシントンである。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1797年3月に大統領職を辞任した後、ワシントンは解放感を抱いてマウントバーノンに帰った。その年は多くの時間を農園で過ごし、2,250平方フィート（75フィートx30フィート、200m）の蒸留所を造った。これは新しい共和国でも最大級のものであった。中には5基の銅製蒸留器、1基のボイラー、50個の麦芽桶があり、その農園の中でも農業による収益性のない場所に造られていた。2年後には生産量が最大となり、7,500ドル相当のコーンウィスキーとライウィスキー11,000ガロン（42キロリットル）とフルーツブランディを生産した。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1798年にフランスとの戦争の脅威にさらされていたアメリカ陸軍の中将として最高司令官に再び指名された。ワシントンの任命は戦争が切迫していたフランスに対する警告であった。しかしながら、同年内に彼は急性喉頭炎に罹患したため、現役勤務することはできなかった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1799年12月12日、ワシントンは馬に乗って、雪と後にはあられと凍えるような雨の中を数時間見回りに過ごした。その夜は濡れた衣服を着替えもせずに食卓に座った。翌朝目覚めると悪寒と熱があった。化膿性扁桃腺炎という咽喉感染症にかかったのである。これが急性の喉頭炎と肺炎に変わり容態が急変したワシントンは12月14日、自宅で67歳で死去。最期まで付き添ったのは親友の一人ジェイムズ・クレイク医師と個人的な秘書トビアス・リアだった。リアの日記にはワシントンの最後の言葉が「それはいい」だったと記した。妻のマーサはプライバシーの保護のために夫と交わした手紙を焼いたが、3通のみが残されることになった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 現代の医者はワシントンが連鎖球菌による喉の伝染病あるいは、瀉血による大量失血のショックと脱水症の合併症で死んだのではないかと考える。彼はマウントバーノンの家族墓地に埋葬された。ワシントンの死後、マウントバーノンは甥でアメリカ合衆国最高裁判所判事であるブッシュロッド・ワシントンが継いだ。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンの死後、アメリカ陸軍はその名を「退役」名簿に載せた。生涯陸軍元帥の地位にあったドワイト・D・アイゼンハワー（ただし、大統領在任中は軍籍を離脱）を除き、ジョージ・ワシントンは大統領退任後に軍務に再就役した唯一の大統領である。アメリカ合衆国建国200周年となる1976年に、アメリカ議会はワシントンに軍の最高階級として、陸軍大元帥(General of the Armies of the United States)の称号を贈ることを議決し、大統領に対し1976年7月4日付での昇進を求めた。1978年にアメリカ陸軍省はワシントンを、その階級に叙している。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンを崇拝する動きが、伝記での逸話の創造につながった。子供のとき桜の木を切ったことを父親に正直に話したら、かえって褒められたという挿話（ワシントンの斧 - George Washington's axe）が流布しているが、これはワシントンの死後にマウントバーノン教区のパーソン（牧師）、メーソン・ロック・ウィームズが子供向けに書いた『逸話で綴るワシントンの生涯』の中で、「嘘をついてはいけない」という教訓のために書いた作り話であるとされている。通説では、ワシントンが子供のころ、つまり1745年前後にはアメリカ大陸には桜の木はなかったとされている。ただし、は"English cherry-tree"。この話は初版から第四版まで存在せず、売上を伸ばすために1806年の第五版から掲載されたとみられる。ウィームズはまた、ワシントンがバレーフォージの近くの森で祈りを続けたという話も作り上げた。ウィームズの経歴も「」なるものは存在せず、事実であったかどうか疑わしい。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンが逃げようとする奴隷を見つけたという逸話。ワシントンがまだ幼いころ、逃げる奴隷に小さな舟を与えたが、奴隷は、ワシントンが農園主に逃げたことを伝えると思い、ワシントンを川の途中の島において行こうとした。ワシントンは「私があなたを逃がしたら私が責任を問われる。私はとめないからここから自分で対岸まで泳ぎなさい。私はだれにも言いませんから」と言い、逃がしたと言われている。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1778年、戦争のまっただなかであったが、マウントバーノンの管理人に宛てて手紙を書き、大量の（また徐々に年取りつつあった）奴隷を使っていくことはもはや経済的に非効率なので、奴隷を売り「黒人とは縁を切り」たいと言った。しかし法律的には「妻の財産の奴隷」を売ることができず、その奴隷たちが自分の奴隷たちと結婚していたので、その家庭を壊さずに売り払うことはできなかった。


title: ジョージ・ワシントン

text: 戦後、個人的にはしばしば奴隷制度を嫌悪すると言っていた。ただし私人として疑念を表してはいたものの、それを公の場で批判することはなかった。実際に大統領としてのワシントンはフィラデルフィアの官邸に9人の家付き奴隷を連れてきていた。ペンシルベニア州の法律では、州内に居住した奴隷は6か月後に合法的に自由になるとされていた。ワシントンはマウントバーノンとフィラデルフィアの間で家付き奴隷を入れ替え、彼らに自由を与えないようにした。彼の採ったこの考え方は奴隷や大衆からは見えないようにされており、事実違法でもあった。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは奴隷を解放したことでは唯一の著名な建国の父であった。しかし、生きている間は解放せず、妻が死んだ時に自分の奴隷を解放するよう遺言を残した。その地所であるマウントバーノンにいた奴隷全部がワシントンの財産ではなかったことを理解するのは重要である。妻のマーサは多数の奴隷を所有しており、妻の領地からマウントバーノンに移ってきた奴隷を一方的に解放することができるとは思っていなかった。彼の行動はラファイエットとの親密な付き合いで影響されていた。マーサはその人生の後半に権利を得た奴隷を解放することはできた。ワシントンは表立って奴隷制に反対を表明しなかったが、歴史家のドロシー・トゥーヒッグは、既に神経質で対立的な問題になっていたことで誕生間もない共和国を2つに割る危険を望まなかったからだと主張した。


title: ジョージ・ワシントン

text: ワシントンは黒人を奴隷として所有していたのと同様に、アメリカ先住民族であるインディアンを人間扱いしていなかった。彼が名を上げた「フレンチ・インディアン戦争」では、イギリス植民地軍は多数のインディアン部族と同盟を組み、フランス軍と戦わせ、フランス側についたインディアン部族と殺し合いをさせた。ワシントンはインディアンを「猛獣 (beasts of prey)」と呼んで、大統領に就任するとこれを植民の障害としてのみとらえ、「ニューイングランド一帯のインディアン部族を絶滅させるように」と閣僚に命じた。


title: ジョージ・ワシントン

text: 1970年、インディアン権利団体「アメリカインディアン運動 (AIM)」は、スー族のブラックヒルズ一帯の占有権を認めた条約の確認を合衆国に求め、ワシントンらの「顔」の彫られたラシュモア山頂上で長期占拠抗議を行った。この際、スー族運動家のラッセル・ミーンズらインディアンたちは、ジョージ・ワシントンの「顔」に小便をかけてみせた。AIMのスポークスマンでもあるミーンズはジョージ・ワシントンについて、次のように述べている。


title: 井上馨

text: 本姓は源氏。清和源氏の一家系河内源氏の流れを汲む安芸国人毛利氏家臣・井上氏の出身で、先祖は毛利元就の宿老である井上就在。首相・桂太郎は姻戚。幼名は勇吉、通称は初め文之輔だったが、長州藩主・毛利敬親から拝受した聞多（ぶんた）に改名した。諱は惟精（これきよ）。雅号は世外（せがい）。


title: 井上馨

text: 長州藩士・井上光亨（五郎三郎、大組・100石）と房子（井上光茂の娘）の次男として、周防国吉敷郡湯田村（現・山口市湯田温泉）に生まれる。嘉永4年（1851年）に兄の井上光遠（五郎三郎）とともに藩校明倫館に入学。なお、吉田松陰が主催する松下村塾には入学していない。安政2年（1855年）に長州藩士志道氏（大組・250石）の養嗣子となり、一時期は志道聞多（しじ ぶんた）とも名乗っていた。両家とも毛利元就以前から毛利氏に仕えた名門の流れを汲んでおり、身分の低い出身が多い幕末の志士の中では、比較的毛並みのいい中級武士であった。


title: 井上馨

text: 同年10月、藩主毛利敬親の江戸参勤に従い下向、江戸で伊藤博文と出会い、岩屋玄蔵や江川英龍、斎藤弥九郎に師事して蘭学を学んだ。万延元年（1860年）、桜田門外の変の余波で長州藩も警護を固める必要に迫られたため、敬親の小姓に加えられて通称の聞多を与えられ、同年に敬親に従い帰国、敬親の西洋軍事訓練にも加わり、文久2年（1862年）に敬親の養嗣子毛利定広（のちの元徳）の小姓役などを勤め江戸へ再下向した。


title: 井上馨

text: 江戸遊学中の文久2年（1862年）8月、藩の命令で横浜のジャーディン・マセソン商会から西洋船壬戌丸を購入したが、次第に勃興した尊王攘夷運動に共鳴。同年11月に攘夷計画が漏れて定広の命令で数日間謹慎したにもかかわらず、御楯組の一員として高杉晋作や久坂玄瑞・伊藤らとともに12月のイギリス公使館焼討ちに参加するなどの過激な行動を実践する。


title: 井上馨

text: 翌文久3年（1863年）、執政・周布政之助を通じて洋行を藩に嘆願、伊藤・山尾庸三・井上勝・遠藤謹助とともに長州五傑の1人としてイギリスへ密航し、ロンドン大学ユニバーシティ・カレッジ・ロンドンに学ぶ。留学中に国力の違いを目の当たりにして開国論に転じ、翌元治元年（1864年）の下関戦争では伊藤とともに急遽帰国して和平交渉に尽力した。


title: 井上馨

text: 第一次長州征伐では武備恭順を主張したために9月25日に俗論党（椋梨藤太を参照）に襲われ（袖解橋の変）、瀕死の重傷を負った。ただ、芸妓の中西君尾からもらった鏡を懐にしまっていたため、急所を守ることができ、美濃の浪人で適塾出身の医師の所郁太郎の約50針におよぶ縫合手術を受けて一命を取り留めた。このとき、あまりの重傷に聞多は兄・光遠に介錯を頼んだが、母親が血だらけの聞多をかき抱き兄に対して介錯を思いとどまらせた。このエピソードはのちに第五期国定国語教科書に「母の力」と題して紹介されている。


title: 井上馨

text: 体調は回復したが、俗論党の命令で謹慎処分とされ身動きが取れなかった。しかし、高杉晋作らと協調して12月に長府功山寺で決起（功山寺挙兵）、再び藩論を開国攘夷に統一した。慶応元年（1865年）4月、長州藩の支藩長府藩の領土だった下関を外国に向けて開港しようと高杉・伊藤と結託、領地交換で長州藩領にしようと図ったことが攘夷浪士に非難され、身の危険を感じ当時天領であった別府に逃れ、若松屋旅館の離れの2階に身分を隠して潜伏、別府温泉の古湯楠温泉にてしばらく療養した。5月に伊藤からの手紙で長州藩へ戻り、7月から8月にかけて長崎で外国商人トーマス・ブレーク・グラバーから銃器を購入、翌慶応2年（1866年）1月に坂本龍馬の仲介で長州藩と薩摩藩が同盟（薩長同盟）、同年6月から8月までの第二次長州征伐で芸州口で戦い江戸幕府軍に勝利した。9月2日、広沢真臣とともに幕府の代表勝海舟と休戦協定を結んでいる。


title: 井上馨

text: 慶応3年（1867年）の王政復古後は、新政府から参与兼外国事務掛に任じられ九州鎮撫総督澤宣嘉の参謀となり、長崎へ赴任。浦上四番崩れに関わったあと、翌明治元年（1868年）6月に長崎府判事に就任し長崎製鉄所御用掛となり、銃の製作事業や鉄橋建設事業に従事した。明治2年6月に政府の意向で大阪へ赴任、7月に造幣局知事へ異動となり（8月に造幣頭と改名）、明治2年から3年（1869年 - 1870年）にかけて発生した長州の奇兵隊脱隊騒動を鎮圧した。この間、明治2年11月に死去した兄の家督を継承、甥で兄の次男勝之助を養子に引き取り、明治3年8月に大隈重信の仲介で新田俊純の娘・武子と結婚している。


title: 井上馨

text: 明治4年（1871年）7月に廃藩置県の秘密会議に出席し、同月に副大臣相当職の大蔵大輔に昇進。大蔵卿・大久保利通が木戸や伊藤らと岩倉使節団に加わり外遊中は留守政府を預かり、事実上大蔵省の長官として「今清盛」と呼ばれるほどの権勢をふるう。


title: 井上馨

text: しかし大蔵省は民部省と合併してできた巨大省庁で、財政だけでなく地方官僚を通して地方行政にも介入できたため（元幕臣中野梧一の山口県参事登用など）、予算問題で改革にかかる多額の予算を要求する各省と衝突しただけでなく、学制頒布を掲げる文部卿・大木喬任や地方の裁判所設置と司法権の独立を目指す司法卿・江藤新平との対立も発生した。また、行政府の右院は各省の長官が構成員であり、前述の関係上対立・機能不全は避けられず、立法府の左院と最高機関である正院も調整力が疑問視されていた。


title: 井上馨

text: こうした事態を憂いた井上は大久保の洋行に反対だったが、西郷隆盛が大久保の代理となることで納得した。しかし、秩禄処分による武士への補填として吉田清成に命じたアメリカからの外債募集はうまくいかず、明治4年9月に大久保とともに建議した田畑永代売買禁止令・地租改正もまだ実現できず、財政は窮乏していた。


title: 井上馨

text: 緊縮財政の方針と予算制度確立を図ったが、文部省が学制頒布、司法省が司法改革などで高い定額を要求すると拒絶して予算を削ったことが江藤らの怒りを買い、明治6年（1873年）、江藤らに予算問題や尾去沢銅山汚職事件を追及されて5月に辞職した。その時に渋沢栄一と連名で建議書を提出し、政府の財政感覚の乏しさを指摘した。その建議書は新聞雑誌に掲載され、国家予算の明朗化の第一歩となった。その後、9月に使節団が帰国、征韓論をめぐる政争や10月の明治六年政変で西郷、江藤、板垣退助らが下野、大蔵省の権限分譲案として内務省が創設される。また、翌明治7年（1874年）に江藤が佐賀の乱を起こして敗死するなど変遷があったが、すでに下野していた井上にはそれらに関わりがなかった。


title: 井上馨

text: 政界から引いたあと、一時は三井組を背景に先収会社（三井物産の前身）を設立するなどして実業界にあったが、伊藤の強い要請のもと復帰し、辞任していた木戸と板垣の説得にあたり、伊藤に説得された大久保との間を周旋し両者の会見にこぎつけ、明治8年（1875年）の大阪会議を実現させた。同年に発生した江華島事件の処理として、翌明治9年（1876年）に正使の黒田清隆とともに副使として渡海、朝鮮の交渉にあたり2月に日朝修好条規を締結した。6月、欧米経済を学ぶ目的で妻武子と養女末子、日下義雄らとともにアメリカへ渡り、イギリス・ドイツ・フランスなどを外遊。中上川彦次郎、青木周蔵などと交流を結んだが、旅行中に木戸の死、西南戦争の勃発や大久保の暗殺などで日本が政情不安になっていることを伊藤から伝えられ、明治11年（1878年）6月にイギリスを発ち、7月に帰国した。


title: 井上馨

text: 明治14年（1881年）に大隈重信と伊藤が国家構想をめぐり対立したときは、伊藤と協力して大隈を政界から追放した（明治十四年の政変）。この後も朝鮮との外交に対処、翌明治15年（1882年）で壬午事変が起こると朝鮮と済物浦条約を締結して戦争を回避、また条約改正の観点から欧化政策を推進して鹿鳴館と帝国ホテル建設に尽力した。同年、海運業独占の三菱財閥系列の郵便汽船三菱会社に対抗して三井など諸企業を結集させ共同運輸会社を設立したが、のちに両者を和睦・合併させ日本郵船を誕生させた。


title: 井上馨

text: 明治16年（1883年）に鹿鳴館を建設して諸外国と不平等条約改正交渉にあたり、明治17年（1884年）の華族令で伯爵に叙爵された。同年に防長教育会や防長新聞の創設、三井物産相談役のロバート・W・アーウィンを通したハワイの官約移民（明治14年に日本を訪問した国王カラカウアと約束していた）にも尽力している。同年12月の甲申事変で朝鮮宗主国の清が介入すると渡海。翌18年（1885年）1月に朝鮮と漢城条約を締結して危機を脱した（4月に伊藤が清と天津条約を締結）。


title: 井上馨

text: 明治18年（1885年）、伊藤が内閣総理大臣に就任して第1次伊藤内閣が誕生し、井上は外務卿に代わるポストとして第5代外務大臣(外務大臣の代数は外務卿から数えるため、初代外務大臣ではない)に就任。引き続き条約改正に専念した。


title: 井上馨

text: 明治20年（1887年）に改正案が広まると、裁判に外国人判事を任用するなどの内容に反対運動が巻き起こり、井上毅・谷干城などの閣僚も反対に回り分裂の危機を招いたため、7月に改正交渉延期を発表、9月に外務大臣を辞任。このほか、山陽鉄道社長に中上川彦次郎を据えて鉄道建設を進めたり、パリやベルリンに劣らぬ首都を建設しようと官庁集中計画を進めたりしていたが、条約改正と同じく辞任にともない頓挫した。その際に井上の秘書として活躍したアレクサンダー・フォン・シーボルトは勲一等、兄アレキサンダーとともに交渉に関わったハインリヒ・フォン・シーボルトには勲三等がのちに与えられた。両名は医師フィリップ・フランツ・フォン・シーボルトの長男と次男である。


title: 井上馨

text: 明治21年（1888年）、伊藤が大日本帝国憲法を作成するため辞任した。黒田清隆が次の首相になると、黒田内閣で農商務大臣に復帰したが、かねてより政府寄りの政党を作るべく企画した自治党計画が翌22年（1889年）2月の黒田の超然内閣発言や周囲の反対で挫折、外務大臣に就任した大隈の条約改正案に不満を抱き、5月末から病気を理由に閣議を欠席して引きこもり、10月に黒田内閣が倒閣に陥ると辞任した。12月、悪酔いした黒田が留守中の自宅に押し入り暴言を吐く事件が発生し、黒田に抗議している。


title: 井上馨

text: 明治25年（1892年）、第1次松方内閣が行き詰まりをみせると、伊藤は側近の伊東巳代治に「黒幕会議」を開催するよう命じた。6月29日に松方邸内で行われた会議の構成員は伊藤・黒田・山縣有朋と現首相の松方正義であり、井上は山口県に帰郷していたため参加できなかった。この会議では第2次伊藤内閣の成立が事実上決まり、「元勲会議」によって後継首相が決まる先例となった。7月30日に松方が辞表を提出すると、明治天皇は伊藤、山縣、黒田に善後処置を諮り、そして2日後には井上馨に対して後継首相の意向を尋ねた。伊藤の伊皿子邸において、伊藤・山縣・黒田・井上、そして山田顕義と大山巌を加えた会議が行われ、伊藤を後継首相とすることが確認された。これ以降、井上はその死までほとんどすべての内閣総理大臣推薦に関与し、いわゆる元老の一人として扱われた。


title: 井上馨

text: 8月8日伊藤が内閣を組織すると内務大臣に就任。11月27日に伊藤が交通事故で重傷を負うと、翌26年（1893年）2月6日まで2か月あまり総理臨時代理を務めた。明治27年（1894年）7月に日清戦争が勃発、戦時中の10月15日に内務大臣を辞任し、朝鮮公使に転任。戦時中は陸奥宗光とともに伊藤を支え、翌明治28年（1895年）8月の終戦まで公使を務めた。朝鮮では金弘集内閣を成立させ改革に着手したが、三国干渉によるロシアの朝鮮進出と朝鮮の親露派台頭、ロシアと事を構えたくない日本政府の意向で成果を挙げられないまま帰国した。後任の朝鮮公使三浦梧楼が10月に親露派の閔妃を暗殺する事件を起こし解任されると（乙未事変）、 特派大使に任命され次の公使小村壽太郎の助け役として再渡海、11月に帰国した後は静岡県興津町（現・静岡市清水区）の別荘・長者荘へ引き籠った。


title: 井上馨

text: 明治31年（1898年）1月の第3次伊藤内閣成立にともない大蔵大臣となったが、半年で倒閣になったため成果はなかった。また、明治33年（1900年）の第4次伊藤内閣で大蔵大臣再任が検討されたが、渡辺国武が大蔵大臣を望み、伊藤が止むを得ず承諾したため話は流れた。


title: 井上馨

text: 明治34年（1901年）の第4次伊藤内閣の崩壊後、大命降下を受けて組閣作業に入ったが、大蔵大臣に大蔵省時代からの右腕だった渋沢栄一を推したところ断られ、渋沢抜きでは政権運営に自信が持てないと判断した井上は大命を拝辞するにいたった。組閣断念の理由について、歴史家の村瀬信一は渋沢をはじめとする財界が政治との関わり合いを嫌ったこと、同じ長州派の伊藤と山縣有朋が憲法、軍事で成果を上げ、それぞれ立憲政友会、官僚集団といった基盤を備えていたことに対し、外交・財政いずれも功績を残せず、政党と官僚閥ともつながりがなく、財界以外に基盤がない点から内閣を諦めたと推測している。


title: 井上馨

text: 大命拝辞したあとは後輩の桂太郎を首相に推薦、第1次桂内閣を成立させた。桂政権では日露戦争直前まで戦争反対を唱え、明治36年（1903年）に斬奸状を送られる危険な立場に置かれたが、翌37年（1904年）に日露戦争が勃発すると戦費調達に奔走して国債を集め、足りない分は外債を募集、日本銀行副総裁高橋是清を通してユダヤ人投資家のジェイコブ・シフから外債を獲得した。明治40年（1907年）、侯爵に陞爵。明治41年（1908年）3月に三井物産が建設した福岡県三池港の導水式に出席したときに尿毒症にかかり、9月に重態に陥ったが11月に回復した。