title: 日産・エルグランド

text: 当初は、モーター店（ローレル販売会社）向けがキャラバン エルグランド（"CARAVAN ELGRAND"）、プリンス店（スカイライン販売会社）向けがホーミー エルグランド（"HOMY ELGRAND"）と車名が分けられており、フロントグリルの車種シンボルのエンブレムは、「キャラバン〜」が赤、「ホーミー〜」が青となっていた。


title: 日産・エルグランド

text: R50型系テラノとプラットフォームやコンポーネントを共有していることから、ホイールボルトは6本あり、ナット座ピッチ直径はミニバンとしては異例の139.7 mm（ライトトラック/SUVサイズ）となっている。


title: 日産・エルグランド

text: 初代同様にテラノ系のプラットフォームを流用しているが、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架に、ホイールボルトのPCDと本数が139.7 mmの6本から114.3 mmの5本に、先代は当時日産のRVに多く採用されていた後輪ドラムブレーキであったが2代目からは全車4輪ディスクブレーキを採用するなど変更箇所は多く、運動性能を向上させている。これらプラットフォームの改良と同時に、このモデルのみ唯一プラットフォームはエルグランド専用のものを使用しており、更にこのモデル以降スライドドアは両側スライドドアとなった（「VG」は左側スライドドアのみの4ドア仕様を設定）。


title: 日産・エルグランド

text: エンジンは先代の後期型同様、VQ35DE型を搭載するが、環境性能の向上により「超-低排出ガス車（★★★）」認定を取得。トランスミッションも先代同様オートマチックであるが、初代の4速からマニュアルモード付き5速に変更し、このモデルからシフトレバーはコラム式からインパネ式に変更された。


title: 日産・エルグランド

text: 同クラスのライバル車とは異なり、駆動方式はFRを採用しているが、本車種のようにリア周りの重量が増しがちな車両の場合は、FRレイアウトの方が加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、メリットとなる。しかし、FRのデメリットでもある車内の狭さや、更に税制面で有利となる排気量3.0 L以下のエンジンが当初は設定されず、2.5 L車が設定されるまで競合車種に差をつけられた。次期型（E52型）はプレサージュとの統合やクエストとの共通化の為にFF化が決定したが、これが最大の難関と言えるほどの障壁となってしまったことでE52型の開発は難航を極めてしまう。E52型の開発に大変時間を要した関係でE51型系は数度に渡る改良や特別仕様車の投入によって8年に渡る長いモデルライフを送ることになり、国産乗用車の中ではロングセラーモデルとなった。


title: 日産・エルグランド

text: 北米向けのクエストや、プレサージュとの統合により、駆動方式がFRからDプラットフォームを用いたFFと4WD（オールモード4X4）に変更された。これにより低床化と全高の抑制が図られ、車内が広くなり、乗り心地が向上した。ボディサイズは先代と比べ、全長と全幅が80 mmと35 mmそれぞれ拡大され、全高とフロア高は、95 mm、129 mmと、それぞれ低められた。エンジンはV6・2.5 L（VQ25DE）を廃止し、新たに直4・2.5 LのQR25DEとV6・3.5 LのVQ35DEの2本立てで、いずれにもエクストロニックCVTが組み合わされる。3.5 L車は国産のハイブリッド車を除くCVT車としては初の280馬力の大台を達成した。なお、本モデルより生産が日産車体から、その子会社の日産車体九州に移管され、クエストとともに混流生産される。


title: 日産・エルグランド

text: 外観は2005年の第39回東京モーターショーで出品されたコンセプトカー「アメニオ」がルーツである。低床化によって2009年8月に廃止されたプレサージュに近いプロポーションへと変化しつつも、2段式ヘッドランプや大型フロントグリル、横一文字のリアコンビランプとガーニッシュなどに代表されるように、一目で「エルグランド」とわかるスタイリングとなっている。ボディカラーは「250XG」と「ハイウェイスター」系で設定できるボディカラーが異なり、フルモデルチェンジ当初は5色のうち、全グレードで選択できる共通カラーが3色（うち、オプションカラー2色）、シエルブロンドメタリックは「250XG」専用色、オーロラモーヴマルチフレックスカラー（オプションカラー）が「ハイウェイスター」系専用色であった。


title: 日産・エルグランド

text: 装備についてはいずれも世界初となる中折れ機能つきキャプテンコンフォータブルシート（7人乗り・2列目）、11インチワイドリヤモニター、ドアノブ上のボタンに軽く触れるだけで開閉可能なワンタッチオートスライドドア（3.5 Lは両側電動、2.5 Lは助手席側のみ電動で運転席側はメーカーオプション）を採用する一方、サイド&カーテンエアバッグ、フロント遮音ガラスやブザー機能つきタイヤ空気圧警報システムや定員分のヘッドレスト・3点式シートベルトを全車に標準装備とし、「ハイウェイスタープレミアム」は3列目シートを電動格納式にするなどにより、快適性能や利便性、安全性を大きく向上させている。上述のとおり、フロアにはDプラットフォームを採用するが、同じDプラットフォーム採用車のティアナやムラーノと比べるとホイールベースやパッケージングが大幅に異なるため、フロアパネルに「フロアビード形状」を採用し、静粛性と剛性を向上。また、リヤの剛性を高めるためにスペアタイヤを廃し（代わりにパンク修理キットを装備）、その空間を生かしてリヤクロスメンバーをストレート形状とした（室内側にはラゲッジアンダーボックスを設置している）。先代後期より採用されたメーカーオプションのアラウンドビューモニターはスカイラインクロスオーバー同様、「駐車ガイド機能」、「フロント/リヤワイドビュー機能」、「ナビ連動フロントワイドビュー機能」を付加したものに進化している。オーテック特装車については先に発表された「ライダー」に加え、「VIP」も発表された（「VIP」は同年11月より販売開始）。「VIP」は最上級グレード「350ハイウェイスタープレミアム」をベースに、内装に黒本革仕様を採用すると共に、後席用読書灯、後席用100 V電源、乗降用補助ステップ等を追加装備し、本グレード専用のタイヤを装備した「エグゼクティブのために走る執務室」をコンセプトにした仕様である。また、後席を2人乗り（乗車定員4人）にするなどの個別注文にも対応する。2011年9月には既存の3列仕様（7人乗り）に加え、2列仕様（4人乗り）を追加発売した。


title: 日産・エルグランド

text: 環境性能については、全車でJC08コールドモード対応の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得すると共に、2.5L車は「平成22年度燃費基準+25%」、3.5L・4WD車は「平成22年度燃費基準+15%」、3.5 L・2WD車は「平成22年度燃費基準+10%（「350ハイウェイスタープレミアム」及びオプション装着により車両重量が2,000kgを超えた場合は平成22年度燃費基準+20%）」をそれぞれ達成。なお、前期型ではリアに「XTRONIC CVT」エンブレムが装着されていたが、2014年1月のマイナーチェンジ以降は装着されなくなった。サードシートはミニバンでは一般的な跳ね上げ格納シートから、背が高いミニバンとしては珍しいダイブダウン式格納へ変更された。給油口も右から左に変更された。そして、セカンドシート、サードシートの中央座席のシートベルトが2点式から3点式に変更された。


title: 国鉄117系電車

text: 京阪神地区の東海道本線・山陽本線で運行している新快速には、1972年（昭和47年）からそれまでの113系に代えて、山陽新幹線岡山駅開業に伴い余剰となった急行形車両153系が投入されていた。元来は長距離の急行用車両であったため冷房装置を搭載し、乗り心地の良い空気ばね台車で、洗面所やトイレ付きで座席は比較的ゆったりしていたとはいえ、デッキ付きの乗降口を両端に有する構造は快適ではあってもラッシュ時の輸送に難点があった。また、製造初年が1958年（昭和33年）と古く、ボックスシート（固定クロスシート）であり、京阪間を運行する阪急電鉄や京阪電気鉄道の転換クロスシートを備えた特急車両（阪急6300系・京阪3000系）に比べると見劣りしていた。


title: 国鉄117系電車

text: 117系はこれらの課題点を踏まえ、京阪神地区の輸送事情に適合する車両として設計された。客室設備は1975年（昭和50年）に北九州地区に投入されたキハ66・67系を基本とし、急行形を上回る設備水準の車両として構想され、それまで一貫して車両の標準化を推進してきた国鉄が地域の事情に応じて設計、製造した嚆矢となっている。


title: 国鉄117系電車

text: 本系列による新快速には153系時代の「ブルーライナー」に対して、「シティライナー」という新たな愛称が与えられた。さらに、1982年（昭和57年）には東海道本線名古屋地区の快速に使用されていた153系の置換え用として、「東海ライナー」という愛称で投入された。


title: 国鉄117系電車

text: 外観から見た側面の構造は先行するキハ66・67系に類似しており、戸袋部を除いて2段上昇式の窓を2セットずつ1組としたユニット窓が並ぶ。このため、窓配置は制御車がd1(1)D(1)2222(1)D(1)2（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）、中間電動車が2(1)D(1)2222(1)D(1)2という独特の形態である（下図参照）。


title: 国鉄117系電車

text: 前面形状も独自のもので、157系に類似する「鼻筋」の通った流線形の構体に高運転台、左右各2灯を腰部に備えた前照灯、中央窓下に設けられた列車種別表示器とタイフォン（警笛）と従来にないデザインとなっている。


title: 国鉄117系電車

text: 塗装はクリーム1号を基本とし、ぶどう色2号の細帯が窓下に入る構成である。この2色塗装は新快速のルーツである急行電車に使用されていた52系や、戦後の1950年（昭和25年）に製造された80系の塗装に類似した、大阪鉄道管理局伝統のカラースキームに則った塗色が選ばれている。従来、国鉄の近郊形電車は電気方式が同じであれば同一の塗装を施すルールとなっていたが、本系列ではそのルールを打破して系列専用色が採用され、以後、105系などで地域固有色が採用される先駆けとなった。


title: 国鉄117系電車

text: 冷房装置は国鉄標準のAU75B集中式冷房装置（冷凍能力42,000 kcal/h）を屋根中央に搭載するが、その前後にキハ183系や781系などと同様に新鮮外気導入装置を設置している。そのため、従来の車両に取り付けられていた押込式通風器は廃止されている。


title: 国鉄117系電車

text: 座席は転換クロスシート（一部固定）でつり革は一切設けられず、車内妻面の化粧板を木目調仕上げとして、さらに蛍光灯には乳白色のグローブ（カバー）が取り付けられるなど、近郊形電車としては破格の高級感を演出している。車内は禁煙区間のみ運用されていたが、臨時列車での使用や禁煙区間外での運用を考慮して、中間車のみ灰皿を設置している。


title: 国鉄117系電車

text: 天井は平天井となったが、両隅（荷棚上部）に境目があり角張っている。この処理は製造初年が近い781系や185系も同様であり、本系列以前では新幹線0系や京成AE車にも見られた特徴である。また、編成中に1か所、和式トイレを備える。


title: 国鉄117系電車

text: なお、当初計画された車体は前面形状が異なり、客用ドアは実際に採用されたものより各々910 mm車端寄りにあり、車体塗色は711系に倣い赤2号にクリーム4号で、車端部にロングシート、室内化粧板は薄茶色6号、屋根に押し込み式通風器があるというキハ66に近いものであった。


title: 国鉄117系電車

text: 主制御器は CS43 の流れを汲み、信頼性と保守性を考慮して417系で使用し実績のあった電動カム軸式の CS43A で、抵抗制御と直並列制御を組み合わせて加減速を行う。勾配抑速ブレーキや条件が整っていれば並列段からの再加速が可能である。本系列には、カム軸機構の改良などにより内部動作の多段化が行われスムーズな加速を可能とした、当時最新のCS43Aが採用されることになった。主制御器1基で2両8基分の主電動機を制御する1C8M方式である。主電動機は当時の国鉄電車の標準機種の一つであり、113系などと共通の直流直巻式整流子電動機であるMT54Dを装備し、歯車比も従来の近郊形と同様の1:4.82とされた。実用域の高速性能は153系と同等で、起動加速力は上回り勾配線区にも対応している。


title: 国鉄117系電車

text: 制御用や冷房用電源として、東芝が原設計を担当した電動発電機 MH135-DM92 を採用する。103系や113系・115系などで採用された実績のあるタイプであり、集電装置からの直流1,500 Vを電源として三相交流440 V 60 Hz（定格容量160 kVA・4両給電）を出力する。


title: 国鉄117系電車

text: 台車は高速走行時の走行特性やDT24系空気ばね台車を装着していた153系からの置き換えであることなどを考慮し、特急・急行形で使用実績のあるインダイレクトマウント空気ばね台車であるDT32E（電動車）・TR69H（制御車）を採用した。


title: 国鉄117系電車

text: 集電装置は設計当時に直流形電車の標準品であったPS16系菱形パンタグラフであるが、アルミニウム製の枠を使用し、湖西線での運用を考慮してばね部分にカバーを施した耐寒・耐雪仕様のPS16Jが採用されている。


title: 国鉄117系電車

text: 連結器は国鉄標準の柴田式密着連結器を採用するが、153系の運用形態を踏襲し、ラッシュ時に6両編成を2編成組み合わせて12両編成で運用する計画であったことから、増解結作業の容易化のために、連結器には国鉄初となる自動解結装置と電気連結器が採用された。


title: 国鉄117系電車

text: 本系列の編成、および構成する諸形式を以下に示す。本系列は、電動車4両・制御車2両によるMT比2:1の6両編成を基本として計画・製造された。これは設計当時における国鉄の標準的な構成である。後年の編成組み換えにより、電動車2両・制御付随車2両による4両編成（MT比1:1）と電動車6両・制御付随車2両による8両編成（MT比3:1）が加わった。本系列においては、各派生番台も含め付随車は存在しない。


title: 国鉄117系電車

text: 1979年から製造された。同年9月12日に川崎重工業兵庫工場で量産先行車となる第1編成6両が竣工し、各種性能試験と習熟運転の合間に鉄道記念日イベントの一環として同年10月13・14日に大阪・京都・神戸・姫路の各駅で車両展示会を開催した。各編成の竣工日とメーカーは以下のとおり。


title: 国鉄117系電車

text: 営業運転は1980年（昭和55年）1月22日に第1編成を当時運行されていた新快速・快速の内、分割併合を伴わない単独運用に充当する形で開始された。運転開始当日は、大阪駅で「祝・シティライナー営業運転開始」と題した記念式典が開催された。


title: 国鉄117系電車

text: その後は同年3月末までに8編成48両が宮原運転所（現：網干総合車両所宮原支所、以下同じ）に出揃って同数の153系（クハ165形を含む）が捻出され、このうち状態不良の25両を廃車、名古屋鉄道管理局へ19両、長野鉄道管理局へ1両、広島鉄道管理局へ3両をそれぞれ転属し、各局に在籍する153系老朽車との置き換えや車両増に充当された。


title: 国鉄117系電車

text: これにより新快速は本系列8編成、153系13編成となった。さらに同年4月から7月にかけて2期目の置き換え作業が実施され、本系列が13編成新造されて予備編成を含めた新快速運用の必要数である6両編成21本（126両）が宮原運転所に揃ったことで、1980年7月10日には全新快速運用の本系列への置き換えが完了した。153系は状態不良車39両が廃車され、27両は名古屋鉄道管理局へ、12両は東京南鉄道管理局へ転属となり、それぞれ153系状態不良車との置き換えが実施された。


title: 国鉄117系電車

text: 1986年11月1日のダイヤ改正に伴う、京阪神地区の新快速増発用および名古屋地区の編成短縮（6両→4両）による快速増発用に投入された増備車である。4年ぶりの増備であることから、各部の設計が変更されている。主な変更点は以下の通り。


title: 国鉄117系電車

text: クハ117形は、0番台では名古屋地区向けの増備車においてトイレ付きに変更されていたが、京阪神地区向けは再びトイレなしに変更された。一方、名古屋地区向け車は従来の6両編成を3両ずつに分割の上、それぞれに新造の先頭車を連結するという方式で投入されることとなった。よって、名古屋地区向けでは全ての編成で1両だけ形態の異なる先頭車が連結されることになった。なお、編成中のトイレを1箇所とするため、クハ117形100番台は京阪神地区向けと同仕様のトイレなしで、クハ116形は京阪神地区向けと異なるトイレなし仕様の200番台として投入された。なお、名古屋地区向けは編成短縮と同時に神領電車区に転属し、中央西線快速の増発にも充てられた。


title: 国鉄117系電車

text: 1988年3月13日ダイヤ改正で運用範囲を彦根から米原まで延長し、翌1989年3月11日ダイヤ改正では朝ラッシュ時間帯に2編成連結した12両編成「新快速」での運転を開始した。しかし、同時に221系が登場し、徐々に新快速での運用を縮小することとなる。1990年3月10日のダイヤ改正から新快速の最高速度を115 km/hに引き上げた。また、新たに福知山線（JR宝塚線）での運用を開始することになり、48両（6両編成8本）が福知山色（クリーム10号に緑14号の帯）に塗装変更された。


title: 国鉄117系電車

text: 1991年3月16日ダイヤ改正では早朝深夜を除いて新快速の最高速度が120 km/hとなった関係で、新快速運用は米原 - 大阪と大阪 - 野洲の2本のみに縮小したことから、6両編成10本（C11 - C20編成）を8両編成5本と4両編成5本に組み替え、4両編成は奈良線快速に、6・8両編成は米原 - 網干・播州赤穂間の快速列車に充当した。同年9月14日に北陸本線（米原 - 長浜間）の直流電化切り替えが完成したことから、運用範囲が長浜まで拡大している。


title: 国鉄117系電車

text: 1992年3月14日ダイヤ改正では、岡山・広島地区の115系非冷房車置き換えと岡山地区の快速「サンライナー」（岡山地区への転用を参照）充当のため岡山電車区・広島運転所（現・下関総合車両所広島支所）へ転属した。サンライナー向けに投入する編成は4両編成であり、その他組み替えで発生した電動車11組22両の余剰車を115系へ改造し組み込み115系非冷房車を置き換えた（115系3500番台への改造を参照）。これにより、117系として初めて車両数が減少した。また、福知山線（JR宝塚線）の混雑対策として、一部座席のロングシート化改造が行われた（300番台への改造を参照）。


title: 国鉄117系電車

text: 新快速用に残った117系も、乗客増加により2扉車は不向きとなり、120 km/h運転に対応できないことから同改正以降の新快速運用は原則的にダイヤと輸送力に余裕がある朝晩のみ、それも大阪 - 京都方面間限定とされた。1999年5月11日ダイヤ改正で、新快速の130km/h運転が開始（西明石 - 草津間）されることとなり、本系列の定期新快速運用が終了した。2001年には広島地区の115系初期車の置き換えを目的に、中間車6両が115系へ追加改造され、総数は116両に減少した。


title: 国鉄117系電車

text: 2016年現在、原形をとどめるのは、吹田総合車両所京都支所（旧：京都総合運転所）の8両編成2本16両のうちの12両。残り4両にはトイレの増設とバリアフリー対応化改造が行われた。2004年10月10日に「リバイバル新快速」として、限定運用ではあったが再び新快速運用に充当された。また、2009年4月には湖西線の臨時列車で再び新快速運用に充当された。


title: 国鉄117系電車

text: しかし他線区へ転用された車両も、福知山線（JR宝塚線）では221系による丹波路快速が2000年3月11日に運転が開始されたことによって運用が削減。奈良線では2001年3月3日から221系によるみやこ路快速の運転開始に伴って運用が終了する一方、紀勢本線・和歌山線・山陽本線下関地区で運用が開始するなど、運用範囲の変化が発生している（下関地区では2016年1月、紀勢本線・和歌山線では2019年3月に運用終了）。


title: 国鉄117系電車

text: 改造内容はブレーキに応荷重装置を追加し、元空気ダメ圧力を変更したほか、乗降扉に近い転換クロスシート3列を撤去してロングシートを設置した。一部の編成は300番台化改造以前に座席の一部撤去を受けており、最初に施工された第21編成は転換クロスシート1列を、その後に施工された第3・5・6編成は転換クロスシート3列をそれぞれ撤去している。その後、第21編成は300番台改造時に撤去範囲を他編成と同様に合わせている。


title: 国鉄117系電車

text: 本系列は207系の増備に伴い早朝夜間の運用が主体となり、2000年3月より同線からの撤退を開始。JR福知山線脱線事故を受けたATS-Pの設置に伴い、尼崎 - 宝塚間運転再開（2005年6月19日）を前に同線からの撤退を完了させた。これらの車両が転用されたものである。


title: 国鉄117系電車

text: 当初は宮原運転所所属のままだったが、2006年5月から6月にかけて京都総合運転所に転属し、現在も湖西線・琵琶湖線・草津線で運用されている（当初は嵯峨野線でも運用されたが現在は撤退）。2002年から2009年にかけて福知山色の車両はオリジナル塗装に戻されたが、その後京都・北近畿地区地域統一色への変更が進められた。なお、2007年から2009年にかけてATS-Pの取り付けが行われた。


title: 国鉄117系電車

text: T2編成のうち6両は、2020年1月31日付で後述する「WEST EXPRESS 銀河」へ改造。残り2両は2020年3月11日付で、同日に日根野支所新在家派出所から転属した4両とともに、S99編成を組成した。


title: 国鉄117系電車

text: 1992年に0番台4両編成6本（24両）が岡山電車区に転用され、快速「サンライナー」などで使用開始した。転用に際して、吹田工場で外部塗色を白に赤のグラデーションに塗り替え、トイレ（1号車）の汚物処理装置を循環式からカセット式に交換している。これらは1999年に後藤総合車両所でワンマン運転対応改造を施工されたが、車内で運賃を収受しないことから運賃箱などは設置されていない。転用車は次のとおり。


title: 国鉄117系電車

text: 100番台4両編成3本（12両）を宮原総合運転所から借入し、E11 - E13編成として岡山地区でのローカル運用を中心に米子地区での多客輸送臨時列車としても運用した。しかし100番台に装備されていたトイレの循環式汚物処理装置の抜き取り設備が岡山電車区にはなく、設備のある後藤総合車両所を拠点とする米子地区での運用時以外はトイレ使用停止状態で使用したため運用上の制約を生み、2005年10月までに下関車両管理室（現・下関総合車両所）へ転用した。2010年2月8日に網干総合車両所に検査入場していたE05編成が濃黄色の瀬戸内地区地域統一色に塗り替えられて以降、順次塗装変更を行っていたが2016年7月のE04編成への施工をもってサンライナー色は消滅となった。


title: 国鉄117系電車

text: 2015年に下関総合車両所運用検修センターから100番台4両編成3本（12両）が転入し、0番台4両編成3本（12両）を廃車とした。転入に際しては、汚物処理装置のカセット式への換装とE08・E09編成の濃黄色への塗り替えが行われた。


title: 国鉄117系電車

text: 2000年3月に、福知山線（JR宝塚線）用の300番台4両編成2本が福知山色のまま日根野電車区へ転属し、G801編成、G802編成として和歌山線全線で使用されるようになった。それまでの和歌山線専用の同区113系湘南色車（G416編成・G417編成）による朝夕ラッシュ時の運用を移管する形で運用された。なお、運用の間合いで阪和貨物線の路線維持回送列車（錆取り列車）としても使用された。


title: 国鉄117系電車

text: 運用上の常駐先であった新和歌山車両センター（現：吹田総合車両所日根野支所新在家派出所）のトイレ汚物処理設備が同車の循環式に対応しておらず、トイレは使用停止とされていた。2編成配置2運用使用であったため、日根野電車区での検査実施時には同区113系（阪和色車または湘南色車）が代走した。


title: 国鉄117系電車

text: 2001年3月、先述の通りみやこ路快速の運転開始によって宮原総合運転所所属車による奈良線運用が消滅したため、同所0番台の6両編成1本（C14編成）が原色のまま日根野電車区へ転属前提で貸し出された。このうち4両が予定通りG803編成として就役し、上記113系の検査代走の置き換えに使用された。


title: 国鉄117系電車

text: 同年12月、宮原総合運転所で余剰となった300番台先頭車（ともに308号）の2両と、上記G803編成とならなかった2両（40号電動車ユニット）が接客設備が異なったまま組み合わされ、ワンマン運転対応改造と外部塗装のオーシャングリーン地にラベンダー帯化が施工された上で、「G804編成」として翌年1月から和歌山線で運行を開始した。その後同区配置の残りの編成も順次ワンマン改造・塗装変更が行われた。


title: 国鉄117系電車

text: 2002年3月、宮原総合運転所から下関車両管理室に貸出され、宇部線「きらら博」臨時快速列車として使用されていた4両編成1本（C12編成）が返却時に転入し、4両編成5本の陣容（G801 - G805編成）となった。この時日根野電車区所属車の運用範囲が阪和線日根野 - 和歌山間、紀勢本線（きのくに線）和歌山 - 紀伊田辺間にも拡大。同時に全編成がワンマン対応、塗装変更され、和歌山線でワンマン運転を開始した。


title: 国鉄117系電車

text: この際、運用上の拠点も循環式汚物処理装置の抜き取り設備が設置されている日根野電車区になったことから、トイレも使用可能となった。同年11月、所属が新和歌山車両センターに変更され、阪和線と紀勢本線御坊 - 紀伊田辺間での定期運用が消滅した。この際に各編成のトイレの汚物処理装置を循環式から使い捨てのカセット式へ交換し、トイレの使用可能状態を維持している。2008年8月、所属が日根野電車区に戻された。主に和歌山線で運用されていたが、日根野電車区の113系の臨時検査入場などで編成不足が起きた場合、代走として紀勢本線を走行することもある。ただし、不足が2本以上の場合は奈良電車区の221系を使用する。しかし日根野区所属の117系は2014年春のダイヤ改正できのくに線（和歌山 - 御坊）での運用が減少した。


title: 国鉄117系電車

text: 2015年11月と2016年1月に300番台4両編成2本（8両）が下関総合車両所運用検修センターから転属。転属車のうち先頭車4両を廃車した上で、中間車4両をSG1・SG2編成に組み込み、代わりに0番台4両を廃車した。


title: 国鉄117系電車

text: 2018年3月7日のJR西日本のプレスリリースにて、2019年から2020年にかけて227系電車に置き換えることが発表され、2019年3月16日のダイヤ改正で定期運用から離脱した。2019年6月と7月に4両編成3本（12両）が廃車された。2020年3月11日付で0番台4両が京都支所に転出し、同年2月18日付と同年4月14日付で300番台各2両計4両が廃車され、配置が無くなった。


title: 国鉄117系電車

text: 2005年3月ダイヤ改正以前は、新山口 - 下関間でJR九州が所有する415系電車を使用していたが、同ダイヤ改正にて415系の下関以東への乗り入れは中止となり、新山口 - 下関間で車両が不足した。これに伴い宮原総合運転所所属の100番台2編成を岡山電車区に転属、岡山電車区から下関総合車両所への貸出という形で下関地区での運用を開始した。その後、100番台1編成と300番台2編成が下関での運用に追加される。2007年11月より正式に下関総合車両所の所属となった。


title: 国鉄117系電車

text: 2015年に、岡山電車区へ100番台4両編成3本（12両）が、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所へ300番台4両編成1本が、それぞれ転出した。2016年1月に最後まで残った300番台4両編成1本が吹田総合車両所日根野支所新在家派出所に転出し、2016年4月時点では下関地区への配置はなくなった。


title: 国鉄117系電車

text: 2020年9月11日より運行を開始した「WEST EXPRESS 銀河」用に、2020年1月31日付で吹田総合車両所京都支所の旧T2編成のうち0番台の6両を改造して組成した編成で、M117編成を名乗る。車番は現車に̘+7000して7000番台となった。


title: 国鉄117系電車

text: グリーン車2両（個室1両、1列+2列1両）・普通車3両（2列+2列・コンパートメント・フルフラットシート各1両）・フリースペース1両の6両編成とし、デザインはえちごトキめきリゾート雪月花の設計・プロデュースや中村駅のリノベーションを手がけた川西康之が担当した。エクステリアカラーには「西日本が誇る美しい海や空を表現した」という瑠璃紺色を採用。全車とも6号車寄りのドアを塞いで両開き1ドアとし、窓配置も一部変更された。インテリアも「多様性」「カジュアル」「くつろぎ」をコンセプトに全面改装された。


title: 国鉄117系電車

text: 民営化直後は、JR東海名古屋地区都市圏輸送（東海道本線、中央西線）の主力車として重用された。しかし、通勤需要の増大に伴い、1988年には3扉ロングシートの新製車211系5000番台に置き換えられ、全車が大垣電車区に転属した。東海道本線においては、後継の311系の登場によりメインの新快速を同系に譲ったものの快速用の主力として使用された。しかし、1999年の313系投入に伴う運転速度引き上げが行われると、東海道本線の日中のダイヤは快速が最高速度120 km/hとなり、普通列車も211系3両編成 (2M1T) の走行性能を基準とするダイヤ編成となったため、最高速度、起動加速度ともに対応できない117系は日中時間帯の運用が皆無となり、朝晩のラッシュ時における金山駅 - 米原駅間の快速が中心となり、主に4両編成を2本連結した8両編成で運転された他、平日あるいは土休日に1本程度の新快速運用が復活した。日中には浜松駅 - 豊橋駅間や大垣駅 - 米原駅間の運用が見られたが、ほとんどの編成は大垣車両区や留置線を多数備えた熱田駅、大府駅、豊橋駅構内などに留置された。2006年10月改正以降は大垣駅 - 米原駅間の日中の普通運用の大半を占めるなど、多少運用が増加した他、2008年3月改正以降は平日朝に増発された岡崎駅発着の新快速列車にも使用されるようになった。2011年3月改正では一部の快速、新快速運用は残存したが、岡崎駅以東の運用は消滅した。


title: 国鉄117系電車

text: 311系登場の1989年、JR東海のコーポレートカラーであるアイボリーにオレンジ帯の試験塗装編成が登場し、その後全車が塗り替えられた。当時は雨樋に1本、窓下に太帯と細帯各1本の計3本の帯が入っていたが、1999年頃より試験塗装と同じ塗り分けに変更され、側面帯が窓下1本に簡略化された。


title: 国鉄117系電車

text: 前面の快速幕は、当時は白地に黄色で「快速」と表記され、文字の周りが黒く縁取りされており、視認性に問題があったため塗装簡略化とほぼ同時に交換された。列車番号表示器はJR東海では本来の目的では使用されないため、当系列の場合には大垣車両区における編成番号を表示していた (S1 - S18) 。


title: 国鉄117系電車

text: 1991年度末、クハ117-102とクハ116-30（当時のS3編成）およびクハ117-29とクハ116-201（当時のS10編成）に対して、運転席直後や車端部をロングシートに改造された。運転台後方部分は3人掛け、便所部分は出入口前のクロスシートを残して3人掛け、それ以外の車端部は5人掛けのロングシートを設置し、つり手が新設された。なお、運用状況を鑑みた追加改造は見送られた。


title: 国鉄117系電車

text: 2010年に313系4次車が投入されると、捻出された311系や313系0番台によって一部の運用が置き換えられ、2010年度中にATS-P未設置の5編成20両が廃車された。このうちS1編成が、旧塗装を復元させたうえでリニア・鉄道館で保存されることとなり、展示スペースの関係上、モハ116を外した3両編成で保存された。


title: 国鉄117系電車

text: 2013年（平成25年）3月16日のダイヤ改正で、JR東海の本系列は定期運用から退いた。同年12月27日と12月30日に残存していた車両のほとんどが廃車され、少数残った車両も2014年1月27日付で廃車され、JR東海が所有する117系は全廃された。


title: 国鉄117系電車

text: S9編成は2010年8月1日から同年9月26日までの土曜日・休日に飯田線で運行される観光列車「そよかぜトレイン117」用として、同年7月に名古屋工場で改造工事が施工された。2号車に組成されるモハ116-45は客用扉部分に走行中でも外気を取り入れることが可能な展望柵を設置し、客用扉間の座席を撤去した上で窓に向けてベンチを配した「ウィンディスペース」に改装され、他の3両も一部の座席の背もたれ部を撤去し大型テーブルが設置されていた。


title: 国鉄117系電車

text: 2019年5月30日まではモハ117-59、クハ116-209の合計3両が屋外展示されていたが、N700系量産先行試作車X0編成の3両へ入れ替えることに伴い117系の屋外展示は終了し、収蔵車両エリア屋内に保存されているクロ381-11（381系）と入れ替えでクハ117-30の1両のみが移動し展示を再開した。


title: PID制御

text: PID制御（ピーアイディーせいぎょ、Proportional-Integral-Differential Controller、PID Controller）は、制御工学におけるフィードバック制御の一種であり、入力値の制御を出力値と目標値との偏差、その積分、および微分の3つの要素によって行う方法のことである。制御理論の一分野をなす古典制御論の枠組みで体系化されたもので長い歴史を持っている。フィードバック制御の基礎ともなっており、様々な制御手法が開発・提案され続けている今に至っても、過去の実績や技術者の経験則の蓄積により調整を行いやすいため、産業界では主力の制御手法であると言われている。


title: PID制御

text: ここで、ある制御対象の制御する量を制御量、出力などと呼び、制御量に追従させたい希望の値を目標値と呼び、目標値を得るため制御対象を操作する量あるいは制御対象に入力する量を操作量、入力などと呼ぶ。なお、ある時刻"t"での操作量を"u"("t")、出力値を"y"("t")、目標値を"r"("t")とする。このとき、目標値と現状の制御量との差を、制御偏差、偏差などと呼び"e"("t")で表し、"r"("t") - "y"("t")である。ここでラプラス変換にもとづく伝達関数で上記の式を表現すると、


title: PID制御

text: 積分時間が小さいほどI動作の寄与が大きくなり残留偏差の矯正が迅速に行われるが、小さすぎると目標値を行き過ぎたり（オーバーシュート）、目標値の前後を出力値が振動したり（ハンチング）する現象を起こすことがある。積分動作は制御系の位相を遅らせる効果を持つので系を不安定にしやすい。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 永禄5年（1562年）、父・義昭が隠居したため、家督を継いで第18代当主となった。永禄7年（1564年）には越後国の上杉謙信と共に小田城の戦いで常陸小田城主・小田氏治を敗走させている。だが、実権は未だ父・義昭が持っており（異説あり）、永禄8年（1565年）に父の死により佐竹氏の常陸統一は遠のき、反勢力の反攻が始まることとなる。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 父・義昭の代から連携していた上杉謙信とさらに連携を強め、永禄9年（1566年）、小田氏治を攻めて小田領の大半を奪取した。さらに下野国那須郡の武茂氏を攻めて従属させている。永禄10年（1567年）には白河義親を攻めて大勝した。永禄12年（1569年）、手這坂の戦いにて小田氏治に大勝して小田城を奪取した。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 一方で関東においては相模国の北条氏政が勢力を強め、佐竹氏ら関東諸氏族はその後北条氏と対立する。氏政は元亀2年（1571年）に蘆名盛氏・結城晴朝らと同盟を結んで、佐竹氏に従属する多賀谷政経を攻めた。このときは援軍を送って北条方を撃退している。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 元亀3年（1572年）には白河結城氏を配下に置いた。さらにその前後には縁戚関係も利用して岩城氏も事実上傘下に収め（義重は岩城重隆の外孫であるうえ「重」は重隆の偏諱で猶子にもなっていると見られる）、那須氏とも講和を結んだ。天正2年（1573年）には北条方に寝返った小田氏治と再び戦って、その所領の大半を併合するなど、活発に勢力を拡大していった。天正3年（1575年）には白河城を奪取する。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: しかし急速な勢力拡大は周辺の諸大名に危機感を抱かせ、北条氏政や蘆名盛氏らより二正面作戦を強いられ、窮地に追い込まれる。これを打開するために、結城氏や宇都宮氏と婚姻関係を軸にして同盟を結んで氏政と対抗したり、畿内の羽柴秀吉と懇意になるなど同盟を重視して味方を増やした。天正8年（1580年）に蘆名盛氏が亡くなって盛隆が継ぐと蘆名氏の方針も変わり、天正9年（1581年）に御代田合戦においては義重が蘆名氏と敵対する田村清顕を破ると、同年10月には義重が黒川城の盛隆を訪問して佐竹氏と蘆名氏は同盟関係に入った。これによって伊達氏よりも南側（会津・仙道・海道）の諸大名は事実上佐竹氏の傘下に入り、室町時代中期以来分裂を続けたこの地域が1つの勢力圏を形成することになった。周辺の諸大名は義重が「奥州一統」を為したと高く評価し、義重自身もそう自負するようになる。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: この頃になると、奥州では蘆名氏が盛氏の死後、当主が次々と早世したため勢力が衰退した。蘆名氏の家督問題では、義重は幼少の蘆名亀王丸（亀若丸）をいち早く支持して、伊達輝宗が次男・小次郎を送り込もうとするのを阻止し、蘆名家中における影響力を拡大した。輝宗の後を継いだ伊達政宗は先の御代田合戦で敗れた田村清顕の娘婿であり、田村氏の支援と佐竹氏の北上を警戒する立場から次第に義重との対立を深めていくことになる。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 天正13年（1585年）には伊達氏と対立する二本松氏救援の名目で蘆名氏との連合軍を結成して奥州に出陣し、人取橋で会戦する（人取橋の戦い）。武力・兵力共に優位に立つ義重は戦いを有利に進めるが、あと一歩のところで留守中の常陸国で江戸氏らが不穏な動きを示したため撤退し、連合軍もそれぞれ撤退した。この合戦は、後に政宗が江戸城で将軍・徳川家光の饗応を受けた時、生涯の大戦と話したとされる。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 天正16年（1588年）、奥州の諸大名と連合して再び政宗と戦う。しかし兵力で圧倒的優位にありながら、逆に諸大名の連合軍だったために諸氏の利害が対立して軍が機能せず、義重は政宗に勝利することもできずに岩城常隆の調停で和睦することを余儀なくされた（郡山合戦）。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 天正17年（1589年）、蘆名義広は摺上原の戦いにおいて伊達氏に大敗を喫し、白河結城氏、石川氏といった陸奥南部の諸大名は伊達氏に寝返る。これにより佐竹氏は南から北条氏直、北から伊達政宗という2大勢力に挟まれ、滅亡の危機に立たされた。同年、長男の義宣に家督を譲って隠居したが、なおも実権は握ったままであった。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 天正18年（1590年）、かねてから懇意にしていた豊臣秀吉の小田原征伐が始まると、義重は義宣とともに小田原に参陣し、石田三成の忍城攻めに加わった。その後、奥州仕置にも従ったことから、義重は秀吉から常陸国54万石の支配権を認められ、一気に状況を挽回することに成功した。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 秀吉の後押しもあり、常陸中部に勢力を振るっていた江戸重通を攻め、水戸城から追い出し、また府中の大掾氏を滅した。また、天正19年（1591年）2月には鹿島・行方両郡の南方三十三館と称される鹿島氏など大掾氏一族の国人領主を太田城に招いて謀殺し、額田城の小野崎昭通を攻撃した上で、秀吉からの退城勧告を突き付けて追放するなどして常陸国内を統一した。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いでは、子の義宣はかねてから懇意にあった石田三成の西軍に付こうとしたが、時流を見ていた義重は徳川家康の東軍に与するように述べ、父子は対立した。この時義重をはじめ、義宣の弟の蘆名義広、佐竹氏家臣筆頭である佐竹義久など義宣以外の多くの佐竹家中の者が東軍を支持していた。東軍が勝利した戦後の慶長7年（1602年）5月、義宣のどちらにも付くともいえない曖昧な態度を理由に、佐竹氏は出羽国久保田計20万石（実高40万石）に減封された。義重が前から誼を通じていた家康・秀忠親子に嘆願したため、改易は免れた。


title: 佐竹義重 (十八代当主)

text: 久保田移転後は相次ぐ反佐竹一揆に対応するため、義宣とは別に六郷城（仙北郡美郷町）に居を構え、六郷町の町割りをおこない、所領南部（仙北・平鹿・雄勝の3郡）の見張りを行っていたが、慶長17年（1612年）4月19日、狩猟中に落馬して死去した。享年66。末子の義直は義重の死後に生まれている。


title: ザ・ウィークエンド

text: フランク・オーシャンやミゲルらと共に、コンテンポラリーR&Bの新しいスタイル『オルタナティブR&B』を確立したとされる。官能的な歌声と、トリップ・ホップやアンビエント、ダブステップ、チルウェイヴといった異なるジャンルの要素を感じさせるミステリアスなサウンドを特徴とする。


title: ザ・ウィークエンド

text: 1990年2月16日、カナダのトロントで生まれ、トロント東部のスカーバロー地区で育った。両親はともに80年代後半にエチオピアから移住した移民である。父と母は年中働きに出ていたため、5歳になるまでは祖母に育てられ、英語は話せずエチオピアの公用語であるアムハラ語を話していた。その後両親が別れ、母と祖母に引き取られた。この頃からエチオピア正教会の礼拝に出席するようになった。


title: ザ・ウィークエンド

text: ザ・ウィークエンドは自身の青年時代を、映画『KIDS/キッズ』の物語からHIVの要素を除いたものだと表現している。この映画は10代の若者がセックスや薬物乱用に堕ちていくというもので、ザ・ウィークエンド自身も11歳で大麻を吸い始め、その後より強力な薬物を摂取するようになった。様々な薬物に手を出すため万引きも頻繁にしており、ザ・ウィークエンドはこのときの状況を「何でもあり」だったと語っている。荒れた青年時代だったが、大の映画好きの一面もあり、映画学校に通うことを望んでいた時期もあった。一方で音楽に関しては、幼少時から常に歌っていたが、自分に音楽の才能があるとは感じていなかったという。


title: ザ・ウィークエンド

text: スカーバローにある高校に通ったが、17歳のときに中退。のちに自身のクリエイティブ・ディレクターとなるラ・マー・テイラーと共に、一台のバンでトロントのパークデール地区に引っ越した。家を出たあとは大麻を売りつつ友人2人と1部屋で生活を送るも、部屋を追い出されたため複数の女性の家を転々とする生活を送った。その後アメリカンアパレルで働き始め、同時に曲の執筆やレコーディングを始める。最初は他の人のために曲を作っていたが、買い手がいないときは自分の曲を書くようになった。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2010年、トロントでミュージシャンのジェレミー・ローズと出会う。ローズは当時、自身が考案した「ダーク・R&Bプロジェクト」というアイデアを、カナダの歌手に売り込む予定だった。しかし、自分が数年前に制作してどうすることも出来なかった「What You Need」のビートにザ・ウィークエンドが即興で歌詞をつけたのを見たローズは、ザ・ウィークエンドの方がこのプロジェクトに適していると考えた。そこでローズはザ・ウィークエンドにプロジェクトを共同制作することを提案し、2人はアルバムでコラボレーションすることになる。2010年12月、ローズがプロデュースした楽曲「What You Need」「Loft Music」「The Morning」の3曲を、The Weeknd名義でインターネット上にアップロード。当時全くの無名だったにも関わらず、オンライン上の口コミで話題となった。そしてラッパーのドレイクのブログで取り上げられたことで話題に拍車がかかり、ピッチフォーク・メディアやニューヨーク・タイムズなどの大手音楽メディアからも取材を受けることになった。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2011年3月に最初のミックステープ『House Of Balloons (ハウス・オブ・バルーンズ)』をフリーでリリースすると、スージー・アンド・ザ・バンシーズ やビーチ・ハウス からサンプリングを多用し、一躍脚光を浴びることになる。米英の各音楽メディアから高い評価を受けたほか、ファンにより多数の非公式ミュージックビデオが作られるほどの人気と話題性を獲得し、本作は累計で800万回のダウンロードを記録。


title: ザ・ウィークエンド

text: いずれも高い評価を受け、特に『House Of Baloons』はピッチフォーク・メディアによってこの年の年間ベスト・アルバム第10位に、ステレオガムによって5位に、によって1位に選出されるなどした。3つのミックステープはまとめて『Balloons Trilogy』と呼ばれ、このリリースをきっかけに様々なレコードレーベルから契約のオファーを受けた。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2012年にリパブリック・レコードとメジャー契約を結び、フリーで発表したミックステープ3作をまとめ、ボーナス・トラックを追加したコンピレーションアルバム『Trilogy (トリロジー)』をリリース。全米アルバムチャート・Billboard 200で4位に初登場という快挙を果たし、全世界で累計100万枚を超えるセールスを記録した。また、この年コーチェラ・フェスティバルを皮切りに自身初となるツアーをアメリカで敢行し、ニューヨークでのライブは2公演とも完売となった。その後ヨーロッパにも進出し、スペインのプリマヴェーラ・サウンドやイギリスのワイヤレス・フェスティバルなどの音楽フェスティバルに出演した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 同年9月、ファーストアルバム『Kiss Land（キッスランド）』をリリース。このアルバムは、人生のほとんどをトロントで過ごしたザ・ウィークエンドにとって、未知の世界であるアジア、とりわけ日本が全体的なモチーフになっており、収録シングル「Kiss Land」や「Belong to the World」のミュージックビデオやシングルのカバーなどには日本や日本語が多数見られる。アルバムはアメリカで初週に約9万5000枚を売り上げ、Billboard 200で2位を記録した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2014年に、女性シンガーのアリアナ・グランデのアルバム『マイ・エヴリシング』に収録された「Love Me Harder」に参加、ソングライティング及びボーカルを担当した。同曲は全米シングルチャート・Billboard Hot 100で7位まで上昇し、ザ・ウィークエンドとしては同チャートで初のTOP10入りした楽曲となった。2014年12月に、映画「フィフティ・シェイズ・オブ・グレイ」のサウンドトラックとして、シングル「Earned It」をリリース。翌2015年5月にBillboard Hot 100で最高3位を記録し、ソロ作品として初のトップ10入りとなった。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2015年5月に「The Hills」をリリース。6月には「Can't Feel My Face」をリリースした。2015年7月25日付のビルボードR&Bチャートにおいて、「Can't Feel My Face」が1位、「The Hills」が2位、「Earned It」が3位を獲得した。1人のアーティストの上位3位独占は、同チャート史上初の快挙となった。約1か月後、2015年8月22日付のBillboard Hot 100で「Can't Feel My Face」が1位に上り詰め、ザ・ウィークエンドとして初めて全米シングルチャート1位を獲得したシングルとなった。その後10月には「The Hills」も「Can't Feel My Face」に続いて全米1位を獲得した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 8月に2枚目のアルバムとなる「Beauty Behind the Madness (ビューティ・ビハインド・ザ・マッドネス)」をリリース。自身初となるBillboard 200で1位を記録。また世界的にも大きなヒットとなり、2015年世界で最も売れたアルバムの10位にランクインした。2016年2月15日に行われた第58回グラミー賞では、「Beauty Behind the Madness」で「最優秀アーバン・コンテンポラリー・アルバム賞」を、「Earned It」で「最優秀R&Bパフォーマンス賞」を受賞した。


title: ザ・ウィークエンド

text: ザ・ウィークエンドは2015年3月7日から2016年1月9日までの45週間、自身の楽曲が連続してBillboard Hot 100のTOP10に入り続けたため、同チャートで最も連続してTOP10に入り続けたソロ男性アーティストとなった。またspotifyでは、アルバム「Beauty Behind the Madness」が2015年に最も再生されたアルバムとなり、2015年のアメリカのトップ5アーティストでは2位にランクインした。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2016年8月、秋に自身3枚目となるスタジオアルバム『Starboy (スターボーイ)』をリリースすることを発表。9月21日にダフト・パンクと制作したシングル「starboy (スターボーイ)」をリリースし、自身3曲目となる全米1位を獲得した。11月29日には前作に続きダフト・パンクと制作した「I Feel It Coming」をリリースし、全米最高位4位を記録した。アルバム「Starboy」は11月25日にリリースされ、Billboard 200で2度目となる1位を記録した。また、spotifyではリリースから1週間で2億2300万回ストリーミングされるという当時の最高記録を打ち立て、iTunesではリリース当日に77か国で1位を獲得するなど、2016年を代表する作品となった。2018年1月28日に行われた第60回グラミー賞では、「Starboy」で「最優秀アーバン・コンテンポラリー・アルバム賞」を、前作に続き2作連続で受賞した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2018年3月、EP『My Dear Melancholy (マイ・ディアー・メランコリー)』をリリースし、Billboard 200で3度目となる1位を獲得。収録シングル「Call Out My Name」は、全米最高位4位を記録した。同年4月に行われたコーチェラ・フェスティバルでは、ビヨンセ、エミネムとともにヘッドライナーとして出演した。同年8月14日に自身のTwitterで、アルバムのサポートのため「The Weeknd アジアツアー」を開催することを発表した。ツアーは11月30日に香港で幕開けし、12月18日に日本の幕張メッセで幕引きとなった。このツアーがザ・ウィークエンド初の来日公演となった。


title: ザ・ウィークエンド

text: 2019年11月27日に新曲の「ハートレス (Heartless)」をリリースし、Billboard Hot 100で1位となった。ザ・ウィークエンドが1位を獲得するのは、2016年末の「スターボーイ」以来3年ぶり、通算4曲目となる。


title: ザ・ウィークエンド

text: 29日には「ブラインディング・ライツ (Blinding Lights)」をリリースし、前作と同様にBillboard Hot 100で1位を獲得した。2020年3月20日、4枚目のアルバム「After Hours (アフター・アワーズ)」をリリースし、発売初週にアメリカで44万枚を売り上げ、Billboard 200で4度目となる1位を記録した。2020年4月4日付のビルボードチャートにおいて、「After Hours」がアルバムチャートで1位、「Blinding Lights」がシングルチャートで1位、ザ・ウィークエンドがソングライターチャート、アーティストチャート、プロデューサーチャートで1位を獲得した。ザ・ウィークエンドは、これらの5つのチャートで同時に1位を獲得した最初のアーティストとなった。2021年2月7日、第55回スーパーボウルのハーフタイムショーに出演した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 8月2日にTesfayeが新たなプロジェクトについてソーシャルメディアで事前告知を行う。同日に、GQ初のグローバル表紙にTHE WEEKNDを起用したと発表。そして、新しいシングル "Take My Breath"を8月6日にリリースした。


title: ザ・ウィークエンド

text: また、10月21日に Swedish House Mafia とのコラボ曲をリリースした。2022年1月7日、5枚目のアルバム「Dawn FM」がリリースされた。同アルバムからの3rdシングル「」では、亜蘭知子の「MIDNIGHT PRETENDERS」をサンプリングしており、作詞者の亜蘭知子と作曲者の織田哲郎がクレジットされた。この曲のナレーションはコメディ俳優のジム・キャリーが務めており、2022年1月22日付のBillboard Hot 100で最高位32位を記録した。


title: ザ・ウィークエンド

text: 影響を受けたアーティストはマイケル・ジャクソン、プリンス、R.ケリー、スージー・アンド・ザ・バンシーズ、コクトー・ツインズ、ラナ・デル・レイ、デヴィッド・ボウイ、ザ・スミス、バッド・ブレインズ、トーキング・ヘッズ、デバージ、50セント、ウータン・クランなど。


title: YO-KING

text: YO-KING（ヨー キング、1967年7月14日 - ）は、日本のシンガーソングライター。真心ブラザーズのメンバー。本名の倉持 陽一（くらもち よういち）名義での活動歴もある。血液型AB型。SME系・Ki/oon Music所属。


title: YO-KING

text: プライベートでは、2000年9月にJUDY AND MARYボーカルのYUKIと結婚。2005年3月、長男（1歳11カ月）が急逝。死因は乳幼児突然死症候群（SIDS）の可能性があると報道された。2006年8月には次男、2009年5月には三男が誕生した。


title: 平田勝男

text: 松浦市今福町出身。長崎市の海星高校に進学した。2年生で遊撃手のレギュラーとなり、1年先輩の好投手酒井圭一を擁して1976年夏の甲子園大会に出場した。準決勝に進むが、PL学園に延長11回の熱戦の末に敗れた。翌1977年にも主将として春の選抜に出場し、くじを引き当てて開会式の選手宣誓を行っている。2回戦（初戦）で、中村高の山沖之彦投手に抑えられ敗退した。


title: 平田勝男

text: 卒業後は明治大学に進み、当時の野球部監督・島岡吉郎の指導を受けた。東京六大学野球リーグでは在学中4回優勝し、全日本大学野球選手権大会で3回、明治神宮野球大会でも1979年に優勝した。リーグ通算83試合で307打数96安打、打率.313、2本塁打、39打点。ベストナイン4回。大学時代から犠牲バントの技術があり、1980年から2年連続出場した日米大学野球では、解説者に「平田のバントは百発百中」と紹介されていた。大学同期にはエースの森岡真一（日産自動車）らがいる。なお、4年時の大学選手権優勝以来同校はこの大会でのタイトルから遠ざかっていたが2019年に優勝すると当時1年生であった善波達也監督がインタビューで平田を含む当時のメンバー9人の名前を挙げた。


title: 平田勝男

text: 当時の平田は非力な打撃から、明大の島岡監督は「プロに入っても成功しない」と考えていた。平田も島岡の考えに従い社会人野球へ進むことを決めており、入団交渉の際も別室で控え島岡に交渉を任せていた。島岡は阪神側に「平田はプロには行かせない」と断りを入れる。しかし阪神の安藤統男新監督（慶大OB）が「六大学時代は島岡さんによくやられました」などとしきりに持ち上げたことに機嫌を良くした島岡は、別室に控えさせていた平田を呼び、「お前、阪神に行け」とその場で命令したと平田本人が後に語っている（島岡は特に早慶へ強い対抗心を抱いていた）。


title: 平田勝男

text: には規定打席（29位、打率.268）に達し、同年からまでダイヤモンドグラブ賞・ゴールデングラブ賞を獲得し、守備の名手として活躍した。阪神が21年ぶりのセ・リーグ制覇、そして初の日本一に輝いたには打撃も好調で、7番打者ながら50打点以上を記録した。また、同年10月10日の対ヤクルトスワローズ戦（阪神甲子園球場）でプロ初・野球人生初の満塁本塁打を放っている。


title: 平田勝男

text: に現役引退。10月1日の対広島東洋カープ戦（甲子園）が引退試合となり、二番・遊撃で先発出場。現役最終打席は中村勝広監督から「振って来い」と送り出されるも、平田自身の判断による送りバントであった。現役時代は、中西清起・平田・木戸克彦の3人で「NHKトリオ」と呼ばれていた。


title: 平田勝男

text: 引退後は毎日放送解説者・スポーツニッポン評論家（ - ）を経て、に一軍内野守備コーチとして阪神に復帰。からは一軍守備コーチ、には一軍守備・走塁コーチを務めた。コーチ時代も常に大声のムードメーカーで、指導は「厳しく楽しく」がモットーであった。


title: 平田勝男

text: 、大学の先輩である星野仙一監督就任を機に、監督専属広報及び専属運転手に就任した。その際、送迎車のナンバープレートの数字を「1001」（仙一）などいろいろ考えた末に「731」にして、星野監督に「何で731なんだ?」と聞かれ、「僕の誕生日です」と答えて星野監督に怒られかけた。


title: 平田勝男

text: 星野が監督を勇退したからは、岡田彰布の下で一軍ヘッドコーチとして現場復帰した。9月7日の中日ドラゴンズ戦（ナゴヤドーム）では、9回裏本塁のクロスプレーでの微妙な判定に対し、球審の橘高淳を突き飛ばして退場処分を受けた。


title: 平田勝男

text: 、自身の指揮する二軍が7月30日の対オリックス戦（阪神鳴尾浜球場）から9月15日の対ソフトバンク戦（甲子園）にかけて引き分けを挟んだ18連勝を達成し、1999年に読売ジャイアンツ二軍が達成した15連勝を上回るファーム日本新記録を樹立した。その後福岡ソフトバンクホークス二軍と激しい首位争いを繰り広げたが、9月24日の対オリックス戦（甲子園）に勝利したことでチームを3年ぶりのリーグ優勝へと導いた。チーム最終成績は106試合で65勝34敗7分け、勝率は.657。その後、10月9日に行われたファーム日本選手権（ひなたサンマリンスタジアム宮崎）でイースタン・リーグ優勝チームの千葉ロッテマリーンズを下し、ファーム日本一を達成した。


title: 平田勝男

text: 非力ではあるものの、犠打などの小技と勝負強さを兼ね備えた打撃と堅実な守備が武器。1987年まで遊撃のレギュラーとして4年連続でゴールデングラブ賞を受賞し、その後は貴重な控え選手としてチームを支えた。深い守備位置から矢のような送球で打者走者を刺す強肩の持ち主で、1985年の日本シリーズでも随所で好守備を連発した。


title: 平田勝男

text: 学生時代は、試験勉強やレポートの提出はおろそかにしていたが、当時、明大教授であった栗本慎一郎が後に「レポートの文章に、一字一句参考書を楷書で書き写してきたのは平田だけだ。本来はこういう参考書をそのまま書き写したり模写しただけの学生には単位はやらないが、平田の几帳面さに免じて単位を出した」と語るほど繊細な一面もある。この話は試験期間が近づくと毎年のように栗本が講義で話していた。


title: 平田勝男

text: 2005年のセ・リーグ優勝時のビールかけの時には、金本知憲の誘いに乗り、壇上に挨拶に上がった岡田監督（東京六大学の先輩）に対し、「よっ! 岡田!」と威勢良く呼び捨てにするということもあった。このビールかけの際には「日本一になったら俺を胴上げしてくれ!」と高らかに叫んだが、その後の日本シリーズで千葉ロッテマリーンズに敗退したため、叶うことはなかった。MBSラジオの野球解説者に復帰した後も、同局のプロ野球中継で阪神戦の解説を務める場合には、「帰って来たお祭り男」（2012年以降は「トラのお祭り男」）というキャッチフレーズが付けられている。


title: ステルス機

text: 領空侵犯に対するスクランブル任務は、相手に自らの姿（武装を含め）を見せて警告を行うため、レーダーに映りにくい、武装を機内に収納する傾向があるステルス機には不向きである。また、スクランブル時に同世代の非ステルス機と対峙した場合には、運動性能に劣るステルス機側がドッグファイトで後手を踏む可能性も生じる。


title: ステルス機

text: この時代のステルス機と言われるのが、大戦中の英空軍のデ・ハビランド モスキートであろう。当時イギリスでは鉱物資源の不足が心配されていたため、木製フレームに合板を張り合わせた爆撃機が開発された。だが、木材を使用したことでレーダーから探知されにくいという副次効果を生んだ。同時期のソ連軍戦闘機・双発爆撃機にも木製機が多かったが、ステルス性については明確に記録されていない。同様の理由（資源不足）から日本やドイツでも木製航空機が試作されたが、組み立てに用いる接着材の問題などから事故も発生した。また当時すでに主流だったジュラルミン製の機体設計を元に木製化すると重量が増加したため、ごく一部を除いて実用化はされなかった。


title: ステルス機

text: 実用化には至らなかったが、ドイツが開発した全翼機のホルテン Ho229は、主翼前縁にレーダー波吸収を企図してカーボン塗料を塗布し、エンジンを上面に配置して排熱を抑制するなど、意図してステルス対策を施された初の飛行機だった。このため本機は、数十年後の傑作ステルス機F-117の開発に際しても参考とされた。


title: ステルス機

text: 1957年から1961年にかけて、ソビエト連邦の科学者ピョートル・ウフィムツェフによって物理光学的回折理論が開発され、1962年にはそれまでの仕事をまとめた「回折理論による鋭角面の電波の解析」という論文が発表された。これが米空軍により英訳され、電波反射が解析不能だった部分の計算が可能となった。これ以前は、機体形状については「実際に作って飛ばしてみたらレーダーに映りにくかった」というケースがほとんどであった。


title: ステルス機

text: ベトナム戦争や第四次中東戦争で、ソ連製地対空ミサイルによって多くの航空機を損失した事も、アメリカ軍のステルス機開発を後押しした。敵がその存在を探知できないステルス機が実現すれば、対空ミサイルや迎撃戦闘機を管制する対空レーダーは無力化し、その存在意義はなくなる。ステルス機は従来の戦術思想を覆す革命的なシステムと期待された。


title: ステルス機

text: そしてアメリカでは、ロッキード社のスカンクワークスが開発したステルス実験機「ハブ・ブルー」をもとに、1981年に世界初の本格的な実用ステルス機、F-117が開発された。これ以降、F-22やYF-23、B-2といったステルス戦闘機や爆撃機が生み出された。


title: ステルス機

text: だが、ステルス性重視の機体設計と空気力学的に優秀な機体形状の要求は背反することが多い。また、電波吸収材の利用やその性能にも限度がある。2000年代末の今では、ステルス性を求めた為に空気力学的に不安定になった機体を、CCV技術やフライ・バイ・ワイヤなどの高度なエレクトロニクスによって補い、操縦安定性を確保する事が必須となっている。


title: ステルス機

text: 被発見率を下げる設計を指した言葉としてステルスという言葉が使われたのは、F-117の広報リリースが最初だと思われる。ただしF-117が登場した当時は情報公開などもあまりなく、都合のいいスペックや戦果だけが（しばしば誇張して）伝えられていた。そのせいで、レーダーへの被発見率低下だけを指してステルスとか、ステルスであれば全然レーダーに引っかからない、またそうでなければステルスではない、などという非現実的な誤解が広まることになった。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: ディーゼルエンジンの動力で発電した電力で主電動機を駆動する、いわゆるディーゼル・エレクトリック方式の電気式気動車である。ただし、本系列はこれまでJR東日本で開発・採用されてきた、シリーズ式ディーゼルハイブリッドは採用されていない。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 両運転台車のGV-E400形と、片運転台車のGV-E401形（トイレ付き）およびGV-E402形（トイレなし）からなる2両固定編成がある。車体や各機器はキハE130形500番台に続き、国内外を対象に公募調達を行っている。製造は川崎重工業が担当した。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 「GV」は「Generating Vehicle」の意であり、通常の気動車に使われる「キ」、ディーゼルハイブリッド車両の「HB」に相当する駆動方式を表す記号である。また、形式名の百の位の数字「4」も、「電気式気動車」を表す。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 車体はステンレス無塗装であるが、前面・側面の下部に帯が入れられている。そのデザインは配置地区ごとに異なっており、新潟地区向けでは黄色とトキピンク色がドットでライン状に配され、秋田地区向けでは日本海の水平線をイメージした青と白のグラデーションのラインが入れられている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 車体長は20 m 級（19,500 mm）であり、車体下部の台枠を除き、ステンレス鋼を使用している。車体幅は2,800 mm で、裾絞りのないストレート車体としている。踏切事故対策として前頭部を強化しており、加えて構体に「リング構造」を採用し、側面からの衝撃荷重を受けた時の車体構体の変形量抑制を図っている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 前部標識灯と後部標識灯は、前面上部のキセ（覆い）の中に2灯のLED前部標識灯を外側に、2灯のLED後部標識灯を内側にそれぞれ配置しており、防曇対策として、前部上部のキセ内まで熱線プリントガラスとしている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 側窓は面積確保のため上下分割の上部降下窓と下部固定窓の組合わせとした。ガラスは可視光線・日射熱線（IR）の透過率が少なく、紫外線（UV）は100 %カットする強化型のIR・UVカットガラスを採用し、ブラインド等の日除けは省略した。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 本形式は前述するように電気式気動車であり、動力はディーゼルエンジンで主発電機を駆動して得られた三相交流電源をPWM（パルス幅変調方式）コンバータで直流に変換し、それをVVVFインバータで三相可変電圧可変周波数に変換して主電動機の三相誘導電動機を駆動させている。主電動機の制御は1C2M方式を採用している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 機関は小松製作所製燃料直接噴射式のDMF15HZD-G形（定格出力331kW≒450PS/2000rpm、総排気量15.24リットル、4サイクル直列6気筒横形、ターボチャージャー・アフタークーラー付き）である。排出ガスの清浄化と低騒音化のため、燃料噴射系統にコモンレールと高圧フュエルサプライポンプを採用している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: PWMコンバータ部とVVVFインバータ部と補助電源装置部で構成された三菱電機製CI 27主変換装置を搭載している。半導体素子にはダイオード側にSiC素子を採用しており、PWMコンバータは三相2レベル方式電圧形PWMコンバータ、VVVFインバータは三相2レベル方式電圧形VVVFインバータ、補助電源装置部は半導体素子にハイブリッドSiC素子を採用した2レベル方式の静止形インバータ（SIV）である。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 補助電源装置部はPWMコンバータで変換した直流を三相または単相一定電圧一定周波数に変換して車両の補助回路機器に電力を供給しており、出力63kVAの三相交流440V、出力7kVAの単相交流100Vをそれぞれ出力する。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 動台車（DT87形）を車体後位、付随台車（TR270形）を車体前位に配置する。いずれも川崎重工業製の軸梁式ボルスタレス台車で、軸距離は2100mmである。車軸軸受は円錐ころ軸受を採用した。基礎ブレーキは踏面片押し式のユニットブレーキとしている。また、ミュージェット噴射装置を装備している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 全閉形自己通風方式のMT81形三相誘導電動機（出力105kW）を動台車に2基搭載する。全閉構造としたことで内部清掃は不要としている。加えて回転子非解体交換構造を採用し、軸受とそのグリース交換時に、電動機の回転子は分解不要とした。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 電気指令式空気ブレーキ方式を採用しており、ブレーキ指令は引通し線による電気指令で行なわれる。常用ブレーキ・非常ブレーキ・直通予備ブレーキ・耐雪ブレーキの4つのブレーキ系統を有する。常用ブレーキはブレーキ制御装置内のブレーキ制御器でマスコンのノッチ指令に応じた指令空気圧の指令と制御を行い、指令空気圧は応荷重機能付きの中継弁に送られた後に、ノッチ指令に応じたブレーキシリンダー圧力が出力される。制御装置はドイツ・クノールブレムゼの製品が採用されている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 潤滑油が不要なタイプのスクロールコンプレッサーを、各車に1台設置している。圧縮され高温となった空気は、アフタークーラーにより冷却され除湿装置で除湿された後に、2次側に供給される。除湿された水分はパージ空気とともに、水蒸気として大気に排出している。制御はブレーキ制御装置内のブレーキ制御器で行う。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 屋根上に室外上面カバーの板厚アップや補強追加により耐寒耐雪仕様とした集中形空調装置AU741形（出力38.4kW≒33000kcal/h）を搭載し、冷房のほか、内蔵されたヒータ（12kW）で急速暖房と除湿運転も行う。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 空調制御は年間を通じて、カレンダー機能による季節認識と車内の温度・湿度・車外温度および乗車率を検知して、冷房・暖房・送風・除湿モードを自動で選択する完全自動制御とし、最適な温度設定を行っている。なお、空調制御で用いた各種データは、空調制御器に蓄積可能なデータロガー機能を有している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: ATS-PとATS-Psを機能集約した統合型ATS車上装置を搭載し、装置自体の小型化と艤装配線削減を狙っている。車上装置は送受信制御部・継電器盤・ATS-P,Ps切換器で構成され、運転台選択スイッチの設定により、関係機器類が自動的に切り替わる。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 通常の車内放送（5km/h未満での走行中は車外放送も可）と連絡通話機能を有しており、車内放送の入・切はモニタ装置画面から設定可能である。非常通話装置はブザー音とともに乗務員と相互に通話可能なタイプとしており、どの車両から非常通報が扱われているかを後述のモニタ装置画面から確認可能としている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: モニタ装置は主回路・ブレーキ制御装置・空調制御器・ワンマン制御装置・ディーゼル機関などと接続され、各機器の状況・情報を把握可能なほか、乗務員支援機能としてワンマンおよびツーマン運転時の設定、自動放送や前面・側面表示器などの案内表示器の設定、自動放送装置および前面・側面表示器に対するテスト指令の送信、モニタ装置の動作チェック機能の自己診断機能、運転状況記録・故障記録・状況監視記録をすべてモニタ装置に記録する検修支援機能がある。基幹伝送は従来標準のARCNET方式からイーサネット方式に変更、機器間伝送はRS-485、編成間伝送はARCNETを採用している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 前述の空調装置のほか、GPS/準天頂衛星アンテナ、次世代閉塞アンテナの台座を準備工事として設置している。また、秋田総合車両センター南秋田センター所属車では、列車無線が整備されていない津軽線中小国駅 - 三厩駅間に入線するため、衛星携帯電話アンテナが設置されている。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 前者は座席モケットや天井など全体をトキピンク色を基調とした色彩で統一した。後者は座席モケットに運用線区の五能線の海をイメージした青色、座席の袖仕切りや天井に、白神山地のブナをイメージした木目調のデザインが採用された。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 車内中央部をクロスシート（2+1列）3区画、その他をロングシートとしたセミクロスシートである。ロングシート部は中間にスタンションポールを設置したほか、出入口部の袖仕切は冬季での寒さ対策として大型化している。優先座席は、GV-E400形は車いすスペース隣接のロングシート、そのほかは車端部のロングシートに設定した。吊り手高さはロングシート部1,630mm、車端部1,580mmとした。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: GV-E400形・GV-E401形の客室後位寄りに、JIS規格の電動・手動車椅子対応のもの（洋式）を設置した。客室内の見通しを妨げないように枕木方向の寸法を抑えた構造である。汚物処理装置は臭気対策のため真空式とした。床下の主回路搭載スペースを確保する都合から、汚物タンクは床上タンク式である。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 移動制約者対応として、各客室扉引戸鴨居部に扉開閉表示灯、GV-E400形・GV-E401形の客室後位（便所向かい）に車椅子スペースを設けている。また、各車とも、客室中央の前位寄りに機器室を配置している。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 半室仕様の貫通構造となっており、非貫通時は、客室との間に設けられた妻引戸により客室と完全に仕切ることが可能である。ワンマン運転時には助手側背面に収納された運賃箱を客室側に展開して仕切ることも可能であり、貫通時は、運転室側の引戸と助手側の開戸で仕切ることが可能である。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 運転台は、モニタ装置（前述）と接続された7.5インチのタッチパネル式表示設定器を搭載したほか、既存の気動車と同等の前方視認性を確保しつつ計器盤内の機器を従来より大型化した。機器配置は既存の気動車を基本に電気式気動車特有の機器を配置している。主幹制御器は左手操作のワンハンドル式とした。


title: JR東日本GV-E400系気動車

text: 2018年（平成30年）1月に量産先行車として各車種1両ずつの3両が配置された。量産車投入後の2019年（令和元年）8月19日より一部線区で先行して営業運転を開始し、2020年（令和2年）3月14日までに計40両が導入された。


title: 名越稔洋

text: 1994年発売のドライブゲーム『デイトナUSA』を初プロデュース作品として、ディレクターとしてゲーム制作を手掛ける立場に回る。1998年にAM11研部長就任、2000年7月1日にはセガ開発チームの分社化・子会社化に伴い設立された株式会社アミューズメントヴィジョンの代表取締役に就任。2004年7月1日に同社がセガに再統合されるに伴い、セガR&Dクリエイティブオフィサーを肩書きとした。


title: 名越稔洋

text: 2011年8月31日にセガ第一CS研究開発部内に制作チーム「龍が如くスタジオ」を設立。セガ取締役CCO（Chief Creative Officer）開発統括本部長、セガの子会社である株式会社インデックス（後の株式会社アトラス）取締役を経て、2015年4月1日に実施されたセガグループ再編に伴い、株式会社セガゲームス取締役兼開発統括本部統括本部長並びに株式会社セガ・インタラクティブ取締役CPO兼開発生産統括本部統括本部長に就任し、セガゲームス並びにセガ・インタラクティブの研究開発部門を統括していた。


title: 名越稔洋

text: クリエイターとしては、大型の筐体を用いた「体感ゲーム」の制作のほか、セガがサードパーティー体制に移行した際にもいち早く積極的な動きを見せ、各社とのコラボレーションなどを行い、また自身が深く関わった家庭用作品『龍が如く』シリーズが国内を中心に全世界で1,400万本以上の出荷本数を達成、『モンキーボール』シリーズが全世界出荷400万本を突破する。


title: リーマンズクラブ

text: バドミントンの実業団選手を題材とし、サラリーマンの日常およびスポーツ選手のドラマの2面を描いた作品。本作は『NUMAnimation』枠で初のテレビ朝日企画作品であり、テレビ朝日がバドミントンの中継権を保持していることが企画のベースとなっている。


title: リーマンズクラブ

text: インターネットでは2022年1月30日より毎週日曜12時にAmazon Prime Video、FOD、、バンダイチャンネル、milplus、TELASA、auスマートパスプレミアム、ABEMA、dアニメストア、Paravi、dTV、AnimeFesta、ひかりTV、Hulu、U-NEXT、アニメ放題にて配信される。


title: リーマンズクラブ

text: 当初は1月23日より順次放送・配信予定だったが、テレビ朝日系列での放送がフンガ・トンガ噴火に伴う津波警報発令に関するANN報道特別番組放送によって前作『ワールドトリガー 3rdシーズン』の最終回放送が1週間延期となったため、本作も延期となった。


title: リーマンズクラブ

text: 『リーマンズクラブ バドリーマンレポート』が、Webコミック配信サイト「コミックブシロードWEB」にて坂下コウの作画により2022年10月28日から連載。白鳥尊が一人前のバドリーマンになるまでの日常を描く。


title: コロッケ (タレント)

text: コロッケ（本名：瀧川 広志（たきがわ ひろし）、1960年（昭和35年）3月13日 - ）は日本のお笑いタレント、ものまねタレント、歌手、コメディアン、俳優。ファインステージ所属。熊本県熊本市南区出身。熊本第一工業高等学校（現・開新高等学校）卒業。現在は東京都在住。


title: コロッケ (タレント)

text: 自身が出演した2005年7月放送の『グレートマザー物語』（テレビ朝日）によると、1979年に上京して東京のショーパブで形態模写をしていたが、「ロッキー」のあだ名で知られた経営者と同じアフロヘアーのスタイルで、風貌が似ていたことから「小（こ）ロッキー」というあだ名が付いた。そこからコロッケという芸名が付いたとされる。


title: コロッケ (タレント)

text: などである。本人によれば、映画を見るなどしているうちにインスパイアされるらしく、「頭を開く森進一」は『ジュラシックパーク』を見ているときに森が横切って完成したという。五木に関しては『ロボコップ』を見て思いつき、そればいわゆる「五木ロボ」へと変わった。


title: 高岸宏行

text: 高岸 宏行（たかぎし ひろゆき、1992年〈平成4年〉10月8日 - ）は、日本のお笑いタレント、プロ野球選手（投手）。愛媛県西条市出身。お笑いコンビ・ティモンディのボケ・応援担当。グレープカンパニー所属。プロ野球選手としては独立リーグ・ルートインBCリーグの栃木ゴールデンブレーブス所属。妻は女優の沢井美優。


title: 高岸宏行

text: 大学3年の時に故障して野球の道を断念し、今後のことを考えていた時に、東日本大震災を受けてのサンドウィッチマンの復興活動を見て感動したことを思い出し、高校時代から仲の良かった同級生の前田裕太を誘って2015年にコンビ結成。なお、持ちネタである「やればできる!」は、済美高校の校訓に由来している。


title: 高岸宏行

text: 済美高校在学中は、2年時からレギュラーに定着。野手として活躍したほか、投手として登板した試合で球速147 km/hを記録することもあった。愛媛県立西条高等学校のエース兼4番打者だった秋山拓巳とは2年時から対戦していて、野球部ぐるみで「打倒秋山」を目標に打撃練習へ励んでいた。2年時（2009年）の夏にも全国高等学校野球選手権愛媛大会の決勝で対戦したが、秋山の前に本大会への出場を阻まれた。またこの年の春には、智辯学園和歌山高等学校との練習試合へ登板。西川遥輝と対戦した。


title: 高岸宏行

text: 高校卒業後、東洋大学硬式野球部からドラフト会議での上位指名によるNPB入りを目指したが、3年時に故障したことがきっかけで野球を断念したという。県大会予選での決勝敗退や大学時代の怪我によるプロ野球への道を断念した際に周りの励ましの言葉や応援のパワーの凄さを体感し、残りの人生は周りを「応援をする側」に徹することを決める。


title: 高岸宏行

text: ティモンディ結成後、栃木入団までの間に、相方の前田とのバッテリーでNPB公式戦の始球式に数回登場した。最初に登場したのは2020年10月4日の東京ヤクルトスワローズ対広島東洋カープ戦で、大学時代に東都大学野球のリーグ戦でも登板していた明治神宮野球場のマウンドでピッチングを披露（球速は138 km/h）。2021年4月3日には、日本ハム対千葉ロッテマリーンズ戦（札幌ドーム）のファーストピッチセレモニーで、日本ハムの西川を相手にストレートを投げ込んだ。この時に計測された球速は142 km/hで、NPB公式戦の始球式でピッチングを披露した芸能人では歴代最速とされている。また、『24時間テレビ 愛は地球を救う44』での打球スピード対決では143 km/hを記録。これは ソフトボール女子日本代表の選手2名の記録を抜く結果を出した。


title: 高岸宏行

text: 入団時点では公式戦に出場できない練習生だったが、7月30日付で契約選手に変更された。契約選手移行後、8月4日の試合で初めてベンチ入り。8月5日、同月14日の対埼玉武蔵ヒートベアーズ（以下埼玉と省略）戦（栃木県総合運動公園野球場・以下栃木県営と省略）で、先発投手として公式戦初登板する予定が発表され、予定通りに先発し2回3安打3失点でプロ初の被本塁打を浴びるなどプロの洗礼を受けた結果だった。この試合はチームとして今季最多の5021人の観客を集め、最終的に試合は引分けとなり、試合終了後に高岸は「楽しかったですか？　僕もみなさんのおかげで楽しかったです」「今日は両チーム優勝です!」とコメントした。本塁打を奪われた際には相手選手に拍手を送り、「甘い球でしたけど、しっかり打ったのはお見事でした」というニュアンスだったと述べた。2度目の登板は、8月20日の対神奈川フューチャードリームス戦（栃木県営）で7回に登場、1回を打者4人に対し1安打無失点と好投した。3度目の登板は、9月3の対埼玉戦（小山運動公園野球場）で9回1死の場面に登場、打者2人を無失点で抑え試合を締めた。リーグ戦では以上の3試合に登板し、0勝0敗・防御率4.91の成績を残した(リリーフでの登板は無失点と結果も残せた)。その後、チームはポストシーズンゲーム進出が決まり、高岸も試合に帯同していることが球団の公式SNS等で紹介されていたが


title: 高岸宏行

text: 、登板機会はなく、チームも地区チャンピオンシップで敗退し、この年のシーズンを終えた。初登板以降は、芸能活動の合間を縫って公園や楽屋で成瀬善久投手コーチらから課されたトレーニングをこなし続けていたという。今後の去就に関しては、高岸は来シーズンの残留を希望、球団社長も受け入れる準備はあることが報じられている。


title: 高岸宏行

text: トレーニングが日課で、仕事がないときには朝7時にグランドに足を運び3〜4時間ほど行っている。ダッシュや大学生の頃にコーチから教えてもらった四足歩行、野球、ファウストボール、スポールブールなどの練習を行っている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 元来は軍事用として開発されていたが、1983年の大韓航空機撃墜事件発生後、民間機の安全な航行のために非軍事的な用途（民生的用途）でも使えるよう開放する事がレーガン大統領により表明された。その後、民生運用に足る精度を満たした「初期運用宣言」は1993年に、軍事運用可能な精度を満たした「完全運用宣言」は1995年に成された。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS衛星からの信号には、衛星に搭載された原子時計からの時刻のデータ、衛星の天体暦（軌道）の情報などが含まれている。受信機はGPS衛星からの電波を受信し、その発信時刻を測定し、発信と受信との時刻差に、電波の伝播速度（光速）を掛けることによって、その衛星からの距離がわかる。受信機座標（3次元空間上の点）はこれらから求められる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: ただし多くのGPS受信機に搭載されている時計では精度が不足し、そのままでは受信時刻値は不正確となる。そこで、多くの受信機の測位計算では、4つ以上のGPS衛星からの電波を受信し、受信機座標に加え受信時刻も未知数とする形で求める。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS衛星は約20,000kmの高度を一周約12時間で動く準同期衛星である（静止衛星ではない）。いくつかの軌道上に打ち上げられた30個ほどの衛星コンステレーションで地球上の全域をカバーできる。また中地球軌道なので信号の送信電力としても有利であり、ある地域からみても刻々と配置が変化するため、全地球上で誤差を平均化できる（地域によってはカバーする衛星の個数が常に少ない場合もある）。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS衛星と受信機がともに正確とみなせる時計をもっていれば、GPS衛星formula_2からの信号送信時刻（受信機測定から得る）formula_3と受信時刻formula_4の差に"c"を掛けると距離がわかる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: しかしGPS受信機の時計はそれほど正確ではなく、受信時刻formula_4も未知数とする必要がある。したがって、4つ以上の衛星から受信することで、これら4つの未知数(formula_13)を求められる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: このため、FMやAM変調などに比べて広いバンド幅で低電力で送信でき、秘話性（擬似雑音系列がわからなければデータを復調できない）や秘匿性（白色雑音と区別がつかないため送信していること自体がわからない）、同一バンドを異なる擬似雑音系列で多重利用できることなどの特徴がある。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS衛星からのL1電波（1.57542GHz）には公表されているC/Aコードを擬似雑音系列に用いた信号と、公表されていない擬似雑音系列であるP（Y）コードの2種類の信号が載せられている。P（Y）コードは軍事目的を想定しており、系列の生成多項式の次数が大きい（擬似雑音系列が一巡するのに長時間かかる）ため、精度は非常に高く（16cm程度）、ミサイルや誘導爆弾の誘導に用いられている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 民間利用が許されている暗号化されていないC/Aコードのデータを用いると、95%以上の確率で正確な緯度経度から10m以内の座標が得られる程度の精度となる。これは短時間での精度であり、長期間受信し続けることにより精密な測量も可能である。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPSの測位方法は、コード（搬送波の変調）に基づく方法（コード測位方式）と、搬送波の位相に基づく方法（搬送波測位方式）に分けられる。一般にはコード測位が用いられているが、精密測位には搬送波測位が用いられる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 下記のうち誤差要因については、GPS受信機である程度推定し表示することができる。GPS受信機がある円内にいる確率が50%以上であるところの円を、CEP（Circular Error Probability）とよぶ。地図を表示する場合は、この円も同時に表示し利用者への参考としているものが多い。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS衛星からGPS受信機まで電波が達する経路では、電離圏や対流圏での電波特性の変化により、若干の電波伝播速度の遅延が生じる場合がある。これによって、計算で定めたはずの空間上の一点の信頼性が損なわれる。一般的に受信機からみてGPS衛星が低仰角の場合、この誤差は増加する傾向がある。これは大気中を電波が伝播するときの遅延による影響が、高仰角（薄い大気を通過する）よりも低仰角（厚い大気を通過する）で大きいからである。またそもそも低仰角衛星からの信号は減衰が大きい。


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text: このための補正手段として、正確な時計をもち座標のわかっている固定局を設置し、GPS受信データから計算した位置と固定局の位置の差から、精度を上げるなどの仕組み（ディファレンシャルGPS、Differential GPS、DGPS）も確立されている。DGPSの補正信号は、かつてFM放送の利用されていない帯域で送信するシステム（JFN系列の放送局で実施）があり、カーナビなどでの利用には有用であった（1997年5月〜2008年3月）。また、WAASやMSAS（MTSATを利用した日本の運用）では、静止軌道の衛星からDGPSの補正信号を各受信機に送信している（WAAS/MSAS静止衛星自体もGPS衛星同様、測位にも使われる）。


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text: このほか、ビル街や谷山ではマルチパス（ひとつの衛星からひとつの受信機までの電波経路が反射によって多数存在すること。旧アナログテレビ放送におけるゴースト現象同様）により、信号の時間差が生じたりS/N比が低下し、精度が落ちる。


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text: 通常日本（本州）では、理想的に空がひらけている場合、受信可能な衛星は6〜10個程度である。位置の計算に最低必要な4個より多い衛星がみえている場合は、複数の衛星からの情報で測位精度を向上させることができる。それぞれの衛星からの信号強度（S/N比）を観測したりDGPS情報から衛星ごとの信頼度を与え、また4つ組みの取り方をなるべく計算誤差が大きく出ないように取ったり、さらに複数の測位結果の信頼度が低いものを棄却・平均化するなどの方法がとられる。


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text: 受信可能な衛星の個数・配置により、電波伝播の誤差が大きく利いてくる場合がある。原理での三脚での喩えを用いると、ある程度伸び縮みする三脚の頭が動く範囲（推定誤差範囲）は、三脚の脚の開き具合によって異なる。計算に用いる衛星のみかけの位置が接近していると、計算に用いる推定誤差が大きくなる（脚を閉じた三脚ではぐらつきが大きい）。また計算に用いる衛星が一直線に並んでいたりする場合は、ある方向への信頼度が大きく低下する（三脚の脚が縦に並んでいると横方向にぐらつきが大きい）。


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text: まず、GPS受信機内部の時計が正確な時刻に校正された後の一定時間は、時刻情報は内部の時計を用いて3つの衛星で3次元の位置を知ることができる（#原理参照）。しかし、もともとその時計が持っている誤差のため、これも数分で信頼できない時刻になってしまう。


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text: また、地球の形が分かっており、地表（あるいは一定の高度）を移動していると考えられる場合、さらに1つの衛星からの距離を省略しても位置は求められる。地球の形（平均海面）は球体ではなく赤道付近が膨らんだ回転楕円体（扁球）であることは知られているが、これをよく近似した3次元曲面（WGS84など）を多くのGPS受信機がデータとして持っている。


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text: さらに受信機のドップラーシフトを観測すると、C/A信号の1ビット送信時間未満の距離の観測もできる。衛星と受信機の距離が接近または乖離している場合、ドップラー効果により受信周波数の上昇または低下（これは信号の位相変化として観測される）がおきる。これを用いれば、受信機が等速直線運動しかしていないか、それ以外の方向に動いたかも推定できる（1つないし2つの衛星からの信号でもある程度の位置は推定できる）。なお長時間の位相観測によりC/A信号の精度限界以上に精度を上げる方法は、測地用のGPS受信機などでも用いられている。


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text: またカーナビやスマートフォンなどでは、GPSで定期的に位置を決定し、ジャイロ・加速度センサから得られる情報で、自律位置推定している物もある。この場合GPS信号を受信できない状態（トンネル内に入ったとき）も、ある程度の位置は分かる。航空機の慣性航法装置と同様であるが、精度は低いため、複雑な移動や時間経過によって位置の信頼性は落ちる。


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text: 現在高度の情報が要求される登山用のGPS受信機では、気圧高度計で高度方向の位置推定の補助手段としたり、磁気コンパスを併用するものもある。空間の ("x", "y", "z") 方向の誤差は均等であるが、前述のようにGPS受信機の多くは地表に沿って動くことを想定しており、地表に沿った方向の位置推定の精度を上げる代わりに高度方向の位置推定を犠牲にしているためである。詳細な地形図情報とGPS信号を組み合わせて現在高度を求めるものもあるが、階層には対応できない。


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text: モバイル機器に搭載のGPSでは、携帯電話の基地局の位置情報（精度数百m〜数km程度）を補助情報として用いることができる。このため初期捕捉を速くしたり、高速移動時に衛星を見失わないための補助手段とすることができる。他にネットワーク通信を利用して、位置演算やGPS情報等を補正し高速化を図っている。（補助GPS）


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text: GIS情報を補助手段として用いる場合もある。カーナビでは地図を搭載しているため、道路情報と照らし合わせることで誤差を修正しているものもある（車は道路以外を走れない・水面を走れない、などという制約を利用している）。


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text: 受信機側での信号処理には、さまざまな要因によるものが含まれるが、高速で運動するGPS衛星の運動による発振信号の時間の遅れと、地球の重力場による時間の遅れである。後者は、衛星軌道の擾乱や信号到達距離の湾曲、発振信号の時間の遅れなどを引き起こす。


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text: 地上の時計は、GPS衛星の時計よりわずかに遅れるので、GPS衛星の時計は、これを補正するため遅く進むように設計 されている。この時間の遅れは相対論効果を考慮した計算結果と高い精度で一致しており、身近な相対性理論効果の実証の一つとして挙げられる。


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text: GPS時刻（GPSの基準時刻系）は1980年1月6日のUTC（TAI−19秒）を開始時刻（基準）とし、その後は、UTCのような閏秒調整は施されない。したがって、現在、GPS時刻はUTCから18秒進んでいる（2020年1月現在）。


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text: このGPS時刻とUTCとの差はGPS信号の中に含まれているため、受信機ではこの差を補正してUTC時刻を出力することができる。このUTCとのオフセット信号は255（8ビット）の値まで持てるため現状の閏秒挿入のペースであれば2300年頃まで問題ないと考えられる。


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text: 1990年から2000年までは、アメリカ軍の軍事上の理由（敵軍に利用されることを防止する）で、C/Aコードにおいて民間GPS向けのデータに対して、故意に誤差データを加える操作（）が行われ、精度が100m程度に落とされていた。


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text: SAが加えられていた時から、既にGPSは民生用として有用であることが知られていたため、2000年5月2日4時5分（協定世界時）から、アメリカ合衆国大統領ビル・クリントンは「GPS技術を広く役立てて欲しい」という主旨で、これを解除した。競合技術であるガリレオ（EUが主体となって推進している）が提案された理由のひとつに、GPSのSAによる誤差により、民生用で精度が上がらないということがあるが、これに対して優位を保ち続け、イニシアチブを取るというアメリカ合衆国連邦政府の意図も含まれている。また民間GPS機器の軍事転用により、調達コストを抑える目的もあると見られている。SA解除以降は、民間GPSでもC/Aコードの技術的な限界までの精度が得られるようになっている。


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text: 2000年以降は、米国の政策上の必要に応じて、有事があった際に特定地域で精度低下の措置がとられる可能性があるとされていた。しかし、ジョージ・W・ブッシュとアメリカ国防総省は2007年9月18日に、次世代GPS（GPS III）にはSA機能を搭載しない（正確には、「SAを持つ衛星を調達しない」）との大統領令を発表した。したがって、この決定が将来覆されない限り、SAの操作は永久に実施されないこととなった。


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text: 多くの天文観測設備では、天体追尾にGPSに同期させることで補正するクォーツ時計やルビジウム時計を用いている。このため、アメリカ合衆国が秘密裏にSAを加えようとしても、少なくともSAが加えられたこと自体はエラーとして検出される。


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text: 2018年現在では、ほぼ全ての携帯電話やスマートフォンにGPSが搭載されている。この種の製品では、地図情報・GIS情報をサーバ側にもつことにより詳細な最新の地図を提供したり現在地周辺の付加サービス を実現している。また情報を送信できないGPSと送受信機である携帯電話を組み合わせ、セキュリティ（児童保護や徘徊老人対策、犯罪者の監視等）への応用も拡がっている。


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text: 現在の携帯電話ではA-GPS（Assisted Global Positioning System）を利用してGPS信号を受信し難い場所でも携帯電話の基地局情報を参考として測位までの時間の短縮を行っているものが多い。GPSチップ・携帯電話搭載のプロセッサの能力が低かった時代は、GPS情報をホストサーバーに送り、緯度・経度・高度情報を携帯端末に送り返してもらうというシステムも存在した。


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text: その他、ノート型のPCやタブレット、携帯ゲーム機をカーナビとして使えるようにするGPSユニットとソフトも発売されている。なお単体のGPSユニットは、測位等はすべてユニット内で完結しており、NMEAなどの標準フォーマットで緯度・経度その他の情報を送り出すものが多い。PCやPDA本体ではこれを受信し、地図ソフトなどと組み合わせてカーナビ同様に使ったり、トラックの記録をすることができる。PCやPDAの接続も、かつてはシリアルポート接続やPCMCIA（PCカード）・CFカード規格が多かったが、現在はBluetoothで測位情報を本体に転送するものもある。


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text: 船舶にとってGPSは重要な航法支援設備である。航空機同様、陸から離れたら目印をもたない海上において、遭難・衝突や座礁を免れるために、精度の良い航法支援システムを利用することは重要であった。そもそもGPSはロラン-Cに取って代わるためにつくられたシステムである。


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text: カーナビゲーションはGPSの実装において技術的に有利な応用である。自動車は安定した電源が供給でき、GPS用アンテナを良い位置に設置できる。携帯電話と比較して大型の装置が搭載できるため、詳細な地図情報を内蔵できる。


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text: 従来の航空機航法は、VOR・DMEなどの地上航法支援施設を用い、いわば電波の灯台への方位・距離を測定して現在位置を知る方法だった。これに対し、衛星が4個以上見えていればある程度の精度で絶対位置がわかるGPSは、航空機向けの測位方式であるとも言える。


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text: しかしながらGPS信号をそのまま航空航法に使用するには、測位の安全性・信頼性・精度等に問題がある。具体的には、低高度、特に精度がもっとも必要とされる着陸寸前の地形による遮蔽・マルチパス、機体の姿勢変更に伴いロックした衛星（測位に用いている衛星）が変化すること、一般にGPSによる測位では航空機にとって重要な高度方向の精度が緯度・経度方向の精度より低いこと（ただしこれは計算方法にもよる）、ジェット機などは高速移動するためドップラーシフト・衛星コンステレーションの時間的変化が無視できないこと、などである。


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text: ただし、大型機ではINS（慣性航法装置）や従来の測位方式などと併用すること、小型機ではVFR（有視界飛行方式）が主であることなどから、実際の運用では（制度上は認められていないものの）機長判断の参考として用いられている場合が多かった。


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text: こういった流れを受けて、また近年では航空機運航の高密度化により定められた航空路以外の経路を飛ぶための一手段として、GPS情報を航法に利用することが国際民間航空機関（ICAO）や国土交通省航空局（JCAB）でも検討されてきた。その成果として日本では、一部の空港の離着陸手順においてRNAV (GPS) 航法の実施が2007年9月27日より開始された。航空機はウェイポイントとよばれる架空の点を結ぶ線を経路とするように飛行する。従来のVOR/DME航法では、VOR/DMEの位置、あるいは1つまたは2つのVOR/DMEから一定の方位角・距離にある架空の点をウェイポイントとしていた。これに対しRNAV航法では、地上施設に拠らない自由な点をウェイポイントとして定めることができるため、飛行経路の短縮による運航時間の短縮、燃費の節約などが見込まれる。


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text: 航空機での精度向上を一次目的とした、静止衛星型衛星航法補強システム（SBAS: Satellite Based Augmentation System）の運用が以下の各国で開始され、あるいは計画されている。


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text: SBASでは、GPS衛星の補正情報（特に高度情報の補正）や信頼性情報を送信し、またSBAS衛星自体も測位のためのひとつの衛星として働く。さらにSBAS衛星は静止軌道にあるため、中〜低緯度地方では天頂に近い高仰角でみえているのも有利な点である（北緯35度では仰角55度）。航空以外の分野でも、例えばビル街でのカーナビの精度向上にも役立つと考えられている。SBASを補助情報として用いることができるGPS受信機はすでにSBAS対応（WAAS対応）受信機として広く普及し始めている。


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text: 日本のMSASについては、航空機でのRNAV運用に伴い、2007年9月27日から試験信号フラグ（MT0）が運用モード（MT2）となり、正式に供用開始となった。ただし初期のWAAS対応機など一部のSBAS対応受信機では、MSASの衛星番号を設定・処理できないため測位に利用できないものがある。


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text: 航空航法にあっては、用途によって最低精度が定められていることがある。GPS衛星の配置や運用停止などの都合上、飛行中に航法が求める精度を満足できない空域がある場合は、その空域にてGPSを航法に用いることができない。そのような空域や時間帯を飛行前ないしは飛行中に予測することをRAIM予測と言う。RAIM予測の結果GPSに依存する航法が使用できない場合は、VORなどの他の航法に切り替える必要がある。


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text: 大型の渡り鳥にGPS発信機を装着して、その渡りの過程を追跡することに利用されている。山階鳥類研究所は絶滅が危惧されているアホウドリの繁殖活動を行っており、その一環として伊豆諸島の鳥島で生まれたアホウドリを聟島へ移住させて繁殖地の拡大を図っているが、そのうちの7羽にGPS発信機を装着してその後の足取りを追跡した。その中の1羽がカムチャッカ半島、アリューシャン列島、アラスカ湾、カナダ西海岸を経由してアメリカ・カリフォルニア州のサンフランシスコ沖に辿り着いていることが人工衛星による追跡で判明し、現地での写真撮影によりその個体が確認された。アホウドリの2万km以上におよぶ渡りの経路の詳細がGPSの技術により明らかになった。また、同じく追跡が困難な海洋生物にも装着して研究に役立てている。


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text: GPS衛星搭載の原子時計からの時計情報も、科学分野を中心に広く活用されている。GPSの時計情報はGPS衛星に搭載されている原子時計の精度とほぼ一致し、クォーツ時計の精度よりもはるかに高い。そのため、野外で正確な時刻を知る必要がある場合や、複数点で時計情報を高精度で一致させる（同期する）ために用いられる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS本来の目的である位置決定とは異なる利用法であるが、特に地球科学や土木工学分野に大きな効果を与えている。地震を監視し震源を高精度に決定するためには、広範囲に多数設置された地震計すべての時計を秒未満の精度で一致させ、かつ数ヶ月から数年間にわたりその状態を維持する必要がある。そのために従来はJJYを同時に記録し時刻を記録していたり、各地震計に原子時計を接続する必要があり、費用負担が大きかった。しかしGPS受信機を接続することにより、GPS衛星からもたらされる高精度の時計情報を受信できるようになったため、すべての地震計を容易に時刻同期させることが可能となった。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: コンピュータの時刻をインターネットで高精度に同期させるプロトコルであるNTPサーバでは、大元となる超高精度のサーバ（stratum 0）は従来、構築が容易ではなかったが、GPS受信機との接続により、比較的容易にstratum 0サーバを構築できるようになった。この目的においてGPS受信機を使用する場合、時刻の同期成立時に1PPS(正確に1秒毎に発生するパルス)信号を生じる受信機を使用し、NTPサーバ本体の時刻をGPS受信機に同期させる実装が多い。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 窃盗や誘拐の特定の物や人物に対する犯罪を防止するために、GPSが活用されている。例えば、建設機械は高価な機械で野外に置いてあり、しかも開発途上国で需要が高いため、先進国で窃盗されることが多いが、製造企業がGPSで現在位置を報告する装置を一台ごとに組み込んだところ、窃盗された建機の位置を特定し、犯人が検挙された事例が報道され、建機の窃盗が減っている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: また、児童に対する犯罪が社会的関心が高まる中で、保護者が児童の位置を管理し、誘拐など犯罪を防止するために、GPS付の携帯端末が販売されており、一部の携帯端末（mamorino等）は警備会社と提携して、問題行動があれば保護者に代わりに即応できる体制のサービスも提供されている。その応用で、GPS携帯端末を徘徊行動をする認知症患者や、一人暮らしもしくは持病のある高齢の親に持たせて、何かあった場合に位置を確認して親族が保護したり、警備員が駆けつけるサービス を利用して保護している家庭もある。それ以外に重要なモノを管理するために活用したり、児童や高齢者同様、成年男性や女性の居場所を探すために利用されている。しかし、これらの機能がストーカー犯罪に悪用されている事件も発生している。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 2006年6月、警察庁は全国の警察に通達した運用要領の中で、GPSを使用した犯罪捜査実施状況を容疑者に伝えず、捜査書類にも記載しないなどと明記し、秘密保持の徹底を求めていたことが報道された。この中で、GPSを仕様した捜査の具体的な実施状況については、文書管理を含めて秘密保持を徹底することとし、「容疑者の取り調べではGPSを用いたことを明らかにしない」「捜査書類にはGPSの存在を推知させるような記載をしない」「事件広報の際はGPSを使用した捜査を実施したことを公にしない」ことを厳命していた。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 勿論、本来の目的である軍事用途においてもGPSは活用されている。湾岸戦争やイラク戦争では、アメリカ軍の地上部隊はGPSのおかげで、何の目印もない広大な砂漠での正確な進軍を可能にした。誘導爆弾もGPSを利用したタイプ（JDAMや、M982 エクスカリバーなど）が登場し、安価でレーザーによる誘導操作が不要である反面、命中精度でレーザーなどに劣る事や標的座標エラーによる誤爆の危険がつきまとう問題点がある。また無人航空機（ドローン）の自律運用においても大きな役割を果たしている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 従来水晶振動子を用いて生成していたPLLの基準信号をGPSの受信信号に置き換えることにより、PLLの要素機能をほぼそのまま流用しながら、GPS信号とほぼ同等の精度および安定性を持つ高周波信号の発振回路を作ることが出来る。このような回路はと呼ばれ、基準信号であるGPS信号と同じく時刻および周波数基準に使用されたり、等の超狭帯域無線通信(おおむね数Hz以下)の信号生成に用いられる。GPSの受信信号としては、時刻同期時に得られる1PPS信号を用いることが多い。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 携帯電話（CDMA2000・WiMAX・TD-LTE）やPHSの基地局では、基地局間の同期にGPSタイミング基準信号（1PPS信号）を利用することが規格で定められている。これらの用途では、GPS由来の高精度の周波数が、周波数やサブキャリアの正確な分割に不可欠となっている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 国土地理院は、日本列島のあらゆる地点にGPSを定期的に受信する電子基準点を設置し、地殻の変化を3次元的に詳細に観測することができる。2011年の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）では、1メートル以上の地盤沈降や、5メートル以上の水平移動が観測されている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: また、方位についてはGPSコンパスと呼ばれるような機能によって、ある程度離した二つ以上のアンテナによって受信したGPSの位相信号と、そのアンテナたちの相対的な位置関係から方位を算出することができる。しかし、その機能を実装していない多くの製品においては、ジャイロ機構や方位コンパスを使用していない場合、静止している受信機器の向いている方位を知ることはできない。なお、進行方向については移動しながら累積した複数の位置座標から、ある程度求める事が出来る。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPS受信機は、基本的に送信機を保有していないため、位置情報をGPS衛星に通知するのは原理上そもそも不可能である。つまり、GPS受信機は受信するだけ、GPS衛星は送信するだけなのである。映画等で見られる「超小型GPS」と扱われるものは、その受信したGPS信号を何かしらの形で送信する機能まで有している必要があり、正確な位置を測位するには、上方から見やすい箇所に設置しなければならない。車両下部や梱包荷物内に取り付けたりすることは理想的ではなく、また建物内では窓等からのGPS信号を受信し、障害物の乱反射によって位置精度は大きく落ちてしまう。また、地下での測位はGPSだけでは不可能である。電波強度と衛星数の問題なので、受信機が小型高性能化しても解決できない。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: この誤解の元となった技術に、運輸業などの車両位置監視システムや、児童・徘徊老人のセキュリティシステムなどがあるが、これらではGPS受信機の位置情報を外部に通知するために、携帯電話回線等による別回線での通信を行っている。運輸される荷物にGPS受信器が装着されていることはなく、該当する荷物を搭載しているトラックの位置情報が提供されている。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 2008年2月5日に岡山市で現金自動預け払い機（ATM）が盗まれた事件では、事件発生後約45分でGPSによって盗難ATMを発見するという成果を挙げている。この事例でも、機器に組み込まれた携帯電話モジュールで、警備会社への位置情報を通報をしていた。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPSは、元来は米軍の軍用システムであり、米国政府の支配下にある。そのため、精度や可用性その他について、また他国や民間における利用に対して、種々の制限を受ける事が過去にもあり、また将来的にも有り得る。そのため、米国のシステム依存からの独立や、自身の利益に適合させる目的で、各国でも独自のシステムを保有、運用しようとする動きがみられる。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 各国でもGPSと同様、類似したシステムを運用開始している事から、従来GPSが独占してきた分野および用語は、「全地球衛星測位システム、全地球衛星航法システム（GNSS：Global Navigation Satellite System）」として一般化される事となった。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: また、全地球にかぎらず日本の準天頂衛星システム（QZSS）、インドのインド地域航法衛星システム（IRNSS）などの地球的地域限定のシステムも構築されており、これらは全地球型システムと組み合わせて使用する事を想定している。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 2020年頃までには代表的なGNSS（GPS、GLONASS、ガリレオ、北斗/Compass）がいずれも全地球的運用開始が見込まれる事から、「マルチGNSS」対応の受信機も開発、利用されている。2015年前後のスマートフォンはGPS/GLONASSマルチ対応の物が多い。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: 旧ソ連は米国との対抗上、GPSと同様のGLONASS（グロナス）を構築しようとしたが必要な衛星を全て打上げる前にソ連が崩壊してしまい、予算の縮小から衛星打ち上げが頓挫した。ロシアになってから計画が再開され、2005年には再開後初の衛星を打ち上げ、2010年までに24基の衛星を打ち上げる予定とされる。2011年には全世界で測位可能となり、現在は測位精度を高めるためにGLONASSとGPSを併用する受信機が登場している（GLONASS#受信機も参照のこと）。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: GPSを使用する上で米国に頼ることを嫌ったEUは独自のGalileo（ガリレオ）を計画、中華人民共和国も計画に参加している（後に離脱）。2005年にはロシアのソユーズロケットを用いて最初のジオベ衛星を打ち上げた。2016年末に全地球運用開始。


title: グローバル・ポジショニング・システム

text: IRNSSシステムは、7機の衛星と地上局から構成される。7機のうち3機の衛星は、それぞれ東経34度、83度、132度の静止軌道に配置される予定で。残り4機のうち2機（IRNSS-1A、IRNSS-1B）は軌道傾斜角29度を有する東経55度の静止軌道へ配置される。残り2機は軌道傾斜角29度を有する東経111度の軌道へ配置される予定。


title: 千葉麗子

text: 1992年、「スーパー戦隊シリーズ」『恐竜戦隊ジュウレンジャー』にてメイ / プテラレンジャー役で出演し、注目を集める。戦隊ヒロインとしては当時最年少であった。ロケーション撮影は雨天になると延期になることが大変であり、晴れの日は朝から日没まで撮影してます、と答えている。『ジュウレンジャー』の撮影では、ころんで足をすりむいたりなど「アクションシーンが多いのでしょっちゅうケガしてます（笑）」と述べている。


title: 千葉麗子

text: 1993年にドラマ 『ひとつ屋根の下』に出演したほか、ネッスルクランチや大正製薬アイリスCL-1などのCMに出演。翌年にはドラマ『南くんの恋人』や、『餓狼伝説SPECIAL』の主題歌「Non Stop! One Way Love」でソロCDデビューを果たしている。


title: 千葉麗子

text: 1995年1月6日～8日、SNK社からの仕事で新作ゲーム発表会のためCES(コンシュマー・エレクトロニクス・ショー=アメリカ)のイベントの時に英語で「真・サムライスピリッツ」（ゲーム）の説明をしたことがある。


title: 千葉麗子

text: PC系の知識が豊富で、パソコン雑誌や黎明期のネットワーク関連誌にも頻繁に登場していたことから、電脳アイドルと呼ばれた。当時所属していた芸能事務所にMacintosh LCがあったことがきっかけでパソコンに興味を持ち、パソコン通信のEYE-NETやNIFTY-Serveに自分のフォーラムを持ち、ファンと交流していた。


title: 千葉麗子

text: 1995年5月に芸能活動を引退し、ゲームソフトウェア会社に一般OLとして就職。同年11月には、アイドル時代から精通していたパソコンなどのソフトウェアを扱うベンチャー企業 「チェリーベイブ」を起業した。『ありす in Cyberland』（グラムス）のプロデュースなどを行っていた。ゲームに興味を持ったきっかけは、高校時代に友達と一緒に初めてゲームセンターに行った時に、レースゲームの『アウトラン』に魅了され、ハイスコアを出し続けるようになった。ゲームボーイを買ってもらったのは中学3年生の時。動物にも好感があり、1人暮らしの時には猫を飼っていたこともある。


title: 千葉麗子

text: アイドルを引退後はヨーガ関連の番組に講師としての出演（上記参照）のほか、『THE KING OF FIGHTERS EX 〜NEO BLOOD〜』（2002年1月1日発売）では、葉花萌の声優を務めている。


title: 千葉麗子

text: 2011年の東日本大震災をきっかけに、脱原発運動に参加。しかし、現在は決別し、左翼を「パヨク」と呼んで非難。行動する保守の運動への参加や、新右翼系団体「超国家主義『民族の意志』同盟」などに参加している。


title: 千葉麗子

text: 「真サムライスピリッツ」のCMはハワイで行われたが、スモークマシンの霧を吸いすぎて倒れてしまい、現地の病院に搬送された。当然言葉も通じないため、片言の英語で、自分は女優だから傷を残さないでくれと必死だったという。


title: アンゴラ

text: アンゴラ共和国（アンゴラきょうわこく、）、通称アンゴラは、アフリカ南西部に位置する共和制の国家である。東はザンビア、南はナミビア、北はコンゴ民主共和国と国境を接する。西は大西洋に面しており、コンゴ民主共和国を挟んで飛地のカビンダが存在し、カビンダは北にコンゴ共和国と国境を接する。首都は大西洋岸のルアンダである。


title: アンゴラ

text: アンゴラは中部アフリカならび南部アフリカに位置する。かつてはポルトガルの植民地だったものの、1961年にアンゴラ独立戦争が勃発し、1975年に独立を認めさせたものの、独立後も内戦が2002年まで続き疲弊した。ただし、内戦終結後は原油やダイヤモンドなどの豊富な資源を背景に一定の経済発展が見られた。一方、20年間以上続いた内戦のために1000万個を超える地雷が敷設されており、さらに、首都のルアンダでは2009年時点で物価が世界一高い状態にあったなど課題も多い。


title: アンゴラ

text: デマルカシオンの下にアフリカの西海岸を南下していたポルトガル人は、1482年にポルトガル人のディオゴ・カンがコンゴ川河口に到着した。1485年に彼はのンジンガ・ンクウとの間で、両国の対等な立場の下でコンゴ王国とポルトガル王国の国交を結んだ。1506年に即位したンジンガ・ムベンバの時代に、コンゴ王国は積極的にポルトガルの文化やキリスト教を採り入れ、ンジンガ・ムベンバは首都ンバンザ・コンゴをポルトガル語のサン・サルヴァドールと改名した。その後、ポルトガル人はコンゴに代わって南のアンゴラを新たな奴隷と、カンバンベに期待されていた銀の供給源と見なし、1575年にアンゴラに到達したパウロ・ディアス・デ・ノヴァイスが（1575年 - 1975年）を、翌1576年にルアンダを建設し、ポルトガルはルアンダを拠点にさらなる奴隷の供給を求めて、さらにアンゴラ内陸部への侵略を行った。


title: アンゴラ

text: 以降、アンゴラはブラジルやウルグアイ、アルゼンチン、キューバなど南米や西インド諸島への黒人奴隷供給地とされた。1617年にベンゲラが建設されると奴隷貿易はさらに拡大し、1576年から1836年までの間に、300万人の奴隷が大西洋三角貿易の一環としてアンゴラからラテンアメリカに連行された。ポルトガル支配に対し、ンドンゴ王国やは激しい抵抗を繰り広げた。例えば1622年には、を起こした。特に1623年に権力を握ったンジンガ女王は、数十年間にわたって反ポルトガル戦争を続け、一時はポルトガルと戦争状態にあったオランダと同盟を結び、ポルトガルと戦ったが、最終的に率いるから派遣された軍隊が在アンゴラのオランダ軍に勝利した結果、1648年にアンゴラはポルトガルに征服され、ンジンガ女王は1657年にポルトガルと平和条約を結んだ。ポルトガルはオランダとの間に結ばれた1661年のハーグ講和条約で、400万クルザードの賠償金と引き換えにアンゴラと（現・ブラジル北東部）領有を国際的に認められた。


title: アンゴラ

text: 一方、アンゴラからブラジルに送られた黒人奴隷は脱走して逃亡奴隷となり、ブラジル各地にアンゴラ・ジャンガ（小アンゴラ）と呼ばれる（逃亡奴隷集落）を築いた。1695年ので滅ぼされたブラジル最大の逃亡奴隷国家は、と呼ばれる。1665年のをきっかけに、（1665年 - 1709年）が始まった。


title: アンゴラ

text: 1884年から1885年のベルリン会議でのアフリカ分割の結果、ポルトガルはカビンダ以外のコンゴ川流域を失った。この時期のポルトガルは、大西洋岸のアンゴラとインド洋岸のモザンビークを結ぶ「」構想を打ち出し、アフリカ大陸を横断することを植民地政策の目標としたが、この政策はカイロからケープタウンまでアフリカ大陸を縦断しようとしていたイギリスの植民地政策と衝突したため、1890年にポルトガルはイギリスの圧力によって内陸部のザンビア、マラウイ、ジンバブエから撤退し、翌1891年の条約によっては、ほぼ現在のアンゴラの形に再編された。


title: アンゴラ

text: 20世紀に入ると、事実上の強制労働制度とイギリスやベルギーの資本により植民地開発が進められた。この時期にベルギー・イギリス系の社によってダイヤモンド鉱山の開発が始まり、インフラにおいては1907年にイギリス系のタンガニーカ・コンセッション社（）により、ベンゲラ鉄道の建設が着工され、1929年に完成した。


title: アンゴラ

text: 第二次世界大戦が終結し、脱植民地化時代に入るとアフリカ諸国のヨーロッパ諸国からの独立の機運が高まり、これがアンゴラにも波及した。アントニオ・サラザール政権（エスタド・ノヴォ）は、1951年にアンゴラ等のアフリカ植民地を「海外州」（, ）と呼び変え、植民地支配に対する国際社会の非難を避けようとした。


title: アンゴラ

text: アンゴラやモザンビークは形式上、本国のポルトガルと同等の立場であるとされ、1959年のポルトガルの開発計画により、アンゴラには5000万ポンドが投資された。アンゴラには多数のポルトガル人の入植が奨励され、ポルトガル人農園主の経営するプランテーションで栽培されたコーヒーは、アンゴラ最大の輸出品目となった。


title: アンゴラ

text: しかし、形式上の本国との対等の地位と事実上の植民地政策の矛盾は隠せずアンゴラでは1961年2月4日に、アゴスティーニョ・ネト、マリオ・ピント・デ・アンドラーデによって率いられたアンゴラ解放人民運動（MPLA）が、政治犯の解放を求めて首都のルアンダの刑務所を襲撃し、アンゴラ独立戦争（ポルトガルの植民地戦争）が始まった。1961年3月には北部のコンゴ人を主体とし、反共を掲げたアンゴラ人民同盟（UPA、、アンゴラ国民解放戦線 - FNLA の前身）も独立運動を始め、両者の主導権争いが続いた後、1966年にジョナス・サヴィンビがFNLAからアンゴラ全面独立民族同盟（UNITA）を分離した。1960年代を通じてMPLAによる解放区の拡大は続き、独立派とポルトガル軍（現地採用の黒人兵も多かった。）との独立戦争の末に、ポルトガル本国で1974年に勃発したカーネーション革命により、独立3会派の紆余曲折を経てMPLAは1975年11月11日にルアンダでアンゴラ人民共和国の独立を宣言した。


title: アンゴラ

text: ところが、MPLAに主導権を握られるのを嫌ったアンゴラ国民解放戦線（FNLA）・アンゴラ全面独立民族同盟（UNITA）連合がウアンボ（旧ノーヴァ・リズボア）にの独立を宣言した。MPLAは直ちにアンゴラ人民民主共和国を消滅に追い込んだ。


title: アンゴラ

text: 独立直後から、キューバによる直接介入に加えてソビエト連邦が支援するアンゴラ解放人民運動（MPLA）と南アフリカによる直接介入、さらにアメリカ、ザイール、中華人民共和国とフランスが支援するUNITA・FNLA連合の間で、内戦状態に陥った。キューバ軍の支援を受けたMPLAは首都ルアンダの防衛に成功し、政権を掌握したが、1975年の時点で50万人を数えたポルトガル系アンゴラ人の入植者の大規模な引き揚げや、戦争によるインフラ、農地の荒廃によってアンゴラの産業は大混乱に陥った。


title: アンゴラ

text: 1979年9月にネト議長が死去すると、第2代大統領にジョゼ・エドゥアルド・ドス・サントスが就任した。アンゴラ政府はソビエト連邦やキューバなど社会主義陣営との結び付きを強め、MPLAによる社会主義建設のために一党制を敷いた。この間も内戦が継続したため、多くの人命が失われ経済は疲弊した。さらに戦闘だけでなく、地雷によって負傷した人々も多く発生した。


title: アンゴラ

text: アンゴラ内戦は、政府・反政府勢力がそれぞれ米ソの後援と、それぞれの勢力の代理人であった南アフリカ共和国（アパルトヘイト時代）とキューバ（カストロ政権）の直接介入を受けていたため、東西冷戦の代理戦争と言われている。


title: アンゴラ

text: FNLAは1980年代には弱体化し、南アフリカとキューバも1988年に南アフリカがでアンゴラ＝キューバ連合軍に侵攻を阻止された後に、当時南アフリカ領だったナミビアの独立とキューバ軍のアンゴラ撤退を交換条件に撤退した。外国軍の撤退後、冷戦体制が終結を迎える国際情勢に呼応してMPLA政権は1990年に社会主義路線を放棄し、翌年には複数政党制の導入を決めた。ポルトガル政府の仲介で1991年5月、MPLAとUNITAがリスボンで和平協定（）に調印した。


title: アンゴラ

text: 1992年に実施された大統領選および議会選を巡る対立から、再び武力衝突が発生した。1994年10月31日に国連の仲介でが締結されて和平が成立したものの、と呼ばれるフランスによるアンゴラ反政府勢力への武器密輸スキャンダルの発覚で、UNITAの武装解除に失敗した。


title: アンゴラ

text: なお、内戦とは別に第一次コンゴ戦争（1996年11月 - 1997年5月）の際、コンゴを支援するためザイールへの出兵を1997年5月にアンゴラ政府軍が行った。アンゴラの人口の1割強は、コンゴ人なのである。だが、1998年にUNITAの再蜂起により戦闘が再燃し第二次コンゴ戦争が発生した。ジョナス・サヴィンビ議長の私兵勢力と化したUNITAは、ダイヤモンドの密輸を資金源にアンゴラ政府軍と衝突を続けた（紛争ダイヤモンド）。


title: アンゴラ

text: 2002年2月にUNITAのサヴィンビ議長は民間軍事会社（PMC）の攻撃で戦死し、和平機運が高まったため、2002年3月15日に双方は休戦で合意した。2002年4月19日にはサンシティ休戦協定（）が結ばれ、27年間の内戦に終止符が打たれた。この結果、飛地のカビンダ（）を除いた全土で、1961年以来初めてアンゴラでの大規模な戦鬪が停止した。


title: アンゴラ

text: しかし長期間にわたる内戦の結果、世界最悪の数の地雷が敷設されていると言われる程の地雷原が残った。2010年8月9日、政府の地雷除去委員会は2006年から2010年半ばまでの地雷での死亡者は166人、負傷者は313人であると明らかにした。国連の推定によると、アンゴラ全土に残されている地雷は数百万発に達すると言われている。


title: アンゴラ

text: 2002年4月19日の内戦終結後も飛地であるカビンダ州は例外であり、カビンダの独立闘争が続き、アンゴラ政府軍はこれを弾圧し続けている。理由としては、アンゴラの経済の柱の1つである原油がカビンダ州で産出することが挙げられる。2007年1月1日には石油輸出国機構に加盟した程である。


title: アンゴラ

text: ガビンダの独立を目指す反政府勢力の（FLEC）＝（FAC）は、ゲリラ戦を展開している。ゲリラ戦の一環として、2010年1月にはアンゴラで開催されたサッカーの国際大会であるアフリカネイションズカップ2010へ出場するために訪れていたトーゴ代表一行のバスを、FACが襲撃した。この結果、トーゴのサッカーチームの関係者3名が死亡し選手も含めた数名が負傷した。このため、トーゴ代表は出場を辞退したように2010年代に入っても依然として不安定要素が残った。


title: アンゴラ

text: アンゴラは大統領を元首とする共和制国家で、大統領の任期は5年間である。現行憲法は、2010年の憲法である。当該憲法施行に伴い、議会選挙で最多得票を獲得した政党の名簿で第1位にある者が自動的に大統領となる議院大統領制を採用した。首相職が廃止され、代わって副大統領職が設置された。


title: アンゴラ

text: 主要政党としてはアンゴラ解放人民運動（MPLA）、アンゴラ全面独立民族同盟（UNITA）、社会改革党、アンゴラ民族解放戦線（FNLA）、新民主選挙連合などが存在する。直近の選挙は2012年8月31日に行われた（2012年アンゴラ議会選挙、）。


title: アンゴラ

text: 1961年から1975年までの独立闘争と建国後の1975年から2002年まで続いた内戦により極めて不安定な時期が長く続いたものの、2002年の内戦終結によりようやく安定の兆しが出てきた。だが、反政府ゲリラ出現や貧困や政治腐敗など不安定要素も残っている。


title: アンゴラ

text: 独立時に主導権を握ったのが社会主義を掲げるMPLAだったために、冷戦中は国内の内戦の状況がそのまま親東側政策に結びつき、反政府ゲリラを支援する南アフリカ、アメリカ、中国、ザイールなどとは敵対政策が続いた。


title: アンゴラ

text: 党旗を南ベトナム解放民族戦線の旗に似せるなど、ベトナムとアンゴラは共に欧米諸国や中国による侵略に立ち向かう同盟国同士であった。ベトナムも、少数ながらアンゴラに軍事顧問団を送るなどして支援を行った。そのため、両国は現在でも良好な関係にある。


title: アンゴラ

text: 内戦中、MPLAと対立したUNITAやFNLAをアメリカやザイールなどと連携して支援していた中国はMPLAのネト政権から中越戦争を非難されたように敵対関係にあったが、1983年にMPLAのサントス政権と国交を樹立した。冷戦終結後、中国はインフラ整備を行いキランバ新都市のような巨大なゴーストタウン（鬼城）もできた。2007年までに1兆5000億円の資金援助をした。アンゴラは原油の4分の1を中国に輸出しており、最大の輸出先となり、アンゴラに利益を還流しない中国の方法にはアンゴラ人からの批判もあり、2004年には反中デモも起きたが、MPLA政権はこれを弾圧した。2014年には内戦で破壊されたベンゲラ鉄道を中国の援助で再建した。


title: アンゴラ

text: 日本との関係は1990年代以前は希薄であったが、内戦の終結や豊富な資源等の発見などにより次第に関係を深めている。2005年には、日本大使館が開設された。民間からも難民を助ける会などのNGOが現地で援助活動をしていた。


title: アンゴラ

text: アンゴラ軍は陸海空の3軍と、緊急即応警察軍から構成される。独立直後に始まったアンゴラ内戦のため、アンゴラ政府軍はソビエト連邦とキューバの支援を受けて南アフリカや中国が支援する反政府ゲリラ（UNITA、FNLA）との戦いを繰り広げた。1988年にキューバ軍が撤退した後も、2002年にUNITAが降伏するまで内戦は続いた。現在でも、アンゴラ軍の任務は主に国内のゲリラ組織との戦闘である。ただし、内戦終結後も飛地のカビンダ州の独立を志向する（FLEC）との戦い（）も続いており、2010年1月にはFLECによるサッカートーゴ代表への襲撃事件（）が発生した。


title: アンゴラ

text: 対外的な軍事介入においてはコンゴ民主共和国との関わりが強く、第一次コンゴ戦争では反政府ゲリラを支援していたザイールに出兵しモブツ体制崩壊を助けた。第二次コンゴ戦争（、）においてもローラン・カビラ、ジョゼフ・カビラ父子のコンゴ民主共和国新政府支援のために軍を送った。


title: アンゴラ

text: アンゴラでは、長年にわたる内戦によってインフラの破壊や人的資源の損失などが著しい。しかし沿岸部の埋蔵量80億バレルとされる原油と、内陸部で産出するダイヤモンドなど、鉱産資源には比較的恵まれている。この豊富な資源を背景に、内戦終結後は貿易によって毎年30億ドル以上の黒字を記録したなどこれからの発展に充分な期待が持たれる国として、外国企業の進出も盛んである。2004年に中国の政府系金融機関(）は20億ドルの現金をアンゴラに貸し出した。ローンはアンゴラのインフラの再建に使われ、同国における国際通貨基金（IMF）の影響力を制限した。


title: アンゴラ

text: アンゴラの経済成長は2005年末の時点で日産140万バレル（220,000 m3/d）を越える石油生産の進展によって後押しされており、生産能力は2007年までに200万バレル（320,000 m3/d）に伸びると予想された。石油産業の支配はアンゴラ政府が所有するコングロマリット、ソナンゴル（）によって強化される。2007年1月1日には、OPECに加盟した。アンゴラの石油資源の大半は飛地のカビンダ州に埋蔵されている。石油セクターは急速に成長している部門であり、経済活動全体の向上の原動力であるが、それにもかかわらず貧困は依然として拡散している。腐敗の監視人たるトランスペアレンシー・インターナショナルは、2005年にアンゴラを最も腐敗した国家のワースト10にランクした。ブリティッシュ・ペトロリアムが、採掘権料を腐敗した役人から政府の歳入に入るようにしたときは、他の石油会社はそれに賛同しなかった。首都は開発が進み、同国で言及すべき唯一の経済センターだが、ムセーケス（"musseques"）と呼ばれるスラムがルアンダの周囲を1マイルにわたって取り巻いている。アメリカの保守的なシンクタンクであるヘリテージ財団によれば、アンゴラからの石油生産はアンゴラが現在中国にとって最大の石油供給国であるため著しく増加している。


title: アンゴラ

text: フラッグキャリアのTAAGアンゴラ航空が国内主要都市の間を運航している他に、アフリカ大陸の近隣諸国やヨーロッパ、南北アメリカ大陸の主要都市との間を結んでいる。なお、同社は近年アメリカ製の最新鋭機であるボーイング777やボーイング737-800を次々と導入し、サービス向上に力を入れている。


title: アンゴラ

text: アンゴラの民族構成は、オヴィンブンド人が37パーセント、キンブンド人が25パーセント、コンゴ人が13パーセントなど、バントゥー系黒人諸民族が大半である。このように、2つのンブンド人が併せて人口の62パーセントを占めている。主に北部に住むコンゴ人はかつてコンゴ王国の担い手だった民族であり、国境を越えたコンゴ民主共和国やコンゴ共和国にもまとまった数の集団が存在する。


title: アンゴラ

text: なお、アンゴラ内戦時に派遣され、現在も帰れないまま残留しているキューバ兵が1万人ほど残っている。その他のマイノリティとしては中国人（華僑）も見られる。さらに、アンゴラは2007年末で1万2100人の難民と、2900人の亡命希望者を抱えていると推測されている。


title: アンゴラ

text: 2008年には40万人のコンゴ民主共和国人の移民労働者が存在したと見積もられ、少なくとも3万人のポルトガル系アンゴラ人、少なくとも2万人の中国人がアンゴラに住んでいる。独立前の1975年には約50万人のポルトガル人のコミュニティを抱えていた。


title: アンゴラ

text: アンゴラで信仰されている宗教はキリスト教が最大で人口の53パーセントを占め、そのうちの72パーセントがカトリックで残りの28%はキリスト教系の諸派であり、バプティスト、プレスビテリアン、改革福音派、ペンテコステ派、メソジスト、キリスト教カルトなどが見られる。


title: アンゴラ

text: アンゴラの法律では、初等教育の8年間は必修かつ無料だが、政府の報告によれば、学校施設と教員の不足によりかなりの生徒が学校に出席していない。なお、無料とは言っても生徒はしばしば教科書や学用品など学校関連の追加支出を負担しなければならない。


title: アンゴラ

text: 1999年には初等教育の総就学率は74%であり、1998年には初等教育の純就学率は61%だった。総就学率、純就学率は共に公式に初等学校に登録された生徒の数を基にしており、それゆえ出席実態は実際には反映されていない。なお、都市と地方の就学状況は顕著な差が開いたままである。1995年には7歳から14歳までの71.2%の児童が学校に出席していた。男子の方が女子よりも出席率が高い傾向が報告されている。アンゴラ内戦（1975年 - 2002年）の間、半数近い学校が略奪、破壊されたことが報告されており、現在の学校過密の問題を招いている。


title: アンゴラ

text: 教育省は2005年に2万人の新教員を雇い、教員研修を実施している。教員は薄給、研修不足、過重労働の傾向がある。また、生徒からの直接の支払いや賄賂に要求する教員もいると報告されている。その他に児童が定期的に学校に通えない理由として、地雷の存在、予算の不足、身分証明書類の不備、劣悪な健康状態などが挙げられる。2004年に教育予算の分配は増加したにもかかわらず、アンゴラの教育システムは依然として極度に資金不足である。


title: アンゴラ

text: 2001年の推計によれば、15歳以上の国民のポルトガル語での識字率は67.4%（男性：82.9% 女性：54.2%）である。植民地時代の1950年の非識字率は96.4%であった。2005年の教育支出はGDPの2.7%と、世界的に見ても低い数値だった。


title: アンゴラ

text: 主要な高等教育機関としてはアゴスティーニョ・ネト大学（1962）やアンゴラ・カトリック大学（1999）が挙げられる。1975年のポルトガルからの独立以降、アンゴラのエリート層の子女は高等学校、工業専門学校、ポルトガル、ブラジル、キューバの大学などにも協定によって入学している。


title: アンゴラ

text: アンゴラの政情は安定しているものの、経済格差が大きいことから都市部において強盗やスリ・ひったくり、車両盗難・車上荒らし事件等の犯罪が日常的に発生しており、被害者の国籍を問わず単身（もしくは少数での）徒歩移動中やマーケット等での買い物後に強盗被害に遭う事例が多数報告されている。


title: アンゴラ

text: この他にもスリや置き引き、車上荒らしに関しては繁華街やスラム街、空港、路上、駐車場等においてその被害に遭う事案が見られる。特に空港や路上等で同国の警察官から金銭等に絡む不当要求を受けるトラブルが発生していることから注意が求められる。


title: アンゴラ

text: アンゴラはポルトガルから400年以上の長きにわたって支配されていたため、言語（ポルトガル語）や宗教（カトリック教会）など、の影響を非常に強く受けている。それでもアンゴラの文化は、その多くが伝統的なバントゥー系の文化を残している。しかし、植民地支配の長さによるものからかアンゴラの大衆文化の一部には、ポルトガル文化が合わさって独自に形成されているものが見受けられる。


title: アンゴラ

text: この他にもアンゴラ独自の文化ではないが、ブラジルのカポエィラやサンバ、アルゼンチンやウルグアイのタンゴ、カンドンベなどのアフリカに起源を持つ文化は、アンゴラから連行された黒人奴隷の文化が基になったように、奴隷として連れていかれた先の地域の文化に影響を与えている。


title: アンゴラ

text: 文字によるアンゴラの文学は、ポルトガル語によって19世紀半ばに始まった。これは、カーボ・ヴェルデの文学の成立と同時期であり、モザンビークに半世紀先駆けた物であった。文学において、アンゴラ文学はポルトガル文学との差異を強調する傾向があり、この傾向は独立以前の文学において、ポルトガル文学に対するこだわりを強く持たなかったモザンビーク文学との差となった。


title: アンゴラ

text: アンゴラの詩は、1960年代の独立戦争の時期に高揚した。独立戦争の指導者であるアントニオ・ディアス・カルドーゾ、マリオ・ピント・デ・アンドラーデ、アゴスティーニョ・ネトや、亡命者のアルリンド・バルベイトスなど、多くの政治的な人物によりポルトガル語詩が作られた。


title: アンゴラ

text: 小説においては、20世紀前半にポルトガル人行政官としてアンゴラに駐在し作品を著したや、『ルーアンダ』（1961）などで知られ、キンブンド語とポルトガル語を巧みに融合してノーベル文学賞受賞も取り沙汰され、現地の口承文学などを取り入れてポルトガルによる植民地支配を描いたジョゼ・ルアンディーノ・ヴィエイラ、アンゴラ独立戦争における解放軍の戦士の心情描写を通してアンゴラ人の心を描いた『マヨンベ』（1980）で知られ、1997年にカモンイス賞を受賞したペペテラ、ジャーナリストであり、伝記文学や"『過去の売人』"（O Vendedor de Passados, 2004）で2007年の英インデペンデント紙を受賞したジョゼ・エドゥアルド・アグアルーザらがアンゴラの著名な作家の名として挙げられる。


title: アンゴラ

text: キンブンド人の音楽だったアンゴラのセンバは、ブラジルに渡ってサンバとなった。1947年にが中心となって結成されたンゴラ・リトモスは新たなセンバを創始し、アンゴラのポピュラー音楽の方向を決定づけた。ンゴラ・リトモスによって方向づけられたアンゴラのポピュラー音楽は、1960年代から独立後を通してセンバが主流となり、ボンガ、ヴァルデマール・バストス、パウロ・フローレスのように、国際的な成功を収めたミュージシャンも現れた。センバ以外にアンゴラ発祥の音楽のジャンルには、フランス語圏西インド諸島のズーク（）とセンバのクロスオーバーであるキゾンバが存在し、アンゴラ発祥のクラブミュージックであるクドゥーロも、ブラカ・ソン・システマの活躍の影響などもあって近年世界的に注目を集めている。近年では、同国初のゴシック・メタルバンドであるネブリナやキゾンバのネイデ・ヴァン＝ドゥーネン（）が活動している。


title: アンゴラ

text: アンゴラの著名なアスリートとしては、総合格闘技団体のRIZIN元バンタム級王者であり、現在はUFCフライ級で活躍するマネル・ケイプが存在する。2021年8月7日にと対戦して勝利し、UFC初勝利を挙げた。さらにはバスケットボールの強豪国でもあり、2006年世界選手権でアンゴラ代表は日本代表などと対戦し、3勝2敗のBグループ3位で決勝トーナメントに進出している。


title: アンゴラ

text: アンゴラ国内でも、他のアフリカ諸国同様にサッカーが圧倒的に1番人気のスポーツとなっており、1979年にサッカーリーグのジラボーラが創設された。によって構成されるサッカーアンゴラ代表は、FIFAワールドカップには2006年ドイツ大会のアフリカ最終予選で、アフリカ屈指の強豪ナイジェリアを抑えて初出場を果たした。本大会では旧宗主国でもあるポルトガル、さらにはメキシコやイランとも対戦し、2分1敗でグループリーグ3位で敗退した。アフリカネイションズカップには8度の出場歴があり、2008年大会と2010年大会ではベスト8に進出している。


title: 天保の改革

text: 天保の改革（てんぽうのかいかく）は、江戸時代の天保年間（1841年 - 1843年）に行われた幕政や諸藩の改革の総称である。享保の改革、寛政の改革と並んで、江戸時代の三大改革の一つに数えられる。貨幣経済の発達に伴って逼迫した幕府財政の再興を目的とした。またこの時期には、諸藩でも藩政改革が行われた。


title: 天保の改革

text: 天保年間には全国的な凶作による米価・物価高騰や天保の大飢饉、百姓一揆や都市への避難民流入による打ち壊しが起こっており、天保7年（1836年）には甲斐国における天保騒動や三河加茂一揆、翌天保8年には大坂での大塩平八郎の乱などの国内事情に加え、阿片戦争やモリソン号事件など対外的事件も含め、幕政を揺るがす事件が発生していた。


title: 天保の改革

text: 天保8年（1837年）、将軍徳川家斉は西丸で退隠し大御所となり、家慶が将軍職となる。老中首座の水野忠邦は天保9年には農村復興を目的とした人返令や奢侈禁止を諮問しているが、大奥や若年寄の林忠英、水野忠篤、美濃部茂育ら西丸派（家斉の寵臣達）による反対を受け、水戸藩主徳川斉昭による後援も得たが、幕政改革は抵抗を受けていた。


title: 天保の改革

text: 天保12年（1841年）に大御所家斉が薨去し、水野忠邦は林・水野忠篤・美濃部ら西丸派や大奥に対する粛清を行い人材を刷新し、農本思想を基本とした天保の改革が開始される。同年5月15日に将軍徳川家慶は享保・寛政の改革の趣意に基づく幕政改革の上意を伝え、水野は幕府各所に綱紀粛正と奢侈禁止を命じた。改革は江戸町奉行の遠山景元・矢部定謙を通じて江戸市中にも布告され、華美な祭礼や贅沢・奢侈はことごとく禁止される。なお、大奥については姉小路ら数人の大奥女中に抵抗され、改革の対象外とされた。


title: 天保の改革

text: 遠山・矢部両名は厳格な統制に対して上申書を提出し、見直しを進言するが、水野は奢侈禁止を徹底し、同年に矢部が失脚すると後任の町奉行には忠邦腹心の目付鳥居耀蔵が着任する。鳥居は物価高騰の沈静化を図るため、問屋仲間の解散や店頭・小売価格の統制や公定賃金を定め、没落旗本や御家人向けに低利貸付や累積貸付金の棄捐（返済免除）、貨幣改鋳をおこなった。


title: 天保の改革

text: 寄席に対する規制は同年2月に実施され、町方や寺社境内、新吉原などに200ヶ所を超える寄席が存在していたが、一部の古くから存在する寄席を除いて大半が規制を受け、廃業した。なお、新吉原の6ヶ所については全て免除されている。また、免除された寄席も、演目を神道講釈や心学など娯楽以外のものに限るなど規制を受け、寄席は衰微するが、水野失脚後には息を吹き返している。


title: 天保の改革

text: 特に歌舞伎に対し、市川團十郎の江戸追放、役者の生活の統制（平人との交際の禁止、居住地の限定、湯治・参詣などの名目での旅行の禁止、外出時の編笠着用の強制）、興行地の限定（江戸・大坂・京都のみ）といった苛烈な弾圧が加えられた。それまで江戸の繁華街にあった江戸三座（中村座・市村座・守田座）を、1841年（天保12年）の中村座の焼失を機に建替えを禁止し、郊外であった浅草の一角の猿若町に移転が実施された。歌舞伎の廃絶まで考慮されたが、そこまでに至らなかったのは、北町奉行・遠山景元の進言によるものと言われている。歌舞伎劇場が市内に戻ってくるのは、1872年（明治5年）まで待たねばならなかった。合わせて陰間茶屋も禁止された。


title: 天保の改革

text: 阿片戦争で、清がイギリスに敗れたことにより、従来までの外国船に対する打払令を改めて薪水給与令を発令し、燃料・食料の支援を行う柔軟路線に転換した。一方で江川英龍、高島秋帆に西洋流砲術を導入させ、近代軍備を整えさせた。


title: 天保の改革

text: 天保の改革が行われた時期には、既に幕府の権威が低下してきたこと、加えて財政のみならず行政面など問題点が多かったため、大奥の改革への妨害があり、結果的に改革が煩雑となってしまい、社会を混乱に導き、失敗と判断された。更に水野失脚後に株仲間が再興されたことで、幕府権力が商業資本の前に自己の政策を貫徹できなかったという、幕藩体制にとっては悪しき先例を残す結果となり、幕府衰退を早めたとする見方もある。


title: 天保の改革

text: これに対して、同時期に長州藩や薩摩藩はそれぞれ国情に応じた改革を実行した。その成果によって藩の財政は改善され、幕末には雄藩と言われるほどの力を得ることができた（最も、諸藩の場合は行政区域が狭くて課題が少なく、その分経済・財政問題に集中できたという側面もある）。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: 『華麗なる一族』（かれいなるいちぞく）は、2007年1月14日から3月18日まで毎週日曜日21:00 - 21:54に、TBS系の「日曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は木村拓哉。山崎豊子の同名小説が原作。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: 木村拓哉は連続ドラマでは2005年4月期の『エンジン』以来、単発ドラマを含めるならば『HEROスペシャル』（2006年7月3日）以来、同枠において2003年1月期の『GOOD LUCK!!』以来の主演となる。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: ドラマの時代設定は1960年代の神戸。物語は万俵財閥が神戸の岡崎財閥、阪神銀行は岡崎財閥の中核企業である旧神戸銀行、そして1965年に神戸銀行の融資系列であった山陽特殊製鋼で発生した山陽特殊製鋼倒産事件をモデルにしたものといわれている。劇中の阪神銀行は、実在の阪神銀行（現みなと銀行）とは関係ない。また、原作では鉄平が勤務する会社名は「阪神特殊鋼」となっているが、本ドラマでは「阪神特殊製鋼」と変更されている。これも、実在の阪神特殊鋼（大阪市）とは関係がない。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: 『GOOD LUCK!!』のプロデューサーである瀬戸口克陽・植田博樹が企画として今作にも参加。プロデュースは、演出として『GOOD LUCK!!』にも参加した福澤克雄（演出兼任）と『世界の中心で、愛をさけぶ』（テレビドラマ版）などを担当した石丸彰彦。スタッフも豪華布陣となっている。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: 第一回の関東地区での瞬間最高視聴率は、鉄平が早苗に「愛してる」と言った21:27の30.5%。関西地区は、鉄平と芙佐子が再会した21:22の34.7%である。さらに、名古屋地区では開始後1分たつとすでに視聴率は25.6%を記録し、21:15には30.8%を記録。


title: 華麗なる一族 (2007年のテレビドラマ)

text: 最終回放送の翌日、関西（毎日放送）では「ちちんぷいぷい」による「6分でわかる最終回」なる特集も行われ、鉄平が雪山に入ってからは文字通りアルプスのごとく視聴率が常に40%を越えていたグラフなども紹介された。関西地区では2006年の「NHK紅白歌合戦」の視聴率すら上回っており、司会の角淳一は、木村拓哉の演技を高く評価すると共に「国民的なドラマとなった」、「自分たちぐらいならば血液型の間違いなども多かったのですが…」とやや現代の考えではわかりづらかったと言ったことを解説していると共に、「やっぱり人生は運だ!」と評していた。


title: ウィッチウォッチ

text: 主人公の乙木守仁（モリヒト）は鬼の力を有していたものの、他者を傷つけることを恐れ、自らを抑え込んできた。ある日、幼馴染の若月ニコが魔女としての修業を終え、6年ぶりに彼の元へ帰ってくる。帰郷早々、モリヒトはニコの使い魔となり、彼女を乙木家に同居させる。


title: ウィッチウォッチ

text: ニコ本人には知らされていなかったが、彼女には「1年以内に災いが起きる」という危険性が母親の若月伊吹の魔法によって予言されていた。その回避方法としては「守護者は使い魔」ということが判明していたために、伊吹は使い魔の血統で鬼の一族の乙木家に協力を求めている。依頼を受けたモリヒトの父親は自分が海外出張へ旅立つ前日に、モリヒトに事情を説明してニコを乙木家で護衛するように命じていたのだった。ニコと暮らし始めたモリヒトは軽率に魔法を使って失敗する危なっかしい性格の彼女に呆れつつも、彼女に命の危険が迫った際に己の力を解放し、守っていくことを決意する。


title: ウィッチウォッチ

text: モリヒトとニコは共に私立翌檜高等学校に入学して1年3組の生徒となる。モリヒトは当初、自分たちの正体や能力をなるべく公にするつもりはなかったが、ニコの魔法の騒動がきっかけで結局入学2日以内にはそれぞれが魔女と鬼であることはクラス中に露見することとなり、その存在は同級生たちに受け入れられた。


title: ウィッチウォッチ

text: ニコが魔女の修行中に仲良くしていた風祭監志（カンシ）もまた使い魔の血統であり、ニコの護衛を伊吹から頼まれて翌檜高校を調査していた。一連の騒動やカンシが持ってきた伊吹の新たな予言により、災いは「ニコが魔法使いに襲われること」が確定し、ニコ本人もそのことを認識する。乙木家の同居生活にカンシが加わる。


title: ウィッチウォッチ

text: 隣町に住む魔女の宮尾音夢（ネム）は、以前から猫に化けてこっそり乙木家に訪れていたが、悪い魔女がニコを狙って悪だくみする現場を目撃したため、元の人間の姿でニコたちに接触する。ネムは、魔女には正義の「白魔女」と悪の「黒魔女」がいること、ニコが千年に一度の特別な白魔女であり、その魔力を黒魔女が狙うのだと伝える。多くの人々を操ってニコを襲おうとした黒魔女の起こした騒動を皆で収めるも、それをさらに操っていた首謀者の正体は不明のままであった。今回の件で協力を申し出ていた、1年3組のクラスメイト真神圭護（ケイゴ）が事件を通して先祖返りした使い魔の血統だったことがわかる。事件解決後、ニコの魔法で悩みを解消してもらったケイゴは恩返しも兼ねて彼女の護衛として乙木家に入居する。そして、ネムはニコと友達になり、定期的に乙木家に遊びに行くようになる。


title: ウィッチウォッチ

text: 伊吹の新たな予言により、乙木家のメンバーとネムは、黒魔女に対抗できる可能性を持つという「魔を祓う古の眷属」を訪ねる。出迎えたのは中学3年生の霧生見晴（ミハル）とその父親だった。ミハルの父は祓魔師をしており伊吹に恩があったためニコたちを歓迎する。霧生一族もモリヒト達と同じく使い魔の血統でミハルはその力が高かった。一同は黒魔女の襲撃に遭うが、ミハルの能力とニコの魔法の共同作業で黒魔女から命を奪わずに魔力のみを消し去ることに成功する。ミハルは血統の影響で食欲とはまた違う飢餓感に苦しみ日常生活に支障が出ていて高校への進学もあきらめようとしていたが、モリヒトたちの側にいることでそれを解消することができたため、利害関係の一致で両親から預けられて乙木家へ移住する。


title: ウィッチウォッチ

text: 本作品の敵組織。はるか昔に日本で起きた大きな戦いで白魔女に破れ全滅したと思われていたが、精神状態や外的な刺激から黒魔女に変化し、人間社会に溶け込んだりしており、膨大な魔力を持つニコを捕らえようとしている。


title: ウィッチウォッチ

text: 『うろんミラージュ』（）は作中の出版社である集学談書店の雑誌『週刊少年ジャガー』に2年間連載されている架空の学園ファンタジーバトル漫画。通称は『うろミラ』で、魔物退治をおこなう少年剣士たちの話である。設定・セリフ・演出などすべてがハッキリせず不明点ばかりで当初は離脱する読者も多かったが、一方で熱心に考察する読者を生み、作者が二次創作を許したことでオタク層から人気に火がつき、アニメ化により勢いよく盛り上がっているという設定である。


title: ウィッチウォッチ

text: 初出は第2巻収録の第13話「教え子が推し絵師だった件」で、嬉野久々実と真桑悠里が夢中になっているヒット作として語られた。第6巻収録の第48話が『うろミラ』第119話にあたる「ファジー討伐-4」となっている。第6巻の発売を記念して特設サイトが開設された。


title: ウィッチウォッチ

text: 2022年4月からはボイコミコント化企画として新規のボイスコミックが配信されている。TikTok・YouTubeにて配信。こちらは全てのキャラクターを小松未可子、松岡禎丞、福島潤の3人で演じ分けている。同年8月以降の更新回からは、花守ゆみりが加わった4人となった。


title: ウィッチウォッチ

text: 2022年6月には「第6回みんなが選ぶTSUTAYAコミック大賞」にて、「comicspaceユーザーのレビューや評価・注目度などで熱量の高い作品を選出する」作品が選出されるcomicspace賞を獲得。同年8月に発表された「次にくるマンガ大賞2022」コミックス部門では第2位を獲得。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: コズミック・イラの機動兵器では、『機動戦士ガンダムSEED』を初めとする「C.E.（コズミック・イラ）」シリーズのガンダム作品に登場するモビルスーツ (MS) やモビルアーマー (MA) などの架空の兵器を解説する。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: アカツキ（AKATSUKI）は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場するモビルスーツ（MS）の一つ。関連メディアでは「アカツキ」と公称されるが、一部媒体やプラモデル商品等ではアカツキガンダムと表記される事もある。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: 「Orb Disaster Relief Team（オーブ外務省外郭団体国際協力機構管轄組織国際災害救助隊）」、通称「ODR（オーダー）」が保有する可変MS。機体名の「エクリプス」は「日食」を意味する<ref name="GA2109 /">『月刊ガンダムエース』、KADOKAWA、2021年9月、28-33頁。</ref>。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: 島国であるオーブでは、「敵先制攻撃前の本土到達前の迎撃」を目的とした航空戦力の増強が模索されており、のちのムラサメシリーズの開発へと繋がっていった。一方で、「敵国が攻撃姿勢を変えた段階で攻撃を開始する、超長距離、超高速度、超高高度からの敵基地攻撃能力」も模索され、それは戦略爆撃機を経てエクリプス開発計画へと繋がっていった。しかし、この計画はオーブの基本理念である「中立主義」および「侵略行為の否定と紛争の不介入」に相反する側面をもち、明るみに出ればオーブの権威を失墜させかねない危険をはらんでいた。エクリプス（日食）という名称には、「オーブのシンボルである太陽が陰る」ことになぞらえて、「もし表沙汰になればオーブを闇に落とすもの」というニュアンスが込められている。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: 計画自体は長らく仮想戦略研究の領域を出ていなかったが、C.E.71年の「オーブ解放作戦」で地球連合軍の実質的占領下に置かれるという屈辱を味わったことで、この悲劇を二度と繰り返させないために本格的な研究が開始された。その時点ではまだ連合の支配下にあったため、表向きは「救助隊の特殊機体」として、五氏族のキオウ家の管理のもと、軍部ではなく外務省の管轄で計画を進めるという念入りな秘匿がなされた。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: エクリプスにはムラサメのような量産性はいっさい考慮されておらず、開発当時では試験段階だった技術をも貪欲に取り込むことで、C.E.72年の時点では破格の高性能機として完成した。ザフト製のフリーダムのフレーム構造を徹底的に検証することで、可変MSの欠点である「構造の複雑化によるMS形態での脆弱性」を克服し、MA形態はC.E.72年時点で比類のない超音速、高高度、超長距離飛行を実現している。この飛行性能を追求した結果、機体本体はデッドウェイトとなる装備を廃した基本武装のみにとどめられているが、背部に連合製MSと同規格のストライカーパック用コネクターを採用することで、機体の多様性と拡張性を損なうことなくさまざまな作戦に対応できる。さらに、ミラージュコロイドシステムによるステルス性能も有しており、眼前にいても視覚認識できないほどの高度な隠密性を発揮する。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: 公式サイトでは「スターゲイザー」、書籍資料や関連商品では「スターゲイザーガンダム」と公称。『機動戦士ガンダムSEED』シリーズやその関連作品群の作中内の設定においては、同作の他のガンダムタイプ同様に「スターゲイザー」と呼称される。


title: コズミック・イラの機動兵器

text: 『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY B』に登場。機体のデザインは、2003年に開催した『機動戦士ガンダムSEEDメカコンテスト』において電撃ホビーマガジン賞を受賞した作品をリファインしたものになっている。


title: 出水麻衣

text: 3歳から12歳までクラシックバレエを習った。大学時代にミスキャンパスナビグランプリ2003審査員特別賞受賞。セント・フォースに所属し、テレビ朝日系の情報番組『鈴木タイムラー』の女子大生リポーターとして活動。またスカイパーフェクTV!のPRIDEでサブキャスターを担当。


title: 出水麻衣

text: 2006年8月14日、TBSのサイトのインターネットテレビストリーミングの生中継に出演。9月30日、TBSの大型クイズ番組『オールスター感謝祭』でTBSアナウンサーとしてデビューし番組の休憩タイム進行係を担当。


title: 出水麻衣

text: 2006年10月より、『J-SPO』のアシスタントキャスターを担当（ ～　2008年3月）、ほかバラエティ番組の『ママアナのデジ@缶』（ ～ 2008年9月）や『オビラジR』（ ～ 2009年3月）へ出演。


title: 出水麻衣

text: 2009年3月21日より、『王様のブランチ』の進行アナウンサー ( ～ 2014年3月29日）。2009年4月11日より、『世界・ふしぎ発見!』のアシスタントを担当 ( ～ 現在)。2009年4月15日より、『格闘王子』のナレーションを担当 ( ～ 2010年3月24日）。2009年4月16日より、『女神サーチ』の司会を担当( ～ 2010年3月25日）。


title: 出水麻衣

text: 2018年10月より、テレビ番組『ひるおび!』内のJNNニュース（月曜 - 水曜）、『ゴゴスマ -GO GO!Smile!-』内の最新ニュースコーナー（月曜 - 水曜）、『報道1930』（火・水・金）でニュース読みを担当 ( ～現在)。また同月より、ラジオ番組『土曜ワイドラジオTOKYO ナイツのちゃきちゃき大放送』のアシスタントも担当 ( ～現在)。


title: 出水麻衣

text: 2006年12月4日より、入社1年目で山本モナの後任の一人として『NEWS23』への出演が決まる。2009年3月27日まで2年4ヶ月間担当した。<br>2012年4月より再び『NEWS23X→NEWS23』にスポーツ担当として出演することになり、2014年3月まで担当した。


title: 函谷関

text: 函谷関（かんこくかん、Hangu Pass）は、中国河南省にあった関所（関塞）。この関より西を関中といい、以東の中原とを結ぶ通路にある、古くからの要衝であった。多くの戦闘が行われ、さまざまな故事の舞台としても知られている。


title: 函谷関

text: 「函谷関」の名を持つ関はもともと霊宝に置かれていたが、漢代に東へ約150km離れた洛陽付近の新安に移転したため、大きく分けて2か所に「函谷関」がある。霊宝の函谷関を「旧関」「秦函谷関」、新安の函谷関を「新関」「漢函谷関」などと呼んで区別している。新安の函谷関（新安県漢代函谷関）は世界遺産「シルクロード:長安-天山回廊の交易路網」の構成資産である。


title: 函谷関

text: この地域の関塞は時代や政治状況によって数度にわたって移転したり、複数の関塞を併用していたりしている。歴史地理学・考古学者の塩沢裕仁は、「桃林塞」「函谷関」「潼関」が一つのものとして理解され、現在の潼関県から河南省三門峡市霊宝市までの広範な地域が「函谷関」と称されてきたことに注意を促している。


title: 函谷関

text: 紀元前361年、戦国時代の秦の孝公が東方からの侵入を防ぐため、国都の櫟陽（れきよう、後の咸陽・長安郊外、現在の陝西省西安市閻良区）の東、渭河と合流する黄河の最後の大屈曲、潼関から下流約70キロメートルの地点、南北から山脈が迫る峡谷の地（、現在の河南省三門峡市霊宝市函谷関鎮王垛村）に作られた。3層の楼閣2棟があったという。


title: 函谷関

text: 前漢代に「函谷関」が新安に移転するが、これは関治（関を管理する行政機関）の移動を意味しており、旧関治所にはの県治が置かれた。旧関を通る道路は、曹魏による新道建設（後述）などもあってか衰微した。唐代に編纂された『元和郡県志』巻二では旧関に触れる中で「今大道路は北にあり、もと鈐束の要に非ず」と記しており、主要交通路としては使われなくなっていた。ただし、老子ゆかりの地であるとされることから唐の開元年間には付近に道観「太始宮」が創建されるなどしている。


title: 函谷関

text: 王垛村梁家溝東口に南北1300-1800m、東西900-1000mの不規則な長方形の遺構が検出されている。1992年、東門の門楼が復元されたが、遺跡保護の観点から東門遺構直上は避けられ、37mほどずらされている。王垛村付近は「函谷関古文化旅游区」として整備された。


title: 函谷関

text: 後漢末年、曹操は潼関の戦いや陽平関の戦いに際して、山中を進む古道が狭隘なことから、食糧輸送のための新道（運漕道）を古関の北10里の黄河河畔に開いた。その後、弘農太守のによって運漕道に関所が置かれ、当初は「大崤関」「金関」と称され、のちに「新関」「魏関」「魏函谷関」などと呼ばれた。その後廃墟となっていたが、康熙18年（1679年）に霊宝県令の江蘩が再建した。光緒年間（19世紀末から20世紀初頭）には日本の岡倉天心・関野貞・桑原隲蔵らがこの函谷関を通過し、記録を残している。また、民国初年にも修築された。


title: 函谷関

text: 前漢の武帝の元鼎3年（紀元前114年）に、旧関の東約100キロメートル、黄河の支流洛河上流部の畔（、現在の河南省洛陽市新安県城関鎮）に新しく作られた。2層の楼閣と、3重に張り巡らされた高さ66メートルの城壁で構成されていた。前漢時代は国都長安を守る東の防壁であり、後漢時代は国都洛陽を守る西の防壁（洛陽八関のひとつ）となった。


title: 函谷関

text: 函谷関の「移転」について、唐代（8世紀）に記された『通典』は以下のような説話を載せる。漢の武帝に仕えた楼船将軍の楊僕（宜陽県の人）は多くの功績を立てた人物であったが、「関外」の人であることを恥じ、家財を供出して関を東に移すことを請うた。これにより元鼎3年（紀元前114年）、新安県に関が移されたという。


title: 函谷関

text: 毛沢東時代の1958年、大躍進政策の一環として、土法炉を使用した「全人民大製鉄・製鋼運動」が開始され、河南省でも大規模に製鉄事業を展開することになった。新関の楼閣は土法炉建設用の煉瓦を採取するためにほとんどが解体され、楼閣内に保管されていた石碑・文献など多くの歴史的資料も失われた。


title: 原田大二郎

text: 山口県出身。明治大学法学部卒業。文学座出身。プロデューサープレイヤー、舞プロモーションを経て、個人事務所「ロビンフッド・アーチスツ」を設立。俳優・歌手の高橋元太郎の所属事務所「アネモイエンタテインメント」に所属（メンバー）している。


title: 原田大二郎

text: 血液型はO型。左利き。横浜生まれの山口県育ち。2歳のとき、伯父の養子となる。上関町八島、田布施町城南（現在・宿井）、平生町佐賀、光市脇田（現在・光井4丁目）などに居住した。山口県立熊毛南高等学校を経て、1967年に大学を卒業後、劇団文学座に入座した。


title: 原田大二郎

text: 1975年にテレビドラマ『Gメン'75』の関屋一郎警部補役で、全国に名前を知られるようになる。しかし余りに藤田美保子のアップが多いことに不満を持った原田が、まず夏木陽介に相談、夏木からは、それは自分ではどうすることもできないので、プロデューサーの近藤照男に言いなさいと言われ、原田が近藤の所に改善を求めに直談判に行くと、近藤から不満が有るなら来なくていい。と突き放され、短期の出演、殉職という形で番組から降板することとなった。


title: 原田大二郎

text: 映画『蒲田行進曲』（橘役）、『敦煌』（敦煌市などでロケ）に出演。舞台は『アンナ・カレーニナ』に始まり『幻に心もそぞろ狂おしの我ら将門』『ジュリアス・シーザー』『十二夜』『喜劇おためし遊ばせ』『喜劇耳かきお蝶』など。また『にごり江』『王女メディア』『マクベス』『夏の夜の夢』など、演出家蜷川幸雄のもとで行うことも多い。宮崎駿監督『ハウルの動く城』の犬・ヒン役でも話題になった。


title: 原田大二郎

text: 1985年に公開された邦画『哀しい気分でジョーク』に出演し、共演したビートたけしから、その演技力や個性を評価され、その後のバラエティの道へ開眼したことをラジオ番組にて告白した。その映画共演の関係から、1980年代後半に『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』に幸福配達人として出演し、気さくでひょうきんなキャラクターが受け、バラエティ番組やレポーターなどで活躍の機会が増える。


title: 原田大二郎

text: 2001年から2010年までは、明治大学で特別招聘教授として朗読を指導していた。2004年から2010年までは明治大学文化プロジェクトを立ち上げ、受講の学生を中心にシェイクスピア劇の上演を監修していた。指導に約150日を費やす作業であった。


title: 原田大二郎

text: バラエティ番組で見せるキャラクターから「うるさいおじさん」と言われることもある反面、情にもろいところもある。地元山口の放送局の番組に積極的に出演している。その縁で懇意にしていた山口放送アナウンサー・井上雪彦が急死したときは、急遽駆けつけ葬儀参列後、追悼番組に出演した。自筆の追悼文を読み上げた際に、嗚咽が止まらず、号泣していた。


title: 原田大二郎

text: 演技においては、演じる人物が積み重ねてきた日常を滲ませることが重要であるといい、本番で積み重ねたものを開放することでどこから撮られても大丈夫な演技になると述べている。また、演技自体は60歳を過ぎてからわかってきたとも語っている。


title: 原田大二郎

text: 中学校・高校での2年先輩に当たる朝日放送テレビアナウンサーの道上洋三とは、在学当時から交流がある。現在でも、道上の冠番組『おはようパーソナリティ道上洋三です』（ABCラジオ）へたびたびゲストで出演。2012年8月13日（月曜日）から17日（金曜日）までは、夏季休暇中の道上に代わって、同番組のパーソナリティを務めている。なお、原田が（ラジオ・テレビを通じて）生放送の帯番組を取り仕切るのは、この時が初めて。また阪神タイガースが勝利した翌日には、同球団のファンとして知られる道上に倣って、生放送中に同球団の公式応援歌「六甲おろし」を披露している。


title: 原田大二郎

text: 旅好きとしても知られる。旅好きになったきっかけは、青年時代にテレビで見ていた『すばらしい世界旅行』。こうした関係で2006年12月15日、『週刊お宝TV』（NHK BS2）で『すばらしい世界旅行』が特集された際、ゲストとして出演した。


title: スホーイ

text: 公共株式会社スホーイ・カンパニー（、、単にスホーイまたはスホイとも）は、ロシアの主要航空機メーカー。ソ連時代はスホーイ設計局として専ら軍用機（戦闘機・攻撃機など）を手がけていたが、現在では民間機も製造している。旧称は公開株式会社スホーイ・カンパニー（）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。


title: スホーイ

text: ソ連時代の1939年にパーヴェル・スホーイによりスホーイ設計局（OKB-51、プレフィックスSu）として設立された。モスクワにJSCスホーイ設計局（現本社、）があり、工場はノヴォシビルスク（)、コムソモリスク・ナ・アムーレ（）、イルクーツク（）の3カ所にある。フィンメカニカが、スホーイの民間部門の25%株主となっている。ロシア政府はスホーイとミグ、イリューシン、イルクート、ツポレフ、ヤコヴレフを「統一航空機製造会社」（）という名の新会社に統合しようとしており、各社は現在統一航空機製造会社の傘下に入っている。


title: スホーイ

text: ロシア以外には、ベラルーシ・ウクライナ・カザフスタン・ウズベキスタン・グルジア・インド・中華人民共和国・ポーランド・チェコ共和国・スロバキア・ハンガリー・ドイツ（旧東ドイツ運用）・シリア・アルジェリア・北朝鮮・ベトナム・アフガニスタン・イエメン・エジプト・リビア・イラン・アンゴラ・エチオピア・ペルーなど各国で軍用機が運用されている。


title: スホーイ

text: スホーイOKBでは、他局同様ときおり機体呼称を再利用した。たとえば、1946年製のSu-9と1957年製のSu-9は同一名称であるが、相互に直接の関係はない。前者は大量生産されず試作のみに終わっている。


title: スホーイ

text: また、スホーイにおけるプロトタイプの呼称は翼面図に基づく場合があり、例えばデルタ翼（ ）の機体にはT（）、後退翼（ ）の機体にはS（）のプレフィックスが付与された（例：T-3、S-1）。ただしこの原則は次第に崩れてゆき、デルタ翼から可変後退翼に設計変更されたSu-24の原型機T-6は変更後もデルタ翼を指すTを用い続けたほか、ほぼ直線翼であるSu-25の原型機の名もT-8である。また、Sのプレフィックスは前進翼機にも使用されている。


title: ティファニーで朝食を

text: 『ティファニーで朝食を』（ティファニーでちょうしょくを、原題： ""）は、アメリカ合衆国の小説家トルーマン・カポーティによる中編小説。1958年に『エスクァイア』で発表後、ランダムハウスから出版された。ニューヨークを舞台に、自由奔放に生きる女性主人公を描く。1961年にオードリー・ヘプバーン主演でパラマウント映画によって映画化された。


title: ティファニーで朝食を

text: 題名は主人公の言う「ティファニーで朝食を食べるご身分」というたとえで、当時ニューヨーク5番街にあるティファニーは宝石店であり実際のレストランではなかったが、映画の影響を受け2017年にブランド初となるダイニングスペースがオープンした。


title: ティファニーで朝食を

text: 1943年の秋、無名の語り手はホリー・ゴライトリーと友人になる。二人はマンハッタンのアッパー・イースト・サイドにある、造りのアパートメントの住人である。ホリー（18 - 19歳）はニューヨークの・ガールとなった田舎娘である。


title: ティファニーで朝食を

text: ホリーは厳選した私生活の逸話や、様々な物事への率直な視点で人々をぎょっとさせることを好む。1年の間に、彼女は徐々に自分自身のことを語り手に明かし、語り手は彼女の奇妙なライフスタイルにすっかり魅了されていることに気づく。


title: ティファニーで朝食を

text: ルイジアナ州ニューオーリンズに生まれたカポーティは1940年代にニューヨークへ上京し、『ザ・ニューヨーカー』の下働きをしつつ作家志望として『ミリアム』など作品投稿を行う。1948年には『遠い声 遠い部屋』でデビューし、翌1949年には短編集を刊行している。『ティファニーで朝食を』は1955年ころから執筆を開始し、身辺事情や掲載予定の女性誌『ハーパーズ バザー』から掲載を拒否されるなど紆余曲折を経つつ、1958年に『エスクァイア』に発表された。


title: ティファニーで朝食を

text: 社会階層についてホリーが見る夢はカポーティの母親、ホリーが抱く存在への不安はカポーティ自身のものである。カポーティの母親のリリー・メイはもともと妊娠中に息子を中絶しようとしており、出産後も息子を親戚に何ヶ月も預けて男性を次々と渡り歩いていた。5歳のカポーティはアラバマ州のおばの家に預けられたが、リリー・メイにとっては大都会へ逃げ出すチャンスであり、ニューヨークではニーナと名乗っていた。彼女はなんの前触れもなく現われ、カポーティに謝罪の言葉を並べてはまたニューヨークへ消えていく、というのを何度も繰り返していた。今度こそ本当に一緒よとカポーティに約束しても、ニーナは息子を部屋に閉じ込め、お金のために男に愛を売りに行った。それでもカポーティは幼すぎたため、母親をただ慕うばかりであった。


title: ティファニーで朝食を

text: ホリーのそれらしく思える性格はカポーティが僕の白鳥と呼ぶマンハッタン社交界の友人たちから取られた。、デザイナーのグロリア・ヴァンダービルト、ウーナ・オニール・チャップリン、グロリア・ギネス ()、そしてベイブ・ペイリー ()である。


title: ティファニーで朝食を

text: キャロルは生まれは貧しいが、幼いときに母親が大手家電メーカーBendixの社長と結婚したことで富裕層の仲間入りをした女性で、作家のウィリアム・サローヤン、その後俳優のウォルター・マッソーと結婚した。キャロルは回想録の中で「カポーティは『昔知ってた南部出身の女の子がいて、君とは全然似てないし、娼婦まがいのことをやっていたんだが、その子のことが大好きだった。その後の消息は全く知らないけど、あの子のことをずっと書きたいと思ってたんだ。あの子の身に起きたことを君に置き換えて君をホリー・ゴライトリーとして書くから、しばらく僕に付き合ってくれないか。』そして私たちは5番街へ行き、ドーナツを買ってティファニーの方向へ歩きました。」と記述している。


title: ティファニーで朝食を

text: キャロルやグロリアや他の女性はカポーティにとって次々に入れ替わっているが、ベイブ・ペイリーは特別で、カポーティにとって彼女以上に重要な人物は存在しなかったと言われている。彼女はCBSを創設したウィリアム・サミュエル・ペイリー () の妻であり、ニューヨークでこれ以上重要な妻というものは存在しなかった。カポーティは『ティファニーで朝食を』を書き始めるほんの数か月前にベイブと知り合っており、「あんな完璧な人は見たことがない」と述べた。ベイブ・ペイリーはアメリカのベスト・ドレッサーの1人に14回も選ばれており、大量の宝石は夫の銀行に預けてあり、どれかをつけたいときには夫の会社へ行けば受取りのためにリムジンと秘書が差し向けられた。また、100以上の引き出しのある迷宮のような衣裳部屋を持っていた。またベイブは常に手帳を手元に置いており、夫が満足したこと、がっかりしたことを書き留めており、夫を喜ばせることがベイブの最優先課題であった。まさにベイブはカポーティの母親（ベイブとカポーティが知り合う前年の1954年に亡くなっている）とホリーがなりたかったものの全てであった。しかしそれでもベイブは不幸であり、夫は彼女の友人たちなど大勢と公然と不倫をしており、ベイブはまるで囚われの身であったため、カポーティはホリー・ゴライトリーが小説ではそうならないようにしている。


title: 大塚製薬

text: 大塚製薬株式会社（おおつかせいやく、"Otsuka Pharmaceutical Co., Ltd."）は、医薬品、食料品の製造・販売をしている企業である。2008年に持ち株会社制への移行に伴い現在は大塚ホールディングス（持株会社）の完全子会社である。


title: 大塚製薬

text: 1999年から、持株会社大塚ホールディングス（HD）が設立される2008年までの約10年間、大塚製薬工場、大鵬薬品工業、大塚化学、大塚倉庫、大塚食品、アース製薬など、国内21社、海外27社におよぶ「大塚グループ」の中核企業であった。


title: 大塚製薬

text: 疾病の治癒を目指し新しい治療薬を提供する「医療関連事業」と家庭用医薬品・健康食品・飲料などの企画・開発・販売を担う「ニュートラシューティカルズ関連事業」を会社の柱とする。家庭用医薬品「オロナインH軟膏」（発売当初は「オロナイン軟膏」）の発売元でその名を知られ、以後、ビタミン入り炭酸飲料「オロナミンCドリンク」やスポーツドリンク「ポカリスエット」、栄養食品「カロリーメイト」「SOYJOY」などの企画・開発・発売で、製薬会社の域を越えた事業を展開している。家庭薬だけでなく、創薬や再生医療など高度な研究開発にも力を入れている。


title: 大塚製薬

text: 企業理念は「世界の人々に貢献する革新的な製品を創造する」（英訳："Otsuka-people creating new products for better health worldwide"）。この言葉には、自らの手で独創的な製品を創る・健康に役立つ・世界の人々に貢献するという思いが込められている。


title: 大塚製薬

text: なお、事務機器販売の大塚商会、家具小売業の大塚家具 (IDC。現在はヤマダデンキの店舗ブランドの一つ) はいずれも大塚グループではない。特に大塚家具に関しては、かつて同グループ内の大塚化学グループも家具事業を営んでいたため注意を要する。また、大塚HDの主要株主である大塚アセット株式会社・大塚エステート有限会社は大塚家の資産管理会社であり、グループ会社には含めない。


title: ブルキナファソ

text: 第二次世界大戦後、1960年にオートボルタ（Haute-Volta, 上ボルタ）共和国として独立した。独立後、フランスから離れて非同盟路線を歩み、東側諸国と友好関係を築いたが、1987年以降はフランスとの関係を最重視している。


title: ブルキナファソ

text: 元々、ヴォルダ川の上流に位置するフランスの植民地であったためにオートボルタ(Haute-Volta)と名付けられていた。ブルキナファソはフランス語・英語による正式国名は"Burkina Faso"であり、1984年当時の大統領トーマス・サンカラによって改名された。ブルキナ共和国（Republic of Burkina）と表記する場合もある。ただし、ブルキナファソの大統領はフランス語でファソ大統領（）と呼称される。国民・形容詞の英語はBurkinan, 又はBurkinabe(bèはフラニ語の接尾辞)。


title: ブルキナファソ

text: 伝説上では11世紀ごろ、この地域にモシ人が侵入してを建設した。モシ王国は実際にはモシ王国群と呼ぶべきもので、最も強力なワガドゥグー王国を中心に、ヤテンガやテンコドゴなどいくつかの王国からなっていた。モシ王国は14世紀から16世紀にかけて最盛期を迎え、マリ帝国やソンガイ帝国といったニジェール川流域帝国と戦争を繰り返した。その後周辺地域に侵攻を行うことはなくなったものの、モシ王国群はこの地域で結束と独立を保ち続け、19世紀まで存続した。


title: ブルキナファソ

text: 1884年から1885年にかけて開催されたベルリン会議 (アフリカ分割)でヨーロッパ列強諸国がアフリカ分割の動きを強めると、西アフリカにはフランスが進出し、1896年にモシ王国の中心であるワガドゥグーがフランスの保護領となった。1898年には現在のブルキナファソに相当する領域全体がフランス保護下に入り、1904年に周辺諸国と共にセネガルのダカールを中心とする広大なフランス領西アフリカの一部としてフランス植民地帝国を構成した。ただしフランスはこの地域では間接統治を行い、モシ王国や旧来の権力構造は残存した。1919年にはが成立し、1932年にいったん周辺植民地に分割されたものの、地域的なまとまりの強かったこの地は1947年に再び単独の植民地となった。


title: ブルキナファソ

text: 第二次世界大戦後の1958年にはフランスの自治共和国となり、「アフリカの年」こと1960年にオートボルタ共和国（République de Haute-Volta）として独立した。オートボルタとは、ボルタ川の上流という意味である。初代大統領はモーリス・ヤメオゴであった。1966年にサンゴール・ラミザナによるクーデターが発生しヤメオゴが失脚、ラミザナも1980年にセイェ・ゼルボのクーデターで打倒されるまで大統領を務めた。ラミザナ大統領の後を継いだゼルボ大統領も、1982年にジャン＝バプティスト・ウエドラオゴのクーデターによって失脚した。


title: ブルキナファソ

text: 1983年になると、ブレーズ・コンパオレによるオートボルタ時代最後のクーデターが起こりウエドラオゴ大統領は失脚、かつて首相でありながらも失脚していたトーマス・サンカラが大統領に就任した。サンカラは、社会民主主義、革命的民主主義を掲げて社会主義路線を推進し、ブルジョワジーや伝統的首長、イスラームのマラブー（聖人）と対抗しながら、女性の地位向上、識字運動、福祉の向上などを図り、旧宗主国のフランスや領土問題を抱えていた隣国のマリと対立する一方でキューバ、リビア、アンゴラ、モザンビーク、北朝鮮、ベナンなどの社会主義国と友好関係を築いた。1984年8月にサンカラは革命事業の一環として国名を「オート・ボルタ共和国」（「ヴォルタ川の上流の共和国」の意）から現在の「ブルキナ・ファソ」（「清廉潔白な人たちの国」の意）に変更し、自ら新国歌である「ある一夜」の作詞もした。サンカラへの支持は国民からも高く、「アフリカのチェ・ゲバラ」の異名を取ったカリスマ的な政治家だった。サンカラ政権下の1985年、ブルキナファソは（）にてマリと交戦した。


title: ブルキナファソ

text: 1987年10月15日、サンカラ大統領が独裁的かつ行き過ぎた社会主義路線を執っているとして、サンカラの側近にあたるコンパオレがクーデターを起こし、サンカラは暗殺された。コンパオレは人民戦線を設置し、人民戦線議長（国家元首）に就任。1990年10月にサンカラ時代の急進的左翼路線を放棄し、複数政党制や大統領の直接選挙を柱とする憲法を国民投票にかけ、1992年には複数政党制による総選挙が実施され、大統領に選出された。以後、7年の任期を2回、任期の長さを批判されて短縮された5年の任期を2回、都合27年にわたり大統領として君臨。2014年、翌年の大統領選挙に向けて3選を禁止していた憲法の改正に着手しようとしたところ国民が反発し、同年10月には首都において数十人の死者が出る暴動に発展した（2014年ブルキナファソ反政府運動）。この混乱に対し、軍が収拾に乗り出し内閣を総辞職させ、夜間外出禁止令を出し政権を掌握。事実上、コンパオレ政権が崩壊した。


title: ブルキナファソ

text: 政権を掌握した軍はいったん陸軍参謀長の元首就任を発表したものの、軍内部や市民からの反発を受け、11月1日にイザック・ジダ中佐が暫定元首に就任。同月には民間人のミシェル・カファンドが暫定大統領に就任し、ジダを暫定首相に任命した。


title: ブルキナファソ

text: 2015年9月16日、コンパオレとつながりのある兵士がカファンド暫定大統領とジダ暫定首相、ほか閣僚2名を拘束し、翌17日にクーデターを宣言した。クーデター派は国民民主評議会を設置し、議長にはコンパオレ政権で参謀総長を務めたジルベール・ディエンデレが指名された。暫定政権を解散させ、国境を封鎖し、夜間外出禁止令を出した。同日、フランスのフランソワ・オランド大統領がクーデターに対する非難を表明。18日、クーデター派は拘束していたカファンドと閣僚2人を解放。封鎖していた国境を開放した。同日、危機打開に向け、西アフリカ諸国経済共同体議長国セネガルのマッキー・サル大統領と、ベナンのヤイ・ボニ大統領がワガドゥグーに到着した。一方、アフリカ連合は平和安全保障理事会後、ブルキナファソの加盟国資格の即時停止を発表。クーデター参加者の渡航禁止と資産凍結を全加盟国に呼び掛けた。21日、クーデターに反対する政府軍部隊が事態収拾を目指しワガドゥグーに入りクーデター派に武装解除を迫ったことにより、22日に拘束していたジダを解放し降伏に向けた協議に入る。


title: ブルキナファソ

text: 2015年以降の政変で政府が弱体化すると隣国のマリからイスラム系武装組織が北部に侵入し、治安部隊への攻撃が繰り返されている。2019年9月には北部の都市バルサロゴで人員と物資を輸送していた車両が即席爆発装置により破壊され、乗っていた15人以上が死亡した。一方、政府軍側も武装組織側に対して非公表の反撃を加えており、2020年、国際人権団体はブルキナファソ北部で軍により埋葬された男性180人以上の遺体を発見したとして報告書を公開した。


title: ブルキナファソ

text: 2022年1月23日に国軍兵士らは国内各地の軍事基地で蜂起し、台頭するイスラム系武装組織に対抗するため政府に軍備増強と軍上層部の解任を要求した。24日、兵士らは首都ワガドゥグーを制圧し国営テレビの生放送で憲法の停止、政府と議会の解散、そして権力の掌握を宣言した（2022年ブルキナファソクーデター）。31日、アフリカ連合および西アフリカ諸国経済共同体は加盟資格の停止を発表した。また代表団がクーデター後行方不明となっていたロック・カボレ前大統領を訪問した。この数時間後に軍部は憲法の再開を発表し、ポール＝アンリ・サンダオゴ・ダミバを暫定大統領に任命した。


title: ブルキナファソ

text: 2022年9月30日、軍部の反乱グループが国営テレビなどを占拠しポール＝アンリ・サンダオゴ・ダミバ暫定大統領の解任、国境の閉鎖と憲法の停止などを発表した。新たな政権トップにイブラヒム・トラオレ大尉が就くとした。10月1日、ダミバは大統領府のフェイスブックに声明を掲載し、自身の追放を発表した反乱部隊に対し「正気に戻れ」と求め、クーデターの報道後、初めて健在を主張した。2日、ダミバが辞任に同意した。ダミバは辞任に当たり、身の安全の保証や2年以内の民政復帰など「7項目の条件」を付け、トラオレが受け入れた。5日、トラオレが大統領に任命された。


title: ブルキナファソ

text: 国家元首である大統領は、国民の直接選挙により選出され、任期は5年。3選は禁止されている。首相は国民議会との協議に基づき、大統領により任命される。内閣に相当する閣僚評議会のメンバーは、首相の推薦に基づき、大統領が任命する。


title: ブルキナファソ

text: 主要政党としては、ロック・マルク・クリスチャン・カボレ大統領率いる進歩人民運動（MPP）が2015年選挙で55議席を得、第一党となっている。次いで、進歩再生連合（UPC）が33議席で第2党となっている。前大統領ブレーズ・コンパオレの与党であった民主進歩会議（CDP) はコンパオレ政権下で圧倒的な議席数を得ていたものの、政権崩壊後の2015年選挙では18議席、第3党となった。


title: ブルキナファソ

text: ブルキナファソは、かつて1961年12月から1973年10月まで台湾、1973年9月から1994年2月まで中国と国交を持っていた。1994年2月から台湾と復交して中国と断交していたが、2018年5月24日に再度台湾との断交を発表し5月26日に中国と復交した。なお、2017年に中国から500億ドルの供与を条件に中国との復交と台湾との断交を持ちかけられたが、当時は断っている。


title: ブルキナファソ

text: 1960年のオート・ボルタ共和国の独立と同時に同国を承認、1979年より経済協力を開始した。当初は食糧援助や肥料等の援助が中心で、水、教育等に協力分野を広げ、今では保健、農業、環境と協力分野が広がっている。日本との貿易は日本の大幅な黒字であり、日本からは機械類や自動車が主に輸出される。ブルキナファソから日本への輸出品はゴマがほとんどであり、2016年には、ブルキナファソの対日輸出の96.3％がゴマによって占められていた。2017年データでは、ブルキナファソは日本のゴマ輸入国第1位となっており、日本のゴマ輸入量の約27％がブルキナファソ産によって占められていた。


title: ブルキナファソ

text: 2009年1月に在ブルキナファソ日本国大使館が開館した。経済協力分野に加え、日本国大使館や国際交流基金が主催する文化面での交流も活発に行われるようになった。2009年には、ブルキナファソでは初めてとなる文部科学省国費留学生選考試験が行われるなど、人物交流も盛んである。初代駐ブルキナファソ特命全権大使は杉浦勉が務めた。


title: ブルキナファソ

text: 2015年8月、前年より練習生として四国アイランドリーグplusの高知ファイティングドッグスに所属していたサンホ・ラシィナが高知球団と選手契約を結び、ブルキナファソで初めてプロリーグに所属する野球選手となった。


title: ブルキナファソ

text: ブルキナファソの国土は標高180mから300mほどの高原をなしており、全体的に起伏が乏しく平坦な地形をしている。西部には丘陵が存在するが、国土の最高地点でも749mにすぎない。国土を北から南へ3本のヴォルタ川の支流が流れ、これがかつての国名であるオートボルタの由来ともなった。この3本の支流のうち、最も西を流れるのが黒ヴォルタ川である。赤ヴォルタ川は国土の中央部を流れ、そのやや東を白ヴォルタ川が流れている。これらの河川はガーナ国内で合流し、最終的にはギニア湾に注ぐ。


title: ブルキナファソ

text: 降水量は緯度にほぼ比例し、北へ行くほど降水量は少なくなる。南部はケッペンの気候区分ではサバナ気候 (Aw)に相当し、サバナが広がる。最も雨の多い南西部の降水量は年間約1150mm程度である。首都ワガドゥグーを含む中部はステップ気候（BS)に属する。国土の北部はサヘル地帯にあたり、砂漠化が少しずつ進行している。最北部の年間降水量は250mm程度に過ぎない。


title: ブルキナファソ

text: 最大都市は首都のワガドゥグーで、ワガドゥグーは国土のほぼ中央に位置しブルキナファソの政治の中心地でもある。これに次ぐ都市は西部のボボ・ディウラッソで、ボボ・ディウラッソは周辺の農産物の集散地となっている。ブルキナファソの都市としてはこの両都市が突出しており、これ以外に人口10万人を超える都市は存在しない。


title: ブルキナファソ

text: IMFの推計によると、2013年のブルキナファソのGDPは、120億ドルである。一人当たりのGDPでは711ドルとなり、隣国のガーナやコートジボワールと比べると半分ほどで、世界平均の10%未満の水準にある。輸入超過を慢性的に計上しているが、1994年から貿易額自体が膨張し赤字も膨らんでいる。


title: ブルキナファソ

text: 農業を主体とする第一次産業の従事者が78.4％（2006年）、GDPの35％を占めているが、表土は痩せたラテライトに覆われており、灌漑設備も整っていないため天水農業が主である。全世界の生産量では雑穀（ほとんどがトウジンビエである）が7位、ソルガムが10位を占める（2014年）。輸出用作物としては綿花が重要であり、2015年には総輸出の13.6％を占める第2位の輸出品となっているほか、世界7位の生産量を誇るゴマも輸出品として重要であり、2015年には輸出の7.8％を占める第3位の輸出品となっている。


title: ブルキナファソ

text: 古代から重要だった金の採掘は現代でも続いており、2008年の5トンから2009年には11トン以上、2014年には36トンにまでに伸びている。1991年以来、鉱山地理局をふくむ国営企業の民営化を推進したことにより投資環境が整備された。その結果、2009年に鉱山開発権の付与数が前年比62件増の599件となり、同部門への投資額は約734億円に上った。外資の出所は、イギリス、カナダ、オーストラリア、アメリカなどの企業であるが、当然ながら多国籍企業もふくまれる。2015年には金の輸出は総輸出の61.7％を占め、ブルキナファソ経済の柱となっている。鉱山は零細企業も多く、危険と隣り合わせになっている。また、少なからず児童労働がはびこっており問題視されてきた。ユニセフなどのプロジェクトにより、児童労働は2000年から2012年の間に3分の2まで減少したが、極端な貧困という背景もありゼロには至らない。


title: ブルキナファソ

text: すでにフランス植民地時代より人口過剰のため、周辺諸国への出稼ぎが盛んに行われてきた。こうした移民の流出先は南側の沿岸諸国、なかでも特にコートジボワールが大半を占めており、1988年の時点でコートジボワールにいた300万人の移民のうち、ブルキナファソ人は51％、150万人以上にも上っていた。こうした移民の多くはカカオ農園の労働者として働いているが、コートジボワール大統領だったコナン・ベディエの「」政策以降、労働条件が悪化。多数が帰国した。


title: ブルキナファソ

text: 国内で電力需給を賄うことができず、隣国から電力を輸入している。このため、2030年を目標に電力需要の30%を太陽光発電で賄うことを目指しており、2017年には首都のワガドゥグー郊外に西アフリカ最大規模の出力33MWの太陽光発電所が建設されている。


title: ブルキナファソ

text: 交通としては、植民地時代の1954年に開通したアビジャン・ニジェール鉄道が首都ワガドゥグーからクドゥグやボボ・ディウラッソを通って、南のコートジボワールの最大都市・輸出港であるアビジャンとの間を結んでいる。1991年にはワガドゥグーから北のカヤまで延伸された。


title: ブルキナファソ

text: 空運は、ワガドゥグー空港とボボ・ディウラッソ空港の2つの国際空港が存在するほか、地方にいくつかの小規模な空港が存在する。ワガドゥグー空港はエール・ブルキナがハブ空港としており、ボボ・ディウラッソや周辺諸国へ航空便を就航させている。


title: ブルキナファソ

text: イスラームが60%、ローマ・カトリックが19%、アニミズムが15.3%、プロテスタントが4.2%、その他が0.6%、無宗教が0.4%である。ブルキナファソのイスラームはスンナ派のマーリク法学派が優勢である。


title: ブルキナファソ

text: 2003年の推計によれば、15歳以上の国民の識字率は21.8%（男性：29.4%、女性：15.2%）である。2010年の教育支出はGDPの4%だった。教育制度は小学校6年、中学校4年、高校3年、大学4年であり、小学校・中学校の10年間が義務教育である。教授言語はフランス語である。


title: ブルキナファソ

text: 2016年以降、ブルキナファソ国内ではイスラム過激派組織によるテロが急増している。当初、北部地方を中心に相次いで発生していた治安機関や行政機関等を標的とした襲撃や誘拐もその後は東部、南部及び西部地方にも拡大しており、最近では一般市民を標的とした事件も見受けられる。特にマリやニジェールといった治安が不安定な国々との国境付近ではイスラム過激派組織が活発に活動しており、テロや誘拐のリスクが極めて高い危険な地域となっている。


title: ブルキナファソ

text: ブルキナファソ国内には、ユネスコの世界遺産リストに登録された文化遺産が2件、自然遺産が1件存在する。2009年には国内最初の世界遺産としてロロペニの遺跡群が登録され、2017年にはニジェールのみの登録となっていたW国立公園が、隣接するベナン・ブルキナファソ両国を含む形でW・アルリ・パンジャリ自然公園群として拡大された。その後、2019年にはブルキナファソの古代製鉄遺跡群が文化遺産として登録された。


title: ブルキナファソ

text: ブルキナファソ国内でも、他のアフリカ諸国と同様にサッカーが圧倒的に1番人気のスポーツとなっている。1961年にサッカーリーグのが創設された。によって構成されるサッカーブルキナファソ代表は、これまでFIFAワールドカップには未出場である。アフリカネイションズカップには12度出場しており、2013年大会では準優勝に輝いている。


title: インダス文明

text: インダス文明（インダスぶんめい、Indus Valley civilization）は、インド・パキスタン・アフガニスタンのインダス川および並行して流れていたとされるガッガル・ハークラー川周辺に栄えた文明である。


title: インダス文明

text: メヘルガルII期（紀元前5500年 - 紀元前4800年）は、土器をともなう新石器時代である。メヘルガルIII期（紀元前4800年 - 紀元前3500年）は、銅器時代後期である。メヘルガルⅣ期（紀元前3500年 - 紀元前2600年）で集落が放棄された。


title: インダス文明

text: ハラッパーI期（紀元前3300年 - 紀元前2800年、ラーヴィー期には、パンジャーブ地方の河岸でハラッパー文化が、ラージャスターン地方のガッガル・ハークラー川河岸でカーリバンガン文化が、それぞれ始まった。それに続くハラッパーII期（紀元前2800年 - 紀元前2600年）はシンド地方でコト・ディジ文化が始まった。


title: インダス文明

text: 狭義のインダス文明はこの統合期を指す。ハラッパーIIIA期（紀元前2600年 - 紀元前2450年）、ハラッパーIIIB期（紀元前2450年 - 紀元前2200年）、ハラッパーIIIC期（紀元前2200年 - 紀元前1900年）の三期に区分される。


title: インダス文明

text: しかし、乾燥化説については、ラクダの骨や乾地性のカタツムリが出土していること、綿の生産が行われていたことなどは、川さえあれば気温の高い乾燥ないし半乾燥地帯で文明が興りえたことを示し、「排水溝」も25ミリの雨がふっただけでももたない構造であり、煉瓦を焼くにも現在遺跡の周辺で茂っている成長の早いタマリスクなどの潅木でも充分間に合ったのではないかという反論があり、決定的な説となってはいない。


title: インダス文明

text: 2012年にはアバディーン大学が中心の研究グループが発表し、2013年には京都大学が中心のグループがネパールのを調査して3900年前から3700年前にかけて夏モンスーンが激化していたことを明らかにした。


title: インダス文明

text: そこで、海岸線に近いインダス文明の人々は大河によって生活するのではなく、海上交易などを行っていた海洋民であったが、海面低下により生活が変化したとする説も提唱されている。後述のように、インダス文明はメソポタミアやペルシア湾地域と交易を行っていたことが確認されている。


title: インダス文明

text: この説では、インダス文明は南インドを中心に暮らしているドラヴィダ人の祖先によりつくられたと推定されている。また、ドラヴィダ人は、紀元前13世紀に起きたアーリア人の侵入によって、被支配民族となり先住民族であるドラヴィダ族を滅ぼしてヴァルナという身分制度を作り上げたという説がある。


title: インダス文明

text: インダス文明の中心遺跡モヘンジョ=ダロは「死の丘」を意味している。ここで何かがあったと推測でき、遺跡の近くの人骨からは通常の約50倍の放射能が検出された。また、1945年にアメリカの核実験によってできた人工鉱物の「トリニタイト」が遺跡の近くで発見され、また、遺跡の建物などからは一瞬で超高温の炎を浴びた痕跡が発見されて、核爆発があった証拠であると主張されている。


title: インダス文明

text: ヴェーダ期（紀元前1700年 - 紀元前1100年）になると、以前はハラッパー文化だった都市がとなった事を示す墓地が発見されている。この墓地からは火葬の跡が発見されており、この文化からヴェーダの宗教（紀元前1000年 - 紀元前500年）が形成されたと考えられている。


title: インダス文明

text: カニンガムは1853年・1856年に最初のインダス遺跡発掘となるハラッパー遺跡の発掘を行い、未知の文字が書かれた印章・土器などが出土した。カニンガムは1862年、インド考古局の発足に尽力し初代局長となるが、この頃から鉄道敷設のため遺跡の建材を崩されてしまう課題に取り組まねばならなくなっていた。


title: インダス文明

text: 都市の規模はメソポタミアのものよりも小さく、モヘンジョダロとハラッパーが1km四方を超える規模をもち、メソポタミアの小都市に匹敵する規模であった。都市には2種類あり、城塞と市街地が一体のタイプ（ロータル、ドーラビーラ）と、城塞と市街地が分離しているタイプ（モヘンジョダロ、ハラッパー、カーリバンガン）とがある。主な遺跡は以下の4地域に集中している。


title: インダス文明

text: 城塞とは周塞に囲まれている集落で、大沐浴場や火の祭壇、さらに「穀物倉」「列柱の間」「学問所」と呼ばれる大型で特殊な構造の建物が一般家屋とは別に建ち並んでいる。「穀物倉」と呼ばれる建物は湿気のある場所に近く、穀物の形跡も発見されていないため、現在では他の用途に使われたと考えられている。


title: インダス文明

text: インダス文明では、他の古代文明とは異なり王宮や神殿のような建物は存在しない。戦の痕跡や王のような強い権力者のいた痕跡が見つかっていない。周塞の目的としては、何らかの防衛や洪水対策の他に、壁と門を設けて人・物資の出入りを管理する事も考えられる。モヘンジョダロでは市街地の周塞が発見されていない。


title: インダス文明

text: 信仰や儀礼のあり方が地方によって異なる面がある。モヘンジョダロ、ドーラビーラやロータルの城塞には、しばしば、「大浴場」と呼ばれるプール状の施設、水にかかわる施設があり、豊饒と再生を祈念する儀礼が行われた沐浴場と考えられている。


title: インダス文明

text: 一方で、北方のパンジャブ州に近いカーリバンガンやバナーワリーのように、城塞の南区や市街地の東側の遺丘の上で、独特な「火の祭祀」を行っていたと思われる遺跡もあり、シンド州の遺跡やモヘンジョダロで見られるような再生増殖の儀礼と関係すると考えられるテラコッタ女性像やと呼ばれる石製品が出土しない。


title: インダス文明

text: また、南方のロータルを含むグジャラートでは、「火の祭祀」とテラコッタ女性像に象徴される再生増殖儀礼の両方の要素が見られるなどの違いが見られるため、インダス文明の構造や性格を解明する上で大きな課題となっている。


title: インダス文明

text: 埋葬は、地面に穴を掘って遺体を埋葬する土坑墓を用いた。長方形の土坑が多かったが、楕円形のものも造られた。遺体は、頭を北にして仰向けに身体を伸ばした、いわゆる仰臥伸展葬が主体であった。足を曲げた形で遺体が葬られているものもあるが、その場合も頭は北に置かれた。ひとつの土坑に一人が葬られるのが普通であるが、例外も見られる。副葬品は土器が一般的で、頭の上、すなわち墓坑の北側部分に10数個を集中して置くが、まれに足元、つまり南側に副葬した例がある。腕輪、足輪、首飾りなどの装身具をつけたまま埋葬された例もあり、その場合は銅製の柄鏡も出土している。重要な点として、被葬者間に際立った社会的格差が見られないという特徴があり、インダス文明の性格を示していると思われる。


title: インダス文明

text: インダス文明には、支配者・管理者・運営者の内のいずれかが居たのではなかろうかと思われる節がある。そのことは、城塞や市街都市内部の東西南北に真っ直ぐ延びる大通りにみられる計画性、文字や印章の使用、印章に記された動物などの図柄、煉瓦の寸法や分銅にみられる度量衡の統一や土器の形や文様などにも現れている。宗教では、印章などに表現される「角神」と呼ばれる水牛の角を付けた神または神官の像や菩提樹の葉のデザインにも現れている。


title: インダス文明

text: 排水溝設備の整った碁盤目状に街路が走る計画都市であって、ダストシュートや一種の水洗トイレなどが設けられた清潔な都市だったのではないかと推定されている。土器やビーズなどの主だった出土品に均質性が見られる。


title: インダス文明

text: インダス文明は、夏作物、冬作物、夏と冬の混合作物の3地域に大きく分かれる。インダス川の流域は冬作物地域であり、氾濫による肥沃な土壌を利用した氾濫農耕を行った。河川から離れた地域では、地形を利用した一種の堰を築き、そこへ雨期の増水を流し込み、沈澱させた土壌を用いて農耕をしていたと推察される。夏作物地域では、モンスーンを利用した農耕を行っていた。


title: インダス文明

text: 現在でも家畜として飼育されているコブウシは、インダス文明の土器の模様、印章、土偶などのモチーフにも多数使われている。コブウシよりは少ないがコブのないウシも描かれており、系統の異なるウシが飼育されていた可能性がある。


title: インダス文明

text: 水運を広く利用し、装飾品などがメソポタミアまで輸出されて盛んな商業活動が行われていた。石製、銅製の各種の分銅や秤がある。メソポタミアとの盛んな交易が知られ、主として紅玉髄製ビーズの輸出を行い、メソポタミアではインダス文明はと呼ばれていたと推定されている。メソポタミア地域やペルシア湾でも、インダス式印章が発見されている。


title: インダス文明

text: 工芸品の交易ルートには原石の採掘、工芸品の生産、流通などに専業の集団が従事し、インダス文明の経済基盤の１つだったと考えられている。現在のカンバートのように各工程の職人や商人が全体を把握しなくても運営されるようになっており、王や神官のような行政による強力な統括がなくとも成立していたのではないかとも考えられている。


title: インダス文明

text: 鉄は知られず、青銅器を使った。都市計画で知られるように建築技術に優れており、建築物には縦：横：厚みの比が4：2：1で統一された焼成煉瓦が広く使われている。服は染色された綿で作られていたようで、染色工房と推定される場所が見つかっている。


title: インダス文明

text: 装身具、主として紅玉髄製ビーズの製造が有名である。腐食ビーズとも呼ばれる紅玉髄製ビーズに白色の文様を入れる技術を持っており、樽型ビーズはメソポタミアへの主要な輸出品の１つでもあった。その他に腕環、足環、ペンダントなどが見つかっている。高い加工技術を要する極小のマイクロビーズも作られており、絹の糸で連結させていた。これは中国での最古の絹の利用と同時期とされ、前2世紀以降のシルクロードより前にインダス文明で別個に絹の利用が発達していたとされる。工芸の素材としては、金属の他に貝、動物の骨や歯、テラコッタ、ファイアンス、瑪瑙、ラピスラズリ、ジャスパー、アマゾナイトなどが使われていた。動物の骨や歯は、ヤギ、ヒツジ、コブウシ、レイヨウの他に少数ながら象牙やサイの角も使われている。


title: インダス文明

text: 都市遺跡からは、多くのインダス式印章が出土する。凍石製で、印面は3～4cmの方形で、インダス文字とともに動物などが刻まれている。動物は、サイ、象、虎などの動物のほかに後のインドの文化にとって重要な動物である牛が刻まれているのが目立つ。一方で、一角獣など架空の動物が刻まれたり、「シヴァ神」の祖形と思われる神などが刻まれていることもある。商取引に使用されたと考えられ、メソポタミアの遺跡からもこのような印章の出土例がある。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: BOOM BOOM SATELLITES（ブンブンサテライツ）は、日本のロックユニット。1990年に結成され、1997年にベルギーのレーベルR&Sレコーズからデビュー。後に日本ではgr8!recordsからデビュー。略称は「ブンブン」または「ブンサテ」。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 2016年10月9日、ボーカルの川島が逝去。2017年6月18日、新木場STUDIO COASTにてラストライブを開催した。その後も、中野は自身のクレジットに「BOOM BOOM SATELLITES」のバンド名を冠することを宣言している。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 一般にテクノの細分類の一つビッグ・ビートにカテゴライズされるが、ギター、ベース、ドラムの演奏はマシンではなくメンバー自身が演奏する。現在はよりロックに近いサウンドである。ユニット名はイギリスのバンド、ジグ・ジグ・スパトニックのアルバム『』内の曲から名付けられた。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 音楽のルーツとして、中野は音楽好きの父の影響で聴いていたマイルス・デイビスによる映画『死刑台のエレベーター』サントラ、川島は幼少時ハイになった曲「快傑ライオン丸」・「風雲ライオン丸」、高校時代に聴いたデヴィッド・ボウイ「Space Oddity」をあげている。また、川島はSADIE SADSやNubileなどといった日本のインディーズバンド、キリング・ジョークやエイリアン・セックス・フィエンドなどをはじめとするイギリスのパンクのコピーバンドが、バンドを始めるきっかけだったと語っている。また、プライマル・スクリーム、ポップ・ウィル・イート・イットセルフからの影響もあったという。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 同じ大学に通ったことがきっかけで知り合う。 1995年に田中フミヤ主宰とれまレコード傘下のUNTITLED RECORDS第1弾コンピレーションCDに楽曲提供し音源デビュー。その後都内でライブ活動をコンスタントに行い、1997年にベルギーのR&Sレコーズでリリースされたシングルをきっかけに、ヨーロッパの誌は「ケミカル・ブラザーズ、プロディジー以来の衝撃」と報じた。日本では同時期にソニー・ミュージックエンタテインメントと契約し、同年11月にはメジャー・1stミニアルバム『JOYRIDE』をリリースした。テクノポップ色が後退し、バンドの本来持つライブ感が前面に出た作品と評価された。同年、「JOYRIDE」リリースを引っ提げて､ リキッドルーム公演や数多くの海外ライブツアーを行なった。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 1998年には、R&Sレコーズからデビューアルバムをリリース。6つのヨーロッパ大型フェスに出演後、帰国。同年9月に1st Maxi『Push Eject』､ 10月にメジャー・1stフルアルバム「OUT LOUD」で本格的に国内デビュー。その後Mobyと3か月間のアメリカツアーを行い、その後、ガービッジなどの多くのアーティストからリミックス依頼を受ける。2004年には長篇アニメーション映画『アップルシード』のサウンドトラックに楽曲を提供。メインテーマも担当した。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 2012年に公表し、2013年に3度目の手術を受けたが、2014年、4度目の再発が確認され約2年という余命宣告を受ける。臨床試験段階の放射線治療を受けることで腫瘍の進行を制御することができ、その後も活動を継続した。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 2015年7月25日、5度目の再発という診断結果を受け、同年11月のワンマンライブ「SHINE LIKE A BILLION SUNS" for all the night crawlers」をもってライブ活動を休止することを、同年9月4日のニコニコ生放送で発表。しかし体調に変化があったため、9月26日に10月3日の「MOSHI MOSHI NIPPON FESTIVAL 2015 in PARIS」出演キャンセルを、さらに10月8日には11月の公演をキャンセルすることが発表された。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 2017年2月28日、1997-2016発売記念のトークセッションで、中野は今後も「BOOM BOOM SATELLITESの中野雅之」として活動していくことを発表した。活動内容は楽曲制作、他アーティストのプロデュースとなる予定。


title: BOOM BOOM SATELLITES

text: 2017年6月18日、BOOM BOOM SATELLITESとしてのラストライブ「FRONT CHAPTER THE FINAL SESSION～LAY YOUR HANDS ON ME SPECIAL LIVE～」を開催し、2人組としてのバンドはおよそ27年の活動に幕を閉じた。


title: AKB48握手会傷害事件

text: AKB48握手会傷害事件（エーケービーフォーティーエイト あくしゅかいしょうがいじけん）は、2014年（平成26年）5月25日、岩手産業文化センターで開催されていたAKB48の握手会イベントにおいて、のこぎりを持った男がグループのメンバー2人とスタッフ1人を切りつけ、負傷させた事件である。AKB48握手会襲撃事件とも呼ばれる。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 事件が発生したのは、AKB48のCDに封入されている参加券があれば誰でも参加できる「全国握手会」とよばれるイベントである。グループのメンバーとファンが握手を行う区画（レーン）のひとつに男が入り、のこぎりを取り出して川栄李奈と入山杏奈、および2人を守ろうとした男性スタッフを切りつけた。男は周囲にいたスタッフに取り押さえられ、警察に殺人未遂の容疑で現行犯逮捕された。切りつけられた3人は骨折や裂傷を負い、病院へ搬送されてただちに縫合手術を受けた。3人は事件翌日に退院した。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 犯人は青森県十和田市に住む事件当時24歳の男である。2014年1月に仕事を失っており、犯行動機はテレビでAKB48を見て「収入が多い」「自分とは正反対」などと不満に思ったことであった。5月に岩手県でAKB48の握手会が行われることを知った男は、その参加券を入手し、自宅ののこぎりにカッターナイフの刃を貼りつけるという改造を加えた。こののこぎりを持って握手会に参加し、参加者の列が短かったレーンを狙って犯行に及んだ。男は逮捕後、精神鑑定が行われた。その結果、責任能力が問えると判断され、傷害罪および銃刀法違反罪で起訴された。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 事件の影響は多方面に及んだ。切りつけられた川栄と入山は療養を要し、事件後、段階的に活動復帰を果たしたものの、しばらくの間負傷部位をギプスで固定したまま芸能活動を行うことになった。AKB48の運営会社には、各種イベントにおける警備強化、安全対策を行うよう警察から要請が入り、その後AKB48劇場での公演は厳戒態勢のもとで行われることになった。6月7日実施のイベントおよび6月8日実施のコンサートにおいては、7万人を金属探知機で検査するという措置が取られた。握手会イベントは、6月末までに実施が予定されていたものが延期となり、7月から厳戒態勢のもとで再開された。このほかにも、事件直後にメンバーがSNSを自粛するなどの影響もあった。AKB48グループや、他グループにも影響が及んだほか、それ以外のアイドルなども、事件直後に予定されていた各種イベントを中止としたり、内容を変更したりする措置をとった。一部の映画関係のイベントでも警備強化がなされた。また、事件直後、AKB48に関連するいくつかのテレビ番組が放送を延期するなどの措置をとり、一部のCMも放送の自粛が検討された。事件はAKB48のドキュメンタリー映画でも扱われた。


title: AKB48握手会傷害事件

text: AKB48は、シングルCDのリリースに際して握手会のイベントを行っている。握手会は全国握手会、個別握手会の2種類に分けられる。全国握手会は、市販されているシングルCDのうち初回盤に付属しているイベント参加券（握手券）で参加することができる。イベント開始時にはミニライブが行われ、その後に握手会が行われる。イベントに参加するAKB48メンバーは30人から50人ほどである。握手をする時、テントを用いた「レーン」とよばれるいくつかの区画が設けられ、メンバーはそれぞれ決められたレーンに待機しており、ファンはレーンを選んで好きなメンバーと握手することができる。それぞれのレーンには1人から複数人のメンバーが待機している。全国握手会は、握手券を所持していれば誰でも参加することができる。一方、個別握手会はシングルCDのうち劇場盤に付属している握手券で参加できる。劇場盤はインターネットの特定のサイトを通してのみ予約購入できる。参加するにあたっては事前の申し込みが必要であり、その際に自分の個人情報などを入力したうえで握手したいメンバーを選ぶ必要がある。全国握手会とは異なり、事前に選んだ参加メンバーと1対1で握手することができる。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 握手会においては、参加メンバーの安全確保のために警備などが行われている。従来の握手会においては、レーンごとに10人前後の警備員と整理スタッフが配置され、スタッフはファンに対し、両手を広げたり、手の装飾品を外したりするよう指示を出していたが、ファンが持っている荷物については、時間短縮のため通常は検査が行われていなかった。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 2014年5月25日、AKB48は岩手産業文化センターにおいて握手会イベントを開催していた。この日の握手会イベントは、グループのシングル「ハート・エレキ」および「前しか向かねえ」のリリースに伴って行われたものであり、握手会の種類は全国握手会であった。参加したメンバーは47人で、レーンの数は10であった。13時からミニライブが行われ、その後握手会が開始された。終了時刻は21時の予定であった。入場したファンは約5,000人であった。このイベントにおける警備体制について、主催者であるキングレコードは「制服警備員、会場整理スタッフ約100名が警備にあたっており、握手前には両手を広げていただくチェック体制をとっておりました」と説明している。手荷物検査について、キングレコードによると「トラブルがあると、今後のイベント継続が難しくなる」という理由で行っていなかったという一方、AKB48の事務所によるとランダムで行っていたという。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 事件は握手会イベント中の16時55分に発生した。発生場所は第6レーンのテントであった。第6レーンには5人が待機しており、入口側から川栄李奈、入山杏奈、大島涼花、倉持明日香、高城亜樹の順に並んでいた。このレーンのテントにのこぎりを持った男が入り、川栄李奈、入山杏奈、および男性スタッフの3人を負傷させた。戸賀崎智信によると、男は手荷物を何も持たずにテントに入った。そしてジャンパーの内側から凶器を取り出し、川栄および入山を切りつけた。そばにいた男性スタッフは、男の凶器を素手でつかみ、メンバーを守ろうとしたものの、男に振り払われたという。なお岩手県警察によると、事件発生時に叫び声などは上がっていなかったということであり、男はテントに入って無言でメンバーに襲いかかったとみられている。男はその後、周囲のスタッフにより取り押さえられた。関係者によると、男性スタッフがメンバーを守ろうと動いたことにより、周囲のスタッフたちは事件発生に気付くことができたという。事件のあった一角はすぐに暗幕で覆われ、会場にいたある男性ファンによると、会場で流れていたBGMも止まったという。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 16時59分、警察への通報があった。17時08分、男は駆け付けた盛岡西警察署の署員により殺人未遂容疑で現行犯逮捕された。AKB48の握手会においては、ファン同士によるトラブルなどが過去にあったものの、グループのメンバーが傷害を受ける刑事事件が発生したのは初めてである。なお、負傷した男性スタッフは東北地方のコンサートの制作やプロモートに関わるイベント制作会社「ニュース・プロモーション」のアルバイトスタッフであり、この日の握手会イベントで会場整理を担当していた。


title: AKB48握手会傷害事件

text: 事件の発生により、握手会イベントは途中で中止された。負傷した3人は、盛岡市にある岩手県高度救命救急センターへと救急搬送された。川栄のけがは右手親指の骨折および裂傷であり、入山のけがは右手小指の骨折および裂傷、ならびに頭部の裂傷であった。2人は救急センターにおいて、21時から翌26日0時まで3時間にわたる裂傷の縫合手術を受けた。男性スタッフのけがは左手の骨折であり、25日夜に2 - 3時間の手術を受けた。一方、他の握手会参加メンバーは、スタッフに付き添われつつ20時40分ごろ盛岡駅に到着し、同駅20時50分発の新幹線で東京へ戻った。東京駅および上野駅には報道陣が詰めかけていたが、新幹線の乗客などによると、大宮駅で全員降車したという。