title: 浅沼稲次郎暗殺事件

text: なお、現在昭和史を扱ったドキュメンタリーなどで使われる犯行の瞬間の映像は、当時の慣例で映像をキネレコ方式で転写し保存されているものがよく使われているが、オリジナルのVTR映像もNHKで保存されており、1983年の『テレビ放送開始30周年記念番組』の冒頭で、事件発生数分前からノーカットで放送されたほか、2003年の『放送記念日特集番組』でも放送されている。


title: 浅沼稲次郎暗殺事件

text: 毎日新聞社の長尾靖カメラマンは、山口が浅沼にとどめを刺そうとする瞬間、突かれて眼鏡がずり落ちる浅沼をカメラに装填してあった最後の一枚で撮影し、長尾カメラマンのその写真はUPI通信社を通じて世界各国に配信され、日本人初のピューリッツァー賞（1961年写真部門）や世界報道写真大賞を受賞している。


title: ハル・ベリー

text: オハイオ州クリーブランドにて、アフリカ系アメリカ人の父とイングランド系の白人の母との間に生まれた。命名は地元クリーブランドのデパート「ハリーズ・デパートメント・ストア」にちなむ。父親は暴力を振るうアルコール依存症（アルコール使用障害）者で4歳の時に両親が離婚、看護師だった母の元で育てられた。ベッドフォード市内の高校、カヤホーガ短期大学卒業。


title: ハル・ベリー

text: 女優になる以前には数々のミスコンテストに出場しており、1986年のミスUSA2位、同年のミス・ワールド6位となった。1991年の『ジャングル・フィーバー』でデビューし、翌年公開の『ブーメラン』で注目を集めた。


title: ハル・ベリー

text: 1999年放送のテレビ映画『アカデミー 栄光と悲劇』でドロシー・ダンドリッジを演じ、エミー賞やゴールデングローブ賞を受賞。2001年、『チョコレート』でアフリカ系アメリカ人として初めてアカデミー主演女優賞受賞の快挙を成し遂げ、更にはベルリン国際映画祭銀熊賞も受賞した。


title: ハル・ベリー

text: 2002年公開の『007 ダイ・アナザー・デイ』ではボンドガールを務め、大きな話題となった。また、この年のアカデミー賞授賞式のプレゼンターを務めたが、アカデミー主演男優賞に最年少で選ばれたエイドリアン・ブロディに突然抱き寄せられ、舞台上で熱烈なキスをされてしまうハプニングが起きた。唇を奪われた瞬間、ハルは一瞬驚いたように硬直するも、すぐに右腕を絡めて（左腕はトロフィーを持っていた）これに応えた。だが、口が離れた途端に首をかしげる仕草を見せた。ちなみにこれ以降、両者ともオスカーとは一度も縁がない。


title: ハル・ベリー

text: 2004年公開の『キャットウーマン』でゴールデンラズベリー賞最低主演女優賞を受賞。受賞しても直接受け取りに来る俳優や監督がほとんどいない授賞式に自ら駆けつけ、さらにオスカー像持参の上、自らのアカデミー賞受賞時のスピーチを完璧にコピーしたセルフパロディの受賞スピーチを演じきるなど、懐の深さを示し観衆から喝采を受けた（第25回ゴールデンラズベリー賞参照）。出演した理由について本人は、「アカデミー賞を受賞したからといって良い作品とは限らないし、逆にラジー賞を受賞したからといって必ずしも悪い作品とは限らない。私はあの役を精一杯演じたし、作品に出演した事も後悔していない。そのことを伝えたかった。」と語っている。


title: ハル・ベリー

text: 2005年11月にカナダ人モデルのガブリエル・オーブリーと出会い、交際を始めたが、今後結婚する意志はないことを明らかにしている。2008年3月16日にロサンゼルスにて第一子となる長女ナーラ・アリエラ・オーブリーを出産。2010年にはガブリエル・オーブリーとの破局が伝えられている。破局後は娘の親権争いで話題となった。2012年にはフランス人俳優オリヴィエ・マルティネスと婚約した。2013年4月、ベリーの広報が、ベリーがマルティネスとの間の子を妊娠し、妊娠3ヶ月目であることを認めた。2013年7月13日、ベリーとマルティネスは正式に結婚し、10月5日に男の子を出産した。しかし、2015年に離婚。


title: 松田好花

text: 坂道グループのファンで、友人からの助言もあってけやき坂46の追加メンバーオーディションを受験する。「いつも元気を貰う側だけど、私がそれを与える側になれたら楽しいやろな」と、中高生で部活に入った時のような好奇心が徐々に湧き上がった。最初は自分がどこまでいけるのだろうと興味本意だったというが、オーディションの審査が進むにつれ、ぼんやりしたなれたらいいなという心構えは、なりたいという決意へ変わっていった。


title: 松田好花

text: 2018年10月4日、けやき坂46のグループ全員で出演した『あゆみ』以来2度目の舞台となる『七色いんこ』にヒロインとして出演。グループ内で初のソロでの舞台出演で、主演を乃木坂46の元メンバーの伊藤純奈が務めているため、乃木坂46とけやき坂46のメンバー同士の初共演である。2021年6月24日よりHuluで配信開始されている。


title: 松田好花

text: 2020年6月27日、富田鈴花とのユニット「花ちゃんズ」による、ギター弾き語りライブ&インタビューのスタジオ番組『MTV ACOUSTIC FLOWERS -Until Full Bloom “Bell & Like”-』（MTV）が放送された。イベント自粛要請による延期を経て、無観客での開催となった。同年9月21日、眼科系の病気の治療に専念するため休養および入院することが発表された。同年10月2日、退院したことを発表。同年12月24日、ライブイベント『ひなくり2020』にサプライズ登場し、活動再開。


title: 松田好花

text: 2021年5月26日発売の5thシングル『君しか勝たん』収録の松田の初個人PV『日向坂46 松田好花「真夜中の松田さん」』（TYPE-B収録）予告の再生回数は公開から約3ヶ月後に100万再生を突破し、グループメンバー内トップの再生数を記録している。同年10月2日より自身初となる単独冠ラジオ番組の『ひなこい presents 日向坂46松田好花の日向坂高校放送部』（ニッポン放送）がスタート。


title: 松田好花

text: 旺盛な好奇心があり、多才。姉が習っていたクラッシックバレエの教室の見学で興味を持ち、3歳の頃からグループに加入するまでは生活の一部にもなっていた。タップダンスは友達の発表会を見に行ったのがきっかけで中学生の頃に始めた。中学生の時の部活は和太鼓。「ギターが弾けたらかっこいいな」というシンプルな動機に突き動かされ、高校時代はバンドでギターを担当。


title: 松田好花

text: 2021年9月1日放送の『あちこちオードリー』（テレビ東京）に、佐々木久美、潮紗理菜、上村ひなのと共に出演した際、前述した活動再開後初めて、日向坂46の冠番組『日向坂で会いましょう』（以下『ひなあい』）のMCを務めるオードリーの楽屋を訪問した際に感極まり涙したことを思い出し、放送開始5分で号泣。その後、『ラヴィット!』出演時のリアクションや、バラエティ番組での振る舞いなどのアドバイスを若林正恭に求め、その答えに感極まり、番組内で計3回号泣した。そのアドバイスを受け、同年9月13日放送の『ラヴィット!』出演時、クイズに即答で正解し、ご褒美スイーツの試食の素直な食レポをしているよう見せたが、「うまつだ！」を発言し忘れた上に、気が動転し涙してしまったという。その後、同年10月25日放送の同番組に再出演し、開始早々で丸山桂里奈と共に号泣。このことから、涙もろいエピソードが続出し、その理由を同年10月30日放送の『日向坂放送高校部』で「家族全員も泣いていた」と、家系のつながりであったのを明かした。


title: 松田好花

text: 『ひなあい』でMCを務めるオードリーのファンであり、ラジオ番組『オードリーのオールナイトニッポン』（ニッポン放送）のリスナーである。また、自らが出演していないにも関わらず、オードリーの冠番組『あちこちオードリー』のグッズの宣伝を行ったこともあった。『あちこちオードリー』プロデューサーの佐久間宣行は自身が出演するラジオ番組『佐久間宣行のオールナイトニッポン0(ZERO)』で、松田を「信じられないくらいオードリーファンの子」と評している。


title: 松田好花

text: グループ内では、同期生の富田鈴花との「花ちゃんズ」、1期生の東村芽依・同期生の河田陽菜との「FACTORY」というユニットに所属している。8月7日は語呂合わせで「はな」と読めることから「花ちゃんズの日」としている。


title: 松田好花

text: 2022年3月30日の『日向坂46 3周年記念MEMORIAL LIVE ～3回目のひな誕祭～ in 東京ドーム』の初日公演内で、日向坂46の冠番組『日向坂で会いましょう』の東京ドーム企画の公約であった「約束の卵でうずらの卵を食べたい」を実行した。


title: オオスズメバチ

text: オオスズメバチ（大雀蜂、学名："Vespa mandarinia"）は、ハチ目スズメバチ科スズメバチ亜科スズメバチ属昆虫の一種である。英名は やが使われていたが、欧米で外来種として繁殖しており、特定の地域名を冠した名前はその凶暴性からヘイトクライムを誘発しかねないとして米加昆虫学会の提唱により、英名を "Northern giant hornet"に改めた。


title: オオスズメバチ

text: オオスズメバチは、日本全国および、インドから東南アジア、東アジアにかけて広く分布する。日本では北海道から九州に分布しており、南限は屋久島、種子島近辺である。2019年にはアメリカ合衆国ワシントン州でも確認された。さらに2020年10月には同州で同国初の営巣が確認された。


title: オオスズメバチ

text: 体長は女王バチが40 - 55 mm、働きバチが27 - 40 mm、雄バチが 27 - 45 mm。頭部はオレンジ色、胸部は黒色、腹部は黄色と黒色の縞模様で、羽は茶色。雄バチは毒針（産卵管）を持たない。


title: オオスズメバチ

text: 日本に生息するハチ類の中のみならず、全ての陸海空の有毒生物中トップクラスの毒を持ち、かつ攻撃性も高い危険な種である。オオスズメバチの日本亜種が持っている毒の半数致死量 (LD) は4.1mg/kgである。毒液中にはアルコールの一種からなる警報フェロモンが含まれており、巣の危機を仲間に伝える役割も果たしている。また、本種は毒針のほか、強力な大顎で噛み付くことで捕食対象を攻撃する。


title: オオスズメバチ

text: 夏季に幼虫に与えられる餌は幅広く、カナブンなどの小、中型甲虫類、他種のハチ、カメムシ、セミなどの半翅目、ガやチョウなどの鱗翅目、あるいはスズメガやカミキリムシの幼虫など大型のイモムシが頻繁に捕食される。これらの昆虫が減少する上、大量の雄蜂と新女王蜂を養育しなければならない秋口には本種の攻撃性は特に高まり、返り討ちに遭う危険もあるカマキリ等の大型肉食昆虫を襲ったり、セイヨウミツバチやキイロスズメバチ、モンスズメバチ、ニホンミツバチなど、巨大なコロニーを形成する社会性の蜂の巣を襲撃して需要を満たすこともある。襲撃は、スズメバチ類としては例外的に集団で行われる。巣の働き蜂を全滅あるいは逃走させた後には、殺した働き蜂も幼虫の餌とするが、大量の死骸は処理しきる前に腐敗が始まり餌に適さなくなるため、主に占領した巣の中で時間をかけて大量の生きた蛹や幼虫、筋肉に富む成虫の胸部などを噛み砕きペースト状にした後、肉団子状にして運び出す。


title: オオスズメバチ

text: より大型の巣を作り、多数の働き蜂を擁するキイロスズメバチやモンスズメバチの巣を襲撃する場合、オオスズメバチ側にも大きな被害が出る場合が多いものの、巣の占領に成功すればその損害を補填できるだけの幼虫やさなぎ、成虫の死骸を収穫できる。しかし、チャイロスズメバチの巣を襲撃する場合には、チャイロスズメバチは他のスズメバチ類に比べて強靭な外骨格をもつため、大顎や毒針による攻撃が必ずしも有効に機能せず、撃退されることもある。


title: オオスズメバチ

text: 本種の天敵にはキイロスズメバチやクロスズメバチ類と同様、ヒトのほかに哺乳類のクマや野鳥のハチクマなどが挙げられる。捕食関係ではないが、夏場の樹液に集まる際に、小型のカナブンやコクワガタなどの小型の甲虫類には強気で対応する一方、カブトムシや大型のクワガタムシなどの大型の甲虫に対しては強力な顎と針をもつ本種でも抵抗できず、餌場を独占される場合が多い。特にカブトムシが全盛となる7-8月頃にこの風景はよく見受けられるため、この時期の本種はカブトムシなどが活動しない昼間や朝方を狙って樹液に来ることが多くなる。しかし、最近の研究でカブトムシやクワガタムシの脚に噛み付いたりして餌場から追い出したりする事がわかってきている。また、大型甲虫以外にも本種を追い立てる昆虫に、オオムラサキがある。同種のオスの気性は激しく、樹液を争う際に羽を広げて本種を追い立てることが知られている。


title: オオスズメバチ

text: 極めて強力な毒と高い攻撃性は人間にとっても非常に危険なものであり、毎年同種に刺されたことによる死傷事案が（特に攻撃的になる秋口に）発生しており、代表的な害虫の一つとして扱われるが、その獰猛で危険な性格と圧倒的存在感により、昆虫類の中では高い人気を誇る。


title: オオスズメバチ

text: オオスズメバチが日本産亜種であるニホンミツバチを含むトウヨウミツバチ ("Apis cerana") の巣を襲撃した場合、オオスズメバチの集団攻撃が始まるまでにこの単独のオオスズメバチが撃退されなければ、オオスズメバチはミツバチの巣を占拠できる可能性が非常に高くなる。集団攻撃より前の撃退とは、オオスズメバチの働き蜂が単独で偵察している（集合フェロモンにより同じ巣の働き蜂を集結させる前の）段階で、ミツバチが集団で敵を押し包む行動によって作られる蜂球で蒸し殺されることをいう。蜂球の内部はオオスズメバチの致死温度（44 - 46 ℃）に近い46 ℃になり、かつ蜂球内の二酸化炭素濃度が3-4%ほどまで上昇し、相対湿度が90%以上に向上することで、オオスズメバチの致死温度を下げることがわかっている。


title: オオスズメバチ

text: セイヨウミツバチ ("A. mellifera") は基本的に蜂球を作らないが、2・3回、オオスズメバチを提示すると、蜂球を形成することが実験で確認されている。トウヨウミツバチとセイヨウミツバチの共通祖先がすでに蜂球行動をしていた可能性がある。また、セイヨウミツバチは、大群で相手の腹の周りを圧迫して呼吸を阻害し、約1時間かけて窒息死させる窒息スクラムという対抗手段を持っている。しかし、これはモンスズメバチ以下の敵しか想定していないため、オオスズメバチに対抗する方法にはならず、養蜂家による庇護がなければ高確率での全滅を余儀なくされる（数十匹ほどのオオスズメバチが、4万匹のセイヨウミツバチを2時間ほどで殲滅できるという）。このことが、飼育群からの分蜂による野生化が毎年あちこちで発生しているにもかかわらず、セイヨウミツバチが日本で勢力拡大するのを防ぐ要因になっていると考えられる。実際、オオスズメバチの生息していない小笠原諸島ではセイヨウミツバチの野生化群が増加し、在来のハナバチ類を圧迫して減少させていることが確認されており、これらのハナバチ類と共進化して受粉を依存している固有植物への悪影響が懸念されている。


title: オオスズメバチ

text: 熊本県球磨地方や宮崎県の高千穂のように、地方によっては幼虫やさなぎ、成虫を珍味として食す習慣がある。成虫の毒針を取り除き、蜂蜜や焼酎につけ込んだものも見られる。また、本種そのものを食すわけではないが、本種の幼虫が肉団子をもらう代わりに成虫に与える栄養液（VAAM）の成分を参考にして作られた栄養ドリンクやサプリメントが、日本をはじめとするアジアやヨーロッパで販売されている。


title: 矢柴俊博

text: 芝高等学校卒業。テレビドラマ『北の国から』や『ふぞろいの林檎たち』を見て演技に興味を持ち、監督になろうと日本大学芸術学部映画学科を受験したが不合格となり、早稲田大学第一文学部フランス文学専修に入学した。大学在学中に演劇サークル「劇団森」、パントマイム集団「舞夢踏」に所属し役者活動を始める。1993年、加藤健一事務所俳優教室に第8期生として入室、その後卒業。1994年に劇団森出身者を中心に演劇企画ユニット「CAB DRIVER」を結成し、第1回公演『茹でた玩具』ののち個々の活動を経て、1997年、再結成。同ユニットでは主宰を務め、全ての本公演に出演し、全ての企画立案を担っている。大学を7年半かけて卒業した後は、損保会社のコールセンターで夜勤しながらCAB DRIVERの公演をはじめとする舞台を中心に活動していた。2000年4月、自身が演出・主演した『七部袖、ほくろ』がパルテノン多摩小劇場フェスティバルでグランプリなど主要3部門を受賞。


title: 矢柴俊博

text: 笹野高史を理想的な形で俳優活動をしている人物に挙げており、『手裏剣戦隊ニンニンジャー』への出演も笹野と共演できることに魅力を感じたことを理由としている。一方、笹野も矢柴について、目をつけている好きな俳優の1人に挙げており、自身の趣味に合う良い芝居をすると評している。


title: 矢柴俊博

text: 演技について、ただセリフを覚えたり指示された動きをこなすのではなく、役柄の個性を自発的に考えて貪欲に作り上げていくべきであるとの持論を持っており、『ニンニンジャー』で共演した矢野優花や中村嘉惟人らはこのことをアドバイスされたことが転機になったとを述べている。


title: 坂倉将吾

text: 高校への進学に際しては、県内外の30校近い野球強豪校から勧誘されたが、「3年間寮で生活しながら、野球だけではなく人間力も磨きたかった」という思いから、日大三高への進学を決めた。1年時には持ち前の強肩を生かすべく、外野手としてプレー。秋から4番打者としてレギュラーに定着したが、2年時の秋から正捕手になった。在学中は春夏とも甲子園球場の全国大会へ出場できなかったが、対外試合では通算で25本塁打を記録。2年時夏の選手権西東京大会準々決勝では、神宮球場のバックスクリーンを直撃する本塁打を記録している。


title: 坂倉将吾

text: は、7月13日のフレッシュオールスターゲーム（静岡県草薙総合運動場硬式野球場）にウエスタン・リーグ選抜の捕手として途中で出場。9月23日の対読売ジャイアンツ戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）8回裏に代打で一軍公式戦へのデビューを果たすと、同月30日の対横浜DeNAベイスターズ戦（横浜スタジアム）では、延長10回表の打席で一軍公式戦初安打・初打点を田中健二朗からの2点適時打で記録した。広島の高卒新人捕手が一軍公式戦で安打を打った事例は、の衣笠祥雄以来2人目である。一軍公式戦への出場は3試合にとどまったが、二軍のリーグ優勝で臨んだ10月7日のファーム日本選手権（KIRISHIMAサンマリンスタジアム）では、同期入団の高卒投手・高橋昂也とのバッテリーでフル出場。巨人打線を2点に抑え、二軍チームを史上初の日本一達成に導く3点本塁打を打つ活躍で、MVPを受賞した。二軍では公式戦99試合へ出場し、リーグの規定打席へ到達。本塁打は1本にとどまったが、チームメイトのアレハンドロ・メヒアに次いでリーグ2位の打率.298を記録した。さらに、シーズン終了後には、ウエスタン・リーグを代表して「ビッグホープ賞」（ベースボールマガジン社選定）を受賞している。


title: 坂倉将吾

text: は、7月12日のフレッシュオールスターゲーム（弘前市はるか夢球場）ではウエスタン・リーグ選抜の「5番・指名打者」としてフル出場を果たした。一軍公式戦にも代打を中心に9試合へ出場したが、打率は.125で、後半戦は一軍から遠ざかった。二軍では公式戦58試合に出場。規定打席には到達しなかったものの、打率.329、4本塁打という好成績を残した。シーズン終了後の秋季キャンプでは、丸佳浩が国内FA権を行使したことを踏まえて、外野の守備練習も再開している。


title: 坂倉将吾

text: は、移籍した丸の後釜となる一軍の3番打者候補の1人に浮上。捕手としての登録を続けながら、春季キャンプからは、外野手としての実戦経験も積んだ。レギュラーシーズンでは、プロ入り後初めて開幕一軍入りを果たすと、3月31日に巨人との開幕カード第3戦（MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島）で「6番・左翼手」として初めて先発出場。8月1日には、東京ドームでの同カード9回表に、一軍公式戦での初本塁打を大竹寛から代打で打った。一軍公式戦全体では、過去2シーズンを大きく上回る51試合に出場。本塁打は前述の1本のみながら、打率.230、7打点を記録し、2試合で3番打者を任された。この年も捕手登録を続けたが、一軍公式戦では12試合で外野を守った一方で、捕手としての出場は3試合だけにとどまった。


title: 坂倉将吾

text: は、プロ入り後最多となる81試合に出場し、打率.287、3本塁打、26打点を記録。捕手としても會澤翼に次ぐ2番手捕手として47試合に先発出場した。オフに、900万円増となる推定年俸1800万円で契約を更改し、同年限りで引退した石原慶幸の背番号31を引き継ぐことが発表された。


title: 坂倉将吾

text: は、一塁の守備練習に取り組む。捕手としても出場する傍ら、會澤など他の捕手が先発出場する試合にも、一塁手として先発起用された他、一塁と捕手の両方を守った試合もあった。シーズン中は主に5番打者として出場し、最終的に打率.315、12本塁打、68打点を記録し、特に打率は首位打者となった鈴木誠也に2厘の差となるリーグ2位となった。オフに、3200万円増となる推定年俸5000万円で契約を更改した。捕手としての出場機会が比較的少ないながらリーグワースト4位の36盗塁を許し、守備面には課題を残した。


title: 坂倉将吾

text: 広島OBの前田智徳を彷彿とさせる高い打撃センス、捕手としては稀に見る長打力、50mで最速6秒3を記録した俊足の持ち主。捕手としては、キャッチングのうまさ、投手の良さを引き出す配球、観察眼に定評がある。さらに、高校2年時の夏まで捕手以外のポジションも経験したことから、試合の流れを読む能力も高い。広島との入団交渉で仮契約を結んだ際には、交渉へ同席したスカウト統括部長の苑田聡彦に、「スカウト歴40年で坂倉のような高校生捕手を初めて見た」と言わしめた。


title: 坂倉将吾

text: 2022年春季キャンプ時点の報道によると、この時点で支配下として捕手登録されている全81選手の内、過去に打率3割をクリアした経験を持つのは嶋基宏、森友哉、坂倉の3名のみで、この現状に、福岡ソフトバンクホークス会長付特別アドバイザーの城島健司は球界全体として捕手が打力不足だと批判し、その指摘の妥当性について議論を呼んだ。


title: 口裂け女

text: 口元を完全に隠すほどのマスクをした若い女性が、学校帰りの子供に 「私、綺麗？」と訊ねてくる。「きれい」と答えると、「……これでも……？」と言いながらマスクを外す。するとその口は耳元まで大きく裂けていた、というもの。「きれいじゃない」と答えると包丁や鋏で斬り殺される。


title: 口裂け女

text: この都市伝説は全国の小・中学生に非常な恐怖を与え、パトカーの出動騒ぎ（福島県郡山市・神奈川県平塚市）や、北海道釧路市・埼玉県新座市で集団下校が行われるなど、市民社会を巻き込んだパニック状態にまで発展した。


title: 口裂け女

text: 1978年12月初めに岐阜県で噂が起こり、マスコミに初めて登場したのは1979年1月26日の岐阜日日新聞とされる。次いで『週刊朝日』1979年6月29日号に記事が掲載され、1978年12月初めに岐阜県本巣郡真正町で、農家の老婆が母屋から離れたトイレに立った際、口裂け女を見て腰を抜かしたという噂が紹介された。


title: 口裂け女

text: 宝暦4年（1754年）に美濃国郡上藩（現・岐阜県郡上市）での郡上一揆の後に処罰された多くの農民の怨念が、特に犠牲者の多かった白鳥村（現・郡上市）に今なお残っているといわれ、これがいつしか妖怪伝説となって近辺に伝播し、時を経て口裂け女に姿を変えたとの説がある。


title: 口裂け女

text: また明治時代中期、滋賀県信楽に実在したおつやという女性が、恋人に会うために山を隔てた町へ行く際、女の独り身で山道を行くのは物騒なので、白装束に白粉を塗り、頭は髪を乱して蝋燭を立て、三日月型に切った人参を咥え、手に鎌を持って峠を越えたといい、これが都市伝説のモデルになったとの説がある。同様に岐阜県でも、明治または大正時代に女性が同様の姿で峠を越えて恋人のもとへ通ったという話がある。


title: 口裂け女

text: 前述の新聞記事にもあるように岐阜県を発祥地とする説においては、岐阜では発祥当時、小学校でも比較的裕福な家庭の子供のみが学習塾へ通っていたため、あまり財力のない家庭が子供に塾通いを諦めさせるために「夜道を歩いていると口裂け女に襲われる」と夜の外出を怖がらせた話がルーツとされることが多い。岐阜県本巣市近辺の教育熱心で怖い母親の姿が由来だとも言う説のほか、愛知県で、母親が娘にした話が様々な変化を伴いながら、全国に広まったとする説など諸説ある。ジャーナリスト・朝倉喬司の調査によれば、岐阜県での最初期の噂では、その正体が精神病院からの脱走者として語られており、1970年代に大垣市で座敷牢に閉じ込められていた精神病女性が夜ごとに外出し、精神に異常を来たしているために口紅を顔の下半分に塗りたくり、それを見た人が驚いたという話や、多治見市の著名な心霊スポットのトンネルで精神病の女性が徘徊して子供を脅かしていたという話が元になったといわれ、その後も精神病と口裂け女を結びつける事例の報告は多い。いずれにしても、中京地区、特に岐阜県近辺が発祥である点はほぼ一致している。


title: 口裂け女

text: 前述の通り口裂け女の話は韓国でも流行したが、日本統治下にあった頃の朝鮮半島ですでに口裂け女の話があったとの説もある。日本統治下の頃、雪の夜にマスクをした3人の女性が家を訪ね、「誰が一番きれい?」と聞き、1人を選ぶとほかの2人に殺され、マスクをはずすと3人とも口が裂けていた、という話が2001年に採集されている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 本系列が開発された1950年代中期の時点では、国鉄では普通列車用気動車としてキハ10系（当時はキハ45000形一族、その後の通称はキハ17系）が製造されていたが、これらは当時の一般的な20m級客車と比較して車体断面が小さいために居住性が犠牲となっており、乗り心地の点でも問題があった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: これは、当時国鉄で気動車用として利用可能であった最大のディーゼル機関であるDMH17形の出力では、通常車体断面の20m級車体とした場合、重量過大に 伴う出力不足で十分な走行性能が得られなかったがゆえの苦肉の策であり、そればかりか当時の車体設計手法では小車体断面化だけでは出力不足を補いきれず、客室内の各座席の座り心地を犠牲にした軽量化、あるいは乗り心地が悪いことを承知の上での軽量設計台車の採用など、ありとあらゆる手段を講じてようやく実用性能が得られている状況であった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: しかし、1955年のナハ10形軽量客車の完成で状況は一変する。スイス国鉄流の準モノコック構造車体と、プレス鋼板による溶接組立台車の導入により、十分な強度を維持したまま、従来比3/4程度の大幅な軽量化が可能となり、これにより、非力な既存エンジンのままでも大型車体を備える気動車の製造に目処が立った。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: こうして、10系客車の設計ノウハウを有効活用する形で、翌1956年に大断面車体を備える20m級気動車の第一陣として、準急形気動車であるキハ55形（当時はキハ44800形）が製造され、ここに初めて電車・客車と同等の車体（車内設備）を備える気動車が実現した。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 車体は先行するキハ55形の設計が踏襲され、柱や梁だけではなく側板なども強度を分担する準張殻構造となり、キハ10系より大型化され、客車並みの大断面となった。また、従来の反省から、客ドア位置も車体中央寄りに配置され、ラッシュ時の客扱いに配慮している。座席も車体幅拡幅を受けて準急形に準じたゆとりのあるものとなった。客室内を通る排気管のキセはキハ55 1 - 46などと同様に大型のタイプである。暖房装置は燃焼式の温気暖房である。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 客室窓はキハ10系のそれを踏襲して、上段がH断面ゴムによる構体直接固定、下段が上昇式の俗にいう「バス窓」である。しかし、キハ10系とは異なり、窓下のウィンドウシル（補強帯）は廃され、平滑な外観となった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 初期車竣工当初の車体塗色は、当時の気動車標準色である濃い青（青3号）+窓周りが黄褐色（黄かっ色2号）のツートーンであった。また当系列においては前面幕板部の塗色が前照灯部分に回り込むように塗装されていることが他系列には見られない特徴となっている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 1958年からは機関を180psのDMH17Cに変更して走行性能を改善し、台車は従来のDT19で使用されていた硬い防振ゴムブロックに代えて複列コイルばねを枕ばねに使用した揺れ枕吊り台車とし揺動特性を改善したDT22A（駆動台車）・TR51A（付随台車）に変更することで大幅な乗り心地の向上が実現した。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 車体の部材を専用のプレス品から市販の形鋼に変更し、調達コストの低減が図られた。また、客室窓が2段上昇式（上下段共に上昇式）に変更され、より近代的な外観となり、客室内の採光や換気も改善されたほか、排気管キセが小型化されて見通しがよくなった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 本系列の基本形式。暖地向けの両運転台、1基エンジン形で、4位側の乗務員室にやや食い込むかたちで便所を備える。1957年から1965年に409両が製造された。計画時にはキハ49000形と称したが、登場が1957年の称号規程改正後となったため、この形式番号を称したことはない。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 298・299のように北海道に新製配置されたものや、多客期に渡道したものもあり、日本全国で用いられた。戦前形の機械式気動車キハ04形・キハ05形・キハ06形、キハ07形の取替時期に丁度当たっていたこともあり、大量に製造された。0番台は初期形のバス窓車、200番台以降は改良形の2段窓となった。最終期に製造された500番台では室内灯が蛍光灯に、暖房装置も温水式となり、台車もDT22C・TR51Bに変更されている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: ローカル線向けの簡易郵便荷物車として0番台を改造した600番台が2両、200番台を改造した650番台が1両存在した。これらは客室の一部分が郵便荷物室兼用となっており、その部分はロングシートとなっていて、仕切り用のアコーディオンカーテンが取り付けられていた。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形に耐寒装備を盛り込み、寒地向けとして1957年に製造された形式。計画時にはキハ49200形と称したが、登場が1957年の称号規程改正後となったため、この形式番号を称したことはない。主に北海道および東北地方で運用され、キハ22形も含めて急行列車にも投入された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形0番台とは外観上は客用扉下部の明かり窓がないこと以外相似する。寒冷地向けの装備として、客室窓の二重窓化・運転台にデフロスタ設置・床下機器耐寒・耐雪装備を施工した。しかしドア位置はキハ20形と同じでデッキがなく、冬期の客室内温度維持に問題があることが指摘された。そのため1957年に84両が製造されたのみで、翌1958年からは耐寒・耐雪性能が強化された酷寒地向けキハ22形に製造が移行された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 当初は主に道内各地のほか東北地方などに配置されたが、キハ22形の増備が進むにつれ釧路客貨車区（現・釧路運輸車両所）・苗穂機関区（現・苗穂運転所）・苫小牧機関区（現・苫小牧運転所）・長万部機関区（1993年函館運輸区に統合）・函館機関区（現・函館運輸所）・一ノ関機関区（現・一ノ関運輸区）に集約配置された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ21形は北海道の酷寒地での防寒性能が不満足であったことから、酷寒地向けの耐寒仕様車として完全に新設計されたものである。1958年から製造開始され、北海道および東北地方に配置されていた。製造会社はキハ21形の帝車と新潟に加え、富士重工業（現・SUBARU）と日本車輌製造が加わっている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 乗降口を車体両端へ配置して、客室との仕切り扉を備えたデッキ付きとし、側窓を小型の一段上昇式二重窓として保温性を高めている。暖房装置はエンジン冷却水利用の温水暖房として強化し、かつ放熱フィンを大型化して効率を良くした。床は雪が融けて濡れた時の滑りにくさや、雪靴・雪下駄の滑り止め金具（スパイクなど）への対策から木張りとされ、さらに断熱材の厚さを増したため、暖地向けの標準車に比べ、レール面基準で50mm高くなった。そのため、客室窓、乗務員用扉、運転台窓、貫通路扉（幌枠高さは標準車と同じ）、尾灯の位置もキハユニ25 7を除くキハ20系他車よりも高い。また、警笛は前灯脇から、温水管の取り回しが楽な乗務員室床上（助手席足元）に変更された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: これら本形式の耐寒・耐雪スペックは、キハ56形一族、711系交流電車、キハ40 100番台、キハ54 500番台など、以後の北海道における一般・近郊形車両における耐寒設計の基準となったばかりでなく、羽幌炭礦鉄道や留萠鉄道など、道内の私鉄においても本形式とほぼ同一設計のコピー車が導入されることになった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 便所はキハ20形同様4位側にあるが、その向かいがロングシートであるため出入口はデッキ側に変更され、立ち客や乗降の妨げとならないよう扉を内開きとしたことから前後方向の寸法も拡大されている。他のキハ20系中期車と同様、座席や室内灯などが製造途中で改良された。初期車の白熱灯は後に急行運用に入る車両を中心に多数が20W環形蛍光灯に改造され、新製時から蛍光灯となった車両も、20Wの直管から40Wの直管へ設計変更されている。屋根上の通風器は初期の1 - 170では6個であったが、後の201 - 245では7個、246 - 343では9個へと変更されており、一部には客車用のガーランド形通風器を装備した車両も存在する。最終の設計変更では外ハメ式の尾灯やハニカムコア構造の客用ドアも採用されたが、同じく遅くまで増備され、すでにキハ52形100番台で採用されていた横形機関（水平シリンダーエンジン）は本形式では採用されなかった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: また、同等の耐寒・耐雪装備を持つ2基エンジン車は製造されず、ローカル線では旅客需要がないにも関わらず、排雪（ラッセル）抵抗による運行障害（1軸駆動のため空転しやすかった）を防ぐため、冬季は2両編成で運転せざるを得なかった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: しかし、本形式に対する現場の信頼は厚く、酷寒地向け次世代車の国鉄キハ45系気動車キハ24形・キハ46形の仕様が具体化していた1960年代中期でも新形の採用には消極的で、本形式の駆け込み増備が図られたという（製造年・製造会社別一覧を参照）。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 1960年代から1970年代に北海道のローカル列車の多くは本形式が投入されていた。また、循環急行「いぶり」、函館本線の「らいでん」、「せたな」や羽幌線の「はぼろ」など道内のローカル急行にも数多く使用され、これらは「遜色急行」として鉄道ファンに注目された。なお、蛍光灯付きの200番台の登場後は、急行には200番台もしくは蛍光灯化改造した0番台が優先的に使用されていた。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 1980年（昭和55年）に、200番台のうちの5両が苗穂工場と釧路車両管理所で簡易郵便荷物車に改造され、600番台となった。車内の排気管立ち上がり部付近に完全なる仕切りが設けられ、郵便荷物室として使用される前位側（便所と反対側）の室内はロングシートとなった。室内には郵便区分棚が設置され、窓には保護棒が追加された。改番はされていないが、1も600番台とほぼ同じ仕様に改造されている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 本形式は北海道内での使用を前提に設計された車両であるが、キハ21形共々、一部は東北北部でも使用されていた（国鉄分割民営化後、JR東日本に引き継がれた車両もあった）。これらの中には、地方私鉄や第三セクター鉄道へ譲渡、または貸し出された車両も存在する（詳細は後述の「#譲渡車・同形車」節を参照）。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形を片運転台にした形式である。計画時にはキハ49500形と称したが、登場が1957年の称号規程改正後となったため、この形式番号を称したことはない。キハ20形0番台に相当する0番台、同200番台に相当する200番台、同500番台に相当する300番台がある。片運転台となったことで、キハ20形より客席が2区画（8名分）多い。後位（運転台のない側）の車端に便所を持つが、位置はキハ20形と異なり、3位側となった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 1 - 6はキハ21形の仕様に基づいて製造された寒冷地向けで、室内配置は前位から運転室・荷物室・郵便室・客室となっている。客室窓は上段固定の「バス窓」で、客用扉はキハ25形の後位扉と同位置にある。便所はない。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 7はグロープラグの不具合によって焼失し廃車となった6の代替として製造された車両で、車体はキハ22形に準じた極寒地仕様に設計変更された。客室窓は1段上昇の二重窓で、デッキを設けたため客用扉は車端部に移されている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 極力、種車の車体構造を生かすような改造がなされており、車体中央部の排気管立ち上げ部付近に仕切りを設け、前位側（1・2位、車体中央から見て便所と反対側）に郵便室、後位側（3・4位、同便所側）に荷物室を設けた。便所はキハ21形時代からのものをそのまま再用した。郵便室には郵袋室と区分室が設けられ、区分室部分にあった4枚の一段上昇式の窓は埋められた。荷扱い扉は旧客用扉をそのまま利用している。荷物室部分には、便所付近（ボックスシート3組分）のスペースに荷扱い車掌室と貴重品箱が設けられ、客用扉と窓6枚（戸袋窓2枚、一段上昇式窓4枚）を埋めた上、新たに1,800ミリ幅の両開き式の荷扱い扉が設けられた。荷扱い扉の材質は各車で異なり、1は鉄製、2は木製のものが使われていた。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 国鉄の2基エンジン気動車としては最初の両運転台車であり、急勾配のローカル線用車両として本州・四国・九州各地で重用された。キハ20形に準じた両運転台、片開き2ドア、2段窓であるが、エンジン、変速機、放熱器をそれぞれ2基搭載する必要から、床下スペースの確保目的で、全長が1.3m長い車両限界一杯の21.3mとなり、それに伴い、ドア間の2段窓の数もキハ20形の5個から6個に増えている。それでもなお床下は手狭なため、水タンクは床上（通路を挟んだ便所の反対側）に置かれた。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形は一般型気動車であり、キハ22形を除いて定期の急行運用に就くことはなかったが、本形式は、2基エンジンで強力なこと、単行運転が可能なことから、只見線および会津線の急行「いなわしろ」として、1982年6月23日の東北新幹線開業による列車自体の廃止時まで、長らく使用された。この列車は気動車単行の急行で、かつ遜色急行であるとともに、急行「あがの」「いわき」と併結する多層建て列車として異色の存在であった。なお、この列車に専ら用いられたキハ52 128は首都圏色化されず、同列車廃止後小牛田から、盛岡、米子と転属した後も1999年の廃車時まで国鉄一般色で残った。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ21形、キハ25形、キハユニ25形、キハユニ26形は国鉄分割民営化以前に全廃され、新会社に承継された内訳はキハ20形53両、キハ22形157両、キハ52形73両の計283両であった。東海旅客鉄道（JR東海）を除く旅客5社に承継された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: JR移行後は各旅客会社とも残った特定地方交通線の転換や新形式気動車への取替えにより廃車が進行し、キハ20形は1993年までに、キハ22形は1995年までに全車が廃車された。その後もキハ52形のみ残った。これは、本来キハ20系を置き換えるべきキハ40系の出力荷重比が悪く、キハ40形に対する強力形形式となるキハ67系の製造は様々な問題から少数に終わり運用にも制限がついたため、両運転台の一般型で強力形気動車として需要があったためである。しかし、21世紀に入る頃から新世代の気動車への置き換えが進み、JR九州、JR東日本の順に運用を離れ、2010年3月をもってJR西日本でも定期運用を終了した。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 引き継がれたのはキハ22形のみで、経年が浅く状態のよい103両が残った。キハ40形のワンマン化にさきがけ、1990年に苗穂工場でキハ22 321・314がワンマン化改造され、キハ22 701・702となり、1月に出場した。同年3月より函館本線上砂川支線でJR北海道の鉄道線では初となるワンマン運転を開始した。次いで同年内にキハ22 311・312・330・334が五稜郭車両所でワンマン化改造されてキハ22 703 - 706となり、江差線・函館本線の長万部以南の順に投入された。これらは白地に青の細帯とコーポレートカラーの萌黄色の帯を巻いた新塗装で出場した。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 盛岡車両センター所属の車両は新潟鐵工所製または小松製作所製エンジンへの換装・客用窓の一段上昇式化改造が実施されたほか、外部塗色は白+赤帯の塗り分けとし、正面上半部を赤色とした「盛岡赤鬼色」と俗称される配色で使用された。また、2001年頃に一部の車両が国鉄時代の朱色4号+クリーム4号の配色に復元された。2007年11月まで17両が配置され、花輪線、山田線、岩泉線で使用されていたが、キハE130形の導入で余剰となった水郡線のキハ110系が順次転用され、花輪線からは同年3月18日改正で撤退、他2線区からも同年11月25日に撤退した。使用を終了した本形式は同年12月に全車がミャンマーへ輸出・譲渡のため、川崎貨物ターミナル経由で搬出された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 新津運輸区配置の車両は長野総合車両所（現長野総合車両センター）在籍時にカミンズ製エンジンに換装された。飯山線からの転属車で、外部塗色は転属当初は「飯山線色」のままであったが、のちに全車「新潟一次色」（上の写真を参考）へ塗色変更をしている。2006年に一部の車両が国鉄時代の朱色4号+クリーム4号の配色に復元された。最終的に7両が配置され米坂線・羽越本線・磐越西線で使用されていたが、キハE120形の導入により置き換えが実施され2009年3月14日改正で定期運用から離脱した。このうち国鉄色を纏った車両はその後も磐越西線・米坂線等で団体・臨時列車に使用され、特に同年10月から12月にかけて開催された新潟デスティネーションキャンペーンにおいて、同じ国鉄色に復元されていたキハ28形・キハ58形とともに多数の臨時列車に充当し、2009年12月26・27日の「ありがとう磐越西線国鉄色号」を最後に引退した。長らく同区に留置された後、2011年8月3日付で7両とも廃車され、これをもってキハ20系は廃系列となった。同日中に全車がフィリピンへ輸出・譲渡のため、新潟東港経由で搬出された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形は加古川線・鍛冶屋線用として姫路運転区に配置されたものと、芸備線用として広島運転所に配置されたものが承継された。加古川・鍛冶屋線用の車両は1989年までに全廃された。芸備線ではキハ20形が最後まで残ったが、1993年までに全廃された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ52形は高山本線（富山 - 猪谷）用として富山運転所に配置されたもの、越美北線用として敦賀運転所に配置されたもの、山陰本線・木次線用として米子運転所に配置されたものが承継された。最後には大糸線非電化区間（糸魚川 - 南小谷）用として越美北線から転じた3両が残ったが、車両の老朽化を理由に、2010年（平成22年）3月13日のダイヤ改正でキハ120形に置き換えられた。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: なお、3両ともエンジンは製造当時のDMH17系のままであったが、越美北線時代に冷房設置の取り付け・便所撤去・ワンマン化改造工事がされていた。当初の外部塗色は越美北線時代の白を基調に緑のストライプを配したものであったが、後に全車が歴代の国鉄標準塗色に復元された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ52形は松山気動車区に配置されていたが、1989年までに廃車となっている。キハ20形は松山気動車区・徳島気動車区・高知気動車区に配置されて普通列車で使用された。一部の車両は延命工事を実施され客室窓が上段固定下段上昇式のユニット窓となったが、1990年の予讃線伊予北条駅 - 伊予市駅間電化に伴い、同年度内に全廃された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ20形は高千穂線用として南延岡運転区に配置されていた11両と、都城運転区の1両、鹿児島運転所の2両が承継された。南延岡運転区には全国で唯一JRに承継された0番台（キハ20 41）が配置されていた。高千穂線の第3セクター化などに伴い、1990年に全車が廃車となった。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: キハ52形は承継当初は長崎運転所に1両、大分運転所に7両、熊本運転所に2両、人吉運転区に4両、鹿児島運転所に13両配置された。その後転属や廃車が進み、最終的には筑豊篠栗鉄道事業部に2両（キハ52 132・134）が保留車として残っていたが、2002年に廃車となり消滅した。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 鹿島臨海鉄道に4両、水島臨海鉄道に12両、島原鉄道に13両譲渡されている。鹿島臨海鉄道では2000形（2001 - 2004）、水島臨海鉄道ではキハ201 - 212、島原鉄道ではキハ2005 - 2017となった。2020年4月現在はひたちなか海浜鉄道のキハ205が在籍している。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 津軽鉄道・弘南鉄道（黒石線（旧国鉄黒石線））・下北交通（大畑線）に各3両譲渡されている。津軽鉄道ではキハ22027 - 22029、弘南鉄道ではキハ2210・2220・2230、下北交通ではキハ85 1 - 3となった。いずれも老朽化や使用路線の廃線により廃車となっている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: また国鉄時代の1986年に阿武隈急行に5両、秋田内陸縦貫鉄道に9両が貸し出されている。ともに番号はそのままで塗色のみ塗り替えられた。いずれも1988年まで使用され、電化や新車両への置き換えによりJR東日本に返還された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 南阿蘇鉄道に譲渡されたキハ52 35はMT2105に改番され当時のMT-2000形と同じカラーリングに塗り替えられたが、あくまで予備車の位置づけのためワンマン化改造されず、あまり使われないまま1993年に廃車となっている。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: 大糸線で最後までイベント用に運用されていたキハ52 125は黄褐色2号+青3号の塗色のままいすみ鉄道に譲渡され、2010年12月に行われたお披露目を兼ねた撮影会で展示された後、整備とクリーム4号+朱色4号への塗色変更を受け2011年4月29日から営業に入っている。2014年3月からカラーリングが首都圏色に変更されたが、2019年6月に国鉄一般色に塗り直された。


title: 国鉄キハ20系気動車

text: このほか、いすみ鉄道では2013年と2014年に、いすみ300型をベースに外観をキハ20系に似せたいすみ350型・キハ20 1303を導入しているが、外観のみの再現でありキハ20系との構造上の共通性はない。


title: 駅ナンバリング

text: 駅ナンバリング（えきナンバリング、）は、鉄道路線系統に対してラテン文字（英字）などからなる路線記号と、鉄道駅に対してアラビア数字などからなる駅番号（駅ナンバーとも）を付与する制度である。また、駅番号に加えてラテン文字3字からなるスリーレターコードを付けることもある。


title: 駅ナンバリング

text: 世界的に普及しているラテン文字やアラビア数字を使うことで、現地語に疎い者にとって駅を識別しやすくなるとの判断から、東アジア、東南アジアを中心に一部の国の鉄道などで導入されている。ただし、路線記号か駅番号のどちらかが導入されていれば駅ナンバリングが導入されているといえる。


title: 駅ナンバリング

text: 現在、日本の鉄軌道において駅ナンバリングを導入している区間が全くない都道府県は、岩手県、秋田県、山形県、福島県、新潟県、大分県、宮崎県の7つである。鳥取県は一部区間が路線記号を導入（駅番号は未導入）しているため、ここには含めない。


title: 駅ナンバリング

text: 駅ナンバリングと同等のものとして、一部のバス路線は停留所に番号を付与する停留所ナンバリング（バス停ナンバリングとも）を導入している。実例としては東京BRTや南海ウイングバス南部など、またコミュニティバスではつくバスやコミュニティバスやわたなどが挙げられる。付番方式については駅ナンバリングと異なる例も多く、事業者ごとに様々である。


title: 駅ナンバリング

text: また、駅ナンバリングの拡大以前から、一部の鉄道事業者は駅を識別しやすくする目的で駅シンボルマークを導入している。各駅の駅名、周辺の名所や名物などにちなんだマークが制定されている。これは、非識字者の多い開発途上国の地下鉄が駅にシンボルマークを制定していることを参考にしている。実例として福岡市交通局や沖縄都市モノレール線（ゆいレール）、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）などが挙げられる。


title: 駅ナンバリング

text: 路線記号は1つの路線や路線系統に1つ付与され、また、駅番号の記号部分を構成する。ラテン文字（英字）1 - 3文字からなる。英字の代わりにアラビア数字を用いることもある。東日本では同一地域内で路線記号が重複しないように考慮されることがほとんどだが、西日本ではあまり考慮されず、同一地域内での路線記号の重複が多く見られる。


title: 駅ナンバリング

text: 東京メトロ丸ノ内線は、本線と方南町支線の路線記号をそれぞれエムの大文字 (M) と小文字 (m) で区別していたが、英語アナウンスでの区別を図るため、方南町支線の路線記号を「m」から「Mb」に変更した。


title: 駅ナンバリング

text: 数字部分は原則、1つの駅に1つ付与される。「0」または「1」から始まるアラビア数字の連番となっていることが多く、将来の延伸や他会社の路線との直通運転を考慮し「11」から始まる場合もある。「0」-「9」の番号は、「10」以降の番号と桁数を合わせるために、頭に0を付ける形で「00」-「09」のように2桁となっていることが多い。


title: 駅ナンバリング

text: 特殊なケースとして、韓国の釜山都市鉄道1号線は、路線記号 (1) と数字部分2桁からなる駅番号 (101 - 134) を付番していたが、新平駅 (101) より上り側の多大浦海水浴場駅へ延伸した際に、既存の駅番号を数字部分3桁からなる駅番号のように扱い、新線区間の駅に「095」-「100」を付番した。


title: 駅ナンバリング

text: 日本における駅ナンバリングは、1984年（昭和59年）5月から長崎電気軌道が駅番号入りの駅名標を順次設置したほか、1996年（平成8年）10月から広島電鉄も導入した。その後、2002年（平成14年）のFIFAワールドカップ開催に合わせて横浜市営地下鉄が導入、2004年（平成16年）に東京メトロと都営地下鉄が同時導入したのを皮切りに、導入が広まっている。駅ナンバリングの導入は、新線や新駅の開業、沿線での国際博覧会やオリンピックなどの国際的な行事の実施に伴うものが多い。また、導入と同時にラインカラーの導入や案内表示の多言語表記化などが行われることが多い。


title: 駅ナンバリング

text: 道南いさりび鉄道は2016年3月26日の開業時から駅ナンバリングを導入した。ただし、五稜郭駅はJR北海道としての駅番号 (H74) のみが付番され、道南いさりび鉄道線のナンバリングは付番されていない。なお前身であるJR北海道江差線時代では、分岐駅である五稜郭駅を除く全駅でJR北海道の駅ナンバリング導入の対象外路線だった。


title: 駅ナンバリング

text: 日本の路線記号で小文字のラテン文字のみを使用しているのは道南いさりび鉄道線のみである（2016年11月までは東京メトロ丸ノ内線の方南町支線が路線記号「m」を使用していたが、路線記号「Mb」に変更した）。


title: 駅ナンバリング

text: 弘南鉄道は、2020年10月10日から大鰐線に駅ナンバリングを導入した（終点から起点に向けて付番）。弘南線についても2021年4月12日に導入が発表された。路線記号は弘南線が「KK」、大鰐線が「KW」。これと数字部分で構成される。


title: 駅ナンバリング

text: JR東日本、東京モノレール、東京臨海高速鉄道は、2020年東京オリンピック・パラリンピックの開催を見据え、2016年4月に首都圏エリアの電車特定区間（E電区間）と東京モノレール羽田空港線、東京臨海高速鉄道りんかい線に駅ナンバリングを導入することを発表した。また、JR線を示す「JR」の案内表示も導入し、複数路線の総称や、駅ナンバリングが導入されていない路線などに用いられる。


title: 駅ナンバリング

text: JR東日本では導入は段階的に実施され、まず2016年8月20日に目黒駅で最初のナンバリング付き案内を設置したのを皮切りに、同年9月末までに東京都区内全駅・吉祥寺駅・三鷹駅・舞浜駅へ導入し、その後、順次他の駅にも拡大された。


title: 駅ナンバリング

text: 2018年以降は各支社主導で電車特定区間外への導入も行われている。また、電車特定区間内であっても、一部の運行系統（上野東京ラインや相鉄・JR直通線）には設定されないこともあり、その場合は直通先の路線の駅ナンバリングが使用される。


title: 駅ナンバリング

text: JR東日本の路線記号はラテン文字（英字）2文字からなり、原則1文字目は「J」、2文字目は路線名の頭文字（重なる場合はその後の文字）となっている。中央本線の大月駅 - 小淵沢駅間のみ例外的に「CO」となっている。東京モノレールの路線記号は「MO」、東京臨海高速鉄道の路線記号は「R」1文字となっている。


title: 駅ナンバリング

text: JR東日本独自の制度として、一部の駅にIATA（国際航空運送協会）空港コードを模したスリーレターコードが導入されている（東京モノレール・東京臨海高速鉄道では未導入）。導入の対象は原則3つ以上の系統が乗り入れている（3つ以上の駅番号が設定されている）駅である。ただし、浜松町駅および高輪ゲートウェイ駅は2系統（山手線、京浜東北線）のみが乗り入れているが、例外的に導入されている。


title: 駅ナンバリング

text: 東京地下鉄（東京メトロ）および東京都交通局（都営地下鉄）は2004年4月1日（帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の民営化と同日）から導入した。方角を基準に定めており、基本的に西・南から東・北に向かって振られている。そのため、路線によっては駅番号01の駅が届出上における終点側の駅になる場合もある。


title: 駅ナンバリング

text: 目黒駅 (N-01/I-01) - 白金高輪駅 (N-03/I-03) 間は東京メトロ南北線と都営三田線、和光市駅 (Y-01/F-01) - 小竹向原駅 (Y-06/F-06) 間は東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線でそれぞれ線路、駅施設を共有しており、1つの駅に2つの駅番号が付番されている。同じ駅については路線記号のみ異なり数字部分は同じである。有楽町線と副都心線の小竹向原駅 (Y-06/F-06) - 池袋駅 (Y-09/F-09) 間はそれぞれ別の線路を使用しているが、途中の駅数が2駅で同数のため、数字部分は同じである。


title: 駅ナンバリング

text: 東京都交通局の東京さくらトラム（都電荒川線）と日暮里・舎人ライナーは、2017年11月下旬から駅ナンバリングを導入した。日暮里・舎人ライナーは開業当初、路線記号を持たず数字部分だけで構成されていたが、2020年東京オリンピック・東京パラリンピックを見据えて路線記号が導入された。なお、上野懸垂線には導入されていない。


title: 駅ナンバリング

text: 京成電鉄、北総鉄道、芝山鉄道は、2010年7月17日（成田スカイアクセス線開業日）から、新京成電鉄は2014年2月からそれぞれ導入した。路線記号は京成が「KS」、新京成が「SL」、北総が「HS」、芝山鉄道が「SR」。これと数字部分で構成される<ref group="注" name="KS/KK">車内の案内表示器では、記号部と番号部の間にハイフンが入る形で表示される（例：「KS-09」「KK-37」）。</ref>。


title: 駅ナンバリング

text: 新京成を除き駅番号の二重付番を行わない方針を採っており、京成本線と京成他路線の分岐駅については本線の番号のみが付番され、北総と重複する京成駅のうち、東松戸駅・新鎌ヶ谷駅・千葉ニュータウン中央駅・印旛日本医大駅は、駅を管轄する北総の番号 (HS) のみが付番され、逆に起点の京成高砂駅は京成の番号 (KS) のみが付番される。実際には乗り入れ他社も含めて当該番号を案内に用いている。新鎌ヶ谷駅と京成津田沼駅はそれぞれ北総と京成の駅番号が設定されているが、新京成はそれらの駅にも駅番号を設定した。


title: 駅ナンバリング

text: 付番方法は、本線上の駅 → 支線分岐駅 → 支線上の駅 → 本線上の駅の順（例 : 品川駅〜梅屋敷駅 → 京急蒲田駅 → 糀谷駅〜羽田空港第1・第2ターミナル駅 → 雑色駅…）で、例外的に本線の堀ノ内駅 - 浦賀駅間は支線、久里浜線は本線と同様に扱う。本線の下り基準で見た場合、堀ノ内駅を除く支線分岐駅の次の駅は番号が連続せず、支線の終点駅の次の番号に飛ぶことになる。


title: 駅ナンバリング

text: 他社との相互直通運転の境界駅である渋谷駅、目黒駅、横浜駅、中目黒駅（現在日比谷線との直通運転は行っていない）、新横浜駅には他社の駅番号も付番またはそれらが予定されている。こどもの国線には第二種鉄道事業者である東急としての駅ナンバリングが導入されている。


title: 駅ナンバリング

text: 路線系統別に路線記号を設定し、数字部分は同一系統内で番台区分していることが特徴で、路線記号と数字部分の間にはハイフンが入る。路線記号の最初の一文字は共通の「T」となっている。複数の路線が乗り入れている駅では春日部駅以外は二重付番を行わず、支線区は分岐駅の次の駅から順に付番する。


title: 駅ナンバリング

text: 西武鉄道は、2013年3月から導入した。路線記号の最初の一文字を自社の頭文字の"S"としている点や路線記号を路線系統別に分けている点は東武鉄道などと、路線系統内では連番となっている点は京成電鉄などと共通している。所沢、東村山、小川、国分寺、萩山、多摩湖、西武球場前の各駅はそれぞれの路線系統ごとに付番される。


title: 駅ナンバリング

text: 京王電鉄は、2013年2月22日から導入した。路線記号は京王線系統が「KO」、井の頭線系統が「IN」。数字部分は京成電鉄や西武鉄道などと同じく、路線系統内で連番となっている。両路線系統が接続する明大前駅には、京王線系統と井の頭線系統の両方の駅番号が付番されている。


title: 駅ナンバリング

text: 小田急電鉄、箱根登山鉄道、箱根ロープウェイ、箱根観光船は、2014年1月から導入した。新宿駅 - 箱根方面間は3社の鉄道・鋼索鉄道・索道・航路（小田急小田原線・箱根登山鉄道・箱根観光船）が通しで付番されているのが特徴である。東京都内の新宿駅から芦ノ湖の元箱根港まで67の駅・港が連続付番されている。この区間の路線記号は「OH」を使うが、コーポレートカラーから小田急線内は青系、その他各社内（小田急箱根HD系）は赤系の色を用いて区別している。


title: 駅ナンバリング

text: 小田急の他の鉄道路線の路線記号は江ノ島線が「OE」、多摩線が「OT」。箱根方面、江ノ島線、多摩線ともに番号部は複数の路線が乗り入れている駅では重複付番を行わず、江ノ島・多摩線は起点の次の駅から順に付番する。


title: 駅ナンバリング

text: なお、箱根エリアのバス路線（箱根登山バス・伊豆箱根バス・小田急ハイウェイバス・東海バス）では、2019年4月1日より各停留所に3桁の番号を付番する「バス停ナンバリング」を導入しており、エリア内の案内表示では箱根登山鉄道・箱根観光船の駅ナンバリングとあわせて使用されている。また、彫刻の森駅や強羅駅などのように3桁の番号が無く、駅ナンバリングがそのままバス停ナンバリングを兼ねている例も存在する。


title: 駅ナンバリング

text: 相模鉄道は、2014年2月下旬から導入した。路線記号は「SO/SOtetsu」。これと数字部分で構成される。数字部分は本線が「01」、いずみ野線が「31」、相鉄新横浜線が「51」から順に付番され、本線と支線の分岐駅である二俣川駅、西谷駅では二重付番を行わず、支線は次の駅から順に付番される。


title: 駅ナンバリング

text: 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスは、2005年8月24日から数字部分のみで導入した。2020年頃から公式ウェブサイトや路線図に路線記号も併せて記載されるようになった（数字のみの案内も引き続き使用）。路線記号は「TX」。


title: 駅ナンバリング

text: 数字部分は赤羽岩淵駅経由で相互直通運転する東京メトロ南北線の目黒駅を起点とした通し番号となっている。なお、赤羽岩淵駅にはすでに東京メトロ南北線の駅番号 (N-19) が付与されているが、埼玉高速鉄道としての駅番号も付与される。


title: 駅ナンバリング

text: JR東海は、2018年3月から在来線の一部に導入した。対象駅は2021年3月13日時点のTOICA利用可能駅とTOICAエリア外主要駅（観光客が多い6駅）となっている。JR他社との境界駅にも、他社の導入状況に関わらず独自の駅ナンバリングが導入されている（熱海駅、米原駅、国府津駅、亀山駅）。


title: 駅ナンバリング

text: 路線記号はラテン文字（英字）2文字からなり、1文字目は全路線共通で「C / JR Central」、2文字目は東海道本線を「A」として、下り方面に向かって分岐する路線順に「B」「C」...とアルファベット順で設定している（一部例外あり）。数字部分は起点を「00」として付番している。TOICAエリア外主要駅には、駅番号が付番されていない駅の数もカウントして付番している。


title: 駅ナンバリング

text: 東海道線・伊東線、中央本線の一部区間は中部地方に属するが、関東地方からの連番となっているため「#JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道」の項目で取り上げるが、大月駅以西の「CO」区間は全区間中部地方に属するのでここで紹介する。


title: 駅ナンバリング

text: また、2016年12月12日には「駅ナンバー」を大糸線（南小谷駅 - 松本駅間）に順次導入した。数字部分のみで構成される（駅名標では数字上部に小さく「Ōito Line」と表記される）。番号はJR東日本管轄区間外（JR西日本管轄区間内）の糸魚川駅を起点とした通し番号となっている。


title: 駅ナンバリング

text: 会社から公式発表が特になかったため、導入年ならびに導入時期は不明。ただし2016年12月の時点で、駅配布用時刻表の表紙に表記されているほか、2017年11月時点では公式サイトの各駅個別記事に掲出されるようになった。また、駅名標にも記載される。なお、伊東駅にはJR東日本の駅番号 (JT 26) も付されているが、ナンバリングの実施は伊豆急行の方が先である。


title: 駅ナンバリング

text: 富山地方鉄道は、2019年2月9日から軌道線系統、同年3月16日から鉄道線系統にそれぞれ導入し、富山ライトレールから合併吸収した富山港線にも2020年3月21日から導入した。路線（系統）記号は鉄道線系統が「T」(Toyama) 、軌道線系統が「C」(Chiho)。駅番号は路線記号とアラビア数字二桁から構成される。同じ系統内での二重付番は行わない。


title: 駅ナンバリング

text: えちぜん鉄道と福井鉄道では、2017年3月25日より駅ナンバリングを導入することが発表された。路線記号は、えちぜん鉄道が「Echizen」から「E」、福井鉄道が「Fukui」から「F」で、これと数字で構成される。また、両社とも番号については1桁番台の0詰めをしていない。


title: 駅ナンバリング

text: なお、両社の接続駅である田原町駅には、両社双方の駅番号（えちぜん鉄道：E26、福井鉄道：F24）が付与される。また、福井鉄道は京浜急行電鉄同様の方式で、起点の越前武生駅を基準に途中の支線（駅前線）に向けて連続させる付番形態となっている。


title: 駅ナンバリング

text: 遠州鉄道は、2007年12月中旬から数字部分のみで導入した。2021年からは路線記号も導入されている（数字のみの案内も引き続き使用）。なお2007年4月1日、8月1日にそれぞれ駅名変更した遠州病院駅、美薗中央公園駅とその両隣の駅の計6駅は、駅名変更時から駅名標に先行導入していた。


title: 駅ナンバリング

text: 名古屋市営地下鉄では、名古屋市営地下鉄名城線の名古屋大学駅 - 新瑞橋駅間開業と環状運転開始日である2004年10月6日に全線全駅で導入された。また、名古屋ガイドウェイバスや同日に旅客営業を開始した名古屋臨海高速鉄道でも同日に導入された。愛知高速交通では2005年3月6日の開業時に導入された。これらは2005年日本国際博覧会（愛・地球博）に先立って中部運輸局が各社に呼びかけて実現したものである。


title: 駅ナンバリング

text: ここでは近畿エリアの駅ナンバリングについて取り上げる。岡山・福山エリア、山陰エリア、広島エリアについては後述する。また、JR西日本は駅番号を「駅ナンバー」と呼称するため、以下はその呼称に従って表記する。


title: 駅ナンバリング

text: 西日本旅客鉄道（JR西日本）は、2014年8月6日に近畿エリアに路線記号を導入することを発表し、2015年3月14日から公式サイトの路線図に反映した。また、2018年3月から主要路線に駅ナンバーを導入した。


title: 駅ナンバリング

text: JR西日本は駅ナンバーを訪日外国人向けの付加サービスとして位置付ける関係上、国内の利用者への広報を積極的に行っていないため、自社の駅ナンバーは縦型の平仮名駅名標にのみ表記し、横型の駅名標には表記していない。また、複数路線の駅ナンバーが割り当てられている駅では、到着する列車が走行した路線を基準に表記しているため、出発する方面を基準とした駅名標のラインカラーとは一致しない場合がある（岡山・広島エリアも同様）。


title: 駅ナンバリング

text: 路線記号は北陸線・東海道線・山陽線を「A」、大阪環状線を「O」とし、分岐駅順にアルファベット順でラテン文字（英字）を付与している（和田岬線、羽衣線を除く）。なお、2016年3月26日に作成された路線図では路線記号の前に小さく「JR」と表記されている。


title: 駅ナンバリング

text: 2012年2月23日、南海電気鉄道及び同社と直通運転をしている泉北高速鉄道、南海の子会社である阪堺電気軌道で駅ナンバリング実施が同時に発表された。路線記号は南海が「NK」、泉北高速鉄道が「SB」、阪堺が「HN」となる。


title: 駅ナンバリング

text: WILLER TRAINSによって運行される京都丹後鉄道では、会社からのアナウンスは特にないが、2015年、公式ホームページの運賃表において駅ナンバリングが確認できる。また、WILLER TRAINS移管後にリニューアルされた駅名標においても表記される。


title: 駅ナンバリング

text: 記号として宮福線を「F」、宮舞線（宮津線の宮津以東）を「M」、宮豊線（宮津線の宮津以西）を「T」とし、路線の接点にあたる宮津駅は路線記号が付かない。番号は宮福線の福知山駅を1として、終点の宮津駅の14まで順に振っていき、宮舞線・宮豊線は宮津駅の14を基準として番号を割り振っている。


title: 駅ナンバリング

text: 大阪モノレールは、彩都線の阪大病院前駅 - 彩都西駅間が延伸開業した2007年3月19日から導入した。ただし、2006年10月6日に駅ナンバリングの導入を発表し、同月下旬から駅ナンバリングに対応した路線図、駅名標を順次取り付けた。数字部分のみで構成される。


title: 駅ナンバリング

text: 近畿日本鉄道（近鉄）のけいはんな線では、生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅間が延伸開業した2006年3月27日から大手私鉄では初めて導入された。その後、他の路線についても2015年8月20日より順次導入した（ただしロープウェイの葛城索道線は対象外となっている）。


title: 駅ナンバリング

text: 記号部は、主要路線である難波・奈良線、京都・橿原線、大阪線、名古屋線、南大阪・吉野線にA - Fのアルファベットを付け（Cは既にけいはんな線に付されている）、その支線に対してはG - Pのアルファベットを付け、鋼索線ではY -Zのアルファベットが付される。


title: 駅ナンバリング

text: 番号部の付番法則は極めて独特で来日観光客の多い京都駅 - 吉野駅・近鉄奈良駅・賢島駅のルート（以下、観光客ルートと記す）に01から順番に付される。京都線（B）京都駅の01から始まり、吉野線（F）吉野駅は57、奈良線（A）近鉄奈良駅は28、志摩線（M）賢島駅は93といった具合である。


title: 駅ナンバリング

text: 実施については上記の通り阪急と同時に発表されたが、阪神電気鉄道（阪神）では、2014年4月に導入された。路線記号は「HanShin」から「HS」となる。また、阪急と異なり記号部と番号部の間はハイフンがなく、阪急と同様に路線毎に番台区分されている（本線・神戸高速線は連番）。なお、他事業者管理の共同使用駅である西代駅（山陽電鉄）・大阪難波駅（近鉄難波線）については発表時点で協議中となっていたが、このうち山陽電鉄との共同使用駅である西代駅に関しては、山陽電鉄の駅ナンバリング導入に伴い阪神・山陽両社の駅ナンバリングを与えることとなった。また、大阪難波駅も導入当初は阪神側の駅ナンバリングのみが付与されたが、2015年8月に近鉄の駅ナンバリング導入に伴い、近鉄側の駅ナンバリングも付与されることになった。


title: 駅ナンバリング

text: 山陽電鉄では2014年2月7日に駅ナンバリングの導入が発表された。直通先である阪神と合わせた2014年4月1日に導入され、阪神の駅ナンバリング発表当初協議中として導入未定であった西代駅には、阪神が「HS 39」を、山陽電鉄が「SY 01」を附番し、それぞれ併記することとなった。路線記号は「SanYo」から「SY」となり、阪神同様ハイフンがなく、路線毎に番台区分される形式となっている。


title: 駅ナンバリング

text: 京阪電気鉄道では、2014年4月1日から導入された。路線記号は京阪線系統は「KeiHan」から「KH」を、大津線系統は「OTsu」から「OT」を使用し、これと数字で構成される。また、長らく駅名標などには表示されておらず、各駅の運賃表のみに表示されていた が、駅名標にも表示されるようになった。ただし、京阪線と大津線でサインシステムが異なる関係上、駅ナンバリングの文字デザインも異なっているが、2017年より順次実施中のサインシステム再統一を機に大津線の文字デザインは京阪線のそれと合わせられた。


title: 駅ナンバリング

text: 2014年11月26日に駅ナンバリングについて公式発表された際は、鋼索線をのぞく京阪線系統の駅のみが付番の対象とされ、大津線系統の駅に関しては導入が予告されているのみであったが、大津線・鋼索線も後に導入され、公式ホームページの各駅案内などで確認できる）。


title: 駅ナンバリング

text: 近江鉄道からの正式発表はないが、2018年頃より、路線図・車内案内表示装置・駅名標に順次導入されている。整理券番号に合わせ、京浜急行電鉄同様、本線→支線に向かって連続するように付番されている。OR22 - OR25は欠番となっている。


title: 駅ナンバリング

text: ここでは岡山・福山エリア、山陰エリア、広島エリアの駅ナンバリングについて取り上げる。近畿エリアについては前述した。また、JR西日本は駅番号を「駅ナンバー」と呼称するため、以下はその呼称に従って表記する。


title: 駅ナンバリング

text: 西日本旅客鉄道（JR西日本）は、2014年8月6日に広島エリアに路線記号の導入を発表し2015年3月14日から公式サイトの路線図に反映、2015年9月17日に岡山・福山エリアに路線記号の導入を発表し2016年3月26日から使用開始、2016年2月4日に山陰エリアに路線記号の導入を発表した。また、2020年9月から岡山・福山エリア、広島エリアの主要路線に駅ナンバーを導入した。


title: 駅ナンバリング

text: JR西日本は駅ナンバーを訪日外国人向けの付加サービスとして位置付ける関係上、国内の利用者への広報を積極的に行っていないため、自社の駅ナンバーは縦型の平仮名駅名標にのみ表記し、横型の駅名標には表記していない。また、複数路線の駅ナンバーが割り当てられている駅では、駅名標のラインカラーとは一致しない場合がある。


title: 駅ナンバリング

text: 岡山電気軌道では、2017年5月に路線記号の導入を実施し、ラインカラーも改めて制定した。記号は運行している2つの系統の両方が経由する岡山駅前停留場 - 柳川停留場間は両方の系統の記号が付されている。これに付随しての駅ナンバリング実施のアナウンスは無かったが、2018年時点のおかでんチャギントン電車のホームページの路線図において駅ナンバリングが確認できる。また、駅名標への表示も順次行われている。


title: 駅ナンバリング

text: JR四国、阿佐海岸鉄道、土佐くろしお鉄道では、2006年3月1日に本四備讃線を除く全線で導入され、JR四国はJRで初めて駅ナンバリングを導入した。なお、その後阿佐海岸鉄道は鉄道からDMVへの運行形態の変更により駅ナンバリングが削除されている。


title: 駅ナンバリング

text: 路線記号は系統別に導入され、路線名、経由駅、愛称の略からとられている。そのため1路線が2つ以上の路線記号を持つことがある。番号部分は県庁所在地の駅に「00」を割り当て、複数系統の乗り入れる駅では重複付番を行う。本四備讃線には導入されていないが、JR西日本との境界駅である児島駅以北には、JR西日本としての路線記号や駅ナンバーが導入されている。ナンバリング導入後に開業した駅には枝番を付番する。


title: 駅ナンバリング

text: 郊外電車は高浜線、横河原線、郡中線の順に連続した番号を付番し、高浜線からバス連絡を行う松山観光港にも番号が付されている。市内電車はまず環状線系統を松山市駅から始めて時計回りに付番し、次に環状線から分岐し道後温泉駅へ向かう系統、本町六丁目停留場へ向かう系統の順に連続した番号を付番する。


title: 駅ナンバリング

text: 路線記号はアルファベット2文字で、1文字目は全路線で「J」（JRの頭文字）とし、2文字目はAからKのアルファベットを割り振っている。ただし、「JA」「JB」ならびに「JC」の区間の起点となる博多駅のみは路線記号を付けずに「00」とする。また、鹿児島本線については博多以北と博多以南で路線記号を分けている一方、山陽本線は鹿児島本線博多以北と同じ路線記号を共用して番台のみ区分している。筑豊本線は、運行系統によって路線記号を3つに分けている。


title: 駅ナンバリング

text: 平成筑豊鉄道では、2019年10月1日より順次、駅ナンバリングを導入することが発表された。路線記号は全社で「HC」に統一しており、これと数字で構成される。伊田線と田川線は連続した形で「1」から付番され、糸田線は「51」から付番されるが、糸田線の分岐駅である金田駅では二重付番を行わない。また、門司港レトロ観光線（北九州銀行レトロライン）には導入していない。


title: 駅ナンバリング

text: 長崎電気軌道では、昭和末期から既に駅ナンバリングを導入していた。1984年（昭和59年）5月30日に宝町（下り）と大波止（上り）に試験的に設置された停留場名表示板において初めて停留場番号が表示された。その後、9月から10月にかけて長崎駅前や築町（現・新地中華街）には上り下りとも番号入りの表示板が設置されたほか、他の主要停留場にも下りまたは上りに設置され、その後、順次設置が進められた。1985年（昭和60年）発行の社史『ふりかえる二十年のあゆみ』には、1984年（昭和59年）9月中旬から各電停にローマ字入り標示板を逐次設置したと記されており、そこに駅番号が入った電停標示板の写真が掲載されている。全停留所通し番号で、本線（赤迫線→本線）、蛍茶屋線、桜町線、大浦線の順につけられる。2012年、駅名標の番号欄（停留所名の左に○囲み数字で表示されている）が新デザインに変更され、白地に黒、数字を囲う○印が系統を表す色（青・赤・黄・緑）に変更された。なお、2 - 3系統が重複して走る区間の停留所はその分だけ○の色の数が多くなっている。


title: 駅ナンバリング

text: 鹿児島市交通局（鹿児島市電）では、2018年4月の正式発表以前から、各停留所に駅ナンバリングを記してある。以前は系統番号を使用して「1-01」「2-01」などと表記していたが、2018年4月の正式発表以降は「I01」「N01」に改められている。両系統がまたがる区間は、番号を2つ付与している（ただし、起点が同じであるため、数値は同一）。


title: 駅ナンバリング

text: ラインカラーの頭文字（ラインカラーが赤ならその路線の頭文字は"Red"のRである。藍線と棕線は頭文字が重複する為2文字になる。）に番号を付する。また、保線用と思われる線路配線図（一般の乗客から見えるところにある）にも記されている。運行系統でみた場合は同一系統でも路線ごとの番号の連続性がなかったが、


title: 駅ナンバリング

text: 2017年3月2日の開業時から導入されている。桃園捷運の駅番号は、計画時の番号がそのまま旅客案内に使われているため、当初の予定では計画されていなかった機場旅館駅、二重駅（未開業）、輔大医院駅（未開業）には枝番が付番される。


title: 駅ナンバリング

text: 計画・建設中は他の国内事業者同様にラインカラーの頭文字が使用されていたが、開業直前に（路線番号）+（駅番号2ケタ）による表示する様式に改められた。緑線は市内最初の路線であることから路線番号1を先頭に付番している。103から始まっているのは計画中の延伸構想を前提としており、起点の北屯総站駅が枝番扱いなのは旧社と車両基地（北屯機廠）を結ぶ入出庫線上に追加されたことによる。


title: 駅ナンバリング

text: 首都圏電鉄では、1988年ソウルオリンピック・パラリンピックの開催を見据え、1985年の3号線、4号線開業と同時期に、1、2桁の駅番号がソウル特別市地下鉄公社全線、一山線、果川線、盆唐線に導入された。ソウル特別市都市鉄道公社では、当初より3桁の駅番号が導入され、2000年に他路線も路線番号が追加され原則3桁となった。


title: 家弓家正

text: 東京都出身。父親が鹿児島県枕崎市出身で、戦争による疎開を機に家正も鹿児島に移る。旧制鹿児島県立第二鹿児島中学校（鹿児島二中）に入るが、学制改革によって鹿児島二中下級生は新制の鹿児島県甲南高等学校併設中学校に移行して卒業し、そのまま鹿児島県甲南高等学校に進学。鹿児島県甲南高等学校では立ち上げ時期の演劇部が貴重な標準語を喋れる生徒たちを部員に勧誘しており、家正も勧誘され同校演劇部に所属した。演劇を本格的に志して高校の途中で上京し、舞台芸術学院卒業。


title: 家弓家正

text: 芝居が好きだったため新劇の劇団に入り、1956年にNHKのラジオドラマに声優として初出演する。その後、1957年放送の『ミッキー・ルーニー・ショー』にて吹替デビュー。NETで1963年に放送された海外ドラマ『アイランダーズ』でのザック・マロイ役の吹き替えで初めて大きな役を担当する。


title: 家弓家正

text: 劇団七曜会、河の会、プラスプロダクション、プロダクションTHG、同人舎プロダクション、クリエイティブオフィスZ、青二プロダクションを経て、最後は81プロデュースに所属していた。2014年10月8日、所属事務所である81プロデュースから同年9月30日午前10時15分に病気のため東京都内の病院で死去したことが発表された。。死因は非公表。葬儀・告別式は近親者のみで執り行われた。以前から体調が優れず、2011年から2013年半ばで、ところどころ仕事を休んでいる。そのため一部の作品で持ち役の降板を余儀なくされていた。


title: 家弓家正

text: 洋画吹き替えではフランク・シナトラやドナルド・サザーランドを数多く担当し、実質、持ち役であった。ほかにもジェームズ・スチュアートに代表される二枚目俳優から、アレックス・コード、クリストファー・リーなど、渋さ・アクの強さが滲むような俳優陣の吹き替えを担当した。


title: J・D・サリンジャー

text: 1919年1月1日、ニューヨークのマンハッタンで生まれる。父はポーランド系ユダヤ人の実業家・ソロモン、母はスコットランド=アイルランド系のカトリック教徒の娘マリー（彼女は結婚後夫と同じユダヤ教に改宗、名もユダヤ風にミリアムと改めている）。また8歳上の姉ドリスがいる。父は食肉やチーズを販売する貿易会社の経営をしており、一家は裕福だったといわれる。


title: J・D・サリンジャー

text: 1932年にマークバーニ校（ボーディングスクール）に入学。この頃は演劇に関心を持っており、入学面接では「（興味があるのは）演劇と熱帯魚」と答えている。しかし、学業不振を理由に1年で退学処分となってしまう。その後ペンシルベニア州のヴァリー・フォージ・ミリタリー・アカデミーに入学し卒業まで過ごす。この学校は「ろくでもない子供を叩き直す」という厳しい教育方針だった。また田舎の保守的な学校であり、ユダヤ人に対する差別意識があったようだが、卒業まで無事過ごす。卒業後、家業を継ぐため親戚のいるヨーロッパに渡る。帰国後は様々な大学を転々とするが、1939年にコロンビア大学の聴講生、いわゆるもぐりとなり、（トルーマン・カポーティやジョゼフ・ヘラー、ノーマン・メイラーなど数々の新人作家の作品を自らが創刊した文芸誌『ストーリー』で最初に掲載し世に紹介したことで知られる）の創作講座に参加する。バーネットの授業に参加して大きな影響を受けたようで、処女作『若者たち』 (The Young Folks) が初めて掲載された雑誌は『ストーリー』 (1940年3-4月号) である。わずか25ドルではあったが生まれて初めての原稿料を受け取った。また、これがきっかけで小説が他の文芸紙にも掲載されるようになる。


title: J・D・サリンジャー

text: 1941年に『マディソン・アヴェニューのはずれでのささいな抵抗』 (Slight Rebelion off Madison) が『ザ・ニューヨーカー』に掲載が決まる。12月中に掲載される予定となったが太平洋戦争の開戦による影響で作品の掲載は無期延期となってしまう（結局5年後の1946年に掲載される）。ちなみにこの短編は、作家の分身とでもいうべきホールデン・コールフィールドが初めて登場した作品である。


title: J・D・サリンジャー

text: 1942年、太平洋戦争の勃発を機に自ら志願して陸軍へ入隊する。2年間の駐屯地での訓練を経て1944年3月イギリスに派遣され、6月にノルマンディー上陸作戦に一兵士として参加し、激戦地の一つユタ・ビーチに上陸する。フランスでは情報部隊に所属する。8月、パリの解放後新聞特派員としてパリを訪れたアーネスト・ヘミングウェイを訪問する。現役中に書いた『最後の休暇の最後の日（The Last Day of the Furlough）』を読んだヘミングウェイはその才能を認めて賞賛したという。しかし彼のバイタリティとは相容れなかったようである（『ライ麦畑でつかまえて』のホールデンの台詞を参照）。その後の激しい戦闘によって精神的に追い込まれていき、ドイツ降伏後は神経衰弱と診断され、ニュルンベルクの陸軍総合病院に入院する。入院中にドイツ人女性医師シルヴィア・ヴェルターと知り合い結婚。1945年11月除隊。


title: J・D・サリンジャー

text: 12月に『ライ麦畑でつかまえて』の原型となる作品『僕はちょっとおかしい（I'm Crazy）』が雑誌『コリアーズ』に掲載される。1946年、シルヴィアとの短い結婚生活が終わり、離婚したことによって生活も大きく変化した。ヤッピーのような生活を送り、またニューヨークのボヘミアンとも多く交流を持つようになる。


title: J・D・サリンジャー

text: 1949年頃、コネチカット州ウェストポートに家を借り執筆生活に専念、『ライ麦畑でつかまえて』の執筆を開始した。1950年1月、短編小説『コネチカットのひょこひょこおじさん』（『ナイン・ストーリーズ』収録作品）の映画化『愚かなり我が心』をハリウッドのサミュエル・ゴールドウィンが全米公開するが、映画の評判は芳しくなく、サリンジャーもこの映画を見て激怒し、それ以来自分の作品の映画化を許可することはなかった。1950年秋『ライ麦畑でつかまえて』が完成する。当初ハーコード・プレスから作品は出版される予定だったが、「狂人を主人公にした作品は出版しない」と出版を拒否される。結局リトル・ブラウン社から刊行された。文壇からは賛否両論があり、また保守層やピューリタン的な道徳的思想を持った人からは激しい非難を受けた。しかし主人公ホールデンは同世代の若者からは圧倒的な人気を誇り、2007年までに全世界で6000万部以上の売り上げを記録。2010年代以降でも毎年約50万部が売れているとされる。


title: J・D・サリンジャー

text: しかしこの成功によって、ニューヨークで静かな生活を送ることは次第に難しくなっていった。結果、ニューハンプシャー州のコネチカット川のほとりにあるコーニッシュの土地を購入、原始的な生活を送り（家にはライフラインがなかったとされる）、地元の高校生達と親しくなり、交流を深めることになる。しかし、その関係も長くは続かず、親しくしていた女子高生の1人が、学生新聞の記事として書くことを条件に受けたインタビューの内容を、スクープとして地元の新聞にリークしてしまった。このことに激怒し、高校生達とも縁を切り、社会から孤立した生活を送るようになった。


title: J・D・サリンジャー

text: 1955年にラドクリフ大学に在学中のクレア・ダグラスと結婚。一男一女を儲けるが、次第に発表する作品数を減らしていく。1953年、いわゆる「グラース家」シリーズの第1作『バナナフィッシュにうってつけの日』をはじめとする短編集『ナイン・ストーリーズ』を発表する。1961年に『フラニーとズーイ』、1963年に『大工よ、屋根の梁を高く上げよ／シーモア―序章―』を発表し、その後も同シリーズの刊行が続くものと思われたが、1965年6月に『ニューヨーカー』に掲載した『ハプワース16、一九二四』を最後に作品の発表を止め、作家業から事実上引退した。1967年にクレアと離婚、1972年に当時18歳だったジョイス・メイナードと短期間同棲。1990年頃からは約50歳年下の看護婦と結婚生活を送っていたという。


title: J・D・サリンジャー

text: 晩年のサリンジャーは人前に出ることもなく、2メートルの塀で囲まれた屋敷の中で生活をしていたとされる。彼には世捨て人のイメージがつきまとうようになり、一度小説を書き始めると何時間も仕事に没頭し続けており、何冊もの作品を書き上げている、など様々な噂がなされた。ただ、実際にはサリンジャーは、町で「ジェリー」と呼ばれて親しまれ、子供たちとも話をし、毎週土曜に教会の夕食会に参加するなど、地域に溶け込んで暮らしていたという。住民の間では彼の私生活を口外しないことが暗黙の了解だった。


title: J・D・サリンジャー

text: 1985年、作家・評論家のイアン・ハミルトンが、テキサス大学でサリンジャーの書簡多数を発見し、これを元に伝記を書いたが、校正刷りの段階でサリンジャーが異議を申し立てて裁判を起こした。ハミルトンは二度書き直したものの、サリンジャーはニューヨークの法廷に姿を現し、一審でハミルトン側が勝ったが、二審で覆り、結局ハミルトンはサリンジャーの書簡を引用しない版（『サリンジャーをつかまえて』、海保眞夫訳）を刊行した（サリンジャー事件）。


title: J・D・サリンジャー

text: 2009年、『ライ麦畑でつかまえて』の続編と称した『』がスウェーデンの出版社から出版されると知り、その著者であるなる人物とNicotextとを相手取り、6月1日に著作権侵害で提訴した。訴状は「続編はパロディではないし、原作に論評を加えたり、批評したりするものでもない。ただ不当な作品にすぎない」として、出版の差し止めを求めた。


title: 八重山列島

text: 中心となる石垣島をはじめ、竹富島、小浜島、黒島、新城島（上地島、下地島）、西表島、由布島、鳩間島、有人島では日本最南端の波照間島などの石西礁湖周辺の島々と、これらから西に離れた日本最西端の与那国島の合計12の有人島、及び、多くの無人島からなる島嶼群である。面積では沖縄県全体の約4分の1に相当し、県内では沖縄本島に次いで西表島が2番目、石垣島は3番目の大きさである。主島の石垣島から沖縄本島までの距離は約411キロメートル、台湾までの距離は約277キロメートル。


title: 八重山列島

text: 行政区分では、沖縄県石垣市、八重山郡竹富町及び与那国町の1市2町からなり、有人島では、石垣島が石垣市、与那国島が与那国町にそれぞれ属し、他の10島はすべて竹富町に属する。豊かな自然に恵まれ国指定の天然記念物が多数ある一方、1771年の八重山地震に伴う明和大津波や風土病のマラリア（1962年に撲滅）で多くの人命が失われるなど、過酷な歴史がある。


title: 八重山列島

text: 「八重山」の名称の由来には諸説がある。1719年に琉球を訪れた中国人・徐葆光の著書『中山伝言録』には、「八重山、一名北木山、土名彜師加紀、又名爺馬」との記載がある。このうち、「彜師加紀」は「いしかき」、「爺馬」は「やま」と読むとされる。この記載では現在の八重山列島と石垣島とが区別されておらず、「八重山」が石垣島のことを指しているとも解される。「八重山」は「爺馬」と同じく「やま」への当て字であると考えられている。後の文献では離島も含めなぜ「八重山」と表記されるかは諸説あり、未だに決め手がない。


title: 八重山列島

text: 面積が100平方キロメートル以上の島は西表島（289.61平方キロメートル）と石垣島（222.25平方キロメートル）の2島である。いずれも古見岳や於茂登岳など、標高500メートル程度に達する山塊を含む高島で、河川も比較的よく発達している。それ以外の島は隆起珊瑚礁の低島で、標高も100メートルに達しない。


title: 八重山列島

text: 低地の隆起珊瑚礁には、熱帯要素の強い植物群落が成立する。内湾や河口域にはマングローブ林が発達するが、その種数は日本の他地域より多く、たとえばマヤプシキは日本ではこの地域でしか見られないし、より熱帯域では普通種であるニッパヤシやゴバンノアシもわずかに観察される。より内陸の低地でもウラジロアカメガシワやオオイワガネなど、いずれも熱帯域に広く分布するもので、日本ではこの地域でしか見られないものである。


title: 八重山列島

text: 石垣島、西表島には標高500メートル程度の山塊があり、水条件もよいため、その多くは照葉樹林に覆われていた。ただし、特に石垣島では開発のためにその面積を大きく減じている。このような森林はオキナワウラジロガシなどを主体としたもので、ヒカゲヘゴなどの木生シダを多く含んでいる。また着生植物にとみ、リュウキュウセッコクやの大株にアマモシシラン ("Vittaria zosterifolia") がさらに着生して樹状に大きな塊を作り、またツルアダンが多数這い上る姿は、日本の他地域では見られない特徴となっている。


title: 八重山列島

text: この地域はカンムリワシ、サキシマハブ、イシガキケブトハナカミキリなど、固有種が多く、その多くは石垣島、西表島に分布する。イリオモテヤマネコのように西表島にのみ分布するものもあるが、多くは両島に分布するものである。


title: 八重山列島

text: 15世紀末、八重山諸島ではオヤケアカハチと琉球王府に従属的な長田大主が覇を競ったが、1500年、オヤケアカハチが琉球王国への朝貢を断ったために尚真王に討伐され（オヤケアカハチの乱）、八重山諸島は琉球王国の支配下に入った。1524年、竹富島出身で琉球王府に仕えた西塘が竹富大首里大屋子の頭職に任じられ、竹富島に蔵元を開いて八重山を統治した。


title: 八重山列島

text: 1628年には宮良・大浜・石垣の3つの間切が設けられて頭職が置かれ、1632年には王府から在番が派遣されるようになった。1641年には大和在番が置かれ、薩摩藩の役人が駐在したが、7年後の1648年に廃止された。1637年には人頭税が導入され、1903年に廃止されるまで課された。


title: 八重山列島

text: 明治時代に入ると、1908年に島嶼町村制が施行されて間切が廃止され、八重山諸島全域をひとつの自治体として八重山村が置かれた。しかし、範囲が広大で交通が困難であったため、1914年に石垣村・大浜村（ともに現在の石垣市）・竹富村（現在の竹富町）・与那国村（現在の与那国町）に分村した。


title: 八重山列島

text: 太平洋戦争中、連合軍が八重山諸島に上陸することはなかった。しかし、空襲や艦砲射撃での死者は判明しているだけで178人おり、当時の人口3万1681人のうち、マラリア罹患者が1万6884人で罹患率は53.29%、戦争マラリアでの死者は3,647人にのぼる。


title: 八重山列島

text: テレビ・ラジオとも、石垣島の石垣中継局は石垣島、西表島東部、そして両島間にある周辺の島々（竹富島・小浜島・黒島ほか）、さらに石垣島から約60キロメートル離れた波照間島をカバーしている（石垣島のテレビの場合、南部は石垣中継局、北部は川平テレビ中継局がカバーしている）。また祖納テレビ中継局は西表島西部と鳩間島、与那国中継局は与那国島をそれぞれカバーしている。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 『ライフ・イズ・ビューティフル』（日本語訳：人生は美しい、原題："La vita è bella"、英題："Life Is Beautiful"）は1997年のイタリア映画。ロベルト・ベニーニ監督・脚本・主演作品。第二次世界大戦下のユダヤ人迫害（ホロコースト）を、ユダヤ系イタリア人の親子の視点から描いた作品である。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 第51回カンヌ国際映画祭（1998年）で審査員グランプリを受賞。第71回米国アカデミー賞(1999年）で作品賞ほか7部門にノミネートされ、そのうち、主演男優賞、作曲賞、外国語映画賞を受賞した。また、トロント国際映画祭の観客賞やセザール賞の外国映画賞も受賞している。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 第二次世界大戦前夜の1939年、ユダヤ系イタリア人のグイドは、叔父を頼りに友人とともに北イタリアの田舎町にやってきた。陽気な性格の彼は、小学校の教師ドーラに一目惚れし、桁外れなアタックの末に駆落ち同然で結婚して、愛息ジョズエをもうける。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 母と引き離され不安がるジョズエに対しグイドは嘘をつく。「これはゲームなんだ。泣いたり、ママに会いたがったりしたら減点。いい子にしていれば点数がもらえて、1000点たまったら勝ち。勝ったら、本物の戦車に乗っておうちに帰れるんだ」。絶望的な収容所の生活も、グイドの弁術にかかれば楽しいゲームに様変わりし、また、周囲の子供たちと引き離されてしまった父親たちの助けや、「シャワーの日（実際には毒ガスで殺害する日）」にジョズエがシャワーを嫌って父の言うことを聞かずベッドに隠れた運の良さから助かり、ジョズエは希望を失うことなく生き延びることができた。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 戦争が終わりナチスが撤退する最中ジョズエとグイドは逃げようとする。しかしドーラを探す最中にグイドは見つかってしまう。ゴミ箱の中に隠れていたジョズエを怖がらせないように、グイドはジョズエにウインクし、背中に銃を突きつけられてもまるで喜劇の主人公のようにジョズエの前を戯けて通りすぎる。グイドは最後の憂さ晴らしにとナチスの兵士にジョズエの見えないところで銃殺されてしまった。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: ナチスの撤退後、朝を迎え、誰もいなくなったのを見計らいジョズエがゴミ箱からトボトボと出てくる。すると父が語ったゲームの「シナリオ」通り、砂埃から連合軍の戦車が現われ、若い兵士がジョズエを戦車に乗せた。若い兵士がジョズエを抱き抱え自らのヘルメットをかぶせ、お菓子を与えながら外を見ていると、ジョズエは母を見つけ、再会する。何も知らない母に「僕たちはゲームに勝ったよ！」と告げると母はジョズエにキスしながら「そうよ 本当に勝ったのよ」とジョズエを褒め讃えた。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 作品タイトルはロシアの革命家レフ・トロツキーがヨシフ・スターリンからの暗殺者に脅えながらも残した「人生は美しい」という言葉にちなんでいる。ベニーニは「どんな状況下でも人生は生きるに値するほど美しい」という信念に感銘を受け、物語を着想した。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 「強制収容所での虐殺」という重いテーマを扱っているが、コメディ俳優のベニーニは悲壮さを感じさせない喜劇仕立てにして、息子に対する父親の無償の愛情を描いた。ベニーニ自身はユダヤ系ではないが、彼の父はベルゲン・ベルゼン強制収容所で2年間を過ごしている。


title: ライフ・イズ・ビューティフル

text: 第264代ローマ教皇ヨハネ・パウロ2世は好きな映画として『ガンジー』や『シンドラーのリスト』とともに本作を挙げているほか、サッカー日本代表・元主将の宮本恒靖やお笑いタレントの上田晋也も好きな映画の一つに本作を挙げている。


title: ソラシドエア

text: 株式会社ソラシドエア（）は、宮崎県宮崎市に本社を置く日本の航空会社。リージョナルプラスウイングスの子会社。2015年11月30日までの商号はスカイネットアジア航空株式会社（スカイネットアジアこうくう、)であった。


title: ソラシドエア

text: スカイマークエアラインズ（SKY、現・スカイマーク）、北海道国際航空（ADO、現・AIRDO）に続く新規参入航空会社の一つで、日本航空（JAL）や全日本空輸（ANA）などの大手に比べ、割安な運賃やカラフルな機体デザイン、日本最大級のゆったりした座席配置、宮崎県産の機内ドリンクサービスが特徴である。2002年8月に東京/羽田 - 宮崎線に新規参入した。宮崎 - 福岡線も東京線開設と同時に開設予定だったが、採算性が良い東京線が優先され、福岡線の開設は事実上見送られた。


title: ソラシドエア

text: 2004年6月より産業再生機構の経営支援を受け、ANAが第2位の株主となり、同社との業務提携により経営再建を目指すことになった。また、航空券の座席予約システム（CRS）もANAのものを使用するように変更したため、搭乗券の控えなどもANAを利用した際と同一様式のものが発券される。


title: ソラシドエア

text: しかし、他の新規参入航空会社と同様に、広告宣伝や提携販売が弱く、知名度が低いため乗客数が伸びず、また機材等への投資も十分に行われずに機材に不具合が発生すると運航便の欠航が多発。元々の集客見込みの甘さもあり、経営が改善されず、赤字が続いた。


title: ソラシドエア

text: 2005年8月より、東京/羽田 - 長崎線の運航を開始。東京発の九州路線に特化することで、九州地方における知名度の向上と、首都圏から九州地方へのビジネス、観光利用者への利便性向上を図り、集客を狙っている。


title: ソラシドエア

text: すべての株主がTOBに応募できるため、買付上限を超える株数の応募があった場合、応募株数で買付上限の5万100株が按分される。産業再生機構以外の株主が応募した場合、産業再生機構保有分の株すべてが買付されない可能性がある。なお、SNA株式の一般公募額（持株会を含む）は5万円であるため、株主優待割引券を目的とする個人株主のほとんどは応募しないと思われた。


title: ソラシドエア

text: 2007年1月18日、経営は大幅に改善しつつあるものの、2006年中間決算で約10億円の経常損失が発生しており、累積損失は約85億円まで増加していた。対策として資本金の50パーセント減資（38億6870万円を19億3435万円へ）、資本準備金（210億円）全額減少、日本政策投資銀行（DBJ）事業再生投資事業組合へ20億8220万円のA種優先株式発行による増資、上記優先株式増資分の全額減資を行い累積損失を大幅に減少させる案が臨時株主総会で議決された（2007年1月21日発効）。


title: ソラシドエア

text: 経費削減策として、予備機となっていたJA737D号機を2007年12月に返却している。さらに、2007年9月を目処に、現行の東京/羽田 - 長崎線、東京/羽田 - 熊本線をそれぞれ6往復/日から4往復/日へ減便、東京/羽田 - 宮崎線を6往復/日から7往復/日へ増便し、新たに東京/羽田 - 鹿児島線に3往復/日で新規参入することが発表された（全便がANAとのコードシェア）。また、同年4月からは同じくANAの事実上の傘下にあるAIR DOと連帯運送を開始した。しかし、ANAとのコードシェア運航により、新興航空会社向け優先枠が設けられている羽田空港発着枠の優先枠の半分が自動的にANAに付与される形になるため、当時新興航空会社最大手のスカイマークから「実質的にANAの傘下にあるスカイネットアジア航空に（他の新興航空会社と同様の数の）新興航空会社向け優先枠を与えることはおかしい」との批判を受けた。


title: ソラシドエア

text: 2013年3月期決算においては、純利益が過去最高（前年比約2倍）の11億100万円となり、6期連続の単年度黒字を計上した。これにより、事業開始以来積み上がってきた累損が解消した。新型機導入によるコスト削減効果と、搭乗者数・搭乗率の向上により営業利益が19億4500万円と前年比約3倍に達したことが利益増に寄与した。


title: ソラシドエア

text: 2015年3月29日より、中部国際空港へ乗り入れを開始し、1日1往復（2018年10月以降1日2往復）で那覇線を運航。2021年3月28日には念願だった羽田発着幹線である東京/羽田 - 那覇線が就航し、1日3往復の運航が始まった。


title: ソラシドエア

text: 2021年5月、ANA傘下であること、日本政策投資銀行が筆頭株主であること等の共通点があるAIRDOと共同持株会社の設立を検討していることが報じられた。両社は、COVID-19の影響が出る前から資本提携する可能性を探っていたという。


title: ソラシドエア

text: 同年5月31日には、議決権のない優先株による第三者割当増資を7月に実施後、資本金を1億円に減資、中小企業として税務軽減すること、2022年6月に開かれる各社の株主総会で株式移転を承認後、2022年10月をめどに共同持株会社を設立すること、両社は事業会社として持株会社の傘下に入り、経営の独立性は維持しつつ経費削減を目指すこと、羽田発着枠は合併という形を取らないため、回収回避される見込みであることが発表された。


title: ソラシドエア

text: 2010年以前は、フリート全機が複数の航空会社での運用を経たボーイング737-400型のリース機材であったが、2011年よりボーイング737-800型新造機への更新が図られた。また、リースのみならず一部機材の自社保有も行っている（後述）。


title: ソラシドエア

text: JA737Dは客席定員が他機材の149 - 150名より多い170名であるため、保安上、客室乗務員を他機材より1名多く搭乗させる必要がありコストが嵩むとの理由でリース会社へ返却された。同機体は2005年2月24日に緊急異常気圧低下により航空重大インシデントとして扱われる事態を起こして以後、予備機材として保管されることが多かった。


title: ソラシドエア

text: 2011年6月および10月にボーイング737-800型の新造機2機をリース導入する契約を2010年2月8日に締結、日本時間の2月9日に発表した。これはキャビン内にLEDによる先進的照明システムと騒音低減素材を採用し、オーバーヘッド・ビン（頭上荷物棚）を大型化したBSI（Boeing Sky Interior）仕様737型機の導入を日本国内のエアラインとして初めて決定した事例となった。


title: ソラシドエア

text: 2007年9月、宮崎発東京行58便の機長が、電子機器の使用が禁止されている着陸時に、自ら依頼してデジタルカメラを使用させていたことが、2009年4月13日に判明した。同月17日に、国土交通省は会社を厳重注意した。


title: ソラシドエア

text: 2010年2月、耐空性に重大な影響を与える場合に航空局より発行されるTCD（耐空性改善通報）を全日本空輸より出向してきた40代の整備計画担当者が作成したシステムのプログラムミスにより、最大631時間超過していたため、国土交通省は会社を厳重注意した。実施されなかった整備作業はTCD（耐空性改善通報）で定められた高揚力装置（フラップ）の部品や発電機制御装置などの点検で、プログラムミスにより定期的に実施されず、発電機制御装置の点検では600時間ごとに実施が必要であるが、631時間超過していた。


title: 都丸紗也華

text: 2014年9月、講談社のミスiD2015を受賞するが、選考期間中にヤンマガの表紙を飾ってしまったため、複数の選考委員から「（正統派、すでにブレイクしかかってる人は選ばれにくいとの理由で）ミスiDでなければグランプリだった」と選評された。


title: 都丸紗也華

text: 2020年1月発売の3rd写真集『MeeTomaru』では、お尻のショットを解禁してTバックにも初挑戦したほか、グラビア活動は胸に張りがある30歳くらいまで続け、亜華梨（詳細は後述）と姉妹グラビアをやりたい旨を発売記念イベントにて明かしている。


title: リアム・ギャラガー

text: 1990年代のブリットポップ・ムーブメントにおいて中心的人物であり、音楽だけでなく、奔放な言動や不遜な態度などでもプレスを賑わせて来た。1990年代以降のブリティッシュ・ミュージックシーンにおいて最も認知されているロックシンガーの一人。


title: リアム・ギャラガー

text: ロックスターらしいワイルドな立ち振る舞い、インタビューの際に気に入らない他のバンドを名指しで酷評するなどの過激ともとれる発言でも有名だが、子煩悩であり、父親になってからは子供たちのためにロックンロールライフを放棄したと話している。良き父親というだけでなく、ジョギングのために毎日朝6時に起きるなどヘルシーな生活を送っている。


title: リアム・ギャラガー

text: 同バンドのリーダーで兄のノエル・ギャラガーとの兄弟喧嘩は有名でそのエピソードは枚挙に暇がない。喧嘩が原因でノエルがバンドを一時離脱するなど幾度となくバンドが解散の危機に晒された。2009年にオアシスが実質的に解散したのも兄弟喧嘩が主要な原因の一つである。


title: リアム・ギャラガー

text: 長男・ポールが1966年、次男・ノエルが1967年生まれで、リアムとノエルは5歳の差があるものの、2人は同じ部屋を共有させられた。アルコール中毒の傾向があり、家族内暴力を起こしていた父に怯え、片親同然で育った幼少期を送ったが、ポールとノエルに比べリアムにはそれほど暴力は振るわなかったとされる。その一方で、当時から現在に至るまで常に母を大切に思っている。幼い頃は社交的だったノエルが他人との精神的な繋がりを求めない性格になったのは、父からの暴力が原因であると言われている。子供の頃は、兄2人が外出している間、1人で留守番をしていることが多かったため、惨めったらしい思い出ばかりだったと語っており、自分の子供達には同じ思いを絶対させたくないとも発言している。


title: リアム・ギャラガー

text: ギャラガー兄弟はしばしば学校をずる休みする生徒であり、当時からよく警察の世話になっていた。リアムは、6歳の頃に受けもった彼の担任の先生に「リアムのおかげで毎晩精神安定剤のお世話になっている」と言われるほどの悪童で、15歳の時にはケンカなどの行いが原因で中学校の退学処分を受けたが、その後母の懇願もあって復学し何とか卒業まで漕ぎ着けた。他人の家の庭に忍び込んでは気に入った服を盗んだり、ドラッグを買うために自転車や芝刈り機などを盗んで売りさばいていたという。


title: リアム・ギャラガー

text: ローティーンの頃にギターを始めてから作曲をするなど音楽に入り浸っていたノエルとは違い、リアムは18歳頃まではほとんど音楽に関心がなかったが、ストーン・ローゼズのライブを見たことで音楽に目覚める。初期のオアシスにはストーン・ローゼズからの影響が色濃い楽曲が存在し、大口を叩くところや悠々と闊歩するステージでの歩き方（）などはイアン・ブラウンのそれと似ており、よく比較される。音楽に開眼した後はザ・キンクスやザ・フー、ザ・ジャム、T・レックス、そしてビートルズなどを熱心に聴くようになり、最も影響を受けているであろうジョン・レノンを知る。その後、学校の友人であったギグジーことポール・マッギーガンからの誘いを受けボーカリストとして、バンド"ザ・レイン"に加入する。このザ・レインがノエルの加入によりオアシスとなる。


title: リアム・ギャラガー

text: 2009年にノエルがリアムとの兄弟喧嘩を発端としてオアシスを脱退すると、同バンドは事実上の解散状態となる。残された元オアシスのメンバーは新たにビーディ・アイを結成。2010年に「ブリング・ザ・ライト」を発表しレコード・デビューを果たした。2011年にはリアム自身の呼びかけで東日本大震災の復興支援ライブを開催する。しかしバンドとしての活動は低調となり、セールス的にもそれほど成功できなかった。ビーディ・アイは2枚のアルバムを残し2014年に解散する。（ビーディ・アイの項も参照）


title: リアム・ギャラガー

text: その後は一時期表舞台から退いたリアムであったが、2017年に入って新たに外部のソングライターを迎え、ソロ・シンガーとしてデビューすることを発表。同年6月にファーストシングル「ウォール・オブ・グラス」を、同年10月には初のソロアルバム『アズ・ユー・ワー』をリリースした。このアルバムは全英1位を記録し、非常に好調なセールスを達成。世間にカムバックを印象付けた。並行して、アリアナ・グランデが企画したテロリストが起こしたマンチェスターアタックに対する慈善コンサート「One Love Manchester」にサプライズ出演し、宿敵とされていたコールドプレイのクリス・マーティンともデュエットしている。


title: リアム・ギャラガー

text: オアシスでは、当初はノエルが書く曲を歌うだけであったが、4thアルバムにリアムが初めて作詞作曲をした『Little James』が収録されて以降、リアム作曲の楽曲がコンスタントに収録されるようになった。ちなみにリアムは基本的なコードで作曲しており、楽曲はシンプルな構成であることが多い。例えば『Songbird』では2つのコードしか使われていない。しかしノエル曰く「書いた奴に関係なく名曲だ」との事。ベスト・アルバムの曲解説でノエルが上記の発言をして『Songbird』について語ろうとすると、「そんな話はよせ」と照れていた。


title: リアム・ギャラガー

text: 初期の頃は高音域まで発声することが出来ており、曲によってはファルセット（裏声）すらも用いていた。（例えば『Up In The Sky』などではファルセットを多用している）。しかし、透き通っていた声質も次第に変化し、しゃがれたハスキーボイスへと変わっていった。基本的にはファルセットを用いることはまずない(しかし、2008年のリハーサルライブや2010年以降ビーディ・アイでの活動に入ってからは声質そのものは変化したものの高く透き通った声で歌うようになっており、さらに近年、稀ではあるがファルセットを使用しているところが確認されている)。1994年7月からライブでの「リヴ・フォーエヴァー」は、ファルセットのパートを放棄し始め、9月以降のライブでのファルセットのパートはノエルが代わりに歌っていたことから、意図的に出さないのではなく、出せなくなってしまったと予測されるが、リアム本人は、「昔は自分のボーカルってもんがよく分かってなかったから、ノエルに言われたら何でも歌ってたけど、（今は）男が裏声で歌うってのは生理的に嫌い」、「（昔の）アルバムに入ってる俺の声は大っ嫌いだ。当時は良かったんだよ。でも、いまの声のほうが好きだ」などと発言している。さらに、2007年のブリット・アワーズでのパフォーマンスで、ベストとは程遠い歌声に対して不満を爆発させたノエルは、リアムに「声をどうにかしないなら、次のアルバムはレコーディングしない」と言った。


title: リアム・ギャラガー

text: 特に近年、ライブでの歌声には波があり傾向としては声が低くなり、なおかつ伸びないという状態が多く、喉の調子が悪くなったらライブ途中でも歌うのを放棄して退場することがある。（日本でも過去、福岡公演で途中退場したことが2度ある。）その場合、その後はノエルが代わりに歌うことになる。近年の喉の不調の原因は定かではないが、酒、煙草、ドラッグの影響や、95年から97年にかけて毎年100以上のライブをこなしつつアルバムを制作し、喉を酷使していたことも影響しているといわれている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 大勲位菊花大綬章（だいくんい きっか だいじゅしょう、英訳名 : Grand Cordon of the Supreme Order of the Chrysanthemum）は、日本の勲章の一つ。1876年（明治9年）12月27日に制定され、最高位である大勲位菊花章頸飾に次ぐ勲章である(天皇や国家元首以外の生存者叙勲としては事実上最高位)。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 大勲位菊花大綬章は、1876年（明治9年）12月27日、日本の最高位勲章として、旭日章に次いで明治初期に制定された勲章である。イギリスのガーター勲章やスウェーデンのセラファン勲章、またデンマークの象勲章など、当時王室国家の多くが、普通勲章の上に制定していた最高位勲章の類に倣い制定されたものである。旭日大綬章または瑞宝大綬章を授与するに値する以上の功労のある者に与えられる上位勲章として桐花大綬章（旧称は勲一等旭日桐花大綬章）が制定されているが、大勲位菊花章は更にその上位に位置する。大日本帝国憲法時代の宮中席次では、大勲位帯勲者は内閣総理大臣などの現職高官をも上回る序列第一類に属し、大勲位菊花章頸飾受章者に次ぐ第二位であった。2003年（平成15年）11月3日に行われた栄典制度改正後も、以前と変わらず日本の最高勲章の一つとして運用されている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 菊花大綬章のデザインは、日本の国旗である「日の丸」を象徴する赤いガラスの日章 を中心に、光線（旭光）放射状にが伸びるといった、旭日章をおおよそ踏襲した物であるが、上下斜めの八方向に旭光が伸びる旭日章に対して、菊花章の旭光は縦横の四方向のみである。また全ての旭光部分には白色七宝で彩色が施されている。この四方に伸びた旭光を囲むように、黄色と緑色の七宝で彩色された菊花と菊葉がそれぞれが配されており、全体的なシルエットは円形に近い。鈕（「ちゅう」。章と綬の間にある金具）は菊花を象っている。正章・副章を含めて全ての地金は純銀で、正章は全体が金鍍金で仕上げられている。副章もほぼ同様の意匠であるが、中心部の旭光には、四方に伸びる外側の旭光に加え、内側に旭日大綬章の副章と同様の八方向に伸びる旭光が重ねられている。章の大きさは、正章の直径は76mm、副章の直径は91mm。旭日章と同様に、正章の裏面は表面同様の刻印と七宝が施されている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 綬は赤の織地の両脇を紫が縁取る紅紫織。制定当初は男性用の綬は117mm幅と定められていたが、平成に入って他の勲章の大綬と同じく100mm幅に変更されている。女性の外国元首などへ贈与する場合は宝冠大綬章と同じ79mm幅の大綬が用いられる。大綬は右肩から左脇に垂れ、正章を掛ける。副章は左胸に佩用する。栄典制度改定以前に女性国家元首などに贈られた際には、宝冠章の大綬と同様の蝶結状のロゼッタを持つ大綬が用いられていたが、現在では大きさこそ異なるものの、男性用と同じ扇型を合わせた円形のロゼッタを持つ物が用いられている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 大勲位菊花大綬章は栄典制度改正後も、制定以来の意匠を保持している。製造個体差以外ほぼ変わらないと言って良い。<br>戦前などの古い写真では、現時のモノクロ処理の画像とは異なり綬の紫の部分が白く写っている物が多いが、これは当時使用していたフィルムの色反応によるもので、大綬の色味は制定以来変わっていない。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 旭日章、宝冠章、瑞宝章というこれら三種の普通勲章の上位勲章として桐花章が制定されているが、菊花章はその桐花章を授与するに値するより更に優れた功績を国家にもたらした者が対象とされる。日本国憲法施行後、一般国民への叙勲は、約5年以上内閣総理大臣を務めた者、最高裁判所長官を長年務め多大な功績があった人物などに授与される例が多いが、戦後の生存者叙勲再開後では、生前授与されたのは総理大臣経験者3名と非常に少ない。没後叙勲でも、1974年の田中耕太郎を最後に総理大臣経験者以外の授与例はない。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 2003年11月2日までは、「大勲位」という勲等と「菊花大綬章」という勲章に分けられていたが、翌11月3日からの栄典制度改正適用により勲等が廃止され、「大勲位菊花大綬章」が勲章の名称となった。なお、改正時の政令附則により、改正前に授与された者は改正後も引き続き勲等・勲章とを分けた状態で有しているものと扱われる。


title: 大勲位菊花大綬章

text: と定められており、同気勲章という慣例的制度として菊花章受章者は同章の受章と同時に勲一等旭日桐花大綬章及び勲一等瑞宝章を授与された。皇族などの旧写真において勲一等旭日桐花大綬章や勲一等瑞宝章の授章記録の無い者であるにも関わらず、これら三章の併佩が見られるのはこのためである。この際の勲一等旭日桐花大綬章並びに勲一等瑞宝章の受章者欄には記載されることはない。またこの三章併授の例は国内のみで見られる物であって、海外要人（元首）に対する儀礼叙勲等で行われた記録は無い。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 現在ではこのような併授は行っておらず、上記の条文がどの時点まで有効であったかを確実に記す資料（法的な根拠の証明）は存在しない。今のところ、1959年（昭和34年）4月に、皇太子明仁親王（現：上皇明仁）の成婚時に正装写真が上記3章を併せて佩用されたのが最後の写真資料になっている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 1964年（昭和39年）に生前者叙勲が再開されたことにより、戦後初となる菊花大綬章を受章した吉田茂は皇居での親授式後に撮影された写真にて勲一等旭日大綬章を併佩した姿が確認できるため、少なくともこの時点にはすでに同気勲章が無くなっている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 皇族の外遊や国賓としての公式に来日する国家元首レベル以上の者に贈られる。相手国の元首の称号の格に対して最高の勲章が交換されるか、もしくは互いに同等の高位な勲章を交換するのが外交儀礼である。近年では、例えば2011年1月11日に日本を公式訪問したウクライナのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領、フランスのフランソワ・オランド大統領へ授与されている。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 菊花章については主に君主、大統領などの国家元首がその対象で、特に国王・大公・首長などの君主については、同時に大勲位菊花章頸飾が授与されることが多い。また公式訪問の際に同席する、元首以外の王皇族についても、男子の場合はおおむね大勲位菊花大綬章が贈られる。


title: 大勲位菊花大綬章

text: 女性王族については、勲一等宝冠章（現在の宝冠大綬章）が授与されてきたが、例えばマルグレーテ2世 (デンマーク女王)のように女王などの称号で女性が君主である場合や、コラソン・アキノ(フィリピン大統領)のように女性自身が大統領として国家元首である場合は、大勲位菊花大綬章が授与される。また近年ではスウェーデンのヴィクトリア王太子など、王太子が女性の場合でも同様である。


title: 優木かな

text: 小学校の頃より、卒業文集に「声優になりたい」と書くほど声優に憧れていた。「高校を卒業したら声優になりたい」と声優を目指すようになり歌手・声優オーディションを受けるも、「声優は無理」と言われボイストレーニングを続けた。


title: 弘文天皇

text: 弘文天皇（こうぶんてんのう、648年〈大化4年〉- 672年8月21日〈天武天皇元年7月23日〉）は、日本の第39代天皇（在位:672年1月9日〈天智天皇10年12月5日〉- 672年8月21日〈天武天皇元年7月23日〉）。


title: 弘文天皇

text: 諱は大友（おおとも）または伊賀（いが）であるが、大友の名の由来は大友村主が養育したためであると考えられる。1870年（明治3年）に漢風諡号弘文天皇を贈られ、歴代天皇に列せられたが、実際に大王に即位したかどうか定かではなく、大友皇子と表記されることも多い。


title: 弘文天皇

text: 『日本書紀』には、天智天皇は実弟の大海人皇子を東宮（皇太子）に任じていたが、天智天皇は我が子可愛さの余り、弟との約束を破って大友皇子を皇太子に定めたと記されている。しかし漢詩集『懐風藻』や『万葉集』には「父の天智天皇が大友皇子を立太子（正式な皇太子と定めること）していた」とあり、これを支持する学説もある。また、皇位には天智天皇の皇后の倭姫王を立て、自らは皇太子として称制していたとする説もある。


title: 弘文天皇

text: 『日本書紀』天智10年（671年）11月の条に、「大友皇子は左大臣蘇我赤兄臣・右大臣中臣金連・蘇我果安臣・巨勢人臣・紀大人臣ら五人の高官と共に宮殿の西殿の織物仏の前で「天皇の詔」を守ることを誓った。大友皇子が香炉を手にして立ち、「六人心を同じくして、天皇の詔を奉じる。もし違うことがあれば必ず天罰を被る」と誓った。続いて5人が順に香炉を取って立ち、「臣ら五人、殿下に従って天皇の詔を奉じる。もし違うことがあれば四天王が打つ。天神地祇もまた罰する。三十三天、このことを証し知れ。子孫が絶え、家門必ず滅びることを、などと泣きながら誓った」とある。


title: 弘文天皇

text: 天智天皇10年12月3日（672年1月7日）の先帝・天智天皇崩御から壬申の乱による敗死までその治世は約半年と短く、即位に関連する儀式を行うことは出来なかった。そのため歴代天皇とみなされてはいなかったが、明治3年（1870年）になって弘文天皇と追号された。


title: 弘文天皇

text: 君津市やいすみ市、夷隅郡大多喜町には、大友皇子とその臣下たちにまつわる史跡・口伝が数多く存在しており、17世紀前半に書かれたと考えられている地誌『久留里記』（編者未詳）や、宝暦11年（1761年）に儒学者の中村国香が編纂した『房総志料』に記載がみえる。このうち、君津市だけでも


title: 佐野浅夫

text: 佐野 浅夫（さの あさお、本名：佐野 淺雄〈読み同じ〉、1925年（大正14年）8月13日 - 2022年（令和4年）6月28日）は、日本の俳優・声優、童話作家、実業家。アクターズ・セブン所属。身長168cm。神奈川県横浜市（現在の区分では保土ケ谷区）出身。


title: 佐野浅夫

text: 太平洋戦争下の1943年（昭和18年）、日本大学芸術学部在学中、同窓の高山象三に誘われて劇団「苦楽座」に入団したことで俳優人生を歩み出した。18歳で入団した苦楽座では最年少で皆に可愛がられた。1945年、苦楽座は中国地方を慰問する移動演劇「櫻隊」に改称した。同年3月、佐野は本土決戦に備える特攻隊に応召し、劇団を離れた。丸山定夫、園井恵子、仲みどりら劇団員9人は8月6日の広島市への原子爆弾投下により後に全員が死亡し、櫻隊はこれにより壊滅した。佐野は軍隊を抜け出して、日本の敗戦後の8月20日頃、東京大学医学部附属病院に仲を見舞った。仲間の消息を訊こうとしたが、仲はベッドに寝たきりで何も訊けず、病室を後にした。「これまでは自分だけが生き残ったことが後ろめたかった。しかし、仲間を知る人がいなくなった今こそ」と62年間の沈黙を破り、2007年8月6日（月曜日）に東京都目黒区の五百羅漢寺で仲間への思いを初めて語り追悼した。『読売新聞』2007年8月6日や『東京新聞』『毎日新聞』でも戦争体験から反戦平和を述べている。


title: 佐野浅夫

text: TBSテレビ系列のホームドラマや時代劇に多数出演。1993年から2000年まで『水戸黄門』で3代目水戸光圀役を演じたことで特に知られる。初代東野英治郎・2代目西村晃とは一味違い、庶民的で優しく慈悲深い「泣き虫黄門様」として親しまれた。光圀役に決まった時、東野英治郎に挨拶し、初代を長く演じて分身みたいなもので、他人が演じるのは嫌だと感じているだろうと思っていたら「よかった」と喜んでもらえて、本当に嬉しかったと回想している。光圀役としての出演回数は246回、太秦にある東映京都撮影所では自転車を乗り回していたという。


title: 佐野浅夫

text: NHKラジオ第2放送の『お話でてこい』では、童話の朗読役として4000回を超える放送をこなした。創作童話の執筆にも取り組み、『せん爺さんの太鼓』などの著書がある。これらの功績を讃え、2001年に広島大学からペスタロッチー教育賞を授与されている。


title: 佐野浅夫

text: 2006年5月2日（火曜日）放送の『名奉行! 大岡越前』第2シリーズ第三話 「仇を追って40年…男と女、愛と憎しみのお白州！」にゲスト出演、これが事実上の最後のドラマ出演となった。さらに2008年に脳梗塞を発症し、その影響で視力が悪くなったために活動を控えるようになった。


title: 佐野浅夫

text: 2009年11月10日に亡くなった森繁久彌の葬儀には参列したほか、2013年時点では『水戸黄門』ドラマ当時の衣装を着て高齢者施設を訪問するボランティア活動を行っていた（89歳当時の2014年12月10日に撮影された写真も残されている）。また里見浩太朗によれば2019年にNHKで放送された『スローな武士にしてくれ』の撮影時、京都撮影所に撮影見学に来ていたという。


title: 佐野浅夫

text: 2022年5月12日に肺炎を起こし、約3週間入院。2022年6月28日（火曜日）午後9時59分、老衰のため京都市内の自宅で死去。。訃報は同年7月4日に所属事務所により公表された。関係者によれば同年5月12日に肺炎を患って入院。6月初旬に体調が好転したことで退院し、その後は自宅で過ごしていたが、死去当日に体調が急変し、妻に看取られて息を引き取ったという。


title: 大成建設

text: スーパーゼネコン5社（大成建設、大林組、鹿島建設、清水建設、竹中工務店）の一角。戦前の大倉財閥の流れを汲むが、スーパーゼネコンでは唯一の非同族会社である。財閥解体の危機に際して社員投票による役員選出や社員株主制度を導入した という背景から、社員の会社であるという雰囲気が強いと言われている。また、現場に与えられる権限が比較的強いと言われる。


title: 大成建設

text: 1946年（昭和21年）に現在の社名に改名した。「大成」という語は、創業者・大倉喜八郎の戒名「大成院殿礼本超邁鶴翁大居士」にちなむ。また、「建設」という語は建築と土木の両方を表す新語として英語の""から訳出したもので、同社が初めて社名に採用。その後同業他社を中心に採用されるようになった。


title: 大成建設

text: 日本国外での受注拡大（パーム・アイランドの海底トンネル、ボスポラス海峡海底トンネル、アルマスタワー建設）に注力し、技術力とグループ力に強みを持つ。特に近年、アラブ首長国連邦において大規模な送水管建設をはじめ、積極的な事業展開を進めている。『月からも見えるやしの木型人工島』で世界的に注目されているパーム・アイランドの海底トンネル工事においては、斬新な提案が評価され、欧米の競合を退けて受注に至り、このプロジェクトにおける環境対策は地元の新聞にも大きく紹介された。ボスポラス海峡横断鉄道トンネルはヨーロッパとアジアを結ぶ鉄道トンネルとして100年も前から計画され、トルコ人が待ち望んでいた国家プロジェクトを完遂させた。


title: 大成建設

text: 2011年度よりコミックス・ウェーブ・フィルム制作のアニメーションによる企業イメージCMが放映されている。CMは概ね1年ごとに差し替えられているが、2015年頃からは過年度のCMの再放送も行っている（最後のサウンドロゴの箇所でインフラ整備の「完成」もしくは「完成予定」をアナウンスしている）。


title: COUNT DOWN TV

text: 『COUNT DOWN TV』（カウントダウン・ティーヴィー、略称：CDTV）は、1993年（平成5年）4月8日（7日深夜）からTBS系列で放送されているランキング形式の音楽番組である。2009年（平成21年）4月19日（18日深夜）以降はハイビジョン放送へ移行している。


title: COUNT DOWN TV

text: 2020年（令和2年）3月30日から毎週月曜日の22:00 - 22:57に『CDTVライブ!ライブ!』（カウントダウン・ティーヴィー・ライブ・ライブ、略称：CDTVLL）が生放送されており、それに伴って同年4月12日（11日深夜）からは本番組は『CDTVサタデー』（カウントダウン・ティーヴィー・サタデー、略称：CDTVS）に改題されている。本項ではCDTVLLを筆頭とした派生番組についても扱う。


title: COUNT DOWN TV

text: 1992年10月から土曜20時枠で放送されていた『突然バラエティー速報!!COUNT DOWN100』が1993年3月27日で打ち切りとなり、本番組のメインとなる音楽ランキング（開始当初は40位からの発表）を引き継ぐ形で、同年4月8日より木曜日 0:40 - 1:10（水曜日深夜）の30分間の深夜番組枠で放送を開始した。その後、同年10月10日より日曜日 0:55 - 1:25（土曜日深夜）に放送時間が移動しており、以降一貫して土曜深夜の放送となっていた。


title: COUNT DOWN TV

text: ロゴのデザインは前番組から踏襲したものだったが、司会進行はタレントやアナウンサーではなく、CGによるオリジナルキャラクターが担当する。番組は週ごとの楽曲ランキングと企画特集、ゲストアーティストによる楽曲披露で構成されており、時代に応じて多少の変化はあるものの基本的な番組構成は開始以来変わっていない。


title: COUNT DOWN TV

text: テーマ曲に起用された楽曲がヒットチャート上位になったほか、CGキャラクターの進行が頻繁にパロディ化されるなど知名度は高く、2018年には放送開始25年を迎える長寿番組となった。本番組の人気上昇により、民放各局は深夜帯に若者向け音楽番組を編成するようになった。


title: COUNT DOWN TV

text: 1994年4月より全国ネットでの放送となったが、自社制作番組や他系列番組を放送している関係から別時間に放送するTBS系列局もあった（「ゲストライブ100連発」の3時間SPの回のみ臨時非ネットとする局もあった）。かつてはTBS系列局のない県でも日本テレビ系列の秋田放送、福井放送、四国放送を通じて数日遅れながらネットされていた。


title: COUNT DOWN TV

text: 1996年10月6日から放送枠を10分拡大して1:35までの放送となり、50位からのランキング発表となった（2009年3月まで）。1999年4月4日からはさらに5分拡大して1:40までの放送となり、番組の新コーナーとして『CDTVライブラリー』がスタートする。


title: COUNT DOWN TV

text: 2009年4月の改編で放送時間が3分遅くなり（4月5日 - ）、4月19日よりハイビジョン化された。内容も一部リニューアルされ、番組のメインであった「シングルランキング」は大幅に縮小（40位〈後に30位〉からに縮小され、30位 - 4位を一気に発表するようになり、他のコーナーとほぼ同等の扱いになった）、同年10月頃からは過去の曲を紹介する時間が長くなるなどのテコ入れが見受けられている。


title: COUNT DOWN TV

text: 2010年7月11日よりアナログ放送で16:9のレターボックスで表示されるようになったのを機に、2009年4月のリニューアル後も4:3で残っていたランキング画面も16:9の映像がフルサイズで表示されるようになり、番組全体のハイビジョン対応が完了した。なお、4:3の映像を流す際には画面の上下をカットするようになった。


title: COUNT DOWN TV

text: 2013年4月の改編で『大久保じゃあナイト』の放送開始により当番組の放送時間が30分繰り下がり、日曜日 1:28 - 2:13（土曜日深夜）となる。初の1時台の放送なるが、青森テレビ（ATV）のネット離脱により、一時的にTBS系列全局でのネット番組ではなくなる（同年10月に時差ネットで再開）。


title: COUNT DOWN TV

text: 2017年4月9日から放送時間を15分拡大（毎日放送に限り、後述の通り55分再編集版を遅れネット。）し、日曜日 0:58 - 2:08（土曜日深夜）となる。新コーナー「ARTIST FILE」がスタートされ、メインの「シングルランキング」から「CDTVオリジナルランキング」に改称された。これも好評だったことから、同年7月9日から40位からの発表になった（2020年3月29日まで）。これまで遅れネットだったCBCテレビは同時ネットに移行したが、毎日放送は再編集版での遅れネットに移行し、放送時間を拡大しないまま放送されていたが、同年7月2日（1日深夜）から同時ネットに復帰し、ようやくTBS系列全局での同時ネットに完全移行した。


title: COUNT DOWN TV

text: 2020年3月30日より、毎週月曜夜10時スタートの新番組『CDTVライブ!ライブ!』が生放送されている。TBS系のプライムタイム（夜7 - 11時）でレギュラー編成される音楽番組は『火曜曲!』終了以来7年ぶりとなる。当番組はTBSのスタジオを「ライブスペース」に見立てて、『CDTVライブ!ライブ!スタッフ・えとちゃん』として、同局のアナウンサーである江藤愛がパーソナリティーを務めている（「アナウンサーの江藤愛」と「ライブ!ライブ!スタッフのえとちゃん」は別人という設定）。また、CDTVの姉妹番組としては2002年から2004年まで放送されていた「U-CDTV」以来16年ぶりとなる。また、それまで放送されていた「クリスマス音楽祭」「年越しプレミアライブ」などの関連特番は「ライブ!ライブ!」開始を機に同番組へ統合・発展解消された。


title: COUNT DOWN TV

text: 『-ライブ!ライブ!』では2020年8月24日以降、前枠の番組（『クイズ!THE違和感』など）の21:45過ぎに10秒間のジャンクションを設置し、ゲストやえとちゃんが出演して当日の放送内容を生放送で紹介している。


title: COUNT DOWN TV

text: また従来の毎週土曜深夜に放送されていた「CDTV」は、『-ライブ!ライブ!』の開始公表前に、一部媒体にて「CDTV」自体を月曜日に枠移動させる報道もあったが、結果的には『-ライブ!ライブ!』のスタートに伴う形で2020年4月12日未明（11日深夜）より『CDTVサタデー』に改題・リニューアルして継続することとなった 。アビー君らCGキャラは『サタデー』の進行役として残ることになり、「ARTIST FILE」や「ゲストライブ」などランキングに関係ない企画は全て『-ライブ!ライブ!』に機能を移す形で廃止し、『サタデー』では当初ランキングとスペシャル企画のみとしていたが、8月からゲストライブを復活させている（こちらは『-ライブ!ライブ!』で披露しなかったアーティストが出演）。放送時間が24年ぶりに30分となる一方、ランキングは「オリジナルランキング」のみの発表だけとなり、30位からの発表に再縮小された。キャラクターの背景CGや番組ロゴは『-ライブ!ライブ!』と統一されており、連動企画も実施される。4月5日は『「CDTVライブ!ライブ!」ナビ』が0:58 - 2:05に放送された。


title: COUNT DOWN TV

text: 『-ライブ!ライブ!』は「楽曲をフルで聴かせる」事が基本趣旨の番組であるため、他局の音楽番組のように司会者らとトークしたり、企画を行うことは原則としてない。そのためアーティストはスタジオに待機せず、出番が終わると直ちに退出となる。このため、えとちゃんも進行は行うものの、視聴者に向けてのオープニングの開始とエンディングの締めの挨拶は行っていないことが多く、下野紘のナレーションで締めている。


title: COUNT DOWN TV

text: 4月13日にレギュラー放送初回、通常編成としても最初の回を迎えたが、新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から生放送が不可能となったため、同日放送分から5月25日放送分までは、過去に放送したCDTVへのリクエストとアーティストがそれぞれの場所から披露する「おうちライブ!」の構成で放送された。4月27日は過去に放送したCDTVへのリクエストと「おうちライブ!」で構成した4時間スペシャルを19:00 - 22:57に放送。2020年6月15日より、無観客で生放送が再開された。また生放送は初回の4時間スペシャル以来2カ月半ぶりとなり、当面の間はスタジオを特別仕様にして、スタッフを大幅に減らした最小人数で行う。また、2020年〜2021年の年越しスペシャルから新型コロナウイルス感染防止対策のため、えとちゃんがマウスシールドを着用して進行しており、2月1日のリクエストライブSP以降はスタッフと同様、マスクを着用して進行している。


title: COUNT DOWN TV

text: TBSは2021年4月改編で、『ライブ!ライブ!』の放送時間を1時間繰り上げ、月曜21時枠に変更すると共に『サタデー』を終了させることを同年2月16日の改編説明会にて発表した。これにより、1993年から続いた日曜未明（土曜深夜）の放送は、28年の歴史に幕を閉じることになった。なお、『サタデー』で放送されていたランキング企画は『ライブ!ライブ!』内で放送される予定。21時台に移動してからは20時枠の『クイズ!THE違和感』、22時枠の『100%!アピールちゃん』が拡大スペシャルを行う傾向があり、1ヶ月に1〜2度のペースで放送されている。2021年5月17日の放送で枠移動後、初の1時間枠で放送された。


title: COUNT DOWN TV

text: 2021年10月1日より、朝の情報番組である『THE TIME,』のスタートにより、これまで番組の中で発表していた週間オリジナルランキングは、こちらの番組へ移行されているが、『CDTVライブ!ライブ!』でも不定期に発表している（最新は、2022年2月21日放送のTOP10）ため完全に廃止ではなくなった。なお、えとちゃんは同番組にも毎週木・金曜日に出演している。主に、木曜日は進行役アナウンサーとして、金曜日は番組の総合司会を務める。。


title: COUNT DOWN TV

text: この他、当番組には、月曜日レギュラーとして乃木坂46の梅澤美波が出演するため、同グループが当番組に出演する際には披露する楽曲を発表する場合もある。また、不定期で『ライブ!ライブ!』のスタジオから中継する形でコラボ企画を行う事もある。


title: COUNT DOWN TV

text: なお2022年10月改編により、該当時間帯に於いて、不適切演出で打ち切っていた『クレイジージャーニー』を再開する編成を組むため、当番組は放送時間を更に1時間繰り上げ月曜20時枠に変更。ただ、枠移動後は2時間～4時間スペシャルが放送されている。この時間帯通常放送は一度もない。


title: COUNT DOWN TV

text: なお、番組のスタート前から「番組サポーター」と銘打ってテレビ局とは無関係の一般視聴者の中から選出する番組の応援団（観覧客）の募集をしているが、番組開始と時を同じくして世界的に感染が拡大した新型コロナウイルス感染症の影響もあり、番組は当初から無観客での放送を続けている。


title: COUNT DOWN TV

text: 1998年当時の週間シングルランキングの集計方法は、オリコンのシングルCDランキングにHMV等のCD売上と有線放送のリクエストデータを加味したものである。シングル化されていない楽曲やCD発売前の楽曲、カップリング曲などがチャートインすることもあった。また、シングルで8cmとマキシの2種類でリリースしていた場合は合算して集計していた（オリコンでは2001年4月まで別々に集計していた）。


title: COUNT DOWN TV

text: 但し、アルバム・DVDランキングはオリコンのランキングをそのまま準用していた。着うたランキングは、レコチョク社発表のものをそのまま使用していた。一方、年間着うたランキングとして発表されたものは、レコチョクの「着うたフル」「着うたフルプラス」合算年間ランキングと同一であり、「着うた」と銘打ってはいるが実際にはフル配信のランキングであった。


title: COUNT DOWN TV

text: 従来の「週間シングルランキング」が「CDTVオリジナルランキング」へと改称され、同時に算出方法が大幅に変更され、それまでの「シングルCD」主体のランキングから「曲」主体のランキングにリニューアルされた。更に番組で扱うランキングソースも、それまでのオリコンをベースとしたものから、ビルボードジャパンによる複合シングルチャートBillboard Japan Hot 100をベースとした構成に変更された。この変更により、これまでランキングから除外されてきたシングル・カットされていない楽曲（アルバム収録曲やシングルのカップリング曲）についてもチャートイン資格を得られるようになった。また、それまで一部の例外を除きランキングから外されていた洋楽についてもチャートインするようになった。更にビルボードベースとなったことにより、新ランキングは複数のデータを組み合わせた総合ランキングにリニューアルされた。番組内ではランキングの構成内訳について「シングルCDセールス・音楽配信サイトダウンロード数・動画サイト再生回数・SNSのメンション数などのデータをもとに作成」と紹介されている。。またこの週より、エンドクレジットの番組協力にもBillboard Japanが加わった。


title: COUNT DOWN TV

text: その他、週間アルバムランキング、週間DVD&Blu-rayランキング（共にオリコン調べ）は引き続き発表されていたが、レコチョクダウンロードランキングはレコチョクが2019年9月いっぱいで番組スポンサーから降りたため終了している。


title: COUNT DOWN TV

text: 集計方法は「CDTVオリジナルランキング」のまま継続され、「CDTVライブ!ライブ!」の公式サイトにて、「CDTVサタデー」と同様に毎週土曜日付けで従来の放送終了時間である月曜22:00前後にTOP100が発表されている。ただし、「CDTVライブ!ライブ!」は、毎週放送されず、不定期放送のため放送されないランキングもある。「CDTVサタデー」最終回後の最初の週間ランキングの放送は、2021年4月19日で、TOP20のみとなった。続く5月3日は週間ランキングは放送されず月間ランキングTOP30が放送された。なお過去のランキングも1年分バックナンバーとして掲載されている。


title: COUNT DOWN TV

text: また、2021年10月にスタートした「THE TIME,」の月曜日にCDTVオリジナルランキングが発表されるようになった（当初は先週分だったが、現在は本放送に先立ち当週のランキングが発表されている）。「THE TIME,」でCDTVオリジナルランキングの発表がされるようになってからも、「CDTVライブ!ライブ!」で週間ランキング（最新は、2022年2月21日放送のTOP10）又は月間ランキング（最新は、2022年1月31日放送の2022年1月月間TOP50）を放送することがある。


title: COUNT DOWN TV

text: 1996年1月、TRF『Happening Here/teens』が9位に2週ランクインした時に初めて表記された。それ以前は、VTRで使用されている曲のみの表記であった（例：CHAGE and ASKA「YAH YAH YAH/夢の番人」→「YAH YAH YAH」、DREAMS COME TRUE「LOVE LOVE LOVE/嵐が来る」→「LOVE LOVE LOVE」）。


title: COUNT DOWN TV

text: ランキングVTRは主にPVか前週までにゲストライブに出演している場合はその映像が使われているが、『うたばん』放送期間中はSMAP以外のジャニーズ事務所所属アーティストと一部のアーティストに関しては同番組での曲披露映像が流用されていた（現在、アーカイブ映像として使う際も同様）。また、同じ歌手の別の曲のゲストライブ映像と合成している場合もある。PVもゲストライブ映像もない歌手の場合はジャケット写真のみの静止画となったり、アニメ・ゲーム主題歌の場合はアニメ・ゲームの映像・画像が使われる事がある。なお、こうした映像の使われ方はかつての『ザ・ベストテン』における11位以下のランキング紹介と同様である（ナレーションがなくなっただけ）。


title: COUNT DOWN TV

text: 深夜という時間帯では視聴層が若い傾向が強いことから演歌やアニメソング（有名アーティスト起用のものを除く）はランキング上位にランクインされても紹介時間が短くなる傾向があった。特に演歌だと「あ〜」というこぶしだけで終了する場合がある。だが、アニメソングに関しては2006年に入った辺りから紹介時間が他のアーティストと変わらないぐらい長くなった。なお、1997年5月18日（「VOICE ACTRESS SINGER特集」）と2010年2月7日（「声優ヒットソングコレクション」）、2017年10月28日、2020年2月8日（CDTVアンケート「好きな声優アーティスト」）放送回の4回においてはアニメソングと縁深い「声優」をフィーチャーした特集企画が組まれた。


title: COUNT DOWN TV

text: 2022年4月11日よりTBS系リアルタイム配信が開始したが、『ライブ!ライブ!』はリアルタイム配信は実施していない。代わりに一部アーティストのライブパートは、Paravi・TBS FREEにて期間限定で見逃し配信を実施している。配信される動画には、メイキングシーンや次回予告シーンが加わることがある。2022年11月現在は音楽番組としては初めてとなるTVerでの見逃し配信も行っている。


title: COUNT DOWN TV

text: 本編のナレーションとライブハウスの声（天の声）で出演。進行のえとちゃんとのトークと絡みもある。基本的には声のみの出演だが、長時間のスペシャルは時々ワイプで顔出しすることもある。放送開始から初期は担当していなかったが、一年目の途中の2021年放送分から提供読みも担当している（一部を除く）。


title: COUNT DOWN TV

text: CGではなく本人が番組やゲストライブの進行などを行っている。ランキングや過去の映像紹介などはアビー君らCGキャラクターが登場し、進行を行う。当初はスペシャル、年越しライブ、カウントダウンオールヒットを含め恵俊彰、渡辺満里奈→ベッキーが務め、その後はEXILE、中居正広などタレントやアーティストが司会、TBSのアナウンサーがアシスタントという体制だったが、2014年度年越しライブ以降は江藤愛をはじめTBSのアナウンサー（☆印。出演時点で、その後退社した者も含む）が務めている。2016年度は久々の芸能人として、ピコ太郎を司会に起用した。


title: COUNT DOWN TV

text: 毎年恒例の年越しライブをはじめアーティストのライブやあらゆるテーマ(夏うた、バレンタイン、青春ソングなど)をランキングで特集するスペシャル番組。過去にはゴールデンタイムや6月最終週（または7月第1週）の通常放送を上半期の年間ランキング発表のために60分に拡大してスペシャルとして放送したものの、2000年代後半頃からは年越しライブが主体となっておりその他のスペシャルは放送が減っていたが、近年は派生スペシャルが放送されるなど徐々に増えている。また編成上の理由から2009年から2011年、2014年は年越しライブ以外でのスペシャルの放送はなかった。＊印は「音楽の日」も参照のこと


title: COUNT DOWN TV

text: 2000年、1月1日に「CDTVスペシャルライブ」としてスタート（この放送が第1回目とカウントされている）し、2回目は2000年、12月31日の1:00から4:00まで「CDTVスペシャルライブ2000」として放送。2001年大晦日から（厳密にはこの放送が年越し形式では1回目）23時台後半から翌年元日5:00（開始当初は4:00）までの放送になり、以降毎年開催されている年越しライブである。CDTVのスペシャル版の一つである。司会は上記を参照。


title: COUNT DOWN TV

text: 番組内容は、2009年まではアーティストのライブを始め、トーク、新年鏡開き、VTR企画、カラオケ大会といった年越しに相応しい内容になっていた。SMAP（当時）の中居正広が初司会を務めた2010年以降、番組内容は変化していきライブが大半を占める構成になっている（トークは短めにある程度）。また、年明け後には出演アーティストによる鏡割りと元日の天気予報を出演アーティストの1組や司会者が読み上げるのが恒例企画になっている。


title: COUNT DOWN TV

text: 大半の生出演アーティストは直前まで生放送される『NHK紅白歌合戦』に出演してから、赤坂のTBS放送センターに順次移動してくる形になっている。2010年から2012年まで司会を務めた中居もSMAPとして『紅白』に最後まで会場出演するため、冒頭はその会場であるNHKホールの付近から出演という形式となっていた（これに関して中居は2010年 - 2012年まで紅白のグランドフィナーレである出演者による「蛍の光」大合唱中に会場から退席していた）。


title: COUNT DOWN TV

text: なお、SMAPも2010年末から2015年まで出演した。2020年からは「ライブ!ライブ!」のスペシャルに統合された。また2020年では年明け後から放送開始されるauの祝賀CMとの連動企画が行われ、感染対策として後半2時間30分は生放送自体が無くなり事前収録されたアーティストの演奏（一部アーティストは新年のあいさつと抱負）だけをエンドレスに放送してそのまま番組が終了した。


title: COUNT DOWN TV

text: 放送開始から1995年頃までのオープニングテーマ曲にはMANISH、森下由実子、三森愛子（現：柳原愛子）、REV（現：出口雅之）、大黒摩季、宇徳敬子、WANDS、DEEN、B'zなど初回からビーイング系アーティストの曲が起用されており、その傍ら稲垣潤一、氷室京介、布袋寅泰なども起用されていた。


title: COUNT DOWN TV

text: 2000年前後からビーイングとの結びつきは薄くなり、ここ数年オープニングにはメジャーデビューから2〜5年経過した有力アーティストを、エンディングにはメジャーデビュー1年未満の新人アーティストを起用する傾向にある。


title: COUNT DOWN TV

text: 2000年10月6日から2002年9月27日まで土曜未明（金曜深夜）に放送されていた番組。YOU THE ROCK★が街を歩きながら行き交う素人にCDTVの過去のランキングを見せつつ思い出の音楽を教えてもらうロケコーナー、数週完結型で1組のアーティストが出演するバラエティコーナー、ベッキーがアーティストの元を訪れて一緒にバラエティ企画を行うコーナーの3本立て。当初TBSのみの放送だったが、後期はCBCにもネットされた。


title: COUNT DOWN TV

text: 2002年10月4日から2004年まで土曜未明（金曜深夜）の関東ローカルで放送されていた、事実上『CDTV-Neo』の後身となる番組。「U-CDTV」の「U」はアンダーを示す。基本番組は関東ローカルだがこちらは中部日本放送（現：CBCテレビ）でも放送された。当初の構成は『CDTV-Neo』を引き継ぐものの、後にベッキーのコーナーが公開収録のライブコーナーになったり、2003年10月頃から当時の若手お笑い芸人がネタを披露する「O-CDTV」などのテコ入れが行われた。


title: COUNT DOWN TV

text: 2002年6月1日から7月13日まで、前番組『筋肉番付』の収録中に起きた負傷事故による打ち切り（事実上の一時中断）に伴ってつなぎ番組として土曜日の19:00 - 19:56にテレビ山口を除くTBS系列局全局にて放送された。『COUNT DOWN100』終了以来のゴールデン凱旋となった。内容は100位までのランキング（51位以下もランク変動マーク付き）と過去のレギュラー放送でのスタジオライブ映像などを放送するという内容だったが、肝心の視聴率が振るわず、9月を待たずに僅か約1か月で打ち切りになった。その後は『ザ!激闘!大家族!!』を編成して10月改編まで凌いだ後、『体育王国』と改題した上で『筋肉番付シリーズ』を再開させている。なお、『CDTVゴールド』放送中はその5時間後に始まるレギュラー放送ではベスト30までの発表となっていた。どちらもランキングに相違はなかったが、ランキングVTRはゴールドと通常版で若干違いがあった。


title: COUNT DOWN TV

text: 1996年4月にスタートした『王様のブランチ』の第2部（地上波では一部地域のみ、当時はBS-i〈現：BS-TBS〉でも放送していた）のコーナーとして、2004年9月まで13時半頃より放送し、1週前のレギュラー番組で放送された内容からゲストライブを除いた再放送が行われていた。開始当初はTOP10の紹介時間がレギュラー放送と比較して非常に長く、TOP40全曲が長い週もあったが、半年後のランキングTOP50拡大に伴って終了した。その後も不定期にTOP3が長く紹介されていた。レギュラー放送が休止の週でも放送され、この際は特集はアルバム全曲紹介のみ、ランキングVTRがすべてPVとなるなど構成が異なっていた。末期のランキング発表はTOP100全曲紹介がある週を除き30位からとなった。


title: デイズシリーズの登場人物

text: デイズシリーズの登場人物（デイズシリーズのとうじょうじんぶつ）は、オーバーフローのアダルトゲームシリーズ『デイズシリーズ』（『School Days』『Summer Days』『Cross Days』など）に登場する人物の一覧である。記述内容は、特記の無いものは全てゲーム版をはじめ各種媒体の本編に存在する描写、公式サイトや#参考文献の各文献における記述を元にしている。


title: デイズシリーズの登場人物

text: 声優名が複数ある人物は、『School Days』のPC版、DVDPG版、UMDPG版、HQ版、『Summer Days』のPC版、DVDPG版、UMDPG版、『SHINY DAYS』、『Cross Days』のPC版、DVDPG版、UMDPG版、『野球拳 Strip Battle Days』 / テレビアニメ版『School Days』、PS2版、『IslandDays』の順で記述。


title: デイズシリーズの登場人物

text: 他のオーバーフロー作品の作品群同様、本シリーズもオノレ・ド・バルザックの連作短編小説群のように世界観や時系列に関連を持たせた内容となっている。一方で、オーバーフロー代表のメイザーズぬまきちは2020年のBugBugとのインタビューの中で『School Days』制作時点では同作のシリーズ化は想定外だったとも話している。


title: デイズシリーズの登場人物

text: 登場人物の姓の多くは、日本の歴代の内閣総理大臣から用いられており、両者の誕生日も同一である。また、公家などの華族から用いられている者も存在するほか、『Cross Days』を初出とするキャラクターの大半の姓は室町時代における足利家およびその関連の家系から用いられている。


title: 日枝久

text: 日枝 久（ひえだ ひさし、1937年12月31日 - ）は、日本の実業家、フジサンケイグループ代表、日本美術協会 会長（代表理事）、上野の森美術館館長。2011年9月1日より東京文化会館館長に就任、同時に公益社団法人全国公立文化施設協会 会長に就任した。同年10月20日より公益財団法人東京都歴史文化財団理事長。東京都生まれ。杉並区在住


title: 日枝久

text: 株式会社フジテレビジョン（現株式会社フジ・メディア・ホールディングス）代表取締役社長・代表取締役会長、株式会社フジテレビジョン（新社）代表取締役会長、社団法人日本民間放送連盟会長などを務めた。旭日大綬章叙勲。


title: 日枝久

text: 日枝経久・廣子の長男として岡山県の旧家に生まれる。1961年、早稲田大学教育学部を卒業、フジテレビジョンに入社。大学内のイチョウの木の下のベンチでまどろんでいたところ、たまたま通りかかった先生からフジテレビを推薦されたことがきっかけで、創業期のプロパー社員となった。


title: 日枝久

text: 労働組合の結成に奔走し、書記長に就任。25歳定年制だった女性社員の待遇改善を組合結成の重要な大義としたため、同社の非プロパーの年長社員が吉永小百合と結婚したことに衝撃を受けたあげ句の人気とりだと謗られ、人事でも左遷されたが腐らずに意欲的に働いた。


title: 日枝久

text: 副社長に就任した鹿内春雄に抜擢され、42歳の若さで1980年5月に編成局長に就任。1983年6月に取締役編成局長となる。1986年6月、常務取締役総合開発室担当に就任。1988年6月、代表取締役社長に就任。


title: 日枝久

text: 2001年6月、フジテレビジョン代表取締役会長に就任。また、2003年4月から日本民間放送連盟会長を務めた。2008年10月、認定放送持株会社となったフジ・メディア・ホールディングスの子会社として新設されたフジテレビジョンの代表取締役会長に就任。


title: 日枝久

text: 2010年2月25日、マルチメディア・マルチチャンネル時代に日本の放送産業発展をリードし、日韓間の文化コンテンツ産業発展などに寄与した功労が評価され、高麗大学校より名誉経営学博士号が授与された。また、同年4月には早稲田大学からも名誉博士号を授与された。2013年11月に旭日大綬章授与。2014年にはイギリスより大英帝国勲章ナイト・コマンダー章を授与。


title: 日枝久

text: ある会合の席で日枝と同じく少年時代にボーイスカウトだったソニーのハワード・ストリンガー会長と一緒になったとき、ネッカチーフがわりに首にナプキンを巻きつけ、スカウトの敬礼である三本指を立てたところ意気投合したと語るほどのスカウトびいきである。


title: 日枝久

text: 度々安倍晋三と会食したり、山梨県のゴルフ場でゴルフをしている（日々の首相動静を参照）。安倍は逆にフジテレビやニッポン放送の番組に出演しており、他の新聞社より産経新聞本紙・僚紙の独占インタビューに応じることが多く、甥はフジテレビに入社した。また、産経新聞社出身の森喜朗元首相とは盟友関係にある。


title: 日枝久

text: 2005年3月、日枝が代表取締役会長を務めるフジテレビジョン（旧会社）の筆頭株主でありフジサンケイグループの中核企業であるニッポン放送の経営権を危うくしたことについて、日枝の経営責任の可能性をBloombergは示唆した。


title: 日枝久

text: ライブドア事件で、ライブドアの第三者割当増資を引き受けたフジテレビはライブドアに損害賠償を提起したが、雑誌『AERA』記者の大鹿靖明は、フジテレビが増資を引き受ける際に1ヶ月もかけて資産査定をしたのに、ライブドアの自社株還流スキームを見つけられなかったことに疑問を呈している。実際、日枝はそのことを問われたが、「法務、財務の専門家にきちんとみていただいた。専門家の皆さんの名誉を傷つけることはできない」とだけ語ったという。


title: 清野とおる

text: その後、短編やイラストを雑誌に寄稿しながら、ブログで身辺雑記を綴り話題になる。2008年、ブログがBbmfマガジンの編集者の目に留まり、携帯サイト『ケータイまんが王国』にて『東京都北区赤羽』を連載して各種メディアで注目を集める。


title: 清野とおる

text: 1980年に東京都板橋区志村で生まれる。1983年から板橋区の保育園に通っていたが、そこは児童虐待を平然と行う女性園長と従属する女性副園長によって支配された「地獄保育園」であったと言う。園児は縄で縛られたり、下半身だけ裸にされ立たされたりした。清野自身もニワトリ小屋に閉じ込められたり、無実の罪を着せられ強制的に土下座させられたりした。それでも、園内の雑用をしていた園長の息子や保母さんは、園児を必死になって守ってくれたという。しかし、園長と対照的に温厚で子供好きだった園長の息子は園長の母と対立した後に園内で変死を遂げる。数多くのトラウマを残した「地獄保育園」は卒園の数年後に潰れ園長も亡くなるが、葬儀の参列者は興味本位で見に行った同級生の母親含めて2人だけだったという。


title: 清野とおる

text: 1986年、板橋区立志村第四小学校入学。小学二年生の時に近所の神社に虫を捕りに行った際に、木陰から現れた全裸男の射精を目撃する。小学三年生の時にはブリーフしか履いてない変態男と路地で遭遇し、一緒に公園で走り回って遊んだりしていたが、男が公園のすべり台の上で全裸になったため、通行人に目撃され通報され逮捕された。パトカーに男が連れ去られていった光景を清野は今も鮮明に覚えているという。


title: 清野とおる

text: 1992年、板橋区立志村第二中学校入学。中学時代は給食で残ったヨーグルトを何を血迷ったのか神としてトイレに祭って、新興宗教「ヨーグルト教」を開祖したことがある。信者は他のクラスにまで拡大し、清野は「教祖」として天狗になっていたが、先生にバレてしまい、「ヨーグルト教」はあっけなく崩壊してしまった。1995年、成立学園高校入学。高2の秋には赤羽駅で轢死体を目撃するも、死体よりも死体にショックを受けた乗客の嘔吐物のほうが気持ち悪かったと述べている。


title: 清野とおる

text: 高校時代は『VOW』に投稿しており、「フランス床屋ナポレオン」ネタが『VOW9』（1997年）に掲載（セイノトオル名義）。『VOW23』では「VOWと俺」という自伝的エッセイ漫画を寄稿している。高校在学時の1997年に処女作となる「猿」を『週刊ヤングマガジン』に投稿して月刊奨励賞に入選。その後、1998年に『ヤングマガジン増刊青BUTA』に掲載された「アニキの季節」（清野通名義）で漫画家デビューする。しかし、『ヤングマガジン』ではネームがまったく通らなくなったので、『週刊ヤングジャンプ』に移籍し、多くの読切作品を発表する。大学在学中、同誌にて「青春ヒヒヒ」（2001年・上下巻）、「ハラハラドキドキ」（2002年・全2巻）を連載するも半年で打ち切られる（いずれも絶版）。「連載を失って実家にいるのが、いたたまれなくなった」という理由から実家のある東京都板橋区志村から隣町の東京都北区赤羽に引越し、2003年冬から一人暮らしを始める。この赤羽で出会った人たちや、体験した出来事が、後の清野の創作活動に多大な影響を与えることになる。


title: 清野とおる

text: 集英社との専属契約が2006年に切れ、他社に持ち込みを行うが漫画と人格を否定され続け、清野曰く「ゴミクズ同然の扱い」を受けたという。それでも持ち込みを続け、小学館の編集者に見出されるが、ネームはボツが続き、漫画家を続けていく自信を失ってしまいながらも自分の作風を模索するスランプの時代を送る。清野自身この時期を「漫画の海の中でブクブク溺れているような状態だった」と振り返っている。


title: 清野とおる

text: その後、『週刊ヤングサンデー』を中心に数多くの不条理ギャグ短編を発表するが、同誌の休刊により無収入状態となる。不本意なアルバイト生活を送りながら『東京都北区赤羽』の原型となる赤羽を舞台にしたエッセイ漫画を出版社に持ち込む。しかし「一般人やホームレスの写真は載せられない」という理由で全てボツになり、本気で漫画家を諦めかけるも、個人ブログに赤羽ネタを連日のように綴り一部で話題になる。


title: 清野とおる

text: 2008年秋に、清野のブログがBbmfマガジンの編集者の目に留まり、『ケータイまんが王国』にて、同年12月から『東京都北区赤羽』を連載開始。単行本8冊を刊行。50万部以上を売り上げ、NHKなどさまざまな番組で特集を組まれる。ブックストア談・文教堂赤羽店では、１店舗で2万部以上を売り上げ、「赤羽では『ONE PIECE』より売れている漫画」として有名だという。作品のヒットに伴い清野もテレビ番組に出演することも増えたが、取材活動に影響を及ぼす（＝顔バレ防止）との理由から出演時は鼻から下を覆う巨大なマスクを被っていることが多く（当初は顔全体にモザイク処理がなされていた）、公の場では素顔を晒したことはない。


title: 清野とおる

text: 2012年、『ケータイまんが王国』を運営するBbmfマガジンの出版事業撤退により、『東京都北区赤羽』の連載が終了。2013年4月から双葉社の『漫画アクション』にて続編となる『ウヒョッ!東京都北区赤羽』を連載開始。清野にとって「ハラハラドキドキ」以来10年振りのメジャー誌連載となった。


title: 清野とおる

text: 2015年1月より同作品を題材としたドキュメンタリー風テレビドラマ『山田孝之の東京都北区赤羽』としてテレビドラマ化された。2016年4月から、『その「おこだわり」、俺にもくれよ!!』を題材にしたドラマ『その「おこだわり」、私にもくれよ!!』が放送された。


title: 鈴木みのる

text: 鈴木 みのる（すずき みのる、本名・旧リングネーム：鈴木 実/読み同じ、1968年6月17日 - ）は、日本の男性プロレスラー、実業家、総合格闘家。神奈川県横浜市出身。パンクラスMISSION、サンミュージックプロダクション所属。グッズ販売やイベント企画・運営を手掛ける株式会社パイルドライバー代表取締役。血液型B型。


title: 鈴木みのる

text: 藤原組はカール・ゴッチを顧問として据えており、ゴッチが直接指導することもあったため、ゴッチに傾倒したのもこの時期である。アメリカ人選手がゴッチのレクチャーを受けた際、「痛い、これじゃ鈴木じゃないか」とクレームをつけると、「私が鈴木であり、鈴木が私なのだ！」と返答したこともあるなど、ゴッチもまた鈴木に大きな期待を寄せた。


title: 鈴木みのる

text: 指導者としては「出稽古禁止」などのルールを設けたが、これはパンクラスの練習を疎かにして他の所に練習に行くという行為を認めなかったという物である。しかし、マスコミや 一部の練習生からの反発もあり、引退していた船木にも「鈴木を切った方がいい」と言われてしまう。


title: 鈴木みのる

text: ライガー戦を最後に、総合格闘技の試合は行っていない（エキシビション・マッチ＝非公式試合は有）。2003年4月にパンクラスのプロレス部門として「パンクラスMISSION」を立ち上げた。プロレス回帰を進めるにつれて、これまでリングを降りると礼儀正しく振る舞う好青年であった人柄から、時に厳つい眼光で睨み、時に舌を出して高笑いを見せ、試合内外で徹底的に相手を罵倒し、自分の価値観を押し通すと言う傍若無人かつ唯我独尊なキャラクターを作り上げ、これが「世界一性格の悪い男」と称されるきっかけになる。


title: 鈴木みのる

text: UWFの流れを汲んだレスラーであることや、ヘビー級戦線では178cm・102kgと小柄であることもあり、基本的に大技や派手な技を用いることはあまりない。主に老獪なテクニックと相手をおちょくる動きや、そしてピンポイントで決める投げ技で試合を組み立てていく。鈴木のファイトスタイルについて棚橋は、「鈴木さんはあえて受け身をとらないし、もしくはあえて受け身を下手に見せて他の選手との差別化を図っているのではないか?」と評している。なお、技のバリエーションについて鈴木は「（2003年にプロレスに戻って来た時点で）知っているのは前座の技だけだった。」と語り、堂々と客に見せられる技しか使わないことにしている。


title: 鈴木みのる

text: 関節技の多さ・正確性から対戦型格闘ゲーム・鉄拳シリーズのキャラクターとして登場する、覆面プロレスラー・キングのモーションキャプチャに参加したことがある。ゲーム内に「ベルウッド・スペシャルコンボ」という名称を残している。（ちなみに、ベルウッドは鈴木というみのるの苗字の英訳。）


title: 鈴木みのる

text: 鈴木曰く、「大技ではなく必殺技。ハヤタ隊員がウルトラマンに変身していきなりスペシウム光線を出さないのは、怪獣を動けなくさせてからでないと避けられるから。あと視聴者につまらない印象を与えないため」と、ウルトラマンに例えて自分のファイトスタイルを語っている。フィニッシュホールドの定義についても「誰でもできるけどその選手が使うとまったくちがう、っていうふうに見せられるのがプロ。フィニッシュホールドはなおさらそうじゃなきゃだめ。」と鈴木は語っている。


title: 鈴木みのる

text: 下記楽曲のオリジナルアーティストは、全て中村あゆみが担当している。2015年にリリースされた中村の企画ベストアルバム『「風になれ」 完全版20周年ベスト〜鈴木みのるテーマ曲集』に2015年10月時点までに使用された曲が収録されている。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 周辺の石川町、山手地区には多くの女子校が存在するが、その中にある男子校である。ユーミンの「海を見ていた午後」で有名なレストラン「Dolphin」に程近く、一部の教室から根岸湾が見下ろせる。なお、キリスト教の思想に基づき旧校舎の窓は東を向いていた（現在は窓が東向きの教室と西向きの教室が存在する）。1819年にフランスで創設されたキリスト教教育修士会の創設者であるジャン・マリー・ド・ラ・ムネの思想を色濃く残している。また、学校の守護聖人である宣教師フランシスコ・ザビエルの祝日、12月3日を学校記念日としている。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 東京都世田谷区のセント・メリーズ・インターナショナル・スクールおよび、静岡県静岡市駿河区の静岡聖光学院中学校・高等学校は姉妹校であり、交流もある。当校とセント・メリーズ・インターナショナル・スクールは、いずれもキリスト教教育修士会の学校法人、聖マリア学園が経営している。静岡聖光学院は1977年3月に学校法人聖マリア学園から独立している。福島県伊達市にある高校野球で著名な聖光学院高等学校や山口県光市にある聖光高等学校とは関係ない(両校はプロテスタント系)。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 冬服は黒のイートンジャケットにグレーのニット・ネクタイ（現在は、ポリエステル100%）、黒のズボン。これは喪服に由来するイートン・カレッジの制服の意匠をまねたためとされる。襟がないのが特徴であり、胸ポケットに学年色の校章を付けることとなっている。昔は3色だったが、現在は6色。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 文化祭は4月の下旬または5月の上旬の土日に行われ、「聖光祭」と呼ばれる。生徒の自主性に重きを置いて運営され、2日間で例年2万人以上が訪れる。最近では、聖光祭案内アプリが作られている。春夜祭、グランドフィナーレなど催し物には事欠かない。2020年度は、新型コロナウイルスの影響により、感染症対策、混雑回避のために食品店舗なし、チケット制の上で9月19日〜22日の4日間の日程で実施した。2021年度は、前年度と同様にコロナ禍の影響を受けて10月2日〜10月4日の3日間の日程で開催され、食品店舗の復活やキャッシュレス決済の導入が行われた。2022年度は従来通り4月30日,5月1日の2日間の日程で開催され、人数制限なしでの実施となった。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 9月下旬に非公開で行われ、中学生と高校1・2年生がクラス対抗の形式で5チームに分かれ優勝を争う（高校2年生は高校1年生時の所属クラス。これは高校2年生から文系・理系、それぞれ普通2クラス、選抜1クラスの合計6クラスに分かれるためである）。なお、2019年度以前は1日のみの開催であったが、2020年度は新型コロナウイルス感染防止のため、9月10,11日の2日間の日程で行われた。2021年度および2022年度も2日間の日程で9月に実施された。


title: 聖光学院中学校・高等学校

text: 本校では、同好会などを含め、公認団体との呼称を用いている。なお、本項目には公認団体と趣味研が両者ともに書かれてあるが、本来公認団体とは学校に認可された団体のことを指し、趣味研とは聖光祭に展示団体として参加する団体のことを指す。


title: 学習院大学

text: 江戸時代後期の1847年（弘化4年）に京都御所で開講された学習所（京都学習院）を起源とし、明治時代初期、1877年（明治10年）に皇族・華族の為の教育機関として改めて開校された。新制大学としての学習院大学の開校は、第二次世界大戦後の1949年（昭和24年）。現在でも、皇族が通う大学として広く知られており、2022年（令和4年）現在、在学中の皇族として愛子内親王（文学部日本語日本文学科）がいる。


title: 学習院大学

text: 学習院大学は、卒業生が教員や研究者として多くの大学に採用されている分野があり、これまでに多くの研究者を育ててきたと謳っている。教育目標として「広い視野」を掲げている通り、学部・大学院とも個別の専攻に極端に偏らないように広範囲の科目を履修させるカリキュラムを組んでおり、基礎研究に力を入れる方針を示している。


title: 学習院大学

text: 東京大学出身の教授・講師陣が比較的多く在籍し、「その分野の第一人者」によりハイ・レベルな教育環境・研究成果が提供されている。また、少人数制を特徴としており、「約7割の授業が1クラス40名以下」であるとしている。


title: 学習院大学

text: 第二次世界大戦前は初等学科・中等学科・高等学科（後に初等科・中等科・高等科となる）が設置されていた。学習院は特別の法令によって設立され、宮内省管轄の官立学校であったため、学校令に基づく文部省管轄の学校と必ずしも一致するわけではないが、初等科は尋常小学校、中等科は中学校・高等女学校、高等科は旧制七年制高等学校に相当する。高等科を旧制大学と扱う文献も存在しているが、学習院学制自体が帝国大学令や大学令とは無関係の法令であり、制度としては旧制七年制高等学校相当である。また、旧学習院高等科から旧制大学へ進学した学生も多く存在していることから、旧高等科を旧制大学相当として扱うことには教育制度の研究家の間に異論もある。


title: 学習院大学

text: 新制大学設立時に文部省に提出された「学習院大学設立趣意書」や大学案内には、学習院大学は旧制時代の1893年（明治26年）から1905年（明治38年）まで存在していた「大学科」を復活させたものとの記載があり、終戦後の学習院の学制改革に関与した山梨勝之進・安倍能成両院長もその認識であったが、旧制大学科もまた学習院学制による学校であり、帝国大学令に依ったものではなく、大学令施行時には廃止されていた。


title: 学習院大学

text: 学部・学科の新設に対しては比較的積極的でない方針を長きに亘りとっていたが、2009年（平成21年）年には理学部生命科学科を、2013年（平成25年）には、文学部教育学科を、2016年（平成28年）には、52年振りの新設学部（既存学部の改組を除くと新制大学開設以来の67年振り）となる国際社会科学部が設立された。


title: 学習院大学

text: 2018年（平成30年）度より一般入試として「コア試験」「プラス試験」をスタートさせた。2021年（令和3年）度には、一般入試を一般選抜と改め、コア試験、プラス試験に加え一般選抜として新たに「大学入学共通テスト利用入学者選抜」を導入した（同大学では、2020年（令和2年）度まで実施されていた大学入試センター試験は利用していなかった）。


title: 学習院大学

text: 1847年（弘化4年）、仁孝天皇が京都御所内に設けた公家を対象とした教育機関である学習所を起源とする。ただし、仁孝天皇自身は前年に崩御したため、目にすることは出来なかった。1849年（嘉永2年）には孝明天皇により勅額が下賜されたことに伴い、京都学習院となる。明治維新を経て、華族制度が整備されると1876年（明治9年）には「華族学校」という校名となる。翌1877年（明治10年）に「華族学校学則」が制定され、さらに明治天皇のもとで開校式が行われた際に改めて学習院と改名された。学習院ではこの年を学校の創立年としている。もともとは皇室の設置する私塾という位置づけであったが1884年（明治17年）には宮内省が所轄する正式な官立学校となる。


title: 学習院大学

text: 第二次世界大戦前の学習院は学習院学制および女子学習院学制に基づく教育機関で、文部省（現：文部科学省）ではなく宮内省（現：宮内庁）の管轄下に置かれ、華族の子弟なら原則として無償で学習院に入ることができた。それ以外の階層の子弟の入学は一部のみで、授業料は有償、幼稚園への入園は外部生としてしか許されないなどの待遇を受けた。1924年（大正13年）の制度改革以降も授業料の金額格差、階級による幼稚園への入園禁止など差別待遇が残り、華族を中心とした学校として維持してきた（皇族就学令）。また平民等でも例外が存在している場合があった。


title: 学習院大学

text: 第二次世界大戦後に華族制度が廃止され、学習院設置の根拠法であった「学習院学制」および「女子学習院学制」が廃止されると、私立の学校法人学習院として再出発し、待遇格差も無くなった。だが、近年でも一部の皇族が入学し、“御学友”（一般市民でありながら同席で学ぶ事を許された特別な児童・生徒・学生）が存在するなど、戦前の学習院の痕跡を残している。


title: 学習院大学

text: 2011年（平成23年）、熊をかたどったマスコットキャラクター（ゆるキャラ）「さくまサン」を制定。「学習院大学マスコットキャラクター兼広報大使」と称する。「蓁々会」（後述）において文具やぬいぐるみなどのキャラクターグッズを製作・販売しているほか、ツイッターなどを用いたネット上の広報活動にも使用されている。LINEのスタンプも販売している。


title: 学習院大学

text: 大学をはじめ全ての学習院系列校の学生・生徒・児童・園児および教職員に対する福利厚生と学園生活上の様々なサービスを提供する、「株式会社学習院蓁々会」（しんしんかい）という学習院が100%出資した会社が存在し、学食や購買部などを経営している。代表取締役（蓁々会会長）は学校法人学習院の理事から選任し、取締役ほか役員は法人管理職が兼務する。また同社の業務委託により大学内にコンビニエンスストアのセブン-イレブン（2007年9月まではローソン）や紀伊國屋書店（2019年までは成文堂）がある。この会社があるため大学生協はない。2010年9月、中央教育研究棟12階に「目白倶楽部　日比谷松本楼学習院大学店」が開店した。


title: 学習院大学

text: 学習院大学独自の奨学金は下記の通りとなっている。他大学と同様に学業奨励・表彰を目的とした奨学金と経済援助・支援を目的とした奨学金があるが、大学独自の奨学金は長らく成績優秀者の表彰を目的とした推薦型の奨学金給付が中心となっていた。学費支弁困難者への経済援助を目的とした奨学金は公募・貸与型の「学習院大学奨学金」のみであったが、2000年代以降は新たに公募・給付型の奨学金も多く設定しており、充実が図られている。学習院大学独自の奨学金であるが、法人が同じ学習院女子大学の奨学金も全く同様の項目となっている。「安倍能成記念教育基金奨学金」については在学中の成績に加え人格も優秀な学生を厳選して推薦することになっており、採用者は若干名。給付金額も推薦型では最多の45万円であり、採用者に対して学習院長による授与式が挙行される。「学習院父母会奨学金」については大学・法人側ではなく父母会が運営するものであり、高等科以下の各学校の児童・生徒も対象。海外に留学する学生向けの奨学金や外国人留学生向けの奨学金もある。少子化に伴う受験生の減少に備え、2000年代の一時期一般入学試験の成績が最上位であった志願者に対して入学を勧める目的から奨学金を給付する制度が設定されていたことがあったが、短期間で廃止されており、現在は行われていない。また本学は他の在京の大学等に比べ、1都3県（東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県）在住の親元から通学している学生が長年比較的大きな割合を占めている。長距離の通学、また一人暮らし・下宿・入寮、及びそれに伴う仕送りなど、遠方からの入学により保護者の負担がより重くなる生活をしていない学生が多い傾向がある。このため全国から多様な志願者を募り、各地から入学してきた学生を大学側が支援する目的から、2017年度に一般財団法人学習院桜友会（本院全体の同窓会組織）の寄付により「学習院桜友会ふるさと給付奨学金」を新設。2018年度からは「学習院大学入学前予約型給付奨学金「目白の杜奨学金」」も新設される。両方とも入学前に出願する給付型奨学金となっている。「学習院桜友会ふるさと給付奨学金」は年額50万円を原則として在学中毎年度給付し、採用者は桜友会・学校法人学習院・学習院大学の主催行事、広報活動等に協力・参加を求められる。「学習院大学入学前予約型給付奨学金「目白の杜奨学金」」は入学前に100名を採用し、1名につき入学年度に100万円を給付する。


title: 学習院大学

text: 1889年、学習院全学徒の学生自治・生徒自治活動のための機関として「輔仁会」（ほじんかい）が設けられ、以後現在まで学習院全体の課外活動の中心機関となっている。同会は幼稚園から大学、更に学校法人学習院本部までの役員・教職員・学生・生徒・児童・園児が会員となる。会長は学習院長が兼務し、会員は毎年輔仁会費（他大で言うところの自治会費ではない）を納入する。学習院に在学する皇族と特別な功労者は名誉会員（会費徴収なし）となる。本部の下に各学校ごとの支部組織がある。


title: 学習院大学

text: 学習院の運動部、文化部、自治会等すべての課外活動は、輔仁会の事業の一端として位置づけられ、輔仁会の予算から経済的支援を受けている。学習院大学における輔仁会の支部は「学習院輔仁会大学支部」であり、支部長は大学学生部長が兼務する。運動部会（他大で言うところの体育会）・文化部会・独立団体（学習院大学新聞社など）があり、輔仁会に公認されている各部は「学習院輔仁会大学支部運動部会○○部」「学習院輔仁会大学支部文化部会○○部」等と称する。大学学生自治会は消滅しており、現在「暫定協議会」と「自治会再建委員会」が活動している。「自治会再建委員会」が「大学公認」と称する所以は「学習院輔仁会大学支部」に属する組織という意味である。会歌として「学習院輔仁会会歌(新)」 ·「学習院輔仁会会歌(旧)」がある。また機関誌として『学習院輔仁会雑誌』がある。このほか輔仁会大学支部に属さず自主的に運営される同好会・非公認サークル等も多数ある。


title: 学習院大学

text: 学習院創立百周年記念会館がある。1978年に学習院が創立百周年を迎えたことを記念し、学習院全体の中心となる建物として竣工。地上4階建て。1,100名余を収容できる正堂のほか、小講堂、大小会議室、院史資料展示コーナー、ラウンジ、皇室専用特別控室などがある。式典、講演会、学内学会、音楽会、会議、授業等に利用されるが、常時開放はされていない。学校行事等での使用がない場合は、卒業生や学外にも貸出し（有料）を行っている。会館内に学習院桜友会と常磐会（学習院女子部の同窓会）の事務局がある。


title: 学習院大学

text: 学食・ラウンジ・コンビニエンスストア・購買部等が入った輔仁会館がある。輔仁会及び蓁々会用の施設という位置づけである。また部活動用の黎明会館と富士見会館があり、部室の他部活動用の諸施設が入っている。部室は輔仁会に属する同会公認の団体のみに割り当てられる。


title: 学習院大学

text: 2009年5月、構内の7つの建造物が国の登録有形文化財に登録された。目白キャンパスでは1945年4月の東京大空襲で正堂・本館など木造校舎の大部分が焼け落ちたが、登録された下記の建造物はいずれも焼失を免れ、一部改築・改装・移築を経ながら現在まで維持されてきたものである。


title: 学習院大学

text: ピラミッド校舎という校舎も存在していた。北1号館（旧文学部棟）、南2号館、大学図書館とともに前川國男が設計した建造物で、1959年に策定された「学習院創立八十五周年私学十五周年記念建設事業」において建設計画が決まり、1960年8月に竣工した。厳密なピラミッド型ではないが、ピラミッドのような形をした建造物がキャンパス中央に存在していた。「ピラ校」と通称され、大学学生証の裏にイラストが使用される等、キャンパスのシンボル的存在であった。頂点までの高さは25メートル、周囲に小噴水を備えた濠状の細長い池を廻らし、映写設備を備えた一つの大教室と回廊、小倉庫・トイレという構成で、約700名の学生を収容。建物内部に階段があり、頂点まで到達することができた。大学校舎には似つかわしくないような一風変わった形状の建造物で、ウルトラセブン第29話「ひとりぼっちの地球人」に「京南大学」という大学の校舎という設定で登場するなど、学外でもその存在が知られた建物であった。その後も長らく使用されたが、教室としての使い勝手が悪くなっていたことや老朽化による補強工事の必要性、アスベスト使用等の問題などから、「学習院21世紀計画」の一環として2008年、解体と新校舎建設が決定・公表された。これに対し日本建築家協会が大学側に保存要望書を提出するなど、建築史に残る文化財であるとして維持を求める運動が主に学外で行われたものの、同年3月より株式会社フジムラにより解体され、新校舎建設工事が開始された。跡地には2010年3月、地上11階・地下1階の中央教育研究棟（高さ50.40m）が竣工。中央教育研究棟前広場にはピラミッド校舎頂部がモニュメントとして設置され、2010年10月、広場は「ピラミッド広場」と命名された。モニュメント傍らには解説板も建てられ、在りし日のピラミッド校舎の様子を偲ぶことが出来る。また中央教育研究棟2階ホールにはピラミッド校舎の1/100模型が飾られている。なお、北1号館、南2号館、大学図書館はアスベスト除去工事が施され、今後も維持される。


title: 学習院大学

text: 学習院大学周辺遺跡は学習院大学キャンパス全体をその範囲として存在が推定される旧石器時代から縄文時代にかけての遺跡である。1905年ごろ、学習院建設予定地付近の切り通しにおいて鈴木辰造が縄文土器を発見し、はじめて遺跡の存在が明らかとなった。その後間もなく校舎が建設されたため調査は行われず、キャンパス整備の過程で遺跡自体も失われたものと見られていた。しかし1980年、学習院大学考古会の広瀬雄一により、キャンパス内の建設現場で発見された黒曜石製石器が紹介され、旧石器時代の遺跡が存在する可能性が浮上。ただその後も詳細な調査は行なわれなかった。2000年には豊島区教育委員会によりキャンパス内の発掘調査が行われ、縄文時代早期の土器が出土、また包含層を確認、縄文遺跡が残存していることが判明した。更に2008年、「学習院21世紀計画」の一環である学習院大学新自然科学研究棟（南7号館）の建設に伴う発掘調査により、約2万年前の関東ローム層（立川ローム層）の土層から石器と焼けた礫群（火を焚いた跡）を発見、旧石器時代の人の生活の痕跡が確認された。豊島区内には旧石器時代の遺跡や遺物の発見はほとんどなく、区内有数の旧石器時代遺跡として注目を集めている。なお2008年に調査された地点は新自然科学研究棟の下になっており、既に遺跡は存在しないが、出土遺物は史料館に所蔵されている。また過去の遺物出土地点が広範囲に及んでいるため、大規模な遺跡が現在もキャンパス全体の地中に埋もれているものと考えられている。


title: 学習院大学

text: 大学学生寮として昭和寮が存在した。昭和寮は1928年、宮内省内匠寮により旧制高等科学生の寄宿舎として近衛公爵邸跡地（近衛町、現在の新宿区下落合2丁目）の高台に建設、開寮された。建物は西洋式で、イギリスの大学学生寮をモデルに設計された。鉄筋コンクリート造りの地上2階・地下1階のスパニッシュ様式建築で、広大な敷地にダンスホール・バーカウンター・テニスコート等、豪華壮麗な設備を有した。しかし昭和寮は第二次世界大戦中の食糧事情の悪化などにより1944年に閉鎖。その後建物は戦火を免れたが、1952年、新制学習院の財政確立と新校舎（旧西3号館、2001年取り壊し、現在は緑地）建設の資金に充当するため日立製作所に売却された。同年、大学学生のための新たな寮として旧建物の近傍に改めて「昭和寮」が建設された。寮長には代々学習院大学教授が就任した。長らく大学学生寮として利用されたが、1997年3月、「学習院21世紀計画」による事業の一環として、建物の老朽化と入寮者の減少を理由に閉寮となった。建物は取り壊され、土地も売却された。元寮生の同窓会として桜友会傘下に学習院昭和寮会がある。なお旧昭和寮建物は1953年、日立製作所の福利厚生施設「目白日立クラブ」となり現存。歴史的重要建築物として東京都の「未来に残したい100の建物」に指定されている。入場・利用は日立製作所社員・家族のみで、見学不可・非公開となっているが、新目白通り（建物南側）や山手線（建物東側）・西武新宿線（建物南側）の車窓から外観の一部を望むことができる。また現在、生涯学習センター（西11号館）の隣に外国人留学生・外国人客員研究員用の寮（ゲストハウス・西12号館）がある。


title: 学習院大学

text: かつては学習院教職員用の「学習院共同住宅」と称するアパートがキャンパス内に所在、南門の東側に2棟建っていた。川嶋辰彦経済学科教授も入居、長女の文仁親王妃紀子が少女時代から秋篠宮文仁親王と結婚した1990年までの日々を過ごした建物であり、同妃が「3LDKのプリンセス」と呼ばれた所以となったアパートであった。入居者の減少と老朽化のため2007年までにすべて取り壊された。跡地は新校舎敷地等に当てられる予定。


title: 珠城りょう

text: 恵まれた体格とダイナミックなダンスで早くから注目を集め、2010年、霧矢大夢・蒼乃夕妃トップコンビ大劇場お披露目となる「THE SCARLET PIMPERNEL」で、新人公演初主演。入団3年目での抜擢となった。その後も5度に渡って新人公演主演を務める。


title: 珠城りょう

text: 2015年の「Bandito」（バウホール・日本青年館公演）で、東上公演初主演。同年の「舞音／GOLDEN JAZZ」より、5期上の凪七瑠海・美弥るりかを飛び越えて、トップスター・龍真咲に次ぐ月組2番手に昇格。


title: 珠城りょう

text: 2016年の「激情／Apasionado!!III」で全国ツアー公演初主演。同年9月5日付で月組トップスターに就任。入団9年目でのトップ就任は、男役としては、入団7年目にトップ就任した元月組トップ・天海祐希に次ぐ速さとなり、近年では極めて異例のスピード出世となった。相手役には前任より引き続き愛希れいかを迎え、翌年の「グランドホテル／カルーセル輪舞曲」で、トップコンビ大劇場お披露目。


title: 珠城りょう

text: 2021年8月15日、「桜嵐記／Dream Chaser」東京公演千秋楽をもって、宝塚歌劇団を美園と同時退団。新型コロナウイルス感染拡大による公演スケジュールの変更のため、当初の予定より半年遅れての退団となった。


title: 石倉三郎

text: 石倉 三郎（いしくら さぶろう、本名：石原 三郎（いしはら さぶろう）、1946年12月16日 - ）は、日本の俳優・コメディアン・タレント。香川県小豆郡内海町（現：小豆島町）出身。血液型はA型。4人兄姉の末っ子。所属事務所は株式会社GROW。身長170cm、体重65kg。現在は東京都在住。芸名は高倉健から「倉」の一字をもらったもの。


title: 石倉三郎

text: 中学1年生終わりに家族で大阪市鶴見区に転居。大阪市立緑中学校卒業後、私立の定時制高校に合格するも学費が捻出できず、兄の勤める会社に就職する。18歳で上京、アルバイト生活を続ける中で高倉健と出会う。1967年、高倉健の紹介で東映東京撮影所の大部屋俳優になり、東映東京制作の任侠映画等に端役出演を重ねる。1972年、東映退社。その後、舞台俳優やコメディアン、坂本九の専属司会などを経験した。


title: 石倉三郎

text: 1975年、チャップリンズを組んで演芸界へ転向し、日劇ミュージックホールでコントを披露。1976年、コントチャップリンを結成。1979年、レオナルド熊とラッキーパンチを結成するも、すぐに解散。一時期は芸能界を引退してマザー牧場に勤務していた。


title: 石倉三郎

text: 1981年、熊とコント・レオナルドを結成（事実上の再結成）。1985年、解散。以後は俳優に復帰。しばらくの間はお笑いタレントとして活動を並行し、『OH!たけし』や『風雲!たけし城』などのビートたけしの冠番組に出演していた。市川崑に重用されたことから、次第にバイプレイヤーとして活躍。


title: 眠れる森

text: 『眠れる森 A Sleeping Forest』（ねむれるもり ア・スリーピング・フォレスト）は、1998年10月8日から12月24日まで毎週木曜日22:00 - 22:54に、フジテレビ系の「木曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。主演は中山美穂と木村拓哉。


title: 眠れる森

text: ドラマ内では明確に語られていないが、作者の手記などから推察すると、「美那子は生存しており、直季は死亡している」と考えられる。死因としては、国府により拉致された際の暴行や、サンタクロース姿の輝一郎の攻撃で頭を殴打されたことなどにより、脳を損傷したことが原因とみられる。


title: ポリエステル

text: ポリエステル（polyester。略号、PEs）は、多価カルボン酸（ジカルボン酸）とポリアルコール（ジオール）とを、脱水縮合してエステル結合を形成させることによって合成された重縮合体である。合成繊維やペットボトルの材料として普及している。


title: ポリエステル

text: ポリエステルの合成方法は、ポリアルコール（アルコール性の官能基 -OH を複数有する化合物）と、多価カルボン酸（カルボン酸官能基 -COOH を複数有する化合物）を脱水縮合させて作ることを基本とする。この場合、ポリアルコールと多価カルボン酸が交互に配列した形で重合する。したがって、ポリアルコールと多価カルボン酸の組み合わせを選択することによって、様々なポリエステルを合成することが可能である。


title: ポリエステル

text: なお、数々のポリエステルの中で、最も多く生産されている物はテレフタル酸とエチレングリコールから製造される、ポリエチレンテレフタラート (PET) である。なお、PETの樹脂識別コード（SPIコード）は1である。


title: ポリエステル

text: 日本では、1957年に帝人と東レがイギリスのICI社と技術導入契約を結び、1958年から生産が開始され「テトロン（Tetoron）」のブランド名で販売。すでに導入されていたナイロンよりも汎用性が高いポリエステルは衣料用の合成繊維としてすぐに広く普及し、間もなくユニチカ、東洋紡、旭化成、三菱レイヨン、クラレ、カネボウも参入した。


title: ポリエステル

text: 繊維としては、耐熱性、強度に優れ、また染色性や蒸散性にも優れている為、現在生産される衣料用繊維（天然繊維を含む）の半数近くがPETである。また溶融糸法紡績する際に糸の形状に変化を与えたり、抗菌素材を練りこんだりすることにより、種々の特性を持った合成繊維とすることが可能である。


title: ポリエステル

text: PTT繊維は、日本では、ユニプラス（株）でモノフィラメントを、帝人（株）でソロテックスとしてマルチフィラメント・短繊維を製造し、東レ（株）でT-400あるいはフィッティとして商品化しており、高い伸縮性と形状安定性・柔らかい肌触りなどを特徴とする。


title: ポリエステル

text: PETに比べガス紫外線バリア性・機械強度が高く、ガス（酸素、CO・水蒸気）透過性が低い為、ビールのいわゆるペットボトルはPENが素材として使われたことがある。帝人デュポンフィルム（株）よりテオネックス®の商標で商品化され、APS写真フィルム、電子部品用素材としても利用されている。


title: ひだ (列車)

text: 特急「ひだ」は、1958年3月1日に名古屋駅 - 富山駅間を運転する準急列車として運転を開始し、同年9月に高岡駅まで運転区間が延長され、1966年3月には急行列車に格上げされた。1968年10月1日から特急列車に変更され金沢駅まで運転区間を延長したが、1985年3月14日に飛騨古川駅 - 金沢駅が廃止された。1990年3月10日に急行「のりくら」が廃止されたため、一部列車が富山駅まで運転されるようになった。


title: ひだ (列車)

text: 1989年のが、その後はバブル崩壊もあって利用者の増加は頭打ちとなった。それに加えて、東海北陸自動車道の全通・高山市街地近郊までの延伸で自家用車や濃飛乗合自動車・名鉄バスなどによる高速バス「ひだ高山号」と競合するようになっている。さらに富山までは1日4往復と少なく、また2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅 - 金沢駅間の開業により、名古屋駅ならびに米原駅経由による東京駅 - 富山駅間の列車移動が北陸新幹線にシフトされる一方、名古屋駅から北陸本線経由の特急「しらさぎ」の金沢駅 - 富山駅間の運行が廃止となり、それを見越して2014年10月1日に名古屋駅前 - 富山市街地の区間で運行される東海北陸道経由の高速バスがこれまでの8往復から10往復に増発され（その後さらに増発）、所要時間も「ひだ」や「しらさぎ」と比べてもそれ程変わらず、運賃も約半額程度の金額になるためさらなる競争が激化し、列車は劣勢が強いられる状態となっている。しかし、近年はインバウンドの急増に合わせる形で本列車の利用客も増えており、再び勢いを盛り返してきている。そこでJR東海では、ハイブリッド式の新型車HC85系を導入、2022年7月1日より、名古屋-高山間の一部の列車で営業運転を開始した。同年12月1日からは富山駅発着の一部の列車においても営業運転を開始し、2023年3月18日からは大阪駅発着を含む全定期列車がHC85系で運転される予定。


title: ひだ (列車)

text: 「ひだ」のヘッドマークは、1980年10月に合掌造りの家と飛騨山脈をモチーフとした絵入りの物に変更されている。当時気動車で運転されていた特急での絵入りヘッドマークは異例のことで、鉄道ファンや子供たちの間で注目を浴びた。これは、ほかの気動車特急走行区間に比べ、利用者が多かったこともあるが、その背景には高山本線の電化事業が計画されていた頃であり、後に「ひだ」を電車特急として走行させる予定（381系振り子式車両の投入が想定されていた）があったためである。その後は国鉄の経営悪化による電化計画の中止後、JRによって高性能のキハ85系が投入され、当列車で営業運転を開始した。また、1985年には他の気動車特急でも一斉に絵入りヘッドマークが採用されることになった。


title: ひだ (列車)

text: 定期列車では、名古屋駅 - 高山駅間に5往復、名古屋駅 - 飛騨古川駅間に1往復、名古屋駅 - 富山駅間4往復のほか、大阪駅 - 高山駅間にも1往復（25号・36号）が運転されており、京阪神地区にも足を延ばしている。大阪駅発着の編成は、岐阜駅 - 高山駅間は名古屋駅発着の編成（5号・16号）と併結運転する。


title: ひだ (列車)

text: 列車番号は運行区間・運行線区等により異なり、名古屋駅 - 高山駅・飛騨古川駅間運転の列車の場合、下りは号数に20を加えた奇数、上りは同じく偶数となるが、名古屋駅 - 富山駅間運転の列車の場合、下りは号数に1020を加えた奇数、上りは同じく偶数となる。


title: ひだ (列車)

text: 大阪駅 - 高山駅間運転の列車の場合、列車番号は区間により異なり、大阪駅 - 岐阜駅間は、下り（高山行き）は号数に2000を加えた奇数、上り（大阪行き）は同じく偶数となる。岐阜駅 - 高山駅間は、併結する名古屋駅発着列車にあわせる。そのため、25D・36Dと見かけ上号数と同じ番号となる。ただし、これは多層建て列車として名古屋駅 - 高山駅・飛騨古川駅間運転の列車番号を使用することによる。


title: ひだ (列車)

text: 「おわら風の盆」（越中八尾駅）の本祭最終日以外の日（9月1日 - 2日）には、夕方に一部列車で高山駅 → 越中八尾駅間の延長運転や、深夜に折り返しとなる越中八尾駅 → 高山駅間で臨時「ひだ」（近年では90号、以前は102号）の運転が行われる。ただし2005年 - 2007年・2018年は災害による不通のため、2020年・2021年コロナ禍による祭り中止のためそれぞれ運転されなかった。


title: ひだ (列車)

text: 「古川祭」（飛騨古川駅）開催日（4月19日、20日）は「ひだ17号」が飛騨古川駅まで延長運転され、その折り返しで特急「古川まつり号」が飛騨古川発高山行き・全車自由席で運転される。ただし、2020年・2021年はコロナ禍による祭り中止、2022年は祭りの規模縮小のため運休となった。


title: ひだ (列車)

text: 岐阜県の「飛騨・美濃じまんプロジェクト」とタイアップして行われる観光キャンペーン「いい旅 ふた旅 岐阜の旅」の一環として、「いい旅 ふた旅 ひだ」が、2007年（平成19年）10月6日から12月23日までの土曜・休日に運転された。名古屋 - 高山間下り1本（91号）のみ設定。往路はこの列車の指定席限定利用となる「いい旅 ふた旅 ひだ号往復割引きっぷ」も発売された。


title: ひだ (列車)

text: 1989年2月18日からキハ85系気動車が1往復のみ運用を開始し、翌年のダイヤ改正より全列車がJR東海の名古屋車両区に所属する同系列で運用された。2022年7月1日よりHC85系気動車が2往復のみ運用を開始。8月1日からは2号と15号、12月1日からは運転区間が延長され名古屋↔富山間を運行する3号と14号が加わり、4往復となった。


title: ひだ (列車)

text: キハ85系編成は以下の3パターンに分類でき、4両編成単独もしくは下記の2編成連結の7両編成で運行される。2022年3月12日のダイヤ改正で4両編成が半室グリーン車連結に統一され、名古屋駅発着の全定期列車にグリーン車が連結されるようになった。


title: ひだ (列車)

text: 富山駅発着編成が8 - 10号車（HC85系編成は9 - 10号車）、大阪駅発着（25・36号）と併結される名古屋発着編成（5・16号）が5 - 8号車となる（9・12号についても同様の編成で運転する）ほかは1号車から3号車または4号車の号車番号が割り当てられている。


title: ひだ (列車)

text: この他には過去にキハ181系気動車を「しなの」から転用する計画があったが、故障やトラブルの多さから現場の反対があったため見送りとなっている（関連記事）。また、当初予定された高山本線の電化時には381系電車を使用する予定だったが電化自体が中止となったため幻に終わった。


title: ひだ (列車)

text: 大阪駅発着の編成は米原駅、富山駅発着編成は猪谷駅でJR西日本とJR東海の乗務員が交代する。米原駅では2004年3月12日まで、猪谷駅では2009年3月13日まで運転士のみ両駅で交代し、JR東海の車掌がJR西日本区間も担当していた。


title: ひだ (列車)

text: 第二次世界大戦前は優等列車ではないが、1932年10月8日より名古屋鉄道（当時の呼称は名岐鉄道）犬山線から高山本線（当時の呼称は高山線）に直通する列車が運行されていた。「黒潮列車」のような列車愛称が与えられていなかったものの、1945年まで運行されたとされる。1934年10月25日の高山本線全通時に、岐阜駅 - 高山駅間にも準急列車（当時は料金不要）が運行されたが、1937年に休止された。


title: 山本又一朗

text: 山本 又一朗（やまもと またいちろう、1947年10月25日 - ）は、日本の映画プロデューサー。鹿児島県出身。トライストーン・エンタテイメント代表取締役。水島 力也（みずしま りきや）の筆名で脚本家としても活動している。日本以外では、マタ・ヤマモト（"Mata Yamamoto"）として知られる。


title: 山本又一朗

text: さいとう・プロダクションを退職後、23歳の時にハリウッドのプロデューサーに出会い、映画製作の道に進むことを決める。1970年代の当初には、漫画家の小山ゆうのマネージャーをしていたが、その後テレビドラマ『子連れ狼』（日本テレビ系）などの企画・プロデューサーを担当。1970年代後半から1990年代前半にかけて実写・アニメ映画を問わず『太陽を盗んだ男』、『がんばれ!!タブチくん!!』、『ベルサイユのばら』（実写版）、『ゴルゴ13』（アニメ映画）、『小説吉田学校』、『』、『ザ・オーディション』、『愛・旅立ち』などの作品を製作・発表した。


title: 山本又一朗

text: 豪放磊落な人物として知られ、2022年2月ごろから、アパレル会社元社長の東谷義和から自社の所属タレントについての「暴露」が行われた際も、「法的措置は全然考えていない。全ネタからしたら大したことはない。」「（東谷は）人間力がある。」と週刊誌の取材に対して述べている。


title: 山本又一朗

text: さいとう・プロダクションで同僚として机を並べていた小池一夫は、初期の代表作『高校生無頼控』の中で山本をモチーフとした山本又一郎、又二郎、又三郎の三兄弟のキャラクターを創造している。映画化も行われており、郷鍈治が又一郎を演じた。


title: インドネシア語

text: まず、オランダ領東インド時代に独立運動のなかで民族の統一言語としてマレー語のリアウ州の一方言をベースに作られ、インドネシア建国時に、共通語による"多言語国家での国民統一"のため国語に制定された。マレーシア語と共通部分が多く、お互いにかなりの部分で通じ合う。但しインドネシア語にはジャワ語などの地方語、旧宗主国オランダのオランダ語などの借用語が多く見られ、その部分では異なっている。


title: インドネシア語

text: インドネシア語が民族の言葉として認められていく過程で画期となったのは、宗主国オランダからの独立を求める民族主義運動のころ、1928年10月27日・28日に開催された第二回インドネシア青年会議における次のような決議であった。


title: インドネシア語

text: 民族主義運動の初期には、オランダ領東インドで最大人口を誇ったジャワ人の言語であるジャワ語を国語にするという運動もあったが、この「青年の誓い」では、そのようなジャワ優先主義は退けられた。すでに優位なジャワ人が更に優位になってしまうこと、ジャワ語には複雑な敬語表現があり習得が難しいこと、また身分差別のない平等な言語が求められていたがジャワ語は身分を意識した表現が多用されるのでふさわしくないこと、などの理由でジャワ語は全体の半数が話すにもかかわらず選ばれなかった。


title: インドネシア語

text: 以後、インドネシア語での言論・出版活動、民族主義運動などを通じて、本来スマトラ島のマラッカ海峡地域の言語であるマレー語（の一種）をベースとしたインドネシア語が、民族の言葉としての地位を確立していくことになった。


title: インドネシア語

text: 独立後のインドネシアでは「インドネシアは多民族が共存する。どの民族が支配してもいけない。どの民族の言語(地方語)も国語になってはならない。ある民族の言語が国語になれば、その民族が国を支配するからである。」という政治思想の下、インドネシア語が国語として整備された。国語教育が初等教育過程に導入され、官庁用語もインドネシア語に統一された。また出版や放送メディアにおけるインドネシア語の使用も、この言語の普及に大きな役割を果たした。


title: インドネシア語

text: インドネシア語が国語に制定された建国時はインドネシア語を母語とする人口は5％とかなり少なかった。多くの国民にとってインドネシア語は母語の次に覚える第二言語であり、これは現在でも同じである。たとえばジャワの学校教育の現場では、授業はインドネシア語で行なわれるが、生徒はジャワ語でおしゃべりするという、「公の言葉」であるインドネシア語と「私の言葉」である地方語との使い分けは、学校教育に限らず、インドネシア人の生活のあらゆる場面でみられる光景である。ジャワ人の日常ではジャワ語が、またスンダ人の日常ではスンダ語がそれぞれ用いられているなど、公用語と数百の地域語が並存している状況である。ただしジャカルタなどの大都市ではインドネシア語を母語とする人が確実に増えつつある。


title: インドネシア語

text: オランダがインドネシアの宗主国であった関係から、オランダ語式の正書法が長年使われてきたが、1972年に現行の正書法が制定され、このときインドネシア・マレーシア言語審議会により両国での正書法が統一されている。そして1977年以降は国内の印刷物などはすべてこの正書法に従っている。ただし、人名については一部表記の混在がみられる（となど）。


title: インドネシア語

text: また、会話では話し相手が分かっていることはすべて省略して良いという暗黙の了解があるため、会話は他言語に比べ片言になりやすい。また微妙な発音の差で区別されるようなものもなく、入門、初級レベルでは学びやすい言語である。


title: インドネシア語

text: 意味の変化を伴う語形変化は、もっぱら接頭辞や接尾辞による。原則として語幹は変化しない。たとえば、語幹動詞 （食べる）は、（食べ物）、（食べる人）、（飲む）は、（飲み物）、（飲む人）などのように派生語を作る。


title: インドネシア語

text: 語形の変化は、必ず規則的である。代表的な語形変化として、命令文以外の文で、動詞が他動詞として目的語を明確に示すときには語頭に を付ける。このとき、語幹の最初の音によって、 が や になったり間に挟まれた子音が鼻音化したりする規則的な変化がある。また、人称代名詞が前後に接頭辞、接尾辞として付着することがある（基本的な法則としてmengの場合は接頭語が母音もしくはkで始まる場合、menの場合は接頭語がtで始まる場合、memの場合は接頭語がpで始まる場合、その他はmeになると考えると覚えやすい）。


title: インドネシア語

text: このように、語幹に特定の接頭辞が付いたとき、規則的に語幹の語頭の子音が鼻母音化することがある。また、口語では、接頭辞が付いて語幹の語頭の子音が鼻母音化した後に接頭辞部分が省略され、あたかも語頭が変化したかのような変化をする場合はある。


title: インドネシア語

text: ※ andaは丁寧な表現ではあるが相手との立場を考慮していないため会話では使われないことが多い。多くは名前（目上だと敬称付き）で呼ぶか、性別や年齢を考えて自分の家族に置き換えて呼ぶ場合が多い。（例　自分の父親の年齢に近い男性に対し親しみや尊敬を込めて bapak、pakなど）


title: インドネシア語

text: 日本語にもよく見られる、同じ音を繰り返す語（畳語）がある。語と語の間にハイフンを入れる。名詞の複数形を示す他に、「多様」や「相互」、「反復」、「強意」などをあらわす。くだけた表記では繰り返さず語尾に「2」を付けて省略することがある。（例　sedikit-sedikit → sedikit2）


title: インドネシア語

text: 数字の語順は、11-19の例外をのぞけば、日本語と同じく左の桁から右の桁へ、桁の名前を挟みながら読んでいく。ただし、3桁ごと。3桁ごとにピリオド (.) を添えて表記することもある。小数点はコンマ (,) で表す。


title: 生島企画室

text: 株式会社 生島企画室（いくしまきかくしつ、"IKUSHIMA PLANNING INC."）は、TBS（現在のTBSテレビ）アナウンサーの生島ヒロシ（本名：生島博）が、退社翌日の1989年4月1日付で実弟の生島隆と共に立ち上げた芸能プロダクション。設立32周年を迎えた2021年4月の時点で、100名以上のフリーアナウンサーやタレントが所属している。


title: 生島企画室

text: 生島4兄妹の長兄に当たるヒロシが会長、次弟の隆が代表取締役社長を務める芸能プロダクションとして設立。ヒロシ曰く、設立に際しては、「『とにかく一人で何もかも、自分の好きなようにこなしたい』との固定観念が強いことに加えて、TBSからの独立を考えていた1980年代の後半に、フジテレビ系プロダクションの関係者と出会ったことが大きく影響している」という。現在は、末弟でスポーツライターの生島淳や、ヒロシの実子で芸能活動を展開している生島勇輝・生島翔も所属している。なお、隆は2021年10月1日付で相談役に異動。副社長として所属タレントの育成に尽力してきた飯尾友康が、隆から社長職を引き継いでいる。


title: 生島企画室

text: TBSラジオ（生島ヒロシが所属していた時代にはラジオとテレビの兼営局だったTBSからラジオ放送部門・ラジオ放送免許を2001年10月1日付で承継したグループ会社）との関係がとりわけ深く、ヒロシ自身が会長職と並行しながら、ラジオパーソナリティとして1998年4月から早朝帯に複数の冠番組（『生島ヒロシのおはよう一直線』など）を担当。他の所属アナウンサーやタレントも、ヒロシが休暇を取得している期間に上記の番組でパーソナリティ代理を相次いで務める（当該項で詳述）など、多数の番組に出演している。


title: 生島企画室

text: その一方で、ラジオCMを中心とする広告代理業も営んでいて、一時はTBSラジオにおける代理店収入で電通・博報堂に次ぐ3位の座にあった。生島ヒロシによれば、ラジオCMを取り扱うようになったのは、TBS時代の先輩アナウンサーである大沢悠里からのアドバイスがきっかけとされる。TBSのアナウンサー時代からラジオパーソナリティとして長らく活動するかたわら、在職中の1980年代後半に個人事務所（大沢企画）を設立していた大沢は、自身の経験を基に「民放局ではスポンサーがいないと番組が終わってしまうから、どうせならスポンサーも自分（出演者自身）で確保すれば良い。ラジオ番組には喋り手（パーソナリティ）に対する（リスナーやスポンサーからの）シンパシーが強いから、（喋り手が）自分で（スポンサーを）回ったら確保しやすい」と助言。生島がその助言に沿って企業への営業に自ら出向き始めたところ、「会社にしろ、番組にしろ、『いい社員を雇うこと』『いいタレントを増やすこと』『応援して下さるスポンサーがいること』を『パッケージ』として成立させることによって物事が初めて動いていく」と実感するようになったという。


title: 生島企画室

text: ちなみに、設立の当初から社名に「企画室」を入れているのは、生島ヒロシが将来の番組制作を念頭に置いていたことによる。現に、2021年10月からは、テレビ番組の制作事業に参入。BSテレ東と共同で、『守るをつくる』（5分間の情報ドキュメンタリー番組）の制作に参画している。


title: 鶴見線

text: 東京地区の電車特定区間（E電）の路線の一つであり、鶴見から横浜・川崎市内の京浜工業地帯へ向かう短い路線である。冒頭や後述の路線データに示す3つの路線から構成されている。沿線は工場が多く、旅客列車はそれらの工場への通勤客が主に利用する。また旅客列車のほか、貨物列車が日本貨物鉄道（JR貨物）によって運転されている。浅野財閥系の鶴見臨港鉄道（会社自体は不動産業の東亜リアルエステートとして現存）を前身とする。


title: 鶴見線

text: 鶴見駅の鶴見線ホームは地平の京浜東北線が発着する階ではなく、西口側の高架上にある。鶴見駅を出ると高架上を進む。鶴見大学や曹洞宗大本山総持寺入口付近では、線路中央に旧本山駅のホーム遺構がある。左にカーブし横須賀線・京浜東北線・東海道線・東海道貨物線と京急本線を跨ぎ、国道15号（第一京浜）を跨いだところで国道駅に到着する。同駅の高架下は戦前の駅開業当時の雰囲気がそのまま残っている。国道駅を出るとすぐに鶴見川を渡り、右カーブで高架から地上に降りたところで鶴見小野駅に至る。同駅近隣には市立横浜サイエンスフロンティア高校・附属中学がある。鶴見小野駅を出て、首都高速神奈川1号横羽線と産業道路の高架下をくぐると、住宅街から工場群の中へ移る。左にカーブすると弁天橋駅に至る。構内北側の鶴見小野駅方には、鶴見線乗務員が所属し、運用車両が常駐する鶴見線営業所（旧弁天橋電車区）が所在する。弁天橋駅南側は旭硝子京浜工場・ジャパン マリンユナイテッド横浜事業所鶴見工場などがある。


title: 鶴見線

text: 弁天橋駅を出ると、右側にかつての鶴見川口への支線・旭硝子への入換線の広大な跡地の横を過ぎ、浅野駅に至る。同駅は本線と海芝浦支線との分岐駅であり、扇町・大川方面の電車は1・2番線の島式ホームに、海芝浦方面の電車は浅野駅の手前の弁天橋駅方の渡り線を渡って3・4番線の相対式ホームに発着する。JFEエンジニアリング鶴見事業所の最寄り駅でもある。


title: 鶴見線

text: 浅野駅を出て旭運河を渡ると、間もなく安善駅に至る。この浅野駅 - 安善駅間はJRで最も駅間の短い区間 (0.5km) の一つである。駅構内は貨物の取扱があるため入換線が広がっている。2004年（平成16年）3月までは同駅近くに県立寛政高校があったが、県立平安高校と統合された。2008年4月には神奈川県立東部総合職業技術校が開校している。安善駅を出ると横浜市鶴見区と川崎市川崎区の境になっている境運河の鉄橋を越え、すぐに武蔵白石駅に至る。安善駅 - 武蔵白石駅間も浅野駅 - 安善駅間に次ぎ短い区間 (0.6km) である。武蔵白石駅は大川支線との分岐駅であるが、1996年（平成8年）に大川支線用ホームが廃止・撤去され大川駅発着電車は同駅を通過することとなったため、本線と大川支線の事実上の分岐駅は安善駅となっている（後述）。武蔵白石駅北側には富士電機の川崎工場、駅南側に日本鋳造の本社工場があり、駅前には民家が数軒ある。武蔵白石駅を出て、右手のJFEスチール渡田地区の工場に沿いながら右に緩やかにカーブしていくと、上を川崎貨物駅へ向かう貨物線（廃線）が越してゆき、間もなく浜川崎駅に至る。浜川崎駅は南武線浜川崎支線（南武支線）との接続駅であるが、南武線の駅舎は改札を出て道路を挟んだ反対側にある。当駅はJFEスチール渡田地区の正門側にあるため、跨線橋の一般出入口の反対側にはJFEスチールの社員専用出入口がある。


title: 鶴見線

text: 浜川崎駅を出ると旅客線は単線となり、その左側の貨物線には南武線・東海道貨物線方面からの線路が合流して浜川崎貨物駅が広がる。同貨物駅構内が終わると、鶴見線は見かけ上は複線のようになるが、実際は貨物線と旅客線が単線で並行している形である。右手のJFEスチールの工場に沿って緩やかに右カーブを取り、扇橋を渡ると昭和駅に至る。同駅は昭和電工川崎事業所の正門脇にあり、ここから駅名が取られた。昭和駅を出ると緩やかに右カーブを進み、貨物ヤードが広がると、終点の扇町駅に至る。旅客駅の先には、三井埠頭へ接続する貨物ヤードが広がっている。


title: 鶴見線

text: そのほとんどが、東芝エネルギーシステムズ京浜事業所（以下「東芝」）敷地内を走る支線である。浅野駅を出て、事業所の私有道路を横断した後、旭運河沿いをしばらくまっすぐ走ると新芝浦駅に至り複線区間はここまでとなる。駅正面が東芝の正門である。新芝浦駅を出ると単線となり、旭運河沿いを南下、京浜運河の手前で大きく右にカーブし、間もなく終点の海芝浦駅に至る。隣駅の新芝浦駅と共に東芝の敷地内であるが、海芝浦駅のみは社屋に直接面しているため、東芝関係者以外は改札を出ることはできない。ホームは京浜運河に面しており、対岸には東京ガス扇島LNG基地、首都高速湾岸線の鶴見つばさ橋などがある。1995年5月、東芝の計らいにより線路の延長上に「海芝公園」が作られ一般に開放されている。また、海芝浦駅は観光目的で使用する人も多く、関東の駅百選にも選定されている。


title: 鶴見線

text: 大川駅行きの電車は安善駅を出ると、安善駅と武蔵白石駅の間にある渡り線を経て、本線上り線を逆走して武蔵白石駅直前で大川支線に入線する。クモハ12形で運行されていた時代には1番線ホームに到着して客扱い後、一旦後退し、渡り線を通り上り線を逆走しスイッチバックして大川支線ホーム4番線へ入線していた。武蔵白石駅ホームの右側を大きく右にカーブしながら通過し、旧大川支線ホームがあった位置で警笛を鳴らし、右手の日本鋳造本社工場を通過し直進。白石運河を越えると、まもなく終点大川駅に至る。駅正面は三菱化工機の本社、周辺は日清製粉鶴見工場、昭和電工川崎事業所、大川工業団地などの工場が取り囲み、民家や商店は存在しない。


title: 鶴見線

text: 大川支線は、かつて武蔵白石駅 - 大川駅間の区間運転であった。武蔵白石駅の大川支線用のホームは急カーブの線形に沿って設置されていて、20m車が入線しようとすると車体がホームに干渉してしまい入線できないので、17m戦前車両のクモハ12形が本線系統からの廃止後も大川支線用に2両残り、1日交代で1両編成で使用された。首都圏最後の旧形電車となったが、その後車両老朽化の面でも限界が近づいてきていたことから、新しい17m級車両を製作しクモハ12形を置き換える案も検討されたものの、結局は武蔵白石駅の大川支線ホームそのものを撤去して通過扱いとすることで20m車が入線できるようにすることになり、1996年3月に103系に置き換えられた。このことから、以後大川支線の電車は安善駅から、武蔵白石駅に停まらずに直接大川支線に入線している。


title: 鶴見線

text: しかし、大川支線の正式な分岐点は武蔵白石駅で変更されていない。安善以遠（鶴見方面）から大川までの定期券で武蔵白石駅で出場できたり、運賃計算の際、武蔵白石または浜川崎方面から大川までの相互間の運賃を計算する場合、武蔵白石駅 - 安善駅間の営業キロを含めずに計算する点などにその名残が見られる。


title: 鶴見線

text: 大川発着の電車が武蔵白石駅を通過する（前節参照）ほかは、全電車が各駅停車で、ほぼ全電車が鶴見駅を発着する。本線の鶴見駅 - 弁天橋駅・武蔵白石駅・浜川崎駅・扇町駅間の電車と、各支線終点発着の鶴見駅 - 海芝浦駅間、鶴見駅 - 大川駅間の電車が運転されている。


title: 鶴見線

text: 弁天橋駅以東の沿線は、明治以降に開発された埋立地であり人家は少なく、利用者はほとんどが埋立地に立地する工場の従業員である。そのため工場通勤客輸送に特化したダイヤが組まれており、朝夕に比べて昼間は利用者も少ない。朝夕は鶴見駅 - 浅野駅間で3 - 10分間隔、浅野駅 - 扇町駅・海芝浦駅間で10 - 20分間隔での運転となっている。日中はかつては鶴見駅 - 扇町駅・海芝浦駅間の電車がそれぞれ1時間に1 - 2本運行されていたが、2009年3月14日改正で日中の鶴見駅 - 扇町駅・海芝浦駅間の電車はそれぞれ2時間間隔での運行に減便され、2021年4月現在この時間帯は多くの電車が鶴見駅 - 武蔵白石または浜川崎駅間での運行となった。鶴見駅 - 武蔵白石駅間は日中で20分間隔、浜川崎駅間は40分間隔が基本だが、海芝浦発着電車が入る関係で浅野駅 - 武蔵白石駅間も40分間隔が開く時間帯がある。海芝浦発着電車が入る時間帯でも浅野駅 - 武蔵白石・浜川崎駅間を補完する電車は運行されていない。また、大川支線の大川駅には日中（9 - 16時台）に1本も運行されず、土休日は朝の2往復と夕方の1往復の3往復のみの運行となっている。このため、鶴見線の区間を含むフリー乗車券などには日中や土休日の列車本数が少ない旨が記載されることがある。


title: 鶴見線

text: 1994年12月3日のダイヤ改正でJR東日本の東京圏のほとんどの路線で「土曜ダイヤ」が「土曜・休日ダイヤ」に統合されたが、鶴見線では利用者の大半は工場への通勤客の輸送であるために、2004年3月13日のダイヤ改正まで長らく「土曜ダイヤ」が残されていた。この改正以降は「休日ダイヤ」と統合され、現在は後述の臨時列車で対応している。


title: 鶴見線

text: 海芝浦駅にある東芝京浜事業所が土曜・休日が出勤日となる際や平日昼間に終業する際に、通常の電車本数では不足するため鶴見駅 - 海芝浦駅間に臨時に電車を増発することがある。この臨時列車は時刻表には掲載されておらず、運行日近くになると各駅の時刻表付近に掲出される。ダイヤ上も臨時列車扱いになっており、103系までは列車番号に「臨」を掲げて運行されていた。


title: 鶴見線

text: 沿線が工場の並ぶ京浜工業地帯であるため、かつては多数の専用線が各駅に接続し、化学薬品や石油等の輸送が盛んに行われていた。その後鉄道貨物輸送の縮小により大きく数を減らしたが、現在は扇町駅（三井埠頭）への残土輸送と、安善駅からの在日米軍横田基地向け石油（ジェット燃料）輸送が行われている。