title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1950年代後期から1960年代初頭に本系列で運転開始された地方線区の準急・急行列車は、日本各地で運転される現行のローカル特急列車の前身となった事例が多数存在しており、それまで幹線主体であった優等列車サービスを、地方の支線級路線に拡大させた車両としての歴史的意義は大きい。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 日本国有鉄道（以下「国鉄」）は1953年に総括制御が可能な普通列車用キハ45000系液体式気動車の量産を開始した。160PS級DMH17Bディーゼルエンジンを1基搭載し、平坦路線では蒸気機関車牽引列車を凌駕する走行性能を確保したが、勾配路線では出力不足であった。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1954年には、出力強化を目的にDMH17Bを2基搭載としたキハ44600形（後のキハ50形）が2両試作され、急勾配区間のある関西本線での試用が実施された。結果は良好で、25‰勾配登坂の均衡速度は1エンジン気動車での23km/hから、44600形のみによる2エンジン車編成では41km/hへと劇的に向上した。同形を用いて1955年3月から運転開始された準急列車は、名古屋 - 湊町（現・JR難波）間約180kmを3時間未満で結び、従来に比して大幅な速度向上を実現した。同形には、通常型気動車に比べ全長が2m長いゆえに分岐器の安全装置作動の支障があったものの、キハ44700形（後のキハ51形）では全長を20.6mに抑えて分岐器問題を解決した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1955年に国鉄は、当時スイス連邦鉄道（スイス国鉄）で1,000両以上が量産されていた軽量客車() を参考にした画期的な構造車体を備える10系客車の製造を開始する。同系列客車は、セミモノコック構造・プレス鋼板溶接組立台車・内装への軽金属やプラスチック等の採用により、在来車に比して寸法と定員は同一ながら30%の軽量化を実現した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: そこで軽量化対策が最重要課題の一つであった気動車についても、この設計手法を応用することで居住性の改善が期待され、車体寸法や接客設備を従来の客車並みの水準まで引き上げた新形準急用気動車の開発が始まった。翌1956年には東武鉄道1700系特急電車による「日光特急」との競合で苦戦を強いられ、営業面からも抜本的対策が特に強く求められていた日光線準急列車向けとして先行量産車が投入されることとなった。これがキハ44800形 (44800 - 44804) で、三等車のみ5両が製造された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 21.3mの全長は電車・客車を凌ぎ、カーブや分岐器通過に支障のない限界一杯値に設定された。このサイズ設定には、在来の20m客車に比肩する収容力を確保しつつ運転台分の長さを追加、同時にキハ44700形並の床下機器スペースを確保する意図があった。以後この全長は、国鉄在来線旅客車における最大基本規格として現在のJR各社まで踏襲されている。そのほか、乗降扉に従来のプレスドアに代わってハニカムドアが採用された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 塗色は全体を淡い黄色（クリーム2号）とし、雨樋と窓下に細い赤（赤2号）帯を入れた。ただし二等客室部分は帯の色が当時の二等客車と同様の青（青1号）となっている。一般に汚れの目立ちにくい濃色を好んだ当時の国鉄では異例の明るい塗装である。1959年からは151系特急形電車同様のクリーム色に窓回りを朱色とする塗り分けに変更されたが（当時は前面の塗り分け線も後の急行色とは異なっていた）、1960年代半ば以降にキハ58系と共通した急行気動車色（クリーム4号+赤11号）に移行した。1980年代に入り、ローカル線普通列車で運用されるようになってからは一般形気動車と同じ朱色5号単色塗りに変更された車両も存在する。特に広島鉄道管理局管内では朱色一色に変更された車両が多かった。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: トイレも10系客車同様にデッキ車端寄りに設置した。トイレ対向部には水タンクを設置。客用ドアはやや狭幅でデッキと客室の間には仕切扉が設けられたが、縦型シリンダエンジン搭載で客室床にエンジン点検蓋が残されたため、エンジンからの騒音や臭気の完全遮断には至っていない。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 排気管は車体中央部両側壁面に立ち上げられた形状となった。このため当該部分は、遮熱・遮音のためのカバーが太い柱のようになり、ボックスシートの背ずり同士の間にデッドスペースが生じた。製造期間中、途中でこの排気管柱を細身にする改良が行われている。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 暖房装置は当初、10系気動車同様の軽油燃焼式温風暖房機（三国商工（現・ミクニ）RH85Wまたは五光製作所RH85G）8,500kcal/hを1両に2台搭載して一定水準の暖房能力を確保したが、スペースがなく座席下に搭載していた。しかし整備面や防火対策上問題があり、1エンジン各車は1962年以降に暖房機を床下配置に改造、2エンジンで床下のゆとりがないキハ55は1963年以降、キハ58系等と同様な温水暖房式に改造されている。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: DMH17Bエンジン (160PS/1,500rpm) と振興造機TC-2形または新潟コンバータDF115形液体変速機を搭載するが、1957年増備車からDMH17Bの仕様変更で出力を170PSに向上させ、1958年途中からは180PSのDMH17C搭載に移行、既存の17B搭載車も順次シリンダーヘッド・噴射ノズル回りの改造を受けてDMH17Cに改造された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 台車はゴムブロックを枕ばねに使用するDT19形を装着する形で製造されたが、のちに全車DT22Aへ交換された。DT19台車は上述のとおり乗り心地が劣悪であったが、開発時点では国鉄気動車に使用し得る量産台車が他になく、やむを得ず採用された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: キハ55形は急勾配区間でも必要な性能を得るために2エンジン方式で製造されたが、1950年代後期は1エンジン気動車で十分な性能が得られる平坦路線でも非電化区間は多かった。このため製造コストと機関の減少による検査コスト抑制による気動車化促進を目的に、キハ55形の平坦線向け仕様として1958年から製造された1基エンジン三等車が本形式である。2エンジン化で容易にキハ55形に改造できるような設計になっており、キハ55から後位側の駆動系を省いてそちらの台車を付随台車としたような構造で、エンジン回りを除いた仕様は、室内設備から台枠（UF310形）まで共通化されていたが、実際には改造例はない。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 本系列登場当時は、一部の準急列車で二等車の需要もあったため、当初それらの列車には10系気動車の二・三等合造車であるキロハ18形を充当していた。キロハ18は二等座席のシートピッチ拡大や洗面所装備など優等車としての設備を整えてはいたが、元来が狭幅車体の10系在来車では根本的な居住性に難があった。これを代替する車両として1958年から製造されたのが本形式で、全車新潟鉄工所が製造した。この時点では全室二等車とするほどの需要が期待されなかったこともあり、キロハ18形を踏襲した二・三等合造車となった。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 一等車としては、冷房装置がなく座席がリクライニングシートでないなどアコモデーションが陳腐化したことから1965年以降にキロ28形への置き換えが行われるようになり、1967年から1969年にかけて車体・座席には全く手を加えることなく全車が車両番号を原番号+300としキハ26形への格下げ編入が実施された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: キロハ25形を1967年から1968年にかけて全室普通車に格下げし、原番号+300の改番を実施したものである。車内設備はキロハ25形時代そのままで使用されたが、1973年から1975年にかけて郵便荷物車キユニ26形へ13両、キニ26形に2両が改造され消滅した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 車内設備はキロ25形時代そのままで、主に急行列車の普通座席指定車として使用された。その後キハ58系の冷房化進捗に伴い、普通列車での運用が多くなり座席モケットをエンジからブルーに張り替えた車両も存在する。また地域により座席回転機能を存置した例と、向かい合わせで固定した例とがあった。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1976年 - 1977年に21両が後述のキハ26形600番台に改造されたほか、1976年 - 1980年にかけて7両がキユニ26形に改造された。本区分番台は1980年から1986年にかけて廃車された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 通勤輸送用としてキハ26形400番台の座席全部または一部をロングシート化し吊り革を設置したもので、1976年 - 1977年に小倉工場（現・JR九州小倉総合車両センター）および鹿児島車両管理所（現・鹿児島車両センター）で21両に改造施工された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 601 - 616は座席すべてがロングシート化されており、東唐津気動車区に配置され筑肥線で運用された。1977年改造の617 - 621は、中央部に16名分のクロスシートを残存させており、鹿児島地区に投入された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1973年 - 1980年にキハ26形25両を郵便荷物車に改造したものである。種車は、キハ26形の各タイプに渡っており、改造年次・施工工場による形態変化が見られる。塗装も改造当初は急行色もしくは2色塗りの旧一般色であったが、1978年以降は朱色1色に統一された。また投入線区も北海道から九州まで日本全土に渡る。1984年 - 1986年にかけて廃車され形式消滅した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1971年 - 1978年に大宮・長野・多度津の各工場においてキハ55形4両を荷物車に改造したものである。荷重は15t。種車は3のみがキハ55形二次車（0番台）でバス窓に後妻の隅にRを持つ。そのほかは100番台車である。1986年までに廃車となった。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 耐寒耐雪構造ではないが、北海道でも1960年から翌年にかけて函館本線急行「すずらん」で運用された。一部を耐寒改造し苗穂機関区に残留した他は、厳冬期には本州に戻され、二等車はやむなく一般形車両のキハ22形で代替したが、代替車のないキロ25形は酷寒の中でも無理をおしてキロ26形が揃うまで運用された。また後年も、耐寒設計でないにもかかわらず、耐寒改造された少数の本系列（各種1両づつ以上在籍され日光用のキハ55は1次車，増備された2・3次車，設計変更の4次車，1機関のキハ26も1次車，設計変更の2次車があった。札幌駅近辺では、よく同系列だけで編成され、他列車のキハ56形の編成の列車と併結または分割される運用が観られた）が苗穂機関区（現・苗穂運転所）など北海道内に配備され、室蘭本線・千歳線の急行「ちとせ」や日高本線に直通する急行「えりも」、道北圏の急行列車｢はぼろ」等の運用にも入り、キハ56系（キハ58系の北海道向け車で普通車は冷房改造が行われなかった為、遜色はほぼ無かった）と併結され充当された。他にもグリーン車不足で、本州以南用のキロ28形も耐寒改造を実施の上配置され、札幌以南でキハ56系の編成に組み込んで使用されていた。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 当時としては優秀だった高速性能を生かし、1958年4月には不定期ながら国鉄初の気動車急行列車「ひかり」が九州地区で、さらに同年9月には初の気動車定期急行列車「みやぎの」も運転開始され、本系列が充当された。。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: しかし、1961年からは急行列車用のキハ58系が製造開始され、居住性に難点のある本系列の優等列車での運用は徐々に縮小された。1966年3月には、100kmを超えて走行する準急はすべて急行列車とする制度改正を実施。昭和43年10月のダイヤ改正で準急列車が全廃され、本系列における本来の用途は失われた。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: その後はキハ58系とともに急行列車でも運用されたが、車体幅は狭く、キハ58系と違い冷房化は施工されなかったことによる接客設備の見劣りから、昭和50年3月のダイヤ改正以降は冷房車配置地区での優等列車運用が減り、前記の北海道ではキハ27・56形式の冷房改造車はなかったことから、室蘭本線・千歳線電化に伴う781系電車使用の特急列車への格上げや、支線区直通急行列車のキハ40形への置き換えで廃車になるまで急行列車の運用についていた。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 東北地方でも、グリーン車以外でキハ58系との差が少なく、キハ58系の冷房改造が少なかったため冷房車は指定席車に優先的に使用されていたこと、山岳路線が多い東北地方の非電化区間では高出力車の需要が多かったから、東北・上越新幹線開業に伴う急行列車の廃止で冷房車にも余剰車が大量に出るようになった昭和57年11月の白紙ダイヤ改正まで、キハ58系と急行列車の自由席車で混用されていた。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 関東甲信越以西、特に紀伊半島や四国、九州ではキハ58系列の冷房化が進んでいたことから、比較的早く地方ローカル線の普通列車運用に転じたものの、電化の進展、急行列車の削減および特定地方交通線の廃止などによって昭和55年頃よりキハ58系列にも余剰が発生するようになったことから、国鉄分割民営化前日の1987年3月31日までに全車が廃車となったが、数両は最後まで急行列車への連結が行われている。その後全車が廃車解体され、現存車はない。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: いずれも国鉄の準急列車への併結を目的に新製されたもので、国鉄車との総括制御が可能であり、基本的に接客設備も同等とされているが、国鉄車には存在しない両運転台車・空気ばね台車・冷房改造など各社の独自性が散見できる。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 南海電気鉄道では、戦前の南海鉄道時代より鉄道省からの借り入れ客車を自社線内は電車で牽引、和歌山からは鉄道省の客車列車に併結するという形態で紀勢西線への直通運転を実施していた。戦後は自社発注で国鉄制式客車と同等のサハ4801形客車を新造してこの直通運転を再開した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: その後、1959年に国鉄紀勢本線が全通すると南海本線からの直通列車の需要増が予想された。このため、新たに設定された紀勢線気動車準急「南紀」に併結して南紀方面への直通運転を実施すべく、キハ55形に準じたエンジン2基搭載車を自社発注で新造することとなった。これが片運転台車のキハ5501形と両運転台車のキハ5551形である。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 基本的に国鉄キハ55形100番台と共通設計であるが、座席指定列車として運行される関係でキハ5501形と定員を同一にすることが要請された。このため両運転台のキハ5551形は出入台部とその座席配置に独自設計が施されており、国鉄車にはないトイレなし仕様とされた。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: そのほか共通した特徴としては、窓下部の2か所に南海所有車であることを示す行灯式表示が装備され、車両限界の小さい南海線内での運行に備え、側窓の下部に保護棒が設置された。塗装は当初は全体を淡い黄色とし、雨樋と窓下に細い赤帯を入れたいわゆる準急色で竣工したが、のちに併結相手である「南紀」・「きのくに」の急行格上げでクリーム4号+赤11号の急行色に変更された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1959年7月にキハ5501・5502 、同年9月に検査予備を兼ねるキハ5551がそれぞれ堺市の帝國車輛工業で新製されたが、キハ5501・5502は新潟鐵工所で国鉄向けに製造中であった構体を購入して、南海用に仕立てあげたものである。その後利用客が増加したことから増便が図られ、1960年にキハ5503・5504 ・5552、1962年にキハ5505・5553・5554が増備され、両形式合わせて9両が製造された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 運行開始時には当初計画から予定が繰り上げられた結果、南海社内での乗務員養成が間に合わず、南海本線（難波 - 和歌山市間）については1959年8月20日までの約1か月間が、同じく国鉄乗り入れ用として使用されていたサハ4801形客車同様、エンジンをアイドリング状態にして2001形電車3両で牽引した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 国鉄側の急行列車は1961年以降キハ58系に代わり、1969年以降は冷房化も順次進められたのに対して、キハ5501形・5551形は全車エンジン2基搭載で発電セット搭載スペースがないため冷房化できない事情もあり、紀勢本線和歌山 - 新宮間の電化が完成して特急「くろしお」が381系電車化・増発された1978年10月ダイヤ改正以降、難波発着の「きのくに」は減便が順次実施され、同時に座席指定をやめて全車自由席となった。南海でも一時期485系電車を購入して本形式の後継車として使用するという報道がなされたことがあったが、和歌山市駅構内にある南海・国鉄の連絡線を電化させる必要があり、利用実態と費用面を考慮した結果断念している。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: その後1985年3月ダイヤ改正で、当時気動車急行のまま残存していた「きのくに」が485系電車の投入により特急「くろしお」に格上げされたことで併結対象列車が消滅。この結果南海が自社線内で運行していた特急列車のダイヤ整備に伴う運行休止を名目に南海難波発着の「きのくに」を廃止。用途喪失後の2形式は同年5月に全車廃車され、他社に譲渡されることもなく解体処分された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 島原鉄道（島鉄）では、1958年からキハ20形（自社発注車）を使用して長崎本線諫早 - 長崎間への直通運転を実施していたが、国鉄の準急列車への併結を実施するため1960年に国鉄キハ26形・キハ55形に準じた気動車を製造した。これが島鉄のキハ26形・キハ55形であり、1960年にキハ26形2両 （2601・2602）が新三菱重工業（現・三菱重工業）で、キハ55形4両が帝國車輛工業（5501・5502）・富士重工業（現・SUBARU、5503）・新三菱重工業（5505）で、1963年にキハ55形1両（5506）、1964年にキハ26形1両（2603）がともに川崎車輌（現・川崎重工業車両カンパニー）で新製され、国鉄準急や急行「出島」・「弓張」に併結し、博多・小倉への直通運転を実施した。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: いずれも両運転台車であり、キハ26形には座席定員をキハ55形と同一に保ちつつ、苦しい配置ながらもトイレが設置された。1960年製造車は空気ばね台車を装着。最終増備車となった1963・1964年製車は、国鉄キハ58系並みに前照灯をシールドビーム2灯式に変更し、前面上部左右に振り分けて設置したほか、台車も国鉄向け同系車と共通のDT22形・TR51形相当に変更された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 1970年代に入ると併結相手となる国鉄側の急行気動車の冷房化が進捗したこともあり、引き続き博多直通の急行列車として使用するキハ26形に対しては、1972年に3両とも電源エンジンとAU13形分散式冷房装置が設置され冷房化された。これは本系列および私鉄の同形車で唯一の冷房化事例である。一方キハ55形は非冷房かつ2エンジン車のままで、国鉄線の急行列車の冷房化が完了した1973年以降は長崎直通の普通列車の運用に充当された。1980年10月のダイヤ改正で国鉄直通が全面的に廃止となったため、これ以後はキハ55形・キハ26形ともに自社線内運用に充当された。


title: 国鉄キハ55系気動車

text: 前述の南海電気鉄道キハ5505を譲り受けたものである。譲渡時に西武所沢車両工場で座席のロングシート化と客用扉の増設が施工されたが、車体中央部に排気管が存在したため3扉化できず幅1,300mmの両開き扉を排気管を避けて車体中央部に2か所増設し、1975年に竣功した。このため、気動車としては異例の片側4扉車となった。車体塗色は関東鉄道の他車と同様の塗装に変更された。


title: 岡本綾子

text: 岡本 綾子（おかもと あやこ、1951年4月2日 - ）は、広島県豊田郡安芸津町（現：東広島市）出身、同在住の元女子プロゴルファー。現在はゴルフ指導者。樋口久子らと共に日本女子ゴルフの基盤を築いた名選手である。日本の女子選手で初めて本格的にアメリカLPGAツアーに参戦した選手としても知られる。


title: 岡本綾子

text: 瀬戸内海を望む安芸津町木谷の生まれ。木谷は赤土土壌で地元では赤崎と呼ばれる美しい丘陵地。この地で収穫されるジャガイモは料亭などに流通する高級品で知られ、岡本の実家もジャガイモやタバコなどを作る農家のため、家の手伝いをすることで強靭な足腰が鍛えられた。お転婆な子供で男の子と野球で遊ぶことが多く、中学で野球部を希望したが女子は入れてもらえず、ソフトボール部へ入部した。


title: 岡本綾子

text: ソフトボールの強豪・愛媛県今治明徳高校に特待生として進学。1970年3月同高校卒業後、ソフトボール部を創部した大和紡績福井工場（1995年9月閉鎖）に就職。サウスポーの剛球エース兼4番として1971年、和歌山国体で優勝。国体優勝の褒美で、祝勝ハワイ旅行で初めて子供の頃から憧れたアメリカの土を踏む。ここでゴルフ場を見学したのがきっかけでゴルフと出合う。ゴルフを始めた動機は「アメリカに行けるかも知れない」というものだった。


title: 岡本綾子

text: 1972年に大和紡を退職後、1973年1月に池田CCに入社し、1974年4月1回目プロテスト不合格、10月に2回目の受験でプロテスト合格。この時「将来の夢は、アメリカに行ってプレーすることです」と答えたが、当時の状況では当然の如く、「やっとプロになったばかりで日本で1勝もしてないのに生意気」と先輩たちの反撥を買う。大和紡時代から、その時のための準備に毎月3万円の給料の中から、爪に火を灯すように貯金をしていた。アメリカで成功するまで実家にもほとんど帰らなかったといわれる。国内のトーナメント試合に欠場して、マスコミの批判を浴びたこともある。広島弁のコンプレックスがあり、はっきりと物を喋らないことから優柔不断と見なされ、同僚から"フニャ"とあだ名を付けられた。


title: 岡本綾子

text: プロデビュー一年目の1975年、美津濃トーナメントで初優勝。杉原輝雄が「オレより30ヤードは飛ぶね。いやになる」と言う程で、ソフトボールで鍛えた強いリストと強靭な腰のバネで、男子プロ並みの飛距離、豪打で鳴らした。当時はヘッドがパーシモンでできたドライバー、ボールは今のようなソリッドボールではなく糸巻きで、飛距離も今のように出ず、当時の女子プロの平均飛距離は210〜220ヤードぐらいであったが、岡本は240〜250ヤードは飛ばした。岡本の出現は日本女子プロゴルフ界に"パワー時代"を幕開けさせた。プロ4年目の1978年、アメリカLPGAツアーテストを受けるが失敗。1979年、日本女子プロゴルフ選手権で初優勝し、"岡本時代"の到来を告げた。難度の高いコースで行なわれるメジャー競技はパープレーが基本といわれるが、岡本と同学年のライバル・大迫たつ子と互いにバーディを奪い、奪い返すという異次元のゴルフを展開。岡本の記録した優勝スコア通算17アンダーは、当時の54ホール世界女子プロ最小スコア記録だった。樋口久子が「女子でもこんなすごいスコアが出るの？」と驚嘆し、二瓶綾子が「女性でも、こんな爆発力があるのですね。私達の時代とは明らかに異なるゴルフ。これは大きな歴史の曲がり角かもしれません」と話し、森口祐子が「同じコースでプレーする競技者でありながら、ギャラリーとして引き込まれてしまったのは、後にも先にもこの試合だけです」などと語るこの激闘は、ゴルフ史に残る"伝説の死闘十番勝負"の一つに数えられ、"日本女子プロゴルフ界世紀の一戦"と語り継がれている。1981年、樋口を抜いて初の賞金女王。史上初の賞金3000万円突破（3233万円）、年間8勝最多タイ（全29試合）、年間平均ストローク72.55（新記録）。


title: 岡本綾子

text: 1981年、日本の女子選手では初めて本格的にアメリカLPGAツアーに参戦し。1982年から1992年の間、計17大会で優勝した。1985年には腰痛で引退の危機に直面したが、1986年に復帰2戦目で優勝。1987年には、アメリカ人以外で史上初のLPGAツアー賞金女王になった。同年、年間最優秀選手（プレーヤー・オブ・ザ・イヤー）も獲得。メジャー大会での優勝はならなかったが、単独2位を4度、2位タイを2度経験している。中にはプレーオフで敗れた大会もあり、ローラ・デービースやパット・ブラッドリーなどに道を阻まれた。特に1987年の女子メジャー最高峰・「全米女子オープン」で、再三に渡る豪雨順延で6日間に及んだローラ・デービース、ジョアン・カーナーらとの名勝負は有名。日米英3か国のトッププレイヤーが大激戦を演じたこの1987年大会は、全米女子オープンが真の世界一決定戦となった象徴的な出来事としてUSGAの公式HPに紹介され、岡本の名前が刻みこまれている。プレーオフが行われた同年の7月28日は、全米のゴルフ史にも大きな意味を持ち続けている。全米女子プロでは1984年から8年連続1ケタ順位（1989年と1991年は2位）、デュモーリエは2位3度（1984年、1986年、1987年）。1983年から1991年までの間に、LPGAツアーの賞金獲得順位トップ10に8回入った。ヨーロッパ女子ツアーでも1984年、メジャー昇格前の「全英女子オープン」で2位に11打差のぶっちぎり優勝、1990年にも「ドイツ女子オープン」でも優勝した。1987年、日本人選手として史上唯一の日米女子ツアー2戦連続優勝。1980年代の岡本の活躍は、当時のマスメディア、スポーツ新聞も大きく報道し、夜中や明け方にテレビで衛星中継もされた。特に当時「世界一速いゴルフ速報」にシフトした東京スポーツは、"世界のアヤコ"を断トツで一面に登場させた。東京スポーツは、「世界のアヤコ」活躍の歴史=「東スポゴルフ面の歴史」と言っても過言でないと論じている。


title: 岡本綾子

text: 1979年からテレビ東京でレギュラー出演した『岡本綾子のNECスーパーゴルフ』もゴルフ番組として高い評価を得た。1989年、東京都が運営する若洲ゴルフリンクスの監修を行い、以後、国内外の多くのコースの設計アドバイスを手がける。


title: 岡本綾子

text: 2006年暮れに最愛の母を亡くしたが、それをバネに、10キロ減量が前提ながら、2007年から再び女子ツアー参戦に意欲を見せていた。しかし、ヒザの故障が自身が思う以上に悪くブランクが長引いて「現在の女子ツアーのレベルを考えると、本格復帰は事実上しんどいと思う」と述べた。また2009年には父も亡くしている。


title: 岡本綾子

text: 2008年郷里・安芸津町に近い東広島駅近くに居を構え、広島と東京の半々くらいの生活を始めた。家庭菜園や近所に住む長兄夫婦の畑などで好きな土いじりをしながら、愛犬と暮らしている。今後は広島に生活の基盤を置く予定と話していたが、後述の指導者・解説者としての活躍により2013年現在も「半農・半ゴルフ生活」中である。


title: 岡本綾子

text: 服部真夕をプロデビュー後から指導して以降、定期的に女子プロゴルファーへの指導を行っている。門下生に服部真夕、表純子、青山加織、森田理香子、若林舞衣子らと増えてきて、門下生が口にする「師匠・綾子の教え」が誌面やスポーツニュースに登場する機会も増え、岡本の指導者としての実力も注目を集めるようになった。2012年には指導者としての功績によりLPGAから特別賞を受けた。また「全米女子オープン」、スカイ・エー「全部見せます!ゴルフシリーズ」（女子ツアー）などのテレビ解説者としても出演している。2013年5月1日より1ヶ月間、日本経済新聞の「私の履歴書」に連載。同郷の倉本昌弘日本プロゴルフ協会（PGA）会長に懇願され2014年7月、PGA初の女性理事に就任した。


title: 岡本綾子

text: 各種スポーツ賞の受賞歴も多く、1987年に日本プロスポーツ大賞を受賞（女性選手個人では唯一）し、2005年に世界ゴルフ殿堂入りも果たしている。日本人の殿堂入りは、2003年の樋口久子、2004年の青木功に続いて史上3人目。日米のツアーでの活躍など、世界的な活躍から「国際投票部門」で選出された初の女子選手である。2006年7月より東京スポーツで「祝! 殿堂入り記念 岡本綾子ゴルフのすべて」が連載された。


title: 岡本綾子

text: 2005年12月20日、文部科学省からスポーツ振興に功績があった「スポーツ功労者」に選出された。郷土からは1993年に広島県民栄誉賞を受賞し、2005年には安芸津町名誉町民になっている。2012年には佐伯三貴らとともに初代の「東広島PR大使」に就任した。


title: 岡本綾子

text: 女子ゴルフのみならず、戦後の女子スポーツ界に多大な足跡を残した人物。また、ジャンルは違えど、野茂英雄をはじめイチローや松井秀喜に代表される現在の日本人スポーツ選手のアメリカにおける成功の先駆けになったアスリートである。文藝春秋編集部は、1988年に刊行した『「文藝春秋」にみるスポーツ昭和史』全三巻のあとがきに於いて "昭和のスーパー・スポーツマン十人" に織田幹雄、人見絹枝、双葉山、川上哲治、古橋廣之進、白井義男、力道山、長嶋茂雄、植村直己と共に岡本綾子を選んでいる。


title: 岡本綾子

text: 2006年、カナダのCBCスポーツ（）が「日本の偉大なスポーツ選手10人（Top 10: Japanese Athletes）」として、王貞治、アントニオ猪木、木村政彦、イチロー、田村亮子、大鵬、高橋尚子、荒川静香、釜本邦茂と共に岡本綾子を選び、"Golf Great"と讃えた。


title: 岡本綾子

text: イチローのバッティングのベースは岡本のスイングを参考にしたものという。イチローの父・鈴木宣之が岡本の美しいフォームから男子選手顔負けの飛距離を出すその打ち方を見て、か細いイチローに参考にならないかと研究。"イチロー打法"の大きな特徴であるインパクトの瞬間に、体重を軸足から前側の足にスムーズに移すことと上半身の大きな捻りによって、より強い力をボールに与え、速くて強い打球を打つ。こういったアドバイスをイチローに与えた。その後、中学、高校、プロを通じて、間の取り方を除いて、イチローのバッティングの基本は、小学校時代から変わっていないという。


title: 史上最強の弟子ケンイチの登場人物

text: 史上最強の弟子ケンイチの登場人物（しじょうさいきょうのでしケンイチのとうじょうじんぶつ）は、漫画『史上最強の弟子ケンイチ』に登場する人物または組織の一覧である。なお各人の年齢はそれぞれ本編初登場時のもの。


title: 史上最強の弟子ケンイチの登場人物

text: 新白連合の隊長。実態は兼一以外、ラグナレクを脱退、またはラグナレク壊滅後に加わったメンバー。宇喜田は副長であるが、作中ではもっぱら隊長扱いのため本項に記入する。また、武田は当初副長だったが武器組との戦いで隊長に格上げされた。


title: 史上最強の弟子ケンイチの登場人物

text: 武器使いの女性のみで構成された第三拳豪フレイヤ直属部隊。集団戦法を得意とする。猫を庇いながら満足に戦えないキサラ相手に「脱会リンチ」を強行し集団で襲い掛かるといった卑怯な行動を取るが、全員しぐれに杓文字で服を切られ撃退される。しぐれの言葉を教訓に特訓して実力を高めて再登場するものの、キサラに雑魚呼ばわりされ、まったく本気を出していない美羽1人にダメージ一つ与えられず全て倒された。ラグナレク壊滅後は要と共に新白連合に加入して「お色気♡武器部隊ワルキューレ」に改称。その後はセクシーな衣装で資金調達などを行うお色気部隊として機能している。


title: 史上最強の弟子ケンイチの登場人物

text: 兼一たちの通う学校で、物語当初はここが舞台となることが多かった。同校に通う作中登場人物は兼一、美羽、新島、水沼、松井、武田、宇喜田、谷本、キサラ、古賀。武田の英語力とキサラの発言から、偏差値はそれほど高くないどころか低いようで毎年、不良が入学してくる不良の巣窟とまで言われた学校。教師を含めて800名以上が在籍するマンモス校である。学校指定の制服はあるものの私服での通学も許可されている。


title: ヤンキー

text: 元々は、コネチカット州に住むイギリス系移民が、南西隣のニューアムステルダム（後のニューヨーク）に住むオランダ系移民を呼んだあだ名、（ヤン・キース）に由来するという説と、その逆という説がある。（ヤン・キース）を英語に直訳すると （ジョン・チーズ）となるのだが、イギリス系移民は の "-s" を複数形と誤解し、英語においては を単数形、 を複数形とした。ただし、これ以外にもヤンキーの由来や語源は諸説（インディアン語での「卑怯者」など）あるので、はっきりと断定はできない。


title: ヤンキー

text: なお、 や や は、英語やフランス語などの西欧語圏、もしくはキリスト教圏では典型的な男性名である。それと「チーズ」と重ねる理由は不明だが、ニューアムステルダムが港湾都市としてやや都市化していたのに対し、コネチカットの入植地は農業（酪農など）が主要産業だったことや、当時のオランダとイギリスの間の国際関係も下地にあると考えられる（日本人をスキヤキ野郎や寿司太郎と呼ぶのに近い）。


title: ヤンキー

text: 南北戦争時代には、南部（ディキシー）に住む人間から見た北部人に対する蔑称ともなった。 逆に南部人に対する蔑称はレッドネックもしくはレベル（rebel,アメリカ合衆国から独立を企てた謀反人や反逆者の意味でrebと略される事もあり）であり、北部諸州を）、南部諸州はディキシーランドと呼ばれる。


title: ヤンキー

text: 由来はともかくとし、現在では、狭義にはニューヨーク州を含め、その北東側に位置するニューイングランド地方（旧13植民地を構成するメイン州、ニューハンプシャー州、バーモント州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州）の住民を指す。また、米国北東部においてはヤンキーの語が地域の誇りやプライドとして認識がされており、少なくとも諸外国においてしばしば見られる蔑称であるとの認識はない。


title: ヤンキー

text: アメリカ南部、特にサウスカロライナ州、ジョージア州、アラバマ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州などのディープ・サウスと呼ばれる地域、それと合衆国からの独立意識が高いテキサス州などの保守的な場所では、今でも北部住民に対する蔑称として「ヤンキー」を使用することもあり、特に過激なテキサス人の一部は、冗談交じりで「レッド川（テキサス州と北隣りのオクラホマ州を分かつ川）より北に住む連中は全員ヤンキーだ!」と豪語し、同じ南部諸州に属していたオクラホマ州やアーカンソー州を切り捨てるほど、東部（北部）に対する対抗意識と優越感、延いては劣後感が激しい。


title: ヤンキー

text: アメリカ以外では、アメリカと経済格差がある国々、特に非白人がマジョリティの国々では、現在もアメリカ人、特にヨーロッパ系アメリカ人（WASPなど）に対する蔑称として使われるケースも多い。日本でも、第二次世界大戦中は国内向けの政府系広報に「洋鬼」と書いてフリガナを「ヤンキー」と振って読ませた記述が残る。また後に「ヤンキー・ゴー・ホーム」というように、米軍基地反対運動などで使用されている。一方父島では、欧米系島民が多く住んでいた小笠原村奥村集落のことを、かつて通称「ヤンキータウン」と呼んでいた（蔑称の意味はない）。


title: ヤンキー

text: ラテンアメリカ諸国では、｢｣という語は蔑称として使用される。メキシコや中米ではグリンゴ も とほぼ同様の意味である（ただし、グリンゴの場合は「よそもの」と言う意味であり、カナダを含む北米の白人を指す場合が多い）。1980年代にアメリカ合衆国のレーガン政権に支援された、反政府ゲリラコントラの攻撃を受けていたニカラグアのサンディニスタ民族解放戦線 (FSLN) の党歌「サンディニスタ賛歌」には、「人類の敵、ヤンキー」という部分がある。


title: ショートリコイル

text: 発射の際に銃身と遊底が結合されたまま、反動により後退する。後退の途中で閉鎖が解除され銃身が停止、遅れて遊底が停止するまでの間に抽筒・排莢が行われる。遊底の後退途中、比較的短い距離で閉鎖が解けることから「ショートリコイル」の呼び名がある。


title: ショートリコイル

text: これに対し、ショートリコイル作動と同じく反動利用式だが、遊底が停止するまで銃身と結合されたままで、閉鎖を解いたのち前進開始に時間差を設ける形で分離するロングリコイルと呼ばれる作動方式も存在する。閉鎖されたまま後退する距離が上記ショートリコイルよりも長い。


title: ショートリコイル

text: 金属薬莢の実用化以降、さまざまな自動装填機構を持った銃器が考案されたが、最も初期に実用化されたものが、1884年にハイラム・マキシムが発明したマキシム機関銃である。マキシム機関銃はショートリコイル作動方式を採用し、遊底の閉鎖方式には1850年代から米国で普及したで使用されたトグル・ジョイント機構が用いられていた。一方、1893年にドイツで開発され世界初の市販自動拳銃とされるボーチャードピストルにも、トグルジョイント閉鎖機構を持ったショートリコイル作動方式が採用された。


title: ショートリコイル

text: しかし、ショートリコイル作動方式は銃身がレシーバー（機関部）に固定できない構造であるため、銃身が固定されている作動方式に比べると命中精度で劣り、また、銃身に大きな衝撃を加えると故障や暴発の原因となる。そのため、精度が重視される上、銃身に銃剣を装着して白兵戦を行う必要のある歩兵用の小銃に採用された例は珍しく、フェドロフM1916やジョンソンM1941自動小銃が数少ない採用例として知られている。


title: ショートリコイル

text: 第一次大戦、第二次大戦を経てショートリコイル作動方式は各種の改良、発展が遂げられ、ブローニングM2重機関銃、MG42機関銃、コルト・ガバメント、ワルサーP38、ブローニング・ハイパワー等の現代へ繋がる銃が生み出された。


title: ショートリコイル

text: 銃弾が発射される際には、発射薬の燃焼ガスの圧力が銃腔内の全方向へ均等に加わり、（パスカルの原理）、弾丸を銃口側へ前進させる。また同じ圧力が薬莢にも掛り、遊底の包底面を押して後退させようとする。この際、弾丸が銃口を離れる前に遊底が後退して薬莢が薬室から抜け出てしまうと、銃腔内の高圧ガスが漏れ出し危険な状態となる。このため、発射薬の燃焼が終わり、弾丸が銃口を離れて、銃腔内の圧力が安全域にまで下がるまでの間、遊底の後退を抑制する機構が自動装填式銃器には必要となる。


title: ショートリコイル

text: ショートリコイル作動方式では発射の際に銃身と遊底を何らかの機構で閉鎖結合し、弾丸が銃口から出るまでの間、その状態を保持する機能を持つ。閉鎖機構の解除には反動（弾丸と燃焼ガスの前進移動・加速による反作用）が利用され、まず反動により銃身と遊底が閉鎖されたまま一定の距離を後退する。一般的には、まず発射薬の燃焼が終わって圧力上昇がピークを過ぎ、弾丸が銃身内を進んで弾丸・薬室間の容積が増えることで圧力が下がり始める。その後、弾丸が燃焼ガスの一部とともに銃口を離れて、銃腔内の圧力がさらに下がり、銃身が定位置まで後退した時点でカム等の作動により遊底の閉鎖が解かれる（開鎖）。ここで銃身は銃のフレーム等に衝突して、後退運動を止める。その後、開鎖された遊底は、開鎖されるまでの後退動作の慣性により、復座ばねを圧縮しながらさらに後退して薬莢を薬室から抜き出して排出、最後尾まで後退した後に圧縮した復座ばねの力により前進、次弾を弾倉から薬室へ送り込み、銃身を前進させながら再び結合し、閉鎖された状態へ復帰する。


title: ショートリコイル

text: 上記5の動作後、遊底は後退を続け薬室から薬莢を完全に引き抜き、薬莢は排莢機構（エキストラクターとエジェクター）により排出される。その後、遊終止位置まで後退した遊底は圧縮された復座ばねの力により前進へ転じ、次の銃弾を弾倉から押し出す。押し出された銃弾は図Vの位置で後座したままの銃身薬室に装填され、遊底は銃身後部へ当たりロッキングブロックはレシーバー内突起により回転上昇、再び銃身と遊底は閉鎖結合される。さらに復座ばねの力により銃身と遊底は結合されたまま前進し、図Iの状態へ復帰する。


title: ショートリコイル

text: 自動装填火器の黎明期となった19世紀末以降、様々な閉鎖機構を持つショートリコイル作動方式が考案されたが、その多くは淘汰され現在ではプロップ・アップ機構の系統とティルトバレル機構の系統が主流となった。下記はショートリコイル作動方式で採用された閉鎖機構の代表例。


title: ショートリコイル

text: トグルジョイント式は、薬室の閉鎖及び開放を継手を持ったトグルの屈曲により行う。前進し始めた銃弾の反作用により、遊底と機関部がトグルが伸びたまま僅かに後退した後に、直進カムに沿ってトグルが持ち上がり始めて薬室が開放され始め、以後遊底・トグルの慣性で銃身・薬室が所定の位置まで後退し、遊底がより後方に開放され切る。


title: ショートリコイル

text: プロップアップ式は、銃身と遊底の閉鎖結合を、銃身に装備された閂子（ロッキングブロック）と遊底に装備されたロッキングラグにより行う。ロッキングブロックが上下に作動し遊底の閉鎖および開放を行うことからプロップアップ (prop up) の名称がつけられた。


title: ショートリコイル

text: ティルトバレル式は、銃身と遊底の閉鎖開放を銃身の上下動により行う。遊底の開放時に銃身が斜め下方へ傾く (tilt) ことからティルトバレル式と呼ばれる。また、開発者ジョン・ブローニングの名前からブローニング式とも呼ばれる。


title: ショートリコイル

text: 構造の簡略さと小型化が可能なことから、コルト・ガバメント、ブローニング・ハイパワー、SIG P220等、ショートリコイル作動の自動拳銃では現在まで最も多く採用されている。逆に銃身の長い自動小銃や軽機関銃、特に結合部に荷重が掛かる銃身交換式の機関銃などでは、採用例は稀である。


title: ショートリコイル

text: ティルトバレル機構を持つ代表的なM1911系拳銃では、銃身の薬室付近にロッキングラグを設け、遊底（スライド）内側の溝と結合させる構造となっている。銃身と遊底が後退すると、銃身後端はバレルリンクの働きにより下方へ移動し、結合が解かれる。バレルリンクは銃身後端の下降・上昇動作を案内することが目的であり、遊底や銃身が作動する際の衝撃を受ける機能は持たない。


title: ショートリコイル

text: SIG P220で採用された銃身の薬室上部と排莢口とを嵌合させて閉鎖する機構が、近年の改良ブローニング式では主流となっている。この形式は銃身薬室付近のロッキングラグ、遊底内側の溝など閉鎖機構の加工を必要とせず、製造が容易なため20世紀末から急速に普及した。


title: ショートリコイル

text: 閉鎖機構の強度を高く設計しやすいため、ボルト・アクション方式やガス圧作動方式では一般的だが、ショートリコイル作動の銃器ではMG34、オートマグ、バレットM82、ジョンソンM1941自動小銃等、少数の採用に止まる。


title: ショートリコイル

text: 反動を利用しない。遊底の後退はローラーと復座ばねによって抑制されているが、完全に結合した状態ではなく、発砲時には銃腔内の燃焼ガスの圧力により薬莢が押し出され、弾丸が銃腔内にある間に遊底が移動を開始する。


title: ショートリコイル

text: ロングリコイルとは、主に散弾銃で使用される方式で、日本の散弾銃市場では銃身後退式と呼ばれる事もある。この方式で最も有名な物はジョン・ブローニングが1902年に開発し、その後1998年まで100年余りの期間製造が続けられ、戦前の日本では半自動式散弾銃の代名詞的な存在ともなったブローニング・オート5である。


title: ショートリコイル

text: ロングリコイルでは撃発と同時に銃身と遊底が一体となったまま可動部最後尾まで後退し、銃身が先に元の位置へ押し戻される際に空薬莢が排出される。遊底の前進開始と同時に弾倉から新たな装弾が薬室に供給され、遊底が閉鎖される事で次弾装填が完了する。


title: ショートリコイル

text: ロングリコイルはブローニング・オート5の登場以来、1963年のガス圧利用式のレミントンM1100登場まで、半自動式散弾銃の主力で有り続けた。日本でも日本猟銃精機 がフジ・ダイナミックオートとしてこの方式に参入し、その他の競合他社（SKB工業、KFC川口屋林銃砲店、晃電社）もこの方式の半自動式散弾銃の製造販売を行っていた。


title: ショートリコイル

text: ロングリコイルは機構がやや複雑になるが頑丈で信頼性の高い銃を製造できる 反面、多種多様な装薬量のショットシェルを撃つ必要がある散弾銃においては、重装弾になるほど射手に掛かる反動が指数関数的に強くなり、極端な軽装弾や射手の肩付けが不十分で銃身に十分な反動が発生しなかった場合には容易に作動不良を起こしてしまう欠点があった。その為、ガス圧利用式の技術が向上しどのような装弾でも安定したガス圧力を供給する自動ガスピストンなどの新機構が普及すると、ロングリコイル式は次第に廃れていく事になった。しかし今日でもイタリアのフランキがとしてこの構造の散弾銃の量産を続けており、同じイタリアの高級元折散弾銃メーカーのもこの方式による手作り高級散弾銃の注文生産を続けている。


title: ショートリコイル

text: 散弾銃以外の採用例ではアメリカのレミントンが1906年にレミントン・モデル8として半自動式小銃にこの構造を採用、ハンガリーでは1907年に拳銃、フランスでは1915年にFM mle1915軽機関銃がこの構造を採用している。


title: ショートリコイル

text: イナーシャ・オペレーションとは、ロングリコイルと同じく主に散弾銃で使用される方式で、Sjögrenの方式を基にイタリアのベネリ社が開発した慣性を利用して作動する反動利用方式である。資料によってはイナーシャ・ドリブンやイナーシャ・システムと呼ぶ場合もあり、日本語直訳では慣性利用方式または慣性モーメント方式となる。


title: ショートリコイル

text: この方式は他の方式と異なり、遊底の後退に銃身に掛かる反動に加えて遊底自体に内蔵された反発ばねの力も利用する。これにより銃身の後退量を必要最小限に抑える事が出来、なおかつ遊底の反発ばねの反作用で銃身からの衝撃を相殺する為、銃身後退に伴う衝撃が射手に全て掛かるロングリコイルよりも衝撃をかなり小さくする事が可能ともなる。また、反動の発生を銃身の後退量のみに頼らない為に、ロングリコイルでは銃身後退に必要なエネルギーが不足するような軽装弾を使用した場合でも安定した回転を行う事ができる。ただし、この方式を採用するメーカーは現在の処は開発元のベネリと、ベネリのアンダーライセンスを受けたフランキ などごく一部に留まっている。


title: ショートリコイル

text: 珍種ではあるが、実用化された（半）自動回転式拳銃（オートマチック・リボルバー）には、反動利用方式が使用されている例が多い。例：マテバ オートリボルバー、ウェブリー＝フォスベリー・オートマチック・リボルバー


title: ショートリコイル

text: そのため、M2重機関銃等では機関部に固定される空砲発射用アダプターを装着し、空砲のガス圧によって銃身を後退させ遊底を後退させる力を得ている。この時、銃はショートリコイル作動を行っているのではなく、ガス圧利用の作動方式に変わっている。


title: ショートリコイル

text: 拳銃ではこのような空砲用アダプターは一般に存在しないため、映画の小道具（プロップ、ステージガン）でショートリコイル作動の拳銃等を使用する際には、閉鎖機構を除去しブローバックと同様の構造に変更することが一般的に行われている。


title: 奥智哉

text: この世界に入ったきっかけは、「小学六年生の時に父に『将来何になりたい？』と聞かれ、ちょうどテレビに映っていた『るろうに剣心』のプロモーション映像をみて、『僕も芸能界でお仕事できるかな？』と冗談半分で聞いたら、今の事務所に父が履歴書を応募していた」という。今後、俳優としてどんな存在になりたいか？という問いには「佐藤健さんのように、見た人の感情を動かせるような影響力のある俳優になりたい」と答えている。他のインタビューでも「僕のお芝居を観てくださった一人でも多くの方が、幸せな気持ちになってくれたり、笑ってくれたり、泣いてくれたり、人生観が変わったりするような、人に感動を与えられるアーティストになりたいです。小学生のころからアクション映画が好きなので、リアルでレベルの高いアクション映画に挑戦したいです！」と語っている。


title: 日向未南

text: 専門学校を卒業したのち、声優の森川智之が代表を務める声優事務所・アクセルワンの付属養成所であるアクセルゼロに入所した。アクセルゼロを志望した理由は、森川に加え、折笠愛と三瓶由布子という憧れの声優3名がアクセルワンに在籍していたからである。同養成所のオーディションでは森川にアピールしたいと名乗り出てアカペラで歌を披露している。これを受けて、森川は日向の歌の才能を認めるとともに熱意を感じ、直接指導したいと思ったという。アクセルゼロでは声優として考えながら演技する力を養う指導を森川らから受け、2019年よりアクセルワンに所属。声優としてデビューした年には、「自分の意志を貫くキャラクター」を演じることを目標に掲げた。


title: 日向未南

text: デビュー後、一年間にわたってアニメ番組のレギュラーとして様々なモブ役を演じて経験を積んだのち、2021年4月、同年10月からフジテレビ系列で放送されるテレビアニメ『王様ランキング』に主人公のボッジ役で出演することが発表された。日向にとって初めての主演である。


title: 日向未南

text: 日向によれば、『王様ランキング』という作品との出会いは、本屋でコミックスを買い漁っていた際に第1巻をたまたま手に取ったことであり、読んでみたところ人間関係の複雑さや重厚なストーリーに引き込まれたという。同作は、耳の聞こえない王子・ボッジが立派な国王を目指す物語であり、主人公のボッジは日向自身が目標にしていた「自分の意志を貫くキャラクター」であった。


title: 日向未南

text: オーディションでは、主人公のボッジの口数が少なく、物語を引っ張るのは準主人公のカゲであるため、先にカゲ役の選考が行われ、村瀬歩に決まっていた。一方、日向が参加したボッジ役の選考には多数の応募があり、台詞も「あう」ばかりだったため、プロデューサーの岡田麻衣子は選ぶのが難しかったとしている。「あうあう」という台詞だけで喜怒哀楽の感情を表現する一次審査、カゲ役の村瀬との掛け合いを試す二次審査によって選抜が行われた。日向にとって人生で2回目のスタジオオーディションであり、本人によると緊張してしまい手応えもなかった。日向が緊張していることは掛け合いを行った村瀬にも伝わってきたという。しかし、掛け合いでみられた村瀬との相性の良さなどが評価され合格。合格を知った際は、原作の愛読者だっただけに、嬉しさだけでなく、プレッシャーや恐怖心も感じ、3か月ほどは実感が湧かなかったという。


title: 日向未南

text: 2021年に主演を務めた『王様ランキング』では、原作を読みつつ「アニメのボッジは私がつくらなきゃ」という気持ちで演技に臨んだ。演じる際は、可愛さと格好良さを併せ持つボッジのキャラクター性に加え、耳の聞こえない役であることから耳で相手の声を聞いて即座に反応してはいけないということを大切にしたと語っている。ハンデキャップを持つキャラクターを演じるのは初めてであり、手話番組を観て聴覚障碍者の発声方法を勉強したという。また、うまく話せないキャラクターであるため、「あう」という台詞だけに感情を乗せるのが難しかったといい、言いたいことを察してくれるカゲが相手の場合とそれ以外の人が相手の場合とで会話のテンションを変えるといった工夫をしたことを明かしている。


title: 日向未南

text: アニメプロデューサーの岡田麻衣子は、自身のプロデュースするアニメ『王様ランキング』の主人公・ボッジ役に日向を抜擢した理由として、日向の声が耳に残ったこと、共演者の村瀬歩との相性が良かったことなどを挙げている。特に、日向の低めの声は村瀬の声とのバランスがよく、ボッジらしさがあったという。シリーズ構成を担当する岸本卓は、岡田のコメントに重ねて「第1話の段階でハマっていた」と評している。同作で共演した村瀬は、オーディションの段階ですでに日向に対して可能性を感じていたとし、キャラクターの真っすぐさ等を大事にしながら演技をしていることを評価した。また、村瀬は同作の収録が進む中での日向の変化として、最終話あたりの収録でふと発した声がボッジの感情をとても自然に表現できていたことを挙げ、日向が頑張ってきた成果がよく見えたと語っている。


title: 日向未南

text: 映像作品のレビューを手掛けるウェブメディアのリアルサウンド映画部は、『王様ランキング』における日向の演技について「発している言葉はほとんどないにも関わらず、ボッジの感情の動きとピュアさがしっかり伝わってくる」と述べ、「見事な演技」であると評価した。


title: 日向未南

text: 『王様ランキング』で共演した村瀬歩には、第1話の収録の際に台本の読み方を教わり、その後もメッセージアプリなどでアドバイスを求める間柄となっている。村瀬によれば、自身の初主演時に日向と同じアクセルワンに所属する日野聡に支えてもらったという縁があり、当時の自分が分からなかったこと、考えていたことを振り返りながら、日向が自分で考える姿勢を身に付けられるように接していたのだという。日向は、道標のように明かりを点けてくれた「守り神のような存在」であると村瀬について語り、村瀬からの長文のアドバイスを待ち受け画面に設定していたというエピソードを披露している。


title: 日向未南

text: 趣味として読書、ゲーム、イラスト（水彩とデジタル）を挙げており、このうちゲームに関しては『王様ランキング』への出演が決まった際に自分へのご褒美としてゲームアプリに高額の課金を行っている。また、宇宙の本を読むことを高校時代から続ける「自分流の勇気の出し方」として挙げており、宇宙の大きさと比べることで自分の失敗を小さく感じることができるとしている。このほか、毎年読み返す作品として漫画『おおきく振りかぶって』を挙げている。歌を特技とし、歌には自分にしか出せない個性があると自負している。


title: 大西崇之

text: 小学校3年生の時に内野手として野球を始め、主に一塁手としてプレーする。中学校の入学と同時に外野手に転向し、中堅手一筋になる。中学卒業後は1987年に大阪産大高校大東校舎へ進学するが、1年次の同年夏に中退。その後に転入した鹿児島商工高校では、3年次の春と夏にいずれも1番・中堅手として甲子園に出場。野球部の同学年に、後々同僚となる吉鶴憲治がいる。高校卒業後は亜細亜大学に進学するが、1年次の秋に中退。その後は天城ベースボールクラブに入部し、江藤慎一や岡嶋博治監督の指導を受ける。「ヤオハンジャパン硬式野球部」となった1994年には都市対抗にも出場し、いすゞ自動車との1回戦では2本の本塁打を放っている。


title: 大西崇之

text: 5月26日の横浜戦（横浜スタジアム）でアロンゾ・パウエルの代走として一軍に初出場し、6月4日の阪神戦（甲子園）では10回表に古溝克之から一軍での初安打となる中前安打を放つ。8月6日の対広島戦（倉敷）では8番・中堅手として一軍で初先発出場を果たし、9月24日の横浜戦（横浜）で9回表に戸叶尚から一軍での初本塁打となる左越え2ラン本塁打を放つ。


title: 大西崇之

text: 8月21日の横浜戦（横浜）では9回表に守護神・佐々木主浩から同点2ラン本塁打を放った。この年のMVPに輝いた佐々木にとっては、これが唯一の被本塁打であり、大西自身も同年唯一の本塁打であった。監督の星野仙一は、守備は出来ても攻めることが出来ないことの例えとして大西を「自衛隊」と呼んでいた。後に中日応援団は「守護神粉砕・大西崇之」と入った横断幕を作成した。その後も代走や守備固めとして数多く起用され、一軍に定着した。


title: 大西崇之

text: は前年に引き続き、中堅手にはアレックス・オチョア、右翼手には福留孝介がいたために、左翼手のポジションを巡って井上一樹、森野将彦、英智、大友進との争奪戦となった。この年の大西は何回かの活躍があったものの、出場機会は大幅に減少。結局、同年後半は出場機会には恵まれなかった。


title: 大西崇之

text: ヤオハン時代はシーズンオフになると2、3ヶ月の間は職場のスーパーマーケットで菓子や日用品の陳列、レジ打ちなどの仕事を終えた後、昼から野球の練習という生活をしていた。一人暮らしをしていた時代もあり、野菜売り場の女性に「今晩、鍋をするからこの野菜買うよ」と言うと、料理ができない大西のために野菜を切ってくれたという。皆がアットホームな雰囲気であり、社会人として働いた経験があったことでお金の有り難みを学んだと話す。


title: 日産・ティーダ

text: 2004年発表時、既存モデルの後継車としてではなく全くの新開発車とされていたが、前後してサニーやパルサーが廃止されていたことから、実質的に後継車としても考えられており、輸出国によっては事実上の後継車として扱われている市場も存在する。


title: 日産・ティーダ

text: プラットフォームは、アライアンス関係を結んでいるルノーと共同開発し、すでにマーチやルノー・モデュスなどで使用されていたアライアンス・Bプラットフォームをベースに、ホイールベースを大幅に延長したものが使用される。


title: 日産・ティーダ

text: ボディサイズは、全長4,205mm、全幅1,695mm、全高1,535mm（4WDモデルは1,540mm）、ホイールベース2,600mmと、近年このクラスのモデルが大型化して3ナンバーボディを採用することが多い中、5ナンバーサイズを堅持している。上級クラスに遜色のない室内空間を再現しつつ、車幅を5ナンバーサイズ枠に収めようとした点については、幅の狭い道路が非常に多い日本の道路事情を考慮した開発主査が最もこだわったところのひとつでもある。


title: 日産・ティーダ

text: エンジンは、低・中回転域のトルク・燃費性能・環境性能を従来のQG型から大幅に向上させたという、新開発のHR15DE型直列4気筒1.5Lエンジンを搭載。2005年初頭には、同じく新開発のMR18DE型直列4気筒1.8Lエンジンが追加された。また、海外向けにはHR16DE型直列4気筒1.6Lエンジンやルノー製のK9K型直列4気筒1.5Lディーゼルエンジンも用意されている。


title: 日産・ティーダ

text: トランスミッションは、4速AT (E-ATx) と、伝達効率を向上させた新開発CVT（エクストロニックCVT）を用意。ただしe-4WDシステム（トランスファー・プロペラシャフトを用いず電気モーターによって後輪を駆動する）搭載車には、CVTとe-4WDとのマッチングが良くなかったためにCVT（エクストロニックCVT）は設定されず4速ATのみの設定となる。当初、FF車には最下級グレードの「15S」のみに4速ATが用意され、2008年1月のマイナーチェンジからは18Gに6速MTが設定されていたが、2010年8月のマイナーチェンジでいずれも廃止。その後、MTは海外市場だけの販売となっている。


title: 日産・ティーダ

text: インテリアは同社のティアナを手がけたスタッフによるもので、ダッシュボードにはアルミ調パネルをあしらい、シートはティアナと同等の余裕あるサイズを採用。さらに最上級グレードのGシリーズには本革シートが標準装備となり、全体としても高い質感を実現した。


title: 日産・ティーダ

text: なお初期モデルではインパネ及びドアトリム上部にソフトパッドが採用されていたが、2006年12月の一部改良ではソフトパッドから硬質なハード樹脂への変更。2008年1月のマイナーチェンジではLEDマップランプ・トノボードフラップが廃止されたが、同年10月の一部改良で1.8リットル車には15インチアルミホイールが標準装備となった。


title: 日産・ティーダ

text: 当初はアジア戦略車と位置付けられていたが、2006年にはメキシコのアグアスカリエンテス工場でも生産を開始し、北米サブコンパクト市場にも投入された。さらに2007年からはメキシコからスペインやアイルランド、ポーランド、ハンガリーなど、欧州諸国にも輸出された。欧州市場では、アルメーラの生産終了によって空いた、小型ファミリーカーのポジションを埋める役割を担う。


title: 日産・ティーダ

text: 米国、カナダでは「ヴァーサ」(VERSA) 、シンガポール、インドネシア、マレーシアでは日本向けのセダンのサブネームと同じ「ラティオ」、それ以外の地域では日本同様「ティーダ」の車名で販売される。なお、日本向けはセダンにサブネームを付加して区別しているが、海外向けはシンガポールとマレーシアを除いて、ハッチバック・セダンとも同じ車名となる（ハッチバックが「ラティオスポーツ」とサブネーム付きの車名になる）。また、現地生産が行われる中国仕様では漢字表記の時のみに際し、同音異字を用いて区別している。


title: 日産・ティーダ

text: 日本国内向けなどのモデルの生産は神奈川県の追浜工場で行われているが、中国向けモデルは東風汽車花都乗用車工場で、台湾向けモデルは裕隆日産汽車三義工場で、タイ及びオーストラリア向けはタイ日産で、アメリカ各国向けモデルはメキシコ日産自動車アグアスカリエンテス工場で製造されている。


title: 日産・ティーダ

text: 2011年発表。中国市場投入を皮切りに2014年までに世界130カ国で販売した国際戦略車である。ただし、日本では販売されなかった。ボディサイズが先代から一回り拡大されたことでラティオとの兄弟関係はなくなり、上級のシルフィと兄弟関係を持つこととなった。また、上級移行に伴って空白となったアメリカ大陸向けのサブコンパクトハッチバック市場は2012年発表の2代目ノートが担うことになった。


title: 日産・ティーダ

text: 車名は市場によって異なり、台湾ではビッグ ティーダ（BIG TIIDA）→アイ ティーダ（i TIIDA）、タイ王国とオセアニアではパルサー（PULSAR）の車名が使用されている。なお、オセアニアではシルフィもパルサーセダンとして販売されていたが、オーストラリア市場については販売不振のため、セダンやマイクラとともに2016年中をもって撤退している。


title: 日産・ティーダ

text: エンジンは仕向地によって異なるが、HR16DE型1.6L、MRA8DE型1.8リットル、それにMR16DDT型1.6L DIGターボが搭載される。トランスミッションは6速MTまたはエクストロニックCVTとなる。


title: 日産・ティーダ

text: 2006年10月29日、「中国サーキット選手権」(China Circuit Championship 略称CCC)の最終戦が北京郊外の北京金港サーキット (1周2.39km)で開催され、1600ccクラスのレースでポールポジションからスタートした日産・ティーダ（初代）の郭海生(東風日産ギアチーム)が優勝し、ドライバー選手権チャンピオンを獲得。予選2位で決勝レースに臨んだチームメイトの何暁楽はレース終盤にスピンアウトしてリタイヤとなったが、東風日産ギアチームはチーム選手権でもチャンピオンとなり、日産ティーダのCCCデビューイヤーにダブルタイトルを獲得することとなった。


title: 顔だけ先生

text: 『顔だけ先生』（かおだけせんせい）は、2021年10月9日から12月18日まで東海テレビ・スイッチ共同製作、フジテレビ系「土ドラ」で放送されていたテレビドラマ。主演は神尾楓珠。とある高等学校に非常勤講師として赴任してきた若手男性教師が「顔だけ先生」と揶揄され学校全体を混乱に巻き込みながらも、生徒たちの人生観を変えていくさまを描く。


title: 顔だけ先生

text: なお、本作より枠名称が「オトナの土ドラ」から「土ドラ」に変更されることも併せて発表された。本作品は通常は2か月（8 - 9回程度）をひとくくりとしている「（オトナの）土ドラ」シリーズとしては、2021年度1月期の『その女、ジルバ』以来3作目の1クール（3か月・計11回）作品である。


title: 船橋駅

text: 当駅は中核市最大の人口を誇る船橋市の中心駅であり、駅南側には市の中心市街地が広がる。西隣の西船橋駅と並ぶ千葉県内の鉄道交通の要所となっている。東日本旅客鉄道（JR東日本）の総武本線を走行する横須賀・総武快速線（総武線快速）、中央・総武緩行線（総武線各駅停車）、東武鉄道の東武野田線、接続路線である京成電鉄の京成本線、東葉高速鉄道の東葉高速線を含めると4社5路線が乗り入れている。周辺は駅が密集しており、相互乗換駅である京成電鉄の京成船橋駅を始め、大神宮下駅、海神駅、東葉高速鉄道の東海神駅、東武鉄道の新船橋駅が全て当駅から半径約1.5キロメートル圏内に位置している。


title: 船橋駅

text: 船橋市は県都「千葉」に対し商都「船橋」との形容もあり商業が盛んである。中世には海老川河口の港として、近世には佐倉街道（成田街道）、房総往還（千葉街道）・御成街道（東金街道）、成田山参拝客の休憩地としての交通の要所、宿場町「船橋宿」（間宿）として栄えた。近代になると、川端康成の書いた小説に『船橋は兵隊の町』と書かれている通り軍都「習志野」の近郊都市として、兵隊・軍属相手の産業が発達し、兵站物資の集積地・流通地として栄える。また、都市部では、東京の近郊都市として近代化が進み、電気・通信・交通・医療などの各方面のインフラが整備され、花輪や宮本などの海岸部には高級別荘地として山崎別荘（凌雲荘）が造成された。第二次世界大戦直後、戦災を免れた上に物資の集散地であったことから、闇市が隆盛を極め「日本の上海」という異名を持つ。これらの歴史的要因から、当駅は商都および交通の要所としての面影を現代に残している。


title: 船橋駅

text: 駅からの主な動線整備としては駅北口および駅南口に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、大規模な駅前デッキ網として知られる。更に船橋駅南口再開発事業によって船橋駅南口駅ビル（シャポー船橋）の建設工事に合わせたペデストリアンデッキの延伸整備も行われた。駅周辺にはJR東日本ホテルメッツ船橋、船橋グランドホテルなどの宿泊施設があるため、ビジネス利用や観光拠点としても適している。


title: 船橋駅

text: 当駅にはシャポー船橋、北口には東武百貨店、ビックカメラ、船橋ツインビル、イトーヨーカドーなどが立地しており、南口にはネクスト船橋、船橋フェイスビル、ビックカメラ船橋駅FACE店、ダイソーギガ船橋店（売り場面積国内最大）など駅周辺に百貨店・大型店舗が多数林立しているため、昼夜問わず多くの人で賑わい、千葉駅や柏駅周辺と並ぶ県内有数の繁華街となっている。


title: 船橋駅

text: JR総武本線は、快速線を走る総武快速線と、緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統に加え、一部の特急列車（あずさ・富士回遊（河口湖方面のみ）・しおさい・新宿わかしお・新宿さざなみ）も停車する。東武野田線は当駅が終点となっている。


title: 船橋駅

text: 近くには京成電鉄「京成船橋駅」があり、乗り換えが可能である。全優等列車・有料特急（モーニングライナー・イブニングライナー）が停車する。JR船橋駅・京成船橋駅間接続および東武船橋駅・京成船橋駅間接続の連絡定期券が発売されている。


title: 船橋駅

text: 東武鉄道の駅はJRの駅に隣接している東武百貨店の2階に島式ホーム1面2線を有する高架駅。東武野田線の終着駅である。改札はJRとは別で、連絡改札はない。改札内外にエスカレーターとエレベーターが設置されている。2014年度計画では、駅のリニューアルを予定している。


title: 船橋駅

text: 京成船橋駅の駅舎が高架化により2007年11月17日に2階に移転したことで、ペデストリアンデッキから直接入ることができるようになった。ペデストリアンデッキと船橋フェイスビルにより京成線とJR線の駅舎が接続されている。南口付近ではかつて京成船橋駅が地上駅だったため駅前に踏切があり、周辺道路の慢性的な渋滞が問題となっていたが、2004年11月に上り線、2006年11月25日に下り線をそれぞれ高架部に移設したことで駅前の踏切が廃止され、渋滞が緩和した。


title: 船橋駅

text: 南口は再開発が行われており、2003年春には駅前の商店街の一部が前述の再開発ビルとなって生まれ変わった。JR船橋駅前南口から本町方面に伸びる船橋駅前商店会、船橋大神宮の門前町、宿場町として栄えた、船橋の中心に船橋本町通り商店街が位置し、銀行や証券会社が並んでいる。駅南東には在日本大韓民国民団千葉県船橋支部があり、周辺に韓国系の飲食店が集まる。


title: 船橋駅

text: 一方、北側は住宅地に近く、かつて総武線が地上線だった時代に側線があったため、その土地を利用して駅舎の高架化後に開発が行われて整備されている。また、駅北口の道路は拡幅が進み、一部を除いて片側2車線となっている。


title: 船橋駅

text: 現行のシャポー船橋本館は2016年（平成28年）にJR東日本ホテルメッツ船橋を併設した10階建てのビルに建て替え（南館）、隣接する本館も改装された。本館・南館合わせて約94店舗の専門店を有する。当駅にあるNewDaysのうち中央改札横にある船橋店のみシャポーの駅ナカ店舗の扱いとなっている。


title: 船橋駅

text: 以下の路線が南口にあるバスの乗り場から発着する。ただし、駅南側路線を走る京成バスシステムの折り返し便はすべて京成船橋駅終着になっており、船橋駅（南口）を終着とする路線はない。なお、駅南側路線のうち一部が京成船橋駅始発となっている。これらは京成船橋駅#バス路線を参照。なお、京成船橋駅の始発のりばは船橋駅の3番のりばという扱いとなっている。船橋駅を始発とする路線は京成船橋駅にも停車する。


title: カテジナ・ルース

text: ポイント・カサレリア近くの街ウーイッグで商店を営むテングラシー・ルースの娘。家庭を顧みず他に女を作る父、それにかこつけて自身も愛人を作っていた母に幻滅していた。ウッソ・エヴィンとは元々ペンフレンド（メル友）の間柄であったが、ウッソから一方的にメールを送りつけられることには時に疎ましくも感じていた。戦災を逃れるためにリガ・ミリティアとなしくずしに行動を共にするが、年少の子供たちが戦争に巻き込まれていく中、ウッソをモビルスーツパイロットとして駆り出すリガ・ミリティアの大人たちに、次第に嫌悪感を抱くようになる。


title: カテジナ・ルース

text: その後、クロノクル・アシャーに人質として誘拐されるも、やがてザンスカール帝国の理念に賛同し、ベスパに入隊。クロノクルの下、尋常ならざる速度でモビルスーツパイロットとして実力を身に付け、最終決戦ではゴトラタンに乗り込み、クロノクルの駆るリグ・コンティオと共に、ウッソにとって最後の強敵として立ちはだかった。


title: カテジナ・ルース

text: 小説版ではザンスカールのモビルスーツ操縦研修と並行して、スーパーサイコ研究所により強化人間としての処置を受けている。テレビシリーズでもウッソやクロノクルに比肩するモビルスーツ操縦技術の短期間での習得、情緒の不安定性、強化人間の処置を受けているかのような描写があるが、テレビシリーズ本編中では特に明言されていない。テレビゲーム・カードゲーム・関連書籍などの各種派生メディアなどでは、強化人間として扱っているものとそうでないものがある。


title: カテジナ・ルース

text: しかしクロノクルの人柄に触れて彼に惹かれはじめ、行動を共にするようになった。マリア主義に洗脳され、クロノクルの秘書官として働くようになる。この頃はまだ良心が残っており、カイラス・ギリー攻略戦の混乱のさなか、簡易ボートでシュラク隊のペギー機に接触しシャクティが無事であるというウッソ宛の伝言を残している。


title: カテジナ・ルース

text: 新兵の頃はルペ・シノ隊に配属されていたが、徐々にその才能を開花させ、それまでの上官であったルペ・シノを配下に置くようになり、終盤に差し掛かるとベスパのエースも次々に戦死し、カテジナ自身がエースとして戦場に出るようになる。最終的な階級は不明だが、エンジェル・ハイロゥ攻防戦時には女王の近衛兵に命令していることや、前述の通り大尉であるルペが部下になった事から、少なくとも少佐以上の階級に昇進していたと考えられる。


title: カテジナ・ルース

text: 当初はマリア主義への帰依心やクロノクルを助けたいという気持ちから戦闘を行っていたカテジナであったが、クロノクルに失望し、殺し合いを続けることにより狂気に取り憑かれるようになり、やがてクロノクルが敗れ死んだあと、彼の仇を取るためウッソをだまし討ちするなど、彼女の戦いはウッソやシャクティへの偏執的なまでの敵愾心による、私闘とも呼べるものへと変質していった。


title: カテジナ・ルース

text: またウッソを動揺させるため、捨て駒として部下であるネネカ・ニブロー率いる部隊に水着姿でモビルスーツに白兵戦を挑ませたこともある。そのやり方にウッソは激怒し、ビームサーベルでカテジナごとコクピットを貫こうとするなど、明確な殺意をみせるほどであった。その後、最後の敵としてウッソの前に立ち塞がるが、既にカテジナの精神は戦争の狂気によって徹底的に破壊されていた。キールームにいるシャクティを盾にウッソに迫るが、ウッソと共にある戦死した者たちの思念を感じ取り発狂。錯乱しつつV2ガンダムに対し砲撃を仕掛けるが、光の翼を利用した防御によって防がれる。


title: カテジナ・ルース

text: 戦争終結後、全ての立場を失い、視力と記憶もほとんど失われた状態でウーイッグに戻ろうとする途中、シャクティ・カリンと再会する場面が描かれる。廃墟と化した故郷ウーイッグへの帰途へつくカテジナを描きつつ、物語は幕を閉じる。


title: カテジナ・ルース

text: 小説版では、戦闘でのモビルスーツの核爆発によって被爆し、全身火傷を負ったところをクロノクルに拾われて治療を受ける。その後スーパーサイコ研究所で強化処置をうけ、ザンスカールの強化人間パイロットとして戦う。終盤ではゴトラタンの機体色に絡めて、クロノクルと肉体関係にあることが描写されている。最終的にウッソの操るセカンドVとの戦闘に敗れ死亡する。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: そもそも日本会議とは、『日本を守る会』と、財界人・文化人・旧日本軍関係者を中心とした『日本を守る国民会議』を統合して設立された団体である。その発足前日の1997年5月29日、これを全面的に支援し連携する目的で、自由民主党の小渕恵三、森喜朗、それに新進党の小沢辰男が発起人となって結成された。発足時の参加国会議員数は189人であった。その後増加し続け、2013年には252名、2014年には289名、2015年9月時点では281名となっている。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 前述したように、日本会議の活動趣旨に賛同する国会議員によって結成された議連であることから、同団体が掲げる「“誇りある国づくり”を目指し、美しい日本を守り伝えるため」の国民運動を支持し、これを推進している。何より日本国憲法の改正を悲願とし、この他にも選択的夫婦別姓制度・外国人地方参政権付与・女系天皇及び女性宮家等をそれぞれ阻止すること、男系維持のための旧皇族の身分復帰、歴史教科書問題や慰安婦問題など歴史認識を是正すること、内閣総理大臣の靖国神社参拝の促進、北朝鮮による日本人拉致被害者の救出運動、尖閣諸島及び竹島等日本固有の領土を守る世論喚起などを推進している。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 2015年時点で国会議員のおよそ4割が参加しており、後述の通り自由民主党所属の議員が圧倒的に多い。この他、旧民主党及び民進党内で保守・右派に位置していた議員や、大阪維新の会を母体とする日本維新の会の議員らも参加している。また、当議連メンバーの多くは『神道政治連盟国会議員懇談会』をはじめ『みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会』や『創生「日本」』などの議員連盟にも参加していることが確認されている。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 通算8年9か月近く内閣総理大臣を務めた安倍晋三とは特に関わりが深いと指摘されており、組閣の際に当議連メンバーを多く入閣させている。第2次安倍内閣では19人中13人が、同改造内閣では実に19人中15人が当議連メンバーであった。その後もコンスタントに10人を超す議連メンバーが入閣しており、第4次安倍第2次改造内閣でも16人が入閣した。安倍晋三の跡を継いだ菅義偉内閣でも首相・菅義偉を含め20人中14人が本議連メンバー（2020年9月の内閣発足時）であった。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 日本会議の面々と知己があり、改憲論者ながらも安全保障関連法は「違憲」であるとして反対の立場をとった慶應義塾大学名誉教授の小林節は、「彼ら（日本会議）に共通する思いは、第二次世界大戦での敗戦を受け入れ難い、だからその前の日本に戻したいということ。日本が五大軍事国だった時のように、米国とともに世界に進軍したいという思いの人が集まっている。よく見ると、明治憲法下でエスタブリッシュメント（支配階級）だった人の子孫が多い」と述べ、上智大学国際教養学部教授の中野晃一も、「日本会議は、日本を帝国主義的な統治形態へ回帰させるのが目的ではないかと疑っている」と述べている。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 日本会議は日本国憲法の三大原理である「国民主権」「平和主義」「基本的人権の尊重」を排斥すべきだとの考えを根底に抱いており、そのため国内外から「戦前回帰を目論む極右団体」と見なされることが多い。議連に参加している議員にも同様の厳しい目が向けられている。


title: 日本会議国会議員懇談会

text: 一方、日本会議広報部長の村主真人は「家父長制の復活」や「現憲法を無効とし、大日本帝国憲法復活を目指す」、「教育勅語の復活」などといった政策を、日本会議側から安倍政権に働きかけた事実はないとしており、「戦前回帰を目指す集団というのは誤解である」と答えている。2015年に安全保障関連法を巡る方向性の違いから退会した原口一博（当時民主党）も、「極右の安倍シンパと決めつけられているみたいだが、そういうレッテルを貼られるのは違和感がある。そこにいるからといって、全部に賛同しているわけではないし、政治活動は自由だ。（議連を）抜けるのは大変か? そんなことありません」と述べている。


title: マイクロフト・ホームズ

text: いくつかの官庁で会計検査の仕事をしており、表面こそ下級役人であるものの、実際にはその卓越した頭脳で「政府の政策全般を調整する重要なポスト」にあり、その記憶力、知識を生かしてイギリス政府の中でも重宝される存在になっている。それゆえ、シャーロックには「政府そのもの」と評される一方、彼とは対照的にあまり活動的な性格ではなく、「活動的でさえあれば、私より優れた探偵になれたであろう」とも評されている。


title: マイクロフト・ホームズ

text: シャーロック以上の観察力・推理力を持っているが、事件の推理については「あくまで道楽」として考えており、彼には「もし探偵の仕事が安楽椅子で推理する事に終始するならば、彼は今までで最も偉大な探偵だったろう」と評されている。


title: 松本隆博

text: 中学1年生の頃に、父に買ってもらった3千円の白いギターとの出会いをキッカケにギターに目覚める。南こうせつと長渕剛をこよなく愛する。また、德永英明は中学時代の友人である。同姓同名だが同音異字である松本孝弘とは同年齢である。


title: 松本隆博

text: 大学卒業後、豊中信用金庫（現：北おおさか信用金庫）に入社。その後数回の転職を経て、2003年に松下電器産業（現：パナソニック）とヒューマンアカデミーの合弁会社ヒューマックスを設立し、取締役に就任。会社生活を経て学んだものは「謙虚と笑顔」だと、多くの雑誌インタビューで語っている。


title: 松本隆博

text: ニート・フリーター対策の為の活動も積極的に行っており、「生きるとは? 働くとは? 勉強するとは?」といったテーマで、全国の高校へ月に平均4 - 5校も出張講演で周り、その学校を訪れた事をブログに更新し、その学校の生徒が講演の感想などを書けるようにしている。


title: 松本隆博

text: 厚生労働省わかものハローワーク広報大使、NPO法人「赤ちゃんファミリー応援隊」理事、小中学生を対象とした学校の代わりとなる居場所フリースクール「こころ」の校長なども務める。交友関係は幅広く左翼、リベラル系の知識人や活動家から自民党の政治家に至るまで面識があるという。なお自身のSNSでは時折保守派的な意見を述べる事がある。


title: 米山舞

text: 米山 舞（よねやま まい、1988年7月12日 - ）は、日本のアニメーター、及びイラストレーター。長野県出身の女性。東京デザイナー学院（現：東京ネットウェイブ）卒業。ガイナックス、フリーランスを経て、2019年よりSSS by applibotに所属。


title: 米山舞

text: 建築士である父親の影響を受けて、建築科の高校に入学する。地元に芸術科の高校がないからという理由で選んだが、絵はあまり描かず、専ら計算ばかりする高校生活を送る。『edge』というイラスト集を買い、掲載されていた今石洋之、吉成曜、田中達之、すしおなどのアニメーターのイラストを見たことで衝撃を受け、アニメーター科への進学を決意する。


title: 米山舞

text: 東京デザイナー学院を卒業後、クロッキーの先生が定期的に開催していたクロッキーの会で、『ブブキ・ブランキ』の監督を務めた小松田大全と出会い、ポートフォリオを見せたところ、ガイナックスへ勧誘され2009年に入社を果たす。動画マンとして『まほろまてぃっく』に携わる。初任給は1万円ほどで、ゲームをブックオフに売りに出したり、具なし素麺を食べるなどして生計を立てていた。動画マンから約1年かけて、『パンティ&ストッキングwithガーターベルト』では原画マンに昇格した。


title: 米山舞

text: 5年ほど所属したガイナックスを退社し、大塚雅彦と今石洋之、舛本和也の3人が立ち上げたアニメ制作会社トリガーにフリーランスとして身を置く。『ブラック★ロックシューター』(2012)で初めて作画監督、『HILL CLIMB GIRL』(2014)及び『キズナイーバー』(2016)ではキャラクターデザイン、『ダーリン・イン・ザ・フランキス』(2018)ではエンディング演出を担当した。


title: 米山舞

text: 『キズナイーバー』(2016)の仕事が終わった時点で、徐々にイラストの仕事を増やし始める。2016年に、コヤマシゲトの紹介で初音ミクGTプロジェクト『レーシングミク 2016ver.』のデザインを担当した。


title: トット

text: トットは、多田智佑と桑原雅人によるお笑いコンビ。吉本興業東京本社所属。高校の同級生同士で一緒にNSCに入学し、2009年2月2日に結成。baseよしもと→5upよしもとに出演していたが、2014年2月に卒業。NSC27期生。2020年4月1日より東京進出。


title: 三橋達也

text: 父が木版彫刻家だった関係から、1942年に多摩帝國美術學校に入ったが、戦時中で満足な授業が無く、1年後に中退する。1943年、最初は舞台美術家を志し、舞台美術担当で新劇グループ新制舞台に入団、しかし俳優になるよう人からすすめられ、劇団を転々と渡り歩いたのち、1944年に水の江瀧子主催の劇団たんぽぽに入り、映画にもエキストラとして出演していた。そんな中、軍隊に召集されて、シベリア抑留を経て、1947年に復員した。


title: 三橋達也

text: しばらくは短編映画のプロデューサーや俳優などをして、1948年に大泉撮影所（現、東映東京撮影所）に入社する。大部屋俳優だったが、『執行猶予』などに端役として出演しているうちに、カメラマンの藤井静の推薦で佐分利信監督の松竹映画『あゝ青春』に主演の不良学生役で出演、この映画では照明助手出身の大木実や新人の南川直もデビューしたが、脚本の猪俣勝人はこの時の三橋の自然体な演技、試写会でのウィットにとんだスピーチから、将来大物になるに違いないと確信したという。


title: 三橋達也

text: 1954年に日活に移籍、同じ移籍組の川島雄三監督の映画『愛のお荷物』では抜群のコメディーセンスを披露。続いて同じ移籍組の市川崑監督の『青春怪談』『こころ』に出演、主演スターの地位を確立した。特に川島雄三作品には『愛のお荷物』以降、『あした来る人』『銀座二十四帖』『風船』『洲崎パラダイス赤信号』と多く起用されて最多出演俳優となった。ちなみに川島の代表作となった『幕末太陽傳』では本来、石原裕次郎が扮した高杉晋作を演じる予定だったが、三橋の方から断ったという。『愛情の系譜』『あした来る人』『飢える魂』『月蝕』『慕情の人』など恋愛映画にも数多く出演し、日本の俳優では稀有なダンディーで甘い二枚目の魅力を存分に発揮した。また喜劇や文芸物のみならず、凄みを利かせた演技でアクション映画でも活躍。


title: 三橋達也

text: 1958年に緊縮財政を打ち出してギャラ・ダウンに踏み切った日活の上層部と対立して日活を退社し、東京映画に移籍。同年、中野英治と手を切り藤本真澄に誘われ東宝へ入社。それまでの恋愛映画、アクション映画のみならず社会派ドラマにも出演。


title: マジックアワー (写真)

text: マジックアワー () 、マジックタイムは、日没後、日の出前に数十分程体験できる薄明の時間帯を指す撮影用語で、光源となる太陽からの光線が日中より赤く、淡い状態となり、色相がソフトで暖かく、金色に輝いて見える状態である。


title: マジックアワー (写真)

text: 水平線に対して、太陽が0度から6度までの角度に位置する時間帯である。さらに、地平線に対して0度から-4度、つまり日没直後や日の出の直前の時間は空が濃い青色になることからブルーアワー(blue hour、フランス語の "l'heure bleueから")と呼ばれている。


title: マジックアワー (写真)

text: 日没後の薄明かりの時間帯は、まるで魔法（ マジック）のように芸術的写真が撮れてしまうことからそうよばれる。写真家の間ではよく知られている。オレンジ色ないし金色の空と地上に光る人工的な明かりが組み合わさって幻想的な風景を写し出す。撮影する際は暗めに露出補正を行うとうまく行く。


title: 双愛会

text: 双愛会（そうあいかい）は、千葉県市原市に本部を置く指定暴力団。構成員は2020年末の時点で約120人。千葉県ならびに横浜市を地盤とし、その勢力範囲は関東地方一円に及ぶ（警察が把握した限りでは、関東2県であることに留意する）。


title: 双愛会

text: 2007年をもって高村五代目会長が引退。理事長・森武男が死去していたため、総本部長・塩島正則が六代目会長に就任した。その際、それまで双愛会会長と各一家総長との間に盃関係はなかったが、塩島会長と各一家総長との間に親子盃が結ばれた。


title: オングストローム

text: 1 Åは10m = 0.1ナノメートル(nm) = 100ピコメートル(pm) と定義されている。原子や分子の大きさ、また可視光の波長は数千オングストロームというオーダーとなることから、分光学などにおいて数値的に都合がよく、かつては広く使われていた。しかし、2019年以降の国際単位系はこの単位の使用を認めていない（後述）。


title: オングストローム

text: 単位オングストロームの、国際単位系(SI)の正式文書における位置付けは次のように変遷している。現行の第9版（2019年）においては、オングストロームについては全く記載がなく、したがってSI単位と併用することはできない（SI併用単位#その他の非SI単位の削除）。


title: オングストローム

text: 分光法の先駆者であるスウェーデンの物理学者アンデルス・オングストロームが、1868年に 10 m を単位として使ったことに由来する。ただし、特に単位名称は名づけなかった。のちに、その単位がオングストローム単位 () と呼ばれ、さらにオングストロームと略されるようになった。


title: オングストローム

text: オングストロームが使った単位は 10 m であったが、当時メートル原器で定義されていたメートルより高精度の長さの単位が分光学では必要とされていた。そのため、1907年、国際天文学連合 (IAU) が初めてオングストロームを国際標準として定めたとき、国際オングストローム () を、「カドミウムの赤線の指定条件下における波長の1/6438.4696」と再定義した。1927年に国際度量衡局 (BIPM) もこれを採用した。メートルの精度が低かった時代は、この定義は 10 m とする定義と矛盾することはなかった。


title: オングストローム

text: 1960年、メートル自体もクリプトンの橙色線の波長から分光学的に再定義され、国際オングストロームと同等の精度を持つようになった。しかし、国際オングストロームを新しく定義されたメートルで表すと、1.0000002×10 m となったため、10 m とされるオングストロームと2つのオングストロームが並立することとなった。


title: オングストローム

text: オングストロームの単位記号 "" はリング付きの大文字A "" に由来するが、UnicodeやJIS X 0213ではそれぞれ別の文字として定義されている。なお、JIS X 0208にはオングストローム記号のみが2区82点に定義されている。Unicodeのオングストローム記号は、既存の文字コードとの互換性のために用意されている互換文字である。Unicode標準では、この文字の代わりに「LATIN CAPITAL LETTER A WITH RING ABOVE（リング付きの大文字A）」を使うことを推奨している。「次の3つの文字様記号は、普通の文字と正準等価である: , , and 。これら3つの全ての文字については、普通の文字が使われなければならない。」


title: 好角家

text: 好角家（こうかくか）とは、相撲観戦が好きな人物、相撲ファン、相撲通のことである。取り分け大相撲ファンを指す。「角」は、相撲の別称でもある角力（すまひ、かくりき）から来ている。女性の好角家は2014年以降、20代から30代を中心に急増しており、スー女（すーじょ）と呼ばれることがある。


title: 好角家

text: 好角家の中には、内館牧子や六代目澤村田之助などのように相撲好きが高じて横綱審議委員会会員や大相撲関連組織の委員になった者や、デーモン閣下などのように本業に並ぶほど大相撲評論の仕事が増えて評論家・解説者の地位を得るまでになった者も存在する。


title: 奥田英朗

text: 岐阜県岐阜市出身。岐阜県立岐山高等学校卒業。プランナー、コピーライター、構成作家を経て1997年『ウランバーナの森』でデビュー。新人賞経由ではなく、出版社への持ち込みでのデビューだった。1999年、『最悪』が「このミステリーがすごい!」2000年版で第7位に、2001年、『邪魔』が「このミステリーがすごい!」2002年版で第2位にランクインする。2004年に代表作である精神科医・伊良部シリーズの第2作目『空中ブランコ』で第131回直木賞を受賞した。


title: 明日香村

text: 明日香村（あすかむら）は、奈良県の中央部付近、奈良盆地(大和平野)の南端近くに位置する村である。高市郡に属す。中央集権律令国家の誕生の地であることから、飛鳥時代の宮殿や史跡が多く発掘されていることで知られ、「日本人の心の故郷」とも紹介される。


title: 明日香村

text: 時代区分の1つである飛鳥時代の名称の由来となっている自治体である。その時代区分の名称が示す通り、元の名称は「飛鳥村」であったが、昭和31年7月3日に阪合村・高市村との合併により、現在の「明日香村」になった。ただし、前身の旧・飛鳥村が成立する明治22年4月1日以前から「飛鳥村」という地名は存在しており、幾つかの村と合併した際に「飛鳥村」が代表地名として残された。


title: SHŌGUN

text: 1978年、芳野藤丸を中心に腕利きスタジオ・ミュージシャンで編成され、One Line Band名義でアルバム『Yellow Magic』をビクター音楽産業より発売する。このバンドに日本テレビ音楽の飯田則子が目をつけ、1979年、テレビドラマ『俺たちは天使だ!』の音楽担当として抜擢される事となる。このドラマの音楽を手がけるにあたり、メンバーにケーシー・ランキンを迎え入れ、バンド名をSHŌGUNと変更する。ドラマの主題歌となった「男達のメロディー」は50万枚を超えるヒットを記録した。1979年10月、テレビアニメ映画『大恐竜時代』の音楽を担当。


title: SHŌGUN

text: バンド名の由来は、たまたま番組の開始前に日本テレビ音楽の砂土居政和がアメリカへ旅行をした際、空港で山積みにされていた本『将軍 SHŌGUN』を見たのがきっかけで、その砂土居の「バンド名はSHŌGUN（将軍）でどうかな?」と部下の飯田の夢であった「外国でも通用できるバンド名」という希望と一致し、決定した。この事実からもわかる通り、当初はSHŌGUNとしてのグループ活動はメンバーの念頭にはなかったのである。


title: SHŌGUN

text: そして同年、ドラマ『探偵物語』でも音楽と主題歌を担当した。メンバー全員がデビューの時点で既に10年以上スタジオ・ミュージシャンとして活躍していた実力派であったが、わずか2年足らずで芳野・大谷和夫のマリファナ所持により活動停止となる。


title: SHŌGUN

text: 1985年に、ケーシーがまったく別のメンバーを集めてSHŌGUNの名を受け継ぐバンドを結成したが、本来のSHŌGUNのサウンドとは異なるものになり、短期間で解散してしまった。そのため、この時期の活動はSHŌGUNとしての正式な活動とは異なるものとされており、公式サイトにも記載されていない。


title: SHŌGUN

text: 1997年、ほぼオリジナルに近いメンバー構成（パーカッションは無し、ドラムは山木秀夫に代わってエリック・ゼイが参加）で再結成。丁度同じ時期に『探偵物語』の映像が缶コーヒーのCMに使われることになり、そのCMソングが復活第1弾シングルとなった。同年12月にアルバムを発売、1998年4月には渋谷公会堂でのライブも予定されていた。しかし直前になってケーシーが脱退、ライブは中止となった。同年、シングル「チャラ」を発売したが、この時点ではメンバーは3人になっていたことが明かされている。その後、再び活動停止となる。


title: SHŌGUN

text: ケーシーが在籍していた時期は、メンバーでは彼がほぼ全面的に作詞を担当していたため、ほとんどの曲が英語で歌われている（日本語詞は外部の作詞家に発注）。アルバム『SHŌGUN』のライナーノーツでは日本人の中に英語や洋風のライフスタイルが定着していったことを意識した可能性が指摘されているが、芳野はゴダイゴなどの英語の歌がヒットしていたことを意識したと語っている。


title: SHŌGUN

text: 「伝説のアクションドラマ音楽全集」初期タイトル（全10枚）のうち2枚とVHSソフト「俺たちの勲章Vol.10（最終巻）」の購入者を応募対象とした応募者全員サービスとして「CD未収録BGM」とドラマのロゴステッカーが配布された。「俺たちは天使だ! ミュージックファイル」に未収録の楽曲の一部がこれに収録された可能性があるが、応募期間がわずか2ヶ月強だったため少数しか配布されておらず、現在では入手は極めて困難。なお、『探偵物語』の楽曲は上記の2枚のアルバムに全曲収録されている。


title: トルーマン・カポーティ

text: 1924年 ルイジアナ州ニューオーリンズで、父アーチ・パーソンズ、母リリー・メイ・フォークの息子として生まれた。出生時の名前はトルーマン・ストレックファス・パーソンズ（Truman Streckfus Persons）。両親は彼が子供の時に離婚し、ルイジアナ、ミシシッピ、アラバマなどアメリカ合衆国南部の各地を遠縁の家に厄介になりながら転々として育った。その中には高齢者同士の孤立世帯や精神障害をもつ高齢者もあり、その当時の思い出は、『誕生日の子どもたち』という短編集に収められている。引越しの多い生活のため、ほとんど学校に行かず、独学同様に勉強した。母親は後年ジョゼフ・ガルシア・カポーティと再婚し、その後自殺した。


title: トルーマン・カポーティ

text: アラバマ在住当時、後年の女流作家ハーパー・リーと幼なじみで、リーの代表作『アラバマ物語』中の登場人物ディルはカポーティがモデルである。ちなみにこの作品は、映画化されてよく知られたものになり、原作自体も学校の教材として取り上げられることも多い。


title: トルーマン・カポーティ

text: 若き頃から作品を作っており、カポーティ自身は「その気になって書き出したのは、十一歳の頃だった」と言ったことがある。「その気に、というのは、他の子が学校から帰ってバイオリンやらピアノやらの練習をするようなもので、僕は帰ってから毎日三時間くらいは書いた。夢中になって書いた」。


title: トルーマン・カポーティ

text: その後は中編『ティファニーで朝食を』が映画化されヒットするなど、1作ごとに華やかな話題をふりまき映画にも出演し、ノーマン・メイラーとともに作家としては珍しくゴシップ欄の常連になるなど、公私の両面で話題を振りまいた。


title: トルーマン・カポーティ

text: たっぷり時間をかけた調査を行ない、1966年に発表した『冷血』では、実際に起きた一家殺人事件を題材にすることにより、ノンフィクション・ノベルという新たなジャンルを切り開いた。「現実の出来事に小説的な技法を用いて」、一つの融合的な産物が新しく世に送り出されている。「潔癖なまでに事実そのもので」、なお芸術作品でもあるのだった。いかなるジャンルとして考えるにせよ、これが『ニューヨーカー』に連載されると、たちまちのうちに、従来のカポーティ作品を上回って、広汎な読者層を惹きつけることになった。『冷血』の完成を記念して＜プラザ・ホテル＞で開かれた仮面舞踏会は、大きく宣伝されて、1960年代を象徴する出来事になったとも言える。しばらくの間、カポーティはテレビや雑誌に登場する常連となって、映画『名探偵登場』（1976年）では俳優としての出演さえも行った。


title: トルーマン・カポーティ

text: 晩年はアルコールと薬物依存に陥り、出演したテレビで不可解な発言を行うなど奇行が目立ち始め、執筆活動も『冷血』以降は長編を一度も書き上げることがなく、公私共に没落していく。最後の作品となった長編『叶えられた祈り』では、事実を交えたかたちで上流社会の頽廃を描いたことにより、彼が懇意にされていたセレブリティからの反発を招き、作品も未完に終わった。


title: 下田美馬

text: 1987年8月5日、全日本女子プロレスでの三田英津子戦でデビューし、全日本ジュニア王座を獲得するなどしたが、新人時代は伸び悩み、同期の豊田真奈美とタッグチーム『スイートハーツ』を結成する。端正なルックスからアイドルレスラー的な売り方をされる。ただし、これは本人が望んだことではなく、フロントの考えによるものである。その後、同期の三田英津子とタッグを組み、全日本タッグのタイトルを獲得。


title: 下田美馬

text: 1992年、三田と共に北斗晶に師事し、猛武闘賊（ラス・カチョーラス・オリエンタレス）なるチームを結成、下田にとって「お嬢さんからヒール」への大転身であった。北斗の引退（後に復帰）と共に、ラス・カチョーラス・オリエンタレスも消滅かと思われたが、下田と三田のタッグチームで継続することとなった。このタッグは全女を引っかきまわすだけには留まらず、LLPWやJWPといった他団体の選手（特にヒール）とも積極的に試合をこなし、インタビューや会場の客や相手に対し挑発、辛辣に煽り立てるなど、マイクパフォーマンスの技術も飛躍的に上昇していった。


title: 下田美馬

text: 2007年7月12日、後楽園ホールで開かれたウルティモ・ドラゴン20周年記念興行に参戦。堀田祐美子とシングルで対戦し、特別レフェリーの松山勘十郎によるセクハラに苦しみながらフォール。しかし、闘龍門理事長の三遊亭楽太郎（現：六代目三遊亭円楽）から物言いが付き、松山を含めた3WAYが組まれ、回転エビ固めで松山からフォールを奪った。


title: 下田美馬

text: 2012年8月5日、ディアナラゾーナ川崎大会で「下田美馬リアルデビュー25周年記念大会」を開催。1年後輩の井上京子と組み、ZAP・I&ZAP・T組と対戦。ZAP・Tからフォールを奪う。試合後、ディアナ入団を打診され、「前向きに考える」としている。


title: 下田美馬

text: 2013年7月15日、我闘雲舞初参戦。板橋グリーンホール大会でキアイリュウケンエッちゃん（プロレスリング紫焔）と組んで豊田真奈美&山田太郎（666）と対戦するも、キアイリュウケンが山田にジャックナイフ式エビ固めでフォールを取られて敗れている。


title: 幽庵焼き

text: 江戸時代の茶人で、食通でもあった北村祐庵（堅田幽庵）が創案したとされる。しかし江戸時代の料理本などの文献には幽庵焼きの記載はなく、また幽庵焼きで用いる味醂も非常に高価なものであったため、一般的に料理に用いられるようになるのは北村祐庵の死後、約百年後からである。よって幽庵焼きを北村祐庵が創案したとするのは疑念がある。


title: 幽庵焼き

text: アマダイ、マナガツオ、イナダ、サワラ、カマスなどの魚の切り身や鶏肉などを、醤油、酒、味醂を1:1:1であわせ、ユズの輪切りを加えてつくった漬けダレである「幽庵地」に数日間漬けこみ、汁気を切った後に焼き上げる。


title: 武田幸三

text: 学生時代はラグビー部に所属し、ラグビー推薦で入学した国士舘大学時代に観たK-1でのブランコ・シカティックの試合に刺激され、すぐさま大学を中退し、キックボクシングを始める。当初はK-1とその他のキックボクシング団体の違いも分からず、またヘビー級でK-1に出るつもりで、90kgまで体重を増量したという。一時本気でK-1を目指すため、正道会館に入門して新空手の大会にも出場したが、治政館ジムに出戻った。国際総合武道教育連盟（平野雅龍総裁）からは空手五段の認可を受けている。


title: 武田幸三

text: 2003年3月1日、K-1にデビューし、K-1 WORLD MAX 2003 〜日本代表決定トーナメント〜に出場。1回戦で小次郎、準決勝で安廣一哉に勝利するも、決勝で魔裟斗に判定負けし、準優勝に終わった。


title: 武田幸三

text: 2004年7月11日、新日本キックボクシング協会「MAGNUM 5」でペットナークン・ソーサムルアイナムチョークと対戦。2R途中で武田が出血。偶然のバッティングとの判断で、2R終了時点で判定が行われ1-0の引き分けとなったが、ビデオ判定を行ったところ、肘打ち無しのルールであったが、肘打ちによる攻撃と判明。武田の反則勝ちへと変更された。


title: 武田幸三

text: 2005年2月23日、K-1 WORLD MAX 2005 〜日本代表決定トーナメント〜の1回戦で山本"KID"徳郁と対戦予定であったが、KIDの右腕負傷により前日に緊急参戦が決定した宮田和幸と対戦し、右ローキックでKO勝ちするものの、右脛負傷により村浜武洋との準決勝を棄権した。


title: 武田幸三

text: 2005年10月29日、新日本キックボクシング協会「小野寺力引退記念大会 NO KICK, NO LIFE 〜FINAL〜」で佐藤ルミナとスペシャルエキシビションマッチで対戦。最初はキックボクシングルールであったが、途中からオープンフィンガーグローブを着け、総合格闘技ルールに変わった。腕ひしぎ十字固め、スリーパーホールド、パウンドなどを繰り出した。


title: 武田幸三

text: 2009年10月26日、K-1 WORLD MAX 2009 World Championship Tournament FINALで組まれた引退試合でアルバート・クラウスと対戦し、2R2分19秒右目の負傷によるTKO負け。この試合を最後に引退した。入場時には長渕剛がこの日のために再レコーディングした『STAY DREAM』を使用し、退場時には長渕と抱き合った。


title: 武田幸三

text: 2010年から、よしもとクリエイティブ・エージェンシー（現：吉本興業）の俳優部門に所属して、ドラマなどにも出演している。NHKの大河ドラマ、「真田丸」にも大野治房役で、「麒麟がくる」では顕如役で出演した。


title: アンダースロー

text: アンダースローは、野球における投手の投法の一つである。下手投げとも呼ばれる。投手がボールをリリースする際に身体が沈むこと、またはボールが下から上に上がってくることから、潜水艦になぞらえてサブマリン投法とも呼ばれる。「アンダースロー」という呼称は和製英語であり、英語ではsubmarineと呼ぶのが一般的である。


title: アンダースロー

text: アンダースローとは、投手の手からボールがリリースされるときに、ボールを持っている腕が水平を下回る角度にある投法のことである。ワインドアップまたはセットポジションから急激に重心を下降させ、投球腕を水平を下回る角度にまで下げた後、腕をしならせて投げる。


title: アンダースロー

text: なお、杉浦忠や永射保など、サイドスローに近い腕の角度で投球する投手もおり、本来サイドスローを主体とする投手が投球のバリエーションの一つとして肩より下からリリースを行うケースもある為、投球フォームを分類する上でサイドなのかアンダーなのか、資料により見解が分かれている投手も存在している。


title: アンダースロー

text: 米国のバイオメカニクス研究者の定義では、「アンダーハンド（サブマリン）とは、利き腕は体幹に対して90度を保っているが、腕の位置が水平より下がっている投法」であるとされている。こうしたバイオメカニクス分野での区分の定義は、元々は1970年代末の米国にてスポーツ科学の分野から提唱されたものである。


title: アンダースロー

text: こうした概念が知られる以前の日本では、横手や下手でのリリースの際に「手首を立てている」投手はサイドスロー、「手首を寝かせている」投手はアンダースローであるとする区分法も存在していた。今日、しばしば「手首を立てたアンダースロー」とも形容される杉浦を例にとると、杉浦自身は自らのフォームはサイドスローであると述べており、杉浦と同時期に活躍した皆川睦夫や秋山登は「手首を寝かせている」事から、サイドスローに極めて近いフォームでありながらしばしばアンダースローであると分類されていた。


title: アンダースロー

text: なお、皆川は「手首を寝かせている方がシンカーを投げやすい」としており、渡辺は「山田久志のように手首を立て、更に肘も立てる事で腕の振りがオーバースローに近くなるが、リリースの位置はどうしても高めになる」としている。


title: アンダースロー

text: スピードのある速球を投げることは難しいが、低いリリースポイントから浮き上がるような軌道でボールが投球されるため、打者を幻惑することが出来る。例えば、内角高めに速球を投げると、打者はボールの下を叩いてしまいやすく、凡フライを打ってしまいやすい。アンダースローでも球威がある投手の場合、これを利用して、打者の胸元への速球を武器とすることが多い。2008年にマサチューセッツ工科大学のサル・バクサムサ教授がオーバーハンド投手のジョー・ブラントンと、アンダースロー投手のブラッド・ジーグラーの速球の投球軌道（球筋）を比較したところ、ブラントンの投球はリリースポイントからキャッチャーミットに到達するまで約1.3メートル落下したのに対し、ジーグラーの投球はリリースポイントから約30センチメートルしか落下しなかった。バクサムサはこの投球軌道の違いが打者を幻惑する要因となっていると指摘している。また、右打者に対する右投げ、左打者に対する左投げではより角度のある投球となるため、これを苦手とする打者もいる。また、シンカーやスクリューボール、カーブなどの球種は一旦浮き上がってから曲がり落ちる特有の軌道を描く。さらに、アンダースロー投手は絶対数が少なく、アンダースローの軌道を再現できるピッチングマシンも少ないため、打者はこれを打ち返す練習をすることが難しい。


title: アンダースロー

text: 欠点のひとつは、走者を背負った際のクイックモーションが難しく、盗塁を企図されやすいことである。しかし渡辺俊介は、フォームの無駄を減らすことと捕手との協力で対応可能としている。また、この投法をする投手は与死球が多いことがある。NPBの通算与死球数上位10人のうち6人がアンダースローである（2019年シーズン終了時点）。これはアンダースローによる投球の軌道は独特であるため、打者側が反応できず回避動作が遅れることも一因である。1920年8月16日にニューヨークのポロ・グラウンズで行われた試合において、クリーブランド・インディアンスのレイ・チャップマンがニューヨーク・ヤンキースのアンダースロー投手カール・メイズから頭部に受けた死球のために、翌日未明に死亡するという事故が発生している。また、この投法でフォークボールを投げることは難しい。ただし、落ちる球としてはシンカーなどで代用が可能である。さらに、アンダースローを指導できる指導者は少なく、指導法も未確立である。


title: アンダースロー

text: 野球大国である米国でもこの傾向は変わらず、1970年代のMLBを代表するサブマリナーであったケント・テカルヴも、2011年時点においても米国内にアンダースローについて適切に書かれた指導書がほとんど存在しない事を指摘している。テカルヴは良いサイドアーマーやサブマリナーにとって重要な事は痩せた身体と長い手足を有する事で、強い腕力はそれほど重要ではないと述べており、アンダースローが伝統的なオーバースローやスリークォーターと上半身や腰の使い方が全く異なり、むしろゴルフにおけるに身体の使い方が近い事も、投手コーチからの適切な指導をより難しくしている要因であると述べている。その上で、アンダースローを志す投手はまずサイドスローとアンダースロー双方の投球のバイオメカニクスを自らでよく理解した上で、横手で投げるか下手で投げるかは最終的に自身の身体特性と照らし合わせた上で決定するのが望ましいであろうと結論づけている。テカルヴ自身もサイドスローからアンダースローへ転向した投手であり、日本の杉浦や永射らと類似した上体を立てた姿勢から腕のみを肩より下ろしたフォームで投球しており、ボールに下向きのスピンを掛ける事に適している事から、サブマリナーの100人に99人はシンカー・スクリューボールの使い手であるだろうとも述べている。


title: アンダースロー

text: 左打者に対する右アンダースロー投手は球筋が見易く球速もさほど速くない為、慣れてしまえばくみし易い。ただし、アンダースロー投手の絶対数が少なく対戦も多くないので打者が圧倒的有利とはなっていない。一例として、左の大打者であった福本豊は右のサブマリンである金城基泰を苦手としていた実例が存在する。


title: アンダースロー

text: アンダースローは全身を使わないと投げられないため、肩や肘に疲労が集中しない。そのため山田久志や渡辺、 はアンダースローは故障が少ない投法であると証言している。また、日本ではアンダースロー投手には「先発完投型」が多い。しかし、股関節や膝関節をうまく使うことが出来ず、胴体のみを極端に屈曲させるフォームになってしまうと、前鋸筋を起こしたり、ひどい場合には肋骨にひびが入ったり疲労骨折することもある。


title: アンダースロー

text: 1845年にアレクサンダー・カートライトがルールを整備した初期の野球では、投手の投球は全てアンダーハンドで行われていた。当時のルールでは「ピッチ（pitch=放ること）」だけが許され、「スロー（throw=投じること）」が禁止されていたため、その投法は今で言うスローピッチ・ソフトボール投手の投法に近いものであった。


title: アンダースロー

text: しかし、1860年以降ジム・クレイトンなどの投手がフォームに改良を加え、速球派の投手が増加したことからそのルールは徐々に死文化して行き、1872年にはルールが改正され、アンダーハンドでも手首のスナップを使って投げることが正式に認められた。


title: アンダースロー

text: その後、アンダースローは1882年にサイドハンドピッチが、1884年にオーバーハンドピッチがそれぞれ更なる投球ルール改正によって解禁されるまでは主流の投法であった。また、野球の球種の内、カーブ、チェンジアップを初めて投げたのはアンダースロー投手（カーブはキャンディ・カミングス、チェンジアップはハリー・ライト）である。


title: アンダースロー

text: 日本に野球が伝来したのは投球ルール改正前の1871年、お雇い外国人のホーレス・ウィルソンによってである。さらに1908年11月22日に行われたメジャーリーグベースボール選抜チーム対早稲田大学野球部の試合で始球式を行った大隈重信の投球はアンダースローであった。NPBにおいて最初に活躍したアンダースロー投手は1936年に阪急軍に入団した重松通雄である。重松と1949年に南海ホークスに入団した武末悉昌には共に「アンダースローの元祖」という渾名が付いている。その後1960年代には南海の杉浦忠、大洋ホエールズの秋山登といった名手が登場する。


title: アンダースロー

text: 前述の通り1920年にカール・メイズが死球による死亡事故を起こすと、アメリカ合衆国ではアンダースローは危険な投法であるという認識が広がり、アンダースロー投手は減少していった。1972年（日本では1976年）に、スピードガンが野球界に導入され始めると、投手の投球術よりも球速が注目されるようになり、球速の出にくいアンダースロー投法を採用する投手の減少傾向がより進んだ。1970年代のNPBには阪急の足立光宏と山田久志という時代を代表する名手が登場するが、この時代のアンダースローの投手はリリースポイントを下げる為に上体を倒した姿勢で振りかぶり、サイドスロー気味に投球する者が多く、アンダースローであっても速球を武器としたも数多く存在した。武末や杉浦と類似した上体を立てたフォームの投手では永射保や高橋直樹が活躍したが、山田や金城基泰、仁科時成らの上体を倒したフォームと比較した場合、純然たるサイドスローとして分類されるケースも多かった。


title: アンダースロー

text: 山田ら70年代の名手が引退した1980年代後半以降は、NPBでは先発をこなせる目立ったアンダースローの名手が不在となり、アンダースロー自体が一時衰退する。リリースポイント自体は山田らのフォームよりも更に低くなっていったが、軟投のとして分類される者が多くなり、活動の場も専らワンポイントリリーフなどの中継ぎや抑えなどに移り変わっていった。1990年代には福岡ダイエーホークスに、上体を極端に倒して地面スレスレの位置からリリースするフォームの足利豊が在籍。同年代後半にはアンダースローの中継ぎ陣を数多く擁した阪神タイガースのような事例もあった。


title: アンダースロー

text: しかし、2000年代にはMLBに足利と同じく極端に低いリリースポイントから投球するチャド・ブラッドフォードが登場、日本でも千葉ロッテマリーンズに「世界一低いリリースポイント」とも謳われる渡辺俊介が入団。渡辺がMLBを経て第一線を退いた2020年現在は、東北楽天ゴールデンイーグルスの牧田和久が渡辺に匹敵する低いリリースポイントから投げるフォームである。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: ふるさと銀河線（ふるさとぎんがせん）は、北海道中川郡池田町（十勝支庁）の池田駅から北見市（網走支庁）の北見駅に至る北海道ちほく高原鉄道が運営していた鉄道路線。旧国鉄特定地方交通線の池北線（ちほくせん）を引き継いだ路線で、2006年4月21日に廃止された。営業当時は日本の第三セクター鉄道路線としては最長の営業距離を持つ路線であり、廃止後も2019年3月23日に三陸鉄道がリアス線 (163.0km) を開業するまでは史上最長であった。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: もともとは、道央と網走を結ぶ幹線鉄道として網走線（あばしりせん）の名称で1910年（明治43年）9月22日に池田側から開業したもので、1911年（明治44年）9月25日には野付牛（現在の北見）まで延長、1912年（大正元年）10月5日にはさらに網走へと延長され、同年11月18日には網走本線（あばしりほんせん）に改称された。しかし、1932年（昭和7年）10月1日に石北線が野付牛に達すると距離の短い石北線がメインルートとなり、1961年（昭和36年）4月1日には線路名称の整理が行われ、石北線が名実ともに本線（石北本線）となり、池田 - 北見間が池北線となった。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 沿線の豊富な森林資源の輸送ルートとして活用され、冬季には流氷によって使用できなくなるオホーツク港を代替する輸送手段として利用された。しかし自動車の普及に伴い利用者が減少し、1980年（昭和55年）12月27日の国鉄再建法施行により廃止対象となった。日本有数の人口希薄地帯である道東・道北の国鉄特定地方交通線で営業キロが100 km 以上あった池北線、標津線、天北線、名寄本線の4線は「長大4線」と呼ばれ、特別な配慮を地元自治体が求めた。そこで、1984年（昭和59年）6月22日の第2次特定地方交通線承認では、バス転換しなければならないのかを調査するため、池北線など長大4線は保留された。しかし、1985年（昭和60年）8月2日、「乗客数減少により赤字が増大することが予想され、バス転換しなければならない」として追加承認された。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継された後、1989年（平成元年）6月4日に北海道ちほく高原鉄道に転換され、路線名もふるさと銀河線に改称された。転換には、国鉄時代の池北線の輸送密度は長大4線の中では一番高かったことや、ふるさと銀河線開業時は第二次ベビーブーム（団塊ジュニア）世代がちょうど高校生くらいの年齢で通学生が今よりもはるかに多く、またバブル期で金利が高く経営安定基金の運用益で赤字補填の目途が立ったことなど、いくつかの条件が第三セクター化に大きな影響を与えた。一方、この路線が存続に至ったのは政治的な配慮のうえの設立という見解もある。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: しかし、少子化時代を迎え主な旅客である高校生などの通学生が大幅に減少したことや、沿線が建設業に大きく依存した産業構造で、付加価値の高い加工・製造業などの地場産業育成が進んでいないことから、長引く不況や公共事業削減により沿線人口の流出・過疎化が進行し、1990年（平成2年）度には年間約100万人あった旅客も2003年（平成15年）度には約50万人まで半減した。さらにゼロ金利政策による低金利の状態が続き、経営安定基金の運用益による赤字補填が困難になったことも経営状態の悪化に追い討ちをかけた。北海道ちほく高原鉄道側は当初、沿線自治体に対して鉄路存続のための資金の協力を要請したが、銀河線以外の公共交通機関が全くないため廃止に猛反対していた陸別町以外の沿線自治体は資金の協力を拒否。そのため、2005年（平成17年）3月27日の取締役会で陸別町長以外の賛成により廃止することが決定された。そして同年4月21日に北海道運輸局長に廃止届が提出された。2006年（平成18年）4月20日限りで廃止された。これに伴い、北海道の旧国鉄特定地方交通線はすべて消滅した。銀河線廃止後、帯広 - 陸別間（十勝バス）と陸別 - 北見間（北海道北見バス）で代替となるバス路線が運行されている。しかし、そのバス路線も利用者が低迷し、バス事業者や通学者などへの助成が沿線自治体にとって大きな負担となっている。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 2006年3月時点で、全線直通列車を含め1日あたり池田駅 - 陸別駅間が7往復と足寄駅折り返し1往復、置戸駅 - 北見駅間は下り12本、上り11本であった。池田駅 - 北見駅間の直通は5往復（上り1本は置戸駅で乗り換え）あり、うち1往復は帯広駅 - 北見駅間の快速「銀河」で、所要時間は約3時間10分ほどであった。普通列車でも一部の駅を通過する列車があった。陸別駅 - 置戸駅間は十勝・網走支庁の境界の山間部で本数は少なく、1日あたり6往復のみであった。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: なお、池田駅・帯広駅および北見駅での改札時は降車時に車内の運賃箱に乗車券もしくは現金を投入し、運転士から精算済証明書を受け取った後、改札で掲示して通過する方法で利用していた。乗車時はJR利用時と同様に乗車券を購入し改札で改札を受けて車両に乗車していた。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 車両10両のうち3両はミャンマーへ、6両は保存用として陸別町へ売却された。残り1両（CR70形-6号車）は鉄道愛好家に売却され、枝幸町で列車運転体験施設を造る構想だったが、輸送費用などの問題から頓挫。2007年9月末に解体される予定のところ北見市内の社会福祉法人北見有愛会理事長中村透の手により引き取られ、北見市新生町の事務所駐車場に展示用として保管（車体のみで足回り無し）されている。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 旧陸別駅周辺は、「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」として約1kmにわたって整備されている。旧川上駅までの9.8kmを整備する予定だったが、維持費の捻出が難しいため当面の間は予定より短距離にとどめられた。ただし、今後延伸する可能性は残しており川上駅までの区間で保線車両を用いた試験運行を実施している。廃止からちょうど2年を迎えた2008年（平成20年）4月20日より営業が開始され、ふるさと銀河線で使用されていた気動車の乗車体験や運転体験をすることができる。


title: 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線

text: 代替バスは全線直通は設定されず、陸別を境に帯広 - 池田 - 足寄 - 陸別間が十勝バスに、陸別・置戸・訓子府 - 北見間が北海道北見バスに転換された。十勝バスが足寄 - 陸別間を新設、北海道北見バスが陸別 - 置戸間を新設するとともに、既存路線を増発して対応している。両社が期間限定運行していた特急バス「北見帯広線」（池田町は池田駅を経由せず利別に停車）は代替バス運行開始に伴い廃止されている。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 平均律クラヴィーア曲集（へいきんりつクラヴィーアきょくしゅう、原題：、現代のドイツ語表記では）は、ヨハン・ゼバスティアン・バッハが作曲した鍵盤楽器のための作品集。1巻と2巻があり、それぞれ24の全ての調による前奏曲とフーガで構成されている。第1巻 (BWV 846〜869) は1722年、第2巻 (BWV 870〜893) は1742年に完成した。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 原題の"wohltemperiert（e）"とは、鍵盤楽器があらゆる調で演奏可能となるよう「良く調整された（well-tempered）」ことを示し、本来は平均律を含む転調自由な音律を広く意味するが、和訳では「平均律」がいまだに用いられている。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: バッハは第1巻の自筆譜表紙に、流麗な渦巻き模様の装飾を施し、その下に次のように記した:指導を求めて止まぬ音楽青年の利用と実用のため、又同様に既に今迄この研究を行ってきた人々に特別な娯楽として役立つために（徳永隆男訳）


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 鍵盤楽器で調律を変更せずに、あらゆる調で演奏可能な音律として、当時鍵盤楽器では平均律よりもむしろ様々な不等分音律が開発・提唱されていた。バッハが意図した音律については諸説あり、20世紀の研究ではヴェルクマイスターの調律法などがそれに当たると比定されていたが、1999年ドイツの数学者アンドレアス・シュパルシューによって、バッハが曲集第1巻自筆譜表紙に、渦巻装飾を通じて音律と調律法に対する指示を出していたという説が提出されて以来、アメリカのチェンバロ奏者ブラッドリー・レーマンや著名なクラヴサン製作者でパリ音楽院の古楽学教授のエミール・ジョバンらがさらなる研究を発表している。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: またバッハが第1巻を記した1722年に、ドレスデン近郊のオルガン奏者フリードリヒ・ズーピヒが31平均律の鍵盤楽器を用いて24の調すべてに転調する長大な「ラビュリントス・ムジクスのファンタジア」を作曲し、ヨハン・マッテゾンがドイツ最初の音楽批評誌である「音楽批評(Critica musica，1722)」でズーピヒの作品を紹介していること、またズーピヒの論文「カルキュルス・ムジクス」の表紙にはバッハの第1巻の表紙とよく似た手書きの渦巻き模様が描かれていることから、ジョン・チャールズ・フランシスをはじめとする研究者たちはバッハがこれらにヒントを得て、息子たちの教育用に書き溜めていた曲を中核として第1巻を完成させ、翌1723年にライプツィヒの聖トーマス教会カントルへの就職試験に提出したと考えている。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: バッハのこの曲集は、現代においてもピアノ演奏を学ぶものにとって最も重要な曲集の一つである。ピアニスト・指揮者のハンス・フォン・ビューローは、この曲集とルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンのピアノソナタを、それぞれ「ピアノの旧約聖書と新約聖書」と呼び、賛賞した。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 単独に作曲された曲集ではなく、その多くは既存の前奏曲やフーガを編曲して集成されたものである。特に前奏曲の約半数は、1720年に息子の教育用として書き始められた「ヴィルヘルム・フリーデマン・バッハのためのクラヴィーア小曲集」に初期稿が「プレアンブルム」として含まれている。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 第1巻同様に単独に作曲された曲集ではない。初稿を伝えるものを初め、多数の原典資料が現存する。ロンドン大英博物館に現存する自筆浄書譜は1738-42年頃に書かれ、1742年に完成した。しかし弟子のアルトニコル（Johann Christoph Artnicol, 1719-1759）による1744年の筆写譜は、バッハによる散逸した修正稿に基づくものと考えられている。新バッハ全集（Neuen Bach-Ausgabe, NBA: V-6/2. Durr校訂, 1995年）は曲ごとに自筆譜と筆写譜のどちらを採用するかを決め、従となる譜も併録する方法を取っている。


title: 平均律クラヴィーア曲集

text: 練習曲としての性格が強かった第1巻に比べ、より音楽性に富んだ作品が多くなっており、前奏曲にはソナタに類似した形式のものも見られる。フーガにおいても対位法の冴えを見せ、二重対位法を駆使した反行フーガ（変ロ短調 BWV891）などは「フーガの技法」に勝るとも劣らない高密度な作品である。


title: 鋳鉄

text: Fe-C（2成分系）状態図の共晶点（炭素含有量4.2 - 4.3%）付近で融点が低いため、溶融させた金属を型に流し込み製造する工程の鋳造に用いられる。銑鉄に比べてケイ素Siを多く（約1 - 3%）含有しているものが用いられることが多い。


title: 鋳鉄

text: 鋳鉄は多くの炭素を含むため、組織の中にグラファイト（黒鉛）が晶出する。晶出する黒鉛の形状は、冷却速度や、合金成分によってかわり、それによって強度が変化する。ねずみ鋳鉄（普通鋳鉄）では黒鉛が片状に析出するため、伸びがなく硬くて脆い。一方で黒鉛が球状に析出させるように工夫して靭性を向上させたものが、ダクタイル鋳鉄（球状黒鉛鋳鉄）などである。


title: 鋳鉄

text: また凝固材料は一般的に、凝固収縮に伴う様々な欠陥を生じる。鋳鉄の場合、凝固収縮を黒鉛の晶出が相殺して軽く膨張するといった性質や、アルミニウムと違い比重が重いことによる静水圧による健全効果から、理想的鋳造材料ともいえ、巨大構造体への使用はいまだ衰えることはない。


title: 高台寺

text: 高台寺（髙臺寺、こうだいじ）は、京都市東山区にある臨済宗建仁寺派の寺院。山号は鷲峰山（じゅぶさん）。本尊は釈迦如来。寺号は詳しくは高台寿聖禅寺と称する。豊臣秀吉の正室である北政所が秀吉の冥福を祈るため建立した寺院であり、寺号は北政所の落飾（仏門に入る）後の院号である高台院にちなむ。禅宗寺院であるとともに、秀吉と北政所を祀る霊廟としての性格を持った寺院である。


title: 高台寺

text: 霊屋（おたまや）の堂内装飾には桃山様式の蒔絵が用いられ、これを「高台寺蒔絵」と呼ぶ。他に北政所所持と伝えられる蒔絵調度類を多数蔵することから「蒔絵の寺」の通称がある。夜間拝観を京都で最初に行い始めた寺院である。


title: 高台寺

text: 家康と高台院は、現在高台寺や塔頭・圓徳院があるこの地にあった岩栖院を南禅寺の境内に塔頭として移転させると、慶長10年（1605年）に高台院は実母である朝日局が眠る康徳寺（現・上京区上御霊馬場町にあった）をこの地に移転させて新たな寺院・高台寺を建立し、その境内を整えていった。また、高台院は高台寺の西側に自らの屋敷と甥の木下利房の屋敷を造営することとし、同年に伏見城にあった北政所化粧御殿とその前庭を移築して自らの邸宅・高台院屋敷とした。


title: 高台寺

text: 秀吉没後に権力者となった徳川家康は高台院を手厚く扱い、普請奉行に京都所司代の板倉勝重を任命するなど、配下の武士たちを高台寺の普請に当たらせている。中でも普請掛・堀直政の働きは大きかったようで、高台寺の開山堂には直政の木像が祀られている。


title: 高台寺

text: 寛永元年（1624年）7月、高台寺は臨済宗建仁寺派の大本山である建仁寺の三江紹益を中興開山に招聘し、曹洞宗から臨済宗に改宗している。高台院の兄・木下家定は建仁寺及び三江紹益と関係が深く、家定の八男・周南紹叔が三江紹益のもとで出家していることもこの改宗と関連するといわれる。


title: 高台寺

text: 寛政元年（1789年）2月9日、高台寺で火災が発生し小方丈や庫裏などが焼失した。そこで、寛政7年（1795年）に圓徳院にあった北政所化粧御殿を高台寺の小方丈にするために解体、移築が行われた。圓徳院には代わりとして新たに北書院が建立されている。しかし、小方丈となった北政所化粧御殿は文久3年（1863年）7月26日に、高台寺が松平春嶽の宿舎に予定されたことに反感を持った討幕派の志士らにより放火されて焼失している。


title: 高台寺

text: 慶応3年（1867年）3月に伊東甲子太郎一派が新選組から離脱した後、6月に高台寺の塔頭・月真院に入って屯所とした。伊東一派は孝明天皇陵（後月輪東山陵）を守るためと称して禁裏御陵衛士と名乗り、高台寺党と呼ばれたが、11月に起こった油小路事件で壊滅した。


title: 高台寺

text: 創建当時存在した仏殿は焼失後再建されておらず、方丈が中心的な堂宇となっている。方丈の西に庫裏があるが創建当時のものではない。境内東側には偃月池・臥龍池という2つの池をもつ庭園が広がり、開山堂、霊屋、茶室などが建つ。また、境内からやや離れて表門が建つ。


title: 高台寺

text: 背後に高台寺山国有林（面積75.25ha）がある。高台寺山国有林は森林法の風致保安林、土砂流出防備保安林である。また、高台寺山国有林は都市計画法の風致地区、古都保存法の歴史的風土特別保存地区、鳥獣保護法の鳥獣保護区となっている。


title: ゴッサム・シティ

text: ゴッサム・シティ () は、アメリカンコミック『バットマン』（DCコミックス刊）に登場するアメリカ合衆国の架空の都市。“Batman＃4“（1940年12月）で初登場した。バットマンのホームグラウンドとして知られている。


title: ゴッサム・シティ

text: ビル・フィンガーがゴッサム・シティを考案した。フィンガーはバットマンの舞台をニューヨークから架空の都市へ移したいきさつと理由を次のように述べている。「もともとはゴッサム・シティのことを『シビック・シティ』 (Civic City) と呼ぶつもりで、その後『キャピタル・シティ』『コースト・シティ』などを候補に考えた。その後ニューヨーク市の電話帳をめくっているうちに『ゴッサム・ジュエラーズ』という店を発見して、これだ、ゴッサム・シティだ、と思った。我々は、どの町に住む誰が読んでも自分の町のことだと思ってもらえるように、ニューヨークという名は使いたくなかった」 と述べた。


title: ゴッサム・シティ

text: 「ゴッサム」（衆愚の町）は1939年にバットマンが出版される前から、ニューヨークの異名としてよく知られたニックネームだった（ および を参照）。ニューヨークを「ゴッサム」と初めて呼んだのは1807年11月11日にワシントン・アーヴィングがニューヨークの文化と政治について書いた記事である。アーヴィングは、イングランドのノッティンガムシャーにあるゴッサム（ゴータム）の民間伝承（「ゴータムの賢人」）から名前を取った。


title: ゴッサム・シティ

text: ゴッサム・シティの地理は、DCユニバースの他の架空の都市のように作家、編集者、物語のために数十年に渡って変化しているが、ゴッサム・シティがニュージャージー州に位置していることは変わっていない。DCコミックスの参考文献の大半では、アメリカ合衆国の北東部にあるニュージャージー州に位置しており、メトロポリスと近接している。


title: ゴッサム・シティ

text: ジョエル・シュマッカー監督作品ではネオンと巨大石造が乱立する近未来的なゴシックパンクのイメージで統一されている。『バットマン・フォーエバー』においてヘリコプターでの短時間の飛行後に自由の女神へ衝突した描写があることから、距離的にも近いとされている。『バットマン&ロビン Mr.フリーズの逆襲』のコンピューターで表示されていた地図におけるゴッサム・シティの位置もニューヨークとほぼ同じ地点であった。


title: ゴッサム・シティ

text: 『バットマン ビギンズ』（クリストファー・ノーラン監督）では、実際の街により近くなっている。『ダークナイト』では、イメージカラーはもとより、セットやCGによる演出などをも極力控え、ほぼ全シーンをシカゴでのロケで表現しており、外観は実際のアメリカ合衆国にある都市とほぼ同じ物となっている。『ダークナイトライジング』では、世界規模の証券取引所を抱え、橋とトンネルでつながれた中州上の都市のような描写がなされ、ニューヨークマンハッタン島のイメージに近い街になっている。撮影は主にペンシルベニア州ピッツバーグで行われ、スタジアム爆破シーンではピッツバーグ・スティラーズ・スタジアムが実際に爆破された。


title: ゴッサム・シティ

text: DCエクステンデッド・ユニバースでは実際の街を元にしながら、建物の看板や立地で原作コミックの要素を取り入れている。スーパーボウル2016では映画プロ―モーションの一環として、ターキッシュ・エアラインズの協賛でベン・アフレック演じるブルース・ウェインによるゴッサム・シティの架空の観光CMが放映された。


title: ゴッサム・シティ

text: 『Gotham Nights』はゴッサムシティを舞台とし、バットマンの養子息子のターナー・ヘイズを主人公に、ジョーカーの娘デュエラやステファニー・ブラウンなどに焦点を当てたドラマシリーズである。メインヴィランの1人にトゥーフェイス/ハービー・デントが発表されている。


title: ゴッサム・シティ

text: 『バットマン/マスク・オブ・ファンタズム』では、『ゴッサム・ワールド・フェア』がかつて開催される程の「明るい未来」「夢に溢れる」好景気時代もあった大都市であり、「不況」「犯罪」に溢れる現在のゴッサム・シティを象徴するかの様に裏寂れた元会場跡地が重要な舞台の一つとなっている。


title: ゴッサム・シティ

text: 2022年2月21日、福山市（広島県）はゴッサムと、実在の都市としては初めて友好都市提携と結んだ。『THE BATMAN-ザ・バットマン-』公開にともなうプロモーションの一環で、コウモリをかたどった市章がバットマンのシンボルに似ていることなどによる。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 当初の報道では、2007年（平成19年）度までに10両編成20本（200両）が日立製作所で製造される予定だった。その後、一部専門誌の記事では11本（110両）を追加製造し、10両編成31本（310両）となることが発表されていた。その後発表された資料によれば計画変更が行われ、新たに50両を追加製造し、最終的には2009年（平成21年）度内に10両編成36本（360両）が出揃った。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 落成時は有楽町線に先行投入して使用していたが、当初より副都心線での使用を考慮して自動列車運転装置 (ATO) やホームドアを使用したワンマン運転に対応するための各種機器を搭載している（1次車では一部機器は準備工事のみ）。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 2004年（平成16年）度に落成した東西線の05系13次車をベースにしており、アルミ合金製オールダブルスキン構造の中空押出形材で構成し、これらの部材を20m一括して摩擦攪拌接合 (FSW) により接合している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 日比谷線脱線衝突事故以降に製造された車両において衝突事故対策を強化している。本系列では先頭車前面の側面部分と貫通路柱についてアルミ板材から三次元削り出し加工として部材自体を強化し、さらに屋根構体と台枠と強固に接合する構造を採用、側構体のダブルスキンと床上面の結合部をMIG溶接とFSW接合で強固に結合することで母材化を実施した。車体端部の隅柱は厚みを付け、また三角形の断面構造とし、これを車体台枠から屋根構体まで貫通させ、さらに側構体に直接接合する構造を採用した。これらの構造により車体強度の向上を図り、万が一の衝突事故時にも車体の損壊を低減させる構造とした。車両間には転落防止幌を設置する。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 連結器は先頭部は廻り子式密着連結器、中間部は半永久連結器を使用している。副都心線は10両編成と8両編成で運転されており、本系列は10両編成より6号車および7号車の2両を抜き、8両編成での運用を可能としている。これは第01 - 05編成の10300形・10400形車両間および10500形・10600形車両間では分割作業が容易な廻り子式密着連結器を採用することで対応している。ただし、8両編成で運用する車両は5編成で間に合うことから、06編成以降の車両ではその個所を半永久連結器構造としている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 外観はドイツの工業デザイナー、アレクサンダー・ノイマイスターがデザインの監修を行った。フロントシールドは段差のない3次元曲面ガラス構成となっていて、ガラスの球体を思わせる造形となっている。下部には丸みを帯びたスカートが設置されて上部との一体感を出している。落成時、中央の貫通扉上部に小窓が設置されていたが、後にワンマン機器が搭載されて黒いシートで隠された。現在もその小窓の存在は確認することができる。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 営団から東京メトロとなって初の新形式車両であることを意識し、営団初の新形式車両であった丸ノ内線用の300形をモチーフにした意匠が加えられた。前照灯・尾灯は「鍵穴」のような形状で300形のオマージュとなっている。この300形は「営団地下鉄車両の代名詞」と言われるほど歴史に残る車両であり、このような車両になってほしいとの願いも込められている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 前照灯にはHIDランプを使用している。また、5000系以来となる中央設置の貫通扉を有し、プラグドア構造の非常口とした。運転台のスペースを広く取ってあるため、室内側の乗務員室仕切扉は進行方向右側にオフセットしており、通路は運転室内を斜めに通り抜ける。この正面貫通形状は事故等で救援車両を連結した際、スムーズに列車間の通り抜けを可能とすることを考慮したものである。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 塗装は副都心線のラインカラーであるブラウン（茶色）をベースとし、有楽町線のラインカラーであるゴールド（金色）と白色の細いラインを巻いている。前面では1次車はゴールド帯を配したが、2次車以降は省略されている（後述）。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 当初、正面ガラスの車掌台側に東京メトロのシンボルマークが第01 - 第12編成の各編成には貼り付けされていたが、第13編成以降の編成は当初から省略され（後述）、第01 - 第12編成も後に剥がされている。側面では各車の側窓上部に1か所プレート状のマークが設置される。車両番号は銀色の切り抜き文字を使用しており、正面は貫通扉下部に、側面は戸袋部に配置されている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 行先・種別表示器は明朝体の3色表示LED式で、側面表示器では号車表示も行っている。当初は各駅停車の場合には種別の表示はしなかったが、副都心線開業前日の2008年（平成20年）6月13日より各駅停車であっても「各停」の種別表示を行うようになった。東武東上線直通の各駅停車は、和光市で表示が「各停」から「普通」に切り替わる（東武車も同様）。同時に他社線への直通電車では、行先と号車表示の間に「◯◯線直通」、「渋谷・池袋方面」などのサインが表示されるようになったほか、その下には直通先線内の種別が分かるように「◯◯線内 種別」（上の直通表示よりは字が小さい）などの表示もされている。なお、方向幕は2016年（平成28年）からフルカラーLED式への交換が開始された。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 乗務員室は居住性確保のために線路方向に2,160mm確保されている。室内はアイボリー色、天井は客室よりも低い。運転台は黒色・灰色の配色で、有楽町線を定期運転する車両としては初めてワンハンドル式マスター・コントローラーおよびデッドマン装置を採用した。08系などと同様にノッチ位置表示灯が設置されており、ATCによる制動の場合もブレーキ位置表示となる。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 速度計は近年の他系列と同様に白地で、電照可能な120km/h表示のものである。副都心線においては自動列車制御装置（ATO）によるワンマン運転を行うため、9000系と同じく運転士用のドア開閉ボタン・乗降促進スイッチやATO出発ボタン、ワンマン・ツーマン切り替えスイッチなどが設置されている。運転台の上部には車上CCTV（ホーム監視モニター）が設置されている。フロントガラス部に光線ヨケ（日差し避け）を設置しないことやCCTVの視認性を考慮して、フロントガラス上部には遮光フィルムを貼り付けしている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 計器盤右側には車両情報管理装置 (TIS) のモニター画面があり、機器の動作確認やサービス機器の操作に加え、各種メニュー放送・表示の設定機能や前灯点滅機能などが追加されている。車掌スイッチは間接制御式（リレー式）で押しボタン式としている。また、西武線内における戸閉3/4締切回路や電磁鎖錠システム対応の乗務員室扉が設置されている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 客室と乗務員室間の仕切り壁窓は3か所で、客室側から見て左から順に大窓、中央ではなくやや右側に寄っている乗務員室仕切扉と縦に細長い窓である。このうち乗務員室仕切扉は着色ガラスとしている。遮光幕は、運転席背後の大窓と仕切扉部分に設置している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 大邱地下鉄放火事件を教訓に、不燃、難燃性の一層の強化や、火災発生時に溶融滴下や有毒ガスの発生源となるFRPや塩化ビニールの使用を取りやめている。隣接する車両の状況を判断しやすい貫通路の大型ガラスや、消火器や非常コックの所在がわかりやすい車内見付けとなっている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 蛍光灯や空調ダクトの配置を工夫することで、本系列の天井の高さは07系より185mm高い2,415mmとなった。空調ダクトは側に寄せており、中央部のみ高い凸形となっている。このため、ラインデリア（補助送風機）は枕木方向の設置とし、先頭車7台・中間車8台設置されている。このラインデリア取り付け部の側面はステンレスの鏡面仕上げ材を使用し、天井部を貫通しているかのようなデザインとしている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 照明は特徴的な設置方法で、天井高さの変わる切り替え部の垂直面に蛍光灯を設置した（写真参照）。1次車は当初天井の凹みの中に埋まっているような形態で設置されていたが、照度分布の改善のため、2006年（平成18年）11月 - 12月に全編成がスペーサーを用い、現在の状態に変更された。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 車内は従来にはない斬新なデザインとするため、アルミ合金の金属地肌を活かしたものとし、その一部には暖色系のカラー（オレンジ色など）を配置することで金属の冷たさを和らげるものとした。このため車内は側方向、乗務員室仕切は金属色をイメージするシルバー系、連結面妻面は明るい木目調の化粧板を使用している。中央天井部はシルバー系、側天井にあたる空調ダクト部はホワイトの色である。床敷物は明るいオレンジ系で統一されている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: ただし、床敷物は本来はアルミ材を敷いた上でゴム製の床敷物を貼り付けるものであるが、現車ではアルミ材が敷かれておらず、鉄道車両の火災対策基準を満たさないことから、国土交通省より改善指示が出された。これに対し、他系列を含めて東京地下鉄は2014年（平成26年）度末までの予定で取り替えを回答している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 座席はオレンジ色の表地であり、1人分の掛け幅が460mmの片持ち式（セパレートタイプ）である。優先席付近は青色の表地として一般席とは区別している。編成中の2号車と9号車には車椅子スペースを設けている。側窓は車端部が固定窓、ドア間の2連窓は開閉可能な下降窓である。いずれも遮光用カーテン付としている。目新しい点としては、アルミ型押し材を切削加工した支持枠に強化ガラスの底板をはめ込んだ荷物棚と大型のアルミキャスト製の座席袖仕切りがある。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 客用ドアは室内側も化粧板仕上げとし、ドアガラスは単板ガラス構造である。第12編成からは竣工時から各客用ドアに「1号車 1番ドア」などと表記された点字ステッカーが貼り付けされている。これは2009年（平成21年）3月までにそれまでの編成にも貼り付けされ、他路線車両にも貼り付けの実施が行われている。なお、運用の関係で8両編成になる可能性がある編成については、10両編成用、8両編成用の両方の種類のステッカーが貼付されている。ドア横には05系13次車と同様に独立した手すりはなく、ドア横の縦枠（縦面）と一体加工されたアルミ型押し材による「つかみ部」となっている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: ドアチャイムは3打式に変更された。ドアエンジン（東洋電機製造製）には戸閉力弱め機構を装備する。これはドア閉扉後、一定時間は戸閉力を弱めるもので、乗客や荷物が挟まった場合でも容易に引き抜けるようにしたものである。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 連結間貫通扉は片開きで戸閉装置は傾斜式だが、東京メトロの車両で初の全面ガラスドアが採用された。貫通ガラス扉は900mm幅として、さらに両側200mmの仕切りもガラス構造とすることで、見た目には1,300mmのガラス張りとして車両間の見通しを向上させた。中央には縦じま模様を入れることで乗客がぶつからないように配慮している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: つり手棒は従来車両とは異なり、別付けのつり手棒受けを介するものではなく、棒自体を曲げて天井部から支持する構造としている。座席周りのポール（握り棒）は天井部から4本が下がっており、そのうち3本は座席端の握り棒と座席間の仕切として用いるものである（車端部は2本が下がり、1本が握り棒となる）。


title: 東京メトロ10000系電車

text: つり革のにぎり形状は従来通り三角形で、ストラップは塩化ビニールの被覆を廃したナイロン製となり、枕木方向に2列設置され、優先席付近のものは製造当初からオレンジ色のものが使われている。これらの樹脂には、炎にさらされても滴下しにくい材質が選定されており、全暗黒下での避難経路の確保にも配慮されている。


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text: 本系列では車内の号車札・戸閉コック・非常通報器・消火器札などの表記類に蓄光性のシールを採用した。これは何らかの理由で車内が暗くなっても表示の確認ができるよう考慮したものである。後にほかの東京メトロ全車両においても蓄光シール表記へ交換された。


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text: 車内案内表示器は、従来のLED文字表示式から東京メトロの車両では初めての液晶式 (LCD・TVIS) を採用した。各客用ドア1か所あたりに2台搭載し、右側のLCD画面には行先・次の駅と乗り換え案内・所要時間（一部編成のみ）・運行情報などを表示するなど、東急5050系や横浜高速鉄道Y500系と同じ構造としている。左側のLCD画面には基本的にTokyo Metro ビジョンと呼ばれる動画広告用として用意され、乗り入れ先も含めて東京メトロ関連および一般企業からの広告が展開されている。


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text: 表示内容やレイアウト、デザインは他社で採用されているものとほぼ同一であるが、駅ナンバリングの表示にも対応している。2次車からは広告用の画面本設と合わせて異常時における運行情報の配信機能や広告画面の配信機能に対応する設備が設置されている（TVIS機能）。


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text: なお、乗り入れ先となる東武東上線と西武有楽町線・池袋線内では停車駅の設備や目的地までの所要時分など詳細な項目は表示されなかったが、ソフト変更によって表示されるようになった。さらに、従来の車両では「準急」や「快速」の編成で各駅停車の区間に入った場合はそれぞれの種別表示が削除されるようになっていたが、本系列では実施されていない。


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text: 自動放送装置を搭載している。南北線と同様に異常時などのメニュー放送機能も搭載されており、相互乗り入れ先の各路線の自動放送にも対応している。自動放送装置自体は10100形の床下にある共通機器箱内に収納されている。


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text: 制御装置はIGBT素子を使用した三菱電機製IPM方式の2レベルVVVFインバータ制御（3300V/1200A）方式である。PGセンサレス方式のベクトル制御を採用し、純電気ブレーキに対応している。制御方式は1台のインバータで165kW出力の主電動機を4台制御する機器を2基または1基搭載する方式（1C4M1群/2群制御）を採用している。


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text: 駆動装置は従来と同様のWN駆動方式だが、騒音・振動の低下やメンテナンス性向上のため、新設計の駆動装置を採用した。歯車比は87:14 (1:6.21) とし、主電動機の回転数を抑えることで車外騒音の低減を図っている。


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text: 東京メトロは、その前身である営団時代に8000系でボルスタレス台車の実用化に先鞭をつけたが、輪重の不均衡が主因と考えられる日比谷線事故以降、台車旋回剛性（抗力）の低さや輪重調整の容易さなどを理由に本系列よりボルスタ付き台車へと回帰した。本系列では軸箱支持方式をモノリンクとしながらボルスタ付きとなり、住友金属工業製のFS777系が採用された。基礎ブレーキは保守性に優れたユニットブレーキ方式である。05系13次車同様に細かな床下機器類は「共通機器箱」と呼ばれる1つの箱に集約している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 電動空気圧縮機 (CP) は三菱電機製で、東京メトロの車両で初のスクロール式が採用された。この装置は従来の露出形から起動装置やアフタクーラー、除湿装置などの周辺機器も含めて1台の箱に集約されており、低騒音化やメンテナンスの容易化が図れるものとなっている。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 補助電源装置にはIGBT素子を使用した東芝製の240kVA容量静止形インバータ（SIV・出力電圧三相交流440V）を編成で2台搭載した。故障時における延長給電のため、10600形に「受給電箱」が搭載されている。


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text: 冷房装置は集中式の稼働率制御方式（ON/OFF制御方式）で能力58.0kW (50,000kcal/h) 品が搭載されている。空調運転モードは「冷房」「暖房」「除湿」と「送風」のほか、マイコンによって最適な空調を選択する「全自動」モードがある。前述したが、1・2次車と3次車以降ではメーカーが異なる。


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text: 保安装置は東京メトロ線および乗り入れ先の西武有楽町線内における新CS-ATC装置（下位機種のCS-ATC装置の機能も併用）>と乗り入れ先の東武東上線内で使用するT-DATC（東武型ATC）装置および東武形ATS装置、西武池袋線・狭山線内で使用する西武形ATS装置、東急東横線および横浜高速鉄道みなとみらい線内で使用する東急・横浜高速鉄道ATC-Pを搭載する。


title: 東京メトロ10000系電車

text: このほか、副都心線において自動運転を行うATO装置を搭載する。このため、10000形 (CT2) にはATO送受信器とATO車上子を搭載しており、列車情報の伝送（含・ホームドア制御、臨時速度制限情報の伝送）に使用される。両先頭車にはホームドアの制御等を行う戸閉制御切換装置を搭載している。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 列車無線装置は東京メトロ線用には誘導無線 (IR) を搭載しており、ワンマン運転の支援用として防護発報機能、非常通報器 - 総合指令所間通話機能、全列車一斉放送機能などが追加されている。乗り入れ用としては東武用と西武用、東急・横浜高速鉄道用の空間波無線(SR) を搭載しており、東急・横浜高速鉄道の装置は、新造時に準備工事がなされていた。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 東京メトロでは所属所ごとに編成番号が与えられており、和光検車区では7000系が第01編成 - 、本系列は第41編成 - とされている。例えば、本系列の第01編成は和光検車区の第41編成に該当、第25編成は和光検車区の第65編成に該当する。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 2006年（平成18年）5月29日 - 31日に第01編成が日立製作所笠戸事業所から綾瀬検車区まで甲種車両輸送された。その後第2 - 4編成も同年8月4日までに同区まで甲種輸送された。同年9月1日に第01編成が有楽町線および東武東上線内限定運用で営業運転を開始した。このうち第01編成は茶色の記念ステッカーを、第02編成は青色の記念ステッカーを先頭車の前面左側に貼り付けした。


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text: 同年9月30日には新木場車両基地で本形式と07系、7000系の各トップナンバー編成を並べた撮影会が行われた。また、12月23日に森林公園検修区で開催された東武東上線クリスマスイベントにも第04編成が展示された。


title: 東京メトロ10000系電車

text: 西武線への乗り入れは、2006年夏より深夜に試運転が行われてきたが、その際に誘導障害が発生し、本系列の営業運転開始から当面は有楽町線・東武東上線に限定して運用されていた。その後、2007年1月中旬より西武線内での試運転が日中時間帯において再開され、同年2月23日より同線への乗り入れを開始している。


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text: 2008年（平成20年）6月13日まで、現在の副都心線小竹向原 - 池袋間にあたる有楽町線新線でも運用されていたが、同区間は副都心線の開業によって同線に編入された。また、2013年3月16日には副都心線渋谷駅から東京急行電鉄東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街まで相互乗り入れを実施している。それに先立ち、2012年4月29日の終電後に第03編成が8両編成化の上で元住吉検車区へ回送され、5月7日より東急線・みなとみらい線での試運転が開始されている。その後、第04編成が同じく8両編成化の上で回送され、試運転を行った後、同年9月7日より東急線・みなとみらい線内での営業運転を開始した（同月24日に7000系第16編成と入れ替えで返却）。


title: カターレ富山

text: チーム名の「カターレ（Kataller）」は、愛するチームを共に“語れ”、“歌え”（イタリア語の「カンターレ」"cantare"）、そして“勝て”（富山の方言である「勝たれ」）という意味が込められた造語で、併せて、頂点を目指して富山県民（サポーター）と肩（カタ）を組んで共に「行こう」（フランス語の「アレ」"aller"）というチームの姿勢を表している。


title: カターレ富山

text: チームエンブレムには立山連峰、富山湾、富山県の県花チューリップがあしらわれている。クラブマスコットは「ライカくん」で、デザインは富山県の県鳥である「ライチョウ」と県獣の「ニホンカモシカ」を合わせたものである。


title: カターレ富山

text: 2005年、JFLでYKK APが2位、アローズ北陸が3位と共に過去最高の成績を残したこの年より、富山県サッカー協会は富山県にJリーグチームを誕生させるべく、その可能性を探る「Jリーグスタディグループ」を設置、採算性を調査するなど、実現に向け検討を重ねた。その結果、県サッカー協会は「アローズ北陸とYKK APの2チームを母体とした新チームを誕生させ、県全体でJリーグを目指すのが最も望ましい」という結論に行き着き、クラブを保有する北陸電力とYKKに協力を要請、両社もトップチームの統合に同意した。


title: カターレ富山

text: 2007年11月、県内企業25社の共同出資により新チームの運営法人「元気なとやまを創る株式会社」が設立された。チーム名は1,086件の応募の中から「カターレ富山」に決定した。チーム名に合わせ法人名を「株式会社カターレ富山」に変更した。


title: カターレ富山

text: シーズン序盤は、一時14位まで順位を落とすなど結果が出なかったが、その後順調に勝点を積み上げ、11月23日のMIOびわこ草津戦に勝利したことで勝点を61とし、Jリーグ加盟条件の4位以内を確定させた（最終順位は3位）。


title: カターレ富山

text: 12月1日、Jリーグ臨時理事会でJリーグ加盟が全会一致で承認され、2009年からのJリーグ ディビジョン2（J2）への参加が決定した。これによりアルビレックス新潟に次ぐ北信越地方で二つ目、北陸三県では初のJリーグクラブが誕生した。


title: カターレ富山

text: リーグ戦は、豊富な運動量を生かした組織的な守備が機能、J1経験を持つ東京V、湘南、甲府、C大阪からも勝利を収め、8戦負けなしの期間（第28節-第35節）には、湘南監督の反町康治が「今は富山が一番強い」とコメントした。


title: カターレ富山

text: シーズンが始まると守備力の低下を露呈、補強が奏功し昨年の課題であった得点力は向上したが、結果的に8月から9月にかけて公式戦7連敗を喫するなど成績は低迷した。9月29日、監督の楚輪を解任。ヘッドコーチの安間貴義が監督に昇格した。


title: カターレ富山

text: 昨シーズン途中から指揮を執った安間と3年契約を結んだ。甲府から池端陽介、大西容平、愛媛から鶴田達也、栃木SCから飯田健巳、大宮からソ・ヨンドクを完全移籍で、愛媛から吉川健太、FC東京から平出涼を期限付き移籍で獲得。他に新卒選手4名が加入、計11名が入団した。シーズン中の6月30日、大宮から福田俊介を期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: リーグ前半戦は4勝5分10敗と低迷したが、後半戦は戦術が浸透、FC東京や東京Vに勝利するなど調子を上げ、7勝5分7敗の成績を収めた。最終順位は16位となった。このシーズンはアウェイゲームの遠征メンバーを16人（選手登録枠を2人分余す）にすることで経費を削減、浮いた費用をサブメンバーの練習試合の遠征費などに充てた。


title: カターレ富山

text: 安間体制3年目。岐阜から西川優大、鳥栖から山瀬幸宏、京都から加藤弘堅、松本から木村勝太を完全移籍で獲得。吉川健太が期限付き移籍から完全移籍に移行。かつて新潟に在籍していた明堂和也が加入した。6月、京都から守田達弥を期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: チームは年間10位という目標を掲げたものの、開幕から5戦勝ちなし、第17節から第31節まで15戦勝ちなし（第29節には最下位に転落）と低迷、JFL降格の危機に陥った。しかし、第33節千葉戦の勝利で最下位を脱出すると、第38節には19位に浮上。J2残留争いは最終節までもつれたが、第42節水戸戦に勝利、年間順位を19位とし残留を確定させた。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、福田俊介の期限付き移籍期間が満了。松原優吉（長野）、関原凌河（讃岐）が契約満了に伴い退団。吉川拓也が金沢へ期限付き移籍、加藤弘堅が群馬へ、平野甲斐がブリーラム・ユナイテッドFCへ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 安間体制4年目。C大阪へ期限付き移籍していた舩津徹也が復帰。群馬から御厨貴文、愛媛から大山俊輔を完全移籍で、新潟からキム・ヨングン、京都から三根和起を期限付き移籍で獲得した。他に新卒選手3名が加入した。


title: カターレ富山

text: 2015年に北陸新幹線が開業することを受けて、「その2015年にJ1昇格プレーオフ進出」という中間目標が発表された。また2012年から導入されたクラブライセンス制度の財務基準を満たすために黒字化が必須となった。2013年シーズンは降格圏からの脱出、15位を目標とした。


title: カターレ富山

text: 開幕戦に勝利、第9節終了時には4勝2分3敗の8位と中位につけていたが、第10節G大阪戦に0-4で敗れてから7戦勝ちなし（2分5敗）、その後1勝を挟んで9戦勝ちなし（5分4敗）と失速、19位まで順位を落とした。


title: カターレ富山

text: また、シーズン中盤から負傷者が続出、戦術やフォーメーションの変更を余儀なくされ、主力DFの御厨と平出が離脱すると「マークが機能しない」との判断で9月7日の天皇杯山形戦から4バックに変更、9月29日の第35節にはMF登録でDF経験のない木村がサイドバックに起用される事態となった。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、足助翔、谷田悠介が現役を引退。黒部光昭（TTMカスタムズFC）、金井大樹（熊本）、山瀬幸宏（FC大阪）が契約満了に伴い退団。守田達弥、三根和起、舘野俊祐の期限付き移籍期間が満了。舩津徹也が山形へ完全移籍、吉井直人が町田へ、山本祥輝がV大分へ、森泰次郎が佐川印刷京都へ期限付き移籍した。


title: カターレ富山

text: 安間体制5年目。棚橋雄介、吉川拓也が期限付き移籍先から復帰。平出涼、キム・ヨングンが期限付き移籍から完全移籍に移行。白崎凌兵の期限付き移籍期間を延長。福岡から水谷雄一、藤枝から柴田大地、京都から秋本倫孝、札幌から三上陽輔を完全移籍で、FC東京からU-21日本代表の中島翔哉、清水から内田健太を期限付き移籍で獲得。金沢星稜大学から昨年特別指定選手として出場していた内田錬平、山梨学院大学から田中寛己、ジュビロ磐田U-18から梅村晴貴、上海幸運星足球倶楽部から高准翼が加入した。


title: カターレ富山

text: 「2015年にJ1昇格プレーオフ進出」という中間目標に向け、2014年シーズンの目標を10位としたが、チームは開幕から9試合未勝利（第9節終了時に最下位）と序盤戦から低迷。第10節松本戦でシーズン初勝利をあげ21位に浮上したものの、第15節、それまで開幕から14試合未勝利だった最下位讃岐にJ2初勝利を献上、第16節終了時には再び最下位に転落した。


title: カターレ富山

text: 第17節湘南戦を前に、監督の安間がクラブ側に「（前半戦残り）5試合で3勝出来なければ、あとは会社の判断」という進退伺を出していたことが判明。その後、湘南戦から第20節までの4試合で1勝3敗と、安間が自らに課した条件を満たしていない中、7月3日、クラブは残りのシーズンも安間が引き続き指揮をとると発表した。


title: カターレ富山

text: シーズン中に、中島翔哉がFC東京へ復帰。ソ・ヨンドクが蔚山現代FCへ完全移籍、村松知輝がHonda FCへ、西川優大が栃木SCへ期限付き移籍。ヤン・ヘジュンが退団。甲府から井澤惇、京都から宮吉拓実、FC東京から廣永遼太郎、札幌から前貴之を期限付き移籍で獲得。パク・テホンが加入。佐川印刷京都に期限付き移籍していた森泰次郎が復帰した。


title: カターレ富山

text: チームはその後も低迷。11月1日に最下位が確定、J3自動降格が決定した。この時点で中間目標としてきた「2015年のJ1昇格プレーオフ進出」が達成不可能となったため、強化3か年計画の大幅な見直しを迫られることになった。


title: カターレ富山

text: また、これまで毎年1億円をクラブに支援してきたYKKがメインスポンサーから撤退するとの報道があった。YKKは「クラブへの協賛金を来シーズン（2015年）から段階的に減額、最終的には数百万円規模にまで縮小する」とコメントした。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、安間が契約満了に伴い監督を退任。水谷雄一、御厨貴文が現役を引退。キム・ヨングン（ソウルイーランドFC）、パク・テホン（横浜FC）、木村勝太（盛岡）、秋本倫孝（タイ・ホンダFC）、棚橋雄介（VONDS市原FC）、柴田大地（FC鈴鹿ランポーレ）が契約満了に伴い退団。井澤惇、宮吉拓実、廣永遼太郎、前貴之、白崎凌兵、内田健太の期限付き移籍期間が満了。高准翼が福岡へ、西川優大が期限付き移籍先の栃木SCへ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 新監督に横浜FC元監督の岸野靖之が就任。札幌から日高拓磨、大宮から江角浩司、エスペランサSCから古川頌久、福岡からタム・シイアンツン、忠州ヒュンメルFCから李在原を完全移籍で、松本から永井堅梧、北井佑季を期限付き移籍で獲得。吉井直人、山本祥輝、村松知輝が期限付き移籍先から復帰。桃山学院大学から中西倫也、新潟医療福祉大学から中田大貴、国士舘大学から進藤誠司、中京大学から南部健造が加入。また富山の育成組織から初めて馬渡隼暉がトップチームに昇格した。


title: カターレ富山

text: シーズン開幕直前に、吉川健太がびわこへ期限付き移籍。シーズン中に、古川頌久（エスペランサSCに復帰）、李在原が契約満了に伴い退団。松本から椎名伸志を期限付き移籍で獲得。梅村晴貴がマルヤス、中田大貴がアミティエSC京都へ期限付き移籍。関東学院大学の萱沼優聖を特別指定選手として登録した。


title: カターレ富山

text: J3降格に伴い、クラブは新たに2019年までの5か年強化計画を策定。短期目標として1年でのJ2復帰、中期目標としてJ1昇格プレーオフ進出を掲げ、施策として、チーム力の基盤強化、選手のメンタルとフィジカルの強化、スタッフ体制の充実強化を挙げた（ユース世代の地元エリート選手の発掘と育成は引き続き進める）。しかし、チームはJ3の中位に低迷、8月に監督の岸野を解任。暫定監督としてGMの澤入重雄が指揮を執ったが、チーム状態は変わらず、第32節に3位以下が確定。1年でのJ2復帰はならなかった（最終順位は5位）。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、吉川健太、日高拓磨、大西容平、山本祥輝が現役を引退。池端陽介（沖縄SV）、村松知輝（カンボジアンタイガーFC）、南部健造（浦安）、タム・シイアンツン（鳥取）が契約満了に伴い退団。森泰次郎が自分自身の海外挑戦のために契約を更新せず退団。そして前身のYKKサッカー部時代から所属していた朝日大輔が引退を発表。これによりYKK APサッカー部からカターレに入団したプロ選手はいなくなった。


title: カターレ富山

text: 新監督にタイのチエンマイFC元監督で、かつて北九州や東京Vで指揮を執った三浦泰年が就任。強化部長にカターレOBの黒部光昭が就任。徳島から衛藤裕、愛媛から昨年山口に在籍していた代健司、栃木SCから2シーズンぶりの復帰となる西川優大を完全移籍で、徳島から窪田良、岐阜から小見恵吾を期限付き移籍で獲得。中田大貴、梅村晴貴が期限付き移籍先から復帰。北井佑季が期限付き移籍から完全移籍に移行。永井堅梧、椎名伸志の期限付き移籍期間を延長。法政大学から西室隆規、東京学芸大学から脇本晃成、東洋大学から石坂元気、関東学院大学から昨年特別指定選手として出場していた萱沼優聖が加入。 4月、吉川拓也が鈴鹿アンリミテッドFCへ期限付き移籍。8月、柏から大島康樹を育成型期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、三浦泰年が契約満了に伴い監督を退任。小見恵吾の期限付き移籍期間が満了、大島康樹の育成型期限付き移籍期間が満了。田中寛己（マルヤスに再加入）、内田錬平（アミティエSC京都）、中田大貴（八戸）が契約満了に伴い退団。三上陽輔が長野へ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 新監督にFC刈谷元監督で、昨年まで湘南U-15藤沢の監督を務めていた浮氣哲郎が就任。ヘッドコーチに伊藤健一が就任。松本から柳下大樹、栃木SCから山形辰徳、徳島から佐々木一輝、ADRCイカザからホドリゴ・カベッサを完全移籍で、グレミオ・オザスコ・アウダックスから昨年琉球に在籍していたパブロ、徳島から富山県出身の佐々木陽次、松本からハン・スンヒョンを期限付き移籍で獲得。窪田良、椎名伸志が期限付き移籍から完全移籍に移行。永井堅梧の期限付き移籍期間を延長。ユースから西晃佑がトップチームへ昇格。常葉大学浜松キャンパスから登崎雅貴、明治大学から服部一輝が加入した。


title: カターレ富山

text: シーズン開幕後、中西倫也がV大分へ期限付き移籍。シーズン中に、熊本から平繁龍一、岡山から近藤徹志を期限付き移籍で獲得。石坂元気が浦安、馬渡隼暉がアミティエSC京都へ期限付き移籍。水戸から佐藤和樹を育成型期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、中西倫也（V大分に再加入）、石坂元気（青森）、北井佑季（相模原）、梅村晴貴（マルヤス）、萱沼優聖（鹿児島）、西室隆規（V大分）、ホドリゴ・カベッサ（南葛SC）が契約満了に伴い退団。平繁龍一、近藤徹志、パブロ、ハン・スンヒョンの期限付き移籍期間が満了。登崎雅貴との選手契約を解除。平出涼が鹿児島、窪田良が甲府へ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 浮氣体制2年目。岐阜から瀧谷亮、マドゥレイラECからルーカス・ダウベルマン、藤枝から遠藤敬佑、アルビレックス新潟シンガポールから稲葉修土、松本から谷奥健四郎、横浜FCから楠元秀真、相模原から新井瑞希、琉球から才藤龍治、北九州から弓崎恭平を完全移籍で、徳島から川上エドオジョン智慧、仙台から差波優人、水戸から今瀬淳也、東京Vから太田岳志を期限付き移籍で、横浜FCから前嶋洋太を育成型期限付き移籍で獲得。佐藤和樹が育成型期限付き移籍から、佐々木陽次が期限付き移籍から完全移籍に移行。永井堅梧の期限付き移籍期間を延長した。


title: カターレ富山

text: リーグ戦は守備が機能せず開幕から低迷。第9節終了時には最下位（2勝7敗）に転落し、目標のJ2昇格が厳しい状況となった。5月9日、成績不振を理由に監督の浮氣との契約を解除。新監督に神戸元監督の安達亮が就任した。


title: カターレ富山

text: シーズン中に、長崎から吉岡雅和、木村裕、神戸から野田樹、横浜FMから生駒仁を育成型期限付き移籍で、サウスエンド・ユナイテッドFCから松坂暖を完全移籍で獲得。金沢学院大学の大谷駿斗を特別指定選手として登録。西晃佑が富山新庄クラブへ育成型期限付き移籍（9月に復帰）、遠藤敬佑が藤枝へ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 監督交代後はパスをつなぎ攻め切るサッカーを指向。試合を重ねるごとに内容が良化し結果も伴うようになった（10勝5分7敗）。クラブはシーズン途中（第11節）から指揮を執った安達を「若いチームをさらに進化させられる監督」と判断、監督続投を決定した。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、進藤誠司（三重）、服部一輝（讃岐）、松坂暖（ブレントリー・タウンFC）、楠元秀真（東邦チタニウム）、佐藤和樹（八戸）、弓崎恭平が契約満了に伴い退団。永井堅梧、差波優人、川上エドオジョン智慧の期限付き移籍期間が満了。木村裕、生駒仁、吉岡雅和の育成型期限付き移籍期間が満了。西晃佑との契約を解除。瀧谷亮が青森へ期限付き移籍した。


title: カターレ富山

text: 安達体制2年目。ヘッドコーチに山根巌が就任。群馬から富山県出身の高橋駿太、盛岡から白石智之、浦和から榎本哲也、北九州から花井聖を完全移籍で獲得。長崎から碓井鉄平、秋田から田中智大を期限付き移籍で、千葉から杉山弾斗を育成型期限付き移籍で獲得。今瀬淳也、太田岳志が期限付き移籍から完全移籍に移行。前嶋洋太、野田樹の育成型期限付き移籍期間を延長。馬渡隼暉が期限付き移籍先から復帰。金沢学院大学から昨年特別指定選手として出場していた大谷駿斗、東海学園大学から戸根一誓、大阪学院大学から齋藤和希が加入。シーズン中に、昨シーズンまで新潟に在籍していた伊藤優汰が加入。横浜FCから安永玲央を育成型期限付き移籍で、新潟から平松宗を期限付き移籍で獲得。新井瑞希が東京Vへ期限付き移籍した。


title: カターレ富山

text: 攻撃サッカーを掲げた2019シーズンであったが、得点数が伸びず、第16節終了時には10位まで後退。その後、第20節から5連勝を含む10戦負けなしで2位との勝点差5の5位まで追い上げたものの、第30-31節と連敗し、第32節に3位以下が確定。2試合を残してJ2昇格の可能性は消滅した。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、谷奥健四郎（秋田）、才藤龍治（相模原）、代健司（T宮崎）、太田岳志（京都）、伊藤優汰（アヴェントゥーラ川口）が契約満了に伴い退団。田中智大の期限付き移籍期間が満了。前嶋洋太、杉山弾斗、安永玲央、野田樹の育成型期限付き移籍期間が満了。脇本晃成が岩手、白石智之が群馬、新井瑞希が期限付き移籍先の東京Vへ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 安達体制3年目。長野から8シーズンぶりの復帰となる松原優吉、愛媛から林堂眞、町田から戸高弘貴、福島から武颯を完全移籍で獲得。京都から大野耀平、甲府から岡大生、川崎から宮城天を期限付き移籍で、浦和から池髙暢希を育成型期限付き移籍で獲得。碓井鉄平、平松宗が期限付き移籍から完全移籍に移行。法政大学から末木裕也、松澤彰、びわこ成蹊スポーツ大学から田中勘太が加入。2月、昨シーズンまで甲府に在籍していた田中佑昌が加入した。


title: カターレ富山

text: 4月、新潟医療福祉大学の松本雄真を特別指定選手として登録。7月、カターレ富山U-18所属の5名をＪリーグ公式戦出場可能なユース選手（2種）として登録。8月、横浜FCから川﨑裕大を期限付き移籍で、清水から滝裕太を育成型期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: 2020シーズンは新型コロナウイルス感染拡大の影響で開幕が遅れ過密日程となった。チームはその事態を受け、選手の疲労を考慮し、試合ごとに大幅に選手を入れ替えながらリーグ戦に臨んだが、結果的にチーム戦術の完成度の低さ、組織力の低下を招き、成績は低迷、昇格争いに絡むことなく15勝5分14敗の9位でシーズンを終えた。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、安達亮が契約満了に伴い監督を退任。黒部光昭が強化部長を退任。松原優吉（マルヤス）、ルーカス・ダウベルマン（高知U）が契約満了に伴い退団。岡大生、川﨑裕大、宮城天の期限付き移籍期間が満了。滝裕太、池髙暢希の育成型期限付き移籍期間が満了。大谷駿斗が金沢、稲葉修土、武颯が秋田、平松宗が相模原へ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 新監督に藤枝元監督の石﨑信弘が就任。栃木SCから富山県出身の大﨑淳矢、YS横浜から音泉翔眞、熊本から鈴木翔登、藤枝から吉平翼、安藤由翔、京都から黒木聖仁、清水から西部洋平、大分から昨年藤枝に在籍していた姫野宥弥を完全移籍で獲得。札幌から濱大耀を期限付き移籍で獲得。大野耀平が期限付き移籍から完全移籍に移行。国士舘大学から松岡大智が加入。2月、松本雄真を特別指定選手として登録した。


title: カターレ富山

text: シーズン終了後、田中佑昌が現役を引退。黒木聖仁（枚方）、松澤彰（武蔵野U）、戸高弘貴（沖縄SV）、鈴木翔登（福島）、佐々木一輝（富山新庄クラブ）、大﨑淳矢（C新宿）、花井聖（マルヤス）、田中勘太（いわき）、馬渡隼暉（福山シティFC）が契約満了に伴い退団。中山陸の育成型期限付き移籍期間が満了。音泉翔眞が水戸、戸根一誓が岩手へ完全移籍した。


title: カターレ富山

text: 石﨑体制2年目。岐阜から川西翔太、F.C.大阪から大山武蔵、福島から鎌田翔雅、大宮から髙山和真、宮崎から大畑隆也、ヴェイレBKからルイス・エンリケを完全移籍で獲得。山口から山田元気、FC東京からアルトゥール・シルバを期限付き移籍で、湘南から柴田壮介を育成型期限付き移籍で獲得。鹿山拓真が期限付き移籍から完全移籍に移行。濱大耀の期限付き移籍期間を延長。 新潟医療福祉大学から一昨年特別指定選手として出場していた松本雄真、履正社高校から平尾駿輝、京都共栄学園高校からガブリエル・エンリケ、法政大学から安光将作、東洋大学から神山京右、中央大学から堀脩大が加入。8月、上海海港足球倶楽部からチェン・ビンビンを期限付き移籍で獲得した。


title: カターレ富山

text: リーグ戦は、クラブ記録となる6連勝を達成するなどしたものの、J2昇格圏に勝ち点差「8」となった第25節終了時点で、監督の石﨑が成績不振を理由に退任。J2復帰に向けてクラブは後任監督にヘッドコーチの小田切道治を選定したが状況は好転せず、第33節に3位以下が確定した。最終順位は19勝3分12敗の6位。天皇杯は2回戦で神戸に敗れた。


title: カターレ富山

text: 小田切体制2年目。八戸から下堂竜聖、アルビレックス新潟シンガポールから大森大地、盛岡から脇本晃成、相模原から柴崎貴広を完全移籍で獲得。柴田壮介の期限付き移籍期間を延長。桐蔭横浜大学から鍋田純志が加入した。


title: 西尾幹二

text: 1961年静岡大学人文学部講師、1964年電気通信大学助教授、1975年教授。1979年に「初期のニーチェ」により東京大学より文学博士を授与された。1994年正論大賞受賞。1999年電通大を定年退官、名誉教授。2015年春、瑞宝中綬章受勲。


title: 西尾幹二

text: 「ニイチェと学問」（静岡大学『人文論集』13号）、「ニイチェの言語観 ―― 初期の作品をめぐって」（『ドイツ文学』28号）、「論争と言語 ――ニイチェをめぐって」（『Neue Stimme』創刊号）により、1963年（昭和38年）第3回ドイツ語学文学振興会賞を受賞。また、1965年（昭和40年）には論文「私の『戦後』観」（『自由』1965年2月号）にて雑誌『自由』の新人賞を受賞。


title: 西尾幹二

text: 1965年から67年（昭和40年から42年）にかけ、ミュンヘン大学近代文学科のヘルマン・クー二ッシュ教授研究室の客員助手として西ドイツに留学し、この経験をもとに執筆した論考が、三島由紀夫など論壇に注目された。論考集は処女作『ヨーロッパ像の転換』として刊行され、三島由紀夫の推薦文が付された。ついで発表した『ヨーロッパの個人主義』も、梅原猛が「一人の思想家の登場をみた」と同著のカバーで推薦文を寄せている。


title: 西尾幹二

text: ほぼ同時期、文芸評論家として文壇にもデビューする。論壇・文壇への登場は、西尾の才覚を早くから認めていた三島由紀夫や福田恆存の推挙による面も大きく、2人が関与していた楯の会関連雑誌『論争ジャーナル』にも寄稿していた。西尾は福田恆存の思想にも影響を受け、福田が没するまで深い交流があった（）。批評家として小林秀雄論をはじめ様々な作家論を発表、また三島由紀夫の自決（三島事件）に際し、三島論「不自由への情熱」を月刊文芸誌『新潮』に掲載した。後述するが生前の三島と西尾は交友があった。晩年の小林秀雄と会った際、西尾はブルクハルトについて小林と議論している。


title: 西尾幹二

text: アカデミズムの世界にはニーチェの研究と翻訳で登場する。『悲劇の誕生』、『偶像の黄昏』、『アンチ・クリスト』、『この人を見よ』などのニーチェの書の翻訳や、『ニーチェとの対話』をはじめとする様々なニーチェ論を発表。ニーチェ以外のドイツ哲学者については、中央公論社「世界の名著」シリーズ『ショーペンハウアー 意志と表象としての世界』の翻訳と、ショーペンハウアー論（「ショーペンハウアーの思想と人間像」）などがある。


title: 西尾幹二

text: 1990年代後半に至ると、こうしたドイツ哲学研究・ドイツ思想研究の蓄積を、江戸期の日本思想への関心と連関させた独自の思想研究を開始、21世紀に入って開始された数年に渡る雑誌連載の論考を『江戸のダイナミズム』（文藝春秋社）にまとめた。


title: 西尾幹二

text: モラリスト的思索に徹した哲学論考や哲学エッセイも数多く執筆しており、それらを『人生の価値について』（新潮社）、『人生の深淵について』（洋泉社）などにまとめた。小浜逸郎は西尾の哲学論考・哲学エッセイについて、「・・・日常で出会うふとした経験の数々からの一瞬の感知を自ら過たず捕捉し、それを若き日に積んだ読書体験による確乎たる人間観に結合させていく巧みな氏の手法は並大抵のものとは思われない」としている。


title: 西尾幹二

text: マルティン・ハイデッガー研究者の川原栄峰と親交があった。たとえば川原の長男が登山で遭難死したのち、毎月川原が息子の墓参りをする帰路に西尾の自宅に立ち寄り、そこで哲学的議論をするのがお互い楽しみであったというエピソードを述べている。中島義道も西尾の著書『ニーチェとの対話』を、「この本は日本の人文科学の一つの大きな財産である」と評している。


title: 西尾幹二

text: 論壇・文壇・アカデミズムでの活動とパラレルな形での政治的言論活動を1970年代後半以降、旺盛に展開しはじめる。経済評論家の草柳大蔵は、政治的論客としての西尾の論理回転の早さについて「知的超特急」と形容している（『労働鎖国のすすめ』カッパブックスのカバー推薦より）。


title: 西尾幹二

text: 冷戦時代後期では、自身のヨーロッパ文明論を論理的武器に、冷戦最中のソ連を訪問、現地の文学官僚と様々な議論を行う（『ソ連知識人との対話』に所収）。冷戦崩壊後直後には、精神的荒廃に直面している東欧各国を訪れ各国知識人と、自由その他の思想的テーマをめぐり対話・論争を展開し、共産社会の想像を絶する残忍な過去、急激な自由化がもたらした多面にわたる困難の両方を明らかにした（『全体主義の呪い』など所収）また冷戦後の西ヨーロッパについて、行き詰まりにまで至った自由の飽和とそれがもたらす停滞、荒廃を批判している（『自由の悲劇』など所収）。この時期の西尾は、「自由」ということへの深刻な問題認識を前提にして、楽天的なグローバリズムや単純な西側優位論を排する論陣を張っていた。


title: 西尾幹二

text: また後述のように、ドイツと日本の戦後責任論が安易に比較されているとして、「ドイツは謝罪したが日本は謝罪していない」という進歩派文化人の戦争責任論に対しては、「ドイツは自国民に謝罪しているが交戦国には謝罪していない」「ドイツはナチスという危険団体を選んだことに謝罪しているだけである」「ナチスの戦争犯罪のスケールは国家そのものが犯罪集団と化した桁違いのものであって、戦時下の日本との比較はそもそも不可能である」等の反論を行い、ナチスの戦争犯罪を「人類そのものへの犯罪」とした20世紀ドイツの哲学者カール・ヤスパースの分類を紹介しこれを支持している（後述）


title: 西尾幹二

text: さらにこれらの問題論争と前後して外国人労働者受け入れ問題での受け入れ懐疑派の急先鋒として、受け入れ賛成派の石川好などとテレビ番組などで激しい論戦を展開、外国人労働者の受け入れによって日本文化に試練を与えるべきだとする石川の見解を、「安易なセンチメンタリズム」と批判、西ヨーロッパの例をひいて外国人労働者の大量受け入れは国民文化の根幹を瓦解させる危険性があることを指摘した（『労働鎖国のすすめ』など所収）また中教審委員として教育問題にも積極的にコミットし、メディア全体によく知られるようになった（『教育と自由』など所収）。


title: 西尾幹二

text: このような言論活動から政治図式的には保守派論客として取り上げられることが多いが、党派的な保守主義やナショナリズムに対しては警戒心を絶えずもっており、『保守の怒り』などの近著において硬直化した保守派やナショナリストの一部に対し、「カルト右翼」や「神社右翼」などと厳しく罵倒している。一例として、台湾独立運動について保守派の多数が唱えている一面的な台湾賛美とは一線を画す議論を展開している。「台湾も所詮は中国と同根の反日集団の面をもっており、かならずしも擁護に値しない」と雑誌『正論』などで主張し、親台派の金美齢や小林よしのりらから非難された。特に小林は、「まるで、後ろから斬りつけるような卑怯な姿勢だ」と西尾を強く非難した。しかし小林はその後まもなくして、著書『台湾論』を台湾内の反日勢力によって問題にされ、台湾政府から一時的に入国禁止になった。


title: 西尾幹二

text: 協調・賛同できる面では一般的な保守主義陣営と共同行動している。2007年には南京大虐殺虚構論を唱える映画「南京の真実」に西部邁たち多くの右派・保守系知識人と共に賛同、西尾は製作記者会見に出席し、東京裁判の不当性を訴えた。これはNHK批判運動や人権擁護法案批判運動に関しても同様である。


title: 西尾幹二

text: 1996年（平成8年）8月10日、藤岡信勝は、自由主義史観研究会との共著名義で『教科書が教えない歴史』（発行：産経新聞ニュースサービス、発売：扶桑社）を出版。西尾は藤岡と出会い、「新しい歴史教科書をつくる会」（略称：つくる会）を結成。同年12月2日、赤坂東急ホテルで結成記者会見を開いた。西尾は「この度、検定を通過した7社の中学教科書は、証拠不十分のまま従軍慰安婦の強制連行説をいっせいに採用した」との声明を発表した。声明文には藤岡、西尾、小林よしのり、坂本多加雄、高橋史朗、深田祐介、山本夏彦、阿川佐和子、林真理子の計9人が呼びかけ人として名を連ねた。


title: 西尾幹二

text: 1999年（平成11年）、『国民の歴史』を上梓。つくる会運動のオピニオンリーダーの地位を得て教科書運動の前面で活躍した。2001年（平成13年）に会長の座を田中英道に譲り、名誉会長となった後も「つくる会」の中心人物であった。その後2006年（平成18年）1月17日に、「その精神活動をよく知らない新しい理事が多数入ってこられて、立派な方も勿論おられるが、私とは話があわなくなってきた人が増えてもいる。言葉が通じなくなってきた」という言葉を残し「つくる会」を離脱、教科書運動の第一線から退いた。


title: 西尾幹二

text: 小泉内閣に関しては、政権中期までは好意的で、2003年（平成15年）9月に小泉が自民党総裁に再選された際には、北朝鮮に対する融和姿勢への懸念を除けば評価していた。1990年代の自民党の左傾化に終止符を打ち派閥政治の象徴だった竹下派支配と派閥順送り人事を小泉が徹底的に破壊しつくし、その直後に安倍晋三を幹事長に据え自身の後継候補として育て上げたと礼賛していた。西尾の小泉への評価は第二次訪朝あたりから批判的なものに転じた。


title: 西尾幹二

text: 西尾は自著、雑誌論文、ブログなどを通じ、小泉という人間は首相になる以前は実は、靖国神社公式参拝に何の関心も払っておらず、「面倒くさいのでいかない」という理由で参拝していなかったのに、首相就任後に、中国・韓国に批判を受けたことで意固地になって参拝問題に固執して公式参拝しただけであるという事実を指摘し、小泉の立場は政治的保守主義と何の関係もない小泉の個人的感情の反映だと主張した。また自著『＜狂気の首相＞で日本は大丈夫か』で、小泉の大学時代の同輩親友で、国会議員時代も一時期交友のあった栗本慎一郎の証言を引用し、小泉自身の信じがたいほどの人間的・知的無能ぶりを暴露指摘している。郵政民営化問題についても批判し、小泉のやっていることは、「民営化」ではなく、「公営のおろかしい強化」であって、郵貯貯金を財務省が悪用することに、小泉自身がよくわからないまま乗っかっているだけだとした。小泉の親米的安全保障政策についても、小泉自身が自分が何をやっているのか認識できていないままアメリカに乗せられているだけだとし、小泉のことを「狂人宰相」、小泉の政策を「国家犯罪」とまで形容するに至った。2005年（平成17年）9月の総選挙では、保守系内の郵政民営化反対派である城内実、衛藤晟一、古川禎久などへの応援演説にて小泉を批判した（「西尾幹二のインターネット日録」参照）。


title: 西尾幹二

text: この一連の小泉批判に関しては自身も反論を受けるが（→小泉訪朝における空白の10分間事件を参照）これについて本人は「小泉政権の陰謀」だと再批判している。安倍晋三については、第一次内閣で真正保守主義的政策を期待されながら、反対勢力に妥協した甘さ、弱さを非難し、以来、安倍の政治的手腕に関しては懐疑的立場を堅持している。


title: 西尾幹二

text: 皇室の現状を憂慮しており、皇太子徳仁親王に対して月刊誌『WiLL』2008年5月号から「皇太子さまに敢えて御忠言申し上げます」と題して連続的に執筆をおこなった。これらの論考は実質的に皇太子徳仁親王妃雅子についての問題を扱ったものであった。「雅子妃は健康であり、公務を欠席しているのは仮病である」と『WiLL』 （「皇太子さまに敢えて御忠言申し上げます」）で主張、さらにこの雅子妃の問題は、皇室の日本的伝統に、安易に欧米的価値観を侵入させてしまうことの是非の問題でもあるとも論じた。


title: 西尾幹二

text: これら一連の論考以外に、「朝まで生テレビ!」（2008年8月30日） 「たかじんのそこまで言って委員会」（2008年8月17日）などのテレビメディアでも繰り返し同様の主張を展開した。西尾のこの雅子妃への批判的な主張に対しては、、またこれが遠因となって（教科書運動・憲法論議で共同活動した）日本会議や日本青年協議会らの国民運動団体とも袂を分かつことになった。なお、女系天皇の是非の問題に関しては、男系天皇論を一貫して強力に主張している。皇室論では、橋本明（明仁上皇同級生）とも対談している。


title: 西尾幹二

text: 皇室論をタブー視していた言論界で西尾があえてそれに踏み切った意志の背景には、かつて西尾が私淑していた三島由紀夫が皇室論のタブーに少しも怯まなかったことへの深い敬意が影響している。それは三島の提唱していたある意味、天皇にとって最も過酷で徹底していた皇室論のことを指しているもので、三島は、天皇が近代的な快適で便利な生活（電話やテレビを部屋に設置すること）をするのも好ましくないと主張し、一般のセレブのように扱われる皇室（三島曰く“週刊誌天皇制”）を否定していたことに関連するものである。三島は、「天皇はあらゆる近代化、あらゆる工業化によるフラストレーションの最後の救世主として、そこにいなけりゃならない」「天皇というのは、国家のエゴイズム、国民のエゴイズムというものの、一番反極のところにあるべきだ」「天皇は尊いんだから、天皇が自由を縛られてもしかたがない。その根元にあるのは、とにかく“お祭”だ、ということです。天皇がなすべきことは、お祭、お祭、お祭、お祭、――それだけだ」 と述べ、天皇にとって最も重要なのは、新嘗祭などの古来からの宗教性や神聖であり、日本の「西欧化の宿命」「世俗化の宿命」と闘う最後の悲劇意志の象徴としての皇室（最後のトリデ）というものを理想にしていた皇室論で、明治維新や二・二六事件の時のような革命の象徴にもなりえる天皇というものを想定していたものである。


title: 西尾幹二

text: なお『WiLL』2008年8月号で「これが最後の皇太子さまへの御忠言」にて、会田雄次が1968年に語った「いまの皇太子（上皇明仁）は、あんな不自由な寒くてしょうがないところはいやだといって、都ホテルへ泊まられるのですよ。この点は、訓練の相違もあるんでしょう。これは大きな問題だと思うのです」を引用しているが、宮内庁報道室から当時の資料からはそのような事実はないとの注意を受けて訂正を求められ、著書「皇太子さまへのご忠言」（84ページ）でその旨を記している。


title: ホームページ

text: 省略して、HP、ホムペなどと表現する場合もある。ホムペという略語は、個人が運営する携帯電話向けサイトのみを指している場合もある。HPという略語は英語圏でも利用されているが、同じ表記が米国のコンピュータ製品企業「ヒューレット・パッカード」やそれが分割された各社の社名、馬力（）の記号など多用途で使われるため、「HP」と記載しても「ホームページ」として認識されない場合があるので注意が必要である。


title: ホームページ

text: 「ホームページという言葉は本来、上記用法1のようにウェブブラウザを起動した際に表示されるウェブページの事を指しており、それ以外の用法は誤用である」という主張がある。しかし実際にはホームページの意味は用法1以外の意味に多様化しているのが現状である。


title: ホームページ

text: 代表的なウェブブラウザInternet Explorer、Google Chrome、Mozilla Firefoxなどでも、「本来の用法」とされるウェブブラウザ起動時のページは、「スタートアップ」「起動ページ」などと表現されており、用法1で使われていない。これらのブラウザでは用法2のホームボタンを押した際のページをホームページと呼んでいる。


title: ホームページ

text: また、ドイツや日本などの国では用法4、用法5の「ホームページ＝ウェブサイト、ウェブページ」という認識が広く浸透している。日本の法令にもウェブページのアドレスの意で「ホームページアドレス」の語が用いられている。官公庁や企業でもウェブサイトの意味で使われている。なかには、用法1が正しい用語であるとしつつも、より一般にわかりやすいという判断からホームページという言葉を使用している例もある。


title: ホームページ

text: ブラウザの開発元やスポンサー企業等が自社のポータルサイトにアクセスを誘導する役割もあり、例えばInternet Explorerではmsnなどマイクロソフトのポータルサイトが初期設定のホームページとなっている。またパソコンのメーカーが自社のウェブサイトをプリインストールブラウザの出荷時のホームページに設定する場合もある。


title: ホームページ

text: 2000年代半ばまでは、ブラウザのホームページにはポータルサイトを設定する使い方が多かったが、2000年代後半以降はMicrosoft Edgeの「スタートページ」、Google Chromeの「新しいタブ」、Operaの「スピードダイヤル」などのように個人の使い方に合わせてカスタマイズされたページをホームページに設定する機能、あるいは前回終了した時に開いていたウェブサイトを再表示する機能が主流となっている。また、ホームボタンも初期設定では非表示になっているブラウザが多く、使用される機会は減っている。


title: ホームページ

text: ソフトウェアをインストールする際に、そのソフトウェアメーカーが提供あるいは提携するポータルサイトをブラウザのホームページに設定する場合もある。多くの場合は、インストール時のオプションで拒否することもできるが、アドウェア（広告表示ソフト）やマルウェア、コンピュータウイルスの中にはブラウザのホームページを確認なく勝手に変更するものがある。ブラウザ起動時に設定した覚えのないサイトが表示されたら、不審なソフトウェアがないかチェックすることが望ましい。


title: ホームページ

text: 各ウェブページにホームページに戻るボタンが存在するサイトも多い。「○○のホームページへ」、「トップへ」、「Home」などのテキストのほか、Wikipediaのようにウェブページ上部に表示されるロゴがそのリンクになっていることも多い。


title: ホームページ

text: また、SNSなどにログインすることで表示される各ユーザー専用のページもホームページと呼ばれる場合がある。ユーザーへのメッセージや、登録されているプロフィールデータ等、ユーザーごとにカスタマイズされた情報が表示される。


title: ファミ通

text: 『ファミ通』（ファミつう）は、KADOKAWA Game Linkageが発行する日本の家庭用ゲーム雑誌。発売はKADOKAWA。かつてはアスキー（創刊から2000年3月まで）、エンターブレイン（2000年4月から2013年9月まで）、KADOKAWA（2013年10月から2015年3月まで）、カドカワ（2015年4月から2017年6月まで）が発行していた。かつての誌名は『ファミコン通信』。『週刊ファミ通』は毎週木曜日に発行、派生雑誌は月刊、隔月、季刊、不定期刊で発行。2019年時点での公称発行部数は20万部（2007年は50万部）。


title: ファミ通

text: 1986年、パソコン雑誌『Login（ログイン）』より派生したテレビゲーム専門誌『ファミコン通信』として創刊。1995年より、創刊当初から使われていた略称『ファミ通』を正式名称とした。現在は日本で発売されるほぼ全ハードのゲームソフトの他、映画・DVD、TV番組、書籍などの総合情報も扱う、日本でほぼ唯一のゲーム系週刊誌となっている。


title: ファミ通

text: ファミ通を代表する人気コーナーとしてクロスレビューがある。これは4人の編集者がレビュアーとしてゲームソフトをプレイし、各人10点満点、計40点満点で採点するコーナーで、1986年10月31日号より開始された。


title: ファミ通

text: このコーナーは影響力が高く、このクロスレビューによって、脚光を得た新規作品も少なくない。また、ファミ通がこのレビュー形式を導入すると、他の家庭用ゲーム雑誌もこぞって模倣したコーナーを設けるようになった。


title: ファミ通

text: その反面、影響力の大きさゆえに記事に公正さを欠くとの批判を受けることもある。『ゼルダの伝説 時のオカリナ』がクロスレビュー史上初めて40点満点を獲得した際にはそれまでの同レビューと比べて異常に甘い採点であると疑問視する指摘が他のゲーム雑誌に掲載された。


title: ファミ通

text: 中には実際のゲームの製品版をプレイしたのかすら怪しいレビューもある。例えば2006年9月1日号のクロスレビューで、ディンプルから発売されたゲームソフト『あやかしびと -幻妖異聞録-』にレビュアーの一人が「選択肢が少ない」という点を根拠に4点という低い評価を下したが、文中で例示された「どの女の子と一緒に戦うか」という選択肢がゲーム中には存在しないことを開発元のpropellerのウェブサイトで指摘された。また、『 GOTYバージョン』の時にも、PS3版は武器による効果音が完全に消えており、プレイすればすぐに分かるレベルのはずなのだが、この問題については一切触れておらず、あたかも何も問題がないような紹介をしている。『ジョジョの奇妙な冒険 オールスターバトル』では40点満点をつけたが、発売後に永久パターン等の不具合が発覚した。海外ソフトの日本版のみの仕様変更にも触れる事はほぼなく、40点満点の『GTA5』でも同様の対応を行った。


title: ファミ通

text: 同誌に連載されている山本さほの『無慈悲な8bit』2017年2月16日号掲載分において、ゲームを採点すること、賛否を論じることを全面的に否定する内容が描かれた。この回を編集長である林克彦が内容を全面的に支持、同意する発言をTwitterで行った。


title: ファミ通

text: 一部の店舗の売り上げサンプルから統計的に全体の推定販売数の集計をする方法で、家電量販店最大手のヤマダ電機やベスト電器の集計はゲーム取扱い店舗の一部に限られており、コジマやケーズデンキ、ネットショップ最大手のAmazon等は集計のサンプルに含まれていない（全体の推定販売本数には含まれている）。そのため、同様の集計を行っているメディアクリエイトやアスキー総合研究所（『電撃』系）との間で著しい差分が発生する時がある。


title: ファミ通

text: ファミ通誌上で使えるポイントサービス。通称『ガバス』。「ファミ通町内会」などの読者ページにお便りが採用されるとそのガバスチケットを入手でき、一定のガバスチケットを編集部に送付すると必ずその商品に交換できる。商品については、ゲーム機本体や周辺機器、ゲームソフトの中から選べる。「ガバス」の元ねたは『ひょっこりひょうたん島』で使われていた通貨ともいわれている。


title: ファミ通

text: マスコットキャラクターは、松下進によってデザインされたキツネのキャラクター・ネッキー。「ネッキー」は、創刊当時に「ファミコン」という言葉そのものが新しかったこともあり、イラスト担当の松下進が「ファミ『コン』ならキツネのキャラクターだ」ということでキツネのマスコットキャラクターとなったと語っている。


title: ファミ通

text: 2008年、週刊ファミ通1000号達成を記念に「第1回ゲーマーズエンジェル・コンテスト」を開催。以後、定期的に行われているファミ通における読者モデルコンテスト。受賞以後、紙面や配信番組で起用される。歴代受賞者はを参照。ゲーム愛があること以外は芸能活動の有無は問われない。


title: ファミ通

text: 2005年より開催されているその年に発売されたソフトの中で秀逸なソフト・ゲームクリエーター・制作会社などを読者からの投票・販売本数・話題性などを元に選び贈られる賞である。大賞であるゲーム・オブ・ザ・イヤーの他にも様々な賞があるが、クロスレビューの評価をしなかったソフトに受賞されるなど読者投票をベースとした評価が行われている。


title: ファミ通

text: なお任天堂、マリオ、宮本茂は前年度受賞という理由で2008年度では投票対象外となっていたが、2009年度からは殿堂入りとして投票対象外とされた。また、前年度受賞での投票対象外は2008年度以降は行われていない。


title: ファミ通

text: 最新ニュース・販売ランキングなどの他、2010年から誌上のクロスレビューにユーザーの評価を加味した「みんなのクロスレビュー」、2011年からゲームに特化したブログなどのコミュニティサービス「コミニー」を開始した。


title: ファミ通

text: 『ファミコン通信』時代より、テレビコマーシャルを中心に同誌の増刊・派生誌を総称して「ファミ通一族」と呼称している。この場合、姉妹誌であっても『LOGiN』やその系列誌である『LOGOUT』、『E-LOGIN』、『B's-LOG』、TECH系列の『テックウィンDVD』、『TECH GIAN』他は含まない。『ファミ通文庫』に関しても、ゲーム作品が小説化されることはあるものの、KADOKAWA Game Linkageは関与していないため関連性は薄い。


title: わかめ酒 (アダルト)

text: わかめ酒（わかめざけ）とは、芸者によるお座敷芸の一つ。女性を裸にし（あるいは下半身を露出させ）、正座させ上半身を背中側に反らせる。太ももと下腹部にできたくぼみに酒を注ぎ込み、女性自身を酒器として楽しむ。。。明治時代に伊藤博文が好んでいたと言う説もあるが、一般的になったのは1950年代半ばであるとみられる。


title: 巽フサ

text: 1907年4月25日に6人兄弟の次女として八尾町（現在の大阪府八尾市）に生まれる。桃やブドウを育てる農家の夫と32歳の時に結婚。3人の子供に恵まれた。結婚前は華道や茶道を習い、生け花が得意で、106歳までは自宅の玄関に生けた花を飾り、庭では菊を育てていた。みたらしやぜんざいなど甘い物が大好きであった。


title: 巽フサ

text: 2013年、柏原市の特別養護老人ホーム「はくとう」に入所する。当時は車いすに乗ったまま体操するなど元気だったとのことである。110歳時点では自分で食事や化粧をすることができ、高齢者施設の職員と会話を交わすこともできた。113歳の誕生日には「お誕生日おめでとうございます」と声をかけられたら大きな声で「ありがとう」と元気に答えたという。またこの時点では大阪府で2番目、日本で9番目の高齢であった。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 大手町は隣接する丸の内とともに日本屈指のオフィス街・金融街であり、多数のビジネス客が利用する。JR東京駅に比較的近く、多数の路線が乗り入れており、東京の地下鉄の中心的存在の駅の一つである。丸ノ内線ではサンケイ前の副駅名が案内される。なお、三田線でもラッピング開始（後述）から東急目黒線日吉駅延伸まで読売新聞社前の副駅名があり、次駅案内放送でも流れていた。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 各路線の駅をつなぎ合わせるとアルファベットの「P」のような配置になっており、左下から時計回りに三田線・千代田線・半蔵門線・丸ノ内線・東西線の順に並んでいる。半蔵門線の駅が開業した当時は「日本一の地下鉄駅」としてNHKのニュース番組などでも取り上げられた。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 東京メトロ各線は改札内で連絡しているが、丸ノ内線・半蔵門線と東西線の乗り換え部分は直接の連絡がなく、改札内で乗り換える場合は千代田線ホームを経由することになる。なおいずれの路線も東京メトロの他の3路線全てとの間で改札外乗換ができるようになっている。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 2016年の開業60周年に向けて、2013年から丸ノ内線・東西線・千代田線の駅のリノベーション工事を行っている。風格を感じさせる「凛とした駅」をデザインコンセプトとし、コンコースとホームの壁のリニューアルを中心に行っている。丸ノ内線は歴史ある建築物から「煉瓦」、東西線は青く映える高層ビルの壁面のイメージから「ガラス」、千代田線は皇居近辺の豊かな樹木から「木目」をデザインに採用している。なお、先行して拡幅工事を行った東西線西改札付近のコンコースには、工事を紹介するコーナーが設けられている。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 一時期は、コンコースの壁にスタジオジブリ作品や読売日本交響楽団の画像がデザインされたラッピングが施されていた。同様にプラットホームの柱やホームゲート、駅広告には読売ジャイアンツや新聞の意匠のラッピングも施されていた。


title: 大手町駅 (東京都)

text: 乗り換え各線が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）だった時代は駅到着時の放送で「営団地下鉄線はお乗り換えです」と放送されていたが、東京メトロ発足後は「東西線、千代田線、丸ノ内線、半蔵門線はお乗り換えです」と路線名を案内するようになった。


title: クアラルンプール事件

text: クアラルンプール事件（クアラルンプールじけん）とは、1975年に国際武装組織の日本赤軍が起こしたマレーシアでのアメリカおよびスウェーデン大使館の占拠・人質事件。犯人グループは日本政府に囚人解放を要求し、日本政府の超法規的処置による釈放後に、リビア政府に投降した。一連の日本赤軍事件の1事件。


title: クアラルンプール事件

text: 日本政府は要求に応じ、「超法規的措置」として7人に日本赤軍への参加意思を確認。しかし、坂口は「私の闘争の場は法廷で、暴力革命を志す時期ではない」として、保釈中だった松浦は「今は闘争を保留しているので、誰に誘われても行く気はない」と拒否。日本赤軍に参加意思がある5人を釈放・出国させた。獄中犯の釈放については法務大臣が検事総長に個別事件について指揮できる指揮権を規定した検察庁法第14条但し書きに準ずる形で、超法規的措置による釈放が行われた。


title: クアラルンプール事件

text: 反政府過激派が日本政府に対して勾留メンバーの釈放要求をして、実際に釈放させた初めての事件となった。釈放メンバーは出国し、犯人グループは7日に日本航空のダグラス DC-8型機でリビアに向け出国。8日にリビア政府に投降した。また、この事件は右翼の経団連襲撃事件に影響を与えた。


title: クアラルンプール事件

text: 釈放メンバー5人のうち、西川と戸平は国際手配されて国外で身柄拘束、日本への送還ののち起訴され、西川は無期懲役、戸平は懲役２年６月が確定し、それぞれ執行された。また実行犯のうち、日高敏彦は1976年9月に身柄拘束された後で10月に獄中自殺し、和光晴生は起訴されて無期懲役が確定した。


title: 大工の源さん

text: 『大工の源さん』（だいくのげんさん、海外版タイトル：Hammerin' Harry）は、アイレム（現・アピエス）より1990年にアーケードゲームとして発売された『大工の源さん 〜べらんめ町騒動記〜』を始めとするゲーム作品シリーズ。ここでは主にアーケード版ゲーム及びアニメ版について述べる。


title: 大工の源さん

text: 1991年にファミリーコンピュータ（FC）に移植。ライフ制（4ライフ＋残機制＋ミニゲーム付き）に変更された。1992年と1994年にゲームボーイ、1993年にファミコンとスーパーファミコンでそれぞれ続編が制作されている。また、2000年にもバイオックス（ギャップス）社から、ゲームボーイカラーで続編が発売された。


title: 千葉さな子

text: 北辰一刀流桶町千葉道場主・千葉定吉の二女。北辰一刀流小太刀免許皆伝、長刀師範。学習院女子部舎監。漢字表記では坂本龍馬に与えた長刀目録に佐那と記述され、司馬遼太郎の小説でその表記を用いたため、この名称が一般化しているが、千葉家の位牌には佐奈と記されている。初名を乙女。


title: 千葉さな子

text: 天保9年（1838年）、北辰一刀流桶町千葉道場主・千葉定吉の二女として誕生。兄に千葉重太郎がいる。北辰一刀流の剣術を学び、特に小太刀に優れ、10代の頃に皆伝の腕前に達したという。また、美貌で知られ、「千葉の鬼小町」「小千葉小町」と呼ばれたという。宇和島藩8代藩主・伊達宗城が残した記録をまとめた『稿本藍山公記（こうほんらんざんこうき）』には、安政3年（1856年）に19歳だった佐那が伊達家の姫君の剣術師範として伊達屋敷に通っていたこと、後に9代藩主となる伊達宗徳（当時27歳）と立ち会って勝ったことが記されている。「左那ハ、容色モ、両御殿中、第一ニテ」（佐那は2つの伊達江戸屋敷に出入りする女性の中で一番美人である）という宗城の感想も残っている。


title: 千葉さな子

text: のちに坂本龍馬と知り合い、さな子の回想によると安政5年（1858年）頃に婚約したという。龍馬は姉・乙女宛ての手紙で「（佐那は）今年26歳で、馬によく乗り、剣もよほど強く、長刀もできて、力は並の男よりも強く、顔は平井（加尾）よりも少しよい」と評している。父・定吉は結婚のために坂本家の紋付を仕立てたが、龍馬の帰国後は疎遠になった。後に龍馬の死を知らされるとこの片袖を形見とした。


title: 千葉さな子

text: なお、龍馬の死後も彼を想い、一生を独身で過ごしたと伝えられるが、元鳥取藩士・山口菊次郎と明治7年（1874年）に結婚したとする明治の新聞記事が2010年に発見された。記事では、山口菊次郎とは数年で離縁、その後は独身で過ごしたとされている。宮川禎一京都国立博物館考古室長は「事実だとすれば衝撃的な発見」と述べている。


title: 千葉さな子

text: 山梨県の自由民権運動・小田切謙明とは生前から交友があったと考えられており、さな子は東京谷中で土葬されたが、身寄りがなく無縁仏になるところ、謙明の妻・豊次が哀れみ、小田切家の墓地のある山梨県甲府市朝日5丁目の日蓮宗妙清山清運寺に墓碑が建立されたという。墓石には「坂本龍馬室」と彫られている。


title: 千葉さな子

text: 戦後になってからは東京都立八柱霊園（千葉県松戸市）の無縁塚へ合葬されていたが、2016年8月、没後120年を機に、さなの妹であったはまの子孫が改葬を行い、千葉家縁の練馬区にある仁寿院にて命日の10月15日に法要を営むことが報じられ営われた。


title: 千葉さな子

text: 坂本龍馬との恋については、龍馬に関する最初の伝記小説である坂崎紫瀾『汗血千里駒』に書かれている。龍馬の許婚としてのさな子は、実家の坂本家からある程度認識されていたように思われる。龍馬が実家に宛てた書簡には、さな子に対する好意にあふれた表現が使われている。龍馬の妻となったおりょうによるさな子評が悪意に満ちていることからも、龍馬とさな子との関係は深かったと推定される。


title: 千葉さな子

text: 司馬遼太郎の小説などによると、さな子が龍馬に想いを告げた時、龍馬は自分の紋付の片袖を破り形見として渡したと描かれている。さな子が形見としていたこの紋付の袖についても諸説があり、龍馬が千葉家に婚約の証として渡したとする説もあるが、実は紋付は龍馬に渡すべく千葉家の方から準備したものであり、さな子がそれを龍馬の形見としていたとする説もある。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 能登半島沖不審船事件（のとはんとうおきふしんせんじけん）は、1999年（平成11年）3月23日に発生した、北朝鮮の不審船による日本への領海侵犯事件と、その逃走時に生起した海上自衛隊および海上保安庁による追跡行の一連の行動を指す。日本海不審船追跡事件とも称される。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 最初に特異な兆候が発生したのは1999年3月18日のことであった。北朝鮮の諜報員が使用する無線局「A-3」に変化が発生。この兆候は、電波による情報活動（シギント）を任務とする自衛隊の情報本部電波部、警察庁警備局の外事技術調査官室（通称「ヤマ」）、また日本や韓国に駐留するアメリカ軍の情報機関などによって傍受されたものとみられている。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 端緒は他にもあった。翌日の3月19日には北朝鮮・清津にある工作船基地から工作船が出航した旨の衛星情報が在日米軍司令部経由で情報本部に寄せられた。また、北朝鮮が「日本にある重要なブツを持ち込む」との情報が韓国の情報機関国家情報院（NIS）から公安調査庁（PSIA）に寄せられたともいわれる。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 事態が急展開したのは3月21日であった。この日の22時ごろ、日本海の能登半島東方沖の海上から不審な電波発信が続けられているのを各関係機関が一斉に傍受した。さらに、深夜には「A-3」にも異常がみられたという。これらの情報を踏まえ、3月22日15時に海上自衛隊舞鶴基地から護衛艦「はるな」（第3護衛隊群・直轄艦）、「みょうこう」（第3護衛隊群所属）、「あぶくま」（舞鶴地方隊所属）が緊急出港した。法的根拠は防衛庁設置法に基づく「調査・研究」とした。同時に警察庁警備局外事課から日本海側各県の警察に対して沿岸部の警戒強化を呼びかける「KB（KOREAN-BOAT）参考情報」が発せられた。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 海上自衛隊八戸航空基地から飛び立って海上を捜索していたP-3C対潜哨戒機が、翌3月23日6時42分、佐渡島西方18キロの日本領海内に「第一大西丸」と記された船を発見。9時25分、能登半島東方64キロに「第二大和丸」と記された船を発見した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: などの不審点があったことから、これらの船名を漁協に問い合わせたところ、第一大西丸は既に廃船、本物の第二大和丸は兵庫県沖で操業中である事が判明し、海上自衛隊による追跡が始まった。また、航空自衛隊が情報収集のため、三沢基地所属のE-2C早期警戒機を海域上空に派遣した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 11時30分に海上保安庁新潟航空基地を飛び立ったS-76Cヘリコプター「らいちょう1号」は、不審船を写真撮影するとともに船舶電話を使って朝鮮語、英語、日本語による呼びかけを行ったが、不審船からは何の反応もなかった。海上保安庁では、特殊警備隊（SST）を大阪からヘリコプターで「ちくぜん」に搬送し、待機させた。巡視船艇が威嚇射撃した際、SSTは不審船を停船させて小型ボートで突入し、工作員を逮捕するなどして制圧する計画だったという。日没前には「はるな」艦載ヘリが不審船を撮影し、航空自衛隊小松基地に着陸して防衛庁へ画像を伝送。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 日本海側の各警察に出されていた「KB参考情報」は、さらに重要度が高い「KB情報（例の不審船は明らかに北朝鮮工作船である。警察は沿岸地域を厳重に警戒せよ）」に変更される。警察は、人気のない海岸での工作員の密入国や、「土台人」が工作員を待ち受けたりしないよう、海岸沿いの警戒を強化した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 19時になると不審船は24ノットに増速、19時30分には28ノットとなったため、巡航速度が不審船に比べて遅いPC型の「はまゆき」「なおづき」が引き離され始めた。その報告を受けると、川崎二郎運輸相は威嚇射撃を許可し、第九管区海上保安本部（新潟）に通知した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 20時過ぎ、第九管区海上保安本部長が海上保安庁法第二十条に基づく威嚇射撃を指示。「みょうこう」から照らされたサーチライトが光る中、20時頃より「ちくぜん」が「第二大和丸」の傍の海上に向かって20mm機関砲で曳光弾50発を発砲、1953年のラズエズノイ号事件以来46年ぶりとなる威嚇射撃を行った。20時24分と21時1分ごろには、「はまゆき」も13mm機銃で計195発を射撃した。また、「第一大西丸」に対しても、「なおづき」が9丁の64式小銃で1,050発（うち曳光弾が500発）もの威嚇射撃を行った。不審船は威嚇射撃に反応したためか、35ノットに増速して逃走。燃料不足もあって「はまゆき」「なおづき」は追跡を断念、また、速力差もあり、20時14分には「第一大西丸」、21時12分には「第二大和丸」が巡視船のレーダー探知距離外に離脱した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 手続きとして、翌3月24日0時30分に川崎運輸相より野呂田防衛庁長官に「海上保安庁の能力を超えている」との連絡があり、0時45分に持ち回り閣議が開かれて海上警備行動を承認、0時50分、自衛隊法第82条に基づく初の海上警備行動が野呂田から自衛艦隊司令官および各地方総監あてに、海上における警備行動に関する海上自衛隊行動命令（海甲行警命第16号。11.3.24 0050）として発令された。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 吉川榮治第3護衛隊群司令（後に海上幕僚長）に現場指揮が命令され、第2航空群に爆弾投下命令が出された。「みょうこう」をはじめとする各護衛艦は、海上自衛隊発足以来初のROE（交戦規定）となる野呂田防衛庁長官名の命令書「部隊の取るべき措置標準」を受け取り、はるな及びみょうこうは2隻に対して無線及び発光信号にて停船命令を実施、その後1時19分から4時38分にかけて搭載速射砲で25回35発（みょうこうが第二大和丸に対し13回13発、はるなが第一大西丸に対し12回22発、砲側射撃）の警告射撃を実施した。3時20分から5時41分にかけ、上空から八戸のP-3C 3機が、巨大な水しぶきにより水の壁を作り、水の力で不審船を停船させるため、150キロ対潜爆弾12発（のべ3回各機4発ずつ）を投下する警告爆撃を行った。上空には海上自衛隊岩国航空基地所属のEP-3電子戦機と在日米海軍のP-3CとEP-3も飛来していたが、航空自衛隊には警備行動への参加が発令されず、P-3Cと監視中だったE-2C早期警戒機は、護衛の戦闘機無しで不審船上空を飛びまわった。そのため、爆弾を搭載したP-3Cが現場に到着すると、不審船からの地対空ミサイルによる攻撃を防ぐため、現場判断で、爆弾投下を行うP-3Cと不審船の間に、監視目的で飛行していた無防備のE-2C僚機が割り込み、命懸けで盾となる飛行を行うなどの混乱が起きた。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 防空識別圏境界が近づくと、ロシア政府から不審船追跡におけるロシア側海域通過の許可が下りた。同時にロシア側による不審船追跡が開始され、ロシア側からも停船命令が発せられた。後にロシア側の責任者は「この不審船が、もしもロシア領海に侵入していれば、即座に撃沈するつもりだった」と語っている。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 護衛艦「みょうこう」では、不審船に接近し立ち入り検査を行うこととなった。艦長命令により、航海長伊藤祐靖（当時1尉）を指揮官とする臨検部署（戦時国際法の海戦法規に基づく行為）が臨時に発令され、臨検要員を選出、艦内に備え付けの64式7.62mm小銃と9mm拳銃が配られた。海上自衛官は、全員が小銃や拳銃の射撃訓練を受けているが、テロ対策に必須の技術であるCQB（近接戦闘）やCQC（近接格闘）に精通する者は皆無であり、また護衛艦には防弾チョッキすらなく、代わりに隊員の持ち込んだ漫画本を胴体にガムテープでぐるぐる巻きにして対処するほかなかった。また、護衛艦「はるな」に於いても臨検部署が発令される中、第1分隊（砲雷科）が、不審船の進路上に割り込んで網（体験航海時の緑色の転落防止ネット）を投下し、海面に漂わせて不審船のスクリューに絡ませようとしたが、回避され失敗した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 不審船はその後も高速で逃走し、3時20分に「第二大和丸」が、6時6分に「第一大西丸」が防空識別圏を越えたため追跡を断念した。7時55分に、E-2Cが北朝鮮からのMiG-21戦闘機2機の出撃を確認。このため、各護衛艦では対空戦闘に備え、空自からは通常のスクランブル任務として小松基地からF-15J戦闘機2機が発進した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: この事件は、自衛隊における2回目の武器使用事案（1回目は1987年のソ連空軍偵察機による沖縄本島領空侵犯時の威嚇射撃事件）、すなわち実戦経験という点で、隊の歴史上重要な事件である。この事件の後日、海上自衛隊内に強襲・臨検を任務とする特別警備隊（SBU）と、護衛艦ごとに臨検を任務とする立入検査隊（立検隊）が編成され、防弾チョッキ等の装備も整えられた。「みょうこう」航海長伊藤祐靖は、初の臨検部署発動という経験を買われて、特別警備隊準備室に異動した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 追跡の際、海上保安庁の船艇の速力が不審船や護衛艦に比べて大幅に劣り、有事に対応できないことが判明したため、海上自衛隊との連携強化に加え、以降に新造される巡視船艇の能力が大幅に向上されるようになった。また、海上自衛隊も高速艦艇の整備を行った。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 本事件において、海上保安官が武器を使用して人に危害を加えた場合の違法性阻却事由（免責要件）が「警察官職務執行法第7条」に定められた要件のみという状況では、不審船事案に有効に対応できないことが判明したため、2001年に海上保安庁法の改正が行われた。この改正では第20条2項において、一定の条件に限って、巡視船などが、停船命令を無視して逃走・抵抗する船舶に対して射撃し乗員に危害を加えても、海上保安官の違法性が阻却されることが明定された。


title: 能登半島沖不審船事件

text: 当事件後の2001年に発生した九州南西海域工作船事件においては、不審船の現認位置が日本の領海外のEEZ内であったため、改正された第20条2項の要件を満たすことができず、従来と同じく船体射撃で被疑者が死傷した場合は違法性を問われる恐れがあったが、RFS機能のついた機関砲で被疑者に危害を与えずに船体射撃を行えると判断して攻撃を行った結果、不審船は自爆し沈没した。


title: 能登半島沖不審船事件

text: この事件で北朝鮮の工作船が日本の領域で暗躍していることが国民の間にも知られるようになった。この事は、前年（1998年）のテポドン事件と合わせ、日本の世論に大きな影響を与えている。佐藤秀峰の漫画『海猿』の第5巻において、設定場所を変えてはいるが、本事件とほぼ同じ設定の物語が描かれている。また、日本財団と海上保安協会が中心となって、海上保安庁公認のボランティア団体として「海守」が結成されるきっかけとなった。


title: 遊人

text: 1988年より『週刊ヤングサンデー』（小学館）で連載していた『ANGEL』が大ブレイクしたが、1990年ごろの有害図書問題の槍玉にあがり、社会問題に発展。『ANGEL』は、数年後アダルトゲーム化やOVA化され、シュベール出版から成年向け作品として再出版された。これにより美少女漫画家の代表格として遊人の名前は一気に広まることになった。特に1990年代以降、風俗関係のビラや広告の多くに、彼の美少女絵が不法に使われており、その影響の強さがうかがえる。


title: 大内義昭

text: 1980年代から、本格的な音楽活動を開始。自ら歌うほか、多くのミュージシャンに楽曲を提供。DU-PLEXというバンドのメンバーとなり、「サイキック・マジック」（G.I.オレンジのカヴァー）などをリリース。1994年の第45回NHK紅白歌合戦に女優藤谷美和子と『愛が生まれた日』のデュエットで初出場。


title: 大内義昭

text: その後帰郷し小倉に在住。地元に本拠を置いて活動を続けるとともに「九州アーティスト学院」を開校して若手の育成にも乗り出す。1996年に開校した北九州市立あやめが丘小学校の校歌の作詞作曲、そして母校である九州国際大学付属高校の系列校で2000年に開校した九州国際大学付属中学校の校歌の作詞作曲も担当。


title: 大内義昭

text: 2014年に食道癌が見つかった後、治療しながら音楽活動を続けていたが、翌2015年5月上旬に体調が急速に悪化。22日に入院していた北九州市八幡東区の病院で死去した。。しのぶ会には北橋健治、ファンなど約200人が参列した。個人事務所アイムヒアーは没後の2016年1月、『株式会社 大内義昭ミュージックアソシエイト』と社名変更され、遺された所属アーティストのマネジメント業務を引き続き行っている。