title: 近衛秀麿

text: 澤蘭子（本名：松本静子）は元宝塚歌劇団花組娘役で宝塚歌劇団卒業生であり、宝塚歌劇団を退団後に帝国キネマ芦屋撮影所製作のサイレント映画『籠の鳥』に主演して歌川八重子が唄った主題歌と共に一世を風靡した映画女優である。撮影の為にアメリカへ向かう客船の中で偶然に秀麿と一緒になり、艶福家の秀麿を心配した兄・文麿からの「澤蘭子にさわらんこと。」という電報を秀麿が受けたのは有名な話であるが、忠告に反し夫婦同然となった。秀麿の渡欧の際も同行し女児・曄子（日本と中華民国の平和を願って、「日」と「華」が組み合字を使っている）を産んでいる。しかし、秀麿はドイツ陥落後にソ連軍によってシベリアに抑留された蘭子と曄子親子を捨ててさっさと外交特権で先に帰国した為に、曄子は敗戦直後の混乱に因る日本への過酷な引揚げ最中に体調を崩して父祖の地を踏むこともなく5歳で夭折した。蘭子はこのことで戦後に秀麿を告発する投稿、離縁条項の実行を求めて秀麿を告訴している。その後、蘭子は長命で2003年1月11日に満99歳で京都府京都市下京区の知人の産婦人科病院の一室で亡くなった。葬儀は質素なものであった。


title: ドン・ジョンソン

text: 1984年から放映された刑事ドラマ『特捜刑事マイアミ・バイス』ソニー・クロケット役で不精ヒゲを生やし、T-シャツにサングラスのラフなスタイル、またテレビドラマのプロデューサーとして『捜査官ジーナ』を製作総指揮している。一時は映画界への転身を図ったが再びテレビ界に戻り、製作・主演を兼ねたのが、1996年から放映されたドラマ『刑事ナッシュ・ブリッジス』である。


title: ドン・ジョンソン

text: ミズーリ州出身。カンザス大学在学中からロックバンドで活動。卒業後はアメリカン・コンサーバトリー・シアターで演劇を学んだ。1960年代に映画デビュー。そして1973年『青い接触』、1975年『少年と犬』というカルト的な2作品で知名度を上げた。1975年『グッバイ・ドリーム』ではニック・ノルティと共演、1977年にはテレビドラマにも主演しはじめ『ザ・シティー』のヒットで一躍青春スターとなった。一転、1984年の『傷だらけの帰還』では、心に傷を持つ帰還兵という役を演じた。


title: ドン・ジョンソン

text: 髭と長髪がトレードマークで、口髭や顎鬚が良く似合った。ワイルドでクールながら温厚で知的な個性は日本でも人気を呼び、彼のキャラクターを巧く生かした刑事ドラマ『特捜刑事マイアミ・バイス』のソニー・クロケット役が当たり役となった。パイロット版の成功で、のちにシリーズ化。1984年に放送がスタートし5年間も続いた。 この作品では、フィル・コリンズ、イギー・ポップやウィリー・ネルソンらミュージシャンがゲスト出演した他、自らもシンガーとして『ハートビート』をリリース。


title: ドン・ジョンソン

text: その後、再び映画に移ったが、しばし『特捜刑事マイアミ・バイス』をなぞるようなキャラクターが続く。しかし、1991年『ハーレーダビッドソン&マルボロマン』での飄々とした存在感で再び脚光を浴びた。そして1992年『ギルティ/罪深き罪』では強烈な犯罪者を演じ、1995年の『遥かなる栄光』では渋い老保安官を演じた。また、チーチ・マリンとは同年に公開されたケヴィン・コスナー主演の『ティン・カップ』で共演している。


title: ドン・ジョンソン

text: 1996年からスタートした『刑事ナッシュ・ブリッジス』シリーズでは、スタイリッシュでコミカルな中年刑事、ナッシュ・ブリッジスで注目され、これまでにないヒーロー像を開拓。このシリーズにおいてはチーチ・マリン扮する相棒ジョー・ドミンゲス刑事との掛け合いやナッシュの家族との交流、サンフランシスコを舞台としたダイナミックな追跡劇などが人気となり、第6シーズンまで製作される大ヒット・ロングランテレビドラマとなった。尚、日本ではビデオ先行リリースで『処刑調書』という題で1996年に上陸した。


title: ドン・ジョンソン

text: 2010年、このドラマで生じた利益を巡る裁判で2320万ドル（約20億8800万円）の支払い命令で勝訴した（要求額は1億ドル（約90億円））。米CBSネットワークで1996年から2001年放送の人気刑事ドラマ『刑事ナッシュ・ブリッジス』で主役ナッシュ・ブリッジスを演じていたドン・ジョンソンが、同番組を制作したライシャー・エンターテインメントを相手取り起こした裁判で勝訴。裁判官はドンの訴えを認め、ライシャー・エンターテインメントに賠償金2320万ドル(約20億5000万円)の支払いを命じた。


title: ドン・ジョンソン

text: 米『ロサンゼルス・タイムズ』が報じた内容によると、ロサンゼルス上級裁判所の陪審員は7月7日、ドンに、契約不履行で訴えられていたライシャー・エンターテインメントと同社現社長クオリア・キャピタルに11対1で有罪評決を下した。


title: ドン・ジョンソン

text: ドンは2009年2月17日に、ライシャー・エンターテインメントとドンが結んだ契約書に「ドラマが66話以上続けば、50%の著作権をドンに与える」「番組の利益収入のうち50%をドンに与える」と明記されているが、それが実行されていないと告訴。ドンは製作総指揮者も務めており、122話放送された『刑事ナッシュ・ブリッジス』の「著作権利益の50%を得る権利がある」と主張。各地方局がライシャー・エンターテインメントに支払った放送権購入費1億5千万ドル（日本円で約140億円）からの支払い、経済的損害の支払いを求めると共に、オンラインや携帯用コンテンツとしてドラマを配信する権利も求めていた。


title: ドン・ジョンソン

text: これに対してライシャー・エンターテインメント側は、『刑事ナッシュ・ブリッジス』制作には莫大なコストがかかっており、それほどの利益を上げているわけでないと強調。ドンに対しては、出演時に数千万ドルを支払っており、要求は不当だと主張していた。


title: ドン・ジョンソン

text: 勝訴判決を受けてドンは、「裁判などしたくはなかったが、正義のため、正当な報酬を得るため、契約履行のため、戦わなくてはならない時もある」「芸術家として、前に進むことが大事だ」と喜びのコメントを寄せている。


title: ドン・ジョンソン

text: 80年代の人気テレビドラマ『特捜刑事マイアミ・バイス』で大ブレイクしたドンは、『刑事ナッシュ・ブリッジス』でも大きな人気を集めていたが、2004年に自己破産手続きをしたり、スーパーマーケットから「つけを支払わない」と訴えられたりと、金銭面ではトラブルが続いていた。


title: ドン・ジョンソン

text: 若い頃はイーグルスの連中と遊びまわっていたプレイボーイ。1960年代に2度結婚しているが、相手の名前は明らかになっていない。なかでもメラニー・グリフィスとは彼女が14歳の時に出会い、15歳で同棲、1976年に一度結婚したものの翌年に離婚。


title: ドン・ジョンソン

text: 1988年に縒りを戻し子供を一人儲ける（女優ダコタ・ジョンソン）が、1994年にまたも離婚。二度ともドンの浮気が原因と、スキャンダラスな話題も先行して報じられた。1981年から1985年まで女優のパティ・ダーバンヴィルと暮らし、ダーバンヴィルとの間にも息子が一人いる（俳優のジェシー・ウェイン・ジョンソン）。その後1988年までバーブラ・ストライサンドとも浮名を流した。


title: ドン・ジョンソン

text: パワーボートに初めて乗ったのは「特捜刑事マイアミ・バイス」のパイロットフィルム（第1話）の撮影のときだったとNYタイムズのインタビューで語っている。マイアミ・バイスのシーズン2以降で社が販売する「KV38スカラベ」が使用されると同社には注文が殺到、ウェルクラフトは売上に貢献したジョンソンにドラマと同じ塗装を施したレプリカモデル「マイアミバイス エディション」のうちの１艇を贈った。


title: ドン・ジョンソン

text: その後ジョンソンはウェルクラフトと提携して「ドン・ジョンソン シグネーチャーシリーズ」の開発に携わった。これは同社の43エクセルシリーズをベースに、650馬力のランボルギーニ製V型12気筒エンジン2基を搭載するモンスターボートで、当時の価格で約47万ドルと言われる。


title: ドン・ジョンソン

text: 全米で開催されるパワーボートレースにも参戦したが、始めたころは金持ちスターの道楽と見なされ「アルマーニのスーツにグッチの白いローファーを履いてボートを操縦しているそうだ」などとマイアミバイスの主人公になぞられて揶揄されたりもした。しかしすぐに好成績を残すようになり、レース界で彼の実力が認められるまでさほど時間を要しなかったという。1988年のキーウェストでは"Team Gentry"のボートを操縦して優勝している。


title: ドン・ジョンソン

text: 1989年、ドナルド・トランプはニュージャージー州アトランティックシティに築いたカジノリゾートの客寄せのため、レース会場をアトランティックシティに招致した。通常パワーボートレースはフロリダ州キーウェストのような穏やかな海で行なわれるが、アトランティックシティの外洋は常に波が高く、高速で滑走するボートにとって非常に危険であり開催前から不評であった。実際このレースでは1艇がクラッシュして操縦士1名が即死する事故が起きており、ジョンソンが立ち上げた”Team USA”の艇を含む半数以上が完走できなかった。しかしながら、未だ多くが単胴船だった時代にジョンソンが自ら選んだボートは荒れた海にも強いカタマラン（双胴）艇で、ジョンソンの選択が正しかったことを証明した形となり彼の評価につながった。また、このときトランプはジョンソンを呼び出してチームのスポンサーになる話を持ち掛け、ボートの両舷側に ”TRUMP CASTLE” のロゴを入れさせた。2019年11月にジミー・キンメルショーにゲスト出演した際、この成り行きを冗談を交えながら語っている。


title: ドン・ジョンソン

text: 1990年には俳優仲間のカート・ラッセルを”Team USA”のスロットルマンとして招き入れた。レース会場ではメラニー・グリフィス（ジョンソンの元妻）とゴールディ・ホーン（カート・ラッセルの妻）が一緒に応援する姿が見られたが、いつもドンと行動を共にしていたメラニーと違って、ゴールディは夫が事故を起こさないか不安でレース会場に訪れることは稀だった。同じ時期に"Team Popeyes/Diet Coke"のチャック・ノリスとも対戦している。


title: 人食い人種

text: 人食い人種（ひとくいじんしゅ）とは、飢餓などの特別な理由が無く人間を食料として食べる習慣や文化を持つ民族を指す言葉である。犯罪や飢餓時のやむを得ない事情などで個人的に食人を行った者は、20世紀になってもヨーロッパや日本などの全世界の諸地域で続出しているが、考慮にいれない。


title: 人食い人種

text: 18世紀にはヨーロッパ各国の宣教師が南洋諸島の島々へ送られたが、現地人に殺されて食べられると言う被害が相次いでいたほどである。彼等の記録によれば「白人の人肉は煮ても焼いても、ポリネシア人より不味い」そうである。


title: 人食い人種

text: 18世紀のイロマンゴ島では部族同士で殺し合い、食い合い、家畜としての人間の飼育が行われていたとの記録があり、欧米の商人が島の白檀を手に入れるために他所からさらってきた人間を代価として渡したと言う記録もある。


title: 人食い人種

text: もっとも、古代ではいずれの人間社会でも、コミュニケーション不可能な人間に対して尊厳を持つことは困難であることから、家畜と同様に、奴隷化と同時に食人行為を行っていたことが自然であったと考えられる。大森貝塚でも、住民の墓地とは別に、貝殻捨て場には獣畜と同様に細かく砕いた人骨が発見されていることから、食人行為が自然に行われていたものと推測される。ヨーロッパ最初期の遺跡であるアタプエルカでも、食人行為の痕跡が残っている。この古代のヨーロッパ人は、宗教的儀式や食料不足とは無関係に、敵対する相手を殺し、その肉を食べたと言われている。


title: テリジノサウルス

text: テリジノサウルス（"Therizinosaurus"）は、中生代白亜紀後期 (約7,000万年前)にモンゴル、カザフスタンに生息していた恐竜の一種。名前は「刈り取りをするトカゲ」を意味し、前肢の巨大なツメを“刈り取り用の大鎌”に見立てた命名である。因みに種小名のcheloniformisは「カメのような姿の」と言う意味で、後述の前脚化石と共に幅広の肋骨化石が見つかり、カメのような姿に復元された事に由来する。推定全長8 - 11メートル。「テリズィノサウルス」、「ティリジノサウルス」とも呼ばれる。


title: テリジノサウルス

text: 1948年に、全長2メートルもの巨大な前脚が、不完全な後脚、幅の広い肋骨と共に発見された。その腕についた末節骨の入った「かぎ爪」は70センチにも達し、生存時は表面に角質（ケラチン質）のサヤがついて90センチほどになったと見られている。ちなみにこの巨大なかぎ爪は当時同じ時代・場所に生息していたタルボサウルスなどの肉食恐竜から身を守るために使ったという説やこの爪で木をなぎ倒しその葉を食べるのに使ったという説などはっきりとどう使ったかはまだ分かっていない。この巨大な前足から、当初は「超巨大肉食恐竜である」「アリクイのように巨大なツメで昆虫を掘り起こして食べる恐竜である」などと推測された。また、幅の広い肋骨からカメのような姿に復元されたこともある。


title: テリジノサウルス

text: その後、1988年のアラシャサウルスのほぼ完全な骨格の発見により、その正体がようやく明らかになった。テリジノサウルス自身は獣脚類に属するが、動きの鈍い植物食恐竜であったと見られている。獣脚類は普通、3本の指を接地させ歩行し、4本目の指は退化する傾向にあるが、テリジノサウルスの場合、後肢は4本の指を接地させて歩いたと考えられる。原始的なテリジノサウルスであるベイピアオサウルスでは4本目の指が退化したままであり、進化の過程で再び4本目の指が発達していったものと考えられる。この種には原始的ながら羽毛があった痕跡が残されていた。


title: テリジノサウルス

text: ちなみに、テリジノサウルス科に属する恐竜は側面に腕を広げられ、鳥が羽ばたくような動きも可能な腕構造を持っていたが、なぜこのような進化を遂げたのかはよくわかっていない。また、食性についても植物食であるという直接の証拠は少なく、魚食性であったとする説もある。


title: 好中球

text: 好中球は5種類ある白血球の1種類で、3種ある顆粒球の1つ。中性色素に染まる殺菌性特殊顆粒を持つ顆粒球である。盛んな遊走運動（アメーバ様運動）を行い、主に生体内に侵入してきた細菌や真菌類を貪食（飲み込む事）殺菌を行うことで、感染を防ぐ役割を果たす。


title: 好中球

text: 貪食された細菌類は、それを含む食胞が細胞内器官であるリソソーム（ライソゾーム）と融合することで、リソソーム内の酸素依存機序により殺菌され、加水分解酵素により分解される。好中球は成熟の段階によって核の形状が異なり、桿状核球（杆状核球）と分葉核球に分類できる。血液中の白血球の半数以上が好中球である。


title: 好中球

text: 無色半透明のおおむね球状であるが、偽足を出し盛んにアメーバ様運動をするので形は定まっていない。標準の血液細胞染色であるギムザ染色で中性色素に染まる特殊顆粒を持ち、成熟すると核が分かれる（分葉）ので、「多形核白血球」と呼ばれることもある。最終完成形の好中球は「分葉核球」と呼ばれ、核は分かれるが、核の間は核糸で繋がっている。分葉核球になる前には核が大きく曲がったジェリービーンズ様の桿状である段階がある（桿状核球）。好中性顆粒はリソソーム（ライソゾーム）の一種であり、ゴルジ体（内網装置）で作られる。直径は12〜15μmであり、白血球の中ではリンパ球より大きく、単球・マクロファージより小さい。


title: 好中球

text: 末梢血内には1マイクロリットル当たり2,000から7,500個程度の好中球が含まれ、成人の末梢血内には概ね10の10乗個のオーダー（桁）の好中球が存在する。体重50kgの場合でおおよそ80億個から300億個程度の数量である。


title: 好中球

text: しかしながら、好中球は血管壁や脾臓・肝臓などにも末梢血内に匹敵する量の好中球が辺縁プールとして存在する。さらに、骨髄には、末梢血内の10から30倍もの量の貯留プールが存在し、生体内すべてでは10の11乗のオーダー、数千億個の桁の好中球が存在する。


title: 好中球

text: 大きな貯留プールがある為、細菌感染時などには貯留プール内の好中球が動員され、末梢血内の好中球数は速やかに増加する。また、食事や運動、ストレスなどのわずかな体の変化でも、その血流量の変化によって血管壁に滞留などで辺縁プールに存在していた好中球が末梢血内に移動するので、好中球数は変化しやすい。感染が無い時でも一部の好中球は血管から組織内に移動し、存在する。


title: 好中球

text: 血液内の好中球が増加する要因としては、骨髄における好中球の産出が病的に亢進するもの（慢性骨髄性白血病など）、貯留プール及び辺縁プールから循環プール（末梢血）への移動及び骨髄における産出の反応的な亢進（感染症、炎症など）貯留プール及び辺縁プールから循環プール（末梢血）への移動および組織への移動の減少など（副腎皮質ステロイド投与）、血流の変化に伴う一時的な辺縁プールから循環プールへの移動（食事、運動等）などその内容はさまざまである。


title: 好中球

text: 生体に細菌などが感染すると、好中球は感染した炎症部位に遊走して集まり、細菌類を貪食殺菌する。好中球は特に化膿菌（ブドウ球菌、連鎖球菌、緑膿菌、大腸菌など大多数の細菌である）の殺菌に効果を発揮するが、結核菌やチフス菌、赤痢菌などの細胞内寄生性細菌への対処能力は限定的である。


title: 好中球

text: 細菌や真菌類が侵入した組織では、組織内のマクロファージや肥満細胞がただちに反応し、インターロイキン1（IL-1）などのサイトカインを放出し、それらのサイトカインにより、組織内の細胞は炎症性変化を起こす。また。それ以外の過程を含め、炎症性変化を起こした組織やマクロファージ・肥満細胞はインターロイキン8（IL-8）あるいはNAP-2、MIP-2を代表とする多種類のケモカイン（サイトカイン）や肥満細胞が放出するロイコトリエンB4、その他の多種類の好中球遊走刺激因子を放出する。また、細菌自身の産出物質（FMLP.formyl-methionyl-leucyl-phenylalanine）や細菌と抗体との反応で活性化した補体成分も好中球を遊走させる走化因子として働いている。それらの遊走刺激因子を表面のレセプターで感じ取った好中球は遊走運動を活発化させる。好中球は表面に多数あるレセプターで刺激因子の濃度の濃い薄いを感じ取り、因子の濃度の濃い方向に遊走し、感染巣に集結する。多くの場合、感染巣は血管外であり、好中球は血管壁を通過しなければならない。炎症箇所に近い末梢血管壁で好中球は血管上皮に粘着し、血管上皮細胞と好中球それぞれが各種因子によって変化を起こし、好中球は偽足を伸ばし、血管上皮細胞の間をすり抜ける。さらに酵素を用いて基底膜を破り、血管外に這い出る。血管外に出た好中球は組織内を遊走し、感染巣に到達する。感染巣に到達した好中球は、最終的には細菌自身の産出物質（FMLP）や細菌と抗体との反応で活性化した補体成分をレセプターで感じ取り、細菌へ接触する。


title: 好中球

text: 炎症組織からの遊走刺激因子により、骨髄内の貯留プールなどに存在する好中球も刺激を受け遊走運動を開始し、また骨髄では好中球の生産が亢進される。それらによって細菌類の感染には大量の好中球が動員されることになる。


title: 好中球

text: しかし、細菌類の捕捉認識は細菌表面分子だけでは不十分なことが多い。その場合は細菌類に接合し好中球の捕捉を促進する物質が必要である。その物質をオプソニンと言い、特に重要なのはIgG抗体である。また、細菌類に接合し、活性化した補体成分C3bも好中球が細菌類に接合する過程で重要である。IgG抗体や活性化補体C3bなどのオプソニン物質が細菌表面に結合していることを「オプソニン化」と言い、好中球はIgGのFc部分に対するFcレセプター（FcγR）およびC3bに対する補体レセプターなどのオプソニン物資に対応するレセプターを持っているので、オプソニン化された細菌類は特に好中球に捕捉されやすい。好中球は必ずしも単独で細菌類に対処するのではなく、各種免疫反応にもサポートされて生体防御を行う。


title: 好中球

text: 顆粒内容物が放出された食胞内で細菌類は2つの手段で殺菌される。1つは酸素依存性の機構で、NADPH酸化酵素系の働きで活性酸素や過酸化水素を発生させ食胞内にて殺菌する。アズール顆粒に含まれるミエロペルオキシダーゼは過酸化水素（H2O2）と塩化物イオン（Cl-）から次亜塩素酸（HOCl）を産生する。細菌は、酵素反応によって生じたHOClにより、効率的に殺菌される。


title: 好中球

text: 好中球を含め、全ての血球は骨髄の中に存在する造血幹細胞に由来する。骨髄中において造血幹細胞は赤血球・各種の白血球・血小板に分化するが、最終的に好中球に分化する場合は造血幹細胞、骨髄系幹細胞（骨髄系前駆細胞)、顆粒球・単球系前駆細胞、顆粒球前駆細胞、骨髄芽球、前骨髄球、骨髄球、後骨髄球の順に分化成熟する。さらに桿状核球を経て分葉核球へと分化するが、この最後の2つをもって好中球と呼ぶ。


title: 好中球

text: 造血幹細胞から分裂し、分化し始めた細胞は盛んに分裂し、数を増やしながら、少しずつ分化の方向を進めていく。幹細胞から前駆細胞、骨髄芽球の段階までは、顕微鏡による形態学的観察では最終的に好中球などの顆粒球系に分化する細胞であるか識別は困難であるが、骨髄芽球の段階からは顆粒が生じ始め、顆粒球系の細胞と形態学的にも判断できるようになる。前骨髄球の段階になると好中球への分化傾向が明らかになる。


title: 好中球

text: 骨髄芽球の段階から光学式顕微鏡では見えないが電子顕微鏡で確認できる一次顆粒（アズール顆粒）が生じ始め、前骨髄球では光学顕微鏡でも確認できる豊富な一次顆粒（アズール顆粒）を持つようになる。骨髄球の段階では一次顆粒は見えなくなり（見えないが存在はする）代わりに二次顆粒（特殊顆粒）が発現する。さらに三次顆粒など好中球には各種の顆粒が存在するようになる。


title: 好中球

text: 顆粒球系と判断できるようになった段階以降も、骨髄芽球で1回、前骨髄球で2回、骨髄球で2回ほどの細胞分裂を起こし、数を増す。後骨髄球の段階になると細胞分裂する能力は失われる。通常時には骨髄芽球以降の段階で7日から14日、平均でおよそ11日の時間をかけ成熟する。


title: 好中球

text: 骨髄芽球や前骨髄球など幼若な段階では細胞の核は大きく丸く、核内構造（クロマチン構造）は繊細であるが、分化・成熟が進むほど核は小さくいびつになり、構造は粗くなる。核が歪んだジェリービーンズ形である桿状核球と呼ばれる段階になると、完成した好中球と認識されるが、さらに成熟が進み、核の形が複数に分かれた分葉核球となる。分葉核球が好中球の分化の最終成熟段階となる。


title: 好中球

text: 感染症等の場合、免疫応答による好中球増加が見られるが、その初期の段階では桿状核球が増加し更に幼若な後骨髄球や骨髄球が末梢血に出現することがある。出血性貧血や、医療行為による骨髄抑制などによる汎血球減少からの回復期にも同様のことが起きる。このような一核細胞の増加を「核の左方推移」と呼ぶ。好中球を早急に動員しなければならない事態のために、最終成熟形態でない好中球も動員される為である。


title: 好中球

text: 上記は「造血の立ち上がり」にみられる一過性の左方推移の例であるが、骨髄異形成症候群や慢性骨髄性白血病などの場合は骨髄球-顆粒球系細胞の分化成熟能力自体に異常を生じているため、左方推移状態が持続する。なお、逆に分葉核球の比率が増えた状態＝右方推移は、悪性貧血などのときに起こる。


title: 好中球

text: Neutrophils display highly directional amoeboid motility in infected footpad and phalanges. Intravital imaging was performed in the footpad path of LysM-eGFP mice 20 min after infection with LM.


title: 寓話

text: 寓話（ぐうわ）とは、比喩によって人間の生活に馴染みの深いできごとを見せ､それによって諭すことを意図した物語｡ 名指しされることのない、つまりは名無しの登場者は、動物、植物、自然現象など様々だが、必ず擬人化されている｡ 主人公が、もしくは主人公と敵対者が、ある結果をひき起こしたり、ある出来事に遭遇する始末を表現したりする本筋は、なぞなぞと同様な文学的構造を持ち、面白く、不可解な印象を与えることによって読者の興味をひき、解釈の方向を道徳的な訓話に向ける特性を持つ。民話によく見られるように、物語の語り末には、寓意的な解釈を付け加えることが習慣的に行われてきた。


title: 寓話

text: 寓話は、神話と同様にとても古い文献に発見されている。現時点では古代オリエントのものが最も古い。古代ギリシャ・ローマ以前の寓話は、イソップ以前の寓話　Ante-Aesopic fable と総称されている。19世紀後半から古代オリエントの楔形文字が解読され、1931年にドイツのアッシリア学者エーベリングがいくつかの文献をまとめて「バビロニアの寓話」として訳した。その後も文献は発掘されたが、寓話の研究は衰えた。最近ではアキモトの研究がヴァンダービルト大学から発表されているのみである。彼の研究によると、古代オリエント（メソポタミア、エジプト、地中海東岸、アナトリア）では、寓話は、口承文学として文字以前からあり、文字の発達とともに粘土板にも現れた。シュメール語やアッカド語の短い寓話が、諺やその他の民話といっしょに収集された粘土板は、そのほとんどが学校の遺跡から発見されている。ヒッタイト語とフルリ語のバイリンガルで残る寓話集は、神話と伝説の中にもりこまれていて、ある話し手が次から次へと寓話を語っては解釈して聞かせていくという形式をとっている最も古いもので、ヒッタイト版が、紀元前1400頃、その原本となったフル人の寓話は、もっと古く紀元前16から17世紀頃のものと推定されている。　Ninurta-uballitsu　ニヌルタ・ウバルリトゥスウの古代アッシリア寓話集は、紀元前883年に完成と記されていて、編纂者名前と編纂年の判明している最古の寓話集である。古代アッシリア王家の書簡の中にも寓話を使ったものが発見されている。


title: 寓話

text: 寓話といえばイソップ寓話である。彼の名を冠する寓話がこのギリシャ人の作品であるかは不明で、ヘロドトスの記述外での彼の歴史的な存在も確かではないにせよ、紀元前6世紀以降の寓話は、イソップの寓話 Aesop's fable またはイソップ的寓話　Aesopic fable と総称されている。伝説的イソップと文芸ジャンルとしての寓話は、ローマ、東ローマの寓話収集家及び作家の手によりギリシャ語とラテン語の文献が伝承された。


title: 寓話

text: 中世からルネサンス期を通じてギリシャ語とラテン語を読書きするキリスト教の聖職者によって寓話は受継がれた。グーテンベルグの印刷機の発明のすぐ後に、がラテン語とドイツ語のバイリンガルによる「エソプス」という題の寓話集を出版してから民間に広まっていった。近世には、個性的な寓話作家も現れてチョーサー、ラ・フォンテーヌなどの作品はよく知られている。


title: 寓話

text: イソップは日本の寓話にとってもやはり元祖である。アイソーポス（イソップ）の寓話として伊曾保物語は、16世紀の切支丹によって日本語に翻訳され、しかも印刷されている（イソホノファビュラスのローマ字版は、現在 大英博物館蔵）。


title: 寓話

text: 文学における「寓話的」表現とは、寓話と同様な比喩を使うことで、作品を楽しく読めるように面白おかしくし、本質的な作品の意図を隠す手法である。実際は、一般にアレゴリーを「寓話的な表現」と邦訳してジャンルの区別がないままに使われている。以下、例に挙げられる作家は、イソップやラ・フォンテーヌなどの専門的な寓話作家ではないことに注意。


title: 爛々

text: 女芸人No.1決定戦 THE Wは2022年大会で初の決勝進出。決勝は天才ピアニスト、スパイク、フタリシズカかりこると同じグループBに入るが、第1試合で天才ピアニストに満場一致で敗退した。天才ピアニストはこの大会で優勝した。


title: トヨタ・コンフォート

text: 製造は初代および2020年（令和2年）12月までの2代目はトヨタグループのトヨタ自動車東日本東富士工場（旧関東自動車工業東富士工場、静岡県裾野市）、翌年の2021年（令和3年）1月以降の2代目はトヨタ自動車東日本宮城大衡工場（旧セントラル自動車宮城工場、宮城県黒川郡大衡村）。


title: トヨタ・コンフォート

text: 1995年（平成7年）12月にトヨタ自社ブランドの小型タクシー専用車として、中型タクシー専用車の姉妹車のクラウンコンフォートとともに発売された。クラウンコンフォートはコンフォートよりホイールベースを105mm長くし、中型タクシーの基準に合致させている。


title: トヨタ・コンフォート

text: 競合となっていた日産・クルーが2009年6月をもって生産終了したため、以降は国内メーカー唯一の小型タクシー専用車となった。また、2014年9月をもって競合となっていた日産・セドリック営業車が生産終了（同年11月販売終了）したため、2017年5月に販売を終了するまで日本国内で新車購入可能なセダンタイプのタクシー専用車はコンフォートとその姉妹車のみとなっていた。


title: トヨタ・コンフォート

text: 型式は XS11(Y)/TSS11(Y)で、搭載エンジンは、3Y-PE/4S-FE/2L-TE/1TR-FPE、マイナーチェンジ後の XS13Y/TSS13Yでは、3S-FE/1TR-FEとなっているが、クラウンコンフォートとは異なり、直6の1G-PEの設定はない。教習車は型式の最後にYが付く。FR方式で後席の寸法と後部ラゲージルームの容積を大きくとり、無線機や料金メーターなどのタクシー業務用機器取り付けスペースを設けるなど、完全にタクシー向けに特化された設計である。なお、同社が最初からタクシー専用に開発された車種としては1955年1月から1956年11月まで販売されていたトヨペット・マスター以来、40年ぶりとなる。


title: トヨタ・コンフォート

text: また、コンフォートシリーズは、スポット溶接の箇所を減らし車体剛性を落とすことで、40万km以上の走行にも耐えられる設計であることも特徴である。この手法は同社のE110型系のカローラ/スプリンターから用いられている。日産・クルーとは異なり、Bピラーの位置は左右対称（左右のドアの大きさは同じ）である。


title: トヨタ・コンフォート

text: トランスミッションはタクシー仕様・教習車仕様ともに5速MTと4速ATを設定。コンフォート、クラウンコンフォート、クラウンセダンシリーズ（XS1x系）の中でガソリンエンジンとMTの組み合わせがあるのは教習車だけである｡


title: トヨタ・コンフォート

text: グレードは、タクシー仕様がスタンダード、スタンダードデラックスパッケージ、SGの三種で、教習車仕様はデラックスのみ。東京地区での車両本体価格は、タクシー仕様が171.1万円 - 224.7万円、教習車仕様が167.0万円 - 184.0万円。


title: トヨタ・コンフォート

text: コンフォートGT-Zスーパーチャージャーは、トヨタテクノクラフトがコンフォート教習車(2,000ccガソリン・SXS13Y)をベースに製作したコンプリートカーで、2002年（平成14年）に1台だけ製造した先行試作車、および2003年（平成15年）7月から2004年（平成16年）2月にかけて59台製作された市販車の通称である。


title: トヨタ・コンフォート

text: 2002年（平成14年）、スーパーチャージャー搭載、サスペンションのチューニングなどを施したスポーツセダン仕様の試作車を製作、同年末にWEB上でリリース、2003年（平成15年）東京オートサロンに出展、「チューニングカー部門 優秀賞」を受賞。同年6月24日から11月17日まで、東京都・千葉県・埼玉県・神奈川県のトヨペット店で、期間・地域限定で受注販売された。価格は227.0万円 - 291.8万円であった。


title: トヨタ・コンフォート

text: ベースエンジンは3S-FE型直列4気筒DOHC（ハイメカツインカム）で、これに小倉クラッチ製ルーツブロワー式スーパーチャージャーTX07を組み合わせ、使用燃料をプレミアムガソリンとすることにより、最大0.3kgf/cmの過給圧で実出力118kW(160PS)/6,100rpm、トルク221Nm(22.5kgm)/3,300rpmを得ている。


title: トヨタ・コンフォート

text: これはノーマル比26%のパワーアップ（ノーマルはカタログ上96kW〈130PS〉/5,600rpm、181Nm〈18.5kgm〉/4,400rpm）で、3S-GEエンジンを縦置き搭載するアルテッツァRS（SXE10）（カタログ上 154.4kW〈210PS〉/7,600rpm、215.7Nm〈22.0kgm〉/6,400rpm）よりも低速側にトルクバンドを広げ、エンジンよりシャシ性能がはるかに勝っている標準車に対し、トータルでの扱いやすさと、モアパワーを狙ったチューニングである。車両重量は 1,300kg（総重量1,575kg）、パワーウエイトレシオは 8.13（9.84）kg/PSである。スピードリミッターを無効にしたサーキット走行で、204km/hという最高速度を記録している。


title: トヨタ・コンフォート

text: その他、専用のブレーキパッド（フロント）&ブレーキシュー（リア）、フロントスポイラー、ブラックアウトされたウレタン風FRP製リアスポイラー、専用マフラーが奢られているほか、標準でRSワタナベ製のエイトスポークアルミホイールとブリヂストン製「POTENZA GIII」（前：205/60R15、後：215/60R15）が装備されている。全体的にクロームを廃した外観や


title: トヨタ・コンフォート

text: メーカーオプションとして、大森計器製の電気式3連メーター（過給圧・油圧・油温）、TRD製強化クラッチ、LSD（TRDまたはゼクセル製）、前席TRDセミバケットシート、TRDエアバッグ付ステアリング・シフトノブなどの装備があった。


title: トヨタ・コンフォート

text: 2004年チューニングショップOKUYAMAの手によって､トヨタテクノクラフトが調達した3台の中古1800教習車（SXS11Y）をうち2台を使用して製作（残り1台は部品取り）、エンジンを3S-GTEに換装、Do-Luckのエアロパーツにガルウィングドア装着のドリフト仕様のコンフォートが登場し、各イベントで走行された｡その後D1グランプリに出る機会を逃したままガレージに眠っていたところ、2006年D1グランプリ参戦中のAPPレーシングの2号車としてOKUYAMAにて再度大改造ののち2006D1グランプリの国内ラウンドに参戦することになった。その際にオーバーフェンダー装着、規定に合わせてガルウィングを撤去。同年第3戦富士では追走ベスト16進出を果たした。


title: トヨタ・コンフォート

text: 外装の仕様はジャパンタクシーの「和（なごみ）」グレード（標準グレード）、内装の仕様は同「匠（たくみ）」グレード（上級グレード）にほぼ準拠するが、エンブレムが「JPN TAXI」から「COMFORT」に差し替えられることはもとより、ステアリングホイールにシルバー加飾がない、アウトサイド/インサイドドアハンドルとフェンダーミラー、リヤゲートフィニッシャーがめっきである等、ジャパンタクシーとは細かい部分が異なる。また、コンフォートは「匠」にオプション設定される15インチアルミホイールを標準装備する反面、Bi-BEAM LEDヘッドライトはオプションでも設定されない。


title: トヨタ・コンフォート

text: T140系コロナセダン（タクシー仕様）、X80系マークIIセダン（タクシー及び教習車仕様）の後継車種として発売された名残でトヨペット店での取扱である。ただし大阪地区では2006年8月7日まで、旧・大阪トヨタ（現・大阪トヨペット）での取扱い、また東京地区では、教習車仕様に限り東京トヨタ・東京トヨペットにて併売されている。


title: 新城市

text: 古くから人の活動が見られ、建長寺等から旧石器時代の石器も発掘されている。平安時代、設楽荘、宇利荘ができる。室町時代に、富永直郷が野田館を拠点に一帯を支配をするようになり、富永荘と呼ばれるようになる。作手では、上野国（群馬県）から来た奥平貞俊が亀山城を築いた。


title: 新城市

text: 戦国時代、山家三方衆の奥平氏や菅沼氏が、亀山城や長篠城を拠点に支配した。戦国期の1561年（永禄4年）6月29日、松平元康が菅沼定氏に与えた判物写に「新城・田嶺・武節三所……一所城代可申付之事」とある(譜牒余録/岡崎市史6)。1574年（天正2年）11月の永住寺追鐘銘には「三州設楽郡新城村」と見える(古鐘銘集成)。同9年3月7日の竜沢寺勧化帳写によれば、「三州新代」の英寿寺は竜沢寺へ1貫文勧進している(竜沢寺文書/福井県史資料編4)となっており、新城市HPに記載される由来以前に、新城と呼ばれている。


title: 新城市

text: 1571年（元亀2年）、武田信玄により、徳川家康攻略のための拠点として古宮城が築かれる。1573年（元亀4年）には野田城の戦いで菅沼氏の野田城が武田信玄に奪われた。この頃、武田氏傘下だった亀山城の奥平氏が、信玄の死を確信して離反し徳川家康の側に移ったとされる。信玄の死後、長篠城は徳川家康に奪われ、奥平信昌が入った。1575年（天正3年）の長篠の戦いでは、織田信長・徳川家康連合軍が武田勝頼軍を破った。1576年（天正4年）、奥平信昌が、長篠の戦いで損傷した長篠城を廃城し、新城城（現在の新城小学校周辺）に移転築城した。


title: 新城市

text: 江戸時代においては市域の北部（旧設楽郡）は主に交代寄合菅沼氏の領地や作手藩、市域の南部（旧八名郡）は、主に定府大名安部氏の武蔵国岡部藩の領地であった。新城は伊那街道を下ってきた馬による陸運と豊川を上ってきた海運が接合する場となり、そのさまは「山湊馬浪（さんそうばろう）」と称された。1868年（慶応4年）明治新政府方についた安部氏は、陣屋を当時の半原村（現新城市富岡）に移して、半原藩を発足させたが、すぐに版籍奉還となった。1871年（明治4年）の廃藩置県では、半原村に半原藩改め半原県の県庁が置かれたが、額田県との合併を経て愛知県に合併された。


title: 新城市

text: 明治、大正時代は、南設楽郡役所が新城町（新城駅周辺）、八名郡役所が富岡村（1906年に合併により八名村）に置かれ、2つの郡の中枢地となった。大正の郡制廃止後、太平洋戦争中、南設楽郡新城町に南設楽郡と八名郡を管轄する八楽（はちらく）地方事務所が置かれ、南設楽郡と八名郡は新城町に中枢が統一された。


title: 新城市

text: 市制40周年を迎えた1998年に、新城市の呼びかけで、世界各地の「新しい城」という意味の名をもつ地方都市の代表が新城市に集まり「世界新城サミット」が開催された。これを契機として各都市間の市民交流も行われた。サミットは隔年で開催されていたが、2008年の第6回サミットが最後となった。イギリス連合王国のニューカッスル・アポン・タインが中心となって活動している「世界新城アライアンス加盟都市」に加盟している。


title: 新城市

text: 豊川にそって平地が広がり川沿いに田や畑が開かれている。農業生産額でみると、鶏（採卵用）が多く、続いて野菜・米・果物の順になっている。また、新城市で生産された茶は「三河しんしろ茶」として市場に出回っている。新城市八名地区で作られるさといもに「八名丸」というものがあり、名古屋や豊橋に出荷されている。


title: 新城市

text: 2010年からは毎月第4日曜日の午前中、新城中央通り（旧国道151号）に軽トラックによる特産品の即席販売市「しんしろのんほいルロット」が開催されており、開催日には買い物客で賑わう。「ルロット」とはタヒチ島・パペーテにある軽トラックによる屋台レストラン広場のこと。


title: 新城市

text: 1999年には新城市が用地を造成して提供する公設民営方式によって、学校法人尾張学園の愛知新城大谷大学短期大学部が開学した。2004年には4年制大学の愛知新城大谷大学も開学したが、2009年度を最後に募集を停止し、2013年3月に閉学した。


title: 新城市

text: 2016年2月13日、市北部に新東名高速道路が開通し、市内八束穂に新城ICが設置された。市内最大の温泉郷「湯谷温泉」へのアクセスの向上が期待される。また同ICの西約2kmには長篠設楽原PAが設置された。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: パーヴェル1世（（）、パーヴェル・ペトロヴィチ・ロマノフ、（））、1754年10月1日（ユリウス暦9月20日） - 1801年3月23日（ユリウス暦3月11日））は、ロマノフ朝第9代ロシア皇帝（在位：1796年11月17日 - 1801年3月23日）。シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公・オルデンブルク伯としてはパウル（）。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 母エカチェリーナ2世の崩御を受けてロシア皇帝に即位する。母帝との確執からエカチェリーナの政治を全否定する政治路線を採り、次第に廷臣の離反を生み、ついには1801年3月23日クーデターによって暗殺された。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 1754年10月1日（グレゴリオ暦）にサンクトペテルブルクので、ロシア皇太子ピョートル・フョードロヴィチ大公（後の皇帝ピョートル3世）と皇太子妃エカテリーナ・アレクセーエヴナ（後の女帝エカチェリーナ2世）の第1皇子として誕生する。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: パーヴェルの出生に当たっては、ピョートル・エカチェリーナ夫妻の子ではなく、エカチェリーナとその愛人セルゲイ・サルトゥイコフ伯爵の間の子であるという説があり、エカチェリーナ自身が回想録でそのことを強くほのめかしている。エカチェリーナはピョートルが不能であり、子供を作ることはできなかったと主張しているが、現存するピョートルのエカチェリーナ宛の手紙の内容はこれを否定するものであり、


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: なお、セルゲイ・サルトゥイコフ伯爵はフィラレートの姉妹のアナスタシア(ロマノフ朝初代ツァーリのミハイル・ロマノフの叔母)の子孫であるため、仮にパーヴェルの父が彼であったとしてもパーヴェルはロマノフ家の血を引いていることになる。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 幼児期に母親から引き離されてエリザヴェータ女帝の下で養育され、1760年には教育係（東宮傅育官）としてニキータ・パーニン伯爵が任命された。エリザヴェータは後継者であるパーヴェルを溺愛したが、無分別で無思慮な少年に育ってしまったとされる。その一方で、少年時代のパーヴェルについては知的で容貌が美しいとも報告されている。1771年にチフスにかかり、容貌が変化したため、粗暴で猜疑心の強い性格を形成したといわれる。家庭教師のポローシンは、パーヴェルが常にせっかちで話に熟慮が見られないと述べている。なお、チフス罹患を契機にパーヴェルに生殖能力があるのかを確認しようとする母のエカチェリーナ2世の勧めでソフィア・ステパノヴナ・チャルトリスカヤ公爵夫人を愛妾とし、1772年には男児・（1772年 – 1794年）が誕生している。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: エカチェリーナ2世は、産後すぐに手元から引き離されたパーヴェルに対して、世間一般のような愛情を感じることはなかった。のバッキンガムシャー伯爵が1764年に報告したところではエカチェリーナ2世がパーヴェルを憎み、の後にもう一度宮廷クーデターを起こすことの危険性がなければ、パーヴェルを殺害しただろうという。一方で彼女はパーニンという有能な教育係や家庭教師などをパーヴェルにつけている。ホルシュタイン公を兼ねていたが、1773年にデンマークに割譲した。同年、エカチェリーナ2世の計らいでヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ9世の娘ヴィルヘルミーナ（ナターリア・アレクセーエヴナと改名）を皇太子妃として迎えた。ナターリアが1776年に産褥で死去した後、パーヴェルはヴュルテンベルク公国からゾフィア・ドロテア（マリア・フョードロヴナと改名）を迎え、再婚した。夫妻の間には10人の皇子女が生まれた。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: パーヴェルは、自分が母に暗殺されると疑心暗鬼に陥っていた。自分の皿に割れたガラスが混ざっていると訴えたこともあった。一方でパーヴェルは奪権を目指し、陰謀をめぐらし始めた。エカチェリーナ2世は、パーヴェルの師父であるパーニン伯を引退させるとともに、各参事会への出席を取りやめさせるなど、政治の場から距離を置くようにした。プガチョフの乱は、パーヴェルの立場を微妙なものとした。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: エカチェリーナ2世は懐柔策の意味もあって、1777年のアレクサンドル（後のアレクサンドル1世）誕生を記念し、サンクトペテルブルク近郊のパヴロフスクに領地を与えた。さらに1781年から1782年にかけてパーヴェル夫妻に対して、西ヨーロッパ旅行を勅許した。1783年、エカチェリーナ2世はパーヴェルにガッチナを与え、パーヴェルは自らの宮廷を持った。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 父ピョートル3世同様にプロイセン風に儀装させた軍隊を閲兵する遊びに熱中するが、それは母帝の最も忌み嫌うところであった。パーヴェルの短気で猜疑心の強い性格は変わらず、皇子女達に対しても恐ろしい暴君然として相対していた。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: エカチェリーナ2世はパーヴェルに見切りをつけ、彼を廃嫡して孫のアレクサンドルを次代の皇帝たらしめんと望むようになった。実際に行動に移ることはなかったが、パーヴェルの殺害以外に方法はなく、エカチェリーナ2世がそれを選ばなかったためとされる。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 1796年11月5日、エカチェリーナ2世は脳卒中の発作に襲われ、意識を失った。母帝危篤の報を受けたパーヴェルは、ガッチナから冬宮に向かった。このときにアレクサンドルに宛てて書かれた遺言書を焼却する機会自体があったという。11月6日、エカチェリーナ2世は意識の回復しないまま崩御し、パーヴェル1世が即位した。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 皇帝に即位したパーヴェル1世に政治方針があったとすれば、エカチェリーナ2世の政治を全否定し、その反対を行おうとしただけである。母帝によってシベリアに流刑となっていたアレクサンドル・ラジーシチェフ、シュリッセリブルク監獄に投獄されていたニコライ・ノヴィコフらを釈放したほか、ポーランド独立派の志士タデウシュ・コシチュシュコにも金を与えてアメリカに亡命させている。母帝の葬儀に当たっては意趣返しのごとく、遺骸はピョートル3世の后妃として並んで葬られた。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: パーヴェル1世が主導した外交では1798年に第二次対仏大同盟に参加してフランスと敵対した後、1801年に第二次武装中立同盟に参加してイギリスと敵対した。しかし、いずれも国益を考えての行動ではなく、前者はパーヴェルが団長を務めるマルタ騎士団がフランスに攻撃されたためで、後者はパーヴェルがナポレオン・ボナパルトに感銘を受けたためであった。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 1800年末、伯爵、伯爵、がパーヴェル1世の暗殺を計画した。1800年12月にリバスが死去したことで実行が遅れたものの、1801年3月11日、レオンティイ・レオンティイエビッチ・ベニグセン率いる罷免された士官たちがミハイロフスキー城にあるパーヴェル1世の寝室に乱入して彼を暗殺した。


title: パーヴェル1世 (ロシア皇帝)

text: 1773年、ヘッセン＝ダルムシュタット方伯ルートヴィヒ9世の娘ヴィルヘルミーナ（ナターリア・アレクセーエヴナと改名）と結婚した。ナターリアが1776年に産褥で死去した後、パーヴェルはヴュルテンベルク公国からゾフィア・ドロテア（マリア・フョードロヴナと改名）を迎え、再婚した。夫妻の間には10人の皇子女が生まれた。


title: 前進社

text: 本社は、江戸川区松江の都営バス京葉交差点バス停付近に存在し、日本各地に支社、支局をおく。「中核派中央派」の拠点であることから、年に数回警視庁公安部による捜索を受けている。周囲を高い塀で囲い、正面の入口は鉄板で封鎖されているため、捜索の際には警察がその鉄板をエンジンカッターで破壊して中へ入ることもある。公安調査庁によると、東京本社にはおよそ80人の活動家が居住しているとされる。周辺の駐車場には活動家らに対する行動確認のため捜査員が乗り込んだキャンピングカーが24時間体制で駐車されている。


title: 前進社

text: かつては豊島区東池袋に所在したが、1974年（昭和49年）9月3日、豊島区千早1丁目16番15号へ移転した。その鉄筋コンクリート5階建ての威容から、楠木正成の居城に擬えて「千早城」の異名をとった。豊島区千早の用地は活動費捻出のために売却され、1994年（平成6年）10月、比較的地価の安い江戸川区松江に移転した。敵対する革マル派から「ブクロ派」と蔑称されるのは、千早移転以前に東池袋にあったことから。


title: 山武市

text: 平野部は九十九里平野に含まれ、日本有数の砂浜海岸である九十九里浜の中央から南側にかけ、約8キロメートルにわたって太平洋に面する。気候は旧蓮沼村や成東町等の九十九里平野は海洋性気候で温暖、旧山武町地域等の内陸部は内陸性気候で寒冷である。


title: 山武市

text: 合併以前は、山武郡・山武町とも読みは「さんぶ」であったが、現在の山武市の読みは「さんむ」である。武社国造や武射郡の読み方「むさ」を受け継いだ「さんむ」の方が古い歴史的な読み方であり、1975年あたりからいつの間にか「さんぶ」に変わってしまったので、重い歴史を持った「さんむ」の方が新しい市に相応しいためであるという。なお、「山武郡」は現在も「さんぶぐん」が正式な読みである。


title: 山武市

text: 2002年（平成14年）11月25日に山武地域合併準備会が発足した。当初はこの4町村と東金市、九十九里町が合併する計画で、2003年（平成15年）12月25日に山武地域合併協議会が新市名を九十九里市（くじゅうくりし）と決定し、2005年（平成17年）3月22日の合併を目指していた。2004年（平成16年）11月28日の東金市の住民投票で「合併反対」が多数となり離脱することになり、2005年（平成17年）1月31日に山武地域合併準備会が解散することになった。結局、東金市と九十九里町を除いた4町村が合併することになった。実現していれば13万人の都市になっていた。


title: 山武市

text: 2005年（平成17年）1月31日に山武中央4町村合併任意協議会が新市名を太平洋市（たいへいようし）と決定した。古谷淳・松尾町長（当時）は「決してパシフィック・オーシャンの意味ではない。大きな希望を持った平和な市と理解してほしい」と釈明したが、「一自治体が『太平洋』を名乗るべきではない」という趣旨の抗議が相次いだ。そのため、2005年（平成17年）2月27日に新市名を白紙撤回され、住民アンケートを行って同年3月15日に現在の市名に変更された。


title: 山武市

text: 林業では、山武杉の産地として知られるが、近年は過疎による後継者不足に悩んでいる。また山武杉などの木材を加工して作られる「組子細工」は、主に障子や欄間などの建具に施される技法で、それを施された建具を「上総建具」と呼ぶ。これらは宝暦年間に普及し始めた山武杉の台頭によってより盛んになり、伝統工芸品として房総の魅力500選に選ばれるなど評価されている。


title: 山武市

text: なお、山武杉には「杉の溝腐病」という樹病があり、近年の林業の衰退から間伐などの森林管理が適切に行われず杉などの山林が放置されていたことが、2019年9月に発生した令和元年房総半島台風(台風15号)で、山武市を含む千葉県内で倒木被害により発生した停電とその復旧作業の妨げにつながったという指摘がある。


title: 信松尼

text: 信松尼（しんしょうに、永禄4年（1561年） - 元和2年4月16日（1616年5月31日））は、戦国時代から江戸時代初期にかけての女性。甲斐国の戦国大名である武田信玄の四女。出家前の名は松姫（まつひめ）。母は側室の油川夫人。同母の兄弟姉妹には仁科盛信（五郎）、葛山信貞、真理姫（木曾義昌室）、菊姫（上杉景勝室）らがいる。


title: 信松尼

text: 初見史料は永禄8年（1565年）5月で、信玄が富士浅間大菩薩(冨士御室浅間神社)に対し息女の病気平癒を願った願文が見られ、これが松姫ではないとか言われる（姉の黄梅院 (北条氏政正室)の可能性在り）。願文は原本が富士吉田市の御師家に、写が同市北口本宮冨士浅間神社に伝わる。原本は富士吉田市歴史民俗博物館が所蔵。


title: 信松尼

text: 永禄年間に武田氏は尾張国の織田氏と接し信玄の世子・勝頼の正室には織田信長養女遠山氏の娘（龍勝院）を迎えていたが、『甲陽軍鑑』に拠れば、永禄10年（1567年）11月に勝頼正室は死去し、同年12月には武田・織田同盟の補強として、7歳の松姫と信長の嫡男・織田信忠（11歳）との婚約が成立する。なお、武田家において形式上は「信忠正室を預かる」として扱かわれ、新館御料人と呼ばれた。


title: 信松尼

text: 元亀3年（1572年）、信玄が三河・遠江方面への大規模な侵攻である西上作戦を開始すると、織田氏の同盟国である三河国の徳川家康との間で三方ヶ原の戦いが起こる。同盟関係にある信長は徳川方に援軍を送ったことから武田・織田両家は手切れとなり、松姫との婚約も解消される。


title: 信松尼

text: 天正10年（1582年）、織田・徳川連合軍による甲斐への本格的侵攻が開始され(甲州征伐)、兄の盛信を高遠城において、勝頼は新府城（山梨県韮崎市）から天目山へ逃れともに自刃し、武田一族は滅亡する。盛信により新府城へ逃がされた松姫は勝頼一行と別行動を取り、海島寺（山梨市）に滞在したのち、仁科盛信の娘・小督姫（出家）、武田勝頼の娘・貞姫（宮原義久室）、小山田信茂の養女・天光院殿（内藤忠興室）、そして幼き仁科信基を連れ、相武国境の案下峠を越えて、武蔵国多摩郡恩方（現・東京都八王子市）へ向かい、金照庵（現・八王子市上恩方町）に入る。この時に越えた峠が松姫峠と名付けられている。


title: 信松尼

text: 同年6月、徳川家康に臣従した穴山信君は武田親族衆の秋山氏の娘である於都摩の方（下山殿）を自らの養女として徳川家康に輿入れさせた。徳川氏に対して松姫の身代わりとして輿入れされたという伝承がある。後に徳川家康五男の武田信吉を産む。


title: 信松尼

text: 武田氏の滅亡後、八王子に落ち延びていた松姫のもとに織田信忠から迎えの使者が訪れる。6月2日、松姫が信忠に会いに行く道中にて本能寺の変が勃発し、織田信忠は二条新御所で明智光秀を迎え討ち、自刃する（一部の史料には信忠の子・三法師の生母は実は松姫だったとするものもある）。


title: 荒木遼太郎

text: 熊本県出身でロアッソ熊本ジュニアユースに入団し頭角を現した。ユースへの昇格はせず、東福岡高校に進学した。本職はトップ下だったがアンカーとしてもプレーを始める。3年生になると主将として背番号10を付け、2019年10月に、2020年シーズンからの鹿島アントラーズへの入団が決定した。


title: 荒木遼太郎

text: 2020年より鹿島アントラーズに入団した。入団後の2020年2月16日、ルヴァンカップ開幕戦の対名古屋グランパス戦でプロデビューを果たした。続く2月23日、明治安田生命J1リーグ開幕戦の対サンフレッチェ広島戦では後半から途中交代出場。リーグ戦でもデビューのピッチを踏み、内田篤人以来となる高卒1年目での開幕戦出場を記録した。8月16日、第10節のヴィッセル神戸戦でプロ入り初ゴールを決めた。


title: 荒木遼太郎

text: 2021年3月10日、第3節の湘南ベルマーレ戦では2試合連続ゴールを決めた。。続く3月13日、第4節のサンフレッチェ広島戦では10代選手では城彰二以来27年ぶりとなる3試合連続ゴールを決めた。。11月3日、第34節のサンフレッチェ広島ではPKからゴールを決め、こちらも城彰二以来史上2人目となる10代選手での2桁得点を達成した。2021シーズンは10G7Aが評価され、鹿島としては安部裕葵以来3年ぶり、4人目のベストヤングプレーヤー賞を受賞した。


title: 荒木遼太郎

text: サッカーダイジェストWebにて二人の元日本代表、名良橋晃と岩本輝雄が「荒木遼太郎は天才と呼べるのか？」というテーマで対談し、名良橋は「基本的になんでもできるプレーヤーなので、天才の部類に入れていい」「サイドラインを背負ってのプレーはまだ窮屈に感じるけど、そこを修正してひと皮剥ければ飛躍できる」と評し、岩本は「荒木は起用ポジションで見え方が変わる」「５月の川崎戦、左サイドハーフだった前半は守備に引っ張られて持ち味をほとんど出せなかったが、中央にポジションを移してからは天才的だった」「ファーストタッチが素晴らしいから、時間をかけずにキュッと前を向いてバイタルエリアで勝負できる。ミスもあるけど、バイタル付近であそこまで良いプレーをしている選手はJリーグの中でそういない。ボールタッチは、本当に天才肌。パスを出すタイミングについては改善の余地があるけど、天才の部類に入るかな、“トップ下の荒木”は」と評している。両氏は共に荒木の適性がトップ下である、と語った。


title: 田中ロミオ

text: 『CROSS†CHANNEL』や『ユメミルクスリ』などに見られるように、世間や周囲と距離をとる生き方をする者、もしくはそうせざるをえない者が不器用ながらも誰かを思いやりながら生きていく姿を、コメディやSFを取り入れながら、時にシニカルに、時に暖かく書いているものが多い。


title: 田中ロミオ

text: 代表作である『CROSS†CHANNEL』のメッセサンオー特典において「業界で知らない人はいない超人気シナリオライター（諸事情でお名前は変わっていますが）が手がけた作品」という説明文が付けられたことや、当時まだデビューすらしていない無名の状態だったにもかかわらず、業界を代表する4人のシナリオライターによる『腐り姫』対談に参加していたことなどから、田中ロミオの正体については様々な憶測がなされた。


title: 田中ロミオ

text: そうした中、かつてPBM運営会社であるエーアイ・スクウェアでの同僚だった神堂劾が2003年10月14日の日記で、『家族計画』などで一定の評価を得ていた山田一と田中ロミオが同一人物であることを示唆する文章を掲載、11月にはこの2人が同一人物であることを明記したことから、「田中ロミオ=山田一」説が一気に信憑性を増すものとなった。同月の日記で神堂は、自身がサーカスに社員として入ることになった際ペンネームを変更することになり、ロミオの件を引き合いに出してこういったことは業界としては通例なのかもしれないと述べている。また山田一のD.O.での同僚である水無神知宏もこの二人が同一人物であることをほのめかし、山田一が複数のライターによる合同の名義であるという噂を耳にした際にはmixiにて、家族計画は山田一（当時）が一人でライティングしていたのを同じ部屋で見ており氏が一人で一切を書き上げたことに疑いの余地はなく、加奈に関しても誤字脱字の訂正以外に他者の手が加わったことはなかったと直接間接に聞いているとして、これを否定した。


title: 田中ロミオ

text: 雑誌のインタビューにおいて、田中ロミオの作品と紹介されたものに山田一が手掛けたものが記載されるということもあり、PSP版星空☆ぷらねっと発売時には4Gamer.netで二人を同一人物として扱う記事が掲載された。また、『PC Angel neo』2010年6月号に掲載されたコラム「世相を斬らない!」37話では、自身がかつて山田某であったということを自らネタにすることもあった。


title: 大東市

text: かつて、同じ大東の名を持つ自治体4市町による「全国「大東」同名市・町会」（通称「大東サミット」、1986年 - 2004年。市町村サミット参照）に参加していた（他のメンバーは岩手県大東町、静岡県大東町、島根県大東町）が、平成の大合併により、大東市以外の自治体が消滅したため解散した。この縁で2011年の東日本大震災の被災地となった岩手県一関市（旧大東町）に市議会が見舞金を送っている。


title: OnlyFans

text: OnlyFans（オンリーファンズ）は、イギリスのロンドンに拠点を置くソーシャルメディアサービス。携帯機器からアクセスすることができる。クリエイターは、自分の登録者または「ファン」専用のコンテンツを提供することができる。


title: 陸上競技の日本記録一覧

text: この項目は日本陸上競技連盟が公認した陸上競技の日本記録（りくじょうきょうぎのにほんきろく）を扱う。一部、日本陸連公認対象外種目に関して記載する。氏名・所属名は記録樹立当時のものを用いる。また便宜上略称のまま記載しているものを含む。


title: 花乃まりあ

text: 2014年3月1日付で花組へと組替え。同年、蘭乃はな退団公演となる「エリザベート」で4度目の新人公演ヒロイン。同年11月17日付で花組トップ娘役に就任。明日海りおの2人目の相手役として、翌年の「カリスタの海に抱かれて／宝塚幻想曲」で新トップコンビ大劇場お披露目。


title: 花乃まりあ

text: 退団後は2018年の「越路吹雪物語」（テレビ朝日系）で、テレビドラマに初出演。宝塚OGでもある淡島千景役で本格女優デビュー。また同時期に退団した同期で元雪組トップ娘役・咲妃みゆと、初舞台以来となる共演を果たした。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 日本海軍は、かねてより思案していた戦艦8隻、巡洋戦艦(旧装甲巡洋艦)8隻の八八艦隊を計画した。8隻の建造予定であった巡洋戦艦として、最初に計画されたのが本型である。ユトランド沖海戦の戦訓を元に、レキシントン級巡洋戦艦に対抗して速力重視だった天城型巡洋戦艦も、防御力を強化した艦型となった。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 1番艦の長門は1916年（大正5年）5月12日に呉海軍工廠にて建造が発令された。ところが直後にユトランド沖海戦が生起、すでに建造日程と予算が組まれていた長門型も設計を変更したが、大海戦の戦訓を完全に取り入れることができなかった。そこで次の大正6年度計画艦において、ユトランド沖海戦の戦訓を徹底的に取り入れた加賀型戦艦（3号艦〈加賀〉、4号艦〈土佐〉）が建造されることになった。加賀型の基本計画は1918年（大正7年）3月にまとまり、つづいて巡洋戦艦の設計がはじまる。1919年（大正8年）3月13日、各種計画案を審議検討した結果、実質的な高速戦艦として天城型巡洋戦艦の建造が決定した。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 八四艦隊案と八六艦隊案において1917年（大正6年）に5号艦（天城）と6号艦（赤城）が、1918年（大正7年）に7号艦（高雄）と8号艦（愛宕）の計4隻の建造が帝国議会で認められ、残りの八八艦隊計画艦は天城型巡洋戦艦の設計を流用した紀伊型戦艦、十三号型巡洋戦艦と呼ばれる新規設計艦の予定であった。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 1922年（大正11年）に締結されたワシントン海軍軍縮条約により、本型は全艦が建造中止となる。だが改装によって航空母艦に転用することは認められていたため、本型の1番艦天城、2番艦赤城を航空母艦に改造することになった。その影響で、空母「翔鶴」（初代）の建造が中止になっている。建造中止時、天城型の砲塔は4基が完成していたという。不要となった「赤城」の主砲塔2基は日本陸軍に譲渡され、1番砲塔は陸軍クレーン船「蜻州丸（せいしゅうまる）」により壱岐要塞黒崎砲台へ運搬され、現地で要塞砲として活用された。赤城の4番砲塔や予備砲身は広島陸軍兵器補給廠に保管され、終戦を迎えた。残る「愛宕」、「高雄」の資材は、中止となった紀伊型戦艦（紀伊、尾張）、加賀型戦艦（加賀、土佐）の分も含めて空母改造に流用されている。


title: 天城型巡洋戦艦

text: しかし、天城は1923年（大正12年）9月に発生した関東地震（関東大震災）で被災して損傷、修復困難と判断され、そのまま解体された。天城の代艦として、横須賀で処分を待っていた加賀型戦艦の加賀を、航空母艦に改造した。航空母艦としては赤城のみが完成することとなり、数度の改装を繰り返した後、太平洋戦争の緒戦で活躍した。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 41cm主砲10門という加賀型戦艦と同等の攻撃力と30 ktの高速力を両立させる関係上、船体全長は250 mを超えるものとなった。天城型の防御設計は加賀型戦艦と共通であるが、高速発揮のためには、船体長大化・機関部強化・燃料増載にともなう重量増加と排水量増加をできるだけ抑える必要があった。そのため、天城型は装甲を薄くして重量を稼いでいる。それでも加賀型と同じく舷側防御に傾斜甲鈑やバルジを採用、甲板装甲を最大95 mmとするなど長門型戦艦よりも優れた防御力を持つ。さらに天城型の副砲は上甲板にまとめられて船体舷側以下はすべて水密区画となっており、加賀型より進歩した設計となっている。本型は、フィッシャー型の戦闘巡洋艦 (') から進化して、同等クラスの主砲弾に耐える装甲を持つ、排水量4万1000tの高速戦艦 (') となった。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 武装は41cm砲を艦首部分に連装砲塔2基、中央および後部に連装砲塔3基を配した。砲塔配置は加賀型より進歩し、3番砲塔を一層上の甲板に設置することで射界を広くとっている。砲塔は加賀型と基本的に同一構造だが、重量軽減のため側面と天蓋の装甲を若干削っている。


title: 天城型巡洋戦艦

text: なお上甲板に魚雷発射管が搭載される予定であり、水雷戦闘にも対応できた。前述のように、副砲は上甲板の構造物にまとめられている。また、建造中の計画変更として4番砲塔上部には艦載機を発艦させるための滑走台、甲板上には係留気球を運用する設備を備えたほか、当初は二本の直立煙突として計画された煙突を上部で一体化させた集合煙突とした。


title: 天城型巡洋戦艦

text: 速力30ノットを実現するため予定機関出力は4軸合計13万1200馬力に達するものとなった。ボイラーは長門型や加賀型と同じく重油専焼缶と石炭混焼缶の併用であったが、主機械は推進軸1軸あたりの出力が大きくなったためタービンや歯車減速装置の構成が変更された。なお本型の機関は日本海軍の大型艦で初めて10万馬力を超えたものであり、ワシントン海軍軍縮条約後に建造された妙高型重巡洋艦以降の機関開発にも影響を与えた。


title: Syrup 16g

text: 五十嵐の作曲のペースが非常に速いため書き溜めた曲が多数あり、バンド初期にできた作品が後になって収録されることも多く、さらに未発表の曲も多数ある。特にメジャーデビューから1年の間は、フルアルバムを3枚リリースするというハイペースぶりであった。解散ライブに至ってもアンコールで未発表で音源化未定の最後の新曲が披露された。かつて、熊谷昭率いるKEYCREWに所属していた。


title: Syrup 16g

text: syrupは、「ぬるいままで好きな音楽を好きなだけやろうっていう、そういう意味を込めて…」といった理由で五十嵐が名づける。16gは、バンド名を検討していたミスタードーナツでのコーヒーのシロップの量が16gだった事に由来する。


title: Syrup 16g

text: 2002年6月19日、日本コロムビアからアルバム『coup d'Etat』でメジャーデビュー。同年9月25日、『delayed』、2003年3月19日、『HELL-SEE』、2004年4月21日、『Mouth to Mouse』、同年9月22日『delayedead』と、2年強の間にフルアルバムを4枚というハイペースで作品を発表する。同年10月10日に日比谷野外大音楽堂で開催されたライブ「遅死10.10」は、「第一期Syrup16g完結」というコンセプトに基づいて行う。このライブ以降音源リリースは途絶え、ライブをメインにして活動していく。


title: Syrup 16g

text: 第二期とする2004年以降のライブは基本的に新曲を1曲以上演奏するものが主体となり、五十嵐自身も「ストックが多くある」「曲だけなら一ヶ月でアルバムが一枚できる」という旨を雑誌や音楽番組等で語っていたが、一向に新作発表の報は流れず、この間発表されたのはライブ映像と、2006年8月の未発表音源を含むベスト盤『動脈』『静脈』のみで、いずれも既発の楽曲から構成されていた。公式ページ上のセットリストも仮タイトルすら付けられず「新曲」とのみ表記されていた。


title: Syrup 16g

text: 2008年1月30日、3年4ヶ月ぶりの新作『Syrup16g』を発表後、3月1日の日本武道館ライブを最後に解散。ライブにおいて披露された数多の新曲は未発表のままであった。2010年10月27日、廃盤となっていたアルバム、ミニアルバムが紙ジャケット仕様によりUKプロジェクトより再発される。


title: Syrup 16g

text: 2013年3月1日、五十嵐隆がソロ名義で「生還」と銘打ったライブの開催を発表。5月8日にSyrup16gのメンバーであるキタダ、中畑と共にライブを行う。ライブ中メンバーの口からSyrup16gの名前は一切出なかったが、実質5年ぶりのSyrup16gメンバーでのライブとなった。


title: Syrup 16g

text: 2020年2月28、29日、「【SCAM : SPAM】」の追加公演「【SCAM：SPAM：SCUM】」が東京・新木場STUDIO COASTで開催される予定だったが、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて延期となり、ライブが予定されていた2月28、29日には、新木場STUDIO COASTで2日間に渡り無観客ライブを実施し、その模様はニコニコ生放送で生配信された。


title: 鏡音リン・レン

text: 鏡音 リン・レン（かがみね リン・レン、KAGAMINE RIN/LEN）は、クリプトン・フューチャー・メディアから発売されているDTM用の音声合成ソフト、およびそのキャラクター。大ヒット商品となった初音ミクに続く「キャラクター・ボーカル・シリーズ（CVシリーズ）」第2弾として2007年12月27日に発売された。2008年7月までに約2万を出荷し、大きな売り上げを記録している。


title: 鏡音リン・レン

text: ヤマハの開発した音声合成エンジン「VOCALOID2」を採用し、音階と歌詞を入力することで音声ライブラリに収録された音声からボーカルパートやバックコーラスを合成できる。鏡音リン・レンでは女声のリンと男声のレン、2つのライブラリを収録しており声優・下田麻美が一人二役で担当している。声質は初音ミクの声と被らないよう「張りのある声」、「力強い声」を志向し開発された<ref name="itmedia0802/22/news013"></ref>。得意な曲のテンポや音域については後述のプロフィールを参照。なお、これらの特性はあくまで目安であり実際は非常に広い範囲で歌えるとされている。公式ブログによると、初音ミクが日本のデフォルメ文化においてある程度成功したため、次のステップと題して1人2役に挑戦したという。


title: 鏡音リン・レン

text: 同ソフトでは2008年7月に「act2」と銘打ったライブラリアップデートが行われている。旧バージョン（act1）は扱いが難しく、普通に歌わせるだけでもテクニックを必要とする部分があったとされる。act2では音のつなぎ目部分を滑らかにしノイズ成分を低減、旧バージョンよりも簡単・的確に歌わせることができるようチューニングされた。一部に再録音した音声データも使用された。既存のユーザーについては、2008年9月20日までに旧バージョンのライセンス登録を行っていた場合には無償でアップデータ・ディスクの配布が行われた。旧バージョンからのアップデートでは新しくライブラリが1つずつ追加される形となり新旧のライブラリは共存できるため、新旧合わせて計4つのライブラリの使用が可能となった。なお、2008年7月18日のact2リリース以降の商品はact2のライブラリのみの収録となっている。


title: 鏡音リン・レン

text: 2010年12月27日にはリン、レン毎に3つ、計6つの表情付けの異なる追加のライブラリを収録した『鏡音リン・レン・アペンド』が発売された。アペンドでは従来の元気な声に対し「陰影のつくような感情を感じる声」が志向されているという。なお『鏡音リン・レン・アペンド』を使用するには『鏡音リン・レン act2』がインストールされている必要があり、アペンドのみでは使用できない。追加ライブラリの内、リンとレンそれぞれに追加された「POWER」については、安定性重視のact2で失われたact1の特性が再現されたライブラリとなっている。2015年12月24日には英語版のVOCALOID4対応ライブラリを収録した「鏡音リン・レン V4 ENGLISH」と日本語6種類のVOCALOID4対応ライブラリを収録した「鏡音リン・レン V4X」、それに「鏡音リン・レン V4 ENGLISH」をバンドルした「鏡音リン・レン V4X バンドル」が発売された。


title: 鏡音リン・レン

text: 鏡音リン・鏡音レンのキャラクターデザインはイラストレーターのKEIによるもので、頭髪は黄色、ヤマハのシンセサイザー・EOSシリーズをモチーフとしている。リン・レンともに黄色の髪とエメラルドグリーンの瞳。ヘッドセットの色は初音ミクが黒色であるのに対し白色になっており、リンのほうには頭頂部にあたる部分にリボン風の飾りがある。服装は上衣が白地に黒襟のセーラー服で、リンは袖なしで黄色のリボン、レンは半袖で細身の黄色のネクタイをしている。下衣はレンは黒色、リンは灰色の半ズボンで、レンのほうが丈が長い。リンの左足とレンの右足のブーツにはスピーカーが付いている。リンの左肩には「02」の数字と「Kagamine Rin」の文字が書かれている。レンの肩は服に隠れているが、リンと同様に「02」とキャラクター名が書かれているという。公式イラストの一つでレンが背負っている物はキーボード。『鏡音リン・レン act2』へのアップデートの際には若干デザインが変更され、リンの肩の数字の下に「ACT2」の文字が加えられたほか、上着の裾や袖のデザインが変更された。『鏡音リン・レン・アペンド』のパッケージではオサムのデザインによる新コスチュームのイラストが用いられている。


title: 鏡音リン・レン

text: リンとレンの関係については、開発段階では双子の姉弟とする構想もあったが、双子と設定しなければ、ユーザーが双子としても、異なる扱い方もできるという理由で双子とは設定されなかった。ただし、関連資料によっては「姉弟」と明記されていることもある。発表時に「鏡に映ったもう1つの存在である」とアナウンスされているが、これも公式設定には記載されてはいない。「鏡音」という苗字も開発元は「コードネームのようなもの」としている。


title: 鏡音リン・レン

text: 発売元のクリプトン・フューチャー・メディアは、キャラクターをモチーフにしたイラストやアニメーションの作成といった、ファンによる二次創作活動におけるキャラクターの利用のため「ピアプロ・キャラクター・ライセンス（PCL）」とそれに基いた「キャラクター利用のガイドライン」を定めており、ライセンス内容に沿ったものであれば非営利無償の範囲でキャラクターの利用が許諾されるほか、非営利、有償の二次創作作品の頒布のため「ピアプロリンク」という仕組みが提供されている。また、公式キャラクターイラストについては、クリエイティブ・コモンズ・ライセンスのCC BY-NC 3.0（表示 - 非営利 3.0）でのライセンスも行われている。なお、「キャラクターの名称や画像を用いない楽器としてのみの利用の場合」は、「公序良俗に反する歌詞を含むなど」の例外を除き、商用・非商用問わず使用制限はない。


title: 鏡音リン・レン

text: これら以外に音楽CDとしての発売ではないが、2009年9月9日にヤマハミュージックコミュニケーションズより発売された谷山浩子の映像作品集DVD『うたのえほん』にボーナス・トラックとして「なっとくP feat. 鏡音リン」の「なっとく森の歌」が収録されている。


title: いすゞ・エルガ

text: 日本の長期規制（平成11年排出ガス規制）に合わせ、キュービックをフルモデルチェンジし2000年6月20日に登場した。車名はラテン語で「〜に向かって」と言う意味を持ち、新たな時代に向かって走り始めた路線バスをイメージしたことに由来する。外観は前年にフルモデルチェンジされた中型路線バス・エルガミオと同様に、全体的に四角く、コーナーに丸みを帯びたラウンディッシュキューブフォルムのボディーとなっている。また、ヘッドランプも視認性向上のために同じく横置きから縦置き4灯式に変更になった。これらは、エルガミオとの部品共通化によるコスト削減を念頭においている。


title: いすゞ・エルガ

text: 床形状としては、キュービックに引き続き、フルノンステップバス・ワンステップバス・ツーステップバス（路線仕様・高速仕様）が設定されたが、新たに前中ノンステップ（部分超低床車）のtype-Aが新たに追加された。type-Aは、後半パワートレーン部分をワンステップバスと構造共通化することによってコスト削減を図っており、以後のノンステップバスの主流となるものである（UDトラックス（旧:日産ディーゼル）・UA（当時）のGタイプと同一構造）。一方、キュービックの時代に設定されたトルコンAT搭載、横置きエンジンの床面フルフラットノンステップバスはtype-Bとなった。ホイールベースは4.8 m（L尺）・5.3 m（N尺）・5.8 m（Q尺）の3種類が設定されているが、Q尺のノンステップバスは構造上の関係などからtype-Aもtype-Bも製造されていない。


title: いすゞ・エルガ

text: 2002年にコスト削減を目的として、メーカー標準仕様である「ERGA-VP」が設定された。「ERGA VALUABLE PACKAGE」の略で、どの運行事業者でも使いやすいように仕様を統一し、部品の共通化を図ることでコスト削減を行い、排出ガス規制強化に伴うコスト増大の影響を最小限にとどめることを目的としている。


title: いすゞ・エルガ

text: これに伴い、リーフサスペンション車の製造が中止となったほか、ツーステップ路線バスは標準ラインアップからは除外されオプション扱いとなったため、カタログ上にも記載されなくなった。ツーステップ路線バスに関しては、後に交通バリアフリー法の制定に伴い、高速路線用や山岳路線用などを除き、原則として低床バスの購入を事業者側に対し義務付けることを見越してのものとされる。


title: いすゞ・エルガ

text: 初期のころは一部例外を除いていすゞバス製造で製造されていたが、いすゞ自動車と日野自動車のバス製造事業統合に伴い、2004年10月1日より両社合同資本のジェイ・バス宇都宮事業所（元いすゞバス製造）で製造が行われている。そのため開発はいすゞ自動車が一括して担当している。


title: いすゞ・エルガ

text: また、車種に関してもOEM供給を経て現在は統合車種となっている。2004年8月にtype-Aのノンステップバスを日野にブルーリボンIIとしてOEM供給を開始。2005年1月14日からは統合車種となり、日野にワンステップバス・ツーステップバス（教習車を含む）も供給されることになった。ただし、CNG車とハイブリッド車の供給はこれまで行われたことはない。


title: いすゞ・エルガ

text: ノンステップバスに関しては、CNG車も含んだtype-Bの製造が2005年8月をもって製造打ち切りとなり、type-Aに一本化された。これは通路の傾斜角が大きすぎて交通バリアフリー法の新たな規定に対応できなかったことや、エンジンルームが客室内に張り出している関係上、乗車定員が減少することに加え、追突事故や火災が発生した際の安全性に問題があったこと、トルコンATなどを使用することで販売価格が高く、事業者のニーズに沿わなかったことが要因である。


title: いすゞ・エルガ

text: 初代の車種に関しては、ノンステップtype-A（部分超低床車）・ワンステップバス・ツーステップバスは型式名称が同一である一方、ノンステップバスtype-B（フルフラット超低床車）に関しては大きく異なるので、前者を先に掲載し、後者に関しては別記とする。


title: いすゞ・エルガ

text: 2000年6月20日発売、長期規制（平成11年排出ガス規制）適合車。前述のように路線バスとしては、ノンステップバス (type-A) ・ワンステップバス・ツーステップバスが設定され、自家用バスも製造された。型式はエアサス車がKL-LV280系、リーフサス車がKL-LV380系である。


title: いすゞ・エルガ

text: エンジンは路線バスでは珍しいキュービックKC-代のV型8気筒の8PE1型で、キュービックと同型（出力は177 kW (240 PS)および210 kW (285 PS)を搭載するが、トルク値が変更された。変速機はOD付き5速マニュアルシフト (ACT) が標準設定された。屋上の冷房装置はゼクセルが標準、デンソーがオプションとなる。


title: いすゞ・エルガ

text: エアサスペンションを標準仕様とし、リーフサスはオプション仕様（ノンステップには未設定）であった。ニーリング機構は、ノンステップでは標準装備、エアサスツーステップとエアサスワンステップはオプションとなっている。


title: いすゞ・エルガ

text: ワンステップバス・ツーステップバスに関しては3種類の尺がある一方、ノンステップバスは床下の骨格構造が異なる関係上、L・Nの2種類のみである。WB 5.8 mのQ尺車（LV280Q1）の納入事業者は、じょうてつ・東京ベイシティ交通・奈良交通・国際興業バスなど数えるほどしかない。ツーステップ路線車の実際の納入事業者は多くはないものの、他メーカーと異なりいすゞでは標準仕様の一つとしてラインナップしており、前後扉仕様も標準設定されている。


title: いすゞ・エルガ

text: その他、中国ジェイアールバスがクレアライン等の近距離高速路線（社内では「準高速バス」と称する）用として「SE（Semi Express：準高速）仕様」を導入した。準高速仕様車はカタログ上では前扉のみを装備したツーステップバスとなっているが、国際興業バスや南海バスなど、一部の事業者には前中扉・ワンステップ仕様の車両も存在する。


title: いすゞ・エルガ

text: 日野自動車へのOEM供給は2004年8月に開始され、日野側に存在しなかった前中ノンステップバス（部分超低床車）であるKL-KV280系がブルーリボンIIとして供給された。ステアリングホイールや車体の内外装に記載されているメーカーロゴ以外は、KL-LV280系とほぼ同一仕様となっており、外観からの識別は非常に困難である。


title: いすゞ・エルガ

text: リーフサスのKL-LV380系は、2000年から2001年までとごく短期間の製造期間にとどまった。2000年代は路線バスでもバリアフリー対応が進み、ノンステップバスが床を下げ乗降を容易にするニーリング機構とセットで普及していった時期であり、エルガもそうした時代を担うモデルとして登場した車種であった。しかし収容力や道路事情の面でワンステップ車を求める事業者では導入コストの安いリーフサスへの需要も残り、相鉄バス、京成バス、立川バス、箱根登山バスでは、リーフサスのKL-LV380L1を導入していた。これらの事業者でもノンステップ・エアサスのエルガと並行導入する場合が多かった。


title: いすゞ・エルガ

text: 2004年12月21日に発売された、新短期規制（平成16年排出ガス規制）適合車。平成12年排出ガス規制に対して粒子状物質75 %低減レベル車となっており、超低PM車（☆☆☆適合）となっている。日野自動車のブルーリボンIIとはCNGノンステップバスを除き統合車種という位置づけになり、2005年1月14日からKV234系として供給が開始された。識別が困難なのは変わっておらず、ハンドルや製造銘板に「HINO」とあればブルーリボンIIと判別できる程度である。


title: いすゞ・エルガ

text: エンジンは中型車と同型の過給器付きエンジンを大型車向けにチューニングした6HK1-TCC （191 kW/260PS)に変更された。従来車に比べて出力は20PS向上した一方で低速トルクが細くなり、1700回転付近から急にターボが効き出すので、坂道発進が難しくなった。5速MT車のトランスミッションは、OD5速から直結5速（5速の減速比が1:1）に変更、ファイナルギアも減速比を大きく（ローギヤード化）して補っている。オプションでファイナルギア5.857も設定あり。オプションのOD5速AT車の変速機構は、type-Bと同型のZFからアリソンに変更された。対応が遅れていた高出力車及び自家用系と近距離高速路線車のSEも後日に発売され、出力300PSの6HK1-TCH型エンジンが搭載された。自家用ツーステップはパワーアシスト付きトランスミッションが標準でACTはオプション設定された。またアイドリングストップもオプション設定。路線用高出力車も直結5MTが標準。オプションで直結5MT+5.857、OD6MT、OD6MT+5.857、OD5ATが設定された。中型車用をベースとした軽量コンパクトなエンジンに載せ換えたこと、トランスミッションがOD付6速になったことで発進性も遜色はなく、燃費性能向上が大きな特徴になっている。


title: いすゞ・エルガ

text: LV280系との相違点は、側面の反射器の有無と後部のエンジングリル開口部が公式側から非公式側に移ったこと、エンジン回転計が4000回転まで刻んであること、レッドゾーンが2500回転から3000回転に引き上げられたこと(高出力車は2700回転)、車内の空調ダクトが最後部まで続いていることなどがある。


title: いすゞ・エルガ

text: 2007年2月22日に発売された、新長期規制（平成17年排出ガス規制）適合車。基準に対して粒子状物質 (PM) の10 %減を達成している。車両総重量14トン以上のMT車の一部は平成27年燃費基準に適合しており、自動車取得税が2 %免除される。高出力車に関しても同年8月7日に追加設定されたが、同様に燃費基準をクリアしている車両、していない車両が発売されている。なお、2007年8月31日までPJ-LV234系の登録が可能であったことから、実際にはこの後に多く納入されている。


title: いすゞ・エルガ

text: エンジンは標準出力車が6HK1-TCC（191 kW (260 PS)）、高出力車が6HK1-TCS（221 kW (300 PS)）となっているが、VGSターボ採用により低速域のトルクを向上させた。トランスミッションはOD6速MT、直結5速MT、OD5速AT（アリソン製）の3種類である。PJ-代との違いは、標準出力車にオプションでOD6速MTが設定された。高出力車はOD6速MTが標準になった。また先代同様にファイナルギア違いがオプション設定された。標準出力アリソンATにファイナルギア違いが設定された。またPDG-規制の高出力車はDD5速MTが設定されていた。また、路線バス仕様のほかに自家用仕様も用意されており、定員が異なる。これら違いにより同じホイールベースの車両でも多種多様なラインナップが存在し、燃費が各々異なっている。さらに、この世代からはKL-世代の途中からオプション扱いとなっていたツーステップ路線バスに加え、準高速仕様車もオプション扱いに変更となったため、カタログ上に記載されなくなっている。


title: いすゞ・エルガ

text: 今回の車種から、ワンステップバスのサスペンションがノンステップバスのものと同一になり、コストの削減が行われた。車内のスタンションポール（握り棒）の取り付けが変更されたほか、個別仕様による位置変更が容易になった。従来はステンレス製だったポール素材は粉体塗装のオレンジ色パイプになった。ノンステップバスでは非公式側の最後部窓が拡大された。その他、公式側にエンジンルーバーが新設されており、PJ-LV（日野・ブルーリボンIIはPJ-KV）系との識別が可能になっている。


title: いすゞ・エルガ

text: 2010年8月4日発売。排気ガス浄化装置の改良と尿素SCRシステムの採用により、平成21年排出ガス規制（ポスト新長期規制）に適合した。あわせてトランスミッションの全車6速化により燃費性能を改良し、新たに高出力（300 PS）エンジン搭載オートマチック車が平成27年燃費基準に追加適合させている。標準ファイナルギアは5.125だが、オプションで4.777、5.571が設定された。AT車にはファイナルギアオプション設定なし。


title: いすゞ・エルガ

text: 今回のマイナーチェンジよりノンステップ車の座席配置はこれまでの近郊型が廃止となり、新たに中扉から後方の座席を2人掛けから1人掛けとし立席スペースを拡大した「ラッシュ型」が設定され、安全面ではABSが全車に標準装備されている。また、今回のマイナーチェンジより新・ISO方式のディスクホイールを採用しているため、ホイールのナット座ピッチ直径（PCD; Pitch Circle Diameter）が従来より大きくなっていることでも識別可能である。


title: いすゞ・エルガ

text: LKG/LDG-234系のうち2012年4月1日以降に納入された車両については、新エコカー減税対応に伴う排出ガス規制記号の変更に対応するため、排出ガス規制記号を「QPG-」「QKG-」「QDG-」に変更している。これに伴い、全車が平成21年排出ガス規制に対しPM10 %低減とされ、MT車は燃費基準+5 %を達成した。


title: いすゞ・エルガ

text: その後2012年7月2日にマイナーチェンジ。標準出力 (260 PS) エンジン搭載のAT車も平成27年燃費基準適合となり、2012年7月から適用される新ワンマンバス構造要件（中扉開時の動力伝達カット装置標準装備など）に適合している。また、シートおよびシートベルトに関する保安基準が改正されたことに伴い、高出力エンジンに加え、ヘッドレスト付きシートを選択しないとシートベルトが装備できなくなったため、一般路線車において標準出力車の納入事例が再び増加しているほか、南海バスなど一部の事業者には、準高速仕様のワンステップ車が納入されている。同時に教習車も標準ラインアップから除外されており、オプション扱いとなっている（詳細は後述）。


title: いすゞ・エルガ

text: 2015年、後継車種の2代目エルガ発売にともない販売終了。生産自体は同年度導入の東京都交通局納入車（車両番号A570 - 670。入札制のため年度途中の形式変更が不可能）などで一部継続された。以降2017年までツーステップバスのみの販売となっていた。


title: いすゞ・エルガ

text: 床面構造に対し最後部にエンジンを垂直横置きし、後輪の車軸にドロップアクスルを採用することで対応している。構造的には前モデルのキュービック・フルノンステップバス（KC-LV832系）に準じている。エンジンは直6気筒の6HK1-TCC型 (260 PS) で、トランスミッションはZF製トルコン式5速ATである。ニーリング機構を標準装備する。


title: いすゞ・エルガ

text: しかし、床下機器の搭載位置変更により特注部品を使用したため高コストとなった。またエンジン配置の関係で、山岳路線や高速道路の走行に必要な高出力エンジンを搭載できず、追突時の安全性にも問題があった。車内レイアウトも中扉以降の座席スペースが減少し、使い勝手や整備面にも難があっため普及が進まなかった。


title: いすゞ・エルガ

text: ボディ構造の見直しにより、ホイールベースを長くしてノンステップエリアを拡大し、車体高を高くして車内空間を広くした。また車両全体を600kg軽量化した。一方で先代からの流用部分も多く、大幅なマイナーチェンジとも言えるが、ヘッドライトが2灯式となるなどフロント・リアは印象が異なるものとなった。また、本モデルからはブルーリボンと外観が統一されている。


title: いすゞ・エルガ

text: エンジンは直列6気筒から4気筒にダウンサイジングされた。電子制御式コモンレール燃料噴射システムと2ステージターボにより大幅な小型化を実現し、エンジンの大きさは先代に比べ、エンジンルームから見た場合には350mmも短縮されている。トランスミッションはMTの代わりにオートメイテッドマニュアルトランスミッション（AMT）を新たに設定した。オートマチックトランスミッション（AT）は先代と同様である。運転席のラウンドフォルムコックピットもデザインが変更され、LEDインパネメーターもギア段表示位置の変更や時刻表示の追加がなされた。


title: いすゞ・エルガ

text: このモデルよりノンステップバスのみの設定となった。従来ノンステップ車では前扉にグライドスライドドアを採用していたが、本モデルより折戸に改められた。また、ワンステップ4枚折戸車が廃止された代替として、整理券発券機の台座部を廃止する代わりに、中扉を幅広にする仕様も選択できるようになっている。客席シートの形状も、セパレート式ヘッドレストやシートベルトの後付けに対応したものに改められている。また、安全対策とバリアフリー向上のため、優先席を含めたノンステップエリアの座席がすべて前向きとなり、スロープ板が操作の容易な反転式スロープに変更され、車椅子固定装置の改良も施された。


title: いすゞ・エルガ

text: 燃料タンクの位置変更も行われ、従来は中扉横または右前輪後ろに設置されていたが、モデルチェンジ後は前輪タイヤハウス一体型となった。このため最前席（扉側または運転席後方）が廃止となっている。安全面から両方ともタンク反対側も物置とし座席を置かない会社も多い。燃料タンクは標準では扉側だが、事業者によっては給油位置などの関係で、運転席後方側に移設して導入することも可能である。


title: いすゞ・エルガ

text: 2015年8月18日発売。新たに2ステージターボ付きの直列4気筒、排気量5.2 Lの4HK1-TCS型エンジン (184 kW (250 PS)) を搭載し、トランスミッションは6速AMTと6速AT（アリソン製）が設定され、14t以上のAMT車が平成27年燃費基準+10 %を達成した。


title: いすゞ・エルガ

text: トランスミッションは6速AMTと6速ATを設定。新たにLED式ヘッドランプを採用し、シフトレバーの位置と形状変更により足元スペースを拡大した。エンジンは4HK1-TCH型 (177 kW /240 PS) に変更されている。


title: いすゞ・エルガ

text: 、自家用向けとしてトップドア仕様のノンステップバスが追加された。トップドア仕様の補助ブレーキはAMT車とGVW 12 t以下のAT車は排気ブレーキが、GVW 12 t超のAT車は排気ブレーキとATリターダが標準装備されている（AMT車並びにGVW 12 t以下のAT車もリターダをオプション設定）。トップドア仕様のノンステップバスは客席シートベルトと補助席が標準装備されるが、座席はローバック固定シートである。なお衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報装置が標準装備されていないため、高速道路を走行することはできない。


title: いすゞ・エルガ

text: ドライバー異常時対応システム (EDSS) を全車標準装備した。ストップランプとテールランプにLEDを採用し、EDSS作動時には点滅して周囲に異常を知らせる。また、アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むとエンジン出力を制御してブレーキ操作を優先する「ブレーキ・オーバーライド・アクセラレーター (BOA) 」を全車標準搭載した。そのほか、AMTの性能向上、排出ガス性能に関わる装置の故障診断要件強化（高度OBD）対応といった改良が行われている。


title: いすゞ・エルガ

text: 2020年6月11日、平成27年度重量車燃費基準を全車で達成して発売。アイドリングストップシステムの改良により燃費性能を向上し、車両総重量14トン超のAT車は新たに+10 %（自動車重量税 75 %減税、自動車税環境性能割 非課税、2RG- ）で基準を達成。これにより、車両総重量14トン超AMT車での同基準+15%を含む全車型で燃費基準を達成した。


title: いすゞ・エルガ

text: CNG車は初代エルガのみ製造され、フルモデルチェンジ後のLV290系には設定されていない。また、日野（ブルーリボンII）への供給はおこなわれていない。KL-LV834*1改を除き、前中ノンステップバス（type-A）の設定である。CNG車についてはディーゼル車の改造扱いとなっていることから、基本的な仕様についてはディーゼル車を参照のこと。


title: いすゞ・エルガ

text: 2002年1月に、フルノンステップバス（type-B）のラインナップにCNG車が追加された。車体構造やトランスミッション（ZF製トルコンAT）はディーゼル車のtype-Bに準ずるが、エンジンはキュービックのCNGフルノンステップバス（KC-LV832L改）に引き続き直列6気筒の6HA1型 (140 kW (190 PS)) である。2002年1月の販売開始より前の2001年に、東京都交通局（都営バス）に13台、名古屋市交通局（名古屋市営バス）に1台納入されている。ディーゼル車と同じくフルノンステップバス（type-B）は当世代のみ製造され、PJ-LV234*1改以降はKL-LV280*1改と同様の前中ノンステップバス（type-A）のみが製造された。後述のKL-LV280*1改と併売である。


title: いすゞ・エルガ

text: 2002年1月に、前中ノンステップバス（type-A）のラインナップにCNG車が追加された。航続可能距離は約200 kmとされ、CNGタンクは屋根上のカバー内に5本搭載されている。搭載エンジンはキュービックのCNGツーステップバス（NE-LV系）と同じくV形8気筒の8PF1型（177 kW (240 PS)) で、トランスミッションは5速MTのみの設定となっている。前述のKL-LV834*1改と併売である。


title: いすゞ・エルガ

text: 前中ノンステップバス（type-A）であるKL-LV280*改がマイナーチェンジされて2004年12月21日に発売された、新短期規制（平成16年排出ガス規制）適合車。反射器の取付が行われた点を除いて外観や駆動系などはKL-LV280*1改と変わらないが、ディーゼル車に合わせて型式がLV234系となった。引き続きV形8気筒の8PF1型エンジンを搭載し、トランスミッションは5速MTのみの設定である。KL-LV834*1改は新短期規制に適合しなかったため、エルガのCNG車においては直列6気筒エンジン車およびAT車は新短期規制では設定されなかった。


title: いすゞ・エルガ

text: ディーゼル車（PKG/PDG-LV234系）に遅れること2007年11月30日に新長期規制（平成17年排出ガス規制）に適合。エンジンは新開発された直列6気筒エンジンの6HF1-TCS型 (180 kW (245 PS)) を搭載し、トランスミッションはアリソン製5速トルコンATのみ。エルガのCNG車としてはKL-LV834*1改以来久々に直列6気筒・トルコンATの設定となった。直列燃料システムMPI（マルチポイントインジェクション）の採用やPMを全く排出しない点、CNG車で初めてアイドリングストップシステムを標準搭載したことが特徴である。外観も同世代のディーゼル車に近いものとなった。


title: いすゞ・エルガ

text: ディーゼル車（LKG-/LDG-LV234系）に遅れること2010年10月5日に発売開始。エンジンの変更はなく引き続き6HF1-TCS型 (180 kW (245 PS))だが、ディーゼル車のポスト新長期規制に相当する「圧縮天然ガス自動車の排出ガス技術指針（2008）」に適合しているほか、トランスミッションは引き続きアリソン製トルコンATを採用するが6速化された。車内外の基本的な仕様も同世代のディーゼル車と同等のマイナーチェンジが施された。


title: いすゞ・エルガ

text: LDG-LV234*3改のうち、2012年4月1日以降に納入された車両については、新エコカー減税対応に伴う排出ガス規制記号の変更に対応するため、排出ガス規制記号を「QDG-」に変更している。これに伴い、ディーゼル車とともに平成21年排出ガス規制に対しPM10 %低減とされた。また、2012年7月以降に納入された車両は適用される新ワンマンバス構造要件（中扉開時の動力伝達カット装置標準装備など）に適合している。他の基本的な仕様はLDG-LV234*3に準じており直列6気筒エンジンの6HF1-TCS型 (180 kW (245 PS)) にアリソン製6速トルコンATが搭載される。ディーゼル車のツーステップバスとともに2017年まで発売。


title: いすゞ・エルガ

text: エルガハイブリッドは初代と2代目ではLV系とHL系と型式が異なるほか、システムも初代がイートン製であるのに対し2代目は日野製となっており、バッテリーは初代がリチウムイオン電池で2代目がニッケル水素電池である。


title: いすゞ・エルガ

text: なお、この量産タイプ製造前の2008年9月30日には、プロトタイプ（試作）ハイブリッドも開発しており、こちらはエアロスターエコハイブリッドと同様のシリーズハイブリッドシステムを採用していた。このため、6HK1型エンジンではなく4HK1-TCS（154 kW (210PS)）エンジンを採用しており、ハイブリッドバッテリーは屋根上に設置していた。CNGと同様のカバーを採用していたため、外観上CNG車と識別するのが困難であった。


title: いすゞ・エルガ

text: 2012年8月9日、エルガハイブリッドが東京モーターショー2011参考出品車とほぼ同等の仕様で発売開始された。平成21年排出ガス規制に適合。NOx･PM10 %低減を達成、平成27年度重量車燃費基準達成+10 %を達成している。


title: いすゞ・エルガ

text: 従来のハイブリッドノンステップバスでは、ハイブリッドシステム用バッテリーが屋根上設置だったが、エルガハイブリッドはモーターショー出展車同様、車内最後部の非公式側の2席分にリチウムイオンバッテリー（346 V）を搭載した。このため従来車と比較し、L尺、N尺ともに座席が各3席減少している。バッテリーが室内設置となったことから、ディーゼル車との外観上の相違点はバッテリーによる非公式側最後部の窓の閉塞以外ほとんどなく、車高も従来のディーゼル車と同一のため、ディーゼル車で運用されてきた路線にも車高を気にせず投入できるメリットがある。


title: いすゞ・エルガ

text: ハイブリッドシステムは、米・イートン・コーポレーション製のパラレルハイブリッドシステムを搭載しており、ディーゼル車と同形式の6HK1-TCC型 (191 kW (260 PS)) エンジンとHB1型モータ (44 kW (60 PS)) が組み合わされた。トランスミッションは、同じくイートン社製の6速AMT（自動変速式マニュアルトランスミッション）を採用している。モーター駆動のみでのEV走行中も、エンジンはアイドリング状態で回転している。それ以外の基本的な仕様は、ディーゼル車と同様となっている。


title: いすゞ・エルガ

text: このモデルをもっていすゞが自社単独開発する初代エルガハイブリッド（LV系）は生産終了となり、ハイブリッドモデルは日野の製造するブルーリボンハイブリッドとの統合車種である2代目エルガハイブリッド（HL系）に統一されている。また、前述のように2代目エルガの発売開始に伴って、。


title: いすゞ・エルガ

text: 2017年度に2代目エルガディーゼル車と同等のボディの2代目エルガハイブリッドへ移行し、前述の通りブルーリボンハイブリッドとの統合車種となった。シャシの設計は日野、ボディはいすゞ製の2代目エルガタイプ（ジェイ・バス宇都宮事業所製）となっている。


title: いすゞ・エルガ

text: 2017年度に日野製のA05C-K1エンジン（191 kW (260 PS)、排気量5,123 cc）を搭載したエルガハイブリッド（HL系）の型式を取得し、翌年度・2018年4月13日の正式発表と同時に販売が開始された。型式取得時に国土交通省標準仕様ノンステップバスにも認定されている。型式は、WB 5.3 mが2SG-HL2ANBD、WB6.0mが2SG-HL2ASBD。


title: いすゞ・エルガ

text: 純国産初の量産連節バスであるエルガデュオ（"ERGA DUO"）がブルーリボン ハイブリッド 連節バスとともに2019年（令和元年）5月27日より発売開始された。ハイブリッド機構等はHL系エルガハイブリッドと同一。


title: いすゞ・エルガ

text: LX系を名乗り、型式はLX525Z1である。路線バスでは世界初となる「ドライバー異常時対応システム(EDSS：Emergency Driving Stop System)」を搭載している。エンジンは車両総重量が20 tを超えることから、直列6気筒のA09Cが搭載されている。


title: いすゞ・エルガ

text: エルガ／ブルーリボンIIからは、乗合や貸切用途のほかに大型第二種免許向けの教習車のラインナップが設定されている。それまでは全長9 mのバス（いすゞ・エルガLT・いすゞ・キュービックLTなど）が用いられてきたが、中型免許新設に伴って各地の教習所の車両が全長11 mの車両に代替されることになったことによるものであり、2003年に先行導入された神奈川県警察運転免許センターを皮切りに発売を開始した。


title: いすゞ・エルガ

text: ラインナップはこれまでの乗合車種同様、排出ガス規制ごとにあわせたラインナップになっており、PDG-KV系からはヘッドランプが2灯式に変更された（日野へはPJ-車から供給開始）。すべて全長11 m・N尺のツーステップバスとなり、改造扱いとなる。教習車らしい特徴的な仕様が設定され、前扉がカットされてその部分に助手席が設定されているほか、当然ながら補助ブレーキや教官用のメーター類なども整備されている。また一部には2ステップトップドアのエルガから、方向幕をうめた教習用バスも存在する（エルガの前型式であるキュービックにも存在する）。なお、2012年7月1日をもって製造中止となったが、ブルーリボン2には引き続きツーステップ製造終了するまで、設定されていた。メーカーによる路線車から教習車への改造メニューもある。


title: いすゞ・エルガ

text: 富士重工業製車体は、2000年にモデルチェンジした新7Eとなる。主に首都圏で富士重工製車体を好んで導入していた事業者で採用され、相鉄バス、東武バス、神奈川中央交通がまとまった数を導入したほか、京成バスや千葉中央バスでも採用例がある。


title: いすゞ・エルガ

text: 西日本車体工業架装車は、純正車体がジェイ・バスでの製造になってからしばらく製造が行われていなかったが、2005年頃から発売を再開し、2010年に同社が解散するまで製造された。車体は96MCとなる。西日本の事業者を中心に採用例が多数ある。


title: ベラドンナ

text: ベラドンナは西欧で自生する多年草で、最近では北アフリカおよび西アジア、北アメリカの地域で帰化している。自生している場所は山間の日陰などで、湿気が多く、石灰質の肥えた土壌の場所で群生しているのを見ることができる。早春に葉に包まれた新芽を出し、全長は 40cm から 50cm 程度、最高で 5m ほどにもなる。花期は夏ぐらいまでで、くすんだ紫色の花を咲かせる。この花が過ぎた後に緑色の実をつけ、1cm ほどに膨らんで、黒色に熟していく。この実は甘いといわれるが、猛毒を含んでいるため絶対に食してはいけない。


title: ベラドンナ

text: 栽培する際に注意すべき点は、日光に非常に弱いので日よけをする必要があること、栽培地によってはノミハムシの一種である （日本には分布せず）の食害に遭いやすいため、定期的に農薬を散布する必要があることである。また、種子からの発芽は発芽抑制物質の存在のために容易ではないことも考慮しなければならない。


title: ベラドンナ

text: 全草に毒を含むが、根茎と根が特に毒性が強い。また、葉の表面にも油が浮いており、これに触れるとかぶれ（ひどい場合は潰瘍）がおきる。主な毒の成分はトロパンアルカロイドで、摂取し中毒を起こすと、嘔吐や散瞳、異常興奮を起こし、最悪の場合には死に至る。これは、ハシリドコロ属のハシリドコロなどと同様の症状である。ベラドンナのトロパンアルカロイドの成分は、ヒヨスチアミンやアトロピン（"l"-ヒヨスチアミン ）、他にノルヒヨスチアミン、スコポラミン等が含まれる。これらの物質は副交感神経を麻痺させるため、先述のような症状が起こる。また、鳥類と鹿、ウサギなどの多くの動物はベラドンナを食べても中毒を起こさない。（犬猫は中毒を起こす）ベラドンナを食べた動物を人間が食べて死に至ってしまう場合がある。


title: ベラドンナ

text: 用法・用量を守って使用すれば有用であり、成分の強い根茎と根はベラドンナコン（ベラドンナ根）という薬品として日本薬局方にも収められている。ベラドンナコンに含まれるアトロピンは硫酸アトロピンの原料になり、ベラドンナコンの成分を水またはエタノールに浸出させたものはベラドンナエキスと呼ばれる。また、ベラドンナ総アルカロイド成分は鼻みずを抑える効果があることから多くの市販鼻炎薬に含まれることがあるため、まれに全身に発熱を伴う発疹などの薬疹症状を呈することがある。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 従来投入されてきた6000系列の後継発展車種として、VVVFインバータ制御、電気指令式ブレーキ等の新機軸を導入のうえ登場した通勤形電車である。3500系・3700系・3100系ともに車体は普通鋼製で、座席はオールロングシートである。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 主電動機、主制御器ともに最初は東洋電機製造製のみであったが、増備車では主電動機に三菱電機製、主制御器に東芝製と三菱電機製が加わった。かご形三相誘導電動機は回転子の構造が単純なため、短時間の過負荷による温度上昇に強く、定格出力は170 kWであるが短時間ならば実効出力で250 kW以上を発揮できる。また、許容回転数も高い。この高出力な電動機によって、歯車比の大きい通勤車ながらも高速性能は大幅に向上し、就役当初から名古屋本線の優等列車で120 km/h運転を実施した。ただし、高速性能を最重視していることもあり、逆に起動加速度は2.0 km/h/sと、新幹線車両を除く日本のVVVF車両としては最低ランクに位置する。なお、特急車の2000系、2200系においても、搭載主電動機や基本的な走行性能は本系列をベースとしている。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 総数136両が製造され、名鉄では6000系に次ぐ2位だが、それを僅か4年間で投入しており、新造ペースに関しては現有車両の中で1位である。また6000系も瀬戸線在籍車を中心に廃車が進んだことから、瀬戸線の6000系が全廃された2014（平成26）年度以降は3500系が名鉄最多車両となった。全系列では3500系・3700系両系列で4両編成39本156両、3100系2両編成23本46両の合計62本202両が在籍している。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 就役後の変化として、1993年から1997年製造の車両は登場時は種別・行先表示器が6000系以来の種別=漢字1文字（「快急」を除く）、行先表示=日本語のみの方式であったが、2005年までに種別を2文字表記とし種別・行先ともに英文字を併記した方式へ変更された。また、EB装置や折りたたみ式の転落防止幌なども順次取り付けられている。当初から全車が装着しているボルスタレス台車は、1995年からヨーダンパが設置され、さらに2004年からは電動車のみ許容荷重を高めた台車に交換された。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 1993年6月から1996年6月まで製造された、片側3扉で全車両の座席がロングシートの4両固定編成で、豊橋方から ク3500形(Tc1) - モ3550形(M2) - モ3650形(M1) - ク3600形(Tc2) の順に組成される。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 主電動機の出力を170 kWに増強し、GTOサイリスタ素子(4,500 V/4,000 A)を用いたVVVFインバータ制御を導入した。また、三菱電機のMBS-A方式電気指令式ブレーキを採用しているため、旧来のHSC方式電磁直通ブレーキを有する6000系・6500系などとの併結運転はできない。電気指令式ブレーキの採用で、名鉄の車両としては初めて一つの主幹制御器で加速・減速操作を行うワンハンドル式が採用された。主幹制御器のノッチは力行5段・中立・常用制動7段・非常制動となっている。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 客室内の設備として、名鉄では特急車以外で初採用となる号車番号表示器とLED式車内案内表示装置を車端部に設置した。号車番号表示は途中駅から行き先が分かれる列車に便利な機能で、案内表示器には次駅の案内などのほかその時々の速度を数字と電車をかたどったグラフで示す機能もある。座席配置は6500系8次車・6800系6次車と同一で、座面形状が変更された。ラッシュ対策のため、特に利用客が固まる乗降扉の両脇1人分ずつには座席を設けず立席スペースとし、扉間が6人掛け、中間車の車端部が4人掛けとしてある。しかし実質座席定員が少ないとの指摘を受け、1996年製造の4次車からは1両につき8か所に1人用の補助席を追加した。これは初期製造車の一部にも設置されている（後述）。また、運転席背後には当初から座席を設けず車椅子スペースとしている。客室化粧板は6750系2次車から採用されている格子模様のクリーム色だが、天井板が6500系8次車などでは白色であったのに対し、本系列からはクリーム色となった。4両編成34本136両が在籍する。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 落成当時、赤い車体に乗降口扉の上半分が灰色に塗られていたが、2000年以後、他の部分と同じ赤色に塗り直された。これは3700・3100系も同じである。また座席モケットは、当初はストライプ入りのライトパープルのものであったが、後に全車が6000系列と同様のブラウンパープルのものに交換された。さらに、2019年からは3500系と3100系のそれぞれ一部編成において、3300系と同様のものへの交換が進められている。（後述）


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 車体は6500系の6518編成以降をベースとするが、先頭車前面には電気指令式ブレーキを意味する「ECB」 () のプレートが取り付けられ、また正面下部にはスカート（排障器）を設置した。また、正面上部には車両番号が表記されている。正面の車両番号表示は、名鉄における完全新製車では1954年以来、車体更新車でも1966年以来行われていなかった。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 一方で、起動加速度が1990年代に製造された鉄道車両としては著しく低い2.0 km/h/sとなっているが、これは当時の名鉄では基本的に高速性能を重視する方針だったこともあった（主電動機の特性上、通常の場合は高速性能と加速性能は相反するため、高速性能を強化すると加速性能が犠牲になる）。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 1991年より犬山線などに暫定的に投入されていた100系200番台が本来の使用目的である名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線への直通運用に充当されることになったため、その代替用として1993年6月から7月にかけて4編成16両が製造された。当初はまだ3100系が製造されておらず、本系列自体も車両数が少なく柔軟な運用が組みにくかったため、急行にはあまり運用されず普通列車を中心に運用されていた。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 1995年4月に3512F – 3517F、6月に3518F – 3521Fの計10編成40両が製造された。前述の通り、この増備車からは主制御器や主電動機の製造会社が従来の東洋電機製造製に加えて東芝製と三菱電機製を採用した車両も現れたが、主制御器については東芝製・三菱電機製についてもOEM方式で共通化した関係で、東洋電機製造製とほぼ同じ物を採用している。そのため磁励音はこの両社で製造した主制御器についても東洋電機製造製と同じとなっている。また、1995年以降からの東洋電機製造のVVVFインバータ装置などの電装品には、会社名を表すTDK刻印ロゴから、プレート式のものに変更となった。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: この増備で、広見線新可児 - 御嵩間や尾西線新一宮 - 森上間などの支線にも入線するようになった。ちなみに1995年度の名鉄での新製車両は本系列のみでクロスシート車の新製は皆無であった。この3次車導入により、6000系16両が瀬戸線に転属、3780系の一部が代替廃車された。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 1996年2月に5編成20両が製造された。ク3609でテストされていた折り畳み式補助椅子が本格採用され、各車両に8名分ずつ設置された。またドアチャイムが設置され、以後の新造車で標準装備となったほか、6000系などの一部の車両にも改造で取り付けられた。さらには冷房装置を低騒音型のものに、冷房装置などサービス機器に電力を供給するSIVをGTOサイリスタ方式からIGBT方式のものに変更した。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 上記4次車とこの5次車の増備により、6000系の5 – 8次車の中間車のみ12両を瀬戸線に転用させることで、HL車全廃・モ800形（初代）営業運転終了・7300系の一部廃車といった動きがあり、名鉄の1,500 V線区での冷房化率は100 %となった。さらに、6000系列については豊橋までの定期運用が消滅した。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 2017年度より制御機器の更新工事（東洋電機製造製RG-6020-A-M）が順次実施されており、行先表示器のフルカラーLED化、ドアチャイムの新設、車内案内表示装置の更新といった改装も同時に行われている。なお、3511編成はこれに先行した2013年に試験的な機器更新が行われており、この時車内案内装置が交換されていたのは編成両端の運転台側の2基だけであった。ただし、3511編成の車内案内装置は試験であった為、2019年2月頃に元の車内案内装置に戻ったが、後述の3513Fと同様の体質改善工事が行われた際に再び車内案内装置が更新された。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 3500系の改良型で、1997年から1998年にかけて4両編成5本20両が製造された。編成は豊橋方から ク3700形(Tc1) - モ3750形(M2) - モ3850形(M1) - ク3800形(Tc2)である。3700系という形式称号は名鉄では3代目となる。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 動力系や室内などは3500系に準ずるが、パンタグラフには従来タイプの菱形ではなくシングルアーム式のものが採用されたほか、車体断面形状もそれまでの卵形から側板が垂直の角張った形状となり、屋根高さが100 mm高い3,600 mmとなった。側窓の天地寸法は40 mm拡大されて880 mmとなったが、屋根は肩部のR（曲率半径）が小さく上面のRが大きいため幕板部分が広い。また本系列から車体の長さを従来の18,100 mmから18,230 mmに、連結面間隔も730 mmから600 mmに変更した。床面高さは10 mm下げられ、1,100 mmとなった。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 室内の構成は3500系と同様であるが、車体断面形状が変わったことで天井は両隅から中央に向かって緩やかに高くなっており、天井の高さが2,235 mmに拡大された。冷房吹出口は1200系と同様のラインフロー式となり、中央部の化粧板は、1次車がクリーム色、2次車がグレーベージュとなっている。座席が扉脇まで延長され、折りたたみ式の補助席は廃止された。扉間の座席は9人掛けとなったが、1人当りの幅は440 mmで、その後の標準である470 mm（8人掛け）に比べると狭い。ただし車端部は470 mmを確保している。座面の形状は3500系と同様だが、車体断面形状の変更で背摺りの傾斜が若干大きくなった。車体を延長した分だけ、妻面の壁が3500系と比べて厚くなり、そこにLED表示器、消火器、非常コックなどを収めている。また、側窓の天地寸法拡大によって、荷棚受け金具の形状にも変化が見られる。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 3500系と同様に電気指令式ブレーキを装備するため、先頭車前面に「ECB」のプレートが装着されているが、そのデザインは変化している。冷房装置は、客室容積の拡大と吹き出し方式の変更に伴い6000系の能力アップに採用された12,500 kcal/hの集約分散式を各車3基搭載するが、室外機カバーの形状は異なる。扉付近に大径のラインデリアを併用する点も1200系と同様である。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: また車内のLED表示器の文字の書体も3500系とは異なる。種別・行先表示器の表示内容の変遷は前記した。電動空気圧縮機（CP）は、次項の3100系と同様C-1500型に、補助電源装置（SIV）も出力75 kVAの新設計品へと変更された。これらのCP、SIVともその後の新形式では標準装備となっている。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 3700系の2両編成版で、名鉄初のIGBT-VVVF車両として1997年（平成9年）から2000年（平成12年）にかけて23本46両が製造された。編成は豊橋方から ク3100形(Tc) - モ3200形(Mc) である。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: しかし制御システムは異なり、VVVFインバータ装置を3500・3700系のGTO素子からIGBT素子（1C1M×4群、個別制御方式）に変更し、故障時に対処しやすくなるなど、きめ細かい制御を可能にした。このシステムは、後の新造車にも一部改良の上で採用されている。制御装置は三菱電機製と東芝製のものが採用された。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 3500系・3700系と同じく電気指令式ブレーキを装備するため、先頭車前面に「ECB」のプレートが装着されている。また、従来2両組成車の場合、制御付随車（ク）に搭載されてきた補助電源装置は、本形式から制御電動車（モ）に搭載されるようになり、補助電源装置が故障した際、VVVF装置の1群を開放して補助電源装置として使用できるよう、補助電源装置一体型のVVVFインバータ装置とした。このため、当形式から「VVVFインバータ装置」の表記が、「車両制御装置」となった。メーカー・装置表記は共に山側にある（東芝車は装置表記が海側にもあるが、メーカーの表記は山側にしかない）。なお、この方式を採用したのは大手私鉄では初で、JRを含めると223系1000番台に次いで2例目となる。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 本形式にも車内案内表示装置が搭載され、1700系と併結して快速特急・特急の運用に入った際にのみ、特別車についての案内も表示される他、種別の表示が赤色文字となる。なお、2200系と併結して快速特急・特急運用に入った場合や3500・3700系および3300系と併結して急行・快速急行に入った場合でも通常通りの表示（上記の1700系を除く）となる。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 2019年6月には、1次車3107編成を皮切りに、白をベースとした2200系に似せた車体塗装に変更し、座席表皮を3300系と同様のものに交換した編成が登場した。特急形やステンレス車と併結した際に統一感を持たせることを目的としたもので、3100系のみに施工する予定である。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 2000年4月に4編成8両が製造された。前年に落成した1600系に準じた変更がなされ、運転台モニタの設置や主幹制御器の右手操作型への変更、100系でも採用されている発車予告ブザーの設置、車外スピーカーの設置がされているほか、新製時より転落防止外幌を装備する。また客室側窓の巻上げカーテンはフリーストップ式となった。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 前照灯は当初シールドビームであったが、のちにこの3次車の全車両がHIDに交換され、以後の新造車両では標準装備となった。また、車体側面の車両番号の表記位置がやや上の位置にずれている。また1700系と併結して運用に入った際にのみモニタに特別車の開閉図と走行モーターが表示される。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 2002年登場の300系以降、通勤形車両はステンレス鋼製の車体を採用するようになったため、長年の名鉄の象徴であった「赤い電車」の新製は3次車・3123Fが最後となった（改造車も含めると1380系が最後）。この3次車をもって、TD駆動車の製造も終了し、300系からはWN駆動に移行した。同時に乗務員室のドアヒンジが車両客室側にある最後の車両でもあった。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 快速急行以下での使用が中心で、2008年12月のダイヤ改正以降における豊橋駅発着の急行・一部特別車特急用車両の特急・快速特急の運用は、基本的に本グループ（3300・3150・2200・1700-2300系も含む。2019年以降は9500・9100系も含まれる）で運用される。2両編成の3100系については3150系とともに主に急行・快速急行の運用や平日の朝夕ラッシュ時、名古屋本線・常滑線・犬山線の岐阜駅・新鵜沼駅 - 豊橋駅間の特急で2200系-2300系6両編成に増結して8両とする運用もされる。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 2011年3月改正からは4連車と2連車とを併結した6両編成による全車一般車特急運用が深夜（名鉄名古屋駅23:57発東岡崎行きや中部国際空港駅23:31発岐阜行き）に設定されたほか、2015年6月20日からは1800系・1850系の運用と入れ替わる形で日中の全車一般車特急運用も1往復設定された。


title: 名鉄3500系電車 (2代)

text: 支線区では、西尾線にはこれまで2000年頃のごく僅かな期間を除いて入線実績がなかったが、2008年6月のダイヤ改正以降、定期運用が設定された。また、2021年5月22日のダイヤ改正により、広見線の新可児 ‐ 御嵩間に朝のみ3100系（3150系・9100系）による定期運用が設定された。三河線知立 - 猿投間ではワンマン化以降定期運用はないが、イベントなどのため増発して6000系だけでは車両不足になった際には車掌が乗務して入線する。2003年3月27日のダイヤ改正以降は、前日限りで定期営業運転を終了した旧3300系に代わって築港線で2両単独で運用されていた。しかし平日は混雑することから、2009年10月3日のダイヤ改正・運用変更以降は築港線は5000系などの4両編成による運行とされた。また、以前は小牧線や三河線知立 - 碧南間や尾西線津島以北にも乗り入れていたが、ワンマン運転開始に伴い定期運用がなくなった。なお、定期・臨時を含め、現存する名鉄路線（瀬戸線以外）では豊田線のみ唯一運行したことがない。


title: 宮家

text: さらに、親王の身位とともに「○○宮」との称号（宮号）を世襲することが認められる例が生じ、これが「宮家」と呼ばれるものであり、個別には宮号に応じて「○○宮家」と呼ばれることがある。ただし、現行法上はいずれも法的な根拠を持つものではない。また、宮号の授与と、宮家の創立は必ずしも同時ではない（例：賀陽宮家）。「○○宮」の称号は個人の称号であり、その家族は用いない。


title: 宮家

text: 皇室典範では新旧ともに養子を認めていないため、宮家に嗣子が不在（男子が生まれない、あるいは早世等した場合）の場合は、他宮家の皇族への宮号継承は行えず、宮家は断絶する。嗣子がいない場合は、たとえ旧世襲親王家であっても、断絶は回避されない。また、嗣子に｢不治の病｣がある場合、廃嫡が行われたが（例：伏見宮家の邦芳王）、宮号継承後に発病した場合は弟が健在でも、宮家存続の措置は取られなかった（例：山階宮家の山階宮武彦王）。


title: 宮家

text: その2日後、最後の人物の御霊に通常の食事を供え、「権舎の儀」を執り行い、皇居内の皇霊殿に霊魂を移す。すなわち、最後の人物は、宮家の御霊舎には祀られない。そして、当該宮家の御霊舎で、御霊舎に残っていた御霊（過去に薨去した皇族の分霊）に対し「神昇の儀」を執り行う。この儀式（神事）を経て、宮家は正式に絶家となる。


title: 宮家

text: 有栖川宮家は、1908年（明治41年）、嗣子の栽仁王が早世し絶家が確実になったのち、有栖川宮威仁親王は、伊藤博文に「有栖川宮先代ノ系統ヲ思ヘバ、先例ニ倣ヒ、皇子孫ノ入ラセラレンコトヲ希望スル他意ナシ」と認め、皇子孫による継承を強く希望した。1913年（大正2年）6月、重篤となった威仁親王に、後継者問題の内諭が伝達された。


title: 宮家

text: 同年7月6日、大正天皇の第三皇子光宮宣仁親王に「高松宮」の称号が与えられた。高松宮は有栖川宮の旧称であり、また威仁親王の外孫徳川喜久子と宣仁親王の婚約も内定した。1923年（大正12年）、有栖川宮家は威仁親王妃慰子の薨去をもって断絶すると、高松宮はその葬儀で喪主を務め、高松宮家が有栖川宮家の祭祀を継承し、また、同家にまつわる資料を刊行した。


title: 宮家

text: そしてこの習慣は親王宣下の制度以降、特に皇族の慣習として顕著となり、本来その資格のない2世王以下の皇族が天皇・太上天皇の養子縁組・猶子となって代々親王宣下を受けることで親王の身位を保持し続けるようになり、後世「世襲親王家」と呼ぶようになった。これが現在の「宮家」の源流である。


title: 宮家

text: たとえば、鎌倉時代中期に順徳天皇の皇子忠成王が岩倉宮、善統親王が四辻宮を名乗り、子孫に宮号が伝わっている。また、宮号は称していないものの、親王将軍（宮将軍）も、惟康親王の娘が久明親王の正室となって後継者を儲けたことを考えると、初代の宗尊親王（後嵯峨天皇の皇子）から最後（4代目）の守邦親王まで代々征夷大将軍の職と親王の身位を世襲した「親王将軍家」とみなすことが出来、これも「宮家」の先駆とみなす見解もある。


title: 宮家

text: 本格的な世襲親王家の嚆矢とされるのが、室町時代に成立した亀山天皇の皇子恒明親王を始祖とする常盤井宮と、後二条天皇の皇子邦良親王を始祖とする木寺宮である。両親王とも、皇位を継承する可能性があったが、当時の持明院統と大覚寺統の両統迭立の情勢に翻弄され、実際には皇位に就く事がなかった。これらの親王には所領があり、子孫に代々経済的基盤として伝えられた。


title: 宮家

text: さらに、室町時代には、旧南朝の末裔である小倉宮、玉川宮のような例も見られる。いずれにしても、皇位継承争いに敗れた皇族が、皇位を確保した本家に政治的に対抗するかたちで分家を創立する、というパターンは共通する。そのときどきの天皇にとっては、むしろ不本意な事態として、世襲親王家は発足したのである。


title: 宮家

text: しかし、応仁の乱以降は、朝廷の極度の衰退により、世襲親王家の創設は朝廷外部からの経済的支援がなければ不可能になり、朝廷にとってむしろ歓迎すべき事態へと変わってゆく。統一政権の成立以降に、桂宮、有栖川宮、閑院宮の3家が創設され、伏見宮とあわせて、この4つの世襲親王家を「四親王家」と呼ぶ。


title: 宮家

text: 中世の宮家の問題については、松薗斉「中世の宮家について－南北朝・室町期を中心に－」（『愛知学院大学人間文化研究所紀要・人間文化』25、2010）に詳しい。近世以降の「世襲親王家」という概念は、中世の宮の「家」には存在しないことを論じている。


title: 宮家

text: 伏見宮は、北朝第3代崇光天皇の第一皇子栄仁親王が始祖である。第3代貞成親王（さだふさしんのう）の第一王子彦仁王が傍系にあたる称光天皇が後嗣なく崩御したことにより、正長元年（1428年）に第102代後花園天皇となって皇位を継承した。この後花園天皇が現在の皇室の男系の祖となっている。一方、貞成親王の第二王子貞常親王（後花園天皇の弟）の男系子孫は代々伏見宮を継承し、特に第20代・23代邦家親王からは多くの子孫が宮家を創設した（いわゆる伏見宮系皇族）。しかし敗戦を経て、昭和22年（1947年）に、現行の皇室典範下で臣籍降下を余儀なくされた。世襲四親王家の中では最古であり、現在の皇室並びに、以下に挙げる桂宮・有栖川宮・閑院宮は、全て伏見宮家が始祖である。


title: 宮家

text: 桂宮は、正親町天皇の第1皇子誠仁親王の第6王子智仁親王（としひとしんのう）によって創設された。智仁親王は、豊臣秀吉の猶子であったが、天正17年（1589年）に秀吉に実子鶴松が生まれたために縁組が解消された。秀吉の奏請により、智仁親王に所領が与えられ「八条宮」の宮号を賜ったのが始まりである。以後、「常盤井宮」「京極宮」、そして「桂宮」と改称し、明治14年（1881年）の第12代当主淑子内親王薨去まで存続した。


title: 宮家

text: 有栖川宮は、寛永2年（1625年）後陽成天皇の第7皇子好仁親王（よしひとしんのう）によって創設された。初めは「高松宮」と称した。好仁親王には後嗣が無く、後水尾天皇の第6皇子で親王の甥に当たる良仁親王（ながひとしんのう）が第2代を継承し、花町宮または、桃園宮と称した。ところが、承応3年（1654年）兄の後光明天皇が没したため、良仁親王は第111代後西天皇として皇位を継承した。宮家は後西天皇の第2皇子幸仁親王が継承し有栖川宮と改称された。1913年（大正2年）6月、有栖川宮威仁親王が薨去し断絶した。


title: 宮家

text: 閑院宮は、皇統の断絶を危惧した新井白石の建言で創設された。東山天皇の第6皇子であり中御門天皇の傍系（弟）にあたる直仁親王（なおひとしんのう）が、幕府から1000石の所領を献上され、享保3年（1718年）祖父の霊元法皇から「閑院宮」の宮号を賜った。新井白石の危惧は現実のものとなり、中御門天皇の曾孫にあたる後桃園天皇が安永8年（1779年）に後嗣なく崩御した事により、第2代典仁親王の第六王子祐宮が第111代光格天皇として皇位を継承した。先帝の傍系にあたる宮家から皇位を継承したのは光格天皇が最後であり、光格天皇の皇子仁孝天皇以後は、その男子（皇太子）が次代天皇に即位し、現在の皇室まで連なっている。


title: 宮家

text: 一方で宮家としては、典仁親王第一王子美仁親王（光格天皇の兄）が第3代として継承するが、その孫の第5代愛仁親王が子孫なく薨去した為、一度途絶える。その後明治時代になって、伏見宮邦家親王の王子載仁親王が第6代として継承するも、その子である第7代春仁王に再び子孫なく、臣籍降下後の昭和63年（1988年）に死去した事で絶家した。


title: 宮家

text: まず、文久3年（1863年）に中川宮（のちに賀陽宮を経て久邇宮に改称）、元治元年（1864年）に山階宮、以後明治3年（1870年）までに梨本宮、聖護院宮（改称し北白川宮）、華頂宮、東伏見宮（改称し小松宮）の各宮家が設立された。


title: 宮家

text: 明治22年（1889年）、皇室典範（いわゆる旧皇室典範）の制定によって永世皇族制が確立された。これにより、皇族の家格は廃止される。皇室典範の制定後、明治33年（1900年）には賀陽宮が諸王家に列せられ、明治36年（1903年）には東伏見宮、明治39年（1906年）には竹田宮、朝香宮、東久邇宮の3宮家が設立された。竹田・朝香・東久邇の各宮家は、いずれも明治天皇皇女を妃に迎えている。


title: 宮家

text: その後、大正天皇の3皇子のうち、大正2年（1913年）に宣仁親王が断絶した有栖川宮の祭祀を継承するために8歳の時に高松宮の宮号を賜り宮家を創立した。また、20歳で独立したのを機に、大正11年（1922年）に雍仁親王が秩父宮の宮号を、昭和10年（1935年）に崇仁親王が三笠宮の宮号を賜り、それぞれ宮家を創設した。


title: 宮家

text: 旧皇室典範は当初は永世皇族制を本則として採用する一方、明治40年（1907年）に公布された皇室典範増補は、王が勅旨または情願により華族に列せられるべきことを定めていた。さらに大正9年（1920年）には「皇族ノ降下ニ関スル施行準則」が制定され、天皇から5～8世王は請願の有無を問わず賜姓降下することとされた。以降、12人が降下し、華族（次男は侯爵、三男は侯爵又は伯爵、四男・五男は伯爵）に列せられている。


title: 宮家

text: 第二次世界大戦敗戦後には占領下での連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の指令に基づいて、皇室財産の国有化、皇族の財産に関する特権の停止などが決定され、敗戦後の窮乏した国家財政では従前の規模の皇室を維持できなくなったことから、秩父宮、高松宮、三笠宮の三直宮家（大正天皇所生）を除く11宮家51人が皇族の身分を離れることとなった。


title: 宮家

text: 現在の皇室典範は昭和22年（1947年）5月3日に施行され（日本国憲法施行と同日）、同年10月14日に11宮家51名（いわゆる旧皇族・伏見宮系皇族）が、形式上は自発的な意思によって臣籍降下（いわゆる皇籍離脱）した。


title: 宮家

text: 現代では、宮家創設は、当主を引き継ぐ最年長の男子以外の男子が結婚や独立を機に行われてきた。昭和39年（1964年）に常陸宮、昭和59年（1984年）に高円宮、昭和63年（1988年）に桂宮の、各宮家が創設されたが、いずれも嗣子がいない。そして、1990年（平成2年）に秋篠宮家が創設された。


title: 宮家

text: 平成18年（2006年）に秋篠宮文仁親王に悠仁親王が誕生した。それ以外の宮家（常陸・三笠・高円）については、昭和29年（1954年）の高円宮憲仁親王以来、宮家を継承する、あるいは新たに宮家を創設することができる皇族男子は誕生していない。よってこの3宮家は、現在の規定では、将来の絶家が確実である。


title: 宮家

text: 法的に名字に「宮（ノミヤ）」を付してはならないという定めはなく、現代でも、特異な神事や舞を継承成し得た神官（神職者）に対し「宮（ノミヤ）」を付した全く異なる名字とする習慣が残っているが、それは宮号ではなく、皇族に関係するという定義に於ける現代で云われているところの「宮家」とは一切関係がない。但し特異な神事や舞は、皇族ゆかりの作法や古き神道の作法であることから、神道内では宮家という単語を「連なる者・継承する者」の意味で使うこともある。


title: 宮家

text: なお神職者が襲名や改名に於いて「宮（ノミヤ）」を付すことについて神社庁は禁止してはおらず、平成期にあっても家庭裁判所の許可は問題なくおりている（神道関係者以外の者で「宮（ノミヤ）」を付す許可を得た者は、終戦以降一人もいない）。


title: 三畳紀

text: 三畳紀（さんじょうき、）は、現在から約2億5190万年前に始まり、約2億130万年前まで続く地質時代である。トリアス紀（トリアスき）と訳すこともある。三畳紀の名は、南ドイツで発見されたこの紀の地層において、赤色の砂岩、白色の石灰岩、茶色の砂岩と堆積条件の異なる3層が重畳していたことに由来する。


title: 三畳紀

text: しかし、実際にはドイツ周辺の海成層は三畳紀中期に属する年代のものに限られるため、三畳紀全体を通しての編年にはアルプス山脈、ヒマラヤ山脈、および北アメリカ大陸北部における海生動物の化石に富む地層も併用され、これらを標準として国際的な時期区分が設定されている。以下、一般的な3期6階の国際的時期区分を示す。なお、括弧内にはドイツ周辺の地層との関係を示している。


title: 三畳紀

text: ヨーロッパにおいて、ブンテルは浅い凹地に堆積した色鮮やかな堆積物を含有する系列、ムッシェルカルクは貝類化石をともなう石灰岩系列で、コイパーは、厳しい乾燥を示す岩塩と石膏の層をともなう大陸の堆積物の系列として知られてきたが、こんにちでは第4の系列としてレエティクが含まれ、三畳紀最新の地層に位置づけられている。


title: 三畳紀

text: 古生代最後のペルム紀と中生代最初の三畳紀の境目（P-T境界）には世界的な海退があり、地球史上最大の大量絶滅があったとされる（ペルム紀末の大量絶滅）。地球内部からのスーパープルームによる火山活動（シベリア台地玄武岩の形成）などにより、地球上の生物種の90パーセントないし95パーセントが絶滅したともいわれている。また、古生代末には現在の南半球に相当するゴンドワナ地域に広い範囲に氷河が広がっていたことが、氷成礫層（ティライト）や氷河擦痕、氷稿粘土などの多くの痕跡によって確認されている。


title: 三畳紀

text: 三葉虫や方解石サンゴ、紡錘虫類などは絶滅し、それまで繁栄していた単弓類などが種や属のレベルではほとんどが絶滅して、大きく衰退した。軟体動物では、さまざまな二枚貝が死滅し、ゴニアタイトが絶滅するなどアンモナイト類を含む巻貝も大きな打撃を受け、腕足類もまたスピリファをのぞくすべてが滅んだ。棘皮動物においても同様の傾向がみられ、海生生物の多様性は著しく損なわれた。


title: 三畳紀

text: 古生代末、ほとんど全ての大陸が合体し、三畳紀には北極から南極に至るパンゲア大陸と呼ばれる超大陸が形成された。また、山地をくずして内陸部に広大な平野をつくる陸地の平原化現象がおおいに進行した。内陸部の平野には乾燥気候の影響で砂漠化の進行がいちじるしく、赤色の砂が堆積していった。砂漠のところどころにはオアシスが点在した。


title: 三畳紀

text: 古生代終期に寒冷化した気候も、三畳紀を通じて気温は徐々に上昇していったものと推定される。ペルム紀に30パーセントほどあった酸素濃度も10パーセント程度まで低下し、ジュラ紀頃までの約1億年間、低酸素状態が続いた。


title: 三畳紀

text: ペルム紀末の大量絶滅の後、空席になったニッチ（生態的地位）を埋めるように、海生生物では、古生代型の海生動物にかわって、新しい分類群がつぎつぎに出現した。六放サンゴやさまざまな翼形（よくけい）二枚貝などが発展するようになり、アンモナイトは、中生代まで生き残った数種をもとにセラタイト型が爆発的に増えた。また、類縁するベレムナイトが著しく多数にわたって現れた。棘皮動物のうちウニ類は古生代においてはまだ十分な発達をとげなかったが、中生代には急激に進化しはじめ、多くの種を生じた。このような新しい種の出現によって、三畳紀後期にはいったん損なわれた生物多様性を再び回復した。


title: 三畳紀

text: 三畳紀の海成層の示準化石として重要なものとしては、セラタイト型アンモナイト、翼形二枚貝（ダオネラ、ハロビア、モノティス等）のほか、原生動物の放散虫、貝蝦（エステリア）、ウミユリ（棘皮動物）の一種エンクリヌス・リリイフォルミスがあり、歯状の微化石コノドントは生物学上の位置づけが未解決の部分もあるが、層位学的にはきわめて重要である。なお、ダオネラは、現在のホタテガイに近縁する絶滅種であり、ダオネラ頁岩は堆積学的見地からも重視される。


title: 三畳紀

text: これに対し陸上の動植物はペルム紀中に大変革を終えており、P-T境界においては海生生物におけるほどの劇的な変化をともなっていない。ペルム紀においてすでに主竜類などをはじめとする爬虫類が水中のみならず陸上生活に適したものが増加し、三畳紀には体躯の大きなものも出現して繁栄した。主竜類の中から三畳紀中期にはエオラプトルやヘレラサウルスなどの恐竜や翼竜、ワニが出現、また主竜類に近い系統からカメ類が現れた。爬虫類はまた、肺呼吸を完全にし、種類によっては皮膚をウロコや硬い甲羅でおおうことによって乾燥した陸地への生活に適応していった。


title: 三畳紀

text: この時代の恐竜（初期恐竜）は、陸生脊椎動物のなかにあって特に大型であったわけではなく、初期恐竜と併存していた恐竜以外の爬虫類のなかに、それよりもはるかに大きく、個体数の多い種もあったと推定される。中でもこの時代にワニ類を輩出したクルロタルシ類は繁栄の絶頂にあり、陸上生態系において支配的地位を占めていた。三畳紀の恐竜化石は特に南アメリカ大陸で多数検出されており、北米・アフリカ・ヨーロッパなどでも確認されている。湿地帯などにのこされた爬虫類の足跡化石が多く発見されるようになるのも三畳紀に入ってからであり、これにより、肉食種が植物食種を捕食するシステムが成立していたことが推測される。カメは、現存種には歯のある種はないものの、オドントケリスやプロガノケリスなど初期のカメには顎に歯があったことが確認されている。また、四肢は現在のゾウガメに類似しており、陸上生活者であると考えられている。三畳紀のワニ類もまた陸上生活者であり、全長は1メートルにおよばなかった。


title: 三畳紀

text: 非哺乳類の単弓類が最後に繁栄したのも三畳紀だった。初頭には大型ディキノドン類リストロサウルスや最後の大型テロケファルス類モスコリヌスに加え、小型のトリナクソドンのようなキノドン類が多種多様な爬虫類と共存した。前期にはカンネメイエリアやキノグナトゥスがさらなる大型化と多様化を達成し、中期〜後期にかけても大型種では植物食のプラケリアス、雑食のエクサエレトドンやディアデモドン、肉食のトルシキノドンが変わらぬ繁栄を見せ、小型種ではトラベルソドン類やイクチドサウルス類が生態系の隙間を埋めた。


title: 三畳紀

text: 三畳紀には、従前は陸上でしかみられなかった爬虫類であったが、三畳紀に入ってその一部が海に進出した。イクチオサウルスなどの魚竜や、泳ぐのに特化したひれ状の足をもつプラコドンなどの鰭竜類（）、タラットサウルス類、板歯目などがそれである。


title: 三畳紀

text: 魚類のうち、サメのなかまはペルム紀末の大量絶滅によって打撃を受け、その繁殖は限定的であったが、硬骨魚類は海中において顕著に繁殖した。両生類は、中期に体長5メートルを越すと推定されるマストドンサウルスがあり、これは史上最大級の両生類の一つと考えられている。両生類には、分椎目のアファネランマに代表されるトレマトサウルス類のように海水に適応した種さえあったが、三畳紀を通じてその多くは衰退していった。


title: 三畳紀

text: 陸上の植物ではシダ植物や裸子植物が著しく分布域を広げ、ボルチアやアメリカ合衆国アリゾナ州におけるアラウカリオキシロンの珪化森林にみられるようにマツやスギの遠祖となる針葉樹が現れた。種子植物でありながら独立した精子をつくるイチョウ類やソテツ類、ベネティティス類も多かった。湿地帯には、現在のシダ植物のヒカゲノカズラ科の類縁種である古代リンボクが豊富にのこり、シダやトクサも密に分布した。また、古生代後期からひきつづき、ゴンドワナ植物群とアンガラ植物群とが植生を競いあっていた。


title: 三畳紀

text: 三畳紀の終わりに、再びやや小規模な大量絶滅があった。海洋ではアンモナイトの多くの種が姿を消し、魚竜などの海洋棲爬虫類も打撃を受けた。陸上ではキノドン類、ディキノドン類の大半の種といった大量の単弓類（哺乳類型爬虫類）が絶滅した。三畳紀の終末を生き延びた恐竜など陸生脊椎動物は、繁殖様式（卵など）や生活様式から乾燥にとくに強いタイプのものと考えられる。また、爬虫類も単弓類同様に大型動物を中心に多くの種が絶滅した。まだ比較的小型だった恐竜は、三畳紀末期には竜脚類のような大型種も出現し、そののち急速に発展していく。絶滅の原因としては、直径3.3 - 7.8km程度の隕石の落下あるいは、中央大西洋マグマ分布域（Central Atlantic Magmatic Province）における火山活動との関連が指摘されている


title: 三畳紀

text: 。こうした環境の変化を経る中で、獣弓類は生態系の脇役へと姿を変え、かつて覇権を誇ったクルロタルシ類は姿を消していった。そして敏捷で呼吸効率の良い恐竜が生態系の主役を担うようになる。なお恐竜の先駆けとして登場したシレサウルス類もまた、子孫筋にニッチを明け渡していた。


title: 三畳紀

text: 三畳紀には大規模な海進はなかったとみられており、そのため、安定陸塊においては陸成層や台地玄武岩が卓越し、海成層の分布はほとんどみられない。一方、テチス海域だった地域および大洋周囲の変動帯ないし準安定地域だった地域には、しばしば珊瑚礁由来の石灰岩や層状チャートをふくんだ三畳系海成層もみられる。


title: 三畳紀

text: 日本の三畳系は、ふるくは分布範囲はきわめて狭小であるとみなされてきたが、一時期古生代に属すと考えられてきた外帯（太平洋側）のチャート層や石炭岩からコノドント化石が見つかり、これによって三畳紀の地史が大きく解明された。すなわち、従来古生代後期の地層とされてきた海洋性の石灰岩やチャート、また、海底火山岩のうちのかなりの部分が三畳紀に形成された地層であるとみなされるようになった。一方、内帯（日本海側）および外帯一部には、三畳紀にすでに付加された古生代の地層と三畳紀前後に形成された花崗岩および広域変成岩が分布して、これらを基盤として三畳紀後期における陸棚性・瀕海性の厚い堆積物が比較的小範囲に点在する。その多くは炭層をふくみ、産出化石はシベリア方面の種との共通性を示している。


title: 三畳紀

text: 北上山地南部の太平洋沿岸にある宮城県南三陸町皿海集落には三畳系後期ノリアン階の貝化石産地があり、集落名を採って「皿貝動物群」あるいは「皿貝化石群」と称される。ここでは、モノティスと称される翼形二枚貝の検出が特徴的である。


title: 伊藤園

text: 株式会社伊藤園は、兄・本庄正則と弟・本庄八郎の兄弟によって創業された企業である。その前身は1966年8月設立のフロンティア製茶株式会社で、日本ファミリーサービス株式会社と合資会社ビーエー商会（静岡市内のお茶輸出商社）の共同出資で、静岡市神明町（現・静岡市葵区神明町）に設立された。


title: 伊藤園

text: 創業者である本庄正則は、1959年早稲田大学第一法学部を卒業して東都日産モーターで自動車セールスマンをしていたが、脱サラし日用品の訪問販売会社日本ファミリーサービス株式会社を1964年に起業した。同社取扱商品の中の一つであった茶葉製品に注力するかたちで、1966年6月にフロンティア製茶株式会社を設立。茶葉製品市場に参入した。その後、東京・上野にあった茶問屋「釜芳」より「伊藤園」の暖簾（商号）を200万円で譲り受け、1969年5月より現社名の株式会社伊藤園に商号を変更している。同年6月、株式会社本庄商事（日本ファミリーサービス株式会社から商号変更）および合資会社ビーエー商会から緑茶事業の営業譲渡を受け、生産部門を確保し製茶事業にも参入した。


title: 伊藤園

text: 1966年に手形詐欺事件に巻き込まれ約5,000万円の不良債権を抱えるなど、創業期の経営は順風満帆とは言えなかったが、量り売りが主流であった当時の茶葉販売において、1972年に日本初の真空パッケージ入り茶葉の製品化に成功。さらに埼玉銀行（現・りそな銀行、埼玉りそな銀行）より資金を借り入れ、1974年静岡県榛原郡相良町（現・牧之原市）に生産工場と研究所を建設し、流通業からメーカーへの転換を契機に業績を拡大していった。1979年には、中国土産畜産進出口総公司と日本で初めて烏龍茶の輸入代理店契約を締結。烏龍茶の輸入卸を手掛け、1981年に缶入り烏龍茶を世界で初めて生産・販売、清涼飲料水市場に進出した。1985年からは現在の基幹商品となっているの缶入り緑茶「煎茶」（現在の「お〜いお茶」）も生産・販売を行い、1990年には世界初のペットボトル入り緑茶の製品化に成功。2000年には飲料業界初のホット専用ペットボトル入り緑茶の製品化に成功するなど、数々の日本初、世界初の製品化に成功してきた。1998年には東証第一部上場企業にまで成長した。


title: 伊藤園

text: 主力製品は、茶製品、野菜飲料、コーヒー飲料。清涼飲料業界第5位（2017年現在）ながら、茶葉製品および茶系飲料市場において最大手に位置している。インパクトの強い商品名『お〜いお茶』は、新国劇の島田正吾が出演したCMでのセリフを契機に「缶入り煎茶」より品名変更された。


title: 伊藤園

text: 伊藤園の事業戦略の特徴は、飲料製造の最終工程では自社工場を持たないファブレス方式を採用している。自社工場の代わりに全国に約40か所ある協力企業の工場に生産を委託することにより設備投資を抑えている。また、生産拠点と物流拠点を5つのブロックに分散化させるにより大規模災害によるリスクを最小限に抑える効果を期待している。


title: 伊藤園

text: 販売方式の特徴は、創業以来続けているルートセールスによる販売方式である。この方式は自動販売機を主としたベンダー事業でも採用されており、グループ会社や外部業者への委託が多い同業界において本体社員が直接展開している。


title: 伊藤園

text: 2009年頃までは、全商品とも漢字・毛筆の「伊藤園」のロゴを採用していたが、2010年頃から毛筆ロゴは主に紅茶以外の茶系のみに使い、紅茶・コーヒー・ソフトドリンクについてはローマ字の「ITO EN」のロゴタイプが使われる（以前から使用されていたものである）。ただし、ソフトドリンクのCMである場合でも、漢字表記のスーパーを出す場合もある。


title: 伊藤園

text: なお、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）を受けて、同年8月末まで同社CMのラストに被災者へのお見舞いのメッセージが表示された。あわせて同期間には、同社製の缶・ペットボトル入り製品1本につき1円を拠出し、日本赤十字社を通じて義援金を提供する活動を行っていた。同年10月19日に積立てられた寄付金が約4億円に上ったことを活動報告の中で発表した。


title: 伊藤園

text: 伊藤園では1985年より日本女子プロゴルフ協会公認のゴルフトーナメント（JLPGAツアー）のひとつである「伊藤園レディスゴルフトーナメント」を主催している。1994年の第10回大会より会場となっている千葉県長南町のグレートアイランド倶楽部は、伊藤園の創業家である本庄家が経営に関わっている。この倶楽部のコース設計者のひとりは、伊藤園創業者である本庄正則である。伊藤園では選手育成にも取り組んでおり、女子プロゴルファーが伊藤園に所属している。


title: 駒形友梨

text: 日本工学院専門学校を卒業。同校在学中の2011年に第5回全日本アニソングランプリ東京予選大会で優勝、決勝大会まで進みファイナリストに残った。「第5回81オーディション」で優秀賞を獲得したが、規約違反により受賞を取り消されている。


title: 駒形友梨

text: 『シャーマンキング』に林原めぐみが主題歌を担当していることを知り、声優に興味を持った。中学時代は「ループ」や「プラチナ」といった坂本真綾のCDにはまっていた。高校の学園祭では『涼宮ハルヒの憂鬱』にならって「MOK団」を結成し、学園祭バンド部門で2位を獲得した。


title: 駒形友梨

text: 愛称の「ベイブレード先輩」は、高校時代に駒形姓の英語名は何になるのかという話題となり、同級生が「ベイブレード」ではないかと発想し、「先輩」という単語と結びつけて一部で呼ばれるようになった。声優になった後、タカラトミー主催のイベントに出演した際、この呼び名が公式認定された。


title: 直井由文

text: 升秀夫、増川弘明とともに佐倉市立臼井小学校を卒業すると、別の小学校に通っていた藤原基央と佐倉市立臼井西中学校で再会し、中学時代にはBUMP OF CHICKENの前身となる「ハゲバンド」を結成（後述）。その後バンドは現メンバーとなり、1996年2月11日にはBUMP OF CHICKENとしては初めてのステージに立った（「ティーンズ・ミュージック・フェスティバル'96」）。BUMP OF CHICKENはインディーズの時点で人気を博し、直井はプロ入りを決意。その旨を居酒屋を経営する父に相談したところ「18歳までに大検と調理師免許を取ったら好きにしていい」と言われ、高校へは進学せずに調理専門学校へ通い、調理師免許を取得した。


title: 直井由文

text: 音楽を始めたきっかけは中学時代の友人で、のちにドラム担当となる升秀夫。升に借りたXのアルバム「Vanishing Vision」に衝撃を受け、音楽に目覚めたという。中学2年生の誕生日に父親にフェルナンデス社製のベースを買ってもらい、翌年に升がドラムを手に入れたことから、幼少時からの知り合いでギターを弾いていた同級生の藤原基央ともう一人の友人（通称は「あいつ」。増川弘明ではない）を加えた4人で「ハゲバンド」を結成し、活動をスタートさせる。その後「あいつ」がバンド活動に対しての意欲をなくしたため、スタッフ的な立場だった増川がギター担当となった。


title: 直井由文

text: 血液型はA型。愛称は「チャマ」で、自身のSNSのユーザー名も「CHAMA」としている。愛称の由来は、小学生の時に友人に100円のジュースをおごったことで、おぼっちゃまの略である「チャマ」と呼ばれるようになった。趣味はカメラとバイクで、シングル『ロストマン/sailing day』のジャケットをはじめ、『オンリー ロンリー グローリー』のジャケットを撮影（撮影時には単身グアムへと飛んだ）。アルバム『ユグドラシル』の歌詞カードは、直井の撮った写真に藤原が絵を描いた。バイクに乗りはしないが見ることが好きである。


title: 直井由文

text: バンドのムードメーカーであり、ライブやラジオ、インタビューでは積極的に進行役を務める。実家は佐倉市臼井台にある飲食店（店名は「おおいわ」2021年9月23日閉店）で、「グロリアスレボリューション」のPVにも登場しており、BUMP OF CHICKEN所縁のものを展示しているガレージも隣接している（店主は直井の父の直井守）。バンド活動初期の頃は直井宅にメンバーが集まって練習をしていた。また、バンドのグッズのデザインなどを手がけることが多い。


title: 直井由文

text: 漫画（弐瓶勉も読むとのこと）やアニメ、ゲームを好み、漫画『ONE PIECE』のファンだと公言するほか、『攻殻機動隊』のムック本に寄稿したこともある。トランスフォーマーの熱烈なファンで、100体以上を保有する上に、世界で5体しか存在しないレアモデルをeBayにて1体20万円で購入したこともある。他に『PONTSUKA!!』の企画ではタカラトミーの開発者にメッセージを寄せてもらったこともあるほか、2019年にはタカラトミーの協力を受け、トランスフォーマーとBUMP OF CHICKENのコラボレーショングッズを製作した。メンバーでは唯一の著書である『COMIC WORLD FUN』を執筆しており、同作には雑誌『H』での連載「COMIC WORLD」を基に、自身による写真やイラスト、料理、コミックが収められている。唯一の愛読書は、雑誌『ファミ通』。


title: 直井由文

text: BUMP OF CHICKENのメンバーでは唯一SNSアカウントを所持している。2014年にZIP-FMのラジオ番組内の企画でツイートを行ったことがきっかけでTwitterのアカウントを作成し、さらに39歳の誕生日である2018年10月9日にはInstagramのアカウントを作成した。


title: 直井由文

text: 2020年9月18日、『文春オンライン』が過去の不倫関係について報じた。直井及び所属事務所はSNSと公式サイトを通じて事実を概ね認めた上で謝罪。9月25日、直井は当面の間音楽活動を休止し、バンドは残るメンバー3人で活動することとなった旨を発表した。直井の休止中にレコーディングされた「Flare」「なないろ」のベースは藤原が担当した。


title: 直井由文

text: 2021年6月6日、活動再開が発表された。9月5日、レギュラーラジオ番組の「PONTSUKA!!」に復帰した。12月22日にリリースされたパッケージシングル「なないろ」に収録されている「なないろ」「Flare」では直井の演奏した音源が収められている。12月31日に放送された「第72回NHK紅白歌合戦」にもメンバーとして出演した。


title: 直井由文

text: 2022年7月2日、3日に開催された BUMP OF CHICKEN LIVE 2022 Silver Jubilee at Makuhari Messe 02/10-11振替公演 DAY1 DAY2にて、ファンの前で謝罪を行った。


title: 直井由文

text: ベースのプレイとしては、インディーズ時代やメジャーデビューして間もない頃はよく動く目立つベースラインが特徴的だった（本人は当時の自分を「俺様」と、藤原は「ギターよりもギターみたいな音だった」と評している）。『orbital period』あたりからは落ち着いたベースラインの楽曲が多くなったが、『COSMONAUT』からは以前のようなよく動くベースラインの楽曲も増えてきており、近年の楽曲でも比較的激しいベースラインを聞くことができる。


title: 直井由文

text: 楽曲「車輪の唄」･「Merry Christmas」のミュージックビデオや愛知万博内のプラネタリウムにて開催されたアコースティックライブ（2005年）、さらには2012年・2014年・2016年のツアーなどではウッドベースを弾いている。


title: 直井由文

text: 初期の楽曲である「ベストピクチャー」の作曲を直井が、「彼女と星の椅子」の作詞作曲を藤原と直井が手掛けており、特に「彼女と星の椅子」は、直井の38歳の誕生日にあたる2017年10月9日に開催されたライブ（エコパアリーナ）で、直井自らの弾き語りにより披露したこともある。


title: 勝呂誉

text: 数々のクイズ番組で好成績を収めるなど知性派タレントとしても活躍。そのクイズ番組のひとつ『クイズタイムショック』では「無制限勝ち抜き制」というシステムだった時代に57人連続勝ち抜きという番組記録を作った。


title: 勝呂誉

text: 「青年の樹」で共演した大空眞弓と結婚し一児をもうけたが、後に離婚。現夫人は一般人。親友である俳優の石立鉄男と兵庫県でペットショップを共同経営していた。その後、大阪市十三にあるホテル、プラザオーサカのアドバイザリー・スタッフに就任し、同ホテルのCMにもしばらく出演していた。現在は同ホテルで不定期にトークショー、及びラジオ関西「ヒロノツトムの走れタコ」に準レギュラーで出演中。


title: 勝呂誉

text: 2002年に元俳優の息子（当時26歳）が2度目の覚せい剤使用で逮捕された。東京地裁での公判では弁護側の情状証人として大空とともに出廷し「責任を持って改心させたい。これからは手元に置き、何かあったらぶん殴ってでも更生させる」、閉廷後には「（大空の）育て方が甘かったんだろう。これからはこちらで育てたい」と述べた。その後、懲役2年6月執行猶予5年の有罪判決が出た際は「猶予がついてよかった」とコメントした。しかし、2008年の4月に三度目の逮捕をされ、同年の6月には、1年4か月の実刑を下されている。


title: 蝶の力学

text: 『蝶の力学 警視庁捜査一課十一係』（ちょうのりきがく けいしちょうそうさいっかじゅういちがかり）は、麻見和史による推理小説。如月塔子と塔子が所属する警視庁捜査一課十一係の活躍を描く、警視庁捜査一課十一係シリーズ（警視庁殺人分析班シリーズ）の第7作。


title: 蝶の力学

text: 4月17日、調布市柴崎1丁目で不動産会社社長の天野秀雄が何者かに殺され、如月塔子ら捜査一課十一係は捜査を開始する。自宅で見つかった遺体は喉を切られ、そこにブルーデイジーという青い花が4本挿してあった。妻の天野真弓の姿はなく、警察は真弓が何らかの事情を知っていると考え、行方を探そうとする。


title: 蝶の力学

text: だが、新聞社に自分が天野秀雄を殺したという犯行声明のようなメールが届く。差出人はクラスター16と名乗り、メールに添付された写真には拉致された真弓が写っていた。メールには真弓は西東京の北部にいると書かれていたが、範囲が広すぎて居場所を特定できない。まもなく真弓は、西東京市住吉町の公園でローズマリーの花と共に遺体で発見される。


title: 蝶の力学

text: 『蝶の力学 殺人分析班』（ちょうのりきがく さつじんぶんせきはん）のタイトルで、2019年11月17日から12月22日まで毎週日曜 22時 - 23時にWOWOW「連続ドラマW」枠で放送された。主演は木村文乃。「殺人分析班」シリーズ第3弾。


title: 蝶の力学

text: テレビドラマ版オリジナルキャラクターの相羽町子（演：菊地凛子）が追加され、近く鷹野が捜査一課十一係から公安部に異動するという設定に改変されている（原作では異動の話は出ていない）。第5話の後半から最終話にかけては、テレビドラマオリジナルストーリーとなる。


title: アグレッシブ烈子

text: 2016年4月2日よりTBSテレビ他にて『王様のブランチ』内のコーナーアニメとしてアニメ化され、2018年3月31日まで放送された。海外では「Aggretsuko」のタイトルで配信され、欧米でも同じように職場にストレスを溜めている女性からの支持を集めている。また、メタルと日本文化のコラボレーションも、海外での人気の要因となっている。


title: アグレッシブ烈子

text: 2018年4月20日にNetflixオリジナルアニメとして配信。1話15分×全10話。スタッフはテレビシリーズと共通。なお、本アニメシリーズにおけるキャラクターの設定はサンリオの公式設定から変更されている。


title: アグレッシブ烈子

text: 2017年の第32回サンリオキャラクター大賞では総合順位を37位に順位を上げたほか、「サンリオキャラクターいちご新聞ランキング」で前年の69位から29位に大きく順位を上げたことが評価され「Big Stepアワード」を受賞した。


title: アグレッシブ烈子

text: 2018年の第33回サンリオキャラクター大賞では総合順位で100キャラクター中20位にランクインされ、始めてトップ20圏内入りを果たした。また、海外では、ブラジル、イギリスでは1位を獲得、イタリア、ドイツ、フランス、アラブ首長国連邦では2位を獲得した。


title: アグレッシブ烈子

text: 2020年の第35回サンリオキャラクター大賞では総合順位は80キャラクター中45位だが、アメリカ、ブラジルでは3位を獲得した。また、2020年は、コロナ関連によるサンリオショップの臨時休業が相次ぎ、思うようにサンリオショップ店頭からの投票（チップde投票）が出来なかったため、サンリオキャラクター大賞終了後の6月12日から30日にかけて、スピンアウト企画の 「チップde投票リターンズ」がサンリオショップ各店舗で開催され、サンリオショップのひとつのハーモニーランドにおいての結果は「アグレッシブ烈子」は39位であった（この回の票は、公式にはサンリオキャラクター大賞本戦の結果には反映されない）。


title: アグレッシブ烈子

text: また、いちご新聞2016年5月号にて実施の第2回いちご新聞サブキャラコンテストでは「ゴリ部長」がノミネートされ、50キャラクター中34位にランクインされた。いちご新聞2016年5月号にて実施の第5回いちご新聞サブキャラコンテストでも「ゴリ部長」がノミネートされ、50キャラクター中45位にランクインされた。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 元は西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の一部で、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業の際に並行在来線として経営分離された区間のうち、えちごトキめき鉄道が継承した新潟県内の区間にあたる。なお、石川県内はIRいしかわ鉄道が、富山県内はあいの風とやま鉄道が継承した。当線含む3社の各路線は、北陸本線や信越本線・羽越本線・奥羽本線などとともに日本海縦貫線の一部を構成している。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: この区間は全区間が電化されているものの、輸送密度が移管前の2007年実績で全線で1,470人／日（通過する特急利用者含まず）と経営分離区間の中でも特に輸送密度が低く、加えてえちご押上ひすい海岸駅 - 梶屋敷駅間のデッドセクションを境に糸魚川方が交流電化 (20kV60Hz) 、梶屋敷方が直流電化 (1,500V) と電化方式が異なっていることを踏まえ、交直流電車の新造・購入費および維持費などのコストを考慮し、線内の旅客列車は一部を除き気動車を使用している。なお、貨物列車が引き続き通過するため、電化設備は存置されている。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 海岸沿いの断崖が続く親不知付近や、フォッサマグナ西縁部の地すべり多発地帯を通過する路線であるが、北陸本線時代の1965年から1969年にかけ段階的に行われた複線化・電化と同時に、防災対策の一環としてトンネル主体の新線へ切り替えが進んだことにより（詳細は「北陸本線#輸送改善」「頸城トンネル」を参照）、路線延長の55.8%がトンネルとなっている。このうち、頸城トンネル（11,353m）はJR以外の鉄道では最長のトンネルであり、途中に筒石駅を有する。このため、気動車での運転に当たって移管時に避難誘導設備の強化が行われている。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 泊駅 - 糸魚川駅 - 直江津駅間の運行を基本（上り15本、下り14本）とし、朝と夕方の通勤通学時間帯に糸魚川駅 - 直江津駅間（4往復）、早朝と夜間に泊駅 - 糸魚川駅間（2往復）、日中に泊駅から妙高はねうまライン新井駅へ直通する列車（下り1本）が設定されている。気動車単行によるワンマン運転（車内精算方式）を基本に、朝夕は2両編成で運転する。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 金沢駅 - 糸魚川駅間に1往復が設定され、朝に下り列車、夕夜間に上り列車が運転されている。またワンマン運転は実施されない。この1往復のみ市振駅 - 糸魚川駅間も含めあいの風とやま鉄道運転管理センターの乗務員が運行を担当する。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 2021年（令和3年）7月4日から、JR西日本から購入した413系・455系電車を使用した観光急行が土休日に運行されている（列車種別は「急行」、列車名は「急行1〜4号」）。直江津駅 - 市振駅間、直江津駅 - 糸魚川駅間に各1往復の計2往復が設定されている。乗車には乗車券のほか急行券が必要で、大人500円・小児250円で発売される。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: なお1号車（泊方先頭車）は指定席とされており、『JR時刻表』でも当該列車に一部指定席の印がつけられているが、運行開始時点では自由席扱いで、急行券のみで乗車できた。その後同年9月からは旅行商品専用として指定席扱いが開始されたが、空席の場合は引き続き一般客も急行券のみで利用可能となっている。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 移管前からJR貨物による貨物列車が引き続き運行されている。ただし線内には経営分離前の2008年（平成20年）3月15日に青海駅を発着する車扱列車が廃止されて以降、定期貨物列車が発着する駅はなく、青海オフレールステーション（青海駅構内）でトラック便の取扱があるのみである。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 開業当初、糸魚川地区における特急「北越」の代替として、泊駅 - 直江津駅間に1往復、糸魚川駅 - 新潟駅間（直江津駅から信越本線直通）1往復が設定され、朝に下り列車、夕夜間帯に上り列車が運転された。線内運転列車はET122形気動車、新潟発着列車は東日本旅客鉄道（JR東日本）新潟車両センター所属の485系電車を使用した。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: しかし、2017年（平成29年）3月4日のダイヤ改正で信越本線直通列車が直通終了・普通列車化したことで、線内運転の1往復のみとなった。その後、2018年（平成30年）3月17日ダイヤ改正で朝の下り列車、2019年（平成31年）3月16日ダイヤ改正で夜間の上り列車が廃止され、消滅した。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: 線内13駅のうち、有人駅は糸魚川駅・直江津駅・能生駅の3駅のみで（いずれも直営）、それ以外の10駅は全て無人駅である。このうち終日駅係員が配置されるのは直江津駅のみで、糸魚川駅と能生駅は早朝・深夜は係員無配置となる。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: えちごトキめき鉄道と新潟県、日本海ひすいライン・妙高はねうまライン沿線の3市では路線の駅間が長い市街地区間について新駅設置の検討を進めている。日本海ひすいラインでは糸魚川市内に2駅の構想・計画があり、青海駅 - 糸魚川駅間の今村新田駅（仮称）と、糸魚川駅 - 梶屋敷駅間にある西海踏切付近の押上駅（仮称）について、整備方法などを検討している。構造は前者が相対式2面2線、後者が千鳥式2面2線で計画されており、ホーム長は前者が4両分、後者が2両分となる。


title: えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン

text: これらのうち、県立糸魚川高校と県厚生連糸魚川総合病院への通学・通院需要が見込める押上駅（仮称）については、費用対効果がより高いとして、先行して整備する方針とされた。2019年（令和元年）9月に押上新駅（仮称）として設置が認可され、2020年8月9日には駅名が「えちご押上ひすい海岸駅」に決定し、2021年（令和3年）3月13日実施のダイヤ改正時に開業した。


title: 鋳造

text: 鋳造（ちゅうぞう、）とは、金属加工法のひとつで、原材料（主に鉄・アルミ合金・銅・真鍮などの金属）を、融点より高い温度で熱して液体にした後に型に流し込み、冷やして目的の形状に固める加工方法である。鋳造を行う工場などの施設を鋳造所（ちゅうぞうじょ、）と呼ぶ。


title: 鋳造

text: 古代からある加工方法で、砂を型に利用した砂型鋳造は寺の梵鐘の製造などに用いられていた。現在でも、大量生産品の鋳造に幅広く用いられている。砂型で製造したものは表面のざらつきが大きく、そのまま機械部品として使えないため、仕上げ加工を行うことが一般的である。<br>


title: 鋳造

text: 一方、工芸品等の製作では、石膏型を使うことが多い。石膏型鋳造では原形を蜜蝋等の高温で溶ける材料で制作し、原形を石膏で塗り固めた後、原形を除去して材料を流し込む。この方法では砂型に比べて表面のざらつきが小さく、型の合わせ目がないため、後処理が容易になる。<br>


title: 鋳造

text: 鉄の鋳造技術は紀元前7世紀頃に中国で発明された。しかし、古代の鋳鉄は黒鉛をほとんど含まない硬くて脆い材料で加工が困難であった。紀元前470年頃にはそれを約900℃から1000℃の酸化鉄内で3日間加熱して可鍛鋳鉄にする熱処理の技術が用いられていたという研究もある。


title: 鋳造

text: ヨーロッパでは、18世紀まで鋳鉄は硬くて脆いものとされていたため鍛造した鉄が重宝されていた。その後、1735年にが高炉での鋳鉄の製造に成功し、シリコン含有量の高い加工可能な鋳鉄を製造できるようになったことで、蒸気機関などの製造が可能となり産業革命が起こるに至った。


title: 鋳造

text: 金属製品は長期の使用や保存に耐えうる性質に優れるが、それでも劣化により用をなさなくなったときは、既存の鋳物を原料に再び鋳造して製品とすることがよく行われる。これを改鋳、吹替えと呼ぶ。梵鐘など歴史的な鋳造品は劣化（亀裂や焼損）に伴いしばしば改鋳される。


title: 鋳造

text: 鋳造の技術はまた、破損した金属製品の修理にも使用されていた。修理したい製品を鋳型に入れ、破損箇所に同じ材料を溶かして流し込むことで接合させる鋳掛けという手法がこれにあたる。溶接の祖先となる方法であり、実際に製品の縁の部分が溶解するため「溶接」の定義も満たしている。


title: 鋳造

text: 硬貨の製造も「鋳造」() と表現するが、これは砂金や地金を重量によって取引する秤量貨幣に対する、額面保証の刻印を有する鋳造貨幣の製造を指す。鋳貨は古くは実際に鋳物として製造されたが、現代の硬貨では鋳造は原料インゴットの製作工程に留まり、圧延・円形打ち抜き・図像のプレス加工によって成形される。


title: 五日市線

text: 東京地区の電車特定区間（E電）の路線の一つであり、青梅線と八高線が接続する拝島駅から西へ延び、東京都西部の昭島・福生・あきる野の各都市を結ぶ。青梅線を介して中央線との直通列車も乗り入れる。ラインカラーは中央線・青梅線と共通のオレンジバーミリオン（）が使用されている。


title: 五日市線

text: かつては、武蔵五日市駅から拝島駅方面にあった三内信号扱所まで戻ってスイッチバックし、武蔵岩井駅に向かう岩井支線（正式には本線の末端区間）があったが廃線となり、現在は西東京バスの武蔵五日市駅 - 松尾・つるつる温泉間の路線バスで代替している。武蔵五日市駅が廃線跡を活用する形で高架化・改築されたため、同駅手前に僅かに残る廃線跡は保線作業機械の留置などに使用されている。


title: 五日市線

text: 五日市線は浅野財閥の私鉄五日市鉄道が建設したものである。1930年に立川駅 - 拝島駅 - 武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間が全通し、立川駅 - 拝島駅間は青梅電気鉄道（現在の青梅線）とは別の遠回り（南側）のルートで並行していた。1940年に同じく浅野財閥の私鉄南武鉄道に合併され、同社の五日市線となったが、1944年に南武鉄道が戦時買収により国有化され、本路線も鉄道省の五日市線となった。その際、青梅線と並行し遠回りとなっていた立川駅 - 拝島駅間は不要不急線として休止され、戦後復活することはなかった。


title: 五日市線

text: ただし、立川駅 - 武蔵上ノ原駅と、旧・南武鉄道の武蔵上ノ原駅 - 西立川駅間の線路は現在も南武線・中央本線下り線（立川駅南側）との連絡線（青梅短絡線）として利用されている。その他の廃線跡については一部宅地化されているが、昭島市内の「五鉄通り」や新奥多摩街道の一部のように道路として転用された区間もある。


title: 五日市線

text: これに加えて土曜・休日には、朝に新宿発武蔵五日市行きと、夕方に武蔵五日市発東京行きの「ホリデー快速あきがわ号」がそれぞれ3本運転される。2022年3月11日までは朝の上りや夕方の下りにおいても東京駅まで直通する列車が平日、土曜・休日とも運転されていたが、翌日12日のダイヤ改正でホリデー快速以外の中央線との直通運転が取りやめられた。


title: 五日市線

text: 中央線に直通する列車はすべて、青梅線青梅方面直通の列車と拝島駅で分割・併合する。これにより、中央線東京駅・新宿駅 - 拝島駅間は10両編成で運行している。五日市線内は基本的に6両編成である一方、「ホリデー快速あきがわ号」全列車を含めた土曜・休日の一部列車は五日市線内を4両編成で運行する。


title: 五日市線

text: すべて豊田車両センター所属のE233系の6両編成（土曜・休日の一部は4両編成）で運行される。中央本線と共通のオレンジバーミリオン（）の帯が巻かれた電車が用いられる。E233系は2007年3月18日のダイヤ改正から中央線直通列車で運用を開始し、2008年3月までに青梅・五日市線内列車も含めE233系に統一された。E233系では中央線内で6両編成が東京寄りとなったため、平日朝の武蔵五日市発中央線直通の東京行先頭車両に女性専用車が導入されたが、2022年3月12日のダイヤ改正で平日の中央線直通列車の設定がなくなったため、女性専用車についても前日11日をもって設定を終了した。2008年3月15日のダイヤ改正より、ドアの通年半自動扱いを開始した。


title: 五日市線

text: 2019年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の除外対象となる駅（完全な無人駅）は、熊川駅のみである。尚、武蔵増戸駅と武蔵引田駅は同一の一人の駅員が管理しており、二駅間を時間で交代する。そのため、二駅には駅員がいない時間がある。


title: ルート・フリット

text: ルート・フリット（"'Rudi Dil "Ruud" Gullit", 1962年9月1日 - ）は、オランダ・アムステルダム出身の元サッカー選手、サッカー指導者。現役時代のポジションはフォワード、ミッドフィールダー、ディフェンダー。


title: ルート・フリット

text: 英語圏などではグーリットと発音されることがあるが、日本ではオランダ語の発音に近いフリットという表記が一般的である。1987年のバロンドール受賞者で、ACミランでプレーした「オランダトリオ」と言われたオランダ人のひとりであった。息子のマキシムもサッカー選手である。


title: ルート・フリット

text: 1979年、HFCハールレムでデビューを飾り、1981-82シーズンにはチームをリーグ第4位、UEFAカップ出場権へと導くなどの活躍から、1982年にフェイエノールトへ移籍、ヨハン・クライフとともにリーグ優勝に貢献する。1985-86シーズンからPSVアイントホーフェンでプレー、8期振りのリーグ制覇に貢献するなど、主にはリベロとしてのプレーながら、2シーズンで46ゴールを決める活躍を見せた。


title: ルート・フリット

text: ユベントスも獲得を心試みていたが、1987年に当時、ディエゴ・マラドーナに次ぐ推定約12億円の移籍金でイタリアセリエA・ACミランへ移籍。マルコ・ファン・バステンやフランク・ライカールトとともに「オランダトリオ」としてACミランの黄金期を支え、数々のタイトルをもたらし、自身もこの年バロンドールを受賞した。1987年8月23日のコッパ・イタリア、バーリ戦で初出場を果たすと、その試合でゴールを決めた。リーグ戦デビューとなった9月13日のピサ戦でセリエA初ゴール、ユベントス、ナポリ、インテル・ミラノといった、優勝を争うチームとの対戦でゴールを決めるなど、1987-88シーズン久しく優勝から遠ざかっていたミランにリーグ優勝をもたらした。


title: ルート・フリット

text: 1988-89シーズン、チャンピオンズカップ決勝ステアウア・ブカレスト戦では2ゴールを決め、優勝に大きな貢献したが、1989-90シーズンに膝を故障、1989年のトヨタカップを欠場するなど、治療とリハビリに一年間を費やした。以降1992年までに合計5回、膝の手術を強いられ、怪我を抱えながらプレーすることとなる。


title: ルート・フリット

text: 1990年12月、トヨタカップのオリンピア戦ではクロスでライカールトの先制点をアシストし、3-0での優勝に貢献。1991-92シーズン、ファビオ・カペッロが監督に就任するとこれまでのFWではなく、主に右サイドハーフとして起用される様になった。このシーズンは怪我に悩まされ、第26節から31節までを欠場したが、リーグ無敗優勝に貢献した。


title: ルート・フリット

text: 1992-93シーズン、10月4日のフィオレンティーナ戦でシーズン初出場を果たすと2ゴール2アシストの活躍、4月10日のミラノダービーではゴールを決めたが、怪我や、外国人枠の問題から、ベンチ外になることもあり、チャンピオンズカップ決勝のオリンピック・マルセイユ戦でもベンチ外となった。常時出場出来ないことへの不満から、シーズン中にはベルルスコーニ会長やフロントに対する不満を公の場でも口にした。


title: ルート・フリット

text: 1993-94シーズン、インテルやJリーグへの移籍も報じられたが、FCバイエルン・ミュンヘンのフランツ・ベッケンバウアーが自ら獲得に乗り出し、メディカルチェックも受けるなど、契約寸前であったが、夫人の強い反対で移籍を取りやめた。またトリノもフランチェスコリ、アギレラとのトリオでのタイトル獲得を目指し獲得を目指していたが、UCサンプドリアにレンタル移籍した。ここでは監督のエリクソン監督からはFWの一角として起用され、8月29日の開幕戦ナポリ戦でゴールを決める好調なスタートを切り、古巣との初対戦ということで大きな注目を集めた10月31日のACミラン戦において、カタネッチの先制点をアシストしただけでなく、ボレーシュートで決勝ゴールを決め3-2で勝利した。リーグ戦では15ゴールを決め、ミランとの優勝争いの末、リーグ優勝は逃したがリーグでは3位、コッパ・イタリアでは準決勝のパルマ戦、2ndレグで決勝ゴールを決めるなど、優勝に貢献、これらのチームの躍進に貢献し、翌シーズンにミランに返り咲きを果たした。


title: ルート・フリット

text: 1994-95シーズン、復帰したミランでは、カペッロからFWとして起用された。スーペルコッパ・イタリアーナでは古巣サンプドリア戦では同点ゴールを決め、優勝に貢献した。開幕戦のジェノア戦でシモーネの決勝ゴールをアシスト、9月11日、第2節のカリアリ戦でゴール、9月18日、第3節のラツィオ戦では2ゴールを挙げたが、前線で孤立することが多く、以降ノーゴールが続くなど、この複帰は成功せず、シーズン途中にメッリとのトレードでサンプドリアに再び移籍、22試合に出場し9ゴールを決めたが、前年程の活躍は出来なかった。


title: ルート・フリット

text: 1995-96シーズン、チェルシーへ移籍、ここでは当初リベロとしてプレーしたが、しばらくするとMFとしてプレーした。9月16日、リーグ第6節のサウサンプトン戦で移籍後初ゴールを決め、FAカップ準決勝のマンチェスター・ユナイテッド戦ではゴールを決めたが、1-2と敗れタイトルを逃した。シーズン中にはチーム率いていたグレン・ホドル監督がイングランド代表監督に就任すると、その後任として現役のままプレーイングマネージャーに就任、このシーズンは初めてフルシーズンDFとしてプレーしたにも関わらず、PFA年間ベストイレブンに選出された。1996-97シーズン、10月26日、第11節のトッテナム戦でのゴールが、現役最後のゴールとなった。


title: ルート・フリット

text: 1997-98シーズン、リーグ戦6試合カップ戦1試合の出場、最後のリーグ戦出場は1998年1月17日エヴァートン戦で16分間プレー、1月28日リーグカップ準決勝アーセナル戦の1stレグに出場したのが選手として最後の出場となった。


title: ルート・フリット

text: 1990年、1990 FIFAワールドカップワールドカップには欧州王者として優勝候補の一角に挙げられていたが、チーム内は監督交代など内紛を抱え、膝の故障からようやく回復したばかりで大会への参加も危ぶまれたが、ベーンハッカー監督は存在感の大きさと影響力に期待してワールドカップ本大会メンバーに選出した。予選リーグのアイルランド戦で1ゴールを決めたものの満足なプレーをすることが出来ない中、少しずつ調子を取り戻していた決勝トーナメント1回戦で、この大会を制する西ドイツと対戦。守備の要であったライカールトの退場などもあり、1-2で敗退した。


title: ルート・フリット

text: 1992年、EURO1992において準決勝デンマーク戦では1点リードを許す中ライカールトのゴールをアシストしたが、2-2からPK戦の末(6-7)で敗れた。1993年4月28日、ワールドカップ予選、イングランド戦に出場した後は、代表からの引退を表明し、代表から遠のいた。


title: ルート・フリット

text: 1994年、アメリカW杯直前の1994年5月27日のスコットランド戦で代表復帰を果たしたが、アドフォカート監督が採用しようとしていたアヤックスと同じシステム下でのプレーを望まず、代表入りを拒否、その後は代表でプレーすることは無かった。


title: ルート・フリット

text: 1995-96シーズンからプレーイングマネージャーとなったが、正式な監督1年目となった1996-97シーズンは、ジャンルカ・ヴィアリ、ジャンフランコ・ゾラ、ロベルト・ディ・マッテオなどのトップ選手を加入させ、リーグは6位ながらも27年ぶりにFAカップをチームにもたらした。また、外国人としては史上初のFAカップ優勝監督ともなった。翌1997-98シーズン、チームは好調であったが監督を解任された。


title: ルート・フリット

text: 2016年8月、ディック・アドフォカートがオランダ代表の第2アシスタントを突然退任したことで急遽後任候補に挙がったが、KNVBとの交渉の中で「スタッフ内に変動があった場合に再交渉できる権利」と「良いオファーがあった場合に退任できる権利」と契約に盛り込むことを要求し、アドフォカートの突然の退任の二の舞を避けたかったKNVBのテクニカル・ディレクター ハンス・ファン・ブロイケレンが認めなかったこと、さらに第1アシスタントのマルコ・ファン・バステンがすでにFIFAからのアプローチを受けて退任を決意していたが、それをファン・ブロイケレンが明かさず、ファン・バステンから直接聞いたことにフリットが激怒したために交渉は破断した。


title: ルート・フリット

text: 抜群の身体能力とボール扱いに長けたテクニックを持ち、ストライカーから、右サイドや中央の攻撃的ミッドフィルダー、守備的ミッドフィルダー、そしてディフェンダーまであらゆるポジションを高いレベルでプレーした。


title: 山上憶良

text: 大宝元年（701年）第八次遣唐使の少録に任ぜられ、翌大宝2年（702年）唐に渡り儒教や仏教など最新の学問を研鑽する（この時の冠位は無位）。なお、憶良が遣唐使に選ばれた理由として大宝の遣唐使の執節使である粟田真人が同族の憶良を引き立てたとする説がある。和銅7年（714年）正六位下から従五位下に叙爵し、霊亀2年（716年）伯耆守に任ぜられる。養老5年（721年）佐為王・紀男人らと共に、東宮・首皇子（のち聖武天皇）の侍講として、退朝の後に東宮に侍すよう命じられる。


title: 山上憶良

text: 神亀3年（726年）頃筑前守に任ぜられ任国に下向。神亀5年（728年）頃までに大宰帥として大宰府に着任した大伴旅人と共に、筑紫歌壇を形成した。天平4年（732年）頃に筑前守任期を終えて帰京。天平5年（733年）6月に「老身に病を重ね、年を経て辛苦しみ、また児等を思ふ歌」を、また同じ頃に藤原八束が見舞いに遣わせた河辺東人に対して「沈痾る時の歌」を詠んでおり、以降の和歌作品が伝わらないことから、まもなく病死したとされる。


title: 山上憶良

text: 仏教や儒教の思想に傾倒していたことから、死や貧、老、病などといったものに敏感で、かつ社会的な矛盾を鋭く観察していた。そのため、官人という立場にありながら、重税に喘ぐ農民や防人に取られる夫を見守る妻など、家族への愛情、農民の貧しさなど、社会的な優しさや弱者を鋭く観察した歌を多数詠んでおり、当時としては異色の社会派歌人として知られる。


title: 山上憶良

text: 抒情的な感情描写に長けており、また一首の内に自分の感情も詠み込んだ歌も多い。代表的な歌に『貧窮問答歌』、『子を思ふ歌』などがある。『万葉集』には78首が撰ばれており、大伴家持や柿本人麻呂、山部赤人らと共に奈良時代を代表する歌人として評価が高い。『新古今和歌集』（1首）以下の勅撰和歌集に5首が採録されている。


title: 山上憶良

text: 赴任先の太宰府市はもとより筑後、筑豊地方の嘉麻市などに歌碑が多数存在する（有名な句はほとんどこの地で詠まれている）。また、「子等を思う歌一首」とその反歌とが、岐阜県神戸町の神戸町役場入口ロビーに、書家の日比野五鳳による書として彫り込まれたものがある。


title: 山上憶良

text: 万葉学者の中西進は、憶良は天智・天武両天皇の侍医を務めた百済人憶仁の子で、百済の滅亡に際して父親と共に日本に渡来、近江国甲賀郡山直郷に住み着いたことから山上氏を称するようになったが、次第に土地の有力氏族である粟田氏に従属し同族化していったとする説を唱えている。この説に対しては、青木和夫、佐伯有清が、歴史学の立場から批判を加えている。


title: 包丁

text: 包丁（ほうちょう、庖丁とも）は、多義語であるが ("cf." wikt)、一つには「包丁刀/庖丁刀（ほうちょうがたな）」の略称で、調理に用いる刃物の総称（その日本語名称）であり、係る語意においては包刀/庖刀（ほうとう）ともいう。


title: 包丁

text: 英語では "" が最も近い語で、日本語にはこれを音写した外来語「キッチンナイフ」もあって広く用いられているが、「包丁」とはややニュアンスが異なり、例えば厳しい料理修業を修めた人の愛用品を「キッチンナイフ」とは呼ばない。


title: 包丁

text: 今も昔も漢語（中国語）で「」は「台所」を意味する。一方で、古代の漢語における「」は、担税を課することに由来して「召使としての成年男性（※古代中国の律令制で成年男性に該当するのは、数え年で21歳から60歳までの男性）」を意味し、「園丁」や「馬丁」という熟語があるように「その職場で働く成年の召使男性」の意味合いで用いられていた。したがって、「庖」と「丁」の合成語である「（：páodīng）」は「台所で働く成年の召使男性」を指すものであった。日本語「庖丁/包丁」の語義の一つには今も昔も「料理人」「料理役」「料理番」があるが、刃物のことではなくこれこそが最も古い漢語の語義の流れを引き継いでいると言える。


title: 包丁

text: また、『荘子』の「養生主篇」に、とある庖丁（台所で働く成年の召使男性）が魏の恵王の御前で見事な刀捌きを披露し、牛一頭を素早く解体して見せ、王を感銘させたという件がある。この“庖丁（料理人）”の使用した調理刀を、のちに「庖丁」と呼ぶようになったという。


title: 包丁

text: 奈良時代から平安時代初期にかけての日本では、調理用の刃物は他と区別されることなく大和言葉で「刀」全般を意味する「かたな」の名で呼ばれていた。この時期の漢語名も似たようなもので、他と区別されることなく「雑用のこがたな（※小刀）」全般を意味する「刀子（、：トウス）」の名で呼ばれていた。


title: 包丁

text: 日本語において、庖（台所、厨房）で働く専門の職人を「庖丁者（、：ほうちょうじゃ）」または「庖丁人（、：ほうちょうにん）」と呼ぶようになったのは、平安時代末期ごろと考えられている。鎌倉時代末期か南北朝時代に完成した『徒然草』の第231段には、園の別当入道（。藤原基氏、園基氏）の話として「園の別当入道 さうなき庖丁者なり（：園の別当入道は並ぶ者の無い料理人である）」と記されている。他方、「庖丁師（、：ほうちょうし）」も「庖丁者」「庖丁人」の同義語ではあるが、明応9年（1500年）頃（戦国時代中期）に成立した『七十一番職人歌合』の57番に見られる「はうちゃうし（庖丁師）」を詠んだ和歌「おほ鯉のかしらを三にきりかねて かたわれしたるあり明の月（：大鯉の頭を三つに切りかねて、片割れしたる在明の月。 ：大きな鯉の頭を三枚におろし損ねて。［おろし損ねた大きな鯉の頭のように］半分に割れた有明の月よ。）」が例に挙げられているように、前2者より遅れて現れたと思われる。


title: 包丁

text: 庖丁者・庖丁人が用いる刀を「庖丁刀（、：ほうちょうがたな）」と呼ぶようになったのも「庖丁者」および「庖丁人」が成立したのと同じ頃で、この時期に編まれた『今昔物語集』の巻26に見られる一節「喬なる遣戸に庖丁刀の被指たりけるを見付て」あたりが初出とされている。さらに「庖丁刀」の略語としての「庖丁」が用いられ始めたのも同じ『今昔物語集』の巻28に見られる一節「鞘なる庖丁」あたりからとされている。


title: 包丁

text: 常用漢字が制定されて以来現在の日本では、「庖」は常用漢字外のため、「包」を代用字として書き換えて用いることが、どちらかと言えば多い。一方、現代中国語では「庖丁」という語は、日本の庖丁を指す語以外の、旧来の意味では死語になっており、「菜刀」または「廚刀（：）」と呼ばれている。


title: 包丁

text: 包丁という道具を概念として捉えた場合、究極の起源は人類（広義の人類）が打製石器を調理に用いた瞬間に求められる。考古学でナイフ形石器と呼ばれる遺物はこの部類に含まれる。また、セクション「大包丁」で解説する英語 "cleaver" の概念に含まれる最古級のものまで「包丁」に含めるとなると、既知で最古の包丁はアシュール文化の石器（アシュレアン石器）ということになり、使用者はホモ・エレクトゥスということになる。ただ、英語 "cleaver" と日本語「大包丁」は異なる語である。アシュレアン石器は確かに cleaver であるが、日本語話者が考える「包丁」からは除外すべきかも知れない。それと言うのも、ここまで古い時代の cleaver は形状的に「手斧（ハチェット、"cf." ）」であって、包丁のイメージからはやや離れているからである。


title: 包丁

text: 稲作などと共に発達してきた石包丁（いしぼうちょう）は、その名に反して穀物の穂を摘み取る農具が主な用途であって鎌に近いものの、包丁にも流用されていた可能性はある。石包丁は磨製石器であることが多いとは言え、打製石器にもそれはある。


title: 包丁

text: 金属器時代の包丁のほとんどは金属製である。現在は鉄を主材とした合金製が主流で、そのほとんどはステンレス製であるが、チタン合金製などもいくらか普及してきた。金属製の包丁は、日本語では「金属包丁（きんぞくぼうちょう）」または「金属製包丁（きんぞくせいぼうちょう、 - ほうちょう）」と呼ばれている。


title: 包丁

text: 窯業製品の包丁は、ファインセラミックス（※粘土などを成形・焼成して作られる陶磁器やガラスといったセラミックスをさらに精製した製品）が京セラで開発され、以降この素材を用いた製品が次第に普及するようになった。


title: 包丁

text: 旧来の金属包丁や陶製包丁（※太平洋戦争中の金属類回収令発布以降の日本で用いられた事実がある）と区別して、これを「ファインセラミックス包丁（ - ぼうちょう）」「セラミック包丁」などという。ファインセラミックスではないただの陶磁器でできた包丁も無いわけではないので、本来は「ファインセラミックス包丁」と呼ぶのが正確ではあるが、用例は数少ない。英語では "ceramic knife" といい、日本語にもこれを音写した外来語「セラミックナイフ」がある。


title: 包丁

text: なお、1984年（昭和59年）に京セラが発売して以降、ファインセラミック包丁の最大手に成長した。京セラの市販品やプレスリリース情報からは、「ファインセラミックス包丁」「セラミック包丁」「セラミックナイフ」「ファインセラミックナイフ」が用例として確認できる。


title: 包丁

text: 標準的なことでその包丁に特別な名称が与えられることは無いが、形や大きさが特殊なものには名称が与えられている場合がある。また、包丁の枠ではなく広く刃物の枠でその特徴を捉えた名称も、包丁の名称として用いられる例がある。これらの用語については文化圏による縛りも無い。


title: 包丁

text: あくまで日本視点での分類ではあるが、日本の料理と西洋の料理を区別してそれぞれが用いる包丁を「和包丁」「洋包丁」と呼んで区別した。「東洋庖丁」などという用語は存在せず、日本以外の東洋の料理で用いられる包丁で特別な名称をもつのは「中華庖丁」のみである。


title: 包丁

text: 和包丁とは、日本料理に用いる包丁の総称である。技術面では、日本古来の鋼と軟鉄を接合して作られた包丁と定義される。軟鉄の地金と鋼を鍛接した構造のものが多い。片刃のものが多く、右利き用の片刃包丁の場合、右手に包丁を持つと刃先は左側に偏る特徴がある。砥石で研ぐとき軟鉄が先に減って自然と鋭い刃が付くのも特徴。また、柄は打ち込んであるため、腐蝕しても簡単に打ち変えることができる。菜切り包丁・出刃包丁・刺身包丁など、多くの種類がある。


title: 包丁

text: 中華料理で用いられる包丁は、現代中国語で「'」もしくは「'（：）」という。古代の漢語では「」と呼ばれていたが、日本語に伝播した後のいつの頃かに死語となった。基本的には、「大包丁（クリーバー。長方形の刃を有する、手斧に似た大型の包丁）」の一種である方頭刀（※後述）型の身幅が大きくて四角い万能包丁を指し、多くはこのタイプを意味するが、実際にはそれ以外の形の包丁も存在する（※後述）。


title: 包丁

text: 日本語では「中華包丁（ちゅうかぼうちょう）」という。また、方頭の刃を有する刀を中国語でも日本語でも「方頭刀」ということから、広く知られている方頭刀型の中華包丁をこの名で呼ぶこともある。なお、中華包丁には戦後（第二次世界大戦後）に普及した日本製も存在する。形は中国の方頭刀型と似通っているが、和包丁に特有の鍛造技術を活かした日本独自のものとして開発されてきた。


title: 包丁

text: 中華包丁は、刃の厚さを基準に厚刃・中厚刃・薄刃の3種類に分けることができる。厚刃は職人が使う分厚く重いタイプで、骨付き肉や魚の硬い骨を叩き切ることができ、間違えば指を切り落としかねない威力がある。中厚刃は鳥の骨やちょっとした魚の骨なら切ることができる万能型。薄刃は柔らかい肉や野菜・魚の身などを切るのに向いており、飾り切りなどにも用いられる。


title: 包丁

text: 主に西洋料理で用いられる包丁を、日本語では洋包丁（ようぼうちょう）、あるいは、西洋包丁という。多くが両刃である。刀身の全てが鋼で作られているものが基本形。鋼の板をプレス機で打ち抜いた製造するのが一般的である。近年は、ステンレス製や、ファインセラミックス製のものもある。


title: 包丁

text: 洋包丁は、全体が鋼で作られているもの（全鋼）と、鋼（刃物鋼）の両側面を軟鉄で挟んだ割込み（ないし三枚）構造のものが一般的である。和包丁は、軟鉄の地金と鋼を鍛接した二層構造の物が多い。二層構造の包丁は研ぐと地金の部分は白く曇るため「霞」と呼ばれる。一方で、鋼のみで作られた和包丁もある。焼き入れ時に峰側に"土置き”することでマルテンサイト変態を阻害して硬軟差をつけたものが「本焼き」と呼ばれるもので、高級品である。和包丁のなかでも菜切包丁のような両刃のものは洋包丁と同様に「割り込み」構造をもつ。


title: 包丁

text: 材質は、和包丁の場合、朴の木（）が一般的であるが、ほかに桜材や紫檀、黒檀などもある。楕円や、利き手に応じて栗の実の形に削られるが、八角断面に成型される場合もある。洋包丁は合成樹脂や強化木製が多く、ローズウッドやマホガニー材のものもある。


title: 包丁

text: 使用後は水などで汚れを洗い流し、水分を完全に拭き取っておく。水分を残すと、刃が腐蝕する金属でできているものや木製の柄があるものでは腐朽（※腐蝕や素材の傷み）が起こる。しばらく使わない場合は、完全に乾かし、古新聞など油を含んだ紙（※新聞紙はインクが油を含む）で刃を包んでおく。


title: 包丁

text: 両刃の洋包丁の場合、であり、砥石に対する角度はその半分となる。刃の角度が鋭角であるほど切れ味は良くなるが、刃の耐久性は低下する。研ぐ際には包丁を持つ右手で刃が砥石に当たる角度を一定に保持することが重要である。左手は指先で研ぐ箇所を砥石に押さえつける。切っ先から根本にかけて押さえる場所をずらしつつ刃全体を満遍なく研いでいく。一方の面が十分に砥げた場合、刃を裏面から触ると返りが出ていることが確認できる。反対側の面からも同様に研いで、その後両面を少しづつ研いでいき、どちらの面にも返りが出ないようになれば研ぎは完了である。


title: 包丁

text: 片刃の和包丁の場合は鎬があるため角度は決めやすいが、漫然と研ぐと柔らかい地金の部分が減りやすいため角度が寝てしまいがちである。刃の鋼の部分を意識して研ぎ、それに合わせるように地金を研ぐようにすると良い。鋼と地金では砥石の上での抵抗が違うため、研がれている箇所は感触から判別できる。裏側はあまり研がず返りを取る程度にする。裏を研ぎすぎると鋼が薄くなり、包丁の寿命を縮めるため、注意しなければならない


title: 包丁

text: 砥石は粗さにより、荒砥、中砥、仕上げ砥に大別される。荒砥は欠けを取るなど大きな修正が必要な場合に使用され、中砥で基本的な研ぎを行い、より繊細な切れ味を得るためにはその後に仕上げ砥が使用される。合成砥石の場合、粒度の数値が大きいほどきめの細かいものになる。砥石は表面が平らであることが重要である。砥石は使用につれ中央の部分が減って凹みがちであるが、そのような状態では正しい刃の角度を得ることは難しい。凹んだ砥石は砥石同士を磨り合わせて平らに修正しなければならない。


title: 包丁

text: 洋包丁の手入れにはスチール棒 () が使用されることがあるが、これは刃先の微細な鋸歯を立て直して切れ味を回復させるものである。比較的柔らかい鋼材の包丁に有効で、刃先を数回こすりつけて研ぐように使用するが、砥石とは異なりあまり刃を削らない。セラミック製やダイヤモンドの粒子をコーティングしたものもあり、使用法は同様であるが、これらは伝統的なスチール棒とは作用がやや異なり、砥石と同様に刃を削るものである。


title: 包丁

text: 包丁はまな板とともに、食中毒菌に汚染されやすい。ふきんで包丁をぬぐっただけでは、見た目にはきれいでも、細菌が大量発生していることもある。また刃だけでなく、柄は食品をさわった手で握るので、意外と汚染されている。こまめに洗浄し、熱湯をかけて消毒する。


title: 包丁

text: 和式の包丁では、柄の刃を差し込んである部分に水がしみ込み、細菌の巣となりやすい。長年のうちには中子が腐蝕してくることもある。そこで柄の差し込み口の隙間に蝋をたらして埋め、水の浸込みを防ぐ「柄埋め」という処理で、これらを防ぐ。


title: 逆コース

text: 逆コース（ぎゃくコース、）とは、戦後日本における、「日本の民主化・非軍事化」に逆行するとされた政治・経済・社会の動きの呼称である。この呼称は『読売新聞』が1951年11月1日から連載した特集記事「逆コース」に由来する。


title: 逆コース

text: 第二次世界大戦で敗北した日本は、1945年から1952年まで、ポツダム宣言と降伏文書に基づき連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）の占領下に入った。当初、GHQは「日本の民主化・非軍事化」を進めていたが、1947年に日本共産党主導の二・一ゼネストに対し、GHQが中止命令を出したのをきっかけに、日本を共産主義の防波堤にしたいアメリカ政府の思惑でこの対日占領政策は転換された。GHQのポツダム命令（「公職追放令」「団体等規正令」「占領目的阻害行為処罰令」など）は、前身を含めて占領初期には非軍事化・民主化政策を推進したが、占領後期には社会主義運動を取り締まるようになった。


title: 逆コース

text: この意向を受けた第3次吉田内閣は中央集権的な政策を採った。1949年の中華人民共和国の誕生や、翌1950年の朝鮮戦争勃発以後に行われた公職追放指定者の処分解除とその逆のレッドパージにより、保守勢力の勢いが増した。


title: 住居侵入罪

text: 住居侵入罪は、正当な理由がないのに、人の住居など（『人の住居若しくは人の看守する邸宅、建造物若しくは艦船』）に侵入した場合に成立する。法定刑は3年以下の懲役または10万円以下の罰金である。未遂も処罰される。


title: 住居侵入罪

text: 保護法益や構成要件の解釈をめぐって争いが多い。構成要件該当性や違法性を認定するにあたっては、住居権者の意思や侵害者（とされる者）の行為態様の考慮、さらに両者の基本的人権の比較考量などをするべきか、するとしてもどのようにすべきかが問題になる。例えば、窃盗目的で開店中のデパートに玄関から入店することが建造物侵入にあたるかといった場面で問題となる。


title: 住居侵入罪

text: ここでいう「居住権」の内容は、様々である。戦前の判例は家制度を前提とし、家長に帰属する住居権を保護法益とする立場に立っていた。これを旧住居権説と言うが、戦後この見解は廃れた。その後、学説では住居の平穏が保護法益であるとの立場（平穏説）が有力化した。また、住居権の内容を『他人を住居に立ち入らせるかどうかの自由（許諾権）』と再構成した上で住居権を保護法益と解する学説（新住居権説）も主張された。


title: 住居侵入罪

text: 戦後の下級審裁判例では平穏説に親和的な判決が多数出現し、最高裁判決においても、傍論ではあるが平穏説に立つことを明言し、あるいは、平穏説に立つと見られるものが現れた（最判昭和51年3月4日刑集30巻2号79頁）。しかし、「侵入」の意義に関して、これを「他人の看守する建造物等に管理権者の意思に反して立ち入ることをいう」とした最高裁判決（最判昭和58年4月8日刑集37巻3号215頁）が登場して以来、判例は新住居権説に立っていると理解されている。


title: 住居侵入罪

text: 住居侵入罪によって結果的にプライバシーが保護されることはあるが、プライバシー侵害を理由として処罰されるわけではない。保護法益あるいは「侵入」の意義を検討するに際してプライバシーに言及する学説も多いが、プライバシーを住居侵入罪の保護法益と考えているわけではない。


title: 住居侵入罪

text: 「どこへ」侵入することが住居侵入罪となるのかが、「客体」の問題である。住居侵入罪の客体、すなわち、本罪において侵入が禁止される場所として刑法130条に規定されているのは、「人の住居」のほか、人の看守する「邸宅」、「建造物」、又は「艦船」である。このうち、「住居」と「邸宅」に何が含まれるのかについて特に争いがある。


title: 住居侵入罪

text: 「住居」は、人が起臥寝食（きがしんしょく）のために日常的に使用する場所と定義される。これに対し、人が日常生活を営むために使用する場所であれば「住居」と言ってよいとする反対説もある。両者の対立は、会社の事務所、大学の研究室、店舗などが「住居」に含まれるか否かという形で具体化する。前者の立場に拠ればこれらは「住居」ではないことになるが、「建造物」には該当するため、住居侵入罪が成立しなくなるわけではない。


title: 住居侵入罪

text: 「住居」と言えるかどうかがしばしば問題となるものとして、マンションの共用部分（階段、通路等）がある。マンションの各個室が「住居」であることについて異論は見られない。共用部分については、これを「住居」と見る見解と、「邸宅」に含まれるに過ぎないとする見解とがある。もし共用部分を「邸宅」に過ぎないとするのであれば、「人の看守する」共用部分への侵入のみが住居侵入罪を構成することとなる。裁判例は、「住居」ではなく「邸宅」であるとする傾向にある。ただし、学説においては「住居」の共用部分は「住居」に含めるべきとの立場もあり、また、下級審裁判例の中にも「住居」とするものが少なくない。いずれにせよ、誰でも出入りできる共用部分であるからと言って、直ちに住居侵入罪が成立しないとされているわけではない。


title: 住居侵入罪

text: なお、「人の」住居となっていることから、他人の住居への侵入のみが本罪を構成する。その他人が不法占拠者であっても構わないとされる。また、賃料を滞納していたり行方不明になっている賃借人の住居に大家が入って裁判所の執行手続によらず荷物を引き払ったりする行為も住居侵入罪に該当するとされている。


title: 住居侵入罪

text: なお、住居に付属した敷地（庭など）への侵入も住居侵入罪となる。また、住居に付属した敷地は、住居に接続して障壁等で囲まれている囲繞地（いにょうち）であると認められる場合には、住居の一部として扱われ、そこへの侵入が住居侵入罪を構成する（最大判昭和25年9月27日刑集4巻9号1783頁。囲繞地の定義につき、最判昭和51年3月4日刑集30巻2号79頁）。そのため、建物に侵入していなくても壁を乗り越えて中庭等へ侵入した時点で、住居侵入罪の既遂となる（未遂にとどまるのではない）。


title: 住居侵入罪

text: 以上の住居、邸宅、建造物または艦船に該当しない駐車場、空き地や田畑に入ったり、自動車、鉄道車両の内側に入っても、住居侵入罪は成立しない（但し、踏み荒らしや汚損があれば器物損壊罪、正当な理由による退去措置に反すれば鉄道営業法違反、業務妨害罪等、立入禁止の表示があれば軽犯罪法第1条第32号違反に問われうる。）


title: 住居侵入罪

text: 住居、邸宅または建造物に付属しこれを囲む土地（「囲繞地」）については諸説あるが、判例は「建物に接してその周辺に存在し、かつ、管理者が外部との境界に門塀等の囲障を設置することにより、建物の附属地として、建物利用のために供されるものであることが明示されれば足りる」（中略）（囲障は）「外部との交通を阻止し得る程度の構造を有するものである」（中略）「本来建物固有の敷地と認め得るものかどうか、また、囲障設備が仮設的構造（中略）かどうかは問わない」として、仮設の金網柵を動かして引き倒しその内側の囲繞地に侵入する行為につき、当該囲繞地は「建造物侵入罪の客体にあたる」とした。


title: 住居侵入罪

text: このように多数通説および判例は、「まさに右部分への侵入によって建造物自体への侵入若しくはこれに準ずる程度に建造物利用の平穏が害され又は脅かされることからこれを保護しようとする趣旨」とする「平穏説」を取っている。


title: 住居侵入罪

text: また、東京高裁1993年（平成5年）7月7日判決においては、「建物の付属地として門塀を設けるなどして外部との交通を制限し、外来者がみだりに出入りすることを禁止している場所に故なく侵入すれば建造物侵入罪が成立」とし、「囲繞地であるためには、その土地が、建物に接してその周辺に存在し、かつ、管理者が外部との境界に門塀等の囲障を設置することにより、建物の付属地として、建物利用のために供されるものであることがしめされれば足り」るとし、囲障の瑕疵（鎖錠の有無、門扉開閉の有無）に関わらず犯罪が成立するとした。


title: 住居侵入罪

text: 以上の事から、建物等の囲繞地であって、ブロックや塀、竹垣等によって門塀を備えたものは勿論のこと、敷地境界において鎖一本や、ロードコーン・コーンバー等により簡易に囲障を備えているものであっても、建造物侵入罪の客体となる。門扉が開放されている、囲障に隙間があって通過可能と言った事等は適用除外の理由にならず、すなわち当該囲繞地につき侵入を阻止する意思表示があり、それを敢えて不法に踰越すれば、犯罪が成立するとしたものである。


title: 住居侵入罪

text: 人が外出や旅行等で一時的または長期的に住居を離れている場合も当然本罪の客体となる。また別荘や二次的住宅（占有者の都合により不定期、一時的に起臥寝食に利用するもの）等については、たとえ人が住んでいない時季や期間等であっても、看守されている邸宅であるから本罪の客体となる。


title: 住居侵入罪

text: 廃屋同然の遺棄、放棄された住居（「邸宅」）や建造物に侵入し、かつそこに居座ったような場合は、軽犯罪法第1条第1号の適用が検討される。ただし、災害等の理由により当該住居から避難している場合は、住居が居住可能な状態でありさえすればたとえ放棄状態であったとしても、住居を遺棄、放棄している訳ではなく単に住居が占有者の占有離脱の状態にあるに留まるから、本罪の成立を妨げない。


title: 住居侵入罪

text: その他の建造物、艦船についても、本罪は人が看守している事を要件としているから、（長期的に）人が看守していないこれらのものの「内側」に居座った場合には、軽犯罪法第1条第1号が適用される。なお、同法の条項は「艦船」ではなく「船舶」としているから、住居侵入罪が想定する「艦船」よりも小さな舟艇の内側に潜んでいた場合も同法の適用がある。


title: 住居侵入罪

text: まず、住居権者・管理者の意思に反する立入りを「侵入」であるとする立場（意思侵害説）がある。これは通常、住居侵入罪の保護法益を住居権と解する立場からの帰結であると言われる。他方、住居の平穏を害する立入りが「侵入」であるとする立場（平穏侵害説）があり、これは住居侵入罪の保護法益を住居の平穏と解する立場からの帰結であるとされている。


title: 住居侵入罪

text: 両説の違いが生じる典型事例は、住居の住人（住居権者）又は建造物等の管理者が立入りを禁止している場合に、平穏を害さないよう静かに立ち入ったときである。管理者等の意思に反した立ち入りをもって「侵入」と解する立場によれば、住居侵入罪が成立しうる。他方、平穏を害するような立入りをもって「侵入」とする立場によれば、こうした立入り行為は「侵入」といえず、住居侵入罪は成立しないことになる。


title: 住居侵入罪

text: 判例は、住居権者等の意思に反する立入りをもって「侵入」と解している（最判昭和58年4月8日刑集37巻3号215頁）。このことをもって判例は、住居侵入罪の保護法益を住居権と考える立場に立っているとされている。


title: 住居侵入罪

text: たとえ立入り行為が「侵入」ではないなどとして住居侵入罪の成立が否定されたとしても、管理者等から退去するよう要求されてこれに応じない場合には不退去罪が成立する。住居侵入罪と不退去罪とどちらの犯罪成立要件とも満たす場合には、住居侵入罪のみを成立させるのが判例の立場である。


title: 住居侵入罪

text: 例えば窃盗目的で人の家に忍び込んだ場合には、窃盗罪と住居侵入罪の2罪が成立し、両罪は手段と目的の関係にあるといえるため牽連犯（刑法54条1項後段）となり、科刑上一罪として最も重い罪の法定刑の範囲で処罰される。窃盗罪のほかにも、強盗罪、放火罪、強姦罪、殺人罪などが牽連犯の関係にあるとされる。


title: 住居侵入罪

text: 立川反戦ビラ配布事件や葛飾政党ビラ配布事件など、政治団体や政党の活動の一環としてビラやチラシの配布を行うために、住民の了解なく、もしくは住民から立入らないよう求められている部外者が住居（共用部分）に立ち入る行為が住居侵入罪となるかどうかが争われる事例が生じている。


title: 住居侵入罪

text: 弁護士の伊藤真は、防衛省官舎へのビラ配布は20年以上にわたって行なわれてきたものの、立川反戦ビラ配布事件以前に問題とされたことは一度もないことや、営利目的のビラを無断で郵便受けに入れることが問題にされることはまずないことから、「立川反戦ビラ配布事件での逮捕、起訴は、配布した人物とビラの内容を理由に行われたものである」と指摘し、「刑法よりも表現の自由を保障する憲法の方が上位にあるため、刑法が憲法上の価値とぶつかるときには、一定限度で犯罪にすることを差し控えなければならない」と主張している。


title: 住居侵入罪

text: 裁判例でも有罪とするものと無罪とするものとが混在しており、それぞれの理由も異なっている。なお、2008年4月11日、最高裁判所第2小法廷は立川反戦ビラ配布事件について住居侵入罪の成立を認めるとともに、管理権者の意思に反する行為であり、住民の私生活の平穏を害する行為であるとして日本国憲法第21条第1項に反しないとした。


title: 幻想郷

text: 幻想郷（げんそうきょう）とは、同人サークル上海アリス幻樂団制作の作品群「東方Project」の舞台となっている世界、土地である。東方Projectでは、この幻想郷の中で起こる事件や怪現象を題材としたストーリーが展開される。


title: 幻想郷

text: 「幻想郷」という単語が初めて東方Projectに登場したのは東方Project第4弾『東方幻想郷 〜 Lotus Land Story.』だが、地名として初めて使用されたのは第6弾『東方紅魔郷 〜 the Embodiment of Scarlet Devil.』および『紅魔郷』と同時販売の音楽CD『蓬莱人形 〜 Dolls in Pseudo Paradise』であり、第6弾より前では「とある東の国の山の中」などと表現されている。


title: 幻想郷

text: 幻想郷は博麗大結界によって幻想郷外部と遮断されているため、外部から幻想郷の存在を確認することは不可能であり、幻想郷内に入ることもできない。同様に幻想郷内部からも外部の様子を確認することはできず、幻想郷から外へ出ることもできない。ただし、幻想郷には外の世界で失われ「幻想になった」ものが集まるとされ外の世界で減少した生物（トキなど）が幻想郷で増加したり、外の世界で消えつつある道具などが幻想郷に現れることもある。


title: 幻想郷

text: 博麗大結界があるため、外の世界の人間が幻想郷の内部に入り込む事は基本的に無い。しかし、何らかの理由によって外の人間が幻想郷に迷い込む事があり、これを神隠しという。一度幻想郷に入り込んでしまった者が再び外の世界に戻る事は簡単ではないが、神社まで辿り着ければ戻ることができる場合もあるとされる。戻らずに幻想郷に定住してしまう者も僅かにいて、サッカーなど外の文化が持ち込まれることもあり、新しい文化は幻想郷で一時的な流行になることが多い。


title: 幻想郷

text: 幻想郷では「季」という紀年法が用いられている。『文花帖（書籍）』によれば、『紅魔郷』は第百十八季、『妖々夢』『萃夢想』『永夜抄』は第百十九季、『花映塚』は第百二十季の出来事である。『求聞史紀』p.162 によれば、9作目の「幻想郷縁起」公開は第百二十一季の出来事である。


title: 幻想郷

text: 幻想郷では、「異変」と呼ばれる怪事件や怪現象などの騒動がしばしば発生する。異変とは、幻想郷規模の広範囲に渡る事件のうち発生時点で原因不明とされたものである。東方Projectの作品群は基本的にこの「異変」を題材としたストーリーが展開されるが、『風神録』のように異変以外の出来事が題材となっている作品も存在する。


title: 幻想郷

text: 異変の原因は妖怪の気まぐれや興味本位によるものである事が多く、博麗神社の巫女である博麗霊夢が調査に向かい、犯人を見つけて懲らしめるという流れが基本である。異変の解決は博麗神社の巫女が行うのが基本であるが、霧雨魔理沙などの模倣者が異変を解決してしまう場合もある。ゲームやその他作品の題材にはなっていないが、人間の里にも妖怪退治を仕事とする者がいる。


title: 幻想郷

text: 森近霖之助によれば、「幻想郷に歴史はない」という。これは、幻想郷の歴史とはほとんど妖怪の歴史であり、妖怪は長命で当事者がまだ生きているので、事件が歴史らしい歴史に成りにくいためだという。それでも日々の出来事や歴史を綴った書物や出版物は幻想郷にもある。


title: 幻想郷

text: 幻想郷で「里」と言えば通常は「人間の里」を指す。里に住む多くの者は、博麗大結界が出来た際に幻想郷に閉じ込められた人間たちの末裔。幻想郷の人間のほとんどは人間の里に住んでいる。妖怪の賢者が保護していて、妖怪退治を仕事とする者も住んでいるため、人間の里の中にいれば妖怪に襲われることはほとんど無い。里の中には妖怪向けの店も数多く有り、人間だけでなく、妖怪も買い物に訪れることがあるという。


title: 幻想郷

text: 幻想郷で「森」と言えば通常は「魔法の森」を指す。幻想郷の「魔」が集まった森。この森は常に禍々しい妖気で溢れており、普通の人間は森の瘴気に長時間耐えられない。人間だけでなく妖怪もあまり寄り付かない場所となっているが、瘴気に耐えられる人間にとっては妖怪があまり来ないため安全。また、化け物茸の胞子がもたらす幻覚は、人間の魔力を高める作用があるので魔法使いを志すものが好んで住み着く。


title: 幻想郷

text: この森には霧雨魔理沙の家「霧雨魔法店」、アリス・マーガトロイドの家、光の三妖精が『三月精』第2部の終わり頃まで住んでいた「果てしなく前から立っている大木」などがある。また森の入り口には古道具屋「香霖堂」がある。『妖精大戦争』ではステージのひとつとして登場する。


title: 幻想郷

text: 幻想郷で「湖」と言えば通常は「霧の湖」を指す。妖怪の山の麓にある霧に包まれた大きな湖。妖怪の山の川から水が流れ込んでいる。霧で視界が悪いため広大に見えるが、歩いて半刻もかからず1周できる程度の大きさ。湖畔には紅魔館が建っている。


title: 幻想郷

text: 『東方永夜抄 〜 Imperishable Night.』ステージ4、およびExtraステージ、『東方輝針城 〜 Double Dealing Character.』ステージ3は、迷いの竹林が舞台になっている。


title: 幻想郷

text: 無縁塚（むえんづか）とは、魔法の森を抜け、「再思の道（さいしのみち）」を進んだ先にある木々に囲まれた小さな行き止まりの空間にある、無縁仏のための墓地。再思の道から無縁塚にかけては、結界の綻びがある結界の交点になっており、冥界や三途の川とも繋がることがある。また外の世界の物が落ちてきたりすることがある。。妖怪桜である「紫の桜」があるのもここである。


title: 幻想郷

text: 幻想郷で「山」と言えば通常は「妖怪の山」を指す。多くの古参妖怪や神々が住み、人間や他の妖怪たちとは異なった独自の文化や社会を築いている。特に天狗や河童は、外の世界を模した高度な技術力を持っている。幻想郷にまだ鬼が居た頃、天狗を従えた鬼神が築いた社会が基盤となっており、妖怪には珍しく組織的な社会となっている。仲間意識が強い反面、排他的で、山に入り込む余所者は追い返そうとする。


title: 幻想郷

text: 木花咲耶姫に砕かれる前の富士山よりも高かった頃の本来の八ヶ岳であり、大昔は荒らぶる火山であった。百年程前に外の世界の八ヶ岳から石長姫が移り住み、不尽の煙が上がるようになったが、人間の里ではこの煙は河童の工場の煙と考えられている。「幻想郷縁起」には妖怪の山についての様々な噂が掲載されている。


title: 幻想郷

text: 『東方風神録 〜 Mountain of Faith.』の1・2面は妖怪の山の麓が、3面以降とExtraは妖怪の山が舞台になっている。『緋想天』では妖怪の山が射命丸文のステージに、頂上付近が永江衣玖のステージになっている。それら以外にも『虹龍洞』など、妖怪の山


title: 幻想郷

text: 冥界は、閻魔から転生や成仏を命じられた幽霊が駐留する場所。虫の霊なども居るが鳴くことはなく、生きた植物に混じって植物の霊も植えられている。天界が満員になったため成仏を待つ幽霊が溢れかえり、現世の外の世界に移住する騒ぎがあったため、拡張されて現在は広大な敷地を有する。冥界の管理は、亡霊の西行寺幽々子が閻魔から任されている。