title: 大阪上本町駅

text: 1930（昭和5）年には、参宮急行電鉄（大軌の子会社で直通運転先）が山田駅まで開通するのに備え、3両編成用の発着線を2線新設した。1933年にはそのうち一線を6両編成分まで延長、紀元二千六百年記念行事を目前に控えた1939（昭和14）年には、新たに6両編成分の発着線を駅南端に増設した。これらのホームを発着する4両編成以上の列車は、配線上直接上り線に合流することができず、下り線をしばらく逆走したのち、当駅と鶴橋駅との間にある渡り線を使って上り線に合流するという、非効率な運転を余儀なくされた。


title: 大阪上本町駅

text: 戦時中の統合政策により近鉄が発足し、迎えた戦後1956（昭和31）年には、大阪線と奈良線を分離し、線路別複々線とする工事が行われた。これに伴い、上本町駅も改造が行われ、降車ホームと立体交差を廃止、櫛形ホーム9面8線となり、奈良線と大阪線がそれぞれ4線ずつ使用した。


title: 大阪上本町駅

text: 1970年3月1日には、難波線完成に伴い奈良線ホームが地下に移転。この時点では難波線内は営業運転を行わず、難波まで習熟運転として往復し、再び上本町から客扱いを行った。同月21日には営業運転となり、この間に地上側の配線変更を実施して地上ホームを縮小し、相前後して地上6線は大阪線専用となった。


title: 大阪上本町駅

text: 駅周辺は、「上本町」「上六（うえろく）」と呼ばれる繁華街となっている。創業時より近鉄（かつての大軌）のターミナル駅であったという経緯から、周辺には近畿日本鉄道（近鉄）本社や近鉄グループホールディングス本社、さらに近鉄グループの百貨店やホテルなどが立ち並んでいる。近鉄百貨店上本町店・シェラトン都ホテル大阪・バスターミナルは駅と直結している。当駅周辺は繁華街でもある一方で、阪急電鉄の西宮北口駅（兵庫県西宮市）周辺とともに関西の塾・予備校の激戦地区として知られており、専門学校などの学校施設も多く存在する文教地区でもある。


title: 大阪上本町駅

text: あべの橋発で上町筋・上本町六丁目経由だった時代の22号系統諏訪神社前行きは上六交差点を挟んで上町筋で2ヶ所・千日前通で2ヶ所、計4ヶ所の上本町六丁目停留所に停車していた。また、鶴橋駅前方面から到着する上本町六丁目終着のバスが設定されていたときは、上本町六丁目東交差点手前の降車専用停留所（廃止）が終点となり、その後同交差点北西角の操車場（廃止）に入庫していた。


title: 大阪上本町駅

text: 駅2階バスセンターには、かつて九州・本州各都市への夜行便を中心とした近鉄バスの路線や井笠鉄道（のち中国バス）の「カブトガニ号」が発着していたが、2013年3月16日以降、当バスセンターでは予約・発券などの窓口業務のみおこなっており、高速バスは発着していない。なお2013年3月現在、近鉄バスや中国バスの高速バスが発着する当バスセンター・駅から最も近い場所は、大阪難波駅（当駅より電車3分）から徒歩連絡のOCATビル（JR難波駅直上）もしくは、あべの橋バスステーション（大阪阿部野橋駅・天王寺駅）。


title: 大阪上本町駅

text: 近鉄バスが運行する大阪市内定期観光バス『OSAKA SKY VISTA』が2014年の開業以来上本町バスセンターに発着していた。2016年2月1日から大阪駅JR高速バスターミナル発着に変更されたため、バスセンターからの発着はなくなった。


title: LOGAN/ローガン

text: 『LOGAN/ローガン』（原題: "Logan"）は、マーベル・コミックの同名のキャラクターを主人公とした2017年のアメリカのスーパーヒーロー映画。監督はジェームズ・マンゴールド、脚本はマンゴールドとマイケル・グリーン、スコット・フランクが務め、ヒュー・ジャックマン、パトリック・スチュワート、ボイド・ホルブルックらが出演する。「X-MEN」フランチャイズの10作目であり、『』（2009年）と『』（2013年）に続く「ウルヴァリン」三部作の最終作。


title: LOGAN/ローガン

text: 2029年、この25年間で新たなミュータントは生まれておらず、彼らの存在は絶滅の危機に瀕している。かつて「ウルヴァリン」の名で知られていたローガンことジェームズ・ハウレットは、現在はテキサス州でリムジン運転手として働き、メキシコ国境の向かい側に位置する放棄された製錬工場でチャールズ・エグゼビアの介護をしながらキャリバンというミュータントと共に暮らしていた。チャールズはミュータントと交信したと言い張るが、チャールズがアルツハイマー病を患いかかっていて能力を制御できなくなっていることもあり、ローガンとキャリバンはこれを信用しない。


title: LOGAN/ローガン

text: ある日、ローガンの素性を知る男（ドナルド・ピアース）が現れ、人探しの協力を求められる。また、ローガンは元看護師と名乗るガブリエラ・ロペスから、ローラという名の11歳の少女をノースダコタ州にある「エデン」まで送り届けて欲しいという依頼を受ける。ローガンが改めて迎えに訪れると、ガブリエラは何者かに殺害されていた。ピアースに後をつけられ住処を襲撃されたローガンは、車中に忍び込んでいたローラとチャールズを連れて逃避行を始める。


title: LOGAN/ローガン

text: 道中、一行は親切にしてくれたマンソン家に招かれ一夜を過ごす。ザンダー・ライス博士と合流したピアース率いる捜索隊が、拉致していたキャリバンの能力でこの家を特定し、チャールズとマンソン一家は殺害されてしまう。かろうじて逃げ出したローガンとローラは、チャールズの埋葬を済ませ、その後もノースダコタ州を目指し、遂に2人は「エデン」へと辿り着く。


title: LOGAN/ローガン

text: そこにはローラと同じくミュータントの子供が集まり、カナダ国境を越える計画を立てていた。計画の実行当日、捜索隊が追い着き子供たちの大半が捕らわれてしまうが、ローガンは小分けにして打つよう指示された血清を全量投与し、ローラを含む子供たちと共闘して捜索隊を殺害していく。X-24との対決になり追い詰められるローガンだったが、アダマンチウム弾でローラがX-24を射殺。しかし、ローガンは闘いの結果として致命傷を負っており、泣きじゃくるローラの腕の中で息を引き取った。


title: LOGAN/ローガン

text: 手製の墓標の前でローラは道中チャールズと観た『シェーン』の一節を引用して弔辞を述べる。子供たちが国境を目指して歩き出す中、ローラだけは名残惜しそうに立ち尽くす。ローラはローガンの墓標の十字架を「X」の形に置き直すと、子供たちの後を追うようにして国境を目指し旅立った。


title: LOGAN/ローガン

text: 2013年11月、20世紀フォックスはウルヴァリンを主人公としたもう一つの単独作に向けての交渉を始めた。監督のジェームズ・マンゴールド、製作のローレン・シュラー・ドナーは、ウルヴァリンシリーズの前作『』からの続投となった。マンゴールドは原作について原作コミックのウルヴァリンにまつわるエピソードに基づいたもので、製作は『』後になると述べた。その後、脚本家としてデイヴィッド・ジェームズ・ケリーが脚本に雇われた。


title: LOGAN/ローガン

text: 2015年2月、パトリック・スチュワートが『X-MEN: アポカリプス』に出演しないことと合わせ、ウルヴァリン単独作第3弾への出演を認めた。同じ月、ジャックマンはウルヴァリンが死ぬまでを演じてみたいと述べた。同年3月28日、ジャックマンは自身のインスタグラムアカウントに、" Wolverine… One Last Time. "（訳：ウルヴァリン……後1回でおしまいだ）と投稿した。彼はストーリーが ""Old Man Logan"" に沿うものになるとほのめかし、後に原作者のマーク・ミラーもこの噂を認めた。2015年8月には、スチュワートがプロフェッサーXの出演はカメオ出演ではなく、重要な役どころであることを明かした。2016年1月、ジャックマンは映画の脚本が完成間近であると述べたが、一方で撮影はいつになるか分からないとした。同年2月には、『』でウルヴァリンの兄ビクター・クリードを演じたリーヴ・シュレイバーが、再演について交渉したことを明かした。


title: LOGAN/ローガン

text: 4月になって、ボイド・ホルブルックが本名不明の冷酷で激しいESSEX社の警備役を、リチャード・E・グラントが本名不明のマッド・サイエンティストを演じることが明かされたほか、製作のサイモン・キンバーグは近未来が舞台であることを明らかにした。4月末には、スティーヴン・マーチャントのキャスティングが、5月にはエリク・ラ・サルとの作品参加が伝えられた。2016年5月にインタビューを受けたキンバーグは、「この映画は未来が舞台で、あなた方が報じた通りR指定になる。暴力的で、西部劇的なトーンだ。クールで全く異なる映画になる」と述べた。


title: 渋谷

text: 新宿・池袋とともに山の手の3大副都心の一つであり、渋谷駅を中心とした日本有数の繁華街である。主に渋谷駅北西側のセンター街方面に大規模な繁華街が広がっている。「若者の街」として知られ、「西武百貨店」「東急百貨店」「渋谷パルコ」「109」「渋谷スクランブルスクエア」「ミヤシタパーク（渋谷区立宮下公園）」などのデパートやファッションビル・専門店・飲食店などが立ち並ぶ。渋谷駅前には待ち合わせの名所である忠犬ハチ公の銅像があり、そのすぐ向かいは渋谷スクランブル交差点となっている。渋谷スクランブル交差点は世界的に高い知名度を誇り、国内外から多くの観光客が訪れる。駅からスクランブル交差点を渡ると渋谷センター街であり、飲食店やゲームセンターなどが集積している。かつては歩行者天国を行っていたが、2002年12月28日をもって廃止となった。また、渋谷駅は東京の重要なターミナル駅の1つとして機能しており、その利用者数は直通運転の乗客を含めて約330万人であり、新宿駅に次いで世界2位を誇る。


title: 渋谷

text: 1885年に渋谷駅が日本鉄道の駅として開業した当時、周辺は田畑が広がる東京郊外の田舎の駅であり、そのため開業当時は利用者数が非常に少なかった。その後複数の鉄道路線や路面電車（東京市電、玉電）が乗り入れ、東京市南西部郊外のターミナル駅として発展していく。1923年に発生した関東大震災を契機として、被害が大きかった下町から山の手の郊外エリアに転居する人が増加し、渋谷駅の利用者数も増加した。戦前から現在の東急（旧・東京急行電鉄）が関東初の駅直結のターミナルデパートである東横百貨店（のちの東急百貨店東横店）を開業するなど、渋谷の開発を精力的に行ってきた。しかし渋谷は街路が放射線状に広がり、更に坂や一方通行の小道が多い事から道路拡張は困難で、それら諸般の事情により開発業者は敬遠し、結果として新宿・池袋といった山手の繁華街に比べ街の発展が遅れをとる事となった。


title: 渋谷

text: かつては若者の街と言えば新宿であったが が、1973年にパルコの旗艦店である渋谷パルコが開店してから若者が多く集まるようになり、それ以降渋谷区（原宿、表参道、代官山、裏原宿を含める）は新宿に代わる若者の流行の発信地としての地位を確立した。日本では、1970年辺りまでは、「若者の街」「若者文化」の流行の発信地といえば、新宿だった。しかし1969年、ベトナム戦争への反戦運動として新宿駅の西口地下広場で行われていた無許可のフォークソング集会を警察が強制解散させ、その後の6月28日に若者達と機動隊が衝突して多数の逮捕者が出た「新宿西口フォークゲリラ事件」を機に、新宿に若者が集まることが困難となり、同時に若者からも新宿が忌避されるようになった。一方、1973年に渋谷でPARCOの開店があり、渋谷駅からPARCOを経て渋谷区役所・渋谷公会堂に至る「区役所通り」を「渋谷公園通り」と改称して再開発を実施したことで、日本における若者文化の歴史が大きく変化。その流れは「新宿から渋谷、または渋谷区全体へ」（つまり原宿、表参道、代官山、裏原宿方面も）と移り変わっていった。これは同時に、政治色の強いカウンターカルチャー（参考：1960年代のカウンターカルチャー）から商業主義的色彩の強いサブカルチャーへの変質でもあった。かつてのセゾングループ（西武流通グループ）と東急グループが競争的に渋谷の開発を行うことで現在のような大規模な繁華街に発展してきた経緯をもつ（後述）。


title: 渋谷

text: 2020年現在の渋谷駅周辺には渋谷109・東急百貨店本店・Bunkamura・渋谷スクランブルスクエア・渋谷ストリームなど、東急グループの商業・オフィス・文化施設などが多数集積し、俗に「東急村」と呼ばれることがある。駅からやや離れた円山町・道玄坂エリアの百軒店はかつては花街であり、現在はラブホテルや飲食店、ライブハウスなどが混在するホテル街・歓楽街となっている。一方、円山町・道玄坂と隣接する松濤地区は高級住宅街として知られる。


title: 渋谷

text: 毎年10月31日及び直前の週末には、仮装をした多くの若者がスクランブル交差点に集まり、日本におけるハロウィンの聖地・中心地として有名である。また、近年はそれに伴う迷惑行為や犯罪、ゴミの問題が指摘されている。2019年以降はハロウィン前後の期間でセンター街などの路上での飲酒を禁止するいわゆる「ハロウィン条例」が施行された。


title: 渋谷

text: また、多くのIT企業が集積していることから「ビットバレー」と呼ばれる。一時期、渋谷のオフィスで手狭になったことでGoogleやAmazonといった大手IT企業が流出し、「IT企業の街」としての地盤沈下が危惧されたが、東急グループ主導の再開発により大規模オフィスを供給して、IT企業の呼び戻しを図っている。


title: 渋谷

text: 新宿が甲州街道に沿って尾根筋に生まれた“丘の上の街”であるのに対し、渋谷は武蔵野台地を侵食する渋谷川（穏田川）・宇田川の合流地点に作られた“谷底の街”である。そのため渋谷には坂が多い。また谷両側の勾配は大変厳しく、例えば渋谷マークシティは谷底に1階の出入り口があるが、谷上部では4階からも出入りができる。


title: 渋谷

text: 穏田川（渋谷川の上流部）、宇田川はいずれも現存しない。かつては両河川の下流であった渋谷川は源流を失い、渋谷駅南東（渋谷ストリーム北端付近、旧稲荷橋地点）に始まる形になっており、自然の水流はほとんどない。


title: 渋谷

text: 一説に、渋谷の名は、平安時代末期から戦国時代にかけて相模国高座郡の荘園であった渋谷荘（現在の神奈川県大和市渋谷および小田急江ノ島線高座渋谷駅周辺）を本貫とした武士の一族、渋谷氏宗家（相模渋谷氏）に由来する。


title: 渋谷

text: 桓武平氏秩父氏の庶流河崎氏で武蔵国南部に住していた河崎重国は、応保年間（西暦1161年から1163年）に武蔵国荏原郡から相模国高座郡渋谷荘までを領有することとなり、渋谷荘司と称した（渋谷重国）。桓武平氏である重国は、源平合戦では初め平家に味方し治承四年八月二十三日（西暦1180年9月14日）の石橋山の戦いでも平家方の大庭景親についたが、源氏方の佐々木定綱兄弟らをかくまった縁で養和元年八月（西暦1181年9月から10月）に源頼朝に下って鎌倉政権下での所領を安堵され、その勢力範囲が確定した。この相模国渋谷という地名は、『吾妻鏡』治承四年八月二十六日条に「重国渋谷之館」とあるのが文献上の初出である。武蔵国渋谷は、金王八幡宮旧別当寺東福寺の宝永元年（西暦1704年）の銘がある梵鐘（区指定有形文化財）に、後冷泉天皇の御代（西暦1045年から1068年）には渋谷全体は谷盛庄と呼ばれ七郷に分かれていて、その一つが渋谷郷という名だったという伝承が見える。渋谷氏宗家は戦国時代に北条氏綱に滅ぼされ、その相模国・武蔵国の所領は後北条氏の支配下におかれたが、支流である薩摩渋谷氏の諸流（東郷平八郎を輩出した薩摩東郷氏など）は薩摩の有力一門として現在も命脈を保っている。


title: 渋谷

text: 金王八幡宮の社伝も渋谷氏由来を支持するものの、河崎氏が渋谷氏を名乗る経緯については前記とはやや異なる説を伝えている。伝承によれば、秩父氏の平武綱が後三年の役の軍功で、武蔵国谷盛庄の地と河崎土佐守基家の名を賜り、寛治六年正月十五日（西暦1092年2月14日）には谷盛庄に八幡宮（現在の渋谷区金王八幡宮）を勧請した。さらに、基家の子である河崎重家が、禁裏の族を退治した功で堀河天皇から渋谷姓を下賜されて渋谷重家となり、八幡宮に渋谷城を築き居城した。前述の渋谷重国は、重家の子である（『畠山系図』）はずだが、社伝には現れない。代わりに、保元の乱や平治の乱、源平合戦の時代には、重家の別の息子である渋谷金王丸常光なる人物が活躍し（『平治物語』にも登場）、この半伝説的英雄にあやかって金王八幡宮と呼ばれるようになったという。こちらの伝承を採用すれば、時系列としては相模国渋谷の方が渋谷氏に倣って付けられたことになる。


title: 渋谷

text: 渋谷の谷底の部分には、1885年に日本鉄道により山手線が開通した（のちの国鉄を経て、現在はJR東日本）。1911年にはその東側、都心方面寄りに東京市電が、1907年には西側に玉川電鉄（東急田園都市線及び世田谷線の前身の路面電車）が接続したことから、交通の結節点として発展してゆくこととなった。以後も1927年に東京横浜電鉄（現：東急東横線）、1933年に帝都電鉄（現：京王井の頭線）、1938年に東京高速鉄道（現：東京メトロ銀座線）と次々に新線が開通し、少しずつではあるものの、渋谷は東京郊外のターミナル駅として成長してゆくこととなる。


title: 渋谷

text: 注目すべきことは、五島慶太の率いる東京横浜電鉄（現:東急）が、小林一三率いる大阪の阪神急行電鉄（現：阪急電鉄）の梅田駅の手法に倣って、1934年に渋谷駅にターミナルデパートである東横百貨店（現：東急百貨店東横店東館）を設けたことである。関東では池上電気鉄道（現：東急池上線）の五反田駅の白木屋（1928年）、東武鉄道・浅草雷門駅（現：浅草駅）の松屋（1931年）に続いて3番目、全国でも4番目となるターミナルデパートであった。それまで鉄道で渋谷に来た後に銀座・上野方面へ市電やバスで向かっていた東急沿線在住の客が、渋谷の自社店舗で買い物をするようになり成功を収めた。


title: 渋谷

text: 1938年、前山久吉の所有していた三越株の譲渡の話が持ち上がった。そこで五島は東横百貨店を三越と合併させ、東横百貨店を三越の渋谷支店にしようと考えて10万株を購入した。しかし、三井財閥の中枢企業である三越の乗っ取りを阻止するために三井銀行は東京横浜電鉄への融資を停止。三井の要請を受けた三菱銀行頭取の加藤武男も、慶應閥の牙城だった三越の買収に手を貸せば非難が向くと判断して融資を停止した。五島慶太は三井・三菱を相手に戦いを挑まねばならなくなった。もちろん資金繰りは悪化し、慶應閥に大いに顔が利く小林一三に助力を依頼したが、小林には「渋谷のような片田舎 の百貨店がそんなことをするのは、蛙が蛇を飲み込むより至難」と諭された、と言われている。


title: 渋谷

text: 戦後、1950年代になると渋谷での復興と新規開発が進んだ。その主導権は東急にあり、1954年に東急会館（旧：玉電ビル、現：東急百貨店東横店西館（閉店））、1957年に東急文化会館（現：渋谷ヒカリエ）、1965年に渋谷東急ビル（現：東急プラザ渋谷）、1967年には駅から離れた道玄坂に東急百貨店本店が設けられ、「東急の街」として発展していくこととなった。1957年には東急の子会社が運営し、かつて渋谷駅西口で物品販売をしていた露天商を店子とした渋谷地下街（しぶちか）が完成して、駅前の様相は大きく変化した。


title: 渋谷

text: 1966年4月1日には住居表示の実施に伴い、渋谷区青葉町・美竹町・宮下町・上通一丁目・同二丁目・中通二丁目・同三丁目・並木町・金王町・神宮通一丁目・同二丁目・穏田二丁目・八幡通一丁目・同二丁目・常磐松町・緑岡町の各一部が、「渋谷一丁目～四丁目」に町名変更された。これらの旧町名は消滅したものの、現在も宮下公園や美竹公園、金王坂などの名称にその名残を見ることができる。


title: 渋谷

text: しかし郊外の一ターミナル駅に過ぎなかった渋谷が、現在のような都内有数の繁華街にして若者の街となるのは1975年以降であった。セゾングループ（当時は「西武流通グループ」）系列の西武百貨店が1968年に渋谷へ進出したことを皮切りに、続く1973年の渋谷PARCO開店が、今日の渋谷につながる発展の契機となった。以降は渋谷の街を舞台に、東急と西武による熾烈な開発競争が繰り広げられることになる。


title: 渋谷

text: 1970年頃までは、若者の街、若者文化の流行の発信地といえば新宿であった。その一例として1969年に、当時のベトナム戦争反対運動と学生運動の高揚を背景に、新宿駅西口地下広場で展開された反戦フォークゲリラ運動がある。当時の新宿における若者文化は、そうしたカウンターカルチャーを背景としたものであった。


title: 渋谷

text: その後、1970年代には若者の街としての流行発信地が新宿から渋谷へ移動し、若者文化の歴史を大きく変えた。この影響で渋谷だけではなく、渋谷区内の原宿、表参道、代官山、裏原宿などを含めた地域全体に大きな変化が訪れることになる。


title: 渋谷

text: 社長の堤清二の理想主義的経営を展開したセゾングループにより、1973年に開店した渋谷PARCOは、その後は1980年代の好景気を背景に、糸井重里作の「おいしい生活」などの斬新なキャッチコピーに代表されるように、大衆文化の質自体を「消費文化」へと作り替えた。また早くから渋谷の開発を進めてきた東急グループも、若者向けの店舗として東急ハンズや109を開店して対抗し、「箱根山戦争」などの観光開発で展開された「東急VS.西武」の対決が渋谷の街の流通部門でも繰り広げられることとなった。こうして新宿に代わり若者の街となった渋谷は「消費文化」のシンボル的な都市として注目を浴びた。


title: 渋谷

text: 東急百貨店本店開業後、東急は店舗前の通り名を「栄通り」から「東急本店通り」に変更、後年には「文化村通り」へと変え、同時に再開発も進めることで現在の街並みが形作られていった。また、渋谷区役所がパーキングメーターを廃止して歩道幅を拡張したのを機に、区民から名称を募集して渋谷パルコの面する「区役所通り」を「渋谷公園通り」へ変更した（パルコはイタリア語で「公園」の意味）。


title: 渋谷

text: 東急電鉄、次いで西武百貨店（セゾン）による資本投下と競合により、商業施設の立地が早くから進行した西口に対し、渋谷三丁目に設けられた新南改札（新南口）周辺の発展は違う形となった。1996年、JR東日本は埼京線を延伸開業したが、用地の関係で従来の山手線ホームに横付けできず、渋谷駅での同線ホームは南側に離れた以前の山手貨物線駅ホーム跡地に設置された。これによりJRは新南改札を設置し、2001年には同改札と一体となるホテルメッツ渋谷を開業した。


title: 渋谷

text: 従来、渋谷駅の東口から南東側（恵比寿駅方面）に進むこの地域は、明治通りに沿って比較的低層のビルや商店が並び、それ以外は住宅地だったが、この新南改札設置により利便性が向上し、山手貨物線駅ホーム跡地を中心に高層のオフィスビルが建設され、業務利用地としての活用が進んだ。その後、埼京線渋谷駅には湘南新宿ラインの運転や東京臨海高速鉄道りんかい線との直通運転も開始され、埼京線沿線の新宿・池袋・大宮・川越だけでなく、神奈川県の横浜・湘南や東京の臨海副都心などとも結ばれ、さらには成田エクスプレスにより千葉県の成田空港にも鉄道で直行が可能となり、海外からのアクセスも向上した。


title: 渋谷

text: 2013年に東急東横線渋谷駅が地下化したのを契機に各線の渋谷駅の改良工事や東急及び東急不動産が主導してそれに伴う周辺地域の大規模な都市再開発を行っており、その規模は「100年に一度」と言われる。2012年の渋谷ヒカリエ完成以降、渋谷ストリームや渋谷スクランブルスクエアといった、オフィス併設の複合商業施設を次々と建設している。都心3区（千代田区・港区・中央区）や西新宿を擁する新宿と比較するともともとの渋谷のオフィスビルの集積はそれほど多くはなかったが、再開発により渋谷の高層ビル化及びIT企業を中心としたオフィス機能の強化が進んでいる。


title: 渋谷

text: スーモ「関東版住みたい街ランキング」では2016年に10位（2018年は11位）など上位にランクインし、賃貸マンションなどの建設も相次いだ一方、学生の渋谷離れや原宿の台頭も起きており、もはや「若者の街」ではなく「中高年の街」ではないかとの指摘もある。


title: 渋谷

text: PARCO劇場（2016年閉場、2019年再開業）、クラブ・クアトロ、シネクイント（2016年閉館、2018年移転再開業予定）、シネセゾン渋谷、スタジオパルコなど、ライブハウスや劇場、映画館が多く、映画祭や音楽祭も開催される。ユーロスペースやル・シネマ（Bunkamura）など作家性にこだわった個性的な作品を上映するミニシアターも多く、新宿や池袋と比べると大規模なシネマコンプレックス（シネコン）は比較的少ない。篠山紀信写真展など多くの企画展を開催してきたパルコミュージアム（2007年閉館、2019年復活）、新しい情報発信スペースのパルコファクトリー、ロゴスギャラリーなどでも、アートから社会性の高いテーマまでを扱った様々な企画展示をしている。「TOKYO FM渋谷スペイン坂スタジオ」などラジオ局のサテライトスタジオもある。東急は東急文化会館（現:渋谷ヒカリエ）跡地に都内最大規模のミュージカル劇場である東急シアターオーブを開場した。


title: 渋谷

text: 1970年代から、PARCO・OIOI（マルイ）の進出やシブヤ109の誕生などで、若者のファッション文化の発信の地として原宿、表参道、裏原宿、代官山と並ぶ地位を確立していた。渋谷パルコはパルコの旗艦店であり、渋谷文化の代名詞的存在であった。1980年代後半から1990年代前半にかけてアメリカンカジュアル（アメカジ）スタイルをベースとした渋カジ（渋谷カジュアル）が一世風靡した。日本で初めてのストリート生まれのファッショントレンド（ストリートファッション）であり、渋谷の若者が発信地となり全国的に流行が広まった。


title: 渋谷

text: 1990年代にはギャルブームやメディアに盛んに取り上げられたことで、さらに情報発信源として注目されるようになった。またこの時代に109を中心に「カリスマ店員」と呼ばれる高い人気を誇るアパレルショップの店員も現れた。百貨店の主たる顧客層の20・30代のOLが大人のファッションをリードし、10代の女性は109やパルコ、路面店などで服を買い求めギャルファッションをリードした。特に109はギャル文化の聖地と言われた。ギャルファッションが男性に波及したギャル男ファッションや、お兄系と呼ばれるファッションも渋谷から広がり、全国区になった。ルーズソックスや厚底ブーツも同様に渋谷発のトレンドである。ギャルファッションのイベントとして、渋谷コレクションが知られている。2010年代以降はギャル系のファッション雑誌が廃刊するなど、ギャル文化は下火となっている。


title: 渋谷

text: センター街を中心にZARA・Bershka・H&M・ユニクロなどのファストファッションの店舗が集中している。また、駅からやや離れた神南エリアには大手セレクトショップや有名ブランドの路面店が密集している。百貨店やルミネやパルコといったファッションビルが高い売上を持つ新宿や池袋と比べて、原宿と同様に路面店が強いとされてきた。ギャル文化の衰退以降、渋谷発のファッショントレンドは生まれておらず、代名詞であった渋谷109は 2009年度の286.5億円をピークに売り上げは減少している。中目黒などの台頭もあり渋谷の「ファッションの街」としての相対的な地位はかつてと比べると低下している現状があり、ファッションにおける流行の発信基地の役割は原宿、表参道(青山も含まれてる)、裏原宿、代官山に譲っている。2019年・2020年には渋谷パルコ、渋谷スクランブルスクエア、ミヤシタパークなどのハイブランドやデザイナーズブランドが入居する感度の高いファッションビル・複合商業施設が開業・リニューアルしており、盛り返しを図っている。


title: 渋谷

text: IT関連のベンチャー企業が駅南の桜丘町を中心に集っており、国土交通省の調査によるとソフト系IT産業の事業所数は、千代田区、港区に次いで3位であり、駅別では渋谷駅は、秋葉原駅に次いで2位であった。こうしたことなどにより1999年初、「渋」(bitter) と「谷」(valley) を1文字ずつ英語に訳した" "bitter valley""と、情報量の単位の「ビット」から、アメリカ合衆国のシリコンバレーになぞらえて「ビットバレー」と呼ばれるようになった。


title: 渋谷

text: 2001年にはGoogle日本法人も渋谷（東急セルリアンタワー）に進出したが、手狭になったことなどから2010年に六本木へ移転。2012年にはAmazon.co.jpが本社を渋谷から目黒へ移した。渋谷地区を基盤とする東急グループは、再開発に合わせてIT産業の再集積を企図。2012年完成の渋谷ヒカリエにはディー・エヌ・エー (DeNA) が入居したほか、Google日本法人は渋谷ストリームへの2019年移転を決めた。2019年にはミクシィが渋谷スクランブルスクエアへのオフィス集約を予定している。東急はこうしたIT大手の誘致だけでなく、スタートアップ（ベンチャー企業）を支援する東急アクセラレートプログラム (TAP) を2015年に開始した。このようにして東急グループは「ITの街渋谷」の復権を目指している。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: モビルスーツバリエーションの登場人物（モビルスーツバリエーションのとうじょうじんぶつ）は、アニメ『機動戦士ガンダム』から派生したメカニックデザイン企画『モビルスーツバリエーション（MSV）』および『MS-X』に登場する架空の人物を解説する。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: なお、『MS-X』に登場するモビルスーツ（MS）の名称は、監督の富野喜幸（現：富野由悠季）がテレビシリーズ『機動戦士ガンダム』制作中に全52話構想を記したメモ（通称トミノメモ）にある、作品に登場しなかったMSの名称を流用しており、人物も同じく流用する予定だったとされるため、便宜上「トミノメモ」の登場人物も本項で解説する。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: イアン・グレーデン中尉率いるザクキャノン中隊に所属し戦果をあげる。特に対地支援砲撃を得意とし、その命中率の高さからニュータイプの可能性を噂されるが、のちに否定されている。終戦はフロリダで迎え、サイド3に帰国している。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 入隊は早く、後方支援部隊に配属される。開戦前後はMS訓練部隊の教官を務め、重力下でのMS戦闘を教える。その後地球攻撃軍第2地上機動師団に配属されキャリフォルニアベース攻略戦に参加、同基地の守備隊員として活躍。戦功により中尉に昇進し、ザクキャノンからなる新部隊の中隊長となる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 航空機34機、車両71台、MS2機の輝かしい撃墜スコアを残し、30機を超えた際には最高司令部から褒章も授与されている。ケープカナベラル基地で終戦を迎え投降、翌年の10月には釈放されジオン共和国に帰国している。軍人には珍しく理論家であるとされ、先読みの利く人物で、戦後の調査ではニュータイプとしての素質があった可能性が報告されている。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 女性。階級は少尉。ジョニー・ライデン少佐が小隊編成で行動する際、アンガス曹長とともにリック・ドムに搭乗し僚機を務め、右翼を担当する。ジョニーがエース部隊「キマイラ」に転属したあと、彼の高機動型ザクII（R-2型）を受け継ぐ。ただし、真紅の機体色は塗り替えている。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0032年生まれでサイド1出身。地球連邦総合大学院を卒業後サイド3に移住し、ジオニックに入社。MS-02よりMSの開発に携わり、ザクIの開発から佐官待遇の軍属として出向する。テスト・パイロットとしても活躍し、高機動型ザクIIRP型（少佐待遇）、R-1、R-2型（中佐待遇）のテスト・フライトにも参加している。その後ジオニック社に戻り、通称ザクIII（R-3型）の開発の中心となるが、新型機の開発をよそに独自のテーマを研究していたという。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 地球攻撃軍第5地上機動師団第2MS大隊所属で、階級は大尉（終戦時）。ザク・デザートタイプに搭乗し、「アラビアン」と呼ばれるランプの精霊風の衣装の女性のイラストに "MAGICIAN’S DREAM" の文字が配されたパーソナル・エンブレムをもつ。中東西部に侵攻し、のちに編成された遊撃隊「スコルピオ」では隊長を務め、「アラビアン」は部隊マークとして使用されている。サイド2出身だが、戦後は開発が再開されたサイド7に移住している。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 突撃機動隊所属で、階級は中佐。わずか4機しか生産されなかった高機動型ザクII（R-2型）を受領し、グラナダ周辺への戦力集結の際に部隊配属されている。その後ア・バオア・クー攻防戦に参加したと推測されている。パーソナルカラーは茶と黒を基調とする。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 地球攻撃軍第4地上機動師団所属で、終戦時の階級は中尉。「グフレディ」（ビキニアーマーの女性によるグフのコスプレ）のイラストをパーソナル・エンブレムとしていることでも名高い。東南アジアでの制圧地域拡大で大きく戦功を挙げ、特に対戦車戦では連邦軍からも高く評価される。終戦直前の連邦軍MSとの戦闘で行方不明となる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0049年にサイド3で生まれ、学生時代に工学を専攻。0073年に入隊し、予備パイロットの訓練を受け、第1次編成のMS機動部隊に配備される。ルウム戦役では戦場任官で少尉に昇進。当初はザクII F型、のちにリック・ドムを乗機とする。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 紅（クリムゾン・レッド）と黒をパーソナルカラーとし、「真紅の稲妻」の異名を持つ。そのため同じ赤系統のパーソナル・カラーを持つ「赤い彗星」ことシャア・アズナブルと戦場では誤認されることが多かったという。また、黄色いユニコーンをモチーフにしたパーソナル・エンブレムをもつ。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0056年にサイド3第一次移民の3世として生まれた、ジオンでは珍しいアメリカ系。22歳でジオン共和国国防軍に志願。兵学校を卒業後、MSパイロットとして配属される。一週間戦争では曹長としてザクII C型に搭乗。続くルウム戦役において戦艦3隻を撃沈し、その功績により大尉に昇進。乗機もザクII F型に乗り換えており、パーソナル・カラーはこのときから用いられる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 多くのゲリラ作戦で功績を挙げ、少佐に昇進するとともに高機動型ザクII（R-2型）を受領する。ムサイ級「プリムス」と僚艦1隻からなる第8パトロール艦隊（第2方面軍特務中隊<ref name="1/144_r-2">プラモデル『1/144 MS-06R-2 ジョニー・ライデン少佐機』解説書、バンダイ、1984年2月。</ref>）、通称プリムス艦隊のMS戦闘隊長となり、外洋パトロール艦隊の中でもっとも早く連邦軍のMSと交戦し撃破する。この期間に挙げた戦果は、戦艦2隻、巡洋艦4隻、MS5機と伝えられる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: その後突撃機動軍付けの本国要請によりグラナダへ召喚され、ザンジバル級「キマイラ」を旗艦とするエース部隊に転属となり、高機動型ゲルググおよびゲルググキャノンを乗機とする。暗礁宙域での慣熟訓練ののち、第1中隊長となる。同隊はア・バオア・クー防衛戦に参加するが、その際に行方不明となり終身中佐に昇進、軍籍を外される。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0055年生まれ。ジオンにおける日系の名家マツナガ家の長男で、同家で軍人になったのは彼だけである。一年戦争直前にジオン公国軍に入隊、一週間戦争では一等兵としてザクII C型で出撃。ルウム戦役では、直属の上官の戦死により戦場任官される。これらの戦いで戦艦1隻、巡洋艦5隻という戦果を挙げ、2階級特進で中尉に昇進、ザクII F型を受領する。ドズル・ザビ中将が専用のザクII F型で戦場に出る際には護衛に就くようになる。戦場任官であるために規定により士官学校に一時入学、すぐに卒業し大尉に昇進、高機動型ザクII（R-1A型）を受領している。ソロモン防衛戦の際にはサイド3に召喚されていたため参加しておらず、そのまま終戦を迎えたとされる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0057年生まれ。地球出身で連邦空軍に所属するが、家族がサイド3出身であることから一年戦争勃発と同時にジオン公国に亡命。公国軍入隊後は地球攻撃軍第5地上機動師団に配属される。陸戦型ザクIIとグフを乗機とし、ゲリラ部隊「G-27」で戦功を上げる。その後エース部隊「キマイラ」に配属となる（当時の階級は中尉）。迷彩塗装のゲルググキャノンを駆りア・バオア・クー攻防戦に参加するが戦死。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 階級は大尉。グフ飛行試験型のテストパイロットとなり、アリゾナのフラットネイル基地で彼を中心とした6名が試験飛行をおこなう。テスト期間終了後も研究は縮小されて続行されているが、彼がその後の計画に参加したかは不明。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 地球攻撃軍第4地上機動師団所属で、終戦時の階級は中尉。ダーク・ブラウンに塗装されたグフを乗機とし、東アジア制圧で戦果を挙げる。彼の部隊は「チャイナレディ」または「チェリーボム」と呼ばれる、ミニのチャイナドレスを着た女性の後ろ姿のイラストに「Pretty Bomb!」と書かれたエンブレムを使用しているが、これはもともと同じ地区に駐留していた戦闘機隊「サイアミーズ・フィーバー」のものである。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 宇宙世紀0045年生まれ、サイド4出身。0067年に連邦総合大学ムーア分校を卒業、0078年に宇宙船事故で妻ケーティを失ったことを機にサイド3に移住し国防軍に入隊。亡き妻との間に、アマリアとリミアという二人の娘をもうけている。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: MSパイロットとしての訓練後、突撃機動軍第1機動歩兵師団に配属され、ブリティッシュ作戦に参加。左眼を負傷し、失明は免れるものの、戦線復帰はルウム戦役のあととなる。復帰後は再編により地球攻撃軍第5地上機動歩兵師団に転属となり、第2次地球降下作戦で紅海沿岸に降り立つ。少佐として第1MS大隊A小隊、通称「カラカル」の隊長となる。リビア砂漠からスエズ運河西岸を作戦地域とし、北アフリカ戦線で反攻を試みる連邦軍に得意のゲリラ戦法で幾度となく奇襲をかける。アレキサンドリア基地で終戦を迎え、以降の消息は不明。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: 乗機は迷彩塗装が施されたザク・デザートタイプ（ダブルアンテナ）。のちにカラカル隊に配備されたドム・トロピカルテストタイプと熱帯戦用ドム量産型各2機のうち後者に乗り換え、「サンダーキャット」の異名をとる。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: わずか4機しか生産されなかった高機動型ザクII（R-2型）を受領し、グラナダ周辺への戦力集結の際に部隊配属されている。その後ア・バオア・クー攻防戦に参加したと推測されている。パーソナルカラーはスカイ・ブルーとクリーム・イエローを基調とする。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: ギレン・ザビ直属のニュータイプ。ギレン曰く、「戦闘員ではなく指揮者たる男」。シャア・アズナブルがキャスバル・レム・ダイクンであることを初対面で看破する洞察力を有する。同じニュータイプ部隊のダルダンが乗機ゲルググを扱い切っていないと見、移乗せんとするもガンダムの攻撃でゲルググを失う。ソーラ・レイ作戦時にジオングを駆ってガンダムと再戦、撃墜される。


title: モビルスーツバリエーションの登場人物

text: シャリア・ブル大尉の元部下であり、シャア・アズナブル大佐の配下に転任したニュータイプの少年。半エスパーと認識されており、MSガルバルディを駆る。ララァ・スンとアムロ・レイの接触の場に居合わせ、その交歓の危険さを察知してアムロを撃とうとし、返り討ちに遭う。


title: 伊倉愛美

text: 1995年に赤ちゃんの雑誌のモデルなどとして芸能活動を始める。翌年、『いないいないばあっ!』の虫さん役で出演によりTVデビュー。1997年、クレヨンからファイブ☆エイトへ移籍。2000年4月から『ひとりでできるもん!』に主人公・今田まい（3代目まいちゃん）役としてレギュラー出演。


title: 伊倉愛美

text: 2007年、スターダストプロモーションに移籍。「ももいろクローバー」（現ももいろクローバーZ）のメンバーとして2008年5月17日の結成から同年12月29日に卒業するまで在籍した。卒業すると同時に伊倉を含めた3人（伊倉、藤白すみれ、春日南歩）で新アイドルユニット「クリィミー・パフェ」を結成、活動を開始。


title: 伊倉愛美

text: 2009年12月27日「クリィミー・パフェ」の活動休止を発表し、同月29日を最後に同グループの活動を休止した。翌2010年6月にスターダストプロモーションを退社。同年10月25日、アメーバブログで「いくらなんでもまなみんみん日記」を開始。同年12月5日、ブログで太田プロダクション移籍を発表。


title: 伊倉愛美

text: 2011年8月31日、GREEで公式ブログを開始（アメーバブログと内容はほぼ同じである）。同年9月14日、アメーバブログでオフィシャルブログとして登録され、タイトルが「いくらちゃんねる」となる。2012年12月6日、Facebookを開始。


title: 伊倉愛美

text: 2015年3月9日、愛知県のNAGOYA CLUB QUATTROにて行われた、ももいろクローバーZの高城れにのソロコンサート「高城の60分4本勝負・第二部」に飛び入り参加し、歌声を披露。当日の事を伊倉の公式ツイッターにて「ももクロのれにのソロコンサートの2部に飛び入り参加してきました！！すごく楽しかった〜♪そしてれに推しの方々が本当にあったかかったです(T ^ T)ありがとうございましたっ！」と綴っている。この日は高城とデュエットで「ももいろパンチ」を歌った。尚、シングル曲のジャケット写真に伊倉は写っていないが、実際は伊倉の歌声が収録されていることを明かした。


title: 伊倉愛美

text: そのため、高城とデュエットした際にはシングルCD同様、2サビをソロで歌った。最初は観客として行く予定だったが、前日に高城と電話をした際、「YOU、出ちゃいなYO」と高城に半ば強引に誘われ、急いで高城のイメージカラーである紫の服を探し出したとステージ上で語っている。ステージには紫（実際は薄紫）のニットで出演。


title: 伊倉愛美

text: 2016年11月18日、青山月見ル君思フにて初のソロワンマンライブ「イクラのフライデーナイトライブ! 略してイクラフライ」開催。公演ではかつての事務所の同僚である和川美優と藤白すみれもゲスト出演し、クリィミー・パフェのオリジナル曲「恋するオトメゴコロ」を歌唱した。


title: 十両

text: 江戸時代にはこの地位は存在せず、幕内の下の地位がすなわち「幕下」であった。1888年（明治21年）春場所、給与制度の導入に伴い、幕下の上位10枚目以内の力士に場所毎に給与を支給したことにより創設された。このことから、正式な名称を「十枚目」といい、現在でも十両優勝の表彰式などでは「十枚目」の呼称を使っている。しかし、例えば「十枚目二枚目」のように表現する煩わしさを避けるため、当時の年俸にちなみ「十両」の名で呼ばれることが一般的であり、本場所の場内アナウンスや日本相撲協会公式ホームページ、館内の勝敗電光掲示板、NHK中継のテロップなどは全て「十両」で統一されている。


title: 十両

text: 十両に昇進することは力士として一人前になった証とされ、幕下以下の力士養成員と違って 高額の給料をもらえる（2019年現在の基本給は月110万円で年収は1711万7500円 であり、関取は力士褒賞金なども受け取れる）ほか、大部屋の集団生活から解放されて個室に住むことを許され、食事や風呂の順番も優先となり、公の場では紋付袴の正装を許され、日常生活では付け人の世話を受けられるなど、あらゆる面で大きく優遇され、十両と幕下では天と地ほどに待遇が違うとも言われるほどである。横綱も含めて大相撲の関取が引退する時、「相撲人生の中で最も嬉しかったことは」と聞かれて、ほぼ全員が「十両になれた時」と答えるのもそのためである。


title: 十両

text: 一方で、新十両の力士は私物の新調など様々な準備が必要となるため、番付編成会議で十両昇進が決まった力士には（再昇進も含めて）すぐに昇進決定の通知が行われる。ただし、これはあくまでも力士本人や部屋の用意に配慮した「内示」であり、正式に十両の待遇となるのは新番付発表以降である。


title: 十両

text: 引退に際し、関取を通算30場所（以前の規定では25場所以上）務めた力士は（幕内を経験していなくても）年寄を襲名する資格がある。部屋を継承する場合に限り関取通算20場所以上で資格を得る。2020年5月場所番付発表時点で、最高位が十両の年寄は大嶽（元十両4・大竜）のみである。


title: 十両

text: 本場所の取組は原則十両同士であるが、休場などにより幕内の出場力士が奇数になった場合などには幕内力士と、関取全体の出場力士が奇数になった場合などには幕下力士と対戦することがある。休場が多くなると複数の繰り上げ取組が行われ、特に終盤にはいわゆる「入れ替え戦」が多く行われる。これにちなんで、筆頭力士を「貧乏神」「瀬切り」と称すことがある。


title: 十両

text: 定員は、創設時は名称通り、東西10人ずつの計20人であった。大正期以降はそれよりも多い人数で上下するようになった。2018年1月現在、定員は14枚28人（2004年1月場所以降）。史上最多人数（枚数）は1958年1月場所から11月場所における24枚48人である。


title: 十両

text: 十両では力士間の実力が拮抗している上に、幕内力士との対戦が組まれることもあるため、全勝力士は極端に少なく、全勝優勝経験者（1963年11月場所）の北の富士勝昭が2006年3月場所に自身以来43年ぶりとなる全勝優勝を果たした把瑠都を讃えて贈呈した賞金は俗に「北の富士賞」とも呼ばれた。過去には9勝6敗の十両優勝が出たこともある。


title: 十両

text: 十両に限らず、「番付は生き物」と俗称されるように、成績と翌場所の地位との関係は一定ではないが、関取については目安として、勝ち越し、負け越しの点数（勝数と、負数・休みの合計の差）と同じ枚数だけ番付が上下する。十両と幕下の入れ替え人数は十両力士の星取が主な判断要素となるが、現行内規では幕下15枚目以内で全勝すれば、優先的に十両に昇進させる扱いをしている。


title: 十両

text: 前相撲から全勝を続けた場合、幕下通過には2場所かかると考えられていたため、番付外・序ノ口・序二段・三段目の各1場所と合わせて十両昇進は最短6場所で可能である、と長らく言われていた。実際、初土俵から十両昇進までの最短記録は6場所である（板井圭介・土佐豊祐哉・常幸龍貴之・炎鵬晃）。しかし2010年ごろから力士数の減少にともなってその分昇進する地位も繰り上がるようになり、2011年9月場所では一度十両に昇進した後、故障で番付外まで転落していた北勝国英明が前相撲から5場所での十両再昇進を果たした。なお初土俵（前相撲）から5場所で十両に昇進したケースはまだないが、常幸龍、炎鵬のケースでは5場所目の地位がそれぞれ東幕下15枚目と西幕下14枚目で、7戦全勝すれば5場所での十両昇進が濃厚であった。


title: 十両

text: 幕下付出の場合は、10枚目格・15枚目格共に、7戦全勝することで1場所での十両昇進が可能である。しかし、15枚目格で唯一7戦全勝を果たした下田圭将（2006年5月場所）は、十両からの陥落力士が少なく十両昇進はならず、翌場所は西幕下筆頭だった。旧制度の60枚目格付出の時代には、輪島大士・長岡末広・武双山正士・雅山哲士の4人が2場所での十両昇進を果たしている。


title: 十両

text: 十両は人数が少ないため、優勝争いで混戦になることが多い。幕内では10勝5敗での優勝は過去に例が無く、11勝4敗でも過去に3回しか例が無いが、十両では10勝5敗や11勝4敗が優勝者の最高成績となることが頻繁にある。2001年7月場所では9勝6敗での優勝が記録され、あまりにも成績が低過ぎるとして理事会で優勝無しが検討されたほどである。故に十両は15戦全勝を達成することが極めて困難な地位として知られる。後述のように、関取の1場所15日制が定着する以前にも十両での全勝優勝を経験した者は数人居るが、これは現在よりも取組数が少ないために達成が比較的容易だったという要素もある。


title: 十両

text: 十両は枚数が少ない関係上、十両優勝力士が翌場所に幕内に昇進するケースの方が、十両に据え置かれるケースよりも多い。そのため、十両での連覇発生は、1回目の優勝の際に中位～下位に在位していた・優勝のレベルが低かった・幕内昇進枠に対し十両の（優勝力士以外の）好成績者が多かったなど、偶然性にも左右される。1909年6月場所に優勝制度が導入されて以降、十両で連覇を経験した力士は以下の21名である。1場所目の太字は当場所が新十両だったケースである。


title: 十両

text: 2場所連続の十両全勝優勝及び3場所連続の十両優勝は過去に例が無い。また、関取の1場所15日制定着以降に連覇を達成した力士の中で1場所目もしくは2場所目のいずれかで全勝優勝を達成しているのは栃ノ心剛ただ1人である。


title: 十両

text: なお、上述しているように、十両は枚数が少ない関係もあり、優勝した場合は十両据え置きよりも幕内昇進となる場合が多いため、1場所目で全勝優勝を達成した場合は番付（枚数）に関係なく幕内昇進がほぼ確実となるため、1場所15日制が定着している現在は2場所連続全勝優勝はまず不可能であると考えられる。


title: キム・ヘスク

text: 慶熙大学校看護学科に学んだが中退。1975年にMBCの第7期公募採用タレントに選ばれ、同年放送のテレビドラマ『第三教室』でデビューした。1976年には映画『怒れる林檎』に出演した。芸能活動を休業していた時期があったが、結婚して4年後の1980年に『看羊録』に主役として出演し復帰した。


title: キム・ヘスク

text: 2000年、2004年にKBS演技大賞にて助演女優賞を受賞した後、2005年『拝啓、ご両親様』で同賞最優秀演技賞（女優）を受賞した。2008年には『ファム・ファタール』にて大鐘賞助演女優賞と釜日映画賞助演女優賞を、『糟糠の妻クラブ』ではコリアドラマフェスティバル審査員特別賞を受賞した。翌2009年にはヴァンパイア映画『渇き』に主人公の友人の母親役で出演し、青龍映画賞助演女優賞を受賞した。


title: ニシキゴイ

text: ニシキゴイ（錦鯉）は、 観賞魚用に改良したコイ（"Cyprinus carpio") の品種の総称である。色鮮やかな体色が錦にたとえられた。日本の新潟県で品種改良や養殖が進み、国内各地への移入や海外輸出が進んだ。「生きた宝石」「泳ぐ芸術品」とも呼ばれ、業界団体である全日本錦鯉振興会は日本の国魚と位置付けている。


title: ニシキゴイ

text: 黒以外の鯉を色鯉（イロゴイ）、特に赤い鯉を緋鯉（ヒゴイ）、特に観賞魚として色彩や斑点など、体色を改良されたものを錦鯉（ニシキゴイ）という。特に錦鯉にはその模様によって多くの品種があり、紅白、大正三色、昭和三色、黄金、浅黄などがある。錦鯉は飼育用として人気が高く、斑点模様、色彩の鮮やかさ、大きさ、体型を価値基準として高額で取引されている。また、鱗が大きくて部分的にしかないドイツゴイも移入されている。これに対して、普通の黒色の鯉は真鯉（マゴイ）、烏鯉（カラスゴイ）または黒鯉（クロゴイ）、特に野生の鯉は野鯉とよばれる。なお、飼育型の鯉は尾びれの下半分が赤く染まっているものが多く見られる。


title: ニシキゴイ

text: 様々な色の鯉がいることは中国の西晋時代（4世紀）の書物に言及されている。一般的に、19世紀に日本の新潟県小千谷市と旧山古志村（現・長岡市山古志地域）を中心とする地域で意図した錦鯉の飼育が始まったと考えられている。水田で働く農民が、一部の鯉が他のものより明るい色をしているのに気づき、それを捕まえて育てたとされる。通常であれば他よりも明るい色は鳥やその他の捕食者に見つかりやすいため、その魚は生存しにくくなるのである。


title: ニシキゴイ

text: 小千谷市や山古志村を中心とする地域で錦鯉の養殖が盛んになった背景に、1.冬期の非常食用として休耕田に鯉を養殖する習慣があり、2.山間部ゆえに隠田が多く存在し、比較的裕福であった、という2点が挙げられる。余裕のある農家の趣味として錦鯉の交配が進み、質の良い個体が売買されるようになった。それ以降も養殖は進み、20世紀までには数多くの模様が開発された。最も顕著なものは、赤と白の「紅白」と呼ばれるものである。


title: ニシキゴイ

text: 1914年（大正3年）の東京大正博覧会に出品されるまでは、開発の程度が世に知られることはなかったが、東京博覧会以降には日本中で錦鯉への関心が高まった。さらに、錦鯉を飼う娯楽はプラスチック袋の発明以降は世界に広まり、飛行機や船の技術の進歩により、錦鯉の輸出は速く安全なものとなった。これらの要因により、錦鯉を低い損耗率で、世界中へ輸出できるようになった。現在は、多くのペットショップで広く売られており、専門のディーラーを通せば特に高い品質のものを買うこともできる。


title: ニシキゴイ

text: 2017年（平成29年）における日本の錦鯉の輸出額で36億3300万円であり、10年間でほぼ倍増した。出荷先は香港や欧州（ドイツ、オランダ）が上位。1匹2億円以上で取引されることもあり、全日本錦鯉品評会には外国から出品する愛好家も多い。


title: ニシキゴイ

text: ニシキゴイの変種は、その色、模様、鱗の有無で見分けることができる。まず主な色としては、白、黒、赤、青、緑、黄、紫およびクリーム色がある。また、ニシキゴイには鱗に金属のような光沢があるものがあるが、こういったものは金鱗・銀鱗と呼ばれる。また、ほとんど全ての種に対して鱗のない変種がある。日本のブリーダーはそれらを「ドイツゴイ」と呼んでおり、日本産のニシキゴイとドイツ産のカガミゴイ()（鏡鯉）を交配することで鱗のない変種を作り出している。それらドイツゴイには側面に大きな鱗を持つ個体もいるが、全く鱗のないものもいる。


title: ニシキゴイ

text: 普通のコイは頑丈な魚で、錦鯉もその頑丈さを受け継いでいる。小さな器から大きな屋外の池まで、幅広い場所で飼える。ただし、コイは1メートル以上に育つことがあるため、コイの大きさに見合う水槽または池が必要になる。伝統的な屋内用アクアリウムは、丸いプラスチックの桶ほどには好ましくない。コイは冷たい水を好む魚であるため、夏に水が暖かくなる地方では池の水深を1メートル以上にするのが望ましい。冬に寒くなる地方では、全体が凍ってしまわないように水深は少なくとも1.5メートルにするのが望ましい。空気バブラーと桶形ヒーターを備えた広い場所に置くのもよい。


title: ニシキゴイ

text: 錦鯉の多くは明るい色をしているので、捕食者に対しては格好の標的となる。サギ、カワセミ、アライグマ、ネコ、キツネ、アナグマ、猛禽類などに池中の錦鯉を食べ尽くされてしまう場合があるため、屋外の池で飼育する際はサギが立てないだけの深さと、哺乳類の手が届かないような水面上のオーバーハング、および上空からの視線を遮るために上を覆う木陰を備えるといった設計が求められる。池の上面を網やワイヤーで囲う必要もあるかもしれない。ただし、山間に近い場合、稀に絶滅危惧種の水辺を好む野鳥がかかる事があり網は避けた方が良い。また池は、水を清潔に保つためのポンプと濾過システムを備えていなければならない。


title: ニシキゴイ

text: コイは底で餌をとる魚であるが、沈む餌は食べ残しが水質を悪化させるおそれがあるため、単に栄養バランスが取れているだけではなく、水に浮くように作られている餌を与えると飼育の手間がかからないとされる。水に浮く餌を与える場合には彼らが餌を水面近くで餌を食べている間に、寄生虫や潰瘍がないかチェックすることもできる。コイは餌をくれる人を識別するので、餌の時間になると集まってくる。彼らは手から餌を食べるように教えることもできる。冬には消化器系の動きが遅くなりほとんど停止するので、餌はほとんど食べなくなり、底の水草をかじる程度になる。春になり水が温まるまでは食欲は戻らない。


title: ニシキゴイ

text: 自然の河川や池やそれらにつながる用水路などに景観美化の目的などでニシキゴイが放流されることもあるが、ニシキゴイを含むコイは貪欲に在来の水棲生物を捕食する。このため、生態系を破壊する行為としての批判もあり、駆除が求められる事もある。"コイ#コイによる生態系の破壊問題も参照。"


title: ニシキゴイ

text: 国外の富裕層を中心に人気が高まっている。中でもイスラエルで養殖された錦鯉はヨーロッパ市場で大きな割合を占めている。日本産の錦鯉の人気が高い事から、英語の「Carp」以外にも「Koi」や「NIshiki Koi」で通じる事も増えている。


title: 岡っ引

text: 奉行所から十手を授かる少数の正式な十手持ちは“小者”と呼ばれ、大多数を占める定町廻り同心が個人的に雇用する非公認の“御用聞き”とは区別されていた。正しくは江戸では御用聞き（ごようきき）、関八州では目明かし（めあかし）、上方では手先（てさき）あるいは口問い（くちとい）、と各地方で呼称は異なった。岡は「岡目八目」と同じく脇の立場の人間であることを表し、公儀の役人である同心ではない脇の人間が拘引することから岡っ引と呼ばれた。岡っ引は配下に手下、下っ引と呼ばれる子分を持つ事も多かった。


title: 岡っ引

text: 起源は軽犯罪者の罪を許し手先として使った「放免」である。武士は市中の落伍者・渡世人の生活環境・犯罪実態について不分明なため、捜査の必要上、犯罪者の一部を体制側に取り込み情報収集のため使役する必要があった。江戸時代の刑罰は共同体からの追放刑が基本であったため、町や村といった公認された共同体の外部に、そこからの追放を受けた無宿の者（落伍者・犯罪者）の共同体が形成され、その内部社会に通じた者を使わなければ捜査自体が困難だったのである。必然的に博徒、エタ、的屋などのやくざ者や、親分と呼ばれる地域の顔役が岡っ引になることが多く、両立しえない仕事を兼ねる「二足のわらじ」の語源となった。奉行所の威光を笠に着て威張る者や、恐喝まがいの行為で金を強請る者も多く、たびたび岡っ引の使用を禁止する御触れが出た。


title: 岡っ引

text: 南町・北町奉行所には与力が各25騎、同心が各100人配置されていたが、警察業務を執行する廻り方同心は南北合わせて30人にも満たず、人口100万人にも達した江戸の治安を維持することは困難であったため、同心は私的に岡っ引を雇っていた。岡っ引が約500人、下っ引を含めて3000人あまりがいた。


title: 岡っ引

text: 奉行所の正規の構成員ではなく、俸給も任命もなかったが、同心から手札（小遣い）を得ていた。同心の屋敷には岡っ引のための食事や間食の用意が常に整えてあり、いつでもそこで食事ができたようである。ただし、岡っ引を専業として生計を立てた事例は無く、女房に小間物屋や汁粉屋をやらせるなど家業を持った。


title: 岡っ引

text: 『半七捕物帳』や『銭形平次』などの時代劇で、岡っ引は十手を常時預かっているように描かれているが、実際は奉行所の要請に基づき事件のたびに奉行所へ取りに行った。携帯する際も周囲から見えるような帯差しはせず、テレビ時代劇『新五捕物帳』が描いた様に懐などに隠し持ち、盗まれたりしないようにした。時代劇で十手に房が付いていることがあるが、房は同心以上に許されるもので岡っ引の十手には付かない。『伝七捕物帳』の黒門町の伝七の様に、奉行から十手を拝領する小者でも紫色の房の十手は持つ事は出来ず、十手に紫色の房を付ける者は要職だけで、岡っ引が付ける事は無い。紫の房が付けられた十手は捕物で武器として使用する物では無く、式典の時に携帯する物である。此の役職の者の身分証明や議員バッヂの様な意味合いの物であって、普段やたらに持ち歩く物では無かった。伝七の下っ引きや、仲間の御用聞きの五平親分等の携帯する十手には、雇い主の同心と同じ朱房が付けられた十手を携帯しているが、御用聞きが房を付けた十手を持つ事は、本来は禁止されている。


title: 岡っ引

text: 江戸では非公認な存在であったが、それ以外の地域では地方領主により公認されたケースも存在している。例えば奥州守山藩では、目明しに対し十手の代わりに帯刀することを公式に許可し、かつ、必要経費代わりの現物支給として食い捨て（無銭飲食）の特権を付与している。また、関東取締出役配下の目明し（道案内）は地元町村からの推薦により任命されたため、公的な性格も有していた。


title: 万年東一

text: 万年 東一（まんねん とういち、1908年9月10日 - 1985年3月28日）は、日本の元・陸軍軍人（上海特務機関）、右翼活動家、愚連隊の首領、総会屋。右翼団体大日本一誠会初代会長。全日本女子プロレス初代会長。山形県飽海郡松嶺町出身。


title: 万年東一

text: その後、大和拳闘倶楽部（その後「国光拳闘倶楽部」と改称。後の中村ジム）を創設した。新宿渋谷の不良の頭目・万年東一、万年の舎弟で恵比寿の不良の頭目・田村安太郎、万年の舎弟で中目黒の不良の頭目・小池農夫雄が、大和拳闘倶楽部を主宰した。


title: 万年東一

text: 昭和5年（1930年）ごろ、大和拳闘倶楽部には、小林光也（通称は小光。「人斬り小光」、「村雨の光」とも呼ばれた）、斉藤光也（通称は大光。「ジャジャ馬の光」とも呼ばれた）、慶應義塾大学学生の宮崎秋夫（通称は小桜の秋）、日本大学水泳部の学生の内富義之、元トラック運転手の八重野勝雄（通称はオートンの勝）、幽霊の政、抜剣の文、花魁の政、フランス政、小桜の茂、小桜の謙が集まり、万年東一の舎弟となった。このころ、愚連隊が形成された。万年一派は、小池農夫雄の新婚所帯場所だった中目黒の「アサクラアパート」を本拠として、他の愚連隊と喧嘩を繰り返した。


title: 万年東一

text: 同年、四代目小金井一家・平松兼三郎総長（通称は台湾兼、水車兼、ブル兼）から「万年東一を跡目養子にしたい」という申し出を受けたが、断った。平松兼三郎は、横浜の博徒一家の代貸で、東洋拳闘協会会長・鈴木武雄を跡目養子にし、万年に鈴木のボディガードを依頼した。万年はボディガード役を了承した。


title: 万年東一

text: 昭和9年（1934年）、新宿の愚連隊の首領・山崎松男（通称は爆弾マッチ）が、小金井一家に対して、賭場の開帳を要求した。平松兼三郎は、山崎松男の行為を非難し、万年東一に「最近の愚連隊はうるさくていけないな」と語った。万年は山崎との対決を決断した。


title: 万年東一

text: 同年8月2日夕方、新宿2丁目の六間道路の喫茶店「オーライ」にいた小林光也と斉藤光也が、カフェ「黒猫」前にいた山崎松男と山崎松男一派を発見した。山崎たちは、鈴木武雄を取り囲み、因縁をつけていた。そのときは、雨が降っていた。小林と斉藤は「文化ハウス」に戻り、日本刀と短刀を持ち出して、カフェ「黒猫」前に行った。斉藤が日本刀で山崎の左手首を切り落とした。小林は短刀で山崎の舎弟1人の腹を刺した。


title: 万年東一

text: 同年、右翼団体風雲倶楽部主宰者・千々波敬太郎が、大和拳闘倶楽部のマネージャーを通じて、万年に面会を求めてきた。千々波は東京芝三田功運町で柔剣道の鍛錬場「光風塾」を経営していた。万年は千々波と会談し風雲倶楽部と提携した。万年は万年の若衆を光風塾に住み込ませ、鍛錬に参加させた。小林、斉藤、宮崎秋夫らは右翼活動に反対し、万年の元から去った。最終的に、内富義之、八重野勝雄、山田勇吉の3人だけが、万年の元に残った。


title: 万年東一

text: 同日、万年東一は、番町地方裁判所を出ると、平松兼三郎ら100人ほどの小金井一家の者から迎えられた。その後、新宿2丁目六間道路の料亭「鳥源」2階座敷で、平松らとともに万年の釈放祝いが行なわれた。山崎松男はコルト・レボルバー38口径を持って、「鳥源」に侵入し、2階への階段を上がるときに、万年の若衆に発見された。山崎は万年の若衆をコルトの銃把で殴り倒し、銃弾を1発発射した。内富義之は、座敷の小火鉢を抱えた。山崎松男は、階段を駆け上がり、八重野勝雄を銃撃した。銃弾は、八重野勝雄の太腿に命中した。内富義之は小火鉢を山崎に投げつけ、命中させた。山崎は拳銃で2発乱射したが、柱と壁に当たっただけだった。山崎は平野を出すように要求した。平野兼は山崎と対峙し、「命をくれてやろう。万年東一もくれてやるよな」と言った。山崎は平野と万年を撃たずに、拳銃を捨てた。数日後、新宿大木戸の料亭で万年と山崎は和解した。


title: 万年東一

text: 昭和15年（1940年）秋、上海から東京に戻り、愚連隊に戻った。万年は新宿と銀座を拠点とした。銀座4丁目教文館ビル1階の喫茶店「不二アイス」を愚連隊の溜まり場とした。また、新宿では、新宿4丁目の喫茶店「牡丹」（通称は地獄谷）が万年の拠点となった。このころ、万年は銀座4丁目の喫茶店「ムーン」で働いていた睦美（後の万年夫人）と知り合った。このころから、東京中野の借家に住んだ。


title: 万年東一

text: 同年2月、新宿駅から出征した。小林光也や安藤昇（後の安藤組組長）が、万年の出征を見送った。万年は南支派遣軍独立歩兵第60大隊に配属され、山西省ワイヤンに送られた。山西省ワイヤンでは万年は華北交通の護衛に当たった。


title: 万年東一

text: 同年、渋谷宇田川町の闇市の一画に、華僑総本部が作られた。華僑総本部は、闇市に何軒かの飲食店を持った。その後、渋谷警察署署長・土田精（後の警視庁予備隊初代隊長）は、渋谷警察署署員に命じて、華僑総本部が闇市で販売している禁・統制品物資を没収し、不法建築家屋を取り壊した。すぐに、華僑総本部は、新たな闇物資を売買し始め、再び不法建築家屋を建てた。華僑総本部の多数の者が集団で渋谷警察署に押しかけ、華僑に対する取締りを止めるように激しく抗議し、闇市を通った警察官に対し華僑総本部の者が集団暴行を繰り返した。これを切っ掛けに渋谷事件が勃発した。


title: 万年東一

text: 昭和21年（1946年）、東京に戻った。千々波敬太郎の消息を追ったが、消息は不明だった。その後、万年は小池農夫雄の妻・治子と再会した。治子はクラブで寿司を売る闇屋を開いていたが、農夫雄は戦時中に病死していた。それから小林と再会した。小林は安藤と加納貢を弟分としていた。


title: 万年東一

text: 同年3月、東京下北沢の屋台で、下北沢の愚連隊「下北沢グループ」（首領は安藤昇と加納貢）の黒木健児と野田克己が、テキヤ三田組（組長は三田剛造。万年の戦友だった）組員2人ともめた。黒木が三田組組員2人を倒した。


title: 万年東一

text: 同月、下北沢駅前で、下北沢グループが三田組組員と喧嘩になり、加納、野田、黒木らが三田組組員を叩きのめした。その後、下北沢の喫茶店「パール」で、再び黒木・野田と三田組組員が喧嘩になり、黒木が三田組組員を倒した。それを知った三田剛造の舎弟・沢野哲也は配下の三田組組員とともに、東北沢で黒木と野田を襲った。野田が沢野哲也に日本刀で背中を切られ、重傷を負った。その日のうちに、安藤昇たちは三田組に殴り込みをかけたが、三田組事務所には誰もいなかった。三田剛造や沢野哲也は警察署に自首していた。


title: 万年東一

text: 同年10月、産業別労働運動10月闘争が勃発した。映画館の新宿武蔵野館が日映演組合員約200人に占拠された。万年は、新宿武蔵野館社長からスト破りを依頼された。小林が舎弟の安藤ら50人を連れて映画館を襲撃し、組合員を追い出した。


title: 万年東一

text: その後、新宿三越裏に喫茶店「白十字」がオープンすると、「白十字」を事務所代わりに使った。「白十字」では各席に電話が設置されていた。1階左手奥の席が万年の指定席だった。その後、岡崎英城の紹介で実業家の安藤明の用心棒を務めた。


title: 万年東一

text: その後、島崎栄治が月刊住宅雑誌『マイハウス』（『マイハウス』は一般書店でも販売された）を発行し、企業から雑誌への広告料名目で多額の金を奪い取り、総会屋活動を始めた。万年は娘婿の高橋金治を、島崎の会社に取締役として送り込んだ。


title: 万年東一

text: 昭和55年（1980年）、日本郵船から、株主総会で他の総会屋を抑えるように依頼された。その総会屋は、半年前のトヨタ自動車の株主総会でも対決した相手だった。万年の甥・渡辺謙二（後の大日本一誠会三代目会長）が、相手の総会屋に暴行を加え、金を奪った。その後、渡辺に暴行された総会屋が別の事件で逮捕され、警察に渡辺から暴行されたことを訴えた。渡辺は丸の内警察署に逮捕された。日本郵船は警察に対して、万年との関係を否定した。すでに、日本郵船は株主総会の押さえを、暴力団に依頼していた。渡辺は懲役3年の実刑判決を受けて、松江刑務所に服役した。


title: 壱岐市

text: 壱岐島は九州本土の福岡市から北西に約80km、佐賀県北端部の東松浦半島から北北西に約20kmの玄界灘上に位置する離島である。北西の海上に対馬が位置している。壱岐島の面積は133.82km、南北17km、東西15km。有人島としては壱岐島の南西部の沖合いに原島と長島、大島が、北側の沖合いに若宮島の合計4島がある。また島周辺には19ヶ所の無人島がある。これらをまとめて壱岐（壱岐諸島）と呼ぶ。


title: 壱岐市

text: 市内の人が住んでいるか、住んだことがある場所の地名には必ず「浦」、「触」（ふれ）、「島」の何れかが付く。浦とは漁業、商業を中心とした地域で旧町村に置いて中心的な地域であった。触とは農業を中心とした地域で、郷ノ浦町本村触、諸吉本村触、山崎触、箱崎諸津触などの一部の例外を除き原則として散村形態を取る。島とは文字通り、壱岐島周辺の島である。現在妻ヶ島は町域名として残るものの、無人島となっている。


title: 壱岐市

text: 合併直後は総合支所方式であったが、現在は事実上の分庁方式となっている。また合併時の公約であった、市内中央の亀石に本庁を置くと言う案は事実上消滅しており、一極集中への懸念から本庁は旧四町の役場と別に設けられたが、現在は旧郷ノ浦町役場が本庁となっている。


title: 壱岐市

text: 行政的には長崎県に属するが、長崎県本土への直接の交通は長崎空港行きの小型機で一日二便しかない。地理的にも距離が近く、フェリー等の便数が多い福岡県や佐賀県との経済的な繋がりの方が大きい（「交通」の項も参照）。壱岐市の郵便番号(811-5-)も、電話の市外局番(0920)も福岡に近いものになっている。


title: 壱岐市

text: 古来より神社が多く、延喜式において市内の24社が式内社に指定され、現在でも県内の総数の約11%に当たる150社が神社本庁に登録されている。下記は式内社とその他で特に有名な神社である。括弧内は読みと所在地を表す。


title: ミカ・タレッサ・トッド

text: ミカ・タレッサ・トッド（Mika Taressa Todd、1984年5月28日 - ）は、アメリカ合衆国・ハワイ州ホノルル出身の女性歌手。一時日本で、ハロー!プロジェクトのアイドルグループ、ココナッツ娘。とミニモニ。のメンバーとしても活動していた。身長150cm。血液型A型。ハロー!プロジェクト時代の芸名は、初期はミカ・トッド、中 - 後期はミカ。日本名は黒澤美歌（くろさわ みか）。


title: 微分方程式

text: 数学の応用分野においてしばしば、異なる2つの変数の関係を調べることが行われる。2変数を対応付ける関数があらわになっていなくても、その導関数（の満たすべき方程式）を適当な仮定の下で定めることができ、そこから目的とする関数を探し出すことができる。


title: 微分方程式

text: 微分方程式は大きく線型微分方程式と非線型微分方程式に分類される。線形微分方程式の例として、例えばシュレーディンガー方程式が挙げられる。シュレーディンガー方程式は、量子系の状態の時間発展を記述する方法の一つとして広く用いられている。非線型微分方程式の例として、例えばナビエ–ストークス方程式（NS方程式）が挙げられる。NS方程式は流体の運動を記述する基本方程式であり、物理学の応用としても重要な方程式である。しかし、NS方程式の解の存在性は未解決問題でありミレニアム懸賞問題にも選ばれている。


title: 鳳凰星座の一輝

text: グラード財団総帥の城戸光政の非嫡出子として産まれる。聖闘士への修行に際して俗世間からの情を断ち切るため、光政からは認知されていなかった。瞬とは父母を同じくする実兄であり、幼い頃から2人きりの兄弟として育つ。瞬と共にグラード財団による聖闘士養成の道を余儀なくされ、修行地を選択するくじ引きの際、赤道直下の南太平洋に位置し灼熱地獄と呼ばれるデスクィーン島を引き当てた瞬に代わり自らその修行地を選ぶ。瞬が代わりに引き当てたアンドロメダ島が、デスクィーン島となんら変わらない地獄であると知ったとき、瞬をいま一度救わんと孤児院を脱走しようとして失敗する。その際に1万ボルトの高圧電流を浴びても死ななかったことから、既に不死身の片鱗が見えていた。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 暗黒聖闘士を封印していた仮面の聖闘士ギルティーに師事し、憎しみによって小宇宙を燃やす独特の教えを受けるが、元来男気あふれる優しい性格のため、聖闘士の資格はなかなか取得できなかった。ギルティーの心情としては一輝が幼少から日本の古武道を学んでいた為に上下関係を重んじ礼儀作法を示した事を懐疑に思い「敵は誰であろうと躊躇なく倒せ」という自分の信念に反していた事に憤りを感じていた。アニメ版ではギルティーはエスメラルダの父親という変更点はあるが、原作共々に守護星座はおろか謎の人物のまま、一輝に絶命させられる。


title: 鳳凰星座の一輝

text: デスクィーン島で出会った瞬にそっくりな少女、エスメラルダと親しくなるが修行の最終日に師の攻撃をかわした際の余波でエスメラルダを死なせてしまったことで正義の心を封じ込め、自らの拳でギルティーを倒した。額の傷は、この時にギルティーの拳を避けようとしたときに負ったものである。その直後、自分に過酷な運命を負わせた城戸光政こそが父親であり、すでに5年前に死亡していることをギルティーから知らされる。やり場のない憎しみが爆発したことにより、エスメラルダの死の哀しみを押し殺し、城戸光政の血を引く者、息のかかった者全てを滅ぼすことを決意する。暗黒聖闘士の暗黒四天王、そして暗黒聖闘士の長であるジャンゴを倒し、鳳凰星座の聖闘士の称号を得ると、ジャンゴに代わり暗黒聖闘士の長に就くこととなる。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 暗黒聖闘士を操りグラード財団の開催する銀河戦争を襲撃し、沙織とグラード財団、星矢たち異母兄弟、さらには大事に思っていた弟・瞬とすらも敵対したが、死力を尽くしてぶつかり合った末に改心し、皆が兄弟である真実を語り本来の弟想いな自分を取り戻した。以後は星矢たちの味方となる。


title: 鳳凰星座の一輝

text: なお、アニメでは星矢たちと城戸光政との間に血縁関係はないという設定から、一輝はアーレスに洗脳されたギルティーにより悪の聖闘士に仕立て上げられ、アーレスの刺客として星矢たちの抹殺を企んだとされている。15話のドクラテスとの戦いで、土砂崩れに巻き込まれて生死不明になったが、22話で瞬が炎熱聖闘士との戦いで苦戦中に復活した。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 冥王ハーデス編では、幼少時に瞬をハーデスの肉体として狙って遭遇したパンドラから痛めつけられながらも、小宇宙を発揮して何とか瞬を守り抜いた過去が明らかになる。なお、その出来事についてはパンドラによって記憶を薄れさせられていた。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 『聖闘士星矢 NEXT DIMENSION 冥王神話』においては、城戸沙織を危機に陥れた頭目（アルテミス）を成敗しようと単独でオリンポスに乗り込んだ後、沙織らの後を追って過去へ飛び、十二宮で戦闘を繰り広げている。


title: 鳳凰星座の一輝

text: また、アニメオリジナルの続編『聖闘士星矢Ω』にも登場。過去のマルス戦の後に新たな敵の出現を予感し、1級パラサイトのアイガイオンと戦い聖剣・重爆雷斬刃にヒビを入れた。カノン島で傷を癒した後にパラスベルダに赴き、光牙達の前に現れて叱咤した後、圧倒的な力を見せてミラーを撤退に追い込んだ。


title: 鳳凰星座の一輝

text: そして、再度アイガイオンと対峙し、重爆雷斬刃を破壊し、最期は彼を道連れに消滅したと思われたが、時空の狭間からアイガイオンにより地上へ戻される。戻ってきたタイミングによるものか、サターンのクロノコンクルージョンエターナルから逃れ石化されておらず、この時アテナの声に呼応し、小宇宙を光牙に送り届け手助けをしている。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 聖闘士として初めて現れた際には、ギルティーから植えつけられた、城戸光政の血に対する憎悪を全身からみなぎらせており、皆を恐れさせた。彼の眼には憎しみしか映っておらず、暗黒聖闘士にすらそれほどの眼を持った者はいないとブラックアンドロメダは驚いていた。しかしそれは、実際には一輝が無理をして偽悪的に醸し出していたものであり、その眼についてもシャカは一点の濁りすらないと言っている。実際、ギルティーから憎しみを持つよう仕込まれた6年間も、彼は憎しみを身につけることはまるでできておらず、罵られていた。一輝の憎しみは、エスメラルダを失ったショックと自分の出生に対するショックを同時に味わったことから、無理に急いて作り上げたものでしかなかった。憎しみからの解放後は幼い頃のように弟を気遣う兄に戻った。但し原作とアニメでは若干キャラクターが違っており、アニメ版では原作との帳尻合わせの為に仲間になった後、一度離脱している。加えて原作では圧倒していた白銀聖闘士に対しても事情から「聖衣さえあれば」と劣勢のシーンもあった。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 馴れ合いを好まず普段は単独行動をとっているが、聖闘士としての使命感は固く、仲間の危機には駆けつける。実弟の瞬のことは、一度は拳を向けたことがあるものの誰よりも大事に思っており、星矢達と和解してからは瞬がピンチの時は必ず駆けつける。また、敵でこそないものの城戸沙織（アテナ）に忠誠を誓っている訳ではなく、（結果的にはアテナを救うが）彼が力を貸すのは星矢達のピンチを救うためである。瞬以外にはあまり直接的な情を現すことは少ないものの、リュムナデスに敗北した後の氷河のプライドを尊重するような態度もさり気なく取る等、彼なりの気遣いはしている。氷河との暗黒聖闘士を従えていた初対戦でも、自分と似た孤高さは認めており、その時に氷河に凍結された右腕を「いずれヒジから落ちるぞ（使えなくなる）、カノン島の噴煙に身を置け」と言われ斜に構えた口振りながら「こう言う時は礼を言えばいいのかな」と感謝は表している。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 星矢たちと異なり憩いの場所と呼べるものがないのは弟の瞬同様で、闘いのない時に何をしているのかは原作では描かれていない。デスクィーン島で自分を気遣ってくれた瞬と酷似した少女エスメラルダは、瞬と同様に大切な相手であり、アニメのみ、エスメラルダの想い出のある場所として一輝がデスクィーン島を訪れる描写がある。リュムナデスとの対戦時は、すぐ隣に本物の瞬がいたとはいえ弟の姿を模した相手を躊躇なく貫くことができる容赦のなさを見せたが、それがもしエスメラルダの姿であったならば自分は殺されていたと述べている。ただし冥王ハーデス編で瞬がハーデスに憑依された時は、瞬の望み（瞬の肉体ごとハーデスを倒す）であるにもかかわらず、苦悩の末瞬への攻撃を直前で止めてしまった。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 青銅聖闘士最強といわれる実力者であり、その強さは青銅聖闘士を超越し、格上の白銀聖闘士・御者座のカペラを一撃で葬っている。「恐ろしく攻撃的」と称される小宇宙を持ち、初対面である敵にすら「青銅最強の聖闘士」として知れ渡っている。闘う相手も乙女座のシャカ、双子座のサガ、ベネトナーシュのミーメ 、アルコルのバド 、海龍のカノン、ガルーダのアイアコス、など、敵の最強クラスであることが多い。その守護星座である鳳凰（フェニックス）の如く、強力な敵との戦いにおいて消滅したと思われても必ず蘇り、仲間の危機にはさらに強大且つ苛烈な小宇宙を発し、その身に爆炎を纏い現れる。十二宮編では双子座のサガから二度、海皇ポセイドン編では海龍のカノンから二度、『聖闘士星矢 NEXT DIMENTION 冥王神話』では双子座のカインから一度と合計5度にわたりギャラクシアンエクスプロージョンの直撃を受けるが、生き残っている。そして、獅子座のカイザーから次世代の獅子座の黄金聖闘士の資格があると認められる。


title: 鳳凰星座の一輝

text: また敵への攻撃も容赦が無く、海皇ポセイドン編では「チマチマと柱を倒すのは性に合わない」と海闘士よりポセイドンへの攻撃を優先したり、女性相手には手ぬるくなる星矢達とは違い、パンドラやラスクムーンなどの女性相手にも全く手加減をしていない（彼曰く「俺は（悪には容赦がないので）星矢達と違いフェミニストではない」との事）。


title: 鳳凰星座の一輝

text: 映画『聖闘士星矢 Legend of Sanctuary』では、20歳。180㎝。瞬の兄で青銅聖闘士最強。髪型はオールバック。群れるのを嫌い常に単独行動をしているが、弟の危機の際は何処からともなく現れる。沙織に矢を放ち逃走したトレミーの前に現れ彼を一撃で葬り、十二宮では人馬宮に炎と共に現れシュラへ果敢に挑む。


title: ステーキ

text: ステーキ（）は、牛の上質な部位の精肉で、筋繊維の走行に対して垂直にカットされた比較的厚切りの肉片。日本においては、その肉を使った料理や調理法を意味する用語として用いられることが多く、食材としてのステーキについては「ステーキ肉」などと区別して呼ばれる。


title: ステーキ

text: 肉質は牛種や血統、牛が育った環境や飼料によって異なり、部位によって味や食感が大きく異なる。また焼き方やその技術、調理に用いる器具や熱源によっても味が変わる。筋切りや熟成といった処理も影響する。また添えられるソースや薬味も重要な要素である。


title: ステーキ

text: レストランがステーキ用の牛肉を用意する場合、一般に、数日間から数週間、冷蔵庫などの低温下で組織中の酵素の作用により熟成した肉を使用する（牛肉の表面にカビが生えるまで熟成させ、そのカビが繁殖した場所を切り落として使用する店もあり、これを乾燥熟成肉と呼ぶ。）。家庭でステーキを調理する場合は、一般には、肉屋やスーパーマーケットの「肉売り場」で「ステーキ用」と書いてある肉などを買い、即日か数日のうちに調理することになる。柔らかく良い肉の場合、下拵えは筋切り程度で十分だが、硬い肉を柔らかくしたり、香辛料や調味料で下味をつけたりという工夫も行われる。


title: ステーキ

text: 牛肉は生食も可能な食材であるため、レストランではあらかじめ食べる人の希望を訊ね、その指示に従って調理する。しっかり火を通す焼き方を「ウェルダン」、表面だけ火を通す焼き方を「レア」、その間の状態を「ミディアム」と呼び、さらに細かい指定もある。


title: ステーキ

text: 焼く直前、あるいは焼いている最中に塩、胡椒などで下味をつける。にんにくのスライスなどと同時に焼いて香りを付けることもある。仕上げにブランデー・ウイスキー・ワイン等でフランベするとより香りが良くなり風味も増す。焼いた素材の上にレモンの輪切りや香草を練り込んだバターを添えることもある。


title: ステーキ

text: フランス人が日常的に食べるステーキはステック・フリットと呼ばれる揚げたじゃがいもを添えたシンプルなものだが、伝統的なフランス料理はソースを非常に重視するため、高級店などでは上質の肉にソースをかけることもある。


title: ステーキ

text: 質の悪い肉、硬い部位などをそのまま加熱調理すると、噛み切れないほど硬いステーキが出来上がる事がある。欧米では「靴底のようなステーキ」という表現があり、良くないステーキの典型のひとつである。（諸事情により）比較的硬い肉を選んでしまった場合は、そうした事態を避けるため、調理前にビールや赤ワイン、牛乳やパイナップルジュース、キウイの摺り下ろし、玉ねぎや大根、炭酸ドリンクなどの飲料などに数十分から一晩ほど漬け込んで主に果物に含まれる酵素の作用を利用して肉が柔らかくなるようにしたり、筋切器（ミートテンダー）やミートハンマーなどを用いて物理的に肉質を柔らかくしておいてから加熱調理する、ということも行われている。


title: ステーキ

text: 良質の肉の場合に限られるが、最もシンプルな食べ方として、下味のみで何も加えずに食べるという方法がある。塩やコショウなどのシンプルな調味料だけで、あくまで肉そのものの旨みを楽しむ人も少なくない。一般的にはステーキソースやウスターソース類をかけて食べることが多い。トマトケチャップや醤油といった調味料を好む人もいる。薬味としてホースラディッシュやマスタード、にんにく、からし、わさびなどを用いることもある。


title: ステーキ

text: ステーキの付け合わせには、ジャガイモ・ニンジン・豆類・コーンなどの温野菜が盛りつけられることが多い。通常は肉と付け合せの野菜以外にパンが添えられる。日本人は多くの場合ステーキを「おかず」として認識するため、主食であるライスを選択する。食中酒としては赤ワインを選ぶのが常道である。


title: ステーキ

text: ステーキを食する際は左手にフォーク、右手にナイフを持ち、肉の左側から一口大にカットし、そのまま左手のフォークを持ち替えず肉を口に運ぶのがマナーである。しかしアメリカはカジュアルなスタイル、くだけた態度も許されることが多いので、肉全体を一口大にすっかり切り分けてしまってから、右手にフォークを持ち替えて食べる人もいる。和食料理店では箸で食べる都合上、料理人の手で切り分けられてから供されることが多い。


title: ステーキ

text: 基本として生焼きの「レア」、充分に火の通った「ウェルダン」、その中間の「ミディアム」の3つがある。さらに細かく分けると、レアとミディアムの中間の「ミディアム･レア」、ミディアムとウェルダンの中間の「ミディアム・ウェル」がある。


title: ステーキ

text: 消費者庁では、一般消費者は「生鮮食品」の「肉類」に該当する「一枚の牛肉の切り身」を焼いた料理と認識することや、牛の成型肉は「生鮮食品」の「肉類」に該当する牛の生肉の切り身ではないことなどから、「ステーキ」と表示すること自体が景品表示法第4条第1項第1号（優良誤認）に抵触するとの見解を示している。一方、東京都福祉保健局は「牛肉（サイコロステーキ）」「牛肉加工品（サイコロステーキ）」など、「ステーキ」の表示とともにJAS法に基づく適切な名称の記載を推奨している。


title: ステーキ

text: 魚の場合も肉と同様に、長軸方向に対して垂直な筒切り（輪切り）を「ステーキ」と呼び、背骨に平行に削ぎ取られた「フィレ」（いわゆる三枚おろし）の対義語となっている。ただし一般の日本人にはほとんど周知されておらず、冷凍状態で輸入される切り身の流通時を除き、用語として正確に使用されることは稀である。


title: 堂上剛裕

text: 、ウエスタン・リーグ公式戦では、主に一塁手として、チームで2番目に多い78試合の出場で打率.293を記録。2005年9月10日の対読売ジャイアンツ（巨人）戦（東京ドーム）6回表に、代打で一軍公式戦へのデビューを果たした。


title: 堂上剛裕

text: 、ポジション登録を外野手へ変更する一方で、実弟の直倫が、自身と同じく愛工大名電高校から入団。実父の照と合わせて、親子3人で中日に在籍することになった。自身は、ウエスタン・リーグ公式戦で打率が一時.404にまで達するほど好調だったことを背景に、6月19日の対オリックス・バファローズ戦（富山アルペンスタジアム）で、「6番・一塁手」として一軍公式戦で初めて先発出場した。7月27日から明治神宮野球場で催された東京ヤクルトスワローズとの3連戦では、同日の第1戦で一軍公式戦初安打・初打点、29日の第3戦で初本塁打を相次いで記録した。8月11日の対巨人戦（ナゴヤドーム）では、延長12回裏に代打へ起用されると、姜建銘からサヨナラ3点本塁打を放っている。レギュラーシーズン全体では、一軍公式戦37試合の出場で2本塁打、11打点、打率.286を記録。チームのセントラル・リーグ優勝・クライマックスシリーズ（CS）突破を経て臨んだ北海道日本ハムファイターズとの日本シリーズにも、全5試合中2試合で代打に起用された。


title: 堂上剛裕

text: 、直倫と共に春季キャンプを二軍で過ごしたものの、2月20日の練習試合に揃って出場すると、いずれも本塁打を放った。3月1日の日本ハムとのオープン戦でも、8回表に先頭打者の3番・直倫が金森敬之から本塁打を放つと、4番・新井良太が四球で出塁した後に、5番打者として金森から2点本塁打を記録している。オープン戦を含むNPBの公式戦で同一チームに所属する実の兄弟が同一イニングで本塁打を放った事例は28年ぶり3組目だが、以降のオープン戦では初めてであった。レギュラーシーズンでは一軍公式戦9試合に出場したが、打率.154のノーアーチでシーズンを終えた。


title: 堂上剛裕

text: 、レギュラーシーズンでは、一軍公式戦58試合の出場で2本塁打、17打点、打率.247を記録。主に代打で起用されたほか、直倫と揃って先発出場することもあった。8月6日の対阪神タイガース戦で、兄弟揃っての適時打でチームの大勝に貢献したことから、兄弟で初めてヒーローインタビューを受けた。チームが阪神との間でセ・リーグの優勝を争っていた9月22日の直接対決（いずれもナゴヤドーム）では、同点で迎えた9回裏一死満塁の場面で代打に起用。藤川球児から一塁へのゴロを放ったものの、ゴロを捕球したクレイグ・ブラゼルの本塁悪送球でチームがサヨナラ勝利を収めたことから、単独でもヒーローインタビューに臨んでいる。


title: 堂上剛裕

text: 、一軍公式戦では開幕から絶好調で、6月までは打率が4割を超えていた。実際にはジョエル・グスマンと佐伯貴弘の加入などによって、前年に続いて主に代打で起用されたが、7月1日の対巨人戦（東京ドーム）では9回表二死満塁の場面で代打で登場。久保裕也から走者を一掃する適時三塁打を放った。久保に対しては、10月9日の対戦（ナゴヤドーム）でも、延長10回裏一死一・二塁から代打でサヨナラ適時打を放っている。このシーズンは64試合に出場し、打率.287を記録した。シーズン終了後の12月に結婚した。


title: 堂上剛裕

text: 、自身の誕生日であった5月27日の対福岡ソフトバンクホークス戦（ナゴヤドーム）で一軍公式戦でのシーズン初本塁打を放つと、右翼のレギュラー候補だった平田良介の不調などを背景に、右翼手として先発出場する機会が増加。レギュラーシーズンの一軍公式戦に85試合の出場で4本塁打（いずれも自己最多）を記録すると、チームのレギュラーシーズン2位・ヤクルトとのCSファーストステージ突破で臨んだ巨人とのCSファイナルステージでは、10月19日の第3戦（ナゴヤドーム）に代打で決勝適時打を放った。


title: 堂上剛裕

text: 、春季キャンプ中の2月23日に支配下選手契約へ移行するとともに、背番号を91に変更。2月28日には、ヤクルトとのオープン戦で1回の守備中に右手の親指を痛めながら、その後に2度打席に立ったことで首脳陣を驚かせた。試合後に右手親指の骨折が判明したものの、レギュラーシーズン開幕後の5月12日に一軍へ復帰すると、同日の対広島東洋カープ戦（東京ドーム）に「6番・左翼手」として先発出場。当時広島のエースだった先発・前田健太からの2安打1打点でチームの勝利に貢献したことから、移籍後最初の一軍公式戦にしてヒーローインタビューを受けた。一軍公式戦には、通算59試合の出場で、3本塁打、13打点、打率.276という成績を残した。シーズン終了後に、背番号を51へ変更。


title: 堂上剛裕

text: 、イースタン・リーグ公式戦102試合に出場すると、打率.297、5本塁打、33打点を記録。しかし、中日時代の2006年以来11年ぶりに、一軍公式戦への出場機会がなかった。10月28日に球団から戦力外通告を受けたことがきっかけで、翌29日に現役引退を表明。


title: 堂上剛裕

text: まで巨人に在籍。にはスカウト（アマチュア選手担当）、2019年にはファームのコーチ（打撃兼外野守備担当）を務めた。その一方で、スカウト時代の2018年2月10日には、巨人のOBとして「読売巨人軍宮崎キャンプ60年記念　ジャイアンツvsホークスOB戦」（サンマリンスタジアム宮崎）に参加。2回裏に中畑清の代走から出場すると、3回裏の初打席でホークスOBの若田部健一から満塁本塁打を放つなど、6打点を挙げる活躍でチームの勝利に貢献した。


title: 堂上剛裕

text: 1月1日付で、中日球団へ職員として6年ぶりに復帰。同年中は嘱託契約で、イベントなどの業務に従事する。球団の幹部は、「OB（元選手）であることに加えて、性格が真面目なので、将来ドラゴンズを担えるようにさまざまな部署を経験して欲しい」との期待から、以降に堂上を正規の職員へ登用することを示唆している。


title: 七十七銀行

text: 1872年（明治5年）に制定された国立銀行条例によって全国が銀行設立ブームで沸き返る中、仙台でも銀行設立の動きが活発化した。元仙台藩士の氏家厚時を中心とするグループは、当時は第一国立銀行と三井銀行の出張所しかなかった宮城県の現状を憂い、地元に基盤を置く銀行の設立を決意。1878年（明治11年）2月20日に大蔵省に願書を提出した。願書は程なく認可され、同年12月9日、「第七十七国立銀行」として業務を開始した。初代頭取には氏家が就任した。


title: 七十七銀行

text: 第七十七国立銀行の設立に当たっては、渋沢栄一が大きく関わっている。元々国立銀行条例の起草に関わっており、大蔵省に入る動機を作ってくれた伊達宗城は元宇和島藩主であり、仙台と宇和島は仙台藩主伊達氏つながりの血縁関係の都市でもある。このような背景から、渋沢は東北の振興にも関心を持ち、その核たる国立銀行設立を目指す氏家グループにアドバイスを送った。更に、設立に際しては自ら資本を出資し、自ら頭取を務める第一国立銀行から人材を派遣するなど、物心ともに第七十七国立銀行を支援した。第2代、4代の頭取の遠藤敬止は渋沢の推薦であった。


title: 七十七銀行

text: 「石橋を叩いても渡らない」と評される七十七銀行の経営は、良くも悪くも堅実である。開発融資・不動産投資への自制のみならず、漫然とした取引そのものへの戒めは慎重さを如実に示しており、メガバンクが国民の税金による公的資金導入に至らざるを得なかったバブル崩壊後でも、七十七銀行は健全経営を続けた。


title: 七十七銀行

text: 株式売買の清算に関わる出納業務を、証券業界用語で「場勘業務」と言う。東京株式取引所（東株、東京証券取引所の前身）では、増大する出来高に対応するため、場勘業務を銀行に委ねる事にし、1894年（明治27年）10月、第七十七国立銀行に業務を委託した。


title: 七十七銀行

text: 国立銀行条例に基づく銀行とはいえ、東京ではなく仙台に本店を置く同行が選ばれたのは、東京支店が東株の近くに立地していた点に加え、渋沢栄一の推薦や、不況による株価の暴落で経営が危機に瀕した時に同行が救援融資を行った事情などから、東株の高い信頼を得ていた事が挙げられる。以来、1949年（昭和24年）の証券民主化で帝国銀行（後の三井銀行）と富士銀行が参入するまで、場勘業務は七十七銀行の独占状態にあった。


title: 七十七銀行

text: 1997年（平成9年）10月の東証の制度改革で、場勘業務は清算銀行制度に改組されたが、七十七銀行は引き続き清算銀行に指定された。2003年（平成15年）1月、日本証券クリアリング機構の業務開始に伴い、同機構の指定する資金決済銀行となり、同行日本橋支店（1965年の＜新＞東京支店開設により＜旧＞東京支店から改称）が業務を行っている。


title: 七十七銀行

text: 2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）は、七十七銀行においても甚大な被害をもたらし、沿岸部の営業店を中心に建物の全壊・半壊にとどまらず人的被害ももたらした。このうち女川支店では行員15名のうち、13名が津波に飲まれ死亡・行方不明という大惨事となった。


title: 七十七銀行

text: 2012年9月11日、同店従業員3名の遺族が安全への配慮を怠ったとして、同行を相手に計約2億3500万円の損害賠償を求める訴訟を仙台地裁に起こした。2014年2月25日、同地裁は「屋上を超えるような20メートル近い巨大津波の予見は困難」として賠償請求を棄却する判決を下した。遺族側はこの判決を不服として控訴した。判決を受け同行は、「12人の行員・スタッフを失った悲しみに変わりはない。防災への取り組みや意識を一層高めたい」とのコメントを発表した。


title: 七十七銀行

text: 2014年6月10日、仙台高裁において控訴審の第1回口頭弁論が開かれ、遺族側は請求を棄却した仙台地裁判決の破棄を、銀行側は控訴棄却をそれぞれ求めた。翌2015年4月22日、同高裁は銀行側は（従業員らが避難した）支店屋上の高さを超える津波を具体的に予見することはできなかったとして、地裁判決を支持。遺族の控訴を棄却した。判決を受け同行は、「このような悲しい出来事が繰り返されることのないよう、防災への取り組みを一層強化していく」とのコメントを公表した。また遺族側は上告の意思を表明している。なお和解協議は継続されていたが、同3月17日で打ち切られている。


title: 七十七銀行

text: 女川支店は震災後、仮設商店街に設けた店舗で営業を継続していたが、2017年9月4日から完成した新店舗で営業を開始した。また、七十七銀は2018年3月11日までに鎮魂や防災の強化、風化を防ぐことなどを目的に慰霊碑「誓いの碑」を建立する意向を明らかにしている。


title: 七十七銀行

text: 宮城県内に厚い店舗網（仙台市内62店舗）を築く上、準本拠地と位置づける福島県には浜通りの都市を主体に展開するほか、東北地方全ての県に拠点を構えている。2011年（平成23年）9月には、名古屋支店開設以来となる県外店として岩手県に北上支店の開設を予定した。同店の開設は東日本大震災などの影響から無期延期となるが、翌年6月25日にフルバンキング店として開設された。


title: 七十七銀行

text: 前述の通り、東京都内には東京支店（中央区銀座）と日本橋支店（中央区日本橋茅場町）の2か所の支店を構えているほか、東北の地方銀行で唯一、名古屋、大阪支店が設置されるがいずれも空中店舗である。また2022年（令和4年）10月には秋田支店も空中店舗とされる。その他、札幌市にも店舗を持つ（路上店舗、ATMあり）。


title: 七十七銀行

text: 2008年（平成20年）11月には、旧宮城町地区（現・仙台市青葉区）2店目となる栗生支店（所在地は落合）を、さらに県内としては5年半ぶりの新店舗として、14年6月9日、長町南支店を開設した。 両店ともフルバンキングでの営業を行うとしている。


title: 七十七銀行

text: ブランチインブランチ施策については、東日本大震災で被災した拠点の一時的な営業先として他店舗内に取り込む以外には行ってこなかったが、2014年8月25日より、本店営業部JR仙台出張所を母店である本店内に取り込んだ。


title: 七十七銀行

text: 2007年（平成19年）8月、仙台市泉区から富谷市にかけての明石南・明石台・新富谷ガーデンシティ地区をエリアとする「明石台支店」を開設した。翌年に入ると、泉中央副都心（泉区）と長町副都心（太白区）の店舗にエリア制を導入し、泉支店・長町支店を母店とする体制に移行した。太白区エリアでは、その子店の一つとして富沢支店を開設した。また、杜せきのした支店（名取市）・岩沼西支店（岩沼市）といった個人向け支店を順次開設した。このほか、2018年（平成30年）6月にはセミセルフ端末や本店との遠隔相談が可能な個別ブースを設けた同行の最新型店舗である蛇田支店のぞみ野出張所を開設した。


title: 七十七銀行

text: 2007年、名取市のイオンモール名取に「インストアブランチ」・「エアリ相談プラザ（杜せきのした支店エアリ出張所」を開設した。しかし、後年に設置された母店の杜せきのした支店と近接していることや、母店の機能拡張・閖上支店の営業位置の変更などに伴い、13年2月25日に杜せきのした支店に統合された。


title: 七十七銀行

text: 2006年（平成18年）11月6日、東北の県庁所在地で唯一支店のなかった青森市に「青森法人事務所」を開設し、2016年（平成28年）9月には県下第二の都市である八戸市にも法人営業所を開設した。2022年（令和4年）9月5日に青森法人事務所は「青森支店」に昇格となったが、窓口やATMは設置せず、個人向け営業は行わない。法人に特化した支店は同行で初となる。また同行は八戸営業所の支店昇格も検討していくとしている。


title: 七十七銀行

text: 仙台市においては、全ての公営企業（仙台市ガス局・仙台市交通局・仙台市水道局）および公営事業である仙台市立病院では出納取扱金融機関でもあるが、宮城県については、病院事業を除く全ての地方公営企業の出納取扱金融機関である。病院事業が除外されたのは、県立病院が従来仙台市になかったことによる。


title: 七十七銀行

text: インターネットバンキングは、テレホンバンキングのオプションサービスとして、提供されている。サービス開始当初利用に際しては、手数料が徴収されていたが2008年（平成20年）4月14日以降、Pay-easy提供開始とともに、無料化された。


title: 七十七銀行

text: ATMについてもIC化・生体認証取引対応を進めるなど攻勢に転じた。2006年（平成18年）8月21日にICキャッシュカードの導入を開始（発行開始は8月14日）、同時に生体認証取引に対応し、掌認証を採用した。カード到着後に生体認証の登録を口座店窓口で行うことで、生体認証での取引が可能になる。それぞれのデザインに、磁気ストライプのある他行利用可能型と磁気ストライプのない自行限定型の2種類があるが、自行限定型の場合、生体認証の登録がない場合でICカード対応ATMであってもコンビニATMで利用できない。


title: 七十七銀行

text: キャラクターICキャッシュカードは、2008年（平成20年）3月26日より発行開始となった。コツコツくん・ナナちゃんのオリジナルキャラクターではなく、楽天イーグルス（クラッチ・クラッチーナ・Mr.カラスコ）、ベガルタ仙台（ベガッ太）、仙台89ERS（ティナ）があしらわれた、地元プロスポーツチームのキャラクター3種類を採用している。


title: 七十七銀行

text: 2013年2月15日発行受け付け分より、ICキャッシュカードの有効期限および発行(更新)手数料を廃止し、一般デザインのICカードのデザインをマイナーチェンジし、新たにレインボーデザインを加え、前述のプロスポーツチーム3種と一般デザインに点字で「77」がエンボスされたカードの6種類の発行に切り替え、オリジナルキャラクターのカードおよびICのないカードの発行を停止した。新カードはエンボスレスカードとなり、カード面に印字される形を取る。他行利用可能型と自行限定型があるのはこれまで通り。


title: 七十七銀行

text: 2013年3月21日から同年7月末までに、順次各支店でICキャッシュカードの即時発行を開始された（ただし、個人名義に限定され、ローンカードと点字付きのタイプについては即時発行の対象外となる）。即時発行されたカードは、希望者についてはその場で生体認証の登録も可能である。


title: 七十七銀行

text: 同行における情報処理システムは、第二次長期経営計画で策定されたオンライン化推進の計画に沿って、1970年（昭和45年）11月為替システムが稼働したことに端を発する。また、この間には電子計算機を収容するため東二番丁に事務センターを建設するも、事務量の増大化に伴う狭隘化の懸念が出てきたため、1974年（昭和49年）7月には木町通2丁目に従来比、4倍強の床面積を誇る地上7階、地下1階からなる新事務センターが竣工した。そして、創業百周年を目前に控えた1978年（昭和53年）10月、融資オンラインシステムの稼働により同行における総合オンラインシステムは全面稼働となった。また1983年（昭和58年）1月には、富士通とともに構築した営業店の改善ニーズを反映させた第二次オンラインシステムが稼働を開始した。


title: 七十七銀行

text: その後、金融の自由化や国際化が進展し新商品の開発も相次いだことから、第二次オンラインシステムの限界時期が早まると想定されたため、第三次オンラインシステム開発委員会・開発室を設置しシステムの構築に入った。1990年（平成2年）4月には証券業務システムと渉外支援システムの稼働が皮切りとなり、1993年（平成5年）3月には第三次オンラインシステムが稼働となった。またこれに歩調を合わせ業容の拡大や、集中業務部門の設置などから狭隘化していた木町通りの事務センターに替わって建設した新電算センターである「泉センター」が1996年（平成8年）10月、泉区明通2丁目において運用を開始した。


title: 七十七銀行

text: 従前は富士通メインフレームによる自行構築の勘定系システムを稼働させていたが、横浜銀行並びにほくほくフィナンシャルグループ傘下2行（北陸銀行・北海道銀行）とのシステム共同化で合意。2016年（平成28年）1月4日、NTTデータが構築する「共同利用システム・MEJAR」へのリプレースが完了した。これに伴い、子会社である七十七コンピューターサービス株式会社は2018年（平成30年）9月30日をもって解散した。


title: CITY (SixTONESのアルバム)

text: 「それぞれの楽曲ごとに主人公が存在し、その日一日の時間の流れの中で繰り広げられる、何気ない日常の出来事や物語が集まる場所」として"街（CITY）"をコンセプトに表現したアルバム。曲順も1日の時間の流れをなぞるかのように表現している。


title: CITY (SixTONESのアルバム)

text: 初回盤A・初回盤B・通常盤（初回仕様有り）の3形態リリースで、全形態共通楽曲として4thシングル「僕が僕じゃないみたいだ」、5thシングル収録の「マスカラ」「フィギュア」、出光興産のCMソング「Everlasting」に加え、新曲8曲の計12曲を収録。これらの楽曲はそれぞれからイメージされる4つの時間帯に分けられ、初回盤Aは朝、初回盤Bは夕方、通常盤は夜と、形態ごとに異なる時間帯から始まる曲順になっている。また、各時間帯の頭にはインタールードを収録し、"CITY"の移りゆく時間の流れを表現している。各盤限定曲としては、初回盤Aに新曲2曲、初回盤Bにはユニット新曲3曲を収録。通常盤には新曲2曲と4thシングルのカップリング曲「Strawberry Breakfast」のアルバムver.を収録している。


title: CITY (SixTONESのアルバム)

text: リード曲「Rosy」は映画『』日本語吹替版主題歌になっている。2021年11月27日放送の『SixTONESのオールナイトニッポンサタデースペシャル』でタイアップ情報と共に音源が初解禁され、12月8日放送の『2021 FNS歌謡祭 第2夜』（フジテレビ系）で初披露、MVを12月10日に公開した。


title: えひめ丸事故

text: えひめ丸事故（えひめまるじこ）は、2001年2月10日8時45分（日本時間）、アメリカ合衆国ハワイ州のオアフ島沖で、アメリカ海軍の原子力潜水艦グリーンビルが、愛媛県立宇和島水産高等学校の練習船だったえひめ丸に衝突し、えひめ丸を沈没させ、教員・乗組員5人と生徒4人を死亡させた事故である。


title: えひめ丸事故

text: アメリカ海軍所属のロサンゼルス級攻撃型原子力潜水艦グリーンビルが浮上中に、愛媛県立宇和島水産高等学校に所属する漁業練習船えひめ丸（499トン）と衝突し、損傷したえひめ丸は、衝突後5分程度の間に沈没した。えひめ丸側35名の乗組員・教員・生徒の内9名が死亡し、衝突の際に海上に投げ出された26名は救出されたがその内の1名が鎖骨骨折、11名が軽傷を負い、9名が後にPTSDと診断された。


title: えひめ丸事故

text: この事故の際、グリーンビルは浮上以前からソナーでえひめ丸の存在に気付いてはいたが、グリーンビルには民間人16名が搭乗しており、グリーンビルのクルー等はこの民間人の対応に追われ、ソナーによる確認作業がなおざりになっていたとされる。事故後にグリーンビルは現場海域に留まったものの同乗の民間人に配慮して積極的な救難活動を行わなかったとする非難の声がある。一方で衝突当時周辺の海はかなり荒れており（波高3-6フィート）、潜水艦が積極的な救助活動を行うことは難しかったとアメリカ海軍は主張している。


title: えひめ丸事故

text: 同年2月16日には水深600mの地点で沈んでいたえひめ丸の船体が発見された。引き上げを希望する行方不明者家族側と、引き上げコストを理由に難色を示すアメリカ海軍側の意見のすれ違いもあった。しかし、2001年10月16日、一旦船体をダイバーが潜行して調査できる水深35mの位置まで移動させ、ダイバー等による1か月以上の捜索を実施後、船体は水深1800mの海底に移動された。


title: えひめ丸事故

text: しかし、事故発生時から行方不明者家族らにより沈没した船体の引き上げが強く望まれたこと、日本の火葬による葬儀の風習、また日本人の感情などに配慮したアメリカ側は、代行案として船体の浅瀬への曳航を提示、行方不明者家族側もこれを了承した。日本政府は2001年8月に愛媛県からの要請により潜水艦救難艦ちはやを災害派遣し、遺体捜索作業を行った。日本側の支援のもと、船体を浅海底に移送し、アメリカ海軍のダイバーが11月7日までに行方不明者9名の内8人の遺体を収容した。


title: えひめ丸事故

text: この引き上げ・曳航作業の資金として、アメリカは6,000万ドルを投入した。このことはアメリカ国内で議論を呼び、拠出の事実のみを批判するアメリカ人も存在した。英語圏のマスコミ報道ではえひめ丸について「漁船」 (fish boat)と紹介され、高校生が乗っていた実習船であることを報道した記事は少なかった。


title: えひめ丸事故

text: 当時のグリーンビルの艦長であるスコット・ワドル中佐（当時）は事故の責任について軍法会議で審議されることはなく、司令官決裁による減俸処分を受けただけで、後に軍を名誉除隊した（懲戒免職に相当する不名誉除隊ではなく、軍人年金などの受給資格のある一般退職となった。退職後、ただちに海軍関連の企業に再就職した）。2002年12月には愛媛県の宇和島市を訪れ、同市内にあるえひめ丸慰霊碑に献花した。


title: えひめ丸事故

text: NTSB（アメリカ国家運輸安全委員会）は、2005年10月19日にこの事故に関する報告書を出している。この報告書では、グリーンビルのワドル元艦長の責任を含めアメリカ海軍による内部調査の多くの部分を認めている。ワドル元艦長は2003年に"The Right Thing"（ISBN 1591450365）と題した著書を出版し、この事故にどのように対応したかを述べている。


title: えひめ丸事故

text: 事故から10年経った2011年から（2020年を除く）、宇和島市では「うわじまハワイアンフェスティバル」が行われている。事故を風化させないために、また、もともと宇和島市の姉妹都市であったホノルル市との友好を深めることが目的である。


title: えひめ丸事故

text: 発生から20年目の2021年、グリーンビルのワドル元艦長が、遺族に謝罪するとともに「事故の責任は自分にある」とする遺族宛ての書簡をまとめ、公表した。また2021年のホノルルでの慰霊式典は新型コロナウイルス感染拡大及び日本国内一部地域にて改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づいて発令された緊急事態宣言の影響を受け、日本からの遺族の参加を中止した。


title: えひめ丸事故

text: 2002年、ハワイ州・オアフ島のホノルルのカカアコ・ウォーターフロント・パーク内に当時の高野山高校宗教科の生徒らが寄付を募り、慰霊碑が設置された。2018年6月4日には、訪米中の秋篠宮夫妻が立ち寄り慰霊を行っている。


title: えひめ丸事故

text: 2021年2月11日、愛媛県立宇和島水産高校で、事故後20周年の追悼式が催された。2月14日の天声人語では、これを紹介するとともに、事故を詳細に記録した矢野順意・元副知事の著した「海への祈り」（全3巻）という書籍を紹介している。


title: サロマ湖

text: 表記については、佐呂間湖、猿澗湖などもあるが、現在ではカタカナ表記が一般的である。面積は約152 kmで、北海道内で最も大きな湖であり、琵琶湖、霞ヶ浦に次いで日本で3番目に大きく（日本の湖沼の面積順の一覧参照）、汽水湖では日本最大である。


title: サロマ湖

text: サロマ湖の湖岸には幌岩山（標高376m）があり、その山頂に1989年にサロマ湖展望台がオープンし、展望台までサロマ湖展望台道路（幌岩山林道）と幌岩山登山遊歩道が整備されている。サロマ湖展望台は老朽化による大規模改修工事のため、2022年7月25日から2023年4月末まで閉鎖される（展望台道路と登山遊歩道も工事中は通行止めとなる）。


title: サロマ湖

text: 湖は東西に長くなっている。湖岸線を見ると1つの大きな湖盆に見えるが、湖底地形を見ると南岸東寄りから突き出たキムアネップ岬付近に浅い部分があり、これにより東西二つの湖盆に分けることができる。西の大きな湖盆には芭露川、計呂地川などが流れ込み、新湖口から流れ出る。東の小さい方の湖盆に流れ込む佐呂間別川は流入河川の中ではもっとも大きな川であり、河口にできた三角州上には佐呂間町浜佐呂間の市街が広がる。


title: サロマ湖

text: 長さ26 kmにも及ぶ砂州（砂嘴ともされる）によって、オホーツク海と仕切られた潟湖である。砂州上や周辺には貴重な植物の宝庫である原生花園があり、特に湖の東側に位置するワッカ原生花園は北海道遺産となっている。この砂州は大町桂月によって「龍宮街道」と名付けられている。湖岸各地に景勝地があり、特に南東側の北見市常呂町栄浦は、湖に落ちる夕日の美しいことで知られる。


title: サロマ湖

text: 砂州には第1湖口、第2湖口の2つの湖口（いずれも人工的に開削したもの）がありオホーツク海とつながっている。2つの湖口は沿岸の漁港から外洋への航路となるため漁港として防波堤等が整備され、流氷の流入による漁業被害を防ぐための「アイスブーム」が設置されている。


title: サロマ湖

text: 豊富な海産物を求めて古くから集落ができており、特に常呂町栄浦では続縄文時代からオホーツク文化、アイヌ文化と続く建物跡やそれに伴う遺物が狭い範囲から多量に発掘され、考古学的に貴重。東京大学文学部の施設がある。寛政10年（1798年）頃には、周辺に和人の番屋が置かれて漁業が営まれていたことが記録されている。


title: サロマ湖

text: かつてはオホーツク海への湖口が砂州東端の鐺沸（とうふつ。地名はアイヌ語で「湖の口」を意味するトー・プッに由来）にあり、秋から初冬の時化による漂砂で閉塞し、春になり雪解け水の流入で湖の水位が上昇すると、湖側からの圧力が強まることで湖口が開くという状況であった。湖水位の上昇は沿岸に湿地帯を多く生じさせ、増水時には氾濫被害なども生じることや、湖口閉塞が漁船の外海との往来に支障することから、明治33年頃から、毎年融雪期になると水位上昇前に鐺沸地域の住民達は人為的に湖口を開削する「汐切り」と呼ばれる作業を行っていた。


title: サロマ湖

text: 鐺沸の湖口は湖の東端に偏っており、西岸・南岸の湖岸住民たちは外海との往来に鐺沸への大回りをするか、さもなければ小舟を人力で引き揚げて、湖と外海の間の砂州を乗り越える作業を余儀なくされたが人力で乗り越えさせる作業には船底の損傷も生じる等苦心が伴った。湖水位上昇の被害とも相まって西岸・南岸の住民には西寄り湖口開削の希望が強かった。明治28年測量によるサロマ湖周辺のもっとも古い地図には、鐺沸湖口より西側に新湖口掘削の案らしきものも記入されているが、当時は実現していない。


title: サロマ湖

text: 1925年（大正14年）及び翌年の1926年（大正15年）には西岸住民らの西寄り開削が繰り返されたものの、試掘の度に自然閉塞が生じ、試みは頓挫していた。しかし、1929年春、湧別町の住民達が西寄りにある三里番屋付近に新たな湖口を試削、4月16日に上幅4間（約7.2 m）の水路開削工事が終了したところ、荒天による湖水大量流出などが影響し、4月16日夜から開削部が短期間で自然拡大、長さ350 m、幅100 mを超える永久湖口へと変じた（同年6月4日の実測では、この開削部はすでに幅120 m、深さ7.6 mの巨大な湖口となり、更に1932年6月の実測では湖口幅は最小でも460 mにまで広がっていたという。1971年時点での最小幅は250 mに縮まった一方、水深は23.9 mへと深まった）。以降鐺沸湖口が開かれることはなくなり、湖面はほぼ常時海水面同等の水位となった。


title: サロマ湖

text: 1973年より常呂町（現・北見市）側に湖の水質改善・漁船の出入りを目的とした長さおよそ300 mの第二湖口の開削工事が行われ、1979年に開通した。しかし、第二湖口は航路が幅50 mと比較的狭いため、堆砂による航路閉塞がたびたび起きており、また湖口に架橋された橋が低いために漁船のマスト脱着などが必要であったことから、2008年以降は航路幅75 mへの拡幅と橋の架け替えが進められており、2015年8月に従来の橋より桁下高を倍増の14 mとした新橋梁が開通している。


title: サロマ湖

text: 1929年の永久湖口の開削以降、サロマ湖への海水の流入は増え、湖水の塩分は海水に近いものとなり、海水魚も多く入り込むようになった。水質・水温の急激な変化は生態系を変え、かつて鐺沸地域などで豊富に採取できた天然カキは短期間で壊滅した。


title: サロマ湖

text: 1930年代以降、対策としてカキ養殖の研究が図られたが、その過程でカキよりもむしろホタテガイの養殖適地としての可能性が見出された。長年の試行錯誤を経て、1960年代以降はホタテ養殖の試みが軌道に乗り、サロマ湖で最多の水産資源となっている。


title: サロマ湖

text: 湖の南岸地域には網走市・紋別市に通じる国道238号が通っている。238号沿いの佐呂間町字浪速には物産館や宿泊研修施設を備えた道の駅サロマ湖、湧別町にはレストランや遊園地を備えた道の駅愛ランド湧別がある。


title: サロマ湖

text: かつては湖に沿って国鉄湧網線が走っていたが、国鉄再建法による特定地方交通線に指定され、1987年に廃止された。バスは東岸（北見市常呂町）では網走バスが石北本線網走駅と・北見市営バスが常呂町中心部とを結ぶ路線を、南岸（佐呂間町）では佐呂間町ふれあいバスが町内路線を、西岸（湧別町）では湧別町営バスが町内路線を運行している。湧網線廃止から2010年までは、湧網線廃止代替として網走 - 佐呂間 - 湧別町中湧別を通し運転するバスも設定されていた（湧網線#廃止後の状況を参照）。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒ（ドイツ語: ）は、ザクセン州に属するドイツの都市である。人口は約万人。ザクセン州では州都ドレスデンをやや上回って最大の都市で、旧東ドイツ地域ではベルリンに次いで2番目である。日本語ではライプチヒとも表記される（"表記参照"）。南部ドイツ語ではライプツィクと発音されることもある。


title: ライプツィヒ

text: 日本語表記においては本項で用いるライプツィヒのほか、外来語表記の慣用によるライプチヒとするものも多い。その他、ライプチッヒ、ライプツィッヒとするものも見られる。ライプツィヒはドイツ語的な発音の地名に聞こえるが、ラテン語ではリプシア（Lipsia）と呼ばれ、もともとはスラブ語のセイヨウシナノキ（ドイツ語でリンデンバウム）を意味する言葉から出ていて、ロシアのリペツク、ラトビアのリエパーヤ（Liepāja）と語源を共有している。


title: ライプツィヒ

text: ザクセン州北西部のライプツィヒ盆地に位置し、約30km北西にハレ、約100km南東にドレスデン、約160km北東に首都ベルリンがある。ドイツ中部圏（Metropolregion Mitteldeutschland）の中央に位置する同圏の中心都市である。


title: ライプツィヒ

text: 市内中心部にはリング（Ring）と呼ばれる環状大通りが一周しており、これに囲まれた部分は中世以来の都心部として特に中心街（Innenstadt）と呼ばれる。リングはかつての市壁（街自体を囲む城壁）の外周を巡っていた遊歩道跡で、近世以降その外側へと市街地が拡大していった。中心街は直径約1kmの円状をなし、その中央にマルクト広場（Marktplatz）が位置する。


title: ライプツィヒ

text: 気候は大陸性気候に属し、年平均気温は約8℃。夏季でも気温が30℃を超えることはまれであるが、1992年には38℃の過去最高気温を記録している。冬の気温の最低記録は1987年の-24.1℃。 真冬には多くのドイツの地域と同様降雪が見られ、雪に覆われる。氷点下になることがよくあり、2010年の0℃以下記録日数は62日であった。


title: ライプツィヒ

text: 中世10世紀頃、この地を流れるエルスター川とパルテ川の合流地点近く（現在の中心街北西の一角）のスラヴ系ソルブ人の集落に、ドイツ人により城砦が築かれたことが街の始まりとされている。これを表す "urbs Libzi" という名称は1015年に初めて史料に現れる（地名の元になっている lipa は古ソルブ語で「菩提樹」の意）。このため、日本でも稀に菩提樹市と称される場合がある。ちなみに明治時代に日本で用いられた漢字表記は来責府である ）。


title: ライプツィヒ

text: 東方植民に続いてやがてヨーロッパ大陸を縦横に貫く2つの通商街道が形成され、広範囲の交易が盛んになると、ライプツィヒはちょうどその交差点に位置する町として神聖ローマ帝国有数の商都へと発展してゆく。王侯貴族や司教の拠点としてではなく商人の町として1165年には都市権・市場権を獲得し、商人たちの守護聖人である聖ニコラウスに捧げられた市内最初の教会・ニコライ教会が創建された。興隆に伴って入植者が増加してゆき、1212年にはアウグスチノ会トーマス修道院（現・トーマス教会）とそれに付属するトーマス学校が創設された。1409年に同修道院内に開学したライプツィヒ大学は、現在のドイツ国内で最古の大学の一つである。15世紀に入ると、「大市開催地として国際的な意義を獲得した」 。16世紀にはルターが当地で信仰をめぐる論争を繰り広げ（ライプツィヒ討論）、ライプツィヒは後に彼によってプロテスタント化された。


title: ライプツィヒ

text: ザクセン選帝侯領の都市となった近世以降のライプツィヒは、三十年戦争（ブライテンフェルトの戦い・リュッツェンの戦い）の混乱を挟みつつメッセ（"後述の「見本市」参照"）の開催地としてヨーロッパ屈指の商都へと成長してゆく。そして17世紀後半から「時計職、馬具職、鞣皮職、染色職などのインヌンク（ギルド）が続々と成立した」ように手工業が栄えた。それと共に市民層による各時代の芸術・文化が花開き、18世紀にはドイツ地方初のコーヒー店が登場し、テレマンやバッハが市民の音楽活動を率い、ゲヴァントハウス管弦楽団が創設された。1813年にはナポレオン戦争中最大規模の戦いとなった諸国民戦争（ライプツィヒの戦い）が行われ、ナポレオン1世麾下のフランス軍19万と、プロイセン・ロシア帝国・オーストリア帝国・スウェーデンの連合軍36万が激突する舞台となった。


title: ライプツィヒ

text: 戦乱から復興後のライプツィヒは商業と並んで学芸、とりわけ西洋音楽における中心地として栄華を極める。19世紀のライプツィヒはウィーン、パリと共にヨーロッパを代表する音楽の都として名を馳せ、この時代にメンデルスゾーンやシューマンらが活躍した。工業化時代に入ると、ライプツィヒはその強固な経済基盤の下で工業都市として急速に発展し、それと共にドイツにおける社会民主主義運動や婦人運動の重要な拠点となった。ドイツ帝国・ヴァイマル共和国有数の大都市として更なる拡大を見せ、1931年には人口71万9千人を数えた（現在までの最高記録）。


title: ライプツィヒ

text: 第二次大戦による惨禍の後、ライプツィヒのある中部ドイツはソ連占領区となり、1949年にそれがドイツ民主共和国（東ドイツ）となった。社会主義化したこの時代にはドレスデン、カール・マルクス・シュタット（現・ケムニッツ）と共に東ドイツの主要工業地域を形成した。メッセは社会主義政権下でも継続され、西側世界との貴重な窓口となった。東ドイツ時代末期の1989年にはニコライ教会での集会を発端とする「月曜デモ」と呼ばれる反体制運動が起き、これが東ドイツにおける民主化運動の出発点となった。当地の市民蜂起に始まり、ベルリンの壁崩壊、そして東西ドイツが犠牲者を出すことなく統一された一連の出来事は、現在東欧革命の一部として「東ドイツ平和革命（Friedliche Revolution）」と呼ばれる。


title: ライプツィヒ

text: ドイツ再統一後には街並みの修復や再開発、芸術・文化面の再興などで再び急速な変遷を遂げ、現在のドイツ中部圏を代表する文化・経済都市となっている。ポルシェやBMWの開発を担う新工場の建設や、アマゾンやヤマザキマザックによる拠点開設、そしてDHLのヨーロッパ・ハブのブリュッセルから当地への移転といった企業進出に加え、音楽に代表される文化的環境（後述）を生かした文化・創造産業も盛んである。


title: ライプツィヒ

text: ヨーロッパ最大の頭端式駅であるライプツィヒ中央駅があり、ドイツ中部圏における鉄道交通の要所である。同駅には一日700以上の列車が発着しており、ICE・RE・Sバーンなどが利用できる。ベルリン、フランクフルト（中央駅および空港長距離列車駅）、ミュンヘンといった国内の各主要都市に乗り換えなしで行くことが可能。特に首都ベルリンとは毎時間運行のICEで約1時間15分で連絡している。中央駅から中心街の地下を通って市街南部へと抜ける「シティー・トンネル（City-Tunnel Leipzig）」が2013年12月に開通、中心街直下に地下駅が開業。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒ・ハレ空港（Flughafen Leipzig/Halle）が市内中心部より北西約15kmの所にある。空港はハレとライプツィヒの間にあり、貨物ターミナルにはDHLのヨーロッパ・ハブが置かれている。旅客ターミナルは鉄道駅と直結しており、市街とはSバーンやIC、バスで結ばれている。上述のシティー・トンネル開通後は空港駅から中央駅・マルクト駅（マルクト広場直下）といった中心街各駅まで乗り換えなしでアクセス可能となった。


title: ライプツィヒ

text: 多彩な文化が栄えてきたライプツィヒは特に音楽の街として知られ、市街各地に音楽ゆかりの場所がある。芸術的環境やドイツで2番目に古い大学を有する都市として歴史上の様々な著名人がこの地へと集まった。また、世界で初めて日刊紙発行、見本市（ライプツィヒ・メッセ）開催がなされた都市である。ドイツ有数のスポーツの街としての一面も持つ。


title: ライプツィヒ

text: トーマス教会少年合唱団（Thomanerchor）はトーマス修道院・トーマス学校と共に1212年に創設された市内最古の音楽団体で、その歴史を通しトーマス教会と市の中央教会であるニコライ教会を演奏の場としてきた。その指導者であり、市の音楽活動を統轄する立場にあったトーマス教会音楽監督（トーマスカントル）は近世以来ドレスデンの聖十字架教会と並んでドイツ・プロテスタント圏の教会音楽をリードしてきた。


title: ライプツィヒ

text: 歴代のトーマスカントルの中ではヨハン・ゼバスティアン・バッハ（任期：1723～50年）が最も著名で、ここで『ヨハネ受難曲』『マタイ受難曲』『クリスマス・オラトリオ』といった代表的作品が創作・初演された。合唱団は現在でも毎週トーマス教会の礼拝に出演し、800年にわたる合唱の伝統が守られている。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団は、18世紀に市民の音楽文化が栄えるなか、市民階級による自主経営団体として1743年に発足した世界初の民間オーケストラである。フェリックス・メンデルスゾーン・バルトルディやアルトゥル・ニキシュ、ヴィルヘルム・フルトヴェングラー、ブルーノ・ワルター、フランツ・コンヴィチュニーといった著名音楽家が楽長（首席指揮者）を務めた。 ベートーヴェン『ピアノ協奏曲《皇帝》』、シューベルト『交響曲《ザ・グレート》』、シューマン『交響曲《春》』、メンデルスゾーン『ヴァイオリン協奏曲』、ブラームス『ドイツ・レクイエム（全曲）』『ヴァイオリン協奏曲』などの初演を行なったことでも知られる。


title: ライプツィヒ

text: 同団は通常のオーケストラの倍の人数を持ち、ローテーションでライプツィヒ歌劇場のピットに入るほか、トーマス教会では毎週トーマス教会少年合唱団のカンタータを伴奏する。1809年結成のゲヴァントハウス弦楽四重奏団（世界最古の弦楽四重奏団）も著名。人口10数万の小都市でもカンパニーが完備したオペラハウスを持つことが多いドイツ圏において50万以上の人口を擁する都市で専属オーケストラを持たないライプツィヒ歌劇場は、制度上異色の存在であるが、上記のようにゲヴァントハウス管弦楽団の多人数ローテーションで支えられているため、事実上常設オーケストラを有する歌劇場として運営されている。他にも、ライプツィヒに本拠を置く中部ドイツ放送（MDR）交響楽団や中部ドイツ放送合唱団（それぞれドイツで最初の放送管弦楽団・放送合唱団）も知られている。


title: ライプツィヒ

text: 上述のライプツィヒ歌劇場は1693年の開場で、ヴェネツィア、ハンブルクに次いでヨーロッパで3番目に古い市民劇場としての歴史を持つ。ワーグナーは1813年にこの地で生まれた。彼が音楽の授業を受けた旧ニコライ学校校舎（Alte Nikolaischule）が現存する。メンデルスゾーンは1843年にドイツ初の音楽高等学校であるライプツィヒ音楽院を創設し、同校における日本人留学生第一号は瀧廉太郎であった。現在はメンデルスゾーン音楽演劇大学として受け継がれている。ドイツを代表する名門ピアノメーカーの一つであるブリュートナーもライプツィヒにて創業した。


title: ライプツィヒ

text: その他、バッハがトーマスカントルの契約書に署名した旧市庁舎（Altes Rathaus）や、ドイツ最古のコーヒー店で様々な音楽家が訪れたカフェ・バウム、メンデルスゾーン旧宅（Mendelssohn-Haus）、シューマン旧宅（Schumann-Haus）、世界屈指のコレクションを有するグラッシィ楽器博物館（Grassimuseum für Musikinstrumente）などが市内に点在し、これらの音楽史跡を繋いだ「ライプツィヒ音楽軌道（Leipziger Notenspur）」という街路を世界遺産に登録するための整備事業が開始されている。毎年初夏に行われるバッハ音楽祭は世界的に重要な音楽行事の一つに数えられる。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒは世界有数の見本市の街としても知られる。15世紀以降のドイツや中欧では、商都としての経済的発展のもとで「メッセ（Messe）」と呼ばれる大規模な定期市が開かれた。神聖ローマ皇帝のマクシミリアン1世 はメッセを保護し、これによってライプツィヒは神聖ローマ帝国内初の帝国市「ライプツィヒ・メッセ」の街として経済的優位を確立する。


title: ライプツィヒ

text: 当時のメッセは商品を直接売買する現物市であった。数世紀にわたる交易を通して諸国から最新の知識や技術などがもたらされ、ライプツィヒの国際的な繁栄を支えた。ドイツにおいてライプツィヒとフランクフルトがメッセの2大都市として知られ、16世紀からはライプツィヒのメッセがフランクフルトを上回った。その原因としては、周辺地域での工業の発達、移民の受け入れ、内陸の通商路の重要性の高まり、ザクセンにおける手工業の発展などがあげられる。


title: ライプツィヒ

text: 19世紀には、メッセという語は見本市も指すようになった。近代に入ると、これまでの現物市に代わり商品見本の展示を主とする世界初の「見本市」が1895年に当地で開催され、これによってライプツィヒは見本市の街として世界的に知られるようになる。「メッセ」という語は以降「見本市」を表すこととなった。マイセン磁器やシュタイフ社のテディベアなども、ライプツィヒ・メッセを通して世界へと紹介された。中心街には世界で初めて建設された見本市開催施設である市立商館（Städtisches Kaufhaus）、メードラー・パッサージュ街（Mädler Passage）に代表される戦前の壮麗な見本市商館が残り、国際見本市都市の栄華を物語る。現在の見本市会場は東西ドイツ統一後に市街北部に新設されたものである。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒは書籍・印刷の街としても世界有数の歴史を有す。ヨーロッパ屈指の商都として様々な物品が取引されたなか、重要な位置を占めたのが書籍である。15世紀末までは、地域外の印刷業者や書籍商により印刷物が持ち込まれていたが、1481年、ライプツィヒでも本の印刷が開始される。1530年までに1300種類もの本が出版された。1594年からは書籍市のカタログまで出版されるようになり、1650年には世界初の日刊紙がライプツィヒに登場する。


title: ライプツィヒ

text: ザクセン選帝侯領では神聖ローマ帝国の他の地域に比べて検閲や出版統制が緩かったことから、ドイツ各地の出版業者もライプツィヒに集まってきた。特に、17世紀までの出版の中心地であったフランクフルト・アム・マインには、神聖ローマ帝国が反カトリック的書物に対する検閲機関（）を置き、出版への統制を強めたため、統制を嫌った出版業者はフランクフルトからライプツィヒへと続々と移転した。18世紀の啓蒙時代にはライプツィヒがドイツ語圏の出版の中心地となり、ライプツィヒ書籍市（Leipziger Buchmesse）がフランクフルト書籍市からヨーロッパの書籍取引の中心の地位を奪った。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒでは次々と新しい印刷所と出版社が設立され、岩波文庫を作る際に手本にしたとされるレクラム文庫、当地の音楽文化とも影響し合って世界で最初の音楽出版社ブライトコプフ、そしてペータースなどがここで生まれた。1834年にはシューマンによって『音楽新報』が創刊された。1912年にはドイツ帝国の中央図書館であるドイツ国立図書館も設立され、現在もドイツにおける書物研究の中心地となっている。毎年3月開催の書籍見本市もライプツィヒに欠かせない重要な行事である。


title: ライプツィヒ

text: 当地における印刷工芸の発達、そして商人たちによる美術品の収集・芸術活動の促進によって、市民による膨大な美術コレクションが形成されていった。これらは現在ライプツィヒ造形美術館やグラッシィ工芸美術館（Grassimuseum für Angewandte Kunst）に収められている。1764年には美術院も創設され、若きゲーテはライプツィヒ大学に通う傍ら、ここで美術の手ほどきを受けた。美術院の後身である視覚装丁芸術大学（Hochschule für Grafik und Buchkunst）は現在もドイツ有数の美術学校として美術界をリードしている。


title: ライプツィヒ

text: 東ドイツ時代には社会主義政権を暗に批判する絵画の一派「ライプツィヒ派（Leipziger Schule）」が民衆に大きな影響を与え、ライプツィヒから反体制の市民蜂起が起きる一つの遠因となった。現在は画家ネオ・ラオホ（Neo Rauch, 1960～）に代表されるこの伝統を受け継いだ「新ライプツィヒ派（Neue Leipziger Schule）」が隆盛を迎えている。市街西部には多くの現代芸術家たちが居を構える旧紡績工場シュピネライがある。書籍印刷の歴史と相まってグラフィック・アートも盛んである。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒは近代以降、体操をはじめとする各種スポーツの活動が盛んとなり、ドイツサッカー連盟（DFB）も1900年に当地で設立された。東ドイツ時代には国立のスポーツ選手・指導者養成機関としてドイツ身体文化大学が創設され、国家の威信を懸けてオリンピック選手たちが育成された。同校は現在ライプツィヒ大学体育学部となっている。市内を代表する競技場としてレッドブル・アレナ（ツェントラール・シュタディオン/中央競技場）がある。


title: ライプツィヒ

text: 中央競技場は元々1950年代に「東ドイツ体操スポーツ祭」のために建設された。2006 FIFAワールドカップ・ドイツ大会では組み合わせ抽選会の開催都市となったほか、中央競技場の基壇の上に新たなスタジアムが建設され、旧東ドイツの都市として唯一試合が開催された（ベルリン・オリンピアシュタディオンは旧西ベルリン側に存在する）。


title: ライプツィヒ

text: ライプツィヒにはかつてオーバーリーガ（5部）に所属するサッカーチームの、FCザクセン・ライプツィヒ（）が存在していたが2011年にクラブは解散した。をホームスタジアムとしていた。同チームの解散後は、同じく当地のクラブであるRBライプツィヒが本拠地として使用している。


title: ライプツィヒ

text: RBライプツィヒは2009年に創設され、レッドブル・アレナをホームスタジアムとしている。クラブのオーナーは、エナジードリンクでも知られるレッドブルである。2021-22シーズンには、クラブ初の主要タイトルとなるDFBポカールを制覇した。


title: ジェフリー・ライト

text: アマースト大学で政治学を学んだ後、奨学金を得てニューヨーク大学で演技を学ぶ。しかし2ヶ月で大学を去り、オフ・ブロードウェイなどの舞台に立つようになる。1990年、ハリソン・フォード主演『推定無罪』の小さな役で映画デビューした。舞台出演はその後も続け、1994年には『エンジェルス・イン・アメリカ』では看護士ベリーズを演じトニー賞の助演男優賞を受賞。


title: ジェフリー・ライト

text: その後もウィリアム・シェイクスピアの『ハムレット』や、テレビ版の『エンジェルス・イン・アメリカ』、ジム・ジャームッシュの『ブロークン・フラワーズ』や『007』シリーズのフェリックス・ライター役など幅広く活躍している。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 「柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺」（かきくえばかねがなるなりほうりゅうじ）は、正岡子規の俳句。生涯に20万を超える句を詠んだ子規の作品のうち最も有名な句であり、芭蕉の「古池や蛙飛びこむ水の音」と並んで俳句の代名詞として知られている 。初出は『海南新聞』1895年11月8日号。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 季語は柿（秋）。「法隆寺の茶店に憩ひて」と前書きがある。法隆寺に立ち寄った後、茶店で一服して柿を食べると、途端に法隆寺の鐘が鳴り、その響きに秋を感じた、というのが句意である。「くへば」は単に「食べていると」という事実を述べて下に続けているもので「鐘が鳴るなり」と因果関係があるわけではない。柿は大和名産の御所柿と思われる。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 1895年5月、子規は連隊付き記者として日清戦争に従軍中に喀血、神戸に入院したのち故郷松山に戻り、松山中学の教員として赴任していた夏目漱石の下宿（愚陀仏庵）に50日ほど仮寓した。漱石は2階、子規は1階に棲み、子規は柳原極堂ら松風会のメンバーに漱石を加えて句会三昧の日々を過ごしていた。その後病状がよくなったため10月下旬に帰京するが、その途中で奈良に数日滞在している。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 子規の随筆「くだもの」（『ホトトギス』1901年4月号掲載）によれば、このとき子規は漢詩にも和歌にも奈良と柿とを配合した作品がないということに気付き、新しい配合を見つけたと喜んだという。そして「柿落ちて犬吠ゆる奈良の横町かな」「渋柿やあら壁つゞく奈良の町」「渋柿や古寺多き奈良の町」などの句を続けて作った。もともと子規は柿が大好物で、学生時代には樽柿（酒樽に詰めて渋抜きした柿）を一度に7、8個食べるのが常であったという 。1897年には「我死にし後は」という前書きのある「柿喰ヒの俳句好みしと伝ふべし」という句を作っている。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: さらに「くだもの」では、奈良の宿先で下女の持ってきた御所柿を食べているとき、折から初夜を告げる東大寺の釣鐘の音が響いたことを記している。しかしこのときは「長き夜や初夜の鐘撞く東大寺」として柿の句にはせず、翌日訪ねた法隆寺に柿を配した。ただし子規が法隆寺を参詣した当日は雨天であったため、この句は実際の出来事を詠んだものではなく、法隆寺に関するいわばフィクションの句であると考えられる。なお当時の子規の病状などから考えて、実際に法隆寺を参詣したこと自体を疑問視する意見もある。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: また『海南新聞』の同年9月6日号には、漱石による「鐘つけば銀杏散るなり建長寺」という、形のよく似た句が掲載されていた。坪内稔典は、子規が「柿くへば」の句を作った際、漱石のこの句が頭のどこかにあったのではないかと推測している。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 現在では非常に著名な句であるが、『海南新聞』に掲載した際にはとりたてて反響があったわけではなかった。高濱虚子、河東碧梧桐によって編まれた俳句選集『春夏秋冬』（1902年）や『子規句集講義』（1916年）、虚子の『子規句解』（1946年）などにもこの句は入れられておらず、子規の俳句仲間の中で評価されていた形跡はない。子規の自選句集『獺祭書屋俳句帖抄上巻』に収録された後、碧梧桐は『ホトトギス』誌上の書評において、この句はいつもの子規調であれば「柿喰ふて居れば鐘鳴る法隆寺」としたはずではないかと述べた。これに対して子規は「病牀六尺」で、「これは尤の説である。併うなると稍々句風が弱くなるかと思ふ」と答えている。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: 1916年9月、法隆寺境内に子規の筆跡によるこの句の句碑が松瀬青々らによって立てられた。この場所は句の前書きにある茶店のあった跡地である。前述の坪内は、このころから法隆寺の一種のキャッチコピーとしてこの句が広まっていったのではないかとしている。2005年、全国果樹研究連合会は10月26日を子規がこの句を詠んだ日として「柿の日」と制定した。


title: 柿くへば鐘が鳴るなり法隆寺

text: この句のパロディがいろいろあるが、オマージュとして「柿食えば遥か遠くの子規思う」は小林凜の句で2013年出版され、ベストセラーになった『ランドセル俳人の五・七・五　いじめられ行きたし行けぬ春の雨--11歳、不登校の少年。生きる希望は俳句を詠むこと。』（ブックマン社）に載っている。


title: 鉄道車両の座席

text: 客車（広義の旅客用鉄道車両）には通常座席が備わっている。客車は座席が主に椅子からなる座席車と寝台を座席として用いる寝台車に大別されるが、寝台車についてはその形態や配置について別に扱う。ただし、座席車のうち個室車の座席についてはコンパートメント席で扱い、ここではその区分がない開放式と称される座席について述べる。


title: 鉄道車両の座席

text: 座面の高さと幅は、乗客の体格や快適性と車両の収容力のバランスで決定される。快適性を重視して座面を下げて奥行きを大きくすると、足を投げ出すような形になるため乗客一人当たりの占有スペースは大きくなる。また、収容力を重視して座面を上げて奥行きを小さくすると、直立した姿勢に近くなり、乗客一人当たりの占有スペースは小さくなる。


title: 鉄道車両の座席

text: 固定式座席の場合、車両の床に枠を設置して蹴込板で囲い（暖房用ヒーター等は内部に収容）、その枠の上に座席を組み付ける。固定式の座席は回転式の座席に比べて、保守の手間や終着駅での座席の方向転換の手間が省ける利点がある。


title: 鉄道車両の座席

text: 欧米など日本以外では座席は固定式のものが多く、座席を回転できない車両が多い。進行方向に応じた座席の転換はできず、集団見合式（車両前部の座席と車両後部の座席を向かい合わせにしている固定式）と集団離反式（車両前部の座席と車両後部の座席を反対向きにしている方式）がある。ヨーロッパでは固定式2人掛けクロスシートも多く採用されているが、日本では座席が前方を向いていないことに乗客の抵抗があるとされほとんど採用されていない。


title: 鉄道車両の座席

text: 台座や蹴込板を設置する座席の支持構造では床上が複雑になり清掃が難しくなる欠点がある。そこで床にはこれらの支持物を設置せず、壁面から座席を支持する片持式座席（かたもちしきざせき）またはカンチレバーシートが採用されるようになった。


title: 鉄道車両の座席

text: 東日本旅客鉄道（JR東日本）が1991年より運行開始した「成田エクスプレス」に使用される253系の普通車において、椅子の下も荷物置き場とするためにこの構造が採用されたのが最初である。その後、通勤形車両においても209系のロングシートに採用され、その後全国の事業者に採用されるようになった。


title: 鉄道車両の座席

text: クロスシート車ではシートピッチと窓の配置等が設計上不可分の関係にある。日本国外の高速列車では窓と座席の配置が必ずしも合っていない場合がある。クロスシート車では、座席の回転、壁からのテーブルの張り出し等を考慮に入れた設計が必要となる。


title: 鉄道車両の座席

text: 婦人・子供専用車（昨今の女性専用車設定は新設ではなく復活したもの）廃止以降、1973年の中央線快速を皮切りに「シルバーシート」が設けられた。しかし、バリアフリーを目指す社会の要請に合わせて「優先席」の呼び名に変更し、高齢者だけでなく傷病人・妊婦など立つことが辛い人に優先的に着席してもらうよう改められた。


title: 鉄道車両の座席

text: 2000年頃から携帯電話による医療機器への悪影響を防ぐため、優先席付近では携帯電話の電源を切るよう呼びかけがされるようになり、2005年頃からは該当箇所の吊り革の色で区別を図るなどの方策をとっていた。その後携帯電話の技術進歩で医療機器への影響が少なくなったこともあり、2014年7月より、関西の鉄道事業者では携帯電話の電源を切るマナーを「混雑時のみ」と変更した。関東・信越地区では2015年10月から、東海地区・九州地区では2015年12月から、それ以外の地区でも2016年3月までに変更となった事業者がある。


title: 鉄道車両の座席

text: 混雑の激しい路線では着席よりも収容力や乗降のしやすさを優先しロングシートを採用することがほとんどであり、国鉄・私鉄・JRの通勤形電車や近郊形・一般形車両に採用されている。クロスシート車から改造、あるいは増備途中からロングシートに切り替えた車両も多い（名鉄6000系、JR九州817系、JR東海キハ25形など）。また、静岡地区の東海道本線の大多数の普通列車のように、乗車時間が比較的短いことからあえてロングシート車を投入している例もある。


title: 鉄道車両の座席

text: 一方、車窓が見づらく、窓框高さとの関係から背もたれを低くせざるを得ず、傾斜も付けにくい（ごく一部の車両を除く）など構造上長時間乗車に向かないことから、閑散時や中〜長距離の乗車（都市間連絡や観光目的での利用など）ではあまり好ましい評価を受けない。1990年代以降では、四国旅客鉄道（JR四国）のように「鉄道のライバルは鉄道以外にも自家用車やバスなどにある」との輸送モード間競争の観点から、オールロングシート車の新造を止めた事業者もある。


title: 鉄道車両の座席

text: 2000年代後半以降は快適性の向上を図るため、背もたれを高くしたハイバック形やヘッドレストを持つロングシート車も登場しており、後述するデュアルシート車や京阪8000系（リニューアル車の車端部）、東急2020系等に採用例がある。


title: 鉄道車両の座席

text: 先に示したとおり、座席前のスペースを広く取れることから、車両の幅が狭かった時代は一等車や二等車といった特別車両に採用されていた。日本でも大正時代中期までの官設鉄道や鉄道省では、貫通・非貫通式のいずれでも優等車はほとんど長手式であり、車体幅の広がった昭和時代以降にシートピッチの広いボックスシートや転換クロスシートに移行したが、展望車などは1930年代末期のスイテ37049（後のスイテ49）やスイテ37050形（後のスイテ37形）などの時点でも長手方向に向けてソファーを置いたものになっていた。少数ながらソファータイプのロングシートを採用したサロン調の特別車両が見られる（「おいこっと」など）。しかしながら、そのような車両は大変コストがかかるため、比較的少ないスペースでプライベートな空間を提供できること、窓の大きさを犠牲にすることなく背ずりの高さを上げられることなどから、特別料金を必要とする座席にはクロスシートを採用する例が大勢を占め、ロングシートは通勤・近郊形車両に使われている例がほとんどである。なお、通路部分に大きいテーブルを設置して、イベント車に使用することもある。こちらはさほどコストはかからないため、ローカル線や路面電車の車両でもロングシート車をイベント対応車として設定しているケースも見られる。


title: 鉄道車両の座席

text: 特殊な配置では、JR東日本キハ100系の一部や、伊豆急行2100系、叡山電鉄900系のように、観光客が車窓風景を楽しめるように中央部から窓を向いたロングシートが設置されたものがある。このタイプは乗客の出入りの関係から1 - 2人が着席できるものが多く、また観光目的であることからロマンスシートに準じた背もたれの高いものが用いられることが多い。近年では南海電気鉄道高野線「天空」や九州旅客鉄道（JR九州）の観光特急「指宿のたまて箱」のように、このタイプのロングシートに限って有料座席（指定席）として発売されることがある。なおこれらの座席について「天空」は「ワンビュー座席」、「指宿のたまて箱」は「ソファーシート」と呼ばれており、公式にはロングシートと呼ばれない。


title: 鉄道車両の座席

text: かつては『普通鉄道構造規則』（2002年廃止）の中で、座席数を車両定員の3分の1以上、かつ1人当たりの着席幅を400 mm以上とすることが規定されていた。国鉄時代は約430 mmに設定していた。この規定はJR東日本の6扉車導入を機に廃止されたが、そうした特殊な例をのぞけば2000年代以降もおおむね守られている。


title: 鉄道車両の座席

text: 国鉄・JRの近郊型電車や一般型気動車、大手私鉄の特急型車両や地方私鉄などにおいて採用されている。関西圏・中京圏などでは以前から鉄道会社間の競合が激しく、都市間列車を中心にJR、私鉄双方とも転換式クロスシートの採用例が多い。一方首都圏では東武伊勢崎線・東武日光線の6050系、京浜急行電鉄の快特のうち泉岳寺・品川駅発着の列車中心に運転される2100形、西武池袋線・西武秩父線の4000系など、主に中距離の都市間利用や行楽客を目的とした列車向けの車両への採用例がある。しかし、首都圏では関西・中京圏に比べ混雑率が高く、ロングシートに比べ乗降しづらくラッシュ時の遅延の原因になることや、狭い空間で他人と隣り合うもしくは向き合って座ることを好まない昨今の風潮などから料金不要車両での採用例は少ない。反面クロスシートの要望が完全に消えたわけではなく、車端部のみクロスシートとした車両も登場している。


title: 鉄道車両の座席

text: なお、回転式、転換式にかかわらず、鉄道用語としては進行方向に向けることのできる2人掛け座席をロマンスシートと呼ぶ。このような構造の座席設備を持つ車両をロマンスカーと呼び、特に小田急電鉄の小田急ロマンスカーは列車名としても広く親しまれている。


title: 鉄道車両の座席

text: 主に有料特急用車両に装備され、向きを転換するときには床面に垂直な回転軸を中心に180度回転する。着席者が進行方向を向いて座ることができ、また必要に応じて前後の座席を向かい合わせにして利用できる。観光路線を運行する車両や、ジョイフルトレインなどの団体利用を念頭に置いた車両においては45度あるいは90度回転させ、通路の反対側の座席と向かい合わせにしたり、窓側に向けて固定したりできるものなどもある。座席の背面に後席の乗客のためのテーブル・小物入れ・足置きなどを備えるもの、肘掛の中にテーブルや灰皿を内蔵しているものもある。かつての国鉄形の標準座席間隔は、近郊形グリーン車で970mm、特急形普通車で910mmまたは940mm（国鉄キハ183系・キハ185系）であった。


title: 鉄道車両の座席

text: 昭和30年代から40年代に製造された国鉄の特急形車両の普通車、準急形車両の二等車（のちの一等車）、近郊形車両のグリーン車ではリクライニング機能のない回転式クロスシートが採用されていた。現在採用されている回転式クロスシートの大部分は背もたれの傾斜を変えられるリクライニングシートである。リクライニング機能のない座席を備える車両は、特急などの有料優等専属で使用されるものでは東武300系やE4系「Max」の2階自由席車、後述するデュアルシート（回転できるのはクロス状態時のみ）などがある。


title: 鉄道車両の座席

text: 背もたれだけが前後に移動する機構により、着席方向を切り替えられる座席である。特に会社間競争の激しい中京・関西地方の近郊形車両に多く採用されているが、関東・東北地方では採用する鉄道会社が少ない。特急形車両では新幹線0系電車や185系、キハ185系の普通車（キロハ186のみ）座席に採用例があるほか、既存車両でも座席改良の際に採用した例がある（キハ80系やキハ58系など）。


title: 鉄道車両の座席

text: 比較的簡易な機構で、回転クロスシートと同様に進行方向を向いて座り、前後の座席を向かい合わせにすることが可能である。背もたれに中折れ機構を設け、着座姿勢をより改善しているものもある。戦前から昭和30年代までは二等車・特急形車両などの特別料金を要する列車で用いられることも多かったが、回転式クロスシートに比べると座り心地が悪く、背もたれの背面に設備品を装備できず、また基本的にリクライニング機構も設けられないため、この分野では回転式に移行した。代わりに1980年代末期以降ではJR東日本をのぞいたJR各社の普通列車用車両や、一部の私鉄で運行される特別料金不要の特急・急行用車両に導入される例が増えている。座席間隔は国鉄型が910mm、私鉄では900mmとする例が多く、必要に応じて変更される。なお、転換クロスシート車といわれる車両であっても、近郊形・私鉄の特急形では車端部や扉横の座席は転換クロスシート並みに背もたれを傾斜させた固定式とし、中間の座席のみを転換式としているものが多い。これは、背もたれ後部のデッドスペースの発生による乗車定員の減少を防ぐためである。


title: 鉄道車両の座席

text: 終着駅で車掌がスイッチを操作することにより一斉に各席の方向が転換する、座席の自動転換装置を備える車両もある。このうち京急2100形は向かい合わせ使用をしないことを前提に座席間隔を詰め、より多くの座席配置とする設計を採っており、営業時の座席は進行方向に固定され、乗客が転換することはできない。運行開始直後はこれを知らない者が強引に転換させようと座席を引っ張り故障が多発した。そのため、背もたれには座席を転換できない旨の注意書きがある。


title: 鉄道車両の座席

text: 国鉄では、1949年（昭和24年）戦後初の特別急行列車「へいわ」復活に際し、一等展望車に使用するため復活されたマイテ39の座席で初めて採用された。本格的な使用は翌年に登場した特別二等車スロ60形からで、このとき採用された機械式5段階ロック・足載せ台付の座席は以後大きな変更もなく国鉄末期まで特急・急行用二等車（→一等車→現グリーン車）の標準装備とされた。なお、スロ60形客車は最初は一等車「スイ60」として設計されたため座席間隔を1,250mmとしていたが、その後製造されたスロ53形では1,160mmとなり、これはJR移行後でも特急形車両におけるグリーン車の標準座席間隔である。客車特急列車の展望車の代替車両として151系電車で設計・製造された「パーラーカー」クロ151形車両の1人用リクライニングシートの座席間隔は1,100mmだった。また例外的に普通車（当時は3等車）より改造されたスロ62形の座席間隔は1,270mmで、当時の国鉄型では最大だった。


title: 鉄道車両の座席

text: 新幹線では1964年の東海道新幹線開業時における新幹線0系の一等車から、現在に通じる座席幅のものを採用している。車体幅が在来線より大きい新幹線では、横一列あたりの座席数が普通車の大多数は3+2列なのに対し、グリーン車は2+2列として、座席幅にゆとりを持たせている。


title: 鉄道車両の座席

text: 普通車で最初に採用されたのは、国鉄183系の簡易式（後述）である。その後、1985年の新幹線100系、在来線用も1986年のキハ183系500番台から普通車においてもフリーストップ式のリクライニングシートを採用しており、現在は一部車種を除き特急型車両では標準装備となっている。


title: 鉄道車両の座席

text: 国鉄分割民営化以降、普通車用座席の改良が重ねられた結果、1990年代後半には普通車用座席とグリーン車用座席との差は小さくなった。差は傾きや座席の大きさ、シートピッチ（座席間隔）などである。そのため在来線用のグリーン車では横一列当たりの座席数を2+2から2+1に減らし、新幹線と同様に1人あたり座席幅をゆとりを持たせて普通車用座席との差別化を図る場合も多い。


title: 鉄道車両の座席

text: また、夜行列車の一部では、高速バス等との競争のため、普通車であっても傾きの大きさがグリーン車用に近い座席、あるいはグリーン車から転用した座席を設置し、シートピッチもグリーン車に近い寸法として居住性を高めたものもあった。2003年3月まで「ムーンライトえちご」に充当された165系が始まりとされている。かつての「なは」「あかつき」では夜行高速バス並みに全席1人掛けで傾きの角度が大きい「レガートシート」があった。これ以前にも、1980年代からは四国や九州の気動車急行においてグリーン車を座席を交換することなく普通車に格下げして使用する例もあった。


title: 鉄道車両の座席

text: 1972年に登場した183系普通車で初めて採用された、リクライニングシートの一種である。同時期に製造された14系座席車、485系（1974年度以降の新製車）、381系やまた113系グリーン車の一部などにも採用された。座席下部に設置された受け皿のようなものの上にシートを配置する形状で、座面を前後移動させることにより背もたれをリクライニングさせる構造である。このためリクライニング角度は小さく、リクライニングさせると座席の前後間隔が狭くなるという欠点がある。


title: 鉄道車両の座席

text: 初期のものは背もたれにストッパーが無く、体重を掛けていないと座席の傾きが元に戻り、体を起こすたびに大きな音と衝撃が生じることから、1976年以降に製造された車両からは完全にリクライニングさせた時のみ作動するストッパーが追加された。国鉄分割民営化前後から指定席車用座席を中心にフリーストップ式への換装が行われたが、一部廃車まで無改造で残存した車両も見られた。


title: 鉄道車両の座席

text: 座席幅の寸法は、特急用車両の場合普通車で430 - 460mm、グリーン車の場合2+2配列で450mm前後、2+1配列のものや新幹線車両では470 - 500mm程度が一般的である。数値のみで見た場合普通車とグリーン車との間の差、また前述のロングシート車の数値と大差がないとされるが、座席幅の数値は肘掛部分をのぞいた幅で計測されるのが通常であるため、横方向における体感的なゆとりは座席幅よりもむしろ肘掛の有無や、肘掛の幅の差に表れる。


title: 鉄道車両の座席

text: ロングシートとクロスシートを組み合わせた配置で、通常は乗降が円滑になるようドア付近をロングシート、ドア間にクロスシートを配置する。クロスシートは固定式がほとんどだが、JR西日本のように転換クロスシートを採用した例もある。


title: 鉄道車両の座席

text: 日本では1920年代の第二次都市間高速電気鉄道（インターアーバン）建設ブームの頃から、長距離輸送とラッシュ時対策の両立や、電動車の主電動機点検蓋（トラップドア）とクロスシートの干渉を防ぐ目的などで採用され始め、第二次世界大戦後も都市間輸送用を中心に採用が続いている。


title: 鉄道車両の座席

text: 国鉄時代の車両では近郊形車両である113系や415系等の3ドア車や、80系、711系やキハ40系等の2ドア車が存在している。また、交直流急行電車やキハ58系などの急行形車両には「近郊形改造」として、ドア付近の座席を一部ロングシートに改造した2ドアのセミクロスシート車が存在する。ロングシートで落成した車両でも、輸送需要の変化に即してセミクロスシートに改造された車両もある（JR東日本209系（房総地区向け）、阪神8000系など）。私鉄の例では、東武6050系や西武4000系、名鉄6000系、西鉄3000形などが挙げられる。


title: 鉄道車両の座席

text: いわゆる国鉄型車両の場合、新規製造した時点では、3ドアの電車では通常ドア間に左右各2ボックス16名分の固定クロスシートを配していた。また、2ドア車両の場合ではデッキ付きのものはドア間すべてに固定クロスシートを配しており、デッキがないものについては客用扉付近をロングシートにし、扉間中央部にクロスシートを配する例が多かった。


title: 鉄道車両の座席

text: 1990年代以降は4ドアの車両でもクロスシートを導入する車両が増えている。日本で初めて登場した4ドアのクロスシート車は1970年に製造された近鉄2600系電車および量産型の2610系・2680系であるが、ロングシート部分はなく全座席が固定クロスシート設置として製造されたため、セミクロスシート車ではない。首都圏の場合、相鉄新7000系電車（7755F）が比較的混まない一部車両のドア間に左右1組ずつ固定クロスシートを試験的に設置した。これを筆頭に同等の設備を同社の8000系、9000系、JR東日本のE217系、E231系（近郊タイプ）、E531系や首都圏新都市鉄道TX-2000系電車で採用されている。また、名鉄300系電車や名古屋市営地下鉄7000形電車のようにロングシートと転換式クロスシートを扉を境に交互に配置した例、近畿日本鉄道のL/Cカーや関東私鉄の一部の通勤形車両に見られるデュアルシートなどがある。


title: 鉄道車両の座席

text: なお、東急9000系電車、東京都交通局6300形（1、2次車のみ）、東京メトロ南北線9000系（1次車のみ）、京急新1000形、京急2000形（格下げ改造後）、南海1000系、南海2000系（後期車のみ）、香港鉄路（MTR）のメトロキャメル電車 (交流)（通勤化改造後）などの通勤形車両で、車端部に少数のボックスシートを配した例がある。


title: 鉄道車両の座席

text: また、トイレを有する車両で、便所使用者の直視を避けるため、当該便所前の座席のみをクロスシートとしている車両も存在する。採用例ではキハ35系、211系、JR東日本107系、JR東日本E233系3000番台の一部編成の6号車等がある。


title: 鉄道車両の座席

text: その他、通路の左右でロングシートとクロスシートを組み合わせて設置する方式もある。第二次世界大戦前の日本では主に琵琶湖鉄道汽船100形電車や山陽電鉄100形電車など、通路の両側を2人掛けのクロスシートとするのに十分な車体幅を確保できない形式に採用された。戦後も草軽電気鉄道や仙北鉄道（キハ2406）、下津井電鉄（モハ1001・2000系“メリーベル”）など、762mm軌間で車体幅が狭い軽便鉄道の車両においてクロスシートを配置する方式として利用された。近年ではJR四国7000系、JR東日本701系5000番台、JR九州キハ220系200番台など、主にラッシュ対策と長距離輸送の両立を求められる3扉構成の車両において、クロスシートとロングシートの組み合わせを車体中央を中心に点対称に配置した千鳥配置のレイアウトで採用されている。通常のセミクロスシートに対して通路のスペースが広く取れるほか、ロングシートとクロスシートとの壁が無いために開放的であるなどの利点がある。ただし、クロスシートに座る客にとっては、ロングシートに座る客から横顔を見られる恰好となるので、居心地がよくないという欠点もある。


title: 鉄道車両の座席

text: 基本的に、混雑時には背もたれを窓に向けるように並べたロングシートとして使用し、閑散時には回転軸を中央に寄せて回転式クロスシートとして使用する目的で開発されたが、混雑の激しい首都圏では夕方のラッシュ時などにクロスシートとして主に有料ライナー列車の運用に就き、それ以外の時間帯はロングシートとして一般列車の運用に就くという目的で導入されている。機構が複雑であるが、利用率に合わせてロング・クロス両配置の適した方で運用することが可能である。クロスシートの状態では、足元にあるペダルを踏むか肘掛けの後部にあるレバーを引くことで乗客が座席を回転させて向きを変えることができる。ロングシートの状態ではロックされて足元のペダルも収納されるため、乗客が座席の向きを変えることはできない。座席は背もたれが固定されておりリクライニング機能を持つものは存在しなかったが、2022年下期に投入予定の京王5000系増備車では、日本初となるリクライニング機能を持つデュアルシートが採用される予定となっている。


title: 鉄道車両の座席

text: 登場自体は古く、1972年に国鉄が阪和線鳳電車区所属のクハ79929号車を吹田工場で試験的に改造したのが最初である。この改造車は後年実用化された車両と異なり、クロスシート時の背もたれ高さがロングシートに合わせた低いものとなっていたため実用化されなかったが、後に1996年に近畿日本鉄道の長距離急行用車両として製造された2610系の一部を改造して試験的に採用され、実用化された。以後L/Cカーの愛称が与えられ、翌年には新造車として5800系が、2000年には5820系（シリーズ21）が登場し本格的に採用された。いずれの車両も車端部は固定の4人掛けロングシートとなっている。現在は特急を除き列車種別に関係なく使用されている。


title: 鉄道車両の座席

text: JRグループでは、JR東日本仙石線用に改造した205系でも5編成の石巻方先頭車に2WAYシートの名称を与えて採用している。この場合は観光路線として仙石線の利用を促進する狙いもあったが、仙石東北ラインの開業で仙石線快速列車が廃止されたため、2015年以降はロングシートに固定された状態のままで運行されている。同社では209系（八高線向け3000番台の一部車両）、E331系の先頭車で座席を収納して転換させるタイプのシート（手動での転換は不可能）を試験的に運用していたが、いずれも実用化はされなかった。


title: 鉄道車両の座席

text: 近鉄以外の私鉄では、東武50090型、70090型、西武40000系（0番台）、京王5000系、東急6000系 (2代目)・6020系、しなの鉄道SR1系、京急1000形20次車にデュアルシートが導入され、東武ではマルチシートと称している。なお東武以外の各社は、座席自体の愛称を付していない（東急における「Qシート」は座席指定サービス名であり、非転換座席も含まれる）。


title: 鉄道車両の座席

text: デュアルシートのメーカーは、近鉄・西武は天龍工業製（L/Cカーは近鉄と天龍工業との共同で特許を取得）、東武は50090型が住江工業製・70090型が天龍工業製、京王・東急・しなの鉄道・京急はコイト電工製である（JR東日本については不明）。


title: 鉄道車両の座席

text: 通勤車両における採用事例としては京阪5000系が最初であり、収納時は座席が天井部に移動する。座面折りたたみ式は、JR東日本が山手線の205系に増結した6扉車「サハ204形車両」で広く知られるようになった。6扉車はラッシュ時にすべての座席が折り畳まれるが、731系・キハ201系のようにドア付近の席のみ折りたたみ可能としたものや、名鉄3500系の一部には、1人掛けでロック機構の無い簡便なものが設けられたこともある。京成新3100形は、空港アクセス列車として使用されることからロングシートの中心部に荷物置き場を兼ねた収納座席を採用している。


title: 鉄道車両の座席

text: クロスシート車では、JR西日本223系（阪和線用0番台、2500番台をのぞく。クハ222形のうち1000番台はボックスシートのうち車椅子スペースに該当する部分にも採用）及び225系（阪和線用5000・5100番台をのぞく）、京阪8000系（8000系30番台となった8531Fを含む）、阪急6300系及び9300系（ロングシートのうち車椅子スペースに該当する部分にも採用）、名鉄5700系及び1200系、京急2100形のようにドア付近に設置されているものや、2階建て新幹線「Max」や近鉄特急の一部のようにデッキに設けた例や24系のように通路に設けられた例がある。JR西日本、京阪、阪急では「補助いす」と称している。類似したものとして東武鉄道の特急用車両だった5700系には観光バスで採用された型式の補助席が設けられていた。この他、南海2300系は車椅子スペースにロング状態の折畳式シートがある。


title: 鉄道車両の座席

text: 特徴的なものとしては、京急600形電車で「ツイングルシート」が採用されていた。同形式は日本の地下鉄対応車両としては珍しい全席固定式クロスシート車として登場したが、立席収容力確保のため2人掛け座席の一部を収納して1人掛けとし、座席数が増減できるようにしたものである。しかし、登場から数年で座席の収納は中止となり、ロングシート化の際にツイングルシートも撤去されている。詳細は同車項目を参照。


title: 鉄道車両の座席

text: ヨーロッパでは固定式2人掛けクロスシートも多く採用されている。進行方向に応じた座席の転換はできず、集団見合式（車両前部の座席と車両後部の座席を向かい合わせにしている固定式）と集団離反式（車両前部の座席と車両後部の座席を反対向きにしている方式）があるが、TGV-SEは集団見合式を採用している。


title: 真言宗豊山派

text: 真言宗豊山派（しんごんしゅうぶざんは）は日本の仏教宗派の一つで、新義真言宗の一派。総本山は奈良県桜井市の長谷寺。包括宗教法人名は眞言宗豊山派で、東京都文京区大塚五丁目に本部を置く。同派の公称は、全国に約3,000寺、僧侶（教師）数は約5,000人、檀信徒数は200万人。源氏物語や枕草子などにも登場し長谷詣として知られる総本山長谷寺や、東京の大本山護国寺・西新井大師（総持寺）は豊山派の象徴である。


title: 真言宗豊山派

text: 真言宗智山派とは、興教大師覚鑁が創始した新義真言宗という同一宗派であった。豊山派は徳川家との縁も深く、幕府の庇護を受けると共に、大本山護国寺は関東における布教の拠点となった。関東では多くの信者を獲得する一方、真言宗の離合集散の歴史的経緯から中国・九州地方では末寺が1か寺ずつしか存在しない。


title: 真言宗豊山派

text: 真言宗豊山派の歴史は長谷寺の開創に始まる。長谷寺の創建は奈良時代と推定されるが、詳しくは不明である。寺伝によれば、天武朝の朱鳥元年（686年）、道明が初瀬山の西の丘（現在、本長谷寺と呼ばれている場所）に三重塔を建立。神亀4年（727年）には徳道が東の丘（現在の本堂の地）に十一面観音像を祀って開山したとされるが、伝承の域を出ない。


title: 真言宗豊山派

text: 長谷寺は東大寺の末寺であったが、平安時代中期には興福寺の末寺となり、16世紀以降は覚鑁によって興され頼瑜により成道した新義真言宗の流れをくむ寺院となっている。天正16年（1588年）、豊臣秀吉の根来寺攻撃で根来寺を追われた新義真言宗門徒が入山し、同派の僧正専誉により真言宗豊山派が大成される。


title: 真言宗豊山派

text: 宗務所は、大本山の護国寺（東京都文京区）内に置かれている。宗務所には総務部・教務部・財務部・教化部が置かれ、宗務総長が事務を統括する。宗務所は、末寺の包括・認証・指導などの事務的な教務の他に、教育・出版・布教研修・教化研修など行う。


title: 真言宗豊山派

text: 豊山派の管長は能化と呼ばれ、長谷寺の化主（貫主）を兼ねる。管長の任期は四年間。次期管長の選任にあたっては、枢機会により管長推戴委員会が約5か月前に召集され決定される。慣例として、枢機会の最高長老職である集議や、宗機顧問を勤める者から推薦される。大本山護国寺境内の宗務所（大講堂）にて就任式が行われる。末尾の数字は豊山派管長の歴代。


title: 荻上直子

text: 千葉大学工学部画像工学科を卒業後1994年に渡米。南カリフォルニア大学大学院映画学科で映画製作を学び、2000年に帰国。2001年自主製作映画『星ノくん・夢ノくん』が2001年度ぴあフィルムフェスティバルで音楽賞を受賞。


title: 荻上直子

text: 2003年、スカラシップ作品の権利を得て、長編劇場デビュー作『バーバー吉野』を発表。第54回ベルリン国際映画祭・児童映画部門特別賞を受賞。2005年、愛媛県松山市で実際に毎年開催されている俳句甲子園に出場する高校生達を描いた青春物『恋は五・七・五!』を発表。


title: 荻上直子

text: 2006年、フィンランドのヘルシンキオールロケ、アキ・カウリスマキ監督『過去のない男』の主演だったも顔を出した『かもめ食堂』を発表し、大ヒットさせる。更にその後日談的CMが同ロケ、同スタッフによって制作された事で話題になった。小林聡美、もたいまさこの『やっぱり猫が好き』ゆかりの2人が共に荻上作品の常連ということもあってか、2005年には『やっぱり猫が好き2005』の脚本を手がけている。


title: 荻上直子

text: 2007年、小林・もたいコンビが再び主演した『めがね』も、興行的に成功した。第58回ベルリン国際映画祭・パノラマ部門出品、日本映画初のマンフレート・ザルツゲーバー賞を受賞。また、第27回藤本賞の特別賞、及び第34回山路ふみ子文化賞を受賞した。


title: 荻上直子

text: 2012年、文化庁新進芸術家派遣制度によりニューヨークに留学した。同年、事実婚の夫との間に双子の女児が誕生。同年、『レンタネコ』で第62回ベルリン国際映画祭・パノラマ部門出品、ストックホルム国際映画祭・コンペティション部門ノミネート。


title: 荻上直子

text: 2017年、「荻上直子・第二章の始まり」と公言した『彼らが本気で編むときは、』を発表。第67回ベルリン国際映画祭・パノラマ部門正式出品、ジェネレーション部門特別上映、日本映画初のテディ審査員特別賞を受賞した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件（たけふじひろさきしてん ごうとうさつじん・ほうかじけん）は、2001年（平成13年）5月8日午前10時49分、青森県弘前市田町五丁目に所在していた消費者金融会社「武富士」弘前支店（事件後に閉店）で発生し、従業員5人が死亡・4人が負傷した強盗殺人・放火事件である。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 平川市の平川市立葛川小中学校を経て千葉県立木更津東高等学校夜間部（千葉県）へ進学し、1977年に卒業した。卒業後に地元の大手宅配会社へ就職し、宅配ドライバーとして従事していた。その後、事件当時に勤務していたタクシー会社にタクシードライバーとして就職。1987年（昭和62年）から1998年（平成10年）まで勤務し、その後は他のタクシー会社などを転々としたものの、2001年5月1日に再び先述のタクシー会社に再雇用された。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: Kはカウンター越しに混合油を撒き、「金を出さねば火をつける」と脅迫したが、支店長に拒否され青森県警察に110番通報されたため激怒して店内に放火し逃走した。火災は店内に一気に広がり、店延べ約96平方メートルをほぼ全焼 した。支店は3階にあり、小さな窓しかないという建物の構造も災いし、同支店の社員5人（当時20歳 - 46歳）が炎に囲まれて脱出不能となりそのまま死亡。偶然、近くの店舗のガラス清掃業者がはしごを持って駆けつけたため救出され、辛うじて脱出した4人も重傷を負う惨事となった。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 弘前支店が県警弘前警察署に110番通報した際、住所を言い間違えたため警察官がそちらに出動した後に現場に到着したり、招集日であったため緊急配備までに時間を要したことなどから初動が遅れ、犯人の逃走を許した。作成されたモンタージュの似顔絵と現場から逃走した車両から重要参考人として男Kが浮上していたものの、被疑者Kが逃走中にアリバイの偽装などを行っていたため捜査は難航した。その後放火に用いた新聞紙（後述）などが決め手となり、青森県警捜査本部（捜査一課・弘前署）は2002年（平成14年）3月4日に被疑者Kを強盗殺人・現住建造物等放火容疑で逮捕した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: Kは仲人の女性から頼まれて消費者金融から借金をし援助をしたが、それが借金地獄への転落の一因であった。女性一家4人が2000年（平成12年）4月に岩手県宮古市の宮古港で自殺したことを新聞報道で知り、精神的にますます追い詰められ、事件に至っている。直接の動機はギャンブルによる借金苦であった。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 青森県警察捜査本部（県警捜査一課・弘前警察署）は犯人が逃走する際に放火した『東奥日報』2週間分の新聞紙束の燃え残りを徹底的に分析してその紙面の特徴を解析した。その結果、掲載広告から「津軽地方に配達されたもの」と判明したほか、差し替えられた記事内容・欄外に印刷された丸数字などを解析し続けると2001年12月中旬までに配達区域は「加害者Kが住んでいた浪岡町稲村地区」にまで絞り込まれた。その地区の住人で逃走車両と同型の車を持っていた者はKだけであったため、青森県警捜査本部は重要参考人として2002年（平成14年）3月3日早朝、Kに任意同行を求め事情聴取・家宅捜索の結果、テレビ局に送りつけられた犯行声明文の筆圧が残った便箋と犯行時に着ていた作業着を発見。Kは犯行を自供したため、翌日未明（2002年3月4日午前1時30分ごろ）に強盗殺人・現住建造物等放火容疑で逮捕された。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 青森地方検察庁は2002年3月24日に強盗殺人・同未遂・現住建造物等放火の各罪状で被疑者Kを青森地方裁判所に起訴した。起訴を受けて青森県警捜査一課・弘前署の捜査本部は2002年3月27日午後5時をもって事件直後の設置から約320日で解散したほか、青森地検は同日付で被告人Kの身柄を検事勾留から未決勾留（起訴勾留）に変更して弘前署から青森刑務所柳町拘置支所に移監した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2002年6月6日、青森地方裁判所（山内昭善裁判長、合議体）で被告人Kの初公判が開かれた。被告人Kは罪状認否で「ガソリンは脅すために持って行ったもので火をつけるつもりはなく、殺意はなかった」と主張した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: しかし被告人Kが自ら撒いたガソリンに実際に火をつけ被害者を死に至らしめていることなどから、判決では「強盗が失敗して自暴自棄になり、支店内の社員らが死ぬかも知れないことを認識しながら、それでも構わないと考えてガソリンに火を放ち、被害者を殺害した」とし「未必の殺意」が認定され、さらに「事件後も捜査を攪乱するため手紙を出したり、事件の原因となったギャンブルを続けており被害者に対する反省の態度は全くない」と指弾された。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 初公判以来計8回にわたって開かれた公判では被告人Kの殺意が主な争点となったが、被告人・弁護人は殺意の有無以外の事実関係については特段に争わなかった。また青森地裁が本事件の重大性を考慮して集中審理方式を導入し、公判期日に別の事件審理日程を入れない・公判時間を午前から夕方まで取るなど公判日程を調整して本事件の公判を迅速に進行したことに加え、被告人側から情状証人が出廷しなかったことも相まって証拠調べは2002年9月5日・第6回公判までに完了し、逮捕から約11カ月となる2003年2月に早期の判決言い渡しがなされた。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 被告人K・弁護人側の控訴を受けて青森地裁は2003年3月25日までに訴訟記録として「起訴状」「捜査段階および公判における被告人Kの供述調書」「公判に出廷した被害者・関係者ら証人の尋問調書」「青森地検の論告・弁護人の弁論を含めて地裁で取り調べた証拠などすべての書面」を仙台高裁に送付する手続きを取った。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 事件から2年以上が経過した2003年5月29日までに被告人Kの国選弁護人として仙台弁護士会・佐藤正明弁護士が就任することが決定し、仙台高裁は2003年6月2日までに控訴審初公判期日を「2003年10月14日午後1時30分より仙台高裁405号法廷で開廷する」ことを決定して関係者に通知した。その後初公判までに被告人Kの身柄は（後に死刑執行までの余生を過ごすこととなる）宮城刑務所仙台拘置支所へ移送され、佐藤を含め仙台弁護士会から国選弁護人計3人が選出された。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2003年10月14日午後1時30分から仙台高裁（松浦繁裁判長）で控訴審初公判が開かれた。被告人は第一審と同様に殺意を否認する旨の供述を行い、弁護人側も控訴趣意書で「（未必の故意を認めた）第一審・死刑判決は重大な事実誤認があり破棄されるべきだ」と主張した一方、検察側は被告人K・弁護人側の控訴棄却を求めた。弁護人側は「被告人質問」「元従業員の証人尋問」「被告人の聴力検査」「110番通報録音テープの声紋鑑定」「火災状況鑑定の事実調べ」を請求したが、検察側（仙台高等検察庁）は同意せず、仙台高裁は被告人質問を除く請求の採否を留保した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2003年11月18日に開かれた控訴審第2回公判で被告人質問が行われ、被告人Kは警察・検察が作成した供述調書の内容を否定したほか、これまでと同様「従業員は避難したと思った」などの供述を繰り返した上で「調書と自身の主張の相違を説明する上申書」を提出した。前回公判で弁護人側が請求した各種請求について松浦裁判長はいずれも不採用と決定した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2003年11月25日に開かれた控訴審第3回公判でも引き続き被告人質問が行われ、被告人Kは「犯行時、店内で向き合った支店長が逃げ遅れれば死ぬかもしれないと思った」と述べた上で、「時間経過とともに店内に火災が広がる」と認識していたことに言及した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2003年12月17日に開かれた第4回公判で最終弁論が行われ、控訴審が結審した。弁護人側は「未必的殺意を認めた原判決は重大な事実誤認がある」と主張し、第一審・死刑判決を破棄するよう求めた。一方で検察側は「未必的な殺意の存在は明らかで控訴には理由がない」と主張し、第一審・死刑判決支持（被告人Kの控訴棄却）を求めた。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 2007年（平成19年）1月23日、最高裁第三小法廷（上田豊三裁判長）にて上告審口頭弁論公判が開かれた。被告人Kの弁護人側は「被告人Kに殺意はなく、一・二審の死刑判決は著しく不当」と主張して死刑判決の破棄・審理の差し戻し・再度の声紋鑑定を求めた。一方で検察側は被告人Kの上告棄却を求めた。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: また、福島が2011年7月以降に確定死刑囚らを対象に実施したアンケートに対しては「現在は支援者・弁護人の支援で生きている。現在は連絡が途絶えているが、最高裁まで支えてくれた母親には心から感謝している。叶わぬ願いとは思うが、生きているうちに娘に会いたい」と述べた上で、「被害者遺族の願いは自分が死刑になることだが、自分が死刑になったところで被害者遺族は幸福になるのか？死刑は同害報復以外の何物でもない」と回答していた。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 支援者として死刑囚Kと交流してきた「死刑廃止連絡会・みやぎ」会員の伊藤嘉明は、獄中における死刑囚Kの様子について、死刑執行後の2014年9月6日に文京区区民センター（東京都文京区）で開かれた死刑執行への抗議集会にて以下のように発言した。


title: 武富士弘前支店強盗殺人・放火事件

text: 最高裁への特別抗告棄却から約3週間後の2014年8月29日、法務省（法務大臣：谷垣禎一）の死刑執行命令により収監先・宮城刑務所仙台拘置支所に隣接する宮城刑務所にて死刑囚Kの死刑が執行された。弁護人・小川原優之は4度目の再審請求の準備のため、同年9月2日に死刑囚Kと接見する予定だった。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 小田急では、編成表記の際「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿側の先頭車車号）×両数」という表記を使用しているため、本項でもそれに倣い、特定の編成を表記する際には「5055×10」のように表記する。また、特定の車両を表記する場合は車両番号から「デハ5200番台」などのように表記する。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 複々線完成による混雑緩和の実感をコンセプトとし、「より広く、より快適に」をキーワードに開発され、2020年3月26日より営業運転を開始した。本形式の導入に伴い、1000形（未更新車・ワイドドア車）及び8000形の置き換えが行われている。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 川崎重工業車両カンパニー（2021年10月より川崎車両へ分社化）・総合車両製作所・日本車輌製造の3社による共同設計で、溶接技術は川崎重工業、車両妻面のオフセット衝突対策については総合車両製作所、車体のブロック工法は日本車輌製造の技術をそれぞれ採用し、各メーカーが持つ技術を結集した車両に仕上がっている。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 2020年度には10両5編成の導入が予定されていたが、4編成に変更される事が発表された。川崎重工業に加えて、5053×10・5054×10の2編成では総合車両製作所が製造を担当する。同年7月16日から翌日にかけて5053×10が、同年8月20日から翌日にかけて5054×10が甲種輸送された。2021年1月には5055×10が、同年3月には5056×10（営業運転開始は2021年度）が川崎重工業から甲種輸送されている。2021年度には4編成の増備がなされた。日本車輌製造は2021年度以降の導入分で関わる可能性があるとされ、5057×10にて製造を担当している。日本車輌が小田急の通勤車両の製造を担当するのは、2007年に製造された3000形7次車以来約14年ぶりである。2022年度は3編成の増備がなされ、3月に5060×10が、9月に5061×10が、12月に5062×10が川崎車両から甲種輸送された。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 車体の帯は、4000形と同様のインペリアルブルーに加え、上部に細いアズールブルー帯を追加している。また、ホームドアの導入が進んでいることから車両番号表記は幕板部に、ブランドマークはドア横に変更された。この方式は3000形リニューアル車でも採用された。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 暖色系でまとめられており、床敷物は木目調となっている。室内灯は埋め込み型の調光式のLED照明とし、すっきりとした車内空間となっている。優先席付近の窓ガラスは3000形や4000形よりも幅が狭いタイプとなった。各車両に車椅子・ベビーカースペースが設けるなど、バリアフリーにも対応している。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 車内の各ドア上部には17インチ液晶ディスプレイ (LCD・TVOS) を用いた車内案内表示器を設置した。LCD画面は2台が設置され、左側を「小田急TV」の広告動画用として、右側を行先案内・乗り換え案内等の旅客案内用として使用する。合わせてドア上部には、千鳥配置で防犯カメラ（1両あたり4台）を配置している。ドアチャイムは小田急の通勤車では初の2点式チャイムを採用している。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 側面の行先表示器はサイズは3000形3次車以降と同じ大型のものが採用されたが表示内容は4000形、1000形リニューアル車同様『次は○○』という次駅表示をする。(各駅停車も行う。)但し3000形と異なるのは長い種別を2段にせず1段にするという点である。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 。運転台交換後の4000形、1000形リニューアル車と同じく運転台計器盤はアナログ式の計器類や表示灯を廃し、これらを液晶ディスプレイ (LCD)3画面に表示するグラスコックピット方式を採用する。但しスピードメーター用ディスプレイの色は4000形、1000形リニューアル車の黒を中心に白文字表示ではなく、E235系などに似た、白を中心に黒文字に変更された。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 本形式では使用素子に三菱電機が世界で初めて製品化に成功した「LV100タイプ」のフルSiCモジュール素子を採用しており、1000形リニューアル車のインバータ装置と比較して体積で約30％、質量で約20％の小型軽量化を実現した。消費電力量は、1000形リニューアル車とほぼ同じである。本形式ではユニット構成はせず、各電動車に制御器を搭載する1C4M制御方式となっている。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 補助電源装置にはIGBT素子を使用した東芝インフラシステムズ製の静止形インバータ (SIV)を採用した。定格出力は260 kVA を有し、主要部を2重系に搭載した待機2重系のシステムを採用している (INV207-E0形)。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 空気圧縮機 (CP)にはドイツ・クノールブレムゼ社製で、潤滑油が不要なオイルフリーレシプロ式 (VV120-T形)を採用している。吐出量は990 L/min、騒音低減のため機器箱に収納されており、1編成で3台を搭載する。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 列車情報管理装置には三菱電機製の「N-TIOS・N-Train Information Odakyu management System」を採用している。車両間の伝送路にイーサネットケーブルを採用しており、大容量のデータ通信を可能としている。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 台車は日本車輌製造製のNS台車を採用した。ボルスタレス方式で、軸箱支持は「軸梁式」、形式は動力台車がNS-102形、付随台車はNS-102T形（先頭台車はNS-102TA形）である。基礎ブレーキは片押し式踏面ブレーキである。


title: 小田急5000形電車 (2代)

text: 戸閉装置（ドアエンジン）は富士電機製のFCPM方式（ラック・アンド・ピニオン方式）電気式戸閉装置を採用している。また、小田急の車両では初めての空気清浄機（パナソニック製「nanoe X」）を搭載している。


title: チョウゲンボウ

text: 語源は不明だが、吉田金彦は、蜻蛉（トンボ）の方言の一つである「ゲンザンボー」が由来ではないかと提唱している。チョウゲンボウが滑空している姿は、下から見るとトンボが飛んでいる姿を彷彿とさせることがあると言われ、それゆえ、「鳥ゲンザンボー」と呼ばれるようになり、いつしかそれが「チョウゲンボウ」という呼称になったと考えられている。


title: チョウゲンボウ

text: 日本では、夏季に本州の北部から中部で繁殖する。北海道や四国、九州でも夏季に観察されたことがあり、繁殖している可能性もある。冬季は繁殖地に残る個体と暖地に移動する個体に分かれる。また、日本全国各地に冬鳥として渡来する。


title: チョウゲンボウ

text: ハトくらいの大きさで全長 30–40 cm。翼を広げると 65 –80 cm になる。体重は雄が 150 g、雌が 190 g 程度である。雌の方が大型である。羽毛は赤褐色で黒斑がある。雄の頭と尾は青灰色。雌は褐色で翼の先が尖っている。


title: チョウゲンボウ

text: 日本では4–5月に断崖の横穴や岩棚、樹洞などに小枝を作って営巣するか直接卵を産む。カラス類の古巣を流用することもある。産卵数は1腹4–6個である。抱卵日数は27–29日で、主に雌が抱卵する。雛は27–32日で巣立つが、親から独立するにはさらに1ヶ月以上かかる。1年で成熟する。


title: チョウゲンボウ

text: 長野県中野市の十三崖（じゅうさんがけ）では、チョウゲンボウが集団繁殖しており、国の天然記念物に指定されている。十三崖の営巣数は1950年には20であったが、巣穴への草木の繁茂、エサのハタネズミの減少、崖に棲みついたハヤブサの影響などにより減少し、2013年・2014年には初めてゼロとなった。2015年・2016年の巣穴数は3となっている。営巣数回復のため中野市は2017年度から新規の巣穴の掘削や既存の巣穴に繁茂した草木の除去など整備計画を実施する。


title: 漆喰

text: 建築材料としては、神話の時代から接着剤として知られており、バベルの塔に関する記述に「しっくいの代わりにアスファルトを得た」という記述が残っている。消石灰を主成分とする建築材料は古代メソポタミア、古代ギリシャ、古代ローマのいずれの遺跡にもみられ紀元前から用いられていた。


title: 漆喰

text: 風雨に弱い土壁そのままに比べて防水性を与えることが出来るほか、不燃素材であるため外部保護材料として、古くから城郭や寺社、商家、民家、土蔵など、木や土で造られた内外壁の上塗り材としても用いられてきた建築素材である。面土や鬼首などの瓦止めの機能のほか、壁に使用される場合には、通常で3 - 5ミリ程度、モルタルなどへの施工の場合は10数ミリ程度の厚さが要求されている。塗料やモルタルなどに比べ乾燥時の収縮は少ないものの、柱などとの取り合い部に隙間が生じやすいため、施工の際には留意が必要である。


title: 漆喰

text: 主成分の水酸化カルシウムが二酸化炭素を吸収しながら硬化(炭酸化)する、いわゆる気硬性の素材であるため、施工後の水分乾燥以降において長い年月をかけて硬化していく素材でもある。炭酸カルシウムは水に不溶であるため、漆喰の保存性は高い。水酸化カルシウムは硬化後、炭酸カルシウムとなるため、当初から炭酸カルシウムを骨材として含有するものが漆喰とされる場合もあるが、一般には水酸化カルシウムが主たる固化材として機能するものに限定されている。


title: 漆喰

text: 原始的な漆喰（ほぼ石灰）は日本では、部分的だが、縄文時代後期、約4000年前の遺跡（千葉市、大膳野南貝塚）から発見されたものが2012年時点では国内最古とされる。炉穴内部や周辺の床に厚さ1センチほどに塗り固められた状態で出土しており、玉川文化財研究所所長は、炉を封じる=住居を放棄する儀式に用いられたのではとの考えを示し、この地の縄文人が独自に開発するも広まらなかったのだろうと推測している。


title: 漆喰

text: また、多くの城郭の壁に使用されており、室町時代末（1565年）に信貴山城（奈良）を訪れた宣教師イスマン・ルイス・ダルメイダは、「今日までキリスト教国において見たことがなき甚だ白く光沢ある壁を塗りたり。其の清潔にして白きこと、あたかも当日落成せしものの如く、教国に入りたるの感あり。外より此城を見れば甚だ心地よく、世界の大部分にかくの如く美麗なるものありと思はれず」と、所感を述べている。


title: 漆喰

text: 他にも、この時代、西洋圏から鉄砲が伝来したため、漆喰にも防弾性が求められた結果、足利家が築いた中尾城では、漆喰に礫（こいし）を混ぜ込んで塗るといった対策も取られており、漆喰の城壁にも防御性を高めるための工夫がとられた。


title: 戚夫人

text: 戚夫人（せきふじん、拼音：Qī Fū-ren、? - 紀元前194年?）は、秦末から前漢初期の人物。高祖劉邦の側室で、劉如意の生母。一説によると名は懿。上体を後ろに大きく反らす楚舞を得意とし、劉邦とは遠征中に碁を打ったともいわれる。


title: 戚夫人

text: 定陶の人で、紀元前208年頃、楚漢戦争中に劉邦に見初められ、その寵愛を一身に受け、劉如意を生む。その影響で、代王、次いで趙王に封建された息子の劉如意も有力な皇太子候補と目されるようになる。さらに彼女は、劉邦（高祖）が親征を行うたびにこれにしたがい、劉如意を皇太子に立てるようにたびたび懇望した。


title: 戚夫人

text: 寵愛する戚夫人の懇望に加えて、皇太子に立てていた劉盈に対して父の劉邦自身がその資質にかねてから疑問と不安を抱いていたこと、さらに仁弱な劉盈とは対照的に劉如意が活発な子供であったことから、劉邦も徐々に劉盈を廃嫡して劉如意を立てることを考え始める。


title: 戚夫人

text: しかし、劉邦が皇太子の交代を重臣たちに諮ったものの、重臣たちはことごとく反対した。さらに、劉邦の信任が厚い張良の助言を受けた盈が、かつて劉邦が招聘に失敗した有名な学者たち（商山四皓）を自らの元に招いたことが決定打となり、劉邦は劉盈を皇太子にとどめることを決め、劉如意は趙王のままとされた。


title: 戚夫人

text: そして呂太后は、長安に入朝した如意を毒殺した。その前後、戚夫人も殺害された。『史記』によると呂太后は戚夫人の両手両足を切り、目耳声を潰し、厠に投げ落としてそれを人彘（人豚）と呼ばせ、さらに恵帝を呼んでそれを見せたため、彼は激しい衝撃を受け、以後酒色に溺れるようになり早世したという。


title: 桜井俊貴

text: 高校進学時には地元の強豪私学からも勧誘されたが、「途中まで勉強を頑張っていたし、野球だけに切り替えたら後悔するなと。高校は勉強で入って、勝負しようと思った」ことから無名に近い公立の兵庫県立北須磨高校に進学し、2年時にはエースとして夏の兵庫大会において同校では24年ぶりとなるベスト16入りを果たした。高校時代の最高成績は秋季県大会ベスト8で、高校卒業時点での速球の最速は130 km/h台後半であった。


title: 桜井俊貴

text: 大学進学時は北須磨高校からは珍しいスポーツ推薦で立命館大学に入学。その後は関西学生野球連盟リーグ戦で1年秋に4勝、防御率0.50の成績を挙げる。2年春にエースとなる。3年春に6勝、防御率0.97の成績を収めて優勝に貢献。最優秀投手、MVPを獲得した。11月には第1回21U野球ワールドカップに日本代表として出場した。その後、肉体改造に着手して体重は7kg増えた。4年時に出場した明治神宮野球大会では11月13日の東北福祉大学戦で大会タイ記録となる18奪三振を記録した。リーグ通算56試合に登板、28勝8敗、防御率1.10、通算306奪三振を記録。


title: 桜井俊貴

text: 3月30日に一軍初登板を果たしたが、肘の違和感により5回途中4失点で降板し、敗戦投手となった。その後は二軍と三軍で調整を続け、イースタン・リーグ最終戦となった9月25日の対千葉ロッテマリーンズ戦で、リリーフとして6ヶ月ぶりに実戦で登板した。シーズン終了後、北海道日本ハムファイターズからトレードで移籍した吉川光夫が背番号21を使用することとなったため、桜井の背番号は36に変更されることが発表された。11月21日、300万円減の推定年俸1200万円で契約を更改した。


title: 桜井俊貴

text: 、2月18日に韓国・サムスン・ライオンズとの練習試合でチームの対外試合の開幕投手を託されたが、3回3失点で降板した。その後、二軍戦では救援（中継ぎ）投手として好投したため、5月16日には一軍へ昇格した。昇格当初は勝ちパターンでの登板もあるなど好調だったがその後急激に調子を落とした。19試合の登板で防御率5.67、プロ初白星もお預けになった。オフには、現状維持の1200万円で契約を更改した。


title: 桜井俊貴

text: は背番号を35に変更。5月23日の横浜DeNAベイスターズ戦で中継ぎ登板しプロ初勝利を挙げた。6月6日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦では3年ぶりに先発登板し、7回途中まで1失点と好投し先発初勝利をあげるなど、交流戦では3試合で2勝0敗、防御率1.83を記録した。シーズン終盤は疲労により失速したが、最終的にチーム内では山口と菅野に次ぐ自己最多の8勝を記録した。オフには、2000万円増の推定年俸3000万円で契約を更改した。


title: 桜井俊貴

text: は開幕ローテーションの6人目になり、8月2日までで6先発で2勝2敗を記録したが、8月3日に登録抹消となった。8月23日に再登録されると、中継ぎに配置変換され、9月20日に再び登録抹消。10月5日の再登録後に2試合に先発するも2連敗と結果を残せず再び中継ぎとしてシーズンを終えた。シーズン通算で2勝4敗4ホールド、防御率4.95を記録した。オフには、600万円減の推定年俸2400万円で契約を更改した。


title: 桜井俊貴

text: は、8試合の登板で2勝0敗、防御率14.04に留まり、10月7日、翌年の契約を結ばないことが球団より発表された。その後、11月8日に楽天生命パークで行われた12球団合同トライアウトに参加。打者3人に対して1安打1四球を許すも、最速148km/hを記録した。トライアウト終了後には、戦力外となった際2日間寝込んだことを明かし、「家族や周りに相談して、悔いなく終わりたかった」と感想を述べた。他球団からのオファーはなく、11月23日、現役引退を表明した。


title: 桜井俊貴

text: 最速150km/hの速球、スライダー、カーブ、チェンジアップ、スプリットを投げる。また、大学4年の秋季リーグ戦では延長14回を206球完投勝利を挙げるなどスタミナはあるが、プロ入り後は中継ぎでの起用が大半である。


title: ボーイング929

text: 停止時および低速では通常の船と同様、船体の浮力で浮いて航行し、「艇走」と呼ばれる。速度が上がると水中翼に揚力が発生し、しだいに船体が浮上し「離水」、最終的には水中翼だけで航行する「翼走」という状態になる。


title: ボーイング929

text: 船体の安定は Automatic Control System（ACS、自動姿勢制御装置）により制御された水中翼の動翼により行われる。進行方向を変える場合も動翼を使うため航空機さながらに船体を内側に傾けながら旋回する。


title: ボーイング929

text: 水中翼は前後ともに跳ね上げ式になっており、停泊・低速航海時の吃水を抑えることができる。また、半没翼型と異なり、船体左右への翼の張り出しもないため、最低限の防舷材等を除いて、特別な港湾設備なしに港に着岸することができる。


title: ボーイング929

text: 1974年に、その軍事用船舶を基にして旅客用が開発された。ボーイング社は、航空機には700番台の番号を、船舶には900番台を使用していたため、型番は929-100型となり、ジェットフォイルの名前もこのとき付けられた。ボーイングとしては初期型929-100型を10隻、前方フォイル及び乗船口付近の改良を施した929-115/117型を13隻、軍用の929-320、929-119、929-120型5隻の合計28隻を製造した。1977年に、日本に初導入された佐渡汽船のジェットフォイル「おけさ」も、このボーイング製（100型）だった。


title: ボーイング929

text: その後、ライセンスを川崎重工業に提供し、1989年に日本製1号艇が就航した。現在は川崎重工業（神戸工場）に全面的に移管されており同社で製造されている。川崎重工業では1989年から1995年までに15隻が製造された。ボーイング、川崎重工業の両社で旅客型として製造されたジェットフォイル（軍用-320型からの改造1隻含む）は29隻にのぼる。


title: ボーイング929

text: また同じくボーイングのライセンスを基にイタリアのフィンカンティエーリ社が建造して1983年に就役したイタリア海軍のスパルヴィエロ級ミサイル艇は海上自衛隊の目を引き、住友重機械工業がライセンスを受けて1993年-1995年に1号型ミサイル艇を3隻建造している。　（2010年までに退役）


title: ボーイング929

text: 日本でのジェットフォイル初就航は1977年5月で、カーフェリーのみだった佐渡汽船の新潟港 - 佐渡両津港間の定期航路に「おけさ」(100型）の名称で投入された。自社で整備・メンテナンスを行うため、佐渡汽船の整備担当者はボーイングで長期研修を受けてメンテナンスのノウハウを学んだ。現在も、佐渡汽船は国内運航会社で唯一ジェットフォイル専用ドックを保有し、定期メンテナンスから事故修繕まで全ての整備を自社で行っている。


title: ボーイング929

text: その後、川崎重工業がジェットフォイルのライセンスをボーイングから得た際には、佐渡汽船からもメンテナンス・ノウハウの提供を受けている。また、新潟-佐渡航路の運航開始当初、新潟港が信濃川の河口部にあるため、水と共にごみなどの異物・浮遊物を吸入して運航不能となるトラブルが頻発したことから、ボーイングは急遽社内に対策チームを設け、吸入口に特殊な構造のグリル(通称『ニイガタグリル』)を設置する対策を講じた。これが奏功して異物吸入のトラブルは減少し、その後製造されたジェットフォイルの設計にも反映された。


title: ボーイング929

text: 翼走中は45ノットの高速航行を行うことから、クジラなどの海洋生物や流木などの海上浮遊物への衝突事故が多発している。水中翼は頑丈ではあるが、衝突により破損すると翼走が出来なくなる。エンジンや電気系統などが損傷した場合は航行不能となる事例も発生している。


title: ボーイング929

text: 2002年1月に神戸港-関西国際空港間航路（神戸マリンルート）での復路出発後に船底に穴が開き、沈没寸前に至る事故が発生している。原因は公表されていないが、当時は空港連絡橋が閉鎖される程の悪天候であった。この事故が直接の原因ではないが、同航路は慢性的な乗客低迷に伴い同年休止・廃業された。（2006年に神戸-関空ベイ・シャトルとして事実上復活しているが、高速双胴船で運用されている。）


title: ボーイング929

text: 海上浮遊物への対策がとられているものの、衝突事故が数回起きている。1992年と1995年には新潟-佐渡間航路で、2004年末ごろからは福岡-釜山間航路（対馬海峡）において、いずれもクジラと見られる生物に衝突、前部水中翼が破損して高速航行が不能になる事故が数回発生している。2006年4月9日には、屋久島-鹿児島間航路の佐多岬沖合で流木に衝突、100名以上の重軽傷者を出す事故が起きている。このような事故後は運航会社ではシートベルトを着用するよう乗客に促していた。特に佐多岬沖の事故後は、国土交通省から事業者に対して見張りの強化やシートベルトの着用を徹底するよう指導されている。


title: ボーイング929

text: 日本国内における川崎重工業は、「ライセンス取得当時に想定した需要に近い船会社、航路に販売できた」としており、1995年（平成7年）以降、新造は行われていない。その後の航路開設、増便、機材更新は中古艇の融通によってまかなわれている。運用中の初期建造艇は、就航から40年 - 35年を経過して耐用年数をむかえており、東海汽船は、1981年（昭和56年）就航の「セブンアイランド夢」を代替する際、新造船を希望したが実現せず、JR九州が運航していた1994年（平成6年）就航の「ビートル5」を購入、「セブンアイランド大漁」として、2015年（平成27年）1月に就航させた。


title: ボーイング929

text: 特殊な構造のため、建造には専用の生産設備と部品の供給が必要で、各種搭載機器、ウォータージェットシステムの供給メーカーの最小ロットが10基、すなわち5隻分となっているため、川崎重工業は建造を再開する場合、最低でも5隻程度の受注が必要としている。運航各社が単独でロットを満たすことは困難であるため、共同発注も検討されているが、船価の上昇と厳しい経営状況から実現していなかった


title: ボーイング929

text: しかし2017年（平成29年）になって、東海汽船が25年ぶりに川崎重工に新造船を発注した。これは、船齢36年を迎える東海汽船のジェットフォイル「セブンアイランド虹」の代替を考えたもので、数が集まらないと生産再開が難しいとされるウォータージェットシステムについては、就航船の修理用として確保していたものを流用した。


title: ボーイング929

text: 建造費用は、推進システムなどが従来と同等でありながら、51億円と25年前に比べてかなり高額になっているが、就航先の伊豆諸島は土砂災害や火山災害などのリスクを抱える地域であることから、ジェットフォイルが災害対応に有用と判断され、東京都から船価の45 %にあたる23億円の補助金が付いた。


title: ボーイング929

text: 東海汽船では、この「虹」の代替でジェットフォイルの建造を終了するつもりはなく、さらに「セブンアイランド愛」などの後継船建造を進めたいという希望を持っており、佐渡汽船、JR九州、九州郵船、鹿児島商船など、今回の新造をきっかけにジェットフォイル運航各社が足並みをそろえられないかどうか、検討を求めている。


title: ボーイング929

text: 一方で川崎重工業も｢当社は今後とも、国内の離島航路をはじめとする高速海上交通の維持・発展のため、ジェットフォイルの建造に積極的に取り組んでいきます。｣との声明をホームページ上で発表している。通常の船舶は中国や韓国との価格競争が激しいため、国内で建造する船舶をジェットフォイルなどの付加価値の高い船にシフトする方針もある。


title: 自尊心

text: 自尊心とは、他人からの評価ではなく、自分が自分をどう思うか、感じるかである。つまり、一時的に快感を与える、知識・技術・財産・容姿・結婚・慈善行為や性的な征服から生まれるものではなく、言い換えれば、外に求めることでも、人に与える印象でもない。競争でも比較でもなく、自尊心の重要な原因は自分とも他人とも戦っていない状態である。


title: 自尊心

text: その起源には、幼いころに大人から尊重され、価値を認められたか、励まされたかといったことがある。しかし、最も重要な影響があるのは、自分自身で選択したということである。言い換えれば、自分の可能性を実現したいという気持ちから、生き方を変えるということから自尊心が育まれていく。


title: 自尊心

text: 自尊心は、自分が有能であるといういわゆる自信と、自分に価値があるという自尊の2つの要素から成り立っている。研究者によれば、自尊心の欠如は、不安・憂鬱・恐れ、アルコールなどの乱用、成績不振、暴力や虐待、自殺などにかかわっている。


title: 自尊心

text: 自尊心の欠如は、しばしばセルフコントロールを失い、依存症や摂食障害などの精神障害や自殺を引き起こすことがある。また、自尊心には、みずからが過ちを犯したり勝負において敗れたりすることへの恐怖を打ち消す効果もある。そのため自己愛性パーソナリティ障害や双極性障害における躁・軽躁状態のように自尊心が過剰になると、みずからが過ちを犯したり勝負において敗れたりしてもそれを認めることがなかなかできなかったり、この結果を相手方の不当性に求めたりする。


title: 自尊心

text: 世界保健機構は2000年に、青少年層に多発する自殺を防止するため教員や学校医、スクールカウンセラーを対象とした、「自殺の予防に向けた教職員のための資料」を発表し、家庭内暴力、家族の頻繁な喧嘩、離婚などによる離別、頻繁な引っ越し、先住民族であること、性自認や性的指向の問題などの自殺を引き起こす要因を指摘し、不寛容からの解放によるいじめや校内暴力の防止と共に、就学者の自尊心の強化を挙げ、それが青少年を精神的苦悩や依存心から保護し、生活上の困難やストレスに対処できる力を与えることを明記している。


title: 自尊心

text: 何も心理療法を受けなくとも、自己イメージは自分で育てることが可能であり、『自信を育てる心理学 「自己評価」入門』のようなセルフヘルプのための本が出版されている。自分の感情や望みや考えに気づくこと、自己受容すること、自己表現や自己主張を学ぶことは、自尊心のための最も重要な3つである。


title: 自尊心

text: 自己の受容は、変化のための条件であり、善悪といった判断をはなれ、事実を事実として受け入れ、恐れがあることを受容し、あまりにも受け入れられない時には受け入れられないことを受け入れるということである。存在を認めていない恐れは、解決も克服もできないからである。悲しみや喜びだけでなく、才能といった長所も、挑戦のための責任や他者からの敵意のために受け入れにくいことがある。罪悪感については、怒りを自分のものとして認め、憤りを無視する、自己主張を恐れるといったもっと深い問題に直面する必要がある。行ったことを認め、与えた危害を認め、償い、理由を探り、繰り返さないための決意を行う。大人の自分と子供の自分の対立の解決も重要であり、同様に当時はそれが精いっぱいであったこと、同様に感情などを受け入れていく。


title: 自尊心

text: 念または英語でマインドフルネスとは、ただありのままに注意を向けるということであるが、417人の質問回答の分析から、マインドフルネスが自尊心や不安や抑うつとの関係を示し、自尊心が不安と抑うつの軽減、抑止に対し、有益であるという役割を裏付けた。


title: 自尊心

text: 自尊心の形成をサポートする際に支援者は、本人の存在自体の価値をまるごと認め、本人に対して否定をせず根拠のある積極的な肯定をすることが大切であり、そのうえで、何かをすることができた際にそれがどのようなものでも一つ一つの達成を本人の心に届く形で肯定・称賛することが重要である。


title: 自尊心

text: 自尊心研究の初期の第一人者の1人であるによると､バウマイスターが社会心理学者として研究を始めた1970年代には､自分の能力と価値観に自信がある人ほど幸福になって成功するという研究があったため､自尊心関連の研究は当時の主流であった｡


title: 自尊心

text: またその頃の研究では､いずれも相関関係は大きくなかったが統計的には有意なレベルで､自尊心が高い生徒は学校の成績がよく､低い生徒は学校で苦労しているという調査結果や､未婚の母親や薬物依存症患者､犯罪者などは自尊心が低いことを示した研究があった｡そのため､は自尊心に関して｢心理的な問題のもとをたどればすべて､自尊心の低さにつながると思われる｣と言及することや､カリフォルニア州で自尊心についての特別調査委員会委員長であるアンドリュー･メッカは｢事実上すべての社会問題の根は､自分を好きになれないことに帰結すると考えられる｣と言及すること､報告書をまとめたカリフォルニア大学バークリー校の社会学者は｢ほとんどとは言わないまでも､社会に蔓延している問題の多くの根は､この社会を構成する人たちの自尊心の低さにある｣と言及することがあった｡


title: 自尊心

text: なお､上記のカリフォルニア州での研究では確実な科学的根拠は見つからず､その点についてスメルサーは｢残念だ｣と述べている｡しかし､自尊心関連の研究については期待がなされており､もう一度研究がなされればもっと良い結果が出るものとされ､後に科学的な機関である心理科学協会で研究が行われた｡この研究では何千という研究の中から高い研究水準を満たすものを選び出して研究が行われ､自尊心のもつ様々な性質が明らかになった｡その結果､自尊心に関する定説を覆すものになった｡また､科学論文を審査した調査委員会の心理学者たちによると､少なくともアメリカ､カナダ､西ヨーロッパでは自尊心の低い人が満ちているという考えは間違いで､特に子どもたちは最初からとても自信を持っているものだと結論した｡


title: 自尊心

text: 自尊心と成績の相関関係はあり､確かに自尊心の高い生徒は成績が良かった｡だが､その因果関係は､10年生（日本の高校1年生）で成績がよかった生徒は12年生（日本の高校3年生）の時点で高い自尊心を持っていたが､逆に10年生の時に高い自尊心を持っていた生徒は､12年生で成績が良いということはなかったため､成績が先に高いことによって自尊心が高まるというものである｡


title: 自尊心

text: 自尊心と成績に関しては､別の研究も行われている｡ドナルド･フォーサイスは､自身が担当する心理学のクラスで学生たちの自尊心を高めるため､成績がC以下の学生を2つに分け､毎週､自尊心を刺激するメッセージと事務的なメッセージを送る比較研究を行った｡その結果､自尊心を刺激するメッセージを受け取った学生は､対照群の学生たちよりも成績が悪く､さらに前回の試験のときよりも成績が下がってしまった｡また､国際的な学力調査で8年生（日本の中学2年生）の数学の成績を比較した研究によると､自分の能力に強い自信を持つアメリカ人の生徒は､日本や韓国といったアメリカに比べて自尊心の低い国の生徒よりもはるかに成績が悪かった｡


title: 自尊心

text: 自尊心の高さは､飲酒・喫煙・薬物・未成年の性行為を防ぐことはなかった。確かに自尊心の低さと薬物依存や10代での妊娠などの問題に相関関係はあるかもしれないが、低い自尊心がその問題を引き起こしているのではなく、逆因果の関係にあり､低年齢で薬物依存状態にあり妊娠をしていることで自尊心が低くなるという指摘がある｡


title: 自尊心

text: この研究からわかった自尊心が高いことによる利点は、2点が実証された。1点目は自主性が高まり、自身の信念に基づき行動して新しい仕事のリスクを引き受ける強い意欲を持っていることである。2点目は成績などが悪くても全体的に満足を感じているので、機嫌良く過ごせることである。


title: 自尊心

text: 自尊心が高いことは､ナルシストと関連があることが指摘されている｡ナルシストが近年､特に若いアメリカ人の間で急増していて､この30年で発表された歌の歌詞にまでその傾向が現れている｡ナルシストは集団内では最初の2､3回は好かれるものの､その種の人の評価は多くの場合最下位にまで転落して､周りの人にとっては付き合いづらい存在となる｡


title: 自尊心

text: 1970年代のアメリカでは前述通り自尊心の研究が栄えていたが､1980年代になるとマシュマロ実験に代表されるに多くの心理学者が目を向けるようになった｡その後の研究で､自己コントロール能力が生む利益が総合的に評価され､｢自己調節の失敗こそが､現代における主要な社会病理である｣と結論付けられた｡この研究では､高い離婚率や家庭内暴力や犯罪､その他の問題の一因となった多くの例が挙げられている｡


title: 自尊心

text: この研究に刺激され多くの研究がなされ､自己コントロール能力が学生の成績を予測する方法としてIQやSATのスコアよりも優れていることがわかった｡加えて､後の研究では職場では自己コントロール能力が高い上司は、部下からも同僚からも好意的に評価されていること､自己コントロール能力が高い人物は感情的にも安定していて、不安やうつ病や偏執病、精神病質傾向、強迫神経症、摂食障害、アルコール依存症その他の問題を抱える傾向が低く､また腹を立てることが少なく、腹を立てた場合にも暴言を吐いたり暴力をふるったりして攻撃的になることが少ないことが明らかになった。


title: 自尊心

text: 2010年にはニュージーランドで1000人の子供を誕生から32歳まで追跡するという大規模で徹底された調査が発表された｡その結果は上記の内容を裏付けるものであった｡自己コントロール能力が高かった子供は､成人してからの肥満率が低く､性感染症を持つ者も少なく､歯の状態もよいという身体的に健康な状態であることが明らかになった｡また､大人になってからも安定した結婚生活を営み､両親が揃った家庭で子供を育てる傾向があった｡一方､自己コントロール能力が低かった子供は､アルコールや薬物の問題を抱えやすく､大人になってから経済的に貧しくなる傾向にあり､子供を1人親家庭で育てる割合が高く､刑務所に入る割合が高かった｡この研究の内容は､評価方法は観察､両親･教師･子供本人からの問題点の報告によるもので信頼性の高い尺度であり､知能･社会階級･人種の要素を考慮してもなお､全てに有意の差が見られた｡


title: 日本のクイズ番組一覧

text: 一般視聴者が参加可能な番組は「視聴者参加型」と記述（タレントが出演しているものを含む、視聴者出演に限らず連動データ放送やインターネットなどを含む）。「視聴者参加型」を記していないものはタレントのみが出演。地上波民放で特に記載がないものは東京キー局制作。


title: 日本のクイズ番組一覧

text: 以下に記した物は過去のキー局・準キー局製作番組で、全国ネットされた番組を記する。なお簡単に、司会者の名前を入れておいたが、長寿番組で司会者の名前が多い物は略した、また番組の詳細はここでは略する。また視聴者参加型とタレントオンリーの区別もここでは略する。


title: 日本のクイズ番組一覧

text: BSデジタル放送開始からしばらくは、双方向サービスという特徴もあり、それぞれの局でそれを活かしたクイズ番組を製作・放送していた。しかし2014年現在、レギュラー放送の双方向クイズ番組は放送されていない。以下は、過去にBSデジタル各局やCS放送局で放送された双方向番組を含むクイズ番組の主な例。


title: ガウェイン

text: 「円卓の騎士」の1人で、アーサー王の甥に当たる。オークニー王ロトとアーサーの異父姉モルゴースの子。弟にガヘリス、ガレス、アグラヴェイン、異父弟にモルドレッドがおり、息子にはフローレンス卿、ロヴェル卿、ガングラン卿がいる。


title: ガウェイン

text: 初期の伝説によれば、アーサー王の甥として最も優秀な騎士として活躍した。朝から正午までは力が3倍になるという特性をもつという。強情で勇猛果敢ゆえの失敗も少なくないが、そればかりでなく、アーサー王の片腕として分別を働かせることもある。「ガウェイン卿と緑の騎士」、「ガウェインの結婚」など、逸話が多い。ガラティーン（Galatine）という銘の剣を愛用していたとされる。この剣は劇中での出番はほとんど無く、資料も乏しいため形状や性能、入手経路など不明な点が多い。


title: ガウェイン

text: もともと、ケルト人社会においては王に子供がない場合は王の姉妹の子が後継者となる風習があったため、フランス風の騎士物語の影響を受ける以前のガウェイン卿の地位はかなり高いものであった。ブルターニュの伝承によれば、アーサー王が最後まで生き残ったガウェイン卿に禅譲するというエピソードがある。


title: ガウェイン

text: ただし、ランスロット卿の地位が高いフランス版、あるいはその影響を受けたマロリー版での扱いは相当悪い。たいてい、ランスロット卿やトリスタン卿の引き立て役として敵に負けるシーンが相当目立つ。また、性格描写にしても復讐心が強く、父の仇の息子に当たるラモラック卿を闇討ちにするシーンなどがある。


title: ガウェイン

text: アーサー王伝説においては、ケイ、ベディヴィアらとともに最古参の一人である。その起源はウェールズの英雄とされ、『キルッフとオウェイン』に登場するグワルフマイ（Gwalchmai、あるいは Gwalchmei）と同一人物とされるのが一般的である。この「Gwalchmai」（gwalch = 鷹、mai = 5月）を和訳すれば「5月の鷹」という意味になる。5月はケルト社会において夏の始まりを意味するものであり、ガウェインが太陽神を起源としていることを示すものになっている。


title: ガウェイン

text: ただ、ルーミスはこの説に反対しており、ガウェインの起源はグワルフマイでなく、マビノギオンに登場する「グウルヴァン・グワルト・アヴウイ」であるとしている。ちなみに、ルーミスの説をとれば名前の由来は、「雨の髪」、あるいは「金髪」となる。


title: ガウェイン

text: また、『ガウェイン卿と緑の騎士』の物語がクー・フーリンの首切りゲームの伝説と類似することから、ガウェインの起源は北イングランドであり、クー・フーリンと起源を同じくする、という説もある。そうでなくても、途中でクー・フーリンの伝承がガウェインと統合された可能性も高い。


title: ガウェイン

text: ジェフリー・オブ・モンマスの『ブリタニア列王史』においても重要な人物であった。この書物の中でガウェイン（Gualguanus、グワグルグアヌスと表記）はアーサー王の甥にして優秀な武将として活躍。経歴としてはロット王とアンナの息子であり、12歳のときにローマ教皇スピルキウスの小姓として派遣され、そこで騎士の爵位をえたとされている。戦場では決着こそ着かなかったものの、ローマ皇帝ルキウスと一騎討ちを演じるなどの活躍をするものの、弟のモドレドゥス（モードレッド）のクーデター鎮圧の戦いにおいて戦死してしまった。


title: ガウェイン

text: 後の作品では、ガウェインが少年時代をローマで過ごしたというモンマスの設定を受け継いだものが数作ある。たとえば、中世ラテン語で書かれた騎士道物語、『アーサーの甥、ガウェインの成長記』はガウェインの誕生、少年時代と初期の冒険を描いている。ここでは、ガウェインは自分の名前と素性を知らずローマで育ち、やがて「外套の騎士」としてペルシアと戦うなどの活躍をしている。