title: 芋煮会

text: 芋煮会（いもにかい）とは、日本の山形県や宮城県など東北地方各地で行われる季節行事で、秋に河川敷などの野外にグループで集まり、サトイモを使った鍋料理などを作って食べる行事である。バーベキューと併行して行われることが多い。


title: 芋煮会

text: 芋煮会は、親睦を深める行事として、家族・友人・地域・学校・職場などのグループで行われている。山形県、宮城県では特に盛んに行われ、秋の風物詩となっている。また、新潟県や関東地方では、地域イベントを中心に芋煮会が行われている。芋煮会を開催する人々にとっては野外での宴会（またはお楽しみ会）のひとつであり、春の花見・秋の芋煮会として双璧をなす。


title: 芋煮会

text: 在来種の種芋苗を用いた東北地方でのサトイモ栽培では、収穫時期が例年10月頃になるため、一般的な芋煮会も大抵10月初旬から徐々に行われ始める。その後、大体10月下旬から11月初旬にかけてがピーク期となり、紅葉シーズンの終了、または、初雪が降ると共に終息する。


title: 芋煮会

text: 平成に入る頃からは、「町おこし」や「食のイベント」として大規模な芋煮イベントも行われるようになった。これらのイベントの内いくつかは、一般的な芋煮会のシーズンである秋とは異なる開催時期のものもあり、東北では盛夏や晩夏の開催例が見られ、関東では、春の開催例や東北では寒さのために既に下火となっている11月末の開催例も見られる。


title: 芋煮会

text: 江戸時代、米の不作に備えてサトイモが作られており、「芋煮」自体は家庭料理としても食べられていたが、サトイモの収穫時期に合わせて「芋煮会」の原型とみられることが農村部で行われていた。ただし、江戸時代には豚肉や牛肉などの肉類は一般に食べられていなかったため、現代のように芋煮に肉は入っていなかったと考えられる。「芋煮会」の原型は、野外で集団で鍋料理を囲む収穫祭的な意味合いの行事だったが、村をあげてのものだったという記載はないため少人数で行ったとされる。また、都市が未発達でほとんどの国民が農村に居住していた当時、わざわざ「河原」まで出かけて行ってやる必要性は無かった（現代の都市部では木造住宅が密集するため、火災防止目的で「河原」や「キャンプサイト」等、火気使用可エリアで行う）。なお、中秋の名月（芋名月）に団子ではなくサトイモなどを供えていたかつての風習との関係も不明。


title: 芋煮会

text: サトイモの種芋は穴を掘って地中での保存が可能だが、食用のものは7℃ - 12℃に保たないと腐敗する（温度が低すぎても保存できない）ため、寒冷地の東北地方で越冬させるには囲炉裏や屋根裏などの温度が高いところでの保温が必要だった。その保存の難しさから、厳冬期前に消費する意味合いもあって「芋煮会」の原型が行われたと考えられる。また、青森県に「芋煮会」がないのは当時のサトイモの栽培限界より北にあったこと、東海地方以西で行われないのは、サトイモの保存が容易だったことなどが考えられる。


title: 芋煮会

text: 1980年代には、旅館やアウトドア施設が花見などと同様に「芋煮会プラン」を商品化し始め、シーズンに入るとタウン情報誌や新聞折込チラシなどで多数の広告を見るようになった。また、アウトドア施設（フィールドアスレチック）、遊園地、温泉旅館の他、紅葉スポット（紅葉狩り）、渓流（釣り、カヌー）、海岸の砂浜（釣り）など、何か別のアミューズメントとの組み合わせで芋煮会が行われるようになった。対して、以前の中心地である「河原」での芋煮会は、今も主流であるものの、往時と比べて少なくなってきた。


title: 芋煮会

text: 中山町長崎では、里芋を鍋で煮て食べるときに鍋をかけたという言い伝えのある「鍋掛の松」が1917年（大正6年）まで残っていた。鍋は、近くの小塩地区の名産だった里芋「小塩芋」と、船に積んできた棒鱈と、最上川でとれたザッコ（川魚）をいっしょに煮たものだったという。長崎は、1693年（元禄6年）の最上川五百川峡・黒滝の開鑿までは酒田港と結ぶ最上川舟運の終着港として賑わっていた。このことから、元禄時代以前の船頭たちが積荷を使って鍋をしたのが芋煮会のはじまりであると山形の郷土史家である烏兎沼宏之は述べている。鍋掛の松は、芋煮のルーツをあらわす伝承遺跡として復元されている。


title: 芋煮会

text: 明治時代（19世紀後半から20世紀初頭）になると、街の粋人たちが「野掛」といわれた山の芋煮を川原でもするようになり、1892年（明治25年）ころから川原での芋煮が定着した。以降、芋煮会は、山形に置かれていた帝国陸軍歩兵第32連隊の兵士たちや山形高等学校 (旧制)の学生が行ったり、見合いや商談、送別の場となったりした。


title: 芋煮会

text: 芋煮に牛肉が使われるようになったのは、昭和の初め（1920年代後半）頃からである。養蚕農家の人たちが、秋蚕後に繭業者の経費負担で芋煮会を最上川の川原で行い、そのときに当時普及し始めていた牛肉をおごらせたのが最初とされている。なお山形市内には明治時代に創業した牛肉店が多く、牛肉はその頃から普及しはじめたと考えられる。山形高校に在籍した作家の戸川幸夫は、1932年（昭和7年）の芋煮会の様子をエッセイ「わが山高時代の芋煮会」で記述しており、その頃からすでに山形名物の芋煮は盛んで、大鍋に芋、ねぎ、牛肉およびその代替品としての馬肉、こんにゃくなどを入れ、酒を酌み交わしていた、としている。また、中山町立長崎小学校から1941年に山形県中学校（のちの山形県立山形東高等学校）に進学した烏兎沼宏之は当時、長崎町内の学生団として自分たちで開催したほかには、最上川でも馬見ヶ崎川でも芋煮会の姿は見かけなかったとしている。芋煮の材料は1980年代と同じく、里芋、牛肉、こんにゃく、ねぎが主であった。太平洋戦争の激化により、烏兎沼らが芋煮会を開催したのは1942年までであった。


title: 芋煮会

text: 1974年（昭和49年）、山形市と山形市観光協会が伝統的な芋煮の研修会を開いたところ、大きな反響があり、川原での芋煮会が促されるようになった。1977年（昭和52年）からは、前年の唐松観音堂復元を機会に「山形いも煮祭り」が開催された。その後は、山形市内のスーパーマーケットが芋煮の材料や薪などのセット販売や鍋の貸出をしたり、飲食店のメニューに芋煮が加わったり、レトルトの芋煮が販売されたりするようになり、芋煮会はますます盛んになっていった。こうした動きの中、1989年（平成元年）に「日本一の芋煮会フェスティバル」が開催され、10万人の人出を集めた。


title: 芋煮会

text: 山形市で里芋を栽培・販売しているさとう農園株式会社は、明治時代に行われた馬見ヶ崎川改修工事がきっかけで河原での芋煮会が広まったとしている。1891年（明治24年）まで行われた馬見ヶ崎川改修工事において、河川改良工事に従事した人たちは河原で大鍋を用いたちゃんこ鍋のようなものを昼飯として食べていた。これらの人たちが、1945年の終戦後に当時を偲んで河原で秋に大鍋を囲むようになり、その具材として里芋も用いたのだという。


title: 芋煮会

text: 「芋煮」（芋煮汁）、および、会合を指す「芋煮会」の使用範囲は、 南東北の宮城県・山形県・福島県を中心に、新潟県や関東地方でも例が見られる。ただし、このような風習や会合を示す名称としてマスメディアを通じてデファクトスタンダード化してしまったため、上記以外でも使用されている。そのため、旧来からの名称の使用範囲を特定するのは困難になっている。


title: 芋煮会

text: 「芋の子」（芋の子汁）、および、会合を指す「芋の子会」（年配者は「芋の子食い」）は、栗駒山の周辺、すなわち、北東にある岩手県北上盆地、北西にある秋田県横手盆地南部、南西にある山形県新庄盆地（最上地方）、南東にある宮城県大崎地方の一部に分布している。


title: 芋煮会

text: 「きのこ山」は、会合の名称も「きのこ山」であり、福島県会津地方に分布している。江戸時代より、秋の収穫祭としてキノコ・里芋・大根等が入る鍋を囲む習慣があり、その鍋料理を「きのこ山」と呼ぶ。現状では、キノコが入ってなくとも「きのこ山」と呼ぶ。


title: 芋煮会

text: なお、秋田県の秋の鍋料理は、里芋よりもきりたんぽあるいはだまこもちがメインになっているため、里芋が入っているかどうかに関係なく「鍋っこ」と呼ばれている。遠足に付随して野外で集団でこれを囲む行事は「なべっこ遠足」と呼ばれ、小中高校において学校行事になっている場合もある。これらが芋煮会の一種と見なせるかは議論があるが、里芋が入っていない例があるとは言え、秋に野外で集団で囲む鍋料理としての共通性はある。


title: 芋煮会

text: 現代では、秋に野外で集団で鍋料理を囲む風習が廃れつつあり、秋田県では小学校201校のうち、現在も「なべっこ遠足」を実施しているのは15校（全体の7.5%）のみである。岩手県では、県内で有名な里芋の品種を用いて芋煮・芋の子を作って家庭内で食べることには執着しても、野外で集団で里芋の鍋を囲むかどうかを重視しない傾向もある。宮城県では集団で食する秋の料理としてはらこ飯や仙台せり鍋が急成長しており、芋煮会と競合している。はらこ飯と仙台せり鍋側は店で供される一方、芋煮会は準備や後始末に手間がかかるため、芋煮会サイトを運営する後者側としては準備と後始末をしなくてもいいフリープランを提供している。旧住民のこのような変化により、上記の名称は新住民には浸透しづらくなっている。


title: 芋煮会

text: 呼称以外に、地域によって材料・味付けが異なる。例えば、山形県は牛肉しょうゆ味が一般的と思われがちだが、山形県だけでも4種類以上の芋煮の味が存在し、各地域でことなるものを食べている。また、同一呼称地域内でも、それぞれの集団でアレンジされ、地域的に特徴的な具材の他に、白菜・ゴボウ・油揚げ・大根・ニンジン・豆腐・きのこ類などさまざまな具材が投入される。サトイモの代わりにジャガイモを入れる場合もある。細分すると正月料理の雑煮並みに種類があるが、ここでは、1.使用する肉、2.味付けの2点を基準に分類する。小分類は、a.呼称、b.使用するイモ類。


title: 芋煮会

text: 山形県や宮城県、福島県県北地方では、秋になるとコンビニエンスストアの前にまで堆く薪が積まれ、店内では着火材も販売されている。当地の人間にとっては秋の日常風景で何ら違和感を抱かないが、他地方から来た人々には、「冬に備えて暖房用に売られている」と誤解されることもある。一般のスーパーマーケットや大学生協などでは、具材の販売はもちろん、芋煮に必要な鍋の貸し出しなども行われている。一部では、指定した場所まで宅配サービスを行う業者もいる。


title: 芋煮会

text: 一般的に芋煮会は、河川敷やキャンプ場、海岸のような屋外で行われるが、この時期に屋内で集団で台所で作った芋煮を食べる場合にも、長時間屋外に出られない老人や病人のための季節行事の1つとして、広い意味で「芋煮会」と呼ばれる。また、地域色を出した観光客向けメニューとして、飲食店で「芋煮」が供されることもある。


title: 芋煮会

text: 「芋煮会」の風習のある地域の学校では、昭和30年代あたりから課外授業の一つとして芋煮会を取り入れている所が多い。子供達が一班5,6人程度の小グループに分かれ、それぞれが予算内で買い物をしたり里芋などの食材の一部を分担して持ち寄ったりして、調理まで分担して行う。学校で行われる場合は、校庭の一角・河原や沼や湖の岸辺・アウトドア施設など、地域の実情によって開催地は異なる。現在ほどモータリゼーションが進んでいなかった時代には、リヤカーや手押し車に必要機材や具材を載せて河原まで行き芋煮をする「リヤカー芋煮」が行われていた地域もある。


title: 芋煮会

text: 現在の青森県内の稲作地域は、県西部の津軽地方が主で、その他の地域では畑作が中心である。米作とサトイモの関連する「芋煮会」分布域から若干外れるため、青森県では「芋煮会」はあまり見られない。青森県で野外で鍋料理をするのは、地域イベントの時である。


title: 芋煮会

text: 愛媛県でも、芋煮会と同様な「いも炊き」という行事がある。中秋の名月の頃の月見行事であり、300年の伝統があるとも言われるが、現在は昼間から行われている。行事の時のみならず、「いも炊き」自体が秋の季節料理となり、家庭やレストランでも供されている。肉は鶏肉が一般的。


title: 芋煮会

text: 一般家庭向けの例として、日本食研のような一般食品メーカーから少人数用の「いも炊き」のたれが販売されていたり、スーパーでは主な材料に季節の間ずっと販売用ポップが添えられていたりと手軽に「いも炊き」が出来るようにもなっている。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 実用車としてのオートバイは大正時代から日本に輸入され、特に大型で強力なアメリカ製二輪車のハーレーダビッドソンやインディアンなどは、しばしば側車(サイドカー)付きで官公庁・民間に用いられるようになっていた。大日本帝国陸軍もこの例に漏れず、偵察・連絡などの用途で機動力のあるオートバイの活用に着目するようになった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 昭和期に入ると、日本でのオートバイやオート三輪の国産化の動きが高まり、日本政府や軍も国産製品の導入を推進した。一方で国内産業保護政策として、輸入されるオートバイには多額の関税が掛けられるようになったため、輸入車の国内販売価格は高騰してしまった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 1933年（昭和8年）当時、ハーレーダビッドソンの輸入を行っていたのは、製薬会社の三共（現第一三共）の多角経営策で設立された傘下企業の「日本ハーレーダビッドソンモーターサイクル」だった。同社は関税対策と当時の国策への協調の見地から、ハーレーダビッドソンの日本での現地生産を、アメリカのハーレーダビッドソン本社へ申し出た。


title: 陸王 (オートバイ)

text: ハーレー本社にとってはこのオファーには旨味は少なかったが、当時のハーレー本社は世界大恐慌の煽りを受けて業績が悪化しており、新モデルへの設備更新時期でもあったことから日本法人の要請について了承することとなった。生産した車両を日本国外へ輸出しない事を条件に、サイドバルブエンジン車両の生産に関するライセンスやツール全てが日本側へ供与された。従って、この三共製ハーレーは、巷間言われるようなハーレーダビッドソンの模倣もしくは無許可コピーではなく、正式なライセンスを得て生産されたものである。


title: 陸王 (オートバイ)

text: こうして日本ハーレー社の手で国内生産が行なわれることになり、1934年（昭和9年）以降1934年型のハーレーダビッドソンモデルVL（1,200 cc）を本格生産開始、その後1935年型のモデルR（750 cc）も国産化して以後の主要車種となった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 日本ハーレーは1935年（昭和10年）には社名を「三共内燃機」に変更、日本製品としてのイメージを高める意図の公募により「陸王」という日本名が付けられた。この時に公募名を選ぶ立場にあった三共内燃機の経営者の中に慶應義塾大学出身の者がおり、慶應義塾大学の応援歌『若き血』の一節「陸の王者、慶應」の歌詞が気に入っていたので応募の中にあった陸王の名を選んだ、との説がある。社名は翌1936年（昭和11年）に三共内燃機からブランドに合わせた陸王内燃機に変更され、年間数千台のペースで生産を行なっていった。オートバイ、サイドカーのみならず、オート三輪も手がけている。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 技術的には旧型ハーレーの国産化モデルであり、やや時流遅れであったが、アメリカ製大型二輪車の主流レイアウトであるV型2気筒・チェーン駆動を引き継いでいたため、アメリカ車慣れした日本の保守的ユーザーには好まれた。日本陸軍はその最たるもので、軍用に開発されたサイドカー付き二輪車「九七式側車付自動二輪車」も多くの面で陸王がベースとされた。


title: 陸王 (オートバイ)

text: しかし実際の陸王は、工作機械一切をアメリカ本国から導入していたにも関わらず、アメリカ本国製のハーレーを凌駕するものではなく、品質面では若干劣った。これは1937年（昭和12年）以降戦時体制（日中戦争）下にあり、良好な資材の入手が困難になりつつあった日本での厳しい制約ゆえである。軍用生産された「九七式」も、陸王製のモデルよりオート三輪「くろがね」のメーカーの日本内燃機が生産した同型車の方が高品質だった。陸王内燃機は「くろがね」と異なり、技術面で市場をリードするほどに卓越した企業ではなかった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 1941年（昭和16年）7月の仏印進駐を巡って日米間の関係が悪化し、同年12月に日米間で開戦したものの、生産は継続された。1945年（昭和20年）の終戦直前に生産が一旦停止されたものの、終戦直後から再び生産を復活させている。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 生産は継続されたものの、終戦後の混乱期にあった日本で大排気量の大型バイクを生産しても、販路は薄かった。結局、1949年（昭和24年）に陸王内燃機は倒産し、元航空機メーカー・昭和飛行機の資本傘下で別会社の陸王モーターサイクルが事業を継承した。さらに1950年代に入ってからの日本では、戦後型イギリス車やドイツ車の新たな技術トレンドを取り入れた、より軽快な小型・中型オートバイが多数の老舗・新興メーカーで生産されるようになり、戦前型ハーレーからさしたる進歩の無かった陸王は、市場の潮流から外れた鈍重な大型車としてますます販路を狭めていった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: このため陸王も1952年（昭和27年）以降はハーレー系でない中型・小型車の生産をも開始、販路の拡大を目指したが、大小の有名無名メーカーがひしめき合う群雄割拠の戦国時代にあった1950年代の日本のモーターサイクル業界では、経営体質脆弱かつ開発力不十分な陸王の生き残りは困難だった。労使紛争などもあって経営は行き詰まり、1959年（昭和34年）を最後に陸王の生産は打ち切られ、陸王モーターサイクルも翌年倒産した。


title: 陸王 (オートバイ)

text: 当初生産されたオートバイはサイドバルブV型2気筒1,208 ccのエンジンを搭載した車両であり、これは当時のハーレーダビッドソン・モデルVLという車両を国内で生産したものである。戦前の陸王は軍需に依存していたため、生産の中心は軍用サイドカーだった。日本人の体格に合わせ、陸王としては小型の750 ccモデルも生産し、戦後一時期は白バイなどにも採用された。しかし、1,200 ccではフロントのスプリンガー式ボトムリンクサスペンションや後輪固定式シャーシなどを遅くまで使用するなど、シャーシ設計の旧弊さは後年まで陸王の弱点となった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: また、ハンドシフト、手動進角、手動オイルポンプ（実質、オイルを使い捨てる潤滑を恒常化させた古典設計）などといった、戦前のハーレー特有の特殊な操作体系も末期のRT2が登場するまで変わらず、説明書の操縦法を熟知し手慣れた者でなければ「壊さないように（更に単車では横転事故を起こさないように）乗りこなす事自体が難しい」といった点も、イギリス車やドイツ車の流れを汲む後発メーカーの（現在のオートバイとほぼ同じ）単純な操作体系の車種に圧される要因となってしまった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: なお陸王が生産されていた時からエンジンのOHVレイアウトは実用化されていた。1936年（昭和11年）にOHVレイアウトの傑作エンジン「ナックルヘッド」を市販化したハーレー本社からもOHVエンジンでの生産を勧められたが、サイドバルブエンジンが既に軍用車両で使われ実績があったことから、あえてOHVを使用しなかった。しかしそれはエンジンの高性能化を妨げる要因となり、太平洋戦争後は後発メーカーによる高性能で軽量な小排気量車両に押されるようになっていった。


title: 陸王 (オートバイ)

text: こうした事態を打開すべく、1952年（昭和27年）にはBMWの単気筒バイクを参考に開発したOHV単気筒エンジン搭載のフットシフト中型車・A型（グローリー）を登場させ、その後250 ccのF型なども市場投入し、AB、AC及びFB、FC型へと発展させているが、品質に拘りすぎた事が祟り、他社との価格競争に敗退。最後まで「陸王＝ハーレー」のイメージが抜けなかった事もあってか、大型車両中心の経営体質の改善に繋がる程の売り上げを達成する事は出来なかった。


title: くいしん坊!万才

text: 『くいしん坊!万才』（くいしんぼうばんざい）は、フジテレビなどで放送されているミニ番組の料理番組である。フジテレビと共同テレビ（初期はピー・プロダクション）の共同制作。通称『くいしん坊』。レポーターが固定されるようになってからタイトルの前には必ず『〇〇〇〇（リポーターの名前）のくいしん坊!万才』と付く。


title: くいしん坊!万才

text: 1974年10月2日に放送を開始（フジテレビ公式サイトでは、リポーターが固定化された1975年6月としている）。キッコーマンの一社提供番組で、毎回日本各地の名物料理を食べ歩く。国内のみならず、海外でのロケを行う場合もある。2014年に（リポーター固定後の）放送開始40周年を迎え、長寿番組となっている。


title: くいしん坊!万才

text: 当初は火曜と金曜を除く週5日間の帯（21:54 - 22:00枠）で放送されていたが、1983年10月以降は週4日間の帯に減少し、1999年4月から2018年9月まで月曜のみの放送となっていたが、2018年10月からは日曜昼前（11:45 - 11:50枠）のみの放送に移行、放送開始45年目にして初のノンプライム放送となり、2022年10月改編で日曜夕方枠（17:25 - 17:30）に移動。


title: くいしん坊!万才

text: テーマ曲（愛場俊彦作曲）は、村野武範時代以降はくいしん坊交代ごとにアレンジされている。ただし、辰巳琢郎時代のオープニングは、テーマ曲が変更となりアニメーションも辰巳の顔部分だけ実写だった。山下真司起用後はテーマ曲・アニメとも元のスタイルに戻された。なお、リポーター固定化前は全く異なる音楽が使われていた。


title: ヤットデタマン

text: 『タイムボカンシリーズ ヤットデタマン』（英語表記："Firebird"）は、1981年2月7日から1982年2月6日までフジテレビ系列で、毎週土曜18:30 - 19:00（JST）に全52話が放映された、タツノコプロ制作のテレビアニメ。


title: ヤットデタマン

text: 『タイムボカンシリーズ』第5作目。本作品における新たな試みとして、ヒーローが従来の男女2人組から男性1人である点、そして動物型メカに代わる人型の巨大ヒーローロボット「大巨神」の登場が挙げられる。この大巨神は自我を持つだけでなく、「偏平足を気にする」「義理人情に厚い」「ロボットなのに（見かけ上）汗をかいたり涙を流したりする」などの人間的な個性が与えられた。大巨神の登場はメインスポンサーのタカトクトイスの要請によるもので、フジテレビ側からはギャグアニメであるとして登場に難色を示されたものの、総監督の笹川ひろしが最終的に登場の決断を下している。玩具の売上はシリーズ2作目の『ヤッターマン』に次ぐほど好評だったという。


title: ヤットデタマン

text: 前作に引き続き、悪玉トリオの増員が行われた。本作品では子供（コマロ王子）を加えて5人編成となり、ジュリー・コケマツとアラン・スカドンに関しては容姿のみならず口調までも、別人とも思えるデザインの変更が施された。また、シリーズを通して悪玉トリオの旗印に用いられたドクロマークも、本作品からは抽象化された。悪玉メカのモチーフの多彩さも前作より受け継いでおり、スポーツ → 伝説上の偉人 → おとぎ話や童話のキャラ → 伝説上の怪物へと1クール毎に変更された。他方で、本作品ではそれまでの恒例であった「お仕置き」に代わり、大巨神の「大激怒」によって「お仕置き」よりもさらに激しい仕打ちがなされている。


title: ヤットデタマン

text: タイムトラベルのシーン、それに大馬神殿内の空間などの演出ではシリーズ1作目『タイムボカン』以来となるスキャニメイトが使用された。またメカバトルの舞台は前作までとは異なり、タイムトラベルした場所で一貫して行われるようになった。


title: ヤットデタマン

text: 私立探偵事務所で助手として働くワタルとコヨミのもとに、1000年後の未来から二人の遠い子孫であるカレン姫がタイムマシンでやって来る。彼女は未来の地球であるナンダーラ王国の王女だが、国王である父が亡くなったことで次期国王を決める必要が生じていることを告げる。しかし、ナンダーラ王位に就くには、王位継承の証である時空を越えることのできる鳥ジュジャクを探し出して捕まえる必要があった。そのために二人にジュジャク探しの助力を求めに来た。


title: ヤットデタマン

text: しかし、ナンダーラ王国王位を狙うのがもう一組いた。賄賂の使い過ぎで没落したスカプラ王朝末裔のミレンジョとその一味である。ミレンジョは弟のコマロ王子をナンダーラの王位に就けて莫大な富を得んとし、さらにナンダーラの乗っ取りを企図していた。


title: ヤットデタマン

text: 行く先々でミレンジョ姫一味はメカを繰り出し、カレン姫一行を妨害してジュジャクの奪取を試みる。ワタルはカレンからヤットデタマンになる力を授かり、妨害するミレンジョ姫たちの悪巧みを、自意識を持った巨大ロボット大巨神とともに跳ね返す。


title: ヤットデタマン

text: 主要な顔ぶれは前作までとほぼ同様であるが、本作品の後半よりサブキャラクターデザイナーとして、当時笹川ひろし事務所に所属していた上北実那と上北希沙が新たに参加、以降のシリーズ作品（リメイクも含む）においても引き続き名を連ねるようになった。


title: スズキ・カプチーノ

text: 1991年11月発売。軽自動車の枠で、フロントエンジン・リアドライブ（FR）を採用した軽スポーツカーである。1989年の東京モーターショーに参考出品し、当時の鈴木修社長（後に会長）が「発売する」と表明していた。


title: スズキ・カプチーノ

text: アルトワークス用に開発されたF6A型DOHC3気筒12バルブターボ（インタークーラー付）を縦置きし、軽自動車の自主規制値限界の64PSを発生する。モデル後期(EA21R型)には同じく同時期のアルトワークス用に開発されたオールアルミ製K6A型 DOHC3気筒12バルブ、ターボエンジンとなった。


title: スズキ・カプチーノ

text: ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカースタイルを採用し、ルーフは3ピース構成で取り外せばトランクに収納できるため、フルオープン、タルガトップ、Tトップの3つの形態を選択できる。ドアのアウターハンドルはセルボモードと共通の物が使われていた。


title: スズキ・カプチーノ

text: 同時期に市販されていた軽自動車のスポーツカーの中で唯一のFRレイアウトで、フロントアクスルより後部にエンジンの重心を位置させる「フロントミッドシップ」を目指し、フロント51対リア49という重量配分を実現している。またエンジン縦置きで生まれた左右スペースを活かし、軽自動車初の4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用していた。車体剛性の確保には、プロペラシャフトを通すセンタートンネルと、大きな断面積を持つサイドシルを利用しており、車内容積については「世界一居住空間の狭い車」と表現した自動車雑誌もあった。ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、純正装着品としては日本最軽量となる14inアルミホイールも用意されるなどの軽量化も行われている。ブレーキは4輪ディスクで、フロントにはベンチレーテッドタイプを採用し、オプションでABSやトルセンAタイプLSDも装備が可能だった。


title: スズキ・カプチーノ

text: 1995年5月にはマイナーチェンジを受け、オールアルミニウム化されたK6A型エンジンと16ビット化されたECUを搭載、最大トルクが10.5kgf·m/3,500rpmになった。またエンジンのオールアルミ化やホイールの軽量化などによって前期モデルより10kgの軽量化を遂げ、車両車重690kgとなった。


title: スズキ・カプチーノ

text: 当初は5速MTのみの設定だったが、このときのマイナーチェンジにより3速ATも選択できるようになっている。また、細かな点としてホイールスポーク数が前期型は7本に対し、後期型は6本となり、ホイールの軽量化も行なわれている。


title: スズキ・カプチーノ

text: 初期モデルは英国でも発売され、英国輸出に向け、ウィンカーやリアフォグなど英国の法律に適した変更はされたものの、140km/hリミッターはそのままで輸出された。ドイツでも販売されドイツは右側走行だが、運転席配置は変更されていない。


title: スズキ・カプチーノ

text: 1998年1月に生産終了後､同年10月、バブル崩壊に伴うスペシャルティカー市場の低迷と軽自動車の規格変更による車種再編に伴い、セルボモードとともに車種整理の対象となり、販売終了。生産・販売期間が7年間、総生産台数は2万6,583台だった。


title: スズキ・カプチーノ

text: 超小型、軽量であるためチューニングのベースとなることが多く、エンジンが縦置きであるため同時期のジムニーのエンジン一式及びトランスミッションが流用可能である。そのため現在でも中古市場では高値で取引されている。一部ではドリフトのベースとなることもあるが、特有の短いホイールベースから、他のFR車と比べて高度なテクニックが必要とされる。


title: スズキ・カプチーノ

text: ボディカラーは赤(前期コルドバレッド、中期ソリッドレッド、後期アンタレスレッド)シルバー(前期サテライトシルバーメタリック、中後期マーキュリーシルバーメタリック)グリーン(前期ダーククラシックジェイドパール、中期ダークターコイズグリーンメタリック、後期ブリティッシュグリーンパール) 11Rの限定車リミテッドの紺色(限定1、2ディープブルーパール)と黒(限定3サターンブラックメタリック)


title: スズキ・カプチーノ

text: 最大の欠点は、フロントエンジン・リアドライブ（FR）であるがゆえにセンタートンネルが有り、室内の有効幅が狭かったこと。肩幅の広い男性ドライバーは、右肩がドアの内張りに押しつけられる、窮屈な状態での運転を強いられることが多かった。


title: スズキ・カプチーノ

text: コーヒーの「カプチーノ」（イタリア語: シナモン入りエスプレッソコーヒー）が由来である。「小さなカップに入ったちょっとクセのあるおしゃれな飲み物」というイメージを小さなオープンカーに重ねての命名である。


title: ラブコメディ

text: 作品のジャンルの1つであり、恋愛を主題にしたコメディ（喜劇）要素を持つ明るい作風のストーリー作品の日本での総称。漫画、アニメ、小説、演劇、映画、ドラマなど多岐にわたる分野でラブコメディものがあり、ラブコメと略されて呼称されることが多い。日本のラブコメは若者のための若者が主人公の物語であり、例外はあるもののその傾向は否定できないものである。


title: ラブコメディ

text: 和製英語として人口に膾炙している「ラブコメ」という言葉は、ロマンティック・コメディに対応する日本語とされている。世界的にロマンティック・コメディの歴史は長くシェークスピア（1564年 - 1616年）の時代から存在しており、現代でも様々な創作物で物語がさかんに作られている定番ジャンルであるが、瀬川裕司によればロマンティックコメディ映画が「ロマンス映画とコメディ映画の共通集合」あるいは「ロマンスが重要な意味を持つ喜劇映画」であるに対し、日本のラブコメは「若者向けの、若者が主人公の物語」であるとして、別物であるとする。表智之によれば、ラブコメは「恋愛を主題としながらも、その語り口はコメディ混じりで軽いことを特徴」とし、「宙ぶらりんな状況が文字通り一種のサスペンス（=宙吊り）を生んで物語を盛り上げると同時に、いざ愛を告げて付き合い始めた後の諸々の困難を回避し続けることで、モラトリアムの甘い夢に読者をひたらせてくれる」ことに特徴があるとする。関係性に決着がつかず宙ぶらりんの状況であり続けるという定義は概ね認知されているものであり、ロマンティック・コメディとラブコメはまったく違うものであると玉井建也は述べる。


title: ラブコメディ

text: 日本でいうラブコメディはシチュエーション・コメディの要素を積極的に取り込み、現実にありそうな日常の設定の一部分を極端に逸脱した状況を仮想設定した上で、主人公と、恋仲になるヒロインとの恋愛関係に焦点をあて、毎回異なった状況下で周囲を巻き込んだ事件や混乱が繰り返されるドタバタ喜劇（スラップスティック・コメディ）的要素の強い作品が主流を占める。「コメディ」（喜劇）とあるように本来ラブコメディと称される作品はギャグ的要素の強いスラップスティックコメディやシチュエーションコメディをベースとする作品を指していたが、実際には様々な他のジャンルとかけ合わせられたり（#分類の曖昧性）、ギャグ・コメディ要素は薄くても明るくストーリー性ある青春活劇をベースとする作品まで、幅広く「ラブコメディ」と呼称される。


title: ラブコメディ

text: 恋愛や明るさ・ハッピーエンドという要素を含んでいるという点では共通しており、少しでもこれらの要素が含まれていればラブコメディの範疇に含める場合もある。コメディ要素の強めなラブコメディには、パロディとの親和性も高いものもある。


title: ラブコメディ

text: ただし「ラブコメディ」という和製英語が広まったのはもう少し後の話であり、1970年代の終わりから1980年代の前半に「週刊少年サンデー」の『うる星やつら』（1978 - 87年連載）、「少年ビッグコミック」の『みゆき』（1980年 - 1984年連載）といった高橋留美子、あだち充の作品群や、「週刊少年マガジン」の『翔んだカップル』（柳沢きみお、1978 - 81年連載）などの作品のヒットによって少年漫画の世界にも近似の手法が確立した時代に、「ラブコメ」という略称とともに広く一般に定着した。サンデー（小学館系列漫画雑誌）などは後述の『タッチ』等ラブコメディ作品が多めで、「ラブコメ路線」とも呼ばれ、前述の『みゆき』は当時「衝撃度ナンバー1 ラブコメ」などと銘打たれるなど、実際に「ラブコメ」という言葉が誌面で使用されるようになった。


title: ラブコメディ

text: 作品によっては、格闘・スポーツなどの他の要素が融合している場合もある（『うる星やつら』（SFとラブコメの融合）や、『タッチ』『YAWARA!』（野球、柔道とラブコメの融合）や、『らんま1/2』（格闘とラブコメの融合）など。いずれも小学館系列連載）。また、他のテーマを主題とする作品や他ジャンル作品において、作品に明るい雰囲気を付けるためにラブコメ的要素を持ち込む場合もある。


title: ラブコメディ

text: 笑えるコメディ要素は少なくても、明るく軽めなノリで、それほどシリアスではない作風の青春恋愛ものやお色気もの作品もラブコメディのジャンルに該当されることもある（「週刊少年ジャンプ」の『きまぐれオレンジ☆ロード』など）。一方、恋愛を主題としていても、コメディ要素が若干含まれている程度だったりそれがあまりに薄く、シリアスで重いストーリーだったりすると、基本的には恋愛漫画に分類され、ラブコメには分類されないこともあり、作品のジャンル分け自体が曖昧でもある。


title: ラブコメディ

text: 日下みどりは「翔んだカップル」「みゆき」「うる星やつら」「めぞん一刻」「電影少女」「ああっ女神さまっ」の著名なラブコメの共通点として「好きな女の子が突然家にやって来る」物語構造を指摘する。この他のラブコメでも、相手の女の子が同級生という設定が多く、「きまぐれオレンジロード」「かぼちゃワイン」「ナイン」「タッチ」などを例示し、これらについても「努力しないでも毎日会える関係」にあることを指摘し、ラブコメには「肝心の女の子を口説くやり方は出てこない」「楽しいつきあいだけを描いてゆく」、「彼女が突然家に来るのを待っている男の子と、白馬に乗った王子様がやって来るのを待っている女の子」の両者に出会いはなく、これが数少ない恋愛の学習メディアである少年漫画の恋愛観と少女漫画の恋愛観の構造となっていると指摘する。


title: ドゥンガ

text: ドゥンガ（）ことカルロス・カエターノ・ブレドルン・ヴェーリ（、1963年10月31日 - ）は、ブラジル・リオグランデ・ド・スル州出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはミッドフィールダー（ボランチ）。広い視野を活かし、相手DF陣の隙を突くパスを供給した。


title: ドゥンガ

text: ブラジル南部のリオグランデ・ド・スル州でドイツ系およびイタリア系移民の家に生まれた。あだ名の「ドゥンガ」は「白雪姫と七人のこびと」に登場するこびとに由来する。幼少期は身長が低く、頭でっかちな体型であったため、叔父からそう呼ばれていた。ドゥンガの父親もサッカー選手であった。


title: ドゥンガ

text: 出身地から近いインテルナシオナルでプロデビュー。1987年にイタリアのピサに移籍、ペスカーラ戦でセリエAでの初ゴールを決めるなど活躍、僅か1シーズンのみでフィオレンティーナに移籍、1992-93シーズンはペスカーラで活躍した。1988-89シーズンから4シーズンプレーしたフィオレンティーナでは(2017年に)、殿堂入りも果たした。


title: ドゥンガ

text: 1993-94シーズンからVfBシュトゥットガルトへ移籍しプレー、契約満了が近づきイングランドやブラジルからのオファーを検討していたが、以前から日本の映画が好きで、日本文化に興味を持っていたこと、ジュビロから熱心な誘いを受けたことなどにより、1995年7月から日本のジュビロ磐田でプレー、9月13日サンフレッチェ広島戦でJリーグ初ゴールを決める。ここで強いリーダーシップでチームを牽引して、1997年には2ndステージで初優勝を果たす。ドゥンガはJリーグチャンピオンシップを欠場したが、磐田は1stステージ優勝の鹿島アントラーズを破り、Jリーグ年間優勝を果たし、その功績からJリーグベストイレブンとMVPを受賞した。


title: ドゥンガ

text: 1998年の1stステージで優勝。2ndステージは2位、Jリーグチャンピオンシップは、鹿島アントラーズに敗戦した。2年連続のベストイレブンに選出されるなどの活躍を続けていたが、磐田と金銭面で折り合いが付かず退団した。シーズンの最終節、11月14日のガンバ大阪戦ではジュビロでのラストゴールを決め、5-4と勝利した。Jリーグでは通算99試合出場16ゴールの成績を残した。その後は古巣インテルナシオナルで1シーズンプレー後に現役を引退した。


title: ドゥンガ

text: 1987年5月19日イングランド戦で代表デビュー。1990年のワールドカップでは、ラウンド16のアルゼンチン戦で、後半35分にディエゴ・マラドーナのスルーパスからカニーヒアにゴールを許し、敗北。早期敗退の原因としてGKのタファレル、監督のラザロニなどとともにメディアから厳しく批判された。批判は数年にわたって続き、「国民の恥」（ドゥンガ著「勝利の条件」より）とまで言われた。


title: ドゥンガ

text: 1994 FIFAワールドカップでは全試合でプレー、グループリーグ2戦のカメルーン戦ではロマーリオのゴールをアシスト、ライーからキャプテンを引き継ぎ、決勝のイタリア戦ではPK戦でブラジル最後のキッカーとしてPKを成功させるなど、ブラジルを優勝に導き、FIFAが選出した大会ベストイレブンに選ばれた。


title: ドゥンガ

text: ジュビロ磐田在籍時に出場した1998 FIFAワールドカップ、決勝トーナメント初戦のチリ戦でFKからセザール・サンパイオの得点をアシスト、準々決勝のデンマーク戦ではリヴァウドの決勝点をアシストするなど、キャプテンとして全試合に出場、決勝進出に貢献した。


title: ドゥンガ

text: パレイラが重用していたアドリアーノ、カカ、ロナウジーニョからなる通称「カルテット・マジコ」にたいしては「前線にアタッカーを4人並べる危険なことはしない」と否定的である。流れるようなパスワークといった芸術性よりも、規律を遵守した組織的な守備重視の戦術を採用しておりブラジルのメディアからはつまらないサッカーだと批判されていた。


title: ドゥンガ

text: 南アフリカW杯の南米予選においては前半戦で3試合連続無得点を記録し一時は5位にまで後退したため、スタジアムのファンからブーイングを浴び、試合のたびに「Adeus Dunga（さらばドゥンガ）」の合唱が起こり、メディアからも厳しく批判されたがその後は持ち直し、9月に行われたアウェーのアルゼンチンに3-1で勝利し第1回大会から19回連続となるW杯出場を決めた。


title: ドゥンガ

text: 地元ブラジル開催であった2014 FIFAワールドカップに於いて4位に終わる惨敗を喫して退任したルイス・フェリペ・スコラーリの後任として再びブラジル代表の指揮を執ることが、2014年7月22日に発表された。しかし、2018 FIFAワールドカップ南米予選では中位に苦しみ、さらに2016年のコパ・アメリカ・センテナリオではグループリーグ敗退に終わり、2016年6月14日に解任された。


title: ドゥンガ

text: 1994 FIFAワールドカップ開催時、パレイラ代表監督がロマーリオの扱いに困っていたのをみて、ワールドカップの優勝にロマーリオの存在は不可欠だと、宿舎では自ら進んでロマーリオと同部屋となった。これが功を奏して、ロマーリオは大会中5ゴールを決め、優勝の立役者となった。


title: オールナイトフジ

text: 『オールナイトフジ』（"All Night Fuji"）は、フジテレビ系で生放送（一部録画放送）されていた深夜番組である。タイトルは、フジテレビと同じくフジサンケイグループに属するニッポン放送の深夜全国ネットラジオ番組『オールナイトニッポン』（"All Night Nippon"、略称：ANN）を意識して付けられた。


title: オールナイトフジ

text: 初代司会は秋本奈緒美と鳥越マリ。主な出演者には、デビューしたばかりのとんねるずや片岡鶴太郎をはじめ、レコードも出した「おかわりシスターズ」（山崎美貴、松尾羽純、深谷智子の女子大生トリオ）、のちにアナウンサーになった松山香織 や佐野美和 らがいる。出演している女子大生たちは“オールナイターズ”と称された。この番組はいわゆる「女子大生ブーム」の火付け役となった。また、この番組は後にお笑い第三世代の代表格となるとんねるずのフジテレビにおける初めてのレギュラー番組であり、その後30年以上も「とんねるず班」と言われる、石田弘(現エグゼクティブプロデューサー)、港浩一(現フジテレビ社長)との人脈が築かれた。


title: オールナイトフジ

text: 放送開始当初は、アダルトビデオ紹介コーナーや性風俗店探訪といった性風俗を扱ったコーナーがあったが、放送開始から1年半たった1984年の10月改編で他の民放キー局が、より過激な切り口から性風俗情報などを扱った生番組を一斉にスタートさせたため、これらの裏番組との差別化もあり以後これらの扱いはソフトなものとなった。


title: オールナイトフジ

text: 1985年初頭にはこれらの深夜番組の過激な内容が衆議院でも問題として取り上げられ、当時の中曽根政権が郵政省（現・総務省）を通じて深夜番組自粛を通告する事態となった結果、放送内容を変更せざるを得なくなった。各局の裏番組が続々打ち切られる中、『オールナイトフジ』は1985年3月30日放送でいったん終了し、翌週から『オールナイトフジII』として性風俗の話題を入れない純粋なバラエティとして再スタート。最終的にこの番組は1991年3月30日、第404回を迎えたところで8年の放送に幕を降ろした。


title: オールナイトフジ

text: 「オールナイトフジ」の特別版「オールナイトフジ女子高生スペシャル」（1985年2月23日、3月16日、共に16:00 - 17:25）から派生し、同年4月、月曜から金曜までの平日のベルト番組「夕やけニャンニャン」の放送が始まった。スタッフ陣はほぼ同じで、番組路線的にも「オールナイトフジ」のフォーマットを踏襲した生番組の情報バラエティ。


title: オールナイトフジ

text: 番組アシスタントとして、オールナイターズと同様に女子学生で構成されたおニャン子クラブも作り出す。こちらでもグループ本体はもとより、数々のグループ内ユニットやソロで、歌を出す・写真集を出す・他番組への出演など番組の枠を越えた芸能活動を行った。ただし、オールナイターズとは違って、おニャン子クラブは立ち上げのメンバーを除いて以降は番組内の公開オーディションで選ばれ、必ずしも素人ではなく加入前から芸能事務所に所属している者も多かった。


title: オールナイトフジ

text: 出演者も「オールナイトフジ」と掛け持ちで、初期の司会に片岡鶴太郎、中期から末期に掛けて松本伊代を配し、おニャン子クラブのメンバーであった内海和子もオールナイターズのメンバーとして出演（その後立見里香も出演）。また、とんねるずは初期は連日出演 するなどしたが、「夕やけニャンニャン」開始と時を同じくして爆発的に売れっ子となっていったため、次第に出演する曜日は減り、中期からは水曜日のみの出演となった。


title: オールナイトフジ

text: 番組開始当初は7局ネットで、番組とおニャン子クラブの人気上昇と共にネット局が増え、最終的に23局ネットまで拡大したが、急激な“おニャン子”人気の低落や番組自体のパワーダウンもあり、1987年8月一杯で終了した。フジテレビと「オールナイトフジ」のスタッフはその後もこの番組と同様のコンセプトを持たせた番組として「パラダイスGoGo!!」（1989年4月から1990年3月まで）やそれに出演するフジテレビ主催・運営のタレント育成講座の乙女塾を作った。「パラダイスGoGo!!」にもまた当時の「オールナイトフジ」出演者（田代まさし、B21スペシャル等）が掛け持ちしていて、近似した番組作りが行われていた。


title: オールナイトフジ

text: 中継場所は週替わりで変化した。初回はキャバクラの女子寮から行い、それ以降も様々な場所 から生中継を行ったが、後期に入るにつれ、フジテレビ社内での放送が多くなっていき、正面玄関や南玄関、第9スタジオ（「プロ野球ニュース」の常設セットを使用）などを経て、末期は1部終了後の第4スタジオをそのまま使用して放送する形へと変化した。


title: オールナイトフジ

text: スタッフのうち、演出陣は「本体」のスタッフから一部が専従として「延長戦」へ異動したが、「本体」のスタッフも持ち回りで担当するなど、あくまで同じ番組としての連携が図られた。ただし、番組を送り出す副調整室は「本体」で使用している第4副調整室（スタジオ）ではなく、プロ野球ニュース用の第7副調整室を受けサブとして、当初はこちらにもカメラやタレントを置き、一部コーナーを放送していた。なお、1988年9月3日（本体・延長戦ともにMZA有明から全中継）と同年10月1日（「延長戦」最終回）に限っては、「本体」と同じ第4副調整室から送出を行った。


title: オールナイトフジ

text: 「延長戦」が放送されていた期間は、それまで「本体」で放送されていた一部のコーナーが「延長戦」に移動した。「KIRIN洋楽情報」もその一つだが、「延長戦」終了後、こちらは「本体」へと戻っている。ちなみに「洋楽情報」はエンディングでのエアロビクスと並び、番組初回から最終回前週まで放送されており、番組の（ほぼ）最後まで続いた数少ないコーナーのひとつであると言える。


title: オールナイトフジ

text: この番組の開始時刻はオールナイトフジ本体の終了時間に左右されており、本体の番組進行に合わせて延長戦の本編時間は決められていたといわれている。ちなみに、この期間は本体の終了時刻が「未定」との扱いになっており、延長戦も含めた番組全体としては「午前5時30分終了」と決まっていた。


title: 六ヶ所村

text: 原子燃料サイクル施設などの原子力施設の他、国家石油備蓄基地や、やませを利用した風力発電基地等、エネルギー関連施設が集中している。ITER（国際熱核融合実験炉）の建設候補地として誘致を推進していたが、カダラッシュ（フランス）に建設されることが決定した。


title: 六ヶ所村

text: 「尾駮の駒」や「尾駮の牧」は歌枕として何度もうたわれている。尾駮とはどこであるか不明だが、六ヶ所村尾駮地区であるとも言われている。1793年菅江真澄は歌枕の地を確認しようと尾駮村を大雪の中訪ね、その感激を歌にしている。土地に200年程前から伝わる古文書（木村文書）によれば、源頼朝が所有した名馬「生食（いけずき）」の産地と伝えられる。「生食」の産地については、中国地方、宮城県等諸説ある。


title: 六ヶ所村

text: エネルギー関連施設の存在によって、2006年度（平成18年度）予算においては年間60億円もの村税が納入されるため、税収は豊かである。国・県への依存財源は25%あまり存在するが、地方交付税交付金を受けておらず、村の予算規模は周辺同規模の町村の倍以上となっている。このような財政状況を反映して村内に下水道・浄化槽施設、診療所、健康施設が整備されるなど、インフラ整備は進んでいる。1995年（平成7年）改定の合併特例法にかかる平成の大合併においても、周辺市町村との合併には否定的であった。


title: 六ヶ所村

text: 伝統的な農業・水産業に加え、数々のエネルギー関連施設が立地している。これらによる税収や雇用だけでなく、風力発電や太陽光発電といった再生可能エネルギーから原子力発電関連までの施設が、同じ村に集積している珍しさを活かした見学ツアーの誘致も計画している。


title: グラン・ブルー (映画)

text: 10代からダイビングに親しんできたベッソン監督が、長年の夢だった“イルカに魅せられた潜水夫の物語”を、実在の天才ダイバー、ジャック・マイヨールの協力を得て映画化。撮影は1987年6月から約9か月に渡り、パリを含むフランス、ニューヨークなどで行われた。


title: グラン・ブルー (映画)

text: フランスでは公開後、ハイティーンの若者達の絶大な支持を集め、映画館前は長蛇の列。上映前と終わりには、割れんばかりの拍手が映画館を埋めるような狂騒となった。フランス国内の観客動員数は1000万人、パリでは187週連続上映という記録を打ちたてた。彼らは「Grand Bleu Generation」と呼ばれ、社会現象にまでなった。


title: グラン・ブルー (映画)

text: ニューヨークで働く保険調査員ジョアンナは、自動車事故の調査でペルー・アンデス山脈の高地にいた。そこで彼女は、氷結した湖に酸素ボンベもなしに潜水していく1人のダイバーに出会う。ジャック・マイヨール。彼こそがエンゾが捜していた少年の成長した姿だった。


title: グラン・ブルー (映画)

text: リュック・べッソンは、小さい頃からスキューバダイビングに没頭していたが、事故で二度と潜れなくなってしまう。その時たまたまジャック・マイヨールの記録フィルムを見て、彼は「海に関する映画を作らなければ」と思ったという。翌年には、彼は本格的に映画製作の道へと進み始める。


title: グラン・ブルー (映画)

text: 「サブウェイ」の撮影中、主演女優のイザベル・アジャーニの友人であるウォーレン・ベイティと食事の席で一緒になったベッソンは、「グラン・ブルー」の冒頭部分について語り、乗り気になったベイティはプロデューサーになりたいと申し出し、さらに彼はベッソンに前金として25000ドルを小切手で渡した。1985年、ベッソンはサブウェイの配給を行ったゴーモンに出資を頼み、またジャン・レノ、エリック・セラ、クリストファー・ランバートを伴いロケハンを開始する。


title: グラン・ブルー (映画)

text: ベイティにも脱稿したスクリプトを渡し、契約を取り付けようとするが保留との返事が出る。翌年、ベッソンは小切手で渡されたお金を使い切ってしまい、またベイティとも連絡が取りづらくなったため断り文を書いた手紙を送り、25000ドルもなんとか集めて返金する。ベッソンはゴーモンの会長ニコラ・セドゥに脚本を渡す。脚本を見たセドゥは制作を希望し、またワーナーブラザースからも連絡が入るが、同年、ベイティにスクリプトを渡した時に通訳担当のマルジョリー・イスラエルが本作の権利をベイティに渡し、ベイティはフォックスに企画を持ち込んで制作費50万ドルを受け取っていたことが発覚。ベッソンは謝罪し、権利放棄のためにベイティから要求された50万ドルをゴーモンが支払ったことでトラブルは解決した。（20世紀フォックスにはアメリカとイタリア以外での作品の配給権だけが残った。）


title: グラン・ブルー (映画)

text: ジャック・マイヨールが凍った湖に飛び込むシーンでは、実際のペルーの湖で、スタントなしでジャン＝マルク・バール本人が潜った。もともと彼は泳ぎは得意なほうだったが、ベッソンは「彼の瞳の中に、真の恐怖感が見えた」と語っている。また、天井から水が迫ってくるジャックの悪夢のシーンは実写で、天井にベッドを吊るして、プールに浸して撮影した。


title: グラン・ブルー (映画)

text: 日本では20世紀フォックスが配給を手がけ、『グレート・ブルー』として1988年8月20日に東宝洋画系にて公開された。公開当時のキャッチ・コピーは「海には、多くの秘密がある。」。しかし同時期公開のヒット作の多くに興行面で苦戦してしまい、メイン上映館であった日劇プラザは2週間、新宿プラザ劇場は1週間で打ち切りとなる。


title: グラン・ブルー (映画)

text: その後フランスでの盛り上がりが伝わるにつれ、口コミで話題となり、1989年4月にセルビデオが発売されると、六本木WAVEビデオ部門で1位となるなど、折からのカルト映画ブームもあり『グレート・ブルー』人気が熱気を帯びていく。


title: グラン・ブルー (映画)

text: その「HIPS」が冠スポンサーとなり、1992年6月20日には『グラン・ブルー/グレート・ブルー完全版』がシネセゾン渋谷で独占公開。配給は日本ヘラルド映画。ミニシアターでの興行ではあるが、連日立ち見が出るほどの盛況となり、それ以降も全国で順次公開された。


title: グラン・ブルー (映画)

text: 2010年8月7日から『グラン・ブルー完全版 〜デジタル・レストア・バージョン〜』が角川映画配給により角川シネマ新宿などで日本公開され、同年9月24日に同バージョンのBlu-ray Discが発売された。


title: フォーマルハウト

text: 秋に北半球で夜空を眺めると、空高くに夏の星座の名残として、夏の大三角を構成するベガ、デネブ、アルタイルの3つの1等星があるものの、南の空低くには明るい星が少なく、フォーマルハウトだけがポツンと光っているようにも見える。日本より緯度が高いヨーロッパ北部では、フォーマルハウトが南の地平線低く見えるため、日本におけるカノープスのように、南国への憧れを誘う星とされている。


title: フォーマルハウト

text: 地球からは、比較的近距離にある恒星である。位置天文衛星ヒッパルコス衛星の観測によると約25光年離れた位置にある、安定したA型主系列星である。1943年からこの恒星のスペクトルは、他の恒星を分類するための安定したアンカーポイントとして利用されてきた。フォーマルハウトにはベガなどのように赤外超過が確認されており、周辺に塵円盤の存在が確認されている。フォーマルハウトは、K型主系列星のB星（みなみのうお座TW星）と赤色矮星のC星 (LP 876-10) の2つの伴星を持っている。


title: フォーマルハウト

text: 2008年11月、科学誌サイエンスに、ハッブル宇宙望遠鏡による観測結果から、太陽系外惑星フォーマルハウトbを発見したとの論文が発表され、可視光によって直接発見された史上初の太陽系外惑星とされた。しかし、赤外線での追観測で惑星らしき姿が確認されず、惑星と思われた光点は小惑星や彗星など小天体同士の衝突で発生した「塵の雲」とする説も提唱されるなど、この惑星に対して懐疑的な見解もあった。2020年には、2004年から2014年にかけてのハッブル望遠鏡の観測結果から、小天体同士の衝突・破壊でできた塵の雲が偶然観測されたとして、懐疑的な見解を支持する研究結果も発表され、「可視光で直接撮像された系外惑星」ではなかったとする見方が強まっている。


title: フォーマルハウト

text: バイエル符号における名称はα Piscis Austrini（略称はα PsA）。フラムスティード番号における名称は「みなみのうお座24番星」である。古代ローマの学者クラウディオス・プトレマイオス（トレミー）は、この星をみずがめ座とみなみのうお座に入れていた。17世紀にヨハン・バイエルはみなみのうお座に固定した。プトレマイオスにならって、ジョン・フラムスティードは1725年にこの星を「みずがめ座79番星」とした。現在の呼称は、バイエルの決定を反映したものである。B星は「みなみのうお座TW星」、C星は「LP 876-10」と呼ばれることもある。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトという名前は、アラビア語のファム・アル・フート(فم الحوت; fam al-ħūt)に由来する。これは「大魚の口」という意味である。その名の通り、フォーマルハウトは、みなみのうお座の口にあたる場所に位置している。フォマルハウトと表記されることもある。英語では、hが発音されず、フォーマロウや、フォーマロウトと読まれることもある。


title: フォーマルハウト

text: 2014年7月に国際天文学連合は、特定の太陽系外惑星とその主星に付与される固有名の一般公募を開始し、フォーマルハウト星系も対象とされた。2015年12月15日、国際天文学連合は、"Fomalhaut"をみなみのうお座α星Aの固有名として正式に承認し、フォーマルハウトbの固有名を「Dagon」とすることが決定された。Dagonという名称はアメリカ合衆国のセントクラウドにあるセントクラウド大学プラネタリウムから提案されたもので、名称の由来となったダゴンは、ウガリット神話に登場する、半人半魚の姿で描かれる神である。


title: フォーマルハウト

text: 俗に「古くから「南の一つ星」と呼ばれる」とする説が紹介されるが、これは野尻抱影によって仮に付けられた名称であり、日本古来のものではない。野尻は著書『日本星名辞典』の中で、和名もあるはずと思うが耳にしたことがない。それで、北極星の＜北のひとつぼし＞から思いついて、仮りに＜南のひとつぼし＞と名づけておいた。戦後になって、鎌倉極楽寺の中里宇一郎氏から


title: フォーマルハウト

text: しかし、漁夫は、「北にも＜北のひとつ星＞というのがある。南の星はめったに見えないが、これが見えると風が吹く」といった。それで位置を尋ねると、南を指さして、「海から二間ぐらいの所ですよ」と答えた。それで、氏は＜メラぼし＞と判断したという。と、「みなみのひとつぼし」はフォーマルハウトに対して自分が仮に付けた名称であったことと、カノープスに付けられた名称として報告があったことを紹介している。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトは天の赤道よりも南側の赤緯-29.4°に位置している。これはシリウスよりも南寄りで、アンタレスとほぼ同等である。そのため南半球で観測しやすいが、みなみじゅうじ座α星やケンタウルス座α星、カノープスなどに比べると赤緯は北寄りであり、北半球の大部分でも観測が可能である。北緯40度付近の地点では、地平線から約20度高い位置で、約8時間に渡って観測できる。イギリスでは、フォーマルハウトは地平線に非常に近いため、視等級が2.2等よりも明るくなることはない。アラスカや北欧では、地平線より上に昇ることはない。フォーマルハウトから北へ延長線を引くと、ペガススの大四辺形の右側の辺に到達する。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトは若い恒星で、年齢は1億年から3億年であるとされていた。しかし2012年の研究では、フォーマルハウトの年齢は4億4000万 ± 4000万年とされた。表面温度は約8,590K（約8,320℃）で、質量は太陽の約1.92倍、半径は太陽の約1.84倍、光度は約16.6倍である。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトは、金属量が太陽と比べてわずかに少ない。1997年の分光観測では、鉄の含有量は、太陽の約93%とされた。以前より連星であるという主張のあったB星と同じ金属量を持つとする研究では、金属量は太陽の約78%と推定された。2004年に、恒星の進化モデルと照らし合わせたところ、金属量は太陽の79%と見積もられた。最終的に2008年には、金属量はさらに少ない、太陽の約46%まで落ち込んだ。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトは、カストル運動星団(Castor Moving Group)に属する16個の恒星の一つとされている。この運動星団には他に、カストルやベガが属しており、この運動星団に属する恒星の年齢は2 ± 1億年と推定され、同じ場所で生まれたものと考えられる。しかし、近年の研究では、カストル運動星団に属する恒星は、年齢に広いバラつきがあるだけでなく、太古の昔に互いに関係があったとするには運動速度の違いが大きすぎるとしている。それ故、この運動星団に「属すること」は、フォーマルハウト星系の年齢とは何の関係もない。


title: フォーマルハウト

text: 最も内側の塵円盤は、フォーマルハウトから0.1auの距離にあり、大きさ10-300nmの、炭素から構成された小さな粒子から成る。次に外側にある塵円盤は0.4-1auの距離に広がっており、比較的、大きな粒子から出来ている。


title: フォーマルハウト

text: 最も外側の塵円盤はフォーマルハウトから約133auの距離に広がっている。この塵円盤はドーナツ状になっており、地球からの軌道傾斜角は約24度である。塵円盤は約25auに渡って広がっている。この塵円盤の中心は、フォーマルハウトから約15au(約20億km)離れた位置にある。この塵円盤は、「フォーマルハウトのカイパーベルト」と表現されることがある。この塵円盤は原始惑星系円盤が残ったものとされている。この円盤は、相当量の赤外線を放射している。その後、2012年のアルマ望遠鏡の観測により、塵の円盤の詳細な画像が得られ、塵の円盤の幅は16au、厚さは2.3auであることが分かり、これまでよりも細くて薄い環であることが分かった。また、塵の環のコンピューターシミュレーションにより、環のすぐ内側と外側に、火星質量より大きく、地球質量の3倍以下の地球型惑星が「羊飼い惑星」として重力的に環をまとめていると想定された。


title: フォーマルハウト

text: さらにこの塵円盤の分布の解析から、1998年には惑星の存在が推測され、フォーマルハウトbと仮称された。そして2008年11月13日、ハッブル宇宙望遠鏡によって2004年及び2006年に撮影された画像を比較・分析した結果、実際に外側の塵円盤の中を公転している太陽系外惑星フォーマルハウトbを発見したとする研究結果が発表された。これにより、フォーマルハウトbは「可視光による太陽系外惑星の直接観測としては史上初めての惑星」であるとされた。なお、先述のとおり、塵の円盤の中心はフォーマルハウトから外れたところにあるが、これはフォーマルハウトbがやや楕円になった軌道で公転しているためと考えられている。フォーマルハウトbの質量は海王星質量以上、木星の3倍以下である。半径110au（170億km）の軌道を870年かけて公転しているとみられている。また、惑星の光度がフォーマルハウトからの距離の割りに明るい為、土星のような環によって増光している可能性も指摘された。また、塵円盤の構造上、さらに別の未発見の惑星が存在する可能性も残されている。


title: フォーマルハウト

text: 2013年1月には、ハッブル宇宙望遠鏡が撮影したデブリ円盤の写真から、氷や塵、岩などからなるデブリの存在するエリアがこれまで考えられてきたよりも広く、恒星から220億～320億キロの範囲に及んでいることがわかった。この写真を元にフォーマルハウトbの軌道が算出され、2000年周期の楕円軌道を持ち、これまで考えられていたよりも3分の1という近い距離までフォーマルハウトに近づくとされた。また、デブリ領域に含まれる岩や氷を突き抜けて進む可能性も示唆されている。


title: フォーマルハウト

text: MMT望遠鏡やスピッツァー宇宙望遠鏡による赤外線の追観測ではフォーマルハウトbは発見されず、フォーマルハウトbの存在に対して懐疑的な見解も出されていた。惑星に見える点は、小惑星や彗星の衝突によって発生した「塵の雲」という指摘が成された。2012年には、異なる2つの研究チームが共に、フォーマルハウトbは存在しないという結論を導き出した。両チームはフォーマルハウトbは、微惑星が衝突して出来た惑星ではなく、地球質量程度の天体の破片が集合しているものとした。


title: フォーマルハウト

text: 2020年には、惑星と思われた光点が徐々に雲散霧消していく姿が2004年から2014年にかけてのハッブル望遠鏡の観測によって確認されたことから、「直径200キロメートル程度の小天体2つが衝突して破壊されてできた塵の雲が偶然観測されたものである」と懐疑的な見解を支持する研究結果も発表された。


title: フォーマルハウト

text: B星はりゅう座BY型変光星として知られる閃光星で「みなみのうお座TW星」という名称もある。視等級は10.3日間で6.44等から6.49等の間で変光する。閃光星は、太陽よりもはるかに小さい赤色矮星である場合が多いが、B星はその中では比較的大きい。


title: フォーマルハウト

text: C星はフォーマルハウトの第2伴星である。2013年10月、 Eric MamajekらのRECONS (REsearch Consortium On Nearby Stars)の研究チームは、以前から「LP 876-10」という名称で知られていた赤色矮星がフォーマルハウトと距離、視線速度が一致することを報告した。LP 876-10という名称は1979年にウィレム・ヤコブ・ルイテンが固有運動と視線速度の観測で、地球近傍の恒星をまとめた、NLTTカタログにおける名称である。C星はスペクトル型M4Veの赤色矮星である。太陽系からはA星・B星と約5.7度離れて見え、A星・B星とは異なり、みなみのうお座に隣接するみずがめ座に属している。A星との距離は約0.77パーセク(約2.5光年)、B星とは0.987パーセク(3.2光年)である。これはフォーマルハウト系の重力圏の限界距離である1.9パーセク(6.2光年)内に収まっている。この恒星自身が連星として「WSI 138」という名称でワシントン重星カタログに登録されているが、Mamajekらの研究では、撮像、スペクトル、位置天文学の各データからは、C星に伴星が存在することを示す兆候は見られなかった。同年12月には、ケネディらの研究チームがハーシェル宇宙望遠鏡を用いて観測を行ったところ、C星に周囲に塵円盤が存在することが確認された。連星内で、複数の恒星が塵円盤を持っていることは非常に稀である。


title: フォーマルハウト

text: フォーマルハウトには時を経て様々な名称が付けられており、アラブ人、ペルシア人、漢民族など北半球の多くの文化において認められてきた。紀元前2500年頃には冬至点の目印となっていた。また、ギリシャのエレウシスでは、女神デーメーテール信仰の印とされていた。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 『カヴァレリア・ルスティカーナ』（）は、イタリアの小説家、ジョヴァンニ・ヴェルガによる小説（1880年出版）、同人による戯曲（1884年初演）、およびピエトロ・マスカーニが同戯曲に基づいて作曲した1幕物のオペラ（1890年初演）。題名は「田舎の騎士道」といった意味である。今日、特にイタリア語圏以外では最後のオペラ作品が有名となっており、本項でもオペラを中心に記述する。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 一方、マスカーニのオペラは1890年に完成し、楽譜出版社ソンゾーニョ社主催の1幕物オペラ・コンクールで圧倒的な支持を受けて優勝、マスカーニはたちまちオペラ界の寵児となった。また、このオペラはヴェリズモ・オペラ形式の端緒をなすものとされる。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ジョヴァンニ・ヴェルガは文筆活動開始当初、洗練された表現を得意とする恋愛小説作家であったが、1870年代半ばより自らの出身地シチリアの風土と、そこで生きる一般の人々を強く意識した作品を著すようになった。小説『カヴァレリア・ルスティカーナ』もそのような一篇で、はじめ雑誌“Fanfulla della Domenica”誌1880年3月14日号に掲載され、同年出版された短編集『田舎の生活』（"Vita dei Campi" ）にも再録された。この短編集中でも当初から『カヴァレリア・ルスティカーナ』は代表的な一篇と考えられていた。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 物語は、兵役帰りの若く貧しい男トゥリッドゥと、彼の元許婚者であった人妻ローラとの男女関係の成行、そしてトゥリッドゥがローラの亭主アルフィオに決闘で殺されるまでを淡々とした筆致で描く。大まかなストーリー展開は後掲のオペラの粗筋と大差はないが、オペラでは主役的存在といっていいサントゥッツァが、小説の中では嫉妬心にかられて軽はずみな告げ口をする単なる一脇役として描かれている。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ヴェルガは自分の小説を舞台劇化し、当時の大女優エレオノーラ・ドゥーゼを主演として上演することを計画し、その第1弾として『カヴァレリア・ルスティカーナ』を選んだ。プッチーニの多くのオペラ台本を作成したことで後に有名となるミラノの劇作家ジュゼッペ・ジャコーザの協力を得て、台本は1883年10月に完成、1884年1月、トリノのカリニャーノ劇場で初演、大成功を収めた。その後数年間、イタリア各都市でドゥーゼはこの舞台劇を演じた。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ヴェルガが大女優ドゥーゼに与えたのはサントゥッツァ役だった。小説では脇役的存在だった同キャラクターを、この戯曲では、トゥリッドゥといったんは相思相愛となりその子までを身ごもったにもかかわらず捨てられ、復讐として告げ口をし、やがて後悔に苛まれる、という演じ甲斐のある役回りに深化させている。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ソンゾーニョ社の一幕物オペラ・コンクール、ソンゾーニョ・コンクール（第2回）の募集要項は、同社の雑誌“Il Secolo”誌および“Il Teatro Illustrato”誌の1888年7月1日号に掲載された。1等3000リラ、仮に2等であっても2000リラの賞金は、イタリア南部チェリニョーラの低収入音楽教師の地位に甘んじていた当時25歳のマスカーニ（実際、彼はピアノを借りる金にも事欠いていた）にとってほぼ年収相当の金額を意味したし、ここで高評価を得れば彼がイタリア楽壇に再認識されるのも疑いなかった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 応募締切は翌年1889年5月31日、わずか11か月先であり、マスカーニは題材選択を急いだ。彼の既存作『グリエルモ・ラトクリフ』は4幕物でコンクールの要件を満たさなかったため、新たな台本を必要としていたのである。また、高名な台本作家たちは前金なしでは筆を進めないことも明らかだったので、彼はリヴォルノの同郷人で同年齢、幼少からの知己であり、教師を務めながら詩作の道を目指していたに題材選定と台本作成を依頼した。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: マスカーニが戯曲版『カヴァレリア・ルスティカーナ』上演を音楽学校の学生時代、1884年にミラノで観ていたのは確実であるが、彼が最初からタルジョーニ＝トッツェッティにそれを提案していたかどうかははっきりしない。ニコラ・ミサージの『夫と司祭』（"Marito e sacerdote" ）も有力な候補だった。また題材が決定する前からマスカーニは、後に『カヴァレリア』の有名な間奏曲となる美しい旋律をピアノ譜の形で書き出しているが、それが何らかのオペラに使用することを念頭においてだったのかは明確でない。このピアノ版の楽譜は現在全音楽譜出版社からプッチーニらのピアノ曲とともに出版されている（ISBN 4111069517）。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: いずれにしても、タルジョーニ＝トッツェッティはリヴォルノで戯曲版を観劇して同作に心酔、2人は同作品のオペラ化に集中することになる。リヴォルノで執筆するタルジョーニ＝トッツェッティは台本が出来た部分からチェリニョーラのマスカーニに郵送、マスカーニがそれに曲を付けるという作業は1889年1月4日から始まった。締切まであと5か月、時間的余裕の無さに不安を感じた2人は、やはりリヴォルノ在の23歳の詩人を仲間に引き入れる。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 戯曲版はすでに凝縮されたドラマとしての完成度が高く、2人の若い台本作家チームが行った改変は、村人の合唱シーンを創出すること、トゥリッドゥと人妻ローラの逢引シーンをほとんど削除、代わりにトゥリッドゥが決闘前に母に別れを告げるシーンを拡充すること、に留まり、筋書の展開には手を加えることはなかった。つまり、今日の我々が「小説とオペラとの差異」と考えるものの殆どは、小説と戯曲版との相違に由来している。オペラ台本の完成は1889年3月中旬頃とみられる。マスカーニはこの頃、叔母の支援金でようやくアップライト・ピアノを借り、1日18時間の作曲作業をこなして、同年5月中旬には全曲を完成、5月27日にはコンクール事務局に郵送した。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ソンゾーニョ社は当初、第2回コンクールのローマでの一次選考（作曲者自身が審査員の面前で自作発表を行う）を1889年秋に行い、そこで舞台にのせる3作品を決定、12月には本選（舞台上演を行い、そこでの観客の反応も参考にして、審査員が優勝作品を選定）を行う予定だった。しかし予選参加作品は73作の多きにも及び（第1回は28作）、審査委員会は一次予選を1890年2月に延期するとの発表を行った。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: マスカーニは彼の一次選考指定日、1890年2月25日に審査員の待つローマ・聖チェチーリア音楽院に赴いた。応募者には歌手や器楽奏者を同伴してのプレゼンテーションも認められていたが、資金に乏しいマスカーニは自分でピアノを弾き、主パートを自ら歌うだけだった。しかし発表が進むにつれ5人の審査員の関心は深まり、やがてその中の一人、作曲家フィリッポ・マルケッティが主パートと合唱部分を歌ってくれるまでになった。発表終了後の審査員の反応は非常に好意的であり、彼らが「一次審査の結果発表までローマを離れないでほしい」と念押しをしたことで、マスカーニは自作の成功を確信したという。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 一日2作品の発表をこなす強行日程の一次選考の結果は3月5日に発表となり、マスカーニの予想通り『カヴァレリア・ルスティカーナ』は3作品の一つに選ばれた（他2作はの『ラビリア』との『ルデッロ』、いずれも今日演奏されることはない）。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: マスカーニはその後、細部の修正を行い、かつて学んだミラノにも赴き、恩師や友人（プッチーニなど）の意見も聞いている。またチェリニョーラへの帰路にはリヴォルノにも立ち寄り、台本作家2人とも会っている。メナッシとマスカーニとはこの時が初対面だった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 1890年5月2日、マスカーニは初演のため再びローマに赴いた。改稿された総譜をもとにコスタンツィ劇場ではすでにリハーサルが進行中だった。指揮者ムニョーネのアドヴァイスを受けて、更なる修正もなされた。またマスカーニにとって心強かったのは、ソンゾーニョ社はこの新作のために経験豊富なオペラ歌手夫妻、（テノール）と（ソプラノ）をそれぞれ主役トゥリッドゥとサントゥッツァに配役してくれていたことだった。スターニョは50代半ばで声の盛りは過ぎていたものの、自信に溢れた舞台態度で、マスカーニと同世代、まだ26歳のベッリンチョーニは情熱的な演技とドラマティックな歌唱で、後にヴェリズモ・オペラの代表的ソプラノと評されることになる逸材だった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 最終審査を控えて、『カヴァレリア・ルスティカーナ』の前評判は他の2作品を圧していた。フェローニの『ルデッロ』は演奏上の難点がリハーサル段階で露呈していたし、『ラビリア』の作曲者スピネッリはマスカーニに「君の作品のリハーサルを聴いたよ。素晴らしい。それに比べれば自作は薄っぺらいものだ。自分は今、自作が君の作品より先に上演されることを知って神に感謝しているよ」と賛辞を贈る始末だった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 5月17日、コスタンツィ劇場での初演は（マルゲリータ王妃の臨席はあったが）それでも満席にはほど遠いものだったらしい。しかし居合わせた聴衆にとって、この短くもドラマティックな新作は衝撃的であり、公演後作曲者は演奏者と共に60回ものカーテン・コールを受けたという。第2夜からはチケットは完売となり、コンクール審査作品としては異例なことに、劇場は合計14回もの再演を行った。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: コンクール審査委員会は全会一致で『カヴァレリア・ルスティカーナ』を最優秀作品に選出、またマスカーニはそれとは別途、ソンゾーニョ社と2年半で15000リラともいわれる条件の独占契約を締結した。初演後3年間のうちに、イタリアの66都市、イタリア国外の62都市で『カヴァレリア・ルスティカーナ』は上演された。ロッシーニ、ベッリーニ、ドニゼッティ、そしてヴェルディに続くオペラ大家の誕生を誰もがこの時点では確信していたのだった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: ピッコロ2、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ一対、大太鼓、小太鼓、シンバル、ハープ2、弦五部（ヴァイオリン2パート、ヴィオラ1パート、チェロ1パート


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: シチリア島のある村。復活祭の朝。トゥリッドゥはかつて美しい女ローラの恋人であったが、ローラは彼の兵役中に馬車屋のアルフィオと結婚してしまったのである。除隊後帰郷したトゥリッドゥは、いったんはローラを忘れるべく、村娘サントゥッツァ（サンタ）と婚約したが、結局は留守がちなアルフィオの目を盗んでローラと逢引を重ねる仲に戻ってしまった。これはサンタの知るところとなる。サンタは怒りのあまり、そのことをアルフィオに告げてしまう。アルフィオは激怒し復讐を誓い、サンタは事の重大な展開に後悔する。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 教会のミサが終わり、男たちはトゥリッドゥの母ルチアの酒場で乾杯する。アルフィオはトゥリッドゥの勧めた杯を断る。二人は決闘を申し合わせ、アルフィオはいったん去る。トゥリッドゥは酒に酔ったふりをしながら母に「もし自分が死んだらサンタを頼む」と歌う。トゥリッドゥが酒場を出て行きしばらくすると「トゥリッドゥさんが殺された」という女の悲鳴が2度響き、村人の驚きの声と共に、幕を閉じる。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: マスカーニは著者ヴェルガのオペラ化許諾を得ないまま作曲を進めた。事後承諾を試みたとき、初めヴェルガは台本作家タルジョーニ＝トッツェッティとメナッシが介在していることを嫌い、ヴェルガ自身の戯曲を一字一句に至るまで忠実に再現することを望んだが、マスカーニは「これはあなたの『カヴァレリア』を忠実に再現するものです」と返答して了承を得た。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: コンクール応募前の1889年4月に両者は合意文書に署名した。しかしそこで交わされた覚書は「コンクール以後の上演については、ヴェルガは法律に規定された通りの権利を享受する」という紳士協定的なものに過ぎず、金銭面の具体性を全く欠いていた。これはオペラ作品が大成功を収めることをマスカーニもヴェルガも想像していなかったことの傍証ともなろう。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 初演の成功後、コンクール主催者であり、いまやオペラ『カヴァレリア』の出版権者となったソンゾーニョ社はヴェルガに1000リラの提供を申し出た（これはコンクールの最優秀台本賞金額と同額）が、ヴェルガはこれを拒絶、訴訟を提起した。この裁判は1893年に、ソンゾーニョ社がヴェルガに当初提示額の150倍近く、14万3000リラを支払うことで和解成立となった。しかしオペラ化権を巡る争いはそれ以降も継続する。約10年後、今度はヴェルガがドメニコ・モンレオーネなる作曲家に『カヴァレリア』のオペラ化を新たに許諾してしまう。モンレオーネ版は1907年にオランダ・アムステルダムで初演され、そこそこの成功を収めた、と伝えられる。しかしソンゾーニョ社とマスカーニは同作品の上演停止を裁判所に訴え、今回は彼らの全面勝訴となり、モンレオーネ作品の以後の上演は（少なくともイタリア国内では）禁止となった。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 「マスカーニは『カヴァレリア』の作曲を終えたところで自信喪失状態になり、コンクールには既成作『グリエルモ・ラトクリフ』の第4幕を一幕物に改変して送付しようとした。しかし妻リーナは夫の『カヴァレリア』が傑作であることを信じ、内緒で楽譜を小包で郵送、これが審査によって当選した」との逸話がしばしば伝えられている。しかしこの美談は事実ではない。マスカーニ自身が1889年5月27日に『カヴァレリア』楽譜を梱包し、チョリニョーラの自宅からミラノへ郵送したことは残存する書簡などからほぼ確実である。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 『カヴァレリア・ルスティカーナ』に関して、小説、オペラとも「シチリア方言を多用してローカル色とリアリティを出している」とする誤解が根強いが、それは正確ではない。ヴェルガの小説でシチリア方言を明らかに用いているのはただ1箇所、戯曲はほぼ完全に標準イタリア語、オペラでは前奏曲直後に歌われるトゥリッドゥの「シチリアーナ」の部分だけが方言を使用している。小説はともかくとして、仮に戯曲やオペラのような舞台作品でシチリア方言を多用した場合、イタリアの他地域（特にミラノのような北部）では観客の内容理解はやや困難になったことだろう。なおオペラでの「シチリアーナ」の詩は両台本作家の作ではなく、チェリニョーラ在住の若い詩人ジャコミーノ・ディ・ゼルビ作の標準語による詩をシチリア方言に直したもの。曲調は典型的なシチリアーナというより、むしろナポリターナ的であると評されることもある。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 「トゥリッドゥさんが殺された」（“Hanno ammazzato compare Turiddu!”字義通りに訳せば「誰かがトゥリッドゥさんを殺した」）の台詞はヴェルガ作の戯曲版に初めて登場し、オペラではそれをそのまま用いている。マスカーニの当初案では最初は女声のソロ、2度目は女声合唱によってそれぞれ歌われるはずだった（"gridando"＝叫ぶように、の指示付）が、初演直前のリハーサル中、指揮者ムニョーネの助言を受けて現行のような「2人の女がそれぞれ一度ずつ台詞として叫ぶ」形になった。しばしば同時に上演されるレオンカヴァッロ作『道化師』で、やはりエンディングが歌でなくカニオの台詞として語られるのと奇妙な一致をみせている。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 1938年11月7日にオランダ・ハーグのハーグ王立歌劇場でオランダ・イタリア・オペラ管弦楽団＆合唱団を指揮して行われたライブ録音。配役は、リーナ・ブルーナ・ラーザ（サントゥッツァ）、（トゥリッドゥ）、アフロ・ポーリ（アルフィオ）、リーナ・ガッロ＝トスカーニ（ルチア）、マリア・メローニ（ローラ）ら。現在はGuildレーベルから入手可能。


title: カヴァレリア・ルスティカーナ

text: 作曲50周年記念として、1940年4月14日から20日にかけてミラノ・スカラ座管弦楽団を指揮して行われたスタジオ録音。配役はリーナ・ブルーナ・ラーザ（サントゥッツァ）、ベニャミーノ・ジーリ（トゥリッドゥ）、ジュリエッタ・シミオナート（ルチア）、マリア・マルクッチ（ローラ）、ジーノ・ベーキ（アルフィオ）ら。現在ではNaxosなどから入手可能。評価はこちらのほうが高い。


title: P-40 (航空機)

text: P-40（"Curtiss P-40" ）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発しアメリカ陸軍航空軍で運用された戦闘機。性能的には平凡な機体であったが実用性が高く常に量産体制が整っていたこともあり、連合国が劣勢であった大戦初期に重要な使命を担い、各国軍で広く運用されドイツ軍や日本軍と戦った。


title: P-40 (航空機)

text: 愛称は三種類あるが、イギリス空軍で使用されたものの逆輸入である。アメリカでの愛称は、A型からC型までは「トマホーク (Tomahawk：インディアンが用いた斧)」、D型とE型は「キティホーク (Kittyhawk：ライト兄弟が初飛行に成功した場所)」、F型以降は「ウォーホーク (Warhawk：アメリカで「タカ派」を指すスラング)」であるが、イギリスではF型以降もキティホークと呼ばれた。


title: P-40 (航空機)

text: 1938年、P-36を空冷エンジンから液冷のアリソンエンジンに換装した改造型・XP-40が初飛行した。この機体は、最高速度が原型のP-36Aよりも50km/h近く（P-36Aが高度3,050mで最大速度504Km/hに対して、高度3,700mで最大時速550Km/h）も速かったので、直ちに量産命令が出てアメリカ陸軍航空隊（のちアメリカ陸軍航空軍）の主力戦闘機として採用された。武装は機首に12.7mm機銃が2挺である。


title: P-40 (航空機)

text: 量産型のP-40は更に設計を洗練させ、単なるP-36の改造機から機体構造を見直して、最大時速を575km/h（高度4,600m）に向上させ、武装も12.7mm機銃×2に加えて、主翼へ7.62mm機銃×2に強化された。そして当時ドイツ空軍と交戦していたフランス空軍にH-75（P-36）の後継機として採用された。しかし引き渡し前にフランスが降伏、発注されていたH81-A 140機はイギリスに引き取られ、トマホークIの名で使用された。また1940年10月から引き渡された武装強化型110機（うち1機のみカナダ軍へ）がトマホークIIA（H81-A2）、増槽を使用可能にした930機がトマホークIIB（H81-A2/A3）の名で使用され、その後キティホークI（H87-A2）560機（うち72機がカナダ軍へ）が購入され使用された。以降はレンドリースとしてP-40E相当のキティホークIA（H87-A3/A4）が1500機（うち12機がカナダ軍、163機がオーストラリア軍、57機がニュージーランド軍へ）、P-40F相当のキティホークII(H87-B3)が330機（うち61機が自由フランス軍へ）、P-40K/L/M相当のキティホークIIIが616機（うち24機がカナダ軍、132機がオーストラリア軍、58機がニュージーランド空軍へ）送られ、キティホークIV（H87V/W）588機（他に35機がカナダ軍、468機がオーストラリア軍、172機がニュージーランド軍へ）がそれに続いた。この他、自由ポーランド軍やトルコ軍、ブラジル軍、南アフリカ空軍でも使用された。イギリス連邦軍のキティホークは1941年末頃から北アフリカ戦線で活動を始めたが、当初の型はドイツ軍のBf109に性能で及ばず、戦闘爆撃機として活躍した。その後の地中海の戦いでは、軽量化され性能向上したキティホークIVが空戦でも活躍するようになり、以後終戦まで使用された。


title: P-40 (航空機)

text: ソビエト連邦にも供与され、赤色空軍や海軍航空隊で使用された。同国ではトマホークIIA（24機）とIIB（81機）の主翼7.62mm機銃を撤去し、機首の12.7mm機銃だけにした軽量仕様で使われた。更にキティホークI（9機）、キティホークII（100機ほど）、キティホークIII（170機）、キティホークIV（130機）も送られている。


title: P-40 (航空機)

text: 1機のP-40は、ジミー・ドゥーリトル少佐（航空隊中央地区の調達監督官補佐、1940年7月軍務復帰）がヘンリー・アーノルド陸軍少将に所望したことにより、ドーリットルの専用機となった。この機体に搭乗し、ドゥーリトルはワシントンD.C.や各飛行場間を移動した。


title: P-40 (航空機)

text: 第二次大戦開戦時、基本設計が古いP-40はすでにドイツ空軍の戦闘機に性能面で見劣りするようになっていたが、当時これらになんとか対抗できる性能を持ち、かつ他国に供与できるほどの十分な生産供給体制が確立していたアメリカ陸軍機は、P-40のみであった。また、その機体構造そのものの頑丈さと防弾性能の高さ、内部機構の信頼性の高さやP-40Eから主翼へ6挺に増えた12.7mm機銃の大火力は現場からは好評であった。


title: P-40 (航空機)

text: 日中戦争で日本軍の攻勢に苦しんでいた中華民国の蔣介石の妻で、国民党航空委員会秘書長でもあった宋美齢のアメリカ軍への呼びかけにより、中国空軍の訓練教官及びアドバイザーとして国民党政府に雇い入れられたクレア・リー・シェンノートにより、アメリカの「義勇兵」パイロットで編成されたAVG（フライング・タイガース）はP-40を129機装備し、中国軍を支援するため現地で活動した。


title: P-40 (航空機)

text: 太平洋戦線（太平洋戦争）のフィリピンの戦い (1941-1942年)にて、アメリカ極東陸軍に配備されていたP-40C/Eは日本海軍の零式艦上戦闘機をはじめとする日本軍機の邀撃に当たったが、邀撃前に航空撃滅戦の爆撃で地上破壊された物が多く、フィリピンや撤退先のインドネシア（蘭印作戦）で出撃出来た一部の機体は、零戦や日本陸軍の一式戦闘機「隼」の空戦性能（特に低速低空での旋回性能）に遅れをとり、劣勢に立たされた。その後もソロモン諸島の戦いやニューギニアの戦い、中国戦線に投入され、日本軍機と交戦した。


title: P-40 (航空機)

text: 連合軍は後に武装の貧弱さと高度性能の改善をはかり、マーリンエンジンを搭載したF型を投入し、これを「ウォーホーク」と称した。P-40Fは高々度において遥かに良い性能を発揮した。しかし、あまり多数のマーリンエンジンは入手できなかった。より優れたノースアメリカンP-51B/C マスタングにそのエンジンの優先権が与えられていたからである。その後も改良が続き、K型の途中からは機体の全長が後方へ51cm延びた長胴型となる。


title: P-40 (航空機)

text: 大戦中期以降、主力戦闘機の座はP-38 ライトニング、P-47 サンダーボルト、P-51 マスタングに譲ることとなったものの、大戦後期の1944年にかけ総数13,738機が生産された。エンジンと武装の改良を繰り返し、1943年に初飛行した最終型のQ型は高性能を発揮したが試作に終わった。


title: P-40 (航空機)

text: なお、日本陸軍は南方や中国などで完全な状態のP-40EやP-40Nを数機鹵獲し、内地に送りテスト飛行や研究用に使用したほか、1943年に羽田空港で開催された鹵獲機展示会で一般向けに公開されている。また、西宮に在った「国民航空練成場（のちの西宮航空園）」にも鹵獲機が展示されていた。さらに1943年公開の航空映画『愛機南へ飛ぶ』、1944年公開の航空映画『加藤隼戦闘隊』には同じく鹵獲されていたF2A バッファローとともに一式戦「隼」の敵機役として「出演」した。ビルマ戦線のラングーンでは、防空を目的として少数の鹵獲P-40Eによる臨時戦闘隊が飛行第50戦隊の高野明中尉以下4名の操縦者と整備隊で結成された。しかし初陣の夜間迎撃では飛行第12戦隊所属の九七式重爆撃機を誤って不時着大破させるなど活躍することなく、3ヶ月後の5月26日に解散している。1943年11月当時大学生だった佐々木陸軍少尉は、陸軍航空技術研究所で鹵獲展示されたP-40に搭乗。防弾装備と、小便を機外に排出するため操縦席に備え付けられた蛇腹状の管を見て、人間工学を配慮した設計に感銘を受けている。


title: P-40 (航空機)

text: P-40は、シャークティース（当時はシャークマウス）が最初に描かれた機体としても知られている。P-40の機首には大きなラジエーターが取り付けられており、その形状はまるでサメの頭のような形をしており、そこに目を付けたアメリカ陸軍航空隊の兵士がサメの口を描いたところ、それがとても格好良かったため、部隊の中で評判になり、「P-40といえばシャークティース」といわれるほど有名になっていった。やがてベトナム戦争が勃発すると、前線に投入されたF-4 ファントムIIのノーズを、シャークティースが彩るようになった。


title: 平山みき

text: 1970年（昭和45年）、「ビューティフル・ヨコハマ」でデビューし、その鼻にかかった強烈なハスキーボイスが話題を呼ぶ。（作曲者の筒美京平は、当初、B面の「さよならのブルース」の方をA面にしたいと考えていたという。）　翌1971年（昭和46年）、2枚目のシングル「真夏の出来事」がオリコン最高位5位と大ヒットする。続く「ノアの箱舟」も10万枚を売り上げるヒットを記録しスター歌手への仲間入りを果たす。1972年（昭和47年）「フレンズ」がヒットし後に多くのアイドルによってカヴァーされた。初期の楽曲はほとんどが、作詞家・橋本淳と作曲家・筒美京平のコンビによる作品であり、「筒美京平の秘蔵っ子」的な存在と言われた。


title: 平山みき

text: その後もアルバムでは1981年（昭和56年）に近田春夫のプロデュースで『鬼ヶ島』、1987年（昭和62年）には『キャバレー・ガール』、1993年（平成5年）にはサンディー&サンセッツとのコラボレートによる『平山みきのエキゾチカ大魔境』と意欲的な作品を発表し続けた。シングルも1987年に出した『冗談じゃない朝』で再びクローズ・アップされ、2001年（平成12年）には新曲『パーフェクト・サマータイム』をリリースするなど、自らのペースを保ちながら現在も音楽活動を続けている。


title: 平山みき

text: 1977年（昭和52年）にばんばひろふみと結婚したが、2005年（平成17年）に離婚。2006年（平成18年）久々の新アルバム『This is Miki Hirayama』を発表。黄色がラッキーカラーで、近年では必ずといってもいいほど黄色でコーディネートした衣装で歌う。


title: 甘粛省

text: 黄河が中央部を横断する。その西側の省域は、山岳に挟まれた狭く長い平地に沿って西北-東南方向に長く延びる。これを河西回廊といい、西域への交易路であるシルクロードの一部であった。唐代には中国の領域は、河西回廊西端の嘉峪関で尽きるとされた。


title: 甘粛省

text: 古くからモンゴル、西域に接する重要な場所であり、漢代には涼州と呼ばれ、北宋に甘州と粛州があった。西夏王国がこれらを併せて甘粛軍司を設置したのが、甘粛の名の起こりである。元代に甘粛行省が設置され、省級レベルの行政区となった。清代に甘粛省が成立した。


title: はなしょー

text: ワタナベコメディスクール17期生（2012年10月入学、2013年9月卒業）出身。同スクール在学中の2012年12月1日に結成。最初ピンでやっていた杵渕の一生懸命な態度に、女性コンビを組みたくて相方を探していた山田が惚れ込み、結成を持ち掛けた。


title: はなしょー

text: ネタは「乙女コント」と言われ、女子学生に扮して女子学生の恋話や友達などに対する嫉妬、勘違いした気持ち、女子の気持ちを表現したネタのコントが多い。ネタ作りを請け負っているのは杵渕で、それを山田に見せた上で完成する。杵渕曰く実体験を還元しながらネタを作っているという。これについて山田は「ネタの編集長的なポジション」と話している。杵渕が元々吉本新喜劇などの鉄板ネタが好きであることから、体を張った動きの多いネタも多い。ネタは全てノートに手書きで、これは「ネタや発想は、書く方が出てくる」からという。また大量にネタを書いているため、杵渕の手にはペンだこが出来ているとのこと。そして過去の書いたネタが良かったりすることもあるので、過去を振り返られるよう常にノートを3冊は持ち歩いている。


title: はなしょー

text: 2017年『女芸人No.1決定戦 THE W』にて決勝進出を果たすが、結果はファーストステージではなしょーの敗退となった。この決勝大会生放送の副音声で松本人志（ダウンタウン）と高須光聖から「動きにキレがある」「番組で使いやすい」と好評価を受けた。2019年にも2回目の決勝進出を果たし、準優勝となる。


title: 青山京子

text: 青山 京子（あおやま きょうこ、1935年11月23日 - 2020年1月12日） は、日本の昭和時代中期（1950年代 - 1960年代）に活動していた女優。本名・小林 みどり（こばやし みどり）。東京府東京市世田谷区（現東京都世田谷区）出身。夫は俳優・歌手の小林旭。


title: 青山京子

text: 香蘭女学校中等科卒業後、玉川聖学院高等部在学中の1952年に、東宝の丸山誠治監督作品『思春期』に登場する女子高校生役のオーディションを受け、2000人の中から合格し、本名の中西みどり名義でデビューした。映画公開後に青山京子と改名。同年に退学処分となったために、文化学院へ転校して卒業。


title: 青山京子

text: 東宝の5期ニューフェイスとして演技の勉強を続け、1953年以降50本余の東宝作品に出演した。中でも1954年の『潮騒』は相手役の久保明とのコンビで、女優として大きく躍進する作品となった。1958年にフリーとなり、松竹の『江戸遊民伝』など時代劇女優で脚光を浴び、1960年だけで18本の映画に出演する。1967年、小林旭と結婚し引退した。その後亡くなるまで芸能界に復帰することは全くなかった。


title: 故郷へかえりたい

text: ジョン・デンバーの歌唱で1971年に発売され、ビルボードで全米2位の大ヒットとなった。作詞・作曲は、ジョン・デンバー、ビル・ダノフ（Bill Danoff）、タフィー・ナイバート（Taffy Nivert）による共作。


title: 故郷へかえりたい

text: ただし、歌詞にあるブルーリッジ山脈はウェストバージニア州を通っておらず、シェナンドー川もわずかにかかるだけで、そのほとんどは隣のバージニア州を流れている。これは、デンバーらがそのことを知らずに制作してしまったことに由来すると言われるが、ウェストバージニア州内でも、ハーパーズ・フェリーからは、実際にブルーリッジ山脈とシェナンドー川の両方を一望できることをファンに教えてもらい驚いたという。


title: 故郷へかえりたい

text: オリビア・ニュートン＝ジョンによるカバーは1974年のアルバム『レット・ミー・ビー・ゼア』収録。イギリスでは1973年1月13日付の全英シングルチャートで最高位の15位にランクインした。1976年には日本でもシングルカットされ、オリコン洋楽チャートで1976年11月29日付から15週連続1位を獲得。オリコン総合チャートでの最高位は1977年1月17日付の6位。オリビアのバージョンはTBS系列『おはよう700』内コーナー「キャラバンII」テーマ曲、『耳をすませば』のオープニング曲としても用いられた。


title: 三反園訓

text: 鹿児島県指宿市生まれ。鹿児島県立指宿高等学校、早稲田大学教育学部卒業。1980年、全国朝日放送（2003年、テレビ朝日に改名）に入社し、政治部に配属。日本社会党担当を皮切りに首相官邸や自由民主党を担当し、自民党担当時代は金丸信や安倍晋太郎の番記者を務めた。その後は首相官邸や自民党、大蔵省や外務省、防衛庁担当のキャップを歴任し、その後はテレビ朝日コメンテーター（解説委員）に就任。1990年代はニュースステーションの政治担当キャスターを務め、連日国会記者会館からリポートしていた。一時期はスポーツ部に所属し、テレビ朝日で放送されていた大相撲ダイジェストを担当して、水戸泉や双羽黒ら人気力士の取材に駆け回っていた。


title: 三反園訓

text: 2015年12月31日、翌年7月の鹿児島県知事選挙に出馬する意向を表明し、2016年2月26日、正式に記者会見を開いて鹿児島県知事選への立候補を発表した。三反園の出馬表明により、先んじて鹿児島県知事選への出馬を表明していた九州電力川内原子力発電所（薩摩川内市）の再稼働に反対する市民団体「ストップ川内原発！3・11鹿児島実行委員会」メンバーの候補は、自身の立候補を取り下げ、三反園の支援に回った。


title: 三反園訓

text: 第24回参議院議員通常選挙と同日選挙となった2016年7月10日投開票の鹿児島県知事選では、川内原発の再稼働を推し進めた現職知事の伊藤祐一郎による県政を批判し、「原発のない社会を作ろう」「ドイツにならい、鹿児島を自然再生エネルギー県に」等、脱原発を訴える選挙戦を展開。民進党や社会民主党の県組織、反原発を訴える市民団体をはじめ、伊藤県政に批判的な保守系の鹿児島県議会議員の支持も受け、伊藤知事を破り初当選した。戦後初の私立大学卒かつ民間企業出身の鹿児島県知事となった。


title: 三反園訓

text: 2016年7月28日、鹿児島県庁に初登庁し、九州電力に対して川内原発の停止を求める考えを改めて表明し、就任直後には川内原発の停止を九電に申し入れるも拒否され、その後は原発に対する発言を徐々にトーンダウン。原発の安全性について問われると「知事になる前の立場と、今の立場はちがう。もう一度、これまでの経緯を聞いて私の考え方をまとめたい」と公約を大幅に修正。12月1日には「私に原発を稼働させるか稼働させないかの権限はない」とした上で、九州電力川内原発1号機の再稼働容認に転じた。


title: 三反園訓

text: 2016年12月20日、川内原発の安全性を評価する県独自の第三者組織「原子力安全・避難計画等防災専門委員会」を設置。三反園の選挙戦を支援した反原発派の活動家が推薦する人物らは含まれず、また国や規制委員会にものを言う機関ではなく「原発の稼働・停止を判断しない」機関であるとしている。委員会設置のための補正予算案の審議においては原発を「ベースロード電源」であると位置づけた。選挙戦では、政策協定を結び、出馬を見送った脱原発市民団体の平良行雄と「反対派も入れてバランスを取る」と約束していたが、同年12月5日の県議会において「記憶は定かではない」と答弁。原発再稼動を容認したことや、脱原発活動家らと約束したにも関わらず、専門委員会に反原発派が入らなかったことについて毎日新聞は、「看過できない変節ぶり」と批判した。


title: 三反園訓

text: 2019年12月3日、再選を目指し2020年の知事選に立候補する意向を表明した。前回と異なり自由民主党・公明党の推薦を受け立候補したが、県内自治体の複数の首長に集票依頼疑惑をはじめとする在職中の下記のようなふるまいや自身の主張が変わってきたこと、新型コロナウィルスの感染拡大や豪雨災害への対応などで満足に選挙活動が出来なかった事などが響き、2020年7月12日の投開票の結果、元九州経済産業局局長の塩田康一に敗れて落選。鹿児島県知事としては初の1期限りで、マニフェストにあった県民ドーム球場の建設や、検討委員会を経てそれより優先するとした県総合体育館の建設、アウトレットモールの誘致など、いずれも進展のないまま退任となった。


title: 三反園訓

text: 2021年6月16日、年内に行われる第49回衆議院議員総選挙に鹿児島2区から無所属で出馬することを正式に表明。鹿児島2区では、自民党現職だった金子万寿夫も立候補を予定していたことから、前年の知事選で三反園を推薦した自民党鹿児島県連からは疑問の声が上がった。


title: 三反園訓

text: 2022年3月10日、自民党派閥の二階派（志帥会）への入会が了承された。採決においても与党寄りの姿勢を見せ、同年10月に召集された臨時会では、慣例上議長席から見て無所属議員が置かれることが多い最左翼の席から、与党会派の提案により最右翼の最大会派・自民党議員席の最前列に移動した。


title: 三反園訓

text: 2016年7月の選挙運動費用収支報告書において、単純な誤字脱字を除いて、少なくとも135カ所事実と異なる記載がなされていたことが判明。責任者は「選挙費用に計上すべきではない後援会の収支なども誤って記載してしまった。杜撰と言われても仕方がないが、悪質なことはしていない」と説明した。


title: 三反園訓

text: 2018年7月22日、ブラジル・サンパウロで開かれたブラジル鹿児島県人会の夕食懇談会場で三反園が離席中に閉会していたことに立腹して、訪問団の世話役を務める旅行会社の女性社員を名指しして怒鳴りつけた。出席者によると、三反園は会場でワインなどを飲んでいた。県議らは三反園を批判し、三反園は翌日に議長に謝罪したが、女性への謝罪はなかったと日本テレビや西日本新聞は報じている。


title: 三反園訓

text: 2016年の知事選で、告示1週間を切った段階で三反園と市民団体代表の平良行雄が「川内原発を廃炉にする方向で取り組む」などとする政策合意を交わし、平良は立候補を見送り、三反園に一本化した。三反園は当選後、既出のように合意事項が守られない政策が続いた上、面会を求める平良からの要請を再三拒絶。平良は2019年の鹿児島県議会議員選挙に出馬し当選（日本共産党公認）。県議として議会の場でこれらについて直接公開質問をしたが答弁は噛み合わなかった。


title: 三反園訓

text: 県域局の鹿児島讀賣テレビ記者に、放送した内容に対し「BPO（放送倫理・番組向上機構）に訴えてもいいんだぞ」と発言し、圧力とも捉えられるやり取りがあったと報じられた。その後議会でも取り上げられたが、答弁は嚙み合わず、定例記者会見で当該記者と直接質疑を行うことになったが、ここでも最後まで質問に答えることはなかった。


title: 三反園訓

text: 2020年5月9日、7月の県知事選挙を前に、三反園が行った後援会の事務所開きに、自由民主党県連会長の森山裕衆院議員と選挙対策委員長の野村哲郎参院議員が東京から参加した。終了後、報道陣の問いかけに森山氏は「党として推薦している立場もある。（自民県選出の国会議員のうち）2人だけ帰ってこさせてもらった」と説明していた。新型コロナウイルスに対応する緊急事態宣言下で、県が「不要不急の来県自粛」を呼びかけていたさなかで批判を浴びることとなり、三反園は14日の記者会見で「配慮が足りなかった。反省している」と陳謝した。


title: 三反園訓

text: 2020年6月21日、県内自治体の複数の首長が三反園が地元が県に要望した事業を挙げながら、票の取りまとめなど選挙協力を依頼したと南日本新聞が報じた。三反園は20日、取材に対し「電話も依頼もしていない」と事実関係を否定した。後日、電話したことを認め「誤解を持って受け止めたのであれば、心からおわびしたい」と釈明した。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 福岡北九州フェニックス（ふくおかきたきゅうしゅうフェニックス、）は、プロ野球独立リーグ・九州アジアリーグに所属する福岡県北九州市のプロ野球チーム。設立で、よりリーグ戦に参加している。設立者は堀江貴文。リーグの試合日程表での略称は「北九州」。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 堀江貴文は2004年のライブドア社長時代に起きたプロ野球再編問題の際に株式会社ライブドアベースボールを設立し、不死鳥を意味するフェニックスを球団名に採用して「ライブドア・フェニックス」として日本プロ野球 (NPB)参入を目指したものの、楽天との競合の末に実現はならなかった。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 2021年5月26日に堀江ら球団設立関係者が開いた記者会見では、オンラインサロンでの提案から話が具体化したこと（そもそものきっかけは堀江と火の国球団代表の神田康範の交友から）、球団社長となる槇原淳展もオンラインサロンのメンバーであることを説明するとともに、堀江自身はスポンサー集めやマーケティング、広報活動等に取締役として関与するとした。人口・経済規模や野球の浸透度から北九州を本拠と決め、運営費は年間1億円を想定し、リーグ加盟は夏から秋頃に最終審査となる予定と述べた。北九州市からも賛同を得ており、新球団は「たまにしか野球を見ないようなライトな人」の取り込みを目指すこと、NPBで出場機会の乏しい選手の受け皿になるなどの形での連携を考えていること、また球団名は幻となった前記の「ライブドア・フェニックス」の名を流用したことを堀江は明らかにした。ユニフォームもライブドア・フェニックスから引き継ぐとし、初年度の選手は25人を予定していた。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 2021年9月10日に九州アジアリーグへの新規加盟申請が承認され、17日に設立者の堀江貴文と代表取締役の河西智之が出席して北九州市内で正式参入記者会見が開かれた。この会見においてクラウドファンディングおよびクラブトークンの発行によって約1,200万円を集めたことが明らかにされた。今後のスケジュールとして10月下旬に球団ロゴ、エンブレム、ユニホームのデザインを決定し、10月30日と11月3日に球団のトライアウトを行い、12月頃に監督・コーチを決定する見込みであるとした（後述の通り、実際には11月に監督を発表）。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 設立者の堀江はこの会見で球団の事業展開について語り、「地方にはプロスポーツのコンテンツが足りない」「プロスポーツはすそ野が広がれば広がるほどレベルが上がっていく」「夢のアイデアより現実的なアイデアをたくさん実行する」といった発言を残している。将来的な構想として、韓国や台湾とのリーグの連携、ボールパークの建設、さらに導入などを挙げており、ファン獲得の施策として「選手と一緒にゴルフコンペができたらファンはうれしい」「往年のレジェンド選手に1日監督をしてもらう」などのアイデアも示した。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 2021年5月時点では北九州市民球場を本拠地に予定するとしていたが、9月の会見では当面は本拠地の球場を持たず、北九州市や山口県下関市など近隣の自治体でスケジュールに空きのある球場を使用するとした。2022年1月28日に発表された公式戦日程では未定10試合を除く26試合中、前年9月の発表にあった福岡県と下関では、北九州市民が3試合（開幕カード）、中間仰木彬記念球場で8試合、下関球場（オーヴィジョンスタジアム下関）で6試合、県営筑豊緑地野球場で3試合を開催するほか、長崎県の平戸市総合運動公園赤坂野球場で3試合、大分との3試合を通常は大分ホームとなる大分県中津市の大貞総合運動公園野球場（ダイハツ九州スタジアム）で実施する予定としていた。2月18日の体制発表会掲示の資料では北九州市民の試合数が9で最多、次いで北九州市立大谷球場で8試合、以下ダイハツ九州（6試合）、下関（6試合）、中間仰木彬記念（4試合）、平戸赤坂（3試合）、筑豊緑地（3試合）となっていた。3月11日にリーグが発表した日程の改訂版では筑豊緑地や中間での開催がなくなる一方、前回未定だった試合も含めて北九州市民（公式戦6試合・ソフトバンク3軍との交流戦3試合）、下関（8試合）、ダイハツ九州（10試合）が増え、大牟田市延命球場で2試合、北九州市立的場池球場と光陵グリーンスタジアム（宮若市）で各1試合（他に平戸3試合は前回と同じ）という形に変わった（未定5試合）。チームの体制発表で名前の出た大谷球場は含まれていない。その後、中止試合の振替開催として筑豊緑地球場が予定され、5月30日に初めて開催された。最終的に2022年シーズンは、シーズン途中に日程に組み込まれた筑豊緑地球場が10試合で最多、次いで下関の9試合、北九州市民の7試合、大貞公園6試合の順となった（その他の球場は3月11日発表と同数）。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 2022年3月20日のホーム開幕戦では、監督の西岡の発案により、攻撃中にクラブミュージックを球場内に流す試みを取り入れたが、周辺住民からの苦情もあり途中から音量を下げ、翌日の試合でも音量を絞って使用された。西岡は、新たに発足したチームなので既存の応援団とは異なるスタイルを作った方が面白いという理由を述べている。


title: 福岡北九州フェニックス

text: また西岡は、独立リーグの選手はオフの間アルバイトをして十分な運動をこなしていないという理由でキャンプの際朝5時半から午後1時までに練習を限定し、開幕後も試合中のパフォーマンスを高めるため試合前のシートノックは実施していない。


title: 福岡北九州フェニックス

text: 2021年5月26日の記者会見に対して、独立リーグの取材を重ねてきた広尾晃は、堀江の構想を「極めて現実的」と評している。一方阿佐智は「（堀江の進め方に）慎重な姿勢がうかがえる」と評しながらも、ソフトバンクの存在する地域でのフランチャイズの成否や本拠地に想定する北九州市民球場の確保（アマチュア野球との調整）、また確保できてもその運用（独立リーグにはオーバーキャパシティ）に課題があると指摘した。前記の通り、その後球場に関しては北九州市民球場の本拠地化を見送ることになった。


title: オイカワ

text: オイカワ（追河、Opsariichthys platypus）は、コイ科に分類される淡水魚の一種。西日本と東アジアの一部に分布し、分布域ではカワムツやウグイなどと並ぶ身近な川魚である。釣りの対象としても人気がある。


title: オイカワ

text: 成魚は体長15cmほどで、オスの方がメスより大きい。背中は灰青色、体側から腹側は銀白色で、体側に淡いピンクの横斑が数本入る。三角形の大きな尻びれをもち、特に成体のオスは大きい。背中の背びれの前に黄色の紡錘形の斑点がある。上から見るとカワムツやヌマムツに似るが、各ひれがより大きく広がってみえる。ハスの若魚にもよく似るが、ハスは横から見ると口が大きく、唇が「へ」の字に曲がっているので区別できる。


title: オイカワ

text: 近年改修によって多くの河川は流れがより緩やかになり、河床は平坦にされている。水の汚れや河川改修にも順応するオイカワにとって、近年の河川は生息しやすい環境へと変化している。21世紀初頭の時点では東日本、屋久島、徳之島などでも記録される普通種となっている。日本国内の移動で生態系への影響も比較的少ないとはいえ、外来種であることに変わりはない。改修への順応が低いウグイやカマツカなどの魚が減少する中、生息数が増えている。


title: オイカワ

text: 川の中流域から下流域にかけて生息するが、湖などにも生息する。カワムツなどと分布域が重複するが、オイカワのほうが平瀬で水流が速く日当たりのよい場所を好む。またカワムツに比べると水の汚れに強く、河川改修され生活排水が流れこむ都市部の河川にも生息する。


title: オイカワ

text: 川那部浩哉の宇川での研究によるとカワムツとオイカワが両方生息する川では、オイカワが流れの速い「瀬」に出てくるのに対し、カワムツは流れのゆるい川底部分「淵」に追いやられることが知られる。さらにこれにアユが混じると、アユが川の浅瀬部分に生息し、オイカワは流れの中心部分や淵に追いやられカワムツは瀬に追い出されアユと瀬で共存する。このことから河川が改修され平瀬が増えるとオイカワが増えてカワムツが減ることがわかっており、生物学の棲み分けの例として教科書等に載っている。ただし、近年は関東地方の一部の河川ではオイカワからカワムツが優先種となる逆のパターンも見られこれも河川改修等が原因と考えられ両者の関係には今後も注意すべきである。


title: オイカワ

text: 複数回の産卵を行うが、一回目の産卵の後好ましくない条件下(出水・増水による環境不適)では体内に残っている卵は産卵されない事もある。この残った卵（残存卵巣卵）は過熟卵となるが、コイと同じように体内に吸収されると考えられる。成熟雌は産卵活動を行ない9月までに死ぬ。


title: オイカワ

text: 河川改修による平坦化や農業用用水取水の影響による水量減少のために、もともとは棲み分けをしているオイカワと近縁種のヌマムツ又はカワムツの産卵場所が重なることで、交雑が生じている 。オイカワとヌマムツの交雑種、オイカワとカワムツの交雑種の雄は共に両種の特徴を持った婚姻色となる。渡辺昌和氏の越辺川の支流での観察によるとヌマムツのペアにオイカワの雄が飛び込んで放精する姿が観察された。これはオイカワ、カワムツ、ヌマムツは基本的に雌雄1対で産卵を行うがその回りには小型の雄が徘徊し産卵の瞬間に放精に参加するという共通の習性を持っており、渡辺氏の観察ではヌマムツのペアにオイカワの雄が放精するパターンのみが観察されオイカワのペアにヌマムツの雄が放精する逆のパターンは観察されなかった。産卵期にはヌマムツの雄は体側の縦帯を緑色に変えるために、オイカワの雄が飛び込む引き金となっているとも考えられている。


title: オイカワ

text: 各地に多くの方言呼称があるが、多くの地方でウグイやカワムツなどと一括りに「ハヤ」と呼ばれる事もある。地方名の「ヤマベ」はサケ科のヤマメを指す地域もあり注意が必要である。淀川流域ではオイカワを「ハス」、ハスを「ケタバス」と呼んで区別している。なお標準和名「オイカワ」は元来婚姻色の出たオスを指す琵琶湖沿岸域での呼称であった。このほかにオスがアカハエ、メスがシラハエとも呼ばれる。また大分ではシラハエより体長も長く大きい腹の赤いものを「ヤマトバエ」と呼んでいるようだ。


title: オイカワ

text: ちなみにカワムツを初めてヨーロッパに紹介したのは長崎に赴任したドイツ人医師シーボルトで、オイカワの属名""は日本語の「雑魚」（ザコ）に由来する。このオイカワ属にはオイカワとカワムツとヌマムツが含まれていたが、現在はオイカワはハス属" "に、カワムツとヌマムツがカワムツ属""となっている。


title: オイカワ

text: 釣りの対象、または水遊びの相手としてなじみ深い魚である。餌は練り餌、川虫、サシ、ミミズ、毛針、ご飯粒、パスタなど。釣りの他に刺し網や投網、梁漁などでも漁獲される。泳がせ釣り用の活き餌として釣られることもある。近年では、フライフィッシングの対象としても有名である


title: オイカワ

text: 甘露煮、唐揚げ、テンプラ、南蛮漬けなどで食用にされる。滋賀県ではなれずしの一種である「ちんま寿司」に加工される。長期熟成による醗酵臭が強く硬い鮒寿司より、ちんま寿司の方が食べやすいという向きも少なくない。


title: オイカワ

text: 美しい婚姻色から、アクアリウムなどで観賞用として飼育されることがある。人工飼料を利用し育てる事が出来、溶存酸素量を高くして水質に気をつければ長期飼育も比較的簡単である。ただし狭い水槽（60cm未満）で飼育していると頭が丸くなってしまったりすることがある。


title: 天国

text: 広汎なセム族の世界観では、人間は死後陰府（シェオール）に行くことが決まっており、天国はただ神々の住まう領域に過ぎなかった。ヤハウェ唯一神論を採る古代イスラエル国家も同様の世界観を共有していたが、紀元前6世紀のバビロン捕囚によってユダヤ教にゾロアスター教の教義である死者の復活の概念が取り込まれた。当初、それはイスラエルの再建という地上への復活と考えられたが、天に召しあげられたエノク、エリヤの逸話を拡大解釈し、天国での来世を創造するに至った。ヘレニズム時代のユダヤ教の天国は、未来永劫仲間の霊魂や天使、神とともに過ごすというぼんやりしたイメージの世界だった。


title: 天国

text: 仏教の世界観は、ヒンドゥー教と起源を同じくしており、デーヴァローカに対応するのは天部（神々）や天人が住む天（天道・天界）である。これは六道最上位、つまり人の住む第2位の人道の1つ上に位置する。しかし仏教では、神々すら輪廻転生に囚われた衆生の一部にすぎない。


title: 天国

text: それら全体に対し、輪廻転生を超越した高位の存在として仏陀が、仏陀の世界として浄土が存在する。日本の仏教では、そもそも「天国」とは言わず、この対立構造において「キリスト教的な天国」に相当するのは『浄土』（浄土宗では阿弥陀仏の浄土である『極楽』）である。「極楽浄土」とも称される。


title: ジェーン・シーモア

text: 1536年のアン・ブーリンの刑死後、ヘンリー8世と結婚し、翌1537年に男子（後のエドワード6世）を出産したが、その月のうちに産褥死した。ヘンリー8世は世継ぎの男子を産んだジェーンに感謝を込めて、6人の王妃のうちでただ一人、ウィンザー城内の王室霊廟において隣に眠ることを許した。墓碑にはジェーンを「もう一つの不死鳥に命を与えるために亡くなった不死鳥」と讃えている。ジェーンの死後、2人の兄弟エドワードとトマスは政争に敗れて処刑された。


title: ジェーン・シーモア

text: 父はヘンリー8世の腹心の部下で、8人の子供のうち長男エドワード、次男トマスと長女ジェーンの3人を宮廷に出仕させている。ジェーンは又従姉妹であるアン・ブーリンよりも平民に近いと言われるが、アントニア・フレイザーによれば、王家との関係に限って言えばジェーンの方が近い。母方の先祖はエドワード3世の2番目の息子ライオネル・オブ・アントワープに遡り、ライオネルの一人娘フィリッパの長女から4代後の子孫がジェーンの母である（ヘンリー8世はエリザベスの弟でリチャード2世により王位継承者に指名されたマーチ伯ロジャー・モーティマーの子孫である）。


title: ジェーン・シーモア

text: ジェーンは1532年、当時の王妃キャサリン・オブ・アラゴンの侍女として仕え始めたが、後に2人目の王妃アン・ブーリンの侍女となった。父ジョンが王の信任厚い寝室侍従だった関係から、1535年9月、ヘンリー8世はイングランド西部巡幸の途中で、シーモア家の邸宅ウルフ・ホールを訪問した。その時接待に出たジェーンの控えめでもの静かな態度が、王の関心を引いた。もっとも、この時見初めたのは伝説に過ぎないともいわれる。いずれにせよ、アン・ブーリンが野心家だった実家の意向を受けて王妃の座を求めたように、シーモア兄弟もまた、妹のジェーンに同じ道を歩ませようと努力したことは多くの歴史家が認めている。そのために、アンと正反対で美女ではないが物静かで金髪、色白のジェーンは格好の材料だった。ジェーンはヘンリーに言い返したことがなく、アンと違いカトリックだった。


title: ジェーン・シーモア

text: 1536年、アンが2度目の流産（ジェーンがヘンリーの膝に乗っているのを見たショックでという説もあるが、史実ではアンが流産したのはキャサリン前王妃の死を祝う宴会で踊った直後だった）をした翌月、王はジェーンに対し高価なプレゼントをし、2人の兄を出世させたことで、王の好意が明らかになった。ジェーンは贈り物を返した上、王と2人きりにならないよう警戒していた。これはアンのやり方をまねて、兄弟たちが指導したという。やがて新しい結婚を望む王は、アンを大逆、姦通、近親相姦、魔術行為といった罪で死刑に処した。刑の施行の翌日に王は婚約を公表し、その2週間後に2人は正式に結婚した。ロンドンに伝染病が流行していたこともあり、ジェーンの王妃としての戴冠式は行われていない。


title: ジェーン・シーモア

text: 1537年、王妃ジェーンの妊娠が発表され、ロンドンは歓喜に沸き立った。ジェーンは男子であると確信、お腹の子が欲しがっていると言って、好物のウズラをフランスから輸入させた。そして10月12日、難産の末にジェーンは待望の男子（後のエドワード6世）を出産する。しかし難産で体力が回復しないジェーンは、洗礼式にも担架に乗せられたままで、その後も容体は悪化していき、10月24日深夜に息を引き取った。産褥熱に感染したとも、洗礼式に出席したのが回復に悪かったともいわれている。


title: 大西風雅

text: 東日本大震災を機に、人を笑顔にできる人になりたいと思っていた頃、歌番組で観た山下智久に憧れ、近所の人の勧めもあって母が履歴書を送り、2014年11月23日、オーディションを受け、小学5年生の時にジャニーズ事務所に入所。その1年後に嵐の京セラドーム大阪でのコンサートに出演。


title: ぐんまちゃん

text: 初代ぐんまちゃんは1983年に群馬県で開催された第38回国民体育大会（あかぎ国体）のマスコットキャラクターとして馬場のぼるのデザインで登場した。国民体育大会のキャラクターとしては名前が初めて付けられた。「4本足で走る馬」をモチーフにしており、蒼色の鬣を持つ。群馬県に著作権を移すときに「デザインの変更」を含めなかったため、デザインが2通りしかない。


title: ぐんまちゃん

text: 国体終了後は県のマスコットキャラクターとなり、テレビ朝日系『さんまのなんでもダービー』に出演していた経歴もある。グッズも2009年頃まで391件ほど制作されていた。後に登場する「2代目」に名称が受け継がれることとなる。そうした中、現在も群馬県馬事公苑（前橋市）や道平川ダム（下仁田町）の壁画などにその姿を留めている。


title: ぐんまちゃん

text: 現在、群馬県のPR活動で活躍しているのは2代目である。登場当時の名称は「ゆうまちゃん」で、1994年に群馬県で開催された第3回全国知的障害者スポーツ大会（ゆうあいピック）のマスコットキャラクターとして初登場を果たした。デザインは公募により、群馬県職員の中嶋史子のものが選ばれた。名前は「ゆうあい」＋「ぐんま」から命名された。ポニーをモチーフにした「2頭身・2足歩行」で、「初代のちびっこ版」をコンセプトとした。こちらは群馬県に著作権を移すときに「デザインの変更」を含めたため、基本の「緑色の帽子を被っている（男の子風）」の他に「リボンをしている（女の子風）」もの、各種服装を着ているものなど様々な種類がある。


title: ぐんまちゃん

text: 以降、群馬県の広報紙の表紙を飾るなどして活躍の場が増え、群馬県開催の全国スポーツ・レクリエーション祭（1996年）、全国健康福祉祭（ねんりんぴっく、2004年）など、ゆうあいピック以外のイベントにおいてもでもマスコットを務めた。


title: ぐんまちゃん

text: 2008年7月、東京都中央区銀座に群馬県のアンテナショップである「ぐんま総合情報センター（通称：ぐんまちゃん家）」がオープンしたことをきっかけに、「ゆうまちゃん」が「2代目ぐんまちゃん」に改名して、群馬のPRに活躍することとなった。群馬県の取り決める「取扱綱領」では「2代目ぐんまちゃん」が正式名称となっている。2015年の第70回国民体育大会冬季大会（2015ぐんま冬国体）でもマスコットを務める。


title: ぐんまちゃん

text: 毎年元日に群馬県で開催される全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝）のTBSテレビの中継ではアイキャッチのCGアニメでBooBo（TBSのマスコット）とのたすきリレーを見せてくれる（2015年大会はぐんまちゃん単独で登場）。


title: ぐんまちゃん

text: TOKYO MXの情報番組『5時に夢中!』では、群馬テレビが同番組をネットしていることから、番組セットにぐんまちゃんのぬいぐるみが飾られている。同番組では群馬テレビマスコットの「ポチッとくん」のぬいぐるみも飾られている。また群馬テレビで放送中の県広報番組『 ぐんま一番 』ではMCのエレファントジョン（2017年4月以降はタイムマシーン3号に交代）とともにレギュラー出演している。


title: ぐんまちゃん

text: 群馬県は、ぐんまちゃんのブランド化に力を入れており、2020年度におけるブランド化関連予算は1億2518万円を計上したのに対し、2021年度の一般会計当初予算案においては、2.6倍にあたる3億2927万円を盛り込んだ。


title: ぐんまちゃん

text: ゆるキャラグランプリにおいて、2011年は18位。2012年は群馬県の公式HPで投票を呼びかけるなどのキャンペーンもあり、3位入賞を果たした。2013年も引き続き3位入賞、そして2014年は1,002,505票を獲得し、念願のグランプリを獲得した。


title: ぐんまちゃん

text: 2020年6月時点において、群馬県は合計18体の着ぐるみを所有しており、違う場所・同じ時間帯のイベントにも対応できた。着ぐるみの貸し出し件数はピーク時で906件、2019年度だけでも787件と、多くのイベントに向けて貸し出されてきた。ところが、演者によって見た目やしぐさに差異が出てしまい、2013年ごろから本来のキャラクターイメージにそぐわない事例に対する苦情が相次ぎ、県議会でも話題になった。ゆるキャラグランプリで1を獲得した2014年、群馬県は演者向けにキャラクターのしぐさなどを記載したガイドラインを提示したが、順守されていないケースも相次いだ。


title: ぐんまちゃん

text: 2020年5月12日、県のメディアプロモーション課はキャラクターイメージを守るため、着ぐるみの貸し出しを同年9月を以て終了し、10月以降はぐんまちゃん本人を隊長とした「ぐんまちゃんキャラバン隊」を無料で派遣する方針を立てた。また、これに伴い、キャラバン隊の派遣先も、県や特産品のPRに限定された。


title: ぐんまちゃん

text: 2018月6月に銀座7丁目に移転し、1階にアンテナショップを設け、2階に群馬県産食材を中心とするレストラン銀座「つる」を出店した。しかし、人通りが少ない場所への移転に加えてコロナ禍も重なり、2021年度には情報発信や観光誘客の機能を群馬県東京事務所に移した。


title: ぐんまちゃん

text: その後、群馬県は都内拠点ではなく県内に直接誘客する方針に転換し、ぐんまちゃん家を2022年度内に廃止することになった。1階の物販店舗は2022年12月末で閉店することになり、レストラン「銀座つる」は委託事業者と存廃について協議中である。


title: ぐんまちゃん

text: 群馬県の製作・著作により、2代目ぐんまちゃんを主人公としたテレビアニメが2021年10月3日から12月26日までテレビ神奈川（放送幹事局）や群馬テレビほかにて放送された。全13回で、各回は7分のエピソード3本からなる。ナレーションは本田貴子。


title: ぐんまちゃん

text: 放送開始に先駆け、アニメのポスターを無料配布する「ぐんまちゃんHELLO（張ろう）キャンペーン」が展開された。2021年8月8日には初回放送の試写会が予定されていたが、新型コロナウイルスの蔓延に伴い延期となった。


title: 生贄

text: 日本では 、『日本書紀』皇極天皇元年（642年）に牛馬を生贄にしたと言う記録があり、6世紀末 - 7世紀頃の遺跡からは考古学的資料として牛の頭骨が出土する事がある（道教呪術儀礼の影響による）。これは雨乞い儀式の一環であり、農耕にとって重要かつ貴重な労働力（存在）たる牛馬を殺し、それを神に奉げる事によって雨を降らそうとしたものである（河伯信仰ともかかわってくる）。


title: 生贄

text: 日本神話では、ヤマタノオロチの生贄として女神であるクシナダヒメが奉げられようとしたが、スサノオがオロチを退治して生贄を阻止した話が有名。一説に、生贄行事を廃止させたことを物語に（神話化）したともされる。女性が荒ぶる神を鎮めるために身を奉げた神話としては、ヤマトタケルの妻であるオトタチバナヒメの話もある（これも水神に関わる）。


title: 生贄

text: 律令時代では、生贄の馬だけでなく、木製・土製の馬形細工も祭祀に用いられ、現在でも見られる絵馬と共に出土する。福島県いわき市の荒田目条理（あっためじょうり）遺跡からは、木製・土製の馬形細工と共に、馬の下顎の骨、そして「赤毛牝（めす）馬」と書かれた木簡と絵馬が出土しており、馬骨の一部しか出土していないが、生贄にされた馬の毛色や性別などの詳細な情報も分かっている。


title: 生贄

text: 『続日本紀』延暦6年（787年）11月5日条には、生贄の獣肉を焼き、天帝を祭る「燔祀（はんし）」の儀礼を行ったことが記述されている。一方で、延暦10年（791年）9月16日条では、「伊勢、尾張、近江、美濃、若狭、越前、紀伊などの国々の人民が、牛を殺して漢（あや）神に奉げ祀ることを禁止した」とあり、国家的祭祀としての生贄（中国式儀礼の燔祀）を行う一方で、民間の労力たる牛を殺める生贄は禁じている。


title: 生贄

text: 水神以外にも馬は生贄として奉げられた。古代、交易のために渡来した人達が疫神をもたらすと捉えられたため、中央に迎える前に、疫神を鎮め清める焚火と馬などを生贄にする儀礼が行われた。そのため、古代の貿易拠点からは馬骨が出土する。石川県羽咋市の寺家祭祀遺跡は、9世紀頃に交流が盛んだった渤海人を迎えるために、ここで疫神に馬を奉げたと考えられており、焚火跡（焼土跡）と馬骨が出土している。


title: 生贄

text: 南方熊楠の「山神オコゼ魚を好むと云うこと」であるように、神に贄として魚を捧げることがあった。神が二つ目あるものより一つ目のものを好むことから、また神に捧げる魚と通常の魚を区別するために魚の片方の目を傷つけ、「片目の魚」として神に捧げることがある。


title: 生贄

text: 『吾妻鑑』建暦2年（1212年）8月19日条には、守護・地頭に対して、鷹狩禁断令が出されたが、「信濃国諏訪大明神の御贄（ごにえ）の鷹においては免ぜられる」と記してあり、武家法で鷹狩が禁止されても、神に奉げる贄においては特例として使用を認めている。


title: 生贄

text: 菟足神社の風祭では神前で猪を殺す神事があった。しかし、その猪はいつの頃か雀に変わった。これに対し加藤玄智は、佛教史学第一編第10号 60頁-63頁（高木敏雄「日本神話伝説の研究」岡書院　大正14年（1925年）5月20日496頁にて引用）で、「柳田君（柳田國男）も擧げられ居るのでありますが、三河の菟足神社の風祭に昔は女子を犠牲にして居ったのでありますが、後之を猪及び鹿若しくは雀の犠牲を以って之に代えたと伝えて居る如きは明らかに人身供犠に代えるに動物を以てした一例であると思う」と記している。この点、高木敏雄は加藤玄智とは考えを異にしており、人身御供は動物や金銭では代替できないとしている。


title: 生贄

text: 高木敏雄の「日本神話伝説の研究」512頁によれば、最狭義の人身供犠は、古代メキシコで行われていた、という。これは神と人間の結合を強固にするために行われ、殺された人間の肉が分配（カンニバラ/カニバリズム）されたとしても、食物として身体を養うために食われるのではなく、宗教的思想から来るものである、と記述している。


title: 生贄

text: 『太平記』巻第二十六「上杉畠山高家を讒（ざん）する事」において、海外の生贄についての記述があり、「異国には会盟とて、隣国の王互いに国の堺に出合いて、羊を殺してその血をすすり、天神地祇に誓いて法を定め、約を堅くして、交りを結ぶ事あり」とあり、国境沿いにおける生贄儀式と共に国交を結ぶ習慣が紹介されている。後代の『土佐物語』巻第六「安芸･岡豊義絶の事」永禄12年（1569年）4月初めにおいても、「古典の法を考うるに、戦国の時、隣国の諸侯、国の境に出でて、牲（いけにえ）を備え、葦毛馬の血をすすり、会盟をなすと言えり。互いに領分の境に出でて誓約をなさんと言わばさもあらんか」と大陸の風習を例に説明をしている。


title: 生贄

text: 動物を生贄として墓に入れる習慣（動物供儀・動物殉葬）は、匈奴や鮮卑の騎馬民族の墓にしばしばみられる。騎馬民族は、例外なく馬の飼育・繁殖に投資していた。強力な騎兵力を有することは、騎馬民族の生存を保障する重要なバックボーンだからである。1987年に山西省大同市の南およそ3キロ、紅旗村より七里村一帯で多数の北魏墓が発見され、翌年調査された。現地は御河と十里河の合流地点に位置するが、低い台地上に墓が密集し、発掘された北魏墓は167基に達する。調査された167基のうち75基、44.6%の墓から牛、羊、馬、犬などの動物骨が出土し、41基は棺の前に置かれた方形や図形の漆案上から動物骨が出土している。別の17基は墓室内に壁竈を設け、そこに生贄を置いていた。墓道に生贄をならべた例も少なくない。当時の平城には多様な民族が居住していたが、大同市南郊北魏墓群から出土した人骨は、形質学的に漢人とは異なり、鮮卑をふくむ胡族の墓地とみられる。


title: 生贄

text: 1400年代、現在のペルー海岸線付近で繁栄していたチムー王国（チムー文化）の遺跡からは、一度に140人以上の子供と大量のリャマを生贄に用いた大規模な儀式の跡が発掘されており、国家的規模の天災が発生していたことが示唆されている。


title: 生贄

text: インドの国境付近の町、バリヤプールでは5年おきにヒンドゥー教の女神ガディマイを称えるガディマイ祭りが行われる。この祭りでは、水牛やヤギ、ハトなどが生贄として捧げられるもので、2009年には約30万頭、2014年には約20万頭の動物が祭りの会場で刀などを使って殺された。残酷な殺害方法を動物愛護団体などが強く批判したこともあり、2015年にはヒンドゥー寺院側が禁止令を出したほか、2016年にはネパール最高裁判所も生贄をやめさせるよう命じたが、数世紀にわたって続いた習わしは容易に終わるものではなく、2019年11月に行われた祭りでも生贄を大量に殺す光景は繰り返された。


title: 生贄

text: 人身御供と人柱の区別に関しては、高木敏雄の「日本神話伝説の研究」529頁、小笠好恵の「東海道の伝説」41頁-42頁にて書かれている。高木敏雄は人身御供と人柱の違いについていくつかの点をあげている。第一に、人柱は神の食物として捧げるのではない。第二に、年々の恒例として神を祭るための目的でもない。第三に、祭祀の儀式が必ずしも必要ではない。この三点である。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 大韓民国海軍では、1970年前後にフレッチャー級駆逐艦を導入して艦隊駆逐艦の運用に着手したのち、1980年代には更にFRAM改修型のアレン・M・サムナー級、ギアリング級を導入し、洋上作戦能力の強化を図っていた。一方、1970年代に朴正煕政権が発表した「自己完結型の国防力整備を目指した8ヶ年計画」に基づき、戦闘艦の国産化が着手され、まず東海級コルベットや蔚山級フリゲートが建造された。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 続いて初の国産駆逐艦としてKDX-I型（広開土大王級）が建造されることになり、当初は17～20隻の建造が計画されたものの、実際には1995年から2000年にかけて3隻が建造されるに留まった。またこれに続いて、韓国初の防空艦としてKDX-II型（李舜臣級）が建造され、2003年から2008年にかけて6隻が就役した。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 一方、これと並行して、より先進的な防空艦の取得計画が進められており、1996年からの概念設計を経て、2001年より詳細設計が開始された。搭載システムとしては、欧州のAPARとアメリカのイージス武器システム（AWS）が遡上に載せられており、既にイージス艦を運用していた海上自衛隊への問い合わせも含めて検討を重ねた結果、2002年7月には搭載システムとしてAWSが選定された。これによって建造されたのが本級である。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: KDX-IIの設計はKDX-Iと共通点が多かったのに対し、本級の設計は全く別系統で、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級フライトIIAをタイプシップとしている。ただし国産VLSの追加搭載などに伴った設計変更が行われており、アーレイ・バーク級フライトIIAと比して、全長で9.7メートル、幅で1.1メートル大きくなり、基準排水量で約1,000トンの差がある。また艦首から艦橋までの前甲板に顕著なブルワークが付されている。水線下の形状もアーレイ・バーク級とは明らかに異なり、流体力学上不合理なものとなっているとも指摘されている。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 主機も、KDX-I/IIではCODOG方式を採用していたのに対し、本級ではアーレイ・バーク級と同様に、ゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービンエンジン4基で可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動するCOGAG方式となっている。なおこのLM2500は、サムスンテックウィン社によってライセンス生産されている。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: なお2014年10月26日には、本級全艦の水中放射雑音が設定された基準値を超えていることが判明した。軍はネームシップの就役3ヶ月前の2008年9月にこの問題を把握していたが、就役が近いという理由で納入メーカーに数億ウォンの賠償金を課しただけで実戦配備していた。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 上記の経緯より、本級はAWSを中核とした戦闘システムを備えており、米ロッキード・マーティン社によって、イージス艦載戦闘システム (AEGIS Shipboard Combat System)として統合されている。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 戦闘システムの中核となるイージス武器システム（AWS）はベースライン7.1の発展型が搭載された。多機能レーダーはAN/SPY-1D(V)が採用されており、そのパッシブ・フェーズドアレイ・アンテナの装備要領はアーレイ・バーク級フライトIIAと同様である。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 探信儀としては、タレス社と共同開発したDSQS-21BZ-Mを搭載した。対潜戦システムとしては、アーレイ・バーク級ではAN/SQQ-89が搭載されていたのに対し、本級ではASWCS-Kが搭載された。これはノルウェー海軍のイージス艦であるフリチョフ・ナンセン級フリゲートで搭載されたコングスベルグ社のMSI-2005F対潜システムをもとに、同社とロッキード・マーティン社が共同で開発したものである。またCAPTAS Mk.2(V)1曳航ソナーも搭載された。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 電波探知妨害装置としては、アーレイ・バーク級フライトIIAではAN/SLQ-32(V)3が搭載されていたのに対し、本級では、KDX-IIと同系統のSLQ-200(V)1K「ソナタ」が搭載された。またこれと連動するデコイ発射機も、KDX-I/IIと同じくKDAGAIE Mk.2を搭載した。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 本級は、就役当初、アメリカ軍の衛星通信システムに連接する能力を持っていないことが指摘されていた。しかしその後、Mini-DAMAとして知られるAN/USC-42衛星通信端末用のAV2099衛星通信アンテナを搭載していることが確認されており、またアメリカ側も対外有償軍事援助により同端末を韓国に対して輸出したことを発表している。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: また、韓国軍自身の通信基盤として、ムグンファ3号・5号によるANASIS衛星通信システムも導入されている。このほか、民間の商用衛星通信として、有名なインマルサットや、アメリカの社と日本のスカパーJSAT社によるローミング・サービスも搭載している。これらは、アメリカ軍が同盟国との統合作戦に使用するために整備しているCENTRIXSなどに接続するために用いられる。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 艦対空ミサイルの発射装置として、艦首甲板に48セル、また艦尾側に32セルのMk.41 VLSを備えている。ミサイルとしてはSM-2MRブロックIIIB艦隊防空ミサイルまたはESSM個艦防空ミサイルが搭載されており、またSM-2についてはSM-6への更新が決定された。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 艦対艦ミサイルとしては、国産の海星（ヘ・ソン）の4連装発射筒を4基搭載する。また艦尾側のMk.41と並べて国産のVLSを48セル備えており、紅鮫対潜ミサイル16発および艦対地ミサイル32発を収容している。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 艦砲はKDX-IIと同構成で、62口径127mm単装砲（Mk.45 mod.4 5インチ砲）を艦首甲板に搭載した。CIWSはKDX-IIと同構成で、RAM近接防空ミサイルとゴールキーパーを併用している。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 1番艦は現代重工業に2004年8月25日に発注され、2004年11月に1番艦の建造着工。2008年12月実戦配備。当初、安龍福とし、池徳七、尹永夏が艦名候補として検討されたが、2007年に世宗大王と名付けられた。また、同年6月28日には尹永夏が犬鷲型ミサイル艇に命名され、艦名候補から外れた。竣工当初は運用維持及び補修などに必要な予算確保などの問題があるとの指摘もあった。


title: 世宗大王級駆逐艦

text: 現代重工業がKDX-IIIバッチIIの1番艦を2019年10月に、2番艦を2021年11月にそれぞれ受注。2021年10月に1番艦の起工式が行われた（着工自体は2021年2月16日）。韓国海軍と防衛事業庁は、2022年7月28日に進水式を開催したと発表した。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 中央競馬のオープン特別競走とは中央競馬の特別競走のなかで、出走条件に獲得賞金に関連する上限に関する条件（「3勝馬クラス以下（2019年5月までは収得賞金1600万円以下）」などの条件のこと）がない競走である（「収得賞金」については日本の競馬の競走体系#中央競馬を参照）。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 広い意味でのオープン特別競走には重賞競走も含まれるが、本項目ではそれ以外の競走について記載する（重賞競走についてはを参照）。また、2019年度から、オープン特別に於いて、生産の指標において重要になりうる賞金の高い重賞に準ずる競走については、リステッド競走（L格付け）がなされることとなったが、これについては、リステッド競走#JRAのリステッド競走も併せて参照のこと。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 嚆矢は1973年に創設された地方競馬招待競走で1986年に重賞のオールカマーが地方競馬に開放されたため廃止されたが、1992年からローカル開催の各競馬場に地方競馬所属馬に門戸を開いたオープン特別競走が各競馬場に年1回ずつ設定され、1994年のテレビ愛知オープンでトミシノポルンガ（笠松）、1999年の吾妻小富士オープンでタマルファイター（高崎）が優勝した他、かつてはモリユウプリンス（岩手）やアラブのインターロッキー（園田）、トチノミネフジ（大井）など地方競馬の強豪が出走し話題を集めたが1995年の「交流元年」から数多くの重賞競走にも地方競馬所属馬が出走可能となっている。ただし現在も中央競馬では在籍が認められていないアラブ系競走馬が出走可能な数少ない競走ではあるものの、中央競馬がアラブ系競走を廃止した1996年以降の出走は無い。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: すずらん賞（すずらんしょう）は1960年代後半より行われている競走である。すずらんとはユリ科スズラン属に属する多年草の総称である。1960年代後半より1970年代後半までは条件特別（1971年はオープン特別として施行）で行われてきた。その後1979年〜1980年までは2歳オープン、函館競馬場芝1200mで行われ、1981年〜1986年は同じ函館競馬場芝1000mで行われた。1987年〜1995年までは開催されず、1996年は函館競馬場芝1800mで行われ、1997年以降は札幌競馬場芝1200mで施行されている。2013年は札幌競馬場の改修工事に伴い函館競馬場芝1200mで施行された。また札幌2歳ステークスの翌日（2回札幌の最終日）に施行されている。本競走の優勝馬からはサクラシンゲキ（1979年）、アローボヘミアン（1981年）、ダイナアクトレス（1985年）、キタサンヒボタン（2001年）、タイセイブレーヴ（2003年）、カシマフラワー（2004年）、リエノテソーロ（2016年）の7頭が後に重賞優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 野路菊ステークス（のじぎくステークス）は1988年より現名称で行われている競走である（1987年以前は野路菊賞）。野路菊とはキク科の花の一種で兵庫県の県花でもある。現名称に変更以前より2歳オープンの阪神競馬場芝1600mの条件で長年親しまれ、阪神競馬場の芝外回りコースの新設に伴い2007年からは芝外回り1800mで行われている。1990年〜1991年・1994年はスケジュールの関係で中京競馬場芝1700m、1995年は阪神・淡路大震災の影響で京都競馬場芝外回り1600m、2006年は中京競馬場芝1800mで施行されている。2020年〜2022年は京都競馬場の改修工事による変則日程により中京競馬場芝1600m（2021年・2022年は芝2000m）でそれぞれ施行される。本競走の優勝馬からはアインブライド（1997年）、ダンツフレーム （2000年）、メイショウサムソン（2005年）、ラブリーデイ（2012年）、ワグネリアン（2017年）の5頭が後にGI優勝馬となっている。野路菊が兵庫県の県花となっていることから兵庫県競馬でものじぎく賞という重賞が行われている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: カンナステークスは現名称では1989年に一度行われた後、2002年から連続して行われている（1987年以前はカンナ賞）。カンナとはカンナ科の花の一種である。現名称に変更以前より、2歳オープンの中山競馬場芝外回り1200mの条件で行われている。2002年は東京競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により新潟競馬場芝内回り1200mで行われた。2014年も中山競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により新潟競馬場芝内回り1200mで施行された。1989年以降の本競走の優勝馬からはコイウタ（2005年）が後にGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: ききょうステークスは1988年より現名称で行われている競走である（1987年以前はききょう特別）。ききょう（桔梗）とはキキョウ科の多年草。現名称に変更以前より1996年まで2歳オープンの阪神競馬場芝1200mで行われ、1997年以降は芝1400mで行われている。1990年〜1991年・1994年・2006年はスケジュールの関係で中京競馬場芝1200m、1995年は阪神競馬場の阪神・淡路大震災による復旧工事のため京都競馬場芝内回り1200mでそれぞれ行われた。2020年〜2022年は京都競馬場の改修工事による変則日程により中京競馬場芝1400mで施行される。本競走の優勝馬からはヤマカツスズラン（1999年）、ダンツフレーム（2000年）、コスモサンビーム（2003年）、タワーオブロンドン（2017年）が後にGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 芙蓉ステークス（ふようステークス）は1989年より現名称で行われている（1988年以前は芙蓉特別）。芙蓉とはアオイ科の落葉低木。現名称に変更以前より、2歳オープンの中山競馬場芝外回り1600mの条件で行われていたが、2015年より2歳馬の距離体系整備により中山競馬場芝2000mで施行されている。1988年・2014年は中山競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により、2002年は東京競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により新潟競馬場芝外回り1600m（2014年は芝外回り1800m）でそれぞれ行われた。本競走の優勝馬からはサクラチヨノオー（1987年）、ライスシャワー（1991年）、ドリームジャーニー（2006年）、ホエールキャプチャ（2010年）がGIを制しており、また2010年は2着になったオルフェーヴルが後に三冠馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: もみじステークスは1988年から2003年までと、2014年から行われている競走である（1987年以前はもみじ賞）。もみじとはカエデ科カエデ属の木の総称である。1983年から1996年までは2歳オープンの京都競馬場芝外回り1600m（1994年は京都競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により阪神競馬場芝1600mで施行）で行われ、1997年から2001年までと2003年は京都競馬場芝内回り1200m、2002年は京都競馬場芝外回り1400mで施行された。2004年から2013年までは施行されなかったが、2014年より2歳馬の距離体系整備により京都競馬場芝外回り1400mで施行されている。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、阪神競馬場の芝1400mで施行される。本競走の優勝馬からはサッカーボーイ（1987年）、ビワハヤヒデ（1992年）、フジキセキ（1994年）、ダノンスマッシュ（2017年）、ラウダシオン（2019年）がGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: アイビーステークスは1984年から2003年までと、2014年から行われている競走である。アイビーとはウコギ科キヅタ属のセイヨウキヅタの別名である。1984年から2003年までは2歳オープンの東京競馬場芝1400m（2002年は東京競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により中山競馬場芝外回り1200mで施行）で行われた。2004年から2013年までは施行されなかったが、2014年より2歳馬の距離体系整備により東京競馬場芝1800mで施行されている。2019年からはリステッド競走となる。本競走の優勝馬からはグラスワンダー（1997年）、ソウルスターリング（2016年）、クロノジェネシス（2018年）、ドウデュース（2021年）がGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 萩ステークス（はぎステークス）は1984年より行われている競走である。萩とはマメ科ハギ属の落葉低木の総称である。1984年〜1993年までは2歳オープンの京都競馬場芝内回り1200mで行われ、1994年〜1995年は同じ京都競馬場芝外回り1400mで行われた。1995年は牝馬限定戦となり、1996年〜2001年までは開催されず、2002年以降は京都競馬場芝外回り1800mで施行されている。2019年からはリステッド競走となる。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、阪神競馬場の芝外回り1800mで施行される。1995年以前はGI馬は輩出されなかったが、2002年のレース復活以降はスズカマンボ（2003年）、フサイチリシャール（2005年）、タイムフライヤー（2017年）、サートゥルナーリア（2018年）、ダノンスコーピオン（2022年）がGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 中京2歳ステークス（ちゅうきょう2さいステークス）は1960年から行われている競走である。2000年までは中京3歳ステークス（馬齢表示の変更に伴い2001年に改称）。1998年に読売新聞中部支社より寄贈賞を受けており、正式名称はスポーツ報知杯中京2歳ステークス。1971年〜1981年までは2歳オープンの中京競馬場芝1400mで行われ、1982年〜2009年までは芝1800mで行われた。1999年は開催日程の変更により小倉競馬場で行われ「北九州3歳ステークス」として行われた。2003年は降雪のためダート1700mに変更して施行された。2010年・2011年は中京競馬場改修工事のため開催休止となった。2012年からは施行時期が夏季に変更され、距離も芝1400mに変更された。2014年からは距離が芝1600mに再変更された。2020年〜2022年は京都競馬場の改修工事による変則日程により秋季に移設され、距離も芝1200mに変更される。本競走の優勝馬からはプリマドンナ（1963年）、ニチドウタロー（1978年）、ハッピープログレス（1980年）、メイショウサムソン（2005年）、ダイワスカーレット（2006年）、アドマイヤマーズ（2018年）が後にGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: クリスマスローズステークスは2002年より行われている競走である。クリスマスローズとはクリスマスのころに咲くヘレボルスのことである。2002年より2歳オープンの中山競馬場の芝外回り1200mの条件で行われ、2003年のみ降雪の影響でダート1200mに変更されて施行されている。2020年〜2022年は開催休止となった。本競走の優勝馬からはアイルラヴァゲイン（2004年）、アドマイヤホクト（2006年）の2頭が後に重賞優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: ホープフルステークスは1988年から2013年まで行われていた競走である。有馬記念当日に2歳オープンの中山競馬場芝2000mで施行されていた。1984年から1987年までは同様の競走条件で「ひいらぎ賞」が行われており、このひいらぎ賞は1988年より500万下特別競走として行われている。1988年以降の本競走の優勝馬からはウイニングチケット（1992年）、エアシャカール（1999年）、トーセンジョーダン（2008年）、ベルシャザール（2010年）が後にGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 2014年より同競馬場・同距離での同名の重賞競走が施行されているが、これについては2013年までのオープン特別が直接重賞へ昇格したものではなく、2013年まで阪神競馬場で施行されていた重賞競走（この当時の名称は「ラジオNIKKEI杯2歳ステークス」）が中山競馬場へ開催を移し同名称へ変更したものと扱われている（詳細はホープフルステークスの記事を参照）。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: ジュニアカップは1985年〜1998年までは3歳オープンの中山競馬場芝2000mで施行され、1999年に京成杯が芝2000mになったことにより、以後は芝外回り1600mで施行されている。開催日程の都合により1996年・2002年は東京競馬場で行われたが、1996年は降雪のためダート1600mに変更となっている。2019年からはリステッド競走となる。1986年以降の本競走の優勝馬からはメジロライアン（1990年）、イシノサンデー（1996年）、サニーブライアン（1997年）、セイウンスカイ（1998年）、キンシャサノキセキ（2006年）、スマートファルコン（2008年）、マイネルホウオウ（2013年）が後にGI優勝馬となっている。名称は「年少者、息子」を意味する「ジュニア」から。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: クロッカスステークスは1989年より3歳オープンの中山競馬場芝外回り1600mで施行。主に第2回中山（2月〜3月）で開催された。1998年より現在の1月末〜2月初旬の東京競馬場芝1400mで施行されるようになった。但し、2003年は東京競馬場改修工事のため中山競馬場芝外回り1200mで施行された。2019年からはリステッド競走となる。本競走の優勝馬からはラウダシオン（2020年）がGI優勝馬となっている。名称は「アヤメ科」の花であるクロッカスから。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: マーガレットステークスは1973年より3歳オープンの阪神競馬場芝2000mで施行。1976年に京都競馬場芝外回り1400mで開催されたのを除いて1979年まで芝2000mで施行（但し1974年は厩務員ストライキの影響により開催休止）。1980年〜1990年・1992年〜1994年は阪神競馬場芝1600m、1991年・1995年〜1999年は京都競馬場芝外回り1600mでそれぞれ施行。2000年から2017年は阪神競馬場芝1400m、2018年からは阪神競馬場芝1200mで施行される。1996年から2017年までは地方馬が1着になった場合に限りNHKマイルカップの優先出走権が与えられていた。2019年からはリステッド競走となる。本競走の優勝馬からはテルテンリュウ（1979年）、シンボリインディ（1999年）がGI優勝馬となっている。名称はキク科の半耐寒性多年草、マーガレットから。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: すみれステークスは1984年に3歳オープンの阪神競馬場芝1600mで施行。翌1985年より現在の芝2200mで開催されるようになった。但し、1991年・1994年は中京競馬場芝2000m、1995年は京都競馬場芝外回り2200mで施行された。2019年からはリステッド競走となる。本競走の優勝馬からはスーパークリーク（1988年）、フサイチコンコルド（1996年）、キングカメハメハ（2004年）がGI優勝馬となっている。名称は「スミレ科」の花であるスミレから。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 橘ステークス（たちばなステークス）は2002年〜2009年までは3歳オープンの京都競馬場芝内回り1200mで施行され、2010年より芝外回り1400mになっている。2010年から2017年までは地方馬が1着になった場合に限り安田記念の優先出走権が与えられていた。2019年からはリステッド競走となる。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、中京競馬場の芝1400mで施行された。本競走の優勝馬からはサニングデール（2002年）がGI優勝馬となっている。名称はミカン科の常緑小高木。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 白百合ステークス（しらゆりステークス）は1980年に3歳オープン、中京競馬場芝2000mで施行。翌1981年〜1994年まで阪神競馬場芝2000mで施行された（但し1991年は阪神競馬場改修工事のため、京都競馬場芝内回り2000mで施行）。1995年より再び中京競馬場の施行に変更。1997年に芝1800m、1998年にダート1700mに変更。1999年に900万下（2002年より1000万下）の芝1800mに格下げとなったが、2005年からは東京競馬場で施行されていた駒草賞が休止となったこともあり、再びオープン特別競走となる。同じ週に行われる日本ダービーに出走できなかった馬が出走することもあり、福島競馬場で行われる重賞競走のラジオNIKKEI賞と共に残念ダービーと例えられることがある。2010年からは京都競馬場芝外回り1800mで施行されている。2019年からはリステッド競走となる。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、中京競馬場の芝2000mで施行された。本競走の優勝馬からはGI馬は輩出されていない。名称はユリ科の一種で花の白いユリのこと。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 中央競馬では、降雪や馬場の改修といった事情により芝からダートにコース変更された場合を除いては、2・3歳馬限定のダートのオープン特別が長らく存在していなかった。路線の整備が始まったのは1995年のことで、12月の阪神競馬場の2歳限定戦シクラメンステークスが芝1400mからダート1400mに設定変更され2003年まで施行。翌1996年には2月の京都競馬場の3歳限定戦バイオレットステークスが、芝1400mからダート1400mに設定変更され2008年まで施行された。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 2023年現在、6月に東京で行われるユニコーンステークスまで中央競馬では3歳ダート重賞は実施されない（地方競馬では5月に園田競馬場で行われる兵庫チャンピオンシップが最初に行われる）。そのため、5月までに行われる3歳限定のダートオープン特別は、前述のユニコーンステークスや7月に大井競馬場で行われるジャパンダートダービーに向けての重要なステップレースになる。これらの競走は地方競馬所属馬も出走できる特別指定交流競走となっている。斤量は全レース同じで牡・セン馬56kg、牝馬54kgの収得賞金1200万円毎に1kg増である。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: カトレアステークスは2020年より東京競馬場ダート1600mの2歳オープン特別で施行されている。2015年から2019年まで2歳1勝クラス（500万円以下）の特別競走「カトレア賞」として施行されていた。2016年よりケンタッキーダービー出走馬選定ポイントシリーズ『JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY』の対象競走に指定されている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: ヒヤシンスステークスは1985年〜1996年までは東京競馬場芝1400mの3歳オープン特別で施行され、1997年よりダート1600mの3歳オープン特別として施行されている。但し、2003年は東京競馬場改修工事のため中山競馬場ダート1800mで施行された。2017年よりケンタッキーダービー出走馬選定ポイントシリーズ『JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY』の対象競走に指定される。2019年からはリステッド競走となる。過去の優勝馬からはタイキヘラクレス（1999年）、ノボジャック（2000年）、ビッグウルフ（2003年）、カフェオリンポス（2004年）、サクセスブロッケン（2008年）、ゴールドドリーム（2016年）、カフェファラオ（2020年）がダートGIを制している。名称は中近東原産のユリ科の球根性多年草のヒヤシンスから。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 昇竜ステークス（しょうりゅうステークス）は2000年より中京競馬場ダート1700mの3歳オープン特別で施行され、2011年と2012年は京都競馬場ダート1400m、2010年と2013年は京都競馬場ダート1800mで施行され、2014年からは中京競馬場ダート1400mで施行されている。過去の優勝馬からはパーソナルラッシュ（2004年）、バンブーエール（2006年）、クリソライト（2013年）、コーリンベリー（2014年）がダートGIを制している。名称は空に昇っていく竜のこと。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 伏竜ステークス（ふくりゅうステークス）は2000年より中山競馬場ダート1800mの3歳オープン特別で施行されている（2011年のみ東日本大震災の影響により開催中止）。2019年より『JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY』の最終戦に位置づけられるようになり、4着までの馬に付与されるポイントも他の競走と比べて大きくなっている。過去の優勝馬からはビッグウルフ（2003年）、フレンドシップ（2006年）、スーニ（2009年）、ハタノヴァンクール（2012年）、コパノリッキー（2013年）がダートGIを制し、『JAPAN ROAD TO THE KENTUCKY DERBY』のポイント獲得馬からはマスターフェンサー（2019年2着）が本競走の後ケンタッキーダービーに出走している。名称は水中に潜み昇天の機を待つ竜のこと。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 端午ステークス（たんごステークス）は1998年より京都競馬場ダート1800mの3歳オープン特別で施行され、2013年からは京都競馬場ダート1400mで施行されている。2011年は東日本大震災被災地支援競走いぶき賞に名称を変更して施行された。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、阪神競馬場ダート1400mで施行された（2021年のみ「ウインズ京都開設70周年記念」の副題としても施行される）。過去の優勝馬からはレギュラーメンバー（2000年）、ゴールドアリュール（2002年）、カネヒキリ（2005年）、サクセスブロッケン（2008年）、グレープブランデー（2011年）、ハタノヴァンクール（2012年）、ホワイトフーガ（2015年）がダートGIを制している。名称は五節句のひとつ端午の節句から。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 青竜ステークス（せいりゅうステークス）は2014年より東京競馬場ダート1600mの3歳オープン特別で施行されている。名称は中国の伝説上の神獣、四神（四象）の1つである青竜から。過去の優勝馬からはノンコノユメ（2015年）がダートGIを制している。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 鳳雛ステークス（ほうすうステークス）は2014年より京都競馬場ダート1800mの3歳オープン特別で施行されている。2019年からはリステッド競走となる。2021年・2022年は京都競馬場の整備工事に伴い、中京競馬場のダート1800mで施行された。過去の優勝馬からはカゼノコ（2014年）、キョウエイギア（2016年）がダートGIを制している。名称は鳳凰の雛から。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 北九州短距離ステークス（きたきゅうしゅうたんきょりステークス）は小倉競馬場の芝1200mで行われている競走である。レース名の「北九州」とは福岡県北部の政令指定都市である北九州市のことであり、2003年には「北九州市市制40周年記念」の、2023年には「北九州市制60周年記念」の副題がそれぞれつけられた。1984年から2001年、および2003年から2006年にかけて夏季にオープン特別競走として施行された。（1998年は小倉競馬場の改修工事に伴い阪神競馬場で施行された）新設された1983年は1300万円以下の、2002年および2007年から2019年までは1600万円以下（2019年から3勝クラスに名称変更）のそれぞれの条件特別競走となったが、2020年以降は2月の施行となりオープン特別競走に戻るかつ、国際競走としても施行されている。（同条件は「テレQ杯」に継承して施行されている）オープン特別競走としての本競走の優勝馬からは1999年に芝1200mの日本レコードとなる1分06秒5のタイムを記録したアグネスワールドと、カルストンライトオ（2001年）がのちにGI優勝馬となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 米子ステークス（よなごステークス）は2000年より阪神競馬場の芝1600mで行われている競走である。この競走は2019年からはリステッド競走に格付けされ、2020年からはサマーマイルシリーズの対象競走に指定されている。2000年以降の本競走の優勝馬からは、朝日杯3歳ステークスを勝っていたエイシンプレストン（2001年）が後にGI2勝目を挙げている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: KBC杯（ケイビーシーはい）は1992年より小倉競馬場のダート1700mで行われていた競走である。九州朝日放送（KBC）より寄贈賞を受けている。1998年は小倉競馬場の改修工事に伴い、阪神競馬場ダート1400mで施行された。1991年に「小倉競馬場開設60周年記念」として施行していた後、1992年から2010年にかけてオープン特別競走として施行された。オープン特別競走としての本競走の優勝馬からはスマートファルコン（2008年）が後にGI優勝馬となっている。2011年から2016年は1600万下条件で施行したが、2017年以降は休止されている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 阿蘇ステークス（あそステークス）は現名称では1991年から行われている競走である（1990年以前は阿蘇特別）。名称は阿蘇山から。1991年より2000年までは1500万円以下および1600万円以下の条件特別で行われた（1998年は小倉競馬場改修工事のため施行せず）。2001年より3歳以上オープン、小倉競馬場のダート1700mで施行されている。2001年以降の本競走の優勝馬からはサンライズバッカス（2005年）が後にGI優勝馬となっている。レコードタイムは2006年8月27日に行われたレースで、サンライズキングの1分41秒8となっている。


title: 中央競馬のオープン特別競走

text: 1960年代から1970年代にかけては重賞に匹敵する賞金が設定された単発のオープン特別競走が存在し、その結果は雑誌『優駿』でも紹介された。1970年秋に東京競馬場で行われた「牝馬ステークス」は1着賞金がビクトリアカップと同額の1500万円であったが、これは同年施行を計画していたものの頓挫した国際招待競走の予算をあてたためとされる。


title: アルピコ交通上高地線

text: 松本市西部地域を東西方向に横断する路線で、沿線の通勤・通学をはじめとした生活路線として利用されている。また終点の新島々駅にはバスターミナルが設けられ、北アルプス南部の上高地・乗鞍方面への観光や登山のアクセス手段としても利用されている。


title: アルピコ交通上高地線

text: 1921年（大正10年）10月2日、筑摩鉄道（後の松本電気鉄道、現在のアルピコ交通）により島々線として松本駅 - 新村駅間6.2 kmが開業。翌1922年（大正11年）9月26日には島々駅までの15.7 kmが全線開通した。現在の路線名である「上高地線」は1955年（昭和30年）に改称されたものである。


title: アルピコ交通上高地線

text: 1966年（昭和41年）にはそれまで島々駅にあったバスターミナルを赤松駅（現在の新島々駅）へ移転。翌1967年（昭和42年）からは国鉄からの直通列車も運行され戦後の登山ブームを支えた。1983年（昭和58年）の台風10号による土砂災害で新島々駅 - 島々駅間1.3 kmが不通となる。同区間は利用者が減少しており、復旧費用も多額となることから1985年（昭和60年）1月1日を以て正式に廃止された。


title: アルピコ交通上高地線

text: 2007年（平成19年）12月、松本電気鉄道を中核とするアルピコグループが債務超過に陥り経営破綻。上高地線についても鉄道施設の更新に多額の費用が必要であり「単独での継続は困難」との見方が示された。これを受け、2010年（平成22年）沿線自治体の松本市が支援を表明し、翌年より老朽化した鉄道施設の更新を進めている。2011年（平成23年）にはアルピコグループの経営再建の一環として、松本電気鉄道がグループ内の川中島バス・諏訪バスの2社を吸収合併し、鉄道・路線バス事業を統合し、4月1日に「アルピコ交通株式会社」が発足した。これに伴い、鉄道事業についても正式名称は「アルピコ交通上高地線」となったが、利用者に向けた案内では従来の「松本電鉄上高地線」もあわせて使用している。


title: アルピコ交通上高地線

text: おおむね30 - 40分間隔で運転されている。定期列車は全列車が松本 - 新島々間の運転で、区間運転列車の設定はない。ただし松本大学で大学入試センター試験が実施される日に試験終了後に合わせて臨時列車として2013年に新村 - 松本間、2015年に北新・松本大学前 - 松本間の区間列車が運行されたことがある。


title: アルピコ交通上高地線

text: ワンマン運転を実施しており、駅員のいない駅で乗降する場合は列車内で整理券をとり、運賃箱に運賃を投入する。なお、SuicaやPASMOなどのICカード乗車券での精算は一切不可である。乗車方法がJR等のワンマン列車と異なり、1, 2両目の中央ドアからの乗車となっている。そのため、無人駅での2両目のドアカットは行われない。


title: アルピコ交通上高地線

text: 上高地線の輸送実績を下表に記す。輸送量は1991年（平成3年）以降長期的に減少を続けていたが、2005年（平成17年）より上昇に転じている。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。


title: アルピコ交通上高地線

text: 上高地線の営業成績を下表に記す。旅客運賃収入は1992年（平成4年）以降減少している。運輸雑収については年度による変動が大きい。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。


title: アルピコ交通上高地線

text: 上高地線の踏切警報機には2016年まで機械的に音を発生させる電鐘式のものが存在したが、同年11月、唯一残っていた北新・松本大学前駅付近（北新踏切）の電鐘踏切が電子音式に更新され、上高地線の電鐘踏切は姿を消した。なお、警報音はJRにあるような電子音と同じである。


title: アルピコ交通上高地線

text: 上高地線の歴史は、1920年（大正9年）に設立された筑摩鉄道に始まる。同社は河西地区（奈良井川以西の地域）の輸送の近代化と、日本アルプス・上高地の観光開発を目的に設立された。なお、発起人であり初代社長を務めた上條信は筑摩鉄道以前にも松本から安曇へ至る鉄道敷設を出願していたがいずれも却下されている。


title: プラタナス

text: プラタナス（学名: ）は、スズカケノキ科スズカケノキ属に属する植物の総称。街路樹・庭園樹として広く用いられている。北半球に自生する樹木であるが、種の数は少ない。大抵30–50 mの高さに育つ。P. kerriiを除いてすべてが落葉性であり、殆どが水辺や湿地で見られ、栽培時に旱魃に耐性があることが証明されている。雑種であるモミジバスズカケノキは都市部でも育ちやすいことが証明されている。


title: プラタナス

text: プラタナスの語源は、ギリシャ語の （広い）であり、大きな葉に由来する。また、英語では、planes、plane treesと呼ばれる。また、北アメリカの種（特に、アメリカスズカケノキ）は、シカモア（sycamore）と呼ばれることも有るが、もとはエジプトイチジク（学名：Ficus sycomorus）がそう呼ばれており、セイヨウカジカエデも同様にシカモアと呼ばれる。


title: プラタナス

text: 葉が大きく落葉樹である（夏は木陰を作り、冬は陽を遮らない）、虫がつきにくい（下に毛虫が落ちてこない）等の特徴から街路樹に適する。ニレ、ボダイジュ、マロニエとともに世界四大街路樹の一つに数えられる。海外では古くから街路樹に使われていたが、日本には明治初期に輸入され、目黒林業試験場のほか新宿御苑、日比谷公園に少数が植えられていたのみであった。明治40年、東京市の都市計画の中で街路樹として初めて採用され、新宿御苑から挿し木用の枝を採取して2万本を目標に培養し、明治43年に当時の芝区桜田本郷町に十数本が植えられたのが街路樹としての最初である。翌44年には神田御徒町に397本、日本橋に63本が植えられ、以後普及を見るに至った。


title: プラタナス

text: 樹皮が剥がれるとまるで迷彩柄のような見た目になる。 1937–1942年、Johann Georg Otto Schickによってデザインされた ドイツのPlatanenmuster 迷彩パターンは最初のドット迷彩パターンである。


title: サンスター

text: サンスター株式会社（"Sunstar Inc."）は、大手日用品・トイレタリー用品メーカーである。本社は大阪府高槻市に所在。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。かつては、大阪証券取引所に上場していた。


title: サンスター

text: その後、金田が戦後に設立した金田軽金属チューブ工業所でゴム糊を充填した金属チューブを開発し、その中身に歯磨剤を充填したことがきっかけで、自転車部品の販売から歯磨剤や歯ブラシ等の製造を開始する会社へと転身し、現在ではオーラルケア用品を中心として、シャンプー、ヘアースプレー、洗剤等の製造・販売を行っている。オーラルケア用品市場はライオン、花王とシェアを争っている。自転車関連事業からは撤退したが、グループ会社のサンスター技研がオートバイ用のスプロケットやディスクブレーキの製造を行っている。


title: サンスター

text: 社名の「サンスター」は、合併前の「星光社」が自社の自転車に使用する予定だった商標からきている。また、同社のかつてのシンボルであった『ペンギン』は塩野義製薬が薬用歯磨き発売の提携時に発案したもので、カラーの使用ができない当時の媒体でモノクロでも印象を与えられることや、南極の清涼感をイメージさせることから採用され、塩野義製薬の社章である分銅マークも入れて販売していた。


title: サンスター

text: 1969年に塩野義製薬との提携が解消された際にペンギンの使用は一旦取りやめとなったが、市場においてイメージの浸透度が大きかったことから、1972年に塩野義製薬よりペンギンの商標を取得し再び使用している。グループ会社であるサンスター技研のユーザー企業・販売店の親睦団体である「ペンギン会」の名称も、このペンギンにちなんだものである。


title: サンスター

text: なお、童謡の『ペンギンさん』（作詞：重園贇雄・作曲：平岡照章・歌：星野廣子）は、元々は1951年にサンスターシオノギのCMソングとして作られたもので、1951年にビクターレコードからレコードが発売されている。規格品番：B-183。


title: サンスター

text: 2007年2月14日、経営陣と従業員によるマネジメント・エンプロイー・バイアウト（MEBO／経営陣・従業員買収）を実施した上で株式非上場企業となることを発表し、同年7月26日に大阪証券取引所(現物株市場は現在の東京証券取引所プライム市場及びスタンダード市場)で株式を上場廃止した。また2009年には本社機能を高槻市からスイスのSunstar SAへと移転したため、現在のサンスター株式会社はSunstar SAの日本法人扱いとなっている。


title: サンスター

text: コンシューマービジネスグループ（オーラルケア事業、ヘルス＆ビューティ事業）、インダストリアルビジネスグループ（モーターサイクル事業、ケミカル事業）があり、これを統括する経営本部がマネジメントを行っている。


title: 天理高等学校

text: 天理高等学校（てんりこうとうがっこう）は、奈良県天理市にある男女共学の私立高等学校。天理教が経営する学校法人天理大学の傘下にある天理大学の附属学校である。全日制の第1部と夜間定時制の第2部がある。略称「天高（てんこう）」。


title: 天理高等学校

text: 全国的な宗教組織である天理教の運営する高校であること、また部活動（特に硬式野球、柔道、ラグビー、吹奏楽、ホッケーなど）が強豪であることから、全国的に学生が集まる。そのような学生に対応するための寮が整備されている。


title: 天理高等学校

text: 1980年10月、秋季県大会優勝後に1年生部員に対する長期のいじめが発覚して1年の対外試合禁止となり、当時の監督が辞任した。禁止処分中に部員の喫煙が発覚し、さらに半年の処分延長となった。1990年5月、春季奈良県大会決勝直前に部内暴力事件が発覚し当時の監督が辞任した。1995年夏にも野球部寮内での集団飲酒が発覚している。1998年4月には部内での暴力事件が起こり奈良県春季大会、1999年5月には部員の暴力事件により同じく春季大会への出場を辞退している。2011年にも部内での暴力事件が発覚し、第93回全国高等学校野球選手権奈良大会を辞退している。2011年の事例では3年生部員が2年生部員を殴り、右頬骨折や耳の鼓膜が破れる重傷を負わせている。


title: News23

text: 2010年3月29日から2013年3月29日まではNEWS23の名を残した新番組『NEWS23X』（ - クロス）として放送していたが、2013年4月1日から2019年5月31日までは『NEWS23』に名前を戻して放送。2019年6月3日放送分からはロゴや一部表記が『news23』に変更され、2021年8月30日からは『news23』に統一。


title: News23

text: 『NEWS23』シリーズの最初の番組。何度かのリニューアル、出演者の入れ替えが行われたが、筑紫が2007年5月より入院治療に入ってからは、不定期の出演となり、12月後藤謙次にメインキャスターを譲る。この番組名での放送は翌2008年3月28日で最後となった。


title: News23

text: このリニューアルより番組テーマソング・オープニングCGや番組ロゴ、コーナー名も変更となり（オープニングCGの隅に小さく「JNN」ロゴが挿入されていた）、スタジオパートもバーチャル合成の常用を前提とした形となった。また、「最強最良の夜ニュース」をキャッチフレーズに制定した。出演者は筑紫以外の全員が続投。


title: News23

text: 2008年10月改編で22:54（実質22:56）からのフライングスタートを廃止し、10年半ぶりに23:00開始・23:54終了に戻し、月曜第2部を9月29日の放送をもって廃止した。視聴率低迷は2008年春のリニューアル以降も続いた。


title: News23

text: 2008年11月7日、前年5月から病気治療していた筑紫が死去。当日の「NEWS23」は番組冒頭から18分間に渡って筑紫の死について報じた。さらに、「金曜解放区」では当初の予定を変更して筑紫の追悼特集を放送し、鳥越俊太郎・天野祐吉・姜尚中がゲスト出演した。特集VTRのナレーションは、かつて番組の男性サブキャスターだった佐古忠彦が担当した。その他、番組OGの浜尾朱美、有村かおり、進藤晶子がVTR中でインタビューに応じたほか、草野満代も出演こそなかったがコメントを寄せていた。この日は特例として「金曜解放区」ブロックもJNN協定適用枠に準じた扱いとなり、実質的にJNN報道特別番組として放送。普段全国ネット枠終了と同時に飛び降りる毎日放送などでも臨時フルネットとなった。


title: News23

text: 翌11月11日は事実上の2部構成で、『バラエティーニュース キミハ・ブレイク』の枠 で筑紫の追悼スペシャル「筑紫さんが遺したもの―ガン闘病500日」を放送。その後22時台の『リンカーン』を挟み、23時から本編という形だった。翌11月12日の『久米宏のテレビってヤツは!?』でも筑紫の追悼コーナーを数分にわたり放送、2004年3月26日の『ニュースステーション』（テレビ朝日）最終回後の「筑紫哲也 NEWS23」の「多事争論」のコーナーが放送され、VTR後、かつて『Nステ』のメインキャスターだった久米宏が筑紫へのお悔やみの言葉を添えつつ、筑紫の思いを語った。


title: News23

text: JNN協定に基づき、原則として28局ネットで放送するが、第2部の「金曜解放区」と「月ONE」は「協定」対象外のために、非ネット放送局がある。毎日放送は月曜から木曜については2008年10月から半年間、編成の都合で他地域より2分早い23:52で放送終了してローカルニュースを放送した。金曜のように本編自体がカットされることはないものの、番組終了時はエンディングの提供ゾーンの直後に、CMを挟まずにMBS出しのエンドクレジットが表示した（他の地域は従来通り、提供ゾーンの後CMを挟んでTBS出しのエンドクレジットという段取りであった）。


title: News23

text: 後藤は夕方の『総力報道!THE NEWS』に異動。これに付随する形で2009年3月30日以降の『NEWS23』は、30分に縮小（月曜から木曜23時台前半、金曜は後半30分）。特集が廃止され、その日のまとめのニュースとスポーツ、天気予報のみのシンプルなニュース番組へと衣替えした。空いた月曜から木曜23時台後半はバラエティ枠（『吉崎金門海峡』）を編成。特例として、2010年バンクーバーオリンピック期間中は放送時間を10分延長して放送した。


title: News23

text: 膳場がメインキャスターとして、岡山がサブキャスターとして続投。スポーツキャスターとして伊藤隆佑、お天気キャスターとして森田正光が加わった。森田の出演は「ローカル枠」での出演で、大雨被害や台風などのニュースを取り上げる際には、全国枠にも登場する。公式なメインキャスターの冠番組ではないが、新聞番組表では「NEWS23 膳場貴子」とクレジットされていた。スタジオセットも『総力報道! - 』などと共通のセット（番組独自の装飾が一部加えられていた）に変わったほか、番組開始以来初めて椅子が置かれなくなり、平日昼の『ひるおび!THE NEWS』と同じく立席スタイルでニュースを伝えた。ニュース担当のナレーターが存在せず、ニュース原稿も全編膳場もしくは岡山が読み上げる形となったほか、画面構成が簡素のものになり、当時のニュース番組では珍しく日本人の発言の字幕がなかった。


title: News23

text: 視聴率は『NEWS ZERO』には相変わらず抜かれていたが、日によっては『ニュースJAPAN』（フジテレビ）を追い抜かすこともあった。『総力報道!THE NEWS』の視聴率低迷での打ち切りによるゴールデンタイムのニュース番組撤退に伴い、30分版『NEWS23』も改編の対象となり、2010年3月26日をもって終了した。


title: News23

text: 番組の構成は、主なニュース→「flash 23 JAPAN」（日本国内のフラッシュニュース）→「SPORTS23」→「flash 23 WORLD」（世界各国のフラッシュニュース）→「ローカル枠」全国の天気予報（ローカルニュース）の順。主なニュースの部分で時間を割いたり、「SPORTS23」でミニ特集を組んだ場合、「SPORTS23」の直後に「JAPAN」と「WORLD」を一括りにした格好の「flash23」として伝えた。末期はflash23を統合して放送することが多かった。


title: News23

text: 放送時間が少なくなったが、その日のニュースを文字ニュースでも伝えた。画面下部に「JNN HEADLINE」と題した文字ニュースを本編中常時ティッカー形式で表示。地方局取材のニュースは文末に取材局を表示し、2009年5月1日まで略称で表記していたが（例：MBS、CBCなど）、2009年5月4日からは正式名称（例：毎日放送、中部日本放送など）に変更。スポーツニュースだけはその日のスポーツコーナーのあと、flash23 WORLD の時間のみ表示した。ティッカーでは番組からのお知らせも流れる時があり、最終回（2010年3月26日）には「1年間ご覧いただきありがとうございました」という文章と翌週からの『NEWS23X』の開始告知文が流れた。


title: News23

text: テレビ山梨・毎日放送・山陰放送・RKB毎日放送・南日本放送では編成上の都合で、金曜に限り全国ネット枠のみで番組を終了した（23:55で終了。テレビ山口も一時期同様の編成であったが、現在は金曜に限り天気を含めて完全ネットしている）。なお、毎日放送の場合は月曜 - 木曜で内包扱いになっているローカルニュースが独立番組扱いで直後に放送されるため、実質的には月曜 - 木曜の放送形態と変わらなかった。RKB毎日放送は独自のエンドクレジットの後、ステブレレスで「瞬感スポーツ&ニュース」に接続した。


title: News23

text: 2010年3月29日から事実上の続編となる新番組『NEWS23X』（ニュース ツースリー クロス）が開始。放送時間は月曜 - 木曜22:54 - 23:45の51分、金曜23:30 - 翌0:15の45分に再拡大、2009年3月まで行われていた特集コーナーも再開、ニュースワイド番組へと衣替えした。月曜から木曜については2008年10月改編以来廃止されていた22:54からのフライングスタートが1年半ぶりに復活した。


title: News23

text: 2013年春の改編により2013年3月29日をもって『NEWS23X』としての放送は終了。翌4月1日からは2010年3月以来3年ぶりに『NEWS23』に戻されることになった。放送時間は月曜 - 木曜は8分拡大され22:54 - 23:53、金曜は2012年度までと同じで23:30 - 翌0:15。『NEWS23X』でコメンテーターの播摩卓士以外の出演者は続投し、新たにアンカーとして岸井成格、スポーツ・スペシャルキャスターとして高橋尚子が加わる。金曜は岸井に代わり、週替わりでゲストコメンテーターが出演する。さらに2013年9月30日からは天気キャスターとして國本未華が加入した。


title: News23

text: 2014年3月31日より番組が一部リニューアル。2012年度の『NEWS23X』からスポーツキャスターを務めていた出水麻衣が降板し、後任として古谷有美が加入。また、番組テーマ曲の変更や一部コーナーのリニューアルも行われ、2010年3月26日以来廃止されていたローカルニュース枠が復活した（金曜を除く）。さらに、リアルタイム字幕放送も開始された。


title: News23

text: 2016年3月25日をもって、膳場・岸井ら全出演者が降板。2006年9月25日からの『筑紫哲也 NEWS23』から通算9年半にわたってキャスターを務めた膳場は、翌週から土曜夕方の『報道特集』に異動となった。また、國本は降板後しばらくTBSテレビの番組に出演して来なかったが、2020年4月から平日昼の報道番組『ひるおび! JNNニュース』の金曜の天気コーナーと土曜の情報バラエティ番組『王様のブランチ』内の「JNNニュース」にレギュラー出演するようになったほか、9月下旬からは平日夕方の報道ワイド番組『Nスタ』に木曜・金曜の天気キャスターとして起用された。


title: News23

text: 2016年3月28日より番組がフルリニューアルされた。膳場の後任となる新メインキャスターには筑紫哲也と同じく朝日新聞出身の星浩（元朝日新聞特別編集委員）が迎えられた。更に星のサポート役となるサブキャスターとして駒田健吾・皆川玲奈（共にTBSアナウンサー）、スポーツキャスターとして宇内梨沙（TBSアナウンサー）がそれぞれ加入した。また、月曜 - 木曜の放送時間が23:00 - 翌0:10に変更となり、23:55を境とした2部制が取られた（ただし、第2部〈23:55 - 翌0:10〉はローカルセールス枠）。月曜から木曜の放送時間が1時間以上（日をまたぐ）になるのは、月曜は2008年9月以来7年半ぶりで、火曜から木曜は1997年9月の『筑紫哲也 NEWS23』以来18年半ぶりとなる。なお、金曜の放送時間は2015年度までと同じ23:30 - 翌0:15のまま。なお、時間移動により空いた月曜 - 木曜22:54 - 23:00にはTBSでのみ「先出し!NEWS23」が放送を開始したが、2017年4月時点で月曜を除き放送を終了している。


title: News23

text: 2016年1月の番組リニューアル発表時に新キャスターとして小林悠（TBSアナウンサー）が出演することが発表されていたが、その後の3月3日に行われた「TBS2016年4月期番組改編説明会」において、小林が自身の健康上の理由により出演取り消しとなったことが明らかにされている。その後小林は2016年3月4日付でTBSを依願退職している。


title: News23

text: 星が報道番組初キャスターということや進行を行うことに不慣れな部分が生じ、星の不慣れな進行を補うため、2016年7月25日より星の新たなサポート役となるメインキャスターとして、『どうぶつ奇想天外!』や『チューボーですよ!』などで司会・進行を務めていた雨宮塔子（元TBSアナウンサー）が加入し、以降は星と雨宮・駒田を中心に進行し、雨宮は星の不慣れな進行を補いつつ、星に代わって主に番組全体の進行を務める。


title: News23

text: 2017年4月3日から、後続番組『テッペン!』の放送時間が23:56 - 翌0:55（水曜のみ23:56 - 翌0:26）に変更された ため当番組の放送時間も短縮され、第2部が廃止。全局で放送時間が統一された。これに先立って2017年3月27日にスタジオセットが一部マイナーチェンジ、テロップ類がリニューアルされた。


title: News23

text: 2018年4月2日より、月曜 - 木曜に限り、TBS系列の22:00開始番組（加えて19:00・20:00・21:00開始の特別番組も）の終了時刻を従前の22:54から23:07に拡大・繰り下げるため、本番組は従前より10分繰り下げ・短縮となる、23:10 - 23:56に放送。


title: News23

text: 2019年3月29日をもって、皆川が4月1日から『はやドキ!』へ異動となるのに伴い降板。その後、2019年6月の全面リニューアルまでの2か月間は暫定的に宇内がサブキャスターも兼任する形をとっていた。さらに、新元号となる直前の4月29日から、月曜 - 木曜の開始時間を1年1か月ぶりに23:00に戻して放送。


title: News23

text: TBSでは2018年4月2日から、月曜22:57 - 23:00 に、『先出し!NEWS23』からリニューアルする形で『トップニュース先出し』という単独番組を関東ローカル向けに生放送。当日の本編で最初に取り上げるニュース（トップニュース）や、本編の見所をいち早く伝えている。


title: News23

text: 2019年6月3日放送分から、全面的なリニューアルを実施。「ひとりが、ひとりに語りかけるように。あなたと、わたしが、繋がるニュース。」というキャッチコピーを掲げるとともに、番組のロゴや一部表記を『NEWS23』から『news23』に変更した。改編期から2か月遅れのリニューアルであったが、TBSでは6月3日以降も、毎週月曜の本編直前に『トップニュース先出し』の関東ローカル放送を継続している。


title: News23

text: 出演者については、星をアンカーへ異動させる一方で、星以外の出演者を一新。星に代わる後任の新メインキャスターには競合番組の『報道ステーション』 で2018年9月までサブキャスターを務めていた小川彩佳（元テレビ朝日アナウンサー）が起用された。また、サブキャスターとして山本恵里伽、スポーツキャスターとして石井大裕（いずれもTBSテレビアナウンサー）、取材キャスターとして村瀬健介（TBSテレビ報道局記者）が新たに加入した。その一方で、高橋尚子は、「スペシャルスポーツキャスター」として不定期で出演を続けている。


title: News23

text: さらに、アニメーション監督の新海誠が過去に発表した映像作品から、「働く人の一日」をテーマにコミックス・ウェーブ・フィルムが改めて編集した風景映像を2020年6月26日放送分までオープニングタイトルに採用。スタジオセットや字幕のデザイン・表示方法などを一新したほか、サカナクションの「ワンダーランド」をオープニングテーマ曲、THE YELLOW MONKEYの「Changes Far Away」をエンディングテーマ曲に用いていた。


title: News23

text: なお、小川は出演期間中に第1子を懐妊したため、2020年7月3日（金曜日）放送分への出演を最後に産前産後休業へ入った。小川の休演期間中は、サブキャスターの山本がメインキャスター代理を務めることに伴って、田村真子が毎週月曜・火曜・木曜、上村彩子（いずれもTBSテレビアナウンサー）が毎週金曜にサブキャスターを担当した（水曜には田村と上村が隔週交代で出演）。小川は、第一子の出産を経て、10月19日（月曜日）から出演を再開。これを機に、山本がサブキャスターへ復帰した。


title: News23

text: 2020年9月28日（月曜日）放送分から、エンディングテーマ曲に「風を食む」（ヨルシカの書き下ろし曲）を採用。2021年1月4日（月曜日）放送分からエンディングテーマ曲を「紫の夜を越えて」（スピッツの書き下ろし曲）に変更しているが、オープニングテーマ曲には「ワンダーランド」を2021年8月27日（金曜日）まで使用してきた。


title: News23

text: 2021年8月30日（月曜日）放送分からは、国山ハセン（TBSテレビアナウンサー）をメイン格のキャスターへ起用する一方で、サブキャスターの山本が村瀬に代わってフィールドキャスターへ異動。国山・村瀬も現場取材を随時担当するが、小川・石井・高橋はキャスターを続けている。また、社会が抱える難題の解決に向けて努力する人々に対して、解決策を示しながら応援する「ポジティブジャーナリズム」の姿勢を強化。「調査報道23時」（過去に報じたニュースを村瀬による独自取材を通じて徹底的に検証する企画）や、いわゆる「テレビ離れ」の傾向が指摘されているZ世代に向けた企画を順次開始している。上記のリニューアルに際しては、TBSテレビの社員からバラエティ番組の制作経験が長い人物（『クレイジージャーニー』の元ディレクター）を「総合演出」（TBS→TBSテレビの報道局員が代々担ってきた役職）へ抜擢したほか、TikTokにも番組公式アカウントを開設している。ちなみに、オープニングテーマ曲も8月30日から変更されたが、2021年内は「紫の夜を越えて」をエンディングテーマ曲に引き続き使用。2022年の初回に当たる1月4日（月曜日）放送分から、「ワルツのレター」（マカロニえんぴつ）をエンディングで流している。


title: News23

text: その一方で、石井は2022年3月24日（木曜日）放送分で降板。4月2日（土曜日）の深夜から『S☆1』（週末のスポーツニュース）のメインキャスターへ異動したが、当番組では翌週から石井の後任者（スポーツ専任のレギュラーキャスター）を置かず、「スペシャルキャスター」の高橋を随時出演させることでスポーツ関連のニュース・話題に対応している（出演しない日には国山がスポーツニュースの担当を兼務）。


title: News23

text: 2022年4月1日からは、金曜のみ、TBSでの放送時間を23:30 - 翌0:20に変更。同局での後枠番組だった『ビジネスクリック』の終了に伴う変更で、放送時間を5分拡大したが、ネット局では放送時間を変更しないまま翌0:15で飛び降りる措置を講じている。その一方で、金曜日では2022年6月10日から、「TBS NEWS DIG」（JNN加盟全28局の共同出資による合同会社方式で4月18日から運営されているニュースサイト）とのコラボレーション企画を放送。TBSのアナウンサー時代に『NEWS23』のキャスターを担当していた久保田智子（TBSテレビ報道局デジタル編集部員）が、「NEWS DIG編集長」の立場でスタジオへ定期的に出演している。


title: News23

text: 蓮見・皆川以外のナレーターは声優。皆川は『NEWS23』時代の2019年3月にサブキャスターを降板して以来の復帰で、蓮見は月曜昼前（『ひるおび』内の11時台後半）に『JNN NEWS』のキャスター、皆川は木曜に『ひるおび』全編のアシスタントを務めてから当番組のナレーションを担当している。


title: News23

text: 番組開始当初から12月25日から1月4日までの年末年始は、特番編成の関係上放送を休止し、本番組の代替として23時台もしくは翌0時台に10分間の『JNNニュース』（2009年末から2010年始は10分間の『THE NEWS』）を放送している。


title: ドバイミレニアム

text: 「ドバイミレニアム」という名前は、ゴドルフィンを率いるシェイク・モハメドが、2歳のときの動きに感動し、ミレニアム、2000年のドバイワールドカップを夢見て名づけた。なお、ドバイミレニアムという名前が決められる前は「Yazaar（ヤゼール）」という名前が付けられていた。


title: ドバイミレニアム

text: 2歳シーズンを1戦1勝で終え、3歳春の目標をエプソムダービーに絞る。ただ、血統などからエプソム競馬場の12ハロンの距離への不安がついて回った。3連勝して迎えたエプソムダービーは混戦の様相。本馬は1番人気に推されるも、やはり距離が持たなかったのか、オースの9着と大敗を喫する。


title: ドバイミレニアム

text: この敗戦を機に、中長距離路線からマイルへ路線変更。ユジェーヌアダム賞を勝利すると、古馬との対戦となったジャック・ル・マロワ賞、さらに秋ヨーロッパ最大のマイルG1クイーンエリザベス2世ステークスと連勝し、力の違いを見せ付ける。


title: ドバイミレニアム

text: 2000年（4歳時）の春になり、最大の目標ドバイワールドカップの開催が近づく。前哨戦のマクトゥームチャレンジラウンド3をコースレコードで制し、ドバイワールドカップへと向かう。この年のドバイワールドカップは本馬が圧倒的人気で、ほかにもアメリカのベーレンズ、香港のインディジェナス、日本のワールドクリークなどが出走していた。


title: ドバイミレニアム

text: スタートが切られ、先頭へ躍り出た本馬はそのまま馬なりで逃げ続け、直線では後続との差を広げる一方でいちども影を踏ませることなくコースレコードの1分59秒5で優勝した。鞍上のランフランコ・デットーリがゴール前からガッツポーズをする余裕の勝利で2着との着差は6馬身。レース後、シェイク・モハメド、鞍上のランフランコ・デットーリはドバイミレニアムを「これまでで最高の馬だ」と褒め称えていた。


title: ドバイミレニアム

text: 約53億円の保険金が掛けられ、競馬界の期待を背負ってダルハムホールスタッドで種牡馬となったが、急性グラスシックネス（馬自律神経症）という奇病を発症し、1世代の産駒を残したのみで2001年4月29日に急死した。その1世代の中から、アイリッシュ2000ギニー、ジャック・ル・マロワ賞を制したドバウィが出て、後継種牡馬を残すことに成功した。


title: 折尾駅

text: 1891年2月28日に九州鉄道（現在の鹿児島本線）により、また同年8月30日に筑豊興業鉄道（現在の筑豊本線）により、両社の折尾駅が別々の場所で開業した。1895年に両鉄道の乗換の利便性を改善するため、現在地に2社共同の折尾駅が完成。1階に筑豊興業鉄道の駅舎、2階に九州鉄道の駅舎と棲み分けることとなり、日本初の立体交差駅となった。1914年6月25日に九州電気軌道（後の西鉄北九州線）の折尾停留場が開業し、乗換客の増加に伴い駅舎設備が手狭になったことを受けて、木造2階建て（2階は事務室などが入っている）の駅舎が1916年11月5日に完成した（詳細は#歴史に後述）。


title: 折尾駅

text: こうした経緯もあり、駅構造が複雑になっていたことと、駅周辺地域が鉄道3線により市街地が分断されている問題を解消するため、折尾駅周辺で高架化（連続立体交差事業）が行われることとなり、事業が進められている。用地等の問題から事業着手が先送りになっていたが、2012年10月7日始発より、仮駅舎と北口を新設、従来東口（旧駅舎前）にあった駅機能と駅前広場の大部分が北口に移転した。ただし、北口仮駅舎前の広場はバス、タクシーのみ入構可であり、一般車の入構および乗降は許可されていなかったため、一般車については市道折尾中間線の国道199号との交差点南東側から入る一般車乗降場を利用することとなっていた。なお、2022年7月に新駅舎前に大型ロータリーが完成し、一般車の乗降場、タクシープールが建設され、今は周辺の歩道などの設備を作っている。これに伴い、暫定的な乗降場は解体されている。


title: 折尾駅

text: 2021年1月2日に新駅舎が開業した。新駅舎は北口仮駅舎の西側、鹿児島本線と筑豊本線（若松線）の高架分岐部分に建設され、これが完成したことで東口・西口・鷹見口・北口と分散していた出口が新駅舎の一カ所に集約され、高架下に通路が確保される形になった。新駅舎完成については、当初2017年3月ごろまでを予定していたが、北口暫定駅前広場や仮駅舎整備に必要な用地の取得に時間を要し、整備完了が当初計画に比べ約4年半遅れたことを受け、立体交差事業そのものの完成予定が2020年3月ごろから約3年遅れの2023年3月ごろまでに延期され、新駅舎の完成予定も2021年3月ごろまでに延期されることとなり、最終的には2021年1月2日供用開始と決定した。2021年11月11日に行われた北九州市建設建築委員会で、再度立体交差事業の完成時期を2024年度に見直したが、ホームの連続立体交差化は2022年3月12日に完成している。


title: 折尾駅

text: 1891年2月28日に九州鉄道（現在の鹿児島本線）により、また同年8月30日に筑豊興業鉄道（現在の筑豊本線）により、両社の折尾駅が別々の場所で開業した。その後、1895年（明治28年）11月1日、日本初となる立体交差の二重構造の駅舎（東口旧駅舎）が誕生した。駅舎の中央部分と鹿児島本線（当時の九州鉄道）に隣接する側が2階建て・筑豊本線（当時の筑豊興業鉄道）の直方側が1階建ての左右非対称構造になっているのが特色で、増築もされており、「明治と大正のモダンな建築様式を重層的に窺い知ることができるもの」と貴重性が提起されていた。設計者は、辰野金吾ともいわれている。両社の合併や国有化により1916年（大正5年）現駅舎の外形でが竣工した。1934年（昭和9年）撮影の写真では、窓の上下が塗り壁で、屋根窓には車輪の装飾も取り付けられていなかった。その後、1986年（昭和61年）の駅前再開発と連動して建物の外形はそのままにコロニアル様式の外壁に改修された。


title: 折尾駅

text: 折尾駅周辺の総合的再開発（折尾地区総合整備事業は3事業を一体的に実施）に伴い、折尾駅周辺連続立体交差事業として鹿児島本線（陣原 - 水巻駅間）と筑豊本線（本城 - 東水巻駅間および短絡線を含む）の延長約4.5キロメートル（筑豊本線=約2.4キロメートル、鹿児島本線=約2.1キロメートル）を高架化する事業が進められている。具体的には、現在の鹿児島線の線路位置を軸にして筑豊本線を移設させ、高架完成後は駅部で同一フロアに3路線4面7線のホームが集約される形となる。2024年度までに事業を完了する予定であり、総工費は約350億円を見込んでいる。


title: 折尾駅

text: 立体交差事業に伴い、旧駅舎及び旧1・2番のりばと高架の旧3-5番のりばをそれぞれ連絡する、高架の下を通る赤煉瓦造りの通路は取り壊されることとなった。JRは自社での保存には消極的だったが、市は「門司港駅のような完全復元をするのであれば援助したい」との意向を示した。駅本屋については、「木造駅舎の優美な姿は、国重要文化財となっている門司港駅と並ぶシンボル。折尾の産業史を物語るだけでなく、地域の景観に溶け込んだ共有財産と言うべきで極めて価値が高い」という意見もあり、折尾駅舎保存と活用策の要望書を北九州市に提出。全国的に折尾駅舎の保存活用を望む声が高まり、署名活動やシンポジウムなどが実施された。


title: 折尾駅

text: これを受け、2008年（平成20年）6月27日、折尾地区自治区会連合会・協同組合折尾商連などにより設立された「おりお未来21協議会」が『折尾まちづくりビジョン』を北九州市に提出。「まちづくりビジョン・歴史的建造物の保全と活用に関する提言」として、現在の折尾駅舎は、文化の保存を主目的とする地域の人々が活用できる「生きた施設」としての保全を優先することを求め、歴史的建造物を活用したまちを目指す、とした。2009年6月30日には、北九州市と「おりお未来21協議会」が『』として、現駅舎を「南口駅前広場付近」または「堀川沿いの歴史公園」に移築する2案をまとめた。レプリカでの再築は2018年以降としており、地域のシンボルとして保全するため、建物の維持管理や運営や地域住民が自ら行い、駅舎保全に必要となる敷地取得費や建物保全費などの費用は、住民や企業へ寄付金を募る形とした。また、今後の管理・運営費についても、原則自主財源で賄うとした。ただし、仮改札口設置の前提となる暫定北口駅前広場用地の買収には遅れが見られた。


title: 折尾駅

text: 2010年（平成22年）9月、東口駅前広場の駅舎隣接のトイレ位置にも仮改札口を設置することが決定したことから、住民団体「歴史遺産『北九州市レトロ』を創る会」が2010年11月24日、駅舎中央部を曳き家方式で移動し、仮改札口として活用の上、駅舎を保存活用するよう要望を出した。これに対して市は「移動させて駅舎スペースが確保できるのか疑問。曳き家方式に駅舎が耐えられるか調査も必要だ」と話している。この要望に対し、市議会では建築消防委員会の閉会中審査を行ったほか、別の団体からも保存を求める陳情が出されており、継続審査となった。


title: 折尾駅

text: こうした移築保存などの要望は数々あったが最終的に旧駅舎の解体の方針は変わらず、2012年（平成24年）3月20日に西口駅舎の仮駅舎への切り替えが行われ、同年10月7日には、暫定的な北口広場と仮駅舎の利用が開始された。これに伴い、東口のバス乗り場、タクシー乗り場、みどりの窓口などの主な駅機能は北口へ移され、同時に東口はこれまでの位置から20メートル南へ移動した。そして旧駅舎は仮駅舎の利用開始後に解体工事が始められ、2013年までに解体が完了した。解体に際して、旧駅舎の「シンボル的な部材」として化粧柱や円形ベンチ、棟飾りなど一部の部材が保存・保管され、八幡西区役所折尾出張所での公開を経て2021年（令和3年）1月開業の新駅舎に移設されている。なお、今回の事業で新築された新駅舎は外観及び待合室の造りを可能な限り再現した意匠となったが、旧駅舎と異なり2階相当部分は利用可能スペースのない「大きな屋根裏」になっている。


title: 折尾駅

text: 2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正に併せ、高架化事業の第二段階として筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）の線路切り替えが行われ、高架ホームに移転が完了した。筑豊本線（若松線）は、折尾駅の南から西にかけて新設される「折尾トンネル」を通ることとなる。最終的にはトンネル内で短絡線と若松線に分岐したのち、若松線が鹿児島本線をアンダーパスして若松側坑口から高架ホームに上る構造となるため、ホーム同士の立体交差形状がなくなる。


title: 折尾駅

text: 2021年（令和3年）1月2日には新駅舎の供用開始と同時に鹿児島本線が従来ホームの改築により建設される新4・5番ホームに移設され、その後は短絡線の切り替え（2017年に整備されたホームへの移転および、折尾トンネルの短絡線部分の供用開始）が行われて高架化事業が完了。三カ所あった改札口は新駅舎（北口仮駅舎付近、鹿児島線と若松線に挟まれた場所）に設けられる一カ所に集約され、北口は一般車の乗降ロータリーとタクシープールが建設された。北口にあったバスターミナルは、南口（元の東口付近）に再移転する計画となっている。


title: 折尾駅

text: 2021年1月2日から部分供用開始し、2022年3月12日に全面供用開始された現在の駅は4面7線（島式3面6線+単式1面1線）の高架駅で、鹿児島本線が島式2面3線、筑豊本線（若松線）が島式1面2線、筑豊本線（福北ゆたか線短絡線）が島式1面1線+単式1面1線を使用する。連続立体交差事業の進展に合わせて、鹿児島本線の仮線（現・短絡線）切り替え→若松線の切り替え→鹿児島本線の本線切り替え→短絡線の移設の順にホーム切り替えが行われ、最終的に同一平面上のホーム4面に切り替えられた。線形の都合上、若松線が使用する新6・7番のりばは他の3面と離れ、ホームの向きも異なっている。


title: 折尾駅

text: 連続立体交差事業によって、これまで分散されていた改札口（後述）とみどりの窓口は北口付近に新設された新駅舎の一カ所に集約され、同一フロアの高架に集約された全ホームが広大な連絡コンコースで結ばれる形になった。この連絡コンコースの床面には立体交差構造時代の鹿児島本線及び筑豊本線の線路の位置が線で示されているほか、旧1番のりばの線路の一部がモニュメントとして保存されていて床に設置された窓越しに見ることができる。なお、新６・７番のりばと、新１・２・３・４・５番乗り場の間の移動所要時間は最低４分である。


title: 折尾駅

text: 2019年3月16日までの本駅舎は鹿児島本線が築堤上の2面3線の単式・島式ホームを持つ高架駅、筑豊本線（若松線）が相対式ホーム2面2線を持つ地上駅（旧1-2番のりば）の立体交差構造になっていた。筑豊本線（若松線）が「1・2番のりば」と称し、鹿児島本線が「3・4・5番のりば」と称しており、筑豊本線と短絡線（後述の鷹見口）は現在とはホームの付番が逆になっていた。旧1番のりばは若松線および福北ゆたか線から同線への直通列車専用で、2016年に蓄電池電車BEC819系が投入されるまでは旧1番のりばのみ非電化であった。鹿児島本線ホームでの福北ゆたか線・若松線乗換案内では旧1番のりば発着列車が「東口階段 1番」、旧2番のりば発着列車が「西口階段 2番」、旧7番のりば発着列車が「鷹見口 7番」と表示されていた。


title: 折尾駅

text: 旧1・2番のりばのホームは、明治時代に築かれた御影石の上にコンクリートが地層のように積み重なり、嵩上げの歴史を示していた。2016年までの旧3番のりばのホームも赤煉瓦をベースに嵩上げされたものであった。高架化事業前は、その古さからか大きな拡幅工事も行われなかったため、それぞれの階段が狭く急だった。ホーム上屋などに木造部分が多く残り、旧4・5番のりばの上屋の一部の骨組みは1935年（昭和10年）の改修時に米国のカーネギーやメリーランド製、ドイツのクルップ製のレールを用いて作られた物であるなど、「レトロ」な雰囲気が見られた。


title: 折尾駅

text: エレベーターは旧1番のりば北側の通路内と旧3番のりばを結ぶ一カ所のみだった（手荷物用のエレベーターを改修した物）。この他に、高架化事業開始から暫定3-5番のりば完成までは、旧1番のりばと旧4・5番のりばを連絡する通路の階段に車椅子用の階段昇降機が設置されていた。暫定3-5番及び新6・7番のりば完成から2021年1月1日までは改札レベルと2階の各のりば間にエレベーターを設置、これに加えてエスカレーターを改札レベルと新6・7番のりば間に上下各1台設置していた。


title: 折尾駅

text: 2021年1月1日までは別駅舎の「鷹見口」（後述）を除くと東口・西口・北口の3つの改札口を持ち、北口は直営でみどりの窓口を設置しており、西口はJR九州サービスサポートに業務委託していた。自動放送導入駅（短絡線では踏切音のみ）で、全ての改札口に自動改札機が導入されていた。


title: 折尾駅

text: 2022年3月11日までは黒崎駅 - 東水巻駅を直結する福北ゆたか線（短絡線）は本駅舎の南東をショートカットするようにして通過しており、本駅舎から約150m離れた短絡線上の八幡西区北鷹見町に通称「鷹見口」と呼ばれる地上駅舎と相対式ホーム2面2線が存在した。鷹見口の場所には元々駅舎・ホームはなかったが、国鉄分割民営化後の1988年（昭和63年）に折尾信号通信区の施設に併設する形で新設され、鉄筋コンクリート2階建ての構造だった。独立した窓口を持ち、JR九州鉄道営業に営業を委託していた。また新設当初は旧6・7番のりばを名乗っていたが、連続立体交差事業に着手し若松線・福北ゆたか線が高架化した際にA・Bのりばに改められた。両ホームは構内踏切で連絡していたほか、鷹見口改札内とBのりばの間にはスロープが設置されていた。


title: 折尾駅

text: なお鹿児島線上りホーム（4番・5番のりば）及びコンコースでは駅弁の立ち売りが実施されている（2011年6月に販売員が体調を崩し自宅療養となり中止されていたが、2013年2月から新たなスタッフで再開された）。


title: 折尾駅

text: 北九州市営バス、西鉄バス北九州（元は北口と西口にバス停が分かれ、北口にターミナルがあった（市営バス最大のターミナルでもあった。）が、現在は折尾地区整備事業に伴い折尾駅高架下に移設され、西口バス停も統合されている。）


title: 折尾駅

text: 最初に建てられた駅舎は、1914年（大正3年）6月25日に九州電気軌道が折尾まで延長された際に開業した高架駅で、1942年（昭和17年）の西鉄成立により同社の駅となった。高架構造としたのは筑豊本線短絡線（福北ゆたか線）との平面交差を避けるためで、その交差地点は後の鷹見口6・7番のりば（A・Bのりば）となる折尾信号通信区のすぐ西側にあった。木造モルタル造り2階建てでトタン屋根の駅舎があったが1982年（昭和57年）に火災で焼失し、その後駅前再開発に合わせて、1985年（昭和60年）12月18日に商業ビル・オリオンプラザの第2ビルとして3階建ての駅ビルに建て替えられた。火災の後は一旦高架に上がる手前の地平部分に仮駅を設けて急場を凌ぎ、その後駅ビルが建つまでは、高架駅に上がる階段とそれに隣接する売店・切符売り場などの建物から成る簡便な駅施設が設けられた。駅舎建て替え後の駅構造は櫛形ホーム3面2線で、ホームは3階にあった（旧駅舎時代は2階で、新しい駅ビルが旧駅舎の2階建てから3階建てに変わったため3階の位置づけになった。ホームの位置に変化はない）。


title: 折尾駅

text: 2000年11月26日の北九州線全廃により駅としては廃止されたが、ビルは駅施設部分を除きその後も用いられていた。しかし、先述の折尾地区総合整備事業によりビルの敷地が「折尾駅南口駅前広場」の用地となったため、2010年9月ごろから解体され、一旦仮市民トイレと駐車場を含む広場になった後北口から移転するバス乗り場などに整備される計画となっている。この広場の照明灯の化粧材や地面の舗装材には解体時に出たアーチ橋の煉瓦を再生した再生煉瓦が使われ、かつてのアーチ橋の面影を伝えているほか、煉瓦材の破片が案内板と共にモニュメントとして置かれている。隣接のオリオンプラザもこれに続いて2020年5月に解体工事が始まり、同年中に完了している。


title: 折尾駅

text: 高架橋駅の橋桁は赤煉瓦造りのアーチ橋で、現存する大正期の長大な赤煉瓦高架橋は折尾と同年に竣工した東京の新永間市街地線高架橋のみ。筑豊本線短絡線をオーバークロスするガーダー橋を挟んで東側に3連、西側に6連のアーチ橋があり、ホームは6連アーチ橋の上に設けられていた。この6連アーチのうち西側3連は1985年のオリオンプラザ第2ビル建設時に取り壊され（同時にホーム長も西側を詰める形で短縮されて、詰めたスペースは駅ビルの敷地になった）、残る東側3連もオリオンプラザ第2ビルの解体時に共に取り壊された。


title: 折尾駅

text: 短絡線東側の3連アーチの東端は直下を通る生活道路と斜めに交わるため、アーチの向きを斜めにする「ねじりまんぽ」（『まんぽ』はトンネルの意）と呼ばれる特殊工法が使用され、日本最大級である。通常のトンネルと隣接するのは折尾のみで、土木技術史の教科書的存在といわれている。「ねじりまんぽ」は、全国に20数例確認されているのみで、先述の折尾地区総合整備事業で保存活用の方向で検討される予定。


title: フアン・マタ

text: フアン・マヌエル・マタ・ガルシア（Juan Manuel Mata García, 1988年4月28日 - ）は、スペイン・カスティーリャ・イ・レオン州ブルゴス県ブルゴス出身のサッカー選手。ガラタサライSK所属。元スペイン代表。ポジションはミッドフィールダー。


title: フアン・マタ

text: 父親がブルゴスCFに在籍していた関係でカスティーリャ・イ・レオン州のブルゴスに生まれたが、その後父親がレアル・オビエドに移籍したこともありアストゥリアス州・オビエドで育ち、レアル・オビエドの下部組織でサッカーを始めた。3シーズンの間レアル・オビエドの下部組織に在籍し、15歳の時にレアル・マドリードの下部組織に移ると、カデテA、フベニールC、フベニールBと順調に昇格した。フベニールAではリーグ戦で18得点を挙げ、コパ・デ・カンペオネス・フベニールでは3得点を決めて優勝に貢献し、フベニール・カップでも3得点を決めた。2006-07シーズンはレアル・マドリード・カスティージャに昇格し、アルバロ・ネグレドの18得点に次ぐチーム2位の9得点を挙げたが、クラブはセグンダ・ディビシオンB（3部）に降格した。


title: フアン・マタ

text: レアル・マドリードとの契約延長交渉が決裂し、2007年3月に4年契約でバレンシアCFに完全移籍した。ビセンテ・ロドリゲスの相次ぐ負傷やロナルド・クーマン監督の解任などが幸いして徐々にポジションを掴んだ。2008年3月20日のコパ・デル・レイ準決勝・FCバルセロナ戦では2得点し、4月16日の決勝・ヘタフェCF戦では先制点を決めて3-1での優勝に貢献した。2007-08シーズンの活躍からバレンシアCFのファンと選手が選ぶ最優秀若手選手賞に選ばれた。レアル・マドリードではトップチームに昇格できなかったが、バレンシアCFに移籍して花開くこととなった。


title: フアン・マタ

text: 古巣レアル・マドリードと対戦した2008年のスーペルコパ・デ・エスパーニャでは1stレグで得点を決めて3-2で勝利したが、2ndレグでは2-4で敗れ、2試合合計5-6で敗れて準優勝に終わった。2008-09シーズンの出だしは好調で、RCDマジョルカとの開幕戦で先制点を決めたほか、CAオサスナ戦ではダビド・ビジャからのロングボールをゴールネットに沈めた。ビジャとの連携は試合ごとに改善し、2008年9月25日のマラガCF戦ではビジャが決めた2得点の両方をアシストした。3日後のデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦では1得点3アシストと4得点すべてに絡む活躍を見せた。終盤戦のスポルティング・ヒホン戦では決勝点となる3点目を決め、ホームでのセビージャFC戦では2-1の勝利を決めるPKを決めた（本来のキッカーであるビジャが負傷交代していたため）。2008-09シーズンは11得点13アシストという成績を残し、アシストランキングではFCバルセロナのシャビ・エルナンデスに次いでリーグ2位を獲得した。


title: フアン・マタ

text: 2011-12シーズン、2011年8月21日にイングランドのチェルシーFCに移籍することが発表された。背番号はバレンシア時代と同じ10番。アンドレ・ビラス・ボアス率いるチェルシーでのデビュー戦となった2011年8月27日のノリッジ・シティFC戦で移籍後初ゴールを記録するなど、プレミアリーグへの適応の早さを見せた。チャンピオンズリーグ決勝のバイエルン戦では、ドログバのヘディングによる同点ゴールをアシストし優勝に貢献した。またプレミアリーグでは、ダビド・シルバに次ぐ2位となる14アシストを記録した。


title: フアン・マタ

text: 2012-13シーズン、12得点12アシストの成績を修めた。アシスト数は同年度プレミアリーグトップの成績である。年間トータルでは35アシストを刻んだ。ヨーロッパリーグ制覇にも大きな役割を果たした。同年はPFA年間最優秀選手賞候補にもノミネートされた。


title: フアン・マタ

text: 2014年1月24日、ジョゼ・モウリーニョはマタがマンチェスター・ユナイテッドFCのメディカルチェックを受けることを発表、同日マンチェスター・ユナイテッドがクラブ史上最高額でマタの移籍について合意したと発表した。背番号は8番を着用することになった。1月28日のカーディフ戦でマンチェスター・ユナイテッドFCの選手としてデビューし、アシストを記録し勝利に貢献した。


title: フアン・マタ

text: 2015-16シーズン、9月には、リーグ戦の3試合で2ゴール2アシストを記録、3連勝に貢献し、クラブのプレーヤーオブザマンスに選ばれた。FAカップ決勝クリスタル・パレス戦では同点ゴールを決め優勝に貢献した。


title: フアン・マタ

text: 2016-17シーズンよりモウリーニョが監督に就任、シーズン前のコミュニティー・シールドではリンガードに代わり途中出場したが、ロスタイムにムヒタリアンと交代させられるなど、関係性が悪いとささやかれたが、開幕戦でゴールを決めたり、途中出場などから度々ゴールを決めるなど、徐々に先発出場も増え、フットボールリーグカップの優勝に貢献した。3月17日、ヨーロッパリーグ決勝トーナメント・ラウンド16のロストフ戦2ndレグにて決勝ゴールを決め8強入りに貢献したが、怪我のため3月31日に手術を受け全治2か月となった。


title: フアン・マタ

text: 2018-19チャンピオンズリーグのグループステージでのユヴェントス戦では直接FKを叩き込んだ。2019年6月18日、クラブとの契約を2021年まで延長した。2019-20シーズンのFAカップ、ノリッジ戦でユナイテッドでの250試合出場を果たした。2020-21シーズン、2020年9月30日、リーグカップ4回戦のブライトン戦ではマンチェスターUでの通算50ゴールを逹成、この試合の最優秀選手に選ばれた。このシーズンのリーグ戦出場機会は僅か9試合であったが、2021年7月、1シーズンの契約延長を決めた