title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: また、おれんじ鉄道は国鉄鹿児島本線時代から本州と九州の鹿児島県までの物流の大動脈という一面も持ち合わせており、列車による貨物輸送も盛んで、JR九州からおれんじ鉄道への移管後も深夜帯を中心に多数の貨物列車が運行されている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 八代駅と川内駅でJR線から接続を取るダイヤが設定されているため運行間隔は一定していないが、おおむね1時間あたり1本程度の運転である。八代駅 - 川内駅間全線を通しで運転する列車のほか、始発・最終を中心にして車庫のある出水駅発着の区間列車が八代方面・川内方面に多数設定されている。区間列車はこれ以外にも毎日運転で早朝6時台の米ノ津発隈之城行きの列車が1本、8時台に八代駅 - 肥後高田駅間の列車が1往復設定されているほか、平日のみの運用として5時台に出水発隈之城行、6時台に隈之城発米ノ津行と折り返しの7時台米ノ津発野田郷行、夕方の米ノ津発川内行が1本ずつそれぞれ設定されている。この平日朝の米ノ津駅発着列車は2005年3月1日のダイヤ改正で出水商業高等学校の通学利便のため米ノ津行きの列車が新設され、2011年3月14日からは折り返しの列車が設定された。さらに沿線の学校通学生へのアンケート結果を元に、2018年3月17日からは早朝6時台に八代発西出水行下り列車1本（折り返しの上り列車となる西出水 - 出水間は回送）が新たに設定され沿線高校への通学の利便性が向上した。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 利用客の利便性を考慮して、一部列車が鹿児島本線八代駅 - 新八代駅（九州新幹線発着・八代白百合学園高等学校最寄駅）間および川内駅 - 隈之城駅（れいめい中学校・高等学校最寄）間に乗り入れている。このうち隈之城駅発の普通列車は八代駅まで運転する列車が朝に1本、肥薩おれんじ鉄道を経由して新八代駅まで通しで運転するJR九州駅始発終着の列車が朝に1本、夕方に2本設定されている。なお、それまでは新八代駅発の普通列車は全て出水駅止まりであったが、2018年3月17日より平日の19時台の1本のみ川内行（新八代駅（当時。現在は八代駅） - 出水駅間6257D、出水駅 - 川内駅間6359D）が設定された。この列車は新八代駅（現在は八代駅）から出水駅まで6257Dとして2両編成で運転し、出水駅で前1両を切り離し、後1両が6359D川内行となってそのまま運行される（出水駅で列車番号が変わるため時刻表上では出水行であるが、列車の行先は「川内」となっている）。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2021年3月ダイヤ改正では八代駅 - 新八代駅間の運行形態の見直しに伴い、日中を中心とした新八代始発の川内行きや隈之城行き列車が八代駅から延長される形で増便された（その代わり、利用者が少ない夜間の新八代始発の列車が八代始発に短縮される形で減便している）。また、最終列車の行き先に「最終○○（行き先）」と表示されるとともに放送案内されるようになり、最終列車がより明瞭化された。なお、前述の6257Dは八代始発に短縮されたものの平日は川内まで運行されるため「最終川内」と表示される。土休日は出水打ち切りになり、終点の出水駅で川内行き最終列車に連絡するため「出水連絡 最終川内」と2段表示される。


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text: 2013年3月24日より新八代駅 - 川内駅間に運行が開始された快速列車。肥薩おれんじ鉄道初の全席指定列車である。沿線の水俣地域の振興事業の一つとして、車窓からの美しい景色を楽しみつつ「ゆったり、のんびりとしたスローライフな旅を楽しむ」ことをコンセプトして設定された。車両はダイニングカーとリビングカーの2両固定編成で、新製ではなく既存車両のHSOR-114AとHSOR-116Aを改造したものが充当されており、デザインは工業デザイナーの水戸岡鋭治が担当している。列車名の通り沿線の特産品で作られた料理やデザートが提供され、美しい景色を見ながら食事を楽しむとともに、ウェルカムドリンクサービス、コーヒーとお菓子の自由配布、主要駅で駅構内や街に出て沿線の特産品の買い物が楽しめるサービス（マルシェ）、乗務員（パーサーやアテンダント）による観光案内や不定期のサプライズイベント、制服を貸し出しての記念写真サービス（子供限定）、景色がよい区間での低速走行や一旦停止サービス、乗車記念パスポートの配付、鹿児島県出身のジャズアーティスト松本圭使、博多俊輔などによるピアノの生演奏サービス（3号サンセットディナーのみ）などが行われている。そのほか沿線の地酒、ワイン、カクテルなどのアルコール類、ノンアルコールドリンクやソフトドリンク、オリジナルグッズの販売も行われている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: メニューについてはグルメ雑誌「食楽」を発行している徳間書店と提携している。車内は全車禁煙。外部からの弁当などの食品の持ち込みは可能だが、列車内で提供された料理やデザートの持ち帰りはできない（ただし、ビュッフェで自由配布されているクッキーなどのお菓子は持ち帰り可能である）また、リビングカーは座席扱いとなるため同社の企画乗車券で乗車ができる（一部乗車不可な企画乗車券もある）が、ダイニングカーは旅行商品としての取り扱いになるため企画乗車券では乗車はできない。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 座席や料理の予約については2013年の運行開始からしばらくは出水営業部内の予約センター、同社線の有人駅（肥後田浦駅をのぞく）、JR九州の主要駅窓口や旅行センター、契約旅行代理店のみで行っていたが、2018年3月17日からのホームページのリニューアルに伴い、同年4月19日からはホームページからのWeb予約を開始し、パソコンからの直接予約も出来るようになった。Web予約では座席の選択も可能となっている。


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text: 停車駅は新八代駅 - 八代駅 - 日奈久温泉駅 - 佐敷駅 - 津奈木駅 - 新水俣駅 - 水俣駅 - 出水駅 - 阿久根駅 - 薩摩高城駅 - 川内駅で、毎週金、土、日、祝日の運行である。 ただし、それ以外の運休日であっても事前に貸切予約をして料金を支払えば、貸切扱いで運行する事も出来る。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 運転開始当初は、新八代発川内行が2本（おれんじ食堂1号、3号）、川内発新八代行が1本（おれんじ食堂2号）が設定されており、1号車は原則として全区間乗車だが、2号車は区間乗車が可能で、3号は川内行となる日と出水行になる日があった。


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text: 1号は出水発川内行、2号は川内発新八代行、3号は新八代発川内行（日にちによって出水行になる）とダイヤが大幅に変更され、新たにそれまで通過していた薩摩高城駅に停車するようになった。さらに1号は朝食列車として「BREAKFAST（ブレックファスト）」、2号は昼食列車として「SPECIAL（スペシャル）」、3号はスイーツ・夕食列車として新八代駅 - 出水駅間に「SWEETS（スウィーツ）」、出水駅 - 川内駅間に「SINFONIA（シンフォニア）」、新八代駅 - 川内駅間に「MEGUMI（メグミ）」の愛称が付けられた。平日の指定日に限り、片道29万円からの貸し切り料で貸し切り運転をすることも可能である。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 運転区間と時間を大幅に変更して3便から4便に増発し、1号は出水駅発新八代駅行「ブレックファスト」、2号は新八代駅発川内駅行「スペシャルランチ」、3号は川内駅発新八代駅行で前半（川内駅 - 出水駅）「ライトミール」、後半（出水駅 - 新八代駅）「サンセットディナー」、全区間「クルージングディナー」、4号は新八代駅発出水駅行「おれんじバー」となった。3号前半「ライトミール」は軽食（アフタヌーンティー）と昼食（ランチ）が選択できる。また4号「おれんじバー」は原則として金曜日のみ運転で食事は提供されず、アルコール類を含むワンコインドリンクとおつまみのみが提供される。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 運行区間は変わらないが、新水俣駅 - 水俣間では桜並木の横を通るため4月の桜開花の時期に合わせて期間限定で徐行運転を行い、その他にも八代 - 肥後高田間（球磨川、晩白柚などの柑橘畑の鑑賞）、湯浦 - 津奈木間（奇岩・重盤岩（ちょうはんがん）の鑑賞）など徐行区間を多く増やしたために運行時間が若干変更になった。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 運行パターンについては2017年版と変わらないが、2便「スペシャルランチ」の運行時刻や駅の停車時間が見直され、川内駅の到着が従来の14時13分着から13時47分着と約30分ほど早くなった。また、最も乗車率が高い2便の料理に、テレビ番組『料理の鉄人』（フジテレビ系列）で知名度の高い坂井宏行シェフ（出水市出身）がプロデュースしたメニューを取り入れ、魅力と豪華さの向上を図っている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 運行パターンは2018年版を踏襲しつつ、3便「スイーツ」が阿久根駅で43分停車して様々な体験コーナーを設置するなど、停車駅と停車時間の見直しを行った。また、今回の改正より列車の種別表示が「快速 ○○（行き先）」から「おれんじ食堂 ○○（行き先）」に変更された（ただし、駅の放送案内は快速のままである）。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 毎年3月中旬に高尾野駅近くで行われる「高尾野 中の市（たかおのちゅうのいち）」や毎年8月に開催される「高尾野夏祭り」開催時には出水駅 - 高尾野駅間や米ノ津駅 - 阿久根駅間に、「川内川花火大会」開催時には出水 - 川内間に、10月第3週土曜日に開催される「やつしろ全国花火競技大会」開催時には出水駅 - 八代駅間にそれぞれ臨時列車が運行され、一部の定期列車も車両が増結される。それ以外でも沿線で大規模なイベントが開催される場合はイベントの開催時間に合わせて臨時列車が運行や車両の増結が行われることがある。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2013年8月8日 より運行を開始した団体貸切専用列車。同年6月27日の株主総会で運行されることが発表された。「おれんじ食堂」のような専用車両を使った快速運転の列車ではなく、昼の通常ダイヤの普通列車に、一般車両の車内にテーブルなどを設けた特別車両を増結し、出水 - 八代・川内間を1往復する（運行区間は日によって違う）。定員は37 - 46人で、貸し切り料はソフトドリンク付きで片道6万円。ソフトドリンクのほかに沿線の食材を使用した弁当やスープ、デザートなども提供される。飲食代も1800円、2800円、3800円の3プランが用意され、「おれんじ食堂」よりも価格を割安に設定し、大小各種イベントに対応しやすい列車に仕立てている。完全予約制の臨時列車で、肥薩おれんじ鉄道予約センターで予約を受け付けるほか、旅行会社のツアーにも組まれる。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2015年3月14日のダイヤ改正で運行を開始したイベント臨時列車。平日の閑散時（9時から16時まで）に利用者から運転の要望があった時のみ肥後高田駅 - 上川内駅間で運行される。従来から各鉄道会社で行われてきた「決められた列車ダイヤに合わせた列車の貸切運転」ではなく、「使用車両や運行区間、列車運行ダイヤ、停車駅、停車時間まで全て利用者が自由に計画設定してレンタル料金を支払い、肥薩おれんじ鉄道側はその利用者の運行計画に基づいて車両1両、運転士1名、安全確認用の客室乗務員1名を貸し出して列車を走らせる」と言うもの。文字通り「完全レンタル方式」の列車である。イベント列車のため事前予約が必要で、予約締切は運行日の6日前である。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2015年7月21日から発売を開始した企画列車で、受講者は当社のダイヤ作成担当者（スジ屋）から約3時間ほどダイヤに関する講習を受け、その講習に基づいて受講者自身が実際にダイヤを作成し、自分だけのオリジナル列車（マイトレイン）を走らせる…というもの。初級編、中級編、上級編に分かれており、2015年度は初級編として出水駅 - 水俣駅間の約16kmの列車ダイヤを作成する。受講者が作成したダイヤはダイヤ作成担当者が確認して本物と同じ形の時刻表を作るため、本格的な列車の運用を楽しむことが出来る。ただし本線上を走行するため、列車の運転は当社の運転士が担当する。開催日は毎週月曜日から金曜日の平日のみで、午前の部と午後の部から選ぶことか出来る。参加人数は5名から最大20名まで。予約締切日は運行日の7日前までである。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 毎年夏の7月から8月にかけて毎週金曜日と土曜日の夕方から夜にかけて期間限定で運行されている要予約制の完全貸切列車で、八代駅、佐敷駅、水俣駅、出水駅、阿久根駅、川内駅の各駅発着を基本としたダイヤで運行されている。運行区間については前述の発着駅や乗客の要望に合わせてその都度設定される。生ビール、焼酎、ハイボール、ソフトドリンクが飲み放題で特製弁当も付いている。2004年の開業以来2012年まで毎年夏に運行されていたが、2013年3月に「おれんじ食堂」が運行を開始し、阿久根駅や水俣駅の駅舎リニューアル工事、クルーズトレイン「ななつ星in九州」の乗り入れ開始などもあり、2013年以降は長らく運行が休止されていた。その後2017年7月1日より5年ぶりに運行が再開された。かつては運行日により運行区間が固定されていたが、2017年運行分より運行区間がきめ細かく設定できるようになった。2012年運行分まではHSOR-151、152の2両のみが限定で使用され、飲み放題のほかにカラオケ歌い放題のサービスも付いていたが、両車両とも2015年頃に一般塗装に戻された際にカラオケ設備も撤去されたため、2017年運行分からはカラオケサービスは取りやめられ、車両も様々な車両が充当されている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2020年11月19日よりD&S（デザイン&ストーリー）列車第12弾として運行を開始した観光特急「36ぷらす3」の乗り入れを開始した。「赤の路」として毎週木曜日のみ運行。「36ぷらす3」自体は10月16日より運行を開始していたが、同年7月の豪雨災害により八代 - 佐敷間が長期間不通となっていたため11月1日の全線運転再開まで乗り入れが見送られていた。当路線に観光型電車が走るのは初めてで、JR九州787系電車が乗り入れたのは2004年3月12日ダイヤ改正以来16年ぶりのことである。また、この列車は種別は「特急」として運行されており、JR九州からの乗り入れ列車ではあるが肥薩おれんじ鉄道に初めて「特急列車」が誕生した形となった。八代駅を午後に出発し、牛ノ浜駅で長時間停車してマルシェやおもてなしを受けた後、夕方前に川内駅に到着するダイヤとなっている。なお、この列車は肥薩おれんじ鉄道の運転士は乗務に入らず、JR九州の運転士が乗務している。代わりに肥薩おれんじ鉄道からJR九州に車両使用料を支払っている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2016年4月7日よりクルーズトレイン「ななつ星 in 九州」の乗り入れが開始された。毎週木曜日のみの運行。肥薩おれんじ鉄道線内の停車駅は薩摩高城駅と水俣駅で、薩摩高城駅では海岸散策を行い、水俣駅では夕食を摂るため両駅とも長時間停車する。このほか、阿久根駅、牛ノ浜駅、出水駅、肥後二見駅などで列車交換のための運転停車を行う。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: しかし、同年4月14日と16日に発生した熊本地震の影響で14日運行分は肥後二見駅で運転打ち切りとなり、震災以降の列車も4月運行分は全て運休となり、5月6日まで運休となった。5月7日より運行を再開したが地震の影響で豊肥本線が長期間不通となり、阿蘇・竹田散策から柳川散策に変更となったため、8月末までは本来の毎週木曜日の夕方から夜間のダイヤから毎週金曜日の早朝から朝の暫定ダイヤで運行され、停車駅は川内駅、牛ノ浜駅、出水駅、水俣駅、佐敷駅、上田浦駅、八代駅で、牛ノ浜駅と水俣駅で長時間停車を行った。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 列車編成が長いため、川内駅と八代駅ではJR鹿児島本線ホームとおれんじ鉄道ホームを跨ぐように停車し、おれんじ鉄道線内の停車駅もJR時代に使用されたホームまでほぼ全て使用する形で停車していた（牛ノ浜駅や出水駅、上田浦駅など一部の駅ではホームからはみ出して停車する駅もあった）。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2016年9月1日からは川内駅 - 水俣駅間は長時間停車が牛ノ浜駅から薩摩高城駅に変更されるなど本来の毎週木曜日の夕方のダイヤに戻ったが、水俣駅で車中泊をし、水俣駅 - 八代駅間については毎週金曜日の朝の暫定ダイヤとなった。そのため列車番号は川内 - 水俣間は9012、水俣 -八代間は9014が付加されていた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 平成29年7月九州北部豪雨に伴うルート変更により、2017年8月22日出発便からは、肥薩おれんじ鉄道線経由をとりやめ、金曜日に肥薩線経由で戻るルートに変更となった。肥薩おれんじ鉄道線では実質1年弱の運用だった。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: しかし、ななつ星の運行形態の再編に伴い、2021年11月5日より乗り入れを再開した。毎週金曜日のみの運行で、川内駅を朝出発して牛ノ浜駅（おもてなし）や出水駅（市内観光）に長時間停車し、正午ころに八代駅に到着するダイヤになっている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 定期貨物3往復、臨時貨物2往復の計5往復の貨物列車が設定されており、東京・名古屋・大阪（吹田）・岡山・福岡・熊本 - 鹿児島貨物ターミナル間を当線経由で運行している（このうち日中の熊本 - 鹿児島貨物ターミナル間の1往復のみ不定期運用）。機関車は門司機関区所属のED76とEF81が使用され、貨車はコキ100系コンテナ車のみの10両編成で運転される。乗務員は肥薩おれんじ鉄道の運転士は一切関与せず、門司機関区鹿児島派出に所属するJR貨物の機関士が運転を担当する。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2018年7月の平成30年7月豪雨、9月の台風24号の直撃により鹿児島本線の福岡エリアから山陽本線の中国地区エリアまで線路や施設が大きく被災し、損傷したため、この災害以降はしばらくの間はほとんどの貨物列車が運休状態となった。その後7月中頃より1日1往復のみ運転が再開され、10月12日までは1日1 - 2往復程度貨物列車が運行されていたが、九州内のみの運行で本州方面に直通する一部の貨物列車は引き続き運休となっていた。10月13日に山陽本線が復旧し、それ以降は貨物列車も元の運行体系に戻った。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 肥薩おれんじ鉄道はモーターカー以外の保守専用車両を保有していないため、定期的に西日本旅客鉄道（JR西日本）吹田総合車両所京都支所所属のキヤ141とDEC741、JR九州熊本車両センター所属のDE10+マヤ34が検測用列車として入線する。これらの列車は肥薩おれんじ鉄道の運転士が運転を担当する。かつてはクモヤ443も乗り入れていたが、同車の引退・廃車に伴い2021年7月の検測を以て乗り入れを終了した。代替として、クモヤ443と同じ機能を持つDEC741が2022年7月20日の検測より初めて入線した。また、厳密には列車ではないが、毎年1回レール探傷車（保守専用車両）がJR九州より入線して深夜帯にレール検測や研磨などを行っている。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2009年3月14日に全廃された九州を走るブルートレインのリバイバルトレインが大人気なことから、2010年3月20日 - 3月22日には、鉄道ファンらの利用を見込んで、あらかじめ申し込んだ者のみが乗れる団体専用列車としてではあるが当路線にブルートレインが運行された。車両は14系客車が使われ、大分車両センター所属のED76 66が牽引した。運転区間は門司港駅 - 鹿児島中央駅間で、電気機関車にはかつて当線の区間でも運転されていた「はやぶさ」のヘッドマークがついていた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: かつて当線の区間で運行されていた特急「つばめ」のリバイバルトレインとして、2021年12月11日 - 12月12日に博多 - 鹿児島中央間で運行された。「JR九州 旅行の窓口」への事前予約制の団体専用列車であったが、途中から「特急つばめ・西鹿児島」「特急リレーつばめ・博多」の方向幕を表示して運行された。車両は南福岡車両区所属の787系BM-13編成（6両編成）が使用され、車内ではJR九州や肥薩おれんじ鉄道営業部による特別車内販売が行われたほか、車内放送で「寝台特急はやぶさ」「急行えびの」「快速錦江」など現在では消滅した列車の乗り換え案内が行われるなど、当時の放送が可能な限り再現された。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: その後、2022年7月16日 - 7月17日にも787系つばめデビュー30周年を記念して特別団体列車『787系つばめ30周年記念号』が博多 - 鹿児島中央間で運行された。こちらは同じ南福岡車両区所属の787系BM-5編成（6両編成）が使用され、上記の『リバイバルつばめ』の再現はもちろん、デビュー当時の客室乗務員（つばめレディ）による車内販売や車内放送も行われた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 土曜・休日に新八代駅 - 川内駅間で観光列車として運行されていた快速列車。2004年3月27日に運行が開始され、2008年3月15日のダイヤ改正で前述の熊本・鹿児島中央への直通快速列車が新設されることに伴い廃止された。下り列車には「海風」（うみかぜ）、上り列車には「潮彩」（しおさい）という愛称がつけられていた。当初「海風」は新八代発阿久根行き、「潮彩」は川内発佐敷行きの運行だったが、利用者の声を受け、2005年3月1日のダイヤ改正で運転区間を「海風」「潮彩」とも新八代駅 - 川内駅間に延長した。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: また、観光快速の間合いで新八代駅 - 出水駅間、出水駅 - 川内駅間に各1往復の快速列車が土曜・休日のみ運行されていたが、2008年3月15日の改正で同時に廃止された。停車駅は海風、潮彩と同じであった。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2008年3月15日より土休日に出水駅からJR熊本駅と鹿児島中央駅の双方に向けて直通列車が設定された。公募により、熊本駅発着の列車には「スーパーおれんじ」、鹿児島中央駅発着の列車には「オーシャンライナーさつま」の愛称が付けられた。土曜・休日のみのそれぞれ2往復が運転され、車両は肥薩おれんじ鉄道の気動車が使用される。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 「スーパーおれんじ」はJR線内の八代駅 - 熊本駅間はノンストップで、九州新幹線との併設駅のうち新八代駅と新水俣駅、一部の特急が停車する宇土駅は通過する。また、「オーシャンライナーさつま」はJR線内の川内駅 - 鹿児島中央駅間は串木野駅と伊集院駅のみに停車する。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2018年3月17日改正ダイヤでは、「スーパーおれんじ」のうち朝の熊本駅発の1号（8103D）は出水駅から各駅に停車しながら川内駅まで運行され、平日は同じ時間帯に出水駅始発で川内駅行普通列車（6329D）が運行されていた。また「オーシャンライナーさつま」も夕方の鹿児島中央駅発の4号（8108D）は阿久根駅から各駅に停車しながら新八代駅まで運行され、平日はほぼ同じ時間帯に川内駅始発新八代駅行普通列車（6146D）が運行されていた。また、朝の鹿児島中央駅発出水駅行のオーシャンライナーさつま2号、夕方の熊本駅発出水駅行きのスーパーおれんじ3号は終点の出水駅で八代駅方面、川内駅方面の列車の接続を行っており、乗客への利便性向上を図っていた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2019年3月16日改正ダイヤにて「スーパーおれんじ」の熊本駅 - 八代駅間、ならびに「オーシャンライナーさつま」の川内駅 - 鹿児島中央駅間が休止され、「オーシャンライナーさつま」4号の新八代駅 - 八代駅間を除きJR鹿児島本線への直通を取りやめた。また、「オーシャンライナーさつま」については西出水駅を全列車の停車駅に追加し、全列車が出水駅 - 阿久根駅間の各駅に停車するダイヤとなったほか、「オーシャンライナーさつま」3号は米ノ津駅始発（出水駅 - 米ノ津駅間は回送運転）で平日運転の米ノ津駅始発川内駅行き普通列車（6145D）とほぼ同じダイヤとなり、沿線住民や学校に通う通学生への利便性を図っている。また、上りの「オーシャンライナーさつま」2号は川内駅で折り返しすぐの発車にダイヤが変更された。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 「スーパーおれんじ」・「オーシャンライナーさつま」とも、1両のワンマン運転が基本であるが2009年6月から2012年3月までは、午前の1往復の自社線内においてアテンダント（客室乗務員）が乗務し、車内にて各種案内業務を行っていた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2015年3月14日のダイヤ改正で運行を開始した、土曜・休日運行の列車。普通乗車券や一日乗車券などで乗車可能で、沿線の絶景をゆっくり楽しんでもらうために全区間を平均時速35km/hの低速度で片道約2時間30分をかけてゆっくりと走行する観光列車で、通過駅はなく運行区間内の各駅に停車していた。運行区間は熊本県側が八代駅 - 出水駅間、鹿児島県側は出水駅 - 川内駅間で各1往復設定されており、列車前面の行き先表示には「ゆうゆう」と「行き先」が交互に表示されていた。熊本県側は佐敷駅（下り列車）と水俣駅（上り列車）、鹿児島県側は阿久根駅でそれぞれ後続の定期普通列車に抜かれるダイヤとなっており、列車どうしの乗り換えは自由であった。しかし、利用状況などから鹿児島側の出水駅 - 川内駅間が2016年3月26日のダイヤ改正で、、熊本県側の八代駅 - 出水駅間が2017年3月4日のダイヤ改正を以て運行休止された。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2015年3月14日に運行を開始した「おれんじ食堂」の4便列車で、毎週金曜日のみ新八代駅から出水駅まで下り回送列車を営業運転する形で運行されており、停車駅は八代、日奈久温泉、佐敷、水俣の各駅であった。バーをイメージした列車のため、他の「おれんじ食堂」のような観光案内や徐行運転などは無く、食事メニューもアルコール類やソフトドリンク類（ワンコインドリンク）と簡単なおつまみのみであった。利用状況などから2017年3月4日ダイヤ改正で運行が取り止められた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 2018年9月14日より週末の宴会客などを対象に出水駅 - 阿久根駅間で運行を開始した期間限定の増発列車で、10月26日までの毎週金曜日のみ6359D（出水駅21時30分発川内駅行き最終列車）の後に設定された。出水駅22時15分発、阿久根駅は22時41分着で各駅に停車し、折り返しは出水駅まで回送列車となる。この列車の設定に伴い、新八代駅20時13分発出水駅行き6261Dは毎週金曜日のみ出水駅でこの阿久根駅行き増発列車に接続していた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 鹿児島本線だったころの普通列車は475系や717系などの電車で運転されていた。肥薩おれんじ鉄道は電車を所有していないことと、鹿児島本線からのJRの電車による直通普通列車がないことから817系や815系などは乗り入れない。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 八代 - 湯浦間は肥薩線として、水俣 - 川内 - 鹿児島間は川内線（のちに川内本線）として開業した。当時の鹿児島本線は人吉経由で、湯浦 - 水俣間が1927年に開業すると川内経由の路線が鹿児島本線となった。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 駅名標は日奈久温泉駅、新水俣駅、牛ノ浜駅の3駅が2004年の開業と同時に肥薩おれんじ鉄道のものに変更されたが、それ以外の駅は開業からしばらくはJR九州時代のものがそのまま使われていた。その後2005年中に全ての駅が現在の駅名標に取り替えられた。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 通年有人駅は10駅であるが、駅業務（出改札業務、観光案内業務）や施設管理については会社直営駅は無く、全て簡易委託駅として沿線地域のNPO法人や地域住民団体、財団法人などが受託して管理を行っている。各駅の管轄は次の通り。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: 有人駅では駅係員が出札業務から改札、集札、駅管理まで駅業務全般を行っており、日奈久温泉駅など観光案内業務を兼任している駅もある。なお、肥後田浦駅と出水駅のみ基本的に出札業務と駅管理のみの扱いである。ただし、出水駅は土休日の快速列車や沿線イベント開催による臨時列車の運行時など多客時は改札、集札業務を行う。一部の駅を除いて朝から夕方までの営業で、早朝と夜間は全ての駅が無人駅となるが、おれんじ感謝デー、やつしろ全国花火競技大会などのイベント開催時は早朝から夜間まで混雑するため営業時間が特別に臨時延長される。


title: 肥薩おれんじ鉄道線

text: この他、肥後高田駅や上川内駅（悪天候などによる運行障害時）、たのうら御立岬公園駅（夏休み期間中の土休日）、高尾野駅（高尾野 中の市、高尾野夏祭り開催時）、西方駅（海・ふれ愛in西方夏祭り納涼大会開催時）など、通年無人駅であっても運行支障による不通時や地域イベント開催時やレジャー客の混雑時には臨時に駅係員が配置されて有人駅になる駅もある。


title: チロルチョコ

text: チロルチョコ株式会社は2004年、松尾製菓株式会社（本社・福岡県田川市）の企画・販売部門をチロルチョコ株式会社として分離し、東京都千代田区外神田に設立した。外神田は、流行に敏感な消費者が多い秋葉原エリアにある。本社近くには2018年3月12日、限定品やアウトレット品なども扱う専門店「SHOPチロルチョコ」をオープンした。


title: チロルチョコ

text: チロルチョコの他に、「ごえんがあるよ」という五円玉の形をしたチョコ、板チョコ「チロル板チョコクランチパフ」など製造、販売している。製造は松尾製菓が引き続き行っている。「おごりまっせ」等のチロルブランドのアイスクリーム商品は販売も松尾製菓が行っていたが、現在は「ブラックモンブラン」で知られる竹下製菓株式会社（本社：佐賀県小城市）が「竹下アイス」ブランドで製造・販売している。


title: チロルチョコ

text: 松尾製菓は、1903年に福岡県田川郡伊田村（現・田川市）で菓子製造業として創業し、1919年に松尾喜四郎を代表に松尾製菓株式会社を設立。松尾家はもともと朝倉郡秋月（現・朝倉市）に暮らしていたが事業失敗を契機に、炭鉱で栄えていた田川に移住、炭鉱労働者相手に砂糖菓子や飴の製造販売を始めた。


title: チロルチョコ

text: 1948年に始めたバラ売りキャラメルがヒットし、業容拡大したが、なべ底不況により売上不振となり、2代目社長の松尾喜宣の発案で、モロゾフの協力を得て、子供が買える廉価のチョコレートを開発。1962年にチョコレート部門を設け「チロル」のブランド名で発売を開始する。チョコの中身を水飴にすることで低価格化し、ひと口サイズを3つ山連ねた形で販売し始めた。当初はおいしくないと不評だったが、水飴の研究開発によりヒット商品となった。1973年のオイルショックによる原料高騰で値上げしたところ販売不調となったため、3つ山を1つ山にして価格を10円に戻し、復調した。1991年、ナビスコで修業していた松尾利彦が社長に就任し、販売網の拡大を図った。


title: チロルチョコ

text: 2004年にチロルチョコ株式会社を分社したが、2002年の報道によれば当時の同社の売り上げ約50億円の7-8割がチロルチョコの販売によるものとされている。2002年、社員旅行でオーストリアのチロルを訪れた際は、日本へチロルの名を広めた功績に対して現地の州観光局より感謝状が贈呈された。


title: チロルチョコ

text: 松尾製菓2代目社長の松尾喜宣によって考案された。「チロル」の名は、松尾がチョコレートを作るにあたって訪れたオーストリアのチロルから採られたもので、美しく雄大な大自然のチロルの爽やかなイメージから名付けられた。松尾は貧しい子供たちにもお菓子を食べさせたいという思いからキャラメルのバラ売りを始め、これが大ヒットする。これを足がかりに 当時高級だったチョコレートも子供たちが買える値段で販売することを考えた。このため、作る前から売価を10円と決めていたが、すべてチョコレートにすると原料費が15円以上もかかるため、チョコの中にヌガー（ミルクヌガー）を入れることでコストを下げ、10円で販売できるチロルチョコを完成させた。これが1962年に発売された元祖チロルチョコで、三つ山がつながっていた。ヌガーの割合は、規格上チョコレートを称することができる範囲に調整してある。


title: チロルチョコ

text: しかしオイルショックでコストが上昇したため、20円、30円と値上げをした結果、売り上げは激減。このため、1979年には1個30円の三つ山チョコを山一つ分に近い小粒サイズに分け、“新製品・コーヒーヌガー味”として1個10円での販売に改めた。「10円あったらチロルチョコ」というキャッチフレーズで再びブームとなった。


title: チロルチョコ

text: コンビニエンスストアなどでは包装紙にバーコードを表示する必要からチョコの大きさを大きくしたため20円のやや大きめのものが売られている。バーコード管理が不要な駄菓子屋などでは、従来通り小型で10円のものも販売されている。


title: チロルチョコ

text: チロルチョコには期間・数量限定商品などを含めると400種類を超える。これまでに発売された300種類に及ぶフレーバーがあり、定番商品のコーヒーヌガー、ミルク、ストロベリー、ホワイト&クッキー、アーモンド、ビスケットを始め、年間20〜30種類の新商品が誕生している（詳細は「チロルコレクション」を参照）。元祖はチョコレートの規格を満たしているが、バリエーションの多くはフレーバーの配合から準チョコレート規格である。


title: チロルチョコ

text: 2003年に発売された「きなこもち」は、当初は「冬のバラエティパック」に封入されていたアソート商品の1つだったが、コンビニのバイヤーから好反応を得て単品発売したところ、テレビで幾度も取り上げられたり口コミで広まった相乗効果もあって、5か月間で約1700万個を売り上げる大ヒット商品となった。以降、秋冬の限定商品として毎年店頭に並ぶ定番商品になっている。


title: チロルチョコ

text: また、チョコレートの型に彫られた図柄やパッケージにも多くの種類があり、2007年11月にオリジナルの画像をパッケージにプリントできる「DECOチョコ」のサービスを開始。2012年10月には「マイチロル」を開設し、625通りの中から好きな味と包装紙を組み合わせてオリジナルのチロルチョコを作れるサービスを開始した。


title: チロルチョコ

text: 2006年1月に、ウォーキービッツのチロルチョコとのコラボレーションモデルが発売された。同年3月、ファミリーマートでパンでチロルチョコを再現したチロルチョコパンが半月間のみの期間限定で発売。以降ほぼ毎年同じ月に展開されている。


title: チロルチョコ

text: 2011年、有楽製菓のブラックサンダーと森永製菓のチョコボールとのコラボ商品が期間限定で発売された。ブラックサンダー味とチョコボール味がある。全国発売でセブンイレブン専売商品である。ちなみにブラックサンダーは、チロルチョコのコーヒーヌガー味とチョコボール味で、チョコボールは、チロルチョコのコーヒーヌガー味とブラックサンダー味がある。


title: チロルチョコ

text: 2021年4月には、TVアニメ『SHAMAN KING』とのコラボ商品『チロルチョコ（温泉饅頭味）』、11月には株式会社きららの「チーズあられ」と「チロルチョコ（コーヒーヌガー味）」とのコラボ商品『チョコチー』を発売。


title: 麻薬取締官

text: 麻薬取締官（まやくとりしまりかん）は、麻薬取締や薬物の不正ルートの解明などの薬物犯罪の捜査や正規麻薬（医療用などの目的で許可を受けて合法的に使用される麻薬）の不正使用・横流し・盗難等の監視・捜査を行う厚生労働省の職員である。俗に麻薬Gメン、マトリと呼ばれる。具体的には、厚生労働省の地方支分部局である地方厚生局（地方厚生支局を含む）に設置されている麻薬取締部（沖縄麻薬取締支所を含む）に配属されている。


title: 麻薬取締官

text: 麻薬取締官は、麻薬及び向精神薬取締法（以下、麻向法）により、特別司法警察職員としての権限が与えられている。ただし俸給は、公安職でなく、行政職のものが支給され、職務に対する特別手当が付されている。麻薬取締という危険な職務であるため、司法警察員としての職務を遂行する場合に限り、「小型武器での武装」（拳銃・特殊警棒等の携帯）が認められている他、警察官と同様の逮捕術の訓練も受けている。麻薬取締官の逮捕術は、少林寺拳法を基にしている。


title: 麻薬取締官

text: また、麻向法第58条とあへん法第45条の規定に基づき、麻薬取締官および麻薬取締員は厚生労働大臣の許可を得て犯罪捜査において違法に流通している麻薬やアヘンを譲り受けることができると明記されている（おとり捜査が可能）。麻薬特例法に基づき違法薬物の流れを把握するための泳がせ捜査によって首謀者や密売組織の実態を解明し、薬物の密売収益の没収等による摘発、検挙および壊滅に繋げている。これは、密売流通ルートを遡るために必要不可欠な突き上げ捜査であり、そのために麻薬取締官は私服の着用や長髪が認められている。


title: 麻薬取締官

text: 麻薬取締官は、海外各国の捜査機関や各都道府県の麻薬取締員、警察、海上保安庁、税関、出入国在留管理庁などと連携して捜査に当っている。定員は、次に記述する増員を経て2016年現在で296人(麻向法施行令第9条）である。


title: 麻薬取締官

text: 2015年1月19日、厚生労働省は、麻薬取締官を29人増員すると発表した。危険ドラッグ専任の麻薬取締官を16人から25人増やして41人体制にして全国9地区すべてに配置するほか、鑑定担当の取締官も4人増員する。


title: 麻薬取締官

text: 麻薬取締官は、その職務の性質上、大学の薬学部出身者（≒薬剤師免許保持者）がほとんどであるが、麻向法施行令第10条に定められた下記の条件に該当する者であれば、薬学部出身者でなくとも麻薬取締官になることができる。


title: 麻薬取締官

text: 行政改革会議では、特別司法警察職員として警察権をもつ職務の性質に鑑み、警察機構へ統合すべきでは、との意見が出たことがある。予算や効率化の観点からも統合論があるが、実際の業務においても、ほとんどの薬物密売に暴力団が関与しているため、暴力団の情報をほぼ独占的に有する警察との情報交換が常に必要である。警察庁にも薬物銃器対策課が存在する。


title: JR東日本E259系電車

text: 空港アクセス列車である特急「成田エクスプレス」に使用されていた253系の置き換えおよび輸送力増強を目的に開発され、2009年（平成21年）10月1日より営業運転を開始した。車両デザインは253系に引き続きGKインダストリアルデザインが担当した。


title: JR東日本E259系電車

text: 開発に際しては、253系で確立されたブランドイメージを継承しつつ、さらにクオリティの高いデザインにブラッシュアップさせることを目指した。また、日本国外からの旅行者にとっては、日本で初めて乗る特急車両であるという考え方のもとに、日本の文化を感じられる高品質さと、快適な移動空間を提供することを狙っている。


title: JR東日本E259系電車

text: JR東日本では、東京から約70 - 80 km離れている成田国際空港（以下「成田空港」と表記）へのアクセス特急列車として、1991年3月19日より「成田エクスプレス」の運行を開始し、専用車両として253系を開発し、運用していた。「成田エクスプレス」の利用者数は順調に増加し、253系も2002年（平成14年）までの間に5次にわたって増備された。


title: JR東日本E259系電車

text: 一方、成田空港では2005年（平成17年）に並行滑走路（B滑走路）の延伸を行うことで大型旅客機の離着陸回数の増加を図る方針を固め、2010（平成22）年度完成予定で並行滑走路延伸の工事に着手した。滑走路の延伸に伴い、年間発着回数が20万回から22万回に増加することで、成田空港の利用者数はさらに増加すると見込まれた。また、2010年（平成22年）には京成電鉄が営業最高速度を160 km/hとした成田空港線（成田スカイアクセス）を開業させ、同時に京成の空港連絡列車「スカイライナー」にも新型車両としてAE形が導入されることになった。


title: JR東日本E259系電車

text: E653系以降、JR東日本の特急車両で実績のあるアルミニウム合金の中空押出型材を使用したダブルスキン構造とし、溶接箇所の削減や車体剛性の向上を図った。また、型材にカーテンレールと同様の溝を設け、これを利用して機器や内装品を直接取り付けることを可能にすることで、取り付け工数の削減を図った。床構造はE257系で採用されたゴム系の弾性材料を用いたが、出入台（デッキ）を含む客室全体にアルミニウム板を挿入し、その上に床敷物を敷く構造として、車内の静粛性をさらに高めることを狙った。


title: JR東日本E259系電車

text: 車体幅はE257系と同じ2,946mmとしたが、車体高さは後述するように客室内に車内情報表示器を設置する関係上、通路部分の高さを確保する必要があることから、E257系より105mm高くした。また、プラットホームとの段差を縮小するため、床面の高さは253系より50mm低い1,140mmに設定した。客用扉は普通車では2箇所に、グリーン車では1箇所に幅935mm（有効開口幅926mm）の片開き扉を設けた。側面窓は連続窓で、窓の高さは253系の600mmから745mmに拡大された。


title: JR東日本E259系電車

text: 先頭車はE351系と同様に、連結した際の貫通扉を設けた高運転台構造とした。連結時には営業運行時にも先頭部の貫通扉を使用可能とすることとした上、自動的に貫通幌を接続する機構（自動ホロ装置）や運転席メーターパネルの配置などに制約が多かったため、実物大模型（モックアップ）を作成の上、視界や機器配置などが最適となるように検討した。そのため他の編成との連結時は、通路を介して編成間の通り抜けが可能である。また、デザインと機器収納の制約上から、先頭車の車体長はE257系と比較して500mm長い21,000mmとなった。前面ガラスは3次曲面で構成されたグリーンガラスを使用し、前方視認性の確保と日射透過率・紫外線透過率の改善を両立させた。ワイパーは主ワイパー2本に加え、故障に備えて補助ワイパーを1本設けた。3本あるうちの中央のワイパーが補助ワイパーである。


title: JR東日本E259系電車

text: 前部標識灯はディスチャージヘッドランプ (HID) とシールドビームの併用とし、後部標識灯は発光ダイオード(LED)とした。また、側面種別・行先表示器はフルカラーLED式で、行き先や号車番号のほか、N'EXのロゴをアニメーションで流している。


title: JR東日本E259系電車

text: カラースキームについては概ね253系から継承しており、「成田エクスプレス」のブランドイメージ確立を図っている。ベースカラーは白（ポーラホワイト…極地の白）、窓周りは窓の下辺から屋根の肩部分までを黒（コズミックブラック…宇宙の空間）とし、屋根全体を赤（ホリゾンタルカーマイン…地平線に輝く太陽）とした。ただし、253系で窓のない部分に使用されていた灰色（ストラトスフィアグレー…成層圏の空）は目立つようには使用されていないほか、正面は貫通扉を黒としたほかはベースカラーの白としたため、正面に関しては赤が目立つ253系と比較して大きく印象が変わることになった。


title: JR東日本E259系電車

text: 「N'EX」のロゴマークについても253系から引き続き継承しており、先頭車の連結面側と正面貫通扉にデザインされた。正面は、253系ではワンポイント程度に記してあったマークを、貫通扉カバー部分に大きく「N'EX」と大書した。


title: JR東日本E259系電車

text: 客室内は天井を床面から2,305mmと可能な限り高くとり、空調・排気用のダクトは天井には設けていない。これにより、後述の車内情報表示器を設置した場所でも床面から2,030mmの高さを確保した。天井にはルーバーを客室内全長にわたって通した上で、スピーカーやダウンライト（発光ダイオード）を埋め込んでいる。客室照明は蛍光灯の配置を工夫し、連続した間接照明とした。


title: JR東日本E259系電車

text: 荷物棚は奥行きを確保した上で高さをE257系と比較して40mm下げることで、荷物を載せやすいように配慮した。253系とは異なり、蓋は設けられていない。荷物棚の先端と下面に空調の吹き出し口を設けたが、下面の吹き出し口については座席の直上に配置するとともに、風量を個別に調整できるようにした。窓のカーテンは253系と同様に巻き上げ式ロールカーテンを採用した。


title: JR東日本E259系電車

text: 客室内床面は日本の伝統模様である市松模様デザインとした。床敷物は普通車ではゴム製を、グリーン車ではカーペットを採用した。また、グリーン車の室内照明は電球色の蛍光灯を採用した上、客室内壁を木目調とすることで、253系グリーン車以上の落ち着きとグレード感の提供を図った。


title: JR東日本E259系電車

text: 客室内の車内情報表示器は17インチ液晶ディスプレイ (LCD) 2基を1ユニットとしたものを、グリーン車では4ユニット、普通車では中間車に6ユニットと先頭車に4ユニットを設置した。設置場所には視認性に優れた場所を考慮している。この車内情報表示器は、列車の行き先や停車駅案内のみならず、成田空港発のフライトインフォメーションや首都圏各線の運行情報などを4か国語（日本語・英語・韓国語・中国語）で案内するものであるが、液晶ディスプレイを使用した車内案内表示器は、JR東日本の特急型車両としても初の採用となった。


title: JR東日本E259系電車

text: また同じく屋根上にWiMAXのアンテナを設置しており、車内のWiMAX送受信機を通じて無線LANアクセスポイントに接続、車内で公衆無線LANサービス（UQ Wi-Fi（UQコミュニケーションズ）、BBモバイルポイント（ソフトバンクテレコム）の2サービスに対応）を利用可能にしている。2010年2月からはこのWiMAX設備を前述の液晶案内装置へのデータ伝送にも利用（デジタルサイネージ）している。


title: JR東日本E259系電車

text: 座席については、黒い表地に赤いシートカバー（ヘッドレスト）という外観については253系から継承したが、普通車・グリーン車とも両側2人がけの回転式リクライニングシートとした。253系では座席をカンチレバー式として回転機構を設けないことで座席下の収納スペースを確保していたが、本系列では回転式の座席を使用したため、座席下に暖房機器の設置を行なわないことによって、座席下の収納スペースの高さを250mm確保した。代わりに、側壁下部に薄型の暖房ヒーターを車内全長にわたって配している。また、各座席とも可動式のヘッドレストを装備したほか、肘掛先端にはノートパソコンや携帯電話の充電などに利用することを考慮した電源コンセントを設けた。座席裏側には折りたたみ式テーブルと網製のシートバックポケットを設けた。


title: JR東日本E259系電車

text: 普通車は座席間隔（シートピッチ）を1,020mmで設定したが、これは253系と同一のピッチである。表地は市松模様の織物とした。5号車には車椅子が固定可能な1人がけリクライニングシートを6号車側の出入台脇に配置した。通常の座席は窓側に回転する構造であるが、この座席のみ通路側に回転する構造としている。


title: JR東日本E259系電車

text: グリーン車では座席間隔を1,160mmに設定し、T字型の跳ね上げ式フットレストを設けたほか、座席表地を本革製とすることで差別化を図っている。本革は、座面と背ずり部分についてはパンチング加工を施して通気性の向上を図っている。


title: JR東日本E259系電車

text: 客室端部の出入台側には、253系と同様に大型の荷物置き場を設置した。荷物置き場と客室の間には仕切りを設けているが、仕切り扉は設けていないため、客室内から荷物置き場を直接目視することが可能である。荷物置き場は3段になっており、下段にはスーツケースを縦置きに、中段にはスーツケースを横置きに収納することが可能な寸法を確保した。また、乗客自身が操作するダイヤル式ワイヤ錠を、グリーン車の荷物置き場には24個、普通車では荷物置き場1箇所につき16個（1両で32個）設置し、荷物室天井には防犯監視カメラを設置することで、さらなるセキュリティの向上を図った。


title: JR東日本E259系電車

text: 各車両の出入台には17インチ液晶ディスプレイを1台ずつ設置したほか、普通車の出入台には折りたたみ式座席（ジャンプシート）を2つずつ設置した。客室との仕切り扉は幅1,100mmの透明な両開きの自動扉を採用した。客用扉には開閉時に「ドアが閉まり（開き）ます」とアナウンスが流れるほか、鴨居部に赤色の開閉表示灯を設置している。


title: JR東日本E259系電車

text: トイレは1号車に洋式トイレと男性用小便所と洗面所を、6号車には電動車椅子にも対応する洗面所兼用の洋式トイレと男性用小便所を1つずつ設けた。洋式トイレにはベビーチェアや収納式おむつ交換台も設置しているほか、6号車の便所ではスイッチ式の自動開閉扉を採用した。洋式トイレの汚物処理方式は清水空圧式である。


title: JR東日本E259系電車

text: 6号車には多目的室と車内販売準備室を設置した。多目的室は車椅子に乗ったままで入室が可能なように、出入口の寸法を1,230mmと広くとった。また、室内の折りたたみ椅子は、倒すとベッドとして使用することも可能である。


title: JR東日本E259系電車

text: 運転台は、機器配置はE351系の運転台と同様に、ラウンド状（運転台を中心とする円形状）に、操作系の機器と表示系の機器を区分した配置としている。表示機器については、E233系と同様のグラスコックピット方式を採用し、アナログ式計器類や表示灯はほとんど存在しない。主幹制御器はE233系と同様、左手操作のワンハンドル式（力行とブレーキを1つのハンドルで操作する方式）を採用した。


title: JR東日本E259系電車

text: 制御方式は、かご形三相誘導電動機4台を1群とし、1台のインバータ装置で2群の制御を行なうVVVF（可変電圧・可変周波数）インバータ制御方式（日立製作所製）とした。主回路は2レベル式で、インバータ装置の主変換素子はIGBT（3,300V - 1,200A）である。インバータ装置はE233系3000番台国府津車両センター初期落成車（E01・E02編成およびE51・E52編成）が搭載するSC90形と同等のものであるが、本系列では床下に空調装置を搭載しており、空調ダクトがある関係で装置の取り付け金具を長くしたため、天地寸法を725㎜→700㎜に縮小したSC90A形である。


title: JR東日本E259系電車

text: 主電動機はE531系・E233系で使用しているMT75形と本体が同一で、主電動機冷却用のダクトを車体側に設けたMT75B形（定格出力140kW）を採用した。歯車比は17:96 (5.65) に設定した。最高速度は253系と同じ130km/hである。


title: JR東日本E259系電車

text: 制動装置（ブレーキ）は回生ブレーキを併用した電気指令式空気ブレーキを常用ブレーキとして採用した。常用ブレーキでは、編成ブレーキ力を管理するシステムにより、制輪子の磨耗を低減・均一化するようにブレーキ制御を行なっている。また、空転や滑走が発生した場合は滑走した車軸のブレーキ力を弱めることで再粘着の促進を図った。このほか、勾配線区での速度超過を防止する抑速ブレーキ、降雪時に制輪子と車輪踏面の間に着雪することを防止するための耐雪ブレーキ、保安用の直通予備ブレーキを装備した。


title: JR東日本E259系電車

text: 台車は電動台車（電動機により駆動される台車）はDT77形、駆動軸のない付随台車は先頭車前部がTR262形、先頭車後部はTR262A形を採用している。いずれもE257系やE233系に使用されている台車を基本とした、ヨーダンパ付軸梁式ボルスタレス台車である。TR262A形台車には転動防止のための駐車ブレーキを設けた。


title: JR東日本E259系電車

text: 車端部妻面にはE257系と同様の車端ダンパを設け、さらに各車両間には車体間ダンパ（ショックアブソーバー）を設置した。また、先頭車では新幹線E2系・E3系・E657系で採用されている空気圧式の動揺防止制御装置（フルアクティブサスペンション）を搭載し、乗り心地の向上を図った。


title: JR東日本E259系電車

text: 集電装置（パンタグラフ）はE233系に搭載されているPS33D形シングルアーム式パンタグラフを、3(9)号車のモハE259形0番台に1台、5(11)号車のモハE259形500番台に2台搭載した。5(11)号車のパンタグラフのうち、4(10)号車側の1台は予備である。パンタグラフの折り畳み高さは地上から3,980mmとして、中央東線など狭小トンネルのある区間への入線も可能としている。


title: JR東日本E259系電車

text: 補助電源装置は三相交流440V、210kVAの容量を有するIGBT素子使用の東洋電機製造製の待機2重系静止形インバータ (SIV) SC89A形をモハE258形に搭載した。また、偶数号車にはスクリュー式電動空気圧縮機MH3124-C1600SN3B形を装備している。


title: JR東日本E259系電車

text: 空調装置は各車両の床下に冷暖房兼用のAU302形を1基搭載する。冷房時の能力は42kW (36,000kcal/h)、暖房時の能力は20kW (17,200kcal/h) である。なお、暖房は先述した側壁下部のヒーターとの併用である。


title: JR東日本E259系電車

text: 253系では当初3両編成が1つの編成単位となっていたが、その後利用者の増加に伴い中間車を増備の上、過半数の編成が6両編成に増車されている。このため、本系列では当初より6両編成を基本とし、東京 - 成田空港間では2本の編成を連結した12両編成での運行を行なうこととした。編成は以下の通りで、6号車（12号車）はグリーン車、それ以外の車両は普通車である。成田空港に向かう列車の先頭車は6号車（12号車）となる。


title: JR東日本E259系電車

text: 全車両が鎌倉車両センターに配置され、253系に代わって2009年10月1日より「成田エクスプレス」の一部運用に投入された。2010年6月までに合計で6両編成22本（132両）が投入されたが、この車両数は253系の両数より21両多い。


title: JR東日本E259系電車

text: 2012年12月1日からは、臨時列車「マリンエクスプレス踊り子」としても運用されることとなった。特急料金は「スーパービュー踊り子」と同じA特急料金が適用された。こちらは2020年3月8日をもって運行を終了した。


title: JR東日本E259系電車

text: 2014年7月26日から土曜・休日に限り、成田エクスプレス定期列車の延長運転の形で富士急行線河口湖駅まで入線していた。当初は3月から11月の期間限定だったが、好評につき2015年から通年で運転されるようになった。2019年3月16日のダイヤ改正から特急「富士回遊」の運行開始に伴い、2019年3月10日をもって運行を終了した。


title: JR東日本E259系電車

text: 2020年11月27・28日には、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行に伴う成田エクスプレス減便とこれに伴うテレワークの需要増加を受け、JR東日本が当形式を両国駅の3番線に留置させ、車両内でのテレワークを行う実証実験を行った。


title: ワイケーエージェント

text: 「セントラル子供劇団株式会社」（1978年7月設立）、「セントラル子供タレント株式会社」（1984年7月設立）、「セントラル赤ちゃんタレント株式会社」（1987年11月設立）、「セントラルプロダクション株式会社」（1993年5月設立）を含めた5つの会社を東京都港区南青山に置き、「セントラルグループ」と称していた。


title: ワイケーエージェント

text: 2014年に同社のウェブサイトから「セントラル子供劇団株式会社」の社名がなくなり、翌年1月には「株式会社セントラルファッション」のウェブサイトで、セントラルグループのうち2社との関係を否定。2015年3月になり 株式会社セントラルファッションは港区に残り、それ以外は「セントラル株式会社」に集約されて東京都渋谷区千駄ヶ谷へ移転。以来セントラルグループという名称は廃止された。


title: SK-II

text: SK-II（エスケーツー）は、プロクター・アンド・ギャンブル(P&G)が保有する基礎化粧品のブランドである。日本国内で製造され、東アジア、東南アジア、北アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリアで販売されている。


title: SK-II

text: 1970年代、マックスファクターの日本法人（現 P&Gプレステージ）の研究者が、長年日本酒造りに携わってきた杜氏の手が高齢であるにも関わらず若々しい肌をしていることに気づき、それが酵母の効果であることを確認した。酵母から「ピテラ」(pitera)というエキスを抽出し、この物質を使った化粧品ブランド「SK-II」を1980年代初頭に立ち上げ、日本国内で販売を開始した。"SK-II"の"SK"は"Secret Key"（秘密の鍵）の意味である。


title: SK-II

text: 1991年、P&Gがマックスファクターを買収したのに伴いSK-IIのブランドも取得した。P&Gは同ブランドの販売を日本国外へ拡大させ、最初に中国と韓国、2000年にイギリス、その後アメリカへと進出した。2018年現在、オーストラリア、インドネシア、マレーシア、シンガポール、スペイン、タイでも販売されている。


title: SK-II

text: 2015年9月、P&Gマックスファクター合同会社がP&Gプレステージ合同会社に2016年8月1日に社名変更するのに併せて、SK-IIのカラー製品（ファンデーション、ベースは除く）の販売を終了すると発表した。


title: SK-II

text: 中国においてSK-IIの購入者から、広告の表示が不正確だったためにアレルギー反応が起きたと申立てがあり、2005年4月、P&Gは20万元の罰金の支払いに同意した。2006年10月、中国国内で販売されたSK-IIから微量のネオジムとクロムが検出された。いずれも、アレルギー反応や湿疹の原因となる恐れがあり、化粧品への使用が禁止されている。P&G中国は製品を自主回収し、その週の内に中国国内での販売を完全に停止して、返金のための電話窓口を開設した。2006年末、これらの微量成分が健康に害をなす可能性はないと中国当局が発表し、中国国内での販売が再開された。


title: アイゴ

text: 成魚は全長30センチメートルほどで、体は木の葉のように左右に平たい。体色は側面に褐色の横縞が数本あり、全身に白っぽい斑点があり、この斑点は環境や刺激によって素早く変化する。口は小さいが唇は厚い。皮膚は比較的厚く丈夫である。


title: アイゴ

text: 背鰭・腹鰭・臀鰭の棘条は太く鋭く発達していて、それぞれに毒腺を備える。この棘に刺されると毒が注入され、数時間-数週間ほど痛む。刺された場合は40-60℃ほどの湯に患部を入れると、毒素のタンパク質が不活性化するので痛みを軽減させることができる。冬場は肌寒いこともあり痛みが和らぎにくい。アイゴが死んでも棘の毒は消えないので、漁獲したら刺されないようはさみなどで棘を切断しておくのが望ましい。


title: アイゴ

text: 海藻の多い岩礁やサンゴ礁に生息し、汽水域にもよく進入する。食性は特に海藻を好んで食べるほか、甲殻類や多毛類なども捕食する雑食性である。この植食性の強さから、水族館ではしばしば餌としてコマツナなどの葉菜類を与える。漁法としてもサツマイモを餌にした籠漁（沖縄県）や、酒かすや味噌などを練り餌にした釣りが存在する。紀伊大島（和歌山県串本町）にある近畿大学大島実験場で行われているアイゴの養殖では、野菜くずが飼料として与えられている。


title: アイゴ

text: 産卵期は7 - 8月で、付着性卵を産む。1 - 2日のうちに全長2.1 - 2.6ミリメートルの稚魚が孵化する。稚魚はプランクトンを捕食しながら浮遊生活を送るが、全長3センチメートル程度まで成長すると沿岸域に大群で集まって海藻を食べるようになる。夏から秋にかけて、全長が数-10センチメートル程度になった若魚の群れが餌を漁る様子が港などで見られることがある。


title: アイゴ

text: 「イタイタ」（富山県）、「ヨソバリ」（小笠原諸島）、「シャク」（静岡県）、「バリ」（西日本各地）、「アイ」（関西・三重県）、「シブカミ」（アイゴの老生魚を指す和歌山県の方言）、「アイノウオ（島根県）、「モアイ」（広島県）、「モクライ」「アイバチ」（山口県）、「イバリ」（福岡県）、「ヤー」「ヤーノイオ」「ヤノウオ」（長崎県天草諸島）、「ウミアイ」「バリ」「バリゴ」（熊本県・宮崎県）、「エーグヮー」「アーエー」「シラエー」（沖縄県）など、日本各地に様々な地方名がある。


title: アイゴ

text: 「イタイタ」「アイバチ」「ヤーノイオ」などは毒の棘を持つことに因んだ呼称である。また身の磯臭さを「小便くさい」と捉えたことに由来するのが「バリ」「エエバリ」などの系統の方言呼称で、小便の別称「ばり」「いばり」に由来する。和歌山の「シブカミ」は老生魚の皮膚の質感が渋紙（柿渋を塗った丈夫な紙）に似ることに由来する。


title: アイゴ

text: 磯臭さを除けば肉質は悪くない。歯ごたえのある白身で、刺身・洗い、塩焼き、煮付けなどで食べられる。長い大腸は渦巻状になっており、見た目から「ゼンマイ」と呼ばれ、新鮮なら煮物などで食べられる。ただし磯臭さは内臓から身に移るので、新鮮なうちに内臓を傷つけずに取り除いて、ショウガや柚子胡椒で臭みを消すとよい。皮を引かずに柵にとり、鰹のタタキ（土佐作り）のように表面を焼いて刺身にすると厚い皮も味わえる。


title: アイゴ

text: 沖縄料理のスクガラスはシモフリアイゴや近縁種のアミアイゴ ""を主としたアイゴ類の稚魚（スク、シュク）を塩辛にしたもので、豆腐に乗せるなどして食べる。また、塩辛だけでなく酢締めや唐揚げにもされる。成魚はもっぱら塩味で煮付けたマース煮で供される。


title: アイゴ

text: 香港では岸釣りの定番の魚として捕られ、（広東語：ナイマーン）と呼んでスープの具などに用いられる。大衆食堂などでも生きたままで流通しており、かつては非常に安価だったが、近年は取れにくくなって値も上がっている。


title: 有馬嘉男

text: 山口県立徳山高等学校、上智大学卒業後、1990年NHK入局。初任地NHK高松放送局で4年間警察司法を担当して気に入ったため、社会部を希望したが叶わず、1994年報道局経済部に配属。経済部時代の原点は兜クラブ。証券の役員室にて企業業績やマクロ経済、バブル経済崩壊により低迷する経済、日本銀行の住専処理や1997年の山一證券の経営破綻の取材を経て、報道局国際部に異動。1998年からはフランクフルト支局の初代支局長に就任。フランクフルト時代はEUのユーロ導入や2001年9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件時の経済の動きを取材、2001年末の単一通貨ユーロ流通開始直前のフランクフルトの今をNHKの各報道番組で中継した。5年間の勤務を経て日本に帰国、報道局経済部に復帰。日銀クラブ・電機貿易業界を担当を経て2009年からシンガポール支局の支局長として5年間駐在勤務。


title: 有馬嘉男

text: 帰国後、2014年に国際報道2014キャスター、2016年にニュースチェック11キャスター、2017年にはニュースウオッチ9キャスターに就任。経済部で金融キャップとして日本銀行の金融政策やリーマンショックを取材、電機貿易キャップも務めた。日本の製造業の逆襲のシナリオを考えるNHKスペシャル「メイド・イン・ジャパン 逆襲のシナリオ」を制作。その後、報道局副部長に就く。2017年6月9日付のNHK管理職異動で、報道局記者主幹へ昇格。


title: 有馬嘉男

text: 2020年10月26日に、ニュースウオッチ9のキャスターとして当時国会で質疑されていた日本学術会議会員の任命問題について、所信表明演説を終え生出演中の菅義偉総理が「説明できることとできないことがある」などと強い口調で反論するほど繰り返し詰め寄った。


title: 有馬嘉男

text: 2021年2月10日にNHKが3月いっぱいでのニュースウオッチ9の退任を発表した。退任について正籬聡放送総局長は官邸の圧力の影響を否定したが、昨年10月のニュースウオッチ9に出演した菅義偉首相に対し日本学術会議会員の任命問題について質問し「官邸を怒らせた」と報道された。 『ニュースウオッチ9』メインキャスターを退任。2021年6月に番組降板に見合う処遇のために新設されたNHKヨーロッパ総局副総局長の役職に就任し、パリ駐在となった。また、同時期に行われたOPECプラス主要国による産油量調整会議についても取材報告を行った。


title: ドント・ブリーズ2

text: 『ドント・ブリーズ2』（"Don't Breathe 2"）は、2021年のアメリカ合衆国のホラー・スリラー映画。がフェデ・アルバレスと共同で執筆した脚本をロド・サヤゲス自身が監督し、サヤゲス、アルバレス、サム・ライミ、ロバート・タパートが製作を務めた作品である。アルバレス監督が手掛けた2016年の映画『ドント・ブリーズ』の8年後を舞台にした続編で、スティーヴン・ラングが前作に引き続きノーマン・ノードストローム（盲目の老人）役を再び演じ、11歳の養女を連れ去った謎の武装集団との戦いを描いている。


title: ドント・ブリーズ2

text: 第1作の出来事から8年、盲目のSEALs退役軍人であるノーマン・ノードストロームは11歳の少女フェニックスと飼い犬のシャドーと一緒にデトロイト近郊で暮らしている。ノーマンはフェニックスに彼女の母親は一家の古い家での火事で死んだと言い聞かせていた。


title: ドント・ブリーズ2

text: ノーマンにとって社会との唯一の接点であるヘルナンデスは、ノーマンを説得して街への用事がてらフェニックスの気分転換にと彼女を一緒に連れ出す。ならず者がフェニックスを連れ去ろうとするが、シャドーが追い払う。ならず者一味はヘルナンデスの車をノーマン宅まで尾行し、フェニックスを車から降ろすまで待機した後、立ち去ろうとするヘルナンデスを殺害、次いでシャドーもおびき寄せて殺す。ノーマンがシャドーを探しに家の外に出る間に、一味はフェニックスを誘拐するため住居に押し入る。ノーマンと一味の間で争いが繰り広げられ、一味のリーダーであるレイランは自分こそが彼女の実の父親だと告げ、その証に自分にもフェニックスと同じ1束の白髪があることを示す。


title: ドント・ブリーズ2

text: 8年前、フェニックスの家は地下の違法薬物製造での爆発により焼け落ち、レイランは8年間の刑務所暮らしをしたことを告白する。ノーマンは意識を失ったフェニックスを廃墟で見つけ、彼の亡くなった娘の代わりに育てようと家に連れ帰ったのだ。釈放後、レイランはフェニックスが母親の墓碑に花を手向けているのを見つけ、彼女が生き延びていることを知ったのだった。レイランは飼い犬を仕向けてノーマンを殺そうとするが、ノーマンはその犬を屋根裏に閉じ込める。フェニックスは外に脱出したが、一味の者に捕まり眠らされる。一味はノーマン宅に放火してフェニックスを連れて立ち去る。ノーマンはかろうじて屋外に脱出するも昏倒する。


title: ドント・ブリーズ2

text: ホテルではレイランがフェニックスの本当の名前はタラだと明かし、母親ジョセフィンに引き合わせる。ジョセフィンは一命を取り留めていたが、末期の状態だった。ジョセフィンは薬物製造中に爆発を発生させてしまい、それがもとで内臓が中毒に罹っていると説明する。タラの両親はジョセフィンへの心臓移植を目的にタラを誘拐したのである。タラは飲み物に混ぜられた薬で眠らされてしまう。一方、意識を取り戻したノーマンは一味が現場に置き去りにした犬を手懐けて一味のもとへ案内させる。


title: ドント・ブリーズ2

text: タラの心臓除去手術は必要な資材・設備に乏しく、麻酔を使用せずに行われようとしていた。だが、到着したノーマンによってホテル内は停電に陥り手術は行われず、レイランの手下らは暗闇をうまく利用するノーマンに次々と襲われ、外科医も殺される。ノーマンとレイランの闘いの最中、レイランの撃った流れ弾でジョセフィンは命を落とす。ノーマンはレイランの眼球をえぐり出し、彼をその場にうち捨てる。


title: ドント・ブリーズ2

text: 深手を負ったノーマンはレイランが言ったことが事実だと告げ、自身の犯罪を殺人や強姦も含めて告白して、タラに安全な場所へ逃げろと命じる。しかし、まだ息のあったレイランが襲いかかりノーマンを刺すが、レイランはタラに刺されて命を落とす。タラはノーマンを助けようとし、自分にはその力があると訴える。それに対しノーマンはタラにはもう助けてもらったと答えて、刺し傷が命取りとなる。タラはその場を去り、かつて世話になっていた養育施設へと向かう。彼女は遊んでいる子どもたちに歩み寄り、自身をフェニックスだと名乗る。


title: ドント・ブリーズ2

text: 2016年11月、脚本家のフェデ・アルバレスは、『ドント・ブリーズ』の続編が製作中であり、監督として復帰したことを発表した。プロデューサーのサム・ライミは、「今まで聞いた中で最も素晴らしい続編のアイデアとしか言いようがない。冗談ではなくて」。2018年11月、アルバレス監督は「今はただのアイデアだよ。公式に発表することは何もない。『ドント・ブリーズ2』の脚本はあります。それが唯一の違いです。『Evil Dead 2』の脚本はないが、我々が書いた『Don't Breathe 2』の脚本はあるんだ」と述べた。


title: ドント・ブリーズ2

text: また、「あのツイートをしたときは、人々が何を好むかということに興味があった。私たちは、人々が何に最も興味を持つかについて、内部で議論していました。残念ながら、『"Evil Dead 2"』が勝った。でも、『ドント・ブリーズ2』は僕が作った作品だから、優勝してほしかったかな。明らかに『死霊のはらわた』の方が大きな支持を得ていますからね」とも述べた。2020年1月、アルバレスが監督を共同脚本家のロド・サヤゲスに交代したことで、サヤゲスは監督デビューを果たすこととなった。2021年3月のインタビューで、スティーヴン・ラングは、ノーマン・ノードストローム役の再演に備えて、目が見えないことに悩む人の癖や特徴を正確に表現するためにニューヨーク州オールバニのThe Northeastern Association for the Blindと協力したと語っている。


title: ドント・ブリーズ2

text: 2020年8月7日、セルビアのベオグラードで、前作から引き続いてペドロ・ルケが撮影監督を務める形で、主要撮影は開始された。2020年7月、撮影前にスティーヴン・ラングはセルビアに到着してから10日間、自主隔離した。以前は2020年4月に製作開始が予定されていたが、COVID-19パンデミックの影響により延期された。ラングは、2020年10月8日に撮影が終了したことを明らかにした。


title: ドント・ブリーズ2

text: アルバレスによると、2021年3月までには、本作のポストプロダクションは終了したとのことであり、アルバレス自身は本作に対して「少し前に観たが素晴らしい」とコメントしている。2021年5月、『ドント・ブリーズ2』のスコアを作曲したのは、1作目から引き続きロケ・バニョスであることが明らかになった。ポストプロダクションでは、Jan Kovacがリードエディターを務めた。


title: ドント・ブリーズ2

text: Rotten Tomatoesによれば、78件の評論のうち高評価は44%にあたる34件で、平均点は10点満点中4.9点、批評家の一致した見解は「スティーヴン・ラングは『ドント・ブリーズ2』でもスリリングで堂々とした存在感を示しているが、この続編のストーリーは彼のキャラクターを前進させる賢明な方法を見いだすのに苦労している。」となっている。


title: 木久蔵ラーメン

text: 木久蔵ラーメン（きくぞうラーメン）とは、落語家の林家木久扇（旧名：初代 林家木久蔵）が運営するトヨタアートによるラーメン事業である。自宅調理用ラーメンの販売及び他店舗へのラーメン商品の提供を行う。かつては、「全国ラーメン党」の屋号でラーメン店の経営も行っていた。


title: 木久蔵ラーメン

text: 1982年（昭和57年）に木久扇と横山やすしが「全国ラーメン党」を結成したことを機に販売を開始した。全国ラーメン党の店舗は、最盛期には約27店舗あり、スペイン・バルセロナにまで支店を出したが、東京都渋谷区の代々木駅西口の店舗を残して、2012年（平成24年）までにすべて閉店し、代々木駅西口の店舗も2015年（平成27年）5月29日に閉店した。2017年（平成29年）現在は、岩手県岩手郡雫石町にある「ホテル森の風」内にあるレストラン「めん処 森のそばや」にて食べることができる。この他、居酒屋チェーンの「養老乃瀧」一部店舗で限定メニューとして登場したことがある。


title: 木久蔵ラーメン

text: 現在は通信販売や関東地区の主要施設（東京駅、羽田空港等）での土産物といった自宅調理用商品がメインとなっており、東京土産ランキングNo.1になったこともある。木久扇一門の寄席や独演会などで弟子（子飼いの林家きく姫以降の面々）が販売することもある。


title: 木久蔵ラーメン

text: 木久蔵は2007年（平成19年）9月に初代林家木久扇を名乗り、息子のきくおが二代目林家木久蔵を襲名したが、木久蔵ラーメンの名称はそのまま継続された。本人曰く、襲名すると印刷代が約70万円かかり高く付くからとのことだが、実際にはその後何度かパッケージデザインを変更しているためネタと思われる。表には「林家木久蔵ラーメン」と記されており、木久扇または鞍馬天狗を元にした「ラーメン天狗」というキャラクターが描かれている。


title: 木久蔵ラーメン

text: 2021年（令和3年）9月17日に、福岡県の食品会社が商標権が切れているのにも関わらず対価を支払わされたとして木久扇の所属する事務所に約4200万円の損害賠償の支払いを求めて福岡地裁に提訴したことが明らかになった。


title: 木久蔵ラーメン

text: 『笑点』の「大喜利」では、林家木久扇のネタとして「まずい」「木久扇の弟子は木久蔵ラーメンの販売員」「食べたら腹を壊した」「人食いワニに食べさせたらワニが即死した」「除草剤として使うと雑草がバタバタバタ…」「味覚の破壊」などと茶化されることがある。また、自身も「返品が多い」「みんなが悪く言うおかげで売れなくなった」「久々に客が来たと思ったら保健所の調査員だった」と自虐することもある。2017年以降は、同じ笑点メンバーの林家たい平が本製品に対抗して「秩父たい平カレー」を発売したことから、両者の罵倒合戦が繰り広げられるようになった。


title: 木久蔵ラーメン

text: 「まずい」や「返品」はあくまで『笑点』の「大喜利」でのネタである。1999年元日放送の特別版「笑点初春大入興行」内の企画「笑点正月スペシャルバスツアー」で、上述の代々木駅西口の店舗を笑点メンバーが訪れた際には、食通としても知られる林家こん平が「本当に美味いもの（を食する時）っていうのは喋ってる暇がないよ」と絶賛した。立川談志は高座で「あいつはね、落語うまくないけどラーメンはうまいよ」と評している。加山雄三は「行列のできる法律相談所」出演の際に試食し、「俺は（ラーメンの味には）うるさい」と前置きした上で「うまい」と絶賛している。


title: 木久蔵ラーメン

text: 木久扇自身は若い頃は特に美食家というわけではなく、二ツ目昇進の挨拶に金原亭桂太と共に訪れた漫画家の境田昭造宅で、なぜか「鍋に即席ラーメン、そこに鮭とアスパラガスの缶詰、サラミのぶつ切り」を入れて煮込んだものを作っている（いやがらせ等ではない）。出された境田にはとても食べられたものではなく、渡すはずの祝儀を忘れてしまったと書いている。


title: 木久蔵ラーメン

text: 「木久蔵ラーメンがまずい」というネタが始まったのは林家木久扇が中華料理人とラーメン作りで対決の際、ゆでる麺をこぼすなどうまく行かず、散々な目にあったことが始まりで、その後も上述の「スペシャルバスツアー」で、麺の上にアイスクリームを載せて黒蜜で食するという新メニュー等を紹介して五代目三遊亭圓楽や桂歌丸らから酷評されたからであり、従って本当にまずいのは「林家木久扇本人が作ったラーメン」のこととされる。また、2015年に放映されたTV番組『しくじり先生 俺みたいになるな!!』にて、笑点で木久蔵ラーメンはまずいと言う話が出るのは「家にある分が切れたから送ってくれ」という合図だという話が語られた。


title: 木久蔵ラーメン

text: 2001年に木久扇が座布団10枚の賞品で「自分の好きな番組を製作できる権利」を獲得した際（賞品は2000年7月9日に獲得。獲得から時間が経過しているのはロケ直前に木久扇に胃がんが発覚して手術を行ったためである）、木久扇が「海外で木久蔵ラーメンを出店させたい」と言ったため、タイで木久蔵ラーメンを出店させた。この様子は『日曜スペシャル』で「木久蔵ラーメンinタイ」として放送された。


title: 木久蔵ラーメン

text: 2005年11月20日放送の『笑点』では、木久扇が「大喜利」の代理司会を務めた際の1問目で「木久蔵ラーメンがもっと売れる様に素晴らしいアイデアを皆さんで考える」というお題が出され、メンバー全員に実物が配られた。しかし、全員から「無理」「三杯食べたら二杯タダにする」「袋に週一回食べないと不幸になると書いとく」「パッケージに『タダ』と書く」「亭主を毒殺したいと思っている女性にだけ売る」「死刑を廃止してこのラーメンを食わせる」「小泉総理に頼んで木久蔵ラーメンを食べない人は除名処分にしてもらう」「（自民党の）武部幹事長に食べさせて安全性をPRする」などと散々な回答を返されたうえに、最後は三遊亭楽太郎（後の六代目円楽）が客席にラーメンを放り捨ててしまい、怒った木久扇から座布団を全部没収される羽目になった。


title: 木久蔵ラーメン

text: 2007年以降に全国の食品会社で賞味期限偽装問題が発覚した際、メンバーや木久扇自身から「黄色い恋人」「ラーメンの付合せのスイーツは赤福」「賞味期限ラベルの貼りかえ」「売れ残りを焼きそばにして再出荷」「サービスの半ライスも事故米」など、食品偽装が問題となった品と関連付けられたネタが多数登場した。また、『ミシュランガイド』の東京版が発行された際には、「ミシュランの取材は来ないが、保健所の人が（食中毒の）調査に来た」と木久扇自身がネタにしていたこともある。言うまでもなくこれらはいずれもネタの範囲の話である。


title: 木久蔵ラーメン

text: 木久扇の元・弟弟子である三遊亭好楽（前名林家九蔵）からは、（木久扇の）弟子たちが「木久扇から得るものはないが、売るものはいっぱいある」と散々言っていたとネタにされたこともある。「売るもの」とは、もちろん木久蔵ラーメンのことを指す。


title: 木久蔵ラーメン

text: 木久扇が座布団10枚獲得の賞品でトルコ共和国・カッパドキアに行き、そこで皿の絵付けを行った際、木久蔵ラーメンを食べる河童を描いており、木久扇自身が河童の頭の部分の鬘をかぶり、それを鏡で見てモデルとして描いていた（2010年6月13日放送）。この絵付け皿は、視聴者への贈り物となっている。


title: 木久蔵ラーメン

text: 笑点メンバーではこの他、6代目三遊亭円楽も『円楽腹黒ラーメン』という商品を発売している。2017年に『DIME』で両者の比較調査が行われ、味の濃厚さ並びに麺の歯ごたえにおいて、いずれも「円楽腹黒ラーメン」を下回る評価となった。


title: 木久蔵ラーメン

text: 2019年3月の報道によると、木久扇一門には入門試験らしきものがあり、それは木久蔵ラーメンを1日でどれだけ販売するかというものである。林家木りんは1日に1人で売る平均個数が60個程度のところ初日に1日で新人の記録（2019年3月時点）となる247個を売り、木久扇はこれに感心して入門を許可したという。


title: 錨

text: 錨の歴史は船の歴史とともにあるとされ、筏や丸木舟が出現した後、より効率よく安全に航海するために組立船が作られるようになり、船が容易に流されないように用いられるようになった石の重りが起源とされている。この石の重りは石碇と呼ばれるもので「碇」の字を当てる。


title: 錨

text: 紀元前2000年頃より前には、石に縄を括りつけたものや、紛失を防ぐために石に穴を開けて縄を通したものが用いられた。紀元前2000年以降になると、石碇の底部に穴を開け、その穴に木製の爪を付けたものが用いられるようになり底質を掻く力を利用するようになった。


title: 錨

text: 紀元前700年頃には爪状の木材で碇石を挟み込んだ木碇が登場した。さらに紀元前500年頃の古代ローマでは爪先端を青銅のプレートで覆い、安定装置であるストックを金属にした木錨も作られるようになり、安定装置（ストック）と爪（フルーク）からなるストック・アンカーがほぼ完成に至った。


title: 錨

text: 1927年にイタリアを支配していたベニート・ムッソリーニが国威高揚のために、ローマ第3皇帝カリグラ（在位37-41）が建造したとされる船を見つけるために、ローマ郊外にあるネミ湖から水を全て排出し発掘を行なった。3年後の1930年、巨大船と共に2つの錨が出土し、1つは鉛のストックを持つ木製の碇で、1つは木板で覆われた鉄製の錨であった。これらの船と錨は、出土した地層から紀元1世紀頃のものであることが分かっている。


title: 錨

text: 鉄製錨は300キログラムを超える大きなもので、更にストックが可動式で取り外すことができ、この時代に現在の錨に通じるものが既に確立されていたことがわかる。また、この鉄錨は、現存する最古の鉄製錨としてローマ文明博物館に保管してある。


title: 錨

text: 紀元前6世紀頃にはすでにストック・アンカーが使われていたが、18世紀末になると、長く使われていたストック・アンカーに代わり、ストックのないストックレス・アンカーが発明され、現在のアンカーの主流となっている。


title: 錨

text: 19世紀には帆船から汽船の時代になり揚投錨の効率化が求められるようになった。しかし、ストック・アンカーは収錨時に船体を傷つけることがあり、大きな空間を必要とするためにストックを畳める構造になっていたが、ストックを展開しなければならず時間がかかる難点があった。ストックレス・アンカーでは揚投錨時に取り扱いやすいようストックを排除し、かわりに錨がどちらに傾いてもフルーク（爪）が海底を掻くようにフルークと一体になったクラウン部を錨鎖とつなぐシャンクの根元がピンにより可動する構造になっている。


title: 錨

text: 石の段階の資料として大阪の高井田古噴壁画がある。大阪市森の宮遺跡からは縄文時代後期末から晩期前半の縄が巻き付いた状態の碇石が発見されており、最大長約42センチメートル、重さ12.5キログラム、砂岩製で、打ち欠きを施し、蔓をよった縄で縛られ、その重量から舟の碇とされる。


title: 錨

text: その後、鉄碇（カナイカリ）が出現し、永享5年（1433年）の『神功皇后縁起絵巻』に四爪鉄碇がみられる。しかし、鉄碇が出現しても木碇はただちには駆逐されず、近世初期になっても木碇が主用され、鉄碇は大名の軍船などに使われる程度であった。


title: 錨

text: 明治大正時代には、海軍の近代化を図るために世界各国から艦船を購入しているが、これらの船舶と一緒にマーチンスやトロットマンス等数多くの錨が日本へやってきている。現在使用されているJIS型の元となるホールスも大正末期にはパテントアンカーとして日本へ輸入されていた。


title: 錨

text: 当時日本国有鉄道では国鉄型としてJNR型アンカーを開発し、洞爺丸の後継船をはじめ多くの船舶へ広めようとした。しかし、性能面での問題や青函連絡船の廃止、国鉄の民営化など様々な事情から現在ではほとんど使用されなくなっている。JNR型アンカーの姿は函館市青函連絡船記念館摩周丸や独立行政法人航海訓練所の大成丸で見ることができる。


title: 錨

text: 海上自衛隊では創設と共に新型アンカーとして錨の開発に乗り出し、日本独自の錨としてあけぼの (護衛艦・初代)に搭載している。しかし、性能面において世界各国の錨になかなか迫れず、正式な名称も与えられずに、現在では海上自衛隊第1術科学校及び海上自衛隊第2術科学校の中庭や校庭にモニュメントとして飾られるのみとなっている。


title: 錨

text: 日本各所にある商船学校や研究所、錨の製造工場なども錨の開発を行い、神戸大学ではKS-1（現KS-11）アンカーを開発し、練習船深江丸に搭載している。また、尾道錨製造ではONO-45として会社独自の錨を開発したが、尾道錨が廃業したため使われること無く消えた。


title: 錨

text: なお、同源かは不明であるが、海中にある石のことを「いくり」という（『日本家紋総覧 コンパクト版』 新人物往来社 p.106）。10世紀中頃の『和名類聚抄』巻十一における訓読みの表記は、「伊加利」、海中に石を用いて駐在すると説明されていることから、漢字では「碇」のほうで表記されている。


title: 錨

text: 英語での「Anchor」（アンカー）の語源は、「[Ank]」（曲がった）に由来しており、「Ankle」（アンクル、かかと）や「Angle」（アングル、角度）なども同源の単語である。またアラスカの港湾都市であるアンカレッジは、投錨地（anchorage）に由来している。


title: 錨

text: 錨が爪を底質に食い込ませ、水平状態を保ったまま高い把駐力を生じさせるには、ストックのような左右のバランス機能をストックレスアンカーに持たせる必要がある。一般的にストックレスアンカーは引き続けられると傾きや反転現象を起こし走錨してしまうため、走錨させない・走錨をすぐに察知する「守錨」作業を必要としている。錨にとって最も重要な性能が安定性であるといえ、横軸-距離・縦軸-把駐力の「把駐力特性曲線」によって判断し、飽和曲線に近いグラフになるほど安定性が良いアンカーとなる。ただし、数値的基準は無い。


title: 錨

text: 船が受ける風圧や波、潮流などに対して十分安全なだけの抵抗を生む錨と錨鎖が使用されることで停泊時の安全が保たれることが基本である。嵐の時には錨泊する場合には錨と錨鎖はぜひ必要な装備であるが、それ以外の通常航海時には大きな揚錨機も含めて、場所と重量の分だけ無駄となる。そのため、21世紀初頭での実際の使用環境では、錨と錨鎖だけでなく主機関による推進力によっても安全が担保できるとして、錨と錨鎖が小型軽量化されることがある。


title: 錨

text: 旧日本海軍の操船教本には、繰り出す錨鎖の長さL(m)は水深D(m)に対して3D+90で表され、荒天時は4D+145で表されている。これらは現在でも一般的に使用されており運輸安全委員会の調査では、特別な場合を除いてこの数値に準じていれば、錨泊時の安全性が保たれると報告されている。


title: 錨

text: 錨を投下することを投錨法（Letting go the anchor）といい、前進しながら行う方法を前進投錨法、後進しながら行う方法を後進投錨法という。錨鎖を繰り出しただけでは錨が海底を掻かず把駐力を生じないため前進または後進の惰力を要する。通常、商船が単錨泊を行う場合は後進投錨法、双錨泊を行う場合は前進投錨法がとられる。


title: 錨

text: 長期間の停泊で錨が軟らかい底質に沈下埋没したり、船の振れ回りによって錨鎖に捻りがかかったりする。これらによって錨が巻き上げ不能となるのを防ぐために時々錨を巻き揚げることを検錨（Sighting anchor）という。同じ舷の錨を続けて使わないよう、片舷の錨が底を離れてすぐにもう片舷の錨を投ずる。


title: 錨

text: 嵐や潮流などで船舶が受ける外力が錨と錨鎖の抵抗力やプロペラの推進力を上回れば、錨が錨鎖と共に引きずられる。この時、錨が傾いたり反転現象によって把駐力が小さくなり錨が移動し続けることを走錨（そうびょう）と言う。一度、走錨状態になると再び錨の姿勢が正常に戻ることは期待できないため船舶を止めることは難しくなる。嵐などの荒天時では、錨と鎖を引きずっているため、ウィンドラス（揚錨機）では引き上げられなくなる。特にこのような場合には、操船ができずに海難事故に至る危険性が非常に高くなる。


title: 錨

text: 実際に事故に至ってしまった例として、平成30年台風第21号による関西国際空港連絡橋タンカー衝突事故が挙げられる。この事故では死者は出なかったものの、空港への交通が長期に亘り寸断される結果となった。この事故を教訓に走錨が発生する可能性がある気象条件の際には航行警報で錨泊禁止などの呼びかけが行われるようになっている。


title: 錨

text: 底質にもよるが、JIS型やAC-14型では、錨泊時に爪が正常に掛からない場合があり、小さな潮の流れや弱い風などでも船が移動する場合があるので、この時はアンカーの打ち直しを行う。旧来のストック・アンカーではストックにより姿勢が安定しやすいため走錨が起こりにくいとされている。


title: 錨

text: 錨は各種の旗や紋章、徽章で、海事を象徴する意匠として用いられる。世界各国の海軍や沿岸警備隊、民間海運会社の帽章に意匠を与えた。日本の海上自衛隊でも帽章に錨に鎖がからまった「からみ錨」が用いられている。日本の伝統的な家紋においても、「錨紋」は複数みられる。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 1993年（平成5年）4月1日、それまでフジテレビ（FNN・FNS）系列だった山形テレビ（YTS）がテレビ朝日（ANN）系列にネットチェンジしたため、この日を境に当時数多くの人気番組を抱えていた大半のフジテレビ系列のネット番組が山形県内では放映されなくなり、さらに山形県におけるフジテレビ系番組の引受先となったTBS系列のテレビユー山形（TUY）への時差ネットも、『サザエさん』や『ねるとん紅鯨団』などの一部の一社提供番組やドラマがローカル枠で実施されるにとどまった。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 山形県内でフジテレビ系列局の設立に関し、1993年夏に「フジテレビ系民放第4局を作る会」を結成し市民活動を展開していった。街角などでは署名運動などを行い、その熱意にキー局であるフジテレビのゴーサインが下り開局へとつながった。主要株主には山形テレビがフジ系であった時のスポンサーが並んだ。当時、フジテレビ媒体開発局電波企画部長の矢嶋武弘が専門誌において、「東北ブロックを考えた時に、山形に系列局がないと、ブロックニュースやイベントなどの時不便だという声もあって決断したという側面もあります」さらに、「東北の他県のFNN局は喜んでいると思います」と自ら述べている。背景には、郵政省（現・総務省）から地上デジタルテレビ放送の準備の関係もあり地上アナログ放送の周波数割り当てを岩手朝日テレビ（IAT）で終了するが、1年間は開局申請を受け付けるという通知が出たことにある（そのため、朝日新聞等一部の記述では最後の民放テレビが岩手朝日テレビであることになっている。）。フジテレビは、経営政策として高知さんさんテレビ（KSS）開局で系列局開局を打ち切る予定だったが、この運動と長年に渡り山形県内でフジテレビのネット番組が放送されてきたことから山形県のフジテレビ系列局の復活を決め、1997年4月1日、KSSと同じ日に開局された。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 開局までの間、山形県内でフジテレビ系の番組をリアルタイムで視聴するには村山地方ならびに最上地方では仙台放送（OX）、置賜地方では福島テレビ（FTV）、庄内地方は秋田テレビ（AKT）または新潟総合テレビ（NST、現・NST新潟総合テレビ）をそれぞれ高素子アンテナやブースターを用いて越境受信するしかなかった。なお、山形市のケーブルテレビ山形（現・ダイバーシティメディア）、米沢市のニューメディアでは仙台放送（OX）、旧櫛引町の櫛引ケーブルテレビジョン（現・鶴岡市ケーブルテレビジョン）では秋田テレビ（AKT）の再送信が行われていた。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 開局当初から将来のデジタル放送化の投資に伴う経費捻出を見据えた計画による徹底したスリム化の為、社員は当時44名のみで、営業支社として東京・大阪支社を自社で設けず、同時に開局した高知さんさんテレビと共同でフジテレビ関連会社であるフジクリエイティブコーポレーション（FCC）に東京と大阪の営業業務を委託している。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 開局から2009年まで、約12年間はテレビスタジオが存在せず報道制作ルーム内に簡便的なセットを設置し、そこから放送する形となっていた。デジタル放送開始に伴う環境の変化を受けて本社敷地内に汎用的なテレビスタジオを増築。2009年10月5日に運用を開始した。当初は副調整室のみを稼働させ、副調整室内に放送スペースを確保しての放送であったが同年11月2日の『SAYスーパーニュース』よりスタジオ部分も本格稼動し、スタジオおよび副調整室で全ての番組制作を行うこととなった。なお汎用スタジオの稼働を持って、それまで使用していた報道制作フロア内からの放送及び副調整室は撤収された。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 2006年6月の地上デジタル放送開始以降、アナログ放送受信エリアはほぼ網羅し、その後デジタル新局となる中継局を2010年までに順次開局した。2009年度にデジタル中継局の数がアナログ中継局を上回った。なお、2010年8月1日の朝日東岩本局の開局をもってSAYのデジタル中継局の整備は事実上完了したため、デジタル化されてもSAY難視聴地域が少なからず出てくることになった。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 共聴施設やケーブルでカバー予定のアナログ未開局中継局を除くと、当局のみ非該当で他局では設置済みの中継局は東天童・真室川高坂・白鷹黒鴨・尾花沢牛房野の各中継局である。一部他局も非該当となるところは簗沢（YTS・TUY・SAY）・戸沢（TUY・SAY）・米沢館山（TUY・SAY）。一方、アナログで開局している天童（舞鶴山）中継局はNHK・他局の民放も山形本局か新庄中継局でカバーできることから置局不要となった。


title: さくらんぼテレビジョン

text: さくらんぼテレビジョンはいわゆる平成新局であり、地元有力企業が主要株主に名を連ねているためか地方紙（特に山形新聞）など他メディアとの関係性が薄く、資本関係も濃密な友好関係もほぼ皆無であるが、敵対関係にはなっていない。なお、フジテレビと東北地区の系列局4局（岩手めんこいテレビ・仙台放送・秋田テレビ・福島テレビ）が株主に名を連ねている。ただし、東北地区の系列局で唯一フジテレビの親会社（持株会社）でもあるフジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社とはなっていない。


title: さくらんぼテレビジョン

text: 山形県の出資に関しては既存4局（FM山形も含め）同様、出資の平等という観点でほぼ既存局と同額が出資されているが、第三セクターを目的としたものではない。他にも、県提供の広報番組が放送されていた。山形地区の地上波民放局ではコミュティ放送2社(閉局により現在1社)を含め唯一ニュース提供に山形新聞が関係していない。


title: スマトラ島

text: マラッカ海峡に臨み東西交通の要衝であるため、古代からシュリーヴィジャヤ王国（7世紀-13世紀）などの諸王朝（、）が興った。古くはヒンドゥー教、仏教が優勢だったが、13世紀末からイスラム勢力が進出した（サムドラ・パサイ王国、アチェ王国、）。


title: スマトラ島

text: 19世紀までは北部にアチェ王国が存在したが、オランダによって征服された。第二次世界大戦後、イスラム教の流れからイスラム共和国建設の流れを強め、アチェ王国の流れをくむ武装勢力自由アチェ運動が、アチェ州の分離独立を求めてインドネシア軍と戦闘を行っていた。しかしながら、2004年12月のスマトラ沖地震において当地が地震と津波の甚大な被害をこうむったことを契機に、和平交渉の端緒が開かれた。2005年8月15日にインドネシア政府とアチェ自由運動の間でヘルシンキ和平合意が調印され、戦闘は終結した。


title: スマトラ島

text: 長さ1,790km、幅最大435kmでインド洋と南シナ海を隔てる島である。マレー半島との間はマラッカ海峡、南のジャワ島を隔てる海峡はスンダ海峡で、どちらもアジアの輸送要衝である。島の西海岸沿いに火山活動を伴うバリサン山脈が走り、最高点はクリンチ山 (3,805m)。メダン南のトバ湖はここ200万年で地球最大の噴火が起こった跡のカルデラ湖。避暑地、観光地として有名で、湖に浮かぶサモシール島はバタク人の伝統家屋や舞踊などが楽しめる。中部高原はスマトラの人口の集中地をなすが、東海岸の大部分は湿原が展開し、人口は希薄。北部アチェ州は古くから交易が盛んで、インドネシアで最も早くイスラム教を受け入れた場所である。ほぼ中央部を赤道が走り、高温多雨。主要都市はメダン、パレンバン、パダン。スマトラ島北西端部には標高1,601mのラヤ山がある。


title: スマトラ島

text: この地方はインド・オーストラリアプレートとユーラシアプレートがぶつかり合うスンダ海溝（ジャワ海溝）がある為、度々大きな地震が発生している。特にマグニチュード (Mw) 9.1を記録した2004年12月26日のスマトラ島沖地震とそれに伴う津波では、北部アチェ州を中心に10万人以上が死亡した。


title: 平山郁夫

text: 広島県出身の日本画家、教育者である。日本美術院理事長、一ツ橋綜合財団理事、第6代・第8代東京芸術大学学長などを務めた。文化功労者として顕彰され、のちに文化勲章を受章した。広島県名誉県民、広島市名誉市民、鎌倉市名誉市民などの称号を授与されている。2009年12月2日死去。


title: 平山郁夫

text: 1930年6月15日、広島県豊田郡瀬戸田町生まれ。旧制広島修道中学（現：修道中学校・高等学校）3年在学時、勤労動員されていた広島市内陸軍兵器補給廠で広島市への原子爆弾投下により被曝。この被爆経験が後の「文化財赤十字」活動などの原点となる。修道中学では内山康と同級生だった。


title: 平山郁夫

text: 第二次世界大戦後は実家に近い旧制忠海中学（現：広島県立忠海高等学校）に転校した。ここでは高橋玄洋と同級生となっている。卒業後、大伯父の清水南山の強い勧めもあり東京美術学校（現：東京藝術大学）に入学。前田青邨に師事する。


title: 平山郁夫

text: 東京藝術大学で助手を務めていた1959年頃、原爆後遺症（白血球減少）で一時は死も覚悟したなか玄奘三蔵をテーマとする『仏教伝来』を描き上げ院展に入選する。以降、郁夫の作品には仏教をテーマとしたものが多い。


title: 平山郁夫

text: 仏教のテーマはやがて、古代インドに発生した仏教をアジアの果ての島国にまで伝えた仏教東漸の道と文化の西と東を結んだシルクロードへの憧憬につながっていった。そのあと、郁夫はイタリアやフランスなど、ヨーロッパ諸国も訪ねている。


title: 平山郁夫

text: 郁夫は1960年代後半からたびたびシルクロードの遺跡や中国を訪ね、極寒のヒマラヤ山脈から酷暑のタクラマカン砂漠に至るまでシルクロードをくまなく旅している。その成果は奈良・薬師寺玄奘三蔵院の壁画に結実している。


title: 平山郁夫

text: アッシジのサン・フランチェスコ聖堂壁画の模写、法隆寺金堂壁画の模写、高松塚古墳壁画の模写する。ユネスコ親善大使として中国と北朝鮮を仲介して高句麗前期の都城と古墳と高句麗古墳群の世界遺産同時登録に寄与した功績で韓国政府より修交勲章興仁章（２等級）を受章。


title: 平山郁夫

text: また、国内外を問わず長年にわたって後進の指導に当たる。日本への敦煌研究者及び文化財修復者など受け入れ事業などを提唱し、敦煌莫高窟の壁画修復事業にあたって日本画の岩絵具を用いた重ねの技法を指導するなど、現地で失われた美術技法の再構築と人材育成に尽力した。「文化財赤十字活動」の名のもとカンボジアのアンコール遺跡救済活動、敦煌の莫高窟の保存事業、南京城壁の修復事業、バーミヤンの大仏保護事業などの文化財保護や相互理解活動が評価される。その活動は幅広く社会への影響も大きい。


title: 平山郁夫

text: 日本とアジア諸国との友好活動や東北アジア・中央アジアでの文化財保護活動はアジア諸国、特に中国政府から評価が高く、日中友好協会会長も務め、「文化交流貢献賞」が贈られている。またマニラ市のラモン・マグサイサイ賞財団よりマグサイサイ賞を贈られている。


title: 平山郁夫

text: 一方、「文化大革命や都市開発により中国人自身の手によって破壊された中国の歴史的建造物を『戦時中に日本軍が破壊した』として日本人から寄付金を募って中国の文化財の復元事業に当てた」として批判も受けている。「梁思成は日本の古都の大恩人」という根拠薄弱な説に基づいて寄付金を募り、梁思成の銅像建立事業を主導した事も批判の対象となっている。また国立大学（後に国立大学法人）である東京藝術大学の学長という公職にありながら、出版社、百貨店、放送局などとタイアップした自作の展示即売会で多額の利益を上げている点などを批判されることもある。東京藝術大学学長を辞任した1995年には岩橋英遠の「赤とんぼ」という作品からの盗作疑惑が持ち上がっている。


title: 平山郁夫

text: 子に古代生物学者の平山廉（早稲田大学教授）。妻は平山美知子（公益財団法人 平山郁夫シルクロード美術館館長）。実弟は平山助成元海上自衛官 海将補（防衛大学校10期）、現：平山郁夫美術館（広島県尾道市）館長。


title: 批判的思考

text: 批判的思考（）またはクリティカル・シンキングとは、「や情報を無批判に受け入れるのではなく、多様な角度から検討し、論理的・客観的に理解すること」とされる。クリティカルの語源は「きびしく批判する」、「危篤の」、「批評（家）の」、「慎重な判断を下す」など。教育認知心理学者の楠見孝の定義では批判的思考とは、「マイサイド・バイアス（自分の信念が正しいと思ってしまうこと）」に陥らずに自他の思考を吟味するという、「メタ的に一つ上の立場に立って考えること」である。ケンブリッジ大学出版局では次の定義がある。


title: 批判的思考

text: 批判的思考は1930年代のアメリカの教育学において主張されはじめ、1960年代の教育の現代化にともない注目された。1970年代の基礎学力重視理論に一時忘れられるが、1980年代にまた再注目されたもので、アメリカの教育学、心理学などの分野で非形式論理学（形式論理学とは異なる一般の議論などにおける論理に関する学問）とも関連して形成された（非形式論理学#批判的思考との関係参照）。


title: 批判的思考

text: 「批判的思考」がどのような意味を持つかについては学者によって異なるが、たとえばダイアン・F・ハルパーン(D. F. Halpern)は、「批判とはあら探しではなく、理想的には思考過程を改善するための情報の提供をも意味し、批判的思考とは、複雑な判断、分析、統合、また省察的な思考や自己モニタリングを含み、文脈に敏感な高次元の思考技能」としている。ほかにも定義としては、望ましい結果を得る可能性を増大させるために認知的な技術や方略（方法）を用いることといった定義がある （ダイアン・F・ハルパーン)。


title: 批判的思考

text: レスター・A・レフトン（Lester A. Lefton）は、批判的思考を「証拠を評価し、選択肢を検討し、結果を査定し、結論が意味があるかを決定すること」からなりたっているとしたうえで、バイアスを避け、評価的になり (be evaluative)、過度の単純化を避け、事実の関連性を決定し、事実を疑い、すべての議論を考慮すべきであるとする。


title: 批判的思考

text: 道田泰司の定義では、「批判的思考とは、批判的な態度・懐疑によって触発され、創造的思考や領域固有の知識にサポートされる論理的な合理的な思考である」となっている。また道田は「見かけに惑わされず、多面的にとらえて本質を見抜くこと」と平易な定義を述べてもいる。


title: 批判的思考

text: また、健全な批判精神を持った客観的な概念であることに基づき、経営教育の場では仕事の生産性を上げることを目的にカリキュラム化する流れも出ている。これは主に書籍や学校を通じて、論理思考やコミュニケーション力の向上に繋げるための心構えや思考プロセスなどを学ぶ場を提供するものである。


title: 批判的思考

text: 批判という言葉は反対する、受け入れない、などのイメージから否定や非難と同義で用いられるケースが存在するが、批判とは情報を分析、吟味して取り入れることを指し、客観的把握をベースとした正確な理解が必要である。批判という字自体「批（事実を突き合わせる）」「判（見分け定める）」という意味合いであり、元々否定や非難という意味を持たない。また、否定という言葉はその情報自体を拒絶するという意味合いが強くまた主観的要素を含んでおり、本来の批判という言葉の意味とは隔たりがある。


title: 批判的思考

text: 批判の語源はギリシア語のkrinein（英語でjudge, decide。決定する、判断する）であり、物事を中立的に、または懐疑的にせよ、のっぴきならない危機的な状況で判断すること、意思決定することを元来は意味していたといわれる。


title: 批判的思考

text: このような誤謬を発する人には特定の人や立場に偏見を持って、話を聞こうとしない姿勢から誤謬が生じることが多い。誤謬を解消するには、「初めに敵ありき」的な議論をする人が、議論姿勢を改めるか、あるいは、敵対的な議論で議論を打ち切ろうとする人が公平な議論を阻害しているということを多くの人が納得するまで事態の推移を辛抱強く待つか、のどちらかが一般的な解決法である。


title: 批判的思考

text: 批判（吟味、省察）を行うには、まずはその対象や問題をきちんと理解していなければならない。十分な理解の努力なしに行われる批判は、たんなる誤解や、挙げ足取りや、本質的ではない議論にしかならない。言語学者が現地言語を理解する際のように最初から「相手がいっていることが正しくない」と想定してしまうと、相手を理解することもできず、また「相手のいっていることが正しくない」と結論することもできなくなってしまう。そのために、好意の原則（善意解釈の原理、principle of charity）が必要とされる。


title: 批判的思考

text: この好意の原則を平易にいえば、ひとの発言を理解しようとするとき、そのひとの言っていることを基本的に正しいとすることである（富田恭彦）。批判的思考を行うためには相手のいうことを正しいとみなしたうえで、さらにつじつまが合うように解釈しなければならない（野矢茂樹）。これは「共感的理解の原則」ともいわれ、相手を批判する前に自分の理解そのものを批判の対象とすることである。


title: 批判的思考

text: 形式論理学を日常的な推論に適用する非形式論理学 (informal logic) においては、隠れた前提や、それに由来する誤謬推論を明らかにすることで、議論の強さ弱さが評価される。そのような暗黙の前提を明らかにすることも、批判的思考の思考技能のひとつである。


title: 批判的思考

text: たとえば「女の子だから、はしたないことをしてはいけない」という主張には、女性を特別扱いしようとする偏見が隠されている。省略された前提を明確にすることで、自分が無意識に信じている偏見や独断を自覚することが可能となる。また、暗黙の前提を検討することで、相手の偏見や独断を明らかにすることも可能となる。相手の暗黙の前提が明らかになるとともに、自分の暗黙の前提との違いが明らかになるという比較の作業においては、「自分にとって都合のいい前提を、相手にとって都合のいい、相手に好意的な前提に置き換えること」が重要なことであり、これが「好意の原則に基づく理解」といえる。


title: 批判的思考

text: 理解と批判の往復運動によって理解はさらに深まり、疑問を持つことによって理解が深まる。（理解を目的とする）「理解のための批判」ではなく、理解を目的としない「批判のための批判」しかない場合には、対立しか生まれない。また、賛同するだけでそこに批判が介在しなければ、馴れ合いになる、とされる。


title: 批判的思考

text: 道田泰司によれば、実際の社会においては批判的思考ではないタイプの思考が存在するし、そのような批判的思考ではないタイプの思考との間に単純な優劣をつけることは難しい。以下に日本をはじめとする研究をはじめ、批判的思考ではないタイプの思考の事例を概説するが、論理という独裁的なものだけで納得できない場合には、このような批判的思考ではないタイプの思考を用いて、権威や競争なしに共感をもった思考の過程によって解決が図られることも教育学では模索されている。また一方の文化が他方の文化よりも劣ると仮定すれば、それを教育によって変えることは正当とされるが、他方の文化からすると文化の侵略とみなされることもあるため、必ずしも批判的思考を正当なものとせずに、自民族中心主義ではないような、互いの文化を理解するような思考方法も研究されている。日本では「協調型批判的思考」というモデルも研究されている。


title: 批判的思考

text: 渡辺雅子『納得の構造―日米初等教育に見る思考表現のスタイル』（東洋館出版社2004）によれば、アメリカと日本の教育を比較すると、日本では時系列による累加的な思考や共感が重視されるのに対して、アメリカでは「なぜ」を問う因果律に基づく分析的推論が重視される。作文の比較においても日本では出来事が起こった順番に連結されていくのに対して、アメリカでは「なぜならば (because)」「なので (so)」といった因果を示す接続詞が多用される。


title: 批判的思考

text: またウォルター・J・オングによる声の文化と文字の文化の比較においては、声の文化は冗長性、累加性、保守性、生活への密着、感情移入的で客観的距離をとらない、状況依存的であって抽象的ではないといった特徴がある。文字の文化においては文字を見ながら、客観的な証拠や論点を確認しながら、回り道をしない形で討議が行われる。日本の昭和20年代の地方の寄り合い（話し合い）では冗長で悠長でまわり道の多い過程を通って討議され、批判的思考におけるような問題を明確化し、データから正しい推論を経て結論に至るような過程を踏まえない。しかし、このような冗長な討議においては、参加者が無理をせず、皆が納得いくまで話し合いをすることが可能となる。


title: 批判的思考

text: トリアンディスによる集団主義（日本、中国、インド、ロシアなど）と個人主義（ヨーロッパ、アメリカ）の比較では、集団主義のような厳格な社会においては批判を非常に嫌い、また知的柔軟性は伝統的なものへの理解の欠如とみなされ、これも嫌われるが、なるべく最良の合意を出そうとするため、相談に時間をかける。また集団主義においては個人主義のような認知的な一貫性は求められないが、年長者のいうことに疑問を持たず従うことを求められ、無批判的な権威主義的な態度が望ましいとされる。


title: 批判的思考

text: 近年、批判的思考を日本の教育カリキュラムに導入する動きが文部科学省などにある。2012年（平成24年）6月4日、文部科学大臣平野博文は「社会の期待に応える教育改革の推進」で批判的思考を重視した改革を提唱し、大学入試などでへの導入が提案された。また、同年9月7日の中央教育審議会高等学校教育部会で京都大学大学院（教育認知心理学）教授の楠見孝は批判的思考を「高校生が身につけておくべき最も重要なもの」とした。


title: チェキッ娘

text: チェキッ娘（チェキッこ）は、日本の女性アイドルグループである。アルファベット表記は「CXCO」または「CHECKICCO」（活動当初は「CHEKIKKO」という表記も用いられた）。活動期間は1998年10月9日から1999年11月3日。2004年8月9日に一日だけ再結成、2009年8月30日には「再会コンサート」を行なっている。


title: チェキッ娘

text: アイドル系歌手が苦戦していた「アイドル冬の時代」がようやく終わろうとしていた1990年代後半、当時フジテレビプロデューサーだった水口昌彦は、「平成のおニャン子クラブ」的なアイドルグループの結成を画策していた。しかし予算の都合上、なかなか企画が通らず苦戦していた。


title: チェキッ娘

text: そんな折、おニャン子クラブの仕掛け人である秋元康がセガ（当時は「セガ・エンタープライゼス」の通称）の社外取締役としてドリームキャストの広告戦略を任される。それを知った水口は、これを機に、自らの「平成のおニャン子クラブ」構想をドリームキャストPR用の企画として実現できないかと秋元と交渉し、同意を得る。このゴーサインが出たのは1998年8月30日のことであった。かくしてドリームキャスト提供、秋元康事務所協力のもと、夕方バラエティー番組『DAIBAッテキ!!』が1998年10月5日より放送開始した。なおセガとフジテレビは、番組開始前の同年4月よりすでに提携を開始している。


title: チェキッ娘

text: 10月5日から10月9日にかけて行われた第一回チェキッ娘オーディションにおいて、田中里奈、下川みくに、矢作美樹、新井利佳、五十嵐恵、熊切あさ美の6名が合格し（当初合格者は5名の予定だった）、チェキッ娘誕生となった。なおチェキッ娘のメンバーには合格した順に「チェキッ娘ID」（以下「ID」）がついているが、第1回オーディションで合格した6名のID（ID001～ID006）はくじ引きで決まった。


title: チェキッ娘

text: 篠原ともえが「チェキー！（Check it）」と言っているのを見た水口プロデューサーが、「これは流行る」と踏んで、チェキッ娘と命名。当初は番組のタイトルも『チェキTV』にするつもりだったという。なお、このグループ名について、同じ年に先にデビューしていたモーニング娘。側から「自分たちが既にいるのに、『娘』を付けたグループ名にするのはいかがなものか」といった発言がある番組であったが、後に水口は「もちろん（モーニング娘。に）便乗しました」と認めている。一方で「（HEY!HEY!HEY!に7回出演していたこともあって）モー娘。に勝ってる自信があった」と話し、グループ名の類似性については「それを指摘された記憶が無い」とも話している。


title: チェキッ娘

text: チェキッ娘の売り出し方法については、これまでの『夕やけニャンニャン』『パラダイスGoGo!!』のような全国ネットの番組ではなく、『DAIBAッテキ!!』等の番組をあえて関東ローカル（例外として沖縄県の大東諸島は視聴可能）とし、口コミの力で全国に売り出していく手法がとられた。しかしながら放送のない関東広域圏以外の地域での知名度は今ひとつで、インターネットコミュニティも時期尚早の段階であった。


title: チェキッ娘

text: 前述のとおり、水口プロデューサーが企画立ち上げの際に秋元康に相談をし、番組制作として「秋元康事務所」が協力する形をとっていた。しかし一方で、秋元自身はチェキッ娘への直接プロデュースをしておらず、詞も一曲も提供していない。


title: チェキッ娘

text: 1998年10月5日から1999年3月31日までフジテレビで放送された『DAIBAッテキ!!』において、チェキッ娘メンバーそれぞれの個性が明らかになっていった。チェキッ娘を知る一般人が認識する活動期間は、この半年間のことと思われる。


title: チェキッ娘

text: 放送エリアがほぼ関東ローカルだったため、最初の数ヶ月は知名度が低かった。しかし、「抱きしめて」でCDデビューしたあとは、CDをリリースするたびにダウンタウン司会の『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』に出演。CDのセールス自体は芳しくなかったが、徐々に知名度を上げていった。


title: チェキッ娘

text: 1998年10月9日にメンバー6名で誕生したチェキッ娘は、その後、ほぼ毎週金曜日（場合によっては木曜日）にオーディションを行ない、1名ないし2名ずつメンバーを増やしていった。1999年1月29日に大田祐歌が選ばれたのを最後にオーディションは終了するが、この時点でメンバー20名の大所帯となっていた。


title: チェキッ娘

text: 『DAIBAッテキ!!』終了に伴い、チェキッ娘のレギュラー番組は、1999年4月1日から同年9月30日にかけて放送された『DAIBAクシン!!チェーン』『DAIBAクシン!!GOLD』『DAIBAクシン!!cheki b.（ちぇきべえ）』となった。


title: チェキッ娘

text: この間7月にはファーストアルバムをリリース、Zepp Tokyoでファーストライブを行なうなど精力的に活動。また『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』のほか、他局（日本テレビ）の番組である『伝説音舗うれる堂』にゲストとして出演するなど活動範囲を広げていった。


title: チェキッ娘

text: このように、『DAIBAッテキ!!』→『DAIBAクシン!!』と活動してきたチェキッ娘であったが、結局番組の低視聴率（前述の「#売り出し手法」も参照）やドリームキャストの売れゆきの悪さの背景もあり、番組の終了とチェキッ娘の解散が決定した。なお、公式上の理由については「1年間の期間限定プロジェクト」、そして解散については「卒業」「旅立ち」と表現された。『DAIBAクシン!!』シリーズ終了の前に同番組プロデューサーの水口昌彦はメンバー全員と1時間ずつ面接を行い「チェキッ娘の名を語ってヌードにはなるな」「絶対に脱がせない」などとメンバーたちに向けて言っていた。それゆえ「芸能界に残ったメンバーからアダルト業界に行った子は1人もいない」とは熊切あさ美の談である。


title: チェキッ娘

text: そして1999年11月3日、当時千葉県浦安市にあった東京ベイNKホール（2005年閉館）にて「旅立ちLIVE」こと「チェキッ娘LIVE ver.2.0.1-f 旅立ち 2000 －泣いたモン勝ち－」が開催され、チェキッ娘は一旦解散した。


title: チェキッ娘

text: 2004年8月9日、お台場冒険王冒険ランド内冒険ステージで行われた「アレグリア2 presents GIRL POP FACTORY 04」にて、一日だけ再結成したチェキッ娘がオープニングアクトとして登場。「抱きしめて」「はじまり」を歌った。田中、五十嵐、甲斐田、大田は欠席。加藤はMCのみ。


title: チェキッ娘

text: 2009年8月30日の『チェキッ娘ライブ〜再会』では、アイドリング!!!もゲスト出演した。ライブでは歌唱の他、メンバーの近況報告のコーナーが設けられた。なおメンバーのうち、五十嵐は多忙のため、佐々木は第2子出産直後だったため欠席したが、ビデオ映像によるメッセージで参加した。また、当時妊娠中だった森はトークコーナーのみの参加となった。また、アイドリング!!だけを目当てにした若年層ファンの参加も多く詰めかけ、会場に収容できないほどの見物客ができた。


title: チェキッ娘

text: 2012年8月5日、「TOKYO IDOL FESTIVAL 2012」に「blue chee's featチェキッ娘」として出演、田中・矢作・野崎・甲斐田・小林・大瀧が参加（佐々木も予定されていたが不参加）。


title: 長門市

text: 萩市と並び、山口県の北部（通称：北浦地区）の中心的都市の一つである。城下町であり行政機関の集まる萩市と比較し、道路網・鉄道網の陰陽連絡路線が発達したこともあり交通の要衝となっているが、萩市共々全国的な高速交通体系からは外れており、山陽側の都市と比べて発展が弱い。


title: 長門市

text: 山陰地方のほぼ西端に位置し、東西に延びた地形となっている。北側は日本海に面し、外海に面した海岸線は浸食地形となっている。一方で青海島と本土に囲まれた深川湾・仙崎湾、あるいは向津具半島（むかつくはんとう）に囲まれた油谷湾などの入り江も存在し、天然の良港となっている。向津具半島は平地が少ないことから棚田が数多く存在し、最近では「海が望める棚田」として風景写真の題材として取り上げられることも少なくない。また、日置地区ではハマユウが自生し、ハマユウの自生北限地の一つとして知られている。


title: 長門市

text: 日本海に面した天然の良港を複数擁することもあり、沿岸漁業が基幹産業の一つとなっている。水揚げされる主なものとしてはイカ（ケンサキイカ）・アジなど。かつては青海島で大規模な鯛やハマチの養殖事業も行われていたが、現在は油谷地区を中心に養殖事業が行われている。


title: 長門市

text: 市内ではブロイラーによる養鶏業が盛んであり、全国的にも珍しい、養鶏業専門の専門農協（深川養鶏農業協同組合）が存在する。その影響からか、長門市内には焼き鳥店が人口に比べて数多く存在する。三隅地区では養豚業も盛ん。


title: 長門市

text: また、湯本温泉、俵山温泉、湯免（ゆめん）温泉、黄波戸（きわど）温泉、油谷湾温泉という多くの温泉地を持ち、県内各地に訪れる観光客の宿泊を受け入れている。特に湯本温泉は山口県北部では最大の規模で持つ温泉街である。


title: 長門市

text: 仙崎は詩人金子みすゞが生まれた町として有名であり、生家跡は金子みすゞ記念館となっている。史跡指定を受ける前から、鯨法会に感銘し、仙崎の鯨墓の慣わしを『鯨法会』として書いた。また、金子みすゞを題材にした映画「みすゞ」やドラマ「明るいほうへ 明るいほうへ」のロケも行われている。


title: 長門市

text: 長年にわたり本市を発着する高速バスはなかったが、2022年4月28日に京都市・大阪市・神戸市と山口県各地を結ぶ夜行高速バス「カルスト号」が長門市内まで延伸され、同年7月1日には福岡市と長門市を結ぶ昼行高速バス「おとずれ号」が運行開始された。いずれも長門市中心部の長門市役所前と仙崎地区にある道の駅センザキッチンに停車する。このほかに「カルスト号」は長門市駅前に、「おとずれ号」は長門湯本温泉に停車する。


title: 長門市

text: 国道は市内の正明市交差点で国道191号と国道316号が交わり美祢市方面へ、油谷で国道491号が下関市方面へ向かっている。市内を通る山口県道28号小郡三隅線と山口県道34号下関長門線は陰陽連絡道の一つとして、山口県道36号秋芳三隅線は観光道路の一つとして重要な路線となっており、特に山口県道28号小郡三隅線は隣接する萩市と山口市小郡（旧小郡町）を結ぶ経路となっている。


title: 長門市

text: 県域メディアは、日置地区にある「矢ヶ浦岳」から送信される「NHK総合・Eテレ・FM」「KRY」「tys」「yab」「FMY」の各局、並びに萩市にある「NHKラジオ第一・第二」「KRYラジオ」の受信に頼る。


title: 藤田みりあ

text: 藤田 みりあ（ふじた みりあ、1998年6月15日 - ）は、日本の元歌手、元ダンサーであり、ダンスボーカルグループ・フェアリーズの元メンバー。2017年1月10日芸能界引退。明治学院大学社会学部卒。大学卒業後は会社員として一般企業に勤務している。


title: サイモン・ケリー猪木

text: 2000年8月に新日本プロレスに入社。チーフブッカーとなる。2002年4月、新日本プロレスロサンゼルス道場広報担当役員。2003年6月、新日本プロレス執行役員。2004年6月、新日本プロレス取締役。2005年5月には新日本プロレス代表取締役社長を歴任。


title: サイモン・ケリー猪木

text: 2017年にIGFが事実上活動停止後は、兄弟団体である東方英雄伝のCEOとして活動していたが、2019年1月9日、自身のツイッターにて、2018年一杯でIGF及び東方英雄伝を退社したことを明らかにした。


title: サイモン・ケリー猪木

text: 新日本ロス道場を設立し、数々の選手を日本に送り込んだことでも知られ、2020年のインタビューではロッキー・ロメロやダニエル・ブライアン、カール・アンダーソンなど新日本に来日した外国人選手だけでなく、スティーブ・コリノ、トム・ハワード、ザ・プレデター、サモア・ジョーなどのZERO-ONE外国人選手や力道山メモリアルに参戦したビッグバン・ジョーンズもサイモンの発掘選手であることをカミングアウトした。


title: 日本の降伏文書

text: 日本の降伏文書（にほんのこうふくぶんしょ）は、1945年（昭和20年）9月2日、日本と連合国との間で交わされた休戦協定（停戦協定）の名称。この協定により日本の降伏が確認され、ポツダム宣言の受諾は外交文書上固定された。


title: 日本の降伏文書

text: 連合国軍最高司令官ダグラス・マッカーサーが調印の式場にミズーリの艦上を選んだのは、洋上であれば式典を妨害されないこと、ミズーリが時の大統領であったハリー・S・トルーマンの出身州であり大統領の娘が艦名の命名者であったこと、海軍側に花を持たせたいと考えたことがその理由とされている。


title: 日本の降伏文書

text: 2通作成された降伏文書のうち1通は連合国側のものは米国の国立公文書館（National Archives）に保管されている。もう1通は日本側のもので外交史料館が所蔵している。原本は節目に公開されることがあり日本側所蔵の原本が最後に公開されたのは、戦後70年となる2015年8月31日から9月12日。場所は外交史料館の展示室にて「一般命令第一号」と共に特別展示された。普段は、日本側所蔵の文書のレプリカ（完全謄本）が展示されている。


title: 新陰流

text: 上泉信綱は、新陰流を伝授するために全国各地を巡っており、多数の弟子がいた。疋田景兼、神後宗治、奥山公重、丸目長恵の四天王を筆頭に、新陰流を継承した柳生宗厳、他に松田清栄、野中成常、駒川国吉などが有名。また、胤栄とも交流があった。


title: 新陰流

text: のちに徳川将軍家御流儀となった江戸柳生では、柳生宗矩が関ヶ原合戦前に土佐長宗我部氏監視のために阿波(徳島)に派遣した木村郷右衛門尉義邦によって伝えられたものが現存しており「柳生神影流」と称し、現在でも明治３８年に設立された久武館道場で剣術、棒術や武道神事と共に当時のまま伝承されている。またその動きは空手四大流派である「和道流空手道」に取り入れられている。


title: 新陰流

text: 疋田景兼の弟子（または孫弟子）の山田浮月斎の流派。または疋田景兼が伝えた新陰流の俗称。疋田景兼自身やその直弟子のほとんどは流儀名を新陰流のまま伝えていた。熊本藩では明治まで疋田景兼系の新陰流が「新陰流」と呼ばれ、柳生家系の新陰流は「柳生流」と呼ばれていた。また、疋田景兼系統の新陰流は岡山藩や鳥取藩では新陰流、水戸藩では真陰流、岩国藩では愛洲神陰流、柳川藩では疋田文五郎流などと名乗っていた。槍術流派として、景兼の弟子、猪多伊折佐が創始した新陰疋田流がある。


title: 新陰流

text: 奥山公重の系統の新陰流。「奥山流」とも呼ばれるが、公重は新陰流を学ぶ前から一流派を立ち上げていた兵法家であるため、「奥山流」は必ずしも新陰流を含めてはいない。弟子の小笠原長治の「真新陰流」を経て、神谷直光（傳心斎。晩年の自称では紙屋とも）の「直心流」、高橋重治（弾正左衛門）の「直心正統流」、山田光徳（平左衛門）の「直心影流」、針ヶ谷夕雲の「無住心剣流」、「雲弘流」などの多くの流派が派生した。


title: 上大岡駅

text: ホーム有効長12両編成対応の島式ホーム2面4線を有する高架駅。ホームの照明にCDMランプが使用されている。改札口はかつてホーム下の1階のみであったが、1996年の京急百貨店開店と同時に百貨店に直結した改札口（10:00 - 21:00のみ営業）が3階に設置され、1999年には1階南側にも新設された結果、1階に2か所、3階に1か所設置されている。トイレは1・3階の改札内にあり、1階には多機能トイレも設置されている。


title: 上大岡駅

text: ホーム上部に設置されている発車標はLED式が使用されており、列車が接近すると駅メロディ（詳細は後述）が流れ、回送列車通過時は通過警告用のチャイムが流れる。また、表示器の上部には今度の列車の停車駅と接続列車案内をランプで表示している。駅ビル改築以前は反転フラップ式であり、京急川崎や横須賀中央などで使用されていたものより一世代前のタイプのものが稼動していた。その後、駅ビル改築時から2005年までは光ファイバー式のモニタが使われていたが（日本国内の鉄道駅で、光ファイバー式の案内表示器が設置されていたのは当駅と阪急電鉄梅田駅のみであった）、液晶画面の劣化によりLED式に更新された。


title: 上大岡駅

text: 電車が発車する際は発車ベル・ブザーが信号開通と同時に鳴動するとともに発車標の最上段の当該列車の表示が点滅し、「かけこみ乗車はおやめください」と表示が出る。上下線ともにホームの横浜方と横須賀方で音が異なる。


title: 上大岡駅

text: その他、夏季のホーム内での暑さ対策として、空調設備が2007年7月に設置された。本線上の停止位置目標についても2008年9月にLED電照式に変更された。さらに2009年3月には音声案内装置が各階段・エスカレーター、改札前・トイレ前・自動券売機前に設置された。


title: 上大岡駅

text: 2008年11月25日から、当駅に近い磯子区岡村出身のゆずの代表曲「夏色」を接近メロディとして使用している。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた。下りホームはAメロ、上りホームはサビのアレンジを使用している。


title: 上大岡駅

text: 速達列車および接続待ちをしないエアポート急行・上り普通列車は2・3番線から、接続待ちを行うエアポート急行および上り普通列車は1・4番線から発車する。下り普通列車はホームドア設置に伴い、緩急接続の有無に関わらず全て1番線から発車する。


title: 上大岡駅

text: 島式ホーム1面2線を有する地下駅。改札階は地下1階、ホーム階は地下2階にあり、エレベーターとエスカレーターが設置されている。かつてホーム上に売店があったが2014年11月現在は閉店となり、自動販売機コーナーが設けられている。改札口は北と南の2か所があり、2006年12月には北側に「京急連絡改札口」、南側に「バスターミナル改札口」という通称が付与された。トイレは両改札内にあり、南側改札内には多機能トイレも設置されている。


title: 上大岡駅

text: 横浜市の副都心として市街地再開発事業が行われており、1990年代から駅前は大きく変化した。再開発は2000年代に入ってからも進行中である。A地区（ゆめおおおか）、B地区（カミオ）、C南地区（ミオカ）が竣工済。2012年に入り、C北地区再開発に準備組合が発足し、更なる再開発が進行している。また、港南区が策定した都市計画マスタープランなどに基づき、駅周辺のバリアフリー化が進められている。


title: セルライト

text: セルライト（Cellulite）は、脂肪組織に線維化が生じ変性をきたし、皮膚に凸凹となって表れた皮膚の状態を指す。肥満とは異なる。セルライトは主に成人女性の大半に生じる。医学的には有害ではないが、審美的に気になることがある。腰、太もも、お尻の周りに形成される。セルライトを目立たなくするには、体重の減量と筋肉を作ることが重要であり、セルライトを低減するためのいくつかの装置がアメリカ食品医薬品局 (FDA) によって承認されている。セルライト低減用の外用クリームにはよく、アミノフィリン、カフェインなどキサンチンやレチノイドが配合されている。


title: セルライト

text: Cellule（細胞）+ ite（鉱物）の合成語としてフランスで生まれたと言われている。1973年、ニューヨークのエステティックサロンの経営者であるニコール・ロンサードがセルライトについての本を書きベストセラーになったことから一般に広く知られるようになった。


title: セルライト

text: 医学的には有害なものではなく正常な状態である。審美的に気にすることがある。肥満の兆候ではなく適正体重の場合にも生じるが、過剰な体重はセルライトの外観を悪化させる。女性の脂肪組織が多くなりやすい部位に生じ、成人女性の90%までに様々な程度のセルライトがあり、男性では2%である。


title: セルライト

text: アメリカ国立医学図書館の情報ページによれば、皮膚の表面近くの脂肪で、腰、太もも、お尻の周りに形成され、皮膚に窪みとなって表れるものとされ、脂肪と皮膚をつないでいるコラーゲン繊維が引っぱられた状態に過ぎない。日本の『臨床皮膚科』に掲載された2015年の論文では、脂肪組織に線維化が起こり周囲の組織も線維化し、脂肪組織が変性して皮膚に凹凸となって現れるとされる。orange peel appearance （オレンジの皮のような外観）として知られる。


title: セルライト

text: 原因として過剰な炭水化物の制限やアルコールの過剰摂取、加齢、ホルモンバランスが挙げられる。人種によってセルライトが生じやすい部位があるが、生活習慣が重要な要因で、高脂肪・高塩分で保存料が多い食事や運動不足、飲酒、喫煙が挙げられる。こうした血管や内分泌系の要因がセルライト形成を加速させる可能性があるということは、単に美容上の問題というだけでなく、代謝に影響を及ぼす障害である可能性もある。


title: セルライト

text: アメリカ皮膚科学会 (AAD) の情報ページでは、セルライトは脂肪そのものではないため脂肪除去に効果的な方法がセルライトに効果があるとは限らないとし、体重の減量ではセルライトを目立ちにくくするが、減量によって皮膚にたるみが生じた場合には逆に目立つことがあるとし、脂肪を筋肉に置き換えると目立たなくなるとしている。ほかに最良の証拠があるとされているのは、サブシジョンのセルフィーナ (Cellfina) による2年以上の効果とその真空補助による3年以上の効果、セルレイズ（Cellulaze）というレーザー（1440nm Nd:YAGレーザー）では少なくとも1年の効果、また音波療法による分解がある。レーザーによる脂肪吸引や超音波では不確実であり、推奨できない方法は、クリオリポリシス、成分が各社多様であるメソセラピー（脂肪溶解注射）、カフェインやイチョウなどのサプリメントではセルライトを減少させる証拠がない。


title: セルライト

text: セルフィーナは、FDAによって長期的にセルライトを治療するとして承認されており、手動あるいは真空補助で使われ、1度の施術で3年目でも効果が持続していることが確認されていたが、アメリカ皮膚外科学会で5年目まで確認されたことが報告され、最大5点のセルライトの重症度尺度は、3か月で2.1点、3年目で2点、5年目で1.8点減少していた。レーザーのセルレイズは1度で効果がある。音波療法には、セルアクター (cellactor) や Z-wave があり、圧力波が脂肪分解を促進し、平均7回の施術を受けるが麻酔は不要である。またFDAが承認した新しい世代のRF（高周波）照射装置には、ベラスムース (VelaSmooth)、ベラシェイプ (VelaShape) などいくつかの装置があり10回前後の施術が必要となる。


title: セルライト

text: アメリカ皮膚科学会の情報ページでは外用薬としてレチノール（ビタミンA、レチノイド）やアミノフィリンを挙げている。2014年のメタアナリシスでは、21件の研究がありそのうち7件に比較対象があり統計解析によって、セルライトを減少させる化粧品は大腿部の周囲の長さ（太さ）を中程度に減少させていると結論し、成分では半分でキサンチン、薬草成分、レチノイドのみが有効成分であり、残りの大部分はキサンチンを含む配合クリームであった。レチノイドや、アミノフィリン、テオフィリン、カフェインといったメチルキサンチンがセルライト用クリームによく配合され、主な製造メーカーは、クラランス、資生堂など。成分ではほかに蓮、コレウス・フォルスコリ、カルニチンなど多様に配合されている。


title: セルライト

text: クリームの一部の試験では外観的なセルライトの減少を評価点とし、偽薬よりも有意に減少させており、1か月、2か月、3か月とより大きな減少を示した。2018年にイギリスで放映された "The Truth About Looking Good" ではサンダーランド大学での5週間にわたる実験を放映し、乾式のボディブラシによるマッサージで26%、カフェイン含有のセルライト用クリームでは15%、エクササイズ () で11%の改善を得た。リンパドレナージ（マッサージ法の一種）では、2週間にわたり1.5時間かかる施術を10回受け、腹、太ももなどの周囲の長さは減少した。


title: ジェラート

text: 一般的なアイスクリームと比べて空気含有量が35%未満と少ないために密度が濃い。いっぽう、乳脂肪分は4 - 8%で、一般的なアイスクリームの乳脂肪分8%以上よりも少なくさっぱりした食感で比較的低カロリーである。そのため、日本の乳及び乳製品の成分規格等に関する省令ではアイスクリームではなくアイスミルク（乳脂肪分3% - 8%未満）、もしくは氷菓に分類される。


title: ジェラート

text: 通常、フルーツ系のジェラートは果汁に水・砂糖・安定剤・卵白を加えて攪拌し、空気を含ませながら凍らせて作る。しかし、果汁のみで水を加えずに作る、一部の高級フランスレストランやイタリアンレストラン、専門店もある。


title: 原子核

text: は、単にともいい、電子と共に原子を構成している。原子の中心に位置する核子の塊であり、正の電荷を帯びている。核子は、基本的には陽子と中性子から成っているが、通常の水素原子（軽水素）のみ、陽子1個だけである。陽子と中性子の個数、すなわち質量数によって原子核の種類（核種）が決まる。


title: 原子核

text: 原子核は原子と比べて非常に小さく、例えば最も小さい水素の原子核（陽子）の大きさはおよそ半径 （直径にして約 = ）である。水素原子核以外では、その狭い空間に正電荷を持った陽子が複数存在するため、互いに大きな斥力（電磁気力）を受ける。この斥力に打ち勝って原子核を安定に存在させているのは、中性子の作用である。陽子、中性子の核子間には中間子を媒介した核力が引力として働き、これが電磁気的反発力に打ち勝って原子核を安定化させている。


title: 原子核

text: 原子核の安定性は、陽子、中性子の数と深く関わっており、特に原子核を安定にさせる魔法数と呼ばれる数が存在することがメイヤーとイェンゼンによって発見され、2人はこの法則を元に殻模型（シェルモデル）などの仮説を提唱した。ただし、最近の不安定核の研究によって極端に中性子過剰な核などではこれまで知られてきた魔法数の系列が消失することが、液滴モデル、集団運動模型などの研究でわかってきている。


title: 原子核

text: 原子核の存在が理論的に提唱されたのは、1901年のジャン・ペランおよび1903年の長岡半太郎が最初である。これらの説はあまり注目されなかったが、アーネスト・ラザフォードが1911年に実験的に原子核の存在を確認し、注目を集めることとなった。


title: 原子核

text: ラザフォードは1914年に、重い原子核ではα線を接近させてもクーロン力によって弾き返されてしまうが、軽い原子核では原子核かα粒子いずれかの破壊が起こるのではないかと考え、1917年から1919年にかけて、様々な条件下で空気に対してα線を当て、ZnSのシンチレーションを利用して破壊の影響で生ずる可能性のある粒子を発見しようと試みた結果、水素の原子核、すなわち陽子を発見した。この水素の原子核は、α線が空気中の窒素の原子核に当たった際に


title: 原子核

text: と言う核反応によって生ずるものである。この結果を受けてラザフォードは、翌1920年にロンドン王立協会に於いて行なった講義の中で、原子核を構成する粒子には陽子の他に陽子とほとんど同じ質量で中性の粒子が存在すると予想した。


title: 原子核

text: その12年後、ジェームズ・チャドウィックによってラザフォードの予想通り中性子が発見され、この事実を受けてドミトリー・イワネンコは原子核の構造についての従来の見解を改変し、「原子核の中には中性子と陽子だけが含まれており、電子は存在しない」という説を提唱した。ヴェルナー・ハイゼンベルクもこれを支持し、以後の原子核理論の方向性を決める事になったと言われる彼の3部作の論文『原子核の構造について1〜3（Über den Bau der Atomkerne I-III）』の基本仮定として採用される事となった。


title: 原子核

text: Neutron to be Tightly Bound Proton-Electron Pair and Nucleus to be Constituted by Protons and Internal Electrons


原子核


title: 放射性崩壊

text: 放射性崩壊（ほうしゃせいほうかい、）または放射性壊変（ほうしゃせいかいへん）、あるいは放射壊変（ほうしゃかいへん）とは、構成の不安定性を持つ原子核が、放射線（α線、β線、γ線）を出すことにより他の安定な原子核に変化する現象の事を言う。放射性物質が放射線を出す原因はこの放射性崩壊である。


title: 放射性崩壊

text: 原子核は＋電荷を持つ陽子と電荷を持たない中性子で構成されており、これら陽子と中性子を総称として核子と呼ぶ。原子核の核子と核子はごく近い距離では引力が働き核子同士を結びつけるが、陽子同士の間には電磁気力として長距離的な斥力が働いているため、陽子と中性子のバランスによっては原子核は不安定性を抱えてしまう。原子は、その原子核の不安定性を解消するため放射性崩壊（）という原子核の崩壊現象を起こして安定な構成の原子に変化する。なお、放射性崩壊に際しては放射線が放出される。


title: 放射性崩壊

text: しかしながら、ベータ崩壊は原子核の核子の数を変化させないため、核子の数が多すぎるために原子核が不安定となっている場合はベータ崩壊だけでは安定にはなれず、2個の陽子と2個の中性子からなるヘリウム原子核 He （アルファ粒子）を放出する崩壊であるアルファ崩壊で安定になろうとする。


title: 放射性崩壊

text: 原子核がヘリウム原子核を放出する放射性崩壊を言う。放出されるヘリウム原子核をアルファ線（α 線）と呼ぶ。ヘリウム原子核は陽子2個と中性子2個からなるため、放出を行った原子は、もともとの陽子の数と中性子の数がそれぞれ2個減った原子に変化する。


title: 放射性崩壊

text: 原子核の核子（陽子または中性子）が他の核子に変化する放射性崩壊の総称を言う。主に、原子核の中性子が陽子に変化する崩壊（β崩壊）を指す。この β 崩壊においては電子が放出されるが、この放出される電子のことをベータ線（β 線）と呼ぶ。


title: 放射性崩壊

text: 励起状態の原子核の持つ余剰なエネルギーを電磁波として放出することで、原子核のエネルギー状態を安定化させる変化をガンマ崩壊と呼ぶことがある。放出される非常に波長の短い電磁波をガンマ線（γ線）と呼ぶ。電磁相互作用が原因である。


title: 放射性崩壊

text: 半減期の短い核種は、どんどん崩壊していき放射能を失っていくが、短時間に多量の放射線を放つため直接的な被曝の危険度が高い。半減期の長い核種は、少しずつしか放射線を放たないので一時的に被曝する放射線量は小さいが、いつまでも放射線を放ちつづけるため長期的な問題を抱えることになる。放射性物質の使用目的や使用方法には依存せず、この問題は常に存在する。


title: 放射性崩壊

text: 特にかつては、半減期数万年の核種を何万年、何十万年も保管せねばならない事が原子力発電のネックであった。これは古典物理学と化学反応では放射性崩壊には関与できず、放射性物質の半減期を短くしたり、分解する事が一切不可能であるためであり、もし触媒などを用いて放射性崩壊を加速させられるならば、より短期間に放射線のエネルギーが取り出せると期待され、核分裂反応が発見される前の原子力はこの方向で開発が進められたが、このような試みは全て頓挫した。


title: 放射性崩壊

text: しかし最近、長半減期物質を分離して、加速器駆動未臨界炉において中性子を照射することにより自然崩壊ではなく、核分裂させて短半減期核種に変換できる見通しが立てられた。これにより500年以下の保管で天然ウラン鉱石以下の放射線に低下させて廃棄/鉛やバリウムとして一般使用が可能になるとして開発がすすめられている。


title: 放射性崩壊

text: 放射性物質は、核爆弾や原子力発電所の運転中の炉心におけるような多量のエネルギーを放出する連鎖反応を伴わない場合でも、放射性崩壊によってそれ自身が勝手に核種などを変えてゆくため、その過程で放出される放射線のエネルギーが周囲の物質を加熱し、崩壊熱 （）となって現われる。時間当たりに放出される崩壊熱のエネルギーは不安定な物質であるほど大きく、その大きさは元の放射性物質がしだいに放射線を放って比較的安定である核種や安定核種へと変化するに従って減少する。例えば原子炉の炉心では発電のための核反応を停止しても、その1秒後で運転出力の約7%ほどの熱が新たに生じ、時間の0.2乗に比例して減少しながら1日後でも約0.6%の熱が放出される。


title: 放射性崩壊

text: ある放射性同位体が放射線を放出した後にできる核種を娘核種（むすめかくしゅ）という。しばしば娘核種もまた放射性物質であるので、安定した原子核になるまで何回も崩壊を起こして別の核種に変わっていく。この一連の崩壊の系列を崩壊系列という。


title: 放射性崩壊

text: 崩壊系列をなす放射性同位体であっても通常数回程度で放射能をもたない安定同位体になるのだが、とくにウランやプルトニウムなどの原子番号の大きな元素の場合は十数種類の放射性同位体を経由して安定同位体になる。これらの崩壊系列は質量数を4で割った余りで4種類に分類されるウラン系列などの特殊な崩壊系列に属する。


title: 放射性崩壊

text: ある放射性同位体（親核種）が崩壊してできた物質（娘核種）も放射性である場合を考えると、これら親核種と娘核種のそれぞれの半減期は一定であるため、ある時間が経過した後は、親核種の崩壊で生じる放射線と娘核種の崩壊で生じる放射線の比率がほとんど変化せずに推移する状態になる。この状態を放射平衡という。放射平衡になった場合、放射線量そのものは時間とともに減衰してゆく。


title: まるりとりゅうが

text: 2018年4月に結成。2018年11月にDigital Single 「気まぐれな時雨」でユニバーサルミュージック合同会社内の社内レーベルEMI Recordsからメジャーデビュー。同世代から共感が広がる恋愛ソングが話題の男女ポップデュオ。


title: 興信所

text: 興信所が行う業務のうち、他人の依頼を受けて、面接による聞込み、尾行、張込みその他これらに類する方法により実地の調査を行い、その調査の結果を当該依頼者に報告する業務については、2005年以降は探偵業法による規制を受ける。この場合は、探偵業者としての届出を行わなければならない。


title: 興信所

text: また、2005年の個人情報保護法全面施行に際して警察庁が発出した「興信所業者が講ずべき個人情報保護ための措置の特例に関する指針」と題する通達が存在する。通達であるため法的な強制力はないが、以下の4つの例を除き対象者に調査の旨を通知することが望ましいものとされている。


title: 興信所

text: 日本初の興信所は、1892年（明治25年）に発足された「商業興信所」である。商業興信所は日本銀行大阪支店長を務めた経歴を有する外山脩造が関西地区の銀行30行の協力を得て設立した。1892年（明治25年）には白崎敬之助が現在の東京商工リサーチの前身となる「商工社」を創業。1900年（明治33年）には帝国データバンクの前身となる帝国興信所が設立された。


title: 興信所

text: ただし、日本語解釈としては、興信所が文字通り、「信を興す」という信用を調べることを意図した語であるのに対して、探偵は「偵を探す」、すなわち、様子をうかがい探すという物理的な確認を意図した語となる。このため、日本語を厳密に解釈した場合は、興信所のほうが、探偵よりも、より高度な対応を求められうると言える。


title: 犬ヶ島

text: 第68回ベルリン国際映画祭のオープニングを飾り、アンダーソンは銀熊賞（監督賞）を受賞した。全世界で6,400万ドル以上の興行収入を記録し、批評家からはアニメーション、ストーリー、デッドパン・ユーモアが評価され、高い評価を得ている。第76回ゴールデングローブ賞、第72回英国アカデミー映画賞にノミネートされ、第91回アカデミー賞では長編アニメ映画賞と作曲賞の2部門にノミネートされた。


title: 犬ヶ島

text: 2015年10月にアニメーション映画『ファンタスティック Mr.FOX』を監督したアンダーソンは、エドワード・ノートン、ブライアン・クランストン、ボブ・バラバンが主演して犬に関する映画でアニメーションに戻ってくると発表した。アンダーソンは、黒澤明、宮崎駿監督の映画、ランキン・ベースプロダクションズが制作したクリスマス用のストップモーション・アニメーションの影響を強く受けていると話している。


title: 犬ヶ島

text: いくつかの批評家は、この映画で描かれている日本に対して、「ステレオタイプである」、「ホワイト・ウォッシング」（犬を救おうと立ち上がるキャラクターが、交換留学生の女の子）、「日本への配慮が不足している」（原爆を想起させるキノコ雲が上がるシーンが存在する）、「英語至上主義」（日本犬が英語をしゃべる）などとして批判した。


title: 井岡弘樹

text: 第2代日本ミニマム級王者、元WBC世界ミニマム級王者、元WBA世界ライトフライ級王者。大阪府堺市出身。現役時代はグリーンツダボクシングクラブ所属。エディ・タウンゼントの最後の愛弟子。井岡弘樹ボクシングジムの会長を務める。


title: 井岡弘樹

text: 元々は野球少年で南海ホークス友の会会員。ボクシング好きの父に影響されて赤井英和に憧れ、中学2年生の時に赤井が所属する三和ツダジム（現・グリーンツダジム）へ同級生3人で入門。（詳しくは後藤正治のノンフィクション　遠いリングに記載されている）


title: 井岡弘樹

text: エディがデビュー前の少年の指導を任されることは異例であったが、井岡は津田会長の期待通りに成長し、デビュー前から当時の日本王者や世界ランカークラスの選手を圧倒する実力を身に付けており、義務教育終了と同時に三和ツダジムでの合宿を経て17歳でプロデビュー。


title: 井岡弘樹

text: 1986年1月23日、関西の選手としては異例の後楽園ホールでのデビュー戦（ミニマム級第1号選手、日本プロボクシング史上初の同級の公式試合）を行い、井岡は3回KO勝利でデビュー戦を飾り以降も連勝街道を走る。


title: 井岡弘樹

text: 現役時代の減量生活で行った健康法や食生活をノウハウとし、それに関連する対談や、それを取り上げて著本とするなどの仕事も行っている。らくらくボクシエット（幻冬舎）井岡弘樹の腹割りダイエット（ヨシモトブックス）


title: 井岡弘樹

text: 2003年2月1日午前1時（恩師エディタウンゼントトレーナーが息を引き取った時間）に結婚した妻は吹田市にある正福寺の住職の長女。結婚後すぐに妊娠するも流産、その後2006年体外授精を経て長男を出産した。


title: マルクス・アントニウス

text: マルクス・アントニウス（、紀元前83年1月14日 - 紀元前30年8月1日）は、共和政ローマの政務官。第二回三頭政治の一頭として権力を握ったが、その後はガイウス・ユリウス・カエサルの姪の息子オクタウィアヌス（後の初代ローマ皇帝アウグストゥス）に敗北した。ウィリアム・シェイクスピアの戯曲『アントニーとクレオパトラ』でも知られている。


title: マルクス・アントニウス

text: マルクス・アントニウスの祖父マルクス・アントニウス・オラトルは執政官や監察官を歴任した実力者であったが、ルキウス・コルネリウス・スッラの党派へ属したとしてアントニウスの生まれる前の紀元前87年にガイウス・マリウス派に殺害された。父マルクス・アントニウス・クレティクスは紀元前74年に法務官を務めたが、地中海での海賊征討の任務で失態を犯し、挽回が叶わないまま失意の内に死去した（紀元前72年頃）。


title: マルクス・アントニウス

text: 母はルキウス・ユリウス・カエサルの娘で、ユリア・アントニアであったが、ユリアは夫アントニウスの死去した後、プブリウス・コルネリウス・レントゥルス・スラと再婚した。レントゥルスは紀元前71年に執政官となったが、ルキウス・セルギウス・カティリナ一派による国家転覆の陰謀へ加担したとして、紀元前63年にマルクス・トゥッリウス・キケロらの主導で処刑された。


title: マルクス・アントニウス

text: 多難な青年期を過ごしたアントニウスであったが、彼がどの時点から政界へ登場したかははっきりしない。ただ、ガイウス・スクリボニウス・クリオと徒党を組んだり、キケロと敵対したプブリウス・クロディウス・プルケルの一派に属していた時期もあったと伝わっている。


title: マルクス・アントニウス

text: アントニウスはその後ギリシアへ渡り、紀元前57年よりグナエウス・ポンペイウスの党派でシュリア属州総督であったアウルス・ガビニウスの配下へ入り、騎兵隊長となった。紀元前55年、ファラオの座を追われていたプトレマイオス12世の復位の為にエジプトへ侵攻した。この時にアントニウスは当時18歳のクレオパトラ7世に魅了されたと、アッピアノスが『ローマ史』の中で記している。


title: マルクス・アントニウス

text: カエサルが東方へ遠征している間、イタリア本国での政務を託されたが、十分な働きが出来なかった。紀元前48年にカエサルが二度目の独裁官に就任した際には、マギステル・エクィトゥム（騎兵長官）に指名された。キケロはアントニウスを「肉体が頑丈なだけが取り柄の無教養人で、酒に酔いしれ下品な娼婦と馬鹿騒ぎするしか能のない、剣闘士並みの男」と評した。


title: マルクス・アントニウス

text: カエサルが共和派にされた年には、その同僚コンスル（執政官）であった（カエサルは終身独裁官とこの年の執政官を兼任）。暗殺後は、コンスルとして国庫を掌握し、旧カエサル派を代表する形で共和派といったん和を結び、カエサルの葬儀挙行を認めさせる。そしてその葬儀の場で民衆を煽動して共和派を追放した。しかし、カエサルは遺言状でカエサルの姪の息子オクタウィアヌスを後継者に指名していた。オクタウィアヌスが元老院と結ぶと、アントニウスはガリアにいたカエサルの副官であったマルクス・アエミリウス・レピドゥスらと同盟しオクタウィアヌスに対抗した。


title: マルクス・アントニウス

text: 当初は対立した両派であったが反共和派、反元老院で一致しアントニウス、オクタウィアヌス、レピドゥスの三者による同盟が成立。その勢力によってローマの支配権を掌握した。三人は国家再建三人委員に就任しローマを支配した（第2回三頭政治）。このとき三人委員会によるプロスクリプティオで、アントニウスの長年の政敵であったキケロが殺害された。


title: マルクス・アントニウス

text: その後、マケドニア属州へ逃れていたマルクス・ユニウス・ブルトゥス、ガイウス・カッシウス・ロンギヌスら共和派をオクタウィアヌスと共にフィリッピの戦いで破った。三頭政治はもともと権力争いの一時的な妥協として成立していたため、各人は同盟関係にありながらも自らの勢力強化に努めた。アントニウスはローマを離れ、共和派に組していた東方の保護国王らと会見し関係を強化した。このときブルトゥスらを支援したプトレマイオス朝（エジプト）の女王クレオパトラ7世をタルソスへ出頭させ、出会った。クレオパトラ7世はアントニウスに頼んでエフェソスにいたアルシノエ4世を殺害させた。


title: マルクス・アントニウス

text: こうしたなか紀元前41年の冬にアントニウスの弟と妻フルウィアはイタリアでオクタウィアヌスに反抗しペルシア（現：ペルージャ）で蜂起した（）。この戦争にはオクタウィアヌスが勝利したが、ここで改めて三人の同盟の確認が行なわれた。アントニウスは死亡した妻フルウィアの後妻にオクタウィアヌスの姉オクタウィアを迎え、婚姻関係によって同盟は強化された。同時に三頭官はイタリア以外の帝国の領土を三分割し、東方はアントニウス、西方はオクタウィアヌス、アフリカはレピドゥスとそれぞれの勢力圏に分割した。


title: マルクス・アントニウス

text: カエサルの果たせなかったパルティア征服を成し遂げることで、競争者であるオクタウィアヌスを圧倒することを目論んだアントニウスは、紀元前36年にパルティアに遠征した。この遠征の後背地としてアントニウスは豊かなエジプトを欲し、女王クレオパトラとの仲を再び密接にしていた。しかしこの遠征は失敗しローマ軍団のシンボルである鷲旗もパルティアに奪われた（）。


title: マルクス・アントニウス

text: 時系列的に少し戻るが、紀元前40-37年頃にユダヤ地方でそれまで王であったヨハネ・ヒルカノス2世の甥アンティゴノスがパルティアと組んでクーデターを起こしヒルカノスを捉えるという事件が起き、ヒルカノス側のヘロデがローマにこれを訴え、他に適任なものがいなかった ためアントニウスやオクタウィアヌスたちの推薦でヘロデが空位になっていたユダヤの王に選ばれることになった


title: マルクス・アントニウス

text: アントニウスは、パルティア遠征でローマを裏切ってパルティアへ味方したアルメニア王国を攻撃し、国王アルタウァスデス2世を捕虜とした。そしてその凱旋式をローマではなくアレクサンドリアで挙行した。その際に自らの支配領土をクレオパトラや息子らへ無断で分割したことやオクタウィアヌスが公開させた遺言状の内容、貞淑な妻オクタウィアへの一方的離縁などでローマ人の神経を逆撫でした。ローマ市民の中に「エジプト女、しかも女王に骨抜きにされ、ローマ人の自覚を失った男」といったイメージができた。


title: マルクス・アントニウス

text: また、中東のローマとの同盟君主達もクレオパトラの要求に応じてアントニウスが彼女にそれまで彼らが支配していた中東の領地 を与えてしまうことを困っており、アントニウスには従っていたユダヤのヘロデも一度はクレオパトラの暗殺を考え（アントニウスの怒りを買うのを恐れて実行はせず）、ナバテア王国の王マルコス1世は露骨にこれによる支払い を拒否するようになった。


title: マルクス・アントニウス

text: こうしたアントニウスの失策を見たオクタウィアヌスは、アントニウスとの対決を決断し、プトレマイオス朝に対して宣戦布告した。オクタウィアヌスの軍とアントニウス派およびプトレマイオス朝などとの連合軍はギリシアのアクティウム沖で激突。このアクティウムの海戦で敗北したアントニウスとクレオパトラはエジプトへ敗走した。


title: マルクス・アントニウス

text: この敗戦により趨勢は決し、これまでアントニウスに従っていたヘロデなども彼を見限り、アントニウス側の援軍をシリア総督クィントゥス・ディディウス（彼もオクタウィアヌス側の人間）とともに妨害したり、オクタウィアヌス軍に補給物資を供給するようになるなど協力を始め、オクタウィアヌスはエジプトの首都アレクサンドリアへ軍を進めた。アントニウスはクレオパトラが自殺したとの報を聞き、自らも自刃した。クレオパトラ自殺は誤報であったので、アントニウスはクレオパトラの命で彼女のもとに連れて行かれ、彼女の腕の中で息絶えたとされる。


title: マルクス・アントニウス

text: アントニウスの子供の内、クレオパトラ・セレネなどの女子は長生きし、クレオパトラ・セレネはマウレタニア王ユバ2世と結婚した。一方で男子に関しては義理の息子に当る（実の息子とする説もある）カエサリオンと、フルウィアとの長男（Marcus Antonius Antyllus）はオクタウィアヌスに殺害され、やはアントニウスの死から数年も立たない内に病死した。フルウィアとの次男・ユッルス・アントニウスはアウグストゥスの義理の甥として重用され執政官・アジア属州総督にまで登ったが、アウグストゥスの娘・ユリアとの密通により自死を強いられた。カリグラ、クラウディウス、ネロといった皇帝はアントニウスの血筋を引いている。


title: プライドと偏見

text: 『プライドと偏見』（"Pride & Prejudice"）は、2005年のラブロマンス映画である。原作は何度も映像化されているジェイン・オースティンの小説『高慢と偏見』（"Pride and Prejudice"）。この作品は『高慢と偏見』『自負と偏見』などの日本語訳題で親しまれてきたが、この訳題が付けられたのはこの映画が初である。


title: プライドと偏見

text: 主演はキーラ・ナイトレイ、マシュー・マクファディン、監督はジョー・ライト。キーラ・ナイトレイはこの映画で第78回アカデミー賞の主演女優賞にノミネートされた。他に美術賞・衣装デザイン賞・作曲賞でも候補になった。


title: プライドと偏見

text: 18世紀末のイギリスの田舎町。そこに暮らすベネット家の子どもは五人姉妹である。女性に相続権がないこの時代、父親が死んだら家も土地も遠縁の男子が継ぎ、娘たちは路頭に迷ってしまうと、母親はなんとか娘たちを資産家と結婚させようと躍起になっていた。


title: プライドと偏見

text: そんなある日、近所に独身の大富豪ビングリーが引っ越して来る。舞踏会の夜、美人の長女ジェーンはビングリーからダンスを申し込まれる。しかしビングリーの親友ダーシーは、ベネット家の娘たちに関心を示すどころか見下し、次女エリザベスは彼の口から侮辱の言葉を聞いてしまう。彼女はダーシーの高慢な態度に強い反感を抱き、あらぬ誤解から彼への嫌悪感を募らせていく。


title: 私は最強

text: 「私は最強」(わたしはさいきょう) は、日本の歌手・Adoの楽曲。作詞・作曲は大森元貴（Mrs. GREEN APPLE）。2022年6月22日に配信限定シングルとしてVirgin Musicからリリースされた。


title: 私は最強

text: 主題歌と劇中歌の7曲を7組のアーティストが楽曲提供を行うというプロジェクトの第二弾楽曲で、ウタの歌唱パートを担当することになったAdoの名義でリリースされ、ミュージックビデオもAdoのYouTubeチャンネルにて公開された。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 広く使われているプログラミング言語の多く、例えばC++やJavaやPythonなどは、マルチパラダイムであるが、程度の差はあれ、オブジェクト指向プログラミングをサポートしており、大抵は命令型や手続き型プログラミングとの組み合わせで用いられる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: アラン・ケイによれば “”（オブジェクト指向）という言葉は、1967年ごろケイ自身が考案したものであるという。しかし、現在のオブジェクト指向プログラミングという文脈における「オブジェクト」や「指向」を表す用語が初めて登場したのは、1950年代後半から1960年代前半にかけてのマサチューセッツ工科大学(MIT)においてである。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: MITにおける初期の例としては、この他にも、1960年から1961年にかけてアイバン・サザランドが作成したSketchpadが挙げられる。サザランドは、1963年の技術レポートの用語集 （Sketchpadに関する自身の博士論文をもとにしたもの）で、グラフィカルなインタラクションに特化しているとはいえ「オブジェクト」と「インスタンス」の概念を定義している （クラスの概念は"master"または"definition"として把握されている）。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: また、MIT版のALGOLであるAED-0では、データ構造 （この言語の方言では"plexes"と呼称）と手続きを直接結びつけ、後に「メッセージ」、「メソッド」、「メンバ関数」と呼ばれるようなものの萌芽がみられる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1962年、クリステン・ニゴールはでシミュレーション言語のプロジェクトを開始した。これは彼が以前に用いたモンテカルロ法と実世界のシステムを概念化する仕事に基づくものであった。オーレ＝ヨハン・ダールが正式にプロジェクトに参加し、UNIVAC I (UNIVAC 1107) 上で動作するSimulaプログラミング言語が設計された。Simulaは、クラスやオブジェクト、継承、ダイナミックバインディングなど、今日のオブジェクト指向プログラミングには不可欠である重要な概念を導入した。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: Simulaはまた、プログラミングにおけるを考慮して設計されたものでもあった。プログラミングのデータ保全のために参照カウントによる検出プロセスが実装されたのに加え、最終手段としてガベージコレクタが主記憶装置（メモリ）内の使用されていないオブジェクトを削除するようになっていた。しかし、データオブジェクトの概念は1965年には既に確立されていたものの、プライベートやパブリックといった変数のスコープのレベルによるデータのカプセル化については、アクセスする手続きもまた隠蔽できなければならなかったため、Simulaでは実装されなかった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 初期の段階では、Simulaはプログラミング言語ALGOL 60のための手続きパッケージとされていた。しかし、ALGOLによる制約に不満を感じた研究者たちは、UNIVAC ALGOL 60コンパイラを使用した本格的なプログラミング言語としてSimulaを開発することにした。ダールとニゴールは1965年から1966年にかけてSimulaの普及に尽力し、スウェーデン、ドイツ、ソビエト連邦などでSimulaの使用が増加した。1968年には、バロース B5000上で広く利用されるようになり、後には上にも実装された。1966年、ダールとニゴールはSimulaのコンパイラを書いた。彼らは、 （自由形式の英語的な汎用シミュレーション言語）を実装に用いて、アントニー・ホーアのレコード・クラス概念を取り入れることに熱心に取り組んだが、彼らは、一般化されたプロセスの概念として、レコード・クラスの属性を保持する層と、接頭辞 (prefix) の系列を保持する層の二層構造とする方式に辿り着いた。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 接頭辞の系列を通じて、プロセスは先行する定義を参照し、それらの属性を追加することができる。このようにしてSimulaは、クラスとサブクラスの階層を導入し、これらのクラスからオブジェクトを生成することを可能にする方法を導入することとなった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1972年にはIBM System/360およびIBM System/370のIBMメインフレーム用にSimula 67コンパイラが完成。同年、フランスのCII 10070およびCII Iris 80メインフレーム用のSimula 67コンパイラが無償で提供された。1974年には、Simulaユーザー会は23カ国のメンバーを有するまでになっていた。1975年初頭、DECsystem-10メインフレームファミリー用のSimula 67コンパイラが無償でリリースされ、同年8月までにDECsystem-10のSimula 67コンパイラは28サイトにインストールされた （そのうちの22サイトは北米）。オブジェクト指向のプログラミング言語としてSimulaは、貨物港における船舶と積載貨物の動きを調査・改善するための研究のような、物理モデリングの研究に携わる研究者に主に利用されていた。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1970年代、Xerox パロアルト研究所(PARC)において、アラン・ケイ、ダン・インガルス、アデル・ゴールドバーグらによって、プログラミング言語Smalltalkの最初のバージョンが開発された。Smaltalk-72はプログラミング環境を含み、動的型付けであり、当初はコンパイルしてからの実行ではなくインタプリタ実行であった。Smalltalkは、言語レベルでのオブジェクト指向の適用と、グラフィカルな開発環境で注目されたが、Smalltalkが様々なバージョンを経て成長するにつれ、この言語への関心も高まっていった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1970年代、SmalltalkはLispコミュニティに影響を与え、Lispコミュニティは、Lispマシンを通じて開発者に紹介されたオブジェクトベースの技術を取り入れた。Lispの様々な拡張機能（LOOPS やなどが導入した多重継承やMixin）の試みは、最終的に関数型プログラミングとオブジェクト指向プログラミングを統合し、による拡張を可能にしたCommon Lispのオブジェクト指向システム (CLOS) へとつながった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1980年代には、メモリ上のオブジェクトをハードウェアでサポートするプロセッサ・アーキテクチャを設計する試みがいくつか行われたが、Intel iAPX 432やLinn Smart、など、いずれも商業的に成功しなかった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1986年、ACMが主催する第一回OOPSLAが開催され、予想に反して1,000人が参加した。1980年代半ばには、ITTでSmalltalkを使っていたブラッド・コックスによってObjective-Cが開発され、博士論文でSimulaを扱っていたビャーネ・ストロヴストルップよってオブジェクト指向のC++が作られた。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1985年には、バートランド・メイヤーもEiffelの最初の設計を行った。ソフトウェアの品質に焦点を当てたEiffelは、純粋なオブジェクト指向プログラミング言語であり、ソフトウェアのライフサイクル全体をサポートする記法をもつ。メイヤーは、ソフトウェア工学とコンピュータサイエンスの少数の重要なアイデアに基づいたEiffelでのソフトウェア開発手法をで解説している。Eiffelでは、メイヤーが開発した信頼性担保の機構である契約プログラミングが、開発手法と言語の双方に不可欠な要素となっている。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 1990年代前半から半ばにかけて、オブジェクト指向プログラミングは、その技術をサポートするプログラミング言語が広く普及したことにより、プログラミングパラダイムとして主要なものとなった。その中には、Visual 3.0、C++、Delphiなどがある。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: その勢力は、オブジェクト指向プログラミング技術に支えられたグラフィカルユーザインタフェースの人気向上と共に高まった。動的なGUIライブラリとOOP言語が密接に連携している例としては、Smalltalkを規範にしたCのオブジェクト指向の動的メッセージング拡張であるObjective-Cで書かれたmacOSのCocoaフレームワークなどが挙げられる。また、OOPツールキットの存在は、イベント駆動型プログラミングの人気を高めることにも繋がった（ただし、この概念はOOPに限定されるものではない）。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクト指向の機能は、Ada、BASIC、Fortran、Pascal、COBOLなど、既存の多くの言語に追加されていったが、しかし、設計当初にこれらの機能を想定していなかった言語に追加した場合、コードの互換性や保守性には問題が生じることが多かった。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 最近では、主としてオブジェクト指向でありながら、手続き型プログラミングの方法論にも対応した言語が数多く登場している。そのような言語としては、PythonやRubyがある。最近の商業的なオブジェクト指向言語で最も重要なものには、サン・マイクロシステムズ社が開発したJavaや、Microsoftの.NETプラットフォーム用に設計されたC#、Visual Basic .NET (VB.NET) が挙げられる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: これら二つのフレームワークは、実装を抽象化することによるOOP使用の利点をそれぞれの方法で示している。VB.NETとC#間では言語間継承をサポートしており、一方の言語で定義されたクラスが他方の言語で定義されたクラスをサブクラス化することができる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクト指向プログラミング言語 (OOPL) では、オブジェクトを使用するが、言語仕様でOOP対応を謳っていても、関連する技術や構造のすべてが言語機能により直接サポートされているわけではない。以下に挙げる特徴は、特に言及されている例外を除いて、クラス指向やオブジェクト指向の傾向が強いとされる言語 （あるいはOOPをサポートするマルチパラダイムプログラミング言語）に共通すると考えられるものである。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクト指向プログラミング（OOP）をサポートする言語は、コードの再利用と拡張性のために、典型的には、クラスまたはプロトタイプの形で継承を使用する。クラスを使用するものは、主に二つの概念をサポートする。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクトは、システムが扱おうとする（多くは現実世界の）対象を表現したものである。例えば、描画アプリケーションにおける「円」・「四角」・「メニュー」などのオブジェクトや、オンラインショッピングシステムにおける「ショッピングカート」・「顧客」・「商品」などのオブジェクトがある。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 各々のオブジェクトは、特定のクラスのインスタンスと呼ばれる （例えば、codice_1フィールドに codice_2が設定されているオブジェクトは、クラスcodice_3のインスタンスとなる）。OOPの手続きはメソッドと呼ばれ、変数は、フィールド、メンバー、属性、プロパティとも呼ばれる。関連して、以下のような用語がある


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクトは、複雑な内部構造を持った変数のようにアクセスされるが、多くの言語で実質的にはポインタでありインスタンス （ヒープやスタック内のメモリ上オブジェクト）への参照として機能する。オブジェクトは、内部コードと外部コードを分離を可能とする抽象化の層を提供する。外部のコードは、特定の入力引数の組み合わせで特定のインスタンスメソッドを呼び出したり、インスタンス変数を読み込んだり、インスタンス変数に書き込んだりすることで、オブジェクトを使用することができる。オブジェクトは、コンストラクタと呼ばれるクラス内の特定メソッドを呼び出すことで生成される。プログラムは実行中に、それぞれ独立して操作することが可能な同じクラスのインスタンスを多数作成することができる。これは、同じ手続きを異なるデータセットで簡便に利用する方法となる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: クラスを使用するOOPをクラスベース・プログラミングと呼ぶことがあるが、プロトタイプベース・プログラミングではクラスを使用しないのが一般的である。そのため、オブジェクトとインスタンスという概念の定義は、それぞれで大きく異なるが類似した用語が用いられている。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: クラスベースの言語では、予め"クラス"が定義され、そのクラスに基づいて"オブジェクト"がインスタンス化される。例えば、"apple"と"orange"という2つのオブジェクトが、"Fruit"というクラスからインスタンス化された場合、それらは本質的には果物であり、同じように取り扱えることの保証がされる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: プロトタイプベースの言語では、"オブジェクト"が主要な実体である。"クラス"は存在しない。オブジェクトの"プロトタイプ"とは、あるオブジェクトからリンクされている別のオブジェクトに過ぎない。すべてのオブジェクトは一つの"プロトタイプ"リンクを持つ （一つのみ）。新しいオブジェクトは、プロトタイプとして選ばれた既存のオブジェクトに基づいて作成することができる。"fruit"オブジェクトが存在し、"apple"と"orange"の両方が"fruit"をプロトタイプとしている場合、2つの異なるオブジェクト"apple"と"orange"を果物と考えることができる。"fruit"「クラス」という概念は明示的には存在しないが、同じプロトタイプを共有するオブジェクトの同値クラスとしては存在する。"プロトタイプ"の属性やメソッドは、このプロトタイプで定義された同値クラスのすべてのオブジェクトから委譲先とされる。オブジェクト固有の属性やメソッドは、同値クラスの他のオブジェクトに共有されない場合がある。例えば、属性"sugar_content"は"apple"には予期せず存在しない場合がある。プロトタイプで実装できるのはのみである。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: メソッドの呼び出しに応じて実行する手続きのコードを選択するのは、外在するコードではなく、オブジェクトの責任である。典型的には、オブジェクトに関連付けられたテーブルから実行時にメソッドを検索するが、この機能はとして知られており、抽象データ型 （またはモジュール）において、すべてのインスタンスの操作が静的に実装されているのとは対照的である。呼び出しの変化が、呼び出されたオブジェクトの単一の型にのみには依らない場合 （つまり複数のオブジェクトがメソッド選択に関与する場合）、多重ディスパッチと呼ばれる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: カプセル化とは、オブジェクト指向プログラミングにおいて、データとそのデータを操作する関数を結び付け、両者を外部からの干渉や誤用から守ることである。データのカプセル化は、OOPの重要な概念であるにも通じる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: クラスがメソッドを通じてのみオブジェクトの内部データへのアクセスを許可し、それ以外の呼び出しコードにアクセスを許可しない場合、これはカプセル化として知られる強力な抽象化、または情報隠蔽の形態である。いくつかの言語 （Javaなど）では、クラスがアクセス制限を明示的に行うことができる。例えば、内部データであることをcodice_4というキーワードで指定し、クラス外のコードが使用することを意図したメソッドをcodice_5というキーワードで指定することができる。また、メソッドはpublic、private、またはcodice_6 （同クラスとそのサブクラスからのアクセスは許可するが、異なるクラスのオブジェクトからのアクセスは許可しない）のように中間のアクセスレベルとすることもできる。また他の言語 （Pythonなど）では、アクセス制限は、命名法などの慣例によってのみ強制される （例えば、codice_4のメソッドはアンダースコアで始まる名前を持つ、など）。カプセル化することで、外部のコードがオブジェクトの内部動作に関与してしまうことを防ぐことができ、リファクタリングを容易にする。例えば、クラスの設計者は、外部のコードは変更することなく、そのクラスのオブジェクト内部のデータ表現を変更することができる （公開されているメソッドの呼び出しが同じように動作する限りにおいて）。また、特定のデータに関連するすべてのコードを同じクラスに配置することで、他のプログラマが理解しやすいように整理することもできる。カプセル化は、疎結合を促進する技術である。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクトは、そのインスタンス変数に他のオブジェクトを含めることができ、これをと呼ぶ。例えば、"従業員"クラスのオブジェクトは、"名前" や "役職"といった自身のインスタンス変数に加えて、"住所"クラスのオブジェクトを （直接またはポインタを介して）含むことができる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: オブジェクトコンポジションは、"has-a" の関係を表現するために使用できる。例えば、すべての従業員は住所を持っているので、すべての"従業員"オブジェクトは、"住所"オブジェクトを格納する場所 （オブジェクトに直接埋め込まれていることも、ポインターで指定された別の場所に格納されることもある）にアクセスできる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: クラスをサポートする言語は、大抵は継承をサポートしている。継承とは、クラスを「○○は△△である」という関係("is-a-type-of")の階層に配置することであるが、例えば、codice_3 クラスは codice_9 クラスを継承する場合、親クラスで利用できるデータやメソッドは、子クラスでも同じ名前で利用可能である。また、codice_9 クラスは、codice_11 と codice_12 という変数を codice_13 というメソッドで定義した場合、これらの定義はcodice_3クラスでも利用可能である。加えて、codice_3クラスには変数 codice_16 と codice_17 を追加することもできる。この手法では、同じ手続きやデータ定義を簡単に再利用できるだけでなく、現実世界の関係を直感的に反映できる可能性を広げる。開発者は、データベースのテーブルやプログラミングのサブルーチンを扱うのではなく、開発アプリケーションのユーザーがより精通しているドメインのオブジェクトを扱うことができる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: サブクラスはスーパークラスで定義されたメソッドをオーバーライドできる。言語よってはが可能だが、多重継承ではオーバーライドの解決は複雑になる可能性がある。また、言語によってはmixinを特別にサポートしているものもあるが、多重継承をサポートする言語では、mixinは単に "is-a-type-of" の関係を表すことのないクラスの一つである。mixinは典型的には、同一のメソッドを複数のクラスに追加するために使われる。例えば、共通の親クラスを持たないcodice_18クラスとcodice_19クラスに、codice_20というメソッドを持つcodice_21クラスを含ませる（mixinする）ことにより共通のメソッドを提供することができる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 抽象クラスは、オブジェクトへインスタンス化することはできない。インスタンス化できる他の具象クラスが継承するためにのみ存在する。Javaでは、codice_22キーワードを用いて、クラスがサブクラス化されるのを防止できる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: の方針は、継承の代わりに合成を使って has-a 関係を実装することを提唱している。例えば、EmployeeクラスはPersonクラスを継承する代わりに、各Employeeオブジェクトの内部にPersonオブジェクトを含めることで、仮にPersonクラスが公開された属性やメソッドを多数持っていても、外部のコードからは隠せるようにする。また、Goのように、継承を全くサポートしていない言語も存在する。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: サブタイピング （ポリモーフィズムの一形態）では、呼び出すコードが、サポートされている階層のどのクラスを操作しているのか （親クラスなのかその子孫なのか）という詳細には関知しないことが可能である。一方、継承階層内のオブジェクト間では、同じ操作名でも挙動が異なる場合がある。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 例えば、Circle型とSquare型のオブジェクトが、Shapeという共通のクラスから派生している場合、Shapeの各型のDraw関数は、それぞれの描画に必要な機能を実装しているが、呼び出しのコードは、描画されるShapeが特定の型であるかどうかには無関心でいられる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: をサポートする言語では、オブジェクトのメソッドは同じオブジェクト上の他のメソッドや自分自身を呼び出すことができる。通常はcodice_23やcodice_24と呼ばれる特別な変数やキーワードを使用して呼び出しをするのが一般的であるが、この変数は「遅延結合」であり、あるクラスで定義されたメソッドが、そのサブクラスで後から定義された別のメソッドを呼び出すことができる。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: 継承は意味論的には is-a の関係を作るため、サブクラスからインスタンス化されたオブジェクトは、スーパークラスからインスタンス化されたオブジェクトの代わりに、常に"安全に"使用できる、と推測するのは直感的ではあるが、この直観は、ほとんどのOOPL、特にミュータブルなオブジェクトを許可している言語では誤りである。 （ミュータブルなオブジェクトを持つ）OOPLの型検査器によって強制される部分型付け （部分型多相/サブタイピング多相）では、いかなる状況でも、振る舞いにおける部分型付け () は保証することはできない。 Behavioral subtyping は一般に決定不能であり、プログラム （コンパイラ）では実装できない。クラスやオブジェクトの階層は、文法間違いでは検出できない使い方がされる可能性を考慮に入れて、慎重に設計する必要がある。この問題はリスコフの置換原則としても知られている。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: OOPL と関係データベース管理システム (RDBMS) は、どちらものソフトウェアとして非常に一般的であるが、双方を接続する場合、関係データベースは、オブジェクトを直接格納しないため （ただし、今日ではこれに近しい拡張機能を持つ RDBMS も存在する）、この二つの世界を橋渡しすることが一般的な需要として擡頭した。アクセス方法やデータパターンを OOPL と RDB との間で橋渡しする際の問題は、オブジェクト-リレーションのインピーダンスミスマッチと呼ばれている。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: この問題に対処するためのアプローチはいくつかある。欠点のない一般的な解決策といえるものはないが、代表的なものとして、オブジェクト関係マッピング(ORM)があり、Visual FoxProなどのIDE言語や、Java Data Objects、Ruby on RailsのActive Recordなどのライブラリが存在する。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: OOPは、ソースコードのコードの再利用性やソフトウェアの保守性を高めるよう発展してきたが 、ある時期までは制御フローの透過的な表現については、あまり省みられることもなく、コンパイラが任意に処理すれば良いと考えられてきた。しかし、OOPでの実現にはある種の困難を伴うものの、並列ハードウェアやマルチスレッドコーディングの重要性が増すにつれ透過的な制御フローの開発は重要になってきている。


title: オブジェクト指向プログラミング

text: では、クラスは、共有する情報とそれを扱う責務という観点から定義されるべきであるとし、クラス定義 （とその利用者）の契約として設計する。Wirfs-BrockとWilkersonは、責任駆動設計と対比して、は、クラスが保持すべきデータ構造のみを中心に定義されるとし、責任駆動型の設計が望ましいとしている。


title: アントキの猪木

text: 中央工学校卒業後、当時の千代田町に職員として採用され、町役場に勤務する。建築課・土木課を経て、23歳の時、福祉課に異動。二級建築士の資格を持ちながら福祉課へ配属されたことに本人は不満だったが、高齢者の話相手を続けるうちその仕事が楽しくなり、やがて敬老会、カラオケ大会などイベントの司会も務める。またこの時期「アントニオ猪木に似ている」と言われたことをきっかけに、司会などで余興ながらものまねを始めるようになった。しかし、上司や市民との喧嘩などが問題視され、主に草刈りなどが仕事の施設管理業務に異動となった後、28歳で退職した。


title: アントキの猪木

text: 退職後3年半の間パチプロとして生活しており、他にも合コンのセッティングなど多くの職業を経験。その後、地元・茨城県内のショーパブでスタッフとしても働いていたが、ある時に物真似もやってみるように勧められ、本格的に物真似も始めるようになる。自身は当時、物真似に対して乗り気ではなく、渋々と始めた。


title: アントキの猪木

text: 『笑っていいとも!』の期間限定コーナー「身内自慢コンテスト」にて、猪木のそっくりさんとして出場し関係者の目に止まったことをきっかけとしてデビュー。以後、『笑いの金メダル』『爆笑レッドカーペット』などで活躍。また、そのかたわら2007年7月11日にハッスルハウスvol.26においてプロレスデビューも果たす。ニックネームは『燃える合コン』。


title: アントキの猪木

text: 2015年に、自らが代表を務める「偽ジャパン」（いつわりジャパン）という団体を設立した。他のスポーツ選手のモノマネを得意とするタレントを集め、スポーツを通じた青少年育成やボランティア活動を行う慈善団体として活動している。また、「偽ジャパン」として、茨城県境町の観光親善大使にも任命されている。2017年からはニッポン放送ショウアップナイター応援ユニット、有楽町ベンチーズ監督に就任。背番号は「123」。


title: アントキの猪木

text: 2019年4月、同年からベースボール・チャレンジ・リーグのリーグ戦に参加する茨城アストロプラネッツの「球団公認選手兼PRアンバサダー」（登録選手外のスタッフ）として入団。4月6日におこなわれたシーズン開幕戦（ひたちなか市民球場）ではマイクパフォーマンスを披露した。2022年8月29日、茨城初の地区優勝がかかった試合の開始前にパフォーマンスを披露、その試合で茨城は地区優勝を達成した。


title: 五式中戦車

text: 設計開発に至る前段階の構想として、1942年（昭和17年）9月、陸軍兵器行政本部研究方針の中で長砲身57mm戦車砲搭載の新中戦車（乙）の存在がある。これは固定式戦闘室の駆逐戦車であったが、方針の変更により長砲身75mm戦車砲搭載の35t級中戦車に要求が引き上げられた。


title: 五式中戦車

text: チリ（チリ車）の具体的な開発は1943年（昭和18年）7月の「兵器行政本部研究方針」の変更により始まる。この変更は独ソ戦におけるドイツ軍とソ連軍の間に発生した戦車戦の状況、両軍の投入した戦車の性能等を分析検討した結果であった。これにより陸軍の戦車開発は、従来の歩兵直協の重視と戦車戦へのある程度の対応から、明確に戦車戦を重視した戦車の開発へと転換された。また各種要目数値に大きな変更が加えられた。中戦車に要求される全備重量は従来の20t級から35t級へと上がり、搭載する主砲口径が57mmから75mmへ、最大装甲厚が50mmから75mmへと増強された。


title: 五式中戦車

text: この最大装甲75mmの由来は、独ソ戦の情報から得たKV重戦車が持つ75mmの前面装甲を参考にしたとも言われ、75mm野砲に耐え、撃破するには88mm砲の水平射撃が必要な数値とされている。（あるいは、ソ連が主用していた76mm級対戦車砲を500mで耐えるものとも言われる。）


title: 五式中戦車

text: 1943年6月30日の軍需審議会幹事会での発言内容においては、転換の理由を、新規に開発されたドイツ・ソ連戦車の装甲と火力の目覚ましい強化にあると述べている。従来の陸軍の戦車開発は大量生産に適した観点から研究方針が決められていたが、情勢への対応として、質を絶対視した研究方針へと改正した。戦車砲の最大限度は技術力の限度を考慮して75mmと決定され、火力は従来の研究により射距離1,000mで80mmを射貫可能と報告された。装甲の限度は敏捷性を考慮した上で最大限を要求し、75mm厚が限度であるとされた。行動半径はまずガソリンエンジンの搭載を前提とし、20kmで8時間行動可能であれば可であると構想された。


title: 五式中戦車

text: なお、同日の軍需審議会では新鋭のソ連重戦車に対しては75mm砲では攻撃力が不足していたため、その対策として、大口径105mm戦車砲（試製十糎戦車砲（長））を旋回砲塔式ではなく固定式に搭載した試製新砲戦車（甲） ホリ（ホリ車）および、105mm対戦車砲（試製十糎対戦車砲）搭載の試製十糎対戦車自走砲 カト（カト車）（対戦車自走砲）の開発も計画されている。チリ車はホリ車・カト車とともに対新鋭戦車の火力戦の中核となるべき存在であった。


title: 五式中戦車

text: 設計・製作は第4陸軍技術研究所ほか三菱重工業東京機器製作所が担当した。1943年8月19日、三菱東京機器製作所において会議が行われ、チリ車開発に関し細部の討論が行われた。内容はV型12気筒ガソリンエンジンの採用、エンジンの艤装、整備方法、変速機、操向装置、緩衝機構の型式等である。35tの大重量を動かすため、変速・操向装置に関して意見が集中した。8月28日には4技研で車体構成、半自動装填装置、エンジンの整備方法、変速操向機の確実性、懸架装置と履帯について討論が行われた。9月23日、三菱東京機器製作所でモックアップの模型を用いて討論が行われた。ここでは第一案と第二案が提示された。第一案は約1年で実現できる現実的な内容であった。


title: 五式中戦車

text: 第一案の諸元は、全備重量34.8トン（自重29.8トン）、全長6.9m（車体長）、全幅3.12m、全高2.97m。車体前面及び砲塔前面装甲75ミリ、前方斜面部50ミリ、側面35ミリ、上面20ミリ。BMW600馬力水冷ガソリン機関搭載、常用速度40km/h。75ミリ56口径戦車砲1門、37mm戦車砲1門、機銃3挺。車載無線機乙、丙（または甲、乙）であった。第一案の砲塔は後の試作車の砲塔よりも小型であり、後の三式中戦車の砲塔と類似した形状（三式中戦車の砲塔設計の際には、この第一案の設計を流用したともされる。）となっていた。


title: 五式中戦車

text: 第二案は従来の欠点の改良、独ソ戦車からの技術の取り入れ、戦訓の活用、大量生産の容易化等を狙った斬新なものとされた。また細部において様々な検討内容が提案された。なお、ファインモールド社長であり、日本軍戦車研究家である鈴木邦宏は、この後のチリ車の試作及び竣工試験に関する資料は発見されず不明瞭としている。


title: 五式中戦車

text: 1944年（昭和19年）4月25日の段階で大阪陸軍造兵廠に対し、試製七糎半戦車砲の発注予告が行われた。9月末に4輛分、10月に1輛分である。チリ車の量産予定は1945年（昭和20年）以降とされた。開発担当者の回想によれば、1945年3月19日にチリ車の供覧が行われ、また4技研の資料では同月に富士裾野で走行・発射試験が行われたとされる。


title: 五式中戦車

text: チリ車は1945年3月に完成予定だったが、車体と砲塔がほぼ完成した状態で終戦となった。新鋭中戦車の量産計画は四式中戦車 チト（チト車）に集中し、同年3月29日の整備予定によれば、チリ車量産の予定はなく、主砲の生産も行われなかった。本来、長砲身57mm戦車砲搭載予定のチト車が1944年4月に長砲身75mm砲を搭載するよう開発計画が変更され、本命に格上げされたため、チリ車の軍需動員計画上に挙げられた整備数は、昭和19年度に5輌、昭和20年度に0輌と量産は断念した形になっている。1946年（昭和21年）中の量産予定も無く、第二次大戦中のチリ車の製作は試作1輌のみで終了した。


title: 五式中戦車

text: 戦後、本車に興味を示したアメリカ軍により接収され、船でメリーランド州アバディーン性能試験場（1952年10月4日に撮影された、チトなど他の日本軍車両とともに並んでいる映像が残されているので、アバディーンに輸送されたのは確実である） へ輸送され、その後スクラップにされたものと思われる。


title: 五式中戦車

text: チリ車は国産戦車としては多数の新機軸を搭載した、試作戦車としても特に実験的要素の強いものであった。それらは75mmの最大装甲厚、対戦車戦闘を強く意識した口径75mmの長砲身高初速砲、重量級の砲兵装及び砲塔を駆動させる電動式砲塔旋回装置、砲塔バスケット、35tの重量を緩衝し制御しうる足回り、40km/hで走行させるための大出力液冷ガソリンエンジン、重量級の砲弾を人力によらず装填するための半自動装填装置、などである。こうした装備の開発と搭載は、従来の主力中戦車であった九七式中戦車 チハ（チハ車）と比較し、技術的により高い水準を要求されるものであった。


title: 五式中戦車

text: 全体的な構造としては、本車は車体後方に機関室、車体中央部に砲塔および戦闘室を設け、車体前方には操縦室、副砲および変速操向機を収容する設計が行われている。大戦中期から後期の時期に、車体前面に副砲を装備する設計は世界的にも異色であった。足回りは全幅600mmの広軌履帯を装備し、片側8個の転輪を装備、これらを蔓巻バネにより懸架して走行時の衝撃等を緩衝している。装甲は全溶接式で組み立てられた。避弾経始の取り入れは設計要項に盛り込まれたが積極的な実現は行われておらず、各装甲面は垂直に近い角度で設計構成されている。多面的な構成の少ない、直線的で一枚板の多い外形は全て溶接で組み立てられた。


title: 五式中戦車

text: 武装には、砲塔に半自動装填装置付の試製七糎半戦車砲（長）I型（56口径75mm、初速850m/s）、車体前面左に一式三十七粍戦車砲（46口径37mm、初速780m/s）と双連の九七式車載重機関銃（7.7mm、副砲同軸機関銃）、砲塔左側面に九七式車載重機関銃を備えている。こうした兵装の選定には、75mm級戦車砲の発射速度、装填手の持続的な装填能力の懸念（搭載予定の主砲弾は、総重量が約11kg前後、砲弾全長は約90cm前後あった）から半自動装填装置が装備され、また37mm副砲の搭載が行われたと推測される。


title: 五式中戦車

text: 実際の砲塔は、砲架に半自動装填装置を装備し、砲塔後部には主砲弾を収納するため大型化している。それまでの日本戦車に比べて巨大化した砲塔（ターレットリング径は約2,000mmとされる）を従来の手動による旋回で操作することは困難であり、旋回は電動モーターによって行われた。また操砲と照準の微調整のため手動旋回も併用された。砲塔内での作業を円滑に行うため、国産戦車としては初めて砲塔バスケットが装備された。砲塔バスケット内には戦車長、砲手、装填手らが配置され、砲塔の回転に合わせ内部装置と共に旋回する。従来の国産戦車のように旋回に合わせて移動する必要が無くなり、操作に要する負担が減った。


title: 五式中戦車

text: 外形は後方に長い6角形を成している。砲塔右側面及び左側面の後部にハッチが一箇所ずつ設けられている。また後方から見て砲塔左側面には機関銃ポートが設けられた。後方から見て砲塔上面左側に車長用の司令塔（キューポラ）が設けられている。各部装甲は前面75mm、側後面50mm、上面20mmである。試作車の砲塔内部は、主砲の完成と搭載が遅れたために弾薬搭載位置が決まらない状況で終戦を迎えた。


title: 五式中戦車

text: 実車の車体形状や砲塔形状はチヌ車に類似し、全面的に溶接を採用している。チト車の砲塔が不慣れな複数の鋳造部品を溶接した構造であるのに対し、本車は砲塔にも鋼板溶接箱組みが採用された。車体は国産戦車としては破格の大きさであり、ドイツ軍のティーガーI並である。直線的な単純面構成であり、従来の国産戦車に比べ生産性も高かった。車体前面の装甲厚は75mm、前面両側部分は50mm、車体側面35mm、後面は35mmから20mm、上面20mm、底面12mmである。後方の機関室にガソリンエンジンを収容し、床下のカルダンシャフトを介して車体前方の操向変速機へ動力を伝達する。操縦室は後方から見て車体前面右側に置かれ、副砲と機関銃は車体前面左側に配置された。車体の座席上面にはそれぞれハッチが設けられている。


title: 五式中戦車

text: 本車の避弾経始への配慮は開発当初の目標の一つとして目指されたものの、ドイツ軍のパンターやティーガーII、ソ連軍のT-34、アメリカ軍のM4などのように、車体前面が一枚板の傾斜装甲で構成されていない。これは防御面で不利であった。また車体前面には操向変速機を収容する関係上、点検窓を上面に設けており、ここはボルト留めが用いられていた。これは被弾に対する防弾性能が劣った箇所となった。


title: 五式中戦車

text: なお試作車の装甲は、従来の戦車に使用されていた第一種防弾鋼板や第二種防弾鋼板ではなく、新たに開発された、焼入れによる表面硬化処理鋼板（第三種防弾鋼板）が用いられていた可能性がある。八幡製鉄所ではチリ車の車体・砲塔側面鋼板の焼き入れを行ったが、従来の戦車よりも巨大な鋼板であったためプレスクェンチ法(型でプレスして熱処理の際に発生する鋼板の歪みを防ぐ技術)が使用できず、炉から引き出した35mm鋼板を水で焼き入れした。この際に大きな歪みが発生し、焼き入れを繰り返しても製作はうまく行えなかった。納期に1ヶ月の遅れを生じ、また予定の硬度には達していなかった。


title: 五式中戦車

text: 主砲の開発の前段階として、四式七糎半高射砲の存在が上げられる。この高射砲は中国軍が使用していたスウェーデン製ボフォースModel 1929 75mm高射砲を日本軍が鹵獲し、コピー生産したものであった。これをベースに砲身などを流用しつつ戦車砲用に再設計を施し、後座長の短縮等の改良が行われたものが本車に搭載された試製七糎半戦車砲（長）である。ただしModel 1929はドイツ軍の8.8 cm FlaK 18/36/37の原型となったものだが、後者のように大量生産に対応した設計ではなかったため、そのコピーである四式七糎半高射砲からして生産数が70門程と非常に少なく、戦車向けに多数を供給するのは極めて困難であった。


title: 五式中戦車

text: 本車用に開発された試製七糎半戦車砲（長）は1944年4月に設計完了、7月に完成し、試験後に装弾機を一部改修した。また、チト車に搭載する為に半自動装填装置を外し、装置の代わりに平衡錘（カウンターウェイト）をつけた試製七糎半戦車砲（長）II型の開発が開始された。II型は後に仮制式制定され五式七糎半戦車砲の制式名称が与えられている。II型以降、元の改修前の試製七糎半戦車砲（長）は試製七糎半戦車砲（長）I型と呼称される。I型は、続く1944年8月の試験において装弾機以外は良好に作動した。11月1日には薬莢抽出と次弾装填の機能不良と判定された。さらに1945年1月に修正機能試験が実施され、薬莢抽出後の次弾装填は良好となった。ただし薬莢抽出の良否により作動しない場合もあり、なお不安定だった。1945年3月7日には1945年及び1946年生産予定の砲を全てII型とする事が決定された。1945年3月24日、I型の総合試験を富士演習場で行う予定が立てられたが、以後、開発は停止状態となった。なお同年3月には、I型の砲架を三式中戦車 チヌ（チヌ車）の砲塔に適合するよう改修が行われている。


title: 五式中戦車

text: 試製七糎半戦車砲（長）は現物が2門しかなく、1門は装弾機を除去したチト車用のII型に改造され、残り1門はI型として本車用に改修が続けられたが、半自動装填装置の開発に手間取り、そのため終戦時まで試作車は主砲を装備できていない状態だった。


title: 五式中戦車

text: 試製七糎半戦車砲（長）I型の竣工時、1944年7月25日での諸元は以下の通りである。全備重量2284.2kg、うち砲身重量790kg、装弾機重量275.398kg。また1944年9月1日の試験では砲の全備重量2185kg、高低射界+20度から-10度であり、俯仰ハンドルは10kgから15kgの力で動かされた。発砲の際には発射薬1.95kgを燃焼させ、6.25kgの弾頭を865.3m/sで撃ち出した。腔圧は2665kg/平方cmである。発砲すると砲身が385mm後退し、反動を吸収した。後退から復座までに要する時間は0.9秒である。装甲貫通目標値は射距離1,000mで75mmであった。


title: 五式中戦車

text: 陸上自衛隊幹部学校戦史教官室の所蔵資料である近衛第3師団の調整資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、七五TA（75mm対戦車砲を意味する帝国陸軍の軍隊符号）の徹甲弾は、射距離1000m/貫通鋼板厚100mmとなっている（射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明）。


title: 五式中戦車

text: また、1944～1945年作成と思われる陸軍大学校研究部の資料によると、「試製75粍対TK砲（試製75mm対戦車砲）」は、1種：射距離300m/貫通威力118mm、1種：射距離400m/貫通威力115mm、1種：射距離500m/貫通威力112mm、2種：射距離300～500mの研究未了、となっている。


title: 五式中戦車

text: 1945年4月に陸軍機甲本部が刊行した『対戦車戦闘の参考（戦車関係）補遺』によれば、鋳鋼板（耐弾効力は圧延合金鋼板より概ね20～25％劣る） を対象にした場合の五式七糎半戦車砲（長）の装甲貫徹力は命中角90度だと、射距離100mで200mm、射距離400mで180mm、射距離650mで160mm、射距離1,000mで140mm、射距離1,600mで100mm、射距離2,500mで60mmとなっている。仮想敵戦車の鋳造鋼板に対する有効射距離は、M4中戦車の車体前面上部65mm（35度）で300～500m、車体前面下部65mm（傾斜が少なく直角に近い部分）では2000m以上でも貫通、Mk.IV歩兵戦車チャーチルの砲塔前面100mm（90度）や車体前面上部84+13mm（90度）では1,500mとされている。なお戦車搭載火砲効力概見表の弾種は一式徹甲弾で、タングステン・クロム鋼の特甲やニッケル・クロム鋼の特乙ないし無炸薬の四式徹甲弾を使用させた際の数値は不明である。


title: 五式中戦車

text: 五式七糎半戦車砲の後に、攻撃力強化のため九九式八糎高射砲（45口径88mm、初速800m/s、最大射高10000m。支那事変で大量に鹵獲したクルップ製海軍用高射砲8.8 cm SK C/30（）を原型とした陣地固定式高射砲であり、8.8 cm FlaK 18/36/37とは別物）をそのまま、または戦車砲に改修して搭載する案があったという説もあるが、この説を裏付ける公式な開発計画や設計資料が存在せず、現在では日本国内には（新資料が出てこない限り）否定派が主流である。


title: 五式中戦車

text: しかし、海外では88mm砲搭載説が主流である。駐退器を砲塔前面に出し、鹵獲した8.8 cm FlaKをそのまま砲塔に搭載する（新規に技術開発や設計を必要としない鹵獲兵器を流用した）スタイルでゲームなどによく登場する。なお、近衛第三師団資料「現有対戦車兵器資材効力概見表」によると、九九式八糎高射砲の徹甲弾は、射距離500mで貫通鋼板厚120mmという性能である（射撃対象の防弾鋼板の種類や徹甲弾の弾種は記載されず不明である。同砲用としては一式徹甲弾、及び四式徹甲弾があった。）。九九式八糎高射砲の砲弾重量は完全弾薬筒(弾頭+装薬+薬莢)の状態でも14.7kgであり、九一式十糎榴弾砲等の徹甲弾弾頭(約16kg)よりも軽く、戦闘室内でも装填作業が著しく困難になるほどの重量ではないと推測される。反面、砲身重量は1,250kgと試製七糎半戦車砲（長）I型の約1.6倍である。仮に容積その他の問題なく換装できたとしても、発射反動の増大も含め砲塔にかかる負荷は全く異なることが予想される。


title: 五式中戦車

text: 一式三十七粍戦車砲は二式軽戦車 ケト（ケト車）の主砲として1943年7月に開発された。一〇〇式三十七粍戦車砲（九八式軽戦車 ケニ（ケニ車）の主砲用、約46口径、一式徹甲弾使用時の初速700m/s）の性能向上型であり、薬室を拡大、各部を強化して、一式三十七粍砲と弾薬の互換性があった。九七式車載重機関銃（連装用）1挺を副砲の左側に、副砲と対になるように装備していた。


title: 五式中戦車

text: 副砲の砲手と銃手は1名が兼任する。横に並んだ砲と重機関銃の間に旋回軸があり、照準は肩当てで素早く行えた。九七式車載重機関銃（連装用）は普通の九七式車載重機関銃と異なり、反動を抑えるために銃口制退器がついていた。


title: 五式中戦車

text: 本車に副砲を搭載した主目的は、装填間隔が長く取り回しに難のある主砲に代わり、不意遭遇した敵火点、対戦車砲、歩兵等の脅威を除去するためであり、大口径の車体前面機関銃のような役目を担っていた。詳細な理由については「主砲弾の節約の為。非装甲車輌、軽装甲車輌、機関銃陣地、対戦車砲、歩兵制圧目的なら37mm砲でも充分」とする説、「主砲弾の装填中、砲撃の間隙を埋めるため。主砲が大口径化すると発砲間隔が長くなる傾向がある。装填作業は37mmの砲が速いから」とする説など様々である。また、開戦前の一時期、世界的に流行した多砲塔戦車的な発想を指摘する説もある。いずれの説にしても、主砲の装填時間の長さと大重量から来る鈍重さを補うための武装であるという見解では一致している。


title: 五式中戦車

text: エンジンは大馬力空冷ディーゼルエンジンを開発出来なかったため、航空機用（九八式軽爆撃機に搭載）としては旧式化して余剰となっていた、ハ9-II乙「川崎九八式八〇〇馬力発動機」（液冷V型12気筒）を550hpにデチューンして（もしくは、デチューンではなく、元の航空機用エンジンから、機械式過給機を取り外したことと、戦車用のインタークーラーの駆動に差分出力のいくらかを消費することによる、出力低下の可能性もある）流用している。「BM機」とも呼称される。


title: 五式中戦車

text: 五式戦車開発第1回会議時に「発動機は航空機用のハ9（九五式800馬力発動機（※注：実際に用いられたのは同系統の九八式である））を戦車用に改造したものを使用することが決定している」と説明され、第2回会議時に「発動機はヂーゼル（ディーゼル）を用いたいのだが500～600馬力の手頃な物が無いのでBMWを用いることにした」と追加説明されている。


title: 五式中戦車

text: 設計の検討段階で三菱は無クラッチ操向変速機を提案した。これはオートマチック変速機と同様の構造を持ち、操縦性、整備性、資源節約が期待された。実車は乾式クラッチ、変速機にはシンクロメッシュ、操向装置には油圧サーボを導入し、これらを合わせて本車は軽快に走行したという。最高速度は42km/hを目標とした。


title: 五式中戦車

text: 設計検討段階では従来のシーソーバネ方式、トーションバー方式、垂直置きのコイルバネ方式などが検討された。最終的に実車には技術の蓄積が有り、生産設備の整っているシーソーバネ方式が用いられた。転輪は片側8個である。これは直径58cmの車輪を複列に組んで、ひとつの転輪を作ったものである。上部転輪は3個配置された。


title: 五式中戦車

text: サスペンションはトーションバーを製造できなかった為、水平コイル・スプリングを使用した日本戦車伝統の平衡式連動懸架装置を片側に2組設置していた。外形としてはバネを内蔵した筒を、車体側面に地面と水平に取り付けており、この筒の両端からは転輪へとつながるアームが伸びている。アームは転輪2個と接続し、走行時の衝撃を伝達する。緩衝機能は転輪2個を1組として作動し、バネを内蔵した筒の両端から接続した転輪4個が懸架の1ブロックとなった。懸架装置の技術はドイツと比べ古いものであったが、信頼性は高く、自重37t程度の車体を支えるには充分であった。ただしスプリングが破損すると、構造上1ブロック全てのサスペンションが機能しなくなる弱点があった。


title: 五式中戦車

text: 履帯は35tの重量を支え、また主砲発砲の衝撃を吸収するために幅広のものが用いられた。履帯幅は600mmであり、設計当初、接地圧は0.6から0.7kg/cm2が目指された。最低地上高は40cm、超壕能力は3.0m、徒渉水深は1.2m、登坂能力は2/3であった。


title: 五式中戦車

text: なお、戦後アメリカ海軍によって行われた日本の軍用ディーゼルエンジン調査報告書によれば、チト車の「四式ディーゼルエンジン(400hp)」の項目にて、過給機のブースト圧が320mmHg（ミリマーキュリー）の場合500hpを発揮したと記載されており、この500hpエンジンはチリIIなどに搭載するために試作開発された、過給機装備の「四式ディーゼルエンジン」の可能性がある。また同資料では、アメリカ陸軍が追試験のため本国に「四式ディーゼルエンジン」を輸送したと記載されているがその後の消息は不明である。


title: 五式中戦車

text: ホリ車も整備計画数は昭和19年度の5両のみで、母体であるチリ車同様に実戦部隊に配備される可能性は潰えていた。なお、主砲は試作砲が完成しまた実用化の粋に達していたものの、車体は製作途中で終戦を迎えため未成に終わっている。


title: 国民の僕

text: 国民の僕（こくみんのしもべ、国民のしもべ、, SN）は、ウクライナの中道政党。2017年に設立され、登録された政党「決定的な変化」を基に2018年3月31日に正式に登録された。党名はウクライナの大ヒットテレビシリーズ『国民の僕』にちなんでいる。2019年の国会選挙では全国政党リストで124議席、130選挙区議席を獲得。2019年の大統領選挙でウクライナ大統領になったウォロディミル・ゼレンスキー（ドラマ『国民の僕』で主演）はこの党のメンバーである。


title: 国民の僕

text: 同党は2017年12月に、ヴォロディミル・ゼレンスキーが主演し、彼のテレビ制作会社によって作られたウクライナのヒットテレビシリーズの同名作品にちなんで名付けられた。最初のリーダーは第95街区のCEOイワン・バカノフだった。第95街区は党を作った時、他の者が「シニカルな政治目的」で番組名を盗用しないためにそうした方が重要であると主張した。ゼレンスキーによれば2017年夏に無関係の人物が「国民の僕」という政党を登録しそうになり、このため第95街区は有権者が同名のテレビシリーズと関係のない政党に投票すると誤解されないように、「国民の僕」を政党登録したという。 2018年初頭ゼレンスキーはこの政党が「今はまだ政治プロジェクトではない」としている。


title: 国民の僕

text: 2017年12月にイルコ・クシェリヴ民主イニシアチブ財団とラズムコフ・センターが行った世論調査では、ウクライナ人の4％が議会選挙で「国民の僕」という政党に投票する用意があると宣言し、2018年5月にはこの数字は5％（ウクライナの選挙基準通過のための最低条件）にまで拡大した。民主主義監視団体Chesnoが2018年9月に、党が選挙に参加するかどうかを尋ねようとしてゼレンスキーと党の代表者に連絡を試みたところ、第95街区の広報担当者は「ノーコメント」と返答した。第95街区のプレスサービスは党首バカノフの写真をChesnoに提供できなかった。Chesnoは、党指導部が第95街区の関係者だけで構成されていることを突き止めることができた。


title: 国民の僕

text: 2018年11月にウクライナの都市の街頭に「国民の僕」の広告看板が現れた。 ゼレンスキーは後に、これらの看板は法的にはテレビシリーズ「国民の僕」の第3シーズンの宣伝だけだったが、選挙運動の一環でもあったので彼のキャンペーンは「多くのお金を節約することができた」と認めている。党の最初の資金提供者は、寄付の出所を報告する必要のないNGOか、同じ週にすべて住所を変更した企業であり、このためChesnoはこれらの企業が相互に関連していると考えた。 2018年のほぼすべての資金は、2019年のウクライナ大統領選挙への立候補を発表したゼレンスキーの2019年の新年の演説の前夜に受け取られた。


title: 国民の僕

text: 2018年12月末、ゼレンスキーは2019年の大統領選挙で党から大統領候補になると宣言された。 2019年1月には遅れをとっていたものの、3月にはゼレンスキーが世論調査でリードしはじめた。 彼は大統領選挙の予備選挙で1位を獲得し、2019年4月21日に現職のポロシェンコ大統領との決戦投票に進み、73%以上の得票率で勝利した。ゼレンスキーは、ペトロ・ポロシェンコブロックとも野党プラットフォーム - フォーライフと連合政権を組むつもりはないと述べた。


title: 国民の僕

text: 2019年5月21日の議会での就任演説で、ゼレンスキー大統領は議会を解散し、2019年7月21日に実施される早期選挙を宣言した。 2019年5月27日にイワン・バカノフに代わってドミトロ・ラズムコフが党首に任命され、オレクサンドル・コルニエンコは党選挙本部長、ミハイロ・フェードロウは党デジタル戦略責任者に就任していた。 2019年6月2日、2019年のウクライナ議会選挙において多数派の選挙区で同党から立候補する候補者の登録が終了した。ラズムコフ党首は2019年6月7日、2019年の議会選挙において現職の国会議員が党リストに載らず、選挙リストは「新しい野心のある政治家」からなると断言した。


title: 健忘

text: 発症以前の出生以来すべての自分に関する記憶が思い出せない（逆向性・全健忘）状態。自分の名前さえもわからず、「ここはどこ?私は誰?」という一般的に記憶喪失と呼ばれる状態である。「記憶喪失」と同視されている。障害されるのは主に自分に関する記憶であり、社会的なエピソードは覚えていることもある。


title: 健忘

text: 記憶喪失者が保護された場合、警察が身元を調べて家族の元へ返すのが普通であるが、ごくまれに記憶喪失者の身元が全く判明しない場合がある。このような場合には取りあえずは生活保護を受けるなどして治療を行うが、長期間に渡って記憶が回復せず、身元も不明な場合には家庭裁判所に就籍許可申立を行い、仮名での戸籍を作ることができる。なお、本来は記憶喪失者を想定した制度ではなく捨て子や迷子などの身元不明者のための制度である。


title: 健忘

text: 申し立てが認められれば戸籍謄本と住民票が作成できるので、運転免許試験を受けて運転免許証の交付を受けることもできる。また、実印登録や不動産の登記や契約なども行うことができるので自動車や土地などを購入することも可能となる。


title: 阪本奨悟

text: 5月25日 - 5月26日、セキスイハイムスーパーアリーナ/6月4日 - 6月5日、西日本総合展示場新館/6月9日 - 6月10日、広島グリーンアリーナ/6月15日 - 6月16日、幕張メッセイベントホール/6月22日 - 6月26日、国立代々木競技場 第一体育館)


title: 阪本奨悟

text: （2015年10月17日、東北学院大学土樋キャンパス六軒丁祭 / 10月18日、松本大学・松本大学松商短期大学部 梓乃森祭 / 11月3日、東京女子体育大学・東京女子体育大学短期大学 第53回藤園祭 / 11月15日、昭和女子大学 秋桜祭）


title: 阪本奨悟

text: （2016年4月23日、イオンレイクタウンkaze / 2016年4月30日、アーバンドック ららぽーと豊洲 / 5月1日、モラージュ菖蒲 / 5月5日、流山おおたかの森S・C / 5月21日、タワーレコード ららぽーと立川立飛店 / 5月28日、モリタウン / 6月4日、タワーレコード セブンパークアリオ柏店 /> 6月11日、アリオ蘇我 サンコート広場 / 6月18日、西武本川越ペペ / 6月24日、イオンタウン守谷 / 6月29日、タワーレコード NU茶屋町店 / 7月1日、タワーレコード 名古屋近鉄パッセ店 / >7月2日、HMV三宮VIVRE / 7月3日、タワーレコード 難波店 / 7月9日、バンダレコード ららぽーと海老名店 / 7月10日、イオンスタイル湘南茅ヶ崎 / 7月16日、タワーレコード 渋谷店 / /7月17日、タワーレコード大津店 / 7月17日、タワーレコード京都店 / 7月18日、イオンモール福津 / 8月14日、イオン広島府中店 / 9月17日、イオンモール日の出、アミューズ）


title: 阪本奨悟

text: （2016年10月8日、摂南大学 摂大祭 / 10月9日、大阪成蹊大学 笑顔満祭 / 10月22日、筑波学院大学 第26回KVA祭 / 10月23日、新島学園短期大学 襄祭 / 10月30日、千葉商科大学 瑞穂祭 / 11月2日、明治学院大学 16白金祭 / 11月3日、東京女子体育大学 第54回藤園祭〜歩夢〜/ 11月12日、聖路加国際大学 白楊祭 / 11月13日、昭和女子大学 秋桜祭 / 11月20日、広島女学院大学 あやめ祭）


title: 阪本奨悟

text: （2017年3月18日、バンダレコード ららぽーと海老名店 / 2017年3月20日、流山おおたかの森S・C / 2017年3月25日、アース・アワー2017 in ヨコハマ /2017年4月9日、ニットモール埼玉 / 2017年4月22日、バンダレコード ららぽーと海老名店 / 2017年4月23日、上尾ショーサンプラザ / 2017年4月29日、イオンタウン守谷 / 2017年4月30日、イオンスタイル湘南茅ヶ崎 / 2017年5月4日、2017ひろしまフラワーフェスティバル）


title: 阪本奨悟

text: （2017年5月5日、タワーレコード梅田NU茶屋町店 / 2017年5月6日、タワーレコード新宿店 / 2017年5月12日、アニメイト新宿店 / 2017年5月17日、アニメイト秋葉原店 / 2017年5月20日、ららぽーと立川立飛 / 2017年5月21日、セブンパークアリオ柏 / 2017年5月28日、ららぽーと新三郷 / 2017年5月30日、タワーレコード渋谷店 / 2017年6月3日、新星堂イオンモール名古屋みなと店、アミューズ）


title: 阪本奨悟

text: （2017年9月9日、イオンモール八千代緑が丘 / 2017年9月10日、大宮アルシェ / 2017年9月16日、流山おおたかの森S・C / 2017年9月23日、アリオ川口 / 2017年9月24日、イオンモール船橋 / 2017年10月8日、KUZUHA MALL 南館ヒカリノモール / 2017年10月9日、HMVグランフロント大阪、アミューズ）


title: 阪本奨悟

text: （2019年9月21日、ららぽーと豊洲 / 9月29日、ラゾーナ川崎 / 10月12日、アスナル金山（中止）/ 10月13日、あべのキューズモールスカイコート/ 名古屋中止代替2020年1月13日、タワーレコード名古屋パルコ店）


title: 快感・フレーズ

text: 『快感フレーズ』（かいかんフレーズ）は、『少女コミック』（小学館）で連載されていた新條まゆの少女漫画。ノベライズ版やゲーム版もリリースされ、また『KAIKANフレーズ』の題名でテレビアニメ化もされた。2019年6月時点でコミックス累計発行部数は1000万部を突破している。


title: 快感・フレーズ

text: 国語が得意な女子高生・雪村愛音と、ロックバンド・ルシファー（後にリュシフェルと改名）のボーカリスト・大河内咲也の、あまりに危険で激しすぎる愛の日々をショービズ界のドロドロした内幕を絡めて描いたもの。当時の少女漫画としては激しい性描写も話題となった。


title: 快感・フレーズ

text: 原作の漫画版はヒットしたものの、少女漫画での激しい性的描写に非難する声も多かった。新條いわく、過激な性的描写については、「編集部に勧められたが最初は抵抗があった。しかし描いてみたところ大変楽しかったので、それ以来誰に言われるでもなく必ず作品にエッチな内容を盛り込むようにした」とエッセイ漫画やインタビューで語っている。


title: 快感・フレーズ

text: 2011年には、作者描き下ろしの新作が『快感フレーズ〜リインカーネーション〜』というタイトルで携帯コミックとして配信された。また、同年11月には同作のドラマCDも発売された。なお、このドラマCDにはアニメ版で愛音とΛucifer（リュシフェル）のメンバーを演じた声優（榎本温子、松風雅也、鈴村健一、三木眞一郎、千葉進歩、櫻井孝宏）がアニメ放映当時と同じ役で起用されている。


title: 快感・フレーズ

text: 2013年6月からGREEでスマートフォン、フィーチャーフォン対応のノベル型ゲーム『快感フレーズ Next』が配信開始。こちらは原作より20年後の世界を描いており、Λuciferをはじめとする本編の主要キャラクターたちの子供たちが攻略対象となっている。また、その他にも愛音やΛuciferのメンバーなど本編に登場したキャラクターも登場する。


title: 快感・フレーズ

text: 2019年10月からバンド育成と恋愛アドベンチャー要素が盛り込まれた、新作ゲームアプリ『快感フレーズ CLIMAX -NEXT GENERATION-』が配信された。Λuciferや、Λuciferを始めとする本編の主要キャラクターの子供たちの他、新條の代表作である『ラブセレブ』、『覇王・愛人』の原作のキャラクターや、次世代のキャラクターも登場する。また、メインストーリーは全編フルボイスとなっており、原作の主人公である愛音とΛuciferのメンバーはテレビアニメ版と同じキャストが務める。


title: 快感・フレーズ

text: 国語が得意な事だけが取柄の女子高生・雪村愛音は、作詞オーディション応募用の作品を無くして困っている最中に、謎の男性から楽屋パスを渡される。軽い気持ちで足を運んだ愛音は、そのコンサート会場・東京ドームのステージで驚くべき光景を目にする。なんと先程会った男性が、自分が書いた詞に曲をつけて歌っていたのだ。実は先程会った男性は、超人気ビジュアル系ロックバンド・Λuciferのボーカル・大河内咲也だった。彼は愛音の才能を見込み、彼女をΛucifer専属の作詞家にする事を決めるのであった。


title: 快感・フレーズ

text: 『KAIKANフレーズ』の題名でテレビ東京系列（TXN）ほかで放送された。全44話。テレビ東京系列局では1999年4月20日から2000年3月26日（25日深夜）まで放送。第18話までは火曜ゴールデンタイムに、第19話のみ本来の放送日である9月21日は『火曜ゴールデンワイド』が放送時間を30分拡大して放送していたため、9月23日（木曜）10:55 - 11:25（テレビ東京での放送時間）に、第20話以降は日曜 0:20 - 0:50（土曜深夜、テレビ東京での放送時間）に放送されていた。