title: ステゴサウルス

text: ステゴサウルス（学名：）は、ジュラ紀後期 （約1億5,500万 - 約1億5,000万年前）、現在の北米大陸に生息していた、体長7メートルから9メートルほどの植物食恐竜。剣竜のなかでは、最も大きな種類。恐竜のなかでも特に有名な属のひとつである。ステゴサウルスを含む剣竜類の化石は複数個体がまとまって発見されることがあり、群れで行動していたとする説の根拠のひとつとなっている。


title: ステゴサウルス

text: 学名は「Stego = 屋根に覆われた、Saurus = トカゲ」の意味である。発見された当初は完全な標本がなく、亀の甲羅のように骨質の板で背中が覆われていたと考えられたためである。中国語名は「劍龍」（ジェンロン）であるが、日本語の剣竜類と関係なく、ステゴサウルスこの一種類だけを指す。


title: ステゴサウルス

text: 背中に骨質の板が、互い違いに立ち並んでいるのが特徴。使用目的には諸説あるが、表面と内部に多くの血管の跡と思われる痕跡が発見されたことから、アフリカゾウの大きな耳のように、熱を放射し体温を調節するのに役立っていたとする説が有力。かつては肉食恐竜に対する武器や防具とする説もあったが、薄く強度に劣るため、その役には立たなかったとされている。最新の研究では、成体となったあとにも板が成長していることが判明しており、仲間同士におけるディスプレイだったとする説が提唱されている。武器としては尾の先にある4本の長大なスパイクが役立ったようで、これによる傷跡とおぼしき窪みがついた化石も見つかっている。喉の部分には、小さな骨片で構成された装甲板が存在したようである。


title: ステゴサウルス

text: 頭は小さく、脳のサイズはクルミ程度である。背中の脊髄が通る管の途中に大きな空洞があり、以前はここに小さな脳を補うための「第2の脳」を持っていたと考えられたが、現在では鳥類にもあるグリコーゲン体（神経に栄養を供給する）が位置していたとされている。なお、実際のところステゴサウルスの知能がどの程度であったかは、詳しく分かっていない（現代医学では、脳の大きさは知能の指標にならないとされている。脳#機能も参照）。


title: ステゴサウルス

text: ステゴサウルスはこれまでさまざまな種が提唱されてきた。しかし、ほとんどの種は、種として分類するのに有効な形質がないために、2008年に "Stegosaurus armatus", "Stegosaurus mjosi"（=ヘスペロサウルス）, "Stegosaurus homheni"（=ウエルホサウルス）の計3種に統一された。なお、尾のスパイクが8本あるといわれるステゴサウルスの骨格は、2個体以上の個体を混ぜて作ったものであるということがわかっている。そのため、ステゴサウルスの尾の棘は4本しかないとされている。


title: ステゴサウルス

text: 特徴的な形態から、数多くの映像作品に登場し、またデザイン的なモチーフとされている。中でも背中の骨板は、怪獣ゴジラの背びれのデザインの元になったことで知られている（シリーズ第1作『ゴジラ』、第22作『ゴジラvsデストロイア』にはステゴサウルスの骨格標本が登場する）。


title: 女殺油地獄

text: 享保6年（1721年）に人形浄瑠璃で初演。人気の近松作品と言うことで歌舞伎でも上演されたが、当時の評判は芳しくなく、上演が途絶えていた。実在の事件を翻案したというのが定説だが、その事件自体の全容は未詳である。


title: 女殺油地獄

text: それでも遊ぶ金に困った与兵衛は、金貸し綿屋小兵衛から義父の偽判を用いて一貫匁の金を借り受ける。借金を返すあてなど持っていない与兵衛は、日限に責められてお吉に急場を逃れるための無心をするが断られる。二進も三進も行かなくなった与兵衛はついにお吉を惨殺。店の掛け金をうばう。


title: 女殺油地獄

text: 何食わぬ顔でお吉の三十五日の供養に列席していた与兵衛だが、天井でネズミが暴れ、殺しの現場で与兵衛がお吉の血潮を拭った古証文を落とす。それには動かぬ証拠として与兵衛の署名があり、悪事が露見した与兵衛は直ちに召し取られた。


title: 女殺油地獄

text: 初段。野崎観音。難波北の新地の遊女　小菊は侍客につれられ、船の野崎参りである。本天満町の油屋豊島屋の女房　お吉はすじむかいの同業ののら息子、河内屋与兵衛に意見する。与兵衛はあそび仲間の3人連れで、小菊の客の会津侍にけんかをふっかけ、高槻藩の小姓頭が殿の代参の路次にであって、その小袖に泥をはねあげ、徒士頭の叔父　山本森右衛門におさえられ、あやうくたすかる。


title: 女殺油地獄

text: 二段。河内屋。徳兵衛はもとの番頭であって、旧主の死後たのまれての入り婿であるから、与兵衛はとかく遠慮がちな徳兵衛をばかにする。与兵衛の兄　太兵衛は弟を放逐するように母にすすめる。与兵衛がかねを貸さないといって、義父を足蹴にするが、母もあきれてついに家から追い出す。


title: 女殺油地獄

text: 三段。豊島屋。5月4日夜、亭主はかけを集めていったん帰ってまたでかけるが、その留守に徳兵衛と女房とべつべつに訪ねてきて、与兵衛に小遣いをみつごうとお吉にたのみこむ。ものかげでこれを知った与兵衛はその小遣いでは不足だとして、かねを貸せとゆすり、お吉にことわられるなり、ついにお吉を店先で惨殺する。


title: 女殺油地獄

text: お吉がかつて河内屋の奉公人で乳母代わりに与兵衛を育てたことになっていたり、小菊が油屋の元締の一人娘であったり、お吉が小菊に嫉妬して与兵衛と肉体関係を持つなど、設定もストーリーも原作から大幅に改変されている。


title: 女殺油地獄

text: 監督は『三匹の侍』、『鬼龍院花子の生涯』、『極道の妻たち』、『吉原炎上』など数々の名作を生み出した鬼才・五社英雄。今作品は癌を患っていた五社が病室と撮影現場の行き来のなか完成させた作品である。五社は公開後の8月30日に死去。この作品が生前最後の作品となった。


title: 女殺油地獄

text: 脚本は『赤ひげ』、『乱』などの黒澤明監督作品や『鬼畜』、『震える舌』など野村芳太郎監督作品でも脚本を担当した井手雅人。井手が亡くなる前に五社へ書き残した最後の脚本であり、井手にとっても生前最後の作品であった。


title: オシドリ

text: 日本では北海道や本州中部以北で繁殖し、冬季になると本州以南（主に西日本）へ南下し越冬する。オシドリは一般的に漂鳥であるが、冬鳥のように冬期に国外から渡って来ることもある。イギリスなどへ移入・定着。またアメリカや中欧にも移入生息が確認されている。


title: オシドリ

text: 全長オス48センチメートル、メス41センチメートル。翼長はオス21-24.5センチメートル、メス21.7-23.5センチメートル。翼開張は68-74センチメートル。体重0.6キログラム、メス0.5キログラム。


title: オシドリ

text: オスの嘴は赤く、繁殖期のオスは後頭（冠羽）、頬から頸部にかけての羽毛が伸長し、顔の羽衣が白や淡黄色。胸部の羽衣は紫で、頸部側面には白い筋模様が左右に2本ずつ入る。腹部の羽衣や尾羽基部の下面を被う羽毛は白い。第1三列風切が銀杏状（思羽、銀杏羽）で、橙色。メスは嘴が灰黒色。非繁殖期のオス（エクリプス）やメスは全身の羽衣が灰褐色、眼の周囲から後頭にかけて白い筋模様が入る。また体側面に白い斑紋が入るが、オスのエクリプスでは不明瞭。足は橙色で指に水かきがある。


title: オシドリ

text: 和名のオシは「雌雄相愛し」に由来すると考えられている。漢字標記は鴛が本種のオス、鴦が本種のメスを指す。雌雄の仲が良いと考えられ、本種を用いた夫婦の仲が良いことを指すことわざとして「鴛鴦契」「鴛鴦偶」などがある。


title: オシドリ

text: 日本の以下の都道府県と市町村の自治体で指定の鳥である。2008年6月に鳥取大学でのイメージキャラクターとして、県の鳥であるオシドリをモチーフにした「とりりん」が制定された。長崎県でも、第69回国民体育大会マスコットの「がんばくん・らんばちゃん」のモチーフにしたり、V・ファーレン長崎のマークやマスコット「ヴィヴィくん」の帽子部分にデザインされたりしている。


title: 琴櫻傑將

text: 1940年11月26日に、鳥取県倉吉町の借家地で警察官の子として誕生する。倉吉町立成徳小学校を卒業後、倉吉町立東中学校時代に実父から柔道を仕込まれ、本来は中学生では取得を認められていない段位を特例で認めてもらうほどの腕前にまで上達する。偶々柔道の全国大会のTV中継を見てその才能を見出し、そうして鳥取にやって来た佐渡ヶ嶽から熱心に勧誘されたが、周囲に反対されるもののどうにか了解を得て佐渡ヶ嶽部屋に入門、1959年1月場所に初土俵を踏んだ。卒業まで3ヶ月程残っていた鳥取県立倉吉農業高等学校には、特別に卒業扱いにさせて貰った。


title: 琴櫻傑將

text: 四股名は番付に初めて載った時は本名の「鎌谷」だったが、関取昇進時に「琴櫻」へ改名した。これは佐渡ヶ嶽の現役名「琴錦」に、故郷にある「打吹公園」が桜の名所であることから付けられたもの。番付では琴櫻と書かれ、“琴桜”と書かれたものは存在しないが、本人はサインなどでは「琴桜」と書いていたという。師匠たちに目をかけられていたため兄弟子たちからの僻みもあったが、毎日午前3時には土俵に降りて猛稽古に励んだことで力を付けていった。


title: 琴櫻傑將

text: 最初は左下手を取って投げるのを得意としておりどうしても柔道の癖が取り口に表れていたが、指導と琴ヶ濱貞雄との稽古で右四つの型を会得すると、1962年7月場所に十両へ昇進し、その場所を優勝。4場所目の1963年1月場所でも十両優勝を果たして3月場所に新入幕を果たした。1964年1月場所には新三役の場所6日目に、柏戸剛との取組で土俵上で足首を骨折する負傷で途中休場。翌場所も全休したため、十両まで陥落の憂き目に遭う。


title: 琴櫻傑將

text: 休場して以降は本人曰く「まわしを取ると青竹で殴られた」「いつまでも腫れが引かない」という厳しい指導の下に己の相撲を改造し、怒濤の突き押し・強烈なぶちかましとのど輪で一気に攻める押し相撲を得意とし、「猛牛」との異名を取った。1967年9月場所では柏戸と佐田の山・豊山・北の富士と2横綱2大関を倒して11勝4敗という成績を残し、場所後に大関へ昇進する。1968年7月場所は13勝2敗の成績で幕内初優勝を果たした。


title: 琴櫻傑將

text: 強くなるにつれて部屋には稽古相手がいなくなったため、出羽海部屋へ出稽古を行うようになった。琴櫻本人は後に「当時、名門の出羽海に出稽古なんて難しいはずなのに、師匠が頼み込んでくれた。その熱心さはどこにも負けないくらい、偉かった」と振り返っている。


title: 琴櫻傑將

text: 大鵬幸喜には初顔から18連敗と全く歯が立たなかったが、1969年7月場所の初勝利以降は4勝4敗と健闘（最終対戦成績は4勝22敗）。大鵬が最後の幕内優勝を飾った1971年1月場所では唯一の黒星をつけた。しかし、負傷の多さから好不調の波が激しく、綱取り場所で10日目を終わってトップに立っていながら終盤に5連敗するなど不本意な成績が続き、散々な罵声を浴びた上に負け越しもあったため、「横綱に上がることは無理だろう」と、陰口を叩かれていた。蹴手繰りを得意とする海乃山勇にも手を焼き、大関昇進以降は4勝7敗と分が悪かった（最終対戦成績は15勝13敗）。


title: 琴櫻傑將

text: 1972年3月場所12日目に大関・前の山に張り手で気絶・転がされた一番が相撲競技監察委員会から「無気力相撲」との警告を受けた。前日の貴ノ花との対戦では二本を差されながら櫓投げに仕留める相撲を見せており、これが状況証拠として扱われてしまった。前の山は翌日から休場し大関から陥落、琴櫻は「自分の気持は休場するぐらいのものではない」と言って出場を続け、14日目に優勝争いの先頭を行く平幕の魁傑を強烈なぶちかましで一蹴し、この場所優勝することになる弟弟子の長谷川の「援護射撃」を果たすが、場所終盤の話題は「無気力相撲」一色となってしまった。さらに5月場所は1勝しただけで残りを休場するなど、引退も噂され始めた。ところが、同じ二所ノ関一門出身であり自身が平素から懇意にしていた、相撲評論家の神風正一と対談した際に元気づけられ、横綱を目指す決意を固める。この年の11月場所では14勝1敗で3度目の優勝を果たすと、綱取りとなる1973年1月場所は前評判の高くない中14勝1敗で連覇を果たす。


title: 琴櫻傑將

text: 1月場所後の横綱審議委員会では約30分の審議の末、過去の角番3回や大関時代の勝率の低さ、年齢からくる将来性が不安視されたものの、連続優勝であること及び1月場所千秋楽の北の富士戦の内容が高く評価され、結果として8人の委員（出席5人、賛成の委任状3人）が全会一致で横綱推薦の答申を出した。横審委員長の舟橋聖一は「もちろん二場所連続優勝が大きなウエートを占めたが、世論も起っていることだし、力量、成績とも抜群ということだ。」と述べ、委員の一人高橋義孝は「ここ2場所の姿は、以前に比べて別人のごとくなったことで、過去のことは吹き飛んだ。丈夫で長持ちする横綱になるだろう。」と述べた。横綱昇進伝達式では「横綱の地位をけがさぬよう、より努力し、一生懸命頑張ります」と口上を述べた。


title: 琴櫻傑將

text: 横綱昇進時の年齢（32歳2ヶ月）は横審の「2場所連続優勝を原則とする」の内規が定められた年6場所制における最高齢で、「遅咲きの桜、ようやく満開」「姥桜の狂い咲き」とも呼ばれた。大関在位32場所の長期在位（豊山勝男の大関在位記録にあと2場所と迫っていた。現在は武蔵丸光洋と並ぶ史上1位タイのスロー出世記録）で晴れて横綱に昇進したが、高齢での昇進であったことは本人も重々承知していたようで、後援会から贈られた数多くの化粧廻しを見て「こんなに長く務まるか不安だ」と漏らしたという。しかも横綱土俵入りは当時から短命のジンクスが有り後継者が少ない「不知火型」を敢えて選択した（指導は宮城野と大鵬）。


title: 琴櫻傑將

text: それでも同年7月場所は14勝1敗で、唯一負けた相手である北の富士との優勝決定戦で勝利して優勝を決め、横綱に対する不安の声を一蹴した。しかし琴櫻の不安は的中して、体力の衰えも重なって長く務めることができず、横綱在位は僅か8場所で、持病の左ひざ痛が治らないことから再起ができないと悟り、1974年7月場所初日の3日前に引退を表明した。対戦力士の中で一番苦手としていたのは三重ノ海で、対戦成績は7勝11敗・横綱昇進までは3勝9敗だった。


title: 琴櫻傑將

text: 引退後は年寄・白玉を襲名したが僅か10日後に佐渡ヶ嶽が死去したため、佐渡ヶ嶽代理を経て「佐渡ヶ嶽」を襲名して部屋を継承した。翌1975年2月1日に引退相撲が開催され、太刀持ちに北の湖、露払いに輪島を従えて最後の横綱土俵入りを執り行った。断髪式では師匠が死去していたため、祖師匠にあたる二所ノ関が止め鋏を入れた。


title: 琴櫻傑將

text: 当初は独立して「白玉部屋」を興す意向であったことから現役時代より内弟子を集めていた。大関では琴風豪規（内弟子として入門）・琴欧洲勝紀（停年退職直後に昇進）・琴光喜啓司・琴奨菊和弘（いずれも停年退職後に昇進）、関脇では琴ヶ梅剛史・琴富士孝也・琴錦功宗・琴ノ若晴將の4人、小結では琴稲妻佳弘を始め、合計22人の関取を育成した。自身が師匠をつとめた間、幕内優勝力士は4人（琴風・琴富士・琴錦・琴光喜）を輩出した。1990年代初頭には幕内力士7人を擁し、「七琴」「佐渡ヶ嶽軍団」と呼ばれて幕内の最大勢力だったこともある。


title: 琴櫻傑將

text: 稽古自体は非常に厳しかったが、気配りが上手で面倒見が良く弟子たちからは慕われていた。50歳を過ぎてからも自ら廻しを締めて胸を出すなど、非常に指導熱心であった。解説の際には弟子の取組に対して思わず「そこだ、押せ」「よし、行け」といった具合に声が出てしまう場面も見られた。真面目で誠実な人柄・スカウト熱心で知られ、後援会組織を全国に持っていたこともあるが、いかなる僻地でも最終的には自らが足を運んで勧誘した。その熱心さに、時には相手方が固辞している場合でも半ば強引に口説き落とすこともあったといわれている。また「元横綱の私より足が大きいからこの子は大物になれる」「お前なら数年で関取になれるぞ」など、はったりのような口説き文句で入門を決意させることも多かったという。引退後、部屋の稽古場に新しく土俵を2面設け、弟子たちの稽古に役立てた。


title: 琴櫻傑將

text: 日本相撲協会では1992年から6期12年に渡って理事として審判部長・名古屋場所部長を歴任、北の湖理事長1期目には事業部長に就任した。その一方で、大相撲放送の解説を務めることも多かった。審判部副部長時代には、1986年5月場所8日目の小錦八十吉 - 北尾光司戦で、VTRでは北尾の足が先に俵を割り込んでいるように見えたにも関わらず同体・取り直しの裁決を行い、その取り直しの一番で小錦が鯖折りを受けて致命的な負傷を負ったため後に議論を呼んだ。


title: 琴櫻傑將

text: 2005年11月25日に定年退職を迎えた。同年11月場所の千秋楽までは協会に残ることができたが、部屋持ちの親方が退職するとその部屋の力士が出場できなくなる規定があるため、同日に引退した琴ノ若に年寄・佐渡ヶ嶽を譲り、奇しくも2代続けての本場所途中の部屋継承劇となった。琴風に続く大関が育たなかったのが悩みだったが、退職直後に琴欧州が大関昇進を決め喜びのコメントが紹介された。なお、場所後に行なわれた琴欧州の大関昇進伝達式では、日本相撲協会の計らいにより佐渡ヶ嶽親方夫妻と共に同席が認められた。


title: 琴櫻傑將

text: 2004年には糖尿病の悪化に伴う壊疽を発症したため、左足を足首から切断する手術を受けた。そのため、これ以降は杖を付きながら義足での歩行を余儀なくされた。10ヶ月の入院生活を経て2005年に退院するが、手術では弱っていた心臓が止まったこともあった。2007年にも心筋梗塞の手術を受け、入退院を繰り返していた。


title: 琴櫻傑將

text: 2007年7月場所後にも琴光喜が苦労の末に大関昇進を果たした。2007年7月25日に行われた琴光喜の大関昇進伝達式では、後ろの方で椅子に座りながらその光景を見届けている。「自分が大関になった時より嬉しい」と目を潤ませながらコメントを述べたが、これが結果的に琴櫻の生涯最後の仕事となった。


title: 琴櫻傑將

text: 琴光喜の大関昇進決定から僅か20日後の2007年8月14日18時19分、琴櫻は敗血症による多臓器不全のため千葉県松戸市の千葉西総合病院で死去した。。死の直前、サッカー問題で謹慎処分を受けていた横綱の朝青龍明徳を気に掛け、「土俵に戻って欲しい」とのメッセージを遺していた。佐渡ヶ嶽部屋としての葬儀は同年8月21日に執り行われた。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: フォルクスワーゲン・タイプ2（"Volkswagen Type 2" ）はフォルクスワーゲンが製造する商用向けの自動車である。一般には、フォルクスワーゲン社のトランスポルター（"Transporter" ）の第1世代（T1）、第2世代（T2）、第3世代（T3）にあたる。狭義ではトランスポルターの第1世代、第2世代を指す。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 当項ではトランスポルター全世代について記述を行い、T4、T5の乗用モデル（カラベル、マルチバン）貨物モデル（トランスポルター）や日本向けT4ヴァナゴン、北米向けT4ユーロバンについても触れる。また、それぞれの詳細は個別記事に記載されている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: タイプ2とは「2型」の意味で、フォルクスワーゲン社での型式名称であり、ドイツ語ではテュープ ツヴァイ（Typ 2）となる。タイプ2という呼び名は、1960年代の北米で広まり、現在では、主に専門家や愛好家による愛称となっている。ドイツ本国や周辺諸国においては、Bulli（ブリ：ブルドッグの意）の愛称で親しまれている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: カタログ表記（商品名）は、総称がVW Transporter（独トランスポルター、英トランスポーター）、パネルバンがVW Lieferwagen（リーファーワーゲン：配達バン）またはKastenwagen（カステンワーゲン：箱バン、英語でDelivery VanまたはPanel Van）、多人数乗用仕様はVW Kleinbus（クラインブス：小型バス、英語ではMicro BusまたはStation Wagon）、座席の取り外しが可能で簡素な内装の乗用・貨物兼用のものはKombi（コンビ：ステーションワゴン）、後部がトラックタイプのVW Pritschenwagen（プリッチェンワーゲン：フラットベッドトラック、英語でPick-up）とされている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 一般ユーザー向けに販売されたVW社のカタログモデルとしては、ドイツのキャンピングカービルダーである社がT1からT3世代のコンビを改造した「Campmobile（キャンプモビル）」も、1958年モデルから存在した。また、救急車や消防車をはじめとした特殊車両も数多く存在する。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: タイプ2は早くから世界各国に輸出されており、またメキシコ、ブラジル、オーストラリア、南アフリカなどでは現地生産も行われた。これらの国々では、コンビ（KombiもしくはCombi）が名称とされ、メキシコや中南米のスペイン語圏では、コンビの名が公共交通機関の小型バスを指し示す用語となるほど一般に浸透している。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 仕向地や年代によってカタログ表記が頻繁に変わるため、一概に車名を決めることができず、これら全体を含む名称として「タイプ2」が用いられている。愛称としてアメリカ英語ではVW Bus、イギリス英語ではCamper Van、日本では「ワーゲンバス」や「サンババス」、「デリバン」と総称されることもある。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: フォルクスワーゲンでは、T1からT5までを連続したシリーズとして扱っており、その総称にはTransporterが使用されている。T3発表時に、フォルクスワーゲン社自身が過去にさかのぼって世代区分を行った。これにより、Transporterの第1世代、第2世代、第3世代、略してT1、T2、T3と各世代に対してネーミングを行うようになり、2003年に登場したT5でも引き続き使用されている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1960年代後半の米国のヒッピームーブメントの時代には、当時中古で手に入れやすくなっていたT1が若者たちに愛用された。また箱型で平面的なボディは格好のキャンバスとなり、派手な色使いによるサイケデリックなペインティングにピースマークなどが描かれ、後につづくワーゲンバスのイメージの一つの原点となっている。スティーブ・ジョブズも所有していたが、Apple Iの開発費を捻出するため800ドルほどで売却した。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1995年よりフォルクスワーゲンのブランド戦略において、フォルクスワーゲン乗用車とは異なる、「フォルクスワーゲン商用車部門（Volkswagen Nutzfahrzeuge、略してVWN）」としての取り扱いとなっている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: このモデルが考案されたのは、タイプ1の初めての輸出となったオランダ輸出（1947年）の際の仲介業者であったオランダ人ディーラー、ベン・ポン（ 1904-1968）が、ヴォルフスブルクのVW工場を視察に訪れた際の知見がきっかけとなっている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 工場内では主に部品輸送用としてタイプ1の裸シャシをベースに、リアのエンジン上にドライバーズシートを設置し、車体前方をまるまる貨物搭載スペースとした特殊なトランスポーターが工場スタッフの手で製作、使用されていた。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: タイプ1のシャシは第二次世界大戦中、フォルクスワーゲンを開発したフェルディナント・ポルシェの手で軍用万能車キューベルワーゲン、軍用水陸両用車シュビムワーゲンとして軍用ボディ・駆動系に改装され戦地で用いられた実績もあり、また他方ではスポーツカーのポルシェ・356のベースにもなったように、対応可能な架装の幅が広かった。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: タイプ1のシャシにフルキャブオーバータイプのワンボックス型バンボディを重ねた、フリーハンドのラフスケッチがポンのルーズリーフに記されたのは、1947年4月23日のことであった（このスケッチは60年以上経った21世紀でもフォルクスワーゲン社に保存されている）。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: ポンは自動車販売業界でこそ当時すでに約20年のキャリアを持っていたが、その素性はあくまで一輸入ディーラーであった。実際に車両を運用するユーザー側からの要望によって新機軸を採用した車両が世に生誕した例は多々あるものの、自動車エンジニアでもデザイナーでもない人物のラフスケッチ程度のアイデアから後世に残る名車が生まれた実例としては、後に「ジープ」となったアメリカ陸軍の軍用車発注仕様書（1940年7月）に添えられた、担当士官のフリーハンドになる概略図と並び、希な事例であろう。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: ポンはほどなく、VWの経営責任者となっていたハインリヒ・ノルトホフに、自らの新しいアイデアを提案した。ノルトホフも、あくまで乗用車としての用途に限られるタイプ1だけの生産ではVWの発展に限界が生ずることを考慮し、ポンの提言に同意した。ノルトホフは戦前、ドイツ最大の自動車会社であったオペルの幹部であり、広い車種展開の重要性を理解していたことも判断材料となった。こうして開発されたのがタイプ2で、プロトタイプは1949年に完成した。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: レイアウトはポンの基本アイデアを踏襲して具現化したものだが、タイプ1のシャシをベースにしたプロトタイプは荷重に耐えられず失敗。荷重に対処して一般的な商用車に用いられるラダーフレームを採用し、タイプ1のサスペンションなどを補強し、トーションバー・スプリングの荷重レートも上げた。後輪はロードクリアランスを高める必要性があったことと、タイプ1よりも多積載・高荷重となり低速からの力が要求されることを配慮して、キューベルワーゲンなど軍用車で用いられた実績のある、リア・ハブ内に減速ギアを組み込んだリダクション・ハブを採用している。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: このシャシにスペース効率に優れた全鋼製のフル・キャブオーバー型（フォワード・コントロール型）の1BOXバンボディを架装した。全長はタイプ1と大差ないが、通常でも3列のシートを配置できる床面積を有した。しかしながら、初期型は後部背面がエンジンルームへのアクセスハッチに占拠されていたため、ラゲッジスペースへのアクセスには利用できなかった（アクセスハッチを設けたことにより、エンジンの整備性は良好だった。のちにエンジンルームの高さを縮小し、上部にラゲッジハッチを設けた）が、側面に広い底床ドアを配置することで、弱点を補っている。トランスミッションからロッドを介したフロアシフトであった。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 車両総重量が嵩み、背の高いバンボディとなり、そのうえギア比が低速重視となったことで、必然的に最高速度はタイプ1よりも下がり、初期形では90km/hが精一杯であった。もっとも、最高速よりも確実な走行性能が求められる商用車という用途であるために問題視されることはなく、逆にこの最高速度を保って巡航できる点はタイプ1と同じであった。乗用車であるタイプ1のメカニズムを踏襲しているために、商用車としては乗り心地にも優れていた。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: エンジンはタイプ1と同様の空冷・OHVの水平対向4気筒エンジンを搭載した。当初は排気量1131ccで25ps(19kw)の最高出力だったが、のちに改良により1192ccで40ps(25kw)まで向上しており、1964年には1500cc仕様車も追加された。ドライブトレーンはタイプ1搭載品と大部分を共通化したものの、商用車という性質により低速からねばり強い出力が要求されるため、世代交代においてはタイプ1より先んじて大出力のエンジンを搭載することが多かった。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 発売されるとすぐさま、極めて丈夫で扱いやすく小型だが汎用性が高いことから、ドイツをはじめとする欧州市場で大好評となり、北米市場でも便利なミニ・トランスポーターとしてヒット作となった。この結果、フォルクスワーゲンは「乗用車のタイプ1」と「マルチパーパスカーのタイプ2」の二本立て戦略で販路を広げることが可能になり、その後の同社の隆盛に大きく寄与することになった。この販路拡大の途中、タイプ2は元来のバンタイプと小型バスタイプのほか、オープンデッキのトラックタイプ(ピックアップトラック)、救急車仕様車など多彩なバリエーションが展開された。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: T1やT2の前期型を中心に何度かブームが起こっており、世界中から中古車が輸入されている。T1など製造からかなりの年月がすぎておりカスタムベース車としてこなれた価格となっていたタイプ2であったが、2000年代の。そして2000年代後半から2010年代には欧州でブームが起こり、その煽りを受け米国、アジアでも人気が高まり、世界的な価格高騰を引き起こしたことで、2010年代半ばから日本から海外へ輸出されることが増えている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: また、運転や維持の難しさから実車を所有することが困難なために同じRR、4気筒であるスバル・サンバーなどをベースとして車体前面をタイプ2風に改造したカスタムカーが登場し、これは日本国外のタイプ2好きにも知られるところとなっている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1967年登場。T1の北米市場での成功を受けて送り出されたT2は、安全基準の引き上げと、マスキー法の名で知られる世界一厳しい排ガス規制への対応、同時期に北米市場で市場規模が拡大していたトルコンATの開発など、北米市場への適応のための大幅改良といえる。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: プラットホームシャシとリアエンジンの組み合わせなど、車両の基本構成はT1から受け継がれていたが、スタイリングは一新され、1枚になったフロントウインドシールドをはじめ、全ての窓が大型化されて乗員の視界が改善された。また、内装では、ソフトパッドと樹脂製部品の採用が拡大した。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1971年モデルよりフロントディスクブレーキに変更され、エンジンは排気量据え置きでデュアルポート化され、最高出力が50ps(37kw)へ向上しているが、出荷される国によって細かいスペックが異なっている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 北米向けにタイプ4（）の1.7Lエンジンが追加され、その他の地域でもメーカーオプションとして設定された。そのためエンジンルームまわりのボディ設計が変更されている。また、北米の安全基準に準拠するため、フロントのフレームが強化されている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: VWブラジルでは1953年から1975年までT1が生産され、1975年にT2の生産に切り替わった。ドイツでのT2製造は1979年に終了しているが、VWブラジルでは登場から40年以上経った2013年まで「コンビ（Kombi）」の名で引き続き生産された。貨・客兼用のスタンダード、貨物用パネルバンのフルガオ（Furgão）のラインアップとなっていた。T2aに相当するモデルは無かった。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1981年にはT2に初搭載の水冷式縦置き直列4気筒のディーゼルエンジンを搭載したモデルが追加される。アウディ・80と共通の輸出向けパサート用1.5 L・4気筒エンジンとトランスミッションを流用したもので、フロントの車体外部に貼り付けるかたちで新たにラジエーターと電動ファンを追加するなど、空冷のT2bとはまったく機構の異なる車両となった。つや消し黒のフロントグリルとウレタンバンパーを纏ったスタイルとなっている。フロントに熱源の無い空冷エンジン車と比べ、ラジエターと室内の間は鉄板一枚のみであることから、渋滞や高負荷運転時には車内へ熱が伝わる。また、フロントパネルの室内側（前席足元）には電動ファンのモーターを逃げる膨らみがある。このモデルは輸出をしないブラジル国内専用車であったが、1985年に生産を終えている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1989年には高地であるため排気ガスによる光化学スモッグの被害が深刻なメキシコシティの存在するメキシコ向けとして、安定燃焼を実現して汚染物質の排出量を低減させるべく、空冷ガソリンエンジンを廃止し、アウディ・80やサンタナと共通の1.6 L直列4気筒水冷ガソリンエンジンに変更したモデルの生産が始まった。一般的な水冷エンジンとなったことで、エンジンを他社製に換装する例も見られ、メキシコでは純正の水冷エンジンを修理せず、現地に工場があり部品流通も豊富な日産製エンジンに換装した車両も散見される。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 2006年からはブラジルでの排ガス規制の強化により、本国向けも水冷の新エンジンに切り替わった。「トータルフレックス（TotalFlex）」とフォルクスワーゲンにおいて呼称される1.4LのEA111型バイフューエルエンジンを採用し、エタノール100%でも、ガソリン100%でも、それらの混合状態でも走行可能な車両となっている。ガソリン単体では58.17kW / 122.58Nm （78 ps / 12,5kgf-m）、エタノール単体では59.66kW / 124.5Nm（80 ps / 12,7kgf-m）の最高出力を発揮する。2014年よりブラジル本国での新車生産車のエアバッグ及びABS標準装備義務付けにより、2013年末で製造終了となった。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1979年登場。同社のゴルフ（I）が世界的な成功を収めていたことから、発売以前にFF化の噂がたえなかったが、労働組合の抵抗のためにRR方式が存続されたといわれている。型式は国際仕様となったに準拠して25となっており（一部24）、そのためにイギリスではT25と呼ばれる。このモデルにおいて初めて、乗用仕様車に「カラベル（キャラベル船）」と愛称がつけられた。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: T3は当初、空冷エンジンをベースにシリンダーヘッドのみを水冷とした部分水冷で発売され、モデルライフの途中から一般的な全水冷式エンジン車となった。日本ではヤナセが「カラベル」の名称で乗用モデルを輸入・販売していたが、1990年にフォルクスワーゲンの日本法人であるフォルクスワーゲン アウディ 日本が設立され、北米での名称である「ヴァナゴン（Vanagon）」の名で輸入・販売を開始し、ヤナセが撤退するまで両者は競合した。ヴァナゴンとはVanとWagonを合わせた合成語で、米国フォルクスワーゲン社でつけられた名前である。ドイツでの生産終了後、四輪駆動部分を担当していたオーストリアのシュタイア・ダイムラー・プフ社で、四輪駆動に加えて二輪駆動も移管して継続生産され、最終モデルは「LLE(Last Limited Edition)」として限定生産された。特殊モデルとしては、ポルシェ本社がコンプリートチューニングカーとして、カレラのエンジン（空冷2弁水平対向6気筒3.2 L）を搭載した「Porsche・B32」が少量生産された。最高出力は、230 PSを誇ったが僅か11台の生産に留まり、後継モデルが開発されなかった。発売当時は、各国の雑誌媒体の取材により、世界最速のミニバンと評価された。T4以降、RRではなく一般的なFF車となったため、最後のリアマウント式水平対向4気筒搭載車である。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 1990年のドイツ再統一直前に発売。この年代より構造を一新して横置きのFF（フロントエンジンフロントドライブ）となり、T4へモデルチェンジした。型式は70となって2型ではなくなったが、欧州では引き続き同じシリーズとして取り扱われている。フォルクスワーゲン社がT1からT4、後述のT5までを取り扱う際のシリーズ全体の呼称は、Transporter（トランスポルター）が使用されている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 前期モデルと後期モデルとに分けられ、後期モデルでは乗用タイプに2800ccVR6エンジンを搭載してフロントノーズがわずかに長くなった。このエンジンは型番は別モノであるが、同時期のメルセデス・ベンツV280と共通のエンジンである。外見ではつり目タイプのヘッドランプで区別できる。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 日本ではフォルクスワーゲン アウディ 日本がT4で唯一ヴァナゴン（Vanagon）名を使用した。グレードは乗用モデルの「GL」で、トランスミッションはATのみの一仕様で輸入販売したが後期型を発表せず1997年に輸入を終了した。日本ではこのタイミングでヨーロッパフォードとの共同開発車シャラン（フォードではギャラクシー）を発表し、ヴァナゴンの後継車として宣伝した。北米では、ユーロバン（EuroVan）として乗用モデルの一部およびキャンピングモデルのみが販売された。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: 2003年にフルモデルチェンジをおこなった。T4を引き継いだデザインとなっている。販売車種としては、貨物モデルの「トランスポルター」、一般乗用モデルは「カラベル」、上級乗用モデルは「マルチバン」、キャンピングカーの「カリフォルニア」に分かれそれぞれ異なる車種としての取り扱いである。それぞれのモデルは細かい仕様のオーダーが可能となっておりバリエーションは大変幅広い。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: たとえば、トランスポルターではパネルバン仕様（カステンワーゲン）、貨物乗用共用仕様コンビ、ライトトラック仕様のプリッシェンワーゲン、多人数乗車シャトル、架装用裸シャシモデルがある。ホイールベースも複数存在し、ルーフの高さやエンジン性能まで細かい仕様が選択可能とされている。


title: フォルクスワーゲン・タイプ2

text: カラベルにおいてはエンジンはガソリンがV型6気筒3200ccと直列4気筒2000cc、ディーゼルが2500ccと1900ccの直噴ターボ（TDI）で、それぞれ2つの出力で4種、全6種のバリエーションで設定されている。駆動も前輪駆動と4モーション車の設定があり、ホイールベースも3mと3.4mの二つから選択が可能。


title: 確率密度関数

text: とは、確率論において、連続型確率変数がある値をとるという事象の確率密度を記述する関数である。確率変数がある範囲の値をとる確率を、その範囲にわたって確率密度関数を積分することにより得ることができるよう定義される。確率密度関数の値域は非負の実数であり、定義域全体を積分すると1である。


title: 確率密度関数

text: 例えば単変数の確率密度関数を平面上のグラフに表現して、軸に確率変数の値を、軸に確率密度を採った場合、求めたい範囲（値）の下限値と上限値での垂直線と、変数グラフ曲線と の直線とで囲まれる範囲の面積が確率になる。


title: 確率密度関数

text: 「確率分布関数」 (probability distribution function) あるいは「確率関数」 (probability function) という用語は、具体的に何を指しているか現時点でも定義が曖昧であり、確率論研究者や統計学者の間では、その意味が標準的でないとされる場合がある。


title: 確率密度関数

text: 他の資料に拠れば「確率密度関数」は値の集合に対する関数として定義されたり、累積分布関数との関係で言及されたり、確率質量関数の意味で使われたりする。さらには、密度関数 (density function) という用語が確率質量関数の意味で用いられている場合もある。


title: 確率密度関数

text: 例として、寿命が4〜6時間程度のバクテリアがいると仮定する。この時、特定のバクテリアが"丁度" 5時間で死亡する確率はどれ位だろうか？ 答えは0%である。"およそ"5時間で寿命を迎えるバクテリアはたくさん居るが、"正確に"5.0000000000…時間で死ぬことはない。


title: 確率密度関数

text: 一方で、5〜5.01時間で死亡する確率はどうだろうか？ 例えば、これが2%だとする。では、そのの範囲の5〜5.001時間である確率は？ 答えはおよそ 2% × = 0.2% となる。さらにその の範囲の5〜5.0001時間である確率は、およそ0.02%である。


title: 確率密度関数

text: 上記の3例において、『「特定の時間範囲内に死亡する確率」を「その範囲の長さ」で割った値』に着目すると、1時間につき 2 に定まることが分かる。例えば、5〜5.01時間の0.01時間の範囲でバクテリアが死亡する確率は0.02であり、確率 0.02 ÷ 0.01時間 = 2時間 である。この2時間（毎時200%）という量を、5時間時点での"確率密度"と呼ぶ。


title: 確率密度関数

text: 従って、「バクテリアの寿命が5時間である確率」を問われた時、真の答えは0%であるが、より実用的には、2時間 であると言える。これは、無限小の時間範囲 内で、バクテリアが死亡する確率である。例えば、丁度5時間〜5時間 + 1ナノ秒の寿命である確率は、2時間 × 1ナノ秒 ≈ 6 × 10 である。


title: 確率密度関数

text: 可測空間 formula_4（通常、 に可測集合としてボレル集合を考えたもの）中に存在する確率変数 は、formula_4 中に測度 で確率分布する。formula_4 中の標準測度 に関する の"密度"は、ラドン＝ニコディムの定理より


title: 確率密度関数

text: ディラックのデルタ関数を用いると、ある種の離散型確率変数によって連続型確率変数および離散型確率変数の確率密度関数を統一的に表現することができる。試しに、2つの値しか採らない離散型確率変数を考える。例えば―すなわちそれぞれ の確率で または の値を採る分布―である。この変数の確率の密度は


title: 確率密度関数

text: このとき密度の族の定義域と族のパラメータの定義域との違いに留意することが重要である。パラメータの値が異なると、同じ標本空間（変数が取り得る全ての値の集合で、同一である）に属する異なる確率変数の分布を表現することになる。その標本空間は、その分布の族が示している確率変数の族の定義域である。与えられたパラメータの集合は、そのパラメータを用いた共通の関数として確率密度関数を記述できる確率分布族の内の1つを指す。確率分布の観点からすると、パラメータは定数なので、確率密度関数に変数を含まずパラメータのみを含む場合、パラメータは分布の（定義域全域での確率=1になる様に調整する係数）の一部を成す。この正規化係数は分布のカーネル外にある。


title: 確率密度関数

text: パラメータが定数なので、さらに異なるパラメータで再パラメータ化して族の中に他の確率変数を位置付けることは、単に古いパラメータを捨てて式の中に新しいパラメータを置くだけに過ぎない。しかし、確率密度の定義域を変更することには慎重さが必要で、作業量が多くなる。下記の#従属変数と変数変換欄を参照。


title: 確率密度関数

text: 確率変数 の確率密度関数が である時、別変数の確率密度関数 を計算することができる。（多くの場合は必要ないが。）これは「変数変換」と呼ばれ、実際面では既知の（一様分布等）乱数生成器から任意の形の を導き出すことができる。


title: 確率密度関数

text: この手法で を に変換する時に不可欠な条件が全単射である。上記の変換は が に直接逆写像され、与えられた について が単調写像であるので条件に適合している。これは、和：, 差：、積： においても同様である。


title: 佐藤亮子

text: 佐藤 亮子（さとう りょうこ）は、自分の息子3人と娘1人の4人全員の子供を東大理Ⅲに合格させた日本の教育ママ。子供全員を東大医学部に合格させる母親の子育て方法などをピーアールする教育本の執筆者。大分県出身の英語科教師で奈良県在住の専業主婦。教育活動家として2016年から2017年にかけての長女の女子高校生時代にフジテレビのバイキングなどの番組に出演していた。愛称（ニックネーム）は佐藤ママ。同姓同名の佐藤亮子が多数いるが佐藤ママの名称は定着している。明朗快活の子供好きの情熱家と自己紹介をしている。生年月日は非公開だが、2017年（平成29年）の時点では年齢が50歳代であると推定される。


title: 佐藤亮子

text: 大分県立大分上野丘高等学校・津田塾大学学芸学部英文学科卒業。女子大を卒業した後、大分県内の私立高校で英語教師として2年間教壇に立った教師経験者である。その後、東大卒の年上の弁護士と結婚して、長男、次男、三男、長女の順で3男1女の4人の子供を出産する。長男・次男・三男が揃って兵庫県神戸市の灘中学校・高等学校に入学。3人の息子たちは体育系クラブや文化祭で活躍して、中高一貫の中学校・高校に青春時代を謳歌しつつ勉強にも打ち込んだと著書のエピソードで述べている。3人の息子と1人娘が東京大学の理科Ⅲ類（東京大学医学部）に合格。佐藤一家の3兄弟揃っての東大理科Ⅲ類進学は珍しく、佐藤ママの育児方法と勉強方法が注目される。2015年の時点で平成10年度生まれの女子高校生の長女の大学受験をサポートしながら進学塾などで講演していた。2017年には長女も東京大学理科Ⅲ類に合格。2017年の春より浜学園アドバイザーに就任し、講演している。また、テレビ、雑誌などメディアでも発言している。


title: 佐藤亮子

text: 夫は1950年5月生まれ、東京大学文学部のインド哲学科を卒業した弁護士の佐藤真理（男性で団塊の世代）である。日本共産党員で日本共産党から2000年の第42回衆議院議員総選挙に出馬して32337票で落選（3回連続落選）した泡沫候補であった。


title: 佐藤亮子

text: 著書で述べている子育て論では4人兄弟を他の兄弟や友達と比較せず公平に接する。リビングを勉強机にする。最難関の中学・高校へ行くのが東大合格への第1歩。テレビ・ゲーム・漫画は非日常の物にして生活とのメリハリをつける。カップラーメンをテストのご褒美にする。実技教科である音楽科・家庭科・体育科など受験に無関係の科目も重視する。9割の割合で漢字が理解できる、9割の大部分の割合で勉強ができているから安心の意識は危険な言葉で常に100点満点を狙う。英単語の単語帳は真ん中から始めて意味は1つだけ覚える。東大英語レベルの英検準1級は中学時代から挑戦。古文・漢文・英語などの文章分野は日本語訳や現代語訳を読めば理解が早まると主張している。


title: 佐藤亮子

text: 2010年代に東大理科Ⅲ類に男3人の兄弟を合格させた母親として本を書いて有名になり2017年（平成29年）までテレビ出演していたが、長女の東大合格後の2018年（平成30年）からテレビ出演を控えている。


title: まらしぃ

text: まらしぃ（1990年〈平成2年〉3月10日 - ） は、日本のピアニスト、作詞家、作曲家。ニコニコ動画やYouTubeなどの動画投稿サイトでの活動でも知られる。YouTubeチャンネル登録者数は2022年11月8日時点で187万人を越えている。


title: まらしぃ

text: 1990年（平成2年）3月10日、愛知県名古屋市生まれ。4歳(-13歳)からクラシックピアノを始めて9歳から演奏活動を行っていたが、中学時代についた指導者と衝突したことで中学2年の終わり頃から大学1年頃までピアノから離れる。高校から大学にかけて『ぷよぷよ』にハマると、オンライン対戦で知り合った人物との話題で『東方Project』の楽曲「ネイティブフェイス」を知り、これを演奏しようとしたのがきっかけでピアノを再開。


title: まらしぃ

text: 2008年（平成20年）8月、ニコニコ動画に『【東方】「ねいてぃぶふぇいす」を弾いてみた【ピアノ】』 を初投稿し、アニメやVOCALOID､東方Projectなどゲーム楽曲の「弾いてみた動画」で広く知られるようになり、定期的に演奏動画を投稿し続けている。同時期にニコニコ生放送も始め、ニコ生主としても活動している。


title: まらしぃ

text: 2010年（平成22年）12月、ドワンゴ・ミュージックエンタテイメントからVOCALOID楽曲をカバーした『V.I.P』を発表。その後もdmARTSからアルバムを発表し、2012年10月の『V-box』は11月12日付のオリコンチャート週間総合アルバムランキングで15位、同年度のピアノリーダーアルバム初週チャートで3位となった。その一方、H ZETT Mやニコニコ動画の演奏者とがコラボしたアニメソングのカバーアルバム『3D-PIANO ANIME Theater!』（2012年）と『4D-PIANO ANIME Theater!』（2013年）に参加。また、クレモンティーヌの2012年JAPANツアーにサポートピアニストとして参加した。


title: まらしぃ

text: 9月にはトヨタ自動車のハイブリッドカー・アクアのコマーシャルで、Perfumeの「チョコレイト・ディスコ」をカバー、11月には同じく初音ミクの「千本桜」をカバーしたことで話題を集め、楽曲がweb限定で先行ダウンロードがされた。


title: まらしぃ

text: 2014年（平成26年）5月、Subcul-rise Recordからオリジナルアルバムとアニメソングのカバーアルバムを同時に発表している。同年秋には全国2000人動員のピアノソロライブツアー（東京、大阪、名古屋、札幌、仙台）を開催した。


title: まらしぃ

text: また、同年10月22日発売の嵐のアルバム『THE DIGITALIAN』（ザ・デジタリアン）に収録されている二宮和也のソロ曲『メリークリスマス』では、ピアノを演奏している。ゲーム好きの二宮がYouTubeを通じてまらしぃのことを知り、「ピアノを弾いてもらいたい」と言ったのがきっかけで実現したという。


title: まらしぃ

text: 2015年9月には自身二枚目となるオリジナルアルバム「The PianØ」を発表。また、この年は前年11月に発売されたアルバム「marasy piano world」と合わせ春と秋で二度の全国ピアノソロコンサートツアーを行っている。


title: まらしぃ

text: 2016年7月、日比谷野外大音楽堂にて本人主催のフェス「まらフェス」が開催された。このイベントではピアノソロは勿論、自身がピアノを務めるピアノトリオロックバンド「logical emotion」のメンバーであるdrmとタブクリア、ゲームサウンドクリエイターのkors k、尺八奏者の小湊昭尚といった縁のあるミュージシャンをゲストに招き、演奏が行われた。


title: まらしぃ

text: 同年5月にはビルボードライブ東京、大阪でのコンサートが行われた。東京公演では高橋洋子がサプライズゲストとして登場し、『』の碇シンジと渚カヲルの連弾シーンを思わせるようなまらしぃと高橋洋子両名による連弾による演出を交えつつ「残酷な天使のテーゼ」が披露された。


title: まらしぃ

text: 9月には自身通算10枚目にして、5年ぶりとなるVocaloid楽曲のピアノインストアルバム「Vocalo Piano」を発表。オリジナル楽曲を含めた十数曲を演奏し、オリコンウィークリーチャート15位を記録した。


title: まらしぃ

text: 11月には東方Project音楽イベント「博麗神社うた祭 in 東京」2日目のシークレットゲストとして出演。演目の後半には1日目の出演者であったビートまりおも登場し、共演を果たした。東方Project関連イベントでの演奏はこれが自身初となる。


title: まらしぃ

text: 4月17日にYouTubeのチャンネル登録者数が100万人を突破し、それを記念して急遽配信限定アルバム「marasy piano songs best collection」が5月9日にリリースされる事が決まった。。


title: まらしぃ

text: messierという単語には「取り散らかした」という意味があり、様々なジャンルの音楽家と演奏する「まらフェス」の在りようを表現したものか、もしくは「まらフェス」のキャッチコピーが「東京、夜空の下、まらしぃピアノを弾く」であるため、メシエカタログの制作者として知られるフランスの天文学者であるシャルル・メシエの名前を由来とするのか、或いはその両方であると思われる。


title: まらしぃ

text: 10月24日には活動10周年を記念した通算11枚目となるピアノアルバム「marasy piano world Ⅹ」を発表した。このアルバムにはオリジナル楽曲である「Iris」や「messier」の他、東方Project」より「ピアニストまらしぃ」誕生のきっかけとなった、彼の原点とも言える楽曲である「ネイティブフェイス」が収録されている。


title: まらしぃ

text: 5月には大阪城音楽堂にて2度目となる本人主催のフェスである「まらフェス2020」公演が行われる予定であったが、この時期世界中で猛威を振るう新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大を受け、中止となる。


title: まらしぃ

text: 9月には通算5枚目となるオリジナル楽曲のみのアルバム「シノノメ」を発表。ピアノソロとして「シノノメ〜solo piano」、さらに前回より七年ぶりとなるvocaloid版の「シノノメ」との2種類となっている。


title: まらしぃ

text: なお、「シノノメ」の一曲目にあたる「十年越しのラストピース」については堀江晶太(kemu)との合作となっている。これはまらしぃと堀江晶太がかつて交わした「一緒に何かやろうぜ」という約束を十年越しに実現したものである。


title: まらしぃ

text: 第1作目となる「V.I.P marasy plays Vocaloid Instrumental on Piano」から約10年後、当時と同じスタインウェイのグランドピアノにホール、スタッフで製作された。


title: まらしぃ

text: 12月には、自身3年ぶりとなる全国ピアノソロ・コンサート・ツアー〈marasy piano live tour 2022-2023〉をスタート。これに伴い、シングルとしてNagoya Style Running/七彩を発表。


title: まらしぃ

text: 集英社主催マーガレット・別冊マーガレット創刊50周年記念大規模展覧会「わたしのマーガレット　～マーガレット・別冊マーガレット 少女まんがの半世紀～」での映像作品『100のキス・・・Love & Kiss Forever』テーマ楽曲。


title: 九九式襲撃機

text: 九九式襲撃機（きゅうきゅうしきしゅうげきき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の襲撃機（攻撃機）。キ番号（試作名称）はキ51。略称・呼称は九九襲、九九襲撃など。連合軍のコードネームは Sonia（ソニア）。開発・製造は三菱重工業。本機の派生型として戦術偵察機である九九式軍偵察機（きゅうきゅうしきぐんていさつき。キ番号は同じくキ51。略称・呼称は九九式軍偵、九九軍偵など）が存在し、本項ではその両機について詳述する。


title: 九九式襲撃機

text: 「襲撃機」とは、1938年（昭和13年）1月に参謀本部から陸軍省に提出された「次期飛行機ノ性能等ニ関スル作戦上ノ要望」の中ではじめて明文化された、日本陸軍の軍用機の新カテゴリである。1935年（昭和10年）前後にソビエト労農赤軍の赤色空軍で生まれた、高度100m程度を超低空飛行し森などの陰に隠れた敵地上部隊を急襲する戦法を取る「シュトゥルモヴィーク（直訳は"襲撃者"）」を、日本陸軍でも機体のコンセプトを含めて採用したものである。


title: 九九式襲撃機

text: その用途は「主として敵飛行場に在る飛行機並びに地上軍隊の襲撃」とされ、「超低空並びに降下爆撃に適し努めて行動を軽快ならしむ」ために要求すべき性能が定められている。他方、既存のカテゴリである「軽爆撃機」は「水平爆撃を主とし降下爆撃をも実施し」と用法に差別化が図られていた。また、「襲撃機」は軽快な低空運動性のかわりに常用高度は低く、爆弾の搭載量は抑えられるものの固定機関銃または機関砲を装備し、要部の装甲など防弾装備が「軽爆撃機」との違いであった。


title: 九九式襲撃機

text: 1937年（昭和12年）、陸軍は三菱重工業に対し軍偵察機としてキ51の開発を内示し、1938年（昭和13年）1月末に試作を命じた。ところが7月、試作研究の途中で「陸軍航空本部兵器研究方針」の改正があり、軍偵察機と襲撃機を同一機種とすることが明示されたため、キ51は襲撃機を主用途とした。大木喬之助技師を設計主務者とする開発陣は指示書に従い、エンジンに三菱製ハ26-IIを採用した単発複座単葉低翼固定脚の機体を設計した。


title: 九九式襲撃機

text: 固定武装は両翼内に7.7 mm 機関銃（八九式固定機関銃）を2挺、後部座席に旋回式7.7 mm 機関銃（テ4）を1挺装備した。ただし翼内7.7 mm 機関銃は実戦投入後に空戦及び地上銃撃時の威力不足が指摘されたため、1943年（昭和18年）11月より12.7 mm 機関砲（ホ103 一式十二・七粍固定機関砲）に換装された。爆弾は当初200 kg（15 kg×12または50 kg×4）まで搭載可能であった。また、低空飛行で地上を攻撃する任務の性格上、敵地上部隊からの反撃を受ける可能性が高いことや、陸軍の防弾装備への深い理解から防弾についても考慮されており、11号機（増加試作機）からはエンジン下面、操縦席下面、背面、胴体下面、中央翼下面を6 mm 厚の防弾鋼板で保護し、また燃料タンクはゴム張りセルフシーリング式の自動防漏タンク（防火タンク・防弾タンク）とされていた。


title: 九九式襲撃機

text: 試作機における試験結果は飛行性能および操縦性も良好であったが、機体の振動や着陸時の失速特性の悪さといった問題も指摘され、量産型では主翼前縁にスラットを設けることでその解決を図り、1940年（昭和15年）5月に九九式襲撃機として制式制定された。 当時、陸軍は 皇紀2600年制式の兵器の命名方針を定め切れていなかったため、前年度年式と同じ「九九式」とされた。


title: 九九式襲撃機

text: また本機は生産過程で一部仕様（艤装）を変更するだけで軍偵察機にする事もでき、この型は九九式軍偵察機として制式制定された。この派生型では後部座席の副操縦装置や防弾鋼板を取り外し、胴体下・横に開けられた小窓から外部を空中撮影するための写真機が設置された。この仕様変更に対応するため、胴体内に爆弾を収納するスペースは無くなり、爆弾は両翼下に搭載された（軍偵察機は司令部偵察機のような偵察専用機ではなく、時には爆装しての攻撃任務を行えることが求められている）。また視界を広げるために機体に比して風防・天蓋が大きく設計されている。ただし艤装以外は元の九九式襲撃機とほとんど同じものである。


title: 九九式襲撃機

text: 1941年（昭和16年）、性能向上のためにエンジンをハ112に換装し、固定脚を引込脚に変更したキ71が満州飛行機によって試作されたが、期待した程の性能向上が見られなかったため実用化には至らずに終わった。


title: 九九式襲撃機

text: 九九式襲撃機・九九式軍偵察機は、日中戦争（支那事変）後期から太平洋戦争（大東亜戦争）全期にわたって使用され、主に飛行分科「襲撃」・「軍偵」の飛行戦隊・独立飛行中隊に配備、中国大陸から南方戦線（マレー半島、インドネシア、ビルマ、ニューギニア、フィリピンなど）各地の広範囲で活躍した。低空運動性の高さ（敵戦闘機撃墜の報告もある）、単純で頑丈な固定脚であるがゆえの不整地からの離着陸性能の良さ、また搭載翼銃砲は機首配置の場合のプロペラ同調式を採用せず整備性が良かったことなどから、戦地での酷使にも耐える実用性の高い機体であった。素直な操縦性と堅牢な機体構造と十分な馬力から教導訓練用の高等練習機としても重宝され、さらに連絡機や要人輸送機としても盛んに使用されるほどの汎用性も魅力であった。


title: 九九式襲撃機

text: 大戦後半には飛行分科「対潜」の飛行部隊に配備され対潜哨戒機としても活躍しており、中でも1945年（昭和20年）8月6日にはバリ島沖・ロンボク海峡にて、アメリカ海軍潜水艦「ブルヘッド (USS Bullhead, SS-332) 」を60kg爆弾にて確実撃沈している。なお、「ブルヘッド」は第二次大戦において敵の攻撃で撃沈された最後のアメリカ海軍艦艇である。


title: 九九式襲撃機

text: しかし大戦後半になると基本設計の旧式化は否めず、また敵の新鋭戦闘機に比べ相対的に低馬力・低速になったため、撃墜されることが多くなり損害が増大している。また他の日本機と同様に作戦機としては爆弾の搭載量が少なく、航続距離も不足しがちであった。それでも、その信頼性と汎用性の高さから終戦まで陸軍地上攻撃機の主力機として第一線で活躍し続けた。例として、1944年の中国戦線における大陸打通作戦では、8月6日に在支米空軍飛行場がある要衝たる衡陽陥落に九九襲ないし九九軍偵が貢献（友軍地上部隊の眼前にて近接航空支援を実施）。さらにフィリピン防衛戦におけるレイテ島の戦いでは、1944年11月4日未明に一式戦闘機「隼」や九九式双軽爆撃機とともに数機の九九襲がタクロバンのアメリカ軍占領下の飛行場およびレイテ沖に停泊中の輸送船を攻撃、この協同戦で在地敵機41機に確実に損傷を与え米第345爆撃航空群要員100名以上が戦死する戦果を挙げている。1945年の沖縄戦でも飛行第66戦隊の九九襲が通常の艦船攻撃に投入された。


title: 九九式襲撃機

text: そのフィリピンの戦いを指揮した、第4航空軍司令官富永恭次中将が台湾へ脱出した際に搭乗したのも飛行第32戦隊に属する本機であった。富永はデング熱に罹患しており、まともに歩行できなかったので、後部座席までよじのぼることができず、参謀らが尻を押して飛行機の中に放り込んでいる。富永機には副官の内藤准尉が搭乗する本機と4機の護衛機の一式戦闘機しか随行しなかったが、圧倒的なアメリカ軍の制空権下で無事に台湾に到着している。


title: 九九式襲撃機

text: 本機は有名なアメリカの飛行家である、チャールズ・リンドバーグの駆るP-38戦闘機とも戦っている。リンドバーグの僚機2機を相手に、高い運動性をもって翻弄していた1機が、リンドバーグ機との対進戦での撃ち合いに敗れ撃墜されている。


title: 太平サブロー・シロー

text: 2人とも松竹芸能の養成所出身、漫才トリオ・レツゴー三匹に師事し、1976年に「太平サブロー・シロー」のコンビ名で松竹芸能所属の漫才コンビとして新世界新花月からデビュー。幸助・福助（それいけ!2匹 → 和光亭幸助・福助 → コウスケ・フクスケ → 幸助・福助）は弟弟子に当る。


title: 太平サブロー・シロー

text: その後、毎日放送の「ヤングおー!おー!」に出演したいがために吉本興業への移籍を希望する。しかし、吉本と松竹の間には協定があり芸人の引き抜きは禁止されていたため、どうしようと悩んでいたところに、師匠のレツゴー三匹から破門された。レツゴー三匹は実は2人の気持ちを知っており、彼らコンビがスムーズに吉本に行けるようにわざとキレた振りをして暴れて騒動を起こし、駆けつけた松竹芸能の幹部の目の前で破門を言い渡す芝居をした。その際、レツゴー正児が自分たちのことを蹴りながらもウインクをしていることに気づき、このとき「師匠が自分たちのために芝居を打って出ているのだ」とシローは悟った。このため、レツゴー三匹が全員死去するまで師匠・弟子としての関係は続いた。


title: 太平サブロー・シロー

text: 1980年代の漫才ブームの波に乗り、人気漫才コンビとしての地位を確立した。この頃、当時は無名だったダウンタウンの才能を見抜き、ラジオ番組のレギュラーを与える（後述）。テンポの速い漫才で、大きな演芸のタイトルを数多く受賞し、島田紳助は「このままでは、サブロー・シローやダウンタウンには勝てない」と評し、紳助・竜介の解散の一因ともなった。


title: 太平サブロー・シロー

text: 1988年に吉本から独立して東京に芸能事務所を設立するが、1992年、お互いの仕事観等の意見対立から喧嘩別れする形でコンビを解消した。その後、サブローのみ1993年に吉本に復帰し、のちにシローも吉本復帰を果たすが、確執からコンビが組めず、2012年2月9日にシローが永眠し、サブロー・シローの再結成は不可能となった。


title: 太平サブロー・シロー

text: ダウンタウンの2人が下積み時代に世話になった先輩芸人は少ないが、唯一サブロー・シローの2人には可愛がられていた。サブロー・シローがラジオ番組「おっと!モモンガ」（ラジオ大阪）のリニューアルに伴い番組を降板する事になり、番組側が新たな出演者を探している時、番組関係者にサブロー・シローは「次はダウンタウンにやらしたってくれ」「こいつら面白いからやらしてやってくれ」と彼らを薦め、ラジオ大阪も冒険だった（松本人志談）が、無名にも関わらず番組の新レギュラーとしてダウンタウンが出演する事になる。これがダウンタウンにとって初のレギュラー番組となった。後年、松本は「ものすごくいい勉強になった、『ガキの使い』のフリートークの原形みたいなものだった」と振り返っている 。現在ではダウンタウンとサブロー・シローとの共演はないが、今もって若手の頃に良くしてもらったことを感謝している。「ごぶごぶ」（36回）では浜田雅功がサブローと偶然出会い、握手を交わしている。「快傑えみちゃんねる」ではサブローが松本から笑い飯を紹介されたことなどを話している。「さんまのまんま」では松本・サブロー・オール巨人・島田紳助で会合が合ったことを明かしている 。


title: 鏑木清方

text: 鏑木 清方（かぶらき きよかた、1878年（明治11年）8月31日 - 1972年（昭和47年）3月2日）は、明治期から昭和期にかけての浮世絵師・日本画家・随筆家。なお、姓は「かぶらぎ」でなく「かぶらき」と読むのが正しい。


title: 鏑木清方

text: 近代日本の美人画家として上村松園、彼の門下より出た伊東深水と並び称せられる。清方の作品は風景画などはまれで、ほとんどが人物画であり、単なる美人画というよりは明治時代の東京の風俗を写した風俗画というべき作品が多い。


title: 鏑木清方

text: 清方は1878年、東京・神田佐久間町に生まれた。本名は健一。元は條野（条野）姓であったが、1895年に母方の家督を継ぎ鏑木姓となった。父は条野採菊といい、ジャーナリストでありながら山々亭有人と号した幕末の人情本作家であった。13歳となる1891年（明治24年）7月、浮世絵師の系譜を引く水野年方に入門した。翌年には家庭の事情により神田の東京英語学校をやめ、画業に専心している。1893年（明治26年）に師の年方から「清方」の雅号を贈られた。この頃の清方は鷺流の狂言も学んでおり、同年には日本橋倶楽部で狂言師として初舞台も踏んでいる。17歳ころから清方の父親･採菊が経営していた「やまと新聞」に挿絵を描き始め、続いて「東北新聞」や「九州日報」などの地方新聞や諸雑誌などに挿絵を描き、十代にしてすでにプロの挿絵画家として活躍していた。師である年方もまた「やまと新聞」に挿絵を描いており、年方が展覧会出品の作品制作に向かうにつれ、清方も20歳となった1897年（明治30年）の第2回日本絵画協会（絵協）展に初めて「ひなた」を出品した。７月には小説雑誌「新著月刊」に口絵を描き、尾崎紅葉と出会うきっかけとなった。清方は以降も絵協に出典を重ねながら、「新著月刊」や「新小説」の口絵、人民新聞社や読売新聞社へ入社して挿絵を描いた。美人画や風俗画家としての活動も始めるが、1901年（明治34年）に泉鏡花と知り合い、その挿絵を描いたことや幼少時の環境からも終世、江戸情緒及び浮世絵の美とは離れることがなかった。


title: 鏑木清方

text: 鏡花と出会った1901年には、仲間の画家である鰭崎英朋、池田輝方、池田蕉園、大野静方、河合英忠、山中古洞、山村耕花らと共に烏合会（うごうかい）を結成した。このころから、「本絵」（「挿絵」に対する独立した絵画作品の意）の制作に本格的に取り組みはじめ、烏合会の展覧会がおもな発表場所となる。初期の代表作として『一葉女史の墓』（1902年）がある。少年期から樋口一葉を愛読した清方は、一葉の肖像や、一葉作品をモチーフにした作品をいくつか残している。その後1916年（大正5年）には結城素明、吉川霊華（きっかわれいか）、平福百穂（ひらふくひゃくすい）、松岡映丘らと金鈴社を結成、特に映丘と親交を深めた。しかしながら清方自身はこうした会派、党派的活動には関心があまりなかったようだ。1927年（昭和2年）、第8回帝展に出品した代表作『築地明石町』は帝国美術院賞を受賞した。このころから大家としての評価が定まったが、清方はその後も「本絵」制作のかたわら挿絵画家としての活動も続けた。鏡花の影響を受けた清方自身も文章をよくし、『こしかたの記』などいくつかの随筆集を残している。1929年（昭和4年）には帝国美術院、1937年（昭和12年）には帝国芸術院においてそれぞれ会員に選出され、1944年（昭和19年）7月1日に帝室技芸員となった。同年、この年から始まった新文展の審査員に就任。


title: 鏑木清方

text: 第二次大戦の空襲で東京の自宅が焼け、終戦後、1946年から鎌倉市雪ノ下に自宅を構えて晩年は同地に住んだ。関東大震災と第二次大戦による空襲という2つの災害によって、清方がこよなく愛した明治時代の古き良き東京の風景は消え去ってしまったが、清方は自分がこよなく愛した東京の下町風俗や当世風の美人を終生描き続け、戦後も日展を中心として作品の発表を続けた。1954年（昭和29年）、文化功労者表彰を受け、同年には文化勲章を受章した。明治、大正、昭和を生き抜いた清方は1972年（昭和47年）、鎌倉市雪ノ下の自宅で老衰により93歳で没した。晩年を過ごした雪ノ下の自宅跡には鎌倉市鏑木清方記念美術館が建てられている。墓所は台東区の谷中霊園にある。


title: 鏑木清方

text: 挿絵画家出身で、浮世絵の流れもくむ清方の画風は全体の画面構成などには浮世絵風の古風なところもあるが、人物の容貌だけでなく内面の心理まで描き尽くす描写には高い技量と近代性、芸術性が見られる。重要文化財指定の『三遊亭円朝像』（1930年・昭和5年）は、清方には珍しい壮年男性の肖像であるが、幼き日に父を通じて出会い、画家になるのを勧め、栃木方面に取材に連れ出したこともある恩人を敬愛を込めて描き上げた代表作の一つに数えられている。


title: 鏑木清方

text: 清方の門人は数多く明治30年に入門した門井掬水を筆頭に、林緑水、石井滴水、西田青坡、松田青風、伊東深水、山川秀峰、寺島紫明、笠松紫浪、柿内青葉、大久保青園、川瀬巴水、小早川清、鳥居言人、古屋台軒、北川一雄、桜井霞洞、大林千萬樹、増原宗一、山田喜作、天沼青蒲、千島華洋、林杏華、津村青芽、野口青華、岡本更園らがいた。また、1899年（明治32年）頃、尾上多賀之丞 (3代目) も清方に入門していた。


title: ChouCho

text: 2017年6月21日、憩室炎で緊急入院。医師から暫くの間は安静が必要と診断されたため、台湾・台北市で行われるライブイベント『Anisong World Matsuri presents Lantis Party ～UTAHIME LIVE～』への出演を取り止めることを発表した。


title: ChouCho

text: 最も音楽的影響を受けたのは、父親が家で弾き語っていた音楽で、特に「ザ・ビートルズ」は、父親が歌っていたのをよく聞いており、後々自らもビートルズの全作品を聴くほど好きになった。特に好きな作品は、中期の『ラバー・ソウル』と『リボルバー』。高校時代には「アラニス・モリセット」の『MTVアンプラグド』のライブを観て衝撃を受け、その他にもビョークなども好きだと語っている。


title: ChouCho

text: 「ちょうちょ（ChouCho）」という名前の発端は、大学時代に蝶々グッズを趣味で集めていたところ、当時のバンド仲間からあだ名として呼ばれるようになったことから。ニコニコ動画で歌い手の活動をする際にもこの名前を用いており、ランティスからメジャーデビューの声が掛かった際にも、「長くは続かないだろう」と名前を変えるという発想すら頭に無かったという。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ニューヨーク・ニックス（New York Knicks、またはNew York Knickerbockers）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨークに本拠を置く全米プロバスケットボール協会（NBA）のチーム。イースタン・カンファレンス、アトランティック・ディビジョン所属。チーム名のknickとはニッカーボッカーズのこと。ニューヨークはオランダ人が開拓した町であることからイメージして名付けられた。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ニックスは、ボストン・セルティックス、ゴールデンステート・ウォリアーズと共にNBAのオリジナルチームであり、なおかつ結成以来同じ都市を本拠地としている2つのチームのうちの1つである。世界的な都市であるニューヨークを本拠地にしているため、他のチームに比べても注目度は高くトップクラスの人気を誇る。またスパイク・リーなど著名人のファンも多い。1990年代は常に優勝を争っていたが、近年はフロントが迷走し、低迷している。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 経済誌『フォーブス』によると、2021年のニックスの資産価値は推定50億ドルされており、全世界のスポーツチームの中ではNFLのダラス・カウボーイズ、MLBのニューヨーク・ヤンキースに次ぐ3位、NBAチームの中では1位と格付けされている。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ニューヨーク・ニッカーボッカーズ、通称ニューヨーク・ニックスは、NBAの前身であるBAA（Basketball Association of America）のチームとして1946年に創設された。「ニッカーボッカーズ」とは植民地時代初期のオランダ移民が穿いていたズボンの一種で、のちにニューヨークを象徴する存在になった。19世紀には同名の「ニューヨーク・ニッカーボッカーズ」という野球チームがあった。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 1949年のNBA創設を挟む時期のニックスは、中堅から強豪といった強さのチームで、1950年代初頭にはNBAファイナル（決勝）にも進んでいる。1950年代後半からは負け越しのシーズンも多くなり、1960年代前半には勝率が4割以下にまで落ち込むこともあった。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ニックス史における最盛期の始まりとなったのは、1965年のウィリス・リードとビル・ブラッドリーの獲得だった。このシーズンにはまだチームは勝ち越せなかったが、1967年にウォルト・フレイジャーをドラフトで指名、同じ年のシーズン中にレッド・ホルツマンをヘッドコーチに迎えて以降ニックスの成績は上向き始めた。同じ67年には、のちにヘッドコーチとして9度のNBAファイナル制覇（シカゴ・ブルズで6回、ロサンゼルス・レイカーズで3回）を果たすフィル・ジャクソンも選手としてニックスに加わっている。1968年にはデイブ・ディバッシャーがトレードでニックスに参加した。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 1970年にニックスはリーグ最高の60勝22敗の成績でシーズンを終え、プレイオフではNBAファイナルまで進み、4勝3敗でロサンゼルス・レイカーズを下して初のNBAファイナル制覇を果たした。このシリーズ最終の第7戦で、負傷していたウィリス・リードが怪我をおしてマディソン・スクエア・ガーデンに入場したことはニックス史上最も有名な出来事の一つである。ニックスは1972年にもNBAファイナルに進出したがレイカーズに敗退。翌シーズンにはアール・モンローも加え再びファイナルに進み、レイカーズを破り2度目の優勝を成し遂げた。


title: ニューヨーク・ニックス

text: その後のニックスは次第に低迷していき、勝率が5割に届かずプレイオフ進出も果たせないシーズンが増えていった。1982年にトレードで獲得したバーナード・キングは得点王にもなる活躍を見せたが、チームはリーグの底辺から中堅程度の強さだった。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 1985年には24勝58敗と低迷し、この低い勝率のためにニックスは翌シーズンのドラフト1位指名権を得た。ニックスはそのドラフトでパトリック・ユーイングを指名、ユーイングはその後20世紀の終わりまでチームにとって最も重要な選手となった。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ユーイングを獲得したもののニックスの勝ち数はすぐには増えなかったが、1989年に52勝30敗でディビジョン首位の成績。しかし翌シーズンには再び勝率が下がっていった。ニックスは1980年代の終わりにかけ、マーク・ジャクソンやチャールズ・オークレー、ジョン・スタークスなど1990年代の核になる選手を獲得している。


title: ニューヨーク・ニックス

text: これらの選手を擁したニックスが再び強豪になるのは、1991年にパット・ライリーヘッドコーチを迎えて以降だった。ライリーはニックスをディフェンスの強いチームに育て上げ、他チームを苦しめた。ライリー初年度は51勝、翌シーズンは60勝と勝ち星を増やし、プレイオフではシカゴ・ブルズを追い詰めた。ニックスに再び優勝のチャンスが訪れたのは続く1994年で、シーズン途中にダラス・マーベリックスからデレック・ハーパーをトレードで獲得し、タフなディフェンスにさらに磨きをかけて、プレイオフではマイケル・ジョーダンの引退したシカゴ・ブルズに対して20点差以上つけられた試合も、第4Qに逆転する試合を演じて、ひさびさにNBAファイナルまで勝ち進んだ。ファイナルではアキーム・オラジュワンに率いられたヒューストン・ロケッツと対戦、ユーイングとのセンター対決、ガードの得点能力に注目が集まった。ロケッツの先発ガードの2人、ポイントガードのケニー・スミス、シューティングガードのバーノン・マックスウェルは概ね押さえ込んだが、当時はあまり注目されていなかった控えの新人ガード、サム・キャセールに僅差でリードされていた試合の要所で3ポイントシュートを決められるなど、3勝4敗でロケッツに優勝を譲った。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 1990年代のニックスにとって、インディアナ・ペイサーズがライバルチームの1つとなった。プレイオフではペイサーズのレジー・ミラーの活躍がしばしばニックスを苦しめた（詳細はレジー・ミラーの項を参照のこと）。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ライリーは1995年を最後にマイアミ・ヒートに去り、後任にはジェフ・ヴァン・ガンディーが就いた。ヒートもライリーがニックスを退団後、ヒートのコーチになった頃からのライバルで、1997年のプレイオフではヴァン・ガンディーを巻き込んだ乱闘が起きたこともあった。この時、乱闘に直接加わらなかったもののベンチにいて立ち上がった選手も出場停止処分を受けた。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ヴァン・ガンディーに率いられたニックスは、ロックアウトで短縮された1999年のシーズンを27勝23敗とイースタン・カンファレンス8位の成績で終え、辛うじてプレイオフ進出を果たした。しかしその後はプレイオフ1回戦で宿敵ヒートを破るなど、快進撃を続け第8シードからNBAファイナルまで進んだNBA史上初のチームになった。この年のNBAファイナルでは、サンアントニオ・スパーズに1勝4敗で敗れて優勝を果たせなかった。翌1999-2000シーズンが終わると、ユーイングはシアトル・スーパーソニックスへ放出された。


title: ニューヨーク・ニックス

text: ユーイング退団後不振に喘ぐニックスは、2003年にかつてデトロイト・ピストンズで活躍したアイザイア・トーマスをジェネラルマネージャーに迎えた。トーマスはニックスの潤沢な財源を利用して選手と次々と高額契約を結びチーム改革を進めたが、彼が獲得した選手はステフォン・マーブリーやスティーブ・フランシス、アンファニー・ハーダウェイなどガードの選手に偏り、さらにエディ・カリー、ザック・ランドルフなど自分本位なプレイが批判される選手が多かった。特にマーブリーは、2005年にHCに就任した名将ラリー・ブラウンと度々衝突するなどチームがバラバラな状態に陥ったニックスはさらに低迷した。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 高額契約した選手のほぼ全員が期待どおりに働かず、放出した選手が他チームで活躍するなど、ゼネラルマネージャーのアイザイアの手腕を疑問視する声も聞こえる中、2006-2007シーズンにはトーマスが自らHCに就任。しかしマーブリーはトーマスとも衝突し、チームの状況はかえって深刻に悪化した。2007年にはトーマス自身のセクハラ訴訟もあり、トーマス体制に辟易していたニックスファンは、MSGで「ファイヤー・アイザイア（アイザイアをクビにしろ)」の大合唱をする始末で、トーマスを擁護し続けてきた球団オーナーもトーマスの解任を決断せざるを得なくなった。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 2008年、元インディアナ・ペイサーズGMのドニー・ウォルシュがジェネラルマネージャーに、フェニックス・サンズで辣腕を振るったマイク・ダントーニがHCにトーマスの後任としてそれぞれ就任した。彼らの就任後、2009-10シーズン後にFAとなるレブロン・ジェームズやアマーレ・スタウダマイアーといった大型選手獲得に向けたサラリーキャップ対策を実施。その間のチーム成績は振るわなかったものの、トーマス体制で獲得し活躍できなかった選手を次々とトレード等で放出して、サラリーキャップを大きく空けることに成功した。そして、2009-10シーズンオフ、1番獲得したかったジェームズを獲得する事ができなかったものの、スタウダマイアーを獲得する事に成功した。2011年2月22日の大型トレードでデンバー・ナゲッツよりカーメロ・アンソニー､チャウンシー・ビラップスらを獲得しチーム強化を進めている。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 2011-2012シーズンの途中でマイク・ダントーニが解任され、当時アシスタント・コーチであったマイク・ウッドソンが暫定ヘッドコーチに就任した。その後マイク・ウッドソンは正式なヘッド・コーチに就任し、オフシーズンにジェイソン・キッド、マーカス・キャンビー、ラシード・ウォレスらベテランを獲得し、それまでのマイク・ダントーニのオフェンス中心のスタイルから、ディフェンス中心のチームに変えた。2012-2013シーズンはスタートダッシュに成功し、ニューヨーク・ニックスを強豪に変身させた。


title: ニューヨーク・ニックス

text: 2014年4月21日、マイク・ウッドソンをすべてのスタッフとともに解雇した。2013-14シーズンは37勝45敗、イースタンカンファレンス9位という不本意な結果に終わった。2014年6月9日、かつてフィル・ジャクソンの下で5度のチャンピオンに輝いたデレック・フィッシャーをヘッドコーチとして招き、5年2500万ドルの契約を交わした。


title: デニス・リチャーズ

text: デニス・リチャーズ（Denise Richards、デニース・リチャーズとも、本名Denise Lee Richards、デニス・リー・リチャーズ 1971年2月17日 - ）は、アメリカ合衆国イリノイ州出身の女優。『007 ワールド・イズ・ノット・イナフ』のボンドガールで知られる。


title: デニス・リチャーズ

text: 15歳からモデルをはじめ、高校卒業後にロサンゼルスに移る。テレビや映画に出始めるようになり、1997年の『スターシップ・トゥルーパーズ』のヒロイン役で脚光を浴びた。続く『ワイルドシングス』ではヌードシーンに挑戦。3P、レズなどのハードな濡れ場が話題を呼び、一躍メジャーになった。


title: デニス・リチャーズ

text: 2002年6月15日、俳優のチャーリー・シーンと結婚。2004年3月9日には長女サムを出産したが、翌年2人目を妊娠中に離婚を申請し、次女ローラを出産した。シーンと親権争いを行い、殺すと脅された（シーンは否定）と訴えたためシーンにリチャーズと2人の子供への接近禁止命令が下るなどした末、2006年11月に離婚が成立した。離婚手続き中にリチャーズは妻子あるミュージシャンのリッチー・サンボラと、シーンは不動産投資家のブルック・ウォロフスキー（ブルック・ミューラー）と交際を始めた。サンボラは2007年4月に妻ヘザー・ロックリアと離婚に到ったが、その1ヶ月前にはリチャーズと彼の関係も破局していた。一方、翌年にはシーンがブルック・ミューラーと挙式した。


title: デニス・リチャーズ

text: 2008年、リチャーズはサムとローラをリアリティ番組に出演させようとし、シーンがこれに反対して訴えを起こしたが、裁判官は条件付きで出演を認めた。このリチャーズの行いには、チャーリー・シーンの父親のマーティン・シーンも、苦言を呈した。


title: チュルク系民族

text: 英語では、狭義のテュルク / トルコと言うべき一民族を"Turkish"と呼び、広義のテュルク / トルコであるテュルク系諸民族全体を"Turkic"と呼んで区別しており、ロシア語など他のいくつかの言語でも類似の区別がある。


title: チュルク系民族

text: 歴史学者の森安孝夫は、近年の日本の歴史学界において「テュルク」「チュルク」という表記がよく見られるとしながらも「トルコ民族」という表記をしたうえで、その定義を「唐代から現代にいたる歴史的・言語的状況を勘案して、方言差はあっても非常に近似しているトルコ系の言語を話していたに違いないと思われる突厥、鉄勒、回紇、葛邏禄、抜悉蜜、沙陀族などを一括りにした呼称」としている。


title: チュルク系民族

text: 唐代まではほとんどが黒髪・直毛・黒目のモンゴロイドであったが、唐代の終わり頃東ウイグル可汗国が崩壊しテュルク系民族がモンゴリア―アルタイ地方から移動して天山山脈からタリム盆地全体を支配するようになった結果、先住のコーカソイドのインド＝ヨーロッパ語族は何世代か後にはテュルク化した。


title: チュルク系民族

text: ただし、言語上、エスニシティ上の関連性について、確たる証拠となるような記録が十分残されているとは言い難い。言語学者の仮説によれば、前3000～前500年ごろにはテュルク祖語が話されていたというが、直接的な証拠は何も残されていない。匈奴やフン族の民族的出自についての確立した説はないが、現代のテュルク族は匈奴やフン族が自分たちの先祖だと考えている。


title: チュルク系民族

text: 丁零は匈奴が強盛となれば服属し、匈奴が衰えを見せれば離反を繰り返していた。やがて匈奴が南北に分裂してモンゴル高原の支配権を失うと、東の鮮卑がモンゴル高原に侵攻して高原の支配権を握ったが、これに対しても丁零はその趨勢に応じて叛服を繰り返していた。


title: チュルク系民族

text: これは彼らが移動に使った車両の車輪が高大であったためとされる。初めはモンゴル高原をめぐって拓跋部の代国や北魏と争っていたが、次第に台頭してきた柔然が強大になったため、それに従属するようになった。487年、高車副伏羅部の阿伏至羅は柔然の支配から脱し、独立を果たす（阿伏至羅国）。


title: チュルク系民族

text: 一方で突厥と同時代に突厥以外のテュルク系民族は「鉄勒」と記され、中央ユーラシア各地に分布しており、中国史書からは「最多の民族」と記された。鉄勒は突厥可汗国の重要な構成民族であったが、突厥が衰退すれば独立し、突厥が盛り返せば服属するということを繰り返していた。


title: チュルク系民族

text: 中央アジアではカルルク、突騎施（テュルギシュ）、キメク、オグズといった諸族が割拠していたが、10世紀にサーマーン朝の影響を受けてイスラーム化が進み、テュルク系民族初のイスラーム教国となるカラハン朝が誕生する。


title: チュルク系民族

text: 彼らはやがてトゥルクマーン（イスラームに改宗したオグズ）と呼ばれ、中央アジア各地で略奪をはたらき、土地を荒廃させていったが、セルジューク家のトゥグリル・ベグによって統率されるようになると、1040年にガズナ朝を潰滅させ、ホラーサーンの支配権を握る。


title: チュルク系民族

text: また、イスラーム世界において奴隷としてのテュルク（マムルーク）は重要な存在であり、イスラーム勢力が聖戦（ジハード）によって得たテュルク人捕虜は戦闘力に優れているということでサーマーン朝などで重宝され、時にはマムルーク自身の王朝（ホラズム・シャー朝、ガズナ朝、マムルーク朝、奴隷王朝など）が各地に建てられることもあった。


title: チュルク系民族

text: こうした中で「テュルク・イスラーム文化」というものが開花し、数々のイスラーム書籍がテュルク語によって書かれることとなる。こうしたことによってイスラーム世界におけるテュルク語の位置はアラビア語、ペルシア語に次ぐものとなり、テュルク人はその主要民族となった。


title: チュルク系民族

text: 840年にウイグル可汗国が崩壊すると、その一部は天山山脈山中のユルドゥズ地方の広大な牧草地を確保してこれを本拠地とし、天山ウイグル王国を形成した。天山ウイグル王国はタリム盆地、トルファン盆地、ジュンガル盆地の東半分を占領し、マニ教、仏教、景教（ネストリウス派キリスト教）を信仰した。


title: チュルク系民族

text: 中央アジアの草原地帯にはカルルク、テュルギシュ、キメク、オグズといった西突厥系の諸族が割拠しており、オアシス地帯ではイラン系の定住民がすでにイスラーム教を信仰していた。草原地域では、イラン系遊牧民が急速にテュルク語化した。


title: チュルク系民族

text: 一方のオアシス地帯では、口語は12世紀頃までに概ねテュルク語化したものの、行政文書や司法文書などには専らアラビア文字による文書（ペルシャ語など）が用いられ、継続性が必要とされる特性上テュルク語への置換はゆっくりとしたものであった。


title: チュルク系民族

text: 他言語話者がテュルク語に変更するにはテュルク語でイスラーム教を布教するのが最も効果的なのであるが、西トルキスタンでは定住民がすでにムスリム（イスラーム教徒）であったため、あるいは遊牧民と定住民の住み分けが明確になされていたため、人口が多かったために東トルキスタンほど急速にテュルク化が起きなかった。


title: チュルク系民族

text: 古代からモンゴル高原には絶えず統一遊牧国家が存在してきたが、840年のウイグル可汗国（回鶻）の崩壊後は360年の長期にわたって統一政権が存在しない空白の時代が続いた。これはゴビの南（漠南）を支配した遼（契丹）や金（女真）といった王朝が、巧みに干渉して漠北に強力な遊牧政権が出現しないよう、政治工作をしていたためであった。


title: チュルク系民族

text: 当時、モンゴル高原にはケレイト、ナイマン、メルキト、モンゴル、タタル、オングト、コンギラトといったテュルク・モンゴル系の諸部族が割拠していたが、13世紀初頭にモンゴル出身のテムジンがその諸部族を統一して新たな政治集団を結成し、チンギス・カン（在位: 1206年 - 1227年）として大モンゴル・ウルス（モンゴル帝国）を建国した。


title: チュルク系民族

text: チンギス・カンはさらに周辺の諸民族・国家に侵攻し、北のバルグト、オイラト、キルギス、西のタングート（西夏）、天山ウイグル王国、カルルク、カラキタイ（西遼）、ホラズム・シャー朝をその支配下に置き、短期間のうちに大帝国を築き上げた。


title: チュルク系民族

text: チンギス・カンの後を継いだオゴデイ・カアン（在位: 1229年 - 1241年）も南の金朝を滅ぼして北中国を占領し、征西軍を派遣してカスピ海以西のキプチャク、ヴォルガ・ブルガール、ルーシ諸公国を支配下に置いてヨーロッパ諸国にも侵攻した。


title: チュルク系民族

text: この史上最大の帝国に吸収されたテュルク系諸民族であったが、支配層のモンゴル人に比べてその人口が圧倒的多数であったため、また文化的にテュルク語が普及していたため、テュルクのモンゴル語化はあまり起きなかった。


title: チュルク系民族

text: 一方、カラハン朝以来イスラーム圏となっていたタリム盆地西部以西にはモンゴル時代にチャガタイ・ウルス（チャガタイ・ハン国）が形成され、天山ウイグル領で仏教圏であった東部もその版図となり、イスラーム圏となる。


title: チュルク系民族

text: 彼ら自身は「チャガタイ」と称したが、モンゴルの伝統を重んじる東側のモンゴル人は彼らを「カラウナス（混血児）」と蔑み、自身を「モグール」と称した。そのためしばらく東トルキスタンは「モグーリスタン」と呼ばれることとなる。


title: チュルク系民族

text: 西チャガタイ・ハン国から台頭したティムールは西トルキスタンとイラン方面（旧フレグ・ウルス）を占領し、モグーリスタンとジョチ・ウルスをその影響下に入れて大帝国を築き上げた。彼自身がテュルク系ムスリムであったため、また西トルキスタンにテュルク人が多かったため、ティムール朝の武官たちはテュルク系で占められていた。


title: チュルク系民族

text: 15世紀になると、カザン・ハン国、アストラハン・ハン国、クリミア・ハン国、シャイバーニー朝、カザフ・ハン国、シビル・ハン国といったテュルク系の王朝が次々と独立したため、ジョチ・ウルスの政治的統一は完全に失われた。


title: チュルク系民族

text: 彼らはウズベクと呼ばれ、キプチャク草原東部の統一後、シル川中流域に根拠地を遷したが、ジャニベク・ハンとケレイ・ハンがアブル＝ハイル・ハンに背いてモグーリスタン辺境へ移住したため、ウズベクは2つに分離することとなり、前者をウズベク、後者をウズベク・カザフもしくはカザフと呼んで区別するようになった。


title: チュルク系民族

text: ジャーン朝は1756年にマンギト朝によって滅ぼされるが、シャイバーニー朝からマンギト朝に至るまでの首都がブハラに置かれたため、この3王朝をあわせてブハラ・ハン国と呼ぶ（ただしマンギト朝はハン位に就かず、アミールを称したのでブハラ・アミール国とも呼ばれる）。また、ホラズム地方のウルゲンチを拠点とした政権（これもシャイバーニー朝）は17世紀末にヒヴァに遷都したため、次のイナク朝（1804年 - 1920年）とともにヒヴァ・ハン国と呼ばれる。そして、18世紀にウズベクのミング部族によってフェルガナ地方に建てられた政権はコーカンドを首都としたため、コーカンド・ハン国と呼ばれる。


title: チュルク系民族

text: 13世紀に始まるモンゴル人のルーシ征服はロシア側から「タタールのくびき (татарское иго)」と呼ばれ、ロシア人にとっては屈辱的な時代であった。しかし、モスクワ大公のイヴァン4世（在位: 1533年 - 1584年）によってカザン・ハン国、アストラハン・ハン国といったジョチ・ウルス系の国家が滅ぼされると、「タタールのくびき」は解かれ、ロシアの中央ユーラシア征服が始まる。


title: チュルク系民族

text: ロシア帝国はイギリスよりも先にトルキスタンを手に入れるべく、1867年にコーカンド・ハン国を滅ぼし、1868年にブハラ・ハン国を、1873年にヒヴァ・ハン国を保護下に置き、1881年に遊牧集団トルクメンを虐殺して西トルキスタンを支配下に入れた。


title: チュルク系民族

text: アナトリアへ最初に侵入してきたのはセルジューク朝であり、セルジューク朝によって東ローマ帝国が駆逐されると、その地にセルジューク王権の強化を好まないトゥルクマーンなどが流入してきたため、アナトリアのテュルク化が始まった。


title: チュルク系民族

text: 14世紀にはオスマン帝国がアナトリアを中心に拡大し、最盛期には古代ローマ帝国を思わせるほどの大帝国へと発展したが、18世紀以降、オスマン帝国は衰退の一途をたどり、広大な領地は次第に縮小してアナトリア半島のみとなり、第一次世界大戦後、トルコ革命によって1922年に滅亡し、翌1923年にトルコ共和国が成立する。


title: チュルク系民族

text: しかし、ロシア革命が成功すると、旧ロシア帝国領内に住むテュルク系諸民族は個々の共和国や民族自治区に細分化されるに至った。一方、トルコ革命が旧オスマン帝国であるアナトリアに住むトルコ人だけのための国民国家であるトルコ共和国を誕生させた結果、汎テュルク主義は否定される形となった。


title: チュルク系民族

text: テュルク系民族には、同じアルタイ系であるモンゴル系民族やツングース系民族に高頻度なC2系統は、カザフ（66.7%）を除きそれほど高頻度ではない。広範囲に見られるタイプとしては印欧語系インド・イラン人やスラブ人に多いR1a系統がキルギス人に63.5%、南アルタイ人に53.1%などで観察される。またヤクートはウラル系民族に関連するN系統が88%の高頻度で見られる。11世紀にトルコ族が進入したアナトリアでは在来のJ系統等が高頻度である。


title: チュルク系民族

text: テュルク系民族の明確な遺伝子の単一性は認められないことから、テュルク系民族の拡散はよりも言語置換中心であったことが示唆されている。また、調査されたほとんどのテュルク系民族は遺伝的に近隣地域の住民に似ていることから、インド・ヨーロッパ語族のようなが示唆されている。しかし、西部のテュルク系民族も、現在の南シベリアとモンゴル地域のテュルク系民族と同一の「非常に長い染色体領域」を共有している。


title: チュルク系民族

text: キルギス人、カザフ人、ウズベク人、トルクメン人、アルタイ人など中央アジアのテュルク系民族は、モンゴロイドとコーカソイドの混合体である。西端のトルコ人のはコーカソイド、東端のヤクートはモンゴロイドとされるが、それぞれモンゴロイドとコーカソイドの遺伝子を僅かに含んでいる。


title: リムジン

text: 元来は馬車の形式の一つであり、御者と客室の間に仕切りがある、もしくは御者席が客室の外側にあるもののことである。なお、このような仕切り（パーティション）を設けた、つまり運転席・助手席と後部座席が完全に隔離されている形式のリムジンが、現在においても最も格の高い正式なリムジンとされている。ほかにも、後部座席部分を延長して補助座席を設けたものや、後部にドアを追加して3列目のシートを設けたもの（この場合は単純に乗車定員を増やすことが目的の送迎用のものが多い）がある。


title: リムジン

text: 全長を延ばす理由はさまざまで、送迎用のリムジンとして乗車定員を増やすことや、ロングホイールベースにより揺れを減少させること、さらに後部座席の足元のスペースの拡大やテレビモニターやカクテルキャビネットの設置などの居住性、各種設備の充実を図ること（応接室化）に主眼がおかれるが、トランクスペースを改造してジャクージバスにするなどの変り種もある。後部座席は車体と並行の長椅子型になっており、シートベルトはなし。ドアも最後部片側に1つだけで、反対側には付いていない。


title: リムジン

text: 国家元首級の要人が用いるリムジンにおいては、狙撃やテロリズムからの防御のために、防弾ガラスや装甲、ランフラットタイヤなどの特別な仕様が施されている。このような装甲リムジンとして有名なものは米国大統領専用車やソビエト連邦のZIL-41047、日本の内閣総理大臣専用車などが挙げられる。また、日本においては天皇などの皇族が用いた御料車のうち、初の国産車両となった1967年の日産・プリンスロイヤルは、当時の日本のモータリゼーションの水準では過剰性能の排気量6400cc、V型8気筒のが採用された。これも一般車両に比べて大きく重くなった車体を非常時には一般車両以上の高速で走らせ、危機を回避するための装備である。


title: リムジン

text: 東京空港交通を筆頭に都心や周辺都市からの空港連絡路線バスをリムジンバス ()と称することがある。これは東京空港交通が都心から空港への送迎車（ハイヤー）をリムジンで運行していたことに由来し、その後航空需要が増大したことによって路線バスを始めたため、リムジンバスという名称を使うようになったのが通説である。


title: リムジン

text: リムジンは一般的にはボディ加工の専門的な技術を持つコーチビルダーが既存の市販高級車のボディを改造し、キャビンを延長した（セダンボディを中央から切り離し、間に詰め込むニコイチ式加工をする）ストレッチ・リムジンを指すが、一部には自動車メーカーが最初からリムジン専用ボディを製造し、リムジンとして工場出荷される車体もある。こうした自動車メーカー製のリムジンは(Pullman-Body)と呼ばれ、ストレッチ・リムジンとは明確に区別されている。


title: リムジン

text: タクシー（一般）や空港シャトル（乗り合い）ホテル送迎（自家用）とは業務免許が異なるので、流しや乗合は違法となり、空港や観光地などで客引きをしているようなリムジンは、正式な運行許可もなく、業務保険にも加入していない可能性がある。


title: リムジン

text: ラスベガスやロサンゼルスなどでよく見かける、ホテルに待機しているリムジンは、予約なくその場で利用が可能な場合が多いが、ホテルと「事前予約（待機）」を済ませていることが多く、運行業務要件を満たしている。大抵の場合、ドライバーと客の直接交渉ではなく、ホテルのコンシェルジュやドアマンなどが間に入る（顧客からリムジンへ直接料金を支払っても運行免許上の問題はない）。


title: リムジン

text: ハマーなど大型のリムジンは、書類上は「貸切バス」に分類されるが、あくまで運営者側の業務免許や業務保険上の違いであり、大手のリムジン会社は1社で黒塗りセダンからストレッチ・リムジン、バス（パーティ・バスやリモ・バスと呼ばれる）まで所有していることも多い。


title: リムジン

text: ほぼすべての州の道交法は、運転者のみならず同乗者が車内で飲酒することや酒類の車載を禁止しているが（トランク内積載や封を開けていない酒類は可）、リムジン車内はこの法の適用免除になっている（自動車の形状にかかわらず、旅客運送業免許者が運営する自動車の車内）。レンタカーやホテル所有の送迎車の車内での飲酒は違法。


title: リムジン

text: 旅客運送業免許を受けている業務用の場合は車種にかかわらず（プリウスでもストレッチ・ハマーでも）法的にリムジンであり、車内の飲酒等も可能であるが、非営利目的で旅客運送業認定外の場合は（社用・私用）ストレッチ・リムジン以外はリムジンと呼ばれずに単にショーファー・ドリブンと呼ばれる。


title: リムジン

text: 米国では、セレブリティの授賞式や映画のプレミア、パーティなどに加え、中流所得層の冠婚葬祭、コンサート、スポーツ観戦、高校主催のプロムなどでの利用も多い。セレブリティのアワード賞やパーティなどの依頼は黒限定、一般顧客の場合（除く葬儀）は白もしくは色にこだわらない依頼が多い。


title: リムジン

text: ストレッチ・リムジンでもトランク部分はストレッチ（拡張）されておらず、ベース車と同じサイズであり、しかも既にクーラーボックスなどが収納されている場合が多いため4人以上（スーツケース4つ以上）での空港送迎には適していない（拡張された車室内に荷物を置くことはできる）。


title: リムジン

text: セレブリティなどが家族での空港送迎でリムジンを利用する場合は、同時に荷物車（SUVなど）を手配するが、多くはビジネスジェットを利用することが多いので、リムジンは飛行機ドアに横付け、荷物車は機体後部荷物ドアに横付けする。


title: ドリアン・ロロブリジーダ

text: YouTuberのトマホークとのコラボの中で、ドリアン本人は仕事で途中退場していたが、メイリー・ムーから事情は不明だが「洒落にならないぐらいに（ドリアンが）嫌いなのよ」と口に出されている。その後、2022年3月13日、YouTube「星屑スキャットCHANNEL」にて、八方不美人との対談公開。真相について深堀されている。


title: ドリアン・ロロブリジーダ

text: 作詞家 及川眠子、作曲家 中崎英也の全面プロデュースにより誕生した、個性のまったく異なる３人のドラァグクイーン〈エスムラルダ, ドリアン・ロロブリジーダ, ちあきホイみ〉からなる、新宿2丁目発、本格派ディーヴァ・ユニット。


title: 白鳥 (列車)

text: 白鳥（はくちょう）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が、かつて大阪駅 - 青森駅間、直江津駅 - 上野駅間などで運行していた特急列車である。2001年のダイヤ改正で廃止された。


title: 白鳥 (列車)

text: 1961年10月に運行を開始。大阪駅 - 直江津駅間は青森駅発着編成と上野駅発着編成を併結した多層建て列車として運行された。混乱を防止するため国鉄内部では青森駅発着編成を「日本海白鳥」、上野発着編成を「信越白鳥」と区分していた。また「日本海白鳥」は大阪 - 青森間（当時1052.9km）を走るという、昼行特急列車としては日本一の走行距離を有する列車となった。また大阪発基準で「日本海白鳥」が下り、「信越白鳥」が上り列車となる。


title: 白鳥 (列車)

text: 1965年10月1日のダイヤ改正で上野駅発着の「白鳥」を「はくたか」と系統分離した後、青森駅発着の「白鳥」が単独で運行され、上越新幹線開業後に、急行「しらゆき」の格上げにより一時的に福井〜青森間で1往復増発されたが、再び大阪〜青森間の1往復のみとなり、国鉄分割民営化を経て2001年3月3日のダイヤ改正により、大阪駅 - 金沢駅間は「雷鳥」、金沢駅 - 新潟駅間は「北越」、新潟駅 - 青森駅間は「いなほ」に系統分割され廃止された。


title: 白鳥 (列車)

text: 運行開始当初、単線ゆえの列車待ち合わせのため、北陸本線能生駅（当時・西頸城郡能生町、現・糸魚川市）に「白鳥」が運転停車するダイヤが組まれたが、誤って駅の時刻表や一般の時刻表に発車時刻が掲載された。これが一漁村である能生駅に新しい特急列車が客扱い停車をすると伝わってしまい、地元はたちまちお祭り騒ぎになった。


title: 白鳥 (列車)

text: 運行開始日に大勢の人が「白鳥」を出迎えたが、停車するだけでドアを開けずにそのまま走り去ってしまい、出迎えた地元の人々は愕然とした。騒動は国鉄の不祥事としてマスコミによって日本中に伝えられ、「能生（のう）はNO!」などという流行語も生まれた。


title: 白鳥 (列車)

text: 日本海白鳥・信越白鳥ともに、同一のキハ82系標準とされる1等車（現・グリーン車）・食堂車各1両を連結した6両編成で組成された。それぞれの有効時間などの兼ね合いで、両編成とも食堂車は日本食堂（現・日本レストランエンタプライズ）により営業されたが、担当営業所は日本海白鳥と信越白鳥とでは異なっており、編成ごとのメニューの相違から、当該列車の常連客は気分や好みで使い分けをしたり、味の比較を行ったりしたエピソードも残っている。


title: 鈴木翔太

text: 聖隷クリストファー高等学校に進学し(普通科)、1年夏からベンチ入り。2年夏にはチームを初めての県大会ベスト4に導く活躍を見せた。3年夏の静岡県大会では常葉大橘の髙橋遥人、静岡高校の水野匡貴と共に大会ビッグ3とも呼ばれたが、菊川南陵高校に敗れてベスト8に終わり、甲子園出場はならなかった。


title: 鈴木翔太

text: 2013年のプロ野球ドラフト会議で、中日ドラゴンズからドラフト1巡目で指名。松井裕樹への重複指名抽選によって交渉権を逃した末の再指名ながら、契約金8000万円、年俸720万円（金額は推定）という条件で入団に至った。聖隷クリストファー高校の出身者としては初めてのプロ野球選手で、背番号は18。


title: 鈴木翔太

text: には、対埼玉西武ライオンズ戦の8回表に、救援投手として一軍公式戦にデビュー。秋山翔吾のソロ本塁打で1点を失ったが、1イニングを投げて2つの三振を奪った。以降も、一軍公式戦4試合に登板。勝敗は付かず、通算防御率は4.50だった。ウエスタン・リーグの公式戦では、16試合の登板で2勝4敗、防御率4.74を記録している。


title: 鈴木翔太

text: には、3月20日に、阪神タイガースとのウエスタン・リーグ開幕戦（阪神鳴尾浜球場）で先発登板。しかし、6回裏に打球が左膝を直撃したため、緊急降板を余儀なくされた。7月4日には、対読売ジャイアンツ戦（ナゴヤドーム）でシーズン初の一軍公式戦登板。一軍では自身初の先発マウンドでもあったが、3点を失って4回表無死で降板した。結局、一軍公式戦全体では2試合に登板。勝敗は付かず、防御率も6.75にとどまった。ウエスタン・リーグの公式戦には、通算で12試合へ登板。防御率3.45を記録しながら、1勝6敗と負け越した。


title: 鈴木翔太

text: には、一軍の先発ローテーションへ入ることを期待されながら、春季キャンプの直後から胸椎のヘルニア、左脇腹痛、右肩痛を相次いで発症。その影響で一軍公式戦への登板機会がなく、ウエスタン・リーグ公式戦でも3試合に登板しただけでシーズンを終えた。シーズン終了直後の契約交渉では、翌の年俸に対して、NPBの野球協約で定められた減額率の上限（年俸1億円未満の選手では25%）を適用することを球団から通告。結局、推定年俸450万円で契約を更改した。なお、更改の後には、台湾で開かれたアジア・ウィンター・リーグにNPBウエスタン・リーグ選抜チームの一員として参加。リーグ戦5試合に登板すると、通算の投球回数（19イニング）とほぼ同数（18）の三振を奪った。NPBイースタン・リーグ選抜との決勝戦（12月18日）では、先発投手として5回を無失点で凌ぐとともに、9奪三振を記録。この好投でチームを優勝へ導いたことから、決勝戦のMVPに選ばれている。


title: 鈴木翔太

text: には、4月28日の対阪神戦（阪神甲子園球場）で、救援投手として2年ぶりに一軍公式戦へ登板。5月2日の対広島東洋カープ戦（マツダスタジアム）で2年ぶりに先発登板したが、自責点1ながら4点を失って4回裏二死で降板した末に一軍での初黒星を喫した。1週間後（5月9日）の対横浜DeNAベイスターズ戦（岐阜長良川球場）にも先発すると、6回9三振で一軍初勝利を挙げた。


title: 鈴木翔太

text: 、と2年連続で一軍での登板機会なし。2020年11月3日、球団より戦力外通告を受けた。戦力外通告を覚悟していた一方で、2020年の最後の1か月は思い切って投げられたといい、自己最速を更新する球速150km/hを記録したように術後では最も良い状態だったことから現役続行を希望し、トライアウト受験を表明した。


title: 鈴木翔太

text: に入ると阪神タイガースが獲得へ向けて調査を進めていることが報道され、同7日に行われたトライアウトには不参加。12月8日、阪神が育成選手として獲得することが発表された。15日に正式契約を結び、翌シーズンの背番号は123となる。


title: 鈴木翔太

text: 、春季キャンプでは育成選手ながら一軍キャンプに抜擢された。しかし、キャンプ終盤に左脇腹筋挫傷で離脱し、支配下登録はならず二軍スタートとなった。順調に故障から回復し、5月8日のソフトバンクとのウエスタン・リーグ公式戦（阪神鳴尾浜球場）で実戦復帰かつ移籍後初の公式戦登板を果たす。黒瀬健太に本塁打を打たれるも、直球は最速146km/hを記録した。二軍で20試合に登板し、3勝2敗1セーブ、防御率1.73の成績を残したが、支配下登録されないまま、10月5日に球団より戦力外通告を受けた。


title: 鈴木翔太

text: 右肘を柔らかく使った球持ちの良いフォームから投じる最速150km/hのストレートが持ち味。糸を引くような軌道で、球速以上に速く見えることから、中日のチームメイトである吉見一起からは「品のあるストレート」と評価されている。ボールカウントを稼ぐ時や、勝負を付けたい時には積極的にフォーク、チェンジアップ、スライダー、カーブを併用する。


title: 鈴木翔太

text: 2013年のドラフト会議で中日が鈴木を1巡目で指名した背景には、当時一軍監督に就任したばかりの谷繁元信が、鈴木の投球フォームを映した動画を見たことがきっかけとされる。鈴木自身は、前述したように入団してから故障が相次いだため、2016年のシーズン後半からフォームの改造に着手。インステップ気味に踏み出していた左足を捕手に向けたり、投球の際の歩幅を7歩半から6歩半に狭めたりすることで、ボールを上から叩き付けるようなフォームを身に付けた。


title: 鈴木翔太

text: 本人曰く、「高校では練習時間が遅くて、ほとんどテレビを見ていないので、自分と同じ世代の女性アイドルが全く分からない」とのこと。好きな女性芸能人は松嶋菜々子で、「中学生の時に『救命病棟24時』（松嶋が主演していたフジテレビ制作の連続ドラマシリーズ）を見ていたから」という。


title: 鈴木翔太

text: プロ入りに際して仮契約直後に、その会場となった浜松市内のホテルにて、地元・浜松に本社を置くスズキの鈴木修会長に偶然の対面を果たし、同郷であり同姓ということもあり、以来「浜松のスズキ」として応援を受ける。


title: 鈴木翔太

text: 2017年の春季キャンプ前には、自主トレーニングで滞在していたオーストラリアで、共通の知人を介して対面した桂ざこば (2代目)と意気投合。初対面からの4日間で3回も夕食を共にしたり、この年の一軍初勝利の直後にざこばが祝福のメッセージを送ったりするほど、親しい間柄になった。


title: 妓王

text: 妓王（ぎおう）は、『平家物語』に登場する白拍子。平家物語の諸本により表記は異なり、妓王は流布本や米沢本における表記である。ほかには祇王、義王がある。原平家と呼ばれる古本には登場せず、13世紀中頃にその逸話が挿入されるようになったと見られている。このため諸本によって挿入される箇所はまちまちである。


title: 妓王

text: 『平家物語』諸本では加賀国で生まれたとされる。母の刀自、妹の妓女とともに、京都で有名な白拍子となり、平清盛に寵愛された。干ばつで苦しむ故郷の村人を救うために、生まれ故郷の野洲に水路を作るよう清盛に頼んだ。そして、その川は祇王井川と呼ばれ現存する。その後、入道相国（清盛）の寵は仏御前に移り、妓王にはぱったりそばに召す沙汰がこなくなってしまう。仏はそもそも技量に恃んで飛び込みで芸を売込んだのだが、清盛に門前払いをくらうところを妓王に取りなしてもらった建前、彼女に恩義を感じ、声をかけるようにうながしたところ逆効果で、清盛は妓王を追い出せと命ずる。去り際に妓王が障子に書き残した一首が、


title: 妓王

text: である。支給も止められた冷遇の末、仏御前の慰め役までやらされるという屈辱を味わわされた。この際には「仏も昔は凡夫なり我らもついに仏なり」と歌った。自殺も考えた妓王であるが、母・刀自の説得で思い止まり、母と妹の妓女とともに嵯峨往生院（現・祇王寺）へ仏門に入る。当時21歳だったとされる。


title: 妓王

text: しかし仏御前も妓王の歌を読んだことからこの世の栄華は儚いものであると悟り、清盛の元を去って出家し、妓王たちのもとを訪れた。仏御前を恨む心を持っていた妓王だったが、栄華を振り捨てて出家した仏御前を見たことで、その恨みも霧散した。妓王たちは仏御前を迎え入れ、ともに念仏三昧の日を送った。妓王・妓女・刀自・仏御前の四人はそれぞれ往生の素懐を遂げ、長講堂の過去帳にも書き加えられた。


title: 妓王

text: 近江国野洲郡（現・滋賀県野洲市）には妓王出生の地であるという伝承がある。明治27年（1894年）、野洲郡の中北村などの七ヶ村が合併して祇王村を称し、昭和30年（1955年）に野洲町と合併するまで続いた。江戸時代前期の万治元年（1658年）に成立した「義王堂縁起」では、この地に流れる祗王井川は妓王が清盛に依頼して掘削させた用水路であるとされ、その完成の翌年に清盛によって妓王寺が建立されたとされる。妓王寺の近くには妓王・妓女の出生屋敷の跡の石碑が存在している。また『紀伊名所絵図』などには紀伊国粉河村（現和歌山県紀の川市）が出生地であるという伝承もある。


title: 妓王

text: 奥嵯峨の祇王寺には「性如禅尼承安二年壬辰八月十五日寂」という石碑が残されている。「性如禅尼」を妓王の事とすれば、承安2年8月15日（1172年9月4日）に死去したとされている。また自俳句の世界では「祇王忌」は旧暦2月14日とされ、春の季語になっている。また兵庫県神戸市の来迎寺には、妓王と妓女の墓とされる妓王妓女塔が存在している


title: 阿南敦子

text: 1997年に舞台『暗闇のレクイエム』（STRAY DOG）でデビュー。劇団「東京セレソン」「東京セレソンデラックス」での活動を経て、2007年秋に退団後吉成浩一らとともに立ち上げた演劇集団「TEAM 6g」を主宰し、脚本・演出も手がける。舞台に加えて映画、テレビドラマ、CMで幅広く活動している。


title: 鬼熊事件

text: 1926年8月20日、荷馬車引きの岩淵熊次郎が、親しかった小間物屋の女性・けいが他の情夫と交際していたことを知り殺害。その後、けいと情夫の仲を取り持っていた知人の菅松の家を放火、けいと交際していた情夫とけいの働いていた小間物屋の店主も殺害し、駆けつけた警官に重傷を負わせ山中に逃亡した。岩淵は「鬼熊」と呼ばれ、警察官、消防団、青年団など計5万人を動員し山狩りを行った。しかし、過去に岩淵に世話になり事情を知っていた村人たちは、岩淵をかくまったり嘘の情報を流すなど捜査を長引かせた。また、身軽で山中に詳しかった岩淵に隙をつかれ捜査員が怪我を負わされ、さらに9月11日には巡回中の警察官が殺害されている。当時のマスコミが事件を大々的に報道した結果、「鬼熊」の名は全国に広まり、演歌にも歌われるほど人気を博した。


title: 鬼熊事件

text: 9月30日、岩淵は先祖代々の墓所に逃げ込み、恨みはすべて晴らしたとして、取材に来ていた新聞記者や知人の前で村人の用意した毒入りの最中を食べ、剃刀で喉を切って自殺した。なお、岩淵は死亡の2日前である1926年9月28日の時点ですでに自殺を決意していたらしいが、28日は酒を飲んでいるうちに眠ってしまい、翌29日に首吊りや頚動脈を切るなどしたが、元々体を鍛えていたことから死に切れなかったと言う。


title: 鬼熊事件

text: 犯人の岩淵 熊次郎（いわぶち くまじろう、1892年 - 1926年9月30日）は久賀村で荷馬車引きとして生計を立て、妻と5人の子供と暮らしていた。岩淵は仲間に酒などを奢ったり、高齢者や非力な村人の仕事を手伝ったりなどしていたため、村人の間では信頼されていた。一方で女癖が悪いことでも有名であり、以前から女性関係で問題になっていた。


title: 鬼熊事件

text: 岩淵が35歳の時、上野国から来て小料理屋「上州屋」をやっていた、けい（事件当時27歳）という女に惚れ、深い仲になった（当時けいにも子どもがいた）。村の人々は「実直な熊次郎が、あばずれ女に騙されている」と噂し合っており、案の定、けいには他にも情夫が出来た。けいと知り合った際は周囲の反対を聞かず親しくしていた。岩淵の知人は、けいに好意を持っていた別の独身男性を、けいの情夫とするべく仲を進展させようと画策。岩淵に対し恐喝罪や過去の女性トラブルなどによる被害届けを出し、警察に告訴した。3ヵ月後に執行猶予付きの判決が下り釈放された岩淵がけいに会いに行った際、事態を知ったことで激怒し犯行に及んだ。


title: 鬼熊事件

text: 前述の通り、岩淵は村人の間では信頼されていたが、逆に殺害されたけいや小間物屋の店主は、色仕掛けで商売を行うなど、村人たちからあまり好かれていなかった。そのため、村人たちは岩淵に同情し食事を与えたり警察に嘘の情報を流したりしていた。また、事件の影響で村に報道関係者などが多数訪れたことから、商店や宿屋などを経営している村人からは感謝されていたという。


title: 鬼熊事件

text: 事件当時、新聞などのメディアでは、岩淵が自分を裏切った者に対する復讐として事件を起こしたと同情的な記事を掲載していた。さらに、当時の警察官は一般人などに威張り散らした言動が多く、反感を買うことも多かったことから、警察官を殺傷したことも全国的な人気を得る一因となった。加えて逃亡の末に自殺したことも潔い最期として賞賛されたという。


title: 鬼熊事件

text: この鬼熊事件を題材にした文学作品には、1930年（昭和5年）5月に発表された川端康成の短編小説『「鬼熊」の死と踊子』がある。ほかには、1973年（昭和48年）に吉村昭の短編小説『下弦の月』が発表された。1990年（平成2年）にはこの吉村の小説が原作のテレビドラマ『火曜サスペンス劇場・下弦の月―鬼熊事件―』（主演・火野正平）が日本テレビ系列で放送された。


title: 青森テレビ

text: JNN系列のテレビ局であるが、青森県内にフジテレビ系列やテレビ東京系列の放送局がないため、これら両局系列の番組も一部放送されている。また、データ放送を実施しており、番組表サービス「Gガイド」（当局ワンセグの局名も一部機種では同名）を配信している。


title: 青森テレビ

text: 「ATV」のロゴは昔からの斜体文字のものと、それぞれのアルファベットに目玉を付けてキャラクター化させているものを併用していた。その一例として、「あいてるサーチ」（489（よやく）チャンネルドットコム）のCMでは、目玉バージョンが使用されていた。なお、『正式な局ロゴ』としては、現在のロゴは2代目である。


title: 青森テレビ

text: ブロックネットでは、TBS系列の他に、青森県に系列のないフジテレビ系列の番組も放送する（東北電力の一社提供の場合は、新潟県も加わる）。平成以前の東北地方では、宮城県と福島県以外では民放が各県2局しかなかったため、その名残りから現在も系列局にとらわれないブロックネットが見られる。


title: ドッグファイト

text: ドッグファイト（）、または格闘戦とは、航空戦において、戦闘機同士が互いに機関銃・機関砲または短射程空対空ミサイルの射界に相手を捉えるために機動しながら行う空中戦闘。ドッグファイトの呼称は、戦闘機の近接戦闘では相手を追尾する態勢が有利であり、その姿が犬同士が尻尾を追いかけ合う姿に似ていることに由来する。


title: ドッグファイト

text: ドッグファイトでは、ブレイク、スパイラルダイブ、インメルマンターン、ハイスピードヨーヨー、バレルロールアタック、ロースピードヨーヨーなど様々なマニューバが利用される。ドッグファイトには軽戦闘機（格闘性能の比較的高い機体）が向いている。航空機の能力が低かった時代に流行した水平面で互いに敵機の後方に付いて有利な位置から射撃しようとする「巴戦」は、ドッグファイトの一つであるが同義ではない。


title: ドッグファイト

text: 第一次世界大戦前は航空機は戦闘力を持たず敵地偵察に使われただけであった。最初期は、お互いに攻撃手段を持たず、敵偵察機に対しては攻撃せずにそのまますれ違ったり、お互い手を振って挨拶することもあった。しかし、航空偵察の効果が上がり始めると、敵偵察機の行動は妨害する必要性が出てきた。最初は持ち合わせていた工具を投げつけたのが始まりとされている。やがて煉瓦や石を投げ合い始め、拳銃や猟銃を使い始めた。


title: ドッグファイト

text: フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年にモラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことに始まり、1915年6月ドイツがフォッカー E.IIIを量産し、プロペラ内固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場し、この駆逐機（戦闘機）の独立出現で各国が見習うことになる。本格的な空中戦闘はこの機体から始まり、それまでは単一機で飛行機作戦は行われており、任務が偵察→爆撃→空戦と発展して専用機種が生まれ、戦闘機の発達とともに敵機撃墜、航空優勢を獲得する戦法に発展し、空中アクロバット戦が展開されていった。第一次大戦では戦闘機は格闘戦技術尊重が伝統となり撃墜数を競っていたが、飛行機、武器の性能向上と数の増大で編隊や新機種など新しい傾向も生まれてきた。


title: ドッグファイト

text: 第二次世界大戦初期まではドッグファイトが主流であり、高い格闘性能を持つ零式艦上戦闘機（日本海軍）などが空戦で優勢だったが、アメリカ軍のように組織的に格闘戦を避けて一撃離脱を行うように指導する国も現れる。零戦とF4F、スピットファイアとBf109のようにドッグファイトと一撃離脱でどちらが有利な空戦に持ち込むかも勝敗に関係してきた。日本海軍のひねりこみやアメリカ軍のダイブアンドズームなどドッグファイトにはさまざまな機動が利用されていた。


title: ドッグファイト

text: アメリカはサッチウィーブと一撃離脱を採用して、零戦との格闘戦を徹底的に避けて、弱点を突くことで戦闘を有利に進めた。またP-38やP-51など速力を重視した戦闘機を投入し、格闘戦に巻き込まれないような戦術をより徹底させていった。


title: ドッグファイト

text: 1943年春から秋にかけて北豪ポートダーウィン上空では、欧州戦線でドイツ軍相手に格闘戦で対抗してきたイギリス軍のスピットファイアが零戦と交戦した。P-40、スピットファイアも最高速では零戦に優るが、低速時の運動性、上昇力では負けていると判断し、零戦とのドッグファイトを禁止し、一撃離脱を採用した。しかし、日本海軍側では鈴木實少佐が相手のダイブに注意し深追いしないように部下に徹底し、零戦の得意なドッグファイトに巻き込んで優勢な戦いをしていた。


title: ドッグファイト

text: 第二次大戦終結後はジェット戦闘機が登場したもののミサイル技術が未発達であり、空中戦はレシプロ戦闘機と変わらず格闘戦が主体であった。第1世代ジェット戦闘機ではプロペラが無いことを活かし、F-86のように機銃を機首に集中配置する設計が主流となった。


title: ドッグファイト

text: 1960年代、F-4ファントム、F-106デルタダートなど機銃を持たない「第3世代」の戦闘機が現れた。しかし実際にはベトナム戦争で接近戦が頻発して、格闘性能、機銃の大切さが再認識された。また、ミサイル万能論による「ミサイル戦では格闘戦は不要」という考えは全くの誤りであり、むしろ当時の赤外線誘導ミサイルは、エンジンの排熱を追うために敵機の背後に回り込む必要があったため、従来よりもドッグファイトが重要視されるものであった。


title: ドッグファイト

text: ベトナム戦争の戦訓から、ミサイルによる視程外戦闘が主流となっても基本的な戦法は古典機からジェット機まで変わらず、ミサイルやコンピューターが発達しても遠距離からのミサイル攻撃で決着がつかない場合が多く、近接戦に移行するとわかったため、ドッグファイトは重要視されており、そのための訓練も必要となる。1970年代アメリカ海軍ではドッグファイトを専門に教育する機関「トップガン」を創設するなど、アメリカ軍もドッグファイト重視の方向に転換した。


title: ドッグファイト

text: 朝鮮戦争ではアメリカ軍のF-86と中国人民志願軍のMiG-15による第1世代機による空中戦が発生した。F-86はMiG-15と比べると、加速・上昇・旋回性能のいずれでも劣っていたにもかかわらず、実際の交戦ではF-86のほうが優れた戦果を示した。F-86に搭乗し実戦を経験したジョン・ボイドは経験をもとにして洞察した結果、F-86のコクピットは360度の視界が確保されており、MiG-15に比べると操縦も容易であったため、F-86のパイロットは敵機をより早く発見することができ、より早く対応する行動に移れたからだと考えた。ボイドは最終的に空中戦では操縦士の意思決定速度の差が勝因の差となったと結論づけ、考察を一般化したOODAループへと発展させた。第二次大戦までは友軍からの誤射を避けるためあえて目立つ塗装を施すこともあったが、相手の意思決定を遅らせることが有効とされて以降、様々な迷彩が考案された。


title: ドッグファイト

text: 機体の特性としては、格闘戦では互いに目視できるためステルス能力や高性能レーダーはアドバンテージとならず、投影面積の小ささや効果的な迷彩など発見されにくくする要素が重要となる。このためF-22やF-35のような最新鋭のステルス機が模擬空中戦において、小型で機動性の高い練習機に敗北する例が度々発生している。


title: ドッグファイト

text: また、敵のミサイル攻撃をかわすという目的でも、ただ速度を向上させるより、旋回による回避を模索する方が効率的であるという意見が高まり、速度を落としてでも他の性能を確保する傾向になった。速度はF-14、F-15F-16とマッハ2.5以下に止まったのに対し、F-14、F-15はF-4ファントムの旋回半径の半分以下まで小さくなり、より新しい機体ではさらに旋回半径が小さくなっている。


title: ドッグファイト

text: 近年ではミサイルの性能が向上し、赤外線誘導ミサイルの射角も広くなり、敵機の背後に回り込む必要は無くなっている。また湾岸戦争・イラク戦争において多国籍軍の戦闘機は、早期警戒機の支援による視程外戦闘によって、イラク軍戦闘機に対してほぼ完勝している。しかしながら有視界戦闘による決着も少ないとは言えず、格闘戦も発生している。湾岸戦争は来たる21世紀の戦闘の主流が視界外戦闘になる事を示したが、同時に視界外も有視界も分け隔てなく戦える能力が必要である事を示唆した。


title: ドッグファイト

text: 現代の戦闘機の戦闘は視界外戦闘により重きをおいており、将来的には視界外戦闘の比率はさらに高まるであろうが、それでも有視界戦闘は発生し得るし、古典的な格闘戦も否定できない。視界外戦闘はあくまでも国家間において高レベルの緊張状態になって初めて発揮される能力であって、平時ないし低強度紛争においては、目視識別なしに問答無用で撃墜することは、まともな国家であればあり得ない。


title: クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜

text: 『クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜』（クレヨンしんちゃん しんこんりょこうハリケーン うしなわれたひろし）は、2019年4月19日に公開の日本のアニメーション映画で、クレヨンしんちゃん劇場映画27作目である。テレビ朝日開局60周年記念作品。また、今作は平成最後の劇場公開作品となる。


title: クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜

text: 脚本は前作の『クレヨンしんちゃん 爆盛!カンフーボーイズ〜拉麺大乱〜』（2018年）に引き続きうえのきみこが担当。また、『ドラえもん (2005年のテレビアニメ)』のテレビシリーズのシリーズ構成を長らく務めていた水野宗徳も共同で担当する。水野は本作が『クレヨンしんちゃん』シリーズ初登板である。


title: クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜

text: 2019年1月21日に、インディ・ジュンコ役に木南晴夏が起用され、本人役として小島よしお、ぺこ、りゅうちぇるがそれぞれ出演する事が決定。ぺことりゅうちぇるは本作で声優初挑戦、小島は『クレヨンしんちゃん ちょー嵐を呼ぶ 金矛の勇者』以来11年ぶりの出演となる。


title: クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜

text: 本作以降はエンドロール後に翌年の映画の予告が流れるようになり、本作ではぶりぶりざえもんがしんのすけと共に登場するおまけ映像が流れ、2019年8月30日に次作のタイトルが『激突! ラクガキングダムとほぼ四人の勇者』である事が発表された。


title: クレヨンしんちゃん 新婚旅行ハリケーン 〜失われたひろし〜

text: 2018年に放送された『クレヨンしんちゃん 襲来!!宇宙人シリリ』以来2年ぶりに本編ノーカットでオープニングとエンディングも放送されたが、エンディングは簡易的なエンドロールで曲の一部のみ流した。なお、シンエイ動画、ADK、双葉社は制作協力で、テレビ朝日は自社制作（制作著作方式）となっている。。


title: 蘭印作戦

text: オランダ政府が東インドを直接支配することになったのは1798年であった。蘭印は総面積190万平方キロ、総人口6,000万余であった。ジャワ島には人口の3分の2が集中し、オランダの総督府は同島のバタビア（現在のジャカルタ）に置かれていた。


title: 蘭印作戦

text: 蘭印の石油の1939年年産量800万トンは当時の日本の年需要量500万トンを上回っていた。他に錫（世界第三位）、ボーキサイト、ゴム（世界第二位）などの物資も産出していた。ドイツの攻勢を受けたオランダは撃破され（オランダにおける戦い (1940年)）、1940年5月にウィルヘルミナ女王とオランダ政府はロンドンに逃れていた。


title: 蘭印作戦

text: 日本軍の南方作戦の主な目的は、蘭印（オランダ領東インド、現在のインドネシア）の石油資源の獲得にあった。南方作戦の基本構想は、イギリス領マレーとアメリカ領フィリピンを迅速に奪取し、それらを踏み台として蘭印を攻略し、資源を確保すると共にスンダ列島に防衛線を形成するというものであった。


title: 蘭印作戦

text: 日本政府はできれば蘭印への無血進駐を実現したいと考え、1941年12月8日の大東亜戦争宣戦の詔書でもオランダを交戦国から除いていたが、オランダ政府は12月10日に日本政府に対して「日本がオランダと密接不可分の関係にある英米両国に対し戦端を開いたので、日蘭間に戦争状態が存在するに至った」と通告した（これは、現地のオランダ領東インド政庁が独断で行ったもので、当時ロンドンに亡命していた本国政府がそれを追認したものと言われている）。それでも日本政府は、開戦以降のマレー半島や香港での有利な戦況を背景として、オランダ政府に対してスイス経由で工作を行ったが、オランダ政府は進駐を拒絶した。


title: 蘭印作戦

text: 日本は南方作戦陸海軍中央協定で蘭領印度作戦の作戦名称を「H作戦」と定めた。また、「蘭領印度に対する作戦目的は、蘭領印度に於ける敵を撃破して其の根拠を攻略し、併せて軍事及資源の要域を占領確保するに在り。」と定めた。


title: 蘭印作戦

text: 日本軍は蘭印攻略を担当する部隊として第16軍を編成し、軍司令官に今村均中将を任じた。蘭印作戦には多くの困難が伴うと予想された。第一に、マレー作戦、フィリピン作戦、香港作戦を経た後に実施されるため、奇襲ができず、また参加する部隊には再使用される部隊が多かった。第二に、長途の渡洋作戦であるため制海権・制空権の確保が必須であり、島々を順次攻略して航空基地を進出させていくことが作戦遂行上の要点であった。第三に、油田の設備を連合軍によって破壊される前に確保するという特別な任務が伴っていた。


title: 蘭印作戦

text: ダバオの戦いに先立つ12月19日、南方軍はジャワ島上陸の日程を開戦時の計画から1か月繰り上げる方針を固めていた。これは、マレー沖海戦でイギリス軍の戦艦1隻と巡洋戦艦1隻が撃沈され、地上部隊も快進撃を続けるなど、主にマレー方面において戦況が極めて有利に進展していたためである。


title: 蘭印作戦

text: 両支隊は1941年12月20日にダバオに上陸した。三浦支隊が先行して上陸したが、海軍機の誤爆を受けて約50名の戦死者を出したため、坂口支隊主力の追加投入を余儀なくされた。両支隊は同日中に在留日本人を救出して飛行場を占領し、25日には坂口支隊の一部をもってホロ島を攻略した。坂口支隊の損害は両作戦を合わせて戦死22名であった。


title: 蘭印作戦

text: 1942年1月11日、オランダ領タラカンとメナドへの進攻をもって蘭印作戦が開始された。1月11日未明、坂口支隊と呉第2特別陸戦隊（呉二特）はボルネオ島北部の油田地帯タラカン島に上陸した。タラカンは蘭印軍1,400名が守備していたが13日に降伏した。しかし沿岸砲による砲撃で日本軍の掃海艇2隻が撃沈され、海軍は戦死156名を出した。坂口支隊の戦死は7名にとどまった。


title: 蘭印作戦

text: 同じく11日、海軍単独によるセレベス島メナドへの進攻が行われた。（）佐世保連合特別陸戦隊（佐連特）直率部隊及び佐世保第1特別陸戦隊（佐一特）（兵力は合計で1,800名）がメナドの西岸に、佐世保第2特別陸戦隊（佐二特）（兵力1,400名）が東岸に上陸し、海軍空挺部隊の横須賀第1特別陸戦隊（横一特、司令官：堀内豊秋中佐）の落下傘兵334名がランゴアン飛行場へ空挺降下した。これは日本軍としては史上最初の空挺作戦であったが、陸軍に配慮して報道発表は留め置かれた。日本軍の損害はほとんどなかった。


title: 蘭印作戦

text: 翌12日、日本政府は「日蘭間に戦争状態が存在するに至った」旨の声明を発した。ミンダナオ島南部のダバオは蘭印作戦の前進基地となりうる地勢を有していた。また、主にマニラアサの栽培に関係する在留日本人約2万人が居住し、早期にこれを保護する必要があった。


title: 蘭印作戦

text: 日本の進攻は当初、大日本帝国軍旗を振って「日本は私たちの兄」「万歳大日本」などの支持を叫ぶインドネシア人から熱意をもって歓迎された。プラムディヤ・アナンタ・トゥールは、「日本軍の到着と共にほぼ全員が希望に満ち溢れていた、例外はオランダ人のために働いていた者だけだった」と述べている。また、インドネシアには「インドネシア民族は長い間、異民族に支配されるが、やがて北の方から黄色い肌の民族がやってきて、白人を追い払い、しばらくの間統治するが、トウモロコシの実るころまでに去り、その後には独立が訪れる」という「」という伝説があり、この伝説も日本への期待感を助長したとみられる。


title: 蘭印作戦

text: 坂口支隊は1月21日にタラカンを出発して24日未明にバリクパパンへ上陸した。主力は無事に上陸したものの、アメリカ海軍の駆逐艦4隻による急襲を受け、輸送船2隻が沈没し39名の戦死者を出した（バリクパパン沖海戦）。25日までに坂口支隊はバリクパパン一帯の占領を完了した。陸上における戦死は8名であった。


title: 蘭印作戦

text: 坂口支隊はバリクパパン沖海戦で輸送船を喪失したため、次の目標であるバンジェルマシンへは陸路移動することとなった。バンジェルマシンまでの移動距離は400キロになると見積もられ、うち100キロはジャングル地帯であった。坂口支隊は1月30日にバリクパパンを出発、マラリアや蛭に悩まされながらジャングル地帯を切り開き、2月10日に先頭部隊がバンジェルマシンの飛行場を占領した。損害はマラリアによる戦病死9名であった。


title: 蘭印作戦

text: アンボンはオランダが1599年に基地を建設して以来のモルッカ諸島の中心地であり、天然の良港を中心として要塞と航空基地が構築されていた。連合軍の守備兵力は3,000名（オーストラリア軍1,200名、蘭印軍400名、現地軍1,400名）であった。アンボンの攻略に任じられたのは第38師団歩兵第228連隊を基幹とする東方支隊（支隊長：第38歩兵団長伊東武夫少将、兵力5,300名）と呉第1特別陸戦隊（呉一特、兵力750名）であった。第38師団は香港攻略戦を完遂した後、1月12日に香港を出発し蘭印作戦に参加していた。


title: 蘭印作戦

text: 1月24日、ハワイ空襲から帰投した第二航空戦隊の空母「蒼龍」、「飛龍」の艦載機がアンボンを空襲した。同地には連合軍の艦艇と航空機は認められなかった。31日未明、東方支隊主力はアンボン東側に、呉一特と第10中隊は北側に上陸した。第10中隊の中隊長は香港攻略戦で名を馳せた若林東一中尉であった。東方支隊主力は31日夕刻にアンボン市内に突入し、蘭印軍司令官カーピス中佐以下800名の守備隊は翌2月1日未明に投降した。


title: 蘭印作戦

text: 呉一特と若林中隊は郊外のラハ飛行場へ向かった。飛行場正面での連合軍の抵抗は激しく、呉一特は集中射撃を受けて身動きできない状態となった。さらに、アンボン占領後同地に設置予定の海軍第24特別根拠地隊首席参謀予定者だった家木幸之輔中佐も迫撃砲弾を受けて戦死した。局面打開のため、若林中隊が飛行場側面の山地を迂回して背後に出る作戦を取ることになった。突入予定時刻の3日未明、呉一特は若林中隊を待たずに突入を敢行、若林中隊も予定より遅れて6時に戦場に到着した。6時30分、飛行場守備隊は降伏した。同日、アンボン市郊外で抵抗を続けていたオーストラリア軍も降伏した。東方支隊の損害は戦死55名、戦傷135名、呉一特は戦死40名、重傷50名を出した。戦果は遺棄死体340、捕虜2,182名であった。


title: 蘭印作戦

text: スマトラ島のパレンバンは蘭印最大かつ東南アジア有数の大油田地帯であり、ロイヤル・ダッチ・シェルが操業する製油所とともに太平洋戦争における日本軍の最重要攻略目標であった。パレンバンはムシ川の河口からおよそ100キロの内陸に位置するため、陸軍の大発等上陸用舟艇による攻撃では川を遡上している間に油田設備を破壊されるおそれがあり、これを避ける為にはまず空挺攻撃によってこれを奇襲占領し、次いで地上部隊をもって確保する作戦が望ましいと考えられた。こうして第1挺進団（団長：久米精一大佐）が空挺降下し第38師団主力（歩兵第229連隊基幹、兵力 12,360名）が支援する陸軍初の空挺作戦が立案された。但し、第1挺進団は挺進第1、第2連隊を有していたものの、挺進第1連隊は1月3日に乗船「明光丸」が積載品の自然発火を起こして沈没し、人員は護衛の駆逐艦に救助されたが兵器資材の全てを失っていた。この為空挺降下は挺進第2連隊の329名のみで実施されることになった。


title: 蘭印作戦

text: 2月14日、降下部隊第1梯団の挺進兵らは、挺進飛行戦隊の一〇〇式輸送機やロ式輸送機に搭乗しマレー半島を飛び立ち、直掩機の「加藤隼戦闘隊」こと飛行第64戦隊と飛行第59戦隊の一式戦闘機「隼」等と共にパレンバンに向かった。陥落直前のシンガポールから立ち上る黒煙がはるか南までたなびき視界は不良であった。11時30分、降下部隊はパレンバンの市街地北方10キロにある飛行場の東西両側に落下傘降下、同時に久米大佐を載せた団長機が湿地帯に強行着陸し、これは完全な奇襲作戦となった。


title: 蘭印作戦

text: これより前、ハドソンやブレニムからなる連合軍の飛行部隊はスマトラ島上陸に向かう第38師団の輸送船団の攻撃に出払っており、これら爆撃機の掩護を終えてパレンバン飛行場に帰還してきた15機のハリケーンは降下前の輸送機群に接近した。しかしながら飛行部隊も日本軍の空挺作戦発動に全く気づかず、無線交信が上手く使えず断雲で視界が悪い為編隊がバラバラになり、またロ式輸送機を連合軍のハドソンと誤認（ともにL-14 スーパーエレクトラのライセンス生産型および派生型）していたことから迎撃は後手に回った。不意を突かれた飛行場からは守備隊の高射砲が火を噴き、ハリケーンと第64戦隊の一式戦「隼」との間に空中戦が発生、ハリケーンはマクナマラ少尉機とマッカロック少尉機の2機が撃墜され、また2機が燃料切れで不時着し残りの機は敗走したが一式戦「隼」に損害は無かった（撃墜2機のうち、1機は戦隊長加藤建夫少佐の戦果とされる）。


title: 蘭印作戦

text: 降下部隊は逐次集結しつつ飛行場へ殺到したものの、飛行第98戦隊の九七式重爆撃機から別投下した火器・弾薬が入手できず、携行した拳銃と手榴弾のみで戦闘せざるを得ない挺進兵も多かった。市街地からは連合軍の装甲車部隊約500名が到着し激戦となったが、降下部隊は21時までに飛行場を確保した。


title: 蘭印作戦

text: 翌15日午後、第2梯団がパレンバン市街地南側の湿地に降下し、第1梯団と協力してパレンバン市街に突入、同市を占領した。戦果としては石油25万トン、英米機若干とその他の兵器資材を鹵獲し、放火により油田設備の一部に火災が発生したものの大規模破壊は避けられた。死傷者は、降下人員329名中、戦死39名、戦傷入院37名、戦傷在隊11名であった。第38師団主力も14日にバンカ島に到着、15日に先遣隊がパレンバンに到着した。師団主力は18日にパレンバンに到着、周辺地域を確保し空挺作戦の目的を完全に達成した。


title: 蘭印作戦

text: なお、日本内地においては「"強力なる帝国陸軍落下傘部隊は…"」で始まる2月15日午後5時10分の大本営発表第192号にて、挺進連隊の活躍とパレンバン空挺作戦の成功を発表、陸軍落下傘部隊は「空の神兵」として大いに喧伝され、のちに作られた映画や軍歌のヒットと合わせて国民に広く知られ親しまれることになる。


title: 蘭印作戦

text: 2月19日、金村支隊（第48師団台湾歩兵第1連隊の一部）がバリ島に上陸した。守備隊の抵抗はほとんどなかった。だがカレル・ドールマン少将を司令長官とするABDA艦隊のうち軽巡洋艦3隻、駆逐艦7隻が出撃し、19日深夜から20日早朝にかけてバリ島沖海戦が生起した。日本艦隊は駆逐艦4隻と劣勢であったが、ABDA艦隊は多国籍艦隊のため部隊として円滑に行動できるものではなかった。日本軍が駆逐艦1隻大破の損害を受けたのに対して、ABDA艦隊は駆逐艦1隻が沈没、軽巡洋艦1隻が中破し撃退された。


title: 蘭印作戦

text: 当時のチモール島は西半分がオランダ領、東半分が中立国であるポルトガル領であった。開戦直後の12月12日に、事前の協定に基づきオーストラリア軍が上陸していた。20日未明に東方支隊による上陸作戦が行われた。チモール島西部のクーパンには伊東支隊長が指揮する歩兵第228連隊第1、第3大隊基幹の部隊が上陸し、さらに横三特の空挺部隊が降下した。連合軍の守備兵力は1,940名（オーストラリア軍1,500名、蘭印軍240名、現地軍200名）であった。日本軍は3方向からの包囲攻撃を企図したが、連合軍はクーパンを放棄して退却しようとした。退路を塞いでいた日本軍の右翼隊200名は連合軍の脱出を阻止しようとしたものの半数が死傷する損害を受け突破された。日本軍は追撃し23日に連合軍は降伏した。連合軍の遺棄死体は296、捕虜1,136名であった。東方支隊の損害は戦死67名、戦傷56名であった。


title: 蘭印作戦

text: 同日、ポルトガル領ティモールのディリにも土井連隊長の指揮する第2大隊基幹の部隊が上陸した。連合軍の守備隊は1,300名（オーストラリア軍300名、蘭印軍400名、現地軍600名）で、大部分は山地に逃亡した。捕虜は33名であった。同地にあったポルトガル軍はこのときも抵抗しなかった。東方支隊の死傷は7名であった。


title: 蘭印作戦

text: 第16軍主力は2月18日に仏印のカムラン湾を出港した。ドールマン少将の率いるABDA艦隊は日本軍の上陸を阻止すべく全力をもって出撃し、2月27日、日本軍第3艦隊との間でスラバヤ沖海戦となった。日本軍は重巡洋艦「羽黒」、「那智」および軽巡洋艦2隻、駆逐艦14隻、ABDA艦隊はイギリス重巡洋艦「エクセター」、アメリカ重巡洋艦「ヒューストン」および軽巡洋艦3隻、駆逐艦12隻とほぼ同数であったが、ABDA艦隊はやはり部隊としての円滑な行動を欠いた。28日までの交戦で、日本軍の駆逐艦1隻大破に対して、ABDA艦隊ではオランダ軽巡洋艦「デ・ロイテル」と「ジャワ」、駆逐艦「コルテノール」、イギリス駆逐艦「エレクトラ」が撃沈され、司令官ドールマン少将も戦死した。


title: 蘭印作戦

text: スラバヤ沖海戦で残存したアメリカ重巡洋艦「ヒューストン」とオーストラリア軽巡洋艦「パース」はジャワ海からの脱出途中、3月1日未明、バンタム湾で第16軍主力を揚陸作業中だった日本軍輸送船団を発見し攻撃をかけた。南遣艦隊の重巡洋艦「三隈」、「最上」が応戦してバタビア沖海戦となり、「ヒューストン」、「パース」は共に沈没した。その後、ABDA艦隊はさらにエクゼターと駆逐艦2隻を失って壊滅（スラバヤ沖海戦#掃討戦）し、駆逐艦4隻が辛うじてオーストラリアへ脱出した。一連の海戦の結果、ジャワ島近海の制海権は完全に日本軍のものとなった。


title: 蘭印作戦

text: しかし、バタビア沖海戦で日本軍は「最上」の魚雷誤射により、揚陸艦「神州丸」（陸軍船舶部隊の特種船。作戦当時は秘匿船名「龍城丸」を使用。第16軍司令部指定船）、輸送船「佐倉丸」（第16軍司令部指定船）、輸送船「龍野丸」、病院船「蓬莱丸」、掃海艇が沈没および大破着底している。「神州丸（龍城丸）」に乗船していた第16軍司令官今村中将も海へ投げ出され、重油の海面を3時間あまり漂流する羽目となった。第1次上陸部隊の揚陸後であったことから被害は小規模に抑えられたも約100名が死亡、また第16軍司令部は中部エレタン・東部クラガン上陸部隊の直接指揮に必要な遠距離用無線機を海没しているが、揚陸作戦・攻略作戦全体に大きな影響は与えなかった。


title: 蘭印作戦

text: 3月1日、日本軍は各方面から一斉にジャワ島に上陸した。第2師団は第16軍司令官と共にジャワ島西部のメラク海岸に上陸し、那須支隊（師団主力、支隊長：第2歩兵団長那須弓雄少将）、福島支隊（歩兵第4連隊基幹、支隊長：福島久作大佐）、佐藤支隊（歩兵第29連隊基幹、支隊長：佐藤半七大佐）に分かれてボイテンゾルグとバタビアへ向かった。この進路は連合軍でも予想するところであり、「ブラックフォース」の主力部隊が守備し、道路は阻塞され、橋梁は徹底的に破壊されていた。第2師団は犠牲を払いつつ、橋梁を修復しながら苦心して前進した。首都バタビアは佐藤支隊が5日21時に占領、世界一の植物園で知られていたボイテンゾルグには那須支隊が夜襲をもって突入し、6日4時に占領した。


title: 蘭印作戦

text: ジャワ島東部のクラガンに上陸した第48師団はジャワ島東部の中心都市スラバヤへ向けて進撃し、各地で蘭印軍を圧倒、6日後には東部兵団司令官イルヘン少将を降伏させた。同じくクラガンに上陸した坂口支隊は、兵力が少ない上に、目標のチラチャップまで400キロを踏破せねばならないという困難な任務を命ぜられていたが、トラックに分乗して10か所の蘭印軍陣地を突破しつつ驀進し、7日にチラチャップへ突入した。


title: 蘭印作戦

text: 東海林支隊はジャワ島中部のエレタンに上陸し、直ちに若松満則少佐の第1挺身隊（歩兵1個大隊基幹）と江頭多少佐の第2挺身隊（同）に分かれて進撃を開始した。若松挺身隊の目標はカリヂャチィの飛行場であった。8時に海岸を出発、舗装道路をフルスピードで前進し、11時30分に飛行場へ殺到した。交戦1時間、守備隊はよく抵抗したが、日本軍の6名の決死隊が側面から迂回して飛行場中央の指揮所へ斬り込みをかけこれを占領、日章旗を掲げた。守備隊は撤退した。


title: 蘭印作戦

text: 3日、蘭印軍はカリヂャチィを奪回すべく、バンドン要塞から戦車と装甲車を連ねて逆襲に転じた。若松挺身隊は、必死の反撃と、飛行場へ進出した第3飛行集団の航空支援により蘭印軍を撃退したものの、平地の飛行場にとどまっていては防御し続けることは困難であると考えられた。バンドン要塞には5万の連合軍があると予想されていたが、若松少佐は、進んでバンドン要塞の一角を奪取し、そこで防御することを考えた。7日2時、若松挺身隊700名はバンドン要塞外郭のレンバンの町に電撃突入し、山頂線の重要陣地を占領した。


title: 蘭印作戦

text: 日本軍突入の知らせにバンドンの蘭印軍司令部は驚愕した。要塞はいまだ守備を固めている最中である。日本軍がわずか数百名のみで突入してくるはずはなく、背後には大部隊が控えているに違いない。7日22時、バンドン地区防衛兵団司令官ペスマン少将は若松挺身隊へ降伏を申し入れた。


title: 蘭印作戦

text: 降伏の交渉は8日16時からカリヂャチィで行われた。蘭印総督チャルダ・ファン・スタルケンボルフ・スタックハウエル（）らはバンドン守備隊のみの降伏を主張したが、日本軍は連合軍全部の降伏を要求し、蘭印側も結局受け入れた。9日午前、ラジオ放送で降伏の指示が伝達された。12日にバンドン東方の英豪軍8,000名が降伏し、連合軍全部の降伏が完了した。オランダ側からインドネシア人に襲われる恐れがあるとしてピストル携行の許可を求められると今村中将は承諾した。


title: 蘭印作戦

text: 第16軍の兵力は、第38師団、第48師団、南海支隊などの配属後は人員97,800名、外に航空部隊の地上勤務員10,000名と予定された。うちジャワ島へ第一次上陸した兵力は55,000名であった。第16軍の中核となる第2師団（仙台）は1941年9月16日に内地で動員された。建軍以来の精鋭師団でありバタビアとバンドンの攻略を成し遂げるであろうと期待されていた。第38師団は1939年に編成された師団で、南支の沼沢地帯で作戦中であった。沼沢地帯に慣れたこの師団はパレンバン攻略に最適と考えられた。第48師団は1940年にマレー半島での作戦を想定して編成された機械化部隊で、開戦時には海南島に集結していた。パレンバンの攻略には空挺部隊である第1挺進団の投入が検討された。日本では空挺作戦の研究は1940年頃から始まり、1940年12月に初めて浜松の陸軍飛行学校内に挺進練習部が設置されたばかりであった。第1挺進団は進駐先の仏印で編成され降下訓練を始めていた。またメナドの攻略には世界的にも珍しい海軍の空挺部隊の投入が予定された。


title: 蘭印作戦

text: アメリカ・イギリス・オランダ・オーストラリアからなる連合軍は1942年1月にABDA司令部を設置し、蘭印へ増援部隊を送るとともに、フィリピンとマレーで日本軍と交戦中であった部隊も順次蘭印へ後退した。地域連合軍の総司令官はイギリスのウェーベル大将であったが、シンガポール陥落後にインドへ脱出し、ジャワ島防衛の指揮はテル・ポールテン中将に任されることになった。


title: 蘭印作戦

text: ジャワ島にあった兵力は、3月1日に日本軍がジャワ島に上陸した時点で蘭印軍65,000名、米英豪軍16,000名の合計81,000名を数えた。蘭印軍の正規部隊は4個歩兵連隊基幹の25,000名に過ぎず、師団司令部は形式上3個置かれていたが各師団の実戦力は日本軍の師団にはるかに及ばなかった。米英豪軍の主戦力は、オーストラリア軍の指揮官アーサー・ブラックバーン准将にちなんで「ブラックフォース」と呼ばれていた歩兵2個大隊基幹の部隊であった。


title: 蘭印作戦

text: ティモール島の東半分は中立国のポルトガル領であったが、オランダ領である西ティモールへの侵攻経路になる可能性があると思われたため、開戦からまもなくオーストラリア軍とオランダ軍が保障占領した。微弱なポルトガル軍は抵抗せず、外交ルートでの抗議にとどまった。


title: 蘭印作戦

text: 日本軍のジャワ島攻略部隊の輸送は3次にわたって計画されていたが、作戦が終了したのは第3次輸送が内地を出発する前だった。大本営では事前に開戦後103日頃ジャワ上陸、120日頃蘭印軍降伏と予想していたが、実際の日程は84日ジャワ島上陸、90日蘭印軍降伏申し出、92日降伏というものであった。連合軍は3月25日までにジャワ島内で82,618名が捕虜となった。内訳は蘭印軍66,219名、オーストラリア軍4,890名、イギリス軍10,626名、アメリカ軍883名であった。


title: 蘭印作戦

text: 蘭印の資源地帯を確保するという日本軍の計画は成功を収めた。その後の戦争期間中、蘭印は日本の戦争経済を支える資源基地として機能した。レイテ沖海戦でも栗田艦隊はバンカ島で燃料の補給を受け出撃していった。さらに日本軍によるオーストラリア空襲の支援拠点としても機能した上、同地で運航していたオランダ領インド航空の所有機のうち、オーストラリアなどの連合国軍の支配地域へ逃亡できなかった多くの機体が日本軍によって捕獲され、現地の日本軍に組み込まれた。だが1945年初頭以降の大東亜戦争の最終局面では、海上護衛の失敗により内地との交通を絶たれ、豊富な資源を持つにもかかわらず蘭印はその戦略的価値を失った。


title: 蘭印作戦

text: 蘭印では現地の反オランダ感情が強かったこともあり、アメリカ軍とイギリス軍の情報部による支援を受けていたフィリピンや仏印、マレーのように親英米派や共産主義者による軍事的な抗日活動が少なかったこともあって、独立運動家の意を受けインドネシアとしての独立を念頭に置いた政策がしかれた。なお、その一環として現地人が日本軍による労働者募集を受けて軍需工場などで働く「労務者（ロームシャ）」として雇用された他、泰緬鉄道建設などにも動員されたが、事故などにより少なくない犠牲者を生み出してもいる。


title: 蘭印作戦

text: 日本軍による蘭印の占領は、長年の過酷なオランダの植民地支配に対する現地人による独立運動と母国の国力の低下によりすでに揺らぎ始めていたオランダの植民地支配を終焉させる決定的な一撃となった。日本の敗戦から2日後の1945年8月17日、スカルノやハッタら民族主義者はインドネシアの独立を宣言し、インドネシア独立戦争へと突入していった。この独立戦争には3,000人以上の旧日本軍兵士が参加しインドネシア独立に協力した。


title: 蘭印作戦

text: 上記のように、この戦いにおけるオランダの敗北が戦後オランダが同地の植民地を失う決定的な一撃となったこともあり、第二次世界大戦後のオランダはヨーロッパでも最も反日感情の強い国の一つとなる。オランダは多くの日本軍人をBC級戦犯として処刑した上、1971年の昭和天皇のオランダ訪問の際には卵が投げつけられ、1986年にはベアトリクス女王の訪日が世論の反発により中止となった。日本とオランダは400年にわたる交流の歴史を有していたにもかかわらず、オランダの植民地である同地における戦争は両国間にわだかまりを残した。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: 『ゆうべはお楽しみでしたね』（ゆうべはおたのしみでしたね）は、金田一蓮十郎による日本の漫画作品。略称は『ゆうたの』。『ヤングガンガン』（スクウェア・エニックス）にて、2014年13号（同年6月20日）より月一ペースで連載。同社のウェブコミック配信サイト『ガンガンONLINE』では開始数話および最新話が掲載されている。話数は「サーバー1」、「サーバー2」、…というようにサーバーの数量で表現される。2019年1月よりテレビドラマ化された。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: スクウェア・エニックスのMMORPG『ドラゴンクエストX』（以下『ドラクエX』）を題材にした作品。実在するオンラインゲームを題材にしているが、従来のドラクエ漫画と異なり、ゲーム内の世界ではなく、現代の日本に住む『ドラクエX』のプレイヤーを題材にしたラブコメディ作品となっている。プレイ中のゲーム内の様子も描かれるが、戦闘や冒険シーンは殆ど見られない。タイトルの『ゆうべはお楽しみでしたね』は、原作ゲームのシリーズ第1作目の『ドラゴンクエスト』において、主人公の勇者がローラ姫と一夜を明かした際に、宿屋の主人がからかって発するセリフが由来となっている。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: なお、作中の登場人物は連絡先を交換してルームシェアを開始するが、実際の『ドラクエX』作中や掲載誌上では迷惑・犯罪行為に巻き込まれる危険があることから、プレイヤーに住所や連絡先などの個人情報を公開しないように注意喚起されている。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: ドラクエシリーズ初のMMORPGである『ドラゴンクエストX』をプレイする「パウダー」は、ゲーム内でオーガの「ゴロー」に助けられたことをきっかけにフレンドとなり、成り行きから2人はチーム「ヘブンスライム」に加入する。ドラゴンクエストXを始めて1年ほどが過ぎたある日、ゴローはアパートの賃貸契約が切れ住居を探していた。一軒家で一人暮らしをしていたパウダーは、同性で信頼できるゴローに対して親切心からルームシェアを提案する。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: しかし、パウダーはゲーム内では女キャラクターだったが現実には男で、ゴローはゲーム内では男キャラクターだったが現実では女だった。お互いに同性だと思っていたためルームシェアを承知したはずが、勘違いで異性とのルームシェアになる。パウダーは戸惑いながらもルームシェアを開始するものの、2人は少しずつ打ち解け、徐々に親密な仲となっていく。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: kindleストア、eBookJapan、BookLive、honto、Yahoo Japanブックストア、kinoppy、どこでも読書、ニコニコ静画、ひかりTVbook、漫画全巻ドットコムなどでは、フルカラー版を含めて電子書籍版が販売されている。


title: ゆうべはお楽しみでしたね

text: 2019年1月より毎日放送制作の『ドラマイズム』枠にて放送された。2019年1月9日よりU-NEXTで見逃し独占配信開始。2019年2月8日に同じくU-NEXTで外伝2話が独占配信。全6話+外伝2話。2020年7月下旬より「ふっかつのほうそう」と称してドラマイズム枠で再放送された。


title: 自省録

text: 『自省録』（じせいろく、、ラテン文字転記：Ta eis heauton）は、ローマ皇帝で五賢帝の一人、マルクス・アウレリウス・アントニヌスが書いた哲学書。著者はローマ人であるが、全編、ラテン語ではなくギリシア語で書いたものである。


title: 自省録

text: 自分宛てに書き続けた短い散文の集積であり、一貫性を欠き、同じ主題が繰り返し取り上げられることも多い。内容は彼自身の哲学的思索に限定され、皇帝の自著にかかわらず、ローマ帝国の当時の状況や職務上の記録などは、ほとんど記述がない。


title: 自省録

text: 構成としては12巻に一応分かれているが、その巻を区分したのもマルクス自身だったかも定かではなく、また一つの書物として整理された構成でもない。これは本書が著者の内省のために書かれ、本人以外の者が読むことを想定していないことに由来し、故に内容の要約は難しい。


title: 自省録

text: 第二巻と第三巻の冒頭には書かれた場所・状況が記されており、ここからこの二つの巻については執筆年を推定することができる。ただし、これらは第二巻・三巻の冒頭ではなく第一巻・二巻の末尾に書かれたとする説もある。


title: 自省録

text: 後期ストア派の特徴とされる自然学と論理学よりも倫理学を重視する態度や他学派の信条をある程度受け入れる折衷的態度が見られる。例えば、たびたび表れる「死に対して精神を平静に保つべき」といった主題においては、ほぼ常にエピクロス派的原子論の「死後の魂の離散」が死を恐れる必要のない理由として検討されている。


title: JR四国8000系電車

text: 建設が進められていた高速道路網への対抗策かつ予讃線高松駅 - 松山駅 - 伊予市駅間の電化開業用として、2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の特急電車である。車両の製造は日立製作所・日本車輌製造が担当した。


title: JR四国8000系電車

text: 1992年（平成4年）3月に試作車（8001+8101+8201）が登場し、同年9月19日に臨時列車として岡山駅 - 新居浜駅間特急「しおかぜ」・高松駅 - 新居浜駅間特急「いしづち」として営業運転を開始した。


title: JR四国8000系電車

text: 翌1993年（平成5年）3月18日改正で新居浜駅 - 伊予北条駅間の電化に合わせて量産車が登場し、「しおかぜ」の大半と「いしづち」全列車を置き換えた。これにより、従来運用されていた気動車キハ181系やキハ185系と比べ、所要時間が最速列車同士の比較で20分短縮された。


title: JR四国8000系電車

text: オールステンレス構造で、車体側窓下には水色、客用扉部分には赤色のラインが配され、正面窓下に赤とオレンジのラインが配された。全車両ともデッキは車端部に2箇所設置され、客用扉はプラグドアである。なお、速度が5km/hを超えると客用扉を開放した状態で動き出しても自動的にドアが閉まるようになっている。


title: JR四国8000系電車

text: 8000形および8500形が流線型先頭車、8400形および8200形が連結運転に対応した貫通型先頭車である。8000形の試作車には格納式の連結器カバーが装備されていたが、量産車では通常のボルト止めに変更された。また、流線型先頭車の前面窓は量産車では小さくなったため、試作車と表情が若干異なっている。


title: JR四国8000系電車

text: 座席の前後間隔はグリーン車は1,170mm、普通車は980mmとしている。車内の仕切扉の機構は電気式で、連結器は密着連結器+電気連結器、自動放送装置は音声合成式で、LED式車内案内表示装置も備えるなど、これらは2000系を踏襲したものである。


title: JR四国8000系電車

text: トイレと洗面所は、8000形、8150形、8400形、8200形、8500形に設置されており、8400形のみ車椅子対応座席が設置されている関係で、小便所もあり洋式トイレとなった。8000形、8500形には車内販売準備スペースとテレホンカード専用公衆電話が設置されたが、車内販売の廃止と携帯電話の普及でいずれも撤去され、清涼飲料水の自動販売機が元車販準備スペースに設置された。


title: JR四国8000系電車

text: 主回路にはVVVFインバータ制御（GTO素子）が採用されている。試作車は電動車 (M) 2両の8個のモーターを一括制御する方式 (1C8M) だが、量産車はM車を少なくしてモーターの出力を上げ、各モーターを個別制御する方式 (1C1M) に変更された。


title: JR四国8000系電車

text: JR四国では2000系気動車に続き制御付自然振り子装置が採用された。振り子機構は、試作車では2000系より更に曲線での速度向上を狙いベアリングガイド式が採用されたが、量産車では2000系で実績のあるコロ式に変更された。振り子作動時の車体最大傾斜角は2000系気動車と同じ5度で、曲線半径600mで本則+30km/h、130km/h運転を可能とした。なおS編成は中間車8300形を外して2両での運転も可能だがその場合、130km/hで非常ブレーキをかけた場合600m以内に止まらないため最高速度は120km/hに抑えられる。


title: JR四国8000系電車

text: 車体の傾斜によってパンタグラフが架線から離線するのを防ぐため、車体側部を通して台車とパンタグラフ台座の間をワイヤーで結び、常にパンタグラフが真上を向く架線追従装置が装備されている。このワイヤーは当初ビニール被膜付だったが、この被膜にワイヤーが引っかかって架線追従装置が機能しなくなるトラブルがあったため、被膜の無い物に交換された。そのパンタグラフは電動車の8150形・8200形に加え制御車の8000形・8500形にも備えられている。なお、宇野線・本四備讃線では振り子を使用しない。


title: JR四国8000系電車

text: 空調装置は2000系気動車では熱交換器が屋根上に搭載されていたが、車両の低重心化を図るために床下搭載とされた。屋根上にはガーランド形ベンチレーター（通風器）に似たカバーが付いている換気装置が8000形と試作車の8101と8201は2箇所、それ以外は3箇所設置されている。


title: JR四国8000系電車

text: 試作車は設計最高速度を160km/hとし、レールブレーキを装備して湖西線や予讃線での高速走行実験が実施され、150km/hからは600m以内で急停止できることが確認された。しかし、結局150km/hでの営業運転は行われず、量産車ではレールブレーキは採用されなかった。試作車のレールブレーキも量産車の営業運転開始までに撤去された。予讃線での高速走行実験では、160km/hを達成したとされ、8001の運転室側面に「SPEED RECORD 160km/h」のステッカーがしばらくの間貼付されていた。なお、正確には158.9km/hとされている。


title: JR四国8000系電車

text: 2004年（平成16年）から、内外装の大幅なリニューアル工事が開始された。充当列車には大型時刻表などに「リニューアル車両で運転」と記載されていたが、交通新聞社発行の『JR時刻表』では、5両編成のものしか表示がなかった。2006年（平成18年）11月に全車両のリニューアル工事が完了し、時刻表などの「リニューアル車両で運転」の記載もなくなっている。


title: JR四国8000系電車

text: リニューアルの対象となったのは、グリーン車・普通車指定席のみである。座席が「S-Seat」と呼ばれる難燃木材製座席に交換された。また、普通車指定席の車端席には、パソコンテーブルとコンセントが設置された（グリーン車には設置されていない）。さらに、全車両禁煙化により喫煙室がL編成、S編成に1箇所ずつ設置された（2011年3月廃止。現在ではフリースペースとなっている）。そのうえで、8000形（1号車）と8500形（8号車）のトイレが洋式化されている（8400形（5号車）のトイレ（車椅子対応）は、当初から洋式である）。なお、リニューアルに際しては、背面テーブルやアームレストなどの一部部品を共通化させ、コスト削減を図っている。


title: JR四国8000系電車

text: 外観も大幅に変更され、ドア周りの塗装を普通車指定席はオレンジ、グリーン車は赤のグラデーションとした。内装は従来のままで据え置かれた普通車自由席も、ドア周りに紺のグラデーション塗装を施し、外から視覚的に座席種別が分かりやすいように手が加えられた。このリニューアル工事を施工した編成は、2005年（平成17年）度の財団法人日本産業デザイン振興会グッドデザイン賞を受賞した。


title: JR四国8000系電車

text: 2023年度以降、老朽化した電子機器等の更新と客室設備の改良（バリアフリーへの対応、座席の更新、コンセント増設など）を主な内容とする2回目の大規模リニューアル工事が実施される予定である。この大規模リニューアルに際しては、総額22億円の費用が見込まれている。


title: JR四国8000系電車

text: 「しおかぜ」運用から撤退する2000系気動車に代わり、2016年3月26日より1編成8両が新たに「アンパンマン」の内外装となり「アンパンマン列車」として運転を開始した。改装されたのはL3編成とS3編成で、1号車8003の普通席はアンパンマンシートとなっている。それ以外の車両も1号車のグリーン室を除いて天井に外観と同じデザインが施されている。


title: JR四国8000系電車

text: 2017年（平成29年）3月より台湾鉄路管理局（台鉄）との姉妹協定1周年記念で本形式のS6編成に台湾鉄路管理局EMU800型電車の塗装を交換したラッピング列車の運行を開始。同年6月からは台鉄側もEMU800型に本形式仕様のラッピング列車を運行している。


title: JR四国8000系電車

text: その後、1997年（平成9年）11月29日のダイヤ改正からは、多客期を除く昼間の電車特急はすべて多度津駅 - 松山駅間において「しおかぜ」と「いしづち」を連結した8両編成で運転することになり、車両編成を全部共通にして運用を組みやすくするため、4両だったL2編成に挿入するための1両（8300形）と、3両編成1本（S6編成）の計4両が追加製造されている。


title: JR四国8000系電車

text: 1998年（平成10年）3月14日のダイヤ改正からは、岡山方面の所要時間短縮のため、宇多津駅構内のデルタ線を利用して編成ごと向きを転換し、半室グリーン車が8号車になっていた。2014年（平成26年）3月15日のダイヤ改正で再度方向転換が行われ、半室グリーン車が1号車となっている。これは、グリーン車を2000系気動車と同じ下り側に統一することで、利便性を向上させるためである。


title: JR四国8000系電車

text: S1編成は2018年3月31日付で廃車されたため、2022年時点では5両編成のL編成6本30両と3両編成のS編成5本15両の計45両が松山運転所に配置されている。運用はそれぞれ5本・4本であるため、運用中に故障やダイヤの乱れが発生し、かつ残りの予備各1編成が検査や故障などで使えない場合は、列車ごと運休もしくは「いしづち」の多度津駅 - 高松駅間で他系列の特急型車両に変更することがある。


title: JR四国8000系電車

text: 「しおかぜ」と「いしづち」の併結列車は、多客期は一部列車を除く全編成が岡山駅発着の「しおかぜ」になり、「いしづち」は高松駅 - 宇多津駅・多度津駅間のみの分離運転になる。この一部列車にもS編成が使用される。また1998年には「南風」と「しまんと」の併結列車が、多客期に「しまんと」編成を分割せずに岡山へ直通した時に、多度津駅 - 高松駅間に代走列車として平行ダイヤを組む「しまんと」が運転されたが、この一部列車にもS編成が使用された。


title: 西日本高速道路

text: 道路関係四公団の民営化方式として採用された上下分離方式において、道路施設の管理運営（いわゆる上の部分）を業務とする。道路施設の保有を目的に設立される独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構から、道路施設を借り受ける形態をとる。高速道路等の新規建設も事業内容に含まれるが、完成した道路は機構が（建設債務も含めて）、保有することになる。


title: 西日本高速道路

text: 日本国内ではおおむね近畿・中国・四国・九州・沖縄において旧日本道路公団（JH）が管理していた高速道路や自動車専用道路を事業範囲とする。事業範囲には福井県の一部（小浜市以西）を含み、滋賀県の一部（東近江市・甲賀市以東）を除く。なお、都市高速道路である阪神高速道路は事業範囲から除外されている。


title: 西日本高速道路

text: なお、機構との協定とは別に、管理有料高速道路として関門トンネル（国道2号）を当分の間管理することになっている。詳細は維持管理有料制度を参照のこと。また、子会社である芦有ドライブウェイ（株）が道路運送法に基づく一般自動車道である芦有ドライブウェイを管理している。


title: 西日本高速道路

text: 高速自動車国道のうち、中国横断自動車道姫路鳥取線や山陰自動車道長門美祢線、九州横断自動車道延岡線（九州中央自動車道の嘉島JCT-益城TB間を除く）は、機構との協定の対象にされていない。これは、国幹会議で整備計画が策定されている区間がまったくないか、または新直轄方式の採用により事業主体が国である区間のみとなっているためである。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 父・ローエングリンは現役時代48戦10勝、2003年のマイラーズカップでのレースレコード勝ちを含めて重賞4勝を挙げた。G1競走では国内外合わせて18回出走して未勝利だったが、その父は1996年のジャパンカップ、1997年のコロネーションカップ、インターナショナルステークスを含むG14勝、当時重賞扱いだったダートのドバイワールドカップも制したシングスピール、母はフランスオークスを含むG1を2勝を挙げた名牝カーリングという良血馬だったため、種牡馬入りを果たした。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: その後休養に入るが、この期間に馬体重が増え、ワールドスーパージョッキーズシリーズの海外招待騎手として来日していたミルコ・デムーロに乗り替わった5戦目のベゴニア賞（500万下）では、1分33秒6の2歳コースレコードで勝利した。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 12月16日の朝日杯フューチュリティステークスでは6分の5の抽選を突破して出走。単勝7番人気、7枠14番と外枠だったが、スタートして1000m通過57秒3というハイペースの中3番手につけ、最後の直線では伸びてきた1番人気のコディーノとマッチレースになりながらクビ差でしのぎ、重賞初勝利をGI初制覇によって挙げた。勝ち時計は2004年のマイネルレコルトに並ぶレースレコードタイだった。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 4月14日の皐月賞ではミルコ・デムーロに手が戻り、中団追走から第4コーナーで前へ出ると、直線でエピファネイアと競り合ったが1/2馬身差をつけ1分58秒0のレコードタイムで勝利し、2つ目のGIタイトルを獲得した。なお2歳王者がクラシックを勝つのは、ナリタブライアン以来19年ぶりだった。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 約2ヶ月間隔を空けて迎えた函館の札幌記念は村田一誠が騎乗したが、重馬場に苦しんで5着に敗れた。このレース当日の重馬場が影響し、左後肢に疲労が残ってしまったため予定していた毎日王冠から天皇賞（秋）のローテーションを白紙に戻して山元トレーニングセンターに放牧に出された。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: その後、休養を挟み9月のオールカマーで始動。3歳時の皐月賞以来約2年半ぶりにミルコ・デムーロが手綱をとったが、距離延長が響き中山で初めて馬券圏外の4着に終わる。続く富士ステークスは外差し馬場の中、先行で粘りダノンプラチナの3着に入るも、11月のマイルチャンピオンシップは外枠が仇となり9着に敗れ、この年も未勝利で終える。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 年内初戦の中山記念は新たに田辺裕信を鞍上に迎え、自身の他にドゥラメンテ、イスラボニータと皐月賞馬3頭が揃うメンバー構成であったが、前半の変則的なペースに巻き込まれドゥラメンテの7着と惨敗。この結果を踏まえ当初オーストラリアへ遠征を予定していたが見送り、国内での参戦を決定。前年出走した大阪杯ではなくマイル路線に挑みダービー卿CTに出走。道中3番手から4角で仕掛け、そのまま抜け出しを図るもインをすくったマジックタイムに交わされ2着に惜敗したが、前年の中山記念以来の連対を確保した。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 6月5日、安田記念では当日12頭中8番人気と伏兵扱いだった。鞍上は今年の中山記念より手綱を握った田辺裕信で継続した。まずまずのスタートから、札幌2歳ステークス以来の逃げ策を図ると、前半1000mを59.1秒のスローペースで進め、有力馬の折り合いを欠かせる。そして直線に入ると圧倒的1番人気のモーリスの動きを各馬が徹底マークする中、自分のペース・タイミングで突き放し食い下がるモーリス以下を完封、2013年の皐月賞以来3年2か月ぶりとなる勝利を手にした。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 2017年初戦は4年連続での出走となった中山記念で直線一旦先頭に立つもネオリアリズムの3着となる。次に予定していたダービー卿CTはフレグモーネ発症により回避。連覇をかけて挑んだ安田記念は道中軽快に逃げ、直線で懸命に粘るもサトノアラジンにかわされ2着に敗れる。しかし、先行勢が軒並み直線で脱落する中、ただ1頭粘って2着に入り、モーリスを破ったことはフロックでは無いことを証明した。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 秋に入り、富士ステークスでの復帰を予定していたが背腰の張りで回避し、山元トレーニングセンターで調整されていたが、症状は回復せずさらに悪化した様子があったため、10月27日に現役を引退することが発表された。引退後は社台スタリオンステーションで種牡馬となった。


title: ロゴタイプ (競走馬)

text: 2021年に初年度産駒がデビュー。6月27日札幌競馬5R新馬戦（芝1200m）でラブリイユアアイズが産駒の初勝利を挙げると、同馬は続く8月22日札幌競馬9Rクローバー賞で産駒初のオープン勝ちを果たした。


title: 喰いタン (テレビドラマ)

text: 『喰いタン』（くいたん）は、2006年1月14日から3月11日まで毎週土曜日21:00 - 21:54に、日本テレビ系の「土曜ドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマ。寺沢大介の漫画『喰いタン』が原作。主演は東山紀之。


title: 喰いタン (テレビドラマ)

text: 原作本来のサスペンス、コメディ要素に加え、東山紀之・森田剛・市川実日子・須賀健太のアンサンブル演技の魅力、そして食の大切さをメインテーマに据えている。なお、東山は過去に日本テレビ系列で『平成夫婦茶碗』の主役を務めた際、本作とは逆に食べ物屋を演じている。


title: 喰いタン (テレビドラマ)

text: 日テレでは、Part1は2007年2月21日（水）から3月14日（水）毎週火 - 木曜日に「Dパラダイス」枠にて(15:55 - 16:53)再放送された。また、日テレおよびテレビ信州では2007年11月13日（火）から11月26日（月）に毎週月 - 金曜日に「ドラバラZONE」枠（第1部13:55 - 14:55、第2部14:55 - 15:50）にて1 - 2話分再放送される。Part2は2007年11月26日（月）から12月7日（金）に毎週月～金曜日に「ドラバラZONE」枠（第1部13:55 - 14:55、第2部14:55 - 15:50）にて1～2話分再放送される。


title: 喰いタン (テレビドラマ)

text: 『喰いタン』公式サイトのキャストでは、東山がトウガラシ、森田がプチトマトの写真に差し替えられている。詳しい事情はジャニーズ事務所#特色の『肖像権の管理』を参照。『喰いタン2』公式サイトでは、似顔絵に差し替えられている。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 第三四三海軍航空隊は、大東亜戦争期における日本海軍の戦闘機部隊の一つ。1944年1月に開隊した初代の通称隼部隊（はやぶさぶたい）と、1944年12月に開隊した二代目の通称剣部隊（つるぎぶたい）がある。後者は大戦末期、優秀な搭乗員を擁して、敗色濃厚で劣勢な日本本土防空戦のなかにあって終戦まで戦闘機紫電改を用いて活躍した部隊として知られる。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 隼部隊（はやぶさぶたい）は、最初の局地戦闘機部隊として編制されたが、紫電の生産遅延などによる機材不足から、零戦装備の航空隊として1944年1月1日に鹿児島航空基地で編成される。配備機数の面から有力な部隊とされた。分隊長は飛行学生を終えたばかりのものが務めており、隊員も1943年11月に練習機の短期間訓練を終えたばかりの甲飛10期生が中核であった。所属機識別章は下二桁を取った「43」。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1944年2月にトラック、マリアナが空襲されたことを受けて、4月にマリアナ諸島方面に進出・展開したが、同年6月〜7月にかけてのマリアナ諸島攻防戦で、米軍との戦闘や米軍機の空襲などにより壊滅、7月10日解隊した。浜松基地浜松広報館に保存されている零戦は本隊がグアム島で破棄した機体である。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 剣部隊(つるぎぶたい)は、1944年（昭和19年）中盤、サイパン、グアムで相次いで日本軍が玉砕し、絶対国防圏が破られた事で米軍による本土空襲が避けられないと判断した日本海軍が本土防空部隊の設立に着手する情勢の中で、本土周辺空域の制空権を回復しようと、戦闘機隊出身の軍令部作戦課航空部員であった源田実大佐の着想によって創設された。戦闘機隊は局地戦闘機紫電改、紫電を装備。偵察機隊は艦上偵察機彩雲を装備。所属機識別章は「343」。一般的に三四三空と言うと剣部隊のことである。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 三四三空は、編隊を重視、徹底しており、米軍からも日本では珍しく2機1組の編隊空戦を行う熟練者たちと認識されていた。4機1小隊とし、乱戦になっても最低2機1組で戦い（ロッテ戦術）、離れないように指導された。当時不良状態だった無線電話の実用化に注力して、通信科の努力と横空の技術支援で10倍の改善を成功させた。山田良市は「この時ほど、日本海軍において、地対空、空対空の無線電話が活用され実績を挙げた例はほかにはないと思う。」と語っている。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 指揮所、宿舎、整備補給拠点の分散設営、分散整備態勢の確立、指揮所通信網・情報収集機能の充実、特に航空隊レベルを超えた指揮通信網の整備が行われた。レーダー、見張り所、上級司令部をつないだ情報ネットワークの形成。最もいいタイミングで戦えるように米機動部隊の情報を送る連絡将校を陸海軍に派遣した。大編隊同士の空戦では肉眼で優位を占めるのは困難であり、小隊のように軽快な運動もできないため、空中指揮官が戦闘計画を頭に置き、初動において優位を占めて邀撃の効果を高められるように、艦上偵察機彩雲を装備する偵察第4飛行隊による事前の情報収集を行った。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 剣部隊の名称は、隊内の公募で菅野直と八木隆次の案が採用されたもので、由来は「破邪剣正」からである。戦闘301は久邇宮朝融王から新選組と命名された。三四三空では士気を高めるため、他飛行隊も維新隊（戦闘701）、天誅組（戦闘407）、奇兵隊（偵察4）、極天隊（戦闘401）の通称を付し、隊舎の前に幟を立てるなど闘志も強調した。隊員は隊名に対する気概もあり、指揮所を屯所と呼んでいた。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1944年（昭和19年）末、軍令部航空部員源田実大佐は、日本海軍の戦闘機の劣勢に対処しようとしていた。源田は「制空権を獲得できないこと、つまり戦闘機隊が負けていることが戦争に負けている原因だ」と考え、制空権を獲得して米の攻勢を食い止めることを期して、1944年12月25日横須賀基地で第三四三海軍航空隊を編成、1945年1月15日源田自ら司令に就任（源田の就任まで峰松巖大佐が軍令上の司令であったが、実際の司令代理は品川淳、川崎照次、志賀淑雄、下川有恒ら隊員が務めた。）、19日松山基地に着任。第三航空艦隊編入。編成は、定数各48機の3個戦闘飛行隊（戦闘301、戦闘701、戦闘407）と偵察第4飛行隊（飛行隊長 橋本敏男大尉）。1945年2月1日戦闘401飛行隊（飛行隊長浅川正明大尉、徳島基地）が若年搭乗員の練成飛行隊として編入された。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 戦闘機隊には、最新鋭の局地戦闘機紫電改が集中配備された。源田司令は逆境に強い性格という基準で、戦闘機隊長として鴛淵孝大尉(戦闘701)、林喜重大尉(戦闘407)、菅野直大尉(戦闘301)を選んだ。新編時における隊員の人事に個別指名はなく、選別された飛行隊が集められ、他の航空隊と比べてA級搭乗員が偏っていたわけではなく、A級は各隊10名内外で大半がC級搭乗員であり、搭乗員構成は日本海軍戦闘機航空隊の構成基準を踏襲していた。それを古強者を核に当時の平均を上回る程度にまでそろえた。未熟なパイロットも多かったが、当時有名なベテラン搭乗員も多数在籍した。機材、人材に独占感もあり、一部から非難もあったようだが、源田司令の情熱と実行力の賜物であった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年1月フィリピンで特攻を指揮していた中島正が副長に任官した際、隊内が三四三空も特攻に行かされるのかといった空気になった。しかし特攻に反対する菅野直隊長が源田司令に働きかけて3月末、中島は転出することになった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 編成と同時にそれぞれ松山、大分、出水各基地で練成に入り、1945年（昭和20年）1月末までには3飛行隊全部が松山基地に集結した。松山基地の選定は、笠井智一ら部下の推薦で、源田司令が地形的に適当と判断して決定した。訓練などで長く過ごした松山の市民は三四三空に対して親切であり、基地の移動もあったが、三四三空にとっても松山は思い入れの強い土地になった。戦後の三四三空懇親会はいつも松山で開かれ、宮崎勇など戦後も松山で暮らした隊員もいる。源田司令もこの土地で最期を迎えた。戦闘301は、親交のあった松山市内のすき焼屋「喜楽」女将の今井琴子夫人と済美女学院(現済美高校)の女生徒らから紫のマフラー(今井琴子夫人か結婚した際に着た白無垢を紫に染め仕立て直して刺繍した物)を贈られた。隊員の名前が刺繍されており、杉田庄一のマフラーには、杉田の合言葉である「ニッコリ笑へば必ず墜す」が刺繍されていた。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 2月初旬、源田司令は、戦死した時に少しでも遺品を残せるよう髪と爪を切って遺骨箱に残すことを隊員に命じ、自らも行っている。2月中旬に司令は准士官以上に対し、「誓って制空権を獲得し、戦局挽回を期す」という決意を示して思想統一をする。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 松山基地では編隊戦闘訓練を徹底して行い、列機にはいかなることがあっても隊長機から離れないように強調された。3月初旬には4対4から8対8の編隊まで完成して、編隊戦闘が支障なく行われた。志賀淑雄飛行長によれば、われこそはといった在来観念は一掃され、4対4から8対8、16対16と斬新な空戦思想による訓練が厳格な規律のもと進められたという。戦闘407中尾秀夫上飛曹は、これまで予想もしなかった空戦戦法を次々に取り入れて必死に訓練が行われたという。


title: 第三四三海軍航空隊

text: しかし、訓練期間の時点ですでに燃料不足に悩まされ、地上運転を制限し自隊で松根油採取し燃料節減に努めても訓練が苦しい状態で予定通り進まなかった。新機軸のため、半年間は戦闘不参加で訓練に当てる予定だったが、戦局の悪化で訓練期間も切り上げられた。戦闘301隊長菅野直大尉が敵をひきつけるため、自分の機体にストライプ模様を描き、他の戦闘機飛行隊長もそれにならった。色は黄色と言われるが、山田良市によれば、白であるという。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年3月19日、米機動部隊の来襲による九州沖航空戦で迎撃に参加、「松山上空戦」が初陣となった。源田司令は「古来これで十分という状態で挑めた戦の例などない。目標は敵戦闘機、爆撃機には構うな」と訓示する。


title: 第三四三海軍航空隊

text: F6Fヘルキャット、F4Uコルセア、SB2Cヘルダイバーから編成された米艦上機160機に対し紫電7機、紫電改56機が迎撃し、米軍機58機撃墜（戦闘機47、対空砲による戦闘機5、爆撃機4、計57機）を報告した。日米双方に戦果誤認はあったが、日本最後の大戦果となった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 交戦した米海軍第17爆撃戦闘飛行隊(VBF-17)戦闘機隊長エドウィン・スタンレー・コナント(本名：ジョン・フランシス・ペリー）大尉は「かつて経験したことのない恐るべき反撃を受けた。この大空中戦に参加した当飛行隊員の中でも戦闘経験の深いパイロットの意見では、ここで遭遇した日本軍パイロットは、東京方面で出遭ったものより遥かに優れていた。彼らは巧みに飛行機を操り、甚だしく攻撃的であり、良好な組織性と規律と空中戦技を誇示していた。彼らの空戦技法はアメリカ海軍とそっくりだった。この部隊は、戦闘飛行の訓練と経験をよく積んでいると窺える」と戦闘報告で述べている。三四三空との交戦で捕虜になった米パイロットは「日本は共同作業が悪く、射撃が下手だと思っていたが、三四三空は共同作業も射撃もレベルが高い」と話した。3月24日、三四三空は連合艦隊司令長官豊田副武から「機略ニ富ム戦闘指導ト尖鋭ナル戦闘実施トニヨリ、タチマチニシテ敵機六十余機ヲ撃墜シ全軍ノ士気ヲ昂揚セルハ、ソノ功績大ナリ」という感状を授与された。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年春、機動部隊司令マーク・ミッチャー米海軍中将は「パイロットたちに告ぐ」と題し「南九州の攻撃の際、よく訓練された強力な戦闘機隊が現れた」として「高性能の新鋭機で編成され、特に対戦闘機空戦に熟達しており、邀撃に際しては明らかに地上からレーダー管制によって指揮されている。彼らは飛行機のタイプ、コルセアにも匹敵する高い上昇率、2機もしくは4機編成による緊密な協同作戦、積極果敢な攻撃行動など、明らかに他の戦闘機隊とは違う。これらの熟練した空中アクロバットチームとの最初の遭遇は、それまでの敵爆撃機や特攻機を簡単に撃墜してきたことによる自信や不用意さを身につけたパイロットたちに衝撃をあたえた。敵が優位な体勢や良いチームワークを保っているときは、すみやかな相互支援行動がとれるような隊形で飛び、かつ積極的な戦術での高度な支援を駆使することにより打ち破ることができる」と秘密通達している。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 3月29日戦闘407が哨戒のため離陸するが、大和型戦艦1番艦「大和」と秋月型駆逐艦「冬月」から笠井智一の機が攻撃を受ける。味方識別バンクや上下運動をしたが止むことはなかった。これは紫電改の機体が零戦より一回り大きいためF6Fヘルキャットと誤認されたもの。源田司令が抗議するが「警戒航行隊形にある進路に無断侵入するものは敵味方問わず撃墜が当然」と返信が来る。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年4月1日、第五航空艦隊に編入。4月8日三四三空は鹿屋基地へ移動。沖縄に上陸する米軍を迎撃する菊水作戦に参加した。五航艦の命令に従い特攻隊護衛のため、制空権確保に当たる。奄美大島や喜界島付近にて特攻隊の前路哨戒や制空戦闘を実施した。三四三空は、通常の援護機としてではなく、制空権を確保して突撃啓開することで経路を確保する戦法をとっていた。岩本徹三中尉（203空）によれば、哨戒中の三四三空が戦闘の助けに入り、雲から黒いつぶてのように降ってきて、鹿児島上空の敵70、80機を襲い、F6Fを面白いように次々と海へ撃墜して敵は逃走、胸のすくような見事な攻撃ぶりだったという。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 4月12日菅野直大尉率いる42機が索敵、攻撃。喜界島南方でF6F、F4Uの約60機と交戦して、F6F 20機撃墜、F4U 3機撃墜を報告。三四三空の自爆未帰還機は11機、不時着5機。4月15日、杉田庄一兵曹が離陸直後F6Fに銃撃されて墜落、戦死する。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 鹿屋基地は連絡や発着に不適な基地であり、情報伝達に混乱をきたすことが多かった。そこで桜島の北に位置する第一国分基地（現在の霧島市国分広瀬と国分福島）に移動。国分も間合いや飛行場はよくなかったが、鹿屋よりは良かった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 重武装重装甲の大型爆撃機B-29迎撃任務に参加。三四三空はB-29撃墜任務において菅野直隊長考案の対大型機戦法である直上方からの降下攻撃が利用された。司令からは、敵1編隊に対し3飛行機隊を集中し攻撃を加え、傷つき遅れた機体を2〜3機にまかせ、他は無傷な編隊を狙うように指導があった。B-29搭乗員爆撃手ウイルバー・モリスは「三四三空の攻撃は猛烈で、1機6門の機銃を持つB-29の12機編隊あわせて72門による弾の壁を突き抜けて攻撃してきた。あまりに接近してくるので搭乗員の顔が見えたほどである。あんな勇敢なパイロットは他にはいない、信じがたい確率に自分を賭けていた」と語った。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 第五航空艦隊から三四三空に特攻を出すように打診がきた際、志賀淑雄飛行長は「私が先頭で行きます。兵学校出は全て出しましょう。予備士官は出してはいけません。源田司令は最後に行ってください。ただし条件として、命令してきた上級司令部参謀が最初に私と来るというなら三四三空はやります」と上申、源田司令も「全くだ」と同意して、その意思を上に伝えたが、それ以降三四三空には特攻の話が来なくなった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 5月、小高登貫ら隊員が憲兵ともめ事を起こし、次の日正午頃、佐世保鎮守府の参謀が三四三空に対し、その隊員たちを軍法会議にかけるので引き渡すように要求したが、司令の源田実大佐は「いま九州の制空権は、どこの航空隊が握っているか知っているか。いうまでもなく、わが第三四三空である。その航空隊の搭乗員を軍法会議につれて行ったらあとは誰が九州の制空権をまもるのだ。どうしても欲しいというなら骨にしてから返す。帰りたまえ」と追い返し、隊員たちに「士気高揚のために、大いに暴れろ。責任はいっさい司令が取る」と励ました。規律は規律であり、隊員たちは分隊長の市村吾朗と分隊士の本田稔から「一応悪いことをしたのだから外出止め15日間だ」と言い渡された。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 7月24日の呉軍港空襲では米艦載機16機撃墜を報告。しかし、戦闘701飛行隊長・鴛淵孝大尉、戦闘301・武藤金義少尉、初島二郎上飛曹、米田伸也上飛曹、今井進一飛曹、溝口憲心一飛曹を失う。武藤は杉田庄一の後任として転属したばかりで三四三空における初出撃だった。この戦闘の活躍で三四三空は御嘉賞の御言葉を賜わることになった。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 8月に入ると三四三空は飛行機、搭乗員等の補充要求を一切やめた。福知山に移り夜間攻撃だけを敢行する予定であり、残った隊員と源田司令、志賀飛行長も出撃する予定であった。稼動機体は20機程度にまで低下していた。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 8月1日は屋久島に飛来したB-24・P-51の戦爆連合を迎撃したが、菅野直大尉の搭乗する紫電改が機銃の暴発による機体の損傷から未帰還となる。管野の最後は僚機が確認できなかったため行方不明扱いとなり、後任は松村正二大尉が分隊長と兼任することになる。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 8月9日は整備の日であったため、長崎県大村基地で休養をかねた登山訓練中、隊員達は長崎市への原子爆弾投下を目の当たりにした。海軍は広島、長崎に続く原爆投下を阻止すべく戦闘機隊に対し、B-29が単機で侵入した場合は体当たりで即時撃墜せよと命令を下した。三四三空司令の源田実大佐は第三の原爆はあってはならないと心に決め、「我が剣部隊も既に組織的な攻撃に対する機能は乏しくなった。もし今度、新型爆弾に対する情報が入ったら、俺が体当たり（特攻）をしてでも阻止してみせる。その時は本田分隊士、二番機をつとめてくれ」と話し、本田稔も決意した。二番機は司令機の援護ではなく、司令機の特攻でも落ちない場合にとどめをさす役割であった。本田は自分も特攻する決意でいたと話している。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年8月15日。初陣から終戦までの5ヶ月の間に約170機の撃墜を報告。自らの戦死・未帰還は78名、偵察隊・地上部隊含めると97名であった。最後まで三四三空では特攻の指導や命令が行われることはなかった。源田実、山田良市、小高登貫、笠井智一など三四三空は、勝てないまでも負けるとは思わなかった、敗戦を信じられなかったという。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 終戦を受けて、源田司令は中央へ真意を確かめに行った。この間、大村基地では山に籠ってでも戦おうと機銃を外し準備が進められるが、部隊としての秩序は保たれていた。松山基地では17日も401飛行隊の訓練が行われた。19日帰還した源田司令から松山で「陛下の一言いかんともできない。重臣たちがそそのかしたものなら徹底抗戦のつもりだったが、自由もよい、民主もよい、今日から源田は一個人である。もうこうして諸君らと会うこともないだろう。国家再建は容易ではないだろうが頑張ってもらいたい。」と訓示がある。大村基地では「盡忠の誠足らず、事は是に至った。自ら軍令部に入り今回の放送は、陛下御自らの大御心であることが充分納得出来て今帰って来た。之以上戦を続けるとは不忠の臣となる。諸君は直ちに帰郷して祖国再建に立ち上がって欲しい。恐らくこの世の中で諸君と再び会うことはないと思う、皆元気で自分の志に進んで欲しい。」と訓示。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 戦争末期には、三四三空も衰弱したが、士気が衰えることはなかった。隊員には戦争末期における最強の戦闘機部隊であったと自負する者も多い。源田司令は「隊員らは厳しい時期に勝利感を味わって帰還していた、彼らは過酷な戦局の清涼剤のような働きをした、分が悪いと感じたのは8月ごろからだった」「あと4つ同じような部隊があれば敵進攻を相当制止できただろう」「圧倒的不利な条件下ではまあまあの戦いが出来た」「自衛官としてアリゾナ州ウィリアムス基地に招待された時、隊員たちの報告以上の戦いぶりを聞かされた」と語っている。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 終戦となり米海兵隊第22航空団が、三四三空大村基地において紫電改80機を領収し、6機をテスト飛行し3機を米にサンプルとして持ち帰ることになる。1945年10月13〜15日にテストを行い、16日に運搬を行った。テスト、運搬は三四三空隊員によって行われた。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1945年8月17日源田司令は、軍令部部長富岡定俊少将より皇統護持作戦を受けた。敗戦によって国体に危機が迫った場合、皇族を匿い皇統を守る作戦であった。准士官以上で、源田とともに自決する志願者を集い作戦参加者を選別した（妻帯者や長男は帰らされた）。生涯をかける他言無用の任務であることの説明があり、23名で盟約を結んだ。1981年1月7日東郷神社和楽殿に招集し源田より同志生存者17名を前に皇統護持作戦の終結が正式に伝達された。


title: 第三四三海軍航空隊

text: 1978年(昭和53年)11月、愛媛県南宇和郡城辺町(現・南宇和郡愛南町)久良湾の海底で、1945年7月24日の未帰還機と思われる三四三空の紫電改が発見される。しかし諸々の危険性から引き上げに各方面は消極的であった。元三四三空隊員や遺族からの引き上げてほしいという願いを代表して、参議院議員の源田実元司令と自衛艦隊司令の相生高秀元副長が各方面に働き掛け、引き上げられることになる。遺品などは残っておらず特定は困難であったが、301飛行隊の機体と思われる。三四三空隊員や遺族により慰霊式が執り行われ、源田司令より「紫電改は浮上した今何事も語らずただ黙々と翼を休めております。」から始まる弔辞が行われた。この紫電改は、愛南町南レク馬瀬山公園の紫電改展示館に保存・展示されている。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: 高橋 佳子（たかはし けいこ、1956年〈昭和31年〉- ）は、日本の宗教家。GLAの2代目主宰者。東京都出身。人間の内側には心や魂の次元があり、肉体生命をも包括したエネルギーの世界であるとする。その内なる力と外なる力を統合してゆくことに現代社会が抱える様々な課題を解決してゆく道があると説く。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: 現代社会が抱える様々な課題の根本に、人間が永遠の生命としての「魂の原点」を見失った存在の空洞化があると説き、その原点回復を導く新たな人間観・世界観を「魂の学」（TL人間学）（魂主義という生き方）として集成。講義や講演活動を展開。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: いくつかの著書の中で、幼少期より人間は肉体だけではなくもう一人の自分がいることを何度か体験したことを書き記している。そこから、「人は何のために生まれてきたのか」「本当の生き方とはどのようなものなのか」という疑問探求へと誘われたとされる。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: 学生時代には、父・高橋信次の周囲に集まっていた人々の様々な相談に乗ることもあった。当時、サラリーマンや経営者、スポーツ選手、主婦、大学生など多くの人が相談に訪れていた。その中には、プロ野球選手もおり、父が不在の時に代わりに出ることもあり、そのときに彼は苦しい胸の内を話すこともあったという。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: 人間と世界を貫いている普遍的な法則を体系化したもの。原点を人間は魂であるという人間観におき、魂は願いを持つという視点に立ち、自己の内側と外の世界を統合してゆこうとする生き方。一人ひとりの人間的成長と各業界・分野における問題解決を同時に果たすとされる実践ステップを通して、「魂」「心」「現実」のつながりの法則を体験学習できるとする。


title: 高橋佳子 (宗教家)

text: 講義・講演の後半部分において、「実践報告」と呼ばれる個人的体験が、本人との対話を通して紹介されている。「実践」とは、一人ひとりが精神世界の光と闇の真実に目を開き、内なるエネルギーを引き出して外なる問題を超えてゆくことであるとしている。その「実践」が、めざましい科学技術の進歩の一方において歴史の中に積み残されてきた数々の問題を超えてゆくことにつながってゆくと説く。こうした「実践」が、一人また一人とつながって、すべての人が自らの運命を引き受け、それに翻弄されることなく自らが生きる場所でその人だけの使命に応えて生きることが大切だとしている。そのような実践という自己深化の道が世界の調和を具現してゆくことにつながっているとして重んじられている。


title: BlackBerry

text: BlackBerry（ブラックベリー）は、カナダのブラックベリー（旧リサーチ・イン・モーション）社が開発した携帯端末と関連するサービスである。中国のTCL集団によるライセンス契約は2020年8月をもって終了した。同時期にスタートアップのオンワードモビリティがブラックベリーよりBlackBerryブランドの5G端末を設計・開発・販売する権利を取得し、5Gのブラックベリーを発売すると予告したものの、会社の閉鎖とともに中止された。


title: BlackBerry

text: 当初は法人向けのビジネスソリューションとして販売されたシリーズで、ネットワークサービスと連携することでモバイル環境下でもオフィスなどと同等のメールやブラウザを利用できる環境を実現できることがコンセプトに置かれた。iPhoneが発売される以前は一般層にスマートフォンが全く普及しておらず、また、BlackBerry端末はセキュリティが高かったことから、主に欧米のビジネスマンの間で使われていた。日本でも約4,000社が導入をしていた。BlackBerry端末を利用したインターネットサービスは、法人向けサービスのBlackBerry Enterprise Service（BES）と、個人・中小企業向けサービスのBlackBerry Internet Service（BIS）の2種類があった。


title: BlackBerry

text: 2010年第1四半期は、BlackBerry端末の全盛期であり、スマートフォン市場における、当時のリサーチ・イン・モーション社のシェアはノキアに次ぐ世界2位だった。携帯電話業界全体におけるベンダー別のシェアでもノキア・サムスン・LGに次ぐ4位だった。アメリカでの全盛期となる2010年9月には、当時のアメリカのスマホ利用者の37％にあたる約2200万人のユーザーがいたという。しかし、それ以降はiPhoneとAndroidの急激なシェア拡大に押されてBlackberry端末のシェアは低下。2011年にはAndroid端末とiPhoneのユーザー数がどちらもBlackberry端末のユーザー数を追い抜く。BlackBerry端末のユーザー数のピークとなる2013年9月には世界で8,500万人が利用していたが、この頃は既にBlackBerry端末のシェアは1.0%であった。


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text: 発売当初はBlackBerry端末のOSとしてBlackBerry OSを使用していたが、2013年度をもってBlackBerry OSの開発を終了し、以降のBlackBerry端末のOSはAndroidとなった。ブラックベリー社は2014年より2015年にかけてセキュリティ企業のM&Aを重ね、主な事業はBlackBerry端末の事業から、企業向けのセキュリティソリューションとなった。その後、2016年9月には、中国のTCL集団に「BlackBerry Mobile」の名前でグローバルライセンスを与え、自らはハードウェアの開発・製造から撤退すると発表した。また、2016年時点でもBlackBerryが未だに強いブランド力を持つ一部のローカル市場においては、現地企業とも提携し、インド市場においてはOptiemus Infracom社に「BlackBerry India」の名義によるBlackberry端末の展開のライセンスを与え、インドネシアにおいてはBB Merah Putih社にBlackberryブランドのライセンスを提供した。


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text: TCL集団は2017年から2020年にかけて、日本を含むグローバル市場においてBlackBerry KEYOne、BlackBerry Motion、BlackBerry KEY2などの製品を展開した。TCL集団の製品は日本においては株式会社FOXやKDDIグループ（au）などから販売されている。また、インドネシア市場においてBB Merah Putih社が2017年にBlackBerry Auroraを発売し、インド市場においてBlackBerry Indiaが2018年にBlackBerry Evolve XおよびBlackBerry Evolveを発売した。


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text: 2020年2月、TCL集団によるBlackberry端末の製造・販売が2020年8月31日をもって終了するとBlackBerryの公式Twitterが発表した。サポートは2022年8月31日まで継続される。


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text: 2020年8月19日、アメリカ合衆国のスタートアップ・オンワードモビリティは、BlackBerryブランドの5G端末を設計・開発・販売する権利をブラックベリーより取得したことを発表した。ブラックベリーと台湾の鴻海精密工業と共同で5G対応の新規製品を開発し、2021年にも発売される予定となっている。


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text: 2021年12月、ブラックベリーは独自OSのサポートを2022年1月4日から順次打ち切ると発表した。これにより、同日からAndroid搭載機種を除くBlackBerry端末が正常に作動しなくなる可能性がある。


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text: 1999年には端末「RIM 850 Wireless Handheld」とともに「BlackBerry Wireless Solution/Enterprise Server software for Microsoft Exchange」を発表。初めてBlackBerryの名称が公に現れる。


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text: 2002年には、PDAに小型のキーボードを備え付けた形態となり、端末として初めて「BlackBerry」の名称で発売される。通常のPDAに含まれる住所録やPIM（スケジュール管理）といった機能に加えて、音声通話機能やインターネット上のウェブサイトの閲覧、プッシュ型電子メールやインスタントメッセンジャーにも対応。多機能ではあるが他の携帯電話と違い、端末自体で複雑な設定（接続設定やメール設定、プロキシ設定、トンネリング設定など）をしなくても、社内ネットワークへのセキュアなアクセスやメールの送受信、Webの閲覧、メッセンジャーを使った文字メッセージのやりとり、PIMの同期などが出来る。こうした多機能ながら手軽さが受けた事と、Push型のメールが外出先や自宅での電子メール確認等を容易にしたことなどにより、2004年ユーザー数が200万人を突破するなど、アメリカで急速に普及した。


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text: 2007年にはiPhoneシリーズが発売され、この頃よりスマートフォン同士の競争が激化する。BlackBerry端末は他のスマートフォンと違ってQWERTY配列キーボードを搭載した機種が中心であるが、2008年にBlackBerry史上初の折り畳みタイプの機種である「Pearl Flip 8220」を発表、2010年にはQWERTY配列のキーボードとタッチスクリーンが両方搭載された「BlackBerry Torch」を発表するなど、様々なタイプの端末を開発して対抗した。


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text: 2013年9月がBlackBerry端末のユーザー数のピークであり、当時世界で8,500万人のBlackBerryユーザーがいた。しかしiPhoneやAndroidなどのシェア拡大に押され、2013年第3四半期の世界シェアは1.0%であった。ただし、同時期のインドネシアでは絶大な人気があり、出荷ベースでの同時期のシェアはサムスン、Smartfrenに続く3位、利用者ベースではインドネシア最大の通信業者Telkomselにおけるスマホ利用者のうち66%にあたる890万人がブラックベリー利用者だった。


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text: 2013年1月発売のBlackBerry 10がBlackBerry OSを採用した最後の機種で、2013年度をもってBlackBerry OSの開発を終了。2015年発売のBlackBerry PrivからAndroidをOSとする端末に移行し、日本でもU-mobileから販売開始した。


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text: 2016年9月をもってBlackberry端末の開発・製造から撤退。以降は他社が開発した製品のODMをBlackBerryの名義で販売する形式となっている。日本を含む世界市場向けの端末は、中国のTCL集団が製造。またBlackBerry端末が世界で唯一売れているインドネシア市場向けには、同国の端末メーカーBB Merah Putih社と提携し、2017年に「BlackBerry Aurora」を発売している。2018年には、2022年5月現在において最後のBlackBerryである「BlackBerry Key2」が発売された。


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text: 本来、BlackBerryは上記のような数字による型番で特徴を分けていたが、近年は、そのコンセプトBold、Storm、Curve、Pearlなどの呼び名によって、特徴を分けている。以下の表は、2008年以降に発売された主要モデルの比較表である。また、近年のモデルは、Wi-FiとGPSはほぼ標準で搭載されている。


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text: BlackBerryの企業向けソリューションであり、企業の設置するグループウェアであるIBMのLotus NotesやMicrosoft Exchange Server、Novell GroupWiseのメールの送受信、PIM（アドレス帳、スケジューラー、ToDo、ドキュメント等）との同期を図ることが出来る。メールにおいては、ほぼリアルタイムでPush受信することができる。また、BlackBerry Enterprise Serverの管理者によって、BlackBerry端末を制御することができる（音声やSMS、メッセージ発着信の禁止、遠隔ロック、遠隔削除、アプリケーションの利用およびインストール禁止など）。


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text: なお2010年8月からは、一部機能を絞ってはいるがライセンスフリーで日本語でも利用が可能なBlackBerry Enterprise Server Express version 5.0.2の提供が開始されている。


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text: 主に、個人や中小企業を対象としたサービス。BESとは違い、通常のPOPメールやIMAPメール、GmailやHotmail、Yahoo!メール、livedoorメールなどのWebメールが簡易にBlackBerry端末で送受信が出来る。


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text: Eメールは、iモードメールのように、メールサーバにメールが着信すると、PUSHでBlackBerry端末に着信する。BlackBerry端末が、各メールサーバへアクセスしているのではなく、BBISといわれるBIS用のサーバーが設定したメールサーバーを巡回し、新着のメッセージがあると、各端末にメールを配信する。BlackBerry Internet Serviceを利用すると通常のPOPメールやWebメールの他に、BlackBerry用のメールアカウント（xxx.blackberry.com）が付与されるため、パソコンを持っていない人でも利用する事も可能となる。その他の機能として、メッセンジャー機能やWebブラウジングなどが出来、更に様々なアプリを利用することが出来る。特に、Googleとの連携が強く、GmailやGoogle Talk、Googleカレンダ、Google Mapsなどとのリモート連携が図れる。メールの設定と署名の設定は、BlackBerry端末上で設定する事が可能であるが、ユーザー名を作っておくことにより、パソコンからBlackBerry設定サイトにアクセスし、メール設定と署名の編集の他に、フィルタの設定を行うことができる。


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text: 1つのBlackBerry端末でBlackBerry Enterprise Service（BES）とBlackBerry Internet Service（BIS）ができるサービス。2008年9月より日本ではNTTドコモよりサービスが開始となった。BES用のメールは統合メールアイコンで実施し、BIS用のメールはアカウント毎にメールのアイコンができる。統合メールでもBISメール統合され送受信ができる。ブラウザはBlackBerryブラウザとInternetブラウザとアイコンが2個でき、BlackBerryブラウザはBESにアクセスし、InternetブラウザはBISにアクセスする。ただしBESのITポリシーでBISを使わせないといった設定をしている端末がBlackBerry Dual Serviceを利用しても、BISは利用することはできない。


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text: NTTドコモのBlackBerry Bold用の公衆無線LANオプションで、月額利用料315円。NTTドコモが提供している公衆無線LANサービスであるdocomo Wi-Fiのエリアで無線LANが利用できる。2011年10月以降は無料で利用可能となる。


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text: iモード用のメールアドレスをスマートフォンで利用するためのISPサービスである、spモードが2010年9月1日より開始された。当初の対応OSはAndroidとWindows Mobile 6.5のみであったが、2010年12月1日よりBlackBerryでも利用が可能となった。ただしBlackBerryでのspモードはメールサービスとWebフィルタのみで、アプリケーションのコンテンツ決済には対応しておらず、spモードを利用した場合でも通常のBlackBerry用のメールと同様、絵文字の送信は可能であるがデコメ絵文字の送信はできない（受信は可）。


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text: BlackBerryでspモードを使う場合でもBlackBerry Internet ServiceかBlackBerry Dual Serviceの契約が必要となる。ただしspモードの対応した2010年12月1日よりBlackBerry Internet ServiceやBlackBerry Dual Serviceは大幅に値下げされたことと、ISPセット割がBlackBerry Internet Serviceに適用されたため、実質料金がそれ以前に比べ高くなるといったことはない。


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text: 通信自体はBlackBerry用のAPNへ接続し、メールサーバのみspモードを利用する形態となる。そのため従来のBlackBerryのISPメールと同様に他OSとは違い、WiFiでもメールの送受信が可能である。また、以前はISPメールと同様に数分の受信タイムラグが存在したが、2011年9月中旬にNTTドコモ側のシステムアップデートにより、タイムラグが解消され、iモードメールなどと同様、ほぼリアルタイムでの受信ができるようになっている。


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text: BlackBerryでspモードを利用するためには、docomo service portalといわれるアプリケーションを、ドコモアプリケーションサイトからダウンロードし、そこでBlackBerryメール設定用のIDとパスワードを発行することにより、利用することが可能となる。またこのdocomo Service Portalはspモードの設定のほかに、My docomo IDの再発行や確認、変更なども可能となる。


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text: 対応機種はBlackBerry Bold 9700以降の機種が対象となるため、それ以前の機種でiモードメールを利用するためにはiモード.netモバイルモードを利用することにより、なんとかWebメールで利用は可能である。しかしこれはプッシュメールで受信しなかったり、ログインまでに時間がかかるといった不便さがある。


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text: グッド・テクノロジーの買収後、グループウェアのメール送受信、PIMとの同期部分は同社製品のGood ControlとGood Proxyからなる通信基盤であるGood Dynamicsに移行、さらにBlackBerry Dynamicsと改称。Mobile Device Management機能のみをBlackBerry Enterprise Serviceに残し、両者を統合してBlackBerry Unified Endpoint Managementと改称した。


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text: BlackBerry Enterprise Serviceはバージョン12の「BES12」からクラウド版のみとなり、社内ネットワークに導入するオンプレミス製品はBlackBerry Unified Endpoint Managementと役割分担されている。後者のバージョン番号は12.6から開始されている。


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text: 従来オンプレミスのBlackBerry Enterprise ServiceとBlackBerry端末の通信を仲介していたネットワークオペレーションセンター(NOC)は、旧グッド・テクノロジー社の設備と統合され、社内ネットワークにあるBlackBerry Unified Endpoint Managementサーバはファイアウォールの外向きの通信のみでネットワークオペレーションセンター（NOC）を経由し、携帯端末と通信することができる。


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text: 端末側のアプリケーションは旧グッド・テクノロジー社のGood WorkをBlackBerry Workと改称し、セキュリティを確保したメール送受信やPIM機能に対応している。セキュリティ機能が強化された独自のウェブブラウザは、やはり旧グッド・テクノロジー社のGood Accessを採用している。


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text: 2013年8月現在、日本国内で販売されている機種は、BlackBerry 9900である。BlackBerryのSIMフリー端末も日本国内で利用可能である。2016年12月現在、株式会社FOXが日本国内向けに技術基準適合認定を取得したAndroidOSのSIMフリー端末販売している。


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text: BlackBerry Boldの後継機種で、日本ではNTTドコモより、2010年7月30日からドコモ スマートフォンシリーズとして発売が開始されている。BlackBerryOSが4.6から5.0にバージョンアップし、iモード絵文字やゴシック体のフォントが利用できるようになった。2010年12月1日よりspモードのメールが対応し、@docomo.ne.jpドメインが利用できる。


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text: 本端末よりビジネス重視から、コミュニケーション重視に転換し、メッセンジャー機能を強化し、mixiやTwitter、Facebook、MySpaceといったSNSや、BlackBerryメッセンジャーやFlickr等の画像の共有などの連携機能を強化している。


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text: 日本で発売される初めてのBlackBerry Curveシリーズの端末となる。OSや機能面や搭載されているアプリケーションはBold9700とほぼ同じだが、液晶の解像度やカメラの画素をBoldシリーズよりも落とし、価格を下げ、気軽に購入できるようにしたモデルとなる。形状もBlackBerry Bold 9700などと同様にストレート型、QWERTY配列キーボード採用の端末であるが、音楽再生用のメディアボタンを端末上部に配置し、より個人でも楽しめる端末となっている。2010年12月1日より発売開始となり、BlackBerryのspモードが発売開始日より利用可能となる。


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text: BlackBerry Bold 9700の後継機種となる。筐体のデザイン、見た目はほとんどかわらないが、OSにBlackBerry OS 6.0を搭載し、メモリーやCPU、カメラ性能などが向上している。更にブラウザではWebkitベースのものを採用し、Webの閲覧などが快適になっている。日本で発売されるBlackBerryでは初のSIMロック解除対応端末となっている。


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text: HSPA 下り14Mbps 上り5.7Mbpsに対応。またQWERTY配列キーボードのほか、ディスプレーもフルタッチパネルを搭載している。OSはBlackBerry OS 7.0となりインターフェースも刷新されている。CPUもSnapdragon1.2GHzを搭載


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text: RIMでも2009年4月1日にBlackBerry用のアプリケーションの配布用のサイト「BlackBerry App World」を開設しBlackBerry用のアプリケーションの配布を始めている。 当初はアメリカ、イギリス、カナダ向けとする対応であった。


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text: 2010年8月にはApp Worldのバージョンが2.00へあがり、日本でも有料アプリケーションの購入が可能となった。有料アプリケーションの支払い方法は、クレジットカードのほか、PayPalでの利用も可能となっている。


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text: 2012年2月時点で60,000以上のアプリを配布し、1日約100万のダウンロードがある。有料アプリの売り上げのうち8割は開発者の取り分となる。アプリの種類は、本、株価ツール、ニュース、スポーツ、地図、ビジネスツール、コミュニケーションツール、ゲーム、テーマ等がある。


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text: BlackBerry App Worldでダウンロードしたアプリケーションの履歴は、My Worldといわれるダウンロード履歴に保存され、一度ダウンロードしたアプリケーションは、同じユーザー名でログインすれば、端末を変えたり、端末を初期化したとしても、再度無料でダウンロードしたり、PCから取り込むことが可能となる。


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text: App Worldのほかにも、サードパーティーのポータルであるBerryStore（ベリーストア） やクラックベリーなどでダウンロードや、PCからの取り込み、利用することが可能である。そのほかのサイトでも公開されている。


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text: NTTドコモのサイトでも、「ドコモスマートフォンアプリサイト」といわれる、アプリケーションマーケットが立ち上がり、産経新聞アプリ、NAVITIME、My docomo、mixi、spモードといった日本語が中心のアプリケーションやテーマ、壁紙などが配信されている。2009年10月6日からは、有料版のアプリも提供された。