title: 自公連立政権

text: 2006年（平成18年）、安倍晋三自民党総裁が首相に就任し第1次安倍内閣が誕生すると自民党は、年金問題や閣僚のスキャンダルが相次ぎ、その逆風を公明党もまともに受けた。2007年（平成19年）の第21回参議院議員通常選挙では自民党・公明党が議席を大きく減らし、民主党に参議院での比較第1党を許した。選挙後、安倍晋三・太田昭宏ともに代表辞任を否定した（後に安倍は辞任）。公明党は、選挙区で落選者を出し2勝3敗と負け越したため、支持母体の創価学会より執行部への責任論が浮上、支援者から責任を取れ、辞任しろという厳しい声まで上がった。


title: 自公連立政権

text: その後も自民党と公明党は連携し政権を運営するが、安倍晋三、福田康夫、麻生太郎と三人続けてネガティブキャンペーンとして示された安倍おろし・福田おろし・麻生おろしなど、自民党内の権力闘争の問題から自民党の支持率が低下すると公明党は、早期解散を希望するようになる。


title: 自公連立政権

text: 任期満了に近い状態で2009年（平成21年）8月に実施された第45回衆議院議員総選挙では、自民党・公明党ともに大敗。民主党・社会民主党・国民新党による民社国連立政権の成立を許すことになった。同年9月16日に麻生内閣は総辞職し、自自公、自公保を含め、約10年間にわたる連立に終わりを告げた。総選挙で落選した太田は当初代表続行を宣言したが連立内閣樹立直前の9月8日付けで公明党代表を退き、後任には山口那津男が就いた。


title: 自公連立政権

text: 反転攻勢のきっかけは、2010年（平成22年）7月の第22回参院選である。自民に代わって第一党となった民主党に加え、社会民主党（社民党、代表・福島瑞穂）・国民新党（代表・亀井静香）が連立を組み、民主党代表・鳩山由紀夫を首相とする民社国連立政権としてスタートしたものの、鳩山由紀夫内閣の失政と崩壊、続く菅直人の失言などに助けられて、自民党は51議席を獲得し、改選第一党となり与党の参院過半数獲得を阻止した。


title: 自公連立政権

text: 2011年（平成23年）9月2日、菅直人内閣（→1次改造→2次改造）は東日本大震災（同年3月11日発生の東北地方太平洋沖地震による）の対応不手際などで総辞職。代わって野田佳彦が首相となったものの、野田内閣（→1次改造→2次改造→3次改造）は発足当初から閣僚の不祥事や離党者が連発し、民主党は分裂寸前であった。2012年（平成24年）9月の総裁選で安倍晋三が返り咲きを果たすと、野田との党首討論で解散総選挙の言質を引き出すことに成功する。12月、第46回衆院選で民主党は大敗、自民党は絶対安定多数を超える294議席を獲得（その後鳩山邦夫が復党し295人）、公明党も31議席を獲得し、3年3か月ぶりに与党復帰を果たした。同月25日、自由民主党総裁・安倍晋三は公明党代表・山口那津男と連立合意文書を交換。自公連立が3年3ヶ月ぶりに復活する事になり、12月26日、野田第3次改造内閣総辞職、第2次安倍内閣が発足した。


title: 自公連立政権

text: 以降、鳩山由紀夫、菅直人、野田佳彦と三人続けて短命政権に終わった民主党は党勢を政権獲得前にまで回復させることができず、低迷している。また、中堅野党の日本維新の会やみんなの党なども分裂・解党を繰り返しており、野党は停滞状況にある。そのため、2013年（平成25年）の第23回参院選で公明党と合わせて過半数割れを解消、2014年（平成26年）の第47回衆院選でも現有議席をほぼ維持するなど、与党優位の体制は継続している。


title: 自公連立政権

text: 2016年（平成28年）の第24回参院選では、民進党（民主党が改称）・共産党・社民党・生活の党の野党4党が共闘し、全一人区で候補者を一本化（民共共闘）して選挙戦に臨んだが、その一人区では32選挙区中21勝11敗で勝ち越すなどして、自民党は追加公認も含め56議席を（非改選と合わせて121議席）、一方の公明党も選挙区7人が当選、参院選における選挙区で獲得した議席として結党以来歴代最多の圧勝。また、いわゆる「改憲勢力」（自公におおさか維新の会、日本のこころを大切にする党、その他改憲に前向きな諸派・無所属議員を加えた勢力）が衆参両院で3分の2を超え、憲法改正の発議要件を満たすことになった。その後、民主党（現・民進党）を離党し無所属で活動していた平野達男が入党したことで、27年ぶりに参院単独過半数を回復した。


title: 自公連立政権

text: 2017年（平成29年）10月の第48回衆議院議員総選挙では、野党第一党の民進党が分裂し希望の党と立憲民主党が総選挙直前に誕生、無所属などに分裂。それに伴い、民進党・共産党・社民党・自由党の革新系野党4党共闘の形が崩れ、野党勢力が保守系の希望・維新と革新系の立民・共産・社民の二手に分裂。これにより三大政党制を目指す戦略が奏功し、自民党は小選挙区で218議席（うち無所属で当選後、公示日に遡って自民党公認となった議員3人を含む）、比例代表で66議席の選挙前と同じ284議席を獲得する圧勝。また北関東ブロック、東京ブロック、南関東ブロック、近畿ブロック、中国ブロックでは小選挙区の候補者が比例復活も含めて全員当選した。一方の公明党は立憲民主と希望の党の新党の間に埋没する形となったことも影響し、第45回衆議院議員総選挙以来9年ぶりに小選挙区（神奈川県第6区）で落選者が発生し小選挙区8議席、比例代表も定数削減のあおりを受け特に北関東ブロック・南関東ブロックを中心に得票を減らし21議席に終わり、合計29議席となり、目標としていた公示前議席維持の35議席を下回った。


title: 自公連立政権

text: 公明党は連立政権内で国務大臣ポストを1人分割り当てられることが慣例となっていて、2004年以降は福田康夫改造内閣と麻生内閣で斉藤鉄夫が環境大臣を務めたのを除いて国土交通大臣ポストを2～4年間務めることが継続している。


title: 自公連立政権

text: 自公連立政権誕生以来、公明党は自民党と対立しても最後は自民党の主張を大筋で受け入れることが多いため、「下駄の雪」と言われることもあるが、これについて公明党代表の山口那津男は、「公明党の役割を下駄に例えれば、鼻緒の役目を負っていると思う。鼻緒が切れれば、下駄は使い物にならない。単なる下駄の雪というのは極めて実態を見ない言い方だ」と反論している。


title: 自公連立政権

text: 連立政権樹立後最初の総選挙となった2000年の第42回衆議院議員総選挙では、東京17区で自民党公認の平沢勝栄が公明党公認の山口那津男を、高知1区で自民党公認の福井照が公明党公認の石田祝稔をそれぞれ下した。同衆院選ではその他にも、千葉2区で自民党公認の江口一雄と公明党公認の富田茂之が、静岡1区で自民党公認の戸塚進也と公明党公認の大口善徳がそれぞれ直接対決したが、これらの選挙区については与党候補が共倒れする形になっている。なお、東京4区、東京20区、静岡1区、愛知1区では公明党候補擁立に伴う候補者調整で自民党公認を得られなかった人物が無所属で出馬し、このうち東京4区の森田健作と静岡1区の上川陽子が当選を果たしている。


title: 自公連立政権

text: 2003年の総選挙以降は、衆議院小選挙区における自公の直接対決はないが、2005年に郵政民営化に反対し自民党を離党した八代英太と公明党太田昭宏が東京12区で対決した例や、2017年に大阪3区で公明党佐藤茂樹に対して自民党員の中条栄太郎が党公認を受けず無所属で挑んだ例はある。また、茨城7区では2017年の第48回まで公明党が自民党公認の永岡桂子ではなく対立候補である無所属の中村喜四郎を推薦していた（その後、中村の立憲民主党入党に伴い、逆に永岡推薦へ切り替え）。


title: 自公連立政権

text: 代表的な例が立正佼成会で、第19回参議院議員通常選挙から事実上、民主党支援に切り替えた。2010年（平成22年）の第22回参議院議員通常選挙以降は佼成会が一定の影響力を持つ新日本宗教団体連合会（新宗連）も民主党支持に回り、その後継の民進党、立憲民主党まで引き継がれている。


title: ピアノ・レッスン

text: 『ピアノ・レッスン』（"The Piano"）は、1993年公開のフランス、ニュージーランド、オーストラリアによる合作映画。監督・脚本はジェーン・カンピオン。主演はホリー・ハンター、ハーヴェイ・カイテル。第46回カンヌ国際映画祭パルム・ドール受賞作品。


title: ピアノ・レッスン

text: 第66回アカデミー賞において作品賞を初めとした8部門にノミネートされ脚本賞、主演女優賞、助演女優賞の3部門で受賞を果たした。助演女優賞を受賞したアンナ・パキンの11歳での受賞は『ペーパー・ムーン』でのテータム・オニール（当時10歳）に次ぐ史上2番目の若さでの受賞であった。


title: ピアノ・レッスン

text: イギリスの作曲家、マイケル・ナイマンによるサウンドトラックは注目を集め、全世界で300万枚以上の売り上げを誇った。特にメインテーマとも言うべきピアノソロ曲『楽しみを希う心』は印象的で、劇中では主役のホリー・ハンターが自身で演奏を行っている。


title: ピアノ・レッスン

text: 主人公・エイダは娘フローラとピアノを伴い、スコットランドから未開の地・ニュージーランドへ旅立った。現地では彼女の結婚相手・スチュアートが迎えたが、彼は重いピアノを自宅へ運ぶことを拒み、ピアノを浜辺に置き去りにした。


title: ピアノ・レッスン

text: 話すことができないエイダにとって、ピアノはかけがえのないものであり、エイダは娘を連れて何度も浜辺にピアノを弾きに訪れた。その姿とピアノに惹きつけられたベインズはピアノをスチュアートから自分の土地と交換して手に入れる。エイダに「黒鍵の数だけ自分にレッスンをしてくれたら、ピアノを返す」と約束する。初めはベインズを嫌ったエイダだったが、レッスンを重ねるごとに気持ちが傾く。2人の秘密のレッスンを知ったスチュアートはエイダにベインズと会うことを禁じる。彼女は鍵盤にメッセージを書き、フローラにベインズへ届けるように託すが、情事を覗き見していたフローラはスチュアートに鍵盤を渡して密告。スチュアートは逆上し、エイダの人指し指を切り落とす。だが、彼女の瞳にベインズへの思慕を読み取り、ベインズに2人で島を去るがいいと言う。船出してまもなくエイダはピアノを靴とともに海に捨てる。エイダ、ベインズ、フローラの3人は北の町で暮らし始める。エイダは今も時々、海中に捨てられたピアノの夢を見る。


title: 桑原和真

text: 皿屋敷中学2年（魔界の扉編からは3年）。自称・浦飯幽助の永遠のライバルであり、浦飯チームのムードメーカー。熱くなりやすく喧嘩っ早いが犯罪を非常に嫌い（幽助曰く「あいつ（桑原）は万引きやカツアゲの類は一切やらねーよ」）、人一倍仲間想いで情に脆い性格。不良仲間たちからも慕われている。大の猫好きでもあり、永吉を初めとした数匹の猫を飼っている。身長は中学生ですでに180cmは超えており、高校生では194cmである自身の父親と身長差がほとんどない。


title: 桑原和真

text: 幽助に幾度となくケンカを売り、いつも叩きのめされながらも挑戦を続けている。初登場回での幽助との対戦成績は、0勝156敗（第1話）であり、劇中で幽助には一度もケンカでは勝てなかったが、幽助を騙すことは上手い。仮復活中の幽助とのやり取りや（原作のみ）永吉を助けてもらってからは、幽助に友情も抱くようになる。なお、幽助と2年・3年ともに同じクラス。


title: 桑原和真

text: 強い霊感を持っており、金縛りに遭うなどの現象が長く続いていた。乱童編ではそのことを幻海に相談するつもりで幻海邸を訪れたが、そこで行われた霊光波動拳門下生選考会に成り行きで参加。武蔵と対戦した際に、霊剣を出現させるなど本格的に霊力が開花。この一件以降、幽助と共に様々な事件の解決を手伝うようになる。浦飯チームにおいては、サブリーダー的存在となり、幽助不在時には、リーダー格としても活動した。大会での戦績自体は6戦2勝とチームで最も勝率が低いが強敵である戸愚呂兄に勝利したり、瀕死の状態なのにもかかわらず、吏将に勝利するなど実力は確実に上がっている。なお、選考会での霊撃力は129、霊気量は57、霊感応力は15勝0敗。


title: 桑原和真

text: 当初は四聖獣戦を最後に戦いから退くつもりでいたが、一目惚れした雪菜救出に赴き、それにより、暗黒武術会に出場することになった際には、雪菜を守るために自分の名を裏社会に轟かせる決意を固めた。雪菜に対しては自分のことを色々とアプローチしているが、雪菜が恋を分かっていないゆえに、恋仲への進展はなかったが少なくともお互い友達としては好意は持っている。アニメでは幽助たちが魔界へ行っている間、幻海の元で暮らす彼女の元へ足しげく通っている姿も描かれた。その雪菜が飛影の双子の妹であることは最後まで知らされなかった。


title: 桑原和真

text: 蔵馬とは最初こそ彼に対して（薔薇を武器に使用するため）いけ好かないと発言したこともあるが、早い段階で打ち解け、暗黒武術会に向けての特訓も施してもらった（蔵馬自身は「特訓につきあわされて」と発言）。アニメ版では志保利の再婚式に桑原も出席した。蔵馬曰く、「特訓で分かったが、桑原くんは実戦で初めて力が出るタイプ」とのこと。


title: 桑原和真

text: 飛影とは初めて会ったときから犬猿の仲であり、飛影が桑原に対して嫌味や皮肉を言い、桑原が飛影に憤っている光景が何度も描かれたが、互いのことを認め合ってもいる。アニメ版では、暗黒武術会に向けての練習相手に桑原は蔵馬だけでなく飛影にも付き合ってもらったが、飛影は手加減をしており、途中からは蔵馬に任せた。


title: 桑原和真

text: 当初は理科のテストで7点という幽助に勝るとも劣らない劣等生だったが、舎弟の大久保を助けるために次のテストで50点というボーダーラインをクリアしてからは、勤勉学生に。幽助・蔵馬・飛影が魔界へと旅立ってからは、事実上戦いから一線を退き、勉学の道に進む。周囲の人間に無謀と笑われながらも猛勉強の末、骸工大付属高校に補欠合格する。


title: 桑原和真

text: アニメ版では「漢、桑原〜!」と何かに付けて口上を叫んだり、原作より軽い面もある。雪菜に惚れる以前はぼたんに惚れたこともあり、原作では呼び捨てなのに対し、アニメ版では「ぼたんちゃん」とも呼んでいる（ぼたんも桑原のことは原作では「桑原くん」と呼んでいるが、アニメ版では「桑ちゃん」と呼ぶこともある。）。螢子に対しても原作では名字で呼んでいるが、アニメ版では「螢子ちゃん」と名前で呼ぶことのほうが多い。ただし、雪菜に惚れた後は他の女子に興味を持つことはなかった。


title: 桑原和真

text: 主要キャラの4人の中で一番ルックスが良くない（飛影曰く「つぶれた顔」、死々若丸曰く「失敗ヅラ」）。なお、この事柄についていは「もしも『聖闘士星矢』の主人公5人とチーム同士で戦ったら」という編集部のお遊び企画で、桑原が美形ではないという理由から星矢チームの勝利とするなど、半ばネタと化している。


title: 桑原和真

text: 霊感が強く、霊や妖怪の気配を感じ取る能力に優れる。魔性の森や迷宮城迷路においては、危険な道を最短ルートで突破（アニメ版第18話では、皿屋敷遊園地の巨大迷路も得意だったと発言）。ジャンケンの強さにも繋がっており、幻海の選考会のジャンケンゲームでは全勝、死々若丸との対戦相手を決めるジャンケンでも最終的には勝利している。その影響か非常時の運も極端によく、転移先が亜空間や宇宙すらありうる転移術を食らった際、2回連続で足で帰ってこれる場所（しかも全く同じ場所）に転移するだけで済んでいる。


title: 桑原和真

text: 幽助に毎日のように殴られていたことで、耐久力も高い。暗黒武術会では鈴駒のデビルヨーヨーを何発も喰らってもダウンせず、鈴駒は負かすために「ヨーヨーで縛りつける」という搦め手を使わざるを得なかった。吏将との戦いでは、戦闘前に既に重傷であった上に一方的に攻撃され、必殺技のボンバータックルまで喰らったが、不死身の如く立ち上がった（アニメ版では蔵馬から「攻撃に耐えているだけでも、奇跡に近い」と評された）。戸愚呂兄の悪趣味な人形劇に本気でキレた時には一時的ではあるが戸愚呂兄の攻撃が皮膚に刺さらないほどになった。戸愚呂の手で心臓を握りつぶされた際にも生き延びており、飛影からは「桑原の防御力が予想以上に高かったんだろう」と推測されたが、蔵馬は「戸愚呂は桑原くんを最初から殺す気はなかったんだと思う」と述べた。


title: 桑原和真

text: 他者の意識が流れ込むこともあり、戸愚呂兄弟戦では雪菜の意識が流れ込んだ際、彼女が垂金にされてきた仕打ちを感じ取った。Dr.イチガキチームとの試合前、相手チームの人間の戦士たちの過去（師匠の三田村を救うために、イチガキの実験台にされる）を夢で見たことから、彼らが助けを求めていることを察し、捨て身の説得の末に重傷を負ってしまうが、彼らが完全に操られていなかったために急所は外れて命拾いした。


title: 桑原和真

text: 仙水との戦いで魔界へ突入した際は、扉にがっつかずに冷静に様子を見ていたB級の妖怪（戸愚呂弟と同クラス）に、蔵馬や飛影と共に「4匹とも俺たちより遥かに上の力を持っていやがる」と評されており、次元刀だけでなく霊力自体もA級妖怪相当まで成長していたことが示されている。


title: 桑原和真

text: 『幽☆遊☆白書』はアニメ放送当時から主要4人を始めとした様々なキャラクター商品を展開しているが、種類がある単体商品のラインナップでは桑原が除外された3種類（幽助・蔵馬・飛影）やコエンマを入れた4種類、または桑原のかわりに同キャラクターの別形態（妖狐蔵馬・邪眼発動時の飛影）がセレクトされることが多々である。特にフィギュアを始めとする立体物では、その傾向が顕著に現れている。


title: 桑原和真

text: 週刊少年ジャンプ40周年を記念して2008年7月下旬にバンダイ制作の「幽☆遊☆白書スイング」で人気主役キャラクターとして、幽助、蔵馬、妖狐蔵馬、飛影、飛影（邪眼ver.）の5種類が発売、続編として2009年2月下旬に発売された「幽☆遊☆白書ストラップ」では、前記4種類（飛影(邪眼ver.)）を除いたもの）にコエンマ、陣がラインナップされた。メインキャラの桑原を差し置いて陣が商品化されたことについて、バンダイ側は「ファンリクエストが高い陣・コエンマをラインナップした」と説明している。


title: 桑原和真

text: 2012年にコトブキヤから『幽☆遊☆白書』初のPVC塗装済セルフィギュアが発売されることになったがラインナップは桑原を除いた主要キャラクター3種類であったが、翌年の2013年に桑原のPVC塗装済セルフィギュアの発売が決定となった。なお桑原のフィギュアの原型を担当した寒河江弘は自身のブログで「中々フィギュア化の機会に恵まれないキャラクターだと思いますのでファンの皆様は是非この機会にどうぞ宜しくお願いいたします」と自虐気味にコメントしている。


title: パラダイム

text: パラダイム (paradigm) とは、科学史家・科学哲学者のトーマス・クーンによって提唱された、科学史及び科学哲学上の概念。一般には「模範」「範」を意味する語だが、1962年に刊行されたクーンの『科学革命の構造（"The structure of scientific revolutions"）』で科学史の特別な用語として用いられたことで有名になった。しかし、同時に多くの誤解釈や誤解に基づく非難に直面したこと、また、概念の曖昧さなどの問題があったために、8年後の1970年に公刊された改訂版では撤回が宣言され、別の用語で問題意識を再定式化することが目指された。


title: パラダイム

text: クーンの提出したこの概念は、本来は限定された専門分野において用いられることを想定していたにもかかわらず、時としてビジネス書にすら登場するほど一般的な言葉となった。そうした場合、最大公約数的に言うと、パラダイムは“時代の思考を決める大きな枠組み”などと解されていることが多いが、これは誤った(拡大解釈しすぎた)理解であり、そのような“大風呂敷を広げて”いる概念ではないことにまず注意しなければならない。


title: パラダイム

text: パラダイム概念の発表とともにクーンが巻き込まれた激しい論争の位置付けを理解するためには、そこまでに至る前史と文脈を押さえておく必要がある。20世紀以降の科学哲学ないし科学論の対象たるべき科学は、歴史的に言えば、17世紀における科学革命後に成立した独自の知識の様式ということが出来る。この科学という知識の様式を特徴付ける特性は「実証性」、言い換えれば、思弁ではなく「事実的」「経験的」「確実」な仕方で正当化された知識であることに求められた。


title: パラダイム

text: 実証性はこの限りでは、自然科学の特徴を言い表す概念以上のものではなかったが、オーギュスト・コントは実証性を哲学上の思想にまで高めた。特に19世紀後半における科学研究とその応用としての技術の長足の発展に支えられて、実証主義の哲学は大きな影響力をもった。とりわけ、ここでの文脈に即して言えば、実証主義は人文社会的な領域をも自然科学の方法で統一しようとする強い傾向をもっていたことが重要である。


title: パラダイム

text: いわゆる科学論や科学哲学が成立するのはこうした実証主義の影響においてであり、20世紀前半に「形而上学の除去（elimination of metaphysics）」を掲げ、今日に連なる科学論の基礎を築いたウイーン学団の論理実証主義はその典型であろう。


title: パラダイム

text: 事実、1960年代前半まで科学哲学の分野での主導権を握っていたウイーン学団の後裔たちは、ナチスの台頭を逃れて亡命したアメリカで、自然科学の方法による社会科学の統合を掲げて活動していたが、その理論的プログラムは、イアン・ハッキング [1981: 2] によれば、ラディカルな「還元主義」である。簡単に言えば、唯一の実在世界に関するただ一つの科学が存在すべきであり、表層の科学はより深層の科学へ還元可能である。社会学は心理学へ、心理学は生物学へ、生物学は化学に、化学は物理学へ還元することができ、さらには、当の物理学すらも、直接的所与を記述する観察文の集合へ還元されることによって「実証」されるのである。こうした論理実証主義のプログラムを見るとわかるように、科学哲学にとって問題なのは、かならずしも実際に活動している科学の姿そのものではない。科学論や科学哲学を成立させた問題設定とは、科学としての科学に関する解明ではない。科学は（科学ではないほかの問題の）モデルとでもいうべき役割を期待されていたのである。


title: パラダイム

text: しかし、こうした実証主義の科学論は1960年代から徐々に疑問にさらされるようになってきた。その先鞭をつけたのが、ノーウッド・R・ハンソン（）である。ハンソンは、観察の概念を再検討し、観察を、感覚データを受動的に知覚するだけの単純な経験ではなく、理論的背景や先行的知識をもとにして事象を意味付ける能動的行為であることを明らかにした「観察の理論負荷性」テーゼを提唱した [Hanson1963＝1986]。このテーゼに従えば、「生の事実」とか「堅固な事実」といった概念、あるいは公正中立な観点から得られた純粋無垢なデータと理論の間に、検証ないし反証の手続きを介在させることによって非対称的な関係を想定していた実証主義的な科学論は、大きな打撃を受けざるを得ない。


title: パラダイム

text: こうした「旧い」科学論の崩壊に、いわば最後の一撃であったのが、クーンのパラダイム論の「一般的受容」の効果である。つまり、理論は観察事実によって反証されるのではなく、理論に反する観察事実があろうとも、理論は維持され得るし、理論を打ち倒すのは別の理論である ―― というパラダイム論の一般的受容は、クーンの論述それ自体が詳細な科学史的事例の分析に依拠する堅実な方法に基づいていたために、かなりの衝撃をもって受け止められ、また激しい論争が惹き起こされもした。いずれにせよ、クーン以後の科学論は、社会的・心理的次元を含めた広い次元を扱うようになると同時に、科学の「あるべき姿」ないし、なにものかの「あるべき姿」の仮託としての科学を語る規範的アプローチを断念し、科学の「実際にある姿」を問題とする記述的（？）アプローチに転じた。自身の意図はともかくも、クーンのパラダイム論は、科学としての科学を主題とする科学論の成立の上で一つの画期となったのである。


title: パラダイム

text: パラダイム概念はその一般的受容において大きな画期をもたらしたが、それはクーン自身の意図したところとはかなり異なるものであった。また、そうした受容にもとづき、クーンはカール・ポパーたちから科学の合理性と客観性を否定する相対主義者・非合理主義者と断罪され、厳しい論難を浴びたが、実際にクーンの側の展開ないし転回をもたらしたのは、実証主義的科学論からの批判ではなかった。


title: パラダイム

text: ポパーとの論争が繰り広げられた1965年の学術会議[Lakatos and Musgrave 1970]の席上、物理学者のマーガレット・マスターマンは、クーンの議論が科学的活動の実相をとらえていると評価する一方で、クーンを批判するポパー派を、思弁的な哲学理論と科学理論を等置し、哲学理論の正当化のために都合のいい科学理論を引き合いに出す誤謬に陥っていると批判し、クーンを擁護したが、同時に核心たるパラダイム概念が多義的であいまいに過ぎると指摘した。この指摘を踏まえ、1969年、クーンはパラダイム概念の放棄と、それに代わる専門図式（disciplinary matrix）なる概念の導入を公式に宣言した。


title: パラダイム

text: 1962年の初版において、クーンは、パラダイムと科学者集団のアイデンティティの関連を主張していた。しかし、この宣言においては、自らの導入する概念が、科学者集団にとってではなく、歴史家の観点にとって意義を持つものであることが明示されると同時に、焦点が当てられているのが、“専門に携わるための共通な教育と専門的出発点とをもった専門家たちの集団”としての科学者集団であると、問題が再定義された。


title: パラダイム

text: その上で、かかる専門家集団において意思疎通を容易ならしめ、専門的判断を安定せしめる共通の基礎があることを指摘し、それをこそ問題としており、それを指し示す用語として「専門図式」を提案した。この専門図式には、四つの重要な要素がある。それらをクーンは、記号的一般化、特定のモデルに対する確信、価値、見本例と呼んだが、とりわけ重要視されるのが最後の見本例（exemplars）である。


title: パラダイム

text: 科学者が研究の現場で受け入れているものごと、例えば"F＝ma"のような式があるとして、それがいかなる点でいかなる手段によって彼らがそうするようになったのか、言い換えれば科学者がある実験に際して、いかにして「力」とか「質量」とか「加速度」を取り出すことを習ったかをクーンは問う。


title: パラダイム

text: 実験において、ある問題から別の問題へと移行するうちに、"F＝ma"のような式は変形される。一度変形された式は、いままで関連付けられなかったものとの関連付けられ、今までの文献には出てこなかったようなものにさえなる。では、こうした変形とは一体いかなるものであり、そのやり方を学生はどこで学ぶのだろうか。


title: パラダイム

text: クーンによれば、こうした変形は一種のアナロジーを捉えることである。すなわち、今まで出会ったことのない問題を、出会ったことのある問題と同様に見なすことなのである。たとえば"F＝ma"のような法則のスケッチは、一つの道具として機能する。つまり、いかなる類似点を見つけるべきかを教え、見出されるべき状況のゲシュタルト（形態）を与えてくれるのである。


title: パラダイム

text: 科学者は、二つあるいはそれ以上の特徴的問題間のアナロジーを捉え、類似点を見出し、記号を関連付け、既に有効であることが証明済みの方法でそれらを結びつける。このような様々な状況の間の類似性を見出す能力は、学生が例題をペンと鉛筆で、あるいは実験室の中で実習を行なうことによって得られるのだ、とクーンは指摘する。


title: パラダイム

text: こうしたスケッチは、当然ながらポパー派のような科学哲学者たちの描く科学像とは異なっている。ポパーらの考えによれば、科学知識は何よりも理論とルールで表されているのだから、それらを学習しなければ学生は問題を解くことができない。


title: パラダイム

text: しかし、未訓練の素人が、いくら理論とルールを教え込まれても、それが“実験室でどのような見え方をするのか”が分からなければ、何に着目すればよいのかすら分からず、つまりは実態的な作業としての研究に取り組みようがない。実験機器の計器の針の位置が針の物理的な位置以上の意味を持つことを理解し得ないならば、霧箱の中を走る「斜線」が宙に浮かぶ不思議な直線にしか見えないならば、研究作業は不可能である。


title: パラダイム

text: 理論やルール等々がいくら単なる知識として学習されても、それをいわば“適用する”仕方が分からなければ、実際の研究過程においては役には立たないのだ。全く具体的かつ個別的な、一つ一つの実験や観測の場において、何に対して反応し、何に着目すればよいのかを学生が習得するのは、学生が「例題を解く」過程において、問題を解くことそれ自体ではなく、問題を解くことを通じて類似的関係を「発見」することに習熟するからである。


title: パラダイム

text: そしてこのとき、“理論や概念を適用する”という言い方が、もはや正しくないことに注意しなければならない。すなわち、学生が「例題を解く」ことによって習熟する事柄とは、実際の研究過程における知識のシステムないしネットワークにおける働きに即して、そしてその場合にのみ理論や法則などが意義をもつということでもあるからだ。言い換えれば、研究過程に先立って、独立ないし孤立した状態において存在する理論や概念があり、研究者がそれらを“適用する”わけではないのだ。いかなる理論であれ概念であれ、ある知識のネットワークの一要素としてのみ、理論や概念といったものが知識としての意義を獲得するのである。


title: パラダイム

text: こうした次元によって科学を特徴付けることをクーンは、マイケル・ポランニー [1966=1980] にならって「暗黙の知識」と呼び、それは科学に携わるルールというよりも、科学に実際に携わることによってのみ学ばれると位置付けた。こうした主張は、科学を個人的直感の上に置こうとする非合理主義として非難を浴びた。しかし、この非難はあたっていない。そうしたものを直感と呼ぶとしても、それは、すでに成果を挙げてきている専門家集団が取捨選択を重ねてきたものとして"共有されたもの"であり、新人たる学生はこの集団のメンバーになる準備の一環としての訓練において、その「直感」を獲得するからである。


title: パラダイム

text: 第1に、クーンが自らの議論を、主として制度的な科学（それは彼自身が経験してきたものである）に求めていると言うこと。この点に関連して、「見本例」としてのパラダイムないし専門図式の重要性は、かれの言う専門家集団としての科学者集団の性格付けの上でも注目するべきである。ここで強調されているのは専門家育成の教育の意義であり、その限りで、専門家を系統的に教育・訓練し、さらには活動の場を与える学校や大学、研究所などを伴う制度化された科学に焦点が当てられているのである。


title: パラダイム

text: 第2は、科学を実際活動のそれ以上でも以下でもなく捉えること。既に見たように、言ってみれば「クーン以前」に属する科学論は、実は科学の活動そのものには関心を抱いてこなかった。先の節で示したように、その関心のある部分には、歴史的・社会的……等々の文脈を超越した無条件の真理への期待が込められていたが、しかしながらそうした関心は、反形而上学を意図しながら別の形の形而上学的なものに他ならない。また、そうした仕方で描かれる科学の像は、専門家活動としての科学から遠いものと言わなければならないだろう。クーンの議論は、そうした科学外的な関心によって横取りされてしまった科学の像を、いわば取り返すことを目指していると理解される。そして、この関心にしたがって、科学分野における真理（公理・存在など）は、あくまでその分野の科学者集団という共同体の文脈のもとでのみ有意なものであるという地位へと再定位させられることになる。こうした彼の科学論はある種の相対主義をも導くと言いうるが、そのことによって失われるものは無いとクーンは明言する。クーンは、それらのような科学理論外への真理概念の適用、いってみれば形而上学的実在論、の立場をとってはいない。科学による絶対的真理への接近という19世紀のホイッグ的進歩史観からは、人によっては「最後の審判」に比するような神学的イメージを想像させることもあるが、真理概念の理論内的（intra-theoretic）な適用のみを認めるクーンの視点は、有限の人間的視点に科学を引き留めるものである。


title: パラダイム

text: このように、クーンの「パラダイム論」は、ポパーらが非難したように「なんでもあり（anything goes）」ではないし、進歩の否定や単なる現状是認でもない。誤解を恐れず言えば、科学者集団（科学者共同体）という「歴史性」をそなえた実定性と、やはり歴史的であるが故の可変可能性という、二つの側面の結節において科学をとらえているのであり、ポパーやウイーン学団のような科学「哲学」や、「反権威」の仮託ゆえに概念的な過剰負担を強要するプログラムとは、一線が画されている。


title: パラダイム

text: パラダイムは、通常、一つの有力なものがあるだけであり、人々はそれがある特殊なパラダイムであると気づくことはない。しかし、複数のパラダイムが長期に渡り存続する、あるいは競合するということがしばしば観察される。以下は、長期にわたり、競合するパラダイムが並存した2つの事例である。


title: パラダイム

text: コペルニクス以前にも、地動説(heliocentrism)を唱えた天文学者はいた。ピュタゴラス教団のピロラオスは宇宙の中心に中心火があり、地球や太陽を含めてすべての天体がその周りを公転すると考えた。プラトンは、善のイデアである太陽が宇宙の中心にあるべきだと考えた。特に傑出していたと推定されるのは、サモスのアリスタルコス(紀元前310-230頃、イオニア時代の最後)である。彼は、地球は自転しており、太陽が中心にあり、5つの惑星がその周りを公転するという説を唱えた、と伝えられる。彼は、太陽を中心として、惑星の配置をきちんと示した。これは単なる思いつきや空想を越えたものであり、ほとんど「科学」と呼ぶ水準に達している。


title: パラダイム

text: 天動説の最初の形は、天球説だった。アリストテレス以前のイタリア学派は、月、太陽、すべての星が地球を中心とする同心球により説明した。この体系の完成者とされるユークドスは、5つの惑星と太陽、月の運動を説明する地球を中心とする7つの天球を与え、組合せにより合計27の天球をもつ複雑な体系となった。カリッポスは34個の、アリストテレスは56の天球からなる更に複雑な体系を考えた


title: パラダイム

text: 同心球体系に変わって生まれたのが離心球と周天円の体系だった。ペルガのアポロニウスにより考えられ、ヒッパルコスによって完成され、クラウディオス・プトレマイオスにより後世に伝えられた。プトレマイオスの主著『アルマゲスト』は、それまでの天文学を体系付け、実用的な計算法を整理したことで、エウクレイデスの『原論』のように何世紀にもわたって標準的な教科書であり続けた。


title: パラダイム

text: 11世紀に光学教程を書いたアラビアの科学者イブン・アル・ハイサム(アルハゼン)は、光線は光の粒子からなるとした。1630年、ルネ・デカルトは光の波動説を支持し、普及させた。アイザック・ニュートンは、1670年代の初めから30年もこの問題を考え始め、粒子説の主唱者となった。おなじころ、ロバート・フック、クリスティアーン・ホイヘンス、オーギュスタン・ジャン・フレネルは、光の回折を波動説で説明した。この論争は、1803年、トマス・ヤングが二重スリットにより光の干渉を発見して、粒子説に打撃を与えた。粒子説に対する最後の一撃は、ジェームズ・クラーク・マクスウェルによる電磁波方程式の発見だった。


title: パラダイム

text: 20世紀に入り、1905年、アルベルト・アインシュタインは、光電効果をマックス・プランクの量子仮説を用いて説明し、粒子説が復活した。1920年代に量子力学が成立すると、ヴェルナー・ハイゼンベルクの不確定性原理により、光は粒子とも波動とも考えられることが判明し、波動説と粒子説の長い対立はどちらの勝利とも付かない形で収束した。


title: 延長戦

text: サッカーの場合、通常前後半15分ずつの計30分で行われる。1995年までは前後半を必ず最後まで行う方式（フルタイム方式）が主流だった。1993年にJリーグにゴールデンゴール（当初の名称は「サドンデス」。後「Vゴール」へ改称）方式が導入され、その後国際大会でもこちらが主流になっていくが、1点入っただけで反撃の機会なく勝敗が決まることなどが問題になり、2002年のFIFAワールドカップ終了後は、ゴールデンゴールに代わりシルバーゴール方式をいくつかの国際大会で導入した。しかし、延長戦を前半だけで終了するのも不公平とのことで、2004年にフルタイム方式に戻った。


title: 延長戦

text: ホーム・アンド・アウェーのトーナメント方式によるカップ戦などでは、第2戦の勝敗が通常の前後半で決まったときでも、第1戦との合計スコアがアウェーゴール数も含めて互角の場合は延長戦によりトーナメントの勝者を決定することがある。延長戦に入った場合は、大会によって延長戦での得点にアウェーゴールを適用する場合としない場合が存在する（アウェーゴールの記事を参照）。


title: 延長戦

text: 1950年のスペイン杯準決勝のアスレティック・ビルバオ vs バレンシアCFでは、30分間の延長戦後、時間無制限サドンデス方式の再延長を行った。再延長に入って3分、ビルバオのアグスティン・ガインサがゴールを決め決着となった。


title: 延長戦

text: 野球の場合、1イニング単位で延長し、イニング終了時に点差が付いていれば（後攻チームの場合は、先攻チームのそのイニングでの得点を上回った時点で→サヨナラゲーム）決着となる。何回まで延長を行うかや、延長に入った場合の特別ルールの採用などは、リーグや大会によって規定が異なる。


title: 延長戦

text: バレーボールでは、ヨーロッパのカップ戦などで採用されている。ホームアンドアウェートーナメントである時、第2レグ終了時に1勝1敗で終わったとき、第2レグ終了後に15点先取制（通常の第5セットと同じもの。先に8点目を取ったチームが出たところでコートチェンジ）による延長戦「ゴールデン・セット」を行う。


title: 延長戦

text: 日本ではVプレミアリーグ2016-17年度以後、今日のV.LEAGUEに至るまでの「ファイナル3」「ファイナル」が全試合2試合制になるにあたり、両者1勝1敗で終わったとき、終了後に25点先取（13点目でコートチェンジ）の特別ルールで延長戦を行う（2021-22年度の「ファイナル3」は1試合制・アドバンテージ付き（2位に1勝分）があり、その試合で3位が勝った場合はゴールデンセットを行っていた。またそれ以前のシーズンは、1勝1敗で終わった場合、年度により別日に第3戦を行う、あるいはセット率・総得点などを踏まえて優劣を決めるというやり方を採用したこともある）


title: 延長戦

text: 相撲には他の競技と違って延長戦という制度は無いが、力士の疲労を軽減する策として水入りの制度がある。嘗ては立ち合いから4分半を経過したあたりから勝負審判の判断で水入りを挟んでいたが、近年は2分半あたりから水入りを挟むことも多い。水入り後に組んだ状態から再開し、再度動きが止まると二番後取り直し（残りが一番しかない場合は一番後取り直し）となり、両力士にしばしの休憩を与える形となる。このことから、水入り後の取組再開や二番後取り直し（または一番後取り直し）が他競技での延長戦にあたると考えられる。なお、無制限に取り直しが行われるわけではなく、どうしても決着がつかない場合には引き分けにされることもあるが、大相撲の幕内の取組での引分は、1974年9月場所11日目の三重ノ海と二子岳との一番が最後である。


title: ハンターキラー 潜航せよ

text: 『ハンターキラー 潜航せよ』（ハンターキラーせんこうせよ、"Hunter Killer"）は2018年のアメリカ合衆国のスリラー映画。監督はドノヴァン・マーシュ、主演はジェラルド・バトラーが務めた。本作はドン・キースと米海軍潜水艦の元艦長ジョージ・ウォレスが2012年に発表した"Firing Point"(原作は、"Final Bearing"、The Hunter Killer Series"の第1巻。シリーズは全6巻まである)を原作としている。なお、本作はミカエル・ニクヴィストの遺作のひとつ。


title: ハンターキラー 潜航せよ

text: 事態を察知したアメリカは、4名のNavy SEALsを現地に派遣して情報収集を行いつつ、状況の打開を模索する。ジョン・フィスク海軍少将はザカリン大統領を救出する作戦を立案し、ドーヴァー米大統領は世界の秩序を守るべく作戦を承認する。


title: ハンターキラー 潜航せよ

text: 2015年11月12日、オリジナル・フィルムが新作映画の製作に着手したと報じられた。2016年3月3日、ドノヴァン・マーシュが監督に起用され、ジェラルド・バトラーとゲイリー・オールドマンの出演が決まったとの報道があった。6月23日、テイラー・ジョン・スミスの出演が決定した。7月6日、ガブリエル・チャバリアがキャスト入りした。7日、ゼイン・ホルツが本作に出演すると報じられた。13日、マイケル・トルッコとライアン・マクパートリンの出演が決まった。19日、ミカエル・ニクヴィストの起用が発表された。21日、デヴィッド・ギャーシーがキャスト入りしたとの報道があった。8月4日、リンダ・カーデリーニが本作に出演すると報じられた。


title: ハンターキラー 潜航せよ

text: 本作は『"Indivisible"』及び『ジョニー・イングリッシュ アナログの逆襲』と同じ週に封切られ、公開初週末に750万ドル前後を稼ぎ出すと予想されていたが、実際の数字はそれを下回るものとなった。2018年10月26日、本作は全米2728館で公開され、公開初週末に665万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場5位となった。この数字はジェラルド・バトラー主演作としては異例の低さであった。


title: ハンターキラー 潜航せよ

text: 本作に対する批評家の評価は伸び悩んでいる。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには101件のレビューがあり、批評家支持率は37%、平均点は10点満点で4.7点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「潜水艦を舞台にした作品の多くと同様、『ハンターキラー 潜航せよ』は陰鬱な雰囲気のアクション映画になっている。そのおざなりなストーリー展開は他の作品で何回も展開されたものをなぞっている。」となっている。また、Metacriticには28件のレビューがあり、加重平均値は43/100となっている。なお、本作のCinemaScoreは A+ から F のうちの A- となっている。


title: 田町駅

text: 線路名称上の所属路線は東海道本線である（詳細は路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には電車線を走る京浜東北線電車および山手線電車のみが停車し、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されない。また当駅は、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。 - 駅番号「JK 22」（ 京浜東北線）、「JY 27」（ 山手線）。


title: 田町駅

text: 1909年、この鉄道の新駅として、田町駅が芝田町一丁目に設置された。現在の芝浦口（東口）周辺一帯は当時まだ陸地ではなく、1913年に埋め立てられてから工業地帯へと変貌を遂げた。この芝浦口周辺は新芝町（後の西芝浦一丁目）と名付けられた。


title: 田町駅

text: 駅名に採用された田町は、港区の発足した1947年に再び芝田町に町名変更となった。その後、住居表示実施に伴う町名・町域の変更により、1964年7月に一部が芝五丁目に、1967年4月に残りの全域が三田三丁目になり、地名としての田町は消滅した。


title: 田町駅

text: 京浜東北線と山手線は、田端駅から当駅まで、同一方向の電車は同じ島式ホームを共有する方向別複々線となっている。東京方面から京浜東北線南行（横浜方面）と山手線外回りとの相互乗り換えをする場合、線路別複々線配置となっている南隣の高輪ゲートウェイ駅・品川駅ではなく、当駅で乗り換えを行うことによりホーム間移動が不要となる。そのため、京浜東北線南行と山手線外回りの車内では当駅での乗り換えを促すアナウンスが流れる。


title: 田町駅

text: 以前は乗降客が非常に多いもののホームが狭く、駅利用者が平日に集中するため、朝のラッシュ時にはホームに人が溢れがちで危険であった。さらには、バリアフリー化に合わせエレベーターやエスカレーターの設置の動きがあったが設置する充分なスペースが無かった。そのため、3・4番線ホームの拡幅、階段の増設・コンコースの増床等の駅構内の改良工事を行い、2004年に終了した。


title: 田町駅

text: 浜松町寄りに1 - 4番線への出入りが可能な留置線が1本設置されている。この留置線はかつて当駅 - 新宿駅 - 田端駅間の列車の運転が行われた時に使用されており、現在は、山手線の早朝に東京総合車両センターから出庫・回送され、当駅始発の外回りとなる列車と、深夜の内回り品川止列車が、東京総合車両センターへ回送・入庫するための方向転換に使用される。京浜東北線で留置線へ入・出庫する定期列車は無いが、近年では2019年11月16日に行われた品川駅線路切替工事の際に、この留置線を使用した折り返し運転が実施されている。なお、将来的には羽田空港アクセス線（東海道線との直通で山手線や京浜東北線との直通計画は無い）建設工事に伴う線路移設・空間確保のため、留置線は撤去される計画となっている。


title: 田町駅

text: 駅前を交通量の多い第一京浜（国道15号）が通っており、さらに日比谷通りとの交差点にも隣接している他、都営三田線や浅草線の三田駅も存在するなど交通の便がいいことから、森永製菓、森永乳業や日本電気、バンダイナムコホールディングスなど大企業の本社や、FCAジャパンやスカニアジャパン、アボットジャパンやSBJ銀行などの外資系企業のオフィス、官公施設が点在しており、高層・超高層のビルが多い。とりわけ、日本電気は本社がある「NECスーパータワー」だけでなく、当駅周辺のビルに数多く分散して入居している。


title: 田町駅

text: 三田口周辺には、慶應義塾大学、戸板女子短期大学、普連土学園中学校・高等学校、東京女子学園中学校・高等学校をはじめとして教育施設も多いため、学生街の様相も呈しており、飲食店など商業施設も集積している。そのためか、都市銀行の大部分の支店は三田口側に集約されている。


title: 田町駅

text: また、港区内の他地域と同様にボツワナ、クウェート、ハンガリー、イタリアなどの大使館、芝税務署・三田労働基準監督署、港勤労福祉会館・障害者福祉会館などの官公庁および公共施設以外に、セレスティンホテルやアパホテルなどの宿泊施設、寺、神社、教会などの宗教施設が多数存在する。


title: 田町駅

text: 地形的には、20世紀に入り芝浦口側が埋め立てられるまでは海辺であった駅周辺を離れると丘が多く起伏に富んでおり、やや離れた丘陵地には高級住宅やマンションが多く建っている。さらに近年は三田口側駅近辺にも高層高級マンションがいくつか建設されている。


title: 田町駅

text: 駅開業後の1926年に開設された。当時、田町駅の乗降客数は1日約4万人を数え、その3分の1が芝浦方面の埋立地に建てられた工場の労働者による利用だったため鉄道省が当時の価値で総工費およそ17,000円を投じ、約40坪の改札口が設置された。


title: 田町駅

text: 芝浦口側は、そのほとんどすべてが20世紀に入って新たに埋め立てられた地であるために、橋梁を除き全体に平らな土地で、運河も多い。さらに埋立地として新規開発された工業区域であることから、工場・倉庫・オフィスビルなどは多いものの、三田口側には多数存在する諸外国の大使館、寺・神社などの宗教施設は皆無で、官公施設や教育施設も少ない。


title: 田町駅

text: 一方で、駅前の高層ビル「ムスブ田町」に三菱自動車本社が移転したほか、工場や倉庫の跡地、新規埋立地に大規模な再開発も進んだことから状況は変わりつつあり、愛育病院が移転してきたほか、新三井製糖の工場や都電操車場の跡地に建設された芝浦アイランドなどの大規模な高層マンション群の分譲や、その他の中小マンションの建設が進んだことから住人の数が急激に増えている。


title: 田町駅

text: これらの変化を受けて、駅前は2004年に路線バスの乗り入れができるように整備され、都営バスとちぃばすのターミナルとして機能している。また、駅前にあった港区立芝浦小学校は芝浦4丁目へ移転し、東京ガスの跡地にできたみなとパーク芝浦内に、スポーツセンター等が移転した。2008年5月29日には、自由通路先のペデストリアンデッキに、視覚障害者向けの電子情報案内盤をNPOと港区が共同設置した。案内盤はタッチパネル式で、地図のボタンを押すと目的地までの道順を音声で案内する。また、各種イベント情報なども表示する。


title: 田町駅

text: 2021年3月1日には、NTT都市開発、鹿島建設、JR東日本、東急不動産の4社が、東京工業大学より同大学田町キャンパスの土地活用事業者に選定されたことを受けて、同年2月26日付けで東京工業大学と事業協定書を締結したことを発表した<ref group="報道" name="press/20210301_ho05"></ref>。これに伴い、民間施設（事務所、ホテル、商業施設、保育所、産学官連携施設など）や大学施設（教育研究施設、産学官連携施設）を併設した複合施設が建設され、複合施設が2030年6月頃に開業し、2032年4月頃にグランドオープンが予定されている。


title: 田町駅

text: 戦前、国鉄では品川 - 東京間に複線を増設し、京浜東北線の急行（快速に相当）と横須賀線を走らせる「京浜急行線計画」が存在していた。その計画では当駅東京寄りの内側線が留置線となっており、京浜東北線・山手線ともに外側線を走行し、田町 - 浜松町間で京浜急行線が内側に合流する形となっていた。この計画は対米戦により中止されたが、後に京浜東北線と山手線の分離運転工事（『東京縦貫複々線化工事』という）に活用された。この「京浜急行線計画」は現在の京浜急行電鉄とは無関係で、当時は「京浜電気鉄道」という社名だった。


title: シュワルツシルト半径

text: シュワルツシルト半径（シュワルツシルトはんけい、）とは、ドイツの天文学者、カール・シュヴァルツシルトがアインシュタイン方程式から導出した、シュワルツシルト解を特徴づける半径である。シュヴァルツシルト半径やシュバルツシルト半径とも表記される。


title: シュワルツシルト半径

text: 1916年、カール・シュヴァルツシルトはアインシュタインの重力場方程式の解を求め、非常に小さく重い星があったとすると、その星の中心からのある半径の球面内では曲率が無限大になり（下記にあるように、現在はこの考えは誤りとされている）、光も脱出できなくなるほど曲がった時空領域が出現することに気づいた。その半径をシュワルツシルト半径 () または重力半径と呼び、シュワルツシルト半径よりも小さいサイズに収縮した天体はブラックホールと呼ばれる。


title: シュワルツシルト半径

text: となる。ここで "v" = "c" と置いて、脱出速度が光速 "c" に等しくなる時の天体の半径 "r" を求めれば、上記と同じ重力半径の式が得られる。実際、18 世紀末にイギリスのミッチェルやフランスのラプラスがこのような考察から、ある程度以上質量が大きく半径が小さい星から放たれた光は星の外に出ることができないと考えた。


title: シュワルツシルト半径

text: ただしこのニュートン力学的考察での脱出速度は物体が無限遠まで到達するのに要する初速度なので、最終的に戻ってくるならば一時的に有限の距離まで飛び出すことは可能である。これに対し、一般相対性理論の解としてのシュワルツシルト半径は、重力による曲率の歪みが大きくなることによって起こり、この半径から外には一瞬たりとも出ることができない、という違いがある。なお、シュヴァルツシルトは、シュワルツシルト半径を曲率が無限大になる半径として求めたが、実際にはこれは座標の取り方による一種のメトリックであり、曲率が無限大になるのは "r" = 0 の特異点である。


title: シュワルツシルト半径

text: 既知で最も重いブラックホールであるOJ 287は、太陽の180億倍の質量を持つ。OJ 287のシュワルツシルト半径は約530億kmにもなる。これは冥王星の平均公転半径の9倍にも達する。逆に、既知で最も軽いブラックホールであるIGR J17091-3624は、太陽の3倍の質量を持ち、シュワルツシルト半径は8.9km程度である。


title: シュワルツシルト半径

text: また、仮に太陽と同じ質量のブラックホールが存在すれば、シュワルツシルト半径は約3km である(ただし恒星進化の理論から、太陽質量程度の星はブラックホールにはならないことが分かっている)。同様に、地球質量のシュワルツシルト半径は約0.9cmになる。銀河中心にあると考えられている10 太陽質量程度の超大質量ブラックホールのシュワルツシルト半径は天文単位のスケールとなる。


title: 端本悟

text: 端本 悟（はしもと さとる、1967年3月23日 - 2018年7月26日）は、オウム真理教の元信徒、元死刑囚。東京都出身。ホーリーネームはガフヴァ・ラティーリヤ。教団が省庁制を採用した後は自治省のメンバーとなった。坂本弁護士一家殺害事件、松本サリン事件などの実行犯として有罪判決を受け、2007年10月に死刑が確定し、2018年7月26日に執行された。


title: 端本悟

text: 東京都調布市で新聞販売店を営む両親のもとに一人っ子として生まれ、特に反抗期もなく育つ。少年時代の将来の夢はプロスキーヤー。東京都立狛江高等学校卒業後、一浪して早稲田大学法学部に入学。弁護士や青年海外協力隊に入ることを夢見ていた。大学では空手サークルに所属。3年次から部長をつとめ、空手道場にも通う「無骨者」として通っていた。


title: 端本悟

text: 1988年春、オウム真理教に入信した高校時代の友人を脱会させるために、説得したり話し合ったり、友人の様子を見るためオウムのセミナーに参加し始めた。当初は「オウムは弱虫の集まりみたいな集団だ」と両親へ話していたが、あっという間に麻原彰晃の説く四無量心・救済などの教えに感化され、同年7月に入信。


title: 端本悟

text: 12月31日には大学を3年で中退し、両親の猛反対を振り切って出家。家を出て行く際は正座して「21年間幸せに育ててくれてありがとう。でも戦争を止めなきゃ」と母親に話した。母親は心配のあまり大学に相談するなどしたが、その取り乱した様子に却って母親自身が心配され、結局は「何かあったら逃げ出しなさい」と言って見送った。


title: 端本悟

text: 1989年2月から広島支部で出版物の営業に従事した。しかし、たびたび食や性の戒律を破る教団内の不満分子として見られており、周囲からは富田隆と共に「フリーマン」と呼ばれていた。同年10月からは真理党の選挙活動の特別班メンバーこと「ふくろう部隊」に抜擢され、早川紀代秀の配下で、夜中に上下黒のジャージを着て敵対候補のポスターを剥がすなどしていた。剥がしている最中に誰かが来たら「ラジオ体操をして誤魔化すように」と早川に言われ、呆れたという。


title: 端本悟

text: 同月、教団内で武道大会（空手部門）で元ボクサーの信徒などを破って優勝。選挙特別班から麻原を警護する警備班（通称SPS、自治省の前身）に入り、雑魚寝生活から、上役である新実の個室に同居する生活に変わった。


title: 端本悟

text: 1991年12月、「オウム海中都市構想」を企てた麻原が村井秀夫に命じて建造させた特殊潜航艇の操縦士役となった。乗せられた潜航艇は彼曰く「ドラム缶二本を連結し、側面に穴を空け、その部分にコックピットのような形で洗面器を接着剤で取り付けたもの」という、お粗末な代物であった。静岡県の沼津港で進水式と試運転を行った際に進水直後に沈没し、信者らも立ち去ってしまったため潜航艇内部に取り残され、結局地元のダイバーに救出された。後の現場写真と端本の証言で明らかとなったが、教団側は最初はクレーンで水面ぎりぎりまで吊るした状態を写真撮影するだけの予定だったが、途中クレーン車がバランスを崩して横転し、そのまま海へ落ちた為、潜航艇も巻き添えを喰らい沈没したということだった。端本は裁判にてその事について「潜水艦が沈み内部に取り残されていたときは、走馬灯のように今までの人生が思い出された。オウムにめぐり合っていなければ…。」と後悔の念を供述している。このことに怒った端本は麻原に、「こんな馬鹿な作り物は無い」と訴えたが麻原は「それは村井が悪いんじゃない、お前が否定的な観念を持つからそうなるんだ！」と言われ、「麻原は馬鹿で馬鹿で馬鹿でどうしようもない！」と供述している。


title: 端本悟

text: 1989年11月2日、新実と早川から坂本弁護士一家殺害事件の実行犯の一人に抜擢されたと知らされる。武道の腕を買われての抜擢であった。早川から「坂本弁護士を殴りたおせ。あとはワシらでやる」と言われ、「殺しに加わるわけじゃない、殴るだけなんだ」と自分に言い聞かせてメンバーに加わったという。この際、新宿で変装用として高い服を購入した為に早川から咎められた。この時、売り場の女性店員からデートに誘われ「このままデートに行って殺人から逃れようかな」と考えたが、麻原から「他心通」で見通されることを恐れて、結局メンバーとの待ち合わせ場所に戻り、横浜へ向かう車中でマントラを唱え続けた。


title: 端本悟

text: 11月4日午前3時頃、坂本弁護士宅に侵入し、村井秀夫・早川・岡﨑一明・新実・中川智正とともに一家を襲撃した。端本は坂本に馬乗りになって6、7回殴り、岡﨑が彼の首を絞めている間、足を押えていた。坂本の妻に対しては腹部を膝落としで強打した。殺害後、遺体の遺棄を手伝った。


title: 端本悟

text: 1990年4月、両親が「オウム真理教被害者の会（現オウム真理教家族の会）」のメンバーと共に富士山総本部を訪れた際、警備中の端本を発見。息子が殺害の実行犯だと知らずに、坂本弁護士の行方不明を報じる記事を見せて「オウムはこんなこともやっているのよ」と脱会するよう説得した。「殺害犯は自分なのだと知ったら母親はどれだけ動揺するだろうか」と端本は母親が帰ったあとに泣き、様子がおかしくなったが、麻原に「前世でお前はワシの息子だった」とフォローされ、「あれはポアだったんだ」と自分の中で正当化するようになる。端本はその後も何度か実家の近くにまで行ったが、結局帰ることはなかった。


title: 端本悟

text: 1994年には松本サリン事件にも加担した。新実の指示により、犯行時に着用する7人分の作業着を富田と共に買いに行き、武道に長けた富田、中村昇と3人で特殊警棒を持ってサリン噴霧中の警備係を担当。端本がサリン噴霧車を運転し現場に赴き、助手席に座った村井が機械を操作しサリンを発散させた。村井率いる科学技術省では、特殊潜航艇以外にも非現実的な計画や突飛なものばかりを開発していたため「噴霧したって付近の住人に鼻水が出るくらいだろう」「またバカなことやってる、と思ったわけですよ」「何も考えていなかった。要するに私からしたら、仕返しとかいたずらですから」と考えていたが、事件後教団に貼られた壁新聞で死者が出たことを知り、愕然としたという。


title: 端本悟

text: 同事件にサリン製造係として関与し、死刑が確定した土谷正実は高校の先輩にあたり、彼が脱会を願う両親の元から逃走して世田谷道場へ逃げ込んだ際、オウム真理教富士山総本部へ連れて行ったのは端本であった。1994年12月、富田とその恋人であった女性信者（オウムシスターズ長女）の脱走を手引きした。


title: 端本悟

text: 恋人（オウムシスターズの次女）、中村、中村の恋人の4人で逃走していたが、1995年7月9日、埼玉県大宮市（現さいたま市）のウィークリーマンションに潜伏していたところを中村とともに埼玉県警察に逮捕された。


title: 端本悟

text: 1996年2月に祖母が亡くなったことをきっかけに教団と決別し、それまで「殺したのではなく救済した、宗教的意義があった」と自身に言い聞かせていた坂本弁護士一家殺害事件が救済ではなく殺人、犯罪であると理解した。


title: 端本悟

text: 法廷では事件について極刑を覚悟で率直に語った。第一審の公判では「麻原にも検事にも騙されちくしょう」「麻原は八つ裂きにしても許せない」と怒りをあらわにした。また、裁判の場においてもよく若者言葉を用いた。検事から坂本に馬乗りになった時の心境について聞かれると、「意識なくなるまで殴る気持ちにはなれるわけないだろう」と言い、声を殺して泣き出した。麻原の公判に出廷した際には「教団には理不尽なことはたくさんあった。それに半ば目をつぶって生きていくことがステージが上がること」、「お布施の額は設定していないと説明されたのに、出家してみたらすごい常識外れの金だった」、「信者は菜食主義なのに弁当屋を経営し、ビフテキを売っている。矛盾だ」と不満を述べた。


title: 端本悟

text: 武士道にこだわっていたという端本に対し検察官が、坂本弁護士事件で妻や乳児まで殺害したことについて「女・子供まで手を掛けて武士道に反していないのか」と追及すると、「その通り。こうして生き恥さらしてます」と答えた。オウムを抜けられなかったのかという質問に対しても「だから今、ここにいる」と答えた。


title: 端本悟

text: 江川紹子は「潔癖、男らしさ、友情や仁義といった価値観、彼なりの美学にとてもこだわりを持っている」と評している。一方佐木隆三は、武士道を持ち出したりするところを「おかしな文系」と評している。その美学故か、坂本弁護士事件で石井久子も関与していたのに起訴されていないとして自分の逮捕を「弱い者いじめだ」と怒るが、検察側から「あんたが坂本弁護士や奥さんにしたことこそ弱い者いじめじゃないか」言い返される場面もあった。


title: 端本悟

text: 教団内で仲が良く、一緒に逃走生活を送った中村の公判に証人出廷した際、まだ教団への帰依心を表明していた彼に対し「目を覚ましてほしい」と優しく語りかけた。端本の一審はすでに死刑求刑で結審しており、もう2度と会う事も出来ないと考えたからか、中村に「さよなら」と小声で言って退廷した。


title: 端本悟

text: 裁判では、事情をよく知らないまま犯行に駆り出され、実行犯の中で最も従属的と認められながらも、第一審・控訴審共に死刑判決を受け、上告していたが棄却され、2007年10月26日に死刑が確定した。オウム真理教事件で死刑が確定するのは4人目。松本サリン事件の実行犯では初めての死刑確定となった。


title: 端本悟

text: オウム真理教事件で死刑になった麻原を除く12人の被告うち、特別な肩書きを持たない一般信徒は端本のみであった。省庁制発足後も要職には就かず、数々の事件でも中心人物になることはなく、ステージも幹部とは言えない「師長」でしかなかった。


title: 端本悟

text: 死刑確定後は再審請求をすることもなく、拘置所では文学・哲学書を読んで過ごしていた。平田信が出頭した際は、彼のことを気にかけていたという。獄中で「無思考、考えないようにしていた。考えると崩れるのが、わかっていた気がします。」と語ったと伝えられる。


title: 端本悟

text: 2018年7月6日の麻原の死刑執行後、「わたしは命乞いのようなことはしたくない」「いろんな人に迷惑をかけてしまって申し訳ない」などと話し、接見した弁護士が再審請求を提案しても首を縦に振らなかった。2018年7月26日、死刑が執行された。。


title: シマリス

text: 昼行性で、単独生活を営む。樹上性リスと地上性リス（ジリス）の中間のタイプで、樹上と地上の両方で生活する。木の上も地面の上も行動範囲で、樹洞や地下に巣を作る。巣穴の中では周囲に警戒する必要がないため、睡眠時間は1日平均15時間になると言われている。


title: シマリス

text: 手でつかんでナッツを食べている姿や、頬袋を餌でふくらませている姿などが有名であるが、実際には幅広い種類のものを食べている。 雑食性で、主に種子、ナッツ、果実、芽を食べる。ほかにも、草、根などの植物、キノコ、昆虫、その他の節足動物、イモムシ、小型のカエル、鳥の卵なども食べる。


title: シマリス

text: 秋になると、多くの種が冬のための蓄えとしてこれらの食料を巣穴に集め始める。巣穴の中の1か所の食糧置き場に食料を集める種は、たいてい春になるまで巣の中で過ごす。その他の種は、多数の小さな食料貯蔵庫を造る。


title: シマリス

text: シマリスの木の実を収穫し貯蔵する習性は、苗木の定着に不可欠であり、森の生態系に重要な役割を果たしている。木と共生関係にある菌根を含むさまざまな種類のキノコを消費し、地下の胞子嚢果（トリュフ）の胞子の分散のための重要な媒介動物となっている。


title: シマリス

text: 通常シマリス属1属に分類されるが、（トウブシマリス）、（シベリアシマリス）、（残りのシマリス23種すべて）の3属、または3亜属に分類されることもある。これらの分類は任意のもので、20世紀のほとんどの分類学はシマリスを1属と位置付けてきたが、ミトコンドリアDNAの研究によって、3つのシマリスのグループ間の分岐が、マーモットとジリスの遺伝的不同性に匹敵することが示されている。


title: シマリス

text: 飼育ケージは十分な高さと底面積が必要で、最低でも50センチ四方、海外の文献には高さ1.2メートル以上のケージを推奨するものがある。安心して寝る、危険を察した際に隠れる、餌を隠す、巣作りをするなどの本能的な行動のために巣箱を用意する。後方回転や反復運動など、同じ動きを繰り返し行うのは、ストレスが過度にかかっている際の異常行動のひとつ（常同行動）で、飼育環境を見直し、ストレスの原因を取り除くことが必要である。


title: シマリス

text: 生後2か月以上の、離乳を終え十分に成長した子リスを迎える方が望ましい。大人のリスも時間をかけて根気よく接することでそれなりに慣れてくるが、もとは野生動物で、慣れやすさには個体差がある。性格も個体差が大きく、どちらの性別だから飼いやすい、飼いにくいとは一概には言えない。


title: シマリス

text: 秋から冬にかけては、繁殖期や冬眠期の縄張り意識のために気が荒くなり、噛みつくなど攻撃的になるリスが多く、この状態のシマリスはよく「噛みリス」と呼ばれる。それまでとても慣れていたシマリスが、ケージにぶつかるような攻撃をしてきたらそれは噛みリス状態である。噛みリス状態のシマリスがケージ外に出てしまった時は、軍手などではなく、溶接用の耐熱革手袋やスキー用のグローブで対応しないと噛みつかれて怪我をすることがあるので注意がいる。繁殖に関わるホルモンは光の周期に関係があるため、室内飼いでは繁殖期のタイミングが合わないことがある。


title: シマリス

text: 日本では、1960年代から広く飼育されるようになった。北海道に生息しているエゾシマリスは、鳥獣保護管理法により、1994年から一切の捕獲および飼育が禁止されており、ペットとして飼育されているのは輸入されたチョウセンシマリスである。


title: シマリス

text: 2005年に感染症予防法第56条の2として「動物の輸入届出制度」が規定され、齧歯類の輸入規制が始まった。狂犬病や皮膚糸状菌症などの感染症（人獣共通感染症）を防ぐためにも、節度ある接し方を心がける、手洗いをする、飼育環境を衛生的に保つなどに気をつける。


title: 衆議院議員一覧

text: 衆議院議員の任期は4年だが、衆議院解散が行われた場合には、任期満了前に一斉に失職する。任期満了または衆議院解散が行われたときは、衆議院議員総選挙が行われる。また、小選挙区選出議員の欠員がある場合には、4月と10月に補欠選挙が行われる（参議院議員通常選挙がある年には、参院選と同日にも行われる）。


title: 危険物

text: 対象としては、人間・動物・植物、環境（生態）、物体（物質・物品）、財産等が該当する場合がある。一方主体の物としては、物質（化学物質など）や物品（品物・製品・成形物・機器・器具）といったものが該当する場合がある。


title: 危険物

text: 言葉としての「危険物」の概念は幅広いが、日本法では「危険物」はいろいろな法令で定められている。例えば、消防法、毒物及び劇物取締法、高圧ガス保安法、労働安全衛生法、火薬類取締法、危険物船舶運送及び貯蔵規則・船舶による危険物の運送基準等を定める告示・航空法施行規則の「法第八十六条第一項 の国土交通省令で定める物件」とは法令上そうは呼んでいないが「危険物」のことである。この法令に基づいて・航空機による爆発物等の輸送基準を定める告示・航空機による放射性物質等の輸送基準を定める告示・建築基準法施行令、旅客自動車運送事業運輸規則によっても、それぞれ危険物の定義がなされ、規制されている。


title: 危険物

text: 世界的には、国連危険物輸送勧告に基づく分類、あるいは、それを基にしたGHSで危険物が定義されていることが、他言語のウィキペディアを読むとよくわかる。ただし、日本でも航空輸送、海上輸送では、この国連危険物輸送勧告を踏襲しており、この国連危険物輸送勧告をベースにして構築されたGHSについては、日本でもそのまま導入されているので、労働現場や製品ラベル・安全データシートでは、この分類をよく見かけるようになっている。


title: 危険物

text: 消防法でいう「危険物」とは、「別表第一の品名欄に掲げる物品で同表に定める区分に応じ同表の性質欄に掲げる性状を有するもの」と定義されており、貯蔵や道路輸送中の火災・爆発や漏洩事故における危険な状況を想定している。この場合、保健衛生上の見地から人体などの健康に有害という意味での危険性はまた別で、こちらは毒物及び劇物取締法などが別途定められている。


title: 危険物

text: 航空輸送や海上輸送の場合は国際連合による国連危険物輸送勧告に基づいた「危険物」の概念が日本でも「危険物船舶運送及び貯蔵規則」及び「航空機による爆発物等の輸送基準を定める告示」並びに「航空機による放射性物質等の輸送基準を定める告示」において適用されている。


title: 危険物

text: 国連危険物輸送勧告はほぼすべての輸送形式（道路輸送・海上輸送・航空輸送など）における輸送中の危険な状況が想定されている。国連危険物輸送勧告を根本とする日本法規には船舶による危険物の運送基準等を定める告示や航空機による爆発物等の輸送基準等を定める告示などがある。


title: 危険物

text: Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria)に記載された分類基準に基づき荷送人が、輸送品の分類の実施するものとされている。分類は以下の9分類(class)に分かれ、さらに等級や容器等級・国連番号に細分される。


title: 危険物

text: 海上輸送に係る危険物は国際的には日本も加盟する国際海事機関（IMO）（国連に属する専門機関）によって規定および管理の原則の策定が行われている。このIMOで、国際海上危険物規則（、IMDGコード）、国際バルクケミカルコード（IBCコード）、核燃料物質等専用運搬船の基準（INFコード）等、国際的な安全基準を定めている。IMDGコードは国連危険物輸送勧告を基にして定められている。


title: 危険物

text: IMDGコードは、2004年1月1日以前は、SOLAS条約勧告であったため部分的に国内規則に取り入れることが可能であったが、SOLAS条約の改定によって、2004年1月1日からは、同条約締約国は改正されたIMDGコードの規定全てを国内規則に採り入れ、実施することが強制されることになった。


title: 危険物

text: 危険物とは、国連がその輸送危険物勧告の定めている９つの危険性分類のうちの、1つ以上の基準に合致するものである。荷送り人は危険物を正確に識別、分類、包装等級への割り当てが求められる。輸送危険物勧告の分類基準は、試験方法及び分類マニュアル(Manual of Tests and Criteria)に記載されている。これは、元、危険物輸送に関する国連勧告別冊「試験方法及び判定基準」(Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Manual of Tests and Criteria)と呼ばれていたものが、GHSにも対応させたものである。


title: 危険物

text: 鉄道運輸規程（昭和17年鉄道省令第3号）において、旅客が「火薬類其ノ他ノ危険品」を手荷物として託送することを禁じ（第37条）、「火薬類其ノ他ノ危険品」を他の品名で貨物として託送した際の措置（割増運賃請求及び損害賠償請求）について定めている（第59条）。


title: 危険物

text: 日本貨物鉄道（JR貨物）では、の平成19年10月に『貨物運送約款』を改訂し、危険物(危険品)の分類を国際基準に準じたものにした。また、危険物を輸送する際の荷主、利用運送事業者、JR日本貨物間の責任を明確化した。その貨物運送約款第4章危険品輸送の特則では、国連危険物輸送勧告を大元とする国連番号と容器等級を貨物運送状記事欄への記載を求めてる。JR貨物は、また、危険物(危険品)の貨物取扱について『危険品託送方法のご案内（コンテナ貨物）』なる冊子を発行している。


title: 危険物

text: 消防法において火災の原因となりかねないため、製造・貯蔵・取扱設備の設置および製造・貯蔵・取扱数量上限が規制対象となっている物質の総称である。全て常温で固体もしくは液体で、気体は含まれない。具体的には、消防法第2条第7項に「別表第一の品名欄に掲げる物品で、同表に定める区分に応じ同表の性質欄に掲げる性状を有するもの」と定義されているもので、これら危険物の製造・貯蔵・取扱設備は消防機関の有無に応じ市町村長等の設置許可が必要である。


title: 危険物

text: 危険物は品種ごとに一般的に取り扱える数量を規定しており、それ以上の量を貯蔵または扱う場合は消防法に定められた規則にのっとった設備・施設が必要であり、品種に応じた危険物取扱者による作業または監督を必要とする。


title: 危険物

text: 引火性液体：引火しやすい液体。ガソリンや灯油などの液体燃料がこの類になる。その中で、危険な順に以下の順序で分類される。たとえば、第2石油類よりも第1石油類の方が危険なので、保管できる指定数量は小さくなり、容器に求められる安全性も高くなってくる。


title: 危険物

text: 一定の数量を指定して、その数量以上を取り扱ったり保管したりする場合に、届出が必要になる基準数量である。危険性が高いほど指定数量が少なくなる。その何倍、あるいは、何分の一で規制の内容が変わる。各指定数量は次のとおり。


title: 危険物

text: 危険物積載車両は、道路法第46条第3項に基づき、水底トンネルの通行が禁止・制限されている。延長5,000 m以上の長大トンネル、水際にあり路面の高さが水面以下のトンネルも、水底トンネルに準じた扱いで同様の措置がなされる。これは道路法の規定に基づき、道路管理者が指定する。


title: 危険物

text: 日本の道路トンネルでは、関越トンネル（関越自動車道）・飛驒トンネル（東海北陸自動車道）・栗子トンネル（東北中央自動車道）・恵那山トンネル（中央自動車道）など延長5,000m以上の長大トンネルでこの規定が適用されているが、山手トンネル（首都高速中央環状線）、アクアトンネル（東京湾アクアライン）、横浜北トンネル（首都高速神奈川7号横浜北線）など長大トンネルと水底トンネルの両方の条件に該当するものもある。


title: 危険物

text: 近年では樽峠トンネル（中部横断自動車道）・新区界トンネル（国道106号）・箕面トンネル（新名神高速道路）・大万木トンネル（松江自動車道）などのように、通行規制を回避するため、意図的にトンネル延長を5,000 m未満（4,900 m台）に抑えている事例もあり、新東名高速道路と新名神高速道路に至っては、危険物積載車両の同一区間走行を実現させるため、5,000 mを超えるトンネルを避けたルートとなっている。


title: 危険物

text: 2016年（平成28年）に条件付きの規制緩和が行われ、災害時に被災地へ迅速なエネルギー輸送が行えるよう、タンクローリーなど、危険物積載車の前後に誘導車を伴って長大トンネルの走行ができる、「エスコート通行方式」が導入された。


title: 危険物

text: 国連危険物輸送勧告における危険物と、日本の消防法における危険物の定義が異なることに注意が必要である。例を挙げると、消防法では引火点250以下の液体を危険物第4類の引火性液体としているが、国連危険物輸送勧告では引火点が60以下（かつ初留点が35以上）の液体を危険物クラス3の引火性液体としている。


title: 危険物

text: この違いの理解は単に国際実務を行う時に重要なのではなく、日本国内での危険物についての法令を遵守した実務を行う際にも重要である。それは、消防法において陸上で自動車による危険物の輸送を規制しており、海上での輸送については国連危険物輸送勧告や国際条約等に従っている船舶安全法に基づく「船舶による危険物の運送基準等を定める告示」(危告示)により、危険物が定義・規制されている。同様に航空法施行規則(昭和二十七年運輸省令第五十六号)第百九十四条第一項第九号並びに同条第二項第一号、第三号及び第四号の規定に基づく「航空機による爆発物等の輸送基準等を定める告示」により、航空輸送における危険物が定義されている。


title: 天満屋

text: 中国地方に別会社を含む百貨店9店舗、商業ビル3店舗を配し、スーパーマーケット・ホテルを中心に20を超える企業を傘下におさめる天満屋グループの中核企業である。また2017年に生え抜きの役員から社長・会長が就任するまでは創業者一族である伊原木家が社長を務める同族経営を行っており、その後も伊原木家の関連企業および人物が株式を保有しているため、岡山県有数の企業グループの中核でありながら未だ非上場である。


title: 天満屋

text: 同業他社撤退跡への進出（倉敷店、高松天満屋）や郊外型百貨店（広島アルパーク、広島緑井、米子しんまち、福山ポートプラザ）の展開、本店へのバスターミナル建設など地方の実態を熟知した独自の出店手法を取ってきたが、近年は高松天満屋・広島アルパーク店を閉店、広島八丁堀店も他社へ一括賃貸し事実上撤退するなど、拡大一辺倒だった店舗網を縮小し今後の生き残りを図っている。その他、ロフトのフランチャイジーも営んでいる。


title: 天満屋

text: 百貨店以外のグループ会社として総合スーパー、食料スーパーの天満屋ストア（天満屋ハピータウン、ハピーマート。東証二部上場）の流通部門がもっとも大きい。ホテルでは、せとうち児島ホテル、ホテルリマーニ等。その他には不動産、警備、人材派遣、情報処理、印刷、旅行代理店、リース等の業種がある。


title: 天満屋

text: 多くの百貨店は提携クレジットカードを地元信販会社や大手カード会社などが発行しているが、天満屋は地方系百貨店としては珍しくカードの発行を子会社の天満屋カードサービスを通じて自らが行っている（業務代行は三井住友カード。以前はオリエントコーポレーションとの提携カードを発行していた）。


title: 天満屋

text: 1829年（文政12年）に伊原木茂兵衛が備前西大寺（現在の岡山市東区西大寺）に天満屋小間物店を創業。1918年（大正7年）に天満屋株式会社を設立し、1925年（大正14年）に本店を岡山市に移し、形態を百貨店に改組。 1928年（昭和3年）に商号を株式会社天満屋に改称する。


title: 天満屋

text: 最初に百貨店として営業を始めた店舗であり、登記上の本店 も置かれ、売上が最も多い同社の旗艦店である。岡山市内初のエレベーターを設置。隣接する天満屋バスステーションは1949年（昭和24年）に全国初のデパート接続型バスターミナルとして開設された。ただし、バスステーションの開設当初は現在の横島回遊式ではなく、凹敷地へバスの前部から突っ込む形で垂直駐車横並び式であった。


title: 天満屋

text: 地方百貨店としてはエレベーターガールのいる数少ない店の一つである。夏期は屋上ビアガーデンが開かれる。周辺にはバスステーション2階の「ビーウイング」と地下1階の「天地下タウン」、向いの岡山表町商店街には「リビング館」や「カルチャー館」などの多くの別館がある。「ビーウイング」から連絡通路によって「岡山ロッツ」と結ばれている。


title: 天満屋

text: 2021年11月から2022年春にかけて大規模改装を実施。本館1階のシャネル（化粧品）とケイト・スペード　ニューヨーク（ハンドバッグ）の売り場をリニューアルして2021年12月15日にオープン。本館5階の美術画廊・ギャラリーを全面改装して2022年1月2日にオープンし、ギフトサロン・商品券売り場を3階に移動する（3階のギフトサロン・商品券売り場は2021年12月21日にオープン）。また、岡山ロッツ内で営業していた岡山ロフトを2022年春に本館5階に移転する。


title: 天満屋

text: 1957年（昭和32年）、経営不振により「菊屋百貨店」に受け継がれ、1961年（昭和36年）天満屋の傘下になり、1964年(昭和39年)の改装を機に倉敷支店と統合された。2008年（平成20年）3月29日、倉敷駅南口のくらしきシティプラザ東ビル（三越跡）に移転、夏の屋上ビアガーデンも復活した。前店舗は取り壊し駐車場になっていたが、穴吹エンタープライズがロイヤルパークホテル倉敷を2020年（令和2年）11月25日に開業した。


title: 天満屋

text: 1948年（昭和23年）に地元の財界と商店組合の出資で設立された「鳩屋百貨店」が経営不振になり、鳩屋側の要請により買取ったとされている。以降、現在の場所に店舗があったが1984年（昭和59年）に元町地区第一種市街地再開発事業に伴い現在の建物に改築された。解体・改築期間中は福山市東深津町の福山メモリアルパークに隣接した場所に仮店舗を設置して営業していた。


title: 天満屋

text: 1987年（昭和62年）、不採算により撤退した米子大丸を継承した（株）米子天満屋を設立。その後、市内の旧店舗から現在地に移転、初の郊外型店舗「米子しんまち天満屋」として開業、社名も店舗名と合わせて改称した。2013年(平成25年)にはスーパーマーケットのマルイを誘致している。


title: 天満屋

text: 岡山本店や福山店をはじめとする直営店より売上は低いものの、2016年度には2期連続で増収を達成し、2017年度にも3月から7月の累計売上高が前年同期比で約3％増、入店客数も同0.2％増と伸びた など、増収傾向となっている。また、鳥取県の百貨店としては同じ米子市にJU米子髙島屋、県庁所在地の鳥取市には丸由百貨店が存在するが、これらを上回る規模・売り上げがある。


title: 天満屋

text: 建物は1974年に建築されたビル（鉄筋地上8階・地下2階）でイズミ岡山店跡に開業した。店舗面積は延べ15,000 m（売り場は地上6階から地下1階）。3階から天満屋バスステーションと連絡通路で結ばれている。


title: 天満屋

text: 開業から長年1階から4階にロフトが入居していたが2016年の大規模改装でロフトは2階、3階に集約された。その他に専門店としてライトオン・無印良品などが入居している。かつては島村楽器・ ムラサキスポーツ・ユニクロ・ヴィレッジヴァンガードも入居していたが、島村楽器・ムラサキスポーツ・ユニクロは当ビルからの撤退直後に、競合するショッピングセンターとなるイオンモール岡山へ出店している。閉店後の問い合わせ先がイオンモール岡山にある店舗（ヴィレッジヴァンガードのみイオンモール倉敷にある店舗）になっていた。ユニクロの撤退後は同じ場所にGUが出店している。ユニクロになる前はHMVがあった（イオンモール岡山にある店舗のオープンで復活している）。2016年に大規模改装を実施し、5階と6階にニトリが入居している。


title: 天満屋

text: 2012年（平成24年）3月まで天満屋八丁堀店として百貨店として使われていたものを商業ビルに転換。以前は、百貨店激戦地の紙屋町・八丁堀地区に立地する広島市内で福屋八丁堀本店に次いで古い店舗だった。1954年（昭和29年）に経営不振になった広島中央百貨店（1949年開業）に出資し、天満屋の関連会社広島天満屋に改組した。1956年（昭和31年）に吸収され天満屋広島店になり、その後、同市内にアルパーク店が開業したため八丁堀店に改称された。競争の激しい地区にあって、他店との差別化と売上増加を図るため、 2010年（平成22年）10月に7階と催事場に使われていた8階を使って「MARUZEN＆ジュンク堂書店」が入居した。2011年（平成23年）9月30日に天満屋が、直営部分の地下1階から6階の閉店を発表し、2012年（平成24年）3月4日に閉店。直営部分の閉店後は、商業ビル『天満屋八丁堀ビル』として運営されている。2012年（平成24年）6月より、核店舗『ヤマダ電機LABI広島』がオープン。同年9月にはユニクロもオープンした。


title: 天満屋

text: 1981年（昭和56年）、三原駅前の再開発事業完成に伴いペアシティ三原東館に核テナントとして開業。2006年（平成18年）3月閉店。閉店後に建物は解体され、跡地は芝生広場に整備された。外商の既存顧客対応は福山店がフジグラン三原内に設置した三原ショップで行っている。


title: 天満屋

text: 1992年（平成4年）に福山そごうが開業したが経営難により2000年（平成12年）に撤退し福山市が建物を購入、10年の賃貸契約を結び、2003年（平成15年）に福山そごうの跡に開業。フロア構成は地下1階が食料品、7階が天満屋直営の家具売場、8階が飲食店街、9階がカルチャーなど、百貨店形式を踏襲している。主なテナントはコムサストア・ギャップ・ロフト・ヴィレッジヴァンガード・廣文館、他。2013年（平成25年）4月24日に閉店する事が発表された。閉店後は、大和ハウス工業系の大和情報サービスが後継委託運営先になることが2012年（平成24年）9月12日に決定。2013年（平成25年）1月9日に、閉店後に新たに開業する施設名称を『Rim-F』にすると福山市が発表。予定通り4月24日に閉店したのち同年9月12日に『RiM-f』（リム・ふくやま） に生まれ変わった。


title: 天満屋

text: 2001年（平成13年）、経営難により撤退したコトデンそごうの後に（株）高松天満屋を設立・入居。瓦町駅に併設されたターミナル型店舗で、単独店舗としては最大だった。屋上に乳幼児向けの各施設を完備、夏期はビアガーデンも開かれた。8階に入居していたロフトは天満屋本体ではなく、子会社であり運営会社の高松天満屋によるフランチャイズ店舗であった。なお、セブン&アイ・ホールディングスによる直営でないことは天満屋内のロフト全店と共通している。2014年（平成26年）3月末で閉店。2016年1月に会社も解散、同月特別清算となった。外商の既存顧客対応は岡山本店が郊外の多肥下町に設置した高松出張所で行う。また、丸亀町参番街東館には同じく岡山本店が管轄する「天満屋ロイヤルジュエリーサロン高松」が営業しているほか、丸亀町グリーンに移転した高松ロフトも運営している。


title: 天満屋

text: 三井不動産が開発した広電ストアとの2核1モール型ショッピングセンターアルパークの西館（1階 - 4階）に核テナントとして入居。4時間まで無料の駐車場を完備。開業時は広島市佐伯区および廿日市市を商圏としていたが、JR西日本新井口駅に直結しているため、山口県東部を含む広い範囲から集客しており、2009年（平成21年）5月の中国新聞の調査では、山口県岩国市および柳井市において市民が最もよく利用する商業施設として、両市内の店舗を抑えてアルパーク店が1位となった。そんな店舗だったが、LECTやTHE OUTLETS HIROSHIMAなどの出店等によって売上は激減し、2020年1月31日をもって閉店した。この閉店に先立ち、支店の周南ショップも閉鎖された。（後述）


title: 天満屋

text: アルパーク天満屋周南ショップはアルパーク店の支店で、山口県周南市みなみ銀座に2013年（平成25年）4月24日開設。2013年（平成25年）2月28日に閉店した近鉄松下百貨店子ども館が入居していたビルの1･2階を使用し、1階は婦人・紳士服を、2階はギフト商品などを扱い、開設時に採用された店員の多くが近鉄松下百貨店の元店員であった。なお、山口県内ではかつて岩国市に小規模店舗を出店していたことがある（2010年閉店）ので、この店舗は山口県初進出店舗ではない。


title: 天満屋

text: 1992年（平成4年）創部。2019年現在の総監督は武冨豊。働く女性の象徴的な存在とすることと、同年8月に1992年バルセロナオリンピックで銀メダル（のち1996年アトランタオリンピックでも銅メダル）を獲得した有森裕子が地元・岡山市出身ということで、マラソン熱が高まったことを受けて創設された。


title: 天満屋

text: 岡山市を拠点とし、オリンピック・世界陸上などに出場する、女子の長距離走・マラソンランナーを多数輩出。地元の陸上界では知らぬ者のいない強豪チームとして知られている。ユニフォームのカラーはピンク。ユニフォームの表記は「てんまや」。「天満→天馬」という理由から、ジャージにはペガサスが描かれている。


title: 天満屋

text: なおオリンピックには、2000年シドニーオリンピック代表の山口衛里、2004年アテネオリンピック代表の坂本直子、2008年北京オリンピック代表の中村友梨香、ロンドンオリンピック代表の重友梨佐と、4大会連続で天満屋から女子マラソン代表選手が誕生した。2016年リオデジャネイロオリンピックでは所属選手の代表入りを逃したものの、2020年東京オリンピックへは2大会ぶりに前田穂南が、女子マラソン日本代表に内定している。


title: ジェフリー・ドノヴァン

text: マサチューセッツ州出身。高校時代、先生に勧められて演劇クラブに入る。ブリッジウォーター州立大学で学んだ後、マサチューセッツ大学アマースト校で学ぶ。更にニューヨーク大学のTisch School of the Artsで演技を学ぶ。


title: 尊卑分脈

text: 『尊卑分脈』（そんぴぶんみゃく、異体字で『尊卑分脉』とも）は、日本の初期の系図集。正式名称は『新編纂図本朝尊卑分脈系譜雑類要集』（しんぺん さんず ほんちょう そんぴぶんみゃく けいふざつるい ようしゅう、旧字体：新編纂圖本朝卑分脈系譜雜類要集）、また『諸家大系図』（しょか だいけいず）あるいは単に『大系図』（だいけいず）とも呼ばれる。


title: 尊卑分脈

text: 姓氏調査の基本図書のひとつで、南北朝時代から室町時代初期に完成した。編者は洞院公定で、主に永和3年（1377年）から応永2年（1395年）にかけて編纂された。公定死後も養子満季、孫の実煕ら洞院家の人によって編集・改変・訂正・追加が行われた。室町時代以降、広く増補改訂されたため、異本が多く、30巻本・20巻本・14巻本が流布した。


title: 尊卑分脈

text: 成立当初は帝皇系図・神祇道系図・宿曜道系図を伴ったらしいが失われ、現存する部分は源平藤橘のうちいずれも長く宮廷社会の中枢にいた藤原・源の両氏に詳しい。直線で父系を結び、女性は后妃などごく一握りの人を除き「女子」と省略されている。系図に名の見える男性官人には、実名とともに生母・官歴・没年月日と享年の注記を含む略伝が付され、貴重である。平安時代および鎌倉時代に関する記載は一級史料として採用される。


title: 尊卑分脈

text: ただし当時の記録や公卿の日記に見える人物の名がなかったり、また逆に実在が疑わしい人物が記載されていたり、年代的におかしい部分もある（例えば平忠盛の娘が源義忠に嫁いだと書かれているが、これは忠盛の父平正盛の娘の誤り）等、一部信憑性に欠ける部分もあり、公定死後の部分や加筆された部分に関しては他の史料との整合性や比較批評が必要である。


title: オスカル・ドス・サントス・エンボアバ・ジュニオール

text: 2004年からブラジルのウニオン・アグリーコラ・バルバレンセFCのユースチームでキャリアをスタートさせ、同年にサンパウロFCのユースチームに移籍。2008年にトップチーム昇格を果たした。2010年6月17日、SCインテルナシオナルに移籍。


title: オスカル・ドス・サントス・エンボアバ・ジュニオール

text: 2012年7月25日、ロンドンオリンピックを前にしてイングランドのチェルシーFCに移籍が決定。8月19日のウィガン・アスレティックFC戦にエデン・アザールと交代で出場し、プレミアデビューを果たした。9月19日のユヴェントスFC戦ではUEFAチャンピオンズリーグ初出場を飾ると、チェルシーの全2得点を挙げる活躍をみせた。特に巧みなターンからゴール隅にミドルシュートを決めた2得点目は監督のロベルト・ディ・マッテオや相手GKのジャンルイジ・ブッフォンからも称賛を受けた。FIFAクラブワールドカップ2012にも出場し準決勝CFモンテレイ戦では先制点に繋がる素晴らしいヒールパスを披露し決勝SCコリンチャンス戦でも途中出場し試合終了間際にフェルナンド・トーレスに絶妙な縦パスを出すもオフサイドになってしまいチームも0-1で敗れた。2014-15シーズンからニューヨーク・シティFCに加入することが決まったフランク・ランパードの後を継ぎ背番号8番を着用することが決定した。


title: オスカル・ドス・サントス・エンボアバ・ジュニオール

text: 2016年12月22日、中国･スーパーリーグの上海上港へ移籍することでクラブ間合意に達したことを公式サイトで発表した。移籍金6000万ユーロ はアジアのクラブで発生した金額として歴代最高額。同じく中国スーパーリーグに移籍したカルロス・テベス、エセキエル・ラベッシに次ぐ世界3位、もしくは世界4位の年俸とされる。


title: オスカル・ドス・サントス・エンボアバ・ジュニオール

text: A代表では、2011年9月14日のアルゼンチンとの親善試合でデビュー。2012年6月9日の同じくアルゼンチンとの親善試合で代表初得点を挙げた。2014年母国ブラジル開催のワールドカップのメンバーに選出され、開幕戦クロアチア戦、ドイツ戦でゴールを決めた。また大会のベストイレブンに選ばれた。


title: オスカル・ドス・サントス・エンボアバ・ジュニオール

text: もっとも、中国リーグに参戦した2017年以降はブラジル代表には招集されておらず、2020年に入り、オスカルは中国のメディアのインタビューで、「ルールが改正されたら」という条件付きながら、中国代表入りに意欲的な受け答えをしたと言われている。


title: 12人の優しい日本人

text: 『12人の優しい日本人』（じゅうににんのやさしいにほんじん）は、三谷幸喜の戯曲。自ら主宰する劇団・東京サンシャインボーイズのために書き下ろし、1990年7月30日に東京・シアターサンモールで初演、『しんげき』（白水社）1991年7月号（No.461）に掲載された。映画『十二人の怒れる男』へのオマージュとして、「もし日本にも陪審制があったら?」という架空の設定で描かれる法廷劇・密室劇。『十二人の怒れる男』での展開や設定を基にしたパロディが各シーンでみられる。


title: 12人の優しい日本人

text: 夜の国道で男性がトラックにはねられ死亡した事件をめぐり、被害者男性を車道に突き飛ばした容疑によって起訴された元妻に対する陪審審理のため、素性も考えも裁判への意気込みも全く異なる、12人の一般市民が陪審員として会議室に集められた。


title: 12人の優しい日本人

text: 評決は全会一致が原則である中、最初の決で12人全員が「無罪」に挙手。呆気なく審議終了・解散となりかけたところ、陪審員2号が「話し合いがしたいんです」と言って意見を「有罪」へと翻す。仕方なく話し合いを始めるが、挙手はしたものの理由があやふやな人、参加意欲の乏しい人、付和雷同な人、意固地すぎる人など、良くも悪くも日本人らしい12人による議論はなかなか前に進まない。


title: 12人の優しい日本人

text: 有罪無罪の決をとるたびに各自の考えも二転三転し、全会一致の評決を出せる見通しが全く立たない中、それまで全く審理への参加意欲をみせなかった陪審員11号が「自分は弁護士」と称して、殺人罪による有罪説を論駁し始める。


title: 12人の優しい日本人

text: 東京サンシャインボーイズ公演として、1990年、シアターサンモールで初演。このときは三谷幸喜も『一橋壮太朗』の芸名で陪審員6号を演じた。1991年の再演、1992年の三演を経て、パルコ・プロデュース公演として2005年12月から2006年1月にかけて上演され、WOWOWで公演の生放送も行なわれた。


title: 12人の優しい日本人

text: ストーリーの大筋は各公演および映画版とも共通だが、脚本は他の三谷作品と同様に、演じる役者に合わせて台本を書き直す「当て書き」が行なわれており、各公演時にも都度改訂されている。事件のトリックに関しても、その理由が公演のたびに改訂されている。また時代を反映した会話なども盛り込まれ、各々で違いがみられる。


title: 12人の優しい日本人

text: 2020年5月6日には、近藤芳正を発起人とする「12人の優しい日本人を読む会」により、出演者全員が自宅でWEB会議アプリ「Zoom」を用いて読み合わせ、YouTube Liveによってオンラインで無料生配信された。キャストは東京サンシャインボーイズによる1992年公演のオリジナルキャストを中心に吉田羊、妻鹿ありか（Prayers Studio）、渡部朋彦（Prayers Studio）が新たに加わり、三谷も前説およびピザ店の店員役でサプライズ出演して、冨坂友（アガリスクエンターテイメント）が演出を務めた。配信側・視聴側の環境を考慮して一幕一場の作品を前後編に2分割して配信し、前後編あわせて28,000視聴を記録するなど、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止に伴う公演自粛の流れの中でリモート創作の可能性を探る「Zoom演劇」の新たな試みの1つとしても注目を集めた。


title: NHK福岡放送局

text: NHK福岡放送局（エヌエイチケイふくおかほうそうきょく）は、福岡県の西部（福岡地方・筑後地方）を放送対象地域とする日本放送協会（NHK）の地域放送局である。2019年6月14日から2022年3月31日の間は正式名称をNHK福岡拠点放送局としていたが、従来の"拠点"を省いた名称も広く使用されていた。


title: NHK福岡放送局

text: 1930年12月、九州地方で2番目に開局した。熊本局の支局的な存在としての発足ではあったが、第二次世界大戦後、福岡の大都市化に連れてその役割が徐々に移り、現在では九州・沖縄8県を統括する拠点局で、ローカル番組（内部で『県単』と呼ばれる県域放送より狭い地域放送を基本とする。理由は後述）のほか、全国放送番組、九州・沖縄向けの管内ネットワーク番組も制作している。本部（東京）・大阪・名古屋に次いで規模の大きな拠点放送局として機能している。


title: NHK福岡放送局

text: 現在、情報カメラを福岡タワー送信所や九州自動車道の鳥栖ジャンクション（佐賀県鳥栖市）付近やNHK福岡放送局屋上、天神の那の津通り、博多駅付近などに設置。特に、福岡タワーや放送局屋上や天神の情報カメラが稼働率が高い。


title: NHK福岡放送局

text: 福岡県は全国的にも珍しい「県内NHK2放送局体制」（他では北海道が7放送局体制）で、福岡局のほかに北九州・遠賀・京築・筑豊をエリアとするNHK北九州放送局（以下、「北九州局」）があり、平日18時台・20時台のローカルニュース枠では一部、それぞれ独自の番組を放送している。


title: NHK福岡放送局

text: 自主制作番組に力を入れており、代表的なものとして『福岡発地域ドラマ』（年間1本、2007年度は休止）がある。これは、東名阪3局以外の地方局で唯一定期的に作られているテレビドラマである。この他、『熱血!オヤジバトル』『トンコツTV』などの音楽番組も制作している。


title: NHK福岡放送局

text: なお、直下型地震による被災や放送設備のトラブルなど、何らかの事情でNHK放送センター（東京）が機能不全に陥った場合にはNHK大阪放送局から衛星放送（BS）を介して全国に向けて放送を代替送出できるようになっているが、大阪放送局も機能不全に陥った場合に備え、福岡放送局にも衛星放送を介して（大阪放送局のバックアップとして）全国放送を行える設備が整備されている。


title: NHK福岡放送局

text: 報道室・通信部は組織体制を見直し、県内2局が一体となって運用するシステムとなった。その際県内の通信部は廃止され、福岡局管内には以下の2つの報道室が置かれていた。2015年度の職制改正で「支局」となっている。


title: NHK福岡放送局

text: 福岡局では、2006年8月に福岡市で発生した飲酒運転の車による3幼児死亡の交通事故を契機とし、『追放!飲酒運転』キャンペーンを展開している。ブロック内各局の夕方ニュースにおいてほぼ毎月各局取材の関連のリポートを放送しており、飲酒運転の撲滅を目指し、常に注意喚起を行っている。また、ラジオ第1では随時、アナウンサーのナレーションによるキャンペーンスポットを放送している。


title: NHK福岡放送局

text: 2008年度から、自らも交通事故で娘を亡くしたタレント・風見しんごを起用した1分間のキャンペーンCMを、まず福岡県内で放送し、現在は九州管内に拡大。2013年の時点では通常のニュースにおいて随時リポート企画を行っている。


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックス大爆発（ハリファックスだいばくはつ、）は、1917年12月6日朝、カナダのノバスコシア州ハリファックスで発生した大災害である。アッパー・とを繋ぐ狭い水路で、ノルウェー船「イモ（Imo）」が、高性能爆薬を積んだフランスの貨物船「モンブラン（Mont-Blanc）」と衝突し、モンブランで発生した火災が積荷に燃え移り、ハリファックスのを破壊する大爆発を起こした。爆風や破片、火災、建物の倒壊により約2,000人が死亡したほか、推定9,000人が負傷した。この爆発は、核兵器開発以前に発生した人によって引き起こされた最大の爆発であり、おおよそTNT換算で2.9キロトンに等しいエネルギーを放出した。


title: ハリファックス大爆発

text: モンブランはフランス政府の依頼で、ニューヨークからハリファックス経由でフランスのボルドーまで高性能爆薬を運んでいた。午前8時45分頃、モンブランは約1ノットの低速で、ニューヨークでベルギー向けの補給物資を積むためが用船した空荷のイモと衝突した。モンブランで発生した火災はたちまち手が付けられなくなり、約20分後の午前9時4分35秒、モンブランが爆発した。


title: ハリファックス大爆発

text: リッチモンド市街を含む、半径800メートル内のほぼ全ての建物が吹き飛んだ。圧力波により木は折れ、線路はねじ曲がり、建物は木っ端微塵となり、津波によりイモを含む船は陸地へ押し流されて座礁し、モンブランの破片は数キロメートル四方に散乱した。街中の窓で無傷のものはほとんど無かった。港の対岸のにも被害が広がった。爆発により生じた津波は、数世代にわたりに住んでいたファースト・ネーション、ミクマク族の集落を押し流した。


title: ハリファックス大爆発

text: 救助活動は直ちに始まり、病院はすぐに満員になった。ノバスコシアやニューブランズウィックを越えてきた救援列車が爆発当日から到着した。一方、カナダ中央部やアメリカ合衆国北東部からの列車は吹雪のために遅延した。災害直後から、家を失った多くの人々を収容する仮設避難所の建設が始まった。初期尋問ではモンブランに爆発の責任があったとされたが、後の主張により両船に責任があるものと決定された。には、爆発の犠牲者を悼む記念物が複数ある。


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックスはハリファックス港の西岸にあり、ダートマスは東岸に位置する。ハリファックスとダートマスは戦争で栄えてきた。ハリファックス港は、イギリス海軍の北米における最重要基地の一つかつ戦時貿易の中心地であり、アメリカ独立戦争、ナポレオン戦争、米英戦争では、敵国船を襲う私掠船の母港であった。


title: ハリファックス大爆発

text: 1880年のとディープウォーター・ターミナル（Deep Water Terminal）の完成により、蒸気船貿易の取り扱い量は増大し、港湾地区の発展を加速化させた。しかし、地元の工場がカナダ中央部の競合他社に敗北したため、1890年代には経済的に低迷した。イギリスの守備隊も1905年暮れから1906年初頭にかけてハリファックスから去った。カナダ政府はイギリス海軍から （現在の）を引き継ぎ、1910年にカナダ海軍が創設されると、その司令部となった。


title: ハリファックス大爆発

text: 第一次世界大戦を目前にして、カナダ政府は港と付属施設の増強を開始した。第一次世界大戦の勃発当時、カナダ海軍は外洋を航行可能な船をほとんど保有していなかったため、イギリス海軍が大西洋の貿易航路を守る任を負うこととなり、ハリファックスが北アメリカでの作戦基地に再び選ばれた。1915年、港の運営はエドワード・ハリントン・マーティン（Edward Harrington Martin）大佐の監督の下、カナダ海軍の指揮下に置かれることとなった。1917年には、ハリファックスに警備艇、タグボート、掃海艇を含む艦隊が増強されつつあった。


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックスとダートマスの人口は、1917年にはそれぞれ6万人と6万5千人にまで増加した。護送船団がヨーロッパ戦線へ人員や動物、物資を運んでいた。ノバスコシアにおける主要な積出港は、ケープ・ブレトン島のシドニーとハリファックスの2か所であった。ハリファックスには負傷兵が病院船で運び込まれ、新たな軍病院が建設された。


title: ハリファックス大爆発

text: 大西洋を横断する船舶に対するの成功を受けて、連合国は、ヨーロッパに運ぶ物資や兵士の損害を抑えるため、護送船団システムを構築した。ハリファックス港の北東端に位置するベッドフォード湾にが集められ、2組のとカナダ海軍の警備艇に守られた。


title: ハリファックス大爆発

text: 船団はイギリス海軍の巡洋艦や駆逐艦の護衛を受け出港した。そして大規模な守備隊が、要塞や砲台、防潜網で街を守った。これらは街に軍隊、産業、住宅地の拡大をもたらし、港を通過する貨物量は約9倍に増加した。北アメリカの港へ向かう全ての中立国船は、検査のためハリファックスに寄らなければならなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: ノルウェー船イモ（ハーコン・フロム（Haakon From）船長）は、ベルギー向けの補給物資を運ぶため、オランダを出港しニューヨークへ向かう途中であった。同船は中立検査のため12月3日にハリファックスに入港し、燃料補給を待ちながらベッドフォード湾に2日間停泊した。イモは12月5日に出港許可が下りたが、燃料の石炭がその日の午後遅くまで到着しなかったため出港が遅れ、燃料補給完了時には夜間につき防潜網が引き上げられており、イモは翌朝まで出港できなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: フランスの貨物船モンブラン（エメ・ル・メデック（Aimé Le Medec）船長）は、12月5日遅くにニューヨークから到着した。同船は火薬のTNTとピクリン酸や、可燃性の高いおよびニトロセルロースを満載していた。ヨーロッパへの出発準備中で、ベッドフォード湾に集結している船団に合流する予定であったが、遅延のため防潜網が引き上げられる前に入港することができなかった。なお、大戦前には危険物積載船は入港不可とされていたが、ドイツ軍潜水艦の危険性を受けて、規制が緩和されていた。


title: ハリファックス大爆発

text: 水先人のウィリアム・ヘイズ（William Hayes）を乗せたイモは、12月6日午前7時30分頃、警備艇からの信号でベッドフォード湾を離れることを許可された。イモは石炭の積載での遅れを取り返そうと、港の制限速度をはるかに超えてナローズへ進入した。イモは、港の間違った側（西側）を水先案内されていたアメリカのクララ（Clara）と遭遇した。両船の水先人は右側通行ですれ違うことで合意した。イモはその直後、ナローズの中央近くを港からベッドフォード湾へ航行していたタグボートのを追い越した後、さらにダートマス側へ舳先を向けることを強いられた。ステラ・マリスの船長ホレーショ・ブラネン（Horatio Brannen）は、猛スピードで接近するイモを見て、事故を回避するため船を西岸へ近づけさせた。


title: ハリファックス大爆発

text: モンブランには1917年12月5日夜から、ベテランの水先案内人フランシス・マッケイ（Francis Mackey）が乗船していた。マッケイはモンブランの積荷に護衛船のような「特別な防護」がされているか尋ねたが、何の防護もなかった。モンブランは12月6日午前7時30分に航行開始し、朝にとの間の防潜網が開けられると2番目に入港した。モンブランはベッドフォード湾へ向け港のダートマス側に進路をとった。マッケイはハリファックス・ダートマス間のフェリーや小型艇を見張った。離れた地点でイモを最初に発見したが、イモはモンブランを遮るように、モンブランの右舷へ向かって進路をとることが懸念されるようになった。マッケイは通行権を持っていることを示すため短い警笛を1回鳴らしたが、イモはその位置を認めないことを示す2回の警笛を鳴らしてきた。船長はモンブランに機関を停止し、ナローズのダートマス側へ近づくよう、舳先をわずかに右へ向けるよう命令した。他の船が同様に右へ向かうことを期待して警笛を1回鳴らしたが、再び警笛を2回鳴らされた。


title: ハリファックス大爆発

text: 近くにいた船の船員は連続する警笛を聞いて、衝突が迫っていることを認識し、イモがモンブランに向かって進むのを見るため集まっていた。この時には両船とも機関を停止していたが、慣性でゆっくりと互いに向って進んでいった。衝撃により積荷が爆発することを恐れて船を座礁させることができず、マッケイは衝突回避に向けた最後の賭けで、モンブランに港のほうへ大きく面舵をとらせ、イモの舳先を横切ろうとした。イモが動力機関を逆回転させていることを知らせるために突如警笛を3回鳴らしたとき、二隻はほぼ平行となった。イモは空船で喫水線が高いことと右回転プロペラによるが重なり、船首をモンブランのほうへ変えた。そしてモンブランの右舷、第一船倉にイモの船首が突っ込んだ。


title: ハリファックス大爆発

text: 午前8時45分、両船は衝突した。モンブランの被害は甚大でなかったが、穴の開いた樽が倒れて、ベンゾールが甲板にあふれ船倉に勢いよく流れ込んだ。イモは機関が壊れたため、すぐに離れたが、モンブランの船体内部に火花を起こした。これらが揮発したベンゾールに引火した。火災は喫水線で発生し、たちまち舷沿いに上へ拡大。濃く黒い煙に包まれ、今すぐにでも爆発する恐れから、船長は船員に退艦を命令した。ハリファックス市民は、この壮観な火事を見ようと、通りに集まったり、自宅や職場の窓辺に立った。モンブランの船員は2艘の救命ボートから他の船へ今にも爆発しそうだと叫んだが、騒音と混乱のために聞き取ることはできなかった。救命ボートが港を横切りダートマスへ向かう間、放棄されたモンブランは漂流を続け、リッチモンド通りの端近くにある第6埠頭に接岸した。


title: ハリファックス大爆発

text: 衝突が起こった時、2隻のを曳航していたステラ・マリスは火災に即座に対応した。はしけを停泊させて第6埠頭へ後進し、消火ホースで燃え盛るモンブランに放水した。タグボートの船長ホレーショ・ブラネンとその船員は、彼らの消火ホースで消すには火災が強すぎると認め、モンブランから後退した。巡洋艦の救命ボートと、ナイオビのが接近した。ブラネンとナイオビのアルバート・マティソン（Albert Mattison）はモンブランの船尾に綱を付け、埠頭に火が移らないよう引き離すことで合意した。最初用意された5インチ（127ミリメートル）のは細すぎると思われ、10インチ（254ミリメートル）の曳索にするよう命令が出された。この時爆発が起こった。


title: ハリファックス大爆発

text: 午前9時4分35秒、モンブランの手が付けられなくなった炎が積荷の高性能爆薬に引火した。モンブランは完全に吹き飛び、強い爆風が秒速1,000メートルを超える速度で広がった。爆発の瞬間、爆心の大気は5,000℃、数千気圧になった。白熱した鉄の破片がハリファックスとダートマスに降った。砲身が融解したモンブランの90ミリ砲が、爆発地点から約5.6キロメートル北、ダートマス地区の付近に落下し、0.5トンある錨の軸は3.2キロメートル南のに落下した。


title: ハリファックス大爆発

text: 白煙は3600メートル超まで上昇した。衝撃波は音速の約23倍で広がり、207キロメートル離れたケープ・ブレトン島や、180キロメートル離れたプリンスエドワード島でも観測された。爆発により160ヘクタールを超える地域が完全に破壊され、大量の海水が押し出されたことで港の海底が瞬間的に露出した。隙間を埋めるように押し寄せた海水で津波が発生し、その高さは港のハリファックス側で高水標から18メートルの高さに達した。イモは津波によりダートマス海岸に押し流された。爆風により、捕鯨船の1人を除いた全員、ピンネスの全員、ステラ・マリスの26人中21人が死亡した。ステラ・マリスはダートマス海岸に押し流され、酷く損傷を受けた。船長の息子ウォルター・ブラネン（Walter Brannen）一等航海士は、爆風により船倉内に吹き飛ばされ、他の4人と同様に生き残った。モンブランの船員は1人を除いた全員が生き残った。


title: ハリファックス大爆発

text: 1,600人以上が即死、9,000人が負傷し、そのうち300人超が後日死亡した。半径2.6キロメートル以内の12,000棟を超える全ての建物が、破壊されるか甚大な被害を受けた。自宅から火事を見ていた者のうち数百人は、爆風により目の前の窓ガラスを粉砕され失明した。ストーブやランプも爆風で倒れ、ハリファックス中に火事を引き起こした。特にでは、住民が自宅に取り残されたまま街区全体が猛火に包まれた。爆発で吹き飛ばされ衣服を引き裂かれた消防士のビリー・ウェルズ（Billy Wells）は、生存者が見た惨状をこう表現した「恐ろしい光景だった。窓の外に死体がぶら下がり、頭がない死体や頭上の電信線まで飛ばされた死体もあった。」。彼は消防車「パトリシア号」の隊員8人のうち唯一の生存者であった。


title: ハリファックス大爆発

text: アカディア製糖工場（Acadia Sugar Refinery）といった、第6埠頭付近にあったレンガ造や石造の大工場は消滅して瓦礫の山となり、ほとんどの労働者が死亡した。爆発地から1.5キロメートル離れたは、火災とコンクリートの床が崩れて破壊された。の建物は酷く損傷し、複数の生徒と教官が重傷を負った。リッチモンド車両基地と駅は破壊され、鉄道員55人が死亡し、500両を超える車両が破壊・損傷した。カナダで最も活気がある駅の一つであるも酷く損傷した。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発が発生した第6埠頭から約の車両基地にいた、大陸横断鉄道の運行管理者の自己犠牲がなければ死者数はさらに増えたかもしれなかった。彼と同僚のウィリアム・ロヴェット（William Lovett）は船員から燃え盛るモンブランの危険な積荷のことを知り、逃げ始めた。しかしコールマンは、ニューブランズウィック州セントジョンからの旅客列車の到着予定時刻があと数分後であることを思い出し、独り持ち場へ戻り、列車を止めるため緊急電信を送り続けた。いくつかのメッセージが記録されており、のものにはこう記されている。「列車を止めろ。第6埠頭に向かっている弾薬船が港内で火事になり爆発しそうだ。これが私の最後のメッセージと思ってほしい。さようなら」。コールマンのメッセージを受けてハリファックスに接近中の全列車が停止させられた。また、電信は大陸横断鉄道の他の駅で受信され、鉄道員が即座に対応するのに役立った。セントジョンからの夜行である第10旅客列車は、警告に従い、爆発から安全距離にあるで停止し、約300人の乗客を救ったと信じられている。コールマンは自分の持ち場で爆発により死亡した。彼は1990年代にで表彰され、2000年にカナダ鉄道殿堂入りとなり、そして2018年には新たなに彼の名前が付けられた。


title: ハリファックス大爆発

text: 最初の救助活動は、隣人や同僚が建物から犠牲者を引きずり出したり掘り出したりすることで始まった。初期の非公式な対応後すぐに、生き残った警察官や消防士、到着し始めた軍人が加わった。動ける車両を持つ人々も同様に救助活動に加わり、あらゆる種類の乗用車やトラック、配達用ワゴンが負傷者を収容するために使われた。大量の犠牲者が市の病院に運び込まれたが、たちまち病院から溢れた。キャンプ・ヒル（Camp Hill）にある新しい軍病院は、12月6日に約1,400人の犠牲者を受け入れた。


title: ハリファックス大爆発

text: 災害に最初に対応した者の中には消防士もいた。彼らはモンブランに急行し、爆発が起きる前に消火しようとした。また爆発後も、ハリファックス中から集まった消防隊とともに働いた。さらに、当日中には、200キロメートル離れたや、260キロメートル離れたモンクトンからも救援列車で消防隊が応援に駆け付けた。の西通り第2署は、カナダ初の消防自動車「パトリシア号」の乗員とともに第6埠頭へ最初に到着した。爆発の瞬間には、火事がドックへ広がる中、ホースを伸ばしている最中であった。この日、ハリファックス消防署の隊員9人が殉職した。


title: ハリファックス大爆発

text: 港内にいたイギリス海軍の巡洋艦は、救助隊を組織し陸上へ派遣した。武装商船チャンギノラ（Changuinola）、ナイト・テンプラー（Knight Templar）、とともに巡洋艦が、救助隊と医師を乗せたボートを岸に送り、すぐに負傷者を運び始めた。アメリカ沿岸警備隊の小艇も救助隊を送った。沖合ではアメリカ海軍の巡洋艦タコマと仮装巡洋艦がアメリカへ向けハリファックス沖を通過していた。タコマは爆風により激しく揺れ、乗員はについた。立ち上る大きな煙の塊を見て、タコマは進路を変更し午後2時に救助支援のため到着、フォン・ステューベンはその30分後に到着した。修理のためハリファックスのドックにいた、アメリカの蒸気船オールド・コロニー（Old Colony）は小さな被害を受けたが、港内にいたイギリス・アメリカ海軍の船医と用務員を乗せて、すぐに病院船となった。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発の余韻が冷めないうちに、生存者たちは爆発はドイツ軍の航空爆撃によるものと考え恐怖に怯えた。砲台と兵舎にいた部隊は街が攻撃された場合に備えて直ちに出動したが、爆発の原因と場所が特定されたため、一時間もしないうちに、防衛から救出へ任務を変更した。行動可能な全部隊が港の要塞と兵舎からノースエンドへ召集され、生存者を救出し、市内の軍病院2か所を含む病院へ搬送した。


title: ハリファックス大爆発

text: 混乱に加えて、第二の爆発が恐れられた。ウェリントン駐屯地（Wellington Barracks）の弾薬庫で水兵が消火した時、通風孔から蒸気の雲が噴き出た。火はすぐに消されたが、雲が離れた場所から見え、たちまち別の爆発が迫っていると噂された。軍服姿の将校が皆にその地区から去るよう命令した。噂は街中に広がり、多くの家族が自宅から逃げた。正午近くに落ち着きを取り戻すまでの2時間以上にわたり、混乱が救助活動の支障となった。救助活動を行っていた多くの者が避難を無視し、海軍の救助隊は港で活動を中断せず続けた。


title: ハリファックス大爆発

text: 災害の中心地にある操車場で生き残った鉄道員たちは救援活動に執りかかり、港やがれきの下から人々を救出した。セント・ジョン（Saint John）発の夜行列車はハリファックスに向かっている最中に爆風を受けたが、軽微な被害で済んだ。同列車は線路が残骸で遮られるまでリッチモンドへ走行し続けた。列車の乗客と兵士は、車両の緊急脱出器具を持ち出し家から被災者を救い出し、寝台車のシーツを包帯として使った。同列車は、負傷者を乗せて医者とともにハリファックスを1時30分に出発し、へ向かった。


title: ハリファックス大爆発

text: の指揮で、主要な市民が正午頃ハリファックス救援委員会を立ち上げた。同委員会は、ハリファックスとダートマス向けの医療救援の組織化、輸送、食料、避難所の提供、被害者のための医療や埋葬費用の負担を受け持った。委員会は1976年まで存続し、再建や救援活動に加わり、後に生存者向けの住居を提供した。


title: ハリファックス大爆発

text: 救援列車がカナダ大西洋岸やアメリカ合衆国北東部から急派された。最初の列車は、医療関係者や物資を乗せて午前10時頃トゥルーロを出発し、正午までにハリファックスに到着。午後3時には負傷者と住宅難民を乗せてトゥルーロへ戻った。線路はベッドフォード湾の西端のロッキンガムの先で不通になっていた。負傷者のもとに行くために、救助隊は軍が道路をきれいにした場所まで廃墟の街を通って歩かなければならなかった。日暮れまでに12本の列車が、ノバスコシアのトゥルーロ、、アンハースト（Amherst）、, 、シドニー、ニューブランズウィックの、モンクトン、セント・ジョンからハリファクスに到着した。


title: ハリファックス大爆発

text: その後、ハリファックスはの積雪を伴う吹雪に見舞われたため、翌日の救援活動は難航した。カナダの他地域やアメリカ合衆国から来る途中の列車は吹き溜まりで立ち往生し、爆発後に急いで修理された電信線は再び使えなくなった。ハリファックスは嵐により孤立し、救援委員会は生存者の探索の一時休止を強いられた。が、嵐は街中の消火活動の助けになった。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発による正確な死者数は不明である。が2002年に編纂した公式データベースであるThe Halifax Explosion Remembrance Bookでは、犠牲者を1,950人としている。1,600人もの人々が、爆風や津波、建物の崩壊で即死した。最後の遺体である、博覧会ビルで死亡した管理人は1919年夏まで収容されなかった。さらに9,000人が負傷した。爆発と火災で1,630棟の住居が破壊され、12,000棟が損傷した。約6,000人が家を失い、25,000人は避難所が不足していた。工業地区は大部分が失われ、犠牲者の中には多くの労働者が含まれ、造船所は大被害を受けた。


title: ハリファックス大爆発

text: アルダーマン・R・B・コールドウェル（Alderman R. B. Coldwell）を委員長とする遺体安置委員会が、爆発当日の朝すぐに内に設置された。にあるシェブクト・ロード・スクール（Chebucto Road School、現在のMaritime Academy of Performing Arts）が中央遺体安置所に選ばれた。の中隊が学校の地下室を遺体安置所に、教室をハリファックス検死官の事務所に修理・改造した。遺体を積んだトラックや荷馬車がすぐに到着した。遺体安置所が設けられると、アーサー・S・バーンステッド（Arthur S. Barnstead）検死官はコールドウェルから引き継ぎ、慎重に遺体を数え記録するシステムを実行した。これは彼の父ジョン・ヘンリー・バーンステッド（John Henry Barnstead）が1912年にタイタニック号の犠牲者を識別するために開発したシステムに基づいていた。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発による負傷の多くが、例えば飛散したガラスや爆発の閃光を原因するもので、恒久的な障害となった。数千人が港内で燃える船を見るため立ち止まっていた。建物の中にいた多くの者が粉々になった窓ガラスの破片を直接浴びた。約5,900人が目を負傷し、うち41人が失明したとの報告がある。


title: ハリファックス大爆発

text: 被害額は約3,500万カナダドル（現在の0万カナダドル）と推計され、様々なところから約3,000万ドルの財政支援が行われた。その中には連邦政府からの1,800万ドル、イギリス政府からの400万ドル超、マサチューセッツ州からの75万ドルが含まれていた。


title: ハリファックス大爆発

text: ダートマスはハリファックスほど人口が密集しておらず、港を挟んで爆心地から距離があったが、それでも大被害を負った。ダートマス側で約100人が死亡したと推定されている。窓は粉々に割れ、やスタール製造会社（Starr Manufacturing Company）の一部を含む、多くの建物が損傷を受けたり、破壊された。ダートマスにあった唯一の病院であるでは、犠牲者の多くが治療を受けた。


title: ハリファックス大爆発

text: ベッドフォード湾のダートマス側にある入り江とその周囲には、ミクマク族の小さな飛び地があった。ハリファックスの第9埠頭の真向かいに位置する（タートル・グローブ（Turtle Grove）とも呼ばれる）にコミュニティがあった。その居住は18世紀にさかのぼるが、白人入植者の地主がミクマク族の住民を追い出そうとして対立していた。爆発前のはるか前から、がミクマク族に土地を諦めさせようとしていたが、爆発時には解決していなかった。モンブランの火災は港の両岸の多くの見物人の注意を引いた。集落の建造物は爆発と津波により消滅した。ミクマク族の正確な死者数は不明だが、9人の遺体が収容され、災害後に集落は再建されなかったと記録されている。犠牲者の記録（Halifax Remembrance Book）にはタフツ・コーブで死亡した16人が記載されている。ただし記載された死者全員が先住民ではない。生存者は、概して酷い状態の人種的に隔離された建物に住み、やがてノバスコシア各地に離散した。


title: ハリファックス大爆発

text: に隣接するベッドフォード湾の南岸にあった、の黒人街は、南に向かって高くなっている斜面の影となり、爆風の直撃を免れた。アフリクビルの小さい脆弱な家屋は爆発によりひどい被害を受けた。住民5人が死亡したと記録されている。アフリクビルはわずかな寄付支援金しか受け取ることができず、爆発後に他地区のような革新的な再建は行われなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックスの多くの市民が当初、爆発はドイツ軍の攻撃によるものと信じた。は、ドイツ人が爆発の被害者を嘲笑しているなどと、しばらくの間、それが事実であると喧伝し続けた。イモの操舵手のノルウェー人、ヨハン・ヨハンセン（John Johansen）は、爆発で負った重傷の治療を受けている間、怪しい行動を取っていたと憲兵に通報された。ヨハンセンは、ドイツ語で書かれたと思しき手紙を所持しているのを発見されると、ドイツのスパイ容疑で逮捕された。しかし実際にはノルウェー語で書かれたものであることが明らかになった。爆発直後、ハリファックスのドイツ人生存者のほとんどが検挙され投獄された。ドイツ人の関与の噂は残っていたが、本当の爆発原因が知られるようになって、ようやく恐怖が消え失せた。


title: ハリファックス大爆発

text: 衝突の原因を捜査するため海難審判が組織された。審判は1917年12月13日にで開廷し、ジャスティス・アーサー・ドライスデール（Justice Arthur Drysdale）が審判長を務めた。1918年2月4日に出された審判報告書は、モンブランの船長エメ・ル・メデック、水先人フランシス・マッケイ、それと、港や水路、対潜防御を担当する王立カナダ海軍主任検査官のＦ・エヴァン・ワイアット（F. Evan Wyatt）中佐に衝突の責任があると非難した。強い反フランス感情がある地元の意見と、イモの弁護士チャールズ・バーシェル（Charles Burchell）が用いた「ストリートファイター」風の討論に恐らく影響を受けていた、自治領海難審判官Ｌ・Ａ・デメールズ（L. A. Demers）の「モンブランの責任はどんな犠牲を払っても衝突を確実に回避することだけであった」という意見に、ドライスデールは同意した。Ｗ・Ａ・ヘンリー（W. A. Henry）検事によれば、これはイモが水路の間違った側を通過したことを非難されるものと予期していた「ほとんどの人々にとって大きな驚き」であった。三人は、リチャード・A・マクロード（Richard A. McLeod）判事の予備審問でおよび刑事過失により訴追され、裁判所に送られた。の司法官は、これらの訴追を裏付ける証拠がないと判断した。マッケイはヘイビアス・コーパスにより釈放され、起訴も取り下げられた。ル・メデックの訴追も却下された。残るワイアットだけが大陪審にかけられた。1918年4月17日、陪審団は1日かからずに終わった裁判で彼を無罪とした。


title: ハリファックス大爆発

text: ドライスデールは、2隻の所有者が互いに損害賠償請求する最初の民事訴訟も監督した。彼の判決（1918年4月27日）は、モンブランに完全な責任があるとした。カナダ最高裁判所の控訴審（1919年5月19日）、ロンドンの（1920年5月22日）は、モンブランとイモが、衝突を引き起こした航行上のミスに関し等しく責任があると決定した。関係者は誰も有罪を宣告されたり、災害を引き起こした行動で起訴されたりすることはなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発から間もなく、瓦礫を片付け、建物を修復し、爆発で家を失った生存者の仮設住宅を建てる作業が開始された。1918年1月下旬時点で、まだ約5千人は家がなかった。ロバート・ロウ（Robert Low）大佐が率いる再建委員会は、マサチューセッツ＝ハリファックス救援基金（Massachusetts-Halifax Relief Fund）から資金を得て832軒の住宅を建設した。


title: ハリファックス大爆発

text: 12月7日、サウスエンドの臨時駅で鉄道が部分的に再開した。12月9日、線路が清掃され、が再開し、全面運行が復活した。は、操車場の清掃と修復および鉄道桟橋と海軍工廠の再建を行う特別部隊を編成した。ほとんどの埠頭は12月末には操業を再開し、1月までに修理された。ノースエンド・ハリファックスのリッチモンド地域は、爆発の矢面に立った。1917年時点で、労働者階級が住む地域とみられたリッチモンドには舗装道路がほとんどなかった。爆発後、ハリファックス救援委員会はリッチモンドの再建をノースエンドの改良・近代化の機会であるとした。イギリス人の都市計画家トーマス・アダムスとモントリオールの建築事務所がリッチモンドの新しい住宅計画を作成するために集められた。アダムスはビクトリア風の田園都市運動に刺激されて、緑地へのアクセスや低層・低密度で複合機能を持つ市街地を作ることを企図した。並木がある舗装された大通りに面して326戸の住宅が設計された。その住宅は革新的な防火素材であるハイドロストーンと呼ばれる圧縮セメントのブロックで建てられた。1919年3月までには最初の家に入居が行われた。完成すると、住居、ビジネス街、公園のある地域は、ハリファックスのノースエンドのコミュニティに新たな感性を生み出すのを助けた。現在では高級住宅街や商業地区となっている。対照的に、アフリクビルの貧しく未開発の地域は再建事業に含まれなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックス海軍工廠の全ての建物、巡洋艦「ナイオビ」、ドックそのものは何らかの修理が必要となった。しかし掃海艇や警備艇は全て無傷であった。ロバート・ボーデン首相は、政府は「ハリファックス港を再建するため全面協力する。これは大英帝国にとって最重要だ」と誓約した。アメリカ海軍「タコマ（Tacoma）」のシミントン（Symington）船長は港は数か月使用できないと推測したが、12月11日には護送船団が出発し、クリスマス前に海軍工廠は再稼働した


title: ハリファックス大爆発

text: ハリファックス大爆発は、人間が引き起こした核爆発以外の大爆発の一つである。1994年にハリファックスの歴史家ジェイ・ホワイト（Jay White）は130の大爆発を幅広く比較し、「ハリファックス大爆発は、5つの要素：被害者数、爆発力、廃墟の半径、爆発物の量、破壊された資産の総額を複合的に考察する限り、全体的な規模で並ぶものがない。」と結論付けた。長い間、ハリファックス大爆発は大きな爆発を比較する上での基準となった。例えば、広島への原子爆弾投下の報道で「タイム」誌は、リトルボーイの爆発力はハリファックス大爆発の7倍だと述べた。


title: ハリファックス大爆発

text: 爆発による多数の目の負傷者は、医師の一部に負傷した目の治療方法のより良い理解をもたらし、ダルハウジー大学教授のヴィクトリア・アレン（Victoria Allen）によると、「新たに設立されたにより、ハリファックスは失明治療の中心として世界的に知られるようになった」。こうした災害での組織的な小児科治療の欠如も、ボストンから応援に来た外科医のにより言及された。ラッドの爆発への洞察は、彼を北アメリカにおける小児外科学専門家のパイオニアにさせたと一般的に信じられている。また、ハリファックス大爆発はや周辺を含む医療制度改革を促進した。


title: ハリファックス大爆発

text: 大爆発はハリファックス全ての家族や労働者集団に悪影響を及ぼしたことから、生存者にとって酷く衝撃的なものであり、その記憶は広く抑圧された。爆発1周年の記念式典の後、市は数十年間式典を行わなかった。2回目の式典が行われたのは50周年の1967年であり、その後も行われなかった。


title: ハリファックス大爆発

text: 1964年、爆発の犠牲者を忘れないよう設計されたの建設が開始された。図書館の入り口には、大爆発を記憶するために建てられた最初のモニュメントであるが、芸術家のにより制作された。この彫刻は2004年にハリファックス地方行政区（Halifax Regional Municipality）により解体され、部品は散逸し失われた。彫刻を記念展示物に戻そうという運動が行われたものの、残存していた破片は、モントリオールに住むボネの家族に2015年に引き渡された。ハリファックス大爆発メモリアル・ベル（Halifax Explosion Memorial Bells）は1985年に建てられ、「爆心地」に面するフォート・ニードハムの丘（Fort Needham Hill）にある巨大なコンクリート製の彫刻に近くの教会から記念のカリヨンが移された。ベルタワーでは毎年12月6日に市民による式典が開催される。レディ・ハモンド通り（Lady Hammond Road）にあるハリファックス消防署にある記念物は、爆発で殉職した消防士を顕彰している。モンブランの破片は、爆発の記念物として、ダートマスのアルブロ・レイク道路（Albro Lake Road）、レガッタ・ポイント（Regatta Point）のほか各地に置かれている。とバイヤーズ・ロード墓地（Bayers Road Cemetery）には爆発の犠牲者の集団墓所がある。把握されている犠牲者全員の名前を載せたメモリアルブックがハリファックス・ノース・メモリアル図書館と、ハリファクス大爆発に関する大規模な常設展示がある大西洋海事博物館（Maritime Museum of the Atlantic）で展示されている.。ハロルド・ギルマンが、災害を記憶する絵の制作を任された。その作品「夕暮れのハリファックス港（Halifax Harbour at Sunset）」は「港が邪魔されずに見えるよう視点を後ろに下げたため、最近の荒廃をあまり伝えなかった」。


title: ハリファックス大爆発

text: の小説「」（1941年）は、爆発があった時代のハリファックスを舞台としており、爆発がハリファックスに与えた衝撃について慎重に調査した描写を盛り込んでいる。マクレナンの後、ジャーナリストのは「」（1992年）を書き、大爆発を当時の社会的・文化的変化のメタファーとして用いた。マクレナンとマクニールが大爆発をロマンス小説としたのは、が書いた短編小説「」（1918年）に似ていた。この作品は若い女と負傷した兵士の恋愛を描いたものである。ケリー・ロス・レッキー（Keith Ross Leckie）は2003年にテレビのミニシリーズ「」の脚本を書いた。ただし、のノンフィクション「」（1990年）とは関係はない。この作品は事実の歪曲と不正確な点を批判された。


title: ハリファックス大爆発

text: 1918年にハリファックスは、ボストン赤十字社とマサチューセッツ公共安全委員会が災害直後に行った支援への感謝と記念として、ボストンにクリスマスツリーを贈った。この贈り物は1971年に、爆発後のボストンの支援に感謝するとともにクリスマスツリー輸出の宣伝のため、年一度巨木の寄付を始めたクリスマスツリー生産者協会（Lunenburg County Christmas Tree Producers Association）により復活した。後にノバスコシア州政府により引き継がれ、貿易と観光宣伝はもちろんのこと、善意の証として続いている。この木がボストン・クリスマス・ツリーであり、ホリデーシーズンにボストンコモンで灯される。両市にとっての象徴的な重要性に敬意を表して、ノバスコシア自然資源部（Nova Scotia Department of Natural Resources）は、ツリーの選定に特別なガイドラインを設けている。


title: HYBE LABELS JAPAN

text: HYBE LABELS JAPAN（ハイブ・レーベルズ・ジャパン）は、韓国の「HYBE」の日本本社HYBE JAPAN傘下の日本芸能プロダクション、ならびにレコードレーベル。旧社名Big Hit Entertainment Japan。


title: HYBE LABELS JAPAN

text: 2021年1月1日、日本を皮切りにグローバルに活躍するアーティストを生み出す「Big Hit Japan グローバルデビュープロジェクト」を始動するべく、「&AUDITION（エンオーディション）」と題したオーディションを実施。合格者は追加メンバーとして、昨年韓国で実施され話題を呼んだ大型プロジェクト「I-LAND」を経験した5人のメンバー（K、NICHOLAS、EJ、KYUNGMIN、TAKI）と共に2021年にデビュー予定である。


title: クランベリーズ

text: クランベリーズ (The Cranberries)は、アイルランドのロックバンド。1989年結成。2004年以降の活動休止を挟み、2009年に活動再開するも、2018年にボーカルのドロレス・オリオーダンが死亡、1年後の2019年にスタジオ・アルバム『In The End』のリリースを最後に解散。


title: クランベリーズ

text: ポップなアコースティック・ソング「リンガー」、政治色の濃いヘヴィなサウンドの楽曲「ゾンビ」など多数のヒット曲を出し、アルバムセールスは4,000万枚を超えている。代表曲の「ドリームス」は、映画『ユー・ガット・メール』の主題歌やキリンビバレッジ「生茶」のCMに採用された。また、香港の人気歌手フェイ・ウォンが「ドリームス」を「夢中人」としてカバーし、大ヒットさせた。


title: クランベリーズ

text: ノエルとマイクのホーガン兄弟とファーガル・ロウラーの3人を中心として1989年に結成。当時は cranberry sauce（クランベリーソース）をもじって「The Cranberry Saw Us（クランベリー・ソー・アス）」というバンド名だった。ボーカリストは友人のナイアル・クインだったがやがて脱退し、彼のガールフレンドのさらに友人のドロレス・オリオーダンがオーディションの末に加入する。彼女はメロディを渡されるとすぐに作詞の能力を発揮し、翌日に完成させて披露した。これが後に大ヒットとなる「リンガー」である。


title: クランベリーズ

text: デモ音源300本を制作して国内のレコード店で完売させるとすぐに「リンガー」「ドリームス」を含む新たなデモを制作開始し、バンド名をザ・クランベリーズと改名。この時に使用したゼリック・スタジオの経営者ピアース・ギルモアは後にクランベリーズのマネージャー／プロデューサーとなっている。デモはイギリスの各レコード会社に送られ、争奪戦の末にアイランド・レコードと契約することが決まる。


title: クランベリーズ

text: クランベリーズはプロデューサーのピアース・ギルモアと共にスタジオに入りシングル「Uncertain」を録音してゼリック・レコードから発売。しかしこの作品は失敗に終わり、バンドとギルモアの緊張は高まってしまう。さらにメジャーデビューを目前に控えてギルモアが自己所有のスタジオに関する密約をアイランド・レコードと交わしていたことが判明し、解雇する。バンドは新たにマネージャーとしてラフ・トレード・レコードのジェフ・トラヴィスを雇用、トラヴィスの紹介によりプロデューサーとしてステファン・ストリートを雇用することにした。


title: クランベリーズ

text: シングル「ドリームス」（1992年）、デビュー・アルバム『ドリームス』（1993年）、シングル「リンガー」（1993年）と作品をリリースし、女性リードシンガーであるオリオーダンの表現力豊かなボーカルにより、英国を中心に話題となるが後の世界的成功にはまだ届かない状態であった。しかし、バンドは挫けずにアメリカへ渡って9か月に渡るツアーをザ・ザやスウェードのサポートとして敢行。ツアーで徐々に評判を高めていくと、「リンガー」がMTVでヘヴィ・ローテーションされるようになってくる。これに後押しされるように「リンガー」はチャート8位、アルバム『ドリームス』はダブル・プラチナムに達する。ツアーを終えて地元リムリックに帰郷、イギリスでは年明けにチャートを昇りだし、夏に1位となった。


title: クランベリーズ

text: 1994年元日にアルバム『ノー・ニード・トゥ・アーギュ』を発表。アメリカで初登場6位、年内にトリプル・プラチナムとなり、北アイルランド問題を取り上げた反戦歌『ゾンビ』は1990年代的な暗いヘヴィさが大きな話題になった。長期ツアーは翌年まで続き、世界各国でチャート1位、ゴールドやプラチナム・ディスクになり、売り上げは1400万枚を超えた。1994年にはカーペンターズのトリビュート・アルバム『イフ・アイ・ワー・ア・カーペンター〜カーペンターズに捧ぐ』に「遙かなる影」のカヴァーを提供。1995年初頭にはMTVアンプラグドにも出演した。


title: クランベリーズ

text: オリオーダンの脱退が噂される中、ブルース・フェアバーンをプロデューサーとしてアルバム『トゥ・ザ・フェイスフル・ディパーテッド - 追憶と旅立ち』（1996年）を発表。イギリスで2位、アメリカで4位になるものの前作ほどのヒットにはならず、チャートでは急降下した。しかし2枚目のシングル「フリー・トゥ・ディサイド」はビルボードでトップ10に入るなど「リンガー」以来のヒットになった。しかしオリオーダンがハード・スケジュールにより過労のためドクター・ストップとなってツアーは中断、バンドは2年の休暇を取る。


title: クランベリーズ

text: 次作『ベリー・ザ・ハチェット』（1999年）も前作同様ロック色の強いアルバムとなり、13か国で1位となるもののイギリスで7位、アメリカで13位となる。しかしこれに伴うツアーはバンド史上最大規模で最も成功したものとなり、パリ公演の模様は『ミレニアム・ライヴ・イン・パリ』としてビデオになった。


title: クランベリーズ

text: アルバム『ウェイク・アップ・アンド・スメル・ザ・コーヒー』（2001年）には初期のファンが待ち望んでいたステファン・ストリートがプロデューサーとして戻ってきた。しかしチャート成績は芳しくなく、アルバムからの2枚目と3枚目のシングルはイギリスでチャート入りできずに終わってしまう。それでもアルバムの売上枚数は現在までに150万枚を超えている。


title: 海物語シリーズ

text: 海物語シリーズ（うみものがたりシリーズ）とは、三洋物産発売のパチンコ・パチスロ機シリーズの一つである。「海シリーズ」とも呼ばれる。2022年8月現在の最新機は、『PA新海物語』、パチスロが『Sスーパー海物語 IN JAPAN祭』。


title: 海物語シリーズ

text: 三洋物産から発売されたパチンコ機シリーズで、横スクロール5ラインの図柄配列をもつ。その名の通り、海を舞台としている。シリーズを通してシンプルな演出が特徴で、各作品とも人気が高い。マリンちゃんなどのキャラクターや魚群予告など、基本的な演出はシリーズを通して一貫している。また、海物語シリーズの人気にあやかるため、他社からも「海」を舞台にした横スクロール5ラインの図柄配列をもつパチンコ機が発売されている。このため『CRスーパー海物語』以降の作品からは、三洋物産製の海物語シリーズであることを示す「海マーク」と呼ばれるロゴが貼付される事となった。2009年で海物語シリーズが10周年を迎えた。


title: 海物語シリーズ

text: 「海物語」が発売される前の1995年、SANKYOから「マーメイドSP」という独特な4分割デジタルを使用した3回権利モノは魚のリールにマリンちゃんという人魚のキャラクターが出ていたためSANKYOから著作権侵害を指摘される事があったようだが法的問題には至っていない。


title: 海物語シリーズ

text: なお2013年現在は「海物語フレンズ」に表記を変更しているほか、一部の過去作品についても遡って「海物語フレンズ」認定を行っている。それに伴い、必ずしもマリンちゃんなど主要キャラクターが登場するとは限らなくなった。


title: 海物語シリーズ

text: という特徴を持つ。基本的には期待度が低い「弱予告」ではあるものの、大当たりに結びつくことも多々ある。予告が発生しなければ「ノーマルリーチ」確定であるため、期待度は低いが予告が発生しないよりは良いという予告である。


title: 海物語シリーズ

text: という特徴を持つ。基本的には期待度が高い「激アツ予告」として認識されているが、実際の大当たり期待度は30%強程度になっており、当たるか外れるか判らないドキドキ感を味わうことができる。この予告によって、群=アツいというイメージが定着し、その後の多くの機種に○○群と呼ばれる類似した予告演出「群予告」が搭載されることとなった。なお、『CRスーパー海物語』『CRスーパー海物語 IN地中海』のマリンモードと『CRハイパー海物語 INカリブ』のアドベンチャーモードでは、魚群は画面右からではなく画面奥から登場するようになっている(いずれもワリンチャンス時のみは画面右から)。


title: 海物語シリーズ

text: 10図柄は3回権利の『ギンギラパラダイス』にのみ存在する図柄で、兄弟機のCRタイプや「2」、「V」にも使用されていない。『CRギンギラパラダイス』と以降の海物語シリーズの作品では、中段リールの9と1の間に4が存在し、これを「裏4」「裏ザメ」、『CR新海物語』以降は「緑ザメ」とも呼ばれる。これに対し、3と5の間に存在する4は「表4」「表ザメ」と呼ばれることもある。「表4」と「裏4」は同じ「4」ではあるが、内部的には違う図柄として扱われており、「裏4」が実質的には10図柄扱いとなっている。『海物語』では「裏4」で揃うと昇格スクロールが発生しなかったため最劣等の大当たり確定であったが、『CR新海物語』以降は数字が緑色に変更され、昇格スクロールが発生するようになった。発生した場合は1の「タコ」になる。（シリーズによっては再始動演出で表4になり、昇格スクロールで5の「エビ」になるという演出もある。）また、10図柄がなくなったことで上段と下段は9の隣が1になり、1と9の奇数図柄同士のダブルリーチが掛かるようになった。


title: 海物語シリーズ

text: また沖スロ「はいさい潮姫」・「らくちん沖姫」・「ちゅら姫SUN」（いずれもエレコ・アルゼ）に登場する「彩ちゃん」がマリンちゃんに酷似していることも指摘されているが、実はキャラの使用について三洋物産の承諾を受けているため、これらの機種も広い意味での海物語シリーズに該当するといえる。


title: 海物語シリーズ

text: バンダイナムコゲームス（現：バンダイナムコアミューズメント）が海物語シリーズをモチーフとしたメダルゲーム「海物語 ラッキーマリンシアター」を発表。当初2007年冬に発売予定となっていたが、最終的に2008年6月よりゲームセンターへの設置が開始された。2020年7月に、後継機の「海物語 ラッキーマリンツアーズ」が稼動を開始した。


title: 海物語シリーズ

text: 『うみものがたり 〜あなたがいてくれたコト〜』のタイトルで、2009年夏よりCBC制作・TBS系列局などで放送された。本作では、マリンは海の世界に住む「海人」（うみびと）という設定となっており、タイトルとキャラクター名以外はほぼオリジナルの内容となる。


title: 蕁麻疹

text: 皮膚の灼熱感・かゆみを伴う発疹が生じる。数分〜数時間で消退するが、発作的に反復して発疹が起こる。発疹の特徴として、軽度の膨らみをもった「みみず腫れ」を特徴とし、医学用語では膨疹（ぼうしん）と表現する。気道内にも浮腫を生じることがあり、この場合、呼吸困難を併発し、死亡することもある。


title: 蕁麻疹

text: 皮膚の血管や血管の周囲には、肥満細胞（好塩基性の細胞）が散在しており、この肥満細胞の中にヒスタミンが多数含まれている。何らかの原因で、肥満細胞がヒスタミンを分泌する。それにより、ヒスタミンが血管に働いて、血管を拡張させるとともに、血管の透過性が亢進し血管外への血漿成分の漏出を起こさせる。そして、皮膚の真皮内に流出した血漿蛋白が真皮の組織間隙圧によって抑制され、限局した浮腫になるが、それが膨疹という表現形になる。さらに、ヒスタミンは皮膚の神経を直接的に刺激し掻痒を誘発させる。


title: 蕁麻疹

text: 蕁麻疹を誘発する原因は、21-51%の人々で判明し、食物アレルギーは10%程度となる。突発性蕁麻疹は特に子供で、食物・医薬品・細菌ウイルス感染のような特定可能な原因がある可能性が高いが、子供・大人とも原因が分からずじまいの方が大半である。慢性蕁麻疹の場合も特定が困難である。


title: 蕁麻疹

text: I型アレルギーに起因すると考えられている。IgEと呼ばれる抗体が肥満細胞に付着しており、抗原がその抗体に付着すると肥満細胞が活性化し中に蓄えられていたヒスタミンを大量に放出して症状を引き起こす。抗原被曝から30分以内には症状が出る。ヒスタミンの放出は15分程度であり、通常はすぐに治まる。しかし、繰り返しの抗原被曝により肥満細胞が活発になり皮疹の出現・消腿が1か月以上も続くことがあり、その場合、慢性蕁麻疹ということになる。なお、接触性皮膚炎（かぶれ）でみられる湿疹は、IV型アレルギーであり、機序が異なる。


title: 蕁麻疹

text: アレルギー性の反応はないが、何らかの刺激でヒスタミンが肥満細胞から分泌されたり、神経末端よりアセチルコリンなどの物質が分泌され、それより血管透過性が亢進して症状が出るものなどがある。その一方で、原因機序が確定していないため非アレルギー性と扱っているものも含まれる。なお、アレルギー性と異なりヒスタミンなどの放出が長かったりして、すぐに治まるとは限らない。


title: 蕁麻疹

text: 機械刺激・温度・圧迫・汗・運動などで誘発される場合がある。寒冷により生じる寒冷蕁麻疹もこの一つで、冷たい飲み物（ビール､ジュース､水）を一気に飲むと咽頭や喉頭に浮腫を生じ呼吸困難になりやすい。みみず腫れは接触による膨疹が線上に配列し融合することで生じる。


title: 蕁麻疹

text: 太陽光被曝により起こる蕁麻疹。膨疹は日光の当たった皮膚に限局して現れ、太陽光を避けると1〜2時間くらいで痕跡を残さず消えていくのが特徴である。波長の違いで6型に分類されている。光のエネルギーにより皮膚の成分が修飾されて構造が変化し、それが抗原となって、即時型アレルギー反応が成立するという意見もあり、アレルギーの関与はまだ完全には否定できていない。なお、似た症状をもつ疾患として多形日光疹があり鑑別が必要である。多形日光疹は日光照射後数時間してから発疹が現れ、発疹が数日間持続するという違いがあるので、その臨床経過で鑑別が可能である。


title: 蕁麻疹

text: 発汗により生じるが、ストレスや不安や興奮や緊張で生じる原因もある。膨疹とその周囲に、紅斑を伴うという特徴的な発疹を生じる。痒いというより痛痒さを訴える人が多く、激痛であるという人さえいる。一過性であり、汗をかくたびに生じる。


title: 蕁麻疹

text: 発生機序はまだ確定されていないが、ひとつの仮説として、発汗刺激因子により中脳の発熱中枢が刺激され、コリン性神経を介して皮膚の神経末端でアセチルコリンが分泌され膨疹が生じるというものがある。また、心因性蕁麻疹といってストレスが原因によるものがあるが、その蕁麻疹が起こる原因の多くはアセチルコリンが関与していることが分かってきた。


title: 蕁麻疹

text: 赤色皮膚描記症という症状があり、皮膚を擦過すると赤く膨隆する。アトピー性皮膚炎では白色になる（白色皮膚描記症）ので対照的である。湿疹との鑑別は経過から明らかであるが、形態学からも鑑別ができる。湿疹は、湿疹の三角形で示されたとおり多様な形態をとりうるが、その中に膨疹は含まれていない。よって膨疹を見つけることで湿疹を除外できる。しかし膨疹がない蕁麻疹もありえる。


title: 蕁麻疹

text: 慢性蕁麻疹は血液検査で、特異的IgEを調べる。RAST法とも呼ばれる（それに対して、総IgEはRIST法と呼ばれる）。ヒスタミン遊離試験が血液検査で調べられる。血液に原因と思われる物質を注入し、アレルギーの原因となるヒスタミンが増加するかを見る検査である。費用がかかる。


title: 蕁麻疹

text: 皮内テストやプリックテストがある。原因と思われる物質を皮内・皮下に注入して、アレルギー反応が誘発するかを調べる試験である。しかし、テストが原因で症状を誘発することもある。誘発試験があるが、ショックの危険があるため慎重に行う。寒冷蕁麻疹を例にあげる。洗面器に水を入れ、片方の手を水の中に入れ､他方は外に出しておく。10分後コントロールに比べ水の中に入れた手に紅班・膨疹・掻痒が出現すれば寒冷蕁麻疹と診断できる。また、薬剤性蕁麻疹の検査では1/20の量から内服していき、徐々に内服量を上げていって、アレルギー反応が生じるかをみるようなことも行う。


title: 蕁麻疹

text: 急性期は原因療法は採られず、対症療法としてヒスタミンの放出を抑制する抗ヒスタミン薬が第一選択薬で、特に鎮静作用（眠気など）の低い第二世代抗ヒスタミン薬から開始され、これはWHO・日本・欧米のガイドラインに共通する。また共通して、特定可能な蕁麻疹のきっかけがあればそれを避けることで、非ステロイド性抗炎症薬 (NSAID) を使用することで、3分の1の人々の症状を悪化させることも避けられる。


title: 蕁麻疹

text: 無効であれば第二世代抗ヒスタミン薬を増量したり、別の抗ヒスタミン薬を併用する。日本のガイドラインは、H2拮抗薬や抗ロイコトリエン薬を推奨しているが、国際的なガイドラインはこれらの使用を推奨していない。最終段階の治療として、オマリズマブ、シクロスポリン、ステロイド系抗炎症薬があるが、長期的な副作用や副作用の発生率から、この順に考えることが必要となる。オマリズマブのほうがシクロスポリンより副作用の発生率が少なく、ステロイドでは長期使用に懸念がある。


title: 蕁麻疹

text: 度々発生したり難治性の場合は、細菌・真菌感染を疑い、慢性胃炎合併の場合は、ヘリコバクター除菌療法、慢性扁桃炎合併の場合は扁桃摘手術を施行すると、蕁麻疹も治癒することがあるため行われる。掌蹠膿疱症と同様の機序が考えられている。


title: 蕁麻疹

text: 寒冷蕁麻疹では、鎮静作用の少ない第二世代抗ヒスタミン薬でも有効であるため副作用は弱い。レボセチリジン（抗ヒスタミン薬）の鎮静作用は、ほかの第二世代抗ヒスタミンと同等である。第一世代抗ヒスタミン薬でも慢性的な蕁麻疹に有効である。妊婦における第一世代抗ヒスタミン薬の使用は胎児の予後にリスクをもたらしていなかった。


title: 蕁麻疹

text: 真皮深層や皮下組織など深いところで炎症を起こし、一過性限局性の浮腫が生じることがあり、血管性浮腫と言われる。特に口唇やまぶたに生じるのが典型的。蕁麻疹とは異なり、掻痒はなく、出現すると3〜4日続くのが特徴。まれに、腸管にも浮腫を生じることがあり、その場合、消化器症状を伴う。


title: 蕁麻疹

text: そのほか、遺伝性もあり、HAE（遺伝性血管性浮腫：Hereditary angioedema）と呼ばれる。補体第一成分阻害因子（C1-INH）の先天的欠損や凝固第XII因子の先天異常などである。この場合は補体の過剰な活性化により血中補体価の低下がおこる。


title: 神戸高速鉄道

text: 神戸高速鉄道株式会社（こうべこうそくてつどう）は、神戸市市街地に乗り入れている鉄道会社の鉄道施設を所有する、阪急阪神ホールディングスグループの鉄道事業者。後述の歴史的経緯から、神戸市も出資する第三セクターでもある。兵庫県神戸市中央区多聞通に本社がある。


title: 神戸高速鉄道

text: 神戸市中心部にそれぞれ独自のターミナル駅を持っていた京阪神急行電鉄（現：阪急電鉄）・阪神電気鉄道・山陽電気鉄道・神戸電気鉄道（現：神戸電鉄）の4電鉄を連絡する鉄道として1968年に開業した鉄道会社で、設立時の経緯から、当初より鉄道車両と乗務員を自社で用意しない（線路・電気設備・駅設備のみ自社で整備し管理運営する）という旧・地方鉄道法時代に設立された鉄道事業者としては特異な運営形態を執っていたことで知られる。このような運営形態を執っていたことに加え、路線のほぼ全線が地下線（トンネル）だったこともあり「トンネル会社」と呼ばれることもあった。


title: 神戸高速鉄道

text: その後、1987年に地方鉄道法が廃止され鉄道事業法に移行後は第三種鉄道事業者の扱いとなったが、運輸省（現：国土交通省）の認可の下、「4電鉄からの業務受託」という形で従前の運営形態が引き継がれた（詳細後述）。この運営形態は2010年まで続き、以降は他の第三種鉄道事業者同様、施設管理のみを行う事業者となったが、運賃制度等で当時の名残が残されている。


title: 神戸高速鉄道

text: 4電鉄を連絡する鉄道路線の構想は、1946年策定の「神戸市復興基本計画」に始まる。神戸市街地において、戦後復興計画として神戸市電が担っていた市街地輸送の高速化・大容量化を、民間鉄道会社4社（京阪神急行＝現・阪急、阪神、山陽、神鉄）を活用して実現したい神戸市側の思惑と、戦前に神戸市中心部（湊川公園附近）に路線を延伸したかった民間鉄道会社側の思惑とを両立させる形で、1948年に神戸市と4社の間で建設に向けた合意が成立、そこから様々な調整を経て、1958年に神戸市が40%・乗り入れ4社（京阪神急行・阪神・山陽・神鉄）が合計40%、地元財界（当時神戸支店を営業していた三越や関西電力、金融機関等）が20%出資する第三セクターの鉄道会社として神戸高速鉄道は設立された。運行形態については、自社の車両を保有するより車両と鉄道員を借りたほうが合理的であるとの判断の元、4社の車両が神戸高速鉄道に乗務員ごと乗り入れる形態とした上で、駅や設備の建設・管理を自社で行うことで鉄道事業者としての体裁を整えた。


title: 神戸高速鉄道

text: 1968年に「東西線」「南北線」が完成し、鉄道事業を開始した。このとき、山陽については西代以東を廃線とし、電鉄兵庫駅 - 長田駅間に残っていた併用軌道の解消があわせて実現された。また、京阪神急行の三宮駅と神鉄の湊川駅は頭端式ホームを採用していたため、前者は駅の貫通構造化、後者は線路切り替えによる地上駅（トンネル内）から地下駅への移設工事を行って乗り入れに備えた。ほか、この開業で相互直通運転を開始する京阪神急行・阪神・山陽の3社は、山陽が戦後まもなく直流600Vから1500Vへ昇圧工事を実施したのに対し、阪急と阪神は戦後もしばらく直流600V電化のままとなっていたため架線電圧の違いがあり、当初は東西線の高速神戸駅 - 新開地駅間に1500Vと600Vのつなぎ目であるデッドセクションを設置し、複電圧車のみが直通する案が検討されていたが、最終的には京阪神急行（1967年10月8日実施）と阪神（1967年11月12日実施）が1500Vへの昇圧を実施することで決着した。


title: 神戸高速鉄道

text: 今日、神戸高速線と比較されることが多い神戸市営地下鉄山手線は当時具体化した計画はなく、また当時の国鉄山陽本線（現：JR神戸線の神戸駅以西）は長距離輸送の色が強い路線であり（当時山陽新幹線はまだ開業していなかった）、神戸市内輸送においては今ほどの存在感を示せていなかったので、当路線の開業は市街地輸送の改良に大いに貢献した。


title: 神戸高速鉄道

text: 1986年、国鉄分割民営化に備える形で鉄道事業法が成立し、これと引き換えに地方鉄道法が廃止されることが決まる。このとき、神戸高速鉄道は施設を保有し運行を行う第一種鉄道事業者として認定されることを希望したが、当時の運輸省は同社が「車両及び乗務員をもっぱら借り受けている」ことを理由に第一種鉄道事業者として認定せず、新法が施行された1987年4月からは鉄道事業法附則第三条第六号に規定された「法律の施行の日から一年間、鉄道事業法第三条第一項の（第一種鉄道事業者の）免許を受けないで、当該事業及びその受託に係る運転の管理を従前の例により引き続き営むことができる」事業者として、従前と同じ営業形態で営業を行った。第一種鉄道事業者として認定されるためには自社で車両と乗務員を用意する必要があったが、車両基地の確保が困難であるとともに、乗務員の要員確保などを含めて暫定措置の1年間で解決するのは困難であるとの判断からこれを断念、第三種鉄道事業者となっても「実質的に従来どおり」となる経営方法の模索を行うことになった。


title: 神戸高速鉄道

text: 神戸高速鉄道と乗り入れ4社が検討を行い、運輸省との交渉の結果、以下のスキームを採用することが認められ、1988年3月4日に鉄道事業免許の認可申請と「業務の管理の受委託申請書」を運輸省近畿運輸局に提出、同年3月24日に認可された。


title: 神戸高速鉄道

text: この結果、運賃収入は形式上第二種鉄道事業者である4社のものという扱いになるが、4社から神戸高速鉄道の受け取る業務委託料について「運賃収入から旅客の運送に要する実費相当額と鉄道線路使用料を差し引いた額とする」という取り決めがなされた結果、4社の第二種鉄道事業に係る収入は実質ゼロ（車両の運転に係る経費のみ）となって、神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者でありながら地方鉄道法時代と同じ（第一種鉄道事業者相当の）運賃収入を得ることが出来るようになった。


title: 神戸高速鉄道

text: その後、建設費償還が経営課題となっていて既に1999年から利用者運賃負担軽減の補助を兵庫県と神戸市から受けていた北神急行電鉄から2002年に鉄道施設を譲り受けて同社の経営を支援したり、乗り入れ鉄道会社が鉄道駅の大規模な改良工事を行う際に当該駅を譲り受けたりと、第三セクター会社という特性を活用している。特に後者の場合は国土交通省から改良工事費用の補助（鉄道駅総合改善事業費補助や幹線鉄道等活性化事業費補助）を受けられるようにする狙いがあり、その動きは神戸市外の阪神尼崎駅や阪神甲子園駅にも及んでいる。


title: 神戸高速鉄道

text: 自社で建設した東西線や南北線についても、開業から年月を経て、改良の必要が生じるようになったが、全区間においてその後開業した神戸市営地下鉄が競合するようになり、その事業主である神戸市が神戸高速鉄道の発行済み株式の4割を保有していた状況では神戸高速鉄道自体が主体的にサービスを改善するのは費用面で難しく、乗り入れ4社の提供するダイヤによる収益拡大や、バリアフリー化に合わせて駅の改良工事を行うことで補助金を有効活用したサービス改善（具体的には、オストメイト対応トイレの設置に合わせてトイレ全体のリニューアルを行うことができた高速神戸駅）など、工夫ある取り組みを見せていた。この状況下におりしも、2006年10月1日に阪急・阪神経営統合で阪急阪神ホールディングス(HD)が実質21.4%（完全子会社となった阪神電気鉄道が保有する10.7%と阪急阪神HD自らが保有する10.7%）を握るようになり、20%を超えたことで持分法が適用され、阪急阪神東宝グループの企業として位置付けされるようになった。その後、阪急阪神HD、阪急電鉄、阪神電気鉄道、山陽電気鉄道の4社間で保有率を調整することでいったん阪急阪神HDの持分法適用会社から外れると共に阪急阪神東宝グループからも外れたが、2008年に（2006年の阪急・阪神経営統合を契機として）神戸市が阪急阪神HDに株式15%を売却することを表明した。売却は2009年4月1日付で実施され、阪急阪神HD傘下の阪急電鉄と阪神電気鉄道が保有する株式（間接保有分）も含めて筆頭株主となり、神戸高速鉄道は子会社共々阪急阪神HDグループの一員になった。


title: 神戸高速鉄道

text: 前述のとおり、神戸高速鉄道は地方鉄道法時代と実質的にほぼ同じ経営リスクを有する運営体制を続けてきたが、輸送人員の減少、阪神・淡路大震災による長期の休業等で収入が減少する中、震災復旧や安全対策費用の増加により、収支はさらに悪化することとなった。このような状況の下、経営改善を行うため、資産の保有と借入金の返済に特化した事業体制（すなわち、本来の第三種鉄道事業者としての事業形態）に移行することを決定した。


title: 神戸高速鉄道

text: これにより同日以降、神戸高速鉄道は定額の鉄道線路使用料を収受し、これにより鉄道資産の減価償却費、借入金の支払利息等の経費を賄い、借入金の償還等を行っている。なお同社はこのとき策定した40年間の長期収支計画（国土交通省認可）に基づいて第二種鉄道事業者（阪急・阪神・神鉄）から定額の線路使用料を収受しており、同計画では支出の大部分を占める減価償却費及び支払利息の漸減に伴い、令和3年度（2021年度）には単年度収支がプラスに転じ、令和31年度（2049年度）には約29億円の繰越利益が見込まれている。


title: 神戸高速鉄道

text: したがって現在では、神戸高速鉄道は、阪神なんば線における「西大阪高速鉄道」や、JR東西線における「関西高速鉄道」と同様、施設の保有・管理のみを行う会社となっているが、阪急・阪神・神鉄は神戸高速線の運賃について、引き続き自社の他路線とは切り離し独立した運賃体系をとっており、スルッとKANSAIのカードに印字される符号もKKのままであると共に、交通系ICカード全国相互利用サービスによって神戸高速線で利用できるPiTaPaやICOCAなどのICカードにおける履歴印字でも「神高」や「神戸高速」となっている。


title: 神戸高速鉄道

text: 神戸高速鉄道の子会社が経営していた飲食店が3つあった。高速そばは神戸高速興業、喫茶ラピッドと喫茶モネは神戸高速サービスの経営であったが、2010年10月1日に駅売店とともに阪神ステーションネットに譲渡され、2014年4月1日に同社の駅ナカ事業を分割承継したエキ・リテール・サービス阪急阪神が運営に当たっていた。地下街のメトロこうべは神戸高速興業が運営していたが、2017年4月1日に神戸高速興業と神戸高速鉄道が合併したため神戸高速鉄道の直営となった。


title: 神戸高速鉄道

text: 神戸高速鉄道は、設立の主目的こそ私鉄4社の連絡であったが、市電の高速鉄道への置き換えも兼ねており、東西線は兵庫駅前 - 神戸駅前間の置き換え（山陽電気鉄道の併用軌道区間代替を含む）、南北線は新開地 - 湊川公園間の置き換えという面もあり、神戸市が経営に積極的に関与する理由となっていた。ちなみに、市営地下鉄山手線は市電上沢線・山手線・石屋川線（一部区間）の置き換え、市営地下鉄海岸線は市電板宿線・高松線・栄町線の置き換えという扱いになっている。なお、神戸市営地下鉄の条例上での正式名称は「神戸市高速鉄道」であり、「神戸市高速鉄道乗車料条例」などにその名称が見られる。


title: ホームドア

text: 車両が規格に合わなくなることから、耐用年数を残していながら他線区へ転属、設置された路線での運用を終了、廃車に追い込まれる、停車駅を変更することがある。また、新造車や更新車ではホームドア越しに車体色を識別できるよう、外観デザインを変更することもある。


title: ホームドア

text: 後述する可変式ホーム柵を除いては、全ての乗り入れ車両の全てのドア配置（数・大きさなど）を統一し、さらに自動列車運転装置 (ATO) や定位置停止装置 (TASC) などの定位置停止装置により停車位置制御を行い、停車位置の誤差を小さくする必要がある。一般的にホームドアの幅は、車両のドアより1mほど広い。これは車両側の停止精度のズレを考慮してのことである。


title: ホームドア

text: また、ホームドア自体は信頼性・耐久性の高いものだが、それでもホームドア自体あるいは対応車両の不具合で故障が発生し、輸送障害の原因となることもある。このため鉄道事業者ではホームドア異常時に対応した訓練も必要となる。


title: ホームドア

text: 近年では、国土交通省が2020年10月から「新技術等を活用した駅ホームにおける視覚障害者の安全対策検討会」を設置し、ホーム先端への接近を、杖や腕章が振動して警告・QRコードをスマホで読み取り、音声誘導・カメラ映像からホーム先端の人間を自動認識・目の不自由な人の存在を、改札口で検知・転落した利用者をカメラで自動検知、通報等、「ホームドアに依らない転落防止対策」を進めようとしている。


title: ホームドア

text: 日本民営鉄道協会会長の山木利満（小田急電鉄会長）によると、民鉄の場合で設置費用は1駅当たり4億-5億円程度。JR東日本では盛り土構造のホーム下地盤に杭打ちなどをして補強する必要があるため、京浜東北線1駅で13億円かかるという。


title: ホームドア

text: ホームドアで人や物が挟まれた場合に備え、ホームドアの戸先にテープスイッチを取り付けて、それにより人や物の衝突を検知する「戸先センサー」、ホームドアに人や物が衝突した際に、ホームドアを可動させるモーターに負荷がかかる為、それを検知する「戸当たり吸込み検知」、ホームドアの車両側にセンサーの発光部と受光部を取り付けて、ホームドアが閉まった際に戸先センサー等では検知できない物を検知する「戸挟みセンサー」、ホームドアの車両側にビーム式のセンサーを取り付けて、車両とホームドアの間に取り残された人を検知する「支障物センサー」などで、乗降の安全を確保している。


title: ホームドア

text: なお、車両とホームドアの間の隙間を狭くした場合、非常時に車両から避難するとき停止位置が少しでもずれていると避難できなくなり安全上の問題がある。そのため北京地下鉄7号線などでは戸袋部分を開くことが可能な構造への変更が進められている。また、デリー・メトロのホームドアも、戸袋に挟まれた部分を開いて避難可能な設計になっている。


title: ホームドア

text: 東京メトロ丸ノ内線の中野富士見町駅など一部の駅において、ホームドアと連動してホーム側から可動ステップをせり出し、車両とホームとの隙間（乗降客の脚や荷物、ベビーカーの車輪などや小柄な人の全身が落ち込む危険がある）を減らす試みも行われている（この時、運転席のATCの車内信号は「01」（速度ゼロ）を表示して発車できない状態にする）。可動ステップをせり出す構造自体は1940年代からニューヨーク市地下鉄で実施されている（参考 : ）。現在都営三田線三田駅でも試験運用中。


title: ホームドア

text: ドアは列車の到着に合わせ、係員の操作や車両のドアに連動して自動で開閉する。手順としては、東京メトロ南北線9000系の場合、列車が停止位置に停止した時にATOの定位置停止地上子（P3地上子とも呼ばれている）から信号を発信して、車両側はそれを車上子を経由して受信したのち、停止位置に停車したことを確認できたら運転席のホームドア表示灯が点灯する。ドアが開く際には、車両側から開指令の信号が車上子から地上子を介してホームドア側に送信され、ホームドアから先に開き、その後、ホームドア側から返信の信号が地上子と車上子を介して車両側に送信され、車両側のドアが開き始める。ドアが閉まる際には、車両側から閉指令の信号が車上子と地上子を介してホームドア側に送信され、車両側のドアが先に閉まり始めてからその後にホームドアが閉まり始める。ホームドアが全閉になった時にホームドア側から返信の信号が地上子と車上子を介して車両側に送信され、ホームドア表示灯を消灯させる仕組みになっており、これにより乗客が車両とホームドアの間に閉じ込められないようにしている。


title: ホームドア

text: 近年では車上子・地上子間の通信やATOやTASCを必要とせず、列車が所定の範囲内に停車した事を検知するとドアを開き、車両のドアが閉まり始めたことをセンサーで検知するとホームドアを閉じる制御を行なうタイプのものが実用化されている。また、車端部の位置から車両長を検知することで開くドアの数を切り替えるタイプのものが京成電鉄の一部の駅で使用されている。


title: ホームドア

text: 西日本旅客鉄道（JR西日本）や東武鉄道など、全体の駅数に比べてホームドア設置数が極端に少ない事業者（路線）は、TASCやATOを車両に設置するよりも運転士の技量で停車位置を合わせる方が遥かにコストがかからないため、これらの補助装置無しで使用する場合も多い。その場合、運転士の技量、車両状況、天候などの環境条件によって停止位置がずれることがあるので、可動部の幅がTASCやATOを採用している路線よりもやや広めに設けていることが多い。乗務員はホームドア側と車両ドア側両方をそれぞれ別々に操作して開閉することになる。


title: ホームドア

text: 都営地下鉄ではデンソーウェーブと共同で新開発された専用QRコード「tQR」を車両側の客室扉の窓ガラスに貼り、ホーム天井に取付けたカメラがその動きを読み取ることでホームドアの開閉を自動で行うシステムを開発した。QRコードに車種情報を登録してホーム天井に取付けたカメラがそれを読み取ることにより、列車や車種よって編成両数や客室扉の数が異なる場合でも、特別な操作をすることもなくホームドア側で自動的に対処することができる。このシステムは車両側にホームドアを開閉する為の改造をする必要が無く、ホームへのホームドアの設置がしやすい利点がある。


title: ホームドア

text: 2017年に都営地下鉄浅草線大門駅で実証実験を行い、2018年に京急空港線の羽田空港国際線ターミナル駅に先行導入された。安全を期するため車両間の連結部を測定することで定位置停止を測定する定位置停止検知センサーをホーム天井に設置して列車の定位置の検知を行い、列車が定位置に停車した場合にはホーム天井に設置しているホームドア動作表示器に定位置の表示をすることで乗務員はそれを確認して車両側の客室扉を開閉する。


title: ホームドア

text: 2019年から京急本線と都営地下鉄浅草線で使用されている。2020年3月から神戸市営地下鉄西神・山手線三宮駅でも使用されていたが、2022年3月13日の始発から2Dセンサ式の地上完結型システムに変更された。


title: ホームドア

text: 2021年10月31日に発生した京王線刺傷事件において、当該列車が緊急停止した国領駅は、京王線では京王線新宿駅、新線新宿駅、布田駅、調布駅、飛田給駅とともに数少ないホームドア設置駅であり、通常の停車位置より手前に停車したため、ホームドアと車両の扉の位置がずれ、扉を開けることができなかった。


title: ホームドア

text: 会場内輸送ではあるが、1970年の日本万国博覧会においてモノレールの全駅で設置されたのが、国内初のホームドアである。常設の駅では日本国有鉄道が1974年、東海道新幹線熱海駅に設置した「可動式ホーム柵」が設置されたのが最初である。同駅は開業当初から通過列車があったものの、土地の問題で待避線が設置できなかったため、列車の通過時は列車風で危険な状態にあった。このため、同駅では停車列車の到着・発車時以外はホームを締め切りにする措置を採っていたものの、運転本数や利用客の増加により難しくなったため、可動式ホーム柵が導入された。国鉄では熱海駅と同様に通過列車が設定されながら待避線がなかった山陽新幹線新神戸駅（1977年設置）、東海道新幹線新横浜駅（1985年設置）にもホームドアを設けた。


title: ホームドア

text: 新幹線以外では新交通システムの神戸新交通ポートアイランド線が初めての導入路線であり、日本の鉄道で初めてフルスクリーン型ホームドアが採用された。無人運転を採用している新交通システムは、乗客の安全を確保するために全ての路線で開業時からフルスクリーン型ホームドアを導入している。


title: ホームドア

text: 2000年の交通バリアフリー法施行により、新設の鉄道路線に設置が原則義務付けられた。既存の路線については努力義務とされたが、2001年に起きたJR山手線新大久保駅での転落事故や、2011年1月の山手線目白駅で起きた視覚障害者の転落事故によって、多方面からホームドア設置推進を求める声が上がり、国土交通省が一定数以上の利用者（乗降客）の駅に対してホームドア設置を求める方針の検討を開始し、既存路線にもホームドアを設置する動きが見られるようになった。


title: ホームドア

text: 2011年2月8日の国土交通省の発表によると、14事業者285駅に新たにホームドアが設置される予定で、既設の駅との合計は783駅になるが、これはバリアフリー新法が設置を求める約2800駅の3割弱である。国は1日10万人以上が利用する駅で優先的に整備することが望ましいとしている。2012年9月現在でも設置駅は536駅で、国土交通省が設置を求める235駅の中では34駅に留まっている。これにはホームの強度が足りず補強や建て替えが必要となるケース・中長距離路線を中心に列車のドアの位置が異なるケース・他社との直通運転を実施している場合で乗り入れる全ての事業者間にて車両の規格を合わせる必要が生じるケース・極小ホームで設置スペース不足など、クリアすべき課題が多数残っていることが背景にある。特に補強工事を要する場合、1駅あたり数億円〜十数億円という莫大な費用がかかることもホームドアの設置がなかなか進まない大きな要因となっている。


title: ホームドア

text: 日本の鉄道では車体長、ドア数、ドア位置、ドア開口有効幅などの統一性が乏しく、異なる車両が同一ホームに停車する駅では導入が難しいことが普及の大きな障壁となっていたため、各社では6ドア車などの変則的なドア配置の車両を廃車にしたり、東京メトロ日比谷線のようにすべて新車に置き換えて車体長ごと変更するなどの対応に迫られた。2013年に、この課題を解決するために戸袋移動型ホーム柵や昇降式ホーム柵が開発され、関東地方の大手私鉄3駅で実証実験が行われた。JR西日本ではJRゆめ咲線桜島駅やJR神戸線六甲道駅での実証実験を経て、2016年にJR京都線高槻駅で昇降式ホーム柵が初めて実用化された。車体長、編成数、ドア数、ドア位置、ドア開口有効幅が異なる車両が同一ホームに停車する駅における昇降式ホーム柵の導入は、これが世界初となった。


title: ホームドア

text: これらの技術をもってしても、近鉄奈良線のように、車両形式によって車体長やドア位置の種類が多く、従来型のホームドアでは対応できない路線も残されているが、この解決策として、2018年より近鉄で下降式ホームドアの開発が行われている。


title: ホームドア

text: 日本では新交通システムや1990年代に新規開業した東京メトロ南北線と京都市営地下鉄東西線はこのタイプが採用されたが、1998年に開通した多摩都市モノレール以降、安全性は劣るが安価な可動式ホーム柵に取って代わられ、2000年代以降に新規開業した駅では金城ふ頭駅、中部国際空港駅、布田駅など少なくなった。


title: ホームドア

text: 韓国では既存路線でもこのタイプを導入する場合が多く、またほとんどは密閉式となっている。その他の国でも、新規路線にはこのタイプを導入することが多い。応用としては、バスターミナルでの排気ガス対策としても採用されている。


title: ホームドア

text: このタイプの場合、多くの国では目の高さまであるのが一般的であるが、日本では胸の高さまでのものが一般的である。日本で柵が低くなっているのには様々な理由があり、既存のホームにドアを設置するケースが多いため、ホーム上の群衆がドアを押しても倒壊しないためには高さが低い方が基礎にかかる力が少なく、早期普及を図るためにもシンプルで丈夫な構造が選ばれることが挙げられる。また、日本では車掌が乗務する車両が多く、車掌の目視でのホーム監視義務との関係でもホームドアは高くしにくい要因となっている。


title: ホームドア

text: このタイプでもホームからの転落防止・車両との接触防止には一定の効果があるものの、ホームドアをステップにして乗り越えたり、手や頭を乗り出して衝突したり、手荷物が落下する危険性があるため、飛び込み自殺や線路への突き落とし・手荷物との接触に対する抑止効果は低下する。


title: ホームドア

text: ロープやバー、ガラス板などが昇降するホームドアを使用した場合、ホームドアとしては最も安く導入できる。ドアの位置や車両の長さの異なる車両にも柔軟に対応できる。また、メンテナンスの費用も安いので、乗降の少ない駅に向いている。しかしロープやバーを使用した場合、それをステップにして乗り越えたり、プロレスや格闘技のリングの要領でロープをくぐり抜けてしまうことや、子供が最下段のロープとホームの間をくぐり抜けてしまう可能性があるため、事故の抑止効果はハーフタイプ以上に低下する。


title: ホームドア

text: ロープ式のものは、2004年 - 2005年に韓国のSKD HI-TEC社が開発し、2006年10月に光州都市鉄道1号線の鹿洞駅に初めて設置された（2016年にフルスクリーンタイプに置き換え）。2013年には大邱都市鉄道2号線汶陽駅に2例目が設置された。2017年4月に湖南線論山駅でこの方式のホームドアが試験設置され、一般列車の停車駅を中心に順次拡大も予定されていたが、コスト面から後に設置計画は事実上中断された。


title: ホームドア

text: 台湾では、日本の在来線と同じように、同じ線路をドアの位置や車両の長さの異なる通勤電車と優等列車が走っているため（通勤電車は3ドア、対号列車は2ドア）、どの車両にも柔軟に対応できる昇降式ホーム柵が検討されている。


title: ホームドア

text: 尚、ホーム柵の種類としては他に固定式ホーム柵（転落防止柵とも）があるが、ホームドアとは異なり、電車のドアの部分には基本的に遮るものはない。ホームドアと比べると低コスト。東急電鉄ではセンサー付固定式ホーム柵も設置されている。


title: ホームドア

text: 2005年の開業時よりホームドアを設置している首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスでは、乗客の所持品や体の一部をドアに挟んだまま走行するという事故が、2016年度だけで22件発生した。これは、同路線におけるホームドアのセンサーの検知範囲が狭いという特性が原因とされるが、検知範囲を広げた「三次元センサー」への交換は10億円以上の費用が見込まれるため、解決のめどは立っていない。


title: ホームドア

text: 2019年8月3日には、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）藤が丘駅で、幼児が車両とホームドア間の約35センチメートルの隙間に取り残され、そのまま列車が発車したことで、幼児が軌道に転落する事故が発生した。対策として同年8月10日から9月30日まで運転本数を減らした上で全列車に係員を添乗させた後、監視カメラ増設などによる安全対策を行って解除した。


title: ホームドア

text: 2021年10月に発生した京王線刺傷事件では、列車が国領駅に緊急停車した際、列車ドアとホームドアとの位置がずれていたことや列車ドアやホームドアを開けることで乗客がホームに転落する恐れがあると車掌が判断したことから、両方のドアが開かず緊急開扉ボタンも使用できなかったため乗客はやむを得ず列車の窓から脱出する事態となった。これを受けて国土交通省は緊急停車時にホームドアと列車ドアの位置がずれても両方のドアを開けることを鉄道各社に指示した。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 『ドラえもん のび太の宇宙漂流記』（ドラえもん のびたのうちゅうひょうりゅうき）は1999年3月6日に公開されたドラえもん映画作品。および、藤子・F・不二雄プロが漫画化し、『月刊コロコロコミック』1998年10月号から1999年3月号に掲載した大長編ドラえもんシリーズの作品。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 「マクロスシリーズ」で知られるメカニックデザイナーの宮武一貴とスタジオぬえをスタッフに迎え、主題歌には当時人気だったアイドルグループのSPEEDを起用。また、前作とは違い、ゲストキャラクターの声に芸能人を起用しておらず、声優で固めている。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 作品に登場するメカは、主に海の生物をモチーフにしたデザインとなっており、ゲストキャラクターの少年リアンの乗るスタークラブはカニ、戦闘艇のスターノーチラスは古代のオウムガイ、巨大都市宇宙船のマザーシップガイアはこいのぼり、独立軍基地はタコといった具合である。宮武は小学生のときに藤子不二雄の『海の王子』を読んでおり、作中に登場したはやぶさ号を独自で描き直したりしていたという。藤子への恩返しという意味合いもあって、自然とそうなってしまったという。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: エンドロールで監督の芝山努直筆の過去20作品（本作品を含む）のプレートが流れる。なお例年の映画では冒頭でのび太が「ドラえも〜ん!」と叫ぶが、今作では珍しくスネ夫とジャイアンが叫ぶ。また長年監修をしてきた楠部大吉郎の最後の作品となった。音楽は前年の『南海大冒険』も手掛けた大江千里に加えて堀井勝美が参加。翌年からは堀井が単独で担当するようになり、テレビアニメ第2作第1期としては最終作となった『のび太のワンニャン時空伝』まで続投した。また、本作よりドルビーデジタル5.1chサラウンドが採用された。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 大長編ではジャイアンとスネ夫が冒険したいと言い、ドラえもん達がそれに反対するシーンがあるが、映画ではのび太とスネ夫の立場が逆になっており、ジャイアンがのび太の意見に賛同している。さらにジャイアンが「ここで（映画が）終わるのは早すぎる」とメタフィクション発言をしている。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: この作品ではのび太が二つ以上のひみつ道具を使って危機を乗り越えるアイディアを出すシーンが描かれている。映画ではマザーシップガイアが小惑星に衝突するのを阻止する際、即対処法を出しており、ドラえもんから「冴えてる」と評されている。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 従来の作品は、ドラえもんが故障したり、ポケットを紛失したり、バリアなどによって道具の使用を制御されたりしていたが、この作品では、ひみつ道具がふんだんに使用されており、状況に応じたひみつ道具による機転が利いている。また、オリジナルに創作されたひみつ道具は、宇宙探検すごろくをアレンジした『スタークラッシュゲーム』のみである。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 本作もまた、これまでの作品同様に映画と漫画版では省略および変更されたシーンがある。このうち漫画においてジャイアンやゴロゴロたちがリアンの宇宙船内で食事をするシーンが、映画では描かれていないことについて、監督の芝山は「映画に食事シーンを入れられなかったのが残念だった」と語っている。またラストシーンも異なり、映画ではドラえもんとのび太が先生にテストの答案を渡されるところでエンディングとなる。漫画版も『コロコロコミック』掲載時は同様だが、単行本化の際は後日談が描き下ろされ、季節が流れて春になり、学校の裏山でドラえもんとのび太がリアンたちのことを思い出すシーンが描かれて完結する。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: スネ夫に宇宙旅行のチケットを自慢されたのび太たち。のび太はジャイアンとしずか、そしてスネ夫とともにドラえもんに宇宙旅行を頼みに行く。「本当に宇宙に行けるわけない」と言うドラえもん。かわりに「スタークラッシュゲーム」という最新版の宇宙探検ゲームで遊ぶことになる。


title: ドラえもん のび太の宇宙漂流記

text: 一方そのころ、UFOに乗ってやってきた謎の一行が地球に降り立つ。ジャイアンとスネ夫の2人が「スタークラッシュゲーム」の中で迷子になってしまい、やっとのことでゲームから脱出するとそこはUFOの中だった。既に「スタークラッシュゲーム」を終えていたドラえもん、のび太、しずかの3人はすぐに2人を探しに行くのだった。


title: 栗田健男

text: 1889年4月28日、茨城県水戸市で父・栗田勤の次男として生まれる。母は佐藤脩の妹。父は漢学者であり、大日本史編集員も務めた。祖父は東京帝大教授の文学博士栗田寛（藤田東湖、会沢正志斎の弟子）。水戸藩士の家系であり、祖先は清和源氏に連なるというが、元禄時代に水戸に移り油屋を生業とした。父の訓育は水戸の気風を反映し無骨と不言実行をモットーとしたという。青年時代の栗田は学問は出来、頑張りやその上に高い人格を持っていた。


title: 栗田健男

text: 旧制水戸中学校（現在の茨城県立水戸第一高等学校）を経て、1910年7月18日、海軍兵学校を38期生として149名中28番の成績で卒業。少尉候補生として練習航海に出発。1911年12月、海軍少尉に任官し、「龍田 (通報艦)」に乗組。1912年12月、水雷学校普通科学生を拝命。1913年5月、砲術学校普通科学生を拝命。12月、海軍中尉に昇進し、戦艦「薩摩」に乗組。1915年3月、駆逐艦「榊」の分隊士に任命。1915年6月、巡洋艦「磐手」に乗組。1916年10月、佐世保海兵団分隊長に任命。12月、海軍大尉に昇進し、巡洋艦「利根」分隊長の任命。1917年12月、海軍大学校乙種学生を拝命。1918年4月、水雷学校高等科学生を拝命。12月、駆逐艦「峯風」水雷長に任命。1919年6月、第五戦隊参謀に任命。1920年3月、駆逐艦「矢風」水雷長に任命。6月、駆逐艦「羽風」水雷長に任命。12月、時雨 (初代神風型駆逐艦)艦長に任命。1921年8月、追風 (初代神風型駆逐艦)艦長に任命。9月、第四戦隊参謀に任命。11月、水雷学校教官に任命。1922年12月、海軍少佐に昇進。1924年12月、第二号駆逐艦長。1925年12月、駆逐艦「萩」艦長に任命。1926年12月、駆逐艦「浜風」艦長に任命。1927年12月、海軍中佐に昇進し、駆逐艦「浦風」艦長に任命。1928年12月、水雷学校教官に任命。1930年3月、呉工廠魚雷実験部員に任命。1930年11月、第25駆逐隊司令に任命。1932年5月、第10駆逐隊司令に任命。1932年12月1日、海軍大佐に昇進し、第十二駆逐隊司令に任命。1934年11月15日、阿武隈艦長に任命。1935年11月15日、水雷学校教頭に任命。


title: 栗田健男

text: 1937年12月1日、金剛艦長に任命。当時、大変な無作法をした初級士官を怒鳴りつけながらも赦し、この士官は栗田のためなら「命は要らん」と泣きながら語った。1938年11月15日、少将に昇進し、第一水雷戦隊司令官に任命。1939年11月25日、第四水雷戦隊司令官に任命。


title: 栗田健男

text: 1940年11月1日、第七戦隊司令官に任命。1941年12月8日、太平洋戦争開戦。南遣艦隊(司令長官：小沢治三郎中将)指揮下でマレー作戦に参加。9日の英東洋艦隊への触接を夕方まで続ける。その後ボルネオ攻略戦に参加。1942年1月、アナンバス攻略作戦を支援。2月、パレンバン攻略を支援。


title: 栗田健男

text: 今村均陸軍中将が指揮する帝国陸軍第16軍が上陸したバンタム湾は狭隘で暗礁が多く、その中に日本の輸送船、護衛の第3護衛隊（第五水雷戦隊基幹）の艦艇がひしめいていた。暗夜、その中に第七戦隊の重巡4隻が突入するのは危険であり、救援に赴いた「最上」艦長も「戦闘海面は殊の外狭く、あちこちに島や暗礁があって暴れまわるにはすこぶる窮屈」と後に報告している。


title: 栗田健男

text: 6月、ミッドウェー海戦に攻略部隊支援隊として参加。麾下の重巡三隈を失う。重巡「最上」と「三隈」の衝突後、この2隻を置き去りにして撤退行動を続けたことが問題とされた。一昼夜無線封止をしたため味方である連合艦隊司令部ですらどこに栗田部隊がいるかわからない状態になった。その後安全圏に退避した後に初めて位置報告をしている。その間に栗田が見捨てた重巡「三隈」は米軍機動部隊の追撃により撃沈され、最上・朝潮・荒潮は辛うじて自力で退避に成功している。


title: 栗田健男

text: インド洋作戦などで、航空支援がない中小艦船が脆弱であることを日本側の現場指揮官達は良く知っていたが、連合艦隊は機動部隊が壊滅し制空権を失ったのに第七戦隊だけでのミッドウェー砲撃命令をだし、それもミッドウェーから90浬の近距離まで接近した頃に撤退を命令し、撤退に対する支援行動は一切行わなかった。更に第七戦隊3番艦「三隈」と第七戦隊4番艦「最上」」が衝突した(現地時間6月4日2時18分頃)際、栗田は2時30分にはこれを通報しているが、これに対する連合艦隊や上級司令部である第二艦隊からの指示や救援行動は一切なく、最初の指示は4時間も経過した6時25分であった。衝突時点で戦隊はミッドウェーから100浬程の地点におり、既に敵に発見されている状況(衝突したそもそもの原因は航行中に敵潜水艦タンバーを発見して回避行動をとった為)なので、夜明けとともに空襲を受ける可能性が高かった。


title: 栗田健男

text: 栗田は損傷の少ない「三隈」と艦首を失った「最上」だけでミッドウェー島から南西のトラック諸島へ避退するよう命じた（のちに6時25分の指示で栗田の指揮下にあった第8駆逐隊の駆逐艦2隻〈荒潮、朝潮〉を護衛に向かわせる事になるが燃料が欠乏しており、重巡から燃料を分けて急行させたため遅れた）。


title: 栗田健男

text: 栗田自身は作戦を継続すべく、無傷の第1小隊（熊野、鈴谷）を率いて連合艦隊主力部隊との合流を急いだ。これは第七戦隊は連合艦隊主隊に合同せよという命令が継続しており、栗田にはそれを行う義務があったからである。連合艦隊参謀長宇垣纏は「戦藻録」に「第7戦隊は全部集結して最上の護衛に当たるこそ望ましき次第」と書いているが、連合艦隊が集結命令を取消して救援を命じ、自身らも応援部隊を出さなかった、指示が遅れた事に関しても一切触れていない。また「三隈」と「最上」が米軍機動部隊に追撃され、「三隈」が撃沈されたのは、レイモンド・スプルーアンス少将が「三隈」を「空母か戦艦と誤認した」ためだった。大破した「三隈」の写真を見たスプルーアンスは「戦艦を爆撃した」とニミッツ提督に報告したことを後悔している。重巡三隈が撃沈された件に関して、ミッドウェー海戦における連合艦隊の責任や事故の直接原因（三隈と最上の信号誤認）を認めつつも、第七戦隊司令官として栗田にも責任があるとする意見もある。熊野艦長・田中菊松大佐は、栗田の戦意のなさに批判的である。


title: 栗田健男

text: ヘンダーソン基地艦砲射撃に栗田は反対の態度を示していた。この判断は当時の海軍軍人の常識（陸上砲台と艦船が砲撃しあうと、船体が揺れ不安定な艦船は不利で安定する陸上砲台が有利）では妥当なものである。実際日露戦争緒戦の連合艦隊と旅順要塞及び艦隊との砲撃戦や第一次世界大戦でのガリポリでの戦いでも戦艦からの砲撃は陸上の敵拠点を無力化できず、目的を達しえなかった。会議の席上でも栗田と同じく戦艦による陸上砲撃に反対を唱える者がほとんどであった。山本長官の「第三戦隊が行かないのであれば、私が大和を率いて突入する」という発言を受けて、栗田は作戦を引き受けるが、引き受けた以上は成功させるべく、全力を注いでおり、打ち合わせで会った奥宮正武(当時は第二航空戦隊参謀)は、初めて会った栗田が首席参謀の有田雄三中佐と共に強い自信を示していたと述べている。この作戦は戦艦を伴った砲撃作戦としては唯一の成功となった。


title: 栗田健男

text: 1943年8月、第二艦隊司令長官に親補される。海軍大学校甲種学生を経ずに司令長官に親補された数少ない人物の一人である（栗田の拝命した海大乙種は同期生の約8割が進み、高等数学など主に普通学を学ぶ課程である）。海大甲種を受験しているが、相次ぐ転勤と激務で知られる艦隊勤務のため、勉強の暇がなく、口頭試問で不合格になっており、栗田は「頭が悪かったんだな」と述べている。第二艦隊司令官に親補された時の心境について「じょうだんじゃない。ねえ。こんな野武士を……だめじゃないか。そう思ったね」と戦後述べている（予備役になれると思っていたという）。


title: 栗田健男

text: 11月、ろ号作戦に伴い、ブーゲンビル島逆上陸支援のため、第二艦隊主力を率いてラバウル入泊した際にラバウル空襲に遭遇した。同年勲一等瑞宝章を受章。1944年6月、マリアナ沖海戦に参加。その後、栗田の指揮する第二艦隊は一旦本土に戻ったものの、燃料事情を考慮してスマトラ島のリンガ泊地に移動し、捷号作戦に備えた艦隊訓練に当たった。


title: 栗田健男

text: 栗田に課せられた作戦内容は、大和・武蔵を含む戦艦7隻を指揮する栗田の第一遊撃隊がレイテ湾に突入し、砲撃によって、兵員・物資を揚陸中の米攻略部隊を撃滅すること。第二遊撃隊（志摩清英中将指揮）は栗田艦隊を支援し、空母機動部隊（小沢治三郎中将指揮）が米機動部隊を北方へおびき寄せて敵の航空戦力を削ぐとしていた。しかし、


title: 栗田健男

text: 続くサマール沖海戦で敵機動部隊の内一つを撃滅したと判断し、再度レイテ湾突入に向かうが、「ヤキ1カ」の地点にいる敵機動部隊を撃つとして反転。結局作戦目的を果たせず帰投した。この反転はのちに問題視され、「謎の反転」「栗田ターン」などと呼ばれていた。


title: 栗田健男

text: 捷一号作戦（レイテ沖海戦を含む作戦）について「比島に敵の侵入があったら之に対する艦隊の作戦は最後的のものであると思っていた。（中略）敵の上陸妨害についてはガダルカナルの例もあり徹底的に敵の輸送船団を潰滅するを要すると思っていたが、彼我航空兵力の差から見て出撃当初から現地に到達して作戦成功の算は半分位であると考えていた様に記憶する、又希望する航空援助は充分望み得ないと思っていたのである」と語っている。また、直前の台湾沖航空戦における戦果の認識ついて、「此の航空戦の戦果について当初は相当の戦果を挙げたように思ったが、後からはまだ同一海域に敵が居る様な電報を傍受するに及んで如何にも腑に落ちない気持であった。それで当時私としては先ず戦果は半分位に見ておけば将来共にあまり支障はないものだろう位に考えていた」と述べているレイテ沖海戦については、「死ぬかも知れんとは思っても、これで死ぬという気は、どんなときにも起こらなかったですね」「戦略もだめだ。戦闘もだめだ。だけど行かなければならないんだ」。「それでも行かなければならなかった。中央突破のほか方法はなかった。敵のレイテ上陸をむかえて、1日を急いで、それを叩かなければならなかったのです」と語っている。サマール沖海戦については「私は現在戦っている敵は「ハルゼー」隷下の快速空母群であると思っていた」「尚第一戦隊司令官宇垣中将は当面の南方の母艦群以外に北方に敵らしい「マスト」を認め、之を攻撃の為に向首してはどうかと意見具申をしたが、自分は「レイテ」突入が遅れるので此の意見には同意しなかった」という。「レイテ沖合戦で私の確認した戦果は撃沈空母一巡洋艦一であった。又当時の状況に於いては第十戦隊の報告した誇大戦果(正規空母1隻撃沈、正規空母1隻大火災)も同戦隊が確認したものではないようであったが、之を否認する資料は持っていなかった。総じて私としては部隊の挙げた戦果は大した事なしと云う感であった」という。


title: 栗田健男

text: 作戦目的である敵上陸部隊の殲滅に向かわず、反転を指示した事について、海戦直後から現在に至るまで様々な議論がある。非難の二本柱は、「栗田艦隊をレイテ湾に突入させるために犠牲となった陸海軍双方の多大な将兵の死を無駄なものにし、自分は生き残った」というものと、「絶対である（突入の）命令を守らなかった」というものである。特に小沢機動部隊の犠牲は栗田艦隊の反転によって全く無意味なものとなってしまった。反転については、栗田の臆病さ、または栗田の根本的無能力、つまり栗田は「戦略不適応」あるいは「作戦全体の戦略的目的と自分に課せられた任務とを十分に理解していたとはいえなかった」などの批判がある。これに対し、「栗田は作戦の目的や任務を理解していなかったのではなく、作戦と任務そのものに反対していた」と擁護する意見もある。また机上の論理を現場に押し付け、十分なバックアップを行なわなかった連合艦隊の責任が大きいとする意見もあり、海戦直後に書かれた大淀の戦闘詳報にもそうした指摘がある。一方で、反転の判断自体は正しい選択であったという主張もある。


title: 栗田健男

text: 野村実大尉は「栗田の反転は独断専行であったが正しかったとは言えない」としつつ、同時に「栗田は逃げたのではない」と述べている。「大和」艦橋で栗田の判断を見ていた石田恒夫(レイテ沖海戦時、大和主計長)は、「レイテ沖の反転は敵を求めての反転であり、長官の自信ある用兵、決断による作戦行動であったことは、かの激しい戦場にあった者のみ知るところでありましょう」と栗田の葬儀で述べている。小板橋幸策元海軍上等兵は、レイテに向かうまでの途中でシブヤン海や、サマール沖での戦いなど様々な不確定要素などもいろいろ加わった結果、弾薬や燃料の消耗も著しく、各艦艇の燃料消費量も考えた上での反転ではなかったかと語っている。アメリカ戦略爆撃調査団がレイテ沖海戦他について118問に渡って行った質問、及びその数年後GHQ参謀二課が行った聞き取りで、当時第三艦隊長官だった小沢治三郎は、海戦の計画の精緻さと頓挫について聞かれた際「あの場合の処置としては他に方法がなかった」と発言している。


title: 栗田健男

text: 栗田本人は批判に関して、「戦略も戦術も全然無視した問題だから、それをわれわれがやったことに戦術がどうだこうだといわれては、困る。私にも、あのときレイテに行ったほうが良かったと考えることはできる。しかし、それはあとから考えて、あのときマックがいたからとか、まだ輸送船の荷揚げが終わっていなかったからとか、だから突入したほうが良いという意味じゃないんです。つまり、当時の事情としてあの電報を信じてひき返したことが大きな作戦の齟齬をきたした。そういえるなら、電報がなければむろんのこと、あっても信じずにそのまま中にはいっていけば、これは大きな戦争目的にかなうというか、命令そのままを守ることになる。そうなれば、これは全滅してもですよ。一人も残らなくても、気持は安らかに眠れる。恐らく西村も同じ考えだったでしょう。突っ込めば助かりっこない。といって、敵を屈服させる力もない。それじゃ、逃げるかといえば、逃げたって自分にも国家にもなんの効果ももたらさない。しかし、突っ込めば、少なくともそのうちはいってくる私のほうの助けにはなる。少し早いけどやってしまえ……そんな胸のうちだったかもしれんと思います。敵情はわからない。どんな大物がいるかも知れぬ。そういう場合、敵とぶつかって全滅してしまえば、それで問題はなくなる。しかし、一隻のこったら、やはり命令は命令だから、その一隻でも行かなければならんのか。自分がやりもしないで……という反駁はしませんよ。しかし、結局は、こりゃあ命令違反かどうかということは裁判にかけないとわからんでしょうね」と語っている。


title: 栗田健男

text: レイテ沖海戦中に起こったシブヤン海海戦後、一時反転した際、欺瞞を成功させるため、再反転報告を行動開始後数時間遅れて連合艦隊司令部に発信したが、連合艦隊司令部と小沢艦隊、栗田艦隊の行動の連携不足の一因として論議の対象になることもある。


title: 栗田健男

text: パラワン水道を直進した件について栗田は、「パラワン水道を行かずに、西方の南沙諸島をまわれば、その付近には岩礁が多いので、敵潜水艦が出没せず、安全であることがわかっていました。だが、そうすれば、1日遅れるのです。その時間がなかったのです」と語っている。


title: 栗田健男

text: 栗田は、反転の決断について「その日に受けた攻撃状況や、われわれの対空砲火がその空中攻撃に対抗できないという結論から、もしこのままレイテ湾に突入しても、さらにひどい空中攻撃の餌食になって、損害だけが大きくなり、折角進入した甲斐がちっともないことを私に信じ込ませた。そんなことなら、むしろ、北上して米機動部隊に対して小沢部隊と協同作戦をやろうということに追いついてきた」と語っている。反転の動機は艦隊決戦思想から出たものかという質問に対して、「いや、輸送船も叩かねばならぬと思っていました」と答えている。南西方面艦隊からの発信とされる北方機動部隊電報により反転したことについて「そのときの心境というものは、あとで考えてみても良くわからんものがある」「あの電報がなかったら、まっすぐレイテに行ったでしょうね。とにかく、ですよ。敵情はさっぱりわからん。それで、まだこっちにはこれだけ兵力が残っている。一方、レイテに行っても収穫は期待できない。そういうとき、敵がいるという電報がはいった。それじゃあ、ということになったわけですね」「あとから考えれば、ですがね。何だって見えもしないものを追って、……それも飛行機もないし、向こうもスピードを上げて逃げ回るのに……いってみれば、ハエタタキも持たずにハエを追うようなものじゃないか、といわれると、ちょっと困る」と語っている。また、「あれは三川が打ったんだよ。三川の電報だったので、俺は北へ行ったんだよ」という。「あれは偽物だったという話もあるようですが」と質問すると、不機嫌そうに答え、30海里なら追尾が可能で、当時相対したばかりの南方の敵部隊は雑魚だと思っていた旨を述べている。


title: 栗田健男

text: 9時11分追撃を中止しヤヒセ43に部隊集結を命じたことについて、GHQ参謀第2部歴史課陳述に栗田は「部隊に集合を命じたのは、レイテ湾突入の主目的達成を考えたからである。敵機動部隊は二時間以内に戦場に到着するという敵側情報も、当面の戦闘を早目に切り上げた理由の一つであった。当時、第一戦隊は敵魚雷回避のため針路北で航走したので、前方に進出していた軽快部隊と隔在し、かつ有効な敵の煙幕展張とあいまって敵情はほとんどわかっていなかった。したがって集合を発令しようとした直前のことであるが、第十戦隊から『我突撃に転ずる』むね電報があったので、その攻撃の終了の頃あいを見はからって、〇九一一集合を命じたのである」と答えている。


title: 栗田健男

text: 1955年、元海軍記者・伊藤正徳の取材で、栗田は反転の動機について、「あの時は非常に疲れていた」と語っている。パラワン水道にて最初の旗艦の愛宕が沈没した為、艦隊司令部要員は重油の漂う中を予備の旗艦に指定されていた大和に向けて移乗する事態に陥った。その後も戦闘が続き、サンベルナルジノ海峡を通過した際には夜戦を覚悟していた。そのためサマール島沖海戦後に反転を行った際、栗田をはじめ第一遊撃部隊司令部は連日休む暇も無かった。


title: 栗田健男

text: この取材で栗田は「その判断も今から思えば健全でなかったと思う。その時はベストと信じたが、考えてみると、非常に疲れている頭で判断したのだから、疲れた判断だということになるだろう」と語り、伊藤に「そんなにつかれていたのか」と問われ、「その時は疲労は感じていなかった。しかし、三日三晩殆んど眠らないで神経を使った後だから、身体の方も頭脳の方も駄目になっていたのだろう」と答えた。「情報を手にして幕僚会議を開いて反転退却した真相は」と問われ、「その時は退却という考えはない。幕僚とは相談しなかった。自分一個の責任でやった。情報の正否を確かめる暇もなかったが、要するに敵の機動部隊が直ぐ近所にいると信じたのが間違いだった。（中略）いくら追っても捕まるわけはないのだが、それを捕捉して潰してやろうと考えたのが間違いだった。何しろ敵空母撃滅が先入観になっていたので、それに引摺られた」と答えている。（ただし、第二艦隊参謀長であった小柳冨次は、1945年10月24日、GHQでの陳述にて、栗田中将は幕僚会議で十分意見を述べさせたのか、それとも自分一人の所信で命令を下したのかをJames.A.Field予備少佐から質問された際、幕僚会議を開いて、決定は全員一致であった旨を回答している。）


title: 栗田健男

text: ただし、伊藤の取材について栗田は不満を述べている。栗田は「あの男は、もう二〇年も会わないでいたとき、(伊藤と栗田は水戸中学の同期生)ひょっこりたずねてきて、じつはねえと聞くんだ。（中略）ノートもなにもとらずに、それでいて私のいったことはみんな書いている（中略）。疲れていたっていったのは、自分はちっともくたびれというものは感じていなかった。しかし、あの電報（南西方面艦隊電）をもっと分析して発信者、時間などを研究すれば、インチキと分かったかも知れない。そこまで頭がまわらなかったのは、自分ではそう思わなかったけれど、あるいはくたびれていて判断を誤ったというようなこともあったかも知れん、とそういう意味ですよ。これはだれにでもあることでしょ」と語っている。


title: 栗田健男

text: 作家の大岡次郎（海兵78期）は酒席（1970年頃）において栗田から「本当のことを話す。疲れていたというのは、言わされた。戦闘中に疲れることは決してない。戦闘中に疲れてしまう者に司令官を努める資格などありはしないのだ」と聞いたという。黛治夫海軍大佐は「疲れて判断を誤るということは絶対にないね。三日三晩、一睡もしないということは戦前の訓練でもよくあったことだし、まして戦闘情況の中では疲れを覚えるどころか、頭はますます冴えてくるものだ。事実、レイテへ行ったときのわたしはそうだった」と述べている。反転について正しかったとする立場から論じた際に、世間の風当たりを考慮して、疲労説を誘導するような状況があったという伝聞もある。作家の半藤一利は、この発言を引き出したのは伊藤の著書の出版を記念した伊藤宅での天ぷらを食す小パーティであったとして、栗田を嘘つきと主張している。また、栗田艦隊が反転を「事実を捏造して隠蔽するため」と主張している。


title: 栗田健男

text: シブヤン海海戦後に反転した際、大谷作戦参謀発案のアメリカ軍に対する欺瞞として、栗田艦隊司令部は二四一六〇〇電で「今迄の処航空索敵攻撃の成果も期し得ず。逐次被害累増するのみにて無理に突入するも徒に好餌となり、成果記し難し。一次敵機の空襲圏外に避退、友隊の戦果に策応進撃するを可と認む」と発信した。これは味方にも完全な避退と解釈されやすい文面である。


title: 栗田健男

text: 栗田は「少しくどかったね」「部隊が反転後敵の空襲は絶えたので私は速に、「サンベルナルヂノ」海峡の入口に到る予定で反転を命じた。幕僚の中には連合艦隊からの返電を待つべき意見もあったが私は断乎（だんこ）反転前進の方策を執ったのである。此の時参謀長から「又行くのですか」との反問を受けた事は今でも明瞭に記憶している」という。


title: 栗田健男

text: 戦後に第一回フィリピン方面海上慰霊巡拝団に参加した際、戦艦武蔵信号部先任下士官だった細谷四郎に対し、「北方ニ敵大部隊アリ」は陸軍索敵機がサマール沖の栗田艦隊を米機動部隊と誤認し、陸軍司令部を通さず大和に直接送信してきたものだと語ったという。レイテ沖海戦の反転の原因になった電報を栗田の頭の中に存在した幻想とする主張もある。


title: 栗田健男

text: 大和主計長で当時艦橋にいた石田恒夫少佐によれば、「参謀長、敵は向こうだぜ」という宇垣の指摘に対し、栗田は「ああ、北へ行くよ」と答えたという。大谷藤之助参謀が「参謀長、回れ右しましょう」と進言し、小柳富次参謀も同様に栗田に進言、栗田が頷いた瞬間、宇垣が振り向いて「参謀長〜」「北へ〜」のやりとりになったという。このやり取りから「宇垣は港湾突入すべきだと思っていた」という主張もあるが、栗田艦隊がサマール沖海戦を終えて南下を再開した直後、大和の見張り員から「北東方面に数本のマスト発見」という報告が上がり、第一戦隊の末松虎雄参謀も確認したので宇垣第一戦隊司令から「北東の敵を討つべく直ちに反転すべき」という意見具申もでたが、栗田はレイテ湾への進撃を継続させたという主張もある。


title: 栗田健男

text: この直後、「ヤキ1カ」電の報告があり、第二艦隊司令部は南下を止めて北上する決断をした。宇垣のこの発言は先程の決断を直ぐに翻した艦隊司令部の判断を不満に思い「参謀長〜(北にいた敵よりも港湾にいる敵を優先するのではなかったのか？)」の発言へとなった。


title: 栗田健男

text: GHQ参謀第2部歴史課陳述にて、栗田は「小沢部隊が敵の快速空母の全グループを北方に牽制しつつあると云ふ情報はその片鱗すらも私の耳に入らなかった。今でも明瞭に覚えてゐる事は二十五日夕、部隊がサンベルナルジノ海峡に入る前、小沢部隊の戦況を報ずる電報を見た。私はこのとき、折角の小沢部隊の奮戦であるけれど今となってはもう時期遅れだと思った。大和の戦闘詳報によると一二時過ぎと一四時過ぎに小沢部隊の電報を受領してゐるが、私は部隊がレイテ湾突入を中止した前後にこのやうな電報は聞いた記憶がない」と証言している。一二三一電機動部隊本隊戦闘速報を大和で14時30分に受信し、内容は小沢艦隊が空襲を受けている事を述べていたが、その時栗田は「この電報が、いままで私のところへとどかなかったのはどういうわけか。着信してから、なぜこんなに遅れたのか。まだほかにないか」と言ったという。


title: 栗田健男

text: 1月15日、海軍兵学校長に補される。栗田は最後の海軍兵学校長となった。この人事について、戦後に高木惣吉少将は「レイテの敗将を兵学校の校長に据えた」と批判した。これに対し、奥宮正武中佐は、「戦争の初期をのぞいて、第一線部隊の主要指揮官で敗将でなかったわが国の提督は皆無」と指摘している。


title: 栗田健男

text: 当時の兵学校生徒では、77期生の鎌田芳朗は、栗田について「敗軍の将ではない」と述べている。晩年の栗田の住まいの近くに住んでいた78期生の大岡次郎は、栗田を「不世出の大提督」「類希なる名将・勇将」と評している。寺崎隆治大佐は「大岡次郎さんのように、栗田健男さん名将、とか何とかで発表していますけども、あれはあんまり極端じゃないかと。見方によって色々な点があると思いますが。名将栗田健男というような点は、あまり僕なんかは賛成しないですね」と述べている。


title: 栗田健男

text: 日本海軍技術調査団より、栗田がレイテ沖海戦で指揮した大和型戦艦の主砲口径を問われて「知りません」と答えている（天号作戦時の第二艦隊砲術参謀・宮本鷹雄も米軍調書NAV第50号において同様の回答をしており、機密保持に厳しかった同艦の戦闘力を知らない高級士官は多くいた）。


title: 栗田健男

text: 「職業軍人」が公職追放され、かつ軍人恩給の支給が停止されていた期間、収入を絶たれた帝国海軍の将官クラスに多くの人から支援がなされた。栗田にはそうした支援が一切なく、軍人恩給の復活（1953年（昭和28年）8月1日）まで、大学講義録のガリ版筆耕などで糊口を凌いだ。


title: 栗田健男

text: 栗田は、海兵同期の三川軍一中将とは戦後も仲が良かった。ジャーナリズム関係、特に物を書く人間に対しては、厳しい態度を崩さなかった。大岡次郎（海兵78期）へ自身の伝記を書くよう薦めた際にも、「雑誌記者は信用できない」とも述べている。戦後取材に消極的であることについて「弁解すればするほど自分を下げる。そうでしょう。〈知る人ぞ知る〉ですよ。南雲みたいに死んでいればね。こりゃせいせいした気持ですよ」と語っている。


title: 栗田健男

text: 水交会が復活してからは寄稿も行った。太平洋戦争を題材にしたテレビアニメ『アニメンタリー 決断』（初回放送は1971年4月 - 9月）が放送された際に、新名丈夫はその企画中で発行された『決断　VOL.3』にて栗田との会見に成功した。


title: 栗田健男

text: 1971年4月、第一回フィリピン方面海上慰霊巡拝団が結成され、栗田も参加した。同慰霊巡拝団はさくら丸（大阪商船三井）をチャーターし、海上戦跡を慰霊した。栗田は2年に一度、靖国神社への参拝を欠かさなかった。


title: 栗田健男

text: 家族に対して海軍時代のことは一切語らず、孫には優しく接し、叱ることはなかった。麻雀も嗜んだ。レイテ沖海戦にまつわる推理本が世に出回るようになると、孫の目にはプライドを傷つけられているように見えたという。


title: 栗田健男

text: 作家のエヴァン・トーマスはニューズウィーク記者の高山秀子をパートナーとして関係者への働きかけを行い、栗田の遺族や旧交を持つ関係者などとの会食、取材が実現した。その成果は『レイテ沖海戦1944―日米四人の指揮官と艦隊決戦』として書籍化された。ただし、栗田が生前に残した証言については『レイテ沖海戦1944』はほとんど紹介せず、戦後寡黙を貫いたように描かれている。


title: 福井放送

text: 福井放送株式会社（ふくいほうそう、"Fukui Broadcasting Corporation"）は、福井県を放送対象地域とする中波放送（AM放送）事業とテレビジョン放送事業を兼営している特定地上基幹放送事業者である。略称はFBC。


title: 福井放送

text: 筆頭株主は不動産賃貸会社の加藤ビル（旧社名：加藤ビルディング）で、発行済株式の36%を保有する。その他、メディアの大株主としては、日本テレビ放送網が第2位で9.2%を、朝日新聞社が第3位で8.9%を保有する。福井新聞とも一般財団法人福井カルチャーセンターを共同運営するなど、実務上では関係が深い面もあるが、資本面では株主上位10位に名を列ねていない。


title: 福井放送

text: これは、同社が福井県内の有志のみで設立したものの、福井新聞は当初FBCに対して一部ニュースを提供しただけで事実上全くの無関係だったのが、その後FBCが経営危機に陥った際、中日新聞と中部日本放送（CBC）との間で支援契約が結ばれたところ、FBC取締役で福井県織物組合理事長も務めた加藤ビルディングの加藤尚が社長に就任した際に、加藤一派が中日新聞・CBCとの契約を破棄して初めて報道面などで福井新聞との協力体制を取り付けた歴史的経緯よるものである。


title: 福井放送

text: したがって、FBCは資本面では福井新聞系列とはいえず、現在も筆頭株主である加藤ビルの実質ファミリー企業とみられる。板垣の旧社屋の地主も加藤ビルディングであった。以前は朝日新聞社が第2位を占めていたが、日本テレビ放送網が資本参加するようになると資本増強によって順位は逆転している。その一方で、読売新聞グループ本社やテレビ朝日との資本関係は今日に至るまで一切ない。


title: 福井放送

text: ネットワークはJRN（TBSラジオ）とNRN（文化放送、ニッポン放送）のクロスネット。放送時間は月曜 0:00 - 4:00のメンテナンスタイムを除く24時間放送。月曜以外は5:00を1日の基点としている（月曜のみ4:00基点）。


title: 福井放送

text: 開局当時は完全自主編成。このためレコード音楽ばかり垂れ流して凌いでいたという。その後、番組編成面で朝日放送（ABC、現：朝日放送ラジオ）の支援を受け、同局の相当数の番組がネットされる。このため、福井放送は朝日系の放送局に位置付けられることがある。


title: 福井放送

text: 1953年2月、北陸放送、北日本放送との間で東名阪でのナショナルスポンサー獲得、番組プログラム共有などを目的とした「ラジオ北陸連盟（RHR）」を設立（1957年4月解散）。開局直後、福井新聞社の政経部長であった山谷親平（のちにニッポン放送『テレフォン人生相談』、『山谷親平のお早ようニッポン』のパーソナリティ。山谷えり子実父）が放送部長として入社。1956年から1963年まで日本初の生ワイド番組『お早う皆さん』のパーソナリティを担当。なお、ラジオ番組の喋り手という意味の「パーソナリティ」を日本で初めて名乗った人物はこの番組における山谷であるという説がある。


title: 福井放送

text: FBCラジオは「FBCラジオセンター」が担当部署。「大和田ラジオ本舗」という愛称がある。これは、本社移転翌年の2002年7月にFBCラジオ放送50周年になるのを記念して制定された。「大和田」というのはFBCの新社屋がある福井市大和田に由来し、「本舗」というのはまさに『ラジオの老舗』ということから、これからも永く県民に愛されるようにと付けられた名前である。また、現在社屋が建っている土地はかつてFBCのラジオ送信所があった土地であり、「大和田」にはそのような意味も込められている。フロアは本社新社屋の2階、技術部の隣にある。2005年春には「お耳にかかって3年目」と銘打ち、「3」を耳に見立てた全面広告を出した。ただし2020年4月現在では、公式HPでも使用を確認できない。


title: 福井放送

text: 定時ニュース及びニュースBOXでは、全国のニュースは朝日新聞ニュースを、県内のニュースは自社の『FBCニュース』を放送している。『良ーいドン!!』や『午後はとことん よろず屋ラジオ』などの一部の番組では、北陸3県のラジオ局では唯一各新聞のラジオ欄において見出しを書いている。


title: 福井放送

text: ベリカードは、以前は越前ガニを模したものを発行していたが、一定の発行中止期間を経て、現在はFBCの社屋と星座の形をした福井県の地形を模したデザインのカードを発行している。受信報告書はテレビ・ラジオともに技術局管理部にて受け付けている。


title: 福井放送

text: スポットCMは5秒程度の短いものから60秒にわたるロングバージョンも存在する。また、FBCテレビの番組（ゴールデン・プライム帯）の宣伝スポットが流れることもある（日本テレビ制作の番宣CMの音声をそのまま使用）。


title: 福井放送

text: FBCラジオを含む民放ラジオ6局はradiko.jpのサイマル配信に新たに参加し、実用化試験配信を開始。福井県内のみPCやスマートフォンからFBCラジオを聴取することができる。2015年7月1日にradiko.jpプレミアムの配信を開始。


title: 福井放送

text: 1989年4月以降はNNN/NNS（日本テレビ）系列主体でANN（テレビ朝日）系列とのクロスネット体制となっている。同年3月31日まではNNN/NNS単独加盟だったが、翌4月1日からANNにも加盟した。平成新局開局ブーム等でクロスネット局が減少する時代にフルネット局からクロスネット化された唯一の民放テレビ局でもある。ANNに関しては現在クロスネット局が番組供給部門（テレビ朝日ネットワーク）の対象から外れているため、編成は日本テレビ系列の番組が中心である。


title: 福井放送

text: 当時の日本テレビ系列に入った理由は諸説あるが、開局当時既に隣の石川県で北陸放送（MRO）が開局しており、JNN（ラジオ東京（現:TBSテレビ））系列に入っていたため、MROとの競合（嶺北地区では当時かなりの範囲でMROが受信可能だった）を避けるために日本テレビ系列に入ったといわれている。なお、「福井放送五十年のあゆみ」には、当初ラジオ東京系列入りが有力であったと記されている。


title: 福井放送

text: テレビ朝日系列の番組も、『羽鳥慎一モーニングショー』『朝だ!生です旅サラダ』などがスポンサー付でネットされてはいるものの、数は決して多くはなく、しかもこれらの源流となった番組はNNS単独加盟時代から系列外の立場でネットしていたものである。スポンサーの関係上、県内に系列局のないTBS系列やテレビ東京系列の番組も一部放送されているが、TBS系列番組は減少傾向にあり（後述）、加盟系列である日本テレビ系列番組・テレビ朝日系列番組がほとんどを占めるようになってきている。


title: 福井放送

text: NNN主体でANNとのクロスネットということもあって、昼のニュースはNNNとANNの2種類が放送されており（11時30分（土曜日は11時25分）から『NNNストレイトニュース』（平日は11時38分頃からローカルニュース）を、11時45分（日曜日は11時50分）から『ANNニュース』を、それぞれ放送）、昼間は2回違う種類の全国ニュースを視聴できる。また、株主構成に朝日新聞が名を連ねていることもあって、かつて日曜日夕方の『ANNニュースレーダー』を朝日の冠番組（『朝日新聞テレビ夕刊』）として放送していたこともあった。


title: 福井放送

text: 2006年5月に福井テレビ・NHK福井放送局とともに地上デジタル放送を開始した（2005年3月3日免許申請し、同年6月10日に予備免許交付）。こちらは2001年の社屋新築に際して、デジタル放送対応の設備へ更新された。


title: 福井放送

text: 主に自然災害（地震・台風・火山活動など）、重大事件・事故など大惨事の発生時（発生が見込まれる場合も含む）など、緊急性や重要性の高いニュースが放送される場合、その時間帯に放送されている、または予定されていた番組を中断・休止して、日テレNEWS24をフィラーとして特別番組を放送するが、ANNの報道特別番組は基本的に放送されない傾向にある。


title: 福井放送

text: 1990年4月のテレビ金沢開局までNNNの石川県加賀地方（主に小松市・加賀市の各全域と白山市・能美市の一部）のニュース取材と『ズームイン!!朝!』の生中継を担当した。2011年7月24日のアナログ放送終了まで、専用アンテナがあれば石川県加賀地方でも視聴出来ていた。


title: 福井放送

text: ゴールデン・プライムタイムに関しては、土曜21:00 - 21:54枠がテレビ朝日制作の「木曜ドラマ」、土曜22:00 - 22:54枠がテレビ朝日水曜21時枠刑事ドラマのテレビ朝日系番組の遅れネット枠となっている以外、日本テレビ系の番組となっている。金曜19:00、土曜23:30、日曜23:25のローカル枠3枠も含め、加盟系列（NNN/NNS・ANN）以外の他系列番組への差し替えは行っていない。