title: 足

text: 棘皮動物では体内の水管系につながった細い管を多数体外に伸ばし外界に付着させ、付着した管を牽引することで自身が移動させる種があり、移動に用いられるそれらの細い管をさして管足という。棘皮動物は五放射相称であるため、管足は対をなさない。


title: 足

text: ヒトの足 (foot) は、形態学的に踝（くるぶし、足首の左右のふくらみ）あたりから末梢端接地部までを指す。ヒトに限らず、末端を「爪先（つまさき）」、上面を「足の甲（こう）」、下面を「足の裏」または「蹠（あしうら）」・「足底（ソクテイ）」・「趺（あなひら）」、下面の後端を「踵（かかと）」・「きびす」と呼ぶ。足の指を手の指と区別して「趾（あしゆび）」と呼ぶこともある。


title: 足

text: 広義には、腿（もも）までを含めた下肢全体を足 (leg) と呼ぶことがある。この意味では、「脚」という漢字を用いることが多い。脚は、接地部から上に向かって、足首、脛（すね）、膝（ひざ）、腿（もも、たい）といった部位に分けられている。


title: 足

text: 腿（もも）は古くは「はぎ」と言い、立って対面したとき向かい合う部分を「向かはぎ」と呼んだ。やがて「はぎ」は脹脛（ふくらはぎ）を指すようになり、「向かはぎ」は「向こう脛（むこうずね）」を指すようなった。向こう脛は「脛」と同義である。脛骨の向こう脛側には、皮下のすぐ下の骨膜上を神経が走っている（弁慶の泣き所）。


title: 足

text: 足は時として第二の心臓とも呼ばれ、立位時重力に従って下方向へ体液が流動することによって引き起こされる体液停滞むくみを、足の血管周辺の筋肉の運動によって上部へ押し返し再び循環系に戻すことを行っている。また手と同様に中医学における経絡（ツボのこと）が多くあるとされ、また足の不具合が体の他の部位の様々な病因となることがあるとされる。足が頭部より低温になる頭熱足寒になると冷え性など様々な健康上の不具合が生じる場合があり、足が頭部より高温になる頭寒足熱の方が良いとされている。また足には手と同様に利き足があり、反対側よりも筋力、長さ等が発達していることが多く、左右の不均等が全身の歪みを引き起こすとも言われている。この足の利きの違いが山中での遭難の原因リングワンダリングを引き起こすと言われている。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 初代モデルは1991年に登場し、日本国内で開発してアメリカで現地生産が行われていたが、2代目はホンダのアメリカ法人で開発・生産され、日本、欧州、オセアニアなどで販売された。3代目以降はアメリカではモデルが廃止されたため、日本で開発・生産された。2, 3代目の時代には、セダン（5, 6代目）をいすゞ自動車にアスカ（3, 4代目）としてOEM供給していたが、こちらにワゴンの設定はなかった。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 構造的には3代目アコードに設定されていた3ドアのアコードエアロデッキとは異なり、5ドアのステーションワゴンとして開発された。セダンとBピラーより前側を共有し、後側がワゴン専用設計となる。室内もリアシートより前側はセダンとほぼ共通である。多くのステーションワゴンが収容力を重視して直立したテールゲートを採用する中、C、D両ピラーの中間付近からウエストラインに向けて斜めに傾斜したテールゲートのデザインが特徴的であった。このデザインはテールゲートのヒンジが車両後端から離れるため、テールゲートの舞い幅を小さくし、狭い場所での開け閉めが楽になるという利点もある。このデザインコンセプトは3代目まで維持されたが、4代目では一般的な直立テールゲートに変更された。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 1991年に登場し、日本では4月4日に発売された。エンジンはF22A型のみで、4代目セダンをベースに日本国内およびホンダR&Dノースアメリカ（HRA）がデザイン・開発を、ホンダ・オブ・アメリカ・マニファクチャリング（HAM）が生産を担当した。Bピラーより前をセダンと共用するため、基本的なボディサイズは国内の5ナンバー枠に準じており、室内幅もセダンと同じであるが、ドアモールの厚さから全幅の差が付いている。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: ステーションワゴンとしての基本装備はおさえられており、テールゲート部を低く抑え滑り止め加工をしたリヤバンパーや、外側にオフセットされたエキゾーストパイプなどを備える。後席の前倒によるフラットな荷室の拡大が可能であったが、前述の傾斜したテールゲートと、セダンと同じダブルウィッシュボーン形式のリヤサスペンションの荷室への張り出しが大きいことから、荷室の使い勝手がやや犠牲にされている。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 日本向けには当初「2.2i」のみのモノグレード構成で運転席エアバッグ、サンルーフ、ブロンズガラス、アルミホイール、フォグランプなどが標準装備だった。外装はダークグレー、ダークブルー、ワインレッドの3色、内装にはベージュカラーと、グレーベースのカラーが用意されていた。1992年2月にマイナーチェンジが行なわれ、「2.2i」にABSが標準装備された。同年6月サンルーフ、ABS、アルミホイール、フォグランプなどが省略された廉価版の「2.2i-R」が追加設定された。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 1994年2月23日に発表され3月1日より発売。当初、エンジンは初代と同じくF22B型のみだったが、後期型にはプレリュードに搭載されていたH22A型が追加される。このモデルもアメリカで開発・生産された3ナンバー専用ボディであったものの、アメリカ本国ではステーションワゴンからミニバンへと消費者の嗜好が変化し、売り上げは伸びなかった。反面、日本国内ではこのクラスのワゴンにしては比較的安価だった上、社外パーツも各社より豊富にリリースされたため、輸入車としては過去に例がないほどの異例の人気を博した。セダンにはいすゞ自動車からアスカとしてOEM供給されたが、アスカにはワゴンが設定されなかった。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 1995年9月に1回目のマイナーチェンジが行なわれた。フロントグリルのデザイン変更（前期でボンネット中央先端に装着されていたHマークがグリル内へと変更）やリヤサイドマーカーの標準化を実施し（これらの変更が前期型と中期型の判別ポイント）、全モデル運転席SRSエアバッグを標準装備した。前後バンパーの変更により全長が+10mmの4,780mmとなり、フロントバンパー内のターンシグナルレンズも若干大型化された。また、2.2VTLからアルミホイールやクルーズコントロール、助手席SRSエアバッグなどを省いた中間グレードの「2.2ViX」が追加された。以後、この2.2ViXがもっとも販売比率が高かった。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 1996年9月5日に2回目のマイナーチェンジが行なわれた（翌6日発売）。フロントグリルの格子がメッキからカラードになるとともに、ボディーカラーにソラリスシルバーが追加された。また、全モデル前席SRSエアバッグを標準装備し、2.2ViXにはプライバシーガラスが標準装備となった。同時にDOHC VTECエンジンのH22A（ちなみにこのエンジンは日本で生産された）搭載の「SiR」がそれまでの最上級グレード「2.2VTL」に代わり追加された（それにより、クルーズコントロールの設定車がなくなった）。SiRの専用装備として、フロント大径ブレーキや専用ヘッドライト（ブラックアウトされていて、アコードクーペに標準装備のものと同一）、専用アルミホイール、ブラックカラーの専用シートが設定された。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 1997年9月4日発表、セダン（翌5日発売）より1か月ほど遅れて同年10月9日発売。このモデルから日本国内での生産・専売となり、正式に「アコードワゴン」となった。またセダンには姉妹車のトルネオと先代同様いすゞ自動車からのOEMとしてアスカが存在したが、トルネオとアスカにはワゴンが設定されなかった。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: エンジンはF23A型のみであったが、1999年1月21日の「SiR」追加（この時点ではFFのみ）にあたって、H23A型が追加された（どちらもハイオク仕様）。トランスミッションは、ATがゲート式4速ATにマニュアルモードが付いたSマチックのみ設定。HIDヘッドライトが標準装備だった。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: スタイリングにおいてリアガラスが緩やかに傾斜しており、他のモデルよりラゲッジルームの積載容量は少ない。車体サイズも、5ナンバー枠の車体をフェンダー形状による増量で3ナンバー枠に拡大しているため、他のモデルより車体が小さい。型式はCF6/7（F23A 搭載車）、CH9（H23A FF）およびCL2（H23A 4WD）。なお、H23A搭載モデルは剛性向上の目的でハブとホイールが従来のPCD114.3/4穴から114.3/5穴に変更され、以降の代ではすべてこの規格を採用している。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 2000年6月1日、マイナーチェンジ（翌2日発売）。外観では、フロントグリルとリアコンビライト、及び「2.3VTL」のアルミホイールのデザインを変更。オーディオシステムにアクティブノイズコントロールを採用。SiRは、4WD車とエアロパーツを装備する「スポーティア」を追加。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: エンジンはすべて新開発のK24A型となり、アコードセダンや翌年に発売されたオデッセイアブソルートに搭載されている200PSと、後年に発売されたエリシオン(2.4L）やCR-Vに搭載されている超低排出ガス仕様の160PSの2種類のエンジンが搭載された。違いは排気口が両出しが前者（グレード：24T）、右側のみのものが後者（グレード：24E）である。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: スタイリングを大幅に変更し、ハヤブサをモチーフに設計されたウイングルーフを採用。先代の反省を生かし、後方部も傾斜式からごく普通の直立式になっている。さらにセダンより50mm長いホイールベースとワゴン専用リヤサスペンションの採用により、カーゴスペースが増大した。型式はCM2/3である。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: ステーションワゴン初の電動式リアテールゲートが採用された。また、ヘッドライトは鋭く、セダン同様ドアミラーウインカーを標準装備しており、リアコンビネーションランプは従来の台形風から丸型重視の横長のテールランプとなる。トランスミッションは全グレードSマチック付きで、先代のゲート式からストレート式になったが、先代の4速から5速になった。また、「24T」と「24T・エクスクルーシブパッケージ」にはオプション設定でHonda インテリジェント・ドライバーサポート・システム（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール・レーンキープ・アシストシステム）が装備できる。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 2004年10月21日にグレード整理が行われ、「24E・エクスクルーシブパッケージ」が「24E・プレミアムパッケージ」に変更となり、新たに最廉価グレードとしてK20A型を搭載した「20A」（型式 CM1）がラインアップされた。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 5代目の欧州仕様（アコードツアラー）は、2007年9月11日から23日まで行われたフランクフルトモーターショーにコンセプトモデルが出展され、2008年2月11日に同年6月より販売されることが発表された。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 日本では折からのステーションワゴンの販売低迷もあり、生産終了がささやかれていたが、セダンと同様でフルモデルチェンジが行なわれた。名称は、登場から4代目まで17年間使われてきた「アコードワゴン」から、欧州仕様と同じ「アコードツアラー」に変更された。ベースモデルであるアコード（セダン）は「アキュラ・TSX」としてすでに投入済みであり、ツアラーの方も2010年秋頃にアキュラブランドにて「TSXスポーツワゴン」として投入された。コンセプトは「ニッポンを面白い方へ連れて行け」。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: この代では、室内幅を拡大するべくボディを先代比で80〜90mm拡幅した。また、専用の片側スポット溶接設備・工程を導入し、ルーフとピラーとの結合効率を向上させている。シャシーは低重心化を図ったほか、フロントピラーは4代目ホンダ・オデッセイと同様に高張力鋼材を多用した構造を採用し、太さを先代ワゴンから18%スリムにすることにより視界の向上を計った。なお、ホイールベースはセダンと同寸に戻っている。


title: ホンダ・アコードツアラー

text: 安全性の向上としては、サイドカーテンエアバッグなど6つのエアバッグや、車両挙動安定化制御システム（VSA）と協調し車両の挙動を安定させる操舵力アシスト機能（モーションアダプティブEPS）全グレードに標準装備している。併せて、自己保護性能と相手車両への攻撃性低減、歩行者傷害軽減を性能を従来より向上したボディを採用した。先代と同様に、高速道路での運転負荷を軽減する車速・車間制御機能（ACC：アダプティブ・クルーズ・コントロール、先代のIHCC）をオプション設定し、車線維持支援システム（LKAS）を一部グレードに標準装備した。


title: 原田雅彦

text: 原田 雅彦（はらだ まさひこ、1968年5月9日 - ）は、北海道上川郡上川町出身の雪印乳業所属の元スキージャンプ選手、指導者、解説者。血液型A型。1998年長野オリンピックスキージャンプ団体金メダリスト。1993年及び1997年ノルディックスキー世界選手権スキージャンプ個人金メダリスト。


title: 原田雅彦

text: 日本代表入りし、1990年代以降、日本を代表するスキージャンプ選手となる。1991年に世界選手権に初出場。日本人の中でも早くからV字ジャンプに取り組み、そこから頭角を現した。1992年アルベールビルオリンピック、1994年リレハンメルオリンピック、1998年長野オリンピック、2002年ソルトレークシティオリンピック、2006年トリノオリンピックの計5回の冬季オリンピックに出場。オリンピック、世界選手権を通して9個のメダルを獲得しているが、これは日本人最多である。スキージャンプ・ワールドカップは日本勢歴代4位の個人通算9勝。


title: 原田雅彦

text: 初出場した1992年アルベールビルオリンピックにおいて個人ラージヒルで4位となり日本勢3大会ぶりの入賞を達成。周囲から「あと少しで銅メダルだったのに」とも言われたが、この回を含めて計5回五輪に出場した本人は後年「この時が一番楽しい五輪だった」と評している。


title: 原田雅彦

text: 1994年のリレハンメルオリンピックでは一転して優勝候補として注目されたことが、本人にとってプレッシャーとなる。当大会のジャンプ団体戦で日本は2位ドイツを55点差で大きくリードし、第4グループのジャンプ2本目を残すのみとなった。原田の直前に飛んだドイツのエース、イェンス・バイスフロクが135.5mの大ジャンプをマークするが、それでも105m以上飛べば日本の優勝が決まるはずであった（ジャンプ台のK点は120m）。


title: 原田雅彦

text: 着地直後、頭を抱えてうずくまる原田のもとにチームメイトの葛西紀明、西方仁也、岡部孝信が駆けつけ、「銀メダルなんだから胸を張りましょうよ」と励まされた。なお、原田はこの大会、個人ノーマルヒル2回目に54.5m、個人ラージヒル2回目も101.0mという失敗ジャンプでそれぞれ順位を落としている。


title: 原田雅彦

text: 原田は金メダルを逃す要因となってしまったことでマスメディアからの批判のほか、「へらへら笑うな」「お前のせいで負けた」などと一部の一般人からもバッシングを受け、1年以上自宅などへの嫌がらせもあった。上記の失敗ジャンプによるバッシングや、また船木和喜のフォームを意識するあまりスランプに陥った。


title: 原田雅彦

text: しばらく結果が出せない時期が続き焦りが出たが、妻の「自分らしく飛べばいいんじゃない？」などの言葉が大きな支えとなった。1995-96シーズンに本来のフォームに戻したことで調子を取り戻し、度々ワールドカップで優勝するようになる。


title: 原田雅彦

text: 長野オリンピックの前年である1996-97シーズンは一時不振に陥るも、トロンハイム世界選手権の個人ラージヒルで優勝。五輪、世界選手権を通じてラージヒルの優勝は日本人初の快挙で、世界選手権の個人で通算2度の優勝は日本人で唯一である。なお、同大会では個人ノーマルヒル及び団体ラージヒルで2位となっており、出場した全種目でメダルを獲得している。


title: 原田雅彦

text: 世界選手権王者として1998年長野オリンピックに臨むこととなったが、国内ニュースでは「本番に弱い」と原田を不安視する論調も見られていた。本人にとっては「開催国で悲願の金メダル獲得」という相当な重責を背負っての出場となった。


title: 原田雅彦

text: ラージヒルでは1本目、強い向かい風に助けられるも120mと距離を伸ばし切れず6位と出遅れる。原田は当時「世界一低速（の助走速度）に強い選手」と言われていたが、早い順番で飛んだ選手さえK点を軽々超えるほどのオーバースピードによる飛び過ぎへの不安と、ノーマルヒルから引きずった固さが原因で踏み切りに失敗した結果だった。しかし2本目に最長不倒の大ジャンプを見せ、4位（アンドレアス・ビドヘルツル）を僅か0.1ポイント上回り逆転で3位銅メダルを獲得した。飛距離が自動計測可能な135mを超えたため、原田の記録が発表されたのは最終ジャンパー（ビドヘルツル）が飛んでから約10分後のことだった。


title: 原田雅彦

text: ジャンプ団体で、日本の3番手を担当した原田の1本目は運悪くほとんど前も見えないような大雪の中で行われた。助走路への積雪によりスキーが滑らず助走速度も落ち、同グループの各国選手は軒並み飛距離を落としたが、その中でも原田は直前に飛んだドイツのハンスイェルク・イエックレより1.8 km/h、このグループで一番速かった選手より3km/h以上も遅い87.1 km/hの助走速度で飛び出し、79.5mにとどまる（速度計測地点からカンテの先まででさらに85km/h近くまで減速した可能性もあるとこの時ヘッドコーチだった小野学は自著の中で指摘している。1本目終了直後、小野学はこの速度差に関して競技委員会に抗議したが却下されてしまった）。飛型点での減点も、まだ斜度がきつい位置での着地でテレマークを入れられなかった分のみで、技術的には失敗ジャンプではなかったが、国民の多くが4年前の悪夢を思い浮かべた。なお後日、岡部孝信は「第3グループのあの悪天候は…原田さんでなくて僕や斎藤、船木なら（もっと上で落ちてしまって、金には）届かなかった」と擁護するコメントを残している。岡部・船木は原田のように高く強く飛び出す（低速条件に強い）ジャンプではなく、低く鋭く飛び出すジャンプだからだという。


title: 原田雅彦

text: 2人目までトップだった日本の順位はこの時点で2位に下がり、さらに他国の4人目が大ジャンプ続出の中、船木和喜が1人だけ悪天候に泣かされ飛距離が伸びず、1本目終了時点で日本は4位まで後退した。しかし1位との差は13.6点で、当時の日本チームの総合力ならば逆転優勝の可能性を残す点差であった（実際に2本目の1人目、岡部孝信のジャンプで1位に浮上している）。


title: 原田雅彦

text: 1本目終了時点で悪天候により打ち切りの可能性もあった。2本目が行われるかどうかは、テストジャンプの結果次第であった。西方仁也、高橋竜二、葛西賀子ら25名のテストジャンパー達は、悪天候の中で一人の転倒者も出すことなく試技を続け、競技再開が可能な事を証明した。この結果を見た競技委員は2本目の実施を決断する。


title: 原田雅彦

text: 原田は2本目「両足を複雑骨折してもいい」との覚悟で137mの最長不倒ジャンプを決め（決して飛型点の高い美しいジャンプではなかったが）、金メダルへの立役者となった(本人は後年「4人で表彰台に立った時のあの幸せな気持ちは、生涯忘れることはないでしょう」と評している)。当時のテレビ実況を担当した和田源二は『別の世界へ飛んでいった原田！』と評した。


title: 原田雅彦

text: ジャンプ後は、凄まじいプレッシャーから解放されて全身の力が抜けて立っていられなかった。また、自失したように嗚咽しながらも、次のジャンパーである船木和喜への声援「ふなき〜、ふなきい…」を送った。また金メダル決定直後のインタビューで「（1994年リレハンメルオリンピック団体戦での事を聞かれ）でもね、今日は長野だから」「4人たすきをさ、渡しあったんだよ」「（1本目後の気持ちを聞かれ）辛かったよもぅ…。またね、みんな迷惑かけてんのかなと思ってた…辛かった…」「でもね…屋根ついてないからしょうがないよね」などと、嗚咽しながら答える姿もみせた（心理学的にこの時の原田の精神状況は「破壊」と呼ばれている）。なお「ふなき〜ふなきい…」に関しては、インタビュアーに「"ほら、金を取る瞬間だよ"、"（今からジャンプする）船木を見ようよ"」と言いたかったらしい。


title: 原田雅彦

text: 1998-99シーズンはW杯総合9位で2シーズン連続で世界トップ10入り。世界選手権ではノーマルヒルで3位となり、優勝した船木及び準優勝の宮平秀治とともに表彰台を日本勢で独占した。団体でも準優勝を達成している。


title: 原田雅彦

text: 2003-2004シーズン以降はワールドカップ（WC）出場もなく、2005-06シーズンも低迷していたが、WCの下部大会にあたるコンチネンタルカップ（サンモリッツ大会・個人ノーマルヒル）で2位に入るなど2006年トリノオリンピックの直前に調子を上げ、37歳で5大会連続の日本代表メンバーに選出された。


title: 原田雅彦

text: ジャンプ競技開催地の強風を理由に出場枠を減らすというトリノオリンピック運営側の通告があったが、原田は最後の出場枠に入ることができた。出場した個人ノーマルヒル予選で95mの記録を残すが、ジャンプ終了後の抜き打ち検査によりスキー板が国際スキー連盟（FIS）の定めた規定に違反していた事が判明し、失格となった。


title: 原田雅彦

text: 2005年に「身長に対し体重が軽すぎる選手のスキー板を短くする」というBMIルールが導入されており、規定によると原田の登録身長174cmで使用できる板の長さは「身長の146%（254cm）まで」で、かつこの場合は「スーツとブーツを着用した体重が61.0kg以上」なくてはならない（この体重に足りない場合、使用できる板の長さは最長でも251cmとなる）。実際にジャンプで使用したスキー板の長さは253cmだったが、検査による原田の体重は60.8kgと、僅か200g不足していた。


title: 原田雅彦

text: しかし、雪印スキー部や全日本スキー連盟に公式登録されている同年シーズンの原田の身長は173cmで、もしもその通りなら体重が60.0kg以上であれば丁度253cmまでのスキー板を使用する事が出来る規定となっていた。過去4度出場したオリンピックでの登録身長も全て173cmであり、また本大会の公式練習日には予選と同じスキー板を使用して検査に合格していた。


title: 原田雅彦

text: この失格について原田は「自分の初歩的ミス。選んで頂いたのに申し訳ありません」という旨をコメントしたが、本大会の予選でなぜ原田の身長が1cm高く登録されたのかは不明である。失格のような事態を起こさないための確認やフォローが日本チームとして不十分で、選手個人任せにしていたことが問題であるとの指摘もあったが、原田が言い訳や不平不満を一切言わない性格ということもあり、真相は未だに不明である。


title: 原田雅彦

text: 原田のジャンプスタイルは他の選手と比べ独特で、踏切りの際に上に高くジャンプし、飛行曲線が他の選手に比べ高い軌道から落下するスタイルであった。これは、原田の並外れた高い跳躍力があるからこそのスタイルで、助走速度が遅い条件でも飛距離が落ちにくいという長所がある一方、踏切りのタイミングが合わない場合、大失敗ジャンプにつながりやすいという欠点があった。それが後のリレハンメルオリンピックなどでの失敗ジャンプの要因の1つになった。その後のスランプ時は船木和喜のような低いジャンプスタイルに挑戦するも泥沼にはまってしまう。


title: 原田雅彦

text: しかしサンダーベイ世界選手権で惨敗した後の1995年夏頃から原点に立ち返り高いジャンプを心がけるようになると、それまで船木型を目指して得た良い部分と合わさり、インパクトをつける高いジャンプでありながらタイミングが多少合わなくても飛距離を落とさない「原田型」というスタイルを会得（踏切のタイミングの許容範囲は一流選手でも80cm程度というが、この頃の原田は1m近くあったと言われていた）、1996-97年シーズンに軽い不調に陥るも同年のトロンハイム世界選手権までに復活を遂げると、その夏からは他の選手より2m近く短い助走でK点を大きく超えるジャンプを見せるほど圧倒的な強さを見せるようになった。しかし他の選手に比べて飛びすぎてしまうため、他の選手が軽々大ジャンプを見せるようなアプローチ速度の速い試合運営が続いた時に実力を抑えざるを得なくなって順位に結びつかないケースが増えたが、この技術が長野五輪の団体戦1本目の大雪の中で飛距離には現れなかったが最大限のジャンプが出来る要因となった。


title: 原田雅彦

text: 後に原田は、当時活躍していた日本人選手の主流だった、出来るだけ踏み切りの動作を抑えたスタイルに移行する。その後、長い間スランプに陥った原田は2006年トリノオリンピックの直前に、助走姿勢でのひざの角度をこれまでより鋭角にするようにした。このスタイルは、従来の立ち幅跳びで中腰で飛ぶ場合に比べ、より多くひざを曲げることができパワーを得られるが、方向性、タイミングの取り方が難しくなる。つまり、このスタイルは方向性よりもインパクトを重視した姿勢である。


title: 原田雅彦

text: 皮肉にもこの頃より世界のジャンプスタイルの主流はかつて原田が実践していた「低速でも距離を伸ばす高いジャンプ」に移行、世界の技術が当時の原田にやっと追いついたと言える。この頃にジャンプ界を席巻したシモン・アマンも典型的な原田型のジャンパーである。


title: 原田雅彦

text: また、飛距離が出すぎて着地でテレマークを入れられないことが多いため飛型点では不利というイメージを持たれがちだが、飛距離を抑えた試合運営で原田でもテレマークを入れられる飛距離で飛んだ場合の飛型点は決して低くなく、1998年9月12日のサマーグランプリ白馬大会では、「飛型審判5人全員20点満点」を記録している。


title: ティント・ブラス

text: ティント・ブラス（Tinto Brass、1933年3月26日 - ）は、イタリアの映画監督、脚本家、俳優である。本名ジョヴァンニ・ティント・ブラス（Giovanni Tinto Brass）。ポルノ映画界の巨匠として知られる。


title: ティント・ブラス

text: ヴェネツィアの名門の生まれで、父親の影響で最初法律を学んだが、映画に興味を覚え、パリのシネマテーク・フランセーズに通うようになる。そこでフランソワ・トリュフォーやジャン＝リュック・ゴダール等と知り合いになり、短編映画を撮影し始める。


title: ティント・ブラス

text: 1958年、25歳のころ、シネマテーク・フランセーズの出資、同館の館長アンリ・ラングロワのプロデュースにより、彫刻家ニコラ・シェフェールとの共同監督で短篇映画『スパシオディナミスム』をフランスで発表、監督としてデビューする。イタリアに戻り、ロベルト・ロッセリーニ監督の『インディア』（1959年）や『ロベレ将軍』（同年）等の助監督をつとめた。


title: ティント・ブラス

text: 1960年、ヨリス・イヴェンスとタヴィアーニ兄弟のドキュメンタリー映画『イタリアは貧しい国ではない』に脚本・助監督で参加する。1963年、自らのオリジナル脚本による長篇劇映画『働く者は失われている』を初監督する。


title: ティント・ブラス

text: 1964年、ドキュメンタリー映画『革命の河』を発表して初めてその頭角を現すが、これは世界の動乱の映像を3年の期間を費やして編集した作品である。1970年、第20回ベルリン国際映画祭金熊賞ノミネートされ、『うめき』をコンペティション上映するが、賞は逃した。翌1971年、ヴェネツィア国際映画祭に『休暇』をコンペティション出品し、イタリア映画批評家賞を獲得した。1972年には、第22回ベルリン国際映画祭コンペティションの審査員を務めた。


title: ティント・ブラス

text: その後日本では、1974年製作の『ナチ女秘密警察/SEX親衛隊』（現邦題『サロン・キティ』）で注目される。アメリカのペントハウスとの提携でハリウッドに招かれ製作したセンセーショナルな映画『カリギュラ』を1980年に発表、世界中で話題となり、その名が世界に広く知られることとなる。歴史超大作ポルノといわれるこの映画は、豪華キャスト・スタッフにもかかわらず、撮影はトラブル続きだったという。問題のシーンは同誌のオーナーでもあるボブ・グッチョーネが内緒で撮ったと言われている。1983年には谷崎潤一郎の小説『鍵』を映画化した『鍵』を発表した。


title: ティント・ブラス

text: その後はイタリアに戻り、コンスタントにエロティック映画を撮り続けている。妻は、ブラスのデビュー作『働く者は失われている』でスクリプターを務めて以来、脚本や助監督等として公私ともにブラスを支えつづけたカルラ・チプリアーニだが、2006年に死別した。カルラとの間に2児がいる。


title: 統一モデリング言語

text: 統一モデリング言語（とういつモデリングげんご、英: Unified Modeling Language, UML）は、ソフトウェア工学で用いられる、汎用的かつ開発方面に特化させたモデリング言語である。システム設計を視覚的に図式化しての標準化されたモデリング手法の提供を目的にしている。UMLの略語で呼ばれることが多い。オブジェクト指向分野でよく用いられている。


title: 統一モデリング言語

text: UMLは、数々の技法が乱立していた当時の業界に、標準化されたモデリング手法を普及させようとする目的から企画され、1994～95年のラショナルソフトウェアにて最初の版が作成された。グラディ・ブーチ、イヴァー・ヤコブソン、ジェームズ・ランボーらの手によるもので、彼らはスリーアミーゴスと呼ばれている。彼らは96年までその改良を続けた。


title: 統一モデリング言語

text: 1997年にUMLは、（OMG）の標準モデリング言語に採用され、以降は同団体に管理されるようになった。2005年にUMLはISOで国際標準化され、UML 1.4.2がISO/IEC 19501:2005として標準化されている。以降も定期的に改訂版が標準化されており、2012年にUML 2.4.1が、ISO/IEC 19505-1:2012ならびにISO/IEC 19505-2:2012として標準化されている。2022年5月現在の最新版は、2017年12月に採択された UML 2.5.1 である。


title: 統一モデリング言語

text: UML 2.0 以降では、14種類のダイアグラムがあり（#ダイアグラム一覧を参照）それぞれの開発局面に応じて使い分けることができる。クラス図、アクティビティ図、シーケンス図が多用される。次いでコンポーネント図、ディプロイメント図、ユースケース図、ステートマシン図である。


title: 統一モデリング言語

text: UMLの公式な定義は、OMG が （MOF）のメタモデルを使って行っている。他のMOFベースの仕様と同様、UMLメタモデルとUMLモデルは XMI でシリアライズできる。UML はソフトウェアを中心とするシステムの仕様を記述し、視覚化し、構築し、文書化するために設計された。


title: 統一モデリング言語

text: UML はソフトウェアのモデリングだけに利用する訳ではない。ビジネスプロセスのモデリングやシステム工学的モデリングにも使われ、組織の構造図を表現するのにも使うことができる。（SysML）は、UML 2.0 プロファイルとして定義されたシステム工学用のドメイン固有モデリング言語である。


title: 統一モデリング言語

text: UML は、モデル駆動工学（MDE) やモデル駆動型アーキテクチャ (MDA) といったモデル駆動型の技術が発展するきっかけとなった。クラス、コンポーネント、汎化、集約といった概念の視覚的な記法について業界の合意を得るようになったことで、ソフトウェア開発者は設計や構造（アーキテクチャ）に集中できるようになった。


title: 統一モデリング言語

text: UMLは、統一的なモデリング言語であって統一的な方法論ではない。当時のメジャーなオブジェクト指向方法論であったOMT、Booch法、OOSE/Objectoryの三つで、それぞれ使われていたオブジェクトモデリング言語の記法を統一したものであって、それ以上ではない。14種類のダイアグラムを揃えているUMLは、様々なソフトウェア開発方法論に対応できるだけの表現力を備えている。


title: 統一モデリング言語

text: UML図は、システムの静的な構造を描写する構造図と、システムの振る舞いを描写する振る舞い図に分けられる。振る舞い図はシステム内のそれぞれの振る舞いを描写するそれと、それぞれのインタラクションを描写する相互作用図に分けられている。


title: 統一モデリング言語

text: 1994年、ラショナルはゼネラル・エレクトリックからジェームズ・ランボーを雇った。その後同社は今日の2つのオブジェクト指向モデリング技法を生み出すこととなった。それは、ランボーのオブジェクトモデル化技法（OMT, オブジェクト指向分析 (OOA) の一種）と、グラディ・ブーチのBooch法（オブジェクト指向設計 (OOD) の一種）である。ランボーとブーチは共同で彼らの技法を統一する作業を開始した。


title: 統一モデリング言語

text: 間もなくイヴァー・ヤコブソンが加わった。オブジェクト指向ソフトウェア工学(OOSE)の開発者である。ヤコブソンは1995年に自身の会社である Objectory AB が買収されたことにより、ラショナルに合流した。この3人の方法論者をスリーアミーゴスと呼ぶ。


title: 統一モデリング言語

text: 1996年、ラショナルはあまりにも多様なモデリング言語が存在しているとオブジェクト技術の採用が遅れてしまうと判断し、彼らの統合作業をオープンな統一モデリング言語の開発に方向転換した。OOPSLA '96 においてオブジェクト技術系の競合企業が集まってこれに関する話し合いが行われ、ランボーのOMT記法で使われていた四角形でクラスを表す技法がブーチの雲でクラスを表す技法に勝った。


title: 統一モデリング言語

text: スリーアミーゴスの技術リーダーシップの下、UMLパートナーズという国際コンソーシアムが1996年に結成され、統一モデリング言語（、UML）仕様が完成し、OMG RFP に対する応答として提案された。UMLパートナーズの UML 1.0 仕様ドラフト版がOMGに提案されたのは、1997年1月であった。同月、UMLパートナーズはセマンティクス・タスク・フォースを結成し、仕様の意味論的側面の仕上げと他の標準化作業との整合作業を行った。その結果は UML 1.1 としてOMGに1997年8月に提出され、1997年11月に採用された。


title: 統一モデリング言語

text: モデリング記法としては、OMTの記法がほぼ踏襲された（例えば、クラスやオブジェクトを矩形で表すなど）。ブーチの「雲」記法は除外されたものの、ブーチ法に特有な低レベルな設計の詳細を記述する機能が採用されている。ヤコブソンの Objectory からユースケース図が採用され、ブーチのコンポーネント図も採用された。しかし、意味論的な統合という観点では UML 1.1 は弱く、その点が大きく改善されたのは UML 2.0 であった。


title: 統一モデリング言語

text: 他のオブジェクト指向手法の概念をUMLに緩やかに統合し、ほぼあらゆるオブジェクト指向手法に対応するものとなっている。例えば、CRCカード（1989年頃、ケント・ベックとウォード・カニンガムが考案）およびオブジェクト指向役割分析法（OORam）が考慮されている。他にも当時の様々なオブジェクト指向技法が寄与している。トニー・ヴァッサーマンとペーター・ピルヒャーの「オブジェクト指向構造設計（OOSD）」記法、Ray Buhr の「によるシステム設計」、アーチー・ボウウェンのユースケースとタイミング解析、Paul Ward のデータ解析、David Harel の「状態図」などである。このとき、彼らはリアルタイムシステム領域もカバーしようとしていた。結果として、UMLは単一プロセスのアプリケーションから分散システムまで、様々な工学的問題に使えるツールとなり、巨大な仕様を抱えることになった。UML は UML 1.1 以降も進化し続けている。いくつかのマイナーバージョン（UML 1.3, 1.4, 1.5）はバグや問題点を修正したものだが、UML 2.0 では大きく進化した。これが現在のOMG標準である。


title: 統一モデリング言語

text: UML 2.0 の最初の部分は、新しい図とモデリング要素を説明した高次構造（スーパーストラクチャ）であり、2004年10月にOMGにより採用された。他の部分はインフラストラクチャと呼ばれ、 (OCL、オブジェクト制約言語) と図の関係を示したものであり、順次採用され、2005年11月に完成した。「」最終版が使用可能であると宣言され、OMGの形式仕様ライブラリに追加されている。UML仕様の他の部分として「」、「」、「」を採用している。よく知られているUMLツールの多くは UML 2.0 のほとんどに対応している。一部、あまり使われない機能を実装していないことがある。


title: 統一モデリング言語

text: バートランド・メイヤーとエドワード・ヨードンが American Programmer 誌に書いた "UML: The Positive Spin" という記事は、UMLをパロディ形式（UMLをテーマとしてその長所を書かなければならなくなった学生が書いた論文という体裁）で厳密に批判したものである。Eiffel Software のアーカイブ・サイトにある。


title: ことぶきつかさ

text: 本来（1985年以降）のペンネームは「寿司」だが、読み方が理解されにくかったことから「寿つかさ」を経て、現在の表記に統一している。「司」「つかさ」はファンだったアニメーターの土器手司に由来し、友人から「ならば苗字は寿」とすすめられ、本人はその意味を理解しないまま採用した。描画は左手のみだが、書字には左右共使える両利きである。


title: ことぶきつかさ

text: 中学時代から「寿司」名義で同人誌活動を始め、高校生時代に編集業と平行してアンソロジーなどの商業誌で漫画やイラストを手懸ける。20歳の頃に漫画家の園田健一のもとで半年ほどのアシスタント経験を経て、『サイバーコミックス』に掲載されたアニメ『機動戦士ガンダム』のサイドストーリー漫画の仕事で本格的なデビューを果たす。以後、アニメ映画『餓狼伝説 -THE MOTION PICTURE-』の私服デザイン、PlayStation向け対戦型格闘ゲーム『闘神伝』のキャラクターデザイン、小説『セイバーマリオネットJ』のイラストなど、経歴を重ねる。


title: ことぶきつかさ

text: アニメ作品では『機動戦士ガンダム』『メガゾーン23』、漫画では士郎正宗、桂正和、アニメーターでは土器手司、園田健一、大張正己などから影響を受ける。とくに中学1年の時、士郎正宗の『アップルシード』に出会ったことが業界を志すきっかけとなった。


title: ことぶきつかさ

text: メカニックイラストも手がけ、大張のロボットアニメ作品でのデザイン担当、北米版『機動戦士Ζガンダム』DVDのボックスアートなどがある。また、16歳で自作ガレージキットを販売して以来、ガレージキットの原型制作など立体造形物もこなしている。


title: ブルーエンジェルス

text: それから1年とたたない1946年6月、本拠地であるアメリカ合衆国フロリダ州ので最初のデモンストレーション飛行を行った。初期飛行時の機体はグラマンF6F ヘルキャットの3機編隊で、先導機はロイ・ブッチ・ボリス少佐だった。


title: ブルーエンジェルス

text: 初期には編隊アクロバットだけでなく、「Beetle Bomb」と名付けられた黄色のT-6 テキサン練習機（日の丸が描かれ、日本軍機を連想させていた）を「敵役」に、3機のF6FがT6を追い回し、最後にT6が白いスモークを吐いてヨタヨタと落ちて（降りて）ゆく「撃墜ショー」ともいうべき模擬空中戦も実施されていた。


title: ブルーエンジェルス

text: 1950年8月、朝鮮戦争によって活動を停止。ブルーエンジェルスのメンバーは航空母艦「プリンストン」（CV-37,USS Princeton）の第191戦闘機隊（VF-191,"Satan's Kitten"）の中核として編入された。


title: ブルーエンジェルス

text: 次の年、彼らはテキサス州のコーパスクリスティ海軍航空隊基地で再編成され、機体もパンサーの改良版であるF9F-5 パンサーに移行した。復活後初のショーは、6月19日のメンフィスに於けるミッドサウス航空祭であった。ここに本拠地を置いている間に、パンサーの主翼を後退翼に改良したF9F-8 クーガーに移行している。1954年冬、本拠地を現在のペンサコーラ海軍航空基地に移転するまで、ここを本拠地としている。1956年には、初の国外遠征としてカナダ・トロントでショーを行っている。


title: ブルーエンジェルス

text: 続く20年の間に、ブルーエンジェルスは2回の機体の移行を行っている。グラマンF11F-1 タイガー（1957年。1959年より機首を延長した後期型に更新）、そしてマクドネル・ダグラス社のF-4J ファントムII（1969年）である。1971年秋には、創設25周年を記念した極東ツアー（韓国・日本・台湾・フィリピン・グアム）の一環として日本を訪れ、航空自衛隊小牧基地でショーを行っている。また、1961年12月からは、日本でブルーエンジェルスを舞台にしたテレビドラマ「ジェットパイロット」が放送されている。1970年の中央アメリカ（プエルトリコ・パナマ・エクアドル）ハワイツアーの様子は、記録映画「ブルーエンゼル」として劇場公開された。


title: ブルーエンジェルス

text: 1974年12月、海軍デモンストレーション飛行チームはマクドネル・ダグラス社のA-4F スカイホークを運用し始め、そして海軍デモンストレーション飛行部隊に編入された。この再編では編隊指揮官とは別に部隊指揮官の設置を認め、サポートの士官も加えて、「海軍入隊者募集作業の支援」という戦隊のミッションを再定義した。トニー・レス中佐が、最初の部隊指揮官となった。


title: ブルーエンジェルス

text: 1986年11月8日、40周年記念式典の際に、マクドネル・ダグラスF/A-18 ホーネットを初公開した。ホーネットは現役の機材であるが、使用されているのは初期の生産ロットで、電子機器等は当時の作戦機と同じであるが降着装置が航空母艦運用に適さないタイプなのでブルーエンジェルスの使用機材にまわされた。機体の塗装は美しいが実際の機体は古く、しばしばトラブルに悩まされ予備機（複座のB型）である7番機、8番機を使用する場合も多いことから、2008年度会計でF/A-18C/Dに変更されることが決定し、数機がC型になっている。2015年には機体をF/A-18Eに更新することが発表された。


title: ブルーエンジェルス

text: ブルーエンジェルスは曲技飛行に使う機体とは別に、輸送支援機として「ファットアルバート（英語：Fat Albart、「太ったアルバート」の意味）」というニックネームのC-130 ハーキュリーズ輸送機を使用している。現在運用している7代目は、2020年にイギリス空軍から中古で購入したハーキュリーズ C.5（C-130J）で、1970年に配備された4代目のC-130F以来、5代目のTC-130G、6代目のC-130T、7代目のC-130J（元イギリス空軍機のハーキュリーズ C.5）と5代続いてC-130が用いられている。このC-130は輸送支援のほかに、ホーネットの前座（補助推進ロケットを用いた、JATOと呼ばれる短距離離陸など）も務めていたが、2009年にJATOの在庫が無くなったことにより、その後はJATOを使用した離陸展示は行われていない。なお、本機の所属はF/A-18と異なり海兵隊であり、機体のカラーはブルーエンジェルス仕様だが『United States Marines』と表記が入っている。


title: ブルーエンジェルス

text: ブルーエンジェルスのパイロットは、ブルーエンジェルス専用の明るい青の飛行服、グローブ、ブーツ、上げ下げできるバイザーが付いた黄色のヘルメットだけを装備する。激しい機動飛行を行うにもかかわらず、Gスーツや酸素マスクを着用しない伝統がある。専属の整備員も青い作業服を着用している。なおサンダーバーズの飛行服・作業服は濃い紺色である。


title: ブルーエンジェルス

text: 2020年12月12日、2021年4月にフロリダ州ので開催予定のJAXエアショーでの登場を前に、F/A-18E/F スーパーホーネットがニューヨーク州ウエストポイントで開催されたアメリカンフットボールの陸海軍対抗戦でフライオーバーを披露した。


title: ブルーエンジェルス

text: ブルーエンジェルスの名前は、1946年に初期のチームがニューヨークに行った時に決まった。チームのメンバーがニューヨーク・マガジン誌を読んでいて、当時有名だった「ブルーエンジェルズ・ナイトクラブ」の名前を見つけたことに由来する。


title: 佛所護念会教団

text: 関口嘉一は1897年（明治20年）1月、新潟県北蒲原郡水原町（現在の阿賀野市水原地区）に生まれ、14歳の時に上京し奉公勤めをする。更に15歳の時に北海道に渡ったが病気を患い新潟に戻り、1924年（大正12年）に再び上京し自転車店を経営、翌年トミノと結婚した。しかし長女の病死・長男の病弱を契機として、夫婦共に日蓮宗中山法華経寺や不動明王、また観音信仰をしていたが、隣人の勧めによりトミノが昭和8年（1933年）に霊友会に入信。嘉一も後に入信、第6支部長を歴任したが、霊友会の共同募金横領・脱税事件を契機に離脱。昭和25年（1950年） 10月30日 、妻のトミノと共に教団を設立した。


title: 佛所護念会教団

text: 京都大光山本圀寺より譲り受けた日蓮聖人自記筆の曼荼羅と河合家から預かった同じく日蓮聖人真筆の大日本国衛護の大曼荼羅(下記-外部リンク 日蓮聖人伝十講　山川智應著P12、P692及び日蓮聖人研究　下巻 並びに高橋智経著　本門本尊論入門 P160〜161)の二体を保有する。


title: 佛所護念会教団

text: 政治との関わりは深く、これまで参議院の全国区・比例区選挙では大竹平八郎、佐藤三蔵、村上孝太郎、鳩山威一郎、藤井裕久、佐藤欣子、楢崎泰昌、尾辻秀久、有村治子、衛藤晟一、山谷えり子といった候補を支援してきた。石原家との関係もあり、石原慎太郎との新聞での対談記事などもある。


title: 佛所護念会教団

text: また、青木理によれば、日本会議との関係についてのAERA編集部による取材・アンケートにおいて、佛所護念会教団は、「皇室仰慕の諸活動や英霊の慰霊顕彰など、教団の考えに合う（日本会議の）取り組みについて、その趣旨に賛同する会員に協力を呼び掛けている」としている。


title: 佛所護念会教団

text: 上杉聰は、新生佛教教団について「宗教右派」という言葉を用いて批判している。上杉聡は、過去に実施された日本会議のイベントの受付で、佛所護念会を含む各種宗教団体別の受付窓口が設けられており、「参加者を組織動員したことがうかがえる」としている。


title: Plott

text: 株式会社Plottは、YouTube上にてIPコンテンツの制作・配信をしているエンタメベンチャー企業である。YouTubeチャンネル『テイコウペンギン』『ブラックチャンネル』などを運営している。スローガンは、「『オモシロイ』で天下を獲ろう。」


title: Plott

text: その結果、奥野は高校時代の同級生と共に起業した。当初はゲーム業界での事業成功を目指していたものの技術と資金の不足からあえなく事業は頓挫し、その企業は解散する運びとなった。その後も諦めることなくSNS上でのバラエティ動画メディアなどヒットへの手段を模索するも失敗する。そして奥野はエンタメやテクノロジーの勉強を兼ねてARのスタートアップ企業であるGraffityで勤務することとなった。


title: Plott

text: そこで働くうちに奥野はVTuber事業に興味を持ち、再び独立する形で2017年8月にPlottの前身となる「ファボ」を設立した。そこで再び事業を模索し、複数のSNSでの配信活動を行うなどメンバーと共に試行錯誤した。こうして、奥野らの試行錯誤の末に2018年7月にオーデションを経てYouTubeにてお笑いVTuberグループの「ワラシベ興業」が立ち上げられる。そこでヒットを目指すが、人員などの不足やまた当時は既にVTuberの数が一定以上に増え、成熟期に入っていた事もありチャンネルは伸びることなく同年12月に活動を終了する。


title: Plott

text: その後、当時漫画動画で急成長中だった「フェルミ研究所」など漫画やアニメを用いたコンテンツが成長して来ていることに着目したファボは、まだYouTube上でのアニメはテレビで放送されている物を移植した物が多く、YouTubeのみで配信されるアニメが少ないことと、スマホファーストなアニメを作りたいとの奥野の思いもあり、YouTubeでの配信を中心にしたアニメ事業への転向を決める。第1作目を作るにあたり、当時からTwitterで人気を博していたとりのささみ。に目を付け、同氏の作品『テイコウペンギン』のYouTube上でのアニメ化へと2019年1月に漕ぎ着けた。


title: Plott

text: その後姉妹チャンネルとして他の作品のYouTubeアニメ化を展開し、同年9月に『混血のカレコレ』、11月に『全力回避フラグちゃん!』、翌2020年2月には『秘密結社ヤルミナティー』（考察系YouTuberキリンとの共同運営）と、YouTubeアニメの配信を次々に開始した。同年8月末には月刊コロコロコミック編集部との共同運営チャンネル『ブラックチャンネル』が開始。それ以降のコロコロコミックでは複数回Plottの配信するアニメ（ブラックチャンネル以外の作品も含む）の宣伝が行われ、コロコロコミック内で行われる『ブラックチャンネル』の企画にも参与している。


title: マデレーン・オルブライト

text: 1937年5月15日にマリー・ヤナ・コルベロヴァ（）として、チェコスロバキアのプラハに誕生する。出自としてはユダヤ系であるが、カトリック教徒として育てられた。第二次世界大戦中はイギリスに避難していたためナチスの人種理論によるホロコーストを免れたが、祖父母3人を含む親戚多数がホロコーストで殺されている。戦後チェコスロバキアが共産化したため、1950年にアメリカ合衆国に移住。1959年にウェルズリー大学を卒業し、ジョンズ・ホプキンス大学を経てコロンビア大学で政治学修士および博士号を取得し、ロシア研究所にも在籍していた。


title: マデレーン・オルブライト

text: 1993年に国際連合大使に就任し、ブトロス・ブトロス＝ガーリ事務総長と対立してガーリの進める国際連合改革を頓挫させ、最終的に辞任に追い込むなど、冷酷な一面も併せ持つ。クリントン政権2期目の発足と共に国務長官に就任した。


title: マデレーン・オルブライト

text: 国務長官時代の特筆する事績としては、ユーゴスラビア連邦共和国におけるコソボ紛争において、ナチスの民族浄化を身をもって経験して、ドイツだけでなく、ポグロムを行ったロシアやスラブ系国家に激しい憎しみを抱いており、空爆に消極的な西側首脳をまとめ、ユーゴスラビア空爆を行ったことが挙げられる。ミロシェヴィッチ大統領の失脚、コソボの自治権獲得も含め、一定の成果を挙げたとも言える。


title: マデレーン・オルブライト

text: 他方で1998年8月のナイロビで起きたアメリカ大使館爆破事件では、駐ケニアアメリカ大使が大使館の警備を強化するように国務省に再三要請していたにもかかわらず断られ、事件の4ヶ月前にはオルブライトに直接申し入れをしたにもかかわらず無視していた。これについて、事件後国家安全保障会議のリチャード・クラークに「これ以上の大使館を失ったらどうする気だ」と詰め寄られたオルブライトは「（ケニアとタンザニアの）2つの大使館は無くなった訳では無い」と答えている。


title: マデレーン・オルブライト

text: 2000年10月に現職の閣僚として初の北朝鮮訪問に踏み切ったが、人権問題などの批判を抑制し、マスゲームを鑑賞して賞賛するといった融和的な姿勢はアメリカ国内で強い批判を浴びた。その後クリントン大統領自身の北朝鮮訪問も検討されていたが、オルブライトの北朝鮮訪問が失敗に終わったことに加え、2000年アメリカ合衆国大統領選挙で民主党（アル・ゴア副大統領）が敗北したことで頓挫した。


title: マデレーン・オルブライト

text: このように、対ヨーロッパ以外については特筆すべき事績は皆無であった。これは元々ソ連・東欧専門家であるという本人の資質の問題に加え、当時のクリントン政権が内政重視政策を取ったためにそもそも手腕を振るう機会が少なかった事が大きいと思われる。


title: マデレーン・オルブライト

text: 2022年2月にロシアがウクライナを侵攻する前日にはウラジーミル・プーチン政権の姿勢を非難するなど、最晩年まで意見表明を続けた。同年3月23日、がんのため死去。。4月27日にワシントン大聖堂で営まれた葬儀には歴代大統領夫妻など要人が多数参列し、ジョー・バイデン大統領が弔事で北大西洋条約機構 (NATO) の強化などの功績をたたえたほか、今なお世界の良き力としてのアメリカの代名詞であると故人を偲んだ。


title: バルト諸国占領

text: バルト諸国占領（バルトしょこくせんりょう）とは、エストニア、ラトビアおよびリトアニアが、初めは1939年のドイツ国とソ連が締結したモロトフ・リッベントロップ条約の条項に基づきソ連によって、続いて1941年から1944年まではドイツによって、さらに1944年から1991年までは再びソ連によって行われた占領のことである。


title: バルト諸国占領

text: バルト三国の第二次世界大戦時の被害はヨーロッパにおける最大のものの1つである。人口の損失はエストニアの25%、ラトビアの30%、リトアニアの15%と見積もられている。戦争と占領において死亡した犠牲者数はエストニアで9万人、ラトビアで18万人およびリトアニアの25万人と推定される。これには1941年のソビエトによる追放、ドイツによる追放、およびホロコーストの犠牲者を含んでいる。


title: バルト諸国占領

text: バルト三国の独立を求めた闘争は1991年に結実し、各国の独立が回復してソ連から離脱した後は、その半年後のソ連の最終的な分裂を加速した。ロシア軍は、1993年8月にバルト三国からの撤退を開始した（初めはリトアニアから）。最後のロシア軍部隊は1994年8月にバルト諸国から撤退している。ロシア政府は1998年8月まで、スクルンダ-1のレーダー基地を借りる契約を結んでいた。最後のロシア軍部隊は1999年10月にスクルンダ-1から撤退している。


title: バルト諸国占領

text: 以前はロシア帝国の領土であったバルト海のフィンランド、エストニア、ラトビアおよびリトアニアの4カ国は第一次世界大戦後、エストニア、ラトビアおよびリトアニアの独立戦争を経て1920年までに各国の国境を確定した（参照:タルトゥ条約、ラトビア・ソビエト・リガ平和条約、ソビエト・リトアニア平和条約 ()）。


title: バルト諸国占領

text: 1939年8月24日早朝、ソビエト連邦とドイツは期間10年の独ソ不可侵条約に調印した。この条約には1945年のドイツ敗戦後になってから初めて明かされる秘密議定書が含まれていた。その条項によるとヨーロッパの北部と東部の国々がドイツとソビエトの「勢力圏」に分割されていた。北部ではフィンランド、エストニア、およびラトビアはソビエトの勢力圏に割り当てられていた。ポーランドについてはナレフ川、ヴィスワ川、サン川の東側地域はソビエト、西側地域はドイツが占領することになっていた。東プロイセンに隣接するリトアニアは当初ドイツの勢力圏となる予定だったが、1939年9月に合意された次の秘密議定書（ドイツ・ソビエト境界友好条約）ではリトアニアの大部分はソ連に割り当てられた。秘密条項により、リトアニアは戦間期にはポーランドに支配されていた、かつての首都ヴィリニュスを取り戻した。


title: バルト諸国占領

text: 1939年9月24日、赤軍の海軍軍艦がエストニアの港沖に現れ、ソ連軍爆撃機がタリンとその近郊上空で威嚇飛行を始めた。9月25日、ソ連はバルト三国全ての空域に入り、大規模な情報収集活動を実施。ソ連政府はバルト三国がその領土にソ連の軍事基地建設と部隊の駐留を認めることを要求した。


title: バルト諸国占領

text: 1939年9月28日、エストニア政府は最後通告を受諾し、関連する協定に調印した。10月5日にラトビアが続き、リトアニアは10月10日に調印した。その協定はヨーロッパの戦争の期間、ソ連がバルト三国の領土にソ連の軍事基地を建設することと1939年10月からエストニアに2万5千人、ラトビアに3万人、リトアニアに2万人の赤軍駐留を認めるものだった。


title: バルト諸国占領

text: 1939年前半、レニングラード軍管区は既にバルト三国に向けて赤軍の約10%に当る17師団の配備を終えていた。間もなく動員が行われた。1939年9月14日、第8軍がプスコフに派遣され、動員された第7軍はレニングラード軍管区の指揮下に入った。侵攻準備はここまでに完成に近づいていた。9月26日、レニングラード軍管区には「エストニア・ラトビア国境へ部隊の集中の開始と9月29日の作戦終了」が命じられる。その命令では「攻撃開始の時刻については別の命令が発せられる」ことと伝えられる。1939年10月初めまでにソビエトはエストニア・ラトビア国境に全部で以下のような準備を終えていた。


title: バルト諸国占領

text: ソ連はフィンランドにも同様の協定への調印を要求したがフィンランドは拒否し、1939年11月30日、ソ連はフィンランドに侵攻し、冬戦争が勃発した。この侵攻は国際連盟によって違法なものと判断され、12月14日にソ連を国際連盟から除名する。この戦争は1940年3月13日に終り、フィンランドとソ連はモスクワ平和条約に調印した。フィンランドは首都ヘルシンキに次ぐ第2の都市ヴィープリを含む産業の中心部も併せてカレリアのほとんど全て(全部で領土の10%近く)を譲渡することを強制された。軍隊と残っていた住民は、新しい国境の内側に急いで避難している。フィンランドの全人口の12%に相当した42万2千人のカレリア住民が家を失った。フィンランドはバレンツ海のリバチー半島（英語:、フィンランド語:）のフィンランドの領域であったサッラ () の一部に加えてフィンランド湾のスールサーリなど4つの島も譲渡しなくてはならなかった。最終的にハンコ半島は30年間海軍基地としてソ連に貸与された。1941年6月、フィンランドとソ連は継続戦争で交戦を再開する。


title: バルト諸国占領

text: 6月9日、命令02622ss/ovがセミョーン・チモシェンコにより赤軍のレニングラード軍管区に出され、6月12日までに準備されることとして次のことが求められた。a) エストニア、ラトビアおよびリトアニア海軍の船舶の基地と海上のいずれかあるいは両方における捕捉、b) エストニアとラトビアの商船艦隊と他の船舶の捕捉、c) タリンとパルティスキへの侵攻と上陸に対する準備、d) リガ湾閉鎖とフィンランド湾とバルト海のエストニアとラトビアの沿岸の封鎖、e) エストニアとラトビアの政府、軍隊および資産の避難の阻止、f) ラクヴェレへの侵攻に対する海軍による支援の手配、g) エストニアとラトビアの航空機のフィンランドあるいはスウェーデンへの飛行の阻止


title: バルト諸国占領

text: 1940年6月12日、エストニアの完全な軍事封鎖の命令がソビエトのバルチック艦隊に出される（海軍部ロシア国立公文書館の責任者である歴史学者パーヴェル・ペトロフ (Pavel Petrov) 博士による文書記録の参照より）。


title: バルト諸国占領

text: c) 第一海兵旅団の4大隊が乗船した輸送船「シビル」 (Sibir)、「第二ピャティレトカ」 (2nd Pjatiletka) および「エルトン」 (Elton) はナイッサール島とアエグナ島への上陸と侵攻のための位置に着いた。


title: バルト諸国占領

text: e) 第50大隊はクンダ () 近くに侵攻するための艦艇の中に位置した。海軍封鎖には全部でソビエト船舶が120隻参加している。それには1隻の巡洋艦、7隻の駆逐艦、17隻の潜水艦が含まれていた。参加した航空機は219機であり、これにはイリユーシンDB-3 () 型とツポレフSB型の両爆撃機計84機を持った第8航空旅団と62機の航空機を持った第10旅団が含まれていた。


title: バルト諸国占領

text: 1940年6月14日、世界の注目がナチス・ドイツによるパリ陥落に集中している間にソビエトによるエストニアの軍事封鎖が実施された。タリン、リガ、ヘルシンキに置かれたアメリカ公使館からの3つの外交文書の包みを運んでいたタリン発ヘルシンキ行のフィンランド旅客機「カレヴァ ()」は2機のソ連爆撃機に撃墜されている。アメリカの外務部事務員ヘンリー・W・アンタイル・ジュニア () はその墜落によって死亡した。


title: バルト諸国占領

text: 1940年6月16日、赤軍は相互援助条約に基づきエストニアとラトビアに進駐を開始。両国内の自由通過権と新政府組織の設立を要求。進駐時に出版されたタイム誌の記事によると、ほんの数日の間に約50万人の赤軍部隊がバルト三国を占領し、それはナチス・ドイツにフランスが降伏するちょうど1週間前のことである。


title: バルト諸国占領

text: モロトフはバルト三国のソ連に対する陰謀を非難し、ソビエトが承認する政府の設立を求める最後通告をバルト三国に渡した。侵攻をにおわせ、さらに三国がソ連に対する陰謀を企てることで、もともとの条約に違反したとして告発し、モスクワは最後通告を出している。それはバルト諸国に新しい譲歩を求め、その中には各政府の交代と三国に軍隊がいくらでも入ることを認めさせることが含まれていた。数十万の赤軍が国境を越えてエストニア、ラトビア、リトアニアに入った。この追加された赤軍は各国の軍隊よりかなり多かった。


title: バルト諸国占領

text: 国際的に孤立し、圧倒的な赤軍が国境と国内の両方にいる状態の中で、バルト三国の政府は積極的な抵抗を行わず、勝ち目のない戦争における流血を避けることが彼らの利益であると決定する。バルト三国の占領は赤軍の支援を得た共産主義者によって各国に起こされたクーデターによって達成された。


title: バルト諸国占領

text: エストニア国防軍とエストニア防衛連盟の大部分は抵抗が無益であると信じるエストニア政府の命令に従い降伏し、赤軍に武装解除された。1940年6月21日、タリンのラウア (Raua) 通りに駐屯していたエストニア通信大隊のみが赤軍および「人民の自衛」と呼ばれる共産民兵に抵抗を示している。赤軍が6台の装甲戦闘車両を含めた増援をつぎ込み、闘いは日没までの数時間続いた。結局軍事的抵抗は交渉で終了し、通信大隊は降伏し、武装解除される。エストニア軍人アレクセイ・ミャンニクス (Aleksei Männikus) とヨハンネス・マンドレ (Johannes Mandre) の2人が死亡、エストニア側の負傷者は数人、ソビエト側では約10名が死亡し、それ以上の負傷者が出ている。戦いに参加したソビエト民兵は、ニコライ・ステプロフ () に率いられていた。


title: バルト諸国占領

text: ソビエトは圧制に加えて大規模な国外追放を実施した。イワン・セーロフ将軍が署名した「エストニア、ラトビアおよびリトアニアから反ソビエト分子をロシアに追放する手続き」(セーロフ文書) はバルト三国の人々の国外追放を監督するための手順と規約の詳細な説明を含んでいる。


title: バルト諸国占領

text: 赤軍による制圧直後から、地元の共産主義支援者およびロシアから入った者達の指導で、三国全ての大統領と政府の辞任が強制され、彼らのかわりに完全に共産主義者からなる「人民の政府」に変えられた。これらの作業を監督・指導するため、スターリンの側近のうち、アンドレイ・ジダーノフがエストニアへ、アンドレイ・ヴィシンスキーがラトビアへ、ウラジーミル・デカノゾフがリトアニアへそれぞれ派遣された。


title: バルト諸国占領

text: 翌7月にはソ連に忠実な地元の共産主義者によって仕組まれた議会選挙を実施。共産主義者と彼らの同盟者のみ参加が認められた。選挙結果は完全な捏造で、ソビエト報道部は投票の終了する24時間以上前にロンドン紙にその結果を付けて選挙を取り上げている。選挙の結果、バルト三国全ての議会で共産主義者が多数派となり、全く寝耳に水の話に対する人々の抗議を押し切って、8月には彼ら全員でソ連への併合を求める動議を提出した。いずれの国でもその動議が可決される。ソ連は予定通り三つの嘆願書全部を「受け入れ」、正式にバルト三国を併合する。


title: バルト諸国占領

text: 共産党に投票してパスポートに検印を押してもらうことが出来なかった人々は、後頭部を撃たれた。公共の裁判所も、「人民に対する反逆者」、つまり「政治的義務」であった彼らの国をソ連に入れる投票ができなかった人々を罰するために設立された。


title: バルト諸国占領

text: 選挙直後、イワン・セーロフ指揮下のNKVD部隊は1万5千人以上の「敵対的分子」とかれらの家族を逮捕している。ソビエト占領の最初の年、つまり1940年6月から1941年6月までの間における確認された処刑、徴兵あるいは国外追放された数は少なくとも12万4千467人と推定され、内訳はエストニアで5万9千732人、ラトビアで3万4千250人、リトアニアで3万485人である。これにはエストニアの8人の前国家元首と38人の大臣、ラトビアの3人の前国家元首と15人の大臣、リトアニアの大統領、5人の首相と24人の他の大臣が含まれる。最後の大規模な作業が1941年6月27日から28日の夜に予定されていた。それは1941年6月22日、ドイツがソ連に侵攻したバルバロッサ作戦が行われた時に戦後まで延期される。歴史家ロバート・コンクエストによれば、バルト三国からの選択されての国外追放は、「カティンの森事件の動機として後には明らかだったように」、政治的および社会的エリートを除くことによる国の「指導層の除去」という政策の典型である。


title: バルト諸国占領

text: この時期、リトアニアのカウナスには日本領事館領事代理として杉原千畝が駐在していた。ソ連からはリトアニア併合に伴う日本領事館の閉鎖通告が伝えられ、杉原はソ連政府と日本政府からの再三の退去命令を受けながらも、ドイツのユダヤ人に対する迫害政策から逃れようとしてドイツ占領下のポーランドからリトアニアに逃亡してきた多くのユダヤ人に対し、1940年7月から彼自身がリトアニアを離れる同年9月にかけて大量のビザを発給している。（参照:杉原千畝#「命のビザ」）


title: バルト諸国占領

text: 1940年の7月から8月、エストニア、ラトビア、リトアニアの使節は、アメリカとイギリスに対し、ソビエトによる彼らの国々の占領と併合について正式に抗議を行った。アメリカはスチムソン・ドクトリンの原則に沿い（サムナー・ウェルズの1940年7月23日の宣言）、他のほとんどの西側諸国と同様、併合を決して正式に承認しなかったが、ソビエトの統治に直接的な干渉を行わなかった。バルト三国は国際法に基づいて法的（デ・ジュリ）に存在を続けた。バルト三国の外交および領事の代表は1940年から1991年の間いくつかの西欧諸国（アメリカ、オーストラリア、スイス）でその役目を果している。


title: バルト諸国占領

text: バルト三国が独立を回復するまでの1940年から1991年までの期間、西欧諸国においてエストニア、ラトビア、リトアニアの外交担当者は、それぞれの国の正式な意見をまとめ、発表することを継続し、各国の利権と各国の市民を保護した。


title: バルト諸国占領

text: バルト三国の事件は単独のものではなかった。独ソ両国はフィンランドとスカンディナヴィア半島にその中立あるいは主権を侵害する居留地を要求した。ドイツはノルウェーでの戦闘中、スウェーデンに圧力をかけてノルウェーと南スウェーデンの港との間で物資と人を輸送する権利を認めさせようとし、これはノルウェーの敗退後に達成される。その直後、ソ連はフィンランドに圧力をかけハンコ海軍基地とソ連国境間の輸送の権利を要求し始め、ペツァモ（Petsamo、現ロシア領）のニッケル鉱山の支配権とともにモスクワ平和条約の中のフィンランドの譲歩として達成された。


title: バルト諸国占領

text: 8月、フィンランドは1930年代半ばからのイデオロギーの違いに起因してナチス・ドイツとは冷めた関係だったが、ソ連との冬戦争によってナチス・ドイツ側とはっきり示され、ドイツとの関係を発展させる外交努力の中でドイツ軍の部隊に北ノルウェーとボスニア湾の港との往来の権利を認めた。フィンランドはソビエト占領に対抗する唯一の望みに見られるようになったドイツとの政治的な接触を続けている。9月、フィンランドとソ連は、ハンコを経由地として使用することについて合意した。1940年11月、ソビエト外務人民委員（ヴャチェスラフ・モロトフ）はフィンランド侵略のためドイツに承認と消極的支援を求めが、ヒトラーはフィンランドは近づくソ連への侵攻における潜在的な同盟国と見ていたため断っている。間接的なドイツの支援がフィンランドに交渉の終了を許すまではペツァモ鉱山についての交渉は数カ月の間進展がなかった。


title: バルト諸国占領

text: バルバロッサ作戦におけるソビエトへの侵攻の後、ドイツはバルト諸国地域を占領した。最初リトアニア人、ラトビア人およびエストニア人は、ドイツがソビエトの支配から彼らを解放するものであると考えた。リトアニアでは戦争の初日に反乱が起こり、独立臨時政府が設立された。ドイツ軍がリガとタリンに近づくにつれ、国民政府を再建しようとする試みがなされた。ドイツがバルト三国の独立を回復することが望まれた。そのような政治的願望はすぐ失われ、バルト三国の協力は率直さを欠くようになったり、あるいは全く停止された。ドイツがバルト三国(1939年に第三帝国に取り戻されたを除き)とベラルーシの大部分を東方占領地域と呼ばれる四つの国権をドイツの管理の下に統治する植民地に変更するに従ってナチ体制に反対する地方住民の割合は増えている。ドイツのナチ政治家ヒンリヒ・ローゼがソビエトによる再占領まで、その植民地の監督官であった。


title: バルト諸国占領

text: この地域におけるドイツの方針は厳しく、地元住民を服従させ、ホロコーストに巻き込んだ。東側で征服した領土の植民地化のためのナチの計画の1つは東部総合計画と呼ばれ、ドイツの勝利の場合にはバルト三国の領域から地元住民の約3分の2に及ぶ大規模な国外追放を求めていた。


title: バルト諸国占領

text: 戦争末期、ドイツの敗色が濃厚になってくると、多くのリトアニア人、ラトビア人およびエストニア人は再度ドイツに加担した。彼らはそのような戦争に関わることで、バルト三国がソ連から独立を得るための西側諸国の支援を呼び込むことができるようになることを望んだ。ラトビアでは1943年8月13日、地下組織としてのラトビア国家主義者中央会議が成立した。1943年11月25日、類似の組織としてリトアニア解放最高委員会が誕生。1944年3月23日にはエストニア共和国の地下国民委員会が設立された。エストニアは国として東方占領地域()のドイツ行政区に組み込まれた。ナチスに味方する気持がない数千のエストニア人はソ連と戦うためにフィンランド軍に加わっている。フィンランド歩兵連隊200()はフィンランド国内のエストニア人志願兵で編成され、世間では「フィンランド・ボーイズ」（）として知られた。1944年1月にはロシアの前線は以前のエストニア国境近くまで進んでいた。ナルヴァから退避が行われた。1940年にソ連によってエストニア共和国が併合される前の同国憲法に従えば最後の合法的首相だったはエストニア共和国の地下国民委員会の長となり、1904年から1923年までに生れた健康な男性に兵役に応ずるよう懇願するラジオ演説を行った（その前にはウルオツはエストニア人の動員に反対していた）。この呼び掛けは国中からの支持を得て、3万8千人の志願兵で受付は混雑した。ソビエトの進軍に対してエストニアを守る任務に従事するため新規に編成された領土防衛軍(Territorial Defense Force)に加わるためにフィンランド軍に加わっていた数千のエストニア人はフィンランド湾を渡り帰国している。1943年および1944年には、赤軍と戦うために主に徴兵によって集められたラトビア人からなる武装親衛隊の2師団 () が編成された。ナルヴァの戦いはエストニア人に自国のための戦いであると認められ、1939年にあった事件に対する屈辱の気持を和らげるものであった。北東部国境におけるドイツの長い防衛陣はソビエトのエストニア国内への短期突破を防ぎ、このことはエストニアの地下国民委員会にエストニアの独立回復を試みる十分な時間をもたらした。1944年8月1日、エストニア国民委員会は、それ自体をエストニアの最高権威と宣言し、さらに1944年9月18日、代理元首ユーリ・ウルオツはオットー・ティーフを指導者とする新しい政府を定めた。英語によるラジオ放送によりエストニア政府は戦争における中立を宣言した。その政府は官報を2回発行している。9月21日、国民軍がタリンの政府庁舎を占拠し、ドイツ軍に退去を命令した。エストニアの旗はタリンの最も高い塔 () のポールに掲げられたが4日後にはソビエトによって取り除かれている。エストニア亡命政府は1992年までエストニア国家の継続を将来に渡すために活動し、その時国家元首の任にあった最後の首相であるハインリヒ・マルク () が彼の信任状を後任のレナルト・メリ大統領に渡した。ラトビアとリトアニアはアメリカとイギリスの大使館を拠点として亡命状態の中、存在を続けた。


title: バルト諸国占領

text: エストニアでは戦前の約4,300人のユダヤ人の内、ナチの侵攻までに963人が迫害されている。およそ500人と推定されるユダヤ人がソビエトによって他のエストニア人とともにシベリアに国外追放された。ナチの占領期間には約1万人と推定されるユダヤ人がエストニアで殺されたが、彼らは予め東欧の別の地域からエストニアのキャンプに追放されていた。人道に対する罪について7人のエストニア人、ラルフ・ゲレッツ (Ralf Gerrets)、アイン＝アーヴィン・メレ ()、ヤーン・ヴィーク (Jaan Viik)、ユハン・ユリステ (Juhan Jüriste)、カール・リンナス ()、アレクサンダー・ラーク (Aleksander Laak) およびアーヴィン・ヴィクス (Ervin Viks) の裁判が行われた。エストニアの独立回復以後、人道に対する罪を対象とするエストニアの国際調査委員会が設立されている。


title: バルト諸国占領

text: ユダヤ人社会はソビエトによる大規模な国外追放でその多くの市民的および政治的指導層を失い、重大な悪影響を受けていた。比率ではユダヤ人は他のどの民族より多く国外追放の犠牲になっている。ユダヤ人は指導層を奪われ、ナチの脅威に対応するには準備不足であった。


title: バルト諸国占領

text: ドイツ当局の設立後、ユダヤ人とジプシー（ロマ）の人口削減の手順が開始され、リガので多くの殺人が行われた。悪名高いに所属する500人から1500人と保安諜報部に所属の2千人以上を含めたドイツ側に協力するラトビア人とともにアインザッツグルッペ・A、ドイツ国防軍およびリエパーヤの場合は海兵隊によってその殺人が行われた。アライス・コマンドーのみで約2万6千人のユダヤ人を殺害した。1941年末までにユダヤ人全体のほとんどが殺されるか絶滅収容所に収容されている。その上、約2万5千人のユダヤ人がドイツ、オーストリアおよび現代のチェコ共和国から連れてこられ、その内の約2万人が殺された。ラトビアではホロコーストが約8万5千の人命を奪っている。


title: バルト諸国占領

text: ホロコーストの前には、リトアニアには16万人のユダヤ人が住み、ヴィルナのガオン () の時代からユダヤ人の神学、哲学および学問の最大の中心地の1つであった。1941年までに、その大部分がポーランドからだった難民が国内のユダヤ人の人口を25万人に増加させていた。


title: バルト諸国占領

text: 1941年6月のバルバロッサ作戦の開始により、1940年に結成されたリトアニア地下政府は後にソ連で見せしめ裁判後に処刑されるその主要メンバーが前日にソビエトに逮捕されたにも関わらず、ドイツのソ連に対する宣戦布告と同時の反乱の中でリトアニアの独立を一時的に回復させている。ナチによるリトアニアの占領が成ると間もなくその政府の解散が強制された。


title: バルト諸国占領

text: 6月下旬、フランツ・ヴァルター・シュターレッカー指揮下のドイツのアインザッツグルッペ・Aの分遣隊がリトアニア領内について活動を開始した。いくつかの場所でシュターレッカーの要員はユダヤ人全体に対するポグロム（いわゆる"Selbstreinigungsaktionen"）を奨励しようとした。シュターレッカーの1941年10月15日のまとめられた報告には、このことに対して予想しなかった困難をどのように最初体験したかという記述に失意が表れている。それでも自発的なリトアニア人 () の助けと共にドイツはユダヤ人の大規模な銃殺の開始が可能だった。ドイツの文書によると1941年6月25日から26日の間、「約1,500人のユダヤ人はリトアニア人の協力者によって抹殺されている。多くのユダヤ人教会は火を放たれ、続いて夜にはさらに2,300人が殺された。」1941年11月までのような場所で多くのユダヤ人が殺害されている（）。生き残っていた4万人のユダヤ人はヴィリニュス、カウナス、シャウレイ、およびシュヴェンチョニースのゲットーと強制収容所に集められ、そこで飢餓あるいは病気で多くの人々が死んでいる。1943年、ゲットーはドイツによって取り壊されるか、強制収容所に変えられ、5,000人のユダヤ人は絶滅収容所に移された。


title: バルト諸国占領

text: 1941年から1942年までにあった最初に殺害が集中した期間、、共産主義活動家と疑われたもの、および精神障害者も対象とされている。さらにドイツ当局による意図的な放置のため、ドイツの監禁の中でソビエトの捕虜の多数が死んだ。


title: バルト諸国占領

text: 戦後、リトアニアのユダヤ人の10%から15%が生き残ったが、その多くは1941年のドイツの侵攻の期間にソ連側に脱出したことによる。リトアニアにおけるユダヤ人の大量虐殺率は、95%から97%とヨーロッパで最も高かった。これには顕著な例外はほとんどなく、リトアニア社会の全ての階層でリトアニア人の広範囲にわたって占領者ドイツに行われた協力が主な原因である。


title: バルト諸国占領

text: 1944年の夏から秋にかけて開始され、1945年5月のクールラント・ポケットにおけるドイツとラトビア軍の降伏まで続いたドイツ軍を敗走させるための軍事的かつ政治的であり、「ソビエト・バルト民族の解放」であったソ連のバルト海攻勢の作戦の一部としてバルト諸国を再占領し、そしてソ連に徐々に吸収した。1949年1月12日、ソビエト大臣会議は、「すべての富農と彼らの家族、盗賊あるいは国家主義者の家族」とその他の人々をバルト三国から「国外追放」する命令を出した。1940年から1953年にかけて20万人以上の人々がバルト三国から国外追放されたと推定されている。その上、少なくとも7万5千人はグラグに送られた。バルト三国の大人の人口の10%が国外追放されるか強制収容所に送られている。


title: バルト諸国占領

text: 1989年7月、東ドイツにおける劇的な出来事に続き、バルト三国の最高会議は「主権の宣言」を採択し、ソ連の法律の上に彼ら自身の法律が優先されることを主張するために憲法を修正した。独立賛成派Popular Frontsからの候補は、1990年の民主選挙による最高会議で多数派となる。最高会議は完全独立を回復するという彼らの意思を宣言。ソビエトの政治的および軍事的勢力によるバルト三国の政府転覆の試みは失敗する。1991年、バルト三国は事実上の独立を主張した。続いてソ連を含めた国際的な承認が行われている。ソ連の強いたバルト三国の併合を決して承認しなかったアメリカはバルト三国の共和国と完全な外交関係を回復した。


title: バルト諸国占領

text: 北欧では第二次世界大戦中、小国の運命にはかなり異なる変化があった。スウェーデンはいくらかの譲歩を余儀なくされたが、外交政策と軍事力によって戦争の圏外にとどまることができた。デンマークとノルウェーはドイツに占領されたが、戦後は両国とも民主主義国に戻った。


title: バルト諸国占領

text: エストニア、ラトビアおよびリトアニアは、ソ連に再び占領・併合され、1991年のソビエト・クーデターの余波で半世紀後にようやく独立を回復した。フィンランドは地理的にスウェーデンより不利な位置にあり、2つの戦争（冬戦争と継続戦争）によって領土の一部を喪失し、さらにソ連の圧力に屈して自国の外交政策を変更しなければならなかった（フィンランド化）が、第二次世界大戦後も国家の独立と資本主義、民主主義政治体制を維持した（ノルディックバランス）。


title: バルト諸国占領

text: 大多数の国々は法的（デ・ジュリ）にはバルト三国併合の承認を拒否し、エストニア・ソビエト社会主義共和国、ラトビア・ソビエト社会主義共和国およびリトアニア・ソビエト社会主義共和国のソビエト政府を事実上（デ・ファクト）のものとして承認するのみか、あるいはそれも行わなかった。それらの国々は旧政府の名で活動を続けていたバルト三国の外交官と領事を承認した。これらの老練な外交官はバルト三国の最終的な独立回復の時まで、この異常な状況の中で存在し続けた。


title: バルト諸国占領

text: 早期にアメリカがバルト諸国へのスティムソン・ドクトリンの適用を採択したことで国際法の下での先例が確立された。1940年7月23日における国防次官サムナー・ウェルズの宣言はソ連によって強制されたバルト諸国併合を承認しないことの根拠を定義している。ウェルズの声明にもかかわらず、バルト諸国はすぐに、より大きな強国間の対立の中で手先としての役割を半世紀にわたって繰り返した。1941年から1942年の冬のモスクワを訪問後、イギリスの外相イーデンはすでにバルト諸国を生贄に戦争におけるソ連の協力を確保することを主張している。アメリカへのイギリス大使ハリファックス () の報告には「イーデンはスターリンを敵に回す危険を冒せない、イギリスの戦時内閣はソ連の1940年の国境を認めるスターリンとの条約の交渉について合意した」とある。1943年までに、ルーズベルトもバルト諸国と東ヨーロッパをスターリンに引き渡した。彼は9月3日のスペルマン枢機卿との会談で「10年あるいは20年でロシア人と上手く暮らすことができることを夢見てヨーロッパの人々はロシア人の支配にひたすら耐えなくてはならない」と発言している。12月1日テヘランでスターリンと会談し、ルーズベルトは「バルト海の3共和国は歴史の中にあり、最近はロシアの一部であったことをよく理解していると話してから冗談のように付け加えたことはソビエト軍がかの地を再占領した時には彼はこの点についてソ連に対して武力に訴えるつもりがないということであった」。1ヶ月後、ルーズベルトはロシアがルーマニア、ブルガリア、ブコビナ、東部ポーランド、リトアニア、エストニア、ラトビアおよびフィンランドを支配することができるとロシアに話したことをオットー・フォン・ハプスブルクに話している。1944年10月9日、チャーチルがモスクワでスターリンに会い、ヨーロッパの戦後の状態がはっきり計画された時点で将来への希望の道が閉ざされた。チャーチルは「終いには私は『我々が数百万人の運命に影響するこれらの問題をそんな配慮のないやり方で決着をつけたと見られれば利己的としか思われないのではないか？書類を焼こう。』と言うと、スターリンは『いや、君が持っていてくれ』と言った」と述べている。ヨーロッパの将来を決定したと広く信じられている1945年2月のヤルタ会談では、基本的にチャーチルとルーズベルト両名のソビエトによる東ヨーロッパ支配への干渉をしないというスターリンとの個人的確約の成文化が行われた。


title: バルト諸国占領

text: 1975年、アメリカ、欧州諸国とソ連が「調印国は戦後の確立された境界（国境という言葉を避けている）を尊重しなくてはならない」とするヘルシンキ宣言に署名した時、ソ連に対して何らかの有効な干渉を求めるバルト諸国側の望みは消された。アメリカ合衆国などは、ソビエトによるバルト諸国併合を承認しない立場を続けた。今から見れば、バルト諸国の最終的な独立と国境の回復は人権と民族自決を支持したその宣言の正当性を立証していると解釈されているが、ソ連にとってはオーデル・ナイセ線とモルドバ・バルト諸国の両併合を含めた戦後の国境変更を確定した明らかな勝利であった。


title: バルト諸国占領

text: ペレストロイカの開始とそのソビエト史の再評価により、ソ連最高会議は1989年に東ヨーロッパの分割とバルト三国の占領につながったナチス・ドイツとソ連の間に結ばれた1939年の独ソ不可侵条約の秘密議定書を非難した。


title: バルト諸国占領

text: この動きはバルト諸国におけるソ連の行為が「占領」であるとは言明していないが、ソ連崩壊の過程においてロシア・ソビエト連邦社会主義共和国とリトアニア共和国は後の合意の中でそう断言した。ロシアは1991年7月29日のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国とリトアニア共和国の国家間関係の基礎に関する条約の前文においてソ連はリトアニアの主権を侵害した1940年の併合の結果を除かねばならないと断言し、ソ連はリトアニアを「占領」したと認めている。


title: バルト諸国占領

text: 一方、ロシアの現在の公式立場は、以前のリトアニアとの関係改善の方向と全く矛盾する。ロシア連邦政府と当局者はバルト諸国の併合は合法的だったこと、ソ連がナチスからそれらの国々を解放したことを主張している。彼らは、協定とバルト海の共和国諸国政府との合意に従い1940年にソ連の部隊がバルト諸国に入ったと主張している。彼らの見解は、ソ連は戦争状態ではなかったこと、バルト三国の領土についての戦闘行為がなされていなかったことから言葉としての「占領」は使用できないというものである。ロシア外務省は「ソ連による『占領』についての主張と関連するいくつかの別の主張は全ての法律的、歴史的および政治的現実を無視し、それゆえ全く根拠がないことである」と説明している。現在、一部の歴史家の間ではクレムリンが超国家主義を進め、ソビエトの過去を粉飾することを目論んでいるという懸念が持たれている。


title: バルト諸国占領

text: バルト諸国が休戦協定に調印し、独立を宣言した後、1918年末ボルシェビキ・ロシアが侵攻した。イズベスチヤ紙の1918年12月25日発行の紙面には:「エストニア、ラトビアとリトアニアは、まさにロシアから東ヨーロッパへの道の上にあり、それゆえ我々の革命の障害である...この分離をもたらしている壁は破壊されなくてはならない」とある。しかし、ボルシェビキ・ロシアはバルト諸国を支配することはなく、1920年にはバルト三国全部と平和条約をまとめた:


title: バルト諸国占領

text: 調印国は相手に対する攻撃行為、および領土の統一性と不可侵あるいは相手の政治的独立に対する暴力行為をしないことを約束。その上、調印国は外交的に解決できなかった問題全てを、原因に関わらず合同委員会の公式の調停に提出することに同意した。


title: バルト諸国占領

text: この採択後の1929年2月9日、ソ連は隣国のエストニア、ラトビア、ポーランドおよびルーマニアとその条約の遵守を確保する議定書に調印（リトビノフ協定 () も参照）。同年4月5日に、リトアニアは条約と議定書への遵守を宣言。調印において調印国は次の点で合意を得た。


title: バルト諸国占領

text: これらの議定書への遵守の確認(その協定がまだ批准されていない時期であった)とその協定への遵守を示す書類を添えた合同申請により、エストニア、ラトビア、リトアニアとソ連（ロシアとして記された）は不戦条約が発効した1929年7月24日に同条約への調印国になった。


title: バルト諸国占領

text: 侵略の定義である第二条のための会議はそれから次のようにコメントした。「政治的、軍事的、経済的あるいは他に考慮されるべきことがないことが第二条の中で言及される侵略ということへの抗弁あるいは正当化になりえる」 そして第三条の附則が近隣の国家への干渉の考えうる理由を列挙する一方、それは次のことを規定している。「当会議は"上記のリストに含まれる状況の中で暗示されうる国際法のいかなる違反もけっして正当化するものではないこと"と認めることに調印国はさらに合意している。」


title: バルト諸国占領

text: 相互援助協約はバルト諸国の主権を肯定した。1939年10月5日に調印されたラトビアとの相互援助協約を例とすればその協約の第五条は次のように宣言している:「現在の協約の強化は調印する国の主権を損なうことは全くなく、特に彼らの政治機構、経済と社会システム、および軍事手段に関してはなおさらである」


title: バルト諸国占領

text: ソ連は1945年2月4日から11日の解放後のヨーロッパに関するヤルタ宣言に署名し、その中でスターリン、チャーチルおよびルーズベルトは、大西洋憲章の原則である「自らがそのもとで生きる政府の形を選択するという全ての民族の権利、侵略国によって主権および自らの政府が強制的に奪われた人々へのそれらの返還」に従ってヨーロッパの秩序の回復を宣言した。ヤルタ宣言はさらに次のように述べている。「解放された民族が彼らの権利を行使することができる状況を促進するため、3国の政府は共同で...その中で必要に応じ自由投票の実施を容易にする」


title: バルト諸国占領

text: 最終的に、ソ連はその第一条第二部において、その1つの「国連の目的は"民族の等しい権利と自らの政府の原則の尊重"に基づく国家間における友好関係を進展すること」と述べている国連憲章に1945年10月24日署名した。


title: MJ (歌手)

text: MJ（エムジェイ、1994年3月5日 - ）は、韓国の歌手、俳優であり、韓国の6人組男性アイドルグループ・ASTRO、5人組トロットパフォーマンスアイドル・タソッジャン（SUPER FIVE）のメンバーである。本名、キム・ミョンジュン（; ; ）。大韓民国京畿道水原市出身。身長175cm。血液型はO型。Fantagio所属。


title: MJ (歌手)

text: 2012年12月16日、所属事務所であるFantagioが展開する新人開発プロジェクト「Fantagio iTeen」の研修生として入所し、グループ名が決定されるまでは「i-Teen Boys」という仮称で活動していた。 オーディションの際、会社関係者に「10kg痩せたら合格させてあげる」と言われ、10kgの減量に成功しFantagioの練習生になった。


title: MJ (歌手)

text: 2018年12月22日 - 23日に韓国ソウル特別市KBSアリーナで開催された「The 2nd ASTROAD to Seoul [STAR LIGHT]」で初のソロ曲「てきぱきと（Don't Do It）」を披露し、2019年6月に発売された同コンサートDVDに収録された。


title: MJ (歌手)

text: 2019年2月、韓国ドラマ『たった一人の私の味方』で初のOST収録曲「私の人生のすべて（All of My Life）」を歌唱した。同月、韓国旅行番組『Have To Go to Know』のためにベトナムのニャチャンを訪問した。3月、同グループのメンバーであるジンジンと共に朝鮮放送の旅行・バラエティ番組企画『Go Together, Travel Alone』に参加した。6月には『Insane Quiz Show Season2』でBTOBのイルフン、今月の少女のチュウと共同司会を務めた。7月、同グループのメンバーであるユンサナと共にバラエティトーク番組『Blanket Kick at Night』のMCを務めた。8月、『』にドライバー・キム役で出演した。


title: MJ (歌手)

text: 2020年4月、韓国ドラマ『』でOST収録曲「Sweet Spring」を歌唱した。同月、2AMの、NU'ESTのレン、シン・ジュヒョプと共に、韓国版ミュージカル『ジェイミー』にジェイミー役として出演した。本作はドラァグクイーンを目指すジェイミーの実話を基にしたイギリスのミュージカルであり、7月4日から9月11日まで江南区のLGアーツセンターで上演された。


title: MJ (歌手)

text: 12月、ミュージカル『ジャック・ザ・リッパー』に出演し、オム・ギジュン、FTISLANDのイ・ホンギ、INFINITEのウヒョン、SF9のインソンと共に外科医ダニエル役を演じた。 本作は1888年、英国で発生した連続殺人事件、切り裂きジャックを題材にしたミュージカルである。


title: MJ (歌手)

text: 2020年7月、MBCの『Favorite Entertainment』に出演した。チャン・ユンジョンが結成した5人組トロットパフォーマンスアイドル「タソッジャン（SUPER FIVE）」のメンバーに選ばれ、8月22日にMBC『ショー!K-POPの中心』でデビューした。グループ内では本名を使用しており、PENTAGONの、のチュ・ヒョクジン、パク・ヒョンソク、オク・ジヌクで構成されている。


title: MJ (歌手)

text: 2021年11月3日、1stソロデジタルシングル『Happy Virus』を発売し、タイトル曲『Get Set Yo』でセミトロット歌手としてソロデビューした。ソロアルバムのリリースは、ASTRO内で初となる。


title: 阪急バス

text: 主に、阪急電鉄・能勢電鉄・北大阪急行電鉄・神戸電鉄の沿線を走る路線を設定している。京阪神の広い範囲に路線網を持ち、その総距離はスルッとKANSAI加盟社局の管轄エリア全体の2割に相当する（2005年現在）。営業キロ・停留所数は、大阪シティバスに次いで2番目に多い。


title: 阪急バス

text: 登記上の本店および本社は、大阪府の北摂地区にある。戦前・戦中までには、十神乗合自動車（十三 - 加島）、阪北自動車（十三 - 池田）、桜井谷村営バス（豊中市桜井谷）を、戦後には北摂乗合自動車（池田 - 亀岡）といった、北摂地区周辺に存在したバス事業者を次々と吸収合併し、勢力を伸ばしていった。また、1970年代には大阪万博や千里ニュータウンの新規開発、北摂地区や川辺郡の新興住宅地開発によって路線網を拡大していった。


title: 阪急バス

text: 但し、阪神地区でも尼崎市、伊丹市、三田市に空白地区があるが、尼崎市は市営バスを引き継いだ阪神バス尼崎市内線が、伊丹市は市営バスが存在し、三田市は神姫バスのエリアのため該当地区での阪急バスの存在は薄く、特に三田市では、三田駅から西宮市山口町方面の路線のみであり本数が非常に少ないため三田市で阪急バスを見る頻度は限られている。


title: 阪急バス

text: 神戸地区においては、長年、阪急六甲駅から六甲山上へ向かう路線と三宮駅から有馬温泉に向かう路線の2路線を中心に運行してきたが、2003年に神鉄バス路線の大部分が加わり、神戸市北区南部もメインエリアになり、さらに2013年5月1日に神戸市バス有野営業所が閉所になり同営業所が担当していた路線のうち68と69系統を除く路線（68と69系統は神姫バスが運行）を引き継いだため有野地区も営業エリアになった。


title: 阪急バス

text: 阪急京都本線沿線の路線は、元々京阪自動車（現在の京阪バス）の路線であったものを、1951年に譲り受けたものである。なお、茨木市や高槻市に空白地区があるが、これは、地元のバス会社が京阪自動車に戦時統合されずにそのまま残り、前者（茨木バス）は近畿日本鉄道へ吸収、後者（日の出バス）は市が市営バスとして事業を引き継いだことによる。過去には国道171号を介して大阪府と京都府を跨ぐ路線も運行していたが、現在は該当する路線が廃止されたため、京都府内のエリア（大阪府島本町を含む）は大阪府下からは孤立した飛地となっている。


title: 阪急バス

text: 全ての一般路線で、スルッとKANSAIのPiTaPaやJR西日本のICOCAなどの交通系ICカードが利用可能（高速バス路線やリムジンバス、深夜急行バス等は除く）。2016年4月1日からはSuicaほか全国相互利用IC乗車カードも利用可能となった。また、阪神バスとの間で共通利用できる『hanica』を導入している。この他、2012年9月30日（一部2013年4月30日）まではスルッとKANSAIの各種カードや、阪急阪神バス共通カードも利用できた（いずれも磁気式、2day・3dayチケットは提示で引き続き利用可能）。


title: 阪急バス

text: 高速バス路線は、1981年7月の大阪 - 新見線で新規参入。夜行・昼行を問わず、北は新潟、東は関東、西は四国方面まで幅広くカバーしてきたが、2022年7月1日より阪急観光バス（法人としては大阪空港交通が旧・阪急観光バスを合併し商号変更）に全路線が移管された。


title: 阪急バス

text: この他、グループ会社を通じて自動車の販売やリース、およびレンタカーサービスの提供、売店の経営、貸ビルやモータープールの管理運営、高齢者等に向けた介護サービス、および居宅介護支援と、幅広い事業を展開している。


title: 阪急バス

text: 阪急電鉄の終電後に発車し、一般路線のエリアへと直通する深夜急行バス『阪急スターライナー』を毎週金曜日と月～金曜日で祝日の前日、いずれも深夜に各路線1本運行していた。利用客低迷のため、2018年3月30日深夜（31日未明）発便を最後に全便廃止となった。以下の路線で運行されていた。


title: 阪急バス

text: なお、2012年4月からは自社専用ICカードとして『hanica』を導入。従来の定期券や回数券の多くを置き換えた。hanica（定期・グランドパス・スクールバス含む）は阪神バスでも共通して利用可能である。


title: 阪急バス

text: 現在、阪急バスが自ら発注・設置している停留所標柱は全てアルナ工機→アルナ輸送機用品の製造である。現在一般的となっているアルミ製の標柱は、従来使用していた木製標柱の管理面などにおけるデメリットを克服すべく、1983年から5ヵ年計画で阪急バス路線全域に導入していき、このアルミ製標柱の導入により時刻表の張り替えなどの管理が容易になり、更に道路面に大きく停留所名や次の停留所名も表示することで、停留所を容易に見つけられるようになっている。また、現在ある標柱上部にある円板のデザインは2代目で、それまでは停留所名の記載は無かった。


title: 阪急バス

text: 1960年代の中頃までは各メーカーの車両を購入していたが、それ以降は一部を除いて、三菱ふそう製のバスを購入する様になり、特に幹線系の路線には、車体長の長い大型車を購入していた。一方、いすゞ自動車製のバスについては、ツーマンカーが在籍していた頃には各所に配置されていたが、ワンマン化が進んでからは、吹田市や兵庫県の一部（芦屋浜）・京都府の大山崎・向日の各営業所に集中的に配置されていただけで少数派であり、1980年の時点では9割が三菱ふそう車であった。1980年代以降いすゞ車は急勾配を抱える路線を持つ芦屋浜・宝塚・山口などに高出力車が配属されるのが一般的（1970年代までは、三菱ふそう製の高出力車が多く使われた）だったが、排ガス規制と経年劣化により台数は減りつつある。この他、1993年に日野自動車製のハイブリッドバスが1台導入されたことはあったが、それでも近年まで導入車両の大半は西日本車体工業（西工）のボディを架装した三菱ふそう車であった。2020年現在は三菱ふそう・日野・いすゞの順に多くそれぞれ3 - 4割前後、残り1割弱がUD車となっている。2021年にはBYD製電動バスを千里営業所に配置、大阪大学の特定輸送にて運行開始。2022年4月からは一般路線での運行も開始した。


title: 阪急バス

text: 阪急バスにおける社番（車両番号）は、1977年から89-2198や93-2440や97-2653などといったように、ハイフンの前に年式表記を入れていたが、2003年に年式表記を削除し、以降の新車は最初から年式表記なしとなっている。なお、阪急田園バスの車両に関しては阪急バスとの合併まで年式表記が採用されていた。


title: 阪急バス

text: ハイフン後の数字は、101〜299および1000番台が日野、301〜499および4000〜4022が日産ディーゼル（現・UDトラックス）、501〜799および7000番台がいすゞ、2000・3000番台は三菱ふそう車、0000番台はトヨタ車（例外的に三菱ふそうの小型車にも使用されている）で、それぞれ通し番号となっている。なお、BYD製電動バスは8000番台が割り当てられている。


title: 阪急バス

text: なお、5000番台は神鉄バス、神戸市バスまたは阪急田園バスからの移籍車で、下3桁は神鉄からの移籍車は神鉄時代の3桁車番の上にそのまま5をつけたもので、神戸市からの移籍車は下3桁は000番台から始まり、一部旧神鉄車とは重複していない車番である。また、阪急田園バス時代は000番台（3桁で100位が0になる）であった。


title: 阪急バス

text: 阪急観光バスは700 - 900番台（700以降：UD、750以降 ：いすゞ、800以降 ：三菱ふそう）を使用していたが、同社の車両については2003年に番号体系を変更しており、同時期から希望ナンバーを使用するようになった。


title: 阪急バス

text: 車体更新のペースは新製配置から6〜7年(ただし近年は施工されない車両も多い)、廃車については2013年頃までは12〜13年で行われていた（以前は、更新車は15年間の使用後に廃車されていた）。ただしこの廃車のペースは茨木・千里・豊中・伊丹等の比較的規模の大きい営業所での事で、一部の車両は車齢が12〜13年を迎えたところで、廃車にはならず猪名川・能勢・向日・大山崎等の営業所へ転属していた。2012年頃までは向日・大山崎等へは主に短尺車が転属することが多かった。これは路線環境の関係で標準尺車の運用が難しいからで、そのせいもあってこれらの営業所では未だに車齢が15年を越えた経年車がいたが、現在は向日・大山崎等の営業所にも新車を導入することもあり、廃車については営業所に関係なく車齢が14～16年で行われている。


title: 阪急バス

text: 阪急バスで。特に、2000年以降大阪府などを含めた関西地区が排出ガス規制強化地域に指定されたことなどから、近年は増加している。おもな譲渡先は、茨城交通・下北交通・庄内交通・平成エンタープライズ・諏訪バス・南越後観光バス・明光バス・備北バス・ネイチャーワールド自動車・伊予鉄バス・土佐電気鉄道・西肥自動車・鹿児島交通・那覇バス・やんばる急行バスなどである。


title: 阪急バス

text: 石橋営業所で運用し、2013年以降は猪名川営業所で運用していた2775車が日本テレビのダウンタウンのガキの使いやあらへんで!の名物企画笑ってはいけないシリーズの移動バスとして2017年より運用されている。


title: 伝国璽

text: 祭器である鼎から、公文書の決裁印（官印）である印璽への権威材の交代は、国権の基盤が祭礼から法・行政機構へと移行したことを示すものであり、春秋時代末期に起こった中国の社会構造の大転換を象徴するものと言える。


title: 伝国璽

text: 始皇帝の時代に霊鳥の巣が見つかり、そこに宝玉があった。これを瑞兆とした始皇帝は、李斯に命じて「」と刻ませ、形を整え、皇帝専用の璽としたという。なお、銘は「」であったとする書（『漢官儀』後漢末）もある。永昌とするのは『呉書』（韋昭。陳寿の『呉書』と別のもの）など。


title: 伝国璽

text: 秦の滅亡後は前漢に渡ったが、王莽の簒奪により新に移った。王莽が敗亡すると李松が更始帝（劉玄）に献上し、次いで更始帝が赤眉軍に降伏した事に伴って伝国璽もまた赤眉軍の皇帝劉盆子に移ったが、やがて光武帝（劉秀）が赤眉軍を降して天下を統一し、伝国璽を収めた。


title: 伝国璽

text: やがて魏から西晋へ渡り、永嘉の乱により前趙に渡った。前趙が滅ぶと後趙に移り、さらに冉閔の乱により冉魏に移った。前燕が冉魏の首都鄴を包囲すると、冉魏の大将軍蒋幹は東晋へ伝国璽を送って救援を要請した。これにより伝国璽は東晋に移り、その後は南朝六国に代々伝えられた。


title: 伝国璽

text: その後は、隋、唐と受け継がれるが、五代十国時代の946年に後晋の出帝が遼の太宗に捕らえられた時に紛失した。以後は行方不明となっており、後世の歴代王朝は漢代の玉璽を真似て作った（作られた）、模造品を本物の伝国璽として使用した。


title: 伝国璽

text: 『漢書元后伝』によると前漢末期、王莽が帝位を簒奪しようと、当時太皇太后としてこの玉璽を保管していた伯母の王政君（孝元太皇太后）に玉璽を自分に引き渡すように求めるべく使者を送った際、これに激怒した王政君は王莽を「（漢の皇帝の引き立てで今の自分達があるのを忘れた）恩知らず」と散々に罵り、使者に向けて伝国璽を投げつけた。故に伝国璽はつまみの部分にあたる龍の角の部分が欠けてしまい、後に金でその部分を補修したといわれる。それが本物の伝国璽である証拠だと伝えられているが、定かではない。なお、後漢末期に曹丕が献帝に対し禅譲を迫った際に、献帝の皇后で曹丕の妹の曹節が同じように使者を罵り伝国璽を投げつけたという似たような逸話が『後漢書曹皇后紀』にも記載されている。


title: 伝国璽

text: 後漢末期、呉の孫堅が董卓討伐の時、戦で焼け野原となった洛陽の古井戸の底から伝国璽を拾ったという（『三国志』『孫堅伝』の注にある『呉書』による）。その後、袁術が皇帝を僭称する際、孫堅の夫人を拘留して伝国璽を奪ったという（『三国志』『孫堅伝』の注にある『山陽公載記』による）。ただ、『三国志』「孫堅伝」の注で裴松之は、孫堅は忠義の士なので玉璽を秘匿するはずがないと述べている。『三国志演義』においても、孫堅は洛陽にて伝国璽を手に入れたエピソードは載せられており、孫堅の死後に長子の孫策は伝国璽を袁術に渡して独立のための兵を借り受け、後に袁術は伝国璽を得たゆえに皇帝を僭称したことになっている。


title: 角

text: 本来、生物学的には角は奇蹄目の一部や偶蹄目などの哺乳動物に見られる角質または骨質突起のことを指すが、一般的にはそれに似た円錐形その他の形状の突起を角と呼ぶ。普通は頭部に生じ、正中線上に生じるものは単独で、そうでないものは対を成して生じる。


title: 角

text: 哺乳類の角の役割は、まず武器であると考えられる。頭部にあって上や前を向く角は、やや頭を下げたときに、視界方向に突き出す形をとるが、これもそのような用途に適する。天敵に対する武器として使われるとも考えられるほか、同種内で、集団での地位の確認や、メスや餌場の取り合いなどの場合に、雄同士の威嚇やけんかの武器として使われる。特によく発達した例では、性淘汰による可能性が指摘される。カブトムシ類の角もほぼ同様に使われる。


title: 角

text: 現生の哺乳類の角は骨が変化した器官であるものが多く、主に草食動物に見られる。雄で発達している例が多く、敵に対する武器として、また同種間の争いに使われる。特に反芻動物などが持つことが多く、ぶつけ合ってメスや餌場を取り合う。


title: 角

text: シカ科（ニホンジカやトナカイ、ヘラジカやシフゾウなど）の角は、枝分かれすることから枝角と呼ばれる。英語ではAntler（アントラー。対をなすことから通常はアントラーズ）と呼ばれる。毎年生え替わり、通常、オスにのみ生える（トナカイはオスにもメスにも生える）。頭の上に毛皮をかぶったこぶとして発生し（袋角という）、伸び出して中に骨が作られると、毛皮が剥がれて角が姿を現わす。季節がすぎると、角は根元から外れて落ちる。角を合わせて戦うことは少なく、むしろ角の立派さで地位を決めている種が多い。これらの角は枝分かれしているものが多いが、高齢や栄養状態の良い個体程枝が多く立派なものを持つ。


title: 角

text: ウシ科の角は、洞角といわれる。英語ではHorn(ホーン)。頭蓋骨に角の形－角突起、あるいは角芯－があり、その骨の上に爪のように角の皮（角鞘）がかぶった状態で存在し、一生伸び続ける。オスにもメスにも生える。鹿のように枝分かれすることはない。レイヨウの仲間の角は、実際の争いで角を使う種が多い。特に、砂漠や高山などに住む種が争いに角を使う。


title: 角

text: プロングホーンの角は、頭蓋骨に角の形－角突起、あるいは角芯－があり、その骨の上に爪のように角の皮（角鞘）がかぶった状態で存在することはウシ科の角と同じ構造であるが、角質部が枝分かれしており、角質部が1年に1回生え変わる。（シカ科の枝角のように骨質部が生え替わることはない。）オスにもメスにも角はあるが、通常メスの角は非常に小さい。プロングホーンの一種のみでプロングホーン科を形成している。日本国内では横浜市立金沢動物園でのみ、飼育されている。


title: 角

text: キリンの角は5本（頭の上2本と目の間に1本、後頭部に2本）あり、加齢とともに大きくなる。オスにもメスにもある。頭頂部の2本の角はネッキングといわれる戦いの際に使用されるが、ほかの3本の角は、進化前の名残りではないかともいわれている。この角は頭骨の一部が隆起して出来た突起に皮膚が被ったものである。同じキリン科でもオカピの角は2本で、オスにしかない。キリン科の角は、英語ではOssicone（）と呼ばれている。


title: 角

text: 奇蹄目のサイ亜目の動物の角は鼻の頭にあり、1本のものと、縦に2本並ぶものがある。肉食動物に抵抗するときなどに使われ、骨質ではなく角質、毛が束になったものであり、「中実角」とも呼ばれる。そのため通常は化石として残る事は無いが、角の基部に当たる部分の骨の表面が粗面となっており、その存在を知ることができる。この角 - 「犀角」または「烏犀角」 - は漢方薬として珍重されたため、乱獲を招いた。 英語ではHorn（ホーン）。


title: 角

text: 歯が変形して角の様な構造になっている例もあるが、これは角とは呼ばず、牙と呼ぶ。バビルサの牙は上顎犬歯が長く伸びて上唇を突き破り、湾曲して角に似た構造をとったものである。イッカクの牙は前方に長く突き出る。これはオスのみが持ち、上顎の左の切歯が変形したものである。繁殖期に使われ、立てて長さを競い、地位を決める。右の切歯は歯肉内に留まるが極まれにこれも伸びた二本牙の個体も存在する。


title: 角

text: 長鼻目の近縁である重脚目も、大型の角を持っていた。代表的な属の一つアルシノイテリウムは、吻部から額までの前頭部を基部とする二股に分かれた大きな角と、後頭部の一対の小さな角を持っていた。前頭部の角は巨大であったが中空で軽量であり、声を発する際の共鳴器官として使用したとの説もある。


title: 角

text: 以上のグループは、化石として発見された角突起の表面がざらついていたり、あるいは血管の痕跡などが発見されている事から、キリンなどと同様、上面に皮膚が被さったオッシコーンだったのでないかと推定されている。また、雄（と推定される標本）の方が大きい、または雄にしかないなど性的二形を示すものも少なくなく、性的ディスプレイや雌を巡る儀礼的闘争に使われたのではないかと思われる。ブロントテリウムなど幾つかの種で、角によって負った傷跡を持つ化石が発見されている。


title: 角

text: 異節上目にも角状の構造物を持つものが存在した。被甲目に属するペルテフィルスは、頭部を覆う鱗板骨の前端、吻上部の一対（二対の可能性もあり）が角状に隆起していた。生体ではこの上に角質の鞘が被っていたと思われる。


title: 角

text: 上記の様に哺乳類の化石種には多様な角を持つものが多いが、その祖である初期獣弓類も多様な角を発達させた。現在知られうる最古の獣弓類であるテトラケラトプスは、学名の「四つの角を持つ顔」の名の通り、四つ（後に六つと判明した）の角状突起を持つ。この生物は、頭部に角を持つ最古の有羊膜類でもある。また、ディノケファルス類（恐頭類）のエステメノスクスは、ヘラジカにも似た枝分かれした角状の突起を持っていた。これらの生物の角の表面がいかなる状態であったかは化石からは判明していない。


title: 角

text: シカの角は皮膚に包まれて発達し、内部で硬化し、最後に皮膚が破れて完成する。その際にシカは角を樹木の幹に当て、こするようにして皮膚を剥ぎ取り、また角の表面を磨く。これをシカの角研ぎという。カモシカの場合は皮膚がはがれたりはしないが、やはり先端を磨くことは大事であるらしく、同様に樹木にこすり付ける。


title: 角

text: 爬虫類では、トカゲ類、カメレオン類に鼻の頭や目の上に角を持つものがある。ジャクソンカメレオンのようにこれぞ角、という姿で実際にもそれを突き合わせて戦う例もある。しかしそれ以外では、大半はやや突き出しているので角と呼んでいる、というレベルであり、角の役割は果たしていない。ツノトカゲなどはこの例である。両生類にもツノガエルと言う例があるが、ほぼ同断である。


title: 角

text: 甲虫類（コウチュウ目）の昆虫、特にコガネムシ上科のオスに角を頭部と胸部、もしくはそのいずれかに持つものが多い。特に有名なのがカブトムシ亜科の昆虫であり、その角は雄同士の争いや、餌を巡って他の昆虫を追い払うのに使われる。ほかに、糞虫のダイコクコガネや、ゴミムシダマシ科（コブスジツノゴミムシダマシなど）も似たような構造と機能をした角に持つものがある。クワガタムシ科の甲虫は能動の角のように突出した構造を先頭に1対もつが、発達した大顎で、目立たない大きさの種もある。


title: 角

text: 半翅類（半翅目/カメムシ目）の昆虫、特にビワハゴロモ科やテングスケバ科などの頭部に角のような突起がある。ツノゼミ科の種類は、その胸部に奇妙な形の角を持つことで有名である。いかにも角に見える堅いとがったものを持つものもあるが、柔らかいひらひらした突起や、曲がりくねった膨らみを持つものもある。擬態に関わるものと考えられているが、想像を絶するような形のものも存在する。


title: 角

text: 日本人にとってもっとも近しい角は、牛とシカのそれであろう。西洋ではこれにヤギ･羊が加わる。架空の生き物（等）を想像する場合、既成の動物に角を付ける、という例は数多い。ヒトに付ける例では、鬼の角は牛のそれであり、悪魔のそれはヤギのものである。また馬に角を付けたのは一角獣になる。地名の由来説話に『日本書紀』の都怒我阿羅斯等（角のある加羅王子）があり、「つぬ（角）が」生えた人が来たので、その地を「つぬが（敦賀）」と呼ぶようになったと記される。


title: 角

text: 俗に、腹を立てている女房を、亭主側からやや揶揄して、「角を生やしている」などという。その一方、南欧諸言語（イタリア語、スペイン語、ポルトガル語など）では角は妻を寝取られた男性の象徴であり（伊cornuto、西cornudo、葡corno）、「角を付ける」という表現は「妻を寝取る」という意味になる。


title: 角

text: 角は強さの象徴と見なされ、特別な力があると信じられる場合も多かった。角のある動物の剥製を飾りにしたり、角そのものを飾りに用いる例、角を日本刀の置き台にする例などがある。また、サイの角は漢方薬として珍重された（上述されるように単なる角質や毛の塊でしかないため、実際の効能は無い）。角を人間に狙われた動物は枚挙にいとまがない。


title: 角

text: 人の文化では角は威嚇に使われており、兜や仮面にデザインされる場合が多い。鬼など恐ろしい怪物には角があるとしている文化も多い。漫画的には、怒りを表すときに（いささか古い表現であるが）角を描き加えることがある。また、漫画やアニメに登場するロボットには角を持つものも多い（角を直接戦闘に使う例はほとんどない）。


title: 参政権

text: 国民が政治に参加する制度には、直接的なものと間接的なものに分けられる。前者の例としては公職就任のほか国民発案（イニシアティブ）や国民表決（レファレンダム）、後者の例では選挙や国民解職（国民罷免、リコール）などの制度がある。


title: 参政権

text: 従来、請願権は請願の受理を求める権利であるとの理解から国務請求権（受益権、いわゆる請求権）に分類されてきたが、現代の請願は民意を直接に議会や政府に伝えるという意味が重要視されており参政権的機能をも有するものと理解されている。請願権を参政権に分類する学説もあるが、請願権は国家意思の決定に参与する権利ではない事から典型的参政権とは異なる補充的参政権として捉えられることがある。


title: 参政権

text: 日本国民の公務員への就任について、日本国憲法にはこれについての直接の規定がないが、日本国憲法第14条の「政治的関係」において差別されないに内包され保障されている。また特に国会議員の被選挙権については日本国憲法第44条で「両議院の議員及びその選挙人の資格は、法律でこれを定める。但し、人種、信条、性別、社会的身分、門地、教育、財産又は収入によつて差別してはならない」と定められている。


title: 参政権

text: 外国人の公務就任権について最高裁は「日本の国籍を有しない者は、憲法上、国又は地方公共団体の公務員に就任する権利を保障されているということはできない。」とし、地方公務員については「公権力を行使することなく、また、公の意思の形成に参画する蓋然性が少なく、地方公共団体の行う統治作用にかかわる程度の弱い管理職」であれば我が国に在住する外国人を任用することも国民主権の原理に反するものではないとする（最大判平成17年1月26日民集59巻1号128頁）。


title: BNW

text: BNWとは、1993年の中央競馬のクラシック三冠路線において、ライバルとして争った3頭の競走馬、ビワハヤヒデ（Biwa Hayahide）、ナリタタイシン（Narita Taishin）、ウイニングチケット（Winning Ticket）の総称。


title: BNW

text: 結果として、ナリタタイシンが皐月賞を、ウイニングチケットが日本ダービーを、ビワハヤヒデが菊花賞をそれぞれ分け合って勝利した。この年のJRA賞最優秀4歳牡馬にはビワハヤヒデが選出されている。古馬となってからは、ウイニングチケットやナリタタイシンが成績を残せない一方、ビワハヤヒデが天皇賞（春）や宝塚記念を制し、JRA賞最優秀5歳以上牡馬に選出されるなどワンサイドの活躍を見せるようになった。最終的に3頭とも屈腱炎により引退し、種牡馬となるも3頭とも顕著な成績を残すことはなかった。


title: BNW

text: ビワハヤヒデは9月の新馬戦でデビューし、2着に10馬身以上の大差をつけて勝利。続くもみじステークス、デイリー杯3歳ステークスではレコードを記録しての勝利を飾った。朝日杯3歳ステークス、共同通信杯4歳ステークスでは2着に敗れるも、若葉ステークスでは2馬身差で楽勝し、デビューから6連続連対（うち4勝）で皐月賞に臨んだ。


title: BNW

text: ウイニングチケットは初戦の芝1200m新馬戦で5着となるも、距離延長した次走の芝1700m新馬戦で勝利を収める。その後は葉牡丹賞、ホープフルステークスを勝利し、皐月賞トライアルである弥生賞もナリタタイシンを押さえ1着となり、4連勝で皐月賞に臨んだ。


title: BNW

text: 一方、ナリタタイシンはデビューから2戦目で勝ち上がり、きんもくせい特別や福島3歳ステークス、千両賞に出走するが勝ちきれなかった。重賞初挑戦となったラジオたんぱ杯3歳ステークスで2勝目を挙げるが、シンザン記念ではアンバーライオンに、弥生賞では前述のウイニングチケットにそれぞれ敗れ2着と勝ちきれないレースを続け、8戦2勝の成績で皐月賞に臨んだ。


title: BNW

text: クラシック初戦・皐月賞では、ウイニングチケット（柴田政人鞍上）が単勝2.0倍の1番人気に推され、その次にビワハヤヒデ（岡部幸雄鞍上）が単勝3.5倍の2番人気、ナリタタイシン（武豊鞍上）が少し離れた単勝9.2倍の3番人気に推された。


title: BNW

text: ビワハヤヒデは先行集団前めにつけ、ウイニングチケットは中団後ろから徐々に進出、ナリタタイシンは最後方の位置につけた。最終直線では、折り合いを欠いたウイニングチケットをビワハヤヒデがかわして先頭に立ったが、大外から最後方につけていたナリタタイシンが急襲、ゴール直前でビワハヤヒデをかわしクビ差の勝利を収めた。ウイニングチケットは5位入線したが、ガレオンがステージチャンプに対する進路妨害で8位に降着したため4着となった。


title: BNW

text: 1993年の牡馬クラシック路線はビワハヤヒデとウイニングチケットの2強争いだと考えられていたが、実際はその2頭を後方一気で突き抜けたナリタタイシンが勝利したため、皐月賞直後から3頭を3強とする見方が広がった。3頭はそれぞれのイニシャルをとって、「BNW」と呼ばれるようになった。


title: BNW

text: クラシック第2戦・日本ダービーでは、ウイニングチケットが前走に続き1番人気、続いてビワハヤヒデ、ナリタタイシンと、前走・皐月賞と同じ人気順に収まったが、単勝オッズはそれぞれ3.6倍、3.9倍、4.0倍と拮抗し「三強対決」の様相を呈した。


title: BNW

text: ビワハヤヒデとウイニングチケットは中団、ナリタタイシンが最後方につけた。最終コーナーでビワハヤヒデは荒れた内ラチを避け外を回したが、ウイニングチケットは他馬が避けた内側の経済コースを通り一気に先頭に立った。最終直線でビワハヤヒデは激しく食い下がり、半馬身差まで差を詰めるが届かず2着。外から追い込んだナリタタイシンが3着に入り、人気順通りの着順に収まった。


title: BNW

text: 夏が明け、ビワハヤヒデは菊花賞トライアルの神戸新聞杯を、ウイニングチケットは同じく菊花賞トライアルの京都新聞杯をそれぞれ勝って菊花賞へ臨んだ。一方、ナリタタイシンは7月の高松宮杯で2着となった後、運動誘発性肺出血を発症し、体調不十分のままぶっつけで菊花賞に出走した。ビワハヤヒデが単勝2.4倍の1番人気、ウイニングチケットが僅差の単勝2.8倍の2番人気、大きく離されナリタタイシンが単勝11.1倍の3番人気に推された。


title: BNW

text: ビワハヤヒデは先団、ウイニングチケットは中団、ナリタタイシンは最後方からレースを進めた。最終コーナーで先頭に立ったビワハヤヒデは最終直線でそのまま後続を突き放し、2着のステージチャンプに5馬身差をつけ、独壇場でのレコード勝ちを収めた。ウイニングチケットが3着に入った一方、ナリタタイシンは17着と惨敗した。


title: BNW

text: 有馬記念には、ビワハヤヒデがファン投票第1位で、ウイニングチケットがファン投票第2位で出走。ビワハヤヒデは初めての古馬戦ながら1番人気に支持され、トウカイテイオーの2着となった。一方ウイニングチケットは道中折り合いを欠き、直線で脚を使えず11着に大敗した（競走の詳細については第38回有馬記念を参照）。


title: BNW

text: ビワハヤヒデは菊花賞勝利に加え、デビューから11連続連対するなど安定した成績が評価され、JRA賞年度代表馬、最優秀4歳牡馬に選出された。日本中央競馬会の機関紙『優駿』で発表された1993年の「フリーハンデ」では、ビワハヤヒデが64キロ、ウイニングチケットが63キロ、ナリタタイシンが61キロで、4歳馬のトップ3と評価されている。


title: BNW

text: 年が変わり1994年、ビワハヤヒデは京都記念から始動しこれを圧勝すると、天皇賞（春）、宝塚記念と春のGI競走を連勝。ナリタタイシンは目黒記念を勝ち、天皇賞（春）でビワハヤヒデと対戦するも1馬身4分の1の差で2着と敗れている。一方ウイニングチケットは体調不良で上半期のレースをすべて回避、高松宮杯に出走するもナイスネイチャの5着に敗れた。


title: BNW

text: その後、ビワハヤヒデとウイニングチケットは天皇賞（秋）に出走するもそれぞれ5着と8着に敗れ、どちらも競走後に屈腱炎を発症していることが判明。競走後にそろって引退が発表された。ナリタタイシンは相次ぐ故障によって5歳秋のレースを全回避。1年の休養ののちに宝塚記念に出走するが16着のシンガリ負けを喫し引退した（競走の詳細については第36回宝塚記念を参照）。ビワハヤヒデは春のGI2勝が評価され、1994年のJRA賞最優秀5歳以上牡馬を受賞している。


title: BNW

text: 引退後は3頭とも種牡馬入りした。うちウイニングチケットのみは唯一中央重賞勝ち馬を出したが、ほか2頭は顕著な成績を残すことなく種牡馬を引退。ナリタタイシンは2020年4月13日に老衰で、ビワハヤヒデは同年7月21日に同じく老衰で死亡した。


title: エイサップ・ロッキー

text: エイサップ・ロッキー（英：ASAP Rocky, 本名: ラキム・メイヤーズ, 1988年10月3日 - ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨークシティ出身のラッパー、ソングライター、音楽プロデューサー、モデル、俳優。正式にはA$AP Rockyと表記される。ヒップホップコレクティヴのA$AP Mobのメンバーとしても知られている。


title: エイサップ・ロッキー

text: 2011年にミックステープ「LiveLoveA$AP」を自主リリースした後、メジャーレーベルのソニーレコードと契約を結び、2013年にアルバム『Long. Live. ASAP』でメジャーデビューを飾る。それに先行して2012年に発表したシングル「Fuckin' Problems」は、全米シングルチャートにて最高8位を記録した。2015年には2作目のアルバム『At. Long. Last. ASAP』をリリースし、2作連続となる全米1位を記録。2018年には3作目のアルバム『Testing』をリリースした。


title: エイサップ・ロッキー

text: 1988年10月3日、エイサップ・ロッキーこと、ラキム・メイヤーズはニューヨークのハーレムで生まれた。本名はラキム・メイヤーズで、伝説的ラッパーのラキムにちなんでつけられた。ペンシルベニア州ハリスバーグに越した8歳の頃からラップに親しみ、兄にラップを学んだ。ロッキーが12歳の時に父親が麻薬の売買で刑務所に入り、2012年に亡くなる。さらに13歳の時に兄がハーレムで殺害される。ロッキーは母親や姉とホームレスのシェルターを転々としながら大麻やクラックを売って生活し、その後マンハッタンのミッドタウンに引っ越した。


title: エイサップ・ロッキー

text: 2007年、ハーレムを拠点とするヒップホップ・コレクティヴ、A$AP Mobに参加する。2011年7月、シングル「Purple Swag」をリリースし、瞬く間にニューヨークのストリート・アンセムとなった。8月には、シングル「Peso」がネット上に流出し、数週間後にはニューヨークの注目のラジオ局「Hot 97」でオンエアされた。10月にはミックステープ『Live. Love. A$AP』が大絶賛され、RCA Records、Polo Grounds Musicとレコード契約を結んだ。


title: エイサップ・ロッキー

text: 2013年1月15日、デビューアルバム『Long Live Asap』をリリースし、発売1週目に13万枚ほどを売り上げ、ビルボード200にて首位を獲得した。また、メタクリティックでは複数の批評家からの平均点が100点中73点という高得点を得た。アルバムには、スクリレックスなどダブステップ寄りのアーティストがプロデューサーと参加した曲も収録されており、ヒップホップの枠に収まらない先鋭的な作品となった。


title: エイサップ・ロッキー

text: 2019年6月30日、スウェーデン滞在中に暴力事件を起こし拘束される。翌月にはドナルド・トランプ大統領が交渉に動き注目を浴びた。同年8月14日、ストックホルム地方裁判所にて有罪判決が出たが禁固刑は免れた。


title: 郡上八幡城

text: 戦国時代末期、郡上一円は篠脇城を居城とする東氏（とうし）によって支配されていた。その後、東氏は郡上八幡の町を流れる吉田川の対岸にある赤谷山に赤谷山城を構えたが、永禄2年（1559年）牛首山（後の八幡山）の上に砦を築いた遠藤盛数により滅ぼされた。その時、赤谷山城を攻撃した時に砦を築いたのが郡上八幡城の起源である。


title: 郡上八幡城

text: その後盛数の長男慶隆が城主となったが、本能寺の変後羽柴秀吉と対立する織田信孝の傘下に属していたため追放された。慶隆追放後、天正16年（1588年）に稲葉貞通が城主となり、郡上八幡城の大改修を行った。その内容は八幡山の麓に新たに濠を掘り、本丸に天守台を設け、塁を高くして、塀を巡らし、武庫と糧庫を増築し、鍛冶屋洞に面して大きな井戸を掘り、二の丸を増築して居館とした。この時、現在見られる近世城郭としての郡上八幡城の基礎が築かれた。


title: 郡上八幡城

text: その後、関ヶ原の戦いの功によって再び慶隆が城主となり、城の改修を行った。『慶隆御一世聞書』によると、郡上八幡城は慶長6年（1601年）春から慶長8年（1603年）秋まで普請を行い「惣石垣三塀二重之矢倉松ノ丸桜ノ丸等出来」とある。5代藩主常久まで遠藤氏が城主となり、以後井上氏2代、金森氏2代、青山氏7代と城主が変遷。廃藩置県まで郡上藩の藩庁であった。青山幸宜が藩主の際に明治維新を迎え、廃藩置県によって廃城となる。廃城の翌年の明治3年（1870年）に、石垣だけを残し、取り壊された。


title: 郡上八幡城

text: 現在の天守は、大垣城を参考に1933年（昭和8年）に木造4層の模擬天守として建設され、隅櫓2基と築地塀も整備された（模擬天守としては全国的にも珍しい木造で、本天守は現存する木造再建城としては日本最古となる）。


title: 郡上八幡城

text: なお、明治期に三の丸跡地に安養寺が移転した。1919年（大正8年）の郡上大火で安養寺は焼失したが大火前の位置に再建された。城山中腹にあった岸劔神社は焼失を免れ、その後、城山公園の整備により1942年（昭和17年）に北側に移転した。


title: 郡上八幡城

text: 山城であり、市街地を流れる吉田川のほとりに聳える。城自体は小規模だが、城下から眺める城のたたずまいや、城から見下ろす城下町の風景は大変美しい。作家司馬遼太郎は『街道をゆく』で「日本で最も美しい山城であり・・・」と称えている。城の入り口までは徒歩でも自動車でも行くことができ、山麓には山内一豊と妻千代の像がある。


title: 郡上八幡城

text: 二の門は競売にかけられ、使用されたが、その後、門扉部分が郡上市美並町根村・宝樹庵の庫裡御堂の正面の戸として移築され現存する。その他、本丸御殿の部材が善光寺に、城郭の部材が愛宕町の民家に、それぞれ用いられたと伝わるが、いずれも原型を留めていない。


title: 郡上八幡城

text: 2019年（令和元年）11月より、岐阜市のまちづくり団体「ひとひとの会」によって企画され、岐阜県内の13箇所において行われている「金の御朱印」企画に参加。郡上八幡城では城を管理する郡上八幡産業公社によって「金の城御朱印」の名で毎月最終金曜日（プレミアムフライデー）に発行されている。印字内容は通常版と同じであるが、台紙には金色で歴代城主の家紋と市松模様が、城所在地の郡上市発祥である印刷技法シルクスクリーンで印刷されている。


title: ネス (MOTHER2)

text: MOTHERシリーズの第2作目『MOTHER2 ギーグの逆襲』に登場する少年。本来、公式名は定められていないが、説明書等での記載やゲームを開始する際の命名時では「ネス」が名前の候補の一つとなっているほか、後述の対戦アクションゲーム『大乱闘スマッシュブラザーズ』シリーズや関連書籍・グッズ等では「ネス」の名前で扱われている。「ネス」の英名「Ness」は、『MOTHER2 ギーグの逆襲』の日本国外版である『』が対応するゲーム機「Super Nintendo Entertainment System」の略称「SNES」のアナグラムが由来だという説もある。


title: ネス (MOTHER2)

text: イーグルランドの地方都市オネットに住んでいる。12歳。母親、妹のトレーシー、飼い犬とともに暮らしており、父親は仕事で長期間家を離れている。赤い野球帽を被り、青と黄のボーダーシャツを身につけ、黄色いリュックサックを背負っている。


title: ネス (MOTHER2)

text: ある日の夜、自宅の裏山に隕石が落下したことを受け、様子を見ようと山頂へ向かう。その後、落下現場でくすぶる隕石を確認し、その場から立ち去ろうとした時、突然、隕石の中からカブトムシのような姿をした生物が現れ声をかけられる。10年後の未来からやってきたというその生物・ブンブーンの口から、ギーグという名の侵略者によって引き起こされた未来世界の惨状について語られ、ギーグの手が及んでいない現代の時点でギーグの計画を阻止するよう命運を託される。そうしたブンブーンの想いに応えるべく、翌朝、冒険へと出発することになる。


title: ネス (MOTHER2)

text: 道中では自宅の隣家に住む少年・ポーキーから様々な妨害を受けるものの、自分と同じ使命を帯びる少年少女たちと力を合わせ冒険を進める。世界各地にある8箇所の特別な場所を巡って自らの中に眠る力を呼び起こしたのち、ギーグが攻撃を仕掛ける世界へ仲間と共に向かい、野望を阻止するため戦いに臨む。


title: ネス (MOTHER2)

text: 冒険を続けていると、時折「ホームシック」状態になる。この状態で敵との戦闘を行うと、母親のことを思い出すなどして戦意を喪失し行動不能になることがある。実家へ帰ったり電話で母親と会話したりすることで状態が回復する。


title: ネス (MOTHER2)

text: シリーズ全作品に「ネス」の名前で登場している。原作同様にバットやヨーヨーを用いて攻撃し、独特の挙動でジャンプをする。また必殺ワザとして様々なPSIを用いるが、「PKフラッシュ」を除きいずれも原作でネスが使用しないものである。声優はシリーズを通して大本眞基子が担当している。


title: 上尾駅

text: 上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年（明治16年）に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道（現・高崎線）の開業とともに上尾駅が開業した。県内では浦和駅・鴻巣駅・熊谷駅と並んで古い駅となっている。中山道が駅の東を通っていたため、出口はこの東に向けて設けられた。


title: 上尾駅

text: 1960年（昭和35年）の利用者数は一日平均13,996人であった。この頃から駅西側の宅地開発が始まり、利便性を高めるため、駅の北に東西を結ぶ宏栄橋が1971年（昭和46年）9月18日 に架けられた。1967年（昭和42年）に駅自体の橋上化工事が始まり、1968年（昭和43年）2月に東西を結ぶ自由通路が完成し、同年6月10日に新駅舎での営業が開始された。


title: 上尾駅

text: 国鉄分割民営化により、夕ラッシュ時に停車駅を減らした快速「タウン」（後に通勤快速）の運転が開始されたが、当駅は通過となった。そのため、上尾市は同じく通過駅となった桶川駅を有する桶川市とともに、JRに対して通勤快速の停車を長年要望し続け、2004年（平成16年）10月のダイヤ改正によって、下り2本に限って2駅への停車が実現した。


title: 上尾駅

text: 単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）の計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。新駅舎の一部供用開始により、各ホームとコンコースを連絡するエスカレーターが2基ずつ、エレベーターが1基ずつ設置されている。


title: 上尾駅

text: 2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は33,893人である。高崎線の駅では大宮駅に次ぐ2位であり、高崎線の単独駅または高崎支社の管轄駅では最多である。上越新幹線との乗換駅である熊谷駅や高崎駅よりも1万人程度乗車人員が多い。


title: 上尾駅

text: 近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。


title: 上尾駅

text: 東武バスウエスト大宮営業事務所（東口）・東武バスウエスト上尾営業所（西口）・朝日自動車菖蒲営業所・丸建つばさ交通「けんちゃんバス」の路線が発着し、上尾市内循環バス「ぐるっとくん」（東武バスウエスト・協同観光バス・朝日自動車に運行委託）も発着する。かつては東武バスが一円に路線網を保有していたが、東口では基幹路線を除いて朝日自動車に移管された。


title: アルファ波

text: アルファ波（アルファは、α波）はヒトをはじめとする動物の脳が発生する電気的信号（脳波）のうち、8～13Hz成分のことをさす。アルファ波という名称は、ヒトの脳波を初めて記録したハンス・ベルガーが命名し、彼にちなんでベルガー波、ベルガーリズムとも呼ばれる。


title: アルファ波

text: 安静（リラックス）・閉眼時の脳波においては、他の周波数成分に比べてアルファ波の占める割合が高く、基礎律動の主成分をなす（これは通常、目視でも確認できる）。アルファ波の発生機序については様々な仮説が提案されているものの未だに不明である。しかし脳や意識の状態によって変化することが経験的に知られているため、意識障害、認知症、精神疾患、睡眠障害などの診断補助・状態把握に用いられることがある。その他に、生理学、心理学などの研究目的で用いられることもある。


title: アルファ波

text: 頭皮上電極による脳波では、後頭部を中心として観察される。しかし後頭葉以外でもアルファ帯域（8～13Hz）の電気的振動が発生しており、中心溝周辺のものはミュー（μ）律動、側頭葉周辺のものはタウ（τ）律動、二次感覚皮質周辺のものはシグマ（σ）律動と呼ばれることがある。ミュー律動は体性感覚・運動などと、タウ律動は聴覚処理などと、シグマ律動は体性感覚処理などと関連があるといわれている。


title: アルファ波

text: 正常者の脳波では、後頭部アルファ波の振幅や位相に左右差は少なく、1～数秒の周期で振幅が増加したり減少したりを繰り返している（この現象を漸増漸減あるいはwaxing and waningという）。極端に左右差がある場合や、漸増漸減がない場合などは何らかの脳の異常が示唆される。


title: アルファ波

text: アルファ波は閉眼、安静、覚醒した状態でより多く観察され、開眼や視覚刺激時、運動時、暗算などの精神活動時、緊張時、睡眠時には減少する。このように、様々な刺激や運動に伴ってある周波数帯域の振動が増えること（または減ること）をそれぞれ「事象関連同期」、「事象関連脱同期」と呼ぶ。事象関連同期／脱同期の例として、上述したミュー律動は、運動に先だってまず減少し、運動終了後に反動性に増加を示す。この現象を利用して脳波でロボットアームを動かす、ブレイン・コンピュータ・インターフェイスの研究もなされている。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: マルグリット･ド・ヴァロワ（Marguerite de Valois）またはマルグリット・ド・フランス（Marguerite de France, 1553年5月14日 - 1615年5月27日）は、フランス王アンリ2世と王妃カトリーヌ・ド・メディシスの娘。フランソワ2世、シャルル9世、アンリ3世の3人のフランス王の妹であり、ナバラ王、のちフランス王となったアンリ4世の最初の王妃である。マルゴ王妃（La Reine Margot）と呼ばれ、アレクサンドル・デュマ・ペールの歴史小説『王妃マルゴ』のヒロインになった。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: 1553年5月14日、パリ郊外のサン＝ジェルマン＝アン＝レーの城で、アンリ2世とカトリーヌ・ド・メディシスの三女として生まれた。ニックネームのマルゴは、後にそれぞれフランソワ2世、シャルル9世、アンリ3世となった3人の兄たちによって名づけられた。幼い頃から際立つ美貌と、教養がありギリシャ語、ラテン語などの語学や哲学などにも造詣が深い彼女は、宮廷の華として誰もが憧れる絶世の美女として成長していった。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: 何不自由なく成長したマルグリットには、大勢の男性が求婚をした。彼女が結婚したいと願ったのは、ギーズ公アンリであった。しかし、彼女の望みは母カトリーヌ・ド・メディシスによって打ち砕かれる。母は、激化するカトリックとユグノーの宗教対立を解消するため、ユグノーの指導者であるナバラ女王ジャンヌ・ダルブレに、ジャンヌの息子アンリ・ド・ブルボンとマルグリットの縁談を持ちかけた。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: 当初、カトリック教徒と息子との結婚に反対していたジャンヌ・ダルブレも、カトリーヌの宗教対立解消という考えに同調し、縁談はまとまった。しかしジャンヌは婚礼の直前、1572年6月9日に急死する。一説にはカトリーヌ・ド・メディシスによる毒殺ともささやかれる不審な死であったが、婚礼は予定通り同年8月17日にパリで行われた。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: しかし婚礼の6日後の8月24日、サン・バルテルミの虐殺が発生する。マルグリットとナバラ王となったアンリ（母の死後に王位を継承）の婚礼のためにパリに集まっていた大勢のユグノー教徒たちは次々に惨殺され、アンリ自身も幽閉されることとなった。1576年、幽閉の身であったナバラ王アンリがパリの宮廷から脱走すると、マルグリットは兄のアンリ3世の許に残された。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: その後、マルグリットはナバラ王アンリの許に送り届けられたが、それぞれが公然と幾多の愛人を抱え、夫婦仲は冷え切っていた。マルグリットは病に伏した後、1582年に再びパリの宮廷に戻ったが、兄アンリ3世と仲違いをして宮廷を去った。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: 1589年にアンリ3世が暗殺された後、ナバラ王アンリはアンリ4世としてフランス王位に就いた。マルグリットとの間に子供はなく、仲も疎遠になっていて、1599年に2人は正式に離婚した。その後アンリ4世は、マルグリットの母方の遠縁であるメディチ家のマリー・ド・メディシスと再婚した。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: マルグリットは離婚後も、アンリ4世やその一家との関係は、友人として良好だったという。特にアンリ4世とマリー妃との子であるルイ13世を可愛がり、館と領地を遺贈した。1615年5月27日のマルグリットの死で、ヴァロワ家の血統は庶流を除いて完全に絶えた。


title: マルグリット・ド・ヴァロワ

text: マルグリットは派手な男性遍歴で有名であり、兄弟たちと近親相姦の関係にあったという噂もある。弟フランソワの政界工作のためフランドルに赴いた際、ネーデルラント総督ドン・フアン・デ・アウストリアを魅了し、ドン・フアンは「あれは、男を救うというよりは、破滅させるたぐいの美しさだ」という言葉を残した。


title: 江戸っ子

text: 江戸時代初頭の日比谷入江の埋立などにより、江戸城と武家屋敷を取り巻く広大な惣構（そうがまえ）が構築され、江戸は「大江戸八百八町」とも称される大都市へと発展を遂げ、近世日本を代表する都市のひとつとなった。武家による都市の生成とともに、その立地から各町に商工業が隆盛し、江戸文化にみえる気質を持った都市住民（町人）が各町で成立した。俗謡の「意気な深川、いなせな神田（佃節）」などに代表される、このような気質を持った江戸庶民を「江戸っ子」と称した。


title: 江戸っ子

text: 江戸住民を指す呼称としては、古くは「江戸もの」と呼び、明和以前には「江戸っ子」という表現は見受けられない。文献上の最古のものは明和8年（1771年）に作られたと思われる川柳「江戸ッ子のわらんじをはくらんがしさ」という句である。また寛政9年（1797年）発行の洒落本『廓通遊子』にも江戸っ子という表記が見られる。文化文政年間頃には「江戸っ子」を自称するものが増加しているという指摘がなされている。この頃には江戸っ子は「浅薄で、向こう見ずで、喧嘩っ早い」という形容が成されていた。


title: 江戸っ子

text: 浜田義一郎、石母田俊、西山松之助らは江戸っ子の成立は明和期からであるとし、三田村鳶魚、竹内誠、川崎房五郎は文化文政期に成立したと見ている。また西山は江戸っ子概念の源流は宝暦期の紀伊國屋文左衛門・奈良屋茂左衛門といった、遊郭で男伊達を競った豪商たちにあるとしている。


title: 江戸っ子

text: 多くの研究者は江戸っ子の性格として「見栄坊」「向こう見ずの強がり」「喧嘩っ早い」「生き方が浅薄で軽々しい」「独りよがり」などの点をあげている。また「江戸っ子は三代続いて江戸生まれでなければならない」という概念もよく知られている。また江戸っ子の性格をあらわす表現としては「江戸っ子は五月の鯉の吹き流し」、「江戸っ子の生まれ損ない金を貯め」という川柳に見られるような「江戸っ子は宵越しの銭は持たぬ」という金離れの良さを著した言葉がある。現代に見られる類型的な江戸っ子像として「金離れが良く、細かい事にはこだわらず、意地っ張りで喧嘩早く、駄洒落ばかり言うが議論は苦手で、人情家で涙にもろく正義感に溢れる」・「いきでいなせ」などと表現される短気・気が早い、などとも言われ、江戸っ子気質（えどっこかたぎ）などとも呼ばれている。


title: 江戸っ子

text: 江戸っ子の研究の先駆者である三田村鳶魚はこうした「江戸っ子」はいわゆる町の表通りに住む「町人」とは異なり、裏店の長屋に住む火消し、武家奉公人、日雇いの左官・大工などが江戸っ子の頭分にあたるとしている。三田村は東海道中膝栗毛や浮世床等で江戸っ子をからかったものが多いのは、こうした「江戸っ子」達が本を読むことがない無学な者であったからとしている。三田村は幕末に至る景気後退の中で、こうした江戸っ子達は徐々に姿を消していったとしている。


title: 江戸っ子

text: 1980年（昭和55年）に『江戸っ子』を著した西山松之助は、江戸時代に著された江戸っ子に関する書籍を調査し、江戸っ子を「自称江戸っ子」と「本格の江戸っ子」に分類した。それによると「徳川将軍家のお膝元である江戸に生まれ」、「宵越しの金を使わない」、「乳母日傘で過ごした高級町人」、「市川團十郎を贔屓とし、『いき』や『はり』に男を磨く生きのいい人間」が本格の江戸っ子像であるとし、「喧嘩っ早い」などの性格はこの変形や半面に過ぎないとした。


title: 江戸っ子

text: 天明期の戯作者山東京伝は、こうした江戸っ子をデフォルメし「江戸っ子」を自称する人物を作品に登場させた。京伝は1787年(天明7年)発刊の『通言総籬』において、気負いだった空回りする江戸っ子を描き、多くの支持や亜流を産んだ。『通言総籬』には以下のような江戸っ子の口上が記載されている。


title: 江戸っ子

text: しかし寛政の改革によってこうした著作は反体制的であるとして弾圧された。一方で天明期の戯作の支持者であった魚河岸の魚問屋、札差達は「江戸っ子」概念に誇りを持ち、継承していった。一方で西山は文化文政期になると、下層町民が文化活動に参加するようになり、江戸っ子を自称して空威張りをはじめるようになったとしている。


title: 江戸っ子

text: 明治期以降は江戸落語、講談、映画などで江戸っ子の姿が描かれてきた。この時期に広まった代表的な江戸っ子像が一心太助であり、映画やテレビ番組で広く知られた。江戸落語では、「山王権現、神田明神の信者（氏子、檀家）」「古町に生まれた者」「親子3代にわたって江戸下町に生まれ暮らした町人」などとされている。『粗忽長屋』や『大山詣り』『たらちね (落語)』など、江戸っ子を登場人物とする演目が多く見られる。「熊五郎・八五郎（熊さん・八っつぁん）」はこうした江戸落語に登場する、「長屋に住む江戸っ子」の代表的なキャラクターである。


title: 江戸っ子

text: 小説では夏目漱石の『坊っちゃん』の主人公が、江戸っ子を自負する人物として描かれている。またテレビドラマ・映画シリーズ「男はつらいよ」の主人公・車寅次郎、漫画では『こちら葛飾区亀有公園前派出所』の両津勘吉、『もーれつア太郎』のア太郎などが江戸っ子のキャラクターとして知られている。


title: 江戸っ子

text: 下町の出身であるビートたけしは、江戸っ子的なキャラクターを演じる事が多い。鬼瓦権造や火薬田ドンといったキャラクターなどはその典型である。たけしはおりからの漫才ブームで上方言葉を擬した話し方が蔓延した中で、江戸言葉で通すことを意識していた。旧江戸地区以外の全国にも江戸っ子気質を広く知らしめている。


title: 江戸っ子

text: 江戸期から代を重ねた住人と、明治の東京改称以後に代を重ねた住人とを区別して「東京っ子（とうきょうっこ）」と呼称することがある。概ね東京旧市内の地域の住人の間で、同じ地域内で代を重ねた住人に対し「（地域名）っ子」の名称を好んで使う傾向にある（神田っ子、下谷っ子、本所っ子、深川っ子など）。


title: 本川越駅

text: 頭端式ホーム2面3線を有する地上駅である。ホームの北端に1階改札口、特急券うりば、駅事務所、AEDなどがある。また、待合室、コインロッカー、多機能トイレも設置されている。西武本川越ペペや川越プリンスホテルと直結している2階改札口は午前9時から午後9時までの営業となっている。ホームから2階改札口へは階段のほか、エスカレーターが設置されている。


title: 本川越駅

text: 特急は乗車・降車ともに2番ホームで対応している。1・4番ホームは10両編成分の有効長があるが、2・3番ホームは7両編成分であり、車止めは1・4番ホームよりも南側にある。また、2階改札口への階段・エスカレーターは2・3番ホームの車止めよりもさらに北側にある。


title: 本川越駅

text: 歴史的な経緯により当駅に起点を示す0キロポストが立てられたが、駅改良工事に伴い0キロポストがなくなり、現在は4番ホーム側の線路脇にある0.3キロポストから始まっている（詳細は西武新宿線#キロポストについてを参照）。かつては駅北側のバス回転所まで線路が延びており、機回し線と踏切があった。


title: 本川越駅

text: 東武鉄道東上線の川越市駅は当駅から西に約350メートルのところにあり、東武東上線と東日本旅客鉄道（JR東日本）川越線の川越駅は当駅から南東に約950メートルのところにある。なお、川越駅までは路線バスが運行されている（後述）。路線図や案内放送では乗り換え駅として案内されていないが、両駅ともに当駅との定期券による連絡運輸が設定されている。


title: 本川越駅

text: 西口開設までは、出入口が駅の北東側にしか無かったため、徒歩連絡による乗り換えの時間がより多くかかった。またホーム南端は幅が狭くなっていることもあり、改札口およびそこに通じる階段の設置は構造上困難であった。


title: 本川越駅

text: 川越市は2015年度までの第三次総合計画において、川越駅・川越市駅を含めた市街地3駅のそれぞれの整備計画である「川越駅西口周辺地区基本構想」に基づき当駅の西口開設と駅前広場建設を実施。2016年2月20日に西口が開設、同時に川越市駅までの道路も拡張整備され、本川越駅と川越市駅間の所要時間は徒歩11分から徒歩5分に短縮された。


title: 本川越駅

text: 軍需鉄道として国鉄川越線が1940年（昭和15年）に開通すると、西武新宿線と川越線の連絡線が敷設された。脇田信号場を過ぎて国道16号の旧道を越え右にカーブし、赤心堂病院前を通って川越線に向かって進み、アトレマルヒロの前の踏切付近で川越線につながる連絡線で、戦時中に使われた。


title: 本川越駅

text: また、西武線の線路を挟んでこの連絡線の反対側にあった日清紡績川越工場は戦時下では軍需工場で、荷物積出施設や西武新宿線のホームがあった。この国鉄川越駅への連絡線は戦後西武鉄道の所有となったが、旅客化は断念され、その後市有地となった。


title: 矢島愛弥

text: おニャン子クラブ出身のアイドルである渡辺美奈代と、元ミュージシャンである父親との長男として生まれる。自身の意思でデビューする以前の幼少の頃より、美奈代と一緒にメディアに出演することがあった。小学6年生のとき美奈代に「芸能界に入りたい」と告げて、はじめは反対されながらもバックアップを受けて芸能の仕事を始める。本格的なデビュー以前の2010年に、美奈代の出演する舞台『トゥルー クリスマス〜奇蹟のおまじないジングルジングラ〜』にアンサンブルとして出演している。


title: 矢島愛弥

text: 美奈代が設立した芸能事務所・株式会社Minayoに所属し、高校3年生時の2015年6月に、「愛弥」の名義で、高校の同級生であった大起とダンスボーカルユニット・And Moreを結成したことを発表。9月26日に開催された美奈代のデビュー29周年ライブにバックダンサーとして出演して、翌27日にAnd Moreのデビュー・ライブを開催した。2016年に2本の舞台に出演。高校を卒業し、4月に大学に進学する。And Moreとして活動する一方で、「矢島愛弥」としてタレント活動もおこなう。8月15日、大起が学業に専念するという事情により、And Moreは活動休止となる。


title: 矢島愛弥

text: ヒップホップやダンスミュージックへの志向を打ち出して、2017年7月15日にソロデビュー・シングル『Bounce Bounce!!』をリリース。And More時代から自ら作詞を手掛けており、2017年にリリースされた美奈代のアルバムで3曲の作詞を担当した。以後も美奈代とライブやイベントで共演し、二世タレントとしてバラエティ番組へ出演する機会も増える。自身が理想とするパフォーマーであるELLY（三代目 J SOUL BROTHERS from EXILE TRIBE）のラッパーとしての名義「CrazyBoy」にちなんだ「LILCRAZY（リルクレイジー）」という名義を持ち、ラッパーとしても活動する。


title: 矢島愛弥

text: 2019年6月18日、アイドルグループ・B2takes!!への加入を発表。8月27日にCLUB CITTA'で開催されたライブ『NEW・B2takes!! 初お披露目ワンマンLive!!〜message Vol.1〜 in CLUB CITTA'』に出演して、矢島を含めた新メンバー5名とともに初披露となった。矢島の担当カラーは「パープル」。11月リリースのメジャー3rdシングル『証-Akashi-』で、B2takes!!のシングルに参加する。


title: 越前たけふ駅

text: 2015年（平成27年）12月には、所在地の越前市において整備基本計画が作成され、武生駅・武生ICのアクセスを含めた駅周辺の整備の検討がなされており、駅前（西側）には道の駅越前たけふや福井県道269号越前たけふ駅線の新設、福井県道40号武生インター線の延伸整備が行われている。駅舎の本体工事は、2020年（令和2年）11月9日に小松駅（石川県小松市）とともに着手している。


title: 越前たけふ駅

text: 計画時の仮称は「南越駅」（なんえつえき）であった。駅名決定にあたり、2020年5月26日に南越駅（仮称）駅名候補選定委員会は、越前武生（たけふ）、新武生（たけふ）、越前市、南越たけふ（武生）、越前、武生新、南越、越前国府の8案を駅名候補に選んだ。6月15日から1カ月間、市内外から意見を募った後、7月21日に越前武生、新武生、越前市、南越たけふ（武生）、越前、越前国府の6案に絞り込み、これまで仮称としてきた南越と武生新は候補から除外した。隣接する鯖江市では、新幹線開業後に広域アクセスに用いられる予定の当駅の名称についても「鯖江」の名を反映した「越前鯖江駅」を盛り込むよう選定委員会に要望していたが、候補には盛り込まれなかった。


title: 越前たけふ駅

text: なお、「越前たけふ」は福井鉄道福武線に同音の「越前武生」駅があるが、選定段階で候補になっていた「越前武生」について、選定委員の一人である福井鉄道社長（当時）の村田治夫が「仮に新幹線の新駅名に採用された場合、当社としては異存ない」と発言。福武線の駅名変更に必要な費用を越前市が負担することを条件に、駅名候補に加えることを認めていた。2021年5月20日に、「混乱を招かないように」として福井鉄道が越前市と協議の上で名称変更を決め、2023年3月に「たけふ新」駅に再改称する予定である。


title: 越前たけふ駅

text: 駅デザインは外観は「越前和紙の技法『流し漉き』の動き」をデザインとし、ほかにも越前指物の利用による地元の伝統工芸品を押し出している。ホームはコウノトリをモデルとしたデザインとし、統一感のためにモノトーンとした。


title: 浜松基地

text: 航空自衛隊浜松基地（はままつきち、JASDF Hamamatsu Airbase）は、静岡県浜松市西区西山町無番地にある航空自衛隊の基地。以前は浜松飛行場を中心に南・北の基地が併設されていたが、現在は統合されて一つの基地になっている。


title: 浜松基地

text: 毎年秋に航空祭を実施しており、「エア・フェスタ浜松○○○○」（○には西暦の年号が入る）と称している。ブルーインパルスの展示飛行の他に、航空自衛隊で使用している航空機や陸上自衛隊のヘリコプター、米軍から借用した機体などの展示、各種航空機の展示飛行などのイベントが催される。入場無料。


title: 浜松基地

text: 1982年11月14日の航空祭では「T-2ブルーインパルス」が「下向き空中開花」演技中4番機が墜落、パイロット1名が殉職、周辺住民12名の負傷者を出す事故を起こした。以後浜松基地の航空祭では「宙返り飛行系演技」と「背面飛行系演技」が全面禁止され、「浜松スペシャル」と題した「水平飛行系演技」のみとされた。「T-4ブルーインパルス」に機種改編後も「浜松スペシャル」が続けられていたが、1999年11月14日の航空祭より「宙返り飛行系演技」と「背面飛行系演技」が解禁され、18年ぶりに第一区分の展示飛行を実施した。


title: 浜松基地

text: 浜松基地の航空祭以外でもブルーインパルスが飛来することがある。これは、宮城県松島基地所属のブルーインパルスが他の基地等へ展開する際や、他の基地等から松島基地に帰投する際に、給油のため浜松基地に立ち寄るためである。その際はブルーインパルスのコンバットブレイクやフォーメーションテイクオフを見ることができる。ただし、浜松基地の天候が悪く、石川県の小松基地を経由して松島基地に帰投した例もある。


title: A-5 (航空機)

text: 1955年時点でアメリカ海軍は遷音速大型艦上核攻撃機ダグラスA3D（A-3）スカイウォーリアを運用していたが、当時の航空機の急速な発展により早々に陳腐化し後継機を必要としていた。これに対して、1953年半ばからノースアメリカン社がNorth American General Purpose Attack Weapon(NAGPAW)として自主研究していた超音速艦上核攻撃機の一つであるNA-233案が採用された。1956年8月29日に契約が結ばれ、"YA3J"の仮制式番号が与えられた。その2年後の1958年8月31日にはYA3J-1試作1号機(145157)が初飛行している。1957年には先行量産型A3Jが発注され、1960年からは本格量産型A3J-1が発注された。


title: A-5 (航空機)

text: A-5(A3J-1)は1960年12月13日に、アメリカ海軍の操縦士ルロイ・ヒース中佐と爆撃航法士ラリー･モンロー中尉により、1,000kgの搭載物を積載してM2.1からのズームアップにより高度27,874.2mまで到達した。この記録は13年以上破られることはなかった。


title: A-5 (航空機)

text: A3J1は高速力で敵防空網を突破するために野心的な設計となっていた。高翼配置のクリップド・デルタ形の主翼と全遊動式の水平・垂直尾翼や二次元可変インテイクで吸気する胴体後部の2基のJ79ターボジェットエンジン、さらにはエンジン回りなど重要な構造部にチタンを使用する等、後のMiG-25、F-15といった速力マッハ2以上の軍用機の先駆けともいえる構成となっていた。なお、実物大モックアップの時点ではハンガーデッキの高さ制限を満足するためにMiG-25やF-15と同様の双垂直尾翼だったが、F-14の経緯と逆を行く一枚の垂直尾翼への改定要求から、主翼、機首に加え、垂直尾翼まで折り畳むようになっている。


title: A-5 (航空機)

text: 主翼外皮はアルミニウム－リチウム合金削り出しによる完全一体整形となっていた。高速化のための翼面積削減と実用上は無意味な相対風速0での離艦という要求の両立のために吹き出しフラップを装備したが、着艦速度を抑えきれず、未熟、もしくは不注意な操縦士にとって困難な作業となった。フラップ部分を大きくするためにロール制御を水平尾翼の差動と左右各3枚のスポイラーの協調動作で行うことによりエルロンを省略している。


title: A-5 (航空機)

text: 空気抵抗削減のためにアレスティング・フックは飛行時は機内に収納し、空中給油装置も機内に収納する。またエンジンベイの熱反射に金を使用したり、高温になる機体の幾箇所では一般的な油圧ではなく窒素を使用したりもしていた。操縦系にはフライ・バイ・ワイヤを装備したが、これは当時としては複雑なシステムとなり、整備を困難なものにしていた。


title: A-5 (航空機)

text: 電子装備として、マルチモードレーダー、Pilot's Projected Display Indicator(PPDI)と呼ばれたヘッドアップディスプレイ、機首下部に設置されて画像をPPDIや後部席レーダーディスプレイに表示するテレビカメラ、夜間飛行用のRadar-Equipped Inertial Navigation System(REINS)、集積回路デジタルコンピュータVersatile Digital Analyzer(VERDAN)からなるAN/ASB-12航法攻撃装置が搭載されている。これらも開発当時の装備としては非常に高度かつ高価で複雑なものであった。


title: A-5 (航空機)

text: A-5(A3J)の特徴として、核爆弾を胴体内の“リニアボムベイ(linear bomb bay)”と呼称される独特の爆弾倉に収容する独自の設計がある。これは双発のエンジンの間に筒状の内部空間を設け、ここにMk28(B28)を始めとした核爆弾1発と2個の増設燃料タンクを連結して収容し、後端を脱着式のテイルコーンで閉鎖するものである。


title: A-5 (航空機)

text: 核爆弾投下時にはまずテイルコーンを切り離し、目標到達時点でほぼ空になっている2個の増設燃料タンクと核爆弾をドローグガン(drogue gun)によって50フィート / 秒（15.24m / 秒）の速度で後方に射出する。これによりA-5は超音速飛行状態のまま核爆弾の投下が可能で、投下時の速度低下を極力抑えることを狙っていた。この設計は高速飛行の障害となる爆弾や燃料タンクを機外に懸垂する必要がなく、また通常の爆弾倉のように投下時に扉を開く必要がない上に機外放出した核爆弾が投下機の発生させる衝撃波の影響を極力小さくできる、という利点があったが、運用してみるとカタパルト射出時の加速で燃料タンクが機外に放出されてしまうなどのトラブルも多く、またリニアボムベイに核爆弾を1発しか搭載できないため、汎用性がないという問題があった。


title: A-5 (航空機)

text: 連結した核爆弾と増設燃料タンクは"stores train"と通称され、最後端の燃料タンクは後方に整流用の折畳式フィンが取り付けてあり、投下コースを安定させる役目を果たしていた。リニアボムベイは核爆弾を搭載せず増設燃料タンクを3個搭載することも可能で、空中給油装置を搭載してA-5を空中給油機として運用することもできた。


title: A-5 (航空機)

text: 主翼下にハードポイント（A-5A(A3J-1) は左右それぞれ1ヶ所、A-5Bは2ヶ所）があり、必要に応じてパイロンを増設して核爆弾を含む各種爆弾、ロケット弾、空対地ミサイル、増槽を装備できたが、外部に兵装を装着した状態では超音速飛行性能に影響を及ぼすため、通常の作戦ではリニアボムベイのみを使用することになっていた。


title: A-5 (航空機)

text: 1962年8月から実戦配備されたが、攻撃機型は2個飛行隊(VAH-1,VAH-7)にしか配備されず、実働任務としては母艦航空隊として数回地中海へ派遣された。また1962年11月のキューバ危機では、VAH-1のA-5Aはフロリダ州のキーウェストに展開し、キューバへの核攻撃をも辞さない、という合衆国政府の強硬姿勢を表明する一環を担った。


title: A-5 (航空機)

text: しかし、早くも1964年には実戦部隊での就役が終了し、1967年には後述のRA-5も含めて核攻撃任務から外されている。これは、ソビエトの防空体制の評価により、航空機の進入が困難と判断されたことと、潜水艦発射弾道ミサイルの実用化により海軍の戦略的核攻撃能力を航空母艦から弾道ミサイル潜水艦にシフトすることとなったためである。


title: A-5 (航空機)

text: 高速飛行を目的とした軽量化のために初期型は3.5G、後に5G程度と耐G強度が低く、また、リニアボムベイをはじめ核爆弾投下に特化した設計であるために通常兵器主体の運用へ対応出来ずに攻撃任務から外され、最大速度がマッハ2以上と高速であることから偵察機に改修されることとなった。


title: A-5 (航空機)

text: 1962年から偵察機型RA-5の発注が開始された。新造機、改修機とも最終的にはRA-5Cとなっている。A-5Aからの変更点としては、大型ハンプパックの胴体上面への装着による燃料タンクの追加、各種偵察用カメラ（可視光線・赤外線）やAN/ALQ-61電子偵察システム用のPassive electronics countermeasures(PECM)アンテナ、AN/AAS-21赤外線センサー、AN/APD-7側方監視レーダーなどを搭載するカヌー型フェアリングの胴体下面への装着であり、リニアボムベイを転用しなかったため、運用当初のRA-5Cは核爆弾も搭載可能であった。ただし、偵察任務実施時、また本機が核攻撃任務から解放された後は、爆弾搭載箇所には燃料タンクが装備された。


title: A-5 (航空機)

text: RA-5Cは1963年に第5重攻撃飛行隊（1964年以降は第5偵察重攻撃飛行隊(RVAH-5)に改称）から部隊配備が開始された。1964年からはベトナム戦争に投入され、南シナ海に展開する空母機動部隊から北ベトナム上空へ出撃している。高速力を生かした偵察を行ったものの、損害も大きく18機が撃墜されている。


title: A-5 (航空機)

text: ベトナム戦争後も配備は続いたが、前述の機体強度の点や、艦上機としては並外れて大型である故に運用面で苦労が伴う（例えば格納庫では垂直尾翼も折りたたみ、エレベーター上では機首レドームも垂直にはね上げる必要があった）ことなどから、海軍はF-14偵察兼任型が充足するまでの間RF-8Gを（偵察能力が劣るのは承知の上で）つなぎで用いることとし、1979年11月までにRA-5Cは全機退役した。


title: 東陽町駅

text: 改良工事により、従来3.5 mだったホームの一部を最大7.25 mとし、エスカレーターとエレベーターが設置された。エスカレーターは各ホームとコンコースを連絡するほか、南砂町寄りの出入口にも設置されている。エレベーターは各ホームと木場寄りのコンコースを連絡している。また、木場寄りの改札口と1番出入口を連絡するエレベーターも設置されている。この1番出入口は、地下1階・地上2階建ての駅本屋内に収容されており、駅事務室のほか東西線乗務区（現在、乗務区は向かいのビルに移転）などが設けられている。


title: 東陽町駅

text: 駅の木場側はすぐに単線シールドトンネルとなっているため、A線（西船橋方面）とB線（中野方面）の間隔がやや開いている。また、南砂町側（深川車両基地側）には1本列車を留置できるようになっている。南砂町からのB線列車は、一部列車を除いて一度分岐器の分岐側を通って到着する。


title: 東陽町駅

text: 年々の利用客増加により、西船橋方面のホーム階に改札を設置し、エレベータで地上へ出る出入口が新たに深川郵便局敷地内に設置されることになった。2013年12月に着工し、2015年6月に供用開始予定であったが、2016年3月末に供用開始した。


title: 東陽町駅

text: 2021年度の1日平均乗降人員は96,170人であり、東京メトロ全130駅中市ケ谷駅に次いで第20位、東西線の駅では中野駅に次に多く、23駅中第9位。2002年度に銀座線虎ノ門駅を上回り、東京メトロ全駅中、他の路線への乗り換えがない単独駅としては最も多い。また、東西線の利用者数は乗り換え駅である門前仲町駅よりも多い。


title: 東陽町駅

text: 2000年3月から2003年9月まで、テレビ朝日（当時の社名は「全国朝日放送」）新本社の施工業者であった竹中工務店が自社施設（上記の東京本店とは別である）をテレビ朝日に貸し、六本木局舎の建て替えに伴う仮設局舎として東陽町放送センターを開設していた。最寄り駅は当駅と南砂町駅だった。


title: 野中郁次郎

text: 東京都墨田区出身。父は職人。太平洋戦争中、疎開先の静岡県富士郡吉原町（現富士市吉原）でグラマンF6Fヘルキャットによる機銃掃射を受け九死に一生を得る。笑いながら機銃掃射を行う米兵の姿を見て復讐を誓った。兄と同じ東京都立第三商業高等学校に進学するが簿記や珠算に興味がわかず、卒業要件の簿記3級と珠算3級を得ることができず、卒業が危ぶまれる状況になったため、教員の計らいで商業コースから進学コースに移り、複数の私立大学仏文科、独文科、政治学科などを受験。その中で唯一受かった早稲田大学政治経済学部政治学科に進学した。大学に合格した時は、教員から「お前でも受かるのか。」と驚かれたという。父からは政治家になることを期待されたが、政治学にはほとんど興味が沸かず、大学の授業にはあまり出ず、政治サークルやESSでの活動に熱中した。


title: 野中郁次郎

text: 大学卒業後は、兄の友人が務めていた富士電機製造株式会社に入社。就職活動では朝日新聞社も受けていたが、補欠合格だったため、兄の友人の紹介で富士電機製造を受けたところ、たまたま論文試験で大学時代に唯一関心を持って学んだ事項が出たため合格したという。入社後は3年間の工場勤労担当を経て、幹部研修の企画、労働組合執行役員、幹部教育、マーケティング、財務、経営企画などを担当。また職場の同僚と結婚した。会社で様々な業務を担当する中、経営学の手法が全てアメリカから来ていることに気づき、アメリカ留学を決意。いくつか願書を出し, 1967年、最初に入学許可が出たカリフォルニア大学バークレー校経営大学院に進学。この際留学資金は知人が株投資に失敗して失ってしまったため、会社は退職ではなく休職扱いとしてもらえ、また人事部長からの50万借り入れや、友人からのカンパで資金を捻出したという。アメリカでは妻が働き生活を支え、経営学修士(MBA) 取得を経て, 1972年9月カリフォルニア大学バークレー校経営大学院博士課程を修了し、博士号を取得した。指導教員はフランセスコ・M・ニコシア。専攻はマーケティング及び社会学で、社会学の指導教員はニール・J. スメルサーとアーサー・スティンチコームだった。博士論文は日本で『組織と市場』として出版され日経・経済図書文化賞を受賞。のちにコンティンジェンシー理論に発展した。


title: 野中郁次郎

text: 大学院在学中から村松恒一郎南山大学経営学部長（のちに一橋大学教授）の計らいで南山大学経営学部研究生や助手を務め、博士号取得後は南山大学で助教授、教授を務めた。1979年、富士電機製造時代に留学費用を貸付してくれた元人事部長から日本軍の研究を勧められて、京都大学時代の指導教官であった猪木正道防衛大学校学校長の自宅に訪れたところ、気に入られ、防衛大学校教授に就任する。当時は自衛隊に対するイメージが悪く、右翼と思われ次の就職がなくなるからやめておいた方がいいという周囲の反対を押し切っての就任だった。この日本軍研究の成果はのちに『失敗の本質』として出版され、大きな反響を呼んだ。


title: 野中郁次郎

text: 1982年、今井賢一一橋大学教授の紹介で、一橋大学商学部附属産業経営研究施設（現・同大学イノベーション研究センター）教授に就任。一橋大学産業経営研究施設に同じ年に採用されたマルクス経済学系の日本史学者米倉誠一郎助手と親しくなり、米倉助手をハーバード大学に留学させ経営史学者に転向させた。また沼上幹（のちに一橋大副学長）、網倉久永（のちに上智大学教授）などを指導。1983年竹内弘高ハーバード大学助教授を、一橋大学助教授として招き、ハーバード・ビジネス・スクール創立50周年カンファレンスのため今井教授、竹内助教授とともに日本企業の新製品開発プロセスの調査研究を開始。1986年に竹内弘高とで「新製品開発のプロセス」について日本とNASAといったアメリカとの比較を行った研究論文「The New New Product Development Game」が『ハーバード・ビジネス・レビュー』に掲載され「ナレッジマネジメント」の概念が広く知られるようになった。「The New New Product Development Game」で日本の組織における手法として紹介された「Scrum（スクラム）」は1990年代になってアジャイルソフトウェア開発のスクラム (ソフトウェア開発)として発表され、広く普及することになった。


title: 野中郁次郎

text: 1997年から5年間、小林陽太郎富士ゼロックス元社長がカリフォルニア大学バークレー校ハース・ビジネススクールに知識学寄附講座を開設した際、特別名誉教授に就任した。2004年、「講書始の儀」進講者。エーザイ取締役・指名委員会委員長、富士通取締役、元雪印乳業監査役（2002年まで）等を歴任。2006年、事業創造大学院大学非常勤教員就任。2010年、富士通総研理事長就任。同年瑞宝中綬章を受章した。


title: 野中郁次郎

text: 野中は、知識経営の生みの親として知られている。英語で出版された『知識創造企業』は多くの賞を受賞し、今日までに28,000件の引用がなされている。『ハーバード・ビジネス・レビュー』にもその論文は掲載された。これ以外にも、多くの著作が英語で出版されており、アメリカで知られる数少ない日本人経営学者であるほか、近年中国などでも知られる存在となっている。


title: 野中郁次郎

text: 野中は当時躍進目覚しい日本企業に注目し、その知識のマネジメントに注目した。彼によれば西洋は形式知、東洋は暗黙知重視の文化を持っており、日本企業が優れているのは組織の成員がもっている暗黙知と形式知をうまくダイナミックに連動させて経営するところにあるとする。合宿や飲み会などの「場」を通じての暗黙知の共有、暗黙知の形式知化を促すコンセプト設定などが例として挙げられる。この暗黙知と形式知のダイナミックな連動を理論化したものにSECIモデルがある。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: ホリデー快速おくたま（ホリデーかいそくおくたま）およびホリデー快速あきがわ（ホリデーかいそくあきがわ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が中央本線（中央線快速）・青梅線経由で運行している特別快速列車である。「ホリデー快速おくたま」は青梅線の奥多摩駅、「ホリデー快速あきがわ」は五日市線の武蔵五日市駅発着で運転される。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: 1990年10月より「ホリデー快速」の一員として休日に運行される臨時列車となり、基本的には「ホリデー快速おくたま・あきがわ」と表記されている。その後、2001年12月1日に通常の土曜・休日ダイヤに組み込まれ、定期列車に昇格した。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: 運用上の種別は「特別快速」であり、駅の接近・案内放送やホーム上の発車標においても「特別快速（ホリデー快速）「あきがわ」「おくたま」」と案内されるが（東京 - 立川間に限れば停車駅は通常の休日の特別快速と同じである）、青梅線内にも通過駅を持つため実質的には青梅特快よりも上位の種別とみなせる。一方で通勤特快は中央線内は特別快速が停車する中野・三鷹を通過するのに対し、青梅線内は各駅に停車するため、中央線内では下位、青梅線内は上位種別となる。なおJR東日本のホームページにおいては、列車種別は『特別快速』、列車名は『ホリデー快速おくたま号』と表記されている（あきがわ号も同様である。JR東日本:駅の時刻表参照）。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: 2007年3月18日のダイヤ改正以降、豊田車両センター所属のE233系H編成（6+4両編成）を使用している。拝島以東は10両編成で、拝島以西では「あきがわ」が4両編成で、「おくたま」が6両編成で運用される。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: E233系使用開始前は201系が使用されていた。2007年3月18日から2008年3月15日のダイヤ改正まではE233系との共通運用であったが、この時はE233系に合わせて東京方から6+4両に組み替えたH編成が運用された。なお、201系の前面種別幕には「おくたま」「あきがわ」用の幕が入っているが、種別幕設置までは専用の種別板を特快表示枠に差し込んで対応していた。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: なお、2025年以降に中央線快速系統に2階建てグリーン車が導入され、6両の分割編成も8両化される予定であるが、青梅線の宮ノ平以西はホームの改築計画の対象外である。現時点でこれに伴う列車の存廃については発表されていないが、2023年のダイヤ改正であきがわ号が廃止となる他、青梅駅 - 奥多摩駅間がワンマン運転となる事に伴いおくたま号が青梅駅を境に列車が分割され、新宿駅（・東京駅） - 青梅駅間が定期列車、青梅駅 - 奥多摩駅間が多客時に運行される臨時列車として、臨時列車として青梅駅 - 奥多摩駅間が運行される場合でも青梅駅で乗換の形となる予定である。


title: ホリデー快速おくたま・ホリデー快速あきがわ

text: 横浜駅 − (新川崎駅) - 武蔵小杉駅 - 武蔵溝ノ口駅 - 登戸駅 - 稲田堤駅 - 稲城長沼駅 - 府中本町駅 - 分倍河原駅 - 立川駅 -（西立川駅）- 拝島駅 - 福生駅 - 青梅駅 -（この間は各駅停車）- 奥多摩駅


title: パスワード

text: パスワード（）とは、一般的にを指すが、特にコンピュータ関連で使用する場合は、特定の機能・権限を使用する際に認証を行うために入力する文字列（文字・数字・記号等の組合せ）を指す。利用者の名前（ユーザー名）とパスワードの組み合わせが事前に登録されたものと一致するとコンピューターやサービスを利用できるようになる。


title: パスワード

text: 通常はユーザIDと対にして用いる。あらかじめ登録されているそのユーザIDのパスワードと、操作者によって入力されたパスワードが一致していることによって、操作者がそのユーザIDの使用者本人であると認識する。


title: パスワード

text: 多くのシステムでは、パスワードに用いることのできる文字はアルファベット（ラテン文字）26文字（大文字・小文字が区別される場合は52文字）、アラビア数字10文字、、、、、、、、 などの記号に限定されているが、マルチバイト文字を用いることができるものもある。


title: パスワード

text: また、複数回間違ったパスワードを入力すると、システムがそれ以降の入力を拒否するようになっている場合もある（金融機関の現金自動預け払い機では、間違った暗証番号を3回入力すると以降はそのカードは有人窓口以外での取り扱いができなくなってしまう。ドアの電子錠では回路がクラッキングと判断して自己破壊するものもある。また、AppleのiPhoneやiPadでは間違えた回数によって、利用できない時間が変わったり、10回間違えるとデバイスの記憶媒体が消去される。）。


title: パスワード

text: パスワードは任意の文字列で構成されるが、完全にランダムということはほとんどなく、実際は覚えやすい文字列で構成される場合が多い。その性質を利用して、辞書に載っている単語や人名を入力することで、パスワードを発見する効率を高めるソフトウェアもある。


title: パスワード

text: キャッシュカードや携帯電話端末の暗証番号は僅か4桁だけしかない場合が多く、0000〜9999の、最大10000回試せば、暗証番号を発見できることから、番号を忘れてしまった場合に、全部の番号を試すソフトウェアが存在する。


title: 三村申吾

text: 父・三村輝文は元青森県議会議員で、2003年から2011年まで親子で県知事・県議会議員を務めていた。東京大学文学部の同期である妻・三村三千代は八戸学院大学短期大学部客員教授で、専門は国文学、特に古典文学。


title: 三村申吾

text: 青森県上北郡百石町（現おいらせ町）生まれ。青森県立八戸高等学校、東京大学文学部国文学科卒業。東大の同期には、立憲民主党所属の参議院議員杉尾秀哉がいた。大学卒業後、新潮社に入社。文芸編集畑を歩み、畑山博、綱淵謙錠、山口瞳、中沢けいらを担当した。1987年に帰郷し、1990年に生家が経営する株式会社三村興業社の代表取締役に就任。


title: 三村申吾

text: 1992年、故郷の百石町長選挙に、当時百石町を含む旧青森1区選出の衆議院議員だった田名部匡省の支援を受けて出馬し、初当選。1996年には百石町長を辞職し、田名部の後押しを受けて第41回衆議院議員総選挙に新進党公認で青森2区から出馬したが、自由民主党公認の江渡聡徳に765票の僅差で敗れ、落選。その後新進党の解党に伴い、田名部が所属した無所属の会に入党。2000年の第42回衆議院議員総選挙には無所属の会公認で青森2区から出馬し、前回敗れた自民党の江渡を破り、当選した。2001年の内閣総理大臣指名選挙では自由民主党総裁（当時）の小泉純一郎に投票し、野党議員ながら自民党寄りの姿勢を鮮明にした。なお、三村が所属した無所属の会は当時衆議院で院内会派「民主党・無所属クラブ」を結成していたが、無所属の会の三村・中田宏が首班指名で民主党代表（当時）の鳩山由紀夫に投票しなかったため、民主党幹事長（当時）の菅直人が激怒し、三村・中田両名は会派「民主党・無所属クラブ」を除名された（無所属の会には残留）。


title: 三村申吾

text: 2003年6月、衆議院議員を辞職。木村守男の辞職に伴う青森県知事選挙に自民・公明・保守新3党の推薦で出馬し、弘前学院大学大学院教授の横山北斗（後に衆議院議員）らを破り、当選した。2007年の青森県知事選挙で再選されたが、県知事選に対する青森県民の関心は低下しており、投票率は過去最低の38.45%を記録した。2011年の知事選挙では、当時の国政与党であった民主党・国民新党が推薦した元青森県議会議員の山内崇が三村県政に対し原子力発電や防災に関する明確な対立軸を示せず、自民・公明両党の推薦を受けた三村が大差をつけて3選を果たしたが、投票率は史上2番目に低い41.52％に終わった。2015年の青森県知事選挙では、社会民主党・日本共産党の社共共闘による推薦候補を大差で破り、県政史上3人目の4選を果たした。2019年の知事選では、歯科医師の佐原若子を破り、青森県政史上初となる5選。


title: 富士駅

text: 富士駅は、静岡県東部の中心都市の一つである富士市の代表駅である。富士市が製紙の町と呼ばれるだけあって、駅周辺には多数の製紙工場が存在する。富士駅は1909年（明治42年）4月に鉄道院（日本国有鉄道の前身組織）の駅として開業し、富士身延鉄道（身延線）の乗り入れ・同線の国有化を経て、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化によりJR東海とJR貨物の駅となった。民営化後も東海道本線と身延線が接続する旅客駅として、また富士市周辺の貨物を取り扱う貨物駅として機能している。なお、JR貨物が第二種鉄道事業の免許を有しているのは東海道本線のみであり、身延線での貨物の営業は行われていない。


title: 富士駅

text: 東海道本線を所属線としており、同線静岡地区と、当駅を起点とする身延線の2路線が乗り入れる。かつては東海道本線で運行される優等列車が多数停車していたが、東海道新幹線の開業後、その数を減らした。2016年11月現在停車する優等列車は、静岡と甲府を結ぶ「ふじかわ」、東京と出雲市駅・高松駅を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」・「サンライズ瀬戸」の3種類である。


title: 富士駅

text: 東海道本線の沼津 - 静岡間は1889年（明治22年）に開通した。同時に両隣の吉原駅・富士川駅（当時は鈴川駅・岩淵駅）が開業したが、富士駅は開設されなかった。その後、加島村（現・富士市）と地元有志による熱心な誘致活動が行われた結果、路線開通の20年後の1909年（明治42年）に富士駅は開業した。加島村の中央に位置するので「加島駅」と名づけるよう請願があったが、富士山や富士川から「富士駅」と命名された。なお、同時に誘致活動が行われた製紙工場（富士製紙第八工場、後の王子製紙富士工場）も同時期に操業を開始している。


title: 富士駅

text: 駅開設の翌年・1910年（明治43年）には馬車鉄道の富士鉄道が駅前に乗り入れ、東海道本線と大宮町（現・富士宮市）を結ぶ馬車鉄道の乗換駅となった。馬車鉄道は富士身延鉄道に譲渡されたのち1913年（大正2年）に蒸気鉄道に改修され、駅に乗り入れるようになった。富士身延鉄道は1938年（昭和13年）に国に借り上げられ（1941年に正式に国有化）身延線となり、国有鉄道の路線網に組み込まれた。


title: 富士駅

text: 構内北側にある身延線用の1番線・2番線は行き止まり式のホームであり、ホームの吉原駅側（東側）に車止めが設置されている。3 - 6番線は東海道本線用のホームであり、内側の4・5番線が東海道本線の本線、3・6番線が副本線である。また、駅構内には複数の側線や貨物設備がある。


title: 富士駅

text: 1969年まで身延線は現在とは反対方向に線路が伸びており、富士宮駅まで単線であったが、大石寺へ参詣する東京方面からの団体臨時列車が富士駅構内で貨物列車並みの複雑な入換作業を行って転線する必要があったため、富士市内の立体交差化事業とあわせ、これまでとは逆方向に複線で線路を伸ばす形に改められている。


title: 富士駅

text: 橋上駅舎は1・2番線ホーム上空から3・4番線ホーム上空にかけて設けられている。駅舎からは構内の南北に向かって通路が伸びており、南口と北口が開設されている。改札口は1か所で、自動改札機が導入されている。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばや自動券売機の設置がある他、ASTY富士が入居している。


title: 富士駅

text: 駅構内のエレベーターは合計で3基あり、改札口と各ホームを結んでいる。これらのエレベーターは、2002年（平成14年）度から2003年（平成15年）度にかけて新設された。この他、駅舎の北口と南口にもエレベーターが整備されている。


title: 富士駅

text: JR貨物の設備として、旅客ホーム北側・駅舎東側に1面2線のコンテナホーム、そのさらに東に1面2線のコンテナホームがある。いずれのホームも有効長が短く、コンテナ車3・4両程度しか荷役作業ができない。また2つのホームの間には10本ほどの仕分け線が敷かれている。線路の多くは電化されておらず、入換作業のためにDE10形ディーゼル機関車が常駐している。


title: 富士駅

text: 下り線側の側線から東に向かって、東芝キヤリア富士事業所へ続く専用線が分岐しており、その途中から日本製紙富士工場へ続く専用線が分岐している。日本製紙線はコンテナや有蓋車による製品輸送が行われているが、東芝線は既に使用されていない。


title: 富士駅

text: かつては、旅客ホーム北にある側線群からそのさらに北にある王子製紙富士工場や大興製紙工場へ、東芝線から田子の浦港に面する旭化成グループの工場群へ、駅の西側にあった住友セメント富士サービスステーションへの専用線も分岐していた。


title: 富士駅

text: コンテナ貨物は、ホームで荷役を行う12 ftコンテナと、日本製紙専用線発着のコンテナを取り扱う。発送品の50 %を紙製品が占めるが、食品添加物、コーンスターチ、インク、自動車部品、フィルムの発送も行われている。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、それらが入ったコンテナの取り扱いも可能である。


title: 富士駅

text: 変わったところでは、2015年12月に総合車両製作所から静岡鉄道に納入された静岡鉄道A3000形電車を同コンテナホームで取り卸し、陸送によって長沼駅に隣接する車両工場に搬入している。これは静岡鉄道の最寄の貨物駅である静岡貨物駅が着発線荷役方式を採用している駅の構造上、クレーンによる車両の取り卸しが不可能だったためである。


title: 富士駅

text: 駅の北口側は駅前広場が整備されており、ペデストリアンデッキが設置されている。北口周辺には富士本町商店街が立地するほか、王子製紙と大興製紙の製紙工場が並んでいる。バス停留所（富士駅前バス停）はペデストリアンデッキの下にあり、富士急静岡バスが運行する路線バスが発着している。


title: 富士駅

text: 南口側も北口側と同様に駅前広場とペデストリアンデッキが整備されている。南口側には東海道新幹線の新富士駅があるが、2kmほど離れている。ペデストリアンデッキの下には富士駅南口バス停があり、高速バスなどが発着する。


title: 富士駅

text: ※寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」、特急「ふじかわ」の隣の停車駅は各列車記事を、「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。


title: 毛 (動物)

text: 哺乳類の毛は皮膚の角質化によって生じた構造に由来するもので、爬虫類の鱗、鳥類の羽毛と相同であるとされ、時にまとめて羽毛と呼ばれる。一般に体温の保持と体表面の保護の役割を担うものと考えられる。特に、ほ乳類は恒温動物であり、寒冷な環境では体温を保つために長い毛を密に持つものが多い。毛穴の奥で形成され、そこから伸び出してくる。ヤマアラシなどの皮膚にある針状のものも毛の一種である。馬、ライオンなどに見られる頭部や頸部など特定の部位に生えている毛をとくに「たてがみ」という。


title: 毛 (動物)

text: 全身の毛は主として防寒の役割を果たすが、四季のはっきりした地域では、季節による気候の差に対応するように、毛の生え方が変わる。夏のそれを夏毛(なつげ)と言い、冬のそれを冬毛（ふゆげ）という。一般に冬毛の方が細かい毛が密生している。毛皮の用途には冬毛が喜ばれる。この2つの毛は、見かけの色も大きく変化する例があり、オコジョやエチゴウサギでは、冬は真っ白の体毛になる。これは雪の多い地方での保護色として働く。この中間の季節には短い時期にこのような毛が入れ替わる時期があり、毛変わりと呼ばれる。


title: 毛 (動物)

text: 毛は生物学的重合体である。乾燥重量の90%以上はケラチンと呼ばれるタンパク質で構成されている。通常の状態では、ヒトの毛は約10%の水を含んでおり、その性質を顕著に変えている。毛のタンパク質はアミノ酸システインからのジスルフィド結合によって互いに結びついている。これらの結合は非常に頑強で、例えばほとんど傷の無い毛が古代エジプトの墓から再生されている。毛の異なる部分は、固い組織から軟らかい組織まで、異なるシステインのレベルを持っている。


title: 毛 (動物)

text: 構造的には、毛は内部の皮質、紡錘状の細胞、およびキューティクル（クチクラ）と呼ばれる外部の覆いから構成されている。それぞれの皮質細胞の中には、繊維の軸に平行に走っている多くの微小細胞があり、微小繊維の間は基質と呼ばれる軟らかい組織がある。それらは毛包から成長する。


title: 毛 (動物)

text: キューティクルは、毛の機械的強度の大部分の原因となる。それらは鱗状の層から構成されている。ヒトの毛は通常6 - 8層のキューティクルから構成される。羊毛は一つの層から、他の動物の毛はさらに多くの層から構成される。


title: 毛 (動物)

text: 動物繊維のひとつである、ウール、カシミア、モヘヤ（アンゴラ）、らくだ、アルパカ、ビクーニャ、グアナコ、リャマ、キヴィアック、ポッサム、ミンク、チンチラなどの獣毛のことを毛と呼ぶ。特にウール（羊の毛）のことをさす場合が多い。


title: 毛 (動物)

text: これらを予防するためには虫干し、ブラッシング、防虫剤が有効である。この中でも防虫剤は絶大な効力を発揮する。パラジクロロベンゼン、樟脳、ナフタレン等昇華性の高いものがよく使われる。蒸散性のあるピレスロイド系薬剤も使われるようになってきている。


title: 毛 (動物)

text: 脊椎動物以外の動物（無脊椎動物）まで範囲を広げると、一般的に体表面の糸状の突起を毛と呼んでいる。キチン質などの表皮を持つものでは、太くて鋭く、あまり曲がらないものは剛毛（ごうもう、, 複数形: setae）もしくは刺毛（しもう）と呼ばれる。


title: 毛 (動物)

text: 節足動物の場合、毛は体表の外骨格の突出部である。太くて曲がらない棘とは異なり、毛は細くて曲がることができる。その基部に曲がるための構造（ごく薄くなったクチクラなど）がある場合もあり、各部に刺激の受容部を持って、感覚器として働く場合も多い。クモ類では、その基部に毛の動きを捉えるしくみがあり、音を聞く（空気の振動を受容する）構造と考えられるものが脚にある。これを聴毛（ちょうもう、）という。甲殻類では、触角の付け根には嗅覚に関わると考えられる、毛束状の感覚毛（かんかくもう、）をもつ場合がある。


title: 毛 (動物)

text: 環形動物の多毛類では体節毎に存在する疣足に特異な形の針状の構造の束がある。これを剛毛という。貧毛類では疣足はなく、剛毛のみが体節毎に配置する。これらは体に半ば埋もれており、種によっては出し入れでき、運動の補助的役割を果たす。その先端は鈎型、櫛状など様々で、分類上の特徴ともなっている。


title: 毛 (動物)

text: 人間の身体（人体）の保護の為に生えるという説があるが、本来保護の必要な幼少期より第二次性徴期からの青年期への移行期にかけて生え始める体毛（腋毛や髭、陰毛など）もあるため現在では必ずしも正しくないとされている。現在体毛には男性ホルモンの影響を受ける男性毛（腕、膝など）・男女関係なく性ホルモンの影響を受ける両性毛（脇毛、陰毛)(この2種をまとめて性毛と言う)・無性毛の3種があると言われている。　ホルモンについて一例を挙げると、男性ホルモンの代表格であるテストステロンは、髪の毛を始めとした体毛の発育に関わることが知られている。


title: 毛 (動物)

text: また体毛の多寡などは生死に関わる分野でもなく、専攻する医師も多くないため、現代医学においても研究が進みにくく未だ判明していないことの多い分野である。加えて人体の毛は男女によって捉え方が非常に異なっていることが多く、目につきやすい部位（腕部・脚部・脇など）の毛の脱毛はマナーやエチケットに基づき処理すべきか否かといった論争が今も続いている。


title: 毛 (動物)

text: また、かみそりなどで剃ったときに濃くなると信じられていることがあるが、それは嘘である。自然に生えている毛は先端に向かうにつれて細くなっていくが、その毛を剃ることで剃る前に比べ毛の先端が太くなるため、濃くなったように錯覚するためである。


title: ドリームキャッチャー (装飾品)

text: 1960年代から1970年代のパン・インディアン運動 により、他の少数民族へ広まったとみられ、先住民族、ファースト・ネーションの文化的アイデンティティーを象徴すると見なされもした。もっとも、現在市場に流通しているアクセサリー商品に対しては、その限りでない模様。


title: ドリームキャッチャー (装飾品)

text: その後、ニューエイジ運動などを通じて日本をはじめ世界的に知られ、アクセサリーとして販売されるようになった。しかしこのことは、最も伝統的なインディアンやその支援者からすると、好ましくない文化流用だと見なされている。


title: J-FRIENDS

text: J-FRIENDS（ジェイ-フレンズ）は、ジャニーズ事務所内の関西出身のメンバーがいるユニット3組による、阪神・淡路大震災へのチャリティー活動の一環として1997年12月に結成され、2003年3月まで活動した期間限定のスペシャルプロジェクト。


title: J-FRIENDS

text: 1995年1月17日の阪神・淡路大震災へのチャリティー活動の一環として1997年12月に結成。主に毎年年末にCDリリースやジャニーズカウントダウンライブを行い、収益の一部を被災者救済の義援金として寄付するとともに、募金の呼びかけなど社会貢献活動を行った。


title: J-FRIENDS

text: 毎回豪華な作家陣が楽曲を提供した。発売元は作品ごとに異なる。シングルはすべて初回限定盤と通常盤の2種類が制作され、それぞれのアーティストの所属先から発売された（TOKIO=ソニーレコード→ユニバーサルJ、V6=avex trax、KinKi Kids=ジャニーズ・エンタテイメント）。


title: サイトメガロウイルス

text: サイトメガロウイルス（cytomegalovirus；CMV）は、宿主細胞の核内に光学顕微鏡下で観察可能な「フクロウの目(owl eye)」様の特徴的な封入体を形成することを特徴とするヘルペスウイルスの総称である。ウイルスの分類上はサイトメガロウイルス属とし、この場合ヒトを含む霊長類を宿主とするものに限るが、総称としては近縁で齧歯類を宿主とするムロサイトメガロウイルス("murine cytomegalovirus";MCMV)も含める。


title: サイトメガロウイルス

text: ヒトに感染するのはヒトサイトメガロウイルス(human cytomegalovirus;HCMV)で、これはヒト以外の動物には感染しない。HCMVの学名はヒトヘルペスウイルス5型(human herpesvirus-5；HHV-5)である。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVは通常、幼小児期に唾液・尿などの分泌液 を介して不顕性感染し、その後潜伏・持続感染によって人体に終生寄生することで人類集団に深く浸透している。日本では、成人期での抗体保有率は 60 % 〜 90 %と高い。


title: サイトメガロウイルス

text: 先天性感染（胎児の際の母子感染）を起こすと、そのうち日本では約 20 %が子宮内発育遅延・肝脾腫・小頭症などの顕性感染を呈し、残りの 10 〜 20% の不顕性感染児で発育期に感音性難聴や精神発達遅滞等の機能障害を生ずる。


title: サイトメガロウイルス

text: サイトメガロウイルス（cytomegalovirus；CMV）という名称は、CMVは自身が感染した細胞を（cyto-）巨大化（megalo-）させることに由来し、ヒトサイトメガロウイルス（human cytomegalovirus；HCMV）の最初の分離者の1人である Weller T. H. によって1957年にその名称が与えられた。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVは、1881年にドイツの病理学者 Ribbert H. が梅毒様症候を呈した死産児の腎で "owl eye（フクロウの目）" 様の特徴的な核内封入体を持つ巨細胞を観察し、学会発表したのが最初の報告である（論文発表は1904年で当初は寄生虫感染と推測されていた）。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVは母子間で経胎盤・経産道・経母乳等のルートで垂直伝搬をおこし、その後はキス等の唾液の交換、尿などからの接触あるいは飛沫により直接的あるいは間接的に、精液や子宮頸管分泌液を介して性的に、さらに移植や輸血等により医原的に水平伝搬を起こす。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVは広い臓器親和性（向汎性）を有するため種々の臓器に潜伏感染（ウイルスゲノムは存在するが感染性のウイルス粒子は産生されない状態）し、終生宿主に持続感染し排除されない。外因感染ののち、種々の誘因で再活性化（潜伏したウイルスゲノムから感染性のウイルス粒子の産生）し、内因感染を起こす。日本では、成人期での抗体保有率は 60 % 〜 90 %と高く、多くの人が幼児期に不顕性感染していると言われている。なお、日本では1990年代以降妊娠可能年代の女性の抗体保有率が低下しており、2000年代には70%まで低下しているとされている。そのため、先天性感染や周産期感染による新生児サイトメガロウイルス感染数の増加が懸念されている。


title: サイトメガロウイルス

text: ヒトサイトメガロウイルス（human cytomegalovirus；HCMV）はDNAウイルスのヘルペスウイルス科に属し、ゲノムの大きさは、直径約180nm、230 kbp からなる2本鎖DNAウイルスである。


title: サイトメガロウイルス

text: HCMVはβヘルペスウイルス亜科サイトメガロウイルス（Cytomegalovirus）属を代表するウイルスであり、ヒトヘルペスウイルス5型（human herpesvirus-5；HHV-5）とも呼ばれるヒトに感染するヘルペスウイルスの一種である。


title: サイトメガロウイルス

text: HCMVは大型のDNAウイルスであるヘルペスウイルスの中でも最大級の大きさを持つ。最外側(coat)は脂質二重膜のエンベロープ（envelope）で覆われ、内部に4つの立体構造の異なる DNA isomer からなるゲノムを内包する正 20 面体のタンパク質の殻（カプシド：capsid）がある（ヌクレオカプシド：nucleocapsid、という）。エンベロープとヌクレオカプシドの間にテグメント(tegument)を含む。ウイルス粒子（ビリオン：virion）は約70種類のウイルス蛋白で構成されるが、テグメント蛋白の pp65(UL83)が最も多く含まれ(15%)、好中球に取り込まれたpp65の検出はウイルス抗原血症（アンチゲネミア：antigenemia）の早期診断に有用である。


title: サイトメガロウイルス

text: HCMVはヒトにのみ感染し、広い臓器親和性（向汎性）を有する。HCMV感染細胞における感染様式は、許容性感染・非許容性感染・潜伏感染に大別される。HCMVに許容性を示す細胞は多数知られ、間葉系細胞（線維芽細胞・血管内皮細胞・平滑筋細胞）、上皮系細胞（網膜色素上皮細胞・胎盤栄養膜細胞・腎尿細管上皮細胞）、血球系細胞（樹状細胞・マクロファージ）、神経系細胞（神経前駆細胞・神経細胞・グリア細胞）などがある。


title: サイトメガロウイルス

text: サイトメガロウイルスによる感染症は、幼児期の初期感染と免疫抑制状態で再活性化することで様々な病態を起こす。通常は、幼児期に何の病態も示さない不顕感染で終わり潜伏感染のまま推移する。しかし、免疫系が正常であっても、肝炎、伝染性単核症様の症状、ごく希に胃腸炎を呈する事があるが、先天性感染以外では、聴覚神経、視覚神経への障害リスクは低い。


title: サイトメガロウイルス

text: 初期感染時と再賦活時が感染活動期であり、基本的に一般健常人においては安静での経過観察となる。免疫低下状態（後天性免疫不全症候群・免疫抑制剤での治療中等）・臓器移植後（造血幹細胞移植後・腎移植後等）・悪性腫瘍（白血病等）等の基礎疾患のある患者に対して、抗ウイルス薬での保険治療適応とされている。また、先天性感染感染児に対する抗ウイルス薬投与は難聴の改善効果が認められている。


title: サイトメガロウイルス

text: 健常CMVキャリアにおけるCMV特異的細胞傷害性CD8+T細胞の比率は中央値で10%と予想以上に高く、40%に達することもある。また、加齢に伴ってこの比率が上昇する。どの様な機構によるのかは未だ不明であるが、加齢に伴ってこのCMV特異的T細胞の少クローン性の増大（memory inflation）を生じると、ナイーブ T 細胞が減少しCMV以外の感染症に対する防御能の低下をきたす。一方、長寿の家系ではこの様な現象が見られない。これらの事実からCMVに対するT細胞反応の増大が、免疫の老化（疲弊）と密接に関連し、その重要な指標と考えられている。


title: サイトメガロウイルス

text: この疲弊した細胞傷害性CD8+T細胞は、T細胞抑制性のCD28スーパーファミリー受容体のPD-1(programmed death-1)受容体を発現しているという特徴がある。CD8+T細胞は、リガンドであるPD-L1によるPD-1の活性化によってその機能が抑制される。PD-1/PD-L1の相互作用を阻害すると抗ウイルスCD8+T細胞の働きが回復しウイルスの量が減るので、CMVはこの経路の継続的な活性化を行うことにより、免疫によるウイルスの除去能を低下させている。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVそのものは同じヘルペスウイルス科のEBウイルスのように悪性腫瘍を引き起こす腫瘍ウイルス（癌ウイルス）とは一般的には考えられていない。しかしCMVは悪性腫瘍を引き起こすというよりはむしろ、CMVが腫瘍細胞に感染し、腫瘍細胞に腫瘍免疫や抗癌剤に対する抵抗性を獲得させ悪性度を高める（oncomodulation：オンコモデュレーション）可能性があることが、近年の研究にて明らかとなっている。このCMVによる腫瘍細胞のoncomodulationは1996年にドイツの研究者らが提起している。


title: サイトメガロウイルス

text: グリオーマ（神経膠腫）とは、脳実質から発生する脳腫瘍および髄内から発生する脊髄腫瘍のうち、グリア細胞（膠細胞）由来のものを指す。このグリオーマからCMVが非常に高率（90%以上）に検出されており、CMVとグリオーマとの関わりが指摘されている。


title: サイトメガロウイルス

text: 163例の大腸腫瘍検体のうち69例(42.3%)からCMVが検出され、そのうち54検体から顕著に多量なCMV-DNAがPCRにて確認され、"in situ" ハイブリダイゼーションによってCMVは大腸新生物の上皮細胞質に存在していることが分かり、対して大腸腫瘍に隣接した非新生物性組織からは14例（5.6%）からのみCMVが検出され、そのCMV-DNA量も大腸腫瘍組織のそれと比べて低かったという報告がある。


title: サイトメガロウイルス

text: また近年のメタアナリシスによれば大腸癌からのCMV検出率は27.5%ほどであり、さらに大腸癌組織におけるCMVのウイルス量が正常な組織に比べ高いこと、腫瘍のステージ・組織学的な腫瘍のグレード・ポリープと腺腫の間でCMVの存在率にはあまり違いがないことが示されている。


title: サイトメガロウイルス

text: 前立腺上皮内腫瘍（prostatic intraepithelial neoplasia；PIN）ないしは過形成基底細胞（basal cell hyperplasia）、ないしは前立腺癌においてCMVが高率（22例中22例）に検出されているという報告がある。CMV蛋白の発現率は前立腺癌に比べ、前立腺上皮内腫瘍ないしは過形成基底細胞の病変部の方が高い。前立腺上皮内腫瘍とは、前立腺の内面または外面を覆う細胞の非がん性の腫瘍であり、高悪性度前立腺上皮内腫瘍があると前立腺癌に罹る危険性が高い。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVと同じヘルペスウイルス科のEBウイルス（EBV）はホジキンリンパ腫を引き起こす腫瘍ウイルスとして有名であるが、このEBVが陰性のホジキンリンパ腫の組織からCMVが陽性となったことが報告されている。


title: サイトメガロウイルス

text: 皮膚T細胞性リンパ腫（cutaneous T cell lymphoma；CTCL）は、皮膚に生じる悪性リンパ腫の一群で、複数あるリンパ球のうち腫瘍の由来となる細胞がT細胞であるものをいう。CTCLに含まれる病気には菌状息肉症、セザリー症候群、成人T細胞白血病リンパ腫、原発性皮膚CD30陽性リンパ増殖症（未分化大細胞性リンパ腫など）、皮下脂肪織炎様T細胞リンパ腫、節外性NK/T細胞リンパ腫（鼻型）など多数ある。


title: サイトメガロウイルス

text: 乳汁からのCMV感染は普遍的な感染ルートの一つである。それゆえにCMVの乳腺における持続感染は、正常な女性の多くにおいて起こっている。正常な乳組織の27例から17例(63%)、乳腺新生物上皮細胞32例から31例(97%)にCMV感染が確認されたという報告がある。


title: サイトメガロウイルス

text: また乳癌の一種の炎症性乳癌とCMVの関わりも知られている。この癌は他とは変わっていて、乳癌のしこりがないこともしばしば見受けられ、マンモグラフィーや超音波検査で発見することができない。この炎症性乳癌の患者においてはそうでない患者に比べCMV-IgG抗体価が高いこと、炎症性乳癌検体におけるCMV-DNA量・NF-κB活動度がそうでない患者の物と比べ高いことが報告されている。


title: サイトメガロウイルス

text: CMVは感染した単球を形質転換によって二極分化させることができる。一つが単球を炎症表現系のM1マクロファージに分化させることであり、もう一つが免疫抑制系のM2マクロファージに分化させることである。炎症表現系のM1マクロファージはTNF-αやIL-6といった炎症性サイトカインを産生し、これらの炎症性サイトカインの産生が長引くと癌の形成が促されることが知られている。また、腫瘍微小環境と関わっている腫瘍関連マクロファージ（tumor-associated macrophages；TAMs）は主にIL-10・TGF-βといった免疫抑制性サイトカインを産生するM2マクロファージによって成立しており、乳癌細胞の微小環境にマクロファージが浸潤する際には、M2マクロファージの形質を獲得しうる。これらの免疫抑制性のM2マクロファージは腫瘍免疫を抑制し、乳癌の生存促進や腫瘍形成を促進し、間接的に乳癌の形成に関わる。


title: やわらか戦車

text: ライブドアと協力してプロモーション戦略立案や版権管理を行うファンワークスがライブドアネットアニメ（ネトアニ）での連載として企画した。戦車であるにもかかわらず体が柔らかく臆病な謎の兵器「やわらか戦車」とその仲間たちが巻き起こすシュールな出来事を描いたコメディアニメである。略称は「やわ戦」。


title: やわらか戦車

text: 2006年、ファンワークスは『やわらか戦車』の商品化を企画。50社以上の申し出があった中から10社あまりの企業と「やわらか戦車連合軍」を結成し、玩具、雑貨、映像、書籍など多岐にわたるジャンルで商品を企画、発売している。同一ジャンルの商品を複数の会社にライセンス供与していること、またネット発のキャラクターとしては作者1人による制作で版権処理が容易であることなどから新しい形のキャラクタービジネスの試金石と見られ、毎日放送の『VOICE』、テレビ東京系の『ワールドビジネスサテライト』でも取り上げられた。また、商品化企画と前後してメディアにも露出するようになり、『王様のブランチ』や『くるくるドカン〜新しい波を探して〜』にも登場した。また、テーマ曲がナムコの音楽ゲーム『太鼓の達人シリーズ』に収録されており、この作品で『やわらか戦車』を知った人も多い。


title: やわらか戦車

text: 一部のキャラの声を除く脚本・作画・音楽・声の出演は全てラレコ1人で制作している（後述のやわらかジェーン、波打ち際戦車ーズ、74式戦子の声はラレコの妻であるkaolip〈カオリップ〉が担当している）。2011年11月までに53話まで公開された。また、2007年9月21日にファンワークスによってYouTube日本語版上に「やわらか戦車チャンネル」が開設された（現在はネットアニメチャンネルに改称されている）。


title: やわらか戦車

text: 2008年3月末をもって（株）ライブドアを退職した元ネットアニメ・プロデューサー辻勝明氏を偲び、やわらか戦車の作者ラレコ氏が制作したプライベート仕様のやわらか戦車。内輪で行われた送別会用に制作されたものだがYOUTUBEで特別公開された。


title: 鍋立山トンネル

text: 鍋立山トンネル（なべたちやまトンネル）は、北越急行ほくほく線まつだい駅 - ほくほく大島駅間の新潟県十日町市と上越市の境界にある鍋立山を貫く全長9,116.5 mの鉄道トンネルである。トンネル内に列車交換用の儀明信号場が存在する。着工から完成までに工事が凍結されていた4年程を含め、21年11ヶ月近くを要した屈指の難工事のトンネルとして知られる。


title: 鍋立山トンネル

text: 北越急行ほくほく線は、元は北越北線として改正鉄道敷設法別表55ノ3に「新潟縣直江津ヨリ松代附近ヲ經テ六日町ニ至ル鐵道」と規定されたものである。沿線となる魚沼・頸城地方は山が険しく豪雪地帯で、交通網の整備から取り残されていたことから、鉄道を整備して利便性を向上させることが悲願とされてきた。また、東京と北陸地方を短絡する経路を構成して時間短縮を図ることも可能とされた。なお、改正鉄道敷設法別表55ノ3では北越北線に続いて「及松代附近ヨリ分岐シテ湯澤ニ至ル鐵道」が規定されており、この「北越南線」とルートを巡って「南北戦争」と称される激しい争いが繰り広げられたが、最終的に北線の建設推進で一本化が図られ、1964年（昭和39年）9月28日に工事線への昇格と基本計画の設定、工事実施計画の指示が行われて、北越北線の着工が決定された。建設を担当することになったのは、日本鉄道建設公団であった。


title: 鍋立山トンネル

text: 六日町 - 十日町間は1968年（昭和43年）8月14日に、続いて十日町 - 犀潟間は1973年（昭和48年）3月24日にそれぞれ着工された。この十日町 - 犀潟間の工事実施計画において、「東頸城郡松代町、大島村、浦川原村とずい道にて西進し」と定められ、具体的にはまつだい駅（仮称松代駅）、儀明信号場、ほくほく大島駅（仮称頸城大島駅）と通る経路が設定された。こうして松代町と大島村の境にある標高640 mの鍋立山を貫くトンネルが建設されることになった。着工の時点では、日本国有鉄道（国鉄）の路線としての建設であったが、国鉄の経営再建に絡み一旦は建設が凍結され、第三セクター鉄道の北越急行に引き継がれて開通することになった。


title: 鍋立山トンネル

text: 鍋立山トンネル周辺は緩い丘陵状の地形（東頸城丘陵）となっており、新生代第三紀中新世から鮮新世にかけての寺泊層、椎谷層、西山層などの地層から形成されている。この付近の褶曲体はなお活動を続けている活褶曲であるとされ、トンネルの中央部には蒲生背斜・蒲生向斜・儀明背斜の褶曲構造が存在している。これらの褶曲構造の部分では可燃性ガスや油類の湧出を招いた。特に蒲生背斜中央部付近では、塊状泥岩、片状泥岩、軟質泥岩、含礫泥岩などを主体に構成された極めて劣化した地質であった。こうした場所では15 kgf/cm（約1.47 MPa）もの圧力がかかった天然ガスが胚胎しており、また地山の強度が弱いため土圧は300 tf/m（2.94 MPa、約30気圧）にも達していた。


title: 鍋立山トンネル

text: この中央部付近では、極度の地山の膨張のために切羽（トンネル工事の先端部）が何度も押し戻されるという事態となった。こうした地盤は膨張性地山と呼ばれ、鍋立山トンネルにおいて難工事となった十日町市の蒲生地区周辺に位置するが、この付近では複数の泥火山が存在することが明らかとなっている。蒲生地区には、泥火山の活動に伴い多量の地下水と泥が噴出したためにできたと考えられる、直径約200 m、深さ30 mのすり鉢状の陥没地形が存在しており、トンネルは陥没地形の北側壁付近を通過している。またここにベーズン構造が認められるとしており、泥火山の活動に伴う陥没地形の形成が影響しているものとみられている。トンネルはこのベーズン構造の中央部を通過しており、難工事区間がこれに一致していた。泥火山の形成原因となった異常水圧・ガス圧によって岩盤が破壊されて強度が低下したことで、膨張性地山が形成されたものと考えられている。


title: 鍋立山トンネル

text: トンネルの縦断線形は、起点側（東側）から3パーミルの勾配で上り、まもなく10パーミルの下り勾配となって、終点側の一部に3パーミルの短い下り勾配が設定されている、トンネル両端に比べて中央部の高い拝み勾配になっている。トンネルは単線であるが、内部に儀明信号場が設置されており、一線スルー方式で全長240 mの列車が交換可能となっている。国鉄北越北線として建設されていた時に貨物列車の運行が計画されていたことから、この信号場はもともと有効長が460 mで設計されており、複線断面とされている区間の長さは680 mに達している。またほくほく大島駅（仮称頸城大島駅）は当初交換可能駅として設計されており、待避線の一部と安全側線が鍋立山トンネル内に設置されるため、終点側坑口が330 mにわたって複線断面となっている。ほくほく大島駅の交換設備は、第三セクター鉄道としての工事再開時に設置されないことに変更され、その後の高速化対応工事でもそのままとされたことから、この複線断面区間は単線で供用されている。トンネル内は当初非電化で計画されていたが、高速化に関連して直流1,500 V架空電車線方式で電化されている。トンネルの断面は、場所により通常の馬蹄形、円形、卵形などが使い分けられている。


title: 鍋立山トンネル

text: トンネルのキロ程は工事誌本文によれば、六日町起点29 km573 m50から38 km690 m00までで、全長9,116.5 mである。しかし国鉄線としての着工、第三セクター鉄道としての工事再開、高速化のための改良と3段階に渡って計画が修正されてそのたびにキロ程に変化が発生しており、工事誌巻頭の地図では29 km470 m17の地点から全長9,129.5 mのトンネルとされている。北越急行公式ウェブサイトによれば、全長は9,129.5 mでありこれにはスノーシェッド13 mを含んでいる。すなわち、トンネル本体の長さは工事誌の通り9,116.5 mである。以下の記事では工事中のキロ程に基づき記述する。


title: 鍋立山トンネル

text: トンネルは、東から東工区、中工区、西工区の3つの工区に分けて施工された。このうち中工区は斜坑を用いて取り付き、両坑口へ向けて掘り進んでいった。東工区と西工区は両側坑口から工事を進め、早く工事の完了した東工区側からは中工区の迎え掘りを行っている。また1981年（昭和56年）の西松建設技報では、中工区の範囲を31 km324 m - 34 km651 mの3,327 mであるとしており、この時点で西側の掘削は完了しているとしている。34 km651 m - 34 km711 mの60 mは、中工区その2工事として1981年（昭和56年）1月から3月にかけて施工されており、工事の進捗に応じて工区境が変更された可能性がある。


title: 鍋立山トンネル

text: 東工区は大林組が請け負い、トンネル入口側の29 km573 m50から31 km324 mまでの1,750.5 mを掘削した。坑口から96.5 m（資料によっては100.5 m）までは明かり巻きとなっており、先にトンネル覆工を構築してからその上に土を盛って建設した区間である。この区間の上部は後に国道253号松代道路が建設されている。


title: 鍋立山トンネル

text: 以降の区間（図中のAブロック）はすべて単線馬蹄形断面の在来工法で施工された。坑口から400 mほどの区間は土被りが薄く、直上に民家や国道が位置していたことから、底設導坑先進上半工法を採用した。残りの区間はショートベンチ工法を用い、上半部はロードヘッダーを用いた機械掘り、下半部は発破工法を使用して掘削した。地山は良好で進捗は順調であり、平均月進は86.6 mに達した。しかし全長の覆工を終えて7か月ほどして路盤が膨れ上がる現象が発生し、インバートコンクリートや梁盤コンクリートを打設した。さらにその後路盤が膨れ上がったり覆工コンクリートに亀裂が入ったりしたことから、対策工事が行われている。


title: 鍋立山トンネル

text: 西工区は熊谷組が請け負い、トンネル出口側の38 km690 mから34 km711 mまでの3,979 mを掘削した。その1 (1,600 m)、その2 (1,000 m)、その3 (490 m)、その4 (889 m)の4つの工事に分割されて施工されている。


title: 鍋立山トンネル

text: 1973年（昭和48年）12月17日に出口の坑口から着手した。出口部330 mは駅の一部をトンネル内に取り込む計画のため複線断面とし、上部半断面先進工法を用いてスムーズに施工された。単線断面区間ではショートベンチ工法を採用して単線馬蹄形1号型断面で順調に工事が続けられた。その3工事の後半から地山に膨張性が現れ、またガスの湧出が見られるようになって防爆型の設備を使用する必要が出てきた。しかしその1からその3の合計3,090 m（図中のGブロック）は平均月進79.2 mを達成した。


title: 鍋立山トンネル

text: 1977年（昭和52年）10月1日から西工区その4工事に着手したが、地質が急激に悪化して難航するようになった。このため吹付コンクリートとロックボルトを採用した新オーストリアトンネル工法 (NATM) が導入された。さらに地質の悪化をきたしたため35 km380 m地点から断面を単線馬蹄形から円形に変更した。1978年（昭和53年）4月には35 km348 m付近において切羽が崩壊する事故が発生し、復旧に3か月を要した。こうしたこともあり、それまで上半部と下半部の2段に分けて工事する2段ベンチであったものを、上中下に分ける3段ベンチに切り替えた。側壁の押し出しや路盤の盤膨れが激しく、縫い返し（一度掘った区間の掘り直し）が必要になる区間もあった。バックホウを用いた機械掘りを断念して、手掘りに切り替えなければならない区間もあり、また卵型断面の頂設導坑を先行させてそこから本坑を切り広げていく頂設導坑先進工法なども実施された。


title: 鍋立山トンネル

text: 北越北線の工事は1980年度（昭和55年度）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により凍結されることになった。トンネルに関しては、掘削中の切羽の閉塞工事や保安対策などの必要性から部分的に工事が継続され、鍋立山トンネルについては1982年（昭和57年）3月に工事が中断された。しかし西工区についていえば、中工区側と1981年度（昭和56年度）中に貫通したこともあり、1982年（昭和57年）3月25日に工事凍結の影響を受けることなくほぼ完成に漕ぎ着けた。ただし19 mについては導坑のみで、本坑断面への切り広げ工事が完了していなかった。この889 mの難工事区間（図中のFブロック）は平均月進20.2 mとなった。


title: 鍋立山トンネル

text: 中工区は西松建設が請け負い、31 km324 mから34 km711 mまでの3,387 mの区間を、34 km250 m付近に設けた儀明斜坑から掘削した。1973年（昭和48年）12月7日に着工し、実際の斜坑工事には1974年（昭和49年）8月に着手した。斜坑は全長293 m、14度の勾配で、断面積17.9平方メートルであった。77 mまで掘削を進めた時に、ダイナマイトで発破を行ったところ、溜まっていたメタンガスに引火してトンネル全体に火が走る爆燃という現象が発生した。発破時にトンネル内に作業員は残っていなかったため人的被害はなかったが、トンネル内に染み出してきた石油にも引火して爆燃後もチョロチョロと燃えているような状態で、危険性を恐れて多くの作業員が辞める原因となった。このため電気設備の防爆対策、ガス検定員の配置、検定爆薬の採用などの対策を必要とすることになった。


title: 鍋立山トンネル

text: 1975年度（昭和50年度）初めから本坑の工事に着手した。中工区はその1（33 km130 m - 34 km580 m、1,450 m）、その2（33 km049 m - 33 km130 m、81 m、34 km079 m - 34 km219 m、140 m、34 km651 m - 34km711 m、60 m、合計281 m）、その3（34 km580 m - 34 km651 m、71 m）、その4（31 km324 m - 31 km439 m、115 m）、その5（31 km439 m - 32 km404 m、965 m）、その6（32 km404 m - 33 km049 m、645 m）の6区間に分けて施工された。


title: 鍋立山トンネル

text: 斜坑の本坑への到達地点は、儀明信号場の設置のために斜坑交点の34 km250 mから六日町方に350 m、直江津方に330 mの延長680 mが複線となっている。まずこの複線区間を、斜坑から両側へ向かって掘削を開始した。この複線区間は鍋立山トンネルとしては比較的地質が良好な区間にあり、上部半断面先進逆巻工法（一部底設導坑先進工法）を採用して発破により工事を進めていった。一部地質の悪化した区間ではNATMも採用している。斜坑より六日町方ではメタンガスや石油などの浸出が見られた。複線区間でも一部膨圧により矢板が折れて仮巻コンクリートを併用する状況で、こうしたことから単線区間では円形断面として吹付コンクリートとロックボルトを併用しながらショートベンチ工法とミニベンチ工法で掘削を行った。