title: シンクタンク (お笑い)

text: 1993年5月にコンビ結成、同年8月に初舞台。漫才でのネタはタンクが自らの体型を取り上げたものが多い。うめだ花月を中心に活動していたが、うめだ花月閉館後は京橋花月がメイン。なんばグランド花月にも立つことがある。元々は本名で活動していたが、辻（タンク）がその体型から周囲にタンクと呼ばれるようになったために改名した。また活動当初、出身地からコンビ名の候補として「泉州・江州」があった。


title: 東郷健

text: 後妻の子。異母兄は「継母いじめ」を行い、父の死後は家長として健の母を召使いのようにこき使ったという。実母の没後、異母兄は健の行状を理由に、健の遺産相続権を奪う訴訟を起こし、異母兄側が勝訴した。このような経緯からほとんどの親族と絶縁状態にある。


title: 東郷健

text: 1955年、関西学院大学商学部卒業。第一銀行行員、ガソリンスタンド経営を経て、ブロイラー養鶏場経営。養鶏場の経営失敗により、多額の負債を負う。返済のため、1963年姫路市でゲイバー「るどん」（三島由紀夫の小説『禁色』のゲイバーの名に因む）を経営。一時は経営するゲイバーが軌道に乗ったが、翌年従業員や行政との度重なるトラブルにて廃業。姫路から単身東京に出て、銀座のゲイバー「青江」にてゲイボーイとして働く。その後、東京にて、1968年ゲイバー「とうごうけん」経営。ゲイ雑誌「The Gay」「The Ken」編集長、ゲイビデオ制作、エイズ啓蒙活動、ゲイのための診療所開設、ゲイ・ゲームズ支援、ゲイバー（「サタデイ」「BAR東郷健」）経営などを手掛ける。特に選挙候補として度重なる供託金の没収や選挙費用のために幾度もの経済的破綻を経験。


title: 東郷健

text: 公的な政治活動開始の前提として、当時としては極めて珍しく同性愛者であることをカミングアウトし、同性愛・セクシュアルマイノリティ・障害者への偏見や性差別の撤廃、性病・エイズ問題の解決などの30年余一貫した主張を掲げて、執筆、講演、演劇活動等を旺盛に展開した。一方、選挙活動は反資本主義体制、反権力といった東郷の信条に基づくスローガンの主張が中心であり、セクシュアルマイノリティの生活に関する具体的な政策の主張がなされることは少なかった。


title: 東郷健

text: かつては参議院議員通常選挙、衆議院議員総選挙、東京都知事選挙へ選挙機会ごとに立候補し、いずれも落選。政見放送・選挙公報を通じ、タブー視されていた「ゲイ」「ホモ」「同性愛」「おかま」「射精」「チンチン」などの語を敢えて多用したため、昭和末期 - 平成初期のお茶の間に一種のカルチャーショックを呼び起こした。参院選に全国区から立候補した1971年、宣伝カーからの演説に振り向く者もなかった際に「オカマ、オカマの、東郷健。参議院議員立候補、オカマ、オカマの東郷健がまいりました」と叫んでみたところ、中年男性が手に持っていた荷物を落とし、東郷の乗る赤い宣伝カーを初めて見た。以降、"オカマの東郷健"を売り文句にする。


title: 東郷健

text: 自らも各種選挙に立候補する一方で、日本社会党には好意的であった。しかし1978年、『週刊ポスト』の企画で向坂逸郎と向坂宅で対談した際、「ソヴェト共産主義になったら、お前の病気は治ってしまう」と同性愛を『病気』呼ばわりされたため喧嘩になり、向坂に追い出される形で対談は打ち切られた。


title: 東郷健

text: 東郷は、2002年に出版した『常識を越えて―オカマの道、七〇年』で、「向坂さんは、日本の天皇陛下のように税金を喰いものにすることはないだろうけれど、社会党左派のシンボル的な天皇陛下ではないか」と評している。また、同書の出版パーティーで、社会党の後継である社会民主党の保坂展人は、「向坂逸郎氏は、『ゲイは病気であり、ソビエト社会主義になれば治る』と発言したが、これは誤りだ。申し訳ない」と事実上党として陳謝した。向坂が代表であった社会主義協会も、論文『セクシュアルマイノリティと人権』（宮崎留美子）を機関誌『社会主義』2002年9月号に掲載し、向坂の差別発言を自己批判した。


title: 東郷健

text: 新宿ゴールデン街や新宿2丁目で永らくバーを営むが、乗っ取りや経営不振によって幾度となく失敗。2006年6月花園五番街での営業再開(2011年に閉店）と共に、1970年代の伝説的レコード『薔薇門』をCD化再発売し、記念イベント『もっともっと愛を』を毎年開催するなど、晩年に至るまで積極的な活動を展開した。


title: 東郷健

text: 東郷は、同性愛者の異性との結婚を「ゲイは社会からの偏見により偽りの結婚をする」と説明し、自分の結婚について悔いている旨を政見放送で吐露した。また、銀行員時代の直属の上司が扇千景・元参議院議長の実父だったが、彼も既婚のバイセクシュアルで、情交関係にあったと後に証言している。


title: 北海道北見北斗高等学校

text: 全日制課程と定時制課程があり、定時制課程は、NHK北見放送局と連携し、オホーツク地域におけるNHK学園高等学校の協力校としても機能している。全日制課程普通科は管内一の進学校としても知られ、東大や京大、北大や医学部医学科などに人材を輩出している。また戦前から毎年秋には男子71km,女子41kmを走破する強行遠足が実施されている。


title: 電子計算機使用詐欺罪

text: 電子計算機使用詐欺罪（でんしけいさんきしようさぎざい）とは、財産権の得喪・変更に係る不実の電磁的記録を作る等の手段により、財産上不法の利益を得ることを内容とする犯罪類型。刑法246条の2に規定されている。コンピュータ犯罪への対処を目的とした、昭和62年（1987年）改正において新設された。「コンピュータ詐欺罪」ともよばれる。


title: 電子計算機使用詐欺罪

text: 1980年代後半に偽造テレホンカードによる通話が社会問題となった時期があったが、当時の刑法でこの行為を処罰しようとすると以下のような問題があった。すなわち、財産権の得喪や変更が電磁的記録に基づいて自動的に処理されている場合、仮に不法の利益を得る行為があったとしても、占有の移転が伴わないため窃盗罪には該当せず（利益窃盗）、また、人に対する欺罔行為が存在しないため詐欺罪（狭義）にも該当しない、という問題があったのである。これではあまりに問題があるので、刑法の罪概念の間にできてしまっていた間隙（かんげき、スキマ）を埋めるために本罪が創設された。行為態様が詐欺罪に類似しているために詐欺罪（広義）の一類型として規定されている。


title: エーリヒ・レーダー

text: エーリヒ・ヨーハン・アルベルト・レーダー（ドイツ語 : Erich Johann Albert Raeder、1876年4月24日 - 1960年11月6日）は、ドイツの海軍軍人。ナチ党政権下のドイツでドイツ海軍のトップを務めた。最終階級は海軍元帥。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1876年4月24日、レーダーはハンブルクのヴァンツベック（）で英語とフランス語の教員のハンス・フリードリッヒ・エドワルド・レーダーとゲルトルート・ウェルフェルミーナの長男として生まれた。祖父ヨハン・フリードリッヒ・ウィルヘルムは学校長を務めていた。1894年4月、海軍兵学校に入校。練習船「シュトッシュ ()」、次いで「グナイゼナウ ()」で基礎訓練を積んだ後、1897年10月25日海軍少尉に任官。1900年4月9日、海軍中尉に昇進。1903年10月1日、海軍大学に入校。1905年3月21日、海軍大尉に昇進。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1906年4月1日、レーダーは海軍本部 (Reichsmarineamt) の通信部門に異動した。1908年から海上勤務に戻り、装甲巡洋艦ローン級「ヨルク (York) 」の航海長を務める。1910年9月15日、皇帝ヴィルヘルム2世の御召ヨット 「」へ異動。同在任中1911年4月15日、海軍少佐に昇進。1912年10月1日、大洋艦隊 () の偵察艦隊（巡洋戦艦隊）司令官フランツ・フォン・ヒッパーの参謀長に就任した。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1914年の第一次世界大戦開戦時、レーダーはヒッパーの下で、1915年1月24日のドッガー・バンク海戦、1916年5月31日のユトランド沖海戦、主要な作戦に参加した。1917年4月26日、海軍中佐に昇進した。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1918年1月17日、レーダーは軽巡洋艦ケルン級「ケルン ()」 の艦長に異動し大佐に昇進した。しかし、戦闘に加わることはなかった。1918年10月、海軍本部の管理部門に異動、1918年11月、ドイツ革命が勃発し、ヴァイマル共和国が成立、第一次世界大戦は終結した。


title: エーリヒ・レーダー

text: 戦後もレーダーは海軍本部の管理部門に残った。1919年11月29日、海軍大佐に昇進。1920年3月、ヴァイマル政府の転覆を目的としたカップ一揆が勃発した。陸軍将兵が反乱の中心であったが、海軍の将兵も参加していたため、鎮圧後に海軍へも追及が及んだ。海軍中将を始めとして多数の将校が逮捕された。レーダーは逮捕こそ免れたが、トロータとの関係が疑われ、1920年6月1日に戦史編纂課長へ左遷された。レーダーはこの機会に古今の戦史や政治経済を学んだ。1922年に研究成果として、自身も関わった第一次世界大戦における巡洋艦の戦史『海戦　1914年 - 1918年 ("Der Krieg zur See 1914 - 1918") 』を出版した。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1922年6月20日、レーダーは海軍統帥部の本流である教育局監査官に返り咲いた。1922年8月1日、海軍少将に昇進。1924年9月19日、北海軽艦隊司令官に就任した。1925年9月10日、海軍中将に昇進。1925年10月1日、バルト海司令官に就任。1928年10月1日、海軍大将への昇進と同時に海軍統帥部長官 (Chef der Marineleitung der Reichswehr) に就任した。実権を握ったレーダーは海軍の再建を推進していった。ヴェルサイユ条約によってドイツ海軍の軍備は大きく制限されていたが、ポケット戦艦の開発など、戦力差を埋めるよう努力した。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1933年1月30日、アドルフ・ヒトラーが首相に就任した。ヒトラーは当初から再軍備を考えていたため、レーダーにヴェルサイユ条約軍事条項破棄を前提として以降の建艦計画を立てるよう命じた。1935年3月16日、ヒトラーは再軍備を宣言した。これによってレーダーは新生ドイツ海軍総司令官 (Oberbefehlshaber der Kriegsmarine) に任命された。1936年4月20日、レーダーは海軍上級大将に昇進した。これはレーダーの60歳の誕生日を前にヒトラーが送ったプレゼントだった。


title: エーリヒ・レーダー

text: しかし、計画はUボートによる通商破壊を重視し、決戦型艦隊の不要を唱える潜水艦隊司令官カール・デーニッツらの批判にさらされた。実際、当時の海軍予算から見てもZ計画は無理のあるものであったが、開戦が数年先と予測されていたことあり、計画はひとまず進められた。しかし、翌1939年のポーランド侵攻の開始によってZ計画は中絶されることとなった。ドイツ海軍は連合軍に対して海上戦力で劣勢のまま開戦を迎え、潜水艦による通商破壊戦を主軸に据えることとなった。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1939年9月1日、第二次世界大戦が勃発。レーダーは引き続き海軍総司令官として戦争指導に当たることとなった。ポーランド侵攻では海軍の出番は限定的であったが、翌1940年4月の北欧侵攻では重要な役割を担うこととなった。海軍は陸軍部隊をノルウェーへ輸送し、上陸とそれに続く内陸部侵攻を海上より支援して、作戦の成功に貢献した。しかし、イギリス海軍の攻撃により、ドイツ艦隊は多大な損害を被ることとなった。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1940年5月、ドイツはフランス侵攻を開始し、6月までにフランス全域を制圧下に置いた。これによってヨーロッパにおけるドイツの主敵はイギリスのみとなった。ドイツはイギリス本土上陸作戦「アシカ作戦」を計画した。実行された場合、レーダーはアシカ作戦中の上陸部隊や輸送部隊を守りきらなければならないが、圧倒的な力を誇るイギリス海軍を前に彼は守りきる自信がなかった。しかし、作戦の前提となる制空権の獲得は、バトル・オブ・ブリテンの敗北により失われ、またノルウェー侵攻で受けた海軍の損害も回復されず、アシカ作戦は実行することが出来なかった。


title: エーリヒ・レーダー

text: 開戦以降のドイツ海軍の戦略は、通商破壊と現存艦隊主義を主軸に置いていた。大西洋でのUボートの活躍はイギリスの消耗を誘い、北海におけるティルピッツを中心とした艦隊の存在は、連合軍による対ソ援助船団の航行を困難なものとした。しかしながら、ドイツ海軍全体の劣勢は疑いようもなく、積極攻勢を仕掛けることは出来なかった。1942年になると、連合軍の対潜戦術も向上し、通商破壊も効果をあげることが出来なくなった。戦果の上げられない海軍（特に水上艦隊）に対して、ヒトラーは不満を抱くようになった。1942年12月31日、対ソ援助船団を攻撃するレーゲンボーゲン作戦の失敗は、ヒトラーの海軍への不信を決定的なものとした。ヒトラーはレーダーを呼び出し、役立たずの海上部隊を解体せよと命じた。この命令に絶望したレーダーは、1943年1月30日、海軍総司令官を辞任した。後任の総司令官にはデーニッツが選ばれた。レーダーは海軍総監（海軍監察総監）という一種の名誉職に付き、終戦まで同職を務めた。


title: エーリヒ・レーダー

text: ドイツ降伏後の1945年6月23日、レーダーは主要な戦犯の1人としてリヒテンベルクでソ連軍によって逮捕された。その後、モスクワ郊外にある収容施設に移送されたが、1945年10月20日にナチ戦犯を裁くニュルンベルク裁判の被告となったため、ニュルンベルクに拘置された。


title: エーリヒ・レーダー

text: の4項目ごとに起訴が行われることとなっていた。レーダーは第4項を除く全てで起訴された。1946年10月、すべての項目で有罪とされ、終身刑が宣告された。70歳という高齢を理由に減刑を求めたが、これは却下された。レーダーはシュパンダウ刑務所に収監された。因みに、ニュルンベルク刑務所付心理分析官グスタフ・ギルバート大尉が、開廷前に被告人全員に対して行ったウェクスラー・ベルビュー成人知能検査によると、レーダーの知能指数は134で、フランツ・フォン・パーペンと並んで全被告人中第5位の知能の高さであった。


title: エーリヒ・レーダー

text: 1955年9月26日、健康悪化を理由に釈放された。キールに居を構えたレーダーは、回想録『我が生涯 ("Mein Leben") 』を書き上げた。1960年11月6日、西ドイツ国内のキールにある病院にて84歳で死去。葬儀はドイツ連邦海軍の主催で執り行われ、弔辞はデーニッツが読み上げた。遺体はキールのノルトフリートホーフ（）へ埋葬された。


title: エーリヒ・レーダー

text: レーダーは二度結婚している。1903年にアンナと結婚し、娘アニタを儲けたが1920年に離婚している。アンナは1944年11月に病没した。アンナと離婚直後にエリカと再婚してる。エリカとの間には息子ハンスを儲けた。ハンスは第二次大戦に出征し生還したが、戦時中に受けた負傷が原因で1953年に死亡した。


title: 芝山千代田駅

text: 自動改札機が設置されているものの、PASMOやSuicaなどの交通系ICカードには対応していない（京成線から交通系ICカードで当駅へ乗り越した場合は、現金で精算後に「PASMO・Suica処理連絡票」が渡され、各社の駅窓口に提出して処理を依頼する形になる）。


title: 芝山千代田駅

text: かつては駅出入口付近に「はにわの里人」と名付けられた埴輪を模した顔ハメ看板が設置され、下部には「日本一短い芝山鉄道」と記されていたが、土台の一部が腐食するなど老朽化が著しいことから2019年11月に撤去された。


title: 芝山千代田駅

text: 駅周辺は成田国際空港関連の施設・会社などが集約している。航空科学博物館を含む芝山町の成田空港A滑走路南側一体は「スカイパークしばやま」となっている。また、芝山町は古墳が多く埴輪（はにわ）が出土する町として知られ、駅周辺でも関連施設の紹介や埴輪のモニュメントが設置されている。


title: 芝山千代田駅

text: 航空科学博物館など駅周辺施設利用者向けに自転車の無料貸し出しサービスを行っている（鉄道利用者のみ台数限定で9時-18時まで利用可）が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の拡大による影響で休止される場合がある。芝山市街地（芝山町役場）へは、空港シャトルバスにてアクセス可能。


title: メスカリン

text: メスカリンは古くからアメリカ大陸の原住民に用いられてきた。ペルーの北部のアンデス山脈に紀元前900年から200年に栄えたチャビン文化で、サンペドロと呼ばれるサボテン（、学名"Echinopsis pachanoi"）が用いられてきたとされる。16世紀の『』（スペイン語原題: "Historia general de las cosas de Nueva España"）には、チチメカ族は幻覚を伴う陶酔を起こすサボテンのペヨーテを常日頃食べているために、彼らはとても強く、勇気があり、そしてまた、そのために彼らはあらゆる危険から守護されると信じている、と記されている。メキシコのウイチョル族には、ペヨーテを食べることで現れる、火の神タテワリが与える神話的なヴィジョンを描くという文化がある。


title: メスカリン

text: 白人が注目するのは19世紀末で、1886年にドイツの薬学者レーヴィンがペヨーテを報告、1891年にアメリカ合衆国の少数民族を扱う行政機関の役人であるジェームズ・ムーニーが、南部を視察した際に霊薬と呼ばれる「メスカル」をワシントンに持ち帰り、医師のプレンティスとモーガンが1895年に効果を報告、翌96年にはアメリカのウィア・ミッチェルがその主成分メスカリンを服用し、星のような閃光が無数にきらめき、光輝燦然（さんぜん）たるヴィジョンを見たと報告した。ミッチェルの報告はイギリスの"BMJ"に掲載され、翌97年にはイギリスの精神医学者ハヴェロック・エリスがメスカリンの自己投与実験を行い『ランセット』6月号や他の雑誌に掲載された。メスカリンは1897年にドイツ人化学者 (Arthur Heffter) によって単離され、1919年には化学的に合成できるようになった。


title: メスカリン

text: 1901年を境に、ペヨーテの信仰とキリスト教が混交したネイティブ・アメリカン・チャーチがアメリカ西部に勢いを持って広まっていくことになる。定型化された儀式を持ち、メスカリンが宗教体験を起こすという現実は、民俗学者や宗教心理学者の興味をそそった。


title: メスカリン

text: 作家のオルダス・ハクスリーは、著書『知覚の扉』（1954年）でメスカリンの体験を報告し、彼は非自我の境地からの逸話を記し、無限の意味に満たされている、宇宙のすべてを知覚するといった感想を抱かせ、また幼き頃の知覚の純粋さを蘇らせた。アンリ・ミショーは、『みじめな奇蹟』（1956年、体験は1954年）でメスカリン体験を報告し、彼も自我を喪失したが宇宙へと融けこんでいくのではなく、ハクスリーとは対比的に単に自分であるという防壁を壊されたと感じた。


title: メスカリン

text: アレクサンダー・シュルギンは、1960年、ダウ・ケミカルで研究者だった頃、メスカリンを飲み、その衝撃から幻覚剤の研究に身を捧げることとなった。TMAなどののような数々のデザイナードラッグを合成し、メスカリンと共に"PiHKAL"に合成方法、効果などを記した。


title: メスカリン

text: 経口的に用いられることがほとんどで、服用後異様な精神状態になり、典型的には視覚的幻覚を伴う。「トリップ」と呼ばれる状態である。作用は服用前の状態等に左右され、発作的に不機嫌になる、激昂するなどもおきる。しばしば気分のよい浮遊感や光輝感を得るが、逆に不安や抑鬱をもたらすこともある（バッドトリップ）。


title: メスカリン

text: 生涯におけるメスカリンやペヨーテの使用は、精神科の薬が処方されることが少ないことに関連している。メスカリンやLSDの幻覚は統合失調症的なものではなく、メスカリンでは美しい色が変幻するとか時空間が変化する。


title: 有頂天 (バンド)

text: 有頂天（うちょうてん）は、日本のロックバンドである。ナゴムレコードの主宰者であるケラがボーカル、作詞等を務めている。1980年代に起きたインディーズブームの頃、THE WILLARD、LAUGHIN' NOSEと共に、インディーズ御三家と呼ばれたバンドの一つである。


title: 有頂天 (バンド)

text: 第4期メンバーの時に演劇的要素を廃し、よりポップに変化して行くと同時期にNHKで放送された「TV-TV インディーズの襲来」に出演、1985年にリリースしたチューリップの『心の旅』のカバーがヒット。インディーズ盤ながらオリコンチャートにランクインするなど一気に人気が上昇し、「新しいサザンオールスターズ」と呼ばれたことも。


title: 有頂天 (バンド)

text: その後はナゴムレコードの他のアーティストとともにインディーズシーンを盛り上げていった。1986年にキャニオン・レコードからメジャー・デビュー、その後インディーズシーンに戻ったが、1990年再び東芝EMIからアルバムをリリースし、1991年9月15日の中野サンプラザでのライブをもって解散した。


title: 二重スパイ

text: 二重スパイ（double agent、double secret agent）は、諜報活動において、組織（政府）のために敵組織（政府）をスパイしながら、その敵組織（政府）から逆に組織（政府）をスパイするよう雇われた人物のこと。逆スパイともいう。


title: 二重スパイ

text: 二重スパイは一般に、敵組織に潜入したスパイによって新たに育成するか、スパイを寝返らせる。捕まえたスパイを処刑すると脅かして二重スパイに仕立てたり、二重スパイをリダブル・エージェントにする。二重スパイは情報を得られる部署に所属しているが、離反者はそうでないため、二重スパイとは呼ばれない。しかし離反するまで情報を得られる部署に所属していた離反者もいたりする。


title: 二重スパイ

text: 日本ではよく混同されるが、「二重スパイ」と「逆スパイ」は別の存在で、2つの国（組織）に相手の情報を売り利益を得るのが「二重――」で、敵組織に仲間を装って潜入しネットワークを破壊したりするのは「逆――」。


title: 二重スパイ

text: リダブル・エージェント（re-doubled agent）は、二重スパイとして捕まり、外国の情報機関をミスリードさせることを余儀なくされたスパイのこと。F.M. Begoumは、「元々の雇用主に二重スパイをやっていることがばれ、再び忠誠心を見せるよう説き伏せられたもの」としている。


title: 二重スパイ

text: 三重スパイ（triple agent）は、一方には二重スパイのふりをし、もう一方には完全に二重スパイであるスパイのこと。忠誠心の相手を変える二重スパイと違って、元の雇用主を裏切らない。また、敵対する3つの組織（政府）のために働くスパイを指すこともある。この場合、それぞれの組織はスパイが自分たちのためだけに働いていると考える。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 小田原一家5人殺害事件（おだわらいっかごにんさつがいじけん）とは、1949年（昭和24年）9月14日に神奈川県小田原市井細田42番地で発生した、当時18歳4か月の少年による大量殺人事件（少年犯罪）である。銭湯を経営していた男性A（当時45歳）ら一家5人が殺害され、男性夫婦の娘1人が重傷を負った。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 本事件の加害者Sは強盗殺人・同未遂罪の被告人として起訴され、刑事裁判では殺人・同未遂罪を認定された。被告人Sは最高裁で1951年（昭和26年）に死刑が確定したが、サンフランシスコ講和条約発効を記念した恩赦により無期懲役刑に減刑された。そして1970年（昭和45年）3月に宮城刑務所を仮出所したが、1984年（昭和59年）に東京都杉並区内で女子中学生2人への殺人未遂事件を起こして懲役8年の刑に処され、仮釈放も取り消された。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 加害者Sは1931年（昭和6年）5月2日生まれ（事件当時歳）で、本籍地は神奈川県横浜市西区南幸町二丁目50番地。事件当時の住居は小田原市井細田42番地（事件現場の隣家）。Sは両親と早く死別し、弟と2人で叔父に引き取られ、地元の町工場で旋盤工として働いていたが、1949年2月に解雇され、犯行当時は失業状態だった。また、1947年（昭和22年）には窃盗で検挙されたこともあった。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 加害者Sは事件の3か月前、自宅2階の窓から現場となった隣家の銭湯「田浦湯」の女湯を覗いていたところ、経営者である男性A（当時45歳）に発見されて注意された。それ以降「田浦湯」は女湯覗きの防止策として、隣家との境界にある薪置場の屋根の上に目隠し用の簾を立てたが、Sはこれを逆恨みし、Aの殺害を決意。事件の1か月前に肉切り包丁（刃渡り約22 cm）を購入し、これを研いで準備していた。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: Sは事件当日（1949年9月14日）深夜1時ごろ、予め用意してあった包丁を持ち、被害者宅1階の浴場通用口から侵入した。そして包丁に加え、薪置場にあった薪割り（鉈）を持ち、就寝中だった男性A（当時45歳）とその妻B（当時42歳）、Bの母親C（当時80歳／Aの義母およびD・E・Fの祖母）の3人を鉈で殴り殺した。さらにA・B夫婦の子供2人（次女D〈当時8歳〉・長男E〈当時3歳〉）の首にそれぞれ電気コードを巻きつけ、その首を持っていた肉切り包丁で刺して殺害し、長女F（当時18歳）も頭部を鉈で殴って殺そうとした。一連の犯行に要した時間は約40分で、Fを除く一家5人は即死し、一命を取り留めたFも瀕死の重傷を負った。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 被告人Sの公判は横浜地方裁判所小田原支部で1949年10月から始まり、同地裁支部（三淵乾太郎裁判長）は1950年（昭和25年）1月12日、被告人Sに対し死刑判決を言い渡した。被告人Sは判決直後に控訴したが、後に「贖罪したい」として控訴取り下げを申し立てた。Sは当時、度々拘置所を訪れ接見しに来た弁護人から説得を受けても翻意せず、拘置所長も最終的に控訴取り下げの手続きを取ろうとしていたところ、その話を聞いた三淵が同月2月6日に拘置所を訪れてSを説得し、翻意させた。このため、控訴審は継続されたが、1951年（昭和26年）3月20日には東京高等裁判所で控訴棄却判決（第一審の死刑判決を支持する判決）が言い渡された。Sは判決を不服として上告したが、1951年（昭和26年）9月6日に最高裁判所第一小法廷（澤田竹治郎裁判長）は「死刑制度は憲法で規定された『残虐な刑罰』には該当しない。被告人Sは犯行当時18歳以上であり、犯行時18歳未満の少年への死刑適用を禁じた少年法第51条の規定は適用できない」として被告人Sの上告を棄却する判決を言い渡したため、Sの死刑が確定した。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 死刑確定後、死刑囚となったSは東京拘置所から仙台拘置支所へ移送された。しかし、同年8月に締結されたサンフランシスコ講和条約を記念して、戦後4回目となる恩赦（平和条約発効恩赦）が実施され、Sを含む死刑囚12人もその恩赦の対象となった。これにより、死刑囚S（当時歳）は1952年（昭和27年）9月23日付で、政令恩赦（減刑令）により死刑から無期懲役に減刑された。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 一方、Sは横浜市南区庚台のアパートに居住しつつ、1982年（昭和57年）ごろからは家出中の少女X（1984年の事件当時は13歳・中学2年生）と同棲していた。しかし1984年（昭和59年）7月8日、少女Xは突然Sのアパートを飛び出し、中学時代に親しくしていた東京都杉並区在住の少女Y（当時14歳・中学3年生）を頼った。S（当時歳）は同日10時ごろにY宅を訪れ、Xに対し「戻ってくれ」と懇願したが、Xは「歳が違いすぎる。もう別れる」と応じず、遊びに来ていたYの同級生ら5人からも詰め寄られた。これに憤激し、殺意を抱いたSは16時ごろにY宅を去ったが、明大前駅（京王帝都電鉄〈現：京王電鉄〉へ戻る途中、商店街の金物屋で登山ナイフ（刃渡り約10 cm）を購入。そして18時ごろにXを公衆電話で呼び出し、杉並区永福一丁目（明治大学和泉校舎正門前・甲州街道の歩道橋上）で、Xと連れ立ったYの2人を登山ナイフで襲い、2人に怪我を負わせる事件を起こした。Sはそのまま横浜の自宅アパートに帰宅したが、翌日（1984年7月9日）2時40分に自宅付近で高井戸警察署（警視庁）の署員に殺人未遂容疑で緊急逮捕された。そして同事件で殺人未遂罪に問われた被告人Sは、同年12月19日に東京地方裁判所刑事第15部（柴田孝夫裁判長）で懲役8年（求刑：懲役12年）の実刑判決を言い渡された。これにより仮釈放も取り消され、Sは1985年（昭和60年）末に無期懲役＋懲役8年の刑で宮城刑務所に移送された。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: Sのその後については明確にはわかっていないが、同事件を取材した斎藤充功 (2018) は「2009年（平成21年）2月15日23時10分ごろ、宮城刑務所で70歳代の男性受刑者が首吊り自殺した」と言及した上で、「宮城刑務所は無期懲役囚を含む長期刑の受刑者を収容しており、その受刑者は70歳代だった。この受刑者は本事件加害者のSである可能性がある」と指摘している。


title: 小田原一家5人殺害事件

text: 事件で唯一生き残った女性（Aの長女F・事件当時19歳）は83歳となった2014年（平成26年）夏に斎藤から取材を受け、「Sが恩赦で死刑を免れた後、仮釈放後に再犯したことは知っている。Sは一度、宮城刑務所にいる際に保護司を通じて『出所したら（被害者たちの）墓参りをしたい』と連絡してきたが、自分は『仇に墓参りをしてほしくない』と断った」「（先述の）自殺した男がSだとしたら残念だ。自分の家族は虫けらのように殺されたのだから、Sも一生刑務所に入れられて苦しみ、獄死すればいい」と述べている。


title: 三水会

text: 三和グループの結束を強めるための経営者（社長級）の交流会として、三和系列の22社をメンバーとして1967年2月23日に発足した。名称は、毎月第三週の水曜日に会合を開くことに由来する。それ以降、この三水会の下部組織としてクローバー会（副社長、専務級の交流会、加盟会社数44社）、みどり会（加盟会社数147社）が発足した。


title: イギリス領インド洋地域

text: イギリス領インド洋地域（イギリスりょうインドようちいき、）は、チャゴス諸島を中心としたインド洋の約2300の島を含む地域であり、イギリスの海外領土。ディエゴガルシア島は、南端にある最大の島で、アメリカ軍の基地がある。なお、同地域の行政中心地は現在もセーシェルの首都ヴィクトリアにおかれている。


title: イギリス領インド洋地域

text: イギリス領インド洋地域は1965年11月8日にチャゴス諸島、アルダブラ環礁、ファーカー諸島、デロッシュ(Des Roches)島を含むイギリス領として成立した。1976年6月23日、アルダブラ環礁、ファーカー諸島、デロッシュ島はセーシェルとして独立し、チャゴス諸島のみとなった。チャゴス諸島は現在無人島で、モーリシャスから移り住んできた島民は、1967年から1973年の間にモーリシャスかセーシェルに移住させられた。


title: イギリス領インド洋地域

text: 東経71度から73度、南緯5度から8度の広範囲に広がっている諸島群を領域としている。全て小島嶼であり、最高所でも標高2mほどしかないサンゴ礁の島となっている。気候面では全域が熱帯に位置している。行政府所在地のセーシェルまでは西へ約2,000km離れている。


title: イギリス領インド洋地域

text: 1968年より独自の郵便切手が発行されているが、2021年8月に万国郵便連合によって、チャゴス諸島より発送される国際郵便についてはイギリスが発行した郵便切手を使用することを認めず、モーリシャス発行の切手を使った郵便物しか有効としないことが決定された。


title: モーリス・メーテルリンク

text: モーリス・メーテルリンク (Maurice Maeterlinck, 1862年8月29日 - 1949年5月6日) は、ベルギー象徴主義の詩人、劇作家、随筆家。正式名はメーテルリンク伯爵モーリス・ポリドール・マリ・ベルナール (Maurice Polydore Marie Bernard, comte de Maeterlinck)。日本では「メーテルリンク」とカタカナ転写されることが多いが、本人の母語であるフランス語では「メテルラーンク」、ベルギーではまた「マテルラーンク」、もうひとつの母国語であるフラマン語では「マータリンク」、「マーテルリンク」に近い発音となる。maeterlinckはフラマン語で「計量士」「測量師」を意味する。


title: モーリス・メーテルリンク

text: ヘント大学法学部を卒業後、グレゴワール・ル・ロワとともに渡仏し、パリで7か月（1885年10月〜1886年4月）を過ごした。その滞在中に、ヴィリエ・ド・リラダンやといった、当時流行していた象徴主義運動の活動家達と知り合う。この時に詩人サン＝ポル＝ルーから「ヘントの王子様」« le prince de Gand »というニックネームを付けられた。晩年の回想録『青いシャボン玉；幸福な回想録』（"Bulles bleues ; Souvenirs heureux"）によれば、1885年にユイスマンスの『さかしま』を読んでおり、とりわけヴィリエ・ド・リラダンとの出会いが、後の作家人生を決定付けた。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 1886年になると、『七詩聖』（メーテルリンクも設立者の一人）や、『』といった文芸雑誌に詩を発表するようになり、1889年に処女詩集『温室』（"Serres chaudes"）を出版し、文壇デビューを果たした。この詩集は33篇の詩で構成され、その内の7篇は、当時はまだ新しい「自由詩」で書かれたものである。出版以前に文芸雑誌に発表した作品を寄せ集めただけではなく（実際に、詩集の出版の際に採用されなかった作品もある）、新たに書いた作品も収められており、自由詩で書かれた作品は執筆期間の比較的後期に書かれた。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 同年に最初の戯曲『マレーヌ姫』（"La princesse Maleine"）を発表し、翌1890年8月24日付の『フィガロ紙』（"Le Figaro"）の紙面上で、文芸評論家オクターヴ・ミルボーの評価を得て有名になる。続いて宿命論と神秘主義に基づいた、『闖入者』（"L'Intruse"）、『三人の盲いた娘たち』（"Les Aveugles"）、『ペレアスとメリザンド』といった一連の象徴主義的作品を書き表した。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 1895年から1918年まで歌手のジョルジェット・ルブラン（アルセーヌ・ルパンの生みの親である作家モーリス・ルブランの妹）と関係を持っていた。1919年2月15日にルネ・ダオンと結婚し、共にアメリカ合衆国に渡った。1920年にはレオポルト勲章を受章した。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 1926年に『白蟻の生活』（"La Vie des Termites"）を発表したが、同作は南アフリカの詩人および科学者のユージーン・マーレイの作品『The Soul of the White Ant』の盗作だと批判された。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 1930年にフランスのニースで城を買い取り、これに「オルラモンド (Orlamonde)」と命名した（自作『Quinze Chansons』に由来）。1932年にはベルギー国王アルベール1世によって伯爵位が叙爵され、メーテルリンク伯となった。


title: モーリス・メーテルリンク

text: 母国滞在中に欧州で第二次世界大戦が勃発すると、彼はナチス・ドイツのベルギー・フランス両国に対する侵攻を避けリスボンへ逃れ、更にリスボンからギリシャ船籍の貨客船でアメリカに渡った。彼は『タイムズ』紙に「私は自作の戯曲『スチルモンドの市長 "Le Bourgmestre de Stilemonde"』（1919）の中で、1918年のドイツによるベルギー占領を批判的に書いたが、これでドイツ軍は私のことを仇敵と見なすようになった。私がもし彼らに捕らえられたら即座に射殺されたかもしれない」と語っている。また、ドイツとその同盟国であった日本には決して版権を渡さないよう、遺言で書き記している。


title: 高須藩

text: 高須藩（たかすはん）は、江戸時代に美濃国石津郡高須（岐阜県海津市）付近を領有した藩。藩庁は高須陣屋（初期は高須城）。一時期、駒野館（宝暦13年（1763年）- 安永7年（1778年））。江戸中期以降は名古屋藩の支藩であった。


title: 高須藩

text: 慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦い後、高須城1万石の高木盛兼は西軍に与したため改易となる。代わって東軍方の美濃松ノ木城主徳永寿昌が高須城を攻め取った軍功により、5万673石で入封し、高須藩が立藩した。寿昌は慶長6年（1601年）から城郭の修築などに尽力し、藩政を確立した。第2代藩主昌重の時代には加増を受けて5万3000石となった。しかし、寛永5年（1628年）2月28日、大坂城石垣普請助役に任ぜられたが、任務遅滞を理由に改易となった。このため、高須藩は廃藩となって笠松代官の岡田善同が支配することとなる。


title: 高須藩

text: 寛永17年（1640年）9月28日、下総関宿藩より小笠原貞信が2万2000石で入封した。貞信は城下の復興に尽力し、「高須日記」によると天和元年（1681年）には「繁昌の城と相成り、郷中堤樋共丈夫に相成り、万民安堵」とある。しかし水害の多さから藩政は困難となり、元禄4年（1691年）7月26日、越前勝山藩に転封となり、廃藩となる。その後、高須藩は幕府領を経て、笠松代官領となる。


title: 高須藩

text: 信濃伊那郡・高井郡・水内郡内に3万石の所領を得て、高井藩を立藩していた名古屋藩第2代藩主徳川光友の次男松平義行は元禄13年（1700年）3月25日、所領の半分である1万5000石を高井郡・水内郡の領地と美濃国石津郡・海西郡内の領地とに交換された。よって高須に居所を定め、再度高須藩が成立し、以後尾張徳川家御連枝である松平家が領した。


title: 高須藩

text: 名古屋藩主の子が立藩しており、宗家に嗣子が絶えたときこれを相続し、名古屋藩を輔弼する役割を果たすなど支藩として機能した。しかし、所領は幕府より与えられたものであった。第3代藩主の松平義淳は徳川宗勝として名古屋藩第8代藩主となり、第5代藩主の松平義柄も徳川治行として第9代藩主徳川宗睦の養子となった（相続前に早世）。また、第10代藩主松平義建には子が多く、次男は名古屋藩第14代藩主徳川慶勝、三男は石見浜田藩主松平武成、五男は高須藩第11代藩主から名古屋藩第15代藩主、さらに後には御三卿一橋家当主となった（名乗りも松平義比→徳川茂徳→徳川茂栄と変遷）。七男が会津藩主松平容保で、九男が桑名藩主松平定敬と幕末に活躍した藩主となった。十男の義勇は高須藩第13代藩主となっている。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: 『マンチェスター・バイ・ザ・シー』（"Manchester by the Sea"）は、2016年にアメリカ合衆国で製作されたドラマ映画である。監督はケネス・ロナーガン、主演はケイシー・アフレックが務める。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: ある冬の日、リーは兄のジョーが心臓発作で亡くなったとの電話を受けた。故郷の町「マンチェスター・バイ・ザ・シー」に帰ったリーは、自分が16歳になるジョーの息子の後見人に選出されたことを知らされる。兄を失った悲しみや自分に甥が養育できるだろうかという不安に向き合うリーだったが、彼はそれ以上に暗い過去、重い問題を抱えていた。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: 2014年9月6日、ケネス・ロナーガンとマット・デイモンが共同で本作の製作に乗り出し、オッド・ロット・エンターテインメントのオーナーであるジジ・プリッツカーが資金調達を行うと報じられた。なお、ロナーガンとデイモンがタッグを組むのは2011年の『マーガレット』以来2度目のことである。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: 9月8日にはプロジェクトが本格的に始動した。12月12日、『ボストン・グローブ』が行ったインタビューにおいて、ケイシー・アフレックは「マット・デイモンは『マンチェスター・バイ・ザ・シー』に出演しない。僕が主演を務める予定なんだ。」と述べた。2015年1月5日には、アフレックの出演が正式に決まった。9日、ミシェル・ウィリアムズが出演することになったと報じられた。2月24日、カイル・チャンドラーが本作に出演することが決まった。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: 2016年1月23日、第32回サンダンス映画祭で本作は初めて上映された。アマゾン・スタジオズはその会場で本作の配給権を1000万ドルで購入した。2016年11月18日から劇場公開され、$7700万ドルの収入を上げた。その後、2017年2月7日からAmazonビデオで公開され、2017年5月5日からはAmazon Primeで公開された。


title: マンチェスター・バイ・ザ・シー (映画)

text: 本作は批評家から驚異的な絶賛を受けている。レビュー収集サイトのMetacriticでは加重平均スコアで100点満点中96点を獲得しており、Must-See（必見）とされている。また、レビュー収集対象となった批評家52人のうち34人が満点を与えるなど、本作は非常に高い評価を得ている。


title: ボブ・ロス

text: 1961年に18歳の頃からアメリカ空軍に医療記録技術者として20年間在籍。階級は曹長まで昇任したが、エイールソン空軍基地内の診療所では最終的に先任曹長として勤めた。主にアラスカに駐在し、この時の体験が後のロスの絵画によく登場する雪山や針葉樹林などのモチーフの元となった。彼曰く、軍を去ったのは「厳しい規律によるタフであったり、威張ったりするのを維持する事と、これ以上叫びたくなかったから」と言われている。


title: ボブ・ロス

text: 1983年から1994年にかけてアメリカPBSテレビで放送されたテレビ番組「ボブの絵画教室」（原題：The Joy of Painting）に出演。もじゃもじゃのアフロヘアーとヒゲの風貌と、穏やかでユーモアのある語り口で多くのファンを獲得し、絵画番組として本国アメリカでは記録的な長寿番組となった。日本でも1990年代前半にNHK-BSで放送されたのをはじめ、メキシコ、韓国、台湾、イギリス、ドイツ、オランダ、トルコなどでも放送されて人気を集めた。日本語版では、ロスの声をあてた声優・石井隆夫の軽妙な演技も番組の魅力に花を添えた。


title: ボブ・ロス

text: その死後も人気は衰えず、世界各国でDVD化され、日本でもDVD-BOXが発売されている。ニコニコ動画やTwitchでは特定の層に人気がある。BBCによると、2020年のコロナウィルスの流行によるイギリスのロックダウン中、最も視聴率が高かったのが『ボブの絵画教室』の再放送とのこと。


title: ボブ・ロス

text: 息子のスティーヴ・ロスも父の画法を学び、「ボブの絵画教室」では代役を務めたこともあったが、ボブの没後、Bob Ross Inc.にボブの遺産と「ロス」を名乗る権利を奪われてしまい、現在は絵画からは離れている。


title: ボブ・ロス

text: 現在ではYoutubeに公式チャンネルがあるほか、Amazonなどでも『Bob Ross: The Joy of Painting』のタイトルで全シリーズが公開されており、手軽に見ることができる。また、時々彼が飼っていたリスのピーポッドやフクロウのフートを始め、アルマジロ、蛇、鰐といった爬虫類を含む（主に怪我をしていたところを保護された）小動物が出演していた時もあった。


title: ボブ・ロス

text: ロスの油彩の画法はボブ・ロス画法と呼ばれる。通常の油彩技法が塗っては乾かすという作業を繰り返すので完成まで長い時間を必要とするのに対し、ウエット・オン・ウエット（Wet-on-wet）と呼ばれる、未乾燥の塗膜に描画する方法や、ぼかし込みの多用、油分の多い絵具を下塗りすることにより、短時間で作品を仕上げることが出来るようにした。これは彼が軍の在籍中に休憩時間に描く為であった。下塗り以外の絵具は通常より油分の少ない絵具を使うため、絵具を酸化重合させることなく塗り重ねる。これは伝統的な「ファット オーバー リーン(Fat over lean)」という油分の少ない上により多くの油分を要求する伝統的な油彩画の格率に従ったものである。


title: ボブ・ロス

text: ただし観念的な直描き（じかがき、プリマ描き、アラプリマ。直接描き重ねていく制作の方法）は古来存在しており、彼が「考案した」といえるのは個別的で具体的な細部であるとするのが妥当だろう。ロスも、絵画教室のテレビ番組を持っていた画家のウィリアム・アレクサンダーに師事してこの技法を学んでいる。それに工夫を加え、筆やナイフの特徴的な使用により、今まで絵を描いたことのない人でも気軽に油絵が描けるようにしたロスの功績は大きい。また下書きをしないで最初から着色していくのもこの技法の特徴である。現在プロの画家も使用しているアクリル絵具のジェッソを下塗りに使ったのはロスであり、通常では得られない劇的な効果を生み出だした。


title: ボブ・ロス

text: ボブの絵画は今どこにあるのか？という視聴者からの疑問を受け、2019年にニューヨークタイムズが調査した結果、Bob Ross Inc.（バージニア州）がほぼ全てを保管しているとの回答を得た。スミソニアン博物館がBob Ross Inc.に連絡を取り、一部は国立自然史博物館 (アメリカ)に寄贈されている。


title: ボブ・ロス

text: ボブは喫煙者であり、また筆洗油に含まれるベンゼンに曝露したこともあり、生前から健康にすぐれず、1995年に52歳で死去。ボブ・ロスの死後、Bob Ross Inc.におけるボブのビジネスパートナーであったコワルスキー夫妻が、ボブ・ロスの作品、名前の使用権、肖像権も含めた一切の権利を取得した。


title: ボブ・ロス

text: ボブ・ロスの遺産を管理するBob Ross Inc.を経営するコワルスキー夫妻は、ボブ・ロスの遺族である息子のスティーブ・ロスおよび兄弟のジミー・コックスとの裁判において、テレビ画家であるボブ・ロスの作品は「職務著作」であるため、遺族にはその遺産を受け取る権利がないと主張した。「ロス」の名前の権利を持つBob Ross Inc.社長のジョアン・コワルスキーは、スティーブ・ロスが「ロス」の名称を公に名乗って画家としてのキャリアを再開することを許可することと引き換えに、ボブ・ロスの権利を独占することで2010年代に和解（つまり、遺族は裁判に負けた）。同時に、絵画と関係ない幅広い製品に対して「ボブ・ロス」の名称の使用を許諾するマーケティングを開始した。


title: ボブ・ロス

text: 日本では、『探偵!ナイトスクープ』2004年6月4日放送分で「ボブの絵画教室」が登場し、再び注目された。この時は「ボブに会って直接指導してもらいたい」という依頼だった。しかし、既にボブは故人となっていることもあり、ボブの声を担当していた石井隆夫を招いて番組を見ながら画風の再現を試みた。ただし、この番組ではロスの手法であるウェットオンウェットの準備段階として不可欠な下塗り（リキッドホワイトなど）を行わなかったため、絵画は技術の習熟度を抜きにしても芳しい完成度とはならなかった。


title: ボブ・ロス

text: 探偵ナイトスクープ登場後、「ビートたけしのこんなはずでは!!」でも取り上げられ、正式なボブの弟子であった日本人女性の画家を呼び、タレントの竹山隆範とボビー・オロゴンが女性の指導のもとで再現を試みた。二人は富士山の絵画でボブ・ロス画法に挑戦し、技術の習熟度を抜きにしながらも、二人とも完成度の高い作品を描きあげ、再現に成功する。


title: ケイブ

text: 株式会社ケイブ（）は、1994年（平成6年）6月15日に設立された日本のコンピュータゲーム製作会社。アーケードゲームやコンシューマーゲーム、携帯電話用コンテンツを経て、現在はソーシャルゲーム事業を主業としている。その他にライブ配信事業も手掛けている。


title: ケイブ

text: 1994年（平成6年）6月15日設立。創業当初はゲームソフトの他社からの受託開発を手がける一方、自社タイトルとしては『怒首領蜂』などのヒットを生む。1999年（平成11年）からは、同年にサービスが開始されたi-modeへのコンテンツの提供を開始し、クラシック・ジャズ音楽の配信や占いコンテンツの提供で存在感を示す。2004年（平成16年）に大証ヘラクレス市場に株式上場。2005年（平成17年）にビーズのアクセサリー事業を買収。2007年（平成19年）からは『女神転生IMAGINE』などのオンラインゲームの開発・運営を行っている。また、2010年（平成21年）からはモバゲータウンやGREEなどの携帯電話向けソーシャルネットワークサービス上でしろつくをはじめとしたソーシャルゲーム事業の展開を行っており、2022年5月期の時点ではApp Store・Google Play・Amazon Appstoreで配信されているゴシックは魔法乙女が売上の44.0%を占めている。


title: ケイブ

text: 2019年からライブ配信事業に参入し、2019年11月にクリエイタープロダクションとなる子会社capableを設立。2021年3月にはライブ配信で対面占いを行うプラットフォーム『占占(sensen)』のサービスを開始した。


title: ケイブ

text: 2022年（令和4年）6月3日、『モンスターストライク』などを手掛けたゲーム開発会社のでらゲーを買収することを発表。買収金額は50億2300万円。同年9月1日、でらゲーの全株式を取得し子会社化を完了した。


title: ケイブ

text: ケイブは縦スクロールシューティングゲームの分野でアーケードゲームに一時代を築いた旧東亜プランの社員によって設立された、いわば後継会社である。また、旧コンパイルの社員も一部参加している。『怒首領蜂』のヒットで弾幕系シューティングのジャンルを確立。これ以降、2Dグラフィックによって描かれたそれぞれ独自のカラーを持つ弾幕系シューティングを毎年1 - 2本出し続けており、現在のシューティングゲーム市場を支える、数少ない会社の一つである。


title: ケイブ

text: 「（ボタンの押し分けによる）2種類のショットとボンバー」というスタイルは『怒首領蜂』以降、ほぼ不変である。『虫姫さま』以降は萌え要素を付け加えた作品も制作している。また、旧ライジングのスタッフによって、これまでのケイブ式とは異なるタイプの弾幕系シューティングもリリースしている。


title: ケイブ

text: 2011年（平成23年）2月には「世界一弾幕シューティングゲームを作って販売した会社」（Most prolific developer of danmaku shooters）としてギネス・ワールド・レコーズに認定された。


title: ケイブ

text: 1年に1 - 2回、「ケイブ祭り」と称するイベントを開催しており、ケイブ製シューティングゲームのサウンドトラックやキャラクター抱き枕、直筆掛け軸などのグッズ販売、ゲーム開発者によるトークショーやサイン会が行われている。


title: ケイブ

text: 2017年12月16日には、同社主力のスマホアプリ『ゴシックは魔法乙女～さっさと契約しなさい！～』（以下、『ゴシックは魔法乙女』、『ごまおつ』）において、初のスコアアタック大会「第1回ごまおつスコア大会～もみのきもみ♡もみ 天使が跳び出すクリスマス大決戦～」が開催された。


title: ケイブ

text: 2018年4月21日には、ケイブ祭り2018『ケイブ隊がにゅ～隊式 ～あんなところもむちムチMAX～』が秋葉原UDXビル内アキバ・スクエアにて開催、各種グッズの販売やステージイベントに加え、事前予選を勝ち抜いたプレイヤーによる「ゴシックは魔法乙女」スコア大会決勝も行われた。


title: 正義論 (ロールズ)

text: 『正義論』（せいぎろん、"A Theory of Justice"）は、1971年にジョン・ロールズにより著された政治哲学の著作。1921年に生まれ、ハーバード大学で教鞭をとっていたロールズは本書で正義理論を展開することで、それまで停滞していた戦後の政治哲学の議論に貢献した。公民権運動やベトナム戦争、学生運動に特徴付けられるような社会正義に対する関心の高まりを背景とし、その後の社会についての構想や実践についての考察でしばしば参照されている。


title: 正義論 (ロールズ)

text: ロールズは価値（善の構想）の多元化を現代社会の恒久的特徴と捉えた。そのような状況にあっては、ある特定の善を正義と構想することはできない。ロールズは正義と善を切り離し、様々な善の構想に対して中立的に制約する規範を正義とした。このように、正義が善の追求を制約しうる立場(正の善に対する優先権）を義務論的リベラリズムと言う。正義は制度によって具現化し、公権力のみならず社会の基本構造を規制する性格を持つが、それが各人の基本的な自由を侵害するものであってはならないと考える。


title: 正義論 (ロールズ)

text: ロールズはジョン・ロックやジャン＝ジャック・ルソーの政治思想で展開されている社会契約の学説を参照にしながら、社会を規律する正義の原理は、自己の利益を求める合理的な人々が共存するために相互の合意によってもたらする構想ととらえる。このような正義の原理を考案する方法を、公正としての正義と定義する。しかし、正義を公正性から解釈することは、古典的功利主義で論じられている効率としての正義の概念と対立せざるを得ない。


title: 正義論 (ロールズ)

text: 古典的功利主義は、効用を最大化しようとするひとりの人にとっての選択原理を社会全体にまで拡大適用するが、ロールズはこれに対して個人の立場や充足されるべき欲求は個々人で異なるものであるとし、「別個の人びとをあたかも単一の人格であるかのようにみなし、人びとの間で差し引き勘定をするような論法は成り立つはずもない。」と批判した。


title: 正義論 (ロールズ)

text: 以上の正義理論は社会契約の仮想的状況から導出されるだけでなく、まっとうな道徳判断から帰納的に求める試みがあり、この手法はカント的構成主義と呼ばれている。カント的構成主義において人々は自由に正義の構想を形成する道徳的人格であり、社会は当事者の合意によって構築されるものである。


title: 正義論 (ロールズ)

text: ロールズは、この正義の原理が正当なものかどうかを問うために、「原初状態」というシミュレーションモデルを提案した。原初状態とは、様々な善の追求者が同じ席に着き正義の原理について議論すると仮定するが、その席には自分の能力や思想、社会的立場など一切の特徴を認知できなくなる「無知のヴェール」がかけられている。自分が何者なのか、ある社会的制度に入った際にどの程度の社会的基本財が得られるかの予期がない状況で、ヴェールが剥がされた時に最悪な状況に置かれる可能性を考慮して議論すれば、「マクシミン・ルール（マクシミン戦略）」に基づいて、最も公正な正義の原理が導かれると主張した。


title: 正義論 (ロールズ)

text: ノージックなどリバタリアニズムの立場からは、個人の能力の違いを制度によって矯正することは個人の権利を侵害すると反論が行われ、平等主義的な再分配の原理に批判が加えられた。また、平等という価値に好意的な立場を取るロナルド・ドウォーキンやアマルティア・センからも、社会が是正するべき不平等とは何かという点について異論が呈された。


title: 正義論 (ロールズ)

text: 社会主義の立場からも、マクファーソンが資本主義的な市場の原理がロールズの理想的社会に含まれているという考察を行った。これら批判に対してロールズは自説を修正し、1993年に『政治的リベラリズム』を発表している。


title: 歌野晶午

text: 高校時代は漫画研究部に所属。大学卒業後、編集プロダクションで働く傍ら、小説を執筆する。島田荘司のエッセイを参考に島田宅を訪れ、それをきっかけに島田の推薦により1988年に『長い家の殺人』でデビュー。ペンネームの「晶午」は島田が考案した。以後、『白い家の殺人』『動く家の殺人』の家シリーズなどの名探偵・信濃譲二の活躍を描くシリーズと、『ガラス張りの誘拐』『死体を買う男』などのノンシリーズものの執筆を行う。


title: 歌野晶午

text: 1992年の『さらわれたい女』以後、一時作品の発表がとだえるが、1995年『ROMMY』で復活。以後、1年に1、2冊のペースで新作を発表し続ける。2003年に発表した『葉桜の季節に君を想うということ』は、2004年のこのミステリーがすごい!、本格ミステリ・ベスト10の各1位に選ばれ、第57回日本推理作家協会賞と、第4回本格ミステリ大賞を受賞し、高い評価を得た。


title: オーメン2/ダミアン

text: 7年後、ダミアンはリチャードの実の息子・マークと一緒に軍学校に通っていた。ある日、リチャードの伯母でロバートがダミアンを殺そうとしていたことを知っていたマリオンが謎の死を遂げ、更にリチャードにかかわる友人や人物などが次々と死亡していく。


title: 戦車砲

text: 対戦車戦における装甲貫徹力の増大のため、当初は高初速化よりは口径（砲弾の重量・寸法）の増大が重視されていたが、第二次世界大戦頃から長砲身・高初速化が重視されるようになった。また歩兵支援も考慮すると、砲身の長さとともに、口径の大きさも依然として重要であった。しかし長砲身・大口径を両立する砲は重量が重く、また駐退復座機など機構も複雑となり、戦車に搭載することは難しかったため、初期には任務ごとの戦車が作られた。その後、大戦中期より戦車用の長砲身・大口径砲が登場したことで、一種類の戦車で様々な任務をこなせるようになり、主力戦車へと発展していった。


title: 戦車砲

text: 大戦後も、自緊処理など技術的な改良が進められるとともに、長砲身砲が多く製作された。このような高初速・長砲身砲では、射撃時に発生する熱や冷たい風、雨などによって生じる砲身の曲がり（ベンディング）が問題になりやすく、イギリスのセンチュリオンでは砲身に被筒を装着することで、直射日光や風雨からの保護を図った。またセンチュリオンのオードナンス QF 20ポンド砲では、車内への発射煙の侵入を抑えるための排煙器も採用されており、これらはいずれも他国でも導入された。


title: 戦車砲

text: 一方、長砲身・大口径化に伴って反動が増大したことから、大戦末期より砲口制退器の装備が一般的になっていたが、駐退復座機の性能向上に伴って、1970年代頃からはあまり用いられなくなった。また、従来の戦車砲はほぼ全てがライフル砲であったが、下記のように弾体を旋動させる必要がない砲弾が登場すると、特に主力戦車では滑腔砲が主流になっていった。


title: 戦車砲

text: 運動エネルギー弾については、上記のように高初速化が重視されるようになったのに伴って、1940年代初頭より、初速を向上させるための軽量・減口径弾の開発が盛んになっており、1944年には装弾筒付徹甲弾（APDS）が登場した。またこれと並行して、成形炸薬弾（HEAT）を端緒とする対戦車榴弾（化学エネルギー弾）も登場した。


title: 戦車砲

text: HEAT弾や粘着榴弾（HESH）といった化学エネルギー弾は、貫徹力が射距離に左右されないというメリットがある一方、ライフリングによって高回転数の旋動を与えられると貫徹力が大きく低下するという特性があり、ライフル砲から発射する場合、スリッピングバンドやベアリングなどによって弾体の旋動を抑える必要がある。また運動エネルギー弾についても、翼安定式の砲弾（APFSDS）は、同様に弾体の旋動を抑える必要がある。


title: 高瀬舟

text: 近世以降に普及したほうの高瀬舟は、室町時代末期頃の備中国・美作国（現在の岡山県岡山市周辺一帯に相当）の主要3河川（吉井川・高梁川・旭川。近代以降にいう『岡山三大河川』）などで使用され始め、江戸時代になると日本各地に普及し、昭和時代初期まで使用された。帆走、もしくは、馬や人が曳く方法（"cf." 曳舟道）で運行され、物資の輸送を主な目的としていた。主な輸送物資は、岡山においては、年貢米や木材、塩、海産物、醤油、酒などがある。


title: 高瀬舟

text: 近世以降に普及した高瀬船は、広まってからというもの、日本の川船の代表する存在となり、大小様々なものが建造された。備中国・美作国の主要3河川（吉井川・高梁川・旭川）でも、山城国の高瀬川、駿河国の富士川、下総国の利根川でも、河川舟運を担う最も重要な川船であった。


title: 高瀬舟

text: 近世以降に普及した高瀬船は帆船であり、帆は1反の布を細い綱（船頭綱）でからめて連結したもので、中央の帆柱・帆桁（）・帆綱で支えられており、船体内部は張り板（船首から前舟張り、中舟張り、後舟張り）で区切られ、それぞれ表の間・胴の間・艫（）の間と呼ばれている。船頭は舳先の立板に立ち、棹（）で岩を避けつつ操作した。


title: 高瀬舟

text: 近世以降に普及した高瀬船の大きさが分かる史料としては、正田家文書『忍藩御手船新艘注文帳』がある。これは忍藩が高瀬船1艘を新造した文化14年（1817年）の注文書である。それによると、注文した高瀬船の大きさは、敷長12尋1尺（約22.20m）、横胴敷1丈3寸（約3.12m）、敷板厚1寸6分（約0.11m）、巾78寸（約2.36m）、釘間5寸（約0.15m）というものであった。その大きさのため、川を下るときは櫓などを使って下り、反対に上る際には帆を張って風の力で進んだり、人力で網を引っ張り上げたりした。。


title: 高瀬舟

text: 近世以降に普及した高瀬船の船乗りは、陸上の宿に泊まることはほとんどなく、船上で寝起きしていた。川水を飲料水に使用し、釜や瓦竈（）などの炊事道具や布団を積み込んでいた。浮世絵師・葛飾北斎の手になる『富嶽三十六景 常州 牛堀』には、水上生活者の範疇にある彼らの暮らしぶりが描き込まれている（■右列に画像と詳説あり）。近世以降の高瀬船は、土足で入ると縁起が悪くなるといって水できれいに洗った足半（。足裏の半ばまでしかない、藁草履の一種）を履いて船に乗った。。


title: 高瀬舟

text: 高瀬舟が荷積して山峡の船路を上るのは大変な重労働であった。岡山では、船頭は川底に竿を着け、その端を自分の胸に当て、舟尾に向かってふんばり歩いて舟を押し進めながら、寂声（。枯れて渋みのある声）ででまかせ歌を歌う。「ヨーイヤナー、ソーリヤーヨー　赤いやつを出してﾖー　せんたくしとるノー」（縁起担ぎの一つで、赤い色を吉兆として喜んだ。）


title: 高瀬舟

text: 岡山県真庭市勝山（明治初期の真島郡勝山村。江戸時代における美作国真島郡勝山村、幕藩体制下の美作勝山藩知行高田村）には、かつて高瀬舟が行きかっていた発着場が残っている。かつてここでは川下から塩や海産物・干し海老（）・畳表（）などの生活必需品の多くが高瀬舟によって山間部へもたらされ、さらにここから山中地域（旧・真庭郡域）へ送り出されていた。そして、山中地域からは木炭・米・蒟蒻（）などの物資を積み下ろしたりなど、物資の集散地になっていた。


title: 高瀬舟

text: 江戸時代中期にあたる享保17年（1732年）の『高田村絵図』に描かれた高瀬舟の発着場は、現在の中国勝山駅の裏辺りであり、「浜」と呼ばれ、岡山まで18里（約70.69km）、蔵から年貢米を積み出していたと思われる。


title: 高瀬舟

text: 明治時代には370艘ほどが稼働しており、そのうち、落合（明治半ばにおける真島郡落合町、現・真庭市落合地区）に100艘、久世（明治半ばにおける大庭郡久世村、現・真庭市久世）に30艘、勝山（明治半ばにおける真島郡勝山町、現・真庭市勝山）には48艘程度の船が発着していた。


title: 高瀬舟

text: 津山市船頭町の吉井川河川敷に、かつて高瀬舟の船着き場として利用されていた石積みの護岸が残っている。これは森忠政が1603年に津山に入封し、津山城を拠点に津山のまちづくりに取り掛かるが、その中で治水対策として吉井川左岸に堤防を築いたあとに船着き場を整備したものである。合わせて、他の町でも見られるように、同種の職人を町の中の一定の区画に集める中で、船着き場の周辺に舟運関係者を集めて現在の船頭町となる。


title: 高瀬舟

text: 高瀬舟をかなり詳細に描いたものとしては、霞ヶ浦に停泊する利根川の高瀬船を描いた葛飾北斎の名所浮世絵『富嶽三十六景 常州牛堀』（■右列に画像と詳説あり）や、江戸本所の四ツ木通用水（通称：曳舟川）での高瀬船の曳舟の様子を描いた歌川広重の『名所江戸百景 四ツ木通用水引ふね』などがある。ほかにも、多くは画面上の“脇役”としてではあるが、浮世絵師を中心に様々な絵師によって描かれている。


title: 高瀬舟

text: 岡山県真庭市の落合地区（江戸時代における美作国真島郡内の後世の落合町相当地域）では、明和元年（1764年）以来の伝統和菓子である落合羊羹が、考案者の老舗・古見屋羊羹を始めとするいずれも老舗の5業者・5店舗によって製造・販売されているが、古見屋羊羹では主たるバリエーション商品として「高瀬舟羊羹」も製造・販売している。開発時期についての情報は確認できない。中身は昔ながらの田舎羊羹であるが、パッケージデザインを舟形にして、旭川の河川舟運を担った高瀬舟にゆかりある土地柄にふさわしい商品となっている。また、名称こそ違うが、古見屋以外の4業者も同様に舟形の外装で高瀬舟を表した商品を製造・販売している。


title: ガルフストリーム G650

text: ガルフストリーム G650 (Gulfstream G650) は、アメリカのガルフストリーム・エアロスペースが生産する双発のビジネスジェットである。最高速度はマッハ0.925で、最大乗客数は19人。航続距離はマッハ0.85での巡航飛行時には12,964km(7,000海里)である。G650の計画は2005年に始まり、2008年に公表された後、2012年に型式証明を取得して引渡しが始まった。


title: ガルフストリーム G650

text: 2014年からは、燃料搭載量を増やして航続距離を13,900km(7,500海里)に延ばしたG650ERが販売されている。また、さらに改良されたG700が2022年に市場投入されることが発表されている。


title: ガルフストリーム G650

text: ガルフストリームG650は、2005年5月に社内プロジェクトとして公式に開始され、2008年3月13日に公表された。公表の際、ガルフストリーム社の幹部は、「新モデルは市場投入する当社の最大最速、そして最も高価なビジネスジェットになるだろう」と述べた。


title: ガルフストリーム G650

text: 最大運用速度（マッハ0.925）の飛行試験が、2010年5月2日に実施された。また、1800時間に及ぶ飛行試験計画の一部として、降下時にマッハ0.995の最大速度を達成したと、同年8月26日に公表された。2011年4月に、G650は離陸直後に墜落した。原因は、片側エンジンを停止させた状態で離陸しようとした際のスピードにあると判断された。G650の他の試験機は、試験飛行に戻ることが許された2011年5月28日まで地上に留まらざるを得なかった。


title: ガルフストリーム G650

text: 2012年9月7日、G650はアメリカのFAA（連邦航空局）から型式証明を受けた。その際の公式なモデル名はGulfstream GVIだった。最初のデリバリーは、2012年12月27日にPreston Hennというアメリカの顧客に行われた。


title: ガルフストリーム G650

text: 2013年時点ではG650の定価は6,450万ドルだったが、デリバリーを待つ顧客リストは既に3年待ちになっていた。2013年にデリバリーされたいくつかの機体は、すぐにデリバリーを受けたい買い手に7,000万ドル以上の値段で転売された。


title: ガルフストリーム G650

text: 2014年5月には、ガルフストリームはG650がアメリカ空軍のE-8C JSTARS（空対地の監視・ターゲティング機）の更新に提供されるだろうと認めた。その更新の要件は、10～13人が搭乗でき、胴体の下に長さが3.9～6mのレーダーを搭載できることを求めている。


title: ガルフストリーム G650

text: G650は、最大速度がマッハ0.925、巡航速度がマッハ0.85～0.9、航続距離が最大13,000km（7,000海里）である。また、フル装備のキッチンとバーを持ち、衛星電話や無線インターネットなどの多様なエンターテイメント機能を装備できる。同機は、二つのロールスロイス製BR725エンジンを搭載し、各エンジンが17,000ポンド（75.6kN）の最大推力を生み出す。ガルフストリーム社は、同機は重量が45.4t（100,000 lb）を下回るので、世界中で混雑空港を避け、小規模の空港に着陸可能であると述べている。


title: ガルフストリーム G650

text: ガルフストリームのデザイナーは、内部容積を有効利用するため、円形の胴体を用いることを拒み、底部が平らな楕円型を支持した。キャビンは、幅が2.59m（8ft 6in）、高さが1.96m（6ft 5in）あり、11～18人の乗客を乗せる構成に適している。胴体は金属製で、尾翼やウィングレット、後部圧力隔壁、エンジンのカウリング、キャビンの床構造、多くのフェアリングには複合材が用いられている。胴体の各側面に8個ずつある卵形の窓は、幅が71cm（28in）ある。パネルはリベット接合ではなく接着が用いられ、G550に比べてパーツ数が減っている。


title: ガルフストリーム G650

text: 翼の後退角は、従来のガルフストリーム機（例えばG550の翼なら27度）に比べて、より大きな36度になっている。最先端の高揚力装置は用いず、後部のフラップ支持材は翼の輪郭の中に完全に格納されている。翼の前面は連続的に変化する曲線状で、翼の形は付け根からウィングレットを含む先端まで連続的に変化している。


title: ガルフストリーム G650

text: 機体制御は完全にフライ・バイ・ワイヤになっており、パイロットと動翼の間に機械的な制御は存在しない。動翼は二重の油圧系統で動かされる。G650は、G550と共通の型式限定を得るために、G550の操縦桿を共用している。多くの旅客機はフライ・バイ・ワイヤを用いているが、ビジネス・ジェットでは、G650はダッソーのファルコン 7Xに次ぐ2番目の導入であり、エンブラエルのレガシー 500が3番目である。


title: ガルフストリーム G650

text: ガルフストリーム社は2014年5月18日にEBACE(ヨーロッパ・ビジネス航空博覧会)でG650ERを公表した。ERはExtended-Rangeの略で、マッハ0.85での飛行時には航続距離はノーマルのG650よりも900km(500海里)長い13,900km(7,500海里)になった。G650ERは2014年10月に型式証明を受け、11月に初号機が顧客に引き渡された。


title: ガルフストリーム G650

text: G650ERはその航続距離を活かし、様々な記録を作ってきた。モデル公表前の2014年3月には、往路はロサンゼルスからオーストラリアのメルボルンまで12,866kmを平均速度マッハ0.86で14時間58分かけて飛んだ。帰路は香港からニュージャージー州のテターボロまで13,879kmを平均速度マッハ0.865で14時間7分かけて飛び、いずれもその区間の最短記録となった。また、この飛行能力により、ビジネスジェットでは初めて西ヨーロッパからオーストラリアまでノンストップで到達可能となった。


title: ガルフストリーム G650

text: その後、G650ERは地球を一周する最短記録を作った。往路はニューヨークから北京まで東方向へ平均速度マッハ0.87で13時間20分かけて飛び、帰路は北京からジョージア州のサバンナまで東方向へ平均速度マッハ0.89で12時間かけて飛んだ。さらにG650ERは2019年7月9日から11日にかけて、北極と南極を飛ぶ極方向の地球1周飛行の最短記録を作った。これはフロリダのケネディ宇宙センターを離陸し、途中でカザフスタン、モーリシャス、チリで給油してケネディ宇宙センターに戻る合計40,170km、46時間39分の飛行だった。これにより、2008年にボンバルディアのグローバル・エクスプレスが作った52時間32分の最短記録を更新した。


title: ガルフストリーム G650

text: ガルフストリーム G700はガルフストリーム社のフラッグシップとなるモデルで、13,890km(7,500海里)以上の航続距離を持ち、最高速度マッハ0.925で飛行できる。G700は2019年10月21日、ラスベガスで開かれたNBAA(全米ビジネス航空協会)総会で発表され、キャビンのモックアップが展示された。2022年に市場投入される予定で、価格は7,500万ドルである。


title: ガルフストリーム G650

text: G700の機体先端部と翼はG650と同じだが、胴体は3mほど延長されている。コックピットはG500/600のものを流用しているため、パイロットの型式限定はG500/600と同じである。尾部とウィングレットは新設計で、エンジンには新型のロールスロイス製パール700エンジンを用いる。アビオニクスには最新のEVSを備えており、視界が悪くてもEVSによる着陸が可能である。また、滑走路のオーバーランを防ぐため、現在の条件下で滑走路のどこに停止するかを予測表示できるシステムも備えている。キャビンはG650よりも3mほど延長されたため、居住区画は1つ増えて5区画になった。


title: ガルフストリーム G650

text: 2011年4月2日、G650の試験2号機がニューメキシコ州のから離陸する際に墜落し、搭乗していた4人のガルフストリーム社員（二人のパイロットと二人の試験エンジニア）が死亡した。その機は、右エンジンの推力を失うトラブルをシミュレーションする離陸性能試験を行っていた。G650は、右翼端を滑走路にぶつける前、高角度の迎え角で飛ぶ状態になっていた。そして地上を滑り、火に包まれた。


title: ガルフストリーム G650

text: NTSB（国家運輸安全委員会）は、適切に加速して離陸速度を確保するのに失敗したことと、低すぎるV2速度を何とかしようと積極的に試みたことによって、機体の空力的失速を招いたことが墜落原因であると結論づけた。事故の後、ガルフストリーム社は、G650のV2速度を時速250km（135ノット）から時速280km（150ノット）に引き上げた。NTSBは、ガルフストリーム社が情報を提供しないと批判したが、同社は否定した。NTSBは、調査中のガルフストリーム社の法律顧問の使い方についても批判した。


title: 科学的管理法

text: 科学的管理法（かがくてきかんりほう、）とは、フレデリック・テイラーが20世紀初頭に提唱し、ガント、ギルブレスらによって発展した労働者管理の方法論。テイラー・システムとも呼ばれる。現代の経営学、経営管理論や生産管理論の基礎のひとつである。


title: 科学的管理法

text: 当時（20世紀初頭まで）のアメリカの経営や労使関係は、いくつかの問題を抱えていた。経営者の側には、経験や習慣などに基づいたその場しのぎ的な「成り行き経営」が一般的であって、統一的で一貫した管理がなされておらず、労働者にその皺寄せが回ることがあるなどの問題を抱えていた。また、生産現場では、内部請負制が、非効率な生産や組織的怠業が蔓延するなどの問題を引き起こしていた。つまり、労働者側は賃金や管理面において、経営者側は生産が適正に行われているかという面で、相互に不信感を抱いているような状況であった。


title: 科学的管理法

text: テイラーは、管理についての客観的な基準を作る事で、こうした状況を打破して労使協調体制を構築し、その結果として生産性の増強や、労働者の賃金の上昇に繋がって、労使が共存共栄できると考えた。こうして科学的管理法が考え出されたのである。


title: 科学的管理法

text: テイラーは、生産工程における作業を「要素動作」と呼ばれる細かい動作に分解し、その各動作にかかる時間をストップウオッチを用いて計測して標準的作業時間を算出する「時間研究」を考案した。優れた労働者を対象に時間研究を行って、課業管理を行った。


title: 科学的管理法

text: 後に、テイラーと親交のあったギルブレス夫妻(フランク・ギルブレスと)は、個々の動作を観察・分析し、作業目的に照らして無駄な動作を排除し、最適な動作を追求する「動作研究」を成立させた。また、動作研究を重視し、これによって最適化された動作に基づいて時間研究を行うべきであると主張した。


title: 科学的管理法

text: 従来、内部請負制に基づいて現場が生産計画を決定していた。生産計画を現場から分離し、計画立案と管理の専任部署を作った。つまり「計画と執行（実行）の分離」を行った。また、そのための組織形態として、現代でいう「職能別組織」（ファンクショナル組織、function-oriented organization）の原型を作った。また、テイラー門下のエマーソンは、これを進める形で「ライン・アンド・スタッフ組織」を提唱した。


title: 科学的管理法

text: 科学的管理法によって、生産現場に「管理」の概念を確立したのが最大の業績といえるだろう。これが現代の経営管理論や生産管理論の源流の一つになっている。また、内部請負制度・徒弟制度の解体によって「労働力の使用権」が経営者に移行したこと、「計画と執行の分離」が行われたことなど、産業の近代化の基礎となった。


title: 科学的管理法

text: その他にも、「計画と執行の分離」により、ホワイトカラーとブルーカラーとの間に対立構造が出来たとする批判がある。また、心理学や社会学の見地からの考察が無く、効率の追求を重視するあまりに労働者の人間性を軽視している事などの批判もあった。こうした欠点は、後の学者や経営者らの努力で修正・改善が試みられ、経営学の発展に繋がっている。


title: 科学的管理法

text: 他にもこの方法論を否定的に見た研究者も存在し、有名な研究者にミンツバーグがいる。また、ミンツバーグの研究は結局、科学的管理法と同じことを論じているに過ぎないとしてミンツバーグの研究を批判する考えをネオ・テイラー主義という。


title: 科学的管理法

text: ウラジーミル・レーニンは1913年の時点で科学的管理法理論について「同じ長さの労働日のなかで以前より三倍以上の労働力を労働者から絞りとろうとする」試みとして全面否定した。しかし、翌1914年にはテイラーの理論を「プロレタリアートが社会的生産のいっさいを掌握し、労働者自身による、あらゆる社会的労働の適切な配分と合理化を目的とする委員会を定める時期を用意するものであった」と評価し、1918年にはその後の革命の成功に不可欠なものと考えるに至った。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: ジョージ・ワシントン大学（ジョージ・ワシントンだいがく、The George Washington University, 略: GWU）は、コロンビアン・カレッジ （The Columbian College in the District of Columbia）として1821年に設立されたアメリカ合衆国首都ワシントンD.C.にある私立総合大学である。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: キャンパスは、ワシントンD.C.の中心部にあり、ホワイトハウスから徒歩10分の場所にある。道を挟んで世界銀行や国際通貨基金などの建物と隣接する。学生数は大学院生の方が多く、学部生が約10,000人であるのに対し、大学院生は約14,000人。「USニューズ&ワールド・レポート」誌の学部課程ランキングでは、毎年全国50位前後にランクされる難関校。ジョージタウン大学(同21位)、アメリカン大学(同71位)と並ぶ米国首都の大学である。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: 首都ワシントンという土地柄を反映して、政治学や国際関係学、公共政策学といった分野に非常に強い。2014年度、『フォーリン・ポリシー』誌の国際関係学における大学ランキングで、学部課程は世界8位、修士課程は世界7位、博士課程は世界18位にランクされた。全米研究評議会の博士課程ランキングでは、政治学において、全国7位にランクされた。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: 国際関係学の修士課程の教育は、実務系大学院である「エリオット国際関係大学院」で行われている。エリオット国際関係大学院には、学部・修士課程を合わせ約2,800人の学生が在籍しており、これは数多くある全米の国際関係大学院の中でも最大規模。国際関係大学院協会のメンバースクールで、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス、パリ政治学院、ジュネーブ高等開発研究所、ベルリン自由大学、シンガポール国立大学、シドニー大学、香港大学、復旦大学、ジャワハルラール・ネルー大学、トルクァト・ディ・テラ大学、サンタカタリーナ連邦大学などの数多くの世界の名門校と留学協定を結んでいる。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: 法学教育は、法科大学院である「ジョージワシントン大学ロースクール（）」で行われている。『USニューズ&ワールド・レポート』誌において、同ロースクールは毎年全米20位前後にランクされている。とりわけ、知的財産法プログラムと国際法プログラムの評価が非常に高く、2017年現在では、知的財産法プログラムが全米4位、国際法プログラムが全米7位にランクインしている。国際法プログラムに関して言えば、国際司法裁判所（ICJ）の元判事である教授や、国際連合・国際法委員会委員を務めているSean D. Murphy教授、米州人権委員会（）の元委員（長）であり国際環境法の分野においても著名なDinah L. Shelton教授や、国際経済法分野で著名な教授及びThomas J. Schoenbaum教授等が在籍している上、多様かつ充実した国際法関連のコースが用意されており、名実ともに全米トップクラスの国際法プログラムである。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: メディカルスクール（医学部）は、全米60位にランクされ、合格率は約3%（2013年度の合格率は、3.3%)の難関校。ちなみに、ロナルド・レーガン大統領（当時）が、搬送されたのも「ジョージワシントン大学医学部付属病院」であった。


title: ジョージ・ワシントン大学

text: 1821年、「首都に国民が広く学べる大学を作りたい」というジョージ・ワシントンの遺志を継ぎ、連邦議会の認可に基づき設立された。1904年、大学名をコロンビアン・カレッジから、ジョージ・ワシントン大学に改めた。ロースクールは1826年に設立され、ワシントンD.C.の中で最も古いロースクールである。


title: 大紀元時報

text: 大紀元時報（だいきげんじほう、通称大紀元、、）はアメリカ合衆国ニューヨーク市に拠点を置くエポック・メディア・グループが発行する多言語メディア。中国で活動禁止とされている新興宗教の法輪功関係者が中心となって発刊している。中国政府に強く批判的な報道で知られ、2020年アメリカ大統領選挙の選挙不正を主張していることでも知られる。また、ヨーロッパ州の保守政党やアメリカのドナルド・トランプ元大統領を支持することで、近年、急速に拡大をとげた。エポック・メディア・グループはまた映像テレビ部門、新唐人テレビ (NTD)も運営している。


title: 大紀元時報

text: 2000年5月、中国の新興宗教である法輪功に所属するジョン・タンと他の中国系アメリカ人によってニューヨークで設立された。2020年5月現在、世界30数カ国と地域で中国語新聞を発行している他、英語（米国、カナダ、オーストラリア、イギリス、アイルランド、シンガポール、マレーシア）、中国語（35カ国）、フランス語（フランス、スイス、ベルギー）、スペイン語（アルゼンチン）、ドイツ語、ロシア語（ロシア、ウクライナ）、ウクライナ語、ブルガリア語、ヘブライ語、スロバキア語、チェコ語、トルコ語、ポルトガル語（ポルトガル、ブラジル）、イタリア語、ペルシア語、日本語、韓国語、インドネシア語、ルーマニア語、ベトナム語、スウェーデン語等の各国語版も発行している。また、多言語によるウェブサイトでも活動している。日本では東京都中央区で、日本語ニュースサイト『大紀元 エポックタイムズ・ジャパン』を運営。新聞は中国語版を2001年から発行。日本語版を2005年から2016年2月まで発行していた。


title: 大紀元時報

text: アメリカ国内に11の支社を持ち、日本やカナダ、イギリス、ドイツなど、世界30カ国にグループ社がある。ワシントンD.C.やニューヨーク、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ボストン、カナダ、オーストリア、香港、台湾では日刊で、他の国・地域では週刊で発行している。全世界での中国語版の発行は週120万部。他に英語版、ドイツ語版、フランス語版、ロシア語版、韓国語版、日本語版を発行（2017年現在）。


title: 大紀元時報

text: 法輪功の関係者が立ち上げたため、特に中国大陸における法輪功迫害問題（例：米国議会における343号決議案、及び大量虐殺罪と拷問罪で江沢民元中国国家主席がスペインおよびアルゼンチン裁判所で民事告訴された件）等について報道しており、他にもチベット民族、ウイグル民族やモンゴル等の少数民族に対する虐殺や人権蹂躙に関する問題、中国共産党員の国外スパイ活動、中国の電子戦及びエレクトロニック・ハラスメント問題、中国の環境問題、及び中国民主化運動等について報じている。


title: 大紀元時報

text: 近年には進化論、同性愛、フェミニズム、環境保護運動、グローバル化などを共産主義の陰謀と名指して批判している。また、アメリカのトランプ元大統領の熱狂的な支持団体でもある。後にNBCは、大紀元はトランプ大統領を反共のキーパーソンとみなし、「ディープステート」に関連する陰謀論を喧伝してきたと報じた。


title: 大紀元時報

text: 反中・親トランプの陰謀論を出すメディアと批判を受けている。アメリカ大統領ドナルド・トランプが主張した元大統領バラク・オバマがスパイを使ったとするスパイゲートを擁護する報道と政治広告を行った。SARSコロナウイルス2（新型コロナウイルス）、ブラック・ライヴズ・マター、トランプ支持派に関連する大紀元が関係している偽アカウントをフェイスブックが削除したと報道された。


title: 大紀元時報

text: 2020年12月『大紀元』の「ジョージア州集計所の監視カメラ 選挙監視員を帰宅させ開票続行 スーツケースから大量の隠し票」は、Japan In-depth の記事で紹介され、ヤフーなどのポータルで拡散されたが、実際に映像に写っているのは通常の業務であり、何の不正の証拠も示されていなかった。AP通信はこれらの大紀元の主張をファクトチェックし、誤りであることを指摘しているが、AP通信の質問に対して大紀元は返答していない。


title: 大紀元時報

text: 2005年8月、アジア系アメリカ人ジャーナリスト協会の全国報道賞、アジア・アメリカ問題ネット報道部門で優秀賞を受賞。2005年9月、カナダ全国マイノリティーメディア協会の2005年メディア賞を受賞。2013年6月、が、中国当局による法輪功学習者への臓器奪取問題を伝えた英語版記者マシュー・ロバートソン(Matthew Robertson)にシグマ・デルタ・カイ賞（Sigma Delta Chi award for excellence in journalism）賞を授与した。


title: 仲村秀生

text: 民放テレビ局が続々と開局するに伴い、太平洋テレビ芸能部に在籍しマスコミ出演を始め、1960年には東京俳優生活協同組合創立に参加。以後、劇団解散などの事情もあり、外画、アニメ、CMナレーション・ナレーターなど声の仕事を中心としていった。


title: 仲村秀生

text: 一方、私生活ではアルコール依存症や躁鬱病を発症し、統合失調症や妄想性人格障害のような症状も併発させ、闘病生活を送るようになっていた。この影響により、1990年代以降は声優活動での持ち役の多くを降板し、70歳を越えてからは事実上の休業状態に入っていた。


title: 仲村秀生

text: 2011年に旧友が自主制作した記録映画『甦る里山』でナレーションを依頼され、久々の出演作となった。その後、2012年4月6日にファミリー劇場で放映された『宇宙戦艦ヤマト2199公開記念特別番組〜新生ヤマト発進宣言〜』でナレーションを担当。これが公的な出演作で最晩年の作品となった。


title: 仲村秀生

text: 2014年6月に体調を崩して再び療養生活を送るようになり、7月30日、入院先の東京都立松沢病院で入浴中に溺死した。79歳没。死去が報じられた際には、関係者の意向により死因は伏せられ、告別式も密葬で行われた。


title: 仲村秀生

text: 1969年から放送の『鬼警部アイアンサイド』ではドン・ギャロウェイ演じるエド役の吹き替えでパイロット版から7年にわたって出演した。アニメでも草創期から声優として活躍し、1967年放送の『スカイヤーズ5』の隼太郎役で初めて主役を演じた。


title: 仲村秀生

text: 新劇俳優出身であることから「声の仕事は役者の仕事の一環」という姿勢を持っていた。得意としていたジャンルは芝居、洋画のアフレコ、ナレーションであり、アニメーションの仕事は得意ではなかったという。なお、アニメーションの収録ついて「舞台のように役作りは時間をかけて臨むべき」という自身の姿勢を徹底することが困難なことから、晩年には不本意な部分もあった趣旨の発言をしたこともあったという。


title: 仲村秀生

text: 演技に関するこだわりが強いことで知られ、その強い個性から後に「お付き合いが最高に難しいタイプの役者さんだったのではないか」と評されることもあった。主演の吹き替えを担当した洋画『アビス』では、公開後にディレクターズカット版公開に伴う追加録音が行われた際、変更された音響監督が「やっつけ仕事のよう」な演出だったことから怒鳴りつけたというエピソードがあるなど、プロデューサーや監督と仕事に関する意見で衝突することもあった一方、この降板を覚悟の上での行動を「仲村さんに関してはやる」と仕事仲間内では有名だったという。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: 同シリーズはFM音源が採用されたデジタルシンセサイザーであり、FM音源の特徴である非整数次倍音を活用することできらびやかな音色や金属的な音色、打楽器系の音色など旧来のアナログ音源が苦手とした音色を出せることが特徴であった。さらにフルデジタル構成の利点として「作成した音色データの保存・再現が簡単に可能」「いち早くMIDI端子を装備し、容易に他のデジタル楽器と組み合わせることが可能」とアナログシンセサイザーからは革命的な進化を遂げ、1980年代中頃の音楽シーンをリードした。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: 特にきらびやかで新鮮なエレクトリックピアノのサウンドは、それまでの主流であったローズ・ピアノに対して小型であることも含め、そのシェアを奪うまでのものとなった。また、デジタルならではの硬質なベース・サウンドも一世を風靡して、1990年代のハウス・ミュージックではDXシリーズの“ピックベース”のパッチが定番音色として用いられた。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: FM音源方式はアメリカのスタンフォード大学で開発されたもので、これにいち早く目をつけたヤマハは1973年にライセンスに関しての独占契約を結ぶ。試作モデルでは基板のサイズや機能面が障害となったが、1980年代の半導体技術の進歩により解決できた。1981年には音色がプリセットされた4オペレータの音源がGS1という高価な機種などに採用され、エディットが可能なDXシリーズへ続く。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: DXシリーズのプロトタイプは「PAMS」という試作機で、多数のスライダーやダイヤルが並ぶパネルと膨大なパラメータで音色操作の自由度を高める設計であったが、変調を正弦波のみに限定したり、32種のアルゴリズムなどが採用されたりと、正式な商品化のために整理簡略化が行われている。初期DXシリーズ（DX7、DX9、DX1、DX5）の試作モデルの開発コードは「DX〇〇」だったが、製品名にもこれが引き継がれている。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: 1980年代のシンセサイザーサウンドを牽引したDXシリーズだが、音色作成の難度が高く、アコースティックピアノのシミュレートが苦手という欠点があった。そのため、生楽器のサウンドを録音しておき再生するPCM音源を搭載したシンセサイザーの登場後、そのシェアは次第に縮小していった。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: 89年に登場したPCM音源とFM音源のハイブリッドである「RCM音源」を搭載したSY77により、ヤマハのシンセサイザーはSYシリーズに移行。2001年には、LOOP FACTORYシリーズ中の一機種としてDX200が登場したが、従来のDXシリーズと異なり、キーボードを持たないモデルであった。


title: ヤマハ・DXシリーズ

text: 現在でも高品位な鍵盤を持つDXシリーズは、後年の音源モジュールにMIDI接続し、マスターキーボードとして使用されることは珍しくなく、中古楽器店等でも鍵盤の状態が良いものには高値が付くこともある。また、1980年代的な音色が求められる場合に、DXシリーズの音源が用いられることもある。


title: イ短調

text: 古典派時代、管弦楽ではイ短調を主調とする事がほとんどなかった。現代のようなバルブの付いたホルンが存在しなかった時代なので短調の楽曲の場合、主調と平行調の二種類の管を組み合わせて使った。イ短調の楽曲の場合はA管とC管であるが、C管は通常ののバス管ではA管と音色が異なりすぎてしまい違和感があるのでのアルト管を用いた。すると管長が短いために10倍音以上が困難で、二人一組でホルン5度が吹けないなどの深刻な問題があった。さらにC管の自然トランペットと同じ長さなので、ホルンらしくない甲高く悲痛な響きになり、当時の感覚ではトルコ軍楽風と見なされたようである。


title: イ短調

text: イ短調は、調号を用いない調であるため、読譜が容易で初心者向きとされている。弦楽器のヴァイオリンではもちろん、ヴィオラ、チェロでも開放弦にA弦があり、協奏曲に頻繁にみられる。他方、ピアノで弾く場合は平行調のハ長調と同じく演奏をしにくい調のひとつである。


title: 共振

text: 共振（きょうしん）は、エネルギーを有する系が外部から与えられた刺激により固有振動を起こすことである。特に、外部からの刺激が固有振動数に近い状態を表す。共鳴と同じ原理に基づく現象であるが、電気や固体については「共振」の語がよく用いられる。


title: 共振

text: 共振のシステムとして、振動する振り子が単純な例として挙げられる。振り子を押して系に振動を励起することにより、振り子はその固有振動数で振動を始める。振り子の固有振動に近い周期で振動を与えると、振動の振幅は次第に大きくなる。しかし、固有振動と大きく異なる周期で振動を与えると、振幅は大きくならない。


title: インダクタ

text: インダクタ（、インダクション・コイル）は、流れる電流によって形成される磁場にエネルギーを蓄えることができる受動素子であり、一般にコイルによってできており、コイルと呼ばれることも多く、当記事内でも両方の呼び方を使う。蓄えられる磁気エネルギーの量はそのインダクタンスで決まり、単位はヘンリー (H) である。一般に電線を巻いた形状をしており、何回も巻くことでアンペールの法則に従いコイル内の磁場が強くなる。ファラデーの電磁誘導の法則に従い、コイル内の磁界の変化に比例して誘導起電力が生じ、レンツの法則に従い、誘導電流は磁界の変化を妨げる方向に流れる。インダクタは交流電流を遅延させ再形成する能力があり、時間と共に電圧と電流が変化する電気回路の基本的な部品となっている。英語では「チョーク」とも呼ぶが、これは用途から来た語である（チョークコイル）。


title: インダクタ

text: 数式や回路図ではLで示される。Lは、レンツの法則のハインリヒ・レンツに由来すると考えられている。電磁誘導による起電力や磁力線を利用するための電力機器のコイルの電線は巻線と呼ばれる。古くは「線輪」とも呼ばれた。


title: インダクタ

text: インダクタンス ("L") は、電流の流れている電気伝導体の周囲に形成される磁場に起因し、電流の変化に抵抗する傾向を示す。伝導体を流れる電流に比例して磁束が形成され、電流が変化するとそれに対応して磁束も変化し、ファラデーの電磁誘導の法則に従って電流の変化に抵抗する方向に起電力が生じる（自己誘導）。インダクタンスとは電流の単位変化当たりに生じる起電力の量を示すものである。例えば、1ヘンリー (H) のインダクタンスを持つコイルは、1秒間当たり1アンペア変化する電流が流れるときに1ボルトの起電力を生じる。コイルの巻き数、直径、芯の材質などがインダクタンスに影響する。例えば、コイルを巻きつける芯（コア）に鉄などの高透磁率の材質を使うと、生じる磁束を強くすることができる。コアの材質によってはインダクタンスは2000倍にもなる。


title: インダクタ

text: 理想的インダクタとは、インダクタンスはあるが電気抵抗や静電容量を全く持たず、エネルギーを消費したり放射したりしないものをいう。実際のインダクタには、インダクタンスだけでなく、電気抵抗（電線自体の持つ電気抵抗とコア材質による損失）と静電容量もある。周波数によっては（寄生容量によって）コイル単独でLC回路のように振舞うこともある。ある周波数ではインピーダンスの容量成分（容量性リアクタンス）が支配的になる。電線の電気抵抗や磁気コアのヒステリシスによる損失から、エネルギーが消費される。実際の鉄芯コイルに大電流を流すと、磁気飽和による非線形性のために徐々に理想的特性からかけ離れていく。周波数が高くなると、コイルの巻き線の表皮効果により電気抵抗と抵抗損失が増大する。コア損失も高周波におけるコイルの損失に寄与する。実際のインダクタはアンテナとしても機能する。エネルギーの一部を電磁波として周辺の空間や回路に放射し、逆に周囲の電磁放射を電磁干渉の一部として受容する。コイルの周囲の回路や素材はコイルの磁場との相互作用を起こし、さらなるエネルギー損失を引き起こすことがある。実際のコイルを使用する際には、これらの寄生的パラメータがインダクタンスと同程度に重要となることもある。俗に、電線での損失を「銅損」、コアでの損失を「鉄損」などとも呼ぶ。


title: インダクタ

text: コイルはアナログ回路や信号処理に広く使われている。コイルとコンデンサなどを組み合わせることで、特定の周波数の信号だけを取り出す共振回路やフィルタ回路を構成できる。コイルには電源回路用の大型のもの（フィルタ用コンデンサと組合せ、出力の直流からハム音成分を取り除く）から、高周波の干渉を防ぐインダクタンス値の小さいものまで様々なものがある。小さなコイルとコンデンサの組合せはLC回路を構成し、無線の送受信機などに使われる。


title: インダクタ

text: 2つ以上のコイルの磁束を結合することで変圧器が構成でき、電力網の基本的部品としてよく使われている。一般に高周波ではコア素材でのうず状電流や巻き線の表皮効果の増大によって変圧器の効率が低下する。しかし周波数が高ければコアを小型化できるので、航空機では変圧器を小型化して重量を軽減するため、一般的な50/60Hzではなく400Hzの交流電源を使っている。


title: インダクタ

text: コイルは一部のスイッチング電源でエネルギー蓄積装置として使われている。コイルはレギュレータのスイッチングサイクルの一部分でエネルギーを蓄積し、サイクルの残りの部分でエネルギーを解放する。このエネルギー伝達比によって入力電圧と出力電圧の比率が決まる。コイルは半導体能動素子と組み合わせて、正確な電圧制御に使われる。


title: インダクタ

text: 増幅回路や電源などにおいて、能動素子に供給する電力の電流に対する直流抵抗は低く、信号やノイズの（交流）電流に対するインピーダンスは高い、という素子として使われる。信号やノイズを塞ぐ、という意でチョークコイルと言う。


title: インダクタ

text: コイルは電気伝導体の巻線として構成でき、一般に強磁性またはフェリ磁性の素材や空気を芯（コア）として、その周りに銅線を巻く。空気より高透磁率のコア素材を使うことで磁場を強化してそれをコイル内に閉じ込めることができ、それによってインダクタンスが増大する。低周波用コイルは変圧器と同様の作り方で、コアとしてケイ素鋼を積層したものを使い渦電流を防ぐ。音声周波数より高い周波数ではソフト・フェライトが広く使われている。これは、ソフト・フェライトが一般的な鉄合金よりも高周波でのコア損失が小さいためである。コイルには様々な形状のものがある。最も一般的な形状は、フェライト製ボビンの周りにエナメルでコーティングされた銅線を巻いたもので、通常は巻線が見えているが、巻き線がフェライトに完全に囲まれたものもある。コアを調整可能なコイルもあり、インダクタンスを変化させることができる。


title: インダクタ

text: 小さいインダクタは集積回路上にも形成することができる。アルミニウムを使用する配線層に渦巻状のパターンを作って形成する。しかし寸法が小さいためインダクタンス値は極めて小さい。そのため、コンデンサと能動素子を組み合わせたジャイレータと呼ばれる回路でインダクタの振る舞いを再現することも多い。プロセスによって不可能なものもあるが、四角形で設計するよりも円形に近づけた形で設計する方がわずかながら高いインダクタンス値が得られる。


title: インダクタ

text: 究極的には、長さのある配線には、ごくわずかにインダクタンスがある。端子からリード線が出ているタイプのキャパシタの高周波特性の直列誘導成分の主因であり、高周波になればなるほど、信号を引き回す。そのトラブルの原因は、そのインダクタンスと、その双対として、長さのある配線間には必ずキャパシタンスがある、という物理的な性質のためである。


title: インダクタ

text: 電線を円筒形に巻き、円筒の中に何も入れない、あるいはベークライトなどの非磁性体で電線を保持するコイル。耐電力が大きく、インダクタンスが小さいため、コアコイルに見られる高周波でのコア損失がほとんどないことから、主に高周波用に用いられる。芯にしっかり巻きつけたものではないため、周囲の物体の影響や、巻線の間隔（ピッチ）の狂いによりインダクタンスが変動しやすい。


title: インダクタ

text: 高周波ではコイルは電気抵抗や他の損失が高くなる。電力損失だけでなく、LC回路では回路のQ値が低下し、帯域幅が広くなる。高周波インダクタはほとんどが空芯コイルであり、損失をなるべく最小限にする製作技法が使われている。損失の原因としては以下のものがある。


title: インダクタ

text: 寄生容量や近接効果を低減するため、高周波コイルは多数の巻き線が相互に近接しないよう設計する。したがって高周波コイルでは単層でしかも巻き線間に隙間をあけるようにすることが多い。表皮効果のために、送信機などの高出力用コイルでは金属の帯やパイプを導線として使い、銀メッキすることもある。


title: インダクタ

text: 棒状、あるいはE字型、鼓型などのコア（鉄心）に巻線を巻いたコイル。コアの材質としてはフェライトを用いることが多い。抵抗器などと同様に直線状の筐体の両端からリード線が出ている形式のコイルがあり、マイクロインダクタと呼ばれる。大電流の電源回路などは変圧器と同様に珪素鋼板も用いられる。


title: インダクタ

text: コアコイルはコアに鉄やフェライトなどの強磁性またはフェリ磁性の素材を使用してインダクタンスを強化している。高透磁率の磁性コアを使うことで磁場が強化され、漏れ磁束の少ないトロイダルコアコイルであればインダクタンスは数千倍にもなる。しかし磁性材料の磁気特性によって次のようなコイルの挙動に影響を与える副作用が生じるため、特別な配慮が必要となる。


title: インダクタ

text: 低周波コイルは積層コアを使って渦電流を防ぐことが多い。電源用変圧器にもよく使われている。積層コアとは絶縁被覆した鋼の薄い板を磁場と平行な方向に重ねたものである。絶縁しているので、板と板をまたいだ渦電流が流れず、渦電流は板の狭い断面積内でのみ流れることになり、エネルギー損失が大幅に低減される。板には低保磁力のケイ素鋼を使い、ヒステリシスによる損失も低減させる。


title: インダクタ

text: 高周波向けにはフェライトをコアに使用する。フェライトはフェリ磁性素材で導体ではないため、渦電流が流れない。フェライトの組成は xxFeO で xx には様々な物質が入る。コイルに使われるのはソフト・フェライトで、低保磁力でヒステリシス損失も小さい。ダストコアも同様の特性を示す。


title: インダクタ

text: ドーナツ形の強磁性体に巻線を巻いたコイル。これに用いるドーナツ形のコアをトロイダルコアと呼び、コアだけでも市販されている。コアの透磁率によって色分けがされており、巻数とインダクタンスの関係を表す図表がメーカーから公表されている。コイルの巻数はドーナツの穴を電線が通った回数で数える。周囲の物体の影響を受けにくい、漏れ磁束が少ない、インダクタンスの安定性・再現性が高いなどの利点があり、高周波回路に多く用いられる。


title: インダクタ

text: 棒状のコアを使うと、コアの一方の端から磁力線が必ず空気中に飛び出し、もう一方の端に繋がる。従って磁場の大部分が高透磁率のコア素材ではなく空気中を通ることになり、磁場が弱くなる。トロイダルコアはこれを防ぐもので、磁力線が常にコア素材を通る。また同じ理由で、電波障害を起こしにくいという特徴もある。


title: インダクタ

text: 可変コイルはコアをスライドさせて巻き線との位置をずらすことで透磁率を変化させ、インダクタンスを変更できる素子である。円筒形のボビンに電線を巻き、内部のコアをドライバで回して上下に動かし、インダクタンスを調整する。一般にコイルのインダクタンス値は一定の誤差をもって生産されているため、無線関係（100MHz未満）で可変コイルを使い、目標値に合わせることが多い。


title: インダクタ

text: 電気回路におけるコイルは、流れる電流の変化に比例した起電力を生じることで電流の変化に抵抗を示す効果がある。理想的インダクタは定常的な直流には全く抵抗を示さないが、電気抵抗が本当にゼロになるコイルは超伝導コイルしかない。


title: インダクタ

text: 理想的インダクタでは、流れる電流の量に関わらず常に無損失である。しかし実際のコイルには抵抗がある。モデル的には理想的インダクタと直列に抵抗器を接続したのと等価である。この抵抗による損失を「銅損」と呼ぶことがある。抵抗はコイルに流れる電流の一部を熱に変換するため、誘導性能の劣化を招く。コイルのQ値とは、ある周波数におけるコイルの誘導性リアクタンスと抵抗の比であり、コイルの性能を数値化したものである。コイルのQ値が高ければ高いほど、そのコイルは理想的インダクタに近いということになる。


title: インダクタ

text: 理論的には、Q値はリアクタンス一般に対して定義されるので、コンデンサにもQ値が存在する。しかし、通常は空芯コイルを除き、コンデンサよりもインダクタの方がQ値が小さい。このため、一般的に回路全体の損失はインダクタのQ値にほぼ支配され、ゆえにインダクタのQ値が実用上問題になる。


title: インダクタ

text: 強磁性コアを使うと、同じ巻き数でもインダクタンスが劇的に増大し、Q値も大きくなる。しかしコアを使うことで周波数と共に増大するコア損失が生じる。このため、使用する周波数にあわせて最適なコア素材を選択する。超短波 (VHF) やそれ以上の周波数では空芯がよく使われる。


title: インダクタ

text: 強磁性コアを使ったコイルは、大電流を流すと磁気飽和を起こし、インダクタンス（とQ値）が劇的に低下することがある。同じインダクタンスを実現するには物理的にもっと大きくなるが、この現象は空芯コイルでは起きない。うまく設計された空芯コアなら、Q値が数百になる。


title: インダクタ

text: 理想的インダクタに近いコイル（Q値が無限大に近づく）を実現するには、超伝導体でコイルを作り、それを超伝導転移温度以下に冷却すれば、抵抗はゼロとなり、無損失となり、そこに生じた磁場に大量のエネルギーを蓄えることができる。なお、コアを付けるとそちらでの鉄損がある。


title: インダクタ

text: Q値を落とす要因には銅損や鉄損、電線の巻き方、自己共振、周辺配線など様々なものがあるため、机上計算によりあらかじめQ値を見積もるのは難しい。高いQ値が要求される共振用のコアについては製造元がQ値の実測データを公開していることがあるため、実用上は実測データと同じ条件でインダクタを製作しQ値を再現することが多い。


title: インダクタ

text: 実用上は、共振回路やフィルタなどのように、交流の電力やエネルギーを蓄積ないしは通過させる場合はインダクタのQ値が高いことが望ましい。一方、チョークコイルなど、交流の電力を阻止することが目的となるケースでは、意図的に入れられた、ないしは周辺にて寄生したキャパシタンスとインダクタンスが結合して不用意に共振回路が構成されることを防ぐため、意図的にQ値を低下させる場合がある。


title: ボニー・タイラー

text: ボニー・タイラー（Bonnie Tyler、1951年6月8日 - ）は、ウェールズの女性歌手。本名はゲイナー・ホプキンス（Gaynor Hopkins）。個性的なハスキーボイスで知られ、主なヒット曲に「」「」「ヒーロー」などがある。


title: ボニー・タイラー

text: 労働者層の6人兄弟の家庭に育つ。父は鉱山労働者で、子供たちはオペラ好きの母から音楽の影響を受ける。ジャニス・ジョプリンやティナ・ターナーに感化され、10代の頃に "Bobby Wayne and the Dixies" というグループで歌い、その後 "Imagination" というバンドを結成する。約10年間、「ボニー・タイラー」とは別の名前で、サウスウェールズ各地のパブやナイトクラブで活動する。


title: ボニー・タイラー

text: 1975年に最初のシングル""を RCAレコードから発表するが、チャートに上ることはなかった。2枚目のシングル「」は風変わりな曲で、紙の上では無意味な言葉が歌の中では外見上はどれぐらい豊かな意味を持つことができるか実証しようとしていた。この曲では彼女のパワフルな歌声の可能性が発揮され、英国のポップ・チャートのトップ10に入った。


title: ボニー・タイラー

text: 「パリに消えた恋」がヒットしたタイラーは、1977年に最初のアルバム"" を出す。売上はそこそこでしかなかったが、彼女は「ヨーロッパ中でツアーを行なうには充分だった」と語っている。このアルバムのリリースに先立って、タイラーは声帯にできたポリープを切除する手術を受けたのだが、医者に止められていたにもかかわらず、完治する前に声を出してしまったために、彼女の歌声はかすれてしまう。これで歌手としての経歴は終わると最初は思っていたが、1978年の次のシングル「」でスターとなる。この曲は6ヶ国で1位となり、UKでは最高4位、USポップチャートでは3位、USカントリーチャートでは10位になった。


title: ボニー・タイラー

text: 1982年にCBSレコードへ移籍する。アルバム『』は大ヒットし、ジム・スタインマン作のシングル「」は4週連続1位を記録した。『スピード・オブ・ナイト』はUKアルバムチャートで初登場1位となり、これは女性アーティストとしては初の達成で、ギネスブックに認定されている。1983年度のグラミー賞では最優秀女性ポップボーカルパフォーマンスに「愛のかげり」がノミネートされ、アルバムもグラミー賞最優秀女性ロックボーカルパフォーマンスにノミネートされた。


title: ボニー・タイラー

text: 翌1984年には""でグラミー賞最優秀女性ロックボーカリストにノミネートされる。この曲は、映画『メトロポリス』を1984年に再編集したサウンドトラックからの一曲である。同じく1984年の映画『フットルース』のサウンドトラックからのシングル「ヒーロー」は、U.S. Hot 100 の 34位に入る。U.S. Top-40 に入るのは3度目だが、これが最後である。「ヒーロー」は映画『ショート・サーキット2』やゲーム『』にも使用されている。続けてアルバム『』と『』を発表するが、以前のようなヒットにはならなかった。


title: ボニー・タイラー

text: 1991年に、タイラーはアルバム『』をリリースする。このアルバムはノルウェーではクワドラプル・プラチナ、オーストラリアではプラチナ、ドイツ、スイス、スウェーデン、その他の国々ではゴールドを獲得。続く1992年のアルバム『』でも、『ビターブルー』と同様にゴールドやプラチナを獲得した。1993年にリリースされた『』で、タイラーはの最優秀国際女性ボーカリストを受賞する。その後も彼女のライブは多数のファンを引き寄せ続けたが、若いフランス人の歌手 がデュエットのレコーディングを持ちかけるまで、レコーディングは芳しくなかった。そのデュエットは2004年1月に "Si Demain" （「愛のかげり」のフランス語バージョン）としてリリースされ、フランス、ベルギー、ポーランドで1位を達成し、世界中で200万枚の売上を記録した。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 日本橋（にほんばし）は、もともとは1603年（慶長8年）に江戸で最初に町割りが行われた場所にあった川に架けられた木造の橋で、その後何代にもわたり掛け替えられ、現在のものは1911年に完成したもので、東京都中央区の日本橋川に架かり、石造りの2連アーチ橋となっている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 江戸は火事が多く、日本橋は江戸時代中つまり江戸幕府開府から幕末に至るまでの間に幾度も焼け落ちている。まず1657年（明暦3年）「明暦の大火」により全焼。それも含めて江戸時代に日本橋が焼けたことは10回を数えた（全焼8回、半焼2回）。そのたびに再建された。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 2022年現在の橋は20代目に当たるとされる。1903年（明治36年）の市区改正計画により、幅6間以上の橋梁は鉄橋もしくは石橋を架設することに定められたため、木造だった以前の橋（明治5年築）に替わり、大都市東京にふさわしい新たな橋として1908年（明治41年）に着工、1911年（明治44年）に完成した。石造二連アーチ橋で、橋の長さ49メートル (m)、幅27.3 m、設計は東京市橋梁課長も樺島正義と主任技師の米本晋一による。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 路面電車（後の都電）を通すことが決まっていた路面はわずかにアーチを描き、橋脚と橋台は山口県産の名石、側面は真壁石、アーチ部分と道路の表面は稲田石を使っている。内部は、最も荷重の掛かる両端がコンクリートで、さほど荷重の掛からない中央部分が煉瓦。推定寿命は1000年程度とされる。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 装飾顧問は妻木頼黄、装飾制作は東京美術学校、青銅像の原型製作は渡辺長男が担当した。西洋的な基本デザインに、麒麟と獅子の青銅像や一里塚を表す松や榎木を取り入れた柱模様など、日本的なモチーフを加えた和洋折衷の装飾になっている。麒麟像には日本の道路の起点となる日本橋から飛び立つというイメージから翼が付けられ、奈良県手向山八幡宮の狛犬やヨーロッパのライオン像などを参考にした獅子像は東京市の紋章を手にしている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: なお橋柱の銘板にある「日本橋」の揮毫は徳川慶喜のものである。大正天皇は、現在の石橋に架け替えられた2年後に当たる1913年（大正2年）の作とされる漢詩「日本橋」の中で、「日本橋」の名は日本の道路の起点として名に恥じぬふさわしい風格を備えているという意味の橋を賞賛する詩を詠んだ。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 戦前の道路法では、各市町村に道路の始点となる道路元標の設置を義務付けていた。その場所は概して市役所や県庁などとされていたが、首都たる東京市は江戸時代を踏襲して日本橋を道路元標とした。道路元標の起源は、1604年（慶長9年）に徳川幕府が日本橋を五街道の起点と定め、全国の里程（りてい）の起点としたことによる。明治以降も、1873年（明治6年）に、日本橋は諸街道の起点と定められ、橋の中央をもって国内諸街道の元標とされた。1911年（明治44年）に現在の日本橋に架け替えられたときに、橋の中央に「東京市道路元標」が設置され、1972年（昭和47年）の道路改修が行われた際に、「東京市道路元標」が日本橋の北西側の袂（たもと）に移設され、その撤去跡に「日本国道路元標」が埋め込まれた。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 現行の道路法では道路元標に関する規定はないが、50センチ四方のブロンズ製の日本国道路元標は、現在も橋の中央帯に埋め込まれている。その裏側には当時の内閣総理大臣、佐藤栄作の名前が刻まれている。橋の北西側にある東京市道路元標の近くにレプリカが展示されており、そばに各都市への里程標が刻まれた黒御影石も設置されている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 橋の中央部が上記7本の国道の起点であり、国道1・15・20号が橋の南方向へ、国道4・6・14・17号が北方向へ伸びている。日本橋近辺ではそれぞれ重複しているので、地図や標識では上位路線である国道1・4号の2本だけが案内されている。うち、国道6・14号以外の5路線が江戸時代の五街道を引き継いでいる（区間は完全一致するものではない）。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 「首都高速都心環状線は、1964年東京オリンピックに間に合わせるために日本橋の上空に道路高架橋を建設する計画がなされた」と言われることがあるが、実際の時系列は下記のとおりであり、オリンピック招致可決以前に日本橋川を首都高速が通ることは決まっていた。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 1957年（昭和32年）段階では、「外濠と日本橋川を利用する区間については神田川との治水上の関連を慎重に検討のうえ可能ならば河床を通すこととし、もし困難な場合は高架方式又はその他の方法を検討し採用する。」とされたが、1958年（昭和33年）9月の狩野川台風による都市型水害が発生したことを踏まえ、日本橋川付近は河積を確保するために高架構造とした。首都高速道路公団理事であった西畑正倫は「名橋日本橋の風致を阻害しないよう、地元ではこの橋の下を隧道で通るように強く要望されたが、日本橋の河積を狭めることは殆ど不可能なので、現状で折り合って戴いた。」と記している。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 首都高速道路公団では線形が決定した1960年（昭和35年）12月に橋梁設計会社20社から広くアイデアを募り，構造型式選定の資料とした。そのデザイン案では、アーチ型や梯型ラーメン橋等のものがあった。そのパースのうちのいくつかが「日本橋及び江戸橋周辺の高速道路について」に掲載されている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 上記「日本橋及び江戸橋周辺の高速道路について」では、「日本橋には高い道路元標や街燈があり、地元の要望等により取壊しが不可能のため、高速道路は上り下り車線を分離せねばならなかった（元標等を高速道路がオーバーする為には縦断勾配がここで山になり交通上支障となり又車線を分離しないと既存街路の採光上問題となる）」としている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 完成した首都高速について、当時は「ビルの谷間に美しい曲線を描く江戸橋インターチェンジ」等と評された。また1964年（昭和39年）7月に発行された首都高速道路開通記念切手の意匠には「日本橋付近の高速道路」が選ばれた。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 「名橋「日本橋」保存会」（#外部リンク参照）副会長でもある細田安兵衛・榮太樓總本舗相談役は、日本経済新聞のインタビューにおいて「建設前に、地元で議論とか反対とかなかったのですか」との問いに対し「全然、記憶にないね。当時、私の父も含めて日本橋の旦那衆は、高速道路なんて見たことなかったんだ。私のじいさんなんて『なんだ、高速道路はもっと（背が）高いのかと思ったよ。随分低いんだな』と。そんな笑い話もあるくらい、よく知らなかった。むしろ便利になるからいいことだと。手塚治虫さんが描いた未来都市のイメージで、『羽田空港から日本橋まで15分で着いちゃうらしいぞ』『それは、すごいね』なんて気楽な話をしていた。『国策として大事な時に、お上のいうことに反対するなんてみっともねえじゃないか』という思いもあった。そんな時代だよ。」と答えている。一方で細田は、対談「21世紀の日本橋を考える」において「日本橋のほうは橋の上に高速道路を掛けるときもいま一つ反対の声が弱かった」「この点は反省部分がありますね」と地元では反対はあったが弱かった旨語っている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 東京都建設局において首都高速道路の計画にあたっていた 山田正男は、「昭和33年のたしか12月29日だな。34年度の予算を国会に間に合わすために首都高速道路計画を早く都市計画として決めないといかん。予算編成に間に合わないと首都高速道路公団法が提案できない。そこで12月の25、6日頃でしたか、計画を決めるため都市計画審議会を開いた。そして、中央区を通過する1号線の一部だけ保留して計画を決めたんですよ。そしたら御用納めの翌日に、石島さん（引用者注：石島三郎東京都議会議員）から日本橋公会堂にお呼び出しを受けたわけです。そしてだいぶ反対派の罵詈雑言を浴びましたがね。」とオリンピック決定前における地元の反対状況を語っている。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 首都高速道路6号線は、当初の都市計画決定では江戸橋ジャンクションから小船町、浜町を経由して両国に至るルートであったが、「芳町-浜町間を道路にすれば人家約二百軒が整理が必要となる」「移転はまっぴら」とオリンピック決定前から地元は反対していた。そのため「この大きな犠牲を極力回避するよう地元関係権利者の人達より叫ばれていた」「都の関係局が種々検討した結果、日本橋川、箱崎川等にルートを変更した」として、1970年（昭和40年）3月6日に都市計画決定を変更する告示がなされた。江戸橋ジャンクション以東の首都高速道路は、東京オリンピック終了後に、地元の反対に基づき、日本橋川の上空を通るように変更された。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 2005年（平成17年）12月に「美しい景観を創る会」（代表：早稲田大学教授伊藤滋）によって「悪い景観百景」の第1弾七十選の一つにも選定された。その一方、「日本橋よりも、日本の高度な土木技術史の象徴となった首都高速道路の方が歴史的価値が高い」との五十嵐太郎（東北大学助教授）からの反論がある。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 2006年（平成18年）には奥田碩日本経団連会長らによる有識者会議である「日本橋川に空を取り戻す会（日本橋みち会議）」が、首都高速道路を地下に移設（江戸橋ジャンクションから竹橋ジャンクションまで）して周辺を親水公園などに造り変えるという再開発構想をまとめた。小泉純一郎首相（当時）もこの構想を後押しする発言をしている が、試算5000億円といった莫大な費用が見込まれ、石原慎太郎東京都知事（当時）は反対し、「日本橋の方を移転させるべし。橋さえあればいいんだから。これが小説家の発想」と発言した。


title: 日本橋 (東京都中央区の橋)

text: 2017年に国土交通省は、日本橋上空を覆う首都高速道路の地下移設に向け、具体策の検討に入ることを決めた。事業費は数千億円かかる見込みで、2020年東京オリンピック・パラリンピック後の着工を目指している。完成（竣工）には10〜20年かかる見通し。


title: NakamuraEmi

text: 幼少の頃よりJ-POPに触れる。短大生の時に女の子同士で組んだ初心者バンドでボーカル担当になる。短大卒業後、最初に目指していた保育士となるが、趣味で通っていたボーカルスクールをきっかけに音楽の道を目指すことを決め、退職する。


title: NakamuraEmi

text: 2007年、25歳で本名の中村絵美としてアーティスト活動を開始、ライブハウスで主にギターとピアノによるバラードの弾き語りをしていた。以降地元の厚木で10年近く、ネジ屋や運送会社の事務員、洋服屋の店長、空調機製造工場勤務、日産自動車のエンジン開発部のエンジニアなど、さまざまな職を転々としながら活動を続ける。


title: NakamuraEmi

text: カフェやライブハウスで歌う中で出会ったヒップホップやジャズやレゲエ、また竹原ピストルのライブに影響を受ける。ヒップホップを初めて聴いてその歌詞の内容やよく練られた言葉遊びに衝撃を受け、人に言えなかった悩みをノートに書いてヒップホップの音に乗せるようになる。また地元厚木ではレゲエミュージシャンが多く、ずっと一緒にやってきているギタリストとドラマーはジャズ界の人間だったので、それらのライブを観に行くようになった。フリースタイルのレゲエやヒップホップ、ジャズのその場にある音を組み合わせながら世界を作り出していく感じこそ“ライブ”だと感じて自分もそういう風にできればと思うようになり、2011年にNakamura Emiとして新たな音楽スタイルで活動を始める。同年3月予定の初ワンマンライブが東日本大震災の影響で中止となった。


title: NakamuraEmi

text: 2016年1月20日、33歳の時に「NIPPONNO ONNAWO UTAU BEST」でメジャーデビュー 。収録楽曲の「YAMABIKO」が全国のCSやFM／AMラジオ52局でパワープレイを獲得、2016年の年間「全国FM/AMラジオ・エアプレイチャート」の邦楽部門で8位にランクイン。


title: NakamuraEmi

text: 作曲はギターとピアノを使って行う。以前はメロディから作ったりもしていたが、現在は基本はまず歌詞を書き上げ、それから曲全体のイメージを構築することが多い。歌詞にどんな曲調が合うのかを想像しながらギターのコードを3つほど適当に押さえてそれを繰り返し弾いたり、あるいはドラムループに合わせてコードを付けたりしてメロディを載せていく。


title: NakamuraEmi

text: その後にプロデューサー兼ギタリストのカワムラヒロシがアレンジする。NakamuraEmiが口頭や昔のヒップホップのドラムサンプルの音などで曲のイメージやニュアンスを伝えてくるのを聞いたり、3コード程度のデモ音源を聞いてギターコードを正しいものに直したりしながら、曲を完全なものにまとめる。最終的にはカワムラとエンジニアの兼重哲哉 の2人が軸になって「歌詞がどうやって伝わるか」ということをメインに考えながら、なるべく音数を少なく、しかし歌詞の世界を必ず浮き立たせるようにサウンド面を仕上げる。


title: NakamuraEmi

text: もともとはGLAY、Mr.Children、小室哲哉などの普通にみんながよく聴くようなJ-Pop系の音楽を聴いてカラオケで歌うような普通の人であり、当時はいかにも“シンガーソングライターの女の子”という感じのスタイルで、「人を感動させたい」「メジャーに行きたい」と思いながら歌詞を書いて歌っていた。しかしヒップホップやレゲエに出会い、いったんは音楽に対する夢見がちな思いが無くなった。


title: 早川絵美

text: 東京家政大学附属女子高校在学中に、好きな踊りや芝居が出来るからという理由で東映演技研修所に入り、本名でテレビドラマに出演する。特技の少林寺拳法（初段）を生かし、1974年に映画『女必殺拳』（東映）で主人公を助ける女空手家・早川絵美役に抜擢され正式にデビュー。以後はその役名を芸名とする（なお当初は志穂美悦子が早川絵美を演じる予定だった）。


title: 早川絵美

text: 代表作に『ザ・カゲスター』（NET）のヒロイン・風村鈴子役がある。口を露出していることから変身後（厳密に言えば、分身）のベルスターのスーツアクターも担当した。他に、『横溝正史シリーズII / 真珠郎』（毎日放送）でも、主役ではないがタイトルロールであり、特撮を用いたオープニングなど多くの見せ場を持つ重要なキャラクターを演じた。


title: 早川絵美

text: 『特捜最前線』（テレビ朝日）での共演が縁で、誠直也と結婚。一女あり。自身のきょうだいは弟、妹がいる。また、1991年から1994年前半からまでは、「愛川 絢子」（あいかわ じゅんこ）名義で活動していた。


title: 山﨑真之輔

text: 静岡県浜松市中区領家町出身。浜松市立相生小学校、浜松市立東部中学校、静岡県立浜松北高等学校卒業。2005年3月、名古屋大学法学部卒業。同年4月、鈴木康友衆議院議員（現浜松市長）事務所入所。2007年、第16回統一地方選挙で浜松市議会議員に当選。2011年の第17回統一地方選挙で再選。


title: 山﨑真之輔

text: 2012年6月7日、大岡敏孝が第46回衆議院議員総選挙への立候補のため、静岡県議会議員を辞職。2013年6月16日、静岡県知事選挙が行われるが、県下では同時に県議会・5選挙区で補選が行われた。山﨑は大岡の辞職に伴う浜松市中区選挙区の補欠選挙に無所属で立候補し、自由民主党公認の杉本好重、日本共産党公認の平賀高成を破り初当選した。2019年に3選。


title: 山﨑真之輔

text: 2021年5月14日、参議院議員の岩井茂樹が、任期満了に伴う静岡県知事選挙に立候補するため辞職。同年6月20日に行われた知事選で、山﨑は現職の川勝平太の政策・広報戦略を担当。川勝は岩井を下し4期目の当選を果たした。6月24日、山﨑が、岩井の辞職に伴う参議院静岡県選挙区補欠選挙に立候補する意思を固めたことが報じられた。7月30日、立候補を正式に表明。


title: 山﨑真之輔

text: 同年8月17日、自民党静岡県連は同補選に御殿場市長の若林洋平を擁立すると発表した。8月24日、山﨑は県議を辞職。8月30日、日本共産党は党県常任委員の鈴木千佳を公認候補として擁立すると発表した。立憲民主党と共産党は秋の衆院選の候補者一本化を推し進めている頃であり、山﨑陣営からは最後に出馬表明した鈴木への恨み節が聞かれたが、共産党県委員会の山村糸子委員長は静岡新聞社の取材に「山崎氏から（共闘の）打診はなく、独自の候補を立てた。最初から共闘の扉は閉ざされていた」と話した。


title: 山﨑真之輔

text: 同年10月7日、参議院補選が公示。山﨑は国民民主党・立憲民主党・連合静岡の推薦を受けて無所属で立候補。そのほか、自民党公認・公明党推薦の若林、共産党公認の鈴木が立候補した。10月4日に首相になったばかりの岸田文雄は公示日に静岡県入りし、若林の応援に入った。岸田は10月21日にも静岡に入り、浜松市で遊説するなど力を注いだ。10月初旬、自民党は「若林が山﨑を大きく引き離す」という調査結果を出した。静岡新聞社は同月15日～17日の3日間、電話による世論調査を実施。県内各地の取材を加味して情勢を探り、同月18日、「若林がやや先行し、山﨑が猛追」と報じた。野党共闘が崩れたこともあり、自民党内部では当初から「勝って当然」との楽観論があった。


title: 山﨑真之輔

text: 2022年7月10日投開票の第26回参議院議員通常選挙においては国民民主党推薦の無所属で立候補したが、後述する不祥事の影響で前年の補選では推薦を受けた立憲民主党から推薦を受けられず、さらに日本維新の会にも推薦を求めたものの国民民主党における党内手続きに問題がありこちらからも推薦を撤回されたことが影響し、8人中3位の次点で落選した。


title: 宮城スタジアム

text: 宮城スタジアム（みやぎスタジアム）は、宮城県宮城郡利府町の宮城県総合運動公園（グランディ・21）内にある陸上競技場兼サッカー球技場。宮城県が建設・整備し、（公財）宮城県スポーツ振興財団を筆頭とする「G21指定管理グループ」が指定管理者として管理を行っている。


title: 宮城スタジアム

text: 仙台市都心部から見て北東方向、仙台市宮城野区と利府町にまたがる松島丘陵の一角に整備された宮城県総合運動公園（グランディ・21）の施設の一つで、2001年に開催された第56回国民体育大会（新世紀・みやぎ国体）の主会場として宮城県が3年半の工期と総事業費約270億円をかけて整備し、2000年3月31日に完成した日本陸上競技連盟第1種公認陸上競技場兼球技場である。


title: 宮城スタジアム

text: 2002 FIFAワールドカップの日本国内10会場の一つとなったほか、東京オリンピックのサッカー競技の会場としても使用される予定となっている。一方、日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するベガルタ仙台およびWEリーグに加盟するマイナビ仙台レディースがホームゲームを開催することもあるが、特に男子チームに関しては開催試合数は限定的である（後述）。


title: 宮城スタジアム

text: 収容人員規模に比して仙台市都心部並びに最寄り駅から離れていることもあって、大規模イベント時のアクセス（後述）や稼働状況などの問題点が指摘されることも少なくない。2006年（平成18年）に宮城県の包括外部監査を実施した鈴木友隆（公認会計士）は、「」と題した監査報告書の中で、宮城スタジアムを含むグランディ・21の各施設の稼働率の悪さを指摘し、特に宮城スタジアムについては「平日は貸切のみの利用に限定し、貸切予約のない日は閉館することで相当の費用削減を見込む（ことを検討すべき）」「冬季は休日であっても貸切の利用水準が低く、費用削減効果の観点からも、冬季期間限定の全面閉館も検討する必要がある」との提言を記している。


title: 宮城スタジアム

text: 1周400m×9レーンの全天候型ウレタン舗装トラックと107×71.4mの天然芝フィールド（寒地型西洋芝）を有する陸上競技場兼球技場で、外周を楕円形のスタンドが取り囲む。2002 FIFAワールドカップ終了後にピッチを一部改修したため国際サッカー連盟 (FIFA) の規定を満たさなくなったが、2005年に再改修してFIFA規定に充足している。


title: 宮城スタジアム

text: メインスタンドのみ2層式で、メインスタンド・バックスタンドそれぞれに仙台藩藩祖である伊達政宗の兜の前立の三日月をモチーフにデザインされたアーチ形の大屋根（メインスタンド側は長さ300m、高さ46m、最大幅40m、重さ1,800トン）がかかる。照明設備（最大1500Lx）は屋根の庇に設置されている。メインスタンドは6階建てで、室内雨天走路（直線100m×5レーン）は天井高さが6.3mあり、日本初となる屋内跳躍練習場が2か所設けられている。メインスタンド側には『2002 FIFA WORLD CUP/MIYAGI』という宮城会場の証し看板がある。


title: 宮城スタジアム

text: 東京オリンピックサッカー競技開催に向けて2019年に施設改修工事が行われており、天然芝の張り替え（東日本大震災の被災地で育った「復興芝生」を使用）、大型映像装置の全面更新、トイレの洋式化、仮設メディアセンターの整備などが行われている。


title: 宮城スタジアム

text: Jリーグ・ベガルタ仙台は仙台市泉区のユアテックスタジアム仙台（ユアスタ、収容19,694人）をホームスタジアムとしているが、2002年にJ1に昇格して以降、“準ホームスタジアム”として年間1-3試合を開催していた（ベガルタ仙台#ホームスタジアム参照。2005年-2007年シーズンは開催せず、2009年シーズンはユアスタの改修工事の関係で原則として当スタジアムで開催）。2010年は、特にリーグ戦のうち観客動員数が見込める3試合を当スタジアムで開催し、いずれの試合もユアスタの最大収容人員を上回る2万人を超す観衆が詰め掛け、特に2010年9月19日のモンテディオ山形戦（みちのくダービー）にはダービー史上最多となる26391人を記録し、同年の1試合最多観客動員数となった。2011年は3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴い公園全体が避難所、遺体安置所、および救援物資搬送所などに利用され、一般利用に制限がかかったため使用せず、2012年も開催は無かったが、2013年11月10日に浦和レッドダイヤモンズ戦でJリーグでは約3年ぶりに開催されたものの、寒い時期の日曜のナイターということも影響してか、17,183人とユアスタの最大収容人員を下回る動員にとどまり、これ以降ベガルタ仙台は宮城スタジアムでホームゲームを行っていない。


title: 宮城スタジアム

text: 2014年1月6日より2月7日まで当スタジアムなど宮城県が所有する7つの体育施設において命名権（ネーミングライツ）の募集が行われ、当スタジアムにおいては全国農業協同組合連合会宮城県本部（JA全農みやぎ）が2014年4月1日から2017年3月31日までの3年間、年額500万円で命名権を取得することで合意した。JA全農みやぎは県産米の主力品種の名称を冠した「ひとめぼれスタジアム宮城」の呼称を採用。2017年4月1日から3年間も同条件で更新していた。


title: 宮城スタジアム

text: 2020年の契約満了を前にJA全農みやぎに契約更新の意図がなかったことから、施設を所管する宮城県教育委員会が2020年1月6日から2月7日の間で「原則3年以上、契約額年額500万円（税別）以上」の条件で新たな命名権者を公募。これに2者が応募し、審査委員会での審議の結果、東京に本社を置き仙台市に3箇所の事業所を置くコールセンター/コンタクトセンター運営のキューアンドエーが命名権を取得した。新たな呼称は「キューアンドエースタジアムみやぎ」（略称：Qスタ）で、契約期間は2020年4月1日から2025年3月31日までの5年間、契約額は年額500万円。


title: 宮城スタジアム

text: なお、最寄り駅との間の徒歩移動を検討する場合はイベント主催者側から「利府駅から県道利府停車場総合運動公園線経由で徒歩50分」「岩切駅から県道利府岩切停車場線で徒歩50分」という目安が示されており、列車本数の多い岩切駅利用を推奨されている（イベントによっては利府支線の増発が行われることもある）。


title: 宮城スタジアム

text: 上述のとおり、当スタジアムは収容人員規模5万人の大規模スタジアムながら、主たるアクセスは「最寄り駅からのバス（シャトルバス含む）」もしくは「自家用車」となっており、大規模イベント終了後には周辺道路の渋滞が発生するなどして、人員輸送に問題を抱えている。2019年6月のキリンチャレンジカップ（国際親善試合）では東京オリンピックでの観客輸送のテストケースと位置づけられたが、シャトルバスの運行にこそ問題はなかったものの、一般車両が駐車場から1時間以上出られなくなったとの問題点が指摘されている。


title: 宮城スタジアム

text: 2022年3月16日に発生した福島県沖地震で2階の観客席の基礎部分がおよそ30メートルにわたって、たわむ被害が発生してスタジアムで予定していた各種スポーツイベントが出来なくなり、復旧が2023年度までかかるとの見通しとなった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 『鶴瓶・上岡パペポTV』（つるべ・かみおか パペポテレビ、英字表記:"TSURUBE KAMIOKA PA-PE-PO TELEVISION"）は、読売テレビ制作で、1987年4月14日から1998年3月31日まで放送されていたトーク番組である。番組は日本テレビをはじめ一部地域にもネットされていた。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 笑福亭鶴瓶と上岡龍太郎の2人が、台本・打ち合わせ無しで60分間トークを行う。トーク内容は放送当時の時事問題から2人の身近な話題に至るまで様々であった。当初は関西ローカルの深夜番組であったが、その人気から日本テレビをはじめ各局でネットされ、大規模会場での番組イベントも多数行われた。本番組で上岡の知名度は大きく上がり、自身が東京進出するきっかけにもなった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 番組は公開収録形式を取っており、第1回 - 第65回放送分（1988年7月8日）までは東天満の讀賣テレビ初代社屋で行われ、2代目社屋移転後の第66回放送分（1988年7月15日）からは主に讀賣テレビ本社第2スタジオ（収容約300名）を使用。新春スペシャルの収録や春休み、収録日が祝日に当たる場合等、観客の増加が見込まれる回の収録は通常のスタジオより大きい第1スタジオ（収容約600名）を使用していた。第1スタジオを使用する時の告知は番組内で「次回はちょっと大きいスタジオで収録します」というテロップが表示されており、通常収録ではオープニングで舞台向かって右側から登場するところを第1スタジオ収録回では向かって左側から登場することで識別できた（第1スタジオと第2・第3スタジオとでは入口の位置が逆であるため）。ただし1988年10月 - 1990年9月は第2スタジオを夕方の帯番組『ざまぁKANKAN!』が使用していたため、第3スタジオ（面積及び収容人数は第2スタジオと同じ）または第1スタジオを使用した。このほか生放送がパペポシアター開催時（1988年3月21日）と500回記念（1997年4月4日）の2回行われ、1988年8月27日には読売テレビ開局30周年イベントの一つとして「鶴瓶上岡10000人のパペポTV大阪城ホールスペシャル」というタイトルの特番が生放送された。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 公開収録も原則として事前申し込みが必要なく、予告された収録日に配布される入場整理券を入手すれば、自由に見学することが出来た。整理券の配布は番組開始当初収録日の夕方に配布されていたが、番組の人気から観覧希望者が多数集まるようになり、早朝から並ぶ観覧希望者が後を絶たなくなったため当日正午配布に繰り上げられ、その後更に朝9時半に繰り上げられた。ただし、1993年頃から出演者両名のスケジュールの都合により2本分のまとめ撮りとすることが徐々に増え、朝から並んで順番を待つことが出来ない社会人などの救済措置を兼ねて2本目は事前にはがき申込みをして抽選に当選した視聴者にだけ公開するパターンが定着していった。観客はカメラに映る前列は床に座り、後列はパイプ椅子が用意され、回によっては立ち見の客もいた。フラッシュを焚かない事を条件に写真撮影も可能だった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 讀賣テレビでの開始当初（1987年4月～1988年3月）は火曜日24:50 - 25:45の放送であったが、1988年4月からは金曜日深夜25:10 - 26:05に枠移動し、1995年3月まで続いた。その後、25:25 - 26:20放送（1995年4月～1997年3月）→25:40 - 26:35放送（1997年4月～9月）と変化し、最後の半年は再び火曜日の放送（深夜25:40 - 26:35）に戻った。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 日本テレビでの放送は、1988年10月のネット開始当初は月曜日深夜 25:10 - 26:05に放送されていた。最初の3回は「入門編」と称して過去の内容が放送されていた。そして、湾岸戦争時の影響による1990年12月から1991年6月までの放送休止時期を経て、番組のネットを再開した。ネット再開後は当初、水曜日深夜26:30 - 27:25の放送となり、2ヵ月後元の曜日と時間帯に戻り、1994年10月に木曜日深夜25:40 - 26:35に移動し、1995年4月には関西と同じ曜日で35分遅れの金曜深夜26:15 -27:10に移動し、番組終了まで続いた。最終回に限っては放送日の都合上、日本テレビでの放送が読売テレビよりも先行されたため、日本テレビでは最終回前週分は未放送となった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: この番組は、読売テレビのディレクター（当時）の白岩久弥と構成の疋田哲夫が「笑福亭鶴瓶さんで番組を作ろう」と企画したのが始まりで、鶴瓶が共演相手に上岡龍太郎を指名して番組が始まることになった。しかし、肝心の番組内容がなかなか決まらず、結局「2人に決めてもらおう」ということで、1987年3月30日から4月2日の4日間、深夜に4回連続で放送されたパイロット版扱いとなる特番『鶴瓶上岡・激突夜話』（つるべ・かみおか げきとつよわ、「よわ」は「4話」とかけている）が組まれる。ここでの2人の会話が後のパペポTVのスタイルになっている。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: タイトルが示すとおり、放送禁止用語も多く飛び出した。話が長くなる場合はその部分ごとカットされて、当初はブルーバックに「なんやかんやで〇分経過」「ちょっと早送り」というテロップを乗せた一枚画で凌いでいたが、やがて砂嵐の映像を1秒流して処理するようになった。また、1988年以降の1月1日早朝（編成上は12月31日深夜）には、『ゆく年くる年』や日本テレビ発の年越し番組終了後に、毎年必ず2～3時間ほどの新春スペシャルが放送されていた。新春スペシャルには、横山ノックがほぼ毎回ゲスト出演していた。さらに、1994年は「名作復活祭」、1995年は「リクエスト大会」、1996年以降は前年放送分の収録終了後（エンディングの挨拶の後）の放送には入らないトークをまとめた総集編も織り込まれていた。後述するパペポシアター開催期間中の1988年3月と1991年7月には帯の総集編特番（前者は「SPECIAL FOUR DAYS」、後者は「名作復活祭」の副題がついていた）を編成している。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 讀賣テレビ初代社屋で収録が行われていた時代、観客は基本的にカメラの後方で観覧することになっていた。そのため、番組のエンディングの際に、鶴瓶・上岡両名が通称「鶴瓶ダンス」をしながら番組セットからカメラの方へ飛び出したり（1987年7月14日放送分）、「浜寺の水練学校」をテーマにした即興漫才が行われた際に、鶴瓶がオチとして「後は任したー!」と叫びながらカメラの方へ泳ぐようにしてフレームアウト（1988年7月8日放送分）というような演出がたびたび行われていた。新社屋移転後は、観客が番組セットの目の前に座って観覧するようになったため、前述のようなことは一切無くなった。ただし例外として、第176回と第370回放送で無観客による収録が行われた際には、昔を懐かしむ形で前述の行為を再現していた。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: また、番組開始当初は郵政省（現・日本郵政）が「郵便局」のクレジットで1社提供していたことから、番組の最終コーナーではゆうパックを使って近畿各県（のちに近畿以外のエリアからも）の郵便局から提供される「ふるさと小包プレゼント」を開催していたことがあり、そこで視聴者の感想文に答えていた。のちに郵政省筆頭の複数スポンサーとなってからも続いたが、1992年3月に郵政省がスポンサーを降板したため「ふるさと小包プレゼント」は廃止となるが、感想文紹介は行われ続けた。プレゼントの提供自体も続けられ、郵政省降板後は一時期筆頭スポンサーを務めていた中納言からの伊勢海老と食事券のセット（1992年4月 - 12月）、番組特製時計（1993年1月 - 3月）、番組特製テレホンカード（1994年4月 - 1997年12月）と変わっている。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 番組のイベントとして、大阪・梅田のダイヤモンドプラザで開催した「パペポシアター」（1988年3月21日 - 27日）、大阪城ホールで2回（1989年10月3日・1992年5月13日）、日本武道館（1992年5月25日。武道館でこういったトーク・イベントは初だった）・ニューヨークでトーク・イベント（1996年9月28日）を開催した。1992年に大阪城ホールと武道館で開催した際はイベントタイトルが「PAPEPO JAPAN TOUR」（パペポ・ジャパンツアー）と題され、武道館開催分に関してはネット受けしていた日本テレビが主催としてクレジットされた。なお、各イベントは原則テレビ放送しないことを前提としており、イベントの様子は記録用に撮影されたものや視聴者から提供されたビデオカメラの映像が番組スペシャルで、ニューヨークのイベントは上記の映像と共に本番組について取り上げた『スーパーテレビ情報最前線』の中で一部が放送されたのみとなった。なお、パペポシアターは1988年6月10日に開催3日目のトーク（合計90分）を収録した音源が50ページ冊子付きのカセットブックとして東芝EMIから発売されている。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: さらに1990年3月25日、番組で「2人が相撲をとったらどちらが勝つ?」という話から「嵐の春場所」と称し長居公園でイベントを開催し2万人を集め（近くの木やフェンスなどによじ登ってまで観覧した者もいた）、客の押し合いで5人が怪我するというハプニングもあった。なお、この勝敗は収録で東京に行った上岡の代理で弟子のテントが、鶴瓶に5回とも倒されている。同日に行われた大相撲大阪場所の千秋楽よりも人が入ったという。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: また、1989年には番組の人気を反映してポスターを制作したことがあり、鶴瓶・上岡両名が上半身は燕尾服姿も下半身丸出し（当然モザイク処理されている）で写っており、糸井重里が考案した『見てるあんたも同罪じゃ。』というキャッチコピーがつけられた異例のビジュアルであった。ポスターは番組最後でハガキが読まれた視聴者にプレゼントされたほか、大阪城ホール公演での売店および番組あてに郵送で購入申し込みを行うことで入手することができた。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: なお通常の放送では、オープニングから最初のCMまでの間とCM明けの座りトークの冒頭約2分間、そしてエンディングの場面でBGMが挿入されるが、無観客の回に限り全編BGMなし（2,3,6回目）、またはオープニングのみ挿入（5,7回目）という形で放送された。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: テーマ曲は番組開始～提供までの立ちトークの間とエンドロール時に使用。立ちトークがいつ終わるかわからないため、エンドレスに加工して使用していた。選曲はすべて白岩プロデューサーが行い、番組の雰囲気に合う最新洋楽ナンバーを中心に選曲されていたが、一部例外として邦楽の英語詞ヴァージョンや、CD化されて再発売されたクラシックヒットナンバーの中から選曲されたケースもあった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 番組はローカルセールスのため讀賣テレビは上記スポンサー、それ以外の局はノンスポンサーか独自にスポンサーをつけていたかに分かれていた。地方局での放送は途中でネットが打ち切られたり、逆に開始された局もあり、中には東海地区の中京テレビなど、途中で一度打ち切られた後しばらくしてからネットを再開した地域もあった。石川県のテレビ金沢では土曜日朝 9:30 - 10:25に放送されていた時代があった（開局当初は日本テレビ同様月曜日深夜 25:10 - 26:05の放送であった）。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: なお、1991年8月に発売したテーマ曲のCDジャケットには「全国17局ネット」と書かれているが、途中から開始したり・打ち切られるネット局はあったものの、おおむね15 - 20局でネットされていたと考えられる。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 番組プロデューサーの白岩久弥が吉本興業系の番組制作会社「ワイズビジョン」へ出向することとなったため、「パペポTV」は1998年3月で一旦終了するが、3ヵ月後の同年7月7日から、パペポの作家である疋田哲夫と末期に白岩と共同でプロデューサーを担当していた松下泰紀を中心とした布陣で、収録体制を一新した新番組『LIVE PAPEPO 鶴+龍』を開始し、30分番組として復活した。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 放送時間は当初火曜深夜24:50 - 25:20で、1999年4月から『DO-YA』枠の土曜深夜24:55 - 25:25に枠移動した。関東・日本テレビでは「パペポTV」と同じ金曜深夜26:15 - 26:45の枠で放送された。なお、パペポTVをネットしていた局がすべてこちらもネットした訳ではなかった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: こちらはスタジオではなく全国各地の観光地などでのゲリラ的収録を敢行した（ただ「いつ、どこで収録します」という告知は番組終わりでなされていた）。収録会場は主に京阪神地区の中から選ばれ、1回で2本分（60分）収録するスタイルが基本となっていたが、数回に1回の割合で関東や中部など、番組が放送されているその他地域への遠征も行われていた。また、ごく稀に3週に分けて放送された回もあった。


title: 鶴瓶上岡パペポTV

text: 2000年3月25日、上岡の芸能界引退に伴い最終回を迎えた。最終回は読売テレビ本社第1スタジオに初代セットを再現し、「パペポTV」当時の収録スタイルで番組を進行。収録を見に訪れたファンの人数は第1スタジオの収容人数である約600人を大幅に超える1,000人超にものぼったため、急遽第2スタジオとロビーにライブビューイング席を設けて対応した。収録途中にゲストとして島田紳助が登場。その後、『痛快!明石家電視台』（毎日放送）の収録を終えた明石家さんま、間寛平、村上ショージも花束を持って駆けつけ、120分のスペシャル版として放送された（実際は収録開始前に上映された『パペポTV』時代のトークの総集編と最終回のオープニングトークで構成された30分の「第一部」と本編部分のみで構成された90分の「第二部」の二部構成で、一部と二部の間には中断番組として12分間『読売新聞は～い朝刊』（日本テレビ制作）が挿入された。そのため、日本テレビを含むネット局では30分に編集し直した短縮版が放送された）。これをもって『パペポ』は13年間の歴史に幕を下ろした。


title: ともいきの国 伊勢忍者キングダム

text: 敷地面積33.4ha、総工費300億円（安土城は70億円）で開園。当初は二見浦の海岸付近に建設する予定であったが、現在地となった。宮上茂隆による安土城天守復元案を基に、レプリカ建築として再現したとされる安土城天守閣がある。滋賀県近江八幡市安土町の城址は史跡に指定され、その場所への再建は認められないことから、様々な候補から現在地 伊勢市二見町に民間施設として建てられた。


title: ともいきの国 伊勢忍者キングダム

text: 2008年10月に萩本欽一を村長に迎えて「ちょんまげワールド伊勢」に名称変更。開園初年間来場者数200万人が2015年には8万人まで減少し、2016年に共生バンクグループが買収してグループ企業として再始動。買収後はインバウンド向けに施設の大リニューアルを実施し、総額100億円程度の改装費をかけ、現存施設も生かしながら温泉大浴場・刀鍛冶工房・侍と忍者のコスプレ施設などを新たに加えてリニューアルを行った。


title: ともいきの国 伊勢忍者キングダム

text: 2019年3月28日に当時企画営業職として採用されていた親子の女性スタッフ2名が、当施設を以前運営していた伊勢・安土桃山城下街株式会社より不当な解雇・退職扱いを受けたとして民事訴訟を提起。津地裁伊勢支部は1250万円の支払いを命じた。担当外の業務をさせられたり、何度も上司が変わるなどして母親がその是正を求めたが、合意なく出勤停止を告げられ、反対する娘と共に退職扱いにしたとされる。この額は出勤停止を命じた2017年9月から2019年3月までの総賃金に当たる。


title: ともいきの国 伊勢忍者キングダム

text: 鳥羽駅より伊勢二見鳥羽周遊バス（CANばす）で約30分・無料送迎バスで約30分（1日1本）。宇治山田駅・伊勢市駅より伊勢二見鳥羽周遊バス（CANばす）で約30分。二見浦駅より徒歩で約15分・タクシーで5分。最寄りICは伊勢IC。


title: 金井宣茂

text: 2002年（平成14年）3月、防衛医科大学校医学科を卒業。同年、海上自衛隊に入隊。その後、防衛医科大学校病院や自衛隊大湊病院、自衛隊呉病院、海上自衛隊第1術科学校衛生課などで勤務する。外科医として、潜水医学を専門とし、長期閉鎖環境下での潜水艦乗組員の健康や精神状態について研究を行っていた。


title: 金井宣茂

text: 2009年（平成21年）2月、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の宇宙飛行士選抜試験に参加し最終選考まで進み、大西卓哉と油井亀美也が宇宙飛行士訓練生に選ばれた際、選抜史上初めて「第1補欠」として選定された。試験を取材したNHKの記者による『ドキュメント宇宙飛行士選抜試験』では、最終試験での目立つ動きこそなかったが、ただ一人折り鶴の課題ノルマを達成する等全ての課題において水準以上の結果を安定して発揮していたと表現されている。また同書では、知的で冷静かつ、協調性のある優しい人柄と評されている。


title: 金井宣茂

text: その後、日本の宇宙飛行士が国際宇宙ステーション（ISS）へ長期滞在する機会がさらに増えることが見込まれ、同年9月に追加採用された。同月、海上自衛官を退官し、JAXAに入社。すでに渡米していた大西と油井に追いつくべく訓練を開始し、2011年（平成23年）7月、基礎訓練が終了したことに伴いJAXA宇宙飛行士として認定される。日本の宇宙飛行士で医師から宇宙飛行士へ転身したのは向井千秋、古川聡につぎ3人目かつ、油井に続く2人目の自衛隊出身者でもある。


title: 金井宣茂

text: 2017年（平成29年）8月、公式twitterでJAXA職員の女性との婚約を発表した。同年12月17日、金井を乗せたソユーズ宇宙船がカザフスタンバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。打ち上げは成功し、同19日にISSとドッキングし6か月間の長期滞在に入った。翌2018年（平成30年）1月9日、公式twitterで「無重力下で身長が9cm伸びた」ことを報告すると話題となる。ただし、翌日、船長の指摘を受けて再計測したところ2㎝の伸びだったと訂正した。長期滞在中は、加齢研究や新薬の設計のための実験を初めとした学術研究を行う計画である。


title: 東畑開人

text: 東畑 開人（とうはた かいと、1983年 - ）は、日本の臨床心理学者、臨床心理士・公認心理師。専攻は精神分析と医療人類学。白金高輪カウンセリングルーム主宰。慶應義塾大学社会学研究科訪問准教授。日本心理臨床学会評議員、同理事、同常任理事。


title: 東畑開人

text: 東京生まれ。2001年に栄光学園高等学校卒業、2005年に京都大学教育学部を卒業。2007年に京都大学大学院教育学研究科修士課程修了、2010年に京都大学大学院教育学研究科博士後期課程修了と同時に「心理臨床における美の問題」で京都大学より博士(教育学)を取得。精神科クリニックでの勤務を経て、2014年、十文字学園女子大学専任講師、2019年、同大准教授。2022年、同大学退職し、白金高輪カウンセリングルームに専念。2021年より慶應義塾大学社会学研究科で訪問准教授も務める。2019年、『居るのはつらいよ』で大佛次郎論壇賞、紀伊國屋じんぶん大賞受賞。


title: 加藤明成

text: 天正20年（1592年）、加藤嘉明の長男として生まれる。寛永8年（1631年）の父の死後、家督と会津藩40万石の所領を相続した。慶長16年（1611年）の会津地震で倒壊し、傾いたままだった蒲生時代の7層の若松城天守閣を5層に改め、城下町の整備を図って近世会津の基礎を築く。


title: 加藤明成

text: 一方で領内の統治に失敗、農村は疲弊した。また宿老の堀主水と衝突し、堀が出奔すると、これをはるか高野山まで追跡して最後には江戸で一党の身柄を拘束、過酷な拷問の後切腹も許さず処刑する、というお家騒動（会津騒動）を起こした。


title: 加藤明成

text: 長男の明友は庶子であったため、京都の山田氏に預けられ養われていたが、嫡子が産まれなかったため実家に呼び戻され、加藤内蔵助明友と名乗って世子に指名された。天和2年（1682年）には近江国水口藩2万石に加増転封され、加藤家は幕末まで存続した。


title: 西川清

text: 西川 清（にしかわ きよし、1938年（昭和13年）6月7日 - 2005年（平成17年）7月9日）は日本の実業家。東証1部上場企業で駐車場運営・管理の最大手であるパーク24株式会社（資本金55億9,499万6,528円）の創業者。2004年（平成16年）1月からは取締役会長を務めていた。2005年（平成17年）7月9日、腎不全により67歳で死去した。東京府（現・東京都）出身、法政大学第二高校、法政大学経済学部卒業。


title: 西川清

text: 1971年（昭和46年）、9年間勤めた会社を退職して独立。モータリゼーションの進展を予感し自動車関連事業を志す。資本金100万円で株式会社ニシカワ商会（パーク24）を設立し、最初に手がけたのは駐車禁止表示看板の販売事業であった。ある日彼は看板の営業に出かけた中華料理店で、無人の駐車場管理を可能にするパークロックシステム（駐車すると地面からロック板が上がってきて車が出られなくなる機械）が設置されているのを見つける。製造元の日本信号株式会社は民間への営業窓口を持っておらず、この斬新な製品をうまく普及させることができていなかったため、ニシカワ商会が病院やホテルにこれを売り込んで成功する。


title: 西川清

text: 1985年（昭和60年）8月にはニシカワ商会から駐車場の保守・運営管理部門を独立させる形で資本金1,000万円でパーク24株式会社を設立し、代表取締役に就任する。1991年（平成3年）12月には、パークロックシステムを利用した24時間無人の時間貸駐車場「タイムズ」の展開を開始する。車が数台しか止められないような狭い土地でも経営が成り立つため、土地を有効活用したいオーナーのニーズと、身近な場所に時間貸駐車場を望んでいたドライバーの需要の両方を捉えてみるみるうちに数を増やした。タイムズは2005年（平成17年）時点で駐車可能台数の総計が10万台を超える日本最大の駐車場ネットワークとなっている。


title: 西川清

text: 小学校高学年のときに競馬を観戦して以来の競馬ファンであった西川は、1996年（平成8年）に日本中央競馬会 (JRA) の馬主資格を取得（この際、知り合いの竹田恆和を通じて竹田の同級生でもあった吉田照哉を紹介してもらった）。初めて所有したカリブカフェが5勝を挙げ、以後冠名を「カフェ」とする。死去するまでの約9年間に所有馬は中央競馬のGIを合計5勝、地方競馬の統一GIを1勝した。生前からパーク24株式会社の代表取締役で息子の西川光一、妻の西川恭子も馬主で、同じくカフェの冠名を使用している。2002年（平成14年）に収録された雑誌『優駿』における杉本清との対談で、漫才師で元・参議院議員の西川きよし（本名：西川 潔）と同音異字であることから、これにまつわるエピソードを披露している。


title: ジャパニーズスタイル

text: テレビ朝日のドラマでは初の本格シットコム作品。温泉旅館の玄関とロビー、従業員室・大浴場の入口とエレベーターの場面のみで物語が展開し、キャスト陣はリハーサル1日、翌日に本番で、撮影は観客を入れた状態で、ほぼ本番一発の長回しで行われていることから、ドラマ冒頭で「ドラマ版ファーストテイク」を標榜している。


title: ジャパニーズスタイル

text: なお、本作より「土曜ナイトドラマ」枠の放送時間が23時30分 - 翌0時となることに伴い、本来この時間帯に放送されていた「オシドラサタデー」枠は30分繰り上げられ、23時 - 23時30分に放送されることとなった。


title: ジャパニーズスタイル

text: 福井県にある温泉宿「虹の屋」のロビーで寺門ルーシー数子と浮野奏太がUNOをしていると、父である二代目社長・柿丘宗八が倒れたことを聞きつけた、息子の柿丘哲郎が東京から帰郷する。哲郎は自分の身の上を説明し虹の屋に上がろうとするが、女将代理の浅月桃代がそれに必死に抵抗する。10年前、哲郎は客を送迎する振りをして、彼女の久能イチ子と送迎バスで東京へ駆け落ちし、宿泊客を待ちぼうけさせ、さらにそのバスを売り飛ばしていたことから、父・宗八と、女将で哲郎の母である柿丘廻瑠が「哲郎には二度と虹の屋の敷居を跨がせるな!」と従業員に通達していたのだ。虹の屋の現状を見て、近いうちに潰れるから自分が後を継ぎ、立て直すと言い出す哲郎と、全く問題ないと言いはる支配人の影島駿作が対立し、哲郎は屋外にあるウサギ小屋で寝泊まりし「虹の屋」で勝手に働きだす。


title: ジャパニーズスタイル

text: そんなある日、女将の廻瑠が「虹の屋」に帰ってくる。彼女は夫・宗八の容態が急変したので安心させて逝かせてやろうと、風の噂で戻ってきたことを知った哲郎に、過去の事は水に流すので、哲郎と宗八のお気に入りの数子が結婚して旅館を引き継ぐと宗八の前でお芝居をして欲しいと伝え、病院へ舞い戻る。その話を「虹の屋」に宿泊していた哲郎の元彼女・イチ子が聞きつけ、哲郎の相続する遺産目当てで、宗八に結婚して旅館を引き継ぐと挨拶に行こうと哲郎を誘うが、哲郎は勝手に人生を決めつけられるのはうんざりだとイチ子に決別の言葉を投げかける。イチ子との別れに泣き出しそうな哲郎に影島はハンカチを渡し、桃代と共に病院の父の元へ数子と一緒に向かう後姿を見送るが、その裏で影島と桃代は二人して「虹の屋」を乗っ取ろうと結託していた。


title: ジャパニーズスタイル

text: それから一年後、宗八は奇跡的に回復し、リハビリとして闇金屋の澤田弥勒とゴルフ三昧の日々を送る。哲郎は「虹の屋」の専務として働くようになり客足も戻り始める。廻瑠の急死にともない、桃代は正式な女将に昇進するも影島との「虹の屋」乗っ取り計画は失敗に終わり、二人の仲は険悪となり、場所も選ばず小競り合いを続けるようになっていた。また、哲郎が「虹の屋」に必ずや災いをもたらすと占った占い師の尾崎夜余代は哲郎が戻ってきて逆に店が繁盛したことから桃代からの信頼を失い、占い家業は開店休業状態でゴルフのキャディーに転身していた。


title: ジョン・ヒンクリー

text: ジョン・ウォーノック・ヒンクリー・ジュニア（英語：、1955年5月29日 - ）は、1981年3月30日に当時の大統領だったロナルド・レーガンを銃撃した犯人。映画『タクシードライバー』に出演したジョディ・フォスターに恋してストーキングを行い、同映画のストーリーに影響を受けつつ大統領暗殺未遂という事件を起こした。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 1955年5月29日にオクラホマ州アードモアで、父のジョン・ウォーノック・ヒンクリー・シニアと母のジョアン・ムーア・ヒンクリーとの間に3人兄弟の末子として誕生した。父親は軍隊を経て戦後は石油業界で活躍し、自ら石油会社「ヴァンダービルト・エナジー」社を設立し、社長として成功して財をなしていた人物であった。ジョンはそのような裕福な一家で将来活躍することを期待されつつ誕生したのであった。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 幼年期・少年期はテキサス州とコロラド州で過ごした。ジョンにはスコットという優秀な兄がおり、ジョン自身も小・中学校では成績優秀なスポーツマンで人気者であった。しかし高校に進学する頃になると状況は一転し、ジョンはスポーツもせず・友人も作らず・女の子とデートもせず・家に引きこもり・ギターをかきならす日々を送るようになった。兄が優秀でエリートの道を進みつつあったのに対し、ジョンは落ちこぼれてしまい、精神的に追い込まれてゆく。1973年から1980年までで休学と復学を繰り返した。寮で黒人と同室になると黒人を嫌い、白人至上主義の本を読みふけるようになった。1976年にはソングライターになることを望みロサンゼルスに行くが成功しなかった。その頃彼が両親宛てに送った手紙は、自分の身の上の不運を嘆く言葉と金銭的援助を請う言葉で満ちている。そして彼はコロラド州の両親宅へ戻った。地元のレストランで下働きのアルバイトを数か月した後に再びカリフォルニアに戻ったり、大学に戻ったりの生活をしていた。この頃体調不良を訴えて大学のクリニックにしばしば通い、精神安定剤・抗うつ薬を飲み始める。銃を購入し、1979年には白人優位と保守主義を唱える政治サークルを結成し、1980年には「」という名の名簿販売会社を設立した。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 映画『タクシードライバー』を観たヒンクリーは、同映画の中で売春婦役を演じたジョディ・フォスターに一目惚れし、自分の「運命の女」だと思い、偏執的な恋心を抱くようになった。だがジョディが映画スターの道を歩んでいるのに対し、ジョンは人生に行き詰まっており、2人には何の縁も無く、近づくことも叶わなかった。ヒンクリーができることといえば精々自分の部屋の壁にフォスターの写真・ブロマイド類を多数貼り付け、それにキスをすることくらいであった。


title: ジョン・ヒンクリー

text: その後もずっとフォスターに対して強い想いを抱き続けたヒンクリーは、フォスターがイェール大学に入学したことを知ると、それを利用してフォスターに接近する方法を探った。しかしイェール大学は全米ランキング4位に位置する名門大学・難関大学であり、基本的に成績優秀な学生しか入学できない。成績も悪く落ちこぼれたヒンクリーにとっては、とてもではないが同大学に入学することなどできなかった。そこで彼が思いついたのは同大学の聴講生になることであった。聴講生としてならば（正規の大学の単位は出ないが）特に難しい試験・面接など経なくても簡単な手続きで同大学の教室に入り、講義を聴くことができるのである。ヒンクリーはコネチカット州ニューヘイブンに引っ越し、同大学でフォスターが選択・出席している講座・教室を調べ、それに潜り込むようになった。だが大教室などでフォスターの姿を見つけても、ヒンクリーは声をかけることもできなかった。教室にいた男子学生たちの中には、ごく自然にフォスターに声をかけ普通に会話をする者たちもいたが、ヒンクリーにはそれもできなかったのである。


title: ジョン・ヒンクリー

text: ヒンクリーはフォスターをつけまわし、フォスターのアパートを見つけた。また、彼女の情報を執拗に調べまくり彼女の電話番号も知った。そして、彼女の自宅のドアの下に自作の詩を書いたメッセージを挟み込んだり、繰り返し電話をかけるなど、ストーキング行為を繰り返した。ヒンクリーの気持ちとしては、自分は映画の主人公のようにフォスターを救う騎士になったつもりであった。だが、ヒンクリー自身が残した電話の会話の録音には、（第三者が聞けば）フォスターからはっきりと拒絶されていると判るやりとりがあったのである。


title: ジョン・ヒンクリー

text: フォスターとの接触に失敗したヒンクリーは何とかしてフォスターの注意を引くために、飛行機をハイジャックして彼女の前で自殺するという計画を考えたが、それは断念した。ヒンクリーは「自分が大統領暗殺という大事をやり遂げれば、フォスターが自分を認めてくれる」との妄想にもとづいて、大統領の暗殺を企て始めた。ヒンクリーが大統領暗殺を考え始めた当時はカーター大統領の在任中で、カーター大統領を州から州へと追いかけたが、警備が厳重なので簡単には狙撃を実行できず、テネシー州ナッシュビルで重火器不法所持の罪で逮捕された。無一文になった彼は家に帰り、神経衰弱と抗うつ薬の飲み過ぎを案じた母親によって地元の精神科医に連れていかれたが、改善しなかった。この頃連邦捜査局に「恋愛問題が理由でフォスターが何者かに誘拐される恐れがある」と匿名の手紙を出している。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 1980年にジョン・レノンが射殺されると、ビートルズの大ファンだったヒンクリーはすぐにニューヨークに飛び、セントラル・パークの追悼集会に参加した。帰郷後、射殺犯マーク・チャップマンが使ったのと同じ銃を購入した。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 1981年になると、再びフォスターに手紙を届けにニューヘブンに向かったあと、フォスターの代わりに彼が“救える”若き売春婦を求めてニューヨークに滞在した。レノンの命日には事件現場で自殺しようとダコタ・ハウス前に行ったが、果たせなかった。実家に戻ると、自立するよう父親から言われ、多少の金を渡され家を出された。再び大統領の暗殺を企て、新たに大統領に就任したロナルド・レーガンを狙撃することを計画し始めた。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 過去7ヶ月にわたって私はあなたに対して多くの詩、手紙、愛のメッセージを送りました。そうすればあなたは私に興味を持ってくれるかも知れない、という望みは虚しいものとなりました。私たちは2度電話で話したけれど、私はあなたに厚かましく近づいて自己紹介することはありませんでした...。　私が今この計画を進めるのは、もうこれ以上、あなたに憶えてもらうことを待ってはいられないからです。-ジョン・ヒンクリー・ジュニア


title: ジョン・ヒンクリー

text: 1981年3月30日にワシントンD.C.のヒルトン・ホテルで、レーガンがAFL-CIO会議で演説した後にホテルを出ようとしたところで、ヒンクリーは回転式拳銃を続けざまに6発発射した。弾丸は大統領用車両に跳ね返ってレーガン大統領の胸部に命中し、報道官のジェイムズ・ブレイディ、警官のトマス・デラハンティ、シークレット・サービスのティモシー・マッカーシーにも当たり負傷させた。ヒンクリーは逃亡しようともせずその場で身柄を拘束された。


title: ジョン・ヒンクリー

text: レーガン大統領はジョージ・ワシントン大学病院で4時間ほどに及ぶ緊急手術を受けて助かった。ブレイディ報道官は頭部に弾丸を受けたため、永久に障害が残ってしまった。マッカーシーとデラハンティは幸いにも軽傷で済んだ。


title: ジョン・ヒンクリー

text: 1982年の裁判でヒンクリーは13の罪で起訴された。裁判の行方に関わる重要な争点の1つは、ヒンクリーの精神状態をどう見なすかという点であった。弁護側が提出した精神医学上の報告書では、彼は精神の病気に罹っているとされたが、検察当局の報告書は彼が法律上健全であるとした。結局6月21日に「ヒンクリーは精神の病気にかかっており、責任能力が無い」との判断で無罪判決が出された。


title: ジョン・ヒンクリー

text: ヒンクリーは精神の病気で責任能力がないと判断され、無罪判決になった被告人を処遇する法律に基づいて、ワシントンD.C.のに強制隔離入院させられた。ヒンクリーは両親の監督下に1999年に仮退院を許可され、2000年には監督なしでの仮退院が許可された。その後ヒンクリーがフォスターに関する資料を密かに病院に持ち込んでいたことが判明したが、2016年7月釈放が許可された。8月5日に釈放され以後母親と同居している。9月10日には精神科病院を退院。その後、精神状態が安定しているとして、2022年6月15日をもって全ての行動制限措置が解除された。


title: ジョン・ヒンクリー

text: ヒンクリーに対して無罪判決が出たことはアメリカ社会で広く波紋を引き起こした。マスコミ報道でもその問題点が多数書かれた。大半のアメリカ市民も納得できず、判決を下した裁判所にも一般市民から抗議の手紙が1000通以上届いたという。


title: 源氏物語 千年の謎

text: 彰子は無事に皇子を産んだが、紫式部の物語は続いていった。陰陽師の安倍晴明には、紫式部の身体を巡る鬼のような「毒」が見えていた。『源氏物語』の中では、六条御息所の生霊が葵の上を殺そうとしていた。その物語の中に入って御息所を祓い、紫式部の「修羅の心」の強さを案じる安倍晴明。しかし、道長は紫式部に物語を書き続けさせた。


title: 源氏物語 千年の謎

text: 物語の中で安倍晴明に、光源氏への愛を狂おしく語る六条御息所。その姿の中に、道長に対する紫式部の愛を読み取る安倍晴明。六条御息所は伊勢に去り、現実の世界でも紫式部が都を離れた。紫式部は、我が身が鬼となる前に去り、道長を救ったと語る安倍晴明。道長の化身である光源氏は、紫式部が道長を想い続ける限りいつまでも、物語の中で苦しい愛の日々を生き続けるのだった。


title: 自由民主主義

text: 自由民主主義（じゆうみんしゅしゅぎ、）または自由民主制（じゆうみんしゅせい）とは、自由主義と民主主義の理念が融合した政治体制。議会制民主主義と複数政党制を統治形態として認めつつ、個人の自由をその運用において重視する政治的イデオロギーである。自由権は憲法により保障されるとの立場から立憲民主主義（）、あるいはマルクス主義の立場からブルジョア民主主義（）、西ヨーロッパで発展した自由を基調とする点から西欧民主主義（）とも呼ばれる。


title: 自由民主主義

text: 自由民主主義の原則には、立憲主義による公権力の制限、構成員の言論の自由、参政権、自由選挙などを前提とした議会制民主主義などがあり、構成員の多様な意見や政策が自由な議論と選択によって集団の意思決定に反映される。現代では多くの国では複数政党制を採用している。自由民主主義は政治における市場主義や多元主義でもある。


title: 自由民主主義

text: 自由民主制は、アメリカ合衆国、インド、ドイツなどのや、イギリス、スペインなどの立憲君主制のような、複数の形態がある。さらにはアメリカ合衆国などの大統領制、イギリスやイギリス連邦諸国などの議院内閣制、その組み合わせであるフランスなどの半大統領制などの形態も含む場合がある。


title: 自由民主主義

text: 実現している国の数をフリーダム・ハウス（アメリカの団体）の報告書で見ると、2020年時点で「自由が保障された国」は82（2015年は89）、「自由が制限された国」は59（同58）、「自由がない国」は54（同45）である。


title: 自由民主主義

text: 自由民主主義の思想や名称の起源は、啓蒙時代とも呼ばれた18世紀のヨーロッパである。当時は、ヨーロッパ国家の大多数は君主制で、政治権力は君主または貴族が握っていた。古典古代からの政治的理念により民主主義の重要性は低いと考えられ、民主主義は本来的に民衆の変化する気まぐれによって政治が不安定で混沌となると広く信じられていた。さらに民主主義は、本来的に悪性や暴力性を持つ人間の本性とも対立し、民衆の持つ破壊的な衝動を抑えるためには強い指導者が必要であるとも信じられていた。多くのヨーロッパの君主の権力維持は王権神授説となり、その統治権への疑問は冒涜とされた。


title: 自由民主主義

text: これらの保守的な視点は、最初に啓蒙主義知識人の比較的小さなグループによって挑戦を受けた。彼らは人間の出来事は理性と、自由と平等の原則によって制御されるべきと信じた。彼らは「」のであり、そのため政治的な権威は「高貴な血」によっては正当化されない、と主張した。この「高貴な血」は、神との特別な関係や、あるいは人が他の人よりも優越すると主張する他の属性などである。彼らはさらに、政府は民衆に仕えるために存在し、逆ではなく、支配する者を法が支配すべきと主張した（法の支配）。


title: 自由民主主義

text: 18世紀末の近くには、これらの概念はフランス革命やアメリカ合衆国の独立に影響し、自由主義の思想の誕生となり、啓蒙思想の原理を実践に適用した政治体制が創立された。これらの政治体制のいずれも、正確には今日呼ばれる「自由民主主義」ではなく、最大の相違として投票の権利はまだ少数の人間に制限されていた。フランスでの試みは短命で終わったが、これらは後に成長した自由民主主義の原型となった。これらの政治体制の支持者が「自由主義者」（liberals、リベラルズ）と呼ばれたため、これらの政治思想や体制は「自由民主主義、自由民主制」(liberal democracy)と呼ばれるようになった。


title: 自由民主主義

text: 最初の原型的な自由民主制が創立された時は、自由主義は極論で、国際的な平和や安定を脅かす危険で過激な思想とみなされていた。保守的な王党派は自由主義や民主主義に反対し、自分自身を伝統的な価値や物事の自然な秩序を守るものと考えた。若きフランス第一共和政の実権をナポレオン・ボナパルトが握り、フランス第一帝政に再編成してヨーロッパの大半を征服し続けると、保守派の民主主義への批判は高まった。ナポレオンが最終的に敗北すると、自由主義や民主主義のこれ以上の広がりを防ぐためにヨーロッパで神聖同盟が形成された。しかし自由民主主義の思想はすぐに一般民衆に幅広く広がり、19世紀の間には伝統的な王党派は継続的に守勢となり消滅していった。


title: 自由民主主義

text: 改革や革命は、多くのヨーロッパ諸国での自由民主主義への移行を促進した。自由主義は過激な思想として生まれたが、政治的な主流の一部となった。同時に、自由民主主義の概念を採用した多数の非自由主義思想も開発され、伝統的な王党派はより過激な思想とみなされるようになり、自由民主主義はより主流となった。19世紀の末には、自由民主主義はもはや単なる「自由主義の」思想ではなくなり、多数の異なった思想によって構成される概念の1つとなった。


title: 自由民主主義

text: 第一次世界大戦後は勢力を拡大、日本でも大正デモクラシーが起きたが、その後世界的に全体主義の時代が到来し、第二次世界大戦を迎える。その後も冷戦やアジア・アフリカ独立後の不安定な状況などにより、自由民主主義体制は一部に留まった。冷戦終結後は、自由民主主義は政府理論の中で支配的な地位を占めるようになった。


title: 自由民主主義

text: 特に古典的自由主義体制における自由主義思想は個人主義が強く、国家の個人に対する権力を制限しようとする。反対に、民主主義の一部では経済的な平等を目指して集産主義など政府や集団の力を強化しようとする。「自由民主主義は、自由主義的な個人主義と、民主主義的な集産主義の間の妥協である」という立場もあり、この立場からは、非自由主義的民主主義や自由主義的専制などの視点の存在が、その証明として挙げられる場合がある。他方では、伝統的な自由主義と民主主義的な政府は、単なる組み合わせではなく、政治的平等の概念を底流として発生した相互に必須の存在であるという立場もある。


title: 自由民主主義

text: 日本の自由民主党は、自由党と日本民主党が合併して結党された。結党時の「党の政綱」には「外交の基調を自由民主主義諸国との協力提携に置いて」との記載がある。また、党名を公募した際に最多となったのは「日本保守党」であったが、「選挙に不利」という理由で自由民主主義を最も端的に表す「自由民主党」を党名として採用した経緯がある。


title: 横浜市営バス

text: 横浜市営バスの設立の発端は1923年（大正12年）の関東大震災発生であった。横浜市電気局（現：横浜市交通局）は市電の壊滅的な被害からの復旧に追われ、震災により郊外へ移っていった市民の新たな交通需要に対応することができなかった。1927年（昭和2年）には市に隣接する2町7村が横浜市に編入され、ますます急拡大した市域の足を確保する必要があった。そこで電気局は、市電の補助機関として路線バスの運営に乗り出すこととなった。


title: 横浜市営バス

text: 1928年（昭和3年）4月18日に電気局からバス事業開始についての議案が市会に提出され、市会はこれを原案通り採決した。昭和天皇の即位大礼式が行われるのにあやかり、市営バスは1928年（昭和3年）11月10日、右記の7路線で運行を開始した。


title: 横浜市営バス

text: 1936年（昭和11年）頃までには、当時京浜工業地帯に組み込まれていった鶴見方面の路線増強、弘明寺線・岡野町線・磯子線・豆口線・関内周り三ツ沢線といった当時の郊外線の新設など、バス路線の大幅な拡張やそれに伴う車両の増強（140台ほどに増加）が行われ、市電の補助機関としての運行から、独立した運輸体系をもって事業経営にあたることとなった。これを支えるべく鶴見方面の営業拠点として1937年（昭和12年）12月27日に鶴見車庫を開設、翌1938年（昭和13年）1月16日に営業を開始している。


title: 横浜市営バス

text: その後は、数字ではなく片仮名の「イロハ」を冠した系統番号が付されるなどして、系統番号が統一されない時期もあった。戦後の1949年（昭和24年）、当時存在した約20の路線に数字の系統番号が付番された。以降、横浜市営バスでは原則として路線開通順に数字の系統番号を付番するという法則となり、現在に至っている。横浜市営バスでは、首都圏で主流の漢字"+数字の系統番号"ではなく、数字のみの系統番号を採用しており、現在に至るまで特徴となっている。


title: 横浜市営バス

text: 当初横浜市は、市民のための公共交通は市民自らが経営すべきであるという公営交通一元論を持っていたが、これは実現せずに現在に至っている。市営バスは路線の拡大を図るべく1929年（昭和4年）に計23路線の申請をしているが、これに対し後から申請した各民営バスの路線が先に認可されるなど、当時路線の許認可を取り仕切っていた県や鉄道省の理解は得られず対立していた。市営バスの開設直前には横浜乗合自動車が横浜駅 - 杉田間のバスを開業し、市内西部では相武自動車や鶴屋商会（後に相武自動車と合併）が路線を開業させていた。


title: 横浜市営バス

text: 1932年（昭和7年）には公営一元化の方針の下に、鶴見駅 - 汐田・安善町方面の路線を運行していた鶴見乗合自動車を買収し、同年7月1日から鶴見駅 - 安善町間を市営バス路線として開設している。しかし民営会社の買収はこの1件にとどまった。横浜乗合自動車が路線売却の方針を示した際、市と会社との交渉が行われたものの価格面で折り合えず、湘南電気鉄道が買収することとなったり、1936年頃に鶴見臨港鉄道の鶴見駅 - 獅子ケ谷間路線の売却話があった時も交渉がなされたが、これも不調となるなど失敗に終わった。1935年（昭和10年）には10社以上の民営バスが市内を運行しており、実際に市営バスで統一するには難しい情勢であった。


title: 横浜市営バス

text: バスの公営・民営競合は横浜市だけの問題ではなく、1934年（昭和9年）には"六大都市電気局長協議会"において「公営バス保護並びに民間バスの統一を目的とした強制買収に関する規定設置請願」が決議され、1935年（昭和10年）にはこの「民営バス強制買収法案」が国会に提出されるまでに至った。これには各民営バス事業者が猛反発し、陳情書を鉄道省、貴族院・衆議院両院、各政党に提出して激しく反対運動を行うなど大論戦になったが、結局この法案は審議未了のまま廃案となった。これには、既にガソリン統制問題が浮上してくるなど、バスを含む運送事業・自動車産業が戦時下の険しい時代に突入しようとしていた背景があった。


title: 横浜市営バス

text: 1938年（昭和13年）に公布された陸上交通事業調整法に基づき、東京周辺では全国に先駆け戦時統合が行われることとなり、横浜市周辺では東京急行電鉄（大東急）が統合主体とされた（横浜市内では現在の東急バス・神奈川中央交通・京浜急行バス・川崎鶴見臨港バスが対象）。


title: 横浜市営バス

text: 神奈川県内の路線バスは横浜市・相模地区・地区外の3ブロックに分けられ、横浜市内の路線バスは横浜市が統合主体に選ばれたため、横浜市営バスはそのまま存続することとなった。しかしすでに市内民営バスのほとんどが大東急の支配下に置かれた上で整理・統合されることとなり、結局横浜市による統合は実施されなかった。このことが横浜市内バス路線の市営バス統一実現をさらに遠ざける結果となった。


title: 横浜市営バス

text: 市営バスでも木炭バスの運行が始まり、1938年（昭和13年）から市営バスでも大口 - 子安線で運行開始された。当初大口 - 子安線が選ばれたのは、坂が無く平坦なため馬力が無い木炭バスでも走行できたからであった。1940年（昭和15年）には保有車両の3分の2が木炭バスになっていた。車庫ではガス中毒で倒れる整備員が出たり、坂道では馬力不足で乗客を降車させ運行したり、また運転には非常に高度な技術を要するなど職員は大変苦労したという。やがて木炭すら満足に入手できなくなると、市営バスは市電との並行区間を中心にそのほとんどが運行休止された。木炭バスは戦後の1952年（昭和27年）頃まで走り続けた。


title: 横浜市営バス

text: 石油資源がない日本は戦争が進むにつれてガソリン使用が厳しく統制されていき、1941年（昭和16年）に太平洋戦争が始まると、同年の政府通達によりついにガソリンの使用が禁止され、代用燃料車のみ運行可能となった。これにより市営・民営バスを問わず運行規模の縮小を余儀なくされた。その後は戦局悪化に伴い電気局からも職員が次々と戦場へ駆り出されていき、当時の「電気局報」には日増しに悲報の数が増えていった。


title: 横浜市営バス

text: 1945年（昭和20年）5月29日の横浜大空襲では浅間町車庫の焼失やバス144台中55台を失うなど電気局も大損害を受け、バスは翌日から全面運休となった。しかし職員の必死の努力により、6月1日からまずは軍需工場への輸送のための末吉橋 - 鶴見駅西口線、横浜駅 - 洪福寺線が運行再開、6月4日から桜木町駅 - 間門線が運行再開された。


title: 横浜市営バス

text: 1945年8月15日に終戦を迎えた後は、同年10月1日から生麦 - 鶴見駅西口線の運行を再開（後に生麦 - 鶴見駅西口 - 末吉橋の通し運行に変更）、10月8日には横浜駅 - 弘明寺線の運行が再開された。翌1946年（昭和21年）には横浜駅 - 三ツ沢線、磯子 - 間門線、生麦 - 大黒町線が再開された。車両は木炭バスに加え、電気バス21両と米軍払い下げのトラックを強引に改造したバス50両が用意され窮地を凌いだ。


title: 横浜市営バス

text: 1947年（昭和22年）夏、横浜市は東京急行電鉄、神奈川中央乗合自動車の2社と路線の臨時運転契約を結んだ。これは交通需要があるにもかかわらず、燃料・資材不足から運行休止となったり、間引き運転され無ダイヤ状態であった両社運行の路線を市営バスが肩代わりして臨時運行するというもので、東急の該当区間は東神奈川駅 - 川和（後の3系統）・横浜駅 - 杉田（後の110系統・4系統）、神奈中の該当区間は横浜駅 - 亀甲山（後の5系統）であった。これは戦後混乱期の臨時処置であったが、その後も市民交通の便宜のためには市営バスによる運行継続が必要との判断から、両社との相互乗り入れ協定が結ばれて共同運行路線となった。


title: 横浜市営バス

text: 戦後復興が進むにつれて横浜市の人口は急激に増加し、終戦時の1945年（昭和20年）には62万人であったが、1951年（昭和26年）には100万人を突破した。市域は急速に都市化が始まり、都市計画も十分になされないまま市街地が虫食い的に拡大していった。市営バスはこうした状況下で交通需要の増大に対応するべく順調に路線を復興・新設し、1949年（昭和24年）には6・7・16・18系統、1950年（昭和25年）には20・21・23・24系統、1951年（昭和26年）には25・29・31系統、1952年（昭和27年）には32・33・34・36系統、1953年（昭和28年）には41・42・43系統などが開設されている。終戦直前には営業路線長15kmであったのが、1952年（昭和27年）には215kmにまで増加した。


title: 横浜市営バス

text: 同時期には民営バスも路線網を大幅に拡充しており、1948年（昭和23年）に東京急行電鉄から京浜急行電鉄が分離独立。1949年（昭和24年）には江ノ島電気鉄道が神奈川中央乗合自動車から一部路線を譲受。1950年（昭和25年）には相模鉄道が路線バスを新規開業した。こうして増加した民営バスと市営バスとは路線競合が再燃、特に神奈中・相鉄とは激しく競合し「戦国時代」と呼ばれるほどの状況となってしまった。このため交通局は不毛な対立を避け運行円滑化を図るべく、1955年（昭和30年）以降に市内民営バス各社と「乗合自動車経営路線の実施計画に関する路線協定」を締結していった。協定書には全四項あり、第一項では共同運行路線のダイヤ厳守について、第二項では新規路線開設に当たっての事前協議について、第三項では共同運行路線ダイヤの事前協議について記されている。しかし協定締結後もしばらくは安定とはいかず、神奈中と井土ヶ谷 - 六ッ川線の路線免許申請で競合してしまい、運輸省の仲裁により結局神奈中が路線を開設することとなったり、相鉄が23路線・93kmの大規模な路線申請をした際には前述の協定に違反するとして大きな問題となるなどした。それでも昭和30年代後半には対立は収束に向かい、1968年（昭和43年）には市営・神奈中・相鉄の3社局共同運行であった62系統千丸台団地線を皮切りに、共同運行路線で各社局の共通定期券が設定されるなど、市営バスと同様に市民の足を担う存在となっていた民営バスとの共存の道を探るようになる。


title: 横浜市営バス

text: 高度経済成長期の都市規模拡大を背景に、1960年代以降も路線新設が多数進められたが、その性格は横浜市中心部への乗り入れよりも、当時市内の郊外各地に造成されていた公団住宅団地あるいは住宅地と鉄道線各駅とのフィーダー輸送に重きを置いたものが増えていく。


title: 横浜市営バス

text: 代表的な例を挙げると、1961年（昭和36年）の70系統磯子駅 - 汐見台団地線開設、1966年（昭和41年）の90系統中山駅 - 青葉台駅線開設、1970年（昭和45年）の56系統鴨居駅 - 竹山団地線開設、1972年（昭和47年）の75系統鶴ヶ峰駅 - くぬぎ台団地線開設、1974年（昭和49年）の111系統上大岡駅 - 洋光台駅 - 港南台駅線開設、1979年（昭和54年）の65系統十日市場駅 - 若葉台線開設（後に青葉台駅へ延伸）などである。さらに埋立造成が進み、重化学工業や貿易の拠点となっていった本牧・鶴見の臨海部への就業者輸送にも対応し、1967年（昭和42年）に54系統根岸駅 - 日産工場線、91系統根岸駅 - 三菱本牧工場線、1972年（昭和47年）に61系統磯子駅 - 鳥浜町線、1977年（昭和52年）には17系統鶴見駅 - 大黒町岸壁線など、順次路線の拡充がなされた。


title: 横浜市営バス

text: しかし新設された路線は必ずしも採算が取れていたわけではなく、ラッシュ時の往路は混雑するものの折返しの復路は乗客が少なくなる効率の悪い系統が少なくなかった。前述の通り民営バスとの関係もあって市営バスの進出が思うようにできず、収支バランスの取れた健全な路線網を構築できていないのも事実であった。


title: 横浜市営バス

text: また諸都市の例に漏れず、モータリゼーションの進行によって自家用車保有台数が増加し、道路渋滞によって定時運転ができなくなり、横浜市営交通において乗客離れが現れていく。特に市電ではこの傾向が顕著で、1964年度（昭和39年度）からは輸送人員・収入ともに減少に転じ、市営バスの輸送人員が市電を上回るようになっている。これらに加え物価高騰による経費の増加や、採用難対策と労働運動の活発化による人件費の増加が交通局の経営を圧迫し、1964年（昭和39年）には累積赤字が53億円、1965年度（昭和40年度）末には不良債務が66億8200万円余という膨大な額に達している。


title: 横浜市営バス

text: 交通局は1965年（昭和40年）から市電の減便を始めとする合理化計画の施行を始めたが、1966年（昭和41年）10月15日には地方公営交通として初めて横浜市交通局が財政再建団体に指定され、11月1日には「路面電車撤去・人件費削減など合理化により再建期間を短縮すること」を条件に、不良債務を再建債として国が一時的に肩代わりすることが決定した。


title: 横浜市営バス

text: これにより市電廃止の方針は決定的となり、1966年（昭和41年）から1972年（昭和47年）にかけて、市電および市営トロリーバス路線は順次廃止され、市営バスがそのほぼ同経路を運行して代替機能を果たすこととなった。


title: 横浜市営バス

text: 現在の86・101・102・103・105・106・113・156・158・201・202系統などが代替路線にあたり、これらの路線はそのほとんどが現在に至るまで市営バスの主要路線となっている。バス車両在籍数は市電撤去が開始された1966年（昭和41年）に600台弱であったのが、市電全廃となった1972年（昭和47年）には1000台超にまで増車され、バス運転手もこの時期には毎年200人程度を採用していた。


title: 横浜市営バス

text: 地下鉄建設計画は市電代替と乗車率超過状態であった京急線救済を果たしたい市の意向から、1972年（昭和47年）12月には伊勢佐木長者町 - 上大岡間を先行開業させた。これに併せて市営バスは朝夕ラッシュ時に限り伊勢佐木長者町 - 県庁間の無料連絡循環バスを開設し、地下鉄が関内・横浜へ延伸される1976年（昭和51年）9月まで運行された。地下鉄建設構想があったもののMM線計画や関連事業者の意向などにより実現を見なかった鶴見 - 綱島方面や本牧方面については、現在に至るまで市営バスが引き続き同地区への輸送を担っている。


title: 横浜市営バス

text: 横浜市北部の港北ニュータウンは1970年代後半から造成・入居が始まり、市営バスはこれら地域の交通需要に対応するべく1983年（昭和58年）から港北NT地区への路線拡充を行った。営業拠点も当時の鶴見営業所を新横浜駅付近に移転、"港北営業所"として新設、1991年（平成3年）には"港北ニュータウン営業所"を新設するなどNT地区運行の輸送力確保に努めた。1993年（平成5年）に横浜市営地下鉄3号線（現ブルーライン）の新横浜 - あざみ野間が延伸開業すると市営バスの当地区運行は縮小調整がなされたが、現在も市営地下鉄の補完交通として港北NT地区に路線網を保持している。


title: 横浜市営バス

text: 金沢地先埋立事業により誕生し、市域各所に点在していた中小工場の集積とニュータウン開発がなされた金沢区並木・福浦地区のバス輸送も市営バスが担当、1983年（昭和58年）9月25日には当地区の営業拠点として磯子営業所金沢派出所が設けられ61・117・121・122・123系統など路線網が形成された。しかし金沢シーサイドラインの開通により大幅な路線撤廃がなされ、当地区での市営バス運行は短命に終わった。


title: 横浜市営バス

text: 高速道路（自動車専用道路）を経由する路線バス運行の試みも行われた。1989年（平成元年）開設の横浜ベイブリッジ経由大黒ふ頭方面行109系統がその代表例であり、開設当初はベイブリッジ人気のため増発便が運行されるほどの盛況ぶりであった。その他に国道16号保土ヶ谷バイパスを経由し郊外の大型団地と市中心部を結ぶ150系統、第三京浜道路を経由し港北区（当時）緑産業道路沿いの軽工業地域と横浜駅を結ぶ95系統などが運行されたものの、150系統は道路渋滞で定時性が確保できず利用が定着しなかったことから、また95系統などは均一運賃であるが故の採算性の低さから維持が困難とされ、2010年（平成22年）までに高速有料道路経由での運行は取り止められている。


title: 横浜市営バス

text: 横浜市の主催により現在のみなとみらい21地区で開催された横浜博覧会の来場客輸送では民営バス各社と分担し、市営バスは横浜駅西口 - 会場のシャトルバスに加え、パークアンドライドの試みとして設けられた新横浜・大黒ふ頭・新本牧駐車場の3箇所と会場間を結ぶ輸送を担当した。また、1989年度に各営業所へ配置された路線バス車両の26台は明るいカラフルな博覧会特別塗装とされ、より一層の賑やかさを添えた。


title: 横浜市営バス

text: その後も市営バスは横浜の中核としてショッピングセンターや企業ビル等の整備が進められたみなとみらい地区において、Yループバス（廃止）やみなとみらい100円バス、あかいくつなどの特別系統の運行や企画乗車券の設定などを積極的に行っており、みなとみらい線やシーバスなどと連携しつつ横浜観光輸送の一翼を担っている（詳しくは後述）。


title: 横浜市営バス

text: 人々のライフスタイルの変化と共に午後11時以降のバス運行を求める要望が高まるのに対して、横浜市営バスでは特に若葉台・野庭・竹山などの大規模団地への輸送において採算を度外視して終車時刻の延長を図ってきた。1987年（昭和62年）からはこれら団地路線を中心に"深夜バス"の運行を開始し、その後他路線でも順次拡充が図られた。


title: 横浜市営バス

text: 高秀市政下の1993年（平成5年）に策定された「ゆめはま2010プラン基本計画」では、市内の殆どの地域で最寄駅まで15分で到達可能とする"駅まで"15"分構想"が掲げられた。これに基づき交通局では210系統境木線を皮切りに、22・135・211・212・213・215・218・219・222系統など、小型バスを利用し地域と連携・協調した新路線の開設に取り組み始めた。中でも210系統はバス路線の空白域をピンポイントで経由したことに加え沿線の開発も進んだため順調に増発を重ねていき、深夜バスの運行も行う主要路線へ発展した。ただこの210・211・212・213系統以外の新規小型バス系統についてはいずれも僅かな赤字が続いており、恒久的に路線運行を継続していくには経路変更などを含めた課題が残されている。


title: 横浜市営バス

text: 公営交通としての優れた環境特性を市民にアピールするため、また民営バス事業者の先導的な役割を果たすべく、90年代からは福祉対策バス・低公害バスの導入を非常に意欲的に行うようになった。スロープ付ワンステップバスは1996年度から、ノンステップバスは1997年度（平成9年度）から大量に導入しており、車椅子に対応するバス車両は2010年現在で9割を超えている。窒素酸化物 (NOx) の排出量が60 - 70%減少するCNGバスは1997年（平成9年）から本格導入を開始しており、現在は浅間町営業所に21両在籍している。2005年度（平成17年度）からは環境創造局と協調し、毎年度ごとに電気式ハイブリッドノンステップバスを10両ずつ投入している。


title: 横浜市営バス

text: 1998年（平成10年）10月、市営バス・市営地下鉄のイメージをよりなじみ深く親しみやすいものにしようというねらいから、イメージキャラクター"はまりん"が制定された。市営バスの各種案内や主催イベント、タイアップキャンペーンなどで広く使用されるようになり、イメージアップに一役買っている。


title: 横浜市営バス

text: 2004年に中田市長の諮問により鉄道会社社長や大学教授などで組織された「横浜市営交通事業あり方検討委員会」では、市の一般会計からの補助を受けながら路線網を維持してきた市営バス事業について「より経営の自由度の高い民営バスへ移行することが望ましい」と答申するなど、バス事業の民営化も射程に入れた様々な議論・検討がなされた。


title: 横浜市営バス

text: また2007年には、交通局での不祥事が相次いで発覚。横浜市会でも大きな論議を呼び、市営バスの民営化に賛成する保守系政党からも、反対する革新系政党からも厳しく批判され、公営企業としてさらなるモラル健全化と運営透明性の向上が課題とされた。この際に発覚した不祥事とは具体的に、バス営業所での職員による運賃箱窃盗（業務上横領）、労組幹部らによる勤務乗車証の不正使用（不正貸与）、補助金の不正受給、バス運転手のアルコール検出（酒気帯び）、職員採用試験時の学歴詐称などがある。


title: 横浜市営バス

text: こうして一時はバス民営化案も出たものの、横浜市の結論としては公営企業としてバス事業を継続し、「改善型公営企業」としての経営を確立して「市営交通としてバス・地下鉄を走らせ続ける」ことを目指すこととなった。


title: 横浜市営バス

text: 横浜交通開発は、当初は交通局所有財産の活用や市営地下鉄での広告事業の管理を目的に、横浜市の100%出資で設立された外郭団体であったが、これを機に乗合自動車事業と市営バス路線の運行委託を開始した。2017年現在、磯子営業所の61・70・117系統、緑営業所の100系統の運行と、磯子営業所・緑営業所の全路線の運行受託を行っている。


title: 横浜市営バス

text: 元来横浜市は1日当り約90万人のバス利用者がいるなど他都市と比べてもバス需要の高い地域であり、公営バスとしては横浜市営バスは比較的順調な経営成績を上げている。しかし交通局の地下鉄建設資金とした莫大な企業債の償還や、景気低迷・少子高齢化の影響による利用者減少があり、依然厳しい状況が続いている。


title: 横浜市営バス

text: また2005年（平成17年）4月1日からは、運行中のバスの現在位置や到着予測時刻を確認できるバスロケーションシステム「横浜市営バス運行情報」の提供を開始し、パソコン・携帯電話で閲覧が可能となった。2007年（平成19年）の交通局ホームページのリニューアル時からは「市営交通緊急情報」のページを開設し、交通事故や災害などによりバスの運休・迂回運行が発生している場合に情報を提供している。


title: 横浜市営バス

text: 横浜市道路局の「横浜市生活交通バス路線維持制度」とは、市営バスの一部の廃止予定路線を民間に移譲し、その補助を行うというもので、市営バスの路線再編を受けて創設された。対象候補路線は計19路線であったが、14路線については運行事業者が決定しなかったため、暫定的に横浜市営バスが継続して運行することとなった。


title: 横浜市営バス

text: 「暫定運行措置路線」とは、運行経費の一部を横浜市の一般会計から繰出し2007年（平成19年）4月から2年間暫定運行を行ったもので、一定の利用が見込まれる廃止区間をカバーする形で新たに5路線が開設された。また、既存系統の3路線も暫定運行措置対象路線とされた。ダイヤは日中の1時間に1本のみの運行で、既存系統である68・79・293系統のみは1時間に1本ではなく現行便数から多少の減便での措置とされた。運行開始から2年を経過した2009年（平成21年）には、これらの路線の利用状況が増加傾向または横ばいであったことから、さらに支出を削減した上での運行継続であれば可能と判断され、運行経路・便数を再度見直した上で一般営業路線に変更された。


title: 横浜市営バス

text: これら一連の路線再編成は地域住民に与える影響が大きいため、その後に地域での説明会などが開催された。しかし沿線市民の反発は非常に強いものとなった。またこの路線再編はあくまで採算が基準のため、81系統や95系統など利用客が多数あっても廃止となった系統があった。しかし、3系統や24系統の廃止を補う形で38系統の経由地が変更されるなど、利用者に対する一定の配慮は見られた。また、民間に移譲された路線はパターンダイヤになりかえって便利になったという意見もある。


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text: その後、2010年代に入ると訪日外国人旅行ブームにより、国際的な観光地である横浜駅周辺にはインバウンド需要に対応した貸切バスの乗降が増加した。特に横浜駅西口を発着する貸切バスが増え、横浜天理ビル前では貸切バスの路上駐車が常態化して路線バスの運行を妨げていただけでなく、乗客の歩道滞留による歩行者阻害、ゴミのポイ捨てや近隣ビルのトイレ使用などが問題化していた。このため横浜市と戸部警察署、民営バス事業者（神奈川中央交通、相鉄バス）や近隣施設などで対策委員会を発足し、2016年度から協議を進めていた。


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text: その結果、横浜市は2017年6月30日に横浜駅西口での貸切バス乗降場の運用開始を発表。西口第2バスのりば西側（野村證券横浜支店前）の路線バス停留所を有料予約制の貸切バス専用乗降場へ転用し、路線バス停留所を横浜天理ビル前に新設して移転するとし、同年7月24日より以下のように変更された。これに伴い、西口の交通規制変更や路線バスのりば変更などの再編が行われた。


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text: 浅間町営業所、保土ケ谷営業所、滝頭営業所は、横浜市営バスの主要営業所であり、多数の路線と特殊路線を所管する。浅間町営業所にはCNG充填設備が設けられており、CNGバスが配置されている。CNGバスと充填施設が初めて配置されたのは滝頭営業所であるが、2008年（平成20年）に東京ガスとのパートナーシップ事業により浅間町営業所内に一般事業者や個人も利用可能なCNG充填設備が完成すると、滝頭営業所のCNG車両は全車が浅間町営業所に転属し、滝頭営業所のCNG施設の運用は廃止された。


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text: 磯子営業所、緑営業所は、路線運行は市交通局の外郭団体である横浜交通開発へ管理委託されており、磯子営業所所管の61・70・117系統は横浜交通開発の直営路線となっている。市交通局からの運行委託路線と横浜交通開発の直営路線では、横浜市営バスの定期券・一日乗車券などは全て共通利用が可能である。


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text: 保土ケ谷・緑・鶴見・滝頭・港南・磯子営業所の敷地内には、横浜市営住宅が建設されている。営業所敷地内の市営住宅建設は、市民向け住宅の確保、バス路線の拡充、土地の有効活用の3点から、1972年（昭和47年）の保土ケ谷営業所の川辺町市営住宅の完成を皮切りに、昭和40年代から50年代にかけて行われた。滝頭営業所には横浜市電保存館が併設されているが、市営住宅建設に伴い一時閉鎖後、1983年（昭和58年）に市営住宅1階に再開館した。中には道路橋下にある本牧営業所のように、建築要件などの理由で高層住宅を建てられない営業所もある。


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text: 市営バスの運行エリアは、古くからの市街地が中心で開業当初からの路線や市電代替系統も多く、横浜駅へ直接発着する系統が目立つ中区・西区・保土ケ谷区・神奈川区、戦前当時の事情により市電が一路線しか開設されなかったものの、京浜工業地帯を抱え古くから市営バスが運行されていた鶴見区、戦後開発された大規模団地・住宅地と東京方面へ向かう鉄道路線駅とのフィーダー輸送路線が多い市郊外の緑区・都筑区・港北区（南部）・港南区・磯子区の一部となっている。


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text: その他、各民営バスの営業エリア（青葉区・旭区・南区・金沢区・戸塚区）にも乗り入れる路線がある。横浜市内の民営バスは大別すると、市東部は川崎鶴見臨港バス、市西部は神奈川中央交通・相鉄バス、市南部は京浜急行バス・江ノ電バス・神奈川中央交通、市北部は東急バス・小田急バスが路線網を有している。


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text: 泉区・栄区・瀬谷区には現在市営バスの運行はない。かつては瀬谷区や栄区にも乗り入れていたが、泉区には市営バスの路線が定期運行された実績は無い（ただし、市営地下鉄が不通になった際に泉区内の踊場駅 - いずみ中央駅間で市営バスの車両・乗務員により代行バスが運行された実績はある）。


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text: 前述の経緯もあり、各民営バスとの市域内営業区域の分担は完全には徹底されておらず、各民営バスもそれぞれ市営バス運行エリアへ乗り入れる路線を持っており、民営バスとの共同運行路線も少なからず存在する。市営バス路線網の中心地といえる横浜駅にも民営事業者の路線が多数乗り入れている。2021年3月現在、横浜駅へ乗り入れる一般路線を有する民営事業者は京浜急行バス、神奈川中央交通・神奈川中央交通東、相鉄バスである。東急バスは2006年11月に、江ノ電バスは2019年12月をもって撤退している。


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text: 路線の総営業距離は2009年現在500kmほどで、毎日の利用数は約33万人である。かつては市内各地から横浜駅へ路線が集積する現在よりもさらに広い路線網であったが、2000年代に入り健全運営ができる事業規模に適正化するとして各民営バスへの路線移譲と再編が進められ若干縮小した。


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text: 横浜市営バスの各路線には数字のみで表される系統番号が附番されており、営業運行車両の行先表示の左側に掲示される他、さまざまな案内に使用されている。1番から300番台の系統まで存在しており、現在運行されている系統数は約150である。附番には規則性はなく（後述）、また一部において同一の系統番号でも運行区間が殆ど異なる路線があったり、同一区間の運行でも往路か復路かによって異なる附番であったりと多少複雑な面がある。旅客案内では使用されないが、。


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text: 現在の系統番号制が開始されたのは1949年（昭和24年）11月20日である。当時存在していた運行路線に対して1系統から43系統まで順番に附番されたものであったが、路線の改変や廃止が繰り返されるにつれ路線廃止等で欠番となった系統番号を再附番した新設路線が開設されるようになり、その一方で1949年（昭和24年）の系統番号制施行から大きな路線変更がなく定着している路線においては混乱を避け番号の整理（変更）をなさないまま存続されているため、また路線が新設される際にも新番号が附番される場合と既存系統の子系統扱いとなる場合があることから、番号分けと各路線の開設時期や運行方面などは殆ど一致しない。理由は定かではないが、トロリーバスの代替系統・東戸塚駅発着の新設路線などは200番台、港北ニュータウン地区の新設路線や2010年代に新設された急行路線は300番台、駅から15分交通政策に関連し平成期以降に新設された路線は210番台、2007年の路線再編により暫定新設された路線には290番台に飛んだ系統番号が与えられたため、現在一般運行路線には欠番となっている番号が多数ある。


title: 横浜市営バス

text: 民営バス事業者の路線でも、横浜市営バスの共同運行路線では、民営事業者も基本的に横浜市営バスと同じ系統番号に合わせている、また、横浜市営バスから移譲された路線でも一部を除き系統番号が引き継がれている。移譲路線では、神奈川中央交通、京浜急行バス、相鉄バス、フジエクスプレスは横浜市営バスから引き継いだ数字のみの系統番号を使用。東急バスは横浜市営バスから引き継いだ番号に漢字の頭文字を加えた系統番号（例：青23系統）を使用している。


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text: 観光スポット周遊バスあかいくつは、みなとみらい線沿線の観光施設を巡る循環運行の路線バスである。運賃は大人220円・小児110円である。PASMO・Suica等の交通系ICカードを利用しての乗車にも対応している。その他、市営バス一日乗車券・バス・地下鉄1日乗車券・市営バス回数券・みなとぶらりチケット・みなとぶらりチケットワイド・みなとみらいぶらりチケット・横浜1Dayきっぷでの利用が可能である。市営バス全線定期券・横浜市発給の敬老・福祉特別乗車証では乗車が出来ない。当路線専用のレトロ調バスで運行されているが、車両不足や臨時増発の場合は一般路線バス車両が充当される。本牧営業所が運行を担当しており、旅客案内上の呼称である「あかいくつ」のほか、書類上では"271系統"という系統番号が附番されている。


title: 横浜市営バス

text: BAYSIDE BLUE（ベイサイドブルー）は、横浜駅と横浜都心臨海部に位置する主要施設を結ぶ路線バスである。山下ふ頭の再開発やパシフィコ横浜ノースの整備などを契機として、海沿いに立地し鉄道駅から離れている大型施設への回遊性を高める路線として開設された。運行には専用のハイブリッドノンステップ連節バスが用いられ、同車両のデザインを反映した停留所を発着するなど他路線とは差別化されており、来訪者にわかりやすい工夫がなされている。


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text: 滝頭営業所が運行を担当し、曜日を問わず日中に概ね20 - 30分間隔で運行される。乗車料金及びPASMO等乗車券の取扱については一般の横浜市営バス路線に準じている。車両不足や臨時増発の場合は一般路線バス車両が充当される。山下ふ頭では同路線の開設に先立ち整備されたバス待合所を発着するなど、連節車両の特性に合わせたルートと限られた停留所を運行する。なお、連節バスの運行にあたり、実績を持つ西鉄グループから走行特性などの教示を受けている他、道路運送車両の保安基準を超えることから、国土交通省関東運輸局および神奈川県警察、道路管理者から特別許可を得ている。


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text: ぶらり三渓園BUS、ぶらり野毛山動物園BUSは、横浜の玄関口である横浜駅東口から、三渓園と野毛山動物園の二つの観光拠点へダイレクトに移動ができる週末運行の観光路線バスである。横浜市営バスが長らく手掛けてきた定期観光バス「横浜ベイサイドライン」に代わり、"あかいくつ"と同じく自由に乗り降りできる形態の観光バスとして2016年度に新設された。2ルートそれぞれのテーマカラーに彩られた専用のカラーリング車両を用いて運行されており、Nルート89系統の野毛山動物園 - 一本松小学校間を除いた全区間で"あかいくつ"と同様の各種観光乗車券が利用できる。乗車料金及びPASMO等乗車券の取扱については一般の横浜市営バス路線に準じている。


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text: 通常の横浜駅東口発着路線と同じく、復路の横浜駅方面行は"横浜駅改札口"停留所に立ち寄ったあと横浜駅東口バスロータリーへ到着する経路をとる。三渓園Sルートは一般の横浜市営バスが乗り入れない三渓園隣接駐車場内を発着しており、観光客の利便性が図られている。三渓園Sルートは土曜と日曜日の日中時間帯のみの設定であるが、野毛山動物園Nルートについては開設以前からの横浜市営バス一般系統であった89系統を継承しているため、曜日を問わず毎日終日にわたり運行がある。三渓園Sルートは旅客案内上においても書類上の系統番号が表されず差別化されているが、野毛山動物園Nルートについては89系統の系統番号が併記される。また、野毛山動物園Nルートの平日夕方は横浜駅へ向かわない桜木町駅発着便のみの営業とされている。


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text: ピアラインは、新港ふ頭客船ターミナル「横浜ハンマーヘッド」と桜木町駅を結ぶ路線バスである。曜日を問わず終日運行されており、ナイトタイムエコノミーの促進を目的として終車時刻を22時台に設定していることが特筆される。朝と夜間を除き桜木町駅(市役所口)を起終点としており、日中便の往路のみは国際橋・カップヌードルミュージアム前に立ち寄る運行経路をとる。なお、路線開設時に設定されたみなとみらい・新港地区における周遊性を重視した循環運行ルートは当面の間運行を休止している。


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text: 運行には専用のカラーリング車両のほか燃料電池バスが用いられる。滝頭営業所が運行を担当し、旅客案内上の呼称である「ピアライン」のほか、書類上では"281系統"という系統番号が附番されている。乗車料金及びPASMO等の乗車券の取扱については一般の横浜市営バス路線に準じている。


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text: 生活支援バスサービスふれあいバスは、市交通局の地域貢献策として2009年（平成21年）12月に試行が開始されたコミュニティバス的性格を持つ路線である。経路選定は既存路線より離れた交通空白地帯、あるいは病院・公共施設へのアクセスが不便な地域を補完することに主眼が置かれており、2009年度（平成21年度）に緑区・中区において、続いて2012年度には既存路線からの変更を含めて鶴見区・神奈川区において曜日に関わらず日中2便の運行で開設された。保土ケ谷区においては2009年度に一般系統扱いながらふれあいバスとほぼ同一の運行形態をとる22系統の追加ルートが新設されている。


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text: 加えて2016年度（平成28年度）には、保土ケ谷区の聖隷横浜病院との連携により通院に特化した新路線が開設された。当病院の敷地内を発着し、JR横須賀線の保土ケ谷駅東口や相鉄線西横浜駅での乗継ができる水道道停留所などの主要地点のみに停車していく循環運行であり、既存路線の32系統を増強する形で平日の午前中にのみ便が設けられた。


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text: 37系統は、三ツ沢球技場（ニッパツ三ッ沢球技場）でのサッカー試合等開催時に臨時運行される系統である。利用状況に応じて全営業所から車両が充当されるため、横浜市営バスの全一般車両に当系統の行先表示の用意がある。横浜駅西口発着便については原則として一般の三ツ沢方面系統と同様の経路を運行するが、復路の横浜駅西口行については翠嵐高校前廻りで運行する場合がある。


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text: かつては花月園競輪場への送迎バスにこの番号が付されていたが、現在は大桟橋への臨時送迎バスが書類上49系統を名乗っており、横浜港国際客船ターミナルに大型客船が入港する際に運行されるが、客船側からバスをチャーターされる場合がほとんどなのでほぼ運行されることはない。なお、2003年（平成15年）から2005年（平成17年）までみなとみらい100円バスに「大さん橋・山下公園ルート」があったが、こちらは横浜港国際客船ターミナルに大型客船が入港していなくても大さん橋に発着していたほか、後に開設されたあかいくつ路線では終日大さん橋に立ち寄る経路の運行となった。


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text: 横浜国立大学のオープンキャンパス開催時や入学試験が行われる際に臨時運行される系統である。37系統と同様に途中停留所無停車にて運行され、利用状況に応じて全営業所から車両が充当される。相鉄バスとの共同運行系統である。かつて150系統として関内駅北口 - （保土ヶ谷バイパス経由） - 若葉台中央線が運行されていたが、当路線は全くの別路線であり150系統を名乗る路線としては2代目にあたる。


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text: 雨の日臨時便は、利用が増え混雑・遅延が顕著に発生する雨天日の朝ラッシュ時間帯に限り運行される臨時増発便である。サービス向上策の一環として2009年（平成21年）6月1日より運行開始された。当増発便のみの独自区間運行が存在する系統がある。運行有無の確定基準は"前日"17"時に気象庁から発表される神奈川県東部午前"6 - 12"時の降水確率が"70"%以上であること"とされており、これに該当しない場合は雨天日でも運行されない。また、夏休み期間および年末年始では降水量に関わらず運行されない。この運行有無は横浜市交通局の公式HPにて前日の19時に掲出される。深夜バスと同様、各系統ともに旅客案内には使用されない書類上の系統番号が与えられている。


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text: 2008年（平成20年）3月30日から2021（令和3年）年3月31日まで、一部区間にて市営バスから市営バスへ乗り継ぐ場合に2回目の乗車運賃が無料となる乗継運賃制度が存在した。2021年4月1日のダイヤ改正で全て廃止となっている。


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text: この制度は、2008年3月30日に施行された市営地下鉄グリーンライン開通に伴う路線再編と同時に新設されたものだった。区間内での利用の際、1回目の乗車時に乗務員に申し出て無料乗継券を受け取り、2回目の乗車時に乗務員に乗継券を渡す形で利用できた。


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text: なお、バスの乗継制度では他の公営バスでの例として、東京都交通局全線（一部路線を除く、PASMO・Suicaのみ対象）での2回目の乗車運賃が100円引となる乗継割引、大阪市交通局が古くから実施してきた地下鉄への乗り継ぎも可能な乗継割引制度（民営化後も継続、PiTaPa除く）などがある。横浜市交通局では設定区間が限定され市営地下鉄との乗継割引もないため、乗継割引制度の新設を評価する意見がある一方で、さらなるサービス内容の充実を求める意見もあった。


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text: 市営バスでのPASMO利用率が3割を超え今後も一層の普及が見込まれるとして、2010年（平成22年）3月31日にバス共通カードも販売終了した。同年7月31日を以ってマリンカード・Yカード、バス共通カード共に取り扱い終了し、払戻しの取り扱いとされた。


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text: 横浜市営バスの一般運行路線では、横浜市営地下鉄と同様にPASMOとSuicaの利用が可能である。利用時にはバス利用特典サービスが適用される。車内では千円札・二千円札を一枚ずつチャージすることが可能であるが、10,001円以上の残額があるカードにはチャージができない。オートチャージサービスには未対応である。


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text: PASMO・Suica以外にも、交通系ICカード全国相互利用サービス対象の全国8つの交通系ICカード（Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、はやかけん、nimoca）での運賃支払いも可能であるが、PASMO・Suica以外のカードにおけるIC定期券・IC一日乗車券・バス利用特典サービスの取り扱いはない。


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text: 市営バス定期券のPASMOへの搭載対応は、現行の定期券の券種が「全線定期券」、指定駅停留所から2km以内区間の「"短距離定期券」、"民営バスとの「"共通定期券」"の3種であることから、全車両にカードリーダー（車載器）が取り付けられるまで設定が見送られたが、2008年（平成20年）6月22日に全車両がPASMO利用に対応したため、同年7月1日から市営バスのPASMO定期券の発売が開始された。


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text: UDトラックス（旧・日産ディーゼル工業）、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バスの4メーカーの車両を保有している。なお、事業用車両はこの限りではない。車両保有数は2020年現在約800両である。低床車の導入に積極的でノンステップバスは全車両の96％、ワンステップバスは4％と非常に高い割合となっている。低公害車の導入にも比較的積極的であり、電気式ハイブリッドバスを70台ほど、CNGバスを15台ほど保有している。蓄圧式ハイブリッドバスは世代交代により、2011年度をもって全車が置き換えられており現存しない。


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text: かつては営業所ごとに導入車両メーカーが指定されており、磯子・滝頭営業所は日産ディーゼル/UD製、港南・浅間町・保土ケ谷営業所は日野製、港北・鶴見営業所はいすゞ製、本牧・緑・若葉台営業所は三菱ふそう製の車両で統一されていた。廃止された野庭営業所は日野製の車両、金沢派出所と港北ニュータウン営業所は日産ディーゼル製の車両が指定されていた。


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text: 車内座席モケット表地は、1989年度導入から現在に至るまで青、地に横浜マリンタワー・帆船日本丸・横浜ベイブリッジのイラストが入る織り柄とされている。2004年度に導入されたCNG車両にははまりんイラストの柄のものも存在する。またかつては横浜市環境事業局の「ヨコハマはG30」をPRする柄の車両やロングシート部分が緑色のリフトバス車両も存在した。なお、優先座席の表地色は赤地とされたが、2005年度車より一般座席と同一の青色に統一されている。89年度車以前の導入車両は濃青地に縦縞が入る柄の座席表地が採用されており、さらにそれ以前の導入車両は青色の座席表地が採用されていた。なお、本牧営業所には灰色の生地が使われた車両も存在した。