title: ダナ・ホワイト

text: その流れから、当時UFCを運営していた社（Semaphore Entertainment Group）が、暴力性への批判等からUFCの規模を縮小させ売却先を探していることを知ると、幼馴染みの友人で、ネバダ州アスレチック・コミッションにおいてコミッショナーを務めた経験を持ち、ホテルカジノ「ステーション・カジノ」を経営するロレンゾ・フェティータにこの話を持ちかけ、2001年にロレンゾとその兄フランクと共にUFCの親組織「ズッファ（Zuffa, LLC）」を設立して、UFCを買収し代表に就任した。


title: 累進課税

text: 租税が累進的か逆進的かは個々の税ごとに異なり、通常どの国家も逆進的な税と累進的な税を組み合わせて租税を徴収している。政府の課税制度の累進性は、個々の税ではなく、各所得者層の負担する全租税が所得に占める割合で算定される。このようにして算定された累進性の度合いが適正かどうかについて、様々な観点から評価がなされている。


title: 累進課税

text: 累進税は、税のない場合や比例税、定額税に比べて経済効率性を阻害する。例えば、累進所得税は労働者のモチベーションを低下させ、労働供給を低下させる。また、税の累進性の上昇は経済効率性の阻害要因である。典型的な例として、多くの日本のパートタイマー主婦は年収が103万円を超えると配偶者控除の対象から外れ自らの所得に対して所得税を払わなければならなくなることを嫌い、就労余力があっても自分で就労調整をしている。ベストセラー作家のアガサ・クリスティは、「税金を払うために一年一冊は書かねばならないが、それ以上書けば国税庁を太らせるだけの愚行」として執筆ペースを抑えていた。


title: 累進課税

text: 地方（州）レベルの政府は累進税を採用したがらない傾向がある。隣接する二つの行政区で税率が異なれば、人々はより税率の低い地域に移転したがるからである（足による投票）。ただしこのような効果は、国家レベルの税制ではほぼ無視できる（たとえばドイツが一国だけで強い累進課税を採用すればオーストリアやスイスに移住する富裕層が増えるであろうが、そういう条件にある国はきわめて少ない）。


title: 累進課税

text: ある税が逆進的かどうかは所得に対する税率で評価される。たとえば高所得者層が支払う税の総額が低所得者層の支払う総額を上回っていたとしても、低所得者の所得に占める税負担の割合が高所得者の負担割合より大きい場合、その税は「逆進的」であると評価される。そのような例としては、一般消費税や個別消費税（たばこ税、酒税）がある。


title: 累進課税

text: 経済学者の飯田泰之は「1990年代のアメリカが安定的に成長できた原因の一つは、ビル・クリントン政権が累進課税を強めたことにある」と指摘している。飯田は「強めの累進課税が、景気の乱高下を防ぐ」と指摘している。


title: 累進課税

text: テキサス大学のハマメッシュ教授とミシガン大学のスレムロッド教授は、高所得者ほどワーカホリックに陥りやすいのであれば、累進所得税をかけることが対策として有効であると主張している。経済学者の大竹文雄は「日本の所得税の累進度は1990年代後半から低下してきたが、長時間労働が問題になりだしたのも1990年代後半からである」と指摘している。


title: 累進課税

text: 経済学者が累進課税を評価しない理由について、経済学者のハル・ヴァリアンは「現実の世界では、収入は本人の生産性と税率だけで決まるわけではない。例えば、運もある。運がよかっただけで高収入を得ている人は、累進課税で高い税率を課せられても働き方を変えるわけではない。たまたま得た収入に課税をするのが当然ではないか。それなのに従来のミクロ経済学者は、運が大切な要因であることを見過ごしている。最適税率に関しても見込み違いをしている可能性が高い」と指摘している。


title: 累進課税

text: 自由主義者とされるフリードリヒ・ハイエク、ミルトン・フリードマンは、所得は貢献度に応じて支払われるべきものであり、累進課税等による所得再分配政策は認めていない。しかし、その一方では、貧困問題を放置するべきではないという姿勢を一貫して示している。


title: 累進課税

text: 経済学者の土居丈朗は「日本の所得税制度には、大きな歪みがある。国民の所得総額は年間約250兆円あるが、実際に所得税が課される対象となる課税所得はその内の約110兆円である。残り140兆円は、控除に次ぐ控除で、課税対象から外されている。控除のやり方に大きな問題がある。日本の所得税制度は世界的に見て、所得課税による格差是正効果が極めて低い。所得の多い人ほど、税負担が軽くなる」と指摘している。


title: 累進課税

text: 小泉内閣の国務大臣であった竹中平蔵は、「（人が）同じように責任を果たし、義務を負うのであれば、税は所得に対して課するのではなくて、人頭税が望ましいでしょう」として累進課税は「不公平」であるから、人頭税導入が理想であると主張した。また竹中は「一番よい税は一人ずつ払うという意味でシンプルな人頭税であるが、もっと言えば税金の無い社会が一番よい」と指摘している。竹中平蔵は「富裕層が政府に大金を寄付する、油田の発掘によって国家予算が全額賄えるならそれに越したことはない」と指摘している。


title: 累進課税

text: 日本の所得税制度における基礎控除、配偶者控除制度は、一定金額以下の所得には課税しないため累進所得税と同じ効果をもたらす。このため生計の主たる部分を夫の所得に頼っている家庭では、妻の所得が年間103万円を超えると配偶者控除が受けられなくなることを嫌って、パートタイムで働く多くの主婦が年間103万円以上の仕事ができる能力と時間があるにもかかわらず年間103万円以下になるように「調整」している。


title: 鵜来型海防艦

text: 鵜来型海防艦（うくるがたかいぼうかん）は、大日本帝国海軍が太平洋戦争において運用した海防艦。主に船団護衛に用いられた。海軍省が定めた艦艇類別等級では御蔵型に含まれるが、基本計画番号はE20bと異なる。計画時は乙型に区分されたが、丙型海防艦・丁型海防艦の建造決定後は区分が甲型に変更された。1944年（昭和19年）から1945年（昭和20年）にかけて同型艦20隻が就役している。<br >戦後、ネームシップ以下4隻が従来の艦名に丸を付けた定点観測船を経て、1954年から海上保安庁のおじか型巡視船として再就役した。


title: 鵜来型海防艦

text: 日本海軍は、択捉型海防艦以降、対潜・対空性能および量産性を重視した海防艦を建造しようとしていたが、御蔵型海防艦は、戦時急造を要する護衛艦としてはまだ工数が多く量産性に欠けるものであった。そのため、各所の構造を大幅に簡易化し、曲線部分を平面化した設計を行ったものが、本型である。大胆な簡略設計により、御蔵型と外形寸法や武装はほぼ同じであるものの、工数は約5万7千から約3万へと大幅に減少し、平均建造期間も9ヶ月から4ヶ月へと短縮された。本型のうち、日立造船に割り当てられた艦に対しては日振型海防艦として建造することになったため、日振型とほぼ同型の艦となっている。日振型との差異は、単艦式大型掃海具を装備せず、三式爆雷投射機を片舷8基（計16基）搭載し、投下軌条2基と合わせて対潜攻撃能力が大幅に向上していることにある。総合的にみて、日本海軍が大戦中に建造した海防艦のうち、生産性、攻撃力など、もっともバランスのとれた艦であり、就役した海防艦中、喪失率の低かった艦級でもある。


title: 鵜来型海防艦

text: 艦政本部4部の遠山光一海軍技術中佐（後の日本鋼管副社長）指揮の下、当初、日本鋼管、浦賀船渠が中心となって建造にあたった。のちに日本鋼管が丙型海防艦の増産対応に移ったため、残りの建造計画は、三井造船と佐世保海軍工廠が担当した。ネームシップの鵜来は、遠山中佐と魚住順治海軍少佐（艦政本部5部員、後に海上自衛隊海将、日本鋼管顧問）、日本鋼管鶴見造船所技師の石井利雄海軍中尉が、艦政本部の設計図をもとに量産化に向けて一層の工数削減を試みながら、艦の性能を低下させないよう苦心して建造された。日本初のブロック工法により建造された艦艇であり、現代の造船手法の先駆的な功績を残した艦といえる。本艦級のプロトタイプは、艦政本部と日本鋼管の技師たちがとくに力を入れて建造にあたり、日本鋼管で建造された鵜来以下4隻は、奇跡的に大戦を生き抜いている（うち二番艦沖縄1隻のみ大破着底ののち、終戦後解体）。


title: 鵜来型海防艦

text: マル急計画で第310号艦型（択捉型）として建造予定だった艦のうち、1942年2月14日の海防艦乙型（基本計画番号E20）の設計完了により未起工艦16隻が海防艦乙型（仮称艦名第322号艦型）として建造が決定されたが、1943年7月5日、未起工艦で設計変更が間に合った8隻は基本計画番号E20bに従って建造されることになった。このうち日立造船割り当て分3隻を除く5隻が本型として建造されることになった。


title: 鵜来型海防艦

text: ミッドウェー海戦後の改⑤計画で34隻が計画され、うち日立造船割り当て分19隻を除く15隻が本型として建造されることになったが、うち7隻は戦局悪化のため全て建造取り止めとなった他、2隻は終戦に伴い建造中止となった。


title: BMW・E46

text: 4輪駆動はE30で採用されたが、E46でも採用された。325xiと330xiセダン/ワゴンモデルに4輪駆動が設定された。E46は可変バルブリフト（バルブトロニック）を採用したエンジンを搭載した最初の3シリーズであった。またE46では衛星ナビゲーション、電子制動力配分、レインセンシングワイパー、LEDテールライトなど、さまざまな電子機能が導入されている。


title: BMW・E46

text: E46のM3バージョンはS54直列6気筒エンジンを搭載する。M3は2001年に発売され、クーペとコンバーチブルが販売された。トランスミッションは6速マニュアルまたは6速「SMG-II」シーケンシャルマニュアルであった。


title: BMW・E46

text: 1995年5月にエリック・ゴプレンによるE46の全体的な外装デザインが承認され、その後デザインワークスUSAはBMWグループの社内設計チームと協力して1996年2月に3シリーズの外装を製作した。設計チームはE36のボディシェルに基づいて、空力性能の向上と車両の積極的な姿勢向上に重点を置いた。デザインの特許は1997年7月16日にドイツで、そして1998年1月16日にアメリカ合衆国で提出された。


title: BMW・E46

text: クリス・バングルは1996年1月からサルーンの外装を担当した。 サルーンの開発は1996年1月から1998年1月まで24ヶ月を要した。ゴプレンはクーペとエステートを1996年から1997年にかけて設計した。


title: BMW・E46

text: E46のボディシェルはE36よりも剛性が70%増しだとされており、ばね下重量を減少させるためにアルミニウムがサスペンションコンポーネントに使用された。しかしながら、E46はその重量をに抑えたものの、E36の同等グレードよりも重くなっている。


title: BMW・E46

text: E46の電装系はCANバスシステムの使用を含め、以前の世代の3シリーズよりも統合されている。駆動系の情報（エンジン、トランスミッション、安定性制御など）は、CANバスを使用して通信が行われる。搭載電子機器（ラジオ、ナビゲーション、テレビ、電話など）は、Kバスを介して相互に通信することができる。


title: BMW・E46

text: パフォーマンス・パッケージは北米で販売された包括的なオプションで、アメリカではZHP、カナダではZAMのオプションコードが付けられた。それは2003年から2005年のセダンに適用可能であり、クーペとコンバーチブルは2004年から2006年の生産モデルに適用された。それは通常の3シリーズに加えて機能的および機械的な機能強化など、さまざまなデザイン的変更が含まれた。


title: BMW・E46

text: ZHPはパワー増加のためスポーティなカムシャフトの装備とエンジンチューニングが行われ、馬力はからに増加した。サスペンションはより堅いスプリングとダンパー、大きなアンチロールバー、より強化されたフロントコントロールアームボールジョイント、車高の低下、わずかにキャンバー角が付けられ改良された。カー・アンド・ドライバー誌は走行テストを行い、0-60mphは5.2秒、1/4マイルを14.3秒というタイムが記録された。


title: BMW・E46

text: BMWはより厳しい排出基準を満たすために、アメリカ国内の選択された地域に（Super Ultra Low Emission Vehicle, SULEV）を導入した。カリフォルニア州、ニューヨーク州、マサチューセッツ州では2003年に、バーモント州では2004年から販売された。それらはM54エンジンを改良したM56エンジンが搭載された。M56はSULEVの基準および部分的ゼロエミッション車（Partial Zero Emission Vehicle, PZEV）、ゼロ蒸発放出要求の要件を満たしている。M56はM54と同等のパワーを持つとされる。


title: BMW・E46

text: M3・GTRをアメリカン・ル・マン・シリーズで走らせるため、BMWは2001年にM3・GTR シュトラッセン・バージョンを10台生産した。M3・GTRのレース仕様は4リッターV型8気筒のP60B40エンジンを搭載していた。


title: BMW・E46

text: アンディ・プリオールは320iで2004年のヨーロッパツーリングカー選手権と2005年の世界ツーリングカー選手権のタイトルを獲得した。フランツ・エングストラーは2006年のアジアツーリングカー選手権タイトルを獲得した。


title: 開成学校

text: 開成学校（かいせいがっこう）は、明治時代初期、東京府に設立された文部省管轄の洋学研究・教育機関で、当時のいわゆる「専門学校」（高等教育機関を意味し、後年の専門学校令に準拠する旧制専門学校とは異なる）の一つである。


title: 開成学校

text: 明治初期の官立機関としての「開成学校」は、明治元年（1868年）9月から明治2年12月（1870年1月）までの初期開成学校と、明治5年8月（1872年9月）から1877年（明治10年）4月までの後期開成学校に大別される。前者は、文久3年に発足した旧幕府直轄の開成所が、慶応4年5月（1868年4月）の江戸開城により閉鎖されていたものを明治新政府が接収し同年9月に「開成学校」として復興した。後者は、大学南校が第一大学区第一番中学として改編されたものを1873年（明治6年）4月に「（第一大学区）開成学校」と改称し、その後さらに東京開成学校と改称した。また開成学校・大学南校および東京開成学校の関係者の多くが1873年発足の明六社に参加している。


title: 開成学校

text: 1873年11月4日：学制二編により開成学校語学課程（英・独・仏の3科）・独逸学教場・外国語学所を併合し（旧）東京外国語学校設立。英・仏・独・清・魯（露）の5語学科を設置。このため現在の東京外国語大学はこれをもって「建学」の年とし、直接の前身機関としている。


title: 開成学校

text: 開成学校の源流は、外国の文献を研究、教育するための学校として、安政4年（1857年）江戸幕府により新設された蕃書調所であり、これが文久3年（1863年）8月に開成所と改称されたものが開成学校の直接の前身である。


title: 開成学校

text: 開成所は幕府滅亡と明治維新により、1868年（慶応4年）いったん閉鎖されていたが、同年8月1日（旧暦6月13日）、これを接収した明治新政府は、同年10月27日（明治1年9月12日）、旧称を引き継いで「開成学校」として再開。翌1869年2月27日（明治2年1月17日）に正式に開校した。オランダ出身の宣教師グイド・フルベッキが教頭に就く。外国語による教授を正則、訳本による教授を変則とした。この時期の開成学校は洋学教育・翻訳・出版許可・新聞開版免許の公布を担当する政府機関でもあった。


title: 開成学校

text: 教育においては、欧米人教師による英・独・仏三学科の授業（教師の使用言語に対応した区分であった）が行われた。1869年8月15日（明治2年7月8日）の「大学校」発足により医学校とともにその「分局」となり、さらに1870年1月18日（明治2年12月17日）、大学校の「大学」への改称にともない、開成学校は大学南校へと改編された。


title: 開成学校

text: 明治3年7月12日（1870年8月8日）、国漢学派と洋学派との対立内紛による（大学）本校（昌平学校の後身）の閉鎖（洋学派の勝利）により「大学」はほとんど機能停止に陥ったため、大学南校は事実上独立した。大学南校は富国強兵・日本の近代化のため、全国から優秀な人物として推薦を受けた貢進生を集め、御雇い外国人から英語・フランス語・ドイツ語を学ばせ、その中の更に特に成績優秀な者をイギリス・フランス・ドイツ等の外国へ留学させ、これを洋学教育に生かすための役割を担った。明治4年7月18日（1871年9月2日）の「大学」廃止と文部省設置により、7月21日（新暦9月5日）同省管轄となった大学南校は「南校」と改称され、同年9月25日（新暦11月7日）、文部省は一時これを閉鎖して南校貢進生を全員退校させ、貢進生制度廃止などの改革を行い、翌10月に学則を改正しあらたに生徒を募集し再開した。これらの結果、南校は外国人教師による「普通科」教育に重点をおく機関となったが、そのレベルはなお外国語修得を中心とする中等教育相当に止まっていた。


title: 開成学校

text: 大学南校は、明治5年8月3日（1872年9月5日）の学制頒布により「第一大学区第一番中学校」（学制における中学校）へと改編されたが、この頃には外国語による「普通科」の課程を修了する学生が出てくるようになった。このため、1873年（明治6年）4月10日には「専門学校」に転換され、再び「（第一大学区）開成学校」と称した。この際、教授言語は原則として英語に統一されることとなり、8月、従来の「語学課程」（普通科）に加えて新設された「専門学課程」（専門科）では法学・化学・工学・鉱山学・諸芸学の五科が設置されたが、法学・化学・工学が英語で教授されたのに対し、鉱山学はドイツ語、諸芸学はフランス語で授業が行われ、残留していた独仏語専修の学生に対する移行措置とし、この2学科については学生の卒業にともなって順次廃止した。同年11月4日には学制二編追加に基づき、語学課程が東京外国語学校（旧外語）（東京外国語大学などの前身）として分離独立した。同年12月、初代校長に畠山義成が就任した。残る専門学課程は、翌1874年5月「東京開成学校」への改称により、法学・化学・工学三科よりなる修業年限3年ないし4年の「本科」に再編され、さらに修業年限3年の「予科」が設けられた。またこの年、工業関係の実務者を簡易速成するための「製作学教場」が設けられた（1877年まで）。1875年、本科生・予科生から11名が選抜され、文部省派遣による第一回の海外留学生となった。


title: 開成学校

text: 1877年2月1日に東京開成学校綜理（校長）に就任した加藤弘之は開成学校を「開成大学校」に昇格させるべきとした意見書を文部省に提出、これにより4月12日には、東京開成学校本科は、東京医学校との統合し、法・理・文・医4学部よりなる（旧）東京大学に改編された。また予科は、同じく官立東京英語学校との統合により東京大学予備門（第一高等中学校、のちの一高の前身）となった。しかし1881年の組織改革までの東京大学は、事実上旧東京開成学校と旧東京医学校の連合体に過ぎず、開成学校の後身である法理文三学部は独自の「綜理」（現在の学長に相当し4月13日加藤弘之が就任した）を戴くなど独立性が強かった（この後の経緯については当該項目へ）。


title: 開成学校

text: 旧開成所から引き継いだ神田一ツ橋（現在の神田錦町）の校地（湯島に所在していた大学本校の南に位置していたため、これが「大学南校」の由来となった）に所在しており、東京大学発足後もしばらくは法理文三学部の校地として使用されていたが、1885年までに本郷校地へ順次移転した。現在、神田錦町の跡地には「東京大学発祥の地」の碑が建てられている。


title: パリミュチュエル方式

text: パリミュチュエル方式では、まず販売所において自分の予想となる券を購入。この時点において配当はまだ確定していない。そして購入額を全てプールする。その後、レースや抽選を行い当選の番号と当選者が確定する。この時点でプールした金額から、主催者収入として所定の割合（控除率）が差し引かれて運営費などの経費に充てられ、残りを当選者で分配する。


title: パリミュチュエル方式

text: 売り上げの額に比例して主催者収入が大きくなる仕組みであり（比率は予想方式などにより異なる場合もある）が、状況によっては売り上げが高くても主催者の取り分が少なくなる場合もある。売り上げに伴う主催者の収入となる「投票額-払戻額」がマイナスになることはない。


title: パリミュチュエル方式

text: この方式を作り出したのはフランスのジョセフ・オレール（）（彼はムーラン・ルージュの出資者で演出家でもあった）で、1867年に考案され、1891年にはフランスで公式に法制化された。のちに投票や集計が機械化されたことによりトータリゼータシステム（）へと発展していく。


title: パリミュチュエル方式

text: 日本では1888年（明治21年）横浜外国人居留地内のニッポン・レース・クラブでパリミュチュエル方式の馬券が発売されている。ただし当時の日本では馬券は非合法であり、馬券が発売されたのは、横浜外国人居留地という治外法権下の為である。一般の日本人向けに馬券発売が黙許（公認ではない）されるのは1906年（明治39年）からの2年余りで、それもすぐに禁止され、正式に馬券発売が認められたのは1923年（大正12年）である。現代の日本の公営ギャンブルではどの団体・競技でもパリミュチュエル方式を採用しており、ブックメーカー方式は認められていない。


title: パリミュチュエル方式

text: ロッタリー方式とは購入した時点では自分が買った投票券の内容が確定せず、購入後に行われるくじ引きにより自分の投票券の内容が決まり、的中すれば配当を得られるという方式である。つまり勝ちそうな選手や馬をあらかじめ予想して投票するのではなく、購入後にくじで決められる賭け方式である。


title: パリミュチュエル方式

text: 2020年現在、日本の公営ギャンブル・数字選択式全国自治宝くじ・スポーツ振興くじにおいて購入金額・種類のみを確定させた上でその他の購入内容をランダムで決定する方式（ランダム方式・クイックピック方式）は禁止されておらず採用例も多く、スポーツ振興くじのBIGなどランダム方式でのみ販売されているものもある。また、オートレースにおける当たるんですは、4重勝単式の車券をランダム方式で発売するものであるが、全ての組み合わせ（4競走全てが8車立ての場合、8×8×8×8=4096通り）を満たす購入予約が成立した時点で初めて発売され、投票内容はランダムであるが必ず重複しないように振り分けられ、競走不成立等の不測の事態が生じない限りは必ず1通りが的中するという仕組みであり、先述のガラ馬券に類似するものであるが、形態上はあくまでもパリミュチュエル方式である。


title: パリミュチュエル方式

text: 日本の公営競技で一部（後述の繰越制度を導入している場合）を除き用いられている方法であり、投票券を発売したレースのある賭式において的中該当者がいない場合、その賭式で投票券を購入した者全てに特別払戻金として1口（100円）につき70円または80円の払戻し（通称・特払い）が行われる。なお、特払の金額は1口（100円）に対する控除率（日本の公営競技では概ね70 - 80%。主催者や賭式により異なる）に基づき控除額を差し引いた残額から10円未満の端数を切り捨てて算出する。


title: パリミュチュエル方式

text: 発生の頻度は高くないものの、組み合わせが多い競馬での三連勝式馬券や売り上げの少ない競艇・オートレースの単勝式・複勝式舟券（車券）などで見られる（競輪は現在単勝式・複勝式を発売していない）。中央競馬は1971年に福島競馬場で単勝式の的中者がなく発生したものが最後の記録となっている。


title: パリミュチュエル方式

text: レースが不成立となった場合（全競走対象が完走できなかった場合や、競艇で5艇以上がフライングした場合など）や、完走が少なく的中となる組み合わせが存在しなくなった賭式（完走した競走対象が2つ以下であった場合の3連複・3連単など）の投票券は券面金額を全額返還する。


title: パリミュチュエル方式

text: 余談ではあるが、スポーツ振興くじ及び宝くじの当選金は所得税法の規定により非課税となり当選金全額に対し課税されないが、公営競技の当選金は所得税法上「一時所得」（一定の条件をみたしていれば「事業所得」）となり課税される。


title: 工程能力指数

text: 工程能力指数（）とは、品質管理の分野において、ある工程の持つ工程能力を定量的に評価する指標の一つである。工程能力は工程が管理状態で、かつ、安定した状態で予測可能な場合のみ評価できる。によって提案され、多くの改良が加えられていった。


title: 工程能力指数

text: 工程能力指数は、その大きい数字ほど望ましい能力を持っていることを表すように定義されている。評価値が0付近または0以下であれば、製品の特性が目標値と異なっている（μがTと大きく異なる）か、ばらつきが大きすぎるかである。


title: 工程能力指数

text: 両側規格に対してformula_3 であればμ±3σのばらつきが規格幅と一致していることを示すが、偏差にも変動がありうることを考慮すると、さらに±1σの余裕をもうけて少なくともformula_4とするのが好ましい。例えば自動車業界では、AIAGが、出版している『生産部品承認プロセス』（PPAPのマニュアル）で、指数が1.67より大きければ承認基準に達しており、1.33より小さければ承認基準に達していないとしている。


title: 工程能力指数

text: 受け入れ可能なCの最少値をどのように設定するかは個人的見解に左右される部分があり、産業分野の違いや、どのような工程を構築するかによっても異なる見解がある。そのため、こうした評価基準にも議論の余地がありうるし、適切な査定方法がまだないという理由により、評価が省略されるような工程もありうることには注意が必要である。


title: 工程能力指数

text: 工程能力は仕様と深い相関があるため、工程能力指数評価の重要さと仕様の重要さは同等である。もし、仕様の基になるガイドラインが部品の機能性や危険性を考慮していないならば、それについての工程能力を評価する意味はない。一方で仕様から外れた特性を持つ部品のもたらす危険について焦点が当てられているならば、工程能力の評価をすべきである。田口の損失関数がその考え方を良くあらわしている。


title: 工程能力指数

text: 実際に算出される工程能力指数の値は計測データに基づいた点推定値であり、得られた指数を前掲の表のような基準値と比較するだけでは不十分である。正しく評価するには区間推定を行う必要がある。formula_5については以下の方法で、両側信頼区間や推定に必要なデータ数を求めることができる。工程能力指数の他の定義についても、同様の研究がある。


title: 鉄甲機ミカヅキ

text: DVDでは5.1chサラウンドで音響設計がなされており、監督の雨宮慶太はこれを「音の特撮」と称している。また画面アスペクト比はテレビ放送ではスタンダードサイズであったが、撮影ではビスタサイズを想定して製作されており、雨宮はビスタサイズで収録されたDVD版が演出の意図した構図であると述べている。


title: 鉄甲機ミカヅキ

text: 劇中で放送されているという設定の劇中劇。特撮番組。アカネはこの番組の大ファンで、番組を鑑賞している場面もある。本編ではほんの少ししか映らないが、実は丸々一話製作されており、DVDの特典で観ることができる。顔出しの俳優も声優によって吹き替えられているのが特徴である。


title: 鉄甲機ミカヅキ

text: 『コミックボンボン』誌上で津島直人によってコミカライズされた。全6話。テレビ版とは異なり、現代とは違う世界（もしくは未来）が舞台となる。主人公の少年アテカがミカヅキと共にイドムと戦うという内容。イドムではリンゴイドム、タケトンボイドム、王国イドムの三種類が登場した。この作品ではトルパの弟のバゴが実質の黒幕を務め、彼と王国イドムを倒し、前触れも無く現れたシンゲツに戦いを挑むところで完結している。


title: 鉄甲機ミカヅキ

text: なお、漫画版連載当時の『コミックボンボン』の特集記事では、漫画版はテレビ版の遠い過去にあった戦いとされ、漫画版での戦い後、ミカヅキは眠りにつき、数万年から数千年後の現代に発掘され、風雄が乗り込み、再びイドムと戦うという年表が掲載された。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 1997年10月26日リリース。エイジ オブ エンパイアは、歴史に忠実なユニットや設定を使用したこの種のジャンルでは最初期のゲームである。ゲームは石器時代から鉄器時代までを扱う。それぞれ独自の特色をもつ12の古代文明をプレイできる。拡張版は1998年10月31日にリリースされ、さらに4つの文明が追加された。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 1999年9月30日リリース。壁に取り付けることのできる門や、三すくみの戦闘システム（槍兵が騎兵に強く、騎兵が弓兵に強く、弓兵が槍兵に強い、など）をはじめとした新要素が導入された。暗黒時代からルネサンス時代までを扱い、13の文明が登場する。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 2000年8月24日にリリースされた拡張版では新キャンペーンとしてスペインのメキシコ侵略が扱われたり、「本能寺」が登場、5つ（アステカ・フン・スペイン・朝鮮・マヤ）の新たな文明が登場する。ゲームエンジンは一作目と同じであるが、建物やユニットなどのグラフィックに、より大きくて詳細なスプライトが使用されている。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 2013年4月10日には、HD Editionと称してWindows 7以降のOSのサポートや高解像度への対応等を含むリマスター版がSteam上で発売開始となった。その後同年10月にThe Forgotten、2015年11月にはThe African Kingdomsと、新文明や新機能等を含む拡張版もHD版向けにリリースされている。HD版の最後の拡張版はRise of the Rajasである、先のように新文明やマップを含ました。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 2002年11月1日リリース。正式なエイジ オブ エンパイア シリーズの作品ではないが、シリーズの番外編のようなものと考えられている。タイトルが示すように、他のシリーズのように歴史を扱うのではなく神話を基にしている。ギリシャ、エジプト、北欧という大きく分けて3つの文明圏が登場する。2003年9月30日、拡張パック『アトランティスの巨神たち』がリリースされ、新たな文明圏としてアトランティスが追加された。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 2005年10月18日リリース。ヨーロッパ各国によるアメリカの植民地化をモチーフとし、コロンブスによるアメリカ大陸の発見から産業革命時代の始まりまでを扱う。8つのヨーロッパ文明が登場し、プレイヤー文明としては選択できないが同盟を組むことのできる12のアメリカ原住民文明が登場する。シリーズで初めて、（エイジ オブ ミソロジーに次いで）3Dグラフィックスが採用された。また、Havokエンジンを使用した物理シミュレーションが採用された。拡張版『ザ ウォーチーフ』は2006年10月17日に発売され、プレイ可能な3つの原住民文明が登場する。


title: エイジ オブ エンパイア シリーズ

text: 2017年8月21日に発表された。本シリーズにおいて12年ぶりのナンバリング作品となる。当時開発元はRelic Entertainmenと発表されていたが、2019年11月14日に新スタジオWorld's Edgeへと変更になったことが発表された。


title: リフレインが叫んでる

text: 「リフレインが叫んでる」（リフレインがさけんでる）は、松任谷由実が作詞・作曲した楽曲。松任谷由実のオリジナルアルバム『Delight Slight Light KISS』（1988年11月26日発売）に収録された。


title: 都志見文太

text: 読むだけで情景がありありと浮かぶような風景描写や、社会風刺を織り交ぜたシリアスな展開からクスッと笑えるギャグシーンまで、巧みに張り巡らされた伏線、類まれな比喩表現や、重厚なストーリーが高く評価されている。


title: 都志見文太

text: 都志見は自身の作風について「自分はわりと派手でわかりやすいハリウッド的なシナリオが得意」と認識しているが、かずまからは「（都志見自身が）思っているよりもちょっと心理描写が濃い」「ヒューマンドラマ寄りだと思う」と評されている。


title: 15の夜

text: ファースト・アルバム『十七歳の地図』（1983年）と同時リリースされたデビューシングルであり、尾崎が14歳の時に家出を行った経験をもとに製作された曲。しかし後年、尾崎の父である尾崎健一は尾崎本人ではなく友人の家出を題材とした曲であったことを明らかにしている。また歌詞中にあるバイクを窃盗する描写について尾崎の同級生は、「尾崎はバイクを盗んだことはない」と述べている。


title: 15の夜

text: 尾崎の死後となる1993年4月25日に生前最後の公演となった代々木オリンピックプール第一体育館におけるライブ演奏バージョンが「15の夜（ライブ）」としてリリースされ、死後の報道時にはそのバージョンが多く使用された（後述）。


title: 15の夜

text: 小学校5年生の時に東京都練馬区から埼玉県朝霞市に引っ越した尾崎は、転校先の学校に馴染めずに登校拒否を行うようになった。学校に行かずにいた尾崎は、兄が購入して使用されていなかったクラシック・ギターを手に取り音楽に触れることとなった。特にフォークソングやシンガーソングライターの曲に興味を持っていた尾崎は、その中でも井上陽水の詞の世界のシチュエーションに強く惹かれていた。小学校6年生になると半年に渡り登校拒否を続け、その間は実家にて井上やさだまさし、イルカの曲を弾き語りで演奏していた。


title: 15の夜

text: 中学生になった尾崎は以前住んでいた練馬区の中学校に越境入学する。旧友たちと再会した尾崎は学校に行くようになり、フォークソング・クラブに所属。小学校の頃に毎日ギターを弾いていた尾崎は、同学年の誰よりもギターも歌も上手かったためすぐに一目置かれるようになり、声質が岸田智史に似ているということから文化祭で演奏し一躍学校内で有名な存在となる。その後、青山学院高等学校へと進学した尾崎は、ジャケットを見ただけで購入したジャクソン・ブラウンのアルバム『孤独なランナー』（1977年）の収録曲「孤独なランナー（ランニング・オン・エンプティ）」を聴いて衝撃を受ける。その影響で「町の風景」や「ダンスホール」などの曲を制作したが、ギター1本の弾き語りスタイルは時代遅れのフォークソングと捉えられると考えた結果誰にも公表せずにいた。


title: 15の夜

text: その頃、中学時代の友人から促されたことを切っ掛けとして、CBSソニー主催の「SDオーディション」、ビクター主催のオーディションにそれぞれ応募する。尾崎は「SDオーディション」に合格し音楽プロデューサーである須藤晃が担当となり、尾崎と須藤は月に一度会う機会を設けた。会合の席で須藤は尾崎の作成したデモテープや大学ノートに綴られた歌詞に目を通していたが、尾崎の書く歌詞は須藤の望むような作品ではなかったため音楽に関する話はせず、尾崎の読む本の話や日常の話をするに留めていた。その後、尾崎が書いてきた「十七歳の地図」の歌詞を見た須藤は「十七歳の少年そのものの言葉が息づいている歌」として感嘆し、ようやくレコーディングに取りかかることとなった。


title: 15の夜

text: レコーディング前の打ち合わせの段階で、尾崎が須藤に初めて渡した詞であり、その際は「無免で…」というタイトルであった。須藤は無免の意味が分からず、尾崎に対し「無免って何?」と尋ね、釈然としなかったためタイトル変更を要求した。その後、デモテープの段階で「無免許」に変更。さらに「15の夜」に改題された。


title: 15の夜

text: 1983年7月30日18時から、当時高校三年生であった尾崎にとって初となるレコーディングが開始され、本作の他に「愛の消えた街」「僕が僕であるために」も同時にレコーディングされた。当日はリズム録りのみであったが、曲構成やボーカルとのリズムの照らし合わせのため尾崎のボーカルも同時に録音されている。10月1日には正式に歌入れが行われた。


title: 15の夜

text: 当初の構想では無免許で暴走族のような行為を行った夜を題材とした長い歌詞となっており、レコーディングの段階で歌としての体裁を取るために家出をした友人に同情して集まったものの、一晩ともたずにそれぞれが帰路についたというストーリーの歌詞に変更された。曲の途中でメロディーを崩して語り口調になる箇所があるが、これは浜田省吾のアルバム『PROMISED LAND 〜約束の地』（1982年）の収録曲「僕と彼女と週末に」に影響された尾崎が「メロディーを歌いながら、一部語ってるみたいな曲にしたい」と希望したことから採用された。須藤は歌詞中の「自由になれた気がした」という箇所に関して「自由になれた」とは言わないところが尾崎らしいと述べている。


title: 15の夜

text: 本作は尾崎が14歳の時、中学校にてタバコを吸っているところを教師に発見されたこと、もしくは尾崎の同級生である友人の一人が髪が長いという理由で、中学校の教師にバリカンで髪の毛を刈られたことに反発し仲間とともに実際に家出した経験をもとに作られた。夜中に仲間10人と共に家出をした尾崎は、バイクで街を走り回ったが、後に行き場をなくして車のスクラップ工場で仮眠を取っている際に教師に発見され補導されたと述べている。当初は「14の夜」と作詞したかったが、語呂が悪いため「15の夜」とした。その仲間たちとよく集まり、歌詞にもある家出の計画を立てた場所は、東京都練馬区向山にある向山公園である。


title: 15の夜

text: しかし父である尾崎健一の日記によれば、実際には尾崎の友人の家出を題材としたことが明らかになっている。健一の日記において家出は1978年10月に起きたことであると記されており、「友人の家出を午前三時まで探す」、「これは、後に豊が『15の夜』で歌った事件」と記述されていた。この出来事は尾崎が13歳の時であり、また午前三時までは尾崎は友人と共に過ごしていたこととなる。このエピソードは後に脚色され、仲間10人と共に家出したという前述の内容で語られることになっていった。歌詞中にある「盗んだバイクで走り出す」という一節について尾崎の同級生は、尾崎はバイクを盗んだことはないと断言しており、実際に不良少年との付き合いはあったがそこまで入れ込んでおらず、様々な体験をして自身が納得するためであったのではないかと同級生は推測している。また妻であった尾崎繁美は「バイクを盗んだのは尾崎の友人で、それを曲にした」と、尾崎の死後に語っている。


title: 15の夜

text: 須藤は本作の歌詞について「誰も書いたことのないような、ティーンエイジャーのための、ティーンエイジャーによる、ティーンエイジャーの詞だった」と述べている。また須藤は尾崎の実像は内省的な普通の男の子であったと述べ、友人と家出を計画しても結局は家に帰るような状態であり、本物の不良やアウトサイダー達と付き合いがあった訳ではないと述べた上で、本作はアウトサイダーとして生きるティーンエイジャーを描いた曲ではなく、「誰にでもあるやるせない、やり場のない青春時代の体験」を描いた曲であると述べている。作詞家の岡本おさみは歌詞中の「しゃがんでかたまり 背を向けながら」という箇所が新しい感じがすると述べている。


title: 15の夜

text: 須藤は本作が「青春時代のやるせなさを、非常にストレートに、飾らずに歌っている」としてシングルとしてのリリースを検討することとなった。アルバムの全体像がほぼ完成した段階で須藤は本作をシングル候補曲として提案し尾崎に伝えたところ、尾崎は「あ、それがいいです」と回答しシングル曲として決定した。須藤の提案に対し尾崎が即答したため、尾崎自身も本作がシングルに相応しいと判断していたであろうと須藤は推測している。


title: 15の夜

text: 1983年12月1日にCBSソニーより7インチレコードの形態でリリースされた。当初レコード会社が付けたキャッチコピーは「もう学校や家には帰りたくない」であったが、あくまで尾崎の一面を捉えたコピーであり、全共闘世代から引きづられた反抗する若者のシンボルのようにされることを懸念して、須藤はこれに反対した。


title: 15の夜

text: 後に尾崎は2枚目のアルバム『回帰線』（1985年）がオリコンチャートにて1位を獲得した際にコマーシャリズムに載せられているという危機感を持っており、「卒業」などの曲が代表曲とされ売り込まれていく自身の状況に対して本作を最初に制作したことが誤りであったかもしれないと疑念を抱くこととなった。


title: 15の夜

text: シングルジャケットはアルバム『十七歳の地図』と同じものが使用された。当時の尾崎は「顔を出さない」という戦略が取られており、その理由としては尾崎の端正な顔立ちと楽曲の激しさにギャップがありすぎたこと、また「顔のいい人間はまともな歌を歌わない」という偏見があった時代ゆえに、アイドルと間違われそうであったことからそのような戦略が取られることとなった。また「ロック・ミュージシャンは笑わない」という当時の風潮があったことから、後に公開された尾崎の写真は鋭い目つきをしたものが多用され、笑顔の写真は没とされたケースも存在した。


title: 15の夜

text: 1993年4月25日にソニー・ミュージックレコーズからリリースされた。作詞・作曲は尾崎、プロデュースには須藤晃と共に尾崎の名前がクレジットされている。前作「汚れた絆」（1992年）よりおよそ1年ぶりにリリースされたシングルであり、後にリリースされた2作目のライブ・アルバム『約束の日 Vol.2』（1993年）からの先行シングルとなった。


title: 15の夜

text: 本作では生前最後の公演となった1991年10月30日の代々木オリンピックプール第一体育館におけるギター1本による弾き語りの演奏が収録されている。A面が（カップリング曲とともに）ライブ・テイクであるので、前述のライブ・アルバムに対してライブ・シングルとでも言うべき内容である。また、尾崎は以前にもA、B両面がライブ音源のシングル「DRIVING ALL NIGHT」（1985年）をリリースしている。


title: 15の夜

text: 本作は尾崎の死去から1周忌となる日に、黙祷の意味を込めて企画された。収録された音源は、「TOUR 1991 BIRTH」のツアーファイナルであり生前最後の公演となった1991年10月30日の代々木オリンピックプール第一体育館のテイクとなっている。オリジナル盤「15の夜」（1983年）やアルバム『十七歳の地図』（1983年）収録バージョンとは異なり、全編アコースティック・ギターでの尾崎単独の弾き語りの演奏となっており、尾崎の死後にテレビの報道番組などで映像とともに多く使用されたのはこちらのバージョンとなっている。


title: 15の夜

text: 2曲目の「ダンスホール (ライブ)」は、A面の「15の夜（ライブ）」と同日に3度目のアンコールとして21曲目に予定外で演奏されたテイクである。演奏された経緯は、舞台袖にいた須藤から「尾崎、もう1曲やりなよ」と言われリクエストされたのが「ダンスホール」であったためである。後にライブ・アルバム『約束の日Vol.1』および『約束の日Vol.2』がリリースされているが、「ダンスホール」は未収録であったためこのシングルのみの収録となった。


title: 15の夜

text: 2曲ともにアンコールの際に歌われ、アンコールの最終曲である「ダンスホール」の演奏後に、尾崎は「また次のツアーで会いましょう」という言葉を残したが、翌1992年4月25日に急死し、次のツアーは行われなかったため、尾崎が生前最後にライブで演奏した曲は「ダンスホール」となった。


title: 上腸間膜動脈

text: 上腸間膜動脈（英：superior mesenteric artery; SMA）は腹部にある動脈の1つであり、通常、腹腔動脈の下方で腹大動脈の前面から生じる。上腸間膜動脈は十二指腸の下部から横行結腸の3分の2までの腸と膵臓を栄養している。


title: 上腸間膜動脈

text: 成人の場合、上腸間膜動脈はL1の位置で生じ、通常、その1cm上に腹腔動脈の起始がある。上腸間膜動脈はその起始から前下方へ伸び膵頚（膵頭の一部）の下をくぐった後、前方に出て十二指腸水平部（または下部・第3部とも呼ばれる）の前を越えて下行し、腸間膜に入る。起始から腸間膜に至るまで、上腸間膜動脈と大動脈の間には以下のような構造物がある。


title: 単精度浮動小数点数

text: 本来の単精度浮動小数点数とは、倍精度浮動小数点数に対比して使われる用語であって倍精度浮動小数点数が無いシステムであれば単に浮動小数点数と呼ばれるべきものである（また浮動小数点数はもともと固定小数点数と対比させた言葉であった）。


title: 単精度浮動小数点数

text: 昔のFORTRAN言語では、整数型と実数型は同じ語長を占めることを前提に言語の規格が制定されていたりもした。その記憶語1単位分のを占める実数型が単精度であり、記憶語2単位分を占める実数型は倍精度と呼ばれた。


title: 単精度浮動小数点数

text: 現在の浮動小数点形式の標準であるIEEE 754では、単精度は32ビット（4オクテット）、倍精度は64ビット（8オクテット）である。IEEE 754-2008 では単精度の形式は正式には binary32 と呼ばれている。「単」や「倍」という表現は32ビットを1ワードとする32ビットアーキテクチャを基にしている。


title: 単精度浮動小数点数

text: ほとんどのプログラミング言語では標準の組み込み型として定義されている。C言語、C++、C#、Java、Haskellでは単精度のデータ型を float と呼ぶが、C/C++の規格ではIEEE 754に準拠することは要求されていない。MATLABでは single と呼ぶ。PascalおよびVisual Basic .NETでは Single と呼ぶ。.NET Frameworkの共通型システムではcodice_1構造体型として定義されており、各.NET言語における組み込み型はこの型へのエイリアスである。。Pythonの float は倍精度であり、単精度のサポートはない。F#の単精度は float32 または single であり、倍精度は float または double である。


title: 単精度浮動小数点数

text: 符号ビットは表現する数値の符号（正負）を示す。指数部は 8 ビットで、符号なし整数として見た場合は 0 から 255 の値をとり、0 の時はゼロか非正規化数であることを、1 から 254 の時は -127 のゲタ履き（バイアス付き）表現で -126 から 127 の指数を、255 の時は無限大または NaN であることを示す。


title: 単精度浮動小数点数

text: 指数部が 0（ゼロ、および非正規化数）の場合を除き、仮数部で表現されるビットパターンのさらにひとつ上のケタに暗黙の 1 のビットがあるとみなす表現法（いわゆる「ケチ表現」）により、通常の数（正規化された数）の精度は、24ビット相当である。従って十進に換算したとき表現できる桁数は log(2) ≈ 7.225 桁となる。標準化されたレイアウトは以下のようになる。


title: 単精度浮動小数点数

text: 符号ビットを sign、バイアスつきの指数部を e、23ビットの仮数部の各ビットを b とすると、32ビットの binary32 フォーマットで表される数値は formula_1 となり、より正確に表現すると formula_2 となる。


title: 単精度浮動小数点数

text: 従って、全てのビットパターンが符号として意味がある。正の最小値（非正規化数）は 2 ≈ 1.4 × 10 である。正の正規化数の最小値は 2 ≈ 1.18 × 10 である。表現可能な最大値は (2−2) × 2 ≈ 3.4 × 10 である。


title: 単精度浮動小数点数

text: 12.375 の小数部 0.375 を例とする。これを二進の小数に変換するため、小数部に2をかけて整数部をとり、さらに2をかけて整数部をとるというように繰り返していき、小数部がゼロになるか精度の上限である二進23桁になるまで続ける。


title: 単精度浮動小数点数

text: これで (0.375) は正確に二進で (0.011) で表されることがわかった。十進で有限桁数の小数が必ず二進で有限桁で表せるわけではない。例えば、十進の 0.1 は二進では正確に表現できないため近似値を用いることになる。


title: 単精度浮動小数点数

text: IEEE 754 binary32 フォーマットでは、値を formula_3 という形式で表現しなければならないので、1100.011 をシフトして整数部が一桁になるようにしなければならない。この例では3桁シフトするので formula_4 となる。


title: 単精度浮動小数点数

text: 注: 68.123 を IEEE 754 binary32 フォーマットで表す場合を考えてみよう。上述の技法を適用すると 42883EF9 というビット列が得られ、最後の4ビットは 1001 となる。しかし、IEEE 754 のデフォルトの丸め方式により最終的に 42883EFA となり、最後の4ビットは 1010 となる。


title: 単精度浮動小数点数

text: 2進小数は原理上0.5や0.25、0.375といったn/(2^m)以外の値、つまり0.1や0.2といった数値を正確に扱う事が苦手であり(表示上は補正されているが、10進小数を2進小数に変換すると殆どの場合循環小数となり、微小な切り捨てが発生する)高速性よりも(10進の世界での)正確性が優先されるようなケースにおいてBCD小数は強みを発揮した(各種利息計算など)。


title: 単精度浮動小数点数

text: ただし当時のスペックにおいて10進小数は相応に重い処理であり、DAAという10進補正用の専用CPU命令を持っていたZ80であっても複雑な演算になればなるほど(例えば三角関数や対数関数のような数学関数)2進小数より負荷が増していく。


title: 単精度浮動小数点数

text: MSX-BASICにおいて10進小数が採用された理由は、マイクロソフトBASICの中でも比較的後期に開発され新しい実装を試せた事、加えてホームコンピュータという需要の開拓においてより一般性を高めたいアスキー側の狙いがあったと考えられる。


title: ジョルジオ・アルマーニ

text: イタリアを代表するファッションデザイナーの1人で、ミラノを基盤にコレクションを持つジャンフランコ・フェッレ () とジャンニ・ヴェルサーチ () と共に、「ミラノの3G」として世界中にその名を轟かせている。1982年4月、1940年代のクリスチャン・ディオール以来、ファッションデザイナーとしては２人目に米「タイム (雑誌)」の表紙を飾った。（イタリア人としてはノーベル賞を受賞した劇作家のルイジ・ピランデルロに次いで２人目）


title: MBT-70

text: MBT-70/KPz.70は、1960年代にアメリカ合衆国と西ドイツが共同で開発に着手した、戦後第2世代主力戦車に替わる次世代戦車である。両国の設計方針の不一致や開発費の大幅超過により開発は中止されたが、後に開発されたM1エイブラムスやレオパルト2の開発に大きな影響を与えた。


title: MBT-70

text: 1960年代初頭、アメリカではM60パットンに代わる次世代主力戦車の開発に着手し始めた。当時のアメリカ軍の主力戦車であるM60は、第二次世界大戦時に開発されたM26パーシングを基本として改良を重ねてきたものであり、能力的には特に問題のあるものではなかったが、基本設計の古さは否めないものであった。


title: MBT-70

text: 対抗目標であるソビエト連邦の戦後型戦車は、常にアメリカの戦車を性能的に凌駕しており、これらに対抗するために今までにない最新の技術を盛り込んだ次世代戦車開発の必要性が叫ばれるようになった。当時国防長官だったロバート・マクナマラは、開発費を削減するためにNATO諸国との共同開発を指示し、イギリス、もしくは西ドイツとの共同開発が模索された。


title: MBT-70

text: 一方、西ドイツは国産の主力戦車としてレオパルト1の開発を進めていたが、本格的に生産を開始した時にはソ連のT-62や自動装填装置を装備するという新型戦車（後のT-64）の性能を必ずしも上回る物ではなくなっていた。これを受けて、西ドイツ軍ではレオパルト1の改良プログラムを進める一方、早くも次世代戦車開発に着手し始めたが、レオパルト1の量産・配備と改良型の開発を進めながらの新戦車開発には予算上の困難が大きく、反対意見も多く出された。


title: MBT-70

text: 1964年9月から本格的な開発計画が開始され、現行のソ連戦車に対して優位であるだけではなく、今後登場するであろう新型戦車に対しても優位を確保できることを第一に、最新の技術を十二分に盛り込んだ車両となることが目標とされた。この計画にはアメリカではMBT-70（MAIN BATTLE TANK 70）、西ドイツではKPz.70（Kampf Panzer.70）の名称が与えられ、それぞれ7両ずつ、計14両の試作車両が造られる事となった。


title: MBT-70

text: しかし、開発計画は当初から難航し、最初の設計段階において両国がそれぞれの設計デザインを強く主張し対立した。設計案には突撃砲スタイルの無砲塔型から、乗員を全て車体内に配置し、砲と自動装填装置だけを突出させたオーバーヘッド砲塔、砲塔を持つが半ば車体と一体化した、ドイツの駆逐戦車の戦闘室部分が左右に旋回するような埋没型の砲塔を持つものまで、多種多様の設計案が提示された。これはいずれも「極力前面投影面積を少なくすること」という基本方針に沿いつつも、アメリカはある程度の汎用性のある設計を求めたが、西ドイツは北部ヨーロッパの環境に最も適合した設計を主張したためである。結果としては全ての乗員を砲塔内に収容し車体と砲塔の全高を極力抑えたデザインが決定案とされたが、全高が低い代わりに砲塔が異様に大きいデザインとなり、当初の設計目的からやや外れた結果となった。


title: MBT-70

text: その後も設計に用いる単位にアメリカのヤード・ポンド法を使うか西ドイツのメートル法を使うか、主砲のシステムをアメリカ側のガンランチャー方式にするか西ドイツが開発した滑腔砲方式にするか、その他にもエンジン、サスペンション、装甲素材など事あるごとに両国は対立し、その都度意見を調整して両方の案をそれぞれ盛り込む妥協策が採られたため、開発期間は果てしなく順延されて行き、日を追うごとに開発費は高騰していった。設計そのものの困難もさることながら、開発の技術拠点がアメリカと西ドイツに分かれているため、両国間の担当者が協議を行うだけでも両者のスケジュールの調整などに大きな困難があり、通信手段の発達していない当時では、設計図を相互に閲覧するだけでも相応の日数を要した。


title: MBT-70

text: 試作車の製作は1965年に開始され、1966年には車体部のみの最初の試作車が、1968年には完全な試作車が完成し、テストの結果はM60およびレオパルト1と比較して加速度、巡航度、回避能力などほとんどの面で優れていたが、難産の結果エンジンおよびトランスミッション、サスペンション、そして、火器管制装置はMBT-70とKPz.70では異なるものを搭載しており、共同開発の意味が半ば失われた車両となっていた。


title: MBT-70

text: 共同開発により大幅に削減できるはずであった開発費用も、1969年に1両あたりのコストが100万ドルを超えるという概算が出たため、西ドイツはこのプロジェクトから離脱し、以降独自に次世代戦車の開発計画をスタートさせた。アメリカ議会においても延び続ける開発期間と5度にもおよぶ開発費の高騰に非難が集中し、1971年11月、ついに開発計画は中止された。


title: MBT-70

text: こうして、米独共同の新型戦車開発計画は、当初の目的とは逆に莫大な予算と年月の無駄となって終わったが、アメリカ、西ドイツ共に新型戦車を必要としていることには変わりなく、アメリカではMBT-70の設計を見直し、20mm機関砲を廃止するなど各部を簡略化、コストダウンしたXM803が開発・試作されたが採用されず、アメリカ陸軍の次世代戦車計画はXM815として再スタートし、後にXM1、M1エイブラムス戦車の開発へと発展した。


title: MBT-70

text: 西ドイツではレオパルト2の開発と並行して、KPz.3（Kampf Panzer.3）開発計画の一環として、KPz.70の車体を流用して2門の主砲を備えた突撃砲スタイルのDRK（Doppelrohr-Kasemattpanzer、連装砲身式ケースメイト戦車）や、マルダー歩兵戦闘車の車体にオーバーヘッド砲塔を搭載したVTS-1（Versuchsträger Schützenpanzer 1）が試作されたが、これらも試作のみに終わった。


title: MBT-70

text: 本車両は、当時の最新技術が数多く導入された。主な物としては1,500馬力の高出力ディーゼルエンジン・射撃管制装置と夜間暗視装置・自動装填装置の採用による乗員の削減・車高を自由に変えられる油圧式可変サスペンション・装甲材料も含めた各所への軽合金の使用など、後の戦後第3世代戦車に用いられる特徴を多く備えていた。


title: MBT-70

text: 車体高を極力低く抑え、また、車体の前後長を詰めてコンパクトにするために乗員は操縦士を含め全員砲塔内に収まっている。操縦席は独立したカプセル状で、砲塔の旋回位置にかかわらず操縦席正面は常に車体の進行方向を向くように指向されている。この自動指向装置は操縦席を回転させた上で任意の方向に固定し続けることも可能で、操縦士が直接後方を視認して後退することも可能であった。しかし、この機構は操縦者が方向感覚を喪失する見当識障害を起こしやすく、砲塔の旋回位置によっては車体前方方向の視界がほとんど確保できない、という問題があった。操縦士の前方視界を補うため、車体前面左側には装甲カバー付きのTVカメラが装備された。冷戦下の戦闘車両として対NBC兵器防護能力も重視されており、シュノーケルによる水中走行能力も有している。


title: MBT-70

text: MBT-70とKPz.70ではエンジンおよびトランスミッション、サスペンション、火器管制装置が異なっている他、前照灯などの細部が異なっている。MBT-70、KPz.70共にアメリカとドイツの博物館に展示されている車両があるが、アメリカで展示されているMBT-70のうちの何両かは、装甲に開発仕様で定められた材質を使用していない走行試験用試作車であり、総重量を同一にするために重量調整用のウェイトが装着されている。


title: MBT-70

text: 主砲は、当初はアメリカが開発したMGM-51 シレイラ対戦車ミサイルも発射可能なXM150E 152mm ガンランチャーとXM150自動装填装置を搭載する予定だったが、西ドイツ側は独自に開発したラインメタル社製120mm滑腔砲と独自の自動装填システムの搭載を主張。XM150システムはテスト段階で問題を多発させたが、アメリカ側はガンランチャーシステムの搭載に拘り、結局西ドイツ側が折れる形でアメリカ側の要求どおり152mmガンランチャーを装備することになった。。


title: MBT-70

text: 砲にはレーザー距離計測装置が装備されており、暗視装置を備えた照準装置は車長用・砲手用共に独立したものが装備されている。主砲は火器管制装置に制御されるサーボモーターによって高度に安定化されており、走行間射撃を可能としていた。


title: MBT-70

text: 主砲同軸には7.62mm機関銃M73が装備され、砲塔上面左側には副武装として遠隔操作式の20mm機関砲が装備されている。しかし、20mm機関砲には高度な火器管制装置が備えられておらず、対空用としては実用性が不十分であった上に、対地用としても至近距離の目標を狙い辛いという問題があり、テストの結果では装備の有効性は疑問であるとされていた。


title: MBT-70

text: 装甲にはHEAT弾や対戦車ミサイルにある程度対抗できる中空装甲（スペースドアーマー）を採用した。HESH弾に対抗するためにスポールライナーを装着している他、装甲材にチタニウムを使用していたという考察もあるが、装甲に関しては資料が完全には公開されていないため、現在でも詳細は不明である。


title: MBT-70

text: エンジンにはコンチネンタル AVCR-1100 4ストロークV型12気筒空冷ディーゼルエンジンを搭載し、これは、50トンの重量に対して1,475馬力という、当時としては破格の高出力を発揮することができた。対重量比馬力も29.5hp/tと、今日の戦車でも充分通用する値を記録、最高速度も65km/hと申し分無く、後退時も前進時と代わらない速度で移動できたという。しかし、ピストンヘッドを油圧で可動させることにより圧縮比を可変できる"可変圧縮比エンジン"という新機構を採用したためにトラブルが多発し、大馬力の空冷ディーゼルエンジンは騒音が異様に大きい上に冷却効率が悪く、トランスミッション共々エンジンの故障が多発し、ドイツ仕様のKPz.70ではダイムラー・ベンツ社の開発した液冷ディーゼルエンジン（機関出力1,500馬力）と変速機を搭載した。ドイツ側はアメリカにも自国仕様のエンジンと変速機の装備を提案したが、アメリカはこれを退け、トラブルと高コストに悩まされながらも自国製のエンジンを使用した。


title: MBT-70

text: エンジンおよびトランスミッションは一体化して車体から15分程度で取り外しができる"パワーパック"方式が導入されており、これは、野戦での整備性の向上に大いに役立つとされたが、皮肉なことに開発時のエンジントラブルの多発に対処する際にとても有用であったという。


title: MBT-70

text: 油圧式可変サスペンションは、「車高が低ければ低いほど敵弾の命中率が下がる」という思想のもとに導入された。これは、1.8mまで車高を下げる事が可能であり、後部だけを上げれば車体を隠した稜線射撃が可能で、反対に下げれば大角度での射撃も可能となった。


title: MBT-70

text: 更に、走行中の車体の動揺に応じて自動的にサスペンションを可動させて車体の安定を保つアクティブサスペンション機構が備えられていた。これにより、主砲の安定装置と併せて高速で走行しながらの射撃やミサイルの誘導も可能であるとしていた。しかし、これもサスペンション部のトラブルが多発し、KPz.70に関しては西ドイツが独自で開発した簡略型の油圧可変サスペンションを導入する事となった。


title: MBT-70

text: MBT-70の共同開発と並行して、MBT-70を運搬可能な新型の戦車運搬車としてHET-70 (Heavy Equipment Transporter 70)の共同開発もアメリカ合衆国と西ドイツとで進められたが、MBT-70の開発中止に伴いHET-70の共同開発も停止された。


title: 世界の最高気温記録

text: 世界の最高気温記録（せかいのさいこうきおんきろく）は、3つの異なる主要な方法で計測されてきた。すなわち、空気、地表面、あるいは人工衛星経由である。空気の温度の観測が通常の計測として取り扱われ、世界気象機関やギネス世界記録に認定されることで公式な記録となる。どのようにしてその記録が取られたかは、環境的状況のような様々な要素をどうみなすかにかかってきた。2012年に反証されるまで90年もの間、リビアで計測された気温が世界の最高気温記録の地位にあった。この発見はデスバレーにて計測された現在の世界の最高気温記録の正当性に疑問が挙がるきっかけともなった。世界気象機関は、世界の最高気温記録の正確性について、全ての「入手可能な証拠」があるかどうかを重視して、調査を始めると述べている。これらよりも高い空気の温度の記録がいくつか報告されているが、それらのどれも、正式には認定されていない。そのほかの2つの異なる観測法、つまり地表面観測と人工衛星観測でも、世界の最高気温記録より高い気温を観測したことがあるが、それらは空気の観測より信頼性が低く、公式な認定もされていない。


title: 世界の最高気温記録

text: 気温の標準的な観測の方法は、空気中で、地面からの高さで、直射日光が当たらない場所で計測するというものである。世界気象機関によれば、公認された地球上での観測史上最高気温は1913年7月10日にアメリカ合衆国カリフォルニア州の砂漠地帯にあるデスバレーのファーニスクリーク（グリーンランドランチ）で記録されたであるが、この記録の信頼性には、記録された当時から問題があると指摘されてきた。それらの問題の1つは早くも1949年に博士のアルノルド・コートによって指摘された。コートは、ファーニスクリークでのの記録には、当時発生していた砂嵐が影響していたかもしれないとの結論に達した。コートは「このような嵐が強熱された地面の土砂を巻き上げ、観測機器の表面に衝突したことで、観測機器の中の温度が上がり、この記録が生み出されたのかもしれない」と述べた。クリストファー・C・バートやウィリアム・タイラー・レイドらのような気象史学者もまた、1913年のファーニスクリークでの記録は「神話」であり、実際の気温はこれより少なくとも2.2から2.8 °C (4から5 °F)低かったと主張している。これは1931年にチュニジアのケビリで記録されたよりも低く、1942年にイスラエルので記録されたに並ぶものである。2010年代後半にイランで記録された気温も2013年のファーニスクリークの記録に並んでいる。世界気象機関は1913年の記録を、将来何らかの調査が行われるまで保留したままにすると表明している。なお、2020年8月16日には、ファーニスクリークにおいて、これらの記録を上回るの最高気温が観測されており、ケビリと1913年のファーニスクリークの記録が取り消された場合は、これが世界の観測史上最高気温となる見込みだった。さらに、明くる2021年7月9日には同じファーニスクリークにおいてさらにこれを上回るが記録されたため、ケビリと1913年のファーニスクリークの記録が取り消された場合は、これが世界の観測史上最高気温となる見込みである。


title: 世界の最高気温記録

text: 現在の記録をどのようにみなすかというこれらの問題は90年間維持されてきた以前の記録とも関わってくる。1922年から2012年まで、世界気象機関が認める世界の観測史上最高気温の公式記録は、1922年9月13日にリビアのアジージーヤで記録した57.8 °C (136.0 °F)であった。しかし、2010年から2012年まで、専門家により行われた調査の結果、この気温を記録してからちょうど90年となる2012年9月13日に、世界気象機関は、1922年の記録は未熟な観測者が誤って温度計を読んだときの誤差によるものだという説得力のある根拠を示し、1922年の記録の公認を取り消した。世界気象機関は現在の記録を支持し始めたうえで、「私たちはデスバレーの気温の極値を認める。もし何か新しい材料が見つかれば、私たちは必ず調査を開始する。しかし、現在のところは、全ての入手可能な証拠がこの記録の信頼性を裏付けている。」と述べた。日本では、欧米の文献には見られない、1921年7月8日、イラクのバスラにおけるという記録が戦後数十年にわたって、『気象年鑑』にも掲載されるなど、世界の最高気温記録として知られていた。しかし、2013年1月の研究では、日本国外での「7月15日と7月17日にが観測された」という報告が1934年の日本の文献に誤って「」と引用され、1950年代以降にこれが広まった可能性が高いことが明らかになった。


title: 世界の最高気温記録

text: ところで、地面の上で直接計測した温度は、気温を30 °Cから50 °C上回ることがある。地球上での地表の温度の理論的な上限は90 °Cから100 °C(194 °Fから212°F)の間にあると推測されている。上限は、暗い色をし、乾いた熱伝導率の低い土の上で達成されると考えられている。「世界の観測史上最高の地表面温度の公認記録」というものは存在しないが、1972年5月15日にファーニスクリークで観測された93.9 °C (201 °F)が世界での観測史上最高の地表面温度だといわれている。気象要因以外では、非人工要因での地表最高温度として、溶岩の温度は約1000℃となるが一般に地表温度記録とはみなされない。


title: 世界の最高気温記録

text: 人工衛星を経由した気温の観測でもまた、地上での観測より高い気温が観測される傾向があるが、人工衛星の空気との摩擦による高度の低下などが関与する複雑な事情のため、これらの測定は地上にある温度計での測定より信頼性が低いとされることがしばしばある。2003年から2009年までに、Aquaに装備されている赤外線分光放射計のMODISによって行われた地上の気温の観測では、2005年にイランのルート砂漠で記録された70.7 °C (159.3 °F)が最高気温であった。ルート砂漠は、MODISによる7年間のうち5年間、すなわち2004年、2005年、2006年、2007年、そして2009年にも、各年の世界最高気温を記録している。なお、2003年の世界最高気温はオーストラリアのクイーンズランド州で記録されたで、2008年の世界最高気温は、中華人民共和国の火焔山で記録されたであった。なお、同期間でのデスバレーの最高気温は2005年に記録したと、ルート砂漠の記録より8 °C低かった。これらの観測では、広い地域の気温の平均をとったものが記録となっているので、局地的な最高気温と比べると、低い気温が記録となっている。さらに、2002年から2019年まで17年半に及ぶ観測データによる気温の記録が2021年に発表された。これによると、17年半の間での世界最高地表面温度はであり、2018年にルート砂漠で記録されたほか、2019年にメキシコのソノラ砂漠においても記録された。


title: 世界の最高気温記録

text: 以下に示すのは、現在の世界の観測史上最高気温として公認されているを上回る気温を観測したとする、非公認の主張である。これらの中には、当時利用できる装置がなかったために決して公認されることがなかった歴史的な主張と、公認されていない科学的な主張とが含まれる。ソーシャルメディアを通じて、アマチュアの観測者による記録も、「史上最高気温を観測した」との主張とともに発信されるようになったが、それらの記録は後から疑わしいとみなされるようになっている。一例として、街灯が融けていたり、木が自然発火したりしていたと主張する映像が投稿されたこともある。これらは後から、高温によるものではなく、撮影前に行われていた別の無関係なイベントによるものだという「証拠」に基づき、気象学者によって反証された。なお、かつての世界記録の57.8 °C (136.0 °F)は反証されているので、以下の表には掲載されていない。


title: 宿便

text: 国語辞典には、「宿便：排泄されないで長い間、腸の中にたまっているふん便」等と記載されているが、宿便は医学の専門用語ではない。健康法や健康ビジネスに関する一部のウェブサイトや書籍では、便秘でない人も含めて古い糞便が3㎏-5㎏も腸壁にこびりついていたり、腸の湾曲部に滞留したりしていると主張し、それを「宿便」と呼んで、デトックスによる排出を勧めるものがある。これに対して、そのような意味での宿便は大腸の内視鏡検査やX線撮影でも確認できず、医学的にはあり得ないとする医師の見解も多い。


title: 宿便

text: 医学博士の甲田光雄は、一私案と断った上で、宿便の定義を「胃腸の処理能力を超えて、負担をかけ続けた場合、腸管内に渋滞する排泄内容物を総称したもの」であるとしている。甲田によれば、腸管には約100種類の腸内細菌が百兆個ほど棲息し、酵素を出し分解しており、さらには腸管の粘膜は3日に1度くらいの割合で生まれ変わるため、腸壁にいつまでも便がこびりつくことはない。しかし、腸は処理能力を超えて食べ続けると胃腸が伸びて垂れ下がり、横に広がったりする。このため安定が悪くなり、癒着が起こり癒着部分が変形し細くなったり、捻じれたりする。そこに食物残滓が引っかかり通りが悪くなって宿便となるが、断食で排出されるとしている。


title: 斉藤宜之

text: 中本牧リトルシニア出身。横浜高校時代には甲子園に3度出場(選抜2回、選手権1回)。多村仁、紀田彰一とクリーンナップを組んでいた。高校通算39本塁打。渡辺元智監督は在学中、「指導歴30年の中で３本の指に入る選手である」と言わしめるほどの活躍。高校の1学年先輩には高橋光信がいた。1994年のドラフトで巨人に4位指名されて入団。


title: 斉藤宜之

text: チームに怪我人が相次いだこともあり、シーズン後半は5番ファーストに定着。200打席超で打率3割を記録。ファーストと外野を兼任。日本シリーズでは日本一を決めた第4戦で本塁打を含む3安打の活躍が評価されたが、第2戦で3安打をマークしていた松井秀喜の打率を上回っていた為に、優秀選手賞を獲得した。


title: 斉藤宜之

text: 1月30日に、東京都内で横断歩道を横断中、タクシーに接触され腰部と右膝関節の打撲を負ってしまう。シーズンでは1軍に呼ばれることはなく、2軍でも若手が優先起用され出場機会が激減。10月30日に戦力外通告を受けた。


title: 斉藤宜之

text: その後11月7日の12球団合同トライアウトに参加する。結果はノーヒットも、直後に東京ヤクルトスワローズから契約のオファーを受けた。11月30日に自由契約が公示され、12月4日に入団会見が行われた。また、1月10日放送のバース・デイにおいて、戦力外通告を受けてからトライアウトを経てヤクルトと契約するまでのエピソードが取り上げられた。


title: 斉藤宜之

text: 現役時代はセンス抜群と評された高い打撃力と俊足で「巨人のイチロー」の異名を持っていた。巨人ＯＢの青田昇は生前「巨人の将来四番を打つのは松井ではなく、斉藤かもしれん」と発言するほど高く評価していた。しかし、度重なる故障に悩まされ、レギュラー定着とはならなかった。


title: 斉藤宜之

text: ヤクルト時代を振り返り、斉藤は「指導者と選手、選手間でも投手と野手の距離が近いチームだった。色々と勉強させてもらって自分の野球の幅も広がったし、幼少期の頃のように純粋に野球が楽しいと思えるようになった」と語っている。


title: 斉藤宜之

text: スカウトに転身後は、目星をつけた選手の試合での様子だけでなく、練習態度も見ている。また、自身が現役時代、故障に苦しんだ時期は気分の浮き沈みが激しくなり、練習にムラが出ていたことから「才能だけに頼らず、壁にぶつかった時に乗り越える力があるか。練習を怠らず、どんな状況でもいつも通りのプレーできるか」を重要視している。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 「香水」（こうすい）は、日本の男性ミュージシャン・瑛人の楽曲。1作目の配信限定シングルとして2019年4月21日に各音楽配信サービスにてリリースされた。発売当時は注目されなかったが、TikTokでの歌ってみた動画などの投稿をきっかけに、2020年4月 - 5月にかけて主要音楽チャートにランクインされ、瑛人の代表曲となった。ブームとなって以降はチョコレートプラネットや香取慎吾らが自身のYouTubeチャンネルでカバー動画を公開したり、<nowiki>JC・JK流行語大賞</nowiki>2020年上半期では、ヒト部門で3位にランクインした。当初はTuneCoreを用いて個人で配信していたが、2020年10月からは、発売元がA.S.A.Bとなった。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: この曲は瑛人が恋人と別れて3か月くらい経ったときに作られた。サビの歌詞やタイトルにつけられている「香水」は、本人が働いているハンバーガー屋のオーナーがドルチェ&ガッバーナの香水（フレグランスは「Sport」）をつけているところから来ている。一緒に朝まで遊んだ際にオーナーに「香水持ってて」と言われて預かったまま帰ってしまい、その後、渋谷で友達とセッションしたときになんとなくその香水をつけ、落ち込んでいる気持ちなどを全部吐きだし歌い、匂いについて歌う部分で歌詞が自然に出てきたと語っている。この曲のヒットを受け、ドルチェ&ガッバーナの香水の売上が増加し、デザイナーであるドメニコ・ドルチェとステファノ・ガッバーナも本作について「知っていますよ! とてもうれしく思っています。ありがとう!」とコメントしている。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 配信リリースから約10か月後の2020年2月29日に、Amazon.co.jp限定で自主製作版のCDが販売された。同年に配信限定でリリースされた楽曲「HIPHOPは歌えない」のミュージック・ビデオの中で、瑛人が街で人に「香水」のCDを渡しているシーンが収録されている。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 2020年9月10日には同曲をNHKの音楽番組『シブヤノオト』にて歌唱。NHKでは広告放送を禁じているが、歌詞に登場する「ドルチェ&ガッバーナ」のフレーズは「あくまでも作品の一部であり、広告・宣伝目的にはあたらない」としてそのまま歌われた。のちに、同じくNHKの『第71回NHK紅白歌合戦』へ瑛人の出演が決定した際、前述の事例があったにも拘らず、広告面の問題で歌詞をそのまま使用できるかどうかの質問が報道陣より寄せられたが、制作統括は「そのままで問題ない」という同様の見解を示しており、結局12月31日のNHK紅白歌合戦にて「ドルチェ＆ガッバーナ」と歌われた。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 発売当時はチャートインすることはなかったが、2019年からTik TokなどのSNSやYouTubeなどでの歌ってみたや弾いてみたなどの動画が増えていき、Spotify、Apple Music、LINE MUSICなどの各ストリーミング音楽配信サービスのチャートに急上昇していった。また、2020年5月以降、オリコン、Billboardの音楽チャートに上位にランクインした。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 2020年5月4日付のBillboard Japan Hot 100に34位に初登場して以降、順位を上げ、5月25日付には8,060pt(ストリーミングは699万8,978再生、動画再生は575万5,840回、ダウンロード数は8,652DL)で1位となった。また、2020年上半期HOT100(集計期間: 2019年11月25日（月）～2020年5月24日（日）)にて総合52位にランクインした。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 音楽ジャーナリストの柴那典は、メジャーデビューもしておらず、インディーズレーベルからのリリースでもない、完全なるインディペンデントのアーティストが国内チャートで1位となるのは初のことで、異例のヒットであり、デジタル時代によって、音源制作が個人で完結できるようになったこと、それを配信するプラットフォーム(TuneCoreなど)が整備されたことで、誰でも音源を発表しそこから収益を得ることができるようになったことで今後の音楽業界全体の仕組みにも影響を与えるような大きなインパクトを持った出来事と評している。


title: 香水 (瑛人の曲)

text: 香水のタイ語歌唱バージョンであり、「香水 Thai Ver.」のタイトルで、12作目の配信限定シングルとして2022年11月23日に各音楽配信サービスにてリリースされ、本楽曲のカップリングとしてSTAMPとのコラボ楽曲「Just a Life fest.STAMP」も収録された。


title: 合成開口レーダー

text: 一般的にレーダーは、通常マイクロ波もしくはミリ波と呼ばれる電磁波を対象物に照射し、反射して返ってきた信号を分析して対象物を観測する。マイクロ波は可視光などに比べて波長が長いため、雲などの影響を受けずに観測ができる。電磁波を使った観測機器のレンズやアンテナなどの分解能は波長に比例するため、マイクロ波をつかうレーダーは同じ直径の光学レンズの10万分の1程度と分解能が非常に低い。光学レンズ並に分解能を向上するにはアンテナの直径を極めて大きくする必要があり物理的に困難で、これを解消するために合成開口レーダーが開発された。


title: 合成開口レーダー

text: 合成開口レーダーの概念は、軌道上に仮想的なアンテナをいくつも並べたものである。軌道を移動中に送受信を繰り返し、受信した電波をドップラー効果を考慮に入れて合成し、分解能を向上させている。「小さな開口面であるアンテナを合成して大きな開口面であるアンテナを実現する」ことから「合成開口」と呼ばれる。これは移動方向の分解能向上であるアジマス圧縮の説明で、移動方向と直交方向の分解能向上であるレンジ圧縮効果は、短時間で送信波の周波数を変化させて擬似的にドップラー同様の効果を実現して得る。


title: 合成開口レーダー

text: 干渉合成開口レーダー (InSAR: Interferometric SAR) は、同一地点を2ヵ所または2時期に観測して地表の標高や変化の映像を得るもので、現在は地震による地殻変動の観測などに使われて応用が期待される。


title: 合成開口レーダー

text: ジェット推進研究所が1978年に打ち上げた海洋観測衛星シーサット、スペースシャトルのShuttle Radar Topography Mission、金星探査機マゼランで運用された。日本では地球資源衛星ふよう、陸域観測技術衛星だいち、情報収集衛星などに搭載された。


title: 小林由未子

text: 埼玉県出身。埼玉県立所沢高等学校卒業後、立教大学法学部入学。『日立 世界・ふしぎ発見!』のミステリーハンターに憧れ、中学時代にアナウンサーを志す。同大学在学中は、学業と並行してモデル事務所「booze」（ホリプロ傘下）に所属し「コルゲンコーワIB錠TX」（興和）のテレビCMや「ハンディカム」（ソニー）のスチールなど、数本の宣伝広告に出演した。


title: 小林由未子

text: 2013年、TBSテレビに入社。同期は国山ハセン・熊崎風斗・笹川友里（一般職で入社）。入社式のイベントを兼ねて行われた『ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます!』の収録が入社後初めてのテレビ出演となる。


title: 小林由未子

text: 2013年に行われた『夏サカス2013 笑顔の扉 デリシャカス〜番組グルメでおもてなし〜』における同期の国山・熊崎とともにイベントのPR活動を行う「デリシャカス食べ歩き隊」が、初仕事となった。その後、同年秋より主に報道・情報番組を担当している。


title: ローラースルーGOGO

text: スケートボードを乗りやすくしたレジャー用品として考案され、開発は本田技研工業、製造は系列部品メーカーおよび外部の自転車部品メーカー、販売はホンダの陸上向け商品を手掛けるアクト・エルが行った。商品名の「ローラースルー」は「通り抜ける」の意味を込められた造語であり、「GOGO」は軽快な乗り心地、当時流行のゴーゴーダンス、5,500円の本体価格（「五」が二つ）にちなんで付けられている。1976年（昭和51年）1月1日には、対象年齢を上げたローラースルーGOGO7（ローラースルーゴーゴーセブン）も7,700円で発売された。


title: ローラースルーGOGO

text: のちのキックボードと同様の車輪構成で、前二輪、後一輪の計三輪。プラスチックの車輪にソリッドラバータイヤを着けており、ブレーキレバーを握ると後輪のタイヤ表面に鉄のパッドを押し当てて制動する。自転車と似たハンドルを備えるが、フレームに固定されているので左右の体重移動のみで進行方向を変える。デッキ後方にはばねの力で戻るペダルが付いており、これを片足で踏み、自転車同様に後輪のスプロケットをチェーンで駆動して進む。チェーンはベンリィCB50などのエンジンのカムチェーン（と同じサイズ）。地面を蹴って進むこともできるが、後輪が逆方向には空転しないので後退はできない。


title: ローラースルーGOGO

text: GOGOは体重制限45 kg（おおよそ当時の中学2年生の平均）、GOGO7は60 kgとなっている。この二種類に構造上の大きな違いはないが、アメリカではGOGO7 (Senior) を二輪化した""Kick'N Go 2""もホンダ (American Honda Motor Co.,Inc.) から1980年（昭和55年）ごろに発売されている。


title: ローラースルーGOGO

text: この玩具、自転車ほどではないにせよ結構スピードが出る上に当時は健康ブームの到来で「面白いレジャースポーツ用器機」と注目されたことから、同社への「もっと上の年齢層も乗れる製品を」という声もあり、1976年には車輪を強化して全体的に一回りほど大型化したGOGO7を発売、こちらも発売前から大変な注目をあつめた。


title: ローラースルーGOGO

text: 当時はテレビなどで盛んにコマーシャルが流れるなどしており、ナレーションは当時のホンダ車のCM同様に城達也が務めた。また当時のドラマ『少年探偵団 (BD7)』でも印象的に使われていた。のちの『ちびまる子ちゃん』にも同製品が登場、作者であるさくらももこ自身の少女時代をモデルにした主人公も欲しがっている。


title: ローラースルーGOGO

text: なお新幹線の東京 - 新大阪間運賃が当時5,510円という時代で、またテレビゲーム流行以前で子供に数千円もするような玩具を買う機会も滅多になかったことから、児童向けとしてはそれなりに高価で憧れの玩具であった。この流行当時、これらを持っていた子供らやその友達はこの玩具を庭先や公園・路地裏などで替わりばんこにひたすら乗り回したりして、時間を忘れて遊ぶ様子が日本各地で見られた。また当時の流行の例に漏れず、幾つものコピー商品も発売されている。


title: ローラースルーGOGO

text: このように急速に社会に流行したローラースルーGOGOだが、日本ではこれに乗って公園や路地裏はなおのこと交通の多い公道で遊ぶ児童も後を絶たず、1976年の春ごろにトラックに巻き込まれる交通事故が立て続けに2件発生し、報道で危険な玩具として取り沙汰され、激しいバッシングの対象となった。


title: ローラースルーGOGO

text: 当時の日本における道路事情は、高度経済成長以降の安定成長期の中で地方都市でも建設ラッシュが起こり、歩道やガードレールもない狭い路地をダンプカーが走り回ることもままあったことから、全国的に児童の飛び出しや左折時の巻き込まれによる事故は多発していた。加えて地方都市では歩道の整備の遅れによって他の交通事故も多発、「交通戦争」という語が用いられていた。1975年（昭和50年）はこのピークが少し過ぎた程度で、まだまだ地方市町村では道路の安全整備は等閑となっており、児童が安心してこのような乗り物に乗って遊べる児童公園のような施設整備が進むのはさらに数年 - 十数年後のことである。


title: ローラースルーGOGO

text: 日本では1971年（昭和46年）に玩具業界の日本玩具協会が「玩具安全マーク制度（STマーク）」を開始、社会的にも「玩具の安全性」が注目され始めた時代でもあったため、危険を訴える報道に児童の保護者が反応、突然売上が途絶えた。当時、日本では製造物責任法（PL法）などはまだなかったため、メーカー側の開発者は事故原因究明のために警察で保管されていた事故車体をチェックをすることはできなかった。


title: ローラースルーGOGO

text: 突然の流行によって街に溢れたローラースルーGOGOは当時の警察にとっても交通安全の上で見逃せない要素となっており、2件目の事故発生直後に乗り物としての安全性を疑問視して製品テストを行う旨を発表した。警察ではローラースルーGOGOを2週間にわたって調べたが、特に構造上に問題はないと発表した。しかし発表が出るまでの間にもメディア上でのバッシングは続き、ついに人気が回復することなく注文は途絶えたままとなり、ブームは突然に終息を迎えた。


title: ローラースルーGOGO

text: 流行当時に発生したコピー商品は2000年代にも「キックスケーター・ボラーレ」等の商品名で流通していた。2000年代のキックスケーターブームの折にはKick'N Go 2同様のペダル推進式二輪スクーターも登場しており、バンダイでも2004年（平成16年）に「GO2 Slider（ゴーゴースライダー）」の商品名で発売を予告していた。


title: ローラースルーGOGO

text: アメリカではBravo Sports社がPulse Performance Products名義で2008年（平成20年）に、ペダル付き二輪スクーターをホンダと同じ「Kick'N Go」の名で発売。日本でも2009年（平成21年）に「キックンゴー」として発売された。アメリカでホンダが登録していた「KICK'N GO」の商標（登録1124278号）は1986年（昭和61年）に失効しており、2007年（平成19年）にBravo関係者らしき人物から再申請が行われていたが（第77141535号）2009年に未登録のまま破棄され、Pulseの商品名からも「Kick'N Go」が外された。「kickngo」の文字を含んでいた公式サイトのURLも、新しいサイトへのリダイレクトとなっている。


title: ローラースルーGOGO

text: Pulseの日本上陸後、日本のキックスケーター大手・ジェイディジャパンも同様の製品を「JスルーGOGO」の名で2009年に発売した。同社は「ローラースルーGOGO」の商標も2007年に取得している（登録5083944号）。


title: 旧人類

text: ヒト属の一部の種は50万年前（もしくは500ka）から始まる、旧人類（）という大区分に分類される。典型的にホモ・ネアンデルターレンシス（40ka-300ka）、ホモ・ローデシエンシス（125ka-300ka）、ホモ・ハイデルベルゲンシス（200ka-600ka）を含み、ホモ・アンテセッサー（800ka-1200ka）を含める場合もある。この区分はホモ・サピエンス・イダルトゥとホモ・サピエンス・サピエンスが含まれると対比される。


title: 旧人類

text: 現生人類はホモ・エレクトスから進化した旧人類がさらに進化したものと理論付けられている。旧人類のは現生人類に非常に近いことから、たまに学名「ホモ・サピエンス」に含まれる。旧人類は平均して1,200-1,400立方センチメートルの脳容積を持っていたが、この範囲は現生人類の範囲と重なる。旧人は頭蓋骨が厚く、眼窩上隆起が発達しており、おとがいが欠如していることからと区別されている。


title: 旧人類

text: 解剖学的現生人類はおよそ20万年前に出現した。トバ・カタストロフ理論によると、トバ火山の大噴火によって旧人類は7万年前から少しずつ減少していく。ヒト属の非現生種は3万年前までは生存していたことが確実であり、もしかすると1万年前までは生き残っていたかもしれないと見られている。「旧人類」の定義はこの言葉を用いる者によって異なる。近年の遺伝学的研究の研究によると、現生人類は古代人の「少なくとも2つのグループ」（ネアンデルタール人とデニソワ人）と交配していた可能性がある。他の研究は現生人類と古代人が共有する遺伝子マーカーの源となる混合物について、50万-80万年前の祖先の元来の特性を示すものとして疑問を呈している。


title: 旧人類

text: 比較的最近の11,500年前まで中国に生息していた馬鹿洞人に関する新しい証拠は他にもグループが存在したかもしれないことを示唆する。ロンドン自然史博物館のはこの人々が現生人類とデニソワ人が交配した結果である可能性を示唆している。一方で、他の科学者はその独自の特徴がヒト集団に予想される範囲内であると見て依然として懐疑的である。


title: 旧人類

text: 旧人類区分には取り決められた定義がない。定義の一つでは、ホモ・サピエンスは旧人類と現生人類を含む複数の亜種を内包する単一種である。この定義においては現生人類はホモ・サピエンス・サピエンスと呼ばれ、旧人にも接頭辞の「ホモ・サピエンス」がつけられる。例えば、ネアンデルタール人は「ホモ・サピエンス・ネアンデルターレンシス」となり、ホモ・ハイデルベルゲンシスも「ホモ・サピエンス・ハイデルベルゲンシス」とされる。他の分類学者は旧人類と現生人類を単一種としてではなく、複数の異なる種と見なしている。この見方をする場合には標準的な分類である、ホモ・ローデシエンシスやホモ・ネアンデルターレンシスが用いられている。


title: 旧人類

text: 旧型ホモ・サピエンスと現生人類、それからホモ・エレクトスと旧型ホモ・サピエンスを分ける線引きは明確ではない。195,000年前のにある化石（知られているうちで最古の解剖学的現生人類の化石）、160,000年前のホモ・サピエンス・イダルトゥ、90,000年前のの化石は一目で現生人類と認識することができる。しかしながら、これらの初期現生人類は顕著ではなく中程度に見られる眼窩上隆起をはじめとして、いくつかの原始的な特徴との混合が見られる。


title: 旧人類

text: 旧人類の出現はしばしば、断続平衡の例として使用される。種が比較的短期間に重要な生物学的進化をとげる時にこれが発生する。種はその後、次の中断まで非常に長い期間をかけて少しずつ変化していく。旧人類の脳容積はホモ・エレクトスの900立方センチメートルから1300立方センチメートルへと大幅に拡大した。旧人類の期間に人類の脳容積はピークに達し、それ以降は縮小している。


title: 旧人類

text: ロビン・ダンバーは旧人類が最初に言語を使用したと主張している。ダンバーは脳容積とヒト族の群れの大きさの関係について分析を行い、大きな脳を持っていた旧人類は120人以上のグループを形成して生活していたに違いないと結論付けた。ヒト族が言語を使用せずにこのような大きなグループで生活するのは到底無理であり、さもなければグループは結束できずに崩壊してしまうだろうというのが彼の考えである。これとは対照的に、チンパンジーは最大50人の小さなグループで生活している。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: ヘンリー4世（, 1366年4月3日 - 1413年3月20日）は、ランカスター朝最初のイングランド国王（在位：1399年 - 1413年）。エドワード3世の第3子ジョン・オブ・ゴーントと初代ランカスター公ヘンリー・オブ・グロスモントの次女ブランシュの長男。リンカンシャーのボリングブルック城で生まれたので、ヘンリー・ボリングブルック（）とも呼ばれる。即位前はヘレフォード公、ダービー伯、ノーサンプトン伯、レスター伯。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 1380年、第7代の次女メアリーと結婚。メアリーの姉エレノアはヘンリーの叔父の1人・グロスター公トマス・オブ・ウッドストックに嫁いでいるため、2人は親族と同時に相婿の関係になった。メアリーは1394年に死去したため、王妃にはなっていない。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 従兄のリチャード2世とは対立しあう関係で、グロスター公らと共に訴追派貴族のメンバーに加わり、1388年の無慈悲議会で国王の側近追放に1枚噛んでいる。直後に父が訴追派貴族とリチャード2世双方を仲裁したため事はそれ以上発展せず、ヘンリーは1390年から1392年にかけてドイツ騎士団のリトアニア遠征に加わっている。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 1397年、リチャード2世が復讐を企てグロスター公ら訴追派貴族を追放・処刑した際、ヘンリーは例外としてヘレフォード公に叙されたが、翌1398年、リチャード2世にノーフォーク公トマス・モウブレーとの諍いを咎められ一転して追放処分を受けた。フランス・パリに追放されたヘンリーは相続権を奪われ、翌1399年2月に父が死んで残ったランカスター公領も没収された。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 同年5月にリチャード2世がアイルランドへ遠征してイングランドを空けた隙を見て7月4日にイングランドに上陸。ノーサンバランド伯ヘンリー・パーシー・ホットスパー父子とウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルら北部貴族の協力を得て8月には遠征から帰還途中のリチャード2世をウェールズとの国境で破り、リチャード2世を逮捕した。そして9月30日、議会はリチャード2世の廃位とヘンリーの王位継承を議決、ヘンリーは国王ヘンリー4世に即位してランカスター朝を開いた（リチャード2世は翌1400年2月に獄死）。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: だが、治世の初期からヘンリー4世は続発する反乱に苦しめられ、1400年1月にリチャード2世の寵臣が謀反の容疑で捕らえられた。元エクセター公ジョン・ホランドと甥の元サリー公トマス・ホランド、ソールズベリー伯ジョン・モンタキュート、元グロスター伯トマス・ル・ディスペンサーの4人は公現祭でヘンリー4世暗殺を計画していたが、すぐに発覚して全員処刑された。しかし、これはまだ始まりに過ぎなかった。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 同年、ウェールズの豪族オワイン・グリンドゥール（オウェイン・グレンダワー）が反乱を起こし、15年にもなる長期戦が開始された（1400年 - 1415年）。スコットランド貴族のダグラス伯も北イングランドを荒らし回り、反撃に向かったノーサンバランド伯父子が1402年9月14日のでダグラス伯を捕虜にする勝利を飾ったが、ヘンリー4世はダグラス伯の引き渡しとスコットランドからの身代金を要求したことでパーシー家とも対立、彼らをダグラス伯とグリンドゥールへ結びつけてしまった。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: ヘンリー4世は反乱軍討伐へ向かい、1403年7月21日に西部のシュルーズベリー近郊でホットスパーとダグラス伯の軍勢と激突した（）。この戦いに勝ちホットスパーを討ち取ったヘンリー4世は戦闘に参加していなかったノーサンバランド伯を赦免したが、グリンドゥールの反乱は収まらずフランスがグリンドゥールを支援、ノーサンバランド伯が1405年にヨーク大司教リチャード・スクループ、ノーフォーク伯トマス・モウブレーらと組んで再度反乱を起こすなど尚も苦境に悩まされた。だが、長男のヘンリー王太子（後のヘンリー5世）、ウェストモーランド伯らの働きもあってそれらは鎮圧され大司教とノーフォーク伯は処刑、スコットランドへ逃げ延びたノーサンバランド伯も1408年にで敗死して北イングランドは安定を見せた。グリンドゥールも討伐に向かった王太子の軍勢に破られる中で行方不明となり、ウェールズも情勢が落ち着いたことで晩年の治世は安定した。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 1405年の反乱平定以後ヘンリー4世は体調を崩し、政治運営がままならなくなったため、王太子が代わって国政に関与するようになり、ウェールズ平定の功績が大きいこともあり人気が高まっていた。百年戦争で休戦中のフランスに対する外交でヘンリー4世と王太子父子は対立、内乱で混乱しているフランスへの軍事介入に慎重なヘンリー4世に対し、王太子は北フランスへの積極的進出を唱えたため、1412年にヘンリー4世は補佐を行う評議会のメンバーを入れ替えて王太子を始めとする主戦派を更迭、次男のトマスなど自派の人間に交替させたため一時父子の仲は悪化したが程無く和解している。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: ただ、ヘンリー4世もフランス進出に意欲的な時期があった。1403年、自身の再婚を切っ掛けにフランス北西部に当たるブルターニュへの介入を狙い、ブルターニュ公ジャン4世の未亡人ジャンヌ・ド・ナヴァール（ジョーン・オブ・ナヴァール）と再婚する。しかし、ヘンリー4世の意図を見抜いたブルターニュ貴族オリヴィエ・ド・クリッソンの計らいでジャンヌと先夫との間の息子達（ジャン5世、アルテュールなど）はイングランドへ連れて行かれないようフランス王室へ預けられ、ヘンリー4世の目論見は頓挫した。ジャンヌとヘンリー4世との間に子供はいない。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 他の事跡として、1406年、スコットランド王ロバート3世の嗣子ジェームズ（後のジェームズ1世）を捕らえ、人質とした。この時期のスコットランドはフランスとの同盟で油断出来なかったが、内乱で分裂していた上、ジェームズの安全を考えると迂闊な行動を取れずイングランドの脅威では無かった。また1407年、父の3度目の夫人キャサリン・スウィンフォードとの間に生まれた4人の異母弟妹（ジョン、ヘンリー、トマス、ジョウン）たちが将来の王位継承の不安材料となるため、「キャサリンの子女の嫡出は認めるが、王位継承の権利は排除する」と改めた。


title: ヘンリー4世 (イングランド王)

text: 1413年3月20日、リトアニア遠征の時にかかった伝染性疾患のため、ウェストミンスター寺院にて崩御した。最期の状況は、ヘンリー4世が寺院内のエドワード懺悔王の礼拝堂で祈っていた所、発作に襲われそのまま崩御したとされ、そこに飾ってあったリチャード2世の肖像画に見つめられていたといわれる。遺言によりカンタベリー大聖堂へ埋葬され、王太子がヘンリー5世として即位した。


title: 益田喜頓

text: 益田 喜頓（ますだ きいとん、本名木村 一、1909年9月11日 - 1993年12月1日）は、日本の俳優。昭和期を代表するコメディアンである。芸名の「ますだきいとん」は三大喜劇王の一人、「バスター・キートン」のもじり。


title: 益田喜頓

text: 1909年（明治42年）9月11日、北海道庁函館区青柳町（現在の北海道函館市青柳町）に、会津藩の武家上がり（戦さに敗れ、新潟から船で函館へ逃れてきた）の家に生れる。当時　木村家は土木請負業を経営し、石山も2ヵ所あった。又七飯村には杉林で囲まれた何万坪もある別荘を持ち、年間の半分はこの別荘で過ごした。裕福な家で育つが、7歳の時祖父が亡くなり、父親の代で事業は失敗。父親が「アメリカで一旗あげる」と言って、祖母、母、そして5人の兄弟（後に末の妹ができる）を残し蒸発。一家は谷地頭の長屋のような小さな家へ移転。貧しい生活状態が続いた。その頃から喜劇映画が好きで、特にバスター・キートン（大ファンであったため、仲間からもキートンのあだ名で呼ばれていた）、チャップリン、ペン・タービン、ハリー・ラングドン、ロイドらが主役を演じるアメリカの短編喜劇の無声映画を好んで観ていた。


title: 益田喜頓

text: 1923年（大正12年）、北海道庁立函館商業学校（旧制、現在の北海道函館商業高等学校）に入学する。トルストイを愛読し、小説家を志す一方、野球部に入り頭角を現し、三塁手として活躍し、北海中学校（旧制、現在の北海高等学校）に引き抜かれる。卒業後、「函館太洋倶楽部」に入り野球を続けるが、鈍足のため野球の道をあきらめる（当時の久慈次郎主将から当時設立したばかりのプロ野球に誘われている）。


title: 益田喜頓

text: 1930年（昭和5年）、小樽の五十嵐財閥経営の貿易会社に入社し、同系列資本の札幌の「赤い風車レビュー団」を手伝っていたが、翌年解散したので上京し、吉本興業（東京吉本）に入社し、「花月劇場」でショーに出演する。


title: 益田喜頓

text: 1936年（昭和11年）、川田義雄、芝利英、坊屋三郎と「あきれたぼういず」を結成し、クラシック、ジャズから流行歌まで様々な替え歌やナンセンスギャグ、パロディなどで一世を風靡する。なお、芝利英（坊屋三郎の弟）とは中学の同級生。「あきれたぼういず」での益田の得意技はヨーデルであった。


title: 益田喜頓

text: 1939年、一旦は新興キネマ演芸部の引き抜きに応じ同社に移籍するが、結局新興との契約を破棄し、「あきれたぼういず」を脱退する。第二次世界大戦中の1942年に、木村恵吾監督の『歌う狸御殿』に出演し、キートンばりの演技を披露した。「益田喜頓一座」を旗揚げするが大阪で連合国軍機の空襲にあい解散する。


title: 益田喜頓

text: 1957年（昭和32年）に、東宝演劇部に入り、ミュージカルにも積極的に出演し、特に『マイ・フェア・レディ』（1963年）のピカリング大佐役が知られる。また、『屋根の上のヴァイオリン弾き』は、1967年の初演以来907公演に司祭役で出演し、代表作となった。


title: 益田喜頓

text: 1990年（平成2年）には半世紀以上住んでいた台東区西浅草を離れ、函館へ「永住帰郷」した。その後も舞台やテレビで活躍したものの、1993年（平成5年）12月1日、大腸癌のため、函館の病院で死去。84歳没。浅草寺境内の「喜劇人の碑」にその名を残す（2001年）。


title: 益田喜頓

text: 筆まめで知られ、エッセイ集や短編小説集などといった著作も数多くある。おなじ浅草の喜劇人キドシンこと木戸新太郎は同郷・同窓で函館商業学校の7つ後輩に当たる。また夫人は同じ東京吉本所属の女優で、戦前の「吉本ショウ」の舞台で人気を博したミス花月。


title: 青木湖バス転落事故

text: 1975年（昭和50年）1月1日午前11時20分頃、長野県大町市の青木湖畔にある市道の急カーブでホテルのスキー客送迎バスが運転を誤り崖から33メートル下の青木湖に転落、乗客24人が逃げ遅れて死亡し、15人が負傷した。


title: 青木湖バス転落事故

text: 事故の直接の原因は運転ミスだが、このバスは定員32名のところを2倍近い62名を乗せて運行しており、客席はもちろん通路や前部ドアのステップ部分にまでスキー客が乗り込む寿司詰め状態であった。車体前部のステップにいる乗客が邪魔になり、運転席からは左前部のミラーを確認できない状態だった。


title: 青木湖バス転落事故

text: ホテルへ行く途中、未舗装の凍結した坂道を登りきり左急カーブにさしかかった時に事故が発生した。この坂道は幅員が狭い上に6-7度程度の上がり勾配となっていて、しかもこの急カーブは半径20メートルくらいの鋭角カーブだった。


title: 青木湖バス転落事故

text: この時、運転手は左側ミラーが見えないため、車体左側をこすらないことに気をとられ、必要以上に右に車体を寄せてからカーブを曲がろうとした。この運転操作により右前輪が脱輪し、そのまま車体前部から滑り落ちるように転落した。バスは青木湖に落ちたあと一旦は浮き上ったものの、約5分後には完全に水没したという。運転手、運転助手、乗客36人の合計38名はバスの窓などから辛うじて脱出したが、乗客24人が逃げ遅れて犠牲（全員溺死）となり、15人が負傷した。


title: ニトロ化合物

text: ニトロ化合物（ニトロかごうぶつ）とは R−NO 構造を有する有機化合物である。特性基となっている1価の置換基 は ニトロ基 と呼ばれる。単にニトロ化合物という場合は、Rが炭素置換基であるものをさす。広義には硝酸エステル も含める場合がある（この場合の はニトロ基とは呼ばれない）。Rが窒素置換基の場合はニトラミンと呼ばれる ()。


title: ニトロ化合物

text: また、ニトロ基 を化合物に導入することをニトロ化と呼ぶ。生体内においても、一酸化窒素から生じる活性窒素種がタンパク質、脂質、核酸をニトロ化する事が知られている。その結果、ニトロ化された生体物質の機能が傷害されたり変化したりする。


title: ニトロ化合物

text: 多数のニトロ基あるいは硝酸エステルを持つニトロ化合物は爆発性を持つ場合がある。ニトロ基を持つものとしてはトリニトロトルエン (TNT)、ピクリン酸、硝酸エステルは、ニトログリセリンなどが例として挙げられる。


title: ニトロ化合物

text: ニトロ基を芳香環に導入するためには、硫酸酸性条件下硝酸を作用させ求電子置換反応を起こす。硫酸と硝酸の混合物を混酸と呼ぶ。硫酸は硝酸より強い酸であり、硝酸をプロトン化し脱水することによりニトロニウムイオン () を生じさせ、これがニトロ化の活性種となる（下式）。ヒドロキシ基やアミノ基などの強い電子供与基を置換基として持つ芳香環は電子密度が高まっており、濃硝酸条件でニトロ化され得る。


title: 兵庫県立加古川東高等学校

text: 兵庫県立加古川東高等学校（ひょうごけんりつ かこがわひがしこうとうがっこう）は、兵庫県加古川市加古川町粟津にある公立高等学校。2021年（令和3年度）時点、スーパーサイエンスハイスクール（SSH）指定を受けている。主な略称は「ヒガシコウ」「カコトン」。


title: 兵庫県立加古川東高等学校

text: 兵庫県立加古川東高等学校は、1924年、旧制中学校である兵庫県立加古川中学校として設立された。当校設立には、加古郡および印南郡の強い要請があった。1905年（明治38年）、兵庫県の通常県会にて「加古印南ノ地ニ中学校増設ニ関スル意見書」が議決された。1922年（大正11年）、県は設立にあたり、土地8000坪および建設費の30万円を各町村負担とした。加古郡および印南郡の各町村は、それらのために奔走し、同年12月18日、建設費の各町村負担分および土地の目録をそえて、県知事に提出し、ようやく設立に至った。第二次世界大戦降伏後の学制改革によって、兵庫県立加古川東高等学校となった。1951年から1957年まで通信教育部も設置されていた。1986年に、普通科内に理数コースを設置され、2010年に理数科となった。2006年には、文部科学省よりSSH（スーパーサイエンスハイスクール）の研究指定を受けた。


title: アイカ工業

text: 愛知時計電機の航空機用点火栓、航空機用安全硝子・強化硝子、接着剤の各事業を引き継ぎ、1936年に愛知化学工業として設立。1939年に発売した愛知無敵糊は国内初のユリア樹脂系接着剤であった。1960年に参入したメラミン化粧板で国内トップシェアを誇る化学メーカーで、メラミン化粧板を応用した建材、カウンター、壁材などの分野へも事業を拡大している。1975年に発売した壁面仕上げ用塗材「ジョリパット」は、塗り壁材の大手ブランドとして、住宅外壁や店舗・オフィス・教育文化施設の内外壁へ幅広く採用されている。1989年に発売したメラミン不燃化粧板「アイカセラール」は、発売当初全く売れなかったが、タイルの代替としてキッチンパネル用途で採用されると目地が少なくなくなると好評で、セラール用の変性シリコーン樹脂接着剤「SE-1」も開発したことにより施工性が向上し、キッチンパネル市場でシェアNo.1の地位を築いている。2000年代以降はM&A等を活用した海外進出に注力しており、2022年3月期の海外売上高比率は49%超である。


title: アイカ工業

text: 建築文化への貢献を意図して行われている企業メセナ活動。国内外の著名な建築家が講師に招かれ、住宅・環境・都市空間など幅広い分野にわたって講演を行う。入場は無料。人気のイベントの為、抽選になる場合が多い。過去には先着順で開催されていた回もあった。座席の一定数は必ず学生が当選する。基本的には1名の建築家が自身の建築作品についてその設計意図などを語るのだが、対談式の回、2名以上の講師が順番に講演を行いその後ディスカッションを行う回なども存在した。一部の講演記録は文字起しされホームページで公開されている。第1回～10回の講演記録は｢時代の建築家｣、第11回～16回、特別講演、19回、20回の講演記録は｢時代の建築家Ⅱ｣、という書籍となって出版された(非売品)。


title: 原武史

text: 原 武史（はら たけし、1962年8月29日 - ）は、日本の政治学者、放送大学教授、明治学院大学名誉教授。専攻は日本政治思想史。近現代の天皇・皇室や神道の研究を専門とする。また、鉄道や団地、広場の研究を進めるなかで、抽象的な言説ではなく、具体的な場所に着目する「空間政治学」を提唱している。阪急電鉄の小林一三、東急電鉄の五島慶太、西武鉄道の堤康次郎といった鉄道事業家たちに強い関心を示している。


title: 原武史

text: 東京都渋谷区出身。西東京市のひばりが丘団地、東村山市の久米川団地、東久留米市の滝山団地、神奈川県横浜市青葉区の田園青葉台団地を転々とする。44歳にしてようやく団地生活から脱し、橋川文三が最晩年を過ごした借家にほど近い横浜市青葉区の一戸建てに転居。


title: P-36 (航空機)

text: 愛称の「ホーク (Hawk)」は鷹の意。全金属製片持ち式単葉の主翼、引込脚などが採用されたアメリカ陸軍航空隊最初の近代的戦闘機の1つである。アメリカ陸軍航空隊のほか、ヨーロッパをはじめ世界各地で運用された。社内名称はモデル75であるが、一部の国では会社が売り込む際につけた愛称のホーク 75、イギリスの同盟国ではモホークという名称がつけられた。


title: P-36 (航空機)

text: 1935年の5月27日に実施予定の次期追撃機競争試作で、カーチス社は前年の夏に設計が完了していた社内名称モデル75を提示した。これはボーイングP-26の後継機を狙った物で、1934年11月17日に制作を開始、翌年の5月15日に初飛行に成功する。試作機はライトXR-1760試作空冷エンジン（離昇出力900馬力）を装備した完全な片持ち式の低翼単葉機で、外翼部は水密になっており不時着水の際に浮力を確保するフロート構造になっていた。しかし、他社の試作機は5月27日の試験飛行予定日にまで間に合わず、陸軍は試験期日を最終的に1936年4月10日まで繰り下げたため、カーチス社はそれを利用してモデル75の改修作業に入り、発動機をライトXR-1820-39サイクロンに換装。キャノピー背面に凹みを付けて後方視界を改善したモデル75Bをもって競作試験に臨む事となった。


title: P-36 (航空機)

text: だが、試験はセバスキー社のSEV-7（後のP-35）に敗れてしまう。これはパワープラントに選んだ試作型ライトサイクロンの不調に起因する物で、ライバル機であるSEV-7も同じ欠点を抱えていたが、SEV-7は途中で同発動機に見切りを付けてP&WR-1830-9に換装しており、この弱点を克服していたためであった。


title: P-36 (航空機)

text: モデル75Bは結果的に敗れたが、その性能を惜しんだ陸軍によってP-35で性能の良さが確かめられたP&W-1830へ発動機を換装することが指示され、Y1P-36として追加試作機3機が発注されることとなり、翌年、P-36Aとして採用された。カーチス社の商品名はモデル75と鷹を表す「ホーク」を掛け合わせたカーチス ホーク75である。


title: P-36 (航空機)

text: P-36Aは210機という大戦間では珍しい大量発注を受けた。社内名称はモデル75L。発動機はP&W-1830-13（離昇出力1,050馬力）。武装は機首に12.7mm機関銃と7.62mm機関銃を備える。内、30機がP&WR-1830-17（離昇出力1,200馬力）と主翼に7.62mm機関銃を各1挺ずつ追加した武装強化型P-36Cになり、実際に生産されたのは177機である。


title: P-36 (航空機)

text: また、ホーク75は各国に輸出され、実戦に使われた。フランス空軍ではH-75と称され、P-36Aと比較して武装が7.5mm機関銃×4と強化されている。第二次世界大戦開戦時、4つの戦闘機大隊が数十機を装備しており、操縦性能はともかくとして、耐久性はMS406よりもあったため、開戦により追加輸入を希望したが、降伏するまでの期間が短かったためそれほど数は多くなかった。にもかかわらず本機はBf109よりも低空での上昇力や旋回性能に優れ、これを装備した部隊はドイツ空軍機を相手に200機ほどを撃墜したとされる。フランス他、同盟国が降伏の際には輸送途中、あるいは連合軍勢力内にあったH-75の多くはイギリスに引き渡され、規格を英国仕様に改めた後に、カーチス モホーク（Mohawk）と命名されてイギリス空軍で使用された。


title: P-36 (航空機)

text: 太平洋戦争開始時にはP-36はやや旧式化していたせいもあり、アメリカでは後継機であるP-40に急速に交代して1942年中には退役していったが、それでもアメリカ陸軍はハワイ上空で日本海軍機と渡り合っている。その他オランダの東インド空軍の装備機が日本軍と交戦。ノルウェー向け輸出型はドイツ軍に接収され、フィンランドに売却されてソ連軍を相手に実戦参加。イギリス空軍もモホークをビルマの日本陸軍機を相手に使用している。また、トーチ作戦の際には、北アフリカのヴィシー・フランス空軍に残存していたホーク75が、米英機と空戦を展開している。


title: P-36 (航空機)

text: 改良型のP-40は速度性能こそ向上したものの重量が大きくなって運動性が低下しており、日本軍にとってはむしろP-36のほうが手強い相手と認識されていたという。実際、ビルマにおける1942年11月の隼一型とモホークの戦闘では、両者の旋回性能や戦果・損害がほぼ互角であったことが記録されている。


title: P-36 (航空機)

text: 1937年には、ターボ過給器付液冷式のV-1710-11（離昇出力1,150馬力）へと換装し全長を75cm伸ばしたXP-37（後に13機の増加試作発注があり、YP-37となる）が開発されている。XP-37はターボ過給機を搭載しており、そのため、コックピットが機体後部まで移されていた。しかし、コクピット移設による前方視界の大幅不良とターボ過給器の不調もあり、152時間の試験飛行後に除籍となった。


title: P-36 (航空機)

text: 続くYP-37は発動機をV-1710-21に換装。新型ターボ過給器を搭載し、重量増加に対処するためコックピット後部を延長したが、やはりターボ過給器の不調が目立ち、満足な試験飛行が不可能だったため、1942年に計画中止となっている。最高速度は557km/h（高度3,050m）であった。


title: P-36 (航空機)

text: 問題の多かったターボ過給器を搭載せず、P-36を原型に液冷エンジンを搭載する機体は、1939年にアメリカ陸軍が要求した中・低高度用新型戦闘機案に対応して、モデル75Pとしてカーチス・ライト社が提出した物であった。


title: P-36 (航空機)

text: 発動機はV-1710-19（離昇出力1,160馬力）。機体はP-36Aを改修して製造され、最高速度は550km/h（高度3,700m）を叩き出した。XP-37と違ってノンターボであったので駆動系の問題も少なく、同年4月26日にP-40として採用が決定された。


title: P-36 (航空機)

text: P-40は、通常ならば多数の増加試作機（YPナンバー機体）が必要だという通例を破っていきなり生産型が発注されたが、これは実績あるP-36としての改良型ゆえの措置であろう。こうして本機は新たにモデル81シリーズとして量産化されて行くこととなる。


title: P-36 (航空機)

text: XP-37が性能向上に励む一方、空冷エンジンによる性能改良も1939年に行われ、P-36をベースにした研究機がXP-42として開発された。これは空冷エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー社による実験機で、空気抵抗軽減のために機首周りに細く絞り上げた整流カウリングを取り付け、P&W 1830-31（離昇出力1,050馬力）を延長軸でプロペラを駆動し、大型スピナーを取り付けた姿は一見、液冷エンジン装備機に見違えるスタイルとなっている。しかし、延長軸から来る振動とカウリングによる冷却不足に悩まされ、肝心な速度向上も高度4,420mで554km/hとそれ程優れたものでもなかったためにXP-42は1機のみで計画中止となった。


title: スコット・スタイナー

text: スコット・スタイナー（Scott Steiner、本名：Scott Rechsteiner、1962年7月29日 - ）は、アメリカ合衆国のプロレスラー。ミシガン州ベイシティ出身。WCW、WWEなどで活躍した。甥はWWEスーパースターのブロン・ブレイカー。


title: スコット・スタイナー

text: ミシガン大学にレスリング奨学生として入学、1983年にNCAA選手権に出場し、1984年にはロサンゼルスオリンピックの強化選手に選ばれるなどして活躍した。同じミシガン州出身のザ・シークのコーチを受け、1986年にプロレスラーとしてデビュー。


title: スコット・スタイナー

text: インディアナポリスのWWAやメンフィスのCWAなどを転戦してキャリアを積んだ後、1989年より、テッド・ターナーのNWAミッドアトランティック地区（ジム・クロケット・プロモーションズ）買収で発足したWCWに参戦。実兄リック・スタイナーとの "スタイナー・ブラザーズ" で活躍する。以降、WCW、WWF、新日本プロレスなど各団体のタッグタイトルを獲得し、1990年代を代表する兄弟タッグチームとして一時代を築き、フランケンシュタイナーを始めとする数多くのオリジナル技を開発した。


title: スコット・スタイナー

text: 1997年末、WCWでリックと仲間割れしてヒールに転向し、nWoに加入。ハルク・ホーガンに薦められ、髪を金髪に染めてビルドアップされた肉体を誇示するなど、スーパースター・ビリー・グラハムをモチーフとしたキャラクターへのイメージチェンジを果たした。マイクパフォーマンスの達者さもあってヒール人気を獲得し、USヘビー級王座を獲得したり、スタイナー・リクライナー（変形キャメルクラッチ）でダイヤモンド・ダラス・ペイジを病院送りにするなどして活躍した。


title: スコット・スタイナー

text: WWFとの視聴率戦争に敗れ、業績不振と内部体制の混乱から主力選手を欠くようになっていた晩年のWCWにおいても、人気実力共にトップヒールとして常に主力であり続けた。2000年11月26日にはブッカー・Tを破りWCW世界ヘビー級王座を初戴冠。その後長期に渡り王座を保持し、リック・フレアーらと "マグニフィセント・セブン" なるユニットを結成するなどした。翌2001年3月26日、フロリダ州パナマシティにて行われた『WCWマンデー・ナイトロ』最終放送でブッカー・Tにタイトルを奪還されるも、王者として最後の舞台に登場した。


title: スコット・スタイナー

text: WCW崩壊後はオーストラリアのワールド・レスリング・オールスターズを経て、2002年10月にWWEと再契約。フリーの超大物とされていたため参戦当初はRAW、スマックダウン間で双方のGMが勧誘合戦を展開。翌2003年1月よりRAWに所属後は、ベビーフェイスとしてトリプルHの保持していたWWE世界ヘビー級王座への挑戦者となる。しかし元々ヒール志向の上、決して器用な選手ではないために、2か月連続で行われた王座戦は、試合巧者トリプルHを相手にしながらも、2試合共にまったくの凡戦となった（この時期、トリプルHが振り下ろしたハンマーを真剣白刃取りしたことがある）。この大失態で翌月のレッスルマニア19では早くも出番を失い、以降はテストとの抗争やタッグを経るが次第に出番も少なくなり、2004年にリリースされ2005年からはノースカロライナ州のインディー団体UCWに出場した。


title: スコット・スタイナー

text: 2006年よりTNAに参戦。ヒールとしてジェフ・ジャレットと組み、スティングやクリスチャン・ケイジらと抗争する。2007年にはチーム・ケイジのメンバーとなり、ヒールターンしたクリスチャンと共闘。しかし、5月のPPVサクリファイスにリック・スタイナーが登場し、その場でスタイナー・ブラザーズが復活、ベビーフェイスに転向した。以降はチーム3Dとの抗争を始めるが、6月4日に行われたハウス・ショーにて首を痛め、その日の深夜に呼吸困難のため病院に運ばれ緊急手術。2日間昏睡状態が続き生命が危ぶまれるも、1か月後に無事退院した。8月26日には全日本プロレスの両国国技館大会に来日。VOODOO-MURDERSのメンバーとして諏訪魔と組み、グレート・ムタ&TAJIRIと対戦した。


title: スコット・スタイナー

text: 2008年にリックがTNAを離脱してからは、2009年よりWCW時代のライバルだったブッカー・Tと新チームを結成。8月16日にチーム3Dを破り、TNA世界タッグ王座を獲得した。タッグ王座陥落後からしばらくしてTNAを退団したが、2011年1月27日の放送において襲撃されたカート・アングルを救出する形で登場した。復帰後はロブ・テリーとの抗争や、クリムゾンのタッグ活動、マット・モーガンとの抗争やハルク・ホーガン率いるヒールユニットイモータルへの加入などで活躍する。しかし、11月のTurning Pointを最後に登場しなくなり、数か月リングに上がらないまま2012年3月にTNAからリリースされた。


title: スコット・スタイナー

text: リリース後は各地のインディー団体で活動を続け、ヨーロッパのインディーへも進出をしている。2013年5月にはスタイナー・ブラザーズでプレストン・シティ・レスリング（PCW）に参戦し、プレストン・シティ・レスリング・タッグ王座を獲得するも翌日に王座から陥落をしている。6月にはダッチ・プロレスリング（Dutch Pro Wrestling）でダッチ・ヘビー級王座を獲得している。同月に、House of Hardcore 2にスタイナー・ブラザーズで登場、エディ・キングストンとホミサイドと対戦している。2015年5月18日、グローバル・フォース・レスリングに参戦することを表明。同年6月にはビック・タイム・レスリング（BTW）でギャングレルとシングル・マッチを行っている。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: ナムコ初の3D格闘ゲームで、この同時期に発売された当時最新の家庭用ゲーム機PlayStationの互換基板でありそのゲーム機の開発・発売元であるソニー・コンピュータエンタテインメントと共同開発した新基板SYSTEM11の第一弾タイトルでもある。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 3D格闘ゲームの先駆けとなったセガ（後のセガゲームス並びにセガ・インタラクティブ）の『バーチャファイター』シリーズ（リリース当時は『バーチャファイター2』）が爆発的に普及する中で第1作目はリリースされた。空中コンボという新しい概念を定着させたのも、初代『鉄拳』の功績の1つでもある。四肢に対応させた4つの打撃ボタン構成、ガード不能技や10連コンボなどの独特のシステム、そしてロボットや猛獣、格闘漫画の登場人物やアクション映画俳優のパロディキャラクターなどが入り乱れる個性的なプレイヤーキャラクターたちは、バーチャファイターシリーズが持つ雰囲気とは大きく一線を画していた。特に漫画チックなデフォルメの強いキャラクターデザインが特徴として押し出されていたこともあり、当初は色モノ扱いされていたゲームだった。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: プレイヤーキャラクターは8名。各キャラクターのサイドストーリーに関係する中ボスキャラクターおよび最終ステージのボスキャラクター・三島平八は、先行のアーケード版ではCPUキャラクターとしての登場のみで、PlayStation版で初めて使用可能となった。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: PlayStation本体発売のおよそ4ヶ月後に発売された。それまで同機の3D格闘ゲームとしてタカラ（後のタカラトミー）の『闘神伝』が発売されていたが、フルフレーム（60fps）描画の3D格闘ゲームは本作が初となった。内容はグラフィック面で床のテクスチャが粗くなっていたり多重スクロールしていた背景が一枚絵になるなどの劣化はあるが、それ以外は概ねアーケード版と遜色ない移植度となっている。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: PlayStation版では平八を選択してスタートした場合に限り、ステージ1 - 8の対戦相手が全て中ボスになり、ステージ9の最終ボスがデビルカズヤになる（このデビルカズヤを倒しても、デビルカズヤは使用可能にはならない）。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 世界有数の財閥である三島財閥の頭首・三島平八が主催する格闘技大会「The king of iron fist tournament」。優勝者には三島財閥頭首の座と財産の全てが贈られる。この呼び掛けに応じ、ある者は名声のため、ある者は復讐のため、ある者は己の野望を実現するため、世界中から様々な格闘家たちが参戦に訪れた。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 後述する試作品『神威』（カムイ）が作られるよりも前、ナムコでは格闘ゲームの企画が上がっていた。このゲームは『鉄拳』とは全く方向性が異なっており、キャラクターのセッティングは当時流行していた『ストリートファイターII』の影響を受けていた上、方向性についても同作を継承したものにするつもりだった。この企画自体は立ち消えとなったが、その後『バーチャファイター』に触発される形でポリゴンを使った3D格闘ゲームの企画が立ち上がった。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 3D格闘ゲームを開発するにあたりノウハウが全くなかったナムコは、まずは基礎研究・技術養育・社内プレゼンを目的としてSYSTEM22で『神威』という試作品を作成した。このゲームは一応、『鉄拳』の原型は示していたものの、まだ『鉄拳』の象徴となる「四肢に対応した攻撃ボタン」は実装されておらず、単純に弱パンチ・強パンチ・弱キック・強キックボタンだった。なお、実際の神威の映像がYoutube動画の『ナムコミュージアム オブ アート 第10階 鉄拳』で初公開された。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: その後、いよいよ製品開発にまで話は進んだが、SYSTEM22で作ったのでは価格が跳ね上がり、同じ3D格闘ゲームであるセガのMODEL2で作成された『バーチャファイター2』と競合負けするのが目に見えていた。どうしたものかと考えていたところ、当時のSCE開発部長だった久夛良木健よりPlayStation用の新チップとPlayStation構想の話が持ちかけられる。このチップを使った新基板で開発すれば、コストが格段に抑えられ『バーチャファイター2』との競合も避けられる。かくして「表通りのゲームセンターの正面には高価な『バーチャファイター2』を、裏通りの店の奥には廉価な鉄拳を」のコンセプトで『鉄拳』の制作が開始された。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 『鉄拳』が初出展されたのは1994年9月に開催された第32回アミューズメントマシンショーに参考出展されたもので、この時はまだ使用できるキャラクターがカズヤ、ポール、ロウ、ニーナ、ジャック、キングの6名のみで固有技もほとんど入っておらず、コスチュームも1Pカラーのみだった。ロウは「ドラゴン」という名前で、ポールは綴りが「POLE」になっていた。残りの2名はミシェールとワンがイメージボードのみ展示されていた。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 吉光は「海外市場向けに変な格好の忍者を出したい」という考えから後から追加されたキャラクターで、元々の8人目のプレイヤーキャラクターはワンだった。しかし吉光のデザインやキャラクター性がなかなか纏まらずに、発売前のAMショーにも実装が間に合わなかったため、AMショーでは吉光の代わりにワンがプレイヤーキャラクターとして紹介された（イメージボードのみ）。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: ジャックは当初の設定はアメリカの軍人だったが、体のバランスが悪くロボットにしか見えないのでロボットの設定にされた。ミシェールは元々は中国人キャラクターだったが、インディアンのコスプレをした内田有紀のグラビアにインスパイアされてネイティブアメリカンにデザインされ直した。ニーナは元々は古武術使いの日本人キャラクターだったが、主人公が日本人になったことからバランス調整で外国人に変更された。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 巌竜はアーケード版でも元々は廻しを締めていたが、角度によって廻しのポリゴン欠けがちらちら発生して卑猥に見えたため海パンに改められた。その後のPlayStation版では、ある程度ポリゴン欠けが改修されたので廻しに戻されている。元々はプレイヤーが使用できるキャラクターだった。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 1984年のMSX用ソフト『パックマン』を皮切りに1995年まで、当時のナムコはコンシューマーゲーム（パソコン・家庭用ビデオゲーム機）用ソフトのブランドとして「ナムコット（namcot）」を使用していた。本作のPlayStation版発売を最後に、10月20日発売のゲームギア用ソフト『ギアスタジアム平成版』を除き、原則「namco」ブランドに切り替えた。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: アーケード版では通常、中ボスや平八をキャラクター選択画面で見ることはないが、基板の設定が「コンティニュー時にキャラクターの選択が可能」になっていれば、中ボスもしくは平八でゲームオーバーになり、コンティニューをした際にキャラクター選択画面の対戦相手側に表示される。


title: 鉄拳 (ゲーム)

text: 初期の海外のゲーム雑誌では「RAVE WAR」というタイトルで紹介されていた。アーケード版『リッジレーサー』の自車にある「RAVE WAR」のマーキングや、『鉄拳』のパンフレットに "Tekken, Lord of the Rave War."と書かれているのはその名残り。また、関連性は不明だが同社ナムコが1992年にアーケードで発売したシューティングゲーム『F/A』のBGMにも、「Rave War」というタイトルの楽曲がある。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 『ハーフライフ』 ("Half-Life", "HλLF-LIFE") は、1998年11月にSierra Studiosから発売されたファーストパーソン・シューティングゲーム（FPS）である。開発はValve Software。日本では初期版がソースネクストから、Game Of The Year Edition以降のバージョンはサイバーフロントから発売された。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 主人公のゴードン・フリーマン博士はニューメキシコ州にある米政府が管理している研究施設「ブラックメサ研究所」に着任し、最初の仕事である特異物質の分析実験に参加していた。しかし実験が始まるなり異常が発生。装置の暴走で施設は崩壊し、さらに人間を襲うエイリアンが次々に出現、地下深くにある研究所は地獄と化してしまう。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: H.E.V.スーツ（特殊防護服）を着ていたおかげで生き延びたゴードンは、破壊された研究所の中でエイリアンと戦いながら地上を目指す。一方、地上からは、事件の揉み消しのために派遣された海兵隊と、大統領直属の暗殺部隊が迫っていた……。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 主人公の視点がそのままゲーム画面となる、ファーストパーソン・シューティングゲーム。エンジンはid Softwareからライセンスを受けたQuakeエンジンに独自改良を加えた、GoldSrcエンジンを使用している。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: このゲームの大きな特徴は、次々と出てくる敵を撃ち倒すという従来の一般的なFPSのスタイルに、「仲間と協力しながら真相を究明し生き延びる」という"目的"と"謎解きの要素"、"ドラマ性"を加えた事である。また敵・味方のキャラクターが優れたAIを備えていることも、このゲームを際立った存在にした要素のひとつ。例えば、従来型の「ただプレイヤーに向かって攻撃を仕掛けてくる敵」とは違い、本作の敵は仲間と協力し、役割を分担し、臨機応変に攻撃方法を変え、プレイヤー以外の別勢力とも戦い、場合によっては逃亡さえする。味方も同様、プレイヤーを助ける為に状況に応じて、援護や回復などの適切な行動をとることができる。その他、印象的なオープニングやストーリー進行に表されるように、映画的な表現手法を効果的に使用して、よりリアルな臨場感やストーリーへの没入感を増すことにも成功した。これらの革新的な発想と技術がプレイヤーにすばらしい体験を与えたことが評価され、50以上もの賞を獲得した。また、柔軟性を持つGoldsourceエンジンのおかげもあり、『カウンターストライク』などのハーフライフ用MODが数多くリリースされ、MODによってはそれ目当てに『Half-Life』を購入するほど通信対戦が盛り上がったものも存在した。その結果、6年以上に及ぶロングセラー製品になった。海外においてはPlayStation 2版も発売された。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 後述するスピンオフ作品や続編も作られ、2004年には新規に開発したDirectX 9対応のゲームエンジン「Source」を採用した『ハーフライフ2』が発売、こちらも多くの賞を獲得した。2006年にさらにその続編として『HλLF-LIFE² Episode one』（当初のネーミングは『Aftermath』）、2007年10月に『Episode Two』が発売された。引き続き、『Episode Three』の発売が予定されている。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 本編は19のチャプターに分けられているが、最初と最後はオープニング及びエンディング扱いなので、実質的には17になる。体験版の「Uplink」は、13と14の間にあったストーリーを補完すると言う位置付けになっている。日本語訳は『Half-Life:Source』のもの。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 各チャプターは独立したものではなく、全てのマップが一つに繋がっているシームレスなものになっている。場合によっては、廻り廻って以前に通った場所に戻ってくる場面も存在する。物理的に退路が遮断されていなければ、次のチャプターに進んだ後でもいつでも前のチャプターに戻る事が可能。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 『ハーフライフ』には時間制限内にできるだけ多くの敵を倒すゲームモード「Half-Life DeathMatch」（略称HL:DM）が搭載されている。本編中に登場するほぼすべての武器が収録されている。トリップマインをスポーンポイントに仕掛ける事で、開始地点で即死させたりすることができる点でほかのデスマッチゲームとは一味違うゲームになっている。ただし、「Half-Life DeathMatch」での通信対戦は少なく『カウンターストライク』や『Day of Defeat』などのMODでの対戦が多い。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: 2007年現在Steamのゲームリストには掲載されていないが、これは『Half-life DeathMatch:Source』や『Half-life2:DeathMatch』とは違い、単独作品として作られているのではなく、『Half-life』のマルチプレーが「HL:DM」という事である。こういったFPSのマルチプレーと言うと、シングルプレーを多人数でプレーするCOOPモードが主流であったが、『Half-life』本体では対応しておらず、『Sven Co-Op』というMODが必要になる（このMOD自体はValve社公認MODとなったためsteamを通してDL可能）。なお、名前が紛らわしいが『DeathMatch Classic』は『Quake』のデスマッチを『HL』に移植したMODであり（『Team Fortress Classic』と同じような方式）、『HL』本編とは特に関係は無い。


title: ハーフライフ (ゲーム)

text: また、マッチングサービスは2002年にリリースされたバージョン1.1.1.0まではSierra社が運営していたWorld Opponent Network（WON）を使っていたが、2004年7月31日にすべての認証サーバーを停止し、それ以後は2003年10月に正式サービスが始まったValve Softwareのマッチングサービス兼ゲーム配信システムSteamに完全移行した。その後、Sierra社のサイトのカタログからは『Half-Life』関連の情報は削除されており、何も載っていない。


title: SD (ナチス)

text: SD（独：Sicherheitsdienst、英：Security Service）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）内部におかれた情報部。日本語ではそのままSDと書くことが多いが、「親衛隊保安局」もしくは「親衛隊情報局」と訳す文献も多い。


title: SD (ナチス)

text: SDは、1931年8月に親衛隊全国指導者のハインリヒ・ヒムラーと親衛隊幹部ラインハルト・ハイドリヒによってミュンヘンのナチ党本部「褐色館」（）内に設置された。大英帝国秘密情報部「Secret Service（通称：MI5）」がモデルであり、当初は「IC部」と名付けられていた。大統領選挙をはさんだ1932年4月にハインリヒ・ブリューニング内閣の閣議決定によってパウル・フォン・ヒンデンブルク大統領が「ナチス党のSAとSSの禁止緊急命令」を公布し、この際に偽装のため「新聞・情報部（(Presse- und Informationsdienst、PID）」と改名した。しかし当時から親衛隊内部ではSDと呼ばれていた。


title: SD (ナチス)

text: 当初長官はハインリヒ・ヒムラーが兼務していたが、実務は創設当時からラインハルト・ハイドリヒが握っており、1932年7月19日にSDと改称されるとともにハイドリヒが正式にSD長官となった。親衛隊の本部（）の一つとなり、「SD本部」（SD-Hauptamt）が設置された。


title: SD (ナチス)

text: SDの活動はナチ党でも重視されており、一般のSS隊員が無給の党活動だったのに対してSD隊員の活動には党から給与が支払われた。また他のナチ党組織に比べて高学歴の者が多く集められていたとされるが、学位が無いアドルフ・アイヒマンも採用されている。


title: SD (ナチス)

text: 当初は共産党や突撃隊（SA）内部の過激分子などナチ党の「敵」に対する調査を主としており、政党活動の域を出ないものであったが、1933年1月にナチス党が政権を掌握し、SDが事実上の国家機関となると諜報組織として国内外で本格的に暗躍するようになる。1934年6月9日の法令により、SDはナチ党内で唯一の情報機関と認められた。この時期にSD長官ハイドリヒはベルリンに移動し、ヴィルヘルム通り101番地のプリンツ・アルブレヒト宮殿（Prinz-Albrecht-Palais、隣接するプリンツ・アルブレヒト通り8番地にゲシュタポ本部が入居していた）に執務室を置いた。現在、これら一連の建物の跡地は「テロのトポグラフィー」（Topographie des Terrors）という博物館となっている。


title: SD (ナチス)

text: 1934年6月のエルンスト・レーム一派の粛清事件（長いナイフの夜事件）、1938年のヴェルナー・フォン・ブロンベルク国防相辞任事件およびヴェルナー・フォン・フリッチュ陸軍最高司令官の解任事件などにSDが深く関与している。1938年のオーストリア併合や1939年のチェコスロバキア併合の際にもSDは反ナチ派の影響力抹殺に辣腕をふるった。


title: SD (ナチス)

text: プロイセン州首相ヘルマン・ゲーリングが1933年にプロイセン警察に創設したゲシュタポとは役割がかぶるため、SDとゲシュタポはしばしば反目しあったという。1934年にゲシュタポはヒムラーの指揮下に移され、1936年からは刑事警察（クリポ）と統合されてハイドリヒの保安警察にまとめられていたが、両者の役割の区別は曖昧なままで反目が続いた。そこで1937年7月1日にハイドリヒから保安警察及びSD長官（、略称CSSD）命令が出され、SDとゲシュタポの活動範囲が分割されることとなった。SDは党内問題、人種問題、文化問題、教育問題、外国問題、行政問題、フリーメイソンなどを専管するとされ、一方ゲシュタポはマルクス主義、移民、国事犯を専管とすると定めた。教会、世界観問題、ユダヤ人、過激派、黒色戦線（ナチス左派のオットー・シュトラッサーの分派組織）、経済問題、報道問題については共同管轄となった。SDを情報分析機関とし、ゲシュタポを執行機関とするのがこの区分命令の狙いであったと指摘されている。1938年11月11日の内務省布告によって国家の情報機関となった。


title: SD (ナチス)

text: さらに1939年9月にはハイドリヒを長官とする国家保安本部（RSHA）が誕生し、保安警察（ジポ）（1936年にゲシュタポは刑事警察（クリポ）と統合されてこの組織の一部となっていた。）とSDはともにこの下に組み込まれることとなった。ゲシュタポは国家保安本部第四局（反体制取締）となり、一方SDは外国諜報と国内諜報に分けられ、それぞれ第三局（国内保安局、SD-Inland）と第六局（海外保安局、Ausland-SD）となった。第三局はオットー・オーレンドルフ、第六局はヴァルター・シェレンベルクによって指揮された。


title: SD (ナチス)

text: 第三局のSD（国内諜報）は、ドイツ社会の状態を率直に分析し、党指導部に報告することができた。特にスターリングラード攻防戦以後ドイツの戦局が悪化してくると、敗北主義ではないかとナチ党幹部から疑われかねない報告書さえも提出するようになったという。のちにニュルンベルク裁判で局長のオーレンドルフは「SDは客観的な事実の報告を求められたため、ナチスに批判的な情報を党上層部に伝えられたライヒ内の唯一の“批判組織”だったのではないか」などと述べている。


title: SD (ナチス)

text: 一方第六局のSD（海外諜報）は、第二次世界大戦中、ヴィルヘルム・カナリス提督の国防軍情報部（アプヴェーア）と敵国への諜報活動の主導権をめぐって激しく争った。しかし最終的に勝利したのはSDであった。1944年2月にカナリスがヒトラーの信任を失い（そもそもカナリス自身が、ヒトラーに面従腹背の態度を取り、またクーデター計画に荷担していた）、解任されたのを機にアブヴェールは国家保安本部第六局の配下に組み入れられたのであった。なお局長のシェレンベルクは戦争後期にヒムラーとともにヒトラーに断らずに独断で和平工作を行おうとしている。


title: SD (ナチス)

text: ゲシュタポ内にもSD隊員は含まれており、1939年の開戦時には20000名のスタッフ中3000人がSD隊員であった。ニュルンベルク裁判で証言したヘプナーはSDのうち90％は親衛隊出身者ではないと証言したが、188名のサンプル中115名が親衛隊出身者であると反証された。


title: AH-X

text: 現在の陸上自衛隊は攻撃ヘリコプターとしてAH-1Sを採用している。原型となったAH-1 コブラは、ベル・エアクラフトが1960年代に開発した世界初の攻撃ヘリコプターであり、陸上自衛隊のAH-1Sも運用開始から30年が経とうとしており、老朽化が進んでいる。


title: AH-X

text: そのため、防衛庁（現防衛省）は、2005年（平成17年）からAH-64D アパッチ・ロングボウを後継機として導入する事を決定した。AH-Xの選定には、他にAH-1Z ヴァイパー（AH-1W スーパーコブラの能力向上型）なども参加していたが、これらの機種は開発時期や性能などから採用されなかった。こうして、AH-64Dを60機導入する事が決定した。


title: AH-X

text: AH-64Dの取得は、ボーイングが2007年（平成19年）にブロックIIの生産終了を発表したため、部品供給を前提とした富士重工業のライセンス生産が不可能となり、中期防衛力整備計画（平成17年度～平成21年度）中に調達機数13機で打ち切られることになった。


title: AH-X

text: このため、平成20年度での調達では富士に開設した生産ラインの設備投資額（約400億円）が加算され（本来なら長期間にわたって分割加算されるもの）、1機あたり約212億円（航空自衛隊のF-15J戦闘機2機分に相当）の超高額機となった。この調達予算は財務省に認められずに終わった。翌21年度も調達条件が同じであったため残り3機の調達を取りやめ2007年（平成19年）度予算までの10機で調達を停止することとした。しかし、結局中期防衛力整備計画（平成23年度～平成27年度）で残り3機の調達が決定され、2011年（平成23年）から2013年（平成25年）度までの予算で3機の予算が計上された。


title: AH-X

text: この新たなAH-1S後継機の候補機については、防衛省は正式な候補機を挙げなかった。しかし、現在までにAH-1Z ヴァイパー、AH-64D アパッチ・ロングボウ、OH-1の重武装型、ティーガーなどが有力候補としてマスコミなどで報じられた。


title: 立命館中学校・高等学校

text: 前身は、1905年（明治38年）9月10日に中川小十郎によって創設された私立清和普通学校。1988年（昭和63年）に京都市北区の北大路キャンパスから深草キャンパスに移転するとともに、男女共学化された。北大路キャンパスの跡地には、2006年（平成18年）に立命館小学校が開校している。


title: 立命館中学校・高等学校

text: 2013年9月に深草キャンパスから、2012年3月まで大阪成蹊大学長岡京キャンパスがあった場所に移転予定であったが、移転先の土壌から基準値を超える鉛と砒素が検出されたため、一年工期が延長され、2014年9月1日の移転となった。新キャンパスの名称は長岡京キャンパス。


title: 立命館中学校・高等学校

text: 深草へ移転する前の男子校時代から、校風は自由闊達で、校則は事実上ないに等しかった。立命館建学の精神が「自由と清新」であるためこれを誇りにしている教員も多く存在し、制服などは特に定められていないなど他校と比べれば自由度は高い。また一時は廃止となった修学旅行も生徒側の要望で復活した（運動は行われておらず、一部の生徒が復活の要望を言っただけで、昭和54年度卒業生の卒業日帰り旅行が開始されたのがきっかけである）。現在も毎年生徒自らが企画し、行先、日程、旅費などを話し合いで行われている。


title: 立命館中学校・高等学校

text: 現在はMSC（メディカルサイエンスコース）、SSC（スーパーサイエンスコース）、GL（グローバルラーニングコース）、コアコース（CE）の4つのコースがある（立命館小学校出身の入学者が2013年度から高校に進学したため、この年の新入生からコースシステム変更があった）。


title: 立命館中学校・高等学校

text: 男子・女子ともに制服が設定されている。スマホ、イヤホンは禁止されている。1、2年生はCLコース、ALコースに分かれておりCLコースは1週間に1回、ALコースは1週間に2回、7時間授業がある。2021年度入学生はiPadが配布されている。


title: 松陰神社

text: 松陰神社（しょういんじんじゃ）は、東京都世田谷区、および山口県萩市にある神社である。（幕末）の思想家・教育者である吉田松陰、および彼の門人である伊藤博文、山縣有朋はじめ、松下村塾の生徒を祭神とする。学問の神として崇敬を受ける。


title: 松陰神社

text: 鎮座地にはかつて長州藩主の別邸があった。松陰が安政の大獄で刑死した4年後の1863年（文久3年）、高杉晋作など松陰の門人によって小塚原の回向院にあった松陰の墓が当地に改葬された。1882年（明治15年）11月21日、門下の人々によって墓の側に松陰を祀る神社が創建された。現在の社殿は1927年から1928年にかけて造営されたものである。


title: 松陰神社

text: 松陰の50年祭に際して寄進された26基の燈籠には伊藤博文、木戸孝正、山縣有朋、桂太郎、乃木希典、井上馨、青木周蔵などの名前が刻まれている。松下村塾を模造した建物、頼三樹三郎、広沢真臣らの墓もある。松陰らが眠る墓域は幕末時代、徳川勢により一度破壊されたが、明治元年（慶応4年）、木戸孝允がこれを修復整備した。墓域には現在も、木戸が寄進した鳥居が残っている。また、敷地に隣接する形で桂太郎の墓もあるが、案内が不十分なこともあり、参拝者は少ない。桂自身の遺言により、この地に埋葬された。


title: 松陰神社

text: 1890年（明治23年）、松陰の実家・杉家の邸内に松陰の実兄杉民治が土蔵造りの小祠を建て、松陰の遺言により愛用していた赤間硯と松陰の書簡とを神体として祀ったのが当社の創建である。1907年（明治40年）、共に松下村塾出身の伊藤博文と野村靖が中心となって神社創建を請願し、萩城内にあった鎮守・宮崎八幡の拝殿を移築して土蔵造りの本殿に付し、同時に県社に列格した。現在の社殿は昭和30年に新しく建てられたものである。創建当時の土蔵造りの旧社殿は松下村塾での門人を祭る末社・松門神社となっている。


title: 松陰神社

text: 境内には松下村塾が現存している。また松陰幽囚の旧宅・吉田松陰歴史館などがある。2009年10月28日には松陰没後150年を記念し、宝物殿『至誠館』が開館した。また、2017年12月18日には明治改元（1868年）から150年の節目に際し、“自立学習の祖”と記した「吉田松陰先生」顕彰碑が建立された。2018年12月18日には北参道と言われた松門神社に続く小径に吉田松陰が残した言葉を記した碑を25本建立し、その北参道を"学びの道"とした。萩市で学問の神として最も尊敬を集める神社であり、正月には多くの初詣客が訪れる。


title: 小山初代

text: 1925年（大正14年）3月、南津軽郡大鰐町の大鰐尋常小学校を卒業し、母の勧めで料亭「玉屋」（野沢屋の後身）に仕込妓（しこみこ。芸妓の使い走り）として住み込むようになる。1927年（昭和2年）9月、客のひとりで当時旧制弘前高等学校の1年生だった津島修治（太宰治）と馴染みになる。


title: 小山初代

text: 1930年（昭和5年）9月30日、太宰の教唆により玉屋から出奔して上京。東京市本所区（東京都墨田区）東駒形で太宰と同棲する。11月9日、太宰が初代の件と非合法左翼活動の件を理由に実家から分家除籍されたことに伴い、太宰の長兄・津島文治により青森へ連れ帰られ落籍される。11月29日、太宰がカフェの女給田部シメ子と心中未遂事件を起こす。これに対して初代は激怒したが、太宰と復縁し12月に仮祝言を挙げる。ただし津島家の意向により入籍は許されなかった。


title: 小山初代

text: 1937年（昭和12年）3月初旬、太宰に義弟との関係が露見。太宰からの私信の一節を誤解した小館が、既に知られてしまっているものと早合点し、初代との関係を太宰に告白してしまったことによる。この後、太宰と共に谷川温泉付近でカルモチンにより自殺を図ったが未遂に終る。帰京後の6月、叔父吉沢祐五郎を仲に立てて正式に太宰と離婚。太宰から餞別30円を受けて青森に帰京し、青森市郊外の浅虫温泉で家業の魚屋を手伝う。


title: クロヨン

text: クロヨン（9・6・4、九六四）とは、税務署による課税所得の捕捉率に関する業種間格差に対する不公平感を表す語である。トーゴーサン（10・5・3、十五三）、トーゴーサンピン（10・5・3・1、十五三一）、トーゴーサンピンゼロ（10・5・3・1・0）と呼称することもある。1960年代後半から使われ始めた。


title: クロヨン

text: 勤労者が手にする所得の内、課税の対象となるのは必要経費を除いた残額である。本来課税対象とされるべき所得の内、税務署がどの程度の割合を把握しているかを示す数値を捕捉率と呼ぶ。この捕捉率は業種によって異なり、給与所得者は約9割、自営業者は約6割、農業、林業、水産業従事者は約4割であると言われる。このことを指して「クロヨン」と称する。


title: クロヨン

text: 給与所得者の所得は、源泉徴収されているため遺漏が発生する可能性はない。これに対し、必要経費を自ら算出して自己申告する者、例えば自営業者の場合、家屋の一部分を店舗や事務所として用いる、事業用の車を自家用車としても用いるなど収支における公私の境界線が曖昧にならざるを得ない。このグレーゾーンについては事業者の自主計算により、事業用と私的利用の使用割合を面積や使用時間割合などの根拠を基に合理的に按分計算して申告する以外に手立てがないことから、税務署が逐一100%検証することは物理的に不可能に近い。


title: クロヨン

text: この事に着目し、家屋の内装工事にかかった費用を事務所の維持費として、あるいは私的な食事を交際費として計上するといったケースがみられる。その結果、自営業者や農業所得者の所得捕捉率は給与所得者のそれに比して一般に低くなっていると言われる。


title: クロヨン

text: なお、給与所得者は自営業者のような必要経費が認められていない訳ではない。あらかじめ所得税を天引きされた額が支給されるため、個別に必要経費を算出するのが困難であることから給与所得に応じて概算した経費を控除する方法（給与所得控除）が一般に行われている。給与所得控除は低所得層になればなるほど控除率が大きい仕組みとなっており、年間65万円以内の収入ならば所得ゼロ、給与収入500万円の場合で30.8%（154万円）、1000万円の場合で22%（220万円）の控除率（概算経費）が認められており、上限額は245万円となっている（かつては最低5%の控除が上限額なしで認められていた）。しかし給与所得者の多くはスーツなどの衣装代や交際費以外は会社から支給されているケースが多い。このため、実費経費がほとんど無いのが実情であること、さらに社会保険に関しては自営業者よりも格段に恵まれていることなど、「クロヨン」問題における格差に対する補償として控除率が過大に取られているという考え方もある。


title: クロヨン

text: また、これに政治家に関する捕捉率（約1割）を加えて「トーゴーサンピン」とも称する。政治家の場合、政治資金は課税対象とならないため、業務と無関係な支出を政治資金として計上するケースが考えられる。さらに、暴力団に関する捕捉率（約0割）を加えて「トーゴーサンピンゼロ」とも称される。暴力団マネーの摘発は極めてレアケースであり、そもそも非合法な収益が多く税務署が収入や資産を捕捉することは非常に困難を極め、合法収益であってもヤクザが自発的に申告することもほぼ皆無に等しいことが考えられる。


title: クロヨン

text: 税務署による実地調査は、大口の確定申告者のうち脱税の疑いのある者について5年に1度行われるのみであり、税制の複雑化や申告者数の増加により、税務署の業務量が年々増大する現状では、全ての不正を発見することは困難である。個人事業を営む者は、収入や経費に関する事項を記帳する義務を負うが、違反者に対する罰則規定は存在しない。


title: クロヨン

text: 国税庁は、納税捕捉率に関するこれらの数値を公には認めていない。1年間のうちに、大規模なものから短期間の接触までを含めて、税務調査が実施される件数は全国で約10万件に過ぎず、脱税に対する徴税期限に当たる7年をひとつの期限と考えても、70万件程度の個人事業者しか調査することができないこととなる。確定申告のうち、納税申告をしている個人事業者に限って見ても、全国で年間約165万8千件の申告があり、これらの者全員の所得を調査するには、現在の2倍以上の人員を投入する必要があることになる。


title: クロヨン

text: ここに、納税額がゼロの申告者や還付申告をしている事業所得者を加えるとさらに増えるため、現在の制度では全ての個人事業者の所得を捕捉すること自体が、物理的に不可能であることは明らかであり、結果的に調査事績の概要という形で公表する以外に方法がないというのが実情である。これらの事実から経費の水増しや政治的圧力の全国的な実態、あるいはその有無を完全に解明することは極めて困難であるため、前述のような調査結果による公表値や、事業者間の風評などといった断片的な事実から推察するより他に無い。


title: クロヨン

text: なお、大型間接税（かつての売上税・現在の消費税）の導入理由の一つとして「クロヨン・トーゴーサンピンの是正」が挙げられていた。すなわち、捕捉率が低い直接税中心の租税体系から捕捉率が高い間接税中心の租税体系に改編することが不公平税制是正の一手段となるという考え方である。しかし、所得を完全に捕捉できないからといって他の税源で置き換えるのは著しく公正さを欠くとの指摘がある。


title: クロヨン

text: 1960年代から国民総背番号制や納税者番号制度など、収入や資産の状況を把握するシステムが検討され続けてきた。日本でも2018年1月から個人番号（マイナンバー）が預金口座にも適用され、預金の残高や出入金を税務調査に活用できるようになるが、第183回国会で麻生太郎副総理兼財務大臣は、課税上問題があると認められる事項の的確な把握が期待できる反面、番号制度の導入に伴う所得把握の適正化による税収への影響については、これを事前に見込むことは困難と答弁した。


title: ボストーク湖

text: ボストーク湖はロシアのボストーク基地に近い、南緯77度、東経105度地点の氷床下約4キロメートルにある。最も広い場所で幅40キロメートル、長さ250キロメートルに達し、二つの水盆（水深の深い場所）に分かれている。水深は、水盆を分断する尾根の部分で約200メートル、北側の水盆では約400メートル、南側の水盆では800メートルとみられている。湖の総面積は1万4,000 平方キロメートルに達する、これは、琵琶湖の20倍以上の面積である。総貯水量は5,400 立方キロメートルで、淡水であると推測されている。


title: ボストーク湖

text: 平均水温は-3℃で、これは一般的な真水の結氷温度を下回っているが、上側を覆う氷の重さによる高圧のため液体を保っている（水は圧力によって凝固点が下がるため）。また、この地球で最も寒い場所に液体の水が存在する理由は、湖底が地熱によって温められているから、分厚い氷床が毛布のように断熱材の役割を果たしているためなどの説がある。


title: ボストーク湖

text: 1998年にボストーク基地で研究を行っていたロシア、フランス、米国の共同チームが、世界で最も深い場所である深度3,628メートルの地点までコアの掘削と分析を行なった。湖の頂上付近で採取されたコアから得られた氷のサンプルを分析した所、その氷は約42万年前にできたと分かった。その事は、湖が50万年から100万年にわたって氷に封印されていた事を暗示している。当時、コアの掘削は湖水の汚染を防止するために、氷床と湖水の境界面まで120メートルの地点で停止されていた。


title: ボストーク湖

text: 2005年4月ドイツ、ロシア、日本の研究者によって、湖に潮汐があることがわかった。太陽と月の位置によって、湖の表面は1、2センチメートル上昇する。湖の表面の変動には微生物の生存に必要な、水を循環させ続けるポンプの効果があると推測される。


title: ボストーク湖

text: 2013年2月、南極の氷床の下にあるボストーク湖の調査を目指すロシア北極南極科学調査研究所（サンクトペテルブルク）は8日、同国調査隊が氷床を深さ約3800メートルまで掘削し、1989年の掘削開始以来初めてドリルが同湖に達したと発表した。


title: 綿半ホールディングス

text: 綿半ソリューションズ株式会社（わたはんソリューションズ、"Watahan Solutions Co.,Ltd."）は、建築工事・土木工事・緑化工事や建築鉄骨の製作及び工事などを行う企業。自走式立体駐車場stageW、屋根外装リニューアルを主軸に展開している。


title: 綿半ホールディングス

text: 綿半鋼機株式会社（わたはんこうき）は、外装・内装工事や鉄筋・鉄骨工事を行っていた企業。旧会社が持株会社に移行したことで新たに設立された会社で、吸収合併され綿半ソリューションズとなるまで、明治から続く綿半の事業を引き継いでいた。


title: 朱雀門

text: 唐の条坊制を模範に造営された古代都城では、中央北辺に宮殿、官衙からなる宮城が置かれた。平城京では平城宮、平安京では平安宮などといい、大内裏とも呼ばれた。大内裏には四方に12の門が備えられ、各々有力氏族の姓が付与されていた。南門は「天子南面す」というように、皇宮より京師を睥睨（へいげい）する最も重要な門であり、朝廷の有力氏族、大伴氏の姓が付けられ「大伴門」と呼ばれていた。和銅7年（714年）、これを漢風に改め、四神において南方を守護するとされる朱雀の名を冠したものとした。朱雀門から都城正門の羅城門に続く大路を朱雀大路といい、現在の千本通に相当する。


title: 朱雀門

text: 長岡京や平安京でも同じ名を冠した門を宮城正門とし、朝廷の正庁たる朝堂院の正門であった応天門などと並んで最重要視されたが、大内裏の衰微に従い次第に荒廃し、ついには鬼や盗賊が住むといわれるほどに荒れ果てたという。平安宮朱雀門は先述の朱雀大路の北端、すなわち千本通押小路上がる東側（京都市中京区）にあったといい、旧跡には小さな石碑が立つのみである。


title: 朱雀門

text: 平城宮朱雀門は、考古学的研究と奈良県下の寺社に残る門を参考にして、五間三戸の二重門がかつての位置に等寸復元されることとなった（平城宮跡）。朱雀門の位置や規模が1964年（昭和39年）の発掘調査で確認され、翌年に10分の1サイズで模型製作が行われる。その後、1989年（平成元年）に決定された基壇の復原工事が1992年（平成4年）に終わると、門本体の復原工事は1993年（平成5年）に開始され、1998年（平成10年）に竣工している。2008年（平成20年）に放送されたフジテレビのドラマ『鹿男あをによし』の撮影に使用された。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量税（じどうしゃじゅうりょうぜい）は検査自動車と届出軽自動車に対して課される日本の租税（国税）である。揮発油税とともに田中角栄が提案し、施行されたとの評価をすることがある。厳密には揮発油税の創設ではなく、揮発油税の道路特定財源化である。


title: 自動車重量税

text: 1971年（昭和46年）に施行された自動車重量税法に基づいて、検査自動車と届出軽自動車に対して課される。納税義務は自動車検査証の交付等を受ける者、あるいは車両番号の指定を受ける者にあり、自動車を新規登録または新規届出した時や、継続検査や構造等変更検査を受け、車検証または届出済証の交付を受ける際に納付し、原則として、自動車重量税印紙を購入し所定の納付書に貼り付けて提示、交付窓口の係官が割印することで納付する。整備工場等が車検を代行する場合は、車検業者が使用者に代わって納付手続きを行う。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量税で得た税収の1000分の407は、「自動車重量譲与税」として、市町村道の延長及び面積に応じて市町村に譲与される。この譲与税は以前は「譲与を受けた自動車重量譲与税の総額を道路に関する費用に充てなければならない」とされていたが、平成21年の地方税改正で「その使途について条件を付け、又は制限してはならない」となり一般財源となった。


title: 自動車重量税

text: 2010年（平成22年）4月1日以降に自動車検査証の交付を受けるものは、暫定税を含む税額が約20%引き下げられた。ただし、車齢が18年を越えるものは、2010年（平成22年）3月31日以前の税額のまま引き下げられていない一方、エコカー減税の対象となる車輌は、ランクに応じて減免措置がある。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量税とは、その名の通り、「自動車の重量」に応じて税額が決まる国税のことで、自動車を新規登録する際や、車検（継続検査）時、また軽自動車の使用の届出をする際に、所定の税額を納付することとなっている。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量税の納税義務者は、「車検証（自動車検査証）の交付等を受ける者」、または「車両番号の指定を受ける者」となっている。このため、御料車や総理大臣専用車、地方自治体が使用する公用車、パトカーや消防車といった公益目的の車両であっても自動車重量税は課税される。


title: 自動車重量税

text: 本則とは別に、長年にわたって『暫定税率』が定められていて、根拠法の延長に継ぐ延長を経ていた。暫定と冠する課税が導入されてから、既に40年以上もの長期間にわたって、本則より重く課税され続けていることは、常々問題視されていた。


title: 自動車重量税

text: さらには、重量税の使い道である「道路特定財源制度」のうち、本州四国連絡橋公団の債務返済が、2007年（平成19年）度に完了することや、昨今の公共事業費縮小による「財源余剰（税金の余り）」が7000億円も見込まれることから、自動車保有者はもとより、売り上げ低迷に悩む自動車メーカーなどが作る日本自動車工業会や日本自動車連盟からも見直しを求める声が挙がっていた。


title: 自動車重量税

text: そして、2010年3月の税制改正により、道路特定財源が、一般財源とされるとともに、暫定税率が特例税率として適用期間の定めが廃止され、当分の間適用されることとされ、暫定税率の適用が特例税率として事実上恒久化されることになった。その後、2012年（平成24年）の税制改正で税率の引き下げが行われた。


title: 自動車重量税

text: 新規登録から13年または18年超過した車両については段階的に増税となる。たとえば2017年5月1日時点での乗用自家用車は車両重量0.5トン毎に4100円/年だが、13年超過車では5700円/年、18年超過車では6300円/年となる。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量譲与税法により自動車重量税の税収の1000分の407（2002年度までは4分の１、2003年度から2009年度までは3分の１。2010年度からは当分の間1000分の407）は、自動車重量譲与税とするため、一般会計を経由せず直接交付税及び譲与税配付金特別会計に繰り入れられる。そのため財務省の税収統計でも、地方譲与分は別に計上されている。


title: 自動車重量税

text: 自動車重量税は課税根拠の喪失や二重課税という問題点があることから、同様の問題がある自動車取得税とともに、自動車業界からは自動車重量税の廃止を求められている。自動車重量税は普通税ではあるが、制定時の国会審議において道路特定財源として運用することとされたものの、道路特定財源が一般財源化されたことによって、自動車重量税はその課税根拠が失われていることになる。自動車重量税と同時に、自動車税または軽自動車税が「自動車の保有」に対して課せられることから、自動車業界からは二重課税であると指摘されている。


title: 自動車重量税

text: 日本では自動車の所有や使用に対して、複雑かつ多数の税金が課されており、自動車重量税の他に、自動車税（または軽自動車税）、自動車取得税、燃料への課税（ガソリン税、軽油引取税、石油ガス税）、さらに車体の購入時と燃料の購入時に課される消費税があり、ほかの国と比べると負担額が大きい。自動車業界からは、このことが国内の自動車産業を衰退させる原因だとして批判されている。


title: 自動車重量税

text: 以前は、事故などで車検証の有効期間が残存しているものを抹消登録しても、自動車税や自賠責保険料などとは違って還付を受けられない点が課税の目的に沿わないことも批判の一つであった。2005年（平成17年）1月に自動車リサイクル法が施行されると同時に、自動車リサイクル法に基づいた適正な廃車、解体を行う場合のみ申請をすることで、還付が受けられるようになった。


title: サリュート7号

text: サリュート7号（、）は1982年4月19日にバイコヌール宇宙基地からプロトンロケットで打ち上げられた宇宙ステーションである。1982年から1986年まで有人ミッションに使用された後、1991年に大気圏に突入し消滅した。


title: サリュート7号

text: サリュート7号はサリュート6号のバックアップ機として製造されたが、ミール計画の遅れを受けて1982年4月19日にサリュート7号として打ち上げられた。同年5月にはソユーズT-5で初めて宇宙飛行士が訪れた。


title: サリュート7号

text: サリュート7号は両端に2基のドッキングポートを有しており、軌道上で大型の与圧モジュール2機とドッキングを行った。最初はコスモス1443号であり、1983年3月に結合した後、同年8月に分離された。もう1機はコスモス1686号で、1985年10月にドッキングを行い、それ以降運用終了まで分離されなかった。


title: サリュート7号

text: 1984年2月から10月にかけて送られたソユーズT-10は、サリュート7での初の滞在ミッションとなった。この後に続く滞在ミッションソユーズT-11、ソユーズT-12と合わせて計6回の宇宙遊泳を行った。滞在した一人であるソユーズT-10のウラジーミル・ソロフィエフは237日の滞在記録を樹立した。1984年7月末にはソユーズT-12で全員サリュート7から地球に帰還し、以降1985年2月まで無人となった。


title: サリュート7号

text: 1985年2月には、サリュート7との交信が途絶えあらゆる機能が停止した。1985年6月にはソユーズT-13がサリュート7の修理ミッションのため送られた。サリュート7側からの誘導が出来ないため、ソユーズ側のセンサーのみによる手動ドッキングとなったがこれに成功のうえ、サリュート7のすべての機能を回復、修理に成功した。サリュート7の機能停止の理由は、センサー異常により太陽電池パネルが太陽に向かず、充電池切れにともなうコンピュータのシャットダウン、通信途絶とされている (これらの機能停止～修理のミッションについては、映画「サリュート7」にて描かれている)。


title: サリュート7号

text: 1986年5月にはソユーズT-15がミールに到着の後サリュート7へと移動した。幾つかの実験の後、6月にはサリュート7の機能を停止して再びミールへと移動した。これは世界初のステーション間移動ミッションとなった。その際に、それまでサリュート7で行った実験物、実験結果、機材の幾つかをミールへと移設した。これがサリュート7号最後の有人ミッションとなった。


title: サリュート7号

text: 1986年8月には高度を460kmまで上昇させて無人運用を続けたが、予想以上に大気抵抗が大きくなったため想定を上回る速度で高度が低下した。1990年には太陽活動活発化による機材の故障から通信が出来なくなり、打ち上げから8年10ヶ月後の1991年2月7日に制御できない状態のままアルゼンチン上空で大気圏再突入した。燃え尽きなかった一部の残骸は地上に飛散したが、被害は報告されなかった。


title: サリュート7号

text: サリュート7号では様々なトラブルが発生し、船内作業、船外作業含めて多数の修理活動が行われた。電力増強のための太陽電池パネルの軌道上での増設作業や、船外での推進薬の配管修理作業、無人運用中に姿勢を喪失して制御不能となり、内部が低温で凍結した状態からの復旧などが行われた。


title: サリュート7号

text: 1985年2月には無人状態だったサリュート7号との通信が途絶え、サリュート7号は漂流を始め、全システムが停止された。1985年6月にソユーズT-13が修理に向かい、手動操縦でドッキングを行った。電力不足に陥っていたため、船内の壁は氷で覆われており、作業は困難を極めた。故障原因は、センサの異常であったことが分かり、バッテリが交換され、数日かけて船内が温められた。


title: トレッドミル

text: トレッドミル（英語：treadmill）とは、屋内でランニングやウォーキングを行うための健康器具。ルームランナー、ランニングマシン、ジョギングマシンなどとも呼ばれる。また、歩行用の低速のものはウォーキングマシンとも呼ばれる。


title: トレッドミル

text: スポーツクラブに設置されている。各人のペースに合わせて有酸素運動ができ、痩身や持久力向上に役立つ。筋力トレーニングほどの強度はかからないため、筋肥大の効果は期待できない。家庭用は2～3万円から数十万円、業務用は100万円～250万円で、その中間の価格帯のものもある。家庭用は小型軽量化が優先されており、モーターの耐久性が劣っていたり連続使用時間に制限がある場合が多い。


title: トレッドミル

text: 1817年、は刑務所に収監されている犯罪者の矯正のためにトレッドミルを導入した。1954年、ワシントン大学のロバート・ブルースとウェイン・クイントンが心臓や肺の疾患を診断するためのトレッドミルを開発した。このトレッドミルが初の医療用のトレッドミルである。1968年、ケネス・クーパーはエアロビクスにおけるトレッドミルの利用価値に関する調査結果を発表した。この調査は議論の的となり、商用の家庭向けトレッドミルの開発を後押しすることになった。


title: デイヴィッド・ライマー

text: デイヴィッド・ライマー（David Reimer、1965年8月22日 - 2004年5月5日）は、生まれた時は男性だったが、割礼手術の失敗により陰茎の大部分を失い、性転換手術を受けて少女ブレンダ（Brenda）として育てられたカナダ人である。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 学会では、ライマーの性転換手術とその後の適応は大成功と報告され、性差が文化的なものによって構成されるという理論の証明例として大きく取り上げられ、女性学では特に大きく扱われた。しかし実際は、女性として育てる試みは失敗しており、14歳でライマーは男性に戻っていたが、この事実が学会に知られるのは1980年代の頃である。ライマーは、自分自身と似た症例に対する治療法（陰茎をなんらかの理由で損傷した幼児に、性転換手術を施して女性として育てること）を止めさせるために、自分の生い立ちを公表したと述べている。


title: デイヴィッド・ライマー

text: デイヴィッド・ライマーは、1965年8月22日にカナダのマニトバ州ウィニペグで、父ロン・ライマーと母ジャネット・ライマーの一卵性双生児の兄として生まれた。彼（デイヴィッド）はブルース、そして弟はブライアンと名づけられた。生まれて6ヶ月経った時、ブルースとブライアンは小便する時に痛みを訴えるようになり、病院で彼らは包茎と診断された。彼らは、8ヶ月の時に、割礼のためにセント・ボニフェイス病院に紹介された。1966年4月27日、外科医ジャン＝マリー・ヒュートと麻酔専門医マックス・チャムが担当する手術は、普通のメスではなく電気焼灼器によって行われたが、電気焼灼器は手足と生殖器に対して用いられる手術器具ではなかった。電気焼灼器を使用した医療ミスにより、ブルースの陰茎の大部分は焼かれてしまった。この事故より、この後に行われる予定だったブライアンの割礼は中止された。そして、ブライアンはそれ以上の治療なしで、包茎症状は回復してしまった。つまり、ブルースの割礼手術は不必要な手術だった。


title: デイヴィッド・ライマー

text: ブルース（デイヴィッド・ライマー）の両親は、陰茎を失ったブルースのこれからの人生や性機能についての相談のために、ボルチモアにあるジョンズ・ホプキンズ病院のジョン・マネーのところへ行った。両親が悩んでいた当時、ブルースの医者たちが、ブルースを救うかもしれない人物としてマネーのことを時々口にしていたためである。マネーは、半陰陽者の研究に基づいた性進歩とジェンダーアイデンティティの分野の開拓者とみなされている性科学者であり、その分野での権威だった。マネーはカナダのテレビにも登場し、性転換手術を施されて男性から女性になった人の症例や、性自認についての自説を語っていた。


title: デイヴィッド・ライマー

text: マネーたちは、ブルースの両親に「ブルースを女性として育てることがブルースの将来のためになる」と説得した。そして、ブルースは1歳10ヶ月の時に陰茎や睾丸を去勢された。ブルースは女性としての名前ブレンダを与えられた。その後数年間、マネーたちによってブレンダは「自己を女性と認識する」ようにさせる心理的な治療を受けることになった。マネーはブレンダの親に対しても、家庭内のブレンダとブルースに対する教育方針などを指導していた。


title: デイヴィッド・ライマー

text: マネーにとって、ブレンダは格好の実験材料だった。なぜならその当時、マネーは「性別を自己認識する要因は先天性（遺伝子）ではなく、後天性（環境）である」という説の強力な支持者だった。ブレンダとブライアンはDNAも全く同じ双子で、同じ時期に母親の胎内で同じ成分のホルモンを与えられた。そのため、性別の自己認識ができていない時期（マネーの説によれば、3歳まで）であれば、一方は男（ブライアン）、一方は女（ブレンダ）として育て上げることができるとした。これはマネーの人体実験にとって最高の比較材料ともいえる。もしも、ブレンダが自分のことを女性として人生を送るようになれば、「性別を自己認識する要因は後天性（環境）」というマネーの説が正しいと証明されるからである。


title: デイヴィッド・ライマー

text: しかし、マネーの診察にもかかわらず、ブレンダは自分のことを「女の子」だとは一度も思わなかった。ブレンダは男の子が好むような遊びをし、人形ではなく車や飛行機などの玩具に興味を持っていた。小学校に入ると、仲間により「変な女の子」としていじめられていた。フリルがついたドレスや女性ホルモン治療なども、自分自身を女性だとは感じさせなかった。そして、スカートを穿いたり、髪を長く伸ばしたり、女の子のように歩いたりすることも大嫌いだった。しかし、マネーはブレンダの母親から受けていた事実の報告を公表せず、「ブレンダは女の子として順調に育っている」と発表するのみだった。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 家族の生活は苦難に満ちていた。母親はマネーの指導に従い努力していたが、ことは好転しない。家族は一度は町を出る決心をして引っ越した。しかし、転居しても精神的に追い詰められていくばかりで、母親は自殺未遂し、両親は離婚する寸前まで至った。そして一家はまたウィニペグへ戻った。


title: デイヴィッド・ライマー

text: マネーは、成長期にあったブレンダとその家族に、膣を造成する手術を受け、女性としての外観を完成させるように迫っていた。しかしブレンダ自身が、ジョンズ・ホプキンス病院を訪れることやマネーに会うことに対して猛烈に抵抗し、自殺をほのめかすほどであったため、家族は通院をやめた。そして地元でカウンセリングを受けた。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 1978年、BBCが、マネーが世界に発表している双子に関するドキュメンタリーの製作を始める。1980年3月19日、英国で ""The First Question (Is it a boy or girl?)"" が放送される。顔・身分等を伏せてライマー夫婦も出演した。性科学者ミルトン・ダイアモンドがコメンテーターとして選ばれるが、内容はダイアモンドとマネーの立場・バランス・問題の複雑さを配慮したものとなり、ブレンダ以外のケース、成功とされる例も1件紹介された（後にジョン・コラピントにインタビューを受け、その著書の中に登場する）。放送後の世間の反応は、米国も含め予想外に静かなものであった。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 14歳になったブレンダは、父親から、出生時は男であったことや手術の失敗により陰茎を失ったことなど、真実を聞かされた。その話を聞いた後、ブレンダはすぐに男性に戻ることを決心した。男性に戻った後、新しい名前としてデイヴィッド（David）と名乗るようになった。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 1993年、以前からマネーの研究結果に疑問を抱いていたダイアモンドは、デイヴィッドに会った。デイヴィッドは、ダイアモンドが信頼できる人だと理解したので、自分の人生を彼に話した。話すようになった理由は、「医者が、陰茎に損傷のある幼児にデイヴィッドと似た処置（女性化させる）を施すのを止めさせる」という気持ちからだった。同時に、自分がその世界では「成功例」として有名であることも知らされた。1994年冬、ダイアモンドとキース・シグムンドソンは、デイヴィッドの体験話を基にして論文を執筆した。しかし、その論文は論争を引き起こすという理由でなかなか受理されなかった。1997年3月、論文は米国医師会発行の医学雑誌 ""Archives of Pediatric and Adolescent Medicine"" に掲載された。ダイアモンドとシグムンドソンは多くの取材を申し込まれ、デイヴィッドの名を報道関係者に明かした。デイヴィッドはその中から雑誌『ローリング・ストーン』を選び、コラピントは1997年6月に研究者たちからデイヴィッドを紹介された。そして、インタビュー記事を1997年12月に『ローリング・ストーン』で発表した（"The true story of John/Joan"）。2000年にコラピントは、それをもとに単行本 ""As Nature Made Him""（日本語訳書『ブレンダと呼ばれた少年』）でさらに詳細な人生（初めてデイヴィッド・ライマーの本名が明らかになった）を公表した。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 両親との関係について、デイヴィッドは生涯を通じて悩み苦しみ続けていたが、このあまりに大きな困難に加え、2002年には双子の弟ブライアンが抗うつ薬の大量摂取により死亡するという出来事と向き合わなくてはならず、さらには自身の失業と、妻ジェーンとの結婚生活の破綻という問題も生じた。2004年5月2日、ジェーンがデイヴィッドに対して一時的に距離を置きたいという希望を伝えたところ、デイヴィッドはそのまま家を飛び出して戻らなかった。2日後、ジェーンは警察からデイヴィッドの所在を掴んだという電話連絡を受けたが、この時デイヴィッド自身は、自分の所在をジェーンに知らせることを望んでいなかった。最初の連絡から2時間後、再び警察からジェーンにかけられた電話は、デイヴィッドが自殺したことを告げるものとなった。自殺の直前、デイヴィッドはショットガンを取りに自宅に戻っていたが、ジェーンはその時ちょうど家にいなかった。そして5月5日朝、デイヴィッドは食品雑貨店の近くの駐車場に自分の車を止め、その場で自分の頭を撃ち自殺した。


title: デイヴィッド・ライマー

text: 上記で指摘されているデイヴィッド自殺の背景の情報源はわからないが、デイヴィッドは子供のころの悪夢といつも向かい合っていた。「人生最初の14年間は借り物であった」と。コラピントの記事（下記外部リンク欄参照）では自殺背景について、家族の状況や金銭問題とコラピントのコメントを載せている。


title: デイヴィッド・ライマー

text: デイヴィッド・ライマーの症例と、それについてのジョン・マネーの報告は、医学に影響を与えた。マネーによる報告で、人間の「性別を自己認識（ジェンダーアイデンティティ）する要因は先天性（遺伝子）か後天性（環境）どちらか」という論争における、後天的要因の支持論が主流になった。しかし、1990年代になってミルトン・ダイアモンドが発表した論文によって、ブレンダのその後が明らかにされ、マネーの研究結果はフェミニストからも「論拠に使わない」とされるようになった。


title: 神州丸

text: 神州丸（神洲丸、しんしゅうまる）は、大日本帝国陸軍が発案し海軍の協力の元に開発・建造・運用した揚陸艦（上陸用舟艇母船）（詳細は後述）。存在秘匿のためにR1、GL、MT、龍城丸（りゅうじょうまる）等の名称も使用されている。帝国陸軍では特種船に分類され、その第1号（第1船・1番船）となり同型船は無い。


title: 神州丸

text: 先進的な設計意図の揚陸艦で、舟艇泛水設備により安全・迅速に一挙に上陸用舟艇である大発動艇（大発）・小発動艇（小発）多数を兵員搭載状態で連続発進できるほか、それらの護衛砲艇たる装甲艇（AB艇）、高速偵察艇たる高速艇甲(HB-K)を搭載し極めて高い上陸戦遂行能力を備えていた。日中戦争（支那事変）最初期から太平洋戦争（大東亜戦争）末期に至るまで数々の上陸作戦・揚陸作戦を成功に導いた。また、計画段階より搭載航空機による上陸部隊の支援攻撃が考慮されていたため、発展型であるあきつ丸と同じく現在の強襲揚陸艦の先駆的存在であった。


title: 神州丸

text: 本来の船名たる神州丸（神洲丸）の「神州（神洲）」とは古来日本の異称・雅称であり、「現人神たる天皇の国」および「神々の宿る国」という意味である（"神国"）。日本の異称は「神州」の他にも扶桑・大和・敷島・秋津島（秋津洲・あきつ）・八島（八洲）・瑞穂等が存在するが、何れも民間船舶・陸軍船舶・海軍艦艇の船名（艦名）として広く用いられているものである。


title: 神州丸

text: 神州丸と命名されるまで、本船は「R1」（アールワン運送船）と呼称されていた。これは日本海軍が建造時の艦種番号をA・B・C…とわけていたことにちなみ、いちいち「陸軍の船」と呼んでいては不都合のため、陸軍のローマ字表記「Rikugun」の頭文字をとって「R（陸軍）1(初めての型）」と呼称したのである。


title: 神州丸

text: 秘匿船名の「GL」はその「神州」を英語に直訳した「God Land（"ゴッド・ランド"）」の頭字語、「MT（M.T.)」は命名当時の帝国陸軍船舶部隊（暁部隊）のトップたる、第1船舶輸送司令官兼陸軍運輸部長松田巻平（初代）・田尻昌次（二代目）両陸軍中将の姓のイニシャル「Matsuda・Tajiri」から取られたものである。


title: 神州丸

text: 神州丸の建造とほぼ同時期、第一次船舶改善助成施設によって民間海運会社の巴組汽船が本船と同名である中型貨物船神州丸（4,180総t）を建造しており、かつ神州丸（貨物船）は太平洋戦争初期には陸軍徴用船（吾妻汽船へ移籍）として神州丸（特種船）共々ジャワ上陸作戦に投入されているため、本作戦当時の神州丸（特種船）は龍城丸という船名を使用している（龍城はジャワ上陸作戦のみの秘匿船名とされ、作戦終了後に元の「神州」へと戻っている）。龍城の名は暫定的なものであったために由来は不明ではあるものの、海軍には同音異字の艦名を持つ小型航空母艦「龍驤」が存在しており、あえて建造時期の被る龍驤と船名を被らせる事で特種船の存在秘匿に努めたという説もある。なお、海軍艦艇の艦名と同一ないし類似する船名は特種船を初めとする陸軍船舶および舟艇には珍しい事ではない（#秘匿）。


title: 神州丸

text: 上陸用舟艇は、波打ち際に乗り上げて将兵や装備を揚陸するために、吃水が浅く小型であるものがほとんどである。このため外洋航行力に乏しく、根拠地から上陸地点までは他の母船によって運ばれる必要がある。戦間期当時の上陸用舟艇母船は宇品丸（陸軍省所有船）のように一般の貨物船（軍隊輸送船）と大差無いもので、上甲板に舟艇を搭載し、デリック・ガントリークレーン・ボートダビット・ホイスト等で泛水（へんすい・海面に降ろすこと）させる方式をとっていた。泛水時には基本的に舟艇は空船で、将兵は泛水後に母船の舷側に垂らされた縄ばしごを伝って舟艇に乗り込み、火砲や車輛、馬匹等はデリックで舟艇内に吊り降ろしていた。この方式は舟艇が多数の場合に時間がかかるほか、波浪の状態によっては泛水・乗船・積載が難しく、また将兵等が移乗時に落下する危険性もあるため迅速な上陸戦を行うのに不向きであった。


title: 神州丸

text: 島国である日本の地理的条件、第一次世界大戦の戦訓（ガリポリ上陸作戦）、在フィリピンのアメリカ軍（極東陸軍）を仮想敵とする大正12年帝国国防方針によって、1920年代より上陸戦に関心のあった帝国陸軍はその研究に力を入れており、同年代中期から1930年代初期にかけて機能的な上陸用舟艇である小発動艇（小発）・大発動艇（大発）の各型を実用化していた。それらが投入された1932年（昭和7年）3月1日の第11師団による七了口上陸作戦（第一次上海事変）は成功裏に終わったが、戦訓として以下の問題が明らかとなった。


title: 神州丸

text: これらの経緯から、上陸用舟艇を大量に積載可能で人員や装備を乗せたまま連続的に泛水できる新鋭の舟艇母船（揚陸艦）の開発を開始、当初は軍隊や物資の輸送を担当する官衙たる陸軍運輸部の独力で着手していた。なお、陸軍が本格的な揚陸艦を開発・保有した背景については以下の点にも留意しなければならない。


title: 神州丸

text: これら極めて先進的な機能を有する艦船は、神州丸が世界初であった。航空機の運用能力を有する点では"強襲揚陸艦の先駆的存在"でもあり、神州丸の航空機運用能力を全通飛行甲板の形で発展させた後続のあきつ丸は、船型においても現代の強襲揚陸艦に近いものであった。


title: 神州丸

text: 神州丸と同じように兵員・重装備を搭載した状態の上陸用舟艇多数を急速発進させる能力を備えた揚陸艦は、日本以外では、神州丸の起工の約9年後である1942年（昭和17年）に起工・進水された世界初のドック型揚陸艦であるアシュランド級1番艦のアシュランド（ドックは露天型）まで現れなかった。同艦は、露天型ながらウェルドックという神州丸とは全く異なる設計で舟艇母船機能を実現し、その後の主流となった。イギリス軍においては1940年（昭和15年）に、1917年（大正6年）建造の鉄道連絡船「TF-1」および「TF-3」を徴用、1941年（昭和16年）に前者はアイリス（更に1942年にプリンセス・アイリスへ改名）後者をと命名し、神州丸と同じように艦尾滑り台から舟艇を降ろすスターンシュート型揚陸艦(LSS:Landing Ship Sternchute)に改装・就役させているが、あくまで老朽鉄道連絡船の設備を流用した脆弱なものであり、のちにはアメリカから供与された本格的なカサ・グランデ級（アシュランド級の主機を変更した準同型艦）を運用している。


title: 神州丸

text: 上述の計画から生まれた原案をもとに設計された「R1（R1輸送船・特種輸送船R1・R1運送船等と呼称）」は、船内に舟艇格納庫を有し、格納庫内部に大発（船尾ハッチから発進）を、上甲板両舷部に小発（各々専用のダビットを用意）を満載した舟艇母船として先進的かつ実用的なものであった反面、船首部に小型の飛行甲板を設けた奇抜な構造であった（更に上甲板中央部にカタパルト2基を設置）。


title: 神州丸

text: そのため、開発途中から参加した海軍の技術協力により大幅な設計変更が加えられ（海軍艦政本部に設計図送付）、舟艇の運用方法および設計寸法は陸軍原案をそのまま承継しつつ、船首飛行甲板を廃し航空機発進には船橋および前部甲板に設けられた射出口・左右計2基のカタパルトを用いる事とし、新たに両舷側に側方泛水装置（舷側ハッチとホイスト）を新設する等、船型は大きく変更された。前述のように陸軍側は航空母艦のような発着甲板を設けることを要望したが、20ノット以上の高速が望めないこと・短い甲板からの発着艦は無理との判断から、カタパルト方式になった。また空母として運用するためには煙突を片舷によせなければならないが、煙炉を罐室内でまげる余裕がないこと、舟艇甲板か居住甲板でまげると船内の余裕がなくなるため、通常の船舶と同様の直立煙突が艦後部にもうけられた。煙突より後方の格納庫は狭いため航空機の翼を展開する余裕がなく、予備格納庫となった。


title: 神州丸

text: なお、あくまで船内に舟艇格納庫を有す舟艇母船（揚陸艦）の設計は陸軍の発想によるものである。特殊船のため、造船所の選定にあたっては機密保持と技術力の双方が重要視された。そこで寧海級巡洋艦寧海の建造実績をもつ播磨造船所が選ばれた。


title: 神州丸

text: 1933年（昭和8年）4月8日、「R1」は播磨造船所で起工。建造中、陸軍は「なんとかして空母式の甲板にできないか」と海軍側に要望したが、既に建造中のため根本的な設計変更は不可能であった。そこで空母化については第2船以降で検討することになった。


title: 神州丸

text: 翌1934年（昭和9年）2月8日に神州丸（神洲丸）と命名される。同年3月14日に進水した。神州丸進水と同時期、日本海軍において水雷艇友鶴が転覆する友鶴事件が発生した。日本海軍は対応に追われたが、神州丸の場合は防水区画に海水バラストを注水して重心を下げるだけで充分との判定であり、陸海軍双方の関係者を安堵させた。


title: 神州丸

text: 竣工後の神州丸は帝国陸軍船舶部隊の根拠地であり、陸軍運輸部の本部（のちに兼船舶司令部）も置かれている母港たる広島県宇品（宇品港）に移動。1935年（昭和10年）1月にはカタパルトを装備するため近隣の呉海軍工廠に回航され、射出試験を経た2月26日に宇品に帰還し晴れて完全完成となった。以降、神州丸は小改装・演習・試験・訓練を繰り返し錬成しつつ、1937年（昭和12年）7月の日中戦争勃発を迎える事となった（#実戦）。


title: 神州丸

text: 神州丸は、陸密第438号『陸軍兵器機秘密取扱規程』に依る「"第一級秘密兵器"」に準して取り扱う文字通りの秘密兵器であり、「神州丸ノ機密保持ニ関シ万全ヲ期ス……」で始まる『【極秘】神州丸ノ取扱要領』においては、特に航空機・舟艇運用能力（KS・両舷ホイスト・船尾装置）を秘匿する事としている。かつ、一般に対しては「"馬匹及重量材輸送船"」と称する、新聞・雑誌・日本船舶名簿・ロイド船名簿日本船名録その他一切の名簿および公刊印刷物に記載されないように注意するといった配慮が1935年1月になされている。


title: 神州丸

text: 船名としてR1改め神州丸と命名されて以降も秘匿名として、年の古い順に「GL(God Land)」、「MT（Matsuda・Tajiri）」、龍城丸の各称が臨時に使用されており（#船名）、カタパルトは「KS（KS機、K,S機）」、航空機格納庫には「馬欄甲板（馬匹用の部屋）」の秘匿名・偽名が与えられている。


title: 神州丸

text: 完成後の神州丸は日中戦争の実戦投入前に後述の航空機格納庫（馬欄甲板）の擬装ないし、同様の特種船を複数保有しているかの如く欺瞞するため、船体中央部に太い大型煙突を増設している（本物は船体後部、馬欄甲板を避けるようにやや左舷寄りに設けられた細い小型煙突）。飛行機格納庫であることを偽装するため、軍馬を乗せる馬欄（ばらん）甲板と呼称した。


title: 神州丸

text: このダミーの大型煙突は、もとは海軍の伊勢型戦艦2番艦日向の2番煙突であった。これは1936年（昭和11年）前後頃に伊勢・日向が行った機関改装等の大改装時（従来2本の煙突を1本化、1番煙突を撤去し2番煙突を大型化）の撤去品転用とされている。


title: 神州丸

text: 神州丸の船型は当時の民間商船とは全く異なった外形である。航空機/馬欄格納庫（上段）と兵員居住区（下段）の2層に分かれた巨大な箱型の上部構造物を有し、後世の自動車運搬船や、21世紀のアメリカ海軍最新鋭ドック型輸送揚陸艦サン・アントニオ級を思わせる。上部構造物側壁へつながるよう舷側に強いフレアがかかっており、水線部での船体幅よりも上部が著しく幅広くなっている。このように特殊な軍用船だと明らかな外観は機密保持の観点から問題視され、甲型1番船摩耶山丸等の後の量産型特種船では商船型に近い外形へと変更される事になる（丙型1番船あきつ丸は起工後に国際情勢を鑑みて、商船型第1形態を取りやめ飛行甲板を装着した空母型第2形態状態で竣工）。


title: 神州丸

text: 外見とは裏腹にいわゆる軍艦構造の重防御設計ではなく、商船構造である。ただし、建造中の1934年に発生した友鶴事件を受けて復元性向上のため海水バラスト搭載の設計変更がされた際、浸水に対する防御力を高めるための防水区画増設が行われている。この設計変更のために公試排水量が1,600tも増加した。後述するように船体内に舟艇格納庫が存在するため水中防御力についての懸念があり、就役後に対魚雷防御のため25mmのDS鋼板を舷側に二重に追加する改装を舞鶴海軍工廠で受けている。なお、のちのジャワ上陸作戦時に友軍の重巡洋艦最上に誤射雷撃され大破着底しているが、防雷隔壁は第1層こそ破られたものの第2層で浸水は食い止められていた。


title: 神州丸

text: 陸軍運輸部の原案では、畿内丸等ニューヨークライナーと呼ばれていた当時の新鋭高速貨物船を原型とした設計であった。原型のニューヨークライナーではディーゼルエンジン2基2軸の推進方式であるところ、エンジンを1基追加して3軸推進とする計画であったが、海軍による設計変更で蒸気タービン一軸化にされている。


title: 神州丸

text: 神州丸の最大の特徴として先進的な上陸用舟艇の搭載・泛水方法がある。その船体内に広い舟艇格納庫を設けて大発等多数の舟艇を搭載し、船尾に主要な発進口が設けられている。一見するとドック型揚陸艦に類似するが、ドック型揚陸艦がその名のとおり船内のドックに海水を導き舟艇を浮かび上がらせて発進させるウェルドック方式なのに対して、神州丸では喫水線より上に位置する格納庫から船尾のスロープ（滑走台）によって舟艇を発進させる泛水方式であった。舟艇格納庫内にはローラーを利用した軌道が敷かれ、天井に設置されたトロリーワイヤーを利用して舟艇を軌道上で移動させる。この軌道は船尾まで伸びており、シーソーを経由して滑走台に、そして大型ハッチ（門扉。船尾泛水扉）を有す並列2箇所の泛水口へ通じている。船尾の並列2箇所の泛水口には曲線を描く計4枚の跳ね上げ式大型ハッチがあり、揚陸作業時にはバラストタンクに注水し船尾を沈下させるとともにこのハッチが開き、スロープの後端が海面に接するようになっている。これらの設備によって滑走台の軌道の上を舟艇が順次移動し、連続して泛水、大部隊を揚陸させる事が可能となった。船尾ハッチの構想自体は陸軍原案からあるものだが、それを全通式格納庫としたのは海軍による設計変更後である。同様の設備があきつ丸以下量産型の各特種船にも承継されている。


title: 神州丸

text: この全通格納庫・軌道・滑走台の組み合わせは、後のドック型揚陸艦と構造的に大きく異なるが、同様の能力を有していた。ただし、必然的に隔壁が少なくなる舟艇格納庫が喫水線付近に存在する構造は、浸水に対して脆弱という弱点もあった。日本以外ではイギリス海軍が類似のスターンシュート型揚陸艦（フェリー改装）のアイリス（プリンセス・アイリス）、ダフォディルを運用しているが、やはり防御力の低さが問題視されて前線使用は制限された。


title: 神州丸

text: 神州丸では船尾のみならず両舷側にも大型ハッチが設けられており、舟艇をホイストを用いて泛水可能である。この舷側ハッチも海軍による設計変更で追加されたものである。その後の陸軍特殊船にはこのような舷側ハッチが設けられなかった。


title: 神州丸

text: 各種舟艇は格納庫だけでなく前部・中部・後部の全ての端艇甲板上にも多数搭載可能であり、これらは一般の軍隊輸送船のようにデリックやダビットを用い泛水する。装甲艇（AB艇）・高速艇甲(HB-K)やカタパルトの吊り上げが可能なようにデリックは強力なものであり（デリック強化は海軍の設計変更で大幅に強化された点である）、小発用の中部上甲板には各々専用のダビットが用意されていた。


title: 神州丸

text: 優れた舟艇運用能力と並ぶもう一つの大きな特徴として、上陸部隊支援用の航空機の運用能力がある。2層構造の上部構造物内上段に航空機格納庫（秘匿名「馬欄甲板」）を設け、最大12機程の戦闘機・偵察機（偵察爆撃機）を搭載・使用可能であった。実際に九一式戦闘機 6機と九七式軽爆撃機 6機の12機を搭載したことがあったという。


title: 神州丸

text: 離船（発艦）手順は、大型デリックを用い前部甲板の円形台座に設置した秘匿名「KS」こと呉式二号射出機三型改二（海軍製の火薬式カタパルト）に、船橋ブリッジ下部の格納庫開口部に用意した機体を載せ射出となる。九二式偵察機、九四式偵察機、九八式直接協同偵察機の射出実験を行ったことがあった。


title: 神州丸

text: 神州丸に着船設備はなく、また使用機は水上機ではない陸上機であるため、機体は占領した敵飛行場・臨時造成飛行場に着陸、陸上・水上に不時着・不時着水するか、操縦者は乗機を捨て落下傘降下によって収容される。これに類似する運用能力を持つ船舶としては、のちの第二次世界大戦時に輸送船団護衛のためイギリス海軍が実戦投入したCAMシップが該当する。「神州丸」と同じくカタパルトによって発船した戦闘機は、敵機を迎撃した防空戦闘後には陸上の飛行場に向かうか、船団付近に不時着水ないし落下傘降下し操縦者は収容されていた（このCAMシップおよびMACシップは一般の輸送船（商船）を臨時に改装したものであり、日本の「神州丸」以下特種船と異なり揚陸艦ではない）。


title: 神州丸

text: この航空機運用能力は画期的なものであったが、航空機の急速な発達により建造後数年で実質的な意味を失ってしまい、その運用難度からも使用される事は殆どなかった。実戦でKSが使用されたのは日中戦争中の1937年9月23日、白河々口から乗船した独立飛行第4中隊が上海に向けて洋上離船した例が唯一である。しかしながら、神州丸はただの揚陸艦から一歩進んだ、総合的な上陸戦遂行能力を持った強襲揚陸艦の先駆的存在であった。のちの第二次大戦時に建造される量産特種船のうち、航空機運用能力を改良・発展させた丙型あきつ丸（およびM丙型熊野丸等）は、全通式飛行甲板を有す等本格的な航空設備が設けられたより先進的な揚陸艦となっている。


title: 神州丸

text: 1937年（昭和12年）5月頃、舞鶴海軍工廠では第四艦隊事件で損傷した駆逐艦3隻（初雪、夕霧、響）の修理や白露型駆逐艦海風の建造が終わろうとしていた。舞廠造船課長は庭田尚三造船大佐であった。庭田は造船部員時代に播磨造船所に派遣されて臨時の陸軍運輸部部員となり、神州丸の建造に深く関与していた。当時、日本陸軍は神州丸にバルジを装着する意向であったが、呉海軍工廠に余裕がなかったこと・神州丸建造を監督した庭田が舞鶴で造船課長をしていることから、神州丸の工事を舞鶴海軍工廠で実施することになった。


title: 神州丸

text: 同年7月7日の盧溝橋事件に端を発した支那事変は全面衝突へと発展（日中戦争）。神州丸は舞鶴での改装工事中を中断し、元の状態に復旧して急遽出動することになった。この工事に舞廠の造船職工を多数動員したので、建造中の朝潮型駆逐艦霰の進水は予定より一ヶ月遅れることになった。一方の神州丸は7月17日に宇品へ帰港。完成以降、泛水作業等錬成に励んでいた第5師団工兵第5連隊第3中隊は、28日ないし29日に独立部隊たる独立工兵第6連隊（連隊長：岩仲広知陸軍工兵中佐）に改編され隷下に3個中隊を擁し、「神州丸」にはこの第1中隊（中隊長：鬼頭将方陸軍工兵大尉）が乗船し出撃準備にあたった。


title: 神州丸

text: 中国派遣動員師団のひとつたる第10師団揚陸の一翼を担う神州丸（当時は秘匿名「MT」を使用）は、8月9日までに大発12隻・小発26隻・装甲艇4隻・高速艇甲4隻を搭載し準備を終え、翌10日に第1船舶輸送司令官松田巻平陸軍中将乗船の司令官艇らの見送りを受け宇品を出港した。


title: 神州丸

text: 13日に神州丸以下4隻の第1次上陸船団は上陸先である太沽沖に到着・投錨、装甲艇・高速艇甲は偵察のため先行出撃している。14日、第2次上陸船団各輸送船の到着をもって揚陸作業に移り神州丸は舟艇を迅速に泛水、同日9時頃に第10師団諸部隊は太沽に上陸した。同地は7月30日に現地陸軍部隊によって制圧済であった事もあり問題なく上陸を終えている。引き続き15日、第3次上陸船団の揚陸作業を終えた神州丸は前日夜に宇品帰還の命令を受けていたため、20時に太沽を出港し帰路に就いた。


title: 神州丸

text: 太沽上陸作戦において神州丸はその威力を発揮し活躍、その初陣は成功に終わった。8月14日当時は台風接近中のため2mもの波浪が各船舶・舟艇を襲う悪条件であったが、神州丸泛水作業隊の働きにより全舟艇の泛水・収容を完了している。以降、川沙鎮・呉松鎮・杭州湾・白茆口・白那士湾等で行われた各上陸作戦に神州丸は投入されるとともに、またその搭載能力を生かし輸送任務にも参加、中国戦線で大活躍した。


title: 神州丸

text: この日中戦争時に中国沿岸にて投錨中の神州丸の特異な姿に注目した現地のアメリカ海軍は、秘密裏に至近距離から写真撮影をおこなった（「日本艦船識別表 ONI41-42」収録）。またイギリス東洋艦隊の駆逐艦は神州丸を目撃して「剣埼型高速給油艦の剣埼（祥鳳）か高崎（瑞鳳）ではないか？」と思ったという。


title: 神州丸

text: つづいて神州丸は1940年（昭和15年）9月以降の仏印進駐に従事した。陸上からは第五師団が、海上からは西村琢磨陸軍少将が率いる近衛師団歩兵三個大隊と歩兵第35旅団がフランス領インドシナにむかった。神州丸/竜城丸は陸軍部隊の旗艦で、これを第二遣支艦隊（司令長官高須四郎海軍中将、旗艦鳥海）麾下の第一水雷戦隊と第三水雷戦隊および第二航空戦隊（司令官戸塚道太郎少将、空母飛龍、空母蒼龍、第11駆逐隊〈吹雪、白雪、初雪〉）が護衛した。西村少将は神州丸に乗船し、第三水雷戦隊（司令官藤田類太郎少将、旗艦「川内」）が神州丸船団を護衛した。サイゴンには軽巡洋艦ラモット・ピケを旗艦とするフランス極東艦隊がおり、日本側は警戒する必要があった。


title: 神州丸

text: 神州丸以下陸軍輸送船団は海南島海口よりベトナム北部ハイフォンへ向かい、海軍機は海南島三亜市の航空基地を拠点に哨戒任務や警戒に従事した。9月23日にハイフォン沖合に到達すると、フランス側から上陸を延期するよう申し入れがあったが、日本陸軍は上陸強行の意向であった。9月24日、子日はハイフォンを脱出し、三水戦に合流した。藤田少将は上陸掩護のため艦砲射撃を行う予定だったが、高須長官（旗艦「鳥海」）は日本陸軍の姿勢に反発して「陸軍に協力するな」と命じる。9月26日、日本陸軍はハイフォンに上陸を完了した。三水戦は陸軍船団護衛をやめて先に帰投したので、後日「ハイフォン沖の船団置き去り事件」と呼ばれた。


title: 神州丸

text: 日中戦争で活躍した神州丸は、当然1941年末開戦予定の太平洋戦争（南方作戦）にも投入される事となった。12月8日、太平洋戦争作戦第1号であるマレー作戦、タイ領シンゴラへの第25軍（軍司令官：山下奉文陸軍中将、軍参謀長鈴木宗作陸軍中将）司令部の上陸に携わった。本作戦において神州丸は「龍城丸」の秘匿名称で呼ばれており、山下奉文第二十五軍司令官や作戦主任参謀要員辻政信陸軍中佐が乗船していた。辻中佐は大本営陸軍部（参謀本部）作戦課戦力班長だったが、マレー作戦にあたり第二十五軍の作戦主任参謀要員に任命されていた。


title: 神州丸

text: マレー半島に上陸する陸軍輸送船団を護衛していたのは、馬来部隊指揮官小沢治三郎南遣艦隊司令長官（旗艦「鳥海」）麾下の第三水雷戦隊（司令官橋本信太郎少将、軽巡川内、第11駆逐隊、第12駆逐隊、第19駆逐隊、第20駆逐隊）、練習巡洋艦香椎や海防艦占守、第七戦隊（熊野、鈴谷、三隈、最上）などであった。


title: 神州丸

text: 翌1942年（昭和17年）には太平洋戦争の開戦意義である南方資源地帯確保のため、1月11日より始められた蘭印作戦に動員される。蘭印作戦では「空の神兵」こと第1挺進団の活躍によって、最重要戦略的攻略目標であるパレンバン大油田を2月14日に制圧していたが（パレンバン空挺作戦）、首都バタビア（ジャカルタ）やバンドン要塞を擁しオランダ軍主力・イギリス軍・オーストラリア軍・アメリカ軍のABDA連合軍将兵約8万強が守備するジャワ島の制圧は最終目標となっていた。このジャワ上陸作戦には神州丸（当時は秘匿名龍城丸を使用）のみならず、竣工間もないあきつ丸（丙型特種船、神州丸に次ぐ特種船第2号）も投入され、第16軍（司令官今村均陸軍中将、参謀長岡崎清三郎少将。1941年11月15日新編）司令部が座乗する神州丸以下はバンタム、あきつ丸以下はメラクへの上陸に参加する事となった。


title: 神州丸

text: なお西方攻略部隊の護衛を任じられた第五水雷戦隊司令官原顕三郎少将は「現在の軽巡名取と駆逐艦16隻という戦力では護衛を完遂できない」と、今村中将に不安を訴えた。今村は南方軍（総司令官寺内寿一陸軍大将）に岡崎参謀長と作戦主任参謀を派遣して護衛戦力を増やしてくれるよう要請したが、良い返事はもらえなかった。そこで今村自身が寺内総司令官に直談判しようとしたが、その前に馬来部隊指揮官小沢治三郎海軍中将（第一南遣艦隊司令長官）に相談したところ、馬来部隊から艦艇を引き抜き第五水雷戦隊に増強すると約束した。馬来部隊から増強された部隊の中には、第三水雷戦隊、軽巡由良、第七戦隊司令官栗田健男少将が指揮する最上型重巡洋艦4隻（熊野、鈴谷、三隈、最上）の姿もあった。


title: 神州丸

text: 2月18日朝10時、西部ジャワ島上陸部隊たる神州丸・あきつ丸等は総計56隻の大船団を編成して仏印のカムラン湾を出港、第五水雷戦隊や由良の護衛下で南進した。日本軍上陸を阻止すべく出撃したABDA連合軍艦隊の行動によりボルネオ島西方を二回も逆航することになり、二月末日ジャワ島上陸の予定は不可能となった。


title: 神州丸

text: 2月27日、哨戒中の陸上攻撃機がバタビアを出撃してきた連合国軍西方攻撃隊（豪州軽巡ホバート、英軽巡、、英駆逐艦スカウト、テネドス）を発見し、日本軍輸送船団は緊迫した。第七戦隊司令官栗田健男少将（海兵38期）と第三護衛部隊指揮官（第五水雷戦隊司令官原少将、海兵37期）の間で意見が錯綜し、みかねた連合艦隊は「バタビヤ方面ノ敵情ニ鑑ミ第七戦隊司令官当該方面ノ諸部隊ヲ統一指揮スルヲ適当ト認ム」と指示した。連合国軍西方攻撃部隊は日本軍輸送船団が北方へ避退したため接敵できず、バタビアで燃料補給をおこなったあと、インド洋方面に脱出した。


title: 神州丸

text: 同27日、ジャワ島スラバヤにむかっていた東方攻略部隊および護衛部隊（第五戦隊、第二水雷戦隊、第四水雷戦隊、第三艦隊）は、カレル・ドールマン提督指揮下のABDA艦隊と交戦する（スラバヤ沖海戦）。結果的に日本軍は敵艦多数を撃沈し勝利するものの、長時間の戦闘にもかかわらず敵艦隊を全滅させる事が出来ず、これがのちのジャワ上陸時に問題となってしまった。


title: 神州丸

text: イギリス巡洋艦部隊はバタビア方面に向かって撤退し（前述）、由良等が西部ジャワ攻略部隊東方を警戒した。2月28日夜、西部ジャワ攻略部隊はバンタム湾に到着し、駆逐艦がオランダ政庁の小型艦艇を掃討した。第七戦隊第1小隊（熊野、鈴谷）はバタビア方面にむかった。


title: 神州丸

text: 3月1日午前0時、バンタム湾上陸部隊は投錨し、揚陸作業を開始した。0時30頃には赤色の信号弾が空に上がり、第1次上陸部隊はジャワ島に無血上陸した。しかし、スラバヤ沖海戦で逃したアメリカ海軍重巡洋艦ヒューストンおよびオーストラリア海軍軽巡洋艦パースがこれら上陸船団を発見、泊地に侵入してきた。同1日0時9分、バビ島東方において哨戒中の駆逐艦吹雪（第三水雷戦隊、第11駆逐隊）がヒューストンとパースを発見し、追跡を開始した。0時37分、ヒューストンとパースは砲撃を開始した。吹雪は0時44分に雷撃を敢行した。これをきっかけにバタビア沖海戦が発生した。上陸船団の護衛にあたっていた軽巡名取を旗艦とする第3護衛隊（指揮官原顕三郎第五水雷戦隊司令官）指揮下の駆逐隊や敷設艦白鷹が戦闘に加入し、ヒューストンおよびパースと交戦した。また北方哨戒中だった三隈艦長指揮下の3隻（重巡三隈、重巡最上、駆逐艦敷波）も参戦した。0120、三隈艦長は「ワレ今ヨリ敵ノトドメヲサス」と宣言して砲火を浴びせた。最上は1時27分に酸素魚雷を発射した。パースは1時47分に、ヒューストンは2時6分にそれぞれ沈没し、日本軍は同海戦に勝利した。


title: 神州丸

text: しかし戦闘中の1時35分、バンタム湾上陸船団の直掩である第二号掃海艇が突如轟沈した。1時38分には輸送船の佐倉丸（神州丸とともに軍司令部指定船）、続いて病院船の蓬莱丸、そして神州丸/龍城丸も魚雷を受けて大破した。当時、神州丸では第16軍司令部要員が上陸のため前部甲板にて舟艇へ移乗中であったが、右舷中央に被雷し急速に約45度傾斜した。今村陸軍中将以下の将兵は、重油の流出した海に転落した。約3時間後に泛水作業隊らによって救助された。遠距離用無線機と暗号書が海没してしまった。この椿事により、ジャワ島中部バトロールおよび東部クラガンに上陸した別働隊との直接通信が（無線機が3月5日に空輸されるまで）不能となってしまった。しかしながら第2師団を筆頭に各上陸部隊は快進撃を続け、5日には首都バタビアを占領し、7日には要衝バンドンに進出した。これによりバンドン地区防衛兵団は降伏した。8日より蘭印総督との間で降伏交渉が行われ、翌9日無条件降伏が確定する。今村陸軍中将以下第16軍は3月10日の陸軍記念日にバンドン入城をはたし、蘭印作戦は日本軍の完勝に終わった。


title: 神州丸

text: 戦闘後の調査によって、神州丸以下に直撃した魚雷は日本海軍の九三式魚雷（酸素魚雷）である事が判明した。これは3月1日1時27分、最上がヒューストンに対し放った筈の複数本の魚雷が、射線延長線上の神州丸以下船団に命中してしまった同士討ち（誤射）であった。神州丸は優秀な上陸戦遂行能力のみならず旗艦的な司令部機能を有する日本軍にとって虎の子的存在であり、それを輸送船2隻・病院船1隻・掃海艇1隻とともに「撃沈」してしまった海軍の失態は大きなものであった（佐倉丸・第二号掃海艇は沈没、神州丸・蓬莱丸・龍野丸は大破着底）。かつ、神州丸沈没によって座乗していた司令官以下第16軍司令部は上陸前にあわや全滅という危機に陥り、中・東部上陸部隊の直接指揮に必要な遠距離用無線機を喪失している。バンタム湾は浅瀬の泊地であるため船は完全沈下せずに着底し、被雷は第1次上陸部隊の揚陸後で、当日は月齢13と非常に明るい夜であったため人的被害は最小限に食い止められたが、それでも約100名が死亡した。


title: 神州丸

text: なお『戦史叢書第26巻、蘭印・ベンガル湾方面海軍進攻作戦』では「最上」の誤射としているが、当時の初雪砲術長は第11駆逐隊（初雪、白雪、吹雪）が発射した魚雷だった可能性を指摘している。当時の春風駆逐艦長は、第5駆逐隊（朝風、旗風、春風）や他艦の発射した魚雷も命中しなかったか、味方輸送船団の方向に流れていったと回想している。第五水雷戦隊の消費弾数は、名取（主砲29発、魚雷4本）、第5駆逐隊（主砲16発、魚雷17本）、第12駆逐隊（主砲37発、魚雷18本）、第11駆逐隊（主砲116発、魚雷4本）と記録されている。


title: 神州丸

text: 帝国陸軍はバタビア沖海戦における誤射事件を不問に処し、帝国海軍の名誉に傷をつけぬよう神州丸以下の沈没は敵軍の攻撃によるものにすることを提案、かつ責任追及も行っていない。「人情将軍」と謳われた人格者たる名将今村陸軍中将も、後日司令部揃って謝罪に参った海軍関係者を快く赦している。戦後、今村中将は「2隻の高速魚雷艇にやられた」と回想している。また『提督小沢治三郎伝』には今村の感謝が述べられているが、この「大巡二隻」が三隈と最上である。


title: 神州丸

text: 第十六軍参謀長岡崎清三郎陸軍少将と、最上艦長曾爾章大佐は、同じ中学校の先輩と後輩という関係であった。最上艦長によれば、太平洋戦争後の岡崎は曾爾に「船上からまたとない珍しい海戦を見物させてもらった」と笑ったという。曾爾自身は、ジャワ方面の行動で最も残念だったのは（バタビア沖海戦の誤射ではなく）知床型給油艦鶴見が補給任務後に潜水艦（）によって撃沈され多数の戦死者を出した事……と回想している。


title: 神州丸

text: のちの陸軍による神州丸サルベージ作業中、「九三式」の刻印がある九三式魚雷の破片が船倉ヘドロ内より発見されたがこれはバンタム湾に投棄され証拠隠滅、陸軍省が企画した対外用公刊戦史『大東亜戦史 ジャワ作戦』（1942年11月）では、連合軍の駆逐艦や爆撃機の攻撃によって神州丸以下は沈没したことになっている。


title: 神州丸

text: 3月4日、大傾斜着底した神州丸をサルベージし、修理の上再び軍務に就かせる旨の命令が熱田丸に避難中の乗員に対し第1揚陸団長より発せられた。約1ヵ月後、シンガポールから日本サルヴェージ株式会社の静波丸が到着し調査にあたったが、自船の能力では浮上不可と判断。宇品の船舶司令部において協議がなされ、技師・作業員・潜水士多数を載せた日本郵船の大隅丸の派遣が決定し5月下旬に送られた。神州丸は魚雷によって右舷中央部中甲板2m下部の位置に縦横数mの破口が開き、水中聴音機の聴音棒は抜け落ち、舟艇泛水用の舷側ハッチも破損、全体の被害状況は右傾斜約45度・機関室完全水没・中甲板約70%水没・上甲板約50%水没であった。しかし幸いにも発電機室は水没しておらず、防雷隔壁は第1層こそ破られていたが第2層で浸水は食い止められていた。


title: 神州丸

text: サルベージはまず右舷船底のヘドロを除去し破口を木材にて密封、これは8月中旬までに完了。9月には船内の排水作業を行いつつ傾斜を復元させ23日に船体は浮上、船内の洗浄・消毒・整備を経て12月13日に総合運転試験をパスした。破口はあくまで応急修理であるため日本本土への回航は不安視されたため、12月25日にシンガポールの海軍のドック（セレタードック）に移送、約2ヶ月後に入渠し1943年（昭和18年）4月30日まで各部の補強を受けた。なお、当時セレタードックは海軍艦艇の修理で手一杯であったが、海軍に沈められた神州丸は（入渠に約2ヶ月要しているものの）優先して修理されることになっていた。


title: 神州丸

text: 5月1日、「お色直し」がされ出渠した神州丸は生ゴム1,000t分の資源と本土帰還者を乗せた。6日、神州丸（龍城）は峯風型駆逐艦汐風に護衛されてシンガポールを出港する。12日、台湾の馬公に寄港する。佐々木船長の機転で土産としてバナナを大量に積み込んだ。14日、馬公を出発。まもなく九州の門司に到着した。似島検疫所を経て18日に宇品へ帰還したが、7月中旬から10月頃にかけて播磨造船所に入渠し修繕工事が行われている。


title: 神州丸

text: 1944年（昭和19年）4月上旬、神州丸はヒ57船団（ヒ船団）に加入した。神州丸を含む加入船舶9隻を、大鷹型航空母艦海鷹と海防艦（択捉、壱岐、占守、第8号、第9号）他で護衛した。旗艦は択捉で、海鷹は第九三一海軍航空隊の九七式艦上攻撃機 12機を搭載していた。4月1日、ヒ57船団部隊は門司を出撃、16日シンガポールに到着した。帰路はヒ58船団部隊となり、神州丸を含む加入船舶7隻を、海鷹および海防艦（択捉、壱岐、占守、第9号）が護衛した。4月21日、ヒ58船団部隊はシンガポールを出発する。4月24日、サイゴン沖合を潜水艦ロバロ―が航行しており、同海域にヒ58船団部隊が接近していた。海鷹より発進した九七艦攻はロバロ―を爆撃し、同艦は損傷した。5月3日、ヒ58船団部隊は門司に到着した。


title: 神州丸

text: 1944年（昭和19年）5月下旬、神州丸は第七護衛船団司令官松山光治少将を指揮官とするヒ65船団に加入した。神州丸をふくむ加入船舶12隻を、練習巡洋艦香椎と軽空母海鷹などが護衛した。松山少将は香椎を旗艦とした。


title: 神州丸

text: 5月29日、ヒ65船団部隊は北九州門司を出発する。シンガポールを目指してバシー海峡を南下中の6月2日、護衛の海防艦淡路がアメリカ潜水艦ギターロにより撃沈された。当時は雨で視界は不良、船団は単縦陣で側面を海防艦が護衛していたという。つづいて魚雷攻撃を回避しようとした輸送船有馬山丸（三井商船、8,967総トン）が神州丸の船尾に衝突する。有馬山丸には魚雷が命中していたが、早爆か不発のため小破であった。一方、神州丸では対潜用に搭載していた爆雷が誘爆し、航行不能になった。積荷のカーバイトに引火したという回想もある。約200名が死亡した。


title: 神州丸

text: 11月、フィリピン防衛戦のため精鋭第23師団を緊急輸送する任務が、神州丸・あきつ丸（丙型）・摩耶山丸（甲型）・吉備津丸（甲型）の特種船に与えられた。日本軍はルソン島マニラ行き神州丸以下特種船々団と、本来のシンガポール行きタンカー複数隻により、ヒ81船団を編成した（指揮官は第八護衛船団司令官佐藤勉少将、旗艦「聖川丸」）。護衛には軽空母神鷹、松型駆逐艦樫、海防艦5隻（対馬、択捉、昭南、久米、大東）が就いた。


title: 神州丸

text: 空母神鷹には対潜飛行部隊として第九三一海軍航空隊の九七式艦上攻撃機14機が搭載され、目視が可能な昼間には2機が常時飛行し哨戒と警戒にあたった。また神州丸・あきつ丸および護衛各艦も水中聴音機を使用し敵潜水艦を警戒していた。なお、当時の「あきつ丸」は対潜用護衛空母として改装後の姿であったが、護衛に神鷹があることと大規模な軍隊輸送のため対潜飛行部隊（独立飛行第1中隊・三式指揮連絡機）は陸揚げされ、飛行甲板や舟艇用格納庫には四式肉薄攻撃艇を、航空機格納庫には物資等を満載している。


title: 神州丸

text: 11月15日正午頃、五島列島沖において、あきつ丸がアメリカ潜水艦（クイーンフィッシュ）の雷撃で炎上、沈没した。また17日18時に摩耶山丸が米潜水艦（ピクーダ）の雷撃で沈没した。同日23時には、神鷹が米潜水艦スペードフィッシュの雷撃で沈没した。これにより輸送部隊の半分を喪失、3隻合計で約6,200ないし6,700名が戦死した。


title: 神州丸

text: 眼前で僚船を撃沈された神州丸・吉備津丸に被害は無く、11月21日に上海沖合で沈没艦生存者をおろした。25日、無傷のタンカー船団（ヒ81船団）と分離したのち、26日と28日に高雄港（台湾）到着。タマ33船団に改編した。


title: 神州丸

text: 当時のフィリピン戦線では輸送船や機帆船はもちろん、駆逐艦や輸送艦（第一号型輸送艦、SB艇）すら次々に撃沈され、陸兵の輸送用船舶確保すら困難になっていた。このため、吉備津丸・神州丸（途中から青葉山丸を追加）による第二十三師団、第十師団、第十九師団の高雄～ルソン折り返し輸送の計画がたてられた。しかしフィリピン戦線の状況は日々悪化し、大本営の憂慮は深まるばかりだった。


title: 神州丸

text: 吉備津丸と神州丸は第二十三師団残余のみを搭載し、30日に高雄を出発。12月2日、ルソン島北サンフェルナンド（当初のマニラより変更）へ到着、輸送部隊を揚陸し任務を達成した。12月4日、北サンフェルナンドを出発した。


title: 神州丸

text: 12月、ルソン島への精鋭部隊（第19師団〈虎兵団〉・第1挺進集団）輸送任務が神州丸および吉備津丸と日向丸（M甲型） に与えられた。日向丸と青葉山丸には、第1挺進集団の第二滑空聯隊が乗船していた。12月19日、第一〇一戦隊司令官渋谷紫郎少将指揮下のヒ85船団部隊（護衛隊〈香椎、対馬、鵜来、大東、第23号海防艦、第27号、第51号、第6号駆潜艇〉、加入船舶〈神州丸、吉備津丸、青葉山丸、日向丸、せりあ丸〉）は北九州を出発する。


title: 神州丸

text: ここで船団部隊の編成替がおこなわれた 。特殊輸送船4隻（神州丸、吉備津丸、日向丸、青葉山丸）は、海防艦三宅以下数隻の海防艦で編成されたタマ38船団部隊となり、26日に高雄を出港する。29日、ルソン島北サンフェルナンドへ到着。揚陸作業中にアメリカ陸軍航空軍第5空軍の双発攻撃機。攻撃を受け、青葉山丸と第二十号海防艦が沈没する。神州丸以下は31日深夜までに輸送物件の大半を無事に揚陸、輸送任務は成功した。