title: イデ

text: 用心深いイデは、己を放出することを嫌って、眠って待つことにした。最小限度の自己主張しかしなかったイデは、己の賢明さに己が蓄えた思惟は答えてくれようと願望した。イデは「イデの願望が種源たる思惟の中に埋め込まれてくれようか」と多少の不安を抱きながら、他に成すべきことを知らないために幾ばくかの眠りについた。


title: イデ

text: バッフ・クランの住む地球には、古来から伝わる伝説がある。昔、バッフ星を治めていた女王が強悪な九頭の怪獣に攫われてしまい、光が消え、緑は褪せ、バッフ族は絶滅寸前にまで追いやられてしまった。凛々しい英雄が怪獣に立ち向かうが、その強大な力の前にかなうべくもなく力尽きたかに見えた。倒れた英雄のもとへ天から一条の光が差しその中から現れた“イデの果実”を食し、無限の力を得た英雄は怪獣を倒して女王を救出した。女王を自分のものにした英雄は、その後女王と共に永く平和的に世を治めたという。これがバッフ・クランの”イデ伝説”である。バッフ・クランが実在を信じるその無限エネルギーという観念のルーツはこの伝説にあり、彼等が恒星航法を飛躍的に発展させたのは、イデの存在の可能性によるものかもしれない。


title: イデ

text: イデの伝説にはこの他にもいくつかのバリエーションがある。イデの果物は正義のサムライが手に出来る光の珠、三勇士が力を合わせると現れる二つ目の太陽であるなど様々な表現がされている。また、悪人にイデを奪われてしまうと、守りきれなかった英雄共々、全てを焼き殺し、暗黒を生むと言われている。


title: イデ

text: こういった背景がバッフ・クランにあるので、TVシリーズ第1話「復活のイデオン」でバッフ・クランのパイロット達が初めてイデオンを目撃した際に「伝説の巨神じゃないのか!?」と言ったり、カララ・アジバが”イデの巨神”を連想したのはこれに由来する。


title: イデ

text: 旧原典とは、バッフ・クランの有史以前に発祥したルラル教の聖書。この旧原典のダイジェスト版「原典抄」を読み聞かされて育たないバッフ・クランの子どもはまずいないと言われている。殊に、バッフ・クランの子ども達は、各地に伝承されたイデの英雄譚のディティールや付随した物語を両親なり老人たちから幾度となく聞いて育つ。


title: イデ

text: イデの英雄譚は旧原典以前以後も口伝であり、ズオウ大帝がバッフ・クランを統治してからの四、五十年の間に読み物としてあらわれるようになった。なぜ旧原典から二千年近い間、イデの英雄譚が文献にあらわれることはなかったかについて、クワニ博士の助手によれば仮説が二つ立てられているという。一つは一般にあまりにも流布しすぎた伝承であるために文字に表す必要がなかったのではないかという仮説で、もう一つはイデの伝説の持つ潜在的な力が文章化することを許さなかったのではないかという仮説である。


title: イデ

text: 5年前から4回にわたり、バッフ・クランの地球を直撃した流星。この隕石の落下は過去のものと比較すると、巨大な隕石である事、流れ込んでくる方位が同一ポイントである事が異なっていた。殊に、その方位がイデ伝説の象徴とされている“イデの星”の方位だったのである。この事が契機となり、イデの星の探査が行われ、無限力のイデが存在するらしいという観測結果が得られたのである。そして、ドバ・アジバは『イデ捜索隊』を編成し、ソロ星へと彼等を送り込んだ。


title: イデ

text: TVシリーズ第27話「緊迫の月基地潜行」、劇場版の接触篇で、フォルモッサ・シェリルと科学アカデミーのキラニン・コルボックが軍の管轄下にあるコンピューター「グロリア」の末端デスクを使い、イデを計算してみたところ、モニターに表示されたエネルギー係数は99.9999………9999∞であった。つまり、グロリアにより、“イデ”は無限エネルギーの場として存在することが確認された。


title: イデ

text: イデにより作り出された流星が、『伝説巨神イデオン』本編の5年前から4回に渡って、バッフ・クランの地球を直撃していた。この流星すなわち隕石は、過去のものと比べると異常に巨大で、これらが流れ込んでくるポイントがバッフ・クランの伝説にある“イデの星”の方位にある事から『イデ捜索隊』が編成される事となった。


title: イデ

text: TVシリーズ第34話「流星おちる果て」にて、ソロシップのロケットの光の粒子が集まって塊となり生み出された流星は、地球やバッフ・クランへ飛んでいった。地球とバッフ・クラン双方の民族を掃討する目的で作り出されたこの流星は、“イデ”がより良い形で「発現」したいとの考えの元、行われた再生作業のためのプロローグだった。残酷には違いないのだが、単に人間を殺すだけに流星を使用したのではなく、善き形での人類の再生を考えて、“イデ”は肉体的な崩壊を企みながら、双方の惑星の生命体の精神（意志）を新たなる人類の再生のため、出来るだけ集めようと試みたのだった。


title: イデ

text: イデオナイトとは、精神エネルギーを物質エネルギーに「転化」する金属である。イデオナイトには、純度の高い物質Xが内包されている。第27話「緊迫の月基地潜行」で、このイデオンとソロシップを形成する金属こそ、ソロシップを中心とする空間に第六文明人の意思の集合体であるイデを封じ込めている事が判明した。


title: イデ

text: イデオナイト内部の高純度の粒子に馴染む物質X（純度の高い物質X）に、精神エネルギーの集積の場かつ無限エネルギーである“イデ”のエネルギーを集積、純粋な自己防衛本能の強さに応じて物質エネルギーとして外部に放出する。これを「転化」という。このエネルギー放出量の判断は“イデ”が行っており、その操作は精神コントロールでしか成されない。


title: イデ

text: イデの流れを表すメーター。イデオンを構成する三機のマシーンとソロシップの内部に設置されている。直径1.5メートルほどの深い灰色と微かな群青色をした丸いゲージで、イデオナイトで作られており、艷やかな表面は硬度10を示す。


title: イデ

text: 搭乗者の精神状態を読み取る受信機としての機能もあり、第六文明人は精神の力でイデオンを操縦しようとしていた。一方、地球人はこのメインコントロール回線に地球製のメカを割り込ませる事でサブ・コントロールシステムとした。


title: イデ

text: イデパワーの上昇を示すサイン「Ι・Δ・Ε・Ο・Ν(ID《E》ON)」で、パワー上昇時に現れる。一見何の変哲もないモニターに見える本装置に、発掘当初イデのゲージに現れたマークが、ギリシャ文字の「ΙΔΕΟΝ」に分解されるのではないかという推測からイデのゲージと呼称されることになった。


title: イデ

text: イデのゲージは、時折、全面が発光する。その輝きは、放電によるスパークの恐ろしさや加粒子砲の激しい閃光といったものとは異なる。力強くはあるが、網膜を焼かれるような恐ろしさは無く、どこまでも透明に広がる光の世界の啓示。あるいは、底知れぬ光そのもののもたらす力の世界、そのような広大無辺の地平から、未知の力が湧き出てくるのではないかという予感にとらわれてしまう光だった。


title: イデ

text: イデから派生するエネルギー。イデはブラックホールの巨大な重力エネルギーを引き出す事によって、相対的無限力を得ている。このパワーはイデの意志によって発動し、バリアーの発生、ソロシップやイデオンのノーマルエンジンにエネルギーを加え出力を高めたり、波導ガン、イデオンソードの駆動源となるなど、あらゆる形で物質に干渉する事が出来る。劇場版『発動篇』及び小説版では、ガンド・ロワが貯め込んだ力を放出してその空域にあるものを全て破壊してしまったが、その力は既にガンド・ロワなるものの力だけでなく、イデの放出であった。


title: イデ

text: イデのゲージをレーダーに接続したこのシステムは、ソロ・シップを中心とした全天座標と照合し、実在映像をモニターに映し出す事も可能である。探知エリアは、数十万光年に及び、劇中では、五十万光年以上離れたバッフ・クランの艦隊を捕捉した。これを見たギジェ・ザラルは「生体発信器などもうオモチャだな」と評価した。


title: イデ

text: 発現はその時々の「純粋な自己防衛本能」の強弱に応じて放出されるエネルギー量が異なり、「発現」時にはイデオン、ソロシップに設置された“イデ”のゲージを見ることでエネルギー量を判断する事が可能となっている。


title: イデ

text: 「純粋な自己防衛本能」とは、何もパイパー・ルウやユウキ・コスモなどの子どもに限られたものではない。第32話で絶命直前のファトム・モエラや第34話のドウモウの赤ん坊、そして、第38話のギジェ・ザラルの意志にも連動が行われており、“イデ”はかなり範囲を広げた生命体との連動が可能なようである。


title: イデ

text: イデの意志が絡んだ場合はバリアーも複雑なものとなり、バリアー同士の合体（スターダスト）、核爆弾の爆発を封じ込めたバリアー、パイパー・ルウやフォルモッサ・シェリルを守った個人バリアー等が発生している。これらの例を見るに、イデのエネルギー=精神力バリアーだと思われる。


title: イデ

text: 「発動」とは、“イデ”の最期の切り札ともいうべきエネルギーの放出を指す。イデの最終発現とも言われる。“イデ”が発動すると、その瞬間、地球、バッフ・クランの全ての人類、宇宙が消滅し、全人類の意志であるメシアを先頭にして新しい宇宙へ旅立つのである。これは両星の人類を融合させて、アメーバ→猿→人間という過程を経る人類の進化を再度、繰り返させるためである。


title: イデ

text: 理論上無限のエネルギーを有する“イデ”だが、この発動を最期まで使用せずにいた理由は、それは発動を行った場合、“イデ”自身が消滅しない、ギリギリの線までのエネルギーを放出しなければならないからであり、発動を行えば、“イデ”はエネルギー充填の為とても長い休息が必要とされるばかりか、新しい星において、必ずしも善き進化をするという保証もない人類の再生をまた億という単位の年月で待たなければならない。“イデ”にとっての発動とは、最期の切り札というばかりでなく、賭けの局面も併せ持っているのである。


title: イデ

text: TVシリーズ第39話「コスモスに君と」で、イデはカララ・アジバとイラ・ジョリバをドバ・アジバがいるバイラル・ジンまでワープさせた。しかし交渉は決裂し、アジバはカララが異星人の子を身籠った事を知り激昂、自分の手で殺害しようとする。カララもまた自分の子どもを守る為、父親であるアジバを殺害する決意を宣言する。その後カララとジョリバは小型機で脱出中にビームで撃墜されるが、カララのお腹の中の赤ん坊の力でバリアーを張った事により生還する。お腹から輝きを放射するカララは微笑んで、コスモに脱出を促し、イデオンと共に帰投する。そしてアジバは「全艦で追跡しろ!宇宙の果ての果てまで追いかけてでも、ロゴ・ダウの異星人の船を叩け！」と追撃命令を出した、その瞬間である。イデの発動が起こったのは。イデが与えたドバとカララ親子の対面こそ、最後のチャンスだったのだが、人々はお互いにそれを拒否した結果、イデはその無限力を解放していき、イデオン自身を含めた全てを因果地平の彼方に吹き飛ばしてしまった。


title: イデ

text: 宇宙の果て。仏教用語では、物質世界の全ての現象の原因と結果を司る因果律の及ぶ世界の彼方と定義される。TVシリーズ第39話「コスモスに君と」ではナレーションで、イデが発動した事により、地球もバッフ・クラン人々もこの宇宙の果てへ四散してしまったとされる。


title: イデ

text: “イデ”の意志の発生する場、カラダそのものであるソロシップ。ソロシップクルーであるカララ・アジバもまたイデであるといえる。そしてカララは第35話で初めて妊娠の兆候が現れた、つまり、カララの受胎は“イデ”の受胎であるとも言える。近い将来にカララから生まれる生命体は、“イデ”にとっての初の知的生命体、パイパー・ルウよりもさらに純粋な生命体だという事で、イデは絶対にこの赤ん坊メシアを守らなければいけなかった。これが「イデの絶対防衛」である。


title: イデ

text: “イデ”の源である第6文明人が通常の生活を行っていた時には、受胎や人工授精的なものによる新生命の誕生はあった。しかし、彼等が意志の集合体である“イデ”となった時点で別個の新しい意志が誕生した。そのために、“イデ”が、バイパー・ルウに象徴されるような「純粋な自己防衛本能」を持った生命体や、それ以前の受胎する瞬間からのメシアという新しい一つの生命の発生プロセスを目撃するのは初めてだった。メシアが受胎したことによって、“イデ”には絶対的な守りの理由、“イデ”のエゴの大義名分が出来たのである。


title: イデ

text: メシアが受胎したことによって、メシアを媒介にして地球、バッフ・クラン間の戦争終結を図り、善き道を切り開くことを考えた“イデ”は、当初の「発動」タイミングをずらした。第39話で、“イデ”が強引にカララ・アジバをバッフ・クラン軍のドバ・アジバ総司令の元へテレポーテーションさせて対面させたのは、その意図の実践である。しかし、この和平交渉は失敗に終わり、“イデ”はもはやこれまでと諦めて「発動」した。


title: イデ

text: メシアはその純粋さから最も“イデ”に近い存在であるが故に、“イデ”が「発動」して、意志だけとなっても、地球、バッフ・クラン双方の全人類を率いて新しい星へ導く事となった。彼は、かつてパイパー・ルウが行ってきた“イデ”の代弁的な役割を引き継いで、双星人類の水先案内人となったわけである。


title: イデ

text: ソロ・シップのクルー達は“イデ”をコントロールする方法を最後まで突き止められずに崩壊し、“イデ”は彼等を残滅してしまった。しかし、メシアの存在と彼が生まれるまでのルウの存在のおかげで、ただ全滅する事態は避けられた。次への再生のため第六文明人の意志(霊的な部分)は、自分が再生を何度繰り返してでも全部すくい取っておかなければ、“イデ”の保全性が侵される可能性があると判断していた。ギジェを大人の水先案内人にして、メシアを全人類の水先案内人に仕立てたのも、この『種』(第六文明人)の意志を継承させる為だったのである。


title: ドージコイン

text: ドージコイン（Dogecoin） (code: DOGE、シンボル: ÐとD)はインターネット・ミームである「ドージ(Doge)」の柴犬をモチーフとした暗号通貨。2013年12月6日に「ジョーク通貨」としてソフトウェアエンジニアのビリー・マーカスによって開発されたドージコインは専用のオンラインコミュニティがつくられるなど急速に発展し、2014年1月には時価総額が6000万ドルになり、2021年5月5日には900億ドル（約10兆円）に達した。2015年中頃までに1000億コインが流通しており、以降毎年52億5600万コインが追加される。2015年6月30日時点で1000億個目のコインが採掘された 。主流の商用アプリケーションは殆ど存在しないが、本通貨はインターネットチップシステムとしてのけん引力を得ており、ソーシャルメディアのユーザーは興味深いまたは注目に値するコンテンツの提供目的でドージコインのチップを他のユーザーに与えている 。


title: ドージコイン

text: ドージコインはオレゴン州ポートランドのIBMソフトウェアエンジニアのビリー・マーカスとAdobeのソフトウェアエンジニアのジャクソン・パルマーによって開発された。彼らはビットコインよりも幅広い層にリーチできるP2Pのデジタル通貨の開発を目指しており、ドージコインを他のコインの論争の歴史から遠ざけたいと考えていた。ドージコインは2013年12月6日に正式にリリースされ、最初の30日以内にDogecoin.comへの訪問者は100万人を超えた。


title: ドージコイン

text: 当時、シドニーのAdobe Systemsのマーケティング部門に所属していたパルマーはこのアイディアを実現させたと言われている。パルマーはdogecoin.comのドメインを購入し、コインのロゴとComic Sansのテキストを散りばめたスプラッシュスクリーンを追加した。このサイトを見たマーカスがパルマーと連絡を取り、通貨を作成する努力が始まった。マーカスはドージコインを既存の暗号通貨「Luckycoin」をベースとしており 、ブロックのマイニングで受け取る報酬のランダム化を特徴としていたが、後に2014年3月に静的なブロック報酬に変更された 。ラッキーコインはプルーフ・オブ・ワークアルゴリズムにスクリプト技術も使用するライトコインをベースにしていた。スクリプトの使用はマイナーがSHA-256ビットコインマイニング設備を使用できないことを意味し、マイニングに使われる専用のFPGAとASICデバイスは制作するのが複雑だった。ドージコインは2013年12月6日に正式に開始された 。ドージコインのネットワークは元々1000億ドージコインの生産を意図していたが、後にネットワークはドージコインを無制限に生産することを発表した


title: ドージコイン

text: 2013年12月19日、ドージコインの価格が72時間で0.00026ドル→0.00095ドルへ300%近く高騰し 、一日につき数十億のドージコインが取引された 。この成長は中国の銀行が人民元をビットコイン経済に投資するのを禁ずる中国の決定を受けビットコインと多くの他の暗号通貨が下落した時に起きた。3日後、大規模なマイニングプールが当時コインを採掘するのに必要な計算能力が非常に少ない機会を利用し、その後ポジションを売却したことでドージコインは80%下落した


title: ドージコイン

text: 2013年12月24日、インド準備銀行はドージコインと他の暗号通貨の利用者にそれらに関連するリスクについて警告した 。2013年12月25日、最初のドージコインの大規模な盗難が起き、オンライン暗号通貨ウオレットプラットフォームの「Dogewallet」へのハッキングで数百万のコインが盗まれた 。ハッカーはプラットフォームのファイルシステムにアクセスし、静的アドレスへ全てのコインを送るために同システムの送信・受信ページを変更した


title: ドージコイン

text: 。この事件でTwitterでドージコインに関するツイートが急増し、Twitterで最も言及されたアルトコインとなった 。ドージウオレットの侵害後にウオレットの資金を失った人々を助けるためにドージコインコミュニティは彼らが失ったコインを寄付するのを手助けするためのイニシアチブ「SaveDogemas」を始めた。約一か月後、失ったコイン全部をカバーするのに十分な金が寄付された 。2014年1月までに、ドージコインの取引量は一時的にビットコイン と他の全ての暗号通貨の合計を上回った。2015年1月25日時点のドージコインの時価総額は1350万ドルだった 。2015年4月、ジャクソン・パルマーは暗号通貨のコミュニティから「延長休暇」をとっていると発表した


title: ドージコイン

text: 2021年2月、イーロン・マスクやスヌープ・ドッグ、ジーン・シモンズらによる「ドージ推し」のツイートを受け、ドージコインは0.08ドルと最高値を記録した。2021年3月、ダラス・マーベリックスのオーナーのマーク・キューバンは彼のNBAチームがチケットと商品をドージコインで購入できるようにすると発表し、二日以内にキューバンのフランチャイズがドージコインのトップ業者となり、2万件の取引を行ったと宣言した。


title: ドージコイン

text: 2021年4月14日に暗号通貨取引所のコインベースが直接上場したこともあり、様々な暗号通貨の価格が上昇し、コインベースでは取り扱っていないドージコインも急騰した。同日にドージコインの価格は初めて0.1ドルに到達し、4月16日には0.45ドルと最高値を更新し（週に400%上昇）、過去24時間で約700億ドル相当の取引量があった。当時、ドージコインの時価総額は500億ドルと年初来7000%以上も上昇し、暗号通貨で5番目に価値が高い通貨に成長した。ドージコインへの関心は4月15日に「空前の需要」によって生じたオンライン取引プラットフォーム「ロビンフッド」の暗号通貨システム障害の一因となったことで、専門家からは暗号通貨市場の投機的バブルが間近と懸念が示された。


title: ドージコイン

text: イーロン・マスクが2021年5月8日のサタデー・ナイト・ライブに「ドージファーザー（ドージの父）」として出演すると4月28日にツイートしたことによりドージコインへの関心が高まっていたが、当日の番組開始時点の価格が0.711ドルであったのが45分後には0.470ドルに急落した（34%下落）。翌朝までに0.401ドルとなり、累計で43.6%下落し、350億ドルの価値を喪失した。


title: ドージコイン

text: 2021年5月9日、イーロン・マスクが率いる宇宙開発企業スペースXがドージコインで決済された世界初の商用月輸送ミッション「DOGE-1 Mission to the Moon」を2022年第1四半期に実施する計画が明らかになった。イーロン・マスクはこの計画について「ドージコインで支払われるミッション。宇宙で最初の仮想通貨」などとTwitterに投稿している。


title: ドージコイン

text: ドージコインのコミュニティと財団はチャリティー及び他の著名な理由への募金活動に積極的である。2014年1月19日、ドージコインのコミュニティは、資格があるにも関わらずソチオリンピックまで行く余裕が無いジャマイカのボブスレーチームへの5万ドルの募金活動を始めた。2日目までに3万6000ドル相当のドージコインが寄付され、ドージコインからビットコインへの交換レートは50%上昇した。ドージコインコミュニティはまた第2のソチ五輪選手のシバ・ケシャバンの資金を調達した


title: ドージコイン

text: 本仮想通貨およびドージそのもののシンボルともなっている柴犬「かぼす」の飼い主が、前述のボブスレーチームへの募金活動に触発され、動物保護活動を行う団体へ寄付する「かぼす基金」（Kabosu Fund）を立ち上げた。かぼす自身が飼い主によって動物保護施設より引き取られたという経緯がある。


title: ドージコイン

text: 冬季オリンピックの募金活動と小規模なチャリティーの資金調達の成功に触発され、エリック・ナカガワが率いるドージコイン財団は「Charity: Water」と協力してケニアのタナ川流域で井戸を建造するための寄付金を集め始めた。彼らは3月22日の世界水の日の前に合計で4千万ドージコイン(当時3万ドル相当)を集めることに決めた。4000人以上の寄付人から寄付金を集めキャンペーンは成功した。寄付人の中には1400万ドージコイン(約1万1000ドル)を寄付した匿名の寄付人が1人いた


title: ドージコイン

text: 2014年3月25日、ドージコインのコミュニティはNASCARドライバーのジョシュ・ワイズのスポンサーとなるための努力として、6780万ドージコイン(当時約5万5000ドル相当)の資金調達に成功した。ワイズはタラデガ・スーパースピードウェイで行われた「Aaron's 499」でドージコイン・Redditが支援する塗装計画で走った 。2014年5月4日、ワイズと彼の車は約1分間特集され、その間にレースのコメンテーターはドージコインとクラウドファンディングの努力について論じ、レースは20位でフィニッシュした。2014年5月16日、ワイズはオンラインファン投票において主にドージコインRedditコミュニティの努力により有名人のダニカ・パトリックを超えスプリント・オールスターレースの出番を獲得した。彼は車両が走る最後のレースを15位でフィニッシュした 。Coca-Cola 600の次のレースでワイズはドージコイン・Reddit.comのヘルメットをデビューさせた 。ワイズはその後コミュニティとGEICO 500への感謝の贈り物として「トヨタ／セーブマート350」で再び車両を走らせると発表した0。彼は給油問題が原因でレースを28位でフィニッシュした。ピットストップで給油した後12番目の位置にいたが、ガソリンが十分に長く持たず、第2のピットストップにとまることになり、集団の後方まで遅れてしまった 。コンピュータゲーム『NASCAR'14』のデベロッパー、EutechnyxはDLCパックでドージコインカーを操作車両に追加した。


title: ドージコイン

text: 2021年3月2日、エクスフィニティ・シリーズチームのB.J. McLeod MotersportsはSpringratesと共にドージコインがラスベガスで開催されるAlsco Uniforms 300で＃99の車両のスポンサーになると発表した。ステファン・パーソンズはその車両を操縦したが、燃料ライン問題によりレースを完走できず36位に終わった。偶然にも、彼の父フィルは2014年にドージコインがスポンサーとなった最初の車両をレースに出したチーム（2015年解散）のオーナーであった。


title: ドージコイン

text: ドージコインは多くのユーザーを抱えるオルトコインである。ドージコインの主流の商用アプリケーションは、ソーシャルメディアのユーザーが興味深いまたは注目に値するコンテンツを提供する人物に対しチップを渡せるチップシステムなどでネットで注目を集めている。


title: ドージコイン

text: Dogetipbot（ドージチップボット）はRedditやTwitchのような人気サイトで使われていた暗号通貨取引サービスだった 。ドージチップボットはRedditのコメントを経由したコマンドでユーザーがドージコインを他のユーザーに送れるようになっていた。2017年5月、開発者が破産を宣言し、その後ドージチップボットは廃止された。これによりドージチップボットのシステムにコインを保管していた多くのユーザーはコインを失うことになった。


title: ドージコイン

text: DeFi（Decentralized Finance、分散型金融）は金融商品を提供する際に証券会社や取引所、銀行などの仲介業者に依存しない金融形態である。これは銀行や弁護士など仲介人を必要とせず、その代わりにオンラインのブロックチェーン技術を採用することで自動で強制力のある「スマート契約」を利用することで実現している。Ren Projectによりドージコインがイーサリアムのブロックチェーンで使用できるようにし（RenDOGE）、DeFiネットワークにアクセスできるようになった（大半のDeFiコインはイーサリアムのブロックチェーンネットワークを利用している）。DeFiにリンクしたコインは分散型アプリケーション（dApp）を利用して分散型取引所（Dex）で取引や売買を行う。Dexの例としてUniSwapがあり、これらは完全なP2Pの取引所でプラットフォームを提供する企業や機関などは存在しない。


title: ドージコイン

text: デフレーションの暗号通貨(ビットコインなど)と異なり、ドージコインが生産できる数には制限が無いためインフレーションのコインとなっている。2014年2月、ドージコイン制作者のジャクソン・パルマーはコインの供給は上限がないままであると発表し、長期的なインフレ率の一定の低下をもたらした。


title: ドージコイン

text: 暗号通貨のリスク管理プラットフォーム「TRM Labs」のAkand Sitraはドージコイン自体が詐欺であると主張し、ドージコインの65%以上は世界中の98のウオレットが保有していると述べた。彼はまた、単一の最大規模のウォレットがドージコイン全体の28%を保有しており、５つのウォレットでドージコインの全供給量の40%を保有していると主張した。


title: モンゴル出身力士一覧

text: モンゴル出身力士で大関以上の番付に名を連ねたのは、これまでに5人（朝青龍、白鵬、日馬富士、鶴竜、照ノ富士）で、いずれも横綱に昇進している。大関から陥落したのは照ノ富士のみであるが2021年に大関に復帰している。朝青龍から照ノ富士までモンゴル出身力士が大関昇進した場合の横綱昇進率は100%である。


title: ノームコア (競走馬)

text: 2015年2月25日に北海道安平町のノーザンファームで誕生。2016年のセレクトセール1歳馬市場に上場され、池谷誠一によって2200万円(税抜)で落札された。「値段も高くなかったし、普通の馬だと思っていた」という理由から「究極の普通」を意味するノームコアと命名される。


title: ノームコア (競走馬)

text: 育成はノーザンファーム早来の野崎孝仁厩舎で行われた。育成中は強めの運動でスクミが出るなど体質面で弱さが見られ、当初は2歳夏以降の入厩になると見込まれていたが、2歳4月頃からの良化によって入厩時期が前倒しされた。


title: ノームコア (競走馬)

text: 美浦・萩原清厩舎に入厩する。7月16日の新馬戦（福島芝1800m）でデビュー。積極的に先行し、2着に3馬身半の差をつけて新馬勝ちする。2戦目のアスター賞(500万下)も先行抜け出しの競馬で快勝し、デビュー2連勝とする。しかし、レース後に骨折が判明し、休養を余儀なくされる。


title: ノームコア (競走馬)

text: フラワーカップで戦線復帰し、3着となる。フローラステークスでも不利な大外16番枠からの発走ながら最後までしぶとく伸びたが、2着パイオニアバイオにクビ差及ばず3着となり、優駿牝馬の優先出走権は獲得できなかった。


title: ノームコア (競走馬)

text: 秋は紫苑ステークスでクリストフ・ルメールと初コンビを結成し、直線で鋭い末脚を発揮して2着のマウレアに3馬身差をつけ、1分58秒0の好タイムで快勝。初の重賞タイトルを手にするとともに、2000mで施行されるようになった2007年以降のレースレコードを更新した。しかし、レース後に疲れが出たため、秋華賞は回避となった。


title: ノームコア (競走馬)

text: 始動戦の愛知杯では1番人気に支持されたが、スタート直後に躓いて位置取りを悪くしたことが響いて2着に終わる。そして中山牝馬ステークス7着を経て迎えたヴィクトリアマイルではクリストフ・ルメールが騎乗停止のためオーストラリアのダミアン・レーンに乗り替わった。レースはアエロリットが前半の1000m56.1のハイペースで逃げる中、中団くらいを追走して直線は馬場の真ん中を追い込んで迫るプリモシーンを振り切ってゴール。騎乗したダミアン・レーンと共にGI初制覇を飾った。さらに勝ちタイム1:30.5は2012年京成杯オータムハンデキャップでレオアクティブが記録した1:30.7を0.2更新する芝1600mの世界レコードとなった。しかし、レースの3日後に骨折が判明し戦線離脱となった。


title: ノームコア (競走馬)

text: 骨折からの復帰戦は富士ステークスに出走。マイルGI2勝の3歳馬アドマイヤマーズに次ぐ2番人気に推される。レースでは直線で外から豪快に伸びて快勝。前走のヴィクトリアマイルに続く重賞連勝を、8戦ぶりの牡牝混合戦で果たした。牝馬による同レース制覇は20年振りで、鞍上のルメールは連覇を果たした。


title: ノームコア (競走馬)

text: 初戦の高松宮記念はグランアレグリアに騎乗するルメールに代わり、横山典弘が鞍上を勤めた。しかし、初スプリント戦で後方から伸びず13着に終わる。連覇の掛かるヴィクトリアマイルでは三冠牝馬のアーモンドアイに届かず3着。安田記念でも追い込みを見せるも、先行するグランアレグリアやアーモンドアイらに届かず4着となった。


title: ノームコア (競走馬)

text: 夏はマイルから一転、2000mの札幌記念に出走。GⅠ3勝のラッキーライラックに次ぐ2番人気に推される。レースでは直線先頭のラッキーライラックを追い抜き、後続ペルシアンナイトの追撃を振り切って勝利。秋は2年ぶりのエリザベス女王杯に出走し、こちらも前年覇者ラッキーライラックに次ぐ2番人気。レースは前半1000m59.3秒の大逃げを打つも、直線で後続に捕まり16着となった。


title: ノームコア (競走馬)

text: 翌月、ウインブライト・ダノンプレミアムと共に香港カップに出走。当初はクリストフ・スミヨンが騎乗予定であったが、検疫で新型コロナウイルスの再検査が要請され騎乗が不可能となった。代わりに、香港リーディング騎手のザック・パートンが騎乗することになった。レースはマジカルの後方から追走、先頭になったダノンプレミアムをウインブライトらが追撃する形となったが、いち早く抜け出して快勝。GI競走2勝目を挙げた。


title: 小谷実可子

text: 小谷 実可子（こたに みかこ、1966年8月30日 - ）は、東京都出身の女子アーティスティックスイミング選手、スポーツコメンテーター。日本大学文理学部卒業。本名・杉浦 実可子（旧姓・小谷）。スポーツビズ所属。ロシア人やアメリカ人などと比べると体つきが胴長の日本人は水中で技と美を競うシンクロナイズドスイミングでは不利といわれているが、その中で実績をあげた人物としても名高い。


title: 倉光泰子

text: 幼いころより映画が好きで、高校生の時に見た中島丈博脚本の半自伝的映画『祭りの準備』などに影響を受けて脚本家を志すようになる。日本大学芸術学部映画学科監督コースを経て東京芸術大学大学院映像研究科脚本領域にて脚本を学び、修了後は映画製作会社に経理のパートとして勤務しつつ携帯ゲームのシナリオを執筆。


title: 倉光泰子

text: 結婚、第1子出産を経て、子供が保育園に通うようになったことで思い立ち、2014年、31歳の時に初めてシナリオコンクールに応募した第26回フジテレビヤングシナリオ大賞において応募1,807作品の中から『隣のレジの梅木さん』にて大賞を受賞。同作はテレビドラマ初主演となる馬場園梓の主演により映像化され同年12月に放送、自身もちょうど第2子を妊娠中だったことから妊婦役としてエキストラ出演している。


title: 倉光泰子

text: 2016年4月にはフジテレビの月9ドラマ『ラヴソング』の脚本を担当。「ラブストーリーは女性の目線が非常に大事」「月曜9時の視聴者層に近い感覚を持った人の感性が必要」としてプロデューサーの鈴木吉弘に抜擢され、「人の心の中身を書くのがうまく、キャラクターのとらえ方が皮肉っぽい。意地悪な面とか、ちょっとした悪意とか、そういうのを凄くうまく拾う作家さんです。」と評されている。


title: 倉光泰子

text: 2021年3月、2020年1月期放送のフジテレビ「木曜劇場」で自身が担当した『アライブ がん専門医のカルテ』が評価され、新進脚本家に与えられる「市川森一脚本賞」（主催：市川森一脚本賞財団）の第9回（2020年度）受賞者に選出された。


title: 妙義龍泰成

text: 妙義龍 泰成（みょうぎりゅう やすなり、1986年10月22日 - ）は、兵庫県高砂市出身で境川部屋所属の現役大相撲力士。本名は宮本 泰成（みやもと やすなり）。身長186cm、体重156kg、血液型はA型、最高位は東関脇（2012年9月場所 - 11月場所、2013年7月場所 - 9月場所、2014年9月場所）。好物はステーキ（特にリブ、サーロイン）。趣味は釣り。Facebookを利用している。得意手は押し相撲だが、右を差して寄る相撲も見せている。いわゆる「花のロクイチ組」の1人。


title: 妙義龍泰成

text: 自動車の板金塗装を営む家庭に生まれる。幼少期から元気な子供であり、他の子供が補助輪を付けて自転車に乗っているときに宮本は補助輪なしで自転車をこいでおり、この様子を見た両親は競輪選手にさせようと考えたという。子供の頃からそろばん、習字、水泳や体操、柔道など多くの習い事を経験したが、相撲に出会ったのは小学2年生の時であった。近所の神社で行われた祭りの相撲大会で優勝し、そこで1対1の勝負に勝つことの楽しさを知った宮本は兵庫県姫路市の広畑少年相撲教室に通うようになった。チームメイトには同県龍野市（現在のたつの市）出身で中学卒業後に北の湖部屋へ入門した同級生の北磻磨がいた。しかし実際に相撲教室で行ったことは追いかけっこのような遊びが主体であった。楽しく1年を過ごした後、前回優勝した喜びが忘れられず、また神社の相撲大会に出た。この時は決勝で負けてしまい、この悔しさから相撲に本格的に打ち込むようになる。以来祭りなどの催し的なものではなく、市大会や県大会のような公式戦に出場するようになった。高砂市立荒井中学校時代には3年生の時に兵庫県大会で2位の実績を挙げたことで全国中学校体育大会（全中）への出場を果たした一方で陸上部に籍を置いて円盤投げや砲丸投げにも取り組んだ。ただ、この頃は相撲教室には2ヶ月に1回しか通っておらず、完全に相撲に対する興味が薄れており、釣りを楽しんだりゲームセンターで遊んでいたりした。また、この頃は不良グループに入っており、髪を茶髪にしたり、深夜まで学生服を着て遊んだり、時には喧嘩をしたりしたが、問題になると決まって父から痛い仕置きを受けた。中学時代はトラック運転手に憧れていたが、将来の夢について両親と真面目に話し合った際、サボっていた相撲を「もっと本気でやってみないか」と言われた。全中に出場した際、埼玉栄高校の相撲部監督に見学を薦められ、その縁で同校に入学。高校の寮のある埼玉県へ向かうのに、澤井豪太郎と同じ新幹線の車両で共に東京駅までの道を進んだ。


title: 妙義龍泰成

text: 後に結婚する女性とは高校1年生の時に出会っており、隣の席だったのがその女性であり「いろいろとしゃべっているうちに。同じクラスメートで気になる存在だった」と意識するようになった。しかし、当時の相撲部は恋愛禁止だったため、交際には発展せず。さらに、携帯電話の所持も禁止で寮生活だったため、学校で会った時にだけ会話する日々が続いた。


title: 妙義龍泰成

text: 高校2年生の時まで公式戦に出る機会がなく、ひたすら雑用をこなしながら稽古場の隅で鉄砲を打つ日々を送っており、鉄砲だけで1日の稽古が終わったこともあった。監督の山田道紀からは「鉄砲で日本一になれ」と言われたことから、とにかく宮本は鉄砲柱に向かった。2004年には同級生の豪栄道と共に全国高等学校総合体育大会（高校総体）に出場し、団体戦では澤井が主将・宮本が副将としてチームを引っ張った。個人戦では豪栄道が高校横綱、妙義龍は準優勝に輝いた。


title: 妙義龍泰成

text: 高校卒業後は現在の妻とは別々の大学に進学。こまめに連絡を取り合っていたが、この時も交際には発展しなかった。日本体育大学時代には1年生の頃から公式戦に出場する機会を与えられ、なかなか勝てない中監督は辛抱強く宮本を試合に出し続けた。その甲斐あってか、4年生の2008年には大分国体成年個人の部で優勝し、大相撲の幕下15枚目格付出の資格を獲得した。


title: 妙義龍泰成

text: 複数の部屋から誘いがあったが、2009年5月場所前に豪栄道が所属する境川部屋へ入門し、5月場所で2007年3月場所の森以来となる幕下15枚目格付出として初土俵を踏んだ。入門に関して宮本は後年「親方の人柄で決めました」と話している。


title: 妙義龍泰成

text: 初土俵となった2009年5月場所では、デビュー戦では黒星を喫したものの、その後4連勝して5勝2敗と勝ち越しを決めた。その後、同年7月場所・9月場所・11月場所と3場所連続して5勝2敗と勝ち越し、同年11月場所後の番付編成会議で2010年1月場所における新十両への昇進が決定。兵庫県からの新十両は、2004年9月場所の若麒麟以来。昇進と同時に、四股名を本名である「宮本」から、「いろいろな技を出せるように」という意味を込めて、埼玉栄高校時代の恩師らと考案した「妙義龍」へと変更した。なお、群馬県の妙義山との関連性は一切なく、そのようなことから群馬県民の反発を受けることもあった。


title: 妙義龍泰成

text: 新十両の場所となった2010年1月場所では、初日に十文字を押し出しで破って初勝利を挙げたが、2日目の臥牙丸戦で左膝前十字靭帯断裂という重傷を負って3日目から休場し、以後は再出場することなくこの場所を1勝2敗12休で終えた。さらに翌3月場所から3場所連続で休場し、9月場所で復帰した時には番付は西三段目94枚目まで落ちた。この場所は7戦全勝の成績を収め、優勝決定戦では大学の後輩である千代桜に敗れたものの、翌11月場所にて幕下へと復帰した。その11月場所では、一番相撲で負けたものの、そこから連勝を続けて6勝1敗の成績を挙げ、優勝決定戦も制して幕下優勝を果たした。2011年1月場所は一番相撲から6連勝としたが、千秋楽に同じく全勝の松谷（現・松鳳山）に敗れて優勝を逃した。翌5月技量審査場所では東幕下8枚目の位置で4勝3敗という成績だったものの、大相撲八百長問題で関取から多数の引退者が出た影響もあり、翌7月場所において再十両を果たした。その7月場所では11勝4敗の成績を挙げ優勝決定戦まで進出し、優勝決定戦では舛ノ山を破って初の十両優勝を飾った。翌9月場所でも圧倒的な強さを見せ、13勝2敗の成績を挙げて2場所連続2回目となる十両優勝を達成し、翌11月場所において新入幕。兵庫県からの新入幕は、2011年5月場所の栃乃若以来。


title: 妙義龍泰成

text: 新入幕となった2011年11月場所では11日目に勝ち越しを決め、最終的には10勝5敗という好成績を挙げた。翌2012年1月場所でも12日目に勝ち越しを決め、9勝6敗の成績を挙げて初の技能賞を受賞した。自己最高位となる東前頭筆頭の位置で迎えた翌3月場所では、横綱・大関陣に対して1勝もできず、早々と11日目に負け越しが決まってしまったものの、結果的には7勝8敗と1点の負け越しに抑えてこの場所を終えた。翌5月場所では4大関を破る活躍を見せて、9勝6敗の成績を挙げて2回目の技能賞を受賞した。翌7月場所では新三役へ昇進（東小結）した。兵庫県からの新三役は、1991年5月場所の貴闘力以来。その場所は3日目に大関・鶴竜を破り、8日目にそれまで全勝だった大関・把瑠都を破る活躍を見せて、8勝7敗と勝ち越しを決めて3回目の技能賞を受賞した。翌9月場所には新関脇へ昇進（東関脇）。兵庫県からの新関脇は、1991年7月場所の貴闘力以来。その場所は初日に大関・稀勢の里戦で敗れたが、2日目から6連勝し、11日目に勝ち越しが決定。最終的に10勝5敗の好成績を挙げて4回目の技能賞を受賞した。3場所連続しての技能賞受賞は、1987年5月場所から同年9月場所にかけての旭富士以来25年ぶりのこととなった。場所後に妙義龍が現在の夫人を食事に誘い、交際に発展。翌11月場所は序盤から苦戦して、早々と10日目に負け越しが決まってしまい、結果的にも6勝9敗に終わったものの、11日目に大関・鶴竜、12日目には新横綱の日馬富士、13日目には大関・琴奨菊を破って意地を示した。


title: 妙義龍泰成

text: 翌2013年1月場所では3日目に横綱・白鵬を破り自身初となる金星を獲得。千秋楽に勝てば初の殊勲賞受賞だったが、大学の後輩である千代大龍に敗れて7勝8敗となって負け越したために受賞を逃した。3月場所は不戦勝も含め3大関から白星を挙げて8勝7敗。同年5月場所では2日目に横綱・日馬富士を破り2個目の金星を獲得し、11勝4敗の好成績を挙げて5回目の技能賞を受賞した。翌7月場所で一気に東関脇に復帰したが、初日は千代大龍戦でまげを引っ張ってしまい、初の反則負けを喫してしまった。9日目には横綱・日馬富士を2場所連続で破ったが、千秋楽に8勝7敗とようやく勝ち越しにとどまった。翌9月場所では新入幕場所以来となる初日白星で発進したが、中盤から終盤に崩れて14日目に負け越しが決まり、最終的には6勝9敗に終わった。平幕に落ちた11月場所は8勝7敗で勝ち越し。


title: 妙義龍泰成

text: 2014年1月場所は再び三役に番付を戻したが、初日の碧山に敗れた一番で脇腹付近を痛めた上に3日目に豪風に敗れた際に脇腹の負傷を悪化させ、結局初日から3連敗を喫した末に4日目から「右後腹膜血腫で約2週間の安静加療を要する」との診断書を日本相撲協会に提出して休場した。


title: 妙義龍泰成

text: 途中休場を喫した直後は食事を摂るだけで青黒く腫れた患部に強い痛みが走ったというが、患部の画像を携帯電話に残して見返すことでそのころの辛さを忘れないようにしたと伝わっている。復帰場所となった3月場所、翌5月場所はいずれも8勝を挙げ、同年7月場所は11勝4敗の好成績を挙げて復調を示した。この場所は技能賞獲得の可能性が取り沙汰されるも、三賞選考委員会の賛成が過半数に満たず受賞はお預けとなった。9月場所は1年ぶりに東関脇の地位で迎えたが、左目網膜剥離により全休。境川は「約1週間前から目の違和感を訴えており、稽古も休んでいた。休場は残念だが、早く手術した方がいいので決断した」と話した。9月11日に東京都内の病院で左目の手術を受け、その後入院せず部屋での静養を行っている模様。東前頭11枚目まで番付を下げた翌11月場所は、11日目に勝ち越しが決定し、最終的に9勝6敗。


title: 妙義龍泰成

text: 東前頭8枚目だった2015年1月場所は、13日目に勝ち越しが決定し、最終的に9勝6敗。翌3月場所では番付運に恵まれて小結に復帰（西小結で7勝8敗だった栃煌山は、東前頭筆頭に下がった）。この場所では、2日目に大関・稀勢の里を破った。なお、大関との取組での勝利は、2013年11月場所4日目の琴欧洲戦以来（対戦しての勝利は、2013年9月場所8日目の鶴竜戦以来）。14日目には、2013年7月場所（当時関脇）以来となる三役での勝ち越しが決定し、最終的に8勝7敗。翌5月場所では、関脇に復帰し、この場所は7勝8敗と負け越して小結に落ちるも、7月場所で8勝7敗と勝ち越して9月場所で関脇に復帰。この場所は2013年7月場所以来2年ぶりに関脇で勝ち越した。翌11月場所では、足首の状態が良くなかったためか2勝13敗と自身初の二桁黒星を喫したが、5日目に横綱・鶴竜を2場所連続で破った。


title: 妙義龍泰成

text: 1月場所は東前頭8枚目で迎え、8勝7敗と勝ち越し。東前頭6枚目に番付を上げた3月場所は、12日目終了時点で10勝2敗と優勝の争いの一角に加わっていたが、13日目以降は平幕力士相手に3連敗を喫して脱落。それでも10勝5敗と大きく勝ち越した。東前頭筆頭で迎えた5月場所は、初日から4連敗し、その後も勝ち星を伸ばせず12日目に負け越しが決まり、最終的には6勝9敗だった。西前頭3枚目で迎えた7月場所は、夏場所後に足首を手術した影響を残したのか序盤から負けが込んで10日目にして8敗を喫し負け越しが確定。しかしそこからは5連勝で7勝8敗まで戻して面目を保った。9月場所は東前頭4枚目で5勝10敗と自身2度目の2ケタ黒星。11月場所は千秋楽で勝利して8勝と勝ち越し。


title: 妙義龍泰成

text: 東前頭7枚目に番付を再び上げた1月場所は一度も連勝できず4勝11敗の大敗。東前頭14枚目まで番付を落とした3月場所も調子が上がらず、序盤から黒星が先行した。それでも12日目にそれまで10勝1敗と優勝争いをしていた栃煌山を破り、場所中初めて星を五分に戻した。しかし13日目に十両の阿武咲に敗れて後がなくなると、14日目に千代翔馬に敗れてついに負け越しが決まる。千秋楽も敗れ、この終盤の3連敗が響いて6勝9敗。初土俵以来初めてとなる幕内二桁台での皆勤負け越し。5月場所は十両陥落の可能性もあったが、番付を一枚下げたのみの東前頭15枚目で迎えることになった。5月場所は前半戦こそ黒星と白星の一進一退が続いたが、8日目から4連敗で負け越しとなる8敗目を喫すると、その後も星が伸びず4勝11敗と大敗した。これにより34場所連続で在位した幕内から落ちることとなった。7月場所は3日目終了時点で1勝2敗と黒星先行であったが、12日目には勝ち越しを確定させた。最終的に10勝5敗の好成績を残した。9月場所も8勝7敗で勝ち越しを決めた。


title: 妙義龍泰成

text: 9月29日、高校時代の同級生であった女性と結婚したことを発表。同月17日に第一子となる長男が誕生したことも明らかになっている。度重なるケガに苦しんだ時に支えてもらい「一緒にいてこの人だと思った」と妙義龍からプロポーズした。11月場所は返り入幕で勝ち越しの望みがあったが、13日目の取組で膝を負傷し、14日目から左膝半月板損傷で２週間の安静加療を要するという診断書を提出し休場した。正代戦は不戦敗。千秋楽翌日、松葉づえをつきながら1人で帰京し、11月30日、患部の内視鏡手術を行い1週間入院。退院後、ウォーキングからリハビリを始めた。このような状態で2018年1月場所に出場できるのかと不安になっていたが、山田道紀の教えを思い出し、初心に帰って鉄砲で体の動きを確かめた。心境も「十両に落ちたくない」というものから「落ちても関取」と余裕のあるものに変わった。


title: 妙義龍泰成

text: 1月場所は東十両筆頭に番付を下げたが、休場明けの序盤は黒星が先行する厳しい成績だった。しかし、中盤以降は白星を積み重ねて10勝5敗とし、英乃海との優勝決定戦を制して3度目の十両優勝を果たした。優勝インタビューでは、2017年12月の終わりには全く相撲が取れない状況であったと明かし、さらにご当地の3月場所に向けての意気込みを語った。2場所ぶりの幕内となる西前頭15枚目で臨んだ3月場所は終盤の連敗もあって6勝9敗の負け越しに終わった。番付が後ろに1枚半しかない状況で十両陥落となる星勘定であったが、幕内から十両へ落ちる力士の数が多く、5月場所は僅か半枚減の東前頭16枚目に踏みとどまった。この場所は10勝5敗の好成績で、およそ2年ぶりに幕内で二桁勝利を果たした。東前頭9枚目に番付を伸ばした7月場所も9勝を挙げた。以降、9月場所まで勝ち越しを続け、これによって3年半ぶりとなる3場所連続勝ち越し。妙義龍は連続勝ち越しについて「忘れました。遠い昔のことは」と語っていた。11月場所は前頭筆頭に復帰。2日目にこの場所一人横綱の稀勢の里を破り、5年半ぶりに金星を獲得した。


title: 妙義龍泰成

text: 7月場所は8勝7敗と4場所ぶりの勝ち越し。9月場所は6日目まで5勝1敗と順調であったが、2敗目を喫した7日目の隠岐の海戦で右足を痛め、日本相撲協会に「右下腿（かたい）三頭筋肉離れで約2週間の安静を要する見込み」との診断書を提出して中日から途中休場。しかし11日目から再出場し、残りの5番を3勝2敗として千秋楽に勝ち越しを決めた。11月場所は6日目に2016年5月場所以来となる髙安からの白星を得るなど好調で、千秋楽に勝って8勝7敗の勝ち越し。


title: 妙義龍泰成

text: 7月場所は12日目に勝ち越しを決めたがこの日は師匠の境川の誕生日である7月30日であり、本人は取組後に「（誕生日は）知っていた。土俵に上がればその一番に集中して、勝つことを意識してやろうと思った」とコメントした。


title: 妙義龍泰成

text: 9月場所は7日目終了時点で全勝と単独トップの照ノ富士をただ1人1敗で追う状況となった。7日目の志摩ノ海戦で通算800回出場の節目だったが「全然知らなかったです。教えてくれてありがとうございます。うれしいです」とベテランらしい受け答えに終始した。この場所は11勝4敗の優勝次点で、自身8年ぶり6度目の技能賞を受賞。また、敢闘賞は優勝したら受賞という条件付きで候補に挙がった。


title: 妙義龍泰成

text: 1月場所は11日目から途中休場するも、この場所は休場までの間に5勝しかできなかったため、残りを全て休むと番付運次第で十両陥落の恐れがあった。そのため14日目から再出場したがその人千秋楽は黒星。3月場所は東前頭11枚目の地位を与えられた。5勝8敗2休で1枚下降（前の1月場所から大関が1人増えているため、実質1枚半降下）は異例の幸運である。


title: 妙義龍泰成

text: 全盛期には187cmの長身ながらも膝を割って腰を落とした低い体勢のまま鋭い出足を活かして前に出て繰り出す押し相撲を得意としており、これは強い下半身がもたらす卓越した型と呼べる。引き技にも落ちにくく、そのまま追尾して引き・叩きに乗じるように勝負を決めることも多かった。特に引きに乗じる相撲は上位陣に対して大きな威力を発揮していた。この押し相撲の型が評価されてこれまでに技能賞を6回獲得している。


title: 妙義龍泰成

text: 押し相撲だけでなく右差しから寄る相撲もこなすことができる。一方で守勢に回ると脆く、突き押しを受けると後退しやすく廻しを取られると粘れない部分がある。実際のところ、10回以上幕内で対戦した最高位が関脇以下の力士の中での、もろ差しを得意とする力士やパワー型の右四つ力士との対戦成績は一概に良いとは言い切れない。逆に、左四つ一辺倒の力士や突き押しと左四つの折衷型力士には比較的相性が良い。2016年11月場所前の座談会では西岩に「以前は前に絶対落ちないのが持ち味だったんですけど、最近はそうでもなくなってきている」と評されており、同席していた中立は「稽古量がちょっと減ったというのはあるよね。目の手術やいろいろなケガとかでやりたくてもできないというのはあっただろうし」と前に落ちやすくなった理由を語っている。


title: 妙義龍泰成

text: 2021年3月場所になっても、前に出る意識と持ち前のスピードは健在。2021年9月場所7日目の取組後、八角理事長は「前みつを取っていい相撲だったけど15日間、気力や体力がもつかどうか」と妙義龍の持久力を疑っているとも取れるコメントを残した。


title: 防空識別圏

text: 防空識別圏では、常時防空監視が行われ、（通常は）強制力はないが、あらかじめ飛行計画を提出せず、ここに進入する航空機には識別と証明を求める。さらに領空侵犯の危険がある航空機に対しては、軍事的予防措置などを行使することもある。


title: 防空識別圏

text: 自国の航空機が、平和時に他国の防空識別圏内を飛行する場合には、事前に飛行計画を提出することで望まない偶発的紛争や軍事的緊張が高まるのを防ぐよう配慮されていると一般的には理解されている。ただ、この防空識別圏は国際法で確立したものではなく、領空・領土・領海の範囲を定めたものではない。


title: 防空識別圏

text: 多くの国において、領海は12海里に設定されており、他国機が領海上空の領空を侵犯してから領土上空に到達するまで、旅客機でも1分強、超音速機であれば数十秒あれば可能であり、領空侵犯を確認してから対処するのでは、既に手遅れになり大変危険である。


title: 防空識別圏

text: 従って、領空の外周の空域に防空識別圏を設定し、届けのない航空機が防空識別圏に進入した時点で、戦闘機を向かわせて警告を行うのが基本である。しかし、現代の航空技術の進化や、日中間における防空識別圏の間隔の狭さなどから、防空識別圏への進入以前に戦闘機の発進、いわゆるスクランブルを行うこともあり、その運用基準について曖昧な点がある。


title: 防空識別圏

text: 領空侵犯が確認され、指示に従わない場合には空軍力による強制措置を含む対応がなされうる。そのためのスクランブルは、当該機が防空識別圏に進入する姿勢を見せた時点で行われることが多い。時に、防空識別圏に侵入した時点で軍事力を用いた措置を執る、あるいはとられるような誤解がされるが、上述の通り、防空識別圏は自国の主権の及ぶ範囲ではなく、強制力を用いる法的根拠は全くない。


title: 防空識別圏

text: ハイジャックした旅客機を、地上のテロ目標と激突させる手法が用いられた911テロの後、米国のメリーランド州ボルチモアとワシントンD.C.に跨る首都地域は、領空内の飛行許可を得ている民間航空機等の侵入をも絶対に許さない「特別な防空識別圏」を設けている。


title: 防空識別圏

text: 日本国の防空識別圏（JADIZ）は、防衛庁長官の定める「防空識別圏における飛行要領に関する訓令」（昭和44年防衛庁訓令第36号）第2条第1項により定義されている。同訓令は、防空識別圏における自衛隊の使用する航空機の飛行要領を定めることにより、日本国の周辺を飛行する航空機の識別を容易にし、もって対領空侵犯措置（自衛隊法第84条）の有効な実施に資することを目的とするものである（同訓令第1条）。


title: 防空識別圏

text: おおむね、他国との中間線付近に設定された外側線で囲まれる空域から、内側線（おおむね領海線付近を通っているものの、先島諸島・大東諸島・対馬・能登半島の先端、佐渡島の一部、東京都の三宅島以南、道東や道北の一部などの領土は、内側線の外に位置する。）によって囲まれる空域を除いた空域として規定されている。


title: 防空識別圏

text: なお、航空法第99条に基づいて国土交通省が提供する航空情報の一種である「航空路誌」（AIP）においては、有視界飛行方式により国外から防空識別圏を経て日本国の領域に至る飛行を行う場合、飛行計画を航空管制機関に提出すること、事前に提出された飛行計画と異なる飛行を行う場合は航空交通業務機関および航空自衛隊のレーダーサイトに無線通報することを要請している。これはあくまで要請であって法的義務ではない。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: コケ（）こと、ホルヘ・レスレクシオン・メロディオ（, 1992年1月8日 - ）は、スペイン・マドリード州マドリード出身のサッカー選手。アトレティコ・マドリード所属。スペイン代表。ポジションはミッドフィールダー。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: スペインのマドリードに生まれ、マドリード市内のバジェカス地区で育った。サッカーを始めた理由は兄ボルハがサッカーをしていたからである。コケが9歳の時にアトレティコ・マドリードのトライアルに参加し、そこで合格を受け、晴れてアトレティコ・マドリードのカンテラに加入した。10代後半の選手が所属するユースカテゴリーの一つであるフベニールでは、後にトップチームそしてスペイン代表でも同じピッチに立つことになるダビド・デ・ヘアやコンゴ民主共和国代表のセドリック・マブワティらがいた。2008年7月にBチームへと昇格し、昇格以降3シーズンをBチームのレギュラーとしてプレーした。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 翌シーズンからは新監督のキケ・サンチェス・フローレスの影響でファーストチームへの参加が増え、ヘタフェ戦では90分間プレーした。2011年2月26日に行われたセビージャ戦でディエゴ・フォルランのクロスをヘディングでネットに入れ、アトレティコのリーグ戦初ゴールを決めた。2011年8月25日、ヨーロッパリーグのヴィトーリア戦でヨーロッパの大会をデビューした。公式戦17試合に出場し、2得点を決めトップチームでの最初のシーズンを終えた。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 2012-13シーズンにはチームを去ったジエゴの代わりとして主力として活躍。チームはバルセロナ、レアル・マドリードに次ぐ3位に着け、チャンピオンズ・リーグ出場権を得るために重要な役割を果たした。また、シーズン中の2013年3月10日、第27節のレアル・ソシエダ戦、キャリア通算100試合目の出場を果たした。コパ・デル・レイの決勝戦では、サンティアゴ・ベルナベウでレアル・マドリードとのダービー戦で、112分のプレーをし、レアル・マドリードを相手に14年ぶりの勝利を果たし、10回目の優勝を果たした。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 2013-14シーズン、夏にはFCバルセロナが獲得を試みたが、このオファーを拒否、9月3日、アトレティコと6年契約を結んだ。その年10月には、4試合での活躍が評価され、10月の月間最優秀選手に選ばれた。その後も活躍を続け、シーズン終了時には自己最高の7ゴール17アシストを記録した。2014年4月9日、UEFAチャンピオンズリーグ、準々決勝のバルセロナ戦でチャンピオンズ・リーグ初ゴールを決めた。これが唯一の得点となり、アトレティコを1974年以来の準決勝進出に導いた。リーグ最終節のバルセロナ戦では90分間プレーをし、18年ぶり10度目の優勝に貢献した。シーズンが終わると、LFPからリーグのベストイレブンに選ばれた。2014年6月25日、アトレティコと新たに5年契約を結んだ。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 2015-16シーズンは、11月半ばまでは得点もアシストも無かったが、結局12アシストを記録し、シーズンのアシスト記録更新した。2016年10月23日、セビージャ戦で2枚のイエローカードを受け、キャリア初の退場処分を受けた。 2017年5月24日にはアトレティコと2024年までの7年契約を新たに結んだ。 26歳になってわずか2カ月後の2018年4月1日、デポルティーボ・ラ・コルーニャ戦で361回目の出場を記録し、アトレティコの出場試合数のトップ10入りを果たした。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 2019-20シーズンより、ディエゴ・ゴディンの後を継ぎ、アトレティコのキャプテンを務めることが決まった。2020年11月26日のUEFAチャンピオンズリーグ、ロコモティフ・モスクワ戦に出場し、クラブ史上初めてヨーロッパの大会100試合の出場を果たした。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: この2020-21シーズンは、今までのハードワークを売りとするスタイルから、ボールを配給する役割へと姿を変え、リーグ戦37試合に出場してクラブの7シーズンぶり、自身2度目のラ・リーガ制覇に大きく貢献した。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 2022年10月1日、ラ・リーガのセビージャFC戦にて、73分までプレーしたことでアデラルドの保持するクラブ公式戦出場553試合を塗り替える554試合出場を達成し、コケはクラブの歴代公式戦最多出場選手となった。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: スペイン代表として2011 FIFA U-20ワールドカップ、2012年ロンドンオリンピック、UEFA U-21欧州選手権2013に出場した。また、2009年に出場したFIFA U-17ワールドカップの準決勝ナイジェリア戦では、ハードワークによる脱水症状で熱中症に掛かり、試合中に担架で運び出されるという出来事があった。2013年8月14日、エクアドル代表との親善試合にて最後の12分間プレーをし、A代表デビューを果たした。その年の9月6日には、2014 FIFAワールドカップ予選フィンランド大会で90分間プレーした。


title: ホルヘ・レスレクシオン

text: 正確なパスと足もとの技術を有するが、球ばなれが良く、左右の中盤でプレーする、運動量豊富で中盤のダイナモ的存在。フリーキックの精度も高く、多くのチャンスを作り、数多くのアシストを記録している。ユーティリティー性が高く、両サイド、セントラル、ピボーテ、トップ下で安定したプレーを見せる。代表では、右サイドバックとしてのプレー経験もある。


title: 摩阿姫

text: 摩阿姫（まあひめ、元亀3年（1572年） - 慶長10年10月13日 （1605年11月23日））は、安土桃山時代から江戸時代初期の女性。前田利家の三女、側室の子ともいわれている。初め豊臣秀吉の側室になり、秀吉の死後万里小路充房の側室となる。名は摩阿・麻阿とも。通称は加賀殿（かがどの）。


title: 摩阿姫

text: 摩阿は天正10年（1582年）、11歳で柴田勝家の家臣・佐久間十蔵と婚約し、北ノ庄城に入る。ところが翌年の賤ヶ岳の戦いで柴田勝家は秀吉に敗れ、十蔵も自害してしまう。摩阿の介添えをしていたあちゃこという女中が機転をきかせて城外から連れ出し、前田家に戻った（『村井重頼覚書』）。


title: 摩阿姫

text: 天正13年（1585年）閏8月、秀吉は越中の佐々成政を成敗し､凱旋して金沢城に立ち寄り、前田利家の歓待を受けた。この時に14歳であった摩阿は秀吉に伴われて大坂におもむき秀吉の側室になったとされるが、実際に上洛したのは天正14年の春頃とも指摘されている。彼女は体が弱く、有馬温泉に湯治に出かけたこともある。文禄元年12月26日の秀吉直筆消息が「加賀殿」の呼称の初見であり、あて書きに「かゝ殿」としている。文禄3年（1594年）伏見城が竣工されると、伏見の城内に新築された前田邸に預けられた｡父親の邸宅に居を構えたことは、他の側室には例をみないことであり、これは秀吉が摩阿との逢瀬を楽しみながら利家と密談できることを意味しており極めて政治的な意味があった。慶長3年（1598年）3月に秀吉が催した醍醐の花見では5番目の輿にその名が見え、一首「あかず見む幾春ごとに咲きそふる 深雪の山の花のさかりを」を詠んでいる。この後、秀吉の存世中に、側室を辞めた。


title: 摩阿姫

text: その後は権大納言・万里小路充房の側室となって男子を産むが、のち充房とは故あって離縁し、息子を連れて金沢に出戻った。慶長10年（1605年）10月13日に死去した。墓所は京都市北区 大徳寺 芳春院。息子は長じて前田利忠と称し、前田利長に召しだされ高岡で奉仕、のちに前田利常から5千石を賜った。


title: ヘルマプロディートス

text: ヘルマプロディートス（, ）とは、ギリシア神話に登場する神である。ヘルメースを父に、アプロディーテーを母に生まれた頗るつきの美少年であったが、水浴びのさなかにニュンペーのサルマキスに強姦され、文字通りに一つに合体して両性具有者となった。


title: ヘルマプロディートス

text: ヘルマプロディートスの名は、両親にちなんでいるだけでなく、美しい女体をもった美少年（ヘルメースにしてなおかつアプロディーテー）という意味も持つ。また、「両性具有｣「雌雄同体」を意味する "hermaphrodite" という語の語源でもある。日本語では長母音を省略してヘルマプロディトスとも表記される。


title: ヘルマプロディートス

text: ヘルマプロディートスの名は、父ヘルメースと母アプロディーテーの名に由来したものである。この三者はみな性愛や豊穣を司る神々であり、明らかに性的な調子を帯びている。ヘルマプロディートスはときおりアプロディートスとも呼ばれる。陽物神プリアーポスは一説にはヘルメースの子とされ、若き性愛の神エロースはアプロディーテーとアレースの子とされるのが一般的だが、父をヘルメースとする説もある。


title: ヘルマプロディートス

text: ヘルマプロディートスはプリュギア（現トルコ）の聖山であるイデ山でニュンペーによって育てられた。15歳のとき、生まれ育った環境に退屈してリュキアやカーリアなどを旅して回った。ハリカルナッソス（現トルコ・ボドルム）近くのカーリアの森の泉で、ナーイアスのサルマキスと出会った。サルマキスはこの少年に対する情欲にとらわれ、彼を誘惑しようと試みたが、すげなく断られた。彼女が立ち去ったのを見たヘルマプロディートスは服を脱いで、誰もいなくなった泉へ入っていった。そのとき、木陰に隠れていたサルマキスが駆け出して泉に飛び込んだ。彼女は少年を抱きしめ、無理やりキスをしてその胸に触れた。彼は抵抗したが、彼女はどうか自分たちを離れ離れにしないで欲しいと神々に訴えた。彼女の願いは聞き届けられ、二人の体は融合して一人の両性具有者となった。羞恥と悲嘆に暮れたヘルマプロディートスは自分からも神に誓願を立て、この泉の水を浴びたものはみな自分と同じような体になってしまえと泉に呪いをかけたという。


title: ヘルマプロディートス

text: この美青年の神話をナルキッソスやヒュアキントス（古代には神人として崇拝の対象ともなった）、ヒュメナイオスらのそれと比べて、「こうした形式からして、この神話は明らかに古代のものではない」とカール・ケレーニイは指摘している。


title: ヘルマプロディートス

text: ヘルマプロディートスはしばしばギリシア彫刻に霊感を与え、ヘレニズム時代に製作（複製）されたうちの数体が保存されている。中でも最も有名な作品は、別名『眠れるヘルマプロディートス』と呼ばれる『ボルゲーゼのヘルマプロディートス』である。そのほかにローマ国立博物館やルーヴル美術館、リール美術館などにもレプリカが所蔵されている。


title: ヘルマプロディートス

text: アルジャーノン・スウィンバーンの詩「ハーマフロダイタス」（Hermaphroditus）にはフランス語で「ルーヴル美術館にて、1863年3月（"Au Musée du Louvre, Mars 1863"）」と書き添えられていることから、この頌詩に霊感を与えたのが『眠れるヘルマプロディートス』であることには疑う余地がない。当時のヴィクトリア朝の評論家は、以下の一節を含むこの詩を攻撃した。


title: 精神安定剤

text: 精神安定剤（せいしんあんていざい、Tranquilizer）は、現代的な呼び方では抗不安薬に相当する向精神薬の一種である。当初トランキライザーの語が精神障害に有効な薬を指して使われ、1958年には静穏剤の訳語も紹介された。1960年代にベンゾジアゼピン系の薬剤が登場しトランキライザーと呼ばれるようになり、次第に神経症の不安に有効なものをマイナートランキライザー、抗精神病作用のある薬をメジャートランキライザーと呼ぶようになった。


title: 精神安定剤

text: 古い呼称であり現在では、トランキライザーやマイナートランキライザーではなく抗不安薬、メジャートランキライザーではなく抗精神病薬と呼ぶことが一般的である。またこれらが登場する1950年代半ばまでは、精神医療の薬物療法としては使われたのは、もっぱら鎮静剤、催眠剤である。


title: 精神安定剤

text: これらの薬は脳に直接作用する特徴をもつ。医師の処方箋無しでは入手できない。また、医薬品医療機器等法及び麻薬及び向精神薬取締法により厳しく規制されている。また、これらの薬は乱用すれば、依存や正常な脳に非可逆的なダメージを与えることになる。


title: 精神安定剤

text: チバ社のF・F・ヨンクマンがこのトランキライザーという用語を造語し、レセルピンの作用をあらわすのに1939年に用いた。カーターウォレス社で筋弛緩薬の研究を行っていたフランク・バーガーが鎮静作用の強い物質を発見し、トランキライザーの用語を用いた。


title: 精神安定剤

text: 諸外国では1950年代に抗精神病薬やバルビツール酸系しかなかった当初はこれらをトランキライザーと呼んだ。日本でもそうした薬剤はトランキライザーとして紹介された。1958年、薬理学者の熊谷洋らが『トランキライザー-静穏剤』を出版し、静穏剤と訳した。


title: 精神安定剤

text: 1960年代にベンゾジアゼピン系の薬剤が登場しトランキライザー（精神安定剤）と呼ばれるようになり、対比するように、抗精神病薬はメジャートランキライザーと呼ばれるようになった。アタラシックも精神安定剤とほぼ同義の言葉である。


title: 精神安定剤

text: 1950年代から、アメリカ合衆国では精神障害だけでなく、トランキライザーは市販され家庭の主婦向けにも販売されていた。1955年にはアメリカでメプロバメートがミルタウンやエクワニルといった商品名で販売され「トランキライザー」として反響を呼び大衆のブームとなる。ミルタウンの出現に目を付けたスイスのホフマン・ラ・ロシュ社はそうした薬の開発を指示しており、1957年のクロルジアゼポキシドの発見につながり、これは初のベンゾジアゼピン系のトランキライザーであり、1960年2月にリブリウムの名で発売された。


title: 精神安定剤

text: 1957年初頭に日本でも販売されるようになった。それはメプロバメートでありアトラキシン、またエリナ、ハーモニンなどの商品名で約20種類が市販された。1960年代初頭には異なるトランキライザーとして、クロルジアゼポキシドがコントール、バランスという商品名で発売された。これらは「トランキライザー」として、数多くの新聞広告がなされ、日常のストレスを軽減する、作業能率を上げるなどと宣伝された。


title: 精神安定剤

text: 世界保健機関による薬物の専門委員会の1957年の、報告書でも静穏剤（Traquilizing Drug）、アタラシックなどが非常に急速に使用量が増えて、バルビツール酸系と似た離脱症状が生じているという報告がなされている。メプロバメートは、アメリカでは1956年、日本でも1959年には依存性の警告がなされ、医療機関では使用を控えるようになる。1959年に厚生省保険局が乱用や依存の危険性のため、メプロバメートを「使用制限通牒」の対象としたが、一般の新聞などでの警告記事はなく医療関係者以外には伝わらなかった。新聞でも1965年には、全身痙攣などの離脱症状を引き起こす「精神安定剤」の常用について喚起されることも起きてきた。


title: 精神安定剤

text: イソミンという睡眠薬の成分サリドマイドに催奇形性があることから1962年に厚生省が製造販売の中止を勧告するなど、国内外で医薬品の副作用が社会問題化し、日本では1967年に医療用医薬品の一般広告を禁止した。1971年の中央薬事審議会の医薬品安全対策特別部会にて、添付文書などへの注意事項の追加を決定し、メプロバメートなど含む精神安定剤21種類に対して、服用によって注意散漫となるため「自動車の運転など危険を伴う機械操作につかせない」といった記載がなされるようになった。


title: 精神安定剤

text: 先の習慣性医薬品の措置は形骸化しており、処方箋や医師の指示が必要という不明確な通達のためであり、1970年代の国会でもいまだ青少年による乱用について話し合われ、1971年にもメプロバメートはいまだ市販状態で手に入った。これについて新聞でも記事が書かれ、1971年12月27日に、厚生省は精神安定剤すべてを指定医薬品に指定した。


title: 精神安定剤

text: ロシュ社は1963年には別のベンゾジアゼピン系であるジアゼパムをヴァリウムの商品名で市場に出した（日本ではセルシン、ホリゾン）。ベンゾジアゼピンは1960年代のアメリカでもっとも処方される薬剤となり、1969年には姉妹商品のリブリウムの売り上げを追い越し1位となった。次第に乱用や、離脱症状による依存の問題が明らかとなり、1980年にはヴァリウムは処方された医薬品の32番目まで低下した。


title: 精神安定剤

text: 乱用のおそれのある物質を管理下に置く目的の、1971年の国際条約である向精神薬に関する条約には、日本は1990年に批准しており遅れた理由は条約の付表III-IVの規制の難しさである。条約の付表III-IVは、バルビツール酸系やベンゾジアゼピン系が多く含まれる。


title: 精神安定剤

text: イギリスでは、1988年にはすべての臨床医に対して、ベンゾジアゼピン系を4週間を超えて使用すべきではないというガイドラインが送られた。2011年には、イギリスの「望まないトランキライザー依存の超党派議会」(All Party Parliamentary Group on Involuntary Tranquilliser Addiction:APPGITA)は、約150万人がベンゾジアゼピンに依存していると推定している。英国放送協会(BBC)が取り上げた一人の男性は、トランキライザーのベンゾジアゼピンを8歳の時に処方され、50歳となった今も薬を中断した際の症状のため、薬をやめることができないことを取り上げている。


title: 精神安定剤

text: 代表的な副作用としては、眠気、注意力の低下、めまい、ふらつき、手足の痺れ、体重増加、依存などである。また、重大な副作用として、大脳基底核（線状体）のドーパミン受容体（D2受容体）をもブロックしてしまうのでパーキンソン症候群を引き起こしたり、ごく稀ではあるが悪性症候群を起こすことがある。


title: 精神安定剤

text: 非常に多くの種類があるが、薬剤によって抗不安作用、催眠作用、筋弛緩作用の強さが異なり、またその効き目の持続時間や強さにより、いろいろな種類が使い分けられる。また、効能も至って広域で、内科や産婦人科でも処方されることがある。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に発生した航空事故。南極観光飛行便であったニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、南極大陸のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落し、乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 運輸省の事故調査委員会は、不適切な低空飛行を行った乗員の判断が事故原因と結論づけた。しかし、事故の背景に複数の要因が関係していたことから、事故調査委員会の結論には疑問が呈された。そして、王立調査委員会による新たな調査が行われ、乗員に知らせずに飛行経路のデータが修正されていたことが主たる原因とされた。さらに王立調査委員会は、航空会社の不適切な管理手順が事故につながったとし、事故の隠れた要因 (Latent Failure) は航空会社と関係当局の安全に対する姿勢にあるとも指摘した。王立調査委員会はニュージーランド航空が証拠隠滅や秘匿工作を図ったと主張し法廷論争に発展した。この事故以降、ニュージーランド航空は南極観光飛行を行っていない。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: ニュージーランド航空901便（以下、TE901便と表記）は南極観光飛行を目的とした不定期便であった。ニュージーランド航空が企画したガイド付き南極観光飛行は、1977年2月に第1回目が実施され、その後、南極の天候が安定する毎夏に運航されていた。そしてこの1979年も11月に4回の飛行が計画され、当フライトがこの年最後のフライトだった。当該便の飛行予定日は1979年11月28日で、探検家リチャード・バードが人類で初めて南極点上空飛行に成功してから50周年を迎える記念日でもあった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: マクマード基地は、南極のロス島ハットポイント半島南端に位置するアメリカ合衆国の南極観測基地である。マクマード基地にはアメリカ海軍の航空交通管制センターが併設されており、通称「マック・センター」と呼ばれていた。マクマード基地の北側に、標高3,794メートルのエレバス山が位置する。そして、ロス島の南側に広がる南極大陸との間にはロス棚氷が広がっている。ロス島周辺は、南極で最も人間の活動が盛んな地域であった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 飛行経路は、オークランド離陸後、南島の上空、オークランド諸島、バレニー諸島、ケープ・ハレット位置通報点を通ってマクマード基地に至る。その後、再びケープ・ハレットを通過してキャンベル島を経由し、クライストチャーチに着陸することになっていた。オークランドからクライストチャーチまで無着陸で飛行し、ロス島周辺を高度数百メートルの低空で飛行するのが南極観光便の通例だった。飛行時間は11時間ほどを予定していた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 当日のTE901便の使用機材は、マクドネル・ダグラス社製のDC-10-30型機で機体記号は「ZK-NZP」だった。DC-10型機は左右の主翼下と垂直尾翼の付け根に1基ずつの計3発のターボファンエンジンを備えたジェット旅客機である。当該機は1974年12月にニュージーランド航空へ納入され、事故便までの総飛行時間は20,763時間だった。エンジンはゼネラル・エレクトリック社のCF6-50Cだった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 事故機は、エリア・イナーシャル・ナビゲーション・システム (AINS) を装備していた。AINSとは広域航法（エリア・ナビゲーション；地上の航法援助施設の信号を利用した航法）と慣性航法（イナーシャル・ナビゲーション；地上の航法援助施設に頼らず自機の加速度計により位置を算出する航法）を組み合わせたシステムである。これにより、同機はエリア・ナビゲーションの経路でも、大圏の軌道でも飛行可能であった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 当該便には機長1名、副操縦士2名、航空機関士2名が乗務していた。機長は総飛行時間11,151時間で、1978年8月26日にDC-10型機の運航資格を取得し、同型機での飛行時間は2,872時間だった。事故に至る降下中に乗務していた副操縦士は、総飛行時間が7,934時間でDC-10型機での飛行は1,361時間だった。もう1名の副操縦士は、水平飛行に入ってから事故まで操縦室にはいなかった。航空機関士は、事故直前の降下中に交代していた。墜落時に航空機関士席にいた機関士は、総飛行時間が10,886時間でDC-10型機の飛行は3,000時間だった。もう1名の航空機関士は、総飛行時間6,468時間でDC-10型機での飛行は6,468時間だった。彼は交代後も操縦室内に留まっていた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 乗客は237人搭乗していた。この乗客数は座席数より21人少なく、客室を自由に動き回れるよう配慮されたものだった。乗客数には案内人 (Official Flight Commentator) として搭乗していた南極探険家のピーター・マルグルーも含まれる。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 出発日の19日前に、未経験のパイロット3名のうち2名に対して南極飛行のための路線訓練（ルート・クオリフィケーション・ブリーフィング）が行われた。この訓練は、専用のビデオ教材とテキストによる教育、そして45分間のシミュレーター訓練で構成された。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 飛行経路が磁極に近すぎて磁気コンパスを使用できないため、グリッド航法が用いられていた。グリッド航法とは、自機の位置と方位を特定しにくい空域を飛行するための特殊航法であり、大圏（地球上の最短距離）がほぼ直線で表される地図の上にグリッド（格子）を置き、それを緯線と経線の代わりに用いる技法である。方位も磁方位と関係なく、ニュージーランドから南極へ飛行するときは通常と逆になる北向きが180度となっていた。この航法は、南極飛行を複雑にした要因の1つであった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 通常の旅客機の運航では、航空交通の安全確保のため計器飛行方式を利用する場合がほとんどである。計器飛行では、管制官が許可・承認・指示した高度や経路を飛行するため、視界が良くても悪くてもパイロットは概ね同じように操縦する。しかしTE901便は南極観光飛行であり、乗客に目的地を見せて楽しんでもらうことが求められた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 有視界飛行方式 (VFR; Visual Flight Rule) とは、視程が規定値以上あり雲からも一定以上の距離を置いてパイロットが目視で安全を確認しながら飛行する方式である。ブリーフィングにて有視界飛行の条件も説明されたほか、シミュレーター飛行ではマクマード上空で有視界飛行方式により降下する訓練も行われた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 離陸から5時間後の12時18分 (NZST)、乗員はマクマード気象事務所と交信した。それにより、ロス島上空は本曇りで軽い降雪があり、3,000フィート（約910メートル）に雲底があり視程は40マイル（約64キロメートル）だと知らされた。有視界気象状態で16,000フィート（約4,900メートル）以下に降下することを管制官が許可した地域は雲に覆われていた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: TE901便はマック・センターに対し、有視界飛行で高度10,000フィート（約3,000メートル）から2,000フィート（約610メートル）へグリッド180度で降下し、そのまま有視界飛行でマクマードまで飛行する許可を求めた。この時のグリッド180度とは北向きであり、陸地から離れる方向、すなわち安全余裕が増えることを意味した。機長の要求に対して管制官が異議を唱える理由はなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: ところが、途中でマック・センターへ連絡することなく機長は経路を変更した。5,800フィート（約1,800メートル）まで降下した段階で右旋回と左旋回を行った。そして、グリッド方位357度（機首を陸地へ向けた状態）で2,000フィート（610メートル）まで降下を実施した。さらに雲の下に出るため、飛行計画の経路に沿って（すなわちロス島に向かって）1,500フィート（約460メートル）まで降下した。この経路の最低安全高度は16,000フィート（約4,900メートル）だったのにも拘らず、副操縦士も降下に反対しなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: TE901便の周囲にはホワイトアウト現象が極めて起こりやすい気象条件が揃っていた。ホワイトアウトとは、大気の効果により視界全体が真っ白になって天地の区別や方向、距離などの感覚が失われる現象である。ホワイトアウトの発生条件は、単色の白い表面があることと、散乱光で影無く照らされることであり、雪で覆われた極地では特に起こりやすい。ホワイトアウトは吹雪や霧の中で発生するが必ずしも雪や霧とは関係ない。この現象は、よく透き通った大気中であっても、雲の下で豊富に光がある場合であっても起こることがあり、有視界気象状態を満たしていても起こりうる。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: ほどなくして、さすがに心配になって機長は上昇を決めた。機長と副操縦士が上昇経路について相談していたその時、対地接近警報装置 (GPWS) が鳴り響いた。コックピットボイスレコーダー (CVR) には以下の音声が記録されている。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 機長は上昇のため最大推力を指示し、3発のエンジンはハイ・パワー・セッティングにセットされた。しかし、衝突を回避するには遅すぎであった。直後に機体はロス島に衝突し、CVRの記録は終わっている。警報が鳴ってから衝突まで5、6秒程度のことであった。後の事故調査報告書によると乗員の反応時間は経験を積んだパイロットと「同等ないしそれより良い部類」とされた。同報告書では次のように続けている。「しかし、ホワイトアウトのためか、ゴー・アラウンドの試みは、明白な障害を回避するというより、警報に対する手順通りの行動だったようである」。警報が反応した斜面は、緩やかな傾斜というより高さ300フィート（約91メートル）の急峻な崖だった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 12時50分 (NZST)、事故機は雪で覆われた氷の斜面に衝突した。衝突した地点は南緯77度25分30秒、東経167度27分30秒、標高1467フィート（約447メートル）だった。衝突により機体は分解して斜面の低い方から高い方へ数百メートルの帯状に散乱し、発生した火災で焼き尽くされた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 搭乗者全員は死亡した。死因は衝突時の衝撃によると見られている。仮に衝突時の衝撃で致命傷を免れたとしても、事故後の天候では生還することは難しかったと考えられている。乗客のほとんどは夏着であったほか、事故機のサバイバル用品は標準装備であり極寒の南極に合わせたものではなかった。その上、乗員に対する極地でのサバイバル訓練も実施されていなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 乗員が異常に気づいてから短時間で墜落に至ったため、緊急事態を無線で通報することもなかった。TE901便をモニターしていた南極基地では応答がなくなってからも無線呼び出しを続けた。そして、その状況が1時間ほど続いたところで基地からニュージーランド航空本社に状況が通報された。リチャード・バードの飛行50周年記念式典で祝賀ムードに包まれていたマクマード基地内でも遭難の情報が放送された。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: TE901便は19時05分 (NZDT) にクライストチャーチ国際空港に到着する予定だった。いつまでたっても同機は姿を見せず、異変がおきたことは明らかだった。オークランドのレスキュー連携本部やウェリントンのニュージーランド警察本部にもTE901便の状況が伝わり、乗客の近親者にも知らせが入った。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 各報道機関は取材を開始しており、19時にはラジオで速報が放送されたほか、テレビジョン・ニュージーランドでは20時30分直後から通常番組を差し替えて事故の速報番組を開始した。ニュージーランド航空は状況の公表を控えていたものの、TE901便が無線に応答せず搭載燃料が尽きる時間を経過したことを21時頃に発表した。そして、22時になる直前、ニュージーランド航空は同機が墜落したであろうと認めた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: アメリカ海軍機が空から捜索したところ、23時56分 (NZST) にエレバス山の山腹で事故機の残骸を発見した。11月29日午前1時15分、ニュージーランド航空は機体の残骸が発見されたものの生存者の痕跡が見られないことを発表した。朝になり、悪天候の切れ目を縫ってアメリカ海軍のヘリコプターが事故現場上空へ飛んだ。ニュージーランドの登山家3名がロープを伝って降下し、生存者がいないことを最終確認し、正午過ぎに公表された。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: TE901便の捜索活動は「オーバーデュー作戦」(Operation Overdue) と名付けられた。事故機の遅れが分かった時点で捜索および救助活動の準備が始まった。残骸が発見された数時間後には専門家やボランティアの捜索隊が集められた。事故現場に近いマクマード基地やスコット基地では、観測や調査活動を全て中止して捜索や事故処理に加わった。


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text: しかし、捜索活動は悪天候により難航した。空からはヘリコプターがホバリングするのが精一杯であったほか、地上からの接近も絶壁やクレバスに阻まれた。生存者の見込みがなくなったことで遺体をそのまま現地に残す可能性が検討されたものの、法的および宗教的観点から直ぐに捜索活動を進めるべきと決まった。


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text: 捜索隊の第1陣は事故調査委員やニュージーランド警察の救助隊で構成され、11月29日にクライストチャーチを出発して翌日に事故現場に到着した。生存者の可能性がなくなった捜索隊にとって最優先とされたのは、ブラックボックス（コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダー）の回収だった。捜索開始後、数時間でそれぞれが発見されたものの、悪天候のためマクマード基地に届いたのは12月3日だった。現場調査は12月10日まで行われ、コックピットの計器パネルなども回収された。


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text: 12月2日に天候が好転したことで翌3日から遺体収容も本格化し、白夜を利用して徹夜で作業が進められた。事故現場はマクマード基地の近くであったため同基地のヘリコプター5台を総動員することができた。これにより回収可能な遺体と遺品を全て回収しきることができた。犠牲者の遺体は12月5日までにマクマード基地に仮安置され、翌6日の午前中にオークランド空軍基地に空輸された。遺体はすぐにオークランド大学医学部に移送され、同日午後から警察や病理学者ら専門家による検視と身元確認が始まった。身元確認作業を終えたのは1月30日だった。犠牲者のうち44人については、遺体の特定あるいは回収ができなかったと結論づけられた。


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text: 事故当時の南極基地は初夏に入って研究と補給のピークを迎えていた。そこに事故調査団と捜索隊が加わり定員60名のスコット基地には100名以上が滞在することとなり、ニュージーランド本国に臨時の追加食料を依頼せざるを得ないほどだった。事故処理に2週間以上を要し、マクマード基地でも観測や研究活動が滞ったことで、何もできずに南極を出ざるを得なくなったグループが何組かあった。


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text: 本事故は2つの調査委員会により原因調査が行われ、それぞれ調査報告書がまとめられた。まず、により設置された事故調査委員会によって調査が行われ、1980年6月19日に、ニュージーランド政府は調査報告書を公開した。ところが、事故調査委員会の委員長は「事故に対していくらかの責任がある関係者」に対して作成中の報告書を送付し、公開前に意見を受け付けていたことが判明した。関係者とは、機長および副操縦士の法定代理人、ニュージーランド航空、ニュージーランド運輸省であった。そして、この事故調査委員会による報告書で示された事故原因に疑問が呈されたことで、王立調査委員会が設置された。王立委員会の調査報告書は1981年4月27日に公開された。


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text: 運輸省の事故調査委員会の調査にはアメリカの国家運輸安全委員会 (National Transportation Safety Board; NTSB)、連邦航空局 (Federal Aviation Administration; FAA)、マクドネル・ダグラス社、およびゼネラル・エレクトリック (GE) 社も協力した。事故調査委員は現場調査を終えた後、ニュージーランドへ帰国し調査を続けた。ブラックボックスの解析のほか、メーカーの製造記録、乗員に関する記録、そして当時の気象状況などが調査され、メーカー所在地であるアメリカやイギリスでの調査も行われた。


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text: 回収されたコックピットボイスレコーダー (CVR) とデジタルフライトデータレコーダー (DFDR) はいずれも大きな損傷はなく、記録の状態は良好であった。CVRには墜落までの32分50秒間の音声が記録されており、DFDRは事故の衝撃でテープが一部破損していたものの、墜落までの41分間のデータが復元された。


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text: CVR、DFDR、検死および毒性学的検査の結果から運航乗務員に何らかの異常は示されなかった。機体や航法装置、搭載物などにも問題は見られなかった。事故機の航法コンピューターの記憶装置は回収され、飛行後半の情報が復元された。慣性航法ユニットは許容誤差範囲内で正しく位置を表示しており、ケープ・ハレット以降の飛行経路は飛行計画通りだったことが分かった。


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text: ニュージーランド航空の安全規定ではマクマード上空までは高度16,000フィート（約4,900メートル）を維持することになっていた。この高度以下に降下できるのは限られた区域内のみで、視程が20キロメートルあり降雪がないこと、さらにレーダー管制とコンタクトした後で実施するという条件が加えられていた。しかし、規定に反してマクマード上空に到達する前に事故機は最低安全高度以下まで降下した。その背景には複数の問題が存在したことを調査報告書は指摘している。


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text: 南極観光飛行の飛行計画はニュージーランド運輸省の民間航空局から承認を得ていた。飛行計画のデータはニュージーランド航空のコンピューターに保存されており、飛行ごとにプリントアウトして取り出されて飛行コンピューターに入力されていた。


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text: 本来の飛行計画ではエレバス山のほぼ真上を通る経路が取られていたにも拘らず、ブリーフィング時点の地図ではロス島の西側、ロス海上空を通過する経路が示されていた。これは、コンピューターに登録されたマクマードの位置座標が誤っていたためであった。最終到達地点のマクマードの経度は、1桁間違って東経164度47分と登録されていた。この結果、事故機のパイロットが使用した無指向性無線標識 (NDB)とタカン（戦術航法装置; TACAN)も実際より2度10分（130マイル；約210キロメートル）真西に描かれており、本来の経路から約30マイル（50キロメートル）西側（進行方向右）にずれて飛行経路が示されていた。これは、アメリカ軍機の通常の飛行ルートと同じであった。これまでの全ての南極観光便では有視界気象状態のもとこのルートでマクマードへ進入していたため、飛行計画の誤りは特段影響しなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: この誤りがあったことは乗員に知らされていなかった。事故調査報告書は「ニュージーランド航空は、最重要情報を明確な形で示さなかった」ことを指摘している。航路資格用ブリーフィングが行われたのは事故の3週間前で、その時に用いられた3つの地図では誤った経路（すなわち島の西側）を通っていた。ブリーフィング資料の中にあった経路・距離図の1つでは正しい経路が表示されていたものの高い山など地形の特徴が記入されていなかった。当日機内に持ち込まれた地図類は縮尺が大きすぎて見にくかった。しかも、パイロットらは当日朝の飛行前出発ブリーフィング（プリフライト・ディスパッチ・プランニング）の時まで地図を使えなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: そして、事故機の航法コンピューターに記録されていた数値は、訂正後の値、すなわちエレバス山のほぼ真上を通る経路のものであった。機長らは、入力した値が印刷されたフライトプランと一致しているかを確認したが、それが路線訓練時の経路と異なっていることには気づかなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 雲の下は視程が良いと機長は考えていたと見られる。しかし前述のとおり、ホワイトアウト現象が起こりやすい気象条件が揃っていた。墜落した時刻の前後、TE901便の近くには3機の航空機がいた。事故後の調査において、3機の搭乗者はいずれも雲の下では地表や地形がはっきりしなかった旨を述べている。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 雲を通過した光が地表の雪と雲との間で反射を繰り返して散乱することで、白い、影の無い光の効果（ホワイトアウト）が出現する。雪面と空が一見同じ色に見えることがあり、そうなると地平線が分からなくなる。どれだけ視程があったとしても、ホワイトアウト現象が起きると前方は白一色のように見える。遠近感がなくなり、飛行経路上に何も障害物がないのか数メートル先に白い壁があるのか分からなくなる。そして、ホワイトアウトの経験がない者には、これらの知覚喪失をもたらすことが理解しにくい。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: このように、ホワイトアウトとは有視界飛行の根本を揺るがす危険な現象であるが、訓練資料には充分な情報が含まれていなかった。「にわか雪」と「吹雪」の中の飛行は避ける旨の注意はあったが、全天が雲に覆われている状態で地形から目視で距離を取ろうとする際の危険性には触れられていなかった。


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text: 当初、機長がPIC（Pilot In Command; 最高責任を有するパイロット）に任命されるためには南極飛行の経験を有する機長の監督のもとに慣熟飛行を行うよう規定されていた。南極という特殊な環境を運航する際には、少なくとも1人は経験者を乗務させるという安全上の考え方によるものだった。しかし、この慣熟の要件は途中から不要とされてしまった。事故機の機長と副操縦士はいずれも南極飛行は初めてで、経験者は航空機関士のうち1名だけだった。運航乗務員の構成も南極飛行の初期は機長2名と副操縦士1名だったが、その後、機長1名と副操縦士2名に変更されていた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 墜落直前の飛行速度は対地速度257ノット（時速約476キロメートル）だった。この速度は高いものであったが、旋回等を安全に行うための最小安全マニューバー速度にほぼ等しかった。フラップとスラット（高揚力装置）を展開していれば、より低速での飛行が可能だった。しかし、高揚力装置を南極で使用することは固く禁じられていた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 高揚力装置とは翼の一部を可動させ広げる装置である。高揚力装置を使用すると離着陸時などの低速飛行時に揚力を得やすくなる一方で、抗力が大きくなり燃料消費が増えて航続距離が短くなる。着陸可能な飛行場から遠い南極において、故障や着氷により高揚力装置を格納できなくなる事態を避けるための禁止措置だった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 降下した後のTE901便では超短波通信 (VHF) での通信に支障があったほか、距離測定装置 (DME) がマクマードのタカン（TACAN：地上局からの方位と距離の情報を提供する無線航法援助施設）も捕捉できずにいた。これらの原因は飛行高度が低すぎたためと考えられ、同機と地上施設の間に電波を妨害するような、かなり高い地形が存在したことを示唆する。マック・センターはTE901便に、降下の際には軍の監視レーダーを利用するよう勧めていた。乗員はこの申し出を受け入れたものの、当該機がレーダーに捕らえられることはなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 衝突の前までに機長も副操縦士もAINS（航法装置）のディスプレイを確認していたようである。AINSは、航空機の位置を実際より3.1マイル（約5.7キロメートル）南西に表示していた。この誤差は許容限界内であった上、実際よりエレバス山の近くにいるように表示されていた。AINSは、自機が飛行計画の経路上にありロス島に向かっていることも示していた。機長は航法士の資格を持っており、自機の位置や主要地点の位置関係を把握する能力があったはずだった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: マクマード基地からの運航支援について、乗員に正しい情報が伝わっていなかった。アメリカ海軍は、彼らが提供する航空交通管制、飛行監視、気象予報はあくまで参考情報だとニュージーランド民間航空局に通知していた。しかし、乗員にはマクマード基地の管制能力は他の管制機関と同等であると説明されていた。また、ニュージーランド航空が規定した高度や飛行範囲の制限をマック・センターの担当者は知らなかった。マック・センターは有視界飛行での降下を許可したが、通常のように障害物からの距離や高さを勘案したものではなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: コックピットボイスレコーダーの記録によると、降下中の機長や副操縦士は落ち着いており自信に満ちていた様子がうかがえる。副操縦士はマック・センターとの交信作業などに注意を奪われていた。そして、機長の操作に助言せず、最低安全高度以下に降下した際も異議を挟まなかった。しかし、2人の航空機関士は、事態の進行に対し何度も懸念を示しており、対地接近警報装置が鳴る直前にも不安の高まりを表現していた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 事故直前の様子から、乗員たちは「海上を飛んでいる」と誤解していた可能性がある。事故調査報告書でもブリーフィング時点の地図によりミスリードが生まれた可能性を指摘している。それにもかかわらず、同報告書では「ブリーフィングで示された飛行計画の誤りが、事故機の乗員をミスリードしたことを示す証拠はない」とも述べている。そして、事故原因をパイロットの不適切な判断と結論したことに対し、ニュージーランドの民間航空機パイロット協会 (New Zealand Airline Pilots Association; NZALPA) などから批判が集まった。そして、その批判はニュージーランド航空やニュージーランド運輸省に向けられた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 最低安全高度の捉え方も議論となった。事前の教育訓練では、エレバス山を超えるための16,000フィート（約4,900メートル）と6,000（約1,800メートル）という2つの高度が基準とされた。事故機はこれらの制限を守らず降下したという考えがある一方で、有視界飛行による降下自体は許容範囲とする考えもあり、南極飛行を経験したパイロットの間でも意見が分かれた。ニュージーランド航空は低高度での旋回飛行を南極観光飛行の見せ所としていた。これまでの観光飛行で低空飛行が繰り返されていたにも拘らず当局による指導もなかった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 1980年7月7日から王立調査委員会の調査は始まり、様々な関係者から証言を集めた。その中にはニュージーランド航空の従業員、運輸省や気象局の職員、乗員の家族、そして先の事故調査委員長のチッピンデールも含まれていた。マホンらは調査のためアメリカやイギリスにも渡航したほか、南極の墜落現場やマクマード基地での現地調査も行った。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: そして、報告書ではこれらの1つでも欠けていれば事故は起きなかっただろうとしている。その上で主要な事故原因として「航空会社が乗員に知らせずに飛行計画を修正していたこと」と結論づけた。報告書は、この行為を行った担当者個人の問題というより航空会社の不適切な管理手順が事故につながったと続けている。さらに、報告書の別の部分では事故の隠れた要因 (Latent Failure) は航空会社と関係当局の安全に対する姿勢にあると言及した。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: マホンは、王立調査委員会の調査過程においてニュージーランド航空の経営陣や社員が共謀して証拠隠滅や秘匿工作を図ったと主張し、同社を告発した。マホンは、ニュージーランド航空と運輸省民間航空局に対して調査に要した費用を、さらにニュージーランド航空には課徴金として当時の金額で150,000ニュージーランド・ドルの支払を命じた。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 控訴院の決定後、マホンは高等法院の職を辞して枢密院に上告した。1983年7月に聴問会が開かれ、10月に枢密院は結論を出した。枢密院は「極めて不本意ながら」控訴院の決定を支持し、マホンの訴えは退けられた。その上で、枢密院の記録には「判事により行われた緻密で見事な調査」に対する賛辞が残された。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 1999年8月18日には、運輸大臣のモーリス・ウィリアムソンが議会にて王立調査委員会の報告書に言及し、誰が責任を負うかを問う時代は終わり事故の教訓から学ぶべきという旨を述べた。しかし、ウィリアムソンは事故当時にニュージーランド航空で運航計画者として勤務しており、誰に責任があるのかという議論が再燃してしまった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 2009年10月23日には、ニュージーランド航空のCEOが、ニュージーランド航空が犯した過ちについて、そして遺族への対応が不適切であったことについて謝罪した。しかし、この謝罪に満足していない人も多い。TE901便の機長の妻は、この謝罪が正しい方向への一歩であることを認めるとともに、機長の名誉が回復されることを望んでいる。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: TE901便の事故は南極で発生した最初の民間航空機事故となった。また、ニュージーランド航空は40年間事故死ゼロを継続していたが、その記録も途絶えてしまった。これまで、ニュージーランドにおける航空事故で最大の死亡者数は12人だったが、それも大きく更新してしまった。ニュージーランド航空は事故後すぐに南極飛行を中止した。同じく南極観光飛行を運航していたオーストラリアのカンタス航空も1980年に終了させている。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: その後、カンタス航空は1994年に南極観光飛行を再開したほか、2015年の時点で南米チリのDAP航空がキングジョージ島行きの民間航空便を運航している。一方でニュージーランド航空は「明白な理由がある」として再開はしていない。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 1979年のうちに、事故現場が見渡せる約3キロメートル南東の場所に、事故を追悼する木製の十字架が建てられた。その後経年で傷んだため、1987年1月30日にはステンレス製のものに交換された。2010年1月にはコルをかたどった26キログラムのカプセルが十字架の根元に置かれた。このカプセルには遺族らが犠牲者に向けて書いたメッセージが収められている。このカプセルは事故後30年の追悼事業として2009年に企画されたが、悪天候のため実際に現地に設置されたのは2010年となった。


title: ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故

text: 身元を特定できなかった16人の遺体はオークランド市のワイクメテ墓地に埋葬された。そして、この16人と遺体が収容できなかった犠牲者を合わせた44人の名前を記した碑が同墓地に建てられた。そのそばには、日本人乗客24名を追悼する桜の木が植えられているほか、足元には犠牲者全員の名を記した金属板が設置されている。


title: アキ・ローゼンタール

text: アキ・ローゼンタール（2月17日 - ）は、YouTubeで活動する日本のバーチャルYouTuber（以下「VTuber」）、バーチャルアイドル。所属事務所はホロライブプロダクションで、同事務所の女性VTuberグループ・ホロライブの1期生のメンバー。愛称（略称）は「アキロゼ」。


title: アキ・ローゼンタール

text: キャラクターの設定は「異世界から来た女子高生。好奇心旺盛であり、色々なことに積極的に手を出していく。彼女のトレードマークであるツインテールは不思議な力で浮いている。」となっている。ファンネームは「ロゼ隊」。キャラクターデザインはイラストレーターの安曇アキタケ、Live2Dモデルはrariemonn、新Live2Dモデルはけっふぃー、3Dモデルはおんだが担当。


title: 井上孝雄

text: 井上 孝雄（いのうえ たかお、1935年3月21日 - 1994年10月16日）は、日本の俳優、声優。本名は同じ。東京市（現東京都）渋谷区出身。玉川大学文学部卒業。染谷事務所に所属していた。妻は女優の馬渕晴子（2012年死去）。次男は陶芸家の井上恵介。


title: サミー・ナセリ

text: サミー・ナセリ（Samy Naceri、1961年7月2日 - ）はフランスの俳優。出世時の名前はサイード・ナセリ (Saïd Naceri)。父親は西アルジェリアからの移民、母親はノルマンディー出身。


title: サミー・ナセリ

text: パリ4区で、アルジェリアカビール系の父とノルマンディー出身の母との間で生まれる。6人兄弟姉妹の中で、3歳上の兄に脚本家のビビ・ナセリ () がいる。4区界隈のサン＝マルタン通り(サン＝マルタン街)や、郊外（バンリュー）のフォントネー＝スー＝ボワで育つ。16歳で学校をやめて工事現場で働き始める。しかし、両親の離婚をきっかけに生活は荒み22歳で刑務所に入っている。その後、俳優演劇学校で演技を学んだあと、1994年にリュック・ベッソンの『レオン』に端役で出演し、ベッソンの目にとまることになる。1995年には、トマ・ジル監督の『Rai』に出演。


title: サミー・ナセリ

text: 1997年、リュック・ベッソン製作の痛快カーアクション『TAXi』の主役に抜擢されスピード狂のタクシー運転手を演じ、一躍トップスターになった。この作品でセザール賞有望若手男優賞にノミネート。以降、続編である『TAXi2』（2000年）、『TAXi3』（2003年）、『TAXi4』（2007年）にも出演している。1998年の『Un pur moment de rock'n roll』、1999年の『La-bas, mon pays』、クロード・ルルーシュ監督の『Une pour toutes』などに出演。


title: 森嶋優花

text: 森嶋 優花（もりしま ゆうか、1997年3月16日 - ）は、日本の女性声優。京都府出身。81プロデュース、エイベックス・ピクチャーズ所属。声優ユニット『Run Girls, Run!』のメンバーでリーダー。


title: 森嶋優花

text: 高校のころより幅広く活躍する声優業への憧れから声優の仕事を志し、様々なオーディションに挑戦する。2013年に開催された「ミルキィホームズシスターズ メンバースカウトオーディション」では最終審査に進むも落選。この時にグランプリを取った同じ京都出身の伊藤彩沙と知り合いになり、デビュー後も何度か共演している。また、このオーディションにゲスト出演していた三森すずこは森嶋優花のデビュー作である『Wake Up, Girls! 新章』や、その後に森嶋優花がメインキャストとして出演している『キラッとプリ☆チャン』などで共演している。2016年の「キミコエ・オーディション」にも参加し、最終審査に残り、合宿やレッスンの模様を伝えるテレビ番組にも出演していた。この時に知り合った「NOW ON AIR」のメンバーとはその後も交流があり、2019年12月に京都で開催されたライブイベントにてはじめて共演する。


title: 森嶋優花

text: 森嶋優花はAnimelo Summer Liveに出演していたWake Up, Girls!を見るなどして、その作品や曲に触れていたが、2016年に募集の始まった『avex×81produce Wake Up, Girls! AUDITION 第3回アニソン・ヴォーカルオーディション』に合格し、2017年7月に林鼓子、厚木那奈美と共に3人組のユニットRun Girls, Run!を結成する。Run Girls, Run!には当初はリーダーは設定されていなかったが、2018年2月には森嶋優花がリーダーとなったことが公表された。


title: 森嶋優花

text: 『Wake Up, Girls! 新章』では自身の名字と読みが共通する「守嶋音芽」（もりしまおとめ）役でアニメ作品への初出演、2018年4月から放送の始まった『キラッとプリ☆チャン』では紫藤める役でレギュラーに、2019年1月に放送の『ガーリー・エアフォース』ではメインヒロインのグリペンを演じるなど、声優としての活動を続けている。また、Run Girls, Run!としてアーティスト活動を行いつつ、『Run Girls, Radio!!』『Share the Night』といったラジオ番組や、生放送の動画番組『Run Girls, Run!の3人4脚自由形』に出演している。


title: 森嶋優花

text: 2019年に京都で開催された国際博物館会議 京都大会のプレイベントとして2019年1月から3月にかけて実施された「京都謎解きミュージアム巡り 古き学び舎と封印の石」では京都弁のキャラクターを演じるなど、京都に関する仕事にもいくつか携わり、また、2019年11月24日の『Run Girls, Run! 2nd Anniversary LIVE 1.2.3ジャンプ!!! in 京都』では京都への凱旋公演も行った。


title: 森嶋優花

text: Run Girls, Run!の8枚目のシングルで、『キラッとプリ☆チャン』の最後のオープニング主題歌である『ドリーミング☆チャンネル!』の発売日、2021年5月19日の夜、YouTubeにて生配信された番組にてTwitterの個人アカウントの開設が発表され、その場で公開された。それまではSNSは週に1度のRun Girls, Run!のブログと、スタッフや他メンバーとの共用アカウントであったRun Girls, Run!の公式Twitterアカウント等を使用して発信を行っていた。2021年7月29日には更新の止まっていたRun Girls, Run!のTikTokアカウントを森嶋優花個人が引き継いでリニューアルを行ない、投稿を開始した。


title: 退役軍人

text: 退役軍人とは狭義には退役という役種に編入された軍人の事を指す。退役軍人は終生官職と階級を保持し公の場で軍服や勲章を着用する権利が認められるのが通例である。国によっては戦時に予備役の次に再招集される可能性があったり、単身で敵軍に抗敵する義務を科している場合もある。旧日本軍をはじめとして、将校以上の場合のみ、このような処遇が行われることが多い。


title: 退役軍人

text: 広義には予備役などもふくめ現役を退いた軍人すべてを指す。こちらの意味では在郷軍人という言葉を使うこともある。軍を一生の仕事とする職業軍人はさほど多くなく、兵卒の多くは数年で社会に戻る。これは特に徴兵制の国において顕著である。そのため一口に退役軍人と言っても様々な人々がいる。


title: 退役軍人

text: アメリカ合衆国では、毎年11月11日を「復員軍人の日」としている。本来、この日は第一次世界大戦の終結日（1918年11月11日）に当たり、戦死者や退役軍人のための行事が行われてきたが、1954年からアメリカ軍が参戦した全ての戦争に参加し戦闘に従事した軍人のための日となった。当日は、大統領がアーリントン国立墓地などに出向き演説を行うことが多い。


title: 退役軍人

text: 民間軍事会社（PMC）は、自らの豊富な経験の活用を目的とした退役軍人の手によって創設されることが多い。その代表例として、最大手のひとつであるブラックウォーターUSAは、Navy SEALsの元隊員によって立ち上げられている。


title: 退役軍人

text: 冷戦が終了し世界規模で軍縮が進み、退役軍人の数が増加した。それに伴ってPMCの数も増え始めた。また、地域紛争やテロが頻発する世界情勢において、退役軍人の豊富な経験やコストの低さを背景に、PMCに対する需要が高まることになった。イラク戦争では、正規軍兵士10名に対しPMC社員1人とすらいわれる割合になるに至った。


title: 梨本徳彦

text: 梨本 徳彦（なしもと のりひこ、1922年（大正11年）11月19日 - 2007年（平成19年）2月7日）は、日本の海軍軍人、皇族、華族。位階は従四位。勲等は勲一等。爵位は伯爵。最終階級は海軍大尉。お印は鳳凰。梨本家（旧梨本宮家）前当主。皇族時代は徳彦王（久邇宮家）といい、臣籍降下後に梨本伊都子（梨本宮守正王妃）の養子となるまでは龍田 徳彦という。


title: 梨本徳彦

text: 1943年（昭和18年）4月2日、勲一等旭日桐花大綬章を受章し、成年式が執り行われた。同年6月1日、海軍少尉に任官。6月7日、旧皇室典範増補第1条に基づき、本人の情願により、一時金を賜って臣籍降下し、龍田伯爵家を創設する。これに伴い同日、貴族院皇族議員を失職した。昭和天皇より賜った「龍田」の家名は、近江国の久邇宮家旧領地にある龍田神社にちなんだものとされる。


title: 梨本徳彦

text: 1945年（昭和20年）4月22日、久邇宮朝融王第一女子の正子女王と結婚する。同年8月の終戦時は海軍大尉であった。戦後は松下電器産業・東京丸物（パルコの前身）などに勤務し、松下電器時代にはニュース映画で「はたらく貴族」と題して紹介された。ただし旧皇族の肩書きを利用されることもあって不快だったという。


title: 梨本徳彦

text: 1966年（昭和41年）に、夫婦揃って梨本宮守正王妃であった梨本伊都子の依頼で、同家の養子となって祭祀を継承する。姪夫婦が梨本家の後継者となったことに、香淳皇后は大変喜んだという。しかし、妻の正子とは1980年（昭和55年）に調停離婚した。その後、同居していた愛人も病で倒れ、独り暮らしとなる。


title: 花村大介

text: 『花村大介』（はなむらだいすけ）は、2000年7月4日から9月19日まで、関西テレビ放送の企画・制作によりフジテレビ系全国ネットで放送されたテレビドラマ、およびその主人公の名前。最終話は22時15分 - 23時9分の拡大放送。


title: 花村大介

text: 弱小法律事務所で理想とかけ離れていた仕事に追われていた大介は、一念発起大手法律事務所の面接試験を受けることに。向かった先は超一流のキャピタル法律事務所。普通なら門前払いのはずが、見事採用となる。が、実際には面倒で儲からない仕事を押し付けるために採用されたのだった。意気揚々と出社する大介だったが、同期の香山は東大卒の超エリートで扱いも雲泥の差。しかしそこは大介持ち前の超お気楽さと正義感で難事件をこなしていく。


title: 玉せん

text: 玉せん（たません）は、名古屋市周辺で食べられている料理。すべて平仮名で表記されることもある。関西の「たまごせんべい」もたません、たまごせんと呼ばれることがあり、基本的に同じ料理だが、#たまごせんべいに記述するとおり相違点がある。


title: 玉せん

text: トッピングは店によっては提供されない場合もあるが、チーズ、ベーコン、ソース焼きそば、たこ焼きなどがある。価格は2016年1月の時点では、250円～300円にトッピングで1品あたり50円～100円追加が目安となる。


title: 田村岳斗

text: 田村 岳斗（たむら やまと、1979年5月28日 - ）は、日本の元フィギュアスケート（主に男子シングル）選手。現在はプロスケーター、フィギュアスケートコーチ、フィギュアスケート解説者などで活動中。主な競技実績に、1998年長野オリンピック日本代表（17位）、世界選手権通算4回出場（最高17位）、1997年・2003年全日本選手権優勝など。


title: 田村岳斗

text: 1997年1月の全日本選手権では、男子シングルで本田武史に次ぐ2位、ペアでは荒井万里絵と組んで優勝。その後、1997年3月開催の世界選手権・男子シングルでは日本代表ただ一人出場の本田武史が10位に入ったため、翌1998年2月開催の1998年長野オリンピック・男子シングル種目の出場枠が2名に増えたことで、田村は荒井とのペアを解消し男子シングルに専念（その後荒井とのペアは天野真と交替）。


title: 田村岳斗

text: 東北高校三年生時、1997年12月の全日本選手権・男子シングルで初優勝を果たし、本田武史と共に翌年の長野オリンピック・男子シングル日本代表に選出。なお長野五輪での成績は総合17位。以後世界選手権には合計4度出場し、最高成績は2001年大会の17位だった。


title: 田村岳斗

text: X-JAPANのファンで、エキシビションプログラムの「紅」では衣装をYOSHIKIの衣装を真似て作って演じた。 エキシビションの「Rocket Dive」ではHIDEの衣装と髪型をそっくりに真似て滑ったことがある。


title: 田村岳斗

text: 2003年12月の全日本選手権・男子シングルで6年ぶり2回目の優勝を果たし、翌2004年世界選手権出場（22位）を最後にアマチュア引退を表明。プロスケーターとしてプリンスアイスワールドやフレンズオンアイスなどのアイスショーに出演し、関西大学アイスアリーナや木下アカデミーでコーチとして選手を指導。2022年7月、9月から開催される浅田真央アイスショー「BEYOND」への参加が発表された。


title: ディジー・ガレスピー

text: ディジー・ガレスピー（Dizzy Gillespie、本名：ジョン・バークス・ガレスピー（John Birks Gillespie）、1917年10月21日 - 1993年1月6日）は、アフリカ系アメリカ人のジャズミュージシャン。トランペット奏者でバンドリーダー、作曲家。


title: ディジー・ガレスピー

text: アルト・サックス奏者のチャーリー・パーカーと共に、モダン・ジャズの原型となるスタイル「ビバップ」を築いた功労者の一人としてジャズの歴史上で讃えられ、その一方でラテン・ジャズを推進させたジャズ･ミュージシャンとしても知られる。


title: ディジー・ガレスピー

text: ベルが上に突き出たトランペットを、頬をいっぱいにふくらませ、高らかなトーンで豪快かつテクニカルに演奏するスタイルは人気を博した。だみ声でのスキャットを得意とする個性的なジャズ歌手でもある。1964年には、アメリカ大統領選挙に独立系候補として出馬することを、真剣に検討した。


title: ディジー・ガレスピー

text: 一家がフィラデルフィアに転居した後、18歳の頃からローカルバンドでプロの演奏家として活動するようになる。スイング・ジャズ時代の名トランペッターであるロイ・エルドリッジ(Roy Eldridge　1911年-1989年)に影響を受けたプレイで才能を伸長した。


title: ディジー・ガレスピー

text: 1937年には、そのエルドリッジの後任者としてテディ・ヒルのバンドに入団したが、既存のスタイルに飽き足りないガレスピーは、変わった演奏の試みを繰り返し、また、奇矯な振る舞いが目立った事から同僚とは度々いさかいを起こした。その後、1939年にはエンターテイナーとして知られるキャブ・キャロウェイ(Cab Calloway　1907年-1994年)のバンドに参加したが、ここでもリーダーのキャブと喧嘩をした挙句、キャブに怪我を負わせる刃傷沙汰となって1941年に退団した。


title: ディジー・ガレスピー

text: テディ・ヒル楽団での同僚であるドラマーのケニー・クラーク(Kenny Clarke　1914年-1985年)は、やはり従来にない前衛的なスタイルの演奏法を研究しており、ガレスピーとも意気投合した。彼等は従来のスイングジャズをビッグバンドのサイドメンとして、限られた枠内の表現で演奏する事に満足していなかった。


title: ディジー・ガレスピー

text: ガレスピーは1940年頃から、余暇のジャムセッションにおいてケニー・クラークやギタリストのチャーリー・クリスチャン(Charlie Christian 1916年-1942年)、ピアニストのセロニアス・モンク等と共に、リズムを重視し、より自由なアドリブを追求した新しいスタイルのジャズを探求するようになる。これこそがモダン・ジャズの礎となるビバップの萌芽であった。彼等の溜まり場であったニューヨークのクラブ「ミントンズ・プレイハウス」における1941年のジャムセッションの私家録音（『ミントンズ・ハウスのチャーリー・クリスチャン』というタイトルでレコード化されている）は、その黎明期における貴重な記録である。


title: ディジー・ガレスピー

text: ガレスピーは更に天才的なサックス奏者のチャーリー・パーカーとも知り合い、当時全盛期のスイングスタイルよりも格段に進んだ、アバンギャルドなジャズを開拓していった。二人は1940年代前半にはピアニストのアール・ハインズ(Earl Hines　1905年-1983年)のビッグバンドで活動する傍ら、音楽的研鑽を続けた。1944年にハインズ楽団の実力派美声歌手であるビリー・エクスタイン(Billy Eckstine 1914年-1993年)が独立してビッグバンドを立ち上げると、ガレスピーを始めとする若手の前衛派ミュージシャンが大挙参加し、モダン・ジャズの形を為した。


title: ディジー・ガレスピー

text: そして1945年からガレスピーは盛んなソロ活動を開始し、パーカーと共にジャズシーンの中心に躍り出た。ガレスピーとパーカーによる1945年のいわゆる「ミュージクラフト・セッション」における録音は、モダン・ジャズ初期の歴史的演奏として後世まで評価されている。


title: ディジー・ガレスピー

text: 1946年以降、何度もビッグ・バンドを組織。中でも1947年から1950年まで存続した第2次ビッグ・バンドには、編曲者ウォルター・ギル・フラーやコンガ奏者のチャノ・ポソを迎え、ラテン(アフロ・キューバン)のリズムをビバップに取り入れたラテン・ジャズ（アフロ・キューバン・ジャズ）を勃興させた。また、新人を抜擢し、数多くデビューさせる達人として知られ、彼のビッグバンドからは、後年大成する優れたミュージシャンが多数輩出され、トランペッターだったクインシー・ジョーンズやピアニストのラロ・シフリン等が、彼のオーケストラやコンボから巣立っていき、この事がきっかけの一つとなり、モダン・ジャズの発展にも大きく寄与する事となった。


title: ディジー・ガレスピー

text: 作曲家としては1940年代以来「チュニジアの夜」「ソルトピーナッツ」「ビバップ」「ブルー・ン・ブギー」「マンテカ」「ウディン・ユー」「アンソロポロジー」等、膨大な数のナンバーを作曲し、これらは後世まで演奏されるジャズ・スタンダード曲となった。1942年に作曲された「チュニジアの夜」はビバップのイコンとも言うべき曲になり、1945年作曲の「ビバップ」は音楽ジャンル名のビバップの語源となったとも言われている。


title: ディジー・ガレスピー

text: 1954年、パーティの席での痴話喧嘩で転んだ客が、スタンドに置いてあったディジーのトランペットの上に尻餅をついてしまい、ベルが上向きに折れ曲がった。不機嫌になったディジーだが試しに吹いてみると音がまともに出る上、普通のトランペットよりもプレイヤー自身の耳に音が届きやすくなったことに気付いた。気をよくしたディジーは、楽器メーカーに特注して「曲がったトランペット」を作らせ、愛用するようになった。


title: ディジー・ガレスピー

text: 最晩年に使用していたトランペットは、管体部内を流れるエアの流れをスムーズにする為に、ウォーターバルブ(管内に溜まった水分を排出するバルブ)が廃される工夫がなされていた。この上向きのベルに憧れるプレイヤーも多い。ベルが上向きになっているトランペットは、アップベルという。


title: ディジー・ガレスピー

text: サッチモのモノマネをしたり、ステージでジョークを飛ばすなど、ユーモアあふれる人柄で知られていた。一方、若い頃には、刃傷沙汰の喧嘩も辞さぬ血気盛んな面もあった。よく知られているのはキャブ・キャロウェイと口論になり、キャブの足をナイフで刺した一件である。幸いキャブは軽症だった。また彼は人種差別反対運動の闘士でもあり、1964年にはアメリカ大統領選挙に名乗りをあげた 。これは黒人の有名人が、真剣に大統領選挙に出馬した最も早い時期の例である。白人のクラシック音楽に対しては、軽蔑と憧憬の入り混じった複雑な心情を持っていた。また、絶えず茶目っ気があり、ライブステージではコメディアン的な仕草や洒落たファッションで聴衆を笑わせた。"Dizzy"（くらくらする）という通称も、このキャラクターに由来するものとされる（または、当時としては超絶技巧派の奏者でもあった事から、｢目も眩む程のテクニック｣から呼ばれるようになったとも言われている）。ディジーの「ヒップ」さが、いかに強烈であったかは、彼が身に付けた黒縁眼鏡や帽子等が「バップ眼鏡」「バップ帽」とまで言われた事からも推察出来る。その活躍が大衆にもビバップを普及させる事に寄与した反面、時に悪のりにも見える、ふざけっぷりは、アメリカではスタンダップコメディアンの方法論でもある。一方、音楽に関する考え方は真剣そのものであり、ディズは自身のビバップについて、ジャズは『選ばれた音楽』であるというプライドを持っていた。軽蔑と尊敬の念を持っていた西欧クラシック音楽に、匹敵する音楽であるとも考えていた。


title: ディジー・ガレスピー

text: 仕事に対する態度は極めて真剣で、遅刻や無断欠勤の多かったチャーリー・パーカーと、しばしば衝突した。後進の指導にも厳格で、生涯に渡り、親分肌の性格を貫いた。私生活では敬虔なバハイ教徒（イランで19世紀に誕生した新興宗教）で、生涯節制に努めていた。その為、多くのビバップ期のジャズマンが麻薬や過度の飲酒・喫煙による不健康な生活で早世した中では、例外的に長生きした。


title: シンクレティズム

text: シンクレティズム（）とは、別々の信仰、文化、思想学派などを混ぜ合わせること。異なる信念や実践の組み合わせ。異なる複数の文化や宗教が接触して混交している状態や現象。違った背景をもち、互いに異質の宗教、哲学的立場、神学的立場を妥協させようとする行為、またその結果生まれる考え方。「混合」（混合主義）、「習合」（習合主義）、「諸教混淆」（しょきょうこんこう）ともいう。また「融合」「混交」「複合」「重層」などの訳語も使用されている。


title: シンクレティズム

text: 17世紀には、プロテスタントとカトリックの対立を超える「全世界の教会の一致」が「シンクレティズム」と呼ばれた。その後、初期キリスト教に対する異教のさまざまな影響があった事実が明らかにされるなか、比較宗教学も発展してゆき、宗教や文化一般を論じる言葉・概念として定着した。


title: シンクレティズム

text: 17世紀初頭、現代ラテン語（）の「syncretismus」が直接の語源である。さらにこの現代ラテン語の語源はギリシア語の「sunkrētismos」であり、これは「sunkrētizein」から派生した語であり、「sunkrētizein」の意味は「第三者との団結」である（sun + krēsという構成の語であり「sun」は「一緒に」という意味で、krēsは、もともとは古代クレタ共同体を指していた。


title: シンクレティズム

text: プルタルコスの著書『倫理論集』の「友愛」についてのエッセーに出てくる「クレタ人の同盟」を意味するギリシア語 （シュンクレーティスモス）を典拠としている。プルタルコスは、クレタ人たちが外部の脅威に直面した時に互いの相違点を捨てて歩み寄り同盟を結んだ、という例を引き合いに出して「これすなわち、かれらの謂わゆるシュンクレーティスモス（クレタ人の同盟）である」と述べた。


title: シンクレティズム

text: 南米でシンクレティズムが顕著に起きた原因のひとつは、南米の人口集中地域において「キリスト教化」を行うには「集団改宗」の形をとらざるをえなかったこともある。（教育程度が低い）先住民に教会堂に行くことを強制しつつ形式的な「集団洗礼」を行うだけでは、（聖書を読み聞かせて、その意味をじっくり理解させておこなう）信仰や内面性のともなう改宗とは違っていた。（ただの「外形」だけ強制しても、先住民は一応、形だけ教会堂に行き着席し神父の説教の間、席に座っているが、説教の言葉の意味内容をほとんど理解しておらず、先住民はその場に大勢集まったついでに、説教の前後で、従来の土着の宗教の習慣化された儀式や祭りをやりつづけ、教会堂が複数の異なる宗教行為をごちゃまぜで行う場になった）


title: シンクレティズム

text: ウクライナにおいては、キエフ・ルーシ時代の土着信仰の風習を、ギリシア正教にうまく取り込みながら生活している（これは日本人がもともと神道という自然と結びついた宗教を信じていた歴史がありつつ、仏教という宗教もすんなり生活に取り入れたのと似ている）。


title: シンクレティズム

text: たとえばウクライナでは、6月末の夏至の時期には「イワン・クパーロの祭り」という祭りが行われる。「クパーロ」はウクライナ語で「水浴び」の意味で、「水浴によって悪霊を払って心身を清める」という土着の信仰にもとづいた祭りがもともとウクライナにはあり、そこに（後からウクライナの地に届いた）ギリシア正教における「洗礼者ヨハネ祭」が合体して、現在の「イワン・クパーロの祭り」ができた。女性は頭に花輪をつけ男性と手をつないで焚火の上を飛び越える。その後、頭の花輪を川に浮かべ、その年の "結婚運" を占う。


title: シンクレティズム

text: 日本の宗教におけるシンクレティズムの典型例としては、中世以降の神仏習合がある。また修験道も、それが成立するには、仏教・道教・神祇信仰など、諸宗教間の相互接触が不可欠だった（つまり修験道は、日本におけるシンクレティズムの産物である）。


title: シンクレティズム

text: 日本では、「修験道は神道と仏教のシンクレティズムだ」とか「土着宗教とキリスト教のシンクレティズム」などという言い方でしばしば用いられ、様々なレベルにおける諸宗教間の融合、混淆、相互作用を意味する概念として定着している。


title: シンクレティズム

text: 大本（大本教）は天之御中主大神（あめのみなかぬしのおおかみ（『古事記』）、大本内では大国常立大神（おおくにとこたちのおおかみ））をキリスト教などに言う「万物の創造神」としており、この神は世界の各宗教にいう阿弥陀如来、ゴッド、エホバ、アラー、天、天帝などの名称で呼ばれているものすべてと同じである、とする。


title: シンクレティズム

text: 皇祖皇太神宮は「すべての神々を祀る神宮（たましいたまや）」「ユダヤ教・道教・儒教・キリスト教・仏教・イスラム教すべてを包含する万教帰一の神宮」であるという。天皇は元々「万国の棟梁、世界天皇」、また「世界の五色人もまた皇孫」であり、モーセ・釈迦・老子・孔子・孟子・キリスト・モハメットが皆来朝してこの神宮で修業した、と由来記に述べ、モーセやキリストに関する物品や古文書（『竹内文書』。超古代文献と称するもの）と称するものまで有していた。


title: シンクレティズム

text: なおキリスト教のプロテスタントの福音派はシンクレティズムを退けている。日本伝道会議は第１回日本伝道会議 宣言文において「イエス・キリストでなくても救われると教える異教や混合宗教、ならびに、イエス・キリストが救い主なる神であることを否定する異端をしりぞける」としている。


title: ミスターマックス・ホールディングス

text: 1925年、ラジオに関する営業活動を開始=創業。家電製品の販売を長らく続け、その後ホームセンターに近い営業形態をとっていた。1978年にディスカウント業態へ進出。1990年代より九州各地にて食品スーパーをはじめとする他の小売業と提携し、コミュニティ型ショッピングセンターを全国展開するようになる。


title: ミスターマックス・ホールディングス

text: 創業の経緯もあり、家電製品の販売が充実しているのが特徴。家電量販店並みに各メーカーのナショナルブランドの商品を広く扱う一方で、2005年以降、格安のプライベートブランドの液晶テレビを次々と発表している。


title: ミスターマックス・ホールディングス

text: 1994年12月に、福岡県北九州市八幡西区にミスターマックス主導のショッピングセンター (SC) 第1号となる「MrMax本城ショッピングセンター」をオープンさせ、SC業態への展開を始めた。初期はパワーセンター型店舗「ハイパーモールメルクス」として中国地方および九州・山口各地に展開していたが、1996年3月のハイパーモールメルクス倉賀野（群馬県高崎市）の出店を皮切りに関東地方へも進出。2000年代以降は「MrMaxショッピングセンター」として九州、中国四国、関東を中心に店舗を展開し、2007年7月に町田市にMrMax町田多摩境ショッピングセンターを出店したことで東京都内にも進出した。


title: ミスターマックス・ホールディングス

text: SC業態としては関東地方7店舗（MrMax SC4店舗、メルクス3店舗）、中国地方4店舗（MrMax SC2店舗、メルクス2店舗）、九州16店舗（MrMax SC10店舗、メルクス6店舗）の計27店舗がSC業態の店舗となっている。


title: 刑事ジョン・ルーサー

text: 日本では、シーズン1から5までがAXNミステリーで放送された他、2019年8月25日現在、Amazonプライム・ビデオとHuluでシーズン1から5までが配信されている。また『刑事ルーサー』のタイトルで、2019年8月3日よりNHK BSプレミアムにてシーズン1から4までの計16話が放送された。


title: マリー・アントワネット (映画)

text: ソフィア・コッポラ監督が、初監督作『ヴァージン・スーサイズ』の主演であるキルスティン・ダンストを再び主演に迎えてマリー・アントワネットを描いた伝記映画である。原作は英国の歴史作家アントニア・フレーザーの（日本語版：野中邦子訳、ハヤカワ文庫.上下巻）。撮影はフランスのヴェルサイユ宮殿で、3ヶ月にわたり行われた。


title: マリー・アントワネット (映画)

text: 第59回カンヌ国際映画祭に出品したが、プレス試写ではブーイングが起こった。また、フランスのマリー・アントワネット協会の会長も「この映画のせいで、アントワネットのイメージを改善しようとしてきた我々の努力が水の泡だ」とコメントし本作を非難している。ただし、


title: マリー・アントワネット (映画)

text: 1769年、オーストリアの皇女マリア・アントニア（フランス語では「マリー・アントワネット」）は、オーストリアとフランスの同盟関係強化の一策として、母マリア・テレジアの命によってフランス王室に嫁ぐことになった。フランスの大地を踏み、フランスの服に着替えた彼女は翌年、ルイ16世と式を挙げる。


title: マリー・アントワネット (映画)

text: しかし当初の数年間、男性の性的機能に不都合のあったルイ16世との夫婦生活はなく、「オーストリア女」とよそ者扱いされ、「不妊症かしら」と陰口を叩かれるにつき、結婚生活にストレスを抱えた彼女は次第にパーティーやギャンブル、ドレスや靴のショッピングなど浪費に楽しみを見出し、それに傾斜していくことになる。こうした中、仮面舞踏会でフェルセン伯爵と出会う。


title: マリー・アントワネット (映画)

text: ルイ16世の側近は王と王妃に逃亡を進言するが、ルイ16世は毅然として「私はここに残る」と言い、王妃アントワネットも「私の居場所は王の側です」と言い放つ。そしてやはりベルサイユ宮殿は襲撃され、王と王妃は宮殿から拉致される。


title: マリー・アントワネット (映画)

text: Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「豪華な映像と大胆なサウンドトラックによって本作は大抵の時代劇とは一線を画している。実際、悲劇的運命にある王妃のコッポラによる描き方ではプロットやキャラクター描写よりもスタイルが完全に優先されている。」であり、215件の評論のうち高評価は57%にあたる122件で、平均点は10点満点中6.09点となっている。


title: ネピドー

text: 外国からの多数の観光客を見越して、高級ホテルが立ち並ぶ地区がある。また、有事の際には戦闘機の滑走路として使用することを想定しているとされる広い20車線の幹線道路が有る。近代的な3つの大型ショッピングセンター（映画館を併設したものもある）もあるが、大きな病院は無い。なお、ヤンゴンとは異なり、電力事情は極めて良好であるとされる。


title: ネピドー

text: また、行政首都には一般人は立ち入り禁止で、商人は商業地区に隔離されている。軍の司令部なども政府庁舎とは離れた地区に所在している。軍事パレードが行われる広場には、ビルマ史上の偉大な王であるアノーヤター、バインナウン、アラウンパヤーら三人の巨像が並んでいる。


title: ネピドー

text: 2003年夏より、ピンマナの西数キロの軍用地だった場所で新行政首都の建設が始まるも、移転計画が明らかになったのは2005年の中頃であった。遷都は急過ぎて不可能とする見方も多かったが、ミャンマー政府は同年11月7日に移転を開始し、省庁・政府機関の職員達はトラックでヤンゴンからピンマナへと向かった。翌2006年3月27日の国軍記念日には新首都で内外の報道陣を招き軍事パレードが開かれている。この席で、ミャンマー政府は首都地域をネピドー（, Naypyidaw, 「王都」「首都」の意）と呼ぶことを公式発表、10月10日には公式に遷都を発表した（日本の外務省ではネーピードーとしている）。


title: 觔斗雲

text: 「觔斗」とは「宙返り」の意であり、孫悟空が雲に乗る術を仙術の師である須菩提に披露した際に、とんぼを切りながら雲に乗ったのを見た須菩提が、その癖に合わせて授けた術である。「觔斗雲の術」は、宙返り一つで10万8000里の距離をも飛ぶ。京劇においては斉天大聖が雲に乗る際に宙返りを披露することが、この役での見せ場の一つとされている。


title: 觔斗雲

text: 猪八戒、沙悟浄も雲に乗って飛ぶことはできる。しかし、觔斗雲ならひとっ飛びの距離を、猪八戒は一日、沙悟浄は三日かかる。日本テレビ系ドラマ『西遊記』では猪八戒がたびたび雲に乗るが、整備不良で高度が安定せず墜落する場面もある。


title: フランク・ロビンソン

text: この後レッズの主軸として活躍して、、ナショナル・リーグ優勝に貢献して最初のナショナル・リーグMVPを受賞した。また、翌、 自身キャリアハイの打率.342、39本塁打、136打点と51二塁打を放っている。


title: フランク・ロビンソン

text: 翌よりオリオールズでプレーすることになったロビンソンは捲土重来を期した。チームメイトで主軸のブルックス・ロビンソンと「ロビンソン・コンビ」として活躍し、同シーズンは打率.316、49本塁打、122打点で三冠王に輝く。この三冠タイトルがロビンソン唯一の打撃タイトルで、かつアフリカ系アメリカ人選手として史上初めての三冠王獲得で、現在でも史上唯一である。


title: フランク・ロビンソン

text: チームもリーグ優勝を果たし、ワールドシリーズではロサンゼルス・ドジャースを下し、オリオールズ初のワールドチャンピオンとなった。ロビンソンはシーズンMVPとワールドシリーズMVPの両方に選出された。また、両リーグでシーズンMVPとなるのはMLB史上初の快挙だった。


title: フランク・ロビンソン

text: 翌に2対4のトレードで、ロサンゼルス・ドジャースへ移籍することとなるが、この退団をもってオリオールズは現役中ながらロビンソンの功績を称え、在籍時の背番号『20』をチーム初の永久欠番に指定することとなった。


title: フランク・ロビンソン

text: 1972年のロビンソンはレッズ以来のナ・リーグでのプレイとなるが打率.251、19本塁打、59打点の成績だった。また、背番号は『36』に変更してつけたが、この当時ドジャースの背番号『20』は後にアメリカ野球殿堂入りするエース、ドン・サットンがつけていたためであった。


title: フランク・ロビンソン

text: 同シーズン終了後、今度はカリフォルニア・エンゼルスに4対2のトレードで移籍、翌からは同年より導入された指名打者としてプレーした。までのエンゼルスでのほぼ2シーズンの成績は打率.259、249安打、50本塁打、160打点の成績だった。


title: フランク・ロビンソン

text: 1974年9月12日、ロビンソンはクリーブランド・インディアンスに移籍、そして移籍3週間後に選手兼任監督に就任することとなった。からは兼任監督でプレーするが、同年肩を故障したこともあり翌までの出場試合数は235試合、打率.226、 14本塁打にとどまり、同1976年をもって現役を引退した。


title: フランク・ロビンソン

text: 前述の通り、1975年にインディアンスで選手兼任で黒人初のメジャーリーグ監督となったロビンソンだが、初年度の1975年は79勝80敗、1976年は81勝76敗と挙げ、翌は26勝31敗の成績を挙げたところで同年6月19日に解任となる。解任後はかつて所属したエンゼルスでコーチに就任し、翌からは古巣オリオールズで永久欠番『20』を背負ってコーチに就任している。


title: フランク・ロビンソン

text: からはサンフランシスコ・ジャイアンツの監督に就任。この間のに有資格1年目でアメリカ野球殿堂入りをハンク・アーロンと共に果たし、殿堂のプレートは三冠タイトルを獲得したオリオールズの帽子を被っている。に106試合目になったところで解任されるが、およそ4シーズンで264勝277敗のチーム成績だった。解任後、ミルウォーキー・ブルワーズよりコーチのオファーを受けて同シーズン終了までコーチに就任している。


title: フランク・ロビンソン

text: オリオールズのGM補佐退任後はMLBのフロントに入り特別補佐を務めたが、この間のに古巣・レッズより自身の在籍時の背番号だった『20』を永久欠番に指定されている。よりモントリオール・エクスポズの監督に就任。その後にチームがワシントンD.C.に移転し、ワシントン・ナショナルズと球団名を変更するが、ロビンソンはナショナルズとしての初代監督となった。ナショナルズの監督はまで務め、同年に監督通算1000勝を挙げている。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 車体サイズはアメリカ製セダンの中でも最大の部類のフルサイズに属する。オイルショック以降、キャデラックやクライスラーなどの競合車種の多くが、ダウンサイジングとFF化を敢行した中、フォードだけは、昔ながらのはしごフレームとFRレイアウトを固持した。このシャシはマーキュリー・グランドマーキー、リンカーン・タウンカーと共用のパンサープラットフォーム () と呼ばれるもので、フォードのハイエンド車種で30年以上の長きにわたって使われ続けたが、技術的には決してハイエンドではなく、登場当時ですら旧態化のそしりは免れなかった。重量、ねじり剛性、振動・騒音など、操縦安定性と居住性のすべての面でモノコック構造に対して劣勢となるが、アメリカの保守層（米保険会社の調査では、共和党支持者とほぼ一致するとしている）には根強い人気があり、結果的として古き良き時代のアメリカ車の乗り味を後世に伝える存在となっていたほか、パトカー、タクシー、レンタカーといったフリートセールス需要が根強く、パトカー用はエンジン出力を強化するなどしたPolice Interceptor(ポリスパッケージ)という専用グレードが存在する。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 総生産台数は150万台を超え、生産はすべてカナダオンタリオ州セントトーマスに所在していたの工場で行われた。2008年から2011年の最後の3年間はフリートセールスのみで、直系の後継モデルはないがフルサイズセダンとして2007年の北米自動車ショーで発表されたリンカーン・MKSや、フォード・トーラスおよび派生モデルのフォード・ポリスインターセプターが実質的な後継車種になっている。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: フォード・トーラスやセーブルが大ヒットしたためLTDとは違い、丸みを帯びたエアロダイナミックなデザインへと変貌した。ただ、グリルレスは不評であったために1993年の中期型からはグリルが追加され、1995年の後期型からは新規グリルとリアコンビネーションランプが追加されナンバー取付位置もリアライトの中央に移動させた。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 1998年モデルとしてモデルチェンジ。1991-1996年までのシボレー・カプリスのようなラジカルなエアロルックを持った先代から、大きなヘッドライト、バンパー、グリルなど全く違うデザインとなった。これはボディをマーキュリー・グランドマーキーと共用化したことによるもの。これにより両車のデザイン差異は、先代と比較してかなり少なくなっている。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン式が、リアにはワッツリンクを用いたソリッドアクスル式が採用された。その中でもグレードによりリアに調整式エアサスペンションを備えたグレードと従来のスプリング式のものが存在する。エンジンは先代に引き続き4.6L SOHC "Modular" V8エンジンが唯一のエンジンとして搭載され、1998年のデビュー時でカタログスペック200馬力(オプションのデュアルマフラー搭載時は215馬力)を発揮した。組み合わされるトランスミッションとしては自社製の4速ATのみが設定された。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: グレードとしては先代を踏襲し、ベースグレードに加えて上級グレードのLXおよび法務執行機関用フリートセールス向けのポリスインターセプター("Police Interceptor")グレードとタクシーなどの用途を想定した商用グレードが当初ラインナップされた。これに加えて最上級グレードとなるLX Sportが2002年から2007年の間生産された。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 2003年にはフロントのサスペンションを中心とした大幅な再設計が施された。それまでボール・ナット式を採用していたステアリング機構はラック・アンド・ピニオン式へと変更され、リアサスペンションもツインチューブに代わりモノチューブが採用されるなどハンドリング性能の大幅な改善が行われた。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: パトカー用のグレード名は「ポリス インターセプター（"Police Interceptor"）」。商品コード「P71」（最終型となる2010年および2011年モデルのみP7B）。LTDクラウンビクトリアのパトカー仕様車を継ぐ形で1992年に初代が、1998年に外装や機関を手直しした2代目が発売された。P71はアメリカのパトカー市場において、およそ7割強の市場占有率を持つといわれている。アメリカの警察で好まれる後輪駆動のフルサイズセダンをベースにした車両として、今では貴重な存在となっているのが要因。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 基本は単独グレードだが、最終減速比が3.27と3.55の2種類の設定がある。エンジンはベース車両と同じV8自然吸気をチューニングしたもので、ポリスインターセプターモデルでは標準装備となるデュアルマフラーと合わせて2004年モデルの時点で250馬力を発生する。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: また注文装備として防弾パネルを取り付けることができる。これは12ゲージ散弾や7.62mm NATO弾を食い止めることができ、価格は運転席側のみが$1200、前席左右ドアが$2400。後述する欠陥問題があったことから、この対策として燃料タンクを保護する防護材の取り付けを無料オプションとして設定した。また燃料タンク付近に自動消火装置をメーカーオプションとして設定。これは後部に強い衝撃をセンサーが感知すると、組み込まれた油火災対応型消火器が燃料タンク付近へ向けて噴射されるというもの。手動でも操作をすることが可能となっている。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 1998年のデビュー時にはポリスインターセプター専用のバッジは装備されず、外装のモール類やグリルもベースグレードと共通のクロームメッキ仕様であった。1999年モデルでは一部のモールとグリルがブラックアウトされ、2000年モデルではリアウィンカーがオレンジから赤に変更、2001年モデルではバンパーモールが削除されポリスインターセプター専用のハニカムグリルが標準装備となった。その他オプションでメッキモールやベースグレードのエンブレムなどを装備し秘匿性を高めたストリート・アピアランス・パッケージ（SAP）等のオプションパッケージが設定されていた。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 2010年3月、フォード社はクラウンビクトリアに代わる3代目ポリスインターセプターを2011年に発売すると発表した。新型ポリスインターセプター・セダンはトーラスがベースで、またエクスプローラーがベースのポリスインターセプター・ユーティリティーも販売される。グレードは、セダンはV6自然吸気と前輪駆動又は四輪駆動の組み合わせ、及びV6直噴ターボと四輪駆動の組み合わせ。ユーティリティーはセダンと同じ自然吸気エンジンに、前輪駆動と四輪駆動のいずれかを組み合わせたもの。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: アメリカのパトカーは耐用期限（または設定された使用期間、一般的には2年）が過ぎれば日本でのように解体されず民間に払い下げられ、中古車として市場に流通する。そのため、他の警察機関が購入して再びパトカーとして使うだけでなく、タクシーや自家用車として使われるものも多い。ゆえに「ポリスインターセプター」のバッジがついているものの一般人が使用しているものも見かけられる。警光灯や無線機、通信端末などの装備品は放出品として外され、車体は警察機関を表すデカールが剥がされ再塗装されるが、日本で再びパトカー仕様に戻してナンバーを取得している愛好家も存在する。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: フリート販売を中心とした商用利用向けに用意された一般販売されていないグレードがP72となる。ポリスインターセプターをベースに不要な装備を取り払うなどした廉価版かつ高耐久グレードとして設定されている。このP72をベースにリアフロア部分を6インチ（15.24㎝）延長したロングホイールベースモデルが2002年からラインナップされP70と呼称される。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 商用モデルはポリスインターセプターから一部の不要な装備を取り払った廉価版という扱いで、例えばマフラーはベースグレードに準拠しシングルマフラーとなっている。さらにP70/P72モデルのオプションとしてポリスインターセプターとは別にポリスパッケージ（Police Package）が設定されており、囚人の護送など高速走行を伴わない用途向けに警察機関にも納入された。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: かつてはGMにも同クラスのFRフルサイズセダン「シボレー・カプリス」があったが、1996年に生産中止となって以来、アメリカのタクシー業界はクラウンビクトリアが主力車種となった。現役を引退したパトカーの車両を使ったものも多い（フォードでは役目を終えたパトカーを回収し、タクシーとして再利用する独自のリサイクルシステムを導入している）。なお、フルサイズセダンは他にも各社で多数生産されていた（ダッジ・モナコなど）。また、映画「TAXI NY」でも使われていた。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: タクシーの使用車種に関して、細かい規定の存在するニューヨークでも、2012年から2014年前後にかけて、在庫販売が行われていたロングホイールベースの当車両を使用することでギリギリ規定を抜け出して、現在でも営業しているドライバーが散見できる。


title: フォード・クラウンビクトリア

text: 姉妹車のグランド マーキーとタウンカーは正規輸入されているが、このクラウンビクトリアは、初代と2代目共に正規輸入はされていない。しかし、前述したポリスインターセプター仕様を中心に並行輸入で少数が上陸している。


title: ジャン＝ポール・マラー

text: 1743年、スイスのヌーシャテルの中流家庭に6人兄弟の長男として生まれる。脆弱で勉強好きな少年だった。ヨーロッパ各地を遊学した後、ロンドンで開業医となる。1777年にフランス王国に招聘され1783年まで王弟アルトワ伯（後のシャルル10世）のもとで働いた。その頃から反体制運動を始めている。


title: ジャン＝ポール・マラー

text: 1789年のフランス革命勃発後は、新聞『人民の友』を発行し過激な政府攻撃をして下層民から支持された。そのことがもとで1790年1月にグレートブリテン王国に亡命。4月に戻ってからコルドリエ・クラブ（Club des Cordeliers）に入り、8月10日のテュイルリー王宮襲撃事件や反革命派への九月虐殺を引き起こしたといわれている。1792年、国民公会の議員に選出されて山岳派（ジャコバン派）に所属した。議会を主導するジロンド派を攻撃し、一時、逮捕されたがすぐに釈放されパリ民衆を蜂起させて最終的に国民公会から追放した。


title: ジャン＝ポール・マラー

text: この頃、持病の皮膚病が悪化。活動不能となり、自宅（現在のパリ6区エコール＝ド＝メドゥシーヌ通り () 20番地）にこもって1日中入浴して療養していた。1793年、面会に来たジロンド派支持者のシャルロット・コルデーに暗殺された。


title: ジャン＝ポール・マラー

text: 暗殺後、現場で画家ジャック＝ルイ・ダヴィッドが有名な『マラーの死』を描いている。ジャコバン派の盟友マクシミリアン・ロベスピエールによって神格化され、ジロンド派への弾圧強化の口実となった。遺体は「革命の殉教者」としてパンテオンに埋葬されたがテルミドールのクーデター後に取り除かれた。


title: ジャン＝ポール・マラー

text: また、化学者アントワーヌ・ラヴォアジエの処刑は、マラーの私怨によるものだとも言われている。しかし、ラヴォアジェの処刑はマラー暗殺の翌年の5月8日に行われており、マラ―の私怨によるラヴォアジェの死刑執行をロベスピエールに提言したとするなら史実と矛盾している為、真相は定かではない。


title: 春風どれみ

text: 春風 どれみ（はるかぜ どれみ）は、アニメ『おジャ魔女どれみ』シリーズの主人公である魔女見習いの少女。MAHO堂に所属する「おジャ魔女」の一人で、メンバーの中心的人物であり、本シリーズの（全6シリーズを通し）主人公。担当声優は千葉千恵巳。


title: 春風どれみ

text: 魔女に憧れ、幼稚園のころから魔女になることを夢見ており、本にあった魔女の呪文を唱えたりもしていた。ある日、どれみの強い願いで辿り着いた「マキハタヤマリカの魔法堂」という店の主人のマジョリカが魔女であることを見破って魔女ガエルに変えてしまったことから、マジョリカをもとの姿に戻すために「魔女見習い」となり、憧れの魔女になるための修行を始める。魔女を目指すに当たっての直接の動機は「好きな人に告白する勇気がほしい」であった。


title: 春風どれみ

text: 魔女見習いになりたての時、魔法がうまく使えなかったり、ホウキにうまく乗れずに振り回されたり、変身しても着ぐるみだったり、マジカルステージの失敗の原因を作ったりと、他のメンバーよりも苦戦振りが目立った。進級試験に一人だけ不合格になったことが2度（9級と3級）あるが、どちらも好物のステーキが関わった失敗である。


title: 春風どれみ

text: 一方、特例で進級したこともあった。魔女界の忘年会で行われたかくし芸大会（はづきとあいこの2級試験と、どれみの3級試験の追試を兼ねていた）で優勝し、そのあと女王様に一つだけの願いごとを聞いてもらうことで4級から2級となった。


title: 春風どれみ

text: 最終的には、自ら魔女にはならず、人間として生きることを仲間と共に決意する。人間界で魔女や魔法のことを人間が理解できるよう変えていくと誓い、受け入れられずに泣いてその場を飛び出したハナちゃんを説得した。しかし第6期では消息が分からずメディアからの過度な中傷を受けるおんぷを放っておけず「自分のために魔法を使わない」というルールを決め、久々に魔女見習いとなる。


title: 春風どれみ

text: 着替え後の「プリティーウィッチーどれみっちー」のセリフは「雰囲気で」という理由でどれみが考案したもので、このセリフとポージングを最初に行ったのもどれみである。他のMAHO堂の手伝いに加わったメンバーもどれみにならい、お着替えの終了時には「プリティーウィッチー○○っちー」（「○○」には本人の名前が入る）と言ってポージングを行う。なお、セリフを直訳すると、「かわいい魔女（見習い）、○○っちー」となる。


title: 春風どれみ

text: 小学3年生の終業式の日に、ウィッチー・クイーン・ローズから誕生した魔女・ハナちゃんの育ての母親になる。劇中ではMAHO堂の魔女見習いたち全員がハナちゃんの母親との設定であるが、どれみがハナちゃんを取り上げたことから、第2期当初はどれみだけがハナちゃんの母親であると捉えられていた。実際に第2期第1話では、魔女界の女王様が直々にどれみだけを母親に指名しており、他のメンバーは補佐役を頼まれたのに過ぎない（女王様からどれみに告げた時、他のメンバーは「どれみちゃんが…ママー?!」と驚愕する）。


title: 春風どれみ

text: 小学5年生にして、孫のふぁみ（苗字は不明）と出会う。（MAHO堂所属の）魔女見習いの彼女は、どれみが魔女見習いであったとは知らず、どれみに魔女が実在することを伝えるために過去の世界に来た。ふぁみは髪形とその色と見習い服のデザインが少々異なる点を除けば、名前も音階であること、「ピリカピリララ ポポリナペペルト」という呪文、「世界一不幸な美少女」という口癖、ステーキ好き、そしてドジであるなど、どれみの生き写しとも言えるくらい似ている。


title: 春風どれみ

text: 頭の左右対称についている「お団子」と呼ばれる2つの巨大なシニヨンがトレードマークである。どれみが想像した自身の魔女ガエル姿（全身ピンク色）にもお団子頭があった。シリーズを経て成長するたびにお団子は徐々に小さくなる。小学3年生の時期にはまるでゴムボールのような弾力性があった。第6期ではドジなところは変わっていないが、中学2年生の時に、小竹にフラれたことがきっかけで一度は髪を切っていたが、高校入学前に開かれた小学校の同窓会を機にシニヨンに戻すも、ボリュームが少なく半球状のシニヨンになっている。髪は赤で瞳は紅色。


title: 春風どれみ

text: 「世界一不幸な美少女」を自称しながらも、好奇心旺盛、楽天的で明るく前向きな性格。一方で対応に困ると嘘を吐いてしまうこともあるなど若干わがままな部分が災いして相手を傷つけたり、他のことに気を取られてやるべき事が疎かになってしまい信頼を失くすことも多い。　良いことを言ったと思いきや、その直後にそれを帳消しにするような発言をすることもしばしばある。


title: 春風どれみ

text: 口癖は「あたしって世界一不幸（たまに幸せ）な美少女だ〜！」（高校生になると、「世界一幸せな（15歳の）美少女」に変更）と、膨れっ面を左右に振りながらの「プップのプー」。後に「プップのプー」はどれみのお付きの妖精だったドドやハナちゃんに真似されており、ハナちゃんを通じて魔女幼稚園の園児にも真似されている。


title: 春風どれみ

text: 呼称は主に「どれみちゃん」。関先生と男子の一部は「春風」・マジョランなどは「どれみ」（ただし、玉木麗香と島倉かおりは「春風さん」と、さん付けしている）・小竹は「どじみ」、またサッカー部（美空高校）の部員達からは「マネージャー」・「春風」・「春風先輩」等と呼ばれている、なお後輩の柏木千波には「どれみ先輩」と呼ばせている。逆に、どれみは玉木や小竹など一部の人を呼び捨てにしている。大学卒業後、美空第一小学校の教諭になった時にも、赴任の挨拶で全校児童の前で大ドジをしてしまった結果、受け持ちの3年2組の児童から「はるかぜどじみ先生」と呼ばれた（黒板に泣きっ面の下手な似顔絵にこの名前がチョークで書かれていた）。


title: グレーゾーン (映画)

text: 借金取りに捕まって暴行を受けていた灰原龍（宏洋）は、偶然その場に現れた極道一家・黒崎家の長女・黒崎一葉（西原愛夏）に助けられ、そのまま黒崎家で使用人として働くことになった。ある日、黒崎家当主・黒崎弦信（中村ゆうじ）の60歳の誕生日会が開かれる。長女・一葉、長男・慎司（黒条奏斗）、次女・美鈴（青山ひかる）の3人の子どものうち誰かに家督を譲ると宣言していたさなか、弦信は何者かに狙撃され暗殺される。犯人不明のまま弦信の葬儀が行われ、そこへ対立するもう一つの極道一家・白川家の当主・白川光流（仁科克基）が現れた。黒崎と白川、2つの極道家の呪われた因縁の全容が徐々に明らかになっていく…。


title: ジョン・マカパ

text: ジョン・マカパ（John Macapá、1986年11月18日 – ）は、ブラジルの男性総合格闘家。アマパー州マカパ出身。ノヴァウニオン所属。海外メディアではジョン・テイシェイラ（John Teixeira）と表記されることが多い。


title: ジョン・マカパ

text: 2012年、リアリティ番組「The Ultimate Fighter Brazil」に参加し、ヴァンダレイ・シウバ率いるチーム・ヴァンダレイに所属。フェザー級トーナメント1回戦でホドリゴ・ダムと対戦し、1-2の判定負け。


title: 吉田郡山城

text: 吉田郡山城（よしだこおりやまじょう）は、広島県安芸高田市吉田町吉田にあった日本の城。安芸国の戦国大名毛利氏の居城であった。城跡は「毛利氏城跡 多治比猿掛城跡 郡山城跡」として多治比猿掛城と共に国の史跡に指定されている。


title: 吉田郡山城

text: 城は可愛川（江の川）と多治比川に挟まれた吉田盆地の北に位置する郡山全山に及ぶ。築城初期は砦のような小規模な城だったが、毛利氏の勢力拡大とともに拡張され、山全体を要塞とする巨大な城郭となった。後に毛利輝元が広島城へ移るまでのあいだ居城としていた。


title: 吉田郡山城

text: 吉田郡山城の築城時期は不明とされるが、城内にある祇園社（正中2年（1325年）より以前の創建。現在の清神社）より後に築城されたとされる。吉田荘（よしだのしょう）の地頭職として毛利時親が下向したのは建武3年（1336年）であるが、宝永2年（1705年）に書かれた「高田郡村々覚書」には「時親公より以後」に吉田郡山城に住んだと記述してある。


title: 吉田郡山城

text: 文和元年（1352年）に毛利元春が「吉田城」なる城に籠もったこと記録されていたり、応永4〜7年（1371-1374年）の毛利親衡書状の宛先が「郡山殿」となっているため、元春が築城したと解説される場合もあるが、これが吉田郡山城のことを指すのかどうか、現存の吉田郡山城に直接繋がる城なのかどうかは定かではない。


title: 吉田郡山城

text: 当初の郡山城は砦程度の小規模な城で、一般的な国人領主や豪族の城と変わりなく、12代目にあたる毛利元就が入城する大永3年（1523年）までは大きな変化はなかった。元就は国人領主の盟主から戦国大名への脱皮を図り、郡山全体に城域を拡張していく。郡山全域の城郭化が始まったのは元就の晩年と考えられており、天文9年（1540年）から翌年正月まで続いた吉田郡山城の戦いの頃はまだ拡張前だった。ただし、尼子詮久（後の尼子晴久）率いる3万の大軍を撃退したこの合戦では、農民男女を加えた8000余りが籠城したとされるので部分的な拡張が始まっていた。少なくとも、南麓に堀が設けられたのは、天文20年（1551年）頃とされ、城域が拡張されたのも天文年間の後半とする見方もある。


title: 吉田郡山城

text: 拡張・整備が続けられた吉田郡山城内には、城主元就だけでなく、嫡子毛利隆元や一部の重臣たちの館も設けられたといい、戦時のみ城郭に籠もる従来型の山城から、平時の居館と戦時の城郭が一体化する近代的な性格を持つ城に変わった。元就の孫の毛利輝元の頃には石垣や瓦葺きなども使った近代的な城郭へと変貌した。天守は元就時代には無かったが、見張り用の櫓が本丸の最上段に建てられた。輝元時代には三層三階の天守があったともいうが詳細は不明である。天正12年（1584年）にも城の修築・城下の整備を輝元が指示しており、城下の上町を「しらかへ」にするように命じていたり、毛利氏が豊臣秀吉に従属した後に使用したと考えられる金箔瓦も出土している。


title: 吉田郡山城

text: しかし、山間部の盆地に位置する吉田郡山城は交通の便も悪く、天正19年（1591年）に広島城がほぼ完成すると、吉田郡山城は毛利氏の本拠としての役割を終え、家臣や城下町の商人らは広島城下に移住した。廃城時期は、毛利氏の広島移住後の天正19年、関ヶ原の戦い直後の慶長5年（1600年）頃などと諸説あるが、毛利氏の本城としての役目を終えた天正19年が事実上の廃城時期と言って差し支えないと考えられる。この時に、山麓の堀は埋められたとも言われているが、大坂城天守閣で保存されている穂井田元清書状内で、文禄3年（1594年）に元清が兄の小早川隆景とともに吉田に出頭したとあり、何らかの形で吉田郡山城が維持されていたことが確認できる。また、山城を重視する輝元が、完全な平城である広島城に対して、詰めの城として引き続き吉田郡山城を温存していたとの見方もある。


title: 吉田郡山城

text: 慶長20年（1615年）に江戸幕府が出した一国一城令により吉田郡山城も取り壊され、寛永14年（1637年）に島原の乱が起きると、キリシタンの決起を恐れた幕府によって、石垣や堀なども破却・撤去された。幕末には広島藩の支藩として広島新田藩が成立し、文久3年（1863年）に吉田郡山城の麓部分に陣屋が置かれた（吉田陣屋）。明治2年（1869年）に廃藩となり、陣屋の建物は廃され、もしくは移築された。


title: 吉田郡山城

text: 1990年（平成2年）、郡山山麓に吉田町歴史民俗資料館（現・安芸高田市歴史民俗博物館）が開館、毛利氏関連資料が公開された。また郡山の西にある大通院谷の渓流砂防事業により公園が整備されているが、それに先だって1995年（平成7年）頃より発掘調査が行われている。この調査では、毛利氏時代より古いものを含めて、遺構・遺物が発掘された。2006年（平成18年）4月6日、日本100名城（72番）に選定された。


title: 吉田郡山城

text: 城の遺構は、標高約390メートル（比高190メートル）の山頂部から放射状に延びる尾根とその支尾根や谷部に大小270以上の曲輪がある。複数の尾根（尾根ごとに多数の曲輪があるため、それぞれが小城のような造りになっている）を組み合わせた複雑な縄張りは、他の国人領主たちの城とは大きく異なる特徴である。


title: 吉田郡山城

text: 城の南には内堀、西には大通院谷、北の尾根には裏手の山（甲山）と区分する堀切があり、これら城域部分の総面積は7万mに及ぶ。 山頂部が本丸で一段下がり二の丸、さらに三の丸と続く。石垣が使われたのは、本城の中枢部分である本丸から三の丸周辺までである。


title: 松島美紗

text: 神奈川県横浜市に生まれる。。人の役に立てる仕事をしたいと思っていたので自衛隊に入る道を選び防衛大に入校。『トップガン』の影響もあって憧れていた。2014年（平成26年）に防衛大を卒業（第58期）し、航空自衛官に任官した。


title: 松島美紗

text: 航空自衛隊では1993年（平成5年）に輸送機や救難機のパイロットの女性の配置制限を撤廃していたが、戦闘機パイロットについては肉体的負担から40代前半で引退するのが常であり、妊娠と出産で任務から離れることが多い女性については配置制限を残置させていた。このため当初は松島は輸送機・救難機操縦過程に進むことを志していた。しかし日本社会の少子高齢化の進展による将来的な戦闘機パイロットの不足に対応する観点から、2015年（平成27年）11月に航空自衛隊が戦闘機パイロットへの女性の配置制限を撤廃すると、松島は戦闘機操縦課程を志し、その女性第1期生に選ばれた。


title: 松島美紗

text: 2018年（平成30年）8月23日、新田原基地で飛行教育航空隊の第109期戦闘機操縦（F-15）課程修了式が行われ、男性自衛官5名と共に修了証を授与され、日本人女性として初の戦闘機パイロットとなった。翌24日付で新田原基地の第5航空団第305飛行隊に配属され、対領空侵犯措置の資格取得のための半年から1年の訓練の後


title: 堂上照

text: 金沢高では後にプロで対戦する1年後輩の笠間雄二とバッテリーを組み、クリーンアップも組んだ。卒業後は電電北陸を経て、1970年のドラフト6位で中日ドラゴンズに入団。オーソドックスなオーバースロー右腕で主に中継ぎ、時には先発として活躍。


title: 堂上照

text: 1978年には自己最多の54試合に登板し、エース級の相次ぐ故障もあって途中からは先発ローテーションを死守したが、9勝を挙げるも18敗を喫している。同年にはオールスターにも出場し、同僚の木俣達彦と第3戦でもバッテリーを組んだ。


title: オブイェークト279

text: 1957年（1955年説もあり）より開発が開始され、IS-4を設計したL.S.トロヤーノフ技師のチームにより設計された。1959年には試作車が完成し、各種の試験が行われた。試験結果はいずれも良好で、特に1,000馬力を発揮できるエンジンと、本車の最大の特徴でもある、並列2組、計4基の走行装置の組み合わせは、60トンに達する車重を持つ“重戦車”に対する従来の想像を覆す機動性を示した。


title: オブイェークト279

text: しかし、構造が複雑でコストが高すぎることと、スターリンに代わりソビエトの指導者となったフルシチョフが戦力整備に対する方針を転換したため、1960年には計画が中止され、結局本車は採用されなかった。車両自体の機動性は高いものの、水陸両用性能はなく（本車は舟形の車体外観を持つが、後述のようにこれは爆風対策であり、浮航性はない）特に高い渡河能力があるわけでもないため、大河に隔てられた地形での行動能力に疑問が持たれたことも、不採用の大きな理由である。


title: オブイェークト279

text: オブイェークト279の形状はユニークである。履帯は左右2本ずつ、計4本もある。まるで円盤のような流体曲面の車体をもち、核爆発時の爆風や衝撃波を受け流して車体が横転しないようにした設計となっている。砲塔は普通の鋳造製だが、車体は鋳造製の本体の上に、薄手の増加装甲を被せた作りとなっている。シャーシは縦に伸びた燃料タンクを兼ねる梁に乗せられていた。


title: オブイェークト279

text: エンジンはH型16気筒ディーゼル、トランスミッションはハイドロマチック自動変速、サスペンションは車高変更可能な油圧式と、従来のソ連製戦車に比べ大変高度な作りになっていた。四本の履帯により分散された接地圧は0.6kgf/cm²と軽戦車並であり、エンジン出力の大きさとあいまって悪路での機動性も高く、記録映像では泥沼化した道にはまり込んだT-10を牽引する姿が見られる。


title: オブイェークト279

text: 武装は戦前の海軍向けのものから発展し、IS-7などに使われているものと同系列の130mm砲で、重い砲弾を扱うための装填補助装置や、縦横方向の砲安定装置、上下像合致式光学ステレオレンジファインダー照準器、圧搾空気を用いた砲身内部洗浄装置をもつ。


title: すたみな太郎

text: 焼肉・寿司・デザート中心のバイキング形式の店舗を展開する。江戸一は1965年に五反野駅前で開店した大衆居酒屋から出発した企業であるが、まだ食べ放題レストランという業態がなかった1970年代に開業したバイキングレストランの先駆的存在である。


title: すたみな太郎

text: 料理はセントラルキッチン方式ではなく各店舗で調理し、焼肉用の生肉や寿司ネタの刺身も店内でスライスしている。ケーキは自社工場で生産したものを各店舗で提供している。ソフトドリンクは別料金のドリンクバーでの提供となり、酒類は1杯ごとにオーダーする。料金やメニュー、営業時間は各店舗や出店地域によって異なる。


title: すたみな太郎

text: 「食のテーマパーク」として、作って食べる楽しさを提供している。他店にはない特徴として、客が自由に店内の食材を組み合わせてオリジナルメニューを作れる「つくっちゃお♪メニュー」があり、公式ウェブサイトや公式Instagramアカウントでもメニュー作例が紹介されている。


title: すたみな太郎

text: 2010年12月には、江戸一本部にインバウンド観光客取り込みのため営業企画部を立ち上げ、一般社団法人アジアインバウンド観光振興会（AISO）の会員にもなった。2012年頃から中国や韓国から大型クルーズ客船が九州などに寄港した際は、バイキングに対応した広い客席と、観光バス数台が停められる規模の駐車場を備えたロードサイド店舗という特徴を活かし、多数の訪日外国人団体ツアー客を受け入れた。また自分で料理を作れる食べ放題という点も外国人観光客に好評を博した。2012年当時は九州に19店舗（うち福岡県に7店舗）があり、旺盛なインバウンド需要に応えることが可能であった。


title: すたみな太郎

text: 2014年に実施した、3回食べ放題にチャレンジして、さらにバイキングメニューを使った新たな組み合わせメニューの考案のレポートを提出すれば、「すたみな太郎」独自の職種・バイキングエキスパートに着任、報酬として食べ放題50回分の無料券を提供する「バイキングエキスパート」キャンペーン、日本エレキテル連合の持ちネタ「朱美ちゃんと細貝さん」のメイクを施して来店すれば食べ放題無料となる「ガチ☆メイクチャレンジ」キャンペーンは、いずれも顧客キャンペーンとしての基準が厳しいとして、キャンペーン告知直後に公式サイトがアクセス不能となるほどの話題となった。


title: すたみな太郎

text: 新型コロナウイルス感染症流行の影響による大量閉店のため、2020年11月時点ではさらに、富山県・奈良県・和歌山県・徳島県から撤退している。また東京都内の「すたみな太郎」店舗は青梅インター店のみとなった（前述のとおり都内には「すたみな太郎NEXT」店舗もある）。


title: すたみな太郎

text: 2020年11月4日時点での「すたみな太郎」「すたみな太郎NEXT」の店舗数は94店で、2019年1月時点に比べて48店舗も減少した。全国の店舗数内訳は、北海道・東北に19店、関東に32店（NEXTを4店含む）、甲信越・北陸に7店、東海に9店、近畿に8店（NEXTを1店含む）、中国・四国に9店、九州に10店（地方区分は公式サイト「店舗検索」による）。


title: すたみな太郎

text: 2019年末からの新型コロナウイルス感染症流行の影響を受け、江戸一では他社に先駆け「政府からのブッフェ形式での会食自粛に関する発表を勘案」するとし、バイキング・ブッフェ形式のグループ店舗「すたみな太郎」「すたみな太郎NEXT」をはじめ、「バイキング 喰喰」池袋店、自然食バイキング「くつろぎブッフェ 森のめぐみ」東松山店において、2020年3月5日から全店で営業自粛を開始した。


title: すたみな太郎

text: 当初は3月12日まで自粛予定としていたが、3月10日に全国の「すたみな太郎」の約4割に当たる54店舗などで自粛延長を発表した。3月17日と18日には、5店舗を3月末をもって閉店すること、7店舗が再開未定であることを発表し、それ以外の全店舗は3月20日までに順次営業を再開した。3月20日に営業再開しなかった12店舗は3月末をもって閉店となった。


title: すたみな太郎

text: しかし同年4月7日に政府から緊急事態宣言が発令されたことを受け、対象地域となる東京都（3店舗）、神奈川県（5店舗）、埼玉県（10店舗）、千葉県（8店舗）、大阪府（2店舗）、兵庫県（4店舗）、福岡県（4店舗）の「すたみな太郎」全36店舗で、翌4月8日から4月29日まで再び営業自粛することとなった。また都市型店舗の「すたみな太郎NEXT」11店舗については、全店舗が対象地域に含まれるため全店で営業自粛となった。


title: すたみな太郎

text: 営業自粛解除後も閉店が相次ぎ、同年4月30日には2店舗、5月には4店舗が閉店。さらに6月から10月にかけても大量閉店が続き、新型コロナウイルス感染症の流行によって大きな影響を受けた。また「すたみな太郎」「すたみな太郎NEXT」以外でも、「バイキング 喰喰」は営業再開したものの、「くつろぎブッフェ 森のめぐみ」は閉店し店舗ブランドが消滅している。


title: 盧山初雄

text: 盧山 初雄（ろうやま はつお、帰化名：梅原 初雄〈うめはら はつお〉、民族名：盧 初雄〈ろ・はつお/韓国語読みではノ・チョウン、/北朝鮮語読みではロ・チョウン、〉、1948年（昭和23年）3月31日 - ）は、埼玉県出身の武道家（極真空手・太気拳）。極真空手道連盟 極真館の会長。極真館空手道・範士九段。太氣至誠拳法・錬士七段。


title: 盧山初雄

text: 1963年（昭和38年）の高校1年の秋に大山道場へ入門する。1964年（昭和39年）4月に大山道場は財団法人極真奨学会を冠し、国際空手道連盟 極真会館に刷新された。本部道場が開設されてから1967年（昭和42年）に盧山は本部指導員に就任し、指導にあたっていた。しかし、ヤン・カレンバッハとの対決で敗北した事や、ある事件が原因で禁足処分を受け、一時期、極真会館を離れた。その後は嵐五郎のリングネームでキックボクシングのリングにも上がったり、大山倍達と交流のあった澤井健一から中国拳法である意拳の流れを汲む太気拳の指導を受けたりしていた。再び空手の修行に戻ったのは中村日出夫（空手道拳道会総師）の門弟となった時であった。中村の門下時代に共に修行した倉本成春とは、後に義兄弟の契りを交わすほど、親交を深めている。


title: 盧山初雄

text: 1973年（昭和48年）に極真会館への復帰を許された。そして、復帰後初めてとなる第5回オープントーナメント全日本空手道選手権大会に出場した。二宮城光、佐藤勝昭らを降して決勝戦へ進出して、対戦相手は山崎照朝であった。結果は4対1の判定で盧山が初優勝を遂げた。この試合は、大山倍達、大山茂、郷田勇三他極真関係者、各種マスコミもこれぞ極真空手の精華と絶賛し、「完成された心技の激突が大観衆に勝敗の行方を忘れさせ、深い感動の世界に酔わせた」と、極真史上に残る名勝負として語り継がれている。


title: 盧山初雄

text: 1974年（昭和49年）の第6回全日本選手権では準決勝で東孝に惜敗し、3位入賞となったが翌年の第1回オープントーナメント全世界空手道選手権大会の代表に選出された。他の代表選手がアメリカ遠征に参加する中で盧山は日本に残り、稽古を続け、第1回全世界選手権に備えた。


title: 盧山初雄

text: 1975年（昭和50年）の第1回全世界選手権では、アメリカ代表で優勝候補のひとりであったチャールズ・マーチンと準々決勝で対戦し、本戦はチャールズに旗が2本上がったが、師匠である中村忠主審は引き分けを宣し延長1回の判定にてチャールズを降した。決勝戦では佐藤勝昭と対戦し、再々延長までもつれ込む激戦をしたが、判定3対2で惜敗した。


title: 盧山初雄

text: 1994年（平成6年）4月、大山倍達の没後、松井章圭を館長とし、盧山は最高顧問・首席師範に就任する新体制が発足した。盧山は大山の遺言を全うすべく、元来の極真カラテの伝承と空手道の普及と発展のために休眠状態であった財団法人復活を強く願い、幾度となく松井に進言したが、聞き入れられる事はなかった。そして盧山の考えとは裏腹に松井は団体を徐々にビジネス化、そしてショー空手化していった。松井体制に業を煮やした盧山は岡崎寛人らと共に極真会館（松井派）を離脱した。


title: 盧山初雄

text: 2002年（平成14年）12月、大山の残した極真精神継承と遺言に基づき、財団法人を復活すべく、極真空手道連盟極真館を設立し、館長に就任した。その後、極真空手道の普及と発展を目的に、公益法人である財団法人極真奨学会を復活させた。


title: 盧山初雄

text: 2016年（平成28年）4月23日、大山倍達総裁の23回忌法要（施主大山喜久子・実行委員長三宅進）が護国寺にて執り行われ、参列した盧山は「総裁から教わった武道精神を後世に伝えていきたい」と想いを述べた。


title: ブラバム

text: ブラバム・モーターレーシング（、別名: Brabham Racing Organisation）は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様に名門チームのひとつに数えられていた。


title: ブラバム

text: ・のF1チャンピオンに輝いたジャック・ブラバムがクーパーから独立。同郷のマネージャー兼マシンデザイナー、ロン・トーラナックとともに、1962年にモーターレーシング・ディベロップメント ("Motor Racing Development Ltd." ) を設立し、競技用スポーツカーやフォーミュラカーの製造・販売を始めた。当初はマシンに社名を略した"MRD"と付けたが、すぐに"ブラバム"を用いるようになった。


title: ブラバム

text: F1には開幕戦オランダGPよりブラバム・レーシング・オーガニゼーション ("Brabham Racing Organization" ) として参戦。当初はロータスの量販マシンで出走し、ドイツGPから自製のBT3を投入した。参戦3年目の、フランスGPにおいて、ダン・ガーニーがチームに初優勝をもたらした。


title: ブラバム

text: はレギュレーションの変更により、エンジン排気量の制限が1.5リッターから3リッターになる。多くのチームが苦戦する中、ブラバムは信頼性の高いレプコエンジンを選択したことが的中。ジャック・ブラバムが4勝を挙げ、自身3度目のチャンピオンに輝く。これはF1史上、自身の設立したチームでドライバーズチャンピオンを獲得した唯一の例である。翌、今度はチームメイトのデニス・ハルムがチャンピオンに輝く。どちらの年もコンストラクターズタイトルを獲得しており、2年連続の2冠を達成することとなった。には市販化されたフォード・コスワース・DFVエンジンにスイッチし、ジャッキー・イクスの活躍でコンストラクターズ2位となった。


title: ブラバム

text: また、この時期ブラバムはF1以外のカテゴリーでも活躍していた。当時F1と掛け持ちで参戦するドライバーが多数を占めたF2においても、1966年にホンダエンジンを搭載したマシンで、ジャック・ブラバム、デニス・ハルムの2人の手により開幕11連勝を達成。最終戦ではジャック・ブラバムが2位となり惜しくもシーズン全勝は逃すものの、圧倒的な強さを見せた。ただし最終戦では、ジャック・ブラバムは理由も示さずに予選を欠場したため規定により最後尾スタートとなっており、このため「業界内での余計な軋轢を避けるためにわざと勝たなかった」と語られることがある。


title: ブラバム

text: ブラバムのシャーシは日本にも輸出され、創成期の国内4輪レース界に影響を与えた。国産初のプロトタイプレーシングカーである日産・R380はBT8Aを参考に開発された。また、鈴鹿サーキットが大量購入したブラバム製フォーミュラマシンがプライベーターに放出され、日本のフォーミュラレース振興に貢献している。


title: ブラバム

text: ジャック・ブラバムは1970年に引退し、トーラナックにチームを任せ帰国するが、ヨッヘン・リントのマネージャーだった実業家バーニー・エクレストンがチームを買収し、より新オーナーとなる（トーラナックはその後ラルトを設立する）。チーフデザイナー、ゴードン・マレーの個性的なマシンが徐々に戦闘力を発揮し、にはカルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェの南米コンビで、フェラーリに次ぐコンストラクターズ2位に浮上した（ロイテマンは1972年にデビュー戦でポールポジションを獲得している）。


title: ブラバム

text: エクレストン体制では量販モデルの製造を止め、F1のみに活動を絞った。また、マルティニやパルマラットの支援、アルファロメオエンジンの獲得など、イタリアカラーが混じるようになった。しかし、からスイッチしたアルファ・ロメオエンジンの過大な燃料消費等に悩まされ、成績はしばし低迷する。には表面冷却構造（レーサー的な航空機において既存のシステム）のマシンに興味を示した前年度のチャンピオンニキ・ラウダを迎え、ファン・カーとして知られるBT46Bで勝利を挙げたものの、1戦のみで使用禁止となった。


title: ブラバム

text: 、シーズン終盤にラウダが引退したことを受け、新加入のネルソン・ピケがエースに昇格する。またエンジンもアルファ・ロメオを諦め、フォード・コスワース・DFVエンジンに戻った。ピケは翌のアメリカ西GPで初優勝を挙げると一気に才能を開花させ、ウィリアムズF1チームとチャンピオン争いを繰り広げた。この年はランキング2位に終わったが、翌は新技術ハイドロニューマチック・サスペンションを搭載したグラウンド・エフェクト・カー BT49Cを駆り、ウィリアムズのカルロス・ロイテマンを破って初のドライバーズチャンピオンに輝いた。


title: ブラバム

text: からは、BMWのターボエンジンの供給を受ける。この年は初期不良に苦しんだが、レース中に燃料給油・タイヤ交換を行うピット作戦をF1に持ち込んだ。にはアロウシェイプを纏ったBT52をドライブしたピケがアラン・プロストを下して再びチャンピオンとなり、ブラバムで2度王座に着いた唯一のドライバーとなった。


title: ブラバム

text: その後は熾烈なターボ開発競争の中、予選こそ好走するものの、レースでは勝利に届かない状況となる。には挽回を期し、BMWエンジンを傾けて搭載することで空力の向上を狙ったBT55を投入したが、当時としては革新的過ぎるコンセプトゆえにマシンの熟成に苦しみ、最高位6位2回に終わった。シーズン中盤にはピケの後任でもあるエリオ・デ・アンジェリスがポール・リカールでのテスト中に事故死し、悲劇のマシンになってしまった。


title: ブラバム

text: その後、エクレストンはF1製造者協会（FOCA）会長職に専念し、マレーの離脱でチームは弱体化する。はリカルド・パトレーゼとアンドレア・デ・チェザリスの活躍もあり数回入賞するなどまずまずの成績を収めたものの、は資金難で1年間活動を休止。エクレストンは新しいプロカー選手権を立ち上げるためチームをアルファロメオに売却した。しかし、プロカー・シリーズの立ち上げは頓挫し、チームは新オーナーに名乗り出たスイス人の投資家ヨアヒム・ルーティの手に渡った。


title: ブラバム

text: はメインスポンサーが付かないままF1に復帰。セルジオ・リンランドの手によるニューカーBT58は、前年度にリジェが使用した中古のジャッドV8エンジンを搭載するものの、ピレリタイヤの特性にも助けられ、予備予選組ながらモナコGPでステファノ・モデナが3位表彰台を獲得し、マーティン・ブランドルもモナコGP、イタリアGP、日本GPでそれぞれ5位に1回、6位に2回入賞した。しかし、ルーティーが120億円を横領した容疑で逮捕され、チームは存続の危機に陥る。


title: ブラバム

text: 3月5日、リライアント・シミターGTの生産やクラシックカー収集などで知られていた日本人実業家の中内康児が率い、国際F3000に参戦していたミドルブリッジ・グループがルーティから全株式を買収してチーム運営（株式会社ジェイクラフトとの提携運営）にあたった。レイトンハウス、フットワーク、ラルースに続く日本人オーナーチームとなったが、中内は「我々は3年前からイギリスに現地法人を作ってレースに参戦し、現地の銀行から融資を受けてF1チームを買収したという事で、ジャパン・マネーの進出ではありません」と述べた


title: ブラバム

text: 中内オーナーになって以後は伊太利屋、カルビー、オートバックス、住友海上火災、三越、マドラス、山善など日本企業のスポンサーを獲得。ドライバーとして創始者の三男デビッド・ブラバムがF1デビューしたが成績は振るわず、モデナが開幕戦アメリカGPで獲得した5位入賞・2ポイント獲得にとどまった。


title: ブラバム

text: にはヤマハV12エンジンを獲得したが、前半は予選落ちを喫した。しかし第3戦からニューマシンBT60が投入され、後半になるにつれ性能が上がり、最終的には新人マーク・ブランデルがベルギーGPで6位1ポイント、2年ぶり復帰のブランドルが日本GPで5位2ポイントと計3ポイント獲得。ヤマハとブラバムは良好な関係を築いていたため、一時はヤマハがブラバムをチームごと買い取る話も浮上するが、オーナーの中内が難色を示し、ブラバムとヤマハの関係は1年で解消となった。また、バブル景気の崩壊と、後述の中谷明彦のF1参戦白紙化が影響し、このシーズン限りで多くの日本企業のスポンサーが撤退した。


title: ブラバム

text: には当時全日本F3000選手権で活躍していた中谷明彦の起用を発表したものの、中谷に対し国際自動車連盟（FIA）がスーパーライセンスの発給を認めなかったため、代役にジョバンナ・アマティを起用した。F1史上5人目の女性ドライバーの参戦とあって話題にはなったが、アマティは参戦した3戦全てで予選不通過に終わり、また契約不履行（指定された期日に資金を入金しなかった）で解雇となった。


title: ブラバム

text: その後はアマティの後釜として加入したデーモン・ヒルの名前繋がりで、デーモン小暮率いる聖飢魔IIがスポンサーに付くなど、なりふり構わぬ姿勢で参戦を継続した。しかし、日本のバブル景気の終えんで資金難に陥り、ミドルブリッジレーシングの資金も枯渇し、いよいよ深刻となった資金難に伴い、ヒルのみが参戦した(この年の開幕からドイツGPまで在籍したエリック・ヴァン・デ・ポールはハンガリーGPからフォンドメタルに移籍していた)ハンガリーGPを最後にF1から撤退した。別のオーナーによる1993年の復帰を企図するも叶わず、結局そのままチームは消滅した。


title: ブラバム

text: ブラバムの名はしばらくF1から遠ざかっていたが、2009年に再び聞かれることとなった。翌年の参戦可能台数が一挙に6台、3チーム分増加したため、その枠を狙い新チームとなるべく申請した15の候補のひとつが「ブラバム・グランプリ」だった。しかし申請したのはドイツのツール設計・製造会社フォームテックで、2008年撤退のスーパーアグリF1チームの固定資産を買収していた。チーム代表はフランツ・ヒルマー。つまり1992年まで参戦していたブラバムとの関係はない。FIAによる審査の結果、参戦が認められることはなく、プロジェクトは終わった。


title: ブラバム

text: 2013年、創設者ジャック・ブラバムの三男であるデビッドがブラバムの名称を使用する権利を獲得。「プロジェクト・ブラバム」と名付けられた復活プロジェクトとして、2015年から世界耐久選手権（WEC）のLMP2クラス、2018年からはコンストラクターとしてLMP1クラスへの参戦を目標とすることを発表したが実現はできなかった。しかし、プロジェクト・ブラバムはを経て「ブラバム・グループ」へと発展していき、2022年現在は後述の自動車メーカー事業や、歴史顕彰事業などを統括する企業となっている。


title: ブラバム

text: デビッドはブラバム創立70周年に当たる2018年に、スーパーカーのビルダーであるをオーストラリアで設立し、同年にサーキット走行専用車であるを70台限定で製造販売した。2019年1月、オーストラリアで開催されているバサースト12時間耐久レースの会場にハイパーカーBT62が持ち込まれ、デモ走行が行われた。その後、レース専用車のブラバム・BT62Rがに参戦、2021年からはBT62をの規定向けにデチューンしたモデルに新たにブラバム・BT63・GT2コンセプトの名称を与え、により実戦投入が行われている。


title: ブラバム

text: バーニー・エクレストン時代のブラバムのシンボルマーク「ヒッシング・シド ("Hissing Sid" ) 」は、頭が「ライオン」・胴が「コブラ」・尾が「サソリ」という架空の怪物だった。1981年のシーズンオフにエクレストンとマネージャーのハービー・ブラッシュ、デザイナーのゴードン・マーレーらがロンドンの行きつけのパブで、「何かインパクトのあるシンボルマークをマシンに着けよう」と話し合い、このマークが生まれた。


title: キャロル

text: キャロル（）は元来は、踊りのための民謡であったが、宗教的な礼拝の中で歌われて、現在では通常、祝歌、頌歌（しょうか）と訳される賛美歌の一種と考えられている。今日、キャロルの語はクリスマス・キャロルに代表されている。イースター・キャロルという言い方は、より狭い範囲で使われている。キャロルの語源は、フランス語の単語（歌で伴奏されたサークルダンス）に、さらにはラテン語のに由来すると考えられている。


title: キャロル

text: キャロルは、1150年代から1350年代までのダンスソングとして非常にポピュラーであった。それが後に、祭りの時に歌われた行列聖歌として、その使用が拡大した。またその一方で、宗教的な神秘劇（1591年に書かれた「コヴェントリー・キャロル」のような）の伴奏音楽として書かれた。プロテスタントの宗教改革の間に宗教的な祭りが禁止された後で、キャロルを書くことがついに17世紀遅くに再開した時に、非宗教的なキャロルにしばしば新しいキリスト教的な歌詞を与えられた。新しいキャロルは教会でよりも酒場でより頻繁に歌われていた賛美歌と通常似ていた。


title: キャロル

text: キリスト教文化圏において、クリスマス・イヴの夜に人々が歌う「キャロル（歌）」で、「クリスマス聖歌」ともいうような意味である。キリスト教の救世主キリストの誕生を祝い、誕生にまつわる様々な場面や逸話を歌詞にしたうたをいう。


title: キャロル

text: 代表的には、「聖しこの夜」（）、「荒野の果てに」（）、「もろびとこぞりて」（）などがある。クリスマス・イブの夜、教会に集まった子供たちが、街の家々を訪ねてクリスマス・キャロルをうたう慣習が欧米にはあり、これを英語では「キャロリング」（）という。


title: キャロル

text: その他にも、クリスマス・キャロルとして、幼児虐殺の逸話を歌った「コヴェントリー・キャロル」（）や、ボヘミア公であったヴァーツラフ1世（）をモデルにしているとされる「ウェンセスラスはよい王様」（）、チャールズ・ディケンズの作品『クリスマス・キャロル』に出てくる「世の人忘るな」（）などがある。


title: MH-53 (航空機)

text: MH-53 ペイブロウ（）は、アメリカ合衆国のシコルスキー・エアクラフト社製のヘリコプター。大型輸送ヘリコプターであるCH-53をもとに、アメリカ空軍の戦闘捜索救難（CSAR）任務に対応した発展型であり、また後に特殊作戦にも対応した。


title: MH-53 (航空機)

text: ベトナム戦争での戦闘捜索救難（CSAR）任務において、アメリカ空軍は当初、H-43を投入していたが、これは元々が飛行場付近での救難用の機体であり、装備も航続性能も限定的であったため、次にCH-3Cを元にしたHH-3Eが開発された。こちらは大型の機体に装甲やドアガンを装備し、HC-130からの空中給油にも対応するなど性能は飛躍的に向上しており、「ジョリーグリーンジャイアント」として親しまれたものの、高温多湿のベトナムで、場合によっては山岳地でホバリングを強いられるという過酷な環境下では、同機ですら性能不足を否めない状況も発生した。


title: MH-53 (航空機)

text: この問題に対して、アメリカ空軍は、海兵隊の新型輸送ヘリコプターであるCH-53 シースタリオンに着目した。1966年9月、CH-53Aの機体をもとにエンジンをT64-GE-3（出力2,297 kW / 3,080 shp）に換装するとともにHH-3Eと同様の装備を施したHH-53Bが発注されて、1967年6月より引き渡しが開始された。また1968年8月からは、エンジンをT64-GE-7（出力2,927 kW / 3,925 shp）に換装したHH-53Cの引き渡しが開始された。これらの機体は、当初はその大きさにちなんで「バフ」（）と称されていたが、後には「スーパージョリーグリーン」（）と称されるようになった。


title: MH-53 (航空機)

text: HH-53Cの登場で、機体性能はおおむね満足できる水準に達すると、夜間・荒天時の作戦能力が次の課題となった。1967年、空軍はシコルスキー社に対して、これらの作戦能力を実現するためのミッションシステムの開発を発注し、計画名はペイブスター（）と称された。しかしこのシステムは新開発の部分が多く、機体にかなりの改装を加える必要があったため、かなりの期間・コストを要することが判明し、1970年には計画の中止が決定された。


title: MH-53 (航空機)

text: ペイブスター計画の終了によって余剰となった予算は空軍システム軍団の航空システム部門に振り分けられ、ペイブIMP計画に投入された。これは低光量テレビなどを用いて、ペイブスターよりも漸進的なLNRS（）を開発するものであり、1970年より運用試験を開始した。試験の結果は必ずしも満足できるものではなかったが、戦時下においてCSARの要請は喫緊の課題であり、そして同機は限定的とはいっても夜間作戦能力を有する唯一の機材だったことから、結局、LNRSを搭載したHH-53C 2機がタイのナコーンパノム基地において即応待機の体制に入った。


title: MH-53 (航空機)

text: ペイブスター計画の挫折やLNRSの運用試験を踏まえて、空軍は1972年よりペイブロウ（）計画を開始した。LNRSの運用試験で指摘された課題の一つがの欠如であったことから、1972年初頭には、陸軍から調達したAN/APQ-141レーダーをHH-53B（#66-14433号機）に搭載して試験が開始された。同年12月まで試験が行われたのち、その成果を踏まえて、ミッションシステム全体を開発するペイブロウII計画が着手された。#66-14433号機をテストベッドとして3段階の研究開発を行ったのち、8機のHH-53B/Cを同規格に改修する計画であったが、所要の費用は、当初見積もりの1420万ドルから2000万ドルへと高騰していた。


title: MH-53 (航空機)

text: この問題に対し、1974年2月より、オフザシェルフ化によって低コスト化したミッションシステムを開発するペイブロウIII計画が開始された。引き続き#66-14433号機がテストベッドとなり、ドップラーレーダーをA-7攻撃機と同型のに変更するとともに慣性航法装置（INS）と連接し、またFLIRも搭載された。1975年初頭よりこれらの新装備が順次に搭載されて、6月9日に初飛行が行われた。これに続いて更に8機のHH-53CがペイブロウIII規格に改修されることになり、1979年3月13日より引き渡しを開始した。これらの機体の正式呼称はHH-53Hに変更された。その後、1985年8月にHH-60の計画が中止されると、1984年に失われた2機のHH-53Hの代替として、2機のCH-53CがペイブロウIII規格に改修された。


title: MH-53 (航空機)

text: 1980年4月のライスボール作戦の失敗はアメリカ軍の特殊作戦部隊にとって大きな教訓となったが、同作戦に動員されたRH-53Dヘリコプターとその乗員が特殊作戦のための装備・要員ではなかったことが失敗の大きな原因になったと指摘されたこともあって、これに続く第2の作戦として計画されたでは空軍のHH-53H部隊が投入されることになり、この時点で可動状態にあったHH-53Hの全てにあたる9機とHH-53B/C 6機が動員される計画であった。後に人質が解放されたため、ハニーバジャー作戦が実行に移されることはなかったものの、その作戦のために準備を重ねたことは、アメリカ軍の特殊作戦能力を大きく向上させていた。


title: MH-53 (航空機)

text: HH-53H部隊の場合、この準備の過程でCSAR任務にとどまらない総合的な特殊作戦に習熟したことで、以後、様々な特殊作戦に投入されるようになっていった。この結果、ハニーバジャー作戦のために動員された9機のHH-53Hはそのまま戦術航空軍団（TAC）に移管されて特殊作戦に供されるようになっており、CSAR任務のための機体が極めて手薄になっていた。これを補うため、軍事空輸軍団は、上記のCH-53C 2機のペイブロウIII規格への改修に続いて、更に25機のH-53の改修を要望したが、この際、ペイブロウIII規格だけでなく、それを更に強化したペイブロウIIIE（）規格への改修も検討されるようになった。


title: MH-53 (航空機)

text: IIIE規格では、ドップラー・慣性航法装置のリングレーザージャイロを更新するなどアップグレードを図るとともに衛星測位システムも更新し、FLIRシステムを改良するとともにコクピット照明を暗視装置対応とした。また赤外線妨害装置（IRCM）や電波妨害装置（ECM）、チャフ・フレア発射機など自機防御装置の装備の統一も図られた。機体構造においては装甲の強化が図られたほか、メインローターブレードはチタン複合材のものに換装された。後には、艦上運用を想定して、ローターブレードの折りたたみ機能も付加されている。


title: MH-53 (航空機)

text: ハニーバジャー作戦の準備を通じて、ペイブロウIIIの有用性が広く認識されていたこともあって、既存機のMH-53J規格への改修は議会からも支持された。1986年から1990年にかけて、HH-53B/CおよびCH-53C計31機がMH-53J規格に改修された。またこれとあわせて、HH-53Hのうちこの時点で生き残っていた11機も同規格に改修された。


title: MH-53 (航空機)

text: MH-53Jの就役直後から様々な改良が計画されたが、その一つが双方向防御アビオニクス・システム/多任務先進戦術端末（）であった。これは航法システムや電子戦システムなどを強化するとともにセンサーシステムからの情報を統合し、更にリアルタイムで情報資料や作戦情報を受信・表示することで、状況認識・脅威対処能力を向上させるというものであった。


title: MH-53 (航空機)

text: IDAS/MATTの開発は1993年より着手され、第18飛行試験飛行隊での運用試験を経て、1998年4月より、これを搭載した機体の引き渡しが開始された。同システムは極めて画期的なものであり、また異なる維持管理支援体制が必要になることから、機体そのものが改称されることになり、同年6月より、MH-53M ペイブロウIVと称されるようになった。同年中に11機が改修されたのを皮切りに、既存のMH-53Jは順次にMH-53M規格へと改修されていった。


title: Dustbox

text: dustbox（ダストボックス）は、日本のパンク・ロックバンドである。埼玉県で1996年結成。1999年よりアルバム・デビュー時のメンバーに定着した。2003年東芝EMIよりメジャーデビューするが、2004年再びインディーズに戻る。現在、定期的にSearching For Freedomと銘打った自主企画のライブ活動をはじめ、積極的なリリース及びフェス出演などを行なっている。


title: Dustbox

text: i GO(現VSMYBLUES)初代ドラム。2015年3月23日にLIQUIDROOMで行われたワンマンライブを持って脱退。脱退後はFAKE ISLANDのドラマーを経て、2020年6月1日よりUPPERに加入。


title: Dodo (ラッパー)

text: 1995年2月、長野県長野市で誕生する。父親は市内にある富士通の工場で勤務していたが、不況の煽りを受けて部門が縮小、同様に工場がある神奈川県川崎市中原区に引っ越した。dodoが小学2年生のときだった。クラスの中でdodoは「ごく普通のタイプ」として過ごした。映画『デスノート』の主題歌として使われたレッド・ホット・チリ・ペッパーズを通して洋楽に興味を持ち、小学6年生でヒップホップに触れた。中学生のときケーブルテレビでアメリカのトップチャートを知ることが出来るようになり、ヒップホップに興味を持つ。はじめに好きになった曲はフロー・ライダーの『Low』だった。dodoは同曲が収められたアルバム『』を親に買ってもらい、そこでリル・ウェインを知った。dodoはヒップホップに傾倒する中学生時代を過ごした。


title: Dodo (ラッパー)

text: 高校時代は山岳部に所属する。部室がコンピューター室にあったため空いた時間にはミックステープダウンロードサイトであるを見て過ごした。高校1年生の秋ごろ、ULTIMATE MC BATTLEの大会映像を見たことがきっかけで日本語ラップに興味を持つ。フリースタイルをはじめ、その延長で曲を作り始めた。dodoがアップロードした曲は、日本のラップミュージックのキュレーションサイト「JPRAP.COM」を主宰していたbenzeezyの目に留まった。benzezzyはdodoとメールをやり取りし、アルバム制作の計画が展開される。2013年に第3回BAZOOKA!!高校生ラップ選手権に出場するも、結果は惨敗だった。dodoは高校生ラップ選手権では「普通すぎるラッパー」というキャッチフレーズをつけられた。


title: Dodo (ラッパー)

text: dodoはその後活動を本格化させ、ソングライターとして順調に評価を高めていった。dodoは2014年、クラブで起こった行き違いをもとにサイプレス上野を「ディス」する楽曲を制作する。サイプレス上野は即座にアンサーを返し、dodoもそれに応じた。このビーフは大きな話題となり、dodoの知名度は飛躍的に高まった。しかし、ネットで不特定多数の人々から袋叩きにあったことがきっかけで、もともと寡作だったdodoの楽曲制作はさらに滞るようになった。そのまま彼はラッパーとしての活動を終え、予告されていたアルバムもついに出ることはなかった。


title: Dodo (ラッパー)

text: 「音楽を人生で長く続けていきたい」という思いから、高校卒業後に洗足学園音楽大学に入学。音楽音響デザインコースで楽曲制作を学び、大学2年生のときからトラックメイキングを始めた。トラックメイキングはラップ以上に感情を自由に表現することができたため、dodoは一時期「もうトラックだけ作ってたいな」と考えていた。2016年にはプロデューサーのsoakubeatsとともにEP『FAKE』を発表、2017年からは飲食店に就職し、一人暮らしを始めたことをきっかけに本格的に音楽活動を再開、『swagin like that』を発表した。dodoはかつての炎上がトラウマとなっており、ラッパーではなくトラックメイカーとして活動したいと考えていたが、「トラックだけで発表するのもなんだか味気ない」という理由からラップを載せ、そのまま引きずられるようにラップシーンに戻っていった。同曲はサイプレス上野とのビーフ以降に感じた思いをラップにしたものだった。また、この時期にリリースした『kill more it』は当時ネットで叩かれたことに対するアンサーとして作られた。dodoは自室にマイクや機材などを導入し、自前のスタジオである「10GOQSTUDIO（天国スタジオ）」を作り上げた。dodoは2018年1月19日にEP『default』を、3月9日にEP『pregnant』をそれぞれリリースした。『default』という盤名にはそれまで結果が出なかったという過去をdefault（初期化）したいという意味、『pregnant』にはすべて初期化された状態から新しいものが生まれたという意味が込められている。


title: Dodo (ラッパー)

text: dodoはその後も仕事と並行して音楽活動をするも、業務内容の過酷さに耐えられず退職した。仕事では生肉を扱っていたが、血に触れ過ぎたせいで自分では食べられなくなってしまった。dodoは川崎の実家に戻ったが、「社会に上手く適応出来ない」という感覚が残った。dodoは川崎市内にある職業訓練校で自動車整備を学びながら、実家の子供部屋をスタジオに楽曲制作を続けた。2019年2月1日には1stアルバム『importance』をリリースした


title: Dodo (ラッパー)

text: 。また、同月にはファッションブランドTOGA (トーガ) がKOHHのブランドであるDogs (ドッグス) とコラボする際に描き下ろしイラストを提供した。dodoが高校生当時作ったオリジナルTシャツを元に、プライベートレ―ベルFNTの立ち上げを決意し書き上げたものだった。同年夏にはフジロックフェスティバル'19のROOKIE A GO GOステージに出演した。また、8月にはレッドブルのキュレーションするマイクリレー「RASEN」の第2弾に参加した。


title: Dodo (ラッパー)

text: 1stアルバムのリリース以降は、3〜4週間に1曲という速いペースで楽曲を発表し、そのたびにMVも公開していた。これはdodoが職業訓練校を卒業し、就職することで音楽活動に専念できなくなることを考え、YouTubeのチャンネル登録者数を増やすためにもコンスタントな動画投稿が必要であると考えた結果だった。この間にdodoは「音楽である程度稼げるようになった」という実感を持ち、就職するのをやめて音楽業に専念することを決めた。このとき投稿した『im』はTikTokでも話題になり、MVは2022年現在までに1000万回以上再生されている。


title: Dodo (ラッパー)

text: 2019年7月17日に2ndアルバム『normal』をリリースした。同アルバムは3月の終わりに行われる自主イベント「ひんしの会」に合わせ、2月に出される予定だったが新型コロナウイルスの影響でイベントが8月に延期され、それに応じて7月にリリース時期がずれ込んだ。盤名の『nomal』は自分が高校生ラップ選手権で「普通すぎるラッパー」というキャッチフレーズを付けられたことを踏まえ、「その当時の気持ちを今も持ち続けている」ことを表明するものであり、また、ヒップホップリスナーだけでなく、J-POPのリスナーにも聴いてもらいたいという思いも込められたものだった。


title: Dodo (ラッパー)

text: ヒップホップにおいて最も重要であることは「如何にリアルであるのか？」ということだと考えており、誰も興味を持たない日本の「素」の部分をヒップホップと融合させることを目指している。自らのラップスタイルについて「ポテンシャルはあるけど、シーンになじめてないし、うまく活動ができてない」、「特殊な立ち位置」であると語っている。


title: Dodo (ラッパー)

text: 尊敬するビートメイカーとしてを挙げており、「リズム感を与えながら、ラップする余白を残しながら、ハーモニーを与える感性は天才だと思う」と評価している。「韻を踏むことがラップの定義である」と考えており、自分の歌詞について「韻を踏みすぎるが故に、遠回りな表現になってしまいがち」であると考えている。歌詞は実体験をベースにしており、リアルさにこだわっているが、「言葉には責任が伴う」ため歌詞を書く作業は難しく、あまり好きではないと語っている。また、「自分の書いた歌詞を読み返したくない」という理由から、自分がリリースした曲を聴き返すことはない。


title: Dodo (ラッパー)

text: imdkmはFNMNLのレビュー記事でdodoの楽曲性を「息の詰まるような閉塞感と倦怠を湛えた」ラップに「目の覚めるような鋭いパンチライン」が織り込まれたものであると評価し、『FAKE』にあった攻撃性が『swagin like that』では退き、「ライン同士の意味の連鎖がより散漫になり、詞の難解さが増した」と評した。imdkmはまた、『importance』のリリックには、ヒップホップの上昇志向やゲーム性からは距離を置きつつも「表現を通じて平衡を保ち、生きながらえる」彼の姿がそのまま凝縮されているとし、『true believer』には逆境の中での生きづらさと向き合い、付き合い続けることを選択する、そうした受容と肯定のプロセスが垣間見えると論じている。


title: Dodo (ラッパー)

text: 2017年当時はレオパレスのアパートで楽曲制作をしていたため、隣人から「壁ドン」されたこともあった。川崎市の実家に戻ってきた後は子供部屋をスタジオとして使っている。10goqstudioには防音設備がないため、家の前で子供たちが遊んでいると録音ができず、度々注意をしていたところ子供の間で噂になったこともあった。


title: 重心

text: 重心（じゅうしん、center of gravity）は、力学において、空間的広がりをもって質量が分布するような系において、その質量に対して他の物体から働く万有引力（重力）の合力の作用点であると定義される点のことである。


title: 重心

text: なお、質量中心（しつりょうちゅうしん、center of mass）としばしば混同されるが、重力が一様でない場合には一致しない場合があるため、厳密には異なるものである。当記事では、特に断りのない限り、重心と質量中心を同じものとして説明する。


title: 重心

text: 密度が一定の場合は幾何中心に一致する。これは単体に限って言うなら、全頂点の各座標の値の算術平均をその座標の値として持つ点である。例として、三角形のそれぞれの頂点と対辺の中点を結ぶ線分（中線）の交点は、その三角形の重心と一致する。


title: 重心

text: 以上のような「質量中心」は、「その質量に対して他の物体から働く万有引力（重力）の合力の作用点」すなわち「重心」と、重力が完全に一様な場合に限り一致する。例えば、地球など天体の重力は完全には一様ではないので、人工衛星の安定について議論する場合は、質量中心に対して働く（ように見える）遠心力と、質量中心よりもごくわずかに地球寄りにある重心に対して働く重力によって、極く僅かだが作用点が違うことによって発生するトルクが考慮される。


title: 僕らは恋がヘタすぎる

text: 『僕らは恋がヘタすぎる』（ぼくらはこいがヘタすぎる、）は、橘えいこによる日本の漫画。NTTソルマーレが運営する電子書籍配信サイト『コミックシーモア』内の少女漫画雑誌「恋するソワレ」にて2019年5月18日から2022年3月19日まで連載された。


title: 僕らは恋がヘタすぎる

text: 朝日放送テレビが新設した深夜ドラマ枠「ドラマ+」枠で、2020年10月25日から12月6日まで、毎週日曜日の23時55分 - 翌月曜日0時25分に放送。なお、テレビ神奈川では同年10月27日から12月8日まで、毎週火曜日の23時00分 - 23時30分に放送した。主演は川島海荷と白洲迅。


title: ゴーゴーバー

text: 客は舞台の上で踊っている女性を見ながら、飲食を楽しむ。基本的には飲食代を払うだけで楽しむことができるが、女性を席につかせて会話をする時は女性のドリンク代を支払うのが一般的である。女性は水着や下着姿であることが多いが、稀に全裸の場合もある（大抵は1階にいる女性たちは水着や下着姿だが、2階以上にいる女性たちは（上半身）裸である）。


title: ゴーゴーバー

text: 気に入った女性がいれば、別料金を支払うことで店外に連れ出すこともできる。連れ出す際の料金は店側に払う分（タイではペイバーPayBar、フィリピンではバーファインBarFineと呼ばれる）と女性に払う分があり、ペイバーは基本的には店で固定の料金だが、女性に払う分は女性との交渉で決まる。


title: ゴーゴーバー

text: 女性はウェイトレスとダンサーが分かれている店や、ダンサーがウェイトレスを兼ねている店もある。基本的には店外へ連れ出しができるのはダンサーの方だが、ウェイトレスを連れ出せる店もある。一般的にはウェイトレスの方が連れ出す料金が高い。


title: 集団自殺

text: 日本では「自殺系サイト」と呼ばれるウェブサイトを起点に、全国各地から集まった者が練炭により一酸化炭素ガス中毒で集団自殺を図る事例が2003年ごろから多発し社会問題となった。また太平洋戦争などにおいて、戦地から脱出できない一般市民や、戦闘能力を喪失した軍人や傷病兵らの集団での自殺を集団自決と呼ぶが、原因において議論がある。また、オーストラリアでは、日本人捕虜が射殺される目的で、収容所から集団で脱走をおこなった事件が自決目的といわれている。


title: 集団自殺

text: 家族や恋愛関係にある男女が同意の上で揃って自殺を図る場合は心中と言い、集団自殺とは分けられることが多い。一方、日本の場合は同意を得ないで他者を巻き込む「無理心中」も自殺の一種として扱う場合があるが、同意が無い場合は殺人となり、特に幼児や年少者など、死の意味の理解できない者については、同意を得ていたとしても、それは無効である。また、前述の日本で社会問題となった各種事件の一部には、家族関係・恋愛関係がないにもかかわらず心中に近い要因のものもあり、大規模な場合には、宗教的な思想や団体（カルト教団）が関与している場合もある。


title: 集団自殺

text: 日本、アメリカ、ドイツ、フランス、イタリア、ロシア連邦などや、イスラム法系国家以外の多くの国で、集団自殺や心中を行った者は、その関与の度合いや役割により殺人罪・自殺関与・自殺幇助等により刑事罰の対象になる場合がある。


title: 神島 (三重県)

text: 志摩諸島で本土から最も遠い島で、鳥羽市の本土から約14km、愛知県側から約5kmに位置する。平成12年国勢調査では人口534人、平成22年国勢調査では人口402人であった。『2001離島統計年報』によれば人口密度は703人/kmであり、全国の離島中15位である。


title: 神島 (三重県)

text: 古くは、歌島（かじま）、亀島、甕島などと呼ばれた。神島の名が示すように、神の支配する島と信じられていた。後に八大龍王を祭神として八代神社（やつしろじんじゃ）が設けられた。神社には、古墳時代から室町時代にわたる総数百余点の神宝が秘蔵されている。各種の鏡（唐式鏡、和鏡）や陶磁器などである。


title: 神島 (三重県)

text: 神島は伊勢湾の入口、渥美半島の伊良湖岬から伊良湖水道を挟んで約3.5km、志摩半島の鳥羽佐田浜港から約14kmで渥美半島寄りにある。鳥羽市側の菅島よりも伊良湖岬の方が近い。標高171mの灯明山を中心として島全体が山地である。平坦地は少なく、漁港周辺の斜面に民家が密集している。


title: 神島 (三重県)

text: 神島の主な産業は漁業で、コノシロ・カタクチイワシのほかにイセエビ・タコ・アワビ・マダイ・ワカメなどがとれる。蓮ダムからの給水が始まってからは、鮮魚の輸送･水産品の加工に大量の氷と水を使えるようになった。神島は鳥羽磯部漁業協同組合の管内である。


title: 神島 (三重県)

text: 三島由紀夫の『潮騒』の舞台となった八代神社・神島灯台・監的哨跡を訪れる観光客や、新鮮な魚介類を求める観光客のほかに、アサギマダラや渡り鳥などの観察、釣りに訪れる人が多い。旅館・民宿はかつて合わせて10軒ほどあったが、現在は4軒にまで減り60人程度の宿泊客に対応している。長らく定期船は鳥羽市側からの市営航路しか存在しなかったが、1990年代に入ってから伊良湖港からの民営航路も開設され、浜松や豊橋方面からの訪問が容易になった。島を一周する遊歩道が整備されている。


title: 神島 (三重県)

text: 2006年（平成18年）神島は愛を誓いプロポーズをするのに相応しい観光スポットとして、長崎県のハウステンボスや岡山県の倉敷チボリ公園などと共に恋人の聖地の30か所の1つに選ばれた。神島灯台そばの広場にプレートが設置されている。


title: 高崎寛之

text: 7歳上の兄の影響を受け小学2年生でサッカーを始める。高校時代は全国大会への出場はなく、駒澤大学に進学。巻佑樹と2トップを組んだ。3年次の2007年に関東大学サッカー連盟の関東選抜Aチームに選ばれ、デンソーカップチャレンジでは最優秀選手となった。2007年夏季ユニバーシアードに日本代表として参加。


title: 高崎寛之

text: 2009年、水戸ホーリーホックにレンタル移籍。当初は荒田智之、荒田の負傷離脱後は吉原宏太との2トップでJ2で5位の19得点をあげた。そして12月25日、2010年より浦和レッドダイヤモンズに復帰することが発表された。


title: 高崎寛之

text: 2010年、リーグ戦では開幕からベンチにも入れない状態が続いていたが、3月31日に行われたナビスコ杯予選リーグBグループ第1節、対磐田戦で浦和復帰後初となる公式戦先発出場を果たした。それ以降も基本的にFWがエジミウソンの1TOPで固定されていた為、中々出番に恵まれていない状況が続いていたが、9月5日に行われた天皇杯2回戦、対東京国際大学戦で浦和では初となる公式戦ゴールを記録。その後、9月12日に行われたJリーグ第22節、対FC東京戦で今シーズンリーグ戦初出場。10月2日の第25節、対大宮戦では今季リーグ戦初先発出場・J1初ゴールを記録した。


title: 高崎寛之

text: 2015年3月18日のAFCチャンピオンズリーグ・アウェイでの広州恒大戦では移籍後公式戦初得点を決め、4月7日のホームでの同戦では、試合終了間際に決勝ゴールを決めた。しかし、リーグ戦では結果を残せず、8月4日、鹿島戦での出場はしないことを条件にモンテディオ山形へ期限付き移籍が発表された。