title: 釧路湿原

text: かつては湿原を農地化する試みも行われていたが、自然保護機運に加えて観光資源としての重要性が高まり、湿原の開発よりも保全に目が向けられるようになってきた。環境庁（後の環境省）は国立公園指定に先立つ1983年に「釧路湿原保全対策検討会」を設置。現在、湿原内では国土交通省や環境省等により「釧路湿原自然再生プロジェクト」による自然再生事業が行われている。


title: 釧路湿原

text: 主な事業として、湿原上流部に当たる茅沼地区において直線化された釧路川流路を再蛇行化させ自然環境の復元を図る事業や、達古武地域において森林、湿原、河川、湖沼と連続的につながる生態系の復元を図る事業は現在も行われている


title: 釧路湿原

text: 1万年前までの氷期には、地球上の水が氷河として大量に地上に堆積したため海水量が減って海水面が低下し、釧路湿原一帯も完全に陸地化していた。その後、気温が上昇して海水面が上昇した。約6000年前には気候が現在より温暖化し、海水面も今より2から3m高くなった（詳しくは縄文海進を参照）。当時、釧路湿原一帯は大きな浅い湾を形成し、気温も現在より平均2℃から3℃高く、現在の東北地方と似た気候であった。湿原周辺に存在する当時の貝塚からはハマグリやシオフキなどの貝殻が見つかっており、これらは現在は宮城県以南に生息している種である。


title: 釧路湿原

text: その後、気温の低下にしたがって海水面も低下し、4000年前には現在の海岸線が形作られた。釧路湿原では湾口部に砂洲が発達し、内陸部は水はけの悪い沼沢地になった。沼沢地に生い茂ったヨシやスゲが冷涼多湿な気候下で泥炭化して湿原が形成され、約3000年前に現在のような湿原になった。北海道にあるサロベツ原野や霧多布湿原も、同じ経緯で形成された。


title: 釧路湿原

text: 一般の観光客は、高台にある複数の展望台から眺めるか、遊歩道の散策やカヌー等による川下りで湿原の景色・自然を楽しめる。また、JR釧網本線は一部の区間が湿原内を通るため、列車に乗車したまま観察する方法もある。


title: 釧路湿原

text: 湿原の東端には、「細岡展望台・ビジターズラウンジ」がある。蛇行する釧路川を一望でき、正面に宮島岬やキラコタン岬が望める。展望台の下にはJR釧網本線釧路湿原駅が設けられており、臨時の観光列車である「くしろ湿原ノロッコ号」も停車する。また、JR釧網本線塘路駅付近には「サルボ展望台」、道道1060号沿線には「コッタロ展望台」があり、著名ではないが釧路川の流れと釧路湿原東側を眺めることが出来る。


title: 釧路湿原

text: 西端には「釧路市湿原展望台」と「温根内ビジターセンター」がある。こちらからも湿原を一望できるが、湿原内を蛇行する釧路川は視界に入らない。それぞれの施設付近に探勝歩道が整備されており、植物や鳥類などを観察しながら湿原に触れることができる。また、両施設の間（約4km）を、旧鶴居村営軌道の廃線跡を転用した探勝歩道が結んでいる。


title: 母乳フェティシズム

text: 母乳フェティシズム（ぼにゅうフェティシズム、"Milk fetishism"）は、女性の乳房から母乳が分泌されるシチュエーションに対して性的嗜好を抱くフェティシズムの一種。英語圏ではエロティック・ラクテーション("Erotic lactation")とも呼ばれる。


title: 母乳フェティシズム

text: 女性が妊娠中期から出産後に母乳を分泌することはきわめて生理的な現象であり、授乳による母乳栄養は育児の際のごく当たり前の光景である。それに対する好奇心は誰でもが持つが、好奇心にとどまらず性的倒錯として固着した場合、母乳フェティシズムと言える。欧米ではミルキング(Milking)やラクテーション(Lactation)などと呼称する、乳房を搾って乳首から母乳を吹き出させるソフトコアのジャンルがあり、日本のアダルトビデオでも泌乳期の人妻がAV女優として出演する「母乳もの」と呼ばれるジャンルが存在している。生理現象としての母乳の分泌は基本的に妊娠・出産と連動するため妊婦フェティシズムとオーバーラップすることが多い。


title: 母乳フェティシズム

text: が社会的に寛容な欧米では、カップルが出産前の性交時に女性の乳首への経口刺激を経験する事で、出産後の母乳育児へスムーズに移行できるものと考えられており、レズビアンにおいては泌乳期の女性同士が互いに授乳しあう事は、愛情と優しさの深さを表すものとみなされてきた。カップルや夫婦の意図の有無を問わず、何らかの形で母乳が絡んだ性交は、新生児の出産後一般的に授乳期間とされる12ヶ月目の辺りまでは誰もがある程度は経験するとされる。出産後の女性はしばしば就寝中に乳房への刺激で無意識に射乳してしまう事がある為である。しかし、欧米では実際の夫婦がホームビデオで撮影したハメ撮り映像を除いては、異性愛を題材としたハードコアポルノで敢えて母乳を介在させる作品はニッチであり、多くは近親相姦のタブーから余り良くない行為であると連想されている。


title: 母乳フェティシズム

text: その一方で、新生児が出生12ヵ月を越えて概ね24ヵ月ごろまで新生児本人が望む限り授乳を継続させるは、母親の子に対する愛情の深まりと同時に、母子双方の健康状態の改善にも効果があるとして、近年になって欧米の一部のにより推進されつつあるが、過期授乳期を含む母乳育児期間中に夫などのパートナーが母親から定期的な授乳を受ける事で、母親の授乳対象が離乳を終えた新生児からパートナーへと移行し、ある人物が継続して一人または複数の女性と授乳関係になる成人授乳関係(Adult Nursing Relationship、ANRとも)が成立した事例が報告されている。ANRが成立した女性は新生児への授乳期が終わった後も「母乳の需要者が存在し続ける限り」母乳が継続して分泌され続ける。ANRにおける泌乳は必ずしも妊娠・出産、或いはパートナーとの性交を経験する必要はなく、パートナーが一日に数回程度定期的に乳首を吸い続けたり乳房をマッサージする、あるいはドーパミン拮抗薬のドンペリドンなどを併用し、長期的に女性の泌乳を促し続ける事で人為的に誘発できるという。ANRにおける人為的な泌乳誘発は、その女性が「この人物を授乳対象としたい」と強く願う事も必要である為、その女性が経産婦であるほど成功しやすいとされるが、出産を経験していない女性や閉経期を過ぎた女性でANRが成立した事例も報告されており、時にはに見られるように、男性でも成立する場合があり得るという。ANRは必ずしもパートナーとの性的関係だけが動機になるとは限らず、新生児の生育に問題が生じて保育器での長期療養が必要となった場合等、何らかの理由により長期間母乳育児が中断する際に、母親の泌乳能力を維持する為にパートナーや第三者が母親から授乳を受け続けた事により成立する場合もある。


title: 母乳フェティシズム

text: なお、イギリスの高級紙サンデー・タイムズが2005年に行った調査では、調査対象の全夫婦の25%から33%が「(授乳行為の有無に関わらず)妻の乳房を吸った事がある」と答えたといい、その動機として「乳房に対する本能的、感情的な欲求によるもの」であったとしている。オランダでも学術誌'が母乳育児と性的刺激に関する調査を過去数度にわたり実施しており、1999年の調査では母乳育児中の母親の33%から50%が新生児への授乳に対して何らかの性的感情を抱いており、その内の25%はその感情が罪深いものという認識に至っていたという。1988年の調査では34%の母親が授乳中に性的興奮を自覚し、その内の71%が授乳時に子宮収縮を含む性的快感を実感していたとされており、これよりもさらに古い1949年の調査では、出産後から12ヶ月までの一般的な母乳育児期間中に母親側の意思により母乳育児を中断した事例の中に、少数ではあるが授乳中の性的快感が強すぎて母親がオルガスムスに達してしまった事が原因という事例が報告された事もあるという。


title: 母乳フェティシズム

text: 一部の女性は自身の、或いはパートナーの手で直接自らの乳房から搾乳される事に性的な悦びを体感するとされており、中にはによる強制的な搾乳により強い性的快感を感じる者もいるとされる。彼女達は新生児の離乳後も自発的に搾乳を続ける場合があるとされており、その理由として「母乳を生成する行為に女性らしさを感じる」事を挙げているという。性的ロールプレイのうち、いわゆるに於いては、母親役の女性が実際に母乳が出るか否かはロールプレイヤー双方、特に赤ちゃん役を演じる者にとっては性的興奮をより高める上で重要な要素となりえる。BDSMに於いては、母乳はトップの女性がボトムの服従に対して与える報酬、ボトムの女性がトップの為だけに搾乳される被虐心を煽る小道具、或いはトップがボトムの女性に対して強制的な給餌を命令する際の食材としての役割を果たす。


title: 母乳フェティシズム

text: 世界的には泌乳中の女性が母乳を与える事を前提とした売春行為が時折報じられており、2003年にはニュージーランドで母乳プレイ専門の売春宿が報告された他、厳密には売春とは言えないが、中国では母乳を用いた料理を提供する中華料理店の存在が報じられた。中国では2013年にも深圳市にて授乳対象者の年齢を問わず乳母を派遣する事を謳った人材派遣会社がにより報じられて物議を醸し


title: 母乳フェティシズム

text: 母乳に対する性的倒錯が歴史上初めて現れた例としては、古代ローマ帝国の作家が伝説的な説話として著した、ローマの慈愛("ローマン・チャリティー"、"カリタス・ロマーナ"、"キモンとペラ"とも)にまで遡ると言われる。飢餓による事実上の死刑宣告を受け絶食状態で投獄中の父キモンを救う為、獄中で自らの母乳を与え続けて父の飢えと渇きを癒し、看守の同情を得た末に最終的に父の助命をも勝ち取った娘のペラの逸話は、後世の画家たちによって写実的に、あるいはエロティックに描かれる事となり、今日の母乳フェティシズムの嚆矢となったと言われる。


title: 母乳フェティシズム

text: 古代ローマでは共和政ローマの時代から、貧しく栄養状態が悪い事から母乳の出が芳しくない母親の為に、泌乳量が多い女性が共同で乳母(ウエット・ナース)を務めるボランティア施設であるが制度として確立しており、その後も商業的に活動するウエット・ナースが欧州社会には残り続けていた。その中で、大人を対象に授乳活動を行うウエット・ナースが現れ始め、実際に産業革命前のイギリスでは医師が様々な疾患の治療の為にウエット・ナースによる授乳を指示した事例が記録されているという。


title: 母乳フェティシズム

text: それより古い時代では、紀元前300年代にイタリア半島の古民族であるエトルリア人が残した銅鏡の中に、成人男性が授乳を受ける構図が描かれている。この構図は銅鏡の銘文からギリシア神話におけるヘーラクレースとヘーラーの神話『天の川の起源』を翻案したものとされており、「エトルリア人の最高女神であるユニが、息子である男神ヘルクルに自らの母乳を与え、ヘルクルはオリンピックの神々としての力を得た」という筋立てとなっている。元々のギリシア神話ではヘーラーの母乳を呑むヘーラクレースは赤子であり、ヘーラーとは直接の血縁関係は存在していない(ヘーラーから見て異母子ではあるが)上、授乳そのものも両者の合意があった上での行為としては描かれていない。ヘーラーの授乳を合意のある行為として描いたり、授乳を受けるヘーラクレースを成人として描いている例はエトルリア人とイタリック人が残したいくつかの遺物の中にしか存在しておらず、両民族の間では「成人男性が母親等の女性の同意を得て授乳を受ける行為は、戦士としての実力を得る過程の中で必要不可欠なもの」という理解があったものとみられる。


title: 母乳フェティシズム

text: また、中世ヨーロッパではキリスト教の聖人クレルヴォーのベルナルドゥス(聖バーナードとも)が経験した奇跡の中に母乳に関する逸話が残されており、視覚障害に苦しむベルナルドゥスが聖母マリア像に祈りを捧げた際、マリアの左の乳房からベルナルドゥスの眼に向けて母乳が放たれ、射乳を浴びたベルナルドゥスは視力を回復したとされており、この奇跡も多くの芸術家により「ローマの慈愛」同様に様々な形の絵画や彫像として残された。


title: 母乳フェティシズム

text: 同時期、ヨーロッパの各地で「ネプチューンの噴水」と呼ばれるオブジェが制作されているが、イタリアのボローニャに存在する(1566年)は、最下段の四隅に「両乳を自らの手で搾り噴乳を行う女神達」が配置されている事で知られる。この噴水はローマ教皇ピウス4世の治世を顕彰する目的で、イタリア枢機卿の依頼により、やジャンボローニャらの合作で制作されたものであるが、他の地方や国家で制作されたではこのような構図は採られておらず、このような構図を敢えて採用した制作者の意図や、依頼者であるチェシ枢機卿が何故このような構図を承認したのか(そもそも事態の進行を把握していたのか)といった点は不明である。しかし、結果として噴水は近隣の市場関係者の野菜洗いや、近所の主婦による洗濯などの他、不法に設置された女性用小便器を介して各種の猥褻行為を誘発する事態を招いてしまい、これを重く見たボローニャ当局により1604年に噴水周辺に高い鉄柵が張り巡らされ、1888年に撤去されるまでボローニャ市民は噴水に近寄る事も出来なくなってしまった。しかし、設置当初様々な物議を醸したこの噴水も、自動車メーカーのマセラティがコーポレートアイデンティティを確立する過程の中でトライデントのロゴのモチーフにされる等、ボローニャ市民にとっては大切な観光資源として認知されている。


title: 母乳フェティシズム

text: 1903年、ドイツの哲学者は、結婚に関するガイドブック「DieGlücksehe - Die Offenbarung im Weibe、eine Naturstudie」(幸福の結婚 - 女性の啓示、自然からの研究)に於いて、夫婦間での授乳について言及しており、授乳中の母親が一時的に月経が停止する(Lactational Amenorrhea Method、LAMとも)を積極的な避妊法として用い、家族計画に生かす事を推奨していた。バッテンステッドは授乳期間中の夫婦間での授乳行為が妻にとって楽しい行為であればあるほど、避妊の効果が増すとして夫の積極的な授乳参加を促しており、この避妊法はLAMルールと呼ばれて戦前期のドイツで一時的な流行を見せた。バッテンステッドの理論は医学的には正しいもので、旧来欧州で知られていた経験則上もウエット・ナースを常時雇用できる貴族階層の女性ほど、母乳育児が必須な低所得層の母親と比較して短期間に数多くの子供を妊娠するという知見として知られていたものであったが、著述としては母乳フェティシズムを煽る行為そのものとみなされており、アドルフ・ヒトラーのナチス・ドイツは1938年にバッテンステッドの著作を禁書とし、ナチス政権下のドイツ学界では彼の存在自体が無かった事とされた。


title: 母乳フェティシズム

text: 1929年にアメリカ合衆国で制作された史上初のアダルトアニメと言われるエヴァレディ・ハートンの埋もれた財宝では、主人公が「宝物」である女性の乳房を手で搾り、母乳を飲むシーンが描かれていた。東洋では古代インドで成立したカーマ・スートラには授乳を受けながら正常位や騎乗位で性交する挿絵が残されており、日本でも江戸時代に成立し浮世絵師による春画により今日まで伝えられている性交体位の四十八手では、対面座位系の「抱き地蔵」や「虹の架け橋」などが授乳を受けながらの性交に適しているとされている。


title: 母乳フェティシズム

text: 日本の浮世絵師では喜多川歌麿が『当世風俗通 女房風』など母子の授乳画を数多く残している。江戸時代当時は実母や乳母による公的な場での授乳は珍しいものではなく、歌麿の授乳画は一般的には当時の風俗の正確な描写であると解釈されているが、『山姥と金太郎』をテーマとした一連の作品群の中には「赤子と云うには既にかなり成長している金太郎が、山姥の授乳を受けながらもう片方の乳首を指で摘んで弄んでいる」という、一般的な授乳育児を描いた母子絵というよりも、むしろ春画に近い艶めかしい構図が描かれているものも存在している。通常の授乳育児を描いた創作物の多くは、洋の東西を問わず片乳のみをはだけさせて乳首を露出させない事が一般的であり、歌麿が何故両乳をはだけさせて敢えて乳首を露出させる構図を採ったかの意図は判然とはしていないが、歌麿もまた春画の名手として後世に知られた浮世絵師の一人である事は事実である。


title: 母乳フェティシズム

text: 2010年代現在、日本の成人向け漫画やアダルトゲーム、成人向け同人誌などのポルノグラフィやフィクション上では、経産婦や妊娠中の女性など実際に泌乳が可能な状態のキャラクターばかりでなく、妊娠とは関係無く性的興奮で母乳もしくはそれに類した乳汁が分泌される設定のキャラクターが登場する場合があり、授乳や搾乳を性交に絡める母乳プレイが登場する機会も珍しくなくなっている。こうした描写の氾濫により、より過激な画像を求める傾向も生まれ、男性の射精になぞらえて乳汁を噴出させながらオルガスムスに達するといった非現実的な表現もしばしば見られるようになった（後述）。


title: 母乳フェティシズム

text: こうした母乳フェティシズムを全面に押し出した作品や、授乳を受けながらヒロインと性交を行う授乳プレイシーンは、ヒロインの妊娠・出産という事態が必ずしもストーリー上の肯定的な経過として捉えられておらず、人妻や未亡人などの経産婦や30代以上の妙齢女性自体がヒロインとしては非常にマイナーであった1990年代ごろまでは一般的な存在ではなかったが、2000年代以降爆乳ヒロインや人妻NTR系作品の広まり、或いは二次創作におけるカップリングものの広まりと並行してニッチな分野として定着し始め、2010年代以降は妊娠や出産がヒロインが迎える肯定的な結末の一つとして認知されるようになってきた結果、同人誌などの二次創作上でもカップリングの結末としての結婚や、妊娠中・出産後のプレイの中での授乳や射乳は必ずしも禁忌な表現では無くなってきている。


title: GDPデフレーター

text: 経済学において、GDPデフレーター（GDP deflator）とは、ある経済機構において一年の間に新しく国内で生産されたすべての最終財とサービスの価格水準の指標であり、ある国（または地域）の名目GDPから実質GDPを算出するために用いられる物価指数である。GDPは、国内総生産を表す。これは、ある一定の期間内（四半期または毎年）に一国の領土内で生産されたすべての最終財およびサービスの金銭的価値の合計である。名目GDPと実質GDPはそれぞれ物価変動の影響を排除していないGDPと排除したGDPであるため、その比にあたるGDPデフレーターは、物価変動の程度を表す物価指数であると解釈される。従ってGDPデフレーターの増加率がプラスであればインフレーション、マイナスであればデフレーションとみなせる。


title: GDPデフレーター

text: 消費者物価指数（CPI）と同様に、GDPデフレーターは特定の基準年に関する物価インフレ/デフレの指標であり、基準年のGDPデフレーターそれ自体は100になる。CPIとは異なり、GDPデフレーターは商品やサービスの単一の固定的な集合に基づいていない。GDPデフレーターの検体は、人々の消費と投資のパターンによって年ごとに変更することができる。


title: GDPデフレーター

text: 日本の内閣府の国民経済計算では、GDPデフレーターを直接作成するのではなく、構成項目ごとにデフレーターを作成して実質値を求め、（名目値）/（各構成項目の実質値の合計）として逆算する。このようにして算出されたデフレーターをインプリシット・デフレーター(Implicit Deflator)と呼ぶ。例として、ある支出項目の個別品目iの基準年におけるデフレーターをPとして、品目iの名目値をXとする。


title: GDPデフレーター

text: GDPの下位範疇として、ある品目の今年の価格と基準年の価格の比としてインプリシット・デフレーターを考えると有用である。基準年の価格は100に正規化される。 たとえば、ある特定の水準の処理能力、メモリー容量、ハードディスク容量等の性能を持ったコンピューターハードウェアを「単位」として定義する。デフレーターが200になるということは、今年のコンピューターの価格が基準年の2倍になることを意味する（インフレーション）。デフレーターが50なら、今年の価格は基準年の半値である（デフレーション）。公式の統計では物価の下落を示していても、実際には変化がないという状況があり得る。例として新しいコンピューターの価格が同じままで計算能力が年々倍になるとする。デフレーターは50になるが、消費者は同じ金額を支払うことになる。このような考え方で品質変化が盛り込まれた指数をヘドニック指数と呼ぶ。


title: GDPデフレーター

text: 種々の財･サービスのそれぞれの購入数量をセットにまとめたものをと呼ぶが、いくつかの物価指数と違ってGDPデフレーターのバスケットは固定されておらず、人々の消費や投資のパターンの変化と共に変わる。GDPの各年のバスケットは国内で生産された全ての財のセットで、各財の総消費量の市場価値で重み付けされる。人々が価格の変動に対応して、最新の支出パターンがGDPデフレーターに表れるという理論がある。たとえば、牛肉の価格と比べて鶏肉の価格が上がると、人々は牛肉の代わりに鶏肉によりお金を遣うようになるとされている。


title: GDPデフレーター

text: GDPデフレーターと統計局が試算している消費者物価指数の動きを比較すると、大きく異なっている。この乖離については、対象の違いによる要因、算式の違いなどの要因が考えられている。内閣府は、2004年7-9月期分から連鎖方式（基準年を毎年更新）に変更している。


title: GDPデフレーター

text: 消費者物価指数とGDPデフレーターの大きな違いは、消費者物価指数（CPI）は原油などの輸入原材料価格の影響を大きく受けるのに対し、GDPデフレーターはそうならないという点である。GDPデフレーターは国内で生産されるすべての財・サービスの価格を反映するが、消費者物価指数は消費者によってのみ消費された財・サービスの価格を反映するという違いがある。GDPデフレーターは輸入製品の価格の変化を反映しないが、消費者物価指数は輸入製品の内の消費者が消費したモノの価格を反映する。GDPデフレーターには、消費者が購入しないような工作機械・外国向けの販売品の価格が含まれる。また、GDP統計が3カ月に一度しか集計されていないため、毎月発表される消費者物価指数を加工したもので代用することがあり理解しづらくなっている。


title: GDPデフレーター

text: 消費者物価指数とGDPデフレーターを比較すると、2000年以降、概ね消費者物価指数はデフレーターの上方に位置している。また、2007年7-9月期以降消費者物価指数が上昇（下落）する一方で、デフレーターは下落（上昇）するなど、異なる動きを示している。両統計の乖離は、リーマンショック前後の一時期を除けば、概ね消費者物価指数の変化率は±1.0%の範囲で推移している。


title: GDPデフレーター

text: 上記の様な理由によりGDPデフレーターと消費者物価指数は概ねある範囲内で乖離が見られる。故にGDPデフレータは外的要因（輸入原材料価格など）の影響を受ける消費者物価指数に比べ、国内の物価水準を反映しやすい。その為経済学者の森永卓郎は「景気の過熱によって物価が上昇しているのかどうかを判断するには、消費者物価指数ではなくGDPデフレーターを見なければならない」と指摘している。


title: GDPデフレーター

text: そしてそれにより両統計が乖離してプラスとマイナスに別れるなどの現象が見られるケースがある。その為「これまでも金融政策の変更や決定で、『GDP デフレーターがマイナスであるのに、CPI（消費者物価指数） がプラスだけで政策変更しても良いのか』といった議論がみられてきた。」と指摘されるように、専門家の間でも政策変更に当たりどちらの統計を見るべきか議論が分かれるケースがある。


title: マイコン・ダグラス・シセナンド

text: マイコン・ダグラス・シセナンド（Maicon Douglas Sisenando、1981年7月26日 - ）は、ブラジル・リオグランデ・ド・スル州ノヴォ・アンブルゴ出身のサッカー選手。無所属。ポジションはディフェンダー（右サイドバック）。ポルトガル語では、ダグラスではなくドグラスと発音。元ブラジル代表。


title: マイコン・ダグラス・シセナンド

text: ロベルト・マンチーニのラブコールを受けて2006年7月1日にイタリアのインテル・ミラノに移籍。すぐにレギュラーポジションを奪取し、移籍初年度でチームのリーグ優勝に貢献した。2009-10シーズンはセリエA、コッパ・イタリア、UEFAチャンピオンズリーグの3大会で合計7ゴール12アシストの活躍で、イタリアのクラブ史上初の主要タイトル三冠達成に貢献した。


title: マイコン・ダグラス・シセナンド

text: 2012年8月31日、プレミアリーグのマンチェスター・シティFCに移籍金400万ユーロで移籍。背番号は3番。9月15日、ストーク・シティ戦で移籍後初出場を果たした。11月11日、トッテナム・ホットスパー戦で後半にマティヤ・ナスタシッチとの交代で途中出場し、ホームでの初出場を果たした。シーズン通して怪我に悩まされ、またチームに馴染めなかったため、パブロ・サバレタから右サイドバックのポジションを奪うことはできず、さらに怪我がちなマイカ・リチャーズの代わりを果たすことも出来なかった。そのため、ベンチ入りすることも少なかった。シーズン終了後、マンチーニが解任されマヌエル・ペレグリーニが監督に就任すると、すぐに構想外となりチームの南アフリカへのプレシーズンツアーにも帯同しなかった。


title: マイコン・ダグラス・シセナンド

text: 背番号13番を着用し、8月25日のリヴォルノとの開幕戦でフル出場し、移籍後初出場を果たした。9月25日、サンプドリア戦で筋肉を損傷して途中交代した。右太ももを負傷し、回復までに15日を要した。ナポリ戦で復帰し、2-0での勝利に貢献した。12月8日、ACFフィオレンティーナ戦でローマでの初ゴールを挙げ、4試合連続引き分けだったチームを勝利に導いた。2014年に入り、ジェノア戦でシーズン2点目の得点を記録した。コッパ・イタリア準々決勝のユヴェントス戦でローマでのコッパ・イタリア初出場を果たした。


title: マイコン・ダグラス・シセナンド

text: 2003年のCONCACAFゴールドカップ初戦のメキシコ戦で（23歳以下の年齢制限付きながら）ブラジル代表デビューを飾った。続くホンジュラス戦で代表初得点を記録。2004年のコパ・アメリカでは優勝を経験している。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: この砲塔を1隻に5基、計15門の15.5cm砲を搭載することで、最上型はロンドン海軍軍縮条約の定義上は軽巡洋艦でありながら仮想敵国アメリカの重巡洋艦（20.3cm砲を9ないし10門搭載）を上回る投射弾量（一定時間中に発射できる砲弾重量の合計）を得ることができた（当然、1発当たりの破壊力には劣る）。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 1930年（昭和5年）に結ばれたロンドン海軍軍縮条約により、巡洋艦の保有量が制限されることになった。この条約では巡洋艦を排水量に関係なく主砲の口径によって分類し、口径6.1インチ（約15.5cm）を超える砲を搭載する巡洋艦を重巡洋艦、口径6.1インチ（約15.5cm）以下の砲を搭載する巡洋艦を軽巡洋艦とした。しかし、日本が保有できる重巡洋艦の枠は既に古鷹型2隻、青葉型2隻、妙高型4隻、高雄型（条約締結当時は建造中）4隻の12隻で埋まっており、高雄型就役後は新たな重巡洋艦の投入ができない状態だった。加えて古鷹型と青葉型は20cm砲を6門しか搭載していない旧型艦であり、重巡洋艦保有枠に余裕があったアメリカが新鋭の重巡洋艦を登場させれば日本海軍の重巡洋艦戦力は大きく劣ることになると予想された。そこで、日本海軍は余裕があった軽巡洋艦保有枠を利用して重巡洋艦並みの攻撃力を持った軽巡洋艦を建造し、アメリカ海軍・イギリス海軍の重巡洋艦に対抗しようとした。ロンドン海軍軍縮条約は軽巡洋艦の主砲口径を制限したが1隻あたりの主砲門数は制限されておらず、1隻に多数の砲を搭載することで条約の定義上は軽巡洋艦でありながら重巡洋艦に匹敵する攻撃力（すなわち、単位時間当たりに発射できる砲弾重量の合計）を持った艦にすることができると考えたのである。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 日本海軍はロンドン海軍軍縮条約で認められた軽巡洋艦建造枠50,955トン（軽巡洋艦保有枠100,450トンから既存の軽巡洋艦を除き、旧式艦の廃棄分を加えたもの）を利用して6隻の新型軽巡洋艦（実質、重巡洋艦に匹敵する戦闘力を持つ）を建造する計画を立案した。その第1陣として第1次補充計画（1931年）で基準排水量8,500トンの軽巡洋艦（のちの最上型重巡洋艦）を4隻を建造することを決定（残る2隻が利根型となる）、主砲は軽巡洋艦が搭載できる制限いっぱい口径6.1インチ（約15.5cm）の3連装砲塔を新開発して搭載することとした。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 20.3cm砲に対抗するという開発の目的から、15.5cm砲には20.3cm砲と同等の射程が求められた。しかし、一般に砲は口径が大きいほど射程が長くなり（逆に言えば口径が小さいほど射程が短くなる）、小口径の砲弾を遠距離まで飛ばすためにはより高い初速で砲弾を発射する必要がある。そこで、60口径という当時としては極めて長い砲身（当時、中口径以上の砲は長くても50口径程度だった）を採用することで20.3cm砲とほぼ同じ27,400mの最大射程を実現した。また、砲身内圧力最大33kg/mm²（常装薬使用時）は日本海軍が使用した砲の中で最も高く、初速920m/sは九八式十糎高角砲（通称、長10センチ高角砲）に次いで2番目に速い。それだけに砲身の寿命も短く、砲身命数はわずかに250～300発であった。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 砲身は長くなるほど自重で砲口が垂れ下がり、発射時のぶれも大きくなるため射撃精度が低下する（散布界が大きくなる）が、15.5cm砲では従来多用されていた鋼線式に代わり自緊式で砲身を製造し、長砲身ながら射撃精度を向上させている。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 高性能の代償として、重さも欠点に挙げられる。砲塔重量は重巡の50口径三年式20cm砲の連装砲塔並みかそれ以上になっている。このため後から本来的な軽巡として建造され、最上型より3千トンばかり軽い阿賀野型では手に余り、より旧式の50口径四十一式15cm連装砲が採用された。こちらは砲塔重量78トンと本砲の半分もない。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: この砲塔はロンドン海軍軍縮条約失効後、20.3cm連装砲塔へ換装することを前提にしていたとされることが多い。しかし、15.5cm3連装砲塔の旋回部直径は20.3cm連装砲塔のそれよりも680mm大きいこと（このため利根型の砲塔旋回部は通常の円筒形ではなく円錐形になっている）、20.3cm砲の砲身は15.5cm砲の砲身よりも長く、砲塔換装後は最上型の2番砲塔は1番砲塔との砲身干渉を避けるため仰角をかけて係止する必要があったことなど不自然な点があり、当初から砲塔換装が前提とされていたかどうかは疑問が残る。


title: 60口径三年式15.5cm3連装砲

text: 大和型戦艦や大淀に搭載されず余剰となった砲は揚陸されて陸上設置の高角砲台として活用された。広島県呉市郊外の冠崎西方丘上に3連装砲塔で、長崎県佐世保市南方の針尾島の錐崎古里に単装砲4基が高角砲台として確認されている。高角砲は、呉海軍工廠で製造中に米軍の爆撃により転倒している写真なども確認されている。


title: 日本の古代道路

text: 日本の古代道路（にほんのこだいどうろ）は、古代日本の道路または道路網を指す。特に、中央政府・律令体制構築期の政府が、古墳時代〜飛鳥時代、平安時代前期にかけて計画的に整備・建設した道路または道路網を指す。


title: 日本の古代道路

text: 駅路は、発掘により、地方では 6–12 m、都の周囲では 24–42 m に及ぶ広い幅員を持ち、また、路線形状が直線的である（時に直線が 30 km 以上）という特徴を持つ。当時の中国（隋・唐）における道路制度の強い影響が想定されている。直線道路は、まず7世紀初頭の奈良盆地で建設されはじめ、7世紀中期ごろに全国的な整備が進んでいった。そして、8世紀末 - 9世紀初頭（平安時代初頭）の行政改革により次第に衰退し始め、10世紀末 - 11世紀初頭に廃絶した。


title: 日本の古代道路

text: 各国内部で郡を行き来する地方交通路を指して、研究者によっては伝路と呼ぶ。ただし定まった制度は律令に規定はなく、研究者によって運用・制度について説が分かれる。存在すると考える研究者は、伝制の用語を用いる場合がある。


title: 日本の古代道路

text: 日本における道路建設が始まったのは、5世紀だとする記録（日本書紀）もあるが、詳しくは分かっておらず、疑問視する意見が多い。記紀に見られる四道将軍の記述は行政範囲を指すものであり確実な道路自体を指すものではない。確実なのは、6世紀の奈良盆地においてであろうと考えられている（筋違道など）。この時代の大規模で主要な交通手段は河川を利用した水運であり、道路は建設されたとしても、広い幅員、直線的な形状といった特徴はまだ備えていなかった。弥生時代後期〜古墳時代、後に上町台地に難波宮が置かれる難波の地に応神天皇の行宮、難波大隅宮。仁徳天皇は都を難波(なにわ)(現在の大阪市)とし、皇居を難波高津宮(なにわのたかつのみや)として国内流通の中心である住吉津や難波津が開港された。都が難波に置かれたことをきっかけとして、すでにかなりの人馬の往来があったことが、周辺にこの時代の遺構が多くあることからも窺い知れる。


title: 日本の古代道路

text: 直線的な道路が計画的に整備されたのは、7世紀からだとされている。奈良盆地では、7世紀初頭に以前の宮都が置かれた盆地中央部（纏向、磐余、現在の桜井市、橿原市東部など）から当時の宮都が置かれていた飛鳥へ向かう阿部山田道などの道路が建設され、6世紀末から7世紀末までの推古天皇朝を中心とする時期に、飛鳥から奈良盆地を北上する南北の直線道路が、平行して3本（上ツ道、中ツ道、下ツ道）作られるとともに、それに直交する東西の直線道路が河内方面へ向かって作られた（横大路）。また、河内平野では「京」（この「京」は仁徳期に置かれたとされる高津宮を指し、現在の大阪市中央区）から南下する直線道路が難波（現在の堺市）に通じており（難波大道）、これら2つの大路を結ぶのが日本最古の官道、竹内街道である。これらの道路は、36 - 42 m という非常に広い幅員を持っていた。こうした直線道路の出現の背景には、7世紀初頭に派遣された小野妹子らの遣隋使と関係があり、古代中国の隋との交流から大和朝廷に派遣された隋からの使節団を迎え入れるために、朝廷が道路整備に力を注いだのではないかと考えられている。


title: 日本の古代道路

text: 街道を整備する最も重要な理由は、情報伝達と往還による情報交換であり、高速に移動できる馬はこのために利用された。しかし、長距離の伝達経路を確保するには、馬を交代させ、乗り手を宿泊させる設備が必要であり、したがって、官道の整備とともに駅馬・伝馬を育成・調達・管理（これを特に厩牧令（くもくれい）という）し、厩（うまや、駅、駅家とも）を置き、これを厳格に運営しなければならなかった。


title: 日本の古代道路

text: 直線道路網の全国的な整備は、これを契機として計画的になされ始めたのではないかとする説がある。改新の詔については、その信憑性を巡って根強い論争が続いているが、発掘調査などによれば、全国各地、とくに関東地方や九州北部で直線的な道路が多数発見されており、少なくとも大化の改新直後には畿内及び山陽道で直線的な駅路や駅家（うまや）の整備が行われ、680年頃までには九州（西海道）北部から関東地方（東海道）に至るまでの広範囲にわたって整備が進んだようである。日本では急流のために渡河が難しい河川があるため水駅もおかれた。


title: 日本の古代道路

text: 日本の駅伝制は、8世紀に制定・施行された律令において詳細に規定された。律令の駅伝制は、駅間をついで駅馬を往復させる駅路と、中央からの使者が旅行に用いる伝馬から構成されていた。史料には「駅路」は、「駅道」「大道」「達道」などとも記載された。


title: 日本の古代道路

text: 研究者によっては、地方交通路は国内に情報を伝達収集するものであるとし、伝路と呼ぶ場合がある。しかし史料には「伝路」の用語は見当たらない。このことから、制度として明確に道が定められていたことも、また名称もあったわけではないと思われる。


title: 日本の古代道路

text: 駅路は、中央と各国の国府との間を馬を使って迅速な情報連絡を目的とした路線である。国府と国府との間は、途中に30里（約16 km）ごとに駅家が置かれ、それらは最短経路で直線的に結ばれた。律令の地方制度は五畿七道といい、中央である五畿と地方である七道から成っていたが、七道のそれぞれに駅路が引かれた。駅路は重要度に応じて、大路・中路・小路に区分され、当時、国内最重要路線だった中央と大宰府を結ぶ山陽道と西海道の一部が大路、中央と東国を結ぶ東海道・東山道が中路、それ以外が小路とされていた。駅家に置く馬（駅馬という）は、大路で20頭、中路で10頭、小路で5頭と定められており、使者が駅馬を利用するには、駅鈴が交付されている必要があった。


title: 日本の古代道路

text: 駅路は、重要な情報をいち早く中央－地方の間で伝達することを主目的としていたため、路線は直線的な形状を示し、旧来の集落・拠点とは無関係に路線が通り、道路幅も 9–12 m（場所によっては 20 m）と広く、中央と国府間を繋ぐ早馬を走らせる性格を色濃く持っていた。


title: 日本の古代道路

text: 奈良時代最末期から平安時代初期にかけて、行政改革が精力的に行われたが、駅伝制においても駅家（うまや）や駅馬（えきば/はゆま）、伝馬の削減などが実施され、伝路は次第に駅路へ統合されていくこととなった。ただし、地域の実情と無関係に設置された駅路は次第に利用されることが少なくなり、従来の伝路を駅路として取り扱うことが多くなった。これに伴い、従来の駅路は廃絶していき、存続したとしても 6 m 幅に狭められることが多かった（広い幅員の道路を維持管理することには大きな負担が伴うからである）。


title: 日本の古代道路

text: 10世紀前期に編纂された延喜式には、駅路（七道）ごとに各駅名が記載されており、これを元に当時の駅路を大まかに復元することができる。しかし、駅伝制は急速に衰退していき、10世紀後期または11世紀初頭には、名実共に駅伝制も駅路も廃絶した。


title: 日本の古代道路

text: 律令では、郡ごとに伝馬が5頭置かれ、中央から地方への使者・新任国司が用いることができた。伝馬は郡衙（ぐうけ/郡家ともいう）に置かれ、それらを結ぶ道が主に用いられたが、駅路が兼ねている道もあったと考えられている。


title: 日本の古代道路

text: 郡衙を結ぶ地方交通道に関する仕組みや整備については、史料に残っていないが、郡衙間の情報伝達も担っていたと考えられ、研究者は伝路と呼ぶ。郡衙を結ぶ地方交通道は律令制以前からの自然発生的なルートなどが改良されて、整備されたと見られており、道路幅が 6 m 前後であることが多い。


title: 日本の古代道路

text: 律令国家の支配下に置かれた民衆は戸籍・計帳・五保・関などのシステムによって本貫地に縛り付けられる一方、庸調の運脚、官物の京進、防人・衛士・仕丁などとしての徴用などによって強制的に都鄙間の往来を命じられるなど、国家に移動を統制されていた（生業や宗教活動など私的な交通が完全に否定されていた訳ではなかったが）。特に庸調は陸路かつ人力での中央への輸送が強制されていた。これは、車・舟などを持てるのは有力な地方豪族に限定されるために車舟による輸送を認めると納税に豪族の介入の余地を生むこと、更に民衆に都を一種の舞台装置として見せることで民衆に国家的な共同幻想を抱かせる演出を図ったとする見方がある。その一方で、官人は郡家や駅家での宿泊は認められていたものの、民衆は沿道の民家や小規模な寺院・道場を借りて宿泊したり、野宿をしたりしていたと考えられている。国家にとって庸調が無事に都に届くか否かは重要な問題であったと考えられているが、具体的な政策については不明なことが多い。大化の改新直後に、旅人など外部の人々を穢れであるとして祓除を強要する行為を禁じる命令が出されたり（『日本書紀』大化2年3月甲申条）、平安時代前期に国家が布施屋を建設したり（『類聚三代格』所収:承和2年6月29日付太政官符「応造浮橋布施屋并置中渡船事」）などの措置が知られているが、多くは沿線の豪族や寺院、地元住民の力によるところが大きかった。また、都鄙間の強制的な往来やそれに伴う都への人口の密集は、人々が都において病原体に接触する危険性を高め、更にそれを故郷に持ち帰ってしまう可能性を生み出し、それが律令国家の下でたびたび発生した疫病の流行拡大につながったとする見方もある。


title: 日本の古代道路

text: もっとも、陸路かつ人力での中央への輸送の強制は、本州以外の地域（西海道・南海道）では実施が困難であり、8世紀後半から海上輸送が本格的に導入されるようになると、他の地域でもこの原則が崩れ始めた。やがて、租庸調制度そのものの衰退もあり、租税や官物は地方官が責任を負って都に運ぶようになる。このため、民衆が強制的に都鄙間の交通を強制させられることはなくなり、また戸籍制度の衰退で本貫地に縛りつけられることもなくなったものの、民衆の都鄙間交通は大幅に減少したために、布施屋や小規模寺院・道場なども荒廃し、律令国家期とは別の意味で民衆の移動は困難になっていった。


title: 日本の古代道路

text: 広い幅員と長大な直線形状を示す古代道路は、特に飛鳥時代〜奈良時代に建設された駅路に多く、これを前期駅路という。前期駅路は、多くの場合 9–12 m、畿内に近い地域では 20m の道路幅をもち、平野部においては直線形状が 30 km 以上に及ぶこともあった。丘陵地帯においても、斜面を切削し、谷間を埋め立て、直線形状を保つよう設計されていた。また、駅路の両側には 2-4m の側溝が設けられた。側溝は駅路とその周囲を区分するとともに、路面上の排水などの役割があったと考えられている。実際、静岡県静岡市葵区長沼・駿河区東静岡の曲金北遺跡では、1994年（平成6年）4月から1995年（平成7年）5月にかけて東静岡駅前開発に伴い行われた発掘調査で、古代東海道と推定される直線道路が発掘され、その規模は道路幅約9メートル、側溝幅2～3メートルであったことが確認されている。


title: 日本の古代道路

text: 伝路は、旧来からの交通路が改良されることが多かったが、場所によっては駅路と同様に直線形状を示すこともあった。道路幅は、発掘調査によれば 6 m であるケースが多いが、必ずしも規格が設定されていた訳ではなさそうである。また、平安時代に入ると駅路の道路幅が伝路と同じく 6m に狭められ、これを後期駅路という。後期駅路では、前期駅路の路線が踏襲されるのが一般的だったが、異なる路線が設定されたり伝路を駅路とする例もあった。


title: 日本の古代道路

text: 発掘された駅路は、中央部がわずかに窪んでいることが多い。これは、往来する人馬に踏み固められたものと見られる。窪んでいることにより、おそらく道路中央には水たまりができて、往来に支障を来すだけでなく、道路の維持管理にも多大な労力を要していたと考えられる。また、路面には轍と思われる跡も見つかっている。以前は、古代日本で車が用いられることはあまり想定されていなかったが、発掘結果からは、かなり頻繁に車が使用されていた可能性を指摘する意見もある。


title: 日本の古代道路

text: 道路の建設に関することは、ほとんど分かっていない。建設には非常に膨大な労働力を必要としたはずであるが、労働力をどのように調達したのか、労働力を賄う費用は誰が負担したのか、などは史料がほとんどないこともあって判明していない。また、一定の幅員で長大な直線形状を持つ道路を造る技術についても分かっていない。おそらく、中国の測量技術・土木技術がもたらされたと考えられるが、詳細は不明である。中国から技術者が帰化したのか、日本人が中国の技術を学んだのかも分からない。どのような工法により、道路が建設されたかも明らかとなっていない。


title: 日本の古代道路

text: 駅路は、中央と地方間の情報伝達のためのハイウェイとして位置づけられていたが、その目的だけとしては、幅員が広すぎるという問題がある。広い幅員で直線的な道路には、いくつかの性格が与えられていたと見られている。


title: 日本の古代道路

text: 一つは、外国の賓客に見せるためのデモンストレーションだったとする見方である。外国からの使者が特に往来する山陽道は大路とされ、他の駅路より広い道路幅を持つとともに、多くの駅馬と瓦葺きの駅家を備えていた。このように国威を外国に示すための役割も負っていたのではないかと考えられている。


title: 日本の古代道路

text: しかし、全ての駅路を外国使節が通過したわけではない。そこで地域の豪族・住民らへのデモンストレーションだったとする見方もある。地域の経済力・技術力では建設し得ない規模の道路の存在が、中央政府の強大な権威を誇示する役割を担っていたとしている。


title: 日本の古代道路

text: また、軍用道路としての性格を唱える見方もある。世界各地の古代道路を見ると、軍事的な性格を持つものが多く、日本の古代道路もその例外ではないとする。また、律令において、駅伝制は兵部省の所管となっており、飛鳥時代から奈良時代にかけて行われた軍事活動のために駅路などが整備された可能性もある。


title: 日本の古代道路

text: 古代道路は、地域計画の基準線となることもあった。各平野部での条里が駅路を基準に設定されていたり、駅路が国境となる例もあった（摂津・河内・和泉国境、又は筑前・筑後国境）。国府や国分寺などの位置関係が駅路を基準として決定されたと思われる事例も多くあった。


title: 日本の古代道路

text: 路線の復元には、史料から同定を試みる歴史学的な方法と、現在までに残る痕跡をたどる地理的考古学的な方法とがある。あるいはこれらを総合的に組み合わせて復元が行われるが、史料には不確実なものが多く、地理的に発見される例が多い。最終的には考古学的な発掘などの手段で確認を行い、直線的な平坦地形と平行する道路側溝が発見されれば、古代道路であった可能性が非常に高い。これまでの成果として、播磨国内の山陽道駅路は、地名や条里余剰帯、地割痕跡、発掘調査などからほぼ全てのルートが判明した。国分寺市からは、約 300 m にわたって 12 m 幅の道路遺構と並行する道路側溝が発掘され、古代の東山道武蔵路（とうさんどうむさしみち）だったことが分かった。しかし全国的に見れば大多数の地域で路線復元がほとんど進んでおらず、大きな研究課題として残っている。


title: 日本の古代道路

text: 従前、日本の古代道路は、細々とした小径・けもの道だと考えられてきた。1970年に古代日本史研究者の岸俊男が、上ツ道・中ツ道・下ツ道などが直線的な計画道路であったことを発表し、古代道路の研究が一気に注目を集め始めた。1970年代には、多くの研究者が古代道路の調査研究に傾注し、直線的な計画道路が全国に及ぶこと、広い幅員を持つことなどが判明していった。1980年代後半には、全国的に古代道路の発掘調査が行われ、古代道路が考古学的な裏付けを持つとともに、その実態も明らかとなっていった。1990年代には、上述の静岡市曲金北遺跡発掘調査の実例などから、古代道路が直線的で大規模な計画道路だったことは常識となり、多くの地域で、郷土史の一環として古代道路の路線復元などが試みられるなど、詳細な研究結果が発表されていった。しかし、古代道路が古代日本の社会において、いかに位置づけられ、いかに変容していったかなど、新たな研究課題も浮上してきた。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 2.5次元ミュージカル（2.5じげんミュージカル）は、漫画・アニメ・ゲームなどを原作・原案とした舞台芸術（主にミュージカル形式）の一つ。なお、「2.5次元ミュージカル」は、一般社団法人 日本2.5次元ミュージカル協会が管理する登録商標である。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 従来のミュージカルではスターシステムにより出演する俳優が人気を左右し、演目も名作の再演が中心で新鮮味に欠けるなど停滞しているという意見があるが、2.5次元ミュージカルは時代を反映した独創的な作品が次々現れ、それぞれの作品にファンが付いている ため、スター俳優が不在でも作品のファンの来場が見込める。無名の新人でも収益が見込めることから若手の登竜門としての側面もある が、それ故に初演時には演技力が低い役者の存在も指摘されている。


title: 2.5次元ミュージカル

text: ビジネスモデルとしては、従来のミュージカルは基本的に上演で完結しており興行収入のみで収益を得ていたのに対し、2.5次元ミュージカルは舞台を収録した映像のパッケージ販売やライブビューイングなど映像の2次利用、関連グッズの販売など、漫画やアニメ業界で一般的なメディアミックスにより収益を上げている。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 既存のミュージカルでは漫画作品を原作とした時代（1990年代）には、漫画やアニメを好む層が経済力の無い子供であったため従来と同様に役者のファンが中心となっていたが、2010年ごろには大人になり舞台に対しても抵抗が少なくなったファン層が流入したこともヒット要因とされる。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 男性向け作品が選ばれることは少なく、『サクラ大戦』、『らき☆すた』、『WORKING!!』、『STEINS;GATE』などがあるものの、数年にわたるロングラン公演となったのは『サクラ大戦』程度であり、多くの作品は2週間程度で終了している。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 漫画を原作とした舞台作品は、1966年に江利チエミ特別公演として『サザエさん』のミュージカル、1969年に芸術座が「東宝みどりの会第一回公演」として『巨人の星』の舞台劇が上演されている。しかし1960年代までは特殊な演目と見なされており、ロングランにはいたらなかった。1974年には宝塚歌劇団が『ベルサイユのばら』を上演し人気作となっており、2.5次元ミュージカルの源流とされるが、形式は宝塚のスタイルに則ったものであり、演目の1つであった。


title: 2.5次元ミュージカル

text: アニメ原作としてはイマジンミュージカルが『愛少女ポリアンナ物語』（1985年）などを上演し、特に劇団四季はウォルト・ディズニー・カンパニーのアニメを原作としたミュージカル作品を多く上演しているが、あくまで劇団の一演目であった。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 1990年代前半から『聖闘士星矢』や『美少女戦士セーラームーン（バンダイ版）』など、女性に人気の高いエンターテインメント作品がミュージカル化されている。公演形態は従来のミュージカルと同様にソフト化は考慮されておらず映像が残っていない公演もあった。また『美少女戦士セーラームーン』はファミリー層を意識しヒーローショーの要素が含まれているなど、後の2.5次元ミュージカルとはターゲットが異なっていた。これらスタッフはのちに『テニスの王子様』などの2.5次元ミュージカルを手がけることになった。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 1997年に『サクラ大戦シリーズ』のメディアミックスとして声優が舞台上で担当キャラクターを演じるミュージカルを上演しているが、総合プロデューサーの広井王子は声優のキャスティング段階で舞台公演を視野に入れていたと発言している。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 2003年4月30日から東京芸術劇場で開催された『テニスの王子様』のミュージカル版『ミュージカル・テニスの王子様』は「キャストは男性のみ」「女性に人気の少年漫画が原作」「多彩なキャラクターによるスポーツ物」という2.5次元ミュージカルで現在主流となる要素が揃った作品であったが、原作のファンにはミュージカルという形態がなじみがないため認知度が低く、初日は座席が3分の1しか埋まらないなど低調なスタートであった。しかし、口コミなどにより徐々に動員数が増加し2018年現在も続くヒットシリーズとなった。集英社ではこの人気を受けて『NARUTO』『BLEACH』『ハイキュー!!』など、『週刊少年ジャンプ』の人気作品を次々にミュージカル化している。他の出版社でも『弱虫ペダル』など女性に人気の高い漫画作品のミュージカル化で追従している。また『戦国BASARA』などゲーム作品のミュージカル化も行われた。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 『美少女戦士セーラームーン』は2013年にネルケプランニングにより新規の公演が行われたが、バンダイ版とは異なりターゲットを成人女性に絞り男性も女性が演じる宝塚歌劇に近い形式となった。またソフトやグッズ販売も行われるなど成功を収めた2.5次元ミュージカルの手法も取り入れられている。


title: 2.5次元ミュージカル

text: 2015年10月にDMM.comによるゲーム『刀剣乱舞-online-』のミュージカル版である『ミュージカル「刀剣乱舞」』が上演され、2018年の第69回NHK紅白歌合戦にも出演するヒット作となった。製作は『ミュージカル・テニスの王子様』や女性向けスマホゲーム『A3!』のミュージカル化である『MANKAI STAGE A3!』を手がけたネルケプランニングが行っている。


title: データセンター

text: 電気通信事業者の光ファイバーやメタル線などの通信回線を大量に利用するため、通常のオフィスビル等と比べて非常に多くの光ケーブル等が引き込み済となっている（また通常、複数の電気通信事業者のサービスが利用可能になっている）。このほか、大量のコンピュータからの発熱に対応するため空調設備などが強化されている。また災害時にもサービスの提供に極力支障が出ないように建物自体も耐震構造とされている。電力会社からの電源供給も複数系統（変電所が異なる系統）から同時に受けるようになっているほか、電力供給が途絶えた場合に備え大容量の蓄電池や自家発電装置等を備える。


title: データセンター

text: 一般的には利用者側がコンピュータ・サーバやルータ、スイッチングハブ等を設置し利用する。通信回線も利用者側が個別に電気通信事業者と契約するのが原則である。ただしあらかじめデータセンター事業者側がそれらの装置を設置し利用者にレンタルするケースも多い。データセンター側がルータ・サーバ等の設置及び管理を行うサービスは特に「マネージドサービス」と呼ばれる。またiDCの場合は、iDC側であらかじめインターネットサービスプロバイダ (ISP)と契約を結んで帯域を確保した上で（ISPがiDCを兼業しているケースも多い）、利用者はiDCからリセールを受ける形態が普通となっている。


title: データセンター

text: データセンター内部に設置された機器のセキュリティを守る観点から、フロアへの人の出入りは厳しく管理されており、入館には事前申請が必要な施設が多い。またフロアへ持ち込み可能な機器も制限されることがあり（携帯電話/スマートフォンなどのモバイル機器やカメラ、USBメモリの持込が禁止されるところも少なくない）、厳しいところになると出入り口で金属探知機等のチェックを受ける場合もある。さらに同様のセキュリティ的観点から、データセンターの正確な所在地等をウェブサイトに記載しないなど、一般には非公開としている事業者も多い。相次ぐ顧客情報持ち出しによる情報漏洩対策の重要性からセキュリティ設備の整ったデータセンターの需要が高まっている。


title: データセンター

text: 近年日本国内では、関東地域での大地震のリスク、2006年8月14日首都圏停電で明らかになった大規模停電のリスクなどに対する事業継続計画 (BCP)、災害リスクの分散策として大規模データセンターの三大都市圏からの移転が注目されている。また、大規模データセンターを北海道などの冷涼地に移転することで，冷却に必要な電力の削減も見込める。


title: データセンター

text: 1960年代以降、大企業や金融機関は大型汎用コンピュータによる情報システムを導入するようになり、情報処理サービス事業者が十分な耐荷重をもち空調設備や電力設備を備えた電算センターを建設するようになった。この電算センターがデータセンターの前身とされている。


title: データセンター

text: 1990年代になるとインターネット接続サービスの普及、インターネットエクスチェンジ（IX）の形成により、インターネットデータセンターが登場した。さらに2000年代後半にはERPシステム等の業務システムの導入が進み各企業で運用や保守のコストが増大したためシステムアウトソーシングが利用されるようになり、データセンターの立地も十分なスペースを確保できる郊外が中心になっていった。


title: データセンター

text: 地球温暖化防止の観点から、データセンターの消費する電力の大きさに注目が集まるようになり、ITインフラの省電力化運動（いわゆる「グリーンIT」）の一環としてデータセンターの省電力化が2007年頃から推進されるようになった。


title: データセンター

text: 現在、商用電源→無停電電源装置 (UPS)→サーバなどの機器の間で行われている交流 (AC)→直流 (DC)→AC→DC といった電力変換を避けるため、データセンター内の受電設備において一括して直流に変換し、センター内の配電をサーバーなど機器の動作に適した直流で行うことを「直流給電」という。


title: データセンター

text: 処理能力の低い旧型のサーバや、それほど処理能力を必要としないサービスなどを複数まとめて少数の高性能なサーバに一括して行わせることでサーバの台数を低減し、サーバそのものの電力使用量を減らすことに加え、稼動するサービスの量に比較してデータセンターの面積を小さくすることで、空調・水冷などに要する電力消費も低減することができる。


title: データセンター

text: データセンターの消費電力の中で大きな割合を占める空調設備の電力を抑えることを主な目的として、データセンター自体を寒冷地に設置する例もある。外気を冷却に利用する「外気冷房」、冬の積雪を貯蔵して春から夏にかけての冷房に利用する「雪冷房・雪熱冷房」などといった、電力消費の比較的少ない空調システムを採用するホワイトデータセンターも存在する。


title: データセンター

text: 日本ではポータスが北海道釧路市に開設したデータセンターは、外気で冷却している。釧路市は真夏日が0で夏日が年平均5.5日と国内有数の避暑地であるため可能である。さくらインターネットが2011年に北海道石狩市に開設した石狩データセンターで外気冷房を大々的に採用しており、同社では外気冷房の採用により「空調コストは約4割の削減が見込める」としている。また雪冷房・雪熱冷房についても北海道・空知地方美唄市がホワイトデータセンターの実証実験を行った実績がある。


title: データセンター

text: データセンターの使用する電力がどれだけ効率的に利用されているかを表す指標として、電力効率指数 (PUE; Power Usage Effectiveness) が策定されており、アメリカ合衆国環境保護庁 (EPA) などが推奨している。


title: データセンター

text: 従来データセンターは耐震・防災性能や電力・通信回線の要求を満たす必要性などから、それらの性能を満たす専用の建物に設置するのが一般的であったが、2000年代後半あたりから海上コンテナをベースに改装したデータセンターが現れるようになっている。


title: データセンター

text: コンテナ型データセンターはコンテナベースであるが故にトレーラーや船舶等での輸送が容易であり、移動後も外部電源や通信回線をつなぎこめば即データセンターとして利用が可能、また空調設備等も含めたデータセンターとしての機能全般がパッケージ化されていることから、必要に応じて増設が容易であるといった利点を持つ。一方で耐震・防災性能等、設置条件にもよるが、従来型のデータセンターに劣る部分もある。


title: データセンター

text: 一般的には2006年にサン・マイクロシステムズが発表した「Project Blackbox」（現在のSun Modular Datacenter）がコンテナ型データセンターの先駆けとされたが、実際にはそれ以前の2005年にGoogleがコンテナ型データセンターを実用化していた。「Project Blackbox」の発表後、ライバル企業も相次いでコンテナ型データセンターに参入し、現在では多数の大手ITベンダーが同種のソリューションを発売している。


title: データセンター

text: 日本では建築基準法による規制の関係からコンテナ型データセンターの利用が難しいとされてきたが、2011年3月に規制が緩和され、コンテナ型データセンターのうち通常時無人で運用されるものについては建築物として扱わないこととされたため、同年にはインターネットイニシアティブ（IIJ）が島根県松江市にコンテナ型データセンターを開設したほか、NTTファシリティーズも神奈川県厚木市のNTT厚木研究開発センタにコンテナ型データセンターを設置するなど、徐々に日本国内でもコンテナ型データセンターの利用が本格化している。


title: データセンター

text: 2010年頃から数多く建設されている次世代型大型倉庫である先進的物流施設をデータセンターとして利用する動きが日本でも広がっている。交通アクセスが良い上、広大な床面積を有し、多層階構造となり各テナントで使用されるため常時有人であるなどセキュリティ面で優れ、建物自体が堅牢であり、災害時におけるBCPが考慮された設計であるためアメリカや欧州での利用が拡大した。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 1994年1月21日にソニー・ミュージックレコーズからリリースされた。作詞・作曲は尾崎、プロデュースは須藤晃が担当、前作「15の夜 (ライブ)」（1993年）からおよそ9か月ぶりのリリースとなった。元々は1枚目のアルバム『十七歳の地図』（1983年）の収録曲であり、アルバムリリースから11年後に改めてリカットされる事となった。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 初期の尾崎があまり使用しなかったコード進行の曲であり、須藤は本作の歌詞に関して冬の並木道を若い男女が二人で一つのマフラーをしながら歩いているイメージであると述べている。制作当時は尾崎らしくない曲であるとして、アルバム『十七歳の地図』においても不遇の扱いを受けていたが、尾崎自身は名曲であると自画自賛していた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: オリコンチャートでは最高位1位を獲得、売り上げ枚数は107.8万枚を記録しミリオンセラーとなった。尾崎のシングルでは唯一の1位獲得作品となり、また最大のヒット曲となった。様々な作品の主題歌としても使用され、フジテレビ系テレビドラマ『この世の果て』（1994年）にて使用された他、映画『LOVE SONG』（2001年）および『ホットロード』（2014年）にて使用された。後に河村隆一や広瀬香美、Toshlなどの著名なミュージシャンによってカバーされている。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 尾崎は4枚目のアルバム『街路樹』（1988年）制作時に所属事務所であるマザーエンタープライズとの確執が発生し、同年9月12日に東京ドーム単独公演「LIVE CORE」を実施したが、東京ドーム公演の3日後には所属事務所のに辞表を提出。その後事務所との契約が1年間残っていたため他社での音楽活動は行う事ができず、音楽活動が出来ない状態が続いていた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: その後音楽活動を再開し5枚目のアルバム『誕生』（1990年）リリース後、同年12月に個人事務所「アイソトープ」を設立。1991年には全国コンサートツアー「TOUR 1991 BIRTH」を5月20日の横浜アリーナ公演を皮切りに37会場全56公演におよび実施。過去の公演中止やキャンセルによって信頼を失っていた尾崎は、必ずツアー先のホテルではスポーツクラブとサウナがある所を選定して体力作りを行い、その甲斐もあってかツアーは1本も中止される事なく大成功に終わり尾崎は完全復活を遂げる事となった。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: ツアー終了から程なくして尾崎は次作アルバムの制作に着手、1992年1月から3月に掛けてレコーディングを行い6枚目となるアルバム『放熱への証』（1992年）を完成させる。しかしリリース直前の同年4月25日に東京都足立区千住河原町の民家の庭で泥酔状態で発見され、妻と兄と共に自宅マンションに帰宅するも、突如危篤状態となり、救急車で日本医科大学の緊急病棟に収容される。蘇生措置がされるが午後0時6分死亡が確認された（享年26）。4月30日には東京都文京区の護国寺で追悼式が行われ、3万7500人ものファンが詰め掛ける事となった。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 死去から1年後の1993年4月25日には須藤のプロデュースにより、生前最後のコンサートとなった1991年10月30日の代々木オリンピックプール第一体育館公演から「15の夜 (ライブ)」をリリース。『放熱への証』のリリースから1年後となる同年5月10日には最終公演の模様を収録したライブ・アルバム『約束の日 Vol.1』および『約束の日 Vol.2』がリリースされた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 本作は1983年7月に尾崎によって当初は「セーラー服のリトルガール」というタイトルで制作された。その後デモテープ完成時には「となりのリトルガール」に変更され、さらにプロデューサーである須藤晃の助言で「OH MY LITTLE GIRL」へと変更された。同年8月24日および8月25日にソニー・ミュージック信濃町スタジオにてリズム録りが行われた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 本作の完成直後、尾崎は「すごくいい曲だ」と自画自賛していたが、アルバムの8曲目という須藤曰く「アルバムの墓場みたいなところ」に収録される事となった。須藤によれば、本作は尾崎豊的ではなく作品としては「デキが悪い」と判断されていたためであり、曲は良いが詞が今一つであることからスパゲッティブランドのオーマイに掛けて「オー・マイ・リトル・スパゲッティ」などと冗談扱いされていたという。須藤はとある雑誌で「尾崎豊はミュージシャンとしては一流ではない」と発言、これに憤慨した尾崎は須藤に対し釈明を求めたが、須藤はメロディー・ラインに関してはもっと優れたミュージシャンがいると反論、尾崎は詩人として素晴らしいと伝えたが、尾崎は「この曲だけは認めろ」としつこく本作を推していたという。また尾崎は晩年に「『OH MY LITTLE GIRL』みたいな曲がなぜ書けないんだろう」と本作へのこだわりを見せていた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 本作は初期の尾崎があまり使用しなかったコード進行の曲であり、須藤は「メロディーが先行している感じがする」と述べている。須藤は本作の情景を冬の並木道を若い男女が二人で一つのマフラーをしながら歩いていると例え、冬にも拘わらず女性への愛しさがぬくもりを感じさせそれがまた切なさを感じさせると述べている。また須藤は同じアルバムに収録された「ハイスクールRock'n'Roll」にも「セーラー服のLittle girl」という歌詞がある事を指摘し、当時の尾崎にとって女性は「Little girl」というイメージがあったと述べている。しかし2枚目のアルバム『回帰線』（1985年）収録曲の「シェリー」では女性の優しさに甘える表現になっている事を指摘している。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 書籍『地球音楽ライブラリー 尾崎豊』においてライターの落合昇平は、尾崎が1984年7月1日に白井貴子の前座として出演した日比谷野外音楽堂公演において、1曲目に弾き語りで「シェリー」を歌唱した所、客席からフォークソングである事を揶揄する声や「ダサい」といった声があったと述べている。また、尾崎は当時の流行語である「ネクラ」に属しており笑われる対象でもあったとも述べている。その後数年間は都会的で明るく軽妙な内容のトレンディドラマが主流となっていくが、フジテレビ系木曜劇場『愛という名のもとに』（1992年）に浜田省吾の「悲しみは雪のように」（1981年）が主題歌として、岡林信康の「友よ」（1969年）が挿入歌として使用された事、そして本作がフジテレビ系テレビドラマ『この世の果て』（1994年）の主題歌として使用された事から10年かけて時代が反転した事を印象付けたと述べている。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 1994年1月21日にソニー・ミュージックレコーズより8センチCDでされた。その際、初回プレスのみ「YUTAKA OZAKI IN LATE WINTER 1984 BOOK」という16頁フォトブックがCDシングルケースの外部に付属していた。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: もともとは同名のデビューアルバム『十七歳の地図』（1983年）に収録されており、2枚目のシングル「十七歳の地図」（1984年）B面としても収録された。カップリング曲の「ドーナツ・ショップ」は、3枚目のアルバム『壊れた扉から』（1985年）からのシングルカットであり、レコーディング時期が異なる。須藤は「ドーナツ・ショップ」が尾崎らしくない作品であると思っていたものの、良作であると判断していたため本作のカップリング曲として選定した。須藤は尾崎の音楽が苦手な者にこそ聴いて欲しいと考え、「ドーナツ・ショップ」を聴いた者が「なんだ尾崎、いい曲書くんじゃないか」と思わせる意図があったという。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 発売初週のオリコンシングルチャートでは、初登場2位を記録。発売2週目には1週目を上回る売り上げを記録し、本人亡き後にして、自身初のオリコンシングルチャート1位を獲得することとなった。その後も順調に売上を伸ばし、登場回数は17回となり最終的に107.8万枚を記録、オリコン、日本レコード協会双方の集計でミリオンセラーを達成するまでに至った。自身唯一のミリオンシングルであり、売上としては尾崎最大のヒット曲となる。また1994年のカラオケでのランキング集計で1位を獲得した。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 本作は尾崎初の単独公演となった1984年3月15日の新宿ルイードにおけるデビューライブにて7曲目に演奏され、その後の「6大都市ライブハウス・ツアー」において8曲目に、「FIRST LIVE CONCERT TOUR」において9曲目に演奏されたが、1985年以降のコンサートツアーではセットリストから外されている。映像作品としてはデビューライブ時の演奏がライブビデオ『OZAKI・18』（1996年）に、1985年1月12日の日本青年館での演奏がライブビデオ『OZAKI・19』（1997年）に収録されている。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 本作はフジテレビ系テレビドラマ『この世の果て』（1994年）の主題歌となり、放送に合わせシングルカットされた。同ドラマを企画したテレビドラマプロデューサーである大多亮は、当時の時代背景やドラマの世界観に合っていたという理由で本作の使用を検討する事となった。大多は同ドラマの前に手掛けていたフジテレビ系木曜劇場『愛という名のもとに』（1992年）に浜田省吾の「悲しみは雪のように」（1981年）を使用する事を検討、当時浜田および尾崎がドラマとのタイアップを拒否していた事を知りながら、同ドラマの企画書を持参して須藤に会い、企画内容を気に入った須藤は浜田の曲の使用許可を出す事となった。大多は同ドラマに対してスキータ・デイヴィスの楽曲「この世の果てまで」（1962年）のイメージを持っていたと述べ、ドラマタイトルも同曲から拝借したが洋楽の古い曲でありドラマ主題歌とするにはリスクが高いとの判断から検討を重ねていた。その後脚本家の野島伸司からドラマの世界観に近い楽曲として本作が提示され、それを聴いた大多は再度須藤の元を訪れ本作の使用許可を要請、須藤は「大多の作るものなら信頼できる」と述べ使用許可を与える事となった。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: 大多は本作のイントロが鳴った瞬間に引き込まれると述べた他、本作に影響されてドラマ部分の制作が進められた事もあった事から「『この世の果て』というドラマの世界が、主題歌と一体になりながら、僕たちの中でさらに強く、一つになっていったという稀有な体験だった」とも述べている。また大多によれば、シンガーソングライターの宇多田ヒカルは同ドラマの主題歌として本作を聴いた事から尾崎のファンになったという。結果として本作はテレビドラマ主題歌として使用されたが、尾崎は須藤に対し晩年「なんで僕の曲はトレンディー・ドラマの主題歌にならないんでしょうかね」と質問したため、須藤は「おまえの歌は、おしゃれなトレンディー・ドラマの主題歌にはなりづらいんだよ。生きるの死ぬのっていうの多いから」と返答、それを聞いた尾崎は笑っていたという。


title: OH MY LITTLE GIRL

text: その他に映画主題歌としても使用されており、『LOVE SONG』（2001年）では「Forget-me-not」と共に主題歌として使用され、同映画には音楽プロデューサーとして須藤が参加した。『ホットロード』（2014年）の主題歌として選定された際には、主演の能年玲奈が「素敵な曲で、こんな楽曲が主題歌に選ばれるなんて、とても嬉しいです」とコメントした。共演となった三代目 J Soul Brothers from EXILE TRIBE所属の登坂広臣は、尾崎の楽曲を愛好しておりカラオケにおいても必ず歌唱すると述べた上で「自分にとって大事な楽曲が主題歌になって、すごく光栄」と述べた。


title: 源盛義

text: 信濃国佐久郡平賀郷に本拠を置いて平賀冠者を称した。父の義光は平賀郷に隣接する甲斐国の国司を務めた事があり、兄の義清は甲斐国に配流されて以降、甲斐北西部に勢力を扶植して甲斐源氏の祖になっている事から、盛義は兄の勢力と連携しながら甲斐から信濃への進出の流れで平賀郷に所領を形成したと考えられる。


title: 回送

text: 航空業界の場合、航空機の回送はフェリーフライトまたはフェリーと呼称される（）。また、航空業界では航空機乗務員の空港間移動も回送（デッドヘッド、deadhead）という。船舶においては、回航の語を回送の意で用いる場合がある。


title: 回送

text: 一部のバスでは「すみません回送中です」や「ごめんなさい回送中です」などと表示される場合がある。「すみません回送中です」は、南部バス、函館バス、神姫バス、岡山電気軌道、両備バスなどで使用されている。宮崎交通では「すみません回送中です」を使用している中で、1台だけ「すんません回送中です」と宮崎弁を用いるバスが存在する。これらの表示は通常の「回送」表示とは別に用意されており、使い分けは運転手の判断に任せられている。


title: 回送

text: カーシェアリングには、借りた場所に自動車を返却しなければならないラウンドトリップ式（ラウンドトリップ型カーシェアリング）と、乗り捨てが可能なワンウェイ式（ワンウェイ型カーシェアリング）があるが、ワンウェイ式のカーシェアリングの場合は回送が必要になるためそのためのコストがかかる。


title: 回送

text: 2地点間のコンテナ輸送で往復の貨物量が等しく、コンテナ貨物のバンニングとデバンニングに時間がかからないと仮定すると、往路で利用したコンテナを復路で利用すれば空コンテナは発生しない。しかし、実際の貨物輸送では貨物量は時間によって変動し、コンテナが荷主間を移動するタイミングも一定ではない。空コンテナが不足した場合にはコンテナを他から回送してくるかリースコンテナなどを利用しなければならない（後者の場合はリースコストが発生する）。一方、空コンテナが増えたときは他に回送するか、その場所（寄港地等）に蔵置のためのスペースと費用が必要となる（後者の場合は蔵置コストが発生する）。そのため各寄港地にある空コンテナに過不足がないよう合理的に回送する必要がある。


title: 同一性保持権

text: 同一性保持権（どういつせいほじけん）は、著作者人格権の一種であり、著作物及びその題号につき著作者（著作権者ではないことに注意）の意に反して変更、切除その他の改変を禁止することができる権利のことをいう（日本の著作権法20条1項前段。以下、特に断らない限り、引用法令は日本のもの）。


title: 同一性保持権

text: 著作物が無断で改変される結果、著作者の意に沿わない表現が施されることによる精神的苦痛から救済するため、このような制度が設けられていると理解されている。もっとも、元の著作物の表現が残存しない程度にまで改変された場合は、もはや別個の著作物であり、同一性保持権の問題は生じない（「パロディ・モンタージュ写真事件」（第1次）、最高裁判所判決昭和55年3月28日）。場合によっては"私的改変"を禁止する権利もあり、他人に私的改変させるツールを提供することは不法行為として問うことができる。


title: 同一性保持権

text: また、ベルヌ条約上の同一性保持権は、著作者の名誉声望を害するおそれがあることを要件とした権利になっているのに対し、日本の著作権法では、そのような限定はされておらず、著作者の意に反することを要件とした権利になっており、これを問題視する見解もある。


title: 同一性保持権

text: 著作権法第2章第3節第5款には、私的使用のための複製をはじめとした著作権の制限について規定されているが、著作権法第50条にて款の規定が著作者人格権に影響を及ぼすように解釈してはならないと規定されており、文理上、私的な領域であっても同一性保持権の例外とならない。しかし、通常、私的な改変行為は著作者の意に反することのない行為であるから、同一性保持権を侵害することはないとする見解もある。


title: 同一性保持権

text: 同一性保持権は、著作者の人格的利益を保護するための制度であるのに対し、翻案権は著作権者の財産的利益を保護するための制度であるという差異があり、両者は制度趣旨が異なるものである（ただし、両者の権利を一元的に理解する見解も存在する）。


title: 同一性保持権

text: これに対し、翻案権が譲渡されている場合は、同一性保持権と翻案権は別人に帰属することになる。そのため、翻案権者と著作物の利用者との間で著作物の翻案に関するライセンス契約が締結され、そのライセンスに従い著作物の改変が行われた場合、著作者は同一性保持権を行使して改変を差し止めることができるのかが問題となる。


title: 同一性保持権

text: この点の問題の解決については色々な見解が唱えられており、翻案権譲渡の際に翻案に必然に伴う改変の限度で同一性保持権を行使しない黙示の同意を与えていると構成する見解、翻案に必要な限度での改変は著作権法20条2項4号にいう「著作物の性質並びにその利用の目的及び態様に照らしやむを得ないと認められる改変」に該当するとする見解、翻案権と同一性保持権が別人に帰属する場合は著作者の名誉感情にかかわらない改変は同一性保持権を侵害しないと解する見解などがある。


title: 同一性保持権

text: GPL、GFDL、Creative Commons Licenseなど、目的に関わらず使え、著作物の自由な利用の促進を目的としたライセンスが存在するが、このようなライセンスが同一性保持権との関係で有効なのかが問題とされることがある。


title: 同一性保持権

text: この点、先に例記したライセンスは、同一性保持権を考慮した条項を置いていない。これは、これらのライセンスがアメリカ合衆国で発案されたものであり、後述するように同国の著作権法は伝統的に財産的利益を中心として規定しており、著作者人格権に関する一般的な規定がないことに起因する。


title: 同一性保持権

text: これに対し、日本の著作権法は同一性保持権に関する規定が存在し、放棄はできないと解されている。しかも、ベルヌ条約では名誉声望を害する恐れのある改変からの保護を規定しているのに対し、日本の著作権法では、改変が名誉声望を害するおそれがあることを同一性保持権侵害の要件としておらず、単に改変等が著作者の意に反することを要件としている。このような事情があるため、上記のようなライセンスは、日本の著作権法とは適合しないのではないかという問題がある。ただし、上記のようなライセンスでは改変（翻案）することを容認しているので、著作者がライセンスに同意していれば改変・翻案に同意している（意に反していない）ことになるので、日本の著作権法に適合していると見ることもできる。


title: 同一性保持権

text: この点、クリエイティブ・コモンズの日本版ライセンスは、著作者人格権を行使しない旨の条項を設けることにより、問題点を回避している。ただし、前述したとおり、著作者人格権の不行使契約は無効であるとの見解もあり、なお問題を抱えていることは否定できない。


title: 配位子

text: 配位子は孤立電子対を持つ基を有しており、この基が金属と配位結合し、錯体を形成する。配位する基としてはアミノ基、ホスフィノ基、カルボキシル基、チオール基などがあり、その配位原子は主に窒素、リン、酸素および硫黄である。また、一酸化炭素やカルベンのような炭素原子を配位元素とする配位子も存在する。金属のd電子は一酸化炭素やエチレンのような "π" 軌道の反結合性軌道を持つ配位子に対する逆供与が起きる。


title: 配位子

text: また、配位子には配位部位を1か所にのみ持つ単座配位子の他に、2か所以上で配位する多座配位子がある。多座配位子によって生成する錯体はキレーションによるエントロピー効果により、単座の錯体よりも安定である。現在の均一系触媒反応ではキラルな配位子を用いた不斉合成が盛んで、様々な不斉多座配位子が合成されている


title: カンタレラ

text: ヨーロッパでは古くから「ダツラ」の名で知られ毒物として利用されてきたマンダラゲ（チョウセンアサガオ）を、チェーザレ・ボルジアが暗殺に用いたとする説がある。ただし、マンダラゲに含まれるトロパンアルカロイドは危険な量ではあるが、1972年の群馬県沼田市における集団中毒や1977年の岩手県での中毒事件では、マンダラゲの種子や根を丸ごと誤食したにも関わらず死者は出ておらず、ワインなどに密かに混ぜて相手を毒殺するという用途には毒性が足りないとも考えられる。


title: カンタレラ

text: ツチハンミョウ科の昆虫は威嚇の為にカンタリジンと呼ばれる毒物を含む油状の液体を分泌する。語源の項で述べた通り、カンタレラの語源がカンタリジンであるとする説がある。カンタリジンは、医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律施行規則でも「生薬、動植物成分及びそれらの製剤」として「毒物及び劇薬の範囲」に含められている。


title: カンタレラ

text: ただし、カンタリジンは1872年にピエール＝ジャン・ロビケによってが初めて分離抽出されたのであり、ボルジア家の時代にこの毒物を高純度で用いることは難しく、マンダラゲと同様に毒性が不十分だとも考えられる。


title: カンタレラ

text: プトマイン中毒はアガサ・クリスティの小説に登場するなど昔から有名だが、凄まじい臭気のため容易に混入を感知できるため、現代では「プトマイン中毒説は消滅し、プトマインやプトマイン中毒は、歴史上にのみ存在する言葉」であるとされている。よって、カンタレラの主成分がプトマインであるとする説には無理があるといえる。


title: カンタレラ

text: 「逆さ吊りにして撲殺したブタの肝臓をすり潰したものに、亜砒酸を混入して腐敗させたものを、乾燥したものか液体にしたもの」がカンタレラであるとする説もある。亜砒酸の毒性は非常に強く、摂取すると死に至ることもある。更に、亜砒酸を含む砒素化合物はその摂取経路や摂取量によって症状が慢性や急性に変化するため、亜砒酸をカンタレラの主成分であるとすれば「処方により即効毒にも遅効毒にも自由に操れた」とされる当時の記述にも矛盾が無く説明がつく。


title: カンタレラ

text: 1503年夏に教皇アレクサンデル6世が没し、その息子チェーザレが重病で床に臥せった原因も、彼らが誤ってカンタレラを自分たちで服用したためだとする研究者もいる。教皇父子は、病に伏せる数日前に参加していたコルネート枢機卿宅での宴会にて、参加者に対してカンタレラ入りのワインを飲ませるつもりが、ボーイの不注意で彼ら自身も含む参列者全員に供されてしまったとする説である。この説はフランチェスコ・グイチャルディーニや後世の歴史家たちも賛同しているが、マラリアとする説もある。


title: カンタレラ

text: また、イヴァン・クルーラスは砒素に防腐作用があることを述べたうえで、教皇の死体が忽ち腐敗したという同時代人による記述について指摘し、教皇父子が何らかの形で服毒していたとしても「ボルジア家の有名なあの毒薬ではなかったということになる」としている。


title: とんでん

text: 1968年（昭和43年）に、長尾治により札幌市内で和菓子の製造販売業者として創業。1969年（昭和44年）11月に、株式会社化して、株式会社とんでん設立。社名は、北海道開拓の象徴的存在である屯田兵に由来している。経営理念は「大衆の中により深く豊かで楽しい生活の提供」。


title: とんでん

text: 1973年に「とんでん鮨」をオープン。1978年に現在のさいたま市内に「和食レストランとんでん」をオープンし、チェーン展開を始める。1985年、株式会社関東とんでんを設立するものの、1998年にはそれを合併。以前は製菓・製パン事業（とんでん製菓・デンマルク）も運営していたが、山崎製パンの北海道進出に伴い、北海道内の製菓事業を譲渡。製菓事業は、のちに関東にて和菓子製造販売を開始。現在に至る。


title: とんでん

text: 和食店かつ北海道に本部があることから、海産物のフェアを（いわし料理を中心に）展開することが多い。メニューは「三世代が楽しめる食事」を基本として味に妥協せず北海道内の食材を中心に仕入れており、鮨・天ぷら・蕎麦・茶碗蒸し・刺身・鍋料理などがある。またおせち料理の販売も行っている。


title: ヤブラン

text: 和名ヤブランの由来は、やぶに生え、葉の形がランに似ていることからこの名が付けられたと言われている。地方により、テッポウダマ（福島県）、ネコノメ（新潟県）ジャガヒゲ（岐阜県）、インノシポ（鹿児島県）などの地方名でも呼ばれている。


title: ヤブラン

text: 東アジアに分布する。中国や朝鮮半島、日本では全土、主に関東以西の本州・四国・九州・沖縄に分布する。山野の林内で樹木の下草として自生する。庭園の日当たりの良くないところの下草や、縁取りなどに植えられている。


title: ヤブラン

text: 多年草で、多数の葉が群がり大きな株になる。根は連珠状、葉は根生し、草丈は30 - 60センチメートル (cm) ほどになる。葉は濃緑色で線形、厚くて光沢があり、長さは30 - 60 cm、幅は7 - 12ミリメートル (mm) と細長くて、7 - 11本の葉脈があり、先は垂れる。


title: ヤブラン

text: 開花期は夏から秋（7 - 10月ころ）。株の葉の間から多数の花茎が立ち上がり、高さは30 - 50 cmになり、花茎上に長さ8 - 12 cmの穂状花序を形成して、多数の淡紫色の小さな花を密につけて咲かせる。花の花被片は楕円形で6枚、雄しべは6本、雌しべは1本からなる。子房は平たい円盤状で花の上から見え、1花柱があり、花柱の先端は裂けていない。子房の中には6つの胚珠が入っている。


title: ヤブラン

text: やがて秋には直径5 mmほどの球形の種子を露出して付け、光沢があって、まるで果実のように見え、熟すと緑色から黒紫色へ変わり目立つようになる。ヤブランの果実は皮が早く落ちて、種子がむき出しになる変わった性質を持っている。種子は、1つの花（子房）から普通2 - 4個ぐらいがかたまって育つ。


title: ヤブラン

text: ガーデニングの素材やグランドカバーとして、広く用いられている。園芸品種には、斑入りの葉や白葉の品種があり、庭の木陰で栽培され、花期以外にも鑑賞される。鉢やプランターに植えて、楽しまれながら増産して用いられたりする。


title: ヤブラン

text: 根の紡錘状に肥大した部分は、ベータフィトステロール、粘液質、ブドウ糖などが含まれている。一般に粘液質は、皮膚や粘膜面に付着して薄い膜をつくり、外部の刺激を防いで炎症を鎮める効果があると考えられていて、漢方では、滋養強壮、のどの腫れ、せきを鎮める鎮咳の目的で処方、配剤される。


title: ヤブラン

text: 3 - 5月ころに株分けする際や夏に、ひげ根の肥大した塊根を採集して、水洗いして天日干ししたものが生薬となり、麦門冬（ばくもんとう）と呼んでいる。麦門冬は、同じ仲間の植物で小型のジャノヒゲ（麦冬、別名：リュウノヒゲ）、ヒメヤブラン（小麦冬）、コヤブラン（大葉麦冬）の塊根も同様に呼び、薬効も同様に取り扱われている。


title: ヤブラン

text: 滋養強壮や、病後の体力回復、風邪の咳止めに、のどの腫れに、麦門冬1日量5 - 10グラムを、約600 ccの水で半量になるまでとろ火で煮詰めて煎じた液を、食間3回に分けて服用する用法が知られている。乾燥したところをうるおしながら熱を取る薬草で、咳やのど・鼻孔・口の乾燥によいと言われている。手足がほてりやすい人には良いが、寒がりや冷え症の人への長期連用は禁忌と言われている。


title: テネシン

text: テネシン (Tennessine) は、元素記号Ts、原子番号117の合成元素である。周期表の第7周期に位置し、既知の元素の中で2番目に重い。原子名が決定するまでは一時的な名称としてウンウンセプチウムが使われた。


title: テネシン

text: テネシンの発見は、2010年4月にロシアとアメリカの合同チームにより、ロシア連邦ドゥブナで公表され、2017年時点でも最も新しく発見された元素となった。崩壊生成物の1つが2011年に直接作成され、この実験の結果を一部裏付けた。この実験自体は、2012年に同じ共同チームにより、2014年5月にはドイツとアメリカの合同チームによっても再現された。2015年12月、国際純正・応用化学連合(IUPAC)と国際純粋・応用物理学連合(IUPAP)の合同作業部会により、発見の主張が評価され、新元素として認められてロシアとアメリカの合同チームに優先権が与えられた。


title: テネシン

text: テネシンは、恐らく「安定の島」の中に位置している。合成されたテネシン原子は、数10から数100ミリ秒程度、持続する。周期表上では、第17族元素であり、17族の他の全ての元素はハロゲンであるが、テネシンの性質のいくつかは、相対論効果のためハロゲンとはかなり異なる。結果として、アニオンも形成せず高い酸化数も取らない揮発性金属になると予測される。ただし、融点や沸点、第一イオン化エネルギー等のいくつかの性質はハロゲンの傾向に従うことが予測される。


title: テネシン

text: 2004年12月、モスクワ州ドゥブナのドゥブナ合同原子核研究所(JINR)は、テネシー州オーク・リッジのオークリッジ国立研究所(ORNL)に対し、117番元素の合成実験の共同実施を提案した。この提案は、バークリウムをターゲットとしてカルシウムのビームを当てて核融合させるものであり、JINRでアクチノイドをターゲットとして行い、113-116番元素及び118番元素を発見した一連の実験を完了させるものであった。ORNLは当時唯一バークリウムを製造できる機関であったが、一時的に製造を中止しており、再開にはかなりの費用がかかるため、提供できなかった。117番元素合成の計画は、2002年初めにカリホルニウムにカルシウムを衝突させて作られた118番元素の確認作業もあったため、棚上げされた。必要なバークリウム249は、カリホルニウム252製造の副産物であり、所要量のバークリウムを得ることはカリホルニウムを得ることよりも難しく、また費用もかかった。費用は約350百万ドルにもなり、カリホルニウムの注文が別途入るまで待つことに同意した。


title: テネシン

text: ビームとして用いる予定だったカルシウム48は20個の陽子と28個の中性子を持ち、中性子-陽子比率が1.4と、これほど中性子過剰な核種ではもっとも軽い安定同位体である。次に軽いものは、パラジウム110（陽子46個、中性子64個、中性子-陽子比率1.391）であり、かなり重い。この中性子過剰のせいで、得られる生成物は「安定の島」に近い位置にあることが予測される。目標が117個の陽子を持つ原子核であり、カルシウムの陽子が20個のため、原子核に陽子を97個持つバークリウムが必要であった。


title: テネシン

text: 2005年2月、JINRのチームのリーダーであるユーリイ・オガネシアンは、ORNLでの会議に出席した。この会合には、JINRでかつて113-116番及び118番元素の発見を共同で行ったローレンス・リバモア国立研究所(LLNL)の代表者やオガネシアンの共同研究者であるヴァンダービルト大学のジョセフ・ハミルトンも参加していた。


title: テネシン

text: ハミルトンは、ORNLの高流束リアクターが商用のカリホルニウムを製造すれば、所要量のバークリウムが副産物として製造されることを確認した。彼は近い将来にこのような機会が訪れないことを理解し、たまに状況の確認を続けることにした（後にオガネシアンはハミルトンのことを「117番元素の父」と呼んだ）。


title: テネシン

text: ORNLは、2008年春にカリホルニウムの製造を再開した。ハミルトンは夏にはこれに気づき、バークリウム抽出を契約した。彼の物理学教授50周年を記念する2008年9月にヴァンダービルトで行われたシンポジウムで、ハミルトンはオガネシアンを、当時ORNLの科学技術副部長であったジェームズ・ロバートに紹介した。JINR、ORNL、ヴァンダービルト大学の3社で共同チームが発足し、すぐにLLNLもここに招かれて加わった。


title: テネシン

text: 2008年11月、オークリッジのリアクターを監督するアメリカ合衆国エネルギー省は、科学利用のためのバークリウムの抽出を許可した。製造は250日間続き、2008年12月に終わった。この結果、実験に十分な分量の22mgのバークリウムが得られた。2009年1月、バークリウムは高流束同位体リアクターから外に出され、90日間冷却した後、同研究所の放射性化学工学開発センターでさらに90日間かけて、バークリウムの分離、精製が行われた。半減期はわずか330日であり、この頃には製造されたバークリウムの半分が崩壊していた。そのため、バークリウムはすぐにロシアに運ばれることが必要であり、アメリカ合衆国からの出発は、6か月以内には完了した。バークリウムは5つの鉛の容器に入れられ、ニューヨークからモスクワまで空路で運ばれた。


title: テネシン

text: 書類の不備のため、ロシアの税関は2度に渡り荷物の入国を拒否し、数日の間に、大西洋上を5度も往来することになった。2009年6月にロシアに到着すると、まずはウリヤノフスク州ディミトロフグラードの原子炉研究所（RIAR）に運ばれ、チタンフィルム上で300 nmの薄層に蒸着させられた。2009年7月にドゥブナに運び込まれ、JINRの粒子加速器にセットされた。カルシウム48ビームは、天然に存在する少量のカルシウム48を500倍に濃縮することにより作られた。この研究は、スヴェルドロフスク州レスノイの閉鎖された町で行われた。


title: テネシン

text: 実験は2009年7月末に始まり、2010年1月には、フリョロフ原子核反応研究所内部で、117番新元素の2つの崩壊系列が検出されたと発表された。1つは、陽子も中性子も奇数個からなる原子核が6度のアルファ崩壊を経て自発核分裂に至る経路で、もう1つは、奇数個の陽子と偶数個の中性子からなる原子核が3度のアルファ崩壊を経て自発核分裂に至る経路であった。実験から得られたデータは、LLNLに送られてさらなる分析に供された。2010年4月9日、数10から数100ミリ秒の半減期を持つ、117117の同位体を同定したという論文がPhysical Review Letters誌に掲載された。論文には、実験にいくらかでも関わったJINR、ORNL、LLNL、RIAR、ヴァンダービルト大学、テネシー大学とデータ分析を支援したネヴァダ大学の研究者が名前を連ねた。同位体は以下のように形成された。


title: テネシン

text: 当時は117番元素の全ての崩壊生成物が未知であったため、その性質で発見を確認することができなかった。2011年に崩壊生成物の1つであるモスコビウム289が直接合成されると、その性質は117番元素の崩壊によって生成するものの性質と一致していた。IUPACとIUPAPの共同作業部会(JWG)が新元素発見のレビューを行っている間、2007年から2011年まで、発見者達は新しい発見を公表しなかった。


title: テネシン

text: ドゥブナのチームは2012年に再度同じ実験を行い、117番元素を7原子分作り、118番元素の合成を確認した。実験の結果はかつての結果と一致しており、 元素の登録が申請された。2014年5月、ORNLとドイツのヘッセン州ダルムシュタットにある重イオン研究所(GSI)の合同チームがこの元素の発見を確認したと発表した。合同チームはダルムシュタットの加速器を用いてドゥブナで行われた実験を再現し、117番元素の2原子を作った。


title: テネシン

text: 2015年12月、JWGは、崩壊生成物のモスコビウム289の性質を確認することで117の発見を公式に認定し、発見者としてJINR、LLNL、ORNLの3者に新元素の命名権を与えた（当初はミスのためヴァンダービルト大学が発見者から漏れていたが、後に訂正された）。


title: テネシン

text: 2016年5月、スウェーデンのルンド大学とGSIが115番元素と117番元素の合成に疑問を投げかけた。115番元素と117番元素の確認に用いられた115のものとされた崩壊系列が同じ核種に由来するものとしては違いすぎ、117のものとしてJWGに認定された崩壊系列は、117番元素の異なる同位体のデータセットに分割できるという指摘であった。また、あると言われていた117と115の崩壊生成物の間のリンクがないことが見いだされた一方で、認定されていなかった117の崩壊系列としては一致することが見いだされた）。陽子と中性子がともに偶数個ではない原子核のアルファ崩壊の際に見られる状態の多様性は、予測されなかったものではなく、交差反応を明確に行わない一因となっている。この研究は、この問題が巧妙であることを見逃しているとしてJWGの報告を批判し、115番元素と117番元素の発見の論拠が、ほぼ確実に存在しない両崩壊経路間のリンクであったという事実は問題であったと述べている。


title: テネシン

text: 117と115に関する彼らのデータを広く受け入れられている統計的方法により分析し、2016年の研究を放射性崩壊に適用することには問題があることを示した。2017年の再分析により、117と115の観測された崩壊系列は、それぞれの段階で1つの核種のみが存在していた場合の推定と一致していたが、それぞれの段階の核種の質量数の直接測定やAm + Caの反応の励起関数が測定できれば望ましいとされた。


title: テネシン

text: 未発見元素に対するメンデレーエフの命名法に基づき、エカアスタチンという名称でも知られる。IUPACによる1979年の勧告により、発見が確定し命名されるまでは、一時的にウンウンセプチウム（,記号Uus）とも呼ばれていた。この分野の科学者の多くは、「元素117」と呼び、E117または単に117という記号で表す。発見承認当時のIUPACのガイドラインによると、例えハロゲンであっても新元素の名前は「イウム」("-ium")で終わることとされていたが、2016年に発効された新しい勧告では、全ての新しい17族元素の名前は「イン」("-ine")で終わることとされた。IUPACのガイドラインでは、発見チームに元素の命名権が与えられると明記された。


title: テネシン

text: 2010年の最初の合成の後、LLNLのドーン・ショーネシーとオガネシアンは、「命名は繊細な問題であり、可能な限り避けられてきた」と語った。しかしこの年、ハミルトンはヴァンダービルト大学での講義において、「私は2つのグループを共同させ、また発見に不可欠なBkを入手するのに重要な役割を果たした。その結果、私はこの元素の命名権を得ることになる。その名前を教えることはできないが、この地域を思い出させるものになる」と語った。


title: テネシン

text: 2016年3月、各機関の代表者が集まる会議で「テネシン」という名前が合意された。2016年6月、IUPACは、115番、117番、118番元素について、発見者から命名の申請があったことを公表した。117番元素について提案された名前は、テネシー地域に因んだ「テネシン」で、記号はTsであった。IUPACの無機化学部門は提案された名前を承認することを勧告し、5か月後の11月に公式に承認され、公表された。提案された記号Tsは有機化学でトシル基の略称に用いられるとの懸念が示されたが、Ac（アクチニウムとアセチル基）、Pr（プラセオジムとプロピル基）等の例もあることから、この懸念は棄却された。モスコビウム、テネシン、オガネソンの命名式典は、2017年3月にモスクワのロシア科学アカデミーで行われた。テネシン単独の命名式典は、2017年1月にORNLで行われた。


title: テネシン

text: キュリウム以降の核種の安定性は、原子番号の増加とともに急激に減少する。原子番号101以降の全ての同位体は半減期30時間以内に放射性崩壊する。鉛以降の元素は、安定同位体を持たない。これは、陽子のクーロン力が大きくなり、長い時間自発核分裂が起こらないように強い力で原子核を結び付けておくことができなくなるためである。計算によると、他に安定化因子がない場合には、103以上の陽子を持つ元素は存在できないことになる。しかし、1960年代の研究者は、陽子114個、中性子184個に近い原子核は、この不安定性を弱め、半減期が数千年から数百万年に達するということを提案した。まだ科学はこの島まで辿り着けていないが、オガネソンを含む超重元素の存在によりこの安定効果が真実であることが確認され、既知の核種も予測される島の位置に近い原子核ほど指数関数的に長い寿命を持つ。テネシンはこれまで作られた中で2番目に重い元素であり、既知の全ての同位体の半減期は1秒以下であるが、これでも発見前に予測されていた値よりも長い。ドゥブナのチームは、この元素の合成は安定の島の実在の直接的な証拠であると信じている。


title: テネシン

text: Tsは18 ± 7ミリ秒の半減期を持つと計算され、既知のTs及びTsを作るのに用いたのと同じバークリウムとカルシウムの反応で作られるかもしれないと考えられている。この反応でTsが作られる確率は、多くてもTsが作られる確率の7分の1程度と推定されている。トンネル効果を用いた計算では、質量数303までのテネシン同位体の存在が予測される。これらの中で最も安定なものはTsで、半減期40ミリ秒でアルファ崩壊すると予測される。液滴モデルでも同様の結果が得られ、Tsよりも重い同位体で安定性が増すという一般的な傾向が示され、Tsのような最も重い同位体では、ベータ崩壊を考慮しなければ、宇宙の年齢よりも長い半減期となった。軽い同位体は恐らく、2008年にドゥブナのチームが万一Bkを入手できなかった場合の代替として考えていたAm + Tiの反応で得られると考えられる。Tiビームの反応は、オガネソンより重い元素を合成するには必須である。


title: テネシン

text: テネシンは周期表上で5つのハロゲンの下、17族に位置する。ハロゲンは7つの価電子がnsnp型に配置している。テネシンの場合は、周期表の第7周期にあり、傾向から価電子の配置は7s7pと予測され、多くの面でハロゲンと同様に振る舞うことが予測される。しかし、17族は下に行くに従って金属性が大きくなり、例えばヨウ素は固体では金属光沢を見せ、アスタチンは他のハロゲンとかなり異なる性質からしばしば金属に分類される。同様に、周期表の傾向から、テネシンは揮発性貧金属の性質を持つことが予測される。


title: テネシン

text: 計算はこの予測の正しさを裏付けるが、既知のテネシン同位体の半減期が短すぎるため、実験的な確認には至っていない。テネシンとその他のハロゲンの大きな違いは、スピン軌道相互作用等が大きな原因の生成しやすさである。超ウラン元素の電子は、光速に匹敵するほど速く動くため、スピン軌道相互作用は特に強くなる。テネシン原子では、このせいで7sと7p軌道の電子のエネルギー準位が低くなり、対応する電子を安定化させるが、7p電子エネルギー順位のうち2つが他の4つよりもより安定化される。7s電子の安定化は、不活性電子対効果と呼ばれ、7p小軌道(subshell)を安定度により分ける効果は、subshell splittingと呼ばれる。


title: テネシン

text: 他の電子準位の違いも存在する。例えば、6d電子順位（これも4つが6d、６つが6dに分割されている）は励起され、7s軌道のエネルギーに近くなっているが、テネシンについては予測されていない。7pと7pの準位の差は、9.8 eVと異常に大きい。アスタチンの6p小軌道分割はわずか3.8 eVであり、これらの効果により、テネシンはほかのハロゲンと異なる性質を持っている。


title: テネシン

text: テネシンの第1イオン化エネルギーは7.7 eVと予測されており、周期表の傾向どおり他のハロゲンよりも低い。電子親和力についても族の中で最も小さく、2.6eVまたは1.8 eVと予測されている。仮想の水素様テネシン原子の電子は非常に高速で動くため、その質量は相対論効果のため、不動電子の1.9倍になる。対照的に、水素様アスタチンの場合は1.27倍、水素様ヨウ素の場合は1.08倍である。相対性法則の単純な外挿により、原子半径の収縮が示される。さらに計算すると、1つの共有結合を形成するテネシン原子の半径は165 pmであるが、アスタチンの場合は147 pmであった。7つの最外殻電子を除去するとついにテネシンの方が小さくなり、テネシンの半径が57 pm、アスタチンの半径が61 pmとなる。


title: テネシン

text: テネシンの融点及び沸点は未知であるが、初期の論文では、それぞれ350-500℃、550℃や350-550℃、610℃と予測されていた。これらの値はアスタチンやより軽いハロゲン以上であり、周期表の傾向と合致する。その後の論文では、テネシンの沸点が345℃（アスタチンの沸点は309℃、337℃、370℃等と予測されるが、実験的な値としては230℃、411℃が報告されている）。アスタチンの密度が6.2-6.5 g/cmなのに対し、テネシンの密度は、7.1-7.3 g/cmと予測され、周期表の傾向と合致する。


title: テネシン

text: テネシンの既知の同位体は、Ts及びTsであり、化学実験を行うには短すぎる寿命であるが、多くの化学的性質が計算されている。他の17族元素と異なり、テネシンはハロゲンに特有の化学的な振舞いを示さない。例えば、フッ素、塩素、臭素、ヨウ素は常に電子を受け入れてより安定な希ガスの電子配置になろうとするが、この性質は原子量が大きくなるほど小さくなり、テネシンは17族の元素で電子を受け入れる力が最も小さい。取りうる酸化数のうち、-1が最も一般的ではないと予測される。Ts/Tsの標準酸化還元電位は-0.25 Vと予測され、この値は負であるため、テネシンは他のハロゲンとは異なり、標準状態下で-1の酸化状態に還元されることはない。


title: テネシン

text: テネシンがオクテット則を満たすには、共有結合を形成するという手段もある。他のハロゲンと同様に、2つのテネシン原子が出会うと、Ts-Ts結合を形成して二原子分子ができると予測されている。このような分子は、通常単シグマ結合によって結合されるが、計算によると、At分子のシグマ結合はエネルギー的に有利ではない反結合性軌道性が大きいことが示された。テネシンもこの傾向が続き、Ts分子の結合には強いパイ結合性が見られることが予測される。一塩化テネシン(TsCl)分子はさらにこの傾向が強く、結合は単パイ結合である。


title: テネシン

text: 不安定な-1の他に、さらに3つの+5、+3、+1のさらに3つの酸化数が予測されている。アスタチンと同様に、3つの最外殻7p電子が不安定化し、小軌道が安定な半充填配置になるため、+1の状態は特に安定である。+3の状態も7p電子が不安定化するため、重要である。+5の状態は、7p電子が逆向きに安定化するため、一般的ではないと予測されている。+7の状態は、シミュレーションによっても実現しない。7s電子が強く安定化するため、テネシンは実質的に5つの価電子しか持たないという仮説が立てられている。


title: テネシン

text: もっとも単純なテネシン化合物は、一水素化物TsHである。この結合はテネシンの7p電子と水素の1s電子によるものである。7pスピノールが結合に関わらないのは、テネシンが純粋なシグマ結合やパイ結合を形成しないと考えられるためである。そのため、不安定化（拡張）した7pスピノールが結合を担う。この効果によりTsH分子の全長195 pmのうち、17 pm分伸長されている。テネシンのp電子の結合はシグマ結合の2/3であるため、この結合はテネシンがスピン軌道相互作用を持たない場合に比べて2/3の強さしかない。そのため、この分子は水素化ハロゲンの傾向に従い、AtHと比べて結合長は長くなり、結合解離エネルギーは小さくなっている。TlTs分子やNhTs分子は、p電子が安定化されることによる逆効果を考慮に入れると、同様に見ることができる。これらの2つの特徴により、TlTsの双極子モーメントは1.67 Dと比較的小さくなる。この正の値は、テネシン原子が負電荷を持っていることを意味している。NhTsでは、効果の強さはテネシン原子からニホニウム原子に電子を移すほど強いと予測され、双極子モーメントの値は-1.80 となる。スピン軌道相互作用によりテネシンの電気陰性度が低下し、超電気陰性なフッ素原子との結合がイオン的な性質となるため、TsF分子の結合解離エネルギーは大きくなる。TsFは、17族の一フッ化物の中で最も強い結合を持つ。


title: テネシン

text: 原子価殻電子対反発則から、17族の三フッ化物は、曲がったT字形分子構造であると予測される。既知の全てのハロゲン三フッ化物はこの分子構造を持っており、中央の原子Aが3つのリガンドXと2つの非共有電子対Eに囲まれるAXEという構造である。相対論効果を無視すると、TsFも曲がったT字形分子構造を持つはずである。より詳細な予測では、この分子構造はエネルギー的に有利ではなく、平面三角形分子構造(AXE)を取る。このことは、原子価殻電子対反発則は超重元素には当てはまらないことを示す。TsF分子は、スピン軌道相互作用によりかなり安定化されることが予測され、テネシンとフッ素の電気陰性度の大きな差から結合に一部イオン的な性質が加わっていると考えられる。


title: メジャー映画スタジオ

text: メジャー映画スタジオ（major film studios）は、年間に相当数の映画を公開し、特定の市場で常にかなりの興行収入のシェアを占めている制作・配給会社のこと。米国および国際市場において、メジャー映画スタジオは、単にメジャーズ（majors）としても知られ、一般的に5つの多角的なメディア・コングロマリットとみなされており、様々な映画制作・配給子会社が合計で米国の興行収入の約80～85％を占めている。また、それぞれのコングロマリットの主要な映画事業子会社を指すこともある。


title: メジャー映画スタジオ

text: 映画製作の黎明期から、米国の映画会社は米国映画と世界の映画産業の両方を支配してきた。米国の映画会社は、映画製作を工業化し、文化的に幅広くアピールする高品質の映画を大量生産して配給する技術を最初に習得したという点で、強力な先行者利益を得てきた。現在、ユニバーサル・ピクチャーズ、パラマウント・ピクチャーズ、ワーナー・ブラザース・ピクチャーズ、ウォルト・ディズニー・ピクチャーズ、ソニー・ピクチャーズの「ビッグ5」は、毎年数百本の映画を主要な国際市場（消費者が映画を見る余裕があるほど自由裁量所得が高い市場）に配給している。メジャーのいずれかに配給されることなく、映画が世界中の劇場で広く観客に届けられることは「ほぼ不可能」である。


title: メジャー映画スタジオ

text: ソニー・ピクチャーズを除く「ビッグ5」のメジャーは、ハリウッドの黄金時代から活動しており、そのうち3社はオリジナルのビッグ8のメジャー映画スタジオに属していた。パラマウント・ピクチャーズとワーナー・ブラザースはオリジナルの「ビッグ5」に属していたが、ユニバーサル・ピクチャーズは、次の階層の「リトル3」に属していた。ウォルト・ディズニー・プロダクションは、黄金時代には独立プロダクションであったが、1950年代にミニメジャーとなり、1980年代半ばにメジャーとなって「ビッグ6」（ワーナー・ブラザース、パラマウント、MGM、20世紀フォックス、コロンビア、ユニバーサル）に加わり、一時的に「ビッグ7」を構成していたが、1986年にMGMがミニメジャーとなった。ユナイテッド・アーティスツとコロンビア・ピクチャーズは「リトル3」のメンバーであり、ユナイテッド・アーティスツは独立系プロデューサーの配給会社で、後に映画製作を開始し、メジャーに成長した後、MGMに買収された。後者は映画の製作と配給を行っていたが、1989年にトライスター・ピクチャーズとともにソニーに買収され、1991年にソニー・ピクチャーズ エンタテインメントの傘下に入った。MGM、RKO、20世紀フォックスは、他の3つの「ビッグ5」メジャーであり、それぞれミニメジャー、小さな独立会社、ディズニーの子会社として「ビッグ6」から離脱し、今日存在している。


title: メジャー映画スタジオ

text: ビッグ5の主要スタジオは15マイル（24km）以内に位置しているが、ディズニーは創立以来、同じコングロマリットが所有している唯一のスタジオであり、2019年に20世紀フォックスを買収するまで、親会社が現在もロサンゼルス近郊のディズニー・スタジオの敷地内、同じ建物内にある唯一のメンバーでもあった。ワーナー・ブラザース、パラマウント、ユニバーサルは、以前はさまざまな企業が所有していたが、現在はニューヨークにあるコングロマリット（ワーナー・ブラザース・ディスカバリー、ナショナル・アミューズメンツのパラマウント・グローバル、コムキャストのNBCユニバーサル）、ソニー・ピクチャーズの場合は東京のソニーグループである。パラマウントは、ビッグ5の中で唯一、ハリウッドに本社を置き、ロサンゼルスの正式な市域内に位置している。ソニーはカルバーシティに、ディズニーとワーナーブラザーズはバーバンクに、ユニバーサルはほとんどがユニバーサル・シティの非法人地域にある（ただし、北東の角にある駐車場と入場ゲートはロサンゼルスの境界線内にある）。


title: メジャー映画スタジオ

text: 現在のビッグ5のほとんどは、独自の配給ネットワークを持つ子会社を所有しており、アート映画（例: ユニバーサルのフォーカス・フィーチャーズ）やB級映画（例: ソニーのスクリーン ジェムズ）に力を入れている。これら5つの大手スタジオは、独立系と呼ばれる小規模な製作・配給会社と対比される。ライオンズゲートやSTXエンタテインメントなどの大手独立系製作・配給会社は、「ミニメジャー」と呼ばれることもある。1998年から2005年まで、ドリームワークスSKGは、比較的小規模な作品を製作していたにもかかわらず、7番目のメジャーと言っても過言ではないほど大きな市場シェアを獲得していた。2006年、ドリームワークスはパラマウントの親会社であるバイアコムに買収された。2008年後半、ドリームワークスは再び独立した製作会社となり、2016年まではディズニーのタッチストーン・ピクチャーズが配給していたが、その後、ユニバーサルに配給を変更した。


title: メジャー映画スタジオ

text: ビッグ5のメジャースタジオは、今日では主に映画の後援や配給であり、実際の製作は主に独立系企業が行っている。このような会社は、長い歴史を持つ会社であったり、特定の映画を作るために設立された会社であったりする。専門部門は、スタジオがこれまで関与していなかった映画の配給権を取得することが多い。メジャーは、今でも多少の制作を行っているが、その活動は、開発、資金調達、マーケティング、マーチャンダイジングの分野に集中している。これらのビジネス機能は今でもロサンゼルスかその近郊で行われているが、製作の暴走現象により、ほとんどの映画がロサンゼルス以外の場所でロケーション撮影を行うようになっている。


title: メジャー映画スタジオ

text: 「インスタント・メジャー」とは、1960年代に作られた造語で、一夜にしてメジャーの地位に近づいたように見える映画会社のことである。1967年には3つの「インスタント・メジャー」スタジオが誕生し、そのうちの2つはテレビネットワークの劇場映画部門と提携し、ほとんどが1973年まで存続した。


title: メジャー映画スタジオ

text: 黄金時代の8つのメジャー映画スタジオは、以下のような重要な所有権の変化を経てきた。（「独立」とは、その企業構造において主要な商業主体として慣例的に認識されていることを意味し、「買収」とは、過半数から完全な所有権を取得したことを意味する）


title: ボーイズ・ドント・クライ

text: 『ボーイズ・ドント・クライ』（原題："Boys Don't Cry"）は、1999年に製作されたアメリカ映画。キンバリー・ピアース監督作品。ブランドン・ティーナとして知られる、ネブラスカ州で殺害された実在の人物の人生を描く。


title: ボーイズ・ドント・クライ

text: 主演のヒラリー・スワンクがアカデミー主演女優賞、ゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ドラマ部門) を受賞。また、インディペンデント・スピリット賞、ニューヨーク映画批評家協会賞、ロサンゼルス映画批評家協会賞、全米映画批評家協会賞においても主演女優賞を受賞した。


title: ボーイズ・ドント・クライ

text: 軽犯罪を犯したために街を出る必要に迫られたブランドンは、フォールズタウンという街でジョンとトムという二人のならず者に出会う。ブランドンはジョンの愛人の娘のラナと恋に落ちるが、ある事件がきっかけでブランドンが身体的に女性であるということが明らかになってしまう。


title: 宇江佐真理

text: 1995年、『幻の声』でオール讀物新人賞を受賞しデビュー。同賞の選考委員の一人から、伊三次（『幻の声』の主人公）を主人公に据えた連作が可能である、との意見をもらい連作化された。同作品を含んだ連作短編集『幻の声 髪結い伊三次捕物余話』は第117回直木三十五賞候補にもなり注目される。なおペンネーム「宇江佐真理」は『ウエザ・リポート』というタイトルでエッセイを書くために決めたため、その名に拘りはなく、本名を隠蔽することさえできればよかった。


title: 宇江佐真理

text: 2014年1月刊の文春文庫版『心に吹く風』のあとがきで、乳癌であり全身に転移していることを告白した。これが反響を呼び、翌年1月、『文藝春秋』誌上に闘病記「私の乳癌リポート」を発表（文春文庫版『見上げた空の色』収録）した。11月7日、乳癌のため函館市の病院で死去。66歳没。


title: アヴェ・ヴェルム・コルプス

text: アヴェ・ヴェルム・コルプス (Ave verum corpus) は、カトリックで用いられる聖体賛美歌である。トリエント公会議で確立された対抗宗教改革の一環として典礼に取り入れられ、主に聖体祭のミサで用いられた。


title: アヴェ・ヴェルム・コルプス

text: この曲はモーツァルトが、妻コンスタンツェの療養を世話した合唱指揮者アントン・シュトルのために作曲したものである。簡素な編成でわずか46小節の小品だが、絶妙な転調による静謐な雰囲気からモーツァルト晩年の傑作とされる。


title: 孔子廟

text: 曲阜の大成殿は、20世紀初頭に文廟、聖廟、孔廟と様々に呼ばれたが、現在の中国では孔廟とされ、儒教の総本山として厚く信奉されている。その廟には、孔子と四配（顔子・子思・曽子・孟子）らの木像が安置され、『論語』が納められている。また、孔子に対する敬称のひとつ・夫子（ふうし）を使って単に夫子廟といった場合、南京にあるものを指す。


title: 孔子廟

text: 東京都には湯島聖堂があり、江戸時代(1690年)から設けられた。「昌平坂学問所」に付随して設置された。もともと朱子学の林羅山が上野忍が岡に先聖殿を築いたものを、江戸幕府が日本における儒教の学校として、湯島（御茶ノ水）に移築し、開き、林家の学問所としても発展した。


title: 孔子廟

text: 長崎にも「孔子廟」がある。江戸時代以降、外国貿易の地と定められ、唐人屋敷があった長崎に、明治26年（1893年）、清国政府と在日華人が協力して、中国の総本山並に伝統美あふれた「孔子廟」が作られた。この「孔子廟」には、孔子と72賢人石像や孔子の教えを始め、中国の文化・学術を伝える施設の「中国歴代博物館」も孔子廟の「大成殿」裏にあり、中国の貴重な資料とともに、一般に公開されている。


title: 孔子廟

text: また、沖縄県那覇市には至聖廟がある。もともとあった廟は1676年に創建されたものであったが、沖縄戦により灰燼に帰したため、1975年に再建された。2013年には、松山公園内（久米郵便局跡地）に建立された。市長が建立地である公園の土地使用料を無償としていたものの、これは孔子廟訴訟にて違憲と判断された。


title: 孔子廟

text: 朝鮮半島では8世紀頃、新羅が唐王朝から孔子廟の制度を受け入れ、当時国立最高学部であった国学の内に孔子の祀廟を設置したことを始まりとし、以後の王朝でもそれを受け継いで高麗では開城の「国子監」、李氏朝鮮では漢城の「成均館」に付随してこれが司る孔子廟を設け、それを「文廟」（）と呼んだ。文廟では、中央に「大成殿」（）を建て、孔子とその弟子十人、周敦頤・朱子などの宋代の朱子学者、及び崔致遠・鄭夢周・李滉（李退渓）・李珥（李栗谷）等の朝鮮半島の有名儒学者を、大成殿の両翼に「東廡」（とうぶ・）・「西廡」（せいぶ・）の建物を設け、漢・唐以来の中国の儒学者と朝鮮半島の儒学者たちを共にも祀っていた。


title: 孔子廟

text: 地方でも成均館を倣って官学の「郷校」に孔子を祀る祀堂を置いた。なお、15世紀以後では、儒教の民間への拡散と共に各地で私塾である書院の設立が盛んとなり、書院でも必ずや孔廟が建てられ、孔子と儒学者たちを祀った。書院はのち各地の郷里士林の根拠となり、中央政治にも大きな影響を及ぼった。有名な書院で「陶山書院」などがある。


title: 孔子廟

text: 今でも成均館では年に二回（春の旧暦二月と秋の旧暦八月に各一回）「釈奠大祭」（せきてんたいさい・）と呼ばれる孔子を祀る儀式が行われているが、今の成均館は日本併合時代の以来、国立ではなく私立の大学になってそこに置かれている成均館がこれを司っている。そのほか各地の書院でも「釈菜」（せきさい・）と呼ばれる規模の小さい祀りが今までも行われている。


title: 孔子廟

text: マレーシア最初の孔子廟は檳城孔聖廟中華小學（、）という小学校に位置している。清朝の大使の張弼士によって建てられた。その昔、多くの児童が登校初日には孔子廟に連れていかれて、儒教の教えに従い勤勉に勉学に励むという希望を書く儀式に出席したという。


title: 神田昌典

text: 神田 昌典（かんだ まさのり、1964年 - ）は、日本の経営コンサルタント・作家。株式会社ALMACREATIONS 代表取締役、「フューチャーマッピング（R）」開発者、読書会『リード・フォー・アクション』主宰。


title: 神田昌典

text: 開成中学校・高等学校を経て、1987年、上智大学外国語学部英語学科卒業。1989年、ニューヨーク大学経済学修士（MA取得）。1992年、ペンシルベニア大学ウォートン・スクール経営学修士（MBA取得）。大学3年のときに外交官試験に合格し、4年次から外務省経済局に勤務。戦略コンサルティング会社、米国家電メーカー・ワールプール・コーポレーションの日本代表として活動後、1998年、経営コンサルタントとして独立。2007年、株式会社ALMACREATIONSを創設し、コンサルティング、執筆、講演、講師活動等を行っている。『GQ JAPAN』（2007年11月号）では、日本のトップマーケターに選出。2012年度、アマゾン年間ベストセラーランキング・ビジネス部門で第一位。著書累計出版部数は350万部を超える。2013年、米国より招聘され、自ら開発した思考法『フューチャーマッピング』の講座を開催したところ、世界から集まった知的プロフェッショナル200人の間で大絶賛のスタンディングオベーションとなり、2014年からは全世界展開されることになった。2018年、世界的権威あるマーケティング・アワードであるエコー賞の国際審査員を務める。ビジネス分野のみならず、教育界でも精力的な活動を行っており、現在、非営利活動法人KNOWSの理事を務める。


title: 反乱

text: 反乱・叛乱（はんらん、）とは、国家等の支配者に対して被支配層が個人で、もしくは徒党を組み、暴力的・破壊的・示威的行動によって何らかの不満を表明し、その不満の原因解決を迫り、あるいは被支配層みずからの手で不満の原因を解決しようとする行為である。


title: 反乱

text: シュメール王朝を吸収して北部メソポタミア地方に興ったアッカド帝国第2の王、リムシュが生きた紀元前2300年代にはすでに、旧シュメール王朝派の都市国家ウルの王、カクを中心にした勢力がリムシュに対して反乱を起こし「シュメールと激しく戦った。8742人の兵士を殺し都市を破壊し、城壁を崩した」と記録が残されている。


title: 反乱

text: この反乱の原因が、旧シュメール王朝派によるクーデター的なものだったのか、帝国による旧シュメール王朝派への何らかの迫害の結果なのかは判明していないが、より詳しく歴史をつづるようになったその後の人類による反乱の記録を見てゆくと、反乱が発生した国家の支配層には、常に公的な部分に何らかの問題があることが読みとれる。


title: 反乱

text: 問題とは時に被支配層へのある種の弾圧であったり、貧困が原因の食糧不足であったり、非政治的で、比較的原始的なものである。こうした一時的あるいは慢性的な問題を、被支配層が選挙やデモ、請願などの平和的主張によって訴えることができ、支配者がその訴えを受け止める国家ならば、反乱は発生しづらい。あるいは、支配者が有能であり、被支配層の生活を考慮して善政を行う場合も、反乱が起きる可能性は低いと言える。


title: 反乱

text: 逆に、被支配層から支配者への訴えを権利として認めない国家、訴えを弾圧する国家、あるいは平和的手段によって訴える事はできるが、支配者が常にそれを黙殺するような状態の国家、深刻すぎて平和的に訴える次元を過ぎたような問題のある国家では、反乱の可能性は高まる。


title: 反乱

text: 歴史的に、選挙・請願・デモなどの平和的主張が被支配層の「権利」として認められるのは、民主政が定着し始めた19世紀から20世紀を待たねばならず、それ以前の帝政・王政が主流の世界では、被支配層には支配者を批判したり、不満を表明する手段がなく、またその権利を自覚していなかったため、幸運が有能な支配者をもたらさない限り、被支配層は支配者に対する不満を蓄積し続け、結果として反乱を起こす可能性が非常に高い時代だったと言えるだろう。


title: 反乱

text: 「反乱」と類義・近似の言葉は、日本語にも英語にも数多くあるので「反乱とは何か」を考えるとき、その境界を見つけるのが多少難しい。英語では、反乱を大きく とし、民衆が非武装なら （市民的不服従）、武装していれば と呼ぶ。


title: 反乱

text: 反乱にはときに、現状を正さねばならないという主張があり、行動力またはカリスマ性のあるリーダーが現れ、被支配層を統率して進行する場合がある。リーダーは反乱の象徴であり、中心であるため、リーダーが倒れると同時に、その反乱は失速し、終息に向かう場合がある。


title: 周渝民

text: 周 渝民（ヴィック・チョウ、Vic Chou、チョウ・ユーミン、1981年6月9日 - ）は、台湾の人気アイドルグループ『F4』のメンバー。仔仔（ザイザイ）の愛称で知られる。父は中華人民共和国山東省出身、母は台湾のタイヤル族の原住民である（母親の詳細は不明）。中学の頃に両親が離婚。


title: 女性差別

text: 日本は、男女格差が世界で最も大きい国の一つとされ、世界経済フォーラムが世界男女格差レポートにて公表しているジェンダー・ギャップ指数ではG7で最下位、G20でサウジアラビア、トルコに次いでワースト3位である。


title: 女性差別

text: 司法による格差是正の動きは、1950年代後半から1960年代に始まった。当時、労働に関する法令としては労働基準法があったが、労働基準法は賃金について女性を理由とした差別を禁止していたのみであり、採用や解雇（例えば、当時は女性の早期退職は社会では当然の慣行となっていた）といった、その他の労働面における差別を訴える法律が存在しなかった。そして、賃金についても、企業は女性を男性と異なる職に就けることによって、差別化を行っていた。


title: 女性差別

text: こうした状況の中、まず日本国憲法第14条（法の下の平等）を理由とした格差是正が試みられた。しかし、私人間効力がない（私人間には憲法が直接は適用されない）ことを理由にこの動きは失敗した。ところが、裁判所は1966年の住友セメント事件で民法90条（公序良俗違反）を利用することによってこの状況を打破した。この動きは全国に広がり、各地の裁判所で民法90条を使用して女性の早期退職、結婚退職、出産退職が是正されていった。国会で男女雇用機会均等法を制定したのは、1985年のことであった。


title: 女性差別

text: 以下では、日本における事例を挙げる。なお、戦前においては、参政権や教育を受ける権利も議論となっていた。戦後においても、差別を助長する服装指導、頭髪指導を実施している中学校や高等学校も存在する。女性参政権、男女共学、性差別なども参照。


title: 女性差別

text: ChinaHR.comが行ったアンケートによると、6割近い女性が求職中に企業側から性差別を受けたことがあり、この割合は男性求職者をはるかに超えるという。そのほか、求職者が女性の場合は婚姻の有無や年齢、外見などへの要求が厳しいとされている。


title: 女性差別

text: ロシア連邦では労働法により、船長、列車やトラックの運転手、大工、潜水士など38業界、456種類の専門職に女性が就くことを禁止している。旧ソビエト連邦以来、こうした職業に伴う危険や健康リスクから女性を保護するための規制とされているが、不満を抱いて訴訟を起こす女性もいる。


title: 大人の発達障害

text: しかし、現実には青年期や成人期以降に発達障害と診断される事例も多く、また、学生時代までは、何らかしらの方法で自身の発達障害に対する自衛手段を取っていたり、学業においては健常者よりもむしろ優秀な成績を収めるケースも少なくなく、問題にされないまま放置されることも多い。しかし、社会に出た途端に協調性の欠落が問題になり、社内評価が低いまま年次が上がり、職場で将来の成長を期待されなくなって雑用のみを任されるなど、行き場を失うケースも多くなっている。厚生労働省による平成30年度障害者雇用実態調査における、障害者の平均勤続年数を比較すると、身体障害者は10年2月、知的障害者は7年5月、精神障害者は3年2月、発達障害者は3年4月となっている。


title: 大人の発達障害

text: 日本において2007年（平成19年）以前はノバルティスファーマのメチルフェニデート製剤（商品名リタリン）が適応外処方（または適応外使用とも呼ぶ。薬事法基づく添付文書に書かれていない使い方、つまり適応症だと認められていない疾患や適応症だと認められていても認められていない量で医薬品を処方すること）にて処方されていたが、不適切処方が表面化、翌年より厳格な流通規制が敷かれ、処方できなくなった。他にメチルフェニデートを含む薬としてヤンセンファーマによるコンサータ（日本では2007年発売）があるが、こちらも厚生労働省より受けた指示をもとに厳格な流通規制が敷かれた上での発売のため18歳以上の者が使用することは事実上不可能であったが2013年12月に解禁された。日本イーライリリーの「ストラテラ」（成分名・アトモキセチン）は2009年4月22日に18歳未満のものに対して承認され、2012年8月に18歳以上の者に対しても認可された。


title: 三菱・シャリオ

text: 1977年に開発を開始、1979年にはシャリオのコンセプトカーとなる「SSW」（スーパースペースワゴン）が第23回東京モーターショーに参考出品された。日産・プレーリー、クライスラー・ボイジャーと並び、ミニバンの先駆けといわれるクルマである。


title: 三菱・シャリオ

text: 初代は1983年2月23日に発売され、CMキャラクターにはディズニーの人気キャラクターの一つであるミッキー・マウスが起用された。た。車体寸法はSSWより一回り大きくなっている。2ボックスボディに3列シートという、当時は類を見ないタイプのクルマであったため、前年（1982年）に発売されたプレーリーや、本車と同年に北米で発売されたクライスラー・ボイジャーなどと並んで「ミニバンの嚆矢」と呼ばれている。


title: 三菱・シャリオ

text: 本車はトレディア（初代ミラージュの姉妹車）をベースに開発された。その後の日本製ミニバンよりは小型で、車格としては2000年に登場したディオンに近い。駆動方式は発売当初はFFのみであったが、1984年（昭和59年）6月にパートタイム4WD、同年10月にディーゼルターボを追加、さらに4WDはビスカスカップリング式フルタイム4WDとなった。


title: 三菱・シャリオ

text: 最終的なグレードとしては、2.0 L 4WDのMT、MF、ME、1.8L FFのMX、MH、Thanks（サンクス：当初は特別仕様車で登場｡後にカタログモデルに格上げ）、1.8 L FFターボディーゼルのMFとなっている。なお、1983年 - 1987年には、1.8 Lガソリンターボ（G62B型）搭載のMRも存在した。


title: 三菱・シャリオ

text: また、特別仕様車に「ロスアンデス」（スポーツ用品企業）との共同開発という触れ込みで販売、MTのバリエーションで冬季用ウインタースペシャル）や「ビーチボーイ」（MTのバリエーションで夏季用を意識したモデル）もあった。


title: 三菱・シャリオ

text: 2代目は1991年5月23日に発売された。 駆動方式はFF・ビスカスカップリング式フルタイム4WDとなっている。先行して発売された、初代RVRとはシャーシや主だったコンポーネンツを共有している姉妹車でもある。トランスミッションは5速MTとフロア4速AT（2.4 Lガソリンはフロア4速ATのみ）が用意され、副変速機は廃止された。1994年9月には大幅なマイナーチェンジが施されフォグランプがフロントバンパーに内蔵されるなど外装に変更を施した後期モデルに移行している。


title: 三菱・シャリオ

text: さらには1995年5月、4G63インタークーラーターボ（5速MT・230PS／4速AT・220PS）＋4WDを搭載したリゾートランナーGTが追加された。本車は当時「世界最速の7人乗り」や「シャリオエボリューション」とも言われるほどであり、また1987年まで初代シャリオに存在していた1.8MRターボ以来のミニバンのターボ車でもあった。


title: 三菱・シャリオ

text: 2代目は多彩なシートアレンジとルーフバリエーションが特徴であり、シートはアレンジ次第で12通りの組み合わせが楽しめ、ルーフは通常のものに加え「クリスタルライトルーフ仕様」（ハイルーフな上、前席頭上にチルトアップガラスルーフ、2列目頭上にスライドガラスルーフ、3列目頭上にはめ込みガラス）や、「リゾートランナーシリーズ」（ハイルーフ＋前席頭上にチルトアップガラスルーフ）、特装車として車椅子仕様車 [シャリオ（車椅子仕様）　E-N33W（改）]（1994年にグッドデザイン賞を受賞）が存在していた。


title: 三菱・シャリオ

text: また、特別仕様車として「ロスアンデス」（冬季特別仕様）や「ロード」（初代RVRスポーツギア用のオーバーフェンダー、背面タイヤ、リアバンパーを追加した3ナンバー仕様）、さらにモデル末期には「タウンクルーザー」（MXをベースにエアロパーツを装備）なども存在していた。


title: 三菱・シャリオ

text: 先代で特徴的だったシートアレンジの多様さは引き継がれており、6人乗りでは3列目を取り外し可能とするなど、使い勝手が考慮されたものとなっている。また当時クラス初のインパネシフトを採用。グレードは最上級から「ROYAL」、「SUPEREXCEED」、「EXCEED」、「TOURING」、「MX-SELECT」、「MX」、最廉価「MX-B」（受注生産）の7グレード構成。「ROYAL」のみ本革シートを装備。シートは6人乗り（セカンドシートがキャプテンシート）、7人乗り（セカンドシートがベンチシート）を選択できた（ツーリングは7人乗りのみ）。ミッションは4速ATのみ。駆動方式は「FF」、「フルタイム4WD」の2系統となっている。また、8ナンバー登録の「NEST basic」は助手席回転シートが設けてある。ベースは「MXセレクト」。


title: 三菱・シャリオ

text: デビュー当初は全車に2.4L DOHC16バルブ・GDIガソリンエンジンを搭載、追ってディアマンテと同じ3.0L V6 DOHC24バルブ・GDIガソリンエンジンを搭載し「ロイヤル」シリーズも追加されるが、後に3.0Lは廃止される。


title: 三菱・シャリオ

text: GDIエンジンには電子制御スロットル（DBW）が採用されているが、アクセルポジションセンサーが一般的なアクセルペダルに隣接する形ではなく、エンジンルーム内に設置されている為、アクセルペダルとアクセルポジションセンサーの間にワイヤーが介在する変則的な機構となっている（後年RB1/2型オデッセイアブソルートも同様のDBWとなっている）。


title: 三菱・シャリオ

text: 北米市場へは初代、2代目が輸出されエキスポとして販売されたほか、クライスラーのダッジ部門よりコルトビスタ、イーグル部門よりビスタワゴンとしてOEM供給されていた。その他の地域では販売先によりスペースワゴン・Nimbus等がある。


title: 三菱・シャリオ

text: また、2代目は韓国の現代自動車からライセンス生産車「サンタモ」が発売(生産はグループ企業の現代精工(現：ヒュンダイモービス))されており、初代RVRやシャリオ・ロード（特別仕様車）と同様の背面タイヤを装備していた｢サンタモプラス｣もあった。起亜自動車の「カースター/ジョイス」のベース車両にもなっている（当初はサンタモのビッグマイナーチェンジ版として開発されていたが、現代自動車が起亜自動車を買収した関係で起亜ブランドで販売された）。


title: 三菱・シャリオ

text: 3代目は台湾の中華汽車が『サブリン（SAVRIN）』（マイナーチェンジ後はスポーツグレードのみ「サブリンインスパイア」に変更）、中国の東南汽車が『菱紳：ソベラン（SOVERAN）』の名で現地生産・販売していた。サブリンの中後期モデル（2004年～2014年）は元の車両が分からないほど大幅にデザインが変更されていた。


title: イタリア陸軍

text: 近代イタリア陸軍の歴史はイタリア統一に遡り、イタリアの母体となるサルデーニャ王国陸軍が独立に関わった武装組織や平定した国の陸軍を吸収して1861年3月4日イタリア王立陸軍を組織（初代陸軍大臣にはマンフレード・ファンティが任命されている）した。


title: イタリア陸軍

text: 成立当時のイタリアには教皇領やヴェネツィア共和国など、イタリア人が多く住みながら統一イタリア王国の領土とはならなかった地域が存在した。イタリアはこれら未回収のイタリアを占領国から回収する事を陸軍の主命とし、普墺戦争ではプロイセン軍と同盟を結んでオーストリア軍と争った。経験不足の新興国イタリアの軍隊は老大国オーストリアの軍勢に苦戦を強いられるが、統一の英雄であるガリバルディのアルプス軍団の活躍やオーストリアがケーニヒグレーツの戦いでプロイセン軍に大敗を喫した事などに助けられ、辛くも勝利を収めた。講和条約でヴェネト地方を奪還したイタリアは次いで普仏戦争においてフランス軍の庇護を失った教皇領を手に収めローマに遷都し、統一運動に一応の終止符を打った。


title: イタリア陸軍

text: 統一運動を一段落させたイタリア陸軍は新たな任務を植民地獲得へと定められる。植民地戦争の後発組であるイタリアが目をつけたのは東アフリカであった。1885年に東アフリカのエリトリア･ソマリランドを獲得、陸軍部隊を駐屯させた。更には唯一欧州列強の植民地化を逃れていたエチオピアに兵を進めるが、メネリク2世の下で高度な近代化に成功していたエチオピア軍を侮った事からアドワの戦いで敗れ、一時侵略の足を止めた。


title: イタリア陸軍

text: 欧州各国間の軋轢が強まる中、イタリアはドイツ･オーストリアと中央同盟を結成するが、未回収のイタリアの完全返還（オーストリア領土には南チロル、トリエステ、ダルマチアなどが残っていた）を巡っての交渉が決裂した事で同盟を離脱する。その後勃発した第一次世界大戦では当初は局外中立を表明して静観していたが、未回収のイタリアを割譲するとした秘密外交に乗る形で英仏側に立って参戦した。イタリア陸軍はアルプスの険しい山々でオーストリア陸軍と激しい山岳戦を演じた末、1916年にゴリツィアを占領する。しかしオーストリアの脱落を恐れたドイツが精鋭部隊を派遣、ドイツ軍が行使した浸透戦術（当時発案されたばかりの新戦術であった）に手痛い打撃を蒙り、窮地に立たされてしまう（カポレットの戦い）。これ以後イタリア陸軍は仏英軍の援軍を仰いで戦線を立て直すこととなり、戦争の趨勢が連合軍の勝利に帰着するまでを粘り強く耐え抜いた。


title: イタリア陸軍

text: この戦争によってイタリアはトリエステや南チロルの回収に成功した（ただしフィウーメやダルマチアは併合できなかった）が、仏英の様に莫大な戦費を賠償金で賄う事が出来なかった為、戦勝国とは思えぬ経済危機に見舞われ街は失業者と復員兵で溢れ返った。こうした経済不安は後のファシズムの台頭を招く事になる。


title: イタリア陸軍

text: 1922年、経済不安による社会主義勢力の台頭に危機感を抱いたイタリア国王はベニート・ムッソリーニのファシスト党に組閣を命令する。ムッソリーニは堅実かつ強権的な政策で犯罪率や失業率の低下を実現していくが、世界恐慌によって当初の計画が破綻してしまう。元々、議会政治を通じて民衆の確固たる支持を得た訳ではないファシスト党の政権基盤は脆く、ムッソリーニは国民の支持を繋ぎ止める為に積極的な対外政策を打ち出す様になる。


title: イタリア陸軍

text: しかし第一次世界大戦の時点ですでに工業力の不足から軍装備の旧式化が始まっており、経済不安がそれに追い討ちを掛けた。取り分け陸軍はその最たる状況に置かれ、野砲の中には統一戦争時の物が散見され、小銃もまた骨董品じみた古い年式の物が用いられ、シャツや軍服などの日用品にも事欠いていた。兵員面でも定員割れにより充足率が7割を切っている師団が過半に達し、陸戦の新たなる主役である戦車部隊は脆弱な豆戦車と軽戦車が大半を占めていた。当時の軍需大臣は、全国力を軍備に注いだとしても、大規模な戦争を行えるだけの軍備を整えるのに1949年まではかかり、場合によっては1959年まで掛かると報告している。また資源や食料を輸入に頼るイタリアはアメリカやイギリスなどとの貿易を生命線としていて、強硬な対外政策によってそれらの国々と対立する事は資源（特に石油）の枯渇を意味していた。ドイツや日本は近隣の資源地帯を押さえる事でこうした点を解消したが、イタリア近郊にはそのような手ごろな資源地域も存在しなかった。


title: イタリア陸軍

text: 1935年に再度エチオピアの植民地化を狙ったイタリアはエチオピアへ侵攻を開始、1936年に陸軍が現地の傭兵隊と共に首都を占領して全土を征服する（第二次エチオピア戦争）と、それまでのイタリア領ソマリランド、エリトリアそしてエチオピアと合わせイタリア領東アフリカを形成する（なお、イタリア軍はこの戦争で当時国際法で使用が禁じられていた毒ガスを使用している）。しかし植民地としての旨みは少なく、植民活動も低調であった。


title: イタリア陸軍

text: エチオピア侵攻に際し、ムッソリーニは友好関係にあったイギリスとフランスを中心に用意周到な外交的根回しを行っていたが、結局は国際連盟によって経済制裁を受けてしまう。もっともその内容は石油などの重要資源は外されており致命的な物ではなかった様である。しかしながら、この行為を裏切りであると憤慨したムッソリーニは国際連盟を離脱、（当初は英仏と共に対立していた）アドルフ・ヒトラー率いるナチス・ドイツと接近し、スペイン内戦に介入する。この戦いでは主に空軍や海軍が活躍を見せるが、これもまた徒に外交的孤立と国力浪費を招くだけに終わり、英仏との対立は資源を輸入に依存するイタリア国軍に深刻な問題を付与する事に繋がった。


title: イタリア陸軍

text: 1939年9月1日、ドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が勃発。イタリアはドイツと友好関係にあったにもかかわらず当初は局外中立を宣言し、事の成り行きを静観していた。そして翌1940年、ドイツがフランスへ侵攻すると、鋼鉄協約や独伊防共条約など対英仏・対ソで一致していたイタリアの参戦が予想された。しかし、戦争が第一次世界大戦と同じ様相を見せると考えた軍の反対で、ここでも当初はイタリアは傍観に徹していた。だが、フランス軍がドイツ軍に予想以上の惨敗を喫して一ヶ月という短期間で北仏を喪失すると、戦後を見据えて不利な立場になる事を恐れたムッソリーニ政権は参戦を宣言して、陸軍に攻撃を命じた。


title: イタリア陸軍

text: 突然の参戦は軍にとって寝耳に水であり、宣戦布告が行われてから大急ぎで行軍準備が行われたが、兵員も物資も十分に揃えられなかった。もっともムッソリーニら政府閣僚は明確な軍事的目標を設定しておらず、発言などからも建前上としての参戦と考えていた向きが見られる。6月21日、西方軍集団が南仏へ進軍を開始、ニース・サヴォアの奪還が一応の目標として掲げられ、沿岸部を進む部隊が22日にプロヴァンス地方にあるマントンを占領した。しかし山岳地帯を進む部隊は冬季装備の欠乏に苦しみ、沿岸部隊も伊仏国境のマジノ線（アルパイン・ライン）に到達すると攻撃は捗らなくなった。


title: イタリア陸軍

text: 6月21日、フランス降伏によってイタリアは占領していたマントンを割譲された他、ニース・サヴォアを中心とする伊仏国境にイタリア南仏進駐領を形成した。南仏進駐領には大戦後半の1943年にコルシカが新たに含められ、フランス内の「未回収のイタリア」の実質的な統合が果たされた。


title: イタリア陸軍

text: 1940年9月、東アフリカ戦線への援護、及び対英戦を主目標に掲げていたドイツの要請により、ムッソリーニは、イタリア領リビアに駐留するイタリア陸軍に対し、伊領リビアと接するエジプト王国（建前上は独立国であったが元英国保護領でもあり英軍が駐留していた）への侵攻を命令した。ドイツ側からの要請という事もあり、ヒトラーからは独伊両軍による遠征が提案されていたが、ムッソリーニはこれを拒絶しイタリア単独でのエジプト遠征を計画した。


title: イタリア陸軍

text: ムッソリーニの決断の根拠はリビア方面軍の数的優位であったが、実態としては機械化されていない徒歩歩兵と脆弱な戦車部隊しか持たず、イタロ・バルボ元帥、ロドルフォ・グラツィアーニ元帥ら現地司令官は単独での英軍への勝算はないと通告している。しかしムッソリーニは強権を発動してグラツィアーニに強制的に進軍を命令、4個軍団からなる遠征軍が国境から100km以上の地点まで進出した。だが程なく司令官達の危惧通り英軍は機動戦による反撃を開始、徒歩移動で難渋する遠征軍は組織だった抵抗ができず、包囲殲滅の憂き目を見る事になった。


title: イタリア陸軍

text: ムッソリーニが考えを改めてヒトラーからの提案を遅れて受け入れると、エルウィン・ロンメル元帥を指揮官とするドイツの援軍が到来した。イタリア陸軍も、新たに開発された突撃砲や中戦車で補強された・などの精鋭部隊が雪辱に向けて奮戦、第二次エル・アラメイン会戦でチャーチルから「獅子の如き勇戦」と賞賛される戦いを見せた。最終的には物量で反撃に転じた連合軍に押し切られ敗北するが、北アフリカの枢軸軍が降伏した後もイタリア陸軍の残党兵はゲリラ兵化して、連合軍の飛行場を破壊するなど活動を続けている。


title: イタリア陸軍

text: 同じアフリカに位置する東アフリカ戦線では、第3代アオスタ公爵アメデーオ率いるイタリア兵の守備隊が各地を転戦しながら激しい抵抗を続け（ケレンの戦い ）、戦史家コートマン・マッケンジーは「『ドイツ軍の落下傘兵』と『ビルマ戦線の日本兵』と共に、『カレンのイタリア兵』はイギリス兵を怯えさせた相手だった」と評している。


title: イタリア陸軍

text: 1940年10月、英軍は、イタリアの属国であるアルバニアへの侵攻を企図していたが、イタリアはその機先を制する形で逆にアルバニアからギリシャへの侵攻を開始（ギリシャ・イタリア戦争）、属国アルバニアの軍と共にエピロスのピンドス山脈北部を占領下に置いた。この地域は大アルバニア主義と結びつく地域でもあり、アルバニア兵の奮戦も期待されていた。だが過度にギリシャ軍の戦力と冬のピンドス山脈の寒さを侮った事から進軍は捗らず、ギリシャ軍の反撃やアルバニア兵の脱走・ゲリラ兵化により占領地域を放棄してアルバニア南部へ後退する屈辱を味わわされた。戦局は泥沼化し、英軍が支援軍を送ると形勢不利が決定的となった。


title: イタリア陸軍

text: しかしユーゴスラビアの反独クーデターを契機にしてドイツ軍がバルカン全土の掌握を計画すると情勢が変化する。イタリア陸軍はドイツ軍の要請に応じて、イタリア本土から数個師団を進軍させた。今度の戦いではイタリア陸軍は必要な戦果を得る事ができ、ユーゴスラビア軍の守備隊を撃破して数万名を捕虜とした。この功績からドイツ軍との戦後分割交渉で占領地の「未回収」領のモンテネグロを割譲されモンテネグロ王国を樹立、またクロアチア独立国にイタリア王族を国王トミスラヴ2世として立てて影響下に置いた。ドイツ軍はバルカン半島掌握に向けてギリシャ戦線への介入も決断、この助力によってどうにかギリシャ占領も果たされ、地中海沿岸部の大部分を獲得した。


title: イタリア陸軍

text: この戦いはしばしばドイツ軍の対ソ戦争計画を遅らせ、敗北の遠因となったと複数の戦史家によって主張される。しかしこの仮説については疑いの余地が持たれる推論であり、当事者の一人である所のイギリス政府でも激しい議論が行われた。1952年、イギリス政府は「バルカン戦線とバルバロッサ作戦の延滞に関連は見られない」と結論している。また当時の英国内ではむしろギリシャ救援を失策と見る向きすらあった。対ソ戦をドイツを除く枢軸・連合国全てが予想しない中、東地中海沿岸を失う事はイギリス中東軍に多大な危機感を与えたのである。


title: イタリア陸軍

text: 1941年6月に独ソ戦が始まると他の枢軸国と共に援軍の派遣を決定する。イタリア陸軍は数少ない機械化された2個師団と1個快速師団からなるイタリア･ロシア派遣軍 (CSIR) を組織、7月11日に来援した同派遣軍はジョヴァンニ・メッセの元でソ連軍第9軍の前線部隊を撃破したのを皮切りに多くの作戦で武勲を挙げ、ペトロフカでソ連軍1個軍団を包囲殲滅して1万3000名の捕虜を取るなど活躍を見せる。その後も進軍を続けるCSIR軍は11月にソ連軍が反攻に転じると他の枢軸軍同様、一旦は占領地の防御に目標を切り替えるも補給を得て進軍を再開する。出血を強いられながら前進を続けるイタリア陸軍は多くの捕虜と幾つかの街を得るが、ドニエプル川とドネツ川の間で攻勢限界点に達して進軍を停止する。


title: イタリア陸軍

text: 1942年からはイタリア陸軍はドイツ軍参謀本部の要請を受けて増援の派遣を決定、イータロ・ガリボルディ将軍が指揮する複数の山岳師団や歩兵師団･アルピーニ師団が新たに合流しCSIR軍はイタリア･ロシア戦線軍 (ARMIR) に改称される。同戦線軍はブラウ作戦に参加し、ソ連軍の抵抗を排しながらドイツ軍のB軍集団やハンガリー軍やルーマニア軍と共にドン川流域に進出した。この際、がソ連軍に騎兵突撃を成功させているが、これは欧州における最後の騎兵突撃である。しかしドイツ軍はスターリングラードの占領に固執する中でドン河流域の戦力を引き抜いていき、これを好機としたソ連軍は、脆弱な対戦車火器しか持たない枢軸同盟軍陣地に狙いを絞った「天王星作戦」によって攻勢に転じた。イタリア軍とハンガリー軍は何とかこの攻勢を凌いだものの、ルーマニア軍は、作戦開始から1日で、殺到するT-34と歩兵の前に総崩れになり、スターリングラードの独軍はソ連軍の包囲下に置かれた。


title: イタリア陸軍

text: ソ連軍は更にA軍集団全体を包囲する攻勢作戦「小土星作戦」を発動、イタリア陸軍は戦車部隊の猛攻を数度に亘って撃退したがやがて突破され、壊滅的な損害を受けた。残存部隊は包囲を試みるソ連軍を抑えようと抵抗したが適わず、雪山に陣取っていた山岳部隊を残してドネツ河まで後退した。残された山岳部隊は年明けまで地の利を生かしてソ連軍の攻勢を退け続け、ドイツ軍の官報で賞賛される程の活躍を見せた（ニコラエフカの戦い ）。後に独第6軍が降伏を始めたのに前後してソ連軍の追撃を凌ぎながら他の枢軸軍とベルゴロドへ退却した。3万名にまで戦力を磨り減らしていた戦域軍は本国に補充戦力を求めたが、イタリア本土防衛が迫っていた事からムッソリーニは帰還命令を出し戦域軍は解散された。


title: イタリア陸軍

text: イタリア兵の多くは置かれた状況を鑑みれば十分な義務を果たしたが、戦略的な要素からそれを戦局の好転に結びつける事は最後まで適わなかった。シチリアに連合軍が上陸した時点で既にイタリア陸軍は満身創痍で、組織的な抵抗は急速に終焉へと向かっていった。


title: イタリア陸軍

text: 1943年には本土を望んだ連合軍の上陸が開始され（ハスキー作戦）、国内に厭戦感情が蔓延し戦力も使い果たしていたイタリア陸軍は最早それを押さえる術を持たなかった。それでも一部の部隊が一矢報いる戦果をあげるが、大局を変えるには至らず、最終的には国王と王党派の策謀でムッソリーニは失脚しバドリオ政権が成立する。


title: イタリア陸軍

text: バドリオは国王の意を受けて連合国に降伏するが、それを許さないドイツ軍が北中部を占領、ムッソリーニを首班とするイタリア社会共和国 (RSI)を建国させる。イタリア陸軍はそれぞれの政治的心情に基づいてファシスト派（RSI軍）と王党派（王国軍）に分かれて戦った。特にイタリア社会共和国軍は雑然とした装備ながら各所で勇戦し、ドイツ降伏とムッソリーニの処刑まで抵抗を続けた。


title: イタリア陸軍

text: 現在では多くの国際紛争にアメリカ側、国連軍或いはNATOの一員として支援部隊等を派遣している。派遣先としてはレバノン内戦（1982年）、ナミビア（1989年）、アルバニアとクルディスタン（1991年）、ソマリア内戦（1992年）、モザンビーク（1993年）、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争（1995年）、東ティモールとコソボ紛争（1999年）、コンゴ民主共和国（2001年）、アフガニスタン紛争)（2002年）、イラク戦争とダルフール紛争及び国際連合レバノン暫定駐留軍（2003年）などである。さらに各国駐在のイタリア大使館の警備にも従事している。


title: イタリア陸軍

text: 第一次から第二次大戦まで一貫して乏しい工業力故の物資・装備の不足に悩まされたイタリア陸軍だが、現代では戦後に勃興した工業地帯の工業力を活用して数多くの重装備を獲得する事に成功した。空軍・海軍と同じく装備の国産化にも熱心で、1995年に開発された主力戦車C1アリエテは良好な性能を示している。また対ソ戦で名を馳せたアルピーニ部隊は今日でも陸軍の要としてアフガニスタンやイラクで米英軍の治安維持を助けている。


title: シスターズ (テレビドラマ)

text: 貧しいが仲睦まじく育った三姉妹は、お金のためにプライドが傷つく経験が少なくなかった。そんな彼女たちは、700億ウォンの謎の大金を手に入れたことで事件に巻き込まれ、やがて韓国で最も裕福な有力一族に立ち向かうことになる。


title: シスターズ (テレビドラマ)

text: 脚本家のチョン・ソギョンが、ルイーザ・メイ・オルコットの『若草物語』（原題："Little Women"）に着想を得て、主人公のマーチ姉妹が現代韓国に生きていたら、という問いかけから着想した作品である。原題は『"Little Women"』の韓国語訳と同タイトル。チョン・ソギョンは、「小説『若草物語』は少女たちにとっては魂の本であり、貧困に対する話だ。私は、この姉妹たちを現代の韓国社会に連れてきてみたかった」「すべての場所と時代で貧しかった少女たちに対する連帯感を込め、また小説に対する尊敬と感謝を込めて、あえて題名を『若草物語』にしたかった。世の中の多くの少女の話に、私たちの話も加えたかった」と、韓国語タイトルに込めた意味を語っている。


title: シスターズ (テレビドラマ)

text: 激しい競争と貧富の二極化が進み、多くの人が不満を抱える現代。チョン・ソギョンは、そんなお金に関する話があふれる現代社会において、「そのような社会の魂はどんな姿だろうか」「お金に対する私たちの欲望はどこから来たのか」「お金はあなたの魂にどんな意味があるのか」を聞きたかったと、作品の企画意図を説明している。また10代～30代前半までの「若者たち」を書きたかったと語っている。


title: シスターズ (テレビドラマ)

text: 韓国国外では動画配信サービスのNetflixにて公開しているが、本シリーズの第3話と第8話において、出演者がベトナム戦争について言及している場面がメディア・映画の関連法に違反している疑いがあるとして、ベトナム政府が同国内での配信停止を要請していることが2022年10月に報じられた。これを受けて、Netflixは同月6日にベトナム国内での本作品の配信を停止した。また、制作社のスタジオドラゴンも同月7日に「今後のコンテンツ制作において、社会的、文化的感受性を考慮して、より一層注意を払う」との謝罪コメントを発表した。


title: クトゥルフ神話の猫

text: クトゥルフ神話の創始者であるハワード・フィリップス・ラヴクラフトは猫が好きだった。彼は『猫と犬』というエッセイにて、猫があらゆる面で犬よりも優れているという持論を熱弁している。ラヴクラフトはまた猫を小説作品にも登場させ、『壁のなかの鼠』『チャールズ・ウォードの奇怪な事件』では共に、猫が邪悪な気配に警戒する場面がある。


title: クトゥルフ神話の猫

text: ドリームランドのウルタールの町には、猫を殺してはならないという法律があり、猫の神殿も建っている。ランドルフ・カーターが危機に見舞われたときは、猫の友である彼を救出すべく、ウルタールの「老いた将軍猫」が率いる猫軍が動いた。


title: クトゥルフ神話の猫

text: バステト（ブバスティス）は、エジプト神話において、猫の頭をした女性として登場する。エジプト神話には、ライオンや雌ライオンの頭を持った神が他にも登場し、バステトと同一視されることがある。当初はネコ科動物らしい攻撃性の高い面が強く、時代を重ねて温厚な守護の神へと変わっていく。バーストが崇拝された都市ブバスティスは、猫のミイラの主要な保管地であった。


title: クトゥルフ神話の猫

text: ロバート・ブロックが、ブバスティスを邪神として描写する。ブロックはエジプトを題材とした神話作品群にて、猫神ブバスティスを、暗黒神ナイアーラトテップ勢力の一柱とした。ナイアーラトテップはネコ科の野獣を従え、ブバスティスもまた人身御供を食らう血生臭い邪神である。ネフレン＝カの没落の際には、ブバスティスの神官団は船でイギリスに逃亡した（暗黒のファラオの神殿、ブバスティスの子ら）。『妖蛆の秘密』の「サラセン人の儀式」の章に記される。


title: クトゥルフ神話の猫

text: ラヴクラフトとブロックは、ラヴクラフト書簡の名前「ラヴェ＝ケラフ」（猫好きのラヴクラフトをもじった名）を、バーストの神官の名前に設定した。バーストの神官ラヴェ＝ケラフは、「暗黒の儀式」（黒い儀式、とも）という著書がある、アトランティスの大神官クラーカッシュ＝トンと同時代の人物だと設定されている。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: ヘンダーソン基地艦砲射撃（ヘンダーソンきちかんぽうしゃげき）は、太平洋戦争中の1942年（昭和17年）10月13日から翌朝にかけて行われた日本海軍によるガダルカナル島のアメリカ軍飛行場・ヘンダーソン基地への夜間砲撃である。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 戦艦金剛、榛名を主力とした第二次挺身攻撃隊（指揮官：栗田健男中将（第三戦隊司令官））が、ガダルカナル島に夜間艦砲射撃を実施、明け方まで砲撃を続けてヘンダーソン飛行場の第一滑走路および航空機に対して損害を与えた。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 日本軍がガダルカナル島攻撃を実施するにあたって、輸送船で大規模な増援を送る必要があった。日本軍の航空隊は損害により消耗しており、ヘンダーソン飛行場に展開する米軍航空機に攻撃されて増援輸送が失敗する危険があったため、艦砲射撃でヘンダーソン飛行場に損害を与え、その間に増援の輸送を行うことを計画した。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: アメリカ軍の航空攻撃を回避して最大限の打撃を与えるために、艦砲射撃部隊は金剛型の高速戦艦を主力とした。実施部隊である第三戦隊司令官の栗田健男中将は、危険が大き過ぎると作戦に反対したが、山本五十六連合艦隊司令長官に「ならば自分が大和で出て指揮を執る」と言われて引き受けた。作戦の当時に初めて栗田と会った奥宮正武によれば、栗田は首席参謀の有田雄三中佐と共に強い自信を示していた。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 外南洋部隊の命令により、支援部隊の重巡洋艦青葉を旗艦に衣笠と古鷹からなる第六戦隊は、飛行場砲撃の準備を整えてサボ島の沖合に進撃した。青葉は地上攻撃用の特殊砲弾を装填しており、本作戦はアメリカ軍基地飛行場射撃の効果を確認する意味合いがあった。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月13日朝、南進を続ける第二次挺身攻撃隊に悪い知らせが届いた。先に出撃した第一次挺身攻撃隊の重巡洋艦4隻が、ガダルカナル島に向かう途中、サボ島沖で連合軍艦隊のアメリカ巡洋艦隊に待ち伏せされ、重巡古鷹、駆逐艦吹雪が沈没し、重巡青葉も大破された（サボ島沖海戦）。ラバウルの第十一航空艦隊から、ガダルカナル島にいないはずの、輸送船2隻、駆逐艦2隻からなるアメリカ艦隊と支援艦隊が同方面へ進行中、との報告も届いた。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月14日0時56分の「撃ち方・止め」までの間に金剛は三式弾104発、徹甲弾（一式弾）331発、副砲27発の計462発。榛名は零式弾189発、徹甲弾294発、副砲21発の計504発。両艦合わせて計966発の艦砲射撃を実施した。この際、榛名において弾薬庫員9名が熱射病で倒れ、1名が死亡した。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 第三戦隊の砲撃により、ヘンダーソン飛行場は火の海と化し各所で誘爆も発生した。96機あった航空機のうち54機が被害を受け、ガソリンタンクも炎上した。攻撃目標となった第一飛行場の滑走路は徹甲弾による大きな穴が開き、一時使用不能となった。しかし、小規模ではあるが戦闘機用の第二飛行場が本攻撃の少し前に完成しており、飛行場としての機能は消滅していなかった。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月15日に実施された第二師団揚陸作戦に対し、第二飛行場から出撃したアメリカ軍航空機の攻撃で日本の輸送船団は大きな損害を受け、重砲と弾薬の多くを失った。戦闘詳報においても「戦艦主砲を以てしても所在飛行機を一機も残さず撃破することは困難なり」と報告している。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月18日、ガダルカナル島指揮官ヴァンデグリフト少将は南太平洋方面軍司令官ハルゼー中将に対し「空襲と夜間砲撃により航空機のほとんどが破壊され、戦闘に疲れ果てマラリアと少ない食料、それに夜間砲撃で衰弱しているため、素早い航空及び陸上部隊の増援が必要であること」等を報告した。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 日本陸海軍共に小規模な新設滑走路の完成を偵察により察知できていなかった事、すなわち正確な情報の収集・分析、そして明確な攻撃目標の策定と兵力集中の実施不足が、戦術的成功（飛行場砲撃成功）および戦略的失敗（上陸部隊への攻撃阻止失敗）の原因であった。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月13日21時、第八艦隊長官の三川中将は重巡鳥海とサボ島沖海戦から生還した重巡衣笠、駆逐艦天霧、望月を率いてショートランド泊地から出撃、輸送船団を護衛しつつガダルカナル島へ接近した。14日深夜、鳥海、衣笠は飛行場に対し20cm砲弾752発を発射した。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月14日、増援部隊指揮官橋本信太郎第三水雷戦隊司令官指揮下のもと、軽巡3隻（川内、由良、龍田）と駆逐艦4隻（朝雲、白雪、暁、雷）がそれぞれガダルカナル島への揚陸に成功した。翌日、秋月、村雨、五月雨、夕立、春雨、時雨、白露、有明等の護衛による輸送船団6隻は、ヘンダーソン飛行場から飛び立ったアメリカ軍機の空襲で輸送船3隻（笹子丸、九州丸、吾妻山丸）が座礁するもかろうじて輸送任務に成功したが、日中のアメリカ軍の艦砲射撃やヘンダーソン飛行場からのアメリカ軍機の空襲により、揚陸地点に集積されていた物資は大部分を焼き払われた。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月15日夜、第五戦隊の重巡洋艦妙高、摩耶、第二水雷戦隊（軽巡五十鈴、第三十一駆逐隊《高波、巻波、長波》、第二十四駆逐隊《海風、江風、涼風》）がガダルカナル島ヘンダーソン基地への艦砲射撃を実施し、妙高は20cm主砲463発、摩耶は450発を発射した。


title: ヘンダーソン基地艦砲射撃

text: 10月16日、連合艦隊は水上機母艦日進、千歳、千代田による輸送を止め、軽巡洋艦および駆逐艦での輸送を下令、日本陸軍ガ島総攻撃前の最後の輸送作戦とした。これを受けて軽巡洋艦戦隊（川内、由良、龍田）と第四水雷戦隊（旗艦秋月）、同水雷戦隊第1小隊（第九駆逐隊《朝雲》、第十一駆逐隊《白雪》、第六駆逐隊《暁、雷》）、第2小隊（第二駆逐隊《村雨、夕立、春雨、五月雨》）、第3小隊（第十九駆逐隊《浦波、敷波、綾波》）、第4小隊（第二十七駆逐隊《時雨、白露、有明》）による輸送作戦（陸兵2159名、野砲6門、速射砲12門、軍需物資）が行われることになった。17日午前2時-4時に各隊は漸次ショートランド泊地を出撃すると、20時40分から22時にかけてガダルカナル島に到着し軽巡戦隊はエスペランス岬で、水雷戦隊はタサファロンガ岬でそれぞれ揚陸に成功した。また、サボ島沖海戦で沈没した駆逐艦吹雪の乗組員8名を含む231名を救助した。各隊が揚陸を行う間、村雨と時雨は揚陸作戦中の哨戒を担当したのちヘンダーソン飛行場に、時雨100発、村雨60発を艦砲射撃した。帰途、軽巡由良がアメリカ潜水艦の雷撃により魚雷1本が命中するも不発で、増援部隊はそれ以上の被害を出すことなく10月18日9時30分にショートランド泊地に帰着した。


title: 大武政夫

text: 猿渡哲也のアシスタントを経験後、「青信号までの時間」でコミックビーム新人賞を受賞。2009年、『Fellows!』（KADOKAWAエンターブレイン）Vol.6に掲載された「こまきまき」でデビュー。『ヒナまつり』の読み切りを発表後、2010年から連載を開始。同作は2018年にテレビアニメ化されている。


title: 大武政夫

text: 2022年、『ハルタ』にて「魔法少年マモル始まらない！」を短期集中連載として発表。同年、『グランドジャンプ』にて「女子高生除霊師アカネ！」を読み切りとして掲載後、好評を得て、同誌にてシリーズ連載として連載開始。


title: 大武政夫

text: 大武の幼なじみで文筆家のワクサカソウヘイによると、『ヒナまつり』では新田が「可哀そうな役割をしていて、それが漫画の中でギャグの調律をしている」キャラクターとして描かれている。大武は「可哀そうな人の存在があることが、ギャグにおいては大事」だと考え、制作を行っている。


title: 栃木県立足利高等学校

text: 栃木県の「第二期県立高等学校再編計画」に基づき、2022年度（令和4年度）に男子校の栃木県立足利高等学校（以下、旧栃木県立足利高等学校）と女子校の栃木県立足利女子高等学校を統合して単位制の男女共学の高等学校として開校（2022年4月1日開校、7日開校式）。当校は、2022年4月1日開校の男女共学の高等学校とされており、単位制が導入され、新たに校訓・校章・校歌が定められた。校名は前身校となる足利高等学校・足利女子高等学校両校の伝統と史跡足利学校の向学の精神を受け継ぐと共に、足利を代表する高校であることから付けられた。統合時の協議で創立起源は創立年の早い足利女子高校が創立された1909年（明治42年）、創立記念日も同校の創立記念日の5月3日とされた。


title: 栃木県立足利高等学校

text: 1921年（大正10年）創立の「栃木県立足利中学校」（旧制中学校）を前身とする。1948年（昭和23年）の学制改革で新制高等学校となる。2021年（令和3年）に創立100周年を迎えた。かつては安足学区（足利市・佐野市）に属しており、県内他学区からは定員の25%まで入学が認められていた。学区制度は2014年度入試（2015年度入学生）より廃止された。


title: ディビジョン2

text: ニューヨークが殺人ウイルス「ドルインフル」によるバイオテロに見舞われてから7か月後。厳重に守られていたアメリカの首都ワシントンD.C.にも感染が及び、都市は荒廃。そのような地獄のような状況でも、生存者達はかつての光を取り戻すべく抗っていた。


title: ディビジョン2

text: そんな中、プレイヤーが所属するスリーパーエージェント「ディビジョン」が、ワシントンD.C.からの救難信号を受ける。プレイヤーはディビジョンの一員として荒廃したワシントンD.C.を探索し、街を救うために奔走することになる。


title: ディビジョン2

text: アウトブレイクが起きてからも数々の犯罪を起こし抗争を繰り返してきた複数のギャングなどが、自分ら以外にも脅威となる勢力が現れてきているという状況を受け止め、各リーダーが休戦という形を取り共同で「評議会」を作ることによって生まれた。ほとんどのメンバーは犯罪歴があり、容赦なく略奪や暴行を繰り返す。また「スパイス」というドラッグを製造する環境を整え、スパイスを使用する場面も見られる。複数の犯罪者集団の統合であるためまとまりがなく、戦闘経験も乏しい。トップである評議会のメンバーらが組織の統括をしているため、明確にリーダーと呼べる者はいない。


title: ディビジョン2

text: アウトブレイク時に強制隔離され、禄に支援をしなかった政府やJTFに恨みを持つ人々が、復讐のため団結して生まれた。一般人らであるため戦闘経験は乏しい。しかしながら恐れを知らず予測不可能な行動をとることがあり、自爆を前提とした攻撃や、自らを苦しめたウイルスを生物兵器としてばら撒いてコミュニティを崩壊させようと企てる。


title: ディビジョン2

text: 後手後手な対応に終始する政府やJTFに不満を抱き、失望した元JTFオフィサーのアントワン・リッジウェイ大佐を中心に彼を支持する急進派の元JTF兵士や同調者、暴徒や大佐が一時収監された軍刑務所の囚人などが発足させ反乱を起こした民兵組織。自分達こそが現在の事態を収束させることが出来ると信じており、武力によってワシントンD.C.を制圧し最終的に自分達がアメリカ合衆国を統治することを目論んでいる。


title: ディビジョン2

text: 多くのメンバーは実戦経験が無いものの軍や警察の訓練を受けた者が多く、統率が取れており豊富な物資や地対空ミサイルや迫撃砲といった強力な兵器を所有するなどその勢力は強大であり、ブラックタスクの調査班も「火力と縄張りの広さではワシントンを支配してると言える」と評するほどである。


title: ディビジョン2

text: 各勢力の弱体化と時を同じくして出現した、詳細不明の武装組織。正式名称「Black Tusk Special Unit」。頭文字を取って「BTSU」と表記されることがある。ディビジョンを含むワシントンD.C.の全ての勢力を排除し、支配しようと企む。その正体は政界や産業界のトップと繋がりを持つPMCであり、政府での仕事を数多く遂行しているため実戦経験が豊富で特に精鋭な人員が揃う。大型のホバークラフトをはじめ、自律する四足歩行の武装ロボット、ドローン、大型の武装無人ヘリなど、ハイテクな装備を保有する。


title: 京阪5000系電車

text: 京阪5000系電車（けいはん5000けいでんしゃ）は、1970年（昭和45年）12月26日に登場した京阪電気鉄道（京阪）の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。


title: 京阪5000系電車

text: 本系列設計当時の京阪は、大阪・京都両市内における路面電車との平面交差の関係上、京阪線の架線電圧が開業以来の600Vのままとされていた。このため、変電所数やき電線の電流量上限などの制約もあって、電圧降下、漏洩電流増大、それに事故電流識別などの観点から1列車の編成両数が最大7両に抑えられており、8両編成化は不可能な状況にあった。


title: 京阪5000系電車

text: また当時は京阪線の複々線区間が天満橋 - 守口市間のみで、守口市以東の宅地化が急速に進行し沿線人口が急増していたにもかかわらず混雑解消のための施設改良は遅々として進んでいなかった。この結果、京阪線の混雑率は最大で190%に達するという凄まじい状況にあった。このため、守口市以東の複線区間では、特に最混雑時間帯における普通列車の乗降時間の増大を原因として、特急・急行を含む全列車のダイヤの乱れが常態化していた。これに対処すべく、1969年より製造が開始された2400系では扉付近の立席スペースが2200系よりも拡大されていたが、これは乗降の円滑化には多少なりとも寄与するものの問題の解決には程遠く、抜本的な解決策が必要とされた。


title: 京阪5000系電車

text: こうした状況下で、将来的な京阪線の架線電圧の1500Vへの昇圧方針が1969年（昭和44年）4月に決定され、高架複々線区間の寝屋川信号場までの延伸工事も1971年（昭和46年）11月28日に着工されるなど、京阪線の施設改良が本格化した。しかし、前者は8両編成化を可能とし車両出力のアップによる速度向上を期待できたものの、その反面在籍全車の昇圧改造ないしは1500V対応の新造車による代替、それに変電施設などの改修を要し、巨額の費用と10年以上の準備期間が必要であった。また、後者についても沿線の宅地化進展で工事用地の確保・買収が困難化しており、こちらも工事完了までに少なくとも7年を要し、むしろ工事に伴う諸作業が営業運転に及ぼす影響が問題となるような状況にあった。つまり、いずれの対策も効果を発揮するようになるまでには10年前後の時間的な猶予を必要としたが、それゆえ当時京阪が直面していた危機的状況の即効薬には成り得ない状況にあった。


title: 京阪5000系電車

text: ただし本系列は昇降式座席をはじめ各部に特殊構造を採用し、またそれらによる重量増を相殺する必要があって当時は高価だったアルミニウム合金製車体としたため、2400系などの既存鋼製一般車と比して製造コストが大きかった。それゆえ財政上の理由から製造両数は最小限とすることが求められ、当時建設中の複々線区間完成までの対応策として、最混雑時間帯に運行される遅延の多い普通列車の混雑緩和・乗降時間短縮による定時性確保を主目的とした7編成49両が新造されるに留まった。


title: 京阪5000系電車

text: 構体には、機構の複雑化や乗車定員の増大に伴う自重過大を抑止すべく、京阪の車両としては初となるアルミ合金が採用された。当時、アルミ合金製軽量車体は国鉄301系電車などごく限られた車両に採用され始めたばかりで、イニシャルコストが非常に大きかったとされる。しかし、その採用による自重軽減の効果は絶大であり、5扉特殊構造車体でありながら、在来車と比較して1両あたり約3 - 4t程度の軽量化を実現している。なお、京阪では6000系以降、京阪線向けに投入される全車両にアルミ合金を採用している。


title: 京阪5000系電車

text: 車体断面形状は、2000系以降の2000番台通勤車群が普通鋼を用いて軽量化を実現するために準張殻構造を採用し、卵形に近い断面としていたのに対し、アルミ押し出し型材を組み合わせて断面を構成する本系列では極力単純な形状とすることが求められた。このため、絞りのない側板に切妻に近い前面を組み合わせた比較的角張った印象の外観となっている。


title: 京阪5000系電車

text: 窓配置は、運転台付きの車両が▲○窓●窓○窓●窓○、中間車が窓○窓●窓○窓●窓○（▲：乗務員扉、○：客用扉、●：ラッシュ時用客用扉）となっている。客用扉はいずれも在来車より100mm狭い1,200mm幅の両開扉で、戸袋窓は省略されており、側窓は2段上昇式である。なお、中間車は前後で非対称の側窓配置であるが、全車とも客用窓が端に設けられた側が京都寄りとなるように連結されている。


title: 京阪5000系電車

text: 前面は、当初の2編成分が4両編成と3両編成を組み合わせていたこともあって、中央に貫通扉を備えるシンプルな3枚窓構成とされ、アクセントを付けるために屋根板の一部を前面に突き出してひさし状の造形としている。また、前照灯は2400系で初めて採用された小型のシールドビームが左右の窓上に各1灯ずつ取り付けられている。


title: 京阪5000系電車

text: この5000系には、東日本旅客鉄道（JR東日本）が投入したサハ204形（6扉）、サハ208形（6扉）、サハE230形（6扉）、東京地下鉄（就役開始時は帝都高速度交通営団）03系（5扉）、東武20050系（5扉）、東急5000系（6扉）といった他の多扉車にない大きな特徴がある。それは、「編成すべての車両が多扉車」であることに加えて、平日朝ラッシュ時以外は着席定員確保のために側面2・4枚目の扉を締切扱いとし、扉上部に収納している座席を出して他の車両と同等以上の着席サービスを確保する機能（座席昇降機構）が備わっている点である。扉の締切扱いは後に登場した多扉車でも採用例があるが、座席昇降機構を搭載し、閑散時間帯の着席機会増大を図ったのは日本ではこの京阪5000系のみである。このため、本系列の側面2・4枚目の客用扉には「ラッシュ用ドア」の表示があり、1・3・5枚目の扉では淡いグリーン（塗装変更編成は濃いグリーン）に塗装されている部分が2・4枚目扉では識別のために素材である金属むき出しで塗装されておらず、一目で判別可能となっている。この座席昇降機構の構造については京阪とメーカーの川崎重工業の両社が特許権を取得したが、収納状態で営業運転中に座席が降下すると大変な事故となる恐れがあったため、その動作は停車中、しかも側扉が閉鎖され、かつ両端の運転台から同時に昇降指令を行って初めて機能するよう設計されており、さらにその動作中には警告用ブザーが鳴動する。この装置は前代未聞の機構であったため、本系列の製造開始前に川崎重工業で実物大の試作モデルを製造、約3か月にわたって1万回にも及ぶ厳しい耐久試験を実施し、安全性を確認した上で採用に踏み切っている。なお、この座席の昇降は原則出庫前に車庫内や折返線で行われていたが、ラッシュ前後に終着駅で折り返しを行う運用では、車内を一旦締切扱いとして行っていた。


title: 京阪5000系電車

text: 本系列は、その使用目的やそもそも開閉可能な側窓が少ないという構造上の制約もあって、新造当初より冷房装置を搭載している。その構成は冷凍能力8,000kcal/hの分散式ユニットクーラー5基を屋根上に搭載し、ラインデリアにより冷風を客室に送ることを基本としている。さらに、これに加えて冷房の効果を高めるため独自開発の回転グリルを扉付近の天井に設置しており、この構成は冷房改造された在来車や新造車にも採用されたため、1970年代から1980年代前半にかけての京阪通勤車の標準仕様となった。


title: 京阪5000系電車

text: 当初より昇圧を前提として設計され、また京阪としては初採用となる全電気指令式ブレーキを採用されるなど、重要な技術革新が盛り込まれている。このため、本系列は1983年（昭和58年）の京阪線架線電圧昇圧時にはほとんど改造なしに昇圧が実施されている。また、旧700系の車体を再利用して代替新造された1000系においても本系列と同系の主要機器が採用されている。


title: 京阪5000系電車

text: 1基の制御器で1両分4基の主電動機を制御する1C4M構成の電動カム軸式抵抗制御器である、東洋電機製造ACDF-H4155-585A・Bを各電動車に搭載する。制御器の型番が2種に分かれるのは昇圧対策のためであり、600V時にはこれらは同じ動作を行うが、1500V時には高圧車（ACDF-H4155-585A搭載）と低圧車（ACDF-H4155-585B搭載）の2両でペアを組み、直列接続を行って各制御器を同期させる親子方式として動作する。制御段数は直並列各17段、弱め界磁9段、発電制動34段である。


title: 京阪5000系電車

text: 昇圧を前提として、端子電圧375V時定格出力155kWの直流直巻整流子電動機である東洋電機製造TDK-8120A・A1が新規に設計された。これは新開発の高分子耐熱材料を採用することで端子電圧375V対応となり、また2400系以前のTDK-817系と比較して1基あたり約85kgの軽量化が図られている。基本特性は端子電圧375V、定格電流465A、出力155kW、定格回転数1730rpmである。


title: 京阪5000系電車

text: 冷房装置を搭載し、屋根上スペースが充分でなく、また各電動車が1C4M制御方式であるため、2400系第2次車と同様各電動車に1基ずつばね上昇空気圧下降方式の下枠交差式パンタグラフである東洋電機製造PT-4805Aを搭載する。


title: 京阪5000系電車

text: 2400系に準じ、第1 - 3次車は制御電動車・電動車は1自由度系軸箱梁式空気ばね台車である汽車製造・川崎重工業KS-76Aを、制御車と付随車は側梁緩衝ゴム式空気ばね台車である住友金属工業（現・新日鐵住金→日本製鉄）FS-337Eをそれぞれ装着した。これに対し、第4次車の第6・7編成は電動車に乾式円筒案内式空気ばね台車である川崎重工業KW-31へ変更し、制御車と付随車についてもFS-337系の改良型である住友金属工業FS-399Aをそれぞれ装着するように変更されている。


title: 京阪5000系電車

text: この新しいブレーキシステムには、従来のHSC系電磁直通ブレーキと比較して空気配管が各車へ空気圧を供給する元空気溜管 (MRP) のみで済むという保守上重要なメリットが存在する。このため、以後在来車と混用される2600系以外の各系列に採用されている。導入当初、空気圧縮機はすべての電動車に搭載されていた。


title: 京阪5000系電車

text: 3両編成と4両編成に分割して運転可能な構成となっている。上述のようにラッシュ時対策として設計されたにもかかわらず、客室面積が減少する運転台をあえて編成中間に設置し編成分割可能とされた背景には、全電気指令式電磁直通ブレーキ (HRD-1) を京阪の車両で初めて採用するにあたって、編成中間の運転台を故障時の予備として確保する意味合いがあったとされる。当時車両部長だった宮下稔は鉄道雑誌に寄稿した文章で「運用率を高めるため」に2ユニットに分割可能な編成としたと記している。


title: 京阪5000系電車

text: このため、編成連結順序が入れ替わる可能性もあったことから各運転台付き車両の前面には、成田式リコ型貫通幌が装着されている。同年に製造された2400系第2次車と同じシールドビーム形前照灯・尾灯・標識灯、集電装置・台車を採用している。


title: 京阪5000系電車

text: 尾灯と標識灯を3000系と同じデザインに変更、台車は1次車と同じである。高速性能を向上するために主電動機の歯数比が変更された (5.60→5.25)。編成は第2編成のみ第1編成と同じく分割可能な3両編成+4両編成とされ、以降は7両固定編成に変更された。このため、第3編成以降は深草車庫への入・出庫が不可能となり、同車庫の淀車庫への移転までは守口・寝屋川両車庫入・出庫の列車に限定運用された。また、地上駅時代の三条駅においては2番線ホーム停車時に構内踏切と一部の客用扉が干渉したことから停車位置を他と変えることが求められるなど、特殊な扉配置故に特別な取り扱いを要した。なお、7両固定編成については前面の貫通幌が当初より省略されている。


title: 京阪5000系電車

text: 前面貫通扉に京阪の車両で初の前面種別・行先表示器が装備されたほか、側面にも行先表示器が設置された。なお、側面の種別表示器は第1編成から採用している。客用扉をアルミハニカムからステンレス製に変更し、窓の形状が若干変わる。また、単独扉の再開閉装置を設置した。


title: 京阪5000系電車

text: 台車は制御車と付随車を住友金属工業FS-399A（1000系とほぼ同じ）、電動車を川崎重工業KW-31に変更。RPU-2206Hによるヒートポンプ暖房を半導体ヒーターとする。第7編成のみ試験的にマイコンによる冷暖房制御を導入した。このほか車内の荷物棚の網が繊維製から金属製に変更された。


title: 京阪5000系電車

text: 1980年2月20日に枚方市 - 御殿山間にて発生した中学生の置き石による京阪電気鉄道置石脱線事故のため、第4編成の5554号車が大破し廃車されたことに伴う代替車両である。空調など当時最新の4次車に準じた仕様とされたが、連結編成の仕様に合わせ、前面の方向幕・種別表示幕は設置されなかった。


title: 京阪5000系電車

text: 事故当時、同年3月の寝屋川信号場までの複々線化完成を控えて京阪の車両運用には余裕がなく、しかもラッシュ時の切り札である本系列1編成が使用不能になったことで運用上大きな問題が発生した。当時、本系列は7編成中6編成が朝ラッシュ時の最混雑列車を中心に運用され、残る1編成は検査予備となっていた。このため、この事故後は1編成が検査に入ると2600系などの3扉車各系列による7両編成で代走を行わざるを得ず、朝ラッシュ時の列車運行に悪影響を及ぼした。


title: 京阪5000系電車

text: 第1・2編成は分割可能な構造で製造されながらほとんど分割されることはなかったが、上述の置き石脱線事故の影響で車両運用の変更を行った際には、事故後も健在であった5854-5104-5204-5604の4両を有効活用すべく第2編成の編成分割が実施され、5002-5202-5602が上述の4両と連結されて5002-5202-5602+5854-5104-5204-5604の7両編成を組成、残る5552-5152-5252-5652が本線普通や宇治線で運用された。脱線の被害が京都寄りの3両に留まり、歯数比が第4編成と同じで混用可能な第2編成が4両+3両に編成分割可能であったことは不幸中の幸いであった。もっとも、分割されて支線区運用へ充当された5552-5152-5252-5652についてはブレーキシステムの相違から限定運用とせざるを得ず、運用上様々な制約が生じた。


title: 京阪5000系電車

text: 前面の種別・行先表示器は、竣工時未設置の第1 - 4編成にも1989年（平成元年）に追加設置されている。第1・2編成の中間に組み込まれた5551・5552・5601・5602の4両については営業運転で編成分割が行われる機会が皆無となっていたことから、前面の種別・行先表示器の設置は実施されなかったが、後述の更新工事の際に、先頭であった5001・5002・5651・5652が中間車化されて従来中間に組み込まれていた5551・5552・5601・5602が先頭車両となったときに、他の車両より遅れて取り付けられた。


title: 京阪5000系電車

text: 制御装置は2両の電動車を高圧車と低圧車とし、それぞれに搭載された制御装置を直列につないで同期動作させる親子方式の抵抗制御を改め、5100形に集約搭載されたACRF-H8155-790D界磁添加励磁制御器で2両分8基の主電動機を一括制御する方式（1C8M方式）に変更され、これにより電力回生ブレーキの使用が可能となった。


title: 京阪5000系電車

text: 空気ブレーキについても、発電ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ (HRD-1D) から回生ブレーキ優先電気指令式電磁直通ブレーキ (HRDA-1) へと改修され、遅れ込め制御により空制系の使用率を引き下げている。


title: 京阪5000系電車

text: 3両+4両の組成であった第1・2編成は、運転台の撤去を伴う編成の組み替えが実施された。制御電動車の5000形5001・5002は中間電動車に改造（妻面窓にその痕跡が残る）されて、5101・5102に改番のうえ5100形に編入された。制御車であった5600形5651・5652は中間付随車に改造された。また、7両固定編成の中間付随車の5800形5853 - 5857は、更新工事の際に5650形5653 - 5657に改番された。こうして全編成が5500形5550番台（制御車：Tc） - 5100形5150番台（中間電動車：M1） - 5200形5250番台（中間電動車：M2） - 5650形（付随車） + 5100形（中間電動車：M1） - 5200形（中間電動車：M2） - 5600形（制御車）に統一の上で7両固定編成化された。これにより5000形が形式消滅した。


title: 京阪5000系電車

text: 車内は、7200系や9000系に準じた化粧板・座席モケット・床に変更されたほか、LED式の車内案内表示器も取り付けられた。また、各車両に非常通報装置、車椅子スペースが設置された。また、ドア開予告の車内自動放送も設置された


title: 京阪5000系電車

text: 新塗装化は2008年11月13日付の5557Fから始まった。その後2009年3月31日付で5556F、2010年には5553F・5554F、2011年3月31日に5552F、同年8月8日に5551F、同年11月30日に5555Fが新塗装となり、5000系は全車新塗装となった。ただし、前述のとおりラッシュ用ドアの上部分は従来どおり無塗装である。本系列を含む京阪線車両は2013年5月までに新塗装への変更を完了した。


title: 京阪5000系電車

text: 2014年には、5553Fの全車両で、その後2015年8月までに5554F、5552F、5551F、2015年9月の全検で5555Fが、それぞれ半数の車両でシートモケットが13000系と同じモケットに張り替えられている。


title: 京阪5000系電車

text: 新造当初は、遅延すると後発の優等列車に追いつかれてそれらに大きな影響を及ぼす区間急行を中心とする最混雑列車へ充当され、多扉化による乗降経路増加とそれに伴う停車時分の短縮、つまり遅延の抑制に絶大な効果を発揮した。これにより京橋駅に午前7時30分から8時30分の間に到着する下り普通・区間急行に必要となる編成が順次投入された。


title: 京阪5000系電車

text: 京阪線の架線電圧1,500V昇圧により8両編成の運行が可能となってからも、平日朝ラッシュ時の直通普通や7両編成による急行・準急などに集中投入されて5扉機能が使用された。これは淀屋橋駅の2番線と伏見桃山 - 東福寺間の一部駅においてプラットホームが7両限界であり、8両化対応延長工事も伏見桃山と東福寺の両駅ではホーム前後を踏切に挟まれていて困難なことに原因がある。5扉を使用する列車は、駅の時刻表にも5扉車である旨が記され、本系列による運行であることがわかった。土曜・休日にも本系列独自の運用はあるものの、5扉機能は使用しておらず、駅掲示の時刻表でもすべて3扉車の表示でまとめられていることから、どの列車が本系列なのかを特定することはできない。


title: 京阪5000系電車

text: 本系列は平日朝ラッシュ時の特に混雑する列車に優先的に充当させる必要があるので運用は全て固定されている。ダイヤ乱れ時は他系列の運用を代走することがある。平日と土休日で運用は大きく異なり、以下は2018年9月15日のダイヤ改定時点。


title: 京阪5000系電車

text: 平日は特に混雑の激しい8時台に淀屋橋駅・中之島駅に到着する通勤準急3本と普通1本（全て出町柳発で5扉車）に充当されるよう運用が組まれている。4運用あるうち全てが午前中に寝屋川車庫に入庫し日中時間帯の運転はない。夕方から深夜にかけては3扉扱いでの1運用が設定されている。土休日は日中時間帯の運用が存在し、京阪間通しの準急と中之島駅 - 萱島駅を往復する普通が1運用ずつある（共に3扉扱い）。準急・区間急行・普通での運用が基本だが、両日とも上り初発急行（寝屋川市発）と下り最終急行の2本が数少ない急行運用である。3扉と5扉の転換作業は基本的に寝屋川車庫で、その他は淀屋橋駅3番線にて下り最終急行が到着後夜間滞泊前に行われる（翌日が平日の場合のみ）。


title: 京阪5000系電車

text: 2017年2月のダイヤ改定では平日におけるラッシュ時間帯終わりに枚方市駅の引き上げ線と中之島駅で行われていた5扉から3扉への転換作業は廃止され、日中の運用が消滅し、夜の快速急行樟葉行きは急行に格下げされた。土休日日中は京阪間通しの準急運用のみになり同時間帯に中之島線に乗り入れることはなくなった。


title: 京阪5000系電車

text: 2018年9月のダイヤ改定で5552F、5554Fの廃車に伴う運用削減により2008年の中之島線開業以来行われていた中之島駅での夜間滞泊と淀車庫に入庫する運用は消滅した。土休日の日中には中之島駅 - 萱島駅を往復する普通運用が復活した。


title: 京阪5000系電車

text: 2021年1月31日のダイヤ改正に伴い、1月29日をもって5扉使用の営業運行を終了した。これに先立ち、2020年12月には「誕生50周年」記念のヘッドマークを残存する全編成に掲出したほか（2021年1月24日まで掲出）、スタンプラリーやオリジナルグッズの販売、座席昇降装置使用の実演観覧会（有料で事前申込制）といったイベントを実施した。


title: 京阪5000系電車

text: 「引退記念イベント」として、3月27日より5551Fにヘッドマークが掲出された。当初は2021年6月での運転終了が予定されていたが、同月になって代替新造車である13000系の新造及び各種整備作業が遅延していることを理由に、運転終了時期を同年9月頃へ延期すると発表した。同年9月4日に最後まで残っていた5551Fが営業運転を終了して、本系列が発祥である多扉通勤車は日本国内から姿を消した。


title: 京阪5000系電車

text: 京阪電気鉄道は2022年7月28日、第1編成の5551号車の車体の半分を、1970年の製造時に可能な限り復元した上で、くずはモール内の「SANZEN-HIROBA」に2023年春に展示することを発表した。


title: アクア (バンド)

text: アクア（AQUA）はデンマークとノルウェーのユーロポップ、バブルガム・ダンスグループ。1989年に結成、1990年代後半から2000年代初頭にかけて活動し、3,300万枚以上のアルバムとシングルの売上を記録している。これまでに最も成功したデンマークのバンドとみなされている。


title: アクア (バンド)

text: 1994年に結成され、1990年代後半から2000年代前半にかけて世界的に大人気となった。2001年に解散するまで2つのアルバム、『アクエリアム』（1997年）、『アクエリアス』（2000年）をリリースし、アルバムとシングルを合わせて3300万枚のセールスを記録した。2007年に再結成を宣言し、2009年までツアーを行った。


title: アクア (バンド)

text: 代表曲は「マイ・オー・マイ」（1997年に読売テレビ制作・日本テレビ系放送の深夜番組『鶴瓶上岡パペポTV』のテーマ曲に起用された）、「愛しのバービー・ガール」、「ドクター・ジョーンズ」、「ときめきダンディ・ダディダ (ローゼズ・アー・レッド)」、「ターン・バック・タイム」、「カートゥーン・ヒーローズ」（2002年、日本でキリンビバレッジ「生茶」のCMで起用された）など。なお、2002年を最後に日本盤のCDは発売されていない。


title: アクア (バンド)

text: 「Lene」の日本語読みは「愛しのバービー・ガール」のミュージック・ビデオや「AQUARIUM」のライナーノーツでは「ルネ」、それ以降の「AQUARIUS」などのライナーノーツでは「リーナ」として紹介されている。しかし後のソロ活動の際は「レネ」として紹介されている。実際の発音は「リーナ」に近い。


title: Walking with you

text: 「Walking with you」（ウォーキング ウィズ ユー）は、日本のロックバンドNovelbrightの楽曲。2018年10月3日にEmperor Modeより発売された1stミニアルバム『SKYWALK』に収録されている。


title: Walking with you

text: アルバム『SKYWALK』のリード曲であり、AbemaTVのドラマ『恋する❤週末ホームステイ 2020春』挿入歌に起用されていた楽曲である。2020年7月に日本レコード協会より2020年6月度のストリーミングゴールド認定を、2021年3月に2021年2月度のストリーミングプラチナ認定受けている。2019年7月に仙台駅前で行われた路上ライブの動画がTikTokで拡散されたことがきっかけで知名度を上げ、LINE MUSIC、AWAなどのストリーミングチャートでトップ10入りする他、Spotifyのバイラルチャートで8週間1位を獲得し、インタビューでは「自分たちを押し上げてくれた曲」だと話している。


title: シダレザクラ

text: シダレザクラ（枝垂桜、学名："Cerasus itosakura" ‘Pendula’ Maxim（シノニム："Cerasus itosakura" (Sieb.) Masam. & Suzuki f. "itosakura" ; "Cerasus spachiana" ‘itosakura‘；"Cerasus spachiana" ‘Pendula’ ; "Prunus itosakura" Sieb. ; "Prunus pendula" Maxim. ; "Cerasus spachiana" Lav. ex Otto）は、バラ科サクラ属の植物の一種で、広義では枝がやわらかく枝垂れるサクラの総称で、狭義では特定のエドヒガン系統の枝垂れ性の栽培品種。


title: シダレザクラ

text: シダレザクラは広義では枝がやわらかく枝垂れるサクラの総称。野生種（species）のエドヒガンから生まれた栽培品種の狭義のシダレザクラ ("Cerasus itosakura (もしくはspachiana) " ‘Pendula’）やベニシダレ（"Cerasus itosakura (もしくはspachiana)" ‘Pendula Rosea’）やヤエベニシダレ（"Cerasus itosakura (もしくはspachiana)" ‘Plena-rosea’）が有名である。他にはエドヒガンとマメザクラの交雑種の栽培品種のウジョウシダレ、エドヒガン系と他種との雑種と推定される栽培品種のカミヤマシダレザクラ、野生種のオオヤマザクラの下位分類の品種（form）のシダレオオヤマザクラ、野生種のカスミザクラの下位分類の品種のキリフリザクラがあるほか、野生種のヤマザクラから生まれた栽培品種、もしくはオオシマザクラ由来の栽培品種のサトザクラといわれるシダレヤマザクラ（センダイシダレ）などがある。枝が枝垂れるのはイチョウやカツラやクリやケヤキなどでも見られるが、その原因は突然変異により植物ホルモンのジベレリンが不足して枝の上側の組織が硬く形成できず、枝の張りが重力に耐えられなくなっているからと考えられている。枝垂れ性は遺伝的に劣性のため、シダレザクラの子であっても枝垂れない個体が生まれる場合がある。


title: シダレザクラ

text: 樹高は8m以上に育つ高木、花は一重咲きの小輪で淡紅色、東京基準の花期は3月中旬である。枝垂れる以外の特徴はエドヒガンと同じで個体により変異がある。個体ごとに変異があるのは、シダレザクラには遺伝情報が違う複数のクローンがあるからであり、複数のクローンがある原因は、接ぎ木や挿し木のほかにも他の個体と交雑した種子でも増殖され、その後に各個体の形態が似ていたことから別々の栽培品種として区別されず、一つのシダレザクラという栽培品種として認識されたことによるものと考えられている。


title: シダレザクラ

text: 既に平安時代には「しだり櫻」や「糸櫻」などが存在したことが当時の文献に記録されており、これは狭義のシダレザクラの祖先であったと考えられる。また、広義のシダレザクラであるカスミザクラの品種 (form)のキリフリザクラやオオヤマザクラの品種のシダレオオヤマザクラは野生での自生が確認されているが、狭義のシダレザクラには野生での自生木は発見されていない。さらに全国の狭義のシダレザクラには複数のクローンがあるとはいえそれぞれが遺伝的に近縁であり、日本各地に狭義のシダレザクラの古木が存在することから、狭義のシダレザクラは平安時代には既に種子により増殖されて栽培化されていて、それらの樹々が全国に広まったと考えられている。


title: サトシのポケモン (アドバンスジェネレーション)

text: サトシのポケモン (アドバンスジェネレーション)では、任天堂のゲームソフト『ポケットモンスター』シリーズを原作とするアニメ『ポケットモンスター』シリーズに登場するサトシのポケットモンスター（ポケモン）のうち、『アドバンスジェネレーション』から登場したものについて記述する。


title: サトシのポケモン (アドバンスジェネレーション)

text: 前編と異なり、本編では御三家を一体（草）しかゲットしていない。また、一時カントー地方に戻った際、手持ちの2体（コータス、オニゴーリ）がオーキド研究所に預かると共に、ゴマゾウ(その後、ドンファンに進化)が復帰した。更にはエイパムが手持ちとして加わった。


title: サトシのポケモン (アドバンスジェネレーション)

text: AG178話から登場。元々は群れでマンキーやヤルキモノ、ケッキング達と山に暮らしていたが、巨大ケッキング（実際はロケット団のロボット）騒動でサトシと出会い、ロケット団に騙され木の実を奪っていたが、サトシの触れ合いで騙されていたことに気づき、仲間たちと協力しケッキングロボットを破壊した。サトシに構って欲しいからか、故郷の山を飛び出しこっそりサトシたちの後に着いて行き、AG182話でサトシとバトルしてゲットされる。ハルカとマサトの台詞から性別は♀。


title: 天下御免

text: 『天下御免』（てんかごめん）は、NHK総合テレビジョンで1971年（昭和46年）10月8日から1972年（昭和47年）9月29日まで、金曜日の20時（午後8時）より放映されたテレビ時代劇。平賀源内が諸問題や難事件を解決してゆく「痛快時代劇」である。


title: 天下御免

text: 制作は小川淳一、脚本は早坂暁（挿入歌作詞も担当）ほか。演出は岡崎栄、山本誠ほか。音楽は山本直純。タイトルバックのイラストは黒鉄ヒロシ。ナレーションは水前寺清子（最終回には水前寺清太夫としても出演）。後年、早坂暁の作・演出による松竹製作の舞台版（1989年8月3日 - 26日）も上演された。


title: 天下御免

text: 時代劇でありながら、度々現代の風景が登場する。第6回で長崎遊学を終えた源内一行が江戸に着いた際には、大胆にもそのままの衣装で銀座の歩行者天国の人混みの中を練り歩くというシーン（早坂の脚本のト書きの指示に基づいた演出）があった。美濃部亮吉・東京都知事もゲスト出演し、背広姿で公害問題を語っている。主演の山口崇は2003年2月11日放送の『テレビ50年 もう一度見たい! あのドラマ（NHK・衛星第2）』の中で、「カツラを被った現代劇という感覚だった」と話している。音響効果においても「二日酔いの主人公が頭を振ると、ぽちゃんぽちゃん音がする」など、実験的なドラマならではの脚本・演出もあった。


title: 天下御免

text: 一見すると、時代劇で欠かせない時代考証の制約をある意味取り払ってしまったかのような印象を受けるが、先述の2003年2月11日の番組中で早坂は「時代考証はきちんとやりました」と話している。シナリオ本の後書きにも、時代考証担当の稲垣史生と共にしっかりと考証をしたことが書かれている。


title: 天下御免

text: 当時はVTRが2インチ規格で機器・テープとも高価だったため使い回されて消去されたこと（撮影に35ミリフィルム・カメラは使用していなかった）などからNHKでは1作も現存していないが、主演の山口崇が個人的に録画していた第1回と最終回が現存し、NHKアーカイブスの番組公開ライブラリーにて公開されている。ただし、安定した再生が出来なかったため、ビデオカメラでテレビ画面を撮影する形で復元された。最終回については最後の10分間が欠落している。


title: 天下御免

text: しかし、作者の早坂暁の公式Twitter（https://twitter.com/hayasakaBot）によると、2015年頃に、カセットテープに録音された音声が、早坂の資料の中から全46話中の半数以上見つかった。全てNHKに渡し、現在NHKアーカイブスで保存されており、その中には映像が欠落してる最終回も含まれている。全ての音声は大変きれいに残っており、マザーテープとCD化されたものを、早坂の遺族が保存している。しかし、そのことはNHKアーカイブス発掘ニュースには載っておらず、音声公開されてもいない。後日談としての『びいどろで候〜長崎屋夢日記』が1990年（平成2年）に同局で放映された。


title: ミント・ジュレップ

text: ミント・ジュレップ（英: mint julep）は、バーボン・ウイスキーをベースとする冷たいタイプのロングドリンク（ロングカクテル）。競馬のケンタッキーダービーのオフィシャルドリンクとなっていることでも知られる。（詳細は「競馬とミント・ジュレップ」の節を参照）


title: ミント・ジュレップ

text: 冷たいタイプのカクテルとしては起源が古く、南北戦争時代には飲まれていたと言う記録があり、一説によれば、18世紀末〜19世紀初頭には存在していたという。ただし、当時のレシピは現在の標準的なレシピとは異なるともいわれる。なお、ジュレップとは、カクテルのスタイルの一種。


title: ミント・ジュレップ

text: このカクテルは、競馬のケンタッキーダービーのオフィシャルドリンクとなっている。同ダービーが開催されるチャーチルダウンズ競馬場でのダービー・レース開催当日はもちろんのこと、その開催前に催される社交パーティやランチョン時に、こぞって提供されるカクテルでもある。なお、同ダービー・レース当日、同競馬場内でミント・ジュレップは売り歩かれており、同競馬場では何万杯ものミント・ジュレップが飲まれるとの話もある。


title: ミント・ジュレップ

text: 映画『007 ゴールドフィンガー』の中で、悪役オーリック･ゴールドフィンガーが、拉致したジェームズ･ボンドに対し自身の所有するケンタッキーの競走馬育成の馬舎でミントジュレップを振る舞い、「甘味はどうかね？」とと問うシーンがある。


title: 音街ウナ

text: 音街 ウナ（おとまち うな、Otomachi Una）は、エム・ティー・ケーの企画により株式会社インターネットより発売されている音声合成用の音源名、およびそのキャラクターである。ライブラリには声優の田中あいみの声が収録されている。2016年7月30日にヤマハによる製品「VOCALOID」用の歌声ライブラリ「VOCALOID4 Library 音街ウナ V4」、2017年4月20日にはエーアイ開発の話し言葉用の音声合成技術「AITalk」を利用した文章読み上げソフトウェア「音街ウナTalk Ex」が発売された。それぞれパソコン上で歌声や話し声を合成することができる。


title: 音街ウナ

text: VOCALOID用歌声ライブラリである「VOCALOID4 Library 音街ウナ V4」、発話用ソフトウェアである「音街ウナTalk Ex」、音声素材集である「音街ウナキュートブースター」が発売されている。<br>


title: 音街ウナ

text: 「VOCALOID4 Library 音街ウナ V4」は、ヤマハの歌声合成技術「VOCALOID」に対応したボーカル音源で、パソコンでメロディと歌詞を入力して歌声を作成できる。エンジンのバージョンはVOCALOID4。「Sugar」と「Spicy」の2種類の声質を含んでいる。クロスシンセンスによって際立つ2つの声のメリハリ、グロウルなどVOCALOID4の機能を活用できるライブラリである。ブレス素材17種、掛け声などの音声素材を約140種収録している。また、これらの製品のユーザー向けに追加音声素材集「音街ウナキュートブースター」をダウンロード販売しているVOCALOID4 Editorを同梱した「VOCALOID4 Library 音街ウナ V4＋VOCALOID4 Editor」も販売されている。


title: 音街ウナ

text: 「音街ウナTalk Ex」はエーアイ開発の音声合成技術である「AITalk」を利用している。動画などのナレーションに使用するほか、VOCALOID製品と同じく声優の田中あいみの声を音源としているため、VOCALOIDを用いて制作されている楽曲の中でVOCALOIDで再現するのが難しい、掛け声をこの製品で合成した音声を使用するなど、創作の幅が広くなる。


title: 音街ウナ

text: 「VOCALOID4 Library 音街ウナ V4」または「音街ウナTalk Ex」のユーザーに対してダウンロード販売されている。上記2製品の付属とは異なる音声素材7カテゴリ200種類、それぞれの種類に原則（おまけパーツは除く）3パターン以上の音声素材で、16bit44.1kHzモノラルと16bit22.05kHzモノラルをWAVファイルでそれぞれ684ファイル収録している。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 15歳の時の1887年にを卒業し、バークのチャールズ・コーツワース号(Charles Cotesworth)で働くようになった。チャールズ・コーツワース号でアメリカや南米などに航海した。1892年にチャールズ・コーツワース号の仕事を辞めた後、10月12日に(2nd mate's certificate)の試験に合格。1893年には父が船長を務めるフルリクド・シップのイキケ号(Iquiqe)に二等航海士として勤務した。同船でヨーロッパや南アフリカのケープタウン、南米などを航海した。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1895年3月23日には(1st mate's certificate)の試験に合格し、バークのセント・カスバート号(St. Cuthburt)に一等航海士として勤務。ついで1896年9月28日に(Extra Master's Certificate)の試験に合格し、1897年4月からバークのリドゲート号(Lydgate)で勤務し、同船で中国にも航海した。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1899年にホワイト・スター・ライン社に入社した。はじめオーストラリア航路に勤務し、の四等航海士、1901年からの二等航海士となる。ルーニック号勤務中の1903年2月12日にニュージーランドで教師をしていたエイダ・フローレンス・バンクス(Ada Florence Banks)と出会い、彼女と遠距離恋愛を始めた。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1903年から大西洋航路に転属となり、アラビック号の二等航海士、1904年にはの二等航海士、後に一等航海士となった。さらにゲルマニック号の一等航海士、の二等航海士などを経て、1907年にはアドリアティック号の一等航海士に就任した。1907年9月2日にサウサンプトンでエイダと結婚した。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1912年3月、タイタニック号乗務を命じられる。マードックは当初航海士長だったが、大型船舶の航海士長の経験がないことをスミス船長に憂慮され、オリンピック号の航海士長だったヘンリー・ティングル・ワイルドがこの船での航海士長として急遽転属することになり、マードックは一等航海士に降格された。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1912年4月14日午後11時40分にタイタニックが氷山に衝突した際にはマードックが当直だった。衝突直前、氷山を発見したマストの見張りからの電話で「正面に氷山」との報告を受けた六等航海士ジェームズ・ポール・ムーディはすぐにマードックに対してその言葉を繰り返して報告した。マードックは操舵員ロバート・ヒッチェンスに「Hard a starboard（取舵一杯）」と指示。さらに機関室用信号機を使って両エンジンに全速後進の指示を出した。結果、氷山への正面衝突は免れたものの、船体右舷と氷山が接触した。マードックはすぐにボイラー室と機関室の防水壁を閉じるスイッチを押し、ブリッジへ戻ってきたスミス船長に状況を報告した。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: その後、トマス・アンドリューズの船室でタイタニックが沈没するであろう旨の状況説明を受けたスミス船長は、4月15日に入った午前0時5分頃に救命ボートの準備をするよう指示を出し、マードックは乗客を集める準備にかかった。さらに午後0時20分、スミス船長はマードックを右舷ボート、二等航海士ライトラーを左舷ボート担当に任じた。またスミス船長は「婦女子優先」を命じていたが、この命令をライトラーは徹底したのに対し、マードックは緩やかに適用した。たとえば主人と離れたがらない夫人などの場合、マードックは座席に余裕があれば夫と一緒に乗ることを許可することが多かった。それによって余計な遅れをなくそうという考えからだった。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: ライトラーによれば、マードックは2時15分頃、折り畳み式のA号ボートを吊り柱に取り付けようと悪戦苦闘していたところ、船首が沈んで船尾が上がるにつれてボートデッキを上がってくる水に飲み込まれて命を落としたという（しかし、この場合左舷に居たライトラーから右舷に居たはずのマードックが死角になっているはずだった）。彼の遺体は発見されなかった。39歳没。


title: ウィリアム・マクマスター・マードック

text: 1997年の映画『タイタニック』では、マードックが賄賂を受け取ったあげく、乗客を射殺するという不名誉な人物として描かれたため、その家族やダルビーティ市民から批判を集めた。1998年に20世紀フォックスの副社長スコット・ニーソン(Scott Neeson)がマードックの80歳の甥のところへ出向いて謝罪を行っている。


title: ナム・ジュン・パイク

text: ナム・ジュン・パイク（Nam June Paik、漢字表記：白南準、1932年7月20日 - 2006年1月29日）は、韓国生まれのアメリカ合衆国の現代美術家。ビデオ・アートの開拓者であるとともに、その代表的な存在である。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1932年7月20日、日本統治時代の京城（現在のソウル）で、繊維業を営む裕福な家庭に生まれる。1949年、朝鮮戦争の戦禍を逃れて一家で香港に移住。翌1950年、日本に移住。1956年、東京大学文学部美学・美術史学科を卒業。在学中から20世紀音楽に興味を持つ。卒業論文は『アーノルト・シェーンベルク研究』。大学の同窓生に山口昌男・宇波彰がいる。


title: ナム・ジュン・パイク

text: (WDR) 電子音楽スタジオに勤務。内科画廊の宮田の紹介でジョン・ケージと知り合い、大きな影響を受ける。1959年、デュッセルドルフのギャラリー22でパフォーマンスアート『ジョン・ケージへのオマージュ』『テープレコーダーとピアノのための音楽』を初演。1960年、ケルンのアトリエ・マリー・バウエルマイスターでパフォーマンス『ピアノフォルテのためのエチュード』を初演。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1963年、ヴッパータールのパルナス画廊で、最初の個展『音楽の展覧会-エレクトロニック・テレビジョン』を開催。画像を歪めたり白黒反転させたりした13台のテレビ受像機によるインスタレーションを展示し、世界初のビデオ・アート展と位置づけられる。日本で若い技術者の阿部修也と出会い、彼の協力で動く立体作品「ロボットK-456」を製作し、翌年の『ロボット・オペラ』にて発表。以後、阿部はパイクの最大の技術協力者となる。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1964年、アメリカに移住。女性チェリストのシャーロット・モーマンと出会う。ニューヨーク・ジャドソンホールでの『第2回ニューヨーク・アバンギャルド・フェスティバル』で彼女との初共演パフォーマンス『ロボット・オペラ』を初演。以後、彼女はパイクの最大の共演者となる。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1965年、ニューヨークのニュー・スクール・フォー・ソーシャル・リサーチで個展『NJパイク－エレクトロニックTV実験、3台のロボット、2つの禅箱、1つの禅缶』を開催。ニューヨーク・ボニーノ画廊で個展『エレクトロニック展』を開催。発売されたばかりでまだ画質が低く高価だった個人用ビデオテープレコーダをいち早くアートの世界に持ち込み、ビデオ・アート流行の先鞭をつける。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1969年、ニューヨーク・ハワード・ワイズ画廊での展覧会『クリエイティブ・メディアとしてのTV展』で、シャーロット・モーマンとのパフォーマンス『参加するTV』『生きた彫刻のためのTVブラ』を初演。『エレクトロニック・オペラ第一番』(1968 - 1969) を制作。『9/23 ディビッド・アトウッドとの実験』（ボストンのテレビ局、WGBHで放送）を制作。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1971年、ニューヨーク・ボニーノ画廊で個展『エレクトロニック・アートIII』を開催。そこで行ったパフォーマンスを元に、ビデオテープ作品『シャーロット・モーマンとパイク／阿部ビデオ・シンセサイザー』を制作。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1975年、ニューヨーク・マーサ・ジャクスン画廊で個展『空中の魚 空を飛ぶのはもはやしんどい 魚 さあ飛べ魚よ もう一度』を開催。サンパウロ・ビエンナーレで「アメリカのビデオ・アート」に作品を出品。『組曲二一二』『ナム・ジュン・パイク TV編』を制作。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1976年、ニューヨーク・ボニーノ画廊で個展『空飛ぶ魚』、ルネ・ブロック画廊で個展『月は最古のTV』を開催。ケルン芸術協会で大規模な個展『ナム・ジュン・パイク 一九四六-七六／音楽・フルクサス・ビデオ』を開催。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1977年、ビデオ・アーティスト久保田成子と結婚。ハンブルク美術大学で教鞭をとる。『ドクメンタ6』に参加し、『TVガーデン』を発表。シャーロット・モーマン、、ヨーゼフ・ボイスらと衛星中継パフォーマンスを行う。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1978年、デュッセルドルフ州立美術アカデミーで教鞭をとる。同校でヨーゼフ・ボイスとのパフォーマンス『ジョージ・マチューナス追悼・ピアノ・デュエット-ボイスとパイク』を初演。東京のギャルリー・ワタリ（現・ワタリウム美術館）で個展『ジョン・ケージに捧げる』を開催。『パイクによるマースによるマース』『メディア・シャトルモスクワ／ニューヨーク』『中国では切手の裏をなめてはいけない』を制作。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1982年、ニューヨークのホイットニー美術館が『ナム・ジュン・パイク回顧展』を開催。「ロボット K-456」が自動車にはねられて史上初の交通事故犠牲ロボットになるというパフォーマンスを行った。『アランとアレンの不平』（ニューヨークのテレビ局・WNETで放送）を制作。アラン・カプロー、アレン・ギンズバーグとの共作で、プロデュースは久保田成子。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1984年、ジョージ・オーウェルの小説『1984年』にちなみ、ニューヨーク・パリ間衛星生中継番組『』（ニューヨーク・WNET／パリ・FR3）を企画制作。アメリカ・フランス・西ドイツ・韓国で放送される。日本で初の作品集『ナム・ジュン・パイク タイム・コラージュ』(ISSI PRESS) が出版される。出版記念会で高橋悠治、坂本龍一、細野晴臣とパフォーマンスを行う。東京都美術館では6月14日 - 7月29日の会期で大規模な個展『ナムジュン・パイク展：ヴィデオ・アートを中心に』を開催。同時期に西武美術館で個展を開いていたヨーゼフ・ボイスとともにパフォーマンスを行う。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1986年、東京・ギャルリー・ワタリで個展『パイク／ワタリ二重奏』を開催。福井・曹洞宗大本山永平寺に参禅し、『メイド・イン・永平寺』『永平寺讃歌』を制作。ニューヨーク・東京・ソウルを衛星中継した番組『バイ・バイ・キップリング』（ニューヨーク・WNET／日本・JCTV）を企画制作。日本ではテレビ朝日で録画放送された。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 1996年、コペンハーゲン国立美術館で『ビデオ・スカルプチャー、エレクトロニック・アンダーカレンツ展』を開催。イースターの日に脳梗塞で倒れ、妻の献身的な介護、リハビリ活動を経て以後車椅子生活となる。このリハビリの際の様子や、韓国への帰省を久保田成子が記録したビデオ作品『Trip to Korea』『Sexual Healing』がある。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 2006年1月29日午前6時ごろ、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミの別荘で死去。妻と看護師が見守るなか、静かに息を引き取ったという。73歳であった。葬儀では、パイクが初期のパフォーマンスでジョン・ケージのネクタイをハサミで切ったことにちなみ、参列者たちはこぞって自分のネクタイを切り、パイクの棺に納めた。韓国では、パイクが朝鮮戦争を逃れて出国したことや、米国に帰化していることで複雑な感情を抱く人が少なくなかったが、白南準美術館が着工する直前に伝えられた死去の報には、多くの国民が悲嘆にくれたという。美術館は後に2008年にソウル南郊の龍仁市にオープンした。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 2007年、韓国放送公社 (KBS) は開局80年を記念し、7月27日 - 12月30日、汝矣島にある同局内の特別展示ホールで、パイクの作品をあつめた展覧会「Nam June Paik - Rhapsody in Video」を開催した。


title: ナム・ジュン・パイク

text: モニター積み上げ型のインスタレーションでは、テレビのニュース映像やなどの若手ビデオアーティストに制作させた映像を使用したため批判されている。しかし、単体のビデオテープ作品ではずっと自分で入念な編集を行った。


title: ナム・ジュン・パイク

text: 『グローバル・グルーヴ』を始めとした映像作品で、マーシャル・マクルーハンが予言した「グローバル・ヴィレッジ」を実現し、ラドヤード・キップリングの予言「East is East, West is West」を否定した。


title: ナム・ジュン・パイク

text: オノ・ヨーコ、赤瀬川原平、松本俊夫、坂本龍一や三宅一生との親交があった。ロックバンドBOREDOMSとコラボレーションしたコンサートを行ったこともある。坂本は「A TRIBUTE TO N.J.P.」という曲を作り、1984年のアルバム『音楽図鑑』に収録している。また、死去の後、世界で初のパイク追悼イベントが東京で行なわれた際に、「tribute to Nam June Paik」という新曲を作り、会場で流した。


title: 74式特大型トラック

text: 1974年に制式化された。現在では1/2tトラック同様、モデルチェンジを容易にして調達単価削減を図るために制式化せず、7tトラックという名称で調達されている。また、ベースとなった三菱ふそう・スーパーグレートのモデルチェンジの影響で、調達年度によって若干仕様（形状）が異なっている場合がある。


title: 74式特大型トラック

text: 三菱ふそうのFシリーズ、ザ・グレート及びスーパーグレートをベース車両としているが、陸上自衛隊の要求性能に合わせるため総輪駆動(AWD)にし、最低地上高を高くするなど車体やエンジン、ヘッドライトの位置などが改造・変更されている。ただし、灯火類の保安装置はベース車両に準じている。


title: 74式特大型トラック

text: 基本型の7tトラックのほか小回りをよくするために全長を若干短くした「7tトラック(短)」や車体前方のバンパーにフック（橋体の押出用）がつけられた「7tトラック(パネル橋MGB用)」がある。さらに、陸上自衛隊の他のトラック同様多数の派生型が存在する。