title: 綿ふき病

text: しかし、同大附属病院の精神医学科教授の金子仁郎によって、N農婦の綿ふき現象はヒステリー（身体化障害）による自傷症と診断されてしまった。大阪大学の附属病院としては、自分たちの大学病院の専門家、それも教授からヒステリーの診断を下された以上「窓枠のない病室におくわけにはいかない」ということになってしまい、4月25日にN農婦は岡山の田尻医院へ返されてしまった。


title: 綿ふき病

text: 結局、微研附属病院の検査では病気の原因は不明のままで、病院長である芝茂によって作成された詳細な臨床報告書や観察結果のデータ類はすべて、同じ阪大関係の教授とはいえ医師ではない農学者の二国に渡され、発表も二国に一任されてしまった。つまり微研附属病院側はこの件から完全に手を引いてしまったということになる。


title: 綿ふき病

text: この木綿針をめぐる一連の慌ただしい動きを、小林忠義は後年、その時の関係者の心境は「これでほっとした」ということであろうか、と推察し、増田陸郎に至っては「厳重な24時間監視体制で医局員が疲労困憊して、本務に差し支えるまでになったための便宜的判定と考えたほうがよさそうである」と批判し、詐病であるなら詐病でもよいので、主治医である田尻やN農婦本人が「カブトを脱ぐ」ようなハッキリした証拠をつきつけ「以後は綿の生産を中止せよ、はい参りました。」と何故解決できないのだ、と怒りを露わにした。


title: 綿ふき病

text: 金子教授によりヒステリーの診断を下され、不穏になりつつあった学会内における綿ふき病の扱いは、更なる影響を与えられた。検査入院前は「これで事態が進展するはず」と期待した田尻や二国らは完全に梯子を外されてしまい、結果的に「詐病」の烙印を押された形になってしまった。


title: 綿ふき病

text: 主治医の田尻はヒステリーとされた診断に到底納得がいかず、以前断られた岡山大学医学部附属病院へ改めて相談を持ち掛け、N農婦の検診と観察を願い出た。田尻と阪大微研病院との間を取り持った二国は、微研病院長の芝から、その扱いについて一任された「臨床報告書」を持って同年7月に岡山の田尻の元を訪れた。ところが内密に行われたはずのこの訪問を嗅ぎつけた読売新聞が、二国の同意を得ないまま同年8月5日付の同紙紙面で、二国と田尻が対立しているかのように書かれた記事を掲載してしまい、この結果、二国は綿ふき病の諸問題から手を引かざるを得なくなってしまう。二国は不本意のうちに調査の継続を中断し、3年後の1969年（昭和44年）3月に大阪大学を定年退職することになった。


title: 綿ふき病

text: 一方の田尻は嫌がるN農婦を説得しつつ、岡山大学への協力要請を根気強く続け、N農婦が大阪から戻された約3か月後の7月29日、岡山市にある岡山大学医学部附属病院（現岡山大学病院）の外科へ入院させた。この頃になると綿の排出は入院当初と比べかなり減ってきており、自然治癒が近づいていると感じた田尻は、これが黒白つける最後の機会になるだろうと考えたという。


title: 綿ふき病

text: 岡山大附属病院での入院期間は約7か月間と、思いのほか長期間におよぶことになった。入院後しばらくの間は毎日5束から10束ほどの綿を排出し、尿中にも少量の綿が認められた。最も盛んに綿が排出する左下腿の創口を8月25日にギプス包帯で巻き、これを毎日巻き替えると3日後から綿の排出が1束から2束程度に減少、そして無排出の日が多くなっていき、この創口は快癒した。10月26日にギプス包帯を止めてからは15日間隔でしか綿の排出が確認されなくなったものの、相変わらず尿中からは微量の綿が確認された。


title: 綿ふき病

text: やがて綿の排出が止まり、年が明けた1967年（昭和42年）2月19日、N農婦は快癒したと判断され退院することになり美作の自宅へ帰宅した。田尻の元へ訪れてから約10年後のことであり、これ以降、N農婦の医療機関への入院記録はない。


title: 綿ふき病

text: こうしてついに、綿ふき病とされる奇病は調査研究の手掛かりを失い、無尿期間と綿排出頻度との関連性調査の進展は言うに及ばず、物理的な調査の継続、真の意味での原因を確かめることは出来なくなった。綿ふき病の存在を信じた田尻と増田も「詐病」という言葉は刺激的であるので、科学的とは言えない玉虫色の曖昧な表現ではあるが「体内生産は疑わしい」という記述が好ましい、との結論に達した。


title: 綿ふき病

text: 慶應義塾大学名誉教授の小林忠義は、本来であれば権威ある第三者の機関が充分な頭脳と施設を以って批判してくれることが望ましいが、いざ、自分がその立場になり生じることとなる、いわゆるestablishedの側として、万一の権威の失墜をおそれ、多くの学者はこの種の話題に深入りしたがらないのだと、綿ふき病問題の根深さを指摘している。


title: 綿ふき病

text: はじめて世間に綿ふき病が知られてから50年以上が経過した2020年（令和2年）、内科医の國松淳和は、著書『ブラック・ジャックの解釈学』の中で臨床病跡学的な観点から綿ふき病を採り上げ、2020年現在の現役内科医として考察を試みている。


title: 綿ふき病

text: 國松は現役医師として『医中誌Web』などを利用し文献検索を行ったうえで、綿ふき病は「科学的な検討が十分された疾患概念だとは言い難いようだ」と指摘している。当時の綿ふき病をとりまく医師や学者の様子を、2010年代に話題になった子宮頸がんワクチンの接種によって副反応が起きたとされる日本国内の社会問題を引き合いに出し、ワクチンが副反応の「原因なのか・原因ではない」という対立が焦点となって議論が進み、肝心の患者が置き去りにされてしまう危うさを想起させるとし、文献検索で見出した「澱粉病」や「モルゲロンズ病 」など、綿ふき病に類似する「一部でありそうと信じられている疾患」についてアンタッチャブルなものとしておきたいと述べている。


title: 綿ふき病

text: 國松は綿ふき病の存在の有無について正面から言及するのではなく、本件から連想される虚偽性障害の報告された実例の中で、皮膚に関わる6件のミュンヒハウゼン症候群の具体的な症例を提示解説し、次の共通点を指摘した。


title: 綿ふき病

text: 提示解説した6件は1986年（昭和61年）から2007年（平成19年）にかけ報告された日本国内での症例であるが、いずれも「患者役割の追求」「無目的な症状産生性」といったミュンヒハウゼン症候群特有の共通点があることを明示し、それを踏まえた上で綿ふき病に関する考察を次のように述べている。


title: 綿ふき病

text: 肯定派の主張は「詐病やヒステリーとする根拠がない。だから綿ふき病は存在する」というロジックであり、対して否定派側は「綿ふき病が存在する科学的証明が出来ない。だから詐病やヒステリーだ」というふうに、互いのロジックの主眼点がスタート時から異なる。では、もし仮に当時の肯定派側の医師がミュンヒハウゼン症候群の概念を知っていたとしたら綿ふき病をどう捉えたのか、國松は、それでも綿ふき病の存在を信じる医師は、ミュンヒハウゼン症候群と診断することは疑問に感じたであろうと推察する。なぜなら「理由や原因もなく、わざとこんな馬鹿げたことを長い年月にわたってわざわざするわけがない。患者に何の利益があるのだ。」と肯定派側は考えてしまうからである。


title: 綿ふき病

text: しかし、何らかの利益を患者が得るために行う詐病と、ミュンヒハウゼン症候群は根本的に異なる。「嘘をつく」ことによって患者が得られる利益（例えば社会保障等の不正受給や諸外国における兵役義務逃れなど）は全く関係なく、“病気になりたい“のではなく、“患者になり続けたい“という「患者役割の追求」ともいうべきもので、そのためであればどのような苦痛や困難を伴ってでも医療者へアピールして「患者」にしてもらう。複数の病院を次々に放浪し、虚言、自傷により病状の捏造を継続し続ける、そのような知識やセンス、行動力を兼ね備えているのがミュンヒハウゼン症候群という疾患概念である。


title: 綿ふき病

text: 常識では有り得ない現象であるがゆえ当時の医師は「詐病やヒステリー」だと一蹴しているが、この対応は今日で言う()のようなもので、これでは肯定派側の医師から反発されてしまう。それとは反対に、疑いの目を持って患者と接し続けていたのなら、患者の側から、その医師の元を離れてしまう。当時の肯定派側の医師たちは、純真な心で好奇心と熱心さを持って患者に接している。かつて綿ふき病に対して否定的な発表を行った健田恭一も実際に田尻に会って、その人柄を「真面目すぎる」のだと指摘している。このような医師はミュンヒハウゼン症候群の患者側からすれば簡単に患者になれるため、苦労せずに捕獲できる格好の標的になってしまう。


title: 綿ふき病

text: 非合理でわけのわからない現象を取り扱うことは、たいていの場合、医師のほうが耐えられないと國松は指摘し、長期間にわたって医師と患者の関係が破綻しなかったのは、このような背景によると考えられ、患者になりたかった者と真実を知りたかった者との利害のバランスが極めて絶妙な均衡を保っていた。身もふたもない言い方であるが「患者のつく天才的な嘘を、真面目な医師では見抜けなかった」のだろうとしている。


title: 綿ふき病

text: N農婦が岡山大学附属病院を退院した2年後の1969年（昭和44年）1月、東京都杉並区の高井戸保健所（現、杉並保健所高井戸保健センター）の所長になっていた増田は、日本医事新報2332号に『学問のルールに乗らなかった綿ふき病』と題した小記事を寄稿した。この中で増田は詐病の烙印を押されたことに対する不満をぶつけ、研究が進まないまま終わってしまった無念さを滲ませている。烙印を押した側は誰一人として人為的に綿を挿入する瞬間を見ていないのである。俗な言葉であるがと断りつつも増田は、N農婦は10年近くにわたって観察し続けた田尻医師も当院スタッフの誰に対しても「ボロ」を出さずに今日に至っているのだと述べている。


title: 綿ふき病

text: 1969年（昭和44年）に大阪大学を定年退職した二国二郎は、5年後の1974年（昭和49年）、前述した微生物病研究所附属病院芝茂院長の停年退官記念式での挨拶を依頼された。二国にとって芝はN農婦の検査入院に際し多大な恩義を受けた人物であり、ここで二国は改めて岡山の田尻へ「その後の経過を知りたい」旨連絡し、同年3月9日、実に8年ぶりに田尻医院を訪問した。一時期は疎遠になっていたものの、田尻はその後の経過をまとめるため岡山大学を訪れて資料を用意して二国を快く迎え入れ、さらに退院したN農婦を医院へ呼んでいてくれた。この時N農婦はすでに60歳を過ぎてはいたものの、かつての痩せ衰えた姿とは打って変わって元気な様子で、日々農業に従事しているという。


title: 綿ふき病

text: 講演の最後に二国は「真実とは芝先生の御人柄のことである」と結んでおり、問題解決に向け大学内で奔走した芝の立場上の苦しさ、そして何よりも二国自身が無念であったのだろうと、真実を追いながらも不本意な結果に終わってしまった同志の心情を増田は慮っている。


title: 綿ふき病

text: N農婦が田尻医院へ入院してから30年以上が経過し、岡山大学附属病院退院から数えても20年以上が経過した1988年（昭和63年）、増田陸郎は綿ふき病についての知見をまとめた『綿ふき病始末記、それでも綿ふき病はあった』と題した論文を日本医事新報へ寄稿した。この論文は上、中、下、と3回にわたって同新報に掲載された合計12ページに及ぶもので、発見から30年以上が経過し「綿ふき病」の名称も忘れられ、このまま風化してしまうことを憂慮した増田が、N農婦の人権回復と、主治医であった田尻の名誉回復の労を取りたいと願い出て実現したものであった。


title: 綿ふき病

text: 当初から検診や検証に携わった田尻と赤木から顕微鏡写真や膿瘍切開データ等の貴重な資料の提供協力があったものの、本音で言えば2名とも綿ふき病の「ワ」の字も語りたくないというのが実情のようで、綿ふき病に携わった当事者の苦悩は数十年を経た今もなお残っており、その精神的な苦痛は相当なものであったのだろうと改めて増田は感じた。


title: 綿ふき病

text: 綿ふき病が興味本位に騒がれ、一部の学者が詐病視したため、医学雑誌では真面目に取り上げようとしないのが現実で、田尻や赤木が当初意図したような学問的な軌道に乗ることはなかった。また、医療関係者でない中立的な立場として、農学者である二国が企図した総合研究も立ち消えとなってしまった。


title: 綿ふき病

text: 田尻医院を訪れN農婦の創口から綿の排出を目撃した医学者以外の第三者が複数人いるのに、この人たちは口を閉ざして多くを語ろうとはしなかった。なぜならば、診断や治療は医師のみに許される行為だからであって、「詐病」と判定されてしまえば、他分野の学者にとってそれは不可侵の領域、学者間同士の不文律のようなものだからである。新しい事実が確定するまでには多くの誤解が生じるのは仕方ないが、綿ふき病が「疾病」であろうが「何らかの現象」であったとしても、純粋に「ある」or「なし」の決定は、あらゆる懐疑的な先入観を排除した自然観察だけで事足りるはずなのに、綿ふき病は出発点の段階で止まってしまい、学問になり得なかったのである。


title: 綿ふき病

text: 田尻は増田から日本医事新報への論文寄稿の話を聞くと、資料類の提供だけでなく、近隣に住むN農婦の元を訪れ治癒痕の写真撮影を申し入れ、撮影された治癒痕の写真は増田の元へ資料として提供された。撮影が行われた1988年（昭和63年）、N農婦は既に74歳の高齢になっていた。


title: 綿ふき病

text: 田尻からの手紙を受け取った増田は2人に対して申し訳なくなり、論文の末尾で、…以上、作州の寒村で奇病に耐えて生き残った貧しい農婦・Nさんと、献身的にこれを救った田尻保博士のことを記し、誇りある二人の物語を美しい医学ロマンとして語り継ぎたいものである。… と結んでいる。


title: にがくてあまい

text: 『にがくてあまい』は、小林ユミヲによる日本の漫画作品。ウェブコミック誌『EDEN』（マッグガーデン）にて、2009年から2016年まで連載された。単行本は12巻まで発売され、2017年3月8日に番外編や描き下ろし短編を纏めた『にがくてあまい　おかわり』が13巻として発売された。


title: にがくてあまい

text: 容姿端麗で大手広告代理店で働くバリバリのキャリアウーマンのマキ。だが仕事に没頭するあまり部屋は荒れ放題。料理は一切せず食生活は乱れ、そのせいで男性に恵まれない日々を送っていた。ある日、マキは男子校のイケメン美術教師・片山渚と出会いひょんなことから同居生活がスタート。家事ができない野菜嫌いな独身女とイケメンだが女に全く興味がない男色家で料理上手なベジタリアン。相容れない二人の笑いあり涙ありそして料理ありの波乱万丈な毎日が今日も続くのであった


title: Wolt

text: 2020年1月時点で700名の従業員を抱え、20カ国の70を超える都市で事業を展開している。ヘルシンキ、ストックホルム、コペンハーゲン、プラハ、オスロ、トビリシ、アテネ、ザグレブ、アルマトイ、テルアビブなどが主な展開都市である。


title: Wolt

text: Woltのアプリは6,000店の飲食店、12,000人の配達員、300万人のユーザーが登録しており、ユーザー向けアプリは2019年9月23日時点でApp Storeで5点中4.8点、Google Playでは5点中4.6点をつけ、フード＆ドリンク部門で1位となっている。


title: Wolt

text: Woltは2019年6月に1.5億ユーロの出資を受けたと発表した。、Highland Europe、83North、、Inventure、Lifeline Ventures、Supercellの創業者兼CEOのIlkka Paananen氏やノキアの会長Risto Siilasmaa氏などが出資している。2020年10月にデリバリーヒーローの共同創業者ルカシュ・ガドウスキが750万ユーロを出資した。2021年11月、アメリカの同業ドアダッシュが約70億ユーロでWoltを買収することが発表された。


title: UL (安全機関)

text: UL LLC（Underwriters Laboratories Limited Liability Company、以下UL）は、アメリカ合衆国イリノイ州に本拠を構え、試験、検査および認証を行う認証企業。日本語ではアメリカ保険業者安全試験所とも訳される。認証企業として、世界10位前後の規模を持つ。


title: UL (安全機関)

text: ULは試験対象となった製品等について、何らかの保証を行なっているわけではない。サンプルを評価し安全規格を満たしたものについて、そのサンプルが製品の形状や構成と相似している場合に限って、合格を示すマークを表示する認可を与えている。ULはマークを発行したリストを管理し提供することで、利用者に材料や製品などの検査履歴を知らしめる役割を果たしている。


title: UL (安全機関)

text: シカゴ万国博覧会 (1893年)において、トーマス・エジソン発明の電球が初めてしかも多量に使用されることとなり、火災保険の引き受け会社（Underwriter）が電気技師のを派遣し、安全性の確証を得るためのリスク調査に当たらせた。メリルは1894年にデラウェア州法に則って火災保険業者電気局(Underwriter's Electrical Bureau)を設立し、電気製品の普及拡大を背景に事故を防止することを目的とした検査の項目や試験方法の立案と実施を開始した。メリルは同時に全米防火協会の初代会計と会長を務めている。以後、アメリカ最古の安全規格開発機関として対象を拡充し続け、自治体や州から連邦に至る公的な認証と扱われている。そのため、任意の認証制度ながらアメリカ向けに輸出される原料や製品を製造販売する国や企業もULの認可を必要とし、現在ではその認証は世界中で使用されるものとなっている。それに対応してULも世界40か国以上に事業所や関連企業を構えている。


title: UL (安全機関)

text: 電気機器および製品を対象に活動を開始したULは、今や産業機器や機械類全般、自動車部品など広範囲に及んでいる。また、化学物質についての評価においても広く活用されている。ただし、設立時からの視点として「安全」が重視されており、火災防止や事故および盗難対策、ボディアーマーや人命救助関連製品などに力点が置かれている。


title: UL (安全機関)

text: UL認証は、申請によって評価が行われる。申請を提出した者（申請者 - Applicant）は製造者（Manufacturer）情報を添えて製品または規定された製品のサンプルを提出し、ULが実際に評価を行う。


title: UL (安全機関)

text: 申請を受けたUL（またはUL CAP）は規定された試験を実施し、ULは合格した製品に対しUL認証マーク表示の許可とともにULリストへの記載を行い、FUS Procedure と呼ばれる製造許可証兼検査手順書を製造者（対象製品の製造工場）に貸与する。その後、FUS Procedureに登録された対象製品の製造工場は基本的には事前予告なしでUL代表者における工場検査を定期的に受けることになる。


title: クリトリック・リス

text: クリトリック・リス（CLITORIC RIS）は、スギムによる日本のソロスカムユニットである。結成当初のキャッチフレーズは「下ネタのナポレオン」。「酒相撲の横綱」と呼ばれていた事も。現在ではフェスやサーキットイベントでのサブステージの出演頻度や活躍により「サブステージの王様」と呼ばれている。


title: クリトリック・リス

text: 2006年10月　音楽経験のまったくなかった広告会社勤務のサラリーマンであったスギム（当時36歳）は、行きつけのバーの常連客達とバンドを組む。しかし初ライブ当日に他のメンバー全員がドタキャンし、やけくそになりリズムマシーンに合わせてパンツ一丁で行った即興パフォーマンスが話題となり、後藤まりこ（当時ミドリ）や劔樹人のイベントに呼ばれるようになる。


title: クリトリック・リス

text: 2015年12月2日、初の全国流通盤のアルバム「あなたのあな」をタワーレコードの「TOWER RECORDS」レーベルから発売、配信はユニバーサルミュージック・グレートハンティングが担当。12月15日には渋谷WWWでワンマンライブを行った。


title: クリトリック・リス

text: 2016年には演技にも挑戦し、MOOSIC LAB 2016に出展した映画「光と禿」で初主演。ヒロイン役に岸井ゆきの。MOOSIC LAB 2016ではベストミュージシャン賞と最優秀男優賞の2冠を獲得した。


title: クリトリック・リス

text: 2019年4月20日 「スギム生誕50周年」を祝うワンマンライブを日比谷野外大音楽堂で行い、動員2000人以上を集め成功を収める。前日までチケットの売れ行きが1200枚程だったが、当日にお客が押し寄せ、開演時間を過ぎても当日券を求める列は絶えず用意していた当日券が全てなくなった。また会場内の売店によると「これほど酒類が出たのは、過去に例がない」と言わせる程お酒が売れた。


title: 高輪

text: 東京都港区の南端に位置し、東京都心の境界に当たる地域である。泉岳寺駅、高輪ゲートウェイ駅、品川駅の西側のエリアにあたる。江戸時代は江戸の町外れで、町人町の他にも高台には諸藩の下屋敷（別荘）が置かれたことから、明治時代以降に財界人などの邸宅が建ち並ぶ地となった。このため、今でも都心の著名な住宅街の一つとして知られており、2012年と2014年に『週刊ダイヤモンド』誌が行った調査では、いずれも「上場企業の社長/会長が多く住む街ランキング」の第1位になっている。しかし、かつての邸宅の多くは、既にホテルやマンション、公共施設に変わり、失われてしまった。東海大学付属高輪台高校・中等部、東海大学の高輪キャンパスがあり、文教都市としての側面も持つ。また、エリアの南側にあたる品川駅高輪口周辺にはプリンスホテルを中心とした大規模なシティホテルが多数立地している。


title: 高輪

text: 泉岳寺をはじめとして由緒ある寺社が数多く点在し、緑多き佇まいの閑静な住宅街でもある。町域は幹線道路である国道1号（桜田通り）・国道15号（第一京浜）に挟まれ、JR・新幹線・京急各線の品川駅や都営浅草線の泉岳寺駅と高輪台駅、そして東京メトロ南北線・都営三田線の延伸により設置された白金高輪駅があるため、地形ほど交通の便は悪いわけではない。2000年秋の白金高輪駅開設以来、2004年-2005年を境に桜田通り沿いはタワーマンションが目立つようになった。


title: 高輪

text: さらに2020年3月にはJR高輪ゲートウェイ駅開業とそれに伴う線路の東への移動が予定されている。港区は線路による同じ町丁の分断を避けるため、高輪二・三丁目と三田三丁目をやや広げるなど町区域の変更を予定している。


title: 高輪

text: 坂の多い地形で、全体に南北に長い丘陵地の形をしている。東側はかつては海（江戸湾／東京湾）に面した斜面で、斜面の下を海沿いに東海道が通っていた。東海道は現在の国道15号（第一京浜）であり、江戸の玄関口である高輪大木戸の跡が残されている。西側に下ると国道1号を境に白金・白金台と接する。


title: 高輪

text: 高輪の地名は、戦国時代の軍記物語の中に「高縄原」として書かれていることに由来する。高縄とは高縄手道の略語であり、「高台にある真っ直ぐな道」を意味している。ちょうど丘陵の中心部を南北に走る二本榎通りが、あたかも高い所に張った縄のようであったからと伝えられる。


title: ひとめぼれ

text: ひとめぼれは1980年（昭和55年）の冷害を契機として行われた、イネの耐冷性に関する研究の末に生まれた品種である。この年の東北地方におけるイネの作況指数は78であり、その被害額は2695億円に上った。これについて古川農業試験場が調査を行った。当時、東北地方で栽培されていたイネの品種にはササニシキ、トヨニシキ、アキヒカリといったものがあった。しかし、古川農業試験場の調査で、耐冷性を意識せず東北地方以南で栽培されていたコシヒカリやトドロキワセ、およびその近縁種の方が冷害による被害が軽微である事が判り、さらにコシヒカリの耐冷性が極強であることを究明した。すなわち、食味が最高級のコシヒカリが耐冷性も最強級であることが分かったので、コシヒカリを親に使えば、東北でも栽培可能な極良食味・耐冷性極強である品種の育成は可能であることが示された。


title: ひとめぼれ

text: しかし、コシヒカリは食味・耐冷性の面では優れていたが、晩生で倒伏しやすく、またいもち病に弱いという欠点を持っていた。従って、コシヒカリをそのまま交配するだけでは、これらの欠点が少ない良質・良食味の子を選抜できる確率は低いと考えられた。そこで、品種育成の第一段階として、コシヒカリの耐冷性と食味の良さを持ちながら、東北に適した早生熟期にすることと、倒伏性を改善するための短稈化のみに主眼を置いた改良品種を育成する取り組みが古川農業試験場で行われることになった。なお、本来の計画では、この取り組みの結果選抜した系統から、次の段階でいもち病抵抗性品種を交問して実用品種を完成させるものであった。


title: ひとめぼれ

text: そのため、1982年（昭和57年）にコシヒカリと、コシヒカリの子で良食味、短稈の初星が交配され、食味と耐冷性に主点を置いた評価、選抜が行われた。。また、この選抜期間の1985年に千葉県の早期栽培地帯における極早生種に障害不稔が多発する対策として、品質・食味の優れた耐冷性系統の配布を要請された。その対応として千葉県の早期栽培地帯に普及させる為の特性、すなわち高温条件下でも生育や品質が安定することや、穂発芽し難いなどの特性も重視して選抜を行った。


title: ひとめぼれ

text: そして1987年（昭和62年）に有望な１系統に「東北143号」の地方系統名を付し、翌年（1988年）には地方適応性を調査するために東北地方や北関東地方の農業試験場に配布された。この年は育成のきっかけとなった1980年以上の厳しい冷夏だったが「東北143号」は耐冷性を発揮し、「ササニシキ」や交配親である「初星」に比べ被害が明らかに軽くさらに収穫後食味が極めて良好であると評価された。また、翌年以降の試験でも高評価を得た。


title: ひとめぼれ

text: そこで「東北143号」は1991年（平成3年）に新品種「水稲農林313号」として登録、「ひとめぼれ」と命名され、岩手県、宮城県、福島県で奨励品種に指定された。従来、国の育成地と指定試験で育成された品種については、6文字以内の片仮名で命名する慣例があった。しかし、銘柄米として普及させるために古い習慣に固執しない必要があると意見が上がり、農林水産省もこれを認め、ひとめぼれと名付けられた。当時、この名称には賛否両論があり、古川農業試験場に命名に否定的な意見が寄せられたほどだったという。また、発売前から良食味米の新品種として話題になっていたことから、正式発売前にひとめぼれの偽物が日本の一部地域で出回った。1992年（平成4年）には種苗法によるひとめぼれの品種登録がなされた（登録番号 第3045号）。


title: ひとめぼれ

text: 「平成の米騒動」が起きた1993年（平成5年）の大冷害では、ひとめぼれは耐冷性を発揮してその不稔歩合は比較的少なかった。当時、ひとめぼれの普及状況は岩手、宮城、福島の 3県の平均でまだ20%程度であったが、この冷害でひとめぼれがササニシキに代わって被害を軽減した役割を金額に換算すると 250億円以上であったという。


title: ひとめぼれ

text: 翌1994年（平成6年）の夏は高温で、収穫期には倒伏と長雨や台風による水害の被害も重なり、ササニシキの玄米品質は乳白米や穂発芽粒のため大幅に低下し宮城県における出荷時の検査等級の 1等米比系は10%以下となってしまった。一方でひとめぼれは高温登熟性や穂発芽性難の特性を発揮し品質低下の被害が軽かった。1993年と 1994年の 2年続いた大被害により「ササニシキ」の市場評価が下落したため。 ササニシキからひとめぼれへの作付け転換が急速に進んだ。作付面積は2003年には約 15万haに達しコシヒカリに次ぐ第二位になった。


title: ひとめぼれ

text: また、食味が良いことやコシヒカリより栽培が容易なこともあり、寒冷地以外でも作付けされるようになった。2005年（平成17年）の時点でひとめぼれを奨励品種に指定していた県は、岩手県、宮城県、福島県、秋田県、山形県、茨城県、栃木県、群馬県、千葉県、新潟県、富山県、福井県、山梨県、長野県、岐阜県、静岡県、奈良県、鳥取県、広島県、山口県、大分県、沖縄県である。


title: ひとめぼれ

text: 宮城県は2005年度、一定基準以上の品質となった県内産のひとめぼれに対し、「プレミアム宮城米」の名称を与えて試験販売を実施。2006年度からは、「プレミアムひとめぼれ・みやぎ吟撰米」としてブランド化を進めることになった（後述）。


title: ひとめぼれ

text: 「ひとめぼれ」と同じく古川農業試験場において育成された品種には「まなむすめ」（旧系統名：東北152号。1997年命名）、「こいむすび」（旧系統名：東北160号。1999年命名）、「東北194号」（2012年命名、商標名「ささ結」等）がある。


title: ひとめぼれ

text: 障害型冷害に対する耐冷性は「極強」。食味は粘りが強く「極良」。耐倒伏性はササニシキより強いものの「やや弱」。穂発芽性は「難」。いもち病抵抗性はササニシキと同程度で、穂いもち圃場抵抗性「中」と、葉いもち圃場抵抗性「やや弱」。


title: ひとめぼれ

text: 小売店・スーパー等で販売されるひとめぼれのパッケージは、産地ごとに異なるデザインが採用されている。例えば宮城県産のものは女（踊る天女）の絵を描いたり、岩手県産のものは4色のグラデーションの中に白抜きで「ひとめぼれ」の文字を入れたりしている。なお、販売店によって独自のデザインを用いているところもある。


title: ひとめぼれ

text: 宮城県は2005年度、一定基準以上の品質となった県内産のひとめぼれに対し、「プレミアム宮城米」の名称を与えて試験販売を実施。2006年度からは、「プレミアムひとめぼれ・みやぎ吟撰米」としてブランド化を進めることになった。


title: STAR LIGHT (光GENJIの曲)

text: オリコンシングルチャート初登場1位を獲得した光GENJIのデビュー曲。当時、人気絶頂だった女性アイドルグループ、おニャン子クラブのラストシングル「ウェディングドレス」が同じ週に発売されたが、抑えての快挙である。


title: STAR LIGHT (光GENJIの曲)

text: 当時、コンピュータによるレコーディング技術が導入され、楽曲提供者であるASKAもレコーディング作業を習得していた。そのことを知ったジャニー喜多川はスタッフと協議、「これからデビューさせるグループをシンガーソングライターに任せよう」と方針を固め、ジャニー自らが楽曲制作を依頼。その際、ASKAから出された「自分たちにも冒険。楽曲の良さとは関係ない売れ方をするかも知れない。3曲はやらせて欲しい」と条件を承諾したという。


title: STAR LIGHT (光GENJIの曲)

text: デビュー曲となった本作、「ガラスの十代」、「パラダイス銀河」と、およそ半年の間に3曲を発表。全てオリコンチャート初登場1位を獲得、光GENJIは一躍トップアイドルとなった。シングルの売上（出荷）枚数は公称で85万枚。


title: キロ

text: 倍量のSI接頭語の記号のうちメガ（記号: M、10）以上の記号は大文字であるが、デカ (da)・ヘクト (h)・キロ (k) は小文字である。これは、倍量には大文字を使うという決まりができる前にすでにデカ・ヘクト・キロが定められ、また、小文字で定着していたためである。


title: キロ

text: しばしば"Kg" "KG"（キログラム）、"Km" "KM"（キロメートル）などと表記されることがあるが、これらは誤りで、正しくは"kg" "km"である。大文字の「K」は、熱力学温度の単位であるケルビンの記号であるため、"Kg" "Km"と記述した場合は、「ケルビン グラム」「ケルビン メートル」と誤読される可能性がある。なお、大文字「K」を用いることに計量法上の罰則が伴うものではない。SI単位等普及推進委員会と通商産業省（現：経済産業省）計量行政室は次の問答を作成している。


title: キロ

text: 日本の一般道路の道路標識では、「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」により、"Km"（頭文字を大文字）と標示するよう定めていたが、 2008年（平成20年）8月1日以降、"km"（頭文字を小文字）と標示するように省令が改正された。なお、高速道路での案内標識は、新設当初から"km"（頭文字を小文字）と標示している。


title: キロ

text: 日本において、単に「キロ」と言った場合には、キロメートル (km) またはキログラム (kg) 、ないしはキロメートル毎時 (km/h) を指すことが多い。技術者は金額や人口などの1,000についても「キロ」を用いることがある（例えば20,000円を「20キロ円」と呼び、¥20kと略記する。「単位：千円」として100,000円を100（=100千円）と表記されるのと似ている。）。2000年問題は「Y2K問題」（ワイツーケイもんだい、Y"は年=year、"K"はキロ=kilo）とも呼称された。


title: キロ

text: 情報工学の分野において、SI接頭語「キロ」は、国際単位系 (SI) の定めに従い1000 (= 10) 倍を示す場合と、国際規格などで定められていない俗習として1024 (= 2) 倍を示す場合がある。


title: キロ

text: この曖昧さを回避するため、1024 (= 2) 倍を表す接頭語として、国際規格 (IEC 80000-13) にてSI接頭語と区別できる2進接頭辞「キビ」（kibi, 記号: Ki）が定められているが、キビバイト（kibibyte, 記号: KiB）やキビビット（kibibit, 記号: Kibit, Kib）などの単位は、あまり用いられていない。


title: キロ

text: また、国際単位系 (SI) 第8版（2006年）にて、キロやその他のSI接頭語を決して2のべき乗を表すために用いてはならないと定めているが、大手IT企業であるマイクロソフトなどが、未だ国際単位系 (SI) の定めに完全には従っておらず、2のべき乗を表す用法も混在する状況は解決されていない。なお、macOSでは、Mac OS X Leopard以前は2のべき乗（1024倍）が用いられていたが、2009年公開のMac OS X Snow Leopard以降は10の整数乗（1000倍）を用いたストレージ容量やファイルサイズ表示に変更された。


title: SO-01M

text: Xperia 5 SO-01M（エクスペリア ファイブ エスオーゼロイチエム）は、ソニーモバイルコミュニケーションズによって開発された、NTTドコモの第4世代移動通信システム（PREMIUM 4G）・第3.9世代移動通信システム（Xi）・第3世代移動通信システム（FOMA）対応端末である。ドコモ スマートフォン（第2期）のひとつ。


title: SO-01M

text: SO-05Kの後継機種で、Xperia 5の日本国内ローカライズモデルであり、Xperiaシリーズのフラッグシップモデルとなる。2019年秋冬の新商品の1つとして発売された。キャッチコピーは「ハンドフィットサイズの新Xperiaで、21:9シネマワイドの感動体験を。」、「"感動"と"興奮"を、ハンドフィットサイズのXperiaで。」。本機はSO-03Lを小型化し、6型で21:9比率のディスプレイを採用しながらもサイズの幅を68㎜に抑えたことで持ちやすくなっていると謳っておりつつ「XZ Compact」シリーズの特長であるコンパクトなハイエンドという流れを受け継いだモデルである。


title: SO-01M

text: カメラではトリプルレンズカメラで標準、望遠、超広角に切り替えることができ、Xperia 1とほぼ同等の性能を持っている。ただし標準カメラのセンサーはメモリ内蔵型ではないため、スーパースローモーション動画撮影機能の利用ができない。


title: 高崎健太郎

text: 高崎 健太郎（たかさき けんたろう、1985年6月24日 - ）は、熊本県上益城郡甲佐町出身の元プロ野球選手（投手）。現役時代は横浜ベイスターズ（以降の球団名は「横浜DeNAベイスターズ」）で10年間プレーし、DeNAが親会社になった2012年にはDeNA球団初の開幕投手も務めた。


title: 高崎健太郎

text: 、日産自動車に入社。はアジア選手権、9月のW杯で日本代表に選出。W杯では5試合で14回2/3を投げ防御率0.61を記録した。の都市対抗野球大会では日産の2年連続の準優勝に貢献。同年、横浜ベイスターズに大学生・社会人ドラフト希望枠で指名を受け、入団。佐々木主浩の背番号22を引き継ぐ。


title: 高崎健太郎

text: 、開幕カード3戦目の中日ドラゴンズ戦に先発し、7回1失点に抑えシーズン初勝利を挙げると、球団で唯一規定投球回をクリアして5勝で三浦大輔と並んでチーム最多勝利を果たした。一方でリーグワーストの15敗。防御率は3.45を記録し1年間ローテーションを守ったものの援護率はリーグワーストの2.20と投高打低であったことや、無援護に苦しんだことで勝ち星を伸ばすことができなかった。


title: 高崎健太郎

text: 、初の開幕投手を務め、阪神タイガース打線を6回1失点（自責点0）に抑えた。24試合中17試合でQSを達成するなど最終的にはキャリアハイとなる7勝、防御率3.20と自身最高の成績を残したが、昨年と同じように無援護に苦しみ、自責点0ながら勝ち星がつかない試合が6試合あった。


title: 高崎健太郎

text: 、二年連続の開幕投手に指名されたがオープン戦で西岡剛の放った打球を足に受け、開幕投手の座を藤井秀悟に譲った。4月5日の東京ヤクルトスワローズ戦（神宮球場）で7回1失点に抑えシーズン初勝利。セ･パ交流戦中は中継ぎとなり、7月27日の阪神タイガース戦を最後に一軍での登板は無く、2勝5敗。


title: 高崎健太郎

text: 、開幕は二軍で迎えたが、4月4日に一軍登録されリリーフとして起用された。7試合に登板し防御率5.14の成績で同月21日に二軍降格となる。7月23日に先発として一軍に復帰し、復帰戦で6回被安打8、1四球、自責2で勝敗はつかなかった。翌日登録抹消されるも、8月に再び復帰、10試合連続2桁安打を放っているヤクルト打線を相手に6回を投げ、自責点2と好投。ヤクルトの連続2桁安打を止め、シーズン初勝利を手にした。最終的に先発では7試合に登板し、2勝3敗、防御率4.01。


title: 高崎健太郎

text: 、開幕ローテーション入りを果たし、2試合目までは防御率0点台と安定していたが、それ以降は炎上を繰り返し二軍落ち。8月の復帰戦では勝利投手になるなど好投をしたが、次の試合では炎上。、キャンプ中に起こした痛風による左足人さし指付け根の炎症に苦しみ、プロ入り後初の一軍登板なしに終わった。


title: 高崎健太郎

text: 、リリーフに転向し、オープン戦で7試合に登板し防御率0.00で2年ぶりに開幕一軍入りしたが、開幕戦で1回3失点と炎上し、二軍降格。その後は二軍でも精彩を欠き、同年9月26日に戦力外であることが報じられ、10月1日に引退発表した。12月2日付で、自由契約選手として公示された。


title: 柴田かよこ

text: 1999年、名義で『スーパー戦隊シリーズ』第23作『救急戦隊ゴーゴーファイブ』にて、巽マツリ/ゴーピンク役でレギュラー出演。同作品では挿入歌「NEVER END!!」を歌唱したが、歌う際に体が動いてしまう癖があることから、収録時はカーテンを締めて歌っていたという。


title: 新中小国信号場

text: 新中小国信号場（しんなかおぐにしんごうじょう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字蟹田小国にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線および東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の信号場である。本項目では、この信号場内扱いとなる、北海道新幹線・海峡線の共用区間始点大平分岐部（おおだいぶんきぶ）についても述べる。


title: 新中小国信号場

text: 在来線としては中小国駅より大平駅方向に約2.3 km、大平駅から約1.3kmの地点、新幹線としては新青森駅起点28.890 km・東京駅起点702.713 km地点にある信号場で、津軽線・海峡線・北海道新幹線の施設上の分界点・会社境界である。JR北海道が管轄・管理する停車場としては最南端に位置し、在来線としての所属線も開設以来津軽線ではなく海峡線となっている。


title: 新中小国信号場

text: 津軽線は当信号場を境に青森駅方が電化、三厩駅方が非電化となっているが、津軽線電化区間の大部分が交流20,000 V・50 Hzで電化されているのに対し、信号場構内の電化部分は北海道新幹線開業後、海峡線・北海道新幹線と同一の交流25,000 V・50 Hzで電化されている。


title: 新中小国信号場

text: 海峡線は上下線 + 中線（待避線）の「複線待避形」、かつ奥津軽いまべつ方が複線、中小国方が単線の「複線始終端形」という構造である。一方の津軽線側は大平方に分岐器は無く、中小国方で海峡線が単線に収束された後に津軽線へ合流するという、単純な「分岐形」の構造である。このため、津軽線の列車同士の交換・待避は不可能である。


title: 新中小国信号場

text: 海峡線は津軽線から分岐後、上下線が離れながら北へ進路を変え、南から来る北海道新幹線上下線の外側にアプローチし、大平トンネル新青森方坑口内にある大平分岐部（新青森起点29.404 km）で合流する。なお、新幹線としての信号場の停車場中心は先述のように分岐部より新青森寄りの新青森駅起点28.890 kmとされている。


title: 新中小国信号場

text: 大平分岐部 - 木古内分岐部（木古内駅構内扱い、新青森起点111.445 km地点）間の82.041 km区間は三線軌条（標準軌1,435 mm・狭軌1,067 mm）による新幹線・在来線の共用走行区間となっている。このため北海道新幹線列車は当信号場から木古内駅までの最高速度が2019年（令和元年）現在140km/h（青函トンネル内のみ通常時160 km/h、高速運転時のみ210 km/h）に制限されている（その他区間は線区最高速度260km/h）。


title: ルーキー新一

text: 大阪市大正区で珠算塾を自営していたが、弟のレツゴー正児と組んでラジオ番組『漫才教室』（朝日放送）で勝ち抜いたのを期に1957年（昭和32年）頃プロに転向し、黒崎清二との漫才コンビ『梅乃松夫・武夫』で松竹芸能からデビュー。


title: ルーキー新一

text: 1961年（昭和36年）に吉本興業に引き抜かれ『ルーキー新一・清二』と改名。1963年（昭和39年）頃からピンで『てなもんや三度笠』（朝日放送）や『スチャラカ社員』（同）、『ごろんぼ波止場』（同）などのテレビ番組に出演し、頭角を現した。


title: ルーキー新一

text: ライバル・秋山たか志との次期座長レースに競り勝ち、1965年（昭和40年）1月から吉本新喜劇の座長に抜擢（吉本興業編纂の文献によれば「座長格」）。白木みのる、桑原和男、財津一郎、平参平らに伍して、両手で乳首をつかんで、腰を左右に振りながら「イヤーン、イヤーン」や「これはエライことですよ！」、「あなた知らないのホホホン」（これはのちに坂田利夫が流用するようになる）などのギャグを流行させた。特に相方の白羽大介と、ボケて泣いて観客を芝居に引きずり込む演技力は他の追随を許さず、コメディに必要な間・息・勘などの要素すべてに完璧な天才振りを示した。『吉本新喜劇名場面集』(1989年〈平成元年〉)では、「イヤーン、イヤーン」を知らない人は吉本新喜劇を語るべからず、とまでされている。


title: ルーキー新一

text: しかし吉本興業に対し、座長としての責任感から団体交渉のリーダーに祭り上げられた結果、会社と芸人の板挟みになり、座長就任から僅か9ヶ月後の同年10月、渡淳（後のレツゴーじゅん）らを引き連れて集団退社し、自前の芸能事務所コメディプロを設立。白羽、森信とのトリオを中心に、千日劇場でルーキー爆笑劇団を旗揚げしたものの、劇場自体の退潮期に重なり、人気にも陰りが見え始める。


title: ルーキー新一

text: 更に1968年（昭和43年）10月、巡業先で女性劇団員の入浴を覗いた一般男性に暴行、恐喝した容疑で白羽、渡と共に逮捕。その後、ルーキーと白羽が執行猶予付きの有罪判決を受け、1969年（昭和44年）にはホームグラウンドの千日劇場も閉鎖されるなど、順風満帆だった芸能生活が暗転した。


title: ルーキー新一

text: 恐喝事件以降、芸能界を締め出されていたが、かつて同じ恐喝や銃刀法違反を経験した若山富三郎が救いの手を差し伸べ、1970年の自身の主演映画『シルクハットの大親分 ちょび髭の熊』（東映）で、二年ぶりにルーキーをカムバックさせた。その後シングルレコード『木屋町ブルース』（テイチク、1973年〈昭和48年〉）を吹き込むなど様々な展開を試みたものの、吉本の圧力で仕事を干され、また周辺にスキャンダルの噂が絶えず、どれも第一線への再浮上の契機となるまでには至らなかった。


title: ルーキー新一

text: 再々起を図って1975年（昭和50年）に関東転出。翌1976年（昭和51年）には、浅草松竹演芸場で芸能生活15周年記念公演を挙行。一座を率いて地方を回ったが、引き続き仕事を干された上に、1979年（昭和54年）には当時の妻が詐欺容疑で逮捕されるなど、不遇な状況は続いた。さらに、かねてからアルコール依存症を診断されながらも、なお浴びるように酒を飲む日々も続いた。そして1980年（昭和55年）3月4日、大阪府守口市の自宅で衰弱死しているところを、入院手続きのため出かけていた長女によって発見された。。没後「悲運のコメディアン」との再評価が高まったが、追悼特番などは特に放送されなかった。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: サビチェビッチはOFKチトーグラードの下部組織でサッカーを学び、1982年にブドゥチノスト・チトーグラードへ入団し、15歳でリーグ戦デビューを飾った。その後1988年にレッドスター・ベオグラードへ移籍すると、リーグ3連覇に貢献するなどクラブの全盛期を支えた。UEFAチャンピオンズカップ 1990-91ではロベルト・プロシネツキ、ダルコ・パンチェフらと共に優勝に貢献、インターコンチネンタルカップ 1991ではユーゴビッチの決勝ゴールとなった先制点をアシスト、前半終了間際に退場処分を受けたが、チリのCSDコロコロを3-0で下しタイトルを獲得。同年のバロンドールでは同僚のパンチェフやドイツのローター・マテウスと同率の2位に選ばれた。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: 1992年にイタリアのACミランへ移籍。1992-93シーズンは2節のペスカーラ戦で先発しデビューを飾るが、ルート・フリットやマルコ・ファンバステンらといったスター選手を擁したチームの中で外国人枠の問題もあって出場機会に恵まれなかった 。17節ジェノア戦で初ゴールを決める。1993年のトヨタカップでは出場予定であったが、ミランが大会の外国人枠のレギュレーションを勘違いしたため、スタンド観戦となった。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: 1993-94年シーズン後半よりファビオ・カペッロ監督の信頼を得てレギュラーに定着、セリエA優勝、UEFAチャンピオンズリーグ優勝に貢献、UEFAチャンピオンズリーグ決勝のFCバルセロナ戦では22分に右サイドのドリブル突破からダニエレ・マッサーロの先制点をアシスト。47分にはミゲル・アンヘル・ナダルを振り切り、アンドニ・スビサレッタの頭上を越すループシュートを決める活躍などで4-0でバルセロナに大勝しタイトル獲得に貢献した。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: 1994-95年シーズン、準決勝第2戦のPSG戦では2得点、UEFAチャンピオンズリーグ 1994-95決勝進出に貢献したが、怪我のため決勝を欠場しミランは敗れた。1月15日のリーグ戦、バーリーとの対戦では4ゴールを奪った


title: デヤン・サビチェビッチ

text: カペッロは「彼とは口論が絶えなかった。彼は練習も余りせず、ピッチでも手を抜いていた。そのためほかの選手は普段の2倍の運動量を強いられた。しかしそれでも彼を起用したのは、特別な才能が有ったからだ」と語った。。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: ユーゴスラビア代表としては1986年10月29日のトルコ戦で代表デビュー。代表やレッドスターでは親友でもあるドラガン・ストイコビッチに10番を譲って8番を着けることが多かったが1988年3月30日に行われたイタリア戦（パオロ・マルディーニの代表デビュー戦）だけはサビチェビッチが10番、ストイコビッチが7番を着けてプレー。この試合でセンタリングから1アシストを記録した。なおクラブ・代表試合を含め2人が共に出場した試合でサビチェビッチが10番をつけた試合は後にも先にもこの試合だけである。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: 1990年のワールドカップ・イタリア大会では準々決勝進出に貢献したが、代表としてはユーゴスラビア内戦による混乱などから国際舞台への出場を断たれた事もあり、UEFA EURO '92や1994年のワールドカップ・アメリカ大会など全盛期に開催された大会には出場成らず。キャリアの晩年に差し掛かった1998年のワールドカップ・フランス大会で2大会ぶりのワールドカップ出場を果たし、翌1999年に代表から退いた。


title: デヤン・サビチェビッチ

text: 引退後の2001年にユーゴスラビア代表監督に就任したが、ワールドカップ・日韓大会予選では敗退。2003年6月に行われたUEFA EURO 2004予選、アゼルバイジャン戦を1-2で落とすと監督を辞任した。セルビア・モンテネグロ代表監督通算成績は4勝11敗2引き分けである。


title: ジミー・サヴィル

text: サー・ジェームズ・ウィルソン・ヴィンセント・"ジミー"・サヴィル（Sir James Wilson Vincent "Jimmy" Savile, 1926年10月31日 - 2011年10月29日, OBE KCSG）は、イギリスのテレビ司会者、DJ、慈善活動家。音楽番組や子供向け番組の司会で知られたが、表の顔を利用して未成年者への強姦や性的虐待を繰り返していたことが死後に発覚した。「イギリス史上最も多くの罪を重ねた性犯罪者の一人」 (""one of the UK's most prolific sexual predators"") とも評され、被害者は10歳未満の児童を含む男女200人以上に及ぶとされる。


title: ジミー・サヴィル

text: 1926年10月31日にリーズに生まれる。無名時代は炭鉱労働者やプロレスラーを経て、ダンスホールのDJとして働きながら「ラジオ・ルクセンブルク」のDJとしても活動。1960年にテレビ番組「Young at Heart」の司会者として抜擢される。


title: ジミー・サヴィル

text: 1964年から42年にわたって放映されたBBCの長寿音楽番組「トップ・オブ・ザ・ポップス」の初代司会者であり、憧れの有名人たちとの面会など少年少女の視聴者たちの夢を叶える企画を実施するBBCの子供向け番組「」の司会も行っていた。


title: ジミー・サヴィル

text: キューバ製の葉巻、金の宝飾品、トレーニング・ウェア、サングラスといった個性的なファッションの他、パラリンピック発祥の地として有名なストーク・マンデヴィルや地元の病院などでのボランティア活動及びこれらの病院の運営資金とするための寄付金集めなどを行っており、1990年にはナイトの爵位を受勲した。


title: ジミー・サヴィル

text: サヴィルの死後、当時10代だった複数の女性がサヴィルにレイプされたと証言しはじめ、その後の警察や独立調査委員会の調査で、サヴィルがBBCの楽屋にて彼の番組に出演する少年少女に性的暴力を加えていたことが判明した。被害者72人のうち、強姦被害者は8人。強姦未遂の被害者は1人という結果が判明した。また、最年少の被害者少年は当時8歳だったという。


title: ジミー・サヴィル

text: また、サヴィルがボランティアスタッフとして勤務していた国営病院施設で患者にも同様の性暴力を働いていた事が判明し、5歳から75歳までの少なくとも103人の犠牲者がいることがわかった。サヴィルは性暴行だけでなく、死体の義眼を取って指輪を作ったり、霊安室にて死体性愛をも行っていたことも判明した。


title: ジミー・サヴィル

text: パンク・ロッカーのジョン・ライドンは当時からこの噂を耳にしており、1978年のインタビューの中でそのことを指摘すると、BBCを出入禁止になったと語っている。この他にもBBCは事件発覚直後にサヴィルの犯行を追及する番組の放送を取りやめており、信頼が大きく揺らぐ結果となった。


title: ジミー・サヴィル

text: この一件以降、イギリスでは芸能人による性的虐待への大規模な捜査が始まり()、オーストラリア出身の司会者で画家でもあるロルフ・ハリスや、グラム・ロッカーで過去にも児童ポルノの所持・児童への性虐待で有罪判決を受けていたゲイリー・グリッターといった大物芸能人が次々と逮捕された。


title: ネバーランド・ランチ

text: シカモア・バレー・ランチ（Sycamore Valley Ranch）は、カリフォルニア州サンタバーバラ郡の開発された土地である。かつてはネバーランド・ランチ（Neverland Ranch、または単にネバーランド）という名称で、1988年から2005年までマイケル・ジャクソンの自宅兼プライベート遊園地だったことで知られている。


title: ネバーランド・ランチ

text: 元々はザカ・ラデラス・ランチ(Zaca Laderas Ranch)という名前だったが、1981年に不動産開発業者のウィリアム・ボーンが購入した後シカモア・バレー・ランチに変更された。1988年にジャクソンに売却され、彼はピーター・パンの物語に出てくる架空の島、ネバーランドにちなんでネバーランド・ランチに名前を変更した。ジャクソンが初めてこの牧場を訪れたのは、1983年に『セイ・セイ・セイ』のビデオ撮影中にここに滞在していたポール・マッカートニーを訪ねたのがきっかけだった。ラトーヤ・ジャクソンによれば、それ以来、マイケルはいつかここを所有したいと興味を示していたという。


title: ネバーランド・ランチ

text: ネバーランドは、の町の北約8キロメートル、の町の北約13キロメートルに位置し、の端にある。西にはチェンバーリン・ランチがあり、北にはラ・ラグーナ・ランチがある。サンタ・バーバラ郡の評価官事務所によると、ネバーランドの面積は約2,700エーカー（1100ヘクタール）である。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2020年現在、ネバーランドはコロニー・キャピタルとマイケル・ジャクソンの遺産管理財団が共同所有しており、売却のために開園と閉園を繰り返している。コロニー社は投資家の隠れ家として利用したり、セレブをもてなすために利用していると報じられている。同年12月24日には投資家のがネバーランドを2200万ドル（約22億6600万円）で購入することが発表された。


title: ネバーランド・ランチ

text: 1981年に不動産開発業者のウィリアム・ボーンが購入した時、ここはザカ・ラデラス・ランチと呼ばれていた。ボーンはシカモア・バレー・ランチと改名し、家族と共にこの地に移り住んだ。ボーンは建築家のロバート・アルテバースに主要な建物の設計を依頼し、2人は2年半をかけて建物の設計を練った。13,000平方フィート（1,200平方メートル）の母屋は、アルテバースの設計に基づいて1982年に完成した。庭園、石造りの橋、5フィートの滝のある4エーカーの湖もあった。ボーンは後に、この家を建てる際に「15年間の家づくりの経験から学んだことを全て表現したいという思いがあった。私はここで、ビジネスでやりたかったができなかったことを全て達成した」と語った。彼はここにゴルフ場を開設することも検討したが、実施しなかった。


title: ネバーランド・ランチ

text: ジャクソンは1988年にボーンからこの土地を購入した。購入額は明かされていないが、推定では1,950万ドルとも3,000万ドルとも言われる。この不動産は当初、プライバシーを考慮して、ジャクソンの弁護士ジョン・ブランカと彼の会計士マーシャル・ゲルバンドを受託者とする信託によって購入された。1988年4月にジャクソンがこの取り決めを取り消し、彼が直接の所有者となった。ここは、ジャクソンの自宅であると同時に、多数の彫刻のある庭園やペットの動物を飼う動物園があるプライベートな遊園地でもあった。


title: ネバーランド・ランチ

text: 敷地内には3つの鉄道があった。1つは「ネバーランド・バレー鉄道」と名付けられた軌間3フィート(914 mm)の狭軌で、母の名を冠してキャサリンと名付けられた蒸気機関車（社1973年製 車輪配置 4-4-0(2B)）と2両の客車を走らせていた。2つ目は軌間2フィート(610mm)の狭軌で、社製ののレプリカ機関車を走らせていた。3つ目は、ジャクソンが自分の子供のプリンス、パリス、ブランケットのために購入した特注の電車である。この列車は、2001年にドイツのElektro-Mobiltechnik社が製造したものである。この列車は、母屋の裏にあるヤードに設置され、100フィートの線路を走行していた。


title: ネバーランド・ランチ

text: ネバーランドでは、1991年にエリザベス・テイラーとの結婚式、1993年にオプラ・ウィンフリーによるジャクソンの生インタビューが行われ、1995年にはジャクソンと当時結婚していたリサ・マリー・プレスリーが世界中の子供たちを招いたイベントが行われた。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2003年には、ジャクソンの児童性的虐待疑惑によりネバーランドも警察官による捜索を受けた。ジャクソンは全ての容疑に対して無罪を勝ち取った。しかし、ジャクソンは、もはやここを家とは考えておらず、二度とこの土地には住まないと述べ、ネバーランドに戻ることはなかった。マイケル・ジャクソンの姉のラトーヤは、2012年の回顧録『スターティング・オーバー』の中で、兄の裁判中にネバーランドに滞在した経験を綴っている。2006年には施設は閉鎖され、スタッフのほとんどが解雇された。ジャクソンの広報担当者は、これはジャクソンがもはやそこに住んでいないためだと述べた。


title: ネバーランド・ランチ

text: ネバーランドは、ジャクソンに対する児童虐待疑惑の中心的な役割を果たしており、ジャクソンに対する告発者が、ここで性的虐待が行われたと証言している主要な場所の一つである。ネバーランドと性的虐待疑惑との関連性は、ネバーランドの価値が大幅に低下した理由である可能性があるとされている。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2007年10月22日、ネバーランドに対する差押え手続きの報告が発表された。ジャクソンの広報担当者によると、ローンのが行われているだけで、ジャクソン（後に彼の遺産）はネバーランドの87.5%を法的に保有していることに変わりはないという。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2008年2月2日、ジャクソンは受託者であるファイナンシャル・タイトル社から、3月19日までに24,525,906.61ドルを完済しなければ、土地、建物、遊具、列車、美術品などを競売にかけるとの連絡を受けた。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2008年3月13日、ジャクソンの弁護士L・ロンデル・マクミランは、ジャクソンの所有権を守るために、民間投資グループのフォートレス・インベストメントと私的合意に達したと発表した。契約前には、ジャクソンは3ヶ月分の滞納金を負っていた。マクミランは取引の詳細を明らかにしなかった。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2008年5月12日、が経営する投資会社コロニー・キャピタルが、デフォルト状態にあるネバーランドのローンを購入し、差し押さえ競売が中止された。売却価格は2250万ドルだった。ジャクソンはプレスリリースの中で、「ネバーランド・ランチに関わる最近の動きに満足しており、私は将来に集中できるようにネバーランドやその他の事項についてコロニーやトム・バラックと話し合っている」と述べている。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2008年11月10日、ジャクソンは所有権をシカモア・バレー・ランチ・カンパニーLLCに譲渡し、遊具をトラックで運び出すなどの敷地内での活動が近隣住民から報告された。シカモア・バレー・ランチはジャクソン（マクミランが代理）とコロニーキャピタルの関連会社との合弁企業であり、ジャクソンはまだここを所有していたが、所有権は不明であった。サンタバーバラ郡の査定官事務所は、ジャクソンが所有権の一部（割合は不明）を3500万ドルで売却したと述べている。しかし、その後の報道によると、コロニー・キャピタルはこの不動産に2250万ドルしか投資していなかったという。いずれにしても、信頼できる情報源によれば、コロニー社が大多数を所有していることが示されている。


title: ネバーランド・ランチ

text: コロニー社のプロジェクトマネージャーのカイル・フォーサイスは、チューダー様式の建物とサバンナのような草原を「英国のカントリーマナーとケニアの出会い」と表現している。最終的にコロニー社はネバーランドを丸ごと売却したいと考えている。フォーサイスは、分割して売却すると雰囲気が壊れてしまうだろうと言っている。


title: ネバーランド・ランチ

text: マイケル・ジャクソンの死後、ジャクソンの家族はネバーランドに彼を埋葬し、グレイスランドがエルビス・プレスリーのファンの聖地となったように、ネバーランドをマイケル・ジャクソンのファンの聖地にするつもりだと主張したという報道が、2009年6月28日から29日にかけてあった。彼の父のジョセフ・ジャクソンは、後にこの報道を否定した。7月1日には建設機械や庭師たちが敷地内に入り、ジャクソンの死に関連した何かの準備が行われているのではないかとの憶測を呼んだが、地元当局者は、所有者が郡や州政府から許可を取らなければ、埋葬は許可されないと述べている。ジャクソンの2002年の遺言により、彼の全財産は家族信託に譲渡されている。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2015年5月には、ネバーランド・ランチがシカモア・バレー・ランチ(Sycamore Valley Ranch)に改名され、1億ドルで売りに出されることが発表された。その頃までにコロニー・ノーススターは同地の大規模な改修を完了していた。ファンを含む多くの人々がこの決定に抗議し、反対した。マイケルの兄のジャーメイン・ジャクソンは、コロニー・ノーススターに対し彼らの決定に不同意であることを表明する公開状を送った。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2016年5月の時点で、ジャクソンの遺産管理財団とコロニー・ノーススターが共同で所有していた2,698エーカーの土地は、によって1億ドルの提示価格で販売されていた。この価格には、12,598平方フィートのベッドルームが6室のノルマンディースタイルの邸宅、滝のある4エーカーの湖、プールハウス、3つのゲストハウス、テニスコート、5,500平方フィートの映画館とステージが含まれていた。また、鉄道駅と線路も含まれていた。『タイム』誌によると、所有者は「特にあの歌手のための博物館にするつもりのない買い手を探していた」という。


title: ネバーランド・ランチ

text: 2019年2月、提示価格は3,100万ドルに引き下げられ、2015年の当初の提示価格1億ドルを6900万ドル下回った。リスティングエージェントによると、価格以外は何も変わっていないという。敷地内の構造物や造園は現在も維持されている。2020年12月24日、マイケル・ジャクソンと親交があった投資家のが、ネバーランドを2200万ドル（約22億6600万円）で購入することに合意したことを自身の広報を通じて発表した。


title: 吉良長氏

text: 『吾妻鏡』には安貞2年（1228年）7月23日に4代将軍・藤原頼経の随兵として登場するのが最初で、以後、寛喜元年（1229年）の流鏑馬の射手、相模国近国一宮への祈祷の使い、嘉禎2年（1236年）の将軍の随兵、嘉禎3年（1237年）の足利邸への将軍御成りの際の献上品引渡し役等を務めている。そして、仁治2年（1241年）1月2日の椀飯の記事を最後に『吾妻鏡』から長氏の名前は見えなくなる。鎌倉を離れ、地頭職を務める三河国吉良荘へ向かったと考えられる。


title: 吉良長氏

text: 建長3年（1251年）に鶴ヶ崎天満宮（西尾市）を造営。弘安8年（1285年）、霜月騒動で子・満氏を失ったため、嫡孫・貞義を養子とする。晩年は吉良荘内の今川（西尾市今川町）または竹崎（西尾市上町）の地に隠居したと言われる。


title: 北条綱房

text: 元服後は兄同様北条氏綱からの偏諱を受け綱房と称した。天文13年（1544年）閏11月に作成された「江島遷宮寄進注文」には「孫九郎ゐんきょ」「孫九郎」「孫次郎」「孫次郎殿御内」「松田殿御内儀」の名前があり、それぞれ綱成兄弟の母、綱成、綱房、綱房の妻、妹（松田盛秀の妻）に比定されている。


title: 北条綱房

text: 天文15年（1546年）、河越夜戦のおり、兄綱成が城将を勤める河越城が上杉憲政・上杉朝定・足利晴氏らの連合軍に包囲されると、自ら氏康の使者を名乗り出た。かねてより美男子と噂された弁千代は堂々と敵中を徒破し、河越城への使者としての責務を全うしたという（関八州古戦録他）。


title: 笹川賞競走

text: 本競走は他のSG競走と異なり、プロ野球のオールスターゲームや競馬の宝塚記念・有馬記念更に競輪のオールスター競輪と同様にファン投票によって出場選手が決定される。特に初日の最終競走である第12Rの「ドリーム戦」は投票上位6名によって争われる。ファン投票の形式ということもあり、他のSG競走と比べて女子レーサーが出場しやすい大会でもある。


title: 笹川賞競走

text: 下付賞があり、｢日本モーターボート競走会会長杯争奪 笹川賞競走｣となる。第34回大会まで「全国モーターボート競走会連合会会長杯」であったが、全国モーターボート競走会連合会及び各都府県のモーターボート競走会が2008年3月31日を以て解散となり、同年4月1日より日本モーターボート競走会に組織が一元化されたことを受け、第35回大会から「日本モーターボート競走会会長杯」に変更となった。


title: 笹川賞競走

text: 1月下旬になるとファン投票の案内が発表される。投票期間は1月下旬 - 2月下旬。発表は3月上旬。ボートレースオフィシャルWEBやボートレース雑誌、スポーツ新聞各紙へ発表される。なお、初日の最終第12Rに行なわれるドリーム戦の出場メンバー選抜も兼ねているため、優先出場選手もファン投票の対象選手として取り扱っている。


title: 笹川賞競走

text: 2011年の第38回大会は東日本大震災の被災地支援競走としてこの年の最初のSG大会として開催し総売上げの1割を被災地に送った。女性レーサーが初めてドリーム戦に出場（3774横西奏恵・1着）し、さらに当競走では初めて女性レーサーが優出した（同じく横西奏恵・6着）。


title: 笹川賞競走

text: 2013年、ファン投票で中村亮太がファンに配る投票用のマークシートの自分の欄を予め塗り潰したものを配布すると言うファンに対しての不正行為を行なったことにより、2年間出場停止処分を受けた（正式な処分は日本モーターボート競走会から1年間の出場停止処分。残りの1年間は日本モーターボート選手会からの出場自粛勧告を受け入れたもの）。


title: 笹川賞競走

text: 2019年の第46回大会は天皇の退位等に関する皇室典範特例法により、新元号（令和）施行後初のSG競走となった。同時に優勝者がこの年から新設したボートレースバトルチャンピオントーナメントへの出場権を得られるシステムが新たに加わった。


title: 笹川賞競走

text: 2020年の第47回大会は新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大と、改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく緊急事態宣言の発令に伴い、無観客開催措置が取られた（開催地・住之江競艇場が立地する大阪府及び隣接する京都府・兵庫県は5月21日に緊急事態措置が解除されたが、住之江競艇場の無観客措置解除は6月10日にずれ込んだ）。


title: 笹川賞競走

text: 2021年の第48回大会は2021年4月28日に持続可給付金不正支給よる処分を受けたレーサーが多く出ている。これにより出場取り消しやSG選出除外を受けた選手もいる。大会は２年連続のナイターＳＧ開催として福岡の若松での開催となったがこの年も緊急事態宣言の発令中の大会となった。しかも大会初日は荒天に伴い順延となり、水曜日開幕・月曜日決勝の変則開催となったものの、総売上は188億3271万6200円、かつ月曜であった最終日だけで41億円を超える売り上げであった。目標の170億円を大幅に上回って終了したが、オールスターの188億円超えは、2004年（尼崎、194億5570万7800円）以来、17年ぶりであった。


title: 家島諸島

text: 家島諸島（いえしましょとう）は、瀬戸内海東部の播磨灘（姫路市から沖合い約18km）にあり、東西26.7km、南北18.5kmにわたり大小40余りの島嶼で構成される兵庫県姫路市の諸島（2006年に編入合併）。


title: 家島諸島

text: 兵庫県の淡路島と香川県の小豆島と本州に囲まれ、面積は19.7平方km。有人島は4つで、約4000人が暮らす（2022年時点）。多くは諸島名に冠されている家島に住み、他の主な島としては坊勢島、男鹿島、西島、太島、鞍掛島がある。家島本島の真浦、宮が中心集落で、古くから天然の良港として瀬戸内海航路の要地、避難港であった。花崗岩の切り出しと漁業、海運業が主な産業だが、第二次世界大戦後の乱獲と水質汚染による漁獲減少で現在は観光漁業と養殖が中心。一部は瀬戸内海国立公園に属する。地元では「いえしま」ではなく「えじま」と呼ばれる。


title: 家島諸島

text: 家島諸島には旧石器時代から弥生時代にかけての遺跡が見られ、これらの時代には既に人々が居住していたようである。1959年（昭和34年）には三笠宮崇仁親王を名誉団長とする調査団が1万年 - 2万年前の石器を太島で発見している。また西島のマルトバ浜からは6世紀頃の箱式石棺を持つ20基近い古墳群が見つかっている。


title: 家島諸島

text: 家島の名の由来としては、『播磨国風土記』揖保郡の条に「人民、家を造りて居り、因って、家嶋と呼ぶ」とあり、現在の家島諸島を「伊刀島」と総称していたことが記されている。神武天皇東征伝説において嵐を避けてここに寄港した際に波の静かさを家の中のようだと例えたという説もある（波の静かさを家に例えた点では、同じ播磨灘の室津と似ている）。


title: 家島諸島

text: 『延喜式』に家島神社の名前が見え、牧場に30頭の馬を放したとも描かれている。中世以降は揖東郡に属し、海運が盛んであったという。江戸時代には姫路藩領として、真浦・宮浦・坊瀬浦を合わせて家島一村として対岸の宇佐崎組大庄屋の元にあったが、一時期は宮浦の高島家が大庄屋を務めたことがあった。1879年（明治12年）に揖東郡から飾東郡に変わり、1889年（明治22年）に家島村、1928年（昭和3年）に家島町となる。


title: 家島諸島

text: 採石と漁業、海運業が主である。漁獲量は兵庫県一 で周辺で捕れた魚を姫路へ運ぶのみならず、1954年（昭和29年）頃からはハマチの養殖も行われている。採石は高度経済成長期には西島や男鹿島から切り出された石が護岸工事や海面埋め立てのために運び出されていった。また、これらの石材を運搬する船（ガット船）が多く往来する事から中小の造船や船の修理も盛んである。


title: 家島諸島

text: 家島へは高速いえしま（姫路⇔真浦）または高福ライナー（姫路⇔真浦⇔宮）、男鹿島と坊勢島へは坊勢輝汽船（姫路⇔男鹿島⇔坊勢島。男鹿島は通過便もあり）が運航する。西島へは坊勢島から輝観光の船を乗り継いで渡航できる。以前は（家島町と合併する前の）姫路市に本社を置いていた家島汽船も運航されていたが、2005年（平成17年）5月末をもって自己破産・廃業している。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク（ルプレヒト・カールだいがくハイデルベルク、ドイツ語：、ラテン語： Universitas Ruperto Carola Heidelbergensis）は、ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州ハイデルベルクにある総合大学。1386年創立でドイツ最古の大学。通称はハイデルベルク大学。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ドイツ連邦政府のエクセレンス・イニシアティブ（）計画で11エリート大学のひとつに指定され、またヨーロッパ研究大学連盟（LERU）及びコインブラ・グループの創立メンバーである。 2019年10月現在、大学ゆかりのノーベル賞受賞者は33人。世界トップレベル、国内最高水準の教育と研究力を誇る名門大学。。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 人文科学では、著名な教授が数多くここで教鞭をとった。哲学史家のクノー・フィッシャー、ヴィルヘルム・ヴィンデルバント、哲学のゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲル、社会学のマックス・ヴェーバー、文芸学のフリードリヒ・グンドルフ、社会哲学のユルゲン・ハーバーマス、精神病理学からのち哲学に転じたカール・ヤスパースなど。日本人初となる客員教授は竹森満佐一。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 13の学部から構成され、更にその中にフィールド、学科、研究所が含まれている。ボローニャ・プロセスによりヨーロッパの新学位基準に応じ、現在、殆どの学部では学士・修士・博士の学位を授与している。法学・医・歯・薬の学士課程では、例外的にバーデン・ビュルテンベルク州実施の修士レベルの国家試験（Staatsexamen）を受験して卒業する（弁護士、医師、歯科医師、薬剤師）。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ハイデルベルク（Heidelberg）は、人口約14万人の都市である。ライン・ネッカー・トライアングルと呼ばれるヨーロッパの大都市圏に位置し、ハイデルベルク、マンハイム、ルートヴィヒスハーフェンなどの近隣都市と周辺の小さな町からなる約240万人の人口を擁している。ハイデルベルクはロマン主義の発祥の地として知られ、旧市街や城はドイツで最も多くの観光客が訪れる観光地の一つで、その歩行者天国は、周辺地域やその周辺地域のショッピングやナイトライフの中心となっている。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 旧市街キャンパスの中心地は、いわゆる「新大学」である。1931年に正式に開校したこの「新大学」は、大学広場の歩行者ゾーンに位置し、大学図書館や主要な管理棟のすぐ近くにある。「新大学」の建設は、ハイデルベルク大学の卒業生で元駐独アメリカ大使のジェイコブ・グールド・シュールマンの資金調達キャンペーンに沿って、アメリカの裕福な家庭からの寄付金によって大部分が賄われた。 新築の集会場、最大の講義室、小規模のセミナールームがあり、主に人文社会科学系の学部で使用されている。人文社会系の教育は、大部分が大学広場から徒歩10分程度離れた町の古い地区に点在する建物で行われている。各学部は、学生のための大規模な図書館や作業場を備え、セミナー等は、一般にこれらの建物で催される。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ベルクハイムキャンパスは、ベルクハイムの郊外にある旧ルドルフ・クレア診療所跡地に位置する。2009年3月からは、旧市街キャンパスにあった経済学、政治学、社会学（旧：経済社会科学部）の研究機関が入居している。講義室一室の他、セミナールーム数室、新図書館、カフェテリアがある。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 1960年代、大学はノイエンハイム市の近くに新キャンパス「ノイヘンハイマー・フェルト」の建設を開始した。今日では大学最大のキャンパスであり、自然科学と生命科学のためのドイツ最大のキャンパスとなっている。 ほとんどの理系学部・研究所、医学部、ハイデルベルク大学病院、大学図書館科学分館、多くの大学寮や運動施設もここにある。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 大学図書館は主要な図書館であり、学部や研究機関の分散型図書館と合わせて、約670万冊の印刷図書からなる総合的な大学図書館システムを構成している。現在、約320万冊の書籍、マイクロフィルムやビデオテープなどのメディア約50万冊、科学雑誌1万冊、7千点の写本（特にマネッセ写本）、1800点のインキュナブラ、11万点の自筆譜、古地図、絵画、写真のコレクションを所蔵している。さらに、83の学部・研究機関の分散型図書館には、350万冊の印刷書籍が所蔵されている。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: 現在の大学図書館のルーツは、1388年に初代学長マルシリウス・フォン・インゲンが、当時の大学大聖堂であったヘイリグガイストキルヒに保管されていた文書箱を購入したことにまで遡る。1978年以降、大学図書館の科学分館は、ニューキャンパスの自然科学と医学の研究所にサービスを提供している。 2016年には、大規模な改修工事が完了し、大学図書館には研究スペースが追加された。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ドイツで最も利用頻度の高い図書館であり、現在はドイツの最高の図書館ランキングで1位になっている。2005年には、大学図書館の利用者34,500人が年間140万冊の本を利用した。従来の書籍の供給は、多数の電子サービスによって補完されている。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ハイデルベルク大学では、アメフトやバレーボールといった16競技のコートスポーツのチーム、11種類の格闘技のコース、フィットネスとボディビルの26コース、アクアパワーからヨガまでの健康スポーツの9コース、12種類のダンススタイルのグループなどが提供されており、また、馬術、セーリング、ボート競技、スキー、陸上競技、水泳、フェンシング、サイクリング、アクロバット、体操なども盛んで、ほとんどのスポーツに無料で参加できる。ハイデルベルク大の競技チームは、サッカー、バレーボール、馬術、柔道、空手、陸上、バスケットボールで特に活躍している。男子バスケットボールチームのUSCハイデルベルクは、選手権記録保持者であり、全国大会で13回の優勝を果たし、ドイツ国内リーグの2部リーグでプロレベルでプレーする唯一の大学チームである。


title: ルプレヒト・カール大学ハイデルベルク

text: ハイデルベルク大の学生新聞「ルプレヒト」は、発行部数1万部を超すドイツ最大級の学生新聞である。MLP Pro Campus Press Awardによって、ドイツで最も優れた学生新聞として表彰された。主要新聞社のジャーナリストからなる審査員は、広告収入のみによる運営や大学の経営からの独立性を保っているその「バランスのとれた、しかし批判的な態度」と、「最高のプロの要求を満たす、単純に素晴らしい」レイアウトを評価した。「ルプレヒト」紙の元編集委員である著名なジャーナリストも少なくない。


title: 赤﨑勇

text: 赤﨑 勇（あかさき いさむ、1929年〈昭和4年〉1月30日 - 2021年〈令和3年〉4月1日）は、日本の半導体工学者。学位は工学博士（名古屋大学・1964年）。名城大学大学院理工学研究科・特別栄誉終身教授、名城大学先端科学技術研究所所長、名古屋大学特別教授・名誉教授、名古屋大学赤﨑記念研究センターフェロー。京都大学名誉博士。日本学術会議栄誉会員、日本学士院会員。恩賜賞、文化勲章、文化功労者受章。『 高輝度青色発光ダイオードの発明 』で2014年度ノーベル物理学賞を受賞。


title: 赤﨑勇

text: 鹿児島県出身の半導体工学者。未来の万能光源とされLEDにおける高輝度青色発光ダイオードの源となる窒化ガリウム (GaN)結晶化の研究が知られており、世界の名立たる大学、産業界、研究所の研究者達が挑戦しながらも物性制御が非常に困難とされ撤退せざる得なかった、窒化ガリウムを半導体研究ではそれまで用いることがほとんどなかったMOCVD装置を用いる事を決断し、ウェハー上にはサファイア基板を用い、AlNによる低温堆積バッファ層技術 によって1985年、不可能視されていたGaN窒化ガリウム完全結晶化に世界で初めて成功する（『特許1708203／米国特許4855249』『特許3026087／米国特許5122845』）。そして理論上不可能とされた窒化ガリウムにおけるp型伝導特性の発見や、結晶構造における単位格子の相違から実現困難だとされた窒化物半導体発光ダイオードを、高輝度にする為に必要なp型半導体n型半導体のＰＮ接合青色発光ダイオードを完成し、1989年に不可能に近いとされた待望の青色LEDの発明に成功する。1995年には世界初となる短波長半導体レーザー(青色レーザー)を開発し室温パルス発振を成功させた。


title: 赤﨑勇

text: また自然界には存在し得なかった青色LED発光半導体となる窒化ガリウム完全結晶の創造はエレクトロニクス革命とも呼ばれ、現在世界で主要となるシリコン半導体の性能指数値(εμeEc3)を桁違いとなる1130倍以上も上回る高性能を持ち、完全クリーンかつ光学的特性、電気的特性、物理的特性、化学的特性の全てを兼ね備えた究極の万能次世代半導体であるGaN窒化物半導体 の発明にも繋がることにもなった。これらの青色発光ダイオード発明業績、GaN窒化物半導体に関する業績の原著論文は約700編以上、221以上にも上る特許を取得している。


title: 赤﨑勇

text: これらの傑出した業績により、恩賜賞、ノーベル物理学賞を受賞するなど国内外の重要となる数々の賞や顕彰を多数授与されることになる。また名古屋大学・赤崎研究グループの窒化ガリウム完全結晶の成功を知ったTOYOTAグループ豊田合成からの強い申し入れにより、1986年、産学連携による世界に先駆けた『 青色発光ダイオード製品化プロジェクト 』が開始され 、翌年、青色LED量産実用化を豊田合成に任せ科学技術振興事業団から青色LED製造技術開発を受託。1991年には科学技術振興機構から青色LED実用発光度の成功認定


title: 赤﨑勇

text: 鹿児島県川辺郡知覧村（のちの知覧町霜出、現・南九州市） 出身。幼少期に鹿児島市の上町地区に移り鹿児島市立大龍小学校、1946年に鹿児島県立第二鹿児島中学校（現・甲南高等学校 ）、1949年に旧制第七高等学校造士館（現・鹿児島大学）を卒業し、京都大学理学部に入学。大学時代は吉田寮に住み、地元の人もめったに訪れないような神社仏閣を寮の友人達と巡ったり、夏休みには信州の山々を歩き、クラシック鑑賞などをして充実した学生時代を過ごす。1952年京都大学理学部化学科卒業。


title: 赤﨑勇

text: 京都大学理学部卒業後、1952年、錚々たる半導体研究者達が在籍し、ソニーと並び称された神戸工業（現デンソーテン）に入社、日本のテレビ放送幕開けとなる国産によるブラウン管開発を担当する。1959年、神戸工業の上司で半導体素子研究や電子放射分野の大家であった京都大学の先輩にあたる有住徹弥真空管部長が、名古屋大学工学部電子工学科教授に転出するのに伴い、有住研究室（戦後、日本の大学で初めて開設された半導体学部門） の助手になるよう誘いを受ける。唐突なことだったので当初断わったが強い要請により名古屋大学有住研究室で学究生活に入ることになり、助手、講師、助教授を務め、博士論文『 Geの気相成長に関する研究 』 で名古屋大学工学博士。


title: 赤﨑勇

text: 1964年ナショナル創業者松下幸之助の熱望で新しく創られたばかりの松下電器東京研究所に所長の小池勇二郎からスカウトされ招聘されることになるが、日本のエリートが集まる基礎研究所として名高かった日本電信電話公社(現ＮＴＴ)電気通信研究所からも強くスカウトを受けることになる。そして選りすぐりの研究者が招聘された松下電器東京研究所では32才にして一番若い研究室長と迎えられた以後、基礎第4研究室長を務めたのち松下技研株式会社半導体部長に就任する。研究所ではGaAsやGaP、AlNを中心とするIII-V族半導体、及び混晶（GaAsP, GaInP, GaInAsPなど）の各種結晶成長（化学気相成長、物理気相成長、エピタキシャル成長、HVPEハイドライド気相成長法、MBE分子線エピタキシー法、融液成長、液体封止高圧引き上げ成長など）及び電気、光学性質に関する研究業績、世界最高となる赤色、緑色LEDを完成させ、1979年10月にはイリノイ大学にわずかに遅れること、世界で２番目となる日本初の赤色レーザーを発振させることに成功させている。1981年、松下技研半導体部長を辞職し以前から要請の出ていた名古屋大学に戻り、工学部電子工学科教授に就任。日本の大学では異例となる独自の研究室を赴任初年度に開設される。赤崎研究室には最初の指導学生となる天野浩・名古屋大学特別教授や国立研究開発法人NIMS物質・材料研究機構の小出康夫理事らが在籍し、数多くの門下生を優秀な科学者に育て上げ輩出したことでも学界で有名である。


title: 赤﨑勇

text: 1992年に名古屋大学を定年退官。1992年からは名城大学理工学部教授に就任した。2021年4月1日、気管支肺炎のため、名古屋市内の病院にて死去。。死没日をもって従三位に叙される。ノーベル物理学賞受賞後も名城大学大学院理工学研究科特別栄誉終身教授、名古屋大学特別教授・名誉教授、名古屋大学赤﨑記念研究センターリサーチフェローを務めた。


title: 赤﨑勇

text: 窒化ガリウム (GaN) 結晶化は悲願となる青色LEDの発光源と世界の学者や研究者達からターゲットにされながらも、自然空間で高度なエネルギーを持ち、青い光を放つ物質性や繊細さを併せ持つガリウムナイトライド(窒化ガリウム)は、物性制御の扱いや電気制御が非常に困難と撤退せざる得なかった、最高難度を誇る窒化ガリウム (GaN) を最高レベルの結晶化に成功し、原理上不可能と考えられた窒化ガリウムp型伝導の発見や、最難解だったＰＮ接合を実現した青色発光ダイオード（青色LED）を1989年に発明、誕生させた論文を発表したことでも著名。また青色LEDを広範囲に適応出来る実用化(高輝度化)をもたらしたInGaN は、1988年3月NTT研究所に招聘された赤﨑の窒化ガリウム完全結晶の成功をキャッチアップしたNTT物性科学基礎研究所・量子物性研究部の松岡隆志研究員 は、ただちに窒化ガリウム完全結晶の化学反応計算を繰り返し行い１年がかりで解を見い出した1989年3月、窒化ガリウムの原子間に大量のアンモニアガスを用いて窒化インジウムを注入混晶することに成功、青色LED実用化に重要な役割を果たした発光物質の窒化インジウムガリウム(InGaN)の作成に成功する。このInGaNを青色LED・青色レーザー(短波長半導体レーザー)の設計層に加える だけで青色LED、短波長半導体レーザーの発光度が強化され実用化 と相成ることなる。なお不可能と考えられた窒化ガリウム青色LED誕生の驚きは1993年から2002年までの10年間だけでも国際会議や学術会儀での基調講演・招待講演が140件を超える多大な反響を呼ぶことになった。その窒化ガリウム完全結晶・青色LED・ 青色レーザー(短波長半導体レーザー)の発明により光ディスク最高峰の記録媒体となるBlu-ray Discが開発されるなど膨大な特許料を建設費の一部に用いて、赤﨑記念研究館が名古屋大学東山キャンパス内に造られ、記念研究館の前庭には譲葉の花言葉に思いを託して自らユズリハを植樹し2006年10月20日に開館した。また名古屋大学豊田講堂を象徴する時計塔には名古屋大学で成し遂げられた青色LED発明の偉業を称える為、青色LEDのイルミネーション時計が設置されている。


title: ソフィスト

text: ソフィスト（, , Sophistēs, ソピステース）は、紀元前5世紀ごろ、すなわちペルシア戦争後からペロポネソス戦争ごろにかけて、主にギリシアのアテナイを中心に活動した、金銭を受け取って徳を教えるとされた弁論家・教育家の総称。


title: ソフィスト

text: ギリシア語に忠実な読みはソピステースである。語源としては「賢くする」を意味する動詞「ソピゾー」（）から作られた名詞であり、「賢くする人」「智が働くようにしてくれる人」「教えてくれる人」といった意味がある。代表的なソフィストに、プロタゴラス、ヒッピアス、ゴルギアス、プロディコスがいる。彼らの同時代人にソクラテスがいる。


title: ソフィスト

text: ソロンの立法（紀元前594年）、クレイステネスの改革（紀元前507年）を経てアテナイには民主制が形成される。この世界史に初めて登場する民主制は、従来の有力・富裕氏族による独裁を防ぎ、選挙・抽選によって国民（女性・未成年・奴隷を除く）のほとんど全てが政治に関わることを可能とした。


title: ソフィスト

text: しかし、ペロポネソス戦争の頃から、冷静に政治的判断を行うべき評議会（政務審査会）はその機能を失う。評議会には説得力のある雄弁を用いて言論を支配するデマゴーグ（煽動的民衆指導者）が現れるようになり、戦争期の興奮の中、デマゴーグの誘導によって国策が決められるようになってしまった。


title: ソフィスト

text: そのような社会状況の中で、政治的成功を望む人間は大衆に自己の主張を信じさせる能力を必要とした。そのためには、自信たっぷりに物事を語ることで人々を納得させ、支持を取り付けるものとしての話術の習得が必須であった。ここに、大金を出して雄弁の技術を身につけようとする者と、それを教えるとするソフィストの関係が成り立つこととなった。


title: ソフィスト

text: ソフィストという名は当時からすでに悪い意味で通用することが多かった。彼らが金銭と引き換えに徳を教えるとしていたことから、家柄に見合う立派な人柄に子供を育てたいと考える富裕な人びとが主にその商売相手になっていたことや、目に見えない論理の力で無理やりに相手を打ち負かす詭弁の方法を教えているという噂が、大衆の反発を買ったことは当然であるといえる。


title: ソフィスト

text: しかしながら重要なのは、ソフィストはその思想内容によって区別されるものではないということである。彼らが相対主義者、もしくは危険思想の持ち主であるという偏見は、プラトンの対話篇『ゴルギアス』『国家』の登場人物であるカリクレスやトラシュマコスなどの「ソフィスト」のイメージに由来するものだと考えられる。しかし、現実に彼ら（カリクレス、トラシュマコス）がソフィストであったという確証はなく、知られている断片の内容も相対主義を積極的に唱えたというよりは、世間の常識を彼らの流儀で強弁したものに過ぎない。


title: ソフィスト

text: 彼らが相対主義者として際立つのは、ソフィストをただ相手を説得する手管に秀でたものとして定義し、哲学者との区別を強調したソクラテスが存在するためである（実際のソクラテスの言動がいかなるものであったかは、本人は著作を一切しなかったため資料として存在しない。あくまでも、片鱗として、プラトンの対話編やクセノポンの「ソクラテスの思い出」などからうかがい知ることができるものとしてのソクラテス像である）。言論を用いた問答競技の方法に過ぎなかった弁証法（dialektikē）を「無知の知」の自覚のために用い、真理（プラトンではイデア）の探求に向かわせるというソクラテスとの対比によってソフィストは批判対象となった。つまり、ソフィストが「徳を教える」といいながら「徳」がいったい何であるかを問題にすることがなかったこと、すなわち、徳とは何かがわからないのに、それを教えることができると称してお金を取り、「徳のようなもの」として、ソフィスト自身の思想等を教えていたことが、初めて批判されることになったのである。


title: ソフィスト

text: 波多野精一は社会生活から乖離する傾向を有していた古代ギリシアの学問を社会生活へと結びつけ、その知識を普及させたことが「ソフィストの上げた学術文化史上の不朽の大業績」であると述べている。従来、古代ギリシアの学問は形而上学と自然学に集中していたが、弁舌で他者の心を動かす必要に迫られたソフィストは人間の心理の考察を自力で行わざるを得なかった。その考察の中で、ソフィストは諸説を検討することになったが、相互に相容れないこともある諸説の統合は容易ではなかった。また、実際の政治生活では、正反対の主張が同時に唱えられ、そのそれぞれにもっともな理屈の裏付けがあるという事態に遭遇することもあった。そうした経験もあって、ソフィストは認識論において懐疑論を主張するに至った。それこそがソフィストの学問的功績である。しかし、プロタゴラスにおいては真剣な学問だった懐疑論も、現実の生活に応用された途端に悪しき懐疑論に転落し、「どんな説でも人を説得すればそれでよい」という考えを導くに至った。その結果、古代ギリシアの社会秩序が大きく揺らいだというのが波多野のソフィスト評価である。


title: ソフィスト

text: 以上のような前5世紀のソフィストから派生して、ローマ帝国期の弁論家の一部も「ソフィスト」と呼ばれることがある。明確な範囲は決まっていないが、主にピロストラトスの『ソフィスト列伝』に挙げられるところの、由緒正しいアッティカ方言のギリシア語を駆使する、1世紀から3世紀の弁論家を中核とする。現代の西洋古典学においては、「第二次ソフィスト思潮」「第二次ソフィスト運動」（）等と呼ばれ、1876年のによって初めて取り上げられ、1960年代末のグレン・バワーソックによって主題的な研究対象とみなされ始め、2000年代頃から積極的に研究されるようになった。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧（ほんとにあった!のろいのビデオシリーズのいちらん）では、オリジナルビデオホラーシリーズ『ほんとにあった! 呪いのビデオ』の初巻から現在に至るまでの詳細を説明する。一部のVHSとDVDリリースでは、タイトルとコメントが異なる場合があるが、内容は同じである。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 1999年8月22日より本シリーズが発売。初期の構成は中村義洋と鈴木謙一で、ナレーションは高橋眞三樹。スタッフのもとに1本のビデオテープが届けられたことが、第1巻製作のきっかけになったとされる。巻頭はパル企画の分室（今で言うスタッフルーム）の映像から始まるが、当初は「某ビデオ製作会社」と紹介された。送られてきたビデオテープは「白い着物の女」である。このような「不可解な映像」が映り込む事が現代社会ではしばしば見られるとされ、それを中村と鈴木で検証する「心霊ドキュメンタリー」として制作開始。当初は音響学など専門的な見解を含めた分析を依頼したり、不可解な映像が撮影された現場とまったく同じ状況を作って、映像の検証を行うなど限られた予算の中で手の込んだ事（鈴木に至っては布団のシーツを纏ってテレビのブラウン管に実際に「白い着物の女」が反射していたのではないかと実験体になった）を行っていた。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 1999年には2か月ごとに3巻がリリースされ、これらの作品が大きな反響を得た為に2000年から続作を発売。第4巻では病院、第5巻では学校を舞台とした特定の場所に限られた不可解な映像集として発売開始。初版VHS版はそれぞれのサブタイトルに「呪われた病院篇」や「呪われた学校篇」と記載されていたが、DVDリメイクされてからはこの記載はなくなっている。第5巻の「校庭」は当初は音声のみが不可解な現象として紹介されたが、後に背後に見える廃墟に動めく人影が発見され、これはスペシャル1巻に大きくドキュメンタリーとして派生。


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text: 第6巻ではスペシャル版で検証の為に潜入した廃墟にて、不可解な映像が映り込んでいた為にこれを紹介。第7巻「死者から返却されたビデオ」では再度「白い着物の女」と思われる人影が映り込んでいるものが紹介された。


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text: 第8巻より松江哲明が監督（構成・演出）に就任。撮影と編集は坂本一雪。松江時代の大きな変革は「演出」の手法であり、作品の切り替わり時のブラックアウトしている時間が長く、ブラックアウトから映像にフェイドするディレイも独特な間であり、これは現在の作品にも踏襲されている。タイトルも低予算ながらシンプルかつ凝った物に変わり、投稿者や注釈などは敢えてフォントサイズが小さな文字を使用した。音楽には豊田道倫を起用。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: ドキュメンタリー風投稿映像の検証は中村・鈴木時代に多かった専門的な見識を元に行うのでなく、人間ドラマを追いかけるような検証のあり方であり、投稿者や投稿映像に纏わる「曰く」などを深く掘り下げてゆく手法である。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 手法としては、それまでの松江時代までのドキュメンタリー性を踏襲する箇所が随所に見られる物の、坂本自身が投稿者とのやり取りを行うのではなく「演出補」と呼ばれるスタッフを多く起用した。代表的な演出補として、北川さおり・横田直幸・元木隆史・江田広司・籐屋敷隆志らが挙げられる。彼ら演出補を「リポーター」と見立て投稿者と会話を行わせてより人間ドラマを強調させた作風に仕立て、あるいは演出補同士でのやり取りを見せる事によって投稿映像やスタッフルームに起こる不可解な現象の不気味さを引き立たせていた。また、籐屋敷隆志、横田直幸といった登場人物は他の心霊ドキュメントには今までになかった新しいタイプのキャラクターでもあり、籐屋敷のように何事にも直感的な発言を行い、投稿者やその家族にもタバコを四六時中喫煙しながらタメ語で話す、気弱な投稿者にもツッコミを入れる、あるいは投稿映像の現場となった心霊スポットで独り言のように雰囲気と逆らうような言動を行う、あるいは横田に至っては自らの体重で腐った床を破り床下に落ちてしまうなど、作品にユーモラスな一面を添える事で恐怖を引き立たせていた。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 映像に関して、特に上記の演出補と投稿者とのやり取りに注力している事が伺え、これらの映像ではカメラワークから他の監督と一線を画す。投稿映像の舞台となった場所に赴いてそこで投稿者とのインタビューを行っている事が多く、撮影での被写体の構図やカメラ位置、使用するレンズなど卓越している事が伺える。また、これらの編集も撮影された映像のフレームレートを敢えて落とし、RGB補正やガンマ補正においても赤や明度を若干落とした編集を行っている為、あたかも曇天の下での撮影をしたような印象を与える。インタビュー映像中に投稿映像の一部をカットインされる際も、ここで映し出される本来の投稿映像への様々な編集を加えている。これらの細部への凝った演出が効果を示し、インタビューに続く投稿映像の無編集な質感が非常に際立つ。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 音楽に関しても、坂本と同じ大阪芸術大学出身の赤犬Lightsを起用。また、タイトルやテロップの演出もシンプルながら凝った物に変わっている。投稿映像に恵まれた時期も重なり、いくつかの作品は坂本が精力的に行ってきたスペシャル版との連動性も重ねた。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 2003年6月21日、11巻の発売は10巻より1年以上のブランクを挟んで発売された。尚、通常版（スペシャル版は除く）が年間に1巻しか販売されなかったのはこの2003年のみである。この巻の「曰くの物件」は、現在でもテレビの心霊特番などでしばしば放送される。また、「ランドセルの少女」は2か月後に発売されたスペシャル版4巻の「消えた友人」と連動した内容だが、この話が泉南郡熊取町小4女児誘拐事件と一部似た内容であった事や、事件が発生した時期と本作品が発売された時期があまりにも近かった事もあって、一時は行方不明になった女児と同一人物説まで流れるに至った（※：別人である配慮が後になされた。）


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 12巻の「謎の廃墟」は不気味な印象を与えながらスペシャル5巻に連動。坂本最後の作品となる15巻は、全体的に投稿映像の恐怖性が高く、同巻の巻末には「Special 6へ続く…」の続編への示唆も行われていたが、この作品を最後に坂本が降板した為かスペシャル版は5巻を最後に発売されていない。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 16巻より福田陽平を構成・演出に起用した。構成協力として実録! リアル恐怖DXの監督を務めた永江二朗や、口裂け女2やマリア様がみてるで脚本を務めた佐上佳嗣らが協力を行っている。尚、撮影と編集に関しては、福田が行っている場面が多い。音楽はDRA Music Factoryを起用した。福田の指揮下ではスペシャル版、バージョンX版などの派生作品が制作されず、通常版のみの一本化が図られた。福田初期の作風は各投稿物をタイトル紹介する際に一旦静止して紹介BGMを流したり、後期の作品ではアンチエイリアスの利いていないフォントを使用するなど、ホームビデオ風の原点回帰的な風潮が見られる低予算映画のような演出も見られる。また、巻頭に表示される「おことわり」を初めて採用した監督であり、これは22巻から起用される構成・演出の児玉和土もこの手法を採用。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 演出補に関しては、女性演出補を中心とした描写が目立つ。16巻に登場した中晶子は、福田が構成・演出を務めた21巻まで登場。17巻と18巻で黒狐と対峙した門間しのぶや、20巻に登場して21巻の「誘拐」にて舞ちゃん失踪事件解明の為に取材を決行した近野恵美ら、女性陣が強いリーダーシップを発揮するシーンが度々見られる。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 2006年12月より2011年3月までの本シリーズの構成・演出を担当していた。本シリーズの歴代監督としては最も長期を務める。シリーズのマンネリ化防止の為の工夫が見られ、その為に人員の変革が多い監督とも言える。音楽は児玉の起用当初は福田時代のDRA Music Factoryを起用したが、2007年の2作目となる23巻よりスギモトトモユキを起用。その後、31巻より南亜矢子を起用。その後も荒井佑、ACOUSTIC ASTURIASの筒井香織やウダヨウスケ、そして本シリーズで編集を務めていた大杉東など演出補以外での人事変革が多い。演出補に関しては23巻より演出補として務めた岩澤宏樹と、大谷の離脱に伴い24巻より演出補を務めた菊池宣秀を彼らが離脱する34巻まで2人を中心に描かれた。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 児玉の作風は、児玉自らが撮影を行いつつその陣頭指揮の中で演出補とのやり取りを行う場面が多いのが特徴である。したがって、カメラマンの発言が他の監督と比べて極めて多く、そして演出補の人格や考えを強調する事ができるため、特にドキュメンタリー風投稿映像に関しての表現が色濃いのが特徴（※ただし、児玉の姿がカメラに映し出されることはほぼ皆無に等しい）。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 映像に関しては、投稿者とのやり取りを屋内で行う場合が多い。また、児玉自身を中心にしながら撮影も児玉が行う為、ほぼ常に児玉目線のカメラワークとなる。その為、定点撮影は他の監督と比較して少ないのも特徴である。また、動的な撮影が極めて多い為手ブレ対策が必須となり、撮影の際に望遠レンズはほとんど使用されず広角レンズの使用が目立つ。映像には極力無編集な質感が演出されているが、相関図など様々なカットインが多いのも特徴である。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: その他、作風としては福田時代と同じくスペシャル版、バージョンＸ版などの別巻への取り組みを行っていない物の、実質的なスペシャルとなる夏期3連作を2009年より行っている。これにより春期と冬期の各1巻の間にホラー作品の需要が最も繁華すると言われる夏期に30連作を投入すると言う試みであり、本シリーズの知名度向上に一定の成功を収めた。また、恐怖性の高い作品にも恵まれ、23巻の「廃神社」、24巻の「ダビング」、25巻の「半面の男」と「不気味な女」、26巻の「湯灌（ゆかん）」と「合唱」、29巻「白面の女」、30巻「観覧車」、37巻「呪いのわら人形」、39巻「狂死のビデオテープ　続・蛮行」など枚挙に暇がなく、一部の作品に関してはテレビの怪奇特集で取り上げられる物も多い。その他、実際に発生した未解決事件と連動した物もあり、23巻「鉄棒」は1994年4月23日に発覚した「井の頭公園バラバラ殺人事件」と関連している。


title: ほんとにあった! 呪いのビデオシリーズの一覧

text: 尚、岩澤に関しては本シリーズの影響で有名となり、テレビ出演を果たした以外にも児玉が監督する他シリーズ「封印映像」でも出演し、後に本シリーズの構成・演出となった。また、離脱した菊池も岩澤の後に構成・演出を務めるなど、児玉時代は人員変革が多かった物の後継者の輩出に一定の貢献をした。


title: 冬のライオン

text: 『冬のライオン』（ふゆのライオン、）は、1966年初演のブロードウェイのジェームズ・ゴールドマンによる舞台劇。1999年にはリバイバル上演されている。また、1968年にイギリスで映画化され、2003年にはアメリカ合衆国でテレビ映画としてリメイクもされた。


title: 冬のライオン

text: イングランド国王ヘンリー2世は、愛息子ジョンと剣術の稽古をしている。ヘンリーは自身をリア王に重ね、名君になる決意を傍らにいる愛妾アレースに語る。1183年のクリスマス。イングランド国王ヘンリーは、自分への反乱が絶えない家族や、領土を巡るフランス王との長年の争いを解決するため、軟禁中の妃エレノア、息子のリチャード、ジェフリー、フランス王のフィリップをシノン城に呼び集めることを決める。


title: 冬のライオン

text: これに、ヘンリーの愛する末子のジョンと、愛妾アレースが絡んで、様々な駆け引きが繰り広げられる中、崩壊した家庭の人間模様が改めて浮き彫りにされてゆく。そんな中、王妃エレノアは広大なアキテーヌ領と引き換えに、自身の解放と、リチャードとアレースを結婚させるべくヘンリーに迫り、ヘンリーも一度は決心する。ジョン、そしてアレースは激しく抵抗するが、強引に祭壇に誘われる。しかし、祭壇の前でリチャードやフィリップと激しい口論が繰り広げられ、白紙となる。ヘンリーはアレースへの愛を逆に深め、その様子を見たエレノアは悲しみと屈辱で瞳を潤ませる。


title: 冬のライオン

text: 翌未明、男たちは次々にフランス王フィリップの部屋を訪れては、片隅に隠れる。最後にヘンリーが訪れ、和平を申し出るが、フィリップがリチャードへの愛を否定したところでリチャードが物陰から飛び出す。二人は口論となり、さらに物陰から現れたジョンとさえ口論となり、ジェフリーが冷静に話しかける。そして激高したヘンリーは、3人の王子たちを勘当することを宣言する。


title: 冬のライオン

text: 息子たちの相変わらずの裏切りに愛想が尽きたヘンリーは、かれらを幽閉し、エレノアとの結婚を無効として、アレースと結婚して新たな子を得ようと、ローマの教皇の下へ赴こうとする。一方、エレノアは3人の息子を酒倉に集め、短剣を渡し、ヘンリーに叛乱を起こさせようとする。そこにヘンリーが現れ、明かりを灯す。対立が避けられないと悟ったリチャードは短剣を手に取り、またヘンリーも残りの短剣をジェフリーとジョンに渡す。3対1の決闘が始まるが、ヘンリーの気迫に息子たちは劣勢となる。しかしヘンリーは止めを刺せないまま、戦いの終わりを宣言する。息子たちはその場から逃げるように立ち去り、ヘンリーはアレースを突き放す。


title: 冬のライオン

text: 登場人物は全て歴史上の実在の人物であり、背景も史実に基づいている。しかし登場人物の性格や彼らに関する逸話は、史実というよりも、むしろ英米で広く一般に知られている伝説的な人物像を基に描かれている。1183年のクリスマスにシノン城に一家が集まったというのも、前年の1182年のクリスマスにノルマンディーのカンに一家が集まったことを下敷きにした創作である。括弧内はモデルとなった実在の人物。


title: 冬のライオン

text: Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「平均的な時代物よりもシャープでウィットのある『冬のライオン』は、ピーター・オトゥール、キャサリン・ヘプバーン、そして本作で映画デビューしたアンソニー・ホプキンスの素晴らしいパフォーマンスに支えられた宮殿の陰謀物語である。」であり、39件の評論のうち高評価は92%にあたる36件で、平均点は10点満点中8.31点となっている。


title: 冬のライオン

text: 1968年の映画版の演出は、その2年前にブロードウェイで初演された舞台版の演出に極めて近いもので、このためセリフ廻しのテンポが良く、会話速度も通常の日常会話より速いものになっていた。これに対してこのリメイク版では、セリフ廻しに十分な間をとって登場人物の心情や感情の推移をより繊細に描き出しているところに特徴がある。また時代背景を表すシーンを多く織り交ぜて臨場感を出すことにも成功している。このためこのリメイク版は、セリフ自体は映画版のものと全く同じなのにもかかわらず、映画版に比べて尺が16分も長くなっている。


title: ホーカー タイフーン

text: タイフーン（"Hawker Typhoon" ）は、イギリス空軍 (RAF) で第二次世界大戦期に使用された戦闘機。1941年にホーカー・シドレー社で生産が開始され、後にはグロスター社でも生産された。邀撃戦闘機であったハリケーン戦闘機の代替が目的だったが、戦闘機としては性能面に問題があった。しかし、使用法を戦闘爆撃機としたことで、第二次世界大戦で最も成功した戦闘爆撃機のひとつと数えられるまでに発展した。


title: ホーカー タイフーン

text: 1937年3月に新型のハリケーンが生産される以前に、シドニー・カム技師は後継機の設計に移った。これは大型機で同様に大型のネイピア製セイバーエンジン (Napier Sabre engine) を搭載して設計された。これらはホーカー社が1938年1月に航空省 (Air Ministry) から仕様F.18/37を出された際に役立ち、ネイピア セイバーエンジンか、またはロールス・ロイス製ヴァルチャーエンジン (Rolls-Royce Vulture engine) を搭載した戦闘機として要求された。双方のエンジンが2,000馬力以上を叩き出せるように設計されており、セイバーのH-ブロックとヴァルチャーのX-ブロックはシリンダの配置が異なるという点を除けば、同じ24気筒のエンジンであった。これらはアメリカから送られてくる、ハイオクガソリンの使用が前提となっていた。


title: ホーカー タイフーン

text: その結果、ロールス・ロイス (Rolls-Royce) とネイピア (Napier) 、それぞれのメーカーの頭文字をとったRとNのモデルが製造された。いずれも単葉低翼機でよく似ていたが、ヴァルチャーエンジンを搭載したR型の機首は丸みをおびており、外気に触れて熱を放出するラジエターは胴体下部にあったのに対して、セイバーエンジンを搭載したN型の機首は平坦で、ラジエーターはアゴにあたる機首の下部に搭載されていた。どちらも基本的な設計はホーカー社の伝統である「古風な」構造を受け継いでいた。つまりハリケーンと同様、前部胴体は鋼管溶接フレーム構造であり、翼幅が12メートル (40 ft) もある主翼の翼厚はスピットファイアのものよりもずいぶんと大きかった。しかしながら、カム技師も他の箇所のうちの多くでは時代の流れに抗えなかった。コクピットから後方でのセミモノコック構造の採用・フラッシュリベット（沈頭鋲）の使用・広くとった脚間隔といった改良が加えられた。後方へのスライド式キャノピーでも上方へ開くタイプでもなく、胴体に横開きのドアが設けられた。


title: ホーカー タイフーン

text: R型は1939年10月に初飛行し、非常に感銘を受けたRAFはトーネードの名称で1,000機を発注した。しかしながら、当時のホーカー社では知られていなかった圧縮性の影響を初めとする各種問題によって受領は遅れることとなった。その上、R型の上昇性能は失望すべきものであることが判明した。これはトーネードが、RAFが求めていたような、スピットファイアを代替する要撃機にはなり得ないことを意味した。現在タイフーンとして知られるN型は1940年2月に引き渡された。RAFはこちらのモデルも大量に発注したが、生産は当時製作する機種をもたなかったグロスター・エアクラフト社に移されることになった。R型と同様、N型でもまもなく問題が表面化した。その問題とはたとえば、エンジンの発する振動によって主翼の外皮がめくれるといったものだった。


title: ホーカー タイフーン

text: とうとうRAFは、トーネードとタイフーン両型に関する作業の一切を1940年5月に凍結したが、これによって、バトル・オブ・ブリテンの間ホーカー社はハリケーンに集中できることとなった。これがタイフーン計画が消えそうになった最初であった。小規模の開発は継続され、胴体の一層の流線形化と、より薄い主翼への換装、それに数種の大型星型エンジンの採用が企図された。10月にRAFに対する脅威が弱まると、元のとおりトーネードとタイフーン計画の作業続行が認められた。


title: ホーカー タイフーン

text: 最初の生産型トーネードは1941年の前期に引き渡され、完全武装の実地試験で684km/h (425 mph) という前例のない高速を発揮したが、最後のトーネードとなった。生産ラインが構築されつつあったまさにそのとき、突然ロールス・ロイス社がヴァルチャーエンジンの開発計画を中止してしまい、トーネードはエンジンを得られなくなってしまった。タイフーンの方は生産を保証する十分な性能があり、最初の生産型であるタイフーン Mk.IAはブローニング7.7mm機関銃12挺を搭載し、1941年5月に引き渡された。しかし、まもなく武装をイスパノ20mm機関砲に変えたMk.IBに生産は切り替えられた。


title: ホーカー タイフーン

text: この時までに、スピットファイア Mk.Vはドイツ空軍（ルフトヴァッフェ）のFw 190ヴュルガー戦闘機と相見えていたが、どちらかというと撃退されることが多かった。Fw 190に対抗するためタイフーンは飛行隊（第56及び第609飛行隊）への配備を急がれたが、まもなくこれは大変な間違いだとわかった。明らかな構造的欠陥から、急降下からの引き起こし時に尾部が折れやすいことが判明したが、Fw 190はこの引き起こし戦術を多用したのだった。タイフーン計画は再度存続の危機にさらされた。事故により生還できたパイロットはたったひとりであったが、昇降舵のマス・バランスが金属疲労により破壊し、昇降舵がフラッター（激しい振動）を起こすことが原因とわかった。応急措置として、空中分解箇所である、胴体と尾部との結合部の周囲に、長方形の補強板が数枚リベットで打ち付けられた。この継ぎ目は以降のタイフーン各派生型でもそのままであった。さらに、一酸化炭素濃度の高い排気がコクピットに漏れるという問題により、タイフーンのパイロットは低高度の飛行でも酸素マスクを使用しなければならなかった。また、気温が１０度前後になるとエンジンの始動性が極端に悪くなり、ひどい時には始動時に爆発まで起こした。また大馬力エンジンによりコクピット内が高温となり、メーカー側の対処が遅れたため、部隊では翼前縁に小さな穴を空け、空気をホースでコクピットに導く改造を行ったほどであった。こういった設計上の欠陥にもかかわらず、第609飛行隊の飛行隊長 ローランド・ビーモントのようなパイロットの働きにより、タイフーンの開発は継続された。


title: ホーカー タイフーン

text: 1942年末から1943年始めにかけて、ブリテン島南部沿岸のタイフーン飛行隊はドイツ空軍による低高度からの爆撃・離脱戦術 (tip and run) に対して効果的な反撃を行ない、戦闘爆撃機型Fw 190を1機か数機撃墜する成功を収めた。ブリテン島上空で撃墜された最初の2機のメッサーシュミット Me 210はタイフーンの手にかかったのであったが、これは1942年末のことだった。1943年1月20日のロンドン昼間空襲では5機のFw 190がタイフーンによって撃墜された。


title: ホーカー タイフーン

text: 機体とエンジンにまつわる問題が解決され始めるのは1943年になってからであったが、この頃までには本来求められていた要撃戦闘機としてはそれほど必要とされなくなっており、タイフーンもハリケーンがそうであったのと同様に、戦闘爆撃機として生まれ変わることとなった。タイフーンは大出力エンジンを搭載していたため、最大で454 kg (1,000 lb) 爆弾2個を搭載できた。ここから、戦闘爆撃型タイフーンはボムフーン (Bombphoon) とあだ名された。最初のボムフーン飛行隊は1942年9月に編成された第181飛行隊であった。しかし後に、両翼下に60ポンドのRP-3ロケット弾を4発ずつ搭載するタイプの方がずっと有名になり、これはロケットフーン (Rocketphoon) と呼ばれた。1943年10月に、第181飛行隊はタイフーンによる初のロケット弾攻撃を実施した。


title: ホーカー タイフーン

text: ロケット弾の発射後の弾道を見越した照準には相当の技量を要したものの、たった一機のタイフーンによる強力な火力は、軽巡洋艦による片舷斉射にも相当した。固定された発射レールの重量と空気抵抗により、最高速度は24km/h (15 mph) ほど低下することとなった。


title: ホーカー タイフーン

text: 1943年までにタイフーンを装備する18個の飛行隊が編成され、ヨーロッパ大陸での対地攻撃を担当するRAFの第2戦術航空軍 (RAF Second Tactical Air Force) の根幹をなした。


title: ホーカー タイフーン

text: タイフーンの4門の20mm機関砲によって支援されたロケット弾は、その不正確な弾道にもかかわらず、軽装甲車両、輸送車両、鉄道車両、小型船艇などに対して非常に有効であることが明らかとなった。ドイツ国防軍陸軍の重装甲戦車に対しても大きな効果が期待されていたが、装甲の薄いエンジン部か履帯に命中しなければ決定的な打撃は与えられなかった。ノルマンディーの戦いの後で行なわれた戦車の破壊状況調査では、空中発射ロケット弾の命中率はたったの4 %に過ぎなかったことがわかった。タイフーン Mk.IBは、1943年末までにプロペラの4翅化と涙滴型キャノピーへの変更を施され、ノルマンディーの戦い以降の1944年の戦闘でも顕著な成果を挙げた。


title: ホーカー タイフーン

text: 1944年6月の作戦決行日にRAFにはタイフーン Mk.IBを装備した26個飛行隊があった。上陸前の、北西ヨーロッパ奥深くにおいての通信・輸送目標に対する連続爆撃と、上陸を終えた連合国軍地上部隊への直接支援とによって、タイフーンはRAFで最も効果的な戦術攻撃機であることが証明された。上陸拠点からジョージ・パットンが指揮する部隊の撤退に見せかけたコブラ作戦 () で、第2戦術航空軍は8月7日のドイツ陸軍によるモルタン (Mortain) からの反撃を撃退し、ドイツ陸軍の車両約81台を破壊するか損傷させた。ヴィレ (Vire) では、イギリス陸軍が守勢に回っている間、タイフーンは1日で294ソーティの出撃をこなし、合計で2,088発のロケット弾と80トンの爆弾が使用された。1944年10月24日、ドルドレヒト (Dordrecht) の施設でドイツ陸軍第15軍の会議が行われているところを146航空団のタイフーンが攻撃し、参謀将校17名とその他の士官55名が死亡した。


title: ホーカー タイフーン

text: 戦術偵察任務のためタイフーン FR.IBが1945年の始めに開発された。このFR.IBは機関砲2門を撤去し、F.24カメラ3台を搭載した。一機がA.I. (Airborne Interception) レーダーを搭載してコクピットを改修した夜間戦闘機の試作機に改造された。


title: ホーカー タイフーン

text: タイフーンはグロスター社のみによって、3,300機が生産された。ホーカー社はタイフーンの改良型であるタイフーン IIを開発したが、これはMk.Iと大きく異なったため、事実上別の機種、ホーカー テンペストとなった。


title: ドン・チャック物語

text: 後楽園スタヂアム（現：株式会社東京ドーム）が運営する後楽園ゆうえんち（現：東京ドームシティアトラクションズ）が企画・協賛し、マスコットキャラクターである「ドン・チャック」を主人公として、株式会社ナック（現：ICHI）によってテレビアニメ化された。並行し、講談社刊の『たのしい幼稚園』にて漫画版も連載された。


title: ドン・チャック物語

text: 舞台となるザワザワ森ではさまざまな出来事や事件が起き、それをチャックや仲間たちが解決するという話が多い。悪役としては、ラッパ（狼）、コンタ（狐）、カチンコ（狸）らがいる。彼らは放火、誘拐、監禁、殺人、窃盗など様々な悪事を働くが、最後はチャック達に懲らしめられるのが大まかな内容である。


title: ドン・チャック物語

text: ザワザワ森の中心を流れるジャブジャブ川のほとりに住むビーバーの父子、ドン・アリストテレスとドン・チャック。わけあって母のいない息子チャックの成長に人一倍心をくだく父の心配をよそに、いたずら盛りのチャックは、おしゃまなビーバーの女の子ララや、ウサギのミミ、小熊のダイゴら、さまざまな仲間とともにのびのびと暮らしている。そんな仲間たちや父との交流、森での冒険を通して、チャックはしだいに成長していく。


title: ドン・チャック物語

text: 第1期、第2期合計で99回放送された。なお、第1期と第2期の間には再放送が行われ、第2期放送期間中には再放送が随時織り交ぜられた。第2期は1期と区別するため『新ドン・チャック物語』と呼ばれる場合もあるが、オープニングタイトルには「新」は付いていない。


title: ドン・チャック物語

text: 東京12チャンネルが「テレビ東京」に社名変更後、再放送の制作クレジット（OP・ED双方）は、第1期では一貫してそのまま放送、これに対し第2期では1980年代まではそのまま放送していたが、同年代中期からは「制作 テレビ東京 ナック」とブルーバックに表記する方式に差し替えた。ただしプロデューサークレジットは差し替えずにそのまま放送された。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 本アトラクションは、2016年3月31日にパーク開業15周年を迎えることから、その第1弾としてオープンした。「プテラノドン」に背中をつかまれたゲストが、野生本能の赴くままに360度振り回され、眼下に広がる｢ジュラシック・パーク｣の世界を飛び回るアトラクションとなっている。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: コースの全長は1,124m、ファーストドロップにおける落下高度は37.8m。これは登場時フライング・コースターとしては世界最大であった。起伏の激しいコースと、大きな高低差が生み出す過重力、「ジュラシック・パーク」の世界観という3つの要素が組み合わされた。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 当時は本アトラクションのコース全長1,124mがフライング・コースターとして世界最長とされていたが、2020年9月17日にドイツのテーマパーク、にコース全長1,236mのフライング・コースター「F.L.Y.」が開業した為、現在は世界で2番目に長いフライング・コースターとなっている。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 2015年6月、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンは、映画『ジュラシック・ワールド』をテーマにした新たなアトラクションをオープンさせることを発表した。その後7月には建設が始まり、同年10月2日に本アトラクションのオープンを正式に発表した。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 2016年11月11日11時頃、ゲストの高校生の男子生徒が、持ち込みが禁じられている携帯電話を所持していたことが判明し、クルーがライドの発進直後に緊急停止させた。乗っていたゲスト32人が一時取り残されたが、けが人はなかった。ライドは上り坂で止まった状態になり、スタッフが約40分かけて1人ずつ降ろした。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 2017年9月29日14時10分頃、アトラクションがシステムの不具合を示す警報が鳴ったため、ゴールする直前に緊急停止した。乗車していたゲスト約30人が最大で約30分間身動きできない状況になった。けが人や気分が悪いと訴えた人はいなかった。ゲストは約30分かけて1人ずつ降ろされ、メンテナンスをした後に運行再開した。広報担当者は「安全確認のための措置だった」と話した。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 2018年5月1日16時45分頃、終点直前のコースにあるモーターの制御部品が動作不良を起こし、安全装置が作動したため、ライド2両が緊急停止した。ゲスト計64人が乗車しており、うち1両の乗客が、高さ20 - 30メートルの地点で宙づりの状態で最長約2時間にわたり取り残された。けが人はいなかった。安全が確認されたとして19時過ぎに運行を再開した。


title: ザ・フライング・ダイナソー

text: 2019年1月2日12時過ぎ、長さ約10センチのボルト2本がコースターの下に設置された防護用ネットに引っかかっているのが見つかった。レール同士の接合部を補強するためのボルト28本の一部が破損して、落ちたとみられるという。ゲストからの指摘を受けて運行を停止し、閉園後に新たなボルトを入れ、安全点検も実施した。翌日より開園時から通常通り運行再開した。けが人はいなかった。


title: 渡邉康太郎

text: 東京、アテネ、香港などで育つ。慶應義塾湘南藤沢高等部から慶應義塾大学環境情報学部に進学。学生時代の起業やベルギー・ブリュッセルへの国費留学を経て、慶應義塾大学環境情報学部卒業後の2007年より創業期のTakramに参加。最新デジタル機器のUI設計から企業のブランディングまで幅広く手がける。


title: 渡邉康太郎

text: 「ものづくりとものがたりの両立」をテーマに、技術・芸術・文化を編み上げることを目指している。生活の中に息づく「ものがたり」を発見し伝える手段として、サービス企画立案、企業ブランディング、UI・UXデザイン、アート作品制作などの「ものづくり」に取り組む。独自のワークショップ形態や発想手法を組み合わせ、国内外の企業や大学向けの研修・講義や執筆活動も行う。趣味は茶道で、茶名は仙康宗達。


title: ダンケルク級戦艦

text: 本級は、攻撃力・防御力・機動力を高い次元でバランスを取った超弩級戦艦である。内外にはドイツ共和国海軍 () の装甲艦（後にナチス・ドイツ政権下で重巡洋艦に類別）「ドイッチュラント級」（通称“”）に対抗するためと喧伝されたが、実際には次期主力戦艦への実験艦的意味合いも含まれていたため、旧来の技術に囚われない以下の自由な設計が投入された。


title: ダンケルク級戦艦

text: これらの工夫により、「装甲区画の短縮による軽量化」により浮いた重量を防御装甲の充実と搭載燃料の増加に成功している。装甲範囲は全長の60%に及び、船体重量の40%を装甲重量に充てられた。表向きは「ポケット戦艦追撃・捜索のため」の長大な航続能力と充分な防御力が必要とされたが、実際は通商破壊任務の性格も含まれた。


title: ダンケルク級戦艦

text: また、前級のプロヴァンス級戦艦までの一般的に戦艦と呼ばれる艦種は、フランス海軍の分類によるとであるのに対し、本級はに分類されている。これは本級が新しいドクトリンの産物であることを示している。（英訳すると）はと和訳される言葉と解釈して差し支え無い。他国海軍では、いわゆる高速戦艦は俗称であり、正式な艦種名として採用した例は無いが、本級は唯一の例外と言える。


title: ダンケルク級戦艦

text: さらに再軍備宣言後のドイツ海軍 () が本級に対抗してシャルンホルスト級戦艦を建造、イタリア王立海軍 ( ) が旧式戦艦の高速戦艦化をおこなうと共にリットリオ級戦艦を建造する。仮想敵国の新型戦艦の前に、ダンケルク級も優位を失っていた。


title: ダンケルク級戦艦

text: ただしフランスとしては、自国の未成艦のノルマンディー級戦艦やリヨン級戦艦を元にした独自の工夫である。実際、ネルソン級の前部集中配置は、艦橋への影響が甚大で三番砲塔を後方に発砲できないという問題を引き起こしたが、本級ではそのような問題は起きていない。


title: ダンケルク級戦艦

text: 船体形状は中央楼型船体でクリッパー型艦首の乾舷は高く、外洋での凌波性能は良好であった。軽くシア（甲板の傾斜）の付いた艦首甲板から本級より新設計の「1931年型 33 cm（52口径）砲」を「四連装砲塔」に納め、1・2番四連装主砲塔を砲塔同士の間隔をあけて背負い式に2基配置した。2番主砲塔の基部から1段高くなって上部構造物が始まり、その上に司令塔を組み込んだ操舵艦橋の背後には二段の戦闘艦橋が上に伸び、戦闘艦橋の中段の四隅は探照灯台となっており4基が配置され、側面部には対空射撃管制装置が片舷2基ずつ計4基配置された。戦闘艦橋の上の頂部には、10.5 m主砲用測距儀が1基、その上に6 m副砲用測距儀が2基載る。これらは独立して別方向に旋回できる。


title: ダンケルク級戦艦

text: 測距儀を囲むように台形の見張り台があり、四隅には四対の信号ヤードが伸びている。戦闘艦橋の前側と側面部の壁面には黒い円形の「レンジ・クロック」と呼ばれる装置が装着されている。これは測距儀で敵艦を捕捉した時に射撃方位盤から割り出される敵艦の「進行方位」と「射距離」を艦内の砲塔要員に知らせる艦内レンジ・クロックに同期し、艦隊を組んで砲撃戦を行う際に僚艦に「進行方位」と「射距離」を長針と短針の向きで知らせる艦外レンジクロックである｡


title: ダンケルク級戦艦

text: 艦橋周辺の上部甲板は主砲からの爆風を比較的受けにくいために艦載艇置き場となっており、塔型艦橋の基部に片舷1基ずつ付いたデリックにより運用された。水面上の艦載艇は艦橋の側面まで吊り上げられ、左右の甲板上に斜めに延びたレールに載せられて舷側甲板上に並べられるか、艦橋と煙突の間の艦載艇置き場に並べられた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 本級の煙突はファンネルキャップのついた直立型で、その背後から後檣までが甲板一段分高められている。後檣は一見、艦橋同様に三段の測距儀を載せているように見えるが、下段の2基は主砲・副砲共用の6 m測距儀だが最上部は円形の装甲司令塔で旋回はしない。司令塔の上にシンプルな十字型のマストが後檣として立つ。


title: ダンケルク級戦艦

text: 副砲は「1932年型 13 cm（45口径）両用砲」を採用した。舷側甲板上のものは連装砲塔形式で、後部甲板上のものは後檣背後と真横には四連装砲塔形式で後向きに1基ずつとなっていた｡舷側部と後部甲板部で砲塔の形式が違うのは、舷側砲も四連装砲塔にすると大型になり、狭いボート甲板をスペース的に圧迫するほか、主砲の斉射時に強力な四連装砲の衝撃波を受けて破損する恐れがあったために小型化したのである。


title: ダンケルク級戦艦

text: 後部副砲塔から艦尾部にかけては水上機を運用するスペースとなっており、大型の格納庫と回転式カタパルトが一直線に並び、揚収用クレーンは左舷側の甲板上に1基が設置され、砲戦時に副砲の射界を狭めないように折り畳み式となっていた。（これらの施設は副砲射撃時の射界を制限する為に本級の発展型のリシュリュー級では改善された）


title: ダンケルク級戦艦

text: 主砲は前級「プロヴァンス級」に採用された「1912年型 34 cm（45口径）砲」ではなく、「1931年型 33 cm（52口径）砲」を採用した。これは既存の34cm砲では有効射程距離が足らず、また薬室も狭いために当時フランス海軍で研究されていた強装薬での「近距離での貫通力増大と砲戦距離の延伸化」に有効でないためであった。また、33cmという口径は「ドイッチュラント級」の28 cm（52口径）砲に対し、砲弾口径にして「2インチ（約50 mm）上の火力の優位性で充分」との判断からであった。その代わり砲身長はこれまでの45口径から7口径伸ばされた52口径という長砲身により、射程距離の延伸に一役買っている。


title: ダンケルク級戦艦

text: これを「ノルマンディー級」（未成）で採用された「四連装砲塔」に納めた。船体中央部に前向きに4連装砲を1基ずつ砲塔間の間隔をあけて2基8門を配置した。間隔をあけた目的は、被弾時に両砲塔が同時に被害を受けにくくする工夫であった。この主砲塔の間隔は無駄にせず予備機械室のスペースに充てられた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 砲塔の主動力は電動で、本級の主砲塔は幅の狭い連装砲の砲架を耐火隔壁を挟むように左右に1基ずつ計2基を配置する構造を持っていた。各砲は独立した砲架に載せられており、異なる仰角を取ることが出来た。砲身の揚弾・揚装薬機構は水平方式を採用しており、砲弾は弾薬庫から、装薬は装薬庫から、共に水平状態に寝かされて揚弾機でバーベット内を上昇し、砲塔下部の換装室に送られる機構である。これは揚弾中に衝撃を受けた時の自爆が構造的に起こり難い利点があった。弾火薬庫と換装室の間の楊弾機は、四門の主砲に円滑に弾薬を供給するためか連続式のコンベアとなっており、防炎扉は設置されているものの万が一換装室内の弾薬に引火した場合は、コンベアに並んだ弾薬に次々に引火し、弾火薬庫まで一気に被害が及ぶ危険性があった。旋回角度は船体首尾線方向を0度として1番砲塔が左右143度、2番砲塔が左右150度の旋回角度を持つ、主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は仰角により毎分1.5~2発である。


title: ダンケルク級戦艦

text: その性能は、13インチ砲弾としては重量級に属する重量560kgの徹甲弾を最大仰角35度で40,600 mもの大射程距離まで届かせる能力を得ており、威力では射程27,500mで舷側装甲292mmを、射程23,000mで舷側装甲340mmを容易く貫通する性能を持っていた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 副砲には後に駆逐艦「ル・アルディ級」にも採用された「1932年型13 cm（45口径）砲」を採用した。その性能は重量32.1kgの砲弾を仰角45度で射程20,800mまで、最大仰角75度で最大射高12,000mまで届かせることが出来た。対水上・対空両方共に使える両用砲である。これは砲身を仰角75度から俯角5度まで自在に上下でき、どの角度でも装填が出来た。発射速度は毎分10～12発である。これを完全な砲塔形式に納め、前述の通り甲板スペースの問題により16門中4門を連装砲塔2基に納め、船体中央部第二甲板に両舷1基ずつ、残り12門を4連装砲塔3基に納め、船体後部に後ろ向きに3基を配置した。


title: ダンケルク級戦艦

text: この配置により艦首方向へは4門、左右方向には10門、艦尾方向には最大12門が指向できた。装填角度は俯角0度から仰角30度の自由角度装填方式である。旋回角度は左右150度の旋回角度を持っていた。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。本砲は対艦用途では戦艦の副砲としては火力が十分でなく、対空用途に関しては高速で接近してくる航空機（急降下爆撃機など）に対しては発射速度が不足していると見なされた。このため次のリシュリュー級では平射砲と高角砲の組み合わせに戻されている。


title: ダンケルク級戦艦

text: 他に、両用砲の射界をカバーする為にオチキス社製の「1933年型 37 mm（50口径）機関砲」を採用した。その性能は重量0.725kgの砲弾を最大仰角45度で7,175mまで、最大仰角80度で最大射高5,000mまで届かせることが出来るこの砲を連装砲架で10基を装備した。砲架の俯仰能力は仰角80度・俯角10度である、旋回角度は360度旋回できたが、実際は上部構造物により射界に制限があった。砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で補助に人力を必要とした。発射速度は毎分32～42発である。さらに近接防空火器として同じくオチキス社製「1929年型 13.2 mm（50口径）機銃」を4連装砲架で8基32丁装備した。


title: ダンケルク級戦艦

text: 艦首はクリッパー・バウを採用しており、2番主砲塔から水上機格納庫中部までが1段高い中央船首楼型を採用しているが、これは波の荒い北大西洋での作戦航海を考慮した為である。本級の防御様式は船体中央部の要所に優先的に装甲を配置する集中防御形式を採用していた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 「ダンケルク」は1番主砲塔から後部副砲塔までの舷側水線部の広範囲に、末端部に125mm～最大で240mmもの装甲を内側に12～21度傾斜して貼るインナー・アーマー様式を採用していた。また、水平防御は主甲板部には115mmから140mm装甲が張られ、舷側装甲に最上端に接続された事により船内の広範囲を防御できる効率の良い防御様式であった。最上甲板とは別に、旧来の艦にあった断片防御甲板は舷側装甲に接する傾斜部分に40ｍｍ装甲を、水平部分には40mmから最大で50mmの装甲が貼られた。対水雷防御として舷側壁面の内側にはバルジを設けるインナー・バルジ様式を採用して船体抵抗を減じていた。水雷防御隔壁は4枚で隔壁は6層構造となり、外側の隔壁は艦底部の二重底と接続されていたが、機関区のみ新たに18mm～30mmの装甲が二重底に食わせられて三重底となって手堅い水雷防御が与えられていた。主砲塔は排水量から比較して強固で前盾は360mm、側面部には250mm、後部に345mm、天井部には150mmが貼られた。主砲塔のバーベットは最大で310mm装甲が貼られた。司令塔は267mm装甲が貼られた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 2番艦の「ストラスブール」は排水量が増加したために全体的に重防御となり、舷側水線部には中央部に283ｍｍ、末端部に125ｍｍ装甲が内側に傾斜して貼られた。主甲板部には115mmから140mm装甲が張られ、その下に断片防御として40mm装甲が貼られた。主砲塔は前盾は330mm、側面部には250mm、後部に355mm、天井部には160mmが貼られた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 本級の機関はインドル式重油専焼水管缶6基とラテュ式ギヤード・タービン4基4軸を組み合わせて最大出力133,730馬力を発揮し、公試時に最大速力31.5ノットを発揮したが内外には最大出力は130,000馬力で最大速力30ノットと発表された。燃料消費量から計算された航続性能は常備3,600トンで15ノットで7,500海里を、満載6,500トンで17ノットで17,500海里を航行できた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 機関配置はシフト配置を採用した。構成は艦橋真下が第一缶室にあたり、インドル式重油専焼缶2基を配置した。艦橋と煙突の間が第一機関室で外側2軸を推進するパーソンズ式タービン2基がある。煙突直下が第二缶室で2基、隔壁を隔て第三缶室があり、後檣の直下に第二機関室があり内側軸用主機がある。間隔のあいたボイラー室から煙突へは甲板下で集合した煙路により強制的に排気させられた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 1941年、「ストラスブール」に、艦橋上部の信号マスト上に柵状の対空レーダーを搭載した。1942年6月から7月にかけての実験中に高度1,500 mで80 km、対水上で10 kmの探知距離を得た。アンテナは固定式で右舷前方と左舷後方のものが送信用で各180度のセクターをカバーし、左舷前方と右舷後方のものがその受信用である。


title: ダンケルク級戦艦

text: 第二次大戦初頭では襲撃部隊に所属し、ドイツ装甲艦の追撃作戦や英仏共同の輸送船団護衛作戦に参加した。これらの工夫は無駄ではなかった事を証明している。しかし、1940年6月にフランスが降伏し休戦条約を結んでしまったためヴィシー・フランス政権の指揮下に入り、最小限の訓練しか出来ない状況におかれた。フランス海軍は万が一、ドイツが停戦条約を無視して陸軍により艦隊を接収する事ができないようにと艦隊の多数を植民地軍港に分散したままにしておいた。


title: ダンケルク級戦艦

text: 1940年7月3日に北アフリカ仏領アルジェリアのメルス・エル・ケビール（オラン港）にて停泊中に、イギリス艦隊（H部隊）の攻撃を受ける（メルセルケビール海戦）。巡洋戦艦フッド等の砲撃により「ダンケルク （Dankerque）」は中破し、座礁した。同型艦の「ストラスブール （Strasbourg）」は軽い損傷を受け小破しつつも脱出に成功し、イギリス地中海艦隊の追撃を振り切ってトゥーロンに帰還し修理を受け戦線復帰した。この連合国の浅慮な行為はドイツの手の届く所にフランス艦隊を置かせた事により、ドイツが接収の意思があれば実行できる結果に終わった。


title: ダンケルク級戦艦

text: その後、大きな作戦に参加することもなく「ストラスブール」はヴィシー・フランス海軍の () 旗艦として僚艦と共に沿岸区域で訓練と演習を行っていた。1942年11月、ドイツ軍がアントン作戦を発動してフランス全土の占領を開始、トゥーロンでも独仏休戦協定を無視し接収を仕掛けて来たため、乾ドックにて修理中であった「ダンケルク」と港湾に停泊していた「ストラスブール」は両艦ともに自沈してしまった。その後、損傷の軽い「ストラスブール」だけはイタリア軍によって浮揚され、フランスに返還されたが、復旧を恐れる連合国はアメリカ空軍の爆撃機B-25による爆撃隊を指し向けた。この攻撃により応急要員も居なかったストラスブールは再度沈没し、戦後に浮揚後解体された。


title: 長野県野沢北高等学校

text: 文化祭は「日輪祭」と称し、毎年6月下旬から7月上旬に行われている。4日間にわたって行われ、1日目には各種準備と前夜祭が行われる。2・3日目は1・2学年によるクラス展、3学年による模擬店、吹奏楽班・軽音楽班・音楽班などによる発表、地学班・科学班・生物班などの研究成果の展示、美術班・写真班による作品展示、また「青空ステージ」と呼ばれる生徒参加型の企画が行われる。4日目には合唱コンクールと後夜祭が行われる。合唱コンクール終了後に全校で、ベートーヴェンの交響曲第9番のドイツ語による合唱が行われる。後夜祭ではミニ運動会を行い、ファイヤーストームでは弓道班が火矢を射る。そして告白ステージや水掛けといったイベントが毎年行われている。


title: 長野県野沢北高等学校

text: 高冷地に位置するためスピードスケートが盛んで、かつては高校総体で何度も上位入賞を果たしている。2008年度にはショートトラックの世界ジュニア選手権代表を輩出した。高校総体にも出場し、2種目で優勝と準優勝を達成した。


title: 海老原まよい

text: 小さい頃から毎食二人前ほど食べていて中学生くらいの頃にはよく食べる子であったが、いわゆる大食いのきっかけは当時住んでいた家の近所にあった二郎系ラーメン店の店員さんの「女の子は（大盛り）食べれないから並盛りにしなよ」の一言から。同店では並盛りが300gにもかかわらず、だんだんと食べる量が増え、茹で前2kgを食べられるようになった。好きなものはネギとラーメン。苦手なものは豆とお米。憧れの大食い選手はMax鈴木。


title: 海老原まよい

text: 2020年10月2日にテレビ東京系で放送された 「大食い女王決定戦2020 爆食スター誕生！新人戦」に出場する。決勝では蒙古タンメン中本の「蒙古タンメン」を60分で15杯完食しての優勝。大食い女王の称号と優勝賞金100万円を獲得しフードファイターとして脚光を浴びる。また、優勝したことにより「今後はフードファイターとして頑張ろう！」と意識変化があったとコメントしている。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: ピート ("Pete") は、ヤマネコをモチーフにしたディズニーのキャラクターである。フルネームはブラック・ピート ("Black Pete") 、またはペグレグ・ピート ("Peg-Leg Pete")。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: デビューは短編シリーズ『アリス・コメディ』の『"Alice Solves the Puzzle"（原題）』（1925年2月15日）で、ミッキーマウスよりも早い。その後も引き続き『アリス・コメディー』シリーズや、『オズワルド・ザ・ラッキー・ラビット』シリーズに登場し、ウォルト・ディズニーがオズワルドの版権を奪われてからも1933年まで同シリーズに登場していた。ミッキーのデビュー作である『蒸気船ウィリー』（1928年11月18日）にも登場し、それから今に至るまでミッキーのライバルで居続けている。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 職業は中古車ディーラーの社長。職業が「中古車ディーラー」というのは、アメリカ人にとって「自動車ディーラー」は「歯医者」よりも行きたくない所らしく、「うまく口車に乗せられて売りつけられる」というイメージがあることから。アニメの中でも、廃車同然の車を高額で売りつけるシーンが何度も登場する。他の作品でも強引に販売する社長や影で悪事を働く隊長、船長、公爵など身分の高い役で出ることが多い。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 短編作品ではしばし乱暴や悪事を働く悪役として登場し、ミッキーの他ドナルドダック、グーフィーと争うこともしばしば。特にミッキーとは初期の作品からライバル同士であり、ミニーマウスなどを巡って争う。グーフィーとは後述の『パパはグーフィー』の他、『ミッキーのクリスマスの贈りもの』でも家が隣同士だった。かなり皮肉屋でドナルド以上の短気なキャラクターという設定が目立ち、悪さばかりするキャラクターと思われがちだが、その一方で間抜けで憎めない部分がある。またピート自身が正当性を持ち、しばしミッキー・ドナルド・グーフィーがトラブルを起こして、その結果酷い目に遭わされる作品もある。一部の作品の説明でも根は善人と出ており、『ハウス・オブ・マウス』で今までクリスマスパーティーに招待しなかった自分を招待してくれたミッキー達を助けたり、『ミッキーマウス クラブハウス』などでは競争で不正を働くことはあるものの普段は仲良くしていることが多いなど、昔に比べ性格が丸くなっている。『ミッキーマウス!』でも回によって仲良くなったり、和解する回があり、『エピックミッキー』でも当初は住民からは良く思われていなかったがミッキーの協力で和解し、どのピートも人々のために力を尽くす一面を見せる。『ミッキー、ドナルド、グーフィーの三銃士』のコメンタリーでも憎まれ口を叩きながらもミッキーたちと仲良く会話する場面がある。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 『ミッキーマウスとロードレーサーズ』では、伝説のロードレーサー、ジミニーと仲良くなりたいがため、一度ミッキーがプレゼントに用意したタイヤを盗もうとするも、事情を知ったミッキーから友達として彼に紹介した。さらにデイジーダックと協力してレースで優勝した時も、チップとデールのお互いを思いやる気持ちに感動して、優勝賞品を譲ってあげた。また、エピソードの一つ「ゴルフたいかい（原題:Teed Off!）」では、新しいゴルフ場がオープンした記念大会の選手として参戦。小さな音でもプレーに集中できないなど神経質な一面を見せながらも、キャディーを務めたミニーのサポートにより優勝し、彼女に感謝するなど悪役として出る回もあればミッキー達の友人として登場した回もある。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 一部の短編作品やゲームなどでは、グーフィー同様本人ではなく彼によく似た人物（ジュリアスなど）が登場し、悪さをしていることが多い（これは『エピックミッキー』でピート本人が『俺には色々な兄弟がいる』と話しており、その後も彼によく似たキャラクターが登場しており、声も性別問わず同じで『ミッキーマウスとロードレーサーズ』でも多くの兄弟や従兄弟、親戚が出ている）。「ミッキーマウス・ワークス」ではジークといういとこが登場し2人でATMを強奪しミッキーを監禁する。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: クラシック短編集時代はミニーに好意を抱いており、キスをしようとしては嫌われ、攫うことが多かったが「ミッキーマウス・ワークス」や「ハウス・オブ・マウス」以降は既に結婚しているためか興味はなく特に『ミッキー、ドナルド、グーフィーの三銃士』では王妃である彼女に不満を持っている。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: ミッキー達からは基本的に「ピート」と呼び捨てにされているが作品によってはさん付けしたり、ピート隊長などと呼ぶこともある。『キングダム ハーツ シリーズ』では、『蒸気船ウィリー』から設定を引き継いだ性質上、王様になってもミッキーからは「ピート船長」と呼ばれている。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: ピートのモデルは、ロバート・ルイス・スティーヴンソンの小説『宝島』のジョン・シルバー船長と言われており、初期の作品ではそちらの設定に倣ってシルバー船長と同じく片足が義足になっていることが多かった（『蒸気船ウィリー』などの一部作品を除く）。作画の効率化のためのちに義足の設定は削除されたものの、『ミッキー、ドナルド、グーフィーの三銃士』やクラシック短編時代の特色を踏襲した『ミッキーのミニー救出大作戦』、『ミッキーマウス!』など一部登場作品では再び義足になっている。義足は基本左足だが、『三銃士』など一部作品では右足になっているものもある。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 『三銃士』を収録したDVDの映像特典であるオーディオコメンタリーでは特殊な方法（本人曰く足をオイルで滑りやすくして突っ込む）で義足をつけていると語っておりあくまでも衣装扱いだが、『ミッキーマウス!』では本当に足がない事が判明している。『エピックミッキー』に登場する過去のピート達も全員義足であった。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 東京ディズニーランド・トゥーンタウンには、「ピートが経営者」という設定の「"P.L.PETE’S PROSTHETIC DEVICES"（ペグレグ・ピートの義足屋）」（『ロジャーラビットのカートゥーンスピン』と隣接）が存在する。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 『パパはグーフィー』（原題："GOOF TROOP"）シリーズでは、ピートの妻や子供が登場する。また、隣人のグーフ家とも家族ぐるみの付き合いをしている。このシリーズではグーフィーから親友だと思われているが当の本人は嫌気が差している。しかし、この設定がある『グーフィー・ムービー』シリーズでは「俺達、やっぱり縁があるな」と言うなど嫌ってはおらずむしろ彼に友好的でTVシリーズとは異なり、親友と言える間柄である。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: 自分の家族について特に際だつのが、「子供が役に立つのは税金の控除の時のくらいのもんだ」（第40話『ハエになったピート』より →Disney+では欠番）というセリフ。しかし『パパはグーフィー』シリーズにおいては娘のピストルを溺愛しており、PJもなんだかんだで大切にしており、ユニベアシティ ストーリーブック『Salt & Green Pepper』 では息子の悲しそうな顔を見て船長の座を譲るなど珍しく父親らしい態度を見せた。


title: ピート (ディズニーキャラクター)

text: グーフィーとは同じリトルリーグでバッテリーを組むなど子どもの頃からの幼馴染であり親友（実際はグーフィーがそう思っているだけ）らしいがグーフィーと関わると酷い目にあうと思い、彼を嫌っている（作品によるが基本的にグーフィーはピートとは今でも親友と思っている）。


title: エムレ・ジャン

text: エムレ・ジャン（Emre Can, 1994年1月12日 - ）は、ドイツ・ヘッセン州フランクフルト・アム・マイン出身のサッカー選手。ブンデスリーガ・ボルシア・ドルトムント所属。ドイツ代表。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。


title: エムレ・ジャン

text: 2012年、バイエルンのトップチームに昇格したが、ティアゴ・アルカンタラやマリオ・ゲッツェの加入で中盤の競争が激しくなり出場機会を求めて、2013年8月2日、バイエル・レバークーゼンに移籍決定。契約は4年間だが、バイエルンの買い戻しオプションが付いた。


title: エムレ・ジャン

text: 2014年6月5日、イングランドのリヴァプールFCへの移籍が発表された。2014-15シーズンに向けて、「バイエルンと同じレベルになれる」と意気込んでいたが、序盤戦は怪我などで出場機会になかなか恵まれなかったが、年明けから3バックの一角としてレギュラーに定着した。だがチームはまたしても無冠でシーズンを終えた。


title: エムレ・ジャン

text: シーズン開幕当初はスタメンとベンチスタートを行き来するが、出場する際は昨シーズンと同様に、3バックの一角としてのプレーが多かったが、第8節終了後にブレンダン・ロジャース監督が解任され、ユルゲン・クロップが新監督に就任すると状況が大きく変わる。緊急時や攻撃的に振る舞う際のオプションでDFとして出場することはあるが、ほぼ一貫して守備的MFとして起用されるようになった。


title: エムレ・ジャン

text: 4月のワトフォードFC戦において、同シーズンのプレミアリーグベストゴールかと評されるオーバーヘッドでのゴールを決め、勝利に貢献した。チャンピオンズリーグへの出場権をかけたプレーオフ、TSG1899ホッフェンハイムとの2ndレグでは2ゴールを決め、本大会出場に貢献した。2018年2月24日のウエストハム戦では、先制点を決め勝利に貢献した。


title: エムレ・ジャン

text: 怪我の影響で長く戦列を離れたが、UEFAチャンピオンズリーグ決勝のレアル・マドリード戦ではジェイムズ・ミルナーの負傷により後半途中から出場、リヴァプールでの最後の試合出場となり、2018年6月8日、リヴァプールはジャンとジョン・フラナガンの2017-18シーズン限りでの退団を発表した。


title: エムレ・ジャン

text: 2018年6月21日、イタリアのユヴェントスFCへフリーで移籍。契約期間は2022年までの4年間。背番号はリヴァプール時代と同じ23番。2019-20シーズンにサッリ監督が就任すると構想外となり、チャンピオンズリーグのメンバーリストからの外れ、途中交代などで僅かリーグ戦8試合のみに出場した。


title: エムレ・ジャン

text: 2020年1月31日、ボルシア・ドルトムントへの2019-20シーズン終了までの買取義務付きローン移籍が発表された。移籍後初出場となった2月8日レヴァークーゼン戦で先発しその試合でゴールを奪ったが、試合には敗れた。2020年2月17日、シーズン中ながらボルシア・ドルトムントは完全移籍に切り替わったことを発表した。移籍金は2500万ユーロで2024年6月までの4年契約。2020-21シーズンからトルガン・アザールが10番を着用するため、リヴァプールやユヴェントスで慣れ親しんだ23番を背負う。


title: エムレ・ジャン

text: U-17ドイツ代表として2011年6月から7月にかけてメキシコで開催された2011 FIFA U-17ワールドカップに参加すると、7試合に出場し準決勝のU-17メキシコ代表戦では1得点をあげる活躍を見せ、チームの3位入賞に貢献した。同年にはユース年代の優秀選手に与えられるフリッツ・ヴァルター・メダルU-17部門の金賞を受賞した。


title: エムレ・ジャン

text: U-19ドイツ代表を経て、2013年にU-21ドイツ代表に招集されUEFA U-21欧州選手権2013に参加すると、同年6月9日に行われたU-21スペイン代表戦に出場。2015年6月にチェコで開催されたUEFA U-21欧州選手権2015に参加すると、4試合に出場しグループリーグ初戦のU-21セルビア代表戦では1得点をあげる活躍を見せ、チームの1988年大会以来となるオリンピックの出場権獲得に貢献した。一方、準決勝のU-21ポルトガル代表戦では0-5とドイツサッカー史に残る大敗を喫したため、「タイトル獲得を願ったが自分のベストを示さなかった。それだけで恥ずかしい」と心境を語った。


title: エムレ・ジャン

text: 2015年8月28日、ドイツ代表に初招集され、9月4日に行われたUEFA EURO 2016予選のポーランド代表戦で代表デビューを果たした。2016年5月31日、フランスで開催されたUEFA EURO 2016の最終メンバーに選出されると、準決勝のフランス代表戦では守備的MFのポジションで先発出場した。


title: エムレ・ジャン

text: 2017年10月8日のワールドカップ予選アゼルバイジャン戦で代表初得点を挙げたが、負傷で長らく戦列を離れていたため、2018FIFAワールドカップロシア大会のメンバーには選出されなかった。2021年5月、UEFA EURO 2020に臨むメンバーに選出された。


title: 延岡藩

text: 延岡藩（のべおかはん）は、日向国北部と現在の宮崎市の北部を領有した藩で、牧野氏以降明治維新までは豊後国等の一部をも領有した。また、有馬氏期までの延岡は縣（県）と称していたので縣（県）藩（あがたはん）とも呼ばれる。藩庁は縣城（延岡城）（宮崎県延岡市）。


title: 延岡藩

text: 当藩の始まりは、豊臣秀吉の九州征伐後の天正15年（1587年）に豊前国香春（福岡県田川郡香春町）周辺の領主高橋元種が延岡南部の松尾城5万石に封ぜられたことに始まる。慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いにおいて元種は、当初は西軍方であった。しかし、九州南部の小領主である秋月種長・相良頼房らと密謀し東軍へと寝返った。これにより江戸幕府より旧領を安堵され、県藩の成立をみた。慶長6年（1601年）、元種は県城（延岡城）を築城して松尾城より移り、以後明治維新までこの城が藩政の中心となった。慶長18年（1613年）、幕府の罪人水間勘兵衛を高千穂に匿ったとして改易処分となり、陸奥棚倉藩主・立花宗茂預かりとなった。


title: 延岡藩

text: 第2代藩主・康純は縣（延岡）城を修築して城下町を整備。康純の統治38年間に今日の城下町延岡の原型が完成した。1656年（明暦2年）6月、今山八幡宮に梵鐘を寄進（初代「城山の鐘」、内藤記念館蔵）。そこに記された「明暦二年丙申六月吉日…日州延岡城主有馬左衛門佐…藤原朝臣康純」が延岡地名の初見である。寛永18年（1641年）には、弟の純政に3000石を分知し旗本としている。


title: 延岡藩

text: 第3代藩主・永純(転封後に清純と改名)は弟の純息に1800石、純富に1000石の新田をそれぞれ与えている。清純の時代の元禄3年（1690年）、郡代・梶田十郎左衛門の圧政に不満を持った山陰村（やまげむら）・坪谷村の領民約1500人が家財を持ち、武器を携えて隣藩の高鍋藩に逃散する山陰・坪谷村一揆が起こった。この百姓一揆は翌年の幕府評定所の裁決により領民の帰参を命じられるまで11ヶ月間に渡って続いた。一揆首謀者の処刑と同時に、元禄4年（1691年）、清純は一旦改易され、改めて陣屋大名に格下げの上、越後国糸魚川藩5万石に転封となった。


title: 延岡藩

text: 元禄5年（1692年）、譜代大名三浦明敬が下野国壬生藩より2万3000石で入封し、以後最南端の譜代大名藩となった。延岡藩歴代中最少の石高であったが、明敬は山陰・坪谷村一揆の後処理、有馬氏時代より続いていた高鍋藩との境界問題・豊後国との国境紛争の解決に尽力した。延岡藩の石高は表高と実高の差が大きいことが以前より問題視されており、三浦氏によってその問題は解決されたと見る。正徳2年（1712年）、明敬は三河国刈谷藩に転封となった。


title: 延岡藩

text: 第2代藩主・貞通は、奏者番、寺社奉行と累進し寛保2年（1742年）に京都所司代となった。その際、日向国内の3万石分を河内・近江・丹波・美濃の領地に移された。貞道の出世で経費が嵩み藩財政は困窮するに至った。延享4年（1747年）、三方領知替えにより牧野氏は常陸国笠間藩に転封となる。


title: 延岡藩

text: 代わって陸奥国磐城平藩より内藤政樹が7万石で入封した。なお、磐城平藩には笠間藩より井上正経が入封している。内藤氏は前領地だった磐城平藩で起った「磐城騒動」の責任を取らされ、懲罰的に延岡に移封された。表の石高が同じ7万石ではあるが、磐城平は実高13万石あり、実質6万石の減封であることからそれが分かる。


title: 延岡藩

text: 内藤氏は最も長く在封し124年間この地を治めた。なお、内藤氏8代は全て養子による相続という珍しい記録を持っている。内藤氏の統治時代は財政難とそれに伴う百姓一揆に悩まされ続けた。歴代藩主は藩政改革に腐心し、特に第6代藩主・政順は商人の営業特権を強制収奪し専売制を強化した。蝋・和紙・菜種などの生産に力を注いだ。


title: 延岡藩

text: 第8代藩主・政挙の時代に幕末・明治維新を迎えた。鳥羽・伏見の戦い後、延岡藩は「朝敵」とされるが、これは、藩主が在国中の折に大坂駐在の部隊が譜代藩としての立場上、幕府の命令を受けて警備の任に就いてしまったゆえの「不運」によるもので、早い時期に熊本藩や薩摩藩による周旋が行われて5月に在京中の藩主・政挙に部下の不手際を理由として謹慎100日の処分が下されたのみで藩及び家臣に対する処分は行われなかった。明治4年（1871年）、廃藩置県により延岡県となった。後に美々津県、宮崎県、鹿児島県を経て宮崎県に編入された。明治2年に内藤家は華族に列し明治17年（1884年）に子爵となった。


title: HEAT -灼熱-

text: 『HEAT-灼熱-』（ヒート しゃくねつ）は、武論尊原作、池上遼一作画の日本の漫画作品。1998年から2004年まで『ビッグコミックスペリオール』（小学館）に連載されていた。単行本は全17巻（小学館ビッグコミックス）。2004年2月に映画化された。第47回（平成13年度）小学館漫画賞受賞。


title: ノーバート・ウィーナー

text: ノーバート・ウィーナー（, 1894年11月26日 - 1964年3月18日）は、アメリカ合衆国の数学者。ミズーリ州コロンビア生まれ。サイバネティックスの提唱者として、確率過程論におけるウィーナー過程としても知られている。


title: ノーバート・ウィーナー

text: レオはハーバード大学でスラブ語の講師をしつつ、ノーバートに7歳まで彼自身の手で、実験的で厳しい英才教育を授けた。父親の指導と彼自身の才能により、ウィーナーは神童に育つ。1903年アイヤー・ハイスクールに入学、1906年に卒業した。


title: ノーバート・ウィーナー

text: 1906年9月に、11歳でタフツ・カレッジに入学、1909年、14歳のときに数学で学位を取得し、ハーバード大学の大学院に入学した。ハーバード大学では動物学を専攻したが、1910年、コーネル大学大学院に移籍し、哲学を専攻した。翌年再びハーバード大学に戻り、哲学を続けた。1912年、18歳のときに、数理論理学に関する論文によりハーバード大学よりPh.D.を授与された。


title: ノーバート・ウィーナー

text: そして、ケンブリッジ大学(イギリス)に留学し、バートランド・ラッセルの下で学ぶ。G.H. ハーディの数学の講義に感銘を受けたらしい。1914年には、ゲッティンゲン大学(ドイツ)でダフィット・ヒルベルトやエトムント・ランダウの下に学ぶ。その後ケンブリッジに戻り、再びアメリカに戻った。1915年-1916年にはハーバード大学で哲学講座の講師を一年間務めた。その後ゼネラル・エレクトリックで働いたり、百科事典『エンサイクロペディア・アメリカーナ』の編集執筆者として働いた後、メリーランド州のアバディーン性能試験場で弾道学に関する仕事に就いた。戦争が終わるまでメリーランドで過ごした後、1919年、24歳のときに、マサチューセッツ工科大学(MIT)数学科の講師の職を得た。ウィーナーは学生の間では、お粗末な講義のスタイル、ジョークや、放心状態となることで有名だった。彼は批判に対して過敏なことで知られ、躁うつ的な傾向があった。


title: ノーバート・ウィーナー

text: MITに勤める傍ら、彼は度々ヨーロッパに渡航した。1926年にドイツ移民のマーガレット・エンゲマンと結婚し（彼らの間には二人の娘が生まれている）、その後再びグッゲンハイム研究員としてヨーロッパに渡った。彼はゲッティンゲンやケンブリッジで過ごしたほとんどの時間を、ブラウン運動やフーリエ積分、調和解析、Dirichlet問題、タウバー型定理などに関する研究に費やした。


title: ノーバート・ウィーナー

text: 第二次世界大戦中の、彼の射撃制御装置に関する研究は、通信理論への関心を総合し、サイバネティックスを定式化することへ彼を促した。戦後、彼は自身の影響力を行使し、ウォーレン・マカロックやウォルター・ピッツらの人工知能、計算機科学、神経心理学の分野における当時最も優れた研究者の幾人かをMITに招いた。 しかし後に、突然かつ不可解に、ウィーナーは苦心して集めた彼ら研究チームとの関係を全て絶った。その理由については、ウィーナーの鋭敏すぎる感情や、妻マーガレットの関与など、様々な原因が推測されている。いずれにしても、この出来事は、この時代で最も成功を約束されたはずだった科学的共同研究グループのひとつの、早すぎる結末であった。しかしこのMITに集められたメンバーらは、後の計算機科学他の発展に影響を残すこととなる。


title: ノーバート・ウィーナー

text: グループとの断絶にも関わらず、ウィーナーはサイバネティックス、ロボティクスやオートメーションなどの分野で新たな境地を開拓し続けた。彼は研究において才能を発揮し続け、また彼の理論と発見を他の研究者と自由に共有した。不幸にも、冷戦時代においてはこの態度は、ソビエト連邦の科学者への支持の表明などにもよって、様々な疑念を呼び起こした。さらにウィーナーは共産主義者の嫌疑をかけられ、赤狩りの対象にもなった。


title: ノーバート・ウィーナー

text: 第二次大戦後、ウィーナーは、科学研究への政治の干渉や科学の軍事化の問題に関心を強く持つようになった。彼は「ある科学者の反乱」(A Scientist Rebels)と言う題の論説をアトランティック・マンスリー1947年1月号上で発表し、その中で科学者に対し、自身の研究が持つ倫理的な含意を熟考するように強く主張した。彼自身は軍事関連のプロジェクトで働くことや政府からの援助を受けることを拒絶した。


title: ノーバート・ウィーナー

text: 彼は、オートメーション技術を、生活の質を高め、貧困地域を発展させるのに用いるという構想の強力な支持者だった。これらの構想はインドに大きな影響を与え、1950年代に彼はインド政府に助言を与えていた。1950年に記した『人間機械論』で学歴社会を「統治者は永久に統治者であり、兵士は永久に兵士であり、労働者は労働者に運命づけられている」とし、「昆虫は成長の過程で脱皮し、神経系を破壊されるので、幼虫から成虫に多くの記憶を移すことができない。人間以外の哺乳類は学習によって獲得する後天的な能力より、持って生まれた先天的な能力が優先させ、人間と他の動物の決定的な違いは学習である」と述べている。


title: 日の名残り (映画)

text: 『日の名残り』（ひのなごり、"The Remains of the Day"）は、1993年のイギリスの映画。カズオ・イシグロの同名の小説を映画化したものである。アカデミー賞では、主演男優賞、主演女優賞、美術賞、衣装デザイン賞、監督賞、作曲賞、作品賞、脚本賞の8部門にノミネートされた。


title: カナロア

text: ハワイ神話を含むポリネシア神話で広く伝えられてきた神で、ハワイ以外では最も重要な神になっている。マオリ語ではタナロア（）と呼ばれる。悪魔の蛸ロゴ・トゥム・ヘレ（）との戦いが有名である。タナロアとした場合の姿は魚と爬虫類が入り混じる魚龍の姿である。写真のように人の姿で現す場合もある。タヒチ語ではタアロア()と呼ばれる神である。ハワイ語には「t」と「r」の発音がなく、それぞれ「k」と「l」になっている。


title: 平経正

text: 平家一門の中でも俊才として知られ、歌人として活躍した。また平安貴族が愛用した楽器の琵琶の名手として名を挙げた。藤原俊成や仁和寺五世門跡覚性法親王といった文化人と親交が深く、とりわけ覚性からは、経正が幼少時を仁和寺で過ごしたこともあり、楽才を認められ琵琶の銘器『青山』を下賜されるなど寵愛を受けた。


title: 平経正

text: 寿永3年（1184年）、一ノ谷の戦いにおいて、河越重房の手勢に討ち取られて戦死した。公式に確認されている子女はないが、後世では生嶋氏が平経正の子孫を称している。また能の演目である『経政』は、経正を題材とした修羅物である。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: 『おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜』は、2006年4月2日から2007年3月25日まで毎週日曜日の朝9時30分〜10時00分にテレビ大阪発・テレビ東京系列にて全52話が放送され、前作『おねがいマイメロディ』に続く第2期として制作されたテレビアニメである。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: サンリオのファンシーキャラクターを主人公としたアニメだが、世界観は牧歌的メルヘン世界ではない。現実の人間社会とそれに影響されるファンシーワールドとを舞台に、サンリオのキャラクターイメージを広げる個性豊かなファンシーキャラと、多様な人間の登場人物たちの交流を中心として、ギャグや魔法バトルやラブコメなど様々な要素が展開される、明るい少女向けアニメ。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: マイメロディ（通称マイメロ）は、人間世界やマリーランドの滅亡を目論んだダークパワーの野望を阻止し、王様から受けた使命を果たしたため、人間界でお友達になった夢野歌たちに別れを告げ、捕らえたクロミとバクと共に、マリーランドへ戻っていった。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: マリーランドに戻されたクロミとバクは、脱走し世界を滅亡に導いた罰として、お城の反省室に入れられ反省文を書いていた。しかし、前作と同様、反省室の壁を壊し、隣の宝物庫から新たなメロディ・キーや謎のアイテムを盗み、お城を抜け出して人間界へ逃げてしまう。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: マイメロは、アンダンテの森でフラットくんたちと遊ぶ日々に戻ったが、歌のことを思い出していた。その時、クロミが再び人間界に逃げたことで、王様からクロミの悪巧みを止める使命を受ける。そして、メロディ・タクトや新しいアイテムとしてお助けキャラを呼べるタロットカードを授かり、人間界へ向かった。


title: おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜

text: 一方、人間界の歌も、マイメロに会いたいと思っていると、その夢の匂いを嗅ぎつけたクロミが悪夢魔法をかけてしまい、クラスメイトが変身し授業どころではなくなる。そこにマイメロが現れ、新しいアイテムで悪夢魔法を解き、再び夢野家にお世話になることになった。


title: 淫妖蟲

text: 『淫妖蟲』（いんようちゅう）シリーズとは、2005年10月14日にTinkerBellから発売された『淫妖蟲〜凌触学園退魔録〜』（いんようちゅう りょうしょくがくえんたいまろく）を第一作とするアダルトゲームのシリーズ。および、それを原作とする成人向けOVA。


title: 淫妖蟲

text: 主人公・橘木 ヤマトは、記憶を失って以来、流れ退魔師の八鬼 弥生（やがみ やよい）のもとで修行を続け、最終試練を受けるために「綾神の郷」を訪れた。最終試練を終えた時、ヤマトの身体が妖魔に変化してしまう。


title: 淫妖蟲

text: 一方で、ほしざきは欠点として「『淫妖蟲』というシリーズものの中で物語が大きく動き出す内容になっているため、専門用語の中に前作プレイ経験がないとわかりにくいものがある」ということと、レギュラーキャラクターの一人の扱いが蚊帳の外だったことを挙げている。


title: 淫妖蟲

text: 2015年5月15日に『淫妖蟲 凶 〜凌蝕病棟退魔録〜 姦禁蟲嬲り』 のタイトルで小説：斐芝嘉和、表紙：TinkerBell 、挿絵：汰尾乃きのこによるオリジナルエピソードの小説が二次元ドリームマガジンにて連載された後、二次元ドリームノベルズから発売された。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: ラーザリ・モイセーエヴィチ・カガノーヴィチ（、1893年11月22日 - 1991年7月25日）は、ソビエト連邦の政治家、官僚。ウクライナ共産党第一書記、（運輸大臣）、閣僚会議第一副議長（副首相）を歴任した。また、ヨシフ・スターリンの側近を務めていた。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: ロシア帝国時代のウクライナキエフ県ラドムィーシュリ郡カバヌィの村で、ユダヤ人の両親の元、1893年に生まれた。人生の大部分において、彼は頑強な無神論者だった。形ばかりの教育は決して受けず、独学で靴職人となって働いた。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1911年、ボリシェヴィキに入党した（兄のはすでに党員であった）。1915年末、カガノーヴィチは逮捕され、カバヌィに送還された。1917年3-4月は、革鞣工組合の組合長、そしてユーゾフカ・ソビエトの副議長であった。1917年5月、サラートフにおけるボリシェビキの軍事組織の指導者となった。1917年8月、彼はベラルーシのボリシェビキ党ポレーシエ地区委員会の指導者となった。十月革命時はホメリの反乱指導者の役割を果たした。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1918年、カガノーヴィチは赤軍宣伝部の政治委員となった。1918年5月から1919年8月、ニジニ・ノヴゴロド県の幹部会議長であった。また、1919年から1920年はヴォロネジ県の指導者であった。1920年から1922年、彼はトルクメニスタンにおいて、地方のイスラム教反乱勢力（バスマチ）に対するボリシェビキ闘争の指導者の一人であった。そして、その地方の敵対者に対する討伐においても、引き続き指揮を執った。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1922年5月、ヨシフ・スターリンがソビエト連邦共産党書記長になると、直ちにカガノーヴィチを側近とし、書記局の「組織部」の長に転任させた。この部署は共産党機構内のすべての役職に対して責任を負っていた。カガノーヴィチは、ここで働きながらスターリンの支持者たちを党官僚社会における重要な地位に就ける手助けをした。その地位において、彼はその高い仕事力、スターリン個人への忠誠、そして彼自身の個人的見解の欠如が認められた。彼は、スターリンからのあらゆる命令も必ず実行すると公言していたが、その当時はまだ珍しいことであった。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1924年、カガノーヴィチは中央委員会の委員となった。1925年から1928年にかけて、カガノーヴィチはウクライナ共産党第一書記の地位にあった。ウクライナにおけるカガノーヴィチは、クラーク（富農）に対するその経済的抑圧の徹底方針、そして「社会主義へのクラークの平和的統合」を掲げるニコライ・ブハーリンのより穏健な政策に対する頑強な反対で有名であった。ウクライナ共和国における彼の在任中、ウクライナ化政策はロシア化へと変更され、そして多くの党官僚が「ウクライナ民族主義者」として粛清された。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1928年、カガノーヴイチ指導部に対する数多くの抵抗のため、スターリンはカガノーヴィチをウクライナからモスクワに転任させ、党中央委員会書記の役職に戻した（1939年まで）。スターリンこそが国家の唯一の指導者となるという期待のもと、彼は党書記として、いわゆる共産党内の左翼反対派および右翼反対派に対するスターリンの闘争を支援した。1933年から1934年まで、彼は共産党党員粛正委員会議長（"Tsentral'naja komissija po proverke partijnykh ryadov"）を務めながら、個人的には、共産党を追放されたスターリンの敵対者とは誰も連絡をとれないようにした。1934年の第17回党大会において、カガノーヴィチは集計委員会議長となった。彼は中央委員会の役員選挙において、スターリンの立候補に反対する290個の票を取り除き、改竄した。彼の行為により、セルゲイ・キーロフの代わりにスターリンを書記長として再選させた。規約では、反対票がより少ない候補者が書記長となる。カガノーヴィチが改竄する前のスターリンの反対票は292、対してキーロフはわずか3票であった。しかしながら、「公式」の結果では（カガノーヴィチの妨害により）、スターリンへの反対票は2票だけであった。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1930年、カガノーヴィチはソ連共産党政治局員、そして党モスクワ地区（1930年～35年）及びモスクワ市（1931年～34年）第一書記となった。彼はまた、農業集団化や早急な工業化を含め、スターリンの経済政策の実行の多くを監督した。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1930年代にカガノーヴィチは、モスクワにおけるソビエト初の地下鉄システムの建設を組織化し、大いに寄与した。この地下鉄には、1955年までは彼の名前が冠されていた。このとき、彼はまた、救世主ハリストス大聖堂を含め、市の歴史的建造物の多くの破壊を監督した。1932年、彼はイヴァノヴォ＝ヴォズネセンスクにおいて労働者ストライキの無慈悲な鎮圧を指導した。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: スターリンの指示のもと、カガノーヴィチはヴャチェスラフ・モロトフとともに1930年の全ウクライナ党大会に参加し、ウクライナにおける集団化政策を積極的に奨励し、数百万のウクライナ人が死んだ1932年から33年の悲劇的なホロドモール（ウクライナ大飢饉）をもたらした。同様の政策はまた、中央アジアのカザフスタン共和国や、クバン、クリミア、下ヴォルガ、その他ソビエトの各地方においても、多大な苦痛を与えることとなった。共産党中央委員会の使者として、カガノーヴィチはウクライナ、ロシア中央部、北カフカース、シベリアを旅し、農業の集団化と、「富農」とその支援者（一般に集団農場化の遅れの責任を押し付けられた人々）に対する抑圧の促進を要求した。例えば北カフカースの指導部に圧力をかけてクバンの3スタニツァ（ポルタフスカヤ、メドヴェトコフスカヤ、ウルプスカヤ）の全員を（全体で4万5000人）完全に国外追放させた。カガノーヴィチは、モロトフ、パーヴェル・ポストゥイシェフ、その他ソビエト連邦のスターリン主義指導者たちと共に、指導者スターリンの指示を忠実に実行した者として飢饉に責任があるとされる。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1937年から1939年までは、彼は重工業人民委員であった。1939年から1940年までは、石油工業人民委員を務めた。彼の仕事は、規律の統制とスターリン政策への追従を進めるため、あらゆる所での逮捕と繋がっていた。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1930年代末の全党協議会において、「外国のスパイ」と「サボタージュを行う者」を探し出し、迫害する一層の努力が必要だとの演説を行った。スターリンの命令を実行するうえで、その冷酷無比ゆえに、彼は「鉄のラーザリ」の渾名を付けられた。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: これら数年間に死んだ多くの一人に、航空機産業人民委員だったラーザリの兄ミハイル・カガノーヴィチがいた。1940年1月10日、ミハイルはカザンの航空機工場「N24」の工場長に降格させられた。1941年2月、共産党第18回大会の期間、ミハイルはもし工場が締め切りを逃すなら党から追放されると警告された。1941年6月1日、ラーザリからの電話のあと、ミハイルは自殺した。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 大祖国戦争（独ソ戦）期、カガノーヴィチは北カフカース及びザカフカース戦線の政治委員（軍事会議メンバー）を務めた。1943年から1944年にかけての彼は再び運輸人民委員を務めていた。1943年、彼は社会主義労働英雄の称号を授与された。1944年から1947年まで、資源開発相であった。1947年、彼はウクライナ共産党第一書記となった。1948年から1952年の間は国家資源供給委員会（"Gossnab"）議長、そして1952年から1957年は閣僚会議第一副議長（副首相）であった。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: カガノーヴィチは1957年まで政治局員及び幹部会員であった。彼はまた、のちのソ連共産党第一書記となるニキータ・フルシチョフの初期の指導者でもあった。フルシチョフは1930年代、カガノーヴィチのモスクワ市における代理人として頭角を現した。1947年、フルシチョフがウクライナの指導的地位を解任され、格下のウクライナ政府首相職に留められたとき、スターリンは彼に代えて（その年に復職するその時まで）カカノーヴィチを派遣した。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: カガノーヴィチは堅物のスターリン主義者であり、幹部会に残っていたが、1953年3月のスターリン死後にまもなく影響力を失くした。1957年、彼は強硬路線のスターリン主義者であるヴャチェスラフ・モロトフ、クリメント・ヴォロシーロフ、ゲオルギー・マレンコフ（いわゆる「反党グループ」）に従い、ここ2年でスターリン批判をますます激しくするかつての子分・フルシチョフに対する党内クーデターに参加したが、失敗に終わった。クーデター失敗の結果、カガノーヴィチは幹部会および中央委員会を解任され、そして地方の小さなカリウム工場の工場長の地位を与えられた。1961年、彼は党から完全に追放され、モスクワに住む年金受給者の1人となった。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: 1987年、『クレムリンの狼：ソビエト連邦恐怖の設計者、L.M.カガノーヴィチ最初の伝記』と題した本が、米国人ジャーナリスト、スチュアート・カーンによって書かれた。本の中でカーンは、長らく行方不明であったカガノーヴィチの甥であると主張した。カーンはまた、モスクワ訪問中にカガノーヴィチと個人的にインタビューをしたと述べた。このインタビューでカガノーヴィチは1953年にスターリンが死んだことについて（毒殺と推定される）一部責任があると認めたと主張している。同様の異様な主張に、スターリンは晩年にカガノーヴィチの姉妹と結婚したとか、ユダヤ人であるカガノーヴィチがユダヤ人狩りの立役者だったというものがある。こうした主張は全て事実かという問題は、カーンはカガノーヴィチと話したことはないし、その本の内容も嘘っぱちだと、娘を含め生き残った家族は、手紙の中で述べている（当時のNKVD長官ラヴレンチー・ベリヤが、スターリンに毒を盛ったという説が流れている）。


title: ラーザリ・カガノーヴィチ

text: カガノーヴィチは97歳まで存命し、1991年のソビエト連邦の崩壊へと導いた一連の事件(ソ連8月クーデター)が起こる前に死去した。晩年のインタビューで、彼はミハイル・ゴルバチョフによる統治を、「国家の破滅の直接原因」と評していた。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1927年に合計30両の旅客車両で、新宿から小田原まで一挙に開業した小田原急行鉄道は、当初は旅客数は少なく、経営的には厳しい状態が続いていた。戦時体制になってからは旅客数も上向きとなり、終戦後に小田急電鉄として新発足してからは、新宿から小田原までの速達化を目指してさまざまな新技術を試みた。これらの成果は、新宿から箱根に向かう特急ロマンスカーの車両に反映された。その一方で、通勤輸送においては経済性を重視する傾向が顕著になった。こうした小田急電鉄の鉄道車両（おだきゅうでんてつのてつどうしゃりょう）の歴史および特徴について記述する。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1927年4月1日に小田原線が開業した当時に用意された車両は、「甲号車」と呼ばれる長距離列車用の101形が12両、「乙号車」と呼ばれる短距離列車用の1形が18両という内容で、いずれも当時としては近代的な車両であった。同年10月の全線複線化開業時には、甲号車として121形・131形が各3両ずつと151形が5両増備され、手荷物輸送用に荷物電車が4両導入されたほか、このときに開始された貨物輸送のために電気機関車が2両導入された。しかし、旅客・貨物とも輸送実績は低調であった。1929年4月1日に江ノ島線が開業した際には、201形・501形・551形が合計35両増備された。この501形・551形は小田急では初の制御車であった。しかし、夏季の海水浴客輸送の時こそ全車両をフル稼働させていたものの、平常時の輸送実績は低調なままであり、ほとんどの列車は1両か2両で足りている有様であった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 過大な初期投資に加えて昭和初期の不況、さらに乱脈経営が祟り、厳しい経営状態を余儀なくされた小田急にとって、救いとなったのは1929年11月14日から開始された砂利輸送であった。東京へ直結するという線形が注目され、1930年には砂利輸送用の無蓋貨車の大量増備を迫られるほどになった。1931年には砂利輸送専用の運行時刻が設定され、1936年には小湊鐵道と鹿島参宮鉄道から余剰の無蓋貨車を購入して賄うほどの盛況となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1930年代後半になると、沿線に軍の施設ができたこともあり、旅客輸送量は上向きとなってくる。しかし、まだ新車を導入するほどの余裕はなかったため、国鉄から木造電車の払い下げを受け、51形として運用を開始したが、これは創業以来、小田急の歴史上で唯一の木造電車であった。また、収容力を増大するためにクロスシートを装備した車両のロングシート化なども行っていたが、車両不足は解消されなかったことから、国鉄から木造客車の払い下げを受け、その台枠を利用して601形制御車の導入を行った。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: その後も輸送需要の増加は続き、業績も回復傾向にあったことから、1941年には201形以来12年ぶりに新型車両10両を導入することになった。この新車は当時の最新技術を導入することになり、形式も1000形として設計・発注が行われた。しかし、1942年には東京急行電鉄（大東急）に合併となったことから、実際に現車が登場した時点では1600形となっていた。1600形は寸法的にはそれまでの車両とはほとんど変わらなかったが、窓の大きく軽快な車体スタイルと、歯数比を小さくした上で高速域まで自動的に進段するという当時としては高性能な電車で、「沿線の鉄道ファンからも好評を博した」と伝えられている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 戦争中は大きな被害はなかったものの、終戦近くになってに井の頭線の永福町車庫が空襲により壊滅的な被害を受け、急遽応援の車両を回すことを余儀なくされたことや、当時東急に経営が委託されていた相模鉄道厚木線へ車両を融通したことから苦しい状態が続いた。終戦直前の1945年6月には、電力節約や車両保護を目的として並列ノッチの使用禁止という事態になり、新宿と小田原の間に2時間半も要する有様であった。一方で、東海道本線が空襲の影響で不通になった際には、国鉄の車両も使用して代替ルートとして機能させていた。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 終戦直後には、沿線施設の日本軍関係者の撤収のために一般旅客の利用を停止した上で、国鉄の車両も使用した輸送を行っている。車両の状況はこの時期が最悪で、電動車でありながら主電動機のない車両などが続出し、90両ほどあった車両のうち、わずか28両しか使用できない状態になっていたこともあった。1946年に運輸省からモハ63形20両の割り当てを受けられることになり、東急では車両規格の面から小田原線・江ノ島線と厚木線に1800形として運用されることとなった。同じようにモハ63形が割り当てられた他社同様、それまでの小田急の車両よりも大きい車両ではあったが、前述のとおりに国鉄車両の入線実績があり、あまり問題はなかったという。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1948年、東京急行電鉄から分離発足した小田急電鉄では、分離発足後すぐに新車の製造を計画し、電動車10両と付随車5両を1900形として登場させた。このうち6両は特急車両として2扉クロスシート車として製造され、1949年より運行を開始した。このあとしばらくは1650形の制御車や1900形の製造が続いたが、この時期に「経済性を重視したMT同数編成」という基本姿勢が確立されている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1950年には箱根登山鉄道線への乗り入れを開始、翌1951年には初の特急専用車として1700形が登場した。この車両は好評を博し、箱根登山鉄道線への乗り入れもあって特急利用者は急増することになる。なお、この頃に経堂工場の作業用としてデト1形が製作され、1954年に車籍登録されている。1955年から、御殿場線への直通運転を開始することになったが、当時の御殿場線は非電化であったため、小田急では乗り入れ用気動車としてキハ5000形を登場させた。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 一方、この時期には社内に輸送改善委員会が設置された。これは戦争で疲弊した輸送施設の復旧と改善を主眼としていたが、同時に「新宿と小田原を60分で結ぶ」という将来目標が設定されていた。しかし、当時の小田急の経営基盤はまだ脆弱で、スピードアップのために施設全般への多額の投資は不可能であった。また、戦後に運輸省から割り当てられた1800形などは、輸送力こそ優れていたものの、保守部門からは軌道を破壊する車両として敬遠されていた。そこで、軌道や変電所などの投資を極力抑えつつ車両の高速性能を向上するという方針が立てられ、軽量・高性能な車両の開発が進められ、台車ばね下重量の軽減を目指して研究や試験などを繰り返していた。1954年にまず車体や台車の軽量化を図った2100形が登場し、同年には初のカルダン駆動車となる2200形が登場した。この頃には、国鉄技術研究所の協力も得て「画期的な軽量高性能新特急車」の設計が進められていたが、特急利用者の増加は著しく、さらなる増発が要望されたため、2200形の走行機器をそのまま使用した暫定的な特急車両として2300形を登場させた。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: この「画期的な軽量高性能新特急車」は、1957年に3000形SE車として登場したが、小田急線内での高速試験では127km/hの速度を記録し、7月から営業運転するや否や、連日満席という大人気車両となった。さらに、8月に入線した編成はすぐに営業運転には入らずに各種走行試験を行い、同年9月には東海道本線へ場所を移して高速試験を行い、9月27日には三島駅から沼津駅までの区間で当時の狭軌世界最高速度である145km/hを記録した。また、この車両を契機として、鉄道友の会にブルーリボン賞の制度が設けられ、SE車は第1回の受賞車両となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: この頃から通勤客の増加が著しかったため、通勤車両の増備をそれまで以上のペースで行う必要が生じた。しかし、全車電動車方式は確かに高性能ではあるものの、製作費や保守費用などはそれほど低くならないことが判明したため、1959年にはそれまでの車両と比較して経済性の高い車両として2400形を登場させた。この車両は "High Economical Car" の頭文字をとって「HE車」と呼ばれ、電動車の全長を19mに伸ばし、機器を集中的に配置することで粘着重量を稼ぐ一方で、制御車の全長を16m弱に縮めることで、MT同数ながら2200形並みの性能と編成長を実現した。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: その後も通勤輸送量は増加の一途をたどり、1961年に6両編成の運行を開始したもののたちまち飽和する状況となった。1963年から朝ラッシュ時には平行ダイヤが導入されたが、さらに抜本的な輸送体系を立てることとし、近郊区間は大型6両編成、長距離列車は大型8両編成に増強することになった。これを受けて、1964年に電力回生ブレーキを装備し、車体を大型化した通勤車両2600形が "New High Economical Car" の頭文字をとった「NHE車」として登場した。当初、ホーム延伸工事が終了していなかったために2600形は5両固定編成で運行され、ホーム延伸終了とともに順次6両固定編成になった。2400形は順次急行などの優等列車に転用されたが、湯本急行は箱根登山鉄道線内の車両限界の関係から、2400形が主力車両となっていった。また、この頃になると開業当初からの小型車両では通勤輸送には利用できなくなっていたため、旧型車両の電装品を流用して車体を2600形と同様の全長20mに大型化した4000形も導入された。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: その一方で、1960年に箱根ロープウェイが開業したことにより箱根への観光客が急増していたため、1963年には前面展望室を設けた特急車両として3100形NSE車を導入した。NSE車の投入に伴い、1963年には特急の所要時間は新宿から小田原まで62分と、分離発足時の目標であった「新宿から小田原まで60分」にあと一歩というところまで到達した。他方、戦前から続けられた貨物輸送は、1964年に砂利採取が禁止されたことに伴い扱い量が激減、車扱貨物は伊勢原での濱田製麦と足柄の日本専売公社の輸送だけとなった。1966年には向ヶ丘遊園モノレール線の開業に伴い、日本ロッキードから試験車を譲り受けて500形として運行開始した。1968年には御殿場線電化に伴いSE車を5両連接に短縮して充当することになり、キハ5000形は関東鉄道に売却された。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: しかし、通勤客の増加予測を完全に見誤ってしまったため、1969年には急行用の大型車両として5000形を導入して大型8両編成の運行を開始したものの、1964年に大改良が完了したばかりの新宿駅は再度1972年から大改良工事を強いられることになってしまった。これ以後、通勤輸送対策は完全に後手に回ってしまうことになる。この1972年には、特急の所要時間は新宿から小田原まで66分にスピードダウンを余儀なくされた。1977年からは急行が大型10両編成の運行を開始、1978年からは準急も地下鉄への相互乗り入れと同時に大型10両編成での運行となったが、この地下鉄直通のために9000形が製造された。9000形は地下鉄線内で見劣りしないことを目指してモデルチェンジした車両で、界磁チョッパ制御を採用し、1973年にはローレル賞を受賞した。1978年からは、大型車の6両固定編成を補うための車両として5200形の増備が始まった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1980年には、SE車が使用されている特急列車を長編成化するために7000形LSE車が登場した。1982年12月には、LSE車1編成が国鉄に貸し出され、東海道本線で走行試験を行った。私鉄の車両が国鉄で走行試験を行った事例は、国鉄時代においてはSE車とLSE車だけである。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1981年にはようやく新宿駅の大改良工事が終了したが、この年の7月で1800形は全廃された。また、急行が10両編成化された後も湯本急行は2400形4両編成のままであったが、輸送力確保において問題があったため、箱根登山鉄道線へ大型車の乗り入れを実現すべく改良工事が行われ、箱根登山鉄道線の改良工事が終了した1982年から湯本急行は大型6両編成が基本となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1982年12月には「小田急線内の全ての種別に使用でき、高性能車の全ての形式と連結が可能で、箱根登山鉄道線への乗り入れも可能な新形式」として8000形が登場した。これと入れ替わるように2200形・2220形・2300形・2320形は1982年から廃車が開始され、1984年までに全廃された。また、1984年1月限りで定期貨物輸送は全廃され、同年3月には小荷物・手荷物輸送も廃止となり、社用品輸送もトラック輸送に変更されたことから荷物電車が全廃となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1985年からは大型車で唯一の非冷房・吊り掛け駆動車両であった4000形を冷房化・高性能化することになったが、これには高性能車ながら非冷房の中型車であった2400形の電動機を転用することになり、2400形の廃車が開始された。1986年には2600形のサハ2762を使用してVVVFインバータ制御の試験が行われたが、この実績をもとに小田急では初のオールステンレス車両である1000形がVVVFインバータ制御車として登場、1988年3月から開始された各駅停車8両編成化運用に投入された。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1989年には2400形が全廃され、同年中には4000形の冷房・高性能化改造が終了した。この時点で、小田急の通勤車両は全て冷房付の大型車となり、どの形式も相互に連結が可能となった。また、同年から1990年にかけて、地下鉄直通の車両は9000形から1000形に置き換えられ、9000形は地上線専用車として運用されることになった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1991年3月からは連絡急行として運転されていた「あさぎり」が特急に格上げとなり、合わせて東海旅客鉄道（JR東海）との相互乗り入れという形態に変更されることになった。これにあわせて20000形RSE車が登場、JR東海からは371系が小田急線に乗り入れてくることになった。これと引き換えに3000形SE車の定期運用は終了し、翌1992年に全廃となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: その一方で、輸送力増強のための複々線化工事も遅々として進んでいなかったため、1991年4月には1000形の扉を2m幅に拡大したワイドドア車両が運用を開始したほか、編成中間の運転台をなくすことで定員増に充てることを目的とした1000形の10両固定編成が登場した。1992年には各駅停車用に1000形の8両固定編成が投入されている。1995年には各駅停車用に、2000形が当初より8両固定編成で製造された。複々線化工事は2000年代前後には進捗がみられ、通勤輸送の改善効果が見られるようになった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 非旅客用車両については、1996年に新車搬入用に残されていた無蓋緩急車トフ104が廃車となり、小田急の貨車は全廃となった。また、1996年から1997年にかけて本線走行が可能な電気機関車も全廃され、以後の新車搬入は電車による牽引や自力走行が行われるようになった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 2001年からは、それまでの小田急の通勤車両とは大幅に車両構造を変更し、一層のコストダウンを主眼とした通勤型車両として2代目3000形が登場し、2007年からは東日本旅客鉄道（JR東日本）E233系の車体構造をベースとした車両として2代目4000形も登場した。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: さらに、2019年度から代々木上原 - 登戸間の複々線対策のため、4000形以来12年ぶりとなる新型車両を導入することが発表された。形式は、2代目5000形である。「より広く、より快適に」をキーワードに、


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 車内空間の広さ、明るさ、安心感、優しさを追求したデザインとなる。2020年3月に営業運転を開始し、2020年度にかけて10両固定編成5本が導入された。最初の6編成の内、第1・2・5・6編成は川崎重工業（現・川崎車両）で、第3・4編成は総合車両製作所で製造され、2021年度の導入分からは日本車輌製造でも製造されている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 一方、2005年には観光用の新型特急車として前面展望室と連接構造を復活させた50000形VSE車が登場、2007年には地下鉄直通用の特急車両として60000形MSE車も登場した。さらに2018年には70000形GSE車が登場している。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 2012年3月からは「あさぎり」が、それまでのRSE車と371系による、東海旅客鉄道（JR東海）との相互乗り入れという形態から、再び小田急の車両による片乗り入れの形態に戻されることになり、乗り入れ車両についてはMSE車に全面的に置き換えられることになった。これに伴い、同年3月にはRSE車の定期運用が終了となったほか、10000形HiSE車についても定期運用が終了となった。さらに2018年7月には7000形LSE車も定期運用が終了した。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1948年の小田急の分離発足時に取締役兼運輸担当として就任した山本利三郎は、戦前に国鉄東京鉄道管理局で列車部長という役職についており、車両技術については当時としては先進的な考えを持っていた。小田急の車両の特徴の中には、山本の考え方がそのまま引き継がれているケースも存在する。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 小田急における固定編成の定義は、山本利三郎の思想が引き継がれているもので、編成でないと営業線上での運行ができないこととしており、編成単位で1両の車両と同じように扱っている。1900形が登場した頃は電動車と付随車で検査周期が異なっていたにもかかわらず編成単位で検査しており、検査の際に編成の中から特定の車両を抜き取った上で代わりの車両を組み込むようなことはしない。また、設計に際しても、電動発電機や空気圧縮機の容量は編成として考え、点検の利便性や重量配分などを考慮し、付随車に補助機器を搭載している例もある。このような事情から、小田急では中長期的に組成を崩さず、編成の変更が行われる際には大掛かりなものとなる。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: なお、小田急では1969年から大型8両編成の運行を、1977年から大型10両編成の運行を開始していたが、この時には8両固定編成や10両固定編成は登場していなかった。これは、後述するように分割併合の運用が非常に多く、運用上の制約が大きいと考えられたためである。その後、1991年には編成中の運転台スペースを減らすことで定員増に充てることを目的として10両固定編成が初めて登場し、1992年には各駅停車用に8両固定編成も登場した。さらに、各駅停車用の2000形は8両固定編成のみが製造されており、2代目3000形の一部は8両固定編成で製造された。2代目4000形は10両固定編成のみの製造である。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 小田急が分割併合を相模大野で開始したのは1953年で、新宿寄りの区間と小田原・江ノ島寄りの区間で輸送量に大きな差があったことから、車両の効率的な運用を行うために開始された。1964年に急行の8両編成での運行が開始されると、ほとんどの急行は相模大野で分割併合を行うようになった。1973年には相模大野での分割併合の回数は平日で1日154回に達していた。また、1991年3月18日のダイヤ改正では、平日に新宿を発車する急行列車115本のうち、分割がない列車は26本だけであった。小田急電鉄OBの生方良雄は、1988年の自著の中で分割併合について「全国でというより世界でもこれだけ頻繁に行っている所は無い」と述べている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: このように多くの分割併合が行われていたため、車両側でもその対応が行われた。1974年3月、前面がフラットで解結作業がやりにくかった1800形に対して自動解結装置を設置したのを始めとして、1975年までに全編成に自動解結装置の設置が行われた。これにより、分割併合の作業は運転士だけで行うことが可能になった。また、途中で分割する列車において、誤乗防止のために前編成と後編成に対して別々の放送を行うことができるように、分割放送装置も全編成に設置された。また、1995年に登場した30000形EXE車では、幌まで含めて自動的に解結動作を行う装置が採用された。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: しかし、1991年度以降に登場した10両固定編成、1992年度以降に登場した8両固定編成では、これらの装置は設置されていない。また、2001年に登場した3000形では当初より小田原方先頭車の電気連結器は設置されておらず、2005年以降は他形式においても6両固定編成の小田原方先頭車の電気連結器の撤去が行われている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: なお、その後1990年代後半には全線を通して10両編成で運行する急行も登場したほか、2008年3月15日には、それまで平日で145回あった分割併合はわずか6回、土休日に141回あった分割併合も5回と、分割併合の回数は大幅に減少し、2012年のダイヤ改正で、特急以外の分割併合は全廃された。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 開業当初の車両においては、正面はやや丸みを帯びていた非貫通3枚窓であったが、その後の増備車では前面はフラットになった。1600形は正面貫通型で、前面は半径5,000mmの緩やかなカーブで半流線型、貫通扉の脇には手すりが設置されるというスタイルとなった。戦後の1900形では標識灯も正面上部左右に設置され、ここで趣味者から「小田急顔」とも称されるデザインが確立した。このデザインはその後製造される車両に適用され、非貫通2枚窓の1700形第3編成や2200形においても半径5,000mmの緩やかなカーブは踏襲されている。2600形以降の車両では車体幅が拡大されたことにより半径6,000mmに改められ、9000形や8000形、1000形、2000形では大幅に前面スタイルが変わっているものの、正面貫通型で貫通扉の脇にある手すりも引き継がれた。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: しかし、3000形では正面は切妻の非貫通となり、これらの「伝統」からは訣別した。4000形はJR東日本のE233系の車体構造をベースとした車両であるが、正面のデザインについてはVSE車やMSE車のデザインを担当した実績のある岡部憲明の監修を受けている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 開業当初の電車は、いずれも手動進段制御電源を架線から取り込んだ上で抵抗器で降圧した上で制御を行うHL方式であった。これらは、戦後に低圧電源を使用するHB方式に改良され、この制御方式を採用している車両については社内で「HB車」として区別されていた。1600形では三菱電機製のABF形と呼ばれる自動加速形制御装置を採用し、それまでの小田急の車両と比較して大幅な性能向上を実現した。この制御方式はその後2100形まで継続して採用された。これらの車両は社内で「ABF車」として区別された。主電動機については、1形がMB-64-C形（出力60kW）を採用していたほかは、開業当初の車両から1954年の2100形まで、全ての自社発注車両がMB-146形シリーズ（出力93.3kW/端子電圧750V）の採用を継続していた点が特筆される。これは戦前から標準化思想が存在したことを示し、後年機器流用車両として4000形を製造する際には有利に作用している。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: カルダン駆動車両となった2200形・2300形でも制御装置や電装品には三菱電機の製品を採用した。制御装置はABFM-D形が採用され、改良を加えつつ5000形まで採用が続いた。9000形では界磁チョッパ制御方式のFCM形が採用され、8000形でも採用された。VVVFインバータ制御が導入された1000形ではMAP形が採用され、その後も最新型の4000形に至るまで三菱電機製の制御装置の採用が続いている。これに対して、特急車両では、SE車で東芝製の制御機器が採用されて以来、制御装置は東芝製の採用を継続しているが、70000形は例外的に三菱電機製である。主電動機については通勤車両では一貫して三菱電機製の主電動機を採用しているが、特急車両においてはSE車・NSE車で東洋電機製造製の主電動機を採用したほか、LSE車・HiSE車・RSE車・EXE車において三菱電機製と東洋電機製造製の同等品を併用している。VSE車・MSE車では三菱電機製の主電動機が採用されている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 折りしも1950年代初頭には、鉄道車両の製造を行うメーカー側のみならず、運輸省、国鉄、日本鉄道技術協会などでは新しい台車や駆動装置の研究や開発を進めていた。小田急ではそうした新技術の試験には積極的に対応しており、「小田急に持っていけば何でも試験してくれる」とさえ評された。小田急線内で行われた主な試験の内容は以下のとおりである。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 意欲的な新技術の導入に熱心だったことは、小田急のスピードアップに対する意欲が強かったことが影響しており、メーカーが試験を依頼しやすかったといわれている。また、小田急の軌間は国鉄と同様の1,067mmであったことから、小田急での実績如何によっては国鉄への売り込みも容易であったためとも推測されている。


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text: 一方で、1954年に2200形でアルストムリンク式軸箱支持装置を装備した台車を初採用して以来、通勤車両では長期にわたって住友金属工業製アルストムリンク式台車の採用が続いた。機器流用車両の4000形では東急車輛製造製のパイオニアIII形や単式支持ペデスタル式（軸ばね式）、特急車両であるSE車では近畿車輌製シュリーレン式、NSE車ではミンデンドイツ式が採用されているなど、アルストムリンク式以外の台車を完全に排除していたわけではないが、1988年に登場したVVVFインバータ制御の1000形、1991年に登場した御殿場線直通用のRSE車に至るまで採用が続き、1994年末に入線した2000形でモノリンク式のボルスタレス台車を採用したことでようやくアルストムリンク式から訣別することになった。「小田急といえばアルストム、アルストムといえば小田急」と言われるほどにアルストムリンク式に固執した理由として、小田急の軌道状態には適していたことや、保守側の評価が悪くなかった点などが指摘されている。ロマンスカーの50000形VSE以降は日本車輌製造製の積層ゴム軸箱片支持式ボルスタレス台車、通勤用の3000形以降は東急車輛製造製の軸梁式軸箱支持方式ボルスタレス台車に切り換えられている。


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text: また、2400形HE車・2600形NHE車・3100形NSE車・5000形においては、台車軽量化の一環として、台車枠・車輪・車軸・ブレーキ梃子などの主要部品を、電動台車と付随台車でほぼ別設計とした。5000形の台車を例にすると、電動台車のFS375形では車輪径910mm・軸間距離2,200mmであったのに対し、付随台車のFS075形では車輪径762mm・軸間距離2,100mmとなっていた。HE車の付随台車では車軸にも中空車軸を採用していたが、車軸検査に超音波探傷が採用されると探傷が困難となったため、通常の車軸（中実車軸）に交換されている。


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text: まず、1961年には空気ばね式自然振り子車の試験が行われた。この時はデユニ1000形の車体更新によって余剰となった旧車体を活用し、台車は2400形HE車用の台車を改良したFS30X形を装備した。この時の試験車両で特徴的だったのは、空気ばねによる車体支持位置が車両の重心に近い位置に設定されていたことで、当時技術交流のあったスペインのタルゴで採用されている支持方式を取り入れたものである。しかし、自然振り子方式は振り遅れがあり、問題が多いと判断された。


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text: その後の試験では強制的に車体傾斜を行う方式の試験が行われた。1962年にデニ1101を使用して行われた試験は油圧で車体傾斜を作動させる仕組みで、KS30L形台車を改造して油圧作動筒を設置したものである。また、1970年には空気ばね式での車体傾斜制御の試験が行われたが、この時にはクハ1658を使用し、台車は空気ばね式車体傾斜台車としてFS080形を採用、これを三菱電機の自動振子制御装置と組み合わせたものであった。強制車体傾斜方式については、その効果は確認できたものの、当時の技術では曲線進入の検知が困難であったことから、採用は見送りとなっている。


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text: これらの実験の成果は、1963年に登場した3100形NSE車のアンチローリング装置に生かされたほか、2005年登場のVSE車において初めて営業用車両に車体傾斜制御が採用された。VSE車では高位置空気ばね支持方式も採用されている。


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text: 1968年（昭和43年）、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）初代5000系が関東で初めての通勤冷房車を導入しており、小田急でも通勤車両の冷房化を計画した。小田急では既にNSE車において冷房搭載の実績はあるものの、座席定員制の特急車両であったため、超満員となる通勤電車での冷房搭載の実績がなく、新車に対していきなり冷房搭載をする自信はなかったという。このことから、まず試験的に冷房を搭載した車両を運行し、実用試験を行なった結果を本格導入時に反映させることになった。


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text: 改造車として選ばれたのは、2400形HE車クハ2478であった。この選定理由としては、ラッシュ時に重点的に運用されていたこと、先頭車が制御車であり、床下空間に余裕があったことが理由として挙げられている。他社においては、小型の冷房装置を7 - 8台搭載する方法（分散式）と、大型の冷房装置を1台だけ搭載する方法（集中式）があり、前者は京王5000系、後者は国鉄車両で採用されていた方法である。車体強度の点からは前者が有利であるが、機器数が多いため保守コストは増大する。また、後者は保守コストで有利であるが、車体の補強などが大掛かりになる上、故障してしまった場合はその車両では冷房が使用不能になる。


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text: 小田急では、これらの前例を参考に、1台8000kcal/hの冷房能力を持つ中型冷房装置を5台搭載する方法（集約分散式）を選択した。この時に製造された冷房装置がCU-12形である。5台搭載時での冷房能力は40000kcal/hとなり、15.5mの車体に対しては余裕の大きいものとなった。


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text: 1970年（昭和45年）までの3シーズンにわたる実用試験の結果は、量産型の冷房車に反映されることとなり。1971年製造の5000形3次車は新製冷房車として導入されることになった。改良型のため型式はCU-12A形となり、冷房能力も1台あたり8500kcal/hとなった。5000形3次車では外気取り入れのために、ベンチレーター（通風器）を1列残していたが、9000形の新造にあたっては、ベンチレーターを廃止し、冷房装置に外気取り入れ機能を追加することになり、CU-12B形にマイナーチェンジされた。冷房能力の変化はない。外観上のCU-12Aとの相違点は、側面開口部が片側2箇所となったことで、大小2つの開口部のうち、小さい方が外気取り入れ口である。CU-12Bは9000形の他、2600形・5000形（1次車・2次車）の冷房改造時にも採用された。1976年（昭和51年）に増備された5000形4次車からは、さらに低騒音仕様となったCU-12C形が採用された。冷房能力に変更はなく、CU-12B形との外観上の差異はない。翌年に製造された5200形でもCU-12Cが採用され、CU-12系冷房装置は、1982年（昭和57年）に5200形の製造が終了するまで、当時の小田急の標準的な冷房装置となった。


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text: その後、8000形では、7000形LSE車で使用されていたCU-195形（1台の冷房能力は10500kcal/h）の改良型であるCU-195A形が採用された。その後、CU-195系冷房装置は2000形・30000形EXEまで、改良を加えながらも採用が続けられた。新3000形では集中式冷房装置であるCU-708形が採用されている。


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text: 戦後、1910形で特急を運行する際に、前年に近畿日本鉄道（近鉄）2200系が特急の運行を再開した際にレモンイエローと青の2色塗りとしたものにあやかって、濃黄色と紺色の2色塗りとなったのが、小田急での2色塗装の始まりである。その後、1700形・2300形でもこの塗装デザインを特急色として踏襲した。また、高性能車であることを内外に知らしめる目的で、2200形以降の高性能車は通勤車両であるにもかかわらず特急色に塗られた。SE車登場以後、この濃黄色と紺色の2色塗りはHB車以外の全ての通勤車両に適用され、事実上の通勤車両標準色となった。


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text: 5000形の登場に際して、通勤車両の塗色を明るいイメージに変更することになり、ケイプアイボリーをベースにロイヤルブルーの太い帯を入れるデザインが採用された。車体がステンレス無塗装化されてからもロイヤルブルーの帯は2代目3000形まで継続された。2代目4000形では帯の色がインペリアルブルーに変更されている。


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text: 特急車両では、3000形SE車では、宮永岳彦のデザインによる、バーミリオンオレンジをベースに白とグレーの帯を入れたデザインが採用され、アレンジを加えつつ3100形NSE車・7000形LSE車にも継承されたが、10000形HiSE車では白ベースに赤の濃淡の帯が入るという直線的なデザインに変更された。20000形RSE車では窓周りと裾部分にオーシャンブルー（タヒチアンブルー）を配し、30000形EXE車ではハーモニックパールブロンズというメタリック調の色がベースになったほか、50000形VSE車ではシルキーホワイトがベース、60000形MSE車ではフェルメールブルーがベースとなっているが、いずれも小田急ロマンスカーであることを示すアクセントカラーとして赤系統の色が入れられている。


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text: 通勤車両では特別塗装車の運行にも積極的で、向ヶ丘遊園でのイベント開催時を中心に特別塗装車両を運行させていた。平成期以降は少なくなったものの、3000形を中心に特別塗装車を運行させているほか、2600形の引退時には旧標準色の復刻塗装を実施している。


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text: 集電装置については、全車両がシングルアーム式パンタグラフに統一されている。小田急で初めてシングルアーム式の集電装置を採用したのは30000形EXE車で、通勤車両では2001年度の5000形更新車で集電装置がシングルアーム式に変更されたほか、他形式についても交換された。2012年まで使われていた10000形HiSE車・20000形RSE車は、下枠交差型パンタグラフのまま廃車となった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 小田原急行鉄道の発足当初は、旅客電車・荷物電車・電気機関車とともに1から附番が行われた。旅客電車では近距離用を1から、長距離用を101から附番し、車体構造の違いで50番刻みで区分されていた。機関車は構造の違いで100番刻みで区分し、貨車についてはもっぱら1000番台の番号を附番していた。


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text: 大東急時代になると改番が行なわれ、小田原線と江ノ島線の電車・機関車については1000番台が割当られ、荷物電車は1000から、電気機関車は1010から10番ごとに区分、旅客電車は1100から製造年数の古い順に50番ごとに区分された。貨車には1000未満の番号が割り当てられるようになった。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 大東急から分離した後もしばらくはそのままであったが、1952年に再度改番が行われ、旅客電車においては電動車を0から、制御車と付随車を50から附番することで電動車かどうかを区別する方式となった。以後これが小田急における形式番号の附番法則となった。ただし、3000形SE車・3100形NSE車・10000形HiSE車では電動車か否かに関わらず編成の中で連番とした上で、編成ごとに区切っている。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 車両ごとの番号については、2400形HE車までは電動車と制御車・付随車ごとに連番であったが、2600形NHE車以降は編成中の位置により100番単位で区分することによって、編成の中で末尾番号が揃うようにした。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: なお、小田急では、号車番号は小田原方を1号車としているが、車両番号は新宿方の車両から順番に附番しており、逆順となっている。これは1910形の運行開始時に設定したもので、新宿方を1号車とする意見もあったが、将来国鉄に乗り入れることを考慮した生方良雄の主張により決定したものである。


title: 小田急電鉄の鉄道車両

text: 1951年から1956年まで、夏季の海水浴輸送で車両を総動員するため、不足する車両を補うために、相模鉄道から3000系を2編成か3編成借り入れて近郊区間の各駅停車に使用した。1950年には後述するように国鉄から借り入れを行っていたが、これが後で問題になったために相模鉄道からの借り入れに変更されたものである。


title: 広軌

text: 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。ただし、曲線での左右の車輪の回転数の差は軌間が広いほど大きいため、最小半径は大きくしなければならない。左右の車輪を独立して回転できるようにすることで、この問題を克服したタルゴのような例もある。


title: 広軌

text: 速度の向上との関連性については、蒸気機関車の場合、動輪直径を大きくできるため軌間は広いほうが有利であるが、電気機関車などの近代的動力車であれば、多少の軌間の違いはそれほど大きなハンデにはならないとされる。その例として、スペインの鉄道では、営業最高速度が220 km/hの在来線が広軌であるのに対し、350 km/hでの営業運転を計画しているAVE（高速新線）はフランス国鉄への直通運転を考慮したこともあるが、標準軌で建設されている。


title: 広軌

text: 日本では地方鉄道法により、私鉄も旧国鉄線の1067mmの狭軌を超える軌間の敷設が制限されたため、狭軌が日本の標準軌間になっていた。このため1067mmを超える軌間を全て広軌と呼ぶのが一般的だった時期がある。このため、現在でも過去と同様に1435mm軌間を広軌と表現する場合もあり、近畿日本鉄道ではそれを公式の呼称としている。混同を防ぐために、1067mmは国鉄標準軌、1435mmは国際標準軌という表現も用いられていた。


title: 広軌

text: 工場構内鉄道として製鉄所で広軌を採用したケースがある。1676mm軌間がJFEスチール東日本製鉄所・京浜地区（旧称・扇島地区）に用いられているほか、1435mm軌間も各地の製鉄所で用いられている（いずれも非電化）。製鉄所構内で広軌や標準軌を採用した理由は、高炉で製造された銑鉄の輸送は製鋼工場までの閉じた輸送なことと、製鉄所が立地する埋め立て地の軟弱地盤で重量物を安定輸送する設計が容易なことによる。


title: 広軌

text: 特殊鉄道や非指定鉄道（国土交通省管轄外の鉄道）では、広軌を導入しているケースがある。ゴムタイヤ式地下鉄では広島高速交通が1700mm（案内輪間隔 2900mm）、札幌市営地下鉄が走行輪間隔で南北線が2230mm、東西線・東豊線が2150mmである。宮ヶ瀬ダムインクラインは1600mm、野辺山宇宙電波観測所のパラボラアンテナ運搬軌道は4000mmである。


title: 陸山会事件

text: 2009年に市民団体から東京都世田谷区の土地購入に関する政治資金規正法違反で告発されたため、2010年に東京地検特捜部によって秘書3人が起訴され、2011年に検察審査会の起訴議決によって小沢自身も起訴された。


title: 陸山会事件

text: 週刊現代が2006年6月3日号において「小沢一郎の“隠し資産6億円超”を暴く」と記事名で、小沢一郎の政治資金管理団体「陸山会」が所有していると報告された不動産は登記簿上の所有者は小沢となっており、個人資産との区別が不明確であると批判する記事を載せた。指摘されたのは東京都内8戸（都内の千代田区麹町、港区赤坂、青山などの都心の一等地）と盛岡市、仙台市の各1戸で計10戸の一等地の不動産であり、1994年11月から2003年3月に購入され、購入価格は6億1000万円に上った。


title: 陸山会事件

text: 小沢及び民主党は、週刊現代の記事により名誉を傷つけられたとして、発行元の講談社と編集者らを相手に6000万円の損害賠償などを求める訴訟を起こした。小沢は登記簿上の所有者は自分自身となっていることについて「私個人としては何の権利も持っていない」、自身の名義になっている理由に関しては「権利能力なき社団である政治団体での不動産登記は認められておらず、登記は個人名で行われるべきことになっている」と主張した。


title: 陸山会事件

text: 2008年6月4日、東京高等裁判所は「記事は、マンションが小沢の個人資産と言われても仕方ないとの意見を表明したにすぎない。意見の前提となる事実の重要部分は真実で、論評としての域を逸脱しておらず、違法とはいえない」「（運営の仕方などについて）第三者が知る機会は保証されておらず、権利能力のない社団としての実態を有するかどうかは不明である」ことから、「各マンションが陸山会のものであると断定することはできない」として小沢側の主張を退けた。小沢側が上告しなかったことから、小沢の敗訴が確定した。


title: 陸山会事件

text: 東京地検特捜部は2010年1月、政治資金規正法違反容疑で小沢の元秘書の石川知裕衆議院議員や小沢の公設第一秘書である大久保隆規と小沢の秘書1人を逮捕。また、秘書を告発した別の市民団体が小沢に対しても政治資金規正法違反容疑で告発した。2月に秘書3人が起訴され、起訴状では20億円を超す虚偽記載であり、政治資金規正法の虚偽記載罪では過去最大の金額となった。一方で、小沢は嫌疑不十分で不起訴処分となった。


title: 陸山会事件

text: 小沢を告発した市民団体は不服申し立てを行った。4月に東京第五検察審査会は2004年と2005年の土地購入経緯について小沢に対し起訴相当を議決し、5月に東京地検特捜部が再び不起訴とした。7月に東京第一検察審査会は2007年の案件について小沢に対し不起訴不当を議決し、9月に東京地検特捜部が再び不起訴した。10月に東京第五検察審査会は2004年と2005年の土地購入経緯について小沢を起訴議決することを公表。