title: 浅野史郎

text: 浅野はその知事職の末期、「ベンチャー企業の育成」「中国経済圏への商圏開拓」などを政策として掲げたが、いずれも不発に終わった。浅野退任後の2007年（平成19年）、宮城県は全国的な景気回復基調から取り残され、財政再建団体への転落に近い状況となった。翌2008年（平成20年）にも状況の好転はなく、負債額は1344億円にも達した。


title: 浅野史郎

text: 浅野は2004年（平成16年）、宮城県警の捜査報償費を巡る疑惑に関して県警に会計文書の閲覧と捜査員の聴取を要求した。県警は一旦は文書閲覧を許したものの、浅野の対応を不満としてその後は認めなかったため、対立が続いた。2005年（平成17年）6月24日には、宮城県警の捜査報償費が適正に執行されていない疑いが強いと判断し、知事の権限で予算執行の停止を決定した。


title: 浅野史郎

text: 一方で、この一件を告発した仙台市民オンブズマンは以前から中核派を始めとした極左系過激派との関連が指摘されており、当然ながらその関係上県警とも対立していたというのも事実であり、執行停止となるとこの団体の要求に従うということになるため、浅野の姿勢には大きな批判を浴びる結果となった。また、治安への影響を懸念したためか宮城県のメディアはこの問題を取り上げることはあまりなかった。


title: 浅野史郎

text: 浅野は前任の本間俊太郎知事時代に策定された「保健医療福祉中核施設整備事業計画」を1994年（平成6年）に見直し、新たに「保健医療福祉中核施設整備構想」を策定した。しかし、県大規模事業評価委員会もおおむね妥当と結論付けたにもかかわらず、1999年（平成11年）に財政難などを理由に事業凍結を表明。2003年（平成15年）、事業中止を決めた。


title: 浅野史郎

text: 大規模事業に待ったをかけた点を評価する声がある一方、建設予定だった三本木町（現大崎市）と事前協議をしないまま一方的に決めたことに対し、三本木町を含む大崎地方や県議会などを中心に批判の声が上がった。浅野は公式サイト上の日記で、「三本木町の不満ということもよくわかる。そういった中で、県として責任ある判断をしなければならないとして、悩んだ末の判断である」と記している。


title: 浅野史郎

text: 1999年（平成11年）6月2日に行われた衆議院国会等の移転に関する特別委員会において、浅野は宮城県知事として出席し、「首都機能移転を早急に推進すべきである」との主張を行った。参考資料として「みやぎ新首都宣言」という冊子を挙げながら、日本を再生するためには首都機能移転が重要であるとしている。


title: 浅野史郎

text: この施策について、一律共学化に反対する「仙台二高の伝統を守る会」は、浅野の母校でもある同校の共学化予算7700万円の執行命令の停止を求めて提訴したが、2007年（平成19年）2月27日、裁判所は「県教委の決定は合理的である」とし、これを棄却した。


title: 浅野史郎

text: 「官から民へ」の動きの中で、仙台保健福祉専門学校があることを理由に保育士養成の専門学校である宮城県立保育専門学院の廃止を、議会の全会一致による反対を押し切って実現した。しかし仙台保健福祉専門学校卒業生で保育士資格を卒業までに取れた学生が1人もいなかったことから、「宮城県の教育水準を落とした」との批判も出ている。


title: 浅野史郎

text: 「宮城県の負債を増やした」との批判について、浅野は「反論はない。国の施策に協力したためであり、他の県も県債を増やしている。おれが悪いのか、とは言いたいが」との回答を行い、県債の増加は国の地方交付税削減に由来するとして自らの責任を否定している。だが、後任の村井知事は県債残高が倍増したことについて「すべての予算を編成・執行する権限は知事にあり、知事の責任が非常に大きい」と批判している。


title: 浅野史郎

text: 左派からは「福祉切り捨て」、右派からは「ばらまき福祉」と両極端の批判をされる。実際の財政における福祉の規模に関しては、全都道府県の中で社会福祉費は43位、児童福祉費は41位と全国的に見て低い支出水準で就任前から退任後まで順位は変わらず一定で、大きな増減はなかった。


title: 浅野史郎

text: 浅野が県福祉事業団の副理事長（のち理事長）として迎えた田島良昭は浅野の官僚時代からの知己であり、選挙参謀や県政全般において浅野に助言を行うなど、「コインの表裏」とも称される人物である。その一方で、「政務秘書」の肩書きによって県人事などへ関与するなど、田島の「側近政治」への批判もある。浅野は2003年（平成15年）に田島を副知事として起用しようとしたが県議会で2度否決され、断念している。


title: 浅野史郎

text: 知事在職中の1999年（平成11年）、NHKのテレビ番組『週刊こどもニュース』に出演した浅野は、同番組の子役出演者から「カラ出張」について質問されて「公金支出の不適切な処理」と返答したが、子供たちが理解できていない様子を見て、「（要は）嘘ついちゃったんだよ」と話して納得させた。同番組で司会を務めていた池上彰は自身の著書 で、放送後の年末に「今年一番印象に残ったことは?」と問われた浅野が、「週刊こどもニュースの質問」と答えたという後日談を明かし、同番組での同様の質問に対して「忙しいから答えられない」と返答した当時の青島幸男東京都知事と比較して、「子供の声に真剣に耳を傾けたのは立派だった」とした。


title: 浅野史郎

text: 浅野は2007年（平成19年）4月8日に予定された東京都知事選への民主党から出馬を要請され、当初は「そのような意思はない」として固辞していた。しかし、法政大学教授・五十嵐敬喜らによる支援団体、「浅野史郎さんのハートに火をつける会」（浅野の決意後は「都民のハートに火をつける会」に改称）の設立などの動きを受け、同年2月28日には、「真剣に考えていきたい」の意向を表明するに到った。同3月2日には、テレビ番組『みのもんたの朝ズバッ!』（TBSテレビ）で、「覚悟を決めなくちゃいけないだろうなという気はもうかなり強くしている」と発言、同6日に東京都庁舎で記者会見し、立候補することを表明した。同会見では、「石原都政の継承」とし、石原都政の内容については賛同しつつも、その手法について批判するという姿勢をとった（なお、他の道府県知事経験者の都知事選挙立候補の例としては1963年の阪本勝（兵庫）、2011年の東国原英夫（宮崎）、2012年の松沢成文（神奈川）、2014年の細川護熙（熊本）、2016年の増田寛也（岩手）の例があるが、いずれも落選した）。


title: 浅野史郎

text: 浅野はかつて宮城県知事選で奏功した、政党の推薦を受けつけない「勝手連」方式での選挙戦を予定したが、最終的には独自候補の擁立を断念した民主党と社民党の支援、東京・生活者ネットワーク、市民の党、新社会党などの支持を受けることとなった。3月18日の台東区長選挙では、浅野が民主党推薦候補の応援に出向いたり（候補は落選）、菅直人や渡部恒三、福島瑞穂、山口文江などが浅野の応援を行うなどした。また、共産党にも出馬辞退と支援を求めたが、「政策が石原と変わらない」「宮城県政への反省がない」と批判され拒絶されている。


title: 浅野史郎

text: 「勝手連」としては、「アサノと勝とう!女性勝手連」（呼びかけ人：石坂啓、上野千鶴子、中山千夏、三井マリ子、森まゆみ、若桑みどり）などが組織された。選挙戦の後半では、民主党などの支援を前面に出して戦ったものの、民主党の支持層を完全に固められなかったばかりか、無党派層への浸透も伸び悩んだ。投票の結果、得票は169万3323票と次点ではあったが、当選した石原慎太郎には100万票以上の差をつけられ、3位以下の得票と合わせても石原の得票を上回れないという結果に終わった。


title: 浅野史郎

text: 落選後の5月12日、特定非営利活動法人キューオーエルが主催した講演会で都知事選を振り返った浅野は、「都民はマニフェストを読まないことが分かった」「都民にとって都政は関係ない」「格好良いか良くないかという個人の人気がほぼすべてとおもっている都民が多い」と、有権者を批判する敗因を述べた。落選直後には、休講としていた慶應義塾大学での講義を再開したが、再開初日の講義は盛況であり、学生らには拍手で迎えられた。


title: 浅野史郎

text: その他、築地市場の移転反対などを掲げた。また、「日の丸・君が代」については、テレビ番組『NEWS23』での候補者討論においては「日本人として国旗日の丸・国歌君が代に敬意を払うのは当然であり、強制ではない方法での徹底を図る」と発言していた。


title: 浅野史郎

text: 厚生省時代の上司であった山口剛彦が2008年（平成20年）11月18日に殺害された（元厚生事務次官宅連続襲撃事件）ことを受け、『みのもんたの朝ズバッ!』で「テロの可能性を考えると、ひどい。山口さんは一緒に仕事をした。大好きな人だった。」とコメントした。殺害の5日後、犯人の男性が逮捕されたが、いわゆるテロリズムによる犯行ではなかったことが明らかになった。


title: 浅野史郎

text: また、2009年（平成21年）、長く障害者行政に携わってきた村木厚子・厚生労働省雇用均等・児童家庭局長が逮捕されたことを受け、「無実の村木厚子さんの解放を求めます」との声明を発表した。後に村木は無罪判決となった。浅野は厚生省、村木は労働省に所属していたが、ともに障害福祉行政に関わり旧知の仲である。


title: 宮本りお

text: 2018年、『D'stationフレッシュエンジェルズ』の一員として、SUPER GTのレースクイーンやスーパー耐久の公式イメージガールを務める。同年5月、同じ事務所の森園れん、一瀬優美と共にガールズユニット『smiley』（スマイリー）を結成。6月には『日本レースクイーン大賞2018』新人部門特別賞に選ばれた。


title: 宮本りお

text: 2019年1月26日 - 27日に開催された『沖縄カスタムカーショー2019』では、フレエンで共働した林紗久羅と共に公式イメージガールとして出演。同年2月18日、林と共に引き続きフレッシュエンジェルズの一員として活動することを発表。同年9月23日、サンケイスポーツ主催の『サンスポ レースクイーンAWARD 2019』で準グランプリに選ばれる。


title: 宮本りお

text: 2020年1月10日 - 12日に幕張メッセで行われた『東京オートサロン2020』ではスペシャルナビゲーターを担当。また同サロン内で発表された『日本レースクイーン大賞2019』では週刊プレイボーイ賞を受賞。フレエンで共働した太田麻美（2018年度・第9回受賞）に続く週刊誌タイトル獲得となった。受賞時にはプレイボーイ賞のみを狙っていたことを告白。インタビューではグラビア活動への意欲を語った。


title: 宮本りお

text: 2020年は2年間務めたフレエンを卒業してレースクイーンの仕事から一旦離れ、三洋物産のイメージガールユニット『ミスマリンちゃん』の9代目メンバーとして、テレビ番組『7つの海を楽しもう!世界さまぁ〜リゾート』にレギュラー出演する。


title: 宮本りお

text: 2021年2月9日、SUPER GT500クラス『Weds Sport Racing Gals』（RACING PROJECT BANDOH）に選ばれたことを発表。同じ事務所の安田七奈や、フレエンの同僚だった霧島聖子と共働し、2022年も同一メンバーで継続することになった。また2021年のスーパー耐久では、フレエンの先輩である堀尾実咲や、プラチナムプロダクション所属の黒木麗奈と共に『にゃんこ大戦争ガールズ』としてST-Zクラス・COMET RACINGのレースクイーンを務めていた。2022年8月、GMOアダムが主催する日本グラビアクイーンコンテストにエントリー。


title: シティ・フィールド

text: シティ・フィールド（Citi Field）は、ニューヨーク市クイーンズ区にある野球場。MLBニューヨーク・メッツのホーム球場である。フラッシング・メドウズ・コロナ・パークの北端に位置している。2009年完成。


title: シティ・フィールド

text: シティ・フィールドは、ニューヨークが開催都市に立候補していた2012年の夏季五輪の会場の一部として建設が予定されていたが、ニューヨークが落選したため、用途を老朽化したシェイ・スタジアムの代替に変更、シェイ・スタジアムに隣接する駐車場に建設された。


title: シティ・フィールド

text: 4月13日、ニューヨーク・メッツ対サンディエゴ・パドレス戦で初のMLB公式戦開催。かつてメッツでプレーしたトム・シーバーとマイク・ピアッツァが始球式を行った。パドレスの先頭打者ジョディ・ゲルートがメッツの先発マイク・ペルフリーから本塁打を打ち、メジャー史上初の「新球場先頭打者本塁打」を記録。パドレスが6-5で勝利し、エドワード・ムヒカが最初の勝利投手となった。


title: シティ・フィールド

text: オフ、パドレスがブルペンの位置に対して不満を訴えていたため、ブルペン部分を改装。また、ホームランを増やすため、センターフィールドのフェンスの高さを16フィート（4.9メートル）から8フィート（2.4メートル）に改装した。


title: びっくり日本新記録

text: 『びっくり日本新記録』（びっくりにほんしんきろく）は、日本テレビ系列局ほかで放送されていたスポーツ・バラエティ番組である。第1期はよみうりテレビとIVSテレビ制作の共同製作で、第2期はオフィス・トゥー・ワンとよみうりテレビの共同製作。製作局の読売テレビでは1975年10月5日から1985年10月6日まで（途中休止していた時期あり）、毎週日曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）に放送。


title: びっくり日本新記録

text: 第2期以降のエンディングでは、毎回エンディングテーマが流れると同時に「記録…それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。それでも人々は記録に挑む。限りない可能性とロマンをいつも追い続ける。それが人間なのである。次の記録を作るのは、あなたかも知れない」のナレーションで締めくくられ、その間は挑戦者たちが記録ならずといったシーンがスローモーションで流れていた。そしてBGMがテーマソングに切り替わり、最後には認定された日本記録のテロップが「日本新記録」と表示されたが、次週にも引き続き競技の模様が放送される場合には「本日の最高記録」と表示された。また、以前にも登場した競技で前回とタイ記録だった場合に「日本タイ記録」と表示されたこともある。


title: びっくり日本新記録

text: ハンググライダーで高い所から飛び立ち、その飛距離を競う本番組の企画「鳥人間コンテスト」は、番組の終了後にも単独番組として毎年制作・放送されている。大会の回数は番組企画として放送されていた頃からの通算でカウントされており、2017年には40回を数えるに至っている。


title: びっくり日本新記録

text: 番組開始時には三洋電機グループの単独提供で放送されていたが、同グループは第1期の後番組である『スターウルフ』の放送期間中にこの時間帯のスポンサーを降りた。このため、第2期からは複数社提供での放送となり、さらにその後はタイガー魔法瓶メインの複数社による協賛番組となっていた。なお、三洋電機グループ提供時代にはオープニングキャッチが存在し、三洋電機グループ提供時代とタイガー魔法瓶その他の協賛番組時代には優勝者への商品提供も行っていた。


title: びっくり日本新記録

text: 番組は1985年10月6日放送分をもって終了した。最終回の内容は10年間の名シーン（映像は第2期以降のものがほとんど）を振り返る総集編で、当初は9月中旬に放送される予定だったが、『日曜ナイター』の雨傘番組としての編成だったことから順延となり、10月6日に組まれていた巨人×阪神戦が雨天中止になったことでようやく放送された。


title: びっくり日本新記録

text: 大野時代の1980年から1983年までと、荒川時代の1985年の春秋の改編期に、レギュラー放送で過去行われた競技に芸能人が挑戦する『決定版!スターが挑戦!!びっくり日本新記録』が行われていた。この番組ではレギュラー挑戦者の三浦康一も「轟二郎」名義で出場した。なお男性芸能人が優勝しても、レギュラー放送の様な「女性司会者からのキス」は一切なかった。


title: 全国高等学校野球選手権地方大会

text: 全国高等学校野球選手権地方大会（ぜんこくこうとうがっこうやきゅうせんしゅけんちほうたいかい）は、全国高等学校野球選手権大会の各地方で開催されている大会。選手権大会の事実上の予選に相当するが、「予選」という呼称は公式には用いられておらず、あくまでも全国大会とは独立した大会とされている。第80回記念大会から大会回数の下1桁が0の大会時のみ、埼玉・千葉・神奈川・愛知・大阪・兵庫は2地区に分けて大会を行う。第100回記念大会は福岡も2地区に分けて大会を行った。


title: 全国高等学校野球選手権地方大会

text: 平年、梅雨のない北海道（南・北）の各支部予選と、梅雨が他の都道府県より1ヶ月程度早い沖縄大会が6月の段階から開幕し、その後は段階を追って残りの地方大会が開幕する。比較的参加校が多い神奈川県・大阪府などの大会の決勝戦が行われる7月下旬に全ての出場権獲得校が出揃う。


title: 全国高等学校野球選手権地方大会

text: 選手宣誓は、組み合わせ抽選会においてその大会の回数の数字と一致した番号を引いた学校が選ばれる所が殆どだが、参加校が少ない大会は抽選となる。東西合同で開会式を行う東京では春季都大会優勝校の主将が宣誓を行う。


title: 全国高等学校野球選手権地方大会

text: 新型コロナウイルス感染症の影響で第102回全国高等学校野球選手権大会と全ての地方大会が中止された2020年には、地方大会の代替措置として、都道府県高野連が独自に主催する大会（独自大会）が全ての地区で実施された（各地方大会の記事を参照）。


title: 全国高等学校野球選手権地方大会

text: 総合テレビでは、各地方大会の決勝戦（一部地域では準々決勝・準決勝も含む）を放送している。なお、関東・中京・近畿の各地区では総合テレビ・NHK Eテレ（教育テレビ）で地域を分担して決勝戦を中継している。同日に行われる決勝戦が多い場合一部の試合が録画中継となる。北海道地区では南北海道大会・北北海道大会ともに全道向け放送を行うが、中継試合が同日に重なった場合はローカル放送へ変更。札幌・函館・室蘭の各放送局では南北海道大会を、旭川・帯広・釧路・北見の各放送局では北北海道大会を中継する。なお旭川・帯広・釧路・北見の各放送局では南北海道大会、札幌・函館・室蘭の各放送局では北北海道大会の試合経過速報も随時伝えている。


title: ホーユー

text: ヘアカラー業界の国内最大手であり、主なブランドとして「Bigen（ビゲン）」、「Cielo（シエロ）」、「Beauteen（ビューティーン）」、「Beautylabo（ビューティラボ）」などがある。また、市販向け以外にも美容院などへの業務用ヘアカラーの製造販売やOTC医薬品のOEM生産のほか、近年ではヘアカラーの通信販売も行っている。


title: ホーユー

text: 現在、CMの最後に「ホ〜ユ〜♪」と流れる社名のサウンドロゴは女性声（2018年3月に製造終了したrexyのみ男性声を使用）で、2005年（平成17年）から使用されている。制作したのは菅野祐悟。1985年～86年にもCMの最後に社名のサウンドロゴを使用しているが、その時との違いはアクセントの抑揚がないのが特徴である。


title: ホーユー

text: BigenとMen's Bigenに関しては当初使用されていなかったが、Bigenは2008年（平成20年）9月に発売された「ビゲン スピーディカラー」から、Men's Bigenは2009年（平成21年）11月に発売された「メンズビゲン ムースカラー」からそれぞれ使用されるようになった。


title: ホーユー

text: 2009年（平成21年）9月18日、ファンド3社（アドバンテッジパートナーズ、MKSパートナーズ、ユニゾン・キャピタル）からクラシエホールディングス（旧カネボウ）の株式60%を100億円で買収することで合意し、9月30日に株券の引渡しを受けてクラシエグループを傘下に収めた。また、残り40%の株式についても、2012年（平成24年）3月30日に追加取得し、クラシエHDを100%完全子会社化している。


title: ホーユー

text: 2009年（平成21年）10月1日に社長の水野新平がクラシエHDとその子会社3社の取締役を兼務して以降、ホーユーの取締役数人が社外取締役ないしは社外監査役としてクラシエHDの経営に携わっている。現在は、社長の水野真紀夫がクラシエHDの会長になっている。


title: ホーユー

text: 2018年8月31日に、ホーユーが保有していた全株式を、2014年5月1日にホーユーの親会社（純粋持株会社）として設立された朋友ホールディングスへ移管されて同社の100%子会社となり、クラシエグループとは兄弟会社の関係となった。


title: グランプリ (中央競馬)

text: 競馬においてファン投票で出走馬が決定されることは世界的にも類を見ないものであったが、1956年に当時の日本中央競馬会理事長であった有馬頼寧が、東京競馬場で行われる「競馬の祭典」といわれる東京優駿（日本ダービー）に匹敵する大競走を中山競馬場に誘致しようと、プロ野球のオールスターに倣ってファン投票方式を発案し、「中山グランプリ」として創設されたのがグランプリレースの始まりである。翌年、有馬が死去したため、有馬の業績をたたえて同競走は「有馬記念（グランプリ）」と改称された。


title: グランプリ (中央競馬)

text: 1960年に、有馬記念に匹敵する大競走を関西で開催したいという要望からファン投票方式を倣った宝塚記念が新設された。宝塚記念は「春競馬のグランプリ」、あるいは気候上「夏のグランプリ」と呼ばれることが多い。


title: ヴァルター機関

text: ヴァルター機関（ワルター機関、）とは、1933年から第二次世界大戦末期にかけてドイツでヘルムート・ヴァルターにより主として軍事用に開発された、高濃度の過酸化水素が分解する時に発生する水蒸気や酸素を利用する熱機関の総称である。


title: ヴァルター機関

text: この液体は、有機化合物、鉄さび、銅、鉛などに接触すると、激しく反応して分解するため、安定剤として少量のオキシキノリンおよび二リン酸ナトリウムを混合し、アルミニウム、陶器、ステンレス、ポリ塩化ビニルなどで作られた容器に入れて保管される。


title: ヴァルター機関

text: 高温式ヴァルター機関は、発生した酸素と燃料（軽油、メタノール、水和ヒドラジンなど）とを混合して燃焼させ、発生する高温高圧ガスを作動流体として利用するものである。低温式よりも経済的で出力の制御も可能であるため、比較的長時間の使用に適している。また、燃焼ガスの温度は必要に応じて水を加えることにより調整する。


title: ヴァルター機関

text: 第二次世界大戦末期に使用された局地防空戦闘機メッサーシュミット Me163B型には、高温式ヴァルター機関であるHWK 109-509 (HWK-R2-211) ロケットモーターが装備されていた。ロケットモーター本体には燃焼室1個があり、この燃焼室内でT液（80%過酸化水素）とC液（メタノール+ヒドラジン系燃料）が混合されると、直ちに爆発的な燃焼反応が発生し、（自己着火性推進剤）推力となる。


title: ヴァルター機関

text: 作動中、タンクから出たT液の大部分は送液ポンプにより燃焼室へと送られるが、その一部は別系統の配管を通じて蒸気発生器に送られる。蒸気発生器内にある触媒（過マンガン酸カリウム、二酸化マンガン、水酸化ナトリウムなどをセメントで練り固めたブロック）と反応して、T液は酸素と水蒸気に分解され、発生した水蒸気により蒸気タービンを作動させる。タービン軸の両端には送液ポンプがあり、T液とC液はあらかじめ一定の割合で燃焼室へ圧送されるように調整されていた。


title: ヴァルター機関

text: メッサーシュミットMe163Bは、最大速度960km/h、高度1万mまで3分で上昇するという、当時としては画期的な性能を示した。エンジン単体の質量は150kg、最大推力1,500kg/hrにおける燃料消費量は8.5kg/sec、ロケット噴射時間は6分であった。


title: ヴァルター機関

text: ヴァルター・ロケット技術は、当時、軍事同盟を結んでいた関係で日本にももたらされた。この時の概略資料を基に特呂二号薬液ロケットが開発されるとともに、B-29爆撃機迎撃用にロケット戦闘機秋水が試作された。開発中の地対空ミサイル奮龍の液体燃料ロケットエンジンとしても予定されていた。


title: ヴァルター機関

text: ヴァルター機関は燃焼用の酸素を外部から供給する必要がないため、潜水艦用の水中動力として1937年頃からドイツ海軍に提案された。1940年には出力1840kW（2500馬力）の低温式ヴァルター・タービンを備えた排水量80トンの小型試作艦V-80が建造され、潜航中の最大速力26ノットを記録した。


title: ヴァルター機関

text: 第二次世界大戦末期、ドイツ海軍は潜水艦戦の不振を取り返すためにさまざまな水中航行用動力を装備した水中高速潜水艦を建造したが、それらのうちUボートXVIIB型およびXXVI型は高温式ヴァルター・タービンが搭載されていた。


title: ヴァルター機関

text: XVIIB型では、過酸化水素水溶液は船体下部の非耐圧船殻内に、柔軟なポリ塩化ビニルの袋に入れて収められていた。ステンレス製送液パイプを経て触媒室にポンプで圧送され、ここで高温の酸素ガスと水蒸気に変えられ燃焼室へと送られる。燃焼室には別の送液系から軽油が送り込まれ、さらに別の送液系から燃焼温度調節の水が送り込まれる。


title: ヴァルター機関

text: 燃焼室内では、酸素水蒸気混合ガス：軽油：水 = 9:12:1 の容積比で混合された後、燃焼によって水蒸気に変わる。最終的にこの水蒸気を作動流体として蒸気タービンを駆動する。蒸気タービンで発生する軸出力は減速ギヤを介してスクリューを回し推進力となる。


title: ヴァルター機関

text: 一方、蒸気タービンから排出された水蒸気は復水器で水に戻され、さらに冷却器で適温に調整したうえで再使用される。この燃焼で発生する二酸化炭素ガスは復水器上部に溜まるので自然に分離される。その後、二酸化炭素ガスは電動ポンプで海中に排出される。


title: ヴァルター機関

text: 解決策としてヴァルター博士は間接式ヴァルター・タービンを考案した。これは過酸化水素と軽油を特殊なボイラー内で反応させて約2,000℃の高温ガスを作り、この熱によって水蒸気を発生させるものである。過熱水蒸気（水が沸騰して発生する摂氏100度の水蒸気をさらに加熱した水蒸気）が使えるので、熱効率は元のヴァルター・タービンよりも高くすることができた。この間接式ヴァルター・タービン機関は開発中に終戦となり、実用化までには至らなかった。


title: ヴァルター機関

text: 第二次世界大戦後、水中で高速を発揮できるヴァルター・タービン潜水艦は戦勝国に注目され、イギリスとアメリカはそれぞれ1隻ずつXVIIB型（U1406とU1407）を接収し、研究調査目的に供した。1956年、イギリス海軍はエクスプローラー級潜水艦2隻を試作したが、大量の過酸化水素が必要であることと、過酸化水素の安全性の問題からほとんど実用に供されなかった。アメリカ海軍でも小型潜水艦X-1で実験はしたが、より高性能で（表面上は）安全な原子力潜水艦の成功によって取りやめとなった。ソビエトも接収したXXVIの資料を元に616計画で試験を行い、1950年代にS-99潜水艦を建造したが実用化には至らなかった。


title: ヴァルター機関

text: 第二次大戦後、宇宙分野では酸化剤として液体酸素を使用する液体燃料ロケットが、潜水艦では原子力潜水艦が主流となり、ヴァルター機関は完全に忘れ去られた過去の存在となった。しかし比較的シンプルなシステム構成と大出力という特長から、特殊な分野においてはしばしば適用が試みられていた。


title: ヴァルター機関

text: ロータークラフト社のRH-1ピンホィールはその中のひとつであるが、機体をパイロット自身が身に付け、パイロットの足がスキッドを兼ねるという極めてシンプルな構造であった。通常のエンジンに相当するものはなく、過酸化水素分解で発生する水蒸気をローター先端から噴射し、その反動でローターを回転させる仕組みになっていた（翼端噴流式）。自重75kg、最大速度100km/hであったが、作動時間の短さが弱点となって試作のみで終わっている。


title: ヴァルター機関

text: ヴァルター機関適用の成功例としては、1961年に米国ベル社のムーア技師が開発したロケットベルト (Bell Rocket Belt) が唯一である。ロケットベルトは、ロケットエンジンと高濃度過酸化水素の推進剤タンクをバックパックとしてまとめ、パイロットが背負うことで飛行するという簡便な個人用飛行装置である。低温式ヴァルターロケット方式により、過酸化水素の触媒による分解で生じた酸素と水蒸気の混合ガスを直接噴射し、その反動を制御する事でパイロットは飛行することができる。最高速度は時速95キロ、飛行高度20 - 30mという性能を発揮できるものの、人間が装備するという制約などから、航続距離250m、作動時間はわずか20秒程度に過ぎないため、これまでのところは単なるデモンストレーション用途の域から出る事が無い。1965年公開の映画『007 サンダーボール作戦』で秘密兵器として登場したほか、1984年に開催されたロサンゼルスオリンピックの開会式でのビル・スーパー操縦によるデモフライトは特に有名である。その後、1985年の国際科学技術博覧会でもジャンボトロンの前で飛行実演された。他にヴァルター機関によるロケットエンジンとしてイギリスの、、、、、デ・ハビランド スペクター等があった。


title: ヴァルター機関

text: また、1972年に日本の海上自衛隊に配備された72式魚雷（G-5B型）は、動力源に高温型ヴァルター・タービンを使用しており最高速力50ノットを出すと言われていた。他にもイギリスの魚雷やソビエトのや53-61、53-65魚雷で使用された。マーク12魚雷は、65型魚雷はクルスクでそれぞれ推進剤の高濃度過酸化水素に起因すると見られる事故を起こして搭載艦が沈没している。


title: ヴァルター機関

text: 今日の魚雷は対潜水艦戦を第一に想定しているが、ヴァルター・タービンには深度によって速力が大きく変化する欠点があるため、これを克服する技術革新が無い限り、ヴァルター・タービン魚雷が再登場する可能性は低いと見られている。


title: ヴァルター機関

text: また、1974年、メッサーシュミット・ベルコウ・ブローム社が開発した磁気浮上式鉄道KOMET (Komponentenmeßtrager) の実験で推進に用いられ、時速401.3kmを達成した。限られた距離の実験線では当時のリニア誘導モーターでの加速では限界があり、推進にヴァルター機関が用いられた。


title: ヴァルター機関

text: 1938年に試験用エンジンとして開発された。高温ヴァルター機関が元になった。燃焼室がある。T液（過酸化水素）とM液（メタノール）が使用される。エンジンはターボポンプを断続することで制御された。このポンプはT液とZ液（過マンガン酸ナトリウムまたは過マンガン酸カリウムの水溶液）によって生成された蒸気で駆動された。最大推力は500kgf (4.9 kN) で60秒間維持された。試作エンジンは世界で最初の運用可能なHe 176ロケット飛行機の動力として搭載された。このエンジンを元により強力なロケットエンジンであるHWK 109-509が開発された。


title: ヴァルター機関

text: 内燃機関というよりも化学反応により低温ヴァルター機関として作動する。T液（過酸化水素）とZ液（過マンガン酸ナトリウムまたは過マンガン酸カリウムの水溶液）が推進剤として使用される。このエンジンはロケットの打ち上げ支援の為に燃料コンテナと組み合わせて使用された。約500kgf (4.9 kN) の推力を30秒間生み出した。1937年から重爆撃機やグライダーが離陸時に補助推進器として使用し、使用後はパラシュートで回収された。


title: ヴァルター機関

text: T液（過酸化水素）とZ液（過マンガン酸ナトリウムまたは過マンガン酸カリウムの水溶液）が推進剤として使用された。この二種類の推進剤を混ぜることによって化学反応が生じるが、燃焼ではなく低温モードとして知られるモードだった。推力は590kgf (5.78kN) を10秒間維持した。


title: ヴァルター機関

text: ネイピアが開発したRATO用の推力4,000 lbf (17.8 kN)のロケットエンジンで1956年と1957年にイングリッシュ・エレクトリック キャンベラに搭載されて高高度記録を樹立した。実戦配備されず。


title: 上月景正

text: 上月 景正（こうづき かげまさ、1940年11月12日 - ）は日本の実業家。ゲームメーカー、スポーツクラブ等を傘下に持つコナミグループの創業者および代表取締役会長、コンピュータエンターテインメント協会（CESA）初代会長、上月財団理事長。


title: 九州産交バス

text: 九州産交バス株式会社（きゅうしゅうさんこうバス、）は、熊本県熊本市近郊の路線バスと熊本県内から各都市への高速バス等を中心に運営するバス事業者。2015年10月1日からは貸切バスの運営も行っている。九州産業交通ホールディングス傘下。ここでは、九州産業交通の頃に地域毎にて分社化され、後に合併して設立された「産交バス株式会社」についても記載する。


title: 九州産交バス

text: 九州産交バスおよび産交バスの乗合バス営業所はバスの行き先案内などで○○産交と呼ばれることがある。たとえば、松橋営業所へ向かうバスは松橋産交行きと案内される。ただし、熊本営業所に向かうバスは西部車庫行き、天草営業所は産交車庫前と案内される。また一般の路線バス車両のリアガラスの左下には、「熊本」「八代」「木山」「松橋」といったステッカーが貼り付けてあり、所属営業所がひと目で分かるようになっているが、最近は各営業所も新規(中古車も含む)、転属ステッカーを貼り付けていない。


title: 九州産交バス

text: 本社・熊本営業部においては2007年10月1日開設時より熊本営業所とした1つの営業所としてすべての路線を運営していたが、2012年4月1日の組織改正において業務ごとに分割された。さらに子会社の産交バスにおいても一部営業所においては地区ごとに営業部を設けていたが、産交バスでは2021年4月の組織改編に伴い、阿蘇・天草の営業部を廃止した。また九州産交バスは2021年10月の組織改編に伴い、それまで別れていた路線バス担当の運行本部、貸切バス担当の貸切バス事業本部、ランプバス担当のランプバス事業本部の３つを運行本部に一本化、さらに熊本営業部を廃止し、路線バス営業所を熊本営業所、高速バス営業所を高速営業所と変更した。


title: 九州産交バス

text: 現在、路線バスの分離子会社は同社のみ。実際は、旧産交観光バス営業所を併設していた上記の九州産交バス直轄営業所（高速営業所・光の森営業所を除く）を含め熊本県内全域に営業所を持つが、以下は九州産交バス直轄営業所に併設された営業所を除く地方営業所のみ記載。


title: 九州産交バス

text: 同社直轄路線および子会社である産交バスの路線を合わせると、ほぼ県下全域にネットワークを持つ。路線バスを運営する分離子会社として、天草産交（天草・牛深）、熊北産交（荒尾・玉名、高森）、熊南産交（八代・水俣・人吉）、産交観光バス（菊池・阿蘇・小国・三角）の4社があったが、2005年4月1日付けで合併し、産交バスとして統合された。


title: 九州産交バス

text: 路線バスの車両は、熊本都心部などでは大型車がほとんどで、それ以外の地域では中型車が比較的多い。また、乗客の極端に少ない路線や、山間部のローカル線では小型車を使用することがほとんどで、小型車は主にレインボー・リエッセ・ポンチョ・エルガミオの四種類が存在するが、最も保有台数の多いリエッセのBDG-RX6JFBA型を使うことが多い。最近では自家用マイクロタイプのローザ・リエッセⅡも導入している。また、近年一部地域において新規に開設した路線（これまで路線バス空白地域だった区間など）においては一般乗用車タイプのワンボックスカー（トヨタ・ハイエースコミューター〈12人乗り〉）が使用されている。


title: 九州産交バス

text: 熊本県内の主要都市間を結ぶ快速バスと、主に他県の主要都市へ向かう特急バスからなる。高速道路を経由する特急バスは、とくに高速特急と呼ばれる。また、本渡線においては2011年3月12日より超快速バスも運行開始した。


title: 九州産交バス

text: いずれも運行は本社・高速営業所が担当。車両は、フェニックスにおいては宮崎へなんぷう号（一部福岡における乗務員交替はひのくに号にて出入り）として、黒川線においては福岡へひのくに号としてそれぞれ熊本から送り込みをおこなう。


title: 九州産交バス

text: 2020年4月に熊本空港ターミナルビル建て替えに伴う措置として、熊本空港内のランプバス運行を受託、新たにランプバス事業本部を設置し、空港内のランプバスを担当するランプバス営業所を開設した。その後2021年10月の組織改編に伴い、ランプバス事業本部は解散、ランプバス営業所は九州産交バスの他の営業所と同じく、運行本部に組み込まれている。


title: 九州産交バス

text: 原則、県外路線は特急、県内路線は快速となっていた。おゝあそ号とさつま号が例外。1980年代ころまで運賃とは別に特急または快速料金の設定があった。1970年代の特急快速料金は30円。ひのくに号とありあけ号は座席指定だった。他の路線は、乗車券購入時に番号が書かれた乗車整理券が配られ、その順番で乗車していた。


title: 九州産交バス

text: 日本国内の4メーカーの車種は全て導入しているが、いすゞ車と日野車の比率が高い。地域柄、西日本車体工業製の車体架装車も多い。このほか、観光・高速路線・空港リムジン用にヒュンダイ製バスといった輸入車も保有。かつては路線用にネオプラン製バスも保有していたが、2014年3月までに廃車となっている。


title: 九州産交バス

text: 路線車は1970年代までは地元車体メーカーの松本車体や永田ボデー、隣県の西日本車体工業などが架装を行うケースも多く、純正車体も導入していたため、大変バラエティに富んでいた。また、1990年頃までは貸切車からの格下げ車が多く、中扉増設や前面方向幕取付けなどイズミ車体による大規模な転用改造を行なった車両が大変多く見られた。この他、阿蘇山の観光路線用に、マウントカーという特殊な仕様のバスを導入していたり、トヨタ自動車がかつて製造していた大型バスを、同社の撤退まで山形交通と共に多数購入していた事でも知られる。


title: 九州産交バス

text: その後、貸切車からの格下げはエンジン出力の差が大きくなってきたことやハイデッカー化の進行から行なわれなくなってきており、現在の路線車は新車または移籍車での導入である。近年はノンステップバスも導入されているが、その中でも特筆すべきものとしては、1998年に導入されたネオプラン・セントロライナーN4011で、日本の路線バス車両としては数少ない輸入車であったが、最後の1台が2014年2月に運用離脱・廃車された。


title: 九州産交バス

text: 熊本都市圏では系統番号の導入に即し、後面の行先表示も大型化した（熊本市営や熊本電鉄バスも同様）。1999年以降の新車及び近年の移籍車にはLED方向幕が採用され、それ以前の車両においても徐々にフィルム式方向幕からLED方向機への取替が進み、2019年9月時点では九州産交バスは全車、産交バスでは一部車両を除き全てがLED表示式となっている。運行車両のほとんどがLED化された2019年9月には従来の「回送」表示に関して、当社グループ発足77周年を記念し本体・子会社全ての一般路線バス全車両には「九州産交グループ77年目のありがとう　次の未来へ回送中」と表示していたが、2020年6月5日からは新型コロナウイルス感染拡大に対応している全ての医療従事者に感謝の意を表した「医療従事者のみなさまに感謝！　回送中」という表示に変更されている。


title: 九州産交バス

text: かつては創業以来長きにわたり新車での導入を推進してきた当社であったが、2005年頃以降においてはコスト削減の面からか、子会社を含む大半の営業所において経年を迎えた車両の置き換えには本州大都市などにおいて使用されていた他事業者からの移籍車による導入となっており、新車はごく稀にしか購入されなくなっていたが、2017年以降また少しずつ新車導入が復活しつつある。


title: 九州産交バス

text: 2018年に環境省の委託プロジェクト「EVバス、トラックの普及拡大を可能とする大型車用EVシステム技術開発」に協力するため、路線車の一台を電気自動車に改造、「よかエコバス」の愛称で熊本市内の路線で実証運行が行われている。


title: 九州産交バス

text: 車両は基本的に熊本都市圏を運行する路線では一般路線向け大型車（中扉仕様）、道幅が狭い道路等を走行する路線をはじめ熊本都市圏に乗り入れない県内各地のローカル路線においてはいすゞ・ジャーニーKを中心とした中型車や日野・リエッセなどの小型車が幅広く用いられている。


title: 九州産交バス

text: 2012年5月頃より、路線車の多くはドライブレコーダーを導入しており、走行時には車内外における全ての状況が映像データとして記録されるようになっている。また、2013年4月からは熊本都市圏を運行する九州産交バス所属車（山鹿営業所を除く）においてau Wi-Fi SPOTサービスを開始した（auのIDを持つすべてのスマートフォン・タブレット端末・ノートPC等の接続が可能。au以外のユーザーが利用する場合は事前に契約が必要）が、2022年3月31日を以って一般路線バスにおけるau Wi-Fi SPOTサービスは終了。


title: 九州産交バス

text: 長距離路線車において、かつては一般路線車をベースにした大型標準床仕様だが、前乗り前降りのトップドア（1扉）車で側窓も大型の引き違い窓、車内はリクライニング機構で背面には灰皿・小物入れが付いた4列（横2＋2列）配置で中央通路側に補助席を設けたハイバックシートを備えるなど、長距離乗車に適した一般観光タイプ仕様であった。このタイプの車両は過去に数多く導入され、その多くは県内完結の快速バスや一部の特急バス（ありあけ号など）に使用されていた。大半は新車での導入であったが、貸切車を塗装変更した上でワンマン機器を取り付けた改造転用車もあった。


title: 九州産交バス

text: だが、このタイプの車両は1990年の購入を最後に導入されなくなり、その後は県内完結の快速路線が次々と廃止されたのに伴ってその大半が中扉増設などの改造が施され一般路線車に格下げられた。やがてこれらを含む車両も経年化により2010年頃までには離脱している。


title: 九州産交バス

text: 現在では、すべて高速用路線車や観光バスなどから転用されたハイデッカー車が使用されている。そのほとんどは当社ならびに系列貸切事業者からの転用または県外他事業者からの移籍車両であるが、この他に新車として韓国からの輸入車であるヒュンダイ・ユニバースも2017年までにあわせて6台導入されている。また、当社高速車の過半数を占める2代目日野・セレガが長距離路線用としても2017年と2018年に各1台ずつ新車で投入され、主に大分線「やまびこ号」を中心に、時として空港リムジンの予備車としても使用されている。尚、当該車両は高速車と違い車内にトイレは設置されていない。


title: 九州産交バス

text: 因みに、「あまくさ号」専用車にはパウダールーム付きの2代目セレガが投入されているが、元は新八代駅 - 宮崎線「B&Sみやざき号」からの転用車であり、2018年と2019年に八代営業所から天草営業所に転属したものである。


title: 九州産交バス

text: 空港リムジンバスは、窓に「空港線」「空港専用」の表示がされた車両。ベース車は前述の長距離用路線車と同じ観光バスタイプ車で、一般路線シャーシのトップドア車やハイデッカー車が使用される。過去においては前から7列目より最後列までコの字型にロングシートが採用され（別称：サロンバスとも呼ばれていた）、尚且つ車内はビデオ放送（テレビフォトCM）も流されていたが、後に全て廃止され、現在では当初からの車内左前方に荷物置き場が設置されている以外は一般観光車両と同じ全席リクライニングシートとなっている。その中でも特異車として、2002年式車である標準床車両の日野ブルーリボンシティ（セレガマスク）が2台存在したが、この2台は新製当時はトイレが設置され天草 - 空港線「あまくさ号」専用車として天草営業所に配置された。だが、2年ほどで「あまくさ号」の運用を離れ中央営業所（現：高速営業所）に転属し、トイレを撤去ならびに荷物置き場新設などの改造が施された上で空港リムジンバスとして転用されたものである。その後、2台の内1台は熊本港オーシャンアローシャトルバスとして再転用されたのち、現在は白ナンバーに変更され教習車（社員用教育車）となった。もう1台も2010年代後半頃より予備車となり、2020年には定期運用から離脱ののちナブテスコオートモーティブ社によって開発されたドライバー異常時対応システム（「EDSS」）の試験車両に転用されたが、2022年8月時点では運用を離脱した模様。


title: 九州産交バス

text: 当初は一般路線シャーシの標準床トップドア車が新車で投入されていたものの、1990年代中盤頃より新車での購入を差し控え、自社高速用路線車や系列貸切事業者から改造転用されたハイデッカー車両が使われるようになり、これらによって一時期は古い車両ばかりが揃っていたが、2010年代に入ると韓国製輸入車であるヒュンダイ・ユニバースが新車で投入されるようになり、旧年式車両を徐々に置き換えている。


title: 九州産交バス

text: この他、2008年より空港リムジンバスとしては珍しいノンステップバス（日野PKG-KV234N2、西日本車体工業ボディ、一般路線用のノンステップバスと同じ中乗り前降り）も2台投入されていた。約10年間運用されたのち、2020年に同じく中乗り前降り仕様でスロープ付きのワンステップバスである三菱ふそう・エアロスターが新車で2台投入。新車投入によってこれまで使用されていた旧ノンステップバスは空港リムジンバスとしての使命を終え、一般路線カラーに塗り替えられ木山営業所に転属し、一般路線車として転用されている。


title: 九州産交バス

text: ここで言う高速車とは、サンライズ号やひのくに号など高速道路を経由して県外主要都市間とを結ぶ路線に使用される車両を指す。長距離路線車と同様、ベース車は観光タイプ車であるが、車内にはトイレが設置されている事（一部車両を除く）や、路線によっては3列シート（昼行便は2+1列・夜行便は3列独立）であるのが特徴で、全車ともETC、高性能無線機、追突防止・車線逸脱防止警報装置を搭載している。


title: 九州産交バス

text: 高速車については基本的に国産4メーカーでの導入とはなっているが、現在は日野車の割合が大半を占め、次いで三菱車となっている。1990年代初頭の高速路線開業ラッシュ時においてはいすゞ車をメインとして大量に購入され、高速車の過半数をいすゞ車で占めていたが、経年による代替によって徐々に日野または三菱車に置き換えられ、現在いすゞ車はごく少数派に留まっている。2016年には高速車においてもヒュンダイユニバースが導入され、2018年現在では6台ほど在籍している。過去には日デ（現：UD）車もあったが、現存していない。因みに車体シャーシについては、メーカー純正車体（ジェイバス車体も純正扱いとする）と西工車体のどちらも導入していたが、現在は純正車体のみで、西工車は高速車としては全廃となっている。また、かつては夜行高速バスと「フェニックス号」はスーパーハイデッカー車、それ以外の路線は基本的にハイデッカー車での導入であったが、2008年以降の新車は昼行・夜行用ともハイデッカー車で購入されている。また、高速車両としては九州圏内において現行型日野セレガ(ADG-RU1ESAA・2005年式）をいち早く導入した事も有名である。


title: 九州産交バス

text: 当社の高速車は一貫して新車での入れ替えが慣例であったが、2000年代以降は新車の購入を差し控えていた時期もあり、一部の路線を除きあまり新車での入れ替えがおこなわれず、一定の路線に新車として導入し、これまで使われていた経年となった車両を他路線に転用する方法へと変化した事もあり、路線によっては車齢20年を経過した車両の姿が多く目立っていた。2021年には名鉄バスからの移籍車が4台導入され、元夜行車のスーパーハイデッカー車両（三菱・エアロクイーン）は「なんぷう号」「フェニックス号」専用車として、4列シート仕様でパウダールーム付のハイデッカー車両（三菱・エアロエース）の3台は「りんどう号」専用車としてそれぞれ置き換えられた。高速車としての移籍車による導入は初となる。


title: 九州産交バス

text: かつて1990年代における高速バス開設ブーム時期においては、全車に車内公衆電話・テレビ（ビデオ映画→DVD映画）・マルチステレオ（音楽サービス）などの設備やおしぼり・飲み物（コーヒー・お茶）・情報誌（Full Fullくまもと）サービスなども備えられていたが、現在はすべて廃止されている。その反面、最近では一部車両において新たに携帯電話・スマートフォン等の携帯端末充電用コンセントを各座席に設置したり、除菌設備やWi-Fi（公衆無線LAN）などを備えるなど、時代のニーズに合わせた設備は今後においても順次導入されつつある。


title: 九州産交バス

text: 行先方向幕は、2005年導入以降の新車（一部車両を除く）またはそれ以前導入の一部車両において大半がLED行先方向器による表示となっているが、経年式車では従来からのフィルム巻取式方向幕のままの車両も存在する。


title: 九州産交バス

text: 近年では一般低床車両が主で、現在は松橋営業所最終配属の三菱ふそう・エアロスターM(九州産交では一台のみの新規導入車(KC-MP617M)でLED改造取付車)と阪東自動車から教育車として導入した日野・ブルーリボンHU、そして、かつて新製導入時は天草営業所において快速「あまくさ号」で使われたのち熊本営業所において空港専用リムジンバスに転用された日野ブルーリボンシティ（初代セレガマスク）の3台が在籍している。日野ブルーリボンシティについては、前扉で観光仕様のままの転用は初である。過去には松橋営業所・砥用駐在所に最終配属していた旧空港専用リムジンバス(日野ブルーリボンHU)の中扉増設車もあったが、廃車となっている。


title: 九州産交バス

text: また、阪東自動車からの車両は水色と紺色の教習車専用色になったものの、残りの2台については一般路線用カラー・空港リムジン色のまま、白ナンバーに変更となった位で、方向幕に「教習車」と記載している以外は営業車との区別はあまりない。


title: 九州産交バス

text: 2015年10月からは貸切バスも運営するようになった事から、4列シート（横2+2列　全席リクライニングシート）を備えた観光タイプの貸切車も多数保有する事となった。新車が導入される2018年3月以前の車両は全て九州産交観光からの移管である。基本的に国産4メーカーとも取り揃えていたが、2021年現在、大型車は日野セレガまたはいすゞガーラ（いずれもジェイバス製造）に統一されている。三菱車は小型車のみの配置となっている。過去にはUD車や三菱の大型車も存在していたが、現在は全廃となっている。


title: 九州産交バス

text: 2015年4月1日より運用開始。イメージキャラクターにくまモンが採用され、通称・"くまモンのIC CARD"または"くまモンカード"とも呼ばれる。実質的に後述の回数券やTO熊カードの後継的なカードで、2016年3月31日まではTO熊カードと併用という形で両方のカードが使用できた。当カードは、従来TO熊カードを使用していた熊本都市圏を運行する当社グループ及び熊本県内他事業者（熊本電気鉄道・熊本バス・熊本都市バス）運行の一般路線バスをはじめ、熊本空港専用リムジンバスや、天草線「あまくさ号」・高森線「たかもり号」・福岡線「ひのくに号」・延岡線「たかちほ号」といった一部の都市間バスに加え、かつてはTO熊カードが使えなかった産交バス路線（熊本都市圏に乗り入れない地域を運行する路線）や、大分線「やまびこ号（産交便のみ）」・九州横断バスでも使用出来る。また、熊本市電においては諸般の事情により同年8月から使えるようになった。電子マネー機能も有しており、バス運賃のほか加盟店の店舗における支払いなどでも使える。チャージはバス車内の他、窓口や加盟店店舗・チャージ機により1,000円～30,000円までの間であればできるが、車内におけるチャージでは残高が20,000円を超えている場合では不可。


title: 九州産交バス

text: 2016年3月23日からは熊本市電が導入している「でんでんnimoca」との相互利用が可能となり、さらにはJR九州と連携し同社が導入している「SUGOCA」ならびに「SUGOCA」と相互利用している全国10社交通系ICカード（「Suica」・「PASMO」など）との片利用が可能。各種カードの車内でのチャージも出来る。


title: 九州産交バス

text: 定期券は、一般の通勤定期券・通学定期券のほか、熊本市内において昼間専用（9：30 - 17：00）のフリー定期券『ゆうing（自分専用）』・『Bフリーパス（無記名式の持参人式定期券）』や、熊本駅・新水前寺駅から市内方面への乗継ぎに便利な『駅から駅パス』も使用できる。また、熊本電鉄バス路線と乗継が可能な『他社間乗継ぎ定期券』も販売されている。これらは、2015年8月31日より前述の熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）に搭載されるようになり、『ICカード定期券』として販売されるようになった。このため、従来からの紙式定期券は販売が終了し、全てICカード定期券へと移行している。


title: 九州産交バス

text: 一般路線バスにおいては、回数券を古くから導入していた。かつては当社専用とされていたが、1990年頃からは共通回数券とし、熊本県内の他社（熊本市交通局・熊本電気鉄道・熊本バス）と共通使用できるようになった。熊本都市圏を運行する当社ならびに前出3社のバス事業者においては、1997年から1999年にかけて、共通回数券に代わるものとして熊本県内4事業者共通のTO熊カードが導入されて以降（後述）は九州産交バス各営業所での販売を徐々に中止し、完全導入後において廃止された。共通回数券廃止後においては、TO熊カードが使えない地域（熊本都市圏に乗り入れない路線）を運行する産交バス車内ならびに県内各営業所（熊本営業所を除く）において当社専用回数券として販売されていた。券種としては、1000円券（100円×11枚、120円×8枚＋40円…　他）・2000円券（200円×11枚）・3000円券（300円×11枚）・10円単位を集めたミックス券、このほか学生を対象とした通学回数券などがあった。


title: 九州産交バス

text: だが、これらの回数券は前述の熊本地域振興ICカード（くまモンのIC CARD）の導入ならびに全国交通系ICカードとの片利用開始に伴い、2015年8月31日に販売を終了し、2016年3月31日をもって廃止となった。（ただし、各コミュニティバス専用の回数券は除く）。


title: 九州産交バス

text: なお、都市間バスにおいては各路線ごとにスーパー回数券（4枚綴り）として現在も販売されている。ひのくに号においては、ウェルネット製スマートフォンアプリ『バスもり!』によるスマホ回数券（4枚綴り・2枚綴り）もあり、往復乗車券・ペア乗車券としても使用可能。


title: 九州産交バス

text: 前述のとおり、熊本都市圏を運行する路線においては1997年から1999年にかけて上記の共通回数券に代わるものとして、磁気式のバスカード（TO熊カード）が導入され、九州産交バスの全営業所ならびに産交バスの一部営業所のカードリーダーが設置された車両において使用できた。一般路線バス以外にも熊本空港専用リムジンバスや天草線「あまくさ号」・高森線「たかもり号」でも使用できたほか、福岡線「ひのくに号」・延岡線「たかちほ号」といった一部都市間バスでも使用可能だった（いずれも産交便のみ。また、予約制の都市間バスや定期観光バスなどでは使用できなかった）。


title: 九州産交バス

text: 運賃表示器は1989年頃において熊本都市圏を運行する路線車ならびに高速車などはそれまでの幕式からデジタル方式に変更され、1995年までには残る子会社の車両など全車においてデジタル方式に切り替えられた。メーカーは小田原機器製である。なお、デジタル運賃表示器の導入当初は次の運賃区界停留所名（次に運賃が切り替わる停留所名）を表示していたが、1992年からは次停留所名（車内案内と同時に次の停車停留所名に自動で切り替わる）が表示される方式に変更されている。また、2009年以降に導入（移籍車を含む）された高速車や空港リムジンバスなどにおいては液晶2画面式の運賃表示機が導入されている（こちらは指月電機製が使用されている）。尚、車内案内装置に関してはテープ案内からの移行時には全車小田原機器製のものが一貫して導入されていたが、2022年より子会社を含む一般路線車の一部にはレシップ製に変更されると共に、液晶2画面式運賃表示器も同社製のものに取換えが進んでいる。


title: 九州産交バス

text: また、2020年に発生した新型コロナウイルスの世界的感染拡大による影響を受け、これを機会にバス車両の徹底的除菌作業を教訓に、抗菌の知識・技術を生かして、抗ウイルス・抗菌コーティングの施工及び除菌・抗菌商品の販売取り扱いを開始した。バス以外にも、病院・介護施設や学校・飲食店・宿泊施設・その他各商業施設など幅広く技術員を配置し施工に取り組んでいる。それに関連して、通信販売事業（オンラインショップ）「BUSMO（バスモ）」を運営し、富士フィルムと提携して同社が開発した除菌薬「Hydro Ag+（ハイドロ エージープラス）」の関連商品を取り扱っている。オンラインショップとしては他にも「バスもっと！」を運営しており、主に「産太くんグッズ」やバスに関連した文具や玩具、その他バスマニア向けとしたバス廃品等も多く取り扱っている。


title: 九州産交バス

text: かつて、本体1社直営体制時代においてはロープウェイ事業として阿蘇山上の阿蘇山西駅－火口西駅間で阿蘇山ロープウェーを運営していたが、2006年4月1日の持株会社に移行ならびに分社化により、九州産業交通ホールディングス傘下の「九州産交ツーリズム株式会社」に移管したが、諸事情により現在は廃止されている。


title: 九州産交バス

text: ロープウェイ事業としては他にも、阿蘇山東駅－火口東駅間の仙酔峡ロープウェイ及び本渡市（現：天草市）において天草海上ロープウェイも運営していた。天草海上ロープウェイは系列の天草海洋レジャーランド（現在は系列を離れ天草アレグリアガーデンズ）内のホテル・水族館側と対岸の展望台・自然動物公園側との間を結ぶ本渡海水浴場上空を跨ぐ形で設置されていた。


title: 水まんじゅう

text: 同じ葛粉を使用した饅頭には葛饅頭があるが、水まんじゅうは水に強い蕨粉を生地に混ぜている点で異なる。そのため水まんじゅうは葛饅頭に比して柔らかく、生地が厚くなっている。葛粉と蕨粉の配合は店ごとに異なるため食感には違いがあり、大垣市で毎年7月に開催される「大垣菓子博」では大垣水まんじゅう製造組合に所属する和菓子店の「食べ比べセット」が販売されている。


title: 水まんじゅう

text: 大垣は古くから豊富で質の良い地下水に恵まれて「水の都」と呼ばれており、庶民が水菓子を楽しむ風習が江戸時代末期には存在していた。明治30年頃、和菓子屋の上田文七が葛餅を原型に名水を生かした和菓子を考案し、水に浸けても流れないよう改良したことが水まんじゅうの起源とされている。


title: 水まんじゅう

text: 1995年（平成7年）には大手製パン業者が「水まんじゅう」の商標を特許庁に出願。商標が認められると観光資源が損なわれると判断した地元業者らは、対策委員会を設けて「発祥の地」である証明書を集めて異議申し立てを行った。その結果申し立てが認められ、出願は取り下げられた。


title: 荒野のストレンジャー

text: 『荒野のストレンジャー』（"High Plains Drifter"）は、1973年に公開されたアメリカの西部劇である。監督・主演はクリント・イーストウッド。イーストウッドは町の護衛を依頼される西部のガンマンを演じた。また、イーストウッドの師でもあるセルジオ・レオーネとドン・シーゲルからの影響を受けている作品でもある。


title: 荒野のストレンジャー

text: この映画の撮影はカリフォルニア州、モノ・レイクの岸辺で行われた。脚本はアーネスト・タイディマンとディーン・レイスナー。タイディマンは小説版も執筆した。音楽はディー・バートンが作曲した。また、本作は超自然の要素を含んでいる。


title: 荒野のストレンジャー

text: この映画はマルパソとユニバーサルの共同製作である。脚本は『フレンチ・コネクション』でアカデミー脚色賞を受賞したアーネスト・タイディマン。作品の中に見られるブラックユーモアはセルジオ・レオーネの影響である。


title: 荒野のストレンジャー

text: イーストウッドは撮影場所を探すため、オレゴン州、ネヴァダ州、カリフォルニア州を回り、最終的にモノ・レイクでの撮影が決まった。舞台となる町のオープンセットは、40人以上の技術者と10人以上の建設関係者によって18日かけて建設された。また、ネヴァダ州、リノのウィネマツカ・レイクとカリフォルニア州、イニョー・ナショナル・フォレストで追加撮影も行われた。最終的にイーストウッドは、本作をわずか6週間で撮り終えた。


title: 荒野のストレンジャー

text: 鉱山によって成り立っている小さな町（ラーゴ）に、ある日正体不明の流れ者（ストレンジャー）がふらりと立ち寄る。彼は、からんできた3人のならず者をまたたく間に撃ち殺してしまうが、臆病な町の住人たちは、流れ者を咎めもせず、ただただ困惑してしまう。実は殺された3人は、1年前に町で捕まえて刑務所に送っていた3人の無法者の復讐に備えて、住人たちが雇っていたのだった。


title: 荒野のストレンジャー

text: 時間も当てもない町にとって残された手段は、この流れ者を雇って3人の無法者に備えることしかない。彼は当初は渋っていたが、「何でも言う事をきく」との申し出に、この何やらいわくありげな町の護衛を引き受けることにする。


title: 荒野のストレンジャー

text: レビュー・アグリゲーターのRotten Tomatoesでは30件のレビューで支持率は93%、平均点は7.70/10となった。Metacriticでは10件のレビューを基に加重平均値が69/100となった。


title: 荒野のストレンジャー

text: アメリカでは1973年8月に公開され、当時800万ドルの興行収入を得た。これは1970年代に制作された西部劇で11番目に多くの興行収入を得た作品である。当初、出演のオファーを受け、脚本も受け取っていたジョン・ウェインは映画公開後、イーストウッドに本作を評価した手紙を送っている。ただし、その内容は「映画の町民たちは、実際のアメリカ先駆者達の精神を持っていない。アメリカの偉大なる精神をだ」というもので、本作に難色を示している。評論家からは賛否両論の評価を受け、『サタデー・レヴュー』のアーサー・ナイトはイーストウッドについて「シーゲルとレオーネの作り方を吸収し、レオーネと彼の独特の社会観が融合している」と述べた。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1973年にマツダ・ルーチェ（2代目：RX-4）の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力ロータリーエンジン（RE）の12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。なお、「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、13Aの次に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ロータリーエンジン（以下REと略する）の排気量は、最大燃焼室容積にロータの数をかけた数字で表す。しかしながら、通常のレシプロエンジンとは動作原理が異なるので、レシプロエンジンの排気量に合わせる場合には、「換算」という作業が必要となる。日本の自動車税法は、一般に排気量によって税金が定められている。REの場合、この税法上の排気量換算係数を「1.5」に定め、換算排気量と車格（車の大きさ）によって算出される。税法上の小型車の排気量は、1,500cc超2,000cc以下である。この小型車の上限排気量の2,000ccにREが対応するためには、1,333cc（換算排気量1,999.5cc）になるべく近づける必要がある。そこでマツダは既存のREの12Aをベースにこの上限排気量に最も近づけるために、ロータハウジングの幅を10mm拡大して80mmにして対応した。13B開発当時は、排気ガス規制（マスキー法等）への対応が必須条件であった。この規制への対応として、量産当初からサーマルリアクターを中心としたREの排気ガス対策システムREAPSの3世代目のREAPS3を搭載した。REAPS3では、暖気中の排気ガス浄化性能の向上に主眼が置かれている。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 市販車としての発展経緯を記す。なお　マツダとしては、エンジン内容が各時代の要求によって大きく改善・改良を実施しているが、形式名としての13Bは変更していない（カタログ等に記載されるエンジン型式は、全て13Bである）。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 各時代における改善・改良内容は、通常一般的に呼称されている13B-＊＊＊で記す。主な改善・改良内容としては、「排気ガス規制対応と燃費改善」「過給による出力増強」「自然吸気による出力増強と燃費改善」の3ステージに分けられる。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1973年から1974年。REはNOの排出は少ないがHCの排出が多いため、排気ポートへの二次エアの供給によりHCの燃焼熱で安定した浄化反応が得られる。そのため、排気ポートにサーマルリアクタを設置する浄化システムを採用した。サーマルリアクタに関しては、反転型を採用して浄化性能を向上させている。REAPSでは、サーマルリアクターでの酸化を促進させるため、空燃比をリッチ側（13：1）にセットしており燃費が悪かった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1974年から1975年。エンジンの「ガスシール性の改善」「サーマルリアクターの反応性の改善」「2次エア制御の改善」の3項目により、低速トルクを改善して全体のギア比をハイギヤードにすることによってREAPS3より約20%の燃費改善を実施した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: アペックスシールとコーナシールの形状を改善して、シール性能を上げて混合気の漏れを低くした。その結果、トルク向上に伴う走行時のスロットル開度の減少と、エンジン内部での燃焼改善による気化器のリーンセット化を可能として、燃費改善に大きな効果を示した。アペックスシールの材質は、特殊鋳鉄の側面分割の2分割シールであるが、シール頂点からの側面シールと本体側シールの分割位置の距離を短くして混合気の漏れ口を少なくした。また、メインピースには、すずメッキを施し初期なじみ性を向上させた。サイドピースは、焼結合金製である。


title: マツダ・13B型エンジン

text: それまでは、コーナーシールは、アペックスシールの挿入部分のみに溝を切ったムクの形状であったが、アペックスシール溝の下部の中心部をくり抜き（肉抜き）を行い、半径方法に弾力を与え、ロータのコーナーシール溝とのクリアランスを狭くし、ガス漏れ面積を減らすことができた。更にこの方式では、アペックスシールを持ち上げる混合気がコーナーシールの肉抜き部に入り、混合気の圧力で内部が膨張することによって、コーナーシールがロータに更に密着することになって混合気の漏れ部を抑えるようにした。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ロータハウジングの排気ポート部に挿入しているポートライナをピンによる固定に変更して、熱伝導面積を減少させた。また　サーマルリアクタ内部の板厚を下げ熱容量を低下させると同時に、外部のインシュレータ厚を熱くして保温性を向上させてサーマルリアクタの反応性を改善した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1975年から1978年。エンジン本体で「一次側吸気ポート形状の変更」「サーマルリアクターの反応性改善のため熱交換器による二次エアの加熱」等の改善により気化器のセッティングをリーン側へ移行させることで、REAPS3より約40%の燃費改善を実施した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: サーマルリアクタの反応性を改善するために、サーマルリアクタの容量拡大に合わせて、サーマルリアクタから反応後の排気ガスによる二次エアの加熱を行い、サーマルリアクタに入る前の排気ガスの温度低下を防止してサーマルリアクタの反応性を改善した。この二次エアの加熱によって、車の最後尾における排気ガスの温度が大幅に下がることになった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1979年から1981年。三元触媒を排気ガス対策に採用した。REは、レシプロエンジンより未燃炭化水素（HC）の排出が多いのでそのまま触媒で反応させると、HCの酸化により触媒が高温になり、触媒の熱劣化等の技術的問題があった。そのため触媒をREで使用するためには触媒に入る前のHCの排出量を、「エンジン本体の改良」と「触媒に入る前処理」により削減させると同時に触媒自体の熱劣化性の改善の必要がある。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 触媒に入る前処理としては、「排気ポート内での未燃HCの酸化」が挙げられる。排気ポート出口直下に空間を設けて、低速域および減速時に排気ポートに二次空気を吹き込みこみ、未燃HCの酸化を行う。サーマルリアクタとの違いは、高温での処理を行わない（あくまでメインの浄化システムは触媒）ことである。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 排ガス対策の触媒は、「2ベッド型触媒コンバータ」を採用し、反応性と耐久性を向上させている。具体的には、低速域と減速時には、2個の触媒は酸化触媒として機能する。二次空気が排気ポートに供給され、触媒に排ガスが入る前にHCと一酸化炭素（CO）を酸化させて触媒の負荷を低減後触媒で酸化を行う。中高速域では、排気ポートへの二次空気はカットされ、前方の触媒が三元触媒として働く。後方の触媒には、二次空気が供給され酸化触媒として機能してHCとCOを浄化する。結果としては、気化器のセッティングを理論空燃比に設定することによってREAPS5より約20%の改善を実施。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1983年から2002年。両ロータ間の吸気脈動を利用した独特の過給システムで圧力波と反射波を積極的に利用することによって、全回転域での出力向上を行なった。マツダは、この動的過給機構をスーパーインジェクション（Super Injection）と命名した。圧力波は、吸気口が開いた直後に燃焼室内に残る高圧の排気ガスと吸気が衝突して発生し、その波紋のタイミングがもう片方のロータの吸気時期に一致すると濃い混合気を吸気することが可能となる。反射波は、吸気口が閉じる瞬間に発生する吸気流がそこに当たって発生する圧縮によって発生し、その波紋がもう一方の吸気口に伝わり吸気を押し込む。圧力波と圧縮波の波紋タイミングを合わせるために吸気菅長を長くとることが必要になる。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1985年から1992年。上記の13B-SIをベースにツインスクロールターボと空冷式インタークーラーを採用すると同時に、ターボに対応したエンジン改良を実施。低回転でのアクセルレスポンスと高回転での圧倒的なパワーの伸びを実現した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 排気ガスの通路を低回転側と高回転側の各々に対応した通路を使用した一種の可変A/Rターボチャージャで、低速域では高レスポンス/高速域では高出力を確保した。具体的には、低回転域では小さいプライマリ通路のみ使用し、狭い通路で加速された排気ガスがタービンブレードに直角にぶつかりその衝撃力で空気をチャージングしてターボの弱点とされるターボラグを解消する。高回転域（2,500rpm以上）では二つ目の大きなセカンダリ通路も使用して排気ガスをタービンブレードに添う角度で供給し、排気ガスの膨張する力でタービンブレードを回転させ空気をチャージングし、高速回転時に必要な圧縮空気を供給して高出力を得る。なおタービン側のベアリングは、エンジン冷却水によって冷却される


title: マツダ・13B型エンジン

text: エンジン本体は、「ロータ」「シール」「ロータハウジング」の改良を行い、過給に耐える信頼性と軽量化と燃費低減の対応を行った。ロータは、リブ厚を薄く（4mm→3mm）して14%の軽量化を行い燃費とレスポンスの向上を図った。またインターナルギア固定用スプリングピンの本数を増加してギアの信頼性を向上させた。シールは、アペックスシールを2分割から3分割に変更すると同時にシール厚を3mmから2mmに削減し、かつサイドシールも薄く（1mm→0.7mm）して抵抗軽減とシール性の改善を実施した。ロータハウジングは、トロコイド面のシートメタル材質変更とマイクロクロームモリブデンメッキ処理とテフロン塗布を行い、摺動性と信頼性を確保した。ウォータージャケットの冷却水通路を従来より縮小して暖気時間の短縮と燃費低減に貢献した。吸気ポートは、過給を行うので1ロータ当たり2個に変更。インジェクタは、1ロータあたり2本設置し、プライマリインジェクタは従来通り燃焼室直前のセミダイレクト噴射、セカンダリインジェクタはポートに設置して高速時のみに使用する。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1990年から2002年。シーケンシャルツインターボを搭載と同時にこのターボに対応したエンジン改良を実施。燃費改善と分厚いトルクと機敏なレスポンスを備えた高回転高出力エンジン。日本で公認される最高出力の280PSを達成した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: シーケンシャルツインターボは、2個のターボチャージャー（プライマリ、セカンダリ）を組み合わせて過給を行う。具体的には、低回転/低負荷域ではプライマリ側のみ、高回転/高負荷域ではプライマリ+セカンダリで過給を行う。プライマリにセカンダリが加わる瞬間の過給庄の落ち込み対策として、あらかじめセカンダリ側を予回転させておき低回転から高回転までターボラグのない過給を行なった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ロータは、燃焼室の窪み（ロータリセス）部を完全機械仕上げを行なった。圧縮比は9.0:1で無鉛プレミアムガソリンを使用。アペックスシール取付部の溝は、レーザ焼入れを施したうえにシール溝を切り込み、耐摩耗性向上を図った。ロータハウジングは、内面コーティングを硬質クロムメッキ+グラファイトに変更して潤滑性と耐摩耗性を向上させた。排気ポートは、エアインジェクション・ポート・インサート（API）を採用して、排気ポートからジェットエアを導入して残留排気ガスの掃気を促進し、軽負荷時の燃焼の安定を実施した。インジェクタは、メカニカルなエアフローメータを廃止して空気密度を直接計算するEGI-HS（ハイスピード・デンシティ・システム）を採用して吸気系の抵抗を削減し、レスポンス向上と全回転域におけるトルク向上を行なった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 2003年から2012年。サイド吸気とサイド排気を採用して、ターボチャージャを搭載せずにターボチャージャ搭載と同じ出力と低燃費と排ガス特性を改善した新世代RE。REの新たな創生を意味する『RENESIS』（RE＋GENESISの造語）と命名された。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 従来のロータハウジングにあった排気ポートをサイドハウジングに移設することによって、給排気ポートタイミングのオーバーラップを解消し、吸気行程への排気の持ち込みを減らして低速での安定燃焼を確保した。さらに従来型では、アペックスシールによって排気ポートに掻き出されていた未燃ガスを次の燃焼工程に送り込み、燃焼させることにより未燃ガスの排出量を削減して低燃費に貢献している。またサイドハウジングの両側に排気ポートを設置することによって、従来比2倍の排気ポート面積を確保して排気抵抗を削減して高出力を確保した。排気ポートのオープンタイミングを従来より遅らせることによって、膨張行程を長くして排気効率を向上させて低燃費化を実現した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 吸気ポートは、排気ポートとのオーバーラップをなくすことによって、吸気ポートのレイアウトや形状やタイミングの自由度が上がり、従来より吸気ポート面積を約30%拡大して吸気抵抗を大幅に削減させている。また吸気ポートのクローズタイミングを遅らせることにより吸気量を増加させることにより高出力化を図っている。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 高出力型は合計6ポート/通常型は合計4ポートとし、吸気菅にシーケンシャル・ダイナミック・システムを採用して2ロータRE特有の吸気脈動効果を積極的に活用して、低中速域の分厚いトルクと高回転域では圧倒的な高トルク/高出力を発生させている。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ロータは、エンジンの高回転化とエンジンレスポンスの向上を図るために、ロータを約5%・フライホイールを約15%軽量化を行なった。特にロータの軽量化は、出力軸の撓み低減に効果があり、エンジンの高回転化に寄与した。また　サイド給排気を行うために、ロータ側面のオイルシールとサイドシールの間に新規にカットオフシールを設置して連通のない気密性を確保した。サイドシールの位置をロータ外周側へ2mm移動させて吸気ポート面積の拡大を可能にした。サイドシールは、従来は、ペリフェラル部の排気ポートにアペックスシールでカーボンを掻き出していたが、サイド排気を採用したためオイルのカーボン対策が必要になる。そのためサイドシールの断面形状を台形のキーストン・サイドシールを採用して、サイドシール部にカーボンカーボンスラッジが溜まり動作しなくなることを防止した。アペックスシールの潤滑については、従来は、吸気の中にオイルを混合させていたが、アペックスシールの通過するトロコイド面に電子制御のメータリングインジェクタを複数個設置して、オイルを直接アペックスシールの潤滑面に塗布する仕組みに変更して、オイル消費を削減すると同時に潤滑オイルによるカーボンスラッジの発生量を低減した。アペックスシール自体は、2分割タイプに変更して、ポートからの脱落を防止した。インジェクタは、各ポートに1本づつのインジェクタを配備。プライマリインジェクタには、燃料の超微粒化を図るために12噴口タイプを採用して、ポートエアブリードからジェットエアを導入して、吸気ポートに付着した燃料を点火プラグにの方向に吹き飛ばすフェール・ミキシングシステムを採用した。また　アクセルペダルの踏み込み速度や量を電気信号に変換して最適制御を行うエレキスロットルの採用と最新の電子制御技術による緻密な空燃比制御を行い、排気エミッションレベルの低減と燃費改善と高出力化を達成した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 富士GCのメインである2座席スポーツカーレースは、1973年からエンジン規定が排気量2,000ccに変更になった。ただしREに関しては、レシプロエンジン換算で2,500ccまでのエンジンでの参戦が認められた（国際自動車連盟でのREの換算係数は2.0）。この条件下では、12A（573cc x 2）での参戦が可能であった。排気量2,000cc規定では、BMWのM12/6が275PS @ 9,000rpmで圧倒的に強く主流を占めていた。一方、12Aは250PS @ 9,500rpmで2〜3台程度の参戦で、戦闘力が低く、最高で5位という成績であった。12Aでの参戦チームからは、パワーアップの要請が寄せられていた。マツダとしては、パワーアップの方法として13Bの使用を考えた。サイドポート・ウエットサンプで13Bは、280PS @ 9,200rpmの出力を引き出すことに成功しBMWに対して同等の出力を得ることができた。そこでマツダは、富士GCでの13B使用を要請した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: REの富士GCでの参戦規定が「レシプロ換算で3,000ccまで」に変更になり、13Bの使用が可能となった。富士GCでの第1戦からマツダオート東京がペリフェラルポート/片山マツダがサイドポートで参戦を開始した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ロータハウジングは、プリフェラリポート化のため市販車のダイカスト製ではなく砂型鋳造で新規作成した。トロコイド面には、直接硬質クロムメッキを実施した。サイドハウジングは、量産品を流用するが、サイドポート部をエポキシ樹脂の充填材で埋め、ブローバイガスの回収のため僅かな窪みを残している。ロータは、圧縮比9.4:1で市販車と同一の燃焼室形状を採用。ロータ固定ギアのスプリングピンの本数を市販車の9本から12本へ増加させ固有振動数をあげ、通常使用領域での共有振動領域に入ることを防止して、ギアの破損を回避している。出力軸は、量産品をベースに、シャフト撓みによるメタルクラランスの減少を避けるため、リア側ジャーナル部の直径を部分的に小さくしている。点火系は、点火プラグを沿面放電タイプに変更して、キャパシター・ディスチャージド・イグニッション（CDI）による同時点火方式を採用。進角装置は、エンジンの使用域が市販車より狭いので廃止したアペックスシールは、市販車と異なり　カーボン製の一体型の厚さ3mmを使用した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: このシーズンの13Bは、全てマツダワークスの3人（片山/従野/寺田）に限定供給された。5月の富士1000kmでの総合優勝が、13Bレーシングとしての初優勝となる。9月の富士GC第3戦では、更にパワーアップしたエンジン（300PS）を発揮し念願の初優勝を飾った。


title: マツダ・13B型エンジン

text: キャブレターの欠点であるハイGコーナでのガス欠によるパワーダウンと低速コーナでの立上り加速レスポンスの改善のためメカニカル・インジェクション（機械式燃料噴射装置）をレーシング13Bに搭載した。マツダ本社はルーカス/マツダオート東京はボッシュを搭載して、1ロータ当たり2本のインジェクタを設置し出力は311PS/10,000rpmへ向上した。特に　富士GC最終戦では、最後尾からゴボウ抜きを行い優勝した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1979年のレーシング13Bのパフォーマンスに対して、BMWのユーザからクレームが付き、レーシング13Bに対して規制が入る。規制内容は、「インジェクションの禁止」「消音マフラの装着」「車両重量の50kg増大」である。この規制に対してマツダは、本社主導で下記の対応を行なった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: マツダ本社としては、上記3点の対応を行い、マツダ本社としての富士GC用エンジンの開発を打ち切った。これ以降の富士GC用レーシング13Bの開発は、マツダスポーツコーナ（マツダオート東京（マツダスピード）、片山マツダ、静岡マツダ、マツダオート山梨）に委ねられる用になり、マツダ本社は、グループC用の13B開発とスポーツキット製造に特化した。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1981年から富士GCは、2座席スポーツカーからカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ（Can-Am）のような単座席スポーツカーが主流となるレースへ変貌を遂げていく。その過程において、フォーミュラ2（F2）で使用したシャーシに単座席専用カウルを被せて、富士GCに参戦するというスタイルが1982年以降主流となる。F2の場合、BMWが主力エンジンであるが、ホンダV6エンジンとの競争の結果出力が1980年代は、1970年代後半と比較するとより大幅にアップしてくる。そのため　レーシング13Bにおけるインジェクション禁止と50kgのウエイトハンディは、1982年頃に廃止される。しかしながら、F2シャーシにレーシング13Bを搭載する場合「マフラの設置場所確保」「エンジンマウント」「ラジエタの設置場所確保」の課題が徐々にクローズアップされてきた。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 2座席スポーツカー時代は、マシン後部は、鋼管スペースフレームで組まれていた。1980年代になってF2のシャーシがアルミモノコックからハニカムモノコックさらにはC-FRPへ進化していく。またグラウンド・エフェクト・カー（ウイングカー）としての効率アップのためエンジンとギアボックスの後端を上方に置き、メインモノコックやサイドウイングからの空気の引き抜きを強化する手法が取られた。この進化に合わせてリアセクション構造も鋼管スペースフレームからエンジンのダイレクトマウント化の動きが徐々に進行していった（F2時代には、完全なエンジンのダイレクトマウントはされなかった）。BMWは、この動きに対してマシン設計時点から設計者がエンジン搭載法を考慮しているが、ロータリーエンジン搭載マシンのチームは、参戦チーム毎に対応をとる必要があった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: ラジエタに関しては、単座席スポーツカーは、当初フロントラジエタのカウルを使用していた。その後サイドラジエタとウイングカーに進化していく。1984年にウイングカーが禁止となり、サイドラジエタを採用した空洞サイドポンツーンの単座席がメインとなった。このため　以前のマシンよりラジエタ容量が増加させにくい構成になった。レーシング13Bの放熱要求量は、3,000ccのレシプロエンジンに近いものになる。更にロータもオイルで冷却しているので、オイルクーラはBMWの倍以上の容量が必要となる。このためマシンには、BMWより大容量のラジエタが必要となるが、この要求を満たすと重量増と空力性能の悪化を引き起こす。


title: マツダ・13B型エンジン

text: マツダは、耐久レースにREを投入して、REの持つ「耐久性能」を訴求してきた。レーシングREの基本ディメンジョンは、市販REを踏襲して、市販REの性能向上版でレースに参戦して耐久性能をアピールするのが基本戦略であった。レシプロエンジンの耐久レース版は、スプリントレース用と比較すると大幅にデチューンされているが、レーシングREは耐久レース用もスプリントレース用も基本的には、同一仕様で参戦している。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1976年からFIAは、世界メーカー選手権としての耐久レースを2座席スポーツカーからシルエットフォーミュラに変更した。シルエットフォーミュラのエンジン規定では、「同一の製造者のエンジンであれば他のエンジンの使用が可能」である。市販のRX-7は、12Aを搭載していたが、この規定によって、13Bの使用が可能となった。この時代の耐久レース用のレーシング13Bは、富士GC用として開発されたエンジンをベースに吸気用エアクリーナとダイナモを搭載して、エンジン回転数を落として使用した。他のメーカは、自社の保有するベースモデルよりも大排気量エンジンやターボチャージャ付きのエンジンで参戦した。結果としては、シルエットフォーミュラの中では、レーシング13Bは、排気量・出力とも最小なエンジンになり、好成績をおさめることが難しい状況であった。アメリカのIMSAでは、排気量2,500ccを境界にGTのクラスが設定されている。レーシング13Bを搭載したRX-7は、2,500ccオーバのGTOへの参戦が出来るのでIMSA仕様のRX-7でGTOへの挑戦が始まった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1982年からFIAは、世界メーカ選手権をグループC規定に変更する。グループCのエンジン規定は、排気量やエンジン型式に関する規定はなくただ燃料総使用量のみでの規定である。翌年の1983年にグループCが2つのクラスに分けられようになった。C1とCジュニア（1984年からはC2に名称が変更）で使用可能な燃料量が異なるだけで、C1クラスは約2km/Lの燃費・Cジュニア（C2）は約3km/Lの燃費が要求された。マツダは、Cジュニアにレーシング13Bを投入した。基本的には、富士GC用のエンジンと同一であるが燃費改善をする必要がある。最高回転を9,000rpmに抑える同時に機械式燃料噴射と燃費計を設置した。また　電子制御のEGIの投入もおこなった。しかしながら、機械式燃料噴射は、スロットルにスライドバルブを採用しているがこの信頼性に疑問を持ったので、1983年のルマンではWBCに戻している。燃費計は、従来満タン法で算出していたレース燃費をより精度が高く効率的に算出するために装備した。2個のフローセンサを燃料の送付側とリターン側に装着して、回転パルスを演算して表示するもので、総消費量表示と残量警告機能を持つ。レーシング13Bの出力では、当時のC1クラスの常勝のポルシェの半分の出力しかなかったので、クラス優勝しか狙えず総合成績では上位進出が難しい状況であった。また　C2クラスでも、有力なプライベートチームがC1クラス用に開発された大排気量エンジン（フォード・コスワース・DFL）を入手してディチューンして参戦するようになった。このDFLのディチューン版は、レーシング13Bより高出力で燃費もよく、徐々にとC2クラスのメインエンジンになってきた。そこで　マツダは、総合優勝争いに加わるために、高出力確保策としてレーシング13Bのターボチャージャ化を行なった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 1984年9月の富士1000kmにのみ挑戦（結果は、エンジンブローによりリタイヤ）。グループCでの総合優勝争いに加わるために、レーシング13Bにツインターボと水冷インタークーラを組み合わせたユニット。この時期は、ターボ車に対するレギュレーションの揺れ動きが激しく、さらにはレシプロより高い排気ガス温度と出力向上による異常燃焼等の信頼性問題と燃費に苦悶することになり、以降マツダは、グループC用レーシングエンジンとして、自然吸気によるマルチロータリによって出力向上を目指すようになった。


title: マツダ・13B型エンジン

text: 吸気ポートは、ノック限界の低下のためサイドポート（ブリッジポート）に変更した。ロータハウジングは、異常燃焼発生時のトロコイド変形を最小限に抑えるため、トロコイド面にシートメタルをインサートした量産仕様のアルミダイキャスト品を使用。トロコイド面に後述のアペックスシール用のダイレクト給油システムを持つ。ロータは、燃焼室を小さくして、圧縮比を7.5:1に変更した。アペックスシールは、異常燃焼時の折損強度確保のため特殊鋳鉄製の一体型に変更。摺動面に直接オイルが供給されるダイレクト給油システムをロータハウジングに設置した。インジェクションは、ボッシュの機械式燃料噴射を採用。インジェクションポンプに過給庄補正機構を組み込み、3次元カムでスロットル開度とエンジン回転数により噴霧量を制御する。ターボチャージャは、レシプロエンジンより高い排気ガス温度のため、耐熱性の限界に挑戦する形になった。超耐熱材を使用することによって1,000℃までの耐熱性を確保した。ターボラグを極力削減するため、小型のターボを2個搭載した（1ロータで1個のターボを駆動）。


title: ダイワロイネットホテルズ

text: ダイワロイネットホテルズ（）は、大和ハウス工業の100%子会社である大和ハウスリアルティマネジメント株式会社が運営するビジネスホテルブランドである。本項では2021年9月30日までの運営会社であるダイワロイヤル株式会社についても記述する。


title: ダイワロイネットホテルズ

text: ダイワロイヤル株式会社は、1991年に大和ハウス工業、ロイヤル株式会社（現：ロイヤルホールディングス)、福岡地所、株式会社アーバネックス、オージー・ロイヤル株式会社（ロイヤル関西を経て、現：ロイヤルホスト）の5社による出資で、アールアンドディープランニング株式会社として設立。2001年にダイワロイヤルへ変更した。


title: ダイワロイネットホテルズ

text: 同じ大和ハウスグループのリゾートホテル及びシティホテルブランドとして「DAIWA ROYAL HOTEL」があり、ダイワロイヤルとは別会社の大和リゾート株式会社及びその子会社であるダイワロイヤルホテルシティ株式会社が運営していたが、2020年10月に大和リゾートからダイワロイヤルホテルシティ株式会社を承継した。2021年10月1日には、子会社のダイワロイヤルホテルシティ運営の各ホテルもダイワロイネットホテルにリブランドされる。また、同日に運営会社のダイワロイヤルは大和情報サービスと合併し、社名を大和ハウスリアルティマネジメント株式会社と変更した。


title: 清水泰地

text: 高校生まではバドミントン選手だったが、部活動の慣習になじめずにいた折、高校のトレーニングルームの管理人に、ロニー・コールマンのビデオを見せてもらったことでボディビルに傾倒。高校卒業間際の3ヶ月で体重を30キロ増量し、本格的にボディビルに打ち込む。全日本学生ボディビル選手権大会では、2005年・2006年に2年連続で2位入賞を果たす。


title: 清水泰地

text: その後もボディビルダーとして活動を続け、2013年にはNPC Mr.LAヘビー級5位入賞、 アジアボディビルディング選手権男子100kg級3位（日本人初）、中国河南省鄭州市で開催されたボディービルディング・グランプリ4位入賞（日本人初）を立て続けに達成。2015年には、NPC Mr.LAスーパーヘビー級2位入賞（日本人初）を果たす。2017年は元IFBB（）プロのに師事し、同年のアマチュアオリンピア100kg級で4位入賞（日本人初）。


title: 清水泰地

text: それまでもハロウィンの仮装は行っていたが、2015年夏のコミックマーケットより、その肉体を活かしたコスプレで参加。『ハルク』ハルクや『ストリートファイターII』ザンギエフ、『ドラゴンボール』ナッパ等で話題を呼んだ。


title: ミリ

text: 1795年の当初のメートル法で定められた6つの接頭語の一つである。ミリは、ラテン語で「千」を意味する mille に由来する。当時は、分量の接頭語はラテン語から、倍量の接頭語はギリシャ語から作成することとしていた。1960年の第11回国際度量衡総会 (CGPM) で SI が制定される際に正式に承認された。


title: マンボ

text: 'という言葉とはハイチの土着宗教ブードゥー教の女司祭で「神との対話」の意味を持つ。この言葉が音楽ジャンルとして知られるようになったのは、1938年にオレステス・ロペス()とカチャオ・ロペス()により作られたダンソンの楽曲、に由来する。マンボは1930年代後半にキューバで流行していたルンバにジャズの要素を加える形で作られ、1940年代後半にペレス・プラードにより、ダンスのためのマンボとして世界的に知られた。ビッグバンド形態をとり、ホーン・セクションをリズム楽器として用いる。楽器の構成はコンガ、ボンゴ、ティンバレス、クラベス、ベース、ピアノ、トロンボーン、トランペット、サックスなどによる。


title: マンボ

text: マンボがキューバ国外にもたらされたのは、1950年代のキューバ革命に際してカチャオ・ロペスが米国に亡命したのが嚆矢（こうし）である。これにペレス・プラード楽団がジャズ調のブラス・セクションのアレンジを加え、ダンスのためのマンボとして世界的に知られた。ビッグバンド形態をとり、ホーン・セクションをリズム楽器として用いる。ポピュラー音楽界からはペリー・コモやナット・キング・コールによる「パパはマンボがお好き（パパ・ラブズ・マンボ）」などが発表された。


title: マンボ

text: 日本におけるマンボの初演は、1940年代後半の占領期に進駐米軍への慰問興行を行ったサヴィア・クガート楽団が最初とされる。米軍キャンプ内ではラテン系の音楽が人気を博し、当時同じくキャンプ回りをしていたハナ肇とクレージーキャッツは当初はキューバン・キャッツと名乗っていた。この時点で、「エキゾチックでエロチック」というラテン音楽に対する米国と似たような通俗的な解釈も定着した。


title: マンボ

text: 通常の興行としてのマンボは、1950年、東京宝塚劇場における中山義夫による興業が最初の例である。レコード発売も続き、1952年には「マンボNo.5」の国内版が発売される。この年開始された洋楽紹介ラジオ番組S盤アワーのテーマ曲にプラートの「エル・マンボ」が選ばれる。


title: マンボ

text: 翌1953年秋、サヴィア・クガート楽団の来日公演が行われたが、その時楽曲のほとんどがマンボであったことから人気が再燃、東京キューバン・ボーイズを筆頭にマンボ・オーケストラが続々誕生した。1954年にはニューヨーク風のよりジャズ調に近い曲風がはやる。1955年、ペレス・プラードの出演映画『海底の黄金』の公開で「セレソ・ローサ」が大ヒット、日本のマンボ人気は頂点に達する。1956年9月、セレソ・ローサの訪日公演が実現する。両国国技館での最終3日間公演では、三人娘がそれぞれ前座をつとめた。


title: マンボ

text: マンボ楽曲のマーケティングにおいて特徴的な面は、ダンスホールを講師が巡回し、ダンス講習会が開かれたことである。以降も、舶来のダンスジャンルの楽曲が輸入された時には、同様の宣伝方法がとられるようになる。この若者を中心とした新しい文化に対して世間一般の風当たりは強かったが、芸術家の岡本太郎は「踊りは近代と原始をミックスした魅力がある」と絶賛、積極的に擁護した。


title: スーパーロボット大戦BX

text: SDで表現されたロボットたちが競演するクロスオーバー作品「スーパーロボット大戦シリーズ」の一つ。ニンテンドー3DS用タイトルとしては2作目となる。ニンテンドー3DSで発売された1作目『スーパーロボット大戦UX』（以下『UX』）と、系列が同じということでタイトルを似せているが、ストーリーに関連は無く独立した作品である。タイトルの「BX」は「未知のものを照らす光」という意味の造語。いくつかあった候補の中から、最終的に響きのいい「BX」に決めたという。


title: スーパーロボット大戦BX

text: 全4部で構成される『機動戦士ガンダムAGE』は、第3部のキオ編以降を扱う。また『SDガンダム外伝』は、『UX』で登場した『SDガンダム三国伝 Brave Battle Warriors』が好評だったことを踏まえての参戦となる。『機動戦士ガンダムUC』は、任天堂携帯ゲーム機シリーズでは『スーパーロボット大戦D』以来12年ぶりとなる宇宙世紀を舞台とした作品である。


title: スーパーロボット大戦BX

text: 『マジンカイザーSKL』には、マジンカイザーSKLの武装「インフェルノギガブラスター」など、漫画『マジンカイザーSKLヴァーサス』の要素も含んでいる。またダイナミックプロの監修の元『真マジンガー 衝撃! Z編』からは、暗黒大将軍が本格的に登場する。


title: スーパーロボット大戦BX

text: ここでは、本作特有のシステムや新規追加・変更されたシステムについて解説する。シリーズ共通のシステムについてはスーパーロボット大戦シリーズのシステムを参照。基本的に『UX』のシステムを踏襲しているが、よりブラッシュアップしたものを採用している。


title: 三木亮

text: 東羽衣小学校1年から軟式野球を始める。小学校時代は高石南スターズに所属し、野球の基礎を習得。野球を始めたばかりの頃は、父親に買ってもらった軟式野球ボールを使って行った壁当て練習で、夢中になるあまり2～3日でボールの表面がつるつるになってしまっていたという。高石中学校時代は高石ボーイズに所属。


title: 三木亮

text: 関甲新学生野球連盟リーグでは、1年春からリーグ戦に出場。2年時の秋季リーグでは打率.400で首位打者を、3年春季リーグでは打点王を獲得。その後、秋季リーグでの試合で盗塁の際に右足首を骨折し10月に手術。守備練習や走り込みが出来なくなった冬期期間中に行っていた、主に椅子に座った状態でのティー打撃練習は一日に1000スイングになることもあったが、功を奏し打撃技術の向上につながったと本人が語っている。


title: 三木亮

text: 2013年6月、3年連続12度目の出場となった全日本大学野球選手権で創部初の優勝、三木は大会5試合で1本塁打、8打点、打率.300とチームを日本一に導く活躍を見せた。また大会第3日準々決勝の対天理大学戦で打った満塁本塁打は大会700号という記念にもなっている。同年の7月には第39回日米大学野球では大学日本代表に選出された。第4戦の守備で右膝を負傷し途中交代。その後の甲新学生野球連盟秋季リーグでは、主にDHと本来の遊撃手よりは守備負担の軽い三塁手として出場した。


title: 三木亮

text: 2013年、ドラフト会議にて千葉ロッテマリーンズから3位指名を受け、11月24日に群馬県伊勢崎市の上武大学伊勢崎キャンパスにて仮契約を結び、「開幕一軍が目標。守備でアピールしたい」と抱負を語った。契約金6000万円、年俸1200万円（金額は推定）、背番号は「37」。


title: 三木亮

text: は、2月の石垣島キャンプ中に左太もも裏側の肉離れで、しばらく別メニュー調整となったが、その後一軍を離脱。3月8日、千葉ロッテマリーンズの本拠地QVCマリンフィールドでの初のオープン戦となる、対福岡ソフトバンクホークス戦において、当初試合前練習と新加入選手紹介セレモニーのみの参加予定が、同期入団の肘井竜蔵とともに急遽ベンチ入り。6回から遊撃手として守備につき、7回の初打席では遊ゴロで無安打に終わった。目標としていた「開幕一軍」はかなわず、二軍からのスタートとなった。4月13日に初めて出場選手登録されと、同日の対東北楽天ゴールデンイーグルス戦（QVCマリン）、8回裏一死の場面で鈴木大地の代打として公式戦初出場、初打席でプロ入り初安打となる左前打を記録。そのまま9回表に遊撃手として守備についた。プロ入り初出場となったこの試合は、0-3の完封負けとなった。その後5月14日に出場選手登録を抹消されると、8月25日には大学時代に痛めた右膝半月板部分切除手術を受け、後半戦はリハビリに励んだ。


title: 三木亮

text: 、4月28日に「侍ジャパン大学日本代表 対 NPB選抜」のNPB選抜に選出されたことが発表された。しかし6月25日に、出場辞退したことが発表された。10月5日の北海道日本ハムファイターズ戦（QVCマリン）ではプロ初本塁打を打った


title: 三木亮

text: は、鈴木のコンバートに伴う形で、中村奨吾、平沢大河らと共に遊撃手のレギュラーの座を争ったが、開幕は二軍スタート。しかし、遊撃手で開幕スタメンを勝ち取った中村奨吾が4月6日に不振のため二軍へ降格すると、入れ替わる形で一軍に昇格。その後は平沢、大嶺翔太らと併用される形でスタメン出場の機会が増え、6月23日の対オリックス・バファローズ9回戦（ほっともっとフィールド神戸）では決勝適時打を含む自身初の4安打を打った。しかし、8月24日の対東北楽天ゴールデンイーグルス18回戦（ZOZOマリン）では4回に安樂智大より右手に死球を受け負傷交代した。検査の結果、「右手母指末節骨骨折、右手第二指中手指節関節剥離骨折」と診断され、以降の出場はなくシーズンを終えた。シーズンを通しては自己最多の85試合、遊撃手としてチーム最多の78試合に出場した。


title: 三木亮

text: は、シーズンを通して一度も離脱することなく一軍に帯同したが、新人の藤岡裕大の加入もあり、前年より少ない66試合の出場に留まり、遊撃手としての出場は5試合のみとなった。また、プロ入り以来初となる外野手としても出場した。


title: 三木亮

text: は、脳震盪や死球による打撲による離脱はあったものの、シーズンを通して一軍に帯同。正遊撃手の藤岡の怪我もあり、自己最多の89試合に出場した。シーズン終盤に右膝を痛め、オフに都内の病院を受診したところ、右膝蓋大腿関節軟骨損傷と診断されたため、自身の誕生日である10月25日に鏡視下右膝軟骨修復術および右膝ガングリオン切除術を受けた。また、楽天に移籍した酒居知史がつけていて、過去に中村奨吾、塀内久雄、大塚明らが背負った23に背番号を変更した。


title: 三木亮

text: は、春季キャンプ・開幕を二軍で迎えたが、8月23日に西巻賢二と入れ替わり一軍に昇格。主に三塁手の安田尚憲や一塁手の井上晴哉の守備固めとして22試合に出場したが、10月6日に新型コロナウイルス感染の有無を調べるPCR検査で陽性判定を受けたことにより出場選手登録を抹消され、その後は一軍に昇格することなくレギュラーシーズンを終えた。クライマックスシリーズ第1戦の11月14日に茶谷健太と入れ替わりで一軍に昇格。第2戦の8回裏に遊撃手として途中出場したが、打席に立つ機会はなくチームは敗退した。


title: 三木亮

text: 2021年は、スタメン機会が1度もなく、スーパーサブとして守備固めや代走を中心に84試合に出場。また、その起用法から9打数1安打（11打席）とほとんど打席に立つことはなかったものの、唯一の安打となった10月13日の対オリックス戦（京セラドーム大阪）での安打は、貴重なダメ押し適時二塁打だった。


title: 三木亮

text: 2022年は、シーズン開幕を一軍で迎えたものの、4月1日に特例2022により安田尚憲と入れ替わる形で登録抹消。その後、4月8日に菅野剛士と入れ替わりで再登録された。4月28日の対楽天戦（ZOZOマリン）で7番・三塁手で起用され、久しぶりのスタメン出場を果たした。8月25日の対埼玉西武ライオンズ戦（ZOZOマリン）では5-5の同点の9回一死満塁の打席で増田達至から遊撃手へのサヨナラ内野安打を放った。


title: 三木亮

text: 内野ならどこでも守れる器用さを持ち、広い守備範囲と正確なスローイング、打球に対する反応の良さは、派手さはないが安定感は抜群で、その堅実な守備力は高く評価されている。また、比較的小柄ながらもパンチ力と勝負強い打撃も魅力。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 「実験医学の父」「近代外科学の開祖」と呼ばれ、近代医学の発展に貢献した。その一方、解剖教室で使用する死体を非合法な手段も辞さずに調達する裏の顔を持ち、レスター・スクウェアの家は『ジキル博士とハイド氏』の邸宅のモデルになった。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 1728年2月13日（14日早朝とも）、スコットランドのグラスゴー郊外イースト・キルブライドの農村にハンター家10番目の子どもとして生まれた。父ジョンはこのとき65歳、母アン・ポールは43歳で、父は既に高齢だったこともありジョンの誕生を喜ばなかった。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 若い頃は学校での勉強にあまり興味を持たず、特に読み書きを嫌い、屋外で虫や動物を追いかけることを好んだ。のちロンドンで医師・解剖学者として成功を収めていた10歳年長の次兄ウィリアム・ハンターの元で助手として働く。ジョンは兄ウィリアムが開いていた解剖講座に使用する新鮮な死体を集めるため、調達に伴う裏の部分を一手に引き受ける。解剖講座の助手も務めるようになり、講義の弁は兄より劣ったが、持ち前の手先の器用さで標本作成や解剖の実践では兄を凌駕するようになる。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 弟ジョンの医師としての才能を確信した兄は、大病院に勤める優秀な外科医たち、初めはウィリアム・チェゼルデン、チェゼルデン亡き後はパーシヴァル・ポットに師事させた。1761年に兄の元を離れ、七年戦争に外科医として従軍。帰国後、歯科医ジェームズ・スペンスと協業し歯の治療と研究に従事し、成果をヤン・ファン・リムダイクによる挿絵つきの論文『ヒト歯の博物学および歯疾患の報告』として発表した。これにより医学界で知名度を上げた。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: ジョンは人体のみならず、多数の動物実験や動物標本の作成を行い、博物学者ジョン・エリスの依頼によりオオサイレン（Greater siren、サイレン科の両生類）の解剖を実施。ジョンの報告論文はエリスの論文に付して、1766年に王立協会に提出。解剖学と博物学の分野で評価され、翌年1767年に兄ウィリアムに3ヶ月先んじてジョンは王立協会フェローとなった。兄とはジョンが作成した標本の所有をめぐって諍いとなり、一時和解するが、やがて1780年に王立協会で対立し完全に袂を分かつことになる。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: ジョンが1793年10月16日に狭心症で死亡すると、遺言に従って弟子や学生の前で遺体の検死解剖が行われた。遺体はセント・マーティンズ教会の地下納骨堂に安置され、1879年ウェストミンスター寺院に改葬された。新しい墓には王立外科医師会によって「科学的外科の創始者」という銘文が贈られた。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 彼のコレクションはレスター・スクエアの彼の住居の別棟に博物館として一般に公開されており、死後は博物館を国に売るように遺言されていた。しかし対仏大同盟によりフランスとの戦争を行っていた当時の小ピット政権には金銭的な余裕がなく、1799年になってようやく政府に購入された。コレクションの目録は彼の未発表論文を盗用した義弟エヴァラード・ホームによって破棄されてしまうが、最後の弟子ウィリアム・クリフトが学芸員となってコレクションを整理し、王立外科医師会のハンテリアン博物館として現存している。兄ウィリアムのコレクションも遺言により母校グラスゴー大学に寄贈され、ハンテリアン博物館として現存している。1775年以後、王立協会から複数回にわたってクルーニアン・メダルを受賞し、1787年にはコプリ・メダルを受賞。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 医師としてのジョンは内科医による瀉血や浣腸、水銀治療といった旧弊な治療を否定し、外科医としても安易に手術を行うことに慎重であり、症例によっては自然治癒に任せた。教師としては、観察し、比較し、推論することを学生に要求した。ジョンは当時の医学界では異端であったが、聖ジョージ病院と解剖講座の多くの弟子が彼の考え方を世界に広げた。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: 標本の収集家としても有名であり、世界中から一万四千点もの標本を集めた。中には、非合法な手段を問わず集めた物も多く、珍獣どころか特徴的な人間を見つけると葬儀業者に金をつかませて死体を手に入れたという。これは当時の法律に照らしても犯罪であり、コレクションのためなら手段を選ばない人物だった。レスター・スクエアの家には表通りと裏通りに面した出入口があり、表は妻の社交界の友人や患者が出入りし、裏は解剖教室の学生の出入りや死体の搬入･搬出のための玄関であった。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: エドワード・ジェンナーとは師弟関係にあり、ジェンナーは1770年に聖ジョージ病院の実習生から住み込みの弟子となり、ジョンの友人であったジョセフ・バンクスの南太平洋航海（「エンデバー号」ないしは「ジェームズ・クック」参照）における現地での採集・蒐集品の整理にジェンナーが派遣されている。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: チャールズ・バーンという身長が249センチにもなる巨人症の人物を標本にするために、いつ死ぬか人を雇って見張らせていたという逸話がある。バーンは見張られていることに気づき、標本にされないように棺桶に重りをつけて海に沈めてくれと友人たちに遺言した。しかし、ジョンは遺体を海に沈めるために運んでいる途中に葬儀業者に賄賂を渡して遺体を盗み出すという暴挙を行った。ジョンは盗み出した遺体をバーンのために用意していた特大の鍋で煮込んで骨格標本に加工した。チャールズ・バーンの標本はジョン・ハンターの死後にハーヴェイ・ウィリアムス・クッシングの元に渡り、脳下垂体の研究に用いられた。


title: ジョン・ハンター (外科医)

text: ハンターはハーバート・ジョージ・ウェルズの『モロー博士の島』に名前だけ登場しており、モロー博士の獣を人間型にする改造手術の原理説明に彼の形成手術の話がモロー自身の口から出てくる。他にこれをほぼそのまま引用した江戸川乱歩の『孤島の鬼』でもハンターの名前が出てくる。また、エドワード・ジェンナーからある症状の治療について手紙で相談を受けた際の返信で「"do little"（何もしないこと）が一番だと思う」と回答して、闇雲な治療を戒め観察の重要性を強調したという当時としては風変わりなエピソードから、児童文学「ドリトル先生シリーズ」の主人公ジョン・ドリトル医学博士のモデルの一人ではないかとも言われている。


title: 教育学

text: 教育学には、学習者（こどものみならず成人も含む）、教育施設（学校）、教育技術（教授法）、教育課程、教育評価、教育制度、教育に関する権利・義務、教育行政・教育法令、教育に関する理念や歴史などについての理論的・実践的研究が含まれる。第二次世界大戦以前は「教育学」という語で教育心理学や教育社会学などと区別された教育の現象や理念に関する一般的な思弁的研究を指していたことから、現在でもそのような意味で用いることがある。


title: 教育学

text: 教育学は翻訳語であるが、その元となった単語の1つであるpedagogyは、元々ギリシア語で「こども」を意味するpaidosと「導く」を意味するagoから作られたpaidagogikeに由来する。当時の哲学的な教育に関する研究を経て、時代を重ねることによって、教育学の領域は拡大してきた。それに伴って、教育の研究が科学的な手法に基づくべきであるという教育科学の概念も生じている。また、一部では「こどもの教育学 ()」（ペダゴジー）と「大人の教育学 ()」（アンドラゴジー）とを対比させるむきもある。なお、pedagogyは、現在の英語圏では教授学・教授法の意味で用いられることが多く、教育学一般を意味するには教育そのものと同じeducationや教育の研究を意味するeducational researchなどが用いられることが多い。


title: 教育学

text: 教育学は、基本的には、よりよく生きることのできる人間を育成する活動という研究対象によって定義され、研究方法によって定義される学問ではない。教育学は、哲学・歴史学・社会学・心理学・法学・行政学・経営学などの諸学問を基礎に据え、あるいは応用することで、さらなる発展と新しい視点を獲得してきたと言える。そのため、ときに個の「学」としての堅牢さが不十分であるとか、学問のアイデンティティーが未完成であるとかという指摘を受けることがある。例えば、哲学教育や心理学教育といった教育体系は成立し得るが、教育学に関する教育体系としての教育学教育や、あるいは教育学に関する教育を学問的に考究する教育学教育学などのような学問の成立にまでは至っていない。


title: 教育学

text: 一方、このアイデンティティーが未完成な状態の中にこそ、教育学の特質を見いだそうとする捉え方もある。教育学では、教育という媒介項を基に学際的知見を成立させることも可能である。このような学際性こそが教育学の特徴的な個性であり、教育の現象を論じるためには不可欠な態度であるとも言える。古来より、どのような社会にも教育は不可欠であり、教育に関する専門的知見は常に必要となる。その限りで教育学は不滅の学問である。もっとも、不滅の学問として単に学問的な伝統を維持することが重要なのではなく、必要に応えるべく高度な知的生産や探求の継続が求められる。


title: 教育学

text: 古代、中世においては、しつけや何かの知識、例えばラテン語の教え方のようなものを表していたが、宗教改革期にコメニウスによって、初めて近代的な教育学のひな型が作られた。コメニウスの『大教授学』は、最初の教育学の教科書といわれている。『大教授学』には、「世界図絵」という世界で最初の絵入り学習百科事典が付されていた。


title: 教育学

text: 近代の教育学は、18世紀以降のルソーやペスタロッチらによる教育論の展開を起点とすることがある。近代の日本における教育学は欧米の教育学の輸入として始まり、日本で初めて本格的に教育学を論じた書は、後に東京高等師範学校長となる伊沢修二の『教育学』（1882年）であった。


title: 桜井ちんたろう

text: 1993年に友人に誘われ業界入り。当時のAV業界は「怖い人ばかり」、「AVと黙って撮影を始めたこともあった」状況だったという。2006年にAV監督としてもデビューし、2016年以降は桜吹雪名義で作品を発表。


title: 桜井ちんたろう

text: 2022年のAV出演被害防止・救済法公布後、月20本あった男優業が一桁となり、おおむねフリーランスであるAV男優も団結する必要性を感じたことから2022年9月1日、日本適正男優連盟（JPAL）を発起人として立ち上げ、理事長に就任。各団体と情報共有やルール作りを整える。発足時点でのメンバーは20名。法改正運動にも声を上げていく予定。


title: 桜井ちんたろう

text: 後手で両手を縛り、さらに上半身を亀甲縛りなどで固く縛り上げ、完全に動けなくなった女を、じっくりと凌辱するのが、桜井のお得意パターンである。なかでも中嶋興業とグローリークエスト、セレブの友で複数のシリーズ作品に出演し、多くのAV女優が桜井に凌辱されている。またセレブの友では、自ら監督を務める（桜吹雪監督）作品が多数存在しているが、男優としても出演し、直接女優を犯すこともある。


title: ムラサキツメクサ

text: 多年生の草本で、大きさは株により 20-80cm とまちまちであり個体変異が大きい。互生する葉は3枚の葉片から構成されるいわゆる三つ葉で、葉片3枚をあわせた径は 15-30 mm であり、葉片1枚の幅は 8-15mm である。各葉片には葉の中ほどに特徴的な三日月型の白い模様が入る。葉柄は長さ 1-4cm で2本の托葉を備える。


title: ムラサキツメクサ

text: 花は鞠状の集合花序をなし、その径は 2-3cm である。花色は黒みがかったピンクで、基部ほど色が薄くなる。稀に白花を咲かせる株もあり、この変異が固定された園芸種をセッカツメクサ(雪華詰草)またはシロバナアカツメクサ(白花赤詰草) "Trifolium pratense" f. "albiflorum" とも呼ぶ。


title: ムラサキツメクサ

text: 牧草や家畜飼料として広く栽培されている。土壌を肥沃にする空中窒素固定作用も評価されており、それゆえ緑肥としても利用される。こうした農業用途に用いられる品種にはいくつかあるが、その多くが成長力の旺盛な "sativum" 種を原種としている。アメリカやオーストラリアなど、多くの温帯域では栽培地から逸出して野生化している。


title: ムラサキツメクサ

text: ハーブとして多用される。とくに本種に含まれるイソフラボン(ゲニスタインとダイドゼン)とエストロゲンは、女性の更年期症状を抑えるのに使用されてきた。ただし、本種を多食した羊が不妊化したといった報告が古くからあるため、妊婦もしくは授乳中の女性は本種の摂取を避けるべきである。


title: ムラサキツメクサ

text: 本種はリンネにより1753年に "Trifolium pratense" の学名が付与された。種小名の "pratense" は「牧場に見られる」の意のラテン語である。デンマークの国花に指定されており、またバーモント州の州花にも指定されている。


title: ブッダガヤ

text: ブッダガヤ（仏陀伽耶、 ）は、インド北東部ビハール州、ガヤー県にある仏教の聖地。ガンジス川の支流ニーラージャナー川（リラージャーン川、ナイランジャナー、尼連禅河）に臨む。ボードガヤー（Bodhgaya）あるいはボード・ガヤー（Bodh Gaya）、単にガヤー（Gaya） とも表記する。


title: ブッダガヤ

text: 釈迦（如来）が菩提樹の下で成道（悟り）を開いたとされる地として知られる八大聖地の1つで、仏教では最高の聖地とされている。紀元前3世紀頃にアショーカ王の建立とされる寺院を起源とするマハーボディ寺院がある。マラーター王国の宰相バーラージー・バージー・ラーオといった権力者も訪れている。


title: ブッダガヤ

text: インド東部、ビハール州、ネーランジャヤー（尼蓮禅）河のほとりにある。ブッダガヤには、中心にあるブッダガヤの大菩提寺（マハーボーディ寺）と、そのまわりにある各国各宗派の寺院（例としては中国寺、日本寺、ネパール寺など）がある。


title: ブッダガヤ

text: ブッダガヤは仏典に見られる名前ではなく、19世紀にヨーロッパのインド学者によってつけられた名前である。この地はブッダ以前から聖地であり、単にガヤー、より正確にはガヤー・ダルマクシェートラあるいはガヤー・ティールタと呼ばれていた地の一部にあたる。『ヴァーユ・プラーナ』によれば、アスラのガヤが自らの体をブラフマーに捧げたとき、ガヤの上に巨大な石が置かれ、アスラの名にちなんでガヤーと呼ばれる聖地になった。


title: ブッダガヤ

text: アショーカ王碑文によるとアショーカ王はこの地を訪問している。その後グプタ朝時代にマハーボーディ寺が作られて12世紀までは仏教徒の巡礼地だったが、その後は放棄された。16世紀になるとヒンドゥー教シヴァ派の巡礼地として再興した。19世紀末にスリランカ人のアナガーリカ・ダルマパーラはマハーボーディ寺を仏教徒の手に取り戻す運動を行ったが、カルカッタの高等裁判所で敗訴した。しかしその後も争いは続き、インド独立後の1949年のビハール州法でマハーボーディ寺はヒンドゥー教徒と仏教徒各4人から構成される委員会による共同管理とされた。この法律では管理委員会長はヒンドゥー教徒とされていたが、2013年に修正されてヒンドゥー教徒以外が委員会長になることを認めた。


title: ブッダガヤ

text: インド国鉄の最寄り駅は市街地から北に10キロメートルのところにガヤ・ジャンクション駅（Gaya Junction, 国鉄略称GAYA）がある。同駅は首都デリーと東部の大都市コルカタをカーンプル（Kanpur）やヒンドゥー教の聖地ヴァーラーナシー（Varanasi）経由で結ぶ重要幹線上にあり、日中はもちろん深夜時間帯も多数の列車が発着する鉄道の要衝となっている。コルカタまでは経路にもよるが約450キロメートルで最速6時間程度。東部の州ではコルカタの他にジャールカンド州の州都ラーンチー（Ranchi）やオリッサ州の州都ブバネーシュワル（Bhubaneswar）へも直通列車がある。ビハール州の州都パトナー（Patna）との間も鉄道で結ばれており、距離は約90キロメートルで最速列車は1時間50分弱で結んでいる。


title: 浜坂駅

text: 特急「はまかぜ」（当駅折返しあり）の全列車が停車し、普通列車は2往復を除き当駅で折り返しとなる。また余部橋梁での横風が強まった場合、香住駅から当駅までが運休となりバス代行（全但バスが担当）となることもある。なお、カニのシーズン（11月から翌年3月）には臨時特急「かにカニはまかぜ」が当駅まで運転される。


title: 浜坂駅

text: 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、豊岡駅が管理している。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへの通路は地下道で連絡している。みどりの窓口が設置されている。


title: 浜坂駅

text: 以前は駅弁販売駅で待合室とホームに売店があったが、1999年（平成11年）10月に撤退した。駅弁であった「かに寿司」は製造元の業者「米田茶店」が駅前の店舗で販売していた（ただし、土曜・日曜・月曜以外は前日までの要予約）が、売上の減少により2019年（平成31年）1月6日に駅弁販売を終了した。その後、神戸の駅弁業者淡路屋がレシピを引き継いで、同名の駅弁を自社の直営売店で販売している。その後、「米田茶店」は道路拡張に伴い、2019年7月に閉店した。


title: 浜坂駅

text: 2008年4月、新温泉町は浜坂駅舎内のスペース（約45平方メートル）を無償で借り受けて鉄道グッズ館「鉄子の部屋」を設置した。施設内では旧余部鉄橋の鋼材や風速計、蒸気機関車の銘板など約320点を展示。2021年12月末までの来館者は計10万4687人だった。しかし、鳥取県道「浜坂駅港湾線」の改良事業でJR西日本の乗務員宿泊所が駅舎内に移転することになり、2022年3月末で閉鎖されることになった。一部の展示は浜坂駅前まち歩き案内所「」に移される。


title: 女囚セブン

text: 『女囚セブン』（じょしゅうセブン）は、2017年4月21日から6月9日まで、毎週金曜日23時15分 - 翌0時15分に、テレビ朝日系の「金曜ナイトドラマ」枠で放送された日本のテレビドラマである。主演は剛力彩芽。


title: ラリー・ウォーカー

text: ラリー・ケネス・ロバート・ウォーカー（Larry Kenneth Robert Walker, 1966年12月1日 - ）は、カナダ連邦ブリティッシュコロンビア州メイプルリッジ出身の元プロ野球選手（外野手）。右投左打。


title: ラリー・ウォーカー

text: 1997年にカナダ出身者では史上初のMVPを受賞した名選手。通算2160安打、383本塁打、1311打点はすべてカナダ出身者の最多記録であり、史上最強のカナディアンと呼ばれる。愛称は「ブーギー」。現役時代に身につけた背番号「33」はコロラド・ロッキーズの永久欠番。


title: ラリー・ウォーカー

text: 少年時代はアイスホッケーに打ち込み、ゴールテンダーとしてプロ選手になるのが夢であった。野球はホッケーができない夏の間に余暇としてプレーしていた。しかし、16歳の時にチーム内の競争に敗れ、ホッケー選手の道が断たれたことから、本格的に野球に転向。野球カナダ代表のユースチームでプレーしていたところ、モントリオール・エクスポズ（現：ワシントン・ナショナルズ）のスカウトの目に留まる。本格的な野球経験の不足は考慮のうえで、契約金1500ドルでサインすることになった。


title: ラリー・ウォーカー

text: にFAでコロラド・ロッキーズへ移籍すると、打者圧倒的優位のクアーズ・フィールドで長打力が一気に開花し、ともに自己最高となる打率.306・36本塁打・101打点を記録。以降ダンテ・ビシェット、アンドレス・ガララーガ、ビニー・カスティーヤらと共にブレイクストリート・ボンバーズの中核を担った。


title: ラリー・ウォーカー

text: は打率.366、49本塁打、130打点、33盗塁という成績で本塁打王、そしてカナダ出身者初のMVPを獲得。あと4安打、10打点で三冠王という素晴らしい活躍だった。また、「30-30」（30本塁打・30盗塁）を達成したが、その中で最多の49本塁打を放ち、あと1本で史上初（現時点でも達成者がいない）「50-30」を達成するところであった。一方で、このシーズン45本塁打25盗塁は数少ない記録者の一人として扱われることがある。


title: ラリー・ウォーカー

text: 2004年8月にセントルイス・カージナルスへ移籍し、主砲アルバート・プホルスの前を打つ強打の2番打者としてリーグ優勝に貢献。念願だったワールドシリーズでは、レッドソックスに4連敗でスイープされたチームにあって、当年で38歳になるベテランながら打率.357、2本塁打、長打率.929と1人気を吐いた。


title: ラリー・ウォーカー

text: 2020年1月17日にアメリカ野球殿堂入りに先駆けて、古巣・ロッキーズはウォーカーの在籍時の背番号『33』をコロラド・ロッキーズの永久欠番に指定することが発表された。当初永久欠番表彰式は同年4月19日のセントルイス・カージナルス戦のクアーズ・フィールドで行われる予定だった。同21日に最終年にして得票率76.57%でコロラド・ロッキーズの選手として球団史上初となるアメリカ野球殿堂入りが発表された。


title: ラリー・ウォーカー

text: しかし、同年起きた新型コロナウイルス感染症のために殿堂入り表彰式及び永久欠番表彰式は延期され、9月8日に殿堂入りセレモニーがクーパースタウンにて行われた。また、9月25日に改めてクアーズ・フィールドにて永久欠番表彰式が執り行われた。


title: 北川賢一

text: 北川 賢一（きたがわ けんいち、1980年8月25日 - ）は、日本の歌手、シンガーソングライターで、日本のロックバンド・ロードオブメジャーの元ボーカルである。愛称は「けんちゃん」。兵庫県神戸市出身。乙女座、血液型・A型。


title: 風呂敷

text: 起源は定かではないが正倉院の所蔵物にそれらしきものがある。古くは衣包（ころもつつみ）、平包（ひらつつみ）と呼ばれていた。風呂敷の名称は、日本の室町時代末期に大名が風呂に入る際に平包を広げその上で脱衣などして服を包んだ、あるいは足拭きにした等の風呂にまつわる説、「風呂」の語源となった茶の湯で道具として用いられる風炉に由来するとの説などの諸説ある。


title: 風呂敷

text: 一枚の布ではあるが様々の形状、大きさのものを包むことができるため広く普及していった。風呂敷自体、様々な大きさのものが作られ強度を上げるため刺子を施すなどもされた。サイズの大きいものは大風呂敷といい布団を包めるようなものもある。


title: 風呂敷

text: 明治時代以降、西欧から鞄類が入り風呂敷の利用は減っていき、現代、街中で見ることは希である。しかし近年、環境問題が取り上げられる中、レジ袋に代わるものとして利用を提案する意見がある（#近年の再評価にて詳述）。


title: 風呂敷

text: 物を包む布としての起源は奈良時代に遡ることができ、正倉院宝物の中に舞楽の衣装包みとして用いられたものが残っている。この専用包みには、現在の風呂敷にはない中身を固定するための紐が取り付けられていた。また、伎楽衣装を包む「伽楼羅（かるら）包（本来は果冠に下が衣）」、子どもの衣装を包む「師子児（ししじ）包（同じく元の字は果冠に衣）」と言う呼称が用いられ、それらに収容する内容物が墨書されていた。


title: 風呂敷

text: 平安時代には「平裹」・「平包」（ひらつつみ）と呼ばれていて、庶民が衣類を包んで頭にのせて運んでいる様子が描かれている（「裹」は「裏」（うら）とは別字）。また、古路毛都々美（ころもつつみ）という名称も和名類聚抄にうかがえる。一方この時代、入浴することは心身を清めるための厳粛な行事であったため、裸ではなく白衣で入るのが作法であった。そのため入浴前後に、広げた布の上で服を更衣したが、この布を「風呂敷」と呼んだのが呼称の起源という説がある。この説によると、濡れた風呂衣を風呂敷に包んで持ち帰ることなどによって敷布としての役割から包んで運ぶ用途が加わっていくようになったと考えられる。


title: 風呂敷

text: 下って、室町時代の風呂は蒸し風呂のようなものであったため「むしろ」「すのこ」「布」などが床に敷かれていた。足利義満が大湯殿を建てた際、招かれた大名などが入浴する際に他者の衣服と間違えないよう家紋を付けた布に脱いだ衣服を包み、湯上りに際してこの布の上で装束を調えたという記録があり、この時用いられていた敷布が「風呂敷」と「平裹（平包）」の双方の役割を果たしていたものとしての最古の記録と考えられる。


title: 風呂敷

text: このような入浴の際の習慣は、江戸時代にも継承されていた。江戸時代初頭、湯を張って入浴に供する商売：銭湯が誕生したが、元禄時代頃から江戸や上方の町では銭湯が盛んになり、庶民も衣類や入浴用具を「平裹（平包）」に包み持って銭湯に出かけている。風呂に敷く布で包むことから、「平裹（平包）」に代わって「風呂敷包み」や「風呂敷」と広く呼ばれるようになった。このようにして広まっていった包むための布としての風呂敷の呼称は、やがて「風呂で敷く布」から、「包む布」として行商人たちによって全国に広められていったと考えられる。


title: 風呂敷

text: 現代では漫画などで「泥棒が盗品を風呂敷に包んで背負う姿」などに描かれている「唐草模様」（当ページの写真参照）も元来吉祥文様であって、めでたいもののひとつであり、犯罪に関連するものでは全くなかったことに留意すべきである。この唐草文様の風呂敷は、明治時代から昭和に掛けて大量生産された。当時泥棒は手ぶらで家屋に侵入し、まず盗んだ物を持ち運べる大判の風呂敷を探した。そこから泥棒＝唐草の風呂敷というイメージが定着した。唐草文様は古代エジプトで生まれ、シルクロードを渡って日本にもたらされた。そして江戸時代には風呂敷の文様として定着したのである。唐草は四方八方に伸びて限りがなく延命長寿や子孫繁栄の印として大変縁起が良い物とされていた。当時は婚礼道具や夜具地（布団）を唐草の風呂敷で包んでいたようである。


title: 風呂敷

text: かつては、喜事を表し祝いに最適とされる朱色、先方への敬意を表すとされる紫色、弔事に用いるとされる藍色、慶弔両方に用いることができる利休（品のある山葵色）の他、日本の伝統色とされるえんじ、などが主流であったが、これも現在では多様化している。


title: 風呂敷

text: 短辺約34cm、長辺約37cm鯨尺九寸のものを一幅と呼び基本とする大きさである。一反を五等分して縫製したものを一反風呂敷（六幅）といい、おおむね畳二枚分の大きさが最大であった。現在では、一幅の倍（面積では四倍）となる約68cm×約71cmの二幅、そのさらに倍の四幅、六幅と呼ばれるそれぞれ約204cm×207cmの整数倍のもののほか、中幅と呼ばれる約45cm四方のもの、二四幅と呼ばれる約90cm四方のものがある。


title: 風呂敷

text: ただし、日本文化に特有の事象であるが、道具として極めてシンプルであるため、使う者の知恵・技術水準が実用レベルと直結する。「風呂敷」を一時期のファッションとして終わらせるのではなく、真に実用的たらしめるためには、自在に包むことができる技を身につけることが必要である。


title: 風呂敷

text: 「風呂敷」を使って自在にものを包むための基本となる技は「結び」である。二種類の結び方を組み合わせることで、かなり自在な包み方ができる。この基本となる結びは「一つ結び」と「固結び（真結び・かなむすび）」である。


title: 風呂敷

text: 従来、贈主の面前で貰った側が中身やその内容を確認することは、日本の作法において無作法とされてきたことに加えて、現代以前の贈答品の中には生鮮品等もあったことなどもあり、そのために贈主側が先方の前で風呂敷を解いて差し出すことが通例とされていた。この作法による慣習から、現代でも手渡す際に風呂敷を解き、包装等が施された贈答品のみを置いて、風呂敷を持ち帰る場合が多い。


title: 風呂敷

text: 西洋渡来の鞄などに比べ、包むものの大小・形状にとらわれることなく変幻自在に包むことができること、包むものがないときには畳んでかなり小さくすることができて軽量であることなど、その融通性・自在性が、環境問題への貢献とともに、「風呂敷」が近年見直されている点であると考えられる。


title: 風呂敷

text: レジ袋1枚を約8g～10gとすると、製造過程で小さな猪口1杯分（約16～18ml）の原油を使うとされている。また、製造過程で30g、焼却過程で31gの二酸化炭素を排出するため、1枚のレジ袋を使用しないと約61gの二酸化炭素の排出抑制ができる。環境省によると、現在日本で年間に使われるレジ袋は約300億枚で、原油換算すると約60万キロリットルに達し、ごみとして出される量は約60万トンにもなるという。このため、買物に際してレジ袋の利用を止めて風呂敷へと転換するごとに二酸化炭素とごみの削減効果に個人レベルで日常的に貢献でき、ひいては地球温暖化防止に貢献することにつながるといえる。


title: 風呂敷

text: こうした動きにより風呂敷が再評価され、「織り」や「染め」等の特殊手法を施した風呂敷や浮世絵・アニメ等をモチーフとした柄など、多様な風呂敷が近年発売されている。また、近年では日本風呂敷協会によるデザインコンペ等も開催されている。


title: 風呂敷

text: 2011年に開催された野外音楽イベント「フェスティバルFUKUSHIMA!」では、会場で表面被爆を防止するために風呂敷が採用された。全国から寄せられた風呂敷を使い、合計6000平方メートルを超える大風呂敷が制作された。イベント後も大風呂敷は多数の参加者によるアート作品として定着していった


title: BOY MEETS GIRL (曲)

text: 前シングル「Survival dAnce 〜no no cry more〜」制作後すぐにミニ・アルバム『BILLIONAIRE』を制作する予定だったが、コカ・コーラからのオファーで急遽制作することになった。


title: BOY MEETS GIRL (曲)

text: 小室が1994年2月、休暇でインドネシアに行き、現地で録音した舞台芸術ケチャの集団のコーラスをエンディング部分で使用しているほか、パーカッショニストの仙波清彦による和楽器の演奏を取り入れるなど民族音楽が融合している。1994年12月31日の『第45回NHK紅白歌合戦』には本曲で初出場を果たし、トップバッターを務めた。


title: BOY MEETS GIRL (曲)

text: 当時落成されたばかりの小室のプライベート・レコーディングスタジオ「TK SEQUENCE」で最初に作られた曲である。小室がそれまで作曲してきた曲で「一番苦労して完成した曲」と語り、完成するまで1ヶ月かかったとのこと。本作以降、小室はレコーディングに深く参加せず、基本的にDJ KOOとYU-KIの主導で行われていく。小室からは仮歌が入ったデモテープと簡単なイメージ・ワードをもらい、その意図をDJ KOOが汲み取って、YU-KIのボーカル・ディレクションを行っていくようになった。


title: BOY MEETS GIRL (曲)

text: 渡辺健一は本作を代表例に挙げて、「サビが『ミの次がレ』『ファの次がミ』というように、ほとんどがすぐ隣の音にしか移行していないんですよ。ところが一部分だけがいきなり1オクターブも跳ね上がっている。それまで狭い幅で進んでいたメロディがいきなり飛び上がるんだから、これは驚きますよ。これはテレビ番組を作る時と同じなんです。山場を詰め込みすぎると、一本調子で単調になってしまうんですよ。面白い特徴のあるワンコーナーは1ヶ所だけにして、後はダレ場をわざと作るというのが、小室哲哉の天才的な所です」と評している。


title: BOY MEETS GIRL (曲)

text: 2018年にはNameweeがDJ KOOと共にリミックスしたヴァージョンをカヴァーしてYouTubeにタイアップし、1週間足らずで50万回以上の再生回数を達成した（なお、PVには清水宏保が共演している）。


title: ソレダメ!〜あなたの常識は非常識!?〜

text: 2014年12月10日に放送された『あなたの日常にある間違った常識!ソレダメ』を改題・レギュラー化したもの。生活に役立つソレマルな情報や、様々な雑学などを紹介する番組。長きに渡って放送された紀行番組『いい旅・夢気分→にっぽん!いい旅』に代わって開始した番組で、この枠でのバラエティ番組は、2000年12月13日 - 2001年9月19日放送の『あっぱれ!日本一』以来13年半振りである。


title: ソレダメ!〜あなたの常識は非常識!?〜

text: 番組は前座番組の『THEカラオケ★バトル』の2時間スペシャルや不定期に特別番組を編成するため、1時間版の放送は2016年8月現在2015年4月22日・7月22日放送分の2回しかない。なお2015年5月27日は、当初通常枠で放送予定であったが、「全仏オープンテニス」中継（錦織圭×トマス・ベルッチ）に差し替えられ休止となった。放送予定だった内容は同年7月22日に代替放送された。


title: ソレダメ!〜あなたの常識は非常識!?〜

text: 2016年3月までは2時間SPを放送する時は、開始から2015年6月までは通常は19:55 - 20:00に編成されている「各局別ミニ番組」を20:10 - 20:14に短縮繰り下げて放送のため一時中断していたが、同年7月からは先述のミニ番組を19:45 - 19:49に短縮繰り上げて放送し一時中断する様に変更した。さらに同年10月からは再度先述のミニ番組を20:10 - 20:14に短縮繰り下げて放送し一時中断するように戻した。2016年4月からは先述のミニ番組が枠移動し、19:55 - 20:00枠のミニ番組が廃止されたため、中断無しで2時間SPを放送している。


title: ソレダメ!〜あなたの常識は非常識!?〜

text: 2017年10月4日から19時台の『THEカラオケ★バトル』との枠交換により、当番組は18:55 - 19:54に変更された。枠交換後も『カラオケ★バトル』との交互特番は続いていたが、2018年2月28日放送分は20時枠時代の2015年7月22日以来2年7ヶ月ぶり、19時枠では初の1時間放送、続く同年3月7日放送分も1時間放送で、「2週連続1時間放送」は開始以来初となった。なお3月21日放送の2時間SPには『カラオケ★バトル』の司会者・堺正章がゲスト出演した。8月8日はソフトボール中止で2時間SPを放送。


title: 炎の少女チャーリー

text: 『炎の少女チャーリー』（ほのおのしょうじょチャーリー、"Firestarter"）は1984年のアメリカ合衆国のホラー映画。スティーブン・キングの小説『ファイアスターター』を映画化した作品である。主演はドリュー・バリモア。全米第1位初登場の大ヒットとなった。


title: 炎の少女チャーリー

text: 1980年のキングの原作出版と前後して、映画化権は1000万ドルでエジプト人プロデューサーが買い取った。しかし、この企画は実現せず、映画化権はディノ・デ・ラウレンティスとユニバーサル映画に移り、監督は当初ジョン・カーペンターが予定され、脚本はビル・フィリップスが担当したが、脚本が原作から大きく異なるものとなり、特撮の費用も多額となったため棚上げとなり、そののちカーペンターとフィリップスは、同じくキング原作の『クリスティーン』を製作する事となる。脚本はスタンリー・マンに移り、ストーリーも原作に近く、特撮費用も削られたため、監督はマーク・L・レスター、主演は当時8歳のドリュー・バリモアが決定し、ようやく製作が開始された。撮影は、ノース・カロライナ州ウィルミントン郊外で67日かけて行われた。


title: 炎の少女チャーリー

text: 日本では1984年夏公開となり、当初、邦題は原題通り『ファイアスターター』が予定されたが、同時期に『ストリート・オブ・ファイヤー』が公開されたため、混同を避けるため『炎の少女チャーリー』の邦題となった。


title: 炎の少女チャーリー

text: チャーリーが9歳になった年のある日。アンディが仕事から帰ってくると、妻のヴィッキーが殺されていた。一家は既に新薬実験を行った政府の秘密機関「店（ザ・ショップ）」に監視されていたのだ。「店」はチャーリーのパイロキネシスの能力を分析し、兵器に応用しようとしているのだった。アンディは、「店」のエージェントの手からチャーリーを救い出し、逃亡が始まった。


title: 妖獣都市

text: 人間界と魔界の共存を妨げる者と人知れず戦う闇ガード。人間界の闇ガード 滝蓮三郎と魔界側の闇ガード 麻紀絵は、両界の平和条約調印の為に来日するジュゼッペ・マイヤートの護衛を命じられ、調印阻止のために暗躍する魔界の過激派たちに対し、激しい戦いを挑む。


title: 妖獣都市

text: また、川尻はあらゆる国のあらゆる人が見ても理解できるストーリー構成を目指しており、特に本作については原作の良さを伝える気持ちが大きかったため、客観的な目線がすごく養われたと氷川との対談の中で振り返っている。


title: 妖獣都市

text: 本作の冷たい空気感を表現したいと思っていた川尻は、青系のセル絵の具を適切に配置することで、撮影後に多彩な色彩を表現できるという考えから、青を基調とした色遣いにした。その一方で、本作は現実の東京を舞台としていたため、日常的な風景を「妖美の世界」として切りとるのに苦心したと振り返っている。


title: 妖獣都市

text: また氷川は、同作では「闇の世界との闘い」を表現するためにキャラクターの陰影や背景に黒が多用されている点についても触れ、当時タブー視されていたこの手法が使われた点においても画期的な作品だったと評価している。


title: 妖獣都市

text: プロデューサーは香港映画の巨匠といわれるツイ・ハーク。香港映画の特徴である銃撃戦やワイヤーアクションのほか、ジャンボジェット機上の格闘シーンでのミニチュアワークや時計部品が飛び散るシーンでのセルアニメーション、妖獣や元大宗の特殊メイクなど多彩な特殊技術が用いられている。


title: 妖獣都市

text: 『SFアドベンチャー増刊 1986年11月号 夢枕獏vs菊地秀行ジョイント・マガジン 妖魔獣鬼譚』誌上において掲載された来留間慎一による漫画「闇の邂逅」で、滝と麻紀絵が夢枕獏の小説『闇狩り師』シリーズの登場人物である九十九乱蔵・玄角と共演している。後に来留間慎一の漫画単行本『闇狩り師』に収録された。


title: M230機関砲

text: M230機関砲（M230きかんほう、M230 chain gun）は、ヒューズ・ヘリコプターズによって開発され、現在はアライアント・テックシステムズによって生産されている30mm単砲身機関砲である。作動方式は、外部動力式の一種であるチェーンガンという方式を採用している。


title: M230機関砲

text: M230は、AH-64のヘリコプター武装サブシステムの一部として機首下ターレットに搭載されている。また、特殊部隊用のMH-60L ブラックホークにも搭載できる。この機関砲は625発/分（±25）の発射レートでの給弾を行うために2kWの電気モーターを必要とし、能動的コックオフ防止機構を持つ。


title: M230機関砲

text: M230の弾薬規格は30x113mmBであり、M788/M789/M79の各種30mm弾を使用している。これは、NATOのデファクトスタンダードの1つであるが、有名なGAU-8 アヴェンジャーが採用している30x173mm弾よりも初速・弾頭重量ともに低いものである。


title: M230機関砲

text: 1998年8月20日、陸軍戦闘車両軍備コマンド武装・化学・兵站活動部（Tank-automotive and Armaments Command Armament and Chemical and Logistics Activity, TACOM-ACALA）とマクドネル・ダグラスヘリコプターシステム（MDHS）は、AH-64 アパッチ用のM230 30mm機関砲のスペアパーツについて契約した。この契約は、従来の契約プロセスではなく、カタログから直接請求したパーツを取り寄せることができる。この方式により、政府が事前に大量購入し部品在庫を確保するのではなく、陸軍が必要になった分だけの購入が可能となった。


title: M230機関砲

text: それに加えて、部品の輸送は後方の物資集積所ではなく前線の部隊に対して行われ、集積所から前線までのタイムロスを短縮できる。この契約は、行政処理や生産による所要時間を短縮しており、発注時間も9時間から3週間以下の範囲で短縮されている。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: ラス・ビハリ・ボース（ヒンディー語：ラース・ビハーリー・ボース 、ベンガル語：ラシュビハリ・バスー 、英語：Rash Behari Bose 、1886年3月15日 - 1945年1月21日）はインド独立運動家。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: イギリスによって過激派として指名手配されたことから、1915年に日本に逃れてインド独立運動を続けた。ラス・ビハリ・ボースは相馬愛蔵と相馬黒光の長女、俊子と結婚した。独立運動家で自由インド仮政府主席を務めたスバス・チャンドラ・ボースと混同されることもあるが別人。日本に本格的なインドカレーを伝えた人物であると喧伝されている


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 1886年に、当時イギリスの植民地支配下に置かれ「イギリス領インド帝国」と呼ばれていたインドのベンガルで、政府新聞の書記を務めるビノド・ビハリと妻のブボネンショリの長男として生まれた。ベンガル政府の官僚であった父が単身赴任していたため、祖父と母の手によって育てられ、シャンデルナゴル（チャンダンナガル）とコルカタ（カルカッタ）の学校で学んだ。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: ボースはインド兵になることを志すが身体的理由により任官を拒否される。その後、イギリス植民地政府の官吏としてデヘラードゥーンの森林研究所で事務主任を務める一方、インド国民会議に参加し、独立運動に身を投じた（当時の多くの上流階級の子弟がそうしていた）。父親に押し付けられるかたちでこの職に就いたが、森林研究所事務主任という立場はグルカ兵に革命思想を教唆したり爆弾製造のための薬品や部品を集めるのには打って付けであった。また、ボースは近代インドを代表するヒンドゥー教指導者オーロビンド・ゴーシュの宗教哲学に大きな影響を受けた。ボースはチャールズ・ハーディング総督暗殺未遂事件で爆弾を投擲して負傷させ、また「ラホール蜂起」の首謀者とされ、イギリス植民地政府に追われることとなる（一万二千ルピーの懸賞金がかけられていた）。ボースは新たな武器を得るために日本に渡航する決断をし、ラビンドラナート・タゴールの親族と偽り1915年（大正4年）6月に日本に入国した。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 日本では東京に住み、故国の独立運動のため東京の支援者から送られた大量の武器をインドへ送りつつ、先に日本に亡命していたバグワーン・シンの紹介により孫文と親交を結んだ（当時袁世凱と対立し日本に亡命していた）。また、の紹介により大川周明とも親交を結んだ。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 武器のインドへの輸送がイギリスの官憲に見つかるとともにボースの密入国が大英帝国に知られ、当時大英帝国と同盟関係にあった日本政府は、英国政府の要求により1915年11月28日にボースに対する国外退去命令を発令した。孫文はこれに対するため頭山満をボースに紹介した。頭山や犬養毅、内田良平などのアジア独立主義者たちはボースの国外退去命令に反発し、新宿中村屋の相馬愛蔵・良夫妻によってボースをかくまわせることを工作し、その後4ヶ月間、ボースは中村屋のアトリエに隠れて過ごしている。やがて頭山らの働きかけもあり、同年中に日本政府はボースの国外退去命令を撤回した。しかしイギリス政府による追及の手は1918年（大正7年）まで続き、ボースは日本各地の17箇所を転々と移り住む逃亡生活を送った。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 頭山の媒酌により1918年にボースは逃亡中の連絡係を務めた相馬夫妻の娘、俊子と結婚し1923年（大正12年）には日本に帰化してインドの独立運動に没頭できるようになった。第一次世界大戦が終結したことを受けイギリスからのボースの追及が終わってからは、俊子とともに中村屋の敷地内に住居を建てて暮らした。俊子との間には1男1女をもうけたものの、俊子は1925年（大正14年）に26歳で肺炎により死去した。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 日本は1941年（昭和16年）に太平洋戦争（大東亜戦争）を起こし、イギリスの植民地を含む東南アジア各地域を占領したが、日本軍は同地におけるインド人に対して扱いが丁重だったと言われる。その背後には、ボースとA.M.ナイルの努力があった。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: その後1942年（昭和17年）初頭に、かねてより植民地軍として駐留していたイギリス軍を放逐し日本が占領したマレーやシンガポールでは、捕虜となった英印軍将兵の中から志願者を募ってインド国民軍が編制された。その長は最初に日本軍に投降した元英印軍の大尉であったであった。しかし、シンは親イギリス的志向が強かっただけでなく、軍内において自身に対する個人的利益を優先させた上に、そもそもが大尉という下級士官にすぎなかったこともあり、数千人を数える規模となったインド国民軍を統率することは困難であったため軍内に大きな混乱を招いた。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: そのためにインド国民軍は「インド独立連盟」（インド独立連盟と印度独立連盟が合流したもの。議長はボース）の管轄下に入り、その後連盟内で孤立したシンはインド国民軍司令官を罷免される。しかし、この様な混乱により心労を重ね体調を崩したボースは、1943年（昭和18年）7月4日にシンガポールにおけるインド独立連盟総会において、インド独立連盟総裁とインド国民軍の指揮権を、総会に先立ち亡命先のドイツからシンガポールへ来たスバス・チャンドラ・ボースに移譲し、自らはインド独立連盟の名誉総裁となった。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: その後同年10月に、ボースとチャンドラ・ボースは日本政府の援助を受けてシンガポールに自由インド仮政府を樹立し、首班となったチャンドラ・ボースとともに指導者の1人となり、日本政府の協力を受けてイギリスとの闘争と、インド国民会議派をはじめとするインド国内の独立勢力との提携を模索した。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: その後自由インド仮政府は同年10月24日にインドを支配するイギリスを含む連合国に対してインド独立のための宣戦布告を行い、同年11月5日東京で開催された大東亜会議にボースがオブザーバーとして出席した。オブザーバーとなったのは日本がインドを大東亜共栄圏に組み込まないという意思を明確にしていたからである。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 1944年（昭和19年）にはインド進攻のため、仮政府本部を当時日本の占領下にあったビルマのラングーンに移転させ、「インド解放」のスローガンの下に自由インド仮政府の「国軍」となったインド国民軍は、日本軍とともにインドやビルマのイギリス軍と戦い、インパール作戦にも従軍した。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: しかし、この頃になると入院するほど体調を悪化させたボースは、インド独立の実現を見ることなく、A.M.ナイルらに看取られながら1945年（昭和20年）1月21日に日本で死去した。日本政府はラス・ビハリ・ボースが亡くなる前に勲二等旭日重光章を授与することを決定し、ボースに伝えたが、実際に授与されたのは死後になった。同年6月には、長男の防須正秀も沖縄戦で大日本帝国陸軍中尉として戦死している。


title: ラース・ビハーリー・ボース

text: 日本初の本格的インド料理店「ナイルレストラン」は、ラス・ビハリ・ボースのもとで日本でインド独立運動をしたA.M.ナイルが、インドが自治国になった年1949年に開店した。現在も同じ場所でA.M.ナイルの息子と孫が経営し、A.M.ナイル独自が創作したカレー料理を伝えている。


title: 清水大敬

text: しかし、当時のNLTでは研究生として5年間経過すると基本的に準劇団員に昇格して本採用扱いとなるのが普通だったのだが、清水は「劇団の裏方などの仕事をやらない」「自分勝手」などの理由で準劇団員への昇格を見送られてしまう。清水曰く「他の研究生は実家通いで親の脛をかじれたのに対し、自分は一人暮らしでバイトを掛け持ちせねば活動できず、あまり劇団員同士の人付き合いをしてこなかった」ことが背景にあるという。ただ賀原からの評価は高かったため、本来なら「昇格見送り＝即退団」となるはずのところ、特例として研究生のまま在籍を続けることを許された。


title: 清水大敬

text: 1980年公開の黒澤明監督の映画『影武者』では、NLTを退団しフリーの身分でオーディションに挑戦。約1万5000人の狭き門をくぐり原昌胤役に抜擢された。しかし乗馬訓練中に落馬し骨折。体を痛めつつも撮影に臨んだ無理がたたり、その後遺症で入退院を繰り返す。本人によると『影武者』のおかげで仕事がどんどん入り役者としてこれからというときだったのに、事故の後遺症で全て水の泡になり、精神的にも相当落ち込んだとのこと。


title: 清水大敬

text: その後『瀬戸内少年野球団』（1983年）などの映画に出演したが次第に仕事が少なくなる。この頃自ら劇団「ザ・スラップスティック」を立ちあげ、本格的に喜劇の道を目指し始めるが、運営が伸び悩み資金に悩んでいた。そんな折に知人からピンク映画の仕事を紹介され、このままくすぶっていても仕方がないと一念発起する。当初はピンク映画では「石部金吉」の名義を使いつつ、本名で一般作にも出演する形だったが、1980年代後半に本格的にAV男優に転向したのを機に現在の名義に改名した。


title: 清水大敬

text: 普段の清水は武骨ながら温厚な性格で、「妻子と一緒に過ごすのが一番の楽しみ」と語る愛妻家で子煩悩な家庭人でもある。そのため後に「AV男優として売れていても世間からは白眼視されるばかりでいい事はあまりなかった」とも語っている。


title: 清水大敬

text: 本人はAV男優に転向した理由として「入退院を繰り返したことで蓄えを食いつぶし生活が困窮していたこと」「家族にこれ以上迷惑はかけられないし一家の主として家族を養っていかなければならないと思ったこと」を挙げている。実際AVの中でも態度の悪いAV女優に対して「お前は小遣い稼ぎの軽いアルバイトかも知れないが、俺は養わなければならない家族がいるんだ」と説教を始めることもしばしばあった。


title: 清水大敬

text: AV男優に転身してからは、不器用でモテるタイプではない自らの資質を開き直って前面に出し、腹が出たメガネ姿の中年男性の容貌とサディスティックなカラミで注目される存在になる。得意技はAV女優に自分の唾液を飲ませるタン壷キス、AV女優の上にまたがり激しいピストン運動、最後はAV女優に口を開けさせ口内発射を行い精液を飲ませる。その上言葉でなぶりとことん精神的に追い詰めるねちっこい演出を得意としていた。


title: 清水大敬

text: 上記のようなプレイ以外にも、AV女優を本気で殴ったり蹴ったりする（撮影後も謝ったりするなどのフォローを一切行わず、AV女優が怪我しても制作側に責任をなすり付ける）ため、観る側も清水に拒絶反応を示す者は少なくない。佐伯琴美とのからみではSM道具で叩かれるふりをしていたが、逆切れし水ぶくれができるほどムチで容赦なくおもいっきり叩いた。これがきっかけで佐伯琴美は引退したという説もある。これに関しても本人は撮影中は特にトラブルになるようなこともなく引退したのは他の理由ではないかとコメントしている。


title: 清水大敬

text: こうした様々な演出は本人によるとAVの中で本人もたびたびネタにしているが、短小の上早漏気味であるためカラミそのものは結構しょぼくそれをごまかすためだったという。暴虐の限りを尽くした美雪沙織とのカラミは伝説的となっているが、本人によると美雪の物覚えが極端に悪く（曰く本当に頭が悪い）、段取りが全く覚えられない上に指示したことも全く出来ないのでああせざるを得なかったとのこと。態度の悪いAV女優の時は徹底的にいじめるということは本人も認めており、実際に引退や休業に追い込まれたAV女優もいる。「サラリーマンが何ヶ月も汗水垂らして稼ぐ程の額をたった1本でもらえるのだから、そのぐらいの事をされても当然」と本人はよく語っていた。


title: 守備番号

text: 守備番号（しゅびばんごう）とは、野球において守備に就いている野手に付された番号をいう。スコアボードに守備位置を表示したり、スコアシートに記載するときに用いられる。これにより、スコアボードの表示や実況中継が簡略化されるという長所がある。


title: 守備番号

text: 投手から順につけていく。投手→捕手→内野手→外野手の順に番号が振られる。内野手は基本的に反時計回り、遊撃手はベース順に三塁まで数えた後で入れ、外野手は時計回りに番号を振る。なお、あとの括弧内は英字での省略表示。


title: 守備番号

text: 日本の高校野球や中学野球など、背番号が1からベンチ入り可能人数までの分しか設けられていない場合には、レギュラーの選手が1番から9番の背番号をつけ、それぞれを守備番号に対応させていることが多い（そうしなければならないという規則はない）。よって、高校野球での正投手はほぼ確実に背番号1である。トランプの「1」に「A」のマークがつけられていることもあって、ここから「1」は“エースナンバー”とも呼ばれる。「エース」の呼称はエイサ・ブレイナードにちなむ。


title: 守備番号

text: なお、プロ野球では一桁の番号は主力の野手が付けることが多く、投手は一桁の番号は稀であるが、野手では守備番号に由来した背番号を付ける選手も多くみられる。特に遊撃手（井端弘和、宮本慎也、小坂誠、梵英心、源田壮亮など、元職含む）にその傾向がみられる。一方、二塁手は「4」だけでなく「2」、三塁手は「5」だけでなく「3」も多い。


title: ヌーメノール

text: ヌーメノール（Númenor）は、J・R・R・トールキンの中つ国世界の架空の場所。アトランティス伝説の変形と位置づけられ、作中ではクウェンヤ"Númenóre"「西の土地」が語源とされ、トールキンは「西方国」("Westernesse")と翻訳した。


title: ヌーメノール

text: ヌーメノールは中つ国とアマンの間の大海の島にあるドゥーネダインの王国である。土地は贈り物として海から隆起して人間に与えられた。島はエレンナ（"Elenna"「星の国」）と呼ばれた。これはドゥーネダインがエアレンディルの星によりそこへ導かれたためであり、島が五つの突起のある星形をしていたためである。ヌーメノールの大きさは『中つ国歴史地図』の作者カレン・ウィン・フォンスタッドによればハワイ大島の40倍の大きさになるという。


title: ヌーメノール

text: アンドゥーニエの領主は、第4代王タル＝エレンディルの娘シルマリエンを先祖としていた。歴代領主は王に次いで高い栄誉を受け、常に王の最高顧問官のひとりだった。そして、人々の心が西方から離れていく時代にあっても、かれらは節を曲げなかった。


title: ヌーメノール

text: 島の中心にメネルタルマ（Meneltarma、天の柱）という名の山があり、ドゥーネダインはその山頂にエル・イルーヴァタールの祭壇を建て、毎年最初の果実を捧げた。これはヌーメノールで唯一の寺院である。山麓には歴代の王墓が築かれた。また、島内に二つしかない川は、この山に発していた。ニンダモスの都市の近くの小さな三角州に終わるシリル川と、エルダロンデの近くで海に注ぐヌンドゥイネ川である。


title: ヌーメノール

text: ヌーメノール人の中でも最も視力の鋭いものは、不死の国の東端の港アヴァルローネを、この山の頂から遠く望むことができたという。ヌーメノールの没落後も、メネルタルマの山頂だけは海中に沈まずに島としてそびえていると信じられていたが、実際にそれを見出したものはいない。


title: ヌーメノール

text: 聖山メネルタルマのすぐ近くの丘の上には、初代王エルロスによって王都アルメネロス（Armenelos）が建てられた。その王宮の庭には白の木ニムロスが植えられた。これはエルダールがもたらした、トル・エレッセアの白の木ケレボルンの実生の苗木である。


title: ヌーメノール

text: エルダールを敵視する第23代王アル＝ギミルゾールの命によって、いまだ西方のエルダールやヴァラールに忠実な「エレンディリ」（Elendili、節士派）は島の東側に移住させられた。かれらの新たな拠点となったのがローメンナ（Rómenna）の港である。エレンディリはこの港からしばしば中つ国の北方、ギル＝ガラドの王国を訪ねた。


title: ヌーメノール

text: 『アカルラベース』などでは、発達した医学（遺体の防腐処理やエリクサーや高度な薬の製造）や鉄工技術（錆びることなくトロールの皮膚をも貫く武器）や巨大で豪華絢爛な建造物を作る建築技術、などの他にサウロン到来後には「動力機関（“devised engines”）」も開発されたとされている。


title: ヌーメノール

text: 『The History of Middle-earth』の5巻にて、風に頼らずに航海が可能でどんな天候でも沈まない鉄製の船舶、強力な剣と盾、何リーグも飛び正確に撃ち抜く「雷の様な矢」を持つとされ、サウロンが到来して以降は彼の教唆により、帆を持たない鋼鉄の船や「ミサイル」も開発されたという。


title: ヌーメノール

text: 9巻では、「空中を航行する船」の存在が言及されており、これらを使って世界中を航行した結果、神々への信仰や伝説等を棄てる民が現れたり、中つ国の住民からは恐怖と畏怖を持たれ、ヌメノール人そのものを神とみなす者もいたという。


title: ヌーメノール

text: エアレンディルの息子エルロスはヌーメノールの初代の王で、タル＝ミンヤトゥアの名を得た。ヌーメノールの王たちは通常の人間の数倍の寿命を与えられ、彼の場合は五百年もの間生きた。かれの統治（第二紀32年 - 442年）およびかれの子孫の統治のもとで、人間が主要な種族になった。かれらの船団は第二紀600年にヌーメノールから中つ国まで初めて航海した。


title: ヌーメノール

text: ヌーメノール人は、ヴァラールによって、ヌーメノールが見えなくなるほど西方に航海することを禁止された。それは人間が、物が朽ちる事なき不死の地を見てそれに魅せられることを恐れたからだった。しかし時とともに、ヌーメノール人はヴァラールの禁制に憤慨し、権威に反発し、かれらに与えられなかったと信じた永遠の生命を求めるようになったが、不死の命に固執すればするほど、ヌーメノール人の寿命は短くなっていった。かれらは東方へ行き、中つ国の大部分を、最初は友好的に、だがその後は専制者として植民地化することによりこれを償おうとした。僅かな「節士派」と呼ばれる者たちはヴァラールに忠実で、エルフに友好的でありつづけた。


title: ヌーメノール

text: 第二紀3255年、第25代の王アル＝ファラゾーンは中つ国に航海した。ヌーメノールの権勢を見て、サウロンは王の捕虜になることに合意し、かれはヌーメノールに連れてこられた。サウロンはすぐに王への助言者になり、ヴァラールは人間に征服されるのを恐れるが故に、不死の国への航海を禁じているとして、禁を無視することを提案した。第二紀3319年、アル＝ファラゾーンは西方へ向けて船出し、アマンの地に足を下ろした。その結果、イルーヴァタールの手によって世界は平面から球体へ作り変えられ、ヌーメノールは波の下に沈み、アマンは世界の圏外に移された。


title: ヌーメノール

text: エレンディル（かれはアル＝ファラゾーンの時代における節士派の指導者アマンディルの息子である）、かれの子孫および追随者は、ヌーメノールに起こるべき災害を予知し、島が沈む前に出帆した。かれらは中つ国に漂着し、アルノールとゴンドールの両王国を建設した。


title: ヌーメノール

text: 世界の大変動の後、ヌーメノールはクウェンヤで没落せる国を意味するアタランテ（"Atalantë"）と呼ばれた。アトランティスとの類似点は明白であるが、トールキンは「落ちる」の意味のクウェンヤの語幹をヌーメノールを参照する名前に組み入れることができたのは幸福な偶然であると評した。ヌーメノールの興隆および没落の話は『シルマリルの物語』の「アカルラベース」中で伝えられている。


title: 天香山命

text: 『先代旧事本紀』によれば、天照太神の孫神である饒速日尊（旧事本紀では天火明命と同視する）と、天道日女命との間に生まれた神（天照太神の曾孫神）で、尾張氏等の祖神とされ、物部氏等の祖神である宇摩志摩治命（うましまぢ-）とは母神を異にする兄弟神となっている。『新撰姓氏録』にも見え、後裔氏族として尾張氏（左京神別等）を始め、伊福部氏（左京神別下）・六人部氏（山城神別）・津守氏（摂津神別）等を挙げている。


title: 天香山命

text: 『先代旧事本紀』の「天神本紀」には、饒速日尊の天孫降臨に従った32柱の1柱に数えられ、「天孫本紀」では、紀伊国の熊野邑（和歌山県新宮市や紀ノ川流域が比定地になっている。）に住み、別名を「手栗彦命（たくりひこ-）」、または「高倉下命」というとあり、以下『記紀』に載せる「高倉下」の伝承と同じ内容を記す（詳しくは高倉下を参照）。


title: 沖縄アリーナ

text: アリーナが建設する以前は闘牛場があり、2017年10月の「ORANGE RANGE presents テレビズナイト017 in 闘牛場 FINAL」をもって閉場。同地に1万人規模のアリーナ施設の建設を進めることとなった。


title: 沖縄アリーナ

text: 概算事業費は、概算で本体（地上5階、鉄筋コンクリート造・一部鉄骨造・延べ面積約2万6,200平方メートル）の工事費が約135億7200万円、外構工や駐車場整備などを含むその他工事費を22億8,500万円と算出（什器備品、設計費、消費税を除く）。事業収入は年間3億3,000万円、支出も同額と想定。健全な経営が行われれば、年間4,000万円程度の指定管理料で維持できると試算している。また、経済波及効果は建設時約267億円、単年度運用時で約133億円と試算している。


title: 沖縄アリーナ

text: 琉球ゴールデンキングスのスポーツ興業を中心に、コンサートや展示会などにも対応できるようにする。また、バスや駐車場を含む交通面の整備、周辺地域や飲食・宿泊業などの付帯産業と連携を進め、経済波及効果の最大化、防災拠点としての役割も持たせる。


title: 沖縄アリーナ

text: 2016年9月15日、沖縄市は「（仮称）沖縄市多目的アリーナ施設等整備全体計画調査業務報告書」を公表。同地に1万人規模のアリーナ施設の建設を進めることになった。2016年度中に実施設計を終え、当初は17年末に本体工事に着工し、2020年度にオープンする予定であった。


title: 沖縄アリーナ

text: 9月25日起工。施設は、米軍再編事業の進展に応じて支給される「再編推進事業補助金」などを活用する。メインアリーナとサブアリーナ、多目的室を設け、2020年9月の工事完了を目指している。天候に左右されない沖縄県内初の「全天候型大規模アリーナ」として、スポーツやコンサートなどのエンターテイメント事業の開催を見込む。


title: 沖縄アリーナ

text: 7月10日、琉球ゴールデンキングスを運営する、沖縄バスケットボール株式会社のグループ会社「沖縄アリーナ株式会社」が、アリーナの指定管理者の候補者として決定。また同日、琉球ゴールデンキングスはエイベックスとの業務提携の合意を発表。アリーナエンタテインメントにおける取り組みが進められることになる。


title: 沖縄アリーナ

text: 2月18日、沖縄市から、自然災害の発生による工期延長により、実施予定日までの竣工の確約が難しいことから、2021年に予定していたオールスターゲームの開催を、2022年に延期することを発表した。着工した2018年8月ごろには廃棄物混じり土が見つかり、2019年1月には環境基準値の5倍を上回る六価クロムが検出。さらに同年に発生した台風の影響により、アリーナ建設が遅延されていた。


title: 沖縄アリーナ

text: 8月7日、沖縄市議会で建設工事の請負契約変更議案を全会一致で可決。総事業費は予定金額より約2億8000万円増額し、約162億3000万円となった。また、台風に伴う建設資材の遅れなどを踏まえ、2021年3月までの完成が決まった。


title: 沖縄アリーナ

text: 4月10日から5月末まで「プレオープニングイベント」を開催。6月からの本格稼働開始前に、B.LEAGUE 2020-21シーズンにおける、琉球ゴールデンキングスのホームゲームを実施。さらにチャンピオンシップに関し、ホーム開催権を獲得した場合には、沖縄アリーナで開催することになっている。


title: Pちゃん (グラビアアイドル)

text: 写真週刊誌『FLASH』2007年1月30日号にて、Pちゃん（当時は風子）が巨乳専門ヘルスの元風俗嬢であったとする記事が、バストトップを露わにした顔入りの写真と共に掲載された。この記事に対するPちゃん側のオフィシャルなコメントはない。


title: “隠れビッチ”やってました。

text: あらいぴろよ自身の20歳頃から10年間の恋愛模様をつづったコミックエッセイ。本作では「ビッチ」を 「男を翻弄する女性」 と定義づけ、その実体を周囲に知られずに活動するものを「隠れビッチ」と位置付ける。周囲に知られるのを拒むため恋愛関係直前で相手を振り、肉体関係も結ばない。清純派の皮をかぶった「ちやほやされるのが生きがいのくず女」である。


title: “隠れビッチ”やってました。

text: 幼いころ父親に性的虐待を受けたあらいぴろよは、自己肯定感を満たすために男性の好意を集めることを快感としていた。周囲に本心を隠し、男性好みの清純を演じる彼女の目的は、恋愛を楽しむことでも、肉体的な快楽でもなく、他人からの好意を収集して自分を満たすこと。しかし別れられない人と出会い、次第に男性たちを傷つけていること、自分は自分でしか生きられないことに気づく。


title: 滑車

text: 滑車（かっしゃ）とは、中央に1本の軸を持つ自由回転可能な円盤（索輪）と、その円盤を支持して他の物体に接続するための構造部とで構成される機構であり、円盤外周部に接する棒状物または索状物の方向を案内する目的のほか、索状物の張力を他の物体に伝達したり　索状物へ張力を与える目的に用いる器具である。


title: 滑車

text: ロープ、ケーブル、ベルト、あるいは鎖などの柔軟性を持った索状物を円盤の周囲にかけて使う場合には、円盤外周に沿って2つのフランジとその間に溝を設けて索状物が逸脱しないようにするのが一般的である。力の方向を変えたり、引張力を伝達するだけではなく、を向上させるのにも多用されている。5種類ある単純機械の1つである。英語では複数の滑車を組み合わせた装置を と呼ぶが、日本語では「滑車装置」あるいは「複滑車」「組み合わせ滑車」などと呼ぶ。


title: 滑車

text: 一般的には、索状物に接して回転する円盤状回転輪全般が押し並べて「滑車」と呼ばれているが、日本産業規格（JIS）や労働安全衛生法およびその関連規則の規定を根拠とすれば、軸または軸受とは滑動関係にあり、ロープの流動に伴って受動的に回転する円盤状回転輪単体および、円盤状回転輪に他の物体へ張力を伝達する構造を付加した器具が「滑車」であると言える。


title: 滑車

text: 機械や自動車などで、回転動力を伝達する目的でエンドレスベルトを駆動しているベルト車や、ベルトの運動を受け取って回転力を取り出すベルト車はJISで「プーリー」と規定されており、これらは滑車の範疇には含まれない。


title: 滑車

text: 欧米では、ブロック ()、タックル ()、シーブ ()、プーリー () と言う。日本の産業界では古くから綱や縄を案内する溝を設けた円盤状回転輪を「索輪」（さくりん）と称しており、材質面では金属製のものを「金車」（きんしゃ）、木製のものを「木車」（もくしゃ）と略称している例が多い。近年、軽荷重用途で多用されている金属フレームに合成樹脂製の索輪を組み合わせたものは「プラ金車」と称呼されている。


title: 滑車

text: 現在日本の産業界では、索状物を案内する外周部溝を具備した索輪単体をシーブ()と称呼し、複数のシーブを組み合わせたものや他の物体と結合するためのブラケット、フレーム、フック、アイなどを具備したものをブロック () と称呼するのが一般的である。また、ブラケットまたはフレームの側面に開閉可能な蓋を設けて索状物の途中で掛け外し可能な構造のものを「スナッチブロック」と称呼している。


title: 滑車

text: ロープ式エレベーターや索道などで、原動機およびブレーキ装置の軸に結合していて回転力を伝達して走索や曳索を駆動するシーブを、トラクション・シーブ（）と称呼しているメーカーが多いが、索道施設に関する技術上の基準を定める 省令では、これを「原動滑車」と規定している。原動滑車は索道の駆動輪に限定した特殊な複合名詞であり、一般的な「滑車」と混同しない注意が必要である。


title: 滑車

text: 単純な滑車装置では、摩擦を無視すれば機械的倍率を滑車の個数から計算できる。一方の端が固定されていないロープにかかる張力は一定であり、滑車と滑車の間に張っているロープをそれぞれ1本と数えると、機械的倍率は負荷を引っ張っているロープの本数に等しい。例えば下の図3では、ロープの一端が負荷に繋がっていて、そのロープで支えられた滑車も負荷に繋がっている。そのため、全部で3本のロープで負荷を支えていることになる。ロープの固定されていない端に100 kgの張力をかければ、3本のロープそれぞれが100 kgの力を発揮し、全体として300 kgの負荷を支えることができる。つまり機械的倍率は3である。


title: 滑車

text: 負荷にかかる力は機械的倍率によって増加する。しかし、その負荷を移動させる場合、ロープの固定されていない端を引っ張った距離に対して負荷自体が移動する距離は逆に短くなる。大きな負荷を支えられるロープよりも細いケーブルの方が扱いやすいことから、ウィンチで物を引っ張る際に滑車装置による機械的倍率を適用することがよくある（例えば、クレーンに見られる）。


title: 滑車

text: 滑車を誰がどこで発明したのかは分かっていない。滑車装置（複滑車）を初めて開発したのはアルキメデスだとプルタルコスが記している。プルタルコスによれば、アルキメデスは人を大勢乗せた戦艦を複滑車と自分の腕力だけで動かしたという。


title: 滑車

text: 平衡状態では、動滑車にかかる力はゼロとする。すなわち、動滑車の軸にかかる力は両側の線に等しく分散して伝わることを意味する。これを示したのが図1である。線が平行でない場合でもそれぞれの線の張力は等しいが、方向が異なるためベクトルとして表した力の総和がゼロになる。


title: 滑車

text: このように、滑車装置はなされる仕事の量を変化させない。仕事は力と距離の積である。滑車は力が少なくて済む代わりに距離を犠牲にしている。少ない力で負荷を持ち上げることができるが、所定の高さまで持ち上げるにはより長く引っ張る必要がある。


title: 滑車

text: 図2では、動滑車によって重量 "W" を半分の力で持ち上げることを可能にする。力（図1の赤い矢印）は線の両側に等しくかかり、その一方は天井に固定されている。この単純な装置では、力の方向と重量が移動する方向は同じである。この場合の機械的倍率は2である。重量を引き上げるのに必要な力は "W/2" だが、所定の高さまで引き上げるのに2倍の長さの線を引き上げる必要がある。したがって、全体としてなされる仕事（力×距離）は同じである。


title: 滑車

text: 定滑車を追加することで機械的倍率を向上させることもできる。図3では、定滑車を追加することで機械的倍率が3になっている。それぞれの線の張力は "W/3" で、それぞれの滑車の軸にかかる力は "2W/3" である。図2aのようにさらに定滑車を追加することで力の方向を反転させることができるが、機械的倍率は変わらない。それを図3aに示す。


title: 滑車

text: このように理想的な滑車を追加していけば、機械的倍率をどんどん向上させることができる。実際には滑車を増やせばその重量もかかるし、摩擦も増大する。したがって、現実の滑車装置には使用可能な滑車数の限界がある。図4aには機械的倍率が4の滑車装置を示している。天井への固定箇所がまとめられ、動滑車が1つの軸でまとめられた実用的な実装を図4bに示す。


title: 滑車

text: 滑車がすくない方が効率がよい場合もある。複滑車ではそれぞれの滑車やロープにかかる力が分散される点が最大の利点であり、それによって滑車やロープの耐えられる荷重を抑えつつ、大重量を持ち上げることができる。組み合わせ方によっては、滑車やロープにかかる力がそれぞれの場所で異なることもある。 では基本的にロープは1本であり、定滑車と動滑車をそれぞれ同じ軸に実装可能という利点がある。


title: 滑車

text: 古くから船舶分野をはじめ、世界各地で井戸の上屋に取り付けて、釣瓶の縄をそこに通すことで釣瓶を引き上げやすくするなどに使われている。その他に釣り上げ式の城門や跳ね橋などの開閉などにも利用されてきた。近年では クレーン、 デリック、エレベーター、ロープウェイやケーブルカーなどの索道に応用されている。


title: 滑車

text: 専ら人力で張力を掛けて使用するもの、労働行為以外の個人的用途で用いるもの、極めて軽荷重の用途（おもちゃや釣具など）で破損に因る危険性の低いものは規格等は定められておらず、法令規制なども受けないが、労働行為で用いるもの、動力機械装置で張力を掛けるものは労働安全衛生法および関連規則、日本産業規格（JIS）に適合した構造と強度を具備したものを用いなければならない。


title: 滑車

text: 索輪（プーリー、ドラム）と軸が回転自由な関係であり、ベルトの方向を変えるだけで回転軸力を伝達しない索輪であれば「滑車」と分類できるが、索輪と軸が接合されていて、軸を介して索輪回転力を他へ伝達する場合は輪軸を応用した動力伝達装置になる。


title: 滑車

text: ベルトとプーリーのシステムは1つのベルトに2つ以上のプーリーが対応していることを特徴とする。これによりプーリーの軸と軸の間で回転力・トルク・速さを伝達でき、それぞれのプーリーの径が異なる場合は機械的倍率も変化させることができる。


title: 滑車

text: ベルトドライブはチェーンドライブに似ているが、この場合のプーリーは表面が滑らかで、プーリーとプーリーの径の比率が機械的倍率にほぼ相当し、チェーンドライブのように歯車の歯数の比のように正確に倍率を設定できない（チェーンドライブでは歯車とチェーンをかみ合わせるため、離散的に歯車の1歯ずつ動かすといったことが可能だが、ベルトドライブは一般にそれができない）。


title: 滑車

text: フランジと溝を持たないドラム型プーリーの場合、平ベルトをその中央に保つためにやや凸面にしておくことが多い。これを「クラウンプーリ」と呼ぶ。これは、アップライト型掃除機でブラシを回転させる機構やベルトコンベアーの駆動輪で使われている。


title: ローム (土壌)

text: ローム（、）とは土壌区分の一つ。粘性質の高い土壌であり、シルトおよび粘土の含有割合が25% - 40%程度のものを指す。ロームで構成された地層をローム層という。日本では火山起源の関東ロームが著名だが、ロームの定義は、土壌中の粒径組成比率のみであり、火山起源物質であるかどうかは関係ない。


title: ローム (土壌)

text: 関東ロームは、関東地方西縁の富士山・箱根山・愛鷹山などの諸火山、北縁の浅間山・榛名山・赤城山・男体山などの諸火山から関東平野に降下した更新世中期以降の火山砕屑物やその風成二次堆積物の総称である。1881年にダーフィト・ブラウンスが成因不明のまま命名した。


title: ローム (土壌)

text: 火山灰や風成二次堆積物が堆積した場所が湿潤環境だと、その上に植物が生い茂り、腐植土層がたまって黒色となり、これは黒ボク土と呼ばれる。最終氷期以降は気候が湿潤であるため、火山灰がロームにならずに黒ボク土になっている。特に台地ではロームが積もっても川に流されることが無かったため、関東地方の台地の地層は、何メートルも積もったローム層の最上段に黒ボクが堆積しているものが典型的である。武蔵野台地は特に典型的な関東の地層を示す。


title: ローム (土壌)

text: ローム層と黒ボク土は、ともに火山灰からなる土壌であるが、酸化した鉄分を含むために赤いローム層に対し、黒ボク土は有機物を含んでおり、黒い色をしているのが大きな違いである。そのため、「赤土」と呼ばれるローム層に対し、黒ボク土は「黒土」と呼ばれる。また、黒ボク土はローム層よりもできた時代が新しいため、土の粒子が粘土化しておらず、土がボクボクした感触となっている。


title: ライヒスマルク

text: ライヒスマルクは、1923年にピークに達したハイパーインフレーションに対処するため、パピエルマルクの代替として1924年に導入された通貨であった。この際のライヒスマルクとパピエルマルクの交換レートは、1:1,000,000,000,000（1:1兆）であった。これは4.2ライヒスマルク:1ドルのレートでドルに連動した。経済を均衡化し安定させるため、パピエルマルクは直接ライヒスマルクと両替されず、レンテンマルク（ドイツ国内の土地を担保とし、ドイツ・レンテン銀行によって保証された臨時通貨）と両替された。


title: ライヒスマルク

text: 「マルク」は古ドイツ語で「通貨」の意でもあり、12世紀以来使用されている。マルクは1871年のドイツ帝国統一後にドイツの主要な通貨となった。しかしながら、他の多くの現地通貨が20世紀前半までドイツで共存していた。


title: ライヒスマルク

text: 第二次世界大戦後のアメリカ・イギリス・フランス・ソビエト連邦の4か国の分割占領下でも流通を続けたが、1948年6月からソ連占領地域と米英仏占領地域(トライゾーン)でそれぞれ東側の東ドイツマルク(Mark der DDR。あるいはオストマルク(Ostmark))と西側のドイツマルクへの通貨改革が実施されて消滅した。この通貨改革が、ベルリン封鎖の直接の引き金となる。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 大津市身体障害者リンチ致死事件（おおつし しんたいしょうがいしゃ リンチちしじけん）とは、2001年3月31日、滋賀県大津市にある小学校の給食室の裏庭で、半身不随の16歳の少年が2人の少年、A（当時15歳）とB（当時17歳）からの執拗な暴行によって死亡した事件である。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: その後左半身不随状態であったが、リハビリテーションで歩行が出来るようになるまで回復するに至った。中学を卒業した被害者は、2000年に引き続きリハビリテーションをしながら、当初は定時制高等学校に通学していたが、定時制高校を退学して改めて全日制高校を受験し、2001年3月27日、全日制高校に合格した。この時、被害者は16歳であった。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 2001年3月31日、被害者の全日制高校合格を快く思っていなかった定時制高校に通う2人の少年A（当時15）とB（同17）が「合格のお祝いにカラオケに連れて行ってやる」と被害者を呼び出した。被害者は「友達が初めてのアルバイトの給料で、僕の合格祝いをしてくれる」と母に喜んで伝えるが、この時まだ被害者が事件の犠牲になろうとは誰も予想していなかった。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 待ち合わせ場所の小学校では、2人の少年ならびにそれを取り囲む別の少年3人が待ち伏せていた。彼らは被害者とは別の中学校出身で、共通の友達がいるという程度の関係にあった。少年らは被害者に「何で全日制に行くんだ? 定時制にいろよ」「障害者のくせに生意気だ」と、被害者を同小学校の裏庭にある給食室の搬入口に連れて行き、被害者に対して執拗な暴力を始める。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 被害者に対し、顔へのビンタ・パンチや足・腹への蹴りを入れるなどして被害者はあごが外れ、顔面も腫れるなどして意識不明になる。さらに、身体障害者で抵抗出来ない被害者を別の場所に移して、プロレスのバックドロップで頭からコンクリートに叩きつけてしまう。そしてさらに「こいつは障害者だからすぐに狸寝入りをする。プールに放り込んで目覚めさせよう」と被害者に対し水もかけた。立ち会った少年らは「このままでは（被害者が）死んでしまう」として救急車を呼ぼうとするが、主犯格の2人は「そんなことしたらパクられる（密告される）だろうが」と怒鳴り、被害者を物陰に隠して、少年らはパチンコ屋に行ったという。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: Aは「俺たちで被害者をぼこぼこにした。小便たれて泡吹いて気絶してる」と自慢して回っていた。それを聞いた被害者の友人が現場の小学校に駆けつけ、意識不明となった被害者を見つけ、被害者の母に電話連絡をする。被害者は大津市民病院に搬送され、集中治療室で治療・開頭手術をするものの、暴行によって頭蓋骨が異常なまでに腫れ上がり、また内出血もひどい状態だったといい、執刀医は「助かる見込みは1%もないだろう。もし助かったとしても、寝たきりの状態で自力で立ち上がることもできず、臭いも味も何もわからない高度な植物人間状態にしかならないが、それもまずありえないだろう」と、事実上の危篤を告げられる。その時、待合室にはAがおり、被害者の母がAに暴力の理由について問うと、Aは「むかついていた」という。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 4月5日、被害者は集中治療室から個室病棟に移された。これは、集中治療室では肉親でも面会・付き添い時間の制限があるためで、少しでも母と一緒の時間を作ってあげたいとする、病院側の配慮だった。母は被害者に対して必死に謝罪し、被害者は永遠の別れの前に涙を流したという。こうして、事件から約1週間が経過した4月6日、急性硬膜下血腫で息を引き取った。同病院は被害者の出生、そして交通事故からのリハビリなど思い出のある場所であり、そこでの最期となった。被害者が亡くなった2日後の4月8日に告別式が営まれたが、この日は、被害者が生存していれば編入する予定だった全日制高校の入学式の日であった。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: しかし、この事件は少年法の改正がなされた前日（新法律は同年4月1日施行）だったため、5人は逮捕され大津家庭裁判所は主犯格の2人を刑事裁判にかけることなく少年審判により、初等少年院送致の保護処分を決定。その他の3人は処分なしで釈放された。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 2001年8月、被害者の母親は主犯格の2人とその保護者に対し、9500万円（後に1億円）の損害賠償を求めて提訴した。そして2003年6月に少年院を退院した2人が和解協議に参加し、被害者遺族に「一生かけて償う」と述べて謝罪。同7月3日、6000万円の賠償を支払うことで和解した。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: さらに2004年、被害者の母は立ち会った少年3人とその家族らに対して3000万円の損害賠償を求めて提訴したが、2006年5月、この訴えは棄却された。大津地方裁判所は「3人は見張り役だったことを否定し、死亡予見性はなく、通報の義務もない」とした。3人は出廷した尋問において「死ぬとは思わなかった。自分が止めたら何かされると思った」と証言。大津地裁の裁判長は「3人は暴行を直接加えておらず、助長したこともない。制止する法的義務はない」とした。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: 更に12月、大阪高等裁判所で控訴審が行われたが「死の可能性は予想できたが、法的な責任は問えない」として控訴を棄却。更に2008年2月、最高裁判所に上告を行うが、救護義務があったとは言いがたいとして上告は棄却された。


title: 大津市身体障害者リンチ致死事件

text: この事件の被害者の母は、2012年8月に大津市内にある「大津百町館」で、いじめによる殺害や自殺をした生徒約20人についての写真展示会を開催し「人生は何度でもやり直せる。つらいことがあっても命を大切にしてほしい」と訴えている。また、2011年に起きた大津市中2いじめ自殺事件で自殺を図った生徒も、この事件の被害者と同じ中学校に通っていたという。


title: 坂田めぐみ

text: 坂田 めぐみ（さかた めぐみ、本名：同じ、1982年〈昭和57年〉3月18日 - ）は、日本のシンガーソングライター、作詞家、作曲家、歌手、女優、タレント。東京都出身。「坂田めぐ美」「さかたオノ子」名義でも活動。童謡歌手としても活躍している。父親は「おかあさんといっしょ」の7代目うたのおにいさんで、シンガーソングライターの坂田おさむ。


title: 坂田めぐみ

text: 父の坂田おさむとはコンサートやテレビ番組などで度々共演し、おさむのアルバムではデュエットも組んでいる。おさむが『おかあさんといっしょ』に提供した楽曲「うばぐるま」の歌詞に登場する「めぐみちゃん」は、彼女の名前からとられた。また、「はるのかぜ」は、彼女をイメージして作られた楽曲である。


title: 坂田めぐみ

text: 2016年～「NHKおかあさんといっしょ　ガラピコぷ～とあそぼ！！」コンサートうたのおねえさん。「みんなのうたコンサート」出演・MC。「バージンロードの途中まで」のPVで花嫁役として出演の際、ウェディングドレス姿を披露（本人は未婚）。日本舞踊紫派藤間流師範の資格を持つ。


title: テスラ・モデルX

text: SUVとして車高は相応に高いものの、重量物であるバッテリーをフロア下部に搭載しているため重心は低い。またエンジンやトランスミッションが無いことから駆動系統が占めるスペースが少なく、フロアトンネルがないほか、ボンネット下にはラゲッジルームもある。車種特有の外観の特徴として、「ファルコンウィングドア」と名付けられたガルウィングドアを装備している。これは2・3列目シートへのアクセス性向上の為に採用された。ただしモデルXの場合はダブルヒンジによる中折れ機構付であるため、他のガルウイングドアとは違った動きをする。ドアにはセンサーが装備され、周囲の状況を監視しながら開くため狭い駐車スペースでも開閉することができる。標準では2列シート5人乗りだが、オプションによる追加で最大3列シート7名が乗車できる。


title: テスラ・モデルX

text: 「オートパイロット」と呼ばれる運転支援システムが全車標準装備となっており、Wi-Fi経由でのソフトウェアアップデートで機能の追加や改善も可能である。しかしこれは同一車線内でのハンドル操作、加速、ブレーキを自動的に行う装置で、既存のシステムは米国運輸省道路交通安全局 () の定義する自動運転レベルではレベル2にとどまっている。


title: テスラ・モデルX

text: これらが功を奏しテスラは2017年6月13日、米道路交通安全局(NHTSA)が行った安全評価試験で、SUVでは初めてモデルXがすべてのカテゴリーおよびサブカテゴリーで安全性5つ星評価を獲得したと発表した。


title: 新旭川駅

text: 西側より、駅舎に面した単式ホーム1面1線（4番線）と、島式ホーム1面2線（3・2番線）、合計2面3線のホームを有する地上駅。2つのホームは跨線橋で連絡している。のりばのない側線が数本あり、そのうち2番線の東隣にあるものが1番線となっている。旭川駅周辺再開発「北彩都あさひかわ」事業の影響で旭川運転所が移転し電車回送が行われるようになったため、ホームを持たない側線を除いて電化された。下り方向にある出発信号機は2番線と4番線が上位に宗谷本線・下位に石北本線と方向別に分かれているが、1番線は石北本線に固定されている。1番線と2番線は折り返しが可能である。


title: 新旭川駅

text: かつては、日本製紙旭川工場（現：北海道工場旭川事業所）へ続く専用線が駅から分岐していた。この専用線は、コンテナによる紙製品の発送や、工場で使用する液体塩素や石油の輸送に使用されていたが、1997年9月に廃止された。なお、コンテナ輸送は1988年3月から行われ、1994年10月に有蓋車輸送を完全に置き換えた。


title: ジェイク・サリバン

text: ジェイコブ・ジェレマイア・サリバン（、1976年11月28日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、法律家、外交官。2020年11月の大統領選挙でバイデンが当選した後、2021年1月より同国の第29代国家安全保障問題担当大統領補佐官に就任した。


title: ジェイク・サリバン

text: 2008年1月に実施された民主党大統領選予備選挙に出馬したヒラリー・クリントンの外交安保顧問を務め、公職に足を踏み入れた。2009年1月に発足したヒラリー・クリントン国務長官で国務長官副補佐官に就任し、2011年2月からは政策企画本部長に就任した。なおサリバンは同職に就任した当時は34歳で、最年少での就任となった。ヒラリーと一緒に112か国を回り、2012年7月にはヒラリーの指示で秘密裏にオマーンに派遣され、後にイラン核合意として結実するイランとの核交渉を開始した。


title: ジェイク・サリバン

text: 2020年11月の大統領選挙にバイデンが当選すると、2021年1月に発足予定のバイデン政権の国家安全保障担当大統領補佐官に指名された。この人事に上院の承認は不要である。サリバンはバイデンから政治と「最も大事な人間性について」学んだとして彼のことを賞賛している。トランプ政権が離脱させたイラン核合意への復帰に意欲を示している。


title: ジェイク・サリバン

text: 中国に対しては強硬姿勢を示しており、12月2日には中国の経済報復を受けるオーストラリアについて「オーストラリア国民は世界の民主主義と自由を守るために多大な犠牲を払っている」・「アメリカは去る数十年間そうしてきたように同盟国であるオーストラリアおよび民主主義国家と共にする」と述べた。12月8日には香港問題について「香港の民主活動家の逮捕や投獄に対して深く懸念している」・「香港の自由に対する中国の攻撃に我々は同盟国と結束して立ち向かい、迫害された者が安全な避難先を見つられるよう支援する」とツイートした。政治メディア「ポリティコ」のインタビューにおいても、バイデン政権の国家安全保障会議（NSC）の主要問題は、新型コロナウイルスの対応と並んで中国問題になるだろうと述べている。


title: ジェイク・サリバン

text: 2021年1月20日のジョー・バイデンの大統領就任と共に国家安全保障問題担当大統領補佐官に就任し、1月29日に「中国に対し、新疆ウイグル自治区や香港での振る舞いや台湾への敵意や脅迫への対価を払わせ、行動をとる準備をすべきだ。」と演説し、中国に厳然とした対応を取っていくことを強調した。2月4日にドイツ駐留アメリカ軍を約1万2000人削減するとのトランプ前大統領の計画を中止することとサウジアラビア主導のイエメンでの軍事攻撃へのアメリカの支援を終了することを発表した。サリバンは「これがバイデン氏の選挙戦での公約で、バイデン氏が公約を守ることになる。」と説明した。


title: ジェイク・サリバン

text: 2月21日にCBS（アメリカ）のインタビューにおいて、世界保健機関（WHO）の国際調査団が進めている新型コロナウイルスの発生源などの調査について「中国が十分なデータを提供していない」・「このパンデミックで何が起きたかを知るには科学的な調査しかない。だが、中国政府からの情報には透明性が欠けている」と批判した上で「正確な発生源を突き止めるには、WHOがやるべきことがまだたくさんある」と調査を徹底するようWHOに要求した。


title: マリシュカ・ハージティ

text: 彼女の姓名のハンガリー語風表記は [ˈhɒrgitɒi ˈmɒrisʃkɒ ˌmɒgdolnɒ]である。本来、マリシュカ Mariska [ˈmɒriʃkɒ] は [ˈmaːriɒ] の愛称形であるが、ハンガリー語でと言えばマグダラのマリアのことである。


title: マリシュカ・ハージティ

text: 母親は1950年代にセックス・シンボルだった女優ジェーン・マンスフィールド、父親はハンガリー出身のミッキー・ハージティ、ハンガリー語による本名は [ˈhɒrgitɒi ˈmikloːʃ]。両親は彼女が幼い時に離婚し、母親に育てられるが、3歳半の時に母が自動車事故で死去。同じ車に乗っていたマリシュカと二人の兄弟は怪我で済み、父親の元で育てられることになる。


title: マリシュカ・ハージティ

text: パッとしない女優生活を一転させたのは『』という2話で打ち切られたドラマ。このドラマを『ER 緊急救命室』のプロデューサーが観ており、マリシュカの演技力に注目。そのプロデューサーが「オーディションに彼女を呼ぼう」と、『ER 緊急救命室』の製作総指揮者ジョン・ウェルズに提案する事になる。思いがけない形でオーディションに呼ばれたマリシュカは、そのオーディションでも圧倒的な演技力を見せつけ、役を得ることに成功する。出演するようになった後、撮影中の現場で、ジュリアナ・マルグリーズに「稀な才能がある」と言われ、さらに自信をつける。


title: マリシュカ・ハージティ

text: 番組から離れて、不安定な生活に逆戻りしたマリシュカは、才能豊かな役者を多くゲスト出演させる『LAW & ORDER』のゲスト出演を目指す事に。そんな中、事務所が持ってきたのは『』のレギュラーのオーディションだった。最終オーディションでは、サマンサ・マシス、レイコ・エイルスワースの戦いに勝ち、見事、オリビア・ベンソン役を獲得した。


title: マリシュカ・ハージティ

text: 2010年7月23日付のTV magazineがTVスターたちのギャラをランキングで発表し、『』の1エピソードあたりの出演料が39万5000ドル（日本円で約3358万円）で『』共演しているクリストファー・メローニと並び、ドラマ俳優部門で2位にランクインした。


title: マリシュカ・ハージティ

text: 2004年に性犯罪被害者やドメスティック・バイオレンスの被害者をサポートする団体Joyful Heart Foundationを立ち上げている。『』に出演するようになり、オリヴィアに話を聞いてもらいたいと、レイプ被害や性的虐待、DV被害者たちが自らの体験を書いた手紙を受け取るようになった事も明らかにしている


title: 木霊

text: 精霊は山中を敏捷に、自在に駆け回るとされる。木霊は外見はごく普通の樹木であるが、切り倒そうとすると祟られるとか、神通力に似た不思議な力を有するとされる。これらの木霊が宿る木というのはその土地の古老が代々語り継ぎ、守るものであり、また、木霊の宿る木には決まった種類があるともいわれる。古木を切ると木から血が出るという説もある。


title: 木霊

text: 木霊は山神信仰に通じるものとも見られており、古くは『古事記』にある木の神・ククノチノカミが木霊と解釈されており、平安時代の辞書『和名類聚抄』には木の神の和名として「古多万（コダマ）」の記述がある。『源氏物語』に「鬼か神か狐か木魂（こだま）か」「木魂の鬼や」などの記述があることから、当時にはすでに木霊を妖怪に近いものと見なす考えがあったと見られている。怪火、獣、人の姿になるともいい、人間に恋をした木霊が人の姿をとって会いに行ったという話もある。


title: 木霊

text: 伊豆諸島の青ヶ島では、山中のスギの大木の根元に祠を設けて「キダマサマ」「コダマサマ」と呼んで祀っており、樹霊信仰の名残と見られている。また八丈島の三根村では、木を刈る際には必ず、木の霊であるキダマサマに祭を捧げる風習があった。


title: 木霊

text: 沖縄島では木の精を「キーヌシー」といい、木を伐るときにはキーヌシーに祈願してから伐るという。また、夜中に倒木などないのに倒木のような音が響くことがあるが、これはキーヌシーの苦しむ声だといい、このようなときには数日後にその木が枯死するという。沖縄の妖怪として知られるキジムナーはこのキーヌシーの一種とも、キーヌシーを擬人化したものがキジムナーだともいう。


title: 旭大星託也

text: 旭大星 託也（きょくたいせい たくや、1989年10月18日 - ）は、北海道旭川市出身で、大島部屋（一時友綱部屋）所属の現役大相撲力士。本名は大串 拓也（おおぐし たくや）。身長184cm、体重150kg、血液型はB型。最高位は西前頭8枚目（2018年7月場所）。好物は牛丼。


title: 旭大星託也

text: 幼少期は父親から空手の指導を受けていたが、小学校2年次に地元のスポーツ少年団で柔道を始める。2002年に旭川市立啓北中学校へ進学したが、柔道部が無かったため野球部に所属し、柔道は引き続き地元の道場で指南を受けた。2年生のときに地元を合宿のため訪れていた大島部屋からスカウトを受けたが、この時は入門を断っている。そのまま柔道の特待生として旭川大学高等学校へ進学し、柔道部のエースとして活躍。複数の大学から推薦入学の誘いを受けたが、勉強をしたくないという理由で進学には乗り気でなかった。そのような状況で、高校3年生の夏に、再び大島親方（元大関・旭國）がやってきて、スカウトを受けた。相変わらず相撲に興味は持っていなかったが、裸一貫から勝負できることに魅力を感じたため、相撲への転向を決意し、大島部屋への入門が決まった。上京直前には父親から「もう帰ってくる場所がないから覚悟しろ」と厳しい言葉で送り出された。


title: 旭大星託也

text: 地元の友人・知人・親戚らに盛大に見送られて上京し、高校卒業を間近に控えた2008年1月場所で初土俵を踏み、翌3月場所からは旭大星に改名。入門同期生には誉富士、明瀬山、慶天海らがいる。入門から半年の間になかなか体重が増えなかったことや部屋の厳しい稽古や生活、成績が一進一退続きであったことに耐えかねて部屋から逃亡したこともある


title: 旭大星託也

text: が、体が大きくなるにつれて番付も上昇し、2010年9月場所では初めて幕下に昇進。2012年1月場所以降は幕下の地位に定着した。同年4月に、師匠の停年（定年）退職に伴って大島部屋が消滅したため、友綱部屋に移籍。自身と同じく現役時代は軽量だった入門時の師匠・旭國の相撲をDVDで研究し、稽古相手も増えた新しい環境で、2014年に入ってからは体重も大幅に増加。5月場所後の番付編成会議で新十両昇進が決定した。北海道出身力士の新十両昇進は2001年11月場所の若天狼以来。北海道出身十両の復活は、前述の若天狼が引退した2011年5月技量審査場所以来である。7月場所初日の十両土俵入りでは所作を間違えるハプニングが発生。この場所は千秋楽に勝ち越しを懸けるも惜しくも7勝8敗の負け越し。翌9月場所は9日目からの5連敗が響いて5勝10敗と負け越し、新十両から2場所で幕下の地位に戻ることとなった。東幕下5枚目の地位を与えられた11月場所も7番相撲で3勝4敗と負け越し、半枚下の西幕下5枚目の地位で4勝3敗の成績を残した舛ノ山に場所後の再十両を譲る格好となった。


title: 旭大星託也

text: ところが、その後は4場所連続で勝ち越し、2015年9月場所で6場所振りに十両に復帰した。その場所は9勝6敗と勝ち越している。2016年11月場所直前の11月7日に行われた宮城野部屋での出稽古では、幕内力士との稽古で土俵際で逆転するキレ味鋭い動きで状態の良さを感じさせ、自身初の十両での2場所連続勝ち越しに意欲を見せた。11月場所7日目まで2勝5敗と前半大きく出遅れたが、残りを全勝して10勝5敗と自身初の2けた白星を挙げた。2017年9月場所は、9日目に東京都出身の家事手伝いの女性と婚姻届を提出するも、この場所は6勝9敗の負け越し。夫人とは2012年の知人の紹介で出会い、2017年7月場所の千秋楽にプロポーズをして、夫人が承諾したという。旭大星は「とても料理が上手で、ちょっと天然ボケなところが好きです。一目ぼれしました。子どもは二人くらい欲しい」というと、夫人は「いちばん好きなのは優しいところ。相撲を取っている時はかっこよくてどきどきします」と話した。10月5日に行われた秋巡業八千代場所では申し合いを9番行った。11月場所は序盤の6連勝などもあって9勝6敗。翌2018年1月場所は西十両筆頭と新入幕を目前とする番付となった。この場所は序盤から白星を先行させ、13日目に勝ち越しを決めたが、そこから星を上積みできず8勝7敗に終わった。この場所では幕内から十両に落ちる力士が3人しかいなかったこともあり、翌場所は東十両筆頭に半枚移動しただけとなった。その3月場所も8勝7敗と勝ち越し、5月場所で新入幕となった。北海道出身者の新入幕は1992年1月場所の立洸以来約26年ぶり、北海道出身者が幕内の番付に在位するのは1998年5月場所の北勝鬨以来20年ぶりのこととなった。新入幕の5月場所は11日目に勝ち越しを決め、最終的に10勝5敗と二桁の白星で、敢闘賞を受賞した。千秋楽の千代丸に勝てば三賞をもらえる事は取組前に知ったが、「負けても9番だから」と硬くならずに臨めたという。7月場所は西前頭8枚目に番付を上げて臨んだが、初日からの5連敗が響いて6勝9敗と負け越した。2021年11月場所は西十両9枚目で2勝13敗の大敗を喫し、32場所連続で守り抜いた関取の地位を失うことが決定的となった。2022年1月場所は西幕下5枚目の地位で途中休場。場所後の2月1日付で友綱部屋を改称する形で大島部屋が再興されたため、自身も約10年ぶりに大島部屋所属に戻った。その後も連続で休場が続き、2022年11月場所は序ノ口に陥落。幕内経験者の序ノ口陥落は琉鵬、舛ノ山、鏡桜に続いて史上4人目の記録となった。翌2023年1月場所で土俵復帰する予定となり、本人は「関取に戻るか引退するまで、北海道には帰れない」と覚悟をにじませた。


title: 旭大星託也

text: 右前ミツからの攻め、突き押し、引き技が得意技。相手が安易に真っ直ぐ引いたところを手を伸ばして追尾してそのまま押し切るのが旭大星の勝ちパターン。一方、それほど大柄ではないので負ける時は押し出しで負けることが多く、突き押し力士は苦手な方。また、体重が140kg台に乗った2018年頃からそれほど動きが早い訳ではなくなったため、その影響で石浦などの軽量の力士には動き負けることもある。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロン(Destron)は、『トランスフォーマー』シリーズに登場する架空の組織。英語版ではほとんどの作品で「ディセプティコンズ(Decepticons)」、ビーストウォーズおよびカーロボットのデストロンガー・メタルビーストは「プレダコンズ(Predacons)」と呼ぶ。日本語版ではほとんどの作品で敵トランスフォーマーの組織名は「デストロン」に統一されていたが、2007年の実写映画版公開以降は日本でも英語版に基づいて「ディセプティコン」と呼ばれるようになった。日本国内においては「ディセプティコンズ」と「プレダコンズ」の区別が曖昧になっており、『ビーストウォーズII』のデストロン機甲部隊はディセプティコン的な特徴を持つにもかかわらずプレダコンズのエンブレムを使用している。なお、プレダコンズに対しG1時代のデストロンを「旧デストロン」と呼ぶこともある。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 開戦当初、デストロンは軍事用ロボットを祖先にしており、サイバトロンを圧倒する火力を搭載していた。しかし、指揮系統の欠如によりその能力を活かすことができずにいた。それが980万年前にメガトロン／Megatronの誕生で激変した。彼は各地のデストロンを力で屈服させ、自らを頂点とする強力な指揮系統、支配体制を築き上げた。これにより、弱点の解消されたデストロンはさらに威厳を増し統率の取れた「デストロン軍団」へと変貌し、飛躍的に勢力を拡大させていくこととなった。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 400万年前、メガトロン率いる一団がサイバトロンのエネルギー探索の阻止を図った際、サイバトロンともども地球に不時着し、1985年（番組スタート時を舞台をしているため、アメリカ版は1984年）まで機能を停止、軍団覚醒後は地球でのエネルギー奪取を主目的とするようになる。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: しかし、この機能を停止している間、サイバトロン、デストロン内の他のトランスフォーマーでの戦い（『ビーストウォーズ 超生命体トランスフォーマー』、『ビーストウォーズメタルス 超生命体トランスフォーマー』）が行われ、同作品では、スタースクリーム、サウンドウェーブなどが休止状態で出演している。この時はG1からの遺伝子であるジャガーが出演した。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロンの支配体制はメガトロンによる独裁体制である。しかし、反メガトロンクーデターの発生が珍しくない状態となっている。軍事用ロボットを祖先とする彼らは戦うために生まれた存在であり、多くの者たちは戦いに大きな価値を持ち、好戦的な傾向を持つ。一説には、このことがセイバートロン戦争勃発の一因になったとも言われている。洗脳を受ける前のビルドロンのようにデストロン系のトランスフォーマーがサイバトロン系のトランスフォーマーと友好的に共存していた例も存在している。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロンの構成員はほとんどが戦闘要員であり、輸送兵であるロングハウルなど、支援任務を持つ者であっても最前線での戦闘能力を有する。また、主戦力としてジェットロンなる航空部隊を有し、さらにそれ以外の兵士もほぼ全員が飛行可能であり、迅速な制空権の確保、そして作戦展開が可能である。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: サイバトロンに比べると戦局に影響するような技術はデストロンの方が先行している。トリプルチェンジャー、シックスチェンジャーといった多段変形能力者や合体兵士を先に投入したのはデストロンであり、また、動力源や食料の効率的な保存方法であるエネルゴンキューブもデストロン起源の技術である。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: サイバトロンが地球人との関係を良化していったこと、デストロンの暴虐により、デストロンは地球人から敵視されている。しかし、ショーン・バーガーやDr.アーカビルなど、少数ながらデストロンに味方する地球人も存在する。その後、『マスターフォース』における人間と機械体が融合するTF＝ゴッドマスターの誕生により、地球人でありながらデストロン兵士となった者も出現している。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロンの男女比は、大きく男性側に偏っている。サイバトロンにはエリータ・ワンやアーシーなどが存在するが、デストロンにはほとんど登場していない。登場した数少ないウーマン・デストロンとして、漫画版『V』のエスメラルやライザック、『ギャラクシーフォース』のクロミア、『ビーストウォーズリターンズ』のストライカ、『アニメイテッド』のスリップストリームが挙げられる。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: ビーストウォーズの女性型デストロン（プレダコン）であるブラックウィドーは、元々はサイバトロン（マクシマル）のプロトフォームで、その後サイバトロンになるという複雑な経緯を持つ。アニメイテッドのブラックアラクニアも、元々は純粋なオートボットだったが、ある事件で醜い姿となりディセプティコンに寝返ったものであり、純粋なウーマン・デストロンではない。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロンは、戦いのないときに遊んでいる描写がほとんど見られない（数少ない例としては、『V』でカクリュウが昆虫をコレクションしていたことを回想、『BWメタルス』でインフェルノらがトランプのようなゲームに興じていた場面がある）。ほとんどが戦いに備えているか、権力抗争をしているかであり、レクリエーションに力を入れていたサイバトロンとは対照的である。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 『初代』～『ザ☆ヘッドマスターズ』までに登場するデストロン兵士のほとんどは声にエフェクトがかかっており、メガトロンやスタースクリームら初期から登場している兵士には電子音的、本隊とは出自の異なるインセクトロンや後に開発されたスタントロンやコンバットロンには金属質な物と、区別されている。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 彼らもまたサイバトロン／Maximalsと同様に、有機金属で構成される新種の比較的小型のトランスフォーマーである。有機生命体への完全な擬態化が可能。ただそのスパークは攻撃的指向を持ち、セイバートロン星のどこかにあるピット／The Pitなる機関で生み出されているという違いがある。エンブレムは旧デストロンの鋭角的なものから昆虫の頭部を模したようなものに変わっている。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: マクシマルズへの入隊も比較的容易に可能。ダイノボット／Dinobotは（ビースト）コンボイの了承を得た上で、変身コードの書き換えのみで隊を移動している（日本語版では全て「変身！」であるが、海外ではマクシマルズの「Maximize!」（「マクシマイズ！」）、プレダコンズの「Terrorize!」（書籍などでは「テラライズ」と表記されることが多い）と、変形コードが違う）。他にも誕生前のプロトフォームに細工することでプレダコンとして誕生させることも可能（ブラックウィドー／BlackArachinia、インフェルノ／Inferno）。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: ディセプティコンと共に、表向きはセイバートロン星の意思決定機関、最高議会に従って、サイバトロンとも争うことなく平和を維持しているが、後述のトライプレダカス評議会たちによれば、それは反乱と宇宙征服の機会を虎視眈々と狙う準備期間に過ぎないことだった。ただし、ビーストウォーズのストーリー構成および脚本家であるラリー・ディティリオによれば、「新旧サイバトロン・デストロンの四種族はお互いにうまくやっており、共に他の銀河などを探索していた」とのこと。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: なお、G1シリーズ中にもプレダコンズ（Predacons／和名:アニマトロン）というグループが登場しているが、こちらはディセプティコンズのサブグループであり、ビーストウォーズシリーズのプレダコンズとは直接の関係はない。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 幾つかの機関が多大な影響を持ち、そのうちの一つが『メタルス』の劇中登場したトライプレダカス評議会／TripredacusCouncil（タランスの発言にあった「三バカ長老」はこれを指す）である。この機関の直属の部下がジャガーである。彼はセイバートロン星の秘密捜査官でありながら、評議会の兵士でもある。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: ビーストウォーズに登場した（ビースト）メガトロン／Megatronは彼らの中でも異端児。初代破壊大帝メガトロンの後継者を自称し、現状を急進的に変革すべくデストロン・プレダコン全体の意向を無視してセイバートロン星に保管されていたゴールデンディスクを奪取。そこに記されたエネルゴン埋蔵量の多い星を見つけ出し、戦力増強を図るとして、同志を募り（奪取した）戦艦で出撃。追ってきたサイバトロン、（ビースト）コンボイたちとある惑星で闘争を繰り広げた。なお、初代メガトロンはこの時代、行方不明になっている。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: （ビースト）メガトロン配下のメンバーは自己の欲望のために付いて来た者が多く、隊内でのクーデターは幾度と無く起きている。とは言え（ビースト）メガトロンの奸智により常に鎮圧されている。カリスマ的リーダーの下で無くては組織として機能しない点は旧デストロンと同様である。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 『メタルス』で明らかになったのが、タランス／Tarantulasの出自である。彼はサイバトロン、デストロンとも系譜が異なるユニクロン／Unicronの眷属であった。トライプレダカスの3人も同様であり、彼らの最終目的は全トランスフォーマーの壊滅であった。そのため、タランスの裏切り行為は他のメンバーとは一線を画しており、軍団壊滅をも厭わないものであることが多い。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: （ビースト）メガトロンはエイリアンの影にいち早く気付き、エイリアンの施設を利用するキー、エイリアンディスクを手中に収め、彼らの用意した幾つもの施設を利用。一度は（ビースト）コンボイの謀殺に成功している。高度なエイリアン技術を解析し、トランスメタルドライバ／TransmetalDriverを開発、再生能力を持つメタルス戦士（メタルス2）を製作したりもしている。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: デストロン敗北の場合に備えた、子孫たちへの策である。時空間移動が可能となった暁には、過去の地球に向かい、再起動前の休眠状態の初代コンボイを殺害し、未来を変容させるというものであり、これが（ビースト）メガトロンの真の目的であった。初代メガトロンに相応しい遠大な謀略であり、このメッセージを聞いたジャガーも協力するようになった。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 初代コンボイの殺害には失敗したが、（ビースト）メガトロンは休眠状態の初代メガトロンのスパークを吸収したことにより、ドラゴンメガトロンに変身する。さらに旧デストロンの戦艦ネメシス（名前は本作品で初出）を再起動させるなど、初代の遺産が戦火を拡大させることとなった。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: なお、初代コンボイが一時的に損傷した際、プレダコンズたちは歴史改変の影響を受けていないことから、彼ら「プレダコンズ」という種族の誕生は、両軍の関係が改善した時代と同時期ながら、オートボッツ、マクシマルズ双方のサイバトロンとの関わりは無い（もしくは極めて薄かった）ようである。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: ビーストウォーズリターンズにおいて、（ビースト）メガトロンが新たに組織した軍団。スパークを持たない純粋無機機械ドローン軍団で組織され、全軍をメガトロンとスパークを持つ数人のジェネラルで統括している。事実上メガトロンの私兵集団である。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: トランスフォーマー カーロボットにおけるギガトロンが率いるメタルビースト軍団。途中よりブラックコンボイおよびコンバットロン軍団を組織に組み入れる。Transformers: Robots in Disguiseではメタルビースト軍団をビーストウォーズに引き続きプレダコンズ、サイバトロンエンブレムが反転したエンブレムを持つコンバットロン軍団はディセプティコンズとされた。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 本シリーズではザ・フォールンと呼ばれる者が創設した組織とされている。セイバートロン星とオールスパークの支配権を巡るオートボット（サイバトロン）との戦いで母星が滅亡した後、リーダーであるメガトロンが宇宙へ飛び出したオールスパークを追って星を脱出、一時期スタースクリームが指揮を取っていた。やがて地球にオールスパークとメガトロンが居ると知って飛来し、同じくオールスパークを求めてやってきたオートボットと地球人の連合軍を相手に激戦を繰り広げることになる。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: 前作品までの設定とは一新されている。前大戦グレートウォーによってオートボットに敗北、一時は壊滅したと思われていたが密かに活動していた。一時メガトロンが生死不明となり組織が分解したものの、メガトロン復活により活動を再開、地球およびセイバートロン星に潜伏し両星での混乱を煽る。後にメガトロンは再び捕縛されるが残党の多くはいまだ宇宙に散っている。


title: デストロン (トランスフォーマー)

text: かつて剣闘士として活躍していたメガトロナスというTFが武力による政治改革のために組織した軍団で、この時にメガトロナスはメガトロンと名を改めている。メガトロンの元親友であるオプティマス率いるオートボット軍と戦争の末にセイバートロン星が荒廃したため現在は活動の場を地球に移し、ゆくゆくはセイバートロン星を復興し再び支配するべく戦艦ネメシスを拠点にして地球に眠るエネルゴン鉱脈や地球にある各技術、そしてセイバートロン星よりもたらされた古代トランスフォーマーの遺産であるアイアコンの遺産を巡ってオートボットと激突していく。


title: 秋沢淳子

text: TBSテレビでの社業と並行しながら、アナウンサー時代の2000年に一般社団法人SPUTNIK INTERNATIONAL（スプートニク・インターナショナル）を設立。設立後も現在（2022年）に至るまで、「創設理事」として運営に携わっている。


title: 秋沢淳子

text: 埼玉県飯能市の出身で、聖望学園高校を経て、慶應義塾大学法学部政治学科を卒業。卒業後の1991年4月1日付で、TBSへアナウンサー27期生として入社、同期には、アナウンサーの安東弘樹（2018年3月退社）、TBSテレビ報道局記者・キャスターの竹内明、TBSラジオで国会担当記者を務めていた武田一顯、情報制作局制作プロデューサーの高橋一晃がいる。


title: 秋沢淳子

text: アナウンサーとしては報道番組のキャスターやラジオ番組の進行・アシスタントを担当する機会が多く、アナウンサー時代の後期には、所属部署（アナウンスセンター）の管理職（デスク）やTBSアナウンススクールの講師も務めていた。2019年7月1日付で事業局国際事業部に異動してからは、「TBS DigiCon6」（年に1回開催されるアジア最大規模のショートフィルム・コンテスト）の海外ディレクターとして、YouTubeから配信される関連番組やオンライン・ミーティングの進行などを担当している。その一方で、TBSテレビでの社業とは別に、「ホワイト・キャンパス」（アジアの開発途上国で活動するアーティストの支援をテーマに掲げた絵画コンテスト）を2020年から主宰している。


title: 鶴亀算

text: 中学校の数学で履修する連立方程式を使って解くことが可能であるが、連立方程式を使わずに小学校の算数の解法で解くことも可能である。中学受験などでは連立方程式を使わずに解くことが求められる場合もあり、特に「鶴亀算」という場合、この連立方程式を使わない解法を指すことが多い。


title: ダイヤ改正

text: ダイヤ改正は、その規模により従来のダイヤを一旦白紙（=ゼロベース）に戻した上で、すべてを書き換える白紙改正（ゼロベース改正とも言う）と、従来のダイヤを基本として、少しずつ修正・追加する挿入式改正に大別される。


title: ダイヤ改正

text: ダイヤ作成の場において、鉄道事業者としては従来設定されていない列車の登場や利用率の低い列車の廃止なども予告されることがあり、特に営業上重要である新型車両の落成などによる優等列車の車両交代などはこの日を境として行われることが多い。翌日からの新ダイヤに備えるため、改正日の前夜はダイヤを一部変更したり、終電後の深夜に回送列車を運行する場合もある。一般に改正日の始発列車から施行されるが、夜行列車については改正前日より改正後のダイヤで運行される場合もある。そうした場合を含め、日付をまたぐ列車については臨時列車として運行することが通例となっている。