title: ターター・システム

text: また、砲射撃指揮システム (GFCS)も連接される。ターターではMk.68、ターター-DではMk.86が使用されるが、日本艦では国産のシステムが使用される。たちかぜ型護衛艦1番艦/2番艦では72式射撃指揮装置1型A (FCS-1A)が、3番艦およびはたかぜ型には射撃指揮装置2型22 (FCS-2-22)が搭載されている。なお、バレアレス級フリゲートのMk 68 GFCSに連接されたAN/SPG-53や、Mk 86 GFCSに連接されたAN/SPG-60は、ミサイル誘導用の連続波照射能力も有している。


title: ターター・システム

text: 最初にターター・システムを搭載した艦であるチャールズ・F・アダムズ級の前期型13隻では、連装のMk 11 GMLSが使用されていた。しかし後期建造艦10隻では単装のMk 13 GMLSに変更され、これが標準となった。Mk 13は弾庫に40発のミサイルを収容でき、SM-1であれば、8.1秒に1発の割合で連続発射することができる。ブルック級ミサイルフリゲートやスペインのバレアレス級フリゲートが搭載するMk 22はMk 13の軽量・簡易型である。Mk 13は、のちにハープーン艦対艦ミサイルの発射も可能なように改良された（mod 4より）。


title: ターター・システム

text: また、キッド級ミサイル駆逐艦やバージニア級原子力ミサイル巡洋艦では新型の連装発射機であるMk 26 GMLSが使用される。これはターター/スタンダードMRに加えてアスロックの運用も可能になっている。収容弾数などに応じて3つのバージョンがあり、mod 0では24発、mod 1では44発、mod 2では64発のミサイルを収容できる。なお、Mk 26は最初期のイージス艦であるタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の1番艦から5番艦においても引き続いて使用されていたが、現在では中華民国海軍に譲渡されたキッド級ミサイル駆逐艦を除いて全て退役した。


title: ターター・システム

text: ターター・システムはもともと、その名の通り、対空ミサイルとしてはRIM-24ターターを使用していた。その後、ターターは改良型ターター（Improved Tartar: IT）を経て、RIM-66スタンダード1型（SM-1MR）に発展した。これはいずれもセミ・アクティヴ・レーダー・ホーミング方式で、射程はRIM-24Aターターで16.1km、RIM-66B SM-1MRで46kmである。


title: ターター・システム

text: その後、NTU改修を受けた艦は、新型のスタンダード・ミサイル2型（SM-2）の運用が可能になった。これは、発射してから目標に接近するまでの中途航程に慣性誘導・指令誘導を導入している。飛翔中のミサイルは慣性誘導によってコースをとり、目標に動きがあったときは適宜、AN/SYR-1コミュニケーション・リンクより指令誘導を受けることになるので、射撃管制装置はその間ほかのミサイルを誘導することができる。これによって、射撃管制装置の数以上の目標を同時に攻撃できることになったほか、より効率的な飛翔ルートをとれるようになったため、射程も増大している。


title: ターター・システム

text: 通常、防空艦に不可欠と見なされている三次元レーダーをあえて省き、またミサイルと砲熕兵器の射撃管制をMk 92に一本化することにより、システム全体としてコンパクトかつリーズナブルになっている。ペリー級のMk 92のレーダーは、オランダのWM-28のアメリカ版（CAS: Combined Antenna System）と、AN/SPG-60レーダーの改良型（STIR: Separate Target Illumination Radar）を組み合わせたもので、同時に2目標を照射することができる。


title: ターター・システム

text: また、オーストラリア海軍が自国でライセンスを受けて建造したアデレード級フリゲートに対して実施した近代化改修においては、Mk 41 VLSの追加装備、射撃管制システムをMk 92 Mod 12にアップグレードするなどの改修により、スタンダード・ミサイル2型 (SM-2MR)およびESSMの運用が可能となっている。


title: ターター・システム

text: タイフォン計画の頓挫を受けて、漸進的な防空能力向上策として開発されたのがターター-D・システムであるが、野心的なタイフォンのコンセプトを直接に引き継いだのがイージスシステムである。1980年代、その成果を含め、テリア・システム及びターター-D・システムに新しい技術をバックフィットして改良・近代化するNTU（New Threat Upgrade）改修が実施されることとなった。NTUプログラムによる、ターター-D・システムへの改修点は以下のとおりである。


title: ターター・システム

text: NTU改修はターター・システムまたはテリア・システム搭載艦の一部に施され、ターター・システム搭載艦としては、いずれもターター-D・システムを搭載しているカリフォルニア級原子力ミサイル巡洋艦やバージニア級原子力ミサイル巡洋艦、キッド級ミサイル駆逐艦が対象となった。しかし、これらの艦船はより高性能なイージスシステムを搭載したタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦やアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦の就役により、1990年代までに退役することとなった。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: ビデ倫系アダルトビデオメーカー最大手の一つであり、1980年代初期よりAV制作を手がける老舗メーカー。グループ企業に「X CITY」などのインターネット事業を展開する株式会社アルケミア、衛星放送事業を担当するアスパイアビジョン株式会社などがある。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1977年4月設立。オーナーの中川徳章をはじめ、社員には寺山修司率いる天井桟敷の出身者が多かったという。当初は自販機本最大手だったアリス出版の下請け編集プロダクションだったが、1978年頃から独自に出版を手がけるようになり、「LANDA-S.S.」や「LANDA-G.R.」といったブランドで自販機本やカセット・ブックを制作、「GAL/PRESS（ギャル出版）」の名前で看板雑誌「Sister」を発行していた。その後「九鬼（KUKI）」の名前を前面に出してビニ本の制作を始め、グリーン企画（後の白夜書房）やハミング社（宇宙企画）、群雄社出版（VIP）と共にビニ本大手として並び称されるようになった。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: ビデオ制作は1980年代初頭より「LANDA-S.S.」として手掛けてはいたが、1983年には出版業からビデオメーカーに業態を転換し、「九鬼」ブランドで本格的な制作を始めた。「九鬼」としての初リリース（1983年6月）は、ラブホテルの流出ビデオを編集した『消し忘れビデオ』（監督：田中勉）と、裏ビデオをダイジェストした『裏ビデオ通信』（監督：奥出哲雄）の2作品で、ストーリーもの、素人本番ものが中心だったAV市場の中では異彩を放ち、大ヒットとなった。その後も、プライベートビデオ愛好家の作品を編集した『プライベート・ビデオ・チャンネル』シリーズや、伊勢鱗太朗の『風俗ギャル通信』などのユニークな企画ものを送りだした。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1984年8月には宇宙企画、VIPのようなAV女優による「本番」路線へと踏み出し、森冬美『冬美の本番』、杉田とも子『とも子の本番』、香坂和子『和子の本番』などのシリーズ作品が好セールスを記録した。1985年には当時を代表する美形AV女優・中川えり子がデビュー。デビュー作の『えり子の本番』は大ヒットとなり、中川は九鬼で多くの作品に出演を重ねた。また同年には日本の代表的AV監督の1人である豊田薫が元オールナイターズ・高野みどりの『少女うさぎ　腰ひねり絶頂!?』でデビューした。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1980年代後半に入ると、それまで企画ものを主に手がけてきた伊勢鱗太朗が頭角を現し、漫画家（平口広美、蛭子能収）やミュージシャン（JAGATARAのOTO）、俳優（田口トモロヲ）、ゲイといった異分子を取り込んだ、ドラマと現実が交錯する作品づくりで注目を浴びた。またこの時期には、ウルトラシリーズの演出で知られた実相寺昭雄が九鬼で『アリエッタ』『ラ・ヴァルス』等の作品を制作し、特に『アリエッタ』は同社の1989年の年間トップの売り上げを記録するヒットになった。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1989年には伊勢鱗太朗がダイヤモンド映像へ活動の場を移し、単体女優ものを中心とした路線へとレーベルカラーが変化した。同年にはサブレーベルの「VINL（ビニール）」、1991年には「SONIA」、1993年には「Velvet Blue」と単体女優向けレーベルを次々と立ち上げるが、レーベルごとの作品傾向に大きな違いはなく、その後単体系は「VINL」と、1994年に立ち上げられた「TANK」の2レーベルに集約された（1996年に「MOON」が設置されたが、短期間で閉鎖された）。1990年代の九鬼で多くの作品を残した人気AV女優には、希志真理子、水野愛、三浦あいか、早坂絵麻などがいる。また1990年代前半に始まった企画ものブームを受け、1991年から「九鬼」レーベルで企画ものの制作を開始、1994年には専用レーベルの「DEVIL


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 2000年以降は、単体系レーベルのうち「VINL」が「綺麗」に入れ替わり、2005年には「toriko」が始動。単体女優では苺みるく、大空あすか、西野翔などが人気を呼んだ。企画向けレーベルは「egg」が「冒険ゴリラ」へと引き継がれたほか、「PRIVATE SEX」「SUPER DEVIL」が終了し、「嵐」「toriko blue」が始動している。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1990年代から2000年代にかけては、インターネットの商用利用に積極的な取り組みをみせた。1995年には他のAVメーカーに先駆けて商用アダルトサイト「KUKI TOWER」を開設し、1996年には他のAVメーカーも巻き込んだ会員制アダルトポータルサイト「THE CITY」（現「X CITY」）の運営を開始した。1997年には同サイトでストリーミング配信を開始、ADSLが普及しはじめた2001年にはブロードバンド配信への対応を完了している。また衛星放送へのコンテンツ提供にも積極的に取り組んでいる。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 1995年9月18日設立のデジタルコンテンツ配信事業者。アダルト動画サービス『X CITY』の運営、管理。プラウザゲーム、アプリゲーム開発を事業とする。かつてはプラウザゲームサイト『GameComplex』を運営していた（2011年末に閉鎖）。従業員数は10名。


title: 九鬼 (アダルトビデオ)

text: 2015年10月5日に法人番号指定。KUKIグループの1社で音楽にまつわる事業を展開する。本社は渋谷インテックスエビスビル6F。1997年にオープンした渋谷・HARLEM、渋谷・WOMBなどのクラブを運営・管理するほか、HIP HOP/R&Bレーベル「HARLEM RECORDINGS」を運営。


title: SolidWorks

text: SolidWorks社は1993年に設立され、1995年に最初の製品を出荷した。創業時からの製品ポリシー「使いやすく」、「手頃な価格で利用可能」は、1997年のダッソー・システムズによる買収以後も変わってはいない（社名は「」に変更された）。2013年には、ライセンスの累計販売数が200万本を突破した。


title: SolidWorks

text: 「使い勝手の良さ」を主なテーマにしており、それまでの大企業向けのUNIXをインフラとしたCATIA V4、Pro/ENGINEER（現PTC Creo Parametric）、Unigraphics（UGS NX参照）などのハイエンドCADと、AutoCADに代表されるPC系CADに割り込む、ミドルレンジ3D CADという位置づけにより普及したソフトウエアである。普及価格帯の3D CADはその後多く発表されるが、SolidWorksはその先駆である。


title: SolidWorks

text: ダッソー・システムズには買収以前から独自のCAD製品 CATIA があるが、買収後も製品の統合整理は行われず、製品としての独立性は保たれている。ただし、CATIA V5とSolidWorksは機能的に類似している部分が多く、CATIA V5からSolidWorksへ導入された機能としては2003のマルチボディ（1パーツ内で複数のソリッドを持つこと）、2004には材質（金属、プラスチック等）を入力するとx体積で自動計算することにより質量を容易に求めることができる。逆にSolidWorksからCATIA V5へはスケッチパターン、Excelによる設計テーブルなどの機能が提供された。


title: SolidWorks

text: その操作性によりデザイン用途の利用者も存在するが、本質的には機械設計用のCADであり、複雑なコンポーネントよりはコンシューマ商品など少量で多品種のバリュエーションの多いメーカーやサプライヤーの運用に向く。


title: SolidWorks

text: CAMなどの特定業務向けの機能は自社では提供せず、サードパーティ企業がプラグイン機能やライブラリとしてサードベンダーが供給する。ユーザは同種のアプリケーションでも複数のメーカから必要な応用機能を選択購入ができる。


title: SolidWorks

text: Windows準拠からスタートしたが故に、データの管理はファイルとしての扱いであり、エクスプローラによるアイコン、サムネイル、プレビューなどを提供していたが、ユーザの増大によりデータ管理のアプリケーションが追加された。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 日本統治時代の朝鮮人徴用（にほんとうちじだいのちょうせんじんちょうよう）は、第二次世界大戦中の日本統治時代の朝鮮において国策として日本政府により朝鮮人に対して1939年9月より行われた労務動員に対する呼称。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 朝鮮人に対する戦時動員は、軍要員の動員（兵力動員）と労務動員に大別され、軍要員の動員（兵力動員）は志願(1938-1943)、徴兵(1944-1945)の2形式で、労務動員は募集形式（「個別渡航」(1938-40)、「集団渡航」(1939-42)、「官斡旋」(1942-1945)）と徴用形式（1941年より「軍関係労務」、1944年9月より「一般徴用」）、道内動員（道内官斡旋、無償の勤労奉仕、募集）などの形式で実施された。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 動員を受けた元労務者が、実際の形式にかかわらず「徴用された」と回顧する傾向が強く、マスコミ報道などでは、募集形式による動員も含め、朝鮮半島に対する戦時動員を一律に「徴用」と呼称する慣行が広く行われている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 日本政府は1939年から毎年、日本人も含めた動員計画を立て閣議決定をした。朝鮮からの動員数も決め日本の行政機構が役割を担った。朝鮮半島に対する動員の形態は、時期により、軍要員の動員（兵力動員）は志願制から徴兵制へと変化し、労務動員は募集（「個別渡航」(1938-40),「集団渡航」(1939-42),「官斡旋」(1942-45)）と徴用（「軍関係労務への徴用」(1941- ),「一般徴用」(1944-45)）、道内動員（朝鮮半島内部への動員。「道内官斡旋」,「勤報隊(勤労報国隊)」,「募集」等）などが併用された。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 上記の諸形式による動員の実態については、まだ未解明な点が多く、当事者の証言の収集と整理、史料の発掘と分析は現在も継続中である。現時点での主要な史料や証言、主な研究に見える諸見解については歴史・太平洋戦争期、労働現場の実態と事例、証言、人数・総数、歴史認識問題などの各節を参照。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 戦時中の朝鮮半島における戦時動員のうち、軍要員の動員（兵力動員）を含まない労務動員は、朝鮮半島内部への動員が総数の70%〜90%を占めた（→詳細は次節を参照）が、動員形式の種類を問わず、朝鮮半島の外部（「内地」>および「その他（樺太、千島列島、南洋諸島等）」）への動員を指す「強制連行」という表現が、1970年代から2000年代初頭にかけて盛んに使用され、現在もこの呼称の是非・妥当性について議論が続いている（→詳細は後節を参照）。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1876年（明治9年）、日朝修好条規が結ばれ、朝鮮が開国すると1880年、金弘集らが第二次朝鮮通信使として来日、東京に朝鮮公使館が設置される。その後、留学生や亡命者などが入国し始める（朴泳孝、金玉均、宋秉畯、李光洙など）。また、韓国併合以前から南部に住む朝鮮人は日本に流入しはじめており、留学生や季節労働者として働く朝鮮人が日本に在留していた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1910年の韓国併合以降、渡航する朝鮮人は急増し、内務省警保局統計によれば1920年に約3万人、1930年には約30万人の朝鮮人が在留していた。併合当初に移入した朝鮮人は土建現場・鉱山・工場などにおける下層労働者で、単身者が多い出稼ぎの形態をとっていたが、次第に家族を呼び寄せ家庭を持つなどして、日本に生活の拠点を置き、永住もしくは半永住を志向する人々が増えた。河宗文によれば、「日本政府は朝鮮人の渡航を抑制したり受容したりしながら、朝鮮人労働者を日本資本の差別的構造の中に編入させて行った」とする。当時、日本での朝鮮人の生活は劣悪なもので川辺や湿地帯に集落を造り、賃金も日本人の約半分であったとされる。それでも当時の朝鮮国内の賃金と比較すると破格の高収入だった。朝鮮人の朴代議士によると1933年当時、年間約5万人の朝鮮人が日本で増加して問題になっていた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1919年4月には朝鮮総督府警務総監令第三号「朝鮮人旅行取締ニ関スル件」により日本への移民が制限され、1925年10月にも渡航制限を実施したが、1928年には移民数が増加した。朝鮮では1929年から続いた水害や干害によって、国外に移住を余儀なくさせられる者が増えた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1937年に日中戦争がはじまると、1938年3月南次郎朝鮮総督が日本内地からの求めに応じ、朝鮮人渡航制限の解除を要請し、1934年の朝鮮人移入制限についての閣議決定を改正した。1938年4月には国家総動員法が、1939年7月には国民徴用令が日本本土で施行された（朝鮮では1944年9月から実施）。同じ1939年7月、朝鮮総督府は労務動員計画を施行し、朝鮮から労働者が日本に渡るようになった。1939年以降、日本政府の労務動員計画によって毎年人員・配置先が決定され、朝鮮総督府によって地域が割り当てられ計画人員の達成が目標とされた。水野直樹はこの当時、「募集方式の段階から会社・事業所の募集は行政機関、警察の支援を得ていた」としている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 山口公一 もまた「1939年に開始される朝鮮人強制連行は戦争の長期化によって日本の労働力不足が深刻化すると同時に朝鮮内での軍需工業の拡張にともない、朝鮮人を労働力として強制的に動員するためのものであった」と説明している。山口は、日本政府の労務動員計画を3段階に分け、1) 1939年1月からの「募集形式」、2) 1942年からの「官斡旋方式」、3) 1944年9月からの「徴用令方式」があったとし、その最初の募集の段階から、行政・警察当局による強力な勧誘があった。したがって「募集とは言っても実態は強制連行」であると主張している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1940年、日本政府は日本工場の労働需給の調整と、朝鮮の技術水準の向上を目的とした「朝鮮工場労務者内地移住幹施に関する件」を発信し、「労働者の朝鮮への往路旅費および帰郷旅費は雇用主が負担」「雇用主は朝鮮の技術向上を目的に必要な知識・技能を授ける事」「雇用主は徳を養う事」「雇用期間は5年以内」などの条件を日本陸軍に通達した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 住友鉱業の1939年9月22日付「半島人移入雇用に関する件」では、総督府は、労務者動員計画遂行に協力すること、旱魃による救済のため、内地移住につき積極的援助をなすとあり、募集の実務は「朝鮮官権によって各道各郡各面に於いて強制供出する手筈になつて居る、即ち警察に於て割当数を必ず集める之を各社の募集従事者が詮衡（選考）することになって居る」と書かれていた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 国民徴用令の施行は1939年7月であるが、朝鮮では全面的発動をさけ1941年に軍関係の労務に徴用令を適用している。1941年から1945年までに朝鮮から日本内地へ動員された軍関係の徴用労務者数は6万2784人である。日本内地で働いていた朝鮮人労務者には、1942年10月から一部に徴用令を発動し軍属として採用稼働されていた。1944年9月以降は、朝鮮から送り出される新規労務者に一般徴用が実施された。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1940年に朝鮮では国民総力朝鮮連盟が組織された。庵逧由香は、「日中戦争を契機に、中央連盟ー地方連盟と学校、職場の各種連盟ー愛国班による二重の組織化・統制が朝鮮民衆を戦争動員に引き入れて行った」としている。また愛国班に参加を強制した女性動員の実情については、樋口雄一が「特に農村部の女性動員は、流出した男子労働力の補充と食料増産の構造の中で行われた」と指摘している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 朝鮮総督府鉱工局労務課事務官の田原実は『大陸東洋経済』1943年12月1日号での「座談会 朝鮮労務の決戦寄与力」において、『従来の工場、鉱山の労務の充足状況を見ると、その九割までが自然流入で、あとの一割弱が斡旋だとか紹介所の紹介によっています。ところが今日では形勢一変して、募集は困難です。そこで官の力－官斡旋で充足の部面が、非常に殖えています。ところでこの官斡旋の仕方ですが、朝鮮の職業紹介所は各道に一カ所ぐらいしかなく組織も陣容も極めて貧弱ですから、一般行政機関たる府、郡、島を第一線機関として労務者の取りまとめをやっていますが、この取りまとめがひじょうに窮屈なので仕方なく半強制的にやっています。そのため輸送途中に逃げたり、せっかく山に伴われていっても逃走したり、あるいは紛議を起こすなどと、いう例が非常に多くなって困ります。しかし、それかといって徴用も今すぐにはできない事情にありますので、半強制的な供出は今後もなお強化してゆかなければなるまいと思っています』と述べている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1944年9月、日本政府は国民徴用令による戦時徴用を朝鮮半島でも開始し、1945年3月までの7か月間実施された。1944年9月から始まった朝鮮からの徴用による増加は第二次世界大戦の戦況の悪化もあってそれほど多くは無かったともいわれる。『朝鮮人強制連行論文集成』に記録されている証言では、徴用令には召集令状と同じ重みがあったこと、北海道や樺太、九州の炭鉱に面（村）で500人徴用されたという。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 『国民動員計画に基く内地その他の地域に対する産業要員および軍要員の送出また激増を来し、今日なお相当弾力性を有する半島の人力が我が国戦力増強上最大の鍵となって居るのであります。…（中略）…官庁斡旋労務供出の実情を検討するに、労務に応ずべき者の志望の有無を無視して漫然下部行政機関に供出数を割当て、下部行政機関もまた概して強制供出を敢てし、かくして労働能率低下を招来しつつある欠陥は断じて是正せねばなりません』


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1944年5月31日付の、北海道炭礦汽船株式会社の霊光郡送出責任者が釜山の駐在員に宛てた書簡では、霊光郡において「集合日指定時間内に120名割当に対し参集せる者36名よりなく（之れも面にて強制的に連行せるもの）」、このため「郡庁職員9名警察署高等経済係員及面職員を総動員、寝込みを襲ひ或は田畑に稼動中の者を有無を言はせず連行する等相当無理なる方法を講し」て動員対象者を確保し、また「万一割当責任数供出不能の場合は理事長の自己の家族中より適任者を送出するか或は本人出動する様、郡、警察、面長等より夫々申渡しを」するなどの措置をとって動員対象者の確保に努めていた。だが、この段階ではそのような強硬な手段を以ってしても十分な人員は集められず、「郡庁迄連行中逃走せしもの或は宿舎にて逃走せるもの等簇生又は不具者或は老人（息子逃走身代りとして父親を連行せる者）病人等多数あり」、しかも、「送出に無理せりたる為家族等と郡職員及面職員との間に大乱闘あり労務主任、次席等は顔面其他を殴打され負傷する等の騒ぎあり」というような事態を現出させていたことが書簡に記されていた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 外村大は「地方組織や警察などを通じての動員」と「密航や縁故渡航による渡航」では、働く場所や条件が違っていたと記述する。「朝鮮人労働者を希望した炭鉱の経営者など」は「劣悪な労働条件でも働いてくれる人材を調達するため」朝鮮にそれを求めたがやがて集まらなくなった。そこで「寝込みを襲ひ或は田畑に稼働中の者を有無を言はさず連行する等相当無理なる方法」を講し、徴用令の令状を交付した。ゆえに朝鮮において国民徴用令の発動が遅かったのは「“より寛大な方法”での動員が続いていたのではなく」「要員確保の実態は日本内地での徴用よりも厳しいものであった」と書いている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1944年7月31日付、内務省嘱託小暮泰用から内務省管理局長竹内徳治に提出された復命書 では「民衆をして当局の施策の真義、重大性等を認識せしむることなく民衆に対して義と涙なきは固より無理強制暴竹（食糧供出に於ける殴打、家宅捜査、呼出拷問労務供出に於ける不意打的人質的拉致等）乃至稀には傷害致死事件等の発生を見るが如き不詳事件すらある。斯くて供出は時に掠奪性を帯び志願報国は強制となり寄附は徴収なる場合が多いと謂ふ」とある。また「…然らば無理を押して内地へ送出された朝鮮人労務者の残留家庭の実情は果たして如何であろうか、一言を以って之を言うならば実に惨憺目に余るものがあると云っても過言ではない。朝鮮人労務者の内地送出の実情に当っての人質的掠奪的拉致等が朝鮮民情に及ぼす悪影響もさることながら送出即ち彼等の家計収入の停止を意味する場合が極めて多い様である…」、「徴用は別として其の他如何なる方式に依るも出動は全く拉致同様な状態である。其れは若し事前に於て之を知らせば皆逃亡するからである、そこで夜襲、誘出、其の他各種の方策を講じて人質的略奪拉致の事例が多くなるのである、何故に事前に知らせれば彼等は逃亡するか、要するにそこには彼等を精神的に惹付ける何物もなかったことから生ずるものと思はれる、内鮮を通じて労務管理の拙悪極まることは往々にして彼等の身心を破壊することのみならず残留家族の生活困難乃至破壊が屡々あったからである」と記録されている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: この復命書について、元朝鮮総督府高級官僚であった大師堂経慰は「この報告は朝鮮総督府への要求を緩和させるための、陳情の目的もあった事を理解して頂きたい」「これは朝鮮全体として見ると、決して一般的ではなかった。地方地方で事情が異なっており、各人により対応が異なっていた」と語っている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 終戦直後の1945年9月28日付の千葉県東金警察署長から千葉県知事宛「終戦後の朝鮮人取扱に対し極度の不平不満に関する件」では、「大東亜戦争勃発と同時に移入労働者を徴用するに当り、田畑より看守付きでしかも自宅に告げる事なく内地の稼動場所へと強制労働に従事せしめた」「朝鮮人も日本人である以上大東亜戦争をして有終の美を得せしむべく不可能なる労働を可能ならしめ戦力の増強に寄与したる点は内地人に劣らざる」と書いている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 山口公一は「動員された強制労働は過酷を極め、炭鉱労働者の場合はたこ部屋に入れられ、12時間を超える平均労働時間、生命の危険が多い炭鉱夫への配置がなされ、実際に死亡率が高かった。また、賃金は日本人の半分程度であり、強制貯金と労務係のピンハネの結果、手元には残らなかった」と主張している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 西岡力は朝鮮人徴用工自身が書いた手記を元に、朝鮮人徴用工の待遇は良かったとしている。1944年12月に広島市の東洋工業に徴用されたある徴用工は、月給140円という高給を受け、なまこやあわびを食べ酒を飲んで宴会をするなど食生活も豊かだった。工場勤務も厳しいノルマなどなく、日本人の女工達と楽しく過ごしていた。夜には寄宿舎から外出して、日本人の戦争未亡人と愛人関係になっていた。また、1945年3月に大阪府の吉年可鏻鋳鉄工場に徴用された別の徴用工は、徴用工の隊長とケンカで殴り合いを繰り返し、宿場を抜け出し鉄道で東京の立川へ行き、「自由労働者」として働いた。朝鮮人の親方の飯場で雇われ、半日仕事で日給15円もらった。仕事を休み東京見物もしていた。さらに別の飯場に移ると日給20円に上がった。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: また、韓国の落星台研究所イ・ウヨン研究員は、当時の炭坑の賃金台帳を元に朝鮮人炭鉱労働者の賃金が朝鮮半島で働く教員の4.2倍にもなる炭坑もあったとし、また他の職に就く日本人に比べても賃金面で優遇されていたとしており、韓国の映画などで「やせ細った朝鮮人労働者」のイメージが広がっているが「当時の写真を見れば健康で壮健堂々としていた」としている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: ジャーナリストの赤石晋一郎は韓国で複数の元徴用工に取材し、韓国内で流布されている被害者像とは異なる証言を得た。福岡県飯塚市の三菱炭鉱で働いていた崔漢永は「私は坑道を作る仕事を主にしていました。現場では日本人と朝鮮人が一緒に働いていた。休みは月に1日か2日でしたが、日本人も朝鮮人も同じ労働条件で、同じ賃金をもらっていました。」「朝鮮人だからと差別や暴行を受けるということもなかった。」と語った。20歳のときに佐賀県の造船所へ徴用された金炳鐵は、食料事情が厳しかった戦争末期も日本人と同じ食事が支給されていたと語っている。金は「私は労働が強制的だったとか、奴隷的だったとは思っていません。」と語っている。同郷だった姜彩九と孫義奉は10代の頃に徴用され、大阪の鉄工所で働いていたが、孫は「日本人から差別とか、奴隷のように働かされたという記憶はないですね。」と語った。姜は「仕事は鉄材を運ぶ仕事ばかりでした。それよりも恐ろしかったのは米軍の空襲です。夜に米機が姿を見せると、空襲警報が鳴りみな逃げ惑った。とても仕事を覚えるというような状況ではありませんでした」と語った。日本本土への空襲が酷くなった1945年以降は工員は散り散りとなり、姜は兵庫県の山中に逃げ込んで野宿生活を送っていた。


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text: 1944年11月11日から着工された松代大本営建設における徴用の場合、当初は朝鮮人約7,000人と日本人約3,000人が、1945年4月頃は日本人・朝鮮人1万人が交代で作業した。延べ人数では西松組・鹿島組県土木部工事関係12万人、付近の住民などの勤労奉仕隊7万9600人、西松組鹿島組関係15万7000人、朝鮮人労務者25万4000人、合計延べ61万0600人だった。「勤労報国隊」「勤労報国会」そして学生や生徒，児童などの日本人も工事に携わっていた。飯島滋明はその労働は過酷であったとし、松代大本営の地下壕の掘削は、そのほとんどが朝鮮人の手で進められた主張している。李性国、李浩根、李性欽は「松代」で働いていた朝鮮人は給金がもらえ、「怪我や病気なんかするとすぐに病院にいけた」と主張している。飯島は「その生活は極めて劣悪であり、3k労働である上に、食事はコーリャンに塩をかけたもので、量も少なく栄養失調や目が見えなくなった人もいた」と主張している。また、「朝鮮語を話しただけでもリンチを受け、あまりに酷い扱いに耐え切れず逃げ出すと見せしめに拷問を受けたという証言もある。林えいだいは「天皇の「ご座所」を掘った朝鮮人180名は、秘密漏洩を防ぐため殺害された」と主張している。


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text: 特別高等警察の記録 でも「移入朝鮮人労働者」による多くの逃亡があったとされている。日本内地に動員された朝鮮人労務者の逃走者総数は22万6497人である。内訳は、募集時7万8181人、官斡旋及び徴用時14万8316人。これら逃走者で発見送還された者4121人、職場復帰した者1万2626人、所在不明者は20万9750人に上った。


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text: 君島和彦は「こうした戦時強制連行については、抵抗運動があった」と書き、遠藤公司の『戦時下の朝鮮人労働者連行政策の展開と労資関係』 や山田昭次の『朝鮮人強制連行研究をめぐる若干の問題』 を参考文献に挙げている。


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text: 宇垣一成が朝鮮総督を務めた時代（1927-1936年）に政策顧問を務め、同時に韓国統監府の機関紙である京城日報社の社長も務めた鎌田澤一郎は著書『朝鮮新話』1950年において、南次郎が朝鮮総督であった時代（1936-1942年）の労務者の強制的な徴募方法について、


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text: ただし、鄭大均によれば、鎌田の証言は朴慶植など強制連行論者によく引用されてきたが、証言中の「総督がそれまで強行せよと命じたわけではないが、上司の鼻息を窺ふ朝鮮出身の末端の官吏や公吏がやつてのけた」という朝鮮人官僚が実行したという箇所について引用されることはまずないと指摘している。


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text: 朝鮮総督府に勤務し、戦後法務省入国管理局総務課で勤めた森田芳夫は、1939年から1945年の労務動員について「日華事変以後の戦時体制下にあって、政府は、朝鮮人を集団的に日本内地に強制移住せしめる策をとった」と説明している。


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text: 戦時中に自らが三菱手稲鉱業所で徴用を志願した崔基鎬は、当時1,000名の鉱夫募集に対して7,000人の応募者が殺到したために1,000人が選考試験を受けたこと、「採用者（徴用者）たちは歓喜に溢れ、船内では全員歌舞に耽って、元気旺盛そのものであり、手稲鉱業所への就業後も、休祭日は自由に札幌市内に繰り出し、ショッピングはもとより銭函湾での船遊びまで楽しんだ」と証言している。


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text: また、崔基鎬は北朝鮮と朝鮮総連は「徴用」を「強制連行」と言い換えるが、実態はまったく異なると批判し、さらに北朝鮮が「日帝に強制連行されたのは750万人」と主張したのを「でたらめ」であるとして、その理由を、当時徴用に応募した者は南朝鮮出身者であったし、北朝鮮地域出身者は1%にも満たないし、大蔵省管理局「日本人の海外活動に関する歴史調査」では1939年より1945年までの朝鮮人移入労働者は72万4727人であると反論している。また北朝鮮と朝鮮総連は「強制連行と主張するが、強制連行か、志願か、または徴用に対する応募であったかは、主観的判断による」「国民徴用令に基づく徴用、または挺身隊の志願者が多かったのは明白な事実であって、それらすべてを強制的に連行したというのはおかしい」と批判している。また、崔基鎬は、自身の徴用志願の体験を韓国の学者に語っても、その学者は「新聞で読んだ話は正反対」だとして、知人の実体験に基づく証言よりも、新聞の宣伝を信用するのであると述べている。


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text: 1959年7月1日の韓国政府見解では在日韓人は1939年に961,591人、1944年に1,936,843人。1959年（昭和34年）7月11日の日本外務省発表では在日朝鮮人の総数は1939年末で約100万人。1945年終戦直前には約200万人とした。


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text: 法務省入国管理局「終戦前における在日朝鮮人人口の推移」によると、労務動員計画が開始された1939年の在日朝鮮人の人口は96万1591人、1940年119万444人、1941年146万9230人、官斡旋による動員が開始された1942年は162万5054人、1943年188万2456人、1944年9月から朝鮮全土で国民徴用令による動員が開始されたこの年の人口は193万6843人。他方、1944年当時の朝鮮における総人口は2591万7881人であり、このうち内地人は71万2583人であった。


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text: 在日本大韓民国民団の子団体、在日本大韓民国青年会の中央本部が、1988年に刊行した『アボジ聞かせて あの日のことを-我々の歴史を取り戻す運動報告書 --』では、渡日理由について、在日一世1106名から聞き取り調査し、「徴兵・徴用13.3%」「経済的理由39.6%」「結婚・親族との同居17.3%」「留学9.5%」となっている（1,106名のうち、渡航時12歳未満だった者は回答に含まず）。


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text: 李承晩政権は1959年7月1日に「在日韓人の北送問題に対する政府の立場」で、1905年から1945年にかけて約200万人の韓国人が日本移住を強要され、1942年から1945年だけでも約52万人が強制労役に従事した。戦後約134万が送還されたが、約65万人が日本に残ったと主張した。日本の外務省はこれに反論した（後述）。


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text: 大韓民国国定教科書では、650万人の朝鮮人が強制的に動員され、数十万人の朝鮮女性が強制的に慰安婦にされたと記載された。しかし、李栄薫ソウル大学教授は1940年当時の20歳から40歳の朝鮮人男性は321万人で、16歳から21歳の朝鮮女性は125万人であるため、この数値は虚構であり、日本帝国による被害が誇張されていると批判した。


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text: また朝鮮新報2003年2月4日記事では、「強制徴兵者」の数は陸軍（志願兵）が1万7664人、陸海軍（徴兵）が24万847人、学徒兵が4385人、陸海軍（軍属）が15万4186、強制徴用者の総数は778万4839人で、これに日本軍慰安婦20万人 を足して840万人と計算された。同記事では日本が朝鮮を占領した当初から朝鮮人を野蛮な方法で抑圧、搾取し、さらに朝鮮人労働者に「中世期的な奴隷労働」を強要したことは「類例のない非人間的で反人倫的な犯罪」「人類史に前例のない最大、最悪のもの」「想像を絶する悪行」であると批判した。具体的には朝鮮人労働者は一日に14-16時間の労働を強いられた、朝鮮の青年を戦場で弾除けにした、朝鮮人女性を手当たり次第、慰安婦として連行して性奴隷の生活を強要したと述べた。2005年4月の国連人権委員会でも北朝鮮は同様の主張をした。


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text: 韓国併合の翌年（1911年）、内地在留の朝鮮人は2527人にすぎなかったが、大正中期以後朝鮮における人口増加、鉱工業未発達等のため、低賃金労働者として日本内地に移住する者が増加した。1926年（昭和元年）の在留朝鮮人の人口は14万3798人であったが、1934年に53万7695人、1938年には79万9878人に増加した。さらに、第二次世界大戦中、徴用などの労務動員により著しく増加し、朝鮮で官斡旋による労務動員が開始された1942年には162万5054人に増加し、1945年の終戦時には200万人を超えていたとされている。終戦後、日本が連合国の占領下に置かれてから間もなく集団的な引揚げが開始され、1946年3月末までに一挙に約140万人が内地から南鮮（韓国）に引揚げた。次いで、日本政府は連合国軍総司令部(GHQ)の指令に基づき、1946年3月に残留朝鮮人全員約65万人について帰還希望者の有無を調査したが、その結果、朝鮮への帰還希望者は約50万人であった。しかし、朝鮮は北緯38度線を境に国土が二分され経済再建が思わしくなく、生活の見通しも立たないことから帰還した者は約8万人にすぎず、1950年に勃発した朝鮮戦争により引揚げは事実上終了した。韓国政府発表によれば、1949年末までに正式登録された引揚者数は141万4258人としている。北鮮（北朝鮮）への引揚げは、佐世保より1947年3月に233人、6月に118人、計351人が帰還した。1946年6月、連合国軍総司令部(GHQ)の覚書「日本への不法入国の抑制」により不法入国者の収容所が設けられ、以後1950年11月までに第二次世界大戦後の不法入国者約4万6000人が南鮮（韓国）に送還されている。1950年10月に出入国管理庁が設立され、1950年12月から日本の出入国管理法令に基づいて強制送還業務が実施されるようになり、これ以後1964年までに大村入国者収容所・川崎入国者収容所浜松分室に収容中の第二次世界大戦後の不法入国者や刑余者など2万2192人が韓国に強制送還された。1959年12月からは北朝鮮への帰還事業が実施され、1984年までに9万3340人（日本人、中国人、国内仮放免中の朝鮮人を含む）が北朝鮮に帰還している。法務省統計によれば、1952年から1964年までに帰化（日本国籍取得）した朝鮮人は3万3897人と記録されている。1964年4月1日現在、在留朝鮮人の総数は57万8572人であった。


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text: 朴慶植によれば、日本の敗戦によって強制労働させられていた朝鮮人労働者は先を争って帰国した。ノンフィクション作家の金賛汀は1945年8月15日を「強制連行、強制労働からの解放の日」であったとした。金はさらに「すべての朝鮮人強制連行者が、帰国を急いだ」が、「日本に進駐した米軍は朝鮮人の帰国を一時停止し、港に朝鮮人が集結することを禁止した。（中略）事態が混乱し、収拾が困難になるにしたがい、進駐米軍も、朝鮮人強制連行者を帰国させる以外にこの混乱を収拾する方法がないことを認め、彼らの帰国が再開された。」「強制連行者の多くは、この時期に帰国した」と書いている。金賛汀はまた、帰国する朝鮮人の未払い賃金を、朝鮮総連が各企業に請求して徴収したが、そのほとんどは労働者個人には渡らず、朝鮮総連の活動資金となり、また朝鮮総連から日本共産党にも渡された、と述べている。


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text: このような「現在日本に居住している朝鮮人の大部分は、日本政府が強制的に労働させるためにつれてきたものであるという主張」に対する反論として、外務省は1959年（昭和34年）7月11日に「在日朝鮮人の渡来および引揚げに関する経緯、とくに、戦時中の徴用労務者について」を発表した。この朝鮮人渡来等に関する外務省発表では「第二次大戦中内地に渡来した朝鮮人、したがつてまた、現在日本に居住している朝鮮人の大部分は、日本政府が強制的に労働させるためにつれてきたものであるというような誤解や中傷が世間の一部に行われているが、右は事実に反する」と明記され、実情として以下のことが記載されている。


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text: このように記載したあと、「こうして朝鮮へ引揚げずに、自からの意思で日本に残つたものの大部分は早くから日本に来住して生活基盤を築いていた者であつた。戦時中に渡来した労務者や復員軍人、軍属などは日本内地になじみが少ないだけに、終戦後日本に残つたものは極めて少数である」とし、1959年時点での在日朝鮮人の総数は約61万で、外国人登録票について調査した結果、戦時中に徴用労務者としてきたものは245人であったとした。さらに、「終戦後、日本政府としては帰国を希望する朝鮮人には常時帰国の途を開き、現に帰国した者が多数ある次第であつて、現在日本に居住している者は、前記245人を含みみな自分の自由意志によつて日本に留まつた者また日本生れのものである。したがつて現在日本政府が本人の意志に反して日本に留めているような朝鮮人は犯罪者を除き1名もない」と結論した。


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text: 朴慶植 は、外務省発表が史実に目を向けていないことに大きな憤りを感じて事実発掘の研究をはじめ、1965年『朝鮮人強制連行の記録』（未来社）を発表した。この本は、強制連行という言葉が広がるきっかけになった。朴によれば、朝鮮人の強制連行は日本政府企画院が策定した「労務動員計画」に基づき実施された。朝鮮人に対しては1944年8月まで内地（日本）人と異なり国民徴用令は適用されなかったが、「企業による募集形式で強制連行された」と指摘している。鄭大均首都大学東京教授によれば、朴慶植によって初めて「強制連行」という言葉が日本軍による徴用に限定して使われた。『朝鮮人強制連行の記録』には付録として北朝鮮の平壌での「朝鮮民主法律家協会の声明」（1964年3月20日）が添付されている。


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text: 東京大学大学院准教授外村大は「在日コリアンの大部分が強制連行によって日本に来たとする主張は誤りである」が、この外務省発表には「労務動員の実態把握の誤謬がある」と批判している。外務省資料は、徴用（国民徴用令適用による徴用）以外の労務動員についてあたかも問題なしに進められ朝鮮人が望んで日本にやってきたかのように「『自ら内地に職を求めてきた個別渡航と出生による自然増加』が約70万人」と記録しているが、1939年以降の徴用ではない「募集」「官斡旋」と呼んでいた制度も「自由契約」とは到底言えないケースが多数見られており、それは、朝鮮総督府の事務官が『大陸東洋経済』1943年12月1日号において「労働者の取りまとめは…半強制的にやっております」と述べている事からも確認できるのだという。外村は2010年の論文で「戦時期の動員計画に基づく日本の事業所への朝鮮人の配置は徴用によってのみ行われたわけではない。すでに述べたようにそれ以前の「募集」「官斡旋」によっても行われたのであり、それらの場合でも暴力性を伴う労働者の充足＝強制連行と呼ぶにふさわしい実態があった。在日コリアンのルーツのどれだけが強制連行と関係しているのかを論じるのであれば、徴用によって日本に来た朝鮮人の外国人登録者の数字のみを挙げて云々するではなく少なくとも「募集」「官斡旋」によって日本に来た者でその後も居住している朝鮮人の数字を含めて考えなければならない」と主張している。さらに「外務省資料は「朝鮮人徴用労務者」の日本内地への「導入」が「1944年9月から1945年3月（1945年3月以後は関釜間の通常運行が途絶したためその導入は事実上困難となった）までの短期間」としているが、これも間違いであり企業の文書や当時の新聞史料から1945年3月以降も徴用された朝鮮人の日本内地への送り出しが続けられていることが確認できる」としている。なお、外村は「強制かそうではないかの議論は不毛だ。本人が強制と考えたらそれは強制だ」と主張している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 韓国は1965年の請求権協定によって対日請求権を放棄したとしてきた。しかし、1991年8月27日、日本の参議院予算委員会で当時の柳井俊二外務省条約局長が「（）いわゆる個人の請求権そのものを国内法的な意味で消滅させたというものではない。日韓両国間で政府としてこれを外交保護権の行使として取り上げることができないという意味だ」と答弁。それを受けて、韓国では1997年に朝鮮人強制連行に関連して賠償請求訴訟がはじまった。その後、原告敗訴が続いた。


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text: 2013年3月、日本製鐵（現日本製鉄）の釜石製鉄所（岩手県）と八幡製鐵所（福岡県）に強制動員された元朝鮮人労務者ら8人が、新日本製鐵（現日本製鉄）に8億ウォン（約7000万円）支払いを要求してソウル中央地裁に損害賠償請求訴訟をおこした。2013年7月10日、ソウル高裁は判決で新日鉄住金に賠償を命じた。その後、新日鉄住金は上告し、菅義偉官房長官は「日韓間の財産請求権の問題は解決済みという我が国の立場に相いれない判決であれば容認できない」とコメントした。しかし、前記柳井局長答弁にあるように協定自体は個人の請求権を国内法的な意味で消滅させるものではない。1993年5月26日の衆議院予算委員会における丹波實外務省条約局長答弁や、2003年に参議院に提出された小泉総理の答弁書によれば同協定を受けて日本国内で成立した措置法によって請求の根拠となる韓国国民の財産権は国内法上消滅した。実際に日本の裁判所で争われた旧日本製鉄大阪訴訟において、大阪高裁は2002年11月19日の判決で協定の国内法的措置である財産措置法による財産権消滅を根拠に一審原告の控訴を棄却している。この裁判はその後上告を棄却され確定した。大阪高裁が決め手とした財産措置法は日本の国内法であるから、日本法が準拠法として採用されない限り韓国の裁判所を拘束しない。そのため、大阪高裁で決め手となった財産措置法は韓国の裁判所では争点となっていない。


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text: その後、2018年10月30日、韓国大法院は個人的請求権を認めた控訴審を支持し、新日鉄住金の上告を退けた。大法院判決多数意見は、徴用工の個人賠償請求権は請求権協定の効力範囲に含まれないと判断した。これに対し、3人の裁判官の個別意見は、徴用工の個人賠償請求権は請求権協定の効力範囲に含まれるが、両国間で外交上の保護権が放棄されたに過ぎないとした。この中で現在の日本政府の見解を肯定した日本の2007年最高裁判決の事案で問題となったサンフランシスコ平和条約についても言及し、個人損害賠償請求権の放棄を明確に定めたサンフランシスコ平和条約と「完全かつ最終的な解決」を宣言しただけの請求権協定を同じに解することは出来ないとしている。また、2人の裁判官の反対意見は、徴用工の個人賠償請求権は請求権協定の効力範囲に含まれ、かつ、請求権協定によって日韓両国民が個人損害賠償請求権を裁判上訴求する権利が失われたとした。その意見によれば、個人損害賠償請求権自体は消滅していないものの、日韓請求権協定によって外交上の保護権が放棄されただけでなく、日韓両国民が個人損害賠償請求権を裁判上訴求する権利も制限されたため、個人損害賠償請求権の裁判上の権利行使は許されないとのことである。これに対して安倍首相は衆議院本会議において「1965年の日韓請求権協定で完全かつ最終的に解決している。この判決は、国際法に照らしあり得ない判断だ。日本政府として毅然として対応していく」と答弁している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 朝鮮半島における労務動員のうち、朝鮮半島外部への動員に着目し、これを「強制連行」と定義する用法が1960年代半ばに出現、1970年代から2000年代初頭にかけてマスコミ報道、教育現場などでも盛んに使用された。この定義・用語には疑問が提示され、現在も議論が続いている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 日本による朝鮮半島への戦時動員のうち、主に労務動員の各種形式による「内地」への動員に対し、「集め方が強制的であった」として「強制連行」という呼称が1970年代から2000年代初頭にかけて盛んに使用された。しかし、この「強制連行」という呼称には疑義が出されており、在日朝鮮人運動史研究家の金英達は、「定義が確立しておらず、ひとによってまちまちな受け止め方がなされている」「もともと、強制連行とは、『強制的に連行された』という記述的な用語である。そして、強制や連行は、実質概念であり、程度概念である。その実質や程度について共通理解が確立されないまま、強制連行という言葉だけがひとり歩きして、あたかも特定の時代の特定の歴史現象をさししめす歴史用語であるかのように受けとめられていることに混乱の原因がある」と指摘している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 金英達は、日本語の文脈で「強制連行」と記述する場合、ほとんどの場合は国家総動員法を制定した戦時体制下の大日本帝国政府が朝鮮半島で行った労務動員を指して使われる言葉となっていると指摘している。金は、戦時中の朝鮮人の強制動員については「戦時動員」を使い、そのなかの具体的な暴力的なケースを「強制連行」とすることを提案している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: また、鄭大均も朝鮮人の労務動員を「強制連行」と呼ぶのは、「日本人の加害者性や朝鮮人の被害者性を誇張しすぎている」として、当時の朝鮮人は大日本帝国の国民であり、日本人男性が戦場に送られていたのを代替するものとして朝鮮人の労務動員があったとしている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: これらのほか、山田昭次立教大学名誉教授は1980年代には「朝鮮人強制連行」と論文で記していたが、2005年の共著『朝鮮人戦時労働動員』（岩波書店）で「朝鮮人戦時労働動員」と呼ぶこととした。ただし、これは「強制連行」という言葉が攻撃されたからではなく、強制連行というと強制労働、民族差別の問題に目を向けなくなる恐れがあるためと述べている。山田は「戦時動員」には労働動員と軍事動員の二つがあり、同書ではこのうち軍事動員を除外した労働動員、それも日本内地に限定しこれを「朝鮮人戦時労働動員」と呼び、「強制連行・強制労働・民族差別」の三つの問題点を含めるとした。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 的場光昭は自著『反日石碑テロとの闘い』（展転社）で、朴の著書において南方へ強制連行されたという人物について、北海道新聞が記事で紹介した総督府に残る資料と照合した結果、当該人物は干ばつによる飢饉を逃れて妻子とともにパラオに移住したことが判明したとして、実態は朴の著書にあるような昼夜分かたず官憲が男たちを狩り集めて連れ去ったという内容とは異なると述べている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 近現代史研究者外村大 は「辞典によっては朝鮮人を日本軍の兵士や軍属、「従軍慰安婦」としたことも強制連行として説明しているケースもある。このような記述はこれまでの歴史研究の成果を反映したものである」と書いている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 外村大は、「内地」等への「強制連行」について、「日本政府は1939年から毎年、日本人も含めた労務動員計画を立て閣議決定をした。朝鮮からの動員数も決め日本の行政機構が役割を担った。動員の形態は年代により「募集」「官斡旋」「徴用」と変わったが、すべての時期でおおむね暴力を伴う動員が見られ、約70万人の朝鮮人が朝鮮半島から日本内地・樺太・南洋占領地等に送り出された。内務省が調査のため1944年に朝鮮に派遣した職員は、動員の実情について「拉致同様な状態」と文書で報告している」とする。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 西成田豊も1939年7月に厚生次官・内務次官より地方長官あてに発出された「朝鮮人労務者内地移住ニ関スル件」を受けて朝鮮総督府により制定された「朝鮮人労務者募集並渡航取扱要綱」が運用開始されたことを朝鮮人強制労働の始まりと定義し、『ここでいう強制連行とは、労働市場の権力的組織化による「帝国」国家が介在した朝鮮人の強制的「移入」をさす。（中略）朝鮮人強制連行政策は、朝鮮人の「内地」渡航を強制連行という権力的な募集形態に一元化するという意味を有していたといわなければならない』としている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 西岡力は斡旋・徴用で渡航した朝鮮人労働者は、現場を逃走し条件のよい飯場に移動するケースもあり、それは「自由労働者」と当時呼ばれた。また、日本政府は移送計画中も密航者を取締り、送還することもしていたが、西岡はこの朝鮮への送還こそ「本当の強制連行だ」と述べた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 鄭大均は、日本人の15歳から45歳までの男子と16歳から25歳までの女子も徴用されたが、それは強制的なものであったし、応じない場合には「非国民」として制裁を受けたのであって、「強制連行などという言葉で朝鮮人の被害者性を特権化し、また日本の加害者性を強調する態度はミスリーディングといわなければならない」と述べた。鄭大均は2006年にも労務動員や徴用で渡日した朝鮮人を「強制連行」とするのは「後世の発明」であって、むしろ当時の渡航朝鮮人の多くは渡航を選択したとして、渡航をすべて強制連行のせいにするような議論はむしろ渡航した朝鮮人の品位を傷つける行為であると批判した。また「強制連行」という言葉が1980年代の歴史教科書問題などを背景に大衆化させたのは日本人の左派であり、彼らは「贖罪意識を自らの使命とするような人々であった」と論じている。山田昭次は鄭大均による強制連行批判を「無理解」「誤解」として批判したが、これについて鄭大均は「有効な批判にはなりえていない」と反論した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 田中明は『現代コリア』1991年1月号で「戦時中、徴用などという強制によって多くの朝鮮人が日本に連れてこられたことは事実である」としながら、戦後、自由を回復したあと日本に居住した在日韓国・朝鮮人が、自分たちで選んだ行為をなかったことにして、自分たちが日本に居る理由を「強制連行の結果」とすることは御都合主義であると批判している。田中は「自分たちは戦前、日本人にやられたまま、戦後の45年をも送ってきた哀れな存在」だとみなすことは、「みずからを貶めている」のであり、自己責任において決断と選択を繰り返す事が主体的に生きることであるが、「強制連行」論者は自分たちを「責任負担能力のない被害者」にしたてあげることで、それが「なんでもひとのせいにする韓国人」という不名誉な通念を補強していると批判した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 小倉紀蔵は、植民地時代に日本に来た朝鮮人のすべてを強制連行の結果とみなすことは「甚だしい歴史の改竄」であり「政治的な言説以外の何ものでもない」と批判し、教育の機会や経済的成功を夢見て日本へ渡航したと論じている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 木村, 2005は、朝鮮人元労務者の証言・回顧を分析するなかで、1944年9月の「一般徴用」開始以前に動員されているはずの人々が自身の動員を「徴用された」と回顧していること、また量的に多数を占めていたはずの「官斡旋」への言及がほとんど見られない点に気づき、次のように分析している。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text:
"ここではこの点を知る為の具体的資料として比較的良く知られた、朝鮮人強制連行真相調査団編『強制連行された朝鮮人の証言』(明石書店、1990年)から見てみることにしよう。この資料には、都合、23名の「体験者」の証言が挙げられている。これらの事例は、目次を見ると、12件13人の「強制連行」に関する事例と、10件10人の「強制労働」に関する事例とに区分されている。
 「強制連行」に関わるとされる10件の事例の概略は<表9>のようになる。一見してわかることが幾つかある。第一は、ここで挙げられている事例においては、正確な期日が明らかでないものを含めて、全てが1944年9月の一般徴用開始以前の時期の動員であること、第二に、にも拘らずその多くが、自らが「徴用」により日本へと動員されてきた、と回想していることである。『日本人の海外活動に関する歴史調査』が述べるように、1944年9月以前には、一般労務に対する徴用は未だ実施されておらず、その範囲は、「軍関係方面労務」に狭く限定されていた。このことは既に挙げた統計的数値にも明確に現れている。
 第三に注目されることは、これまでの分類においては重要な地位を占め、就中、1942年から43年までの間の朝鮮半島から内地に対する人的動員において圧倒的な比重を占めた筈の、「官斡旋」に関する直接的言及が見られないことである。"(中略)"このような問題を考える上で、最初の手がかりとなるのは、文献資料においては、朝鮮半島における総動員において重要な比重を占める筈の「官斡旋」に対する直接的言及が、どうして『強制 連行された朝鮮人の証言』に収録された「体験者」の回想においては出てこないのか、ということであるかも知れない。既に述べたように、朝鮮半島において国民徴用令による一般徴用が開始されたのは、1944年8月閣議決定を経て後のことであり、それ以前における徴用は、狭く「軍関係労務」に限定され、その数も朝鮮半島から内地への動員全体に対して数パーセントの比重を占めるだけに過ぎなかった36。徴用先等の性格から見て、『強制連行された朝鮮人の証言』に収録された事例においては、これ以前に内地へと既に移住し、内地にて徴用を受けた事例を除いては、これに該当すると思われる事例は極めて少ない。
このような資料と「証言」の両者を整合的に理解する唯一の方法は、そもそも当時の朝鮮半島 の人々の意識の中には、「官斡旋」という独自の分類は存在せず、「官斡旋」と「徴用」を一括りにして、「徴用」として理解されていたのではないか、ということであろう。そのことは、「官斡旋」とは異なり、「募集」の方は様々な資料37において比較的明確な形で出ていることによって裏付けられるかかも知れない。(pp.334,337)"


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: これに対して、北朝鮮に拉致された日本人を救出するための全国協議会は、北朝鮮の根拠のない主張に通じる出題をしたとして採点から削除するよう要求し、また新しい歴史教科書をつくる会 が、①戦時中に強制連行を指令した文書を示せ②強制連行は全部の教科書にのってはいないはず、との質問をしたが、大学入試センター側は「①入試問題は教科書に準拠して作成するが、当センターでは史実に基づいているかどうかは検討していない②すべての教科書に載っていることだけをもとに試験問題をつくることは不可能。多くの教科書に記載されていれば出題してかまわない」と回答した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 受験生の中には「第二次大戦当時の言葉としてはなかった朝鮮人の『強制連行』が、確定的史実として出題され思想の自由を奪われた」として、大学入試センターに対し、この問題を採点から除くことを求める仮処分命令申し立てを東京地方裁判所に行なった者も出た。なお請求は2005年10月2日、棄却決定が出ている（つくる会のサイトには未掲示）。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 2004年2月26日、文部科学省高等教育局は自由民主党の議員連盟・日本の前途と歴史教育を考える若手議員の会の総会にて、問題作成者の氏名を公表する方針を示した。これに対して史学会は反対した が、問題出題者が自らネット上を含めて論文などを発表した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 挺身隊と慰安婦は違うものの、正義連の前身である「韓国挺身隊問題対策協議会」（挺対協）は挺身隊問題を扱うはずなのに、挺身隊と慰安婦を混同させていたこと、元慰安婦らを利用してきたこと、日本からの謝罪と賠償を妨害してきたことを告発されている。寄付金の不正流用などの疑惑が続出している前理事長から国会議員となった尹美香は「罪を問われ、罰を受けるべきだ」と非難されている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 戦後の1977年以降、元軍人を自称する吉田清治は戦時中に済州島などでアフリカの奴隷狩りのように若い朝鮮人女性を軍令で捕獲・拉致し、強制連行したと著書や新聞や講演などで語った。しかし1992年には様々な調査によって否定されるようになり、93年の韓国の研究家の著作者である『証言・強制連行された朝鮮人慰安婦たち』でさえその証言の信憑性が疑問視され、1996年には吉田が自ら証言の虚偽を認めた。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 秦郁彦は『日本陸軍の本・総解説』（1985年、自由国民社）で千田夏光の著作『従軍慰安婦』の紹介を書き、そこで「昭和期の日本軍のように、慰安婦と呼ばれるセックス・サービス専門の女性軍を大量に戦場に連行した例は、近代戦史では他にない。その7・8割は強制連行に近い形で徴集された朝鮮半島の女性だったが、建前上は日本軍の「員数外」だったから、公式の記録は何も残っていない。・・・・他に類書がないという意味で貴重な調査報告といえよう」と書いていた。しかしその後の調査で秦は「問題は・・・女子挺身隊と慰安婦を混同したり・・「半強制・強制狩り出し」が横行したかのような書き方をした点にあった」と千田夏光の調査力を批判した。また、慰安婦問題の最大争点は「官憲による組織的な強制連行があったか否か」であったとし、これについて吉見義明や韓国挺身隊問題対策協議会の鄭鎮星の意見を例に出して、「学術的レベルでは「強制連行はなかった」とする見方が浸透しつつあるので、運動家たちは次に示すような論拠で再構築をはかろうとしている。」として、「(1)未発見文書に期待」「(2)監督責任を問う」「(3)強制連行の定義の拡大」「(4)挙証責任の転嫁」を挙げている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 韓国挺身隊問題対策協議会（挺対協）の尹貞玉は1990年「挺身隊取材記」をハンギョレ新聞に発表し、朝鮮人女性が挺身隊の名目で慰安婦として動員されたとして日本政府に真相究明と謝罪を求める声を挙げた。これを受けて日本社会党は国会で責任を追及し、政府は1990年6月6日の第118回国会参議院予算委員会において「徴用の対象業務は国家総動員法に基づきます総動員業務でございまして、法律上各号列記をされております業務と今のお尋ねの従軍慰安婦の業務とはこれは関係がないように私どもとして考えられます」と、慰安婦の募集は国家総動員法業務とは無関係であると答弁していた。また、第120回国会でも、業務を担当した厚生省や労働省などからは資料は発見されなかったとも説明した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: こうした日本政府の答弁に対して、尹貞玉らに率いられた韓国の女性団体は「“天皇”直属の日本軍の要請で慰安婦用に『朝鮮人女子挺身隊』の動員を命ぜられ」「従軍慰安婦を動員する業務が徴用の対象業務に含まれていたことは明らか」 と反発した。1991年には、この答弁をテレビで見て憤激した金学順が被害者として初めて名乗り出て「強姦」された体験などを語った。これを朝日新聞は、「『女子挺身隊』の名で戦場に連行され、日本軍人相手に売春行為を強いられた『朝鮮人従軍慰安婦』」の一人が名乗り出た」と報じた。1991年12月には、日本政府を相手に損害賠償裁判を起こした。1993年に挺対協は「当時の国際条約に規定されているように[詐欺または、暴行、脅迫、権力乱用、その他一切の強制手段]による動員を強制連行だと把握するならば、本調査の（慰安婦）19人の場合は大部分が強制連行の範疇に入る。」と主張した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 日本政府は、関係省庁における関連文書の調査、米国国立公文書館等での文献調査、さらには軍関係者や慰安所経営者等各方面への聞き取り調査や挺対協の証言集の分析等の一連の調査を行ったが「強制連行」に該当する事例は確認できなかった が、韓国政府の意向・要望について受け入れられるものは受け入れ、受け入れられないものは拒否する姿勢で、当時の官房長官河野洋平の名で談話を発表した（河野談話）。この談話の中には強制連行という言葉はないが、河野が記者会見で強制連行の事実があったという認識なのかという質問に対して 「そういう事実があったと。結構です」と述べている。また、韓国政府は河野談話を受けて「日本政府が今次発表を通じ、軍隊慰安婦の募集・移送・管理等において全体的な強制性を認定した」と論評した。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 林は日本軍による慰安婦の「強制狩り出し」はハーグ陸戦条約43条および46条への違反であり、日本が植民地化していた朝鮮半島及び台湾、占領した中国、フィリピン、インドネシアなどでの「未成年者の強制連行」について婦人児童売買を禁止する国際条約違反であり、また朝鮮半島における就業詐欺や騙しによる慰安婦の徴集を戦前日本の刑法226条に違反する誘拐事件であると主張している。また、朝鮮半島での慰安婦業者は就業詐欺行為を行っていたが、警察と軍はそれを黙認し、「軍と共謀して慰安婦集めも組織した」。また警察文書に「内密に」「何処迄も経営者の自発的希望に基く様取運」ように指示している事から、「軍と警察が共謀して慰安婦を集めているが、それがばれると困るので、業者が勝手にやっているような振りをした」のだと解釈している。ゆえに慰安婦制度は、「国家による大規模な犯罪」であり、それは現在の人権の水準に照らしてそうであるだけではなく、「当時の国際法に照らしても国内法に照らしても犯罪だ」と述べている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: ソウル大学名誉教授の安秉直は、韓国挺身隊問題対策協議会と共同で3年間に渡って日本軍慰安婦について調査をおこなった 結果、強制連行があったとする一部の慰安婦経験者の証言はあるが、客観的資料は一つも見つからなかったとした。また、2007年3月に「私の知る限り、日本軍は女性を強制動員して慰安婦にしたなどという資料はない。貧しさからの身売りがいくらでもあった時代に、なぜ強制動員の必要があるのか。合理的に考えてもおかしい」と発言し、当時兵隊風の服を来たものは多数いたし日本軍とは特定できないと発言している。（日本の慰安婦問題#安秉直による検証調査も参照）


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 勝岡寛次は、慰安婦の募集は現地の業者が行い、悪質な業者に騙されて慰安婦になるケースはあったものの、大多数の慰安婦は自由意思によるもので、強制連行には当たらないと主張している。また、慰安婦は一般兵士の10〜50倍の報酬を支払われ、2015年現在の価値で1億円相当の収入を得た慰安婦もいたことや、接客拒否、外出、廃業、帰国の自由もあったことから、性奴隷とも言えないとしている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1965年5月、朴慶植『朝鮮人強制連行の記録』以来、1967年に松村高夫が、翌1968年には田中直樹が、以後依田豪家や琴乗洞がそれぞれ論文を発表した後に、1975年には金賛汀の『証言 朝鮮人強制連行』が書かれている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1977年に戸塚英夫は『日本帝国主義の崩壊と移入朝鮮人労働者』を「日本労使関係史論」（東京大学出版社）に発表し、翌年藤原彰は『日本軍と朝鮮人』を書いて、当時の新聞社説から連行朝鮮人を調査した。また、畑中康男は樺太の炭坑を調査し、『記録・朝鮮人労働者の戦い』を書いている。


title: 日本統治時代の朝鮮人徴用

text: 1960年代に公表された朴慶植 らの古典的研究は金英達、鄭大均、木村幹らによって研究の精度の問題が指摘されている。一方で廉仁縞は「<ins>金ミンヨン</ins>の研究 において、強制連行の実態は学会では様々な文献証拠によって証明されている」と解説している。


title: 利府線

text: 岩切駅から東北本線の本線と分岐し、新幹線総合車両センターのある新利府駅を経て利府駅に至る単線の路線である。元々は岩切駅から利府駅を経て品井沼駅に至る本線ルートの一部であったが、塩釜駅経由の新ルートが開通し、後に利府駅 - 品井沼駅間が廃止され、現在は東北本線の盲腸線として利府町と仙台方面を結ぶ地域輸送が主である。


title: 利府線

text: 「利府線」はJR東日本が正式に定めた運転系統名（例：京浜東北線）や愛称（例：宇都宮線）ではなく、あくまでも俗称である。そのため、岩切 - 利府間の旅客案内に「利府線」が用いられることはなく、当該区間においても正式路線名である「東北本線」で案内されている。一方、沿線自治体の利府町では岩切 - 利府間を「利府線」と呼ぶ例があり、沿線施設の交通アクセス表記において「利府線」の名称を用いる例が見られる。


title: 利府線

text: 日本鉄道が1890年（明治23年）に岩切駅 - 一ノ関駅間を開業した際、岩切駅から先は利府を経由して北上するルートが採用された。しかし、この区間には最大16.7パーミルの勾配が存在し、長大列車では補助機関車を連結する必要が生じ、さらには列車の遅れや運休がしばしば見受けられた。


title: 利府線

text: 昭和の初めには、塩竈町長を会長とする「岩切松島間鉄道線路変更期成同盟」が東北本線の経路移設を求めて活動し、宮城県出身の衆議院議員守屋栄夫がこれを国会に建議していた。またこれとは別に、太平洋戦争が激化すると、貨物輸送を船舶から鉄道へ転移させる必要が生じた。鉄道の輸送力を増強するために、東海道本線の大垣駅 - 関ケ原駅間や、函館本線の大沼駅 - 森駅間など、日本各地で勾配緩和のための新線の建設が進み、岩切駅 - 品井沼駅間においても勾配の緩和が計画された。この時、鉄道省は若干の経路変更を含む利府村内での勾配切り下げを考え、測量を行っていた。一方、衆議院議員から塩竈市長（塩竈町は1938年〈昭和13年〉9月1日に市制施行）になっていた守屋は鉄道大臣八田嘉明や海軍将校保科善四郎と面会し、塩竈経由の東北本線の実現に協力を求めた。最終的には、1943年（昭和18年）4月に塩竈を経由する新線の建設が決まった。1944年（昭和19年）11月15日に陸前山王駅 - 品井沼駅間に新線が開業して、旧来の経路と合わせて2つのルートが併存する形となった。この時、岩切駅 - 陸前山王駅間は塩竈線から東北本線に編入された。


title: 利府線

text: 新線は「東北海岸線」あるいは「海線」と呼ばれ、当初は駅も無く貨物列車のみが走行していた。しかしやがて、急行列車が経由するようになった新線が東北本線の主要経路となり、利府経由の通称「山線」ルートは普通列車による地域輸送が主体となった。


title: 利府線

text: 「海線」が完全に複線化されると両ルート併存の意味が薄れて「山線」の廃止が濃厚となることから、「山線」の沿線住人はこれに反発し、存続運動を起こした。この影響で陸前山王駅から品井沼駅までの複線化は取り残された。それでも最終的には「海線」の複線化と「山線」の廃止が決まったが、代替交通手段が確保できないという理由で、「山線」の岩切駅 - 利府駅間は残されることになった。また「山線」の松島駅（旧駅）については、その近くの新線上に代替駅として愛宕駅を国鉄が自費で設置することとされ、愛宕駅開業までは松島駅（旧駅）を維持するなどの諸条件も付けられた。一方、塩竈市議会は1947年（昭和22年）に「海線」の複線化と駅の設置を議決し、塩竈市がこの件を仙台鉄道局へ陳情した。1956年（昭和31年）、「海線」が東北本線のメインルートとなることになり、この時に「海線」に塩釜駅が開設された。こうして「山線」は新線の複線化が完成した1962年（昭和37年）4月20日に松島駅（旧駅） - 品井沼駅間が廃止され、同年7月1日に利府駅 - 松島駅（旧駅）間が廃止された。なお、「山線」の廃線跡は、その大部分が宮城県道8号仙台松島線と並走しており、大多数が道路に転用された。


title: 利府線

text: 利府以北が廃止された後の利府駅は利用客数が落ち込み、再び存廃問題が取りざたされたが、利府村長などが熱心に陳情を行い、1日5往復だった列車が7往復に増やされるに至った。ヨンサントオと呼ばれる白紙ダイヤ改正が行われた1968年（昭和43年）に東北本線東京 - 青森間の複線化と電化が完成するが、利府線は単線のままで電化も遅れ、1978年（昭和53年）に交流電化された後も多くは気動車によって運行され、完全に電車に置き換えられたのは1995年（平成7年）である。


title: 利府線

text: 1982年（昭和57年）の東北新幹線開業に際し、仙台工場・仙台第一新幹線運転所（後に仙台総合車両所に統合、現在は新幹線総合車両センター）が利府線沿いに設置され、関係者の通勤の便を図るために新利府駅が新たに設置された。


title: 利府線

text: 利府駅 - 品井沼駅間の廃止後、長らく仙台市方面と利府町を結ぶローカル輸送を主体に担っていたが、2002 FIFAワールドカップ開催のため宮城県総合運動公園が開設されたため、スポーツやコンサートなどのイベントに合わせて臨時列車の増発が行われるようになった。ワールドカップ開催の際には、列車の増発に対応すべく、利府駅のホームが増設（実際には復活）されている。


title: 利府線

text: 2019年までのダイヤでは日中の下り列車（岩切発利府行）は、岩切駅では東北本線上り列車到着の数分後に利府線下り列車が発車するダイヤとなっていた一方で、仙台方面からの接続はあまり重視されておらず、岩切駅で30分近い待ち時間が発生する時間帯も見られた。2020年3月14日のダイヤ改正で、仙台方面からの乗り換えが改善され、岩切駅では東北本線下り列車到着の数分後に利府線下り列車が発車するダイヤとなっている。


title: 利府線

text: 始発から9時台と16時台から終電までの列車は仙台まで直通する。利府 - 仙台間の運行がほとんどであるが、一部列車はさらに白石・福島方面、常磐線亘理方面に直通する。運行頻度は1時間に1 - 3本。列車編成は最大で6両である。


title: 50セント硬貨 (アメリカ合衆国)

text: ハーフ・ダラー（）として知られるアメリカ合衆国50セント硬貨は、アメリカ合衆国造幣局の設立初期である1794年以来、ほぼ毎年製造されている硬貨である。同年からこの50セントよりも一貫して製造されている硬貨は、アメリカ合衆国において1セント硬貨だけである。


title: 50セント硬貨 (アメリカ合衆国)

text: このハーフ・ダラー硬貨は主にカジノで使用されることが多い。特にアメリカにおいては、ベッティングシステムを用いるポーカー及びセブンスタッドポーカーや、ポーカーレイクにおける増分に使われることもあり、数十枚単位で巻かれた50セント硬貨を常にキープしておく店舗もある。


title: 50セント硬貨 (アメリカ合衆国)

text: カジノや映画館を除く硬貨の流通量は、下降の一途をたどっている。最初は、銀の使用に重大な局面を迎えた1963年と、ジョン・F・ケネディ大統領の暗殺の2つが重なったためであった。1962年から1963年、当時のアメリカ合衆国における硬貨を溶かして、銀塊にしても価値がある程まで銀の価値が上昇していた。アメリカ国内の銀貨（当時の10セント硬貨などは、1964年まで銀が90パーセント含まれていた）の流通量は次第に下落し始め、政府は1965年から現在まで製造されている硬貨のように、表面を白銅等で薄く被せた、銅を中心とする金属構成への変更を余儀なくされるまでになった。しかし、ケネディ大統領のハーフ・ダラー硬貨は、1965年から1970年まで40パーセントの銀を含んだ合金で製造され続けた。


title: 50セント硬貨 (アメリカ合衆国)

text: 当初硬貨にケネディ大統領が描かれた50セント硬貨は心情的な理由や、当時流通していたアメリカの硬貨の中でも、唯一貴金属を用いて造られた硬貨であるとして認識されていたことから、使わずに保管されるようになった。製造量も落ち着き、金属構成も大半が銀を使用しないものへ変更された1971年には、ビジネスの世界や一般の人々も既に、このハーフ・ダラー硬貨が一般にはあまり流通しない環境に順応していた。人々は、大きい金額のお釣りで25セント硬貨が用いられることに慣れていたのである。


title: 50セント硬貨 (アメリカ合衆国)

text: 一般に出回っているほとんどの硬貨は、お釣り等に使用するため店舗のレジの中に用意されているが、50セント硬貨や1ドル硬貨が常にレジの中にストックされている店舗・企業はほとんど無い。また、銀行の多くもこうした硬貨を保管しておらず、通常の業務にも使用しないため、硬貨は多く出回っていない。アメリカ合衆国内の自動販売機もまた、ハーフ・ダラー硬貨を実際には受け付けておらず、流通量に貢献していない。


title: TEARS AND REASONS

text: 『TEARS AND REASONS』（ティアーズ・アンド・リーズンズ）は、松任谷由実（ユーミン）の24枚目のオリジナルアルバム。1992年11月27日に東芝EMIからリリースされた（CD：TOCT-6800 、CT：TOTT-6800 ）。


title: 全日本F3000選手権

text: 全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、"All Japan F3000 Championship"）は、1987年から1995年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。


title: 全日本F3000選手権

text: ただ日本自動車連盟（JAF）は、1987年までF2車両による選手権（条件付でF3000車両の参加を認める）を継続し、1988年からF3000に移行する考えであった。しかし、実質的な運営団体である各主催者や参加者は、JAFの意に反して1987年からのF3000への移行を決断し実行。このため1987年のF3000レースにはJAFによる全日本選手権タイトルは掛けられておらず、全日本F2選手権は「参加者無しでチャンピオン該当者無し」という前代未聞のシーズンとなった。シーズン終了後、統括側と運営側による話し合いがもたれ、翌1988年から正式に「全日本F3000選手権」として開催されることになった。


title: 全日本F3000選手権

text: シリーズが始まった時期がバブル景気とF1ブームが重なった事や、星野一義や高橋国光、長谷見昌弘、松本恵二、関谷正徳などのベテランや、黒澤琢弥や小河等、岡田秀樹、中谷明彦、和田久、金石勝智、影山正彦、桧井保孝などの若手日本人、ロス・チーバー、マウロ・マルティニ、トーマス・ダニエルソン、ジェフ・クロスノフ、アンドリュー・ギルバート＝スコット、トム・クリステンセン、パウロ・カーカッシ等といった若手外国人ドライバーが多数参戦したことにより驚異的な充実振りをみせた。


title: 全日本F3000選手権

text: また、鈴木亜久里や片山右京、鈴木利男、中野信治、野田英樹、高木虎之介、服部尚貴、エディ・アーバイン、ジョニー・ハーバート、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、ミカ・サロ、エマニュエル・ピロ、パオロ・バリッラ、マーク・ブランデル、ファブリツィオ・バルバッツァ、エンリコ・ベルタッジア、マルコ・アピチェラ、ローランド・ラッツェンバーガー、ジャン・アレジ、ミハエル・シューマッハ（ブランデルとアレジ、シューマッハはスポット参戦）など後にF1にステップアップしたドライバーや、ジェフ・リース、ケネス・アチソン、ヤン・ラマース、クリスチャン・ダナー、フォルカー・ヴァイドラー、エマニュエル・ナスペッティなどの元F1ドライバーが参戦していた。また芸能界からは岩城滉一と近藤真彦が参戦していた。


title: 全日本F3000選手権

text: さらにドライバーのみならず、各チームやエンジンサプライヤー（エンジンチューナー）、タイヤサプライヤーの技術レベルも極めて高く、エンリコ・ベルタッジアは「インターナショナルF3000はパワフルなF3、全日本F3000は3,000ccのF1」と評した。


title: 全日本F3000選手権

text: また、バブル景気を受けて大手企業をはじめとした多様なスポンサーが参入したことで新たなチームやドライバーの出走が相次いだ。最盛期の1990、1991年には出走台数が30台を超え、予選を2グループに分け、予選落ちも発生。また、観客数が1レース5万人を超えることも多かった。


title: 全日本F3000選手権

text: しかし、バブル景気の崩壊後は次第に参加台数が減少し、1994年には平均観客数も2万人程度となるなど観客も減少していった。このため当時F1や全日本F3000のテレビ中継を行っていたフジテレビが中心となり日本レースプロモーション（JRP）を設立。1996年に、JRPが主催するかたちで国際F3000のワンメイク化とは違う独自性を持ったカテゴリー「フォーミュラ・ニッポン」に移行する事となった。


title: 全日本F3000選手権

text: 全日本F3000ではブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマの3メーカーによって熾烈なタイヤ開発競争が行われていた。ロス・チーバ―はこの状況を「全日本選手権とは何かと問えば、それは3つのタイヤメーカーの争いに他ならない」と表現している。その結果F1並に予選用タイヤが用意されたり、ダンロップのように一国内選手権のためにオフシーズンに海外テストを行うメーカーも存在した。その結果全日本F3000のタイヤは極めて高性能なものとなり、予選用タイヤを使用するとコーナリングスピードではF1を凌ぐほどになっていた。


title: 全日本F3000選手権

text: ミハエル・シューマッハは、「ボクはF1に行くから、高度でよりF1に近い日本のF3000は勉強になる」として、1991年に国際F3000ではなく全日本F3000にスポット参戦し、その1か月後にベルギーGPでジョーダンからF1デビューしたが、「ジョーダンで予選に出場した時も、F3000とF1と、それほどのギャップがあるとは思わなかった」と語っている。


title: 全日本F3000選手権

text: 高性能なタイヤによって、全日本F3000はハイレベルなレースが展開されるようになったが問題がなかったわけではない。一つにはレースの要素としてタイヤの重要性が突出していた、ということである。1989年に全日本F3000とエイヴォンタイヤのワンメイクで行われていたイギリスF3000を掛け持ち参戦していたアンドリュー・ギルバート＝スコットは全日本F3000について「タイヤが占めるマシン性能のパーセンテージが大きいのに驚かされる」、「大げさに言うとタイヤメーカーが勝敗の鍵を握っていると考えていいんじゃないか」と指摘している。


title: 全日本F3000選手権

text: また、(サーキットの路面も含めて)ヨーロッパのレース環境と異なる状況に全日本F3000がなっていたことを鈴木亜久里が指摘している。1989年からF1に参戦するようになった鈴木は、日本の走り方ではタイムが出ないことに気づき、ライン取りを日本時代とは変えていったという。


title: ルーブリック

text: ルーブリックを用いると、評価者による評価の偏りを少なくし、明示された評価基準によってより細かな評価をすることができる。パフォーマンス課題のように、リアルな状況で知識・スキルを活用しながら取り組む課題については、パフォーマンスの質を判断する基準が評価者によって異なりやすい。また、できる／できないの二分では高次の能力を適切にとらえることができないので、「どの程度できるか」という段階的な評価によって高次の能力を捉えるべきである。そこで、評価者間で一定の信頼性を確保するために、複数の水準（レベル）を設けた評価基準として、ルーブリックが重要な役割を果たすことになる。


title: Tu-134 (航空機)

text: Tu-134（ツポレフ134；ロシア語:）は、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発した短中距離用のターボファン・ジェット双発旅客機である。NATOコードネームはクラスティー（Crusty）が割り当てられた。


title: Tu-134 (航空機)

text: Tu-124の改良型として開発が始められ、初飛行はTu-124Aとして1963年7月29日に行われた。量産型Tu-134の初飛行は1965年である。Tu-124のエンジンは胴体脇にあり、客室の快適性は高くなかった。Tu-134ではリア・エンジン方式を採用し、胴体後部に移したためT字尾翼となり、外見上はフランスのカラベルやアメリカのダグラスDC-9に似ている。主翼の後退角は35度。初期に生産されたTu-134Aは機首部分が爆撃機のようなガラス風防になっており、運航乗務員の座席が用意されていた。


title: Tu-134 (航空機)

text: 後に量産された機体は機首下面にレーダーが装備されたが、生産された多くはガラス張りの機体であった。また胴体が細いためDC-9とほぼ同じ大きさでありながら乗客数はさほど多くなく、最大でも100名弱程度である。なお、西側諸国の同時期の同規模の機材に装備されていた機内オーディオシステムやオーバーヘッド・ストレージは装備していない。


title: Tu-134 (航空機)

text: 累計で1000機以上が生産されアエロフロート・ソ連航空だけでなく東欧の共産主義国などに多くが供与されたため、多くの共産主義国の国営航空会社の主力機種でもあった。また、一部は空軍などでも運用された。製造は1984年に終了し、現在では老朽化が進んでいること、また騒音に関して現在の環境基準をクリア出来ないことから、同時期の西側のジェット旅客機同様に退役が進んでいる。


title: Tu-134 (航空機)

text: しかしながらロシア等旧ソ連圏では現在も多数が定期便で運用されている。これは後継機の導入が遅れているためである。これらの機体は各航空会社の主力機として日々整備のうえ飛行しているが、経年数を考えると運用限界は近づいていると言わざるを得ない。アエロフロート・ロシア航空からは以前運用していた機体の大半は退役した。その他、日本近隣では朝鮮民主主義人民共和国の高麗航空でも就航している。日本への飛行実績はほとんど無く、また環境基準に適合しないため現在では飛来自体が不可能である。製造元のロシア国内では、最後の運用者だったアルロサ航空での運用を2019年に終了した。これにより、Tu-134の確認できる定期旅客便の運行は消滅した。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: ジョン・健・ヌッツォ（ジョン・けん・ヌッツォ、本名: ジョン・ケン・ヌーゾー、John Ken Nuzzo ）は、アメリカ国籍のテノール歌手。東京都出身。父はイタリア系アメリカ人、母は日本人。元東京音楽大学客員教授。元ICM NY所属。元アミューズ所属。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: 2000年に世界三大歌劇場の一つであるウィーン国立歌劇場でデビューし、新進歌手に贈られるオーストリア芸術新人大賞「エバーハルト・ヴェヒター・メダル」を受賞。ウィーン・フォルクスオーパーにてレナード・バーンスタイン「ウエスト・サイド・ストーリー」、ザルツブルク音楽祭にアレクサンダー・フォン・ツェムリンスキー「カンダウレス王」、ジャック・オッフェンバック「ホフマン物語」で出演するなど、ヨーロッパでの歌手としての地位を確立する。その後、巨匠ジェームズ・レヴァインの招待によりメトロポリタン歌劇場にデビュー。その活動がTBS系TV番組「情熱大陸」にて放映され、日本国内で一躍脚光を浴びる。NHK大河ドラマ「新選組!」のテーマ曲を歌い、NHK紅白歌合戦に2度出場（後述）。天皇・皇后とローマ法皇に歌声を披露した経験をもつほか、MLBやサッカーの国際試合での国歌斉唱もつとめた。2008年、覚醒剤取締法違反容疑で警視庁荏原署に現行犯逮捕された。翌2009年に懲役1年6か月、執行猶予3年の判決が出る。2010年に活動再開。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: これまでエディタ・グルベローヴァ、アンジェラ・ゲオルギュー、レナート・ブルゾン、レオ・ヌッチ等と共演。ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団、NHK交響楽団、東京交響楽団、札幌交響楽団、京都市交響楽団、名古屋フィルハーモニー交響楽団等、国内外のオーケストラへ客演。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: 2016年には、三大テノールの1人、プラシド・ドミンゴと歌劇「真珠とり」の二重唱や世界的ホルン奏者のラデク・バボラークとベンジャミン・ブリテンの珠玉の名作「」の共演に加え、ニューアルバム「イタリアン・アリア」を発売し全国10ヶ所のリサイタルツアーを実施。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: 2017年、NHKナゴヤニューイヤーコンサートやサントリーホールでジョアキーノ・ロッシーニ「荘厳ミサ曲」に出演、京都市交響楽団「バレンタイン・コンサート」とウィーン楽友協会「UTAU DAIKU」への再出演に加え、台湾と香港でデビュー果たし、アジアでの活動を広げる。その一方でロベルト・シューマン「詩人の恋」をリリースする等、ドイツ歌曲に取り組む。


title: ジョン・健・ヌッツォ

text: 2018年に、東京芸術劇場での歌劇「真珠とり」、軽井沢大賀ホール春の音楽祭のほか、オール・プッチーニのリサイタルツアーを実施。2019年、サントリーチェンバーミュージック・ガーデンで「美しき水車小屋の娘」のほか、日墺友好150周年記念イヤーに伴うウィーン公演やリサイタルツアーを行う。


title: あかね (高速フェリー)

text: 佐渡汽船の小木直江津航路は輸送人員が減少傾向で赤字が続いており、2007年から廃止も含めた航路存続についての議論が行われた。1989年から冬期を除いて運航されてきたジェットフォイルは2003年10月末で運航を終了、カーフェリーも2008年4月のダイヤ改正でこさど丸が老朽化により引退し、以後はこがね丸1隻体制で1日1.5往復の変則ダイヤで運航が行われてきた。


title: あかね (高速フェリー)

text: 小木直江津航路が国道350号の海上区間であること、2015年3月に北陸新幹線の金沢開業を控えていることなどから、新潟県、佐渡市、上越市は航路存続に向け協議を行い、イベントに合わせたジェットフォイルの臨時運航など小木直江津航路を対象とした社会実験およびパブリックコメントを実施、当初は中古のジェットフォイルを導入して現行のカーフェリーと合わせて運航する案も検討されたが、収支が改善できない懸念があることから、2013年1月に新造の高速フェリーを導入し1日2往復の運航とする方針が決定された。船名は公募され、2014年7月19日から8月31日までの応募期間中に2,632件の応募があった。茜色が日本海の夕日、朱鷺色、おけさ柿など佐渡島をイメージさせることから「あかね」と命名された。購入費用は約60億円で、購入にあたっては上越市から約2億5000万円の補助金を受けている。


title: あかね (高速フェリー)

text: 2015年4月21日より1日2往復のダイヤで運航を開始した。所要時間は100分で従来のカーフェリーより60分短縮された。これまで、小木直江津航路に就航していた三代目こがね丸は、本船就航前日の20日の小木港17時発の便が最終運航となり、21日に直江津港から新潟港へ回航された。その後、売却整備を行った上で、リベリアのブラザー・スターズ・マリタイム社へ売却されている。


title: あかね (高速フェリー)

text: 2018年6月7日、佐渡汽船があかねの推進装置の一部にクラックが発見されたことを発表した。この修理のために函館どつくへ入渠する影響で、2018年6月25日から同28日までの間、ジェットフォイルが代替運航を行った。


title: あかね (高速フェリー)

text: その後、双胴船の乗り心地の悪さや修繕費、新型コロナウイルスの流行による輸送低迷もあり、2020年10月に県、佐渡市、上越市と売却方針で合意し、わずか5年で佐渡を去ることとなった。後継にはジェットフォイルが使用される。2021年6月にスペインの企業FRSに30億5千万円で売却されることが決まり、同年7月27日に係留されていた直江津港から出港しスペインに向かった。なお就航から約6年での売却となったため、上越市では前述の補助金のうち、20年の減価償却期間のうち未了分の14年分に当たる約1億7590万円について返還を求めている。


title: あかね (高速フェリー)

text: 新造が決定される以前、2008年のこさど丸引退と前後して、係船状態となっていたナッチャンを佐渡汽船に売却する話が持ちかけられていた。ナッチャンの規模が輸送実績と比して過大だったため、売却は実現しなかったが、高速性とジェットフォイルでは不可能なフェリーとしての運行が可能な長所を買われ、一回り小型のウェーブピアサーを新造する方針が決定された。


title: あかね (高速フェリー)

text: ハルナンバー（建造番号）は068で、初の85m型となる。112m型のナッチャンより小型であるため、車両甲板、船室がそれぞれ1層となっており、TIER1が車両甲板、TIER2が船室、その上が操舵室となっている。佐渡汽船がこさど丸で国内で初めて採用した可動式車両甲板は本船にも取り入れられており、車両甲板は搭載車両によって使い分けることが可能である。トラックなど車高の高い車両を搭載する際は床板を天井に収納、乗用車など車高の低い車両を搭載する際は、床板を降ろして車両を2段に搭載する。徒歩乗船の乗船口も車両甲板2階の可動甲板と同じフロアにあるため、徒歩の場合でも車両置場を経由して乗船することになる。カーフェリー用の既存の港湾設備をそのまま利用できるよう、ナッチャンWorldに追加装備されたサイドランプとは異なる大型の船尾ランプを装備しており、航送車は車両甲板への乗船・下船両方ともその船尾ランプから行うため、乗船時には車両置場内で転回して船尾側から順にU字の形に並ぶように誘導される。船体には、茜色のラインと羽ばたくトキが描かれており、喫水線以下はナッチャン同様の青色となっている。


title: あかね (高速フェリー)

text: 客席は2クラス制で全席指定である。前方に一等座席「ときクラス」（70席）、後方に二等座席（602席）が配置されており、一等は革張り、二等は布張りのリクライニングシートである。船室最後方には露天デッキが設けられており、航行中に外部へ出ることのできる唯一のスペースとなっている。このほか、ペットルームが設置されており、身体障害者補助犬を除くペットを帯同し乗船する際は、ケージ等に入れた上で片道540円のペット料金を支払った上で預ける事になる。車両甲板には冷暖房の設備がないため、車内にペットを残して乗船することは禁じられているまた、2015年11月には右舷後部の2等いす席44席を撤去し、船酔い時に対応した「じゅうたんコーナー」を新設した。


title: 慶應義塾大学大学院医学研究科・医学部

text: 慶應義塾大学医学部（けいおうぎじゅくだいがく いがくぶ）は、慶應義塾大学に設置される医学部。慶應義塾大学大学院医学研究科（けいおうぎじゅくだいがくだいがくいんいがくけんきゅうか）は、医学を研究する慶應義塾大学の大学院。


title: 慶應義塾大学大学院医学研究科・医学部

text: 北里柴三郎が創立に尽力し、1917年（大正6年）、慶應義塾大学部に医学科を設置。北里が学長となる。1920年（大正9年）医学部と改称、慶應義塾大学病院を開設。数奇者で実業家の益田孝は、1926年（大正15年）に慶應義塾大学医学部に寄附を行い、食養研究所が設立された。


title: コルトM1848

text: フリントロック式からメタルカートリッジ式への過渡期に登場した製品で、1848年にアメリカ陸軍の制式拳銃となり、後継モデルである「コルトM1851」や「コルトM1860アーミー」が登場するまでその地位を守った。


title: コルトM1848

text: M1848ドラグーンは、前年に登場した「コルトM1847ウォーカー」の改良モデルとして開発された。基本構造および口径は同一ながら、9インチの銃身長と威力を最重視した60グレインの装薬量がウォーカーの特徴である。後述のチェーンファイアが発生した際にシリンダーが破損するケースがあり、装薬量を50グレインとした専用シリンダーと7.5インチの銃身を備えた新型がドラグーンである。


title: コルトM1848

text: 装弾数は6発で、シリンダーに火薬を込めてから、パッチを被せ、弾丸を詰める。発砲するためには薬室前面にグリスを塗布し、雷管をニップルに被せることが必要である。グリスを塗布し忘れると、発砲時に他の薬室の火薬に火が移り非常に危険である。この現象をチェーンファイア（数珠繋ぎ発火）という。


title: 山浦景国

text: 天文22年（1553年）、父・村上義清と共に武田晴信に追われて越後国の長尾景虎（上杉謙信）を頼ってその猶子となり、謙信の養女を娶る。女系ではあるが上杉重房の血を引いていたので、後に当時断絶していた山浦上杉家を継いで山浦国清と名乗る。初め、客将として謙信に仕え、川中島の戦いや越中国での戦いなど、謙信に従って各地を転戦。謙信死後は上杉景勝に仕えて御館の乱の功績により、景勝から一字を与えられて山浦景国と名乗ることを許された。


title: 山浦景国

text: 天正10年（1582年）には、海津城主となり父の旧領を回復する。しかし、元大名であったことが災いし、他国の大名、武将と書状を通じて交流していることで他家と内通していると疑いを掛けられ、海津城を追い出され越後に召喚され、根知城主にさせられた。その際、旧村上家臣も景国から離れて散り散りにされたと言われる。


title: ZEPPET STORE

text: ZEPPET STORE（ゼペット・ストア）は日本のバンド。1996年メジャー・デビュー。2005年8月に解散したが、2011年に再結成された。13枚のシングルと12枚のアルバム（内2枚はインディーズ盤）を発表している。hideに見出された形でメジャーデビューに至り、深い関わりを持っていた。1997年という、一説に「ニューロック世代」と言われる時期のバンドの一つ。


title: ファイアーエムブレム エンゲージ

text: ファイアーエムブレムシリーズの18作目であり、Nintendo Switch向けとしては2作目となる完全新作である。2022年9月13日に配信された「Nintendo Direct 2022.9.13」にて本作品の発売が発表された。


title: 白い戦士ヤマト

text: 『白い戦士ヤマト』（しろいせんしヤマト）は、高橋よしひろの動物漫画。1976年（昭和51年）から1989年（平成元年）まで『月刊少年ジャンプ』で連載された。単行本は全26巻（集英社ジャンプコミックス）。


title: 白い戦士ヤマト

text: 闘犬を描いた作品。主人公は秋田犬であるヤマトで、主人公でありながら言葉を発しないという極めて珍しい作品で、主人公が話さない代わりに、ナレーションで補っている。これは高橋のその後の作品である『銀牙』シリーズなどと大きく異なっている。


title: 白い戦士ヤマト

text: 犬を主人公に据える高橋の原点ともなった作品である。作者が本宮ひろ志のアシスタントをしていた頃に、愛犬の死を実家にいる母親からの電話で知ったことがきっかけで、この作品を描くことになったという（単行本第1巻のカバーコメントより）。


title: 白い戦士ヤマト

text: 山形県のとある山村に住む少年である藤原良が、過去に名闘犬と評された吹雪号の血を受け継ぐ白い秋田犬ヤマト号と共に、ライバル犬との戦いなど数々の試練を乗り越え、山形で闘犬界の頂点である闘犬の横綱へのぼり詰める。


title: SHINE (アルバム)

text: 『SHINE』（シャイン）は、日本のロックバンド、LUNA SEAの6枚目のオリジナルアルバム。2007年12月5日に、最新リマスタリング音源、「STORM」「SHINE」「I for You」のPVが収録されたDVDとの2枚組で、ユニバーサルミュージックより再発された。


title: 中北千枝子

text: 日本映画学校卒業後1944年、東宝に入社。同年、『日常の戦ひ』でデビュー。1947年、『素晴らしき日曜日』（黒澤明監督）で夢と厳しい現実に行きつ戻りつする貧しい恋人同士を主演した他、『わが愛は山の彼方に』（豊田四郎監督）では準主役で東北の寒村の診療所で池部良扮する妻帯者である医師に献身的に尽くし個人的な愛と職業倫理感との葛藤に苦悶する看護婦役を演じる。その後『めし』、『浮雲』、『流れる』などの成瀬巳喜男監督作品にも出演するなど、主に名脇役として活躍した。


title: 中北千枝子

text: 1969年から1986年まで出演した日本生命のCMで「ニッセイのおばちゃん」としても親しまれた。そのキャラクターで『男はつらいよ 旅と女と寅次郎』（1983年）に保険屋として特別出演もした。また、2009年頃より家庭教師のトライのCMに、かつてゲスト出演した刑事ドラマ『特捜最前線』の映像が使用されたものが複数バージョン放映されている。


title: いすゞ・ビークロス

text: サイモン・コックスのデザインによるラウンドしたフォルムやスペアタイヤ内蔵バックドア、無塗装のPPで造形された車体下部など、1997年の発売当時としては極めて近未来的かつ個性的なスタイリングは大いに注目を浴び、2020年現在もなお年数を感じさせないスタイリングである。車体は3ドア車のみで、設定グレードも1つのみであった。いすゞのRVとしては珍しく、ディーゼル車が存在しないのも大きな特徴であった。


title: いすゞ・ビークロス

text: 1993年、いすゞはコンセプトカー「ヴィークロス」（ビークロスではない）を第30回東京モーターショーに参考出品させ、その前衛的なスタイリングが広く衆目を集めた。ただヴィークロスは量産型「ビークロス」とは異なり、ジェミニ4WD車のシャシを流用しており、クロスオーバーSUVに近い性格のモデルであった。これは今後、いすゞがSUVを全面的に押し出していくことを内外にアピールする役目も担っていた。


title: いすゞ・ビークロス

text: ヴィークロスがショー来場者の良好な反応を集めたため市販型の開発が決定、1997年、車名も新たに「ビークロス」として発売された。()シャシーはビッグホーン・ショート型のものに変更となり、車種の性格も本格的なクロスカントリーSUVに改められた。ベース車種が大幅に変更となったため、コンセプトカーのデザインを再現するにあたって相当な困難があったとされている。実車は長くなったオーバーハングなどショーモデルと異なる部分はあるものの、全体としてショーモデルの雰囲気が再現されていた。車体組立てに本来収縮率の異なる鋼体とPPとをうまく接合させる事に神経を使うデザインであったため、かつて117クーペハンドメイド車に携わった熟練組立工が手作業で担当したのも隠れた逸話である。


title: いすゞ・ビークロス

text: 1993年東京モーターショー出品用のコンセプトカーとして、1992年初夏に開発がスタート。企画・基本設計は日本、デザインはヨーロッパで行われた。主にいすゞ・藤沢工場で行われた基本設計では、3代目ジェミニなどで採用されたニシボリック・サスペンション開発者の西堀稔がリーダーとなり作業が進められた。「海外の悪路を走破できる全天候型スポーツカー」というコンセプトのもと、ラリーレイドでも十分対応できる走りのパッケージが追求され、380mmを確保した最低地上高、ロングストロークを実現した4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションの採用などが特徴である。またカーボン素材やアルミフレームなどの高価な素材も多用されている。エンジンは、ジェミニの1.6Lエンジンをベースにしたスーパーチャージャー付きガソリン直噴エンジンの搭載が計画された。


title: いすゞ・ビークロス

text: デザイン開発はベルギーのIEE（いすゞ・ヨーロッパ・エンジニアリング）で行われ、のちに日産自動車常務・デザイン本部長を務めた中村史郎がチーフデザイナーとなり、デザイン全体のマネージメントを行った（チーフデザイナーは途中交替）。エクステリアデザインのキーデザイナーは現在GMへ移籍したサイモン・コックス。その後、イギリスに開発拠点を移し最終的なクレイモデルの完成に漕ぎ着けた。3代目ジェミニの基本コンポーネンツを流用して開発されたコンセプトカーであったため、低いフロアやコンパクトなボディが実現可能となった。後の市販化の際にはモノコックボディの技術を継承すべく、再度ジェミニのコンポーネンツ流用も検討されたが、生産設備の関係から結局見送られた。


title: いすゞ・ビークロス

text: 1997年3月26日に量産型ビークロスは新車発表され、翌月4月26日より発売が開始された。量産化においては同社ですでに発売されていたミュー、ミュー・ウィザード、ビッグホーンなどの既存のプラットフォームを有効利用するとともに、当時まだ珍しかったバックアイカメラ連動型モニタを標準装備し、レカロシートやモモのエアバッグ付き本革巻きステアリングを国内では最も早く採用するなど社外ブランドも積極的に取り入れた。


title: いすゞ・ビークロス

text: 同年11月には当初設定された5色に20色のボディカラーを加えた「プレミアムカラープロデュース25」がオプション設定された。デザインが注目を浴び、「RV+スペシャリティカー」という現在主流になったクロスオーバー的な新しいクルマの位置づけも評価され、1997‐1998日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞とグッドデザイン賞を受賞した。


title: いすゞ・ビークロス

text: 発売当初は5色の標準ボディーカラーを十数台から数十台単位でまとめて塗装、生産していたが、途中から受注生産・塗装に近い形となり、プレミアムカラー発売後はほとんどが手吹き塗装である。また、プレミアムカラーはそれまでいすゞが発売してきた乗用車、SUVのフラッグシップカラーを基にしたものが多い。


title: いすゞ・ビークロス

text: 1999年2月8日、国内販売終了に際して、最終限定車「175リミテッドエディション」を発売。ビークロスの開発コードに由来して175台がすべて受注生産され発売された。この特別仕様の内容は、国内仕様に代わり生産される北米仕様に準じて、各部メタル調のパーツ、ポリッシュ加工されたアルミホイール、立体デカール、黒を基調とした内装にレッド/ブラックの本革シート、そしてシリアルナンバーを刻印した記念プレートが装備された。たった175台とはいえ、総生産台数からすると10台に1台がリミテッドエディションとなる。


title: いすゞ・ビークロス

text: 日本国内での生産は、ボディプレスに使用したセラミック（コンクリート）製金型の耐久性などから当初限定で約2,000台〜3,000台の範囲で想定されていたが、最終的に月産約200台の規模で行われた。国内市場での販売台数は、登録ベースで約1,700台。元々少量生産が前提であったものの、クルマの性格、デザインが特異だったことやハードな乗り心地、2ドアという使い勝手や後方視界の悪さなどといった要素にハンディを負ったことからメーカーが想定したほど多くの台数を販売することができなかった。


title: いすゞ・ビークロス

text: 国内仕様に代わり、北米仕様が藤沢工場で生産されることとなった。内容は先に述べた「175リミテッドエディション」の装備に加え、北米の安全法規、現地からの市場調査・テストに基づいた3,500ccエンジン（6VD1→6VE1）への変更、ヘッドランプのマルチルフレクター化、運転席エアバッグの仕様変更（MOMO製→いすゞ純正、容量変更55リットル→70リットル）、サスペンションの減衰力変更、バックアイカメラの廃止などが行われた。北米仕様では年次改良が行われ、2000年にボディカラーの追加・変更、18インチホイールへの換装が行われた。


title: いすゞ・ビークロス

text: 販売台数は約4,000台という実績を残した。現地法人ではビークロスによるスペシャリティSUVの潜在的需要を掘り起こすべく、2つのコンセプトカーが企画された。1つはカルフォルニアなどの温暖な地域でのオープンカー需要に対応したオープン仕様「VX-02」（1999年発表）。もう1つは、使い勝手を向上させるべくビッグホーンのロングボディのフレームを使用して4ドア化した「VX-4」（2000年発表）であったが、2台とも市販化されることはなかった。2002年、ビークロスは強化された北米での衝突安全基準等への対応も難しくなったため、スペシャリティSUVの座をアクシオムに譲り渡し、生産・販売を終了した。


title: いすゞ・ビークロス

text: 駆動方式はTODと呼ばれる電子制御トルクスプリット4WDをビッグホーンより流用。ビッグホーンに比べ、ビークロスの車両特性に合わせてトルクスプリットの応答性を向上させ、スポーツ性を強調した設定になっている。なお、北米仕様は、現地の仕様特性に合わせ国内仕様のパートタイム方式からフルタイム方式に変更されている（2Hの設定がない。）


title: いすゞ・ビークロス

text: エンジンは6VD1型3,200ccDOHCガソリンエンジンで、75°という特異なバンク角を持ち、オールアルミ製で、ヘッドカバーにマグネシウムを採用されていた。国内仕様は3,200ccDOHC（アメリカ版では3,500ccに変更）ガソリンエンジンのみの設定で、これはスペシャリティカーとして投入されたクルマであり、高出力エンジンを搭載させるためにあえて選択されたものであった。型式こそUBS25ビッグホーンに搭載された6VD1ながら、大幅な改良が施された。


title: いすゞ・ビークロス

text: シャシ・フレーム自体は、ビッグホーンショートのものをほぼ流用している。変更は、ボディ＝キャブのデザイン要件やバックドア側の要件に対応してフレームとキャブマウント位置を変更した程度である。マウントの位置は上記略図のように、片側5点、両側10点に位置している。マウントに用いられる材質は、乗り心地や騒音・振動の低減に有利だが変形が大きい軟らかいラバーブッシュから、ラリーレイドで使用しているナイロン樹脂に近い硬度のものに変更した。乗り心地や快適性は一般的な日常の低速走行ではあまり芳しくないが、高速走行時やダート、モーグル等の悪路では、ドライバーに路面からの情報を遅延なく的確に伝達する。


title: いすゞ・ビークロス

text: サスペンションは、前輪がダブルウィッシュボーン式サスペンション、後輪が4リンクコイルスプリングを用いている。カヤバ製のオイルタンク別体のショックアブソーバーが採用され、固めのスプリングと高い減衰力の組み合わせとなっている。足回りでラリーレイドからのフィードバックが特に強く反映された部品がこのショックアブソーバーであり、ビッグホーンのラリー車専用に設計されたアルミ製タンク別体式モノチューブタイプのショックアブソーバーの採用となった。開発のベース仕様（ビッグホーンラリー用）では減衰力が調整できるものであり、しかもアルミ削り出しであった。開発の際、主要メーカー数社に依頼を行い、最終的に某メーカーのアルミ製タンク別体式モノチューブタイプの開発・生産が得意な2輪部門（オートバイ）で開発を担当することとなった。当時、アルミ製タンク別体式モノチューブタイプのショックアブソーバーといえばバイク業界でも最新の技術であり、4輪用ではまだ市販どころか量産用の開発さえされておらず、2輪部門が開発を担当したのは当然の成り行きであった。


title: いすゞ・ビークロス

text: 実際に部品単体でショックアブソーバーを注文すると、1本当り5万円という破格の値段であった。なお、北米仕様のサスペンション設定は、現地の路面状況や嗜好に合わせ、ショックアブソーバーの減衰力の違いや、ラテラルロッドを廃止する等の変更が加えられており、国内仕様に比べて乗り心地を重視したものになっている。


title: いすゞ・ビークロス

text: 上記のようなハードな足回りに引き換え、トランスミッションは4速ATのみの設定となっている。これには、少量生産車ゆえの事情があり、運輸省（現：国土交通省）の型式認証を販売台数が見込めるAT車のみとし、コストを抑えるためであった。


title: いすゞ・ビークロス

text: MT車の開発が全く行われていなかった訳ではなく、試作車も存在し、パジェロエボリューションのようなラリーレイド向けのモデルも検討されたが、採用されることはなかった。なお、それに近いモデルとしては、1998年BELLスポーツ製作のパリ・ダカールラリー出場車や、トンボハウス製作のアジアクロスカントリーラリー出場車など、ラリーレイド専用のモデルがある。


title: いすゞ・ビークロス

text: セミハンドメイドであったにもかかわらず、発表当時で295万円というバーゲンプライスは他社も含めた他車パーツの流用でコストを抑えた賜物である。事実、ヘッドライトのシールドビーム部分にはオートザム・キャロル、フロントターンレンズにはダイハツ・オプティ、サイドターンレンズにはユーノス・ロードスター、ポジションレンズには日産・パオ、ハイマウントストップランプにはユーノス・100（マツダ・ファミリアアスティナ）、の純正部品が流用された。


title: いすゞ・ビークロス

text: 2006年春にビークロスオーナー＆ファンクラブ“VehiSQUARE”開設5周年を記念したビークロス専門書籍「VehiCross Perfect〜Chronicle1993-2003〜」が発売された。コンセプトカー誕生から10年に渡る軌跡を、開発、生産、販売、モータースポーツなど、まさに可能な限りすべてを網羅した歴史本となっている（完全限定販売で、開発コードにちなんだ175部となっている）。


title: 井上秋緒

text: 正確なデビュー作は不明だが1993年4月に葛城哲哉の1stアルバム『DOUBLE DEALER 〜KG-1〜』収録曲「DOUBLE DEALER」の作詞を手掛けているのが確認できる。同年12月、accessの5thシングル「TRY AGAIN」の作詞を手掛け、自身初のオリコンTOP10入りを記録。以降、T.M.Revolution、access、Fayray、Iceman、浅倉大介、pool bit boys等の浅倉大介がプロデュースする楽曲を中心に詞を提供している。また、1994年にはaccessの「DRASTIC MERMAID」「SCANDALOUS BLUE」「TEAR'S LIBERATION」の作詞を朝霧遥名義で手掛け、これらの楽曲を題材にした小説「SEQUENCE MEDITATION」を発表している。2017年2月現在、JASRAC登録曲数は263曲を数える。


title: サカマキガイ

text: サカマキガイ（逆巻貝）、学名 "Physa acuta" は、有肺目サカマキガイ科に分類される淡水産の巻貝の一種。和名は、殻が多くの巻貝類とは逆の左巻きであることに由来する。外見や生息環境はモノアラガイ類にやや似ているが、殻の巻く方向が逆であることや、触角が細長い鞭状であることなどから区別できる。最初に記載されたのがフランスのガロンヌ川であったため、従来「ヨーロッパ原産」と言われていたが、実際には北米原産とされる。汚染や環境の変化に強く、水草などに付いて世界各地に移入・帰化している。日本でも全国に分布するが、特に富栄養化の進んだ用水路などの止水域、半止水域に多産することが多い。属名の "Physa" は泡のこと、種小名の "acuta" ＝「尖っている」は、"Physa" 属のタイプ種であるヒダリマキガイ "Physa fontinalis" に比べ殻頂が尖っていることによる。


title: サカマキガイ

text: 殻は殻高10mm前後、殻径5mm前後の紡錘形で、左巻き。体層は殻高の2/3～4/5を占め、殻は薄いが表面は滑らかで光沢がある。また殻頂付近が浸食され欠けていることもある。殻そのものは薄茶色、黄褐色などであるが、生時は泥などの付着や軟体部が透けて見える事により黒っぽい。殻の形態は環境によっても変化する。


title: サカマキガイ

text: 軟体は墨色に近い暗色であるが、時に淡色の個体が現れることもある。頭部にある1対の触角は細長い鞭状で、平たい三角形をしたモノアラガイ科の触角とは似ておらず、ヒラマキガイなどのそれに近い形である。他の基眼亜目の貝類と同様に、触角の基部内側に目がある。足の後端は尖る。外套膜の左右の縁部には指状の突起が何本かあり、生きている時には殻口の内縁と外縁から多少殻を覆うように伸びているのが観察される。これは偽鰓（ぎさい）とも呼ばれ、有肺類であるサカマキガイが二次的に発達させた鰓器官であると考えられている。偽鰓はヒラマキガイ科の一部など、他の淡水有肺類にも様々な形のものが見られ、水中での呼吸に役立っている。しかしよく発達した肺ももっており、背中付近の外套腔の入り口付近に弁で開閉する呼吸口があり、空気呼吸もする。このため溶存酸素の少ない水域でも水面に呼吸口を開いて呼吸することで生活ができる。


title: サカマキガイ

text: 雌雄同体で他個体との交尾もするが、しばしば自家受精もする。卵生で、透明なゼラチン質の卵嚢（あるいは卵嚢塊）を水中の物体に付着させる。水温が一定以上であればほぼ1年を通して繁殖し、水槽内などでは瞬く間に増えることもある。水面に逆さにぶら下がって移動する生態も有名であるが、サカマキガイも含め、淡水生の有肺類は蹠面（せきめん：足の裏面）の繊毛運動で移動するため、足の裏を観察してもカタツムリなどのように筋肉運動が帯状に見えることはない。


title: サカマキガイ

text: 有肺類でありながら、水を満たして密封した容器内で何日も平気で活動できることも知られている。これは先述の偽鰓や皮膚呼吸などで酸素を取り入れているからだと考えられる。主に付着藻類などを歯舌で擦り取って食べるが、食性は幅広く、植物遺骸や動物の死体、デトリタス、浄化槽内の微生物層などもよく食べるため、一見餌が無さそうな所でも生息していることがある。他の個体が死ぬとすぐにその肉を他の個体が食べることもよくあるが、これは同じような環境で見られるヒメモノアラガイでも観察される。このような呼吸法や食性の幅の広さ、自家受精による産卵などによって、劣悪な環境や不安定な水域での繁殖も可能となり、世界各地に分布を拡大した。日本のものも1935年～1940年頃、水草などと共に持ち込まれたとされる外来個体群である。


title: サカマキガイ

text: 汚い水質の指標種となっているほか、ヘイケボタルの幼虫の餌とすることができる。また、飼育も容易なことから理科教育にも利用可能であるが、それ以外の利用法はほとんどない。浄化槽内に繁殖すると生物膜（バクテリア層）を食べてしまうなど、むしろ有害種とみなされることが多い。このため、アクアリウムファン向けに捕獲器などがペットショップで売られているほか、プレコやオトシンクルスなどの小型魚がサカマキガイの卵の「掃除役」として導入されることも多く、また熱帯魚店でもそのように薦めて売られている。


title: サカマキガイ

text: サカマキガイ科は大きく Aplexinae と Physinae の2亜科に分けるのが一般的で、サカマキガイは後者の Physinae 亜科に分類される。この亜科は北米が分布と種分化の中心地で、アメリカ国内からはこれまで何十種も記載されている。しかし、モノアラガイ科やヒラマキガイ科といった他の淡水性の基眼亜目の貝類と同様に、サカマキガイ科の分類も研究者によって考え方が様々で、過去にもその分類に関して多くの議論がなされてきたが未だに多くの課題が残されている。2000年以降でも Taylor （2003）のようにサカマキガイ科を多くの新属を含む23属80種ほどに細分する研究者がいる一方で、 Dillon 他（2002）などのように、交配実験の結果や分子情報から見て、多くの「種」や「亜種」は単なる変異型に過ぎず、数十種もあるとされる北米のサカマキガイ類もせいぜい10種程度に収まるのではないか、と推定する研究者もある。


title: サカマキガイ

text: このような混乱の中で、サカマキガイ "acuta" をどの属に分類するかについても研究者によって異なる。例えば、"Physa" 属はヨーロッパから記載された "fontinalis" をタイプ種とするが、この種では陰茎鞘の外側全体が腺質であるのに対し、サカマキガイの陰茎鞘は通常の筋肉質であることから "Physella" 属（または亜属）として区別したり、さらには陰茎鞘が部分的にも腺状にならず、二つの部分に分かれないことから "Costatella" 亜属として分ける考えなどがある。その他にも命名史上の解釈の違いなどもあって、"Physa acuta" 、 "Physa (Physella) acuta" 、"Physella acuta" 、"Physa (Costatella) acuta" 、"Haitia acuta" 等々の組み合わせで扱われる。日本では "Physa acuta" として扱われることが多いが、上記の生殖器の形態から "Physella" 属とすべきだとの意見もあり、十分な研究結果が出るまではどのような属に分類するかは「好みの問題」のと言えるような状況である。分子情報からは "Costatella" と "Physella" はあまり違わないが、"Physa" と "Physella" はやや離れているとの考察がある。


title: サカマキガイ

text: 冒頭にも記したように、サカマキガイはフランスガロンヌ川とその支線をタイプ産地として記載されたためヨーロッパ原産とされながらも、実際には北米原産かも知れないとも言われてきた。それは、現在では欧州に広く見られるのにも関わらず化石が出ないことや、サカマキガイ類の大部分が北米に生息しており、本種1種だけが世界中に広がっていることなどからの推定であった。Dillon 他 （2002）は交配実験なども行い、ヨーロッパのサカマキガイは北米に広く分布する "Physella heterostropha" (Say, 1817) や "Physa integra" (Haldeman, 1841) と同種であると結論し、サカマキガイは北米原産ではあるが、学名は最も古い "acuta" Draparnaud, 1805が引き続き使用されて、北米の2種はシノニムとなるとした。一方、日本産のサカマキガイでは、生殖器の違いなどから複数種が含まれているのではないかとの意見も出されている。


title: サカマキガイ

text: サカマキガイ科のうち、日本で一般的に広く知られているのはサカマキガイのみだが、分布の中心地である北米にはよく似た多数の種や亜種があり、現在も十分には整理されていないのは前述のとおりである。その他にも世界中には近似種が多く、別科であるヒラマキガイ科の "Bulinus" 属などにも大変よく似た種が多数ある。これらの中のいくつかが水草の移動などに伴って日本に移入している可能性もあるが、それら類似種は解剖をしないと正確な同定が困難である上、種内変異や移入個体群同士での交雑等により、正確な種の特定が困難なケースも生じる可能性がある。 以下は、これまでに日本から記録があった種類である。


title: 綾里千尋

text: 弁護士。『逆転裁判1』『2』『3』のもう1人の主人公。シリーズの主人公である成歩堂龍一の先輩であり、上司で師匠にあたる才媛。シリーズのヒロイン綾里真宵の実姉である。『1』第2話で殺害されるものの、真宵や従妹の綾里春美によって霊媒されることで、成歩堂に助言し彼を導いていく。


title: 綾里千尋

text: 綾里本家の血筋に生まれ、天賦の才を持つ霊媒師であったが、同じく霊媒師だった母の失踪の原因とその真相を調べるためと、真宵と家元の座を争いたくなかったために弁護士となることを決意する。法科大学院では特別聴講生であり（『蘇る』より）、司法試験合格後は星影宇宙ノ介に師事し23歳で弁護士となり「星影法律事務所」に所属。


title: 綾里千尋

text: 初めての裁判で脱走した死刑囚を弁護し、真犯人をあと一歩のところまで追い詰めたものの、死刑囚が服毒自殺を図ったため告発は失敗に終わった（『3』4話より）。その一件で立ち直れないほどのショックを受け、後にそれに関連するある事件で、先輩弁護士であり恋人でもあった神乃木荘龍をも失ってしまった（『3』に登場、後日談あり）。しかし1年後に後の部下となる成歩堂龍一が殺人事件の被告人になった際、1年前の事件の真犯人が関係者であることを知り、自ら志願して成歩堂の弁護を引き受けた。そして見事に彼の冤罪を晴らし、1年前の事件に決着をつけた（『3』1話より）。この時、成歩堂の名前をよく聞いていなかった千尋は彼を「なるほどさん」、直後に「なるほどくん」と呼んでおり、後に同呼称が真宵や春美にも伝わる。


title: 綾里千尋

text: その後何の前ぶれもなく星影法律事務所から独立し「綾里法律事務所」を構える。事務所自体はさほど大きなものではなかったが、帳簿によれば割と儲かっていた様子が窺える（糸鋸圭介によれば、警察関係者で彼女のことを知らない人間はいないほどであったらしい）。敏腕弁護士として活躍する傍ら、霊と語らって母が失踪した原因である人物を追い詰めるも、逆にその人物に撲殺される。享年27。


title: 綾里千尋

text: 自身の死後（『1』2話より）も妹の真宵や従妹の春美による霊媒を介してその後のストーリーにも度々登場する。特に成歩堂が窮地に立たされたここぞという場面で登場し、逆転への突破口となる糸口を見出して彼を幾度となくサポートしている。また『3』では彼女自身に関わる人物、事件、事柄、過去など、多岐に渡る大きな要素が解明されていく過程でのキーパーソンおよび最重要人物の一人として物語が展開する。


title: 綾里千尋

text: 彼女の弁護のスタイルは御剣怜侍の父親・御剣信に類似しており（自分を頼ってきた依頼人を信じとおし必ず救おうとする意思と、「逆転」の発想を持って真実に近づいていく）、成歩堂は彼女からその弁護スタイルを受け継いだ（『1』～『3』において、彼女から成歩堂への逆転の継承の物語が描かれている）。


title: 綾里千尋

text: 非常にグラマラスなスタイルで、バスト92というかなりの巨乳の持ち主。真宵、春美に霊媒されるときは胸囲のサイズが合わず、その巨乳が非常に強調される姿となる。その色気に負ける男性キャラクターも少なくなく、情報を得るために真宵がこの容姿を利用し情報を聞き出すこともある。流石に春美が着ている子供服は辛いらしく、春美に憑依したときは凄まじい露出度になっている。スタッフ曰く、もともと色っぽいお姉さん的存在にしたかったため、自然にグラマーに決定したとのこと。公式ファンブックおよび公式攻略本にはチャイナドレス姿のサービスカットが記載されている。


title: 綾里千尋

text: 生年は『1』第1話（2016年8月3日）から第2話（2016年9月5日）までは27歳ということが判明しているため、1988年か1989年と推測される。また、『3』第1話の時点では（2014年4月11日）24歳。


title: カントール集合

text: カントール集合（カントールしゅうごう、）は、フラクタルの1種で、閉区間 [0, 1] に属する実数のうち、その三進展開のどの桁にも 1 が含まれないような表示ができるもの全体からなる集合である。1874年にイギリスの数学者により発見され、1883年にゲオルク・カントールによって紹介された。


title: カントール集合

text: カントールの三進集合とも呼ばれ、カントル集合、カントルの三進集合とも表記される。フラクタル概念の生みの親であるブノワ・マンデルブロは、位相次元が 0 の図形をダスト（塵）と呼び、カントール集合のことはカントール・ダストやカントールのフラクタルダストと呼んでいた。


title: カントール集合

text: この集合はカントールがそれを発案したときには既に抽象的なものと考えられていた。カントール自身は、三角級数が収束しない点全体の成す集合という実際上の懸案からカントール集合を導き出した。この発見は、カントールを無限集合に関する抽象的一般論の発展へと駆り立てるものであった。


title: カントール集合

text: カントール集合は、幾何学的には、線分を3等分し、得られた3つの線分の真ん中のものを取り除くという操作を、再帰的に繰り返すことで作られる集合である。ここで、取り除く線分は開区間である。すなわち、単位区間"I" = [0, 1] から、1回目の操作では (1/3, 2/3) を取り除き、2回目の操作では (1/9, 2/9) と (7/9, 8/9) を取り除き……といった具合に操作を無限に繰り返し、残った部分集合がカントール集合である。


title: カントール集合

text: 最初の集合を "C" = "I", 1回目操作後の集合を "C", 2回目操作後の集合を "C", ……とし、"n" 回目操作後の集合を "C" としたとき、和集合の形式では各集合は以下のように表せる。


title: カントール集合

text: この力学系は傾き 3 としたテント写像ともいえる。通常のテント写像の傾きは [0, 2] の範囲で想定され、この傾きの範囲ならば "x" ∈ "I" である限り値域 "A" も最大で "I" であり、"x" が発散することはない。しかし傾きが 2 を超えると、ほとんどの初期点は有限の "n" 回反復後に "I" の外に出てしまい、"I"の中に二度と戻らなくなる。傾き3でもほとんどの点で発散するが、カントール集合"C"に属する "x" のみが発散しない。よって、カントール集合は以下のようになる。


title: カントール集合

text: カントール集合はフラクタル図形の一種で自己相似性を持つ。フラクタル次元の一つであるハウスドルフ次元は () で、1 よりも小さい値を持つ。カントール集合は、ルベーグ測度は 0 でありながら、濃度は実数に等しい集合（連続体濃度の非可算集合）として有名な例である。


title: カントール集合

text: カントール集合はフラクタルの原型である。これが自己相似であることは、それが自身を に縮小して平行移動した二つの部分に等しいことによる。より精確に、左自己相似変換 および右自己相似変換 という二つの写像が存在して、カントール集合 は同相の違いを除いて不変: formula_8 である。


title: カントール集合

text: 二分木の自己同型写像はその双曲的回転であり、モジュラー群によって与えられる。したがって、カントール集合は、カントール集合 に属する任意の二点 に対し を満たす同相写像 が存在するという意味において等質空間である。これら同相写像はメビウス変換として陽に表すことができる。


title: カントール集合

text: スケール変換と自己相似性の背景に、ある種の保存則が支配していることがわかる。カントール集合の場合、それは構成過程の各段階において取り残されるすべての小区間に関する 次モーメント（ただし はカントール集合のフラクタル次元）が、常に等しく、カントール集合の 次モーメントに一致するという事実に見ることができる


title: カントール集合

text: カントール集合は二進列全体の成すコンパクト群と見なせるから、自然なハール測度を備えている。カントール集合全体の測度を に正規化するとき、それをコイントスの無限列のモデルとすることができる。さらに言えば、区間上の通常のルベーグ測度がカントール集合上のハール測度の像となることが示せる。他方、三進集合への自然な埋め込みでは特異測度の標準例となる。あるいはまた、このハール測度がカントール集合を適当な仕方で普遍確率空間とする任意の確率測度の像となることも示せる。


title: カントール集合

text: カントール集合を作る過程において、任意の小区間から中央の 1/3 を取り除くことを繰り返す代わりに、中央からもっと別の固定した割合 (0%から100%の間) で取り除くことを繰り返すこともできる。区間の中央 を取り除くようにした場合、できあがるのは十進展開の各桁が と のみで書ける の数全体から成す集合という極めて分かりやすいものになる。


title: カントール集合

text: 自然界のフラクタルは瞬く間に表れるというよりも、選択の自由を享受するように適度なランダムさを伴いつつ時々刻々と発展していくものである。小区間を等間隔ではなくランダムな間隔で分割するように、カントール集合の構成を修正することを考えよう。ついでに、時間経過を考慮するために、各段階で操作できるすべての区間を分割していたのを、その中の一つのみを分割するようにする。この確率的三進カントール集合の場合は、そのできあがりの集合を以下の遅延方程式 formula_11 によって記述できる。また確率的二進カントール集合に対しては formula_12 と書ける。ただし、 は長さが から の間にある区間の数を表している。確率的三進カントール集合のフラクタル次元は formula_13 と通常の決定論的三進カントール集合の formula_14 より小さい。確率的二進カントール集合の場合、フラクタル次元は で、これもまた決定論的の場合の formula_15 より小さい。確率的二進カントール集合の場合における、 に対する解はを示し、その解は十分時間を経た極限で formula_16 となる。ただし確率的二進カントール集合のフラクタル次元を と置いた。いずれの場合も、三進カントール集合同様に、確率的二進または三進カントール集合の -次モーメント (formula_17) は保存量となる。


title: カントール集合

text: これと異なるカントール集合の二次元版としてシェルピンスキーのカーペットは、正方形を九つの小正方形に分割し、中央の一つを取り除くものである。もちろん、取り残った正方形もさらに九分割して真ん中を取り除き、さらにそのような操作を無限に繰り返す。これの三次元版がメンガーのスポンジである。


title: ベリト

text: ベリトは、旧約聖書にも登場するシケム（シェヘム、現在のナーブルス）の人々が偶像として崇めた神バアル・ベリト（Baal Berith）に由来すると考えられている。同じくバアル・ベリト神に由来すると考えられている悪魔であるバルベリト（Balberith）と同一視、あるいは別名とされる。


title: ベリト

text: イギリスで発見されたグリモワール『ゴエティア』およびネーデルラント出身の医師・文筆家であるヨーハン・ヴァイヤーが記した『悪魔の偽王国』によると、ベリトは赤い衣服と王冠を身につけ、赤い馬にまたがった兵士の姿で現れる。


title: ベリト

text: 『ゴエティア』によると、ベリトは26の軍団を率いる序列28番の地獄の公爵である。『悪魔の偽王国』にも同様の記述が見られる。召喚者が頼めば、ベリトは過去・現在・未来の質問に真摯に回答してくれる。また、金属を黄金に変える力、および人を尊厳をもって飾る力を持つ。しかし、ベリトはしばしば嘘を付くため信用してはならないという。ベリトと話す際には、指輪を用意し、『ゴエティア』に記されている別の悪魔ベレトと同じように相対しなければならないとされる。


title: ベリト

text: 一方、セバスチャン・ミカエリスによれば、バルベリトは第一階級の悪魔の一人として殺人と冒涜を司り、聖バルナバの敵対者である。堕天して悪魔となる前は智天使の君主であったという。また、コラン・ド・プランシー著『地獄の辞典』の「地獄の宮廷」の項によれば、バールベリトは皇帝ベルゼビュートの王族および大高官の一人であり、諸同盟の指導者とされる。ヴァイヤーによればバルベリトは地獄の記録保管所の看守である。1634年に行われたルーダンの憑依事件の裁判では、男根に似た悪魔バアルベリトが作成し副署した悪魔との契約書が証拠として提出され、ユルバン・グランディエ神父が悪魔と契約を行ったと主張された。


title: ラツィオ州

text: イタリア半島中部に位置し、西海岸（ティレニア海）に面する。州都ローマは、ペルージャから南へ約135km、ペスカーラから西南西へ約158km、ナポリから北西へ約190km、フィレンツェから南南東へ約230kmの距離にある。


title: ラツィオ州

text: 現在のラツィオ州域には、紀元前2千年紀以来、さまざまなインド・ヨーロッパ語族の人々が定住した。州域の中部および南部には、この地域の地名（ラティウム）のもととなったラテン人や、サビニ人、ヴォルスキ人、ヘルニキ人、アエクイ人、 といった諸集団が、時間差はありながら定着した。州域北部にはエトルリア人が勢力を持っており、少なくとも紀元前5世紀までは他の集団に対して優勢であった。


title: ラツィオ州

text: 紀元前5世紀から紀元前1世紀までのラティウムの歴史は、ラテン人の共和政ローマが他の集団に対して支配を確立するための闘争として描かれる（ラティウム戦争など）。その結果として、他の集団はラテン人の要素に同化されていった。かれらが自立を守るための最後の抵抗は、同盟市戦争であった。


title: ラツィオ州

text: ローマ帝国の長い時代において、現代のラツィオ州域はおおむね（臨時の戦争によって中断されるほかは）平和な状態を謳歌した。しかし、やがて帝国の中心としての役割は失われ、その役割は帝国の他の地域に移っていく。476年、西ローマ帝国最後の皇帝ロムルス・アウグストゥルスは、オドアケルによって退位に追い込まれるに至る。


title: ラツィオ州

text: ラツィオ州域における権力の真空状態を充填したのは、ローマ帝国後期のさまざまな出来事の結果として力を得たカトリック教会であった。以後、ローマを拠点とするカトリック教会の教皇庁は、イタリアに教皇領（教皇国家）を保ち、ローマとラツィオの歴史を左右した。この状況は、1870年にイタリア王国がローマを占領するまで続く。


title: ラツィオ州

text: ラツィオ州域では、第二次世界大戦中に軍民双方で多数の犠牲が出ることとなった。この戦争中における、州域での特に大きな出来事として、モンテ・カッシーノの戦いや、アンツィオへの連合軍の上陸（アンツィオの戦い）が挙げられる。


title: ラツィオ州

text: 2006年の国立統計研究所（ISTAT）の統計によれば、6歳以上の住民の家庭内での会話における言語状況は以下の通り。イタリア語（）、地方言語（）、他の言語（）についてのデータで、左列が全国平均、右列がラツィオ州の数値である。


title: ラツィオ州

text: フィウミチーノ空港（レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港）はイタリア最大の国際空港の一つである。イタリアのフラッグキャリアであるアリタリア-イタリア航空などが本拠地とする。チャンピーノ空港（ジョヴァン・バッティスタ・パスティーネ国際空港）は1950年代後半にフィウミチーノ空港が建設されるまでローマを代表していた旧空港であり、近距離航空便や格安航空会社などが利用している。


title: ホーム・スイート・ホーム・アローン

text: 『ホーム・スイート・ホーム・アローン』（原題："Home Sweet Home Alone"）は、2021年のアメリカ合衆国のコメディ映画。脚本はと、監督は、出演はエリー・ケンパー、ロブ・ディレイニー、アーチー・イェーツなど。


title: ホーム・スイート・ホーム・アローン

text: 本作は、『ホーム・アローン』シリーズの第6作目にあたる。このプロジェクトは、20世紀スタジオがDisney+オリジナル作品として制作しており、20世紀スタジオの作品としては初の試みとなる。ウォルト・ディズニー・カンパニーが21世紀フォックスを買収し、『ホーム・アローン』シリーズの映画化権を継承したことで発表された。


title: ホーム・スイート・ホーム・アローン

text: 2019年8月6日、ディズニーのCEOであるボブ・アイガー氏は、『ホーム・アローン』が企画段階であり、同社のストリーミングサービス「Disney+」でプレミア上映することを発表した。同年10月までにダン・メイザーが監督交渉に入り、マイキー・デイとストリーター・サイデルが共同で脚本を執筆した。プロデューサーは、ハッチ・パーカーとダン・ウィルソンが務める。


title: ホーム・スイート・ホーム・アローン

text: 2019年12月、アーチー・イェーツ、ロブ・ディレイニー、エリー・ケンパーが出演者として発表された。2020年7月、アリー・マキ、キーナン・トンプソン、クリス・パーネル、アシュリング・ビー、ピート・ホームズ、ティモシー・シモンズ、マイキー・デイがキャスティングされたことが報じられた。2020年4月、前2作でケビン・マカリスターを演じたマコーレー・カルキンが、新作にカメオ出演して再登場することが報じられた。2021年8月には、前2作でバズ・マカリスターを演じたデヴィン・ラトレイも出演することが発表された。


title: ホーム・スイート・ホーム・アローン

text: 2020年2月、カナダで主要撮影が始まった。同年3月、COVID-19のパンデミックと世界的な業界の規制により、撮影が中断された。2020年11月、ディズニーは、コロナウイルスによって延期されていたすべての作品が撮影を再開し、作品によっては主要撮影が完了されたことを発表した。


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ドブルィニャ・ニキーティチ（, ）は、ロシア・ウクライナの伝承の登場人物。口承叙事詩ブィリーナに登場する勇士（）の中でも最も有名な者の一人である。架空の人物ではあるが、キエフ大公スヴャトスラフ1世の軍を率い、スヴャトスラフ1世の息子ウラジーミル1世を教育した実在の軍司令官がモデルではないかといわれている。


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: 数多くのブィリーナが、ウラジーミル王子から与えられた役目を果たすドブルィニャを中心としている。ドブルィニャはしばしば王家に近い存在として描かれ、機密任務・外交任務を引き受けている。廷臣として、ドブルィニャは戦士たちの貴族階級を代表する者のようである。彼は優れた弓術家、泳術家、体術家でもある。グースリやを嗜み、礼儀正しさや抜け目のなさでも知られていた。


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ドブルィニャ・ニキーティチが登場する代表的なブィリーナとして、「ドブルィニャとズメイ（竜、大蛇）」、「ドブルィニャとナスターシア」、「ドブルィニャとアリョーシャ」、「ドブルィニャとマリンカ」、「ドブルィニャとワシーリイ」などがある。


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ブィリーナは口承叙事詩であるため、語り手や採録時期によって多数のヴァリアント（異文、異伝）が存在する。ロシアの文献学者によると、英雄的なブィリーナの筋（シュジェート）は53種類に分類でき、ドブルィニャ・ニキーティチはそのうち6種（アズベレフが編纂したインデックスの14番から19番）でメインキャラクターとなっている。（以下、先頭の数字および丸括弧内のロシア語表記はアズベレフのインデックスに基づく。）


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ブィリーナは、ドブルィニャの母親がドブルィニャに、サラセンの山々を避けるように、仔竜を踏みつけないように、ロシアの捕虜たちを助けないように、で水浴びをしないように、と忠告するところから始まる。ドブルィニャは母親に従わず、この四つのことすべてをおこなってしまうこととなる。


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ドブルィニャがキエフに到着すると、ウラジーミル王子はドブルィニャに、姪を救出せよ、さもなくば死刑に処す、と命じた。ドブルィニャは母親に、その務めのための馬も槍もないと訴え、家宝の馬ブールクと絹を編んだシェマハ産の魔法の鞭を授かる。(また、後に明らかになるように、彼は槍も持って行った。）


title: ドブルィニャ・ニキーティチ

text: ドブルィニャは捕虜の一部を救出し、竜の仔を踏みつけたが、そのうちの一匹が馬の脚に噛みつき動けなくしてしまった。ドブルィニャは魔法の鞭を思い出し、それで鞭打つことで馬に活力を取り戻させ、解放された。竜は我が仔の死に怒って現れ、戦わずしてザバーヴァを引き渡すことを拒否した。


title: 船乗り猫

text: 船乗り猫（ふなのりねこ、）は、船で飼われる猫である。船乗り猫は、古代から、多くのや、海軍艦艇にとってありふれた存在であった。猫は様々な理由、特にネズミを捕まえるため船に乗せられてきた。ネズミは船のロープや木製品、電線を噛んで傷つける。また、乗組員の食料を食べ、穀物などの積荷に経済的な被害を与えた。そして長期間海上にいる船にとって危険な病気の媒介者でもあった。はペストを媒介し、船のネズミは黒死病の主な拡大要因であると信じられていた。


title: 船乗り猫

text: 猫の家畜化は、約9,000年前の近東の農場にさかのぼると信じられている。古代エジプト人は川岸沿いの茂みにいる鳥を捕まえるため、猫をに乗せていた。2017年のミトコンドリアDNA研究で、猫は最初に家畜化された後2-3千年で、古代エジプトから海上交易路沿いに広まったと示唆されている。2016年9月に出された遺伝子研究の予備調査結果では、猫はネズミを捕まえるために交易船に乗せられ、その慣習が8世紀から11世紀頃の北ドイツにおけるヴァイキングを含む、多くの国の交易商人に採り入れられたと結論付けている。ノルウェージャンフォレストキャットは、ヴァイキングの船乗り猫から誕生したと信じられてきた在来種である。15世紀から18世紀の大航海時代には、帆船が土着の猫を他の世界のあらゆるところへ拡散させた。


title: 船乗り猫

text: 猫には神秘的な能力があり、天候を変える力があると信じられた。イギリスでは黒猫を乗せると縁起が良いとされ、漁師の妻が黒猫を飼う地域もあった。猫が船上で船乗りに近づけば幸運の印、途中で止まったり、後ずさりするなら不幸の印と信じられた。猫がその尻尾に蓄えた魔力で嵐を呼ぶことができるという俗信も良く知られていた。もし船乗り猫が水中に落ちたり投げられたりしたなら、船を沈めるような激しい嵐を呼び、船が生き延びることができても9年間は呪われると考えられた。このほかにも、猫が毛並みに逆らって毛を舐めたなら雹や嵐に、くしゃみをしたら雨、元気に駆け回るなら風が吹くという俗信もあった。


title: 船乗り猫

text: 日本においても、昔は必ず猫を船で飼った。猫が眠れば海が穏やかに、騒げば時化になり、また、荒天で方向が分からなくなっても猫は北を向くので磁石代わりになる、と信じられた。特に貴重な三毛猫のオスを飼っていれば航海は絶対安全とされ、競って入手しようとした。


title: 船乗り猫

text: これらの説のいくつかは事実に基づく。とても敏感な内耳を持つ猫は、天候のわずかな変化に気づき、また落下時に真っすぐ立つことができる。悪天候の前兆である気圧の低下は、しばしば猫を神経質や落ち着かなくさせる。


title: 船乗り猫

text: ブラッキー（Blackie）は、イギリス海軍の戦艦プリンス・オブ・ウェールズの船乗り猫である。第二次世界大戦中、1941年8月に、密かにアメリカ合衆国大統領フランクリン・ルーズベルトと数日間会うため、イギリス首相ウィンストン・チャーチルをプリンス・オブ・ウェールズがニューファンドランドのへ運んだ後、世界的な名声を得た。この会談は大西洋憲章の宣言に結び付いたが、チャーチルがプリンス・オブ・ウェールズを下船しようとしたとき、ブラッキーが近づいた。チャーチルは立ち止まってブラッキーに別れの挨拶をし、その瞬間の写真が全世界に報じられた。この訪問の成功に敬意を表して、ブラッキーはチャーチルに改名された。同年12月にプリンス・オブ・ウェールズがマレー沖海戦で大日本帝国海軍航空隊に沈められたときブラッキーは生き残り、生存者とともにシンガポールへ連れていかれた。翌年イギリス軍がシンガポールから撤退した際にブラッキーは見つからず、その後の消息は不明である。


title: 船乗り猫

text: チブレイ（Chibley）は、トールシップの船乗り猫である。チブレイは動物保護施設から助け出され、世界一周を5回した。訓練船となったピクトン・キャッスルでチブレイは、多くの訪問者に紹介され有名になった。チブレイは2011年11月10日にノバスコシア州ルーネンバーグで死んだ。生涯で18万マイル超を旅した。


title: 船乗り猫

text: コンボイ（Convoy）はイギリス海軍の軽巡洋艦ハーマイオニーの船乗り猫である。幾度もの船に乗ったことから、その名前が付けられた。コンボイは船員名簿に記載され、眠るための小さなハンモックを含め完全装備が与えられた。コンボイは、1942年6月16日、ハーマイオニーがドイツ軍潜水艦の魚雷攻撃により沈没したとき戦死した。


title: 船乗り猫

text: エミー（Emmy）は客船エンプレス・オブ・アイルランドの船乗り猫である。トラネコのエミーは航海には必ず乗っていた。しかし1914年5月28日、ケベック停泊中にエミーは船から逃走した。船員がエミーを船に戻したが、自分の子猫を置き去りにして再びいなくなった。エンプレス・オブ・アイルランドはエミーを乗せずに出港したが、悪い予兆であった。翌朝早く、エンプレス・オブ・アイルランドはセントローレンス川河口を霧の中を航行中に石炭船ストールスタッドと衝突。すぐに沈没し、1,000人以上が死亡した。


title: 船乗り猫

text: フェリックス（Felix）は、1957年に、第二次世界大戦後のイギリスとアメリカの連帯の象徴として、イギリスのデヴォンからアメリカ合衆国マサチューセッツ州プリマスまで航海したの船乗り猫である。フェリックスは専用の救命胴衣を与えられ、事故で足の骨を折り、船医の治療を受けた。アメリカ到着後、『ナショナルジオグラフィック』や『ライフ』、『』にフェリックスの写真や記事が載った。フェリックスと船員たちはニューヨークでティッカー・テープ・パレードを行い、その夏、東海岸を巡った。フェリックスは最終的にキャビンボーイのガールフレンドであるアン・ベリー（Ann Berry）に譲られ、マサチューセッツ州ウォルサムで暮らした。メイフラワー2世号の現船長は『Felix and his Mayflower II Adventures』と題した子供向けの本を書いた。この本は航海15周年記念にで出版された。


title: 船乗り猫

text: ジェニー（Jenny）は、豪華客船タイタニックの船乗り猫であり、タイタニック号沈没事故で生き残った船員の話の中で触れられている。ジェニーは姉妹船であるオリンピックからタイタニックへ移され、同船がサウザンプトンを出港する1週間前に子猫を産んだ。ジェニーと子猫は普段厨房で暮らし、食料係が世話をし残飯を与えた。乗客係のバイオレット・ジェソップは回顧録で、ジェニー一家について「ジェニーに愛情を注いでいた皿洗いのジムの承認を常に求め、その近くで寝ていた」と記している。ジェニーと子猫はタイタニックとともに海に沈んだ。


title: 船乗り猫

text: キッドー（Kiddo）は、1910年に飛行船がアトランティックシティから大西洋横断に挑戦した際に飛行船に忍び込んだとみられている猫である。キッドーは最初動揺していたが、やがて落ち着き、気圧計より正確に悪天候を予測した。バミューダ諸島近くで飛行船のエンジンが停止し、を見つけたとき、乗員とキッドーは飛行船から救命ボートに乗り移った。その後キッドーは船乗り猫でなくなり、アメリカ号の挑戦を行ったアメリカ人ジャーナリストで探検家、パイロットのウォルター・ウェルマンの娘エディス・ウェルマン・アインスワース（Edith Wellman Ainsworth）に飼われた。


title: 船乗り猫

text: ミセス・チッピー（Mrs. Chippy。オス猫）は、アーネスト・シャクルトン率いる帝国南極横断探検隊の船の船乗り猫である。エンデュアランス号が南極で氷に囲まれて破壊されたとき、シャクルトンはこの先の過酷な旅で動物たちを飼い続けることはできないと判断し、ミセス・チッピーは射殺された。


title: 船乗り猫

text: ナンセン（Nansen）はで使われた探検船の船乗り猫である。ナンセンはキャビンボーイのヨハン・コレン（Johan Koren）により船に乗せられ、フリチョフ・ナンセンの名前を取って命名された。ナンセンは1898年6月22日に死亡し、南極に埋葬された。


title: 船乗り猫

text: リンダ（Rinda）はもと第二次世界大戦中に魚雷攻撃で沈没したノルウェーの貨物船リンダの船乗り猫であった。生き残った船員はリンダが救命艇にいないことに気づくと夜の海を漕ぎまわり、ようやく遠方に痛ましい猫の鳴き声を聞いた。「我々は懸命に漕ぎ続けた。そしてずぶ濡れの猫を救い上げたとき笑い、泣いた。」そして救助した船、イギリス海軍の武装トロール船「ピクト（Pict）」の船乗り猫となり、元の船にちなみリンダと名付けられた。


title: 船乗り猫

text: サイモン（Simon）は、イギリス海軍のスループ艦の船乗り猫である。1949年のアメジスト号事件で、同船は砲撃により船長を含む乗員25名が死亡しサイモンも負傷した。サイモンは間もなく回復し、再びネズミ捕りと船員の士気を保った。サイモンはイギリスにもどった後、「熟練船乗り猫（Able Seacat）に昇進し人気者になった。後に感染症で倒れ、間もなく死んだ。サイモンには賛辞が送られ、その死亡記事がタイムズに掲載された。死後に、猫で唯一となるディッキンメダルを授与され、海軍の最高の儀礼をもって埋葬された。


title: 船乗り猫

text: タラワ（Tarawa）はタラワの戦いでアメリカ沿岸警備隊によりトーチカから助け出された子猫である。タラワは戦車揚陸艦のペットとなったが、同じペットのコディアック（Kodiak）という犬と仲良くならず、船から陸へ逃げた。


title: 船乗り猫

text: ティドルズ（Tiddles）はイギリス海軍の航空母艦の船乗り猫である。ティドルズはアーガスで生まれ、次にヴィクトリアスに乗船した。ティドルズは、お気に入りの持ち場である船尾ので、引綱で遊ぶところをよく見かけられた。ティドルズは最終的に超を旅した。


title: 船乗り猫

text: トリム(Trim)は、1801年から1803年にオーストラリアの海岸線を一周し地図を作成するため、マシュー・フリンダースの指揮で航海を行った船団の船乗り猫である。トリムは船員のお気に入りであり、オーストラリアを周航した最初の猫となった。トリムは死ぬまでフリンダースとともにいた。数多くの文学作品に取り上げられ、称賛の銅像がいくつも立てられた。うち一つはシドニーのニューサウスウェールズ州立図書館の窓敷居に置かれている。


title: 船乗り猫

text: 元の名前はオスカー（Oscar）で、ドイツ軍の戦艦ビスマルクの船乗り猫であった。ビスマルクが1941年5月27日に沈没した際、2,200名を超える乗員のうち116名だけが生き残った。オスカーは（ビスマルクを沈めた船の一隻である）イギリス軍駆逐艦コサックに救助された。コサックはわずか数か月後、魚雷攻撃を受けて10月27日に沈没。乗員159名が死亡したが、オスカーは再び生き残って救助され、ジブラルタルへ運ばれた。次に空母アーク・ロイヤルの船乗り猫となったが、アーク・ロイヤルは同年11月に魚雷攻撃で沈没した。オスカーは再び救助されたが、その際、陸上に住み家を移すことにされ、新たにジブラルタル総督事務所のネズミ捕り猫となった。3隻の沈没から生き延びたことから、現在に至るまで不沈のサムとして知られる。最後はイギリスに行き、「船乗りの家（Home for Sailors）」で余生を過ごした。グリニッジにあるの個人コレクションにオスカーの写真がある。


title: 船乗り猫

text: たけし（タケシ）は、日本の第一次南極地域観測隊の船乗り猫である。遺伝的に希少なオスの三毛猫で、宗谷の日本出発直前に隊員に預けられた。名前は南極への航海中に隊員が付けたもので、永田武観測隊長の名前から取られた。たけしは南極の昭和基地で越冬し、翌年、第二次観測隊を乗せた宗谷が基地に近づけずタロとジロほかの樺太犬が置き去りにされた際、犬と比べて体重が軽かったことから放置されず、隊員とともに空路にて宗谷に帰還した。調査隊が日本に帰国した後、隊員の一人が引き取ったがいなくなり、その後の消息は不明である。


title: 船乗り猫

text: 『The Ship's Cat』と題する本が少なくとも2冊ある。一つはリチャード・アダムスとによる1977年に出版された子供向けの本『』で、もう一つはが2000年に出した小説である。の2002年の小説『（Matthew Flinders' Cat）』は、オーストラリアを周航した猫トリムの話を採り上げている。が1954年に出した子供向けの本『フィッシュヘッド（Fish Head）』では、名祖となった猫が偶然船乗り猫となる。


title: 船乗り猫

text: サイエンス・フィクションにおいて、船乗り猫の居場所は宇宙船に置き換えられてきた。有名な例には、コードウェイナー・スミスの1955年の短編小説『鼠と竜のゲーム』や、イート（Eet）という名前のテレパシー能力を持つ猫が登場するアンドレ・ノートンの1968年の小説『ゼロ・ストーン』がある。ロバート・A・ハインラインの『』には、語り手とともに宇宙で様々な冒険の旅をするピクセル（Pixel）という猫が登場する。


title: 鈍色の箱の中で

text: 『鈍色の箱の中で』（にびいろのはこのなかで、"in the blunt box"）は、篠原知宏による日本の漫画。LINEマンガで2017年4月28日から2020年7月24日まで連載された。単行本では全66話で、第62話までが本編、第63話から第66話までは番外編となっている。単行本と連載では話数のカウントが異なっている。


title: 鈍色の箱の中で

text: 2020年2月9日から3月15日まで毎週日曜（土曜深夜）に、テレビ朝日制作の「360°ドラマ」枠にて連続ドラマ化された。主演は久保田紗友と萩原利久。第2話では放送30分中7回のキスシーンがある、監視カメラやスマホカメラで撮影したようなリアリティーある演出などが話題となる。また360°ドラマとして動画配信、SNSなどでもドラマに描かれないストーリーを多角的に発信していく。設定や話の展開などは原作とは異なっている。


title: 鈍色の箱の中で

text: 同じ分譲マンションに住む幼なじみの高校生たち、桜井美羽、辻内基秋、真田利津、高鳥あおい、庄司悟。彼らの初恋は片思い。しかし幼馴染、嫉妬心など複雑な距離感で両思いになり切れない鬱屈さを抱える危険な偏愛ラブストーリー。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: ハンス・アルベルト・アインシュタイン（Hans Albert Einstein、1904年5月14日 - 1973年7月26日）は、スイス系アメリカ人の工学者、教育者である。アルベルト・アインシュタインとミレヴァ・マリッチの間に生まれた第2子であり長男である。カリフォルニア大学バークレー校の水理学の教授を長く務めた。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: ハンス・アルベルト・アインシュタインは、1904年5月14日にスイス・ベルンで生まれた。父はアシュケナジムユダヤ人のアルベルト・アインシュタインで、当時、特許局職員として働いていた。母はセルビア正教信者のミレヴァ・マリッチである。2人の間には、1902年にハンスの姉となるリーゼルが生まれていたが、消息は不明である。1910年に弟のエドゥアルトが生まれた。両親は5年間の別居の後、1919年に離婚した。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: アインシュタインは、両親と同じチューリッヒのスイス連邦工科大学に入学し、1926年に土木工学の学位を取得した。1926年から1930年までは、ドルトムントの橋梁プロジェクトで鉄鋼設計者として働いていた。1931年から1938年までは、チューリッヒ工科大学に新たに設立された水理・土質力学研究所(VAWE)で研究員として働いた。1936年、同研究所で技術科学博士号を取得した。博士論文『確率問題としての掃流荷重輸送』は、運搬作用に関する決定的な著作とされている。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: 父アルベルトは、ナチスの反ユダヤ主義の脅威から逃れるため、1933年にドイツを離れた。アインシュタインは、父のアドバイスを受けて、1938年にサウスカロライナ州グリーンビルに移住した。1938年から1943年まで農務省に勤務し、土砂の輸送について研究した。1943年にカリフォルニア工科大学に移籍して研究を続けた。1947年に、カリフォルニア大学バークレー校の水理学の准教授に就任し、その後、正教授、名誉教授に昇進した。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: アインシュタインは、水理学関連の会議に参加するために世界各地を訪問した。1973年7月26日、マサチューセッツ州で開催されたシンポジウムに参加中に倒れ、心不全のため69歳で死去した。遺体はウッズホールの墓地に埋葬されている。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: アインシュタインの水理学への貢献を称えて、彼の元大学院生が1972年に"Sedimentation: Symposium to Honor Professor H.A. Einstein" を出版した。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: 1927年、ハンス・アルベルト・アインシュタインはフリーダ・クネヒト(Frieda Knecht)と結婚した。父アルベルトは、フリーダに対して否定的だった（アルベルトの父母（ハンス・アルベルトの祖父母）も、ミレヴァに対して否定的だった）。アインシュタインとフリーダの間には、以下の4人の子供がいた。


title: ハンス・アルベルト・アインシュタイン

text: アインシュタインは船の操縦が趣味で、同僚や家族を連れてサンフランシスコ湾で頻繁にクルーズをしていた。また、実地見学や研究旅行の際には、何千枚もの写真を撮り、その多くを自分で現像してスライドショーとして発表していた。また、父アルベルトと同様に音楽が好きで、フルートやピアノを演奏していた。


title: スプーン階級論

text: スプーン階級論（スプーンかいきゅうろん）あるいはさじ階級論（）は、大韓民国発祥のスラングあるいはミーム。現在の韓国社会に広まる「親の職業や経済力によって人生が決定され、本人の努力では社会階層が上昇することはない」という考え方を象徴する言葉。日本の「親ガチャ」に類似したネットスラングである。


title: スプーン階級論

text: 英語のイディオムである“born with a silver spoon in one's mouth”（銀のスプーンを咥えて生まれる=裕福な家庭に生まれる）から派生した、親の資産・年収によって人物をランク付けする考え方で、2015年に韓国のSNS上で流行した。なお、韓国の新聞や放送などで古くから「出身背景が良い人」を指す用語として使われてきた（クムスジョ、金匙）という言葉があるという。なお、本来スジョ（）はスプーン（匙、さじ）のスッカラック（）と箸のチョッカラック（）のセットを指すが、由来するイディオムから単にスプーンまたはさじと訳される。


title: スプーン階級論

text: 金のスプーンの上に財閥の子女などを指す「ダイヤモンドのスプーン」、土のスプーンの下に「糞のスプーン」といったさらに細かいランク付けがされる場合もあり、ネット上にとどまらずテレビの討論番組で取り上げられたり、韓国のエンターテインメントを扱う記事でも使用されるなど、韓国においては人口に膾炙した言葉になっている。


title: スプーン階級論

text: 2015年12月にソウル大学の学生が投身自殺した際の遺書に「生存を決めるのは箸とスプーンの色だった」と書き残していたと報じられ、「最高学府のソウル大学に合格するだけの能力があっても自殺に追い込まれた」というニュースが韓国の青年層に大きな衝撃を与えた。しかしその後、学生の両親は「うつ病や恵まれない環境は自殺動機ではない」と否定している。


title: チャールズ・ホイットマン

text: チャールズ・ジョセフ・ホイットマン (、1941年6月24日 - 1966年8月1日) はアメリカ合衆国の大量殺人者。1966年8月1日に自身の母と妻を殺害した後、テキサス大学オースティン校で人々を無差別に銃撃した (テキサスタワー乱射事件)。合計で15人を殺害し、負傷した女性の胎児も死に至らしめた。最期は警察官に射殺された。ある被害者は事件から35年後にそのときの負傷が原因で死亡した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンの出生地はフロリダ州で、1941年6月24日に生まれた。母はマーガレット・E (、旧姓: ホッジズ、) 、父はチャールズ・アドルファス・"C・A"・ホイットマン・ジュニア () であり、3人兄弟の長男だった。父はジョージア州サバンナにある孤児院で育った。自分を叩き上げと自認しており、妻のマーガレットと結婚したのは17歳のときだった。妻や子供たちに肉体的にも感情的にも暴力を加えていたことで知られていた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 少年時代、ホイットマンは礼儀正しい子供であり、激昂などしそうにない人物と見なされていた。極めて知能が高く、6歳のときの調査では、知能指数が139あるという結果だった。学問での成功が両親により奨励され、何らかの失敗の兆しがあるときや、無気力な態度でいるときは、父からの折檻を受けた。しばしば体罰を伴った。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンは11歳のときにボーイスカウトに参加した。12歳3か月でイーグルスカウトになり、当時では最年少のイーグルスカウトだったとされる。12歳のときにピアノの演奏にも熟達した。そのころに新聞配達も始めた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1955年9月1日、ホイットマンはウェストパームビーチにあるセント・アン・ハイスクール () に入学した。ホイットマンは高校ではほどほどに人気のある生徒と見なされており、教師たちや同級生たちからはその知力が注目されていた。10月には、仕事で稼いだ金でハーレーダビッドソンのオートバイを購入した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1959年6月に高校を卒業した。72人のクラスで7番目の成績だった。その1か月後に父に黙って海兵隊に入隊した。ホイットマンが家族ぐるみの友人に話したところによると、ホイットマンが海兵隊に入隊したのは、その1か月前の事件が契機だったという。その日、ホイットマンは酔っぱらって家に帰ってきた。それに父は激怒し、殴ったあげくに家のプールに投げ落としたという。ホイットマンは7月6日に家を出発し、グアンタナモ湾の海兵隊基地に赴任して18か月を過ごした。父はまだホイットマンが海兵隊へ入隊したことを知らなかった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1959年から1960年の18か月間の最初の兵務で、ホイットマンは射撃技術を示すバッジとを獲得した。射撃のテストで250点中215点を獲得し、動く標的だけでなく、長距離の素早い射撃で良好な成績を出した。任務を終えると、海軍や海兵隊の奨学金プログラムに応募した。大学を卒業し、士官を目指す意図があった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンは必要な試験で高い得点を出した。選考委員会はメリーランド州のプレパラトリー・スクールへの入学を認めた。プレパラトリー・スクールでは数学と物理の課程を修め、テキサス大学オースティン校への編入が認められた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1961年9月15日、ホイットマンはテキサス大学オースティン校の機械工学プログラムに進んだ。大学生になると、空手やスクーバダイビング、ギャンブル、狩猟といった趣味を楽しんだ。大学に進んでから間もなく、ホイットマンは2人の友人とともに鹿の密猟をしていたところを目撃された。目撃者は通りすがりの人で、車のナンバープレートの番号を控えられて警察に通報されたのだ。3人はホイットマンの寮のシャワー室で鹿の解体をしていたところを逮捕された。ホイットマンは100ドル () の罰金を受けた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 大学生時代のホイットマンはふざけるのが好きな人物と見なされていた。しかし、友人たちはホイットマンが病的で身も凍るような発言をしたことも記憶に残していた。1962年のある日、ホイットマンと学友のフランシス・シャック・ジュニア () は大学の本館にある書店を見て回っていた。そのときにホイットマンは、塔のてっぺんにいれば軍隊を撃退できると発言した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1962年2月、当時20歳のホイットマンはキャスリーン・フランシス・ライスナー () と出会った。ライスナーは教育学専攻で、ホイットマンの2歳下だった。ライスナーはホイットマンにとって初めて真剣に付き合ったガールフレンドだった。5か月の交際の末、7月19日に婚約した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1962年8月17日、ホイットマンとライスナーは結婚式を挙げた。式はカトリック式で、ライスナーの故郷であるテキサス州で開いた。2人は結婚式の日にホイットマンの両親の結婚22周年の日を選んだ。ホイットマンの家族は式に出席するためにフロリダ州からテキサス州へ車を走らせた。弟のパトリック () が花婿の付添人となった。ホイットマン一家の家族ぐるみの友人だったルドゥック () 神父が式を取り仕切った。ライスナーの家族と友人たちはライスナーが夫に選んだ男を讃えて、知的で向上心のあるハンサムな若者と評した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンの成績は2・3学期のうちにいくぶんか向上したが、海兵隊は奨学金の受給を続けるのには成績が不十分であると判定した。1962年2月に現役に戻ることを命じられた。ノースカロライナ州へ向かい、5年間の兵務の残りをそこで過ごした。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンは自動的に上等兵に昇格したが、大学での勉学が中断したことに憤っているようだった。キャンプ・ルジューンでは4日間入院することになった。堤防から転覆したジープを持ち上げて、1人の海兵隊員を助けるという事件があったためだった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 模範的な海兵隊員という評判を得ていた一方で、ギャンブルも続けていた。1963年11月には、ギャンブル、高利貸し、基地での銃火器の私的な持ち込み、さらには30ドル ($) の貸付金をめぐって他の海兵隊員を脅迫したことにより、軍法会議にかけられた。ホイットマンは利子で15ドル支払うことを要求していた。30日間の拘禁、90日間の重労働の判決が言い渡され、上等兵 (E-3) から二等兵 (E-1) に降級させられた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1963年に軍法会議を待つ間、ホイットマンは日記を書き始めた。題名は"Daily Record of C. J. Whitman" (直訳すると「C・J・ホイットマンの日々の記録」) である。日記の中では、海兵隊での日常生活や、妻といった家族との交流が記されていた。ほかにも、来る軍法会議についてのことや、海兵隊への侮辱も記されていた。海兵隊の非能率な様を批判していた。妻についての記述では、しばしば妻のことを讃え、一緒に暮らすことを待ち望んでいると記していた。父への経済的な依存から脱却するための努力や計画についての記述もあった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1964年12月、ホイットマンは海兵隊を名誉除隊した。テキサス大学オースティン校に戻り、建築工学プログラムに進んだ。妻と自分の生活を支えるため、スタンダード・ファイナンス・カンパニー () で集金人の仕事をした。後に、オースティン・ナショナル・バンク () で窓口係の仕事をした。1965年1月、セントラル・フライト・ラインズ () で臨時の仕事につき、テキサス運輸省で交通監視人として働いた。オースティン・スカウト・トループ5 () でスカウトリーダーのボランティアもした。妻はラニア・ハイスクール () で生物の教師の仕事をした。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンが友人たちに後に語ったところによれば、ホイットマンは2度妻を殴ったことがあると話したらしい。ホイットマンは自己嫌悪し、父のようになることを恐れていると告白したという。日記の中で、ホイットマンは自身の行いを悔いており、良き夫として父のように虐待に走らないことを決心していた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1966年5月、母はこれまで続いていた肉体的な虐待に耐えかねて、夫と離婚するという決意を示した。ホイットマンは車でフロリダへ向かい、母のオースティンへの引っ越しを手伝った。ホイットマンは母が別居の準備をしているときに父が暴力に訴えることを恐れていたらしく、地元の警察官を呼んで母が荷造りをしているときに家の外で駐留させたという。三男のジョン () もレイクワースを離れ、母とともにオースティンに引っ越した。次男のパトリックはフロリダに留まり、父が営む配管工事事業の仕事をした。


title: チャールズ・ホイットマン

text: オースティンで、母はカフェテリアでの仕事を見つけ、自分のアパートに移り住んだ。それでも、ホイットマンと密接に連絡をとり続けた。後にホイットマンの父が語ったところによれば、父は妻とホイットマンへの長距離電話に千ドル以上費やしたという。妻に戻ってきてもらうことを願ってのことだった。ストレスのたまる日々の中、ホイットマンはアンフェタミンを濫用し、重度の頭痛に苦しむようになった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1966年7月31日、すなわち銃撃事件を起こす前日、ホイットマンはホームセンターで双眼鏡とナイフを、セブン-イレブンでスパムを購入した。夏季の臨時で電話交換手の仕事に出ていた妻を迎えに行き、大学の近くにあるワイアット・カフェテリア () で母と昼食をとった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 自分の母と妻を殺害すると決断したとも書かれていた。殺害する理由ははっきりしないとしたうえで、母は人生を楽しむ資格があったが、その割には人生を楽しむことがなかったと思うといったことや、妻は自分にとっては世の男が望むほどの良き妻だったと思うといったことが記されていた。さらに、妻と母をこの世の苦しみから解放させたい、自分の行動から屈辱を受けることのないようにしたいと書かかれていた。大学を襲撃する計画であるとは言及していなかった。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 8月1日の午前0時過ぎ、ホイットマンは車でグアダルプ・ストリート () 1212番地にある母のアパートに向かった。母を殺害すると、遺体をベッドの上に安置し、遺体にシーツを被せた。ホイットマンが母をどのように殺害したかは議論されているが、公式には意識不明の状態にしてから心臓を刺したとされている。


title: チャールズ・ホイットマン

text: その後、ホイットマンはジュエル・ストリート () 906番地にある自宅に戻った。そして、妻が眠っているときに、心臓を3回刺して殺害した。遺体にシーツを被せ、前日の午後にタイプライターで書いたメモを再開した。ページの端にボールペンで次のように書き足した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: それからメモ書きを続け、最後にペンでいくらかの文章を記した。2人を惨たらしく殺したように見えるだろうが、素早く仕事を済ませようとしただけのことであるというようなことや、自分の生命保険で自分の借金を返済し、残りの金を精神医学財団に匿名で寄付することを望むということ、それは似たような悲劇を防げるかもしれないからだということ、飼い犬を義理の家族に渡してほしいということ、自分の死体を検死後に火葬してほしいといったことが書かれていた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 最後に、ホイットマンは"Thoughts for the Day" (直訳すると「その日のための考え」) と記された封筒に記述を残した。その封筒には訓告を記したものが集められていた。封筒の外側に次の言葉を書き足した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 8-1-66. I never could quite make it. These thoughts are too much for me.　(直訳すると「1966年8月1日。全くうまくいかなかった。こんな考えはもうたくさんだ」)


title: チャールズ・ホイットマン

text: 午前11時35分ごろ、ホイットマンはテキサス大学オースティン校に到着した。自身の身分をリサーチアシスタントと偽り、守衛に大学まで機材を届けに来たと説明した。その後、時計塔の28階に行き、塔の中で3人を殺害した。そして、展望デッキから狩猟ライフルなどを発砲し始めた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 捜査官たちは、銃撃事件の前年にホイットマンが数名の大学医師の元を訪れていたことを発見した。医師たちは様々な薬を処方していた。1965年の秋から冬にかけて、少なくとも5人の医師の診察を受けていた。その後に精神科医の元を訪れたが、処方箋を出されなかった。あるとき、ジャン・コクラム () 医師からバリウムを処方され、大学の精神科医の診察を受けることを勧められた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1966年3月29日、ホイットマンはテキサス大学ヘルスセンター () の精神科医モーリス・ディーン・ヒートリー () の元を訪ねた。ホイットマンはヒートリーの件について遺書に記している。遺書によれば、自分の中の暴力衝動の恐怖を伝えようとしたが、感触が悪かったらしく、ヒートリーとはその後に二度と会っていないという。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 一方で、ヒートリーもホイットマンについてのメモを残している。メモには、ホイットマンの態度からは敵意が滲み出ているようで、正常ではなさそうだったと記されていた。正確な経験の分析は上手くいかなかったが、鹿狩り用のライフルを持って時計塔に上って人を撃つことを考えているという話は聞けたとも記録されていた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ホイットマンは薬を処方されており、死亡時にデキセドリン (興奮剤) を所持していたが、毒性学的な調査は遅れた。遺体は8月1日にオースティンのクック葬儀屋 () に運ばれた後、腐敗防止の処置を受けていたためである。それでも、ホイットマンは遺書で検死を要求しており、ホイットマンの父から承認を得て、検死が実施された。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 8月2日、オースティン州病院 () の神経病理学者コールマン・ド・シェナー () がクック葬儀屋で検死を実施した。アンフェタミンなどの化学物質の痕跡を調べるため、尿と血液が採取された。検死の際、シェナーはペカンほどの大きさの脳腫瘍を発見した。シェナーは腫瘍を星状細胞腫と診断した。腫瘍は少し壊死していた。シェナーは、腫瘍はホイットマンの行動に影響を与えなかったという結論を下した。これらの発見は、後のコナリーが依頼した調査で修正され、脳腫瘍とホイットマンの凶行との間の関係性を明確には立証できないとされた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: ジョン・コナリー () テキサス州知事は検死の結果や、ホイットマンの行動や動機に関係する資料の調査を依頼した。調査チームは脳神経外科医、精神科医、病理学者、心理学者で構成された。調査チームには、スチュアート・ブラウン () 医学博士、テキサス大学ヘルスセンターのディレクターであるジョン・ホワイト () やモーリス・ヒートリーが含まれた。調査チームの毒性学調査では、特に重要なものは検出されなかった。シェナーが用意した腫瘍のパラフィンブロックや、その染色標本、ホイットマンの他の脳組織、さらには入手できた他の検死時の標本も調査した。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 8月5日に3時間にわたる聴聞会が開かれた。その後、調査チームはシェナーの調査には誤りがあるという結論を下した。調査チームの発見によると、腫瘍には多形性膠芽細胞腫の特徴があり、広範囲にわたった壊死や、細胞の柵状配列が見られたという。また、血管成分が特筆すべきもので、血管に先天的な異常があったという。精神医学の専門家たちは、脳腫瘍とホイットマンの凶行との間の関連性は明確には立証できないが、腫瘍により感情や行動を制御できなくなった可能性はあるという結論を下した。一方で、神経学者や神経病理学者たちは、現行の脳の機能についての知識では、ホイットマンの凶行を説明することはできないと結論付けた。


title: チャールズ・ホイットマン

text: 1966年8月5日、フロリダ州レイクワースで、ホイットマンとその母の合同葬儀がカトリック式で開かれた。2人はフロリダにあるヒルクレスト記念公園 () で埋葬された。ホイットマンは元軍人だったため、軍隊式の儀礼により、その棺は星条旗で飾られた。


title: ランチャー

text: これらは、発射直前のミサイルやロケットを保持するための運搬用の装置として、また、広義の爆弾でもあるこれら物品が不用意に動作しないための安全装置としての側面もある。加えて、弾道ミサイルのような大型で誘導装置を備えたものを発射するランチャーは、発射に際してそれらミサイルに必要な航行データを入力したり、燃料を供給するための整備台としての側面もある。


title: ランチャー

text: コンピュータ用語では、使いやすいようにファイルやアプリケーションソフトウェアを、ショートカットキーのキーボード操作や、ボタンのクリックひとつなどの簡単な操作で起動できる機能である。近年のグラフィカルユーザインターフェース（GUI）を備えた大抵のオペレーティングシステムに、標準で備えられている機能であるほか、ツールソフトウェアの形で、様々なものが提供されている。


title: ランチャー

text: Mac OSであればアップルメニュー、NEXTSTEPやmacOSであればDock、Windowsであればスタートメニューがランチャーといえる。また、ツールソフトウェアでは、プログラム的に単純である事から様々な作者によるものが見られるほか、他のアプリケーションソフトの付属機能として組み込まれている場合もある。


title: 汚れた血

text: レオス・カラックス監督が近未来を舞台に撮ったSF系フィルム・ノワールと、主にメロドラマを絡めた青春映画。『ボーイ・ミーツ・ガール』からはじまり『ポンヌフの恋人』へとつづくアレックス3部作の第2弾。カラックスにとっては長編では初のカラー作品。思春期の痛みや孤独、そして自由への無限大の渇望を、愛の疾走感の中に刻み付けるように強く描いた作品である。


title: 汚れた血

text: 愛の無いセックスで感染するレトロウイルスが原因の奇病「STBO」が蔓延するパリ。幼少の頃から虚無感や孤独感に生きてきた青年アレックスは、恋人リーズといる時も虚しさは同じだった。原因不明の腹痛にも襲われながら、カードマジックで日銭を稼ぐ生活に嫌気がさしたアレックスは、人生を何とかして変えなければと考え続けていた。そんな矢先、行方知れずの父親が地下鉄の列車に轢かれ死んでしまう。アレックスの父親の友人マルクは、彼の多大な借金を背負うこととなり、STBOのワクチンを盗み密売する作戦を考える。その作戦に必要な人材として、アレックスを見つけ出す。当初は作戦参加を渋るアレックスだったが、マルクの恋人であるアンナと出会ったことによりかつてない運命を感じ、物語は動き始める。


title: 汚れた血

text: 先述の通りカラックスにとって長編初のカラーフィルム作品であり、夜のパリの色彩表現を徹底するため、名カメラマンであるエスコフィエとの緻密なテストが繰り返し行われた。本編の多くがナイトショットから構成されており、斬新な彫琢を加えている。そのため、大変な準備期間を余儀なくされた経緯がある。


title: セブンスドラゴン2020

text: 2009年3月5日に発売されたニンテンドーDS用ソフト『セブンスドラゴン』の後継作品。前作から基本設定を受け継ぎつつも世界観は一新され、現代日本に近い舞台となっている。制作陣も小玉理恵子・新納一哉・古代祐三らが続投する一方、キャラクターデザインには三輪士郎、メインシナリオライターに森橋ビンゴがそれぞれ新たに起用された。ビジュアル面の大きな変更点として、キャラクターグラフィックの3Dポリゴンへの変更がある。


title: セブンスドラゴン2020

text: 西暦2020年、地球外生命体「ドラゴン」の襲来により、地球は異界へと変貌してしまう。国土の98%がドラゴンの支配下に置かれた日本政府は、「異能力者」を集めたマモノ殲滅のための特殊機関「ムラクモ」の力を借り、東京奪還へ打って出ようとしていた。


title: セブンスドラゴン2020

text: ガトウ率いるムラクモ戦闘班。初期配属メンバーはガトウ、ナガレ。後にナガレが戦死し、雨瀬アオイが加わる。13班と共にドラゴン討伐に尽力していたが、池袋上空にて、ガトウが戦死し、生き残っていたアオイがミヅチ（ナツメ）に東京タワーにて殺害され、メンバーが全滅し、ガトウ隊としては実質的に壊滅となった。10班自体は続編である『セブンスドラゴン2020-Ⅱ』ではヒムロ隊として、復活している。


title: セブンスドラゴン2020

text: 渋谷に拠点を置く若者たちの組織。ムラクモ機関とは別にドラゴンと戦っているが、末端の構成員は一般人からのカツアゲ等を行っており、統制は完全に取れていない模様。後に帝竜の攻撃でメンバーの半数以上が死亡し、以後はムラクモ機関に拠点を移すこととなる。


title: アルタイ (戦車)

text: 国家戦車製造計画（トルコ語:"MİTÜP – Milli Tank Üretimi Projesi"）は、トルコ陸軍が使用する主力戦車の生産や開発、整備などのため、独立した強靱なインフラストラクチュアの創立を目的とし、1990年代半ばに開発が始められた。2007年3月30日、この計画はオトカ社とトルコの防衛産業次官の間に結ばれた協定サインによって開始された。この時、防衛産業実行委員会では、国産主力戦車のものとして4種類の試作車輌の設計、開発、そして生産のため、オトカー社とおよそ5億ドルの価値がある契約を締結した。これは1943年以来、トルコでは初の主力戦車の開発計画だった。その当時、トルコの国産戦車の試作車輌はクルッカレで生産されていたが、全面的な量産に至ることはなかった。


title: アルタイ (戦車)

text: 当時のトルコの防衛産業の能力を改善し、また国防に対して自国が寄与する量を増やすという指示により、防衛産業次官は、国内のある防衛産業企業群を共同の目標へまとめるための優れた触媒として「国産戦車」を用いること、そしてトルコ陸軍に、近代戦車の形状を持ち、より優れた火力を持つ車輌を供給することを決めた。


title: アルタイ (戦車)

text: 軍用エレクトロニクス企業であるアセルサンはVolkan IIIモジュラー火器管制システム、指令・操縦そして情報システムの生産と組立てを行う一方で、国営のMKEK(Mechanical and Chemical Industries Corporation)では、改修されライセンス生産可能なラインメタル製120mm砲の量産と組立てに同意した。もう一つ別の国営企業であるロケットサンは複合装甲の設計を行った。


title: アルタイ (戦車)

text: 試作車輌の製造と試験が行われた場合、トルコの防衛産業次官は計画実行に備え、戦車250両からなるロットを個別に発注する。総計1,000両の主力戦車の生産が計画されており、ロットは250両に4分割されている。いずれの配備ロットでもアップグレードの追加が予想される。


title: アルタイ (戦車)

text: トルコ製新型主力戦車「アルタイ」の初の3D画像が一般に公開されたのは2010年4月7日、SSM（トルコ防衛産業庁）によるプレスリリース中だった。リポートによれば、コロンビアからの軍事使節がこの戦車についてのより詳しい情報を得るため、プレス会議にも出席していた。


title: アルタイ (戦車)

text: アルタイは当初オトカー社をプライム企業として開発を進めており、2013年に独ユーロパワーパックを搭載した試作車が完成しており、2018年にBMC社が連続生産の入札を取得した。しかしながら、そこから4年間、ドイツのパワーパック禁輸措置により量産開始が出来ない状態であった。


title: アルタイ (戦車)

text: 2022年10月20日、BMC社ゼネラルマネージャーのMehmet Karaaslan 氏は2023年に韓国製パワーパックを搭載した初期量産100両のうち最初の2両をトルコ陸軍に納入すると発表。トルコ陸軍によるさまざまな地形条件での運用テスト及びそのフィードバックをBMCで反映し、月産8両で量産を開始すると述べた。


title: アルタイ (戦車)

text: この戦車は120mm滑腔砲を搭載するよう計画されており、また化学兵器や生物兵器、放射性物質および核兵器から守るためにCBRN防御装備を搭載する。計画時の最高速度は70km/hに定められ、1,800hpのエンジン1機により駆動されるものだった。最初の2バッチの生産品では1,500hpのエンジンを搭載するとされた。この主力戦車は水面下4.1mでも稼動できるものとされた。


title: アルタイ (戦車)

text: この戦車は国産で開発されたシステムと、そして韓国との協定サインによって容認されたK2戦車からの装甲技術、これら双方に利すると予想された。エンジンの立候補にはドイツのMTUフリードリヒスハーフェン社製のもの、また新型かつ開発中の韓国製エンジンがあり、最終的にMTUのものが採用された。最初に生産する2バッチはMTU製1,500hpのエンジンで駆動するとされるが、後期の2バッチでは国産の1,800hpエンジンで駆動するものとされており、2008年6月16日にSSMと工場のメンバーは、トルコにおける主力戦車の生産と、装甲兵員輸送車に使うための1,800hpの国産パワーパックの開発に加入する可能性について議論を行った。2013年には日本の三菱重工業との間で、トルコ国内企業との合弁会社を設立し、ディーゼルエンジンを開発する交渉が開始されたが、第三国にこのエンジンを積んだ車両を輸出することに関して、技術流出を警戒する日本側と話が折り合わず、2014年2月末にこの件は一旦棚上げとされた。その後2014年8月にトルコ有数のディーゼルエンジンメーカーが契約を獲得、2015年3月に1.9億ユーロで契約を結んだ。TUMOSANは同年10月にオーストリアのとの間で技術サポートに関する契約を結んだが、2016年トルコクーデター未遂事件以後、オーストリアがトルコの人権侵害に対応して動き出し、2016年11月に同国議会がトルコに対して武器禁輸措置を課す拘束力のない措置を全会一致で採択した。その結果、トルコに技術移転の条件が与えられた。これによりTUMOSANは2016年1月17日にAVLとの契約を解除した。


title: アルタイ (戦車)

text: アルタイ戦車は、技術的な基盤となった韓国製K2戦車の強固な車体という特徴を共有するように見え、さらに再設計されたトルコ製の砲塔およびアセルサン社製のVolkan-IIIモジュラー火器管制システムを搭載している。この戦車はSTANAG4579戦場目標識別システムを搭載して配置につくものとされている。このシステムは小規模な戦車部隊の間の相互運用性を確実にする。原型よりもさらに重装甲で生残性を増強し、延長された車体には7個の転輪が設けられている。


title: アルタイ (戦車)

text: 対戦車ミサイルの攻撃を回避するため高速走行する際の、急激なブレーキングや大角度での機動を行う能力については開発段階初期から考慮されていた。隔離された弾薬区画は、火災・爆発抑制システムと共に、爆発から戦車の搭乗員を守るために設計された。これは被弾または事故の場合に起動するものとされる。この戦車は化学または生物兵器による空気汚染を検知するためのセンサーを装備する。


title: アルタイ (戦車)

text: オトカの総責任者であるSerdar Görgüçは、オトカがアルタイ戦車用として電気駆動エンジンの開発を考慮していると発表した。Görgüçは、この電気駆動エンジンは戦場における敵側の熱線映像カメラを用いた戦車の識別能力を弱めるものとした。これに加えて彼は「内燃機関を搭載する車輌はサーマルカメラに捕捉されうる」と述べた。オトカでは自社製のバス用に電気駆動エンジンを開発しており、またアルタイ戦車のために、その旧型装置の設計を改修する作業にかかっている。


title: アルタイ (戦車)

text: 2021年3月、トルコ国防産業省のデミール長官は、2021年4月からトルコ自動車メーカーBMC社が開発した国産戦車用エンジンの試験を実施すると発表した。トルコ国防産業省によれば、海外から購入したエンジンはアルタイ戦車の初期量産型に使用され、後期量産型に国産エンジンを搭載する方針。


title: アルタイ (戦車)

text: また、2022年3月、トルコの防衛調達の最高責任者であるイスマイル・デミル氏によると、斗山インフラコア及びSNTダイナミクスとパワーパックの調達数について調整を行っているとした。トルコ側は最大1000両調達予定のアルタイに対し、初期バッチT1フェーズの250両のうち、５０～１００両を韓国製パワーパックにする意向であり、当初は輸入、その後はトルコ・韓国の共同生産に移行し、最終的にはトルコ国産エンジンのバトゥを搭載したいとして交渉中である。韓国製パワーパックの適合性試験については１８カ月を予定している。


title: アルタイ (戦車)

text: 2022年5月12日現在、斗山インフラコア製DV27Kエンジンのインテグレーション試験が成功裏に終了、引き続きSNTダイナミクス EST15Kトランスミッションのインテグレーション試験を実施し、2年以内の量産開始を目指している


title: アルタイ (戦車)

text: 2022年9月23日、トルコ国防産業省のデミール長官は、アルタイ戦車に韓国製パワーパックを搭載・統合する為の非常に多くのテストは順調でほぼ完了しており、試験の結果、DV27Kエンジン、EST15Kトランスミッション、冷却システムに必要な改良を実施中である事を発表した。あわせて、パワーパック供給に関する連続生産契約を締結し、2023年からアルタイ戦車の量産を開始すると発表された。


title: アルタイ (戦車)

text: 2009年4月29日、トルコの防衛産業長官Murad Bayarは、アブダビでの第9回IDEX国際防衛産業フェアーにおいて、トルコの戦車はトルコ国内のリソースのみを用いて生産されるだろうことを確実にした。彼はこれに加え、先週には研究が始まっており、3年以内にトルコ陸軍の必要に応える、特別に設計された本物の戦車が作りだされる事を期待していると述べた。


title: アルタイ (戦車)

text: 2010年9月の時点で、国防産業次官による戦車用サブシステムとソフトウェアの承認をもってアルタイ計画の概念設計の段階は完了した。これにより計画は、終了が30.5カ月に予定される詳細設計の段階へと前進した。詳細設計の作業範囲とは、選定された戦車用サブシステムのためにインターフェースを設計し、完成させるものである。


title: アルタイ (戦車)

text: 2012年10月18日、アルタイ戦車の公試が開始されたが、最初の試験車両はサイドスカートを装備しておらず、砲塔はモックアップを搭載していた。同年11月16日、2両のアルタイ戦車は成功裏に受領試験を通過し、予期されるより2年早く連続的な生産への道を開いた。最初の生産分、4両の生産が決定しており、2012年に生産された2両の試作車輌はトルコ陸軍に配備された。残る2両は2013年か2014年に生産される予定とされていた。


title: NHK北九州放送局

text: 1931年（昭和6年）12月に九州の放送局としては3番目に開局した。同じ福岡県内には九州・沖縄地区を統括するNHK福岡放送局（以下、「福岡局」）があり、両局で福岡県内のエリアを分けている。北九州局の放送エリアとしては正式には北九州地区・筑豊地区の9市18町村を対象としているが、かつて自局の概要説明では「福岡県北部地域はもとより、大分県や山口県にまで及んでいます」としてスピルオーバーによる隣県での視聴を念頭に置いており、視聴対象者人口を約280万人としていた（現在は削除）。


title: NHK北九州放送局

text: 1988年にNHKは放送局網を整理し、主に県庁所在地以外に設置されていた放送局のほとんどを支局または報道室に格下げしている（日本放送協会放送局の一覧を参照）が、北九州局は福岡局に統合されることなく存続し、現在に至る。このため、福岡県は北海道以外では唯一、県域でNHKの放送局が2局ある形になっている。


title: NHK北九州放送局

text: FMリクエストアワーなどは、同時刻に福岡放送局と同名の別な独自制作番組を放送していた。ただし、一部の地域情報番組やローカルニュース（例えば、総合テレビ早朝とお昼のローカルニュースなど）は福岡局制作のものを受ける形となっており、重大な事件や事故などのニュースが入った場合も福岡局からのニュースに切り替える（北九州局エリアで起きた事件であっても状況により福岡局発のニュースに切り替えることがある）など、県内での報道取材態勢は福岡局が主導する形となっている。


title: NHK北九州放送局

text: 報道取材エリアの分担は業務管轄区域と異なり、筑豊地域西部（特に飯塚市・嘉麻市・桂川町）での事件・事故などのニュースは福岡局が取材・報道、逆に、宗像地域のニュースで場所的に福岡局がすぐ対応できない場合は、北九州局が取材・報道することがある。選挙・相撲関連についても、福岡局が対応することが多い。


title: NHK北九州放送局

text: 室町一丁目地区第一種市街地再開発事業で誕生した複合商業施設「リバーウォーク北九州」に入居する。局の業務エリアとしてはリバーウォークの最も東側、半球状の建物であるNHK棟の4階・5階が該当し、本館4階に接続する入口のほか、専用のエレベーターが設けられている。なお、1階から3階は商業施設と公開空地、上は北九州芸術劇場中劇場となっている。


title: NHK北九州放送局

text: 4Fの一部は視聴者公開スペースとして開放しており、生放送用の設備が整えられている。テレビ用の汎用スタジオもあるが、実質ニュース専用スタジオとなっており、このスペースもスタジオとして位置づけられている。視聴者公募により「リバーサイドスタジオ」（通称「リバスタ」）の愛称がつけられている。


title: NHK北九州放送局

text: 「なんしよ〜ん!?北九州」のキャラクターとして2004年4月に登場した北九さんは、北九州局のマスコットキャラクターとして起用された。「中の人」が3人存在していた。「なんしよ〜ん!?」終了後も2007年9月までデータ放送のトップ画面に登場していたが、翌月からはななみちゃんに置き換えられ、完全に姿を消した。


title: 山中正竹

text: 大分県生まれ。大分県立佐伯鶴城高等学校ではエースとして活躍。秋季九州大会は準決勝で高田高に敗退。夏の甲子園予選中九州大会では決勝に進み、八代東高の池田純一らと投げ合うが、8回に逆転され甲子園出場を逸する。同年の秋季九州大会でも準々決勝に進むが、高鍋高の牧憲二郎に完封を喫した。翌春季九州大会では決勝で小倉高の安田猛に投げ勝ち優勝を飾る。しかし同年夏は県予選準決勝でまたも高田高に敗れ、甲子園には届かなかった。


title: 山中正竹

text: 法政大学に進学。1年次よりエースピッチャーとして活躍し、一年先輩の田淵幸一捕手、山本浩司外野手、富田勝三塁手ら「法政三羽ガラス」と共に、東京六大学野球リーグにおける法大の黄金時代を形成する大きな原動力となった。在学4年間で残した通算48勝は、リーグ最多勝記録である。東京六大学野球リーグでは在学中3度優勝。の全日本大学野球選手権大会でも、決勝でエース野村収を擁する駒大を降し優勝。の第8回アジア野球選手権大会日本代表。リーグ通算80試合登板、48勝13敗、防御率1.86、230奪三振、ベストナイン2回。大学同期に江本孟紀投手、黒田正宏捕手、山田克己遊撃手、堀井和人左翼手らがいた。


title: 山中正竹

text: 大学卒業後は住友金属工業に入社し、野球部の中心選手として活躍。からまで7年連続で都市対抗野球大会に出場する。1970年の大会ではルーキーながら4試合に登板。チームも準決勝に進むが、安田猛を擁する大昭和製紙に大敗。の大会には新日鐵広畑の補強選手として出場。全試合に先発して4勝をあげ決勝に進出、丸善石油を降しチームの優勝に貢献した。この時のチームメートに佐々木恭介一塁手、三沢淳投手がいる。同年の第9回アジア野球選手権大会日本代表にも選出された。の大会でも住友金属のエースとして準決勝に進出、その後も社会人野球を代表する選手として活躍し、その名を轟かせた。


title: 山中正竹

text: また、よりまで、NHKで高校野球・大学野球、五輪野球競技の解説者を務めた後、に母校・法政大学の監督に就任。退任する2002年までの間に、工学部教授を務めながら、東京六大学野球リーグに7度、全日本大学野球選手権大会に1度優勝（）するなど、指導者としても法政黄金時代を築き上げた。山中が法大監督を務めた最終年の最上級生は松坂世代の後藤武敏・土居龍太郎・河野友軌、矢野英司、その4人を含む第1回世界大学野球選手権日本代表でも監督を務め3位入賞。


title: 山中正竹

text: 、前出の龍太郎や河野や日大野球部の主砲村田修一やエース堤内健が22歳の即戦力新人として加入した横浜ベイスターズの専務取締役に就任。にはワールド・ベースボール・クラシック（WBC）アジア代表の技術委員を務めた。その傍らで、ドラフト制度検討委員会の委員長、セントラル野球連盟理事長などを歴任し、3月末に退任した。同年4月より法政大学特任教授に就任。第5回世界野球選手権大会、第16回広州アジア大会における野球競技の技術委員を務めた。その後富山県高等学校野球連盟のテクニカルアドバイザーを務める。


title: 山中正竹

text: 1月19日、アマチュア野球発展に尽くした功績により野球殿堂表彰者（特別表彰部門）に選出された。山中の野球殿堂入り表彰式は、同年5月28日の平成28年春季東京六大学野球リーグ戦最終節の早慶戦（明治神宮野球場）第1戦の試合開始に先立ち、同じく野球殿堂表彰者の松本瀧蔵（明治大学出身）と同時に執り行われ、熊﨑勝彦野球殿堂博物館理事長（日本野球機構コミッショナー）から掲額レリーフなどが山中に授与された。


title: 仁木氏

text: 仁木氏（につきし）は、清和源氏の一族で、足利氏の祖義康の長子義清の系統に属する。鎌倉時代に、足利氏嫡流の義氏が承久の乱の功で三河国の守護に任ぜられると、義清の孫実国は三河国額田郡仁木郷（現在の愛知県岡崎市仁木町周辺）に移り住み、仁木太郎を称した。実国の弟義季は、隣接する細川郷を領して細川氏の祖となり、ともに足利氏嫡流の譜代被官となった。


title: 仁木氏

text: 足利尊氏の下で仁木頼章・義長兄弟が各地に転戦、侍所頭人や諸国守護を務め、室町幕府草創に貢献した。頼章は尊氏の信任あつく、観応の擾乱以後尊氏の死去まで、高師直の後任の執事（のちの管領）を務め、兄弟で丹波・伊勢・伊賀など最大9か国の守護に任ぜられるなどして重用された。だが頼章の死後、義長がその専横のために細川清氏、土岐頼康、畠山国清らの諸将と対立して失脚し、南朝に降って以後、勢力は衰えた。


title: 仁木氏

text: 足利義満のもと仁木満長は伊勢の守護、仁木義員は和泉の守護となった。室町時代になると丹波・伊勢・伊賀の三家にわかれる。その活動場所は丹波・伊勢仁木氏が在京するのに対して、伊賀仁木氏は在国を常としていた。所領に関しては名のごとく、丹波仁木氏は丹波国の国衙領曽我部郷を本拠としていたと推測され、伊勢仁木氏は伊勢国の他に丹波国矢田上林などを保持しており、伊賀仁木氏は守護職を世襲して伊賀国の北二郡（阿拝・山田）には影響力を保持していたという。また伊賀仁木氏は系図に現れないため、どの系統に属するか不明で、吉井功兒・稲本紀昭が官途名から頼章・頼夏（猶子）・義尹の系統に属するのではないかと推測しており、今岡健治が土橋姓から義長の系統に属するのではないかと推測している。


title: 仁木氏

text: 正長2年（1429年）に伊賀守護某が戦死しているが、これは仁木氏だと推測されている。その跡は某の子と推測される仁木中務少輔（国行？）が継いだが、永享5年（1433年）に国内不穏（「国行事毎事無正躰」）を理由に更迭され、代わって山名時熙が守護に補任された。しかし、時熙は病身であったため、間も無く山名持豊（宗全）が守護職を任された。そして、持豊は永享12年（1440年）に山城守護職・侍所頭人就任を契機に伊賀守護を辞退したと推測されている。以降は少なくとも天正8年（1580年）まで、伊賀仁木氏が在国して守護職を世襲したという。


title: 仁木氏

text: ただし、仁木氏の統治は伊賀一国に及ぶものではなく、長禄4年（1460年）の畠山義就攻略要請につき、「伊賀守護・同国人」などと記されるように、仁木氏とは別に動くと認識されている国人の勢力が確認されている。これは南二郡（名張・伊賀）の者達であるという。その一方で、文明3年（1471年）に仁木政長が伊賀国人の服部遠江守父子による近衛家領近江国甲賀郡信楽庄への押妨を、近衛家の依頼を受けて押さえているように、国人への影響力を失ったわけではなかった。


title: 仁木氏

text: 東軍として丹波仁木成長、西軍として伊勢仁木教将が見える。また伊賀守護の仁木氏が応仁2年（1468年）の足利義視帰還に供奉しており、さらに伊賀仁木氏は文明2年（1470年）に山城国に出陣し、山城国木津で狭川氏と戦っている。そして、文明9年（1477年）に西軍の畠山義就の攻撃を受けて木津から撤退している。また、この間の文明5年（1473年）、美濃に赴こうとする一条兼良に道中の安全を依頼されていることが、『ふち河の記』からうかがえるという。


title: 仁木氏

text: 丹波仁木氏は永正年間に入っても在京活動を継続していたことが確認できる。伊勢仁木氏は鈎の陣で貞長が戦死しており、息子の高長は永正5年（1508年）の細川高国の帰還に協力している。また伊賀仁木氏の政長は、明応7年（1498年）に北畠材親と木造政宗の調停を行っているほかに、長享3年（1489年）以前から、近衛家領近江国信楽庄の代官職を担い、永正6年（1509年）頃に死去したと推察されている。そして刑部大輔は天文5年（1536年）より、史料上から姿を消すという。その跡を継いだ長政は天正2年（1574年）まで存在が確認されており、この年に高倉神社を再建している。天文10年（1541年）に細川晴元から木沢長政攻略の支援要請を受けるなど、未だ伊賀仁木氏はある程度の影響力を持った存在として認識されていたようである。


title: 仁木氏

text: また、次のごとくともいう。細川高国の盟友である仁木高長が知られる。だが、仁木氏の伊賀支配は継続することは無く、有力土豪が割拠する状態となった。戦国時代の末には、隣国近江の六角氏綱の子の一人が継承して仁木義政を名乗り、足利義輝・足利義昭の御相伴衆として活躍した。将軍に近侍することが多かったが、六角家の武力を背景に、伊賀にもそれなりの影響力をおよぼした。仁木友梅・仁木義広・仁木長政などの名前が伊賀・伊勢の歴史に散見される。しかし、伊賀惣国一揆が成立すると、一揆勢は仁木氏館(現伊賀上野城)を襲撃、仁木氏は信楽へ逃亡し、ここに守護としての伊賀仁木氏は滅亡した。


title: 宮原和也

text: 宮原 和也（みやはら かずや、1996年3月22日 - ）は、広島県広島市安佐南区出身のプロサッカー選手。Jリーグ・東京ヴェルディ所属。ポジションはディフェンダー・ミッドフィールダー。並木学院高等学校卒。


title: 宮原和也

text: 2008年、サンフレッチェ広島ジュニアユースへ入団する。同期に川辺駿・大谷尚輝。攻撃的なミッドフィルダーとして活躍し、2010年クラブユース選手権(U-15)3位進出に貢献している。中学3年ではボランチとしてプレーした。


title: 宮原和也

text: 2011年、川辺・大谷らと共にサンフレッチェ広島ユースへ昇格する。当初は攻撃的MFを担当していた。同年度の山口国体少年の部3位に貢献するがこの時はボランチ。2011年高円宮杯プレミアでもベンチメンバーとして大会制覇に貢献する。2012年高2の時に、ディフェンダーに怪我人が続出したことからCBへコンバートされレギュラーを獲得し2012年高円宮杯プレミア連覇に貢献する。同年U-16日本代表に選出され、AFC U-16選手権2012ではCBとしてキャプテンを務めた。


title: 宮原和也

text: 2013年高3から川辺・大谷らと共にトップチームに2種登録選手として登録され、同年3月25日川辺と共に所属はユースのままトップチームとプロ契約を結ぶ。なお高校年代選手のプロ契約としては髙萩洋次郎・岡本知剛以来3例目であるが、ユース所属でのプロ契約は初のケース。ただこの年はトップチームでは公式戦に出場できなかった。また、同年の2013 FIFA U-17ワールドカップにU-17日本代表の一員として3試合出場している。同時に活躍した広島ユースでは同年度のクラブユース選手権(U-18)準優勝、同年度のJユースカップ準優勝に貢献する。


title: 宮原和也

text: 2014年、正式にトップチーム昇格。同期入団は、川辺、大谷、高橋壮也、皆川佑介、茶島雄介、ビョン・ジュンボン。昇格当初はボランチとして考えられていたが、3バックの一角としてレギュラー故障の穴を埋めて出場機会を得た。2016年、1stステージではボランチとして出場機会を増やしたが、2ndステージでは森崎にポジションを奪われてベンチメンバーとなった。


title: 宮原和也

text: 2016年12月26日、名古屋グランパスへ期限付きで移籍することが発表された。開幕戦から3バックの一角としてレギュラーへ定着した。シーズン終了後、期限付きの期間を1年間延長した。2018年も昨年同様に主力として活躍した。


title: 宮原和也

text: 2019年シーズンから名古屋へ完全移籍することが発表された。2019年は主力として活躍しリーグ戦31試合へ出場し4ゴールだった。2020年は新型コロナウイルス感染やけがなどにも見舞われリーグ戦はわずか5試合の出場にとどまった。2022年シーズン終了後、契約満了により退団した。


title: 褶曲

text: 褶曲は、野外の地質調査で見落とすもしくは判別できないと、地層累重の法則が適用できない場合がある。地震の力によって短時間で形成される場合もあるが、多くはプレートの移動などで長時間強い力を受け続けることで形成される。2方からの圧縮の力と、隆起や沈降の力などがかかって形成される。比較的固い岩盤の場合は、褶曲が形成される途中で破断して断層となることが多い。


title: 褶曲

text: 地層の谷にあたる部分を向斜（）、山にあたる部分を背斜（）という。ただし、これらの用語は地層の上下が特定できているときのみ使われるため、上下の特定が困難な場合は向斜状構造をシンフォーム（）、背斜状構造をアンチフォーム（）とよばれる。


title: 褶曲

text: 向斜の場合、曲がりきった低い部分を底といい、各地層の断面の底を結んだ線を向斜軸面という。これが地形図に平面的に表される際には褶曲軸（向斜軸）と呼ばれる。この考え方は背斜でも同様に行われる（背斜軸面・背斜軸）。


title: 褶曲

text: 第四紀に入ってからも活動を続けている褶曲を、特に活褶曲（かつしゅうきょく、）と呼ぶ。新しいものなので、これよりも古い古期褶曲に比べて地表近くに多く存在し、河岸段丘などの段丘面の変形として表れやすい。活褶曲や活断層などをまとめて活構造と呼ぶ。


title: FACTA

text: 『ザ・ファクタ』（FACTA）は、ファクタ出版株式会社（本社：東京都千代田区）が発行する、日本の総合情報誌（雑誌）である。日本経済新聞社元記者で、『月刊選択』出身の阿部重夫が編集長を務めた。現在、阿部は主筆となり、社長は宮嶋巌、編集長は宮崎知己。


title: FACTA

text: 「選択」で編集長を務めた宮嶋巌が独立、2006年4月20日創刊。独自の取材に基づく日本の財界・経済界（主に銀行・証券系統）を題材にした疑惑（スキャンダル）や裏事情を誇示した記事の掲載に重点を置いている。他に政治・時事・宗教団体関係の批評・各種コラム記事などで構成されている。有料サイト「FACTAオンライン」を併設。「選択」同様、出版取次を通さず、年間定期購読制の月刊誌というスタイルとなっている。ただし、あくまでも例外的にではあるが東京都心において取り扱いのある書店が数店舗あるとされる。


title: FACTA

text: 上記のようなスクープ記事を生み出している反面、他メディアが「裏取り」に時間をかけているタイミングで見切り発車的に記事を掲載したことが結果的に当たってしまっただけという部分もあり、逆に編集部側の見立てが外れた際には抗議や訴訟に発展したケースも複数存在する。


title: おろち (漫画)

text: おろちは作品を通しての狂言回し的存在ではあるが、ある人の人生をほとんどただ見つめるだけのこともあれば、みずからその不思議な能力を使ってストーリーに積極的に介入していく場合もある。超越した存在であり危機に陥ることもないが、最終話のみは自ら当事者と一体化することを強いられ、一転して凄絶な虐待や暴行を受けることになる。


title: おろち (漫画)

text: 楳図は『キネマ旬報』2008年10月下旬号にて「自身の作品の（ちゃんとした）初映像化」と高評価しており、一方で監督の鶴田法男との対談の際、鶴田は「そんなに楳図さんとシンクロしているとは思わなかった」という旨の発言をしている。


title: 皆神山

text: 1965年から1971年にかけての松代群発地震が皆神山の直下で起り、この地震活動に伴い約1m隆起している。この地震は地下水脈の影響による岩盤の破壊と見られる。松代群発地震に伴い1967年に付近の重力分布調査が行われ、皆神山付近には低重力域があり地下には、短径800m、長径1500m、深度200ないし400mの楕円形陥没構造の存在が推定される。ボーリング調査により、皆神山溶岩は150m程度の厚さがあることが確認されており、その下に湖水堆積物が見つかっている。また、山頂部には河床礫が見られる。


title: 民部省

text: 律令制下の八省の一つ。和名は「たみつかさ」。財政・租税一般を管轄し諸国の戸口、田畑、山川、道路、租税のことを司る。財政官庁として他に大蔵省があったが租税や租税関係の戸籍はこちらが取り扱ったため大蔵省よりも重視された。ちなみに戸籍のうち姓氏などは治部省の管轄である。


title: 民部省

text: ただし、貞観4年7月27日付宣旨（『類聚符宣抄』巻六）によって、官物免除を除く諸国から中央への申請は全て太政官で決定してそのまま太政官符にて諸国に直接通達する（官物免除は従来通り、民部省符を合わせて発給する）とされ、その規定が『貞観式』以後にも継承されたため、以後民部省が関わる職務に関する決定の多くは太政官が扱うこととなり、民部省は地方に関する事務処理のみを扱うこととなった。


title: 民部省

text: 民部省は平安時代中期以降の荘園制度の発展とともに、民部省はそれから必然的に生ずる地券関係の諸問題を扱う官司として荘園の認定に関与することになり、太政官が発給する官符及び民部省が発給する省符による許可を得た荘園を官省符荘と称される事となる。


title: 民部省

text: 更に民部省の実務に当たっていた判官にあたる民部大丞・民部少丞は顕官とされ、毎年正月の叙位では四人いる民部丞のうち上﨟者（在職年数の長い者）1名が従五位下に叙せられるのが慣例（巡爵）であった（従って、民部少丞に任官後、四年後に叙爵されて従五位下となり、民部丞を離れる）。それらの者は民部大夫と称された。六位蔵人・式部丞・外記・史・検非違使衛門尉など他の顕官から叙爵した者と同様に民部丞から五位に叙された者は受領に任じられる資格があり、叙爵後一定の待機期間の後、受領に任じられた。


title: 民部省

text: 明治2年7月8日（1869年8月15日）、それまでの官制の大改正により民部官が改組される形で太政官に設置された省庁の一つで、国内行政を管轄した。翌月の8月11日（1869年9月16日）に大蔵省と合併。明治3年 (1870年) 7月10日にはまた民部省と大蔵省が分離。


title: 民部省

text: 漸進論的改革を唱える岩倉具視、大久保利通一派（薩摩藩）と急進論的改革を唱える三条実美、木戸孝允一派（長州藩）の対立が主な原因であり、徴税（民部省）と財政（大蔵省）機構の一体化による中央集権体制の確立を主張する木戸孝允一派の官吏が強く推進した結果である。地租改正の方針について、民部省は地方民の窮状に接して、その減税要求をいれようという立場に立ったのに対し、大蔵省は財政支出の増加に対処して収入の確保を必要と考えていたからである ただし、形式上は両省とも存続され、卿以下少丞以上の幹部が両省の役職を兼ねる（例えば、民部卿兼大蔵卿・松平慶永、民部卿兼大蔵卿・伊達宗城、民部兼大蔵大輔・大隈重信、民部兼大蔵少輔・伊藤博文、民部大丞兼大蔵大丞・井上馨など）ことで統一されたため、「民部大蔵省」とも称された。


title: 民部省

text: 一方、大久保利通・広沢真臣・副島種臣・佐々木高行の4参議が地方官の支持を受けて 再分離を求めた。その結果、明治3年7月10日（1870年8月6日）に大久保が主導して両省の再分離が決定された。だが、大久保の主張した旧幕臣官吏の追放 が認められず、租税については一括して大蔵省が担当することになったために両者の対立が続いた。


title: 山科家

text: 平安時代末期の公卿、中納言藤原家成の六男・藤原実教（徳大寺公親の猶子）を初代とする。家名は家領があった京都山科荘に由来する。その後、後白河法皇の近臣、藤原教成が養子となりその跡を継ぐ。教成は法皇の近臣平業房と高階栄子（丹後局）の間の子であったが、母が法皇の寵妃となって権勢を得たため、法皇の命により藤原実教の養子となったものである。正二位権中納言まで昇進した。


title: 山科家

text: 山科家は家領として播磨下揖保庄を知行していたが守護赤松氏の家臣佐用氏（赤松氏一門）や播磨島津氏（室町幕府奉公衆）に現地の経営を任せ年貢を得ていた（守護請）。幕府の権威があったときは順調に収益があったとされる。しかし戦国時代になると戦国大名赤松氏に横領され年貢が納められなくなり家計が厳しくなった。


title: 山科家

text: 明治維新後の明治2年（1869年）6月17日の行政官達で公家と大名家が統合されて華族制度が誕生すると山科家も公家として華族に列した。明治14年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると大納言宣任の例多き旧堂上家として言縄（ときなお）が伯爵位が授けられた。


title: 山科家

text: 4代伯爵言泰（ときひろ）の代の昭和前期に山科伯爵家の邸宅は神戸市林田区東池尻町にあった。言泰は、蹴鞠保存会の会長を務める。2018年（平成30年）12月、明治以降は初となる生前継承が行われ、言和（ときかず）が29代目当主となった。


title: エバーグリーン・グループ

text: 民間航空会社として誕生し、日本国内8空港を含む、世界主要40都市以上へ就航する。グループの航空貨物部門として、旅客機以外にも貨物専用機や旅客と貨物混載のコンビ型の航空機を運航していた数少ない航空会社でもある。尚、会社名は米国エバーグリーン航空との混同を避ける為、「エバーグリーン」の名は付けていない。


title: 市街化区域

text: 都市計画区域として指定された区域のうち、既に市街地になっている区域や公共施設を整備したり面的な整備を行うことにより積極的に整備・開発を行っていく区域として区分される。市街化調整区域と対をなす。市街化区域に指定されている面積は1,447,771ヘクタールであり、日本の国土の約3.8%を占めている（2013年（平成25年）3月31日時点）。


title: 市街化区域

text: 市街化区域では、さらにその利用目的に応じて、建築可能な建物が制限される。まず、少なくとも用途地域を定め、土地利用の内容を規制する。また補助的地域地区を定めて地域の特色に合わせた制限を掛ける。これらの規制によって、良好な都市環境の市街地の形成を目指す。


title: 市街化区域

text: 1,000平方メートル以上の規模の開発行為を行おうとする者は、原則として都道府県知事から開発許可を受けなければならない。都市計画法では、農林漁業用建築物を建築する目的の開発行為は許可不要としているが、市街化区域はこの許可不要規定の対象外である。


title: 市街化区域

text: 建築物を新築や増改築移転（防火地域及び準防火地域外において増改築移転部分の床面積が10平方メートル以内のものを除く）をしようとする者は、特定行政庁または指定確認検査機関に申請して建築確認を受けなければならない（市街化区域・市街化調整区域共通）。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: 『ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期』（ブリジット・ジョーンズのにっき ダメなわたしのさいごのモテき、原題: "Bridget Jones's Baby"）は、2016年のイギリス・アメリカ合衆国・フランス合作のロマンティック・コメディ映画である。監督を、主演をレニー・ゼルウィガー、コリン・ファース、パトリック・デンプシーが務めている。『ブリジット・ジョーンズの日記 きれそうなわたしの12か月』（2004年）の続編である。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: は、母親からのプレッシャーを受けつつ、43歳の孤独な誕生日を迎えた。航空機の事故で亡くなったダニエルの葬儀に参列する。女性たちが多く集まり、弔辞からは彼が口説き文句を使いまわしていたことも分かり、ダニエルの為人を思い起こすのだった。葬儀には、かつての恋人マーク・ダーシーが妻を伴って参列しており、ブリジットは多少の未練を感じる。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: ブリジットは独身の同僚ミランダに騙されるような形で、野外ロック・フェスに参加する。もう５年も恋人がいないブリジットに、ミランダは「最初に出会った男と寝ること」と告げる。ブリジットは要領の悪さを発揮するが、早速ダンディなジャックと知り合い、さらに泊まるテントを間違えた勢いで関係を持つ。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: しばらく後、ブリジットは自分が妊娠したことに気が付く。ジャック、そしてマークと関係を持った際に使った使用期限切れのコンドームが、役目を果たさなかったのだった。母となる感動の一方、主治医のローリングスに執拗に妊娠した日を尋ねるブリジットの姿に、彼女も事情を察する。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: ジャックは今話題の婚活サービスの経営者で大富豪。インタビューを口実に呼び出して再会し、妊娠を告げる。一方のマークにも妊娠を打ち明ける。二人とも彼女の妊娠を喜ぶが、ブリジットは父親が特定できないことを告げられない。そこでローリングス医師の協力で定期検診を２回受け、自分の子だと信じているジャックとマークを別々に付き添わせる。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: キャリアのかかったプレゼンテーションの際、ジャックとマークが鉢合わせてしまい、ついにブリジットはどちらかの子を妊娠したことを打ち明ける。二人は、互いをライバル視しながら、ブリジットの子の父になるべく奮闘する。しかし、マークはジャックの婚活サービスで、ブリジットとの相性が悪いことに傷つき、さらにジャックからコンドームを使用しなかったと告げられてショックを受けると、ブリジットとジャックから距離を置く。ジャックは素晴らしい男性で、ブリジットを良くサポートするが、自分自身の子でなければ受け入れられないと話すことが気がかりだった。やがてブリジット自身もマークを愛していることに気付き、ジャックもまた彼女から距離を置いてしまう。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: クリスマスの日、ブリジットは貴重品ごとカバンを紛失してしまい途方に暮れていた。一人でも立派な母になろうと決意を新たにするブリジットの元に、マークが現れ愛を告白し、彼女を自宅に連れ帰る。すると破水し、陣痛が始まる。マークは仕事の電話を無視すべく、携帯電話を投げ捨てたためタクシーも呼べず、渋滞やデモに巻き込まれ、苦労しながら病院へ連れていく。


title: ブリジット・ジョーンズの日記 ダメな私の最後のモテ期

text: ジャックも病院に駆けつけるが、二人とも全くブリジットの役には立たず、分娩室から出ようとする。痛みに耐えかねたブリジットに、マークとジャックが手を差し伸べるが、ブリジットが無意識に選んだのはマークだった。どちらの子でも受け入れるというマークとブリジットの絆の前に、ジャックは席を外す。こうして赤ちゃんが誕生し、ロリーングス医師はDNA検査をする。