title: ナイトホークカスタム

text: レディーホークは薄いグリップや軽量化など女性がコンシールメントウェポンとして使用することを前提としているが､使用する弾薬は撃ちやすい9mm×19ではなくマンストッピングパワーを重視して45ACPを採用している｡


title: Good!アフタヌーン

text: 『good!アフタヌーン』は、『月刊アフタヌーン』の増刊号として2008年11月7日に創刊された。刊行ペースは、当初は隔月刊であったが、2012年11月7日発売の第25号をもって月刊化。本誌『アフタヌーン』の増刊号としては、『アフタヌーンシーズン増刊』（1999年 - 2002年）以来6年ぶりとなる。『シーズン増刊』が中綴じ雑誌だったのに対し、『good!アフタヌーン』は平綴じ雑誌である。


title: Good!アフタヌーン

text: 連載陣は、藤島康介、髙橋ツトム、沙村広明、木村紺、ハグキ、カラスヤサトシなどが本誌『アフタヌーン』と掛け持ちで参加しているほか、同じ講談社の青年漫画雑誌『イブニング』で連載を持つ石川雅之、野中英次ら他誌出身（両名とも『週刊ヤングマガジン』系でのデビュー）の作家や、太田モアレ、銅☆萬福など「アフタヌーン四季賞」出身の新人作家が参加している。


title: Good!アフタヌーン

text: 単行本は広義においては「アフタヌーンKC」レーベルに収録される。背表紙に「good!AFTERNOON」と記載されたロゴマークが入っており、「good!AFTERNOON KC」とサブレーベル名が表紙に記載されている（書籍によっては表紙にサブレーベルの記載されていない場合もあり、かわりに背表紙と同じロゴマークがある）。「good!AFTERNOON KC」としては2010年2月5日に創刊されており、新刊は毎月5日頃に発売される。創刊第1弾は『純潔のマリア』ほか8冊が発売された。


title: タイムクライシスシリーズ

text: タイムクライシスシリーズとは、バンダイナムコグループ（コンシューマ版はバンダイナムコエンターテインメント、アーケード版はバンダイナムコアミューズメント）から業務用ならびに家庭用で発売されているガンシューティングゲームのシリーズ。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 1996年に旧・ナムコがアーケード用として発売したガンシューティングゲームである『タイムクライシス』が初作。本体のペダルを操作することで、「物陰や障害物に隠れて、敵の攻撃を避ける」という要素を採り入れ、以降シリーズ化された。


title: タイムクライシスシリーズ

text: シリーズには時事問題が盛り込まれていて、ディレクターの薩川隆史曰く、『2（1998年）』では『通信衛星が多く打ち上げられるなかで軍事衛星が紛れ込む可能性』、『3（2003年）』では『民族紛争と兵器流出』、『4（2006年）』では『アメリカが苦境に陥る可能性』を夫々のテーマとして、ストーリーが練られたという。


title: タイムクライシスシリーズ

text: また、開発中止作品としてTPSタイプのXbox向けにフランスのとナムコ・アメリカの共同制作で2003年に開発していた『Time Crisis Adventure』があったが、2004年にナムコが取りやめたため開発が中止された。なお、開発を行っていたDarkworksは開発中止後に『タイムクライシス』のフランチャイズ要素がない、PS2とXboxの『』（日本未発売）というホラーゲームとして内容を変更して開発している。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 本シリーズの特徴は、本体（プレイヤーの足元）に設置されたペダルを操作して、防御と攻撃を切り替えるところにある。通常はプレイヤーキャラクターは遮蔽物に隠れている状態であり、ペダルを踏んだ時に遮蔽物から飛び出して敵へ攻撃するというシステムになっている。遮蔽物に隠れている間はダメージを受けない。隠れると同時に武器のリロード操作も行われる。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 隠れている間はダメージを受けないため、持ち時間が設定されている。『初代』では持ち時間が無くなるとゲームオーバー、『2』以降では各シーンごとに制限時間が設けられ、時間切れになると1ダメージのペナルティが与えられる。また、ダメージを受けると制限時間がリセットされる。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 『2』までは基本的にはプレイヤーキャラクターの武器はハンドガンであり、特定の敵と戦うときに特殊な武器（マシンガンなど）に変更されるが、『3』からは、最初からハンドガン、マシンガン、ショットガン、グレネードランチャーが装備されており、隠れている間にコントローラーのトリガーを引くことで武器の切り替えができるようになっている。なお、ハンドガン以外の武器には弾数制限が付いており、弾丸がなくなると使用できなくなるが、特定の敵を撃つことで補給される。


title: タイムクライシスシリーズ

text: また、他のガンシューティングゲームと異なり、撃ってはいけないものを撃ってしまった場合でもプレイヤーへのペナルティは軽い物で、『1』ではミスショットをする対象がそもそも存在しない。『2』以降では相方など、ミスショットの対象となるキャラクターが存在し、誤射した場合ペナルティとして減点されてしまうが、『3』家庭用ステージおよび『レイジングストーム』を除き、ゲーム進行に直接影響するペナルティは発生しない。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 「山犬」という意味の暗号名を持つ素性が一切不明の凶悪犯（チャイニーズ系マフィア出身との噂がある）。外伝作品を除く、タイムクライシスシリーズの全作品に登場しているボスキャラクターである。「・」を付けずに「ワイルドドッグ」と表記されることもある。モーゼルC96など様々な武器を使用。彼の登場をアピールするBGMもある。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 『1』及びプロジェクトタイタンでは、「ワイルド・ドッグ」という傭兵部隊（実際は巨大犯罪組織）を率いていたが、リチャード・ミラーによって壊滅している。ワイルド・ドッグ自身も、リチャードの銃撃を受け、左手に持っていた爆破装置が起動して爆発する事故に巻き込まれた。プロジェクトタイタンでは乗っているヘリコプターをリチャードに狙撃され墜落、爆発に巻き込まれる。以降は企業や軍部などに傭兵として活動しているが、『1』の時から「ワイルド・ドッグを雇った者は、必ず不幸な目に遭う。」というジンクス（不吉な噂）があり彼を雇った組織の計画は必ず失敗し、組織は壊滅している。


title: タイムクライシスシリーズ

text: 『2』以降では、身体に改造手術を施して登場する（『1』ではラストボスだったが、『2』以降は最終セクションでの中ボス）。『5』では自身の部下を多く持ち、また大規模な工場も保有していることから再び組織を立て直して率いていることがわかる。


title: 仏壇

text: 日本仏教では宗派ごとに指定された様式にて、木製の箱=仏壇の内部に本尊や脇侍の像・掛軸・供物などに加え、先祖供養のための位牌や過去帳、法名軸などを祀る。内部は仏教各宗派の本山寺院の仏堂を模した豪華な作りになっている。日本の仏壇を大きく分類する場合は、金仏壇・唐木仏壇・関東式仏壇・家具調仏壇に分類される（詳しくはそれぞれの項目を参照）。


title: 仏壇

text: 仏壇の起源については「持仏堂（じぶつどう）→仏壇説」と「魂棚（たまだな）→仏壇説」の2説ある。古代インドでは、土を積み上げて「壇」を作り、そこを神聖な場所として「神」を祀っていた。やがて風雨をしのぐために土壇の上に屋根が設けられた。これが寺院の原型である。それを受け継ぎ仏壇の「壇」の字は土偏である。


title: 仏壇

text: 日本では、白鳳14年（西暦685年）3月27日、天武天皇が「諸国の家毎に仏舎（ほとけのおおとの）を作り、乃ち仏像（ほとけのみかた）及び経を置きて以て礼拝供養せよ」との詔を出した。それにちなみ全日本宗教用具協同組合では毎月27日を「仏壇の日」に制定している。ただし、この詔は現在の仏壇の直接の起源ではない。


title: 仏壇

text: 貴族などの上流階級においては、持仏堂を持つものもあった。藤原頼通の平等院鳳凰堂や足利義満の鹿苑寺などがある。また『更級日記』の作者、菅原孝標女が薬師仏を等身に造って屋敷内で祀ったというのも仏壇の源流である。竹田聴洲によると、上記のような持仏堂が縮小・矮小化し屋内に取り込まれることによって、仏間を経て仏壇に変化したとしている。


title: 仏壇

text: 室町時代、浄土真宗中興の祖である本願寺八世・蓮如が布教の際に「南无阿弥陀仏」と書いた掛軸を信徒に授け、仏壇に祀ることを奨励した。仏壇を作る際に本山を真似たところから、現在の金仏壇の元となる。それゆえ、浄土真宗では仏壇に対しての決まりごとが多い。なお、現在でも浄土真宗において、仏壇の本尊は掛軸であり、菩提寺を通して本山から取り寄せたものとされる。


title: 仏壇

text: お盆に先祖や新仏の霊を迎える祭壇のことを魂棚（盆棚・水棚ともいう）という。形状は地域・時代によって様々であり、四隅に竹や木で四本柱を建て板を渡したものや茶卓を使用する場合もある。民俗学者の柳田國男は、この魂棚が盆のみの設置から常設化されて仏壇になったとしている。現在、仏壇の起源については竹田のいう「持仏堂→仏壇説」の方が有力視されている。


title: 仏壇

text: 江戸時代、江戸幕府の宗教政策である寺請制度により、何れかの寺院を菩提寺と定めその檀家になることが義務付けられた。その証として各戸ごとに仏壇を設け、朝・夕礼拝し、先祖の命日には僧侶を招き供養するという習慣が確立した。社会が安定し、庶民の暮らしが豊かになってきたことも背景に、庶民にまで浸透した。また日光東照宮などに見るように、元禄期の社寺建築技術の隆盛が各地に影響を与えた。金仏壇産地の多くは、その頃に宮大工が興したと言われている。この点についても諸説存在する。


title: 仏壇

text: 鎌倉時代に禅宗と共に位牌が持ち込まれると、次第に浄土真宗以外の各宗派で用いられるようになり、江戸時代には一般化した。その位牌を置くために位牌壇を作ったり、浄土真宗を真似て仏壇を使用するようになった。その後、浄土真宗の仏壇と区別するために禅宗様が生まれる。そのために他宗では浄土真宗ほど仏壇に対して厳しくない。


title: 仏壇

text: なお神道には仏壇にあたる祖霊舎がある。神棚に神を祀り、祖霊舎には先祖を祀る。これは供養壇が神道風に発展したものである。ただし、江戸時代までの神棚には先祖（33回忌を過ぎた霊の集合体）も同時に奉られていた。寺院の住職家族用の仏壇を特に「御内仏」という。小型の寺院という考え方であれば本堂があるので必要がないはずだが、先祖供養の観点から別途用意されることが多い。


title: 仏壇

text: 仏壇には扉が付いている。寺院の山門を見立てたものと言われる。また寺院の本堂において内陣との境には巻障子がある。そのため、仏壇の扉の内側も障子が付く。仏壇内部は基本的に三段になっており、中の一番高い中央の檀を「須弥壇（しゅみだん）」と呼ぶ。須弥山を象ったものとされる。須弥壇の上は「宮殿（くうでん）」と呼ばれ、本尊を祀る。各宗派の本山寺院の内陣を模して造られるため、宗派によりつくりが異なる。その左右には脇侍仏や祖師を祀る。須弥壇を含めた最上段には「高欄（こうらん）」が付く。その下の段に位牌を置く。位牌が複数ある場合は、向かって右・左・右と交互に並べる。第二次世界大戦後、仏壇の左右両側面の上部に穴が開けられるようになった。これは灯籠（灯篭）の配線用のコードを通すためのものである。


title: 仏壇

text: 仏壇づくりは木材の加工から漆などによる装飾まで、伝統工芸を含む職人の8工程ほどの分業制となっており（木地師、宮殿師、蒔絵師、彫刻師など）、各地に仏壇産地がある。家族形態などの変化から仏壇を新規にしつらえる家庭は減っている（愛知県東部の三河仏壇では1985年頃が生産のピーク）。一方で、後述のような宗派による様式と異なった、現代美術と組み合わるなどした仏壇がデザイン・製作され、外国でも展示されるといった新しい動きもある。


title: 仏壇

text: 日蓮正宗（大石寺）や創価学会の仏壇は他宗派の仏壇と比べて構造が全く異なり、寺院の厨子に模した扉が内部に取り付けられている。最近では厨子型の仏壇も多く作られており、厨子の扉は電動式で開閉するものが主流である。寺院同様、須弥壇の上に厨子を置くだけの場合もある。


title: 仏壇

text: 金仏壇や唐木仏壇の扉が折戸の観音開きであるのに対し、主に北関東の旧家に見られる関東式仏壇の扉は引き戸の障子である。関東式仏壇は「タンス仏壇」「野州仏壇」とも呼ばれ、上部が仏壇、下部が収納庫という、日常生活に根ざした合理的な造りになっている。


title: 仏壇

text: その際の掛軸とは、浄土真宗の本山から取り寄せた掛軸を指す（浄土真宗では本山から取り寄せた掛軸を祀る）。20代・30代・50代・70代・100代・120代・150代・200代がある。浄土真宗各派でサイズは多少異なるが仏壇サイズは同じで作られる。各産地により差異があるが具体的には、


title: 仏壇

text: あくまで内のりであるので、同じ50代でも外寸法は異なる。「代」という単位は浄土真宗に基き、江戸時代における本尊のサイズごとの代価の名残であり、金仏壇と浄土真宗の繋がりの強さを感じさせる。中に入れるものの大きさが基準となっている、単位しては珍しい例。これの他に唐木仏壇と同様に外寸寸法表記を用いる地域も多い。


title: 仏壇

text: 仏壇は「一基」「一本」「一台」で数えられる。「基」は据え付けるという意味の助数詞。据え付けるというのは施主の家に納まるということであるので、生産段階、販売段階では「台」と「本」が主に使用される。展示本（台）数、生産本（台）数という。


title: 仏壇

text: 仏壇の内部及び、その周りに仏具を厳かに飾ることを、荘厳（しょうごん）という。仏像もしくは掛軸の本尊を祀る。本尊は祀る対象のものであり、仏具とは呼ばない。そもそも仏壇とは本尊を祀ったものであり、本尊を入れる前のものは家具と同じであり、本尊を安置し、仏具によって荘厳して初めて仏壇としての機能を果たすことになる（ただし、それは小型寺院としての起源から見たものであり、供養壇という観点から見れば、位牌や写真を入れて故人を祀っているものも仏壇に含まれる）。


title: 仏壇

text: 仏壇を購入したら僧侶に開眼（法要）を依頼する。いわゆる「精根（しょうねん、しょうね）入れ」のことで、仏像や掛軸、位牌に対して行う。これをすることによって初めてご本尊や位牌が礼拝の対象になり、仏壇も箱から仏壇になる。宗派により、入仏式、御移し（おわたまし）、入魂式、お霊入れ、お魂入れなどと言う。祝い事であり、水引は紅白となる。表書きは「開眼供養料」「入仏式 御布施」などとする。購入日から余程日があいていなければ、法要の際に一緒に依頼することが多い。仏壇を処分する際には「精根抜き」をする。また仏壇の移動・洗濯などの際にも、一旦「精根抜き」をしてから終了後に「精根入れ」をする。日蓮正宗では、新たに本尊が下付された場合に僧侶の導師により入仏式が行われ、寺院が新たに創設された場合や本堂安置の本尊を新たに迎えた場合、本堂が建て替えられた場合に法主を迎えて入仏式（本堂再建で、かつ本尊が下付されない場合は本尊修復後の開眼供養を兼ねて落成式）が行われる。引越しや仏壇の購入の場合は遷座式として行われる場合が多い。仏壇に対し「精根抜き」「精根入れ」は行わない。


title: 仏壇

text: 仏壇や仏具・神棚・墓石などの祭祀財産は、相続税について課税財産と扱わない。つまり非課税である。これは仏壇は個人のものではなく、共有財産と捉えられるからである。ただし、純金の仏像など純然たる信仰の対象とは考えにくいものは課税財産となる。


title: 仏壇

text: 所さん!大変ですよ（2019年7月25日19時30分NHK総合テレビ)では現代日本の住宅事情に合わせ、大型仏壇の魂抜き供養・リメークして上置き仏壇、またはリサイクルして海外に渡りアンティークタンスやカトリック信者の多いフィリピンではキリスト像を飾る祭壇に転用されている例が紹介されていた。


title: 仏壇

text: 消費者が商品の知識をあまり持っていないことをいいことに、元々は安価なお仏壇に高額な定価をつけ、大幅な値引きがあるように装って販売するといった「二重価格」での販売手法が横行している。2010年6月、消費者から寄せられた多くのクレームを受け、経済産業省より全日本宗教用具協同組合と全国伝統的工芸品仏壇仏具組合連合会に業界の正常化への申し入れがあり、前述の業界団体において『仏壇の表示に関する公正競争規約』を策定。公正取引委員会と消費者庁がこれを認めた。この公正競争規約は、不当景品類及び不当表示防止法（昭和37年法律第134号）第11条第1項の規定に基づき、仏壇の取引について行う表示に関する事項を定めることにより、不当な顧客の誘引を防止し、一般消費者による自主的かつ合理的な選択及び事業者間の公正な競争を確保することを目的とする。


title: 仏壇

text: 近年、ペットは家族の一員となっている。そこでペットの死に際し、人間と同じように葬儀やお墓、仏壇を用意するケースも増えている。原則的に、ペットは人間と同じ仏壇には祀らない。祀る場合は、別途設けることになる。それは住む世界（人間道と畜生道）が違うからであるとされる。本尊は宗派によって様々ではあるが、主に馬頭観音像や阿弥陀如来像、観音菩薩像等を最上段に安置し、位牌は最下段に置く。位牌に刻む文字は、生前の名のほか「愛玩○○（生前の名）號之霊位」とする例もある。


title: ルドルフ

text: 「ルードルフ」の語源は古高地ドイツ語の「Hrodulf」である。ゲルマン語派に由来する名で、「高名な」・「名声のある」を意味する「Rod」あるいは「Hrôdh」と、「狼」を意味する「olf」が合わさり“高名な狼”の意になる。


title: 和興

text: 『チェンジマン』以降も東映作品とは縁が深く、『超人機メタルダー』（1987年）、『特捜ロボ ジャンパーソン』（1993年）でふたたびレギュラー出演を果たしている。『ジャンパーソン』では、敵の親玉である「ジョージ真壁」を演じたほか、第40話ではゲストキャラクター（田崎智）も演じ、一人二役をこなした。


title: 和興

text: 『太陽にほえろ!』の新人刑事役候補でもあった。善悪問わず二枚目役が多かったが、近年は年齢相応に渋みを増した押しの強い風貌を売りに、役柄の幅を広げている。清水健太郎主演の『真・雀鬼』シリーズのマスター村本役で特に知られる。


title: 和興

text: 『チェンジマン』共演者の和泉史郎は、河合（和興）がメンバーを引っ張る役割を担っていたと証言している。その一方、目立ちがり屋であったことから一人で先走ってしまうことも多かったと述べている。アクションでは、生身の痛々しさを見せるため、サポーターは用いず生傷が絶えなかったという。自動二輪免許を取得していたため、同じく免許を持つ和泉とともにオートバイのシーンを担うことが多かった。自動二輪免許は、デビュー作の『俺はおまわり君』での役柄がオートバイ狂の警官という設定だったことから出演決定と同時に取得した。


title: 和興

text: 『チェンジマン』の撮影当時は撮影所から一番近い大泉学園駅付近のアパートに住んでいたが、他のメンバーは離れたところに住んでいたため、JACの面々と飲みに行くことが多かった。その一方、遅刻は最も多かったという。


title: 和興

text: 2012年2月5日放送の『海賊戦隊ゴーカイジャー』第49話では、27年ぶりに疾風翔を演じた。和興自身が台本を書いた没案として、「地球が環境破壊によりアースフォースを失い、やさぐれて悪の道に走った疾風翔がゴーカイジャーと戦う」という初期案も存在した。また、セリフが主題歌の歌詞にちなんだものであったため、歌いながら登場するということも考えていたが、現場では終盤の大事な場面であったため、テスト段階でもできるような雰囲気ではなかったという。


title: オフィススイート

text: オフィススイート（）とは、デスクトップパソコン、ノートパソコン、タブレット、スマートフォンにインストールされて使用、または、クラウドサービスで使用する、オフィス業務に必要なソフトウェアをセットにした、ソフトウェアスイートの一種。スイートとは、「ひと揃え」という意味。より一般的にはオフィスソフトとも呼ばれる。ワープロ（ワープロソフト）、表計算、電子メール（電子メールクライアント）、個人情報管理、プレゼンテーション（プレゼンテーションソフト）、データベース（データベース管理システム）、DTPなどのアプリケーションソフトが組み合わされる。


title: オフィススイート

text: パーソナルコンピュータが職場や一般市民に広く普及する以前の1980年代後半 - 1990年代前半は、マイクロソフト、Apple、ロータス、コーレル、ジャストシステムなどがオフィススイートを開発・供給し、マイクロソフトのWindows 95のリリースにより、パーソナルコンピュータが職場や一般市民に広く普及した1990年代後半以後は、マイクロソフトのデスクトップオペレーティングシステム (OS) であるWindowsと、オフィススイートであるMicrosoft Officeをバンドルプリインストールしたパーソナルコンピュータが大量に供給され、市場シェアが推定で90％台前半に達し、デファクトスタンダードになった。


title: オフィススイート

text: 2000年代まではオフィススイートの利用形式は、パーソナルコンピュータにバンドルプリインストールされたオフィススイートを利用する形式が主要な利用形式だったが、2010年代以後は個人としての使用・法人の業務としての利用でも、バンドルプリインストール版の利用と、クラウドサービスを無料または有料サブスクリプションで利用する形式の、二種類の形式が主要な利用形式になっている。


title: 伊豆高原駅

text: 駅舎は高台の上にある橋上駅だが、エスカレーター・エレベーターを利用すると階段を使わないでホームと改札の移動が可能である。なおエスカレーターは上りのみの片方向運転のためホーム階から改札階への移動のみ可能。


title: 伊豆高原駅

text: 以前は高原口、八幡野口の2つの改札口を有していた。高原口は現在の改札口付近にあり、それとは別に伊豆急下田寄りにも八幡野口の駅舎と改札があった。現在の駅ビル『やまもプラザ』の完成により八幡野改札は廃止され、改札は高原口側に集約された。なお現在も駅ビルを境に北側は高原口（桜並木口）、南側は八幡野口（やまも口）と呼ばれている。


title: 伊豆高原駅

text: その他、駅前には有料駐車場が多く、美術館や博物館などの観光施設のほか、ペンションや別荘なども多い。また高原口の前には足湯もあり休日は常に観光客で混雑する。有料駐車場は場所によっては駐車する時間で安くなる場合がある。


title: 尾瀬国立公園

text: 尾瀬国立公園（おぜこくりつこうえん）は、福島県、栃木県、群馬県、新潟県の4県にまたがる国立公園である。2007年8月30日に日光国立公園から尾瀬地域25,203ha（現・尾瀬国立公園の67.75%にあたる）を分割し、会津駒ヶ岳、田代山、帝釈山など周辺地域を編入する形で指定された。釧路湿原国立公園以来20年ぶりに新設された29番目の国立公園である。総面積は37,222haである。


title: 尾瀬国立公園

text: 本園内にある、群馬県と福島県の県境は自家用車をはじめとする車両の通行が一切できない(国道401号、群馬県道・福島県道1号沼田檜枝岐線を参照)。当園は2021年（令和3年）9月1日発売の260円普通切手に描かれている。


title: 野原広子 (イラストレーター)

text: 40歳を過ぎてから、「娘が学校に行きません - 親子で迷った198日間 -」でデビュー。担当編集者は松田紀子。「離婚してもいいですか?」で第20回コミックエッセイプチ大賞B賞受賞。2017年8月現在、雑誌レタスクラブで「離婚してもいいですか? -翔子の場合-」を連載中。


title: 野原広子 (イラストレーター)

text: 作品はいわゆるコミックエッセイの体裁をとっているが、デビュー作を除いてフィクションもしくはセミフィクションである。自身も「エッセイとは自分のことじゃないといけないんじゃないの？」と思っていた時期があったが、編集者からコミックエッセイにすでにセミフィクションはたくさんあると聞かされて納得したという。


title: 副島綱雄

text: その後、1917年（大正6年）から1923年（大正12年）まで江商（現在の兼松）上海支店長を務める。また日本が上海に作った国策企業である中支那復興の常務理事も務めた。その他にも天満織物監査役や1934年（昭和9年）から1937年（昭和12年）までは大阪三品取引所常務理事を歴任。また1929年（昭和4年）には副島家の家督を相続する。


title: V6プラス

text: JPNEは、日本のNTT東西のフレッツ網で提供されるIPv6接続サービスの一方式である「インターネット (IPv6 IPoE) 接続」に対応したVNEである。フレッツに対応したISPは、VNEのサービスをリセールにより提供する。


title: V6プラス

text: 2022年1月現在、本サービスに対応している機器は、NTT東西の提供する「v6プラス」対応ホームゲートウェイ（ひかり電話対応ルーターの一部機種）や「v6プラス」対応ブロードバンドルーター（ヤマハ、BUFFALO、IO DATA、NECプラットフォームズ等の一部機種）などがある。


title: V6プラス

text: ひかり電話対応ホームゲートウェイ（ルータ機能内蔵）利用ユーザーの場合、NTT東西が事業者向けに提供しているソフトウェア配信サービス「フレッツ・ジョイント」を使用して、対応ホームゲートウェイ（HGW）上のソフトウェアをリモートアップデートすることで、HGWがMAP-E対応CPEとして機能するようにする必要がある。


title: Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦

text: Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦は、2008年から開催されているJリーグカップ（JリーグYBCルヴァンカップ）と、コパ・スダメリカーナ（CONMEBOLスダメリカーナ）の優勝チーム同士が対戦するサッカーの国際大会（カップウィナーズカップ）である。正式名称は「JリーグYBCルヴァンカップ/CONMEBOLスダメリカーナ王者決定戦」 。


title: Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦

text: 日本のリーグカップ戦であるJリーグYBCルヴァンカップ（2015年までは「Jリーグヤマザキナビスコカップ」）と、南米サッカー連盟（CONMEBOL）主催の国際大会コパ・スダメリカーナのそれぞれの優勝クラブが対戦する。なお、開催時期はJ1リーグの中断期間中の7～8月である。


title: Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦

text: JFA専務理事（当時）の田嶋幸三によれば、試合会場にはヤマザキナビスコカップ優勝クラブの近隣にある世界的なスタジアムが使用されるという。しかし2014年大会では客席の少ない日立柏サッカー場が使用され、2015年大会には2008年大会に使用が避けられた万博記念競技場が使用された。


title: Jリーグカップ/コパ・スダメリカーナ王者決定戦

text: 優勝チームには賞金が3,000万円、準優勝チームには賞金が1,000万円がそれぞれ与えられる（2009年大会時点）。2008年から12年間にわたって実施されてきたが、2020年と2021年の大会は東京オリンピック開催時期と重複することを考慮し、開催が見送られている。さらに2022年大会も非開催となっており、以降の大会も未定である。


title: 孤立主義

text: 孤立主義（こりつしゅぎ、）とは、第二次世界大戦前までアメリカ合衆国が原則としたヨーロッパ問題に介入しない外交政策で、モンロー主義に代表される非干渉主義のこと。1917年4月、この原則が破られて、アメリカは第一次世界大戦に参戦した。アメリカは協商国（英仏露など）に多額の借款を与えたがそのほとんどが返済されず、5万人以上の若者がヨーロッパ戦線で命を落とし、その結果できあがったベルサイユ体制は、ドイツにだけ責任を押し付けた矛盾があちこちで噴出し、アメリカ国民は幻滅していた。そして、アメリカ国民の80％以上、ワシントン議会の約75％はヨーロッパの戦いには非干渉の立場を取るべきだと考えていた。対独戦争参戦を目論むフランクリン・ルーズベルト政権に対し、1940年9月4日、ヨーロッパ問題非干渉を主張する「アメリカ第一主義委員会」が設立され、同委員会の主催する集会は常に熱狂的な支持者で溢れたが、真珠湾攻撃によって、同委員会は活動を終息し、非干渉主義は一気に雲散霧消することになった。


title: 孤立主義

text: その元々の源泉は、初代大統領ジョージ・ワシントンが離任に際しての告別演説の中で、「世界のいずれの国家とも永久的同盟を結ばずにいくことこそ、我々の真の国策である」と述べたことである（もちろん、厳密に言えばこれは「非同盟主義」の萌芽である）。


title: 孤立主義

text: 孤立主義は、第二次世界大戦序盤、どうしても対独戦争に参戦したいアメリカ北東部の金融資本家を中心とした干渉主義者の影響下にあるメディアや政治家が、非干渉主義を支持する大多数の国民を批難するために、国民に強い罪悪感を植え付けようとして使い出したプロパガンダ用語。


title: 孤立主義

text: 南北アメリカ大陸などのアメリカが権益を持っているところ以外の地域については、不干渉を原則とした。これは、アメリカは大洋の向こうにある国々と軍事的なかかわりを持つ必要が薄かったからである。また、移民国家であるアメリカに不必要な内紛が起こらないようにするためでもあった。


title: 孤立主義

text: つまり、孤立主義は「アメリカ合衆国一国主義」「アメリカ合衆国単独行動主義」の消極的側面とも言える。モンロー主義の時代は南北アメリカ大陸の権益の独占を目指し先住民の掃討・米墨戦争をした「アメリカ合衆国一国主義」「アメリカ合衆国単独行動主義」の時代であるが、南北アメリカ大陸以外には不干渉の立場をとったため、ヨーロッパにとってはアメリカ合衆国の「孤立主義」の時代と言われる。


title: 孤立主義

text: 先住民掃討が完了した1890年の「フロンティア消滅宣言」前後からはアメリカ合衆国は太平洋にも権益を求め、米西戦争の結果キューバを保護国化し、フィリピン、プエルトリコ、グアム島などを植民地として取得しても、この原則は変わらなかった。


title: 孤立主義

text: 第一次世界大戦後、ウッドロウ・ウィルソンの下で一時的に積極的な国際関係を構築しようとする動きがあった。しかし、アメリカ合衆国連邦議会が国際連盟への加盟を否決するなど、アメリカ国民の支持は得られなかった。


title: 孤立主義

text: 対独戦争参戦を目論むフランクリン・ルーズベルト政権やロックフェラセンターに事務所を構えた英国安全保障調整局の工作により、非干渉主義の言論人や有名人は排斥され、干渉主義称揚映画（典型的な作品はアルフレッド・ヒッチコックの『海外特派員』）が制作された。


title: 孤立主義

text: 第二次世界大戦が始まっても孤立主義の支持は根強く、是非を問う論争が続いた。しかしながら、この論争は1941年12月7日（米国時間）の大日本帝国による真珠湾攻撃によって終息し、アメリカは第二次世界大戦に参戦した。そしてその勝利後にアメリカを待っていたのは、大戦を機に世界への軍事的影響力を増大させ、本格的に共産主義革命の輸出を目論む超大国へと成長したソビエト連邦だった。冷戦の時代の到来である。


title: 孤立主義

text: 長年に渡る孤立主義により、国力を蓄積・温存し、自らも全世界に影響力を持ち得る超大国となっていたアメリカは、東側陣営の増長の脅威に直面して、ここに一転して建国以来の国是であった孤立主義を放棄し、「世界の警察官」の語に象徴される内政干渉・覇権主義へと舵を切ることになった。


title: 孤立主義

text: 2013年、シリア軍の化学兵器使用疑惑を受けて、バラク・オバマ米大統領はシリア内戦への軍事介入を示唆したが、イラク戦争を積極的に推進した共和党の議員の多数が反対。オバマ自身も、本心は軍事介入に消極的だったという指摘もあり、結局アメリカ軍の介入は当面見合わせることとなった。


title: 孤立主義

text: しかし、この決断は軍事同盟国に波紋が広がっており、緊密な同盟国であるイスラエルは「いかなる脅威からも自己防衛できるよう力を強化しなければならない」（ベンヤミン・ネタニヤフ首相）とし、イランの核開発問題などで、もうアメリカを頼りにしない姿勢を打ち出した。もう一つの主要同盟国である日本にもこの「新孤立主義」の影響は及び、民主党（現在は自民党）の長島昭久は、「米国が間髪入れず反撃する前提が崩れるなら抑止力低下で深刻」などと述べた。


title: 孤立主義

text: 日本のメディア「産経新聞」は、日米同盟を重視する立場から、オバマ政権下のアメリカを「内向き」「指導力不足」などと批判的に評することが多くなった。すなわち、産経新聞は中華人民共和国やロシア連邦の脅威に対抗するには、日米がタッグを組んで強い姿勢を見せることが必要だとしている。しかし裏を返せば、現状ではアメリカ軍なしで自衛隊だけでは（中露といった核保有国が複数存在する）日本周辺の脅威に何も出来ないという事であり、日本の今後の防衛政策について議論されている。


title: 孤立主義

text: 2016年のアメリカ大統領選の結果、孤立主義傾向が強いと看做される実業家のドナルド・トランプ（共和党）の支持が選挙戦を通して急速に広がり、出馬当初は泡沫候補と見做されていたが、大統領の座を現実に射止めたことについても、関係国に懸念が広がっている。特に日本については、アメリカが無条件で日本や大韓民国を守るのは不公平という主張を彼は繰り返しており、仮にトランプが大統領になった場合、それまでアメリカの核の傘で国防を委託して経済活動に専念してきた日本にも甚大な影響を与える可能性が、かねてからマスメディアなどで示唆されていた。


title: 機動戦士ガンダム MSV-R 宇宙世紀英雄伝説 虹霓のシン・マツナガ

text: 『機動戦士ガンダム MSV-R 宇宙世紀英雄伝説 虹霓のシン・マツナガ』（きどうせんしガンダム エムエスブイ‐アール こうげいのシン・マツナガ）は、虎哉孝征による日本の漫画作品。原作：富野由悠季、原案：矢立肇、メカニックデザイン：大河原邦男。角川書店の漫画雑誌『ガンダムエース』にて2012年8月号から2017年5月号まで連載された。


title: 機動戦士ガンダム MSV-R 宇宙世紀英雄伝説 虹霓のシン・マツナガ

text: 『ガンダムエース』で連載されたメカニックデザイン企画『MSV-R』を題材にした作品。前身の企画である『モビルスーツバリエーション (MSV)』で設定されたエースパイロットであるシン・マツナガを主人公に、彼の一年戦争における軌跡を描いた内容となっている。


title: 大ドイツ主義

text: 大ドイツ主義（だいドイツしゅぎ、）は、1848年のフランクフルト国民議会で討議されたドイツ統一の一方針である。フランクフルト国民議会は最終的に頓挫し、後にプロイセン王国が主導権を握った小ドイツ主義によってドイツは統一された。


title: 大ドイツ主義

text: フランクフルト国民議会で、ドイツ統一を巡る方針として、主に二つの選択肢があった。オーストリアを含めた「大ドイツ主義」、オーストリアを含めない「小ドイツ主義」である。当初のこの両主義に大差はなかった。ドイツ人あるいはドイツ系の居住地を含めて統一国家を建設するという考えでは、一致していたからである。国民議会では、この大ドイツ主義の統一方針が圧倒的に支持されていた。しかしオーストリア政府は、ハンガリー人をはじめとする非ドイツ系諸民族を包含する多民族国家であり、ドイツ人のみの統一国家を造ることは、非ドイツ人居住地との分断を招くとして、強く反対した。この方針が採用されれば、「オーストリア帝国」という概念が揺らぐことになる。それは帝国の解体を意味した。


title: 大ドイツ主義

text: 結果的にフランクフルト国民議会では、オーストリアは脱落した。しかしドイツ統一を巡る問題は、むしろ高まり、それはドイツにおけるナショナリズムに結びついた。この問題については、プロイセン王国に後塵を帰したが、オーストリアにおける大ドイツ主義は消滅したわけではなかった。1860年代に再び活発化し、南ドイツのカトリック勢力と結び付きを深める。大ドイツ主義は、再びプロイセン主導の小ドイツ主義に並び立つ。カトリック教会は、政治的に多大な影響力を保ち、北ドイツのプロテスタント勢力に対する反発から、オーストリア主導の大ドイツ主義を支持した。


title: 大ドイツ主義

text: かかる背景の元、両主義は対立を深めていったものの、ドイツ統一と言う目標では一致していたため、当初のドイツ統一戦争では共同関係を保つことは可能であった。1864年の第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争では、共闘してデンマークからシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国を割譲させることに成功した。


title: 大ドイツ主義

text: しかし統一戦争での成功は、両国に再びドイツ統一主導権争いを招来させる。プロイセンは、オーストリアを排除した統一を目論むようになった。直接の原因は、取得したシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国の領有を巡る問題であったが、それはすぐにドイツ統一の主導権を巡る争いへと結びついた。1866年、両国は普墺戦争を起こし、プロイセン王国がわずか7週間でオーストリア帝国を屈服させた。


title: 大ドイツ主義

text: この結果、オーストリアを盟主としたドイツ連邦は解体され、翌1867年にプロイセンを盟主とした北ドイツ連邦が成立した。普墺戦争は、ドイツ統一を小ドイツ主義による統一国家「ドイツ帝国」へと導いた。しかし、大ドイツ主義であったオーストリアの一千万人のドイツ人は、ドイツ統一から排除され、国外へと取り残された。


title: 大ドイツ主義

text: その後、オーストリアはハンガリー人との妥協（アウスグライヒ）によってオーストリア＝ハンガリー帝国となり、加えて産業革命で力をつけ始めたチェコ人や民族主義によってロシア帝国との結びつきを強め始めたスラヴ人などが勢力を伸張し始めると、ゲオルク・フォン・シューネラーの汎ドイツ運動など大ドイツ主義が再び力を持ち始めた。決定的となったのは第一次世界大戦の敗戦によるオーストリア・ハンガリーの解体で、帝国の解体はオーストリアのアイデンティティを喪失させると共に没落を意味していた。しかし彼らには、ドイツと共にオーストリアもまたドイツ人であると言うアイデンティティが残された。オーストリア単独の国家として独立したことは、再びドイツの統一の機運の高まりであった。しかし戦勝国である連合軍は、この統一運動を大ドイツ主義の再来として危惧し、ドイツ・オーストリアの統一の悲願は、列強によって阻止された（ヴェルサイユ条約などによるアンシュルス禁止）。両国の合併が列強によって阻止された事は、ドイツ・オーストリアの政情を悪化させ、混迷の渦中からナチス・ドイツの台頭を許す結果となった。特に最高指導者ヒトラーは、零落していく母国への帰属意識を持ちきれずにドイツ民族意識を肥大化させたオーストリア人の一人である。


title: イオン北海道

text: マイカル北海道は、親会社のマイカルによる民事再生法適用申請より前の2001年8月に同社グループを離脱し、翌2002年には社名をポスフールに変更（店舗名も「サティ」から「ポスフール」に変更）、自主独立路線を志向した。独立後は、北海道におけるスーパーマーケット業界の競争激化に対応するため、地場系最大手スーパーマーケットチェーンのアークスグループとの経営統合を目指したものの破談した。


title: イオン北海道

text: その後、2003年11月にイオンとの資本・業務提携を締結し、イオングループに参画することとなった。2007年8月21日に同社との間で会社分割による再編（北海道内の「ジャスコ」および「イオンスーパーセンター」を譲受）が行われ、会社商号をイオン北海道株式会社に変更した。


title: イオン北海道

text: 2020年3月1日、同じくイオングループで、北海道でスーパーマーケット「マックスバリュ」などを展開している企業・マックスバリュ北海道を吸収合併した（以前より、RDCを共用するなど提携はなされていた）。なおマックスバリュ北海道の前身となる企業として「北海道ジャスコ」が設立されていたものの、同社は店舗としての「ジャスコ」は運営しておらず、また（イオン北海道＝当時はマイカル北海道がイオングループ入りする前の）2000年にマックスバリュ北海道に統合されている。


title: イオン北海道

text: イオングループが全国に展開するGMS（総合スーパー）店舗。当社においては、2011年3月1日に従前からのイオンの店舗ブランド「ジャスコ」9店舗ならびに当社が以前より運営していた店舗ブランド「ポスフール」19店舗を統合・改称して利用を開始した。


title: イオン北海道

text: さらに、2015年9月1日に株式会社ダイエーから北海道内の「ダイエー」8店舗とカテプリ新さっぽろ店の計9店舗を継承した。このうち「ダイエー」の8店舗は店舗ブランドを「イオン」に変更した。一方でカテプリ新さっぽろは「イオンカテプリ新さっぽろ」と改称するものとされたものの、店舗としてはダイエー運営当時と変わらず百貨店（デパート）に近い形態で運営されており（GMSに転換したわけではない）、またイオン北海道およびイオンリテールのいずれの公式サイトにも「イオン」ブランドの店舗としては記載されていなかった。なおイオンカテプリ新さっぽろは2016年4月に一時閉店したのち2016年12月に再開業したが、その際に運営がイオンモールに変更された（同じ建物内にあるイオン新さっぽろ店＝旧・ダイエー新さっぽろ店は当社が運営を続けている）。


title: イオン北海道

text: イオングループが展開するスーパーセンター店舗。「ジャスコ」同様、2007年8月21日にイオンから3店舗を承継している。2020年3月1日の時点でも3店舗を展開。全店舗がイオンショッピングセンターの核店舗である。


title: イオン北海道

text: 2009年3月にイオンリテール（2010年にスーパーマーケット事業を複数の地域事業会社へ分社化）が立ち上げたもので、"シンプル&フレッシュ よいものを、手軽に" をコンセプトに展開する都市型小規模店舗業態。


title: イオン北海道

text: 2020年3月1日のマックスバリュ北海道との合併に伴い継承した店舗ブランドで、合併で3店舗を継承。マックスバリュ北海道と改称される前の札幌フードセンター時代から展開していた店舗で、継承した店舗はいずれも札幌市に所在する。


title: イオン北海道

text: なお、旧フードセンター時代からの独自サービスで毎月12日に開催されている「フードデー」はマックスバリュ北海道となって以降も継続しており、2016年頃よりイオンカード等提示を割引条件から撤廃した「HYPERフードデー」にリニューアルした上で「マックスバリュ」の各店舗でも開催されている。


title: イオン北海道

text: 2020年3月1日のマックスバリュ北海道との合併に伴い継承した店舗ブランドで、合併で13店舗を継承。元々マックスバリュ西日本の単独業態だったものの、その後広域展開されているイオングループのディスカウントストア。


title: イオン北海道

text: マックスバリュ北海道との合併の時点で、旭川市には2店舗の「ザ・ビッグ」、釧路市には4店舗の「ザ・ビッグ」がある一方、これらの市には「マックスバリュ」などの同社による通常の食品スーパーは展開されていない（過去にマックスバリュ北海道当時に運営されていた店舗はある）。理由としては、札幌以外の北海道の都市圏においては、ドミナント出店の観点で業態を分散させるほどの人口がないためとしている（札幌・旭川・釧路以外の都市圏では「ザ・ビッグ」を展開せずに「マックスバリュ」を展開している）。


title: イオン北海道

text: 元は地場スーパーマーケットのいちまるが十勝総合振興局内に展開していた店舗で、2015年10月にいちまるからマックスバリュ北海道へ店舗名を変えず運営移管されていたものの、移管後に閉店やマックスバリュへの転換が行われていたため、イオン北海道がマックスバリュ北海道を合併した際は上川郡清水町の「プラザ。いちまる 清水店」1店のみが継承されていた。同店が2021年8月31日に閉店したことにより、店舗名が消滅した。


title: イオン北海道

text: 2007年8月21日以降（当社が北海道内の「ジャスコ」「イオンスーパーセンター」を譲受し、「イオン北海道」と改称した以降）の閉店店舗を示す。当社が「ポスフール」を称していた当時の閉店店舗およびその前身各社の閉店店舗はポスフール#閉鎖店舗を、それ以外の当社の前身各社が運営していた当時の閉店店舗はそれぞれの記事を参照。


title: イオン北海道

text: 2008年12月17日にジャスコ札幌桑園店（当時）に開設し、札幌市の一部地域を対象として運営を開始。その後も取り扱い店舗・地域を増やし、2016年9月1日よりイオン上磯店で新規に取り扱いを開始したことで、離島を除く北海道内全域で取り扱いが可能となった。


title: イオン北海道

text: 他の多くのネットスーパーでは店舗から半径5km程度を対象としているものの、「ネットで楽宅便」の場合は離島を除く北海道内全域を8店舗のみでカバーしており（2020年3月現在）、各店舗の対応区域が店舗から100km以上離れた場所となることもある。この広い範囲の配送については、ヤマト運輸と組むことによって実現している。


title: イオン北海道

text: ポケットカード（旧マイカルカード）が発行していた「マイカルカード」は、マイカル、マイカル北海道（当社）、マイカル九州（現・イオン九州）、ダックビブレ（現・さくら野百貨店）、その他マイカル地方子会社（大半は後にマイカルと合併）と提携し、全国のサティとビブレにて特定日の割引特典が受けられたが、マイカルとは2005年12月31日、マイカル九州とは2006年4月30日を以て提携を解消。北海道内のサティを引き継いだポスフールと、東北のビブレを引き継いださくら野百貨店、マイカルサンインを引き継いだホープタウンのみ提携を継続していた。


title: イオン北海道

text: ポスフールでは独自に「ポスフールカード」を発行し、2007年2月までは毎月第3日曜日の「ポスフールカードの日」に5%割引特典が受けられたが、2007年8月21日の会社再編を見込み、「ポスフールカードの日」がイオンカードの「イオンお客さま感謝デー」と同じ毎月20日・30日に移動し「ポスフールお客様感謝デー」となった。そして、イオン北海道となって初めて迎える「お客様感謝デー」となる8月30日からは、ポスフール店舗でもイオンカードで5%割引特典特典を受けられるようになる。また、11月からはポスフール店舗でもイオンカードの発行を開始、2008年1月よりイオン北海道独自の新たなお買物特典を開始した。


title: イオン北海道

text: なお、ポケットカードとの提携は2008年2月29日に終了することになり、現在発行しているポスフールカードの会員特典は2007年12月31日をもって終了した。提携終了にあたりポスフールカードは10月より「ポーラスターカード」に名称変更されている。


title: イオン北海道

text: また、クレジット機能のない「ポスフールクラブカード」でも「ポスフールカード」同様、「お客様感謝デー」などの割引特典が受けられていたが、2008年1月1日からは「イオン北海道メンバーズカード」で同内容の特典を受けるようになり、対象店舗もイオン北海道が運営する全ての店舗（ポスフール・ジャスコ・スーパーセンター）に拡大された。


title: イオン北海道

text: なお、同年3月に全国展開された電子マネーWAONの普及もあり、「イオン北海道メンバーズカード」は2010年中に新規発行が終了となり、本カードで利用できるサービス（イオンカードにおけるイオン北海道独自のお買物特典を含む）は2010年12月31日をもって終了、さらに「イオン北海道クーポン」の発券も2011年2月28日で終了となり、2010年度に発券したクーポンの使用も同年8月31日をもって終了した。


title: イオン北海道

text: 北海道を本拠地とするプロ野球球団である北海道日本ハムファイターズの応援企画として、優勝セールはもちろん、シーズン期間の応援セールも実施している。2008年3月から12月まではイオングループ恒例の火曜市を「Go!Go!ファイターズ火曜市」として開催。観戦チケットなどのプレゼント企画もあった。2009年はシーズン中の月初めに「Go!Go!ファイターズセール」を開催。


title: イオン北海道

text: 株式会社ダイエーでは、毎月月初め（原則として毎月1日開催だが、場合によっては複数日開催となることがある）と第1日曜日に、定期開催の特売として「一の市」を開催しているが、前述のダイエーの店舗網再編に伴い、北海道では当社が「一の市」を引き継ぐこととなり、開催日を毎月第1土曜・日曜に変更し、旧「ダイエー」店舗に加え、既存の「イオン」や「イオンスーパーセンター」にも規模を拡大し、2015年9月より開始した。


title: イオン北海道

text: その際、ダイエー札幌円山店と北海道内の「グルメシティ」を継承したマックスバリュ北海道でも開催されていたが、2016年3月からは毎月1日～3日開催の「はじめの市」へ移行となり、同じ月にイオン九州にて「一の市」が当社と同一開催日にて新たに開催されるようになった（同社では旧ダイエー店舗の「イオン」限定で開催されていたが、当社同様に開催日の変更と開催店舗の拡大を行った）。


title: イオン北海道

text: 2020年3月1日にマックスバリュ北海道を吸収合併してからも、既存店（イオン・イオンスーパーセンター）は「一の市」、合併により承継した店舗（マックスバリュ・札幌フードセンター）では「はじめの市」と変更されていない。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 『ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン』（ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコのだいぼうけんスリー ふしぎのダンジョン）は、2002年10月31日に発売されたPlayStation 2用ソフト。2004年にはゲームボーイアドバンス版『ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3アドバンス 不思議のダンジョン』が発売された。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 前作（『ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険2 不思議のダンジョン』）から6年半の月日が流れ、トルネコの息子ポポロが12歳となったときの物語。そのポポロに異変が起こり、彼を救うためにトルネコが新たなダンジョンに挑む。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: フィールドマップが登場し、歩いていると突然現れる「エンカウントダンジョン」もある。途中までのあいだは「イネス」「ロサ」という仲間のどちらかを連れてプレイをする。また、トルネコの他に、ポポロもプレイヤーキャラクターとして使えるようになり、モンスターを仲間にできる「モンスター仲間システム」が追加された。また、ダンジョンに仲間キャラクターが同行してトルネコのサポートをする要素が加わっている。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: トルネコが不思議のダンジョンの奥に眠る「邪悪な箱」がもたらす災いを解決してから6年半、トルネコは平和な日々を過ごしていた。一人息子のポポロは12歳の誕生日を迎えることになる。トルネコ一家はポポロの誕生日祝いのため、南の島にバカンスへと向かおうとするが、船が津波に遭い、遠く離れたバリナボ島に漂着する。ネネと共に無事に目を覚ますものの、ポポロだけがなぜか昏々と眠ったまま目を覚まさない。邪悪な気配の存在を察したバリナボ村の村長ガムランは、ポポロを救うことができるであろう人物の存在をトルネコに知らせるが、行く先に通じる村のはずれの祠の地下通路は、なぜか不思議のダンジョンと化してしまっているらしい。ポポロを救うべく、トルネコはガムランの孫、イネスロサ姉弟の助力を得て祠の奥へと進むことを決意する。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 本編中盤やクリア後には、トルネコの息子ポポロをプレイヤーキャラクターとして操作することができる。剣の代わりに、「爪」を武器として戦うが、盾は使用できないため、防御力は常に素手のままである。一番の特徴は、ポポロ自身が敵を倒した際にその敵を仲間に出来ることである。（仲間にできる確率は、ポポロのレベルや装備している爪の種類に左右される）


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 仲間にしたモンスターは最大10匹まで同時に連れ歩くことができる。仲間モンスターを直接操作することはできないが、命令を出すことができ、それによって行動パターンが変化する。仲間モンスターも敵を倒すことでレベルアップし、それぞれ特定の成長パターンがある。プレイヤーキャラとは異なり、入るとレベルが1になるダンジョンでも影響がない。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 一度エンディングを迎えた後、新たに冒険の書を作成すると選べる上級者用モード。全てのダンジョンにおいて入る前にセーブされ、倒れると物語の最初からやり直しの上、「世界樹の葉」が落ちていないという極めて過酷なモードである。これをクリアしないと出現しない冒険の履歴もある。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: プチット村の村長に話しかけることで入れるが、最初は封印の洞くつと異世界の迷宮の二つしか入れない。封印の洞くつでプチット族を全員救出することで残り二つのダンジョンに入れるようになる。いずれも階層は99階。


title: ドラゴンクエストキャラクターズ トルネコの大冒険3 不思議のダンジョン

text: 部屋によっては特殊な「石像」が置かれている。この石像がある部屋では、様々な特殊な効果が発動する。PS2版のトルネコのみ、石像は押すことで動かすことができ、効果が出る部屋を変更できる。また、攻撃を加えることでダメージを与えることもでき、破壊してしまえば石像の効果をなくすことも出来る。以下は代表的な石像。


title: モーガン (自動車)

text: 創始者ヘンリー・フレデリック・スタンリー・モーガン（"H.F.S. Morgan" ）は1881年、国教会牧師H G モーガン（"H G Morgan" ）の子として英国ヘレフォードシャーのモートン・ジェフリーズ牧師館で誕生した。エンジニア学校を卒業後、18歳からグレート・ウェスタン鉄道(GWR - Great Western Railway：スウィンドンにあった当時の英国4大鉄道会社の一つ)の主任技師の弟子となり、7年間、設計事務所で設計技師として働く。借り物の三馬力のベンツを運転していて15度の坂で事故を起こす。体は無事だったが、修理代金で自分用の車の夢が遠のく。1906年、会社をやめ、マルバーン・リンク（"Malvern Link" ）でガレージを建て自動車会社をはじめる。10馬力のウーズレー15席バスでバス運行を行い成功する。ウーズレーとダラックのディーラーにもなった。


title: モーガン (自動車)

text: 初の自家用としてイーグル・タンデムを購入。イーグルは三輪車で8馬力水冷ド・ディオン製エンジンを載せていた。この経験から、プジョー製7馬力2気筒エンジンを載せた三輪車"リトルスター"（"The Litte Star" ）が生まれる。これは当時サイクルカーと呼ばれた種類の車に属するものだが、これが今日まで続くモーガン・ラナバウトの最初のものとなる。


title: モーガン (自動車)

text: この当時は自身のガレージに工作機械はわずかで、マルバーン・カレッジ（"Malvern College" ）とレプトン・カレッジ（"Repton College" ）でエンジニアリングを教えていたウイリアム・ジョン・ステファンソン＝ピーチ（英国の鉄道用『ロケット(The Rocket)』エンジンの設計者の孫で、彼自身、初の電気芝刈り機を作った人物。-1919年）から多くの援助を得た。


title: モーガン (自動車)

text: 当初は自動車製造の考えはなくわずかの車両が作成されたのみだったが、その人気に後押しされて、牧師であった父から資金を出してもらい、工作機械を購入、ガレージを拡大し、1910年、自動車製造会社を設立する。同時に特許も取得、この特許の図面を作成したのはヒルマンがルーツ・グループに買収されたためスタンダード自動車会社の共同経営者となりのち有名になるジョン・ブラック卿で、当時15歳だった。


title: モーガン (自動車)

text: 1912年モーガン・モーター・カンパニー（"Morgan Motor Company" ）を非公開（有限責任）会社（"Private Limited company" ）として設立。父を会長、H.F.Sを代表取締役社長とした。


title: モーガン (自動車)

text: モーガン社の特徴は、4/4になってからは、メインモデルが一度としてフルモデルチェンジされない、伝統を引き継ぎ続ける精神にある。エクステリアに目立った変更はなく、現代にはありえない木材によるフレーム（現在は内装の部分のみに木材使用）、手作業による裁断が行われるレザーシートなど、ボディや内装などのほぼ全てがハンドメイドによって仕立て上げられている。


title: モーガン (自動車)

text: エンジンに関しては、3ホイラー当時は、オートバイ用のＶ型エンジンが多用され、顧客の希望により、JAP、マチレス等の空冷・水冷エンジンが搭載された。英国フォードと強い関係を持ち、4気筒エンジンに関しては、4/4が生まれてからずっと採用し続け、ハイパワー版のエンジンを搭載するプラス4にはトライアンフ社やフィアット社、ローバー社などのメーカーから供給された。


title: モーガン (自動車)

text: プラス8は1968年、ローバー社のV型8気筒エンジンを搭載して販売されていた。この車は、プラス4に採用されていたエンジンの生産が終了してしまったために生まれたハイパフォーマンスモデルで、モーガン社史上最多の生産台数を記録したことからも分かるように、これまでのモーガン社にはなかった強力なパワーと豪快な操縦性を持つモデルとして人気を博した。このモデルは2003年に生産を終了し、後継モデルとして、英国フォード製V型6気筒エンジンが搭載されたロードスター（"Roadster" ）が誕生している。


title: モーガン (自動車)

text: 2000年のジュネーヴショーにて、64年振りの新規設計モデルとなるエアロ8（"Aero8" ）が発表される。今までと同じく木製フレームを採用し続ける伝統は変わらないが、アルミ製ボディパネル、流麗な湾曲を多用したクラシカルにして新しさを伴ったモデルとなった。また、2011年には3ホイーラーを同じくジュネーヴショーで発表、黎明期のモデルを現代流にリバイバルした。


title: モーガン (自動車)

text: 2021年モデルより外見はこれまでのスタイルを踏襲しつつ、長年使われてきたラダーフレームを一新する。一部にウッド（トネリコ材）を使うものの、オールアルミのボディシャーシを採用。足回りも四輪ダブルウィッシュボーンの独立懸架となった。


title: モーガン (自動車)

text: 全世界で55のディーラーを通して販売されている。注文時には手付金として1,000ポンド(約15万円）の納入が義務付けられており、納車までの期間は最長で約1年以内を目処とするとしている（モデルによってはさらに時間がかかる）。


title: モーガン (自動車)

text: 日本へは1967年、当時の代理店阿部モータースがプラス4（TR4eg/1998cc）を3台輸入した。1968年、高野利夫が総代理店として興したモーガンオートタカノが後を継いだ。その後岩瀬浩人が後を継ぎ、名称もモーガンオートイワセと改称された。


title: モーガン (自動車)

text: 2018年4月、VTホールディングスのグループ会社「エスシーアイ株式会社」が正規輸入権を取得。「モーガンカーズ・ジャパン」として日本での正規ビジネスを統括し、「3ホイーラー」「4/4」「プラス4」「ロードスター」の4モデルが導入された。モーガンオートイワセは正規ディーラー「モーガンカーズ東京」として販売を継続する。


title: 会沢正志斎

text: 会沢 正志斎（あいざわ せいしさい、天明2年5月25日（1782年7月5日） - 文久3年7月14日（1863年8月27日））は、江戸時代後期から末期（幕末）の水戸藩士、水戸学藤田派の学者・思想家。名は安（やすし）。字は伯民。通称は恒蔵。号は正志斎、欣賞斎、憩斎。


title: 会沢正志斎

text: 天明2年（1782年）、水戸藩士・会沢恭敬の長男として、水戸城下の下谷で生まれる。母は根本重政の娘。幼名は市五郎、または安吉。会沢家は代々久慈郡諸沢村（常陸大宮市諸沢）の農家で、初代藩主・徳川頼房のとき餌差（鷹匠の配下、鷹の餌である小鳥を捕まえる職）となり、祖父の代に郡方勤めとなり、父・恭敬の代に士分となった。


title: 会沢正志斎

text: 寛政3年（1791年）、10歳にて藤田幽谷の私塾（のちの青藍舎）へ入門し、「沈深にして卓識あり」と評された。師となった幽谷は正志斎の8歳年上でいまだ18歳ではあるが、すでにその突出した学識で士分に取り立てられて名声があり、観念的な学問より実社会に役立つ実学を奨励した。後に正志斎は幽谷の教育内容を『及門遺範』にまとめている。寛政11年（1799年）、『大日本史』の修史局の彰考館に入り、書写生となる。また、ロシアのアダム・ラクスマンが根室に来航すると、幽谷はロシアの南下政策に関心を寄せ、正志斎もロシアの国情、国際関係を入手できる書物からまとめて、享和元年（1801年）に『千島異聞』を著す。


title: 会沢正志斎

text: 享和3年（1803年）、格式留守列となり、江戸彰考館勤務となる。文政4年（1821年）には藩主・徳川治紀の諸公子の侍読（教育係）を命じられ、その中に後の9代藩主・斉昭もいた。文政6年（1823年）、進物番上座となる。文政7年（1824年）、水戸藩領大津村に食料を求めて上陸したイギリスの捕鯨船員と会見した。その会見の様子を記した『暗夷問答』を著し、翌年に対策についての考察、いわゆる尊王攘夷論について体系的にまとめた『新論』を著して藩主・徳川斉脩に上呈したが、内容が過激であるという理由で公には出版されなかった。


title: 会沢正志斎

text: 文政9年（1826年）、幽谷の死去を受けて彰考館総裁代役に就任した。文政12年（1829年）、藩主・斉脩の後継問題で敬三郎（斉昭）を擁立する運動に参加し、山野辺義観、藤田東湖らとともに江戸へ出て奔走した。無断で江戸に出た罪で逼塞を命じられたが、30日ほどで許されて郡奉行となる。翌年通事、調役となり、また彰考館総裁となった。以後、斉昭から取り立てられ、藩政改革を補佐した。天保3年（1832年）、禄高150石。天保9年（1838年）、学校造営掛に任じられ、藩校の規模・教育内容を研究して『学制略説』などを著す。天保11年（1840年）には小姓頭となり、藩校の弘道館の初代教授頭取に任じられた。同時に役料200石が給され、計350石となる。弘道館は翌年開校され、水戸学発展に貢献した。


title: 会沢正志斎

text: 弘化2年（1845年）、斉昭は江戸幕府から藩政改革の問題点を指摘されて隠居・謹慎を命じられると、正志斎も蟄居を命じられた。嘉永2年（1849年）に斉昭が復帰すると同時に赦免され、のちに弘道館教授に復帰した。安政2年（1855年）、将軍・徳川家定に謁見する。


title: 会沢正志斎

text: 安政5年（1858年）、幕府の日米修好通商条約締結に関して、朝廷から水戸藩に戊午の密勅が下ると、会沢は密勅を水戸藩から諸藩へ回送することに反対して、勅諚の朝廷への返納を主張し、藩内の尊王攘夷鎮派の領袖として尊皇攘夷激派と対立する。斉昭が安政の大獄で永蟄居処分となると藩内はさらに混迷し、正志斎はその収拾に努めた。文久2年（1862年）には一橋慶喜（徳川慶喜）に対して、開国論を説いた『時務策』を提出する。このため、激派からは「老耄」と批判された。同年、馬廻頭上座を務める。


title: 会沢正志斎

text: 正志斎は『新論』において尊王攘夷論を唱えた人物として知られるが、同時代の多くの知識人は『新論』に含まれる神話的な国体論に関心を示さず、思想書というよりも海防論の書として評価した。長州藩の吉田松陰も当初はその一人だったが、嘉永4年（1851年）の水戸来訪の際には正志斎に6度に渡り面会し、以後「日本」の自覚を主張するようになった。


title: 会沢正志斎

text: 幕末期になり、尊皇攘夷論が盛んになると『新論』は多くの志士たちに読まれるようになるが、正志斎の思想をそのまま受容することは無く、「国体」や「祭政一致」といった言葉や部分だけを換骨奪胎する形で受け入れられた。水戸学の中での正志斎の評価が高まらなかった理由として、戦前の水戸学研究では、光圀と斉昭・東湖を水戸学の2つのピークとする認識が一般的だったことと、最晩年に著した『時務策』の中で「今時外国と通好は已むことを得ざる勢なるべし」と述べたことが、変節・転向と受け取られたことが後々まで影響したことが挙げられる。


title: 神立駅

text: 1998年（平成10年）まで専用線発着の車扱貨物を取り扱っていたため、貨物列車の設定があった。専用線は、かつて駅周辺にあった新日本石油土浦油槽所のタンク車用石油荷役設備へ続いていた。そのため、根岸駅からタキ1000形貨車のみで編成された高速貨物列車などが設定されていた。


title: ロジャー・ベーコン

text: ロジャー・ベーコン（、1214年 - 1294年）は、「驚嘆的博士」（）とよばれた13世紀イギリスの哲学者。カトリック司祭で、当時としては珍しく理論だけでなく経験知や実験観察を重視したので、近代科学の先駆者といわれる。


title: ロジャー・ベーコン

text: ベーコンはオックスフォード大学で学び、アリストテレスの著作について講義するようになった。やがて、フランシスコ会に入会し、オックスフォード大学の教授となった。1233年ごろ、当時のヨーロッパの最高学府であったパリ大学へ赴いて学んだ。当時、フランシスコ会とドミニコ会は新進修道会であったが、学問の世界で華々しい活躍を見せて注目されていた。フランシスコ会の雄はであり、一方のドミニコ会はアルベルトゥス・マグヌス、トマス・アクィナスという師弟コンビがその名を馳せていた。このような華やかな学問の世界においてベーコンの優秀さは注目され、マリスコのアダムやリンカン司教ロバート・グロステストといった当代の有名学者たちと親交を深めた。ベーコンの授業では、実験や観察をおこなうことに特徴があった。


title: ロジャー・ベーコン

text: ベーコンの学問はイスラム圏の科学者たちの著作（いわゆるイスラム科学）に由来するものが多かった。このことがベーコンに当時のヨーロッパの学問における問題点を気づかせることになった。当時、アリストテレスは決してすばらしいとはいいがたいわずかな翻訳でしか知られておらず、学者たちはギリシア語を学ぶという発想がなかった。これは聖書の研究に関しても同じであった。物理の研究はアリストテレス的な手法でなく、イスラム圏の科学者であるイブン・アル・ハイサム的な経験にもとづいた手法によって行われていた。ベーコンが師と仰いだのはマハルクリア・ピカルドゥスのペトルスなる人物であった。おそらくこれは『磁気書簡(デー・マグネーテー)』という著作で知られる数学者ペトルス・ペレグリヌスのことであると考えられている。ベーコンは他の学者たちのようになかなか名声を得られないことにいらだち、著書『小著作』『第三著作』においてヘイルズのアレクサンデルらを攻撃している。


title: ロジャー・ベーコン

text: やがてベーコンは肥満卿ギー・フールク（もしくはフーコア、フーコー）なる枢機卿と知り合い、その学識に興味を抱いた枢機卿から著作をまとめるよう求められた。だが、ベーコンはフランシスコ会の中で許可なく著述活動をすることが禁止されていたため、はじめは乗り気でなかった。しかしこの枢機卿が教皇クレメンス4世になり、ベーコンに対し禁令を無視してでも秘密裏に著述をするよう求めた。ベーコンはこれを受けて著作をまとめ、1267年に教皇に送った。これが『』である。次に『大著作』をまとめた『小著作』が続けて書かれた。1268年には早くも続く著書『第三著作』が教皇に送られたが、教皇は同年死去した。教皇の保護を失ったベーコンは1278年にフランシスコ会の内部で断罪され、アラブ思想を広めた疑いで投獄された。幽閉は10年におよんだが、同郷のイギリス貴族たちがベーコンの解放を求めたため、釈放された。


title: ロジャー・ベーコン

text: 著作のなかで、ベーコンは神学研究の改革を提唱している。スコラ学のような概念の詳細な区分に集中することをやめてもっと聖書そのものを研究すべきだと考えたのである。ベーコンは当時としては先駆的な思想であったが、研究者たちに聖書の原典の言葉、ギリシア語、ヘブライ語を学ぶことを求めた。ベーコン自身は複数の言語に精通し、当時の聖書やギリシア哲学の書が誤写と誤訳によってオリジナルからかけはなれていることを嘆いていた。そして神学学習者たちに対して、もっと広く諸学問を学ぶことを求め、大学のカリキュラムの改革が必要であると考えた。


title: ロジャー・ベーコン

text: ベーコンは神学や学問においてただただ先人に追随することを否定した。彼の『』では数学、光学、化学に関する記述が含まれ、宇宙の規模についてまで言及されている。さらにベーコンは後世において顕微鏡、望遠鏡、飛行機や蒸気船が発明されることまで予想している。また、宇宙の運行が人間の運命と心身に影響すると考えていた。ベーコンはほかにもユリウス暦の問題点を指摘し、アイザック・ニュートンより400年早く、水の入ったグラスにおいて光のスペクトルを観測していた。


title: 安藤美冬

text: 1998年4月に慶應義塾大学法学部政治学科入学後、国際交流事業「世界青年の船」への参加や、オランダ・アムステルダム大学への交換派遣留学（2001年8月〜2002年6月）、海外バックパック旅などを行い、数多くの国を旅した。


title: 安藤美冬

text: 2004年3月に慶應義塾大学を卒業し、同年4月に集英社へ入社。広告部や宣伝部で勤務した後、2010年9月に退職。以後、フリーランスとして活動し、「新しい働き方のパイオニア」「元祖ノマドワーカー（ノマドワーカーの先駆け）」と呼ばれた。2021年時点で全てのSNSを閉鎖している。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ ("Indianapolis Motor Speedway", 略称："IMS" ) は、アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリス市郊外のスピードウェイにあるサーキット。世界3大レースの1つインディアナポリス500（インディ500）が行われることで知られる。1909年に開設された現存する最古のレース専用コースであり、1975年に国家歴史登録財に登録され、1987年に国定歴史建造物に指定された。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: インディアナポリス・モーター・スピードウェイはインディアナ州の州都インディアナポリスの中心街から北西に6マイル（約10 km）ほど離れた住宅地に位置する。世界で初めて「スピードウェイ」の名を冠したサーキットであり、世界で唯一国定文化財に指定されているモータースポーツ施設でもある。また、スポーツ施設として世界最大の収容能力を持ち、観客席数257,325席、最大収容人数は400,000人になる。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: メインとなるオーバルトラックは全長2.5マイル（約4 km）。 南北に伸びる3,300フィート（約1 km）のロングストレート2本と、東西に伸びる660フィート（約200 m）のショートストレート2本からなる長方形に近いレイアウトで、四隅の4つのターンには最大9度のカントが付けられている。オーバルトラックの内側には曲がりくねったロードコースが新設されており、F1やMotoGP、インディカーではオーバルトラックの約半分（メインストレートからターン2手前）とインフィールドセクションをつないだレイアウトを使用する。レッドブル・エアレースではインフィールドに巨大なエアパイロンを設置した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: オーブン当初は全面煉瓦敷きのトラックだったため、「"Brickyard" （ブリックヤード）」の愛称で呼ばれ、同地で開催されるNASCAR・スプリントカップシリーズのレース名にも使われている。現在は全面アスファルト舗装だが、スタート/フィニッシュラインの1ヤード（約90 cm）のみ歴史遺産として煉瓦敷きのまま残されている。煉瓦の露出部分はピットレーンからパドックまで及び、内側のピットウォールにはこの位置からパドックに抜ける扉が設けられている。インディ500の優勝車はこの扉からブリックヤードの上を通って表彰式のビクトリーエリアへと移動するという演出が行われる。レース後には優勝した選手・チームスタッフが一列に並び、コースに跪いて煉瓦にキスするという勝者の儀式がある。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 1900年代初頭、インディアナポリスの実業家、カール・グラハム・フィッシャーは自動車のアセチレン前照灯を製造するプレスト-O-ライト社を経営し、自動車産業の成長とともに業績を伸ばしていた。フィッシャーはヴァンダービルト・カップやゴードン・ベネット・カップなどのモータースポーツ競技会に触発され、自動車の開発テストにも役立つ常設レースコースの建設を思い立つ。地元の実業家仲間3人を誘い、1909年2月8日に管理会社インディアナポリス・モーター・スピードウェイ (IMS) を設立、インディアナポリスの郊外に平坦な土地1,025エーカーを取得し、1周2.5マイルのオーバルトラック建設に着手した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 設計はパーク・アンドリュースという技師が担当し、当時ダートレースが盛んだった草競馬場のコースを拡大したような形になった。1907年にイギリスで建設された世界初の常設レースコース、ブルックランズを視察団が訪れており、最初の計画ではブルックランズの様に曲がりくねったインフィールドセクションをつくる予定だった。コース幅はストレートが50フィート（約15.2m）、コーナー部分が60フィート（約18.3m）で、当初はコーナーのイン側に16°40′外縁に36°40′の傾斜が付けられた。路面には2インチの砂利の上に2.5インチ厚のマカダムを敷き詰めた。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: コースが完成して最初に行われたイベントは、8月14日のアメリカモーターサイクリスト協会 ("Federation of American Motorcyclists, FAM") が認可したオートバイによる7回のレースであった。これは当初、15のレースを2日間にわたって行う予定であったが、初日の予定が完了する前に、路面がオートバイの走行に適しているか不安が生じたため1日で終了した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 初めての自動車レースは、8月19日 - 21日の3日間にわたって行われたアメリカ自動車協会 ("American Automobile Association, AAA") が認可する16のレースであった。この記念すべきイベントは進行と共に路面が剥がれはじめ、複数の事故が発生し5名が死亡、週末の決勝レースは235マイル (378km) を経過した時点で終了した。当初は300マイルを走行する予定であった。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: IMSはレーサーと観客に対する安全のためかなりの追加費用をつぎ込んで再舗装工事を行い、2インチ厚の砂の上に320万個の舗道レンガが敷き詰められた。工事はわずか63日間で完了した。これによってコースは「ブリックヤード（レンガ製造所）」の愛称で呼ばれるようになった。最後のレンガは金で作られ、1909年に特別式典でトーマス・R・マーシャル知事がコースにはめ込んだ。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: コースは1910年に再開し、3つの祝日（メモリアルデー、独立記念日、労働者の日）の週末合計で66の自動車レースが行われた。それぞれの週末で2回から3回のレースが、100マイル (160 km) から200マイル (320 km) の距離で行われ、加えて数回の短いコンテストも行われた。短距離レースはいずれもより長いレースの予選としては機能しなかった。それぞれのレースは独自に行われ、表彰も別個のものであった。全てのレースはアメリカ自動車協会が認可した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: レース数が増えると集客が鈍り始めたため、経営陣は5月末のメモリアルデーにあわせて年に1度ビックイベントを開催する方針を決めた。1,000マイルレースや24時間レースも検討されたが、（当時の車の性能で）日没までに走行可能な距離として500マイル (804.672 km) という数字が選ばれた。こうして、1911年5月30日のメモリアルデーに最初の500マイルレースが行われ、レイ・ハルーンが 74.602 mph (120.060 km/h) の平均速度で優勝し、1ドルの入場料でおよそ8万人が観戦した。この500マイルのレースは今日ではインディ500として知られている。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 1927年、第一次世界大戦の撃墜王として知られ、リッケンバッカー・モーター・カンパニーを経営していたエディ・リッケンバッカーがIMSを買収した。第二次世界大戦が始まると、1941年のインディ500を最後にコースは閉鎖され荒れ果てた。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 終戦後、インディ500を3回制覇したウィルバー・ショウがスピードウェイ修復計画を立ち上げ、地元のハルマン&カンパニーの経営者トニー・ハルマンが新オーナーとなり、1946年にインディ500が再開された。それまで、観客は正装した紳士のみとされ女人禁制が続いていたが、戦後の再開後は、女性の観戦や観客の服装も自由となった。また、スタート前のエンジン始動の号令（スタートコマンド）「Ladies and gentlemen, start your engines!」はハルマン家の歴代当主の務めになった。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 1936年から1940年にかけて、コーナーからショートストレート、バックストレートへと段階的に煉瓦の上からアスファルト舗装が行われた。インディ500創設50周年となる1961年には残されたメインストレートもアスファルトで覆われたが、オーナーのハルマンの強い希望によりスタート/フィニッシュライン部分の3フィート (0.91 m) のみ煉瓦が残された。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: インディカーレースの統括団体はAAAからアメリカ合衆国自動車クラブ ("United States Auto Club, USAC") 、CART ("Championship Auto Racing Teams") へと移り変わっていくが、ハルマン家がIMSとインディ500の運営を主導し、オープンホイールレースの世界で特別な地位を保っていった。そして、トニー・ハルマンの孫であるトニー・ジョージが新オーナーに就任すると大胆な改革を実行する。IMSをインディ500以外にも開放し、1994年からはNASCARストックカーレース「ブリックヤード400」がスタート。1998年から2000年にかけて大規模な改修工事を行い、インフィールドセクションを有する多彩なコースレイアウトを売りにして、F1アメリカGP（2000年 - 2007年）、MotoGP（2008年 - 2015年）などの誘致を実現した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 1996年、IMSはCARTの国際化推進路線に対抗し、オーバルトラックとアメリカ人ドライバーを優先するインディ・レーシング・リーグ (IRL) をスタート。当初は人気面で劣勢であったが、全米最大のモータースポーツイベントであるインディ500を保有する強みを活かして立場を逆転。CART改めチャンプカー・ワールド・シリーズを吸収合併する形で、2008年にインディカー・シリーズに再統一した。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 2019年11月、ハルマン家は70年以上保持してきたオーナーシップを手放し、IMSおよびインディカー・シリーズをペンスキー・コーポレーションの子会社ペンスキー・エンタテイメントに売却した。4番目のオーナーとなるロジャー・ペンスキーは、インディ500を18回制覇した名門チーム・ペンスキーの設立者でもある。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: このトラックの難しいところは全体的に浅いバンクであること。そして多くのドライバーが語る「形状が同じなはずの全てのターンが異なる性質を持ち、それぞれに違う走り方がある」ことである。長方形の角に丸みを付けたような特殊な形をしており、ターン部分は90度を4回曲がるというイメージが強い。このようなコースレイアウトのため走行ラインに自由度が少なく、コーナーではイン側の車体2台分の空間が実用的なラインとなる。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 2000年、オーバル内にインフィールドセクションを設け、更にピットビルを大改修して通常のピットエリアの裏側にヨーロッパスタイルのピットを増設、1991年にフェニックスで開催されて以来、9年ぶりにF1アメリカGPが開催された。F1はオーバルのターン1を最終コーナーとする右回り（オーバルコースとは逆回り）であった。F1アメリカGPは2007年をもって終了となった。2008年からはMotoGPが同コースを使用して開催。また2014年からは、インディカーのレースもインディ500の前哨戦としてオープニングウィークにインフィールドセクションを使った一戦が設定されている。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: F1においてはコース全体の半分を占める超高速オーバル区間に低速コーナー～高速セクションがバランスよく配置されたインフィールドエリアを組み合わせた1周4.192kmの高速テクニカルコースであった。1周平均速度こそ低いものの、エンジン全開時間が20秒ほどに及び、エンジンには非常に厳しいサーキットである。各車ともこの2km近いエンジン全開エリアでの最高速度を重視したセッティングになるため、インフィールドのダブルヘアピンといった低速コーナーでダウンフォースが足りずにマシンの挙動がグラつく事がままあった。ストレートをシケインで区切ったモンツァとはまたタイプの違う超高速サーキットである。一時期はシーズン後半のため、モンツァと高速サーキットの連戦となっていた。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 最大のオーバーテイクポイントは1コーナー。オーバルの入り口、ダブルヘアピンでマシンの後ろに付けばオーバルで容易にオーバーテイクが可能であるため、当時のサーキットの中ではオーバーテイクがかなりやりやすいサーキットであった。バックストレートでも、入り口でミスがあればオーバーテイクは可能である。その反面、スタート時はコース幅が広く、長いストレートから入口が狭いインフィールドに入る第1コーナーで多重クラッシュが起こりやすいレイアウトであった。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: F1アメリカグランプリが終了した翌年の2008年より、インフィールドセクションはロードレース世界選手権 (MotoGP) のインディアナポリスグランプリで使用される。MotoGP用コースは、F1用コースとは反対の左回りである他、一部レイアウトが異なる。まず、F1コースのダブルヘアピンは一般的なS字カーブに変更された。また、オーバルコースのターン1入り口から出口にかけて、4つのターンをもつ区間が追加された。この区間は「スネーク・ピット・コンプレックス」と呼ばれる。この改修により、右回りでスネーク・ピット・コンプレックスを用いない自動車競技用レイアウトと、左回りでスネーク・ピット・コンプレックスを用いるオートバイ競技用レイアウトの2種類を選択できるようになった。自動車競技用レイアウトは、2012年よりグランダム・ロード・レーシングでも使用される。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 2014年からはインディカー・シリーズにおいて、インディ500の前戦として「インディカーグランプリ」が開催されている（2016年までは「インディアナポリスグランプリ」）。レイアウトはMotoGPと似ているが、インフィールドセクションとターン1のスネーク・ピット・コンプレックスの一部をショートカットし、F1と同じ右回りで走行する。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: コントロールタワーは庇が突き出した五重塔のような外観から「パゴダ（pagoda 仏塔）」とも呼ばれる。初代は1913年に建てられたが、1925年のインディ500の後日、火災により消失し、1926年に2代目が建てられた。その後1957年に一度改築された。現在は1998年に着工し2000年に完成した高さ153フィート (46.63 m)、10階建てのポストモダンな建物で、パナソニックがネーミングライツを取得している。エアレースの際には管制塔として利用される。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: インディカーやNASCARで使用するピットはアメリカ式の屋外タイプで、停車位置からウォールを隔ててピットクルーや給油装置などが待機する。レース車両は裏手の「ガソリンアレイ」と呼ばれるガレージエリアで調整されてからピットレーンへ運び込まれる。1998年〜2000年の改修工事でヨーロッパ式の屋内タイプのピットガレージが新設され、F1やMotoGPで使用された。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: 南ゲートからアンダーパスを抜けてインフィールド南側に入ると博物館 がある。歴代のインディ500優勝車や優勝杯（ボルグワーナー・トロフィー）をはじめとして、モータースポーツ史をあらわす貴重な資料などを展示しており、インディアナポリスの観光スポットにもなっている。


title: インディアナポリス・モーター・スピードウェイ

text: トラックの東側にはブリックヤード・クロッシング・ゴルフコース (Brickyard Crossing GC) というゴルフコースが隣接しており、18ホールのうち7〜10番ホールはIMSのインフィールドに入ってプレーする。2017年より全米女子プロゴルフ協会 (LPGA) ツアーの開催地になっており、インディ500に倣って優勝者は牛乳を飲み、トラックの煉瓦にキスをする。


title: トラコーマ

text: その後瘢痕を残し治癒することもあるが、さらに重症となり、上眼瞼が肥厚することがある。その結果睫毛が偏位し、角膜に接触するため、瞬きするたびに角膜を刺激し、角膜潰瘍を引き起こす。そこに重感染が起こることで、失明や非可逆性の病変を残すこととなる。


title: 勝利の女神

text: それまで『三枝の愛ラブ!爆笑クリニック』などを生み出してきたロート製薬前半提供枠と、主に読み切りサスペンスを中心（1994年からサスペンスにとらわれない2-3ヶ月の連続モノに）とした月10ドラマとの交換により誕生した火曜22時ドラマ枠の再開後第1号。併せてこの作品以降は、もともと前枠まで1日遅れでネットしていた福井テレビでも、放送日時を変えないままで完全同時ネットを行うようになった。


title: ミセス・ノイズィ

text: キネマ旬報社が運営するKINENOTEの「キネ旬Review」では、ライターの須永貴子は「タイトルから始まっていた仕掛けにまんまと引っかかった」と評し、山田耕大は「初め笑っていた顔がやがてひきつってくる。荒っぽいが、人を引きつけるには充分だ」と評価し、映画評論家の吉田広明は「おばさん視点が正しいというのが結構早い段階で明らかになってしまう。どちらも理があるように見えるという人間社会の複雑さを選ぶ選択もありえたかと思う」とコメントした。


title: ジュエリー (音楽グループ)

text: ジュエリー（JEWELRY）は韓国の女性4人組のアイドルグループである。2001年に韓国でデビューしてトップアイドルとなった。2004年には日本でもデビューを果たした。日本ではGIZA studio所属（ビーイング系）。2005年10月頃から日本での活動はなく、その後メンバーチェンジを経て2015年1月に解散した。代表曲は2008年のOne more time。


title: サンダンス映画祭

text: サンダンス映画祭（サンダンスえいがさい、Sundance Film Festival）は、アメリカ合衆国の映画祭。ユタ州のスキーリゾート地で有名なパークシティで、1978年より毎年1月中旬から11日間に渡って開催されている。インディペンデント映画を対象とし、数万人規模の客を招き約200本もの長・短編映画が上映される。日本のNHKがスポンサーに名を連ねている。


title: サンダンス映画祭

text: 1978年、映画製作者たちをユタ州に惹きつけるのを狙いとして、俳優・映画監督のロバート・レッドフォードが「ユタ・US映画祭」として始めた。当初のメイン・イベントは古い映画の回顧展で、映画製作者らによるディスカッションなどが行われた。しかし、当時すでにハリウッドの外で制作された映画群によるプログラムも含まれていた。ユタ州で開催するのはレッドフォードがユタ州の住民であったためである。


title: サンダンス映画祭

text: サンダンス映画祭はケヴィン・スミス、ロバート・ロドリゲス、クエンティン・タランティーノ、ジム・ジャームッシュ、デイミアン・チャゼルなどの映画監督の知名度を上げた。また『ブレア・ウィッチ・プロジェクト』『セックスと嘘とビデオテープ』『ソウ』などのインディペンデント映画を有名にしている。


title: サンダンス映画祭

text: この映画祭が他を圧倒しているところは、観客に映像作家、俳優だけでなく、配給会社の買い付け担当、弁護士、エージェント、マネージャーなど、ビジネス関係者が圧倒的に多いのが特徴である。特に90年代半ばから、ネクタイ・スーツ姿の携帯電話を持った観客が急増。第二・第三のタランティーノやロドリゲスと契約しにこの映画祭に現れ、ホテルロビーでは連日連夜、早朝まで買い付け担当や弁護士との会合が行われている。


title: 赤い絆

text: 『赤い絆』（あかいきずな）は、1977年12月2日から1978年6月9日にTBS系列で放送されたテレビドラマ。TBSと大映テレビの共同制作による「赤いシリーズ」第6弾。平均視聴率29.5%、最高視聴率は32.4%を記録した。


title: 赤い絆

text: なお、この作品を最後に山口百恵は「赤いシリーズ」のレギュラー放送から卒業。次の出演は、引退記念として1980年11月に放送された第10弾『赤い死線』（全2話のテレビスペシャル）となった。また、同作でシリーズは終了した。


title: 赤い絆

text: 「赤線（売春街）で産まれた娘」という出生の秘密を知った女性が、偏見にさらされ過酷な運命に翻弄され、実父の復讐の手伝いをさせられながらも、愛を成就させ、実母の家庭や嫁ぎ先の家庭に幸福をもたらし、実父の心にも救いを与えるというストーリー展開である。


title: 赤い絆

text: 本作では、山口百恵演じる主人公・小島恵子（通り名は「おケイ」）は、いきなり不良少女として登場し、仲間2人を連れ、筋の通らないことは嫌っているものの、そのためには男の不良グループとの喧嘩も辞さないという出だしであった。


title: 赤い絆

text: 前々作の『赤い衝撃』までは、百恵の演じる少女（『-衝撃』までは高校生役）は中流家庭以上の家庭に育つか、あるいは孤児の場合でも実の親が中流以上という家庭環境であり、お嬢様育ちかそれに準ずる品のいい少女として描かれていた（前作『赤い激流』を含めても）が、本作では不良化している時点から始まっており、過去の役柄と完全に違うキャラクターとして始動した。


title: 赤い絆

text: ただし、のちに「養女と知りつつも、養父母と義理の妹の4人家族で、つましいながらも幸せに暮らしていた」という過去も明らかになる。彼女が道を外したのが「売春婦の娘」という事実で、その時点までは過去のキャラクターとのイメージに近い性格だった。


title: 赤い絆

text: 実母・志津子の過去は、旧日本海軍の将校・久保康夫の娘でありながら、東京大空襲で戦災孤児となり赤線に身を置いた、というものである。第1話の段階では、大手海運会社「吉川海運」の社長夫人（後妻）に収まっており、前妻の娘・吉川真砂子が外務省に勤める志摩信夫と婚約していたが、偶然から信夫と恵子が出会い、お互いに惹かれあうも、実子と知らぬ志津子は恵子を邪魔者として冷ややかな態度を取っていた。後に恵子が実子と分かるや、実子と吉川家の板ばさみに苦しめられる。一方、この構図は恵子も同じで、清川の思惑、吉川家と志摩家の確執などに苦しめられていた。<br>終盤では、志津子は生き別れの母・久保貞子、そして父・康夫とも再会するものの、母は事故死、本人は病死という悲劇が待っていた。


title: 赤い絆

text: 生みの母親が娼婦であったことを知って養父母の家を出た恵子は、ある日ひとりの青年（志摩信夫）と出会い、恋に落ちる。しかし、外交官の信夫には婚約者がいた。それは恵子の母親・志津子が後妻として嫁いだ吉川総一朗の娘・真砂子だった…。


title: 赤い絆

text: そこからは、志摩家、吉川家、父の仇であり志津子を奪った吉川への復讐に燃える清川、そして恵子らの複雑な人間模様が繰り広げられる。志津子の赤線の過去を握り、恵子を養女にした上で志摩信夫と結婚させた清川により、通産省の局長・志摩邦夫は取り込まれ、吉川海運は破産への瀬戸際まで追い詰められる。清川の復讐は完成したかにみえた。


title: 赤い絆

text: そんな折、戦時中、志摩邦夫の外交官だった父親に殺害されたはずの久保康夫が出現する。志摩家への復讐心を隠そうともしない久保をもってして、吉川は邦夫に行政指導により吉川海運に仕事を発注させ、破産の瀬戸際を逃れることができた。対して清川は邦夫に行政指導を撤回させようとするが…。こうした復讐心や愛憎渦巻く人間模様のなか、恵子、そして彼女や志摩家の命運に真っ直ぐに向き合う信夫らは、志摩家、吉川家、清川、そして久保らそれぞれの心を溶解させ、2人して信夫の任地であるフランスのパリへと旅立っていった。


title: DAISHI DANCE

text: 札幌を拠点に活動するDJ/PRODUCER。TRIBAL、OLDSCHOOL、MELODICなHOUSEからマッシブなEDMまでその時代で最もアップリフティン グなダンスミュージックを軸に、4台のCDJを駆使した様々なジャンルを横断する唯一無二のプレイスタイルでダンスフロアに強烈なピークタイ ムと一体感を創り出す。幅広い選曲とエンターテインメント性溢れるプレイを武器にDJ GIGは年間200回以上にも及ぶ。 アジア最大のクラブイベントageHaやWOMB、VISION、ATOM、CAMELOT、TKなど東京を代表する大箱でレギュラーパーティを企画、開催。 札幌・大阪・京都・広島・福岡・沖縄などの日本国内のBIG ROOM CLUBでレギュラーDJを務め、ULTRA、electrox、MUSIC CIRCUS、RISING SUN ROCK FESTIVAL、ROCK IN JAPAN FESTIVALなど大型FESTIVALに出演している。海外での活動も頻繁に行っており、ロサンゼルス、ハワ イ、韓国、中国、台湾、タイ、フィリピン、モンゴルなどの各地で行われたFESTIVAL、CLUBに出演。韓国ではDJ MAG TOP100CLUBS No5に 選出されたOCTAGONのレジデントDJを務めている。一方で、プロデューサーとしてはピアノやストリングスを軸としたメロディアスな楽曲プロ デュースが特徴的で、2006年に「the P.I.A.N.O. set」で日本と韓国で同時デビューして以降ハイペースでたくさんのアルバムをリリースし、ア ルバム累計100万枚以上のセールスを記録している。なかでもスタジオジブリ作品の名曲をハウスカバーしたアルバム「the ジブリ set」シリー ズは異例の大ヒット、驚異的なロングセールスとなりクラブシーンの枠組みを越えDAISHI DANCEの名を広く知らしめることとなった。独自の哀 愁メロディと日本の伝統和楽器とのコラボレーションも大きな特徴となっている。インターナショナルレーベルからのリリースや海外ヘッドライ ナーのREMIXなど国内外様々なアーティストのプロデュース、コラボレーションも精力的で、プロデュースワークではJ-POPアーティストのみな らず、BIGBANGのHaru HaruやMY HEAVENをプロデュースするなど海外アーティストへの楽曲提供も多数行っている。 その他、USJ(ユニバーサルスタジオジャパン)での2ヵ月連続FESやカウントダウンイベントの企画、運営。最新のテクノロジーを活用したデジタ ルアート集団「teamLab」のアート作品への楽曲提供。YouTubeを活用して地元北海道の観光名所や大自然、POWERSPOTなどからのDJ配信に 取り組むなど活動は多岐にわたる。


title: カリタス小学校

text: 宿泊活動にも力を入れており、2年生より学校に1泊2日、3年生は山梨に2泊3日、4、5年生は新潟に4泊5日。また、修学旅行に相当する6年生の宿泊は岩手（2011年のみ震災の影響で奈良に変更）。1年は夏祭り等を行っている。


title: カリタス小学校

text: 12月に行われるクリスマスには毎年司祭を呼びミサを行う。5、6年を中心とした聖劇、聖歌隊を期間限定で募集し開催する。また、聖歌隊は同月に玉川高島屋でクリスマス・コンサートを開いたりと、発表活動も目立っている。


title: 小雪

text: 現在広まっている定気法では太陽黄経が240度のとき（黄道十二宮では人馬宮の原点に相当）で11月22日ごろ。暦ではそれが起こる日だが、天文学ではその瞬間とする。平気法では冬至から11/12年（約334.81日）後で11月21日ごろ。期間としての意味もあり、この日から、次の節気の大雪前日までである。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 1992年7月1日に、日本国政府はカンボジア国際平和協力調査団を同国に派遣した。7月27日に、陸・海・空各自衛隊の要員をスウェーデンにある国連訓練センターに派遣し、国連平和維持活動の要領等の修得を行わせた。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 日本時間9月3日（ニューヨーク時間9月2日）に、国連から日本政府に対して正式な派遣要請を受ける。9月8日に、「カンボジア国際平和協力業務実施計画」及び「カンボジア国際平和協力隊の設置等に関する政令」を閣議決定した。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 施設大隊は、国際連合カンボジア暫定統治機構（UNTAC、United Nations Transitional Authority in Cambodia）の指図の下に、国際平和協力業務を実施することとなった。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 派遣部隊は、建設（道路・橋等の修理等）のほか、「UNTAC構成部門等に対する水又は燃料の供給」及び「UNTACの要請等に応じて実施する物資等の輸送」等の業務を行うこととなった。更に、1993年2月12日には医療（「UNTAC構成部門等の要員に対する医療」）の業務が、5月6日には「UNTAC構成部門等の要員に対する給食」及び「UNTAC構成部門等の要員に対する宿泊又は作業のための施設の提供」の業務が追加された。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 第1次カンボジア派遣施設大隊は、中部方面隊隷下の第4施設団（京都府宇治市）を基幹として、第3師団（兵庫県伊丹市）、第10師団（名古屋市）、第13師団（広島県海田町）等の要員を以て編成された。この中には2005年（平成17年）に第5次イラク復興支援群長となった太田清彦もいた。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 施設大隊は、小型武器として拳銃及び小銃のみ携行した。現地のゲリラ兵よりも軽装備の武装であって自衛が可能か論議はあったが、戦後初の地上部隊の海外派遣ということもあり、国内外の刺激を抑えるためにも軽装備のみとなった。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 武器使用については、「自己又は自己と共に現場に所在する他の自衛隊員、国際平和協力隊の隊員の生命又は身体を防衛するためやむを得ない必要があると認める相当の理由がある場合には、その事態に応じ合理的に必要と判断される限度で武器を使用することができる」ことが国際平和協力法第24条において認められていた。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: もっとも、部隊行動基準（武器使用規定）がともに活動する他国PKO部隊に比して著しく厳格であって、必要な場合にも隊員の武器使用を躊躇させ、また同一場所で活動する他国のPKO要員が襲撃を受けた場合にそれを守ることができないという問題点が浮かび上がった。実際に、日本の文民警察官高田晴行が殺害されるなどの事件も起きた。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: そのため、次の自衛隊ルワンダ難民救援派遣に際しては機関銃の携行が認められ、また、数度の海外派遣を経て、1998年（平成10年）には国際平和協力法が改正されて、武器使用が現場の上官の命令によるべきことが、2001年（平成13年）には「自己の管理下に入った者」（自衛隊が保護した難民や同じ場所にある他国のPKO要員などが想定される）の防衛や自衛隊の武器などを防護するための武器使用が認められるに至る。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 派遣海上輸送補給部隊は、1992年9月17日に第1次派遣施設大隊の一部の人員や車両等を輸送するため、カンボジアへ向けて出港し、10月2日にカンボジアのシハヌークヴィル港に入港した。施設大隊に対する支援を終了し、12月14日にシハヌークヴィル港を出港して、補給艦「とわだ」は12月25日に呉港に、輸送艦の「みうら」「おじか」は、26日に横須賀港にそれぞれ帰港し、26日を以て派遣海上輸送補給部は編成を解かれた。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 航空自衛隊は1992年9月21日以降に、第1次派遣施設大隊の第1次、第2次先遣隊の空輸支援のため、タイのウタパオ海軍基地に約20名、フィリピン・マニラ首都圏のニノイ・アキノ国際空港及びカンボジアプノンペンのプノンペン国際空港にそれぞれ数名の隊員を派遣した。その他、人員及び資器材の空輸を実施するため、カンボジアへ航空支援集団第1輸送航空隊（愛知県小牧市）のC-130H型輸送機を派遣した。


title: 自衛隊カンボジア派遣

text: 9月23日に小松基地から輸送機3機を、24日に輸送機3機を出発させる。9月27日及び28日に帰還する。また、10月26日以降、毎週1回程度の頻度で輸送機を連絡便として小牧基地とポチェントン空港の間に運航させ、派遣施設大隊が必要とする補給品やUNTACの必要とする機材等を空輸し、現地での活動を支援した。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: 1833年夏。16歳の少年ウラジーミルは、モスクワ市内、ネスクヌーイ湖のほとりの別荘で両親とともに住んでいた。ある日の事、隣に引っ越してきた5歳年上の美しい女性、ジナイーダに主人公は淡い恋心を抱く。だが、ジナイーダはいわばコケットで、彼女に惚れる何人もの「崇拝者」達を自身の家に集めては、いいようにあしらって楽しむような女性だった。彼女の家に行ってそれを知る主人公。だがそれにより、むしろ恋心はつのるばかりだった。興奮から、その晩は眠れず、ぼんやりと窓から雷を眺めながらジナイーダのことを思う。自分は恋をしてるのだ――そう自覚する主人公だった。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: 主人公の懊悩がその日から始まる。ジナイーダへの想いが募る主人公だったが、一方のジナイーダはと言えば、主人公の気持ちに気づきながら、主人公を弄ぶだけだった。彼女にとっては主人公は彼女に群がる多くの男達の一人にすぎなかったのだ。「自分が見下さなければならないような男には興味が無いの。私が興味があるのは、むしろ自分を服従させる人だけ」そう言い切る彼女。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: だが、そんな状況はある日を境に一転する。その日、明らかに様子がおかしいジナイーダを見て、主人公は直感したのだ。彼女は誰かと恋に落ちたのだと。主人公の本当の苦しみはここからだった。疑心暗鬼にさいなまれ、崇拝者達を見てはジナイーダの恋の相手ではないかと疑う主人公。一方のジナイーダも自身の恋に苦しむ。彼女の態度は、なぜか主人公に対してだけ特別だったし、よく急転した。ある瞬間には主人公を思いつめたような青ざめた顔で見つめ、突き放したかと思えば、次の瞬間には急にやさしくなった。別の瞬間には、これまで弄んだ事を突如謝まり、これからは恋人ではなく家族か何かのようにつきあいたいのだと言い出す。彼女の態度がよく理解できない主人公。だがなぜだか分からないが、ジナイーダにとって主人公と接するのがつらくてたまらない様子だった。そんな彼女の態度に、主人公は思いつめていく。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: ある日、彼女の恋の相手の断片的な情報を掴んだ主人公は、その正体を知るべく、嵐の晩に彼女の家のそばの茂みで待ち伏せする。手にはナイフを忍ばせながら。そして件の男が通りかかる。だが、その男の姿を見て主人公は愕然とした。その男は…主人公の父だった。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: それからしばらくして、主人公たちは、モスクワから引き越さねばならなくなった。崇拝者の一人が主人公の父親の不倫を触れ回ったため、世間体が悪くなったのだ。引っ越す直前、主人公はジナイーダに出くわす。「今まで苛めた事もあったけど、恨まないでね」。別れ際にそう声をかけるジナイーダ。それに答えて主人公は言った。「いいえ、ジナイーダ・アレクサンドロウナ。あなたがどんなに私をお苛めなさっても、どんなに苦しめなさっても、一生あなたを愛します、崇拝します」


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: こうして別の町へと引っ越した主人公だったが、ある日のこと、乗馬に出かけたはずの父がジナイーダと密会しているのを目撃してしまう。父のことを忘れられなかったジナイーダが、ここまで追いかけてきたのだった。彼女と何かを口論していた父は、明らかに苛立った感じだった。突然、父が手に持っていた乗馬用の鞭で彼女の手を打つ。そして彼女が何も言わず去っていく。この物陰から様子を見た主人公は思い知るのだった。これが恋なのだと、愛欲というものなのだと。鞭で打たれれば普通は怒り出すであろうに、それが恋をしてる身には平気なのだ。なのに自分は…自分は馬鹿だった…。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: 数年後、主人公は「崇拝者」の一人と偶然再会し、ジナイーダの近況を知る。彼女はすでに誰かと結婚して、近くに来ているのだという。久しぶりに彼女に会いに行こうと思う主人公だったが、忙しい毎日を送るうちに、ついつい先延ばしにしてしまう。そして主人公がついに会いに行くと、ジナイーダが数日前に急死したのだと知る。刺すような痛みが主人公を襲う。少し早くくれば会えたはずなのに、永遠に会えなくなってしまったのだ。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: ああ、青春よ、青春よ。お前の魅力は全てを成し得る所にあるのではなく、全てを成し得ると思わせる所にあるのか…。青春の日々に、自分は何を望み、何を期待しただろう。そして期待したものの、何が得られたというのだろう…。だが人生の斜陽にさしかかった今、あの日々の記憶以上のものが何かあっただろうか?


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: ジナイーダの死のすぐ後、効し難い衝動に従って、同じアパートに住む貧しい老婆の死に立ち会った。「主よ、許してください」そう呟く彼女は、死の瞬間、苦しみからも恐怖からも開放されたようだった。それを見て、ジナイーダのためにも、父のためにも、そして自分自身のためにも祈りたくなるのだった。


title: 初恋 (ツルゲーネフ)

text: 本書はツルゲーネフ自身の体験をもとにした半自伝的なものである。ツルゲーネフの父は本書の主人公ウラジミールの父親と同様、美男子であり、年上の妻に対しては冷淡であり、浮気を繰り返した。また零落した地主であった父と資産家の母との結婚であり、作中同様、欲得ずくであったことが推測される。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 『ガイコツ書店員 本田さん』（ガイコツしょてんいん ほんださん）は、本田による日本のエッセイ漫画。作者のデビュー作であり、『月刊コミックジーン』 (KADOKAWA) がpixivと共同で運営するウェブコミック配信サイト『ジーンピクシブ』において、2015年8月27日から2019年3月22日まで連載された。全24話で、コミックスはMFC ジーンピクシブシリーズから計4巻刊行されている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 作者の本田は書店のコミック売り場で10年間働いた経歴を持ち、本作ではそのときの体験が描かれている。なお、本田は本作の連載中に退職しており、コミックス第4巻には、退職後の本田が国内外の書籍・出版について取材するスピンオフ「場外乱闘編」が収録されている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 本作では書店員の仕事ぶりがコメディタッチで描かれている。具体的には、書店に勤務した経験を持つ人間でなければ分からないことや「コミック売り場を舞台に展開する様々な異文化コミュニケーション」が描かれており、本田によると作中で描かれた出来事や登場人物の発言は全て現実にあったものだという。一方で、本田の同僚や出版社の人間についてはデフォルメして顔を隠すという配慮がなされている。客は人間の顔で描かれているが、こちらについても見た目は変更されている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 本作はもともと、本田が書店で経験した「おもしろいこと」を漫画化したのに端を発しており、それをpixivで公開したところ、編集者から声がかかり『ジーンピクシブ』での連載に至ったという。一方で、本田は本作を描くに当たり、「人の趣味嗜好を笑う話にはしない」よう注意を払っている、と語っている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 2018年10月から12月まで、BS11ほかにて放送された。15分枠のショートアニメ。全12話で構成されており、全ての回で、岡嶋心が脚本、轟おうるが絵コンテと演出を担当し、柿木直子が作画監督を務めている。また、アニメーション制作はDLEが担当しており、書店員の仕事ぶりがフラッシュアニメの手法を駆使してテンポよく描かれている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: テレビアニメに関連して、『ガイコツ書店員 本田さん バックヤードレイディオ』が2018年10月7日から2019年3月31日までラジオ大阪で放送された。全26回。パーソナリティはテレビアニメのキャストが交代で担当している。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: ニュースサイト・YOMIURI ONLINEに掲載された記事では、本作は「人と人が向き合う書店のよさ」が描かれていると評されている。加えて「書店員からの共感の声が多い」のが特徴とも述べられており、実際に2017年に発表された全国書店員が選んだおすすめコミックでは本作が12位にランクインしている。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 一方で、本田によると、書店業界の人間からもっと同業界の暗黒面について描くよう求められることもあったという。この批判に対し、ミステリー漫画研究家の廣澤吉泰は、本作では暗黒面が笑いに昇華されているため、暗黒面があるように感じられないのだと批評し、本田の手腕を評価している。


title: ガイコツ書店員 本田さん

text: 本作と同じく書店で働いた経験を基に描かれた『暴れん坊本屋さん』と比較する意見もあり、朝日新聞社の記者・松尾慈子は、本作と『暴れん坊本屋さん』の違いとして、書店が国際化している点を挙げている。「書店の国際化」という点については虚構新聞の社主・UKも言及しており、UKは、本作では客にお勧めの漫画を尋ねられたときの対応など、さりげない描写に「外国人の接客をしているリアルな経験がすっと表れて」いると述べ、このことが本作の面白さの1つとなっている、と評している。


title: 顓頊

text: 父は昌意、母は蜀山氏の女の昌僕である。昌意は黄帝の子なので顓頊は黄帝の孫となる。子に窮蝉（舜の六世の祖）、五世の孫（『漢書』律暦志による。『史記』夏本紀では子）に鯀（禹の父）がいる。帝位を嚳に譲る。末裔に、その孫に大費がおり、中国を統一した秦、戦国時代の趙はこの子孫と伝えられる。また『史記』楚世家では、春秋戦国時代の楚の祖先は顓頊であるとする。


title: 顓頊

text: 『史記』五帝本紀には、「依鬼神以制義、治氣以教化、絜誠以祭祀」とあり、鬼神を信奉しており、物忌みして祭祀を執り行った帝として記される。また、「靜淵以有謀、疏通而知事」とあり、物事に通じ、物静かで奥ゆかしい人柄であるとされている。


title: 顓頊

text: 『逸周書』「王会解」は、古代中国の少数民族とその分布について述べたものであり、晋の孔晁による注がつけられているが、「高夷」について「高夷東北夷高句麗」と注しており、高句麗を高夷族の子孫としている。このことから中国学界は、高句麗の先祖である高夷族と高陽氏を接続させ、高夷族の起源を高陽氏に確定、「卵生神話、鳥羽冠（鳥の羽で飾られた帽子 ）の風習、思想などが共通している」として、高句麗を高陽氏の子孫と主張する。中国学界はもう一つの証拠として『晋書』「慕容雲載記」を挙げており、慕容雲の祖父である高和は高句麗族であるが、高陽氏の末裔であるため高姓を名乗り、慕容雲の本来の名前は「高雲」という記事である。中国学界は、「高陽氏→高夷族→高句麗族」と連結させ、高句麗の祖先は高夷族であり、さらに遡ると高陽氏とみている。


title: スーパーくいしん坊

text: 『包丁人味平』に続く、牛次郎・ビッグ錠コンビの料理漫画。みどりが丘商店街の一角にある洋食屋「くいしん坊」の2代目・鍋島香介が、様々な料理のプロを相手に奇抜な発想と手法をもって料理勝負を繰り広げていく。週刊誌での連載の『包丁人味平』とは異なり、長編的なストーリーはなく2 - 3話ほどで終わる話が多い。


title: スーパーくいしん坊

text: 1話完結編の頃は、本当に料理ができるのかすら怪しいような、ハッタリの効いた破天荒な料理法が目を引く。ノリとしては同じ作者の『包丁人味平』に出てくる無法板の調理法に似ている。ここまでが牛次郎の原作である。


title: イタズラな恋愛白書

text: 2011年9月18日から2011年12月11日まで台湾の民間全民電視公司で放送された。日本では2012年9月12日から2012年11月28日までアジアドラマチックTV★So-netで放送された。全23話。


title: イタズラな恋愛白書

text: 『僕はまだ君を愛さないことができる』（ぼくはまだきみをあいさないことができる）のタイトルで、2019年7月15日 月曜12時からFODで配信が開始され、2019年7月16日（15日深夜）から12月10日（9日深夜）までテレビドラマが放送されていた。足立梨花と白洲迅のダブル主演。


title: 大須賀めぐみ

text: 2002年に『少年サンデー特別増刊R』（小学館）に掲載の「トンパチ」でデビューし、2007年に『週刊少年サンデー』27号から掲載された「魔王 JUVENILE REMIX」（原作・伊坂幸太郎）が初の本格連載となる。


title: 大須賀めぐみ

text: 高校時代から投稿用に何本か漫画を描くが、根性がないため最後まで仕上げられず、漫画家は無理だと断念した。デザイン関係の仕事に就こうと美術系の専門学校に入り、一時的に漫画から遠ざかっていたが、就職口がデザイン事務所や印刷関係の仕事しかなく、そういうことが苦手だった大須賀は、どうしようかと悩んだ末に「そういえば漫画家になりたかったな」と思い出し、再び投稿原稿を描き始めた。恋愛要素が薄いバイオレンスな殺し屋漫画を少女漫画雑誌に投稿するが、少年誌か青年誌に行ったほうがいいとアドバイスされ、投稿先を『週刊少年サンデー』に変更した。その後、少年漫画らしい漫画を描き続けるが、自分には合っていないと悩んでいたところに、伊坂幸太郎の小説『魔王』の漫画化の話が飛び込む。それまで自分の考えたキャラクターを好きになることはなかったが、『魔王』を描くようになって初めて漫画を描くことが楽しいと思うようになったという。


title: 朝乃若武彦

text: 朝乃若 武彦（あさのわか たけひこ、1969年12月11日 - ）は、愛知県一宮市出身で高砂部屋（入門時は若松部屋）所属の元大相撲力士。本名は足立武彦（あだち たけひこ）。身長176cm、体重145kg。最高位は西前頭筆頭（2000年5月場所）。得意技は突き、押し、引き、叩き。血液型はAB型、星座は射手座、趣味は映画鑑賞。現在は年寄・若松。愛称は「ヒタチ」。


title: 朝乃若武彦

text: 中学時代は水泳部に所属し主将を務めるほどだった。相撲はほとんど遊びでしか取ったことがなかったが、中学時代の恩師の勧めにより愛工大名電高校に進学し相撲部に入部した。近畿大学相撲部では同級生の大澤（元幕内朝乃翔）と共に全国大会で活躍した。大学卒業と同時に近畿大学の先輩でもある元大関・朝潮の若松部屋（当時）に入門。1992年3月場所に幕下付出で「若足立」の四股名で初土俵を踏んだ。


title: 朝乃若武彦

text: 初土俵から僅か5場所で1993年1月場所に十両に昇進。同時に四股名を「朝乃若」と改名した。その後は順調に番付を上げ、1994年3月場所に入幕を果たした。取り口は押し相撲だが最後まで押し切ることは少なく、引き落としや叩き込むことが多かった。また、時折呼び込んでの自滅も多く幕内上位で勝ち越すことが出来なかった。年齢を重ねるごとに立合いから即引く相撲も増えていった。幕内を30場所連続して在位した後、1999年1月場所に初めて十両に陥落した。それ以降は十両と幕内を往復することが多くなったが、2000年5月場所に自己最高位の西前頭筆頭に番付を上げた。


title: 朝乃若武彦

text: 非常に目立ちたがり屋の性格であった。かつてど派手なレモンイエローの廻しを締め、制限時間一杯となった後の仕切り時にカエルのように体勢を低くする動作（横綱・日馬富士も類似した動作をしていた）と、塩を土俵に叩きつけて気合を入れる動作（本人曰く「タイガーマスクの入場シーンをイメージ」。元大関・大受も類似した動作をしていた）で観客を沸かしていた。協会の審判部から「塩捲きの行為が少し雑すぎる」と何度も指摘されたが、パフォーマンスを一向にやめることはなかった。なお現役当時、若松部屋と同じ高砂一門の高砂部屋所属だった、水戸泉の時間一杯での豪快な塩捲きが有名であったが、その水戸泉との取組では「塩捲き対決」としても大きな話題を呼んでいた。


title: 朝乃若武彦

text: しかし2000年11月場所初日に廻しの色をそれまでのレモンイエローから真っ赤なものに変え、仕切り前の塩まきも固めた塩の塊を上に放り投げ、落ちてきたところを思い切り拳で殴りつけるという新しいパフォーマンスをしたため、当時審判部長を務めていた境川親方（元横綱・佐田の山）が「ものには限度がある」と激高。これを最後に塩まきのパフォーマンスを封印し、翌場所からは地味な臙脂色（本人曰く真っ赤な締め込みを染め直したもの）に変更し落ち着いた仕切りに変えた。以降、度々締め込みを変更したが、黒や青といった落ち着いた色に終始した。


title: 朝乃若武彦

text: 2004年5月場所を最後に幕内から遠ざかり、2005年3月場所には西十両5枚目の番付で1勝14敗と大敗を喫してしまう。幕下陥落が必至となり、引退を覚悟していたその3月場所の千秋楽では、往年の低い姿勢の仕切り姿を披露し観客を沸かし、この千秋楽の相撲を最後に現役生活を締めくくった。


title: 朝乃若武彦

text: 幕下に陥落が決まっていた翌5月場所前の4月28日に引退届を提出し、既に取得していた年寄・若松を襲名。引退相撲は行わなかった。また引退時の記者会見では、自身の取り口とは裏腹な「前に出る力士を育てたい」のコメントや、カエルのような仕切りを再び披露して、周囲の記者陣を笑わせていた。現在は、高砂部屋の部屋付きの親方として後進の指導に当たっている。


title: 朝乃若武彦

text: 2020年1月30日の日本相撲協会役員候補選では副理事に立候補したが、定員を超過しなかったため2008年以来6期12年ぶりに無投票となり、理事候補10人、若松を含めた副理事候補3人が全員当選。同年3月6日の理事会で正式に副理事として選任された。


title: 女教師 (1977年の映画)

text: 田中登監督、永島暎子主演。清水一行の同名小説を原作に、中島丈博が脚色した。永島にとっての出世作であり、1978年のエランドール賞新人賞受賞につながった。古尾谷雅人の映画デビュー作でもある。本作から22年後の2000年4月から放送された連続テレビドラマ『永遠の仔』では永島と古尾谷は夫婦役で、夫が夫婦の実の娘であるヒロインをレイプするという間柄を演じている。


title: 女教師 (1977年の映画)

text: 節子は校長に暴行を受けたことと、主犯格の男の声から、レイプ犯は校内一の問題児の不良である江川秀雄らしいと告げた。同僚の影山徹治は節子の為に犯人をあぶり出そうとするが、節子は事を荒立てたくない学校側と、秀雄の母親と愛人関係にある瀬戸山貢の手に加え、教職員組合の小林や横山によって爪弾きに遭う。更に佐藤美也子の流した流言によるスケープゴート扱いによって婚約者の浅井文彦にも見離され、事件は闇に葬られる形となり、失意のどん底へと落ちていく。


title: 春日駅 (東京都)

text: 三田線と大江戸線が乗り入れており、駅番号として、三田線にはI 12、大江戸線にはE 07がそれぞれ制定されている。両線の駅とも到着放送で副駅名として文京シビックセンター前が案内される。所在地は、三田線が本郷四丁目、大江戸線が春日一丁目となっている。両線を直接乗り換えできるのは当駅のみである（大門駅・御成門駅付近でも交差しているが、そちらに連絡駅はない）。


title: 春日駅 (東京都)

text: 当駅は東京地下鉄（東京メトロ）後楽園駅に連絡改札口（東京都交通局の管理）を介してつながっており、同社の丸ノ内線と南北線に乗り換えができる。連絡改札口は大江戸線ホーム中央の階段を下りた所に設置されている。


title: 春日駅 (東京都)

text: 三田線は相対式ホーム2面2線の地下駅で、ホームは地下2階に、大江戸線は島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームは地下4階にある。三田線当駅の地下1階部は、下水道函渠になっている関係から、構築は地下2階部のみとなっている。


title: 春日駅 (東京都)

text: 東京都交通局の「春日駅前（文京シビックセンター前）」および、文京区コミュニティーバス Bーぐるの「文京シビックセンター」および「春日駅」停留所が最寄りである。なお、「春日駅前」停留所は2000年12月11日まで「文京区役所前」という名称であった。


title: トヨタ・マークIIブリット

text: マークIIクオリス（"MARK II Qualis"）の後継車として2002年1月に発売。クオリスはマークIIを名乗りながらもカムリ/ウィンダムがベースのFF（前輪駆動）車であったが、ブリットはX110系マークIIをベースとしたFR（後輪駆動）車となったため先代のクオリスに比べハンドリングや走りの質感が大幅に向上した。グレードは全てセダンのスポーティーグレードである「iR」系で統一され、セダンのラグジュアリーグレードである「グランデ」は採用されなかった。


title: トヨタ・マークIIブリット

text: 2003年5月 iR、iR-Sをベースとした特別仕様車「35thアニバーサリー」を設定。専用17インチアルミホイール＆専用ブルーセンターキャップ（2WD車）、インダッシュCDチェンジャー・MD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ・6スピーカーなどを特別装備した。セダン同様に「ナビパッケージ」も設定した。


title: トヨタ・マークIIブリット

text: 2007年5月に生産を、6月30日、クラウンエステートやカルディナ、プログレ、ブレビスなどと共に販売を終了した。これにより、（コロナマークII名義を含め）39年続いた「マークII」の商標及び車名は名実ともに消滅した。


title: アリソン・ドゥーディ

text: カメラマンに見出され、モデルとしてキャリアをスタート。さらにキャスティングディレクターの目に留まり、85年に『007 美しき獲物たち』でジェニー・フレックス役に抜擢され映画デビュー。撮影当時18歳だった彼女は史上最年少のボントガールとなる。


title: アリソン・ドゥーディ

text: その後はTV映画などに出演した後、『インディ・ジョーンズ/最後の聖戦』でもメインキャストのエルザ・シュナイダー役に抜擢される。これを機にハリウッドに拠点を移し、いくつかの映画に出演するも、再びダブリンに戻る。


title: アリソン・ドゥーディ

text: しかし、2003年のマイケル・ケイン主演作｢The Actors｣へのカメオ出演をきっかけに、再び女優業への意欲に目覚め、2004年のTV映画『キング・ソロモンの秘宝』で女優復帰。女優復帰後はTVを中心に活躍している。


title: 叙情

text: 叙情（抒情、じょじょう）について、大半の国語辞書では「感情を述べ表すこと」を指し、叙事（事実を述べ表すこと）の対義語とされるが、各分野に於いて若干意味合いが変わる。広義では非常に感慨深い様子、対象に対して情緒溢れるものを感じること、胸が締め付けられるような切なさを超えた深い感動を指すもの。


title: 叙情

text: 叙情という言葉が音楽の世界において用いられる場合、叙情の旋律・叙情的な曲という表現は、上述の本来の意味に付け加え「物哀しい様子」を上乗せして語ることが多く、悲しみ、哀愁、切なさという表現とは若干異なり、そういった単体の感情を超越した意識下にあるさまざまな感情が入り乱れた、胸に訴え掛ける直情的な美旋律を指して「叙情的」と呼ばれる。「叙情的な曲」という印象を受ける曲調は大概、マイナー調で非常に深みのある美しさに対して、その様な印象を受けるケースが殆どである。


title: 叙情

text: よって聴き手の気分をシリアスにさせる比率としては 叙情＞哀愁＞切ない という強度が成り立つ。哀愁であっても気軽に哀愁とは呼べない深い情緒が伴うもの、それが現代の一般論的な叙情性がある曲の定義ともいえる。


title: 叙情

text: 叙情画とは、蕗谷虹児によって考案された言葉。蕗谷にとっての叙情画は内に秘めた悲しみを外に表した絵。主に『少女画報』『令女界』『少女倶楽部』等の少女雑誌の挿絵を手掛けた、竹久夢二・高畠華宵・蕗谷虹児・加藤まさを・須藤しげる・松本かつぢ・田中良・中原淳一などの描く、大正ロマン薫る美少女画を表すことが多い。


title: 佐賀県立致遠館中学校・高等学校

text: 1988年（昭和63年）に開校した比較的新しい高等学校である。佐賀県教育委員会のモデル校であり、2003年（平成15年）に佐賀県立致遠館中学校（定員：120名）を併設し、併設型中高一貫教育を行うようになった。高校は、男女共学であり普通科、理数科を備える。定員は240名。致遠館の校名はフルベッキ写真で有名な佐賀藩藩校の名に由来している。


title: 民主化

text: 民主化（みんしゅか、）またはデモクラタイゼーションとは、一般に政治体制として民主主義が拡大する過程であり、国内政治においては民主主義の政治体制を形成していく過程、国際政治においては民主主義の政治体制をとる国家が普及していく過程を指す。


title: 民主化

text: 民主化の概念は民主主義の理念化、参政権の獲得、市民社会の成立、立憲主義の確立や三権分立の整備など、さまざまな事態が同時に進行する複雑な過程を含んでいる。このような複雑な過程はある意味で別々の事態の単なる集合にも見えるが、19世紀のアレクシス・ド・トクヴィルはこのような過程が民主化と呼ぶことが可能な、ある特定の原則を持った現象として捉えられると考えた。当時トクヴィルはアメリカの民主主義に関する研究として出版した初版の自著の序文の中で巨大な民主化の革命が生じていることを指摘した。そして後に再版された序文では民主主義の一般的な拡大が世界全体に普及したことを認めている。このトクヴィルの研究成果をジョン・スチュアート・ミルは自らの研究の出発点としており、すでに民主化が進行していると確認している。


title: 民主化

text: 民主化という政治的な過程を実際に認め、それを実証的に研究しようとしたロバート・ダールは民主化を三段階の移行に分類して考察している。第一の移行では古代ギリシアのアテナイにおいて都市国家で民主主義が創設され、第二の移行では近代における国民国家において民主主義がもたらされた。前者の民主化は本質的に人々が自分自身を統治するという新しい政体の導入であり、後者の画期性は本格的な代議制の導入にあった。そしてダールは今日の民主化が政治制度や社会組織の脱国家的、地域的、世界的な民主化として特徴付けられると考える。このような普遍的な民主化がもたらす結果としてイマヌエル・カントなどは民主的平和が実現する可能性を示唆している。カント、またドイルも国際機関や各国家が民主化を果たすことができれば、それが国際秩序を安定化させることに繋がると主張している。


title: 民主化

text: 今日では、世界各地に自国の民主化を求めるとされる集団が存在している。国内において非合法な存在とされているものも多い。民主化運動の方法は集団によって異なっており、平和的な活動もあれば、暴力的な活動もある。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 『テイルズ オブ ザ テンペスト』（TALES OF THE TEMPEST、略称：TOT / テンペスト）は、2006年10月26日にバンダイナムコゲームスから発売されたニンテンドーDS用RPG（公称ジャンル名は「魂を呼び覚ますRPG」）。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 『テイルズ オブ』シリーズ初のニンテンドーDS用作品。半人半獣の姿に変身する能力を持つ種族「レイモーンの民」が異端者として扱われている大陸を舞台に、少年カイウスが連れ去られたレイモーンの民である義父を助け出す旅に出、やがてレイモーンの民が異端者扱いを受けるようになった原因へと迫っていくというストーリーが描かれる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 開発にあたり、「コンパクト化した『テイルズ』はどうなるのか」というアプローチがされている。キャラクターデザインはいのまたむつみと奥村大悟が担当。戦闘システムは2004年に発売された同シリーズの『テイルズ オブ リバース』同様の3ライン制。メニュー画面の操作や料理システムなど、タッチペンを使ったニンテンドーDSならではの操作を取り入れている。シナリオは10時間強ほどで終わる短いもので、複雑に考えさせないストレートな英雄譚となっている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ゲームはフィールドマップと、フィールドマップ上に点在する街やダンジョンを行き来し、戦闘を交えながら進んでいく。フィールドやキャラクターは3Dポリゴンで描かれている。フィールドマップは6つあり、フィールドマップの端の方まで移動するか、端にあるダンジョンを介すことで別のフィールドマップへ移ることができる。フィールドマップや街・ダンジョンは下画面に表示され、キャラクターの移動はボタンだけでなく、下画面のタッチでも行える。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 昼夜の概念が存在し、昼か夜かによってフィールドマップ上に出現する敵や街の住人の位置が変化するといった違いが現れる。フィールドマップ上ではアイテム「テント」を使用することで、HPとステータス異常を回復できる。また、キャラクターたちの会話を聞くことができる「キャンプスキット」が始まり、これにより料理のレシピや称号が手に入ることもある。キャンプスキットはストーリー上で必ず発生するものもある。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 名称は3on3-LMBS（スリーオンスリー・リニアモーションバトルシステム）と言い、3つのライン上でアクションゲームのような戦闘が行われる。3on3とは「3ライン」「3D」の意味。ニンテンドーDSのタッチパネルとダブルスクリーンを活かして、技の使用やアイテムの使用がシームレスにバトルと結合している。術技の使用には「TP（テクニカルポイント）」を使用する。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 本作品の技は「特技」「必殺技」「奥義」の3つがあり、「特技」を出した後、さらに特定の特技を出すと「必殺技」が発動し、さらなる特技発動によって「奥義」を出せる。必殺技と奥義は単体で出すことはできない。プレイヤーキャラクターのうち、カイウスとフォレストはストーリーが進むと獣人化という能力を使用できるようになり、使用すると容姿が変貌し戦闘力が上がり、使用可能な技が「ビーストブロウ」のみになる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: キャラクターの武器はアイテム「アーティフェイス」を使用することで強化でき、「エレメント属性」のアーティフェイスでは属性の付与や攻撃力の増加、「状態属性」のアーティフェイスでは相手を状態異常にする状態属性の付与が行える。両属性は同時に付けられるが、それぞれの属性は最初に付けたもののみ反映され、以降変更はできない。特定の武器はある程度強化を行うと「覚醒」し、別の武器に変化する。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 食材を複数使用し、HPやTP、状態異常を回復するアイテム「料理」を作り出すシステム。調理方法には「レシピを選ぶ」「食材を選ぶ」という2通りの方法があり、後者にはレシピがなくても食材があればその料理を作れるという特徴がある（食材を間違えると失敗となる）。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 調理にはタッチペンを使用し、「まないた」「フライパン」「鍋」と、それぞれの調理法によりタッチペンの動かし方が変わってくる。制限時間内に規定数タッチペンを動かすと調理成功となり料理を入手できるが、失敗すると食材を失う。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ワイヤレス通信により3人まで協力プレイが可能。それぞれキャラクターを1人選びダンジョンに潜り、宝箱を入手することが目的。他のプレイヤーが戦闘中の場合、そのキャラクターに触れることで戦闘に参加することが可能。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 本編より100年前、大陸アレウーラでは、半人半獣の姿に変身する能力や、空間エネルギーを利用するための空間言語「プリセプツ」の技術を持つ種族「レイモーンの民」と、獣人化能力を持たない種族「ヒト」が平和的に共存していた。しかしレイモーンの民は繁栄により増長し出し、ヒトや自然を軽んじ争い合うようになる。レイモーンの宰相クベールはこの状況を悲観していた。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 同じ頃、ヒトに取り憑き精神を乗っ取る生命体「スポット」の世界から、ウォールス・ガーナーが空間転移の実験の失敗によりアレウーラに現れていた。ウォールスはアレウーラと故郷を繋ぐ扉を開くプリセプツ「生命の法」を構築する。そして生命の法の実験を行うためクベールに接触し、民に良き心を取り戻させるには生命の法が必要であり、それを使うにはレイモーンの民の魂から生成される宝石「ペイシェント」が必要であるとそそのかす。クベールは数十万のレイモーンの民を犠牲にしてペイシェントを生成し、これを使用して生命の法を行う。扉は現れたものの完全ではなく、生きたレイモーンの民を飲み込みレイモーンは一夜にして滅びた。崩壊したレイモーンの凄惨さから、人々は「獣人戦争」というレイモーンの民とヒトの戦争を想像するようになる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ヒトがアレウーラの覇権を握った後、ウォールスは当時子供だった国王アレウーラ5世の体を乗っ取り、アレウーラと故郷が接近する100年後を待った。その間ウォールスは、クベールの生命の法により生成されたペイシェントを集め生命の法を行うため、教会に異端審問会を設置。レイモーンの民を異端者であるとして捕獲し始め、ペイシェントの情報を引き出すため監禁・拷問していた。レイモーンの民は、「リカンツ」と蔑称されるようになる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 本編より14年前には、8人のレイモーンの民が迫害をやめるよう国王に直訴するが、子供の容姿を保ち続ける国王の秘密を隠すため、逃亡した2人を除く全員が処刑されるという結果に終わる。このことは後に「ジャンナ事件」と呼ばれるようになる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ある日、アレウーラの辺境にある村フェルンに手負いの騎士が現れ、村の少年カイウスに「ジャンナの大公に届けて欲しい」とカイウスの母の形見にそっくりな赤い結晶「ペイシェント」を渡し息絶える。その直後現れた黒い魔物「スポット」を、カイウスの養父ラムラスは獣人化して退ける。このことでレイモーンの民であることが露見したラムラスは異端審問官のルキウスとロミーに捕まり、カイウスの幼馴染である少女ルビアの両親はラムラスを庇ったことでロミーに殺される。ルビアは両親の仇を取るため、カイウスはラムラスを救うため首都ジャンナへと向かい、センシビア王国で起きている異変調査のためアレウーラを訪れた王子ティルキス、その従者でレイモーンの民のフォレスト、教会の僧兵アーリアらの協力を得てラムラスを助け出すが、ラムラスはロミーに殺される。やがてカイウスたちは、ジャンナ教会のトップである教皇が、死者を生き返らせるプリセプツ「生命の法」を行うためペイシェントを集めていたこと、生命の法の実験以降スポットが現れるようになったこと、ペイシェントがレイモーンの民の魂から精製されるものであることを知る。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: カイウスたちは生命の法の手掛かりを得るため、レイモーンの民が暮らす村サンサを訪れるが、そこでフォレストの友人トールスによるジャンナ襲撃の計画を知り、自分たちが教皇との決着を付けることを約束してトールスを思い留まらせる。ジャンナでの戦いでカイウスたちに敗れたルキウスは自身の過ちに気づいて改心し、教皇は正気を取り戻す。教皇は生命の法で妻を生き返らせようとしていたが、スポットに取り憑かれたことで異端者狩りの強化やペイシェントの収集を行うようになったのである。このことが明らかとなった直後に教皇はロミーの攻撃により倒れ、カイウスたちにクベールという人物に会うよう言い残し息絶える。クベールの明かした真実により、国王が黒幕であると理解したカイウスたちは国王の元へ向かい、立ち塞がるロミーをルキウスと協力して倒す。国王はカイウスたちに自身の正体や生命の法の真実を語り、スポットの世界に繋がる扉を開く。カイウスたちは国王を倒し、カイウスの母の形見であるペイシェントを使用した生命の法で扉を閉じる。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 3か月後、ジャンナではヒトとレイモーンの民による評議会が開かれるようになり、フォレストがレイモーンの民代表として出席していた。ティルキスはアーリアとともにセンシビアへ戻り、ルキウスは異端審問会を解散させていた。ルビアは僧になるための勉強をしたいと言い、カイウスは世界を見て回りたいと考えていた。カイウスはルビアとともに世界を回りたいと思いつつも言い出せないでいたが、ルビアの方から付いて行くと言い出す。2人は船に乗り込み、次の大陸へ出発する。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: シリーズ内において、据え置き機のメインストリームと携帯ゲーム機のメインストリームという2つの流れを作りたいという狙いがあったという。本作品はその文脈で開発され、「コンパクト化した『テイルズ』はどうなるのか」というアプローチがなされている。開発期間は明言されていないが、後のDS用作品『テイルズ オブ ハーツ』の開発期間は約2年であり、他のDS用の2作品にかかった期間とほとんど変わらないと言及されている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 本作品は携帯機であることから出先でも気軽に遊べるRPGが目指されているが、ストーリーが新規のオリジナルのものであることから据え置き機のオリジナルタイトルと同等の扱いでもあるとされ、タイトルは「メジャー感」を意識して「世界で起こりうる争乱」「激しい出来事」といった意味を込め「テンペスト」と付けられた。開発中の仮タイトルはDSでの1作目という意味で「TO#DS1」だった。DSと絡めたタイトルとして「ドゥームサイン」（運命のサイン）という案があったが、「ドゥーム」という悪い言葉はアメリカ側の評判が悪かった。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: シナリオ担当は平詩野（現・平舞喜歩）、沖俣陸、栗田真樹生。沖俣は途中からシナリオ制作にかかわった。『テイルズ オブ リバース』・『テイルズ オブ ジ アビス』と、国や人間関係が複雑に絡むタイトルが続いていたため、本作品はキャラクター・物語ともにストレートなものになっている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: BGM担当者は桜庭統。桜庭にとっては本作品が初のDS作品だったことからBGM制作には苦労したという。また、DSは音の制約が多いため、BGMは音の少ないポップなものが向いていると考えたが、本シリーズはRPGを代表する作品であることから、壮大な感じを出すようにしたという。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: シリーズのプロデューサーを務める馬場英雄は本作品について、キャラクターデザインやストーリー、システムなどはきちっと煮詰めて開発されたことは間違いないとしながらも、表現し切れなかった部分や、初のDS用作品であることによる技術的な問題点も多数あったとし、次のDS用作品『テイルズ オブ イノセンス』では本作品での反省を活かしていると語っている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: シリーズの数作品でプロデューサーを務める大舘隆司は、『テイルズ オブ イノセンス R』や『テイルズ オブ ハーツ R』に登場する異世界「トライバース」と本作品を関連させる意向を示している。また、2014年に公開されたインタビューにおいて馬場は、本作品のリメイクを長い間議論していたが今のところは予定がないことや、本作品のリメイクを望む声が多数あることを明かしている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: キャラクターデザインは本作品でシリーズへの参加が5度目となるいのまたむつみが担当。画面上のキャラクターとイメージを合わせるために頭身を低く描いており、ポリゴンで表現するためにシルエットをシンプルなものにしている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: カイウスは、最初にデザインを行った段階ではどのように獣人化するか把握していなかったため、獣人化してもカイウスであるとわかるように髪の一房に色がつけられた。カイウスの衣装は獣人化して体格が変わっても破れないようにとの考えから、タンクトップとだぼだぼのパンツとなっている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ルビアは、本作品と同じく種族を扱った『テイルズ オブ リバース』の登場キャラクター・アニーのような「なんちゃってエスニック」のテイストが取り入れられており、マントの先端に付いている青い玉もアニーのものと揃えられている。ルビアのモチーフは花で、服は花を逆さまにしたようなデザインとなっており、髪にも花が飾られている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ティルキスのデザインは和風のイメージで、侍や少年剣士といったものの雰囲気に「別のなにか」が足されている。ティルキスの甲冑はハードの制約上大きなものをつけられないため、色分けで分かる程度のパーツとなっている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ルキウスは仮面をつけているが、『テイルズ オブ デスティニー2』の登場キャラクター・ジューダスのつけていた「顔を見せる仮面」と違い、目も見えないほどに顔を覆うものであるため、それほど苦労はしなかったという。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 2006年1月には、本作品のテーマソングがmisonoの「VS」であることが明かされた。misonoは『テイルズ オブ シンフォニア』のテーマソングを担当したday after tomorrowのボーカルであり、「VS」がソロ活動デビュー曲となる。misonoは本作品のイメージソング / CMソングである「ラブリー♡キャッツアイ」も担当した。また、開発進行状況が50%であることも発表された。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 2006年2月には発売日が2006年4月13日に決定したと発表され、設定資料やいのまたむつみのインタビュー記事が掲載されている「オフィシャルファンブック」が手に入る予約キャンペーンが行われた。しかし「さらなるクオリティアップのため」という名目で6月8日に延期。その後さらに2006年内と変更され、予約キャンペーンも一時中止された。2006年6月にはシリーズの2006年度のラインナップ発表会が行われ、本作品の予約キャンペーンを再構築中であると発表。その後発売日が2006年10月26日と決定し、予約キャンペーンも再開している。また新たな予約特典として、DS用ソフトを入れられ、DSの画面を拭き取ることもできる「フキフキ巾着」が追加された。延期についてはプロデューサーの吉積信が「全て私の責任」と謝罪している。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 本作品は301,000本を出荷している。発売初週には8.8万本を販売した。発売10日では105,288本を販売し、「人気シリーズの完全新作としてはややさびしい印象」とコメントされた。2007年12月30日まででの集計では、205,541本を販売している。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 『DENGEKI DS Style』ではストーリーについて、序盤の展開などを「シリーズとして納得のいく仕上がり」としている。またオープニングについて、アニメーションが良い出来であることや、歌付きであることを評価しているが、会話メッセージや戦闘中のHit数が上画面に表示されることに抵抗があるとしている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: ITmediaのレビューでは「シリーズの魅力がギュッと詰まっている」と評価された。『ゲーマガ』では、シリーズ伝統のバトルシステムやオープニングソングといった、リッチなスペックのハード向けの要素がすべて搭載されていることが見事と評価されているが、それらの要素は従来作品からの簡素化が行われており、その簡素化が積み重なった結果、据え置きの従来作品と比べると物足りないものとなっていると指摘されている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 『ファミ通DS+Wii』では4人のレビュアーがそれぞれ8,7,7,8点をつけ、40点満点中30点を得た。戦闘システムを「よりアクション性が高まった印象」「テンポがよく気持ちいい」、ストーリーを「魅力的」と評価しているが、マップが広いために目的地がわかりにくいことや、シリーズ経験者でなければシステムを理解しにくいといった点が不満点として挙げられている。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 『GAME SIDE』ではカイウスとルビアの淡い恋物語のようなやりとりを評価しているが、10時間強で終わってしまうストーリーの短さについて不満を述べている。また戦闘において、ステータスが上画面、戦闘が下画面に表示されるために、ステータスと戦闘を同時に追いづらくなっていることを指摘している。


title: テイルズ オブ ザ テンペスト

text: 発表当初、制作サイドは本作品について本編作品であるとも外伝作品であるとも明言していなかったが、一部のメディアは「『テイルズ オブ ファンタジア なりきりダンジョン』のような外伝的な作品ではなく本格的なシリーズ作品」「本編」「正伝」と、本作品を外伝ではないものとして紹介していた。発売後の2007年7月20日、シリーズにはマザーシップタイトル（本編作品）とエスコートタイトル（外伝作品）という区分けが発表され、本作品はエスコートタイトルに分類されて外伝作品であることが明確化されたが、gameinformerでは本作品が元々本編作品だったということを前提とした上で、外伝に分類された理由を本作品の品質が低いものだったからではないかと推測している。なお、「マザーシップ / エスコート」という分類は後の2020年に廃止された。


title: メット (肉)

text: 「メット」という名は低地ドイツ語で「脂身なしのきざんだ豚肉」をさす'か、古ザクセン語で「食物」を表す'からきている。北ドイツ、東ドイツ、ベルリンなどではハッケペーター（'）としても知られている。豚挽肉からできており、通常は塩や黒胡椒で、また地域によってはニンニクやキャラウェイで味付けされて売られており、生食する。みじん切りの玉ねぎを加えてもよく、これは玉ねぎメット (') とも呼ばれる。法的には、メットは35%以上の脂肪分を含むものであってはならない。また、ドイツの法律である「挽肉についての指示」("") によって、包装されていないメットはその日に作ったものしか販売することはできない。


title: メット (肉)

text: メットは通常、地元の店などで挽肉にされたものが販売されているが、これとは異なり、きめの粗いメット (") は工場の挽肉機で作られる。構造を保つため、豚肉は通常、半冷凍状態で処理される。「挽肉についての指示」では、摂氏2度以上での処理を認めておらず、また、氷を冷却のために使用することも禁じている。


title: メット (肉)

text: ビュッフェでは、メットは時折「メットはりねずみ」（'、'、"などと呼ばれる）となって出てくる。このような形でメットを出すことは特に1970年代によく行われた。これを作るには多量のメットをはりねずみの形にし、4つに切ったオニオンリングやプレッツェルのスティックをトゲに見立て、オリーブを目や鼻にする。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 横浜国立大学教育学部に、将来、附属高等学校を設置するという意図の下に、1966年（昭和41年）、横浜市中区立野にあった横浜国立大学教育学部（当時）附属横浜中学校の隣接地に、神奈川県立横浜立野高等学校山手分校が設置された。しかし、国立高校への移管は茗渓会からの反対などで行われず、神奈川県立光陵高等学校として独立（1968年）し、現在に至っている。そうした経緯から、開校後数年間は、横浜国立大学附属中学からの進学者が大半を占め、学区の扱いも柔軟なものであった。


title: 神奈川県立光陵高等学校

text: 山手分校時代の学生・職員達によって命名された。県立高校で地名に由来しない校名が付けられたのは1960年代当時は非常に珍しかった。権太坂に因んだ「権太坂高等学校」という校名も候補の一つであったが、女子生徒陣の猛反対に遭い実現しなかった。


title: 土肥義弘

text: 春日部共栄高等学校2年時の(平成5年)夏に第75回全国高等学校野球選手権大会でエースとして準優勝を経験、3年夏は4番も打って県大会決勝で浦和学院の木塚敦士と投げ合うも敗れた。卒業後にプリンスホテルに入社。当時活動していた硬式野球部の投手として、都市対抗野球には(平成8年)に出場。補強の谷中真二（西武で同僚）が先発の神戸製鋼に完封7回コールドで敗退した試合で、最後の1回を投げたのみ。翌年は出場するも登板なしであった。


title: 土肥義弘

text: 2004年シーズン途中に田崎昌弘・東和政との交換トレードで横浜ベイスターズへ移籍した。背番号は30。7月7日の対読売ジャイアンツ戦で、リリーフで登板しタフィ・ローズを併殺打に打ち取り1球勝利で移籍後初勝利をあげた。その後リリーフで数試合投げオールスター明けから本人の希望でもあった先発に転向し、この年は5勝(リリーフで1勝先発で4勝)を挙げる。


title: 土肥義弘

text: には先発投手として初めて1年間投げ抜き規定投球回数をクリア、初の二桁勝利となる10勝を挙げた。特に巨人戦は7勝1敗の成績を挙げ交流戦でも古巣西武から2勝0敗の成績だった、一方残りの球団からは1勝10敗に終わり被本塁打もリーグトップの30本を記録。得意の巨人戦で初黒星を喫した8月24日には巨人の4番小久保裕紀に3打席連続本塁打を打たれた。


title: 土肥義弘

text: は4月1日の開幕第2戦の巨人戦に登板。小久保のソロ本塁打の1失点に抑え、勝利投手となり2006年チーム初勝利をもたらした。しかし、5月6日の阪神タイガース戦で金本知憲の打球を手に受けて登録抹消となり、その後首も痛めたこともあって3勝7敗防御率6.02の成績で終わった。


title: 土肥義弘

text: は開幕当初は好投も見せていたが、打線の援護なく白星に恵まれないとその後は打ち込まれる試合が続き、開幕から4連敗で5月2日に二軍落ち。6月に中継ぎとして一軍復帰したが、3試合で6失点と結果を残せず再び二軍落ち、その後は一軍登板機会がなく、8試合で0勝4敗防御率7.48に終わった。この年に国内FA権を取得したが、10月1日に球団から戦力外通告を受ける。12月7日に埼玉西武ライオンズが獲得を発表し、5年ぶりに復帰することになった。


title: 土肥義弘

text: 4月28日に一軍昇格したが、不調で5月18日に二軍落ち。シーズン終盤の9月27日に再昇格を果たした。しかし、最終成績は12試合の登板に終わった。前年取得した国内FA権は行使せずに残留。翌は一軍でスタートするものの、開幕3試合目に救援で打ち込まれ、4月1日の福岡ソフトバンクホークス戦では1回を2失点と打ち込まれ防御率が30点台後半にまで悪化した。しかし7月後半以降は持ち直し、同28日以降の20試合で防御率1.42と好成績で、星野智樹が不調で抜けた投手陣にあってほぼ唯一の左腕リリーフとして活躍した。ロッテとのクライマックスシリーズでは、第1戦の延長11回に福浦和也に決勝ソロ本塁打を打たれ、敗戦投手となった。翌日もチームは敗れ、CS敗退となった。10月25日、同年に取得した海外FA権を行使し、MLB挑戦を表明。球団も本人の希望を尊重し、慰留しなかった。11月28日（日本時間11月29日）、12月1日（日本時間12月2日）にカリフォルニア州にて行われた合同トライアウトに参加した。


title: 土肥義弘

text: からはテレビ埼玉・文化放送・テレ朝チャンネルの野球解説者として活動。また『TVSライオンズアワー』（テレビ埼玉）ではリポーターを務める。6月15日にカリフォルニア州サンディエゴに本拠地をおくサマーリーグ球団「サムライ サンディエゴ」の投手コーチとして入団することが発表された。


title: 土肥義弘

text: 2014年3月4日付で、日本学生野球協会から学生野球資格の回復を認定された。この認定によって同協会に加盟する高校・大学の硬式野球部でも指導できるようになったことから、認定を機に母校の春日部共栄高校で硬式野球部の臨時コーチに就任すると、同年夏の第96回全国高等学校野球選手権大会でチームを9年振りに甲子園球場の本大会に導いた、


title: 土肥義弘

text: サイドスロー気味のスリークォーターからスライダーやシュートなど横の揺さぶりで勝負する左腕。西武入団後は左打者に強い中継ぎ投手として頭角を現し、先発に転向した横浜時代は巨人戦初登板から8連勝を挙げるなど「巨人キラー」の異名をとった。西武復帰後は主に左打者に対するワンポイントとして活躍している。


title: パスコ (航空測量)

text: 納入例として、官公庁・自治体における都市計画・固定資産評価・道路管理・水道管理等の業務支援ならびに各種システム・サービス提供のほか、エリアマーケティングやロジスティクス分野における効率化などのサービス提供などがある。


title: 国鉄51系電車

text: 51系電車（51けいでんしゃ）は、1936年（昭和11年）から1943年（昭和18年）にかけて日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した3扉セミクロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものである。当初新製されたのはモハ51形、モハ54形、モハユニ61形、クハ68形、クロハ69形の5形式100両であるが、後に40系や42系からの編入改造車を多く含むようになったため、同一形式の中で車体形状や窓配置などが異なるグループが多数存在するようになった。本項では、51系の登場から終焉まで、他形式からの改造による編入も含めて、時系列的に解説する。


title: 国鉄51系電車

text: 大正末期から昭和初期にかけて、東京・大阪の都市圏内の電化工事が着々と進行することによって、省線電車の運転区間も拡大していった。近距離用の車両としては、昭和初期には17 m鋼製で3扉ロングシート車の30系・31系が登場し、1932年（昭和7年）には電動車も含めて20 mになった40系が3扉ロングシートで登場した。一方、中長距離用として、1930年（昭和5年）に2扉クロスシートの32系が横須賀線に登場、電動車のモハ32は17 mだったが、付随車は20 mで登場した。その後、1934年（昭和9年）の東海道・山陽線吹田駅 - 須磨駅間の電化開業に際し、42系が電動車も含めて20 m・2扉クロスシートで登場した。51系は、これらの形式をもとに、ラッシュ時、データイム双方で利用者に快適なサービスが提供できるよう、省電初採用の3扉セミクロスシート車として登場した。


title: 国鉄51系電車

text: 51系電車が最初に投入されたのは中央線急行だった。1936年（昭和11年）から1937年にかけてモハ51形が26両新製され、全車浅川寄りの先頭車として使用を開始した。現在の中央線は常に新車が投入されるが、当時の新車は京浜線が優先で、中央線は旧型車主体（初期の鋼製車である17 mの30系や木造付随車などが多く配属された）であった。こうしたことから、20 mで3扉セミクロスシートのモハ51形は、客室からの見晴らしがいい半室運転台構造とあいまって、大人から子供まで幅広い人気を獲得した。しかしながら、編成は木造車や30系を交えた凸凹編成で、特にモハ51形の後部に木造のサハ25形が連結されていた場合などは、同一形式で編成を組む現在の電車からは想像できないほどのアンバランスぶりを発揮していた。


title: 国鉄51系電車

text: 51系は引き続いて、1937年（昭和12年）には京都駅 - 吹田駅間の電化開業を控えた京阪神緩行線に投入された。中央線への投入はモハ51形だけだったが、京阪神緩行線にはモハユニ61形を除く全形式が投入され、同一形式による編成美を見せることになった。大鉄局向けの51系の投入は1941年（昭和16年）まで行われ、当初は京都電化開業用として新設の明石電車区に配属されるが、一部の車両は宮原電車区・淀川電車区にも配属され、急行電車に投入されたこともあるほか、城東線や片町線の輸送力増強にも充当された。


title: 国鉄51系電車

text: 51系の最終増備は太平洋戦争中の1943年（昭和18年）に横須賀線に登場したモハユニ61形であった。車両の投入計画そのものは1939年（昭和14年）頃からあったが、後回しにされてしまい、戦時下の登場となってしまった。そのため、座席がロングシートとされたり、各部の工作が簡略化されるなど戦時設計となった。また、電装品の不足により、全車が制御車代用で落成した。


title: 国鉄51系電車

text: 車体の基本構成は、1935年に登場した半流線型の40系電車をベースとした、窓配置d1D6D6D2の3扉セミクロスシート車となっており、ロングシートの扉両側及び車端部の窓は700mm、残る扉中間部のクロスシート部分の窓は800mmとなっている。また、運転台後部の窓については、半室式運転台で登場した1936年製の車両は1位側600mm、2位側450mmであるが、全室式運転台となった1937年以降の車両は双方とも500mmとなっている。屋根上の通風器は3列で、モハユニ61形を除いて運転台は貫通式とされ、中央線に配属された車両以外は、運転台及び車両間に貫通幌が設置されている。


title: 国鉄51系電車

text: パンタグラフはPS11B、主電動機は100kW級のMT16、主制御器は電空カム軸制御器であるCS5をそれぞれ搭載し、歯車比は、中央線に投入された車両のみが従来車に合わせるために1:2.52としたほかは、32系・42系と同じ高速型の1:2.26で、非力だが弱め界磁時の定格回転数が比較的高い電動機を採用したことと併せて、京阪神緩行線や横須賀線における高速運転に適応させている。台車についても40系・42系と共通のTR25（DT12）を電動車に、付随車用にはTR23を使用している。


title: 国鉄51系電車

text: モハ51形は、本系列の基幹形式で、1936年から1938年にかけて57両が製造された片運転台式の三等制御電動車である。半流線型の車体に車体後位に取り付けのパンタグラフといった外観は各年次共通であるが、戦前の鉄道車両の製造技術が質量ともに向上していた時期に製造されたことから、登場年次ごとに形態が異なっていた。1936年登場の車両は従来型のヘッドライトに布張り屋根、軽合金製の客用ドアを採用したが、1937年前期（昭和11年度予算で製造）登場の車両は砲弾型ヘッドライトに鋼板屋根を採用したほか、屋根上のランボードが2列になった。これを受けて登場した1937年後期（昭和12年度予算で製造）登場の車両は張り上げ屋根を採用、当時流行の流線型を意識したデザインとなった。1938年登場の車両は1937年後期製造車と同じ車体に、半埋め込み式のヘッドライトを採用、より一層スマートなデザインとなったが、日中戦争の拡大に伴い軽合金が軍需に転用されたことから、客用ドアは木製となった。


title: 国鉄51系電車

text: 中央線に投入された車両は、番号が奇数・偶数にかかわらず全車高尾向きの先頭車として使用するために奇数（上り）向きとされたほか、当時の東京の省電には貫通幌がなかったため連結面が開き戸となっているなど、歯車比以外にも京阪神緩行線向けに投入された車両とは異なった部分が見受けられる。


title: 国鉄51系電車

text: モハ54形は、1937年 - 1941年に9両が製造された片運転台式の三等制御電動車で、主電動機を新設計の高出力型MT30に変更し、これに伴い歯車比も1:2.56に変更されている。1937年登場の54001・54002は、車体こそモハ51形の1937年前期登場の車両と変わらないが、高出力を生かして中間にサロハ46形改造のクロハ59形とクハ58形を組み込み、52系や半流43系に伍して急電運用に投入された。1940年登場の54003 - 54005は、1938年登場の車両のデザインを一層洗練させ、ウィンドウシル・ヘッダーを内側に納めたノーシル・ノーヘッダー、ノーリベットの美しい車体となったが、翌年登場の54006 - 54009は、戦時体制強化による物資統制のあおりを受け、木製布張り屋根に木製ドア、露出したウィンドウシル・ヘッダーなど、1936年登場の車両と変わらないデザインに後退した。


title: 国鉄51系電車

text: モハユニ61形は、1943年に横須賀線の郵便荷物車の増強用に汽車製造支店で3両(61001 - 61003)が製造された三等郵便荷物合造車である。車体は先に登場したモハユニ44形同様、前位より運転台、荷物室、郵便室、三等客室に区分され、郵便室には幅1,200mm、荷物室には幅1,600mmの両開きの荷扱い扉をそれぞれ設け、積載量は郵便2t、荷物3tである。合造車であることから前面非貫通となっていることもモハユニ44形と同様であるが、半流線型であり窓配置もd1D（荷物）2D（郵便）11D6D2と中央部に客用扉が設けられたことから、どちらかというとクハニ67形に近い外観になっている。なお、太平洋戦争の激化に伴い物資の調達が一層困難になったことから、前述のとおり全車が未電装で就役したが、61001のみは翌年電装された。また、雨樋も簡略化されて縦管がなく、扉部分に水切りが設けられており、車内も座席半減のロングシート車で登場した。


title: 国鉄51系電車

text: なお本形式はその後、一旦クハ55形に改造されたのち、戦後再度クハ68形に戻されたもの、また他形式からの改造による編入など多岐にわたっている。これらの車両の記述は各所にわたっているので、その所在は右の表を参照されたい。


title: 国鉄51系電車

text: クロハ69形は、1937年に11両が製造された二・三等合造制御車で、全車が奇数（上り）向きである。窓配置はd1D6D222D2と、二等室部分は座席配置に合わせた形の窓割りとなっている。形態はクロハ69004 - 69007が他形式の1937年後期登場の車両と同じく張り上げ屋根で登場したほかは、1937年前期登場の車両と同じ形態で製造されている。


title: 国鉄51系電車

text: 1938年11月、京阪神緩行線の二等車が廃止され、緩行運用のクロハ59形はそのまま二等室を三等室に格下げして使用したが、1941年3月から1942年3月までに、16両が車体中央部に扉を増設し、クハ68形に改造された。当初はオリジナルのクロハ59形全車(59001 - 59021)が対象となる計画であったが、戦争の激化により1942年度以降は3扉ロングシートのクハ55形に変更され、欠番が生じた。


title: 国鉄51系電車

text: 当時の大阪鉄道局では、42系を4扉化して40系電動車と台車を振り替え、4扉・低速化した42系を城東・西成線に投入、代わりに42系の台車を履いた40系電動車を京阪神緩行線に投入する計画を立てた。当初は大鉄所属のモハ40形、モハ41形全車をモハ51形に改造する予定であったが、戦局の悪化によりモハ40形からの改造は1944年および1945年施工の7両、モハ41形からの改造は1943年および1944年施工の5両が実施されたのにとどまった。このうちモハ40形からの改造車は、後位側の運転台機器と前照灯を撤去したのみで、乗務員扉などの先頭車としての造作はそのまま（後の更新修繕により乗務員室扉を埋め込んで座席を設置、窓を設けた）であった。同時に座席の撤去等も実施されたため、モハ51形は従来の「クロスシートを装備した3扉車体の片運転台式の電動車」から「3扉車体の片運転台式の高速型電動車」に性格が変化している。


title: 国鉄51系電車

text: モハ42形のうち10両(42001 - 42010)は4扉・低速化改造を実施する計画（5両に施工したのみで中止）だったが、残る3両(42011 - 42013)は3扉、片運転台化のうえモハ51形に改造することとなった。1944年に42012が51073に改造されたが、残りは未施工に終わった。詳細については"国鉄42系電車#モハ42形の改造"を参照のこと。


title: 国鉄51系電車

text: 1943年から1944年にかけて、東京鉄道局所属のモハ51形（51001 - 51026の26両）に対し、大井工機部においてセミクロスシートのロングシート化（座席撤去）改造が実施された。その際、東京鉄道局所属のモハ51は歯車比が40系と同じことだったことから、モハ41形に編入されることとなった。なお、大阪鉄道局所属のモハ51形、モハ54形もロングシート化（座席撤去）改造を施されたが、歯車比が40系と異なることから、原番号のままとされた。


title: 国鉄51系電車

text: 1943年から1945年にかけ、吹田工機部においてクハ68形（68001 - 68020の20両、およびクロハ59形の3扉改造車68021 - 68035, 68037の16両）、クロハ69形（69003 - 69011の9両）をロングシート化（座席撤去）してクハ55形に編入した。クハ68形については座席のロングシート化（撤去）のみを実施したが、クロハ69形については三等格下げに伴い二等室との仕切りを撤去するなどの改造を併施した。改番の経過については以下のとおり。なお、クロハ69001, 69002は東京鉄道局に転属して皇族用の予備車（実際に中央・総武緩行線で皇族の戦車学校通学に使用）とされたことから、クロハのまま存置された。


title: 国鉄51系電車

text: 改番はクロハ69形からクハ68形原型車、旧クロハ59形の3扉改造車の順番でクハ55形の追番で付番されているが、55106 - 55114が欠番となっているのは、その間にクロハ59形からクハ55形に直接改造された車両に当該番号を付番しているためである。また、クロハ69形の番号が入れ替わったのは、形態の同じもの同士で続き番号とし、1937年後期タイプの張り上げ屋根車を一括して後ろに回したためである。


title: 国鉄51系電車

text: これらの改造の結果、3扉ロングシート・片運転台の電動車のうち、モハ41形が歯車比1:2.52の車両、モハ51形が歯車比1:2.26の車両として整理された。また、制御車もクロハのまま残った69001, 69002以外はすべてクハ55形に編入されている。


title: 国鉄51系電車

text: これらの車両の多くが後に戦災復旧客車のオハ70系として復籍した。また、変わったところでは、モハ41071が東芝府中工場の牽引車兼試験車として払い下げられ、「モハ1048」という番号を与えられた（「1048」は「トーシバ」の語呂合わせ）。この他にも、55137(68023), 55138(68024)の2両が、空襲による架線断線のためデッドアースを起こして全焼するなどして事故廃車となっている。


title: 国鉄51系電車

text: 51系の各形式は戦時改造によってロングシート化されたほか、戦争末期には輸送力強化のため更に座席が撤去されてしまい、ついにはドアエンジンの部分しか座席が存在しない車両も登場した。終戦直後の混乱期を過ぎて復興する過程において、これらの荒廃した車両の整備、復元も徐々に進められていった（更新修繕I）。その後、1950年代になると40系改造車を含むモハ51形や旧クハ68形のクハ55形のセミクロスシートへの復元（整備）改造が実施されたほか、40系として製造され、戦時中もそのままで推移したモハ60形やクハ55形にもセミクロスシート化される車両が登場した。


title: 国鉄51系電車

text: 戦後も京阪神緩行線及び急電に残った42系は、1950年の80系投入に伴い横須賀線に移籍し、代わりに東京鉄道局から戦災を逃れた中央線の旧モハ51形のモハ41形23両（41056, 41058 - 41070, 41072 - 41080）が京阪神緩行線に転入した。この旧モハ51形のモハ41形に対し、1951年から1952年にかけてセミクロスシートへの復元改造を実施したほか、他のモハ51形と性能を合わせるために歯車比の変更（1:2.52→1:2.26）を行い、旧番号（51001, 51003 - 51015, 51017 - 51025）に復帰した。


title: 国鉄51系電車

text: 上記の改造と同時期に、京阪神緩行線でいったんロングシート車として整備されていたモハ51形、モハ54形とクハ55形（旧クハ68形、旧クロハ69形）について、3扉セミクロスシートへの復元改造が実施された。この改造は旧モハ40形、モハ41形のモハ51形、旧クロハ59形の旧クハ68形に対しても行われた。


title: 国鉄51系電車

text: 上記のセミクロスシートへの復元改造と同じくして、もともと3扉ロングシート車として製造されたモハ60形、クハ55形のうち京阪神緩行線で運用されていたモハ60形21両、クハ55形31両に対してもセミクロスシート化が実施された。


title: 国鉄51系電車

text: 京阪神緩行線の二等車は、連合軍用の「白帯車」の流れを受けて、1951年11月から旧白帯室部分を仮整備した形で運行されていた。この仮クロハを整備して2等利用者に良質のサービスを提供するため、1952年から1953年にかけて、東鉄に転属していた69001, 69002を呼び戻すとともに、旧クロハ69形の55097 - 55105に対して、クロハ69形への復元改造を69001, 69002の整備と併せて実施した。工事内容は、単なる復元の枠を超えて、ローズグレー塗りつぶしの車内やエンジ色のモケット地、一部の車両（69007, 69009）での蛍光灯の採用など、当時の花形であった特別二等車（特ロ）に近づけた意欲的なものとなっており、担当者が「電車の特ロ」と自負するものであった（但し本家の「特ロ」とは異なりリクライニングシートではない）。改番は以下のとおりであるが、クハ55形時代の番号順のままクロハ69形に改番されたために、張り上げ屋根車が一括して後ろに回されており、戦前と同一の車番に復帰したのは1両（69003）のみである。また、一部は全室三等車への整備を1953年の車両形式称号規程改正前に施行されていたため、その際に一旦クハ68形に編入されており、その後に改めてクロハ69形への復元整備を施行、改番された。55102については、68111への改番が予定されていたが、工場入場中であったため、クハ68形への改番を経ることなく、69008となった。


title: 国鉄51系電車

text: 本節の趣旨とはやや外れるが、クハ55097は1952年3月1日に明石電車区内で焼失したが、1953年5月28日に吹田工場で、前面部分を残して車体を新製のうえ復旧、同時に二等室を整備してクロハ69003となった。その際、車体は全溶接で製作され、屋根上の通風器はガーランド形1列の異端車となったが、後の更新修繕IIにより他車とほとんど変わらない外観となった。


title: 国鉄51系電車

text: 飯田線の社形木造三等荷物郵便合造車取り替えのため、1951年から1952年にかけて豊川分工場でクハニ67形の荷物室後部に郵便室（荷重1t）を設置するとともに客室部分をセミクロスシート化のうえ便所を設ける改造を実施した。同時に、モハユニ61形のうち未電装のままで残っていた2両に対しても、セミクロスシート化のうえ便所を設ける改造を実施した。番号の新旧対照は以下のとおりである。


title: 国鉄51系電車

text: 外観的には改造前とほとんど変化はなく、種車の特徴をそのまま残している。最初に改造された56001は、改造の際に前位側客用扉の幅を狭めたが、更新修繕II施工の際に他車に合わせられた。なお、同車はクハニ67形改造車のうち、唯一の1936年度製で、窓の上下にウィンドウシル・ヘッダーがある。唯一残った61001は、1951年に内装が整備されてセミクロスシート化された。


title: 国鉄51系電車

text: 51系では、前述のモハ60形、クハ55形のセミクロスシート改造車をモハ54形、クハ68形の両形式に編入したため、これらの形式に大きな動きがあった。下記のようにセミクロス改造・復元の実態に応じて改番した結果、モハ54形、クハ68形の両形式はオリジナルの車両より編入された車両のほうが多くなった。


title: 国鉄51系電車

text: このグループは、戦災廃車となった6両を除く30両が、クハ68形（2代）に編入された。この変更で、旧クロハ59形が68001 - 、旧クハ68形（オリジナル）が68024 - と、戦前の付番とは逆にされるとともに、運転台の向きに応じて偶数奇数に区分して付番された。参考として、クハ55形改造以前の経歴についても再掲する。旧クロハ69形のクハ68形への編入は、「#クロハ69形の復元」を参照。


title: 国鉄51系電車

text: オリジナルのクハ55形からは31両がクハ68形に編入された。（国鉄40系電車#モハ60形、クハ55形のセミクロスシート化およびクロスシート化改造車の整理も参照）。この中には、平妻・半流型、ノーシル・ノーヘッダー車など、あらゆる形態のものが含まれる。番号の新旧対照は次のとおりである。


title: 国鉄51系電車

text: 1950年代に入り戦後の混乱も一段落すると、桜木町事故以降列車火災防止のためにとられた対策を取り入れ、再び更新修繕（更新修繕II）が実施されることになった。施工された工場や時期によって内容が異なるが、主要な工事内容を以下に列挙する。


title: 国鉄51系電車

text: この更新修繕により、張り上げ屋根や通風器の数といった原型のバラエティは、ほとんど失われ、画一的な外観となった。これらの工事メニュー全部をすべての車両に対して実施したわけではなく、初期には張り上げ屋根のままグローブ型ベンチレーターを取り付けた車両や、ガーランド型ベンチレーターのまま残った車両もあった。また、施工時期によって細部の仕様変更が行なわれたことから、細部のバラエティはより一層豊富なものとなった。


title: 国鉄51系電車

text: また、飯田線での落石への衝突事故対策のため採用された照度強化型の250W前照灯は、好成績であったことから電車全使用線区に波及し、本系列にも装備された。この際、砲弾型・埋め込み式のものは通常型になったが、一部に埋め込み式のまま残ったものがある。


title: 国鉄51系電車

text: 1950年に阪和線に転属した51073は、転入後しばらくの間もモハ42形そのままの姿で使用されていた。これを1953年の更新修繕で3扉セミクロスシート化するとともに、後部運転台跡を整形して乗務員扉部分に550mm幅の窓を設けた。これによって窓配置もd1D25D42D11となっている。また、同時にモーターもモハ54形と同じMT30に換装し、出力強化を図っている。更新修繕以前は2扉のモハ51形という異端車だった51073であるが、更新修繕後は3扉化されたもののモーターの出力はモハ54形並みに向上したため、従来とは違った形でモハ51形中の異端車となった。改造後も51系唯一の阪和線配属車として、後年オレンジ色に塗り替えられて、阪和形電車や同時期に出力強化改造を施されたモハ61形、1955年に登場した70系に伍して長期間阪和線で使用された。


title: 国鉄51系電車

text: モハ54形のうち、モハ60形から編入された100番台は、セミクロスシート化されたものの歯車比も1:2.87とモハ60形のままであった。このままでは高速運転時に主電動機に過負荷がかかることから、1954年の更新修繕時にモハ54形原型車と同じ1:2.56に変更し、同じく高速向けの歯車比を持つモハ51形やモハ70形と足並みを揃えた。


title: 国鉄51系電車

text: 旧サロハ46形改造のクロハ59形は、二等室部分がクロハ59形原型車より広かったことから、前述のように急行編成に組み込まれていたため、クハ55への格下げ改造が1943年と遅かった。このうち4扉改造された59022（55106を経て、85026 → 79056に改番）を除く59023 - 59025は、クハ68形への改造を経ることなく55107 - 55109に改造された。このグループはクロハ59形から直接クハ55形に改造されたグループ（55110 - 55114、そのうち55114は戦災廃車）とともに京阪神緩行線所属のクハ55形のセミクロスシート化改造の対象外となったが、京阪神緩行線のセミクロスシート車増強のため、1954年から1955年にかけてセミクロスシート化改造を受けてクハ68形に編入された。改番は以下のとおり。


title: 国鉄51系電車

text: 旧クロハ59形改造の68001 - 68023の窓配置がd1D25D311D2であるのに対し、こちらはd1D231D42D2と異なるほか、運転台も前者が半室式運転台であるのに対し、こちらは全室式運転台である。


title: 国鉄51系電車

text: 1958年に51078を豊川分工場で架線試験車モヤ4700に改造した。車体及び台車は新製されていたため、種車の部品が使われていたのは一部の電気機器だけである。翌年の車両称号規定改正でクモヤ93000に改番され、1960年に最高速度175km/hの当時の狭軌世界最高速度記録を達成したことで有名である。なお、種車の51078は41010からの改造であるが、戦争中の混乱のため、実車はモハ40形のトップナンバーである40001が振り代わっているという説がある。


title: 国鉄51系電車

text: この改正により運転台つきの電動車は、制御電動車（記号：クモ）となったため、モハ51形がクモハ51形に、モハ54形がクモハ54形に改称された。また、従来形式は数字のみで表していたが、今回の改正からは形式記号と数字をあわせて形式とすることとされた（例：形式69→形式クロハ69）。


title: 国鉄51系電車

text: 二等復元後、京阪神緩行線の花形として活躍していたクロハ69形であるが、1961年に快速へのサロ85形の連結が開始された後は、その存在価値は低下していった。1962年10月には京阪神緩行線のクロハ連結が混雑緩和を理由に廃止されたため、翌年にかけて一等室、二等室（1960年から二等級制に変更）の仕切りを撤去のうえロングシート化、クハ55形（クハ55151 - 55171（奇数のみ））に格下げ改造を実施した。施工は55104(55151)は吹田工場、残りは幡生工場である。番号の新旧対照は次のとおりである。


title: 国鉄51系電車

text: クロハ69010のみが戦時中のクハ55時代の旧番を経ているのは、この車のみが1961年に事故復旧工事の際に格下げ改造を先行して施工されたためである。また、クロハ69004 - 69007の改番があとになったため、結果としてクハ55151を除くとクロハ69形新製時の番号順となっている。


title: 国鉄51系電車

text: 1963年から1964年にかけて、横須賀線に残る2扉のクモハ43形、クモハ53形（42系）、クハ47形（32系）、サハ48形（52系）に対し、激化した通勤輸送に対応し、3扉の70系と混結した際の乗車位置を揃え、整列乗車を乱さないようにするため、大船工場で車体中央部に客用扉を増設し、3扉に改造する工事が実施された。改造後は、クモハ43形がクモハ51形（200番台）に、クハ47形がクハ68形（200番台、210番台）に改められたほか、クモハ53形とサハ48形は、それぞれクモハ50形、サハ58形と新形式を与えられた。このうちクハ47002のみは飯田線で使用されていた車だが、改造時期、新潟地区への転出時期ともに横須賀線所属の他車とほぼ同じである。改番の状況は次のとおりである。


title: 国鉄51系電車

text: このうちクハ68形200番台はクハ47形原型車、クハ68形210番台はサハ48形改造車からの改造車である。サハ58が両数の割に番台区分が細かいのは種車がそれぞれ異なる（0番台 ← 狭窓流電編成のサハ48形、10番台 ← 半流43系編成のサハ48形、20番台 ← 広窓流電編成のサハ48形、50番台 ← 広窓流電編成の旧サロハ66形改造のサハ48形）ためであり、サハ58050は更新修繕時に張り上げ屋根を残した姿のままで登場している（後年、雨樋を他車と同じ高さに改造されたが、他車が木製であったのに対し鋼製であった）。また、クモハ50形の登場によって同じ42系改造車で出力強化型のクモハ51073をクモハ50に編入してもおかしくはなく、クモハ50051と改番する計画もあったようだが、結局改番はなされないままクモハ51830に改造された。本グループの側面窓配置は、中央部に新設された扉の後部にHゴム支持の独立した戸袋窓を設けた前後非対称とされ、クモハ51073とは異なっている（例えば、クモハ50形・クモハ51形200番台は、d1D24D142D2）。これらの改造車が横須賀線で使用された期間は短く、113系の投入に伴い、1965年までにクモハ51形200番台が身延線および飯田線に、クモハ50形が飯田線に、クハ68形200番台、210番台が70系とともに新潟地区に、サハ58形が京阪神緩行線と岡山地区にそれぞれ転出している。


title: 国鉄51系電車

text: この頃から、雨水の流入による腐食防止のため、運転台窓や戸袋窓部分にHゴムを多用する事例が見受けられるようになり、中でも、吹田工場施工車では、運転台の窓をHゴム化した際に貫通扉の横に半球形の通風器を取り付け、Hゴム化して小型化した運転台窓とともに特徴的な前面を形作ることになった。また、半球形通風器を取り付けた車両では、その多くが運転台窓上部のルーバーを埋めたが、一部にはそのままの車両も存在した。


title: 国鉄51系電車

text: 1961年に盛岡工場においてクモハ51085, 51086の2両をそれぞれ交直流試験車のクモヤ492-1（電源車）,クモヤ493-1（電動車）に改造した。台車は空気ばねの試作台車（前者が日立製DT91、後者が近車製DT92）を履き、車体についてはクモハ492-1のパンタグラフの周辺部分は低屋根化され、高圧機器が設けられ、ヘッドライトは半埋め込み式となったが、その他の部分は種車のままで、内装も低屋根部分にファンデリアを設けた以外はそのままだった。モーター、制御装置は直流、交流50,60Hzの3電気区間すべてに入線できるよう、交流整流子電動機（前者がMT959、後者がMT960）を永久直列にて抵抗制御で使用し、直流区間では強め界磁、交流区間ではタップ制御を加えて駆動するようになっていた。界磁巻線は2つ用意されており、直流区間ではこれを直列接続することで200%強め界磁として起動、速度が上昇したところで1つの界磁巻線を切り離し、100%界磁とした。また、交流区間で抵抗制御と併用されるタップ制御は2段のみである。これらは電動機の直並列制御に代わるものとして採用されていた。さらに、発電制動時は界磁巻線の1つを他励とすることで、発電制動の安定性を向上させていた。動力伝達方式は、可撓吊り掛け式。その後1964年3月架線試験車に改造され、両車とも完全に低屋根化されてクモヤ493-1に架線観測用のドーム型の観測室、テレビカメラや照明装置が設けられたほか、車体もドアや窓が埋められるなど、外観は大きく変貌した。


title: 国鉄51系電車

text: 京阪神緩行線の主力として使用されていた51系であるが、1960年代に入ると輸送力増強や新規電化区間開業に伴う京阪神緩行線への72系転入や103系新製配置に伴い、徐々に地方路線に転出していった。また、横須賀線や阪和線に配属されていた車両も、それぞれの線区の車両置き換えに伴い地方路線に転出した。地方路線への転出に際し、使用線区の状況に対応した低屋根化や便所設置などの改造が実施されたほか、勾配や短駅間距離に対応するため、静岡鉄道管理局配置車を中心に、歯車を40系と同じ低速型に交換している。


title: 国鉄51系電車

text: 転用線区としては、仙台鉄道管理局管内の仙石線、静岡鉄道管理局管内の身延線、飯田線、長野鉄道管理局管内の大糸線、岡山鉄道管理局管内の宇野線、赤穂線、福塩線、広島鉄道管理局管内の宇部線、小野田線など、戦時中の私鉄買収路線がほとんどである。これらの他、クハ68形の一部は70系の制御車として、信越本線（新潟地区）・上越線、信越本線（長野地区）、中央西線といった地方幹線でも使用されている。


title: 国鉄51系電車

text: 1961年に、大糸線で使用していたクモハユニ44100に運転台増設改造を実施して、クモハユニ64形（クモハユニ64000）に形式と番号を変更した。後位の運転室も非貫通であり、連結器も密着連結器から自動連結器に取り替えられたことから、貨車の牽引や荷物電車としての運行など、私鉄の電動貨車に近い使われ方をされた。その後、1969年の赤穂線電化開業に伴い岡山電車区に転出、吹田工場で客室部分のロングシート化と後位側運転台の貫通化改造を実施した。1977年には静岡運転所に転属、牽引車代用として使用されたが、翌1978年には飯田線に転属、ぶどう色の塗色は1981年の浜松工場での全検（9月18日出場）の際にスカ色に塗り替えられた。


title: 国鉄51系電車

text: 1966年および1967年、ならびに1970年の2次にわたり、車体長17m級のクモハ14形置換えのため身延線に転出したクモハ51形に対し、狭小限界トンネル通過の際の絶縁距離を確保するため、浜松工場でパンタグラフ取付け部分の屋根高さを低くする改造を行なったもので、改造後は800番台に改番された。前位にパンタグラフがあった42系からの編入車については、改造の際に後位へ移設したうえで低屋根化を実施している。種車は上り（奇数）向き、下り（偶数）向きいずれもが存在したが、身延線を管轄する静岡鉄道管理局の方針により、同線の制御電動車は下り向きに統一されていたため、入線にあたって上り向き車はすべて下り向きに方向転換された。そのため、本グループは全車が偶数番号を付されている。改番は以下のとおり。


title: 国鉄51系電車

text: 長距離運用が行なわれる飯田線で使用されていたクハ68形に1961年からトイレの取付けが開始された。最初に改造されたのは、同年に転入したクハ68064であったが、その後1966年から1967年にかけて転入した9両に施工された。改造当初は原番のままだったが、1968年5月に、その時点で改造済みだった10両が400番台に改番された。番号は運転台の向きに応じて奇数、偶数が付されたが、クハ68409はどういう訳か下り（偶数）向きの奇数番号車という異端車となった。種車は、原形の半流形クハ68形ばかりでなく、クロハ59形やクハ55形を出自に持つ平妻車まで多岐にわたる。本改造は1972年と1974年にも追加で実施され、最終的に16両が本番台となった。


title: 国鉄51系電車

text: 使い勝手のいい51系は、転出先の各路線においても、40系や42系などの戦前型車両と編成を組んで活躍したほか、新潟地区や長野地区などでは、クハ68形が70系の制御車として活用された。また、京阪神緩行線では、1970年代に入っても明石・高槻の両区にクモハ51形が少数残留していたほか、旧クロハ69形のクハ55形150番台がほぼ全車明石に配属（阪和線に転出して1974年に廃車となった55151を除く10両）され、72系に伍して1950年代の黄金時代の名残を見せていた。しかしながら1970年代半ばになると、さすがの51系も登場以来40年近く経過して、老朽化が覆い隠せない状態となり、置き換えが開始されるようになった。各路線の置き換え時期と投入車種は以下のとおり。


title: 国鉄51系電車

text: 置き換えの過程ではクモハユニ64000のように飯田線に転入し、数十年間別離していた同系車（クハユニ56011, 56012）に再会した事例もあった。なお、飯田線での営業運行が終了後、残留していた車両が全車廃車されたのは、翌1984年であった。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: 改札口・コンコースは2階にあり、1か所のみ。ホームは3階にある。ホームは高架化の際に延伸され、有効長は19m級車両6両編成分（約120m）から8両編成分（約160m）となった。のち、2019年3月に大阪側にホームを約10m延伸し有効長は約170mとなったことで、近畿日本鉄道の21m級車両8両編成の停車も可能となった。高架化の際に延伸された箇所は20年近く使用されなかったが、2020年3月14日のダイヤ改正より土曜・休日の快速急行の殆どが8両編成となったため、同日より使用開始。またこれに合わせて、足元の乗車目標が青色○（阪神車）、赤色△（近鉄車）とも1〜8に変更された。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: 阪神国道駅との駅間距離は700メートル強しかない。これは阪急電鉄で最も短い駅間距離であり、直線でもあるため互いの駅同士が肉眼で確認できる（電車の動きもよく分かる）。駅高架化の際に駅間距離が短縮され、その影響で甲東園駅までが初乗り区間（大人150円）となるなど一部の駅で当駅までの運賃が値下げされた。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: 阪急今津線が当駅まで延伸した当時は現在とほぼ同じ位置に駅があり、阪神本線とはL字接続であった。後に阪急今津駅は編成増強などもあり、約200メートル南へ移転し、現在ある阪神今津駅北側のロータリーのあたりで塚口駅のようなほぼ直角の単線急カーブとなりながら、阪神本線とほぼ平行になるよう延伸された。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: 阪急今津駅が高架化工事で仮ホームに移転するまで（#歴史も参照）は、阪急今津駅は2面1線、阪神今津駅は2面2線の構造であった。北側から順に、阪急の降車ホーム、阪急線路、阪急の乗車ホーム、そしてその南側に金網を挟んで阪神の上りホームがあり、阪神の上下線路を挟んで阪神の下りホーム、という構造であった。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: 阪急は上記の通り、かつては阪神と線路が繋がっていたこともありホームは頭端式ではなく、分断されてからも両方のホームが繋げられることはなかった。また、ホームの有効長は6両編成が停車できる長さである120mほどあったが、1984年に西宮北口駅で今津線が分断されて以降は3両編成しか発着しなくなったため、ホーム中央部には柵が設けられ、東側の3両編成分には立ち入りできなくなった。なお、降車ホームと乗車ホームとで改札口は分離されており、阪神への乗り換えは踏切を渡る必要があった。また、阪急ホームの北側には阪神の保線車、事業用車などが留置される線路が伸びていたが、これらは堀切信号場に移設されている。


title: 今津駅 (兵庫県)

text: パチンコ店、居酒屋、カラオケ店、ラブホテルなどがある歓楽街である。以前は、TOHOシネマズ西宮OSができるまで西宮市内で最後の映画館となっていた「今津文化」があった。同館はピンク映画のみ上映していたが、阪神・淡路大震災後の一時期は、通常の映画を上映していた。


title: 狂犬病ワクチン

text: ワクチンは、イヌまたはコウモリに噛まれる前、または後の狂犬病発症予防に使われる。3回のワクチン接種を行った後は、長期免疫効果がみられる。接種法は筋肉注射か皮下注射である。曝露後、ワクチンは狂犬病免疫グロブリンと併用されることが一般的である。感染の危険性の高い人はワクチンの投与を必須にしている。ワクチンはヒトとその他の動物に効果がある。特に犬へのワクチン投与はヒトへの狂犬病感染の予防に効果的である。


title: 狂犬病ワクチン

text: 狂犬病ワクチンは全ての年齢層に安全に投与できる。副作用としておよそ35%から45%の人に短期間の穿刺の痛みと腫れが伴う。また、およそ5%から15%の人に発熱, 頭痛, または吐き気が伴う。 狂犬病に曝露した場合、ワクチンの接種に対する禁忌は存在しない。ほとんどのワクチンはチメロサールを含まない。 神経細胞から作られたワクチンは主に少数のアジアの国と中南米で使用されているが、効き目が弱く副作用が強い。そのため世界保健機構 (WHO) はこの種のワクチンを奨めていない。


title: 狂犬病ワクチン

text: 初期の狂犬病ワクチンは、1885年にルイ・パスツールによって開発され、1908年には改良されたワクチンが作られた。世界的に数百万人以上の人がワクチンの投与をしており、年間25万人以上の人が救われている。WHO必須医薬品モデル・リストに記載されており, 基礎的な医療制度で重要視されている医薬品である。2014年の発展途上国でのワクチンの価格は、＄44から＄78米ドルである。アメリカ合衆国での狂犬病ワクチン接種は、3回合計で750米ドル以上かかる。


title: 平和自動車

text: 平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカーのひとつ。北朝鮮に設立した合弁会社「平和自動車総会社」で生産を行っている。かつては「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、朴相権（パク・サングオン）であった。


title: 平和自動車

text: 平和自動車は、北朝鮮の「」と70対30の資本比率で「平和自動車総会社（Pyonghwa General Motor Company）」という合弁会社を1998年に北朝鮮に設立した。2002年4月から南浦特別市の工業団地で、イタリアのフィアット社が製造する小型セダン「シエナ」を「フィパラム」（口笛の意）の名で組み立て、販売している。「フィパラム」のほかに「ポックギ」（カッコウの意）というミニバン、SUV、ピックアップトラックなども生産している。


title: 平和自動車

text: 同社は以前ベトナムで雙龍自動車、フィアット、イヴェコの合弁会社「メコン」で「コランド」を組み立てて販売した経験があり動向が注目されていたが、2012年、統一グループは自動車事業から撤退し、食品などの流通業に転進を図る方針を打ち出している。統一教会の撤退・合弁解消後は、中国の自動車メーカー（華晨汽車、燭光汽車集団など）から部品の90%を輸入してノックダウン生産を行っている。


title: 平和自動車

text: 尚、日本国政令である「輸出貿易管理令（根拠法：外国為替及び外国貿易法）」に基づいて作成される「外国ユーザーリスト（名称：Peace Motors Corporation、Pyonghwa General Motor Company、懸念項目：生物、化学、ミサイル、核、リスト番号：395）」に掲載されているため、同社への貨物や技術の輸出は許可申請が必要となる。


title: ホンダ・CBX1000

text: 同社が製造する本モデル以前の輸出モデルでは、北米向けに設計やデザインをしており、ヨーロッパ仕様はハンドル位置・ステップ位置・カラーリングを変えているだけであった。このため日本国内と北米では大ヒットしたドリームCB750FOURもヨーロッパでの販売は伸び悩んでおり、危機的状況を打破するため2輪部門の総責任者であった久米是志が「ノルマンディ上陸作戦」と称したプロジェクトを立ち上げ、フラグシップとして開発されたのが本モデルである。


title: ホンダ・CBX1000

text: ダイヤモンド型フレームに搭載されたCB1E型6気筒エンジンは燃料供給に28mm径CV型キャブレターを6基装着し最高出力105ps/9,000rpm・最大トルク8.6kg-m/8,000rpmのスペックを誇り、最高速度225km/h・0-400m加速11.65秒は当時の世界最速記録である。幅を詰める目的からクランクケース両端を切り落とすなどしたほか、ハンドル・ステップ・ブレーキペダルチェンジペダルには量産車では初となるジュラルミン鍛造とした。


title: ホンダ・CBX1000

text: しかしCB750F/900Fと共通のフロントサスペンションやダイヤモンドフレームの強度などの問題から、本来の開発コンセプトであるスーパースポーツとしてのポテンシャルを発揮できず、一方でCB750F/900Fの大ヒットにより本モデルは1981年モデルよりフルカウル装備の高速ツアラーへと大幅なモデルチェンジを実施した。


title: 加藤大輔

text: 九州国際大学付属高等学校時代に縦変化の変化球を習得しようと練習した際にフォークボールやパームボール、チェンジアップ等はうまくいかなかったが、2本指のナックルボールの握りで投げると鋭い変化をしたため武器にすることにした。当初はナックルのつもりで習得したが、ナックルカーブだと指摘されて自身でも確認したところ回転して落ちており、ナックルカーブの名称を知ると共に認識を改めた。


title: 加藤大輔

text: 神奈川大学野球連盟所属の神奈川大学に進学後は1年秋にフレッシュマン（新人）賞、3年秋にベストナイン。4年時のに第1回世界大学野球選手権日本代表に選出され、リーグ通算17勝。同年秋のドラフト会議において自由枠でオリックス・ブルーウェーブに入団。


title: 加藤大輔

text: は春季キャンプで行われた紅白戦でMVPに選ばれて仰木彬監督が横峯ファミリーと親交があったことから「横峯さくらと1日デート権」が贈られ、全8試合の「宮古島杯」でもMVPに選ばれ宮古牛1頭を獲得した。シーズンに入ると萩原淳、香月良太、歌藤達夫、菊地原毅、大久保勝信らと強力リリーフ陣を形成。左の菊地原、右の加藤というダブルセットアッパー体制で60試合に登板し、チーム内では菊地原に次ぐ2位、リーグ4位の23ホールド、同3位の29ホールドポイント、防御率2.76を記録した。


title: 加藤大輔

text: は前年に引き続きリリーフ陣の中心として活躍。抑えを任されることもあった。チーム最多の61試合に登板してリーグ9位となる19ホールド、防御率3.10を記録したが要所で打ち込まれ6敗を喫し、奪三振数も半減した。もっとも、前年活躍した中継ぎ陣の大半が大きく成績を落とした中で加藤と菊地原はまずまずの成績を残している。


title: 加藤大輔

text: も開幕から主にセットアッパーとして起用されたが、シーズン当初クローザーだったランス・カーターの先発転向に伴い抑えに指名された。4月28日の福岡ソフトバンクホークス戦で松中信彦に決勝本塁打を打たれて敗戦投手になった際に、コリンズ監督は報道陣に「彼はグレートだ」と4回も繰り返し、加藤を信頼している事を強調した。9月5日には長男が誕生し、同日に登板してセーブを挙げた。同年はリーグ3位の63試合に登板してリーグ4位の26セーブ、防御率2.59を記録した。同年オフに開催されたアジア大会兼北京五輪予選には日本代表候補として国内の合宿に参加したが、開催地の台湾へ向かう直前の最終候補には選出されなかった。これについては「折角選出してもらったが最終的に選ばれなかったのはまだまだ自分の実力不足だと言う事でしょう。北京の本選（五輪）では選出されるように2008年の前半シーズンを頑張る」と述べた。


title: 加藤大輔

text: からホームゲームでは加藤がセーブがつく状態でマウンドに上がる際、彼だけの特別映像がスタジアムビジョンに流れるようになった。8月27日には球団新記録となる28セーブを達成。チームトップの63試合に登板して33セーブを挙げ、初タイトルとなる最多セーブ投手を獲得したが、9月上旬まではセーブがつく場面での救援失敗が4度だったが、ターメル・スレッジに逆転サヨナラ打を浴びた9月15日以降は3度の救援失敗し、終盤は抑えでの登板はなく防御率も3.29で前年よりも悪化した。だが、チームは9年ぶりのＡクラスに入るなど自身の貢献度の高いシーズンとなった。シーズン終了後の秋季キャンプでは臨時コーチの野茂英雄からフォークの指導を受けた。


title: 加藤大輔

text: はシーズン当初から精彩を欠く場面が多く、序盤は何とか凌いだが8月になると投球内容が悪化した。8月25日の北海道日本ハムファイターズ戦で3点リードを守れず1/3回5失点と打ち込まれた後は中継ぎに配置転換され、金子千尋が抑えを任された。シーズン成績は48試合に登板して13セーブ、防御率5.23と球団合併後最悪の記録だった。


title: 加藤大輔

text: も中継ぎ・セットアッパーとして起用され、シーズン初頭はまずまずの安定感を見せていたが、5月に入ってから安定感を欠き、5月19日の広島東洋カープ戦で1回2/3イニング3失点と打ち込まれ二軍に降格する。その後最短の10日で一軍に復帰したが、セ・パ交流戦2試合で打ち込まれ6月5日に二軍に降格した。以降一軍での登板はないままシーズンを終えた。20試合で防御率3.91の成績で1勝2ホールドを挙げるに留まった。この年のオフに大久保勝信と本柳和也が退団した事に伴い、オリックス・ブルーウェーブ経験者で、分配ドラフトを経てオリックス・バファローズに在籍し続ける唯一の投手となった。


title: 加藤大輔

text: 5月2日の対埼玉西武ライオンズ戦で2番手として登板し、2年ぶりの勝利を挙げた。この年はビハインド時の登板やロングリリーフが主だった。9月18日には登録抹消されたが、全体では35試合に登板し、防御率3.35の成績だった。


title: 加藤大輔

text: にはオリックス時代の故障による特例措置として、シーズン中に初めて国内フリーエージェント（FA）権を取得。チームのパシフィック・リーグ初優勝がかかった9月25日の対西武戦（西武ドーム）で片岡治大にサヨナラ本塁打を打たれるなど、6試合のリリーフ登板で0勝2敗、防御率8.71に終わり、シーズン終了後の11月4日に球団から戦力外通告を受けた。その後、トライアウトにも参加するも獲得球団は現れず、現役を引退。11年間のプロ野球生活に幕を閉じた。


title: スズキ・ボルティー

text: 車名は、馬術用語のVOLTE（ボルト）という半径5mの円に沿って馬を操り正確さを競う乗馬の規程種目に由来し（日本では巻き乗りと呼ばれている）騎手（ライダー）の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名されたスズキの造語である。。


title: スズキ・ボルティー

text: レトロ調のモデルが人気を博した時代背景もあって、ボルティーのメッキを多用したクラシカルなデザインは評価され、加えてリーズナブルな価格で販売されたこともあり、ボルティーは中型バイクのエントリーモデルとして好調な売れ行きを示した（特に値上げされる前の1994年末から1999年半ばまでの5年間）。ボルティーはシンプルかつオーソドックスなバイクであり、高性能バイクのような絶対的スペックはないものの、オートバイとしての基本的な性能が高かった（信頼性が高くて乗り易かった）ことも好評を博した一因となった。車体が軽くバランスも良いため、前輪シングルディスク（1ポット片押し式キャリパー）・後輪ドラム（リーディングトレーリング）の組み合わせながらブレーキが良く利く（後期モデルは前輪2ポット片押し式キャリパーを採用）。


title: スズキ・ボルティー

text: 250ccクラスの車種としては一際小柄で、シート高も750mmと足付きが良い反面、身長170㎝以上のユーザーだと膝が曲がり過ぎて窮屈な一方、体格が小さく力がなくても乗りこなしやすいバイクであったため、女性ユーザーも多かった。


title: 観念

text: 論者によって厳密にいえば定義は異なる。プラトンのイデアは、客体的で形相的な元型のことであるが、デカルトによって、認識が意識する主観の内的な問題として捉えなおされたため、イデアは、主観の意識内容となり、以降、この意味での用法のものを観念と訳している。


title: 観念

text: ロックでは観念と物そのものが区別される。ロックにとって物そのものは観念の対応物でなく観念を引き起こす原因である。ヒュームでは観念と知覚印象が区別される。観念は論者によっては感覚的イメージだけを意味することもあり、また概念的で感覚的ではない観念を含むこともある。バークリーでは観念だけが実在であるとされ、外的な物質の存在は否定される。


title: 観念

text: 仏教では、観念は仏や浄土などを智慧によって対象を正しく見極め、精神を集中して思い考えること。『観仏三昧経』等で勧められている。観想ともいう。転じて、一般には想いをこらして深く考える事に依って正しい結論に思い至ること。


title: 田中光二

text: 日本統治下の朝鮮・京城（ソウル）生まれ。父親は漕艇のオリンピック選手であり作家でもあった田中英光。私小説的作品『オリンポスの黄昏』で、父との葛藤を描いている。父の自殺に伴い、父方の祖母に引き取られ、厳格な躾に反撥して育つ。


title: 田中光二

text: 1971年にNHKを退社。『宇宙塵』1972年2月号から4回連載した『幻覚の地平線』で小説家としてデビューする（同作品の『SFマガジン』への転載は1972年12月号）。また、同1972年、「科学技術と経済の会」主催の「SFコンテスト」に「赤い海」が入選（「技術と経済」誌・1972年7月号に掲載）。また、1974年には初の長編『大滅亡（ダイ・オフ）』を刊行する。


title: 田中光二

text: 1974年、『幻覚の地平線』で第2回泉鏡花文学賞候補。1975年、『大いなる逃亡』で第74回直木賞候補。1977年、『幻魚の島』で第5回泉鏡花文学賞候補。1980年、『黄金の罠』で第1回吉川英治文学新人賞を受賞。同年、『血と黄金』で第6回角川小説賞を受賞。『黄金の罠』では第33回日本推理作家協会賞長編部門候補作ともなった。1991年、『樹―審判の日』で第19回泉鏡花文学賞候補。1992年、『オリンポスの黄昏』で第20回泉鏡花文学賞候補。


title: 本田優

text: 1980年に騎手免許を取得し、星川薫厩舎よりデビュー。元騎手の上籠勝仁は弟弟子。初騎乗は同年3月1日の阪神競馬第1競走で、ロビンソンシチーに騎乗し2着。同年3月30日の阪神競馬第3競走でカンザンスピードに騎乗し初勝利。


title: 本田優

text: 重賞初勝利は1981年春の京都記念（1983年までは年2回施行の競走であった）で初騎乗馬のロビンソンシチーにて挙げる。そして1986年にはゴールドシチーで阪神3歳ステークスに勝利。これがGI初勝利となった。


title: 本田優

text: 1990年代に入ると勝利数が増え、勝率・連対率ともに着実に結果を残したが、大きなタイトルには縁がなかった。しかし、2000年の阪神3歳牝馬ステークスでテイエムオーシャンに騎乗し、実に14年ぶりのGI制覇を果たした。翌年も同馬とのコンビで桜花賞、秋華賞を勝った。


title: 本田優

text: その後はテイエムオーシャンを筆頭に、西浦勝一調教師の管理馬とのコンビが目立つようになり、勝利数もさらに増えた。マイソールサウンドなどで重賞勝利も重ね、ベテランならではの渋い活躍ぶりを見せていた。騎乗フォームは柔らかく、芝レース、とくに牝馬騎乗での活躍が目立った。


title: 本田優

text: その反面、強気過ぎて人気を裏切ったりすることもあり、テイエムオーシャンの優駿牝馬（オークス）で横山典弘が騎乗するローズバドに出し抜けされ、3着に敗れたときには「騎手が下手だったと書いてくれて結構です。」と発言し、物議を醸した。


title: 本田優

text: 2006年には優駿牝馬で上がり馬のカワカミプリンセスに騎乗し、最年長で優勝を果たすと、同年の秋華賞もカワカミプリンセスで制した。エリザベス女王杯でも1位に入線し、ファインモーション以来の無敗の制覇かと思われたが、審議の結果直線でヤマニンシュクルの進路を妨害したとして12着降着（16頭中）となった。ここでも「全部俺の責任」と発言した。また、審議を担当した裁決委員には「俺からは制裁金をいくら取っても構わないが、馬の降着だけは勘弁してくれ」と嘆願していたという。なお、GIレース1着降着の事例は1991年の天皇賞（秋）のメジロマックイーン以来だが、本田はこのとき、直接の被害馬とされた18着入線のプレジデントシチーに跨っており、レース後に岡部幸雄が「お前、よく落ちなかったな」と声をかけたほど、落馬寸前なまでに体勢を崩していた。


title: 本田優

text: 同年4月22日におこなわれたジョッキーマスターズに参戦し2着。6月21日付で厩舎を開業（当面は10馬房）した。初出走は同年6月30日阪神競馬第1競走のジョバイロで6着、初勝利は同年7月28日小倉競馬第3競走のバトルブレーヴで、のべ10頭目であった。さらに同馬は翌2008年の小倉サマージャンプを制し、調教師としてJRA重賞初勝利を挙げた。


title: スブタイ

text: スブタイ（スベエデイ、 Sübe'edei/Sübütei、1176年 - 1248年）は、モンゴル帝国の軍人。ウリャンカイ部の出身。漢文では「速別額台」（スベエデイ）や「速不台」「雪不台」（スブタイ）とも表記され、ペルシア語資料では سوبداى بهادر Sūbdā'ī bahādur として表れる。名前に含まれるSübe'eは「脇腹」を意味する。


title: スブタイ

text: スブタイの出身であるウリャンカイ部とは、元来中国東北部北部からシベリア南部にかけての森林地帯に住む狩猟民の凡称であったとみられている（後世になっても李氏朝鮮が女真族など北方ツングース系諸集団をオランケの呼称で呼んでいるという用例が知られる）。そのうち、12世紀頃にモンゴル高原に進出した一派がモンゴル諸部族の隷属集団として組み込まれたようで、『元朝秘史』の伝承によればブルカン岳周辺に先住し、モンゴル部族の遠祖ボドンチャル・ムンカクの頃に征服されてこれに隷従したとある。また『元史』「速不台伝」によればチンギス・カンの五世の祖であるトンビナイ・セチェンの時代に従属関係を結んだ事が述べられており、ジャライル部族と同様に最も早い時期にモンゴル部族集団と従属関係を結んだ、有力かつ大きないわゆる「譜代の隷臣」の部族集団であったと考えられている。


title: スブタイ

text: メルキトとの戦いを終えたチンギス・カンがアンダ（盟友）のジャムカと決別した後、スブタイはチンギスの元に帰参した。チンギス・カンのケシクに入り、オルドの警護を命じられた。『元朝秘史』に載る1206年のチンギス・カンの第二次即位時の功臣表では第51位に数えられ、千人隊長の地位を与えられた。


title: スブタイ

text: 1216年/17年にスブタイはアルタイ山脈で再起を図っていたメルキトの討伐を命じられ、鉄車を用いてチュイ川で勝利を収めた。更に、敗走するメルキト残党を追ったスブタイはキプチャク草原に入り、同じくメルキト残党を自国領から排除すべく北上してきたアラーウッディーン率いるホラズム軍と「カンクリ族の住まう地カラ・クム」にて遭遇した。この「カラ・クムの戦い」にてスブタイは一分遣隊ながら国王自ら率いるホラズム精鋭軍と互角の戦いを繰り広げ、引き分けに持ち込んだ。この一戦を通じてモンゴル側はホラズム軍の実力を見極めて自信を深め、逆にホラズム側は野戦におけるモンゴル軍の恐ろしさを思い知り、以後の両国の戦略に多大な影響を与えたと評されている。


title: スブタイ

text: 1219年からのホラズム・シャー朝の遠征においては、ジェベと共にホラズム王アラーウッディーン・ムハンマドの追撃を命じられ、彼を追って西に進んだ。スブタイはホラーサーン地方に進んでホラーサーンからに至る地域に点在する都市を略奪し、モンゴル軍の略奪や破壊の利益に与ろうとする軍人やならず者たちがスブタイらの軍に加わっていった。スブタイはレイで行動を別にしていたジェベと合流して町を略奪し、アラーウッディーンが逃亡したマーザンダラーンに侵入する。スブタイたちはゴムを略奪し、ガズヴィーンでは占領後に住民たちからの攻撃を受け、およそ40,000人の民衆を殺害した。


title: スブタイ

text: 1220年12月にアラーウッディーンはカスピ海上ので没するが、スブタイとジェベはムハンマドの死を知らないまま進軍を続け、アラーウッディーンの逃亡先と推測した北イランと南コーカサスに攻撃を行った。アゼルバイジャン地方に進んでこの地を支配するイルデニズ朝（イル・ドュグュズ朝、イルデギズ朝）を屈服させ、隣接するグルジア王国を攻撃する。グルジア攻撃は1220年から1221年にかけての冬に行われ、春になるとスブタイらはアゼルバイジャンに戻ってイルデニズ朝から物品を徴収した。追撃隊はマラーガ、イルビル、ハマダーンなどのイラン・イラク北部の都市とアゼルバイジャンを襲撃するが、タブリーズでは市民の頑強な抵抗に遭って退却する。1221年10月に地方のバイラカーンで虐殺を行い、アッラーンの中心都市のギャンジャに迫るが、ギャンジャの市民が戦闘に長けていることを知ると貢納を受け取って退却し、再びグルジアを攻撃した。


title: スブタイ

text: 1222年後半にスブタイらはデルベントを越えてカフカス北麓に到達し、現地に居住するアス人、、チェルケス人、キプチャク人の連合と衝突した。モンゴル軍はキプチャク人を買収して連合軍を破った後、残ったキプチャク人を攻撃して彼らの居住地であるキプチャク草原に侵入した。キプチャク人はモンゴルから逃れるために西方に移動し、キプチャク人の族長の一人コチャンは義父であるガーリチ公ムスチスラフに助けを求めた。ムスチスラフはコチャンの要請に応え、キエフにルーシ諸侯を集めて連合を結成した。1223年5月31日にカルカ河畔でスブタイ、ジェベはルーシ諸侯・キプチャクの連合軍と戦い、大勝を収めた（カルカ河畔の戦い）。カルカ河畔の戦いはモンゴルとヨーロッパ世界の間に起きた最初の軍事的接触であり、後のの動機になる。


title: スブタイ

text: カルカ河畔の戦いの後にクリミア半島に侵入し、交易都市として繁栄していたスダクを攻撃した。やがてスブタイたちはヴォルガ川を北上してブルガール地方に到達する（モンゴルのヴォルガ・ブルガール侵攻）。ヴォルガ・ブルガール人から強固な抵抗を受け、スブタイらは東方に帰還し、イルティシュ川流域で遠征の帰路についていたチンギスと合流した。スブタイ、ジェベらが率いたモンゴル軍の情報と噂はルーシを経てヨーロッパに伝えられた。


title: スブタイ

text: 1232年の三峰山の戦いでは、トルイとともに完顔合達・完顔陳和尚らが率いる金の軍隊に勝利を収める。同年4月にスブタイはオゴデイの命令を受け、皇帝の完顔寧甲速が籠る汴京（開封）を包囲する。オゴデイから降伏を勧告された寧甲速はモンゴルに人質を差し出して和約の締結を求めたが、スブタイは和平の締結は自分の関知するところではないと答えて攻撃を続けた。モンゴル軍は投石器を使って城壁の周囲の濠を埋め、楼や櫓を破壊した。しかし、守備隊が使用した火薬兵器の震天雷と飛火槍によってモンゴル軍は城内への侵入を阻まれ、5月に包囲を解いて退却した。


title: スブタイ

text: 1232年8月に金との和平交渉にあたっていたモンゴルの使節団が金の兵士によって殺害されて講和は決裂し、スブタイは再び汴京の攻撃に取り掛かり、1233年にスブタイは寧甲速が脱出した後の汴京に2度目の包囲を敷いた。城内は食糧と物資の欠乏に見舞われ、金の将軍の崔立によって汴京はモンゴル軍に明け渡された。汴京の陥落前、スブタイは事前に城の攻略に際して自軍の兵士が多く負傷した報復として町で虐殺を行う許可をオゴデイに求めていたが、耶律楚材の制止によって金の帝室の人間のみが虐殺の対象となった。


title: スブタイ

text: 1235年に開催されたクリルタイにおいてヨーロッパ遠征が決定されると、スブタイは軍事能力と長年にわたる従軍経験を評価され、遠征の総司令官を務めるバトゥの副官に任じられた。この時のヨーロッパ遠征では、スブタイがバトゥに代わる実質的な総司令官を務めていたとも考えられている。


title: スブタイ

text: 1236年春にスブタイはブルガール地方を攻撃し、ブルガールの族長たちを屈服させる。1237年から1238年にかけ、遠征軍はリャザン（旧リャザン）、ウラジーミル、スーズダリ、トヴェリなどのルーシの都市を陥落させた。スブタイは略奪によって食糧を集めながら南下し、ドン河畔で兵士に休息を取らせた。モンゴルへの服従を拒むカフカスの民族が制圧された後に遠征軍は行軍を再開し、1240年にキエフを破壊する。スブタイの軍はモルダヴィアを抜け、1241年にハンガリーに侵入したバトゥの本隊と合流した。モヒの戦いにおいて、スブタイはハンガリー王ベーラ4世が率いるハンガリー軍に勝利を収めた。同年にオゴデイが没するとヨーロッパ遠征は中止され、スブタイは東方に帰還した。


title: 吉松駅

text: 肥薩線に所属し、当駅を起点とする吉都線を加えた2路線が乗り入れる。かつて両線は鹿児島本線と日豊本線であり、この駅は幹線の分岐駅として賑わった。人吉駅・熊本駅まで走る観光列車「いさぶろう・しんぺい」号の始発・終着駅である。過去には特急「はやとの風」の始発・終着駅であった。


title: 吉松駅

text: 明治30年代ごろにおいては、鹿児島県と、既に鉄道が敷設されている九州北部とを結ぶことが必須の課題となっていた。そこで九州鉄道の路線が八代駅まで開通を見ていたため、この八代と鹿児島県を結ぶ計画が立てられた。八代と鹿児島をどう結ぶかについては、海岸線周りの案と山中を進む案とがあったが、結局最初にとられたのは山中を進む案であった。これには「海岸線に線路を敷設しては危険」との、軍の意向が関係したともいわれている。


title: 吉松駅

text: まず明治34年（1901年）6月10日に鹿児島線として鹿児島駅から国分駅（現在の隼人駅）までが開通した。これは九州で初めての官設鉄道である。ついで明治36年（1903年）1月15日には国分駅からさらに横川駅（現在の大隅横川駅）までの延伸が成った。そして同じ明治36年（1903年）の9月5日に、横川駅からこの吉松駅までさらに延伸となって、このとき当駅は開業する。


title: 吉松駅

text: 一方の八代側では明治41年（1908年）6月1日に八代駅から人吉駅までが開業したが、問題は南九州中央部の山岳地帯を貫く、人吉駅からこの吉松駅までの間であった。ここに線路を敷くのは困難を極めたが、それでもスイッチバックやループ線等をいくつも取り入れた線路の敷き方によって、明治42年（1909年）11月21日、遂に人吉駅からこの吉松駅までの間が開業し、この開通を以って鹿児島から福岡（博多駅）、門司（現門司港駅）までが一本の線路でつながり、さらに関門連絡船を経由して大阪、東京にもつながることとなった。今でも吉松駅前にはこれを記念する「肥薩鐵道開通記念碑」が機関車の動輪とともに設けられている。門司から八代、人吉、吉松をへて鹿児島までは人吉から吉松までの開通とともに鹿児島本線となった。


title: 吉松駅

text: 大正元年（1912年）10月1日には、同じく鉄道網から外れていた宮崎県とこの吉松駅を結ぶために宮崎線が小林町駅（現在の小林駅）まで開通する。宮崎線はその後大正2年（1913年）5月11日に谷頭駅まで、同じ年の10月8日に都城駅まで延伸を果たした。その後も少しずつ線路を伸ばして行き、大正5年（1916年）の10月25日には宮崎駅まで全通し、その後宮崎本線とされたのち、小倉駅から吉松駅までが日豊本線とされたため、その一部となった。


title: 吉松駅

text: このころ吉松は熊本方面・宮崎方面・鹿児島方面からの線路が一つに集まる交通の要衝として繁栄を見せていた。人だけではなく物資の流れの中心地ともなって、駅附近にはさまざまなこれらの人々、物たちを対象とする商売が盛んに行われた。また吉松は附近の路線の管理を一手に引き受ける駅となっており吉松機関区もおかれていたので、鉄道関係の職員もこの町には多く住んでいたという。


title: 吉松駅

text: しかし鹿児島本線においては、人吉と吉松の間の急勾配を避けるため海岸回りの路線の工事が着々と進み、昭和2年（1927年）10月17日の湯浦駅から水俣駅までの開通を以って、海岸線周りの八代駅から鹿児島駅までが全通、こちらが鹿児島本線の一部となって、同時に八代駅から鹿児島駅までの従来の鹿児島本線は肥薩線という一支線に格下げとなった。また日豊本線においても、都城駅から現在の隼人駅までを海岸回りで通す路線の建設が行われ、昭和7年（1932年）の12月6日に大隅大川原駅から霧島神宮駅までの開通によってこちらも全通、日豊本線の一部となり、吉松から都城まではこれも一つの支線たる吉都線に格下げとなった。それからのこの駅は吉都線と肥薩線、二つの小さなローカル線の接続駅としての役目を持つに過ぎない。


title: 吉松駅

text: この駅は昭和62年（1987年）の4月1日に国鉄の分割民営化により九州旅客鉄道の駅となり、その後平成4年（1992年）6月1日には構内に霧島高原鉄道事業部が発足したが、平成20年（2008年）4月1日に鹿児島鉄道事業部と統合し霧島高原鉄道事業部は廃止となった。令和4年（2022年）3月には出改札業務と乗務員区が廃止されて実質無人化され、CTCセンターが残るのみとなった。


title: 吉松駅

text: 北方より来た肥薩線に、東から吉都線が寄り添う形で構内に入る。地上駅で島式ホーム2面4線とかつての幹線の要衝らしい規模である。駅舎とホームは真幸方（北側）の跨線橋により行き来できる。駅舎に接して、既に使われなくなった単式ホームがある。


title: 吉松駅

text: 現在の駅舎（＝2代目）は昭和43年（1968年）4月に落成したもので、鉄筋コンクリート2階建てで、1階部分に待合所や改札口・きっぷ売り場などがある。なお以前（＝初代）は木造駅舎であった。改札上の運賃表には真幸駅・矢岳駅・大畑駅への運賃が書かれていないが、これは当駅との間を乗り降りする人がほとんどいないためである。当駅の窓口では、真幸駅の記念入場券や「鶴丸 - 吉松 - 真幸」と縁起の良い駅名の並ぶ記念乗車券も発売されていた。改札外に待合所がありここには囲炉裏の付いた座敷があり、2017年3月11日には鹿児島県内の有志によるストリートピアノプロジェクトを通じてアップライトピアノが設置された。


title: 吉松駅

text: 肥薩線および吉都線の運行管理を行うCTCセンターが併設されている。このCTCセンターでの列車の運行管理や駅構内の車両入換え・運転士労務管理などの運転関係業務はJR九州鹿児島鉄道事業部吉松運輸センター社員が行っていたが、2022年3月31日に廃止された。また、出改札業務についても子会社であるJR九州サービスサポートへ委託され、平日のみきっぷ売り場が営業していたが、2022年3月12日をもって出改札業務を取りやめ、旅客案内上は無人駅として扱われるようになった。出改札業務を行っていたころはみどりの窓口が設置されておらず、従って予約しておいた指定席券類を当駅窓口で受取ることはできなかった（当駅からの指定席券類をJR九州列車予約サービスで予約する際は発券に関する注意書きが表示される）。なお、無人化後に自動券売機が設置されたが、終日車内精算となっている。


title: 吉松駅

text: 駅前広場がきちんと整備され、C55形蒸気機関車52号機が静態保存されているほか、吉松の町と鉄道との関わりを紹介する展示館なども設けられている。駅前のスーパーは閉店しているが、徒歩5分ぐらいの所にコンビニエンスストアがある。また駅前近くには「汽笛饅頭」という菓子を売る店があったが2015年5月23日をもって閉店した。


title: 吉松駅

text: 吉松の市街地は駅の附近に広がっているが、湧水町吉松庁舎（旧吉松町役場）は駅とは川内川をはさんだ対岸の国道268号沿いにあり、吉松橋を渡っていく。吉松庁舎まではこの駅から東側に500メートルほどの距離である。その他駅から南に600メートルほどいったところには湧水町立吉松中学校が、吉松庁舎のすぐ近くには湧水町立吉松小学校がある。