title: 光復節 (韓国)

text: ソ連軍は在ソ朝鮮人・ソ連生まれの朝鮮人を投入して占領政策を遂行しようとした。9月19日にはソ連領内に退避していた金日成（後の朝鮮民主主義人民共和国主席）ら元・満州パルチザンたちが元山に到着したが、彼らは各地に分散しすぎたり、地元の共産主義者と対立するなどして政治的主導権を得ることに失敗し、あらかじめソ連と取り決めた役割を担うことができなかった。以降、金日成の権力基盤が安定するまで38度線以北では激しい権力闘争が続いた。


title: 光復節 (韓国)

text: 9月7日、アメリカ軍がソ連に遅れて進駐を開始し、9月11日アメリカ占領軍は38度線以南で軍政を布くことを宣言した。朝鮮人は当初、日本からの解放者としてアメリカ軍の進駐を喜んだ。しかし、ソウルではすでに独立国家建設を準備する組織が誕生していたことも手伝って、アメリカが軍政を宣言したことや、朝鮮総督府が残した行政機構・警察機構及びその人員を引き続き運用したことが大きな反発を生み、ソウルの政治情勢は乱戦模様を呈した。


title: 光復節 (韓国)

text: 米ソによる分割占領は固定化され、1948年になると、38度線以南ではアメリカによる軍政が終了し、8月15日に大韓民国政府の樹立が宣言され、同年9月9日、38度線以北において朝鮮民主主義人民共和国の建国が宣言された。これにより、今日まで続く朝鮮の分断国家としての歴史が始まることとなった。


title: うえきの法則+

text: 週刊少年漫画雑誌『週刊少年サンデー』に、2005年第19号から2007年第29号まで連載された（2005年47号から2006年52号まで作者急病のため、休載）。全46話。単行本は小学館：少年サンデーコミックスより全5巻。


title: うえきの法則+

text: 本作は、前作『うえきの法則』が、週刊少年サンデー本誌における連載を終了した後にテレビアニメ化が発表されたことで、それに連動する形で「続編」（実質的なスピンオフ）として連載を開始した作品である。完全に前作と繋がってはいるが、主人公以外の登場人物や特殊能力などは一新されており、前作を知らない者であっても楽しめるような配慮がなされている。しかし、連載開始から約半年で1年以上に渡って休載し、その後復帰こそしたものの数か月で連載が終了。終盤は事実上の打ち切りにより急展開なラストを迎えた。


title: うえきの法則+

text: 空白の才をめぐる戦いから2年、植木達は平凡な生活を送っていたが、突然世界中の人々から“大切な者との記憶（キューブ）”が失われてしまう。世界でただ1人、記憶を消されなかった植木は、キューブを取り戻すため、ウールと共に異世界である繁華界（はんかがい）へ向かった。


title: 人生の楽園

text: 全国の、主に50代以上の夫婦が、UターンやIターンをして、店を経営したり農業を営んだりと「新しい生き方」、つまり第二の人生を歩む姿を、周囲の人々との交流を交えて描く。単純なスローライフやリタイア生活ではなく、新しいビジネスや町おこしといったポジティブな仕事に取り組む人々を中心に取り上げている。主に地方の人々が登場するが、東京など都市部を取り上げることもある。


title: 人生の楽園

text: 番組の冒頭では男性ナレーター（いかりや長介→西田敏行）による「今週は何かいいことありましたか。私ね、思うんですよ。人生には楽園が必要だってね」というフレーズの後、その週の内容がテーマ曲に乗せて紹介される（いかりやから西田に交代するまでの間は伊藤蘭がフレーズを語っていた）。


title: 人生の楽園

text: 2016年10月29日放送の回で放送800回を達成、2018年10月20日放送の回で900回を達成、そして2020年10月10日放送の回で遂に1000回に達した。2022年10月22日放送の回で放送1100回を達成。


title: 人生の楽園

text: 新型コロナウイルスの流行の影響で、2020年5月9日から7月18日までの間は「もう一度会いたい 楽園の主人公」と称し、過去の放送の再編集版を放送していた。また2020年7月25日から2022年8月13日までの間は関東地方および山梨県のみを取り上げていたが、2022年8月20日放送の回より、再び他の地域を取り上げるようになった。


title: 人生の楽園

text: 放送時間は毎週土曜 18:00 - 18:30（以降の時間表記はすべてJST、開始から2001年3月31日までは18:00 - 18:28）。字幕放送実施。地上波では2016年11月19日放送より不定期で視覚障害者向けに解説放送も実施している。以前は2014年10月5日から同年12月20日まで（一部の回を除く）と2016年2月27日にも解説放送を実施していた。


title: 人生の楽園

text: 2012年7月2日からは朝日ニュースター（現：テレ朝チャンネル2）でもテレビ朝日系列地上波で2009年以降に放送された回が字幕放送付で再放送を開始。同年8月6日からはテレ朝チャンネル（現・テレ朝チャンネル1）でも再放送を開始したが、2013年4月に朝日ニュースターがテレ朝チャンネルと統合してからは、テレ朝チャンネル2で月曜 - 金曜の15:00 - 15:55に放送されている。


title: 人生の楽園

text: 在阪局の朝日放送テレビは毎年8月上旬から下旬にかけて『全国高校野球選手権大会中継』を放送しているが、当日行われる全試合が地元・重要試合で18:00以降続いている場合は休止となり、当日分は翌週の同時間枠（もしくは別日に移行）に、その翌週以降の放送分は別日に移行して放送する。


title: 人生の楽園

text: 2011年3月12日は東日本大震災関連のANN報道特別番組により休止となった（翌週に順延）。一方で、2016年3月19日・2018年2月10日・2019年2月23日・2020年2月22日は『ごはんジャパン』1時間スペシャル（18:00 - 18:56）のため休止となった。


title: 人生の楽園

text: 2020年2月29日は、感染拡大が続く新型コロナウイルスへの対応を説明するための当時内閣総理大臣の安倍晋三記者会見中継の関係に伴う『スーパーJチャンネル』臨時拡大版（17:30 - 18:30、通常より30分拡大）のため臨時休止となった。


title: 人生の楽園

text: 2021年3月20日は、放送途中に宮城県沖地震が発生し津波注意報も発令されたため、テレビ朝日ほか一部系列局では報道特別番組に切り替わったため途中で打ち切り。同日予定していた放送回はテレビ朝日では同年5月8日（土曜）13:30 - 14:00に改めて放送された。


title: 人生の楽園

text: その後、トヨタがスポンサーから降板して2013年12月21日放送分からは同社以外（トヨタグループのダイハツ工業含む）の複数社提供となった。2014年1月18日放送分から複数社あるスポンサーの一社としてトヨタが復帰したが、2020年3月再び降板。


title: 岡崎静夏

text: 岡崎 静夏（おかざき しずか、1992年6月12日 - ）は、神奈川県横浜市出身のモーターサイクル・ロードレースレーサー。全日本ロードレース選手権・J-GP3クラスに日本郵便 Honda Dream TPより参戦中。産業能率短期大学経済学科卒。


title: 岡崎静夏

text: 3才の時に器械体操を始める。小学校5年生の時に3歳年下の弟の影響でポケバイレースに出場したことがレースデビューのきっかけになった。2007年に日本モーターサイクルスポーツ協会（MFJ）の主催する「ロードレースアカデミー」に入学、本格的にオートバイレースの世界に入る。


title: 岡崎静夏

text: 2009年・2010年と2年連続でMFJ主催の女性限定レース・MFJレディースロードレースでシリーズチャンピオンを獲得。2009年度もてぎロードレース選手権・GP-MONOクラス（4ストローク単気筒250cc自然吸気エンジンを搭載するレース専用バイク）のランキングにより国際ライセンスに昇格。2010年からは同じGP-MONOクラスのマシンではあるが、全日本格式である全日本ロードレース選手権へと参戦する舞台をステップアップした。


title: 岡崎静夏

text: 2011年の全日本SUGOラウンド決勝レース中、SPインコーナーで転倒を喫し右手首・右手小指・左足首を骨折。レース人生初の大けがを負い数戦欠場。翌2012年から全日本選手権のJ-GP3クラスへとステップアップ。


title: 岡崎静夏

text: デビュー当時「現役女子高生」のレーサーだったことからメディアからの注目も高く、『モーターサイクリスト』(八重洲出版)・『ヤングマシン』(内外出版)等のバイク雑誌にて連載を担当するほか、『ジャンクSPORTS』『クイズ!ヘキサゴンII』(フジテレビ)や『大人のバイク時間 MOTORISE』(BS11)などへの出演歴がある。


title: 岡崎静夏

text: 2016年の全日本ロードレース開幕戦・筑波サーキットで最終ラップまで4位争いのバトルを繰り広げた結果、6位に入賞。熊本地震の影響でオートポリスラウンドがキャンセルされ全5戦のシーズンとなったが、年間ランキングで最高順位を更新する6位となった。同年には10月のロードレース世界選手権シリーズ第15戦日本グランプリのMoto3クラスに主催者推薦枠として出場、女性レーサーが世界グランプリに出場するのは以来21年ぶりであった。世界グランプリには2018年も日本GP Moto3クラスにワイルドカード枠にて出場し決勝23位となった。


title: 岡崎静夏

text: 2018年は、6月のSUGO・予選でウェット路面の中、自己最高タイとなる4位グリッドを獲得、続く筑波(レース1)では決勝自己最高位を更新する5位でチェッカーを受けるなど好結果を残す中、連日開催となった筑波(レース2)ではスタート直後の第1コーナーでハイサイドによるクラッシュを喫し、両足（左足甲および右足首）を骨折。レースの赤旗中断の原因ともなってしまった。岡崎はこの時の転倒リタイヤを「優勝に手が届く、との意識が焦りとなって現れた結果だった」と後に分析している。


title: 岡崎静夏

text: 2020年からは9年間所属したコハラレーシングを離れ、自らのチーム「RT YOLO!」を立ち上げ全日本ロードレース・J-GP3クラスに継続参戦。メカニックはポケバイを始めるきっかけとなった弟が担当。YOLOとはYou Only Live Once・人生一度きりの意。このチーム体制では2シーズン参戦した。


title: 屯倉

text: 「屯倉」は『日本書紀』の表記。『古事記』・『風土記』・木簡では「屯家」「御宅」「三宅」「三家」とも表記される。「官家」もミヤケと読まれることもあり、後に「郡家」はコオリノミヤケ、「五十戸家」がサトノミヤケと読まれた可能性がある。ミヤケのミは敬語、ヤケは家宅のことで、ヤマト政権の直轄地経営の倉庫などを表した語である。それと直接経営の土地も含めて屯倉と呼ぶようになった。屯倉は、直接経営し課税する地区や直接経営しないが課税をする地区も含むなど、時代によってその性格が変遷したらしいが、詳しいことは分かっていない。大化の改新で廃止された。


title: 屯倉

text: 前期屯倉は、顕宗（けんぞう）・仁賢（にんけん）朝以前にできたという伝承をもつ屯倉であり、その設置地域は、朝鮮半島を除き畿内またはその周辺部に限られている。たとえば『記・紀』にみえる倭（やまと）・茨田（まむた）・依網（よさみ）・淡路の屯倉、『播磨国風土記』にみえる餝磨（しかま）・佐岡の屯倉、『記・紀』や『風土記』にみえる縮見（しじみ）屯倉などがある。


title: 屯倉

text: これらの屯倉は大王自らの力で開発され経営された。たとえば、倭屯倉は、垂仁朝や景行朝に大王自らが設置したと『記・紀』に伝えられているもので、その地は現在の奈良県磯城郡三宅町の地を中心とした一帯であると推定されている。このあたりの微高地に蔵としての屯倉を置き、周辺の低湿地を開発して田地とし、倭屯倉を造った。5世紀頃であると考えられている。また、大阪市住吉区我孫子あたりから松原市などにわたる一帯に、依網池を造成し、灌漑施設を造るなどして依網屯倉が造られた。


title: 屯倉

text: また、屯倉は王室の財産であり、直接支配する土地であった。仲哀朝に置かれたといわれている淡路の屯倉は、田地ではなく大王の狩猟場であった。漁民や山民は直属の民として、狩猟での獲物や海産物を王室に納めた。加古川の支流の三木市にあったといわれている播磨の宿見屯倉は、在地の土豪忍海部造細目を管理者として経営している。


title: 屯倉

text: 継体天皇22年（528年）九州に糟屋屯倉が置かれ、続く安閑天皇期には関東以西の各地に数多くの屯倉が設けられた。安閑天皇元年（534年）には伊甚屯倉をはじめ10個ほどの屯倉が、翌年には筑紫国に穗波屯倉・鎌屯倉の各屯倉、豊国に滕碕屯倉・桑原屯倉・肝等屯倉・大拔屯倉・我鹿屯倉など20個あまりの屯倉が設置されたことが『日本書紀』にみえる。


title: リン青銅

text: 溶解鋳造時にリンを添加することにより脱酸を行う。同時に、溶湯の湯流れが良くなることで鋳造性を向上させている。リン青銅は強度が高い上にバネ性に優れ、曲げ・絞りの加工性が良好であるなどの機械的性質に加え、電気伝導率が高いことから、各種コネクタ、リレー（継電器）端子、ベアリングフレーム、ブレード材などの工業製品の素材として広く利用されている。


title: リン青銅

text: 青銅は古くから知られている合金であるが、リン青銅は歴史が比較的新しく、鉄で大型製品の均一鋳造を行う技術がなかった19世紀頃に、当時の大砲の鋳造に用いられていた。第二次大戦後、電子部品の軽量化・小型化が進む中で、上記のような特徴を備えたリン青銅の活用が始まった。その後、とりわけデジタル家電製品や携帯電話等の普及と共に、現在のようなリン青銅の用途が確立した。


title: リン青銅

text: 銅合金として、JIS規格の材料記号は頭文字Cで始まる4桁記号で表される。なお、以下に示すものは旧JIS（2006。2013年10月21日までの経過措置期間あり）も含む。詳細は「参考文献」節のJIS H 3110を参照。


title: 堺ブレイザーズ

text: 堺ブレイザーズ（さかいブレイザーズ、"SAKAI Blazers"）は、大阪府堺市に本拠を置く男子プロバレーボールクラブチーム。2022-23シーズンはV.LEAGUE DIVISION1（V1リーグ）に所属。


title: 堺ブレイザーズ

text: 日本製鉄の子会社『株式会社ブレイザーズスポーツクラブ』が運営するプロスポーツクラブ。前身は新日本製鐵堺製鐵所を拠点としていた実業団チームの『新日鐵ブレイザーズ』。チーム結成は1939年で、結成当初は、福岡県八幡市（現・北九州市）の日本製鐵八幡製鐵所を拠点としていた。


title: 堺ブレイザーズ

text: 練習場は日本製鉄堺体育館であり、練習見学も可能である。2012年にはそこでV・プレミアリーグのホームゲームも開催された。ホームゲームは、堺市の堺市金岡公園体育館や、かつての本拠地でサブホームタウンである北九州市の北九州市立総合体育館などで開催されている。


title: 堺ブレイザーズ

text: 1939年(昭和14年)に福岡県八幡市（現・北九州市）の日本製鐵八幡製鐵所がバレーボール部を結成。戦時中は休部したが終戦の翌年に当たる1946年(昭和21年)に復活、翌1950年、全日本（9人制）実業団選手権で優勝し、以降も優勝を重ねて1962年までに通算5回優勝。また、1961年より開催された全日本6人制実業団選手権の第1回大会でも優勝している。1967年に日本リーグ（現・Vプレミアリーグ）が始まり、初代チャンピオンに輝く。


title: 堺ブレイザーズ

text: 1969年に大阪府堺市の八幡製鐵堺製鐵所に拠点を移し、1970年(昭和45年)に、八幡製鐵が合併で新日本製鐵（新日鉄）に社名変更することに伴い、チーム名も「新日鐵バレー部」と変更。1970/71シーズンの第4回日本リーグで6チーム中5位となり、入替戦でも連敗し、実業団リーグ（2部相当　現・Vチャレンジリーグ）に降格する。1971/72シーズンの第3回実業団リーグでは3位に留まるが、1972/73シーズンの第4回実業団リーグでは、中村祐造監督の厳しい練習の成果で柳本晶一や小田勝美、田中幹保を擁して優勝。入替戦でも勝ち3シーズンぶりの日本リーグ復帰となった。復帰戦となった1973/74シーズンの第7回日本リーグでいきなり優勝。以降、第10回大会まで4連覇を果たす。


title: 堺ブレイザーズ

text: 全日本都市対抗優勝大会（現・黒鷲旗）でも1973-1976年に4連覇を果たした。第12-14回日本リーグ、第22-24回日本リーグでも3連覇を達成している。黒鷲旗でも1988-1990年に3連覇を果たす。日本リーグでは1993/94シーズンの第27回までに全部で12回の優勝を果たした。


title: 堺ブレイザーズ

text: Vリーグでは1994/95シーズンの第1回大会、翌シーズンの第2回大会と連続の準優勝に甘んじたが、1996/97シーズンの第3回大会では眞鍋政義、植田辰哉、中垣内祐一をはじめとする主力選手を擁して優勝。翌シーズンの第4回大会も連覇した。


title: 堺ブレイザーズ

text: 2000年(平成12年)、新日鉄のスポーツ事業運営の見直しを図る観点から新日鐵バレー部としては一旦幕を下ろし、本拠地の堺市に密着した総合スポーツクラブを目指し、新日鉄完全出資の子会社「ブレイザーズスポーツクラブ」を設立。チーム名もVリーグ開幕時からの「新日鉄ブレイザーズ」から現在の「堺ブレイザーズ」に変更され、実業団チームからVリーグ男子では初のプロクラブチームとなった。


title: 堺ブレイザーズ

text: 2005/06シーズン、第12回Vリーグで8年ぶりとなるクラブ化後初の優勝を果たす。大阪市立中央体育館で2試合行われ、サントリーサンバーズとの大阪対決となった。2試合共3-2で勝利し激闘を制した。また、同シーズンにおいて、堺市金岡公園体育館でのホームタウンマッチ3試合において、それぞれの試合における優秀賞に対する賞金を贈る事を決め、勝利チームのその試合の最優秀賞1名に20万円、敗戦チームにも敢闘賞1名に10万円を贈るとしている。


title: 堺ブレイザーズ

text: 2012/13V・プレミアリーグ決勝でパナソニック・パンサーズと対戦。セットカウント3-1で勝利し2年ぶりの優勝を果たす。セミファイナルラウンド・ファイナルラウンドを戦い抜いての優勝は7年ぶりである。新外国人のミラン・ペピチの活躍や、石島雄介、松本慶彦などシーズン通してチームと選手が好調だった。


title: 堺ブレイザーズ

text: 酒井の後任として、ノルウェーで8年間指導を行ってきた印東玄弥が監督に就任した。4枚同時攻撃を重要視したヨーロッパスタイルで挑み、1年目のシーズンは、天皇杯で3位、Vリーグ4位、黒鷲旗3位、2年目は6位の結果で、印東は2016年に契約満了をもって退任となった。後任として、強豪チームやナショナルチームでの指導経験が豊富である真保綱一郎が就任。しかし、チームは浮上せず、真保は2019年に契約満了をもって退任。その後、チームOBである千葉進也が部長に就任し、2002年から2シーズン監督を務めていたゴーダン・メイフォースが監督に再任した。それでもチームは上昇せず、2021年にメイフォースは退任した。後任として、2シーズン部長を務めている千葉が監督に就任した。


title: 堺ブレイザーズ

text: 2021-22シーズン、監督に就任した千葉は、優勝から遠ざかっているチームの意識改革に手をつけ、個人の技術力向上を掲げ、夏場から地味で厳しい練習に多く取り組んだ。V1では、12月までの試合で11勝3敗の2位につけ、意識改革の成果が出る。天皇杯では決勝に進出し、決勝でウルフドッグス名古屋にフルセットで敗れ準優勝となったが、ファイナルセットでもデュースに持ち込み優勝まであと一歩のところまで来た。2022年に入ってからも勝ち星を重ね、V・レギュラーラウンド36試合中34試合を終えた時点で24勝10敗と大きく勝ち越し、ファイナルステージ進出に必要な同ラウンド3位以内も見えていた。しかし、チーム内で複数名が新型コロナウイルス感染症の陽性判定を受けたことにより2022年3月12日-13日のウルフドッグス名古屋戦2試合の出場を辞退したため、その再試合を模索するが、リーグ終盤だったこともあり日程を確保できず、Vリーグの「新型コロナウイルス対策に関する規程」によりこの2試合が不戦敗扱いとなり、それが響きファイナルステージ進出はなくなり、5位で当シーズンを終えることとなった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: ライオンズとオリオンズの遺恨（ライオンズとオリオンズのいこん）は、1973年から1974年にかけて太平洋クラブライオンズ（現在の埼玉西武ライオンズ）とロッテオリオンズ（現在の千葉ロッテマリーンズ）との間で繰り広げられた遺恨劇について記載する。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: この遺恨劇は当時マスコミにも大きく採り上げられ、ファンのみならず連盟や警察までを巻き込んだ大騒動に発展した。後にこの騒動は意図的に仕組まれた演出（アングル）であったことが明らかになっている。パ・リーグの弱小球団として成績、観客動員とも低迷していた太平洋の専務取締役だった青木一三が観客動員に結びつく話題を提供すべく、ロッテと示し合わせて意図的に仕組んだものであった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: しかし、限られた当事者以外はこのことを知らされておらず、当初の思惑を超えて必要以上に混乱を拡大する結果となった。太平洋、ロッテ両球団およびファンは1973年から1974年の2年間にわたり、事情を知る者知らぬ者入り乱れて、後に「遺恨カード」と呼ばれる抗争劇に巻き込まれることになった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 太平洋とロッテは1973年の開幕前、ロサンゼルス・ドジャースでプレーしていたジム・ラフィーバーの獲得を巡り熾烈な争いを繰り広げた。最終的にラフィーバーはロッテに入団し、獲得に失敗した太平洋はドン・ビュフォードを獲得したが、これがいわば「しこり」となり、この2年間の遺恨試合騒動の端緒となった。4月の開幕3連戦ではこの両チームが対戦。ビュフォードの活躍などにより太平洋が3連勝したことをきっかけに、少しずつ火種がくすぶりだした。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 5月3日の川崎球場 でのロッテ対太平洋戦の7回、ロッテの大量リードに怒った太平洋ファンがフィールドに瓶や空き缶を大量に投げ込み、試合を中断させるというトラブルを起こした。あまりの暴挙にロッテ野手陣はヘルメットを被って守備に就いたが、特に三塁手の有藤通世はスタンドからの「攻撃」を避けるため、守備位置を通常よりも三遊間寄りに取った。これを見た太平洋監督の稲尾和久は三塁線へのセーフティバントを指示。一方、ロッテ監督の金田正一はこの采配に激高して野次を連発。結局、この川崎での3連戦は終始異様なムードの中で行われた。3日の試合後、金田はファンを鎮めるのに協力しなかった稲尾を非難するコメントの中で「こじき監督、どん百姓」と暴言を吐いた。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 5月6日、太平洋はパシフィック・リーグ会長の岡野祐に要望書を提出。この中で、6月1日から平和台で予定されていたロッテとの3連戦について「金田監督の程度を越えた暴言に当地の熱狂的なファンは怒りを触発させているだけに、当球団の管理領域でない試合場外の自衛については十分な配慮をもって臨むよう勧告申し上げます」という一節が含まれていた。だが岡野は「子供のケンカに親は出るべきでない」とし、金田の言動に対して注意しただけであった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 5月下旬、太平洋の青木一三専務取締役と坂井保之球団社長が平和台の一室で緊急記者会見を開き「ロッテの金田監督が『九州のファンは田舎者でマナーを知らない』と発言した。我々はこれに厳重に抗議します」と声明を発表した。金田の発言は前述のようなトラブルが相次ぐ状況を見かねてのものであったが、太平洋ファンはこれを「暴言」と受け止め、いよいよ大騒動へと発展していくこととなった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 6月1日、両チームは太平洋の声明発表以来、初めて平和台での3連戦に臨んだ。球場には多くの観客が詰め掛け、しかも誰もが殺気立っていた。三塁側ロッテベンチ付近では試合開始前から観客の野次に金田が応酬し、物 が投げ入れられると金田がスタンドに砂を投げ返すなど小競り合いが続いた。太平洋は急遽福岡県警察中央警察署に動員を要請。50人の警察官が駆り出された。試合中もスタンドでは警官や警備員とファンとの間でいざこざが頻発。グラウンド内に繰り返し物が投げ入れられ、金田が坂井に対し「何とかしろ!」と声を荒らげる一幕もあった。しかも試合はロッテが5-2で勝利したため、かえって収拾がつかなくなってしまう。試合終了後もロッテナインは球場を取り囲んだ太平洋ファンに軟禁された形で、ホテルに帰るどころか球場からも出られなくなり、夜半近くまで缶詰になった。このため太平洋が急遽おにぎりの出前を頼んだほどであった。その後ロッテナインは機動隊に守られて球場を脱出し、輸送車で護衛されてようやくホテルに帰還。最悪の事態は免れたものの、球場玄関のガラスはロッテナインを待ち構えていた群衆に割られた。続く第2戦と第3戦も不穏なムードの中試合が行われ、太平洋球団は福岡市に警告を受け陳謝している。しかし7月31日からの平和台3連戦でもトラブルは止まず、8月1日には互いに内角攻めを執拗に続けた結果、ロッテの村上公康が死球を受ける。金田や稲尾らをはじめ両チーム入り乱れる中、怒った金田は太平洋捕手の宮寺勝利に「バカ野郎!!」と罵声を浴びせた。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 同年、遺恨はさらに増幅される。4月27日の川崎 では外野フライでタッチアップを試みたロッテ三塁走者の弘田澄男を捕手の宮寺が片足を掛けるようにブロックした（走塁妨害で得点は認められた）際、このラフプレーに怒った金田が宮寺に蹴りを入れると、三塁手のビュフォードが飛び掛って金田を押し倒し両チーム入り乱れての乱闘に発展。金田・ビュフォードは揃って退場処分、宮寺も含めた3名に制裁金が課された。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 太平洋はこの金田とビュフォードの乱闘シーンの写真を素材に使用した上、「今日も博多に血の雨が降る!」という煽動（せんどう）的なキャッチコピーを添えた試合日程ポスターを作成し、西鉄福岡市内線や西鉄北九州線の電車の中吊り広告として使用。さすがにこれには福岡県警察が「徒らにファンをあおり、トラブルの原因となる。このような状態が続くのでは警備に自信が持てない」と申し入れ、福岡市もポスターの撤去を要請。球団側は謝罪するとともに中村オーナーの指示でポスターを回収し、坂井と青木が減給処分となった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: だが、その後もトラブルは止まらず、5月23日の平和台では試合開始前から「金田、出て来い!」とスタンドから怒声が飛び、怒った金田がバットを持ってベンチ前から応戦。余計に客があおられてしまうなど悪循環に陥った結果、試合後にはロッテナインがまたもや球場に缶詰にされ、再び機動隊が出動する事態となった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: なお、この頃は他のプロ野球の試合でも観客がグラウンドに物を投げ込んだり球場内で騒ぐ事件が相次いだことから、警察庁は5月30日に井原宏コミッショナー事務局長と両リーグの会長を呼び、試合の運営と球場の管理に関する警告を発した。また、観衆を前にした監督や選手の暴行は事件として採り上げ、悪質なものは検挙すべきことと警視庁および各道府県警察本部に通達した。これを受けてコミッショナー名で試合の運営と球場の管理の改善を求める通達が出された。また、福岡県警察本部は坂井を呼び出して「太平洋球団の1週間の営業停止」を申し渡そうとしたが、坂井が「試合は太平洋野球連盟所管の公共的な催事。主管球団として例え警察の命令であってもこれを中止することはできない」と応じ、営業停止は免れた。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 騒動はいったん鎮静化したかに見えたが、8月10日の宮城球場 ではロッテ守備陣の併殺処理ミスから太平洋に得点を許す失策。さらに9月5日の平和台では7回裏の守備を終えたロッテナインにスタンドの太平洋ファンが酒を掛けるという暴挙に出たことから試合が中断。あまりのマナーの悪さに金田は試合再開に応じず、中断は31分間に及んだ。この試合でも警官隊が出動している。こうして自制が利かない状態に陥った両チームを見かねた福岡中央警察署は9月6日に太平洋の球場部長を呼び、5月のコミッショナー通達に準じた8項目の警告を行った。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: この遺恨試合は黒い霧事件以降、観客動員 や財政面 で苦戦を強いられていた太平洋が話題作りに仕組んだことが発端だった。青木は「球場に足を向けさせるには客を興奮させるような仕掛けが必要」と太平洋、ロッテ両球団の「対立」を演出することを着想。これには青木や坂井をはじめとする当時の太平洋のフロントの主要メンバーがロッテ出身者だったことも役立った。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 青木が金田に「博多の人は祭りとケンカが大好きだ。それを生かして観客を呼びたい。だから、博多では悪役に徹し、ファンを刺激してみてくれないか」と持ちかけ、金田も「よっしゃ！」と二つ返事で応諾。青木が「ロッテのことならおれは弱点を全部知っている。だから三連戦三連勝間違いなし」と吠えれば、金田も「なにをぬかす。オンボロチームに負けるものか」と負けずに言い返すといった具合だった。金田は観客に罵声を浴びせたりバットを振り上げたりはしたものの決して手は出さなかった。青木はこの企てに関しては金田以外には知らせなかったというが、金田は仲のよい稲尾と「2人で舌戦を繰り広げて盛り上げる」ことで合意し、出来レースの罵倒合戦が始まった。稲尾は生前「金田さんも適当にあしらえばいいのに、人が善いから真剣に怒ってしまっていた」と述懐していた。また、前述した「乱闘」ポスターが世に出た際には「乱闘まで営業材料にする必要はあるまい」と球団の経営方針に相容れないものを感じるようになっていたと著書に記している。フロント同士にも暗黙の了解はあったものの、ファンには何も知らされておらず、結果としてファンが球団の思惑に振り回される格好となってしまった。1973年5月の朝日新聞の署名コラムでは「両球団関係者の応酬は客集めに効果があるかもしれない半面、悪質なファンをあおるだけにすぎまい」とすでにその意図と「副作用」を推測、懸念する指摘がされていたが、それが的中した格好になった。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: この遺恨カードの演出を主導した青木は後に自著でこの事実を明かし、「今から思うとムチャなことをやったものだ」と記した。青木は「遺恨試合」を仕組んだ理由として「稲尾監督では人気が出ない」と考えたからだとも述べている（青木は1994年に病没した）。一方、もうひとりの主導者である坂井は二宮清純の取材に答えて、「（引用者注：遺恨カードの演出の）おかげで平和台での三連戦はどの試合も全て満員。赤字球団にとって、どれだけ現金収入がありがたかったか。やり方は粗っぽかったけど、経営者として良心に反することはやっていない。今考えても、生き残るにはあれしか選択肢はなかったと思う」、「最初はうまくいってたのに途中からエスカレートしてしまった。さすがに金田の血の気の多さだけは僕の計算に入っていなかった。殴り合いまであって、もう演出不可能。途中からはノーディレクター状態だった」と語っている。取材した二宮も「太平洋クラブとクラウンライターの六年間はライオンズにとって暗黒の時代である。しかし、六年の苦闘がなければライオンズの歴史は確実に潰えていた。物議をかもした遺恨劇もその文脈の中で語られるべきだ」と述べている。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 太平洋時代を振り返った2010年のライオンズ・クラシックでは、対ロッテ3連戦で「第3章・仕掛けられた遺恨試合～暴徒と化したファン～」というサブタイトルが付与されている。なお、これには坂井もゲストとして参加している。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 両球団とも1970年代には中村長芳が球団運営に携わっている。中村は1971年から1972年にかけてはロッテ、1973年から1978年にかけては太平洋およびクラウンライター（企業としては福岡野球）のオーナーを務めた。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: 中村が太平洋のオーナーだった1973年から1974年にかけて上述の遺恨騒動が起きている。騒動自体に中村の関与はなかったものの、元々ロッテのオーナーで、しかも1971年7月に起きたロッテの放棄試合 を事実上主導したと目される中村が太平洋のオーナーになったことに対する当時の福岡政財界の反発は大きく、太平洋（中村）に対し平和台の施設使用料の値上げや金融機関の貸し渋りなど間接的な圧力がかけられていたが、これが遺恨騒動の遠因となる球団の財政悪化を招いた感は否めない。その後も中村に対する福岡政財界の反発は続き、これに嫌気が差した中村は最終的にライオンズを国土計画（のちのコクド）に売却し、福岡から埼玉へ本拠地を移すという決断をすることとなる。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: ライオンズが埼玉に移転した後、「遺恨」当時のライオンズの監督だった稲尾は1984年にロッテの監督に就任した。これは福岡のプロ野球復活を目指していた稲尾がロッテの本拠地を当時の神奈川県川崎市（川崎球場）から福岡へ移すことを条件に監督要請を受諾したものであったが、移転は実現せず稲尾は1986年に退任した。


title: ライオンズとオリオンズの遺恨

text: なお、福岡のプロ野球球団の復活は、1980年代後半頃にロッテオリオンズをダイエーが買収して移転する計画があったものの、ダイエーの買収直前でロッテが球団売却を取りやめ、一方で川崎より千葉に本拠地を移転することにしたため、これは実現できなかったが、その一方でダイエーは南海ホークスが球団売却を計画していた情報を得たことで、買収先をロッテから南海に変更し、1988年オフに南海ホークスがダイエーに球団譲渡し、本拠地を大阪府から移転する形で実現した（移転当初は福岡ダイエーホークス、現在の福岡ソフトバンクホークス）。


title: 谷川徹三

text: 谷川 徹三（たにかわ てつぞう、1895年〈明治28年〉5月26日 - 1989年〈平成元年〉9月27日）は、日本の哲学者。法政大学総長などを務めた。愛知県知多郡常滑町（現：常滑市保示町）生まれ。京都帝国大学文学部哲学科卒業。日本芸術院会員。常滑市名誉市民。


title: 谷川徹三

text: ジンメル、カントの翻訳や、文芸、美術、宗教、思想などの幅広い評論活動を行った。詩人の谷川俊太郎は長男。作曲家の谷川賢作は孫。スタイリストの谷川夢佳は曾孫。元愛知県常滑市長の庭瀬健太郎は甥。林達夫、三木清とは同期の友人。


title: 谷川徹三

text: 1895年5月26日、煙草の元売りの店を営む谷川米太郎の三男として愛知県知多郡常滑町（現：常滑市保示町）に生まれた。旧制愛知県立第五中学校（現：愛知県立瑞陵高等学校）卒業。1913年、第一高等学校（のち東京大学教養学部）に入り、在学中は真宗大谷派僧侶の近角常観が主宰していた求道学舎に寄宿する。西田幾多郎に影響され、1918年に京都帝国大学文学部哲学科へ入学して師事する。1922年に卒業し、同志社大学講師などを経て、1928年に法政大学文学部哲学科教授となる。その後、文学部長、能楽研究所長を経て、1963年に法政大学総長に選出され、1965年まで務めた。大学で同僚だった野上豊一郎、弥生子夫妻とは深い交流が続いた。文部省の国民芸能文化専門会（1942年設置）の委員も務めた。


title: 谷川徹三

text: 論壇には1929年『改造』に発表した論文で登場した。『思想』の編集に関わったのち、戦時中は海軍の思想懇談会に参加し、戦後は三年会、世界連邦運動に加わる。『婦人公論』主幹、帝室博物館（現・東京国立博物館）次長、『心』編集代理委員を務めた。大正教養主義の流れに立った知識人で、旧制高校出身の学歴貴族たちに大きな影響があった。その流れで、作家阿川弘之とは志賀直哉ら白樺派関係で、平岩外四とは同郷でもあり終生交流があった。


title: 谷川徹三

text: また宮沢賢治の研究家でもあり、自ら詩も書いた。賢治については「雨ニモマケズ」を高く評価し、同作に否定的な見解を表明した中村稔の評論に批判をおこなって、中村から反論を受けた（雨ニモマケズ#「雨ニモマケズ」論争を参照）。柳宗悦とも交流があり、終生民藝運動を支えた。晩年に終生の座右の書は『論語』『正法眼蔵』『ファウスト』と述べている。草野牛郎のペンネームを用いて自由律短歌も書いた。


title: 谷川徹三

text: 戦後短期間、博物館次長に在任中に館長の安倍能成、和辻哲郎、田中耕太郎らと昭和天皇の話し相手をしたことをたびたび述べることで、象徴天皇制を擁護している。『世界』の創立メンバーの一人でもあり、昭和天皇崩御に際しての『世界』の特集号では、ただ一人天皇を称える文章を載せている。


title: 谷川徹三

text: 妻・多喜子は立憲政友会の議員だった長田桃蔵の娘。京都帝大時代に音楽会で出会ったことがきっかけで交際に発展し、結婚するまでの2年間に多くの恋文が交わされた。多喜子は徹三より5年早く世を去ったが、没して10年後の1994年、息子の俊太郎は、多喜子が残した恋文の一部を『母の恋文』（新潮社）として出版した。


title: イヤーモニター

text: イヤーモニター (ear monitor) とは、ミュージシャンやオーディオエンジニアがマイクロホンで収録した音声や音響をチェックするために使用するヘッドフォンの一種。略して「イヤモニ」などと呼ばれることもある。


title: イヤーモニター

text: テレビ番組やラジオ番組の放送などの、生放送の番組（ニュース番組、ワイドショーや、スタジオ以外から生中継する場合）では、アナウンサーやキャスターなどが使用し、スタジオからの問い掛けの音声や（生中継などの場合）、番組進行上での伝達事項の連絡などを、視聴者などには悟られずに、直接出演者に伝達する方法の一つとして使われている。有線方式や無線方式を使い伝送される。近年では、無線方式を利用したものが多い。


title: イヤーモニター

text: ライブ演奏する会場の大型化に伴うPAスピーカなどによる音の残響、観衆の声援などや、演者のステージ上での移動などにより演者自身が演奏などのモニター音声としての音が聞こえないという問題を解消（ハウリング対策なども含む）する方法として使われる。


title: イヤーモニター

text: また、ライブ演奏上での、コンピューターなどを使用しての楽器のプログラミング制御（キーボードなどの音質の制御および自動演奏、効果音など）や、ライブ演出上の視覚的演出（照明効果、その他の視覚的効果など）を、ライブでの演奏と同期させるため、演奏楽曲のテンポを一定化させるための基本となるテンポ信号（リズムマシンやメトロノーム的な使い方）を演奏者へ伝送する。


title: イヤーモニター

text: 音楽ライブなどにおいては1970年代頃から、有線で市販のヘッドフォンやイヤフォンが使用されていた。1990年代には、使用者の耳型を取り、外耳道にフィットするように個別に制作したカスタムインイヤーモニターが使用されるようになった。


title: イヤーモニター

text: インナー型、カナル型などのハウジングは比較的に目立たない肌色のものが多かったが、後に、使用する場面（放送やライブなど）により、半透明のものや、デコレーションされているものもあり（女性アーティストのライブでの使用では、演出上や、使用者の好みにより、アクセサリーの一部と遜色のないデコレーションなどが施され使用していることもある）、イヤーモニター制作メーカーなどや、使用する場面によりさまざまである。


title: イヤーモニター

text: 無線でのイヤーモニターに関して、テレビ、ラジオの放送局などでは、許可を受けた専用の業務無線の割当周波数を使い、無線方式での運用を行っている。ライブ系での使用でも、プロ仕様でのワイヤレスマイクやインカムなどと同様に、業務用に許可を受けた専用の無線周波数が使われ運用している。


title: イヤーモニター

text: 日本においてはマイクロホンやモニタリングに使用されるワイヤレスシステムは、A型、B型、C型、D型が利用されるが、PA・SRなどプロユースには主にA型とB型が使われる。A型ワイレスマイクロホンやモニタリングシステムで使用される周波数帯はホワイトスペース帯や800MHz帯が使用され、陸上移動局免許が必要である。対してB型は特定小電力無線局に該当し、運用のための免許は不要。


title: イヤーモニター

text: アマチュアユースでも、プロ仕様のイヤーモニター機器を購入し無線使用許可を取り使用したり、また、無線使用許可を取ったレンタル業者から借りて使用することもできる。簡易的な方法として、簡易FM放送用送信機（ミニFM放送用送信機）などを使用して、音響ミキサーのモニター出力音声などから分配をして送信し、FMラジオ受信機により受信してモニターすることもでき、使用している場合もある。


title: イヤーモニター

text: 1991年に周囲の大音量を遮断しながら必要最小限の音量のみをモニターすることが可能である世界初のカスタムIEM「ProPhonic Ⅳ」がリリースされる。プラスチック製のシェルとソフトなチップを組み合わせたもので、世界で初めてＢＡドライバー（single drive）が搭載されたイヤホンである。広音域帯で最大26dBの遮音を実現。


title: イヤーモニター

text: 2001年に広音域帯で最大37dB,8000Hzで45.5dBの遮音性を実現したシリコン製のイヤーモニター「Sensaphonics ProPhonic 2XＳ」がリリースされ、遮音性の低いプラスチック製のイヤーモニターが生産中止となる。


title: 雲海

text: 夜半、山間部などを低気圧が通過して湿度が高くなったとき、放射冷却によって地表面が冷え、それによって空気が冷やされていく。ここで風の流れがない場合に、冷えた空気は（ボウル状の地形のため）その場に留まり、さらに冷却され続ける。やがて一帯が飽和状態となり、空気中の水分が霧となって発生する。このときの様子が、山頂などの高所からは雲海として観察できる。


title: 石川牧子

text: アナウンス部在籍時は報道からスポーツ、バラエティまで幅広く活躍し、日本テレビ女子アナウンサーの看板的な存在だった。キー局初めての女性アナウンス部長としても話題となったが、前任の舛方勝宏から引き継がれた厳しい熱血指導は度々日本テレビの特番でも放送された。この指導姿勢は鷹西美佳や豊田順子等の後輩にも引き継がれている。


title: 石川牧子

text: 2014年6月から日テレイベンツ顧問（非常勤）。医療法人社団RMDCC理事、NPO法人日本マナー・プロトコール協会理事、公益財団法人日本ゲートボール連合理事、日本アビリティーズ協会評議員、東京女子大学評議員も務める。フリーアナウンサーとしてはコーラスグループ「FORESTA」コンサートの専属や講演や舞台などでの司会も務める。


title: 第一次ハリコフ攻防戦

text: 第一次ハリコフ攻防戦 は、第二次世界大戦中、1941年10月20日に開始されたドイツ南方軍集団所属の第6軍によって行われたバルバロッサ作戦最終段階におけるハリコフを巡る戦いである。ヴィルヘルム・カイテルによって名づけられた 。


title: 竹中直純

text: 福井県敦賀市出身。大阪府立大学総合科学部中退。イレギュラーズアンドパートナーズ(I&P)取締役、未来検索ブラジル代表取締役社長（創業者）大統領、株式会社東京産業新聞社代表取締役社長、タワーレコード取締役兼最高技術責任者（グループCTO）、ナップスタージャパン取締役、2ちゃんねるIRC管理人、ニワンゴ取締役などを歴任。


title: 竹中直純

text: 現在はディジティ・ミニミ代表取締役社長（1997年6月の創業より関わる）、未来検索ブラジル代表取締役、東京プラス取締役、武蔵野美術大学非常勤講師、株式会社BCCKS取締役（創業に関わる）、オトトイ代表取締役（創業に関わる）、デジタル・スタジアム（NHKBS2）で2003年からキュレーターなどを務めている。


title: 竹中直純

text: 情報の金銭的価値が目減りすることへの危機感から、検索サービスを有料にすることを試行し、その価値流通手段としてモリタポを実装した。西村博之の反対を押し切って コードをきわめて短期間で書いた ようだが、どのような点での反対だったのかは不明である。


title: 竹中直純

text: 2000年頃にメディア・アーティスト協会主催で、ムーンライダーズの未発表音源を素材とし、各種mp3エンコーダの音質を比較実験する企画を発案し、実行した。2004年に起業したレコミュニ社ではSNSと音楽配信を融合し、著作権クリアランスに対し一歩踏み出したサービスを提案したが、SNS事業は盛り上がりに欠け、2008年にサービス内容を配信寄りに修正している。しかしレコミュニからOTOTOYと改名した後、2010年現在、CDパッケージの枠にとらわれないHQDと呼ばれる高音質データの販売や、2009年10月に音楽配信サービスで購入したデータに所有感を伴わせることへの試みとしてLIFETIMEを提唱、レビューとしてTwitterを積極的に取り入れるなど、独特のポリシーを持つ音楽配信メディアとして活動している。


title: 竹中直純

text: HQDに代わりハイレゾという用語が普及した2014年頃より後は、OTOTOYでもHQDではなく"ハイレゾ"を積極的に使って音源販売を継続している。OTOTOYの特長として、ユーザーがハイレゾ音源のダウンロード時に自由にFLAC, WAV, ALACを選択できる点がある。これはマスター音源からユーザーの要求に応じてサーバサイドでロスレスデータを生成する、独自のエンコードファームの機能を竹中が整備している ことによる。国内国外を問わず、特にALACでのハイレゾロスレス配信を実現しているストアは珍しく、iTunesやiPhoneとの相性が良く、アドバンテージとなっている。


title: 竹中直純

text: 2018年よりOTOTOYではCollectionsという機能を実装、購入した音源をダウンロードせずともWebブラウザ上で再生でき、さらに再生パネルからいつでも音源をダウンロードできるようになった。顧客は購入するだけでなく再生環境まで提供されることになり、これは従来のダウンロード型音楽ストアよりも一歩踏み込んだ提案となっている。


title: 竹中直純

text: 2021年より、砂原良徳、國崎晋と共にOperation Sound RecoveryというPodcast番組を公開している。コンピュータ、ネット技術が発達する2000年以降に於いて手元の音楽再生環境が劣化してきているという危機感を覚えた砂原が竹中を指名して始まり、スマホ以降の理想的な再生環境を模索し、自分たちで作ってしまおうという目的を表明している。


title: 竹中直純

text: 「Web上のコンテンツは書きっぱなしのものが多く、今までのメディアで培われてきた編集の良さを発揮する場がない。終わりの無いダラダラしたテキストも良いが、これで終わりと区切られた作品も大切。本という形式は数千年耐えてきたフォーマットなのだから使わない手はない。ディスプレイ広告はネット市場では通用しないのか」といった様々な問題意識から、松本弦人や伊藤ガビンなどと共に2007年に創業した。入念にデザインされたテンプレートにそって写真、テキストをはめ込めば、誰でも美しくレイアウトされた「bcck」を作ることができるサービス。


title: 竹中直純

text: 2010年3月よりオンデマンドシステム「bccksbunko」による「天然文庫」の出版を開始している。第三者のbcckを誰でも購入でき、自分以外のbcckを購入すると販売価格に含まれている印税が著者に支払われるといった特長がある。


title: 竹中直純

text: 2012年よりepub3上位互換のbxmlを策定し、書籍の構造上必須な要素を入れ込むことで、電子書籍を完成させるとそのまま紙の本に出来るシステムを「あたらしいBCCKS」として再構築した。発表会で配られた資料によれば、このプラットフォームによって「出版フローの再定義」を目指す、としている。


title: コピュラ

text: もともとはラテン語で「連結」の意味を表す名詞であったが、文法用語として使われるようになった。日本語で繋辞（けいじ）、繋合詞、むすび、連辞とも呼ばれる。また、コプラと呼ぶときもある。多くの言語で動詞のようにふるまい、特別な動詞として品詞分類される。


title: コピュラ

text: X＝Yの形式を作るのがコピュラであるが、「Y＝Xと交換可能であり、2つの要素が一致すること」を指定（してい）、「Y＝Xとすることができず、YがXの属性を表すこと」を措定（そてい）と呼ぶ。これらを区別して表現する言語もある。


title: コピュラ

text: 日本語では、例えば、「だ」「です」がこれにあたる。一般に行われている学校文法では、「だ」「です」「らしい」「ようだ」「そうだ」は助動詞 の一部として扱われていて、方言によっては、「や」「じゃ」なども使われる。また、名詞と名詞の関係を表す「の」のうち、「である」で置き換えられ、同格を表すものをコピュラに入れる場合もある。これらのうち、「です」「である」「になる」などは存在を表す「ある」という語から派生してできたものである。


title: コピュラ

text: 日本語では、例えば食べ物を注文する際の「ぼくはウナギだ」のように、一致や属性を意味しない場合にもコピュラを用いることが多いとの指摘があり、このようなコピュラの使用をする構文を前記例文にちなんで、ウナギ文と呼ぶことがある。これについては現在までにさまざまな文法的な説明がなされている。


title: コピュラ

text: 他の西洋のインド・ヨーロッパ語族の言語では、ドイツ語のsein動詞や "werden" 、フランス語のêtre動詞や "deveinir" がこれに該当するが、英語のbe動詞同様に存在動詞を兼ねている。


title: コピュラ

text: ロマンス語系の多くの言語（現代フランス語などを除く）では、コピュラは2種類ある。一つはラテン語の"esse"に由来するもので、普遍的な属性を示す。スペイン語ではser動詞、イタリア語ではessere動詞がそれに相当する。もう一つはラテン語の"stare"に由来するもので、一時的な状態を示す。スペイン語ではestar動詞、イタリア語ではstare動詞がそれに相当する。同じような文でも"esse"系の動詞を使うか"stare"系の動詞を使うかで意味が若干異なってくる。


title: コピュラ

text: なお、主語や客語の一部が省略されてウナギ文（前述）のような形になることがある。「我是医生（私は医者です）」「我是501室的（私は501号室です）」前者は「私は医者です（我是医生）」という意味であり、後者は私は501号室のもの（我是501室的人）という意味である。


title: コピュラ

text: アイヌ語では、ne（他動詞）がこれに相当し、人称接辞が接頭する。たとえば、「私は男だ」は、Okkay ku=ne.（okkay＝男）となり、「お前は男だ」は、Okkay e=ne.となる。日本語のようなウナギ文は見られない。存在動詞（単数an/複数okayまたはoka）は自動詞であり、まったく別の動詞である。


title: コピュラ

text: また、コピュラにあたる単語がないか、あっても多くの場合使用しない言語もあり、アラビア語、ロシア語(現在時制)やインドネシア語などがそうである。その場合、主語とそれを説明する語を並べて等位であることを示し、アラビア語では「انا مسلم（私はムスリム）」ロシア語では「Я чайка.（私はかもめ）」、インドネシア語では「Saya orang Indonesia.（私はインドネシア人）」の例が挙げられる。日本語と中国語でも、「ぼくドラえもん」「あれ東京タワー」、「他北京人（彼は北京の人）」のようにコピュラを省略してそのようにする場合があるが、いずれもコピュラの使用がどちらかといえば一般的である。


title: 有田真平

text: 中学校まで硬式野球ボーイズリーグに所属。九州学院高校に入学し野球部に所属。左投手として主軸選手として期待される。当時の野球部監督と意見が合わず退部退学。その後、長崎県の海星高校に再度1年生として入学。1年生だった1989年当時、甲子園出場経験がある（同名校対決として話題になった）。左投手にもかかわらず、当時147キロのストレートを投げ、新聞に取り上げられるなど期待されていたが、甲子園出場後に監督と喧嘩し退部している。現在も野球は続けており、草野球チームTEAM神様に所属していた。


title: カンタベリー大主教

text: カンタベリー大主教（カンタベリーだいしゅきょう、Archbishop of Canterbury）は、カンタベリー大聖堂を主教座とするイギリス国教会の大主教であり、イギリスにおける人臣としては宮中席次第1位である（第2位は大法官、その次にヨーク大主教（））。


title: カンタベリー大主教

text: カンタベリー大主教の職務は、カンタベリー管区総監督ならびに全イングランドの首位聖職(the Metropolitan of the Province of Canterbury and as the Primate of All England)と呼ばれる。カンタベリー大主教区自体は、東ケントを範囲とする。カンタベリー大主教は、ヨーク大主教、他の24名の主教とともに、大主教職にある間、貴族院の議員となる。


title: カンタベリー大主教

text: ヘンリー8世がローマ教皇庁から離脱し、イギリス国教会を創設して以来、イングランド王（後にはイギリス王）に選任される。現在では、国王（ないし女王）の名により指名されるものの、実際の選任はイギリス首相により、聖職者と信徒からなる委員会が選んだ2名の候補から選択される。20世紀以降は、高教会派とから1名ずつが候補となる。


title: カンタベリー大主教

text: 初代のカンタベリー大主教（大司教）は、アウグスティヌスである（ヒッポのアウグスティヌスとは別人）。アウグスティヌスはケントに597年に到着した。以来、カンタベリー大主教職は「聖アウグスティヌスの椅子」の異名を持つ。


title: ジョーイ・メネセス

text: ジョーイ・メネセス・カルバハル（Joey Meneses Carvajal; 1992年5月6日 - ）は、メキシコ合衆国シナロア州クリアカン出身のプロ野球選手（内野手）。右投右打。MLBのワシントン・ナショナルズ所属。


title: ジョーイ・メネセス

text: にアトランタ・ブレーブスと契約し、傘下のルーキー級ドミニカン・サマーリーグ・ブレーブスでプロキャリアをスタートさせた。その後、ルーキー級ガルフ・コーストリーグ・ブレーブス（2012・14）、A級ローム・ブレーブス（2013・14）、A+級カロライナ・マドキャッツ（2015 - 16）、AA級ミシシッピ・ブレーブス（2016 - 17）と、ブレーブス傘下で徐々に昇格を果たしていった。11月6日にFAとなった。


title: ジョーイ・メネセス

text: 2月1日にフィラデルフィア・フィリーズとマイナー契約を結び、傘下AAA級のリーハイバレー・アイアンピッグスに所属。130試合出場で打率.311・23本塁打・82打点の成績を残し、インターナショナルリーグ本塁打王・打点王の2冠を獲得すると共に、リーグMVPを受賞した。


title: ジョーイ・メネセス

text: 10月29日に、NPBのオリックス・バファローズがメネセスの獲得を発表した。2019年シーズンの1年契約で、年俸は契約金込みで1億1,000万円（推定）、背番号は33に決定し、2019年1月28日に日本で入団会見を行った。


title: ジョーイ・メネセス

text: はシーズン開幕前の3月9日と3月10日に行われた日本代表との強化試合「侍ジャパンシリーズ2019」のメキシコ代表に選出された。2試合ともメキシコの4番として出場し、2日間合計で二塁打4本を含む8打数5安打を記録した。


title: ジョーイ・メネセス

text: レギュラーシーズンは一軍でスタート。開幕戦からスタメン出場を続けていたが、5月4日の対ソフトバンク戦で右手首を負傷し翌5月5日に登録抹消されるまで、29試合の出場で打率.206、4本塁打と凡庸な成績にとどまっていた。


title: ジョーイ・メネセス

text: 故障後は二軍で調整を続けていたが、2019年4月に受けた日本野球機構（NPB）のドーピング検査で、NPBが筋肉増強作用があるとして禁止薬物に指定しているスタノゾロールに陽性反応を示したことが6月27日に判明。同日から2020年6月26日まで1年間の公式戦出場停止処分が出されたため、同日付でオリックス球団との契約を解除されるとともに、NPBから自由契約選手として公示された。


title: ジョーイ・メネセス

text: も引き続きレッドソックス傘下に所属。シーズン途中の7月から8月には東京オリンピックのメキシコ代表に選出された。同大会では日本戦で本塁打を記録するなどの活躍を見せたが、メキシコはオープニングラウンドから3連敗を喫し6位に終わった。オフにFAとなった。


title: ジョーイ・メネセス

text: 1月13日にワシントン・ナショナルズとマイナー契約を結んだ。8月2日にAAA級ロチェスター・レッドウイングスから昇格し、同日のニューヨーク・メッツ戦の先発出場でメジャーデビューを果たし、7回にはメジャー初本塁打を放った。


title: ジョーイ・メネセス

text: 少年時代から、日本のテレビアニメ『ドラゴンボール』の大ファンであり、オリックスでの入団会見において「マイヒーローは孫悟空だ。野球を辞めたらスーパーサイヤ人になりたい」と語ったほどである。メキシコで視聴可能な作品は全て見たという。


title: Tu-114 (航空機)

text: Tu-114（キリル文字：）はツポレフ設計局によって開発され、ソビエト連邦で運用された長距離用ターボプロップ4発旅客機である。ソ連では「ロシア」（、Rossiya）と呼ばれていたが、NATOコードネームは「クリート」（Cleat、滑り止めの意味）であった。


title: Tu-114 (航空機)

text: 元となった飛行機は1950年代よりソ連軍によって運用されていたTu-95爆撃機で、胴体直径を少し太くし、中翼配置だった主翼を低翼配置に変更する等の旅客機に合わせた設計変更を経て、まず政府要人の海外訪問専用機として試作1号機が製造された。試作1号機は1957年11月15日に初飛行し、試作機として各種試験に用いられるとともに、1959年6月のパリショーに飛来。1959年6月28日に副首相フロル・コズロフの訪米においてモスクワからニューヨークまで無着陸で飛行した。また当初の目的であったニキータ・フルシチョフ首相がアメリカをソ連の指導者として初めて公式訪問した際の特別機としても1959年9月15日に使用された。


title: Tu-114 (航空機)

text: 試作1号機の試験結果も踏まえ、1958年から旅客機としての量産機製造が開始された。量産機は1960年10月3日に初飛行し、アエロフロートによる定期旅客便就航は1961年4月24日であった。当初はモスクワ～ハバロフスクなどのソビエト国内長距離路線に就航し、従来の機体では途中給油を必要としていた路線を無着陸で飛行することができた。量産機の定員は170名もしくは200名であった。量産機は1964年までに31機が完成した（試作1号機を合わせて32機）。


title: Tu-114 (航空機)

text: 1963年からは友好国への国際線にも就航し、その中で特に長距離となるモスクワ～（ムルマンスクで途中給油）～ハバナ航路のために量産機から4機もしくは13機が燃料タンクを増設したTu-114D（дальний＝長距離の意）に改造された。Tu-114Dの定員は60名となった。


title: Tu-114 (航空機)

text: 量産機及びTu-114Dはその後、インド・アフリカ・カナダ・日本などへの国際便も増やしたほかソビエト国内の長距離路線で活躍したが、1970年には金属疲労による機体ひび割れ拡大が見つかり、1973年ごろ旅客運航から引退した。


title: Tu-114 (航空機)

text: また、Tu-114の開発当初において、開発が不調をきたした際の備えとして、既存のTu-95機体から2機が要人輸送用の旅客型に改造され1957年に完成した。機体構造は旅客用の窓が備えられた等のほかはTu-95のままであり、後のTu-114とは大きく異なるものの、この機体には当初Tu-114D（дипломатический＝外交の、の意）の呼称が付けられた。後にに改称されたこの機が、文献において長距離型のTu-114Dと混同されている例が見られる。Tu-114試作1号機の開発が順調だったため、Tu-116が政府要人の輸送に使われた機会は大変少なく、ソビエト空軍の高官輸送用に回されたがソビエト国外まで飛来することは少なかった。Tu-116は定員24名であった。


title: Tu-114 (航空機)

text: この飛行機の外見上の最も大きな特徴は4基の二重反転プロペラで、これによりジェット輸送機に匹敵する速度を生み出していた。また後退翼を装備するなど、ジェット機との共通点も多く見られ、定員も最大220人と、ダグラス DC-7型やロッキード・L1049コンステレーション型など当時の西側諸国で用いられていたレシプロエンジン・プロペラ機と比べても優位性があった。


title: Tu-114 (航空機)

text: ソ連でもTu-104型というジェット機が開発され、世界的に見ても大型の多発ジェット機開発が進行していた時代に、わざわざ複雑な二重反転プロペラ式ターボプロップエンジンを原型機のTu-95型が採用したのは、当時まだ燃料消費効率の良いターボファンエンジンが開発されておらず、既存のターボジェットエンジンを使用したのでは爆撃の目的地まで途中給油をせずに直行することが不可能だったからであり、この「戦略爆撃のための長い航続距離」という利点はそのまま長距離用輸送機であるTu-114型に引き継がれることになった。Tu-114型が就航したモスクワ～ハバロフスク便において無着陸飛行であったが、Tu-104型では途中2回の給油着陸を要した。ちなみに同じソ連製のAn-22型輸送機にはこのTu-114型のエンジンと同じものが搭載されている。


title: Tu-114 (航空機)

text: この時代の西側で就航していた民間ジェット輸送機と比較し、Tu-114型はダグラス・エアクラフト社製のDC-8-61型が登場するまで最も多く乗客を運ぶことができる機体であった。また、最大航続距離の面ではDC-8-62型まで随一の性能を誇った。国際線ではモスクワ - ハバナ間(カナダ国内かムルマンスク空港で給油経由)などのいままでのソ連機では到底就航不可能であった長距離路線に使用された。季節や気象条件しだいでは載貨重量を制限し燃料タンク増設した特別装備ならば、モスクワ(シェレメーチエヴォ国際空港) - ハバナ間を無着陸で直行可能だったが実用的ではなく、定期便開設あたっては前項で説明のTu-114D型で運用され、1964年東京オリンピック時にもハバロフスク - 東京間をピストン運航した。


title: Tu-114 (航空機)

text: しかしTu-114型は当時の飛行機としては大きすぎたため、民間空港では誘導路が通れなかったり、滑走路の端をうまく回り切れないことがあったりと制約があった。旅客搭乗部となる胴体に響く騒音や振動を軽減するため、Tu-95の中翼配置は低翼配置に設計変更されたが、エンジンの騒音そのものはジェット機に匹敵するほど大きかったうえ、二重反転プロペラのために独特な振動もあった。


title: Tu-114 (航空機)

text: また長大なプロペラブレードや構造の複雑な二重反転軸のため整備性の面でも難があった。冷戦下、ソ連の外交事情によって開発された長距離航路専用の旅客機や、共産圏国家向けに安価に販売された互換性のあるエンジンを搭載したアントノフなどの多目的機種とは異なり、就航航路が限定された機体である事からコストが嵩むため、アエロフロート以外の航空会社で運用されることはなかった（なお日本航空とのコードシェア運航が同機により行われた）。


title: Tu-114 (航空機)

text: 華々しい活躍とその高性能とは裏腹に、1970年に深刻化する劣化問題以前から、構造強度不足由来から急速に進んだ金属疲労に機体胴体外板は就航中に細かい補修が繰り返されていた。フルシチョフ首相は1959年9月の訪米に際し、Tu-114型の機体振動の不安感からアンドレイ・ツポレフの子息を訪問団随行の運行技術スタッフに加えることで機体の安全性を保障させたという。


title: Tu-114 (航空機)

text: 1966年2月17日夜、シェレメーチエヴォ国際空港でコンゴ共和国ブラザヴィル行きアエロフロートSU065便、機体登録記号は離陸体勢に入った直後滑走路を逸脱し雪原で大破炎上、ソ連の通商貿易交渉団を含む乗客35名乗員13名中21人が死亡した。悪天候で除排雪が不十分な滑走路の状況が原因とされた。


title: Tu-114 (航空機)

text: 中翼構造の軍用爆撃機Tu-95から輸送機・旅客機型へ再設計変更するにあたり胴体は下部の爆弾倉を省いた載荷容積を上部に拡張した太い胴体の低翼構造に改めた。大きな二重反転プロペラのクリアランスを稼ぐための主脚（メインギア）はTu-95から寸法をそのまま引継ぎ、前脚は延長化変更から「長い脚」となる。低翼構造で胴体は上下二段式の米国・西欧民間で一般的なレシプロ四発旅客機やマクダネル・ダグラスDC-8型機などより搭乗口とそのデッキは高く当機専用のタラップが必要になったりと運用には苦労する点も多かった。


title: Tu-114 (航空機)

text: もし専用のタラップが用意できない場合には、通常サイズのタラップ車を横付けしてから機体に備え付けてある脱着式の短いタラップを取り付けた。これにより搭乗する場合は、一度タラップ車の階段を上ってからさらにTu-114の簡易タラップを上るような形になった。これはモスクワ〜東京間などの西側諸国に就航する時や、ソ連の首脳陣の特別機として運航された際にも問題になった。


title: Tu-114 (航空機)

text: 現在（1990年代以降）の貨物輸送機・旅客機の機首先端にはレーダーのアンテナを収納するレドームが取り付けられているが他のツポレフ機同様にTu-114の機首先端はガラス張りで航法支援装置が設置されていない地域へ飛行する事を考慮して目視航法を行う事を考慮しているためである。航空士(ナビゲーター)が天測で現在位置や進路確認に使われ、のちには機首下部に航法用の地形走査レーダーも搭載された。なお慣性航法装置は1967年就航のDC-8-62型などの長距離用機材から搭載された。


title: Tu-114 (航空機)

text: Tu-114はTu-114Dを含め1958年から1965年にかけて製造されたが、金属疲労の機体老朽化から早期引退が図られ1975年にはIl-62の改良型であるIl-62Mが登場した事などにより置き換えられた。現在旅客型は全て引退している。ロシア各地に保存されている機体もある。


title: Tu-114 (航空機)

text: 日ソ間の航空協定が締結され、両国間で民間定期便の運航が出来ることとなったことを受けて、アエロフロートは1967年4月17日にモスクワ～東京間の定期旅客便の運航を開始した。初の日本発シベリア上空直行便であり、従来の北極回り航路より所要時間を大幅に短縮した。


title: Tu-114 (航空機)

text: これに使用されたのがTu-114であり、Il-62が就航する1969年6月3日までの間日本でもTu-114の姿を見ることができた。東京便に使用された機材は定員116名であった。また、これは日本航空とのジョイント・オペレーションであったため、機体前部に「JAPAN AIR LINES」のロゴと鶴丸のペイントがなされた。日本航空からも客室乗務員5名が乗務し、アエロフロートの客室乗務員5名、計10名の混成であった。パイロットは全てアエロフロートの乗員であった。


title: Tu-114 (航空機)

text: 定期便の開設にあたって日本航空は、保有するDC-8-50系型機とアエロフロートの機材で相互乗り入れ運行前提で交渉を進めていたが、テクニカルランディングと非常時ダイバート出来る空港をソ連当局に要求したものの返答は否定的で、長距離型のDC-8-62の導入までの間は、アエロフロートのTu-114型機を使用する共同運航で妥協した。


title: Tu-114 (航空機)

text: 前述の通り民間輸送機では破格なサイズで、1964年の東京オリンピックでは特別便を羽田空港に受け入れた実績はあったものの、定期便としての運用では特別扱いは出来ず、再度一部の誘導路など羽田空港の施設体制から運輸省と日本航空は疑念を抱き、アエロフロートなどへ質問状をしたためたが、回答は「交渉中に受け取った空港図面と資料から検証確認済みで問題無し」というものだった。共同運航前に行った実地試験飛行では着陸以降滞りなく進み、タラップはこれまでの乗り入れ地でのトラブル常態化を受けて、Tu-114型機には継ぎ足し用の簡易タラップを常に搭載しており、日本側の危惧をよそに問題なく乗り入れができた。


title: 明日香 (シンガーソングライター)

text: 1981年開催の第21回ヤマハポピュラーソングコンテストに「摩天楼」で初出場。翌1982年開催の第23回同コンテストに「花ぬすびと」（作詞：紫苑［すずきゆみ子］、作曲：菅美奈子［明日香］）で再出場し、優秀曲賞を受賞した。同年の第13回世界歌謡祭ではグランプリに輝きプロデビューを果たす。デビュー曲となった「花ぬすびと」は30万枚のヒットを記録した。1986年名古屋音楽大学器楽学科ピアノ専攻を卒業。


title: 明日香 (シンガーソングライター)

text: 1995年より北海道札幌市へ移住し結婚、出産する。2005年に出身地の愛知県犬山市に戻り、以降はここを拠点に活動する。2011年11月9日付の中日新聞紙上で、4年前に乳がんを発症、抗がん剤による治療中であると発表した。


title: 慰霊碑

text: 霊を慰めるためや、二度とそのようなことがないように戒めることや、警告といった意味をもち、それに沿った文言が碑文（ひぶん、ひもん）として刻まれる。死者発生の原因が災害である場合は、災害記念碑を兼ねることもある。


title: 慰霊碑

text: 高さがあり、慰霊の碑文が刻まれないものは霊を慰める塔として慰霊塔（いれいとう）と呼ばれる。いずれも古から碑としての材料は石が使われたが、コンクリートや金属などが石に代わる材料として用いられることもある。


title: 慰霊碑

text: 医歯薬系大学、動物園、水族館の多くには「実験動物慰霊碑」、「虫塚」がある。年に一度、慰霊祭が行われ、職員や研究者が集まり感謝と哀悼の祈りをささげる。動物園で、慰霊祭を執り行ったのは、1930年の上野動物園が最初である。


title: キス×kiss×キス

text: 『キス×kiss×キス』（キス キス キス）は、エイベックス通信放送が製作するBeeTV、および後継サービスであるdTVにて2010年より配信されている恋愛疑似体験ショートドラマのシリーズ作品。男女のカップルだけでなく、ボーイズラブのカップルの様子も描かれる。


title: 手塚良仙

text: 手塚 良仙（てづか りょうせん、または良庵（りょうあん）、文政9年（1826年） - 明治10年（1877年）10月10日）は、幕末から明治時代初期の医師・蘭学者。名は光亨。息子は司法官の手塚太郎。大槻俊斎は義弟にあたる。漫画家の手塚治虫の曾祖父である。


title: 菅平高原

text: 夏でも冷涼な気候であるため、古くから林間学校やラグビー合宿のメッカとして知られ、サッカー、テニス、ゴルフ、陸上競技、パラグライダー、乗馬、スキーなど多種多様なスポーツが盛んに行われている。また、十ノ原地区は別荘地となっている。夏の冷涼な気候を利用した高原野菜の栽培も盛んである。1927年、矢追秀武によって「日本のダボス」と命名され、1929年には来日したハンネス・シュナイダーによって「日本のシュヴァルツヴァルト (Japanisch Schwarzward)」として海外に紹介された。


title: 菅平高原

text: 最暖月(8月)平均気温は、19.5℃と過ごしやすい。夏季でも最低気温が一桁となる日があり、9月にはストーブを焚く。9月下旬には、最低気温が氷点下になることもある。夏季の最高気温は、基本的に30℃を超えることはない。観測開始以来、30℃以上の真夏日を記録したのは3日のみで、直近では、2000年7月23日に30.3℃を記録して以降、真夏日は観測されていない。日差しは強いものの、運動するのに適した気候である。


title: 菅平高原

text: 高原地帯でありながら盆地状の地形かつ晴天率が高いため、冬季は放射冷却が非常に起こりやすい。最寒月(1月)平均気温は-6.2℃、1月の平均最低気温は-13.0℃であり、北海道内陸部に匹敵する寒さである。最低気温は、毎年のように-20℃を下回る。2012年2月19日午前4時頃には-29.2℃を記録しており、これは、公式記録としては本州で最も低い気温である。


title: 菅平高原

text: 1991〜2020年の平年値に更新されたが、前回(1981〜2010)の平年値とさほど変わっていない。例えば、1月の平均最低気温は、-12.8℃→-13.0℃と、むしろ寒冷化している。他の地域と違って、地球温暖化の影響をそこまで受けていないと言える。


title: 菅平高原

text: 西高東低の冬型の気圧配置の時よりも、南岸低気圧が通過する時に大雪となりやすく、最深積雪記録トップ10のうち殆どが、2月後半〜3月に記録されている。過去最高の積雪量は、2014年2月16日に記録された152cmである。


title: 僕はどこから

text: 『僕はどこから』（ぼくはどこから、）は、市川マサによる日本の漫画作品。『週刊ヤングマガジン』（講談社）にて2018年7号から50号まで連載された。2020年1月から3月までテレビ東京にて中島裕翔主演でテレビドラマ化された。


title: 体操着

text: 体操着（たいそうぎ）または、体操服（たいそうふく）とは、広義には運動服やトレーニングウェアのことであるが、特に学校教育における体育等の時間に着用される被服（学校体操服）をいう。体育着（たいいくぎ）や、体育服（たいいくふく）などともいう。ただし、学校の制服と同じく世界共通で定められているものではない。


title: 体操着

text: 北海道以外の日本全国の小学校、中学校、高等学校では学校体操服が指定されていることが多い。日本では体育の時間以外にも遠足やボランティア活動などにも着用されるため所属を示す固有のデザインの体操服であることがその条件とされている。学校体操服はメーカーの設計したデザインやブランドから選択されるが、学校体操服は「制服に準ずる服装」という考え方と「体育の教材」という考え方があるとされ、学校ごとの体操着の選択は投票で決定している学校もあれば体育科教員が決定している学校もある。


title: 体操着

text: 韓国でも学校体操服の指定がある。多くの小・中・高校で体操着を定めており、小学校では青や水色を基調としている場合が多い。中学校・高校では、冬季はジャージや丸首のトレーナーを着用し、夏季は日本と同じ白地の半袖体操着も見られる。体操着は「体育服」と呼ぶが、学校の体操着だけでなく、成人が着用するジャージやトレーニングウェアなども「体育服」と呼ぶことがある。


title: 体操着

text: 欧米では体育の授業の際は各自で運動しやすい服装や靴を自由に着用することとしている学校もある。アメリカ合衆国では服装も自己表現の一つと考えられており制服や体操着は一般的ではない。フランスでも体操着の指定は一般的ではなくジャージの着用でよいとしている例がみられる。一方、イギリスやイタリアでは学校によっては体操服が指定されている場合もある。


title: 体操着

text: 日本では森有礼が文部大臣就任後の1887年夏頃に「兵式体操に関する建言案」を起稿し、これを背景に師範学校を含む学校の体操科では軍事的色彩が強くなり、学校体操服も軍服に準じた服装となった。1886年（明治19年）の高等師範学校を皮切りに陸軍士官学校の制服、制帽、靴に模したフランス式の服制が一般化した。当初の学校体操服は「演習服」と呼ばれており教練や兵式体操の延長の行軍旅行にのみ着用されていたが、やがて通常の授業でも着用されるようになった。


title: 体操着

text: 一方、女子は明治初期には「着流し」と呼ばれる和服を着用していたが、着物の裾は長くタスキ掛けなどをして運動に参加していた。明治30年代になりドイツ人医師エルヴィン・フォン・ベルツ（東京医学校教師）の主張などもあり袴が着用されるようになり、袴の裾などを改良した「くくり袴」も登場した。さらに1903年（明治36年）にはアメリカでスウェーデン体操を学んだ井口阿くりが留学から帰国し、ブルーマーズと呼ばれる1850年代からアメリカで採用されていたズボンの上にスカートを着けた改良服をもとに「体操袴」を考案した。この体操袴に若干の改良を加えたものが日本での女子用体操ブルーマーズとなり、1906年（明治39年）の「体操遊戯取調報告」の「女生徒運動服ニ関スル件」で図案付きで紹介されたが、これが運動服に採用されるのは大正末期から昭和初期である。


title: 体操着

text: 第二次世界大戦終戦直後の1947年（昭和22年）の『学校体育指導要綱』では、学校体操服について「服装は簡易、軽快、清潔にして品位をもたせる。」と定められた。ところがそれ以降の学習指導要領において体操服に関する記述はなくなった。


title: 体操着

text: 体操着と共に着用する下着（インナーウェア）はTPOに応じて着用する必要があり、スポーツ・体育授業など運動時はスポーツブラ（スポーツブラは形状・材質が通常のブラジャーと異なり、運動時以外での着用は適さない）などのスポーツ用の下着またはそれに準ずる下着を着用、健康診断受診時は下着着用に制限がある。小学校5年生女子の体育授業で体操着の下に汗をかいてそのままにしていると風邪を引くと言う理由で下着・ブラジャー着用を禁止して問題になったことがあった 。


title: 体操着

text: 体操シャツには長袖と半袖があり、首周りのタイプは、クルーネック（丸首）、ファスナータイプ（襟付きでタートルネックにもなる）、ハーフジップ、Vネック、セーラーズニット、ヨークシャツ、デンマーク型シャツなどがある。


title: 体操着

text: ハーフジップ等の襟付タイプの体操服は、前開き型のチャック付で、袖口、裾口がリブ（ニットの一種で繊維を編んだ伸縮性のある素材）という伸縮ゴムで絞っており、着用時に腕または手首、腰回りがリブによって締め付けられる感触が特徴のひとつといえる。体操服の袖口、裾口の口径が小さめまたはより絞っているタイプのものを着用したときは、腕または手首、腰回りがきつめに締め付けられて密着することもある。チャックを胸元から上までかけるとタートルネック状になる。袖や衿にライン等が入っているタイプが多く、学校によっては襟や衿にライン等が入っているタイプもある。裾は絞ってあるタイプと絞っていないタイプがある。袖口は絞ってあるものが大半である。


title: 体操着

text: バレーシャツと呼ばれるクルーネックタイプまたはモック・ネックタイプの丸首体操服もあり、衿口、袖口、裾口がリブ（ニットの一種で繊維を編んだ伸縮性のある素材）という伸縮ゴムで絞っており、着用時に首や腕または手首、腰回りがリブによって締め付けられる感触が特徴のひとつといえる 。体操服の衿口、袖口、裾口の口径が小さめまたはより絞っているタイプのものを着用したときは、首や腕または手首、腰回りがきつめに締め付けられたり、首廻りがハイネックになって密着することもある。


title: 体操着

text: しかし、学校体操着の体操シャツも現在新しく制定した学校などは、袖口や裾の絞りもなく、完全なTシャツ型で素材も従来の綿の割合が多いものから、ポリエステル等化繊の割合が多くなっており、裏地がメッシュで吸汗速乾性が高くて軽薄な素材であるなど、従来の学校体操着というよりも、スポーツウェアーの流れを汲んでいるものが多く見られるようになった。


title: 体操着

text: 体操パンツの種類に関しては、短パン、ちょうちんブルマー、スコート、スポーマー、ショーツ型ブルマー、クォーターパンツなどの密着型体操着パンツ、現在、採用されているハーフパンツまで様々なものがあり、時代の流れで移り変わっている。中にはサイドラインが入っている物や、股下の前に校章または学校名などが入っている物もある。


title: 体操着

text: 体操パンツの色に関しては地域や学校によって異なるが、例をいくつかあげると、戦後は男子が白の短パン、女子は濃紺のちょうちんブルマー。また女子では濃紺のスコートを着用することもあった。ナイロン、ポリエステル製のバレーシャツ、ハーフジップの衿付体操服などの密着型体操着シャツとナイロン、ポリエステル製のスポーマー、ショーツ型ブルマーなどの密着型体操着パンツが主流だった頃は、女子だけでなく男子も濃紺に統一され、男子は白、女子は濃紺のまま定着しているところもあれば、地域や学校によってエンジ色、青、緑色など学年カラーで統一していたケースもある。ハーフパンツ、クォーターパンツに移行してからは男女とも濃紺をはじめ青、紫などの色で統一しているケースもあれば、男女別に色指定をしているところもある。


title: 体操着

text: 短パン着用時、タイツやニーソックス、レギンス等の着用を脱いだり履いたりするのに時間がかかる・暑い・動きにくくなるという理由で禁止、代わりに長ズボン（トレーニングパンツ）を着用するようにしている学校が多いが、女子を中心に長ズボンはダサいという理由で穿きたがらない問題が生じている。


title: 体操着

text: スポーマーは、短パンとの差別化を図るためにつけられた名称であり、実際はナイロン、ポリエステル製の密着型体操着用半ズボンである。地域や学校によっては、体操着用半ズボンをスポーマーという名称で扱っていたところもある。


title: 体操着

text: ブルマーは女子用の体操着であるが、1970年代以降は従来のもんぺ・ちょうちん型からショーツのようなスタイルに変貌した。当時の人気スポーツであったバレーボールの影響から、スポーティーで格好よく、軽量で動きに対する追従性が良いと好意的に受け止められた（都市伝説であり、実際は教育界とメーカーの癒着との説もある）。タイプは、腰ゴムと脚口ゴムが伸縮ゴム（腰回りが3段ゴムで脚口ゴムが1本だけの伸縮ゴム）で絞っているものがあれば、オペロンゴムで腰回りや脚の付け根を締め付けて腰全体を密着させるオペロンタイプもある。しかし1990年代に、下着とほとんど変わらない形状が様々な性被害を生じさせるとして女子を中心に苦情が相次いだことと、ブルセラ問題に代表されるような性風俗における好ましくない取引が増えたことから、ハーフパンツ等の丈の長い体操着に移行し、更には性差別を防ぐため男女共通の製品を採用した例も出てきている。21世紀においては採用校が無くなり売れなくなったため、店頭から姿を消した。


title: 日野春駅

text: 日野春駅（ひのはるえき）は、山梨県北杜市長坂町富岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 49。標高は615 m。駅名は開業当時の村名である、山梨県北巨摩郡日野春村に由来する。


title: 日野春駅

text: 七里岩の急勾配の途中にある駅で、かつては蒸気機関車の給水をする駅として重要な役割を有していた。その後、1964年（昭和39年）8月23日に甲府駅から上諏訪駅までが電化され、この駅の給水駅としての役割は終わった。


title: 日野春駅

text: 南側に駅舎のある地上駅。ホームは嵩上げされていない。ホームを2面有していて、うち駅舎から離れたほうの1面は駅舎側にのみ線路がある単式ホーム、駅舎側の1面は両側に線路がある島式ホームであり、計2面3線を有する。のりばは駅舎側から1番線、2番線、3番線で、1番線に小淵沢方面の列車が発着し3番線に甲府方面の列車が発着する。2番線は上下を問わず、特急など他の列車の通過を待つ列車等の使用になっているが、中央本線の甲府駅 - 小淵沢駅間に待避線の設備がある駅は当駅と竜王駅しかないため、2番線に発着する列車は比較的多い。


title: 日野春駅

text: 2つのホームの穴山方の端と駅舎を一本の跨線橋が結び、駅舎は当駅の構内全体から見ると穴山方の端に近い場所に位置している。当駅は甲府方面から中央本線の列車が七里岩と呼ばれる台地をのぼって行く途中にあるので、蒸気機関車時代にはこの駅で機関車に水を補給したが、この名残で当駅の3番線の長坂方、北側の脇にはそのための設備、給水塔が残されている。この給水塔は当駅の開業時に出来たもので下部がレンガ、上部がコンクリートで出来ている。タンクの直径はおよそ2メートル、容量はおよそ2万6千リットルであるが、甲府駅から上諏訪駅までの電化が成った2年後の1966年（昭和41年）にはその役目を終えることとなった。


title: 日野春駅

text: 当駅の構内は広く、駅舎の長坂方の脇に側線が敷かれている他、給水塔の附近などには線路を撤去した跡も見える。かつては駅舎から離れたほうのホームの駅舎から離れた側にも線路が敷かれていたがこれも撤去された。駅舎は開業当初からのものを手直ししながら使っている。木造一階建ての建築で内部には待合所と駅事務室がある。待合所の内部には簡易Suica改札機と自動券売機が1台設置されている。


title: 日野春駅

text: このあたりは日本の国蝶、オオムラサキの生息地である。6月から7月にかけてこのあたりではオオムラサキの飛ぶ様子が見られる他、駅の北東300メートルほどのところには北杜市オオムラサキセンターを中心に、オオムラサキを観察するための施設などが整備されたオオムラサキ自然公園があり、駅前からオオムラサキ自然観察歩道（遊歩百選に選定）がのびている。駅のスタンプもオオムラサキである。


title: 日野春駅

text: 駅の北西にのびる曲がりくねった道を行き釜無川橋で釜無川を渡ると2キロメートルほどで北杜市武川町（旧武川村）の中心部に出る。この地域には日本三大桜の一つ、実相寺の神代桜がある。またこの駅から甲斐駒ヶ岳への登山口に向かうことも出来る。


title: 日野春駅

text: 駅を出て左側、駅前広場の南東の隅には木立に囲まれて大きな石碑があるが、これは1914年（大正3年）12月、当駅の構内はずれにあった信玄公旗掛松という古い松が枯れてしまった事についての事件を記念したものである。この事件については後述する。


title: 日野春駅

text: 日野春駅が出来る前から、この地には信玄公旗掛松（しんげんこう はたかけまつ）という古い松の木があった。「甲斐の一本松」とも呼ばれ、実際は17世紀半ばごろからのものであったが武田信玄が旗を掛けて休息した松であるという伝承もあり、名松として大切に扱われていた。1896年（明治29年）に中央本線のルートが決められここ日野春を線路が通ることが内定するが、この線路は松を掠めるようにして通ることとなっていた。このあたり一帯の地主で松の所有者でもあった清水倫茂という者が鉄道院に松を避けて線路を通すよう要請したが、これも断られ、結局1904年（明治37年）に線路は開通、日野春駅が開業した。


title: 日野春駅

text: 前述のように、日野春駅は蒸気機関車の給水駅として重要な役割を持っており、機関車が長時間この駅に停車した。そしてそのことも手伝って機関車の煤煙により松は弱っていき、1914年（大正3年）12月に枯れてしまった。


title: 日野春駅

text: 清水倫茂は鉄道院に損害を賠償するよう申し入れたが拒否され、1917年（大正6年）遂に清水は鉄道院を提訴した。最終的に1919年（大正8年）3月3日、大審院が清水の訴えを認める判決（民録25輯356頁を参照）を出し、鉄道院が清水の求めた1500円ではないものの72円60銭を清水に支払うことで事件は解決を見た。国の力が強い当時にあってこれは画期的な判決であった。


title: 日野春駅

text: 当駅の駅前広場にある石碑はこの事件を記念したもので、清水がその死去の3年前、1933年（昭和8年）に建立した。この石碑は松のあった場所に建立されたが、1969年（昭和44年）に中央本線の穴山駅から日野春駅までが複線化された事に伴い、現在の駅前広場に移された。


title: キラキラハッピー★ ひらけ!ここたま

text: 『キラキラハッピー★ ひらけ!ここたま』は、バンダイによる女児向けのハウスドール玩具を題材にした「ここたまシリーズ」の第2作目であり、2018年（平成30年）9月6日から2019年（令和元年）9月26日までテレビ東京系列（TXN）にて放送されていたテレビアニメでもある。


title: キラキラハッピー★ ひらけ!ここたま

text: 物を大切にしている小学校5年生の少女・星ノ川はるかは、桜リボンから生まれた「ここたま」と呼ばれる物の神様と出会った。かみさま見習いここたまの一人「リボン」に触れた時、そこに「フシギなカギ」が現れた。はるかは、昔から伝わっているここたま達の契約者となり、桜町の人々を笑顔にするために奮闘することになる。


title: キラキラハッピー★ ひらけ!ここたま

text: 「ここたまみーつけた」があり、オープニングにおいて鍵穴から6人のここたまの中からいずれか1人が登場する。前番組同様に連動データ放送に対応しており、その回の放送中に誰がオープニングに登場したか、カウントダウンが終了するまでに選択する。エンディング後に誰が登場したのか、正解が発表される。


title: 企業間取引

text: 企業間取引（きぎょうかんとりひき、、B2B、BtoB）とは、製造業者（メーカー）と卸売間、または卸売と小売間など、企業の間での商取引のこと。関連する概念に企業対政府間取引（business-to-government、B2G、BtoG）があり、対義語は企業対消費者間取引（business-to-consumer、B2C、BtoC）となる。


title: 企業間取引

text: B2B取引の規模は、B2C取引のそれよりも遥かに大きい。この主たる理由は、典型的なサプライチェーンの中で、部品材料や原材料を扱うB2B取引が多数存在するが、一方、B2C取引はたった一つしかない、つまり、最終製品を最終消費者に販売するだけだからである。例えば、自動車メーカーは自動車の製造のため、タイヤ、前面ガラスの原材料となるガラス、ゴムホースをそれぞれの製造業者から購入するなど、複数回のB2B取引を行う。最終取引、すなわち完成した車を消費者に売るというのは、一回切りのB2C取引である。


title: 企業間取引

text: 「B2B」という用語はまた、コミュニケーションとコラボレーションの文脈でも用いられることがある。多くの企業とそのビジネスにおいて、今やソーシャルメディアは消費者との接点を得るため、B2C取引の一環として、利用されている。しかしながら企業内部でも同様の手段を利用しており、このことから従業員間での相互交流も可能となっている。このような従業員間のコミュニケーションが生まれるときに、これを「B2Bコミュニケーション」と呼ぶ場合もある。


title: 企業間取引

text: 「business to business」は「business to consumer」という企業と消費者間のやり取り（コミュニケーション）に対し、企業間、企業体（enterprise、エンタープライズ、事業体、大企業）間または組織間の電子的遣り取り（エレクトロニック・コミュニケーション）という別の意味の表すために元々生み出された言葉である。のちにこの語は結局はマーケティングに関する言葉として使われるようになり、加えて初めのうちは「生産財」（industrial goods）あるいは「中間財」または「資本財」（capital goods）に関するマーケティング、市場取引を示す用語であった。こんにちでは、企業が扱う全ての製品、サービスを説明するのに幅広く用いられる。専門学会やの多くはB2BよりもB2Cにかなり注意を向けているが、B2Bセクターにおける売り上げや市場取引の人員規模は非常に大きい。


title: パトリック・スター

text: キャラクターはステファン・ヒレンバーグによって考案され、初出は1999年5月1日に放送されたパイロット版「バイト募集中」である。彼は、頭が悪く常識に疎いため、時折親友のスポンジ・ボブをトラブルに巻き込む。一方で、ボートの運転が得意(77話)だったり芸術的センスがあったり(158話)する。


title: パトリック・スター

text: 頭がかなり悪く、字の読み書きが苦手で、鉛筆を使うとき「字が出ない」と言ったり、自分でたった今食べたにもかかわらず、自分のお菓子をスポンジ・ボブがとったと思ったり、スポンジ・ボブから「僕のズボンの形はなんでしょう?」と言われても分からなかったり、遊園地の乗り物の制御装置をスポンジ・ボブと勘違いしたり、トランシーバーを使うときに中に閉じ込められたりして「今助けに行くから」と言って壊したりなど頭はかなり悪いようにも見えるが、本人曰く頭の悪さは「その時による」（『テレビ出演』）。また、彼が集中出来る時間は約0.02秒である。


title: パトリック・スター

text: 時々スポンジ・ボブに助言したりアドバイスをしたりすることがあるが、大抵役に立たないことばかりである。適切な意見を言った場合、自分でも意味が分からない。カーニやイカルドからは頭の悪さを呆れられていることが多いが、スポンジ・ボブだけは例外であり、困った時などに彼に相談したり助けてもらうことも珍しくない。怒ると非常に恐く、暴走して周囲に迷惑をかけるが、ナイーブなところもある。無職（ただし、『フライ料理選手権』ではフライ料理選手権に出たいがために、エサバケツ亭で一時働いた。また、『タダ食いパトリック』と『休暇なんて大嫌い』などではカニカーニで働いたことがある）。怖い物は、グローブワールドという遊園地のマスコット、グロービー・グローブ（シーズン8ではグロービーの衣装を着たがっていた一面もある）。


title: パトリック・スター

text: 彼は、カニカーニやエサバケツ亭で一時的に働いているときを除いて無職である。そのため、ほとんどの時間はスポンジボブと一緒に遊園地「グローブワールド（現在はグローブワールドユニバース）」に行ったり、クラゲを捕まえたり、彼が住んでいる岩の下でのんびり過ごしたりして過ごしている。家では、寝たり、テレビを見たり、何もせずに過ごしたりしている。彼の岩の下の空間にあるすべての家具は砂でできており、パトリックは必要に応じて家具をすぐに建てることができる。それでも、彼の家には、最小限の必需品しか置いていない。


title: パトリック・スター

text: 彼の親友であるスポンジボブは別として、パトリックのナイーブでありながら天才的な計画や解決策を思いつく能力にしばしば感銘を受けているパトリックは彼の周りの人々を頻繁に苛立たせ、最も単純な質問や主題に困惑している。 カーニ氏やイカルドなどのキャラクターはパトリックの愚かさに我慢できず、前者は彼にあまり気を配らない。カーニの声優（原語版）のクランシー・ブラウン氏は、「パトリックは愚かすぎて何の仕事もできない。そのため、彼（カーニ氏）が雇わないのは唯一パトリックだけだ」と語った。ちなみに サンディはしばしばパトリックに悩まされるが、それでも彼を友人だと見なしている。


title: パトリック・スター

text: ちなみに、番組のキャラクターは、独自の足音を持っている。パトリックの足音はこの番組のフォーリークルーによって録音され、フォーリーのタレントはスリッポンを履いている。ショーのサウンドデザイナーであるジェフハッチンズ氏は、「裸足で存在感を高めるのは難しいので、パトリックは靴を履いて鳴らすことにした。」そうである。


title: パトリック・スター

text: ステファン・ヒレンバーグは子供の頃から海に魅了され、また、芸術の才能を伸ばし始めた。大学では海洋生物学と芸術を専攻した。1984年に卒業した後、海洋教育機関であるオーシャンインスティテュート（英語版）に参加し、後に「スポンジ・ボブ」の制作につながった"The Intertidal Zone"という漫画を作った。 1987年、ヒレンバーグはアニメーションのキャリアを追求するために退職した。


title: パトリック・スター

text: 数年間カリフォルニア芸術大学で実験的なアニメーションを勉強した後、ヒレンバーグはアニメーションフェスティバルで、『ロッコーのモダンライフ』のクリエイターであるジョー・マレー（英語版）に会った。マレーはヒレンバーグにシリーズのディレクターとしての仕事を提供した。『ロッコーのモダンライフ』の作家の1人であるマーティン・オルソン（英語版）は、The Intertidal Zoneを読み、ヒレンバーグに同様のコンセプトのテレビシリーズを制作するように勧めた。その時点で、ヒレンバーグは自分のシリーズを制作することを考えていなかったが、すぐにこれがチャンスであることに気付いた。『ロッコーのモダンライフ』の制作が1996年に終了した直後、ヒレンバーグはスポンジ・ボブに取り組み始めた。


title: パトリック・スター

text: 番組のキャラクターについては、ヒレンバーグはコミックからキャラクターのデザイン（ヒトデ、カニ、スポンジなど）を描き、使用し始めた。彼はパトリックのことを「おそらく町で最も馬鹿な男」と表現した。彼は、動物の自然を体現するヒトデとして考案された。


title: パトリック・スター

text: ヒレンバーグによれば、ヒトデは「愚かでゆっくり」に見えるが、実際にはパトリックのように「非常に活発で攻撃的」だと言っている。ヒレンバーグは、「ユーモラスな状況や登場人物とその欠点について」を強調するために、話題のユーモアではなく登場人物のコメディーを番組に取り入れた。


title: パトリック・スター

text: 普段は良い心を持っているように描かれているにもかかわらず、パトリックはいくつかのエピソードでかんしゃくを持っていることがわかっている。パトリックの感情的な爆発は、もともと、スポンジボブとサンディがパトリックにバレンタインデーの贈り物を贈ろうとする最初のシーズンのエピソード「バレンタインデー」のためにのみ書かれており、一度だけのものになるはずだった。しかし、エピソードライターのジェイレンダーによれば、「その番組が戻ってきたとき、彼の暗い面がいたるところに現れ始めたのは正しかった。あなたはあなたが望むすべてを前もって計画することができるが、キャラクターは結局彼らが誰かを告げる」と語った。


title: パトリック・スター

text: パトリックは、スポンジ・ボブの最初の長編映画化である『スポンジ・ボブ/スクエアパンツ ザ・ムービー』で主要な役割を担っている。この映画は2004年11月19日に公開され、世界的に1億4,000万ドルを超える経済的成功を収めた。


title: パトリック・スター

text: また、2015年に公開された 『スポンジ・ボブ 海のみんなが世界を救Woo!』では、パトリックは（スポンジボブ、イカルド、カーニ、プランクトンと共に）ライブアクションシーンで（CGIを使用して）3Dになる。この映画でパトリックはアイスクリームを操るスーパーマンに変身する。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 『わが青春のアルカディア 無限軌道SSX』（わがせいしゅんのアルカディア むげんきどうエスエスエックス）は、1982年10月13日から1983年3月30日までTBS系列局で放送されていた松本零士原作のSFアニメである。全22話。パイロット版での仮タイトルは「海賊旗艦アルカディア」。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 放送時間は毎週水曜 19:30 - 20:00 （日本標準時）。ただし、北陸放送は当時この時間帯にNTVの音楽バラエティ番組｢歌のワイド90分!｣をネットしていたため、本作については木曜 17:30 - 18:00の遅れネットで対応していた。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: ハードな世界観で描かれた、映画『わが青春のアルカディア』の続編。ハーロックとトチローが理想郷を求めて宇宙を航海し、様々な惑星を訪れるというプロットは、『銀河鉄道999』や松本が制作に関わった『SF西遊記スタージンガー』などとも共通している。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 松本ワールドに数多く存在するミッシングリンクを繋ぎ、アニメ版『宇宙海賊キャプテンハーロック』への橋渡しとなる物語となることを目指して制作され、当時の劇場用アニメ映画なみの映像音響クオリティを毎週のTV放送回で維持提供していた。しかし、『わが青春のアルカディア』の興行不振で松本ブームの陰りが顕在化したため、テレビ化にあたっては説明セリフの多用や毎回ハッピーエンドとなる勧善懲悪的展開など、全体的に低年齢層と新規視聴者獲得を意識した演出がなされ、松本の漫画作品の作風とは幾分異なるものとなった。本編と初期の次回予告ナレーションは野田圭一が担当。次回予告では途中からメインキャラクター同士の掛け合いが行われ、最後にハーロックの「アルカディア号、発進!」というセリフで締める形をとっている。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 本作でも登場するハーロックは『ハーロック』、『999』劇場版など先に映像化された作品などによって定着した寡黙なイメージが強いが、本作ではこれらの作品と比較して明るい性格で、多弁なキャラクターとなっている。詳細は当該項目の性格・人物の項目を参照。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 当時すでに松本アニメのブームは去っており、視聴率が振るわずに最終回を迎えた。なお、アニメ版『ハーロック』も平均視聴率約7%と本作よりは高いものの、ゴールデンタイムの番組としてはそれほど高い視聴率ではなかった。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: この結果、ロマンアルバム『わが青春のアルカディア』で松本零士が語っていた『999』のヒロイン・メーテルの本編登場（第1話でメーテルらしき女性のシルエットが登場している）やその劇場版第2作で登場した星野鉄郎の父・黒騎士ファウストの登場、「イルミダスが中盤で倒され、新たな敵が登場する」といった展開は実現せずに終わった。こうして松本ワールドのミッシングリンクを繋げることは事実上放棄され、結局イルミダスの実態や全宇宙征服の目的などが全く明かされることはなく、最終回ではアルカディアの女王・光の女神がハーロックに力を貸し、得体の知れないパワーでイルミダス母星は消滅。そしてハーロックが荒廃した地球の復興を乗組員の少年・物野正に託して地球を去るという形で最終回を迎えており、ハーロックが自分より若い世代に地球の未来を託して宇宙のかなたへと去っていくラストはアニメ版『ハーロック』のそれをなぞったものとなった。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 本作がアニメファンの間でもあまり話題にならずに終了したことについて、小黒祐一郎は自身のコラムで「ライトなノリ、パロディ感覚をベースにし、美少女、ラブコメ、メカ等を織り込むかたちで作られるようになった」と語るようにアニメ作品の傾向やファンの嗜好が変わっていった時期であることを理由として挙げており、こうした享楽的な時代の傾向に本作を含めた松本アニメが相容れるものではなかったとの見解を裏番組の『うる星やつら』（フジテレビ）を引き合いにして述べている。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 侵略者イルミダス占領下の地球からアルカディア号で脱出したハーロック（S-00999）・大山トチロー（S-00998）とエメラルダス（X-00001）は、コードナンバーSSXとして全宇宙に指名手配され、イルミダス軍の攻撃を受けながらも、異星人のラ・ミーメなどの仲間とともに大宇宙のどこかにあると信じる理想郷「アルカディア」を探して旅を続けていく。その戦いの中で、地球人の少年物野正と少女レビ、有紀螢、そして船医としてドクター蛮が仲間に加わる。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: オープニングは最初に海賊旗のはためくシーンから始まり、アルカディア号のキャビンの上にいるハーロックの「アルカディア号、発進!」の掛け声と共にアルカディア号の全貌が映し出され、白地をバックにタイトルという流れで始まる。ハーロック以外で登場するキャラクターは、アルカディア号の艦橋が映し出されるシーンでトチローとラ・ミーメが登場するのみである。また、アルカディア号が理想郷に到達するシーンの映像は、第21話ラストでアルカディア号がアルカディアに到着するシーンでも使われている。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: エンディングはアルカディアを目指すハーロックを歌ったもので、「ハーロックのバラード」とあるように曲調もオープニングより落ち着いたものとなっている。映像は海辺を一人歩くハーロックの姿とアルカディア号がメインとなっている。


title: わが青春のアルカディア 無限軌道SSX

text: 「コミックボンボン」誌上でアニメ放映に併せて池原しげとによる漫画版の連載が予告されていた。だがそれは実現せず、1982年2月号に野中実（のなかみのる）による読切漫画が掲載された。アニメのエピソードの漫画化ではなくオリジナルストーリーで、かつてハーロックにより敗北を喫し、肉体をサイボーグ化したゼルダンという男がイルミダスの依頼を受け、ハーロックに復讐すべく戦いを挑んでくるというもの。最後は艦載機による一騎打ちでハーロックが勝利する結末となっている。なおこの漫画版は2019年現在も単行本未収録である。


title: 吉田海偉

text: 高校1年時中華人民共和国からの帰化選手であり、中国名は宋海偉、旧登録名は吉田海偉。河北省辛集市出身。一人っ子。178cm、70kg。2016-17年シーズンはポーランドのKS UNIA AZS AWFiS Gdańsk所属および2017年4月より東京アート。グローバルアスリートプロジェクト所属。


title: 吉田海偉

text: 7歳から卓球を始め、高校1年の時に来日。青森山田高校、青森大卒業。2004年3月に日本に帰化。名前を吉田海偉と改める。この名前は高校時代の恩師である吉田安夫監督（青森山田高校）から来ている。高校時代に異例のインターハイ男子シングルス3連覇を成し遂げた。


title: 吉田海偉

text: 2004年度全日本卓球選手権大会において初出場初優勝の快挙を達成。このときの優勝インタビューにおいて「優勝は当たり前」という印象的な言葉を残した。さらに続く2005年度全日本卓球選手権大会において2連覇を達成。


title: 吉田海偉

text: 国内ではほぼ敵無しといって良いほどの活躍を見せ、世界卓球選手権代表になるなど日本のエースとして活躍していたが、2006年度・2007年度の全日本選手権では水谷隼に決勝で敗れ、2008年度には高校生の松平健太に準決勝で敗れ、2009年度の全日本選手権では水谷隼に決勝で敗れるなど、若手選手の成長もあり、近年は以前ほどコンスタントに上位進出を果たすことが出来なくなっている。


title: 吉田海偉

text: 国際試合では、2005年あいおいトヨタカップ決勝でアテネ五輪金メダリストの柳承敏（韓国）にマッチポイントまで迫ったり2006年のアジアカップで世界ランク12位（当時）の荘智淵（台湾）に勝利するなどの快挙を見せている。プロツアーではゾラン・プリモラッツに勝利、2008年の世界卓球広州大会では再び台湾のエース荘智淵を破るなど活躍した。


title: 吉田海偉

text: 2009年は世界卓球選手権横浜大会において、男子シングルスベスト8に入る。2010年5月、世界卓球選手権モスクワ大会において、男子団体メンバーとして銅メダルを獲得、同年6月5日、グランドプリンスホテル高輪で小西杏と結婚した。


title: 吉田海偉

text: 2015-16シーズン卓球ブンデスリーガのKS UNIA AZS AWFiS Gdańsk所属していたために2016年の全日本卓球選手権大会はリーグを優先し出場を断念、2017年の全日本卓球選手権大会では準決勝に進出した。


title: 吉田海偉

text: 現在では少数派になっている片面ペンホルダーのドライブ主戦型で、世界レベルから見てもトップクラスのドライブを持つ（松下浩二談）が、台上技術が弱い事が知られている。フットワークをフルに使う戦型のため身体の故障も抱えており、2005年は腱鞘炎、2006年は肩を故障するなどしている。


title: シダックス野球部

text: とには社会人野球チームとしては初となるキューバでの海外スプリングキャンプを実施し、監督以下スタッフをキューバ人に入れ替えた。その後もキューバ選手に限らず廃部になった社会人チームの主力選手や元プロ選手など強力な戦力補強をし続け、強豪チームへと成長した。


title: シダックス野球部

text: シーズンから野村克也が東北楽天ゴールデンイーグルスの監督に就任することが決まり、一時は部の存廃まで取りざたされたが当面の間は存続することとなった。しかし、同年9月6日、同年シーズン限りでの廃部が発表され、10月に行われた日本選手権の関東予選で初戦敗退し、14年間の活動に幕を下ろした。同年11月20日、日本野球連盟に廃部届が提出され、正式にシダックス硬式野球部は姿を消した。翌日行われたプロ野球ドラフト会議では、以前在籍していた選手も含めて3選手が指名を受け、シダックス最後のプロ輩出者となった。


title: フランキ砲

text: フランキ（仏狼機）とはフランク人（、）の転訛で、元来はイスラーム圏からカロリング朝フランク王国によって中世初期に再生されたカトリック圏西方ローマ帝国政権とその正統原理を受け継ぐ西ヨーロッパ継承国家群を東方から見て呼んだ呼称（対する東方正教東ローマ帝国圏に対する呼称がローマに語源を有するルーム）であり、こうした西アジア・南アジア〜中央アジアといった中央ユーラシア勢力経由でこのフランク系西ヨーロッパ勢力の知識を得た中国や日本では特に16世紀になって東シナ海海上交易圏に割り込んできたポルトガル人やスペイン人といったイベリア半島カトリック諸国を意味した（「南蛮人」とほぼ同義）。


title: フランキ砲

text: 現在の後装砲のように砲尾が開閉するのではなく、砲尾上面が大きく開口しており、砲弾と発射薬を中に収めた単装式の弾倉（「装填筒」「副砲」「子砲」「小筒」などと呼ばれる）を挿入し、砲尾側面から木製のペグ（楔）を打ち込むことで砲身へ固定する。この構造から、必然的にプレッシャー（腔圧）が大きくなる大口径砲を作るのにはあまり向かず、西欧では主に小型の旋回砲として用いられている。


title: フランキ砲

text: あらかじめ装填筒を複数用意することで、前装砲に比べて速射が可能になる利点があったが、その一方で、装填筒による密閉は完全とは言い難く（当時の技術による、工作精度上の問題が大きい）、ガス漏れで威力は低く事故も多かった。


title: フランキ砲

text: 輸入された2門（10門とも）のフランキ砲は、その大きな威力から「国崩し（くにくずし）」と名づけられた。これは「（敵の）国をも崩す」という意味であったものの、配下の中にはこれが「自国を崩す」意味にもつながるとして嫌った者もいたと言われる。果たしてその後大友氏は薩摩の島津氏に蹂躙されることとなった。しかし宗麟の臼杵城篭城の際は、その巨大な砲弾と威力で敵の島津軍を驚かせ、食い止めるのに役立った。


title: 根岸ステークス

text: 競走名の「根岸」は横浜市中区の地名で、江戸時代末期に日本初の近代競馬場である「根岸競馬場（横浜競馬場）」が設置され、「エンペラーズカップ（のちの帝室御賞典、現・天皇賞）」や「横浜農林省賞典四歳呼馬（現・皐月賞）」などの大レースを含め、1942年まで競馬が行われた。跡地は根岸森林公園・根岸競馬記念公苑として整備されている。


title: 根岸ステークス

text: 創設当初は11月に東京競馬場・ダート1400mで行われていたが、1990年にはダート1200mに短縮。1994年から2000年は「東京中日スポーツ杯」の名称が付けられていた。その後2001年にダート重賞路線の整備が行われた際、施行時期を1月下旬 - 2月上旬に変更のうえ距離も再びダート1400mへ変更。これにより「フェブラリーステークス」の前哨戦として位置付けられ、2014年からは本競走の1着馬にフェブラリーステークスの優先出走権が付与されるようになった。


title: ドライブサーガ

text: 物語は、『劇場版 仮面ライダードライブ サプライズ・フューチャー』とテレビシリーズ第41話の間を舞台とし、チェイスがプロトゼロであったころについても回想で描かれる。また、チェイスがロイミュード側から離反した後のチェイス、ハート、ブレンの関係性や、プロトドライブとしてのパートナーであったチェイスとベルトさんとの絆など、テレビシリーズでは描かれなかったキャラクターの掘り下げも行われている。脚本を担当した三条陸は、同じ石ノ森章太郎原作の『人造人間キカイダー』に通ずるロボットヒーローの悲哀をテーマとしている。当初は50分程度の予定であったが、監督の石田秀範が俳優陣の意向を盛り込んでいった結果、85分の長尺作品となった。


title: ドライブサーガ

text: 本作品オリジナルキャラクターとして魔進チェイサーのパワーアップ形態・超魔進チェイサーが登場するほか、『仮面ライダーW』の照井竜 / 仮面ライダーアクセルがゲスト登場する。なお、後者については妻・亜樹子との結婚生活について、シナリオよりも突っ込んだ描写が追加されている。


title: ドライブサーガ

text: ソフトは通常版の他、『鎧武外伝』と同様にパワーアップアイテムが付属した初回限定生産版が発売される。『鎧武/ガイム』のロックシードと異なり、『ドライブ』の連動アイテムであるシフトカーやバイラルコアには音声ギミックがないため、変身アイテムのDXブレイクガンナーが付属する形となった。


title: ドライブサーガ

text: プロデューサーの大森敬仁によれば、最初の案ではチェイスを好きになる女の子を出す予定だったが、逆に彼がテレビシリーズで見せなかった姿を見せようということになり、「人間化するチェイス」というコンセプトが定まったという。また、三条から最初にもらったメモの終わりに「アクセル出せますか？」と書いてあったなど、照井の登場は初期構想の段階から盛り込まれていた。このことは、警官仮面ライダーの共演企画が本作品まで実現していなかったことや、照井役の木ノ本嶺浩がアクセルと共通項の多い『ドライブ』への出演を望んでいたという噂を、『W』のメインライターでもあった三条が耳にしたことから取り入れられた。なお、プロデューサーの望月卓によれば、木ノ本に本作品への出演を依頼した際にはマネージャーから「ようやく来ましたか！ 遅いです」と言われたそうで、木ノ本は当時の衣裳を着られるよう体重を落とし、万全の態勢で撮影に臨んだという。


title: ドライブサーガ

text: プロデューサー補の小髙史織によれば、チェイスと心を通わせる少年・田宮洋役の吉田晴登は『スーパーヒーロー大戦GP 仮面ライダー3号』のオーディションをきっかけに出演することとなったそうで、石田にも絶賛されたという。


title: ドライブサーガ

text: 「テレビシリーズでいうと、ちょうど事件の谷間の時期」に相当する本作品を、「最終回を見終わった後のファンに『あのころのチェイスはかわいかったな〜』なんて懐かしく思ってもらえれば」と評した三条は、木ノ本と泊進ノ介 / 仮面ライダードライブ役の竹内涼真が並んでいる姿を見るため、彼らの共演シーンの撮影を見学に行ったという。また、その現場にて照井と亜樹子の電話シーンは木ノ本と石田で盛り上がり、シナリオにない台詞が加えられたが、それについて三条のところには「"ある人物"の名前を急いで考えてほしい」と連絡が来たという。その"ある人物"とは照井竜の娘の名前である。


title: ドライブサーガ

text: 撮影は2015年12月までに完了しており、同年12月2日の夜に池袋のとある会場で40 - 50人のキャストやスタッフが集まっての打ち上げパーティーが開催された際には、チェイサー / 狩野洸一役の上遠野太洸や竹内の素顔が、週刊女性によって報じられている。


title: ドライブサーガ

text: 2016年4月15日には、シリーズ第2弾『ドライブサーガ 仮面ライダーマッハ/仮面ライダーハート』の制作が発表された。また、同日にはT・ジョイPRINCE品川にて本作品の発売記念上映会が開催され、その壇上で先述の発表も行われた。


title: ドライブサーガ

text: パラドックスロイミュードとの戦いから数日後、ロイミュード051が起こした強盗事件の現場に居合わせた田宮日奈子は、051とチェイスの交戦中に051の卑劣な凶弾により怪我を負う。さらに謎の女性の出現により051を取り逃がしてしまい、間近にいた人間を守れなかったことに、チェイスは責任を感じていた。


title: ドライブサーガ

text: 日奈子には弟の田宮洋がおり、二人には既に両親がいないことを知る。姉以外に心を開こうとしない弟を叱責しつつ心配する姉の姿に霧子を重ねたチェイスは、せめて日奈子が元気になるまで洋を守ることで責任を果たそうと自ら洋の世話を申し出る。しかし姉以外に心を開かず、なおかつチェイスがロイミュードであることを知る由もない洋からは、「人形のようだ」と感情の欠落を不気味がられ、チェイスは人間らしい感情の獲得を渇望していく。クリムやりんなへの直談判も、「正義のプログラムを内に秘めた君に人間の感情を与えれば、間違いなく歪みが生じる。君は今のままで良いのだ」と、取り合ってもらえず思い悩むチェイスに、051との交戦中に現れた謎の女性＝ロイミュード099が接触する。


title: ドライブサーガ

text: 099は心理カウンセラーであった羽佐間翔子の死に際をコピーしており、彼女の研究であった「人間の精神を癒やす」最終地点を究極の平和と定め、「全てのロイミュードに感情をもたらすことで達成される」と豪語。人間の感情を渇望するチェイスは099の研究成果であるフェザーサーキットをなすがままに取り付けられ、ついに人間の感情を獲得。非常に人当たりの良いただの好青年と化すが、進ノ介たちは180度変わったチェイスの言動に激しく動揺。クリムは先日の直談判もあり不審に思い、単身調査へ。


title: ドライブサーガ

text: 一方、洋とは徐々に関係を築いていき1on1でのバスケットボールが出来るまでに。ここまで「どうすれば人間の感情が分かるのか」常に思慮してきたチェイスは、感情を得ることで他者の考えが手に取るように理解出来るようになる。反面、今までとのギャップに激しい羞恥を感じつつもこの上ない幸福感に満たされていた。が、チェイスとの遺恨を晴らすべく現れた051との交戦中、仮面ライダーに変身できないことが発覚。


title: ドライブサーガ

text: クリムの調査により、フェザーサーキットが原因で仮面ライダーチェイサーへ変身出来なくなっていること、フェザーサーキットの力に満足した者はいずれ、活動停止してしまうことがチェイスへ告げられる。そこへ現れた099は、「もう仮面ライダーに変身する必要はない」とライノスーパーバイラルコアをチェイスへ渡す。クリムの制止も虚しく、099に促されるままチェイスは仮面ライダーではなく超魔進チェイサーへと変貌。仮面ライダー以上の力を手に入れたチェイスは099を完全に信用してしまう。


title: ドライブサーガ

text: 099の正体は超進化態ロイミュード、エンジェルであり、ハートとは違う方法でロイミュードのみならず全世界をも統べるべく賛同するロイミュードを募り、新たな派閥を結成していた。さらに物語の中で真の目的がフェザーサーキットを用いた、幸福感に包まれたままの全世界停止であることが告げられ、賛同したロイミュードのコアを抜いて停止させるなど、次第に卑劣な本性が現れ始める。ハートはエンジェルを敵とみなし、ブレンと共に超進化態で交戦するも苦戦。困惑しつつも交戦へ身を投じたチェイスが敵うはずもなく全滅の危機に陥ったが、ブレンの機転により回避。


title: ドライブサーガ

text: ハート、ブレンは旧友としてチェイスを諭すが、チェイスは感情を与えてくれたエンジェルを未だ疑いきれない想いを吐露。ハートは、「そんなヤワな漢だったか？」と、かつての友としての心配を垣間見せるが次の瞬間、ハートはエンジェルにコアを抜かれ取り込まれてしまう。ハートの身体をブレンに託しハートのコアを取り戻すべく戦うことを決意するが、フェザーサーキットがチェイスのコアと融合し始めたことで魔進チェイサーへの変貌すらできなくなってしまう。さらには守るべき洋にもエンジェルの魔の手が及んでいたことを知り、遂にフェザーサーキット＝人間らしい感情との決別、生きとし生けるもの全ての自由のために闘うことを決意。融合しつつあるフェザーサーキットを無理矢理引き剥がし、仮面ライダーとして復活。エンジェルを撃破しハートのコアを救出した。同時に、洋に癒着していたフェザーサーキットも剥がれ落ちた。


title: ドライブサーガ

text: エピローグでチェイスは洋と再会するが、チェイスはフェザーサーキットを無理やり引き剥がしたことで一連の記憶は全て失ってしまった。しかし、チェイスの一言により、洋の顔には新たな決意とも取れる笑顔が溢れていた。


title: ドライブサーガ

text: チェイスがブレイクガンナーにライノスーパーバイラルコアを装填して変身した魔進チェイサーの最強戦士形態。読みは「ちょうましんチェイサー」。ボディの紫の部分が金色になっている他、頭部に羽根、肩に角のような追加パーツが加わっている。


title: ドライブサーガ

text: チェイスの超進化態に相当し、チェイスが「仮面ライダーを超えている」と語るほどの高い戦闘力を得た。ブレイクガンナー自体にはブレードが追加されており、通常形態同様ブレイクガンナーによる銃撃戦の他、先端のブレードを活かした接近戦を得意とする。


title: ドライブサーガ

text: 監督はテレビシリーズを担当した石田秀範、脚本はテレビシリーズメインライターの三条陸がそれぞれ担当した。石田がVシネマを担当するのは本作品が初めてである。石垣広文は本作品が最後のアクション監督作品となった。


title: ドライブサーガ

text: 『仮面ライダーハート』は、プロデューサーの大森敬仁が『マッハ』だけでは予定調和感が出てしまうと危惧したことから発案され、脚本の三条陸が話を受けた段階では実質的にタイトルしか決まっていなかったという。三条は、テレビシリーズの結末に満足しているファンへの配慮やドラマチックになるであろう『マッハ』との差別化から、ハートが劇的に復活するのではなく、笑えて泣ける作品を目指したとしている。


title: ドライブサーガ

text: 本作品オリジナルキャラクターとして、『マッハ編』では仮面ライダーマッハチェイサーが、『ハート編』では仮面ライダーハートがそれぞれ登場する。テレビシリーズの主人公である泊進ノ介は、両作品共主人公を見守る立場として登場し、仮面ライダードライブに変身しない。物語は『ハート編』を前編とし、その次に『マッハ編』に続く構成となっている。


title: ドライブサーガ

text: チェイスがゴルドドライブとの戦いで散ってから3年後。剛は久しぶりに日本に帰国してりんなと究の研究室を訪れ、彼女たちが作り上げたロイミュードのプロトボディにチェイスの魂を宿らせ、彼を復活させるための実験を行った。しかし、復活したのはなぜかハートで、その体にブレンとメディックの魂まで一緒に入っていた。ハートは、自分たちが復活したことには何か意味があると考え、その謎を追求するために、自分のお目付け役としてやってきた現八郎とコンビを組み、刑事として活動を開始した。


title: ドライブサーガ

text: 同じころ、かつてロイミュードのコピー元となった人間が相次いで襲撃され、意識を失う怪事件が発生していた。事件を追っていたハートはロイミュード5886と遭遇し、その正体が、仮面ライダーによって倒されたロイミュードの思念の集合体であることを突き止める。かつてロイミュードの代表として、仮面ライダーと正々堂々と勝負して敗れたハートは、未練がましく人間を襲う5886を許せずに戦うが、重加速も起こせずパワーも劣るボディで蘇ってしまったために取り押さえることが出来ず、現八郎も怪我を負ってしまう。


title: ドライブサーガ

text: ただの人間である現八郎と同レベルにまで成り下がった自分の無力さに苛立つハートだったが、そこに進ノ介が現れ「それでも現さんは強い」と語る。一方で、婚約していたりんなとケンカをしてしまい、おまけに捜査でもハートにいいところを取られっぱなしだったことで拗ねてしまった現八郎だったが、刑事としての意地で再び立ち上がり、自分の恩人である橘真伍を救うため、敵わないことを承知で5886に抵抗する。ハート、ブレン、メディックは現八郎の強さが「心の強さ」であると気づき、彼の意気に応え、自分たちのコアのパワーを全開にして仮面ライダーハートへと変身し、5886を破壊した。だが、仮面ライダーへの変身はコアへの負担が大きく、彼らの二度目の消滅を意味していた。


title: ドライブサーガ

text: 戦いの後、現八郎は「本物の仮面ライダーだった」とハートを称え、ハートも現八郎に「最後に人間の心の強さを知ることが出来た。ありがとう、現さん」と感謝の言葉を述べ、進ノ介に次ぐ二人目の人間の友達が出来たことを喜びながら静かに消えていった。そして、再びブランク体になったボディは研究室に戻される。だが、5886を破壊した際にロイミュード005のコアが抜け出して逃げおおせていたことを、その時は誰も知らなかった。


title: ドライブサーガ

text: 剛が帰国したもう一つの目的は、犯罪者・西堀光也の娘、西堀令子が釈放されるのを祝うことだった。彼女もまたロイミュードに利用されて犯罪を犯してしまい逮捕されたが、同じような境遇の剛との面会、文通を重ねて次第に親密な仲になっていき、釈放の日を迎えたのだった。剛は令子を派手なサーカスのパフォーマンスで出迎えるが、突然のことに面食らった令子は、以前に剛からプレゼントされた手袋を落としてその場を走り去ってしまう。そのころ、女性の髪の毛で男性が絞殺されるという奇怪な連続殺人事件が発生していた。


title: ドライブサーガ

text: 翌日、剛は昨夜のことを詫びようとメールや電話をするが通じず、令子の家を直接訪れる。すると、なぜか令子が連続絞殺事件の容疑者として追われており、彼女も自分が犯人だと言い張って聞かない。令子の無実を信じる剛は進ノ介や現八郎の制止を振り切り、令子を無理やり連れ出して逃走してしまう。


title: ドライブサーガ

text: 逃走先で令子は、かつてロイミュードとして倒された父・光也が未だに生存しており、今回の連続絞殺事件を引き起こしていること、そして令子はそれを止めるために奔走した結果、容疑者として追われていることを剛に明かした。そして、自分は父の「呪い」から逃れられないと言い、剛を催涙スプレーで昏倒させて光也の元に走る。後を追おうとした剛の元に、進ノ介の直属の部下として事件の真相を追っていた狩野洸一が現れ、ゼンリンシューターとシグナルバイクを手渡す。だが、もう一つ持ってきていたシフトライドクロッサーを手渡す前に、剛は彼を振り切って令子を追って行ってしまった。


title: ドライブサーガ

text: 令子を追って廃工場にたどり着いた剛は、そこで待ち構えていた西堀光也ことロイミュード005に追い詰められて死の危機に瀕するが、父の呪縛を逃れる決心をした令子により救われ、仮面ライダーマッハに変身する。しかし、005はリベンジャーロイミュードへと進化を遂げてパワーアップし、剛は再びピンチに陥ってしまう。だが、そこにチェイスの意志が宿った狩野がシフトライドクロッサーを届けに現れ、剛はそれを使い仮面ライダーマッハチェイサーに変身。リベンジャーロイミュードを撃破して令子を父の呪縛から完全に開放した。


title: ドライブサーガ

text: ブレン曰く「シフトハートロンに込められている自身とメディックのコアをハートに合わせて（エネルギーを）全開にする」ということで、進ノ介とクリムのように心の力を最高に高め合うことで発現した姿だが、たった一度の変身によるエネルギー消耗で、ハートたち3人のコアが消滅する危険性がある。


title: ドライブサーガ

text: ハートが最初にAIドライバーを使用し、ブレンとメディックの考えで思いつき、シフトブレスにシフトハートロンを装填して変身するドライブの混合体のような特殊形態。変身音声は「ドライブ!! タイプ！ スピード！ ワイルド！ テクニック！」。


title: ドライブサーガ

text: 頭部がタイプテクニック、胸部と腕がタイプスピード、脚部がタイプワイルドと、かつて現八郎が目撃したドライブの一部を合わせたイラストと同じ姿になっている。しかし無理にブレンの戦闘データを基に構築した結果、失敗して不完全な姿となり、元のドライブよりも素体が脆弱となっており、両肩の装甲とタイヤを剥ぎ取られてしまった。


title: ドライブサーガ

text: その姿はかつて剛がシグナルチェイサーを装填して変身した仮面ライダーチェイサーマッハに酷似しているが、基本的なカラーリングがホワイトからブルーに変化している。さらに、複眼はチェイサーと同じくオレンジ色に変化したり、胴体にある2本のラインは紫と赤になっている。


title: ドライブサーガ

text: 変身する際は剛の体が黄金の炎に包まれて変身が完了する。戦闘は徒手空拳で行い、拳を黄金に輝かせ、ライノスーパーバイラルコアのブレードを刺すようにリベンジャーのボディを攻撃し、リベンジャーの撃破に成功した。


title: ドライブサーガ

text: 当初は、『仮面ライダードライブ』の公式ツイッターの2017年4月1日ラストツイートが、2035年に『ドライブサーガ 仮面ライダーブレン』をリリースするという内容だったことに始まる。これはエイプリルフールネタであり、2035年というのは『劇場版 仮面ライダードライブ サプライズ・フューチャー』で仮面ライダーダークドライブが居た時代（未来）にちなんでいる。また、『仮面ライダーブレン』というネタは『ドライブサーガ 仮面ライダーチェイサー』のメイキングや『ドライブサーガ 仮面ライダーハート』の劇中でもブレン役の松島庄汰が口にしている。


title: パネンカ (ペナルティーキック)

text: 通常、PKも他のシュートと同じように、なるべく強いキックでゴールの隅を狙って蹴るのが一般的であるが、それに対しパネンカは、ゴールの中心に向かってチップキックと同じ要領で柔らかく蹴り、通常のシュートを予想したGKが左右のいずれか飛んだことで空いた中央にゴールするキーパーを欺くシュート方法である。


title: パネンカ (ペナルティーキック)

text: UEFA欧州選手権1976決勝で、チェコスロバキア代表のアントニーン・パネンカがドイツ代表のキーパーゼップ・マイヤーにチップキックでPKを決めチェコスロバキア代表を優勝に導いた。このことからチップキックによるPKのことを「パネンカ」と呼び表すようになった。なお、イタリア語圏ではこのシュート方法のことを"Il cucchiaio" (イル・クッキアイオ, スプーンの意)と呼んでいる。


title: パネンカ (ペナルティーキック)

text: パネンカ以降、パネンカを試みた選手は非常に数が限られている。フランチェスコ・トッティ（UEFA EURO 2000）、ジネディーヌ・ジダン（2006 FIFAワールドカップ・決勝）、セバスティアン・アブレウ（2010 FIFAワールドカップ準々決勝）、アンドレア・ピルロ（UEFA EURO 2012）、アレクシス・サンチェス（コパ・アメリカ2015決勝）、オマル・アブドゥッラフマーン（AFCアジアカップ2015準々決勝）といった面々が大舞台でパネンカを成功させている。


title: ニコラス・エドワーズ

text: ニコラス・エドワーズ（Nicholas Edwards, 1992年7月31日 - ）は、アメリカ人の男性歌手、俳優。日本テレビ系列の特別番組「のどじまん THE ワールド！」に出場したことがきっかけで、主に日本で活動している。愛称はニック、Nyk。アメリカ合衆国オレゴン州ヒルスボロ市出身。身長186㎝。血液型AB型。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 2006年の秋、ヒルスボロ市にあるグレンコー高等学校に入学後、日本語の勉強を始める。勉強し始めて1年半で、在ポートランド日本国総領事館が開催する第20回スピーチコンテスト（2008年5月11日開催）に出場し、第2部門（高校生対象）で2位を獲得。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 2008年の夏、静岡県袋井市と東京に留学。初来日。来日中、日本の伝統的な文化や言葉に魅了されたニコラスは日本で歌手になりたいと決意。アメリカに帰国後、熱烈に日本語の勉強を続け、2010年、再び出場したスピーチコンテスト（2010年4月24日開催、第22回）にて1位を獲得。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 来日後、外国人タレントを扱うイクリプス・プロダクションに所属。2011年6月25日に放送された「のどじまん THE ワールド！」第1回に出場し、3位を獲得。「美しすぎる18歳」としてテレビデビューを果たす。同年10月11日、「のどじまん ザ！ワールド」第2回で1位を獲得し、世界一日本の歌が上手い外国人として注目される。翌月、当時新番組であった世界番付に出演し、日本国内のツイッタートレンドのトップになるなど、インターネット上でも大きな反響を呼び、メディアに「超絶イケメン米国人」と名付けられる。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 2012年3月、第4回沖縄国際映画祭の出品作である「ヒノマル♪ドリーム」に主演し、映画デビューを果たす。また、同月に放送された「のどじまん ザ!ワールド」第3回に再出場し、2位を獲得。同年4月よりBSジャパンの「ヴァンガードTV2」にてレギュラーを務め、テレビ東京の「しまじろうのわお!」で「ムシバのうた」のボーカルを担当するなど、徐々に活躍の場を増やす。7月からカードファイト!! ヴァンガードのCMキャラクターとしてDAIGOと共演。同月、「のどじまん ザ!ワールド」第4回に出場し3位を獲得。銀河英雄伝説「撃墜王」編にて、ラインハルト・フォン・ローエングラム役として初舞台を踏む。10月、「のどじまん ザ!ワールド」第5回に出場し、再び優勝を果たす。この時の視聴率は16.2%と非常に高いものであった。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 現在所属の江戸屋株式会社・メディアポッドDIVに移籍し、インディーズレーベルである江戸屋株式会社より、2012年12月19日にオリジナル曲である「My First Love Song」を配信。そして、2013年3月6日に、「My First Love Song」を含む7曲入りのEP「n/f」を店頭発売。3月の1日から31日までJOYSOUNDとカラオケキャンペーンを行い、東京、大阪、名古屋の順にインストアイベントを開催。4月7日に行われたインストアイベントの大阪公演にて、ワーナーミュージック・ジャパンよりメジャーデビューを発表。


title: ニコラス・エドワーズ

text: 「世界一日本の歌が上手い外国人」を決める日本テレビ系列の特別番組「のどじまん THE ワールド！」2011年6月25日放送の第1回のへの出場で注目を集める。番組は現在までに18回放送されており、番組最多となる16回の出場経験を持つ。第2回、第5回、第11回と、3度の優勝を果たしている。番組では、唯一ソロの出場による複数回の優勝経験を持つ。第15回の放送では、「SONG FOR JAPAN 特別賞」も受賞。


title: アメリカ時間

text: アメリカ時間（アメリカじかん）ではアメリカ合衆国で使用されている標準時について記す。アメリカ合衆国の時間は法律により州と海外領土を合わせると9つのタイムゾーンに分けられており、大部分の地域では3月から11月にかけて夏時間が適用される。タイムゾーンの境界と夏時間の適用は、アメリカ合衆国運輸省によって規定されている。高精密な公式標準時はアメリカ合衆国商務省配下のアメリカ国立標準技術研究所（NIST）と、アメリカ海軍天文台（USNO）の2つの連邦機関によって提供されている。これらの標準時は他の国際的な計時機関の時刻と同様に、互いに同期している。


title: アメリカ時間

text: アメリカ合衆国大陸部に4つの標準時が導入される以前、多くの都市や町では太陽が正中する正午に時計を合わせ、観測日の均時差を補正して現地の平均太陽時としていた。場所により正午の時間はそれぞれ異なっていたものの、19世紀以前は移動に時間がかかり、また電信の発達前には遠距離の即時通信も出来なかったため、離れた場所との時差はほとんど気にされることはなかった。


title: アメリカ時間

text: 鉄道や通信が発達するにつれて、それぞれの場所の太陽時を使用することは不便になっていった。19世紀後半、アメリカの鉄道会社はさまざまなタイムゾーンを整備していたが、駅ごとに時間が違うため列車の時刻調整が難しく乗客も混乱していた。アメリカ議会図書館によれば、時に1日に何百マイルも移動する列車の乗客にとって、時間の計算は深刻な問題となった。また列車の運転手は、出発時間を知るために自分の時計の再計算が必要であった。アメリカ合衆国では都市ごとに異なる時間を使用していたため、太陽時の数は300以上にものぼった。従ってタイムゾーンは、複雑な地理的関係を緩和しつつ、地方時間を太陽平均時と近似させるための妥協策であった。鉄道経営者は100の鉄道時間帯を設定して問題に対処しようとしたら、これは問題の部分的な解決にすぎなかった。


title: アメリカ時間

text: アメリカ国立気象局のは気象官署に4つの標準時間帯を導入し、そのアイデアを鉄道会社に提案した。新設された路線の運営者は、出発と到着のスケジュールを統一するための新たな案を必要としていた。アメリカ合衆国大陸部の4つの標準時は1883年11月18日正午、イリノイ州シカゴから電信により各都市に報時信号が送信されたことにより導入された。


title: アメリカ時間

text: 1884年10月、ワシントンD.C.で開催された国際子午線会議では、グリニッジ天文台の子午儀の中心を通過する子午線を経度および時刻計算の基準となる子午線とする案が採択された。この会議でグリニッジ子午線を本初子午線とし、グリニッジ標準時（GMT）が世界の時刻の基準として確立された。アメリカ合衆国の時間帯制度はこれを発展させたもので、すべてのゾーンが本初子午線上のGMTを参照していた。


title: アメリカ時間

text: アメリカ合衆国とその海外領土の標準時間帯は現在、により連邦レベルで定義されている。また連邦法では、夏時間を実施する場合の移行日時も定められている。どの地域がどの時間帯を採用するか、また夏時間を実施するかどうかは、州と連携した運輸長官が最終的な決定権を持つ。2007年8月9日より、標準時間帯は協定世界時（UTC）からの1時間ごとのオフセットで定義されている 。それ以前は、グリニッジから西に経度15度ずつ離れたいくつかの子午線の平均太陽時を基準としていた。


title: アメリカ時間

text: 合衆国領有小離島の一部は合衆国法典が定める時間帯の範囲外、航海用の時間が定められた海域に位置している。ベーカー島とハウランド島ではUTC-12（Y時）、ウェーク島ではUTC+12（M時）が使用されている。これらの地域は国際日付変更線をはさんで互いに反対側に位置するため、丸1日違いの同時刻となる。その他の小離島では、ジャーヴィス島、ミッドウェー島、パルミラ環礁、キングマン・リーフではUTC-11（X時）、ジョンストン島ではUTC-10（W時）、ナヴァッサ島、バホヌエボ礁、セラニャ礁ではUTC-5（R時）が使用されている。


title: アメリカ時間

text: 南極では、アメリカ合衆国の研究施設であるではUTC-3（P時）、マクマード基地やアムンゼン・スコット基地では、ニュージーランドに補給基地がある関係でニュージーランド時間であるUTC+12（M時）を使用している。


title: 片対数グラフ

text: 片対数グラフ（かたたいすうぐらふ、semilog graph）とは、グラフの一方の軸が対数スケール（縦を対数スケールとすることが多い）になっているグラフである。極端に範囲の広いデータを扱える。通常の目盛（線形スケール）の軸を範囲の狭いデータに、対数スケールの軸は極端に範囲の広いデータ用にする。


title: 片対数グラフ

text: 指数関数 formula_1（formula_2 は正の定数、formula_3 は定数）の両辺の常用対数を取ると formula_4となる。そこで横軸を通常の目盛りに、縦軸を対数目盛にすると、グラフが直線（傾き formula_5, y-切片 formula_6 の一次関数）になる。


title: プリムス (自動車)

text: 1998年のクライスラー社のダイムラー・ベンツとの合併によりダイムラー・クライスラーのクライスラー部門内自動車ブランドとなった。エントリーカー部門として70年以上の長期にわたり展開されていたが2001年に姿を消した。ブランドの商標ロゴには、プリマス・ロックに到着するメイフラワー号が描かれている。


title: プリムス (自動車)

text: 安価な大衆車ブランドとして成功したGMのシボレーに倣い、クライスラーは同様のエントリーカー部門を担うブランドとして1928年にプリムスを誕生させた。油圧ブレーキをはじめとする進歩的機構を先発他社に先駆けて導入、標準装備品も充実させたことが特長であった。その目論見は当り、プリムスはユーザーの好評を得、ブランドとしては後発であったにもかかわらずシボレー、フォードとともに安価な自動車の代名詞として認識され定着した。


title: プリムス (自動車)

text: プリムスのリリースする車種は安価であるがパフォーマンスに優れており、長い間常にブランド販売上位に食い込んでいた。しかしクライスラーの経営方針の転換により1960年代に姉妹ブランドであるダッジがプリムスより安価な自動車を展開することとなり、独自性のある車種を持ち合わせていなかったことから差別化ができずにプリムスは一時期販売低迷に陥ることとなる。


title: プリムス (自動車)

text: 1970年代前半にはバリアントとダスターのヒットにより持ち直し、販売台数上位に返り咲いた。だがそれも束の間であり、1970年代後半にはオイルショックなどを起因としたクライスラーの深刻な経営不振により戦略の見直しが行われ、プリムスはフルラインナップブランドではなくなる。プリムスのオリジナルモデルは少なくなり、コストダウンの関係から当時提携関係にあった三菱自動車工業などの他メーカー、ブランドのOEMが主流となり、一時期の勢いは完全に失われることとなった。クライスラー内で新モデルが開発された際にもダッジやクライスラーに優先的に展開され、プリムスは冷遇された。


title: プリムス (自動車)

text: その後1998年にイーグルが終了した際、プリムスにイーグルで販売していた小型で安価な自動車のラインナップの流れを統合する案が生まれ、復権のチャンスを得る。その際に新たなフラッグシップモデルとして往年のホットロッドを彷彿させるモデル「プロウラー」、ネオンをベースとしたオールドニュースタイルの「PTクルーザー」を開発、主力として推す計画とされた。


title: プリムス (自動車)

text: 紆余曲折の末、PTクルーザーはクライスラーブランドから発売されることになり、またプロウラーを投入し大きな話題を集めるも劣勢を覆すには至らず、クライスラーのブランド戦略見直しにより一世を風靡していたプリムスは既存ラインナップの更新を行わないという寂しい形で2001年、その歴史にピリオドを打った。


title: オレグ (キエフ大公)

text: ルーシの都をノヴゴロドからキエフに移し、キエフ・ルーシの礎を築いた。また東ローマ帝国の都コンスタンティノポリスを少なくとも一度は襲撃した。『原初年代記』の記述によると、882年から912年までキエフ・ルーシの大公位にあったとされるが、ロマノス1世レカペノスの在位中であった940年代後半の"HLGW"という名のカガンの活動について触れたなど、他の史料との相違点から、オレグの没年や在位期に疑問を投げかける研究者もいる。リューリク朝、特にリューリクの子イーゴリとの関係がどのようなものだったかについては、歴史家の間で様々な意見がある。


title: オレグ (キエフ大公)

text: ヴァリャーグの出で、リューリクの親族。リューリクの死の際に彼の王国と子（イーゴリ1世）の世話を委ねられた。オレグは徐々にドニエプル川沿いの町を攻略し、最終的にはアスコルドとジールが支配するキエフを奪い、そこに都を構え、「ヴァリャーギからギリシアへの道」を完成させ、キエフ・ルーシを樹立した。


title: オレグ (キエフ大公)

text: オレグはキエフを拠点にコンスタンティノポリスを襲撃して東ローマ皇帝から譲歩を引き出し、907年から911年にかけて、通商条約であるルーシ・ビザンツ条約を締結させる快挙を成し遂げた。その際、東ローマ側は毒を盛ったワインでオレグを毒殺しようと目論んだが、オレグは神託の力でそれを見破ったという。通商路を確保したオレグは、キエフ・ルーシの繁栄の元を築き、デレヴリャーネ族などの周辺部族も抑え付け、勢力を拡大する事に成功した。これと同時に東欧に勢力を張っていたハザールとも絶えず戦い、経済網を事実上破壊されたハザールは、10世紀を通じて衰退して行く事となった。


title: オレグ (キエフ大公)

text: 『年代記』ではオレグの死は以下の通り描かれている。部族の司祭達にオレグが自分の愛馬のせいで死ぬだろうと予言され、彼は優秀な予言者を持ったことを誇りに思い、その馬をよそへ送り出した。何年かあとに、彼はその馬がどこにいるかと尋ね、馬はもう死んだと伝えられた。オレグは馬の遺骸を見たいと求めその場所に連れられて行ったが、死んだ馬を見て笑いながら「どうして死んだ馬が私を殺すことが出来るのだ」と言い、足で馬の頭蓋骨を蹴ったところ、頭蓋骨から蛇が飛び出し彼を噛んだ。オレグはそれが元で死に、予言が的中した。


title: オレグ (キエフ大公)

text: オレグの死に方について、様々な解釈がなされている。一説によれば、オレグは晩年にキリスト教を請け、現地の宗教を信仰する部族の年寄り（司祭）と対立しはじめ、ついに毒殺されたという。もう一つの仮説によれば、オレグは最大の敵であったハザールの手によって毒殺されたという。


title: 地中美術館

text: 地中美術館（ちちゅうびじゅつかん、"Chichu Art Museum"）は、瀬戸内海に浮かぶ離島・直島（香川県直島町）にある香川県の登録博物館。運営は、公益財団法人福武財団。わずか3人の作家の作品を恒久展示し、個々の作品ごとに、作品を体感する建築空間を構成している。作品と建築・展示空間が一体となって切り離せないところに特徴がある。オンラインチケットによる予約制。


title: 地中美術館

text: 岡山市に本拠を置く教育関係企業ベネッセホールディングスの福武總一郎名誉顧問が理事長を務める　財団法人「直島福武美術館財団（現：公益財団法人福武財団）」が2004年7月18日に開設。直島南部の山の上にある棚田状の立体式塩田跡の地下に建設された。四角など幾何学形の開口部が地上にある以外は、施設全体が地下に埋められている。（建設時は露出していたが、完成後埋め戻された。）設計は安藤忠雄建築研究所。


title: 地中美術館

text: 福武總一郎がクロード・モネの「睡蓮」を購入したことがきっかけで、展示プランや他の作家の選定、山の稜線に埋まった建築の構想などが具体化していった。クロード・モネ、ウォルター・デ・マリア、ジェームズ・タレルの3人だけの作品を展示している。ウォルター・デ・マリア、ジェームズ・タレルの二人の美術家とクロード・モネを担当するキュレーター秋元雄史が、建築を担当した安藤忠雄と意見をぶつけ合いながら、この美術館以外では見られない・成立しない場所限定的な（サイトスペシフィックな）作品を構想し、制作・設置した。


title: 地中美術館

text: クロード・モネは浮世絵に影響を受け、日本庭園を造るほどの親日家であった。地中美術館では、モネがジヴェルニーの自宅に造園した睡蓮の池を中心とした「水の庭」、さまざまな色彩の花を植えた「花の庭」を参考に、チケットセンターから館へと向かう道路の左脇約400mにモネの庭園を再現。斜面に沿って4段の池を設置し、館内に展示の「睡蓮」シリーズのモデルになった8品種のスイレンを栽培。周辺にモネが栽培したとされる草花や樹木を植えて四季折々の表情が見られる。


title: 京北町

text: 1955年（昭和30年）3月1日に北桑田郡南部の1町5村（周山町・細野村・宇津村・黒田村・山国村・弓削村）が合併して発足。町名は公募のなかから決められた。1957年（昭和32年）4月1日に町内の大字広河原が京都市左京区に編入される。2005年（平成17年）4月1日に、町全域が京都市右京区に編入したことで消滅した。


title: ヤマナカ

text: 愛知県では老舗のスーパーであり、特に名古屋市内に店舗が多く名古屋全16区に出店しているほか、近年は岐阜県や三重県にも出店している。不採算店舗を閉店させる一方、高級スーパー「フランテ」を設立し随時出店するなど、引き続き地域密着型の経営を行っている。


title: ヤマナカ

text: 初期の出店は名古屋市を中心とする愛知県西部の尾張地区への出店が主体であったが、1979年（昭和54年）5月に豊橋市に本拠を置くマルイと合併したため、豊橋市など東三河地区へも進出したほか、愛知県西部と隣接する岐阜県や三重県にも店舗を展開している。


title: ヤマナカ

text: 岡崎市のたつきビルに招聘されて出店する際に岡田屋（後のジャスコ）と一緒になり、その過程で当社の当時の社長であった中野富彦の人望の篤さについて岡田屋社長の岡田卓也が日本経済新聞の私の履歴書で記述するくらいであったため、その後当社の鳴子ショッピングセンターやジャスコの瀬戸ショッピングセンター、ダイヤモンドシティ名西 など互いに出店しあう共同での出店も行われた時期があった。


title: ヤマナカ

text: リーマンショックによる経済状況の変化に対応するため、チラシを廃止して従来より約20%安くする常時低価格（EDLP）を実現するディスカウント店の1号店として「ザ・チャレンジハウス太平通店」を2009年（平成21年）7月4日に開業した。


title: ヤマナカ

text: また、2010年（平成22年）11月には新ポイントカードのグラッチェカードを導入し、2011年（平成23年）2月には名古屋市港区のしおなぎ生鮮加工センターを稼動させるなど、顧客の囲い込みや経費節減を見据えた戦略も並行して進めている。


title: 箱根

text: 古来東海道の要衝であり、「天下の険」と謳われた難所箱根峠のふもとには宿場や関所が置かれた。近代以降は保養地・観光地として発展。各所に湧く温泉や、芦ノ湖、大涌谷、仙石原などがとりわけ有名である。1936年に「富士箱根国立公園」（現・富士箱根伊豆国立公園）に指定されている。


title: 忠臣蔵外伝 四谷怪談

text: 深作は1978年に忠臣蔵を題材にした映画『赤穂城断絶』を製作していたが、歌舞伎の『仮名手本忠臣蔵』が昼の部、『東海道四谷怪談』が夜の部で伊右衛門が赤穂浪士であるという繋がりのある設定を活かして映画化した。冒頭に松の廊下の刃傷シーン、中盤にお岩の毒殺と宅悦の殺害が描かれ、終盤に赤穂浪士の吉良邸討ち入りが描かれ、その前夜に自分の私欲によって、主君を裏切り身内を殺した伊右衛門と、主君への忠誠を誓った内蔵助ら赤穂浪士の対比が描かれ、自暴自棄となった伊右衛門が浪士に切り殺される展開へとなる。クライマックスでは幽霊となったお岩が劣勢の状態になっている浪士達を霊術によって手助けをし、浪士たちを助ける『救いの女神』として活躍していく。お岩をヒロインとして描写し、その事にちなんでテーマ曲にオルフの『カルミナ・ブラーナ』の「おお運命の女神よ」がオープニングに、「フォルトゥナのつれなきに」がエンディングに使用されている。


title: 忠臣蔵外伝 四谷怪談

text: 他の映像化作品では武家の子女として描かれているお岩が娼婦として登場すること、悪役の顔に白粉が施されていること、亡霊のお岩が超能力のような力で浪士を手助けをするといった特殊効果の演出が施されている。伊右衛門が赤穂浪士であるのに対して相手のお梅・伊藤喜兵衛・お槇が吉良一門と繋がりがある設定となっている。


title: 忠臣蔵外伝 四谷怪談

text: 『四十七人の刺客』が同じ年に上映されており、東宝・松竹の「忠臣蔵」競作も話題になった。宣伝においては、当時スキャンダルで名を馳せていた羽賀研二が起用され、「誠意大将軍」として四十七士の扮装で刀を振り回すというTVCMが放映された。


title: 忠臣蔵外伝 四谷怪談

text: 元禄14年、江戸城松の廊下で吉良上野介に刃傷を起こした赤穂藩藩主・浅野内匠頭は切腹、赤穂藩は取り潰しとなった。2カ月前に召し抱えられたばかりの民谷伊右衛門はこれがきっかけで再び浪人の身となった。ある日、伊右衛門はひょんな事から湯女宿の湯女であるお岩と知り合い、同居生活を始めることになった。最初は仲睦まじく暮らしていた2人だったが、伊右衛門は吉良家家臣・伊藤喜兵衛の孫娘・お梅に気に入られ、婿入り話がその父親から持ちかけられると、身重のお岩の存在を次第に疎ましく思うようになる。また、主君の仇討ちに一番乗り気だった同僚の高田郡兵衛が脱盟したため、伊右衛門自身の忠誠心も薄れていき、遂に伊右衛門は仇討ちをやめて婿入りし、お岩を手に亡き者にしようと企てる。しかし、その結末に待っていたものとは…。


title: PlayStation Store

text: PlayStation Store（プレイステーション ストア）とは、ソニー・インタラクティブエンタテインメントが提供しているゲームのオンラインストア。コンテンツは全てデジタルデータであり、受け取りはダウンロードによって行う。国・地域ごとにサービスが提供されているが、コンテンツの内容や名称は若干異なる（現行のストアは、日本・米国・欧州・香港の4つである。登録する地域で自動的に分けられる）。ゲームソフト、体験版、ダウンロードコンテンツ、プロモーションビデオ、ゲームアーカイブスなどを扱う。壁紙・カスタムテーマ・アバターアイコンも提供されており、メニューデザインを変更できる（キャンペーンの応募券を兼ねている場合もある）。カスタムテーマ・アバターアイコンは一部有料のものも配信している。


title: PlayStation Store

text: 「ウォレット」はPlayStation Network（PSN）のアカウント毎に割り当てられている仮想財布である。プリペイド式なのでこのウォレットに残高が無いと買い物等の支払いは不可能である。購入方法はストア内でコンテンツを選択し、仮想的なショッピングカートにコンテンツを追加して購入しダウンロードする。単品毎にダウンロードすることも可能である。決済はアカウントのウォレットから支払う。


title: PlayStation Store

text: ウォレットに1,000円単位でチャージして使用する。上限は20,000円と決められており、それ以上はいくらチケットやカード等を持っていてもチャージできない。サブアカウントではチャージできないようになっている。また、クレジットカード、Edyを使ってチャージする場合、購入金額に1,000円以上のウォレットが不足する状態で追加チャージすると、ウォレットが購入金額と同額となるように1円単位でチャージが可能となっており、ウォレットの残額を使い切ることができる。


title: PlayStation Store

text: PS Storeカード/チケットも同様であるが、クレジットカードはカード発行の当該地域のストアでのみ使用出来る（つまり、日本発行のクレジットカードを使って米国・欧州・香港のストアのコンテンツを購入する事は不可能である）。これは登録している住所が本来居住している住所ではない（北米版ならば米国50州から地域を選択する形式の為、日本の住所は必然的に登録出来ないようになっている）が故、カード所有者本人か確認出来ない為である。


title: PlayStation Store

text: PS Storeカード/チケット（旧称：PSN カード/チケット）はプリペイド型のカード/チケットであり、電子マネーの一種である。購入後はカード/チケットに記載されているカード/チケット番号をストアに登録すると、ウォレットにチャージされてストアで金額分の買い物ができるようになる。これらには有効期限が定められている場合もあるので、その場合は期限内にチャージしないと無効になる。ただし、有効期限のあるチケットでもチャージして自分のウォレットに入れてしまえば有効期限はなくなる。


title: PlayStation Store

text: 2021年10月27日を以って、PS3、PS VitaにおけるPS Storeカード/チケット以外の使用が停止された。クレジットカードなどを使った即時決済が不可能になったため、これらプラットフォームのストアで購入するには予めPS4、PS5、PC側でウォレットのチャージを行っておく必要がある。PS Storeカード/チケットの使用は引き続き可能。


title: 樹なつみ

text: 「緑の館の住人たち」（未収録）で第3回LMS6位初入選。「フェアリー★ガゼール」（『マルチェロ物語』3巻収録）で第11回LMSトップ賞を受賞し、1979年『LaLa』4月号「めぐみちゃんに捧げるコメディ」（『男と女に捧げるコメディ』収録）でデビュー。1981年に初連載『マルチェロ物語』で人気を得る。


title: ドマンタス・サボニス

text: ドマンタス・サボニス（Domantas Sabonis , 1996年5月3日 - ）は、リトアニアのプロバスケットボール選手。アメリカ合衆国・オレゴン州ポートランド出身。NBAのサクラメント・キングスに所属している。ポジションはパワーフォワードまたはセンター。


title: ドマンタス・サボニス

text: ゴンザガ・ブルドッグス男子バスケットボール部で2シーズンプレーした後、2016年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明。11位でオーランド・マジックから指名された後、ドラフト当日にオクラホマシティ・サンダーとの間でサージ・イバーカを軸とした大型トレードが成立し、サンダーに入団した。


title: ドマンタス・サボニス

text: 2017年7月1日、ポール・ジョージとのトレードでビクター・オラディポとともにインディアナ・ペイサーズへ移籍。予想もしなかったトレードだったため、サボニスは2017のNBAサマーリーグを欠場しただけでなく、2017年バスケットボール欧州選手権のリトアニア代表チームにも参加しなかった。2017-18シーズンのブルックリン・ネッツとの開幕戦でデビューを果たし、16得点と7リバウンドを記録してペイサーズは140-131で勝利した。10月29日のサンアントニオ・スパーズ戦で22得点11リバウンドを記録し、チームを97-94で勝利に貢献した。2018年4月8日に行われたシャーロット・ホーネッツ戦でキャリア・ハイとなる30得点を記録、試合はペイサーズが123-117で勝利した。


title: ドマンタス・サボニス

text: 2018-19シーズン開始前にペイサーズはサボニスのチームオプションを行使したため、残留となった。2018年10月31日のニューヨーク・ニックス戦にて、12本中12本のシュートを沈め、当時キャリアハイの30得点を記録しチームは107-101で勝利した。11月19日のユタ・ジャズ戦では19得点、9リバウンド、キャリアハイの9アシストを記録し、ペイサーズを121-94で勝利に貢献した。


title: ドマンタス・サボニス

text: 2019-20シーズン開始1日前の10月21日に、ペイサーズと4年7700万ドルで契約を延長した。11月1日のクリーブランド・キャバリアーズ戦にて、当時キャリアハイの17リバウンドを記録し、チームは102-95で勝利した。2019年12月、2年連続でリトアニア年間最優秀選手に選ばれた。12月15日のシャーロット・ホーネッツ戦で12試合連続ダブル・ダブルを達成した。この記録で2009年にトロイ・マーフィーが記録した11試合連続を塗り替え、ペイサーズの球団記録となった。2020年1月21日のデンバー・ナゲッツ戦では、22得点、15リバウンド、10アシストのトリプル・ダブルを達成し、リトアニア出身の選手がトリプル・ダブルを記録するのは初の快挙である。1月26日の試合では、27得点、14リバウンド、キャリアハイの11アシストを記録し、自身2回目のトリプル・ダブルを達成した。1月30日時点でサボニスは1試合平均18得点、12.8リバウンド、4.6アシストを記録しており、実績が評価され2020年のNBAオールスターゲームに選出された。オールスターゲームではチーム・レブロンに選ばれ、19分間の出場で2得点と6リバウンドを記録した。


title: ドマンタス・サボニス

text: 2022年2月8日にタイリース・ハリバートン、バディ・ヒールド、トリスタン・トンプソンとのトレードでジェレミー・ラム、ジャスティン・ホリデー、2023年のドラフト2巡目指名権と共にサクラメント・キングスへ移籍した。


title: 藤本喜久雄

text: 長門型戦艦の悩みの種であった、艦橋に煙突の排煙が逆流してしまう問題を、煙突を大きく曲げる「芋虫煙突」というアイディアで解決した。（その後、この方式は、諸外国でも採用される。）斬新な発想の持ち主で、新技術の導入に熱心であった。この長門型の屈曲煙突は、平賀譲から「戦艦らしくない」と批判されるものの、後の日本の巡洋艦建造の参考になったといわれ、日本国民からも親しまれた。


title: 藤本喜久雄

text: 最上型重巡洋艦・初春型駆逐艦等を設計。これらの艦はいずれも高性能であったが、ロンドン海軍軍縮条約によって制約された予定の排水量を大幅にオーバーし、また艦体の強度面で問題を抱えていた。軍令部の非現実的な性能要求を安易に受け入れ、技術的蓄積の不十分な新技術を用いて目標を達成しようとする姿勢は、保守的な設計者である平賀譲に厳しく指弾された。


title: 藤本喜久雄

text: 友鶴事件で謹慎処分となり、海軍技術研究所への出勤を続けていたが、1935年1月9日、自宅で脳溢血で倒れて急逝。新聞の訃報欄では「わが海軍造船の至宝」と記された。享年47。同月12日、葬儀が青山斎場で海軍葬により執行された。


title: 藤本喜久雄

text: 友鶴事件により、それまでの名声が落ちてしまった感があるものの、その設計思想の柔軟さと、新技術投入を惜しまない姿勢は、保守的な建造形式を重視してきた平賀とは対照的であり、平賀よりも人望はあったとされている。金剛級代艦の設計でも、旧来のイギリス式集中防御に拘った平賀案に対し、藤本案はバイタルパートの延長という部分に重点を置き、艦艇の被弾によるダメージコントロール分野でも、藤本の方が研究熱心だったとされている。


title: 盤上の向日葵

text: 『盤上の向日葵』（ばんじょうのひまわり）は、作家・柚月裕子の長編ミステリ小説。2015年から2017年にかけて読売プレミアムに連載、2017年8月21日に中央公論新社から刊行された。遺留品の名駒を手掛かりに白骨死体事件の真相を追う2人の刑事の捜査と、奨励会を経ずに実業界からプロ棋士となった青年の数奇な半生を並行して描き、山形・天童で「竜昇戦」に臨む青年に迫る。「将棋界を舞台にした『砂の器』（松本清張）」である。第15回本屋大賞で第2位にランクインした。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: MTUフリードリヒスハーフェン（MTU Friedrichshafen）とは、ドイツ、フリードリヒスハーフェンを本拠とし、大型ディーゼルエンジンの製造・販売・アフターサービスを業務とする企業である。ロールス・ロイス・グループのロールス・ロイス・パワーシステムズの子会社である。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: ツェッペリン飛行船の開発者として知られるフェルディナント・フォン・ツェッペリンが、自身のための近代的な自動車を設計したヴィルヘルム・マイバッハの提案を受け入れて設立したLuftfahrzeug-Motorenbau（ルフトファールツォイク・モトーレンバウ、直訳すれば「航空機エンジン製造」）がルーツである。起業の目的は航空機エンジンの製造であるが、その技術をベースに自動車や船舶のためのエンジン開発も視野に入れていた。設立は1909年3月23日、ドイツのビーティッヒハイム＝ビッシンゲンにおいてであった。初めて製造されたエンジンはヴィルヘルムの息子、カール・マイバッハが設計したものであった。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1912年、フリードリヒスハーフェンに移転し、第一次世界大戦後の1918年、マイバッハ・モトーレンバウ・フリードリヒスハーフェンと改称し、マイバッハの名の下に 自動車用エンジンの製造を開始した。同時に、アルファベットのMを重ねて三角形にした新たな企業ロゴを採用した。このロゴは意匠を変えて現在も使用されている。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1960年、ダイムラー・ベンツにより買収された。1963年、ダイムラー・ベンツはメルセデス・ベンツ・モトーレンバウ・フリードリヒスハーフェンを設立し、大型エンジン製造の機能をポルシェ・ディーゼルから引き継いだフリードリヒスハーフェンの別の工場に移転した。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1969年7月11日、ダイムラー・ベンツとMANはフリードリヒスハーフェンとミュンヘンにMTUを設立。マイバッハ・メルセデス・ベンツ・モトーレンバウなどの事業は整理され、MTUフリードリヒスハーフェンが1000馬力から1万馬力の高速ディーゼルエンジンを、MTUミュンヘン（現MTUエアロ・エンジンズ）がより高度なエンジンの製造と開発を行うこととした。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1998年、ダイムラー・ベンツがクライスラーを買収してダイムラー・クライスラーとなり、2000年にはダイムラー・クライスラーがデトロイトディーゼルを買収。傘下にエンジン製造部門を2社抱えることとなった。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 2005年12月、ダイムラー・クライスラーは経営を自動車製造に集中するために、MTUフリードリヒスハーフェンとデトロイトディーゼルが製造するエンジンのうちオフ・ハイウェイ部門（民生自動車用途以外の大型ディーゼルエンジン）を、プライベート・エクイティ・ファンドのEQTパートナーズ（）に売却した。MTUフリードリヒスハーフェンは存続し、MTUフリードリヒスハーフェンとデトロイトディーゼルの大型ディーゼルの製造を継承した。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 2011年3月9日、ダイムラー及びロールス・ロイス・ホールディングスのジョイントベンチャーとして設立されたエンジン・ホールディングGmbHは、トグナムに対し共同で33億ユーロでの買収を提案した。提案期限の6月1日、エンジン・ホールディングGmbHはトグナムの58.35%の株を取得した。8月に株式保有率が95%となる。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 2013年3月、エンジン・ホールディングGmbHはトグナムの株を100%確保し完全子会社化した。そして中速ディーゼルやガス・エンジンを得意とするロールス・ロイス・グループのベルゲン・エンジンズをトグナム・グループに移した。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 2014年1月、エンジン・ホールディングGmbHはロールス・ロイス・パワーシステムズ・ホールディングGmbHに名称を変更した。トグナムはロールス・ロイス・パワーシステムズAGに名称を変更し、MTUフリードリヒスハーフェン、ベルゲン・エンジンズ、ロランジュなどの子会社は事業を継続した。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1998年より富永物産が販売・サービスの代理店契約を結び、日本国内での事業展開を開始。2001年にはMTU Japanが設立され、 海上保安庁や建機メーカーなどに製品を納入してきた。また、それらの動きとは別に、総合商社の丸紅が防衛省にそれぞれMTU製品の購入を働きかけてきたが、2008年11月17日にMTUと丸紅が合弁事業を開始することに合意。2009年1月、MTU JapanをMTU-Marubeniに改称し、総代理店となった。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: 1962年に三菱重工業がDD91形ディーゼル機関車を試作し、日本国有鉄道がそれを試用した。その結果を踏まえて1966年から量産されたのがDD54形である。この形式にはライセンス生産のMD870形V型16気筒エンジン（国鉄形式はDMP86Z）が1基搭載された。


title: MTUフリードリヒスハーフェン

text: JR貨物は、DF200形ディーゼル機関車のうち初期（1992年以降）に製造した車両にMTU製12V396TE14型エンジンを2基搭載している。この396シリーズエンジンはMTUのベストセラーモデルで、1万基を超える数が製造されている。


title: 舟倉由佑子

text: 1979年のテレビドラマ『燃えろアタック』（ANB）では、荒木由美子演じるヒロインが所属するバレーボール部のキャプテンである藤田陽子役でレギュラー出演。それまでバレーボールは経験が無く、これの出演が決まった時に高校のバレーボール部で特訓を受けていた。


title: スズキ・アドレス

text: 車名であるAddressの由来は、「加える」という意味のaddと「衣装」という意味のdressを併せた造語。「メットインスクーター」が画期的であった1980年代中頃に登場したモデルであり、パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で自分自身を演出できることから、この名前がつけられた。


title: スズキ・アドレス

text: Address50（AD50）は1987年11月に発売された。2ストロークエンジン50ccスクーターの上級モデルとして位置付けされ、スズキとしては初めてシート下にヘルメット収納スペースを持つスクーターであった。標準価格は139,000円。CMキャラクターには本木雅弘が起用された。


title: スズキ・アドレス

text: 1990年にフルモデルチェンジを行いAddressV50（AG50）と車名を変え、これも1991年にはスポーツ仕様のAddressV50Tuneを発売している。だが、やがてAddressV50の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。


title: スズキ・アドレス

text: 1998年に新設計のフレームを採用したAddress（UG50）を発売。総合的な性能向上を図った新型フレームと12インチホイール、上位クラスを思わせる外観と積載性能が特徴であった。当時の最新型としてフレームを共用する110版と同時発売されたが、既存モデルから20kg以上も増えた車両重量と、50ccスクーターとしては破格の販売価格（税込実売価格20万円前後）がネックとなり、発売からわずか2年ほどでカタログから姿を消した。


title: スズキ・アドレス

text: 2006年3月にAddressV50の車名を復活させてフルモデルチェンジを行った。このモデルはAddressV125譲りの軽量構造車体に、レッツ4のエンジンを発展させたフューエルインジェクション、4ストロークエンジンを搭載しており、当初は上級装備車として盗難抑止アラームを搭載したAddressV50Gも発売されていた。


title: スズキ・アドレス

text: 燃費のメーカー公表値（30km/h定地燃費）は76.0km/Lであるが、実際には一般的な街乗りの場合でおおむね40km/L程度とされる。当初のエンジン馬力出力は5.2psで、2007年9月の排ガス規制後における原付としての最高馬力を有する車種となっていたが、2010年のマイナーチェンジで4.5psにデチューンされた。


title: スズキ・アドレス

text: AddressV100は1991年に発売された。車体の設計はAddressV50Tuneをベースとして、販売価格を19万9,900円に設定、当時は他社同型より性能が上だった2ストローク100ccのエンジンの瞬発力、原付一種並の小型で軽量な車体による取り回しや、駐輪スペースを取らないなど、都市近郊における通勤用途として活躍するヒット車となった。


title: スズキ・アドレス

text: その後は、集中キーシリンダーの採用、コンビニフック、センタースタンドロック機構、エンジン廻りの改良、不評だった発進直後の加速の鈍さをクラッチ変更で改良。この改良型クラッチはハイマウントストップランプを加えた上級モデルAddressV100タイプSに装備されて発売され、その後の全モデルに標準化されることとなる。


title: スズキ・アドレス

text: マフラーの改良などの数々の変更を重ね、他社に対抗するためAddress110を販売したり、数年に一度はV100の特別仕様車を販売したりしたものの、モデルチェンジは行われなかった。ただし、型式としてBD-CE11AとBD-CE13Aの二つがあり、一部の部品には互換性がない。


title: スズキ・アドレス

text: 発売当時の外装や装備を保っただけでなく、当初の19万9,900円という販売価格のまま10年以上も販売し続けるという、日本のスクーターとしては例を見ない車両であったが、環境規制により2ストロークエンジンの使用が難しくなったため、後継車種のAddressV125に引き継がれることになり、2005年5月で最終型「BD-CE13A型」の生産を終了。6月末にメーカーラインアップから外され、14年間の歴史に幕を下ろした。


title: スズキ・アドレス

text: Address110（UG110/UG110S）は1998年に発売された2サイクルエンジン搭載のスクーター。アドレスシリーズ（V100）の次世代を担うスズキの新型スクーターとして市場に投入された。1998年当時のカタログや誌面公告では「アドレスを超えるのは、アドレス。」「オールニュー・アドレス」（共にスズキ二輪から）とうたわれた。


title: スズキ・アドレス

text: 上述の通りアドレス110は鳴り物入りでデビューしたが、反面、その販売実績は当初から芳しいものではなかった。特徴的すぎる外観・大柄で重い車体・乗降に不便な山なり形状のフロアステップ等、本来は日用品として親しまれなければならないスクーター要素のことごとくが一般の購買層、特に女性からは不評であり、何よりも価格面においては既存のV100に対し圧倒的に不利な点（在庫処分セールなどの特異な状況によっては両者の乗り出し価格差が10万円近い物件も存在した）は致命的であった。この現実を踏まえスズキが発売当初から確立していたV100との併売体勢は、結果として互いの最終生産車が発表される2003年度まで続く事となる。


title: スズキ・アドレス

text: 特徴は、高剛性の新設計フレームと高性能な前後オイルダンパー式サスペンションに12インチホイール、上位クラスを思わせる外観と積載性能、そして高出力を誇る排気量113ccの新設計2ストロークエンジン。特にエンジンは原付二種のスクーターとして当時随一の動力性能を誇るものであり、メーカー出荷状態で100km/hを超えるトップスピードは後年まで原付2種クラス最高レベルと評された。内外含め前述のオールニュー・アドレスという文言を体現するかのように一見してV100との共有部分は見られず、メーカーはそれらを「独創」「先進」「上質」「熟成」「革新」（全てUG110W/SWメーカーカタログから引用）という言葉で積極的にアピールしていた。デザイン面ではフロントカバー先端に設置されたヘッドランプや中央部が山なりに盛り上がったインナーカバー、左右中央部から後方へと絞り込まれたステップ（スズキ特許）など同時期にデビューした同社の初代スカイウェイブ（CJ41）と似通った意匠が与えられており、1998年当時の国内向け原付2種スクーターにおいてイレギュラーなものであったフロントカバーとライト周辺のそれは、否が応でもアドレス110である事を印象付けた。


title: スズキ・アドレス

text: 1998年4月24日発売。メーカー希望小売価格は239,000円。デビュー当初は女性や一般の層から不評を買った車体ではあったが、その性能や装備の面には確かなものがあり実用性志向の購入者を中心に高い評価を得る機会が少なくなかった。駆動系装置の一部に想定外の動作があり一般の購入者や販売店から問い合わせが発生。その他にも燃料ポンプやリアキャリアなど各部の改善点が挙がり調整を要する事となる。


title: スズキ・アドレス

text: 1999年3月21日発売。アルミキャストホイール仕様の登場により価格設定が変更。UG110Y のメーカー希望小売価格は250,000円。UG110SY キャストホイール仕様のメーカー希望小売価格は255,000円。ホイールの仕様追加の他にも、駆動変速装置を中心とした各部の改良により信頼性の向上が図られた。外装類への調整も施され、意匠や素材の変更が行われている。


title: スズキ・アドレス

text: 2000年12月20日発売。平成11年排気ガス規制対応モデル。アルミキャストホイール仕様のみ。メーカー希望小売価格255,000円。新たな排気ガス規制に対応するべくマイナーチェンジが施された。型式はSYのままだが触媒を内蔵した大型マフラーなどを新採用。猛烈な熱を発する新型マフラーは火傷などの事故防止のため側面カバーの材質変更と大型化が行われた。


title: スズキ・アドレス

text: 2001年6月1日発売。マイナーチェンジ。メーカー希望小売価格は255,000円。排ガス規制対応モデルとして装備の一部と外観の見直しが行われた。メインキーに装着される盗難抑止装置のキーシャッターが従来のスライド式から回転式のものへと変更され、操作性が向上している。アルミキャストホイールのカラーも変更され以降のモデルはホイールがシルバー塗装仕上げとなる。


title: スズキ・アドレス

text: 2003年3月18日発売。平成13年騒音規制に適合するK3型を発表。駆動変速装置の発する騒音を抑制する目的でクランクケースカバーを覆う樹脂カバーが増設され、静粛性が向上されている。このK3型にのみフロントカバー中央部にスズキのSマークステッカーが貼付されており、外観上の特徴にもなっている。既存のシルバーとブルーに加え新色としてグラススプラッシュホワイトが追加されたが、このカラーは500台限定となっている。


title: スズキ・アドレス

text: このモデルはアンダーボーンのフレームと14インチの前後ホイールという、今までの日本向けアドレスとは異なるデザインになっており、97kgの車体に112ccのSEP（SUZUKI ECO PERFORMANCE）エンジンとVベルト式オートマチックを組み合わせている。


title: スズキ・アドレス

text: アドレスV125シリーズはV100のフルモデルチェンジにあたり、発売初年だけで3万台以上の販売台数を記録し、原付二種だけでなく自動二輪車全体でも近年にない大ヒット車両となり、V100からの原付二種スクーターにおけるスズキのビッグネームをいう地位を受け継いだ。かつてないコストパフォーマンスでユーザーを驚かせ、全ての面でV100を越えるということから、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急のキャッチコピーも見られた。


title: スズキ・アドレス

text: AddressV125は2005年2月に発売された。このモデルから4ストロークエンジンを導入することになったが、フューエルインジェクションを使用してV100を上回る動力性能（実際、各誌のテストでも250ccスクーターと同等の0m-50m加速やノーマル状態で100km/h以上の最高速度を記録している）、燃費の向上を図り、乾燥重量を85kgとV100と同じに抑え、125ccの国内史上最軽量車として取り回しを向上させ、製造は主要部品を国内で生産して車体組立などは日本国外で行うという生産方法を取り、V100と同じ販売価格である19万9,900円に設定した。


title: スズキ・アドレス

text: また、別途オプションであるフロントインナーポケットや、サイドスタンド、リアキャリア、携帯電話等の充電可能になるDCソケット、盗難抑止アラームを標準装備した2万円高の上級モデルAddressV125Gも併せて発売された。


title: スズキ・アドレス

text: などと途切れることなくリコール・サービスキャンペーン・改善対策などが告知されており、同クラススクーターでは突出してリコールが多い車両となっているので、中古車の購入時にはリコール対策が行われたか確認に注意が必要となっている。


title: スズキ・アドレス

text: 2006年3月からは生産が全面的に台湾の合弁会社である台鈴工業へ移管され、日本に正規輸入する形で販売されることが公表された。また、この頃から各都道府県警察の交番や派出所へ、白バイならぬ白スクーターとして配備されるようになった。


title: スズキ・アドレス

text: 2008年12月8日にV125Gがマイナーチェンジして発売された。平成19年度国内新排出ガス基準に対応させ、メーターやキーシャッターやボディカラーが変更された。しかし価格は税込みで2万7,300円の上昇となり、カタログ上での馬力、トルク、燃費が全てダウンした。同時に、V125Gリミテッドもマイナーチェンジを受け、シートヒーターを追加装備して2,500台限定で発売された。


title: スズキ・アドレス

text: マイナーチェンジ前の燃費のメーカー公表値（60km/h定地燃費）は56.0km/Lであったが、実際には、一般的な街乗りの場合でおおむね35km〜40km/L程度が多く、季節によって燃費の変化が激しい面があったが、2009年モデルからは季節による影響は抑えられている。また航続距離は約200kmとなっている。


title: スズキ・アドレス

text: このマイナーチェンジに伴いV125のノーマル仕様が一旦販売終了となったが、2010年1月15日から G と同じフロントポケットとリアキャリアを装備して販売が再開された。ただし G 仕様はV125Sへのモデルチェンジにより生産を終了している。


title: スズキ・アドレス

text: アドレスV125Sは2010年8月6日に発売された。バリエーションは2種類が設定されており、標準仕様のアドレスV125S（UZ125SL0）と、盗難抑止アラームおよび一部装飾の省略に方向指示器の仕様を一般的なものとし価格を1万円ほど抑えたアドレスV125Sベーシック（UZ125SUL0）が同時発売されている。


title: スズキ・アドレス

text: V125Sは、当初からスズキ販売店に「アドレスV125（UZ125K9）の後継車両（新モデル）」として案内された経緯があるが、実際には2010年度の発売から現在に至りV125との併売体勢が保たれている。これは近年の同社スクーターとしては新発売当初のレッツ5とレッツ4、およびアドレスシリーズにおいてはアドレス110とアドレスV100及びアドレスV100TypeSの際にも見られた体勢であり、「新型の登場が旧型の廃番に必ずしも直結するとは限らない」というスズキ二輪特有の姿勢とも言える。


title: スズキ・アドレス

text: 車体を構成する要素の大部分とエンジン性能などはV125の2009年モデルを踏襲したものとなっているが、外装および装備を大幅に変更しており、特に車体のデザイン面においては、よりエッジとボリュームが強調されたものとなっている。


title: スズキ・アドレス

text: 装備面では、速度計の取り出し及びオドメーターがケーブル式から電子式へと変更となり、あわせてメーターパネルの機能も燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期などを液晶表示する多機能なものへと刷新されている。不評のあったコンビニフックは廃止され、替わりにV50や海外モデルGSR125などで長年使用されている“かばんホルダー”へと変更。その他、トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所のヘルメットホルダー、燃料タンクの増量（0.3L）などの採用により使い勝手が大幅に向上している。先代のGに標準装備されていたシガーソケットは省略されたが、オプションのツインシガーソケットにて対応している。


title: スズキ・アドレス

text: 性能面では、事実上の前身となったUZ125K9での不評の根源でもある発進加速と中間加速の鈍さが若干ながら改善されている。これはフューエルインジェクションとマフラーの仕様変更によるもので、特に後者は形状の変更ばかりが取り上げられているが、実際には内部構造および触媒にも変更が施されている。排気構造変更の恩恵は排気音の抑制にも貢献しており、UZ125シリーズ特有であったエンジンブレーキ時の「ドルルルル」という野太い鳴動は、SL0とSUL0で影を潜めている。


title: スズキ・アドレス

text: 機能面では、フロントインナーラックが先代よりも薄い形状となり、あわせてシートのサドルの造形も変更されている。これは乗車時におけるヒザ周りのスペースを確保する事が目的であり、両者の寸法見直しの結果、足元の空間は既存モデルから約55mmの延長となり、よりスペースを広める事に成功している（シート先端部からインナーラック中央部までの距離はメーカー公表値で250mm）。インナーラックの形状変更に関しては発表の段階から容量減少による収納力の低下も危惧されたが、ラック中央部が絞り込まれた新しい造形は結果として功を奏し「ポケット左側は500mlのペットボトルが収まりやすくなった」と新たな評価を受ける事となった。なおサドル形状の変更に際し若干ながら足つき性も変化している。


title: スズキ・アドレス

text: 2011年10月28日には冬季仕様となるアドレスV125Sリミテッドが発売された。これに伴い、それまで販売が継続されていた V125Gリミテッド の販売は2009年仕様（UZ125ZK9）を最後に生産終了となり、後にV125Sベーシック仕様も生産終了となった。


title: スズキ・アドレス

text: 車体はV125シリーズから刷新され、収納スペースの拡大や前輪の12インチ化により、大きさや重量が若干増加したが、エンジンは110同様のSEPエンジンを搭載したことにより燃費を向上させている。車両価格はV125の発売当初に近い20万円程に設定された。2019年モデルからは、カラーなどが変更されている（価格は変わらず）。


title: スズキ・アドレス

text: アドレスV100は日本国内での新車販売が終了した後も、中華圏では台鈴工業（台湾スズキ）により、V100をベースにフロントブレーキをディスク式からドラム式に変更し、フロントフェンダーを一体型から別体型とした 金贏家100（、AG100KUA） という車両が販売されていた。


title: スズキ・アドレス

text: アドレス110には、同型の輸出モデル UG110 HOKUTO が存在していた。外観上の大きな差異は販売国の基準に合わせて造形された前後のターンシグナルの別体化。その他、主な販売先である欧州諸国の気候と需要にあわせてウインドシールドモデルのみを設定した点と全モデルを通し2トーンカラーのみが販売された点が日本と大きく異なる（アドレス110に2トーンカラー設定は存在しない）。環境問題に厳しいヨーロッパでの運用を主としたHOKUTO 110はアドレス110よりも時代に先駆けており、後年発売のUG110SY後期/SK1/SK3（アドレス110の排気ガス規制対応モデル）よりもいち早く環境規制に対応した部品（エアクリーナー周辺およびマフラーなど）が搭載されていた。


title: スズキ・アドレス

text: 2006年にアドレスV125の生産が台鈴工業に移管されてからは、現地の台湾でも同車両が発売され大ヒットとなり、2010年現在も多くの派生車種が販売されるほどの人気を博している。また韓国でも同じ仕様の車両が発売されている。


title: スズキ・アドレス

text: 2008年、台鈴機車（スズキ台湾）からAddress Z（UZ125X）発売。アドレスV125のバリエーションモデルで、クラス最高レベルの燃費と出力（63km/L 11.4ps 共に台鈴表記）を誇る高性能スクーターとしてデビュー。この頃には日本出身としての商品価値がより顕著と化しており、コマーシャルでは日本語のナレーションが採用された（この手法は前年GSR125から用いられている）。外観の特徴は、フロントボディカバーのデザイン変更。ターンシグナル位置の見直しにより装置一式がボディ前方下部へと移設された。この点は後年、アドレスV125S（TEKKEN125）に踏襲される事となる。


title: スズキ・アドレス

text: 2010年10月、日本でのアドレスV125S（UZ125SL0/SUL0）の発売に次ぎ、台鈴機車（スズキ台湾）がUZ125DL2・TEKKEN125を発表。ヘッドライトを含むハンドルカバーの造形、躍動感あふれる車体のグラフィック、リアキャリアの代わりに標準で装備されるリアスポイラーなどといったスポーツモデルとしての意匠と現地基準の独立型方向指示器が日本国内向けのV125Sと大きく異なる。ヘッドライトのデザインは台鈴から販売される一連のモデル（GSR125、GSR NEX125、Address V125G、Address Z）に倣った形状で日本のそれとは一線を画す。


title: スズキ・アドレス

text: なお欧州ではアンダーボーンフレームの車両が販売されており、かつての東南アジア向け仕様と同一車種であったAddress125 と、2014年に発表された Address（日本仕様はアドレス110）が欧州仕様になっている。


title: ペアレンタル・アドバイザリー

text: "Parental Advisory - Explicit Content" とは、「親への勧告 - 露骨な内容」と言う意味。未成年にとって不適切な表現が含まれているため、保護者が指導する必要があることを示している。ここで不適切な表現とされている内容は、具体的には「暴力的な内容」「性的な内容」「麻薬等犯罪に繋がる内容」などが挙げられ、これらの露骨な表現がされている作品はこの適用を受ける。


title: ペアレンタル・アドバイザリー

text: 1985年にアメリカの市民団体でティッパー・ゴアが率いるPMRCがRIAAに圧力をかけて実現した検閲で、現在知られているラベルは1990年に標準化された。彼女がこのような行動に出たきっかけは娘に買い与えたプリンス (ミュージシャン)の「パープル・レイン」収録の「ダーリン・ニッキー」の歌詞を耳にして不快に思ったためとされている。


title: ペアレンタル・アドバイザリー

text: RIAAによる業界検閲制度のため、インディーズ・レコード・レーベルの中でも特に小さな会社の作品は対象になっていない場合もある。主な対象とされているヒップホップやヘヴィメタルの人気が年々大きくなっていることもあり、近年はRIAAの影響力が減退してきている。


title: 9K35

text: ソ連陸軍では、連隊レベルの防空兵器として9K31 ストレラ-1（SA-9 ガスキン）が配備されていた。しかし、同システムは、装輪式のBRDM-2を車体として使用していたために不整地走行能力が装軌車両より劣り、機甲部隊の随伴に適しておらず、また、誘導方式がやや変則的であったため、全方位交戦が可能であった一方で、信頼性は高いものではなかった。


title: 9K35

text: 9K35は、MT-LB装甲兵員輸送車に9K31と同様の4連装発射機を搭載した9A35自走発射機が中心となった対空システムである。9K31では9M31を用いていたのに対し、9K35では、ミサイル弾体としては、改良型の9M37を使用する。9M37は、9M31の赤外線ホーミング誘導に加えて画像識別装置やTV モニター誘導を追加することで、フレアなどの欺瞞に対応できるようになっている。射程も、有効射程800-5,000m、有効射高10-3,000mに延長され、発射速度の増加が行われた。なお、発射機からは旧式の9M31も発射することができる。


title: 9K35

text: 9K35は、4連装発射機を装備し、予備弾8発を搭載した自走発射機3両に、誘導レーダー車・指揮車が各1両で一個小隊が編成され、この一個小隊が各戦車連隊に配備されることで、連隊レベルの防空を担うようになっていた。


title: デイライト (映画)

text: トンネル事故を題材としたパニック映画でスタローンの主演作。撮影の為に実際にトンネルが建造されてトンネル内での撮影が行われた。トンネル事故のシーンは特撮と当時最新のVFXが交互に使われ、リアリティあるトンネル事故のシーンが描かれている。


title: デイライト (映画)

text: 当初は日米同時公開の予定であったが、公開の10か月前に豊浜トンネル岩盤崩落事故（北海道）が発生し、トンネル事故を題材とした本作の公開を懸念する声が上がったため、日本ではアメリカ本国から20日遅れでの公開となった。


title: デイライト (映画)

text: ニューヨークとニュージャージー州を結ぶホランドトンネルで、ある日の夕刻、危険な産業廃棄物を満載したトラックに暴走車が激突し、トンネル内は一瞬にして炎に包まれる。大勢の死傷者が出る中、現場に居合わせた元EMS（緊急医療班）隊長のキット・ラトゥーラは、閉じ込められた人々を救出すべく、現場のEMS隊の隊長と話をつけようとするが、かつてEMS隊に所属していた時期に死者を出した経緯もある彼は相手にされない。


title: デイライト (映画)

text: しかし、諦めきれないキットは副隊長のフランクと相談し、その海底トンネルの換気口からの決死の進入を試みる。かろうじて、トンネル内部に侵入したキットだったが、地上では早急な復旧を求めるニューヨーク市の土木課が先導してドリルによる削岩作業を強行しており、そのためにトンネル全体の圧力バランスが崩壊しようとしていた。


title: タイムフライヤー

text: 2015年2月1日、北海道白老町の社台コーポレーション白老ファームで誕生。一口馬主法人サンデーレーシングから総額2,600万円(一口65万円×40口)で募集された。追分ファームで育成された後、栗東の松田国英厩舎に入厩した。


title: タイムフライヤー

text: 2017年8月6日の新潟競馬場で行われた2歳新馬戦でデビュー、ロックディスタウンの2着に敗れる。2戦目の9月16日の阪神競馬場で行われた未勝利戦では2番手追走から楽に抜け出すと直線でアドマイヤアルバの追撃を振り切り初勝利を挙げる。10月28日の萩ステークスは後方待機から直線で脚を伸ばし最後はオーデットエールに4馬身差をつけ圧勝した。重賞初挑戦となった11月25日の京都2歳ステークスは好位追走から直線でいったん先頭に立つもグレイルとの叩き合いの末、アタマ差の2着となる。


title: タイムフライヤー

text: そしてこの年からGIに昇格した12月28日のホープフルステークスに1番人気で出走。スタートで出遅れたもののそのまま後方待機策を採り、最後の直線ではジャンダルムを追うようにして大外に持ち出し、最後は同馬を振り切って優勝。GI競走初制覇を飾った。


title: タイムフライヤー

text: 年明け初戦として皐月賞トライアルの若葉ステークスを選択。前年のGI制覇の実績から単勝オッズ1.2倍の圧倒的支持を受けての出走となったが、直線で伸びきれず5着に敗退。なお3着には出走馬11頭中最低人気、単勝オッズ334.4倍のロードアクシスが入ったが、圧倒的人気の本馬が馬券圏外に敗れたこともあり、ロードアクシスの複勝配当はJRA史上7位の高額払戻金記録である11,720円となった。


title: タイムフライヤー

text: その後陣営は、伯父にダートGI競走5勝のタイムパラドックスがおり、兄姉がいずれもダート競走で勝ち星を挙げているという本馬の血統を考慮し、ダートへの転向を決断。転向初戦として8月11日のエルムステークスに出走した。レースでは好位4番手から競馬を進めると、直線では末脚を伸ばし一旦は先頭に並びかけるなど見せ場を作り、ゴール前で他馬に交わされたものの3着サトノティターンらとタイム差無しの6着に入線。鞍上の池添謙一は「うなって走っていましたね。すごく良かったです。血統もですが、ダート向きの走りです」とコメントした。


title: タイムフライヤー

text: ダート2戦目となったシリウスステークスでは1番人気に推されながら6着に敗退したが、鞍上のクリストフ・ルメールは「距離が長すぎます。ラスト200mくらいまでは伸びていましたから、1800mまでだと思います」とし、敗因を距離に求めた。続く11月9日の武蔵野ステークスでは8番人気と人気を落としたが、前走の結果を受けて前に馬を置き中団後方からレースを進めると、直線では最後に外からワンダーリーデルに差し切られたものの2着に入り、ホープフルステークス以来の馬券圏内入線となった。


title: タイムフライヤー

text: 次走は初のダートGIとなる12月1日のチャンピオンズカップに出走。ゴールドドリームやクリソベリル、インティといったダートの一線級のメンバーが揃う中、単勝オッズは8番人気だったが、前走で敗れたワンダーリーデルやみやこステークス勝ち馬ヴェンジェンスらを上回る支持を受けた。レースでは最内スタートから中団後方に位置を取り、前残りの展開を追い上げて8着でゴール。6着オメガパフュームらとタイム差無しでの入線という結果であり、鞍上のオイシン・マーフィーは「すごくいい馬でした。距離とかそういう問題ではなく、メンコをつけているぶんだけ反応が遅くなりました」と述べた。


title: タイムフライヤー

text: この年の初戦は2度目のダートGI挑戦となるフェブラリーステークスに鞍上シェーン・フォーリーで出走。レースではワイドファラオとアルクトスが競り合ってハイペースになる展開で3番手からの競馬となったが、先行勢が揃って失速する中自身はしぶとく脚を使い、5着に粘った（詳細は第37回フェブラリーステークスを参照）。


title: タイムフライヤー

text: 休養を経て、7月12日に行われたオープン特別のマリーンステークスに出走。2番人気の支持を受けると、レースでは中団追走から直線で一気に突き抜け、最終的に2着に3馬身半差をつけてゴール。2歳時のホープフルステークス以来約2年半振りの勝利を挙げた。また、このレースで鞍上ルメールは6年連続となるJRA年間100勝を達成した。


title: タイムフライヤー

text: 所属する松田国英調教師が2月末で定年のため、3月から橋口慎介厩舎に転厩となった後、初の地方参戦となったかしわ記念は川田将雅との初コンビで出走したが9着に敗れた。1番人気に推されたマリーンステークスは12着と惨敗。その後はエルムステークス8着、久々の芝のレースとなったスワンステークスは14着、霜月ステークスは9着に敗れた。


title: 名古屋国際会議場

text: 客席数3,000席を備えるセンチュリーホールのほかイベントホール、国際会議場、3つレストランを備える国際都市名古屋の中核施設である。中庭にはレオナルド・ダ・ヴィンチの幻の作品であるスフォルツァ騎馬像がある。


title: 名古屋国際会議場

text: 当ホールが全国大会会場として初めて使用されたのは、2005年（平成17年）の第53回大会であり、当時、立正佼成会の関連施設改修工事に伴い、全国吹奏楽大会の会場に使用されていた普門館の代替会場としての位置づけであった。


title: 名古屋国際会議場

text: 2012年（平成24年）、普門館が耐震強度不足により震度6以上で天井崩落の恐れがあることが専門家の調査で判明し、その後建て替えが断念されたことから、当ホールで全国大会が開催されることとなった。これにより、一部の吹奏楽関係者からは「これからの吹奏楽の甲子園」と言われるようになる。


title: 坪内寿夫

text: 坪内 寿夫（つぼうち ひさお、1914年9月4日 - 1999年12月28日）は愛媛県伊予郡松前町生まれの日本の実業家。倒産寸前の企業を数多く再建させた手腕から、一時はマスコミによって「再建王」、また船舶・造船・ドック会社を多数抱えたことから「船舶王」、四国を中心としたグループ形態から「四国の大将」とも称された。


title: 坪内寿夫

text: 1948年（昭和23年） にシベリアから引き揚げ、愛媛に戻る。娯楽がこれから儲かると着目し、父・百松から引き継ぐ形で松山市の映画館・グランド劇場の経営を手がけ、利益を上げる。日本の映画館での違う系列の映画の二本立て上映を初めて行ったのがグランド劇場であり、寿夫はその後、四国で多くの映画館を経営し、「四国の映画王」と言われるようになる。


title: 坪内寿夫

text: 1978年（昭和53年）6月29日、内閣総理大臣の福田赳夫、日本商工会議所会頭の永野重雄、日本興業銀行頭取の池浦喜三郎らに推され、佐世保重工の社長に就任、200億円以上あった累積赤字を4年で解消し、経営再建を果たした。


title: 坪内寿夫

text: 一代で造船・海洋を中心とした来島グループ（来島ドックグループ）とも呼ばれる180社を超える巨大企業群を作り上げた。経営手法は、徹底した「コスト削減」と「信賞必罰人事」を軸とした。具体的には以下のようなものである。


title: 坪内寿夫

text: これらをもとに、顧客や従業員などの人心を掌握あるいは刺激する心理的手法を併用した再建例が多かった。銀行の再建に当たった際には、倒壊しそうになった店舗を前に顧客と取引先を集め「立派な建物を建て直すか、つっかえ棒による補強を行うか」と問いかけた上で「棒による補強でよければ、その分みなさまに還元でき、金利を上げることができる」と公言して顧客の信頼を勝ち得、預金額を増やした。


title: 坪内寿夫

text: マスコミでは日刊新愛媛の社長となった。極端な廉価販売で部数を伸ばしたが、当時「白石天皇」、あるいは独裁者などと地元から呼ばれた愛媛県知事・白石春樹と徹底的に対立し取材拒否を受けたりもした（日刊新愛媛取材拒否事件）。その後、日刊新愛媛は、1986年に廃刊となった。


title: 坪内寿夫

text: 青木一三は著書の中で、坪内がプロ野球に興味を示し、奥道後温泉に球場を建てて新球団を持つ構想を持っていたことや、南海および近鉄から坪内に球団買収の働きかけがあったことを記している。1980年代前半に新球団の立ち上げ構想に関わっていた稲尾和久も、球団を持つ意思のある実業家として坪内に面会したと述べている。


title: 坪内寿夫

text: 実子に恵まれなかったこともあり、財産は自分の物ではない、経営とは世のため人のためにするものだなどと公言するなど、その強烈な個性・手腕・信念・姿勢などに対する熱烈な支持者も数多くおり、元愛媛県知事の加戸守行は「坪内さんは政商ではなく、清商であった」と、坪内の潔さを褒め称えている。犯罪者の社会復帰などにも熱心で、1961年には來島船渠大西工場敷地内に塀のない刑務所「松山刑務所大井造船作業場」を作った。これ以外にも傘下企業に出所者を多数雇い入れたりしている。


title: 坪内寿夫

text: 企業買収を仕掛けるときに強引であったり、一代で企業を大きくしたという自負からか、信念が強く他者の意見を聞かないという一面もあった。同じ企業再建の名手と言われた早川種三は、坪内のやり方に対し「あんなやり方でほんとにやる気が出るもんですかねぇ」と疑問を呈している。


title: 坪内寿夫

text: 世間で週休2日制が定着した後も来島グループでは長らく週休1日制を維持したため、佐世保重工業再建の際にはその点が労使紛争の大きな問題点となるなど（佐世保重工業は来島グループ入りの時点で既に週休2日制を導入していたが、坪内は来島グループ他社と足並みを揃える目的で週休1日制への変更を求めた）、晩年には時代の変化に遅れを取る部分もあった。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 愛知トヨタ自動車株式会社（あいちトヨタじどうしゃ、"Aichi Toyota Motor Co., Ltd."）は、愛知県を主な販売エリアとするトヨタ自動車（販売チャネル／トヨタ店およびレクサス店）の正規ディーラーである。通称、愛知トヨタ。なお、同社を母体とする持株会社株式会社ATグループ（エィティグループ）についてもここで記述する。


title: 愛知トヨタ自動車

text: トヨタ自動車工業の前身となる豊田自動織機製作所自動車部が本格的に自動車生産へ乗り出す頃、日本GMを退社し1935年（昭和10年）10月に豊田自動織機製作所に入社した神谷正太郎は、豊田喜一郎によって自動車の販売網拡大を一任されていた。全国規模での販売網形成を模索する中で、神谷はGM時代に懇意にしていた山口昇が支配人を務める「日の出モータース」にトヨタ車販売代理店への転向を打診、日の出モータースはこれを承諾し同年11月にGM系車種の販売権を返上、豊田自動織機専属の代理店となった。これがトヨタ販売チャンネル（トヨタ店）の第1号である。


title: 愛知トヨタ自動車

text: その後社名を「名古屋トヨタ販売」と変更した後、1942年（昭和17年）11月に「自動車販売は1県1社を原則とする」戦時統制によって日産自動車販売名古屋支店など愛知県内の自動車販売会社と合併。この「愛知縣自動車配給」の設立をもって現在の会社の発足としている。太平洋戦争後、配給制度の廃止にともない、1946年（昭和21年）9月にトヨタ自動車工業と契約を結びトヨタディーラーとして営業を再開、この時に名称が「愛知トヨタ販売」となり、1948年（昭和23年）に現在の「愛知トヨタ自動車」に改名された。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 店舗には通常の「トヨタ店」の他、レクサスを扱う「レクサス店」（愛知県内5店舗の他、静岡県浜松市に1店舗）、「フォルクスワーゲン店（旧：DUO）」、中古車専門店「carat（キャラット）」がある。事業所数は101ヶ所。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 旧・愛知トヨタは2007年（平成19年）4月1日に関連会社12社を包括する純粋持株会社「株式会社ATグループ」に移行。新・愛知トヨタも同社の傘下会社として新たに設立される形で再スタートを切った。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 2022年（令和4年）5月、2023年（令和5年）5月をめどに愛知トヨタ・トヨタカローラ愛豊・ネッツトヨタ愛知・ネッツトヨタ東海の4社を「愛知トヨタEAST」「愛知トヨタWEST」として統合再編すると発表。


title: 愛知トヨタ自動車

text: その年に最も活躍した中日ドラゴンズの選手を中日スポーツ読者による投票によって決める「ドラゴンズクラウン賞」に協賛及び商品のクラウンの提供を行っている（2019年（令和元年）現在は「クラウンハイブリッドRSADVANCE」）。制定は1982年（昭和57年）。当時現役選手だった星野仙一が愛知トヨタの社長に対して提案を行った。


title: 愛知トヨタ自動車

text: また、名古屋グランパス選手に対しても同様の「グランパス・ランクル賞」があり、選手にはランドクルーザー（J2に降格した2017年（平成29年）のみはランドクルーザープラド）が贈られる。制定は1995年（平成7年）。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 投票したファンの中から抽選で各1名にプリウス（クラウン賞）C-HR（ランクル賞）が贈られる（以前はカリーナやアクアが贈呈されていた。また自動車を授与できるのは愛知県内に住む普通自動車免許取得者のみとなっている）。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 2020年（令和2年）12月22日、同社の「ネッツトヨタ愛知 プラザ豊橋」に対し、国土交通省中部運輸局愛知運輸支局による監査が行われた。継続検査（車検）に関わった同店の自動車検査員への確認により、指定自動車整備事業における道路運送車両法違反が判明したため、同輸局自動車技術安全部は、2021年（令和3年）3月30日付で同店に対し、自動車整備事業の指定取り消しと、整備士8人のうち不正に関与した7人に自動車検査員の解任を命ずる行政処分を行った。


title: 愛知トヨタ自動車

text: 同店では検査能力を超える過大な入場が常態化しており、「45分車検」の時間内で作業を終えられなくなっていたため、客を待たせないようにと、検査員自身の判断で一部の検査を省いていたと言う。2018年（平成30年）12月22日から2021年（令和3年）1月13日にかけて同店で検査を受けた5,158台が該当する。


title: 弓削隼人

text: 実家では祖父から2代にわたってラーメン店を経営。佐野市立吉水小学校で野球を始め、佐野市立田沼東中学校時代は佐野シニアに所属。佐野日本大学高校に進学すると2年春からベンチ入りし、3年春からはエースを務めたが、甲子園球場の全国大会とは無縁であった。野球部の2年後輩に田嶋大樹がいる。


title: 弓削隼人

text: 日本大学への進学後は肩や肘の故障もあり、入学から2年間での公式戦登板はわずか1試合のみであった。4年になると頭角を現し、4年秋では初の完封勝利を挙げるなど2勝0敗・防御率1.93という好成績で敢闘賞を受賞し、チーム25季ぶり（2004年春以来）となる東都大学1部リーグ優勝に貢献した。さらにリーグ優勝によって出場権を得た明治神宮大会では東海大学北海道キャンパスとの初戦に先発し、7回1安打無失点の好投でチームを勝利に導いた。野球部の同期に京田陽太がいる。


title: 弓削隼人

text: 大学卒業後はSUBARUへ入社し、1年目の第40回JABA日立市長杯選抜野球大会予選リーグの日本製紙石巻戦で公式戦デビュー。2年目は都市対抗に出場し、初戦の王子戦に救援で登板した。日本選手権への出場がかかっていた日本通運との関東代表決定戦では先発として6回無失点と好投したものの、チームはタイブレークの末に敗れた。


title: 弓削隼人

text: は同期入団の辰己涼介・太田光・渡邊佳明と共に春季キャンプを一軍でスタートすると、新人ながら開幕ローテーションに入り、4月4日の北海道日本ハムファイターズ戦でプロ初登板初先発を果たしたが、5回途中1失点で降板。翌5日に出場選手登録を抹消されると、二軍で昇格を待つ日々が続いた。7月30日の日本ハム戦で2度目の先発機会が巡ってくると9回2安打無失点と好投し、プロ初勝利をプロ初完投・初完封で飾った。続く8月6日の埼玉西武ライオンズ戦でも7回無失点の好投で2勝目を挙げ、16イニング連続無失点を記録。9月上旬まで先発ローテーションを守ると変則的な日程もあってブルペン待機となり、9月26日の西武戦でプロ初のリリーフ登板を果たした。ルーキーイヤーは8試合（7先発）の一軍登板で3勝3敗・防御率3.74を記録し、オフに350万円増となる推定年俸1350万円で契約を更改した。


title: 弓削隼人

text: は新型コロナウイルスの影響で120試合制の短縮シーズンとなり、開幕も6月に延期されたものの、2年連続で開幕ローテーションに入ると本拠地開幕戦の先発マウンドを任され、6回2/3を3安打無失点の好投で勝利投手となった。その後もカード頭での先発を任されたが、7月23日のオリックス・バファローズ戦で8回途中2失点と好投したのを最後に5試合連続で3失点以上を喫し、特に8月18日の日本ハム戦で15安打9失点、続く同25日の千葉ロッテマリーンズ戦では1回1/3で降板と自己ワーストの投球内容が続き、翌8月26日に登録抹消。10月には左肘のクリーニング手術を受け、そのままシーズンを終えた。この年は10試合に先発して3勝2敗・防御率5.01という成績でオフに現状維持の推定年俸1350万円で契約を更改した。


title: 弓削隼人

text: は開幕ローテーション入りを逃したものの、開幕2戦目の先発を予定していた田中将大が直前に故障で離脱し、代役の髙田萌生も結果を残せず、先発機会が巡ってきた。しかし、2試合続けて5回持たずに降板となり、その後は長らく二軍調整が続いた。9月30日の日本ハム戦で約5カ月半ぶりとなる一軍の先発マウンドに上がり、5回1失点の好投でシーズン初勝利を挙げたものの、先発機会が無いため翌10月1日に登録抹消。同18日の日本ハム戦で再び一軍の先発マウンドに上がったが、制球が定まらず自己最短の1回で降板となり、シーズン最終盤はリリーフに回った。この年は5試合（4先発）の登板で1勝1敗・防御率7.24という成績にとどまり、オフに200万円減となる推定年俸1150万円で契約を更改した。


title: 弓削隼人

text: はリリーフとして開幕を一軍で迎え、開幕から4試合の登板で無失点であったが、新型コロナウイルス陽性判定を受けて4月5日に出場選手登録を抹消された。療養を経て同30日に再登録され、翌5月1日の福岡ソフトバンクホークス戦で6回表の1イニングを無失点に抑えると、6回裏の攻撃中に雨天コールドとなりプロ初セーブが記録された。


title: 弓削隼人

text: かつてMLBで一世を風靡した長身の左腕投手にちなんで、SUBARU時代から「和製ランディ（・ジョンソン）」とも呼ばれている。実際には、ジョンソンの現役時代ほどストレートは速くないものの、身長が高い割にコントロールが良い。


title: Hot Soup Processor

text: 1995年より 3.1 で動作するHSP1.0の開発が開始され、1996年にフリーウェアとして一般に公開された。開発した経緯について、おにたまは『自分にとって必要だから作った、いわば中間生成物的ソフトなのです。』と述べている。


title: Hot Soup Processor

text: 1997年にHSP2.0が登場し、95 以降で動作する32ビットアプリケーションとなった。定数や文字列型の変数に対応したほか、後のバージョンアップで3D描画機能をサポートした。1999年に「 賞」、2001年に「オンラインソフトウェア大賞2001」をそれぞれ受賞した。2005年には日本の経済産業省が支援する「ITクラフトマンシップ・プロジェクト」にHSPを取り入れた教育・研修が採択された。なお、HSP2.61は 2003 を使用して開発しコンパイルされていた。


title: Hot Soup Processor

text: 2005年8月1日にHSP3.0が登場。OSはWindows 98以降が必要になった。文法体系の見直し、Windowsプラットフォームへの親和性の向上などが行われ、一部が従来のHSP2.x系と互換性のない書式に変更された。（詳細は#言語仕様参照）


title: Hot Soup Processor

text: HSP3.0のリリースから2年後にあたる2007年8月1日にHSP3.1が登場、HSPスクリプトエディタの機能改善や、新規のプラグイン・モジュールなどの追加、Peasエディタやかんたん入力機能によるスクリプト入力補助、Javaランタイム上でHSPを動作させるためのHSPLetの標準サポート、ライセンス形式の改定（BSDライセンス）による仕様やソースコードのオープン化が行われた。


title: Hot Soup Processor

text: 2011年9月13日に登場したHSP3.3では、HSPDishというランタイムパッケージが供給されており、変換によってiOSやAndroid上でプログラムを実行させることができるようになった。また、HSP3のコードを他のソースに変換するためのツールとしてhsp3cnvが同梱され、公式にC++へのコード変換が可能になった。


title: Hot Soup Processor

text: HSP3の登場から新ポータルサイトHSPTV!が立ち上がりHSP3ユーザーのコミュニケーションの場として提供されている。またHSPTV!で同サイトのCGIプログラマを募集するなどの取り組みも試みられている。


title: Hot Soup Processor

text: HSPは手続き型言語であり、中間言語系インタープリタのプログラミングツールとして設計されている。公式に『子供でも理解し易いプログラム言語』を掲げており、低年齢（例えば小学生）向けの解説書も出版されている。


title: Hot Soup Processor

text: ユーザーがスクリプトの記述や開発環境の設定を行うことなく、自動的にウィンドウの作成や制御が行われる。コンソール版HSP（HSPCL）を用いれば、コマンドプロンプト上で実行するプログラムも開発できる。スクリプトの最後の行が終わるとその時点で実行が停止し、自動的にプログラムが終了しない。


title: Hot Soup Processor

text: Windowsでの使用を前提としているが、公式にMac OSへの移植をしたHSP/Macも存在する。有志によって非公式的にLinuxにも移植されているが、移植版の場合はWindows版より古いバージョンがベースになっている。ただし、2018年4月1日に、正式にRaspberry PiやLinux対応を謳う、HSP3 for Linux/Raspberry Piが公開され、今後はWindows版もこちらに準拠する旨アナウンスされている。


title: Hot Soup Processor

text: HSPには専用のスクリプトエディタが付属している。一般的なテキストエディタの機能を有しているほか、コンパイルや外部ツールの呼び出しなど独自の機能も備える。複数のファイルを参照・編集する場合、同一のウインドウ内にタブを用いて表示・切り替えできる。プロジェクトファイルの概念は無い。エディタのエンジンにはFootyが使用されている。


title: Hot Soup Processor

text: EXE形式で出力できるが、ファイルのアイコン変更は「Let's HSPIC!」や「Sato Icon Changer」等の専用のソフトウェアが必要となる。また、HSP3.5以降(正確には3.5 beta6から)では標準でアイコン書き換え機能が追加され、#packopt命令を利用することによりアイコンを変更できるようになった。


title: Hot Soup Processor

text: 現在の最新バージョンであるHSP3.XのリソースはHSP2.Xのリソースとも共通規格でないため、一般的なリソースエディタはもちろんのこと、前記のソフトウェア以外のHSP2.X用に作成された変更ソフトではファイルが壊れてしまう。


title: Hot Soup Processor

text: HSPに同梱された関連ドキュメントを検索・観覧するための専用ブラウザである。ソフトウェア本体はsprocketが開発している。HSP3.0からHSP HELP Browserとして標準で同梱され、HSP3.2より同名称になった。


title: Hot Soup Processor

text: HSP3.x系では、関数のサポートなど一部が従来のHSP2.x系と互換性のない書式に変更された。これは添付されている互換マクロを利用することで、（関数を#undefとマクロにより命令風に置き換えるなど）一部は擬似的に互換を取ることが可能である。現在は未対応なものの今後、2.x系と同様、演算子の優先度などに関係なく左優先方式にも対応する予定である。ただし、新しく作成する場合はスクリプトの見やすさの面や他の言語との相互互換性,将来性などのこともあり新方式（関数などを利用した方式）で作成することが推奨されている。


title: Hot Soup Processor

text: HSP1.x系とHSP2.x系では命令中のラベル名にラベル名であることを明示するアスタリスクが省略できる、変数名やラベル名などに半角英数字以外に全角文字が使用できたりといくつかの仕様上の欠陥がある。HSP3.x系ではラベルのアスタリスク省略はできないように修正されている。システム変数はHSP3.x系で一部廃止され、関数やマクロに置き換わっている。HSP3.x系では拡張プラグインにより様々な構文（変数/命令/関数/システム変数など）を拡張できる。ただし、HSP3.0時点では定数の拡張はできない。


title: 小河等

text: ハヤシレーシング（東大阪市）のメカニックを経て、1979年鈴鹿シルバーカップFL500でレースデビュー。ハヤシレーシングの社員レーサーとして1981年に全日本F3選手権へステップアップしての参戦開始。資金的な面からフル参戦はできず全9戦中5戦の出場だったが、第6戦筑波での4位を最高にランキング8位に入る。1982年には開幕戦鈴鹿でコースアウト、リタイヤとなった際にマシンが大破し身体ダメージもあったことから数戦欠場。復帰後は予選上位の常連となり、第7戦鈴鹿で2位表彰台に立つ。前年よりランキングも上昇し6位となった。


title: 小河等

text: 1983年にレイズ・レーシング・ディビジョン（東大阪市）に入社し、社員レーサーとして同社のアルミホイールブランド「VOLK(ボルク)」の名を冠したVOLKレーシングより全日本F2選手権にステップアップしたが、1983年はマーチ・トヨタで最高位10位（ランキング19位）、1984年はマーチ832・BMWで最高位8位（ランキング18位）と2年間参戦するに止まり、1985年から主な参戦を全日本耐久選手権へと移し、レイズからトムス・84Cと85C（浅井順久 とのコンビ）で参戦した。富士グランチャンピオンレースにもレイズから参戦。


title: 小河等

text: 1986年にトムスに移籍、トヨタワークスの一員となり、全日本耐久選手権にミノルタ・カラーのトムス・86C/トヨタ35号車で参戦。トヨタ・トムスとは以後1992年SWC参戦まで契約し続ける長い関係となり、1988年から1990年までルマン24時間耐久レースへも参戦、全日本ツーリングカー選手権へも1991年までトムスより「スープラ」や「レビン」で参戦し「トヨタ・トムスの小河」のイメージを強くした。


title: 小河等

text: 1987年、トムスから再び全日本F3選手権にフル参戦。富士フイルムのスポンサードを得たグリーンのラルト・トヨタを駆り、以前のF3参戦時よりも強力な体制での参戦環境を得ると最終戦までロス・チーバーとチャンピオン争いを展開した。2勝、2位4回、3位2回と高い安定感と速さを発揮したが、僅差でチャンピオンを逃しランキング2位。


title: 小河等

text: 1988年のF3には、トヨタ・グループC活動と同じくアパレル企業「taka-Q」のスポンサーを得て、第8戦鈴鹿で1勝を挙げるが、ワークス系メーカーに破れランキング4位で終わる。同年には全日本F3000選手権にレイトンハウスのマーチ・88B無限を駆り5戦スポット参戦したが最高位は8位に留まり、レイトンハウスとの契約は同年限りとなった。しかし、出走したレースはすべて完走を果たし安定感を見せた。


title: 小河等

text: 1989年、全日本F3000ではオートビューレック・モータースポーツ（ステラ・インターナショナル）からオファーを受け移籍しフル参戦が実現。前年型マシンで開幕を迎えたこともあり当初は注目されていなかったが、開幕戦鈴鹿で2位に入りF3000での初表彰台に立つ。第2戦富士でも2位と連続表彰台を獲得し、その後も4位-4位-リタイア（他車のスピンに巻き込まれた）-2位と抜群の安定感を発揮。9月の鈴鹿では初のポールポジションを獲得すると、決勝でもポール・トゥ・ウインとなる完勝でF3000初優勝を達成し、ポイントランキングのトップに立った。


title: 小河等

text: 最終戦の鈴鹿ではレース早々にマシントラブルが発生しリタイアとなってしまったが、タイトル争いのライバルだったロス・チーバーも最終ラップで中子修（小河とはF3時代から親友であった）と接触しリタイア、ノーポイントに終わったために小河が全日本F3000シリーズチャンピオンを獲得。国内最高峰カテゴリーでのタイトル獲得を達成した。


title: 小河等

text: また当時グループCカーで争われていたル・マン24時間レースや全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）ではトヨタのワークスドライバーを務めており、1988年から1989年にかけて「taka-Qトヨタ」の一員としてパオロ・バリッラやステファン・ヨハンソンなどF1ドライバーと組んでトヨタ・88Cおよび89C-Vを走らせると、同じマシンで彼らと遜色ないタイムを記録した。1989年の全日本F3000選手権タイトル獲得により、小河がスーパーライセンスの取得条件をクリアしていたことから、ロータスやミナルディなどのF1チームからスポンサー持込条件でF1参戦のオファーもあった。しかし、資金面の問題が整わなかったため契約締結には至らなかった。


title: 小河等

text: 1990年、引き続きステラより全日本F3000選手権に参戦。2位が5回と持ち味である安定した速さを見せたが優勝が無く、チャンピオンとなった星野一義に及ばずランキング2位となる。1991年も2位が2回で優勝に届かず全日本F3000ランキング5位で終了。なお同年夏には鈴鹿でブラバム・ヤマハのF1マシンをテストドライブしている。


title: 小河等

text: 1992年はトヨタがスポーツカー世界選手権（SWC）へのフル参戦を開始したことに伴い、SWCに参戦するトヨタ・TS010のドライバーに起用され、モンツァ・サーキットで行われた開幕戦で優勝した。この優勝は、日本人として、初めてのSWCでの優勝だった。しかし同シリーズの第2戦が中止になった事で、急遽帰国し全日本F3000選手権第4戦鈴鹿GPにスポット参戦することになった。結果的にこれが小河の人生最後のレースとなってしまった。


title: 小河等

text: 5月24日、フルエントリーするSWCとスケジュールが被らなかった全日本F3000選手権第4戦・鈴鹿にセルモから参戦。決勝レースでは27周目、4位争いをしていたアンドリュー・ギルバート＝スコットと小河は0.165秒差でコントロールラインを通過した。


title: 小河等

text: 直後の1コーナーで小河はスコットを追い抜きにかかった。インにフェイントをかけたあとアウトにラインを変えた瞬間、2台は接触。小河のマシンはスコットのギアボックスに乗り上げ、絡み合ったままコントロールを失って1コーナーでコースアウトした。小河のマシンは減速できないまま波状に設置されたサンドトラップをジャンプ台のようにして飛び上がり、コースサイドのタイヤバリアを飛び越えてディブリーフェンスの支柱に真正面から激突した。