title: アメリカ法

text: 制限的管轄権を有する裁判所では、治安判事が無給の名誉職とされる代わりに、正式な法律上の訓練の経験を一切必要としないものとされ、正式な裁判記録を作成しない簡易な手続がとられている。治安判事が行い得る権限等は州によって異なっている。


title: アメリカ法

text: 一般的管轄権を有する裁判所では、すべての州で裁判官に法律の学位取得が義務付けられているだけでなく、制限的管轄権を有する裁判所の判決についての上訴審理を行い、しかも改めて事実審理をやりなおす覆審制をとっていることにより手続の公正が担保されることになっている。州によっては制限的管轄権を有する裁判所の判決についての上訴審理を中間控訴裁判所が行うところもある。


title: アメリカ法

text: 州裁判所の事物管轄は、広く連邦裁判所の排他的な専属管轄に属しない事件に及ぶが、連邦裁判所の第一審として専属管轄を認めるのは、特許に関する事件や倒産に関する事件などさほど多くはないので、連邦裁判所と州裁判所の管轄は競合することもある。このような場合、いずれの裁判所に訴訟を提起するかは、原告が判断することになる。


title: アメリカ法

text: 原告が州裁判所に訴訟を提起することを選択した場合、移送が認められる場合を除き、州最高裁判所の終局判決が最終的な判断となる。州最高裁判所の判決に不服のある当事者は、連邦最高裁判所に上訴ができるが、この場合、当事者の権利として上訴できるのではなく、連邦最高裁判所が裁量によって上訴を許可することとなっており、許可事由も州法が合衆国憲法または連邦法に違反していることが争点となっているときなどに限定されている。


title: アメリカ法

text: 原告が連邦裁判所に訴訟を提起することを選択した場合は、若干複雑である。合衆国では、大陸法系のような民法に対応する形での民事訴訟「法」、刑法に対応する形での刑事訴訟「法」というものはなく、裁判所組織および裁判手続に関する法律の中で、民事編と刑事編の規定が分けられており、法（Law）と手続（Procedure）は区別されている。したがって、連邦裁判所での裁判手続（Procedure）については、連邦法および連邦裁判所施行規則に従うが、実体法（Law）については、その管轄する地方の州法ないしコモン・ローに従うものとされている。1938年のイーリー鉄道会社対トンプキンズ事件判決以来現在に至るまで、連邦裁判所による、州を超えた合衆国全体についてのコモン・ローの形成は認められていない。


title: アメリカ法

text: いずれにせよ、契約、不法行為、家族、相続、刑事事件など日常の大部分の事件は州裁判所で取り扱われ、または連邦裁判所で取り扱われる場合にも州法ないしその州のコモン・ローに従って解決されている。今まで述べてきた連邦の権限の拡大・強化にもかかわらず、各州は強大な権限を現在でも維持し、合衆国国民にとって単に裁判所といえば、自分が住んでいる行政地区にある身近な州裁判所のことを指すのである。


title: アメリカ法

text: 連邦の刑事法の執行を職務とするのは、合衆国地区検事である。合衆国では、私人訴追主義をとる英国と異なり、フランス式の検察官制度をとっているが、英国と同様に法曹一元制をとっているため、検察官を弁護士と同じくアトーニー（attorney）と呼び、両者に本質的な差はないものと考えられている。検察官は、起訴不起訴の決定に極めて広い裁量を有し、日本と同じく起訴便宜主義がとられている。州の検察制度は、地方によって異なるが、大きく分けると、大都市型検察官と農村型検察官に分けることができるとされている。


title: アメリカ法

text: 警察官が被疑者を逮捕するのには令状を必要とするのは日本と同じであるが、逮捕後は被疑者を直ちに治安判事の面前に引致しなければならない。治安判事は、逮捕の要件を審査し、要件があれば勾留するが、多くはこの段階で保釈が認められる。裁判所には、保釈保証業者のパンフレットが置いてあることが通常であり、よく利用されている。保釈中に被告人が逃亡した場合、被告人を連れ戻す専門の業者がおり、バウンティ・ハンターと呼ばれている。


title: アメリカ法

text: 被告人が無罪と答弁した場合、事実審理前協議を経た上で、陪審による事実審理が行われる｡被告人において陪審審理を拒否し､裁判官による事実審理を受けることも可能である｡陪審で有罪となれば、裁判官が刑の量定をするが、プロベーションを付けるなどほぼ無制限の裁量が裁判官に与えられているのが特徴である。


title: アメリカ法

text: 契約法（contract law）は、州が制定法を制定し、州ごとに判例法が形成されている。各州では、契約法リステイトメントが重要な権威とされており、少なくとも商取引については州によって重大な違いはあまりないとされている。日本のような典型契約という観念はなく、契約は皆等しいものとして把握されている。判例を補完する制定法として特に重要なものに詐欺防止法がある。統一消費者信用法典によって消費者契約は特に保護されている。


title: アメリカ法

text: 不法行為法（tort law）は、州が制定法を制定し、州ごとに判例法が形成されている。個別具体的な類型に即して成立要件と免責要件が規定されており、各州の間の統一性を図る見地から発行された不法行為法リステイトメントは約1000条に及ぶ類型を定めている。第3次不法行為法リステイトメントは、各州の立法や判例において参照されているが、消費者サイトでなく、企業サイトよりの内容とされていて、各州の事情に応じて取り込み方に若干の違いがある。


title: アメリカ法

text: 財産法（property law）は、州が制定法を制定し、州ごとに判例法が形成されているが、契約法、不法行為法と異なり州によって違いが大きい。主に不動産について規定しているが、我が国の契約にあたる贈与、賃貸借についても規定している。


title: アメリカ法

text: 不動産についても、日本における登記のような制度はないので、不動産の売買は、売主と買主がそれぞれ弁護士に依頼して譲渡証書・権原証書の交付し、代金の清算をして完結行為（Completion）が行われて初めて売買契約が完了するコンベイヤンシング（）によってなされている。


title: アメリカ法

text: 米国は生地主義をとっており、米国内で出生することにより米国籍を取得するが、一定の年齢までに国籍を選択し、二重国籍を解消しなければならない。出生は州ごとに管理される出生登録簿に記録されるが、日本における戸籍のような人ごとに出生から死亡までの婚姻、離婚などの全ての身分関係を記録するような制度は存在せず、身分証を発行するのが通常である。


title: アメリカ法

text: 婚姻には、州の役場や裁判所の発行する婚姻許可証（marriage license）が必要であり、許可証の発行後一定の期間内に結婚式を挙げる必要があり、役場や裁判所でその事実が確認されて初めて婚姻登録簿に登録がされる。所定の期間内に結婚式をあげなければ婚姻許可証は失効する。


title: アメリカ法

text: 2000年代以降、一部の州によって同性同士の婚姻、同性結婚（Same-Sex Marriage）を認めるようにもなる。2015年6月26日、合衆国最高裁判所は「法の下の平等」を定めた「アメリカ合衆国憲法修正第14条」を根拠に、アメリカ合衆国の全ての州での同性結婚を容認する判決を下した（9名の裁判官のうち同性結婚に、5名が支持、4名が反対、「オーバーグフェル対ホッジス裁判」も参照）。これによりアメリカ合衆国において同性婚のカップルは異性婚のカップルと平等の権利を享受することになった。なお、同性婚の際の配偶者の姓に関しては異性婚と同様に同姓や別姓など様々な選択肢がある（詳細は「」参照）。


title: アメリカ法

text: 離婚は判決によるのが原則とされてきたが、現在では協議離婚を認める州も多くなっている。1960年代以降は、判決による離婚では破綻主義の傾向が強くなっている。夫婦間に子どもがいる場合、離婚後の親権は共同親権が通常であり、面会交流権が認められているが、トラブルも多い。


title: アメリカ法

text: 相続自由の原則が認められる現在の米国の相続法だが、イングランド法を継受しているために、人の財産関係はキリスト教精神との関係から一代で完全に消滅するとの建前により、遺産管理の主たる目的は死者のもつ債務の履行であるとされ、その法理は当然に死者の債務も債権も相続人に移転するとの態度をとらない。


title: アメリカ法

text: 13世紀末ごろのイングランドでは、遺産は、相続人が死者の債務を全て弁済した後、遺言執行者に引き渡し、遺言執行者が死者の意思により遺産を分配していた。また、この頃から相続人の死者の法律上の債務についての責任は、遺産の総額の範囲内とされ、現在の日本の限定承認に似た制度が「あるべき法」としてみとめられていた。


title: アメリカ法

text: 合衆国各地域がイギリス植民地時代を終え、その慣習法の継受が終了した段階では、すでに相続人と遺言執行者の地位は逆転していたが、1830年の遺言執行者法（Executors Act,1830）を継受していないため、アメリカでは遺言執行者はコモン・ローの原則どおり、遺言執行者が明らかに遺言者の意思に反しているとされた場合以外は残余財産の所有権は遺言執行者に帰属するとの原則どおりとなり、遺言の執行に関して大きな権限をもつ。つまり、遺言執行者の法的地位は、死者の全ての財産関係の代表者、完全な管理清算機関である。また、遺言執行者と相続人は相互に干渉しないとの原則も受け継がれている。


title: アメリカ法

text: 以上の経緯により、アメリカでもイングランド相続法の人格代表者制度（personal representatives）を採用しており、死者の意思たる遺言により、遺産の受託者的な遺言執行者は死者の意思たる遺言を執行する。なお、これらの建前は相続人を包括継承人として扱い、当然に遺産の財産権が相続人に移転するとする、日本、ドイツ、フランス、などの相続法と大きく異なっている。


title: アメリカ法

text: もっとも、検認裁判では複雑な手続と費用が必要なため、これを回避する目的で、米国では、老若男女・遺産の多寡にかかわらず、多くの人が指定遺言執行者（Executor）か管財人（Administrator）が遺産の分与を執行する旨の遺言状を作成するのが通常であり、他に生前信託も大いに利用されている。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 大阪府都市開発5000系電車（おおさかふとしかいはつ5000けいでんしゃ）は、1990年（平成2年）に営業運転を開始した大阪府都市開発（現・泉北高速鉄道）の通勤形電車。本項では、なんば方先頭車の車両番号+F（Formation=編成の略）を編成名として表記する。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 大阪府都市開発は従来、相互乗り入れ先の南海電気鉄道の車両をベースとした車両を導入していたが、本形式はそれから脱却し、同社初となる完全新規設計となった。また、同社ならびに直通先の南海で唯一の8両固定編成・非貫通車となった。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: アルミ合金製で、白色に全塗装されている。側窓下に青の濃淡2本のラインが入り、窓上には濃青のラインが入る。また、窓上のラインは運転台後方の扉の後ろの窓部分で太く斜め下に降りて窓下のラインに合流している。1996年の7000系営業運転開始と同時に、先頭車側面の濃青のラインの窓下部分に「SEMBOKU」のロゴが追加された。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 制御装置は同社で初めてGTO素子を用いたVVVFインバータ制御を採用、ブレーキは電気指令式、台車はボルスタレス台車となった。なお登場当初は南海2000系電車をベースとした制御装置であったが、後に南海1000系電車 (2代)をベースとしたものに換装された。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 座席は赤色（優先座席は灰色）のモケットを使用したロングシートで、3000系ではパイプ製だった座席仕切りを改善、棚は網棚に戻った。また、扉開閉時のドアチャイムやドア上のLED式の情報案内表示（千鳥配置）も設置され、5501Fを除き中間車には車椅子スペースが用意された。車内案内表示器のLEDスクロールの速さは7000系と比べて少し遅めで、準急または区間急行なんば行き列車での停車駅案内では、終点のなんばも案内され（7000系の場合は一駅手前の停車駅である新今宮まで案内される）、中百舌鳥駅到着時の乗換案内に高野線の旧愛称「りんかんサンライン」が表示される。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 始めに5501Fが光明池車庫で改造され2015年4月より営業運転に復帰し、翌2016年の4月には2編成目となる5503Fも営業運転に復帰した。5505Fは特別塗装だったためラッピングを剥離した青地の塗装のまま改造され、千代田工場にて塗装変更などを施し2018年5月より営業運転に復帰している。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 2021年12月にIGBT素子のVVVFインバータ制御に更新された5501Fが出場した。またそれと同時に、方向幕のフルカラーLED化が行われた。また機器更新の様子は、｢せんぼくトレインフェスタOnline｣内でのコーナーでも見ることができた。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 1999年5月5日より、大阪府堺市の大阪府立大型児童館ビッグバン開館（同年6月）を記念し、館長である漫画家松本零士のデザインによる特別塗装が5505Fに施された。車体には同館のイメージキャラクターである「ベアル」と「メロウ」が描かれていた。この塗装は当初は2001年4月位までの予定であったが、好評のため2005年に塗装を修繕し引き続き運行した。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 2009年に、同館開業10周年を機にこの編成の愛称を公募し、6月21日に松本も臨席して愛称発表式が行われ、「ハッピーベアル」とすることが発表された。発表後、前面窓裾に愛称のロゴステッカーが貼り付けられた。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 2015年から進行しているリニューアル工事の影響により、2017年10月1日をもって運行を終了した。同年9月20日よりメッセージステッカーが貼り付けられ、運行終了後は10月7日開催の「せんぼくトレインフェスタ2017」会場で7000系フロンティア号とともに展示された。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 2005年10月16日のダイヤ改正後、日中データイム時に8両編成で運転される列車が激減したため、8両固定編成である同車の運用も相応に減少したが2015年12月5日のダイヤ改正で日中の運用を再開している。また、2017年8月26日のダイヤ改正では大半が8両編成で運転されるためさらに運用が増えている。現在では中百舌鳥駅 - 和泉中央駅間の折り返し運転の他、準急、区間急行などに使用されている。2015年12月5日からは女性専用車両が難波方から4両目（4号車、5600形）に、平日朝時間帯の難波行き区間急行（和泉中央駅 - 天下茶屋駅間）のみ設定されている。


title: 大阪府都市開発5000系電車

text: 登場当初は線内運転のみの運用であり、南海高野線への乗り入れは1992年のダイヤ改正からである。また、高野線は今宮戎駅、萩ノ茶屋駅と、岸里玉出駅 - 浅香山駅間のプラットホーム有効長が6両編成までの対応であるため、高野線へ乗り入れる各駅停車の運用実績は無い。


title: 会計士

text: 会計士の英名「accountant」の語源は、フランス語の動詞「compter」、更にラテン語の動詞「computare」に遡る。中英語では「accomptant」と綴られたが、pの音が脱落し、綴りが現表記に変化した。


title: カウル

text: レシプロエンジン搭載の飛行機において、エンジンを覆うカバーをエンジンカウル（）や、カウリング（）、カウルなどと呼ぶ。大型ジェット機など、主翼の下にジェットエンジンを吊り下げる機体では「エンジンナセル（）や「エンジンポッド（）」と呼ばれる。フェアリングと言う場合には、エンジンだけでなくなどの整形覆いも含まれる。


title: カウル

text: まだ複葉機が主流であった時代、飛行機の速度が低かったころはエンジン本体は剥き出しであったが、第一次世界大戦後の1920 - 30年代から空気抵抗（抗力）を低減する方策の1つとしてエンジンが覆われるようになった。他の方策としては、機体全体を流線形で設計、主翼を単葉にする、引き込み式の降着装置や操縦席の風防（ウィンド・シールド）の採用などがある。


title: カウル

text: 空冷エンジンを搭載した機種では、空気抵抗低減のほかにエンジンを冷却する空気の流れを整えて冷却効果を向上させる目的もあり、流路の出口に設けられる可動式の板を開閉することで冷却空気の流量を調整できるカウルフラップ（）と呼ばれる機構を備える機種もある。


title: カウル

text: NACAカウルは国家航空宇宙諮問委員会 (NACA。のちのNASA) によって1927年に開発され、星型エンジンを搭載した航空機で使用されたカウルの一種である。空気抵抗の低減に伴う燃費向上により、開発や導入にかかる費用に対してより多くの利益がもたらされた。NACAカウルが開発される以前から、当時主流であったロータリーエンジンに流体力学等のカウルが取り付けられることがあった。ロータリーエンジンではカウル内でシリンダーが回転するため問題とはならなかったものの、それらは流体力学等の科学的根拠のないものであった。。1920年代に入るとシリンダーが固定された星形エンジンが普及して冷却の問題が浮上し、冷却性能と空気抵抗の低減を両立した実用的なカウルの開発が求められた。実験機の複葉機はライト R-790星形エンジンを搭載しており、NACAカウルを装着しない場合の対気速度がであるのに対して、カウルを装着することでに達した。NACAカウルが、最も高温になる部品、すなわちシリンダーやさらに重要なシリンダーヘッドを通るように冷気をエンジンに導き、冷却後の空気の乱流が大幅に減少するという結果を受け、1932年以降のほぼすべての星型エンジン搭載機に装着されることとなった。


title: カウル

text: 空気抵抗を減らし、乗員を走行風から保護する目的で、車体や乗員を覆う風防を指す。主に合成樹脂で作られており、視界を確保する部分はウインドシールド（）やウィンドスクリーン（）と呼ばれ、透明な材料が用いられている。適切に設計されたカウルは高速走行時にダウンフォースを発生し、走行安定性を高める効果がある。ロードレース用のオートバイやこれを模したスーパースポーツに分類される車種、ツーリング向けのツアラーに分類される車種で装備される例が多い。これに対し、カウルを装備していないオートバイを、ネイキッドという。


title: カウル

text: 一般向けの量産市販車で最初にフルカウルを装備したのは1976年のBMW・R100RSであった。日本製の車種では1970年代末に、輸出向けの一部でビキニカウルと呼ばれる小型のカウルを装備された。1980年代からはツアラーとして快適性を重視した大柄なカウルを装備する車種が増え、1982年にはホンダ・CB1100Rがロードレース用のイメージを持つカウルを装備して登場した。一方、日本国内向けでは型式認定を得るのが難しく、1982年のホンダ・VT250Fまで導入されることがなかった。認可が下りなかった理由としては、空力的な付加物は暴走行為を助長しかねないという観点が影響したともみられている。VT250Fに装備されたのは「メーターバイザー」と名付けられた小さな風防であったが、これをきっかけとして1983年にはスズキ・RG250Γがロードレース風のハーフカウルを装備、翌年には同車がフルカウルを装備して、日本内外の市場にカウルを装備した車種が短期間で増えた。


title: カウル

text: 自動車では、ボンネットのフードとフロントウインドシールドの間の外板部を指す。現在の自動車におけるワイパーの基部やベンチレーターの吸気口がある部分のことである。フロントフェンダーが独立した形状を持っていた時代には側面に回り込んだ部分までを指していた。


title: カウル

text: アメリカ合衆国を中心に普及しているアメリカ形ディーゼル機関車では、機関部を覆う外板が台枠幅いっぱいに広げられた形状の車両をカウル・ユニットと呼ぶ。これに対して、覆いの幅が台枠幅より狭く、周囲にランボードを持つものをフード・ユニットと呼ぶ。また、単なる覆いではなく、外板構造が車体の強度部材として設計されたものは、キャブ・ユニットあるいはカーボディ・ユニットと呼ぶ。


title: シオサイア・フィフィタ

text: 2021年、近鉄ライナーズに加入。同年4月3日に行われたジャパンラグビートップチャレンジリーグ2021順位決定戦第2節豊田自動織機シャトルズ戦に先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。同年6月26日に行われたリポビタンDツアー2021ブリティッシュ・アンド・アイリッシュ・ライオンズ戦にて先発出場で日本代表初キャップを獲得した。


title: 益田兼利

text: 益田 兼利（ました かねとし、1913年（大正2年）9月17日 - 1973年（昭和48年）7月24日）は、日本の陸軍軍人、陸上自衛官。陸上自衛隊第2師団師団長や東部方面総監を歴任。陸軍士官学校第46期卒業、陸軍大学校第54期首席。元東部方面総監、綜警常駐警備（現・ALSOK常駐警備）元代表取締役社長益田兼弘の実父。


title: 益田兼利

text: 熊本県出身。将来の陸上幕僚長候補の逸材と見なされていたが、東部方面総監在職時、1970年11月25日に発生した三島事件において三島由紀夫らの人質となった。責任を取る意味で、事件直後から当時の中曽根康弘防衛庁長官に対して辞表を提出していたが、中曽根は「行政上、幹部に責任を負わせる問題ではない」として受理しなかった。しかし本人の意思が固いこと、自民党からも責任を問う声が出たことなどから同年12月18日の閣議で辞職が了承された。


title: 益田兼利

text: なお、終戦直後の1945年（昭和20年）8月17日、益田は陸軍士官学校同期の晴気誠少佐の自決に立ち会っている（晴気少佐は参謀本部作戦班在職時、サイパン島防衛計画の主務者であったが、作戦指導の失敗がサイパン島の失落、ひいては日本の敗戦を招いたとして、強い自責の念に駆られての自決であった）。また、親子二代に亘り同一の師団長及び方面総監を歴任している。


title: 淀川製鋼所

text: 株式会社淀川製鋼所（よどがわせいこうしょ、）は、大阪府大阪市中央区南本町に本社を置く日本の鉄鋼メーカー。1935年（昭和10年）創業ならびに設立。「淀川製鋼」や「ヨドコウ」とも称する。東京証券取引所プライム市場に上場。


title: 淀川製鋼所

text: 1935年（昭和10年）に創業した鉄鋼メーカーである。社名の由来は、淀川沿い(大阪府大阪市西淀川区百島2丁目1−21)の工場で創業したことによる。創業当初、溶融亜鉛めっき鋼板のメーカーとして発足し、現在は「鋼板」「建材」「エクステリア」「ロール」「グレーチング」を製造する。


title: 淀川製鋼所

text: 家庭用・業務用の物置（ヨド物置シリーズ）やカラー鋼板の製造を主幹としている。台湾にも製造拠点（盛餘：センユースチール）を置く。カラー鋼板については業界1位であり、ヨド物置等に使われている。また関西国際空港、京セラドーム大阪やさいたまスーパーアリーナなどの屋根工事も手がけている。


title: 淀川製鋼所

text: 企業のキャッチフレーズは、「スチール!&アイデア!」であり、2000年（平成12年）より広告キャラクター（バカボンのパパ・バカボン・ハジメ・ママ）に赤塚不二夫原作の漫画・アニメ『天才バカボン』を起用している（アニメーション制作はぴえろが担当）。


title: 淀川製鋼所

text: 2004年（平成16年）8月から2006年（平成18年）8月の間に、ヨド物置に子供や高齢者が閉じ込められる事故が7件発生したことが2007年（平成19年）2月に発表された。いずれの事故も人の死傷には至らなかった。


title: 淀川製鋼所

text: 事故の起こった製品は2002年（平成14年）7月から2005年（平成17年）5月までに販売したもので、扉を閉めると自動的にロックがかかる仮ロック機能を備えていたが、内側からロックを解除する方法がわかりにくいことが原因であった。これを受け、対象製品について、無料での仮ロック機能排除を実施している。このリコールに伴いお詫びCMの放映にまで至った。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 『男はつらいよ 寅次郎恋やつれ』（おとこはつらいよ とらじろうこいやつれ）は、1974年8月3日に公開された日本映画。マドンナ役に再び吉永小百合を迎えた『男はつらいよ』シリーズ第13作。同時上映は『超能力だよ全員集合!!』。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 失意の中、さくらたちを宿に置いて立ち去った寅次郎であったが、旅の途中の津和野で歌子（吉永小百合）と偶然再会する。２年前、寅次郎は歌子に惚れながら、多治見の陶芸家の男性との結婚を祝福して別れた（『柴又慕情』）のだが、それ以来の再会であった。しかし、歌子から思わぬ話を聞かされて、寅次郎は愕然とする。苦労の末に結ばれた夫は前年に亡くなり、未亡人として津和野の婚家で温かみの少ない姑らとともにつつましく生活をしているというのだ。その姿に哀れみを感じた寅次郎は、歌子を一人残していくことに後ろ髪を引かれながら、何かあったらとらやを訪ねてくるように言い残して去る。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 10日ほどして寅次郎は旅から帰ってきたが、歌子のことを心配するあまり、「恋やつれ」と呼ばれるほどの状態になってしまう。寅次郎は他人の不幸をあざわらうような家庭だと憤慨して、とらやを旅立とうとするが、ちょうどその時歌子が訪ねてくる。歌子は、寅次郎との出会いに励まされる形で、勤めていた図書館を辞め、婚家とも縁を切る形で覚悟の上京をしたのであった。東京で自分の生きがいとなる仕事を見つけようと、しばらくとらやに滞在することになる。津和野では見せなかった笑顔をとらやでは浮かべる歌子を見て、寅次郎は涙ぐむ。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 歌子には、一つ心に引っかかるものがあった。父・修吉との確執である。夫の葬式にも参列せず、優しい言葉をかけてくれなかった父に、歌子は失望していた。さくらは、そんな歌子の言葉を聞いて、修吉の家を訪れ、現状を報告する。その際の修吉の態度を見て、修吉の心の中に歌子への愛情を読み取る。歌子は、心身障害児や老人の世話をする施設で働いて、他人のために役立つ仕事をすることを目指していたが、そこに至るための資格などの壁が高いこともあって、自信が持てないでいた。さくらは、博とともに、修吉なら何と言うだろうか、会ってみたらいいのではないかと言うが、歌子ともども実行には踏み出しにくい雰囲気が漂う。ところが、その翌日、寅次郎が単身修吉を訪れ、歌子に謝罪するように単刀直入に申し入れる。何もかもぶちこわしにするような寅次郎の行動にとらやの人たちは大いに怒るが、そこへ修吉が訪れる。寅次郎の「厳しい批評」に心を動かされたのだ。修吉は当座の生活費と着替えを持ってきた建前ではあったが、歌子の謝罪を受け、「謝るのはたぶん私のほうだろう。私は口が下手だから、なんて言うか誤解されることが多くてな。しかし私は、君が自分の道を、自分の信ずる道を選んで、その道をまっすぐに進んでいったことをうれしく、私は本当にうれしく…」と涙をぬぐい、「もっと早くお父さんに会いに行けばよかったのに」と言う歌子、寅次郎も含めて、一同が涙する。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 寅次郎は、歌子が幸せをつかんでいく様子を見て、自分の役割が終わったことを感じる。父と和解して実家に戻った歌子を訪れ、仕事のことを尋ね、伊豆大島『藤倉学園』で働くことにするという報告を受けると、歌子の家、そしてとらやを「安心半分、傷心半分」で、静かに去る。


title: 男はつらいよ 寅次郎恋やつれ

text: 歌子からとらやに、伊豆大島の心身障害児の施設での充実した生活を知らせる手紙が来る。最後は寅次郎との再会を願う文章で締められていた。寅次郎は、山陰の海岸を訪れる。そこには偶然、夫や二人の子どもと戯れる絹代がおり、ここでも寅次郎は自分が関わった人物が幸せでいる姿を見届けて、満面の笑みを浮かべるのであった。


title: 甲子夜話

text: 書名の由来は、平戸藩主を退き隠居した後、この随筆が1821年12月11日（文政4年11月17日）の甲子の夜に書き起こされたものであることによる。その後静山が没する1841年（天保12年）まで20年間にわたり随時書き続けられ、正篇100巻、続篇100巻、第三篇78巻に及ぶ。


title: 甲子夜話

text: 文政4年（1821年）、昵懇だった林述斎が松浦邸を訪れ、松浦鎮信（重信）の『武功雑記』の話題となった。述斎が「君もやるべし」と勧め、応じた静山はその夜（11月17日）から筆を執った。折に触れて述斎も内容を見たのみならず、作中に彼の発言が「林子曰く」「林話に」などのかたちで紹介される。


title: 甲子夜話

text: 内容は、藩主時代の田沼意次政権や松平定信が主導した寛政の改革の時期に関すること、執筆期に起きているシーボルト事件や大塩平八郎の乱などについての記述を始め、社会風俗、他藩や旗本に関する逸話、人物評、海外事情、果ては魑魅魍魎に関することまでの広い範囲に及んでおり、文学作品としてのみならず江戸時代後期、田沼時代から化政文化期にかけての政治・経済・文化・風俗などを知る文献としても重視されている。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: 日本鬼子（ひのもと おにこ）は、2010年（平成22年）に2ちゃんねるのニュース速報 (VIP) 板で発案された、日本の萌え・キャラクター。日本人を侮辱するときに中国語で広く用いるスラング「日本鬼子」を萌え擬人化したものである。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: 権利関係は「日本鬼子ぷろじぇくと」まとめwikiに利用ガイドラインが記載されている。メディアで紹介したり、商用利用をしたりすることについては事前相談が必要であるが、小規模の同人活動や非商用の二次創作はガイドラインに従う限り自由である。ただし、政治目的での使用は非推奨とされている。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: 日本では近年まで一般に知られていなかったが、2010年（平成22年）の尖閣諸島中国漁船衝突事件を受けて、中華人民共和国で発生したデモが日本でも報道されたことにより、認知度が高まった。それに対し2ちゃんねるにて、「日本鬼子」という言葉に全く別の意味を上書きしてしまおうというスレッドが建ち、萌えキャラクター化が進められた。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: この企画では、日本鬼子を単に萌えキャラとして扱い、いわゆる「政治的利用」を禁じている。企画と関係無い場で政治的に利用することまでは禁じていないが、遠慮を要請している。これに反すると「粋じゃない」「野暮だ」とされる。また、日本を対象にした蔑称のみを扱い、他国に対する蔑称はその国の人に任せるというスタンスをとっている。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: 日本鬼子の設定や目安となるデザインには、以下のように「日本鬼子」という字面のイメージが反映されている一方、企画の目的が「本来とは異なる意味を上書きする」というものであることから、蔑称のイメージは全く受け継いでいない。


title: 日本鬼子 (キャラクター)

text: 創作活動を活発にするため、目安となるデザインが制定されている。話し合いで設定を作り、投票で外観が決められた。一部で「公式デザイン」と呼ばれることもあるが、公式ではないことを示すために「代表デザイン」と名付けられた。あくまでも「代表」という扱いなので、他の設定や世界観、デザインで鬼子を描いても良い。


title: Project DMM

text: 2007年末に所属事務所であった円谷ミュージックが再編されたことを受けてT.M.Labに所属となるが、2009年ごろより活動休止となる。なお、2009年以降のウルトラシリーズの主題歌・挿入歌には、DMMの後継ユニットにあたるvoyagerが主に起用されている。


title: Project DMM

text: 活動休止後も断続的にメンバー間でProject DMMに関連する活動の様子は見られていたが、2013年にライブイベント「スーパーヒーロー魂2013"夏の陣"」への出演でユニットとして再始動することが発表され、2016年には「新ウルトラマン列伝」の主題歌をvoyagerとともに担当し、完全復活を遂げた。


title: 東大島駅

text: 当駅と船堀駅の間は、極端なゼロメートル地帯である関係上、旧中川・荒川（放水路）・中川を跨ぐ高架となっている。かつては船堀方面に折り返し用のシーサスクロッシングがあり、それを使って折り返していた。なお、船堀開業時にシーサスクロッシングの設置が困難だったため、篠崎開業まで使用されていた。


title: 東大島駅

text: 当駅をモデルとして、太陽光発電・風力発電・雨水利用・屋上緑化・観葉植物の設置などを行う「駅エコ・プロジェクト」事業を進行している。この事業と併せて2007年夏から1番線ホームにドライミスト噴射装置が試験的に設置され、以後毎年夏にドライミストを噴射した。小松川口の改札外では、同事業の展示スペースが設置されている。2016年8月、霧吹き冷却の運用を停止し、同月末までに撤去、駅ホーム上に冷暖房エアコン、ベンチ等を備えた待合室を設置することが発表され、2018年6月14日から、上下線ホームの両改札近くに計4か所の待合室が供用開始された。


title: UFC選手一覧

text: UFC選手一覧（ユーエフシーせんしゅいちらん）は、アメリカ合衆国の総合格闘技イベント「UFC」に参戦している、または参戦経験のある選手の一覧である。選手は階級別に記載し、活躍が複数の階級にわたる場合は顕著な成績を挙げている階級にカテゴライズする。


title: 神道夢想流杖術

text: 神道夢想流杖術（しんとうむそうりゅうじょうじゅつ）は、日本の杖術の流派。江戸時代初期の武芸者、夢想権之助が創始した。江戸時代には真道夢想流棒術、新当夢想流棒術という名であった。古流杖術では最も普及した流派であり、現代杖道や警杖術の母体となった。


title: 神道夢想流杖術

text: 流祖夢想権之助は新當流を櫻井吉勝のもとで極めたのち、工夫をかさね当流を生み出した。伝承によれば、筑前宝満山に参籠のおり夢中に童子が現れ「丸木をもって水月を知れ」という神託を得たとされている。『海上物語』と『二天記』では、夢想権之助は宮本武蔵に敗れたとされているが、当流の口伝では、後日に権之助が宝満山の竈門神社で祈願し杖術の研究を重ね、再び武蔵と立会い、ついに破った後に開いたと伝える（二度目は引き分けとも）。


title: 神道夢想流杖術

text: 当初、真道夢想流と称していたが五代原田兵蔵が自身の工夫を加え新當夢想流と改称した。七代永富幸四郎のころよりおおいに隆盛し、伝書の整理が行われた。以降徐々に神道夢想流と称されるようになった。1796年に永富幸四郎の門下の大野久作が春吉地区の、小森清兵衛が地行地区の男業師役に任用され、以降1902年に統一されるまで二系統にて伝承されることとなった。


title: 神道夢想流杖術

text: 福岡藩で主に下級武士が学ぶ捕手術である「男業（だんぎょう）」のひとつとして伝えられてきたが、明治維新後、白石範次郎や内田良五郎（内田良平の父）らによって全国普及の端緒が開かれ、昭和に入って白石の弟子、清水隆次、高山喜六、乙藤市蔵らは大日本武徳会に参加し、本格的な全国普及が行なわれた。中山博道とその弟子も神道夢想流杖術の普及に大きな影響を与えた。


title: 神道夢想流杖術

text: 清水は福岡県から上京して警視庁に奉職し、警杖術を指導した。太平洋戦争後、清水は逮捕術制定の委員を務め、逮捕術の警杖術技は神道夢想流杖術がもととなった。昭和31年（1956年）、全日本杖道連盟は全日本剣道連盟に加盟し、全日本剣道連盟杖道の母体となった。


title: 神道夢想流杖術

text: 杖術の技法は手の内の打突を主とし、相手を打ち倒し殺す技ではない。攻撃点は当て身において即倒させる部位であり、殺さずに捕える捕手術の特徴が表れている。杖は突き、払い、打ちの千変万化の技を繰り出すことができる。


title: バブーシュカ・レディー

text: バブーシュカ・レディー (The Babushka Lady) とは、ケネディ大統領暗殺事件の発生現場で、暗殺の瞬間を最も間近で撮影していたと思われる身元不明の女性に冠せられた通称である。「バブーシュカ」() とは「お婆さん」という意味で、この女性がロシアで年配の女性が頭に被るようなスカーフを着用していたことからこのように呼ばれている。


title: バブーシュカ・レディー

text: この女性の存在はザプルーダー・フィルムを始めとしたケネディ暗殺を撮影したフィルム等から確認されているが、彼女が誰であったのかは今でも謎のままである。バブーシュカ・レディーは、ケネディ大統領の車列が通過したエルム通りと、その1本隣りのメイン・ストリートの間にある芝生の上に立っていた。狙撃が止んだ後、彼女はエルム通りを横切って、狙撃犯探しのために騒乱状態になっているエルム通り沿いの小高い芝生のある丘 (grassy knoll) へ向かった。彼女の姿が最後に撮影された写真では、エルム通りの東側を歩いている姿が写っている。


title: バブーシュカ・レディー

text: 警察やFBIの捜査でも彼女の身元を特定するには至らなかった。一方でFBIは地元の写真業者に対し、暗殺当日に現場で撮影されたものと思われる画像についての依頼は報告するように要請していたにもかかわらず、彼女が撮影したと思われるフィルムや写真すら一つも見つかっていない。


title: バブーシュカ・レディー

text: 1970年、自分がバブーシュカ・レディーであると名乗り出る女性が現れた。彼女は、事件当時ジャック・ルビーの経営するナイトクラブで歌手、ダンサーとして働いていた女性であった。1994年、彼女は事件当日の回顧録を発表したが、彼女が本当にバブーシュカ・レディーであるという証拠は示されていない。彼女によれば、撮影したフィルムはFBIの捜査官に渡したが戻ってこなかったという。


title: バブーシュカ・レディー

text: 彼女の主張に対しては多くの矛盾点が指摘されている。例えば、彼女が事件当時に使用していたというカメラは、1963年当時はまだ存在しないタイプのものであった。また、彼女が事件発生時にいた位置についても、矛盾する証言がなされている。彼女は大統領の車列がエルム通りに入ってくるよりも前から、ある男性とその息子の背後にいたと主張している。しかし、その男性の証言によれば、彼女がいたと主張する場所にその男性が息子と共に来たのは、大統領の車列がエルム通りに入った直後のことであった。


title: バブーシュカ・レディー

text: 1991年公開の映画『JFK』では、この女性歌手をロリータ・ダヴィドヴィッチが演じているが、自分がバブーシュカ・レディーであると名乗り出るような場面は描かれていない。この映画のディレクターズ・カット版では、彼女は事件現場にスカーフを着た姿で描かれており、撮影したフィルムをFBIの捜査官と名乗る2人の男に渡したとも語っている。


title: 広津和郎

text: 広津 和郎（廣津 和郎、ひろつ かずお、1891年（明治24年）12月5日 - 1968年（昭和43年）9月21日）は、日本の小説家、文芸評論家、翻訳家である。明治期に活動した硯友社の小説家・広津柳浪の子。


title: 望公太

text: 同年9月、『Happy Death Day 自殺屋ヨミジと殺人鬼ドリアン』（GA文庫、『Happy Death Day』に副題付与）が発売される。望は本書のあとがきに「この作品は僕の処女作」と記した上で、「僕のデビュー作はそちらの作品（『僕はやっぱり気づかない』）になるのですが、前述の通り処女作はこの作品なので、なんだか不思議な気分です。」と記している。


title: トニー・ザイラー

text: アントン（トニー）・ザイラー（Anton("Toni") Sailer, 1935年11月17日 - 2009年8月24日）は、オーストリア・チロル州キッツビュール出身のスキー選手・俳優。姉のもスポーツ選手であり1952年オスロオリンピックの回転に出場している（17位）。


title: トニー・ザイラー

text: 2歳でスキーを始め、1947年からはキッツビュールスキークラブに所属。10代の頃から非凡な才能を発揮し、1952年冬、16歳で国際大会で初めて優勝した。フランスのモルジヌでは滑降とアルペン複合、ムジェーヴ（w:en:Megève）では大回転とアルペン複合で優勝した。しかし練習中に足を骨折して1952/53シーズンを棒に振った。


title: トニー・ザイラー

text: 満を持して臨んだ1956年コルチナ・ダンペッツオオリンピックにてアルペンスキー回転・大回転・滑降の金メダルを獲得し初の三冠を達成した（なお、この大会が兼ねていた世界選手権も2大会連続三冠王である）。この大会では、開会式においてオーストリア選手団の旗手を務めた。なお、このときの回転で、のち国際オリンピック委員会（IOC）副会長となる猪谷千春（日本）が銀メダルを手にしており（日本人初の冬季オリンピックメダリスト）、日本でも猪谷の報道にあわせてザイラーの名が知られるようになる。


title: トニー・ザイラー

text: それから本格的に俳優に転向し、並行して歌手活動も行った。日本の映画やCMにも出演したことがあり、1959年（昭和34年）には、11月25日から11月30日までの6日間にわたって東京で開催されたドイツ映画祭（俳優兼監督のベルンハルト・ヴィッキ、女優のリゼロッテ・プルファー、マルギット・ニュンケ達も出席。開会式の司会は俳優の三船敏郎が務めた。）と日本映画『銀嶺の王者』（翌1960年公開）出演の為、同11月14日、午後5時10分東京国際空港（羽田空港）着のノースウエスト航空機で訪日。それから約5ヶ月間滞在し、1960年4月11日午後7時30分羽田空港発の航空機で離日。ほか、1957年、1972年（札幌オリンピック）、1974年、1979年、1998年の長野オリンピックでも訪日。


title: トニー・ザイラー

text: 一方で1972年から1976年までオーストリアナショナルチームの監督を務め、アルペン最強国家としてのオーストリアの地位を確固たる物としている。また、非常に人望が厚く、国際大会でコーチ会議が紛糾したときに最終意見が求められることも多かった。1985年にはIOCからオリンピック活動に対しオリンピック勲章（Olympic Order）が授与されている。


title: トニー・ザイラー

text: また、各地のスキー場・スキーコース設計に携わり、トニー・ザイラーが設計したスキーコースは日本にもあり、シャトレーゼリゾート八ヶ岳（旧称・八ヶ岳ザイラーバレースキー場）や白山瀬女高原スキー場（石川県白山市）や安比高原スキー場（一部）がある。安比高原スキー場には、彼の名前にちなんで「ザイラーゲレンデ」というゲレンデがある。CM出演としては、1980年代末にJR西日本のスキー列車「シュプール号」の事例がある。


title: 国士舘大学サッカー部レイプ事件

text: 国士舘大学サッカー部員の一人が6月3日に自身のアパートに少女を連れ込み、他の部員に性行為できるとメールを送って14人の部員を集めて、この計15人で強姦をしたという事件であった。少女はこれを嫌だと思っていたが、大学生が大勢いたために抵抗できなかった。2004年12月1日、警視庁は他の部員を募った一人を児童福祉法違反の疑いで、残りの14人を東京都青少年の健全な育成に関する条例違反の疑いで逮捕した。


title: 国士舘大学サッカー部レイプ事件

text: 被害者は16歳の高校生であり、メールで募ったサッカー部員は5月下旬に町田駅前で声をかけたことで知り合っていた。3日の午前0時頃から7時半頃までの間、15人で強姦を行っていた。募るメールは約20人の部員に送られていた。5月末に町田駅前で最初に声をかけられた少女はその日には断っていたが、そのときは失恋で自暴自棄になっていたことから6月2日に公園で会う約束をして会い、公園で性行為した。そこからこの少女を自身のアパートに連れ込み、メールで他の部員が募られ集団での強姦が行われた。強姦をした部員の他に見物人もおり、約20人がその場に来ていた。


title: ユウゲショウ

text: 5月から9月にかけて、茎上部の葉の脇から薄紅色で直径1 - 1.5cmの花をつける。花弁は4枚で紅色の脈があり、中心部は黄緑色である。やや紅を帯びた白色の葯を付ける雄蕊が8本あり、雌蕊の先端は紅色で4裂する。


title: キュービーネット

text: キュービーネット株式会社（"QB Net Co., Ltd."）は、ヘアカット専門店（理容所および美容所）のQBハウスを運営する日本の企業である。持株会社のキュービーネットホールディングス株式会社（"QB Net Holdings Co.,Ltd."）が東京証券取引所第一部に上場している。


title: 三國スティビアエブス

text: 三國 スティビア エブス（みくに スティビア エブス、1998年5月31日 - ）は、東京都出身のサッカー選手。Jリーグ・FC岐阜所属。ポジションは、ディフェンダー。弟の三國ケネディエブスもプロサッカー選手。


title: 三國スティビアエブス

text: 青森山田中学校から青森山田高校に進学し、2016年度の全国高等学校サッカー選手権大会の同校初優勝に貢献。高校卒業後は順天堂大学に進学し、ディフェンダーやフォワードとしてプレーしてチームの主力として活躍した。2020年7月、J2の水戸ホーリーホックに加入が内定して、特別指定選手に承認された。2020年11月4日、第31節のアビスパ福岡戦では終盤に途中出場し、弟のケネディとの対戦が実現した。


title: 旧型客車

text: 旧型客車（きゅうがたきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）の客車のうち、10系以前に製作された客車の便宜的な呼称である。旧形客車とも表記する。略して旧客。在来形客車・一般形客車とも呼ばれ、その呼び方から一般形に分類されることもあるが、正式な意味で分類されるものではない。


title: 旧型客車

text: 「旧形客車」とは、編成単位で使用することを基本とする「新系列客車」と呼ばれる20系以降の客車との対比で使われた呼称である。国鉄の現場で便宜的に使われた用語であり、もともとは在来形客車と呼ばれていたが、広く浸透しなかった。20系と同時期にモハ90系（後の101系）を筆頭とするカルダン駆動方式の電車が登場し、1959年（昭和34年）に改正された車両称号規定ではそちらは101系などの3桁の形式番号を与えられると同時に新性能電車と呼ばれるようになり、従来の釣り掛け駆動方式の電車は旧形電車（旧性能電車）と記載されるようになった。一方、10系以前の客車に関しては当時の車両称号規程にそのような呼称は存在せず、自然発生的に使われたものと推測される。正式な呼称ではないため、厳密な定義は存在しないが、強固な台枠に強度を負担しない車体を載せる在来工法によるスハ43系以前の客車のこととする場合があり、10系客車はその近代的な構造・外観・内装から「軽量客車」と呼ばれ、寝台車や郵便車に関しては20系以降の客車と並行して製造が続けられたため、旧形客車の範疇から外されることもある。しかしながら、10系客車もスハ43系以前の客車のシステムを踏襲しており、実際の運用でもスハ43系以前の客車と混用されたため、10系客車も旧形客車の一種である。


title: 旧型客車

text: また、包摂される車種・形式が極めて多く、同型式でも仕様の相違が甚だしく雑多であったことから「雑形客車」と呼ばれることもあるが、雑形客車とは国鉄の標準設計によらない客車を意味するものであり、国有化（1910年以降製造の鉄道院基本形客車）から10系までの客車を雑形客車と呼称するのは誤りである。


title: 旧型客車

text: ドアは手動ドアでブレーキ装置は自動空気ブレーキを基本とし、電源は車輪と結ばれた車軸発電機から供給している。また、最高速度は95km/hに制限される。1両単位で管理されているため、10系以前の客車同士であれば編成の組成に対する制約が小さく、列車ごとに編成順序が決められているため、列車の性質上、最後尾に緩急車や展望車を連結する必要があるほかは20系以降の客車（新系列客車）以外であれば編成の組成に制約を受けず、形式を問わずどのような組み合わせでも連結し、1つの列車として組成して使用することができるようになっている。20系以降に製造された客車については編成単位で使用することを想定しているため、混結することはできないが新系列客車をまとめて組成することを条件に併結することもできる。20系との併結には制約があり、暖房の使用に際しては旧型客車側へ暖房装置を備える機関車側に併結する必要があった。12系客車との併結では在来車と併結するために蒸気暖房および電気暖房の引き通しを装備しており、機関車と旧形客車の間に12系客車が連結された場合であっても旧形客車への暖房供給が可能となっている。 50系客車は旧型客車と同種のシステムを踏襲しているが、自動ドアを採用し、車掌室・業務用室から自動扉を一括操作することから機関車から元空気溜管（Main Reservoir Pipe:MRP）を介して供給する必要があるため、50系客車を機関車次位に連結する必要がある制約があった。


title: 旧型客車

text: 暖房装置は基本的に蒸気暖房で蒸気機関車や蒸気発生装置（SG）を持つ機関車、暖房車から熱源を供給する。東北・北陸地方で使用された車両には、電気暖房装置を備える電気機関車から暖房用の電源を供給できるようにした車両もあり、当該車両には原番に2000が加えられる。


title: 旧型客車

text: 冷房装置については寝台車やグリーン車、食堂車、郵便車（作業員の発汗による郵便物の汚損防止）では冷房装置を製造時から装備し、または冷房改造した車両もあったが、改造および運用に際してのコストが大きく、冷房供給用の電源として発電機および燃料タンクを備えなければならず、グリーン車や郵便車に至っては低屋根化して冷房化したため、大掛かりなものであった。


title: 旧型客車

text: 三等車→二等車→普通車に関しては、戦災復旧車である70系客車がロングシートで製作された他は、デッキ付きの2ドアクロスシートで製作されており、独立した便所と洗面所を備える。定員重視で製作された60系客車の普通車を除いて、幹線の長距離優等列車で使用することを前提に設計されている。なお、この接客設備は後に登場する急行形車両にも受け継がれている。


title: 旧型客車

text: 一貫して特別急行列車へ使用することを前提とした展望車などを除いて種別ごとに使用形式を限定していないが、優等列車には常に経年が浅く状態が良い車両が優先的に投入され、普通列車には70系客車と60系客車、優等列車への後継車の増備や置き換えで捻出された中堅車や経年車が使用された。これは国鉄時代の客車に対する考え方にもよるが、客車の新製車は優等列車への投入を優先し、普通列車用の客車の製造に消極的であったためである。このため、旧型客車には急行形や一般形といった明確な用途分類を定めていない。1960年代後半以降は定期急行列車への運用は原則として近代化改造を施工した車両と10系客車に限定して運用していたが、臨時急行列車にはそれ以外にランクの劣る中堅車や経年車、60系客車、ロングシート改造車が充当されることもあった 。


title: 旧型客車

text: 急行列車への運用は昼行列車が気動車・電車化されたあとも夜行列車においては依然として旧型客車が使われていたが、1970年代頃から近代化を図るために12系や14系による置き換えが開始され、1982年（昭和57年）までに定期運用を終了した 。普通列車の運用も1990年（平成2年）の和田岬線を最後に運用を終了している。


title: 旧型客車

text: 2019年4月1日時点では事業用車オヤ31形1両（JR西日本）を除いて北海道旅客鉄道（JR北海道）にオハフ33形1両、スハ43系4両、東日本旅客鉄道（JR東日本）に スハ43系5両、スハフ32形1両、オハニ36形1両、西日本旅客鉄道（JR西日本）にマイテ49形1両が在籍し、専らイベント用として使用されている。そのほか、大井川鐵道では、SL急行用にオハ35系7両、スハ43系8両、加えて日本ナショナルトラスト所有のスハフ43形2両、オハニ36形1両、津軽鉄道では、オハフ33形1両、オハ46形2両が使用されている。


title: 旧型客車

text: 新製時に近い形に修復する工事で1949年から更新修繕工事が施工が開始された。当初の目的は終戦後に荒廃した車内設備を戦前の状態への復旧と連合軍に摂取された客車の復元工事が目的であった。なお、この工事は1度施工された車両も約90か月（約7.5年）程度で再度受けることになっていた。


title: 旧型客車

text: 10系客車の登場後はそれ以前に製造された客車は陳腐化するようになり、見劣りしてきた。対策として、1955年度から近代化を目的とした更新修繕が開始された。なお、この改造はのちの近代化改造に受け継がれることとなる。オロ35形を皮切りに特別二等車から優先的に改造された。


title: 旧型客車

text: 1959年度から1960年度には三等車であるスハ42形も対象となった。改造内容は上記の他に10系客車と同タイプの座席に交換した。これにより軽量化も図られ、改造を受けた車両はオハ36形となった。ほぼ同時期にオハ61形を二等車への格上げ改造したオロ61形・オロフ61形（後のスロ62形・スロフ62形）が登場し、改造時に更新修繕も行われている。


title: 旧型客車

text: 1963年からは戦後製オハ35系とスハ43系を中心に更新修繕が行われるようになる。これ以降、更新修繕を受けた車両は近代化改造車と呼ばれるようになり、1966年度までに急行列車で使用する車両を対象に施工された。


title: 旧型客車

text: 改造内容としては二等車とスハ42形で行われていた更新修繕を基本的に踏襲したが、コスト削減のため、窓枠とデッキ扉はできるだけ在来品を使用し、座席は灰色8号で塗装され、蛍光灯化は台座を活用して環形の蛍光灯を取り付けた。


title: 旧型客車

text: 前述の近代化改造との違いは保守の合理化を目的としたものであったが、長距離列車で使用することを前提とした車両については車内設備の改良も行われ、窓枠のアルミサッシ化・室内灯の蛍光灯化・内張りの塗りつぶしなどが挙げられる。


title: スローライフ

text: 1986年、マクドナルドがイタリアに進出し、ローマのスペイン広場に1号店を開いたが、アメリカ資本のファストフード店に対する反発は大きく、この際に起こった反対運動が、伝統的な食文化を評価するスローフード運動に発展した。やがて食文化のみでなく、生活様式全般やまちづくりを見直す動きに広がった。


title: スローライフ

text: 日本で「スローライフ」という言葉が使われるようになったのは2001年頃からである。川島正英（地域活性化研究所）や筑紫哲也（ジャーナリスト）らが「スローライフ」について模索していたところ、川島の話を聞いた掛川市の榛村純一市長が「スローライフシティー」を公約に掲げて再選を果たした（2001年）。2002年11月、掛川市で「スローライフ月間」が開かれ、12月のシンポジウム「スローライフのまち連合を結成しよう」には、掛川市、湖西市、岐阜市、多治見市（岐阜）、安塚町（新潟）、立川町（山形）、柳井市（山口）が参加した。


title: 忠宣王

text: 第25代国王忠烈王とクビライの娘の荘穆王后との間の長男として生まれ、元の宮廷で育った。母方の従兄に元の第2代皇帝のテムル。妃はクビライの曾孫娘の薊国大長公主宝塔実憐。子は忠粛王（次男）等。姓は王、名は璋、初名は謜。蒙古名は益知礼普花（イジリブカ、、Iǰirbuqa）。諡号は忠宣憲孝大王（太尉王）。


title: AQL

text: 実務上の合格品質水準には、日本産業規格 JIS Z 9015、国際規格 ISO 2859 などが適用される。各規格とも複数の部から成る規格群（シリーズ）である。日本産業規格では、JIS Z 9015規格群といわれる一連の規格であり、個々の規格の規格番号には枝番が付く（例えば JIS Z 9015-1）。


title: AQL

text: AQLの元となったのはアメリカ合衆国の国防総省が故障が少ない、かつ安定した各種の武器、装備、管理システムなどの品目の製作にあたり、それを構成する部品を調達する際の品質として不良率を抜取り検査から割り出し、受入れ可否を判定したことに始まる。MTBFやMTTRの予測としての意味をもっていた。 英文版に記述されるは1950年のA版に始まり、E版まで順次改訂され、1995年には廃止された。それに先立つ1993年に米国国家規格ANSI/ASQC Z1.4として採用され、その後、1999年11月に国際規格ISO 2859として制定された。日本ではISOより早い1999年5月に日本工業規格JIS Z 9015として制定された。ISOや各国でそれぞれ対応する規格や標準が制定されるまでは、もっぱらMIL-STD-105Dが用いられた。


title: AQL

text: 日本では1960年代初期からD版が、米国製の当時のトランジスタをフェアチャイルドセミコンダクター、モトローラ、テキサス・インスツルメンツなどからの大量の購入に対して、取引の際の品質判定として採用され、次第に電子産産業以外の業界にも取引および出荷の基準として適用されていった。#外部リンクに規格の入手先の一例を示す。


title: SONGS OF TOKYO

text: 『SONGS OF TOKYO』（ソングス・オブ・トーキョー）は、NHKワールド JAPAN（NHKワールドTV）およびNHK総合テレビで2018年1月1日から放送されている日本国外向けの音楽番組。ホスト（司会）は村上信五（関ジャニ∞）。2019年3月25日からは毎月1回のレギュラー放送が開始された。本番組が主催する音楽フェスティバルおよび特別番組『SONGS OF TOKYO Festival』は、本項「"#SONGS OF TOKYO Festival"」を参照。


title: SONGS OF TOKYO

text: 2017年・2018年度にNHKホールでの公開収録特別番組として『SONGS OF TOKYO』のタイトルで放送され、当初は東京2020オリンピック・パラリンピックに向けて、世界で人気を博す日本のアーティストがパフォーマンスを披露し、世界の人々に向け日本文化と東京の「今」を象徴する音楽を発信するコンセプトとしていた。


title: SONGS OF TOKYO

text: 2019年度より同タイトルで毎月1回のレギュラー放送を開始。司会とアシスタントは特番時代から引き続き村上信五（関ジャニ∞）とホラン千秋が担当。レギュラー放送開始後も特番放送は『SONGS OF TOKYO Festival』と題を変え、毎年継続して放送されている。


title: SONGS OF TOKYO

text: 2021年4月の放送分より、放送時間が変更となり、NHKワールド JAPANは朝6時台のみ「6:10 - 6:38」から「5:10 - 5:38」に、NHK総合テレビは「0:05 - 0:33」から「23:10 - 23:38」に変更された。


title: SONGS OF TOKYO

text: 『SONGS OF TOKYO Festival』（ソングス・オブ・トーキョー・フェスティバル）は、2017年から1年に一度、毎年9月から11月頃に東京・NHKホールにて2日間に分けて開催されている、本番組主催の音楽フェスティバル及び音楽特別番組。ホスト（司会）は、レギュラー放送と同様に村上信五（関ジャニ∞）。


title: タガヤサン

text: 木材は硬く、耐久性がある。気乾比重は0.80前後。木材の重くて硬いさまが、まるで「鉄の刀のようだ」ということから「鉄刀木」の漢字が当てられる。なお、「たがやさん」という名称の由来は定かではない。一説に、フィリピン語の「tambulian」が変化したものとされる。


title: タガヤサン

text: 柾目として使用する際に独特の美しい目が見られる。薬品で色抜きし、明るい色にして使用される。乾燥に狂いやすく、加工は困難。腐食に強い。なお、加工する際に出る木屑は目を刺激するので、加工時には注意が必要。最も良質とされるのは、ビルマ近辺産のものであるが、現在は資源保護のため輸出禁止となっている。


title: タガヤサン

text: タガヤサンには表面に黒褐色の面と少し淡い金色を帯びた筋が通ることによる縞模様がみられ、この金色を帯びた黄色い筋は横断面にも見られる。ウェンジなどの類似樹種(後述)は、木目こそ似ているが、無塗装での色合いと柾目面での導管に加え、この黄色の筋が見られない。また、ウェンジなどの類似樹種は、タガヤサンに比べて加工性が良い。


title: タガヤサン

text: 木材は家具、仏壇、数珠、建築材（床柱、内装）、ステッキ、木刀、ブラシの柄など、主に装飾的な用途に用いられる。腐りにくいことから、家が長く続くということに掛けて床柱に使用される。辺材は燃料用にしか役立たない。


title: タガヤサン

text: 東南アジアの一部の地方（特にタイとラオス）では、生または塩水に漬けた花と葉を食用にする。タガヤサンを用いた料理の代表的なものに、ゲーン・キー・レッ（แกงขี้เหล็ก gaeng-khi-lek）という汁物がある。ゲーン・キー・レッは、水煮した後の葉や花に、焼いてほぐしたカツオの身、あるいは、焼いた豚肉を入れ、ナムプリック・ゲーンと呼ばれるペースト状のタイ・カレーの素、ココナッツミルク、ナンプラー、砂糖などで味付けをして煮込んだものである。具が多く、時にペーストに近いくらいの形状で、見た目には茶色のほうれん草のカレーのようである。味は非常に辛いが、タガヤサンの苦味とココナッツミルクのまろやかさ、また、焼いたカツオの身の香ばしさがある。この汁物は便通にも効くとされ、たくさん食べると、翌朝には効果が現れるという。タイの南部などでは、ほぼ日常食として飯屋の店頭に鍋に入って並ぶが、バンコクなどでは余り目にしない田舎料理である。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 国鉄2100形蒸気機関車（こくてつ2100がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である官設鉄道が、1890年（明治23年）からイギリスより輸入したタンク式蒸気機関車（タンク機関車）である。鉄道作業局時代の形式称号より、同系の3形式（2120形・2400形・2500形）とともにB6形と通称される。日露戦争において大陸で使用するためイギリス・ドイツ・アメリカ合衆国で大量に発注され、1906年（明治39年）までに私鉄による輸入分も含め4形式総計533両が製造され、国鉄では1961年（昭和36年）まで、譲渡先の専用線では1973年（昭和48年）まで現役で使用された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 英、米、独の著名メーカーのほとんどの蒸気機関車がそろい、私鉄での採用もあって形式数の非常に多かった明治の蒸気機関車の中で、2B形テンダー機の旅客用とともに主力貨物用となったのが、B6形であった。 B6形の誕生はイギリス人技師のトレピシックの企画で、東海道線の全通後の輸送増強のための貨物用として1890年にイギリスのダブサ社より輸入した。B6は官鉄以外でも採用され、日露戦争時の大陸野戦用の大量新製もあって、1形式528両(イギリス製275両、アメリカ製168両ドイツ製75用 国産10両)という明治期のSL全画数の約4分の1を占めた。B6の称呼は官鉄時代の形式 (3動輪タンク機の6番目の意味)で､愛称としてその後も続いたが、1907年の国有化後の形式変更で2100形 (初期のイギリス製2100その後のイギリス製と国産が2120,ドイツ製2400、アメリカ製が2500形式)になった。従来の主力機としていた1B1形機が10%勾配で220t勾配専用のC型が300t程度の牽引力であったのに対して、動輪上重量を生かしたC1軸配置のB6は340tの牽引力を発揮した。軸重が大きすぎて線路を傷めやすいことや、先輪がなくて後進運転が好ましいため復路で転向を要するなどで、当初は現場の評価は必ずしも良くなかった。しかし輸送量の増加により牽引性能が買われて増備され、また日本鉄道、関西鉄道などでも採用されて、日露戦争前の1903年の総就役両数は、当時では1形式最多の117両に達していた。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1904年に勃発した日露戦争では、ロシアが満州(現在の中国東北区)に建設した東清鉄道を1524→1067mmに改軌して補給輸送に使い、所要のSLとしてB6が動員されて 大陸に渡った。B6が選ばれたのは、牽引力が優れ、タンク機で転車台が不要。単一形式で緊急に集めやすかったなどであろう。主要メーカーに総計 409両の前例のない大量が緊急に発注された。 大陸に渡ったものは187両を数え、日露戦争の勝利を裏方で支えた。大陸で働いたB6は、戦後は故国に戻って鉄道国有化の全国各地に配置され、主要 区の貨物用又は勾配線で活躍した。しかしB6のボイラー圧力は11kg/cm²にすぎず、この後に採用された過熱式に比べて時代おくれであったが、スティブンソン式弁装置の 転操作の容易さと多両数が幸いし、本線使用後は入替え機に転じて戦後まで用され 約70年のSLの長命を記録した。日本では最初から入替え用としたものばなく、ほとんどが陳腐化したため転用されたものばかりだが、 入替え用になって評価を高めたのはB6が最初にして最後だった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: イギリスのダブス社により、1890年に官設鉄道（当時は内務省鉄道庁）向けに6両（製造番号2682 - 2687）が製造され、官設鉄道では、AC形として154 - 164（偶数）に付番した。翌1891年（明治24年）には日本鉄道向けに6両（製造番号2771 - 2776）が製造され、166 - 176（偶数）に付番された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1894年（明治27年）6月1日、日本鉄道が官設鉄道（当時は逓信省鉄道局）から分離独立したのに伴い、官設鉄道の6両は105, 107 - 111に改番され、日本鉄道ではD3/4形 (60 - 65) に改めた。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: のちに2100形となったものとしては、関西鉄道が1896年（明治29年）にダブス社から輸入した3両（製造番号3315, 3316, 3323）と1903年（明治36年）にダブス社の後身であるノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社グラスゴー工場から輸入した2両（製造番号16019, 16920）がある。これらは形式14 (14 - 16, 78, 79) と付番され、「雷（いかづち）」と愛称された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 日本鉄道と関西鉄道のものは、鉄道国有法により官設鉄道に移管され、1909年（明治42年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、官設鉄道のものとともに2100形とされた。番号は、官設鉄道分6両が2100 - 2105、日本鉄道分6両が2106 - 2111、関西鉄道分5両が2112 - 2116となっている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: AC形は性能が良好であったため、官設鉄道（1897年より鉄道作業局）では1898年（明治31年）から1905年にかけて、同形で動輪径が若干異なる2120形（鉄道作業局時代は2100形と同じく「B6形」とされた）を、ダブス社とシャープ・スチュアート社、1903年に両社とほか1社の3社合併で成立したノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（NBL社）で計258両製造させ輸入したほか、10両を自身で製造した。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1904年（明治37年）以降は、日露戦争の開戦に伴って戦場となった満州で兵站輸送に使用するため、ドイツのベルリン機械製造（通称：シュヴァルツコッフ）、ハノーファー機械工業（通称ハノマーグ）、ヘンシェル・ウント・ゾーンの各社で計75両、ならびにアメリカのボールドウィン社でも166両（このほかに北海道鉄道が5両、関西鉄道が2両を独自に輸入）と同形車を大量に製造させた。これらの一部 (466 - 483, 750 - 799, 1000 - 1219) は、満州での兵站輸送のために設立された陸軍野戦鉄道提理部が発注したものであるが、官設鉄道からの供出車との振替えにより内地で使用されたものも多い。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1906年の鉄道国有法公布により翌年までに主要私鉄が国有化されると、各私鉄において鉄道作業局同様に増備されていた機関車も国有鉄道の所有となったため、1909年、内閣鉄道院（鉄道作業局の後身）では、鉄道作業局神戸工場製およびイギリス製のものを2120形、ドイツ製のものを2400形、アメリカ製のものを2500形に区分した。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 上記のうち、12両 (1048, 1049, 1070 - 1079) は1906年に日本鉄道に譲渡され、NB3/4形 (833 - 844) となり、国有化後は2120形 (2366 - 2377) となった。また、5両 (1016 - 1019, 1046) は同年北海道鉄道に譲渡され、E1形 (23 - 27) となり、国有化後は2120形 (2383 - 2387) となった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 北海道鉄道では、このほかに5両（1905年、NBL社アトラス工場製。製造番号16928 - 16932）を自社発注し、譲渡機とともにE1形 (18 - 22) としており、国有化後は2120形 (2378 - 2382) となった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 関西鉄道では、1906年にボールドウィン社から、運転台が密閉式で蒸気ドームの形状やオーバーハングの長さなど細部が異なる2両（製造番号27252, 27253）を自社で輸入し、形式14「雷」に編入して105, 106としており、国有化後は2500形 (2666, 2667) となった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: また、ドイツ・ハノマーク社製の3両 (407, 409, 410)は、陸軍鉄道大隊が清国の新民 - 奉天間に敷設した600 mm軌間の鉄道を戦後に1,067 mm軌間に改築した奉新鉄道で使用され、1907年5月、同鉄道が清国政府に譲渡されたのに伴い、この3両も移管された。その後、奉新線は標準軌に再改築され、不要となった3両は日本人の原田光二郎に買い取られ、湊町駅（現・JR難波駅）構内に長らく放置されたが、芸備鉄道が購入することとなった（番号は1 - 3に）。しかし、軸重の大きさから芸備鉄道では持て余され、1914年（大正3年）に軸重の軽い1B1形タンク機関車4両（480形2両、800形2両）と交換で鉄道院籍に入り、2400形 (2472 - 2474) となった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1904年2月に開戦した日露戦争において、主戦場となる満州における兵站輸送のため、大連とハルビンを結ぶ東清鉄道（のちの東支鉄道）南部支線が敵にとっても味方にとっても大きな役割を果たすものと予想された。陸軍の鉄道隊は、朝鮮半島経由の京釜線・京義線を速成し、安東 - 奉天間の安奉線を通じて敵勢力の中央を衝くほか、敵国ロシアの破壊した東清鉄道の路盤を利用して1,067 mm軌間の鉄道を敷設することになり、少数の軍人と多数の鉄道技術者からなる野戦鉄道提理部を同年5月に編成した。同部は7月に大連に上陸し、活動を始めている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: そこで使用する機関車については、一個列車の輸送量を大きくしたいとの要求から、鉄道作業局ではB6形タンク機関車を選択し、その他機関車に余裕があるとみられた、日本鉄道、九州鉄道、山陽鉄道、関西鉄道、北海道炭礦鉄道、北越鉄道からも供出させて不足を補うこととした。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1905年3月末時点で、鉄道作業局64両、日本鉄道23両、九州鉄道15両、山陽鉄道4両、関西鉄道4両、北海道炭礦鉄道3両、北越鉄道1両の計114両が陸軍への貸し渡しの形で供出されていた。鉄道作業局の64両のうち10両は、テンダー式蒸気機関車（テンダー機関車）のD10形（のちの5700形。242 - 251）で、私鉄各社もテンダー機関車を供出していたが、日本鉄道は、旧式（側水槽付きの1C形テンダー機関車。のちの7600形）であったり不具合の多い機関車（2C1タンク機関車。のちの3800形）を供出し、さらに当時の社長が陸軍中将で華族であったこともあって、評判が悪かったという。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 提理部では、機関車の製作メーカーとして、ドイツのシュヴァルツコッフ社、ハノマーク社、ヘンシェル社およびアメリカのボールドウィン社に、B6形をそれぞれ12両、6両、12両、16両を発注した。前年には、イギリスのNBL社製の30両が到着し、組立ても終わっていたが、納期を短縮するために、ドイツ、アメリカへの発注をしたものと推定されている。1905年にはさらに、ボールドウィン社に150両、NBL社に150両、ヘンシェル社に20両が発注されている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1905年2月からドイツ製のB6形が到着し始めた。これらは、輸送途中に戦略物資として押収されるのを防ぐため、送り先が香港とされていたという。積出しの記録は、鉄道作業局の記録にも残っていないが、1907年の『鉄道作業局機関車種別及び哩程』という小冊子や1908年（明治41年）の『南満州拡軌事業概要』に次のような記録が残っている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 上記の1 - 3が大連に到着したことより、私鉄から供出された機関車は順次返還されたが、4・5の到着は終戦間際の1905年9月であった。終戦後、提理部では同年11月から復員輸送を開始し、翌年3月に終了した。1907年3月末日、任務を終えた陸軍野戦鉄道提理部は現地で解散し、施設は南満州鉄道に引き継がれた。南満州鉄道では、同年5月から引き継いだ鉄道の標準軌への改軌工事を開始している。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1906年9月、満州に渡らなかった陸軍省所有のB6形（第8種・1000 - 1099）83両、B6形（第7種・1100 - 1199）100両、B6形（第6種・427, 431 - 434, 1200 - 1219）25両が鉄道作業局に移管された。第8種のうち1016 - 1019, 1046の5両は北海道鉄道へ、1048, 1049, 1070 - 1079の12両は日本鉄道に譲渡されたものである。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1908年5月末、南満州鉄道では、標準軌への改軌工事が終了したことにより不用となった狭軌用機関車を内地へ還送することとした。同年8月の調査では187両があり、前述したうちの奉新鉄道用に振り向けられた407, 409, 410と337, 722, 795の6両がなく、350, 373, 466, 474, 714, 739の6両が加わっている。377, 722, 795の3両は何らかの理由で既に還送され、後者の6両が代わって送られたものと思われる。内訳は、第1種・39両、第3種・5両、第6種・13両、第7種・63両、第8種67両の計187両である。これらは、1908年8月から1911年（明治44年）3月にかけて内地へ還送され、このうち、イギリス製の第1種5両 (359, 363, 366, 759, 792) およびアメリカ製の第7種6両（1909年改番後の2521, 2525, 2529, 2534, 2548）が台湾総督府鉄道に譲渡され、大連から直接台湾に送られている。これらを除いた176両が内地へ還送されたものである。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 本グループの国有鉄道からの移籍はのべ72両に上るが、軸重が14 tと大きかったこともあり、軽軸重の機関車を欲した地方中小私鉄のニーズにあわず、民間への廃車譲渡は改造形式2両を含めても総計41両と総数の割に多くない。日露戦争後は相当の両数がだぶついてしまい、早くも1906年から譲渡の対象となっている。最初の譲渡は北海道鉄道への5両と日本鉄道への12両で、これらは鉄道国有法によって間もなく再国有化されたことは上述した。次いで1908年から1911年にかけて、台湾総督府鉄道部に14両が移管されている。国有鉄道で計画廃車された機関車の民間への譲渡は1926年（大正15年）から始まり、戦前期においては主に、車齢の高い2100形とアメリカ製の2500形が対象となった。これは、国有鉄道が出来の良くなかったアメリカ製から淘汰する方針を採ったためである。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1908年にイギリス製の5両 (359, 363, 366, 759, 792) が台湾総督府鉄道部に移管され、80形 (80 - 84) となった。この5両はB6形全533両中、1909年制定の鉄道院の形式番号が付与されていない唯一のグループである。さらに1909年と1910年（明治43年）にはアメリカ製の2500形が3両ずつ計6両 (2521, 2525, 2526, 2529, 2534, 2548) 、1911年には2120形が3両 (2260 - 2262) 移管され、85 - 90, 92 - 94となっている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 80形は上記では91が欠番であるが、実際には1910年に91が入籍している。この機関車は、1908年2月製でボールドウィン社から日本人の柴田文助に納入された（製造台帳では、日本の官設鉄道向けとなっている）製造番号32662（日本政府向けとは背部炭庫などの形状が異なるが、他はB6形とほぼ同型である）の後身である。B6形の大量増備の2年後にただ1両新製された当機が、どういった経緯で製造・納入され、どういった経過で台湾総督府鉄道部の手に渡ったかなど、詳細は不明な部分が多い。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1937年（昭和12年）には、C38形と改称されたが、番号の変更は行われなかった。これら15両は日本統治終了時には全機健在で、台湾鉄路管理局に引き継がれ、CK80形 (CK81 - 95) として戦後も使用された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 上記の北海道鉄道（初代）・日本鉄道および台湾総督府鉄道部への譲渡・移管を除いた、1926年以降の判明している民間への譲渡機は次のとおり。新番号を記していないものは、譲渡後も改番されずに使用されたものである。後述する改造形式の譲渡機もここに併せて示す。なお事業所名に小さく併記された駅名は、専用線の国鉄への接続駅を示す。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 本系列は、軸重が大きく、使用区間が限定されるため、軸重軽減のための改造が行われている。最初に実施されたのが、2500形を対象に、車軸配置を2-6-4 (1C2) 型に、シリンダーをヴォークレイン4気筒複式に、さらに背部炭庫と側水槽を大型に改造したものである。1910年から1911年にかけて、神戸工場、新橋工場および鷹取工場で計5両が改造され、3500形 (3500 - 3504) となった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 改造工場によって、形態は2種類あり、神戸工場および鷹取工場製の3500, 3503, 3504は、背水槽と炭庫の形状がのちのC11形のような形状となり、運転室も密閉式に近いものとなったが、新橋工場製の3501, 3502は、種車の原形を良く残していた。弁装置は、スチーブンソン式のままであるが、検修の便を図って、弁室をシリンダー上部に移したアメリカ式としている。先輪の取付けに伴って、前部の台枠を延長し、煙室側面から伸びるブレース（支柱）によって支えている。先輪はビッセル型、従輪は内側台枠の釣合い梁式である。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 設計には、元山陽鉄道の汽車課長で当時の帝国鉄道庁運輸部長の岩崎彦松が大きくかかわっていたと思われ、改造にあたって細部の仕様を施工工場に任せるのは彼の流儀であった。複式機関車の最大の理解者であった彼の死後、複式機関車は次第に厄介者扱いされるようになり、本形式も1922年（大正11年）7月全機が廃車解体されている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 配置は、3500, 3503, 3504が西部鉄道局、3501, 3502が中部鉄道局であったが、1916年（大正5年）に3500と3504が東部鉄道局に転じ、1919年（大正8年）には3502と3503が札幌鉄道局に転じている。1922年の最終時には、3500, 3504が東京、3501が名古屋、3502, 3503が札幌であった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 本形式は、1912年（明治45年）から1914年にかけて、2500形を対象に従輪を2軸とし、背部炭庫および水槽の容量増大を図ったものである。重量配分の関係上、側水槽の長さを3分の1ほど詰めている。また、従台車は、釣合梁式のボギー台車となり、台枠は外側に露出したものとなったため、炭庫まわりの印象は3500形とは大きく異なる。また、炭庫の上縁は大きく斜めに傾斜した独特の形態で、これは後進運転で主に使用することを想定したものであろう。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 改造は、新橋工場、長野工場および浜松工場で24両に対して施工された。本形式は、2700形としては2代目であり、初代は旧北越鉄道引き継ぎの0-6-2 (C1) 型タンク機関車で、1910年および1911年に先輪を追加して3040形（初代）に改められて空形式となっていたものである。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 本形式は、形態的に3種に分類されることが判明している。第1のタイプは、前部は2500形の寸法のまま後部を延長したものである。第2のタイプはボイラー中心高さを152 mm上げ、その分煙突を短縮し、運転室の屋根高さを嵩上げし、側面窓も上方に広げているものである。第3のタイプは、ボイラー高さを引き上げたものの、煙突は短縮せず、運転室側面窓高さは変えずに屋根高さだけを引き上げたものである。各タイプの区分は、残された写真などから次のように推測されている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 改造後は、中部鉄道局管内に配置され、福井、金沢、富山、浜松、静岡などにあった。1915年（大正4年）6月には、中部鉄道局管内に21両、西部鉄道局管内に3両で、1916年1月末には全車が中部鉄道局管内にあった。1920年（大正9年）5月末には東京鉄道局管内14両、名古屋鉄道局管内10両の配置であった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1923年（大正12年）1月には、東京鉄道局から2708, 2710, 2712および名古屋鉄道局から2716 - 2721, 2723の計10両が札幌鉄道局に転じた。1932年（昭和7年）6月末現在では21両が、東京鉄道局管内で7両 (2701, 2702, 2704 - 2706, 2711, 2713) が飯田町、八王子に、仙台鉄道局管内で4両 (2700, 2703, 2707, 2709) が青森に、札幌鉄道局管内で上記の10両が池田、野付牛、苫小牧、帯広にいずれも入換用として配置されていた。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 民間への譲渡は、1950年（昭和25年）に雄別炭礦鉄道に譲渡された1両 (2719) のみである。同機は雄別炭礦鉄道では234と改番されたが、1953年（昭和28年）に三井鉱山美唄礦業所に移って3となり、さらに北海道炭礦汽船幌内礦業所美流渡礦専用鉄道に移って2719に戻り、1960年（昭和35年）まで使用された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 本形式は、1912年に、2100形、2120形および2500形を対象に先輪を追加して、車軸配置を2-6-2 (1C1) 型とし、重量配分の関係で側水槽を増大したものである。また、弁装置はスチーブンソン式のままであるが、弁室をシリンダー上部に移してアメリカ形としており、検修の便を図っている。先輪はビッセル式で、前端梁は、火室部からブレース（支柱）で支持している。改造は、四日市工場および鷹取工場で、17両に対して施工された。この中には、旧関西鉄道から引き継いだ全車（2100形5両・2500形2両）が含まれている。特に、アメリカ製の2666, 2667を改造したものは、種車の特徴的な外観を残しており、改造に際しても、側水槽の延長部の下側を欠き取った形態となって、さらにユニークさが増している。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 改造後は西部鉄道局に配置され、山陽本線西部で使用された。その後、2900 - 2905, 2910 - 2916は門司鉄道局、2906 - 2909は名古屋鉄道局に転じ、さらに名古屋鉄道局の分は、1926年に岡山、長岡、盛岡の各建設事務所に転じた。そのうち、2907は信濃川電気事務所に転じて、1956年（昭和31年）まで使用されていたのが実見されている。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 門司鉄道局のものは、1920年代には広島、三田尻、下関にあって、ローカル貨物や混合列車の牽引に使用されていた。営業用としては1935年（昭和10年）までに廃止され、あとは建設事務所に残るのみとなった。1944年（昭和19年）現在では、後述の再買収車を含めて3両が残るのみとなっていた。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1915年には、2633の煙室を改造してそこに蒸気乾燥器を取り付ける改造が行われている。その結果、同機の煙室は径や長さの大きいものに改造され、その結果ボイラー中心高さを86 mm上げ、煙室を支えるため、先輪が1軸追加され軸配置が2-6-2 (1C1) となった。当時の配置は高崎であったが、試験終了後は原形に復元された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1917年（大正6年）には、当時議論されていた広軌（標準軌）化構想に基づき、機関車を広軌化改造する際に必要な材料、工数、費用を調べるため、本形式1両 (2323) が浜松工場で広軌化された。同機は、同年5月23日から8月5日まで、横浜線原町田（現・町田） - 橋本間を通常の列車と広軌改造車の双方が走行できるように三線・四線式にして、同様に広軌化された6輪ボギー車、4輪ボギー車、4輪単車、貨車3両を牽引する試験を行った。この広軌化改造に伴い火格子面積の拡大を行ったことで牽引能力は増大し（1,067 mm軌間では10 ‰勾配で250 tの牽引に対し、1,435 mm軌間では350 tまで牽引）、石炭消費量においても優秀な成績を示した。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: しかし、広軌化構想は1919年に頓挫し、広軌化改造されていた2323もしばらく大井工場に保管されたが、間もなく廃車された（狭軌に復原されて、1957年（昭和32年）まで使用されたとする説もあり）。日本の改軌論争も参照のこと。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1949年（昭和24年）、東海道本線沼津 - 浜松間や奥羽本線福島 - 米沢間が新規に電化されたが、当時日本を占領していたGHQが暖房車の新製を認めなかったため、不足する暖房車を既存車の資材を流用して2120形の改造名義で製作したのが、マヌ34形である。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 同形式は、第1種休車中であった2120形のボイラー、戦時形貨車として大量に製造されたが3軸車ゆえの走行性能の悪さから大量に余剰となっていたトキ900形無蓋車の台枠や連結器をそれぞれ流用、さらに木造客車の鋼体化改造の際に台枠の継ぎ足し用となった客車から発生したTR11形台車の車軸をトキ900形の短軸形車軸に換装してTR44形台車とし、これらを組み合わせて製作された。最も大型な暖房車であったことから、運用は長距離旅客列車が中心であった。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1949年に7両が浜松工機部で、1950年に22両が浜松工場（10両）および郡山工場（12両）で製作され、計29両が東海道本線で使用されたが、1956年に東海道本線の全線電化が完成すると、予備車を除いて中央本線や北陸本線に転属し、1972年（昭和47年）まで在籍した。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1904年の日露戦争では、野戦鉄道提理部に供出。1906年に日本鉄道が国有化され、同年11月1日付で鐵道作業局63として転入。1909年10月1日付で2109に改番された。1929年には、中央本線での運用を最後に松本機関庫で廃車となり、同年7月12日付で西濃鉄道に払い下げられ、石灰石輸送に使用された。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1964年（昭和39年）にディーゼル機関車が導入されたことにより、予備機となったが、1966年（昭和41年）5月15日まで運用。翌16日に廃車となり、その後は野ざらし状態で美濃赤坂駅構内に留置されていた。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1970年（昭和45年）8月2日、鉄道友の会主催の発車式が美濃赤坂駅で行われ、同月8日にEH10 22牽引の貨物列車の最後尾に連結され、大垣駅を出発した。同10日に金谷駅に到着し、新金谷車両区に回送された。同区ではチムニーキャップやロッドを取り付けられる、バッファービームを赤く塗られるといった整備を受けた。この際、転車台で煙突側が金谷方に向けられ、13日に千頭駅に回送され、同駅構内での静態保存を開始。同年11月に千頭 - 川根両国間の側線でのミニSL列車牽引機として保存運転を開始した。


title: 国鉄2100形蒸気機関車

text: 1990年（平成2年）には蒸気機関車動態保存20周年を記念し、同年4月24日に金谷駅構内での静態保存を開始したが、1992年（平成4年）5月31日に産業考古学会推薦産業遺産に認定された。同年8月21日に新金谷車両区に回送され、再整備を受け、翌1993年（平成5年）8月20日に同区で再び火が入れられた。同月28日にC11 312牽引の特別回送列車の最後尾に連結され、千頭駅に回送された。同30日には、同駅構内での一般公開、構内運転、転車台での撮影会が行われた。


title: ねこぢる草

text: 内容は『ねこぢるうどん』の各編のシチュエーションをモチーフにしながら、半分失われたにゃーこの魂を取り戻すために、にゃっ太と共に旅をするロードムービー風のオリジナルストーリーとなっている。演出は原作と似て、残酷かつシュルレアリスム的な表現や、脈絡の無い夢・臨死体験のような展開を見せる。今作は脚本・絵コンテ・演出・作画監督の4役に湯浅政明を迎え、ねこぢる本来の画風を生かしつつ、湯浅政明独自の世界観を融合させた幻想的な映像になっている。


title: ねこぢる草

text: 姉のにゃーこが病気で伏せっている頃、弟のにゃっ太は死神がにゃーこの魂を奪いに来る所を目撃する。にゃっ太は魂を取り返そうとするも、半分は死神に奪われてしまう。にゃーこは一命をとりとめたが、それ以来生気が抜け落ちたままになってしまった。にゃっ太はそんなにゃーこに元気を取り戻してもらおうと一緒にサーカスに行くが、そこで夢とも現実とも区別がつかない不可思議な体験をすることになる。


title: 汐入あすか

text: ドイツ生まれだが、日本国籍であり、生後1年はドイツにいなかったためドイツ語を喋ることはできなかったが、小学生の頃に一度だけではあるものの、生まれた街に行ったことがあり、住んでいた家と生まれた病院など、両親の思い出の地を歩いていた。


title: 汐入あすか

text: 母が芝居好きであり、幼少期から観劇に行ったことや、国語の授業で音読の順番が回ってくることを楽しみにしていたことがあり、これらのことから自身で表現することに興味を持ったもの、自信がなく、表に立つ姿が想像できなかったことから、声だけで芝居をすることに興味を持った。また、アニメも好きだったことや、声優が1人で老若男女や幅広い役を演じていることが凄いと感じ、声優に興味を持った。


title: MARETU

text: 2011年4月、ニコニコ動画に「P　名　言　っ　て　み　ろ　！」を投稿しボカロPとしてデビュー。当初は「P　名　言　っ　て　み　ろ　！」や「ワールズエンド・タンスホール」（現在は削除済み）などの「ネタ曲」を投稿していたが、2013年投稿の「コインロッカーベイビー」以降は、白黒の配色と文字で構成されたイラストのMV、人間の醜い感情（男女の浮気や嫉妬、いじめなど）を描いた歌詞などが特徴的な楽曲を作るようになった。


title: MARETU

text: 現在は14曲がニコニコ動画で「伝説入り（100万回以上再生）」しており、YouTubeでも「マインドブランド」「うみなおし」｢ダーリン｣「ホワイトハッピー」が1000万回再生を突破している。またかいりきベアやKanariaの楽曲のリミックスも行っている。


title: 足利義尊

text: 足利尊氏の庶子で南北朝時代に中国地方で反幕活動を繰り広げた足利直冬の孫と言われ、直冬の嫡男・足利冬氏の長男であるとも考えられている。「尊」は尊氏の一字と思われる。嘉吉元年（1441年）に第6代将軍・足利義教を謀殺し、領国の播磨で挙兵した赤松満祐に大将として擁立される。


title: 足利義尊

text: 『東寺執行日記』では嘉吉元年七月十八日条において「播州において幡を上ぐ、兵衛助殿の御孫、歳二十九、赤松大将に憑と云々」とある。兵衛助とは直冬の事で、満祐に擁された大将はその孫で29歳だった、そしてこの年齢を逆算するならば応永20年（1413年）生まれとなる。


title: 足利義尊

text: 『建内記』嘉吉元年七月十七日条、同年八月二十一日条に拠れば、満祐が推戴した人物は禅僧として播磨に潜伏していた直冬の子孫で、以前から自らを将軍と称して伊原御所と号し、独自に文書を発給していたという。嘉吉の乱で将軍を謀殺した満祐は、幕府の追討軍を迎え撃つために下国し、還俗した義尊を推戴して坂本城へ篭城した。『赤松盛衰記』によれば、赤松家の家臣達は義尊の擁立にあまり乗り気ではなかったという。また、義尊の兄弟である禅僧（義将）も備中から播磨へ向かったが、備中守護の細川氏久によって討ち取られている。


title: 足利義尊

text: 義尊は坂本城から東坂本の定額寺に移り、そこで連日酒宴・猿楽・連歌などをして遊んでいたという（『赤松盛衰記』）。但し、自分の花押を据えた軍勢催促状は諸方に出している。満祐にすれば義尊はあくまで旗頭に過ぎず、味方を増やすために必要であり、義尊が武将として陣頭に立つ事など最初から期待していなかったとされている。


title: 足利義尊

text: 嘉吉元年（1441年）9月10日、山名宗全率いる幕府軍に攻められて赤松満祐が城山城で自害した。『建内記』嘉吉元年九月二十五日条によれば、満祐の嫡男・教康、弟の則繁らに付き添われて城中から脱出し、船で逃亡したという。逃亡先に関しては伊勢か日向とされる噂が飛び交ったが、結局はわからなかった。遺体は見つからず、一説に合戦の際に河船が転覆して溺死したともされたという噂もあったとされる。


title: ジャン・ランヌ

text: 小作農民兼厩務員の子として生まれた。貧しい少年時代を過ごしたが、その頃から度胸と面倒見の良さで郷里では知られた存在だった。父の薦めで染物師となるべく丁稚奉公に出たが馴染めず、フランス革命が始まるとすぐに職を投げ出して国民衛兵隊に志願する。当時士官は兵士の互選で選出していたが、ランヌは最初から歩兵少尉に選出された。ここから彼の軍歴が始まる。その後しばらくピレネー方面軍で勤務するが、その人間離れした勇気と負傷や死すら恐れない精神力ですぐに有名になった。


title: ジャン・ランヌ

text: わずか3年で大隊長にまで昇進したランヌだったが、1795年に上官との諍いから陥れられて強制的に除隊させられる。しかし軍隊こそ自分の生きる道だと信じていた彼は、すぐに一兵卒としてイタリア方面軍に潜り込む。ランヌはここでもその際だった勇気で知られるようになり、すぐに軍曹に昇進した。翌年、イタリア方面軍司令官として着任したナポレオンは、元少佐の軍曹の存在を知ると興味を持って会い、その勇気と率直な性格を評価して少佐に復帰させる。このイタリア戦線でランヌは数々の武勲を挙げ、特にアルコレの戦いでは常に軍の先頭に立ち、三日間で三度の重傷を負いながら戦い続けるという働きを見せた。その勇気に感動したナポレオンは、アルコレで敵から奪った軍旗にメッセージを添えてランヌに贈っている。以後ナポレオンはランヌを部下としてより友人として遇するようになり、その関係はナポレオンが皇帝になっても変わらず、ランヌが死ぬまで続いた。


title: ジャン・ランヌ

text: ランヌは続くエジプト遠征にも従軍し、師団長でありながら兵士の先頭に立ち活躍する。何度も負傷したが屈する事無く戦い続け、その名声はいよいよ高まった。ナポレオンの親友だったドゼー将軍はランヌを「勇者の中の勇者とはまさに彼の事であろう」と激賞している。1800年に中将に昇進すると、単なる前線指揮官としてだけでなく将軍としての適性も見せ、マレンゴの戦いでは劣勢の前衛部隊を指揮してオーストリアの大軍を半日支え続けるなどの活躍を見せる。私生活では最初の妻が密通して子まで設けたため離別し、ナポレオンの妹カロリーヌに求婚しようとしたがミュラに先を越されるなど、不運が続いた。しかし結果として、ナポレオンの仲介で宮廷一の美女と呼ばれるほどの美しく聡明な夫人と再婚することとなる。ミュラが癇癖の強いカロリーヌに振り回された事を考えれば、これはむしろ幸運なことであった。


title: ジャン・ランヌ

text: ナポレオンの即位後も主要な戦役には全て参加し、彼の第5軍団は大陸軍の要として活躍する。オーストリア戦役では僚友ネイ元帥と共にミュラの指揮下に組み込まれて大いに不満を持ったが、戦場では功を競うように活躍、アウステルリッツの戦いでも左翼指揮官としてロシア軍を破る。続くプロイセン戦役でも活躍しているが、この時も不仲なミュラと共に行動した為、お互いがお互いを非難する報告書を山のように残している。総じてランヌは前衛としての敵軍の阻止や拠点攻略を任せられる事が多かったが、諸兵科を連携させて戦うことを得意とした彼はよくその任務を果たしている。


title: ジャン・ランヌ

text: 1808年、ランヌは膠着しつつあったスペイン戦線を任される事となる。序盤で重傷を負ったものの、まずスペインの野戦軍を撃破、次いで苦心の末にサラゴサを攻略する。この戦線の悲惨さに心を痛めたランヌは次第に戦争を疎むようになったという。サラゴサ攻略後、スーシェに後を託すと、翌年にはオーストリア遠征に参加、レーゲンスブルク攻略戦ではあまりの苦戦に怯えた部下を叱咤し「私は元帥である以前に擲弾兵である」と叫ぶや自ら梯子を掴んで城壁によじ登ろうとして見せ（これはさすがに部下達に制止された）、奮い立った将兵達と共にこの堅塁を陥落させた。その後5月22日、アスペルン・エスリンクの戦いで優勢なオーストリア軍と交戦、敵弾を物ともせず陣頭指揮を執っている最中に足に砲弾を受けて倒れる。右足切断の緊急手術を受けた後直ちに後送され、一時は小康状態になったものの傷口が化膿して容態が悪化、31日に死亡した。ナポレオンは倒れたランヌに取りすがって涙を流して嘆き悲しんだという。ランヌは戦死した最初の帝国元帥となった。


title: ジャン・ランヌ

text: ナポレオンの元帥達の中で最も皇帝に信頼され、個人的な友情を得ていた。皇帝即位後もランヌはナポレオンを「君」と呼び、ナポレオンもそれを喜んで認めていた。ナポレオンは後にこう回想している。「ランヌという男は、最初は精神よりもまず勇気が勝っていた。 しかし精神のほうも日々高まっていき、ついにはバランスが取れるようになった。私はちっぽけな人物だった彼を登用したが、失った時には偉大な人物となっていた」。また、ランヌが致命傷を負った際、皇帝はランヌの血で自分の軍服を朱に染めつつその身体を抱きしめ、「生きてくれ、頼むから生きてくれ」と何度も繰り返したという。ナポレオンからこれほどの友誼を得ていた人物は、おそらく他にいなかったであろう。


title: ジャン・ランヌ

text: 指揮官としては人間離れした勇気と負傷をものともしない不屈の闘志が身上だったが、単なる猛将ではなく、ナポレオンが述懐したように経験を積むごとに戦術に熟達していった。前衛を率いての攻勢を得意とするだけでなく、多数の敵を引き受けての粘り強い防御も巧みにこなし、特に歩兵・騎兵・砲兵を連携させた指揮振りは他の追随を許さないものがあった。ナポレオンの指示を独自に解釈して行動することができる数少ない元帥の一人でもあった。


title: ジャン・ランヌ

text: 際だった美男子ではなかったが身なりには気を使っており、「指揮官は、兵士の目には結婚式の夜の花婿のように映らねばならない」をモットーとして戦場でも華麗な軍装を身に纏って将兵を鼓舞した。短気で激情家ではあったが、常に先陣を切って戦場を駆ける彼の姿は一種信仰的な支持を集めており、将兵には絶大な人気があった。非常に誇り高く名誉を重んじる人となりだったことから、同僚の中では特にミュラとその親友ベシェールと仲が悪く、スールトやベルナドットとも険悪だった。親しい友人はナポレオンの他にはドゼー、ネイ、スーシェなどだったという。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: 基本キャラクター（通常世界観の作品に登場するキャラクター）の中でも、登場頻度の高いものを中心に列挙する。本項のキャラクターをモチーフにした、別世界観の作品（ランドシリーズ・『Bビーダマン爆外伝』シリーズ・『ジェッターズ』・『スーパーボンバーマン R』など）に登場するキャラクターは各作品項を参照。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: ムジョーを総帥とする世界征服（宇宙征服）を企む悪の組織。『サターンボンバーマン』では伝説魔神を復活させてその力を以て世界征服を企む。『MAX2』ではミニミニ作戦と呼ばれる作戦で、秘密兵器「ミニミニマシーン」を使いボンバーマンとマックスをアリのように小さくする。『ジェネレーション』では未知のエネルギーを秘めた6つの物体「ボム・エレメント」を狙い輸送中の貨物船を襲撃し、付近の惑星に落下し散り散りになってしまったボム・エレメントを巡り、ボンバーマンと争奪戦を繰り広げる。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: 当初はボンバーマンのテレビCM等に登場するハドソンのキャラクターであった。『スーパーボンバーマン4』ではボンバーマン達と共に旅客シャトルに乗っていた。ノーマルゲームでは檻から助け出すと他のボンバーマン同様、おたすけボンバーとしてそのエリアでのみ共に戦ってくれる。バトルゲームではステージ10の「なりきりこすぷれ」のみ、ハニーか小鉄に変身できるアイテムが置かれている。『スーパーボンバーマン5』では隠しボスとしてノーマルゲームに登場。『サターンボンバーマンファイト!!』にも参戦。PS版『ボンバーマン』では特殊能力を持ってバトルゲームに登場する。『ボンバーマンウォーズ』では隠しボスとして登場。アーケードの『ネオ・ボンバーマン』ではノーマルはお助けキャラ、バトルは特殊能力を持って登場する。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: 世界各国から集結したそれぞれの国のボンバーチャンプ。『スパボン3』および『ボンバーマン (PS)』では、バトルゲームでプレイヤーキャラクターとして選択できる。コンピュータ操作の場合、行動パターンがそれぞれ異なっている。『ボンバーマンビーダマン』では観客として登場する。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: バグラーがボンバーマンを抹殺するためだけに造りだした、ボンバーマン暗殺部隊「ボンバー四天王」と彼らを指揮するエリート「ボンバーグレート」。凶悪ボンバー5人衆の欠点であった武器の強化を施し、重装備で身を固め、思考回路には「バグラーチップ」が埋め込まれている。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: バトルゲームで使用できるボンバーマン。見た目の違いだけで能力に違いはないが、コンピュータが操作する場合は攻撃パターンが変化する。なお、「ボンバーマン」以外のキャラクター名は小学館の月刊PCエンジン誌上の公募で採用されたものである。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: ボンバー星では、8人の「凶悪ボンバー」という荒くれ者たちを、そのあまりの凶悪ぶりから宇宙一の警備の厳重さを誇る「ボンバー刑務所」に収容していた。しかし、異次元の帝王テロリンが彼らを脱獄させ軍団を結成させた。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: キャラクターたちは4年に一度行われる何でも一つ願いを叶えてくれる「希望の女神像」が優勝賞品のボンバー大会に参加するため集まった。『ファイト!!』のストーリーモードはCPUキャラクターとのバトルに勝ち進んでいくことが目的で、敵を倒してステージをクリアしていく内容ではない。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: 『ウォーズ』では悪の錬金術師ダークボンバーに仕える暗黒4人騎士団として、「ボンバーランド」を脅かした。4人はボンバーキング達にブルークリスタルに封印され、封印されたまま、地・風・火・水の星々（『ボンバーマンワールド』の舞台）へ飛ばされる。『ワールド』では星々の奥深くで封印されていたが別の時空より現れたバグラーの手で封印を解かれ、その手先となった。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: 以下7人はPS版『ボンバーマンワールド』のバトルゲームで使用できる。『ワールド』で使用した場合、能力に差は全く無いが、コンピュータ操作で登場した際にはそれぞれ異なる戦法をしてくる。『ウォーズ』においては各キャラクターに性能の差が設けられている。


title: ボンバーマンキャラクター一覧

text: ダークボンバーを筆頭としたランドで必ず事件を起す集団。ヒゲヒゲ団の戦闘員（しかも喋る）や、バロム、パースと言ったモンスターを手下にしている。ボンバーマンランドで必ず登場するが、ランド以外の遊園地では登場しない。


title: 安田権守

text: 幼少期から水泳に打ち込み、さいたま市立高砂小学校5年生のときには韓国のの水泳自由形に出場し、3位に入賞している。小学6年生のときに野球部に体験入部したところ監督に才能を見出され、ヤクルトスワローズジュニアの選抜選手となり、の第1回NPB12球団ジュニアトーナメントの優勝メンバーとなった。


title: 安田権守

text: さいたま市立岸中学校進学後は「浦和リトルシニア」に所属。の第14回日本リトルシニア野球全国選抜大会のベスト8のメンバーとなった。中学時代は元阪急ブレーブスの松永浩美が塾長を務める「M.B.A 松永少年野球教室」に通っていた。


title: 安田権守

text: 早稲田実業高校に在籍していたは1年生の時からレギュラーの座を獲得した。主にポジションは中堅手と右翼手として起用された。高校2年生のに、第92回全国高等学校野球選手権大会に出場する。ポジションは中堅手で打順は3番、ベンチで験担ぎに腕立て伏せをおこなう姿から「腕立て王子」という呼び名もつけられた。甲子園大会に出場したのはこの2年生の時のみで、甲子園通算記録は3試合に出場して15打数6安打4打点0盗塁。同年秋からは主将に任命された。の全国高等学校野球選手権西東京大会では打率.573を記録した。


title: 安田権守

text: 卒業後は早稲田大学に進学して野球部に所属。1年春の早慶戦から先発出場するものの、部内の上下関係が肌に合わず、1年夏に中途で退部。東京六大学野球リーグでの出場記録は5試合で、3打数1安打。退部後は自らチームを探し、早稲田大学に在籍したままクラブチームのTOKYO METSに所属した。


title: 安田権守

text: にベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）の群馬ダイヤモンドペガサスからリーグのドラフトで指名され、大学3年生時のに入団した。同年は4本塁打をマークし、打率.351、リーグ3位となる長打率.498と結果を残し、ベストナインに選出された。


title: 安田権守

text: 同年オフ、武蔵ヒートベアーズおよび福島ホープスの加入に伴う分配ドラフトで「地元枠」として武蔵から指名を受けて、入団する。武蔵では打率が.288に下落、本塁打も0に終わり、初年度の限りで退団した。BCリーグでプレーしながら学業も両立させ、4年で早稲田大学を卒業したが、結局NPBのドラフト会議では指名を受けられなかった。


title: 安田権守

text: 大学卒業後は建材メーカーのカナフレックスコーポレーションに入社、同社硬式野球部（滋賀県東近江市）に入部する。秋にはチームの主軸として3大会ぶりに第44回社会人野球日本選手権大会に出場。カナフレックス所属時代は滋賀県野球連盟と京都新聞社が選ぶ滋賀県社会人野球ベストナインに、と2018年の2度、左翼手部門で選出された。カナフレックスでは「メンタルが鍛えられて、打てなくても感情を一定に維持できるようになった」と述べている。


title: 安田権守

text: 8月5日、水原KTウィズパークで開かれた海外派トライアウトに参加し、同月26日に開かれたプロ野球新人2次ドラフトの全体99番目で斗山ベアーズから指名を受けた。在日3世のため、外国人選手登録ではない。在日僑胞選手のKBOリーグ球団への入団は、2011年の金村大裕（金大裕、元阪神→SK）以来で、NPB球団未経験者では2003年の山田真裕（金真裕、LGに2005年まで在籍）以来とされる。


title: 安田権守

text: は負傷した金仁泰の代役としてレギュラー右翼手に抜擢されるが、7月3日のKTウィズ戦でダイビングキャッチを試みた時にフェンスに激突して肩の靭帯を負傷し離脱した。最終的に前年より少ない76試合の出場ながら、打席には5倍以上多く立ち、71安打、20打点、打率.297を記録するなど成績を向上させていたが、夏場以降は感染症の濃厚接触者扱いによる戦線離脱や、チームの若手育成への方針転換によって出場機会が失われていた。さらに、兵役問題を背景に、同年オフ、斗山は「1年だけプレーして帰らなければならない選手より、若い選手に機会を与えたほうがよい」と判断。安田は球団との合意の上で自由契約となり、配偶者のいる日本へ帰国した。11月30日付で斗山の2023年保留選手名簿から外れた。


title: ヌードルハラスメント

text: ヌードルハラスメント（）とは、日本人に多く見られる「麺類を食べるときに、麺をすすってズルズルと音を立てる」食べ方が、猫舌の人や外国人に不快感を与えるとして慎むべきであるとする主張を示す。ただし後述の様にこのようなハラスメントは存在しないという意見もある。和製英語。「ヌーハラ」と略される。


title: ヌードルハラスメント

text: 日本では、奈良時代から明治時代までの間はスプーンなどが普及せず、食器を持ち汁物や麺類をすする際の音について咎めない風潮がある。「麺を食べる際に音を立ててすする」ことが許されるのは日本特有の文化であるとされる。


title: ヌードルハラスメント

text: 一方で、食事中に加熱したばかりの食べ物を平気で食べたり、音を立てて食べる行為は「テーブルマナー違反」とする文化も日本国外にはある。このため、日本を訪れる外国人や猫舌の人の殆どからは「麺をすするときの音が不快」「汚い食べ方」という不満があるとされ、日本人の麺の食べ方は、外国人に対する迫害、そして猫舌の人に対する侮蔑に当たるというのが「ヌーハラ」肯定派の主張である。


title: ヌードルハラスメント

text: 元々は、2016年10月にTwitter利用者「戦争法廃止の国民連合政府応援隊」が『今まで製麺業界の圧力で隠匿されてきたヌーハラを暴きます』（詳細は後述）と自身のTwitterで発言した 造語だが、ネット上で話題となったことを受けて、『Get Navi』（学研）のウェブ版、毎日新聞、フジテレビの『ユアタイム』や『とくダネ!』 といった一般メディアでも紹介された。


title: ヌードルハラスメント

text: これに対しては、デヴィ・スカルノのような猫舌の著名人からは「麺をすするのは教養のない田舎っぺ」として支持する意見もあるものの、「麺をすするのは日本の文化であり日本人の勝手」、「食べ物の好き嫌いを正当化している」などとして反発する意見も多い。中には「そもそも存在しないハラスメントをメディアが煽り立てている」としてメディア・リテラシーの問題の一つとして取り上げる例も見られる。前述した『とくダネ!』では小倉智昭が「日本の食文化に対して外国人にとやかく言われる筋合いはない」「おもてなしでどんどん音を立てよう」と語気を強める場面も見られた。


title: ヌードルハラスメント

text: また「郷に入れば郷に従え」の格言にもあるように、日本国内では麺をすする行為は許されるべきとしながらも、日本国外では現地のマナーに合わせるべきであるとする意見 や、「すすって食べるのが許されるのは蕎麦やうどんなど和食由来の麺類だけ」「麺類（ラーメン、うどん、蕎麦）はかろうじて容認できるが、麺類ではない若干汁っけのある豆腐や納豆や味噌汁やスープ類は完全NG」「洋食由来であるパスタをすすって食べるような行為は（日本国内でも）避けるべき」という意見などもあり、「ヌーハラ」を肯定する側でもどこまでが「ヌーハラ」に当たるかは人によって見解が異なり、定義は定まっていない。


title: ヌードルハラスメント

text: 元々日本人が麺をすすって食べるようになった背景としては「空気を取り込むことで、麺やつゆの香りがより一層引き立つ」、「空気を取り込むことで猫舌を克服した」などの由来があるとされている（そのためワインのテイスティングとの類似性が指摘されることもある）。古くは戦国時代にはそのような文化が定着していたという。


title: ヌードルハラスメント

text: 親が子供に不適切な食事の仕方をした結果、子どもが自分が食べやすい方法で食べる習慣が身について猫舌を克服する等、親のしつけが原因である事もかなり多いが、ここまで「ヌーハラ」が話題となった背景には「日本人の中にも猫舌の人はおり、『麺をすする』という行為に批判的な意見も一定数存在する」こともあると言われ、一部の関係者からは「落語の『時そば』の中で蕎麦をすする様子がラジオで広まったことで、『麺類はすすって食べるもの』という誤解が生まれた」という意見も出されている。また評論家の中には「猫舌を克服した反面、麺に限らず飲食物を啜るときに必要以上に音を立てる人間が増えた」「逆に日本人の麺のすすり方が下手になった」ことが、話題が拡大した背景にあるとするものもいる。


title: ヌードルハラスメント

text: また麺だけでなくすするような食事は加熱した食べ物に慣れて好むようになる結果、気管支炎口内粘膜が剥がれ落ちたり、口内炎ができやすくなり、食道が火傷して逆流性食道炎や気管支炎、粘膜が修復されて悪性の粘膜となると癌の原因ともなる等、健康面にも悪影響を及ぼす食べ方である。


title: スタンリー・クラーク

text: 1972年に、チック・コリアらとリターン・トゥ・フォーエヴァーを結成、1970年代フュージョン・バンドの代表的存在の一つとして活躍。1972年に『チルドレン・オブ・フォーエヴァー』でアルバム・デビュー。1973年より製のエレクトリックベースをメインの楽器として使うようになる。1974年により『スタンリー・クラーク』をリリース。ドラムスにトニー・ウィリアムス、ギターにビル・コナーズ、そしてキーボードにヤン・ハマーという簡素ながら、強力なメンバーによって作成されている。1975年には『ジャーニー・トゥ・ラヴ』（旧邦題『慈愛への旅路』）をリリース。ギタリストのジェフ・ベックが「Hello Jeff」「Journey to Love」に参加。また、後年コンビを組むこととなるキーボーディストのジョージ・デュークも参加している。


title: スタンリー・クラーク

text: 1979年、ローリング・ストーンズのキース・リチャーズとロン・ウッドが結成したサイド・プロジェクト、ニュー・バーバリアンズのメンバーとなり、ローリング・ストーンズがトロントで行ったチャリティ・コンサートでオープニング・アクトを務めた後、ニュー・バーバリアンズとしてのアメリカ・ツアーも行った。


title: スタンリー・クラーク

text: 2007年にはヘッズ・アップに移り、『ザ・トイズ・オブ・メン』を発表、翌2008年にはマーカス・ミラー、ヴィクター・ウッテンと組み、3人のベーシストのユニット"S.M.V."による企画アルバム『サンダー』を発表。


title: スタンリー・クラーク

text: 2009年には上原ひろみ、レニー・ホワイトと組んでスタンリー・クラーク・トリオとして『ジャズ・イン・ザ・ガーデン』を発表。2010年にはルスラン・シロタ、ロナルド・ブルナーJr、上原ひろみ（ゲスト）と組んでスタンリー・クラーク・バンドとして活動し、アルバム『スタンリー・クラーク・バンド フィーチャリング 上原ひろみ』をリリースして、同作は第53回グラミー賞で最優秀コンテンポラリー・ジャズ・アルバム賞を受賞した。


title: アムドゥスキアス

text: 召喚者の前にユニコーンの姿で現れるが、求められれば人間の姿にもなれる。その際、トランペットをはじめ、あらゆる楽器の音が後から鳴り響くという。注文に応じて木々を曲げたり傾けたりでき、他にも優れた使い魔を与えてくれるともされる。


title: A列車で行こう9

text: 同年10月8日には拡張パック第一弾としてA列車で行こう9 建物キットが発売され、同日に本体と「建物キット」の同梱版、A列車で行こう9 with 建物キットも発売された。また、翌年の12月23日には拡張パックの第二弾、A列車で行こう9 建物キット2ndが発売され、同日に本体と「建物キット」が2本セットとなった、A列車で行こう9 完全版も発売され、A列車で行こう9本体の価格改定も同時に行われた。


title: A列車で行こう9

text: 2012年12月7日には、A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナルの発売が開始された。これは完全新作ではなくA列車で行こう9のバージョンアップ版という位置づけであり、利用するにはA9本体のほか、2種の建物キットがインストールされていることが求められる。


title: A列車で行こう9

text: 2014年6月29日には、A列車で行こう9 Version3.0 プレミアム が発売された。これもA列車で行こう9のバージョンアップ版であり、A9本体・2種の建物キットに加え、上記のVersion2.0 プロフェッショナルがインストールされていることが求められる。


title: A列車で行こう9

text: 2015年6月19日には、A列車で行こう9 Version4.0 マスターズ が発売された。これもA列車で行こう9のバージョンアップ版であり、A9本体・2種の建物キット・Version2.0 プロフェッショナルに加え、上記のVersion3.0 プレミアムがインストールされていることが求められる。


title: A列車で行こう9

text: 2016年6月17日には、A列車で行こう9 Version4.0 マスターズ コンプリートパックが発売された。これはA列車で行こう9シリーズの集大成版で、これ一つで後述のJR東海パック、Version5.0 ファイナルを除くA9本体以降のすべてのリリース製品が含まれている。


title: A列車で行こう9

text: 発売当初からJR各社で唯一、JR東海の車両が登場しなかったが、2015年12月11日に追加キットA列車で行こう9 JR東海パックが発売され、JR東海所属の新幹線および在来線車両が使用できるようになり、JR7社の車両が揃うことになった。利用するにはA9本体・2種の建物キット・Version2.0 プロフェッショナル、Version3.0 プレミアムに加え、上記のVersion4.0 マスターズがインストールされていることが求められる。


title: A列車で行こう9

text: 2018年9月6日に、A列車で行こう9 Version5.0 ファイナルが発売された。これはVersion4.0など同様バージョンアップ版であるが、JR東海パックの内容も同時に収録されているのでインストールに必要なソフトウェアはA9本体・2種の建物キット・Version2.0 プロフェッショナル・Version3.0 プレミアム・Version4.0 マスターズのみで完結する。また、全てのリリース製品が含まれるA列車で行こう9 Version5.0 ファイナル コンプリートパックも同時に発売された。なおこの製品では対応OSに変更が加えられ、Windows XP・Windows Vista(当初からこの2種のOSは32bit版のみの対応だった)及び後述3種類の32bit版OSが動作対象外となり、Windows 7・Windows 8.1・Windows10の64bit版専用ソフトウェアとなった。その後、2021年9月17日にA列車で行こう9 Version5.0 車両キットがダウンロード版のみで発売された。この車両キットは、ファイナル発売後に発売されたプレイステーション4移植版であるA列車で行こうExp+ コンプリートにて新規収録された車両と新規収録の車両を追加するキットで、車両キットはVersion5.0と同様バージョンアップ版であるが、同日にA列車で行こう9 Version5.0 ファイナル コンプリートパックDXがダウンロード版が先行発売された。このコンプリートパックDXはコンプリートパックの内容にに車両キットとVersion5.0対応ファイナルガイドブックが追加されたもので、こちらはパッケージ版が2021年10月1日に発売された。その後2022年4月22日にA列車で行こう9 Version5.0 車両キット 2ndがダウンロード版のみで発売された。この車両キットは、新規収録の車両を追加するキットである。


title: A列車で行こう9

text: このゲーム内では、列車は旅客、貨物の輸送手段として使われている。ゲーム内で使える列車はすべて自社保有のものとなり、ライバル社は登場しない。最新版であるVer5.0においてBuild4431へのパッチあてを行うと、最大300編成保有できる。ゲーム内に登場する列車は、JR、私鉄、ゲームオリジナル車両など全部で224種類。ある。列車の種類により異なるが、最長で1列車あたり10両編成で運行させることができる（10両編成の対応はシリーズ初）。Version5.0では列車同士の連結（増解結）が実装され、これを使って11両編成以上の列車を運行する事も可能となった。これにより、ログインブックスのVer4.0対応版公式マスターガイドなどに記載されているE5+E6編成を再現可能となった。増解結と列車カスタム機能とを組み合わせれば、重連運転や甲種輸送も再現可能である。Build4431以降は、列車カスタム機能で客車のみや貨車のみといった動力車（機関車）の無い編成が組成可能。動力のない編成はそのままでは自走が出来ないため、連結を前提とした運用となる。


title: A列車で行こう9

text: 運行列車には速度が決められている。速度は前進と後退（推進運転）の2種類のパラメータがあり、電車や気動車といった両側に運転台のある車両（動力分散方式の列車やプッシュプル列車）は同じ速度であるが、機関車が牽引・推進する車両（動力集中方式の列車）はそれぞれ速度が異なる。機関車列車を推進運転させたくない場合、Ver4.00までは環状運転させるか折返し駅にループ線やデルタ線を敷設するなどの工夫が必要である。


title: A列車で行こう9

text: これらの条件を満たした状態で機回しのチェックを有効化する事で機回しが作動するようになる。上記条件を満たさない「推進運転でホームに進入して機回しを行い、推進運転で折り返す運行」や「牽引運転でホームに進入して機回しを行い、推進運転で直進する運行」は不可である。列車カスタム機能で機関車ではない動力車が牽引するような変則的車両を編成して運行した場合も機回しは作動しない。連結状態の列車も機回しが作動しないため、一旦解結後に機回しして再度連結するといった煩雑な作業が必要となる。


title: A列車で行こう9

text: 列車の両数が駅のホーム長を上回る長さ（ホーム長＜両数）の場合、原則として列車到着時の操作指定が無視され強制的に駅を通過する。ただし、Ver5.0で導入された増解結を使用した場合は仕様が若干異なり、「進行方向側の列車の両数」がホーム長以下（進行側の両数≦ホーム長）であれば、連結後の総両数がホーム長を超過している状態（ホーム長＜総両数）でも、後方の列車がホームからはみ出した状態（≒ドアカット）で停車させる事が可能である。Ver.5.0発売当初は駅のホーム長の上限が旧Verと同じ10両だった為、11両編成以上の列車はホームから必ずはみ出す仕様であったが、Build4147からはホーム長の上限が20両に変更された事ではみ出しを回避することが可能になった。


title: A列車で行こう9

text: ゲーム内で使用できる駅は地上駅、高架駅、始発駅、地下鉄駅、操車場、田舎駅、電停、立体交差駅、車庫、橋上駅、転車台の11種類ある。駅の種類によって異なるが、駅の大きさや番線数、ホームの長さを選択可能。設置後にホームの増築やホームの長さを変更をすることもできる（Build 096から）。ホームの無い通過線や留置線を駅舎内に設置する事は出来ない。例として、プラットホーム#形状と配置における2-3、2-4、3-3、3-4のような配線は作成不可。


title: A列車で行こう9

text: 線路は、直線レール、曲線レール、ポイント、勾配レールといった種類がある。曲線レールの半径は10種類あるので、今までよりもスムーズな曲線が出来る。マップ外につなぐ事も可能であるが、地下線路はマップ外につなぐ事が出来なくなった。また、踏切を作る場合は、道路より先に線路をひく必要がある。これには制限があり、交差点や曲がり角から直接に線路を貫通して踏切を作る事は出来ない（4ブロック分のスペースが必要）。また、道路と線路を重ねた併用軌道は作れない。


title: A列車で行こう9

text: Version4.0東海パックからは通常の線路の他に高速線路が追加された。こちらは最初から複線の軌道で架線柱が自動的に設置される高架線路となる（高度を指定しながら設置すれば地上へも設置可能）。トンネルやポイントや勾配は作れない為、これらが必要な場合はその部分を通常の線路に置き換える必要がある。また、高速線路をマップ外に接続した場合は列車が自動的に反対側の線路から方向転換した状態で戻る。


title: A列車で行こう9

text: この資材は工場で作られる（工場の建設に資材は必要ない）がマップ外からの輸入も可能。（マップ外につながる線路や道路を建設して積み荷のない貨物列車・トラックをマップ外まで運行させると一定時間経過後に資材を積んでマップ内に戻ってくる（港を建設しても、付近に資材置き場があればマップ外から輸入できる。輸入した場合は、輸入費がかかる））なお、逆に輸出も可能で、輸出することにより利益を得ることができる。


title: A列車で行こう9

text: マップコンストラクションでは、建設に資材そのものが不要であるため、自由に建設する事が出来る（また、マップコンストラクションで保存したデータは、通常のゲームでも読み込める。ただし、創作ゲームに登録して、創作ゲームとしてプレイしたゲーム内容は、その保存分データはマップコンストラクションでは読み込めなくなる）。


title: A列車で行こう9

text: このゲームでは、鉄道経営以外にも、マンション、デパート、ホテル、ビルなどの子会社を作ることによって利益を生み出すことができる。子会社の建設には「資材」が必要（近くに十分な資材を有する資材置き場がないと建設できない）。建物の撤去は自社、他社、公共物を問わずに行える（撤去の際は、買収撤去となるので、撤去する時には、自社子会社となる。また、駅・線路は撤去できず、鉄道コマンドの「撤去」から行う必要がある）。また、他の建物の上に建設を行うと下の建物は自動的に撤去される。後述の鉄道博物館・国際空港・ゴルフ場も子会社に分類される。


title: A列車で行こう9

text: 「建物キット」および「建物キット 2nd」をインストールすると外観が東京スカイツリーに酷似した「ネオタワー」や、商店街、駅関連施設などが建設できるようになる。また、予約特典としてヨドバシカメラで予約購入した場合、ヨドバシAkiba、ヨドバシカメラ新宿西口本店、ヨドバシ梅田(2nd特典)、京都ヨドバシ(2nd特典)、ヨドバシ横浜(プロフェッショナル特典)、ヨドバシ仙台(プロフェッショナル特典)を模した店舗が、ビックカメラ及びソフマップ系列で購入した場合、ビックカメラ有楽町店本館（読売会館）、ビックカメラ本店パソコン館(2nd特典)、ソフマップアキハバラ本店、ソフマップアミューズメント館(2nd特典)を模した建物が追加される追加特典が付与される。


title: A列車で行こう9

text: なお、Version 5.0では、最新のアップデートパッチ「Version 5.00 Build 4431」を適用することにより、これらの過去に予約特典で登場した全ての建物を全ユーザーが建設できるようになった。


title: A列車で行こう9

text: 建物キットをインストールしていない環境であっても、アップデートパッチで「Version 1.00 Build 150」以降にアップデートすることにより、建物キットをインストールした環境で保存したデータを読み書きできる。


title: A列車で行こう9

text: プロジェクトによって、大型施設をマップ内に建設・誘致することができる。建設には多額の資金が必要だが資材は不要。各マップに1つしか建設できない。コンストラクションモードでは選択・建設は不可（Version 4.0からは設置可能）。以下の5種類が建設できる。


title: A列車で行こう9

text: 線路が並んだ広大な敷地にターンテーブルと扇形機関庫によって構成される。子会社に分類されるが売却は不可。建設費用は410億円。線路にはマップ内において運行実績のある車両（マップに配置した車両）が展示される。新幹線車両とリニア車両は、それぞれの路線が開通した時点で全ての当該車両が展示される。一度配置すれば撤去しても鉄道博物館の展示から除外されることはなく、最終的には224種類の車両が展示される。


title: A列車で行こう9

text: Version3.0にて車両が12両追加されたことに伴い、追加車両が展示される施設が「鉄道博物館2」として追加された。こちらは扇形に並べられた線路と本館を思わせる現代風の建物によって構成される。本館の正面入り口にも1つ線路がある。建設費用は330億円。


title: A列車で行こう9

text: 滑走路1本とターミナルビルによって構成される。子会社に分類されるが売却は不可。建設費用は880億円。建設するとジェット機が離着陸する。滑走路の前後には建物の高度制限が設けられ、制限を超える高さの建物は配置できない。


title: A列車で行こう9

text: 新幹線駅と高さ60mの高架線路によって構成される。「誘致」とあるように建設しても子会社にもならず売却はおろか撤去もできない。建設費用は1000億円程度でルートによって変わる。ルートは自由だが8方向に一直線しか選べない上に、建設予定地に山や撤去不可能な障害物、航空路などがある場合には建設出来ない。誘致すると車両リストの新幹線車両が購入できる。


title: A列車で行こう9

text: ゲーム内の時間の流れは、ゲーム進行速度を標準（1倍）に設定している場合、実際の時間の450倍である（ゲーム内の1時間＝実際の8秒）が、アップデートパッチにより、マップコントラクションに「時間拡張」のオプションが追加されゲーム内の時間の流れを30倍、60倍、120倍、450倍の4種類から選べるようになった。Version4.0では3倍も追加され、Version5.0 Build4147からは6倍と12倍も追加された。ただし、ゲームモードでは時間拡張の変更は出来ない。Version 1.00 Build 115では時間拡張を60倍に変更した「EX」マップが追加された。Ver2.0以降に追加されたマップにはEXマップは提供されていないが、最初から時間拡張が変更されているマップが提供されている。


title: A列車で行こう9

text: ゲーム内には、最初から用意されているマップがある。このマップは、450倍の時間の流れで作られている。また、各マップには、アップデートパッチにより、時間拡張60倍マップも用意されている。ゲーム内で示されているように上から順にここに示す。


title: F-35に関連する作品の一覧

text: F-35に関連する作品の一覧（F-35にかんれんするさくひんのいちらん）は、アメリカ合衆国のロッキード・マーティン社が開発したステルス戦闘機、F-35 ライトニングII、およびX-35などの系列機に関連する作品の一覧である。


title: ハルモニア この愛の涯て

text: 音楽大学でチェロを専攻する東野秀行（堂本光一）は早くに両親を亡くし、心臓に重い病を抱える弟・健二（大坂俊介）との2人暮らし。生活の面倒は、両親の古い友人であり、また交際している保子（矢田亜希子）の父である大学教授の山岡（伊武雅刀）に見てもらっている。


title: ハルモニア この愛の涯て

text: ある日、弟の高校受験を前に何かアルバイトをしたいと、山岡に申し出た秀行はリゾート施設「泉の里」でのチェロ講師を紹介される。しかし、リゾート施設とされたその場所は、実際は社会から隔離・閉鎖された重い精神病患者のための施設だった。担当の深谷（手塚理美）に案内され、秀行がチェロを教える事になったのは「ウエルニッケ不全症候群」という言葉を理解できない病に冒された女性、由希（中谷美紀）だった。


title: スコットランド独立運動

text: スコットランド王国は中世前期に建国されたときから独立国家だった。アンドルー・マーなど、その建国をケネス・マカルピン在位中の843年に求める歴史家もいる。スコットランド王国の正統性は、繰り返されるイングランドの侵略に脅かされていた。イングランドの国王たちは様々に正当化を施してスコットランドを領地だと主張した。ローマ教皇をはじめ国外の支配者にはしばしば、そうした軍事的な侵略に対する釈明が行われた。イギリスのフォークロアの世界ではポピュラーな神話に、次のようなものがある。すなわち「ブリテンの建国者であるトロイのブルータスは、イングランドを長子ロクリヌスに与え、スコットランドを末子アルバナクトゥスに与えた」というものである。スコットランド人はこれに異議を唱え、スコットランドはそれより古い時代に、ギリシア人の王子であるとその妻にしてファラオの娘によって建国されたという自分たちの神話をつくりだしたのである。伝説によれば、エジプトからスコットランドまでスクーンの石(代々のスコットランド王がその上で戴冠式を挙げたとされる石)を運んできたのはスコタである。


title: スコットランド独立運動

text: スコットランド王国の歴史における分水嶺は、1290年に起こった王位継承問題だった。それがスコットランドを操ろうというイングランドの新たな企みにつながったのである。イングランドに対するスコットランドとフランスの「古い同盟」がこのとき初めて締結され、その関係は16世紀まで健在であった。イングランドとの戦いである第一次スコットランド独立戦争は1306年に即位したロバート1世の時代に終結し、その外孫ロバート2世がステュアート朝初代のスコットランド王となった。


title: スコットランド独立運動

text: スコットランド王ジェームズ6世がイングランドとアイルランドの王位にも即いた1603年から、スコットランドとイングランドは人的連合により同じ君主を戴く同君連合になった。王冠連合である。カトリックとプロテスタントの争いの最中、ジェームズ7世が1688年に退位し、プロテスタント路線のステュアート家が1714年に断絶するまでの過程で、イングランドはスコットランドが独自の道を行くことを恐れた。連合条約と連合法の可決を経て、1707年に2つの王国の正式な連合が行われ、グレートブリテン王国が成立した。ボニー・プリンス・チャーリーはじめ、ジャコバイトが率いる連合反対派のスコットランド人による強い抵抗は1746年まで続いた。


title: スコットランド独立運動

text: 1800年の連合法により、グレートブリテン王国とアイルランド王国が新たに連合してグレートブリテン及びアイルランド連合王国が成立した。アイルランド南部の26州が1922年に自治領アイルランド自由国として離脱したため、この国はグレートブリテン及び北アイルランド連合王国となった。


title: スコットランド独立運動

text: 1853年にはじめてスコットランド議会において自治を求める「ホーム・ルール」運動が保守党寄りの組織であるに取りあげられた。ここで鍵となったのは、比較対象としてのアイルランドだった。この運動は幅広い層へと政治的な訴求力を持ちはじめ、まもなく自由党からも支持されるようになった。1885年にはスコットランド大臣とスコットランド省が、イギリス議会においてスコットランドの利益を追求し、懸念を表明するための組織として再編された。しかし、1886年にウィリアム・グラッドストンがアイルランド自治法を提出したように、スコットランド人たちにとって、自分たちの現状とアイルランド人に与えられたホーム・ルールとを比べてみれば、満足のいくものではなかった。とはいえこの問題は、急を要する憲法上の優先事項とはみなされなかった。一つには、結局アイルランド自治法が庶民院を通過しなかったこともあった。


title: スコットランド独立運動

text: 第一次世界大戦の直前に、ハーバート・アスキス率いる自由党政権は「広範な自治」 ("Home Rule all round") という構想を支持した。これにのっとり、でその自治権が打ち出されたアイルランドに、スコットランドも続くこととなった。アスキスの考えによれば、イギリスの構成国は共通の目的のために団結して行動することはできても、イギリス全体の同意を必要としない構成国内の政治問題には取り組むことができないというのはおかしなことであった 。これは民族主義的な思想に基づいたものではなく、むしろアスキスは連邦主義こそ「連合の根幹」であると考え、ウェストミンスターへの権力の集中こそが「あらゆる失策のなかでも最悪のもの」と考えたのである。スコットランドの自治法案は1913年にはじめて議会に提出されたが、それ以上進展することはなかった。議会が重要課題とするのは第一次世界大戦に伴う有事体制だったからである。


title: スコットランド独立運動

text: イースター蜂起と独立戦争を起こしたアイルランドとは異なり、スコットランドは中央の支配に対して抵抗を行うことはなかった。とはいえ、そこに継続的な自治の要求がなかったわけではない。1930年代にはスコットランド省がスコットランドのエディンバラ、セントアンドリュース議事堂に移転している。イギリス政府に対する自治を求めた請願であるも1930年に初めてジョン・マコーミックによって提案され、1949年に正式に文書化された。この訴えには「最終的に200万人の署名が集まった」（1951年の国勢調査によれば、スコットランドの人口は510万人だった）。とはいえ、この誓約が主要な政党に顧みられることはなかった。1950年にはナショナリストによって、ウェストミンスター寺院からスクーンの石が撤去されている。


title: スコットランド独立運動

text: そして完全な独立あるいはより穏当な自治の要求は、1960年になるまで政治問題の中心に据えられることはなかった。しかしハロルド・マクミランによる「変革の風」のスピーチが1960年に行われ、アフリカの急速な脱植民地化の始まりと大英帝国の終わりが多くの人に印象づけられた。イギリスはすでに1956年のスエズ危機により国際的な非難を浴びており、もはや第二次世界大戦以前のような超大国ではないということは明らかだった。多くのスコットランド人にとって、連合王国の大きな存在意義の一つを失われたも同然であり、当時は名高かったスコットランド連合党を団結させてきた、大衆的な帝国主義と帝国的な統一の終焉を象徴する出来事でもあった。連合党はその後、次第に支持を失っていった。


title: スコットランド独立運動

text: 1970年代、スコットランドに近い北海油田が開発され、イギリスに莫大な利益をもたらす一方で、スコットランドのナショナリズムを刺激した。スコットランド議会は1707年のイングランドとの合併以来、ウェストミンスター議会に統合されていたが、独自の議会設置を求める声が高まった。1979年の議会設置の是非を問う住民投票では、賛成派の投票者が半数を超えたが、結果的に否決された。しかし1997年に、スコットランド出身のトニー・ブレア政権の下で再度住民投票が行われ、今度は可決された。


title: スコットランド独立運動

text: 2013年11月26日、スコットランド自治政府首相のアレックス・サモンド（Alex Salmond）は、スコットランドの独立の是非を問う住民投票に対する公約となる独立国家スコットランドの青写真を発表した。2014年9月18日、スコットランドで住民投票が行われた（2014年スコットランド独立住民投票）。有権者は独立に「賛成」か「反対」で答えなければなかった。すなわち「スコットランドは独立国家となるべきか?」。投票開始までの1週間に行われた世論調査ではその得票差はかつてないほど小さかったが、賛成派が多数を占め独立国家となった場合、スコットランドの経済、軍事、金融、通貨、公的年金はどうなるのか、イギリスの債務をどれだけ負担するのか、パスポートや市民権はどうするのか、エリザベス女王は国家元首に留まるのか、NATO、イギリス連邦、国連、EUとの関係は、といった問題に関して白熱した議論が進行中であった。次第に反対派が優勢になっていき、ついに55.3%の票を獲得した。賛成票は44.7%、有権者得票率は84.5%だった 。


title: スコットランド独立運動

text: 2016年6月23日に実施されたイギリスの欧州連合離脱是非を問う国民投票によりEU離脱が決定したが、スコットランドでは62%が残留を支持したことから、自治政府首相のニコラ・スタージョンは独立した上でEUに加盟する可能性を示唆した。


title: 宮﨑祐樹

text: 大学卒業後は、セガサミーに入社。捕手としての入部だったが、同期に捕手が2名入部したこともあって外野手に転向すると、打力を買われて春から指名打者としてスタメン起用されるようになり、3番・センターとして定位置を確保した。2年目は静岡大会では打率.421の活躍で優勝に貢献、続く京都大会では打率5割をマークし首位打者を獲得した。


title: 宮﨑祐樹

text: 、5月4日に一軍登録されたものの、4試合で9打席無安打、5三振に終わり、5月10日に登録抹消された。9月29日に一軍登録され、同日の千葉ロッテマリーンズ戦で1番・センターで出場すると、1回表にプレーボールの球を左翼席に叩き込み、プロ初安打初本塁打を初球先頭打者本塁打で飾った。この試合では3安打3打点で初の猛打賞、更には初盗塁も記録し、試合後に初のヒーローインタビューも受けた。「1回表にプレーボールで初本塁打」を放った選手は史上初であり、同僚の川端崇義が5月22日の阪神タイガース戦で初本塁打を満塁本塁打で記録していたことから、「同じチームで2人の選手が初回先頭打者本塁打と満塁本塁打によって一軍公式戦初本塁打を記録」というNPB史上3例目のチーム記録も達成した。その後も公式戦最終戦まで出場し続け、昇格後の7試合で打率.308（26打数8安打）、2本塁打6打点の成績を残した。


title: 宮﨑祐樹

text: 、4月10日の福岡ソフトバンクホークス戦で決勝適時打を放つが、その後は調子を落とし2軍に降格。6月12日に再昇格すると、対読売ジャイアンツ戦で即日スタメン起用される。ところが5回裏の打席でスクイズのサインを間違えた為に、三塁走者を狭殺されチャンスを潰した。翌日には2軍降格となったが、6月28日には再び1軍に昇格した。1軍と2軍の往復を繰り返したが、自己最多の53試合に出場した。


title: 宮﨑祐樹

text: 、開幕一軍に入り代打での出場がメインだったが、4月中旬頃から1番中堅手としての出場機会が増え4月20日の北海道日本ハムファイターズ戦(東京ドーム)では3回表に4年ぶりの本塁打を放つと7回表には自身初の2打席連続本塁打を放ちヒーローインタビューを受けた。


title: 宮﨑祐樹

text: 同姓である横浜DeNAベイスターズの宮﨑敏郎とは血縁関係はないものの、同じ佐賀県唐津市出身、セガサミーの先輩と後輩（祐樹がプロ入りした2011年に敏郎が入れ違いに入社）と共通点が多く、定期的に自主トレを行うなど交流は深い。


title: しゃもじ

text: しゃもじ（杓文字）は、飯をすくったり混ぜたりするのに使用する杓子。前者の用途としては飯を炊飯器・おひつなどから食器に取り分けるために用いる。また、後者の用途としては寿司飯を作る際に酢と飯を切り混ぜたり、混ぜご飯にかやくを混ぜ込む時などに用いる。飯杓子ともいう。


title: しゃもじ

text: しゃもじの語源は、柄の先に皿形の部分が付いた道具の「杓子」（しゃくし）の頭字「しゃ」に接尾語「もじ（文字）」が付いた女房言葉（にょうぼうことば）である。本来は汁をよそう汁杓子も含めた言葉であり、米飯をよそうものを特に飯杓子と言ったが、時代が経るにつれ、汁用のものをおたま（お玉杓子）、米飯用のものをしゃもじというようになった。


title: しゃもじ

text: 日本の米（ジャポニカ米）の性質上、炊いた米（飯）は粘着性を持つためにしゃもじには米粒がくっつきやすく、寿司飯を作る場合等に作業の妨げになる。これがくっつかないようにするためにはあらかじめ木製のしゃもじを水につけておくなどの工夫がされる。


title: しゃもじ

text: 合成樹脂製のものでは、米粒がくっつきにくいしゃもじが発売されているが、これはへら部の表面に小さな突起を多数つけるという加工（エンボス加工）をすることにより、米粒との接触面積をできるだけ少なくし、粘着しづらくするという工夫がされたものである。


title: しゃもじ

text: 安芸の宮島（厳島、広島県）の名産品でもある（そのため「しゃもじ」そのものを「宮島」と呼ぶこともある）。「必勝」「商売繁盛」などの文字が染め抜かれた飾りしゃもじも工芸品として製作されている。寛政年間（1789年～1801年）、僧の誓真が当時主たる産業がなかった宮島のために、弁天のもつ琵琶と形が似たしゃもじを宮島参拝のみやげとして売り出すことを島民にすすめたことを起こりとする。


title: しゃもじ

text: 広島県を本拠地とするスポーツチーム（広島東洋カープ、サンフレッチェ広島、その他アマチュアスポーツにおける全国大会での広島県代表チーム）、広島県内での国際規模のスポーツ大会での日本代表（2011年ワールドカップバレーボール他）の応援にしゃもじを楽器代わりに使う事例も多数ある。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 相鉄本線の拠点駅である横浜駅が所在する横浜の海をイメージしたという深みのある青色系（ネイビーブルー）の塗料に、自動車の塗料として用いられるマイカ（雲母）を配合することで輝き感を持たせた塗装としたことが特徴とされ、同社のブランドイメージの向上を目的として2016年（平成28年）春季より導入された。この塗料は大日本塗料が開発・製作したものである。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 相模鉄道（相鉄）では、2017年（平成29年）12月の創立100周年、および2019年度の都心乗り入れ運転（先行して相鉄・JR直通線が開業している。詳細は「神奈川東部方面線」を参照）を控え、「デザインブランドアッププロジェクト」として自社の認知度とブランドイメージの向上を図る計画が推進されている。その背景には1995年（平成7年）度をピークとして年々減少する輸送人員や、沿線外における自社の認知度が4割程度に留まることへの対策が急がれたことがあり、同プロジェクトに基いて駅舎や職員の制服などのデザインを一新するとともに、乗り入れ運転に用いられる自社車両についても「走る広告塔」との位置付けから、後述のように従来の相鉄のイメージを一新するデザインへと変更する計画が進められている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 計画は2013年（平成25年）頃より立案され、2015年（平成27年）11月に本格始動・正式発表するに至った。デザインの総合監修は熊本県のPRマスコットとして知られるゆるキャラ「くまモン」を考案したアートディレクターの水野学と空間プロデューサーの洪恒夫の両名が務めたものの、広告代理店は関与しない相鉄グループ主体のプロジェクトであり、水野・洪と相鉄グループ社員が頻繁に意見交換を行ってプロジェクトを具体化させていった。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: この中で、鉄道車両の車体塗装については「古くならない、醸成するデザイン」および「普遍的な色・素材」を基本コンセプトとし、地元横浜の海の色をイメージしつつ上質感のある普遍的かつ流行に左右されない色として、明度の低い青（ネイビーブルー）一色塗装が選定された。近年の鉄道車両においては構体をアルミニウム合金製あるいはステンレス鋼製として車体塗装を省略する例が当たり前となりつつある中、敢えてそれに逆行するような施策を打ち出したことについては、自社車両は走る広告塔であるとの観点から、車体全体を塗装した利用者に注目される電車を走らせることによって相鉄の知名度向上を図り、ひいては相鉄沿線を居住地として選択肢に入れてもらうことを意図したものである。また、青一色塗装を選定するにあたって念頭に置かれたのは阪急電鉄保有の鉄道車両における伝統的な車体塗色である阪急マルーン（茶色）であり、「新しい100年をつくる中で、100年経っても色あせない、変えない」をコンセプトとしている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: この青色はのちに「YOKOHAMA NAVYBLUE」（ヨコハマネイビーブルー）と名称が決定した。新造する鉄道車両への導入のみならず、従来から保有する鉄道車両についても順次塗装変更を実施し、相鉄新横浜線の全線開業（2022年度下期予定）までに全車両のうち8割程度を「YOKOHAMA NAVYBLUE」で統一する予定となっている。さらに2024年度を目処に所有車両全47編成の「YOKOHAMA NAVYBLUE」による統一を完了する予定であるが、コスト面の問題により、リニューアルのみを行って「YOKOHAMA NAVYBLUE」に変更しない編成も出ている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトに基づく、車両のリニューアルおよび新造計画、駅舎のリニューアルおよび新駅整備計画、職員の制服のリニューアルなど、相鉄や沿線のイメージを一新すべく様々なデザインの更新が進められている。当プロジェクトは、プロジェクトによって生み出された車両などの成果物とともにグッドデザイン賞を受賞している。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: “「YOKOHAMA NAVYBLUE」で車体色を統一”、“「横浜らしさのある顔」に車体正面をデザイン”、“昼と夜で色調の変わる車内照明に”、“内装をグレートーンで統一”を基本方針とし、既存車両のリニューアルが2015年度から、新型車両の製造が2017年度から進められている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 内装も様々な点が工夫されている。吊り手は自社開発したもので、握りやすさを重視して楕円をベースにした形状とし、ベルト上部やさやを握る方などさまざまなシチュエーションを考慮した。手掛・ベルト部のグレーのトーンにも留意している。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 座席の表地は汚れが目立たないようデジタル迷彩がモチーフのランダムパターンした。一般部のカラーはライトグレー系で、また一部のクロスシート部には英国スコットランド製の本革も使用されている。また新造車にはユニバーサルデザインシートが採用されている。高齢の方や足腰を痛めている方、妊婦の方など、立ち座りを負担と感じる方でも躊躇なく座れるよう、座面を高め・浅めにすることで浅く腰掛けられ、立ち座りがしやすくなっている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 車内表記についても、一部を除き「禁止」「注意喚起」「ご案内やお願い」の3つに分類してピクトサインと文章の組み合わせをパターン化し、貼り付けルールを定め整理している。将来的に表記が追加となった場合にも体裁を崩さずに対応できるものとしている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 車両リニューアルの第1陣として、9000系10両1編成 (9703×10) が2016年（平成28年）3月3日にリニューアルを終えて出場した。案内表示器のLCD化や、床材・化粧板・自動窓ボタンなども交換され、大幅にグレードアップされている。2019年（令和元年）10月までに6編成に実施、残る1編成が廃車となったことで9000系はリニューアル車で統一された。この車両のリニューアルと、吊革は2016年にグッドデザイン賞を受賞している。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 2020年（令和2年）3月には8000系 (8709×10) に、同年11月には10000系 (10701×10) にもリニューアルが実施されたが、これらの車両では9000系と異なり大幅な改造は行わず、本プロジェクトの最低限の内容のみが実施されている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 2018年（平成30年）2月より20000系（10両編成・日立製作所製・東急東横線直通用）が営業運転を開始した。この車両は2018年にグッドデザイン賞を受賞したほか、2019年には相鉄の車両では初めて鉄道友の会ローレル賞を受賞している。また20000系をベースとした21000系（8両編成・日立製作所製・東急目黒線直通用）が2021年（令和3年）9月より営業運転を開始している。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 沿線の駅舎についてもグレーを基調色としてレンガ調のデザインを取り入れたものへと改修する方針を打ち出している。その第一号として既に平沼橋駅が同コンセプトに基いた改修工事を施工済（2017年1月完了）で、他の駅についても改修スケジュールに基いて順次施工する計画である。また、神奈川東部方面線（都心直通線）事業のうち相鉄・JR直通線の整備で新設された新駅「羽沢横浜国大駅」においても同コンセプトに基いた駅舎デザインとなっている。


title: YOKOHAMA NAVYBLUE

text: 9000系リニューアル車の第1編成 (9703F) が公開された2016年（平成28年）3月10日には相鉄の新制服も披露され、モデルをタレントの南明奈が務めた。新制服は水野学と、スタイリストの伊賀大介が協働してデザインし、社員の意見を多く取り入れ、デザインと機能性を両立させたものとなっており、同年11月1日より着用が開始された。


title: 法用語一覧

text: 委員会設置会社 - 家制度 - 異議申立て - 生ける法 - 違憲審査基準 - 違憲審査制 - 違憲判決 - 遺言 - 遺産 - 遺贈 - 意思 - 意思主義 - 意思表示 - 委託 - 一院制 - 一事不再議 - 一事不再理 - 一身専属 - 一般意思 - 一般概括主義 - 一般国家学 - 一般法 - 一方的行為 - 違法性阻却事由 - 囲繞地 - 囲繞地通行権 - 委任 - 違法性 - 入会権 - 遺留分 - 医療法 - 淫行条例 - インコタームズ


title: 法用語一覧

text: ウィーン条約法条約 - ウェーバー条項 - ヴェーバーの概括的故意 - 請負 - 受戻 - 氏 - 疑わしきは罰せず - 宇宙条約 - 宇宙法 - 訴え - 訴えの交換的変更 - 訴えの追加的変更 - 訴えの併合 - 訴えの変更 - 訴えの利益 - 裏書 - 裏書禁止裏書 - 裏書の連続 - 売渡担保 - 権限踰越 - 上乗せ条例 - 運行供用者 - 運送営業 - 運用違憲


title: 法用語一覧

text: 外患罪 - 会計監査 - 会計監査人 - 会計参与 - 外国会社 - 外国国章損壊罪 - 外国倒産処理手続 - 介護保険 - 会社 - 会社法 - 解除 - 解除条件 - 海難審判 - 概念 - 概念法学 - 買戻 - 海洋法 - 学説彙纂 - 確認訴訟 - 学問の自由 - 閣令 - 加工 - 瑕疵 - 過失 - 果実 - かすがい現象 - 家族法 - 家庭裁判所 - カノン法 - 株式 - 株式会社 - 株主 - 株主総会 - 株主代表訴訟 - 仮差押 - 仮出獄（仮釈放） - 仮処分 - 仮登記 - 仮登記担保契約 - 為替手形 - 簡易の引渡し - 管轄 - 環境権 - 環境法 - 観光法 - 監査役 - 慣習法 - 間接正犯 - 観念的競合 - 官報


title: 法用語一覧

text: 議院内閣制 - 帰化 - 機関 - 機関方式 - 棄却 - 議決権の不統一行使 - 期限 - 起訴 - 擬制 - 貴族院 (日本) - 貴族院 (イギリス) - 既判力 - 忌避 - 寄附行為 - 義務 - 却下 - 求刑 - 休息権 - 旧訴訟物理論 - 給付行政 - 教育法 - 教会法 - 競業避止義務 - 教唆犯 - 行政 - 行政委員会 - 強制採尿 - 行政強制 - 行政契約 - 行政権の濫用 - 行政行為 - 行政国家 - 行政指導 - 行政上の強制執行 - 強制処分法定主義 - 行政審判 - 行政訴訟 - 行政代執行 - 行政調査 - 行政手続 - 行政罰 - 行政不服申立 - 共同正犯 - 共同訴訟 - 共同抵当 - 共謀共同正犯 - 共犯 - 共犯従属性説 - 共犯独立性説 - 共有 - 共和制 - 許可 - 虚偽表示 - 居住移転の自由 - 御名御璽 - 規律 - 緊急逮捕 - 緊急避難 - 禁錮 - 欽定憲法 - 禁反言の法則 -勤労の義務


title: 法用語一覧

text: 経済法 - 警察行政 - 刑事学 - 形式的形成訴訟 - 刑事施設 - 刑事政策 - 刑事訴訟法 - 刑事法 - 継受 - 形成権 - 形成訴訟 - 境内地 - 競売 - 刑罰 - 刑法 - 契約 - 契約締結上の過失 - 契約法 - 結果無価値論 - 血統主義 - 原因において自由な行為 - 欠缺 - 権原 - 検察官 - 現実の引渡し - 元首 - 建築確認 - 憲法 - 憲法改正 - 憲法義解 - 憲法裁判所 - 憲法撮要 - 憲法制定権力 - 憲法訴訟 - 憲法の変遷 - 原始取得 - 権利 - 権利質 - 権利能力 - 権利能力なき社団 - 牽連犯


title: 法用語一覧

text: 故意 - 故意ある道具 - 項 - 号 - 行為 - 行為能力 - 行為無価値論 - 公益法人 - 効果 - 更改 - 公開会社 - 公共の福祉 - 公権 - 後見 - 黄犬契約 - 合憲限定解釈 - 後見人 - 合資会社 - 公示催告 - 公示送達 -皇室 - 後者の抗弁 - 公衆衛生法 - 公証人 - 公序 - 公序良俗 - 硬性憲法 - 公正証書 - 厚生法 - 構成要件 - 控訴 - 公訴 - 公訴棄却 - 公訴事実 - 公訴事実の同一性 - 公訴時効 - 公定力 - 合同会社 - 公布 - 公布文 - 公物 - 抗弁 - 抗弁権 -抗弁権の接続 - 公務員 - 合名会社 - 公用負担 - 勾留 - 効力要件 - 小切手 - 国外犯 - 国際経済法 - 国際私法 - 国際司法裁判所 - 国際機関 - 国際協調主義 - 国際刑事裁判所 - 国際組織 - 国際法 - 国事行為 - 国親思想 - 国政調査権 - 国籍 - 国籍法 - 国民 - 国務大臣 - 個人 - 個人の尊厳 - 戸籍 - 国家 - 国歌 - 国会 - 国会議員 - 国家公務員 - 国家賠償法 - 国家補償法 - 国家法人説 - 国旗 - 国庫 - コモン・ロー - 混合政 - コンセイユ・デタ - 混同 - 混和


title: 法用語一覧

text: 罪刑法定主義 - 債権 - 債権者代位権 - 債権者取消権 - 債権譲渡 - 最高裁判所 - 最高裁判所規則 - 最高法規 - 催告 - 財産 - 財産権 - 財産法 - 再審 - 罪数 - 財政法 - 財政民主主義 - 再売買一方の予約 - 裁判 - 裁判外紛争解決手続- 裁判官 - 裁判所 - 裁判法 - 財物 - 債務 - 債務不履行 - 債務名義 - 債務引受 - 裁量 - 詐害行為取消権 - 詐欺 - 詐欺罪 - 先取特権 - 錯誤 (刑法) - 錯誤 (民法) - 指図による占有移転 - 差止請求権 - 参加 - 参議院 - 産業法 - 参政権


title: 法用語一覧

text: 自衛隊 - 敷金 - 死刑 - 私権 - 事件 - 時効 - 自己株式 - 自己契約 - 事実行為 - 使者 - 事情変更の原則 - 私人間効力 - 自然債務 - 自然人 - 自然法 - 思想の自由 - 質権 - 執行官 - 実行の着手 - 執行罰 - 執行役 - 執行猶予 - 失踪宣告 - 私的独占 - 児童買春 - 児童ポルノ - 自白 - 自白法則 - 司法 - 司法警察職員 - 司法試験 - 司法積極主義 - 市民法 - 市民法大全 - 事務管理 - 氏名冒用訴訟 - 社会国家 - 社会権 - 社会法 - 社会保障法 - 借地借家法 - 自由 - 宗教法人 - 自由刑 - 自由権 - 自由権的基本権 - 自由主義 - 自由心証主義 - 住所 - 住所地法 - 終身定期金 - 衆議院 - 集団安全保障 - 周知の埋蔵文化財包蔵地 - 住民基本台帳法 - 受継 - 酒税 - 出生地主義 - 取得時効 - 受領遅滞 - 種類債権 - 準拠法 - 純粋法学 - 準正 - 準占有 - 準用 - 条 - 場屋営業 - 場屋寄託 - 傷害 - 試用期間 - 商業用レコード - 承継取得 - 条件 - 商号 - 商行為 - 譲渡担保 - 商人 - 少年法 - 商標 - 商標権 - 商法 - 情報公開 - 情報公開法 - 商法特例法 - 条名 - 証明責任 - 消滅時効 - 条約 - 上諭 - 条例 - 除斥 - 除斥期間 - 処分権主義 - 処分的法律 - 所有権 - 所有権留保 - 白地手形 - 事理弁識能力 - 書面によらざる贈与 - 知る権利 - 侵害行政 - 新株引受権 - 新株予約権 - 信義則 - 信義誠実の原則 - 審級 - 信教の自由 - 親権 - 人権 - 親告罪 - 審尋 - 人身の自由 - 人身保護法 (イギリス) - 人身保護法 (日本) - 親族 - 親族相盗例 - 新訴訟物理論 - 身体刑 - 信託 - 人的抗弁 - 信頼の原則 - 心裡留保 - 審判


title: 法用語一覧

text: 請願 - 請願権 - 正義 - 正義論 - 請求 - 請求権 - 政教分離 - 制限行為能力者 - 生産管理 - 製造物責任 - 生存権 - 生存権的基本権 - 制定文 - 政党 - 正統性 - 正当性 - 正当防衛 - 制度的保障 - 成年後見制度 - 成年後見人 - 成年被後見人 - 正犯 - 成文法 - 責任 - 施行 - 接見交通権 - 窃盗罪 - 善意 - 善意支払 - 善意取得 - 善管注意義務 - 選挙 - 線引小切手 - 前文 - 占有 - 占有改定 - 占有権 - 占有訴権


title: 法用語一覧

text: 訴因 - 捜査 - 相殺 - 捜索 - 総則 - 相続 - 相続人 - 送達 - 争点効 - 双方代理 - 贈与 - 騒乱罪 - 総論 - 即時取得 - 即成犯 - 訴権 - 訴訟 - 訴訟物 - 租税法


title: 法用語一覧

text: 対抗 - 対抗要件 - 第三者 - 大審院 - 対世効 - 代替的作為義務 - 大統領制 - 代表 - 代表取締役 - 代物弁済 - 逮捕前置主義 - 題名 - 代理 - 代理権 - 代理占有 - 蛸配当 - ただし書き - 弾劾裁判所 - 男女同一賃金- 男女同権 - 担税力 - 担保 - 担保物権


title: 法用語一覧

text: 地位協定 - 地役権 - 地上権 - 父を定める訴え - 秩序 - 地方公共団体 - 地方自治 - 嫡出否認 - 中止犯 - 中断 - 懲罰的損害賠償 - 徴兵制度 - 聴聞 - 直接主義 - 勅令 - 直系卑属 - 忠実義務 - 調書


title: 法用語一覧

text: 定款 - 停止 - 停止条件 - 抵当権 - 定立行為 - 手形 - 手形法 - 手形理論 - 手形行為独立の原則 - 手形抗弁 - 滌除 - 添付（添附） - 天然果実 - 天皇 - 天皇機関説 - 天皇制 - 伝聞法則


title: 法用語一覧

text: 問屋 - 問屋営業 - 倒産 - 動産 - 動産質 - 同時傷害の特例 - 同時履行の抗弁権 - 同意 - 登記 - 統治 - 統治行為論 - 道徳 - 当番弁護士制度 - 独占禁止法 - 特定調停 - 独立行政法人 - 特別区 - 特別措置法 - 特別養子 - 特例有限会社 - 特許 - 取消 - 取消権 - 取締役 - 取次ぎ - 取戻権


title: 法用語一覧

text: 配偶者 - 排他的経済水域 - 破産 - 柱書 - 八月革命説 - 罰金 - パブリックコメント - 反証 - 反訴 - 反則金 - 反対解釈 - 反致 - パンデクテン方式 - パンデクテンの現代的慣用 - パンデクテン法学 - 万民法 - 判例


title: 法用語一覧

text: 被疑者 - 引渡し - 被告 - 被告人 - 非債弁済 - 批准 - 非訟事件 - 筆界 - 人 - 否認 - 否認権 - 比附 - 被保佐人 - 被補助人 - 百条委員会 - 評議 - 表見代理 - 表見代表取締役 - 表見的取締役 - 表現の自由 - 平等原則 - 比例原則


title: 法用語一覧

text: フォーラム・ショッピング - 不可分債権 - 不可分債務 – 付款 - 武器対等の原則 - 福祉国家 - 袋地 - 不真正不作為犯 - 物 - 物上保証人 - 付合 (附合) - 不作為義務 - 附則 - 普通裁判籍 - 普通法 - 物権 - 物権的請求権 - 物権法定主義 - 物上保証人 - 物的抗弁 - 不貞行為 - 不動産 -不当 –不当利得 - 不法原因給付 - 不法行為 - プライバシー - 不利益処分 - 扶養 - 文化財 - 文明国


title: 法用語一覧

text: 法 - 法医学 - 法解釈 - 妨害排除請求権 - 法学検定 - 法学者 - 法学提要 - 法学部 - 法科大学院 - 法規 - 防御権 - 法系 - 法圏 - 法源 - 保護 - 法三章 - 法実証主義 - 幇助犯 - 法人 - 法人格 - 法人格否認の法理 - 法制度 - 包摂 - 法曹 - 放送法 - 法定果実 - 法定代理 - 法定地上権 - 法廷侮辱罪 - 法的確信 - 法哲学 - 法と経済学 - 法と文学 - 法の下の平等 - 法命題 - 法律 - 法律回避 - 法律行為 - 法律の留保 - 法令 - 法例 - 法令番号 - 補強法則 - 保佐 - 保佐人 - 保釈 - 補充権 - 補助 - 補償 - 保証 - 保証債務 - 補助人 - 堀木訴訟 - 保全命令 - 本則


title: 法用語一覧

text: 未決 - 未遂 - 未遂罪 - 未遂の教唆 - 未成年者 - 見せ金 - 三鷹事件 - 見出し - 三菱樹脂事件 - 未必の故意 - 身分 - 身分犯 - 明法官人 - ミランダ警告 - 民事再生 - 民事執行 - 民事訴訟 - 民事訴訟法 - 民事法 - 民事保全 - 民衆訴訟 - 民主主義 - 民主制 - 民定憲法 - 民法 - 民法典論争


title: 法用語一覧

text: リアリズム法学 - リース契約 - 利益衡量論 - 利益相反取引 - 利益法学 - 離縁 - 履行遅滞 - 履行不能 - リコール (地方公共団体) - リコール (自動車) - 離婚 - 理事 - 理性法 - 利息 - 立憲君主制 - 立憲主義 - 立法 - 立法裁量論 - 立法の不作為 - 律令 - 利得償還請求権 - 留置権 - 両院制 - 領海 - 領空 - 良心の自由 - 領土 - 臨時会


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 1975年はレッド・ツェッペリンの活動歴におけるピークともいうべき年となった。2月からの北米ツアーの大成功、『フィジカル・グラフィティ』の大ヒット、さらに5月、ロンドンはアールズ・コート・アリーナでの5夜公演を全てソールド・アウトにするなど、バンドの収益は莫大なものになった。一方で、ツアー開始直前にペイジが電車のドアに指を挟んで負傷し、ツアーの開始が遅れたり、ロバート・プラントがインフルエンザに感染し3公演が中止となった。さらにアメリカ各地でチケットを求めてファンが暴動を起こすなど、トラブル続きのツアーでもあった。また、収益をイギリスの税法から守るため、メンバーはこの年の大部分を国外で過ごすことを余儀なくされた。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 8月からは新たなアメリカンツアーが予定されていたが、8月4日、プラント一家の乗ったレンタカーがギリシャのロドス島で事故を起こした。重傷を負ったプラント夫妻は急ぎロンドンに搬送されたが、税法の関係上、プラント本人はイギリス国内に留まることができず、ジャージー島へ移動した。他のメンバーも集まり、とりあえず8月下旬から予定されていたアメリカ・ツアーの中止を決定した。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: プラントはマリブに移動し、ここでペイジと共に作曲を開始する。ついでメンバー全員がハリウッドのS.I.R.スタジオに集合してリハーサルを行なった。11月、バンドはドイツ、ミュンヘンのミュージックランド・スタジオで録音作業を開始する。だが同スタジオは12月からはローリング・ストーンズによっておさえられており、実質的な録音期間は3週間しか取れなかった。全員が長期にわたり家族と離れ、さらにプラントの足にはまだギプスがあり、とてもバンドの状態は良好とは言えなかった。しかし時間の逼迫は、ツアーがキャンセルされ演奏機会を失っていたバンドの欲求不満とも相まって、メンバーの集中力を極限まで高める結果となった。1日18～20時間とも言われるハードワークを重ねた結果、録音の全作業は11月27日に完成した。実際にはオーバー・ダビングを行なう前にスタジオの期限が来たため、ペイジはストーンズに頼み込んで、スタジオ時間を2日間融通してもらったという。ミキシングも12月までには完了した。この作業も、ペイジとエンジニアのキース・ハーウッドがどちらかが気を失うまで続けるという大変な作業であったという。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 当時のツェッペリンであれば、レコードの発売延期をレコード会社に主張する事も出来たはずだが、それをせず短期間での制作を強行した理由について、ペイジは「あの時の状況を考えると、ブランクを空けた分だけ次のレコードが間延びしたムードになりそうで、それが嫌だったんだ。短期間に区切って集中した事により、あの切迫感が生まれ、いいアルバムになったんだと思う」と語っている。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: このような切迫した状況の中での制作だったためか、本作はエレキギター、ベース、ドラムス以外の楽器がほとんど使われない、非常に硬質な音造りとなっている。アコースティックギターも「キャンディ・ストア・ロック」で使われたのみで、キーボード類は全く使用されていない（ツェッペリンの全スタジオアルバム中唯一である）。ペイジによれば、他のメンバーからのアイディアが少なく、ほとんどが自分の肩にかかっていたためこのようなサウンドになったと語っている。プラントも「ジミーはトロイの勇士のように働いていた。俺はインスピレーションの元になれるほど動き回れなかったからね」と認めている。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: ジャケットデザインは、ヒプノシスとジョージ・ハーディーとが担当した。白を基調とした見開きジャケットの表裏あわせて4面に、10枚の写真が配置されている。写真はいずれも1950年代のアメリカを想起させる日常的な情景をとらえているが、そのいずれにも、映画『2001年宇宙の旅』のモノリスを連想させるような漆黒の奇妙な物体「オベリスク (Obelisk)」が写り込んで調和を乱している。これは、バンドとのミーティング中にヒプノシスから出た「バンドのパワーと存在感 (Presence)」というテーマを視覚化したもの。写真は、『ライフ』誌からとられたものである。裏ジャケットに写っている女子生徒は『聖なる館』でもモデルを務めたサマンサ・ゲイツ。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: アルバムの発売前、ゲリラプロモーション用にジャケットのオブジェと同型の模型が1000個作られて、ダウニング街10番地やホワイトハウスなど、世界各地の要所に置かれる計画があった。ところが、決行直前にアトランティック・レコードの社員が情報をマスコミに漏らしてしまい、ジャケットデザインが雑誌にスクープとして掲載されてしまったため、計画は実行されることなく終わった（くだんの社員は雑誌が発売された翌日に解雇された）。その際、ヒプノシスのオーブリー・パウエルは、ピーター・グラントらツェッペリン側のマネージメントスタッフから計画を漏らしたものと疑われ、午前4時に自宅を襲われて「掲載されたデザインに関する資料を出せ」と詰め寄られた（その資料は既にアトランティック側に渡しており、彼の手元には無かった）。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: アルバムタイトルは当初、このジャケットに写るオブジェにちなみ『Obelisk』となる予定だった。またプラントはアメリカの祭日の感謝祭に敬意を表すのと、自らの怪我にもめげずにアルバムが無事完成したことへの感謝の気持ちをこめて『Thanksgiving』というタイトルを希望した。だが、デザイナーが発した「このバンドには絶対的な存在感 (presence) がある」という言葉に共鳴したペイジが、最終的に『プレゼンス』と名付けた。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 『プレゼンス』は1976年3月31日、アメリカで発売された。ビルボードのチャートに24位で初登場し、翌週には首位に立った。イギリスでは4月6日発売。アルバムチャート初登場1位を記録した。（2015年にリリースされた最新リマスター版は、米ビルボード・チャートで13位、イギリスでは10位にランクインした。）だが本作は、ツェッペリンの全スタジオアルバム8作のうち、最も売り上げが少ない。同年10月にリリースされたバンドにとって初のライブ・アルバム『永遠の詩 (狂熱のライヴ)』が、本作の売上を阻んでしまう格好となった。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 批評家筋からの評価は悪くなく、ローリング・ストーン誌は「『プレゼンス』は、この4ピース・バンドが紛れもなくヘヴィメタルの世界チャンピオンである事をあらためて思い知らせてくれる」と賞賛した。大のツェッペリン・ファンである音楽評論家、渋谷陽一も本作を最高傑作としている。とりわけ「アキレス最後の戦い」は高い評価を受け、彼らの代表作の一つになった。音楽評論家の山崎洋一郎は、「アキレス最後の戦い」をこのアルバムのハイライトと位置づけたうえで、「ロックというものを物質化して見せてくれと言われても無理だが、このアルバムはそれに限りなく近いことをやっている」と絶賛している。ペイジ自身も「『プレゼンス』はかなり過小評価されているアルバム。注がれた感情とその一体性という点では最高レベルなんだけどね」と、本作への思い入れを語っている。だが、ツェッペリンのそれまでのアルバムからは収録曲のうち半分以上の曲がコンサートで演奏されてきたが、本作からは「アキレス最後の戦い」と「俺の罪」以外の曲は演奏されなかった。


title: プレゼンス (レッド・ツェッペリンのアルバム)

text: 1987年初CD化。1993年の『コンプリート・スタジオ・レコーディングス』で全曲リマスター化。1994年単独リリース。2015年、最新リマスター版が『イン・スルー・ジ・アウト・ドア』、『最終楽章 (コーダ)』と同時にリリースされた。デラックス・エディションおよびスーパー・デラックス・エディション付属のコンパニオンディスクには、各曲のレファレンス・ミックスの他、未発表曲「10リブズ&オール/キャロット･ポッド・ポッド」が収録された。


title: 白色申告

text: 所得税法上は原則的な申告方法である（推奨されているという意味では無く、税法の論理構成上の原則という意味である）。特例の方法である青色申告における「青色申告書」のような「白色申告書」は存在せず、所得税法上「青色申告書以外の申告書」と呼ばれ、特段申告の方法が変わるわけではない。所得税法上、白色申告という記述は無いが、タックスアンサーなどの資料では白色申告は用語となっている。国税庁は白色申告よりも青色申告の普及を進めている。


title: 白色申告

text: 白色申告では、税法上認められた青色申告特有の各種特典が無いか、縮小される。収支計算を行い、所得を算出して確定申告を行う点は青色申告となんら変わりがないが、申告書に添付する必要のある書類の種類などにおいて相違が見られる。一般に白色申告による申告は、青色申告に適用される租税特別措置法が適用されない為、青色申告による申告より税額が大きくなる。


title: 白色申告

text: 不動産所得、事業所得、山林所得、2022年分以後の業務に係る雑所得（2年前の収入金額が1,000万円超の場合）がある場合には、所得税の確定申告の際青色申告の損益計算書に相当する物として、収支内訳書を提出する必要がある。国税庁が書式を公開している。


title: 白色申告

text: 2014年1月以後は、個人で事業や不動産貸付等を行う全ての者は、白色申告であっても所得金額にかかわらず、記帳と帳簿・書類の保存が必要になった。帳簿の保存は原則7年間求められ、領収書などは5年間保存する必要がある。


title: 白色申告

text: 複式簿記など一定水準の記帳をする必要はないが、記帳に当たっては、日々の合計金額をまとめて記載するなど簡易な方法でよい。青色申告特別控除が10万円で良ければ、青色申告でも簡易簿記が認められるので、2014年の白色申告の記帳義務化により、白色申告のメリットは小さくなっているが、白色申告は1日の合計金額にまとめて記載することすら許されているので、比較的に簡易な帳簿である。但し、青色申告の複式簿記でも、原則は1件ずつ記載する方法だが、同じ仕訳は1日分をまとめて記載しても構わない。白色申告でも損益計算書に相当する収支内訳書を作成する必要があり、そのためには仕訳に相当する作業が必要で、青色申告の複式簿記の複雑さが白色申告であってもあまり軽減されない。手作業だと大変だが、会計ソフトを適切に使うと複式簿記も白色申告も記帳の手間に大きな差がなくなり、人為的なミスによる帳簿等の不備も防ぐことが出来る。


title: 白色申告

text: 一方の業務に係る雑所得は、2年前の収入金額（売上）が1,000万円以下なら帳簿不要（同300万円超なら、現金預金取引等関係書類の保存が必要）で、収入金額（売上）と所得（利益）だけを申告すれば良いので簡単である。2年前の課税売上が1,000万円を超えるなどの場合には消費税の申告も必要になり、確定申告が複雑になり、どの所得区分であれしっかりとした簿記が必要となる。


title: 和気広虫

text: 和気 広虫（わけ の ひろむし、天平2年（730年） - 延暦18年1月19日（799年2月28日）あるいは1月20日（799年3月1日））は、奈良時代の女官。姓は真人のち公、宿禰、朝臣。和気清麻呂の姉。氏名は藤野虫女・藤野別虫女・藤野別広虫女とも称される。


title: 和気広虫

text: 備前国藤野郡（現在の岡山県和気郡）の人。天平16年（744年）、笄年（15歳）の時に従五位下葛木戸主の妻となり、孝謙天皇に伴奉する。戸主の死別後も孝謙上皇に仕えている。正倉院文書によると、天平宝字6年（762年）3月、「豎子別広虫」と見え、その宣により、造石山院所は、聖武天皇の御葬時の御輿人の装束物を備えている。同年4月にも「女孺」と記されており、その宣により、石山院は坤宮官の七七日御斎会のため、阿弥陀浄土1舖を借りている。


title: 和気広虫

text: 同年6月、上皇に従って出家し"法均"と号し、上皇の腹臣とされ、進守大夫尼位を与えられ、四位相当の位田と封戸を授けられた。同8年（764年）、恵美押勝（藤原仲麻呂）が乱を起こし誅殺された際には、連坐して斬刑にあたる375人を、法均が孝謙上皇を強く諫めたため、上皇はその切諫を聞き入れ、死罪を減刑して流刑・徒刑にしている。


title: 和気広虫

text: 天平神護元年（765年）正月、藤原仲麻呂の乱の功により、従七位下から従五位下を賜り勲六等に叙せられている。同年3月、藤野別真人姓から改姓して吉備藤野和気真人を賜った。神護景雲2年（768年）10月、「大尼」で従四位下に準じる身分に任じられ、封戸を賜った。同3年（769年）5月には弟の清麻呂とともに「輔治野真人」に改姓されたようである。


title: 和気広虫

text: ところが、同年9月、宇佐八幡宮の神託を請うための勅使に任じられたが、この時は病弱で長旅に耐えないことを理由に、弟の和気清麻呂に代行させている。その神託の結果が道鏡及び天皇の意に反していたことから還俗させられ、弟の清麻呂は別部穢麻呂（わけべ の きたなまろ）と改名させられて大隅国へ、広虫は別部広虫売（わけべ の ひろむしめ）と改名させられて備後国へ、それぞれ配流に処せられた。


title: 和気広虫

text: 神護景雲4年（770年）9月に帰洛を許され、改元された宝亀元年10月には無位より従五位下に叙せられた。この時、「和気公」とある。そして「吐納」のことを掌っている。同5年（774年）9月、清麻呂とともに宿禰を改めて朝臣の姓を賜り、以後昇任して桓武朝の延暦4年（785年）には藤原延福・藤原人数・因幡国造浄成女とともに従四位上に叙せられている。この前後に典蔵に任ぜられたようである。


title: 和気広虫

text: 同8年（777年）6月15日の勅旨所牒によると「内侍司典侍従四位上和気朝臣」とあり、その宣により、勅旨所は東大寺三綱にあて、地1町2段を東大寺に施入する旨を牒している。同13年（782年）7月、新京の家をつくるため、山背・河内・摂津・播磨などの国の稲一万一千束が、百済王明信・五百井女王・置始女王・因幡国造浄成女ら15人に与えられている。同15年（796年）9月、典侍の時に山城国紀伊郡の陸田2町を賜っている。


title: 和気広虫

text: 和気広虫は、孤児の養育に励んだことが伝えられている。夫の葛木戸主存命中の天平勝宝8歳（756年）12月に、京中の孤児を集め、衣糧を給い、養わしめたが、男9人、女1人が成人したので、葛木連姓を賜り、戸主の戸に付さしめ、親子の道をなしたとあるのは、広虫の献策があってのことと推察される。また、仲麻呂の乱後は、上述の375人の助命のほかに、飢疫に苦しみ、児童を捨てるものが多かったので、人を遣わして収集し、83人を養子として、葛木首の姓を賜ったともいう。


title: 和気広虫

text: 『日本後紀』の卒伝によると、若いときに出家して尼になり、高野天皇（孝謙・称徳天皇）に仕え、人柄は貞順で節操を欠くことがなく、桓武天皇が信頼して重用したと記されている。また、弟の清麻呂の薨伝によると、光仁天皇は「諸侍従の臣は毀誉紛紜なるも、未だ法均の他の過を語るを聞かず」（すべての近臣が何かにつけ他人を非難したり褒めたりするなかで、法均だけは他のあやまちを口にするのを聞いたことがない）と言って、法均を褒めている。弟の清麻呂とは仲が良く、姉弟で家産を共有し、当時の人々は孔懐の義（姉弟の互いに思い合う気持ち）を称讃したという。卒するに及んで、初七日や七十七日などの七日ごとの法事や、年々の忌日に追善の供養をする必要はない、二三人からなる僧侶と遺族が静かな部屋で礼仏と懺悔の仏事をすれは十分である、後世子孫の者たちは私たち二人を「法則」（手本）とすることになるであろうと弟と約束し、期待しあっていたともいう。


title: アドボ

text: アドボ（スペイン語、タガログ語：Adobo）とは、マリネを意味する単語。また、フィリピンの肉や野菜の煮込み料理の名称でもある。酢が使われることが多く、常温での保存性を高めた料理法であるといえる。語源はスペイン語で「マリネする」または「漬ける」を意味する動詞アドバル（adobar）である。「マリネした」や「漬けた」を意味する過去分詞形はアドバード（男性形：adobado）またはアドバーダ（女性形：adobada）となる。


title: アドボ

text: スペインでは、ニンニク、香辛料、酢、ハーブでマリネ液（アドボ）を作り、豚肉、イカ、魚を漬けてから蒸し煮や漬け焼き、フライにした料理を「○○・エン・アドボ」または「○○・アドバード（ダ）」（○○には素材名が入る）と呼ぶ。酢の代わりに白ワインを使うこともある。


title: アドボ

text: アドボはフィリピンの代表的な家庭料理で、フィリピン人の国民食である。もともとスペイン料理のアドバード（肉の漬け焼き）を起源としている。材料は骨付きの鶏（手羽）か豚（豚足）のいずれかを使うのが代表的で、鶏肉と豚肉を両方使うこともある。また、ジャガイモ、ニンジン、タマネギ、タケノコなどの野菜やエビ、ゆで卵を具に加えることもある。多量の酢を用いた漬け汁に肉を漬け込むために肉が柔らかくなり、保存性が高まる。レシピは各家庭や店によってまちまちだが、味付けにはニンニク、ソイソースであるトヨかパティス、砂糖、粒の黒胡椒、ローリエなどを使うのが一般的である。日本のカレーライスのように、具と汁をご飯と同じ皿に盛ってスプーンとフォークで食べる。


title: アドボ

text: レシピのバリエーションは非常に豊富で、煮汁を飛ばして日本料理の照り焼きのようにする例もあれば、シチューのように汁を残したものもある。獣肉ではなくイカを用いることも多く、この場合はイカ墨で煮汁が黒くなる。また、唐辛子で辛味を加えたものや、ココナッツミルクで煮込んで汁が白濁したもの、多量のグリーンピースと一緒に煮て汁が緑色をしたもの、牛肉や魚肉を用いるもの、ベニノキの種子を加えて汁に赤色がついたもの、ナスやエンサイ、オクラ、サヤインゲンなど野菜だけを煮たものもあり、外見も風味もまったく違う料理だが、いずれもアドボの一種である。共通しているのは、中心となる具材を酢に漬けて煮ることである。


title: アドボ

text: メキシコ北部とアメリカ合衆国のニューメキシコ州には、カルネ・アドバーダという肉（主に豚肉）の漬け焼き料理がある。漬け汁（アドボ）に中辛の赤唐辛子のピュレを大量に用いるのが特徴であり、酢は少量しか用いない。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 青山学院横浜英和中学校・高等学校（あおやまがくいんよこはまえいわちゅうがっこう・こうとうがっこう）とは、神奈川県横浜市南区に所在するミッション系の私立中学校・高等学校。青山学院の系属校である（附属学校ではない）。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 1880年（明治13年）10月28日、プロテスタントメソジスト派のアメリカ人宣教師ハリエット・ブリテンにより、横浜山手48番にミッションスクール「ブリテン女学校」として創立。創立時は男女共学で4人の生徒であった。1886年（明治19年）横浜英和女学校となる。1916年（大正5年）現在地の蒔田へ移転した。1996年（平成8年）、校名を「成美学園女子中学校・高等学校」から「横浜英和学院横浜英和女学院中学高等学校」に改称する。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 彼女はニューヨークで育ったが、幼いころ転落事故で下半身付随になった。18歳でようやく健康を取り戻すにつれ、宣教師になろうと決意する。20代はアフリカで、さらにインドで20数年間伝道に捧げた。そのころ日本美普教会で日本布教が計画され、まず、エリザベス M.ガスリーが志願するが、来日の途上で亡くなった。ガスリーの遺志を継いで海を渡ったのがブリテンである。「教える者がなくてどうして聞けるでしょうか。聞かないでどうして主を信じられましょうか。主の最後の言葉は『行け』でありました」といった彼女の熱い心が横浜英和学院の礎である。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 明治・大正期には校地が度々変わっている。山手48番地に創設した後、校地を山手68番、山手120番に移し、1886年（明治19年）、男女共学を廃し、女子部は横浜英和女学校と改称して横浜居留地84番地（現：横浜市中区山下町84番地）へ移転する。1889年（明治22年）に校地を購入し再び山手244番地に移転し、27年間を同地で過ごした後、1916年（大正5年）蒔田町に移転した。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 戦時中、校名に対戦国の「英」が含まれているのはふさわしくないということから、1939年（昭和14年）「成美学園」と改称する。戦後、「元の校名に」という卒業生からの強い要望もあり、1996年（平成8年）、校名が「横浜英和学院横浜英和女学院中学高等学校」となる。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 月・木曜の放課後はクラブ活動をせず、「学習日」として、指名制の補習、学力を伸ばす補講を実施している。また、土曜日午前には外部講師による「土曜セミナー」を実施しており、数学・英語を1講座70分で展開している。


title: 青山学院横浜英和中学校・高等学校

text: 系列への青山学院大学へは2020年度は53名が合格している。青山学院大学への推薦入学は、進学条件を満たす必要がある。進学条件（高校3年間の学業成績と学力試験、その他人物など）の細かい数字については、毎年見直しを行っていることから、入学後に公表している。青山学院大学への内部進学枠が全員枠となったことから、近年人気が急上昇している。


title: 最優秀選手

text: マン・オブ・ザ・マッチ（）、プレーヤー・オブ・ザ・マッチ（）、プレーヤー・オブ・ザ・ゲーム（）は、チームで行われるスポーツのある特定の試合において、その試合の中で印象に残るプレーをした選手に贈られる賞である。基本的に勝利したチームの選手に贈られることが多いが、どのチームに所属する選手も対象となる。チャンピオンシップや、オールスターゲームの試合で選出されることが多い。


title: 最優秀選手

text: スポーツによっては独特な伝統のある賞で、オーストラリアでは通常「best and fairest」という呼称が用いられ、特定の試合あるいは長いシーズンのいずれも対象となり贈られる。北アメリカでは「MVP」や「MOP」といった呼称が用いられている。アイスホッケーのNHLでは、上位3人が選出される「three stars」がこれに該当する。なお、サッカー競技においてもFIFAワールドカップでは2002年日韓大会よりマン・オブ・ザ・マッチが制定されている。


title: 鹿取洋子

text: 鹿取 洋子（かとり ようこ、1961年10月1日 - ）は、日本の歌手、女優。本名は安井久恵。旧芸名は鹿取容子、神取容子、神取洋子。愛知県西春日井郡清洲町（現・清須市）出身。身長167cm。血液型はO型。


title: 鹿取洋子

text: 1982年4月に芸名を「洋子」から「容子」に改名。これは鹿取洋子という名前が画数が良くないということで占い師に診てもらった上で変えたということで、本人は「容子の容の字は容器の容なので、ファンが来たら容器のように閉じ込めて離さないという意味」だということを話していたことがある。その後芸名は「神取容子」「神取洋子」を経て元の鹿取洋子に戻っている。


title: 客引き

text: 客引き（きゃくひき）とは、顧客として自分たちの店に勧誘すること。キャッチとも言われる。現代の日本ではぼったくり店舗への誘導が多く、路上でのキャッチ行為は、違法行為として処罰対象になっている。風俗などへの路上勧誘行為はスカウトと言われ、同様に処罰対象になっている。


title: 客引き

text: 風俗営業法では、第22条で風俗営業を営む者が「当該営業に関して客引きをすること」「当該営業に関し客引きをするため、道路その他公共の場所で人の身辺に立ちふさがり、又はつきまとうこと」を禁止し、違反者には同法第52条で6月以下の懲役若しくは100万円以下の罰金に処し、又はこれを併科が規定されている。


title: 客引き

text: 営業者自身が行う場合に限らず、従業員や営業者から依頼を受けた者が行う場合も、この法規制の対象であるが、営業者から独立して自らの仕事として客引きを行う者については、この法規制の対象外である。同法には客引きに定義規定はないが、行政解釈としては「相手方を特定して営業所の客となるように勧誘すること」と解されている。


title: 客引き

text: 裁判においては、かつて地方自治体の風俗営業等取締法施行条例で規定された「客引をし、又はさせないこと」に違反した風俗営業者が起訴されたことに関する1979年9月13日の東京高裁判決で「客引」を「風俗営業の営業者が、自ら又はその使用人その他の従業員をして、相手方を特定し、その営業所の客として遊興飲食をさせるため勧誘」と解されるとした。


title: 客引き

text: 各地方自治体の迷惑防止条例でも、公共の場所での客引きが規制され、違反者には罰則が規定されている。東京都の条例では「わいせつな見せ物、物品若しくは行為又はこれらを仮装したものの観覧、販売又は提供について」「異性による接待をして酒類を伴う飲食をさせる行為又はこれを仮装したものの提供について」「人の身体又は衣服をとらえ、所持品を取りあげ、進路に立ちふさがり、身辺につきまとう等執ように」という形の客引きをしてはならないとしている。また、公安委員会が指定する区域内の公共の場所において、客引きを行う目的で、公衆の目に触れるような方法で客引きの相手方となるべき者を待つことを禁止している。客引きを制限する条例は年々、行為の制限や罰則等が強化される傾向にある。2019年に改正された宮城県仙台市の条例では、3回摘発されると氏名が公表されることとなっている。


title: 客引き

text: 軽犯罪法では「他人の進路に立ちふさがって、若しくはその身辺に群がって立ち退こうとせず、又は不安若しくは迷惑を覚えさせるような仕方で他人につきまとうこと」を禁止し、客引きの際にこの条文に違反した者には、拘留又は科料が規定されている。


title: 客引き

text: 従来、客引きの中には個人営業主（街娼など）や特定の飲食店、風俗店などと雇用、報酬契約等を結ばないフリーの客引きがおり、単に道案内しただけと主張すれば、客引き本人や店側を罰することができなかった。しかし2010年代以降は各地の条例（後述）が改正され、特定区域内では待機しただけでも罰せられるようになるなど、フリーの客引きの摘発が可能になりつつある。


title: 日本で最も美しい村連合

text: 特定非営利活動法人「日本で最も美しい村」連合（にほんでもっともうつくしいむら れんごう、特定非営利活動法人日本で最も美しい村連合）は、「日本で最も美しい村」（"the most beautiful villages in Japan"）の名称の使用権を管理し、加盟団体の観光の広報活動などをする特定非営利活動法人。通称「美しい村連合」。


title: 日本で最も美しい村連合

text: 「フランスの最も美しい村」の活動を知った松尾雅彦カルビー社長が、カルビー関連会社のあった北海道美瑛町の浜田哲町長に提案、2005年（平成17年）10月4日浜田町長の呼びかけにより任意団体として設立した。「フランスの最も美しい村」連合に範をとり活動をしており、フランスと同様に加盟した後、加盟自治体が「日本で最も美しい村」として妥当かどうかを定期的（5年毎）に審査、基準を満たさない場合には最終的に資格を剥奪することもありうる。


title: 日本で最も美しい村連合

text: 現在、「日本で最も美しい村連合」、「フランスの最も美しい村」、ベルギーのワロン地域の「」やイタリアの「イタリアの最も美しい村」、カナダ・ケベック州の「」による「世界で最も美しい村連合」も設立されている。


title: 高岡城

text: 高岡城（たかおかじょう）は、富山県高岡市古城（旧越中国射水郡関野）にあった日本の城（平城）。日本100名城のひとつである。現在、城跡は高岡古城公園（たかおかこじょうこうえん）として整備され、市民の憩いの場となっており、国の史跡に指定されている。桜の名所としても有名で日本さくら名所100選に選定されている。とやま城郭カードNo.28。


title: 高岡城

text: 1605年（慶長10年）6月28日、富山城に隠居した初代加賀藩主・前田利長は4年後の1609年（慶長14年）、富山城下の町人地から出火した火災の類焼により城内の建築物の大半を焼失したため、魚津城に移り、大御所徳川家康と将軍徳川秀忠に火災の報告と、関野に築城の許可を貰う。


title: 高岡城

text: 利長は築城の方針に伴うため、資材調達を小塚秀正ら、現地奉行を神尾之直らに命じ、魚津城から築城の指揮を取り、同時に城下町の造成も始めた。縄張（設計）は当時の前田家の客将だった高山右近とされている。同年9月13日、利長は「関野」を「高岡」と改め、未完成の高岡城に入城した。殿閣は先代利家が豊臣秀吉から賜った豊臣秀次失脚に伴い破却された伏見城秀次邸の良材を使って建てられたとも伝えられる。しかし、1614年（慶長19年）5月20日に利長は死去（享年53）し、隠居城として使われたのはごく短期間であった。その翌年の1615年（元和元年）には一国一城令により、大坂夏の陣からの利常凱旋を待って高岡城は廃城となった（その代わり加賀国に小松城を築くことがゆるされた）。ただし、廃城時期については1638年（寛永15年）とする異説もある。


title: 高岡城

text: しかしながら、廃城後も高岡町奉行所の管理下で、加賀藩の米蔵・塩蔵・火薬蔵・番所などが置かれ、軍事拠点としての機能は密かに維持された。これは加賀藩の越中における東の拠点であった魚津城も同様であった。街道の付け替えの際には、濠塁がそのまま残る城址を街道から見透かされるのを避けるため町屋（定塚町）を移転して目隠しにしたといわれる。また、廃城後に利長の菩提を弔うために建立された瑞龍寺や周囲に堀を備える利長の墓所自体も高岡城の南方の防御拠点としての機能を併せ持つものとして配置されたと考えられている。なお、江戸時代の古図の中には城址を「古御城」の名称で記しているものがある。


title: 高岡城

text: 2006年（平成18年）4月6日、高岡城は日本城郭協会により「日本100名城」に富山県内から唯一選ばれた。また、2015年4月24日、「加賀前田家ゆかりの町民文化が花咲くまち高岡－人、技、心－」の構成文化財として日本遺産にも認定される。


title: 高岡城

text: 郭は、本丸、二の丸、三の丸、明丸、鍛冶丸の五つからなるが、現在では「御城外」とされている小竹藪や梅林（当時の郭名は不明）も、これに加えるものと考えられている（本丸以外を馬出とする見方もある）。水濠は本丸西側のみが一重で他面は二重であるが、これは現在は市街地化しているものの、かつては本丸の北から北西にかけてが沼沢地であり、それを背面の護りとして本丸を他の郭でコの字型に囲む形の縄張りであったためである。基本的なプランは利長の先の居城であった富山城との類似性が見られ、その発展型とみることができる。今なお築城当時の濠塁をほぼそのまま残しており、総面積の約21万m（71,261坪）の内、約3割（24,400坪）が人工の堀である。


title: 高岡城

text: 本城の縄張りは高山右近によるものとするのが従来の通説であるが、近年、富山城とともに聚楽第型に分類し、右近が手がけた高槻城、船上城などの縄張り手法との比較から、それを疑問視する説も提示されている（外部リンク参照）。


title: 高岡城

text: 廃城前に天守や櫓などが建てられていたかどうかは定かではなく、1612年（慶長17年）に写したとの記述のある現存最古の高岡城図には、天守予定地と目される本丸北隅には材木蔵と記されており、前田利長が高岡へ入城して3年後の時点ではいまだ天守は築かれていなかったものとみられる。廃城後の建物群については、現在知られている城図の中に、その配置や寸法を記したものがあり、大きなものでは、本丸に長さ24間（約43.4メートル）の米蔵が2棟、50間（約90.9メートル）の塩蔵が1棟あったことがわかっている。金沢城に今も残る三十間長屋や、近年再建された五十間長屋と同様の蔵が高岡城にも置かれていたものと考えられる。建築遺構は現存せず、石垣の一部や井戸が残るのみである。


title: 高岡城

text: 高岡城跡は、払い下げが決定。1872年（明治5年）に行われた入札で地所は、藤井能三、樹木は、内島六平に落札されるがその後、払い下げを取り下げる通達が出された。1873年（明治6年）には、公園条例が公布。1874年（明治7年）には、二上村にあった射水神社を本丸跡地へ遷座することが決定、同時に第17大区長服部嘉十郎らは、高岡城跡を公園に指定するよう新川県令権令へ上申した。1875年（明治8年）7月に「高岡公園」として指定された（のち「高岡古城公園」）。現在、公園内には射水神社、高岡古城公園動物園、高岡市民会館、高岡市立博物館、高岡市民体育館などの施設がある。高岡市立中央図書館も二の丸跡にあったのだが、2004年（平成16年）にオープンした高岡駅前にあるウイング・ウイング高岡に移転した。


title: 高岡城

text: 1965年（昭和40年）1月1日に県史跡、1967年（昭和42年）10月7日に県定公園に指定され、1989年（平成元年）7月25日には日本の都市公園100選に選定された。2008年（平成20年）より水濠や本丸御殿の遺構などの学術調査が行われた。2015年（平成27年）3月10日付けで「高岡城跡」として国の史跡に指定。なお前述した各種施設の中には移転が検討されているものもある。


title: 高岡城

text: 平日や休日を問わず、散歩などに訪れる人も多く、高岡市民の憩いの場にもなっている。春はソメイヨシノを中心に、コシノヒガン、エドヒガン、ヤマザクラなど18種約1800本の桜が咲き誇り、日本さくら名所100選に選定されている。


title: 藤枝駅

text: 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。1番線が副本線、2・3番線が本線となっており、1番線は一部の上り普通列車がホームライナーを待避するために使用していたが、2020年3月14日のダイヤ改正から使用されなくなった。この他、数本の側線を持つ。駅の南北を結ぶ橋上駅舎を備える。


title: 藤枝駅

text: 駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、六合駅を管理している。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばが設置されている。また、1番線ホームに設置されているレンガ造りの油庫（ランプ小屋・危険品庫）は、貴重なフランドル積みの建造物である（原駅 のそれも同様のフランドル積みである）。


title: 藤枝駅

text: 南北自由通路整備と橋上駅舎改築により、完全バリアフリー化された。工事により、南北自由通路（パープルロード）に、エレベーター2基、エスカレーター4基、公衆トイレ（身体障害者対応トイレ）2か所、音声誘導システム、休憩コーナー1か所が整備された。また、橋上駅舎内にはエレベーター1基、エスカレーター2基、トイレ（身体障害者対応トイレ）が1か所整備された。


title: 藤枝駅

text: 藤枝市は「藤枝駅周辺にぎわい再生拠点施設整備事業」の一環として、市の所有する駅前南口の土地の開発計画についてコンペを行い、2006年に有限会社新日邦を事業者に選定した。その後第1期事業と第2期事業に分けて再開発事業が行われた。なお正式なプロジェクト名は「藤枝駅南口西地区ABC街区開発事業」である。


title: 藤枝駅

text: 第1期事業(A街区)として複合商業施設オーレ藤枝が2010年に開業した。施設は地上9階建でコンビニや飲食店などの商業施設に加え445台を収容する自走式駐車場からなる。またビルの壁面には大規模なLEDビジョン「オーレビジョン」が設置された。第2期事業(B街区)としてはホテルオーレが整備され、2016年に開業した。地下1階・地上14階建で、ホテル館内にはレストランやサロンといった複数の商業施設が設けられている。


title: マーク

text: マーク（"mark"）とは、人間により作られた、記号・符号・しるし・標章・図案等のこと。文字そのものはマークとは言わないが、図案化・装飾化した場合にはマークと呼ばれることがある。通常は、小さなスペースに記載できるような、外見的な情報量の少ないものである。


title: 渡辺直樹 (ミュージシャン)

text: 15歳で伊丹幸雄のバックバンド「フレンズ」（後に改名してロックンロールサーカス）に参加しプロ活動を開始。結成当時のメンバーは、他に渡辺茂樹（バンマス、キーボード）、西村コウジ（ギター）、遠藤セイイチ（オルガン）、辻野リューベン（ドラム）、新田一郎（トランペット）などがいたという。


title: 渡辺直樹 (ミュージシャン)

text: その後藤丸バンド、ミュージック・メイツ・プレイヤーズ（MMP）等を経て、1979年、新田一郎等と共に伝説のブラスロックグループSPECTRUMを結成。「あがき」などの楽曲で超人的なベースプレイを披露する。1981年SPECTRUM解散後、スタジオミュージシャンとして活躍しながら、1982年には芳野藤丸等と共にAB'Sを結成。1985年AB'S脱退。1987年には1stソロアルバム「SHE」・2ndソロアルバム「STAR CHILD」をリリース。現在スタジオミュージシャンとして活躍する傍ら、自ら「Solo Bass-Club」を主宰。2003年に再結成したAB'Sでライブ活動も行っている。また、織田哲郎、宇徳敬子、WANDS、やしきたかじん、河内淳一等のレコーディングにも参加していた。


title: 扇島

text: 扇島（おおぎしま、おうぎしま）は東京湾にある、神奈川県川崎市川崎区扇島並びに横浜市鶴見区扇島（読み仮名ついての詳細は後節）に属する、埋立地である人工島。面積は川崎市側が3.96 km²、横浜市側が2.76 km²である。


title: 扇島

text: 北を京浜運河に、南を東京湾に面した人工島である。中央部を東西に首都高速湾岸線が通過しており、また東扇島から別に橋が架かっている。一帯はJFEスチール東日本製鉄所京浜地区や石油の備蓄基地などがある。島全体が川崎港・横浜港の一部で、他国と物資のやり取りを行う重要な港湾施設が設けられており、国際条約に基づいて国際テロ発生のリスクを排除する必要があるため、上陸可能な人物については厳格に管理されている。


title: 扇島

text: 京浜工業地帯の開発の一環として京浜運河などが開削されたが、その際に浚渫された土砂を埋立地に面していた防波堤の堤外部に投棄。そして積み上がった土砂が砂州を形成し、一帯を開発した浅野財閥の商標である扇に因んで扇島と命名された。昭和初期には鶴見臨港鉄道によって海水浴場としての営業が始まり、鉄道と渡船による連絡で京浜地区からの観光客で賑わった。戦時中の中断を経て海水浴場の営業は続くものの、一帯の水質汚染から営業継続が困難となり1958年（昭和33年）には日本鋼管の原料置き場として整備が行われた。


title: 扇島

text: 日本鋼管京浜製鉄所は工場群が10ヶ所に散在する状態で、そしてそれぞれが市街地に存在し、配置も合理的ではないことから、公害対策や生産性の向上を図ることも困難となっていた。こういった状況を一気に解決するための手段として、扇島を埋め立て拡張して生産拠点をそちらに統合するという「扇島計画」が1969年（昭和44年）3月に策定された。公害防止協定が1970年（昭和45年）12月に締結され、また埋め立て許可に関わる漁業権交渉は東扇島や大黒埠頭と一括で進められ、1971年（昭和46年）12月に埋立が免許された。


title: 扇島

text: 埋立予定の海域は水深が平均10m、最深部では16mあり、またシルトが堆積する軟弱地盤と、条件はあまりよくない地であった。その中でも、千葉県富津市の浅間山から一日あたり10万mという土砂を運び、また堆積したシルトを取り除かず、上に土砂を均等散布することでシルトを固めるという、工期や土砂の縮減・環境汚染の防止を図ったサンドマット工法を採用したこともあり、当初は5年かかると見積もられていた埋立工事が3年9ヶ月で終了した。これらの土木工事に対し、1975年（昭和50年）には土木学会技術賞が授与されている。また、首都高速湾岸線に用地を提供したほか、山土で埋め立てたという環境の中で、130万mが緑化されている。


title: 扇島

text: 埋立と並行して製鉄所の整備が行われ、1976年（昭和51年）11月には第一高炉の火入れが、1979年（昭和54年）7月には第二高炉にも火入れが行われた。それと前後して、従来の地区にあった7つの高炉は、1978年（昭和53年）12月までにすべての火が消えた。また、隣の東扇島と連絡する、長さ620m・4車線の扇島大橋も架けられたが、この橋の中央部184mは、日本鋼管自身の清水造船所で組み立てられ、完成した1210トンの橋桁を直接架設するという工法が採られた。


title: 扇島

text: 川崎市川崎区内の町名の読み仮名は「おおぎしま」だが、横浜市鶴見区内の町名の読み仮名は「おうぎしま」である。また川崎区内でも、扇島の北に位置する扇町の読み仮名は「おうぎまち」である。扇町の名は浅野総一郎の家紋である扇に由来しており、「扇」の現代仮名遣いでの読み仮名は「おうぎ」である。


title: 扇島

text: SOLAS条約で定められた重要な港湾施設があるため、厳重な保安体制が敷かれており、JFEスチール主催の見学会や小学校の校外学習などの非常に限られた場合を除き、関係者以外が島に立ち入ることはできない。制限区域内に許可なく立ち入ると、国際船舶・港湾保安法および同法施行規則に基づく処罰の対象となる。首都高速湾岸線および付帯する首都高速道路の管理地については制限区域とはなっていない。


title: 無痛分娩

text: 世界保健機関（WHO）が推奨しており、欧米では普及している（フィンランドは約90％、フランスは約65％、アメリカ合衆国は約41％）。日本ではいまだ少数派で、実施率は8.6％である。麻酔科の専門医がいる設備が整った施設で行えば、自然分娩と比較してリスクが高いわけではない。欧米では大規模な医療施設での出産が多いのに対して、日本に多い小規模な産科での出産では麻酔科医が不足していることが、こうした格差につながっている。


title: 無痛分娩

text: 分娩時に母親が感じる痛みは非常に強いとされ、さらに分娩の進行に伴い強くなっていくため母親にとって大きな負担となる。無痛分娩ではこの苦痛を軽減できるほか、産後の育児や家事、仕事に必要な体力を温存することができる。


title: 無痛分娩

text: 特に母親が妊娠高血圧症候群である場合、分娩の痛みにより血圧が過度に上昇してしまうおそれや、ストレスホルモンによって血管が収縮して胎児への血流が非常に少なくなってしまう危険があるため、無痛分娩が有用とされる。また、分娩中に緊急に帝王切開が必要になった場合、通常であれば脊髄くも膜下麻酔又は全身麻酔を行う必要があるが、麻酔のための管を留置している無痛分娩であれば硬膜外麻酔で管理することができる。


title: 無痛分娩

text: 硬膜外麻酔による無痛分娩では、母親の足の感覚が一時的に鈍くなったり、お腹に力が入りにくくなるため分娩時間が延長したりすることがある。また低血圧などの副作用が生じる可能性がある。通常は局所麻酔薬のみで行われるが、麻薬などを併用した場合には痒みや尿閉（おしっこが出にくくなり膀胱に溜まること）が起こることがある。


title: 無痛分娩

text: まれに起こる重大な合併症としては、硬膜外麻酔の管がくも膜下腔に入り、脊髄くも膜下麻酔になってしまうことや局所麻酔薬中毒などがある。無痛分娩を行う際には、これらの合併症に対応できるよう専門的な知識や技術が必要である。


title: ブラックボード〜時代と戦った教師たち〜

text: 東京都大田区立都中学校という架空の中学校を舞台に、一夜毎に3つの違う時代の黒板（ブラックボード）の前に立つ教師を主人公として、それぞれの時代（終戦直後、バブル経済期、2011年現在の日本）に起こっている教育の諸問題を扱う教育ドラマ。


title: ブラックボード〜時代と戦った教師たち〜

text: 話を繋いでいくために、一夜毎に重要な人物が存在しており、第1夜の後藤明 13歳はその後第2夜で50歳の主人公の教師となり、第2夜の横手涼子 25歳は第3夜で58歳の校長として登場するといったエピソードが前回の最後から描かれるという仕掛けがなされている。


title: ボトルシップ

text: 1800年前後に、ある船乗りが飲み終わった酒瓶と船の中にある材料だけで作ったのが始まりとされているが、詳細は不明。日本には大正時代初期に伝わっており、習志野俘虜収容所のドイツ帝国兵が作ったというボトルシップが今も残されている。一般に広まったのは昭和期に入ってからである。


title: 我喜屋優

text: 興南高校では、の第50回全国高等学校野球選手権大会に四番打者、中堅手、主将として出場。エース安次嶺信一が好投を続け、準々決勝では盛岡一高を降し、準決勝に進む。しかしこの大会に優勝した興國高の丸山朗、益川満育の継投の前に0-14と大敗を喫した。これまで春夏合わせて甲子園ではわずか1勝しかできなかった沖縄勢を初のベスト4に押し上げ、「興南旋風」と呼ばれる活躍を見せて大きな話題となった。この大会の岡谷工との1回戦では、安次嶺をリリーフして甲子園初登板を果たし、準決勝でも大差ながら登板している。


title: 我喜屋優

text: 高校卒業後は静岡県富士市の大昭和製紙に入部し、入社4年目に北海道白老町の大昭和製紙北海道へ移籍。中堅手、五番打者として起用され、エース中山俊之、捕手の村上忠則、一塁手の高梨英夫とともにチームの中心となる。の都市対抗では準々決勝で本塁打を放つなど活躍。柳俊之（電電北海道から補強）、千藤和久（北海道拓殖銀行から補強）の好投もあって決勝に進出。新日鐵八幡のエース萩野友康を延長10回に打ち崩し、北海道勢初の優勝に貢献した。同年から開催された社会人野球日本選手権は準々決勝まで進み、社会人野球選抜キューバ遠征にも参加。翌の都市対抗でも、左腕の新エース加藤英美を擁し2年連続で決勝に進出するが、電電関東の丹利男投手に完封を喫し準優勝にとどまる。には社会人野球日本選手権決勝に進むが、富士重工業の向田佳元に抑えられ延長10回0-1で敗退。


title: 我喜屋優

text: 現役引退後は大昭和北海道および後身のクラブチーム・ヴィガしらおいの監督も歴任。白老町在住時は香田誉士史が教えを請うたこともあり、大昭和で培った「雪国のチームが全国で勝つ」ためのノウハウは香田が率いた駒澤大学附属苫小牧高等学校の夏の甲子園2連覇（2004年、2005年）、3年連続決勝進出という形で結実することとなった。


title: 小笠原伯爵邸

text: 旧小倉藩藩主の伯爵小笠原長幹の邸宅として1927年（昭和2年）に現在地に建てられた。建物は当時流行のスパニッシュ様式で鉄筋コンクリート造の地上2階、地下1階建て。敷地は江戸時代の小倉藩下屋敷跡地である。戦後1948年（昭和23年）に米軍に接収され、4年後に東京都に返還されて1975年（昭和50年）まで東京都福祉局中央児童相談所として使用されたがその後は用途を失って放置され、一時は取り壊しも検討された。


title: 小笠原伯爵邸

text: 2000年（平成12年）になって管理していた都生活文化局から民間貸出の方針が示され、同年12月には箱根等でレストランを経営するインターナショナル青和が借り手に決定。本間建設株式会社の修復工事を経て2002年（平成14年）6月にレストラン「小笠原伯爵邸」としてオープンした。


title: Hibiki (歌手)

text: hibiki（ヒビキ、1997年8月3日 - ）は、日本の歌手、モデルであり、男女混合5人組パフォーマンスグループ・lol-エルオーエル- のメンバーである。愛知県 名古屋市出身。本名、纐纈響（こうけつ ひびき）。


title: 若者頭

text: 若者頭（わかいものがしら）とは、大相撲において、力士養成員の監督にあたるとともに、相撲競技その他に関し、上司の指示に従い服務する者をいう。力士や行司などと同様に各相撲部屋に所属する。日本相撲協会の正規協会員ではなく嘱託職員という扱い。相撲部屋の日常では「かしら」と呼称される。


title: 若者頭

text: 江戸時代までは「若い者」の呼称が用いられ、当時は現役力士（大抵は幕下以下）と兼摂することができた上にそもそも褌担ぎとの線引きも曖昧で正式な職名としてはなかった。現役生活が20年前後の力士が務め、明治時代までは勝敗に関わらず一定の地位にあり準年寄の待遇であった。番付に掲載される直前の1909年（明治42年）6月までは髷をつけたまま現役で兼務するものであった。以降も髷はついており1943年（昭和18年）に全員が髷を切った。昭和期までは巡業で付け人を使うことが許された。


title: 若者頭

text: 新規採用は、引退した十両・幕下力士で適格と認められる者から行うこととされているが、過去には年寄名跡が不足していた事情もあったことから元幕内からも採用を行っていた。2022年1月時点では若者頭を務めている8人中7人が元関取である。中でも花ノ国は若者頭・世話人の中で唯一金星獲得・三賞受賞、なおかつ三役目前まで上がった経験を持ち、現役時代の実績では一部の年寄を上回る。


title: 若者頭

text: 当初12人であったが、1975年7月より8人とされている。停年（定年。以下同）は1961年1月の停年制度施行時は55歳、その後1975年7月に60歳、1982年7月に63歳と引き上げられ、1990年1月以降65歳と定められている。年寄と違い定年後の再雇用の規定はない。


title: 若者頭

text: 若者頭から年寄を襲名した力士は江戸時代は珍しくなかったが、昭和以降ではそのような例は1930年（昭和5年）に10代・年寄濱風の養子になった若者頭の元十両・雷ヶ浦が年寄・濱風を襲名したことが若者頭から親方に転身した唯一のケースと言われている。また、後に武蔵川理事長になる元前頭筆頭・出羽ノ花はケガで引退した際に、師匠から若者頭転身を打診されたが、先代の12代武蔵川親方の遺族から武蔵川の年寄株を譲渡されたと言う。


title: 若者頭

text: 若者頭は1910年（明治43年）1月以降番付にその名前が掲載されるようになったが、1959年11月場所限りで削除され、1994年（平成6年）7月場所より再び掲載されている。番付上に書かれる位置は、現行の番付では東の最下段の親方衆より左側の欄である。過去には西の最下段の親方衆より左側の欄や、中軸の行司の下に書かれたこともあった。


title: 若者頭

text: なお、1996年（平成8年）10月以前まで関取が現役を引退し年寄名跡を襲名するケースを「引退」、それ以外の関取や幕下以下の力士が協会を離れる場合を「廃業」としていた。相撲協会の嘱託職員という都合上、若者頭、世話人に転向し協会に残る場合も「引退」ではなく「廃業」と表現されていたが、1996年（平成8年）11月以降は全て「引退」に統一された。2022年1月場所終了時まで定員は一杯だったが、同年2月17日に白岩が停年退職目前で死去、同年4月21日には琴千歳が停年退職を迎えたため、同年5月場所時点では2枠の空席が生じている。


title: NHK神戸放送局

text: 総合テレビ・FM放送は、県内各地に中継局が設置されている。デジタル放送は総合テレビ、大阪放送局の教育テレビジョン（以下、大阪教育テレビ）と共にも順次中継局を設置。2005年末に北阪神（総合テレビのみ）、2006年3月に姫路他2か所にそれぞれ設置された。


title: NHK神戸放送局

text: 神戸市中央区中山手通（三宮）にあった旧局舎は1995年1月17日の阪神・淡路大震災の影響で壊滅的な被害を受けた（スキップバック方式により撮影された旧局舎報道フロア内の激しい揺れの映像は全国、全世界に発信された）。その後近隣の小学校の敷地内に仮設（プレハブ）スタジオを設けたが、同年夏より神戸ハーバーランドのHDC（ハウジングデザインセンター）ビル内に移転した。被災を受けて使用不能となった旧局舎は発生から2年以上経過してようやく解体し、一時、駐車場として使用されていた。また、Kiss-FM KOBEに情報提供した。


title: NHK神戸放送局

text: 2005年の阪神・淡路大震災10周年を機に、旧局舎跡に新局舎を同年1月17日（デジタル放送の送出の関係から、放送業務のみ2004年11月29日から先行で運用開始）にオープンさせた。同所は阪神・淡路大震災クラスの大地震でも耐えられる免震システムをNHK放送局として初めて採用しているほか、震災関連番組などの検索ができるコーナー「KOBEアーカイブス」を設置する。


title: NHK神戸放送局

text: 新局舎では、1階を市民が気軽に訪れることができるオープン・スペース「トアステーション」を開設している。これは局舎がトアロード沿いにあることから命名されたものであり、その地域の情報発信拠点として様々な公開放送・イベントを行うオープンスタジオとして活用する。イベントではジャズの街として知られる神戸という場所柄からジャズの演奏会も定期的に開催する。その「トアステーション」にある8面モニターにはNHKの国内向け地上波・BSテレビ放送、データ放送に加え、全国のNHK放送局では珍しくテレビ国際放送「NHKワールドTV」の受信映像も公開している。


title: DDR SDRAM

text: DDR SDRAM (Double-Data-Rate SDRAM)は、SDRAMの一種で、クロックの立ち上がり/立ち下がりの両方を使うことで、片エッジのみ使用する（SDRの）SDRAMの倍速（Double-Data-Rate）でデータを転送する。また、その規格のひとつで最初のもの。DDR2が後継である。


title: DDR SDRAM

text: 後継のDDR2にとって代わられるまで、パーソナルコンピュータにおいて2001年〜2005年頃（Pentium 3後期〜Pentium 4前期）の主要なメインメモリとして、携帯電話においては2007年〜2011年頃（ARM11やCortex-A8など）に用いられていた。


title: DDR SDRAM

text: 20世紀末、Intelは当初、SDR SDRAMの次世代のメモリ規格をRambusのRDRAMと目していた。1999年11月15日には初の対応チップセットIntel 820を発表している。しかしRDRAMは、一筆書き配線などのエレガントな設計といった長所もあるものの、Rambus社の特許で固められており、勝手な改良が行えないことや製造に際しRambus社への特許料が発生するなど、メモリメーカーにとっては旨みが少ない、などの短所もまたあった。


title: DDR SDRAM

text: 価格の問題やIntel 820チップセットの製品回収にまで至った不具合、さらにはそのエレガントな設計の代償として未使用のメモリスロットに配線を終端まで接続させるためのダミーのモジュールが必要であるなどの利便性の悪さなどもあり、RDRAMのデスクトップPC/AT互換機用としての普及はつまづくことになった。AMDはDDR SDRAMを支持し、後にIntelもデスクトップPC/AT互換機用としてはRDRAMを断念したことで、DDR SDRAMがSDR SDRAMの次世代のメモリとなった。


title: DDR SDRAM

text: 最大動作周波数の違いによって分けられ、"DDR-"に続く3桁の数字で示される。この3桁数値はクロックの立ち上がり/立ち下がりを合わせた周波数(Double-Data-Rate)を示しており、実クロック（メモリバスクロック、2001年から2005年頃のパーソナルコンピュータにおいてはFSBクロックと同意）はそれぞれの周波数の半分になる。


title: DDR SDRAM

text: メモリモジュールは64bit構成であり、64bitは8Byteである。例えば333MHzで動作するPC2700の場合、毎秒2667MByte(= 2.667GByte/sec)のデータ転送が行われる。それぞれの規格の名称はデータ転送速度に由来し、表記の4桁数値はGByte/secの小数点以下第2位を四捨五入したのちに小数点を取り除いた2桁へ、末尾にゼロ2桁を付したものである。


title: DDR SDRAM

text: DDR SDRAMから派生した、更に低電圧・高クロック動作のDDR2 SDRAMが2004年頃から市場に出回り始め、2006年には市場で主流の規格となった。2003年には更に派生したGDDR3（後述のDDR3 SDRAMとは別の規格である点に注意）を搭載したビデオカードが出荷され、2006年にはDDR3 SDRAMの量産も開始されている。


title: トライアングラー

text: 坂本としては2003年にリリースされたアルバム『少年アリス』以来（シングルとしては「tune the rainbow」以来）となる、菅野よう子による楽曲提供となる。作詞はGabriela Robinによるもの。坂本の普段の歌声よりは比較的高い音域で歌われており、坂本は「カラオケでうたうと、とてもすっきりする曲」とコメントしている。


title: トライアングラー

text: 菅野がBGMや挿入歌などの劇中音楽を担当する2008年放映のテレビアニメ『マクロスF』のオープニングテーマ。曲名は、坂本・菅野・『マクロスF』の3者それぞれがひとつの作品としてコラボレートしたという意味であり、また「マクロスシリーズ」共通の要素のひとつである三角関係をテーマとした曲である。


title: トライアングラー

text: なお、作品世界内の設定では、第一次星間大戦（シリーズ第1作『超時空要塞マクロス』の時代）で活躍した一条輝、早瀬未沙、リン・ミンメイの三角関係を描いたトレンディドラマ「トライアングラー」の主題歌で、サカモトマーヤという新進のゼントラーディーミュージカル女優が歌っているということになっている。