title: ZSU-57-2

text: 57mmというのは、実用化されている機関砲としては現在に至るまで最大口径であり、それに見合った最大級の破壊力と射程を誇るものであったが、発射速度が低く、砲塔旋回用の動力（油圧）はあるがそれでも旋回速度が遅く、レーダーを持たず、また、砲塔上面が開放式なのでNBC防護能力を持たせるのは不可能であるなどの欠点があり、生産は打ち切られた。


title: ZSU-57-2

text: 装甲防御力は低く、せいぜい7.62mm弾を防ぐ程度の能力しかなく、12.7mmなどの大口径機銃弾で攻撃されるともう防ぐことはできなかった。対空車両が重装甲であることは珍しく本車両特有の欠点というわけではないのだが、地上目標への攻撃にも頻繁に用いられたため、その際は車体を掩蔽するなど充分な備えが必要であった。


title: ZSU-57-2

text: ソビエトらしく跨乗歩兵を乗せることもあったのだが、上面が開放式のために乗せやすかったのか、主に砲塔内に乗せていた（戦車などの場合は車外に跨乗するしかなかった）。最大何人乗せたかは定かではないが、砲塔内に7人乗っている写真が存在する。


title: ZSU-57-2

text: ベトナム戦争や第三次中東戦争・イラン・イラク戦争で使用されたが、光学照準のみの射撃管制、砲塔の旋回が遅かったことなどから、敵航空機に対して芳しい戦果は挙げられなかった。しかし、アフガニスタンやユーゴスラビアの内戦では地上目標に対して大きな戦果を挙げ、アフガニスタンではソ連軍撤退後も一部のゲリラ組織によって継続使用されていた。


title: 緊急逮捕

text: 日本法では刑事訴訟法210条前段で「検察官、検察事務官又は司法警察職員は、死刑又は無期若しくは長期三年以上の懲役若しくは禁錮にあたる罪を犯したことを疑うに足りる充分な理由がある場合で、急速を要し、裁判官の逮捕状を求めることができないときは、その理由を告げて被疑者を逮捕することができる。」として緊急逮捕の制度を定めている。


title: 緊急逮捕

text: なお、アメリカの刑事手続のarrest without warrant（無令状逮捕）も令状なしでの逮捕の制度であるが、重罪より軽い刑が定められた軽罪（misdemeanor）については警察官の目前で実行されたことが要件となっているのに対し、重罪（felony）とされる犯罪についてはそれは要件となってはおらず、例えば強盗事件では相当の理由（probable cause）があれば事件から1週間を経過していても無令状で逮捕できる。したがって日本法などの緊急逮捕とは要件が異なる。アメリカの刑事手続では逮捕は比較的緩やかな基準で許容されているが、逮捕後には直ちに裁判所が関与してその正当性が審査される。


title: 緊急逮捕

text: 刑事訴訟法210条前段は「検察官、検察事務官又は司法警察職員は、死刑又は無期若しくは長期三年以上の懲役若しくは禁錮にあたる罪を犯したことを疑うに足りる充分な理由がある場合で、急速を要し、裁判官の逮捕状を求めることができないときは、その理由を告げて被疑者を逮捕することができる。」とする。


title: 緊急逮捕

text: 日本国憲法下では司法警察員や検察官には身体拘束令状の発付権限がないこととなり、現行犯も犯行に接着した時間的概念となったため、通常逮捕と現行犯逮捕の間隙として逮捕の必要性・緊急性が高いにもかかわらず逮捕し得ない事態が懸念された。そのため日本国憲法の施行に伴う刑事訴訟法の応急的措置に関する法律8条2号に緊急逮捕について定められ、刑事訴訟法210条に引き継がれた。


title: 緊急逮捕

text: 日本国憲法第33条（逮捕の要件）は、何人も、現行犯として逮捕される場合を除いては、権限を有する司法官憲が発し、且つ理由となつている犯罪を明示する令状によらなければ、逮捕されないことを定めているため、合憲かどうかをめぐって次のような学説がある。


title: 緊急逮捕

text: 死刑・無期または長期3年以上の懲役もしくは禁固の罪を犯したと疑うに足りる相当な理由があり、逮捕の必要性や緊急性が認められる場合に緊急逮捕が認められている。ただし、韓国では司法警察官は逮捕状を請求できず、検察官のみが請求可能であるため、司法警察官が複雑な手続を避けるために令状による逮捕より主に緊急逮捕や現行犯逮捕をとっているとされ問題が指摘されている。


title: 緊急逮捕

text: 韓国の刑事訴訟法では緊急逮捕後の事後の逮捕状は要求されておらず、勾留を行う際にのみ直ちに勾留状を請求する必要があるとしているにとどまる。そのため、緊急逮捕後48時間は捜査機関による令状のない身体拘束を認めることになることから、アメリカ、イギリス、ドイツなどのように逮捕後直ちに被疑者を裁判官に引致し逮捕の適法性等を審査させるか、日本のように緊急逮捕後の逮捕令状請求手続を免除しない制度が望ましいという指摘がある。


title: 奥嶋ひろまさ

text: 小学校の頃より漫画家を志し、高校在学中に漫画作品を応募し始めた。20歳で上京し、2002年から2005年まで猿渡哲也のアシスタントを務めたのち、2007年に『SHOUT!』で漫画家デビューを果たす。約2年を経て同作品の連載が終了したのち、2009年より『ランチキ』を連載開始している。


title: カウンターアタック

text: カウンターアタック（"Counter Attack"）は、軍事戦術の一種で防御戦闘において敵部隊の撃破や奪取された地形の奪回を目的に実行される攻撃のこと。日本語では逆襲または反撃。転じてサッカーなどの球技やボクシング、格闘技、モータースポーツなどのスポーツにおいても反撃、速攻の意味で使用されている用語である。単にカウンター（"Counter"）とも呼ばれてSPY（人為的な工作）活動などに対する防御活動としても用いられる。特に敵が攻撃に出てくるところを防ぎ、即座に攻撃に転じる事、あるいは、その攻撃の勢いを逆に利用して攻撃する事を指す。


title: カウンターアタック

text: サッカーにおける攻撃の戦術の一つとしてのカウンターアタックとは、攻め込まれていた側がボールを奪った際、相手チームの守備の態勢が整わない内に、素早く相手ゴール前にボールを運び攻撃する戦術である。自陣深くで守備を固め（リトリート）、低い位置でボールを奪い、ロングボールなどで反撃するロングカウンターや前線からのプレスなどで高い位置でボールを奪い、反撃するショートカウンターなどがある。カウンターでは相手ゴール前の人数が少ないのでスペースが多い、ディフェンダーが前掛りになっていてディフェンスの裏を狙いやすい、守備の形が整っていないので崩しやすいなどの利点が期待できる。カウンターは少人数で攻めることができるので、多くの選手が守備に専念することができるという特徴を持つ一方、フォワードにスピードや個人能力が高く要求される。ポジションに関係なく多数の選手が前に走り出し攻撃参加することもある。カウンターを主戦術とするチームもあり、相手にボールを支配されながらも守りを固めて点を与えず、わずかな隙を付いてカウンターを決めるという戦い方は、相手にボールを支配されやすい格下のチームが格上のチームと相対するには有効な手段の一つである。また、リードしているチームが守りを固めてカウンターを狙うこともあるが、これは相手の攻撃の人数を減らす効果もある。ロングカウンターは攻め込んでくる相手に対しては有効性が高いが、引いて守る相手に対しては効果的な反撃をする事が難しい。一方、ショートカウンターは引いて守る相手に対しても良く効果を発揮するが、自身も前掛りになるためカウンターされることもある。


title: カウンターアタック

text: カウンターの対策としては、ボールを奪われたら素早くプレスに転じて良いロングパスを出させないようにすること。ロングパスを通された時には無理にボールを奪いに行かず、抜かれないように守り、時間をかけさせ味方の戻りを待つ（ディレイ）のが定石である。


title: カウンターアタック

text: 相手がパンチを打ってきた際に、相手のパンチが当たる前、あるいは相手のパンチを避けながら、自分のパンチを当てる攻撃方法。また両者の腕が交差されてカウンター攻撃を当てることを「クロスカウンター」と呼ぶ。ボクシングにおけるものが有名である。


title: カウンターアタック

text: 一般的に「相手の攻撃しようとする勢いが、そのままこちらの攻撃に上乗せされるため、威力が倍加する」などと説明されるが、これだけは正確ではない。通常、人は相手に殴られる際、身を引く、目をつぶる、顎や首の筋肉を緊張させるなどして防御行動を取る。防御を意識していればこれらは自然に生じるが、攻撃に意識が回っていると防御行動への反応が鈍く、場合によっては皆無となってしまう。そこで攻撃をもらえば、通常よりも大きなダメージを受けることになる。物理的な衝突速度の増加も勿論あるが、防御行動への反応の有無が最も影響していると言える。カウンターに限らず、見えない、予期しない意識外からの攻撃がKOに繋がるのはこのためである。カウンターは非常に有効な戦法であり、高等テクニックであると同時に、格闘技における必須テクニックとも言える。


title: カウンターアタック

text: カウンター攻撃を狙うことの欠点として、相手の攻撃を捌き切れずにもらってしまうと、カウンターを仕掛ける側が大きなダメージをもらってしまう。また、常にカウンター狙いをすると相手の攻撃を待つ消極的な試合になり、判定にもつれると不利になるケースが多い。


title: カウンターアタック

text: 特に走ってくる相手に対して繰り出す技や、トップロープから空中技を狙って飛んでくる相手に対して仕掛ける技を特にそう呼ぶ。中でも走ってくる相手に対しては、多くの技があり、中には相手が攻撃するために走ってくるのではなく、相手をロープに降って反動で戻ってきた相手に仕掛ける相手に対して技を掛ける場合もあり、これらもカウンターと呼ばれる。


title: カウンターアタック

text: なお、攻撃を仕掛けてきた相手ではなく、自ら相手をロープに振ってからかけるカウンター攻撃はロープカウンターと呼び、相手が技を掛けてきた時に、その勢いを利用して繰り出す技全般を返し技、リバーサルと呼んで区別する場合もある。


title: カウンターアタック

text: レースなど、モータースポーツにおける戦術としてのカウンターアタックは、コース中のS字カーブにおいてアウト（外）側とイン（内）側のポジションを上手に利用し、テール・トゥー・ノーズ状態の前方の車両を追い越す戦術を意味する。コーナー進入直前で前方の車両と横並び（サイド・バイ・サイド）になり、手前のコーナーではあえて不利となるアウト側から進入して、そして次のコーナーで有利なイン側に相手よりも先に進入して追い越しを仕掛ける技である。しかし、コースの状況や進入具合などによっては、最悪2台とも接触の上コースアウトという事態にもなりかねない危険も伴う。


title: 後方支援

text: 後方支援（こうほうしえん、）は、軍事用語であり、第一線部隊の後方において作戦を支援するあらゆる業務を包括する概念である。直接戦闘に係わる戦闘兵科と区別して後方兵科と呼ばれる。補給戦とも称される分野である。


title: アポリア

text: 哲学において、アポリアは哲学的難題または問題の中の一見解明できそうにない行き詰まりのことで、もっともらしいが実は矛盾している前提の結果として生じることが多い。さらにアポリアは、そうした難題・行き詰まりに困惑させられた、つまり途方に暮れた状態のこともいう。アポリアの概念はギリシア哲学の中に見られるだけでなく、ジャック・デリダの哲学の中でも重要な役割を果たしている。


title: アポリア

text: プラトンの初期の対話篇は、最後がアポリアで終わることから、アポリア的な対話篇と呼ばれることが多い。ソクラテスは徳や勇気といった概念の性質や定義について対話者に質問する。それからソクラテスは反対論証的な試問を通して、対話者にその答えが不十分であることを示す。多くの試みが失敗した後で、対話者は検討してきた概念についてアポリアの状態に陥り、そのことについて何も知らないことを認める。プラトンの『メノン』（84a-c）で、ソクラテスは人をアポリアに陥らせることから解消する有効な方法を叙述する。それを何かを知っていると思っている人に、本当は知らないのだということをわからせ、その人にそれを研究したいという欲望を注ぎ込むことである。


title: アポリア

text: アリストテレスの『形而上学』では、アポリアは探求の方法の役を演じる。アプリオリな法則から始まる合理主義哲学の探求やタブラ・ラーサから始まる経験論の探求とは対照的に、アリストテレスは『形而上学』の中で、とくに先人たちの頭を悩ませたものから引き出した、さまざまなアポリアを概観することによって、自身の探求を始める。アリストテレスはこう主張する。「我々が探求している科学を目的として、まず最初に論じなければならない問題を最初に述べることが必要である」（995a24）。「形而上学」β巻はアポリアのリストである。


title: アポリア

text: 疑惑法は話し手が自分の位置についての（多くは偽りの）疑問を表す、あるいは聞き手に修辞学的にどのように進むべきかを尋ねる修辞技法でもある。dubitatio とも呼ばれる。たとえば、次のようなものである。


title: ノルウェーの歴史

text: 現在のノルウェーの地は暖流の影響で比較的温暖で、古代から人が居住していた。紀元前4世紀には北ゲルマン系のノルマン人（ノール人）がこの土地に定着し、それが、今のノルウェー人の基礎となる。8世紀のヴァイキングの時代にはデンマーク・スウェーデンヴァイキングとともに、海外に通商、略奪、探検で進出し、アイスランド、グリーンランド、さらにシチリア、ロシア（ルーシ）、ノルマンディーへと移住した。


title: ノルウェーの歴史

text: 9世紀の終わりにはハーラル1世が沿岸部を統一し、ノルウェー最初の統一王国が成立したとされる。10世紀の終わりにはキリスト教がもたらされたものの、古代の北方信仰が根強く残った。スカンディナヴィア最初の統一王国の一つでもあったノルウェーであるが、王家での権力闘争が激化し、11世紀にはデンマークのカヌート大王の北海帝国に併合された。


title: ノルウェーの歴史

text: 12世紀末には独立を回復。スヴェレ朝のもとで世襲王国が確立され、王国は13世紀半ばにはホーコン4世の治世の下で最盛期を迎えた。その支配は、スカンディナヴィア半島の3分の2、アイスランド、グリーンランド、スコットランドの一部に及んでいた。しかし、14世紀末には黒死病の流行とベルゲンを通じたハンザ同盟による経済的支配、スヴェッレ朝の断絶でノルウェー王国は衰微し、14世紀末のデンマークのマルグレーテ1世によるカルマル同盟のもとでデンマークの支配を受けた。


title: ノルウェーの歴史

text: 1523年、スウェーデンが、カルマル同盟を離脱すると、デンマーク=ノルウェーは、コペンハーゲンにいるデンマーク王の統治下となった。フレゼリク1世はマルティン・ルターの思想を好んだものの、ルターの思想はノルウェーでは受け入れられなかった。当初、フレゼリク1世はプロテスタントをノルウェーに導入しないことを決めていたが、1529年に心変わりし、ノルウェーにも導入することとした。ニーダロスの大司教であるがプロテスタントの導入に抵抗し、先年退位させられたクリスチャン2世を亡命先のオランダから招聘した。クリスチャン2世はその後、フレゼリク1世に捕えられ、残りの人生は牢屋で幽閉されることとなった。


title: ノルウェーの歴史

text: フレゼリク1世没後、1534年に伯爵戦争が起こり、最終的にはルター派のクリスチャン3世が勝利すると、オーラヴ・エンゲルブレクトソンは再び抵抗を試みたものの失敗に終わり追放された。ノルウェーはデンマークの1属州に降格され、1537年には上からの宗教改革が押し付けられデンマーク王権が強化された。教会にある価値の高い品々全てがコペンハーゲンに運ばれ、ノルウェーの国土の40%を占める教会が所有していた土地がデンマーク王の支配下に入った。デンマーク語が書き言葉として採用される一方、ノルウェー語は別個の方言として残存した。専門行政職が必要とされ、権力が地方の貴族からデンマーク国王の行政組織に移った。地方の俸給の執政官が裁判官として採用され、行政長官が地方の貴族というよりも国王の従僕となった。1572年には、ノルウェーに総督が派遣され、オスロのアーケシュフース城に居住した。1620年代には、職業軍人が採用されることとなった。


title: ノルウェーの歴史

text: デンマーク＝ノルウェーは、17世紀以降に強大化したスウェーデン（バルト帝国）の侵攻と圧力により、度々危機に陥った。1655年の北方戦争ではトロンハイム地方を占領され（1660年に返還）、18世紀の大北方戦争では、一時クリスチャニアが占領された。しかし大北方戦争でのスウェーデンの最終的な敗北により、デンマーク＝ノルウェーの直接的な脅威ではなくなった。そして18世紀後半に入ると、ノルウェー人も海運業に参画するようになった。ノルウェーの商船隊の大規模な発展は、19世紀の海運立国としてのノルウェーの下地を築く事となった。


title: ノルウェーの歴史

text: 19世紀にはフランス革命、ナポレオン戦争の影響はこのノルウェーにも及び、民族主義に基づく独立が模索された。デンマークがナポレオン戦争で敗戦国になり、1814年のキール条約でノルウェーがスウェーデンへ割譲されることになると、ノルウェーは独自の憲法を制定し、独立を試みたが列強はこれを承認しなかった。スウェーデン王太子カール14世ヨハンの軍に屈服したノルウェーは、同年11月にモス条約を結び、スウェーデンのベルナドッテ王朝の支配を受けることになった。しかしノルウェーは、スウェーデンの立憲君主制のもとで独自の政府および議会ストーティングを開く事を許され、自立の道を歩んでいく（スウェーデン＝ノルウェー）。


title: ノルウェーの歴史

text: この新たな同君連合のもと、ノルウェーは国内政治を改革し、海運、製鉄、造船、漁業などの諸産業を振興していった。19世紀中葉、北欧全土で沸き上がった汎スカンディナヴィア主義にノルウェー国民も共鳴したが、最終的に挫折した。以後、ノルウェーは、スウェーデン政府からの自立を目指す様になり、1890年頃から独立を模索する様になった。


title: ノルウェーの歴史

text: 1905年にはノルウェーは同君連合の解消を宣言。国民投票での圧倒的な賛成とスウェーデンとの交渉の結果、無血の独立を達成した。ノルウェーはデンマークからカール王子を国王ホーコン7世として迎え、新憲法のもと立憲君主制の新生ノルウェー王国を樹立した。第二次世界大戦では、1940年にナチス・ドイツに国土を占領され、ヴィドクン・クヴィスリングの率いる傀儡政権が、ドイツ降伏まで統治を行った()。ホーコン7世は国外でレジスタンス運動を指導し、国民の信頼を得た。


title: ノルウェーの歴史

text: 第2次世界大戦後は独立を回復し、国際連合の原加盟国として初代国連事務総長トリグブ・リーを送り出した。冷戦下では北大西洋条約機構に北欧諸国では唯一加盟したが外国の軍事基地をおかず、非核政策を展開し、ノルディックバランス政策を進めた。1959年にはEFTAに加盟したもののECの加盟は1972年の国民投票で否決された。1992年にも加盟を申請したが国民投票で否決された。


title: ノルウェーの歴史

text: 戦後のノルウェーに於いて特筆すべきことは1960年代から始まった北海油田の開発である。莫大な原油及び天然ガスの売上による収益は原則として、ノルウェー政府年金基金として積み立てられ（2006年1月に従来の石油基金と年金基金が統合改組）、国際的な金融市場に投資されている。


title: 風雨来記

text: 『風雨来記』（ふうらいき）は、フォグが2001年1月18日に発売したPlayStation用の恋愛アドベンチャーゲームである。2006年9月28日に、CGの高解像度化・ボイスの一新・おまけシナリオの追加が行われたリニューアル版がPlayStation 2にて発売された。


title: 風雨来記

text: 旅をテーマに作成されたゲームで、北海道が舞台となっている。イベント総数は500以上が用意されており、ゲーム中の背景グラフィックは現地で撮影した写真が使用されている。ツーリング風の移動モードでは、プレイすると実際に北海道をバイクで旅しているかのような感覚を体験することが可能である。


title: 風雨来記

text: 主人公は、一風変わった旅の記事をウリとする雑誌「ふうらい」の専属ルポライター。彼は、幼い頃に母親を失うが、親友のおかげで、心の苦痛の酷さから立ち直った。そして、高校２年のある日、父親が交通事故で死亡。それと同時期に親友も帰らぬ人となってしまう。それから2年が経ち、主人公はルポライターとして活動する毎日を送っていた。


title: 風雨来記

text: 今回、彼は雑誌の企画として、北海道で１カ月にわたる野宿雑誌のレポートを行うことになる。主人公は旅をもとに記事を作成するだけでなく、「心光展」という写真コンクールに挑戦しようと決意していた。主人公が乗るカーフェリーは、間もなく北海道に到着。彼の新しい旅が始まろうとしていた。


title: 風雨来記

text: 基本的に北海道の各所を移動モードで周り、各ポイントについたらアドベンチャーモードで探索してそのエリアを取材、その日の移動が終わったら取材の内容を元に記事を作成するモードから成り立っている。移動モードは道路をバイクから真正面で見た視点になっていて一定時間が経過するごとに強制的に次の画面に切り替わる。交差点では上部に進行方向先の画面が複数用意されてカーソルで選択するようになっている。つまり強制スクロールのダンジョンと捕らえればいい。この時の画面はほぼ現地で撮影した実写（知床を走行中=本当に知床の道路写真、等）で北海道の雰囲気を醸し出しているが、一部に使い回しも見られる。摩周湖や釧路といった名所のポイントに付くと、アドベンチャーモードに切り替わる。実写背景のマップ内を歩き回ることができる。このとき記事のネタを獲得したり、写真を撮影できるほか、旅行者との出会いやヒロインと歩き回るなどのイベントが発生することもある。なお、ポイントはカムイワッカの滝とか摩周湖第一展望台といったメジャーな場所から、神の子池やセセキ温泉といったマイナーな場所まで各種取り揃えられている。移動や写真撮影をすると体力が消耗していくので、適当なタイミングでキャンプモードへ移行する必要がある。体力がゼロになった場合は、強制的にキャンプを張ることになる。このとき、キャンプが不可能な場所でキャンプモードへ移行したり、体力を失った場合（たとえば釧路駅前）は指定されたキャンプ地（釧路駅前の場合は塘路）へと強制移動される。体力ゼロで強制キャンプの場合、翌日の体力減少等のペナルティあり。また体力如何に関係なくイベントがない限り毎週日曜日は取材出来ない。取材を終えたらキャンプモードに入る。キャンプモードでは、各ポイントで得られた記事のネタから一つを選び、適切なセンテンスや写真を選んでゲーム上のインターネット（あくまでゲーム上であり、実際にインターネットに接続する訳ではない）に転送する。またゲーム上のインターネットに接続し、自分のサイトや掲載記事に対する読者の反応、ランキング順位を確認することもできる。「心光展」ではランキング形式で他のサイトと競い合い、1位を獲得することが目的とされている。複数個所を取材しても記事に出来るのは1箇所のみであり、書かなかった記事も翌日、取材をすると上書きされてしまい繰り越せない。ヒロインは3人で、それぞれに1種類ずつのルートが用意されており、この何れのルートも通らなかった場合と合わせてEDは4種類ある。尚、「心光展で1位を取る事が目標」なのにも拘らず何故か絶対に1位を取れない仕様になっている。


title: 荒野の素浪人

text: 『荒野の素浪人』（こうやのすろうにん）は、NET（現テレビ朝日）系列で放送された三船プロ制作のテレビ時代劇。毎週火曜夜9時からの1時間枠で第1シリーズ（全65話）が1972年1月4日から1973年3月27日まで。第2シリーズ（全39話）が1974年1月1日から9月24日まで放送された。


title: 荒野の素浪人

text: レギュラーの登場人物は第1シリーズと第2シリーズを通して、峠九十郎、白い短筒の使い手で「五連発の旦那」の異名を持つ素浪人 鮎香之介（大出俊）、死んだふりが得意な旅人 すっぽんの次郎吉（坂上二郎）の三人である。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 『劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間』（げきじょうばん かめんライダーゴースト ひゃくのアイコンとゴーストうんめいのとき）は、2016年8月6日より東映系で公開された特撮テレビドラマシリーズ平成仮面ライダーシリーズの『仮面ライダーゴースト』の劇場版作品。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: ゲストとして、アルゴス / 仮面ライダーダークゴースト役に木村了、深海大悟 / 仮面ライダーゼロスペクター役に沢村一樹が出演するほか、次回作『仮面ライダーエグゼイド』から仮面ライダーエグゼイドが映像作品での初披露（先行登場）を果たす。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 深海カノンの誕生日会に仲間たちが集まった。楽しそうな一同の中で、幽霊（ゴースト）であるため食事に加われない天空寺タケル / 仮面ライダーゴーストはひとり浮かない顔をする。そんなタケルを幼なじみの月村アカリは優しく励まし、ふたりは「いつか必ず一緒に食事をしよう」と約束を交わす。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: そのとき突如、空を包み込んだ虹色の光の帯からイグアナゴーストライカーを操る3人のダークネクロムが現れる。タケル、深海マコト / 仮面ライダースペクター、アラン / 仮面ライダーネクロムは、変身して応戦するが、英雄の魂が宿った眼魂を奪われてしまう。さらに、ダークネクロムらを束ねる仮面ライダーダークゴーストがタケルに対し「すべての魂を解放する」と宣言し、眼魂もろとも空へと消え去る。タケルとマコト、アランはその後を追うが、カノンやアカリ、御成までもが巻き込まれる形で空に吸い込まれる。その向こうには、宇宙空間に浮かぶ巨大な眼魂の形をした島があった。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: タケルが辿り着いたのは、すでに魂となっているはずの英雄たちが実体化している世界でまさに英雄の村と呼ぶにふさわしい異空間だった。しかし宮本武蔵を初めとして、これまで眼魔との戦いに力を貸してくれていた英雄たちは、誰ひとりタケルのことを覚えていない。当惑するタケルだったが、村での暮らしを謳歌する面々を見て「これが英雄たちの本来の姿なのか」とも考える。そのとき、島内の砂丘をさまよっていたアラン・カノン・アカリ・御成が、英雄たちに怪しい奴らとみなされて捕縛され、村に引っ張られてきた。タケルは慌てて仲間たちの疑いを晴らそうとする。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: しかし混乱を収める間もなく、ダークゴーストとダークネクロムらが眼魔の軍団を率いて村を襲撃し、次々と英雄たちを手に掛けては眼魂へと変えていく。突然の凶行を食い止めようとするタケルに「魂の解放」の真意を問いただされたダークゴーストは、「100個の英雄の眼魂を集めて究極の眼魂を完成させ、その力ですべての人間をゴーストに変える」と語る。ナポレオン魂をまとってタケルを一蹴したダークゴーストの正体は、死んだはずのアランの兄であるアルゴスだった。アルゴスは人質としてカノンを捕らえると、村に姿のなかったダーウィンを連れてくるようタケルたちに告げ、島の中央にそびえ立つ塔へと去っていく。そしてアランは、タケルの制止を振り切って兄についていってしまう。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 一方そのころ、ただひとり海岸の洞窟に流れ着いたマコトは、そこで消息を絶っていた父の深海大悟と再会する。アルゴスの野望を知る大悟は、「進化」の力を宿すがゆえに狙われているダーウィンをかくまっていた。しかし、父が幼い自分たちを捨てたと思い込んでいるマコトは、大悟の所業を認められない。そこにバットクロックの導きでマコトの居場所を突き止めたアカリが、カノンの危機を報せに来るが、大悟はダーウィンを眼魂に変えてまでも身柄の引渡しを拒む。娘を見捨てるかのような振る舞いに怒ったマコトがスペクターに変身して挑みかかると、大悟もまた仮面ライダーゼロスペクターの姿で応じ、息子を軽くいなす。そこでマコトはより強力なディープスペクターとなって大悟からダーウィンゴースト眼魂を強奪し、ひとり塔へと向かう。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: アカリと大悟は英雄たちの生き残りである武蔵・石川五右衛門・卑弥呼・ロビンフッドとともに塔を目指していたタケルたちに合流する。一行はダークネクロムBと眼魔軍団に見つかってしまうが、突然その場に割って入った仮面ライダーエグゼイドが敵の相手を引き受け、皆を先に行かせる。塔の中ではアランが生きることのすばらしさを語って兄の説得を試みていた。しかしアルゴスは耳を貸さず、その場にたどり着いたマコトからダーウィン眼魂を取り上げようとする。そこへカノンを助け出した大悟が駆けつけ、かつての師としてアルゴスを制止する。大悟が子供たちを巻き込まないように孤独な戦いを続けていたことを知ったマコトは、ようやく父の存在を受け入れるが、アルゴスに致命傷を負わされた大悟は、マコトと和解した後に光となって消え去る。アランに連れられて塔から脱出してきたマコトとカノンを迎え入れたタケルはダーウィンゴースト眼魂を受け取ると、まもなく決戦の時が来ることを感じる。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: あくる日、アルゴスは残るダークネクロム2人や眼魔らとともにタケルたちを迎え撃つ。乱戦の中で、五右衛門とロビンは眼魂に変えられてしまう。タケルはダーウィン魂の力を借りてアルゴスを圧倒するが、一瞬の隙を突かれて武蔵と卑弥呼を倒され、ダーウィン眼魂も奪われる。100の英雄眼魂をすべてそろえたアルゴスが、その魂を注ごうとする器とは、塔の内部に安置されたタケルの肉体だった。眼魂を取り込んだタケルの肉体は、進化の力によって究極の眼魂となり、アルゴスを仮面ライダーエクストリーマーへと変身させる。ダークネクロムを倒したマコトとアランも、今のアルゴスには歯が立たない。「究極の眼魂の破壊は、タケルの肉体の死でもあり、そうなればゴーストとしても存在できなくなる」というユルセンの警告を振り切って、タケルはムゲン魂の力を解放し、アルゴスへと挑んでいく。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 究極の眼魂によって島は地球へと落下を始め、戦いを見守るアカリたちの体は半透明となり、存在がゴーストに近づいていく。「ゴーストの世界がやってくるのは嬉しいだろう」とうそぶくアルゴスに、タケルは「ゴーストは御飯が食べられない。生き返って御飯を食べたい」と答える。それは彼なりの生の肯定であった。その心に感応して、アルゴスの支配下にあった英雄たちが意識を取り戻し、究極の眼魂の力を押さえ込む。アカリたちと一体化したタケルが放つ一撃にアルゴスは敗れ、全人類のゴースト化は停止する。しかし、それは同時にタケルの消滅を意味していた。キャプテンゴーストに乗って脱出するアカリたちの目の前でタケルの姿は消え、島もまた宇宙から消えていった。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: それから一週間後。アカリや御成は灯籠流しの場で、いなくなったタケルを偲んでいた。そのとき不意にタケルが姿を現す。解放された85人の英雄たちの魂が力を結集して、彼をまたゴーストとして蘇らせたのだ。アカリは笑顔で奇跡のような再会を歓迎するのだった。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: ネクロムとは異なる黒いトランジェントを持ち、パーカーゴーストはオレゴーストと同様。個体ごとに単眼とパーカーゴーストのラインの色が異なっている。ガンガンセイバーやイグアナゴーストライカーを使用する。また、英雄ゴースト眼魂を使用してのゴーストチェンジも可能。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 物語冒頭ではイグアナゴーストライカーに騎乗した状態でスペクターと戦い、フーディーニ魂を変身解除に追い込み、スペクターの所有する英雄眼魂を奪取した後、英雄の村襲撃に参加する。アルゴスの変身したダークゴーストの助けで変身解除には至らなかった。


title: 劇場版 仮面ライダーゴースト 100の眼魂とゴースト運命の瞬間

text: 2016年4月22日から同年5月9日まで開催された投稿企画。題材は「英雄の眼魂」の天面マークで、対象の英雄・偉人は『仮面ライダー×仮面ライダー ゴースト&ドライブ 超MOVIE大戦ジェネシス』に登場したミケランジェロ・ブオナローティとラファエロ・サンティ、『仮面ライダー1号』に登場したアレクサンダー大王を含めた71名の人物名が用意された。


title: ピエトロ・フィッティパルディ

text: ピエトロ・フィッティパルディ・ダ・クルス（Pietro Fittipaldi da Cruz, 1996年6月25日 - ）は、アメリカ合衆国・フロリダ州マイアミ出身ブラジル国籍のレーシングドライバー。


title: ピエトロ・フィッティパルディ

text: フィッティパルディは、2011年に参戦した「NASCAR ウィレン・オール＝アメリカン・シリーズ」においてトラックチャンピオンを獲得する。2013年からはオープン＝ホイールカーへ挑戦し、アメリカを離れヨーロッパへ渡る。2014年には、「プロタイヤ・フォーミュラ・ルノー・チャンピオンシップ」で年間タイトルに輝く。


title: ピエトロ・フィッティパルディ

text: 同年5月に開催された「世界耐久選手権」の開幕戦スパ・フランコルシャン6時間レースへ出場。予選中オー・ルージュへの侵入時にバランスを崩し、高速でタイヤバリアへ衝突した。この影響でフィッティパルディは両足を骨折、中でも左足が複雑骨折となる重傷を負った。その後すぐさま病院へ搬送されICUで緊急手術を受ける。手術は成功し、7月末に開催されたインディカーレースで復帰を果たした。


title: ピエトロ・フィッティパルディ

text: 2020年11月30日、第15戦バーレーンGPで大クラッシュと火災に見舞われ軽症を負ったロマン・グロージャンに代わり、第16戦サクヒールGPに代役で出走する事がハースから発表された。当初、最終戦アブダビGPはグロージャンが出走する計画であったが、サクヒールGPの開催中に彼は最終戦も欠場して火傷の治療に専念することを発表されたため、そのまま代役を務めた。


title: もんでんあきこ

text: 1983年、20歳の時に『週刊マーガレット』（集英社）でデビュー。その後、レディースコミック誌『Ami Jour』（双葉社）や、青年誌『ヤングアニマル』（白泉社）などでの活動を経て、現在は『コーラス』（集英社）などの女性誌に作品を発表している。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 製作、配給は東宝。カラー、シネマスコープ。初回興行時の観客動員数は248万人。併映は『君に幸福を センチメンタル・ボーイ』（監督：丸山誠治、主演：舟木一夫、東京映画作品）。登場怪獣はゴジラ、ミニラ、カマキラス、クモンガ。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 前作『ゴジラ・エビラ・モスラ 南海の大決闘』に続き、南海の島が舞台となっている。本編監督は福田純、特撮は正式に特技監督に昇格した有川貞昌と、前作に続いて若手が起用された。本編の撮影についてはグアム島ロケが敢行され、話題となった（詳細は#撮影を参照）。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 公開当時は第一次怪獣ブームが起きていたことから、年少観客層を意識してゴジラの子供ミニラを登場させている。これを受けて「ゴジラはオスなのかメスなのか」が話題となり、当時の宣伝材料では「パパゴジラ」と表記された。また、福田は「父子の情愛を描きたかった」とコメントしている。ゴジラ親子の愛情が描かれていることが本作品の特徴であるが、東宝プロデューサーの田中友幸はゴジラの擬人化により凄みを失ったと述べている。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 怪獣ブームを意識して制作された作品であったが、観客動員は前作を大きく下回り、東宝は次作『怪獣総進撃』をもってシリーズを終了することを決定した。書籍『ゴジラ・デイズ』では、シリアスな本編とコメディタッチの特撮とが不調和であったと評価している。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: そのゾルゲル島では将来の食糧難対策として、楠見恒蔵博士を中心としたチームにより、合成放射能ゾンデを利用した国際連合主体の気象コントロール実験「シャーベット計画」が進められていた。ジャーナリストの真城伍郎はこれを嗅ぎつけ、実験チームの押しかけスタッフとなる。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: いよいよ開始される気象コントロール実験。しかし謎の妨害電波により、放射能ゾンデ打ち上げは失敗、島は異常高温に見舞われ、生息していた大カマキリが怪獣カマキラスへと変貌した。そんななか、伍郎は海岸で不思議な美少女と出会う。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: カマキラスは巨大な卵を発見し、その卵の中からミニラが孵化する。カマキラスがミニラを攻撃しはじめたとき、そこへミニラの親であるゴジラが現れた。実験を失敗させた妨害電波は、親を呼ぶミニラのテレパシーだったのだ。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 実験所は壊滅し、洞窟に避難する楠見博士たち。伍郎は海岸で出会った美少女サエコが日本人学者の忘れ形見であることを知る。サエコはすっかりミニラと仲良くなっていた。やがて実験チームを襲う熱病に、サエコは「クモンガの谷」の向こうにある「赤い沼」の水が特効薬であると教える。サエコの案内で水を汲みに向かう伍郎が見たものは、ミニラの腕白ぶりに手を余すパパゴジラの姿だった。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 赤い沼の水で回復した楠見博士たちは、再び実験を開始することを決意する。だが、その一方でミニラを餌食にしようとするカマキラスと、ゴジラ親子の対決が激化。さらにクモンガがついに目を覚まし、これに加わった。そのクモンガが洞窟を襲い、一行は危機に直面する。最後の望みは、気象コントロールで島を凍結させ、怪獣たちが冬眠した隙に脱出することだった。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 通常は監督が決まってから内容を検討していくが、本作品では特技監督の有川貞昌が就任する前に『ゴジラの息子』というタイトルが決定していた。ミニラの登場について、プロデューサーの田中友幸は「苦し紛れに考えだした」と述べているが、有川は「あとで聞いた話」として「私が二代目の特技監督に決まって、それでゴジラにも息子を、というアイデアが出た」と述べている。有川は、クランクアップ後にはミニラ役の小人のマーチャンから記念に電気カミソリを贈られ、「今でも使っていて、使うたびに良き時代が思い出されます」と語っている。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 脚本は関沢新一とその弟子である斯波一絵の連名となっているが、実際の台本は関沢によるものとされ、斯波が執筆した『二匹のゴジラ 日本SOS!!』が原型となっている。『二匹のゴジラ』は後年に発見され、書籍『ゴジラ 東宝特撮未発表資料アーカイブ』で初公開された。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 本作品ではゴジラ映画初の海外ロケが行われ、主要なキャストがグアム島へ渡った。ただし、楠見博士役の高島忠夫だけはロケに参加しなかったため、代わりに現地で雇った高島に似た代役で撮影された。後年、高島は飛行機を苦手としていたために海外ロケを断った旨を明かしており、妻（寿美花代）の分のチケットも用意するという田中の説得を「女房が乗ろうが僕は飛行機には乗らない」とかたくなに拒絶した結果、彼や共演者からも批判されたという。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 本作品の敵怪獣は、すべて着ぐるみではなく操演で表現された。特技監督の有川貞昌は、カメラマン時代は操演スタッフに同情的な立場であったが、本作品では監督として無理難題を要求せねばならず、中島春雄が間に立って仲介したという。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: ゾルゲル島に降る雪には発泡スチロールが使われているが、有川は「体表で溶けていく」という表現にこだわり、一部にパラフィン（蝋）を使っている。これを噴霧器で撒いて、照明で光らせることで溶けているように見せている。材料費が高いことからアップのみの使用となったが、このパラフィンによってゴジラ親子の顔の上でゆっくりと溶ける雪のカットを撮ることができた。しかし、撮影終了後はスーツや機材の手入れが大変だったという。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: 本作品のゴジラを演じるのは、前作まで演じ続けてきた中島ではなく俳優の大仲清治である。これは本作品のゴジラスーツがミニラとの対比上、大き目に製作されていたためであり、中島よりも長身の大仲がスーツアクターに選ばれた。中島はプール撮影でのみゴジラを演じているが、大仲が野球の試合中に指を負傷したために途中降板し、その後の撮影では関田裕がゴジラを演じている。


title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子

text: クライマックスの雪に埋もれるゴジラとミニラの演出は高く評価されている。有川は、脚本に物足りなさを感じたためラストシーンを長撮りし、思いっきり人間臭い浪花節にしたかったと述べている。有川は、このシーンでぬいぐるみ表現の限界に挑戦したことを語っている。本作品で照明技師に昇格した原文良も、ラストシーンの照明はうまくいったといい、本作品を印象深い作品に挙げている。


title: 豊国文字

text: 豊後国（現在の大分県）府内の国学者である幸松葉枝尺（さちまつはえさか）が、1831年（天保2年）に入手した文書である『上記』において、この文字が用いられている。『上記』の序文には1223年（貞応2年）に編纂されたとある。


title: 豊国文字

text: しかし平田篤胤が1811年（文化8年）に著した『古史成文』の影響が見られることなどから、実際には江戸期の作であると考えられている。なお平田は1819年（文政2年）に神代文字の研究書である『神字日文伝』を著したが、同書に豊国文字は採録されていない。


title: 豊国文字

text: 『竹内文書』では神々や天皇の名を記す際に豊国文字が用いられている。このうち古体象字は「像形仮名字」（ぞうかたかなじ）または「越文字」と称され、新体象字は「天日草形字」（あひるくさかたじ）と呼ばれる。『九鬼文書』（くかみもんじょ）にも豊国文字が見られ、このうち古体象字は「形態文字」、新体象字は「改態文字」と称される。『富士宮下文書』では豊国文字に似た絵文字である「阿祖山文字」が記されている。


title: 大英帝国王冠

text: この王冠は聖エドワード王冠と同じようなデザインになっている。交互に配置された4個のクロスパティーと4個のフルール・ド・リスを基調とし、その上に4本のハーフ・アーチが十字に架け渡されている。内側は白貂の毛皮で縁取ったベルベット帽になっている。大英帝国王冠にはいくつかの貴重な宝石が使われており、それらには 2,868 個のダイヤモンド、273 個の真珠、17 個のサファイア、11 個のエメラルド、5 個のルビーが含まれる。


title: 大英帝国王冠

text: 大英帝国王冠は一般に戴冠式の最後、新しい王がウェストミンスター寺院から去る際に用いられ、通常は戴冠式中に実際使われる王冠とはならない。しかしヴィクトリア女王とエドワード7世は式の最中も実際にこの王冠を使用した。二人とも、通常使う聖エドワード王冠が重過ぎることに不満だったからである。


title: 大英帝国王冠

text: この王冠はイギリス議会の開会式に女王が臨席する際も使われる。伝統として、女王がバッキンガム宮殿を出立する前に、王冠とその他の宝石類はそれぞれの容器に収められてウェストミンスター宮殿に届けられる。そして女王が式服を着、王冠を被る式服着替え室へ運び込まれる。


title: 大英帝国王冠

text: 現在の大英帝国王冠は 1937年にジョージ6世の戴冠式で用いるためガラードの宝石職人たちによって制作された。これは以前ヴィクトリア女王のために制作された大英帝国王冠の正確な複製だが、軽量化と装着感の改善が図られた。この王冠はエリザベス2世の戴冠式のために改修され、見栄えがやや女性的となり、1インチほど低くなった。


title: 大英帝国王冠

text: この王冠は 910g とやや重いため、王や女王はしばしば私邸で大英帝国王冠を着けたり外したりすることがある。イギリス議会開会式における演説（国王演説）のための2時間の臨席に備え、そうして重さと装着感に慣れておくのである。ある侍従によると、議会開会式の朝にエリザベス2世女王はこの王冠をつけたまま朝食をとり新聞を読んでいたそうである。


title: 大英帝国王冠

text: 議会開会式で使われている時を除けば、この大英帝国王冠はその他のイギリス王室祭具と共にロンドン塔の宝物館で見られるかもしれない。ロンドン塔ではそれらに混じって、ジョージ1世、ジョージ4世、ヴィクトリア女王が使ったかつての大英帝国王冠のフレームも保管されている。


title: 大英帝国王冠

text: 最も頻繁に使用される王冠として、大英帝国王冠はしばしば新しいものに取り替えられる。理由としては経年によるもの、重さによるもの、王や女王の嗜好によるもの、使用に伴う避けがたい傷みによるもの、が挙げられる。その使用頻度から、外観の修繕と改修が最も必要とされる王冠でもある。


title: ZTV

text: かつては奈良県でも展開していたが、2006年8月1日に近鉄ケーブルネットワーク（KCN）へ譲渡した。逆に滋賀県では積極的に事業を展開しており、2007年に滋賀ケーブルネットワークを買収したのち翌年に同社を吸収合併し、同県最大のCATV事業者となった。


title: ZTV

text: "大津放送局エリアは滋賀ケーブルネットワークを、近江八幡放送局エリアは近江八幡ケーブルネットワークを、伊勢放送局エリアはアイティービーを、京都府エリアは洛西ケーブルビジョンおよび京丹波町ケーブルテレビを参照の事。"


title: ノンアルコールカクテル

text: 今までもノンアルコールカクテルはあったが2013年12月に発売された、いしかわあさこ著書における「Standard Cocktails With a Twist」で初めてモクテルとして紹介される。作品は新井洋史が担当


title: 名門!多古西応援団

text: 『名門!多古西応援団』（めいもん!たこにしおうえんだん）は、所十三原作の漫画作品。月刊少年マガジンの1984年6月号から1992年5月号にかけて連載された。単行本は全21巻。および漫画作品から派生した映画作品、ゲームソフトである。


title: 名門!多古西応援団

text: 多古多西高等学校の新入生である胡女浩司は、女ばかりの家庭に育った反動で、男を磨くため応援団に入ることにした。しかし多古西の応援団は、女好きでナンパばかりの団長・橘を筆頭にしたお気楽集団であった。当初は落胆した胡女であるが、お気楽にみえた先輩たちが実はやるときにはやる男気のある硬派であることを知り、さまざまな事件を潜り抜ける中で成長していく。


title: 名門!多古西応援団

text: 面クリア形式のシミュレーションRPGで、各ターンごとに団員6名を操作してマップ上に配置された敵キャラクターと重なることでタイマンバトルとなり、コマンド入力は近づいてくる敵のパンチが団員の顔グラフィックに重なる前に選択する時間制限つきとなっている。


title: パープルタウン 〜You Oughta Know By Now〜

text: 八神は1980年4月から54日間、アメリカのロサンゼルスへ留学し一般人家庭にホームステイしたが、このアメリカ滞在の体験をもとにして制作し、ニューヨークの街並みをパワフルに歌い上げた楽曲である。同年の日本航空・JALPAK「I LOVE NEWYORK キャンペーン」のCMソングに起用され、オリコン最高位2位、累計60万枚のセールスを記録する大ヒットとなった。


title: パープルタウン 〜You Oughta Know By Now〜

text: また、TBSテレビ『ザ・ベストテン』では、1980年9月4日に第9位で初登場、その後10月9日・10月16日と、2週連続で同番組唯一の第1位を獲得した。その後11月27日の第6位まで13週間連続でランクインした。


title: パープルタウン 〜You Oughta Know By Now〜

text: この曲は、前半はレイ・ケネディの「You Oughta Know By Now」（邦題：ロンリー・ガイ）のアレンジとメロディーラインの一部をベースに作曲され、後半サビの部分は八神のオリジナルという構成であった。しかし当初は『パープルタウン』の題名で発売され、さらに初回プレス盤にはケネディの名がクレジットされていなかったため、発売直後に「盗作ではないか」と騒ぎになった。これに対して発売元のディスコメイトレコードは、ケネディから楽曲使用の許可を取っていることと、原曲の権利関係が複雑な上にCM音源を急遽レコード化したことで手違いが生じたという事情を説明した。再プレス盤からはタイトルに原題「You Oughta Know By Now」が併記され、ケネディら3人が追加でクレジットされたことで和解した。こうして疑惑も晴れ、八神はこの曲で同年の『第31回NHK紅白歌合戦』に初出場を飾った。


title: パープルタウン 〜You Oughta Know By Now〜

text: 八神にとってこの際のアメリカ滞在は人生を変える大きな契機となり、1983年にはプロデューサーにブルックス・アーサーを迎え、全曲英語のアルバム『I WANNA MAKE A HIT WIT-CHOO (恋のスマッシュヒット) 』をアメリカで制作・発表する。しかし自らの英語での表現に限界を感じたことから、さらに英語を学ぶべくアメリカ移住の夢を持つようになる。1986年にはイギリス人の音楽プロデューサー、ジョン・スタンレー (John Stanley)と結婚してハワイで挙式し、同年秋に渡米してカリフォルニア州シミバレーのウッドランチに居を構えた。結婚・出産後はロサンゼルスに活動の拠点を移し、1990年代には日本での音楽活動はコンサートのたびに来日する形をとっていた。この曲は八神の人生の転機を象徴する記念碑的な歌となった。


title: ヘイケボタル

text: 日本では、ゲンジボタルと並んで、身近な光るホタルである。ゲンジボタルより小型で、より汚れた水域にも生息する。ゲンジボタルが日本固有種なのに対し、東シベリアや朝鮮半島などにも分布する。また、ゲンジボタル、クメジマボタルと並んで幼虫が水中棲息するホタルであり、日本産水生ホタル3種の中では最も小型である。


title: ヘイケボタル

text: 名称は、ゲンジボタルとの対比で、似ているがより小型であることからの名づけられたものと思われる。ゲンジボタルが渓流のような清冽で、流れのはやい水域に生息するのに比べ、ヘイケボタルは水田、湿原といった止水域を主たる繁殖地としている。幼虫の餌になるのは、止水に生息するモノアラガイなどである。


title: ヘイケボタル

text: 雄の光の点滅の速さはゲンジボタルより明らかに早く、明滅時に星が瞬くような光り方をする。発生期間も長く、2種が同じ水域で発生することも多い。山間部の農村では、水田周辺に本種が、河川付近にゲンジボタルが発生し、実際には両者が一部で入り交じって発光する。ただし、ゲンジボタルのように、短い期間に集中的に発生することが少なく、発生は長期に渡るが密度は高くならないのが普通である。


title: 草薙厚子

text: 2002年から2003年にかけて、森昭雄が提唱する「ゲーム脳」を少年犯罪と結びつけた記事を執筆し、この仮説を「科学的に正しいもの」であるとしている。また、「川島隆太が『テレビゲームが脳に悪影響を与える』と発言した」とする記事も書いている。


title: 草薙厚子

text: 2007年6月5日、奈良家庭裁判所が、奈良自宅放火母子3人殺人事件を取材した著書『僕はパパを殺すことに決めた 奈良エリート少年自宅放火事件の真実』について「少年審判に対する信頼を著しく損ない、関係者に苦痛を与えかねない」として、草薙と講談社に抗議文を送る。同年7月12日、同書について、東京法務局が「少年の成育歴などを詳細に記述したのは、プライバシーなどの人権の著しい侵害」と判断し、草薙と講談社に長男や父親らへの謝罪と増刷中止も含めた被害回復措置を取るよう勧告。


title: 草薙厚子

text: 同年9月14日、奈良地方検察庁と奈良県警が、刑法の秘密漏示容疑（非公開の少年審判や供述調書の漏洩）で、草薙の自宅や所属事務所などを捜索。同年10月14日、奈良地検が、草薙に供述調書などの精神鑑定資料を閲覧させた精神科医を秘密漏示容疑で逮捕。


title: 草薙厚子

text: 2008年4月9日、『僕はパパを殺すことに決めた』の版元の講談社が調査報告書を公表し、「『供述調書を直接引用しない』という取材源の医師との約束に反した重大な出版倫理上の瑕疵がある」と指摘された。同年4月21日、草薙が記者会見し、講談社の調査報告書を「ICレコーダーの記録を無断で引用した」と批判し、謝罪と削除を要求してることを明らかにした。


title: 草薙厚子

text: 同年8月28日、NHKが2007年9月22日に「草薙が奈良地検の事情聴取に対して『精神科医に頼み、調書の写しを見せてもらった』と話している」と報じた件で、草薙は「取材源は秘匿した」として、NHKに対して1000万円の損害賠償請求訴訟を東京地裁で起こす。同年12月10日、講談社は『僕はパパを殺すことに決めた』について、「コピー禁止」「直接引用禁止」「原稿の事前確認」の合意に反した「出版倫理上の瑕疵がある」と指摘した文書を全国の図書館に配布した。しかし草薙は、この3点の約束は無かったと主張し、講談社のウェブサイトに自身の見解を掲載させた。


title: 綱島龍生

text: 新潟県立糸魚川白嶺高等学校では1年春から3番捕手を任され、夏の県予選では同校の4年ぶりの勝利に貢献した。1年秋に遊撃手に転向した。高校時代は春夏を通じ甲子園出場経験はないものの、巧打で俊足強肩の遊撃手としてプロスカウトから評価されていた。


title: 綱島龍生

text: は二軍戦7試合で打率.444と好調であり、外崎修汰が骨折により離脱したことを受け、4月4日に初めて一軍に昇格した。同6日の東北楽天ゴールデンイーグルス戦でプロ初出場を果たしたが、同8日に登録抹消。5月28日に「特例2021」の代替選手として再び一軍に昇格したものの、6月10日に登録抹消となった。同24日にフレッシュオールスターの出場選手に選出されたが、腰椎椎間板症を理由に辞退することが7月13日に発表された。10月25日に戦力外通告を受け、現役を引退した。


title: ヒロセ電機

text: 東北ヒロセ電機（株）、郡山ヒロセ電機（株）、一関ヒロセ電機（株）、HIROSE　ELECTRIC U.S.A.，INC.（米）、HIROSE ELECTRIC GmbH（独）、HIROSE ELECTRIC UK LTD.（英）、HIROSE ELECTRIC MALAYSIA SDN.BHD.（マレーシア）、PT. HIROSE ELECTRIC INDONESIA（インドネシア）、台廣電子有限公司（台湾）、廣瀬香港有限公司、廣瀬電機（東莞）有限公司、HIROSE KOREA、広瀬（中国）企業管理有限公司


title: 尾崎翠

text: 尾崎 翠（おさき みどり、1896年（明治29年）12月20日 - 1971年（昭和46年）7月8日）は、小説家｡ 作家活動は短かったが、今なお斬新さを失わぬ彼女の作品は、近年になり再評価が進んでいる。


title: 尾崎翠

text: 鳥取県岩美郡岩井村（現在の岩美町）にて教員の父長太郎と母まさ（西法寺住職の三女）との間に1896年（明治29年）、長女として生まれた。兄３人、妹３人の７人兄弟姉妹の中で育つ。まもなく父の転勤のため鳥取市に移り、1903年（明治36年）に醇風尋常小学校に入学した。1905年（明治38年）自宅に近い面影尋常高等小学校尋常科三年に編入し、1907年（明治40年）同校尋常科四年を卒業した。そして引き続き高等科に進学し、1909年（明治42年）3月に二年の課程を首席で修了した。特に理数科と国語、英語の成績に優れており、また音楽の成績も良かった。


title: 尾崎翠

text: 同年4月に鳥取県立鳥取高等女学校（現・鳥取県立鳥取西高等学校）に進学する。ところが同年12月父長太郎が不慮の事故のために急死してしまい、一家は鳥取市掛出町の借家に移ることになった。1912年（大正元年）､このころから「女子文壇」「文章世界」などの文芸誌を読みはじめ、「たかね」に詩歌を発表しはじめる。1913年（大正2年）鳥取高等女学校本科を卒業し、補修科に進んだ。1914年（大正3年）3月同校補修科を卒業し、7月に岩美郡大岩尋常小学校の代用教員となる。この頃から「文章世界」への投稿をはじめる。同誌十一月号に短歌一首「漁村の新生活より」十二月号に『あさ』が掲載された。1915年（大正4年）同じく「文章世界」3月号の散文欄にて『朝』が第一席に入選し、併せて『雪のたより』も掲載され、当時、栃木高女の生徒であった吉屋信子とともに注目を集める存在になった。


title: 尾崎翠

text: 翌1916年（大正5年）もたびたび投稿作が掲載され、「新潮」十二月号に『夏逝くころ』を発表したのを契機に本格的に文学に取り組む決心を固め始め、1917年（大正6年）1月に大岩尋常小学校を退職し、はじめての上京を果たした。東京帝国大学農科在学中で肥料を研究していた三兄史郎の下宿していた渋谷道玄坂に身を寄せた。少女雑誌「少女世界」に少女小説を発表しはじめる。1919年（大正8年）、日本女子大学国文科に入学。目白の春秋寮にて親友の松下文子と同室になり、以降、生涯を通じて親友となった。


title: 尾崎翠

text: 1920年（大正9年）「新潮」一月号に『無風帯から』を発表した。同誌には芥川龍之介、志賀直哉、佐藤春夫らと著名作家らも名を連ねていたものの、学生でありながら「新潮」に創作を発表したことが大学に咎められ、2月に退学し、帰郷することになった。なお、この翠の退学に同情するように松下文子も退学している（のち日本大学専門部宗教学科に再入学）。同年「新潮」十二月号にて２作目として短編『松林』も発表した。1921年（大正10年）、再び上京し、松下文子宅に同居し、出版社に勤めるものの、続かず、数ヶ月で断念している。ふたたび東京生活をも断念することになったが、それでも鳥取と東京とを断続的に行き来する生活を続けており、上京時は親友松下文子のもとに身を寄せていた。この頃から頭痛に悩まされ、鎮痛剤ミグレニンを常用するようになっていった。1926年（大正15年）1月、橋浦泰雄・白井喬二・生田長江・生田春月らと鳥取県無産県人会に参加（在京の鳥取県出身者による親睦者団体である）。


title: 尾崎翠

text: 1927年（昭和2年）2月、松下文子が結核のため東大小石川分院に入院し、その見舞いをかねて上京し、上落合の借家にて文子と移り住む。当時、まだ無名だった林芙美子が杉並の借家から訪ねてくるようになり、交流を重ねた。またこのころ、映画梗概『琉璃玉の耳輪』を丘路子名義で執筆しており、阪東妻三郎プロに採用され、推敲を頼まれるものの、そのままになり、映画化は実現することがなかった。1928年（昭和3年）、親友で詩人の松下文子が北海道旭川の林学博士松下真孝と結婚し、共同生活は終わりを迎える。しかし友情と交友関係は生涯にわたった。


title: 尾崎翠

text: 1929年（昭和4年）、「女人芸術」八月号に戯曲『アップルパイの午後』を発表する。作品発表の場が少しずつ広がってきたものの生活は苦しく、母からの仕送り頼りの生活が続いていた。また、かねてから常用していたミグレニンの服用量が増えたため体調を崩しがちになったのもこの頃である。1930年（昭和5年）、「女人芸術」に映画評『映画漫想』を連載し、また秋以降には『第七官界彷徨』の執筆が始まったものと思われる。12月には、かねてから作品を通じて関心を寄せていた高橋丈雄との交際が深まり、その高橋らの仲間と新雑誌「文学党員」発刊の話が起こり、翠もその雑誌のために『第七官界彷徨』を執筆することになった。翌1931年（昭和6年）、「文学党員」に『第七官界彷徨』の半分強が掲載され、6月には板垣鷹穂に求められて「新興芸術研究」に全篇を掲載した。また9月、島津治子主宰の「家庭」に短篇『歩行』も発表した。1932年（昭和7年）、栗原潔子編集「火の鳥」七月号に短篇『こほろぎ嬢』、中河与一主宰「新科学文芸」八月号に『地下室アントンの一夜』発表した。特に『こほろぎ嬢』は太宰治が関心を抱き、高橋丈雄に絶賛を伝えたと言われている。作家として交際範囲も広がり、同業作家である中村地平や井伏鱒二も作品に関心を抱いて、上落合の自宅を訪ねてきたのもこのころである。交際範囲が着々と広がるもの、この秋以降、常用していた薬物により、心身ともにますます変調をきたし、幻覚症状に襲われることが多くなり、9月に至って、高橋丈雄に助けを求めるものの、病状悪化が篤く、そのただならない様子に、やむを得ず長兄篤郎へ連絡をつけ、ほぼ強制的に連れ戻されるかたちで鳥取に帰郷せざるを得なくなった。


title: 尾崎翠

text: 1933年（昭和8年）7月、啓松堂より『第七官界彷徨』を単行本として出版した。当時若い世代として新進文学者であった花田清輝、平野謙、巖谷大四に新鮮な驚きをもって読まれたのもこの時である。そのとき翠はすでに帰郷していたが、鳥取でも出版記念会が催され、地元の文学関係者、新聞関係者らとともに、郷里で健康を取り戻した翠本人も主役として参加していた。ただ、この帰郷以降、表だった創作活動からは離れてしまい、東京で築いた文学活動とも永久に別れることになった。


title: 尾崎翠

text: 帰郷後、地元の新聞にエッセイを寄稿したり、文芸サークルに所属することもあったが、1941年（昭和16年）に書いたもの（『大田洋子と私』（日本海新聞7月5日付））を最後に発表しなくなる。これに先立ち母の介護、看取りにかかわったことが、発表されたこの記事中からも推測される。その後、母方親族とともに、甥姪の成長を見守り、戦争と震災（鳥取地震）とを乗り越える。特に震災では鳥取市寺町の自宅も被災し、バラック建の家にて災害後を過ごさざるを得なかった。1947年（昭和22年）親友の松下文子が鳥取に来訪し、久しぶりに語り合う。蟹や牡蠣を食べながら、「書かねばならない」と創作活動再開への関心を示したと言われる。1956年（昭和31年）、末妹忍が死去し、遺児を引き取る。この頃、寺田寅彦、獅子文六、北杜夫らを愛読しており、親族、親友に宛てた書簡にて、新刊本の取り寄せを依頼する文面が見受けられる。


title: 尾崎翠

text: 1958年（昭和33年）朝日新聞3月27日付に巖谷大四が『第七感の文学』の一文を寄せ、当時デビューしたばかりの大江健三郎や石原慎太郎らと比較し、翠が独自に確立していた文学手法の先駆性を指摘する。地元のＮＨＫ鳥取放送局も翠の健在を知ってインタビューしようとするものの、翠は頑なに辞退した。その後も少しずつ再評価の機運はすすみ、1969年（昭和44年）、花田清輝・平野謙の推奨で「全集・現代文学の発見」6『黒いユーモア』に『第七官界彷徨』が収録される。ただ地元のマスメディアからの寄稿依頼、出演依頼は辞退し続けるばかりであった。1971年（昭和46年）5月、薔薇十字社より作品集刊行の連絡が入ったものの、6月には予てから患っていた高血圧と老衰のため、橋浦泰雄と弟橋浦時雄らの生協運動の理念の延長のもとに創設された鳥取生協病院に入院し、肺炎を併発したため、同年7月8日に最期の時を迎えることになった。享年74。戒名は翠作院釈浄慧大姉。墓所は鳥取県鳥取市職人町の浄土真宗本願寺派養源寺、母方親族山名家が住職をつとめる寺院である。同年11月薔薇十字社より作品集『アップルパイの午後』が刊行された。


title: 尾崎翠

text: 1971年（昭和46年）の没後も、2回にわたり全集が刊行（1979年（昭和54年）及び1998年（平成10年））された。また1974年（昭和49年）稲垣眞美による尾崎をモデルとした戯曲「花粉になった女」が俳優座にて上演されることで、作品を含めて尾崎翠という人物像への関心を集めた。もっとも、幅広く読者層が広がるのは、1990年代に入ってからである。とくに1991年（平成3年）、筑摩書房によるアンソロジー集「ちくま日本文学全集」にて、単独冊としてリリースされたことの影響は大きい。1998年（平成10年）には、群ようこによる伝記エッセイ「尾崎翠」が文藝春秋新社より刊行され、また2001年（平成13年）以降からは、ゆかりの地である鳥取市にて「尾崎翠フォーラム」が定期的に開催されており、作品と人物にまつわる研究成果が発表されている。2011年7月（平成23年）、尾崎の親族が全集の編者に貸し出した書簡の一部が返却されず、古書店やネットオークションなどに流出していることが、「尾崎翠フォーラム実行委員会」により明らかにされた。左記のようなトラブルはあったものの、研究発表は着々と続けられ、2016年（平成28年）にはそれら成果の集大成として「尾崎翠を読む」全3巻が、今井出版より刊行された。ほかにも、関連する創作物としては、1998年（平成9年）には、断筆後の生涯を素材とした映画「第七官界彷徨～尾崎翠を探して～」が映画監督浜野佐知により製作され、従来の人物像へ新たな角度を提供した。また、2010年（平成22年）には、映画脚本として遺されていた「琉璃玉の耳輪」が小説家津原泰水により、ストーリーが加筆されたうえで小説化もされた。


title: 水窪町

text: 天竜川の支流水窪川に沿った形で人家が存在し、中央構造線に沿う盆地になっている。JR飯田線水窪駅と向市場駅付近の神原・水窪・向市場集落が、町の中心地である。ここに水窪町内の公共施設・商店・人家の殆どが集まっているため、人口の少なさと高齢化率の高さの割に活気がある。赤石山脈の南嶺に位置するため、静岡県では数少ない豪雪地帯である。1914年7月30日、最高気温42.0℃を記録した。


title: 水窪町

text: 水窪川に沿った形で国道152号が敷設されており、北遠から伊那地方へ通り抜けることができるが、拡幅やトンネル化工事は逐次進んでいるものの、やはり山間の険しい斜面を切り開いた隘路が多い。特に水窪以北の伊那地方への道は、中央構造線付近の軟弱な地盤もあって整備が遅れており、交通量の増加は見込みづらい。特に県境の国道は青崩峠によって分断されている。近年では、三遠南信自動車道として一度は整備された草木トンネルに代わり、青崩峠道路が事業化されており、遠州と信州を結ぶ新たな交通路として期待されている。


title: 水窪町

text: 飯田線でならすぐの佐久間町中部・佐久間集落 (20km)、国道152号沿いに水窪川の下流になる佐久間町城西集落、および天竜川に合流してからの下流である天竜市 (55km) や浜松市中心部 (75km) との結びつきが大きい。なお、佐久間町・天竜市も水窪町と共に浜松市と合併している。


title: 水窪町

text: 信州と遠州を結ぶ塩の道（秋葉街道）が古来より通っており、宿場町としての風情は今でも保たれている。709年（和銅2年）創建の山住神社など、歴史ある神社もみられる。719年（養老3年）に僧の行基が水窪を訪れたのをきっかけとして祭礼がはじまった西浦の田楽は、国の重要無形民俗文化財として現在も続いている。


title: 水窪町

text: 水窪町に高校はなかった。もっとも近い高校は磐田郡佐久間町中部の静岡県立浜松湖北高等学校佐久間分校であった。境界特例で愛知県新城市の高校へ通学可能で実績もあった。阿南高校など、長野県南信の公立高校への境界特例もあったが、近年は通学実績が皆無の状態。


title: 水窪町

text: 大嵐駅は位置こそ水窪町内であるが、すぐ対岸の愛知県富山村（現・豊根村）の玄関口の色合いが強く、水窪町側に人家は殆ど無い。また、小和田駅は秘境駅の一つに数えられ、この駅までの車道は無く、人が在住している家屋も小和田集落にはすでに無く、最寄りの人家までは山道を徒歩で約1時間である。


title: 水窪町

text: 水窪町では、中部電力株式会社が電気を供給していた。同社が発足するのは1951年（昭和26年）であるが、それ以前、大正から昭和初期にかけては奥山電灯株式会社（おくやまでんとう）という電力会社が町内に存在した。


title: 水窪町

text: 奥山電灯は、水窪町（当時は奥山村）での電気事業を目的に設立された。資本金は1万5千円で、事務所を奥山村奥領家に設置。奥山村と隣接する城西村を供給範囲として、1919年（大正8年）1月に開業した。発電所は奥山村地頭方字カワシマにあり、天竜川水系の河内川を利用する出力25キロワットの水力発電所であった。その後需要増大に対処するため、1929年（昭和4年）に発電所は150メートル下流に移設され、出力も42キロワットに増強された。奥山電灯の1937年末の企業データは以下の通り。


title: 水窪町

text: 戦時下に電力の国家管理が推進されると、小規模電気事業者の統合が推奨されるようになった。この流れを受けて奥山電灯は、1939年（昭和14年）4月に事業を中央電力に譲渡した。その中央電力も配電統制により3年後の1942年（昭和17年）に中部配電へ統合されている。奥山電灯が建設した水窪発電所は水路の損傷が酷くなったため中部配電時代の1945年（昭和20年）9月に運転を休止し、中部電力移管後の1952年（昭和27年）10月に廃止された。


title: 水窪町

text: 中部電力水窪発電所の廃止後の1969年（昭和44年）6月、町内地頭方の水窪川沿いに電源開発水窪発電所が建設された。最大出力は5万キロワットで、水窪川支流の戸中川に建設された水窪ダム（奥領家に所在）などから取水している。


title: シボレー・ブレイザー

text: シボレー・ブレイザー（Chevrolet Blazer）は、ゼネラルモーターズ (GM) がシボレーブランドで製造・販売しているSUVシリーズである。ブレイザーにはフルサイズの「K5ブレイザー」（K5 Blazer）と、よりコンパクトな「S-10ブレイザー」 (S-10 Blazer) の2種類が存在した。


title: シボレー・ブレイザー

text: K5ブレイザーは、1969年当時、同社のトラックシリーズでは最も小型の2代目シボレー・C/KのピックアップトラックをSUV化したモデルで、GMCディビジョンにも「K5ジミー」が姉妹車として設定されていた。GMC版は1992年にユーコンに、シボレー版は1995年にタホに改称されている。


title: シボレー・ブレイザー

text: また、後に追加されたコンパクトサイズのいわゆる「S-10ブレイザー」は、日本製小型SUVに対抗してシボレー・S-10シリーズをベースに開発されたもので、フルサイズのK5ブレイザーとのつながりはない。やはりGMCブランドで「S-15ジミー」が姉妹車として存在するほか、オールズモビルディビジョンからも姉妹車が「ブラバダ」の車名で発売されていた。


title: シボレー・ブレイザー

text: 初代のブレイザーは先行するフォード・ブロンコに対抗してデザインされ、同じ市場に打って出た。理想のオフローダーを目指して専用設計となったブロンコに対し、GMのアプローチは異なっており、同社のライトトラックであるC5のプラットフォームを流用した。これにより、コストダウンはもちろんのこと、その副産物として、ブロンコ以上の室内スペースと、ピックアップトラックに極めて近いスタイリングを得ることとなった。北米ではピックアップトラックが非常に好まれ、大きな市場を有していたことから、ブレイザーも瞬く間に人気となった。次いで1974年に登場したクライスラーのダッジ・ラムチャージャー（）もこの流れに追従したため、販売台数でブレイザーに水を開けられたブロンコも、モデルチェンジに際して同社のFシリーズピックアップをベースとする道を選び、ここにビッグスリーのSUVの成り立ちが決することとなった。


title: シボレー・ブレイザー

text: K5ブレイザーは1969年に四輪駆動で登場し、1970年に後輪駆動モデルも加わった。パワープラントは250立方インチ（直6/4.1L）、292立方インチ（直6/4.8L）、307立方インチ（V8/5.0L）、350立方インチ（V8/5.7L）から選択が可能だった。


title: シボレー・ブレイザー

text: 1973年、モデルチェンジが実施された。1982年までは後輪駆動のブレイザーも生産されたが、販売の中心は四輪駆動だった。1976年取り外し可能なコンバーチブル・モデルが登場し、この後はコンバーチブルのデザインが1991年まで採用されるようになった。1987年、GMは新たにGMT400プラットホームを開発したが、ブレイザーは生産終了まで、古いプラットホームを使っていた。1989年、GMT400シリーズを利用したピックアップトラックに似たデザインに変更された。ブレイザーはオフロードシーンでは非常に人気があった。その秘密は、力強いパワープラントとエンジンバリエーションの多さにあった。この世代では400立方インチ（V8）エンジンのほか、6.2Lディーゼル・エンジン（V8）もラインナップしていた。1981年、オイルショックの影響で、305立方インチの350立方インチ並みにパワーが得られる高圧縮なエンジンを開発したが、アンダーパワーだった。


title: シボレー・ブレイザー

text: 1992年、フルサイズ版のブレイザーが新しいGMT400プラットホームを基に開発され、モデルチェンジを果たす。なお、GMC版はこのモデルチェンジでジミーからユーコンに改称された。パワープラントは1種類のみで、5.7L（V8）の210馬力を発するエンジンが搭載された。1995年、ブレイザーは新たにロングホイールベースの4ドアボディーを加え、タホへと改称された。


title: シボレー・ブレイザー

text: ブレイザーが1983年、GMC・S-15ジミーとともに発売された。スタイリングは第1世代のK5ブレイザーとジミーをベースとしていた。この小型のブレイザーとジミーは、先行販売されていた大型のブレイザーのように、2ドアのみが販売された。ベースとなったパワープラントはGMの2.0L OHVの4気筒エンジンで83馬力、オプションで2.8L（V6/110馬力）が搭載された。また、排気ガス規制のために、いすゞ製1.9L（直4）エンジン、2.2Lディーゼル・エンジンが追加された。1985年、1.9L、2.0L、2.2Lディーゼル・エンジンに代えて2.5Lエンジンが搭載されるようになった。また1986年にはフューエル・インジェクション・システムが追加された。1990年、ホイールベースが6.5インチ延長された4ドアのS-10ブレイザーとS-15ジミーが登場した。その後もエンジン、電子装備、外観に若干の変更が加えられた。


title: シボレー・ブレイザー

text: 1995年、新型にモデルチェンジ。先年にデビューしたS-10／ソノマ・ピックアップ（S-10）をベースとするが、今回から車名からS-10およびS-15のプレフィックスがなくなって単にブレイザー／ジミーとして発売された（フルサイズ版のブレイザーはタホに改称）。この年、ブレイザーはトラック・オブ・ザ・イヤーに選ばれる。シボレーは1999年に限定版として「トレイルブレイザー」パッケージを発売した。この内外装をアップグレードしたパッケージは後述のGMT360モデルが登場するまで販売された。GMCもまた1998年モデルイヤーにジミーの豪華版グレードである「エンボイ」を登場させ、2000年モデルイヤーまで販売を行った。2001年にGMT360プラットフォームを採用した後継車種がそれぞれシボレー・トレイルブレイザー、GMC・エンボイの車名で登場したが、その後もブレイザーはエクイノックスが投入される2005年まで製造・販売が続けられた（ジミーの方はカナダのみ2005年まで継続販売）。


title: シボレー・ブレイザー

text: 当時の輸入元であるヤナセが1990年1月からS-10 第1世代モデルを「S-10ブレイザー」として販売された。同年の11月に2ドアモデルも販売されたが、1991年11月に廃止された。それ以降は細かな改良は続けられたものの、シボレーのモデルとしては地味な存在だった。


title: シボレー・ブレイザー

text: 1995年4月には、S-10 第2世代を「ブレイザー」として販売。当初は下位グレードのLSのみの販売だったが、同年10月には上位のLTと、各グレードにキャンピングカー登録が可能な「フォレシエスタ」が追加された。


title: 大阪タワー

text: 大阪タワー（おおさかタワー）は、かつて大阪府大阪市北区大淀南にあった、朝日放送（ABC、現・朝日放送グループホールディングス）の電波塔。ラジオ（高石）、テレビ（生駒山）送信所への中継電波を送信していた他、タクシーや新聞社などの電波中継地点となっていた。地上102メートルのところに2層の展望台があった。


title: 大阪タワー

text: 1967年から1989年まで使用されたABCテレビのオープニング映像（通称「未来都市バージョン」）で大阪タワーを中心とした未来都市を描いたイラストが使用されるなど、かつてはABCのシンボル的存在であった。


title: 大阪タワー

text: 大阪タワーの形状は、上から見ると正方形に鋼管を組み上げた構造で、寺院にある五重塔の構造理論を応用して建設したという。東京タワーのような裾広がりのテレビ塔ではなく、ロケット発射台のような真四角のタワーになったのは、用地難のためである（後述）。


title: 大阪タワー

text: 当時開発されたばかりの超張力の特殊鋼材を使用し、基礎杭を天満層まで打ち込んで建設された。また、このタワーと生駒山の山頂にあるABCテレビの送信アンテナとの揺れを同調させるために「ヤジロベエ工法」を採用、風洞実験を重ねて、風速90メートルにも耐える剛性を実現した。なお、タワーの塗装は展望台より下は白、上のアンテナ部分は赤と白に塗られていた。


title: 大阪タワー

text: 総工費は4億円、1966年にABCの旧社屋とほぼ同時期に完成。タワーの名称は一般公募（応募総数約3万通）の中から「大阪タワー」に決定。ラジオとテレビの送信、中継アンテナやタクシーの無線用アンテナ、また大阪府の公害汚染濃度測定器なども設置された。


title: 大阪タワー

text: 当時のタワーには日産自動車によるネオンサインが高さ80mから34mの位置に据えられ東側に「ブルーバード」、南側に「セドリック」、北側に「サニー1000」の車名を縦書きで記し1文字につき最大で縦5.5m・横7mのサイズで赤・白・青への変色機能も設けられ完成当時は日本最大のネオンサインとされた。なお、ABC社屋1階には日産大阪ギャラリーがあった。


title: 大阪タワー

text: 地上102メートルに位置する展望台は2階建て。全体の高さは大阪のシンボルである通天閣の103メートル、神戸ポートタワーの108メートル、京都タワーの131メートルを抜いて、高層ビルを除いた展望台のあるタワーとしては解体時点で近畿では最も高い地上約158メートル。その高さは日本の展望台のある電波塔としても、東京タワー（333メートル）、福岡タワー（234メートル）、先に開業した名古屋テレビ塔（180メートル）に次ぎ、国内4位（同じく解体時点での記録）の高さを誇った。なお、大阪タワーの解体後、4位の座はさっぽろテレビ塔（147.2メートル）に譲られ、さらに2011年には東京スカイツリー（634メートル）の完成でこれらのタワーの順位は1つずつ繰り下がっている。


title: 大阪タワー

text: エレベーターは名古屋テレビ塔と同様、三菱製、29人乗り手動扉のエレベーター（1基）で270人の観光客を収容できた。タワー開業と同時に、ABCは関連企業として「大阪タワー株式会社」を発足。大阪の新名所として1日に4,000人の来場者が訪れたが、当時問題であった大気汚染の影響で、展望台からの視界が悪くなった事や、隣接用地に同じく関連企業の高層建造物「ホテルプラザ」（ただし、ホテルプラザの建物の高さは88メートルで大阪タワーよりは幾分低かった）が開業した事もあり、次第に観光客が減少してきた。


title: 大阪タワー

text: 大阪タワーが再び注目を浴びたのは1979年。展望台の2階に「スカイスタジオ」が設置され、放送が開始されたばかりの朝の情報テレビ番組『おはよう朝日です』が使用した。出演者の背景には淀川など北西方面の実際の空が映し出され、朝の風景は天気はもちろん、眼下に見える阪神高速道路池田線の渋滞や鉄道の動きなどが明確に把握できたほか、時には生放送中に火災などが目撃されることもあり、まったく新しい形のスタジオとして評判を集めた。当時の番組タイトルには大阪タワーのイラストが描かれていたほか、同番組の主題歌「朝（あした）の空」（歌：紙ふうせん）のレコードジャケットには、展望台から撮影された生駒山上に昇る日の出の写真が使われた。


title: 大阪タワー

text: 早朝のテレビ番組『おはよう6』でも使用されたことで、一時は朝の時間帯のおよそ2時間半の情報番組がこのスカイスタジオから生放送されていた。スカイスタジオは『おはよう朝日です』が1994年9月まで使用した後、『おはようコールABC』のスタジオとなる。また、1989年から2年間はABCラジオの午後のワイド番組『パノラマ大放送』で使われたほか、ABC系列のCSテレビ局スカイ・A （現：スカイA）の番組でも使われた。


title: 大阪タワー

text: 『おはよう朝日です』の開始以前にも大阪タワーがテレビに登場している。1967年7月放送の『TBS歌のグランプリ』では歌手のフランク永井が出演し、展望台から「大阪ろまん」を熱唱する模様が全国に向けて中継放送された（当時、「大阪タワー」の外壁文字が縦に書かれていた）。また、同年には特撮テレビドラマ『ウルトラマン』の第26話・第27話「怪獣殿下 前篇・後篇」に大阪タワーが登場し、怪獣・ゴモラを監視する対策本部が設置されたという設定で展望台を用いるロケが行われ、当時の雰囲気がうかがえる映像資料としての側面も持っていた。


title: 大阪タワー

text: テレビスタジオとして名を馳せた大阪タワーだが、その間も一般観光客の入場に対応していた（営業時間は午前10時 - 午後6時）。開業当時の営業時間は午前9時 - 午後9時。また、かつては元旦に「初日の出営業」も行われていた。


title: 大阪タワー

text: 展望台1階部分は営業終了まで全面開放された。ここには送信機などが設置された他、スカイスタジオのラジオ放送ブースが設置される1989年秋までは2階部分も南東部のみ開放されていた。なお、スタジオとの間の部分はガラスで仕切られ、スタジオ部分に入る事はできなかった。


title: 大阪タワー

text: エレベーターは手動扉で、利用者がある場合には受付係員（中高年の男性）が自ら操作して利用者を展望台に案内し、下りる際には展望台のエレベーター前にあるインターホンを押して地上に下りている係員を呼び出すという方式であった。


title: 大阪タワー

text: エレベーター乗り場の横には喫茶「ティーラウンジ」（展望台閉鎖後も営業は続けていた）、この他エレベーター乗り場や「ティーラウンジ」のある低層部のタワー塔屋にはABCトラベルなどの関連会社の事務所があった。なお、スカイスタジオの映像や音声をコントロールする副調整室は隣接するABC本社の中に設置されていた。


title: 大阪タワー

text: この他、ABCの施設ということで、1987年頃まではチケット売場でABCの番組記念品を販売しており、人気番組「新婚さんいらっしゃい!」「おはようパーソナリティ道上洋三です」「ABCヤングリクエスト」などのノベルティグッズを扱っていた。また開業当初は大阪タワーのミニチュアの置物や絵葉書、記念刻印メダルなど、独自商品も販売していた。


title: 大阪タワー

text: 利用者に渡される入場券やリーフレットも、地図部分や展望に関する内容が、開業当時やその直後のまま（広告は差し替えられている）で、地図には1990年代に入っても大阪万博会場が書かれていたり、和歌山駅も旧駅名の「東和歌山」と表記されていた。また、スカイスタジオから放送されている番組の紹介も記されていたが、これも放送時間や出演者が変更されないまま配布されており、古さが目立った。


title: 大阪タワー

text: 開業当時の入場料は大人120円・子供60円。営業終了時の入場料も大人300円と安く、大阪キタの風景を眺めるのにも適していた。しかし後年は、近くに新梅田シティ、また大阪駅周辺や中之島方面にも大阪タワーより高い高層ビルが完成したため、展望台としての相対的価値は失われていた。もっとも、新梅田シティ完成前から利用者は寡少であった。一般営業を終了する2年前の1996年のタワー入場客は1日数人単位。1年間でも約1,800人にとどまり、5年前（1991年）の半分以下と落ち込んでいた。この当時の東京タワーの入場客数は年間300万人、通天閣は40万人台と、大きく水を開けられていた。


title: 大阪タワー

text: 前述した通り、大阪タワーは入場者が年々減少してきた事に加えて、1994年12月の日本テレビでの郵便爆弾事件などのアクシデントから、放送局への部外者の立ち入り規制が一段と強化された事も追い打ちをかけた。そのため、大阪タワーの一般客開放は1998年9月で終了。その後、展望台部分にはABCロゴのネオンサイン表示を設置した。また、1999年3月には会社組織としての「大阪タワー株式会社」も解散されている。


title: 大阪タワー

text: テレビのスカイスタジオは1998年まで運用され、その後は2004年までは総務省の外郭団体通信・放送機構（TAO）が使用し、「通信放送融合テストベッド事業」の一環で、デジタル化時代に向けた、放送と通信の融合を見据えた番組制作の実験施設として使われた。


title: 大阪タワー

text: 2008年にABCが大阪市福島区の新社屋に移転し、電波塔としての機能を終了。終了後は、同じく閉鎖されているホテルプラザと共に解体され、跡地は商業施設か住宅施設になる方針である。なお、現社屋に移転してからは、本社の屋上に設置されている鉄塔から番組の送信を行っている。


title: 大阪タワー

text: 解体工事は、2009年9月7日から竹中工務店により行われた。この工事では、鉄塔を下部から解体する工法（「竹中グリップダウン工法」と呼ばれる。通称ダルマ落とし工法）を国内で初めて採用した。この解体工事は2010年初めまで行われた。


title: 大阪タワー

text: しかし、同局の技術部門は「将来の大阪市内のビル高層化を考えると、少なくとも110メートル以上の高さのテレビ塔が必要である」と力説。さらに、局員の中では「通天閣をしのぐ、大阪の新名所を造るべきだ」との意見もあった。


title: 大阪タワー

text: それらを受けて本社屋の設計を変更する事になったが、社屋ビルの上にそれだけの高さのテレビ塔を建設する事が不可能と判明した。このため社屋の南側に大阪タワーを建設することになった。こうした問題からも用地確保は難しく、真四角型のタワーとなった。


title: 大阪タワー

text: 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災。発生時刻の午前5時46分は、当時スカイスタジオから放送していた情報番組「おはよう天気です」の生放送開始直後であった。しかしこの時期、大阪タワーはエレベーターの更新・改修工事の期間だったことでスカイスタジオも使えなかったため、同番組も本社のAスタジオから放送していた。


title: 大阪タワー

text: 1991年、ABCは社屋用地の再開発試案を発表した。その際に、用地の北側にある公園（通称：ABC公園）部分に、22階建て規模の本社機能のある社屋を建設する他、公園などの施設を整備。さらに大阪タワーを取り壊し、跡地に15階建て前後のビルを建設。多目的ホールやアスレチックジム、美術館などが入居した文化ゾーンにするといった構想であった。


title: 大阪タワー

text: これらは1995年を目処に着工し、第一期は1997年、第二期は1998年、そして第三期は2000年に完成させる予定だったが、資金問題（ホテルプラザの閉鎖なども関係した）やデジタル放送の準備などもあり、新社屋の計画は白紙となる。2004年に改めて大阪市福島区福島一丁目の大阪大学医学部付属病院跡地に完成する再開発計画地域（後のほたるまち）に移転する計画が発表された。新社屋からの放送は2008年6月23日に始まった。


title: 窓

text: 窓（まど）とは、採光、通風、眺望といった目的のために日常は人の出入りに供さない開口部に設置される可動型もしくははめ込み型の建具。部屋や廊下などの建物の外壁部分や屋根などに設けられる。近代化された建物ではガラス戸などが取り付けられていることが多い。また、ステンドグラスなどの高度な装飾が施されることもある。自動車や鉄道車両などの車体、航空機の機体などにも設けられる。なお、自動車の窓についてはパワーウィンドウ、三角窓も参照。


title: 窓

text: 窓は採光と通気を主な目的として設けられた壁面に施された開口部である。しかし通路のような人が通れる形状ではなく、開口部は腰より高い位置に設けられることが多い。通路としての開口部には、扉という構造が設けられるが、通路ではない壁の穴は、建具の有無にかかわらず窓と呼ばれうる。しかし近代化され高度化した多くの建築では、窓にこれを開閉しうる建具を設置する様式が主流である。


title: 窓

text: 照明の乏しかった時代には自然光を取り入れるために非常に重要な装置であった。また外気を取り入れ内部の空気を排出するための通気口としても重要である。用途にもよって様々な窓が存在し、特定の目的に特化した窓や装飾された窓、所定の機能を追加された窓など様々な様式が存在する。


title: 窓

text: なお窓には、壁を通して風景を見るという機能がある。例えば茶室では、窓に取り付けられた障子を開け放つことで窓枠に切り取られた風景を室内に与え、その風情を楽しむことが出来る。こういった思想は茶室だけに限らず、多くの庭園を持つ建築様式では、窓から見える庭園の風景に配慮して庭の設計を行う傾向がある。特にこの「窓から見える景色」に特化したものの一つとして、例えば中国の蘇州にある古典庭園（→蘇州古典園林）にみられる「漏景」という様式では、庭園内に壁をしつらえ、透かし窓から風景を楽しむというものがある。


title: 窓

text: 窓を塞ぐものが無い構造だと、開口部を通して外部から望まないものまでもが屋内に侵入してしまう。雨が降れば雨水が、春先や夏場には昆虫を含む動物などが、秋には落ち葉が、冬には寒風が吹き込んだりするし、あるいは泥棒のような望まれない闖入者が入り込む。その対策として窓に蓋をつける様式が一般的で、ガラスなどの透光素材が高価だった時代には木の蓋が取り付けられた。


title: 窓

text: ヒト（ホモ・サピエンス）はアフリカの草原で発生したという説が有力で、当時は木や草を利用した簡単なシェルターで雨風をしのぎ、窓に相当するものは存在しなかったと考えられる。その後、道具や技術の発展で住居が発達し、窓が作られるようになった。石のブロックを積み上げたり、土を練って塗り固めた壁に開けられた穴は、当初は完全な穴だった。後に開口の外側を狭く、内側を広くすることで厚い壁でも幾らかでも多く採光しようとした工夫が、文化圏の別なく見られる。


title: 窓

text: 後に窓に窓枠をはめ、四角い窓に四角い板で蓋が出来るようにしたものが登場したと考えられるが、これは文化圏にもよって、跳ね上げ式の蓋や観音開きの蓋、あるいは鎧戸のように複数の板を組み合わせ外気を通すよう工夫されたものや、透かし窓が開いているもの、ガラスなど透明な素材を組み込んだものなど多様化、後に金属加工技術の発達にも伴い、様々な様式が発達したと考えられる。


title: 窓

text: 石や煉瓦による組積造建築を発達させていったヨーロッパでは、窓の実現にアーチ構造が広く用いられる。組積造建築物に開口部をとるには、窓の幅よりやや長い石材や木材のまぐさを渡すという技術も用いられたが、小さな部材同士の圧縮力で実現するアーチ構造により開口を保つ方式が広く定着する。アーチを用いた窓は、半円アーチ・ランセット型・直線アーチ・三弁アーチなどと様々な形状へと発展し、それに取り付けられる窓枠をも含めて意匠的にも洗練されていく。


title: 窓

text: ゴシック建築においては、ロマネスク建築の礼拝堂の薄暗さへの不満を解消する画期的な構造技術であるフライング・バットレスが発明され、窓を格段に大きくすることに貢献した。それまで身廊の壁を塞ぐように立っていた高い側廊は、その上部の機能を細いアーチ（フライング・バットレス）に譲ったのである。彩色の豊かなステンドグラスが発達したり、華麗なバラ窓が多く造られたりと、この頃「窓」は大きな躍進を遂げた。


title: 窓

text: 日本では竪穴建物の時代には天井部に採光用と排煙用の開口部が見られたが、これには庇が設けられ、雨が吹き込まないようになっていた。その後日本家屋の技術が発達して障子のような紙を使った採光用の窓が長らく利用されていたと考えられる。この障子は開け放つことで換気の用も足し、また梅雨など湿度が高い季節でも建物の広い開口部により、晴れ間には開放して換気しやすい様式が発達したと考えられる。


title: 窓

text: 後の洋風建築が導入されるようになった文明開化当初から昭和中期ごろまでは、様式の窓は窓枠やガラス板を支える枠組みは木製のものがほとんどだったが、工業の近代化にも伴って鉄の窓枠が、更にはアルミを中心とした金属製（サッシ）が多くなっている。さらに、平成に入ると、住宅の全ての窓に網戸が設置されるのが通例となってきている。


title: 窓

text: 現代的（先進国における）な窓プライバシー対策としては、建築物の窓には型ガラスやフィルムが用いられ、自動車の窓にはスモークフィルムなどが貼られる場合がある。ガラスは強い衝撃を受けると割れてしまう素材でもあるため、防犯のために合成樹脂のフィルムを接着した防犯ガラスや、火災の熱による変形を抑えるために金属線を挿入したラス入りガラスのような機能性ガラスも利用されている。また、窓に取り付ける防犯製品も多く登場しており、窓の開閉や揺れを感知したらスマートフォンに通知してアラームが作動したり、スマートフォンから戸締りされているかの確認ができるといった、IoTを活用した先進的な製品が登場している。


title: 窓

text: 近年では地球温暖化などを背景に省エネ目的で、照明代替としての採光機能を高めるため、開口部（窓）の面積が大きくなる傾向がある。ここで開口部でロスしがちなエネルギーは、断熱機能の高い複層ガラスやエコガラスでロスをセーブされ、エアコン負荷の少ない快適で明るい居住空間の形成がなされる。


title: 窓

text: 窓には外部からの視線や日射を和らげるため室内側にカーテンやブラインドなどのインテリア部材が取り付けられることがある。ただし、カーテンやブラインドは取り付け方によっては窓の開閉や通風の妨げとなることがある。


title: 箱根関

text: 箱根関（はこねのせき）は、かつて箱根にあった関所である。一般には、江戸幕府によって元和5年（1619年）から明治2年（1869年）まで、相模国足柄下郡箱根（現・神奈川県箱根町箱根）の芦ノ湖湖畔に設置された東海道の箱根関所（はこねせきしょ）を指す。


title: 箱根関

text: 鎌倉時代には、承久の乱の際に北条義時が御家人から出された箱根路・足柄路に置かれた関を固めて同地で官軍を食い止める策を斥けて兵を上洛させたと伝えられている。箱根関所の防備が問題となっており、『承久記』は『吾妻鏡』とほぼ同様の記事があり、鎌倉時代には箱根関所があったといえるが、箱根関所の設置位置は明らかではない。


title: 箱根関

text: 承久3年（1221年）、「承久の変に鎌倉幕府が出征の評議をこらし」、「所詮は足柄・箱根両方の道路を固関して相待つべき（『吾妻鏡』）」、の議を述べ、「関を守って日にわたるの条、かへって敗北の因たるべきか（『吾妻鏡』）」とし、箱根関所の防備が問題となったという。


title: 箱根関

text: 後北条氏滅亡後、関東には徳川家康が入り、後に江戸幕府を開いた。幕府は須雲川沿いに新道（「箱根八里」）を設置してこれを東海道の本道として整備して、箱根神社の側に関所を設置したが、地元（元箱根）住民との対立を惹き起こした。そのため箱根峠寄りに人工の町である「箱根宿」を、元箱根側の芦ノ湖畔に箱根関所を設置した。


title: 箱根関

text: 両門の間は約18メートルで、関門の左右の石垣・関所の礎石は残っている。建造物は上御番所・番士詰所・休息所・風呂場からなる「面番所」、所詰半番・休息所・牢屋からなる「向番所」、厩、辻番、高札場などが設置され、柵で囲まれていた。また、関所裏の屏風山には「遠見番所」、芦ノ湖南岸には「外屋番所」が設置され、周囲の山林は要害山・御用林の指定を受けていた。そこを通過して関所破り（関所抜け）を行おうとした者は厳罰に処せられたのである。


title: 箱根関

text: 箱根関所には常備付の武具として弓5・鉄砲10・長柄槍10・大身槍5・三道具1組（突棒・刺股・袖搦各1）・寄棒10が規定されていた。が、ほとんどが旅人を脅すためのもので、火縄銃に火薬が詰めておらず、弓があっても矢が無かったなどのことが分かっている。


title: 箱根関

text: 貞享3年（1686年）の小田原藩の職制によれば、箱根関所は番頭1・平番士3（以上侍身分）・小頭1・足軽10・仲間（中間）2（以上「足軽」身分）・定番人3・人見女2・その他非常用の人夫から構成された。後に番頭を補佐する者として侍身分の横目1名が追加された。侍・足軽身分の者は小田原藩士であり、侍は毎月2日、足軽は毎月23日に小田原城から派遣されて交代で勤務した。定番人・人見女は箱根近辺の農民から雇用して幕府が手当の肩代わりを行い、人夫は主として駿東郡などの小田原領民があたった。


title: 箱根関

text: 根府川・矢倉沢・川村・仙石原・谷ヶ村の五関所は、箱根関所と同じく、小田原城主が管理していた。熱海入湯道（熱海街道あるいは熱海道）に根府川関所、足柄路の流れを汲む矢倉沢往還には矢倉沢関所、箱根裏街道には仙石原関など5ヶ所の脇往還にも関所が設置され、江戸幕府の公式な箱根関所と5つの脇関所から江戸時代の箱根関が構成された。


title: 箱根関

text: 箱根の関所の裏番所として、熱海街道に設置された根府川関所は箱根関所に準じていたが、『御関所御規定心得方書記』によると通行人の規定が、一般の関所ではそれほど問題とならない町民・農民まで手形を求めていた。東海道新幹線白糸川橋梁建設に伴う河川改修で川底に沈んでしまった。


title: 箱根関

text: 関西方面から江戸へ向かう者は特に検閲がなかった。逆に、江戸から上方へ向かう婦女子や乱心者、手負者、囚人、首、死骸等の反乱の原因になりうるものは、留守居の証文、夜間通行には老中証文や宿場問屋の断書が必要であった。道中奉行支配下の街道にあった新居関所、気賀関所、碓氷関所、福島関所などの関所の通過には、箱根関所同様に一定の証文が必要であった。


title: 箱根関

text: 「入鉄炮に出女」に象徴される厳重な監視体制が採られた。後に、寛永年間に同じ東海道の今切関所との役割分担が定められ、今切が江戸に入る鉄砲（入鉄炮）を監視し、箱根が江戸から出る女性（出女）を監視する任務を主とするようになった。


title: 箱根関

text: 箱根関所の特徴は、武具の検問をしないで通行を許可しており、鉄炮手形が無い場合でも通行は差支えないが、手形持参の場合は形式上検問して通行を許可していたという。『御関所御規定心得方書記』によると、「鉄砲手形が無い場合でも通行は差し支えないが、手形持参の場合には、一応形式上でだけ検閲して通行を許可」するものであった。そのため、箱根関所には、差し出された鉄砲手形が残されている。


title: 箱根関

text: 昭和58年（1983年）、静岡県韮山町（現・伊豆の国市）の江川文庫から『相州御関所御修復出来形帳』（慶応元年（1865年））が発見されたことにより、箱根関所の構造が明らかとなり、後に行われる復元のきっかけとなった。


title: 箱根関

text: 平成25年（2013年）、資料館が13のテーマ別展示にリニューアルされた。「出女改め」の人形による再現などのほか、「関所破り」のコーナーでは、当時の手配書人相書きから神奈川県警察が作成したモンタージュ写真を見ることができる。


title: 谷保駅

text: 立川営業統括センター管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。みどりの窓口は2010年（平成22年）2月28日に営業を終了した。自動券売機、指定席券売機、自動改札機設置。売店等はないがホーム上に自動販売機（飲料とアイスクリーム）がある。


title: 谷保駅

text: 駅北口はロータリーになっている。以前はタクシー乗り場と、国立駅行きのバス停のみがあったが、2007年（平成19年）10月16日より府中駅・聖蹟桜ヶ丘駅行バスが、2008年（平成20年）1月16日より夜行高速バスが、2017年（平成29年）4月28日より空港連絡バス羽田空港線が乗り入れるようになった。


title: 谷保駅

text: 駅開設当時は谷保村（現：国立市）の中心をなす地域であった。大学通りの終点になっていて、ここから北に進むと起点である、JR東日本中央線国立駅の南口に出る。2008年現在では駅周辺や大学通り周辺には商店やマンションが目立つが、少し離れると戸建て中心の住宅地である。付近にはコンビニエンスストアが多くある。


title: 隠しコマンド

text: 今日では、コンピュータゲームに於ける物が有名だが、古くはコンピュータ製品の一部にも、設計時に用意されながら、諸般の事情によりユーザー（消費者）には公開されていない、非公開・動作未保証のコマンド（関数など）もあった。その一方で、プログラムに仕掛けられたバックドアと呼ばれる、不正な通信に利用される接続経路を利用するためのパスワード等も、この隠しコマンドの範疇に含む事ができよう。（不正利用に関してはバックドアの項を参照のこと）


title: 隠しコマンド

text: これらの古い物では、いわゆるデバッグモードと呼ばれる、製品になる以前の動作テスト段階で組み込まれた機能である場合や、プログラマーが製作中に意図して組み込んだ遊び心としての物であったが、日本において1980年代半ばから後半には、これら隠しコマンドを組み込む事で、消費者にゲーム本来の楽しさとは別に、隠しコマンドを探す・使う楽しみを提供できるとして、ゲームメーカーが企画開発段階から意図的に組み込む事が流行した。中には、この隠しコマンドを利用しないと「誰がプレイしても絶対的にゲームをクリアする事は不可能」という本末転倒なゲーム（これらは俗にクソゲーと呼ばれた物が多い）まで登場した。


title: 隠しコマンド

text: その一方、同時代にはゲームを紹介する雑誌が多数あったが、これらの雑誌でいち早く隠しコマンドを発見・掲載する事が雑誌の売上に繋がったため、各誌出版社はこぞって隠しコマンド情報の収集に奔走した。中にはゲームソフトをリバースエンジニアリングで解析して掲載したり、開発スタッフに金品を提供して情報を入手しようとする所まであった。また、1980年代後半以降のテレビゲーム雑誌が乱立した時期には、ゲームソフトと雑誌の相互販売促進タイアップの一環として、意図的な隠しコマンドが組み込まれたケースも少なくない。この場合、雑誌は特集記事などとしてそのゲームソフトを大々的な記事とする代わりに、独占情報として隠しコマンドを発表するといった販売戦略が取られた。


title: 隠しコマンド

text: 現在ではゲーム雑誌が開発者側から「ゲームソフト発売からX日経ったら記事として公開してもよい」などの条件をつけて、隠しコマンドも含めてあらかじめ資料の供給を受けるケースが多く、たとえ偶然発見した読者からの報告などがあったりしても勝手な公開は許されない。


title: 隠しコマンド

text: 今日では、コンピュータゲームの難易度を極端に高くし過ぎると、いわゆるマニアにしか受けないゲームとなり売上に悪影響を及ぼすため、程々の難易度を設定するゲームが増えた関係で、プレーヤーに極端に有利な条件を提供する隠しコマンドは少なくなった。その一方で、ゲームの表現力やゲーム媒体の情報記憶量増大に伴い、オマケのゲームを呼び出せる隠しコマンドや、ゲーム中のキャラクターを色々に変更して遊べるオマケ要素を呼び出せる物が登場している。


title: 隠しコマンド

text: また日本以外の国では、ゲームの長期間の売上を確保するため、ゲーム発売後に一定期間をおいてメーカー側からチートコードを発表し、徐々にゲームの難易度を下げさせる事で、最初の内は難しそうだからと敬遠していたユーザーの発掘を行うマーケティング手法もある。


title: 隠しコマンド

text: 家電製品の一部にも隠しコマンドが搭載されていることがある。これらは製品のテスト、（技術者による）製品の整備、店頭への展示用に特殊表示をさせるなどを目的として搭載されているのがほとんどであり（例として、エアコンを周囲の温度に関係なく冷房運転させる操作など。ダイキンのエアコンが特に顕著で、冷房運転中に温度上げ、温度下げ、運転切り替えの3ボタンを同時に押したのち運転切り替えボタンを二度押すなどがある）、一般の消費者がマニュアルに記載の無い手順でスイッチなどを操作したときに偶然にこのモードに切り替わることもあるが、一般の消費者が使用することは念頭とされていない。故意に隠しコマンドを使用して製品に不具合を生じさせたときには、修理の場合に保証期間内でも保証が適用されないこともあるので、注意が必要である。


title: 隠しコマンド

text: 電話番号には、「特番」と呼ばれる3桁の電話番号が存在する。日本でよく知られているところでは消防・救急の「119」（米国では911）、海難事故の118、警察直通の110番がある。ただこの特番の中には上に家電製品で述べたような技術・サービス用の電話番号も存在している。線路試験受付というのがそれで、一般にはアナウンスされてはいないが、「111」にダイアルすると交換機側で所定の音声信号（一定周波数の音）が一定時間流れる。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: 『メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行』（メーテルリンクのあおいとり チルチルミチルのぼうけんりょこう）は、1980年（昭和55年）1月9日から同年7月9日までフジテレビ系列で放送されていたテレビアニメ。フジテレビとアカデミー製作の共同製作。全26話。放送時間は毎週水曜 19:00 - 19:30 （日本標準時）。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: 舞台設定を現代（1980年当時）に移して、母親が病気で入院、仙女ペリリュンヌからもらったメダルペンダント、光の精からもらった光の剣、スリッパを巨大化させた空飛ぶ乗り物リッパー号でテレビ画面に飛び込んで様々な世界へ行くなど、新しい要素を盛り込んでいる。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: この作品のアニメ化は困難を極めた。それは『青い鳥』の原作者・メーテルリンクとの関係である。メーテルリンクは遺言で「私の作品は、日本とドイツでは上演してはならない」と言い残していた。そのため、遺族との放送に関する交渉は困難を極めたという。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: ※2曲ともレコードは日本コロムビアから発売されたが、「幸せのバビラトラリラ」は「今ほしいものは愛」、「窓灯り」は「まだ逢わない人の為に」と、それぞれカップリングして発売された。ただし、当時発売されていた混載盤『テレビまんがうたとおはなしシリーズ メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行/男!あばれはっちゃく』（規格番号 - CH-3006）には、「幸せのバビラトラリラ」と「窓灯り」が共に収録されていた。なお、本作のために作られた歌唱曲のうち「幸せのバビラトラリラ」と「今ほしいものは愛」以外は2021年現在、CD化されていない。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: テレビでの本放送時にステレオ音声で放送する際には、16ミリのカラーフィルムとステレオで録音されたシネテープ（磁気音声）のパック化作業を経て、1インチCタイプVTRに収録する手法で対応している。しかし系列局で音声多重放送が行われていた地域は少なく、また受信機もそれほど普及していなかったことから、本来のステレオ音声で聴けた視聴者はごく少なく、電気的にモノラル化された状態で放送された地域が大半であった。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: また、遅れネットや再放送などでのフィルムネットに対応するため、オープニングとエンディングは本放送用素材の1インチCタイプVTRを「キネコ方式」でフィルム録像・録音し直し、本編と予告編は元々フィルム製作であるためそれらのフィルムを編集し、音声はフィルム焼き込みの光学式サウンドトラックを使用したモノラル音声としていた。後年、CS放送局のAT-Xでもモノラル音声で放送されたことがあるが、これは再放送用のフィルムをCSテレビ局側でテレシネをして、完プロパック済VTRを放送マザーとして放送していたためである。


title: メーテルリンクの青い鳥 チルチルミチルの冒険旅行

text: 近年の再放送ではデジタル放送が普及していたこともあり、本放送用のステレオマスター素材（1インチCタイプVTR）のデジタル処理が施され、本来の放送形態であるステレオ音声が復活している。また、ステレオマスター素材は現存しているため、1985年1月に発売された総集編ビデオ（ジャパン・オーディオ・ビジュアル・ネットワーク）や2003年4月2日に発売されたDVD-BOX（徳間ジャパンコミュニケーションズ）でもステレオ音声で収録されている。


title: ニック・スタール

text: 4歳のとき、母親に連れられて見に行った劇に感銘を受け、俳優を志す。その後CMやテレビ番組への出演を経て、12歳でメル・ギブソンの『顔のない天使』に出演する。その後もテレンス・マリックの『シン・レッド・ライン』やトッド・フィールドの『イン・ザ・ベッドルーム』など話題作に出演。2003年には『ターミネーター3』でジョン・コナー役を演じる。


title: ニック・スタール

text: 2012年5月14日、別居中の妻から警察へ捜索願が出された。ロサンゼルスの犯罪多発地区として知られるスキッド・ロウに頻繁に出入りしており、トラブルに巻き込まれた可能性もあると見られていたが、その後、複数の友人に無事を知らせるメールを送信し、リハビリ施設に入所していることがわかった。


title: ガチャムク

text: 2018年3月25日をもって放送を終了したBSフジ『ポンキッキーズ』及び「ポンキッキシリーズ」の実質的な後継番組として放送を開始した。「ポンキッキシリーズ」でメインキャラクターであったガチャピンとムックを司会とし、お姉さん役としてE-girlsの須田アンナと武部柚那を起用した。ガチャピンは2007年〜2013年放送の『ガチャピンClub』以来の進行役となった。


title: ガチャムク

text: スタッフは「ポンキッキシリーズ」から刷新されているが、地上波放送時代の「ポンキッキシリーズ」でディレクターを務めた春日聡をプロデューサーに起用するなど一部スタッフは継承されており、「ポンキッキシリーズ」の人気コーナーや楽曲映像を流用したコーナーも含まれている。


title: ガチャムク

text: 同年10月4日から放送時間が30分繰り下げられ、9:00 - 9:30に変更された。美咲と綺羅が出演していた『ガールズ×戦士シリーズ』と同時刻での放送になり、同シリーズの『ポリス×戦士 ラブパトリーナ!』では、美咲が演じた『魔法×戦士 マジマジョピュアーズ!』と、綺羅が演じた『ひみつ×戦士 ファントミラージュ!』が登場する回が存在するため、地上波とBSで放送波は異なるものの裏かぶりを避けるため、それに該当する放送日（2021年5月23日・6月6日・13日・27日）は、美咲と綺羅の出演は無かった。


title: ガチャムク

text: 2022年4月3日は、ガチャピンとムックの誕生日である4月2日の翌日として、『ガチャムク誕生日スペシャル』と題した1時間特番（8:30 - 9:30）が放送された。また、同年4月9日からは、土曜朝（6:30 - 7:00）に放送時間が変更された。


title: 陸上自衛隊関東補給処

text: 陸上自衛隊関東補給処（りくじょうじえいたいかんとうほきゅうしょ、JGSDF Kantou Logistics Depot）は陸上自衛隊の補給処の一つ。訓練、有事の際の行動を円滑にするための後方支援を担当する。本処は霞ヶ浦駐屯地。


title: 平川怜

text: 地元・調布の上ノ原SCからFC東京U-15むさしに入団し、U-18に昇格して1年生からレギュラーに定着した。レギュラーに定着すると高校1年生ながら日本クラブユースサッカー選手権 (U-18)大会とJユースカップの2冠に貢献し、トップチームに2種登録選手に登録されるとJ3リーグのU-23チームに出場した。2年生になると主軸としてクラブユースの2冠を達成し、U-18とU-23を並行しながらシーズンを戦った。


title: 平川怜

text: 2017年11月1日、FC東京とプロ契約を結んだことが発表され、同月11日に行われたJ3第31節の藤枝MYFC戦でプロ入り初得点を決めた。11月18日、J1第32節のサガン鳥栖戦で途中出場からJ1リーグデビューを果たした。この17歳215日でのJ1デビューはクラブの日本人史上最年少デビューとなった。


title: 平川怜

text: 各世代別の代表に選出されて2017年9月にはFIFA U-17ワールドカップのメンバーに選出された。ワールドカップでは3試合に先発したが、決勝トーナメントの初戦でU-17イングランド代表にPK戦で敗れて敗退した。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: メサイヤ（MASAYA）は、日本の企業・株式会社エクストリーム（以下“extreme”）が保有するコンピュータゲームのブランド。“ メサイヤゲームス ”（MASAYA GAMES）という名称も使用している。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 「メサイヤ」というブランド名は、NCS社の創業者で当時の社長だった藤田雅也（後に代表取締役会長）の名前「マサヤ」に因み、星とペガサスが重なったメサイヤのロゴマークは藤田雅也社長が午年生まれだったことに由来する。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: NCS社は1986年（昭和61年）頃からパソコンゲームソフト業界に参入。その後、家庭用ゲーム機・PCエンジンのサードパーティーを足がかりに家庭用ゲームソフトの開発・販売事業に進出。これに先駆け、「メサイヤ」というブランドを用いはじめ、1980年代中期～1990年代半ばにかけて、PCエンジン用を中心とするゲーム作品を数多くリリースした。この頃に製作したゲーム・『超兄貴』シリーズや『重装機兵』シリーズなどは今でもコアなゲームマニアに根強い人気を持っている。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 2000年（平成12年）にワンダースワン版『超兄貴 男の魂札』と『ラングリッサー ミレニアム　THE LAST CENTURY』を最後にゲーム事業から撤退。以後、NCS社は本業であるERP、金融向け、組み込みソフトウェア、通信系システム開発事業を基本としつつ、メサイヤブランドでリリースした作品群及び「うみにん」（『改造町人シュビビンマン3 -異界のプリンセス-』の隠れキャラ）のライセンス許諾事業を行なう。この時期、メサイヤ作品の移植作はゲーム産業部門のスタッフが独立したソフトメーカー・クロスノーツ（X-nauts）から発売されていた。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 2007年（平成19年）、extremeはNCS社とメサイヤブランド著作物の利用について契約及び商品化権等における代理店契約を締結。以降は主にフィーチャー・フォンやスマートフォン用のゲームアプリ、任天堂ゲーム機のサービス・バーチャルコンソールへメサイヤ作品を移植した。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 2014年（平成26年）4月、extremeは従来のメサイヤゲームに加えてインディーズゲーム開発体（デペロッパー）の支援・新規企画・開発・プロデュースを目的としたゲームブランド“ メサイヤゲームス ”を立ち上げ、同時にSteam向けのPCゲーム『QUALIA3～multi agent～』に“メサイヤゲームス”ブランドを冠して発売。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 同年11月、extremeはNCS社と“メサイヤ”ブランドにかかわるゲームソフトすべての著作権を譲受する契約を締結したことを発表。これにより、NCS社時代に作られたメサイヤ作品は全てextremeが著作権を保有する事になり、“メサイヤ”は完全にNCS社の手から離れた。


title: メサイヤ (ゲームブランド)

text: 2015年2月、extremeは“ メサイヤゲームス ”としては初となる、独自に製作した家庭用ゲームソフトをリリースする事を発表。同年7月、その第1弾となるニンテンドー3DS用ソフト『ラングリッサー リインカーネーション -転生-』を発売した。


title: ハービスOSAKA

text: ハービスOSAKA （ハービスオオサカ、英字表記:HERBIS OSAKA） は、大阪府大阪市北区梅田二丁目にある複合商業施設。阪神電気鉄道が運営している。正式名称は梅田阪神第1ビルディング（うめだはんしんだいいちビルディング）。オフィスタワーは梅田で最も高い超高層ビルである。


title: 表裏一体

text: 『劇場版 HUNTER×HUNTER -The LAST MISSION-』の主題歌、テレビアニメ『HUNTER×HUNTER』（日本テレビ系）のエンディングテーマとして使用。当初は2014年1月発売予定だったが、10月9日に先行配信されたTV size verが好評だったため、急遽発売が2013年12月に変更になった。


title: 表裏一体

text: 今作はテレビ等でのプロモーションが同時期のシングルと比べ少なかった。発売週には「ミュージックステーションスーパーライブ」に出演したが披露されず、「春風」以降続いてきた『Mステ』のシングル発売時の‘‘連続出場”は途絶えることになる。


title: アヤシモン

text: 『アヤシモン』は、賀来ゆうじによる日本の漫画作品。『週刊少年ジャンプ』（集英社）にて、2021年50号から2022年26号まで連載。新宿の歌舞伎町を舞台としている。周囲から恐れられた少年が、裏社会を牛耳る「妖し者（あやしモン）」と戦う様子を描いた作品。


title: アヤシモン

text: 2021年11月8日発売の『週刊少年ジャンプ』49号にて、本作の連載について発表される。この時点では「妖しき裏社会バトル」と掲げられていた。同年11月15日発売の同誌50号より、連載を開始。連載の開始を記念して、PVを公開。連載開始時には藤本タツキと龍幸伸から本作を応援するイラストがTwitter上に寄せられ、作者の賀来のいとこであるつるの剛士がインスタグラムで本作についてコメントを発表した。


title: アヤシモン

text: 漫画好きとして知られているJuice=Juiceの元メンバーの宮本佳林は2021年12月時点で、『週刊少年ジャンプ』の連載をリアルタイムで追いかけており、同誌で連載されている新しい作品の中で「とても面白い」作品の1作に本作を挙げている。


title: えびめし

text: えびめしとは、ご飯に海老などの具を入れて油炒めしソース風味に仕上げた料理で、チャーハンの一種である。岡山県近辺で食されており、特に岡山市（中心市街地）の郷土料理として有名である。なお他府県にある同名のちらし寿司の一種とは異なるものである。


title: えびめし

text: ルーツは東京都渋谷区宮下のカレー店「いんでいら」のメニューを岡山県出身の店員　出井達海氏（株式会社いんでいら会長）が暖簾分けの形で許可を得て故郷に持ち帰りアレンジを加え、岡山市奉還町にて開店した自身の店で提供したところ市の中心市街地を中心に人気となり同市街地で喫茶店等で提供する店が出始めた。後に岡山県内でローカルチェーン店化し県全域にてヒットし、多くの県民が知る人気料理となった。なお現在岡山県内では、岡山市中心部のほかに局地的に"えびめし"を食する地域が点在するが、存在を認知しない地域もある。


title: えびめし

text: 基本的にはピラフの一種で、具に海老を用いたものを、ドミグラスソースとケチャップ、カラメルソースなどをベースにした"えびめしソース"を絡めて黒褐色に仕立てたものである。付け合せとして錦糸卵を上にのせてキャベツの千切り（酢漬けやコールスローの場合も多い）を添えるのが一般的である。


title: えびめし

text: 岡山県の株式会社いんでいらがチェーン展開するえびめし専門店『えびめしや』の他、かつて岡山いんでいらで修行したスタッフが自身の店で提供したり、岡山市中心部では喫茶店や洋食店、大衆食堂でも味わうことができる。また、珍しいところではラーメン店や和食店、鉄板焼き店の他、県内の一部のスーパーにて惣菜として販売されている例もある。


title: ユナク

text: ユナク（、漢: 允鶴、、1982年12月2日 - ）は、韓国の歌手であり、男性アイドルグループSUPERNOVA（超新星）のメンバーである。同グループではリーダーを務める。本名は鄭允鶴（チョン・ユナク）。


title: 遠征打撃群

text: ESGは、空母打撃群（CSG）を用いるほどではない軽度な作戦において、その代替として独立運用されており、即応性が高く攻守にバランスが取れていることから、CSGより使い勝手が良い部隊編成であると評されることもある。また必要に応じてCSGと組み合わされて、大規模な遠征打撃部隊（）を編成することもできる。


title: 遠征打撃群

text: アメリカ海軍の編制では、強襲揚陸艦（LHA・LHD）とドック型輸送揚陸艦（LPD）、ドック型揚陸艦（LSD）各1隻の計3隻によって水陸両用戦隊が組織されている。冷戦終結後は、これに海兵遠征部隊（MEU）を乗艦させて両用即応群（ARG）を編成し、必要に応じて世界中に展開するほか、特に太平洋と地中海では6か月交代で常時洋上待機する体制が整備された。


title: 遠征打撃群

text: しかしARGは揚陸艦と海兵隊のみによる部隊であるため、海兵隊への火力支援や対水上打撃能力に問題があった。必要に応じて空母戦闘群（CVBG）の援護を受ける想定ではあったものの、特に冷戦後には低強度紛争や戦争以外の軍事作戦が多発するようになったため、いちいちARGとCVBGをあわせて派遣するよりは、ARGを中核として戦闘艦を随伴させるほうが効率的であると考えられるようになった。


title: 遠征打撃群

text: ESGは、従来のARGの編制に加えて、水上戦闘艦3隻からなる水上戦闘群（SAG）、そして攻撃型原子力潜水艦（SSN）によって編成される。また乗艦するMEUは、特殊作戦能力を備えたMEU(SOC)となる。「Strike」という言葉が表しているように、従来のARGが揚陸艦と揚陸部隊からなる両用戦部隊だったのに対し、ESGではCSGにも匹敵しうる戦闘艦を編成に含んでおり、よりハイエンドな状況にも対応できる各種戦能力を備えている。


title: 遠征打撃群

text: 従来のARGではPHIBRON指揮官（海軍大佐）とMEU指揮官（海兵隊大佐）が同格で、「水陸両用作戦に関する統合ドクトリン」に基づき、上級指揮官からの指示がない限りは両者で協議して指揮していた。ESGでもこの方式を継承する場合もあるが、自身の幕僚を従えた海軍下級少将または海兵隊准将を専任の指揮官とするほうが望ましいとされる。


title: 遠征打撃群

text: ESGの指揮統制にあたっては、CSGなど海軍部隊で一般的な複合戦指揮官（CWC）のドクトリンと、上記の「水陸両用作戦に関する統合ドクトリン」に基づく被支援・支援関係とが組み合わされて用いられているため、特に最上級にあたる戦術指揮官と海上戦闘指揮官（SCC）の負担増大が問題視されている。すなわち、OTCは海軍部隊と海兵隊部隊という2つの組織構造を管理する必要があり、またSCCは、CWCドクトリンと被支援・支援関係ドクトリンのどちらに従うかで、運用する戦力の配分方法が大きく異なってくるのである。海軍と海兵隊の連携強化が進められるのに伴い、ESG以外にもCWCドクトリンにおける海兵隊の位置付けが問題になる状況が増えてきたこともあって、2017年に策定された「係争環境における沿海域作戦」（LOCE）コンセプトでは、MEUを含むMAGTF指揮官を「遠征戦指揮官」としてCWCドクトリンに組み込むことも提案された。


title: 遠征打撃群

text: ESGの主役となるのが、揚陸艦に乗艦した海兵遠征部隊（MEU）である。これは1個歩兵大隊に砲兵中隊や軽装甲偵察中隊などを編入した大隊上陸チーム（BLT）を地上戦闘部隊（）として、これを輸送・支援するための航空戦闘部隊（）、およびこれらのための後方支援部隊（）などから構成される、2,300名規模の海兵空地任務部隊（MAGTF）である。


title: 遠征打撃群

text: MEUを収容する必要上、PHIBRONの編制はおおむね画一的で、上記の通り、LHAまたはLHDを中核として、LPDとLSDを各1隻ずつ含んでいる。LHA・LHDは航空運用能力と指揮統制能力、LPDは兵員・資機材の搭載能力、LSDは上陸用舟艇の搭載能力において、それぞれ他の艦よりも優れている。一方、水上戦闘艦についてはミサイル巡洋艦（CG）1隻とミサイル駆逐艦（DDG）2隻を基本とするが、制約があるわけではなく、CSGと同様に、展開している間に予想される脅威、役割及び任務に基づき柔軟に決定される。2017年からは、護衛艦を62口径127mm単装砲（Mk.45 mod.4）搭載のアーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦フライトIIAに絞るとともに、ACEの戦闘機をF-35Bに更新した「火力強化型ESG」（）の編成も試みられているほか、オーストラリア海軍のフリゲートの参加も試みられた。


title: 上野学園中学校・高等学校

text: 上野学園草加高等学校（うえのがくえんそうかこうとうがっこう）は、かつて埼玉県草加市に所在した私立高等学校。設置者は学校法人上野学園。女子校であった。1961年（昭和36年）3月に上野学園家政高等学院を上野学園草加高等学校へ改組し、同年4月1日に開校した。


title: 上野学園中学校・高等学校

text: 上野学園大学・上野学園短期大学の草加キャンパスの場所に立地していた。1975年（昭和50年）3月末をもって閉校し、上野学園高等学校へ統合された。学校敷地の跡地の一部は草加市立病院（草加市草加2丁目）の敷地となっている。


title: 日本外国特派員協会

text: 1945年9月2日に第二次世界大戦が終結し日本が連合国軍の占領下におかれると、9月19日に日本新聞遵則（日本出版法）が制定され、日本の全てのメディアに対して検閲を含む情報統制が開始された。しかし同時に、このような情報統制を受けずに日本で活動する連合国および中立国のメディアの記者やジャーナリストをサポートする組織の設立が必要とされた。


title: 日本外国特派員協会

text: これを受けて、11月に連合国軍司令官のダグラス・マッカーサー元帥の命令によって、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）より認可された連合国および中立国のメディアの記者やジャーナリスト向けのプレスクラブとして、マッカーサーの執務室があった第一生命ビル内に設立された。なお、設立時の名称は「東京特派員クラブ」であった。


title: 日本外国特派員協会

text: その後、連合国軍による占領期間の終了後の1952年に「日本外国特派員協会」に改称し、1954年11月に外務省所管の民法上の社団法人として設立許可された。同年には、朝鮮戦争の終結後に会員数が減少したことを受けて東京アメリカンクラブの建物内に移転したが、その後の高度経済成長を受けて特派員数が増加したため1958年に移転し、1976年に有楽町電気ビルに再移転したものの、老朽化のため2018年に現在の場所に移った。なおNPO法人制度の法改正（公益法人制度改革）により、2014年に社団法人から公益社団法人へ移行した。


title: 日本外国特派員協会

text: 現在は、日本に派遣されている外国報道機関の特派員及びジャーナリストを中心とする会員に職業上の便宜を与えると共に会員相互間の友好親睦を図ることを目的に、日本に駐在する外国人特派員やジャーナリストに対するニュースの蒐集、配信の便宜、取材のための設備の提供や講演会、討論会や記者会見等の開催運営などを行っている。


title: 日本外国特派員協会

text: 「正会員」、「プロフェッショナル/ジャーナリストアソシエート会員」、「アソシエート会員」、「外交官アソシエート会員」など複数の会員資格がある。いずれの会員資格も会員2名による推薦と入会審査委員会による審査を通過することが必要であるが、会員の国籍は問わないうえに、「日本記者クラブ」や公的機関に置かれている「記者クラブ」とは違い、雑誌やウェブ媒体の記者や、さらにフリーランスのジャーナリストの入会、加盟も可能である。また、90日以内の短期で日本を訪問し活動するジャーナリストのための「ゲスト会員」制度もある。


title: 日本外国特派員協会

text: 2011年時点での会員総数は2130人。正会員である特派員など外国人ジャーナリストは約350人で、外国メディアの関心が日本から中華人民共和国やインド、シンガポールなどほかのアジア諸国にも広がったことや、アジア太平洋地域の統括支社をシンガポールやアジアに移すメディアが多いこともあり、「ウォール・ストリート・ジャーナル」紙や「タイムズ」紙の様に記者の数を大幅に減らしたり、「タイム」誌や「ニューズウィーク」誌のように経営難のために東京支局を閉鎖するメディア、さらに「毎日デイリーニューズ」紙や「ヘラルド朝日」紙など廃刊となる英語メディアもあり、過去10年間に正会員数は20％減った。


title: 日本外国特派員協会

text: 2015年9月時点での会員平均年齢は約62歳とほぼ現役世代を脱し、さらなる著名メディアのジャーナリストを中心にした会員数減少と高齢化、フリージャーナリストと非メディア系の企業の会員が増えていることが懸念されている。


title: 日本外国特派員協会

text: 週1-2回程度、内外の政治家や実業家、文化人やスポーツ選手など様々な人物を招いて会員向けに主催会見を行っている。なお会見は会見者の母語や日本語、英語で行われ英語以外の言語で行われる際は英語の通訳がつく。質問を受ける人物は、英語を一言は話さなくてはならないというルールがある。会見には会員のみが出席可能である。


title: 日本外国特派員協会

text: 招待される人物はその国籍や職業、所属母体や政治信条を問われず、また日本の大手メディアでは取り上げられないような人物も招かれることも多い。また、日本記者クラブや各記者クラブに所属しているような日本の大手マスコミの記者ではなく、会見者とのしがらみのない外国人記者が会員の多くを占めることから、日本の大手メディアではタブー視、もしくは躊躇される質問も行われることが多いのが特徴で、その質疑内容が会員らによって諸外国のメディアに伝えられた結果、内外に大きな影響を及ぼすこともある。


title: 日本外国特派員協会

text: 著名な例としては、1974年10月に月刊誌「文藝春秋」上でジャーナリストの立花隆により資金問題を追及された田中角栄首相が、同月22日に主催会見に招かれた際に会員記者からの質問攻めに逢い、その模様が国内外のメディアに流された結果、それまで田中首相の資金問題について取り上げることに躊躇していた日本の大手メディア（新聞やテレビ、通信社）も、資金問題を大っぴらに報道するようになった結果を呼んだと言われている。なお田中はこの時の資金問題追求による首相退陣から2年後の1976年にロッキード事件において逮捕、起訴された。なおこれ以降自由民主党の現役首相の出席は行われていない。


title: 日本外国特派員協会

text: 会員の知識向上や親睦、日本の文化や経済、習慣への理解促進を目的に、内外の専門家を招いた勉強会や国内プレスツアー、各種パーティー、ライブイベント、内外の映画上映会や演奏会、きき酒会やワイン会など様々なイベントを行っている。ジャーナリストを目指す大学生や大学院生に奨学金を提供している。


title: マーダー・ライド・ショー

text: 1977年10月30日のハロウィン前夜祭、奇妙なスポットを取材しながらアメリカの田舎ラグスヴィルをドライブしていた4人の若者は、給油のついでに不気味なバケモノ博物館に立ち寄る。そこで殺人鬼の世界が見られる “マーダー・ライド・ショー” というツアーに参加する。アルバート・フィッシュやエド・ゲインといった有名な殺人鬼たちの人形が展示してあり、4人はその中のひとりであるドクター・サタンという人物に興味を持つ。博物館のオーナーのキャプテン・スポールディングからドクター・サタンの逸話を聞くと4人はその場所を後にする。その途中で美女のヒッチハイカー・ベイビーを拾い、その後何者かによって車がパンクさせられ、大雨の中に立ち往生してしまう。そこで4人はベイビーの家に一時避難させてもらう。


title: ナニー (イギリス)

text: 英語では、乳を与えるのをwet nurse、子育てをするのをdry nurse (nanny) と区別する。前者がおしめなどを扱うからとされる。ナニーと一般的に呼ばれるようになったのは1920年代とされる。


title: ナニー (イギリス)

text: ナニーは子どもたちと一緒に子ども部屋で寝起きをし、洗顔から朝食など一日中面倒をみる。テーブルマナーから口のきき方、身のこなし、部屋の後片付けの面倒などをみる。子どもに家庭教師がつけられるか、学校に行くようになるまでの重要な時期に子育てをする。


title: ナニー (イギリス)

text: イギリスの金持ちの子どもの世話をするのは、ナニーとガヴァネスに分けられる。ナニーの後にガヴァネスがつけられる。ナニーは "upper servant" として使用人の一人と見なされることがあるが、ガヴァネスは "servant" とは見なされず、苗字と称号で呼ばれ、食事も使用人とは別だった。ガヴァネスがアッパー・ミドル・クラスやアッパー・クラスなのに、ナニーはワーキング・クラス、あるいはロウアー・ミドル・クラスの出身者が多い。制度的にはナニーは古い時代のものとなっている。


title: ナニー (イギリス)

text: 日本では『メリー・ポピンズ』で仕事内容が知られていたが、21世紀になってからテレビ番組『世界まる見え!テレビ特捜部』などでイギリスのテレビ番組『ナニー911』などが紹介され、「ナニー」という言葉が広く知られるようになった。


title: ロードクロサイト (競走馬)

text: ロードクロサイト（）は、アメリカ合衆国生産、日本調教の競走馬、繁殖牝馬。競走馬としては未勝利に終わったが、繁殖牝馬としては2020年に父・ディープインパクトと父仔での無敗のクラシック三冠馬となったコントレイルを出産した。


title: ロードクロサイト (競走馬)

text: 2010年4月17日にアメリカ合衆国で誕生。2011年9月のキーンランド1歳馬セールに上場され、母フォークロアがブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズ勝ち馬という血統の良さを見込まれ、日本のノースヒルズ代表・前田幸治の代理として参加していた調教師の矢作芳人とノースヒルズゼネラルマネージャーの福田洋志によって38万5000ドル（当時のレートで約3000万円）で落札された。矢作と福田が本馬を落札した理由としては、将来的な繁殖生活を見据えてそれぞれが候補馬をリストアップし、最終的に互いが「最も欲しい馬」と一致したのが本馬だったためである。同年12月に日本に輸入され、鳥取県の大山ヒルズで調教を積んだ。同場マネージャーの斎藤慎からは「腕が長く、菅骨が短いという走る馬のような馬体をしていて、軽い走りをする」と評価され、同期馬にはキズナ、アウォーディーがいた。


title: ロードクロサイト (競走馬)

text: 栗東・矢作芳人厩舎に入厩。デビュー前には2週連続で坂路4ハロン51秒台を計測。2012年9月22日の阪神競馬場での新馬戦で武豊を背にデビューして単勝1.6倍の支持を集めたが、3着に終わる。2戦目からはダート戦を使われたが勝てず、2歳シーズンは4戦して2着2回、3着2回の成績で終えた。3歳時は3戦して全て二桁着順に終わり、7戦未勝利のまま競走生活を終えた。管理した矢作芳人調教師は競走馬として活躍できなかった理由として気性の悪さを挙げている。


title: ロードクロサイト (競走馬)

text: 所有初年度はゴールドアリュール産駒のバーンフライ、2年目はダイワメジャー産駒のアナスタシオを出産し、この2頭はいずれもダート戦で勝利を挙げた。ゴールドアリュールとダイワメジャーが交配されたのは将来的にディープインパクトと交配させることを前提として行われたものであり、福田によれば「最初に馬格の良いゴールドアリュールをつけて、次はスピードを加えようとダイワメジャーを配合しました」という意図があったといい、またディープインパクトの産駒は小柄に出る傾向があったため、まずは最初の二頭で馬格がしっかりした仔を出すか確認したうえで、ディープインパクトと交配させることを決めたという。


title: ロードクロサイト (競走馬)

text: アナスタシオを出産した2016年の繁殖シーズンにロードクロサイトはディープインパクトと交配され、翌2017年4月1日に3番仔となった後のコントレイルを出産した。コントレイルは2019年に東京スポーツ杯2歳ステークス・ホープフルステークスを制して同年のJRA賞最優秀2歳牡馬に選出された。翌2020年には父のディープインパクト以来となる無敗での牡馬クラシック三冠を達成している。


title: 簡雍

text: 同郷出身の劉備とは、若い頃からの旧知の仲であった。黄巾の乱が発生すると、劉備・関羽・張飛・田豫らと共に義勇軍を結成し校尉の鄒靖に従って戦った。その後も常に劉備に随伴して共に各地を転々とした。劉備が荊州に入ると孫乾・糜竺と共に従事中郎となり、話し相手になったり使者を務めたりした。


title: 簡雍

text: 簡雍は大らかで非常に落ち着いた性格であった。また傲慢な性格でもあり、劉備の前であってもだらしない振る舞いを止めなかった。諸葛亮らに対しても全く遠慮せず、自分だけ長椅子の上で寝そべったまま談笑することもあった。


title: 簡雍

text: 旱魃で禁酒令が出ていた際、酒造道具を持っていたというだけで逮捕された者がいた。ある日、簡雍が劉備と共に市街を歩いていた時、簡雍は道行く男女を見て「あの二人は淫行の罪を犯そうとしているのに、何故捕らえないのですか」と尋ねた。劉備が「何故それがわかるのか」と尋ねると、簡雍は「あの者たちは淫行の道具を持っていますから」と答えた。劉備は大笑いし、酒造道具の所有者を赦すことにしたという。


title: 簡雍

text: 小説『三国志演義』でも、劉備配下の文官の一人として登場し、彼の旗揚げから行動を共にする。長坂の戦いでは曹操軍の追撃による混乱の中で負傷し、動けなくなっているところを趙雲に発見され、命を取り留めている。また、劉璋の元へ降伏勧告の使者として赴いたときには、劉璋配下の秦宓に無礼を咎められ、素直に謝罪している。


title: 友人キャラは大変ですか?

text: 著者・伊達康は本作の着想の源について、脇役視点の舞台裏のような物語が書けないかと考えたことだとしている。本作は著者曰く「メタっぽい」作品だったことから、企画として通らないのではと考えていたものの結果的に世に出すことができ、それについて著者は感慨深いと述べている。


title: 友人キャラは大変ですか?

text: ガガガ文庫と声優事務所の81プロデュースが組んでオーディオブックを提供していくこととなり、2019年4月12日より行われる初回配信タイトルに第1巻が含まれた。2022年6月20日には第2巻が配信されている。


title: べこもち

text: 青森県下北地方では、江戸時代後期からくじらもちが伝統的なハレ食の一つであったが、時代の変遷にともなう社会的、経済的要因による食生活の変化から、くじらもちをハレ食として扱う慣習は薄れていく。1978年の米消費拡大活動の推進を背景に、大間町奥戸地区の農業改良普及員とみどり生活改善グループによって、名称と作り方がアレンジされた「べこもち」として復活した。佐渡地方で涅槃会に備える「やせごま」との関連が指摘されている。


title: べこもち

text: くじらもちの頃は、黒砂糖を混ぜたもちと味付けのない白いもちを使った2色が基本であり、模様はうず巻きもしくはタバネ模様のシンプルなものだった。しかし、1980年代以降、黒砂糖では甘みとコクが強すぎるため、粉末コーヒーやココアが代わりに使用されるようになり、白いもちに白砂糖を入れることで甘みが加えられるようになった。さらに、べこもちと呼ばれるようになった頃から、赤色や黄色、緑色などの色がつくようになり、キャラクター模様も一般化した。


title: べこもち

text: 北海道地方では、道南地域を中心に、主に5月の端午の節句の際に食べられることが多い。その由来は、山形県の郷土菓子の「くじら餅」が北海道で独自に進化して、独特の木の葉型になったといわれている説があるが、定かではない。現在も道南地域の一部では「べこ餅」を「くじら餅」と呼んでいる地域がある。名前の由来も、白と黒の配色がホルスタインの色を連想させることから牛を意味する「べこ」を用いたという説、黒糖を混ぜた部分が「べっこう」の色合いに近いことから「べっこう餅」となったという説、「米粉」と砂糖を主な原材料としてつくっていたことから「べいこ餅」と呼ばれていた説など、諸説ある。


title: 必殺仕事人2010

text: 『必殺仕事人2010』（ひっさつしごとにん にせんじゅう）は、2010年7月10日21:00 - 23:06にテレビ朝日系列で放送された、朝日放送・テレビ朝日・松竹共同製作のテレビ時代劇。主演は東山紀之。


title: 必殺仕事人2010

text: 上述の2作品にも出演し、長年必殺シリーズで中村主水を演じた藤田まことも出演が予定されていたが、2010年2月17日に死去。これに伴い、藤田の追悼特番の意味合いも込めて制作された本作には、番組宣伝や公式サイトで「追悼・藤田まことさん」や「“中村主水”に捧ぐ-」というキャッチフレーズが使用されている。また、回想シーンでは早坂暁による『必殺仕事人』のOPナレーションを引用し、哀悼の意を表した。


title: 必殺仕事人2010

text: 本作では藤田に代わり、内藤剛志が「流し」の仕事人役で出演した。脚本については派遣切り、公共事業削減・事業仕分けといった、放映当時の世相を反映した要素が盛り込まれている。また、放送形態については、シリーズ初の解説放送が行われた。


title: 必殺仕事人2010

text: ある夜のこと、晴らせぬ恨みを晴らすべく、小五郎は悪党どもを地獄へ送るのだが、匳が通りすがりの武士に仕事を目撃されてしまう。匳はすぐさま武士の口を塞ごうとするのだが、既に武士は何者かの手によって殺された後だった。近頃、武士だけを狙った辻斬りが横行しており、辻斬りに面を見られた匳は身動きが取れなくなってしまう。


title: 必殺仕事人2010

text: それから間もなく、中村主水が突然の人事異動で西方に赴任することになり、主水が住んでいた屋敷に同心の結城新之助とその家族が越してくる。無人となっていた主水の屋敷に潜んでいた匳から、仕事でドジを踏んだことを知った小五郎はその不手際を責める。


title: 必殺仕事人2010

text: 同じ頃、幕府では若き勘定吟味役の風間右京乃助が筆頭老中の沢木丹波守輔忠を後ろ盾に次々と事業仕分けを行い、幕府の財政を立て直そうとしていた。しかし右京乃助によって御狩り場の普請を中止させられた普請奉行の酒巻勘解由は激しく反発し、大奥御年寄の霧島は贅沢な暮らしを続けようとして、右京乃助の言葉に耳を傾けようともしない。


title: 必殺仕事人2010

text: 一方、とある村に潜伏していた涼次は、事業仕分けによって仕事を失い、首を括った家族の死体を目撃するとともに、唯一生き残った少女から右京乃助殺しを依頼される。そして遂にふくが懐妊し、こうはようやく渡辺家の跡継ぎが出来たことを喜ぶのだが　小五郎は人殺しの自分が父親になることに苦悶するようになる。


title: 必殺仕事人2010

text: その後、坂本は辻斬りの現場に残された梵字から、下手人は不動明王に関わりがある者と考え、小五郎を始め同心たちに寺への探索を命じる。結城とともに廃寺を訪れた小五郎は貧しい人々へ炊き出しを行っている旗本の三男坊、柿本平三郎と、飾り職人の陣吉やその妹のお咲と知り合いになる。


title: 必殺仕事人2010

text: 事なかれ主義に徹する沢木や、勝手気ままに振る舞う霧島に辟易していた右京乃助は身分の差関係無しに働ける社会を目指しており、その理想を陣吉たちに物語っていた。ところがある日のこと、お咲が右京乃助の子を身籠もっていることを告げられ、武家殺しが自らが語っていた理想を曲解した陣吉たちの仕業だと知り、突然窮地に立たされてしまう。


title: サトザクラ

text: サトザクラ（里桜）は、広義ではバラ科サクラ属のサクラの栽培品種の総称で、狭義ではオオシマザクラを基に誕生した栽培品種の品種群（"Cerasus" Sato-zakura Group）のこと。2014年に発表された森林総合研究所の215の栽培品種のDNA解析結果により、日本のサクラの栽培品種は、エドヒガンから誕生したシダレザクラのように一つの野生の種 (species)から誕生した存在は稀で、多くがオオシマザクラに、ヤマザクラ、オオヤマザクラ、エドヒガン、カスミザクラ、チョウジザクラ、マメザクラ、カンヒザクラ、などの多様な野生種が交雑して誕生した種間雑種であることが判明した。八重咲きのヤエザクラの栽培品種の多くがオオシマザクラを基に開発された狭義のサトザクラ群である。


title: サトザクラ

text: なおアメリカの主流の分類法によると、本サトザクラと日本に自生する野生種のカスミザクラとオオヤマザクラとヤマザクラとオオシマザクラが、"Prunus serrulata"という単一の種にまとめられる場合もある。その場合は、サトザクラが"Prunus serrulata"の下位分類の変種 (variety)扱いでPrunus serrulata" var. "lannesiana もしくは "Prunus serrulata" var. "pendula"もしくはPrunus lannesiana、カスミザクラとオオヤマザクラも変種扱いで"Prunus serrulata" var. "sachalinensis"と"Prunus serrulata" var. "pubescens"、ヤマザクラは変種もしくはさらに下位分類の品種 (form)扱いで"Prunus serrulata" var. "spontanea" もしくは"Prunus serrulata" f. "spontanea"、オオシマザクラが品種扱いで"Prunus serrulata" f. "albida"という学名になっている。


title: サトザクラ

text: 日本では固有種を含んだ分類学上の10もしくは11種（species）の基本の野生種を基に、これらの変種（variety）以下の分類を合わせて100種以上の自生種があり、さらにこれらから育成された栽培品種（cultivar）が少なくとも200種以上あり、分類によっては600種以上ともいわれる品種が確認されている。なおこのうち100品種余りは北海道松前町由来のマツマエハヤザキなどを掛け合わせるなどしてベニユタカなどの多品種を生み出した浅利政俊が作出したものである。


title: サトザクラ

text: 日本では果実（サクランボ）を食用とするほか、花や葉の塩漬けも食品などに利用されるが、特に平安時代の国風文化の影響以降に、桜は観賞用途（花見）で花の代名詞のような特別な位置を占めるようになった。当初は鑑賞の対象とされる代表的な品種は野生に自生するヤマザクラであった。これに加えて、花弁の数や色、花の付け方などの観点から見栄えが良かったり突然変異の珍しい特徴を持つ野生の個体を何世代にもわたって選抜育種し、優れた個体を接ぎ木などの方法で増殖させることで様々な栽培品種が開発されて、花見に利用された。既に平安時代には八重桜が接ぎ木によって増殖されていたらしいことや「しだり櫻」や「糸櫻」などが存在したことが当時の文献に記録されている。また鎌倉時代以降に鎌倉周辺に自生するオオシマザクラが栽培されるようになり、これが京都に持ち込まれたと考えられており、室町時代にオオシマザクラを由来とするフゲンゾウやミクルマガエシ等が生まれた。江戸時代にはオオシマザクラの優れた特質からカンザンなどの多種のサトザクラ群やソメイヨシノ（染井吉野）などが生まれ、河川の整備に伴って、護岸と美観の維持のために柳や桜が積極的に植えられた。江戸時代末期には現代の日本で見られるのと大差のない300を超える多くの品種が存在するようになった。


title: サトザクラ

text: 明治時代に入り、大名屋敷の荒廃や文明開化・西洋化のため庭園が取り潰されると同時に、そこに植えられていた数多くの栽培品種の桜が伐採され、植えられるのはソメイヨシノばかりになっていった。これを憂いた駒込の植木・庭園職人の高木孫右衛門は多くの栽培品種の枝を採取し自宅の庭で育てた。これに目を付けた江北地区戸長（後に江北村村長）の清水謙吾が村おこしとして荒川堤に多くの品種による桜並木を作り「五色桜」として評判となり、これを嚆矢として多くの栽培品種が小石川植物園などに保存されることになり、その命脈を保った。また京都では第14代佐野藤右衛門が全国にあった貴重な栽培品種や名木を収集して増殖して保存に務めた。


title: サトザクラ

text: また第二次世界大戦で荒川堤も壊滅的な被害を受けるが、第二次大戦中は埼玉県川口市安行の植木業者の小清水亀之助らが品種の保護に尽力し、戦後の1950年頃には国立遺伝学研究所が、1960年代には多摩森林科学園が小清水らから苗を譲り受け、現在では前者に250系統350個体、後者に500系統1300個体のサクラが植えられて、江戸時代以前からのサトザクラの命脈を保っている。またイギリスの園芸家コリングウッド・イングラムが保存していたタイハクのように、一度日本で消滅した品種が日本に里帰りすることで、江戸時代以前のサクラの命脈を補完している。戦後の高度経済成長期にはソメイヨシノの植樹が日本全国で爆発的な勢いで進められ、今日ではサクラの中で最も多く植えられた栽培品種となっている。


title: サトザクラ

text: 今日でもサクラの栽培品種の作出は続けられており、珍しい方法としては、2007年に理化学研究所が世界で初めてサクラの在来品種に重イオンビームを照射して新品種ニシナザオウ（仁科蔵王）を作出することに成功している。


title: サトザクラ

text: 今日、とりわけ多くの栽培品種のサクラが見られる名所としては、松前公園（250品種）、日本国花苑（200品種）、日本花の会結城農場（350種）、造幣局の桜の通り抜け（134品種）などがあげられる。（品種数は野生種と、野生種の雑種と下位分類を含んだ数）


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: ウィリアム・フランシス・"ビル"・ハガティ四世（英:William Francis "Bill" Hagerty IV、1959年8月14日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家、外交官。2021年より同国上院議員を務める。前駐日アメリカ合衆国大使。投資会社ハガティ・ピーターソン社創業者兼取締役でもある。


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: テネシー州ナッシュビル出身。ヴァンダービルト大学法科大学院で法務博士の学位を取得後、ボストン・コンサルティング・グループに入社し、3年間の東京都への赴任も経験した。ビジネス活動に加えて、多くの政治活動を行ってきた。ジョージ・W・ブッシュ大統領の経済顧問及びホワイトハウス・フェローを務めたのち、シリコンバレーでプライベート・エクイティ・ファンドのトライデント・キャピタルで働いた。ミット・ロムニーの2008年のアメリカ大統領選挙で国家財務委員長を務めて応援、そして2011年から14年までテネシー州経済地域開発庁長官を務め、ブリヂストン、カルソニックカンセイ、日産自動車への投資も扱った。ドナルド・トランプの大統領選挙においては政権移行チームの政治任用担当であった。


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: 2017年1月、アメリカ合衆国大統領への就任を控えていたドナルド・トランプがハガティの次期駐日大使への起用を検討していることが報じられる。3月13日、日本政府がハガティに対しアグレマンを与える。3月23日、トランプ政権より次期駐日大使に指名されたことが正式に発表された。同年7月13日に上院で86対12の賛成多数で承認され、7月27日にワシントン市内で宣誓を行った。


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: 大使就任2年目となる2018年の8月6日、広島で開かれた平和記念式典に初めて参列し、犠牲者に哀悼の意を捧げて献花した。翌7日には松井一実市長と面会して、核問題についての言及を避けつつも「戦争がどんな結末を迎えるのか、次世代に伝えていくことが重要だ」との見解を示した。また、ハガティ大使は自身のツイッターでも「戦争の悲劇と平和の追求の重要性を次世代が理解することが極めて重要です」と強調している。また、長崎県長崎市での長崎原爆犠牲者慰霊平和祈念式典にも初めて参列した。


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: 2019年7月12日、トランプ大統領はツイッターでハガティが2020年のアメリカ合衆国上院選挙に出馬することを表明。その後、7月16日に駐日アメリカ合衆国大使館より「2019年7月末でウィリアム・ハガティ日本駐在アメリカ合衆国特命全権大使が辞任することとなり、その手続に入った」ことが発表された。そして7月22日に日本国駐箚アメリカ合衆国特命全権大使を退任して本国へ帰国した。ハガティの退任後、大使は空席のままとなっている。2020年3月13日に後任としてケネス・ワインスタインが指名されたが、承認がなされないまま議会が終了し、指名議案は廃案となった。


title: ウィリアム・F・ハガティ

text: 2021年12月18日、ハガティ上院議員はラーム・エマニュエル前シカゴ市長を駐日大使に任命することに際し、賛成票を投じて「我々の政治的背景は異なるが、日米関係が世界で最も戦略的に重要な地域における平和と繁栄の礎であるとの固い信念を共有している」と述べた。


title: 中村祥子

text: 佐賀県佐賀市出身。2007年から2013年までベルリン国立バレエ団のプリンシパルを6年間務め、その後は2015年までハンガリー国立バレエ団のプリンシパルを2年弱務めた。2015年日本のKバレエカンパニーにゲスト・プリンシパルとして所属したが、2020年退団し名誉プリンシパル。以後フリーのバレリーナ。


title: 中村祥子

text: 3姉妹の長女。1986年、6歳のとき、猫背を直すために佐賀市の野村理子にバレエを習い始める。しかし父親の転勤のため1年足らずで福岡市へ移り住み、以後は田中千賀子に習うことになった。1996年、ローザンヌ国際バレエコンクールでスカラシップ賞を受賞。同年秋から1998年までシュトゥットガルトにあるジョン・クランコ・バレエ学校に留学した。


title: 中村祥子

text: 2000年、ウィーン国立歌劇場バレエ団に入団。2001年にはルクセンブルク国際バレエコンクールで1位を受賞する。2002年、同バレエ団ソリストに昇格する。翌2003年、ヌレエフ版 『白鳥の湖』 で主役デビューした。


title: 中村祥子

text: 2013年11月、7年間所属したベルリンを去ってハンガリー国立バレエ団へプリンシパルとして移籍。2015年春頃まで在籍していた。2015年7月にはミハイロフスキー・バレエに客演し、L・サラファーノフを相方に 『白鳥の湖』 の主役を踊った。


title: 中村祥子

text: 2015年から日本を活動の拠点とした。同年秋からは熊川哲也が主宰するKバレエカンパニーに所属していた。同団には2005年以降たびたび客演していた。2020年退団し名誉プリンシパルとなる。以後フリーのバレリーナとして活動する。


title: 国鉄32系電車

text: この32系はモハ32形（001 - 045）、サロ45形（001 - 013）、サロハ46形（001 - 013）、クハ47形（001 - 010）、サハ48形（001 - 028）、クロ49形（001, 002）の6形式111両から成るが、サロハ46形、サハ48形は1934年から1937年にかけて京阪神地区急行電車用にも製造されており、これらについては、国鉄42系電車および国鉄52系電車を参照。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線は、海軍の鎮守府が置かれた軍港都市・横須賀、陸軍の東京湾要塞の沿岸砲台一つである観音崎砲台、敵軍の上陸想定地点の一つである長井への輸送を目的として、陸海両軍の要請により建設された路線であり、軍事的な重要路線とされたため、早くから複線化などの整備が実施されて、1924年12月25日には当時の終点であった横須賀までの複線化が完了していた。また、1922年には、東海道本線東京 - 小田原間とともに電化工事が着手され、翌年の関東大震災により一時中断したものの、翌1924年4月に工事を再開し、1925年7月に工事が完成。同年12月13日から電気機関車牽引による客車列車の運転が開始された。


title: 国鉄32系電車

text: しかし、その後沿線人口が年々増加して輸送量も増え、それに伴う列車本数の増大により、、さらに、1930年に開業した湘南電気鉄道への対策もあることから横須賀線列車の電車への置換えが計画され、導入された電車が本項で述べる32系である。横須賀線の電車運転は1930年3月15日から開始されたが、32系電車の導入が間に合わなかったため、当初は中央線や京浜線から捻出したモハ30形33両、モハ31形18両、クハ15形16両、サハ25形14両、サハ36形3両、サロ18形17両の計101両を使用し、基本編成は6両、増結編成は3両の編成であった。


title: 国鉄32系電車

text: その後、32系電車計111両が1931年2月から田町電車庫（1936年に田町電車区となる）に配置されて4月1日から運転を開始し、以後約1年後の1932年7月に従来の電車を置換え、1931年10月1日改正のダイヤでは東京 - 横須賀間58分で44往復が運転された。なお、郵便・荷物・三等合造車は32系導入後も引続き30系のモハユニ30形4両が32系とともに使用された後、1935年には42系のモハユニ44形5両を導入してこれを置換え、さらに1943年には51系のモハユニ61形4両を増備した。また、1931年度予算で製造されたクロ49形導入までの間は皇族の御乗用客車のナイロフ20550を電車に併結して運行している。


title: 国鉄32系電車

text: 本系列の計画にあたっては、東京 - 横須賀間62.4 kmという当時の省線としては例のない長距離を運転する電車となることから、座席定員を極力多く確保するため、東京 - 小田原間の電化に対応するために1922年から製造された43200系に引続いて三等車も片側2扉とした。また、客用扉を極力車端に寄せてその間にボックスシートを配置した構造としたが、乗降扉付近の混雑緩和と戸閉機械の設置のため、客車のような車体の両端に出入り台を有する構造ではなく、客用扉を客室内に配置して扉と車端との間に窓およびロングシートを配置している。また、東京鉄道局管内の電車では初めて車端部に貫通幌と引戸を装備し、基本的に同系車だけで統一された編成を組むなど、従来の省電とは一線を画するものとなった。


title: 国鉄32系電車

text: 本系列のもう一つの特徴は、車体を延長して座席定員を確保するために付随車と制御車に省電としては初めて20 m級車体を採用したことである。20 m級車体は木造客車では1910年以降導入された鉄道院基本形客車などから採用されていたが、本系列ではスハ32系で使用されている中梁に溝形鋼を用いたUF22台枠の構造を踏襲した、UF23台枠を用いている。


title: 国鉄32系電車

text: 一方で、電動車は従来どおりの17 m級車体とした。これは、主電動機を当時の標準品である100 kWのMT15系主電動機のままとしたため、引張力を考慮して17 mのままとしたものである。台枠は31系のモハ31形と同じく1930年度製の32001 - 32032は中梁を鋼板と山形鋼で組立てた魚腹形のUF20を用い、1931年度製の32023 - 32045から中梁に溝形鋼を使用したUF24に移行した。


title: 国鉄32系電車

text: 車体の外観は31系に類似し、側面窓の天地寸法や床面からの高さは同系と同一でそれぞれ870 mmと800 mmである。雨樋も31系と同じく車両限界の関係から初期に製造された車両と同様に取付けられなかったが、1929年8 月の国有鉄道建設規定の制定による車両限界の拡大に応じて増備車から取付けられ、それ以前の製造分についても後に取り付けられた。前面の屋根と車体の境界部も同じく31系と同様に直線となっており、前照灯が幕板部に取り付けられ、その横の運転台窓上にはホイッスルが設置されていた。また、製造当初より尾灯は赤色1灯のみ装備、側面窓下の等級帯は2等車のみの標記であった。連結面は31系までの内開きの貫通扉、貫通幌なしの構成から、片引戸の貫通扉、貫通幌付となり、二等車は妻面窓が設置されていないが、三等車には妻面窓が設置されていた。


title: 国鉄32系電車

text: 側面窓は二段上昇式で、窓配置は、三等車は客用扉間のボックススシート部に幅600 mmのものが1ボックスあたり2箇所ずつ配置され、客用扉の車体中央側の戸袋窓と連結面側の窓は幅600 mmの窓が1箇所ずつの配置となっている。一方、二等車の側面窓は客用扉間のボックスシート部は幅700 mmのものが1ボックスあたり2箇所1組ずつで配置され、 客用扉車体中央側および連結面側の窓も幅700 mmで2箇所1組のものを配置しており、そのうち客用扉車体中央側1箇所が戸袋窓となっている。


title: 国鉄32系電車

text: 三等車の室内は連結面側車端部および、客用扉の車体中央側の窓1箇所分がロングシート、その他の箇所がボックスシートの配置となっている。ロングシートは背摺りを含む奥行が480 mm、ボックスシートのシートピッチは43200系やオハ31系の1300 mmより広く、スハ32系の1455 mmより若干狭い1400 mm、背摺りを含む奥行は450 mm、座面は布張りのクッション、背摺りは板張りである。


title: 国鉄32系電車

text: 二等車の室内は連結面側車端部および客用扉の車体中央側の窓2箇所分がロングシート、その他の箇所がクロスシートの配置となっている。ロングシートは背摺りを含む奥行が610 mm、ボックスシートのシートピッチは43200系の1700 mmより若干広く、スハ32系の1980 mmより狭い、31系と同じ1760 mm、背摺りを含む奥行は600 mmで、ボックスシートの横幅は31系の965 mmから980 mmに若干拡大されている。また、二等室の座席は背摺り、座面ともに布張りのクッションとなっている。


title: 国鉄32系電車

text: このほか、二等車、三等車とも乗降扉は幅1100 mmの片開扉で、床面には肺結核予防規則に基づくタンツボが、ロングシート部の天井には吊革が設置されていたほか、43200系ではサハ43500形に設置されていた便所と洗面所は32系では貴賓車のクロ49形を除き、製造当初には設置されていない。


title: 国鉄32系電車

text: モハ32形の主制御器は31系と同じ電磁空気カム軸式・直列5段/並列4段の主制御器に、本形式より新たに芝浦製作所もしくは日立製作所製のCS9弱め界磁接触器を追加して並列弱め界磁1段としている（1927年度以降製作の鉄道省の車両の主制御器は芝浦製作所製のCS1（メーカー型式RPC-101）もしくは日立製作所製のCS3（メーカー型式PR200）であり、その後1932年度製作の車両より芝浦・日立共通設計のCS5が搭載されている。）。主幹制御器はMC1A、主電動機は鉄道省と製造各メーカー（芝浦製作所・日立製作所・東洋電機製造、三菱電機）の共同設計によるMT15系（端子電圧675 V時1時間定格出力100 kW、定格回転数653 rpm）を高速運転に備えて新たに弱め界磁率を70 %としたMT15Aを4基搭載している。歯車比は高速運転に備え31系の2.52から変更して2.26とし、70 %弱め界磁時の定格速度56 km/h、牽引力26.5 kN（31系では全界磁時で42.5 km/h、33.8 kN）となっているほか、歯車や歯車箱を防音仕様としている。


title: 国鉄32系電車

text: このほか、パンタグラフは1916年度から1931年度に製作された車両に搭載されているPS2を、電動発電機は本形式から新たに採用された出力100 V/2 kWのMH49-DM28を、電動空気圧縮機はMH16B-AK3をそれぞれモハ32形に1基ずつ搭載している。


title: 国鉄32系電車

text: ブレーキ装置は、80系以前の国鉄電車で使用されていた、A動作弁に常用・非常の各ブレーキ作用を促進するための電磁吐出弁を組合わせたAE式電磁空気ブレーキとし、床下にA動作弁と電磁吐出弁および、356×250 V制動筒（モハ32形）もしくは305×250 V制動筒（モハ32形以外）を、運転室内にME23制動弁を装備した。また、運転室付の車両は手ブレーキ装置を装備している。


title: 国鉄32系電車

text: 連結器は、製造当初は自動連結器であったが、。電気連結器は、低圧引通は、自動連結器の山側（下り方を見て右側）に制御用のものと自動扉・ブレーキ用のものを1箇所ずつ、同じく海側（同左側）には制御用のもの1箇所を設置し、高圧引通は単芯ものを自動連結器の海側に1箇所設置しており、低圧引通用は7芯のKE50、高圧引通用は単芯のKE1を使用している。なお、下り（偶数）向き車、上り（奇数）向き車とも床下機器配置は同一のまま方向転換して、電気連結器の位置のみを海側・山側変更した配置となっている。


title: 国鉄32系電車

text: モハ32形はTR22（後のDT11）を使用している。この台車は鍛造の釣合い梁と、側梁から吊り下げられた揺れ枕吊りを備えるイコライザー台車で、軸距は2450 mm、車輪径は910 mmである。30系電車の1928年増備車から採用され、それまでのTR14（後のDT10）からの変更点は以下の通り。


title: 国鉄32系電車

text: クハ47形、サハ48形、サロ45形、サロハ46形はTR23を使用している。この台車は1929年から製造されたスハ32系より採用されたペンシルバニア形と呼ばれる付随台車である。軸箱支持方式はペデスタル式で軸ばねは軸箱上部にコイルばね配置しており、枕ばね部は側枠中央部に短リンク式の揺れ枕吊りを下げて下揺れ枕と連結し、上揺れ枕と下揺れ枕の間に枕ばねとして重ね板ばねを配置する構成である。台車枠は側梁は一体鋳鋼の軸ばね帽および軸箱守の上部をI形鋼で、下部を平鋼で前後連結したものと、いずれも鋳鋼製の横梁、端梁を組み立てたものであるほか、上揺枕は鋳鋼製、軸距は2450 mmで12 t長軸を使用しており、車輪径は860 mmとなっている。


title: 国鉄32系電車

text: 本系列の基幹となる制御電動車で、1930年度予算で32両（32001 - 32032）、1931年度予算で13両（32033 - 32045）が製造された。編成構成の関係で、32001 - 32013はすべて上り（奇数）向き、以降は奇数番号が上り、偶数番号が下り向きである。付随車の他形式と異なり、本形式は17 m級車体で窓配置はdD1121D1で定員は100名（うち座席66名）となっており、扉間のボックスシートは片側6組で、そのスペースを確保するため前位側の客用扉が前に寄せられて、その分客室の運転室背面部がクハ47形と比べて200 mm狭く、車体レイアウトは前後非対称である。


title: 国鉄32系電車

text: 基本編成用で2扉ボックスシートの二等付随車で、1930年度予算で10両（45001 - 45010）、1931年度予算で3両（45011 - 45013）が製造された。当初は基本編成用であったが、1935年頃付属編成に移された。窓配置は2D2222222D2で定員は72名、31系のサロ37形を20 m級に引き延ばしたような形態である。


title: 国鉄32系電車

text: 付属編成用の二等・三等合造車で、1930年度予算で10両（46001 - 46010）、1931年度予算で3両（46011 - 46013）が製造された。当初は付属編成用であったが、1935年頃基本編成に移された。サロ45形とサハ48形を繋ぎ合わせたような形態である。窓配置は2D222261D1で定員は96名（うち二等座席40名、三等座席36名）。


title: 国鉄32系電車

text: 付属編成用の三等制御車で、1930年度予算で10両（47001 - 47010）が製造された。編成組成の関係で全車が下り（偶数）向きである。20 m級車体であるため、扉間のボックスシートはモハ32形より多い片側8組である。窓配置は、dD1161D1で定員は120名（うち座席82名）。


title: 国鉄32系電車

text: 全室三等付随車で、1930年度予算で18両（48001 - 48018）、1931年度予算で10両（48019 - 48028）が製造された。窓配置は1D1161D1で定員は134名（うち座席88名）。


title: 国鉄32系電車

text: 皇族の御乗用として1931年度予算で2両（49001, 49002）が製造された二等制御車（貴賓車）で、2両とも下り（偶数）向きである。本形式はそれまで使用されていた22000系木造客車の20550形ナイロフ20550の代替として計画された車両である。横須賀線では皇族が避暑に使用する葉山御用邸への往来や軍籍にある皇族の横須賀軍港への往復といった貴賓車の需要があり、皇太子御乗用には専用列車が仕立てられたが、本形式を使用した、その他の皇族の御乗用列車は定期列車への。


title: 国鉄32系電車

text: 窓配置はd122D2222D2で、室内の構成は一般車と大きく異なっており、運転室直後に特別室付随の便所と洗面室、その後位に全長3900 mmの特別室（定員10名）の配置で、この部分の外板腰板には御紋章取付け用の台座が設けられ、そこから後位は随伴員用の控室（二等室、定員40名）である。特別室には乗降扉は設置されず、前位側の乗降用扉を特別室直後の随伴員控室（二等室）に置き、この扉はドアエンジンは設置せず手動扉とされた。


title: 国鉄32系電車

text: 特別室内は横幅1750 mm（前位側妻壁面部のもののみ926 mm）で、端部に肘掛を設置したボックスシート2組を海側に寄せて設置しており、シートピッチは1950 mm、座席の奥行は625 mmで、側面窓は二等室のものと同じく幅700 mmのものを2箇所1組で配置しているほか、室内には折畳テーブルや扇風機を設置している。また、便所を山側・洗面室を海側に設置しており、便所内にはタオル棚、網棚、帽子掛が、洗面室内には鏡、化粧品棚、コップ置き台、水石鹸入れ、うがい水タンク、タオル棚、網棚、帽子掛が設置されている。


title: 国鉄32系電車

text: 1929年から1931年にかけて開発が行われた柴田式密着連結器は横須賀線で実地試験が実施され、その後1935年1月18日から6月4日にかけて自動連結器から密着連結器への交換が実施された一方で、1930年から横須賀線で柴田式密着連結器下部に27芯の電気連結器を設置して実地試験を実施したが、こちらは予算の都合により実用化されていない。また、電気連結器は密着連結器の山側に低圧引通用のKE50を3箇所、海側に高圧引通用のKE1を1箇所の配置に改めている。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線は長距離を運転することから便所設置の要望が高まり、1935年に電車では初めてサロハ46形とサハ48形に便所を取付ける改造を実施することとなり、大井工場で施行された。便所は床下に水タンクを備え、圧縮空気の圧力で揚水する方式が初めて採用され、また、折返し時間が短いため清掃時間が確保できない電車向け便所用の装備として、便所引戸の開閉に連動して自動的に便器を洗浄する方式としたほか、便所床面清掃に使用する水用のコックを装備している。


title: 国鉄32系電車

text: サロハ46形では仕切りのある車体中央部の三等室側に便所を設置し、定員が91名（うち二等座席40名、三等座席32名）となった。あわせて、便所のない京阪神地区用のサロハ46形と区別するために形式称号をサロハ66形（66001 - 66013）とした。


title: 国鉄32系電車

text: 当初基本編成に組成されていたサロ45形を付属編成に移し、サロハ66形を付属編成から基本編成に移すこととなったため、編成組成の関係で、1936年に大井工場でサロ45形2両に半室三等室化と便所の取付け改造を施工してサロハ66形とした。外観に大きな変更はなく、便所取付け部分の側窓2個の幅が600 mmとなった程度であるが、室内は三等室が他のサロハ66形はクロスシートが3ボックスの配置であるのに対し2ボックスでシートピッチも一部が1545 mmとなるなど変則的なものとなり、その分扉横のロングシートの長さが900 mm長い2200 mmとなっており、定員は99名（うち二等座席40名、三等座席30名）である。番号の新旧対照は次のとおり。


title: 国鉄32系電車

text: なお、2両減となったサロ45形の補充として京浜線で使用されていた31系のサロ37形の37001, 37002が転用されている。この2両は台車がTR21であったことが特徴であるほか、転用に当たっては貫通扉の引戸化と幌の設置改造を実施している。


title: 国鉄32系電車

text: 32系の屋根上の通風器は、ガーランド形を1列に配置するものであったが、室内の通風改善のために、1937年度から実施した特修工事に合わせてこれを3列に増設する改造を施工した。約50両に対して改造が行なわれた後、1938年に戦時体制となったため改造は中止されたが、その後も室内天井に通風口を明ける工事は続行され、形態的には通風器3列・室内通風口3列、通風器1列・室内通風口3列、通風器1列・室内通風口1列の3種に分かれた。


title: 国鉄32系電車

text: 1940年に皇紀2600年を記念して開催される予定だった東京オリンピックに先立ち、省電の塗装変更が計画され、横須賀線では1938年に32系の32024 - 48009 - 66009 - 32022および32036 - 48010 - 66010 - 32025の4両2編成にB案と呼ばれる、腰板部が海老茶色、窓回りがクリーム色の試験塗装が施工されたが、翌年には元に戻された。


title: 国鉄32系電車

text: 戦前、鉄道省時代の鋼製電車は、1932年以降に製造若しくは鋼体化された33系、40系以降の車両で側面幕板部に方向幕が標準装備されたが、サハ45004(旧サロ45004)には方向幕閉塞跡があり、製造時からか後年の改造によるものかは不明であるが、、試作的要素があったものと推察される。


title: 国鉄32系電車

text: 戦時体制となった後も、横須賀に軍港があった関係で存置されていた横須賀線の二等車も、1944年4月1日に廃止されることとなり、あわせて横須賀線電車の扉増設とロングシート化も計画された。モハ32形は歯数比はそのままで車体中央部に客用扉を1箇所増設して3扉化、サロ45形、クハ47形、サハ48形、サロハ66形は扉を2箇所増設して4扉化する計画であった。しかし、太平洋戦争の戦局悪化および横須賀線での二等車の再開に伴い、全車が改造されたのはサロハ66形のみで、サロ45形、クハ47形は一部のみ施行、モハ32形、サハ48形は1両の改造もないまま、計画は中止された。


title: 国鉄32系電車

text: 未改造のまま残存した車両も、1943年には室内の手摺などの金属部分を撤去・回収したほか、横須賀線では1944年から混雑対策の座席撤去工事としてロングシート化、クロスシート・ロングシート併設化などが施工され、戦後になってもクロスシートの間引きなどを含めた改造が継続されたが、1948年5月頃からは撤去された座席の整備の一環としてモハ32形の全ロングシート化が進められた。


title: 国鉄32系電車

text: サロハ66形は二等車廃止によって三等車代用となったが、その後1944年度中に全車を大井工機部で通勤形に改造してサハ78形に形式変更し、番号を同形式の新製車に続く78009 - 78023とした。なお、この際に便所が撤去されたほか、旧サロハ46形の78009 - 78021の窓配置は2D21D121D21D1の形態、旧サロ45形の78022, 78023は後述のサロ45形に通勤形化改造を施工した6両と同じ窓配置2D21D22D12D2の形態となり、いずれの車両も増設された扉上部にはウインドヘッダーが設置されていない。


title: 国鉄32系電車

text: 本形式は二等車廃止によって三等車代用となったが、貴賓車の予備として当面二等車のまま残存させる45005以外の10両を1944年度中に全車を通勤形に改造して、前述のサロハ66形からの改造車に続くサハ78形（78024 - 78034 ← 45003 - 45013）とすることが計画された。


title: 国鉄32系電車

text: しかし、同年8月16日に横須賀線に二等車の連結が復活することとなり、6両に大井工機部で通勤形化を施工している時点で計画が変更となり、45004, 45005, 45007, 45008, 45012の5両が二等車として残された。番号の新旧対照は次のとおりで、工事の中止により欠番がある。


title: 国鉄32系電車

text: 前記のサロ45形存置への計画変更に伴い、改造の対象を三等車とし、まずクハ47形全車に扉を増設して、42形のクハ58形を通勤車化改造したクハ85形（85001 - 85026）に続く85027 - 85036に改造する計画となった。しかし、空襲の激化や資材・人手の不足により、終戦までに大井工機部で施工された85030と85036の2両が落成した段階で計画が中止されたため、欠番が生じている。窓配置はdD13D4D31D1で、増設された扉上部にはウインドヘッダーが設置されていない。


title: 国鉄32系電車

text: 32系は、通勤形改造を施行されたものを含めて、11両が戦災により、また、戦中・戦後のうちにモハ32形4両、サハ48形4両が事故により廃車となった。その内訳は次のとおりで、括弧書きは通勤形改造を施工した車両の旧車号である。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線では終戦時にも二等車が運転されていたが、32系はサロ45形5両（45004, 45005, 45007, 45008, 45012）のみであったため、1945年12月にサハ48形3両（48005 - 48007）が代用二等車となった。


title: 国鉄32系電車

text: 1946年9月に、代用も含めた二等車8両全車が連合国軍に接収され、まず11月にサロ45形5両が「ALLIED FORCES SECTION」として白帯車となり、特別室を撤去して車端部に簡易仕切りを設けて赤十字輸送に充当され、代用二等のサハ48形3両も1か月後にサロ45形に準じて改装されたほか、11月には48008が全室連合軍専用車として追加で接収されている。これらの車両は1947年2月に仕切りを撤去して「ALLIED FORCES CAR (AFC)」となり、さらに、同年末には、追加でサハ48形10両（48001, 48002, 48007, 48009，48012, 48016, 48022, 48024, 48027, 48028）がAFCとなった。その後1951年1月1日時点ではサロ45形2両（45007, 45012）とサハ48形8両（48001, 48002, 48008, 48009, 48012, 48016, 48022, 48028）が連合軍専用車となっており、最終的には横須賀線用の連合軍専用車は32系18両（サロ45形5両、サハ48形13両）に他系列車8両を含めて延べ26両となった。


title: 国鉄32系電車

text: 前述の1945年に代用二等車となったサハ48形3両（48005 - 48007）のほか、1949年7月30日に二等車の併結が再開された際にも二等車が不足し、記号は「サハ」のまま窓下に青色の等級帯を、乗降扉横に「2」の等級表記を入れた代用二等車が使用されている。32系ではサハ48形14両（48001 - 48003, 48005 - 48009, 48012, 48016, 48022, 48024, 48027, 48028）が他系列車11両とともに代用二等車とされており、AFCとして使用されていた際にロングシート化されていたサハ48形のうち7両（48001, 48002, 48008, 48009, 48016, 48022, 48028）はロングシートのまま使用されている。


title: 国鉄32系電車

text: 1950年の80系の運転開始に伴い、並行する横須賀線電車の格差是正のため、横須賀線電車に「更新修繕」と呼ばれる緊急整備が行われることとなり、1949年度から外部塗装の剥離と「横須賀色（スカ色）」への塗装、内装の木部洗浄とニスの塗り直し、座席の復旧整備といった戦前水準への復旧と、鋼板製プレスドアへの変更が実施された。なお、当時の「横須賀色」は窓回りをクリーム色（クリーム2号）、幕板・腰板を青（青2号）としたものであった。また、サロ45形は、更新修繕Iは実施せず、塗色の変更のみを実施している。


title: 国鉄32系電車

text: また、更新修繕の実施に先立ち、32028に試験塗装を行ったが、これは前面と右側は窓回りと扉がクリーム色に幕板・腰板を藤色、左側は窓回りと扉が橙色で幕板・腰板を薄緑、連結面は本来のぶどう色1号で窓回りが左が黄色で右が灰色のもので、。


title: 国鉄32系電車

text: 東京鉄道局に配置されたの電車の低圧引通用の電気連結器は7芯のKE50を3箇所装備していたが、1946年度から1949年度にかけて大阪鉄道局配置の電車と同じ12芯のKE52を2箇所に改造しており、これにより1950年以降に大阪鉄道局から転入した42系および1951年以降に新製された70系と混成の編成を組成することが可能となっている。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線への1950年の京阪神地区からの42系の転用と、1951年からの70系の新製投入により、モハ32形、クハ47形、サハ48形のうち余剰となった車両を静岡鉄道管理局管内の電化戦時買収線区である身延線や飯田線に転用することとなった。その際、同局の方針により、制御電動車は下り（偶数）向き、制御付随車は上り（奇数）向きに統一し、方向転換とサハ48形への運転台取付け改造を施工した。一方、貴賓車クロ49形は戦後になって使用回数が減少したことから、伊東線で一般用に転用することとなり、所要の改造が行われた。その状況は次のとおりである。


title: 国鉄32系電車

text: 本系列の飯田線への転用にあたり、不足する先頭車を補うために1951年度にサハ48形3両を方向転換したうえで、豊川分工場で運転室を設置した。新旧番号の対照は次のとおりで、いずれも上り（奇数）向きである。設置された運転室はオリジナルのクハ47形と同じ奥行1050 mmのものであったが、乗務員扉の位置が70 mm後方にずれている。


title: 国鉄32系電車

text: このうち47011は、種車の窓を活かし、貫通路の寸法そのままに前面中央部の窓を設けたために前部の窓幅が600 mm - 800 mm - 600 mmと変則的になったが、後述の更新修繕II施工の際に通常の等幅の窓が並ぶ形態に改修された。なお、この車両はクハ48005として1951年10月に落成し、その番号のまま3か月あまり使用された。


title: 国鉄32系電車

text: 1950年8月24日に身延線内船 - 寄畑間の島尻トンネル内で全焼したモハ30173を1952年にクハ47形として豊川分工場で復旧してサロハ66形改造車の続番の47023とし、前述の1959年12月の番号整理により新製車に続く47011（2代目）に改番した。


title: 国鉄32系電車

text: この車両は名義上は復旧であるが事実上は新製である。基本的なレイアウトは新製クハ47形に準じており窓配置も同じdD1161D1であるが、台枠は72系のクハ79形300番台以降や70系のサロ46形→サロ75形と同じUF134、車体は新造の20 m級の全溶接製の完全切妻車体、屋根高は100 mm低い3650 mm（TR23装着時）となっている。座席は当時新製されていた80系に準じており、便所も設置されたが寸法が小さく、便器は対角線の向きに設置された。台車は豊川鉄道引継ぎのサハ1形から流用した釣合梁式のTR11であったが、1966年に飯田線に転入したクハ16011と交換してTR23となった。更新修繕は施工しておらず、1959年3月に屋根上の通風器をガーランド形からグローブ形に交換したのみである。


title: 国鉄32系電車

text: 1951年に4扉化改造を実施していないクハ47形の全8両（47001 - 47003, 47005 - 47009）を身延線へ転用した際に豊川分工場で便所を取付け、定員は115名（うち座席80名）となった。サハ48形改造車とは便所の取付け位置が反対側となり、対面するロングシートのクロスシート化も行なわれなかった点が異なる。


title: 国鉄32系電車

text: 戦後使用頻度の減少した貴賓車クロ49形を、伊東線で一般用として使用することになり、1953年4月に大宮工場でクロハ49形へ改造した。旧特別室から旧随伴員室（二等室）の前位の特別室に続く乗降扉脇のロングシート部までを二等室とし、仕切壁の位置を変更して旧仕切壁は扉を撤去して残りの旧随伴員室を含む部分を三等室として定員は73名（うち二等19名、三等54名）となった。三等室は座席のヘッドレストを撤去したほか、従来ドアエンジンが設置されていなかった前部扉にドアエンジンを設置している。


title: 国鉄32系電車

text: 1953年6月1日に実施された車両形式称号規程改正により、全長17 m級の電車は形式10～29の間に形式が定められたため、本系列ではモハ32形が、同じく片側2扉クロスシートのモハ62形とあわせてモハ14形となり、この時点までに廃車となった5両を除く40両をモハ14形に改めた。この際には形式のみが改められて番号はモハ32形時のままとされたため、欠番が生じている。


title: 国鉄32系電車

text: 戦中戦後の酷使により荒廃した設備を1949年から更新・修繕した本系列であったが、1951年に発生した桜木町事故の教訓を踏まえた2度目の更新修繕（更新修繕II）が1954年から施工された。更新修繕の内容は、施工年度によって少しずつ異なるが、共通の内容は次のとおりである。


title: 国鉄32系電車

text: モハ14形の更新修繕IIは、1954年に飯田線用、1955年、1956年には身延線用、1957年、1958年には再び飯田線用の車両に施行された。飯田線用の車両のうち、1954年施行のものは正面の雨樋が原形の直線のままとされて運行表示灯は設けられず、1957年、1958年施工のものは前面の雨樋が曲線に変更されて助士席側幕板部に運行番号表示窓が設置されるとともに、前面窓がすべてHゴム支持となった。身延線用の更新車は同線に存在する狭小建築限界トンネル通過の際の絶縁距離確保のため、屋根を車体全長に渡って300 mm下げた低屋根構造とされ、妻面の印象が大きく変わった。


title: 国鉄32系電車

text: サロ45形は、1953年12月から翌年3月にかけて大宮工場で更新修繕を施行して屋根上の通風器をガーランド形からグローブ形に変更し、1956年11月から翌年3月にかけて後位側に便所と洗面所を設ける改造を実施して、両側の側窓1個が埋め込まれて窓配置は2D2222222D1、定員は64名となった。また、座席の交換が実施され、クロスシートは両側に肘掛が設置された横幅1000 mmのものとなり、扉横部のロングシートは長さ1900 mmから1950 mmに拡大されている。


title: 国鉄32系電車

text: 1953年度にサハ48形6両に運転室を設置してクハ47形に改めた。この時種車となったのは、横須賀線時に代用二等車であったもので、車内の座席はすべてロングシートであった。全車が上り（奇数）向きで、奇数番号となった。6両のうち47057、47059、47065、47067の4両の前面雨樋は改造の際に曲線形に改められたが、47061, 47063の2両は直線形のまま廃車まで存置され、。


title: 国鉄32系電車

text: その後、1956年に3両、1959年に2両、1961年に2両が追加改造され、都合16両がクハ47形に改造された。1956年、1959年改造の5両は横須賀線の制御車増備用、1961年改造の2両は高崎鉄道管理局向けで、新前橋電車区に配置され、80系の制御車として高崎線で使用されたが、最終的に全車が静岡鉄道管理局管内で使用された。


title: 国鉄32系電車

text: 1953年度の改造車は運転室の奥行きが1951年度の改造車より若干拡大されて1050 mmとなって運転室背面に窓が設置されたものとなり、定員は130名（うち座席63名）であった。1959年と1961年の改造車は前面窓がHゴム支持とされており、そのうち47072 - 47074は運転席側2枚がHゴム支持で、助士席側の1枚は開閉可能な2段窓であった。


title: 国鉄32系電車

text: 伊東線に転用され、半室三等室化の上でクロハ49形として使用されていた元クロ49形2両は、同線では二等車が編成中間に連結されるようになったため、1956年の更新修繕IIの施行に際して運転室を撤去して中間付随車化とした。旧三等室（旧々随伴員室）を定員32名の二等室とし、旧二等室（旧々特別室）側は運転室と便所・洗面所を撤去して窓配置を322D2222D2に変更し、貫通扉を設置して定員64名（うち座席44名）の三等室とした。客用扉の位置はそのままとされたので、特徴のあるスタイルはある程度そのままとなった。


title: 国鉄32系電車

text: サハ48形の48008は、連合軍専用車時の1951年6月26日に久里浜駅構内で架線事故により焼損し、そのまま長期休車となっていたが、従来からの木製試験車クヤ9010形9010の老朽化に伴い、本車両を代替車とすることとなり、1955年4月に大井工場で鉄道技術研究所（現：鉄道総合技術研究所）の電気車性能試験車クヤ9020に改造された。車体は全長に渡り屋根高3495 mmの低屋根でパンタグラフ2基が搭載され、正面に貫通扉の設置された両運転台となり、側面の窓配置はd142181D'd（反対サイドはd121521D'd）で室内は全長の約1/2が測定室となったほか、倉庫、調査室、工作室、架線観測室、暗室、配線室などが配置されており、台車はコロ軸受のTR43となっている。また、車体塗色は当初は濃緑色で、後にブドウ色に黄色の帯の入ったものとなったほか、本車両は形式番号も切抜き文字で表示されており、これは国鉄旧形電車としては唯一である。


title: 国鉄32系電車

text: 後述の1959年の改番によりクヤ99形（クヤ99000）となり、その後パンタグラフ1基が撤去されて分散式冷房装置3基が搭載されたが、1966年に後継のマヤ11形が落成したこともあり、1976年に廃車となった。


title: 国鉄32系電車

text: 1959年6月1日付けで、新性能電車の形式称号を別体系に移行させる車両形式称号規程の改正が行なわれた。この改正では運転台付きの制御電動車と、運転台を持たない中間電動車が分離され、制御電動車には新たに記号「クモ」が制定されるとともに、従来番号のみで表記されていた形式は、従来の記号と合わせて形式とするよう変更された。また、従来雑形の形式番号体系に組み込まれていた事業用車も、制式車の形式番号体系に編入されている。


title: 国鉄32系電車

text: 更新修繕IIによってクモハ14形は普通屋根車と身延線用の低屋根車に分かれたが、両者の番号による区分は行なわれなかったため、身延線と東海道線ローカル列車の双方の車両を受け持つ富士電車区では両者が混在し、運用に不便を感じていた。そこで、1959年12月22日付け工車第1528号達によって、低屋根車を800番台に区分し、普通屋根車も番号を整理する改番が実施された。同時に、クモハユニ44形、付随車改造クハ47形の改番も実施されている。本系列に属するクモハ14形、クハ47形の番号の新旧対照は次のとおり。


title: 国鉄32系電車

text: 1960年7月1日より、等級が一等、二等、三等の三等級制から、旧二等と旧一等を統合した一等と、旧三等から変更した二等との二等級制に変更となり、本系列においても形式変更はなかったが、用途記号「ロ」が一等車、「ハ」が二等車となった。


title: 国鉄32系電車

text: 付随車に改造されたサロハ49形は引続き伊東線で使用されていたが、一等室の利用が増加したために1962年10月にサロ15形に置き換えられ、車内設備はそのままで二等車代用として使用された。翌1963年3月から4月に大宮工場で全室二等車に改造してサハ48形に編入されて40番台に区分され、車体中央部の客用扉を車端部に移設して窓配置は2D1222222D2、定員は124名（うち座席82名）、室内灯は蛍光灯となった。両車は1966年に岡山鉄道管理局へ転出し、51系やサハ58形などと宇野線で使用された。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線に残っていたクハ47形2両は、1963年から1964年にかけて、激化した通勤輸送に対応するため、クモハ43形、クモハ53形、サハ48形（元52系）とともに車体中央部に客用扉を増設して3扉化され、同時期に飯田線で使用されていたクハ47002に対しても同様の改造が施工されて窓配置はともにdD16D161D1、定員はトイレ対向部の座席配置の差により前者は116名（うち座席68名）、後者は116名（うち座席67名）、室内灯は蛍光灯となった。本工事の施工車は、3扉クロスシートの制御車であるクハ68形に編入され、オリジナルのクハ47形の改造車は200番台、サハ48形の先頭車化改造車は210番台に区分された。


title: 国鉄32系電車

text: サロ45形は、本系列では最も遅くまで横須賀線で使用されたが、並ロ相当の旧形一等車の格下げが決定されたことにより、1964年8月および1965年3月に5両（45004, 45005, 45007, 45008, 45012）全車を二等車のサハ45形に改称（番号は不変）した。この際に車内設備の変更は行なわれず、一等車時のままであり、定員は102名（うち座席64名）となった。本形式は、格下げと同時に静岡鉄道管理局の身延線と飯田線に転用されたが、飯田線からは間もなく転出し、後に一部は大糸線に移り、いわゆる旧形国電の最末期の1981年まで使用された。


title: 国鉄32系電車

text: 1968年4月の御殿場線電化にともない、浜松工場で同線で運用されるサハ78形に便所を設置したもので、本系列からの4扉化改造車では、2両（旧サロ45形・サロハ46形各1両）に対し施工されて定員が145名（うち座席51名）となり、1968年11月14日付けの通達で400番台に改番された。番号の新旧対照は次のとおり。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線は、蒸気機関車が列車を牽引していた時代の1925年4月1日改正のダイヤでは東京 - 横須賀間110分、電気機関車牽引時の1929年9月15日改正のダイヤでは85分、電車化による1930年3月15日改正の時刻表では、東京 - 横須賀間68分で上り42本、下り41本（うち1往復は東京 - 大船間）の列車が記載されていた。32系導入後の1931年10月1日改正の時刻表では、東京 - 横須賀間68分で平日44本・休日36本の列車が運行されており、平日の朝夕は15分間隔、その他は30分間隔、停車駅は東京、新橋、品川、横浜、保土ケ谷、戸塚、大船、北鎌倉、鎌倉、逗子、田浦、横須賀であった。


title: 国鉄32系電車

text: 運行開始時の編成は基本編成が4-5両編成、付属編成は2-3両編成で、1932年4月頃の編成は以下の通りであった。なお、同年時点での電車列車の最大の編成両数は中央線（東京-立川）7両、山手線（東京-田端-赤羽）・京浜線（東京-鶴見）8両、横須賀線（東京-横須賀）7両であり、また、1935年時点の電車列車の表定速度は最も早い横須賀線で55.1 km/h、次いで東海道線吹田 - 明石間52.0 km/h、山陽線神戸 - 明石間48.0 km/hであった。


title: 国鉄32系電車

text: その後1935年のモハユニ44形の導入とサロハ46形とサハ48形への便所の設置に合わせて、同年もしくは1937年より基本編成が4両編成、付属編成が3両編成に統一され、以下の通りとなり、不足するサロ45形の補充として31系のサロ37形のうち37001, 37002が横須賀線に転用された。


title: 国鉄32系電車

text: この間、1942年4月から逗子 - 横須賀間での区間運転が実施されており、同区間で7-10分間隔で列車が運行されていた。1944年4月1日には横須賀 - 久里浜間が開業しており、同年10月11日改正の下り時刻表には51本の列車が掲載されており、区間列車を合わせると60本の運行となった。この時刻表では東京 - 久里浜間23本、東京 - 横須賀間22本、横浜 - 横須賀間3本、品川 - 横須賀間、大船 - 横須賀間、大船 - 久里浜間各1本で、うち15本に二等車が連結されていた。


title: 国鉄32系電車

text: 省電の二等車は1938年10月31日に関西急電と横須賀線を除いて廃止され、これに伴い51系のクロハ69形のうち69001, 69002が横須賀線に転用された。その後横須賀線の二等車も横須賀 - 久里浜間が開業した1944年4月1日に一旦廃止されたが、横須賀に軍港を控える特殊性から、海軍の要請により8月16日に二等車の連結が再開されている。なお、前述のとおり、サロハ46形全車とサロ45形の一部の通勤車化改造が進んでいたため、二等車の連結は一部の列車に限定され、サロ45形のほか、サロ37形2両、クロハ69形1両も使用された。


title: 国鉄32系電車

text: 戦後の1946年9月23日にすべての二等車が連合軍専用車に、11月2日から連合軍専用の白帯車となった。当初は「U. S. Army Section」であったが、後に「Allied Forces Sction (AFS)」もしくは「Allied Forces Car (AFC)」となり、その後1947年8月には空席があった場合に日本人の乗車が許可され、1949年7月30日には二等車の併結が再開され、9月には全編成に併結されて、編成中にAFCと二等車が1両ずつ組みまれたが、その後、1952年3月には白帯車は廃止された。1947年6月1日時点ではAFCを1両連結した以下のような7両編成で運行されていた。


title: 国鉄32系電車

text: 戦前は32系を基本に運行されていた横須賀線であるが、戦争末期には同線を所管する田町電車区から状態の良い車両を他線区に疎開させ、代わりに状態の悪い車両を横須賀線に転用することとなり、1945年6月から32系の常磐線、赤羽線、横浜線への疎開が実施され、1947年9月までに田町電車区に戻っている。こういった流れの中、戦中には40系など、戦後の混乱の中でさらに30系や50系などが転入し、1949年からは63系が、1950年からは関西で使用されていた42系と52系が転入して、32系とともに運用された。その後、1951年3月に70系の最初の10両が導入されて以降増備が進められたことに伴い、モハ32形は1951年3月以降順次飯田線、身延線へ転用された一方でサロ45形とサハ48形の一部はこれらの形式と編成を組んで引続き横須賀線で運用された。戦後1940年代から1950年代にかけての、横須賀線（および東海道線）の電車を所管する田町電車区（伊東支区を除く）の配置は以下の通りであった。


title: 国鉄32系電車

text: この間、1947年6月には基本7両編成・付属2両編成の最長9両編成に変更となり、1949年2月以降は基本7両編成・付属3両編成の最長10両編成で運行されていた。1951年3月の70系導入後は基本7両編成・付属4もしくは5両編成を併結した11-12両編成での運行となり、付属編成の逗子駅での連結開放作業は12月17日から実施された。その後、1959年2月1日に基本編成が6両編成に変更され、これを併結した12両編成での運行が実施されているほか、横須賀 - 久里浜間の2両編成での運行が開始されている。


title: 国鉄32系電車

text: 横須賀線では最終的にクハ47形、サロ45形、サハ48形が1960年代半ばに113系に置換えられるまで運用されており、クハ47072, 47073を3扉化改造したクハ68210, 68211およびサハ48018, 48027が1964年まで、サロ45004, 45005, 45007, 45008, 45012が1964-1965年まで横須賀線に残っていた。


title: 国鉄32系電車

text: 戦前の1935年前後頃には、春期・秋期の中央線の臨時列車で使用されており、青梅電気鉄道の御嶽駅へ乗入れる列車にも使用されている。また、1942年10月の横浜線の電車化に伴い、モハ32形のうち3-5両が東神奈川電車区に貸出されている。


title: 国鉄32系電車

text: 戦後の1948年11月からは横須賀線電車による東海道線平塚までの運行が開始されたほか、1952年4月1日の高崎線の電化と熊谷までの電車化に際しては、横須賀線の4両編成が貸し出されている。また、1949年5月15日から電車運転が開始された伊東線では、区間列車用として田町電車区伊東支区に42系のモハユニ44形2両とともに32系のモハ32形4両、クハ47形3両が配置され、その後も1953年7月1日時点ではクロハ49形2両が42系7両や40系2両とともに配置されて運行されていた。


title: 国鉄32系電車

text: クロ49形の皇室用貴賓車はモハ32との2両編成で、営業列車の東京方に併結されて運用されており、編成の先頭側となるモハ32形の連結器が銀色に塗装されていた。また、本形式は基本的には御乗用列車用であるが、お召し列車用として使用されることもあり、1941年3月25日には東京-横須賀間で運行された昭和天皇の御召し電車は最初の電車によるお召列車であり、49001ほかの32系が使用されており、当日の編成は以下の通りで、その後もお召列車として使用されている。


title: 国鉄32系電車

text: また、本形式は、1947年6月7日には阪和線の東岸和田 - 東和歌山間で、同年7月17日には四ツ谷 - 与瀬駅（現相模湖駅）で運行されるなど、関西方面を含む横須賀線以外でも運行されている。なお、6月7日における編成は以下の通りで、上段が先導車、中段が本務編成、下段が予備編成である。


title: 国鉄32系電車

text: 32系のうち扉増設改造がなされなかった車両は、岡山で使用されたサハ48形の一部と大糸線で使用されたサハ45形の一部を除いて、静岡鉄道管理局管内に集約され、40系や51系、52系等と混用された。本格的な老朽置換えは、1967年に全長17 m級で収容力の小さいクモハ14形から、関西地区から転入したクモハ51形やクモハ60形等によって開始された。全長20 m級の制御車や付随車は、引き続き使用されたが、1983年までに新性能電車への置換えにより廃車となった。


title: 国鉄32系電車

text: 1969年に譲渡されたクモハ14形（14007, 14009）の2両は窓枠のアルミサッシ化などの更新を受けたうえで、7000形のモハ7031, モハ7032となり、同時に譲渡された元クハ16形（旧50系グループの16425, 16467（それぞれ元65033, 65089））のクハ7061, 7062と編成を組み、1971年に譲渡された元クモハ12形およびクハ16形のモハ7033, クハ7063とともに富士急行線で使用された。その後、5700形（元小田急2200・2220・2300・2320形）の導入にともない、1983年に廃車された。


title: 金賢洙

text: しかし、守備・走塁の実力は周囲に比べて劣っており、精神面も弱いとしてプロ野球チームのスカウトの評価は低く、ドラフトで指名する球団はなかった。そのため、に申告選手（正式契約ではなく1軍の試合に出場できない選手。日本プロ野球の育成選手に近い）として斗山ベアーズに入団した。


title: 金賢洙

text: シーズン途中の8月に開催された北京オリンピックの韓国代表に選出された。同大会では予選リーグの日本戦で9回表代打として起用され、岩瀬仁紀から決勝タイムリーを打った。この大会で韓国代表が金メダルを獲得したため、兵役を免除された。


title: 金賢洙

text: シーズンでは持ち前の高い打撃技術に磨きがかかり、球種・コースに関係なく左右に打ち分ける打撃を披露。打率.357、168安打で首位打者、最多安打のタイトルに輝いた。申告選手出身としては初の首位打者だった。一方、韓国シリーズでは対戦したSKワイバーンズに激しく警戒され、5試合でわずか1安打に抑えられた。斗山は2年連続でSK相手に韓国シリーズで敗れてしまい、大きな挫折を味わった。


title: 金賢洙

text: はシーズン開幕前の3月に開催された第2回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)の韓国代表に選出された。同大会では外野のレギュラーを占め、大会通算打率.393を記録し、大会ベストナインの指名打者部門を受賞した。


title: 金賢洙

text: シーズンでは斗山の主力打者として大活躍し、自身初の20本塁打、100打点を記録、チームの打撃3冠王となり、2年連続の最多安打のタイトルを受賞した。驚異的に安打を打つことから、機械熊と呼ばれるようになった。


title: 金賢洙

text: シーズンも24本塁打、89打点の成績で斗山の打撃2冠王として活躍した。しかしポストシーズンでは準プレーオフ、プレーオフを通して打撃不振で先発から外れることも多く、斗山のプレーオフ敗退の大きな要因となった。


title: 金賢洙

text: はシーズン開幕前にスプリングトレーニングの試合で無安打が続くなど苦戦し、25打席目にようやく内野安打で初安打を記録したが、球団からは調整が出来ていないとしてマイナーリーグ降格を打診されるが、契約を理由にこれを拒否した。だがレギュラーシーズンに入ると復調。「2番・左翼手」に定着し、打率3割2分9厘・3本塁打を記録するなどしていたが、7月11日の試合で右太もも裏のハムストリングを負傷し前半戦を終える。復帰後は比較的コンスタントに出場機会を得て、最終的には95試合に出場。打率.302・6本塁打・22打点・OPS0.801という成績を記録した。他方、守備面では不振に終わり、91試合で左翼手の守りに就いてDRSは - 13に終わった。ただ、失策はなかった。ポストシーズンのワイルドカード、トロント・ブルージェイズ戦にも出場した。オフの11月15日に第4回WBCの韓国代表に選出された が、1月12日にチームから許可が下りず辞退した。


title: 金賢洙

text: 2017年7月29日にジェレミー・ヘリクソンと金銭とのトレードで、ギャレット・クレービンジャー、インターナショナル・ボーナス・プール（海外選手契約金枠）と共にフィラデルフィア・フィリーズへ移籍した。11月2日に自身2回目のFAとなった。


title: 北欧STプラン

text: 株式会社北欧STプラン（ほくおうSTプラン）は、札幌市西区に本社を置く日本の製パン企業である。経営破綻した株式会社北欧のパン事業を継承<ref name="hre-net.com/keizai/keizaisougou/35627"></ref>し、「HOKUO」（ホクオー）の店舗ブランドでパン店を運営する。スカンジナビア十字の旗が風にたなびくマークと「HOKUO」のロゴで知られる。


title: 北欧STプラン

text: 株式会社北欧（本社：札幌市西区）は、斎藤武吉と津田彰彦が札幌市北区で1979年に創業した。1980年に1号店として「北34条店」を開店し、道内の製パン業者ではいち早くチェーン展開した。1982年に札幌市西区八軒へ本社と工場を移転して「総本店」を開業し、『北海道新聞』が「パン専門店では道内一の規模」と報じた。


title: 北欧STプラン

text: 「北欧館」などの過大投資がたたり、株式会社北欧は経営破綻して実質的に整理回収機構 (RCC) が管理した。その後も「北欧」ブランドは継続したが、創業者と長男の経営をめぐる確執が続いて経営は混乱した。株式会社北欧が経営破綻すると、合弁会社の北欧トーキョー、北欧フードサービスは合弁を解消して各社独自に「HOKUO」ブランドを維持したが、北欧フードサービスは2016年に「アルヘイム」へ商号を変更し、ブランドも「HOKUO」から「ALFHEIM」へ変更した。


title: 北欧STプラン

text: 2011年に創業者・斎藤武吉の長男である斎藤豪が経営を引き継ぎ、2015年3月に、株式会社北欧のパン工場移転新設のため「北欧館パン博物館」を閉鎖した。株式会社北欧の本社工場「北欧館」は、2015年に整理回収機構が競売に付し、別会社を設立して「北欧」ブランドを継承した。


title: 北欧STプラン

text: 「北欧館」の建物は株式会社北欧が所有していたが、土地は根室市の会社が所有していた。競売で建物を入手しても土地所有者の許可がなければ新しい建物を建設できず、競売は成立しなかった。土地所有者は株式会社北欧に対し、建物取り壊しの裁判を提訴して判決を得たが、経営破綻した北欧は建物解体の資金すらなく、土地所有者が「北欧館」の施設を解体した。「北欧館」の跡地は2017年に「スシロー札幌山の手店」が開店した。


title: 北欧STプラン

text: 北欧STプランは、当初は札幌市内の店舗内のみで製造し、パン業界の競争激化や高額な家賃負担により経営規模を縮小した。一時は札幌市東区にパン専用工場を建設して製造量を増加させ、2019年11月にMEGAドン・キホーテ苫小牧店を開店して札幌市外へ再出店し、既存4店舗に加えて2店舗の開店を計画する拡大策も検討されたが、苫小牧と北36条店を閉店し、2020年5月30日に新型コロナウイルス感染症の流行による減収のためJR手稲店（手稲駅構内）を閉店<ref name="hre-net.com/keizai/keizaisougou/45247"></ref>、最後の店舗となったアピア店も契約満了により2022年3月22日に閉店。


title: 北欧STプラン

text: 当初はアピア店閉店をもっての廃業を計画していたものの閉店決定後に来店客から寄せられた応援の声もあり再開業する方向に転換し、経営体制を見直した上での再開を目指すとして、会社継承後の創業者との資金を巡っての確執もあり新ブランドでの再開案もあったがHOKUOブランドの継続とし、クラウドファンディングによる資金調達も行い、6月30日に札幌市西区琴似での再開業に至った。


title: ロサリオ

text: ロサリオ（Rosario）は、アルゼンチン・サンタフェ州最大の都市で、アルゼンチン全体でもブエノスアイレス、コルドバに次いで3番目に人口の多い都市である。この都市はブエノスアイレスの350km北西のパラナ川右岸（西側）に位置している。2020年時点の人口は約175万人。


title: ロサリオ

text: ロサリオはロサリオ地区の代表都市であり、アルゼンチンの『工業回廊』の一角をなしている。その郊外や近隣都市を含めた人口およそ112万人の都市圏グレーター・ロサリオは、この国3番目の大都市圏である。この都市は主要な鉄道の発着駅があり、アルゼンチン北東部の運輸の中心地となっている。


title: ロサリオ

text: 海洋船舶もパラナ川を経由してこの街に到達できる。ここには32フィート（9.75m）の深さの港があり、間もなく34フィートの深さまで浚渫される予定である。また、パラナ川をまたいで対岸の都市ビクトリアとを結ぶ橋が2003年に開通した。


title: ロサリオ

text: ロサリオは、アルゼンチンリーグの「プリメーラ・ディビシオン」所属のCAロサリオ・セントラルと、ニューウェルズ・オールドボーイズの本拠地である。また、ニューウェルズの下部組織にはリオネル・メッシが1995年から2000年まで所属していた事でも知られる。


title: コードバン

text: 通説ではイスラム期スペインのコルドバ地方特産の高級なめし山羊革（コードバン cordovan）に似ていることから、同じくコードバン又はコルドバ革と呼ばれるようになったと言われている。しかし、その起源は未だ謎のままであり、文献も見つかっていない。また、アルゼンチンにもコルドバ地方は存在しており、馬革のコードバンがスペインからきているのか、アルゼンチンから来ているのかは不明。また、どちらのコルドバもスペイン語（両者の現地語）における綴りは「Córdoba」であるが、前者はイタリア語では「Cordova」となる。


title: コードバン

text: 1頭から採れるコードバンの量はごくわずかであり、またポニー等の通常知られる馬からは製品に適さないほどの量しか採れず、ヨーロッパ地方で食肉用としてごく少数生産されている農耕馬とラバの尻の部分とサラブレッドとシマウマから採ることができるが、主に食用農耕馬の副産物として生産される。農耕馬自体は年々生産量が低下しており、入手困難な素材になると言われ続け価格も上昇を続けている。その希少性と質の高さにより動物皮革の中では特に高級品である。シマウマとサラブレッドのコードバン層は尻だけでなく肩あたりまで広範囲に存在するが産業化されていない。


title: コードバン

text: コードバンは単層構造のため、「浮き」の現象が起きない。その一方繊維が縦に並んでおり銀面を削り取っている為に引っ張り強度は牛革の半分以下と低く、なめしにもよるが部位が悪ければ負荷の方向によっては簡単に裂ける。


title: 重力の虹

text: 『重力の虹』（じゅうりょくのにじ、"Gravity's Rainbow"）は、トマス・ピンチョンの長編小説。1973年発表。多数のストーリーと（工学・化学・心理学・オカルト・神話・映画・ドラッグなど）百科全書的な知識が織り合わされた長大な作品（原文約35万語、日本語訳で約100万字）。20世紀後半の英語圏文学のなかで、もっとも詳しく研究されている一冊である。


title: 重力の虹

text: 『重力の虹』の舞台は、第二次世界大戦末期から終戦直後にかけてのヨーロッパである。端役や動物・電球等を含め300名を超える登場人物のうち、中心となるのはアメリカ軍中尉タイローン・スロースロップ。行く先々で女と関係を持つスロースロップには、セックスした後にV2ロケットが落下するという秘密があった。その秘密を知る組織の面々はスロースロップを監視し、様々な仮説を打ち立てる。スロースロップもまた自らとV2の関係を追い求め、ロンドンから大陸へ、連合軍占領地〈ゾーン〉へと遍歴の旅を続ける。


title: 世界遺産検定

text: 第1回が開催された2006年から2018年までの受検者は20万人を超えている。受検料の一部はパリユネスコ本部のユネスコ世界遺産センター（WHC）が窓口となる世界遺産基金（World Heritage Fund）に寄付され、世界遺産保全活動に活用されている。


title: 世界遺産検定

text: 各世界遺産の背景には歴史や地理、宗教、芸術の他、地学や生物学、自然科学や人文科学を横断するテーマがある。世界遺産の遺産価値を学ぶことは「自然と人間の共生」を学ぶことにつながる。また同時に、世界各地の文化や歴史、自然環境を身近に感じることができる。加えて、日本の文化や歴史、自然環境の特色を知ることは、日本人としてのアイデンティティを持つことにつながる。一方、中学・高校の社会科学習指導要領の目的として、「国際社会と日本」の関係を学習し、国際社会で主体的に生きる民主的・平和的な国家の一員として、必要な自覚と資質を養うことが明記されている。


title: 世界遺産検定

text: このような背景から中学、高校の一部で世界遺産検定の団体受検が実施されている。また大学、短大、専門学校においても数多くの学部、学科で団体受検が実施されている。これは「自然と人間の共生」を学ぶことで「持続可能な発展（Sustainable Development）」に取り組む人材育成を目標にする学校が増えているためであると考えられている。さらには、200校以上を超える大学・短大の入試において、世界遺産検定の認定者が優遇措置を受けられる。


title: 世界遺産検定

text: 2021年9月現在、世界遺産は1,154件登録されており、そのほとんどが有名な観光地となっている。逆に、世界遺産登録をきっかけに観光地化する遺産があることも間違いない。そういった意味で観光業界は世界遺産に最も身近な業界と言える。また、世界遺産登録の最大目的である「保全し次世代に継承する」ためには大きな予算＝税金が必要で、すべてを税金でまかなうことに限界がある以上、年間8億人とされる世界中の観光客がもたらす経済効果は世界遺産保全に不可欠な要素である。


title: 世界遺産検定

text: しかし一方、自然災害、密猟、内戦、経済開発等と並んで観光圧力により危機遺産リストに登録される遺産も後を絶たない。（世界遺産としての価値が失われる恐れのある遺産は「危機にさらされている世界遺産リスト（通称：危機遺産リスト）」に登録され、その遺産の保有国は事態の改善に全力を挙げなければならない）


title: 世界遺産検定

text: 「持続可能な観光（Sustainable Tourism）」の必要性が問われる中、観光業界においても人材育成の一環として世界遺産検定の団体受検を実施する会社が増えている。さらには、入社を希望する学生に対して世界遺産検定の認定を持っているか否かを問う会社もある。また、日本旅行業協会の「トラベル・カウンセラー制度」の中には「世界遺産スペシャリスト」という資格があり、その認定要件のひとつは「世界遺産検定1級以上の合格者であること」となっていた（2015年度末で新規の認定を終了）。


title: アクチン

text: この繊維は真核生物の細胞内部で3次元の繊維状構造を作る3つの細胞骨格（アクチンフィラメント、微小管、中間径フィラメント）の中では最も細いものである。アクチンフィラメントは細胞の形を決定している。細胞質流動と、細胞分裂での収縮に関与している。筋細胞ではミオシンと共に筋収縮を担う。また、仮足を介して移動を可能にする。細胞質基質内では、アクチンは種の間での差異が少なく非常に保存されたタンパク質の1つで、藻類とヒトの間で5%しか違わない。恒温脊椎動物では、アクチンには6種類のアイソフォームが存在する。


title: アクチン

text: 分子量が約42,000の球形 (globular) アクチンはG-アクチンと呼ばれ、G-アクチンが多数重合した糸状 (filamentous) の重合体はF-アクチンと呼ばれ「マイクロフィラメント」になる。マイクロフィラメントは3種の細胞骨格の中でも最も細く、直径6-7nmである。F-アクチンはG-アクチンが右巻き2重螺旋構造でつながり、13個ほどが含まれる36nm程で半周期となる。G-アクチンの重合による成長と脱重合による消失はそれぞれ特定の片側端部で通常行なわれるため、微小管と同様にアクチンフィラメントには方向性があり、成長側を「＋端」（プラス端）、消失側を「－端」（マイナス端）と呼ぶ。また、電子顕微鏡写真ではミオシンの結合がやじりのように見えるため、やじりの先端となる－端を「やじり端」「P端」(pointed end) 、その反対側の＋端を「反やじり端」「B端」(barbed end) と呼ぶこともある。G-アクチンの細胞内濃度が重合反応と脱重合反応を律速しており、2つの反応が等しくなるG-アクチンの濃度を臨界濃度と呼ぶ。臨界濃度は＋端で0.1μM、－端では0.6μMであり、この間の濃度では、＋端の方が臨界濃度が低いため重合が進み、－端では脱重合進む。このため定常状態では＋端で伸張し－端で短縮している。これはトレッドミリングと呼ばれる。


title: アクチン

text: このアクチンの重合である核形成の過程は3つのGアクチン単量体が三量体へ合体する事に始まる。この時、ATPの付いたアクチンは＋端へ結合し、ATPはその後加水分解され、それによって隣りのユニットとの結合長が短縮して一般に繊維は不安定になる。ADPの付いたアクチンは－端から脱重合し、ADP結合アクチンの増加が結合したADPのATPへの交換を刺激してATP結合アクチンを増やす。この速い代謝回転が細胞の動作に重要である。


title: アクチン

text: コフィリンというタンパク質はADP結合アクチンユニットに結合して、－端からの脱重合を促進し、再構築を妨害する。プロフィリンというタンパク質は、結合するADPとATPの交換を刺激することでこの効果を逆転させる。加えて、プロフィリンと結合したATP結合アクチンユニットはコフィリンと分離して自由に重合できる。他にフィラメントの生成に重要な成分にArp2/3タンパク質があり、これは核形成の場として役に立ち、Gアクチン三量体の形成を刺激する。これら3つのタンパク質は全て細胞シグナルの機構で調節される。


title: アクチン

text: 平行繊維束と収縮性繊維束の2種類のアクチン束がある。平行繊維束では、繊維はアクチン束化タンパク質のフィンブリンから14nm離れて存在している。平行繊維束は細胞の微絨毛の支持をしている。脊椎動物では、アクチン結合タンパク質のビリンが殆どの腸管の細胞にみられる。


title: アクチン

text: アクチンはミオシン繊維と一緒になって、筋収縮を起こさせるアクトミオシンを形成する。アクチンはATPをエネルギーとして利用する。ATPは加水分解を通してミオシンの頭部を伸ばし、アクチンフィラメントとの結合を可能にする。ADPを使用しての弛緩または収縮運動でアクチンフィラメントが動いてからミオシンの頭部は開放される。


title: アクチン

text: 収縮性繊維束では、アクチン繊維束タンパク質のアクチニンはそれぞれ40nmずつ離れている。これだけ離れていることで、モータータンパク質であるミオシンがフィラメントと相互作用できるようにでき、変形と収縮をできる様になっている。この変形ではミオシンの片方の端は原形質膜に結合し、反対側の端はアクチンフィラメントの＋端へ向かって移動する。これが細胞の皮質に較べて違う形に膜を押す。収縮に際し、ミオシン分子は通常二つの別のフィラメントに結合し、両端は同時に＋端へ向かって、互いのアクチンフィラメントを滑る。これがアクチン繊維束（フィラメントではない）の収縮をもたらす。この機構が筋収縮と細胞分裂の原因となっている。


title: アクチン

text: ＋端から伸長するアクチンフィラメントが細胞膜を力学的に押すことで細胞の端を前に伸ばすことができる。この運動は間期の繊維芽細胞で見られ、長く枝分かれのないアクチンフィラメントが押す糸状仮足 (filopodia) と短く枝分かれしたアクチンフィラメントが押す葉状仮足 (lamellipodia) の形態があるがいずれも、アクチンフィラメントが押し前進した後からストレスファイバー (stress fiber) が形成される。ストレスファイバーはアクチンフィラメントがα-アクチニンによって互いに架橋された構造を持ち、両端はインテグリンによって細胞膜部分につながっている。


title: アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド

text: 1902年に、ミネソタ州ミネアポリスで、ジョージ·A·アーチャー（George A. Archer）とジョン·W·ダニエルズ（John W. Daniels）が、亜麻仁（亜麻の種子）粉砕事業を開始し、創業。


title: アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド

text: 1923年に、「アーチャー・ダニエルズ·亜麻仁社」（Archer-Daniels Linseed Company）は「ミッドランド亜麻仁製品社」（Midland Linseed Products Company）を買収し、「アーチャー·ダニエルズミッドランド社」（Archer Daniels Midland Company）を形成した。


title: アーチャー・ダニエルズ・ミッドランド

text: 製品には、大豆油、綿実油、ヒマワリ油、キャノーラ油、ピーナッツ油、亜麻仁油、ジアシルグリセロール（DAG）油だけでなく、トウモロコシ胚芽、コーングルテン飼料ペレット、シロップ、でんぷん、グルコース、ブドウ糖、結晶ブドウ糖、高果糖コーンシロップ甘味料、ココアリカー、ココアパウダー、ココアバター、チョコレート、エタノール、小麦粉、等々が含まれる。最終用途は、人や家畜の消費用、および、バイオエタノールやバイオディーゼルなどの添加燃料。


title: 欽ちゃんの週刊欽曜日

text: 『欽ちゃんの週刊欽曜日』（きんちゃんのしゅうかんきんようび）は、1982年10月8日から1985年9月27日までの3年間に渡ってTBS系列局で毎週金曜日21:00 - 21:54 (JST) に放送された公開バラエティ番組。番組タイトルは、正確には「欽」が〇で囲まれている。