title: 雇い止め

text: 雇い止めは、正社員の解雇とは異なる概念であるが、それまでに何回か契約が更新され、使用者から継続を期待させる言動があった場合、契約の更新を期待していた労働者にとっては解雇と異ならない。そのため、判例においては、雇い止めについても、解雇権濫用法理を類推して雇用を保証するケースがあると認めている。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2004年の996 GT3 RSRは、モータースポーツ指向のGT3 RSのアップグレードバージョン。出力331 kW（450 PS; 444 hp）の3.8リッター水平対向6気筒エンジンと6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションを搭載した996 GT3の最高峰マシン。カーボンファイバーパネルを採用することで軽量化を実現。37台の車が製造された。996 GT3 RSRの戦績には、2004年のアメリカン・ル・マン・シリーズ・GTクラスでのクラス優勝が含まれる。同年、FIA GT選手権のN-GTクラス優勝も果たした。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2006年に最初に導入された997型GT3 RSRは、ACO、FIA-GT、IMSA、VLN規定に準拠するように制作された。997 GT3に基づくRSRは、29 mmリストリクターを備えた前モデルの3.6リッターエンジンと比較して、2つの30.3mmエアリストリクターを備えた3.8リッター水平対向6気筒エンジン。変位の増加は、76.4mmのストロークを変更せずにボアを102.7mmに拡大することで達成した。必須のエアリストリクターを使用すると、エンジンの出力は335 kW（455 PS; 449 hp）/8,500 rpm、トルク435N⋅m（321lb⋅ft）を発生。容量の増加とそれに対応する電子機器の再プログラミングにより、エンジンのレッドゾーンは9,000rpm。ミッドフロントラジエーターの新しい配置とサイドラジエーターの使用はカレラGTからの共有でエンジンの冷却効率の向上した。997 RSRは、2006年シーズンは996 RSRの6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションを使用した。2007年シーズンには、RSスパイダーと共有される新しい6速シーケンシャルマニュアルトランスミッションが追加された。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 安全ケージが溶接されたボディシェルは、996 GT3 RSRよりも10％剛性が高くなっている。特徴的なホイールアーチは、ボディを両側で50 mm（2インチ）広げる。補助オイルタンク、パワーステアリングコンポーネント、バッテリーを前面に移動することで、重量配分が改善。フロントとリアのリッド、フロントマッドガード、リアセクション、ドア、フロントとリアのパネルとウィングはカーボンファイバー製。ポリカーボネート製のリアウィンドウとサイドウィンドウは、さらなる軽量化に貢献した。


title: ポルシェ・911 RSR

text: RSRは、スルーロッドシステムを備えているため、従来のダンパーよりも摩擦が少ないZF-Sachsショックアブソーバーを備えた。その結果、応答特性が大幅に向上。改良された車軸は、新しいアンチロールバー、調整可能な上部リンク、および最適化された下部リンクを備えた。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2013年、991型をベースとした新型レーシングカーを発表。このマシンより車名から「GT3」が外れ、単に911 RSRとなった。発表時点では991型のGT3がデビュー前であったため、カレラをベースに開発されている。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2013年シーズン、マンタイ・レーシングは、FIA 世界耐久選手権で991 RSRを走らせるために選ばれた。チームは991 RSRで、ル・マン24時間レースでLM-GTE Proクラスで1–2でフィニッシュし、最大の成功を収めた。2014年もマンタイレーシングは、WEC、ル・マン24時間で2台の911 RSRで引き続き参戦した。またポルシェはコア・オートスポーツと提携して、ユナイテッド・スポーツカー選手権に、"ポルシェ・ノースアメリカの"チーム名で2台のポルシェ911 RSRで参戦し、初戦のデイトナ24時間レースでGTLMクラス優勝を飾った。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2016年11月、ポルシェはLM-GTEカテゴリー向けに新型911 RSRを発表した。それまでのリアエンジンレイアウトに代わり、911 GT1以来となるミッドシップレイアウトを採用した点が最大の特徴。4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載し、エアリストリクターに応じて出力は375 kW（510 PS; 503 hp）、車両重量は1243kg。その他の新機能には、新しいトランスミッション、スワンネックのリアウイングとより大きなリアディフューザーを含む新しい空力パッケージ、クイックチェンジボディパネル、クイックチェンジシムシステムを備えたダブルウィッシュボーンサスペンション、可動式ペダルボックス、統合ディスプレイ付き多機能ステアリングホイール、リアビューカメラ、衝突回避システムを備えた。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2017年のデイトナ24時間レースよりデビュー。にはポルシェGTチームより4台（＃91、＃92、＃93、＃94）がエントリーし、うち2台（＃91、＃92）にはポルシェのスポーツカー製造開始から70周年を記念した特別なカラーリングが施された。いずれも往年のポルシェのレーシングカーのカラーリングを復刻したもので、＃91は956や962のロスマンズカラーを想起させるデザイン（ロゴはなし）、＃92は「ピンク・ピッグ」と呼ばれるポルシェ・917/20を模したデザインとなった。決勝では＃92と＃91がLM-GTE Proクラスでそれぞれ1-2フィニッシュを飾り、LM-GTE Amクラスでもデンプシー・プロトン・レーシング＃77が優勝を果たした。また2018-19年のWECでもLM-GTE Proクラスのタイトルを獲得した。


title: ポルシェ・911 RSR

text: 2019年7月、ポルシェはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでLM-GTEカテゴリー用に準備された911 RSRの新型を発表した。これは991 RSR（2017）の進化形であり、車の95％は新設計。エンジンの排気量は4,194cc（4.2 L）に拡大。出力は378 kW（515PS）、車両重量1245kg。より剛性の高いシーケンシャルマニュアルギアボックスにより、より速いシフトが可能。2本のエキゾーストパイプが両後輪の前に出て、最適化されたディフューザー用のスペースを作る。空力効率は大幅に改善された。この車は、取り外し可能なルーフハッチや、前モデルの可動ペダルボックスを備えた固定式シート、追加の衝撃保護要素などの安全機能を保持している。2019-20年のWECでデビューした。


『GRAVITY DAZE 2/重力的眩暈完結編:上層への帰還の果て、彼女の内宇宙に収斂した選択』（グラビティデイズ・ツー じゅうりょくてきめまいかんけつへん:じょうそうへのきかんのはて かのじょのないうちゅうにしゅうれんしたせんたく、）は、ソニー・インタラクティブエンタテインメントより2017年1月19日に発売のPlayStation 4専用ゲームソフト。


title: GRAVITY DAZE 2/重力的眩暈完結編:上層への帰還の果て、彼女の内宇宙に収斂した選択

text: マップのサイズが前作の2.5倍に拡張されている。新たに「フォトモード」が実装され、街中の至る所でオブジェクトやフォトフィルターを使って撮影も可能。NPCとなる街人への挨拶（エモート）機能も追加されており様々な反応を楽しむこともできる。


text: 発売に先駆けた2016年12月26日、PlayStation StoreとYouTubeにて、前日譚となるスペシャルアニメーション『GRAVITY DAZE The Animation 〜Ouverture〜』が公開された。全編ゲームと同じ架空言語である。ゲームソフトの初回限定盤にはこのアニメも付属し、こちらには日本語版音声も収録されている。


text: 2017年3月17日、クロウを主人公に、前作で最下層の子供たちを乗せてヘキサヴィルに出現した箱舟の顛末を描く追加ストーリー『GRAVITY DAZE 2/Alternative Side:時の箱舟 - クロウの帰結』が無料DLCとして配信された。


text: また本作品のプロモーション映像『GRAVITY CAT / 重力的眩暈子猫編』が、2017年のACC TOKYO CREATIVITY AWARDSにおいて、フィルム部門Bカテゴリーの最高位賞、総務大臣賞・ACCグランプリを受賞した。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 車体はED75形を母体にしたものでデザインも踏襲されているが、中間に無動力台車を装備するために車体長が延長されたほか、耐寒耐雪構造を強化するために従来屋根上に設置されていた特高機器を室内に配置した点。さらに運転室側窓は下降式などの相違点がある。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 試作機ED93形と本形式量産車との最大の相違点は、量産車では重連総括制御が導入されたために正面に貫通扉を装備するのに対して、ED93形ではEF70形2次型やED76形基本番台に類似する2枚窓の非貫通構造を採用した点である。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 1960年代半ばにおける交流電化は、幹線のみだけではなく亜幹線ならびにローカル線にまで進展しつつあった。しかし、軌道の脆弱な線区へは交流電気機関車の標準機ともいわれたED75形では軸重制限の点から入線が不可能なケースも発生しつつあった。そのためED93形では以下の対策を行った。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: この機能は、列車暖房用の蒸気発生装置（SG）を搭載するため車体長を延長と重量増への対処から同じく中間無動力台車を装備していたED76形でも1967年製造のED76 9以降、また奥羽本線用試作機となるED94形にも採用された。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 交流機関車の速度制御は変圧器による電圧制御を用いてモーターの出力を調整することで行われる。抵抗器を用いる直流電気機関車と異なり、位相制御を用いた連続電圧制御によりトルクの急変が起きにくく空転を起こしてもすぐに収束するため、加速性能や粘着性能で優位に立つ。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: ED75形では主磁気増幅器と低圧タップ切換器の組み合わせが採用されたが、大電力制御用シリコン整流器（サイリスタ位相制御）を用いた場合の利点は磁気増幅器とタップ切換器がシリコン整流器に内包されるため、機器減少ならびに小型化による軽量化と完全無接点無電弧化による故障防止などが挙げられ、特に支線区用や酷寒地用車両にはこれらのメリットがより生かせるため次世代形の制御方式として国鉄を中心に研究が進められていた。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: しかし、当時の交流電気機関車のではこの制御方式が未完成であったためにED93形で初搭載し試験を繰り返し行い、北海道用に特に全サイリスタ制御で製造されたED75 501の運用試験結果を踏まえ、誘導障害対策を施した上で本形式量産機に採用された。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 本形式はED75形の許容軸重を下回る東北地方の縦断線での運用が計画され、磐越西線郡山 - 喜多方間電化時に投入された。全車とも福島機関区（現・福島総合運輸区）に配置され、会津若松運転区（現・会津若松運輸区）に常駐して運用された。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 仙山線や田沢湖線での投入が当初検討されていたが、前者は運用上奥羽本線との共通運用を行うメリットから回生ブレーキを持つED78形が投入され（軌道強化後はED75形も入線）、後者は実際に電化されたのが貨物列車の全廃後のため専属機を配備するメリットがなく、臨時列車などの牽引には当初はDE10形が、軌道強化後はED75形が投入され、その後新在直通運転のため改軌された。


title: 国鉄ED77形電気機関車

text: 1987年の国鉄分割民営化の際には、9 - 15の7両が東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継された。磐越西線の軌道強化によってED75形が走行可能となったことで1993年までに運用を終了し全車廃車・廃形式となった。


title: 並列計算

text: 並列計算（へいれつけいさん、）は、コンピュータにおいて特定の処理をいくつかの独立した小さな処理に細分化し、複数の処理装置（プロセッサ）上でそれぞれの処理を同時に実行させることである。並列コンピューティングや並列処理とも呼ばれる。大きな問題を解いたり、大量のデータを処理したりする過程は、より小さなサブタスクやサブデータグループの処理に分割できることが多い、という事実を利用して単位時間あたりの処理効率（スループット）の向上を図る手法である。


title: 並列計算

text: また、並列計算のために設計されたコンピュータを並列コンピュータという。並列コンピュータは当初スーパーコンピュータなどの高価で大規模なシステムのみに見られる設計だったが、プロセッサのクロック周波数の上昇による処理性能向上に限界や問題が見えてきたことなどから、パーソナルコンピュータや携帯機器でもマルチコア設計のCPUを搭載し、並列計算に活用することが当たり前になっている。特にコンピュータの画面表示にも利用される画像処理は並列化しやすいため、専用設計の簡素なグラフィックコントローラに始まり、複雑な3次元コンピュータグラフィックスのパイプライン処理と描画なども並列計算によって高速にリアルタイム実行できるGPUへと発展を遂げている。


title: 並列計算

text: 関連する概念に並行計算（へいこうけいさん）があるが、並行計算は一つのタスクの計算を並列化することにとどまらず、複数の相互作用しうるタスクを、プロセスやスレッドなどをもちいて単一または複数の計算資源にスケジューリングするといった、より汎用性の高い処理をさす。並列計算は物理的に計算資源が複数なければ効果が得られないが、並行計算はたとえ計算資源が1つだけだったとしても、マルチタスクに対応したオペレーティングシステムがプロセッサ時間をスライスして各タスクの処理に割り当てることで効果が得られる。


title: 並列計算

text: 特に、並列計算専用に設計されたコンピュータを用いずに、複数のパーソナルコンピュータやサーバ、スーパーコンピュータを接続することで並列計算を実現するものをコンピュータ・クラスターと呼ぶ。このクラスターをインターネットなどの広域ネットワーク上に分散させるものも、広義には並列計算に属すが、分散コンピューティングあるいはグリッド・コンピューティングと呼び、並列計算とは区別することが多い。


title: 並列計算

text: 並列計算は、プロセッサ同士が独立して同時に仕事をするため、理想的な状況下ではプロセッサの回路規模を大きくすること無く、プロセッサの数に比例して処理性能が向上できると考えられ、スーパーコンピュータなどで古くから採られた手法である。スーパーコンピュータの高い性能は、プロセッサ数やノード数がパーソナルコンピュータに比べて極めて多く、並列処理性能が高いことも重要な要因である。


title: 並列計算

text: しかし、問題点もある。並列計算を行う場合、もっともパフォーマンスを発揮するのはこれら複数のプロセッサが全て100%使い切られた時と考えられるが、従来のプログラムの多くは、複数のプロセッサを均等に全て使い切るようにはできておらず、また、そういったプログラミングは難しい。


title: 並列計算

text: 買い物を例にとろう。まず買い物の前に、財布の中身を確かめなければならないし、足りなければ銀行で補充もしなければならない。その後はじめてお店にも行かなければならない。銀行に行くのと、お店に訪れるのは同時にできないし、財布の中身を確認してからでなければ、お店には行けない。プログラムもこれと似て、実行順番が変えられなかったり、同時に実行できなかったりする部分がどうしてもできてしまう。このため複数のプロセッサで同時に、かつ実行順番に依存しないようなプログラムのみでプログラムを構成することは難しい。


title: 並列計算

text: 並列計算では、処理の「ある瞬間」ではそれぞれのプロセッサは実質まったく別に動作しており、そのため実行順番が全く問題にならないプログラムなら性能は引き出しやすい。しかし、先の例のように実行順番が強く束縛される場合は、あるプロセッサだけが働き、ほかのプロセッサはすることがなくなってしまうといった状態になり、性能が引き出しにくい。そのため，並列計算はそうでない場合と比べて性能を引き出すプログラミングが困難となる。


title: 並列計算

text: また、並列化のためのオーバーヘッドが、並列化によって得られる性能向上の恩恵を上回ってしまうこともありえる。例えば複数のプロセスやスレッド上で並列処理しようとする場合、各プロセスやスレッドの起動／終了処理およびデータ分割／統合処理などにかかる時間の合計が、並列化によって短縮された時間の合計を上回ってしまうと、並列化することで逆に処理性能が低下してしまうことになる。そのほか、物理的なプロセッサコアの数を上回るプロセスやスレッドを起動して並列処理をしても、コンテキスト切り替えのオーバーヘッドなどがかさむことで、かえって性能が低下してしまう。


title: 並列計算

text: 従来、コンピュータソフトウェアは逐次的に計算されるものとして書かれてきた。問題を解くためにアルゴリズムが構築され、それによって逐次的に実行される命令列が生成される。その命令列は、コンピュータのCPU上で実行される。命令は一度に1つずつ実行される。


title: 並列計算

text: 一方並列計算では、複数の計算ノードが同時並行的に動作して問題を解く。問題は独立した部分に分割され、各計算ノードがアルゴリズムの一部を同時並行的に実行する。計算ノードの実体は様々であり、マルチプロセッサ型のコンピュータの各CPUだったり、ネットワーク上のコンピュータだったり、専用ハードウェアだったり、それらの組合せだったりする。


title: 並列計算

text: 1980年代から2004年まで、コンピュータの性能向上の主たる要因はクロック周波数の向上にあった。プログラムの実行時間は、命令数と1命令あたりの平均実行時間をかけたものに比例する。他の要因が全く変化しないと仮定すると、クロック周波数の向上によって1命令あたりの平均実行時間が減少する。


title: 並列計算

text: 一方で、マイクロプロセッサの消費電力は formula_1 という式で与えられる。ここで、P は消費電力、C はクロックサイクル毎に切り替えられる静電容量（入力が変化するトランジスタの総数に比例）、V は電圧、F はプロセッサの周波数（正確には1秒あたりのサイクル数）である。従って、クロック周波数が高くなると、プロセッサの消費電力も増大する。プロセッサの消費電力の増大は、インテルが2004年5月に開発中だったプロセッサをキャンセルした最大の理由であり、この時点がクロック周波数向上が性能向上の主たる要因となっていた時代の終焉であった 。


title: 並列計算

text: ムーアの法則は、マイクロプロセッサでのトランジスタの実装密度が18ヶ月から24ヶ月毎に倍になるという経験則である。消費電力の問題は以前から指摘されていたが、ムーアの法則は未だに有効である。クロック周波数向上の時代が終わると共に、増大したトランジスタ数は周波数向上以外に利用されることになり、並列計算をマイクロプロセッサ上で実装する時代が到来した。


title: 並列計算

text: 並列計算のプラットフォームにおけるアルゴリズムの性能は、そのアルゴリズムをどれだけ並列化できるかに依存する。そのため、1960年代にジーン・アムダールが定式化したアムダールの法則が重要となってくる。それによると、プログラムの中の並列化できない部分が並列化による性能向上を制限する。大規模な工学的問題や数学問題には、一般に並列化可能な部分と並列化不可能な部分（逐次実行部分）がある。アムダールの法則によれば、以下のような関係が成り立つ。


title: 並列計算

text: ここで、Sはプログラムの性能向上率（逐次実行版での実行時間を1としたときの倍率）、Pは並列化可能な部分の比率である。逐次実行部分がプログラムの実行時間の10%を占めている場合、性能向上は10倍となり、それ以上の多くの計算ノードを追加しても意味はない。これにより、並列実行ユニットを追加して意味のある個数の上限が得られる。


title: 並列計算

text: ここで、Pはプロセッサ数、Sは性能向上、formula_4 は処理の並列化できない部分である。アムダールの法則では問題のサイズが固定であり、逐次実行部分はプロセッサ数に依存しないと仮定されている。一方、グスタフソンの法則ではそのような仮定がない。


title: 並列計算

text: データ従属性 (data dependency) を理解することが、並列アルゴリズムの実装法を知る基礎の一つとなる。計算と計算の間に従属関係があるということは実行の順序性が生じるということである。したがってプログラムは、従属性のある計算の連鎖のうちで最長のものより高速に実行することはできない（これをクリティカルパスと呼ぶ）。幸運なことに、多くのアルゴリズムにはそのような従属関係の長い連鎖は存在せず、計算のほとんどの部分は並列に実行できる。


title: 並列計算

text: PとPというプログラムの断片があるとする。Bernstein's conditionsは、2つの部分が独立していて並列に実行できる条件を示している。Pへの入力変数の集合をIで表し、Oを出力変数の集合とする。Pについても同様に表す。P とPが独立であるための条件は以下の通りである。


title: 並列計算

text: 最初の条件が成り立たない場合、フロー従属性 (flow dependency) が存在し、最初の文の結果を次の文で使う場合などに相当する。第二の条件は反従属性 (anti-dependency) を意味し、最初の文が書き換える変数の元の値を次の文の式で必要としている場合などに相当する。第三の条件は出力従属性 (output dependency) を表す。2つの変数が同じメモリ上の位置にある場合、それぞれの更新は元のプログラムの順序関係通りに行われる（後から書き込んだ方が残る）必要がある。


title: 並列計算

text: "Dep"(a,b) の3行目は、2行目の前に実行できないし、並行して実行することもできない。何故なら3行目は2行目の結果を利用しているからである。これは上述の第一の条件に反しており、フロー従属性があると言える。


title: 並列計算

text: 並列プログラムにおけるサブタスクをスレッドと呼ぶ。システムによってはさらに小さく軽量なスレッドであるファイバーを使っており、もっと大きな単位であるプロセスを使っているシステムもある。いずれにしても、並列プログラムのサブタスクをここではスレッドと呼ぶ。


title: 並列計算

text: 命令1Bが1Aと3Aの間に実行された場合、または命令1Aが1Bと3Bの間に実行された場合、このプログラムは間違ったデータを生成する。これを競合状態と呼ぶ。プログラマは相互排他のためにロックを使わなければならない。ロックとはプログラミング言語の構成要素であり、あるスレッドが変数の制御権を獲得すると、それがアンロックされるまで他のスレッドから読み書きできないようにする。ロックを獲得したスレッドはクリティカルセクション（プログラムの中で何らかの変数に排他的にアクセスする必要がある部分）を実行でき、それが完了したらそのデータをアンロックする。


title: 並列計算

text: 一方のスレッドが変数 V をロックできた場合、もう一方は V がアンロックされるまで待たされることになる。これによってプログラムの正しい実行が保証される。ロックはプログラムの正しい実行の保証には必須だが、それによってプログラムの実行速度は大幅に低下する。


title: 並列計算

text: 複数の変数のロックには複数のロックが必要であり、それによってデッドロックが発生する可能性が生じる。不可分なロックは複数の変数を一度にロックするものである。その場合、対象変数群の一部がロックできなければ、全体のロックができないと見なされる。個別にロックされる2つの変数をロックする必要のあるスレッドが2つ存在したとして、一方のスレッドが一方の変数だけをロックし、もう一方のスレッドがもう一方の変数だけをロックするという状況が発生しうる。このような場合、双方のスレッドはロックできていない変数をロックしようとして待ち続け、結果としてデッドロックとなる。


title: 並列計算

text: 多くの並列プログラムでは、サブタスク群が同期して動作することを要求する。この用途で使われるものとしてバリアがある。バリアは一般にソフトウェアロックを使って実装される。その種のアルゴリズムとしてLock-freeとWait-freeアルゴリズムがある。これはロックもバリアも使わずに全てを実現するものである。ただし、実装は難しく、データ構造の設計を慎重に行う必要がある。


title: 並列計算

text: 並列化によって必ず性能が向上するとは限らない。一般にタスクを細分化してスレッド数を増やしていくと、スレッド間の通信に費やす時間が増大していく。すると、ある時点で通信オーバーヘッドが処理時間を支配するようになり、それ以上の並列化（スレッド数の増加）は単に処理時間の遅延を招くことになる。この現象を並列スローダウンと呼ぶ。


title: 並列計算

text: アプリケーションは、スレッド間で同期や通信を必要とする頻度で分類できる。細粒度並列性 (fine-graind parallelism) を持つものは、スレッド間で頻繁に通信する必要がある。粗粒度並列性（coarse-grained parallelism）を持つものはその逆である。自明な並列性を持つ (embarassingly parallel) ものは、ほとんど全くスレッド間の通信を必要とせず、したがって並列化も最も容易である。


title: 並列計算

text: 最初に定義された一貫性モデルは、レスリー・ランポートの逐次一貫性モデルである。逐次一貫性とは、並列プログラムを並列実行したときの結果と、それと等価な逐次プログラムの結果が同じという特性である。プログラムが逐次一貫性を持つとは、「…任意の実行の結果が、それを全プロセッサが逐次的順序で実行された場合と同じであり、その順序がプログラム内で指定された順序と同じである」ことを意味する。


title: 並列計算

text: 数学的にこれらのモデルを表現する方法はいくつか存在する。プロセス計算は並行性を扱う数学の一分野である。プロセス計算はさらに、、Communicating Sequential Processesなどに分類される。ペトリネットは一貫性モデルの定式化を試みた初期の例である。それに基づいて後にデータフロー理論が構築された。そして、データフローの考え方を物理的に実装したデータフロー・アーキテクチャが開発された。


title: 並列計算

text: マイケル・J・フリンは、並列（および逐次）コンピュータ/プログラムの分類であるフリンの分類を提案した。フリンは命令列が単一か複数かという点と、その命令列（群）が扱うデータが単一か複数かによって4種類に分類した。


title: 並列計算

text: SISD（単一命令、単一データ）は、完全に逐次的なプログラムと等価である。SIMD（単一命令、複数データ）は同じ操作を多数のデータに対して行う場合を意味する。これは信号処理などで一般的である。MISD（複数命令、単一データ）はあまり使われない分類だが、フォールトトレラントシステムの冗長構成を指すことがある。シストリックアレイのようなアーキテクチャがこれに相当するが、実際の応用例は少ない。MIMD（複数命令、複数データ）は、ほとんどの並列プログラムに対応する。


title: 並列計算

text: 1970年代のマイクロプロセッサの開発以来、コンピュータの主なアーキテクチャ上の進化はワードサイズ（プロセッサが一度に処理できるビット幅）を倍々にしていくことで成されてきた。ワードを大きくすることで、従来のワードサイズでは多数の命令を必要としていた大きな変数の処理が、より少ない命令数で実行可能となる。例えば、8ビットのプロセッサで2つの16ビットの整数を加算する場合を考える。まず、2つのデータの下位8ビットを通常の加算命令で加算し、その後上位8ビットをキャリー付き加算命令で加算することで、下位8ビットで発生したキャリーを考慮する。つまり、8ビットプロセッサでは1つの演算に2つの命令を必要とし、16ビットプロセッサならそれを1命令で実行できる。


title: 並列計算

text: マイクロプロセッサの歴史を見れば、8ビット、16ビット、32ビットとワードサイズは大きくなっていった。32ビットとなった段階で汎用コンピュータのワードサイズの大型化は約20年間止まり、32ビットが標準的とされる時代が続いた。そして近年になってx86-64アーキテクチャが登場し、64ビットプロセッサが一般化した。


title: 並列計算

text: コンピュータプログラムは、基本的にプロセッサが実行すべき命令の列である。この命令列はプログラムの結果に影響を与えない形で並べ替え可能であり、同時並行的に実行できる命令毎にグループ化することができる。これを命令レベルの並列性と呼ぶ。命令レベルの並列性によるアーキテクチャの改良は1980年代中ごろから1990年代中ごろに盛んに行われた。


title: 並列計算

text: 最近のプロセッサは多段命令パイプラインを備えている。パイプラインの各ステージは、命令に対して行うべき異なる処理に対応している。N段のパイプラインを持つプロセッサでは、N個の命令について同時にそれぞれ異なる段階の処理をしていることになる。典型的なパイプラインの例としてRISCプロセッサの5段のパイプラインがある（各段は命令フェッチ、命令デコード、実行、メモリアクセス、ライトバック）。Pentium 4 は35段のパイプラインを持つ。


title: 並列計算

text: パイプライン化による命令レベルの並列性だけでなく、同時に複数の命令を処理できるプロセッサもある。これをスーパースケーラプロセッサという。命令はデータ従属性がない場合にのみ、同時に実行可能なものとしてグループ化できる。


title: 並列計算

text: データ並列性はプログラムのループが本質的に備えている並列性であり、ループの各周回が各ノードで並列に処理されるようデータを配布する部分が中心となる。並列化されるループは、大きなデータ構造の各要素について似たような処理を行うものである。科学技術計算にはデータ並列性があることが多い。


title: 並列計算

text: ループ伝搬依存（loop-carried dependency）とは、ループにおいて以前の周回の結果に依存して新たな周回の計算が行われる性質をいう。ループ伝搬依存があると、ループの並列化はできない。例えば、以下のフィボナッチ数の一部を計算する擬似コードを考えてみよう。


title: 並列計算

text: このループでは、CUR が以前の CUR の値と PREV に依存しており、その値は周回ごとに再計算されるため、並列化できない。つまり、ある周回での計算は、それ以前の周回の計算結果に依存しているため、周回ごとに並列化することはできないのである。


title: 並列計算

text: タスク並列性は、「同じまたは異なるデータ群に関する全く異なる計算は並列に実行可能である」という並列プログラムの特性である。データ並列性がほぼ同じ計算を並列に実行するのとは対照的である。問題が大きくなっても、それに比例してタスク並列性が高くなることはない。


title: 並列計算

text: 並列コンピュータの主記憶は、共有メモリ型（全プロセッサが単一の物理アドレス空間を共有する）と分散メモリ型（各プロセッサがローカルな独自の物理アドレス空間を持つ）に分けられる。分散メモリは、メモリが論理的に分散しているためにそのように呼ばれるが、実際には物理的にも分散していることが多い。分散共有メモリはこの2つの方式を組み合わせたものであり、各プロセッサはローカルなメモリとローカルでないメモリの両方にアクセスできる。この場合、ローカルなメモリへのアクセスはローカルでないメモリへのアクセスよりも一般に高速である。


title: 並列計算

text: 全主記憶に同じレイテンシおよび帯域幅でアクセスできるコンピュータアーキテクチャを UMA (Uniform Memory Access) と呼ぶ。これは共有メモリシステム（メモリが物理的に分散していない場合）しか実現できない。それ以外のアーキテクチャはNUMA (Non-Uniform Memory Access) と呼ぶ。分散メモリシステムはNUMAである。


title: 並列計算

text: コンピュータにはキャッシュメモリが使われていることが多く、（物理的にも論理的にも）プロセッサの近くに高速かつ小容量のメモリを配置し、主記憶の内容のコピーを一時的に保持する。共有メモリ型の並列コンピュータでは、主記憶上の同じアドレスの内容のコピーが複数のキャッシュメモリ上に存在する可能性があり、その内容が食い違うとプログラムの実行に支障が発生する。そのような問題への対処としてキャッシュコヒーレンシシステムがあり、プロセッサが常に最新の内容を得られるようキャッシュの内容を制御する。よく使われる方式としては、バススヌーピングがある。大型かつ高性能のキャッシュコヒーレンシシステムの設計は、コンピュータアーキテクチャの中でも非常に難しい問題である。そのため、共有メモリ型のシステムは分散メモリ型ほどスケーラブルではない。


title: 並列計算

text: プロセッサ同士またはプロセッサとメモリの通信のハードウェア実装方式は様々であり、マルチポート型の共有メモリ、クロスバースイッチ、共有バス、スター型、リング型、ツリー型、ハイパーキューブ型、ファット・ハイパーキューブ型（ハイパーキューブの頂点に複数のノードが接続される形態）、メッシュ型などの様々なネットワーク構成のインターコネクト・ネットワークがある。


title: 並列計算

text: インターコネクト・ネットワークを使った並列コンピュータは、直接接続されていないノード間でメッセージパッシングできるように何らかのルーティング機構が必要となる。大規模なマルチプロセッサ機では、プロセッサ間の通信媒体は複数の階層を構成することもある。


title: 並列計算

text: マルチコアプロセッサは、複数の実行ユニット（コア）を持つプロセッサである。マルチコアとスーパースケーラは異なる概念である。どちらも複数の命令を同時並行的に実行可能だが、スーパースケーラが1つの命令ストリーム（スレッド）から複数の命令を取り出して実行するのに対して、マルチコアでは複数の命令ストリームから複数の命令を取り出して実行する。マルチコアの個々のコアがスーパースケーラになっていることもある。


title: 並列計算

text: 初期の擬似マルチコア方式として同時マルチスレッディングがあった。この場合のプロセッサにはコア（実行ユニット）は1つしかないが、キャッシュミス時などコアが待ち状態になったときに、別のスレッドを実行できる。


title: 並列計算

text: インテルのマルチコアアーキテクチャは Core と Core 2 プロセッサから始まった。別の有名なマルチコアプロセッサとしては、ソニー・コンピュータエンタテインメントのPlayStation 3用に設計されたIBMのCellがある。


title: 並列計算

text: 対称型マルチプロセッサ（SMP）は、複数個のプロセッサがメモリを共有し、バスで相互接続された形態のコンピュータである。バスがボトルネックとなるため、スケーラビリティは制限される。そのため、SMPは一般に32プロセッサを越えることはない。大型のキャッシュメモリを使って必要なバス帯域幅を低減して十分なメモリ帯域幅が確保できるなら、対称型マルチプロセッサは極めて費用対効果が高い。


title: 並列計算

text: クラスターは複数のコンピュータをネットワークで相互接続して、全体として1つのシステムとして機能させるものであり、多くの面で単一のコンピュータであるかのように見ることができる。クラスターの構成は対称的である必要はないが、対称性がないと負荷分散が難しくなる。クラスター方式においても、システムリソースを共有する密結合型とリソースを共有しない疎結合型が存在する。


title: 並列計算

text: 典型的なクラスター方式として Beowulf がある。これはTCP/IPイーサネットLANで普通のコンピュータ群を相互接続してクラスターを構成できる。Beowulf の当初の開発者は Thomas Sterling と Donald Becker であった。


title: 並列計算

text: 超並列プロセッサ（MPP）は、非常に多数のプロセッサで構成される単一のコンピュータである。MPP はクラスターと多くの面で共通する特性を示すが、より大規模であり、100プロセッサよりずっと多数のプロセッサを装備していることが多い。各CPUにはメモリがあり、オペレーティングシステムとアプリケーションのコピーがそこに格納される。CPU間の通信は非常に高速なインターコネクトで行われる。


title: 並列計算

text: グリッド・コンピューティングは、並列計算の中でも最も分散された形態である。遠隔にあるコンピュータをインターネットで相互接続して構成され、1つの問題を共同して解く。インターネットは利用可能な帯域幅が低く、レイテンシが大きいため、自明な並列性を持つ問題に使われることが多い。グリッド・コンピューティングを利用した分散コンピューティングプロジェクトが数多くあり、SETI@homeやFolding@homeがよく知られている。


title: 並列計算

text: 多くのグリッド・コンピューティングは、オペレーティングシステムとアプリケーションの間に特有のミドルウェアを置き、ネットワークリソースの管理やアプリケーション向けのインタフェースの標準化を行っている。よく知られたグリッド・コンピューティング用ミドルウェアとして、Berkeley Open Infrastructure for Network Computing (BOINC) がある。グリッド・コンピューティング用ソフトウェアでは、コンピュータが何もしていない時間を使うため、その時間を「スペアサイクル（spare cycles）」と呼ぶことが多い。


title: 並列計算

text: それらは、前提とするメモリアーキテクチャ（共有メモリ、分散メモリ、分散共有メモリ）によって分類できる。共有メモリ型プログラミング言語は、共有メモリ上の変数を更新することで相互の通信を実現している。分散メモリ型ではメッセージパッシングが使われる。共有メモリ型APIとしては、POSIXスレッドとOpenMPが広く使われている。一方メッセージパッシング型のAPIとしては、Message Passing Interface (MPI) がよく使われている。


title: 並列計算

text: 一般に使われている並列プログラミング言語では、プログラマが並列化する部分を明記するか、せいぜい部分的な自動並列化ができる程度である。並列化を全く明記する必要のない言語も少数ながら存在し、SISAL、Parallel Haskell、Mitrion-C（FPGA用）などがあるが、これらはいずれも広く普及しているとは言い難い。


title: 並列計算

text: コンピュータが大規模かつ複雑になると、平均故障間隔は小さくなる。並列計算では、多数のプロセッサを使っても長時間かかるような処理を行うことがある。このため、アプリケーションの実行中の状態（全てのリソース確保状況や変数群の状態など）をコアダンプのような形で定期的に保持しておき、障害が発生したときに最初から処理をやり直すのではなく、途中までの保存された状態から再開できるようにする必要がある。この技法をアプリケーション・チェックポインティングと呼ぶ。時には数ヶ月もかかる処理もあり、その場合アプリケーション・チェックポインティングは非常に重要となる。また、この技法はプロセスマイグレーションにも応用できる。


title: 並列計算

text: GPGPUに関しては、統合型シェーダーアーキテクチャの出現以降、NVIDIA社によるCUDA、KhronosグループによるOpenCL、マイクロソフト社によるDirectComputeといったAPIの整備・標準化も進んでいる。APIごとに特色はあるが、カーネル記述方式などに概ね似通った特徴を持つ。ただしCPUとGPUはメモリ空間が異なるため、まずCPU側のメモリからGPU側のメモリに入力データをコピーしてGPUに処理を実行させ、さらに処理後の結果を出力データとしてGPU側のメモリからCPU側のメモリにコピー（リードバック）する必要があるなど、プログラミングモデルは分散メモリ環境に近く、煩雑である。


title: 並列計算

text: AMDはCPUとGPUを統合したAPUを開発しているが、さらにCPUとGPUのメモリ空間までをも統合し、データ転送の手間を減らしてGPGPUアプリケーションソフトウェアの実装を容易にするための仕組みとしてHeterogeneous System Architecture (HSA) を提唱・推進している。


title: 並列計算

text: 真の並列性 (MIMD) という概念の起源は、イタリア人数学者ルイジ・メナブレアの "Sketch of the Analytic Engine Invented by Charles Babbage" に遡る。1954年、IBMが IBM 704 をリリースしたが、この開発プロジェクトにはジーン・アムダールもアーキテクトとして参加していた。このコンピュータは完全自動浮動小数点演算が行える初の商用マシンとなった。1958年、IBMの研究者ジョン・コックと Daniel Slotnick は数値計算における並列性の利用について初めて話し合っている。1962年、バロース社は4プロセッサのコンピュータ D825 を発表した。これは、クロスバースイッチ経由で最大16個のメモリモジュールにアクセス可能であった。1967年、アムダールと Slotnick は、アメリカ情報処理学会連合会の会議で並列処理の可能性について公開討論を行った。アムダールはこのとき、後に「アムダールの法則」と呼ばれる考え方に基づいて、並列性の限界について述べた。


title: 並列計算

text: 1969年、ハネウェルが最初の Multics システムを発表した。これは、最大8プロセッサまでが並列に動作可能な対称型マルチプロセッサシステムであった。カーネギーメロン大学では1970年代に C.mmp というマルチプロセッサ開発プロジェクトが行われ、大規模と言える初のマルチプロセッサであった。同期機能を持ったキャッシュ（MESIプロトコル参照）を持ったプロセッサ群をバスで接続する形態のマルチプロセッサ機としては、1984年の Synapse N+1 が最初である。


title: 並列計算

text: SIMD型並列コンピュータの起源は1970年代に遡る。初期のSIMD型コンピュータは、命令列を実行するときのプロセッサの制御装置におけるゲート遅延への対策という意味合いが強かった。1964年、Slotnick はローレンス・リバモア国立研究所向けの超並列コンピュータ構築を提案している。その提案に対してアメリカ空軍が資金を提供し、それが最初のSIMD並列マシン ILLIAC IV となった。設計の鍵となったのは、最大256プロセッサによる高い並列性であり、それらプロセッサが後にベクトル計算機と呼ばれる方式で大きなデータを処理するものであった。しかし、プロジェクトは11年もかけて当初の4分の1の規模までしか構築できず、事前の見積もりの4倍の費用がかかってしまった。1976年に実際のアプリケーションが実行可能になったが、その性能は当時既に発売されていた商用のスーパーコンピュータ Cray-1 に劣っていた。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 昭和30年代に入ると動力近代化計画の取り組みにより新性能電車や液体式気動車が実用化され、動力分散方式の車両が優等列車にも進出するようになり、用途が多様化されたことから車両区分が定められ、優等列車用として特急形車両や急行形車両が登場し、電車では、普通列車用の車両には座席配置や性能が異なる近郊形と通勤形が主に使用された。国鉄時代には新性能電車には一般形車両の区分は存在しなかった。一方、気動車については形の上では通勤形や近郊形と謳った車両は製造されたものの、文献・資料による相違があった。例えばキハ35系については通勤輸送を目的としていたが、実際の運用では他の一般形と混用された。キハ45系は多くの資料では近郊形気動車に分類されることが多いが一般形に分類されることもあった。キハ66系は書籍によっては近郊形に分類している場合もある。その一方で急行形でも近郊形でもないとして汎用形に位置付けている場合もあった。キハ40系については国鉄の公式パンフレットではタイトルでは一般形気動車と記載しているが、本文では近郊形と記載されたりするなど、それらを含めて普通列車用の車両が一般形と呼ばれるようになっていたため、厳密に車種を特定することは困難であり、制式に分類したものではなかった。説としては、特急形・急行形・通勤形以外の車両は一般形に分類していた説と、特急形・急行形以外の車両は一般形に分類していたという説がある。後者の場合、通勤形と近郊形も含まれる総称となっている。気動車において制式に一般形の区分が使われるようになったのは国鉄末期になってからであり、例えばキハ38形は登場した時代の時点では前述のキハ35系と同様の接客設備でありながら一般形の区分が使われている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 客車については昭和30年代以降、新製車は静粛性が追求される夜行列車向け及び需要が限られる波動用の優等列車用以外製造されなかった。普通列車へは10系以前の客車（旧型客車）が長らく使用され、国鉄の現場などではこれを一般形客車と呼ぶことはあったが、正式な呼称ではなく座席配置や客室構造も急行形と同様なものであり、「通勤輸送に適した」車両と呼ぶには語弊があった。その後、電車化、気動車化されなかった、交流電化線区や非電化幹線の普通列車用に新製された50系客車が、客車としては唯一、一般形に分類されている。なお、客車には歴史上、通勤形や近郊形に分類される車両は製造されていない。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: JR発足後は電車においても一般形の区分が使用されるようになり、近郊形と通勤形の機能を兼ねる車両の区分としても使われ、東日本旅客鉄道（JR東日本）ではE231系以後の普通列車用電車の区分としても使われている。その結果、一般形には大都市圏で使用されるものとローカル線で使用されるもので二分されたが、装備や仕様は大きく異なり、車両によって輸送力の差が大きく表れる車両区分である。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 車両用途としては優等列車専用車両（特急形・急行形車両）との対比で一般的な普通列車での運用を主目的とした車両が一般形車両とされるが、あくまで特定の種別に供されることを目的としたわけではないので必ずしも普通列車のみに充当しているわけではない。例えば非電化ローカル線では準急や急行といった優等列車を設定しても準急・急行形車両において絶対数が不足したことや急行形車両は幹線で運用している客車列車を置き換えることが目的であったため、単行運転可能な車両が製造されなかったため、必然的に両運転台車が存在する一般形気動車を充当せざるを得なかった（詳細は遜色急行を参照）。普通列車の他に優等列車用の機能を兼ねる車両も一般形車両の一種である。北海道向けのキハ22形や汎用気動車と呼称されたキハ66・67形は普通列車だけでなく、急行列車にも使用され、キハ54形とキハ110系では優等列車向けの車内設備を持つ車両も製造されているが、系列内の一部が優等列車用という位置づけであるため、一般形車両にカテゴライズされている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 客車については長編成での使用が前提とされ、元来は長距離列車で使用するために登場したが、10系以前の客車には用途上の区分を定めていなかった。20系以降の客車（新系列客車）では列車用途により明確に区分するようになり、系列ごとに運用されるようになったが、静粛性を追求され、夜行列車への使用が主体となる特急形・急行形は製造されたが、普通列車への運用を主目的とする客車の製造には消極的であった。正式な意味で一般形に分類される客車の登場は遅く、50系については10系以前の客車のシステムを踏襲し、1両単位で管理されているが、自動ドアを採用したことから系列単位で使用することを前提としたため、新系列客車の範疇に入ることもあり、本系列の客車だけでまとめて組成することで旧型客車と併結することもでき、通勤輸送を主目的として設計されていたが、車内設備はデッキこそあるものの導入先である地方での実情に合わせて座席もセミクロスシートとしたため、通勤形でも近郊形でもない車両であることからこの区分に分類している。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 普通列車用の気動車は元来、輸送量が小さい比較的閑散な支線区（いわゆるローカル線）で使用するために登場した。総括制御が可能な液体式気動車の実用化後は汎用性も追求されたため、弾力的な車両運用に対応できるよう1両単位で管理され、運転台付きが原則であり、中間車については需要が限られることと使い勝手が良くないことから日本では編成単位で使用することが多い特急形を除いてあまり普及していない。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 普通列車用の電車については首都圏・関西圏いった大都市圏への導入が優先されたため、通勤形と近郊形に用途を二分していたが、明確な意味で一般形の概念を採用した車両は存在しなかった。JR発足後は一般形に分類される車両も登場しているが、電車では大都市圏向けと地域輸送向けに二分され、装備や仕様が大きく異なっている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 大都市圏向けのものについては4ドアロングシート及びセミクロスシートで製作されている。一方、その他の地域ではそのような混雑線区を有さないため、単純に地方の地域普通列車輸送に供するための電車として解釈され、2ドアもしくは3ドア（セミ）クロスシートで製造されている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 客車については国有化以前に製造された客車および鉄道国有化後製造であっても、車両標準化以前の旧式構造を継続して1911年頃まで製造された客車は雑型客車と呼ばれ、1910年以降製造の、鉄道院/鉄道省/国鉄制式形式の客車は制式客車と呼ばれるが、使用の区別が明確でなく、雑多であったことから国有化以後から10系以前に製作された客車も含めて雑型客車と呼ばれることがあるが、10系以前の客車を雑形客車と呼称するのは誤りである。終戦後までは展望車など一部を除いて優等列車用と普通列車用の明確な区別がなく、普通列車用の客車は終戦後の車両不足に対処する形で戦災を受けた客車や電車の台車・台枠・鋼体を再利用して車体のみを新製した戦災復旧車である70系が製作されたが、室内は必要最小限の設備を設けた程度でその車内設備の悪さから早い内に荷物車などに改造され、後に救援車などの事業用車に再改造されたりした。また、木造客車も未だに在籍していたため、木造客車の台枠や台車、連結器などを再利用し、鋼製車体を新製した鋼体化改造車である60系が製作されたほかは優等列車への後継車両の増備や置き換えで捻出した中堅車や古参車が普通列車に充当されていた。これは客車の新車は優等列車への投入が優先されたためである。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 戦時中は燃料統制で製作が行われなかったが、戦後においては輸送量が増加し、気動車においても2～3両編成での運用も増えたことから総括制御できる気動車として電気式気動車と液体式気動車が製作された。電気式においてはキハ44000形・キハ44100形・キハ44200形、液体式においてはキハ44500形が製作されたが、液体式が実用化され、これを基にキハ10系が製作され、本格的に量産化した車両であった。本系列以後の一般形気動車は特急形や民営化後の新系列気動車など一部を除いて互換性が重視され、他系列との併結も考慮されている。制御系統・制動装置などについては通勤形や急行形も一般形と同一とされたため、実際、急行形や通勤形との混結も多かった。電気式として製作された車両も液体式に改造されたが、貫通路がないため使い勝手が悪く、中間車も含めて次第に郵便・荷物車やその合造車に改造されていった。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 1956年には優等列車で使用することを前提とした気動車として準急形気動車であるキハ55系が登場し、それ以降に製作された優等列車向け（特急形・急行形）気動車との対比と区別する必要が生じたため、便宜的に一般用の表現が使われたが、キハ20系以前の気動車はキハ10系の一部を除いて扉付近にロングシートがあるものの、扉が片開き式で狭く、必ずしもラッシュ時の使用に適した車両とは言えなかった。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 使用地域の輸送事情に適合させる例が登場し、閑散線区においてはレールバスであるキハ01・02・03形が投入されたが、車体の小ささから乗車定員が少なく、総括制御ができないことによる増結運転の難しさや耐用年度の低さなどから1968年（昭和43年）までに全廃されている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 気動車が不足していた時期にはそれに対応するため、オハ62系客車から改造したキハ40系（初代。後のキハ08系）が製作されたが、改造コストの問題で大量製作に至らず、出力不足や使い勝手の悪さから1970年（昭和45年）までに全廃されている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 1961年（昭和36年には）通勤輸送を目的とした3ドアロングシート車であるキハ35系が製作された。1966年（昭和41年）には前述のキハ35系との折衷タイプとし、近郊形に相当するキハ45系が製作され、キハ45系は通勤形と一般形の中間に位置づけられたことから名目上は近郊形に位置づけられることもあるが、一般形の一種でもあり、北海道向けを除いて両開き扉を採用した点からすれば通勤輸送にも適した車両といえる。当時は気動車が過剰状態であったことと電化を推進する方針としたことから大量製作には至らなかったものの、その後の一般形気動車や2ドア近郊形電車に影響を与えた。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 一般形気動車は1970年（昭和45年）以降製作が行われなかったが、昭和50年代に入るとキハ10系の老朽化が深刻になっていた。また、客車においても新系列客車（20系以降）登場以後は動力近代化の取り組みで波動用車両と静粛性を追求される夜行列車を除いて動力分散方式の移行を推進したことから普通列車用の客車は長らく新製されず旧型客車が使用され、老朽化や手動ドアによる安全性の問題、電車や気動車に比べて陳腐化していた。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 1975年（昭和50年）には大出力エンジンに広幅車体、転換クロスシートを採用し、一般形気動車としては初の冷房車であるキハ66・67形が九州地区に投入された。両開き扉や転換クロスシートを採用した点や近郊形電車である117系や115系3000番台に近似する点に着目すれば近郊形とされるが、本形式は急行列車から普通列車に至るまで幅広い運用にも視野を入れて設計され、近郊形でも急行形でもないことから汎用気動車と呼称されたが、本形式は扉付近にロングシートがあり、両開き扉であることから通勤輸送にも適していることからこの概念を採用している。軸重制限の問題からその後の製作は行われなかった。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 1977年（昭和52年）にはキハ10系の置換え用としてキハ40系が製作された。1982年（昭和57年）までに製作され、大型車体の割には出力が非力なものであったが、分割民営化後に高出力エンジンに載せ替えた車両もある。同時期に客車では通勤輸送に難がある旧型客車置き換え用として50系が製造され、機関車の有効活用と製造コスト面で有利なことから大量に投入され、交流電化線区や非電化幹線を中心に導入されたが、分割民営化後は機関車の付け替えを必要としない動力分散方式に移行すると淘汰の対象とされ、廃車もしくは気動車に改造されたりした。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 1983年（昭和58年）には直噴式エンジンを採用したキハ37形が製作されたが、ロングシートにしつつも通勤輸送と閑散時に考慮した設計としたことからこの概念を採用したが、試作的要素が強かったことと特定地方交通線廃止の取り組みで気動車の新製が抑制されたことから少数派に留まった。1986年（昭和61年）にはキハ35系の後継車として3ドアロングシート車であるキハ38形が登場したが、こちらも少数派に留まっている。国鉄末期にはバス用の部品と廃車発生品の台車を使用し、ワンマン運転にも視野を入れ、地域密着形としたキハ31形・キハ32形・キハ54形が登場した。一般形気動車は輸送量が小さい線区への導入が多かったため、国鉄時代は一般形の高出力車両は一部を除いて製作されず、基本的な性能は国鉄分割民営化直前まで変更がなかった。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 国鉄分割民営化後は気動車においては国鉄継承の車両は陳腐化に対処するために塗色変更や更新工事を施したり、路線の実情に合わせてワンマン化した車両も登場したが、キハ20系・45系などは非冷房車が多い上に老朽化し、キハ45形に至っては片運転台で使いづらいこともあり、これら気動車の置き換え用としてローカル線向けにワンマン運転にも対応し、一般形にも高性能な新系列気動車が製造され、性能面では電車に近づいた。ブレーキ装置においては電気指令式ブレーキが採用され、連結器も密着連結器を採用した車両も登場するなど、在来車とは互換性がなくなり、運用も新系列気動車と在来車で明確に区別されるようになる。北海道旅客鉄道（JR北海道）ではキハ150形、東日本旅客鉄道（JR東日本）ではキハ100・110系、西日本旅客鉄道（JR西日本）ではキハ126系・キハ127系、四国旅客鉄道（JR四国）では1500形などが製作された。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 地方都市圏では通勤輸送にも適した3ドア車も製作された。四国旅客鉄道（JR四国）では1000型が製作され、クロスシートとロングシートの配置を工夫し、適度な収容力を確保した。東海旅客鉄道（JR東海）のキハ75形・キハ25形や九州旅客鉄道（JR九州）のキハ200系のように快速列車の使用にも視野を入れた転換クロスシート車も製造された。JR東日本でもセミクロスシートとしたキハE130系が製作された。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: ローカル線ではNDCシリーズを基本とした車両が導入され、JR北海道ではキハ130形・キハ160形、JR東海ではキハ11形、JR西日本ではキハ120形、JR九州ではキハ125形が製造された。キハ130形・キハ160形を除いてコスト面からトイレなしで製造されたが、乗車距離の長い線区でも使用されたことが問題となり、キハ120形とキハ125形では後年トイレが設置され、キハ11形では300番台でトイレを設置し、その他の番台についてはキハ25形に置き換えている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 客車から改造した気動車も再び製作され、JR西日本ではオハ50形からキハ33形が製作されたが、種車の関係で改造コストが掛かり、2両で製作が打ち切られた。また、12系客車からはキサハ34形が製作され、氷見線で使用されたが、早い時期に廃車となっている。JR北海道ではオハフ51形からキハ141系が製作されたが、こちらは種車が必要最小限の改造で済むことから客車改造車としては多く製作された。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 2000年代以降は環境保護の観点から環境対策がなされた気動車が製作され、JR東日本ではハイブリッド化したキハE200系が製作された。この概念は観光用ジョイフルトレインであるHB-E300系や3ドア車であるHB-E210系にも受け継がれた。JR四国では環境負荷を軽減した1500形が製造された。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 優等列車用車両への格上げではJRにおいてはキハ40系を急行列車用に高出力化と座席をリクライニングシートに交換したキハ400・480形が存在した他、九州旅客鉄道（JR九州）では観光特急列車である「はやとの風」「指宿のたまて箱」用に格上げ改造した車両がある。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: ジョイフルトレインへの改造では国鉄末期に50系客車から「アイランドエクスプレス四国」に改造された例があるほか、JR発足後は急行形車両が老朽化したことや枯渇したこともあり、キハ40系からの改造車が増加している。JR東日本ではキハ100系からの改造車も登場している。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 普通列車用の電車については新性能電車登場以後、最高速度や車内設備の違いなどから長らく通勤形と近郊形に区分され、通勤形は4ドアロングシート、近郊形は3ドアセミクロスシートが原則であり、大都市圏の近距離列車には通勤形、大都市圏の中距離列車や地方都市圏には近郊形が使用されていたが、分割民営化後は電車においても一般形の区分が使われるようになる。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: JR東日本においては首都圏では混雑路線が多く、近郊形でもロングシート車が導入されたり4ドア化されたりするなど、編成の過半数を4ドアロングシート車で占めるE217系では通勤形である209系と主電動機が同一であり、編成の一部にセミクロスシート車やグリーン車があるために近郊形に区分され、中距離電車においても常磐線中電では通勤形であるE501系が導入され、地方都市圏においても107系や701系、E127系は短編成で通勤輸送に対応でき、ワンマン運転時において運転士の車内監視や運賃支払い時に利用客の移動の面から3ドアロングシートを主体とし、これらは中・長距離運用に使用することも前提にトイレ付きで製造され、JR東日本の公式ウェブサイト上では通勤形に区分されているが、701系とE127系については後にセミクロスシート車も製造され、資料によっては近郊形や一般形にカテゴライズされたこともあるなど、資料よって車種が相違し、普通列車用の車両区分を特定することが困難な状態になっていた。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: JR東日本ではE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し、一般形電車に区分を統一した。この車両区分をJR東日本では「それまで近郊形電車と通勤形電車との性能を両方併せ持ち、仕様を共通化させた車両」と説明している。また、理由は以下の通りである。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: E231系以後の多くの普通列車用電車はこの概念を採用し、交直流対応のE531系や、主要機器を二重化・電動車比率を高くし、故障に強い車両とした後継車両であるE233系、山手線用の4ドアロングシート車であるE235系にも受け継がれた。ただしE231系とE233系においては、トイレの有無やセミクロスシート車・グリーン車の有無などといった車内設備の違いにより、同一系列内での近郊形仕様と通勤形仕様の区別がなされており、運用上の区別も徹底されている。とはいえ、資料によっては車種が相違しており、E233系では一般形だけでなく、通勤形・近郊形に分類している資料もあり、E531系も一般形だけでなく、近郊形に分類している資料もある。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 他のJR各社では普通列車向けの車両は現在でも通勤形と近郊形の車種を二分しているが、例外的に西日本旅客鉄道（JR西日本）の125系はローカル線用の標準タイプとして一般形に区分され、小浜線や加古川線の電化用として製造されたことから置き換え対象であった一般形気動車と同種の用法として使われているものとされる。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: JR東日本を除くJR旅客会社各社の普通列車用電車では2014年（平成26年）現在でも列車や路線の実情に合わせて通勤形や近郊形の区分を明確にしているが、JR西日本では2005年（平成17年）度以降に新製された車両形式区分の第2位（十の位）の数字「0 - 3、5、6」の用途を通勤形及び近郊形とし、実質的に一般（普通列車）用の領域としたが、前述の125系を除いて列車・路線の実情に合わせて通勤形・近郊形と明確に区分されており、運用も明確に区別されている。JR四国はJR発足後は近郊形のみの導入であるため、近郊形が実質的な一般形の区分という状態になっている。JR東海の313系は近郊形ながら1つの形式で列車や線区の実情に合わせて車内設備が異なり、転換クロスシート車、セミクロスシート車、ロングシート車が導入されていたが、2022年に3扉ロングシート車である通勤形の315系が投入された。JR北海道では近郊形である721系と通勤形である731系・733系・735系は基本的に共通で運用されており、JR東日本やJR西日本とは異なり、通勤形と近郊形の運用上の区別はされていないため、事実上、一般形同然の状態になっている。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 旧来の客車は幹線の長距離列車で使用することが前提であり、戦災復旧車である70系がロングシートで製作された他はその多くがデッキ付きの2ドアクロスシートで製造され、独立した便所と洗面所を備える。定員重視で製作された60系の三等車（普通車）を除いて優等列車への使用することも前提としていた。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 10系以前に製造された客車は優等列車への使用を目的とした車両は一等車と特急列車向けとされたスハ44系くらいであり、70系と60系の三等車（後の二等車。現在の普通車）が実質的な一般（普通列車）用であり、その他の形式は三等車については列車や種別ごとに用途を限定しているわけではないが、そのほとんどが優等列車で使用することを前提にデッキ付き2ドアクロスシートで製造されており、新製車の投入は優等列車優先で投入され、優等列車への後継車の増備や置き換えにつれて捻出された中堅車や経年車は次第に普通列車にも運用されたりするなど汎用的に使用され、特に○○形といった車両区分の概念がなく、列車種別による明確な定義・区分すらされなかった。したがって、旧型客車に国鉄が定義した一般形の区分を当てはめるには難があり、通勤輸送に適した車両とは言い難く、旧型客車には正式にこの用法は使われるものではない。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: ディーゼル機関車においては仕様区分として寒冷地で使用されるA寒地仕様・B寒地仕様に対して温暖地で使用される機関車を慣例的に一般形と呼称している。なお、ディーゼル機関車ではSGの有無で番台区分しているため、A寒地仕様・B寒地仕様・一般形での番台区分は存在しない。


title: 一般形車両 (鉄道)

text: 私鉄においては同種の用法として一般車と呼ぶことがあり、特定の列車や種別に供することを目的とした車両（特に団体列車用車両や優等列車専用車両）があり、そちらに分類されないその他の車両を表す意味で使われる場合がある。詳細は一般車#私鉄を参照。


title: 浅山一伝流

text: 浅山一伝流の流祖は浅山一伝斎重晨である。総合武術（武者組）を伝えた江戸森戸系では武術に稀な家元制度を敷いて、参勤交代で江戸詰になっている地方の藩士に伝えたため、全国諸藩で栄えた。浅山一伝重行はこの一伝斎重晨の流系に連なる別人で、居合・捕手を伝えた浅山一伝一存も全くの別人である。


title: 浅山一伝流

text: 浅山一伝斎の師については、浅山一伝流を伝えた森戸家（後述）の伝承では、師はおらず丹波(兵庫県丹波市氷上町香良)の浅山不動尊で自得したと伝えられている。不動尊の護摩堂には福知山藩士が掲げた額が残っている。


title: 浅山一伝流

text: 江戸時代に第8代の館林藩士・森戸朝恒（初代 森戸三太夫）が江戸に道場を開き、浅山一伝流の名が広まった。森戸朝恒より流儀を継承した森戸偶太は、当時の江戸で今枝良台（理方一流開祖）、中西子武（中西派一刀流第2代）、比留川彦九郎（雲弘流第3代）と並び称されるほどの達人であったという。森戸家歴代で最も著名なのは森戸金制（森戸三太夫）である。森戸金制が目黒不動に掲げた奉納額には1600人以上の門弟の名が記されていたといい、その繁栄がうかがえる。


title: 浅山一伝流

text: 現存する系統としては、剣術・居合・鎌を中心に伝えられる1系統と、柔術を中心に伝えられる2系統（仙台藩に伝承した系統と、明治以降に浅山一伝流13代を名乗って教授を行った大倉直行によって伝えられた系統）、それに広島県の坂に伝えられた棒術・捕縄術の4系統が知られている。


title: 浅山一伝流

text: 特に「浅山一伝流体術」と称した大倉直行の系統は永沼経行、坂井宇一郎の2人の高弟の系統に分かれて伝承されていった。永沼経行からの伝を受けた上野貴は、自身が創作した神道天心流の体系に浅山一伝流体術を採り入れ、多くの門人にこの技を伝えたので戦後に広まった。坂井宇一郎の系統は、現在は大倉伝浅山一伝流として活動している。明治時代前期に警視庁が制定した警視流木太刀形の6本目の「阿吽」と警視流立居合の1本目「前腰」は浅山一伝流から採用されている。また本間念流を開いた本間仙五郎の実家の本間家では一伝流居合を家伝として伝えていた。


title: SR22 (航空機)

text: スタンダードモデルであるSR20のエンジンをより強力な（310馬力）に変更したモデルで、巡航速度と航続距離が向上している。SRシリーズ共通となるサイドヨーク式の操縦桿を採用し、内装や機体のカラーカスタマイズも可能である。SR20よりも高速・長距離の飛行を望む個人向けの需要や、高性能練習機としての需要を想定している。小型機ではあるが分割式シートを搭載し大きな荷物にも対応しているためエアタクシーとしても採用されている。


title: SR22 (航空機)

text: アビオニクスにはガーミンG1000Nxiベースのグラスコックピット『Cirrus Perspective +』やリカバリー機能付きのオートパイロット、後述するパラシュートシステムなどのSRシリーズ標準装備以外にも、TCASⅠに類似した衝突防止警報装置や地形表示システムと連動した対地接近警報装置などの安全装置、の電子チャート図や空港の滑走路データの画面表示、引込式の降着装置の操作や故障が再現できるシステムなど訓練機用のオプションが充実している。


title: SR22 (航空機)

text: これらを導入すれば現代のエアラインが導入している旅客機に近いシステムとなるため、初等訓練から計器飛行だけでなく、実際の運航を想定した訓練まで対応する練習機として採用が続いている。民間フライトスクールの事業用操縦士養成コース以外にも、エミレーツ航空やルフトハンザ航空など航空会社の自社養成用機材、韓国や中国の国立パイロット学校の訓練機などに採用されている。日本ではビーチクラフト ボナンザの後継機として航空大学校に導入が決定している。


title: SR22 (航空機)

text: 2013年、SRシリーズの年間デリバリー機数が練習機として多く利用されているセスナの軽飛行機（172、182、206、の合計）を抜き、次世代のベストセラー機としての地位を確立しつつある。その中で最も人気が高いのがSR22Tで、それに次いでSR22の販売機数が多い。SR22Tはほぼ個人向けであるが、SR22は前述のように高性能訓練機としての需要も高く、一括導入が多い。2019年時点で60カ国で約7000機が飛行している。また2019年から内装の簡素化など訓練用に最適化したモデル『TRAC』を販売している。


title: SR22 (航空機)

text: 『SRシリーズ』共通の安全装備として緊急用パラシュートを展開するシステム（Cirrus Airframe Parachute System, CAPS）を搭載しており、機体が操縦不能になったり、エンジンが故障して滑走路外への不時着が避けられなくなった際には、機体背面からパラシュートを射出し、機体の落下速度を緩やかにして軟着陸させることが可能である。


title: 新東宝映画

text: 1961年（昭和36年）5月を最後に製作を停止した新東宝株式会社が同年8月31日に倒産、同年内に配給部門を大宝株式会社、製作部門をNAC（ニッポン・アートフィルム・カンパニー）に切り離し、旧・新東宝は清算に入った。やがて大宝は業務停止、NACはテレビ映画の受注製作を開始した。旧・新東宝は、1964年（昭和39年）に国際放映と名称を変更し、NACを吸収合併した。「新東宝撮影所」は日本大学にほとんど売却したが、残った敷地が国際放映スタジオとなり、テレビ映画を製作した。「新東宝第二撮影所」はすでに大蔵貢の富士映画に譲渡されていた。


title: 新東宝映画

text: 旧・新東宝には、配給網が存在し、製作停止によって作品の供給がストップしてしまったが、これをよしとしない同社の旧・関西支社の有志が自主配給・興行を始めた。これが現在の新東宝映画株式会社の前身、新東宝興業株式会社である（作品によっては新東宝興業関西名義の物もあり）。このため、同社は長らく本社を大阪に置き、1982年になってから本社を東京に移転している。同社は、1963年（昭和38年）には、旧・新東宝の監督である中川信夫・小森白・高橋典を監督に『日本残酷物語』を製作・配給しているが、同年の製作は同作のみで、あとは洋画の配給を行なった。配給される洋画は、バーレスクのようなお色気もの、あるいは海外でのレヴュー（の映像収録作品）といった中短編の外国映画が主体であった。


title: 新東宝映画

text: 1964年（昭和39年）、新東宝興業株式会社は現在の社名に名称を変更し、自主製作を本格的にスタートさせている。そのいずれもが現在でいう「ピンク映画」であった。製作にあたっては、新東宝興業の取締役であった並木謹也の「新東宝」（旧新東宝および本項目で取扱う新東宝興業→新東宝映画とは別会社の制作プロダクション。東京に本社を置く）、旧新東宝出身の小森白が経営する東京興映、松竹の系列会社中映の中映プロダクション、浅野辰雄監督の浅野プロダクション、戦前・戦後の東宝社員監督・プロデューサーであった本木荘二郎のシネユニモンド等と提携して製作を行い、自社で配給を行った。本来が、本拠地を大阪に置き、撮影所や製作部門を持たないところからのスタートであったから、インディペンデント系の製作会社との提携は必須であった。なお、当初は関東地方に支社や営業所を置かなかったため、東日本での配給は東京興映が行なっていた時期もある。


title: 新東宝映画

text: 1960年代以降、矢元照雄の国映、西原儀一監督の葵映画、或いは日本シネマといった群小の製作会社・プロダクションの製作による作品を配給した。現在でも国映作品が新東宝映画で配給されるのは、このチェーン網の名残である。ちなみに国映はテレビアニメ草創期に自社出資で日本放送映画株式会社を設立、矢元や新倉雅美が中心となってテレビアニメーションの製作に着手している。また、現行の新東宝映画のオープニングで流れるファンファーレ（鳴る作品と鳴らない作品がある）は、もともと葵映画代表の西原儀一が、葵映画のオープニングのために製作・演出したものである。この曲を新東宝映画も自社作品のオープニングに流用、結局これが今日に至るまで引き継がれ残ったものである。1970年代以降は外部プロダクション作品が減少する一方で、自社製作作品が増えていった。


title: 新東宝映画

text: 同時期、大蔵貢も富士映画を改組した大蔵映画で、大蔵映画撮影所（現在のオークラランド）を拠点に同傾向の映画を製作・配給し、配給網「OPチェーン」の構築を推進した。ほかにも恵通チェーン（のちのミリオンフィルム）等の新興勢力、「洋ピン」ブーム、東映や大映などのメジャー系がポルノ映画や準ポルノ映画を次々に製作・配給に乗り出した。新東宝映画は国映、葵映画などと共に、独立系としてこれらと競合することとなった。


title: 新東宝映画

text: 1968年（昭和43年）には、大手企業の東映が成人映画（東映ポルノ）の製作・配給を開始、1971年（昭和46年）には、日活がロマンポルノの製作・配給を開始し、新東宝映画に出演していた女優やスタッフがヘッドハンティングされた。


title: 新東宝映画

text: 製作配給業務のほか、直営の成人映画館として、シネマ有楽町（東京都、1995年-1996年。95年以前は東宝直営の有楽シネマ。シネマ有楽町閉館後にシネカノン直営のシネ・ラ・セット銀座となる）、東梅田シネマ（大阪府）、ナンバ新東宝（大阪府。1980年代後半にジョイパックに売却されて「難波ジョイシネマ」と改称し、洋画専門館となる）、第一ニシキ館（岡山県岡山市、2010年2月閉館。新東宝の直営化は1980年代半ばから）などを経営していた。


title: 新東宝映画

text: 竹書房やオールインエンタテインメントなどの異業種他社との共同出資により、本格的な二次利用を前提とした新作を作り続けてきたが、2010年代に入った頃から新作提供が非常に少なくなっており、2014年を最後に製作・配給共に休止状態になっている。


title: 東野佑美 (モデル)

text: 『Popteen〔ポップティーン〕』のレギュラーモデル（2006年 - 2009年）から『BLENDA〔ブレンダ〕』の専属モデル（2009年 - 2012年）を経て、2012年から2015年まで『CanCam』の専属モデルとなっていた。


title: 東野佑美 (モデル)

text: 2006年からファッション雑誌『Popteen』の専属モデルとして活躍。2009年に卒業後、『BLENDA』の専属となった。これまでにGirls Award、渋谷スタイルコレクション、神戸コレクション、東京ガールズコレクション、関西コレクションなどのファッションイベントに出演。


title: 東野佑美 (モデル)

text: 2011年、ファッション雑誌『BLENDA』の専属モデルからなる歌手グループ「Be-ppin」の一員として、シングル「MY・EYE・AH」でデビュー。彼女を含めたメンバー8人には、それぞれの特徴を表したキャッチフレーズが付けられており、彼女は巨乳であることから「デカメロン」というキャッチフレーズが与えられた。


title: 中森明菜の公演

text: 日本の歌手中森明菜は、15のコンサート・ツアーを開催してきた。1983年のAkina Milkyway '83 春の風を感じてが、彼女の最初のコンサート・ツアーとなった。1996年5月からはディナーショー・ツアーが行われ、これまでに15開催している。


title: 中森明菜の公演

text: 以下の公演一覧以外にも、ファンクラブ・チャリティー・企業イベントに複数参加・開催しており、ファンクラブイベントは、1984年に6公演、1985年に9公演、1986年には11公演開催されたファンの集い明菜ランドや、2007年、2009年のカウントダウン・ディナーショーなどを開催している。チャリティー・イベントは、1995年の阪神・淡路大震災救済イベント日本をすくえ'95、1998年のチャリティーライブ in 御坊 -Moving Life（動き出す人生）、1999年の長野パラリンピック1周年記念コンサート、台湾大地震ハート・エイド、2000年のLadies Act Against AIDS 2000、2002年のあんずの丘 平和祈念コンサート Akina Nakamori Summer Live in KIKUKAなどに参加している。


title: 中森明菜の公演

text: 公演会場は、Meiji PRESENTS AKINA LIVEでの日本武道館、大阪城ホールや夢 '91 Akina Nakamori Special Liveの幕張メッセなどを除き、ホール公演を中心に開催してきた。これは、ファンと身近でいたいという中森本人の希望によるもので、PARCO劇場で開催された歌姫 パルコ劇場ライブでは、念願の身近に感じられるスペースで開催出来たと語っている。


title: 嵐がくれたもの

text: 『嵐がくれたもの』（あらしがくれたもの）は、東海テレビが制作し、フジテレビ系列のテレビ局で2009年8月31日から10月30日放送された昼ドラである。制作プロダクションはテレパック。平均視聴率は5.2%。


title: 嵐がくれたもの

text: この作品の中心となる出来事は、1959年の伊勢湾台風。2009年がちょうど半世紀となることから選ばれた。この台風の被害で生き別れになってしまった母子のヒューマンドラマに仕上げている。その50周年忌は、放送期間中におとずれた。


title: 嵐がくれたもの

text: オープニングのタイトルバックでは、当時東海テレビが取材した伊勢湾台風の資料映像をバックに「昭和34年の伊勢湾台風で犠牲になった方々に、心から哀悼の思いを込め、再び、同じような災害が繰り返されないことを祈って、このドラマをお送りします。」というテロップが表記されている。当時子供であった被害者がドラマに出演しており、撮影の合間に、被害を語り継ぐ活動が行われている


title: 嵐がくれたもの

text: 東海テレビ制作の昼ドラとしては珍しくロケーション撮影が伊勢湾台風の直撃を受けた地域、知多半島の半田市、常滑市などや、渥美半島の付け根部分の豊橋市などで1週間かけて行われ、一部シーンでは遺体役などで地元エキストラが約100人出演している。


title: 嵐がくれたもの

text: 1945年の名古屋大空襲で戦争孤児となってしまった節子は、代々警察官の家庭である神崎家に養子として育てられた。神崎家へのご恩返しのために警察官となった節子は、神崎家の一人息子である恭平と結婚。そして長女・順子を出産した。


title: 嵐がくれたもの

text: しかし、1959年9月26日、伊勢湾台風が紀伊半島から中京地域を通過。神崎家のある地域一帯は台風による豪雨洪水で押し流され、父母が死亡。そんな中で避難所で順子に似た赤ちゃんと避難所で出会うが、周辺にその両親も、そして恭平と順子の姿を見つけることが出来なかった。


title: 嵐がくれたもの

text: だが、この台風被害の影響で記憶喪失となってしまった恭平は、華道の家元・宇田川により、台風の犠牲になった資産家とそっくり入れ替えられて、順子共々全くの別人として東京へ行かされてしまった。節子は愛する家族を一気に失い失望するが、そんな中でも、避難所で出会った赤ちゃんを順子と名付けて、新たなる親子の幸せのために生きることを決断したのだが･･･。


title: 嵐がくれたもの

text: 時は流れ、節子は順子と共に苦しい生活を過ごしているが元気に生きていた。ある日、恭平そっくりの龍太郎に出会い、衝撃を受けるも惹かれていく。そんな二人が公園で会う寸前、順子が交通事故に遭いそうになり、それを見た龍太郎は順子を救った後に車を避けきれずぶつかって死亡してしまう。悲しみを背負いながら、節子は宇田川家に雇われる。


title: HSAB則

text: HSAB則（エイチエスエービーそく）は、酸および塩基の相性を、硬いおよび軟らかいという表現を使って分類したものである。HSABは Hard and Soft Acids and Bases の略である。


title: HSAB則

text: 1960年代始めに (Ralph Pearson) によって提示された。一般に軟らかい酸と軟らかい塩基のペアは反応しやすく強い結合を形成する。一方、硬い酸と硬い塩基のペアもまた反応しやすく、強い結合を形成する。ここで用いる酸、塩基と言う言葉はルイスの定義によるものであり、HSAB則は主に錯体中の金属(ルイス酸)と配位子(ルイス塩基)の相性に関して用いられる。硬い酸や硬い塩基を強酸や強塩基、軟らかい酸や塩基を弱い酸や塩基であると考えられることがあるが誤りである。


title: HSAB則

text: 硬い酸 (HA) は、電気陰性度が低く、また高い電荷密度をもつものが多く分極率が小さいという特徴を持つ。周期表の金属イオンの多くが該当する。アルカリ金属イオン、プロトン、ハロゲン化水素、アルカリ土類金属イオン、電荷の高い軽い金属イオンなどがある。HAは、LUMO（lowest-unoccupied molecular orbitals）のhigh energyを持つ。


title: HSAB則

text: 硬い塩基 (HB) は、ハロゲンイオン、水、アンモニア、水酸化物イオン、硝酸イオン、炭酸イオンなどを含む。比較的電荷密度が小さい。HBは、HOMO（highest-occupied molecular orbitals）のlow energyを持つ。


title: 小桜ほのか

text: 2020年の「シラノ・ド・ベルジュラック」（ドラマシティ公演）で、専科顧問・轟悠の相手役を務め、ヒロイン。当初は東上公演として上演が予定されていたが、新型コロナウイルス感染拡大により、ドラマシティのみでの振替公演となった。


title: 和歌山大学前駅

text: 駅名の通り、和歌山大学の最寄り駅であり、また和歌山市北部のニュータウン「ふじと台」の最寄り駅でもある。そのため、当駅には「ふじと台」の副名称が付与されており、車内の案内放送でも「次は、和歌山大学前ふじと台です。」と案内される。


title: 和歌山大学前駅

text: この新駅は、1977年（昭和52年）、和歌山大学が貴志地区の丘陵地にある当地への移転を決定し、そのことがきっかけとなって、1984年（昭和59年）、和歌山県や和歌山市および和歌山大学が設置を要望したことが始まりである。


title: 和歌山大学前駅

text: 建設費約30億円のうちおよそ3分の1を「和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」（ふじと台の建設主体である浅井建設グループが主になって結成）が負担、残り3分の2のうち45%は国の補助を受け、55%を和歌山県と和歌山市が等分に負担するという計画の概要が2007年（平成19年）1月12日に和歌山県から発表された。これに基づいて同年3月25日に起工式を行い、着工した。


title: 和歌山大学前駅

text: 最終的な事業費は設計料込みで約35億円に達し、そのうち国が約10億円を交付金の形で支給し、和歌山県と和歌山市が各々約5億円の補助金を負担し、総額約20億円の補助が事業者となった「和歌山市和歌山大学前駅周辺土地区画整理組合」に支給されている。


title: 和歌山大学前駅

text: イオンモール和歌山が駅前に開業したことに伴い、2014年3月16日から、土曜・休日のみ区間急行の延長運転（みさき公園発着を和歌山市発着に変更）を行った。5月6日に終了する予定であったが、この期間中の土曜・休日の1日平均乗降客数が7倍の約1万人へ大幅に増加したため、後述のダイヤ変更まで継続された。この間の土曜・休日の日中は一部時間帯を除き1時間に4本の停車が確保されていた。


title: 和歌山大学前駅

text: ホームの照明にLEDを使用、液晶ディスプレイの発車標を設置、乗車位置を○印（4扉）と△印（2扉）で表示など、南海電鉄としては先進的な設備が取り入れられた。待合室は両ホームにあるが、指定席自動券売機は上りホームにのみ設置されている。


title: 和歌山大学前駅

text: 駅東側には、地域最大級の商業施設であるイオンモール和歌山があり、駅ビル3階とペデストリアンデッキで連絡している。副駅名である住宅地ふじと台は駅の南東に広がっており、和歌山大学までは徒歩20分もしくは直行シャトルバスで4分の距離がある。


title: 和歌山大学前駅

text: 特急サザンは和歌山市駅で加太線と概ね接続しているが、加太行き最終電車の発車時刻が早いことに加え、ラッシュ時には和歌山市駅で加太線との接続がない急行もあること、和歌山市駅を経由するよりも距離的に当駅まで二輪車(駐輪場無料)や自家用車送迎で向かう方が速いことなどから、八幡前駅・中松江駅周辺の住民が利用することも多い。


title: 臨時休業 (学校)

text: 学校の臨時休業（りんじきゅうぎょう）、休校（きゅうこう）とは、学校保健安全法（昭和33年法律第56号、旧称・学校保健法）に基づき、学校の設置者が感染症の予防上必要があるときに、臨時に学校の全てあるいは一部の授業を取りやめることをいう（学校保健安全法第20条、旧学校保健法13条）。


title: 臨時休業 (学校)

text: 臨時休業の対象となる範囲により、一般に「学校閉鎖」や「学年閉鎖」、「学級閉鎖」などと呼ばれる。この臨時休業の措置は出席停止の措置（学校保健安全法第19条、旧学校保健法12条）とともに、学校での感染症の蔓延を予防するための措置の一つである。遵って、生徒は学校・教員の指示によって欠席するので通常の欠席とは異なり、欠席扱いにはならない。


title: 臨時休業 (学校)

text: 内容の規模は「学校 ＞ 学年 ＞ 学級」であるため、必然的に最小規模である「学級閉鎖」の実施例が最多である。しかし、次に多いのは学校全体を対象とする「学校閉鎖」であり、特定の学年だけを対象とする「学年閉鎖」の実施例は非常に少ない。


title: 臨時休業 (学校)

text: 感染症の予防のための個人の出席停止については校長が決定することとされているのに対し（学校保健安全法第19条、旧学校保健法12条）、学校の臨時休業の決定は学校の設置者が行うものとされている（学校保健安全法第20条、旧学校保健法13条）。


title: 2007年の日本プロ野球

text: 本年度より両リーグとも、レギュラーシーズンは144試合制（同一リーグと22回総当たり・120試合、交流戦4回総当たり・24試合）に統一し、優勝表彰はレギュラーシーズンの成績のみで決定する方式となった。またこの年から上位3チームずつによるクライマックスシリーズが開始されたが、同大会の優勝はリーグ優勝とは別枠で表彰する。


title: 貫手

text: 貫手（ぬきて、"Nukite"、"Spear Hand"）は、空手などの格闘技や武道で用いられる殴打技（オープン・ブロー）の一種である。貫き手（ぬきて）、貫手突き（ぬきてづき）とも呼ばれる。少林寺拳法では角手（つので）と呼ばれている。


title: 貫手

text: 貫手は手の指を真っ直ぐ伸ばして指先で相手を突く技である。指先の鍛錬をしないものがこれを行うと指先を痛めるおそれがあるが、通常の突きやパンチよりも力を一点に集中させることが出来るため、みぞおち、脇腹、喉、目などの急所を攻撃する場合は非常に大きなダメージを与えることが出来る。


title: ブレット・ラトナー

text: 2017年に、オリヴィア・マン、ナターシャ・ヘンストリッジ、ジェイミー・レイ・ニューマン、キャサリン・タウンなど、ラトナーが関与した過去の作品に出演した女優たちからセクシャルハラスメントでマスコミに告発された。


title: 新田あゆな

text: 高校2年生だった2019年、「女子高生ミスコン2019」のグランプリを獲得。2020年9月からはグラビアアイドルとしての活動を開始。高校を卒業した2021年には2つの雑誌で表紙を務めるなど脚光を浴びる。


title: ヒックとドラゴン2

text: 世界的には大ヒットを記録し、ゴールデングローブ賞 アニメ映画賞やアニー賞の作品賞を受賞するなど高い評価を得たが、日本での公開は未定のままであった。熱心なファンによる劇場公開を求める声も多く、2014年7月からは日本国内の有志によりchange.org上にて署名活動が行われ、7000人以上の署名を集めた。9月にはデュボア監督が直接署名に参加し、「日本のアニメーションは私に大きな影響を与えました。特に宮崎駿は私のヒーローです」とメッセージを残した。しかし、最終的には一般の劇場公開には至らず、ゴールデングローブ賞を受賞した映画が日本未公開となる前代未聞の事態となった。


title: ヒックとドラゴン2

text: 本作がアカデミー長編アニメ映画賞の受賞を逃した後、日本での展開が発表され、2015年3月19日に東京アニメアワードフェスティバル2015のオープニング作品としてTOHOシネマズ日本橋で2D版が無料上映される事と、2015年7月3日にセル・レンタルソフトがリリースされる事が発表された。


title: ヒックとドラゴン2

text: 落ちこぼれの少年ヒックとドラゴンのトゥースが運命的な出会いを果たしてから5年。人間とドラゴンが平和に暮らすようになったバーク島は今日もドラゴンレースで賑わっていた。しかしヒックとトゥースはレースには参加せず空を飛んで地図に無い場所を探していた。離れ離れになっていた母親と偶然に空で出会い、母がいなくなったのは、昔、ドラゴンを嫌っていた父親が原因だったと知る。ヒックは父が考えを改め、バーク島でドラゴンと仲良く暮らしているという話をした。母は父と再会し、文句を言うも家族で住もうと決心。幸せが訪れたかと思いきや、海にすむ巨大な竜の魔の手が迫ってきていた。巨大竜は竜たちを支配できる竜の王様という力を持っており、世界を支配しようと企むある男に操られていた。


title: 寝床

text: この日も義太夫の会を開こうとおいしい料理と酒を用意し、番頭に長屋の店子たちを呼びにやらせるが、提灯屋、金物屋、小間物、鳶、豆腐屋と誰もが仕事を言い訳にして断ってくる。ならばと店の使用人たちに聞かせようとするが全員仮病を使って聴こうとしない。妻は子を連れて実家に避難してしまう。


title: 寝床

text: みんなが自分の義太夫をいやがっていることに気づいた旦那は腹を立て、そんなことなら店子たちには長屋を出て行ってもらう、店の者には全員暇を出すと言って不貞寝してしまう。番頭から話を聞いた長屋の一同は観念して義太夫を聴こうと決め、一同におだてられて機嫌を直した旦那は皆の前で義太夫を語る。酔ってしまえば下手な義太夫も分からなくなるだろうと一同はさんざん飲み食いし、やがてみな横になって寝てしまう。


title: 寝床

text: 熱心に義太夫を語っていた旦那だったが、やがてみんなが寝ているのに気づく。ところがその中でひとりだけ丁稚の定吉がしくしく泣いている。自分の義太夫に感動して泣いているのだと思い込んだ旦那は、あの場面がよかったのか、この場面がよかったのかとあれこれ尋ねるが定吉は違う違うと泣くばかり。「いったいどこだ」と聞くと定吉は旦那が座っている場所を指さして「あそこなんです。あそこが私の寝床なんです」。


title: 寝床

text: 仕方が無いからと、番頭相手に差し向かいで語りだした旦那。殺人的な義太夫の拷問に当然番頭は逃げ出し、旦那は見台を持って語りながら追っかける。進退窮まった番頭は蔵へ逃げ込み引きこもるが、旦那もさる者で引き窓までよじ登り蔵の中へ義太夫を語りこむ。蔵の中は義太夫が渦巻き、パニックになった番頭はその後失踪した。


title: 寝床

text: サゲは「いまあの人は、ドイツにいる」。ドイツに都々逸をかけたものである。ちなみに、志ん生の次男・3代目古今亭志ん朝は高校からドイツ語を学び、長じては毎年ドイツ旅行を欠かさない熱烈なドイツびいきに育った。


title: 寝床

text: 2代目桂枝雀は『素人浄瑠璃』と改題し、あえてサゲをつけずに大混乱の「浄瑠璃の会」の様子のまま終わることが多かった（ただし『寝床』として最後のサゲまで演じることもあった）。枝雀亡き後は弟子の3代目桂南光が同じスタイルで演じている。


title: 寝床

text: 大家の旦那は千葉ロッテマリーンズ球団のオーナーに置き換えられ、義太夫語りはグループ会社の幹部や本社の社員たちを集めての野球観戦であり、「人気球団」ロッテの試合観戦とあって理由をつけて逃げまくられることになる。豆腐屋ならぬロッテリアの役員がハンバーガーをたくさん発注されて大忙しだったり、仮病を使って「ライトスタンドのファンの声援が痛めた耳に障る」（熱狂的な応援スタイルが定着した現在のアレンジ）だったりなどのアレンジが施されている。


title: 大阪歴史博物館

text: 当館の前身は大阪城公園内に1960年（昭和35年）に開館した大阪市立博物館（旧陸軍第四師団司令部庁舎）である。同博物館は歴史系博物館の先駆的な存在であり、史料あるいは資料を持たず“ゼロから出発”した開館以来、市民に支えられ、共に歩み続けてきた。その精神は大阪歴史博物館にも引き継がれ、館蔵資料は10万点を超えている。


title: 大阪歴史博物館

text: 常設展示の展示コンセプトは“都市おおさか”。観覧者はエレベータで10階まで上がると奈良時代の「難波宮」大極殿が現れ、9階には本願寺の門前町であった室町時代から豊臣秀吉による大阪城築城を経て、「天下の台所」と称された江戸時代までの大阪の町が広がり、7階には大正から昭和初期にかけての「大大阪時代」を再現している。8階には原寸大に再現した発掘現場を設けている（展示設計はトータルメディア、乃村工藝社、丹青社の3社JVで、施工はトータルメディア）。


title: 大阪歴史博物館

text: 開館以来、運営は大阪市文化財協会（現：大阪市博物館協会）に委託され、2006年（平成18年）度から2年間の予定で同協会の指定管理に移行した。同様の方法での博物館の指定管理受託は、大阪府文化財センター（旧称：大阪府埋蔵文化財センター）でも行われている。


title: パッシェンの法則

text: パッシェンの法則（パッシェンのほうそく）は放電のおこる電圧（火花電圧）に関する実験則である。ドイツの物理学者、フリードリッヒ・パッシェン (Friedrich Paschen) が1889年に提出した。


title: パッシェンの法則

text: 火花放電は、電界で加速された電子が気体分子と衝突し、気体を電離させることによっておこる。そのため、気体が少なくなると衝突が起こりにくくなり、逆に気体が多くなると電子が衝突までに充分加速されにくくなるので、"p d"が大きすぎても小さすぎても必要な電圧は大きくなり、その中間で最低値をもつ。


title: 安柄俊

text: 横河武蔵野FC（現：東京武蔵野シティFC）の下部組織出身。在日朝鮮人3世であり、東京朝鮮中高級学校高級部に在学中に韓国で行われた2007 FIFA U-17ワールドカップにU-17北朝鮮代表として参加した。


title: 安柄俊

text: 中央大学に進学。2年生の夏、関東大学選抜の韓国遠征メンバーに選ばれたが、入国ビザが朝鮮籍であるため間に合わず、遠征には帯同できなかった。大学関係者からは「朝鮮籍では将来いろいろな国に行くにも制約があるからプロを目指すならこの際、国籍を変えてはどうか」と打診があったが、引き続き北朝鮮代表としてプレーすることを決断した。


title: 安柄俊

text: 2011年3月、AFCチャレンジカップ2012最終予選に出場するA代表に初招集。予選前の3月26日、アラブ首長国連邦で行われた国際親善試合のイラク戦でA代表デビューした。同年6月にはU-22北朝鮮代表に選出され、ロンドンオリンピックアジア2次予選の2試合に出場したが、チームは敗退した。


title: 安柄俊

text: 2013年より、川崎フロンターレに入団。同年1月21日に以前から痛めていた右膝半月板の手術を行い、全治2カ月と診断された。5月15日、ナビスコ杯予選リーグの大宮アルディージャ戦でプロデビューを果たしたが、その後再び膝を痛め戦列を離脱。7月18日、再手術を行い全治3カ月と発表された。


title: 安柄俊

text: 2017年1月4日、ツエーゲン金沢への期限付き移籍満了および、ロアッソ熊本への完全移籍が発表された。ロアッソ熊本では攻撃の中心的選手として活躍し、2017年は7ゴール、2018年は10ゴール4アシストを記録した。2018年には朝鮮民主主義人民共和国代表に選出され、EAFFでの日本代表戦に出場し、ロアッソ熊本にとって初めてのA代表に選出され公式戦に出場した選手となった。


title: 安柄俊

text: 2018年12月27日、Kリーグ2の水原FCへの完全移籍が発表された。2019年3月31日、大田シチズン戦にて移籍後リーグ戦初ゴール。2020年シーズンは25試合に出場して20ゴールを記録してKリーグ2得点王となり、10ゴールを記録した石田雅俊とともに水原をKリーグ1昇格に導く原動力となった。この活躍により、Kリーグ2アワード2020でベストイレブンおよびMVPに選出された。


title: 安柄俊

text: 2021年1月22日、Kリーグ2に降格した釜山アイパークへの完全移籍が発表された。2021年シーズン、チームは5位に終わって1年でのKリーグ1復帰はならなかったが、自身は34試合に出場して23ゴールを記録し、2年連続でKリーグ2得点王に輝いた。この活躍により、Kリーグ2アワード2021で2年連続でベストイレブンおよびMVPに選出された。


title: カーチス R3C-2

text: R3C-2は、水上機として設計され、1925年10月6日、メリーランド州ボルティモアで開催されたシュナイダー・トロフィー・レースに3機が参加し、ゼッケン番号「3」の1機はジェイムズ・ドゥーリトルの操縦により374.274km/hの記録を出し優勝した。しかし、残りのジョージ・T・カディハイ（George T. Cuddihy）との操縦する2機はゴールできなかった。翌日、ドゥーリトルの操縦で速度記録に挑戦し、395.4km/hの世界記録を樹立した。


title: カーチス R3C-2

text: R3C-3は、R3C-2の改良型。ドゥーリトルが優勝した翌年のシュナイダー・トロフィー・レースにR3C-2のエンジンを強化してR3C-3（機体番号A.7054）として参加した。 ゼッケン番号「6」をつけてクリスチャン・フランク・スキルト（Christian Franck Schilt）の操縦で372.34km/hの記録を出したが、2位に終わった。改良型だが、R3C-2とされることもある。


title: カーチス R3C-2

text: R3C-4は、R3C-2の改良型。ドゥーリトルが優勝した翌年のシュナイダー・トロフィー・レースに機体番号A.6979の機体として参加した。ゼッケン番号「4」をつけ、前年にも出場したジョージ・T・カディハイが操縦したが、燃料ポンプの故障により7周目と最後の周に水面に触れ、上位には入れなかった。


title: 上本町

text: 北は長堀通（上本町1交差点）から南は勝山通（五條宮前交差点）付近まで上町筋に沿った南北約2kmの細長い町。千日前通（上本町6交差点）以北は、上町筋の東側が上本町（1 - 5丁目）、西側が中央区上本町西（1 - 5丁目）、以南は両側とも上本町（6 - 9丁目）となっている。


title: 上本町

text: 古代、周辺は上町台地の頂に達する位置であり、中世は豊臣初期の大坂城下における幹線道路であった八町目条に沿って、早くから町並みが形成されていた。1598年（慶長3年）以降、下町の船場へ城下の中心が移ると、上町（上町台地）の中心の意から上本町と呼ばれるようになった。


title: 上本町

text: 近世の上本町は、上本町筋（現：上町筋）沿いに内本町通（馬場町交差点）から農人橋通（法円坂交差点）までが1丁目、久宝寺橋通（上町交差点）までが2丁目、安堂寺橋通までが3丁目、空堀跡（上本町3交差点）までが4丁目で、4丁目は北半・南半に分かれていた。周囲を大坂城代・京橋口定番・大坂町奉行の武家屋敷に囲まれた上本町は、仕舞屋の多い閑静な町だった。


title: 上本町

text: 生玉中寺町 (12ヶ寺)、生玉寺町 (14ヶ寺)、天王寺寺町 (14ヶ寺)、下寺町 (25ヶ寺)、札之辻町の南は八丁目寺町(上本町筋八丁目寺町とも。13ヶ寺) と続き、八丁目寺町の東側に八丁目中寺町 (15ヶ寺)、八丁目東寺町 (11ヶ寺) が連続して形成されていた。現在の町名では八丁目寺町が上本町西4 - 5丁目・上本町4 - 5丁目、八丁目中寺町が上本町5丁目・城南寺町・東高津町、八丁目東寺町が城南寺町に含まれている。さらに、真田丸跡を挟んで小橋寺町（12ヶ寺）も形成され（現在の餌差町）、大坂の陣後の1616年（元和2年）に形成されたこれらの寺町は、弱点と言われた大坂城南の防御を考慮した配置であると考えられている。


title: 上本町

text: 近鉄大阪上本町駅と地下鉄谷町九丁目駅周辺。街の中心である大阪上本町駅の所在地が上本町6丁目であり、その駅前の交差点が「上本町6」であることから、そこから少し離れた所までも、上六（うえろく）とも呼ばれる。


title: 上本町

text: 大阪上本町駅は近鉄のターミナルであるため、周辺は商業施設が立ち並び、繁華街となっている。また、学習塾や予備校が立地する関西有数の塾激戦区ともなっている。特に関西の中学受験市場では、西宮北口駅と大阪上本町（谷町九丁目）は2大メッカともいえる激戦区で、西宮北口駅同様、遠く（時には他府県からも）から大手塾の上本町の校舎に電車で通学する小学生は少なくない（上本町や西宮の校舎は規模も大きく、他地域では受けられない講座やクラスが存在したりする為）。


title: 田中良平 (野球)

text: は4月29日にアドバンスドA級フレデリックに降格。8月30日にAAA級ノーフォークに昇格し、31日のグウィネット戦で初勝利。マイナー通算では20先発を含む31試合に登板し、10勝5敗1セーブ、防御率3.33、WHIP1.20の成績を残した。ポストシーズンではアドバンスドA級ポトマックとのプレーオフ第4戦に登板し、6回2安打2四球5三振無失点と好投したが勝敗は付かず。キンストンとの優勝決定戦第4戦では5回6安打無四球7三振2失点の投球を見せ、チームの優勝に貢献。オフには日本の12球団合同トライアウトに参加した。


title: 田中良平 (野球)

text: より、元読売ジャイアンツ等に所属した小野剛が塾長を務める「GSL野球塾 PRIMAVERA LIONE(プリマヴェーラ・リオーネ)」の講師に就任。また、小野が代表を務める中学生硬式野球チーム「狭山西武ボーイズ」の投手コーチも務めている。


"James while John had had had had had had had had had had had a better effect on the teacher"は、多義語の語彙的曖昧性を巧みに表現した英文である。適切な句読点の位置を探し当て、文の意味を通らせる言葉遊びに使われる。


title: ブラウンシュヴァイク公国

text: ブラウンシュヴァイク公国（Herzogtum Braunschweig）は、ドイツ連邦、北ドイツ連邦、ドイツ帝国の領邦の一つ。1815年のウィーン会議の結果、かつて神聖ローマ帝国のブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテル公領だった地域を領土として創設された公国である。首都はブラウンシュヴァイク。


title: ブラウンシュヴァイク公国

text: ヴォルフェンビュッテル公国はナポレオン戦争でフランス軍に占領され、ナポレオンの衛星国家ヴェストファーレン王国に組み込まれた。ヴォルフェンビュッテル公フリードリヒ・ヴィルヘルムはこれを認めず、ゲリラ戦でナポレオンの支配に抵抗した。1813年にヴォルフェンビュッテルが解放されると、ナポレオン戦争後のウィーン会議で公国の地位が認められ、ブラウンシュヴァイク公国に改名された。


title: ブラウンシュヴァイク公国

text: フリードリヒ・ヴィルヘルムはエルバ島からフランスに戻ったナポレオンと戦って戦死したが、百日天下でナポレオンがセントヘレナ島へ流刑になり、長男のカール2世がブラウンシュヴァイク公として即位した。幼少のため、成人するまでは同族でイギリスとハノーファー王国の摂政ジョージ（後のジョージ4世）が後見人となったが、成人後の統治は不評で、1830年にフランスで7月革命が勃発するとブラウンシュヴァイク市民が反乱を起こし、カール2世は退位に追い込まれ、弟のヴィルヘルムに公位を譲って亡命した。ヴィルヘルムは統治は大臣に任せて自らはエールス公領で過ごした。


title: ブラウンシュヴァイク公国

text: ドイツ統一では主導していたプロイセン王国に従い、ドイツ連邦、北ドイツ連邦、ドイツ帝国の領邦として存続した。ところが、子のないヴィルヘルムが同族の元ハノーファー王太子エルンスト・アウグストを後継者に迎えようとしたことからドイツ帝国との関係は悪化した。ハノーファー王国は普墺戦争でオーストリア帝国側につき、敗れてプロイセンに併合されていたからである。結果、1884年にヴィルヘルムが死去した時、ドイツ帝国はエルンスト・アウグストのブラウンシュヴァイク公位継承を却下、公国は君主不在のまま皇族のアルブレヒト・フォン・プロイセンを摂政に置き、アルブレヒトの死後はヨハン・アルブレヒト・ツー・メクレンブルクを摂政の地位に就けた。


title: ブラウンシュヴァイク公国

text: ブラウンシュヴァイク公位の復活は1913年、元ハノーファー王太子の同名の息子エルンスト・アウグストがドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の娘ヴィクトリア・ルイーゼと結婚したことで実現したが、第一次世界大戦末期の1918年でドイツ革命が発生、ドイツ帝国が滅亡するとエルンスト・アウグストも僅か5年で退位、ブラウンシュヴァイク公国はヴァイマル共和政の下ブラウンシュヴァイク自由州となった。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: ザ・ビートルズ・アンソロジー（）は、ビートルズ解散後に制作されたアルバム、ドキュメンタリービデオ、ドキュメンタリーブックの3部構成の総称である。これらの制作プロジェクトを総括して「アンソロジー・プロジェクト」と呼び、これらの作品の総称は「アンソロジー3部作」とも呼ばれている。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 1994年2月から1995年3月にかけて、ポール・マッカートニー、ジョージ・ハリスン、リンゴ・スターの3人は、プロデューサーにジェフ・リンを迎えて「ザ・ビートルズ・アンソロジー」プロジェクトの一環として、レノンが生前に残したデモ・テープを基に新曲も制作され、この中から「フリー・アズ・ア・バード」と「リアル・ラヴ」の2曲が発売された。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: アメリカではABC放送で1995年11月19日から23日にかけて3回に分けて、イギリスではITVにて11月から6回に分けて放送された。日本では1995年12月31日18:00〜23:30(JST)、テレビ朝日系列を通じて放送された（『第46回NHK紅白歌合戦』の裏番組）。日本での放送にあたり、テレビ朝日は放映権を1億円で購入したとされ、目標視聴率を15%としていたが、結果は3.3%（ビデオリサーチ・関東地区調べ）であった。ダイジェストでありながらビデオ発売されたものとは違う映像素材が使われている箇所もある。また、放映国によって編集が違う。特にアメリカで放映されたものは莫大な金額に上った放映権のためCMを増やさなければならず、カットされたパートが非常に多い。また、本編とは別に「フリー・アズ・ア・バード」「リアル・ラヴ」のビデオ・クリップも放送された。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 後に8巻セットのVHSとレーザーディスクが発売され、後にDVD化された。なお、DVD版は2in1の4巻にスペシャル・ボーナス・ディスクの5巻セットで発売された。PCM2.0chの他、Dolby DigitalとDTSの5.1chトラックも含まれ、それに伴い一部の曲のリミックス・ヴァージョンが登場した。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: ビートルズの楽曲のデモ音源や没となったミックスをはじめとするアウトテイクや未発表となっていたライブ音源の多くは、これまでに多数の業者によって制作された海賊盤で流通していた。横行する海賊盤の制作に対抗する形で、1985年にEMIはビートルズの未発表曲・未発表テイクを集めた『』というアルバムを発表することを計画していたが、ビートルズ側が拒否したことにより発売中止となった。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 1995年11月20日に第1弾『ザ・ビートルズ・アンソロジー1』が発売された。同作には新曲「フリー・アズ・ア・バード」をオープニング・トラックに、ビートルズの前身となるクオリーメン時代の音源やデッカ・レコードのオーディション時の音源、スターの前任であるピート・ベストや元ベーシストのスチュアート・サトクリフが参加した楽曲やアウトテイク、初期4作のオリジナル・アルバムの頃のアウトテイクやデモ音源、1994年に発売された『ザ・ビートルズ・ライヴ!! アット・ザ・BBC』に未収録となった「レンド・ミー・ユア・コム」などが収録された。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 1996年3月17日に第2弾『ザ・ビートルズ・アンソロジー2』が発売された。同作には新曲「リアル・ラヴ」をオープニング・トラックに、アルバム『ヘルプ!』『ラバー・ソウル』『リボルバー』『サージェント・ペパーズ・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド』『マジカル・ミステリー・ツアー』の頃のアウトテイクやデモ音源などが収録された。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 1996年10月28日に第3弾『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』が発売された。同作にはジョージ・マーティン作の「ア・ビギニング」をオープニング・トラックにアルバム『ザ・ビートルズ（ホワイト・アルバム）』『アビイ・ロード』『レット・イット・ビー』の頃のアウトテイクやデモ音源、ミックス違いの音源などが収録された。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 各作品共にジャケット/表紙はビートルズの写真や、アルバムジャケットの切れ端のコラージュを模した、1枚の横長の絵画になっている。アルバムの場合は全3作を横に並べると繋がるようになっている。制作はビートルズとも深い親交のあり『リボルバー』のジャケットアートも担当したクラウス・フォアマンによるものである。なお、CDのジャケットにはカットされてしまったが、ドキュメンタリーブックなどの表紙などで確認できるように、実際は背景の壁も広く描かれ、さらに絵画の下の方の背景も描かれている。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 2011年6月14日に3部作をリマスタリングして配信されることに合わせて、iTunes Store限定で3部作すべてをコンパイルした『Anthology Box Set』と共に3部作から厳選された23曲を収録した『Anthology Highlight』（アンソロジー・ハイライト）の配信が開始された。本作は新曲として制作された「フリー・アズ・ア・バード」を先頭に、活動初期のライブセッションから活動末期のセッション音源が収録され、オープニング・トラックと同様に新曲として制作された「リアル・ラヴ」で終わるという構成になっている。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 2000年10月5日にアンソロジー・プロジェクトの書籍版となる『THE BEATLESアンソロジー』（（）が、13カ国語版ともに世界同時発売された。同作は唯一の公式な自伝といえる作品となっていて、各年代のメンバーの発言を中心に、貴重な未発表写真などを加え編集されている。無名時代から絶頂期、解散に至るまでの経緯がメンバー自身の言葉で語られている。日本語版の監修・翻訳はザ・ビートルズ・クラブ（BCC）が担当した。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: アルバム『ザ・ビートルズ・アンソロジー』の3部作は、前述のとおりビートルズの楽曲のデモテイクや未発表のライブ音源をはじめとしたアウトテイクを中心とした作品となっているが、同3部作に未収録となった楽曲も存在する。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: 1967年に開催された芸術祭のために制作されたレノン＝マッカートニー作の実験音楽「Carnival Of Light」は、『ザ・ビートルズ・アンソロジー2』に収録されることが計画されていたが、ジョージ・ハリスンが拒否したことにより未収録となった。この音源は2020年4月時点でも、海賊盤も含めて発売されていない。


title: ザ・ビートルズ・アンソロジー

text: レノンが生前に残したデモ・テープは、新曲として発表された「フリー・アズ・ア・バード」と「リアル・ラヴ」の他に、「ナウ・アンド・ゼン」と「グロー・オールド・ウィズ・ミー」の2曲が存在しており、この2曲の制作も行われたが、デモ音源に入っていた雑音を完全に消去することができず、前2曲よりも多くの作業を必要とすることから未完成となった。後にデモ音源が海賊盤に収録されて流通しているが、未完成となったビートルズによるリアレンジ・バージョンは未だに出回っていない。また、1995年3月に『ザ・ビートルズ・アンソロジー3』に収録することを想定してマッカートニー、ハリスン、スターの3人で「All For Love」という楽曲の制作も行なわれたが、作業は中断され未発表となった。


title: 詩仙堂

text: 詩仙堂は、徳川将軍家の家臣であった石川丈山が寛永18年（1641年）に隠居のため、59歳の時に造営した山荘である。丈山は寛文12年（1672年）に90歳で没するまでここで詩歌三昧の生活を送った。後に寺院化されると、丈山にちなんで寺名は丈山寺とされた。


title: 詩仙堂

text: 詩仙堂の中心となる建物は凹凸窠（おうとつか）と呼ばれる。凹凸窠とはでこぼこの土地に建てられた住居の意味であり、建物や庭園は山の斜面に沿って作られている。丈山は建物や庭にある10個の要素を「凹凸窠十境」と見立てた。現在では凹凸窠の中にある36詩仙（大陸の詩家36人）の肖像を掲げた詩仙の間にちなんで詩仙堂と呼ばれている。詩仙は日本の三十六歌仙にならい、丈山は林羅山と意見を交わしながら漢、晋、唐、宋の各時代から選出した。肖像は狩野探幽によって描かれ、詩仙の間の四方の壁に掲げられている。


title: 詩仙堂

text: 庭園造りの名手でもある丈山自身により設計された庭園「百花塢（ひゃっかのう）」は四季折々に楽しむことができ、特に春（5月下旬）のサツキと秋（11月下旬）の紅葉が有名で観光客で賑わう。縁の前に大きく枝を広げた白い山茶花も見所のひとつ。一般にししおどしとして知られる、添水（そうず）と呼ばれる仕掛けにより時折り響く音は、鹿や猪の進入を防ぐという実用性とともに、静寂な庭のアクセントになっており丈山も好んだという。


title: タイ王国海軍

text: タイは国の両側を水で囲まれ、貿易などによって栄えてきた。そのため、海上交通の安全を守ることは重要であり、そのための一定の海上戦力は近代以前にも保有してきた。しかしながら、近代においては周辺に植民地を構えるイギリスやフランスなどの列強諸国に対して装備に遅れをとっていた。


title: タイ王国海軍

text: しかし、1931年に世界恐慌の影響を受け規模縮小され、国防省の下に編入される。1933年に名称を海軍（กองทัพเรือ）に変更した。海軍創設に尽力したチュムポーンケートウドムサック親王は、「タイ海軍の父」と呼ばれている。


title: タイ王国海軍

text: しかし、第二次世界大戦下の1940年11月23日にフランス領インドシナに駐留するフランス海軍との間に起こったタイ・フランス領インドシナ紛争中の1941年1月に起きたコーチャン島沖海戦において手痛い敗北を喫し、壊滅に近い損害を受けてしまった。


title: タイ王国海軍

text: その後にタイは、日本とともに枢軸国としてイギリス軍やアメリカ軍・オーストラリア軍などの連合国軍と戦ったが、同盟国の日本軍の駐留を受け入れたことや、タイの領土がほとんど戦禍に見舞われなかったこともあり、大戦期間中はその規模を拡充することなく終戦を迎えた。


title: タイ王国海軍

text: 第二次世界大戦が終わってからタイ海軍は軍備を拡張して空母やフリゲート・潜水艦などの戦力を有する、東南アジアでは有数の戦力を有する海軍となっている。現在ではスペインやアメリカ・中国から購入した艦船をもって運営している。


title: タイ王国海軍

text: また、アメリカ海軍との結びつきも強く、米海軍とタイ海軍は毎年、海上協力即応訓練（CARAT）を実施している。この訓練は、シンガポール・タイ・マレーシア・インドネシア・ブルネイ・フィリピンと順繰りで行われるアメリカ軍の2ヶ国間合同訓練である。


title: タイ王国海軍

text: 2015年7月、タイ海軍は中国から元型潜水艦を3隻購入すると発表したが、アメリカ政府の圧力などにより、この時は事実上断念した。その後の2017年1月、タイ海軍が中国海軍の元型を再度導入する計画が明らかになり、4月には同型１隻を購入する事をタイ政府は閣議決定した。購入するのは元型の対外輸出バージョン「S26T」通常動力型で、中国から2026年までに合計３隻購入することで基本合意しているという。


title: 譲渡担保

text: 譲渡担保（じょうとたんぽ）とは、債権者が債権担保の目的で所有権をはじめとする財産権を債務者または物上保証人から法律形式上譲り受け、被担保債権の弁済をもってその権利を返還するという形式をとる担保方法である。


title: 譲渡担保

text: いずれにせよ、譲渡担保は民法が定める担保権（典型担保）ではなく、判例法上認められてきた非典型担保の一種である。なお、譲渡担保は同様に当事者の設定契約によって生じる担保権である民法上の約定担保物権（質権および抵当権）と類似した効果を持つことが多い。


title: 譲渡担保

text: 動産を債権の担保とする場合、不動産とは異なり抵当権が設定できず、質権しか用いることができない。しかし、質権では抵当権と異なり、担保の占有権を質権設定者から質権者に移す必要があるため、担保の目的物を担保設定者が継続して使用することができない。この場合、譲渡担保を用いれば、所有権を担保権者に移転しつつ、担保権者が担保設定者に担保の目的物を賃貸（賃料が利息に相当する）するという形で、動産においても抵当権類似の担保を設定することができる。譲渡担保の具体例としては、工場で用いる機材を担保に入れて金を借りる場合などがある（もちろん機材は工場側が従来どおり使い続けることができる）。また、土地などの不動産を担保とする場合、抵当権においては実行手続が煩雑となる（強制執行からの換価処分が原則である）ことから、譲渡担保により簡便な方法（担保物の取得）によって優先弁済を受けることができるというメリットがある。このことから譲渡担保は金融実務上、非常に広く応用されている。


title: 譲渡担保

text: 譲渡担保をいかに法的に構成するかについては、下記のように争いがある。なお、下記の論述は動産ないし不動産の所有権の譲渡担保を念頭においたものであるが、債権譲渡担保等についても同様に考えてよい。伝統的には所有権的構成と担保的構成に分類されていたが、近時はもっと詳細な分類がなされている。なお、判例は所有権の移転を認めており（第三者異議（最高裁判例 昭和56年12月17日））、一方で、倒産手続においては担保権として取り扱っている。


title: 譲渡担保

text: 具体的には、実行段階前での目的物の処分および両当事者の一般債権者からの差押えがなされた場合に、債権者からは第三者が担保権のみを有効に取得でき、設定者からは担保権を留保された所有権を有効に取得できるのが原則となる。


title: 譲渡担保

text: 譲渡担保の設定は譲渡担保設定契約（債権者に目的物の所有権を移転させ、債務者は目的物を賃借することを内容とする）による。譲渡担保の目的物は、工具や機械などの動産、土地・建物といった不動産、手形・小切手などの有価証券、特許権・ゴルフ会員権・電話加入権など様々である。なお、通常、譲渡担保の被担保債権は金銭債権である。


title: 譲渡担保

text: 譲渡担保を第三者に対抗するためには、通常の譲渡の場合の対抗要件によるほかない。動産については引渡し（占有改定がよく用いられる。）又は動産・債権譲渡特例法上の動産譲渡登記、不動産については不動産登記における所有権移転登記、指名債権については確定日付ある証書による通知若しくは承諾又は動産・債権譲渡特例法上の債権譲渡登記である。もっとも、これらはあくまで譲渡の対抗要件であり、譲渡担保であることについてまで対抗できるわけではない。登記による場合には、登記原因として譲渡担保と記載することができるが、譲渡担保権者が実行によって担保物件を取得した場合にもそのままであるから、第三者からは譲渡担保によって譲渡されたことが分かるのみで、譲渡担保権者が完全に所有権を取得したか否かは分からないのである。


title: 譲渡担保

text: とくに不動産譲渡担保の場合、形式上被担保権者が、所有者になっていることを奇貨として、目的不動産を第三者に譲渡してしまうことがある。このような場合、判例は、設定者から担保権者に対する損害賠償請求を基本的には認諾するものの、第三者が確定的に不動産を取得するという姿勢である。第三者の善意悪意を問わず、背信的悪意者である場合も同様とする。


title: 譲渡担保

text: いずれの類型にしても譲渡担保の実行においては常に清算（担保目的物の価額 - 被担保債権額）が必要となる。この精算金の支払いと担保目的物の引渡しは同時履行の関係に立つものと解され、精算金が支払われるまで担保権設定者には留置権が認められる。


title: 野球害毒論

text: 1911年（明治44年）8月29日から9月22日までの間に、『東京朝日新聞』は「野球と其害毒」と題した記事を22回にわたって掲載した。著名人の野球を批判する談話、全国の中学校校長を対象に実施されたアンケートの結果などで構成されている。


title: 野球害毒論

text: この連載当時、学生野球の人気はすさまじいものがあった。1906年（明治39年）秋の早慶戦は第1戦が10月28日に早大戸塚グラウンドで慶應義塾大学が2 - 1で勝利。続く第2戦は11月3日に慶大三田グラウンドで早稲田大学が3 - 0で雪辱。第3戦は11月13日に決まったが、あまりに盛り上がりすぎて早慶のみならず審判を務める予定だった学習院にまで脅迫状が届く事態となり、無期延期となった。


title: 野球害毒論

text: その後、対戦相手を失った早慶両校は渡米したり、逆にアメリカ合衆国からチームを招聘したりするようになる。選手はちやほやされるようになり、味を占めた選手の中には野球を続けるためわざと留年したあげく新任教師より年上という者まで現れた。


title: 野球害毒論

text: もう1つの理由としてあげられるのは、ライバル『大阪毎日新聞』（現『毎日新聞』）の東京進出である。「野球と其害毒」が連載された明治44年、大阪毎日新聞社は『東京日日新聞』を買収し、東京進出を果たしている。


title: 野球害毒論

text: 『東京朝日新聞』がキャンペーンを行ったにもかかわらず、野球人気が衰えることはなかった。『東京日日新聞』などの他紙は、野球害毒論に反対する論陣を真っ向から張った。たとえば『読売新聞』は、1911年（明治44年）9月に「野球問題演説会」を開催し、安部磯雄や押川春浪らが野球擁護の熱弁をふるった。そしてこの擁護の25年後に、読売新聞は東京巨人軍というプロチームを所有するにまで至った。大学の野球が害悪ならば、職業野球であれば何ら問題ないということである。


title: 野球害毒論

text: 『大阪朝日新聞』は、このキャンペーンに関して擁護記事は掲載せず（東京朝日にて連載中という案内は掲載）、キャンペーン終了直後には野球に好意的な特集記事を組んだ。さらに「野球と其害毒」連載から4年後の1915年（大正4年）、『大阪朝日新聞』は社会部長長谷川如是閑主導の下、全国中等学校野球大会（現全国高等学校野球選手権大会）を実施することになった。当時の社説には「攻防の備え整然として、一糸乱れず、腕力脚力の全運動に加うるに、作戦計画に知能を絞り、間一髪の機知を要するとともに、最も慎重なる警戒を要し、而も加うるに協力的努力を養わしむるは、吾人ベースボール競技をもってその最たるものと為す」と書かれている。こちらは、大学ではなく中等教育における野球の教育的優位を確立した。中等教育であるならば留年や海外転戦などはほぼ起こりえず、統制も比較的効くからである。


title: 野球害毒論

text: また、「野球問題演説会」の中で『東京朝日新聞』の不買や広告不掲載が決議されたことで、『東京朝日新聞』は大きな痛手を負うこととなった。『大阪毎日新聞』の紙面でもこのキャンペーンの擁護が行われていたら、全国中等学校野球大会の実施は困難であったという説も挙げられている。


title: 野球害毒論

text: 1991年、『朝日新聞』記者本多勝一が「野球と其害毒」の記事に倣って、『新版「野球とその害毒」』を著した。ただし、『朝日新聞』本紙ではなく、朝日の週刊誌『朝日ジャーナル』連載だった（単行本は『貧困なる精神〈第21集〉』所収）。


title: バックミンスターフラーレン

text: バックミンスターフラーレン（Buckminsterfullerene）は、分子式Cの球状分子である。1985年9月4日に、ライス大学のハロルド・クロトー、ジェームズ・ヒース ()、ショーン・オブライエン、ロバート・カール、リチャード・スモーリーによって初めて調製された。クロトー、カール、スモーリーは、バックミンスターフラーレンおよび関連分子（フラーレン類）の発見の業績により1996年のノーベル化学賞を受賞した。この分子の名称は、分子の構造と類似しているジオデシック・ドームを考案したリチャード・バックミンスター・フラーに敬意を表したものである。バックミンスターフラーレンは最初に発見されたフラーレン分子であり、また天然において最も一般的なフラーレン分子である（煤中に少量見いだされる）。Cフラーレン、バッキーボール (Buckyball) とも呼ばれる。


title: バックミンスターフラーレン

text: バックミンスターフラーレンの構造は、20の六角形と12の五角形からなる切頂二十面体であり、それぞれの多角形の頂点は炭素原子、多角形の辺は炭素-炭素結合である。C分子のファンデルワールス直径は約1.01ナノメートル (nm) である。C分子の核間距離（炭素骨格の直径）は約0.71 nmである。C分子には2種類の結合距離がある。6:6環結合（2つの六角形の間）は二重結合と考えることができ、6:5結合（六角形と五角形の間）よりも短い。平均結合距離は1.2オングストローム (Å) である。C構造中の炭素原子は、それぞれ3つの炭素原子と共有結合している。炭素原子は6個の電子を有していることから、電子構造はu2,4である。安定化するためには、炭素原子は最外殻に8個の電子が必要であり、3つの炭素原子との共有結合では、最外殻の電子は7個にしかならない。このことは、全炭素原子上の結合に関与していない電子が、化合物中の全原子に渡って自由に浮かんでいることを意味している。電子は電荷を持っているため、この自由電子運動はバックミンスターフラーレンが非常によい導電体となることを意味している。このことにより、バックミンスターフラーレンは、その大きさのため、ナノテクノロジーにおいて非常に有用となっている。


title: オーサムアゲイン

text: 1997年5月25日、ハリウッドパーク競馬場のメイドン競走でデビューして3着。6月ハリウッドパークの2戦目で勝ちあがる。3戦目としてウッドバイン競馬場のクイーンズプレートに出走し優勝、サラトガ競馬場に転戦してを制するが、続くトラヴァーズステークスとルイジアナダウンズ競馬場でのスーパーダービーは、ともにの前に3着、5着という結果に終わる。3歳の残りのシーズンは休養に充てられた。


title: オーサムアゲイン

text: 古馬となった翌1998年5月にチャーチルダウンズ競馬場のアローワンス競走で復帰して勝ち上がると、続くG2競走スティーヴンフォスターハンデキャップもシルバーチャームを下して勝ち、ホイットニーハンデキャップではテイルオブザキャットを破ってG1競走初制覇と成す。サラトガブリーダーズカップハンデキャップとG3競走をも勝って重賞4連勝、1998年に入って負け知らずのままブリーダーズカップ・クラシックに駒を進めた。G1競走優勝馬8頭が顔をそろえたブリーダーズカップ・クラシックでは、8頭のうちのシルバーチャーム、スウェイン、コロナドズクエストを前に置いてレースを進めたが、最後の直線走路でシルバーチャームとスウェインが外側の進路に進んだ間隙を突き駆け抜けてシルバーチャームに4分の3馬身差つけて優勝。1998年シーズンは不敗で、そのまま引退した。


title: オーサムアゲイン

text: 引退後はアデナスプリングスで種牡馬となり、2004年には産駒のゴーストザッパーがブリーダーズカップ・クラシックを優勝して親子制覇を果たし、その他ジンジャーパンチ（2007年ディスタフ）、ウィルコ（2004年ジュヴェナイル）、（2006年ディスタフ）を加えて計4頭のブリーダーズカップ優勝馬を送り出した。2011年に疝痛を起こして緊急の開腹手術を受けたこともあっが、大事には至らなかった。2019年の種付けシーズン後に種牡馬生活から退いたが、その時点で重賞優勝馬38頭、そのうちG1競走優勝馬は14頭を数えた。


title: ザ・ウォーク

text: 1974年8月7日、フィリップ・プティはワールドトレードセンターの屋上にいた。ツインタワーの間にはワイヤーが張られていた。プティは綱渡りでツインタワーの間を渡りきろうとしていたのである。この無謀かつ非合法な挑戦に至るまでの経緯とその挑戦の過程・結果を描き出した作品である。


title: ザ・ウォーク

text: 主演を務めたゴードン=レヴィットは綱渡りをしたことがなかったため、プティ本人の指導のもと猛特訓を行った。その結果、練習8日目にして、綱の上を補助なしで歩けるようになった。ゴードン=レヴィットは撮影の合間を縫って練習を重ねていたという。最後の綱渡りのシーンはスタントマンも使いながら、レヴィット自らスタジオ内で綱渡りをして撮影された。ワイヤーはスタジオの床から12フィートのところに張られており、その張り方は1974年の挑戦の時と同じ張り方だったという。ゴードン=レヴィットはよりしっかりとしたイメージを持つために、ワールドトレードセンターのツインタワー跡地にある2つの記念碑の間を実際に歩いた。ゴードン=レヴィットは2001年の夏にワールドトレードセンターにあった展望台に行ったことがあり、その記憶も演技に生かしたと述べている。また、ゴードン=レヴィットはフランス人のプティを演じるにあたって、フランス訛りの英語の習得にも努めた。シャルロット・ルボンの協力もあって、ゴードン=レヴィットは完璧なパリ風英語を習得できた。


title: ザ・ウォーク

text: 2015年9月30日、本作は全米443館という規模で限定公開され、156万ドルを稼ぎ出し週末興行収入ランキング初登場11位となった。翌週の拡大公開では、全米2509館での上映が始まり、371万ドルを稼ぎ出し週末興行収入ランキング7位となった。


title: ザ・ウォーク

text: 本作は批評家から絶賛されている（特に綱渡りのシーンは評価が高い）。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには199件のレビューがあり、批評家支持率は85%、平均点は10点満点で7.2点となっている。サイト側による批評家の意見の要約は「『ザ・ウォーク』はスリリングの視覚効果と実話に基づいた人間ドラマのバランスをうまい具合にとっている作品である。活力に満ちた人間の描写が見る者の印象に残る。」となっている。また、Metacriticには41件のレビューがあり、加重平均値は70/100となっている。なお、本作のCinemaScoreはA-となっている。


title: 押絵と旅する男

text: 『押絵と旅する男』（おしえとたびするおとこ）は、江戸川乱歩の著した短編小説である。『新青年』1929年（昭和4年）6月号に掲載された。乱歩は自作の評価に厳しいことで有名だが、この作品に関しては「ある意味では、私の短篇の中ではこれが一番無難だといってよいかも知れない」と珍しく肯定的な言葉を残している。


title: 押絵と旅する男

text: 魚津へ蜃気楼を観に行った帰りの汽車の中、二等車内には「私」ともう一人、古臭い紳士の格好をした60歳とも40歳ともつかぬ男しかいなかった。「私」はその男が、車窓に絵の額縁のようなものを立てかけているのを奇異な目で見ていた。夕暮れが迫ると、男はそれを風呂敷に包んで片付けた。目が合った。怖さに引き寄せられ、男の前の席に腰掛けると、男はこちらの心を見透かすかのように風呂敷の中身を見せてくれる。それは洋装の老人と振袖を着た美少女の押絵細工だった。背景の絵に比べその押絵のふたりが生きているようなので驚いてる「私」に「あなたなら分かってもらえそうだ」と男はさらに双眼鏡でそれを覗かせる。いよいよ生きているみたいに思えた押絵細工のふたりの「身の上話」を男は語り始める。


title: 押絵と旅する男

text: それは35,6年も前、男の兄が25歳のとき、浅草に「浅草12階」（凌雲閣）ができた頃の話。ふさぎがちになった男の兄が毎日、双眼鏡を持って出かけるので、あとをつけてみたら、男の兄は「浅草12階」に登って、双眼鏡を覗いていた。声をかけると男の兄は片思いの女性を覗いていたことを白状する。しかしその女性のいるところへふたりで行ってみると、その女性は押絵だった。すると男の兄はその双眼鏡をさかさまに覗いて自分を見ろという。男がそうすると兄は双眼鏡の中で小さくなり消えてしまった。どうしたのかと思うと男の兄は小さくなってその女性の横で同じ押絵になっていたのだった。


title: 押絵と旅する男

text: 以来、男は、ずっと押絵の中も退屈だろうからと、「兄夫婦」をこうしていろんなところへの旅に連れて行っているのだという。ただ押絵の女性は歳をとらないが、兄だけが押絵の中で歳をとっているのだという。男が兄たちもこのような話をして恥ずかしがっているのでもう休ませますと、風呂敷の中に包み込もうとしたとき、気のせいか押絵のふたりが「私」に挨拶の笑みを送ったように見える。


title: 押絵と旅する男

text: 1927年（昭和2年）3月、『一寸法師』と『パノラマ島奇談』を書き上げた乱歩は自己嫌悪に陥り、休筆を決意して放浪の旅に出た。この際、蜃気楼を見るために魚津を訪れたことが、本作の下敷きとなったという。もっとも、実際には季節外れで、蜃気楼を見ることはできなかったという。


title: 押絵と旅する男

text: 当時、『新青年』編集長だった横溝正史は、同誌1928年新年号の呼びものとして休筆中の乱歩の作品を掲載したいと考え、渋る乱歩を放浪先の京都まで出向いて口説き落とし、乱歩が名古屋の小酒井不木邸を訪れた際に原稿を渡す、という約束を取りつけた。ところが、約束の日に正史が小酒井邸に出向いたところ、乱歩は書けなかったと返答してきた。困った正史は、窮余の策として、新年号に載せる予定の自作（『あ・てる・てえる・ふいるむ』）を乱歩名義で掲載することにし、乱歩の承認を得た。その晩、乱歩と正史は名古屋の大須ホテルに一緒に泊まったが、そこで乱歩は正史に、実は原稿を書いてはいたのだが、内容に自信がないので小酒井の前では出しかね、たった今便所の中に破って捨てたと告白し、正史をくやしがらせている。このとき廃棄された原稿が、『押絵と旅する男』の原型となった作品だったという。のち、編集長が延原謙に交替したのち、あらためて執筆されたのが本作である。


title: フランク・J・フレッチャー

text: フランク・ジャック・フレッチャー（Frank Jack Fletcher, 1885年4月29日 - 1973年4月25日）は、アメリカ海軍の軍人。最終階級は大将。フランク・F・フレッチャー提督は叔父にあたる。由来は定かではないが、「ブラックジャック」というあだ名があった。


title: フランク・J・フレッチャー

text: フレッチャーは1885年4月29日にアイオワ州マーシャルタウンで生まれる。1902年にアイオワ州の推薦を受け海軍兵学校に入校する。フレッチャーは1906年2月12日にアナポリスを卒業し、1908年2月13日に少尉に任官、二年間の海上勤務を過ごす。


title: フランク・J・フレッチャー

text: フレッチャーは戦艦ロードアイランド ("USS Rhode Island, BB-17")、オハイオ ("USS Ohio, BB-12")、メイン ("USS Maine, BB-10") での勤務の後、イーグル ("USS Eagle")、フランクリン ("USS Franklin") に乗艦する。1909年11月にチョウンシー ("USS Chauncey, DD-3") へ配属され、アジア水雷艦隊の一員として勤務する。続いてデイル ("USS Dale, DD-4") で1910年4月から1912年3月まで勤務した後、再びチョウンシーに部隊指揮官として配属される。1912年12月に戦艦フロリダ ("USS Florida, BB-30") へ転属となり、1914年4月にはベラクルス占領に参加した。ベラクルスにおける戦闘の功績でフレッチャーは名誉勲章を受章した。


title: フランク・J・フレッチャー

text: フレッチャーは1914年7月に大西洋艦隊総司令部付き士官となり、その翌年海軍兵学校教官を務めた後、第一次世界大戦が勃発すると戦艦キアサージ ("USS Kearsarge, BB-5") の砲術士官に着任、1917年9月まで同職を務めた後、哨戒艇マーガレット ("USS Margaret, SP-527") の艦長となる。1918年2月に駆逐艦アレン ("USS Allen, DD-66") の艦長となり、続い5月にてベンハム ("USS Benham, DD-49") の艦長となる。ベンハム艦長としてヨーロッパ水域でパトロール、船団護衛に従事し、その功績でフレッチャーは海軍殊勲章を受章した。


title: フランク・J・フレッチャー

text: 1918年10月から1919年2月までフレッチャーはサンフランシスコで駆逐艦クレイン ("USS Crane, DD-109") の艤装班長を務め、その後グリッドレイ ("USS Gridley, DD-92") の艦長となる。ワシントンに戻ると1919年4月から1922年9月まで特務部門、航海局の人事部長を務めた。


title: フランク・J・フレッチャー

text: その後フレッチャーは大西洋艦隊に戻り、駆逐艦ホイップル ("USS Whipple, DD-217")、砲艦サクラメント ("USS Sacramento, PG-19")、潜水母艦レインボー ("USS Rainbow, AS-7") の艦長を歴任し、ガヴィテの潜水艦基地に勤務する。彼は1925年3月から1927年までワシントン海軍造船所で勤務した後、戦艦コロラド ("USS Colorado, BB-45") の副長を務め、その後ニューポートの海軍戦争大学の上級コースを1930年6月に修了した。


title: フランク・J・フレッチャー

text: フレッチャーは1931年8月に大西洋艦隊総司令部の第一補佐官となる、1933年の夏には海軍作戦部勤務となり、その後1933年11月から1936年5月までクロード・スワンソン海軍長官の補佐官を務める。1936年6月に第三戦艦部隊の旗艦ニューメキシコ ("USS New Mexico, BB-40") の艦長となる。1937年12月にフレッチャーは海軍調査委員会のメンバーとなり、1938年6月に航海局の副局長を務めた。1939年9月に太平洋艦隊に戻り、1941年12月に第三巡洋艦部隊の指揮官、その後第六巡洋艦部隊指揮官、巡洋艦偵察部隊指揮官、第四巡洋艦部隊指揮官を歴任する。


title: フランク・J・フレッチャー

text: 1942年1月初めにフレッチャー少将はアメリカ海軍 - オーストラリア海軍から成る機動部隊の指揮官に着任し、空母ヨークタウン ("USS Yorktown, CV-5") がフレッチャーの旗艦となった。部隊は戦略的に重要な南太平洋の島々での支援を行った後、太平洋中部、ニューギニア、ソロモン諸島の日本軍へ対する攻撃を行った。1942年5月、6月の珊瑚海海戦、ミッドウェー海戦では指揮官として部隊を指揮した。1942年8月にフレッチャー中将はガダルカナル島、ツラギ進攻を指揮し、同月末には第二次ソロモン海戦を戦う。その最中の8月31日、乗艦していたサラトガ ("USS Saratoga, CV-3") が伊26の雷撃を受け、フレッチャーを初めとする幕僚や乗組員の多数が死傷した。


title: フランク・J・フレッチャー

text: 1942年11月にフレッチャーは第13海軍管区の指揮官及び北西海域の指揮官となる。翌年北太平洋の指揮官となり、終戦までその職を務めた。フレッチャーの最後の任務は総合委員会議長職であった。1947年5月に海軍大将に昇進、退役する。


title: 遺影

text: 通常は葬儀の時に飾られる、自宅では床の間に代々飾られる事が多い。通常は胸から上の肖像であり、特に写真の場合、スナップ写真から本人だけを抜き取る事が出来る。通常は四つ切というサイズで引き伸ばされ、社葬や団体葬など大きな葬儀の時はもっと大きなサイズに引き伸ばされる。葬儀の後は、代々のご先祖様とともに仏間に飾られる。


title: 遺影

text: 従来はフレームは漆塗りの黒、写真は着物を着たモノクロのものを用いる事が多かったが、「葬儀会場に冷たい印象を与える」、「白黒では子供が怖がってしまう」といった理由からフレームは自由になり、カラー写真が用いられる事が多くなった。


title: 遺影

text: 本来は自分の気に入った写真を用意すべきだが大半が旅行や結婚式などに参加した時の集合写真などからの拡大・修正が多い。今後は、デジタルカメラなどのデータで残された場合、家族が見つけることも困難である事から、後世に残す重要な写真として確実に保存する必要性がある。


title: 遺影

text: 近年では、一部の葬儀社がサービスの一環として、パソコンを用いて、遺影の顔の輪郭などに調整を施したり、衣服を変えたりすることもある。さらに、画像加工会社の中には、葬儀で使う写真を事前に預かって保管するサービスを始めた企業もある。


title: ＃好きなんだ

text: 「#好きなんだ」（ハッシュタグすきなんだ）は、日本の女性アイドルグループ、AKB48の楽曲である。作詞は秋元康、作曲は伊藤心太郎が担当した。2017年8月30日にAKB48のメジャー49作目のシングルとしてキングレコードから発売された。楽曲のセンターポジションは指原莉乃が務めた。


title: ＃好きなんだ

text: 選抜メンバーは『AKB48 49thシングル 選抜総選挙』によって選ばれた16人であり、荻野由佳（NGT48）、惣田紗莉渚（SKE48）、本間日陽（NGT48）の3人がAKB48のシングル表題曲において初選抜となった。その他のメンバーは前作から継続して選抜入りしているが、白間美瑠、古畑奈和、吉田朱里は選抜総選挙によるシングルにおいては初選抜である。また、グループ別での選抜メンバーの内訳はSKE48が5人で最多となり、AKB48のシングル表題曲の選抜メンバーで、単一の姉妹グループがAKB48メンバーの数を上回ったのは初めてのことである。


title: ＃好きなんだ

text: AKB48のシングル表題曲としては「ラブラドール・レトリバー」以来3年ぶりとなる夏ソングで、王道アイドルソングでもある。いっぽうでカップリング曲の「だらしない愛し方」（アンダーガールズ）、「戸惑ってためらって」（ネクストガールズ）、「自分たちの恋に限って」（フューチャーガールズ）、「月の仮面」（アップカミングガールズ）はそろってシリアスな楽曲になっている。


title: ＃好きなんだ

text: 2017年7月27日に放送された『AKB48のオールナイトニッポン』（ニッポン放送）において、楽曲タイトル初公開とともに音源解禁となった。2017年8月25日に放送された『ミュージックステーション2時間スペシャル』（テレビ朝日）でテレビ初披露となった。


title: ＃好きなんだ

text: Type Dには『AKB48 49thシングル 選抜総選挙 × SHOWROOM』における上位16名「SHOWROOM選抜」による楽曲「プライベートサマー」が収録され、同企画で1位となった大西桃香がセンターを務める。Type Eに収録される『豆腐プロレス』楽曲「ギブアップはしない」では、メンバーはドラマでのリングネームのまま参加している。


title: ＃好きなんだ

text: AKB48としては久々に「ザ・アイドル」という要素を打ち出した作品に仕上がっている。前作『願いごとの持ち腐れ』のアートワークのモチーフであるタンポポの綿毛が、本作で黄色い花を開いたイメージになっている。ジャケット写真では選抜メンバーは純白の衣装を着用し、初回限定盤では3,000個の黄色いボールプールの中で撮影され、通常盤ではメンバーのやんちゃな表情が切り取られた。ジャケット写真に黄色が使用された理由の一つとして、指原は「指原のファンさんがいつも黄色だからそれに合わせて黄色にしてくださったそうです」と明かしている。


title: イスラム共和制

text: 君主ではなく、人民が選出した代表が統治を行う共和制という概念を基調とするが、国法がイスラームの教えに基づく、もしくはシャリーア（イスラーム法）そのものを法として扱うなど、政治にイスラームが深く根付いた体制のことを指す。


title: イスラム共和制

text: また、イスラム教では男尊女卑を教えている部分と、男女平等を教えている部分がある。現在のイランでは女性の能力は大変重要なものと考えられており、学術分野で労働する女性は数多く、公務員や兵隊として労働に従事する人々もいる。女性の大学への進学率は非常に高く、2006年に大学の入学者数を男女同率にする入学制限が適用されたが、女子学生の増大が原因と考えられる。しかし、同時に女性に対する性的抑圧や服装制限がある。なお、2013年8月、イラン外務省報道官に女性のマルズィーイェ・アフハームが就任したほか、閣内に複数いる副大統領にエルハーム・アミーンザーデとマアスーメ・エブテカールといった女性を任命するケースもある。


title: イスラム共和制

text: 一部の差別は法制化された義務となっており、例えばキリスト教徒・ユダヤ教徒・ゾロアスター教徒には大統領・国会議員の立候補資格が原則認められておらず（ただし国会には少数宗教信者への割り当て議席がごく少数存在する）、イスラーム法に基づく非ムスリムや性的少数者（同性愛者などのLGBT）への差別がある。バハーイー教徒、イスラム教の棄教者、無神論者などは国内での生活自体が認められておらず、発覚・逮捕されて体制側に改宗や帰教を促されたのちも自分の信念を捨てなかった場合、死刑となる可能性がある（特に男性の棄教は原則死刑である）。同性愛者などの性的少数者の権利は認められていない。


title: マリー・ラフォレ

text: マリー・ラフォレ（, 1939年10月5日 - 2019年11月2日）は、フランス出身の女優、歌手である。本名はマイテナ・ドゥメナク（Maïténa Doumenach）。1978年以降ジュネーヴに在住し、スイス国籍となっている。


title: マリー・ラフォレ

text: ルイ・マル監督の作品に出演するチャンスを掴むが、プロジェクト自体がなくなってしまう。しかし、デビュー作となったルネ・クレマン監督の『太陽がいっぱい』でアラン・ドロンの相手を演じて一躍フランスのアイドルとなる。


title: マリー・ラフォレ

text: 舞台は、1968年にデビュー。その後は朗読公演などはこなしていたが、1996年ファニー・アルダンから引継ぎロマン・ポランスキー演出による《マスター・クラス》でマリア・カラス役に挑む。これが注目され、99年にはディディエ・ロング新演出による同作を演じて2000年にノミネートされ、2009年の再演でも再び候補となった。


title: 骨伝導

text: 通常、動物が音を感じる仕組みは空気を伝って鼓膜（中耳）を振動させ聴覚神経（内耳）に伝わっているが（気導音）、骨伝導とは音の振動が骨を導体として直接聴覚神経に伝わる（骨導音）ものである。この骨伝導は意図的に起こさずとも日常で常に起こっており、自分が聞く自分の声は気導音と骨導音が合わさったものである。録音した自分の声を初めて聞くと強い違和感を覚えるのは、録音機器のマイクは空気伝導によって伝わる音のみを録音するからである。


title: 骨伝導

text: なお、一部の生物は体表面に耳殻を持たず、そのような生物は骨伝導によって外部の音を検知している。例えばクジラは、水圧の影響を避けるために聴覚器官が全て体内にあるが、下顎の骨で水の震動をとらえて耳骨に伝えることで音を感じ取っている。


title: 骨伝導

text: また、数学者であり医師でもあったジェロラモ・カルダーノは、著書「De Subtilitate（1550）」のなかで、棒などを歯に挟むことで音が耳に伝える方法について解説している。ただし、カルダーノの著述には、ヴェサリウスの教え子でありあぶみ骨の発見者でもあるイングラシア の影響を受けているとの説もある。


title: 骨伝導

text: 歴史上、初めて骨伝導による聴覚伝達の重要性を認識し、臨床試験をしたのはイタリアの医師、ヒエロニムス・カピバッチである。彼は、難聴の患者の歯に約2フィートの鉄の弦を用いて音が伝わるか診断した。現代の聴覚学的には正しいとはいえない方法ではあるが、骨伝導による聴覚伝達の歴史において大きな一歩である。なお、カピバッチがこの方法を独自に発見したのか、カルダーノの著作などの影響を受けたのかは定かではない。


title: 骨伝導

text: ドイツの作曲家ベートーヴェンは20代後半に難聴を患い、ほとんど何も聞こえないほどの状態になったが、この時彼は指揮棒を歯で噛みピアノに押し付けて骨伝導で音を聞き取ることで、作曲を続けることができたと言われている。


title: 骨伝導

text: アメリカの発明家リチャード・ローズは、「オーディフォン（Audiphone）」と呼ばれる補聴器の特許を取得。これは硬いゴム素材で作られたファンで構成されており、オペレータの歯と顎の骨を使用して音の振動を伝導し、聴覚を改善するとされるもの。これは骨伝導における最初の特許といわれている。


title: 骨伝導

text: 骨導音は、振動する物体を頭部や頸部（乳様突起が用いられることが多い）に接触させることで音の一部が外耳・中耳を介さずに直接内耳に到達する。これを利用し、外耳・中耳に障害のあるタイプの伝音性難聴用の補聴器へ活用されている。


title: 骨伝導

text: 外部の騒音に妨害されずに音を聞き取ることが出来たり、逆に骨伝導で音を聞きながら耳から入ってくる音も聞くことも出来るため、空気伝導を利用した音響機器と異なり耳を開放しておくことが出来る。そのため、耳を開放しておかなければ危険な状況で働く人（消防士や兵士など）の通信機器に利用されている。さらに長時間空気伝導を利用した音響機器を使用すると、疲労や聴覚の機能を低下させる可能性があるが、骨伝導ならばその可能性が少ないとされる。


title: 骨伝導

text: 日本国内での嚆矢と言える製品は、三洋電機が2002年2月1日にリリースした「骨伝導電話機 聞きにくかった声が聞こえちゃう」（TEL-KU1）。その後、ツーカーが世界初の骨伝導対応携帯電話「TS41」をリリース。


title: 骨伝導

text: 2006年にはゴールデンダンスがAUDIO BONE、2009年にサンコーがカナル型骨伝導イヤホンVONIA EMP-708LITEをリリース。骨伝導技術を利用したスピーカーやヘッドホンが各社から発売されている。


title: 骨伝導

text: ジョギングやマラソンなどのスポーツシーン、通勤や通学での使用など、外出先での使用が主な用途とされていたが、2020年の緊急事態宣言発令後、リモートワークが推奨されたことからビジネスでの利用も増えている。


title: 骨伝導

text: 骨導超音波（こつどうちょうおんぱ）とは、骨伝導で呈示された超音波のこと。通常、ヒトは超音波を知覚できないが、骨伝導で呈示された場合は聴覚が健常な者だけでなく、一部の重度感音性難聴者にも聴覚として知覚される。（ヒトには知覚できないと考えられていた）超音波であるのに明瞭に知覚されるということ、重度感音性難聴者にも比較的容易に知覚されるということから、通常の聴覚とは異なる知覚メカニズムに依っている可能性があると考えられている。産業技術総合研究所らによって知覚メカニズムの解明と新型補聴器への応用が進められている。


title: 骨伝導

text: 骨伝導は、頭蓋骨に音情報を含む振動を与えると、その振動が内耳（蝸牛）に達し、音感覚を起こす伝導経路であるのに対し，軟骨伝導は耳軟骨での振動が鼓膜付近に音を生成する伝導経路で，頭蓋骨振動を必要としない。奈良県立医科大学の細井裕司教授が軟骨伝導聴覚を発見し企業と合同で、これを利用した補聴器など機器の開発・改善を進めている


title: レーザーアクティブ

text: レーザーアクティブ（"Laser Active"）は、1993年8月20日にパイオニア（ホームAV機器事業部、後のパイオニアホームエレクトロニクス→オンキヨー&パイオニア→オンキヨーホームエンターテイメント）、同年12月1日にNECホームエレクトロニクス（OEM製品）より発売されたレーザーディスクプレーヤーである。


title: レーザーアクティブ

text: CD、CDV、レーザーディスクの通常のコンパチブルLDプレーヤーの機能に加え、前面に専用パックを取り付けることにより、NECホームエレクトロニクスの家庭用ゲーム機である「PCエンジン」と周辺機器の「CD-ROM」ソフト及び「SUPER CD-ROM」ソフト、もしくはセガ・エンタープライゼスの家庭用ゲーム機「メガドライブ」と「メガCD」ソフトを遊ぶことができる。


title: レーザーアクティブ

text: 1994年の年末に当時の次世代ゲーム機であるセガ・エンタープライゼス「セガサターン」、ソニー・コンピュータエンタテインメント「PlayStation」の登場もあって、ゲーム機としては一般的な普及には至らなかった。


title: レーザーアクティブ

text: 規格は既存のCD-ROMのフォーマットとLDの映像・音声のフォーマットとを融合させたものであるため、CD-ROMのソフトの開発技術と一部の開発機材を流用でき、ビデオ化されたアナログの映像・音声をデジタルデータに加工せずに使うことができる。


title: レーザーアクティブ

text: この他に、コンピューター・インターフェースパックを使用する事により、シリアルポートでパソコン（NEC PC-9800シリーズ、IBM PC/AT互換機、Apple Macintoshシリーズ）と接続可能で、簡易プログラムによる市販CD、LDのインタラクティブ制御が可能である。


title: レーザーアクティブ

text: 通常の家庭用ゲーム機ではまず正規流通でのリリースが困難だった完全な脱衣麻雀などのアダルト要素のあるゲームや、アーケードゲームのLDゲームがいくつか移植され、ゲームセンターそのままの高画質な映像品質である。


title: レーザーアクティブ

text: 一時期、電気用品安全法（PSE法）の規制対象品となっていたため、同法猶予期間終了後の2006年4月以降は市場での流通が大幅に縮小していたが、PSE法改正により2007年12月を以て規制は解除されている。


title: 田川伸治

text: 田川 伸治（たがわ しんじ、1970年4月18日 - ）は広島県広島市出身のミュージシャン、ギタリストで、ロックバンドDEENの元メンバーであり平成期のDEENの中心メンバー。DEEN在席時はメンバーとして活動する一方で、THE SONIC TRICKのギタリストとしても活動していた。


title: ウクライナ革命反乱軍

text: ロシア革命中、アナキストのネストル・マフノに指導された農民たちで構成され、1918年から1921年にかけて南部の農村を中心に活動した。彼らは自由地区と呼ばれる解放区を打ち立て、ウクライナ人民共和国、ウクライナ国、オーストリア＝ハンガリー帝国、白軍と敵対し赤軍と協力したが、用済みとなったために1921年に赤軍によって殲滅された。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 横浜市消防局特別高度救助部隊（よこはまししょうぼうきょくとくべつこうどきゅうじょぶたい、スーパーレンジャー、通称SR）とは、横浜市消防局警防部警防課に設置されている大規模災害や特殊災害等の救助活動に対応するため、特別な技術・能力を有する隊員や装備で編成されている本部直轄の特別高度救助隊のことである。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 横浜市消防局は戦後の開発や高度経済成長期の突入で都市環境が急速に変化したことから、様々な事故で人命救助活動の必要性が増すと想定し、どんな困難な状況にも対応できる不屈のレンジャー精神を養うために1963年7月より一部の消防隊員を陸上自衛隊の富士学校(当時は救助専門機関がなく、それに近い訓練を行っていたのが自衛隊だった)に派遣し、レンジャー技術を習得させ始め、米軍消防の装備を参考に油圧式救助器具や空気呼吸器等の装備を導入した。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 1963年11月9日には横浜市で発生した鶴見事故において、横浜市消防局の陸上自衛隊で訓練を終えた第一期生の隊員達が出動し、人命救助に活躍した事を受けて横浜市消防局は1964年8月20日に、救助課を新設し人命救助の専門部隊として中消防署伊勢佐木消防出張所に「消防特別救助隊(通称：横浜レンジャー)」を創設した。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 1997年4月には阪神・淡路大震災を教訓として「機動救助隊(通称：スーパーレンジャー)」を市民防災センターに暫定配置し、1999年4月に中消防署本牧和田消防出張所へ配転し、本牧和田消防出張所の震災・大規模災害対応部隊である機動救助隊(スーパーレンジャー)と市民防災センターの本部直轄部隊である特別消防隊（特消中隊）の2つの高度な救助部隊と市内の消防出張所に救助隊18隊を設置して、大規模災害時には本牧和田消防出張所の機動救助隊と機動支援隊を中核として特別消防隊や所轄の部隊も含め複数の部隊で救助機動中隊を編成する体制となった。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 2006年4月1日になると総務省消防庁が「救助隊の編成、装備及び配置の基準を定める省令（昭和61年自治省令第22号）」の一部改正を行い、第6条の規定により「特別高度救助隊」を東京都及び政令指定都市に整備をするよう定められた。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 2008年になると陸上救助機能に加えてNBC災害や水難救助など特殊な災害にも対応し大規模災害時に総括的役割を担う部隊を編成することが決定した。同年10月に本牧和田消防出張所の機動救助隊(スーパーレンジャー)と市民防災センターの特別消防隊（特消）を統合して保土ヶ谷区の消防局警防部警防課訓練救助係に「特別高度救助部隊(通称：スーパーレンジャー＝SR)」を創設し、2010年に市内18消防出張所に設置されている救助隊も「特別救助隊(通称：横浜レンジャー＝YR)」に改称した。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 特別高度救助部隊は特別救助隊（横浜レンジャー：YR）の中から、特別救助隊で経験が5年以上（最低でも3年以上）でなおかつ指導力がある者、大型自動車機関員・大型特殊自動車機関員・酸素欠乏危険作業主任者・潜水士・移動式クレーン運転士・玉掛作業者・ガス溶接作業主任者・足場の組立て等作業主任者などの中から一つ以上取得している者、広域応援出場に理解及び意欲がある者、救助隊員が保持すべき基礎的諸能力の基準（横浜市消防局の定める救助隊認定試験）で1級以上の認定を受けている者などあらゆる条件を満たし者の中で、横浜市消防局の特別高度救助科訓練に参加して大規模災害に対応するための高度救助資機材を使用した捜索救助教育を修了した者により編成されている。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 特別高度救助部隊（スーパーレンジャー：SR）と特別救助隊（横浜レンジャー：YR）との違いは特別高度救助部隊：SRはワッペンが黒（特別救助隊：YRは水色）であり、左肩から白い飾り紐を下げていることと靴紐が白であること。これは、靴紐一本の汚れにまで注意を向ける心構えが、現場で救助活動を行うにあたっての注意力にもつながるという全身に緊張感を持つ心意気の表れから白紐になっている。また、特別高度救助部隊：SRは消防ヘリコプターと連携した活動を行うためにヘルメットと防火帽の頭頂部に赤でAR（AirRescueの略：航空救助）と後頭部にSRと書いてある。また、防火帽の色も別部隊は銀色に対してガンメタである。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: なお、市民防災センターに配備されている機動特殊災害対応隊は特別高度救助部隊の中で唯一NBC災害専門部隊であるため、特別救助隊資格者ではなくNBC災害の知識技術を持った隊員で構成され、オレンジ色の救助服ではなく一般の消防隊と同じ紺色の執務服を着用している。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: 特別高度救助部隊を含め横浜市の救助隊用車両には特段のマーキングは施されていなかったが、2009年にはTBSテレビの連続ドラマRESCUE〜特別高度救助隊の撮影に全面協力した際に、SRと稲妻が描かれたドラマ特製マーキングがなされ、その後正式に採用された。後に特別救助隊の救助工作車にはYR、水難救助隊の水難救助車にもWR（Water Rescue）のマーキングが施されている。


title: 横浜市消防局特別高度救助部隊

text: また、『RESCUE〜特別高度救助隊』では試験的に導入されたオレンジ色の防火服を使用していたが、そのオレンジ色の防火服は裏地が無かった為に正式に採用されず、現在は別部隊と同じ銀色の防火服を使用している。


title: ペンシルロケット

text: ペンシルロケットは、日本で東京大学教授糸川英夫を責任者に開発が進められ、1955年4月12日に発射試験が初成功した小型ロケットシリーズである。初の発射は、東京都国分寺市にあった半地下式銃器発射場を改造した施設で水平方向に行われ、近くには「日本の宇宙開発発祥の地」碑が建てられている。開発名は「タイニー・ランス」。


title: ペンシルロケット

text: 太平洋戦争に敗れた日本は、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）により航空機研究が禁じられた。戦時中の軍用機開発から音響工学の研究に転じていた糸川は、1952年の渡米時にアメリカ合衆国の宇宙ロケット計画を知り、追いつく第一歩としてロケット旅客機開発を着想。東京大学生産技術研究所AVSA（Avionics and Supersonic Aerodynamics：アビオニクス及び超音速空気力学）班がペンシルロケットの開発と発射実験に取り組んだ。


title: ペンシルロケット

text: 戦後日本における初の実験用ロケットである。1954年に年間予算560万円で開発が開始された。予算の制約から超小型の火薬式ロケットを実験装置として使用し、鉛筆（ペンシル）のようであるところからこの愛称が生まれた。


title: ペンシルロケット

text: 合計150機あまりが発射された。ロケットとしては非常に小さく、また、能力もペイロードを載せたりできるような代物ではなかったものの、単体でロケットシステムとして成立しており、ノーズコーンや尾翼の材質、形状、重心の変化等による空力特性の変化による分散の影響などが調べられた。後のカッパロケットやラムダロケットの開発時におけるフラッター現象の解析においては、これらのデータが有効に活用されたという。


title: ペンシルロケット

text: 当初はロケットを応用すべき航空宇宙的な研究対象として、成層圏上層（大気界面）の超高速飛行などを検討していた。宇宙科学研究所（ISAS）のサイト「宇宙研物語」によれば、そのような上層であれば希薄大気であるから温度上昇の問題も抑えられ、（対流圏の現象である）気象などの影響も少なく、東京～サンフランシスコ間なら4時間ぐらいで安全に飛行できる、といったものが「糸川の高速飛翔体構想」だった、と述べられている。これが、糸川が新聞の取材に応じて語ったことで世に出た記事は、「ロケット旅客機」「20分で太平洋横断」といった見出しが踊るもので、実際に製作した秋葉鐐二郎によれば「ボール紙で作ったロケット」が「試作した国産ロケット一号」というキャプション付きで紹介されるといったものだった。このため（後のNASPのような）スペースプレーンを目指していた、という印象が広まっている。しかしそのように広まったことで、文部省関係者などの目にとまって後の国際地球観測年に向けた宇宙科学との連携のきっかけになり、日本の固体燃料ロケット開発を大きく進めることにつながった。


title: ペンシルロケット

text: 1955年3月に、東京都国分寺市でペンシルロケットの水平発射実験を行った。この実験は全長230mmのペンシル標準型を使用して行われ、長さ1.5mの水平発射台から発射されたロケットがスクリーンを貫きながら飛翔するというものだった。最初の実験は3月11日に行われ、3月23日までに29機のペンシルロケットが発射された。尾翼の取り付け角度や弾頭の重量などにバリエーションがあり、様々なロケット側の条件で基礎的なデータが収集された。


title: ペンシルロケット

text: 1955年6月には当時千葉県千葉市にあった東京大学生産技術研究所に場所を移し、50mの船舶用実験水槽を改造したピットにおいて、引き続きロケットを水平発射する実験が行われた。この実験では全長300mmに大型化したペンシル300型や、二段式ペンシル、無尾翼ペンシルなどが使われた。実験中、発射台に装着される途中だった二段式ペンシルが配線ミスの為に誤って発射されるという事故が起きたが、大事には至らなかった。しかし、以後2段式ペンシルの第2段着火に同型の時限装置が用いられる事はなかった。


title: ペンシルロケット

text: 1955年8月からは秋田県の道川海岸でロケットを斜め上方に打ち上げる実験を行った。8月6日午後2時18分に行われた最初の打ち上げは、発射台の欠陥によってロケットが発射直後に砂浜に落下して失敗に終わった。発射台はただちに改良され、午後3時32分の二度目の実験で打ち上げに成功した。使用されたのはペンシル300型で、燃料に含まれていた四塩化チタンにより煙をひきながら16.8秒間ほど飛行した後、700m離れた海面に落下した。到達高度は600mだった。ペンシルロケットの斜め打ち上げ実験は8日で終了し、計画はより大型のベビーロケットに受け継がれた。総飛翔数は6機であった。


title: ペンシルロケット

text: 日本油脂の固体推進剤製造設備の関係から、即座に供給可能な推進薬の例として朝鮮戦争時にバズーカ用に生産された全長123mm、直径9.5mm、内径2mm、1本5,000円のダブルベース火薬が提示され、このサイズに合わせて機体の設計が行われた。推進薬としては前述のダブルベース火薬をベースに、過塩素酸カリウムを減量してグラファイトを増量するなど、組成を変更し安全性を高めたものを村田勉が新たに開発した。推進剤の点火薬としては黒色火薬が用いられた。機体の材料には太平洋戦争中航空機用として製造され富士精密工業の材料倉庫に眠っていたジュラルミン チ-201 を使用し、熱環境が厳しい先端部には真鍮やステンレスを用いている。機体の設計は垣見恒男、ノーズコーンや尾翼の設計は玉木章夫が行った。


title: ハイウェイスター (企業)

text: 2015年4月1日、アンバートーンがSOLID VOXと合併して「株式会社ハイウェイスター」へ商号を変更。SOLID VOXは同社のSOLID VOX事業部となる。同年8月、バンダイナムコホールディングスの連結子会社となる。


title: ハイウェイスター (企業)

text: 2016年7月1日付でハイウェイスターがアイウィルを吸収合併。アイウィルのプロダクション・音楽出版部門は同社のI WILL事業部となり、音楽制作部門はランティスへ継承された。また、2017年9月1日にはSOLID VOX事業部とI WILL事業部が統合した上で、アーティストマネジメント部門は「ハイウェイスター・プロダクション事業部」と改称、PAエンジニア部門も「音響事業部」となった。


title: リミナリティ

text: 20世紀初頭に、リミナリティの概念を最初に成立したのは民俗学者のアルノルト・ファン・ヘネップである。後にヴィクター・ターナーによって取り上げられた。 最近では、この用語は儀礼に関してだけでなく、政治的および文化的な変化を表す言葉としても広く用いられる。 どの種類のリミナリティの状態においても、社会的階層が逆転または一時的に解消されて伝統の継続性が不確かになり、かつて当然のことと見なされていた将来的な帰結が疑われるようになることもある 。リミナリティ状態での秩序の解消は、新しい環境や習慣を受け入れられるような流動的で順応性の高い状態を生み出す。


title: リミナリティ

text: 特定の場所や、広大な土地、国といった大きなエリアもリミナリティの空間的次元に含まれる。国境や辺境、無人地帯、紛争地域、交差点、空港、ホテル、浴室もリミナルな場所とされうる。また、社会学者のエヴァ・イルーズは「ロマンチックな旅行では、リミナリティの特徴である分離、疎外、再集合の3つが成立している」と主張した。


title: リミナリティ

text: 2019年には、この現象がメディアの関心を引くようになり、4chanの掲示板/ x /（超常現象板）に投稿された短編のクリーピーパスタであるThe Backroomsが話題となった その内容は、黄色いカーペットと壁紙の廊下の画像に「現実生活の範囲外でのNoclipモード」という趣旨のキャプションが付けられ、(この写真の)「The Backrooms」に入ってしまうと「湿った古いカーペットの悪臭と黄色一色の狂気、ブーンと音のする鳴りやまない蛍光灯のノイズ、 空室が無作為に迷路のように繋がった約600万㎡の空間を始めとした様々なレベルに行ってしまうというクリーピーパスタである。「リミナル空間」と名付けられた「どこか正常でない感覚」を引き起こすような写真をまとめたRedditのアカウントのフォロワー数は250,000にのぼる。


title: リミナリティ

text: シュルレアリスムは、フォトグラフィーにおいてリミナルな場所の特徴の一つである。鑑賞者に既知感と疎外感の両方を感じさせる狙いがある点で共通している。ネット上にあるリミナルな場所の画像は、廃墟のような人工物を探索する都市探索コミュニティによる写真が多い。画像の解像度が低いことも、「永久さ」もしくは懐古の情を呼び起こす要因として好まれる。エフェクトとして意図的に解像度が低くされることもある。


title: スパ・フランコルシャン24時間レース

text: スパ・フランコルシャン24時間レース（スパフランコルシャンにじゅうよじかんレース、英語:"Total 24 Hours of Spa" ）とは、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットで毎年開催される自動車の耐久レースである。なお「フランコルシャン」をつけて呼ぶことは滅多に無く、公式でも「スパ24時間 (24 Hours of Spa)」と称しているが、1997年までは「フランコルシャン24時間 (24 Heures de Francorchamps)」が正式名称であった 。


title: スパ・フランコルシャン24時間レース

text: フランスのル・マン24時間レース、アメリカのデイトナ24時間レースとともに『世界三大24時間レース』や『世界三大耐久レース』と呼ばれることもある。ただしプロトタイプカー中心の耐久レースであるル・マン、デイトナに対し、スパ24時間は市販車改造車中心の耐久レースであるのが大きな特徴である。


title: スパ・フランコルシャン24時間レース

text: 1960年代以降は永らくヨーロッパツーリングカー選手権（ETC）のシリーズに加わり開催され、1987年には世界ツーリングカー選手権（WTC）の1戦として開催された。ETCが終了した1989年以降は単独のレースとなった。2001年から2009年はFIA GT選手権のシリーズの1戦として開催されている。


title: スパ・フランコルシャン24時間レース

text: 2021年現在、日本車の総合優勝は1981年のマツダ・RX-7と1991年の日産・スカイラインGT-Rの2度。うち1991年の優勝はアンデルス・オロフソン、デビッド・ブラバムと組んだ服部尚貴が日本人として唯一の勝利を挙げたものとなっている。


title: 世界デザイン博覧会

text: 世界デザイン博覧会（せかいデザインはくらんかい）とは、1989年（平成元年）7月15日から11月26日までの4か月間、愛知県名古屋市内の3会場で開催された博覧会である。略称は「デザイン博」・「デ博」。マスコットは「デポちゃん」。


title: 世界デザイン博覧会

text: 1989年（昭和64年・平成元年）は、1889年（明治22年）に全国で市制が敷かれてから38都市が一斉に100周年を迎える年であった。それらの都市では100周年の記念事業が企画され、その多くの都市が中心行事として博覧会を開催することになった。


title: 世界デザイン博覧会

text: 1981年（昭和56年）に、1988年（昭和63年）のオリンピック誘致に失敗していた名古屋市を始めとする関連自治体は代替のイベント開催を模索していた。1981年12月25日に建築家の黒川紀章や名古屋大学経済学部の飯田経夫ら名古屋市出身及び名古屋市にゆかりの深い学者や文化人のグループらが、1989年の市制施行100周年を迎える名古屋市に対して「世界環境博（エコ・シティ’89）」の博覧会を開催する様に提言した事に始まる。黒川らの環境博の提言の下書きの元となったのは名城大学の池田芳一教授が誘致失敗した名古屋オリンピック構想に代わる目玉として同年にまとめた緑のオリンピック「グリーンピア’89」構想であった。環境博は「緑」「動物」「住宅」「省エネルギー」などをテーマに新しい都市環境のあり方について人類の英知を結集しようと言うもので、会場は名古屋城や久屋大通、白川公園、大須などを含む都心部、庄内川緑地、瑞穂競技場、金城ふ頭など市内全域とし、テーマごとに独立した七つの博覧会（緑の博覧会、動物の博覧会、住宅の博覧会、省エネの博覧会、観光の博覧会、地場産業の博覧会、福祉産業の博覧会）の他、開催までの1982年から1988年まではプレ環境博と位置付け、世界映画祭や演劇祭やファッションショーなどのイベントを中心にグリーン・ライフ運動を推進すると言うものであった。「ゆとりとうるおいのあるまちづくり」をスローガンに名古屋市の「白い街」のイメージから「グリーン・シティ」への脱皮を目指していた市の基本計画にも合致すると本山政雄市長ら市当局側もこの世界環境博の博覧会の企画の提言に優れた企画と評価し強い関心を寄せていた。名古屋市は100年で工業都市として大きく成長し、今後100年を展望するにあたりソフト面の強化を見出した。そこで、デザインに関する世界的なイベントの誘致を考え、1985年（昭和60年）のワシントンで、1989年（昭和64年・平成元年）の世界デザイン会議（工業デザイン部門）の誘致に成功、100周年記念事業の中心となるイベントとして「世界デザイン博覧会（仮称）」が公表された。内容は固まっていないが名古屋市は21世紀を展望した地場産業を中心とした最新の産業デザインの展示を考えていた。そして名古屋市は100周年記念事業として、堀川や白鳥や名古屋城、名古屋港など再開発や整備し、世界デザイン博覧会を切っ掛けに、名古屋市の都市として魅力度上昇に繋げたいと考えていた。また、当時の名古屋市には、適当な場所に大規模な用地が確保できなかったため、会場の分散策が取られた。


title: 世界デザイン博覧会

text: 博覧会のテーマは「ひと・夢・デザイン───都市が奏でるシンフォニー」。協会理事長にトヨタ自動車会長加藤誠之、総合プロデューサーには GKデザイングループ会長榮久庵憲司が招聘された。会期中（1989年10月18日 - 10月21日）には、本博覧会のきっかけともなった「世界インダストリアル・デザイン会議（世界デザイン会議）」が同時開催されている（後述）。


title: 世界デザイン博覧会

text: 開催前は入場券の売り上げが芳しくなく、理事長の加藤が自ら売り歩くなどを行っていたものの、3会場合わせた入場者数は目標の1,400万人を上回る約1,518万人に達し、約2億1000万円の黒字を残す「もっとも成功した地方博」と呼ばれた。


title: 世界デザイン博覧会

text: しかし、後に博覧会自体は約8億2600万円の赤字だったということ、その穴埋めのため名古屋市が世界デザイン博覧会協会から物品や施設を約10億2600万円で購入していたことが発覚した。なお、名古屋市民オンブズマンが当時の名古屋市長の西尾武喜らに購入費の返還を求めた住民訴訟では、名古屋高裁は「基本財産と入場料収入等だけでは賄いきれない費用については、名古屋市において負担すべき義務があったものと解するのが相当である」とし、2007年4月27日付けで名古屋市民オンブズマン側の敗訴が確定している。


title: 世界デザイン博覧会

text: メインテーマ館の白鳥センチュリープラザは、期間終了後の1990年に名古屋国際会議場として再整備された。また、ナディアパークはこの博覧会に合わせて発表された「デザイン都市宣言」に含まれる、国際デザインセンター事業の一環で建設されたものである。


title: スティーヴンスのべき法則

text: スティーヴンスのべき法則（スティーヴンスのべきほうそく、英: Stevens' power law）とは、精神物理学において物理的刺激の実際の大きさとそれを知覚する際の強さの関係を表す法則として提案されたものである。より広範囲の感覚を扱っているという意味でヴェーバー‐フェヒナーの法則を代替するものとよく言われるが、それぞれの感覚の実験での知覚の強さの測定方法に依存した偶然的結果の集積であって、妥当性に疑問を呈する人も多い。さらに、刺激を一定の確率によってのみ識別するローカルな精神物理学と、刺激を確信を持って正しく識別するグローバルな精神物理学を区別する考え方が出てきた。ヴェーバー-フェヒナーの法則と L. L. Thurstone の説明した手法は一般にローカルな精神物理学とされ、スティーヴンスの手法はグローバルな精神物理学とされる。。


title: スティーヴンスのべき法則

text: 精神物理学者S・S・スティーヴンス（1906年 - 1973年）の名を冠しているが、べき乗則の考え方は19世紀の研究者が既に示唆している。スティーヴンスはそれを復活させ、1957年にそれに関する精神物理学的データを集積した論文を発表した功績がある。


title: スティーヴンスのべき法則

text: ここで、formula_2 は物理的刺激の強さ、formula_3 は刺激とそれによる感覚の強さを関係付ける精神物理的関数、formula_4 は刺激の種類によって決まる指数、formula_5 は刺激の種類と使用する単位によって決まる比例定数である。


title: スティーヴンスのべき法則

text: 刺激を感じる強さを測定するのにスティーヴンスが使った主な方法は、「マグニチュード推定法 (magnitude estimation)」だった。マグニチュード推定法では通常、まず「標準」とされる刺激を与え、それに「係数」と呼ばれる数を割り当てる。その後、被験者に刺激を与え、被験者が標準刺激との対比で感覚の強さを数で申告する。例えば、標準刺激の2倍の強さと感じたら、係数の2倍の数を申告する。標準刺激を用いない場合、被験者は好きなように数を割り当てればよく、個々の刺激の間で感覚上の強さと回答する数の比率があっていればよい。被験者に標準刺激を与え、被験者自身が装置を操作して標準刺激の指定された倍率の強さと感じる刺激を自分で求める方法もある。これを magnitude production と呼ぶ。また、cross-modality matching と呼ばれる手法では、別の種類の刺激（例えば、輝度と暖かさと圧力など）で感覚的に同じ強さと感じるレベルを求める。


title: スティーヴンスのべき法則

text: スティーヴンスは複数の被験者にマグニチュード推定法を実施してデータを収集し、それらの平均を求め、べき関数にあてはめた。自然にあてはめることができたため、彼はべき法則が正しいと結論した。このアプローチは個人差を無視しており、個々の被験者のデータを見てみると必ずしもべき法則が成り立っていないこともあることが報告されている。


title: スティーヴンスのべき法則

text: スティーヴンスの主張は、マグニチュード推定法を使うことで回答者が自分の尺度で判断できるということである（つまり、"x" と "y" が同じ尺度上の値であるとき、ある定数 "k" が存在して "x = ky" が成り立つ）。公理的精神物理学の文脈において、Narens (1996)は、この主張に含まれる暗黙の基本的前提を捉え、検証可能な特性を公式化した。すなわち、"x"、"y"、"z" という強さの異なる刺激があり、"y" が "x" の "p" 倍、"z" が "y" の "q" 倍なら、"z" は "x" の "t = pq" 倍と感じるはずである。これは回答者が正しく数を回答していることを意味する。この特性は実験によって明確に否定された。感覚の強さを数で正しく定量化することを仮定せずに、Narensは相対的な比率が保持されるというもう1つの特性を定式化した。すなわち、"y" が "x" の "p" 倍で、"z" が "y" の "q"倍と判断され、formula_6 が "x" の "q" 倍で、formula_7 が formula_6 の "p" 倍と判断したとき、"z" と formula_7 は等しいはずである。この特性は様々な状況で成り立つことが分かっている。


title: スティーヴンスのべき法則

text: スティーヴンスはデータをべき関数にあてはめたのであって、彼の手法はべき法則自体を検証したものではなかった。Luce (2002)は、回答者の数値的歪み関数と精神物理学的関数を分離できるとしたとき、精神物理学的関数がべき関数であるための行動条件を定式化した。この条件は半分以上の被験者で成り立つことが確認でき、べき形式が妥当な近似になることがわかった。


title: スティーヴンスのべき法則

text: また特に信号検出理論でなされている疑問として、ある刺激とそれを感じたときの強さは周囲の状況によらず一定なのかという問題がある。これに関連して Luce (1990, p. 73) では「周辺に雑音がある状況で音量の判断をする実験を行うと、マグニチュード推定で得られる関数は、べき関数の形状から大きく逸脱する」と述べている。


title: イスパノ・スイザ

text: イスパノ・スイザ（"Hispano-Suiza" ）はスペインで創業された国際企業で、スペインおよびフランスで高級自動車や航空エンジンの設計と生産を手がけ、関連して兵器も開発した。現在はフランスのサフラングループの傘下に入っている。


title: イスパノ・スイザ

text: なお、スペイン語およびフランス語では語頭の「H」を発音しないため、"Hispano"は日本語で“イスパノ”と発音/表記されるのが原音に忠実であるが、英語での発音に基づいて“ヒスパノ”と発音/表記されている例も多い。


title: イスパノ・スイザ

text: 1898年にスペイン軍の砲兵指揮官であったエミリオ・デ・ラ・クアドラ（"Emilio de la Cuadra" ）は、バルセロナで電気自動車会社の「ラ・クアドラ」を設立した。デ・ラ・クアドラはパリの街でスイスの技術者マルク・ビルキヒト(Marc Birkigt)と出会い、彼の才能を買って雇用した。


title: イスパノ・スイザ

text: 1902年に会社のオーナーはホセ・マリア・フェルナンデス・カストロに変わり、社名も「スペイン・スイス自動車工場」を意味する「ファブリカ・イスパノ・スイザ・デ・オートモービル ()」となったが、翌年に倒産した。


title: イスパノ・スイザ

text: 1904年、再びカストロの下で「ラ・イスパノ・スイザ・ファブリカ・デ・オートモービル ()」 が再建され、翌年に4台のエンジンが販売された。再建した会社は乗用車、トラックを大量生産し、この他に職人による手作業でレーシングカーや高級車を少数製造した。カストロは高級車の市場はスペインよりもフランスの方が非常に大きいことを確認し、第一次世界大戦前の1911年にはフランスに現地法人として「Hispano France」を設立、パリ郊外のルヴァロワ＝ペレ（Levallois-Perret）に工場を建設した。1914年には、ボワ＝コロンブ(Bois-Colombes)へより大きな工場を建設して移転し、「イスパノ・スイザ」の名で販売を始めた。


title: イスパノ・スイザ

text: イスパノ・スイザは高級車ブランドとして大きな成功を収めたほか、第一次世界大戦により航空機の需要が激増したため、航空エンジンの製造会社としても成功した。イスパノ・スイザではチーフエンジニアのビルキヒトに加えて同じくスイス人の航空エンジニア、ルイ・マシュジェ(Louis Massuger)を迎え入れ、従来は鋼鉄の削り出しでブロックごとに製造した部品をボルト留めすることで組み立てられていた航空エンジンを、鋳造したアルミニウムで一体成形したものにスチールプレスで製造した部品を組み合わせることで大幅に軽量化することに成功し、構造が単純で軽量、かつ耐久性の高いものを生産することが可能になった。これにより、イスパノ・スイザ社は一躍航空用エンジンの最大手に登ることになる。航空用エンジンの開発で培われた技術はエンジンを始めとした自動車部品にも応用され、イスパノ・スイザの所得した特許はロールスロイスを始めとして欧米各国の自動車・航空機関連会社に採用され、莫大な利益をもたらすことになった。


title: イスパノ・スイザ

text: 1930年代にはスイスのエリコン社と互いの特許を交換する形で航空機関砲の技術を入手し、自社のエンジンと組み合わせた“モーターカノン”（エンジンを機関砲の銃架として利用する方式）を発明、このために開発したものを発展させたイスパノ・スイザ HS.404機関砲はフランスの他アメリカやイギリスでも生産され、世界各国で用いられる国際的ベストセラーとなった。


title: イスパノ・スイザ

text: 以後、イスパノ・スイザは主にスペインでトラックなどの実用自動車を、フランスで高級車と航空用エンジン、そして航空機関砲を製造し、いずれも欧州の業界で最大手の位置に立っていた。第二共和政を経てスペイン内戦後はスペインの代表的な自動車メーカーとなる。


title: イスパノ・スイザ

text: 第二次世界大戦に際し、スペインは直接の戦火を受けなかったため、会社自体は大きな損害を受けなかったが、開戦前にフランスが工業の再編と国有化の推進を図ったため、1937年にはフランスの工場を半ば強制的に買収されてしまい、Hispano Franceは「」と改名された。更にその後のドイツによる占領で事業展開に大きな影響を受けることになった。


title: イスパノ・スイザ

text: スペイン自体はドイツの友好国ながら消極的中立の立場を取って枢軸国には参加しなかった（ただし、参戦と取られない範囲ではドイツに協力していた）ため、連合国の侵攻や進駐を受けることはなかったが、中立国として戦時景気の恩恵に預かることもなく、ドイツの友好国であったことの責任を問われて戦後しばらく国連には加盟できず、ファシズム国家として国際貿易の制限を課せられたため、スペインの経済、とくに工業は大きく衰退した。これはイスパノ・スイザの経営に深刻な影響を与えたうえ、戦後は戦災による欧州地域全体の景気の落ち込みによって高級車の市場が冷え込み、戦時大量生産されたアメリカ製のトラックが格安で放出されたため、自動車製造会社としての市場を失うことになった。自動車事業は継続の危機に陥り、バルセロナの工場は第二次世界大戦後の1946年まで操業されたものの、同年に自動車事業はENASA社に売却された。


title: イスパノ・スイザ

text: 航空用エンジンの製造会社としても、戦後のジェット化の流れに取り残され、“航空用エンジンの代表的メーカー”の地位から転落した。1940年代後半から1950年代にかけ、事実上の接収から復活したフランスの工場を中心に航空業界への再参入が図られ、その後も航空エンジンと機関砲を中心に操業を続けたが、航空事業部が1968年にフランスのスネクマ（現在のサフラン）によって買収されてイスパノ・スイザの社名は消滅し、以後はスネクマの一部として現在に至る。


title: イスパノ・スイザ

text: なお、スペインにはタタ・イスパノという自動車車体製造会社（バス車体メーカー）が存在するが、これはイタリア資本で創業された自動車メーカーが1980年代にイスパノ・カロセーラS.A.Lという社名になり、2005年にインドのタタ・モーターズによって子会社化されたもので、“イスパノ”の名も元々の「スペインの」という意味で共通しているだけで、会社の歴史や資本関係に関連はない。


title: イスパノ・スイザ

text: スペイン生まれの画家パブロ・ピカソはイスパノ・スイザの愛好者であった。自身が所有していたH6Bを私用で運転しクラッシュさせた運転手には「このクルマ以外に乗るつもりはない。だから運転手も今日で必要がなくなった」と事実上の解雇を言い渡した。


title: ジャン＝リュック・メランション

text: モロッコのタンジェ（詳しくはタンジェ国際管理地域内）に生まれた。父は郵便局員で、スペイン出身の母は学校教師だった。モロッコ北部で育ち、両親の離婚に伴い1962年にフランスへ移住し、ジュラ県ロン＝ル＝ソーニエのルージェ・ド・リール高等学校で学んだ。では哲学を学び、卒業後は（フランス文部省の専門の指導資格）に合格して教師となった。


title: ジャン＝リュック・メランション

text: 1983年から1995年まで、エソンヌ県マシー市元老院委員・市長。1983年から2001年まで、マシー市長会委員。1998年から2001年まで、エソンヌ県大評議会副議長。1985年から1992年まで、1998年から2004年までエソンヌ県大評議会議員。1998年に再任。


title: ジャン＝リュック・メランション

text: 大統領選挙に敗れた後、メランションは2012年フランス議会総選挙においてパ＝ド＝カレー県第11選挙区から立候補、ル・ペンとの直接対決に臨んだ。しかし第1回投票で社会党のに僅差で敗れ3位となり、決選投票へ進むことはできなかった。なお、決選投票ではケメルがル・ペンを破り当選している。


title: ジャン＝リュック・メランション

text: 事前の世論調査では第1回投票の上位2人が進出する決選投票への進出はないとされたものの、一時は結果として第1回投票で3位となったマリーヌ・ル・ペン（国民戦線）に迫る支持を集めたが、結果としてル・ペンに得票で倍近い差をつけられた（第4位、得票率11.10%、人）。


title: 鶴見虹子

text: 鶴見が5歳の時、姉が体操をやっていたことがきっかけで朝日生命体操教室に通い始めた。中国人コーチの陶暁敏にその才能を認められ、基本を徹底的に叩きこまれてきた。後に才能を認められ、コーチ推薦が必要な専門コース（クラブ）・朝日生命体操クラブの一員となる。


title: 鶴見虹子

text: 2006年（平成18年）、全日本選手権女子個人総合で鶴見は基本技術に裏打ちされた難易度の高い構成（A得点）と美しい姿勢による実施（B得点）により、同じクラブ所属の先輩、上村美揮と同点ながら、14歳1ヶ月で初優勝。


title: 鶴見虹子

text: 藤村女子中学校卒業後は体操競技に専念するため藤村女子高には進まず、大智学園高等学校（通信制普通科、単位制）へ入学し朝日生命を引き続き拠点にした。2007年（平成19年）NHK杯個人総合で、鶴見のクラブの先輩でもある石坂真奈美の大会5連覇を阻止し初優勝した。世界選手権代表に選ばれ、同大会の団体で12位に入り、オリンピックの12年ぶり団体出場権獲得に貢献する。個人総合でも日本女子で唯一決勝に進み、15位に入る健闘を見せた。


title: 鶴見虹子

text: 2008年（平成20年）、NHK杯個人総合で連覇を狙ったが負傷の影響から精彩を欠き、段違い平行棒の着地転倒・平均台での落下などのミスで競技中に号泣してしまうが4位となり初のオリンピック代表に選出された。北京オリンピックではエースとしてロス五輪以来24年ぶりとなる団体総合の入賞（5位）に大きく貢献した。また個人総合でも決勝進出を果たし、17位となった。種目別の平均台では落下などのミスはあったものの、8位入賞と大健闘を見せた。


title: 鶴見虹子

text: 2009年（平成21年）6月、NHK杯個人総合で優勝し、2位の上村美揮とともに世界選手権代表に選ばれた。同年7月に行われたジャパンカップでは団体で銅メダルを獲得する。個人総合でも4位入賞を果たした。10月、ロンドン（イギリス）で行われた世界選手権の個人総合決勝で銅メダルを獲得、更に種目別の段違い平行棒でも銀メダルを獲得した。日本女子選手による世界選手権での複数メダル獲得は、1966年の池田敬子以来43年ぶりの快挙となった。高難度化の進んだ今日の体操競技においては、事実上"初"と言える壮挙だったといえる。


title: 鶴見虹子

text: 2010年（平成22年）、全日本選手権で個人総合5連覇、NHK杯で連覇を果たし、3大会連続の世界選手権代表に選出された。ロッテルダムで行われた本大会では団体総合5位入賞に貢献したが個人総合では21位と振るわず、前年に続いてのメダル獲得はならなかった。同年11月に中国・広州で行われた広州アジア大会では団体総合で銀メダル、女子種目別の段違い平行棒では銅メダルを獲得した。ところが帰国直後の同年12月の全日本団体・種目別は怪我の影響で欠場したため、鶴見の所属する朝日生命体操クラブは大会4連覇を逃した。


title: 鶴見虹子

text: 2011年（平成23年）、鶴見は高校を卒業した後、同年の全日本選手権で史上初の個人総合6連覇を達成した。さらに同年6月のNHK杯で3連覇を達成し、世界選手権代表候補に選出される。同年7月のジャパンカップでは日本人女子選手として初めての個人総合優勝を果たした。世界選手権では団体でのロンドンオリンピック出場権獲得に貢献した。


title: 鶴見虹子

text: 2012年（平成24年）4月、日本体育大学に入学したが、全日本選手権個人総合では体調不良の結果、7位に終わ大会7連覇を逃した。NHK杯は、4位入賞にて、2大会連続のオリンピック代表に選出された。オリンピックでは前回に続いての団体総合の決勝進出を果たしたが、前回より順位を下げ、8位入賞に終わった。個人総合の出場は逃したものの種目別の段違い平行棒では7位入賞を果たした。


title: 鶴見虹子

text: しかし2014年（平成26年）に左足アキレス腱断裂、2015年（平成27年）にはNHK杯で右足アキレス腱断裂と度重なる怪我に泣かされ、同年11月28日開幕の全日本団体選手権を最後に現役を引退することを発表した。。全日本団体選手権では段違い平行棒のみ出場し決勝では落下のミスが響き、悔し涙を見せたが鶴見の日本体育大学は男女アベック優勝を果たした。


title: 本竜野駅

text: かつては姫路方面からの列車の約半数がこの駅で折り返していたが、2010年（平成22年）3月13日のダイヤ改正および同年10月12日の修正により全ての列車が播磨新宮駅・佐用駅発着に変更された。そのため現在は平常時は当駅で折り返す列車は存在しないが、大雨時などで東觜崎～播磨新宮駅間の揖保川が渡れなくなった場合は運転区間を変更し当駅で折り返しとなる列車が設定される場合がある。また、1989年の改正までは、姫新線を経由していた急行「みささ」・「みまさか」などの優等列車が運転され、当駅にも停車していた。


title: 本竜野駅

text: 姫路鉄道部管理の業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。ただし夜間は無人で、昼間でも不在になる時がある。1931年の開業時から直営駅であり、近年では兵庫県内の姫新線の駅の中で唯一の直営駅であったが2016年の6月に行われた窓口営業時間の改正と共に駅員がJR西日本交通サービスの社員へ変更となった。


title: 河野一郎邸焼き討ち事件

text: 1963年7月15日の朝、大物右翼であった野村秋介は松野卓夫とともに、神奈川県平塚市にあった自民党の政治家・河野一郎（当時は建設大臣）の私邸に侵入した。河野は名神高速道路の開通式に出席するため関西へ出張中で不在だったが、野村が河野の秘書の紫藤研一らに対し拳銃を突きつけて脅迫。家人全員を家の外に逃がした後で、松野が応接間の中にガソリンをまき、野村が点火。新築したばかりの河野邸の木造平屋建て（一部二階建て）251平米の建物は全焼した。


title: 河野一郎邸焼き討ち事件

text: 野村は、逮捕後の警察の取調べに対して、犯行の動機を「かねてから河野大臣が自民党内の派閥抗争を激化さしておる。その反省を求めるためにやった。行動については、自分が一人で計画して行なった」と供述した。警察は背後関係を疑ったが、背後関係者としてはっきりと刑事責任を追及し得るという事実は発見できなかった。


title: 真菌症

text: 真菌症()とは、外部の真菌あるいは常在する真菌類がヒトや脊椎動物の組織内に侵入し、異常に増殖して発症する疾患である。代表的な真菌症として白癬菌による白癬（水虫、たむし、およびしらくも）やカンジダによるカンジダ症、クリプトコックスによるクリプトコックス症、アスペルギルスによるアスペルギルス症などが知られている。


title: 真菌症

text: 深在性真菌症は、脳、肺、心臓など内部臓器まで及ぶ疾患であり、通常腐生菌として生活環境に常在しているか宿主に常在している日和見真菌症と、日本に本来生息しない輸入真菌症に区分される。皮膚科領域で扱う前者と内科系で扱う後者では、病気の性質が大きく異なり、治療法および、使用可能な薬剤も異なる。


title: 真菌症

text: これに対し、真菌症は病原生物は人体と同じ真核生物で、多糖類からなるキチン質の強固な細胞壁を持ち、菌類の細胞だけに損傷を与えて人体組織に害の少ない薬物は、非常に限られる。このため治療が困難で、完治まで長期間かかってしまう。


title: 真菌症

text: また、深在性真菌症は日和見感染症の色彩が強く、アレルギー性疾患やアフラトキシンなど、マイコトキシン中毒も報告されている。症例は増加の一途にあり、診断には菌の培養や生検が必要だが発見が困難なことが多く、診断の遅れから治療開始が遅れ、致死率が高い感染症も見つかっている。


title: 真菌症

text: 真菌症には抗真菌薬が使用される。真菌症の性質によって局所性あるいは全身性に使用される。光化学療法は菌状息肉腫の主要な治療法である。この他、全身の皮膚、角質層のケア、同時に口腔内除菌ケアを習得して、それを毎日持続して行う事。オーラルヘルスケア、オーラルケアトリートメントによる、除菌ケアが基本となる。


title: 真菌症

text: CHX（0,5%クロルヘキシジン）液を数時間毎に使う事で、真菌のコロニー活動を抑制出来る。ファンキゾンなどや、メトロニタゾールの抗真菌薬との併用が効果がある。コロニーが体外に出るまでに最低、皮膚のターンオーバーサイクルの28日以上の塗り薬、CHX液を使う事が推奨される。


title: 真菌症

text: 口腔内細菌群の中にも真菌は多く存在し、オーラルヘルスケアを怠り歯垢や歯石が増えると、歯周病菌に感染し、ほぼ同時期に、深在性真菌症（全身性真菌症、内臓真菌症）にもなり得る。歯周病菌連鎖という高血圧、動脈硬化、心疾患、脳疾患、各臓器での感染炎症などの発生、胎児発育不全、不妊などが発症する。


title: 浪花屋製菓

text: 1923年（大正12年）に創業者の今井與三郎が現在の長岡市四郎丸にせんべい屋として開業する。その頃、昔ながらのうるち米でせんべいを作っていた與三郎のもとに当時與三郎の店に取り引きで出入りしていた関西出身の青年が、もち米からあられを作る製法を教えたことがきっかけで「柿の種」の基礎を発案。独特のあの三日月型は、せんべい用の小判型の型を與三郎の妻が踏みつけて変形させたことから誕生したと伝えられている。


title: 浪花屋製菓

text: その後、試行錯誤を繰り返し、翌々年の1925年（大正14年）に大阪のあられ作りを指南した関西出身の青年に敬意を払い、屋号を浪花屋とし、柿の種を商品化。発売と同時に爆発的なヒットとなったといわれている。「柿の種」の名前の由来は、とある取引先の主人が「こんな歪んだ小判型はない。形は柿の種に似ている」といわれ、そのヒントから名付けられた。


title: 韓進グループ

text: 韓進グループ（ハンジングループ、、）は、大韓民国の企業グループ（財閥）。持株会社の下に航空会社の大韓航空、陸運会社の韓進交通などの会社を擁し、物流を中心に事業を展開している。造船などを手がける韓進重工業も元は同一グループであったが、独占規制公正取引法の影響で2005年に別グループとして独立している。


title: 韓進グループ

text: 海運会社の韓進海運（ハンジン・シッピング）もグループ内の主力企業で、ドイツのブレーメンに本社を置く海運会社セネター・ラインズ（Senator Lines）の株式の半数以上を所有して傘下に収めており、韓進海運のコンテナ船部門とあわせたハンジン・セネター（Hanjin-Senator）は世界第8位の海上コンテナ運送会社となっていた。世界有数の海運会社であった韓進海運は2016年に経営破綻し、2017年に破産宣告を受けて清算された。


title: 韓進グループ

text: 創業者である趙重勲の長男、趙亮鎬（チョ・ヤンホ、조양호）が会長・グループ代表を務めてきたが、2019年4月7日に急逝した。後継者として、長男の趙源泰（チョ・ウォンテ）が会長・グループ代表に就任したものの、経営権を巡って姉の趙顕娥(チョ・ヒョナ)と対立している。


title: 韓進グループ

text: 韓進グループの歴史は第二次世界大戦後の1945年11月1日、趙重勲（チョ・ジュンフン、1920年3月30日生 - 2002年11月17日没）が仁川で韓進商事を設立した当時に遡る。趙重勲は仁川の商家で生まれ、慶尚南道鎮海の海員養成所を卒業後、日本で二等航海士として働き、1942年に京城府でトラック修理工場を始めたが、戦時体制でこうした工場も軍需体制に組み込まれることになり、趙重勲は補償金をもらって会社を整理した。その補償金を元手に、戦争後にトラック1台で作った会社が韓進商事である。


title: 韓進グループ

text: 当初はトラック運送業から始め、5年でトラック30台と貨物船10隻を抱える運送会社に育ったが、朝鮮戦争で車両は徴用されて従業員も離散し、1953年にようやく仁川で事業を再開した。1956年11月に在韓米軍の第8軍から7万ドルの軍需物資輸送業務を請け負ったことを皮切りに米軍との関係を強め、急激に成長を開始し、1960年には米軍と220万ドルの契約を結び500台のトラックを運行させる大企業になった。1960年に李承晩政権が四月革命で倒れ新政権が発足し、大韓国民航空社（KNA）が独占していた国内航空事業に新規業者の参入を認める方針に転じると、趙重勲は「韓国航空」（Air Korea）を設立してエアタクシー（貸切運航）事業に参入し、翌1961年春から国内定期便を開設してKNAとの間で激しい競争を繰り広げた。KNAも韓国航空も過当競争で共倒れになり、韓国航空はわずか数か月で運休し、最終的に事業を畳んだ（もとから経営難だったKNAも1962年暮れに事業を停止し、国営航空会社・大韓航空公社（KAL）が国内線を引き継ぐことになる）。そのかたわら、1961年8月に在韓米軍の通勤バス20台を購入し、ソウル・仁川間で韓国初の「座席バス」事業を開始した。これが韓進高速の始まりである。


title: 韓進グループ

text: 1966年3月にはアメリカ国防総省との間で、ベトナムで戦うアメリカ軍の陸・海・空・海兵隊すべてに対して物資輸送を請け負う契約を結んだ。戦地であるベトナム国内での危険な輸送で韓進は急成長を遂げた。1971年までの5年間で稼いだ外貨は合計1億3000万ドルに達した。


title: 韓進グループ

text: 1969年、韓進は朴正煕大統領からの打診で不振に陥っていた国営航空会社・大韓航空公社の民営化を承諾し、これを大韓航空として傘下に収めた。同じく1969年の11月、韓進はアメリカの海運会社シーランド社（Sea-Land Service）と、シーランドのコンテナ船のためのコンテナターミナルを運営する契約を交わし、それから1年もたたない1970年9月、釜山港にコンテナ埠頭を開業させてコンテナ荷役業務に参入した。1977年には韓進海運を設立して自ら海運業にも参入した。


title: 韓進グループ

text: 1970年代後半には中東に進出し、クウェートとの間にシュワイク港運営に関する契約を交わし（1977年9月）、次いでサウジアラビアとの間でダンマン港（1979年3月）、ジッダ港（1980年5月）に関する契約を交わした。1988年には韓国のフラッグキャリアだった大韓海運公社を前身に持つ大韓商船を韓進海運に合併した。1989年には釜山の影島区にあった国営の韓国造船公社（その前身は1937年に建設された朝鮮重工業）を買収して韓進重工業とした。その他、1968年に仁荷大学校を、1979年に国立韓国航空大学校を買収し、仁荷大には工学や物流などの学部を設けている。


title: 韓進グループ

text: 1990年5月、韓進は大手物流企業・韓国便輸送（Korea Freight Transport Company）を買収してトラック輸送と倉庫業での業容を拡大した。1992年6月にはハンジン・エクスプレスを設立して宅配便の扱いも開始している。21世紀に入り、韓進グループは大韓航空を世界各国に就航させるほか、アジアやアメリカなど各地の港湾を運営していた。物流と航空にグループの資源を集中するため、2006年4月8日、高速バス事業を行っていた韓進高速を、競合企業である東洋高速に売却している。


title: 韓進グループ

text: 2010年代に入り韓進グループ創業家一族が、社会的に優越的な地位を利用した目下の者や社会に対する横暴、いわゆる「甲乙問題」や「甲の横暴」と呼ばれるカプチル（甲質）問題をたびたび引き起こし、韓国社会で大きな問題となった。2014年にはグループ代表の趙亮鎬（チョ・ヤンホ）の長女の趙顕娥（チョ・ヒョナ）が大韓航空ナッツ・リターン事件を、2018年には次女の趙顕ミン（チョ・ヒョンミン）が会議中に激怒し水をかけ罵声を浴びせるというパワーハラスメント事件を、母親であり会長夫人の李明姫が工事現場の作業員に暴行働くなどの事件を、さらには創業家の女性達が関税逃れのための密輸疑惑事件なども引き起こしたため、韓国社会で韓進グループに対する信頼性が大きく失墜することになった。


title: 韓進グループ

text: 韓進海運は2008年の世界金融危機以後、資産の切り売りで流動性危機が深刻になった。2010年代前半には巨額の営業損失を出し続けたため、韓進グループが巨額の資金を支援したが、海運業不況の長期化、好況期に設定した高い傭船料、増加する船舶金融費用などで危機が深刻化し、2016年にはついに破綻した。グループの中核企業で、世界有数の海運企業でもあった韓進海運は事業を清算して消滅した。


title: 韓進グループ

text: 現在の韓進グループは、大きく分けて航空部門、海運部門、陸運部門、観光・ホテル・不動産部門、IT・情報部門、非営利部門の6つの部門から構成されている。このうち、大韓航空など以下の4つの企業は韓国取引所（KRX）に上場しており、グループの中核企業となっている。


title: 浜田智博

text: 4月10日に一軍登録され、4月19日の対広島東洋カープ戦の8回にプロ初登板。初打者となった新人の野間峻祥にプロ初本塁打を被弾するなど5連打を浴びて3失点し、試合後に悔し涙を流した。なお、新人投手がプロ初対戦打者の新人にプロ初本塁打を打たれたのは史上初だった。同年は即戦力として期待されながらも結局この1試合のみの登板に終わり、シーズンの大半を2軍で過ごした。契約更改では減額制限いっぱいとなる25%減の年俸で契約した。


title: 浜田智博

text: 7月7日、四国アイランドリーグplusの香川オリーブガイナーズにシーズン終了まで派遣されることが発表された。香川では20試合に登板して2勝1敗6セーブ、防御率0.55の成績だった。後期優勝した香川が前期優勝の徳島インディゴソックスと対戦したリーグチャンピオンシップでは3試合に登板し、うち香川が勝利した第2戦でセーブを挙げている。10月19日、11月25日から台湾で開催される2017アジアウインターベースボールリーグにおいて、NPBウエスタン選抜に選出されたが辞退となった。10月31日、自由契約公示されたが、育成選手として再契約した。


title: 浜田智博

text: テークバックをほとんど取らず、ワインドアップのモーションで上げた両腕をそのままの位置からリリースする変則フォームから、最速144km/hのストレートとスライダー、フォークボール、カーブを投げる。球の出所が見えづらく、タイミングが取りにくい独特のフォームは本人曰く「ボールに力を伝えようとしたら、こうなった」と中学時代に自ら生み出したもので、「バンザイ投法」と呼ばれている。このネーミングはドラフト指名後、サンデードラゴンズに出演した際に「本人公認」となった。


title: 浜田智博

text: 元々は読売ジャイアンツファンで、小学生の頃には巨人主催の野球教室に参加した経験を持つ。仮契約の際には「ドラゴンズにお世話になると決めました。巨人を倒して名古屋の方に認めていただきたい。その一心です」と決意を語った。


title: 異常者の愛

text: 一之瀬一弥（カズミ）は小学5年生の時、クラスメイトの三堂三姫に告白されながらも、片思い相手の二海二美香（フミカ）の存在から断るが、三堂の問いに曖昧に答えてしまったことから、三堂にフミカをカッターナイフで殺害されてしまう。「これで私と付き合ってくれる？」との三堂の言葉に現場を見たカズミは戦慄を覚える。この事件以降、カズミは三堂によって人生を狂わされていく。


title: 藤木英雄

text: 団藤重光門下で学究生活に入り、早くからその才を認められる。可罰的違法性論、過失論、経済犯罪をはじめとする多くの分野で斬新な学説を唱え、「人よりも十年早く、人の数倍の業績をあげた異能の人」と平野龍一から評価されたが、45歳で死去した。妻は弁護士（ベーカー＆マッケンジー法律事務所オブ・カウンセル）の藤木美加子。


title: 藤木英雄

text: 藤木は、師の団藤と同じく行為無価値論の立場を基本としつつも、刑法を実質的・機能的に考察し、その成果を刑事政策等立法提言につなげるという立場である結果無価値論の平野の問題提起を受け止めた上で、既存の理論にとらわれない、現代の社会情勢に適応し、市民生活の基準としての視点を加味したリベラルで科学的な刑法理論を構築しようとした。


title: 藤木英雄

text: 藤木は、このような見地から、団藤の犯罪理論を、人格的責任論を基礎に旧派の行為主義から新派の行為者主義への歩み寄りであると見た上で、かつてこのような歩み寄りが可能であったのは、何が違法で処罰に値する行為であるかという価値観では両派に違いはなく、共通していたからであるとし、工業・産業の発達によって個々人の価値観や利益が錯綜する現代社会では、殺人や強盗といった伝統的な犯罪とは異なり、違法と合法の限界が曖昧な「現代型犯罪」の発生が不可避であり、かかる現代型犯罪では、日常用語で形式的画一的に犯罪行為を記述し、適法な行為と違法な行為を振り分けていく形式的犯罪論は妥当しないと主張した。


title: 藤木英雄

text: このように、藤木の刑法理論の特徴は、社会の発展に伴い新たに噴出する法律問題について、実務家の需要とその背後にある市民の社会的要請に応えて、いち早く解決の示唆を与え理論構成するという点にあるとされている。


title: 藤木英雄

text: 藤木の出世作は、実務家の需要に応えるとの見地から執筆された後掲『経済取引と犯罪』であり、これは詐欺、横領、背任に関する実務上の難問についての論文である。藤木は、同書における刑事法と民事法の交錯する分野の問題についての問題意識を発展させて、その後、社会に登場して間もないクレジットカードについて研究し、他に先駆けて、客観的に支払不能であり、支払の意思もないのにもかかわらず、自分名義のクレジットカードを使用することは信販会社に対する2項詐欺を成立させるとの見解を明らかにした。これをきっかけに無罪説は急速に支持を失い、理論構成は異なるものの詐欺罪成立説が実務に根付くことになった。


title: 藤木英雄

text: また、労働争議が激化する時代状況の下で、いち早くこれに対応し、佐伯千仭の可罰的違法性に関する研究を発展させて、社会通念からみて処罰に値しない行為に構成要件該当性を認める理由はないとして、団藤の定型説を形式的犯罪論であるとして批判した。リベラルな観点からの市民的な感覚を取り入れた犯罪理論であり、かかる実質的犯罪論は、その後前田雅英によって承継・発展され、一部の法律実務家からの支持を得ている。


title: 藤木英雄

text: 共謀共同正犯については、これを認める判例・実務と、団藤に代表される否定説が激しく対立していたが、他人の行為の自己の手段として犯罪を行なったという点で間接正犯に類似するとの理論構成から肯定説を展開し、練馬事件判決（最大判昭和33年5月28日刑集12巻8号1718号）で採用されたとされている。


title: 藤木英雄

text: 誤想防衛においては、行為無価値論を徹底させて、行為時において正当防衛状況があると誤信するのに相当な理由がある場合は正当防衛として違法性を阻却するとの見解を明らかにし、川端博により支持されたが、この点に関しては実務上も受け入れられなかった。


title: 藤木英雄

text: 賄賂罪における「職務」の意義について、単なる私的な行為でなく、公務員の地位にあることによって強い公的な影響力を与えることのできる公的な事実行為も職務に密接に関連する行為として含まれるとの解釈を示し、死後ロッキード事件の第一審判決（東京地判昭和58年10月12日判時1103号1頁）で採用され、内閣総理大臣による運輸大臣を介しての航空機選別に関する行政指導についても賄賂罪の成立を認める道を開いた。


title: 藤木英雄

text: この他にも、名誉毀損に関する刑法230条の2について、公益性のある報道は表現の自由に基づくものでそもそも違法ではないとして「35条による違法性阻却説」を提唱するなど、師である団藤からも一目置かれるほど、その功績と研究に対する熱意は高く評価され、判例によって採用されるには至っていないものの、後に団藤自身が「35条による違法性阻却説」に自説を改め、従来錯誤という責任のレベルでなされていた議論が違法論のレベルに移るきっかけをつくった。


title: 藤木英雄

text: 戦後の数ある刑法学上の論争の中で、実務上最も重要な意義をもったのは過失責任を巡るものである。藤木は、高度成長期において非伝統的な犯罪が多発するという状況に際して、新たに企業側の過失責任を拡張することで、被害に苦しむ市民を救わんと尽力し、新過失論を一歩進めて「新・新過失論」・「危惧感説」を提唱した。危惧感説が登場する以前の新過失論は、逆に伝統的犯罪や交通事犯に対する過失責任の限定を意図していただけに、画期的な転換といえる。危惧感説は、後に板倉宏らの一部の学者や検察官の支持を得て、森永ヒ素ミルク中毒事件で採用されるに至ったが、北大電気メス事件( 札幌高判昭 51.3.18 高刑集 29.1.78) では明確に排斥されており、学会でも一般的な支持は得られなかった。


title: 藤木英雄

text: 以上のような市民のための刑法を模索する姿勢は、著書『刑法各論』においてユニークな形として表れる。従来の（そして現在においても）刑法各論の教科書は、刑法典に記された犯罪の諸類型を順次解説していくというスタイルを採るものばかりであったが、藤木は、自身の理論に基づき、犯罪を伝統的犯罪と現代型犯罪に分け、現代型犯罪について、例えば、「交通事故」「医療事故」「薬害事故」「不動産取引」といった章立てをして、各場面毎にどのような罪と罰があるのかを解説し、社会生活のいかなる場面でいかなる刑法が適用されるのかといった視点から再構成し、市民の生活実感に即したものとした。後年、西原春夫や平川宗信がこの試みに続き、ユニークな教科書を世に送り出したが、近年はこのスタイルを踏襲する教科書は登場していない。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: レギュラーシーズン2位の横浜DeNAベイスターズと3位の阪神タイガースが3戦2勝先取制で争い、勝者がファイナルステージに進出する。今シリーズは、横浜市に本社を置く家電量販店・ノジマが冠協賛社となり「2019ノジマ クライマックスシリーズ・セ ファーストステージ」として行われる。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: レギュラーシーズン1位（1勝分のアドバンテージが与えられる）の読売ジャイアンツとファーストステージ勝者の阪神タイガースが6戦4勝先取制で争い、勝者がSMBC日本シリーズ2019への出場権を得る。今シリーズは、新宿に本社を置く警備会社・セノンが冠協賛社となり「2019セノン クライマックスシリーズ・セ ファイナルステージ」として行われる。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: なお、10月12日は令和元年東日本台風（台風19号）接近の影響による観客の安全面を考慮し、中止順延となった。さらに、13日は東日本台風の影響で午前中、各交通機関で運転が見合わせとなるため、観客の安全を考慮し、試合開始時間を14時から15時30分に変更した。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: DeNAは1回裏、筒香の3点本塁打で先制する。さらに無死1塁とすると、続く宮﨑の打球が阪神先発・西を直撃し、阪神は投手を西から守屋に交代。先発・西は1つもアウトを取れずに降板となった。その後阪神は4回表、梅野の犠飛で1点を返すも、5回裏にDeNAが阪神の4番手・島本を攻め、筒香、ロペス、柴田の適時打で4点を追加し、7-1と6点をリードした。それでも阪神は7回表、DeNAの3番手・バリオスを攻め1死2塁とし、木浪の適時打で1点を返す。さらに、4番手・エスコバーから近本が遊安打を放ち1死1,2塁とすると、北條の3点本塁打で、7-5の2点差とした。続く8回表には、続投したエスコバーから木浪が適時打を放ち1点差とする。さらに近本の安打と盗塁で2死2,3塁とすると、北條が5番手・国吉から2点適時打を放ち、7-8と逆転に成功した。阪神は6回以降、能見、ドリス、岩崎が無失点で繋ぐと、最後は藤川が9回裏を無失点で抑えて、阪神が8-7で勝利し、ファイナルステージ進出に王手をかけた。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: CSで6点差を逆転し勝利を収めるのは史上初。また、阪神の北條は5打点を記録したが、CSでの1試合5打点以上は前年のパ・リーグファイナルステージ第3戦の上林誠知以来、史上12人目（14度目）、セ・リーグでは2012年第2ステージ第2戦の小笠原道大以来、史上2人目。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: DeNAは1回裏、ロペスの2点本塁打で先制すると、3回裏には筒香がソロ本塁打を放ち、1点を追加し、3点をリードした。一方の阪神は5回表、北條の左線適時二塁打と、続く福留の右前適時打で2点を返し1点差とすると、さらに6回表には上本が左前適時打を放ち、同点に追いついた。対するDeNAは直後の6回裏、神里が阪神の3番手・ガルシアから左前適時打を放ち、DeNAが再び1点をリードした。しかし9回表、DeNAは8回表から登板していたクローザー・山﨑を続投させるも、2死から福留にソロ本塁打を浴び、同点に追いついかれた。それでも直後の9回裏、8回裏から登板していた阪神の5番手・岩崎から、代打・乙坂が右越2点本塁打を放ち、DeNAがサヨナラ勝ちを決め、ファイナルステージ進出へ逆王手をかけた。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: CSでのサヨナラ勝ちは、2015年ファイナルステージ第1戦のソフトバンク以来11度目で、セ・リーグでは2012年ファイナルステージ第5戦（石井義人のサヨナラ安打）以来。また、サヨナラ本塁打は2009年第2ステージ第1戦のターメル・スレッジ以来、CS史上3本目で、セ・リーグでは史上初。代打サヨナラ本塁打は両リーグ通じてCS史上初であり、日本シリーズを含めても1992年の杉浦亨以来、史上2本目。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: 阪神は4回表、2死1,2塁のチャンスを作ると、3回まで1安打無失点の好投を見せていた先発・髙橋遥に代えて代打・鳥谷を送る。すると、DeNAも先発・平良に代わって、第1戦に先発した石田が登板。鳥谷には四球で出塁を許したが、近本は一ゴロに抑え、無失点で切り抜けた。その後阪神は6回表、1死3塁のチャンスを作ると、5回表から登板していたDeNAの3番手・国吉の暴投で1点を先制する。一方のDeNAは7回裏、6回裏から登板していた阪神の3番手・岩崎を攻め1死満塁のチャンスを作ると、伊藤光の三ゴロを三塁手・北條がファンブルする間に1点を入れ、同点に追いついた。ここで阪神は投手を岩崎からドリスに交代。なおも1死満塁という状況だったが、柴田を空振り三振、代打・佐野を中飛に抑え、同点のまま7回裏を終えた。すると阪神は直後の8回表、DeNAの5番手・エスコバーから髙山が死球で出塁すると、代走・植田が二盗に成功。さらにエスコバーの暴投で1死3塁とすると、梅野が中犠飛を放ち、阪神が1点を勝ち越した。阪神は8回裏からクローザー・藤川が登板し、そのまま9回裏まで続投。最後は代打・乙坂を投ゴロに抑え、阪神が2-1で勝利し、5年ぶり2度目となるファイナルステージ進出を決めた。


title: 2019年のセントラル・リーグクライマックスシリーズ

text: 巨人は1回裏、丸と岡本の2者連続本塁打で2点を先制すると、続く2回裏には2死1,2塁から亀井、坂本勇の連続適時打で3点を追加し、2回までに5点をリードした。対する阪神は4回表、2死満塁から髙山の打席で巨人の先発・山口が暴投し、1点を返す。さらに髙山が四球で出塁し、再び2死満塁とするも、大山が中飛に倒れた。阪神の先発・望月は2回5失点で降板するも、3回以降は岩貞、能見、守屋が2回ずつ投げ無失点に抑える好投を見せた。しかし、対する巨人の先発・山口は8回1/3まで4回表の暴投による1失点に抑える好投を見せる。9回表に登板した3番手・デラロサが2安打と四球で2死満塁のピンチを作り、押し出し四球で1点を与えるも、最後は木浪を三ゴロに抑え、巨人が5-2で勝利。アドバンテージを含め2勝0敗とした。