title: アウディ・Q3

text: 2011年4月の上海モーターショーで世界初公開され、その後、同年7月に欧州市場を皮切りに順次発売を開始したアウディ最小のSUVである。プラットフォームはアウディ・A3をベースとして作られているが、シャシはキャラクター特性を活かすべく大幅に補強されている。


title: アウディ・Q3

text: エクステリアは流麗なルーフラインを採用するなどしてエアロダイナミクスを追求した結果、空気抵抗係数（Cd値）0.32というスポーツカーに匹敵する数値を実現。同時に、軽量化も推し進められ、ボディにはアルミニウムを多用することで車両重量を1.610㎏に納めている。


title: アウディ・Q3

text: エンジンは3種で、ガソリンエンジンは2.0L直噴ターボの「TFSI」となり、出力特性に応じて170PSと211PSの2種を用意。アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムが標準となる。一方、ディーゼルの「TDI」はターボを採用して140PSを発生する。


title: アウディ・Q3

text: 生産はドイツではなく、スペインにあるフォルクスワーゲン傘下・セアト社のマルトレル工場である。なお、Q3の生産に当たり、同工場は3億3000万ユーロ（約385億円）をかけて改修、約700人の追加雇用を行った。


title: アウディ・Q3

text: 2014年11月10日、欧州にて改良モデルを発表。フロントグリルのデザインを改めたほか、ヘッドライトは「キセノンプラス」を標準化し、LEDデイタイムランニングライトを組み込んでいる。また、テールランプはLEDを使用した。欧州仕様のパワートレインは1.4Lから2.0Lのガソリンとディーゼルである。


title: アウディ・Q3

text: 2016年9月15日、欧州にて2度目の改良モデルを発表。フロントバンパーの開口部を拡大し、その下にボディ同色のブレードを配置。グリルはストーングレーで塗装された。また、「S line エクステリアパッケージ」を設定した。


title: アウディ・Q3

text: 日本市場へは2011年の東京モーターショーでの参考出品を経て、2012年5月8日に211PS仕様のTFSI「Q3 2.0 TFSI quattro 211PS」が、追って170PS仕様のTFSI「Q3 2.0 TFSI quattro 170PS」が発表された。ディーゼルエンジンは日本未導入。


title: アウディ・Q3

text: 2014年2月18日、200台限定モデル「Q3 S-line Competition」を発売。「2.0 TFSI quattro 170PS」をベースにS-lineパッケージ、ブラックスタイリングパッケージ、19インチアルミホイールを装備した。


title: アウディ・Q3

text: 2014年8月20日、「Q3 1.4 TFSI」を設定。駆動方式はQシリーズで初の前輪駆動。150ps/250Nmを発揮する直噴1.4Lターボエンジンに6速Sトロニックを組み合わせ燃費性能17.4km/L（JC08モード）を達成する。


title: アウディ・Q3

text: 2015年5月12日、改良モデルを同月21日より発売すると発表。パワートレインは1.4L直列4気筒直噴ターボと6段Sトロニックを組み合わせるFFモデルとして「Q3 1.4 TFSI」と「Q3 1.4 TFSI Sport」、2.0L直列4気筒直噴ターボと7段Sトロニックを組み合わせるクワトロ（四輪駆動）モデルとして「Q3 2.0 TFSI 180PS」と「Q3 2.0 TFSI 220PS」が用意される。


title: アウディ・Q3

text: 2017年3月6日、一部仕様を変更。「1.4 TFSI sport」と「2.0 TFSI quattro」のフロントバンパーを大型化。また、「S line」に新たなデザインのフロントバンパーを採用した。


title: アウディ・Q3

text: 2017年9月20日、一部仕様を変更。「Q3 2.0 TFSI 180ps」、「Q3 1.4 TFSI sport」の標準装備とS lineの内容を充実させた。また、「Q3 2.0 TFSI 220ps」を廃止した。


title: アウディ・Q3

text: 2018年5月7日、125台限定モデル「Q3 S line competition」を発売。「2.0 TFSI quattro」をベースにS lineパッケージをはじめ専用19インチアルミホイールなどを装備している。


title: アウディ・Q3

text: 2018年7月25日、欧州で2代目を発表。アウディのフラッグシップSUVであるQ8と共通のデザインを採用。8角形のシングルフレームグリルと、大型のサイドエアインテークが特徴で、ヘッドライトには最新のLEDテクノロジーが採用されている。ボディサイズは初代より全長が97mm長く、全幅が25mm幅広く、ホイールベースが77mm伸びた。その結果、室内空間が拡大している。欧州仕様のパワートレインは4気筒ガソリンターボエンジン3種と4気筒ディーゼルターボエンジン1種。駆動方式はFFと「quattro」（四輪駆動）。トランスミッションは6速MTか7速Sトロニックが組み合わされる。先進運転支援システム（ADAS）の装備も充実しており、「プレセンスフロントセーフティシステム」などを標準装備している。自動駐車が可能な「パークアシスト」や縦列駐車の際にドライバーを支援する「クロストラフィックアシスト」なども装備される。車載コネクティビティでは「バーチャルコクピット」、「MMIタッチレスポンス」、8.8インチの「MMIタッチディスプレイ」を設定。上級のグレードでは10.1インチで音声認識コントロールを採用する「MMIナビゲーション」も追加で標準装備される。さらにオプションで最大12.3インチのモニターも選択可能となっている。生産はハンガリーのジェール工場で行われる。欧州へのデリバリー開始は2018年11月頃の予定。2018年10月2日、パリモーターショーにて公開。


title: アウディ・Q3

text: 2019年7月24日、欧州にて「Q3 Sportback」を発表。2代目Q3をベースにクーペスタイルを纏ったモデルで、全高は2代目Q3よりも約30mm低くなっている。エクステリアは、フロントグリルがブラック仕上げになっており、リアバンパーはQ3 Sportback専用のデザインである。


title: アウディ・Q3

text: 2020年7月7日、「Q3」「Q3 Sportback」を同年8月19日より発売すると発表。グレードは「Q3」では1.5L直4ガソリンターボエンジンを搭載した「35 TFSI」、「35 TFSI advanced」、「35 TFSI S line」と2.0L直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「35 TDI quattro advanced」、「35 TDI quattro S line」の5種類。「Q3 Sportback」では1.5L直4ガソリンターボエンジンを搭載した「35 TFSI」、「35 TFSI S line」と2.0L直4ディーゼルターボエンジンを搭載した「35 TDI quattro S line」の3種類。ともにガソリン車はFF、ディーゼル車は「quattro」（4WD）のみの設定となる。また、トランスミッションはすべて7速Sトロニックとなっている。


title: リスナー 心を読む青い瞳

text: リスナー 心を読む青い瞳（リスナー こころをよむあおいひとみ、The Listener）は、「リ・ジェネシス バイオ犯罪捜査班」で知られるカナダのシャフツベリーフィルム（Shaftesbury Films）制作のテレビドラマ・シリーズである。


title: リスナー 心を読む青い瞳

text: 2009年3月よりCTVおよび各国のニューズ・コープ系のチャンネルで放送されており、第4シーズンが2013年に放送予定。日本ではFOXチャンネルで3月2日にプレミア放映され、5月13日の本放送までに邦題の募集を行っていた。同局にて、2011年2月10日より吹替版の放送がされている。


title: 旭川 (岡山県)

text: 旭川（あさひがわ）は、岡山県を流れる一級河川で、旭川水系の本流である。県の中央部を流域とし、吉井川・高梁川と並び岡山三大河川の一つに数えられる。支流は146、それらを含めた河川総延長は821.9kmにのぼる。流域内人口は約34万人。


title: 旭川 (岡山県)

text: 岡山県真庭市蒜山上徳山（旧：真庭郡川上村大字上徳山）の朝鍋鷲ヶ山付近（蒜山高原）に源を発し、途中で新庄川、備中川、誕生寺川、宇甘川など146の支川を合わせながら、岡山県中央部を概ね南流している。岡山市北区三野付近で百間川を分派した後に岡山市の中心市街地を貫流して児島湾に注ぐ。途中に、湯原ダム、旭川ダム、旭川第二ダムが設けられている。


title: 旭川 (岡山県)

text: 上流域では中国山地の山々を流れ深い谷を形成し、中流域では吉備高原のなだらかな丘陵地や扇状地性の盆地（落合盆地）などを形成しながら蛇行している。また、下流域では旭川の堆積作用および中世から現代にかけて盛んに行われた干拓によって岡山平野が形成されている。岡山市の中心市街地は山間部から開けた谷口から干拓によってできた低平地にかけて位置している。


title: 旭川 (岡山県)

text: 旭川流域の年平均降水量は上流部で1,700～2,100mm程度と日本の平均年間降水量よりも多い。一方で中・下流部では温暖・少雨の瀬戸内海式気候のため、1,100mm～1,300mm程度になっている。流域の土地利用は山林等が約88%、水田や畑地等の農地が約10%、宅地等の市街地が約2%となっている。


title: 旭川 (岡山県)

text: 源流に近い蒜山地方（真庭市蒜山）ではおよそ3万年ほど前の旧石器時代遺跡が存在し、遺跡の分布から縄文時代には川沿いに集落が立地していたとみられる。下流の岡山平野では旭川は龍ノ口山（岡山市中区）の西麓から複数に枝分かれする形で、現在の児島湾に注いでいた。児島湾は当時「吉備の穴海」と呼ばれ、操山（岡山市中区）や矢坂山（岡山市北区）の南麓が海岸線となっていた。


title: 旭川 (岡山県)

text: 龍ノ口山西部の分岐点から東に分流した流路は、現在の高島地区を南東方向へ流れ、操山東部が河口であった。龍ノ口山西部の分岐点から南に分流した流路は、さらに東西に分かれ、一方は現在の八幡・原尾島・門田屋敷各地区あたりを南西方向へ流れ、後楽園東部をから現在の流路より少し東を蛇行しながら南流し、青江地区あたりが河口であった。もう一方の南流は現在の西川や市役所筋あたりを蛇行しながら南流し、大供あたりが河口であった。両分流に挟まれたデルタ地帯は大島原（大洲原）と呼ばれた。龍ノ口山西部の分岐点から西方へ分流した流路は、さらに南北へ分岐し、北流は現在の津島を西流し、笹ヶ瀬川と合流、吉備の中山東南部で海へ注いだ。一方、南流は現在の岡山駅北側の一帯を南西へ流れ、野田あたりに河口があったといわれる。現在の西川や座主川、観音寺用水などは、廃川後の旧河道を利用して作られている。


title: 旭川 (岡山県)

text: 現在の岡山県総合グラウンド（岡山市北区）に位置する津島遺跡では、縄文～弥生時代の住居跡および水田跡が検出され、旭川からの水を導入した用水路の跡も検出されている。ヤマト王権を脅かすほどの強大な権力をもっていた吉備が存在していた古墳時代には、流域に数多くの古墳が築造された。奈良時代から鎌倉時代には平野の開墾が進み、大安寺荘や鹿田庄をはじめとした荘園が数多く開かれた。室町時代には、物資輸送の手段として高瀬舟の運行が始まっていた。


title: 旭川 (岡山県)

text: 戦国時代には、岡山平野の土地の広さと陸運・水運の利便性に目を付けた宇喜多直家が旭川下流のデルタである大洲原にあった小高い丘の岡山（芝岡山）・石山・天神山（天満山）の中の「石山」に本拠地を移し石山城を築城、子の秀家が「岡山」へ天守閣を移し石山城を取り込む形で岡山城を築城した（なお宇喜多氏以前に天神山にも城郭があった）。このとき城の防御のため、現在の八幡・原尾島・門田屋敷各地区へと南西に流れていた旭川の流路を、岡山城の北面から東面に添わせるように流路を蛇行させ、それまでの流路よりも西に付け替えた。その大きく蛇行させた流路と、上流域で盛んであったたたら製鉄のための樹木の伐採による山の荒廃、製鉄の工程である「鉄穴流し」による土砂の堆積により河床が上昇したことなどの要因によって、岡山城下では洪水に度々見舞われた。また変更した流路は、御野郡と上道郡の郡境であったため、現在の西河原・東川原・竹田地区などは当時は流路の西側に位置していたので御野郡に属していた。しかし流路の変更で東側となったが、郡域変更はされず御野郡のままであった。明治期における宇治村との合併により上道郡宇野村となった。


title: 旭川 (岡山県)

text: 江戸時代に入り、岡山藩藩主の池田光政のもとに仕えていた陽明学者の熊沢蕃山が「川除けの法」を考案し、郡代・津田永忠によって百間川が開削された。百間川は操山の北麓に添うように流れ、東岡山地区から南流して児島湾に注ぐ、全長12.9km、川幅約200mの放水路である。津田永忠はこの後、旭川と百間川を結ぶ運河の役割をもたせた倉安川の開削や旭川流域の新田開発に着手し、沖新田などの大規模な干拓事業を指揮した。また、高瀬舟で木材や大豆、鉄などが運搬された。高瀬舟は初期の頃落合（真庭市落合町）から、その後美作高田（真庭市勝山地区）から岡山城下まで航行し、岡山城下の京橋付近をはじめ、久世、福渡、金川などに船着き場が設けられ、川湊として賑わいをみせた。干拓は藤田伝三郎らの手によって明治から昭和30年代まで継続され、旭川の流路は大きく南に延長された。


title: 旭川 (岡山県)

text: 明治時代に入っても製鉄による「鉄穴流し」が行われ、土砂堆積による河床の上昇がみられていたため、幾度となく航路維持のため浚渫工事が行われていた。利水面では、1905年7月に岡山市で全国8番目となる水道事業が開始され、治水面では内務省御雇いのオランダ人技師ローウェンホルスト・ムルデルの指導により昭和初期に桜橋（岡山市中区）以南にケレップ水制が建設された。しかしながら、依然として岡山市の中心部は度々洪水に見舞われ、1934年（昭和9年）9月には室戸台風による大雨によって旭川・百間川の堤防が決壊し、死者60人を数えるなど大きな被害を受けた。これを受けて百間川の増強計画、発電用としての湯原ダム・旭川ダムの建設計画が進められたが、第二次世界大戦に突入し、戦局の悪化とともにこれらの計画は中断した。戦後、中断していたダムの建設に着手し、1954年（昭和29年）に旭川ダムが、翌年には湯原ダムが相次いで完成した。1972年昭和47年7月豪雨に旭川は再び洪水に見舞われ、旭川ダムの再開発と湯原ダムの洪水調節機能の整備による多目的ダム化が実施された。


title: 旭川 (岡山県)

text: 現在は1992年（平成4年）4月に改訂された工事実施基本計画を基に、改修が進められている。一方で近年では異常気象による渇水も発生し、1993年（平成5年）には湯原・旭川両ダムの貯水率がそれぞれ20%・50%を下回り、岡山市では史上初めて減圧給水が行われたほか、農林水産業の被害額が約142億円に上るなど、深刻な事態となった。2004年（平成16年）には台風16号による高潮が発生し、河口付近の住居が浸水する被害があった。


title: 旭川 (岡山県)

text: 植物は、上流部には、スギやヒノキの人工林とミズナラ、コナラなどの広葉樹林が混在しており、一部にブナ林が残存している。中流部はアカマツ、コナラ、スギ・ヒノキ人工林、クヌギなどが混在している。下流部では、ヤナギ等の河畔林が形成されている。河口付近の干潟ではヨシ類が生えている。


title: 旭川 (岡山県)

text: 動物は、源流部に、特別天然記念物のオオサンショウウオが生息し、上流部は清流を好むアマゴ、カジカ、スナヤツメなどが、湯原ダムには、コイ、ギンブナ等が生息し、カルガモやマガモ等のカモ類が飛来している。また、ニホンザルやイノシシ、ムササビなどもみられる。中流部は、旭川ダムのすぐ近くまでアユやサツキマスが遡上し、ヒドリガモ、マガモ等のカモ類が飛来する。下流部でアユ、ウナギ、メダカなどが、水際の植生周辺にはオヤニラミが生息し、アオサギ等のサギ類やカワセミ等が飛来している。その他、ムカシトンボやゲンジボタル、モリアオガエル、カジカガエル等が生息している。


title: 箱根登山バス

text: 1913年3月1日に開業した小田原電気鉄道の貸自動車業と、1914年8月15日に開業した富士屋自働車の貸自動車業を前身とし、1932年に両社が合併して富士箱根自動車となるが、戦時中の交通事業統合の流れの中で1921年創業の足柄自動車とともに箱根登山鉄道（法人としては現：小田急箱根ホールディングス）に合併し、同社の自動車部門となった。2002年10月には小田急グループ内での事業再編に伴い分社化された。


title: 箱根登山バス

text: 2012年現在の箱根登山バスが主な営業エリアとしている神奈川県西部において自動車業が開始されたのは、1912年（明治45年）に営業を開始した箱根自動車の貸自動車業（ハイヤー）に端を発する。この頃に日本国外からの旅行者が自動車で箱根を訪れるようになっていたが、小田原電気鉄道の終点であった湯本駅の駅前にて茶屋を経営していたうちの1軒で、その親族が貸自動車業を開始したものである。これに驚いた小田原電気鉄道では、翌1913年（大正2年）3月1日より貸自動車業に参入した。当初の車両数は5台で、国府津駅から強羅までと、芦ノ湖畔の箱根町を結ぶ区間での営業であった。これらの貸自動車業は、それまで人力車夫や駕籠かきからは脅威として受け止められ、路上にガラス片をまかれたり投石されたりといった運行妨害を受けることもあった。


title: 箱根登山バス

text: この1913年の夏、富士屋ホテルでの滞在を終えて帰任するアメリカ陸軍少佐から予約を受けたにもかかわらず小田原電気鉄道の貸自動車が約束した時間よりも遅れて配車されるという事態が発生した。この陸軍少佐は辛うじて国府津駅から予定の列車に乗車し、無事に帰任できたものの、帰任後に富士屋ホテルに対して「一流ホテルとしては、ホテル専属の自動車を所有すべき」と意見書を送った。当時、富士屋ホテルの取締役であった山口正造はこれに応えるべく、富士屋自働車を設立した。富士屋自働車は運転士に礼儀作法と英語を学ばせた上、当時としてはモダンな制服を着用させた。また、それまで人力車夫や駕籠かきを営業していたものに対して、富士屋自働車の株主になることを薦めた。


title: 箱根登山バス

text: 富士屋自働車では貸自動車だけではなく、乗合自動車の運行を行なう構想を抱いており、1915年（大正4年）8月には国府津駅と箱根地区を結ぶ乗合自動車、1917年（大正6年）6月には小田原と熱海を結ぶ乗合自動車の運行許可を得ていた。貸自動車業を開始した際にも反対運動があった経験から、乗合自動車の運行については慎重に時機をうかがうこととした。なお、箱根で最初に貸自動車業を開始した箱根自動車は、1919年に富士屋自働車に買収された。


title: 箱根登山バス

text: その後、1912年に小田原電気鉄道が湯本から強羅までを結ぶ登山鉄道の工事を開始したが、登山電車の開通は貸自動車業にとっては脅威であり、それに対抗するためには乗合自動車の運行を行なう必要があると考えられた。そこで、富士屋自働車は登山電車の運行を待つこととし、1919年6月1日より国府津駅から宮ノ下、宮ノ下から箱根町において乗合自動車（路線バス）の運行を開始した。これが神奈川県下においても初となる本格的な路線バス運行であったが、同時に、鉄道とバスの競合の始まりでもあった。富士屋自働車では高級車両を投入し、横浜や東京に至る長距離路線の運行も開始した。対する小田原電気鉄道は、小涌谷から箱根町まで、自社の登山電車に接続する路線バスの運行を1921年（大正10年）より開始した。一方、1921年には足柄自動車が松田町で設立された。


title: 箱根登山バス

text: 登山電車で小田原から宮ノ下までの運賃が下等で61銭で、それでも下りは歩いて湯本に戻る利用客も多かった状況では、小田原から宮ノ下まで1円80銭もの運賃が設定された路線バスの利用者はさらに少なかった。このため、富士屋自働車では1922年には運賃の値下げを行い、小田原から宮ノ下までのバス運賃は1円となった。また、同年には小田原駅前に営業所を併設した食堂・売店として「カフェ・レゾート」をオープンさせた。一方の小田原電気鉄道側も運賃を値下げして対抗するなど、激しい乗客争奪が展開された。同年12月3日には両社の社員同士が乱闘事件を起こし、4人が傷害罪で送検された。


title: 箱根登山バス

text: 1923年9月1日に発生した関東大震災によって、富士屋自働車では前年に完成したばかりの「カフェ・レゾート」が倒壊、車庫にあった数十台の自動車も破壊された。また、湯本と塔ノ沢の間では乗客5人を乗せた自動車が崖崩れにより埋没し行方不明となり、底倉にある蛇骨川の橋を渡っていた自動車が谷底へ転落するなど、保有していた自動車の半数近くが失われるという被害を受けた。


title: 箱根登山バス

text: 震災後、富士屋自働車は復旧とともに車両の改良に注力した。1924年には当時としては超大型となる25人乗りのバスを導入し、1925年から実際に運行を開始している。また、1924年には三島・沼津にまで路線網を拡大したほか、震災以来中断されていた横浜と箱根を結ぶ路線の運行も再開されている。一方の小田原電気鉄道も1927年までにはほぼ復旧している。なお、小田原電気鉄道は1928年（昭和3年）1月にいったん日本電力に合併したあと、同年8月に再度箱根登山鉄道として分社化された。


title: 箱根登山バス

text: 鉄道やバスの復旧とともに、再び激しい乗客争奪が展開されることになった。小田原駅前では富士屋自働車の社員は「乗り換えなしで箱根へ」と宣伝、一方の箱根登山鉄道の社員は「電車の方が静かで安い」と声を上げ、観光客を自社へ誘導した。時には観光客の手を引っ張りあい、ひどい時には互いの社員同士が殴り合いを始める始末だった。


title: 箱根登山バス

text: 箱根登山鉄道が1929年には国府津まで、1931年には箱根湯本と箱根町を結ぶ自社鉄道線と並行する路線バスの運行に至り、小田原駅前に乗り入れるようになると、この2社の競合はさらにエスカレートし、現地での社会問題にまで発展した。富士屋自働車はアメリカ製の高級バス「ホワイト」を導入、対する箱根登山鉄道はスイス製の高級バス「サウラー」を導入し、女性の車掌が自社のバスに乗せようと大声を上げる有様であった。


title: 箱根登山バス

text: ここにきて、小田原市や警察署長、さらには鉄道省が両社の合併を再三にわたって勧奨する事態になり、1932年には京阪電気鉄道の社長であった太田光凞の仲介により両社のバス事業を統合することになった。こうして、1933年1月に箱根登山鉄道のバス事業全てが富士屋自働車に譲渡され、富士屋自働車は社名を富士箱根自動車に変更した。1934年には足柄自動車を傘下に組み入れた。


title: 箱根登山バス

text: しかし、戦時体制の波は富士箱根自動車にも影を落とすことになる。1935年（昭和10年）に電力統制が行われると、富士箱根自動車は箱根登山鉄道とともに日本電力の傘下に入った。戦時体制が強化されると、不要不急の路線は休止を命じられることになり、鉄道並行路線や観光路線などはこれによって休止されたが、これは全路線の6割強に達した。さらに、1942年（昭和17年）に強制統合の通牒が出され、統合母体として箱根登山鉄道が選ばれることになり、1944年（昭和19年）7月31日付で富士箱根自動車と足柄自動車は箱根登山鉄道に合併となった。加えて、箱根登山鉄道の社長に東京急行電鉄社長の五島慶太が就任し、かくして箱根登山は大東急の影響下に置かれることになった。


title: 箱根登山バス

text: 終戦間もない1945年（昭和20年）11月より、小田原から宮ノ下・江ノ浦への路線について運行を開始、以後順次休止路線の運行再開を図るが、路線網がほぼ完全に復旧したのは1954年と、9年を要している。この間の1948年、戦時統合により巨大な鉄道事業者となっていた東急から、小田急電鉄（小田急）・京浜急行電鉄（京急バス）・京王帝都電鉄（京王バス）が分離したが、元来旧・小田急電鉄が運行していた鉄道の井の頭線は京王の所属となり、その代わりとして神奈川中央乗合自動車（当時）とともに新生・小田急の傘下に入ることになった。


title: 箱根登山バス

text: 1950年には貸切バス事業も再開、翌年には東京都・静岡県・山梨県にも営業エリアを拡大した。また、長距離路線の開設も目立ち、1950年には東京から箱根・熱海へ直通する路線を開設したほか、1952年には富士山麓電気鉄道（当時）との運輸協定により小田原駅と山中湖を結ぶ路線も開設された。


title: 箱根登山バス

text: 大正後期以降、芦ノ湖近辺では箱根土地（当時）が別荘地の分譲などを中心とした観光開発を行なっており、開発に欠かせない交通機関の整備についても西武グループの手で熱海峠と箱根峠の間と、小涌谷から湖尻を経由して元箱根に至る有料道路を運営し、駿豆鉄道（当時）の路線バスが運行されていた。


title: 箱根登山バス

text: 1947年9月、駿豆鉄道では、小田原と小涌谷を結ぶ区間に路線バスの運行免許申請を行った。傘下にあった大雄山鉄道（当時）との一貫輸送を図ったものであったが、当時まだ東急の傘下だった登山バスは、自社防衛の見地から反対の立場をとった。しかし、当時の登山バスではただちに増強を図ることは難しかった上、地元からも「独占はよくない」という声も上がっていたこともあり、1949年12月には駿豆鉄道の路線バス運行については条件付で認可された。これに対応して、小田急の傘下に入った直後の登山バスでは早雲山から大涌谷を経由して湖尻に至る路線バス運行の免許申請を行なったが、これは逆に駿豆鉄道から反対を受けた。最終的には、1950年3月に両社の協定により、駿豆鉄道は途中停留所と運行回数の制限を、登山バスは1年ごとの有料道路利用契約の更新をそれぞれ条件とした上で、小田原へは駿豆鉄道バスが乗り入れ、代わりに登山バスが初めて芦ノ湖北岸へ乗り入れることになった。


title: 箱根登山バス

text: 登山バスはこれに続いて、1950年3月に芦ノ湖への湖上交通に着手するために、箱根町や仙石原で西武グループに敵対の立場を取っていた有力者と共同で船舶会社（箱根観光船）を設立した。当初の箱根観光船は小型遊覧船のみを保有する小規模な事業者であったが、1954年には芦ノ湖一周航路の免許を取得、さらに1956年には大型の遊覧船を就航させた。駿豆鉄道側ではこれに対して、1956年3月に「有料道路通行契約が満了すると共に契約を破棄する」と通告し、契約満了後の同年7月以降には有料道路に遮断機を設けて登山バスの通行を阻止した。これは箱根観光船の大型船導入に対する報復で、後に箱根山戦争として広く知られ、獅子文六の小説『箱根山』の題材にもなった西武グループと小田急グループの対立の始まりでもあった。


title: 箱根登山バス

text: その後、互いに訴訟を起こして争う一方で、小田急側では1959年に箱根ロープウェイを開通させたことにより、小田急グループのみで芦ノ湖北岸へ到達できるようになった。また、1961年に有料道路を神奈川県が買い上げた上で一般道路として開放したことで、抗争は事実上終結した。数多くあった訴訟案件の決着がついた1968年には西武と小田急のトップが友好的な協定に調印したことから、以後両社は共存してゆくことになる。しかし、既に独自の周遊ルートを築いていたこともあり、小田原駅での観光客の呼び込みや箱根地区でのターミナルの違いなど、競合の構図は残った。


title: 箱根登山バス

text: これらの紛争の間にも、事業区域の拡大は進められた。1950年代には東海道本線と並行する路線が新設されたほか、1958年には定期観光バスの運行を開始している。また、1960年代には三島・沼津地区において東海自動車（現・東海バス）・富士山麓電気鉄道改め富士急行（現・富士急シティバス）との免許争奪合戦も行われた。


title: 箱根登山バス

text: 1970年代に入ると、モータリゼーションの進展に伴い、路線バスの走行環境は悪化の一途をたどる。特に登山バスの主たる路線は国道1号という幹線でありながらカーブの多い山岳道路を経由しており、観光客を乗せたマイカーが特定の道路に集中することによる渋滞とそれに伴う利用者減は、登山バスに対して深刻な影響を及ぼすものとなった。このため、1982年より中型車の導入が開始され、通勤通学路線の開拓を進めた他、1985年からは地域密着経営の一環として、沿線の小学生の絵画を車内に展示する「ギャラリーバス」の運行を開始した。一方で、1978年からは箱根旧街道経由のバスを毎日運行に切り替えたほか、定期観光バスのコースを拡充したり、祭りに合わせて会員制ツアーバスの運行を行うなど、新規需要の開拓に努めた。1998年5月からは、箱根地区の施設を巡る循環バスの運行を開始した。


title: 箱根登山バス

text: しかし、モータリゼーションの進行に加え、箱根地区を訪れる観光客自体が減少傾向となったことにより、バス事業をとりまく環境はさらに厳しくなったため、長距離路線の廃止や短縮などが行われた。また、1996年には秦野市内の登山バス路線については神奈川中央交通100%出資の湘南神奈交バスに移管した。


title: 箱根登山バス

text: 一方で、静岡県内では1971年（昭和46年）、東海自動車が小田急グループ入りしたことで小田急系バス会社が2社併存することになる。非効率な状態を解消し、将来的な東海自動車の地域別分社化の際には統合させることも視野に入れて、1998年（平成10年）4月1日付で沼津・三島地区の一般路線を分社化の上沼津箱根登山自動車を設立した。法的にはこの時をもって現社設立としている。


title: 箱根登山バス

text: さらに、2002年（平成14年）10月には小田急グループ全体の再編成が行われた。沼津箱根登山自動車の路線は全路線が沼津東海バスに譲渡された上、沼津登山東海バスと改称されたほか、熱海営業所は伊豆東海バスに統合された。残った箱根登山のバス部門は法人格上存続することになった沼津箱根登山自動車に譲渡、社名を箱根登山バスと改称した。これによって、静岡県内の路線バス事業からは撤退し、営業拠点は消滅した。


title: 箱根登山バス

text: 貸切バス事業についても、東京・横浜の各営業所については1996年に箱根登山観光バスに移管、1997年には横浜と東京の各営業所を移転の上統合したが、同社は2002年には営業を廃止した。また、小田原観光営業所の貸切バス事業は1994年（平成6年）設立の箱根湯本バスに移管された後に、2000年に湘南箱根登山自動車に社名変更した。その後、2010年には湘南箱根登山自動車を箱根登山観光バスに社名変更している。


title: 箱根登山バス

text: 一方、2002年には登山電車と登山バスに共通のプリペイドカードとして「とざんカード」を導入し、同時にバス共通カードも導入したが、2005年度にはICカード化の流れで「とざんカード」の販売は中止された。2005年3月からは、箱根湯本駅と宿泊施設との間で観光客の手荷物を託送する「箱根キャリーサービス」の運営を開始した。


title: 箱根登山バス

text: 2004年度には、小田急グループと西武グループとの協力体制構築が発表されたことを受け、伊豆箱根鉄道バスとは共同歩調をとることになり、停留所名の統一などが行われた。さらに、2010年（平成22年）6月15日からは、伊豆箱根バス・小田急箱根高速バス・沼津登山東海バスと連携し、箱根地区の路線に系統記号を設定し、路線図も各社共通の様式で作成した上で各停留所や案内所で掲出することになった。


title: 箱根登山バス

text: 路線バス車両は、富士屋自働車では当初はビュイックの乗用車を利用し、ラジエター上に行き先を掲出しただけであった。富士屋ホテルの宿泊客から意見を集めた上で、アメリカの高級車ホワイトを導入した。当初はシャーシのみ輸入し、車体は日本国内で製造させていたが、1923年にはアメリカのベンダー車体製造に依頼して製造させた車体をホワイトに架装して輸入、さらに詳細な図面を取り寄せた上で日本自動車に依頼して、日本国内で車体を製造させた。これがその後日本国内で製造されるバス車体の原型となったといわれている。


title: 箱根登山バス

text: 一方、箱根登山鉄道の自動車部門では、富士屋自働車に対抗して、スイス製の高級車であるサウラーが導入された。この車両は右ハンドル仕様ではあったが、スイス国内で使用される車両と同様にオープンタイプで、車体も含めて全てスイスから輸入されたものと推測されている。五十嵐平達は「活躍した場所から考えても、1930年代の遊覧バスを代表する1台」であるとしている。富士箱根自動車となってからもサウラーなどの大型車が導入された。


title: 箱根登山バス

text: 1970年代頃は日野と日産ディーゼルの台数が多かったが、2008年時点ではいすゞ・日野・三菱の3メーカーを導入している。箱根地区の道路環境から、自社導入の大型車は全て短尺の高出力車を採用している。また、貸切車については、全てフルエアブレーキ仕様である。車両のタイヤは年間を通じてスタッドレスタイヤを装着し、毎年冬に交換するほか、状況に応じてタイヤチェーンを併用する。


title: 箱根登山バス

text: 箱根登山バスの路線バスの特徴として、トップドア車（乗降扉が前方1つだけ）であってもドアの直後の窓には側面方向幕を設置せず、1つ後の窓部分に設置するという独特の仕様が挙げられる。これは、方向幕の大型化に伴い、急カーブで極力視界を確保するためとされている。ノンステップバスは山間部では走りにくいという理由で小田原市内路線に投入されている。


title: 箱根登山バス

text: 定期観光バスを運行していることから、標準床ながらオールリクライニングシートの観光仕様路線車も導入している。2010年には、同社では11年ぶりとなる定期観光バスの車両更新と同時に、神奈川県内では初導入となる日野・セレガハイブリッドを導入している。


title: 箱根登山バス

text: 乗降方式は車両の扉位置にかかわらず前乗り前降りである。そのため、ベビーカーは折りたたんで乗降する。扉配置は、ワンマン化初期には前中扉仕様が採用されていたが、その後前後扉仕様に変わり、さらに1980年代以降は座席定員を極力増加させるために前扉仕様が標準となった。2002年以降は交通バリアフリー法に準拠した前中扉仕様となり、中扉は車椅子専用の出入口として使用している。


title: 箱根登山バス

text: 戦後に採用されたカラースキムは、クリーム色の上下に青い帯が入るものであったが、1980年からは白ベースに青の濃淡2色と赤のラインが入るものになった。しかし、塗装パターンが比較的複雑である上に特別色も含まれていることからコストが高く、2000年代には「ハートフルバスとざん」色や試験塗色の採用なども行われた。2010年の新車からは、クリーム色ベースで灯火をイメージするオレンジ色（同社では「柿渋色」と呼称）の帯を配した上、箱根細工をイメージするデザインに変更されることになった。これまでの塗装デザインの車両については塗り替えは行わない。


title: 箱根登山バス

text: 1970年代から2000年代初頭までは、東京都交通局・神奈川中央交通・長崎自動車からの譲受車や、東京都交通局の注文流れの車両を導入していた。近年は神奈川県生活環境の保全等に関する条例（ディーゼル車規制条例）に対応するため車両の更新は全て新車によって行なわれている。2008年時点では12年以内に代替されており、同条例の規制を受けないことから、グループ会社の東海バスへの譲渡が多い。


title: 箱根登山バス

text: 小型車は001から099まで、中型車と大型車は100から999までの連番で、番号の前には車種頭文字（B:路線、BH:貸切、特:特定車）が付される。2001年から2003年までの導入車両については、営業所頭文字（K:小田原観光、T:（2001年当時の）熱海、Y:湯河原、A:足柄）+年式記号（A:2001年、B:2002年、C:2003年）+2桁の連番となる附番方式を採用していたが、2004年以降は2000年までの附番方式に戻されている。


title: Oh!透明人間

text: 『月刊少年マガジン』（講談社）にて、1982年4月号から1987年4月号にかけて連載された。いわゆるお色気コメディ漫画で、毎回女性キャラクターのヌードシーンがふんだんに登場するのが特徴。単行本は全11巻。


title: Oh!透明人間

text: 本作品の終了から10年後を描いた続編「Oh!透明人間2001」が、『スーパージャンプ』（集英社）2001年2号と『オースーパージャンプ』（同）2001年8月号に読切掲載された。これに続く連載作品『Oh!透明人間21』は、『スーパージャンプ』にて2002年3号から2004年12号まで掲載され、『オースーパージャンプ』に移籍して2004年7月号から2006年8月号まで連載された。単行本はジャンプコミックスデラックスより全8巻（読み切り版「2001」は単行本第1巻に収録）。


title: Oh!透明人間

text: 2010年10月による同名の実写版（オリジナルビデオ）作品『Oh!透明人間』が制作され、ミニシアター単館で2日間イベント上映された。その連動企画として、2010年12月頃よりコンビニコミックが刊行され、少年画報社からは『Oh!透明人間』、集英社からは『Oh!透明人間21』がそれぞれ発売された。


title: Oh!透明人間

text: 荒方透瑠はごく普通の高校1年生。だが、彼の下宿先の萩谷家は自分以外は全員女性というまるで天国のような場所であった。ある日、夕食に出された苦手なイクラを口にすると、体が透明になっていることに気づいてビックリ!


title: シフトレバー

text: シフトレバー（ ）は自動車やオートバイの運転装置の1つで、マニュアルトランスミッションの歯車の組み合わせを切り替える操作レバーである。変速機、変速レバー、ギアレバーなどとも呼ばれる。オートマチックトランスミッションの場合はセレクターあるいはセレクトレバーと呼ばれるが、本項ではこれらも含めて述べる。


title: シフトレバー

text: 典型的な自動車のマニュアルトランスミッションは、スリーブやスライディングギアと呼ばれる部品を歯車軸の軸方向にスライドさせて歯車と噛み合わせ、歯車と軸の回転速度を同期させる。シフトレバーはスリーブ等を動かすための操作レバーである。レバーを前後左右に動かす「Hパターン」と呼ばれる操作の場合は、左右の動作で動かすスリーブを選び、前後の動作でロッドとシフトフォークを介してスリーブを動かす。オートバイなどで広く普及している「リターン式」あるいは「シーケンシャルパターン」ではレバーを動かすことで円筒カムを所定の回転角度で回転させ、従動軸を介してスライディングギアやスリーブを動かす。シフトレバーとトランスミッションの位置関係が遠い場合にはコントロールケーブルやリンク機構を介してレバー操作がトランスミッションに伝達されるが基本原理は変わらない。大型車やレース車両などにおいては、シフトレバーやスイッチの操作に応じて、圧搾空気の圧力や吸気負圧、ソレノイドを利用したアクチュエーターがスリーブやスライディングギアを動かす機構が採用される場合もある。


title: シフトレバー

text: オートマチックトランスミッションは油圧回路を切り替える機構を、セレクトレバーによって直接的に操作する方式が古くから用いられてきたが、電子制御の発達とともにコントロールスイッチに送る電気信号を切り替えるスイッチとしての機能に変化した。これによりレバーを廃して、押しボタン式としたり、ダイヤルスイッチとする例もある。セレクトレバーには、不用意な操作で前進走行中にRレンジに切り替わったり、駐車中にDレンジやRレンジに切り替わったりといった誤操作を防ぐロック機構が設けられている。グリップ部にはロック機構を解除する押しボタンが設けられていて、誤操作が危険な操作に対してはボタン押しながらレバーを操作しなくてはレバーが動かないようになっている。あるいはロック解除ボタンを用いずに、レバーの動きを矩形に制限して直線的には動かないようにすることで誤操作を抑制する場合もある。


title: シフトレバー

text: シフトレバーがステアリング・ホイール（ハンドル）に近いところにある。コントロールケーブルによりレバー配置の自由度が高くなり、フロアシフトとコラムシフトの中間的手法として用いられる。ミニバンや貨物車において、マニュアルシフトとウォークスルーを両立するレイアウトとして採用されているほか、一般的な乗用車にも使われるようになっている。


title: シフトレバー

text: 古い車種ではシトロエンのトラクシオン・アバンや2CV、ルノー・4などに例がある。トラクシオン・アバンと4は縦置きされたエンジンの前方にトランスミッションが配置されており、トランスミッションの真上に高く立てられたレバーに、エンジンとの干渉を避ける位置まで高められた水平のロッドを組み合わせており、水平ロッドの高さがダッシュボード付近になっている。2CVのトランスミッションはエンジンの後ろ側であるが、インパネシフトの採用でコラムシフトに比べてコントロールロッドはかなり単純化されている。日本車では、古くはホンダ・N360の例のみであったが、2000年代以降は欧州向けとレイアウトを共通化した車種から普及し始め、軽自動車やミニバンでもコラムシフトからの変更が進み、キャブオーバータイプの貨物車にも広まっている。


title: シフトレバー

text: コラムシフトは、前席にベンチシートを採用して3人掛けとした車種や、運転席と助手席の間を後席への通路とした車種などで採用される。マニュアルトランスミッションのコラムシフトはリモートコントロール式とも呼ばれ、シフトパターンは上下がシフト、前後がセレクトのHパターンがほとんどである。トランスミッションとの間に多くの機構が介在するため、節度感や剛性感に欠け、摺動抵抗により操作力も大きく、リンク機構の連結部に設けられた「遊び」が積み重なって、シフトノブの移動距離（ドライバーの操作量）が大きくなる。横置きトランスミッションを採用する車種の増加に伴い、シフト/セレクトレバーの位置に関わらずコントロールにはケーブルが使われるようになっているため、上記のような欠点は解消されているが、新規の市販車においてマニュアルトランスミッションとコラムシフトの組み合わせはすでに見られなくなっている。


title: シフトレバー

text: マニュアルトランスミッション用のコラムシフトはかつては乗用車から貨物車に至るまで幅広く採用され、1950年代にはスポーツカーにまで採用される事例もあったが、1960年代以降のMT多段化傾向で実用面の欠点が顕著になり、次第にフロアシフトに取って代わられ、タクシーなどの前席3人掛けが必要な車種に残るのみとなっている。


title: シフトレバー

text: オートマチックトランスミッションのコラムセレクターはアメリカ製SUVやミニバンに採用例が多い。日本では1990年代以降ミニバンや商用車、軽自動車に普及したが、近年はインパネセレクターへの移行が進んでいる。


title: シフトレバー

text: 機械的な機構でトランスミッションを直接的に操作せず、電気的に制御されたアクチュエータで変速を行う場合、ステアリングホイールから手を離さずにギアチェンジが可能なスイッチが採用される場合がある。特に、運転手から見てステアリングの奥に板状のレバーが設けられるものは、カヌーを漕ぐパドルに似た形状であることからパドルシフトと呼ばれる。あるいはステアリング・ホイールの表面や裏面に押しボタンが設けられる場合もある。


title: シフトレバー

text: タンクシフトは、燃料タンクの側面に設けられたシフトレバーがリンケージを介して変速機に接続されるもので、最も初期から存在する形式である。同じリンケージを介する形式でも、シフトレバーの位置を大きく変更する目的でフレームにシフトレバーの台座を設置する場合もあり、こうしたものはアメリカの白バイ向け車両に多く用いられたことからポリスシフトとも呼ばれている。


title: シフトレバー

text: ジョッキーシフトはリンケージを介さずに変速機に直接シフトレバーを連結するもので、更に狭義にはシフトレバーをフットレスト後方まで伸ばして後車軸の手前付近に配置するものを示す。このように配置された場合、シフト操作があたかも馬に鞭を入れるように見えることから、このような名称で呼ばれる。


title: シフトレバー

text: タンクシフト、ジョッキーシフトとも、片手をハンドルから離してのシフトレバー操作が必要な方式である。このタイプの場合、ある程度安定性のあるサイドカーや三輪モデルでない通常の単車型オートバイでは、走行中に極めて不安定な状態に陥りかねず、しばしば横転事故の原因となった（この種の事故は、古い時代のハーレーダビッドソン車やそのライセンス生産車の陸王などで頻発した。ことに重量の大きな大型オートバイでは致命的な事態を招きがちだった）。従って、より安全性の高いフットシフトの普及に伴って市場からは淘汰されていった。


title: シフトレバー

text: フットシフトのシフトレバーは足で操作することからシフトペダル()と呼ばれる場合が多い。一端を軸によって支持されたレバーの他端を、足の裏で踏む操作と足の甲で引き上げる操作で変速する方式が主流となっている。先端の操作部には滑り止めのついた突起が車体の横方向へ突出していて、外観形状からシフトペグ()とも呼ばれる。あるいは、中心を軸で支持されたレバーの両端のどちらか一方を足の裏で踏む操作のものもあり、操作部は平らな板状となっているが、足の甲で引き上げる操作を考慮し前方に伸びたレバー端のみ軸状とした車種もある。クルーザーやビジネスバイクなどに見られ、シーソーペダル()とも呼ばれる。いずれの場合も、シフトレバーがトランスミッションから突き出したスピンドル（軸）に直接固定されるものと、リンケージを介して操作を伝達するものがある。


title: シフトレバー

text: 今日のようなフットシフトメカニズムを初めて導入したのはイギリスのベロセットで、1934年の事である。その後多くのメーカーがこの機構を採用したが、1936年のBMWのように、フットシフトを採用しながらも非常用にハンドシフトレバーも併設する例が普及の当初には見受けられた。


title: 半田駅

text: 大府駅と武豊駅を結ぶ武豊線の中間駅（途中駅）にあたる駅である。武豊線の開通と同時の、1886年（明治19年）に開業した愛知県下では最も古い駅の一つ。駅の施設には明治時代から使用されているものが残っており、そのうち跨線橋は1910年（明治43年）完成。現存するJRの跨線橋では最古とされる事があるが、山陰本線八鹿駅には1907年（明治40年）、山陰本線大田市駅には1890年（明治23年）の跨線橋が現存するので、正確には「建築当時から同じ場所にある物では」最古である。


title: 半田駅

text: 現在武豊線には貨物を取り扱う駅は存在しないが、かつては一部の駅で実施していた。半田駅もその駅の一つである。半田駅の貨物営業は、1886年の駅開業時に開始され、1975年の衣浦臨海鉄道半田線の開業にあわせて廃止された。


title: 半田駅

text: 戦前（1945年以前）の主要取扱貨物は、発送品が大豆粕・飼料・ビール・酢・雑穀、到着品が麦・米・綿糸・綿花である。戦後は、1955年度では発送品が肥料・酢・飼料・コーンスターチ、到着品が肥料・米が主なもので、貨物営業末期の1970年代では飼料・肥料・コーンスターチの発送と肥料・米の到着が主体になっていた。


title: 半田駅

text: JR東海では利用客が1日3,000人以上の駅について、バリアフリー設備を整備する段差改良工事を進めているが、当駅もこの対象となっているものの、上述の連続立体交差事業が竣工する暁には、バリアフリー設備が整備された高架駅に変わる計画であるため、この工事は行われない。


title: 半田駅

text: 駅舎は旧1番ホームに接する、構内の東側に設置されている。リニューアルされているものの、1912年（明治45年）に建築された木造駅舎である。駅舎内部にはJR全線きっぷうりばと自動券売機が設置され、改札口にはTOICA用の自動改札機（簡易TOICA改札機）が導入されている。


title: 半田駅

text: 駅員が配置されている有人駅で、JR東海の子会社である東海交通事業に業務を委託する業務委託駅に分類される。かつては駅長が配置される直営駅で、管理駅として武豊線の大府駅を除く各駅を管理していたが、JR東海は2013年10月1日より武豊線内6駅に「集中旅客サービスシステム」を導入し、当駅は6駅への現地出動拠点としたうえで直営駅から業務委託駅とされた。現在の管理駅は大府駅となっている。


title: 半田駅

text: 駅舎とホームを結ぶために設置されている跨線橋は、前述の通り、1910年（明治43年）11月に完成した、建築当時と同じ場所で現存する中ではJR最古のものである。跨線橋に隣接して煉瓦積みの危険品庫（ランプ小屋）が残るが、これも跨線橋と同時期の1909年（明治42年）に作られている。2010年の段階では、構内の跨線橋は電化後の高さの規定に抵触するものの、防護措置を行って使用を続ける予定と報じられた。しかし、跨線橋と危険品庫のいずれも高架化工事の作業を支障する位置にあるため、今後駅前に完成する公園に移築し保存される予定となっている。


title: 半田駅

text: 1950年度から1975年度（1975年11月取扱廃止）までの貨物の取扱量（発送および到着トン数）と、1972年度から1983年度（1984年2月取扱廃止）までの荷物の取扱量（発送および到着個数）は以下の表に示すとおりに推移していた。


title: シャイニン・オン 君が哀しい

text: 最初、本楽曲のメインボーカルは千沢仁が務め、鈴木トオルはギターとコーラスという予定であったが、千沢が高いキーの声を出せず、試しに鈴木が歌ったところ、作曲通りのキーが出て、急遽鈴木がボーカルを務めることになった。


title: シャイニン・オン 君が哀しい

text: 発売当初は低調な売上であったが、同年7月11日にTBS系「ザ・ベストテン」のスポットライトのコーナーに出演後、徐々に順位を上げ8週間（1985年8月1日初登場、1985年8月15日 - 同年9月26日の7週連続）に亘りランクイン、20万枚を売上、大ヒット曲となった。


title: シャイニン・オン 君が哀しい

text: ミュージック・ビデオが制作され、映像作品「ルックの大冒険」のほか「DVD MAX JAPAN EPIC 1」やベスト・アルバム「CD & DVD THE BEST LOOK」などで商品化された。本来はオープニングに「LOOK」のサングラスをかけた外国人の子供達が出演しているシーンがあるが、そのシーンはカットされた状態で収録されている。


title: グレーターロンドン (競走馬)

text: 美浦・大竹正博厩舎に入厩。3歳2月のデビュー戦（東京芝1600m）を快勝。「遅れてきたダービー馬候補」との呼び声も上がったが、2戦目の山吹賞(500万下)は落鉄の影響もあって2着に敗れ、レース後にソエの症状も出たため休養に入る。秋に復帰し、500万下を勝利して2勝目を挙げるが、その後蹄葉炎を発症して1年間の長期休養を強いられる。関係者の努力により回復して復帰にこぎつけることができたが、以後蹄の慢性的な不安に引退まで悩まされることになる。


title: グレーターロンドン (競走馬)

text: 2016年11月の500万条件戦で復帰を果たしてからは鋭い末脚を武器に怒涛の5連勝を遂げ、「マイル界のニューヒーロー」「第二のモーリス」として競馬ファンの期待を集めた。ダービー卿チャレンジトロフィーをソエの影響で回避し、ぶっつけでの挑戦となった2017年の安田記念で4着に終わり連勝はストップしたものの、勝ち馬サトノアラジンからは0.1秒差であった。秋初戦の毎日王冠でも上がり3F最速タイの32秒6の末脚を繰り出してリアルスティール、サトノアラジンのGI馬2頭に次ぐ3着に入った。しかし、極度の不良馬場で行われた天皇賞（秋）では早め先頭の積極策に打って出たが最後の直線で失速して9着に沈んだ。


title: グレーターロンドン (競走馬)

text: 天皇賞後はしばらく不振が続いたが、2018年の京王杯スプリングカップで上がり3F32秒5の末脚で僅差の4着に入り復活の兆しを示すと、次走の中京記念では直線で豪快に伸びて2着ロジクライを差し切り、1分32秒3のレコードタイムで待望の初重賞制覇を果たした。秋は京成杯オータムハンデキャップから始動予定だったが、蹄の不安で回避。同年10月29日に現役引退と種牡馬入りが発表された。


title: グレーターロンドン (競走馬)

text: 現役時代にはビッグタイトルに手が届かなかったものの、良血が買われて種牡馬入りが決まり、2019年からブリーダーズ・スタリオン・ステーションで供用される。同ステーション事務局は「近親に綺羅星のごとく活躍馬がおり、大変活力のある母系がバックボーンにあります。マイル前後で披露したスピードと瞬発力は間違いなく一流馬のものでした。本来の実力を完全に出し切ることなく、このたび引退を余儀なくされましたが、今後は種牡馬として、自身の卓越したスピードと良血を産駒に伝えてほしいです｣と期待を込めた。


title: 放射率

text: 放射率（ほうしゃりつ、）は、物体が熱放射で放出する光のエネルギー（放射輝度）を、同温の黒体が放出する光（黒体放射）のエネルギーを 1 としたときの比である。0 以上 1 以下の値（無次元量）であり、物質により、また、光の波長により異なる。


title: 放射率

text: 例えば、消防士の着る耐熱服の表面が金属でコーティングされているのは、金属の放射率が広範囲の波長において低い（反射率が高い）ためである。高温な物体から照射される熱放射を反射することにより、消防士の体を高温から守るのである。


title: 室鳩巣

text: 室 鳩巣（むろ きゅうそう、万治元年2月26日（1658年3月29日） - 享保19年8月12日（1734年9月9日））は、江戸時代中期の儒学者。室玄樸の子。諱は直清、字は師礼、通称は新助（信助とも）、駿台先生。号は鳩巣・滄浪。


title: 室鳩巣

text: 寛文12年（1672年）、金沢藩に仕え、藩主前田綱紀の命で京都の木下順庵の門下となる。正徳元年（1711年）、新井白石の推挙で、江戸幕府の儒学者となる。徳川家宣、家継、吉宗の3代に仕え、幕府より駿河台に屋敷を与えられ献策と書物の選進を行った。吉宗期にはブレーンとして享保の改革を補佐し、湯島聖堂において朱子学の講義を行った。また、幕臣への学問奨励のため吉宗の命を受けて八重洲河岸に開設された高倉屋敷でも講義を行っている。赤穂事件において赤穂浪士への処罰をめぐり浪士を擁護したことでも知られる。


title: 室鳩巣

text: 著作に『五常名義』、『五倫名義』、『駿台雑話』、『赤穂義人録』、『兼山麗澤秘策』、『六諭衍義大意』など。門下に中村蘭林・中根東里・河口静斎・大地奚疑・浅岡芳所・室勿軒・伊東澹斎・奥村修運・青地斎賢・青地礼幹・小谷継成・河口仲賓・児玉図南・蘆野東山などがいる。


title: フォード・プーマ

text: 1999年のジュネーブ国際モーターショーで発表した"ST160"というコンセプトカーが好評であったため、同年に『レーシングプーマ』というモデルもイギリス向けに500台限定で市販化されている。架装はティックフォードが手がけた。ベースのプーマと同じ1.7L自然吸気エンジンであるが、カムプロファイルの変更とECUチューンにより30馬力アップの180馬力にまで向上。0-100km/h加速を7.8秒というスポーツエンジンとなっている。またシャシーにもフォードがモータースポーツで培った技術が惜しみなく投入されており、足回りや内装などに様々な変更がされている。


title: フォード・プーマ

text: ラリーではF2キットカーやスーパー1600（S1600）規定で改造されたプーマが活躍。後者は2004年までJWRC（ジュニアラリー世界選手権）を争った。Bセグメントハッチバックが主流の中、稀少なクーペとしてフランソワ・デュバルやヤリ＝マティ・ラトバラ（スポット参戦）などがドライブしたが、信頼性に問題があり、JWRCでは大きな戦果を挙げられなかった。英国ラリー選手権では、クリス・ミークが2002年のジュニアクラス王者となっている。


title: フォード・プーマ

text: ガソリンモデルはいずれもフォードの誇るダウンサイジングターボ技術の『』シリーズである。"ST"グレードは200馬力を発生する1.5Lターボに6速MTを組み合わせており、0-100km/h加速はわずか6.8秒を叩き出す。


title: フォード・プーマ

text: 1.0Lモデルにはコンベンショナルモデルとマイルドハイブリッドモデルが設定され、前者は95馬力（MT）と125馬力（DCT）、後者は最大125馬力と155馬力（いずれもMT）のそれぞれ2つのチューニング仕様が用意される。


title: フォード・プーマ

text: 2021年7月には、翌2022年よりWRC（世界ラリー選手権）の最高峰カテゴリとなる『ラリー1』規定のプーマが披露された。競技専用パイプフレームでスケーリング（縮尺）されており、シルエットはBセグメントハッチバックと同じになっている。また統一のプラグインハイブリッドシステムを採用する。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 1920年、アイルランド南部の田舎町コークに暮らすダミアンとテッドのドノヴァン兄弟。当時アイルランドは英軍から厳しい弾圧を受け、粗野な英兵の暴力がつねに人々の暮らしを脅かしていた。兄テッドはアイルランド独立を求めるIRAによる反英闘争に身を投じて、頭角を現し始める。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 優秀な弟ダミアンは医師となり、ロンドンの病院で勤務するため町を出ようとするが、駅で英兵による理不尽な暴行を目の当たりにして深く憤る。そしてダミアンは生活の安定を捨てて故郷に残り、兄と共にIRAのゲリラ戦へ参加することを決意する。


title: 麦の穂をゆらす風

text: アイルランド独立の理想に燃える兄弟は、やがて英兵の暗殺もためらわない過激なテロ活動を展開するようになっていった。二人が英軍に捕らえられた際には、粗末な拘置所で凄惨な拷問を受けて英軍への憎悪をさらに深くし、拘置所から脱走したのちには英軍にさらなる攻撃を加えるべく、軍事訓練を重ねてゆく。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 英軍は逃走した二人の行方を追ううち、ダミアンの幼馴染みクリスが英軍シンパの地主のもとで働いていることをつきとめる。英軍は地主を通じてクリスに圧力をかけ、ダミアンらのテロ活動の詳細を密告させることに成功、組織のメンバーが捕らえられる。兄弟二人は地主を人質に捕らえて英軍とメンバーの釈放交渉を試みるが、英軍は聞き入れず、拷問のすえ拘留中のメンバーを処刑してしまう。ダミアンはIRA幹部の命令に従い、報復としてまず地主、そして密告者と分かったクリスを自らの手で射殺する。この頃既にダミアンたちは、理想の達成と軍律維持のためには、身近な人間を殺すことをもいとわない組織になっていたのである。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 報復の応酬が際限なく続くなか、1921年、兄弟に大きな転機が訪れる。アイルランド国民議会代表団とイギリス政府代表団との間で、英愛条約が調印されたのである。条約はアイルランド側に一定の自治を認めるものだったが、北アイルランドの分離をはじめ、アイルランド側に不利な条件を多く含んでいた。そのためアイルランド独立を求めて戦ってきたIRAの中でも、賛否が鋭く対立するようになってゆく。


title: 麦の穂をゆらす風

text: テッドは条約に賛成する立場をとり、大英帝国から新たに独立した「アイルランド自由国」の将校となる。一方、ダミアンは不完全な選挙で選ばれた代表団が条約を結んでしまったことに怒り、どうしても新しい国の独立を受け入れられなかった。そして医師として暮らすうち、独立後も故郷の経済が好転せず、人々の生活が一向に改善されないことに苛立ちを強めていた。ある日ダミアンは、教会の礼拝の席で、条約への賛同を強く求める牧師の説教に憤慨して教会を飛び出し、いさめようと追いすがるテッドと、ついに決定的な対立を迎える。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 条約に反発するIRAメンバーたちは、過激な独立闘争の継続をもとめるシン・フェイン党を結成し、英軍ばかりか、かつての仲間だったアイルランド自由国軍すら攻撃・暗殺の対象としはじめていた。テッドは自由国軍の将校としてかれらの掃討作戦に乗り出し、ダミアンが情報を握っていることを知る。


title: 麦の穂をゆらす風

text: ダミアンはアイルランド自由国軍の手で捕らえられ、かつて兄弟が英軍から拷問を受けた拘置所に拘束される。テッドは仲間の居場所を明かすよう迫るが、ダミアンは、かつて密告者であることを理由に幼馴染みすら射殺した自分の過去をあかし、証言を拒否。軍の規定に従い、テッドは弟の銃殺刑を命じなければならなかった。


title: 麦の穂をゆらす風

text: 2006年の公開時、この作品はイギリスの評論家からおおむね高い評価を受け、興行的にも大きな成功を収めた。またアメリカの『ワシントン・ポスト』紙が2007年度の映画ベスト7位に選ぶなど国外でも評価は高く、フランスでは第59回カンヌ映画祭の最高賞パルムドールを受賞している。一方でイギリス国内の保守派からは、英軍兵士の残虐さを執拗に描きながら、IRA側の暗殺や破壊行為はロマンティックに描写しているとして批判の声もあがった。


title: 下山天

text: 1994年、桑田佳祐の全国ツアーに半年間密着撮影したライブドキュメント作品『すべての歌に懺悔しな!!』を発表。ライブビデオを超えたヒューマンドキュメントとして音楽界だけでなく多方面からも高い評価を得る。


title: 下山天

text: 1999年、モナコで開催されたWorld Music AwardにてB'zの「World best selling Japaneses Artist of the Year」受賞と共にMV『HOME』が会場及び160カ国以上に放映され、当時世界で最も見られた日本のミュージックビデオとなった。


title: 下山天

text: 2005年、山田風太郎原作「甲賀忍法帖」を実写化した松竹映画『SHINOBI』を監督。日本で興収14億超を記録。海外40カ国以上で劇場公開とDVD発売がされている。台湾では興収3位を記録、フランスでは全国ロードショー公開され、アメリカのDVD販売サイトでは外国映画部門で1位を記録した。


title: 下山天

text: 2017年12月よりNetflixオリジナルシリーズ『僕だけがいない街』(全12話・英題『ERASED』)が世界191カ国にて配信中。Netflix日本製ドラマでは初の英語吹替版が製作された。2018年現在、Netflixの非サービス地域である中国でも配信されており、世界で最も多くの国々(191カ国)に配信されている日本製ドラマである。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 『書店員ミチルの身の上話』（しょてんいんミチルのみのうえばなし）は、NHK総合テレビジョン「よる★ドラ」枠（火曜日22:55 - 23:24〈JST〉）で2013年1月8日から3月12日まで放送された日本のテレビドラマ。全10話。毎回放送翌週の月曜0:40 - 1:09（日曜深夜）に同局で再放送される。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 佐藤正午の小説『身の上話』を原作としたサスペンス仕立ての連続ドラマ。戸田恵梨香が演じる平凡な人生を送っていた主人公・ミチルが、あるとき2億円の宝くじの当たりくじを手にいれたことから、ミチル自身をはじめその周辺の人々の運命が狂いだす物語を、ミチルの夫と名乗る男が妻の身の上話を語るという形で描く。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 本作はテレビマンユニオン所属の合津直枝が、演出・脚本・プロデュースを1人で手がけるという珍しい制作体制がとられている。放送は2013年であるが、撮影は前年2012年の10月から行われ、11月20日にクランクアップしており、長崎県、東京都、京都市の東寺、智積院、無鄰菴などで撮影が行われた。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 主演の戸田恵梨香は、合津の企画書を読んで出演を即決、それまでのロングヘアを切って、原作単行本の表紙絵のイメージに近いショートボブにし、ふっくらした印象を出すために「1食1合のご飯」を食べたり、ファッションのアイデアを出すなどキャラクター作りに積極的に参加している。また、このドラマで「芝居ではないような芝居」をやりたいという決意を述べていた。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 長崎県の書店で働く平凡な女・古川ミチルには、上林久太郎という彼氏がいるが、東京の出版社から書店営業に来る豊増一樹と不倫している。ある日、ミチルは同僚の初山春子の協力で仕事を抜け出して彼を見送りに行き、その途中で書店員たちに頼まれた宝くじを購入する。しかし、豊増と会って離れがたくなったミチルは、そのまま彼と一緒に東京行きの飛行機に乗ってしまう。すぐに帰ろうと考えていたミチルだったが、ホテルで一夜を過ごした翌日、寝坊して帰りの飛行機に乗り遅れて帰る気をなくし、長崎の同僚や家族に嘘をついてそのまま東京在住の幼なじみ・竹井輝夫の部屋に身を寄せ、豊増との関係を続ける。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: ミチルの行動に怒った父親は「兵糧攻め」と称して彼女の銀行口座から金を引き上げ、ミチルは東京での生活に困窮する。そんな時、頼まれて買った宝くじの1枚が2億円の当選くじだと知ったミチルは、1枚余分に買ったくじのうちその当選券を自分のものとする。ミチルは当選金受取の銀行の行員に手渡された当選者の心得冊子に従い、2億円のことは誰にも話さず、東京で地道に新しい生活を始めようとする。しかし、新しい部屋に移った彼女と、引越しを手伝った竹井の後輩・高倉恵利香の元に、久太郎が現れる。彼はミチルに対する豊増の思いは遊びだといい、彼女の不倫に目をつぶって長崎に戻ろうと乱暴に迫る。それを見た恵利香は久太郎をフライパンで殴り、倒れた久太郎は頭部を強打し動かなくなってしまう。状況におびえるミチルたちのもとにやってきた竹井は、久太郎がすでに死亡したことを知り、警察に連絡しようというミチルを押しとどめて高倉とともに彼の遺体をどこかへ遺棄する。竹井の指示で、久太郎が訪ねてこなかったことにして口裏を合わせ生活するミチルは罪の意識に悩まされる。その頃長崎では、小さな町の売り場から2億円の当選が出たため、豊増のもう一人の不倫相手である立石武子（タテブー）は、嫉妬も手伝ってミチルが2億円を手にしたのではないかと憶測する。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: 一方で、豊増は会社の金を使い込んでいたことがばれ、追い込まれてミチルの元にやってくる。ミチルのために自分は破滅したのだという豊増に、ミチルは彼が必要とする金を用立てる代わりに別れを告げる。その後、高倉は殺人を犯したことに思い悩み、竹井からの無言の圧力が怖いとミチルに語った後、電車に飛び込み自殺してしまう。だが、ミチルは高倉の荷物から豊増のメモを発見し、竹井たちが彼に接触したことを知る。そして豊増も失踪し、ミチルは竹井が豊増を殺して死体を遺棄し、高倉も殺したのだと思うようになる。竹井は長崎に祖母の葬儀のため帰り、そこでミチルが2億円を横取りしたと言い触らすタテブーの姿を見かける。ミチルは長崎から戻った竹井を問い詰めるが、彼は殺害を否定せず、さらに宝くじの件を知っていることを告げ、ミチルと自分の幸せを守るためなら何でもするという。ミチルは衝動的に、竹井の頭部にフライパンを振り下ろして逃げる。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: ミチルは彼女を心配して上京した初山に会うが、罪の意識にさいなまれながらも全てを話すことはできない。そんな時、ミチルは都内でタテブーの姿を見かけ、逃げるように長距離バスに乗って放浪の旅に出る。出会った親切な老夫婦と一緒に京都を観光し、娘と死別した夫婦の悲しみに心を動かされたミチルは長崎に帰るが、父の姿を見ると声をかけることができずその場を去ってしまう。さらに、初山からタテブーが失踪したと聞いたミチルは、竹井が生きていて殺人を重ねていることを知る。その夜、打ちひしがれてバスターミナルのベンチに座るミチルに、後の夫となる男・香月憲剛が声をかける。香月は彼女を実家の母が営む食堂兼旅館に泊まらせる。やがてミチルは食堂で働くようになるが、竹井はミチルの居場所を探し当て電話をかけてくる。香月は、おびえるミチルに2億円や殺人のことなど全てを聞いた上で、竹井から彼女を守ると宣言する。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: その後、二人は結婚、ミチルは妊娠し、幸せな日々を送っていた香月の元を竹井が訪れる。竹井は香月の過去を調べ上げており、彼が離婚話の際に前妻を殺し、死体を遺棄したことを指摘、そのことを告発するか香月が自殺するかを迫る。ミチルを守れるのは自分だけだと語る竹井の異様な執着を知った香月は、自らの罪を公にして竹井とミチルを死体遺棄罪で告発することで、竹井からミチルを守る。ミチルはお腹の子供とともに、教会で祈りながら香月が帰る日を待つ。


title: 書店員ミチルの身の上話

text: ノンフィクション作家の山下柚実は、あり得ない物語設定にもかかわらずリアリティに引き込まれたと語り、主役から脇役に至るまで芝居上手な役者の配置と、説明セリフを排した演出、ロケ地やセットなどの的確な選定などによる、「映画的」な映像センスを評価して2013年1月期のドラマの中でも「極私的1位」に推している。また、ライターの吉田潮は、不倫する既婚男性やおとなしいと思っていた彼女に二股をかけられるなど、男性の登場人物に自分を重ね合わせるといたたまれなくなるような「痛い現実」の連続で、ビジネスマン世代の男性に「有事の際の対処法」の「イメージトレーニング」と称してこのドラマを薦めている。


title: 古代中国の四大発明

text: フランシス・ベーコンは1620年の『ノヴム・オルガヌム』の中で、印刷術・火薬・羅針盤の3つを、起源ははっきりしないが古代には知られていなかった最大の発明としてあげた。その200年後、中国宣教師のウォルター・ヘンリー・メドハーストは1840年の『中国の現状と展望』の中で、これらがいずれも中国人の発明によると指摘した。ジョゼフ・エドキンズは中国人の発明として製紙を加えて4つにし、現在のリストができあがった。のち、20世紀のジョゼフ・ニーダムによって有名になった。


title: 古代中国の四大発明

text: これらの4つの発明は中国文明だけでなく世界に多大な影響を与えた。しかしながら、近代中国の一部学者は、四大発明はシルクロードがもたらした東西の技術的交流を強調するものにすぎず、他の中国の発明のほうがおそらくより高度で中国文明にとってより影響力が大きかったと主張する。


title: オーガスタス・ド・モルガン

text: オーガスタス・ド・モルガン（Augustus de Morgan、1806年6月27日 - 1871年3月18日）は、インド生まれのイギリスの数学者、論理学者。ド・モルガンの法則の発案や数学的帰納法の定式化を行った。


title: オーガスタス・ド・モルガン

text: 1806年、インド・マドゥライ生まれ。父のジョン・ド・モルガン（John De Morgan、1772年 - 1816年）は、英国陸軍中尉。父がイギリス東インド会社で働いていたためインドで生まれるが、生後1年もたたないうちにイングランドに戻る。10歳で父を亡くす。母は熱心な英国聖公会徒であり、その反動で無神論者（反理神論者）となった。


title: オーガスタス・ド・モルガン

text: 当時のオックスフォード大学とケンブリッジ大学は学者に対して神学的試験を課し、ユダヤ人や反体制派に対して門戸を閉ざしていた。ド・モルガンは、このことに反発したリベラルリストらによって開始されたロンドン大学の創始運動に参加し、1828年からユニヴァーシティ・カレッジ（現・ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン）の教授を務めた。ロンドン大学時代にはインド論理学の再評価を行い、西洋の論理学（ギリシア論理学）と比肩する存在だと主張した。


title: オイシーのが好き!

text: 「今日もワタシは悩まない! イマドキギャルのオイシーライフスタイル」が本作のキャッチコピー。「キャリアと結婚だけじゃイヤ、充実したいけど苦労はイヤ」と言った考えを持ち、根拠は無いがとにかく自信を持つ、楽しければ何でもいいという現代娘の水島ユキが主人公。そんなユキが周りの女性たちの生き方に触れて徐々に大人の女性になっていくその様子を、結婚、金銭、ファッションなどの諸問題を恋愛の進行に絡め、一方で「世の中おいしいことばかりじゃない」という一面も証明しながら描いた。主な舞台はマガジンハウスの雑誌『Hanako』編集部。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: ブレスト（、古ルーシ語およびウクライナ語: '、' (Bieraście)、 (Biareście)）は、ベラルーシ西部の都市。ポーランドとの国境近くに位置する。ブク川（西ブーフ川）とMukhavets川との合流点にある。かつてリトアニア大公国領であった際に、ブレスト＝リトフスク(Brest-Litovsk)（リトアニアのブレスト）とも呼ばれた。人口は約32万人。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: ブレスト中央駅は、ベルリンとモスクワを結ぶ鉄道のレールのゲージの変換点であり、税関と出入国管理のポイントでもある。ブレストにおいて、列車をロシア規格の広軌から、欧州規格の標準軌に変更しなければならなかった。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: この都市が文献に初めて登場するのは1017年のことで、スラヴ人の都市「ベレスチャ」として登場する。12世紀から13世紀の間、小さなルーシ系のベレスチャ公国の中心であった。1241年にはモンゴル人によって、1319年にはリトアニア人によって占領された。14世紀には「ブレスト・リトフスク」（リトアニアのベレスト）と改名され、1569年にポーランド・リトアニア共和国の一部となった。1596年にはカトリック教会と正教会の合同会議が、東西教会合同賛成派によって開かれブレスト合同が成立。ウクライナ東方カトリック教会の誕生場となった。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: ブレストは1795年よりロシア帝国領となった。第一次世界大戦中の1915年には、ドイツ帝国に占領された。1918年3月には、ここでブレスト＝リトフスク条約が結ばれ、ロシアと中央同盟国との間に休戦が成立した。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: 1919年にブレストは、再建されたポーランドの領土となった（これは、1921年のリガ条約でも確認された。）。ブレスト要塞は、第一次世界大戦の間にかなりの損害を受けたが、軍需物資の集積所は再建され、中央部は刑務所とされた。1930年代にはWincenty Witosが服役していた。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: 1939年9月のナチス・ドイツのポーランド侵攻の際、町はゲン (Gen) 駐留の僅か4個歩兵大隊に守備されていた。Konstanty Plisowski は、ハインツ・グデーリアン将軍に率いられた第19装甲軍団と戦闘を行った。しかし、4日間の激しい戦闘の後、ポーランド軍は敗れ9月17日に南方に撤退。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: ドイツとソ連によってポーランドが分割占領されると、町は独ソ不可侵条約の秘密議定書に基づき、ソ連に併合された。なお、多くのベラルーシ人は、ベラルーシ人コミュニティーの再統合と考えた。ブレストではソ連赤軍とドイツ国防軍のも行われた。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: 1941年6月22日、ドイツによるソ連の侵攻に伴い、町はドイツ軍の攻撃を受けた。それに対しブレストの要塞は、激しく抵抗した。抵抗は約1ヶ月続き、その抵抗の果敢さからブレストはソ連より「英雄要塞」の称号を受けた。ドイツ軍占領後、ナチスによりブレストのユダヤ人は多くが殺害された。なお、1944年にはソ連により町は奪還された。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: 1941年の戦いにおける要塞の防衛者たちを記念するソビエト式の記念碑がある。この戦没者記念碑が最大の観光名所となっている。また、要塞の兵舎はブレスト要塞博物館となっている。そこでは1970年代の発掘で発見された13世紀の遺物と建物が展示されている。


title: ブレスト (ベラルーシ)

text: ブレストの70kmの北にあるベラヴェシュスカヤ・プーシャ国立公園は、自然保護区となっており、車またはバスで行くことができる。博物館と動物園に加えて、来訪者向けの小さなホテルとレストランが森の中にある。また、森林内を馬車で散策することができる。森林においては、珍しいヨーロッパバイソンが保護されている。


title: ガボン航空惨事

text: ガボン航空惨事（）は、1993年4月27日にサッカーザンビア代表の選手らを乗せたの輸送機がガボンの首都リーブルヴィルの空港を離陸直後に大西洋上に墜落した航空事故である。この事故により乗客と乗員あわせて30人全員が死亡した。ザンビアの悲劇やガボンの惨事とも呼ばれる


title: ガボン航空惨事

text: 1964年10月24日に独立したザンビアはケネス・カウンダ大統領の下、1969年に国の経済活動の基盤となる銅鉱業の国有化に乗り出し外資系企業の株式の過半数を取得して新たに2社の鉱山会社として再編し、2社を国営鉱業開発公社の傘下に置いた。銅の国際価格が世界的に高水準を維持していたことを受けてザンビア経済は活況を呈し、1960年代後半から1970年代前半にかけて年平均経済成長率は10.6%を記録した。カウンダ大統領は好況を背景にサッカー代表チームの強化を命じ、国営鉱山会社から賄われる強化費や給与によって選手の多くは生活が保障された。彼らはカウンダ大統領のイニシャルに因んで「KKイレブン」と呼ばれていた。


title: ガボン航空惨事

text: 一方、1970年代半ばに入ると銅価格の暴落や石油危機などにより経済成長率が低下。1980年代に入った後も経済状況は改善せず、国民の不満は高まりを見せていた。カウンダ大統領は1991年に従来の一党制支配から複数政党制に移行し総選挙を実施する事を発表。10月の大統領選挙で対立候補のフレデリック・チルバに大差で敗れ職務から退いた。チルバ政権の下では国営企業の民営化や公務員数の削減などの経済政策が進められていた。


title: ガボン航空惨事

text: ザンビア代表はアフリカの強豪チームの一つで、1988年のソウルオリンピックではグループリーグでイタリア代表やグアテマラ代表を破りグループリーグ首位で準々決勝進出を果たした。準々決勝では西ドイツに敗れたものの、この大会での活躍はザンビア代表の存在を世界中にアピールしアルジェリアやモロッコやカメルーンに次ぐアフリカの新勢力として認知された。その中でもイタリア戦でのハットトリックを含め6得点を挙げたエースストライカーのカルシャ・ブワルヤは同年にアフリカ年間最優秀選手賞を受賞し、翌1989年にオランダのPSVアイントホーフェンへ移籍した。


title: ガボン航空惨事

text: 一方、チルバ政権による経済政策の転換により国営鉱山会社からの資金援助が受けられなくなり、慢性的に資金難の状態にあったザンビアサッカー協会の下では選手の待遇も劣化し、遠征費費用の捻出が困難な場合はザンビア空軍に依頼し老朽化した軍用機を借受けて遠征するほかなかった。


title: ガボン航空惨事

text: 1992年から始まった1994 FIFAワールドカップ・アフリカ予選では1次予選H組で1位となり最終予選進出を果たし、1993年4月から始まる最終予選ではモロッコ代表とセネガル代表と同じグループとなった。3チームでホームアンドアウェイ方式のリーグ戦が行われ、1位で勝ち抜いたチームが翌年にアメリカ合衆国で開催されるワールドカップへ出場することになっていた。


title: ガボン航空惨事

text: デ・ハビランド・カナダ社製のDHC-5 バッファロー型機AF-319は1975年に初飛行を行ったが1992年12月21日から1993年4月21日までの5ヵ月間、機体は使用されていなかった。セネガルに向けて出発前の4月22日と 4月26日に試験飛行が行われた際にエンジン内部の数箇所に異常が発見されたが、飛行は予定通りに行われた。


title: ガボン航空惨事

text: 一行は1993年5月2日にセネガルのダカールで行われるセネガル代表戦に出場する為、首都のルサカからザンビア空軍に所属する同機に乗り一路、セネガルへと向かった。その際、コンゴ共和国のブラザヴィル、ガボンのリーブルヴィル、コートジボワールのアビジャンの3か所で給油を行い目的地へ向かう予定だった。なお、コンゴ共和国側から軍用機が領空に侵入することについて難色を示されたため、飛行ルートを変更して直接ガボンへと向かったとする資料もある。


title: ガボン航空惨事

text: 2つ目の給油地であるリーブルヴィルの国際空港で給油と休憩を済ませ1時間45分後の22時44分に離陸した。その数分後に左エンジンが故障し機体は推進力を失いリーブルヴィル空港の沖合500mの地点に墜落した。この事故によりザンビア代表の選手18人と監督とスタッフ、乗組員5人の合計30人全員が死亡した。


title: ガボン航空惨事

text: AF-319は軍用機であるため交信内容や飛行状況を記録するブラックボックスが設置されておらず、ガボン空軍による調査は難航した。リーブルヴィル国際空港の航空管制官と事故機との交信内容に異常を知らせるものはなく、事故機を操縦した経験のあるザンビア空軍のパイロットや製造元のデハビラント社も事故機に問題はなかったと主張した。


title: ガボン航空惨事

text: 2003年11月にガボン国防省による調査結果が公表され、AF-319機の左エンジンの欠陥を批難する内容となった。事故の直接原因としては、機体の状態を知らせるインジケーターランプの劣化状態が操縦士の誤操作を誘発させ、正常に機能している右エンジンを停止させたために飛行機は全ての推力を失い墜落した、と結論付けた。また、操縦士は飛行前日にモーリシャスから帰還したばかりであり疲労状態にあったことも明らかになった。


title: ガボン航空惨事

text: この飛行機事故により選手、指導者、関係者、記者、搭乗員を合わせて30人が犠牲となった。この中にはザンビアサッカー協会会長のマイケル・ムワペ、モスクワ五輪代表メンバーで監督の、ゴールキーパーのやミッドフィールダーのをはじめとしたソウル五輪代表メンバーの6人、1992年にザンビア年間最優秀若手選手賞に選ばれたらが含まれていた。代表メンバーのうち、フォワードのカルシャ・ブワルヤはオランダから直接セネガルへ向かい代表チームと合流する予定だったため 、ミッドフィールダーのは所属クラブのRSCアンデルレヒトが怪我から復帰したばかりのムソンダの招集を拒否したために難を逃れた。


title: ガボン航空惨事

text: この事故により5月2日に予定されていた試合は8月7日に延期された。ザンビア代表は18人の選手を失ったものの、被害を免れたブワルヤを中心に国内外でプレーする選手を招集して新たに代表チームを再編しワールドカップ予選へ挑んだ。この時期からスタジアムでは弾丸を意味する「チポロポロ」という応援歌が歌われるようになり、代表チームの愛称も従来の「KKイレブン」から「チポロポロ」と呼ばれるようになった。


title: ガボン航空惨事

text: 予選は3試合を終えた時点でザンビアが首位に立ち（2勝1引分け勝ち点5、得点6失点1得失点差+5）、2位のモロッコ代表（2勝1敗勝ち点4、得点5失点3得失点差+2）との最終戦での直接対決で勝つか引き分けるかでワールドカップ出場が決まる条件だった。しかし10月10日に敵地のカサブランカで行われた試合は0-1で敗れ、勝ち点1の差でワールドカップ出場を逃した。


title: ガボン航空惨事

text: 翌1994年にチュニジアで行われたアフリカネイションズカップ1994では決勝進出を果たし、ナイジェリア代表と接戦を演じたが1-2で敗れ準優勝となった。1996年に南アフリカ共和国で行われたアフリカネイションズカップ1996では3位入賞を果たすと、エースのブワルヤはこの大会で5得点を挙げる活躍により得点王となった。しかし、その後はアフリカネイションズカップで上位進出することはなく、ワールドカップ予選においても予選敗退が続くなど、低迷期に入った。


title: ガボン航空惨事

text: ザンビアとガボンの間では事故調査を巡って遺恨が残り、両国間の国民感情も悪化した。1993年10月10日に行われたワールドカップ出場をかけた試合の主審を担当したのがガボン出身の審判員ということもあり、この試合でザンビアが敗れるとガボン出身の審判員により不正が行われたとしてザンビアサッカー協会から国際サッカー連盟 (FIFA) に対し再試合を求める要請が行われたがFIFAはこれを却下。試合の結果に不満を持つファンによる抗議デモが行われたほか、副大統領のレヴィー・ムワナワサは陰謀が行われたとする演説を行った。


title: ガボン航空惨事

text: ザンビア政府は2002年5月、事故により亡くなった選手や関係者の遺族に対し400万ドルの補償金を支払うことを発表した。400万ドルの金額は選手達が32歳まで現役を続けていたと仮定し、その間に得られた所得を考慮し算出されたものだった。また、補償金には選手らが55歳までコーチとして活動したであろうとの仮定に基づいた潜在的収入を含まれている。


title: ガボン航空惨事

text: 2012年にガボンと赤道ギニアの2か国で開催されたアフリカネイションズカップ2012においてザンビア代表は1994年大会以来18年ぶりに決勝進出を果たしコートジボワール代表と対戦することになった。2月9日にザンビアサッカー協会会長のカルシャ・ブワルヤやザンビア代表の選手らが事故現場に近いリーブルヴィルの浜辺を訪れ犠牲者を追悼し、式典に参加したブワルヤ会長は次のように語った。


title: 講談社コミックス

text: 厳密には、『週刊少年マガジン』『月刊少年マガジン』『別冊少年マガジン』、およびその増刊号掲載作品、また同誌掲載作家の短編集などを収録しているレーベル（以下『少年マガジン』関連レーベル）についてこの名称で呼ばれている。


title: 講談社コミックス

text: 一方で、『コミックボンボン』や少女作品などの他雑誌関連については、雑誌名に「講談社コミックス」「KC」をつけ足した名前のレーベル（「講談社コミックスボンボン」「講談社コミックスなかよし」など。以下「サブレーベル」）で発行されている。ただし『ARIA』掲載作品のレーベル・ARIAコミックスなど、一部に「KC」を冠しない例外も存在する。


title: 講談社コミックス

text: 1967年に、講談社の新書判の漫画単行本レーベルとして創刊された。単行本の一冊一冊に番号が振られ、KC1からは少年漫画、KC501からは少女漫画（講談社コミックスフレンドシリーズ）と区別されていた。最初の単行本は少年漫画側が5月10日の『ハリスの旋風』（ちばてつや）1・2巻、『墓場の鬼太郎』（水木しげる）、『魔犬ムサシ』（石川球太）。少女漫画側が10月28日の『ララ♡ハート』（里中満智子）1～3巻、『サインはV』（神保史郎、望月あきら）。


title: 講談社コミックス

text: 1971年に『テレビマガジン』が創刊、1974年に『月刊少年マガジン』が復刊し、発行される単行本が増えるに連れて、掲載誌ごとに通し番号を区別をする必要が生じた。このため1976年に『週刊少年マガジン』掲載作品を収録する講談社コミックスマガジン（KCM、通称・少年マガジンコミックス）、『月刊少年マガジン』掲載作品を収録する講談社コミックス月刊マガジン（KCGM、通称・月刊マガジンコミックス）、『テレビマガジン』掲載作品を収録する講談社コミックスTVマガジン（KCT）に分けられた。その後1981年にヤングマガジンコミックス（YMKC）、1982年に講談社コミックスボンボン（KCB）などが派生して創刊されたが、既述のとおり、現在奥付表記で「講談社コミックス」として発行されているのはKCMとKCGMのみである。なお、『釣りキチ三平』や『コンポラキッド』のように巻によってレーベルが異なっている作品も存在する。


title: 講談社コミックス

text: 同じように少女漫画側の通し番号も雑誌ごとにレーベルが独立し、1974年に『週刊少女フレンド』掲載作品を収録する講談社コミックスフレンド（KCF）、『なかよし』掲載作品を収録する講談社コミックスなかよし（KCN）に分けられた。


title: ニコニコ大百科

text: ニコニコ大百科（ニコニコだいひゃっか、英:"NICO NICO PEDIA"）は、ドワンゴが提供しているオンライン百科事典である。略称は「大百科」。2008年5月12日に未来検索ブラジルによってサービスが開始され、2017年7月にカドカワ（KADOKAWA）子会社の大百科ニュース社に事業移管された。その後2019年6月に大百科ニュース社がドワンゴに吸収合併され、現在はドワンゴの運営となっている。


title: ニコニコ大百科

text: 掲示板の書き込みにはニコニコ動画のアカウントでのログインが必要になり、記事の編集を行うにはさらにそのアカウントがプレミアム会員である事が必要になるが、閲覧のみの場合はアカウント自体不要である。また、一般会員は原則記事を作成・編集を出来ない様になっているが、記事を作成したいという一般会員の声に応え、一般会員記事作成記事編集依頼スレという記事で依頼すれば作成・編集をプレミアム会員に代行してもらえる可能性がある。


title: ニコニコ大百科

text: ニコニコ大百科の大本となる内容。ニコニコ動画に関する言葉やタグ、ニコニコ動画内で話題となった動画投稿者、投稿されている動画の解説を利用者が自由に編集ができる。「あらゆる言葉」について調べることのできる事典であることを標榜しており、ニコニコ動画に関係しない単語の記事でも立てることができる。


title: ニコニコ大百科

text: 単語記事（後述）はニコニコ動画のタグと密接な関係にある。動画閲覧ページでは、タグ横のアイコンが同名のニコニコ大百科記事へのリンクとなっている。その記事が作成されるとアイコンの表示が記事の存在を示す「百」になり、どの単語がニコニコ大百科に登録されているかがわかる。この連携により、タグに関連する情報を手早く閲覧することを可能にしている。


title: ニコニコ大百科

text: 記事にはそのキーワードに関連する動画や関連商品などを貼り付けることができる。外部からの写真や画像を取り込むことはできない。ただし、ニコニコ動画のサムネイル画像、掲示板でのお絵カキコにおいて描かれた画像、ニコニ・コモンズにおいてアップロードされた写真・画像などは貼りつけることができる。


title: ニコニコ大百科

text: ユーザ記事や動画記事などの例外を除いてプレミアム会員しか編集する事ができないが、これは管理者側の設定により、記事単位で一般会員でも編集可能に変える事ができる。過去にはそう設定され開放された記事もあった（ミスによる誤開放含む）。また、イベントとしてフォームに申告した一般会員に対してアカウント単位で記事の編集権限を渡すことも可能。


title: ニコニコ大百科

text: なお、記事のタイトルを自由に設定しゼロから記事を作り出す事ができるのは「単語記事」と「生放送記事」のみであるが、記事作成時に適切でない方のカテゴリで記事を作ってしまった場合、適切なカテゴリに記事移動が（第三者や運営関係者の手によって半強制的に）なされる。


title: ニコニコ大百科

text: 生放送でしか活動していない人物や生放送特有の用語は「生放送記事」で作られなければならず、逆に生放送をしていない自作動画の投稿者などの記事は「単語記事」でなければならない。生放送主としても普通の動画投稿者としても活動している人物の記事は両方に属する事になるが、単語記事で作るのが推奨される。いずれにしても、同じ対象に関する記事を単語記事と生放送記事の両方で作成する事は認められておらず、適切でない方のカテゴリの記事は記事そのものが削除対象になる（全く同内容のコピー記事である場合はもとより、「本体の生放送記事」と「生放送記事に誘導するだけの同名単語記事」と言うパターンも含まれる）。


title: ニコニコ大百科

text: そのためフィクションやジョークも混ざった記事や、特定の人物・出来事・団体を風刺する・批判する内容の記事も多数存在する。このような状況から、一般人についての内容を書いても適切な内容であれば削除される心配は無く、前述の生主の記事が増加した件もこれが背景である。また広く知られている事実であっても文献等が散逸している等の事情により出典を示すことが不可能である情報など、ウィキペディアで記すことが不適切な内容を補完する役割も受け持っている。一方で編集者の履歴を追うことができ、特定のカテゴリのみ編集していることや注目ランキングで上位に入った場合位にそぐわないタイトルや内容ということ、ウィキペディアのノートページと異なり目立つところにコメント欄があることから、編集者の中傷やバッシングを受ける場合もある。


title: ニコニコ大百科

text: 上記のように、ウィキペディアと比較すると、自由度は高いものの、記事への荒らしや悪質な編集者や誹謗中傷の内容を含んだ記述、明らかに不適切な編集に対しての処置はウィキペディア同様実施されている。これに該当する措置はニコニコ大百科内では『規制』と『削除』である。削除に関してはかなり厳密に行われている。なお規制に関しては後述のように掲示板を閲覧する際にも適用される。


title: ニコニコ大百科

text: 掲示板に関するこれらのサービスは一般会員でも利用可能であり、プレミアム会員登録は不要。ただし、2012年2月末よりごく一部の掲示板に「プレミアム会員のみ書き込み可能」という設定が成されている。これはアカウントを規制しても次々とアカウントを取得して荒らし行為を続行する、いわゆる「複垢荒らし」に対する対応の一環として導入されたもの。


title: ニコニコ大百科

text: また、掲示板によってはさらに強力な規制として誰も書き込めないようになっていることもある。これには2通りがあり、単なる掲示板荒らし対策としての規制処置と、記事の内容で触れられている人物から申請があった場合に掲示板を閉鎖する処置がある。前者については全ユーザーが入力不可能になるだけで過去のレスを見ることはできるが、後者については掲示板自体が非表示となり過去のレスを見ることもできなくなる。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: ニセ「左翼」暴力集団（ニセさよくぼうりょくしゅうだん）とは、1955年7月の日本共産党第6回全国協議会（6全協）における51年綱領による暴力革命唯一論路線からの転換への反発で、日本共産党支持から離脱して暴力革命路線継続した日本の新左翼・新左翼党派を指す日本共産党による独自用語。日本共産党用語であり、日本共産党派の人々に使用されている。「日本の新左翼」にもトロツキー・トロツキストに批判的な人もいたが、日本共産党は「日本の新左翼」全体に「トロツキスト」と烙印を押していた。マスコミでは「新左翼」とそのまま呼称することもあるが、「極左」「過激派」「極左過激派」との呼称も用いる。警察では「過激派」だけでなく、「極左暴力集団」との呼称も用いられている。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 日本共産党を含むコミンテルン系譜の各国の共産党は、ソ連（スターリン）の指導を受ける共産党と対立する共産主義者に対し、「トロツキスト」・「修正主義」・「左翼日和見主義者」などの用語で批判していた。そのため、1930年代以降は日本共産党と対立する共産主義者は「トロツキスト」または「トロツキスト暴力集団」などが使用されていたが、スターリン批判以降は「トロツキー」への批判が弱まったことで、1980年代後半以降から日本共産党は新左翼に対するの呼称として「ニセ『左翼』暴力集団」や「ニセ『左翼』集団」という表現を主に使用している。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 1950年から旧ソ連からの干渉で党が分裂し、党内主流派となった所感派が、旧ソ連や中華人民共和国と連携し、1951年に51年綱領を採択し、暴力革命唯一論を取った火炎ビン闘争など過激な活動を行った。そのため、日本国民の信頼を失い、1949年に35人いた日本共産党の衆議院議員は、1952年10月の衆院選で公認候補が全員落選する事態になった。そのため、党内主流派が入れ代わり、国際派が主導権を握った日本共産党は、1955年の第6回全国協議会で、武装闘争路線を「誤りのうちもっとも大きなものは極左冒険主義である」と自己批判した。しかし、1955年以降も暴力革命路線継続を訴える人々が日本共産党から離脱し、新左翼となった。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 1980年代以降の日本共産党は、以前まで「トロツキスト」と呼んで批判していた新左翼の党派や集団（例えば革命的共産主義者同盟全国委員会（中核派）や日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派（革マル派）、革命的労働者協会（革労協））に対して、「ニセ「左翼」暴力集団」との用語を使用するようになった。日本共産党は、これらは日本共産党に打撃を与える目的で「共産主義」を偽装する暴力集団であり、権力が影で支援している（「ニセ『左翼』泳がせ論」）、と主張している。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 1950年に日本共産党内部で分裂した「所感派」と「国際派」が互いを「トロツキスト」と罵り合っていた。所感派が党の主導権を獲得し、1951年に51年綱領を掲げ、日本共産党は暴力革命唯一論路線を取ることを決定し、各地でテロを行った。これは従来の投票層を含めた世論の支持を大幅に減らし、選挙で公認候補が全員落選する事態となった。そのため、昭和30年（1955年）7月の第6回全国協議会（6全協）で日本共産党が武装闘争方針の放棄を決議した。しかし、日本共産党の路線転換に反発し、暴力革命唯一論を支持する人々は新左翼と呼ばれるようになった。60年安保闘争時は、決してトロツキーの思想の影響下にあったわけではなかった共産主義者同盟および全学連を「極左冒険主義のトロツキスト集団」と非難していた。また、「トロツキズムを乗り越えた新しい体系＝反スターリン主義」を標榜する革マル派、中核派、さらにトロツキズムのみならずレーニン主義すら否定する解放派まで、一括りに「トロツキスト」と規定していた。「トロツキスト」は、口語では（新左翼党派構成員を指して）「トロ」と略されて、下部党員や民主青年同盟員の間で一般的に使用されていた。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 1980年代日本共産党は不破哲三の著作『スターリンと大国主義』（新日本出版社、 1982年）でレフ・トロツキーの「ロシア革命への一定の貢献を認めるようになったため、新左翼党派を指す「トロツキスト暴力集団」から新たに「ニセ「左翼」暴力集団」と呼称するようになった、。日本共産党が「ニセ『左翼』暴力集団」と名指しするのは、現在でも暴力的な活動を肯定・あるいは行っている中核派、革マル派、革労協各派なと新左翼と呼ばれているグループで、現在は暴力を放棄し穏健な活動をしている第四インターナショナル統一書記局系各派に対しては、「暴力」の語を外して「ニセ『左翼』集団」としている。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 日本共産党による類似用語には、「反党脱党者（グループ）」（「日中友好協会脱走派」など）や、共産党に批判的な市民運動に対する「反共市民主義」もしくは「反共市民運動」、「中国盲従反党集団」「毛沢東盲従集団」（毛沢東主義派）、「反党修正主義集団」（親ソ連派、構造改革派など）、「金日成盲従集団」（親朝鮮労働党派）などがあるが、これらの用語は現在ではほとんど使用されることはなくなった。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 他方、新左翼側も「反革命日共」「スターリニスト日共」「日共スターリン主義」（反スターリン主義党派）、「修正主義・日『共』集団」「宮修（宮本修正主義）」（毛沢東主義党派）などの蔑称を用いている。『共』及び『共産』に括弧（原文では鉤括弧）を付けるのは、「日本共産党は共産主義党派ではない」という意味を込めてのものである。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: また他党派間による類似の用語には、コミンテルンによる社会ファシズム論、革マル派による「権力謀略論」や「権力の走狗論」、中核派による「ファシスト・カクマル」や「KK連合」、革労協による「社会帝国主義」論、労働の解放をめざす労働者党による「国家資本主義」論などがある。


title: ニセ「左翼」暴力集団

text: 日本共産党からひとまとめに「ニセモノ」とされている新左翼党派の日本共産党への態度はまちまちである。中核派、革マル派は全面対決姿勢を採っている。革マル派は機関紙「解放」で毎号のごとく日本共産党を激しく攻撃、批判の急先鋒である。中核派も極めて批判的である（ただ、革マル派と異なり、近年は機関紙上での日本共産党への言及はあまりない）。第四インターナショナルにシンパ組織として加盟している日本革命的共産主義者同盟は国政選挙や各種地方選挙の際には日本共産党への投票を呼び掛けることが多い。これは、いわゆる「批判的支持」の戦術であり、革労協に至っては、日本共産党にターゲットを絞って批判するということはしないが、総選挙の際には白票を投じるよう呼びかけており、日本共産党のみならず支持すべき対象がひとつもないという立場である。しかし、これは左翼共産主義の反議会主義とは異なり、選挙・議会への参加をあらゆる場合に無条件に否定するものではない。日本共産党への接近を試みた党派（ブント系・毛沢東主義系の「マルクス主義青年同盟」や反スターリン主義の「政治グループ稲妻」など）もあるが、逆に「赤旗」で批判され、門前払いされた。


title: 金親和憲

text: 金親 和憲（かねちか かずのり、1969年11月12日 - ）は、神奈川県横浜市鶴見区出身で北の湖部屋（入門当時は三保ヶ関部屋）所属の元大相撲力士。本名は山村 和行（やまむら かずゆき）、旧姓は金親。趣味は映画鑑賞。最高位は東十両2枚目（1995年7月場所）。血液型はAB型。2015年に後述する暴行事件を起こし、日本相撲協会から解雇されて以降、本名で報道されることが多かった。


title: 金親和憲

text: 中学時代はバスケットボール部に所属していた。金親が中学1年生の頃には父が18歳の女性と再婚したが、金親とその義母となった女性は折り合いが悪く喧嘩が絶えなかったという。身体が大きかったため多くの相撲部屋からの勧誘があったが一度は入門を断り、横浜商大高校に進学した。しかし義母との不和もあって1ヵ月ほどで高校を中退し、引退したばかりの元横綱・北の湖の内弟子として三保ヶ関部屋に入門して、1985年9月場所に初土俵を踏んだ。同年12月場所に新設された北の湖部屋に移籍した。入門当初の四股名は本名と同じ「金親」だった。


title: 金親和憲

text: 幕下上位で伸び悩んだ時期もあったが、1992年3月場所に十両に昇進し「月山」（がっさん）の四股名を名乗った。しかし4勝11敗と負け越し、1場所で幕下に陥落した。1年半ほど幕下で低迷し、この間の1992年11月場所以降は四股名を本名に戻したが、1993年11月場所に十両に復帰して以降は暫く定着した。取り口は四つ相撲で柔軟な体を活かした土俵際の粘りを時折見せ、1995年7月場所には自己最高位の東十両2枚目まで番付を上げた。同場所では幕内力士との対戦があったが、5勝10敗と負け越し幕内に昇進することは出来なかった。1998年3月場所を最後に幕下に陥落、十両復帰を目標に幕下上位で長く取り続けていたが、2004年5月場所には三段目まで陥落した。同年7月場所は西三段目34枚目の地位で迎え、3勝4敗と負け越し、これを最後に現役を引退した。


title: 金親和憲

text: 当初は、名古屋のラーメン店で修行する予定だったが、2004年7月に9代宮城野（元小結・廣川）の次女と結婚して娘婿になることが決まり、年寄・宮城野を襲名し宮城野部屋を継承することになった。年寄の襲名の条件として「十両と幕内通算30場所以上」という規約があるが、例外規定として部屋後継者と認定された場合には「十両と幕内通算20場所以上」でよいため、十両通算24場所の金親に初めてこの例外規定が適用された。しかし当時の宮城野（10代。元前頭13・竹葉山）が別の年寄名跡（熊ヶ谷）を取得するのに時間を要した関係上、正式に引退届が受理されたのは2004年9月場所後であった。そのため、同場所の番付まで四股名が記載された。宮城野継承により弟子となった光法・龍皇・若竹葉らとは現役時代に対戦経験があり、このうち若竹葉とは現役最終場所で対戦した。また幕下時代の朝青龍にも勝ったことがある（1999年11月場所）。年寄襲名に際しては一門外の部屋を継ぐことから反対者が続出したが、当時の理事長で現役時の師匠でもあった北の湖の後押しがあって実現。


title: 金親和憲

text: 2007年5月場所後、部屋継承により弟子となった白鵬が第69代横綱への昇進を決める。同年5月28日に開かれた横綱審議委員会の席では、脚本家の内舘牧子委員から「新聞などでは熊ヶ谷親方がこう語っているとか、たくさん書いてあります。横綱白鵬にとっては一体誰が師匠なんですか？」という質問が当時の北の湖理事長に寄せられた。これに対し北の湖は「それは熊ヶ谷です。今まで熊ヶ谷がやってきたし、これからもやるべき」と即答し、「宮城野部屋を継承した元・金親は事実上白鵬の師匠ではない」という見解を示した。ただし、白鵬の大関昇進時（2006年3月場所後）及び横綱昇進時（2007年5月場所後）の昇進伝達式に、それぞれ同席したのは当代師匠であった元十両金親・11代宮城野夫妻であり、元幕内竹葉山・15代熊ヶ谷の出席は認められなかった。その後の報道でも全て金親が名義上の師匠、竹葉山は育ての親と扱われていた。


title: 金親和憲

text: 2007年5月掲載の週刊現代で、金親が八百長を告白した録音テープの存在を報じられたことを巡る訴訟にあたり、2010年10月21日に最高裁判所で日本相撲協会の勝訴が確定した直後、協会はこの問題に関する扱いを協議することを決定した。同年12月24日の理事会で本人に弁明の場を設けた上で、「15代熊ヶ谷と年寄名跡を交換」し部屋の師匠の座から追放する勧告を行うとともに、個人の処分として「主任」から「平年寄」に降格（停年まで昇格停止）させた。処分を決めた当時の放駒理事長（元大関・魁傑）は、金親に対し指導者としての再出発を促すコメントを記者会見で述べた。以上の経緯により金親は11代宮城野から16代熊ヶ谷に、竹葉山は15代熊ヶ谷から12代宮城野に、それぞれ名跡を変更。竹葉山が宮城野部屋を再継承する形となった。


title: 金親和憲

text: 日本相撲協会は2014年からの公益財団法人への移行に伴い、年寄名跡を協会側で一括管理するために、2013年12月20日までに当時の現職年寄全員に対し協会へ年寄名跡証書を提出することを求めていたものの、金親は9代宮城野の遺族との話し合いが平行線をたどり、当初の締め切りだった2013年12月20日に提出できなかった。延期された期限が翌2014年1月11日に迫っていたが、複数の関係者によれば2004年に結婚した遺族の次女と離婚することと、それに伴う数千万円の解決金を支払うことで受け渡しに合意したという。証書は期限2日前、2014年1月9日の午前に提出した。


title: 金親和憲

text: 2015年7月中旬にマネージャーの男性へ暴行を加えて負傷させた疑いが浮上、疑いが強まったとして同年9月2日に警視庁に逮捕された。逮捕当初から容疑を認め、その後は同月18日に東京地方検察庁により起訴され、同年10月1日には日本相撲協会から解雇処分を受けた。同年11月16日に東京地方裁判所で開かれた初公判でも起訴内容を認め、被害男性に業務上のミスに対する罰として加えていた暴行の内容、及び罰の内容を選択させるなどの脅迫行為もはたらいた事実も検察によって明らかにされ、2016年3月25日には懲役3年執行猶予4年の有罪判決が言い渡された。


title: コーク・インダストリーズ

text: コーク・インダストリーズ（）は、カンザス州ウィチタに拠点を置く石油、エネルギー、繊維、金融などを手掛ける、アメリカでカーギルに次ぐ巨大な売上高を誇る非上場の多国籍複合企業。創業以来、コーク家（コーク兄弟）が支配している。


title: コーク・インダストリーズ

text: ジョージア・パシフィックはアトランタに本社を置き「ブロウニー」、「エンジェル・ソフト」、「マルディグラ」、「キルト・ノーザン」、「ディクシィ」、「スパークル」、「ヴァニティ・フェア」などのブランドでで全米27州で事業を行っている紙パルプ会社。


title: ファイヴ・フィンガー・デス・パンチ

text: ファイヴ・フィンガー・デス・パンチ（Five Finger Death Punch, 5FDP）は、アメリカ合衆国のヘヴィメタルバンド。ハンガリー出身のギタリスト、ゾルタン・バソリーを中心に2005年に結成。ほのかにヨーロッパの香り漂うメロディアスなヘヴィメタル・サウンドを特徴とし、北米では高い人気を誇る。


title: ハングリーハート WILD STRIKER

text: 2000年に日本アニメーションから「アニメ化を見据えたサッカー作品を」と要請され（同社制作作品タイガアドベンチャーに作者夫人の日比野朱里が、声優復帰作として主演したことが関係されている）、本作が構想された。


title: ハングリーハート WILD STRIKER

text: 原作者高橋陽一によるサッカー漫画『キャプテン翼』では、主人公・大空翼が「MF」で「ゲームメーカー」で「テクニシャン」であるため、現実の日本サッカー界でも翼に憧れた中盤の選手が次々と現れる一方、長きにわたり「ストライカー」は軽視されてきた。本作は翼に憧れたサッカー少年達の中から優秀なMFが育っていったように、主人公「恭介」に憧れたサッカー少年達の中から優れた日本人ストライカーが育っていって欲しいという願いから生まれた作品でもある。アニメ版は原作と路線が変わっており、コミカルな色合いが強い。


title: ハングリーハート WILD STRIKER

text: 主人公・恭介はサッカーが好きでストライカーとしての天分を持っているのに、敬愛する天才MFの兄・成介が実の兄ではないと知ったショックと、にも関わらず常に兄と比較され貶められるのは自分だというコンプレックスから、サッカーから逃げ荒れた生活を送っていた。が、女子サッカー部の美紀や、男子部マネージャー・森など、サッカーが好きでたまらない人達と出会いを契機にサッカーへの情熱を取り戻す。兄・成介とその恋人・香織、村上監督や養父母らに見守られ、サッカー部の仲間とぶつかり合ったり、美紀と互いに不器用な想いを寄せ合ったりしながら成長していく。


title: ハングリーハート WILD STRIKER

text: アニマックスで、2002年9月11日から2003年9月10日まで放送。フジテレビでは、2002年10月9日から2004年2月4日まで放送されていた。全52話。ポニーキャニオンよりDVD版が全13巻まで発売された。


title: ハングリーハート WILD STRIKER

text: 24話では、元日本代表選手だった村上監督の後輩としてゴンこと中山雅史選手がゲストで登場。彼は実在の選手の中では、本作の意図を体現する数少ない日本人ストライカーである。「見学に来た」中山を「生意気トリオ」が挑発しピッチに引きずり出す。中山は圧倒的な存在感・威圧感から大きな印象を受けるが、サッカー選手としては中背で、身体つきも鍛えられてはいるが、体格的には恭介の方がずっと恵まれていた。だが恭介は中山の動きにまるでついていけないどころか、体格差では有利な筈の空中戦でも中山に競り負けてしまい、全く歯が立たない。ロドリゴと境も日本代表ストライカーの実力を目の当たりにし、日本のサッカーをバカにしていた自分達の思い上がりにそれぞれ気付かされる。しかし、恭介の天性のシュート力はその中山をも吹っ飛ばすほどで、恭介には計り知れない天分があることを改めて示すエピソードになっている。中山の声は中山雅史本人が務めている。


title: 八重垣神社

text: 八重垣神社（やえがきじんじゃ）は、島根県松江市にある神社である。旧称佐久佐神社（さくさじんじゃ）。式内社（論社）で、旧社格は県社。意宇六社の一社。出雲國神仏霊場第十四番。素盞嗚尊と櫛稲田姫の故事から縁結びの神社として信仰を集める。


title: 八重垣神社

text: 社伝によれば、素盞嗚尊が八岐大蛇を退治した後、「八雲立つ出雲八重垣妻込みに八重垣造る其の八重垣を」と詠んで櫛稲田姫との住居を構えたという須賀（現在の雲南市大東町須賀）の地（須我神社）に創建され、後に、青幡佐久佐日古命が祀られる佐久佐神社の境内に遷座したという。佐久佐神社という名前は延喜式神名帳に記載されているが、式内・佐久佐神社は当社の他、同市大草町の六所神社も論社となっている。元慶2年（878年）に正五位上の神階を授かった。佐草氏が神職として奉仕し、近世には八重垣大明神と称された。


title: 八重垣神社

text: 明治5年（1872年）、八重垣神社は境内佐久佐神社を合祀して佐久佐神社を称し郷社に列格し、明治9年（1876年）に県社に昇格した。明治11年（1878年）に八重垣神社に改称した。昭和56年（1981年）に神社本庁の別表神社に加列された。


title: 八重垣神社

text: 社殿後方には「奥の院」が鎮座し、「鏡の池」と呼ばれる神池や「夫婦杉」と呼ばれる2本の大杉、「連理の椿」がある。「鏡の池」は櫛稲田姫命が、スサノオノミコトに勧められ、この社でヤマタノオロチから身を隠している間、鏡代わりに姿を映したと伝えられるもので、良縁占い（銭占い）が行われる。社務所で売られている薄い半紙の中央に、小銭を乗せて池に浮かべると、お告げの文字が浮かぶという手法。紙が遠くの方へ流れていけば、遠くの人と縁があり、早く沈めば、早く縁づくといわれる。このため、軽い1円玉を使うのを避け、10円玉もしくは100円玉で占いを行う。また、紙の上をイモリが横切って泳いでいくと、大変な吉縁に恵まれるという。1970年代頃に、この「鏡の池」に賽銭泥棒が出没して以来、池の底には目の大きめな金網が張られるようになった。


title: 八重垣神社

text: 5月3日の身隠神事は、八岐大蛇退治の際に櫛稲田姫が奥の院に身を隠したという社伝に因むもので、本殿から奥の院の夫婦杉に向かって神輿による神幸行列が行われる。この行列を見ると良縁に恵まれるという言い伝えがある。12月15日に還幸祭が行われる。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: FIFA U-20女子ワールドカップ（）は、国際サッカー連盟（FIFA）が主催する、20歳以下のナショナルチームによる女子サッカーの世界選手権大会である。偶数年に開催される。2002年の第1回大会は19歳以下の選手が出場するFIFA U-19女子世界選手権であったが、2006年の第3回大会から出場年齢制限が20歳以下に変更されてFIFA U-20女子世界選手権となり、2008年の第4回大会から大会名称がU-20女子ワールドカップに変更された。これはFIFAが主催するナショナルチームによる世界選手権大会の名称を統一する措置によるものである。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 女子ユース世代では初の世界選手権、2002 FIFA U-19女子世界選手権はカナダで開催された。決勝戦はアルバート州エドモントンのコモンウェルス・スタジアムで行われ、47,000人を超える観客が来場した。アメリカ合衆国が延長戦でのリンゼイ・タープリーの得点で1-0で開催国カナダに勝利し優勝した。カナダ代表のクリスティン・シンクレアが大会最優秀選手賞（ゴールデンボール）と大会得点王（ゴールデンシューズ、10得点）を獲得した。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2004 FIFA U-19女子世界選手権はタイにて開催された。決勝戦はバンコク都内のラジャマンガラ・スタジアムで行われ、ドイツがジモーネ・ラウデアーとメラニー・ベーリンガーの得点で中国に勝利して初優勝した。ブラジル代表のマルタが大会最優秀選手賞を、カナダ代表のブリタニー・ティムコが大会得点王を獲得した。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2006 FIFA U-20女子世界選手権は、ロシア国内にて8月17日から9月3日まで開催された。この大会から、FIFAは年齢の上限を従来の19歳から1歳上げて20歳とした。大会はモスクワ市内の3会場（ディナモ、ロコモティフ、トルペド）にシチョルコヴォ市内のポドモスコヴィとサンクトペテルブルク市内のペトロフスキーを加えた5会場にて行われた。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2008 FIFA U-20女子ワールドカップは「ワールドカップ」の名称が初めて大会名称に用いられた 大会であった。チリ国内にて11月20日より開催された同大会では、第1回大会優勝チームのアメリカと、前回大会優勝チームの北朝鮮による決勝戦となり、アメリカがシドニー・ルルーとアレックス・モーガンの得点で2-1で勝利し優勝した。ルルーが大会最優秀選手賞と大会得点王を受賞した。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2010 FIFA U-20女子ワールドカップは、ドイツ国内にて2010年7月13日から8月1日まで開催された。ビーレフェルト市内のビーレフェルダー・アルム（）にて行われた決勝戦では、開催国ドイツとナイジェリアとの対決となり、ドイツがアレクサンドラ・ポップの得点を含む2得点で勝利し優勝した。ポップが大会最優秀選手賞と大会得点王を受賞した。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2012 FIFA U-20女子ワールドカップはウズベキスタン国内での開催が決定していたが、施設等が規準に満たない等の理由により、FIFAは2011年12月に同国での開催を取りやめ、他国で代替開催する事を決定した。代替開催地として挙げられた日本 国内で協議の末、翌2012年2月に日本での開催が正式に決定した。


title: FIFA U-20女子ワールドカップ

text: 2014 FIFA U-20女子ワールドカップはカナダ国内で2014年8月5日から8月24日まで開催された。決勝はモントリオールでドイツvsナイジェリアで行われ、ドイツが延長戦の末、1-0でナイジェリアを下して2大会ぶり3度目の優勝を飾った。得点王は7得点のナイジェリアのアシサト・オショアラが大会最優秀選手とのダブル受賞となった。


title: シンレンサイ

text: NSC東京校14期出身の同期で、2015年に『THE GREATEST HITS』として結成。2017年の第38回ABCお笑いグランプリにて決勝進出、2019年のキングオブコントでは準決勝まで進出した。2022年1月に『シンレンサイ』へ改名、芸名も「三戸キャップ。」と「KOTORI」に改めた。


title: 佐々木貴

text: 岩手県立一関第二高等学校から文教大学へ進学後、大学2年の終わりに鶴見五郎ジムへ入門。1996年9月15日、IWA格闘志塾・大津スイミングクラブ大会の対トウカイブシドーX戦でデビュー。1997年3月に大学を卒業、同年DDTプロレスリングへ移籍。小中高と生徒会長を務めていたことから、DDTでは生徒会長キャラで活動。KO-D無差別級シングル、タッグの二冠王に君臨。その後2004年に円満退団し、タッグチーム「アカレンジャーズ」としてコンビを組んでいたGENTAROのいるアパッチプロレス軍へ移籍。


title: 佐々木貴

text: 2005年、伊東竜二の持つBJW認定デスマッチヘビー級王座を狙い、大日本プロレスでデスマッチに挑み始め、同年6月18日の大会にて、自ら提示した蛍光灯300本デスマッチでタイトルマッチに挑戦するも、あえなく敗戦。このとき伊東は試合後、デスマッチ初心者ながら激しい試合を繰り広げた佐々木に対し、「タカシ、スゲェよ、お前！」と健闘を称えた。


title: 佐々木貴

text: その後、アパッチの葛西純と、大日本の"黒天使"沼澤邪鬼が、クレイジーコンビ「045邪猿気違's（ゼロヨンゴ ジャンキーズ）」を結成したことによって始まった、デスマッチ・イデオロギー闘争を機に、「大日本をもっと盛り上げて、日本一の団体にしたい」という思いから、元々固定のパートナーがいなかった伊東とタッグを結成。「045邪猿気違'S」と「マッスル&ファットです（アブドーラ小林＆関本大介）」と共に、三つ巴の抗争を展開した。


title: 佐々木貴

text: 大日本プロレスの2006年1月2日の興行で、「アパッチも大日本も関係なしに、伊東と組んで一番を目指す。」と発言。これが金村キンタローら、アパッチメンバーの逆鱗に触れて抗争が勃発。佐々木も伊東、井上勝正、関本大介、MIYAWAKI、佐野直と対立派閥「たかし軍団」を結成。たけし軍団に倣って「殿」と呼ばれるようになる。以来、新日本プロレスの真壁刀義ら、メジャー団体所属選手も巻き込み、ファンからのブーイングを浴びつつ、アパッチのメンバー達に牙を剥いている。


title: 佐々木貴

text: そのような中、BJW認定デスマッチヘビー級王座をめぐり、王者・アブドーラ小林の不甲斐無さに怒りを覚え、3月31日におけるタイトル挑戦を表明。「蛍光灯&剣山デスマッチ」で対戦し、試合中、頭に剣山が刺さり抜けなくなるというショッキングな事態に見舞われるも見事勝利。第18代BJW認定デスマッチヘビー級王座を獲得した。試合後に病院直行、無事に剣山を抜いた。


title: 佐々木貴

text: しかし、9月10日の大日本の大会では、大日本参戦以来、目標としてきた伊東竜二との防衛戦に敗北し、デスマッチヘビー級王座を失った。試合終盤の伊東のドラゴンスプラッシュ失敗で伊東自身が両腕骨折の重傷・長期欠場を余儀なくされたため、正パートナーも失った。


title: 佐々木貴

text: この結果を受け、大日本の12月3日の大会では、6月の後楽園ホール大会での防衛戦の相手でもある"黒天使"沼澤邪鬼を相手にデスマッチヘビー級王者決定戦に出場。「狂神の蛍光灯神殿デスマッチ」で勝利し、第20代デスマッチヘビー級王座を獲得した。


title: 佐々木貴

text: 2007年は大日本の3月14日の大会で宮本裕向を相手に「廣島 大治組プレゼンツ 高所作業につき立体足場建築現場デスマッチ 〜one night carnival〜」で屈指の激戦を制し、7月8日の大会では前述の怪我から復帰してきた伊東竜二を相手に、2年振りの「蛍光灯300本デスマッチ」で、過去2度の同地同タイトル戦で敗れた雪辱を果たし、この時期には「デスマッチ絶対王者」と称された。しかし8月26日、プロレスサミット有明大会で、"黒天使"沼澤邪鬼に敗れ、王座から陥落した。


title: 佐々木貴

text: 2008年2月に発覚した金村キンタローの強制猥褻事件では、アパッチを代表して真っ先に会見を開き、謝罪し、団体の無期限活動停止処分も発表。興行活動再開後はGENTAROとのコンビも復活させ、大日本のデスマッチ戦線に絡みつつ、団体再興を推進していたが、2009年の第1次アパッチ解散に伴い、自ら代表として新団体「プロレスリングFREEDOMS」を設立して旗揚げした。


title: 佐々木貴

text: 2011年は大日本の一騎当千への参加中、東日本大震災が発生し実家も被災したことから奮闘を見せ、予選全勝のうえ決勝で竹田誠志を下し完全優勝した。これにより優勝者としてBJW認定デスマッチヘビー級王座を再び伊東竜二と争ったが、敗れてしまう。


title: 佐々木貴

text: 2013年にはKING of FREEDOM WORLD王座の創設を発表し、5月に自身が初代王座となる。一方、大日本では石川修司とシャドウWXに、ジ・ウィンガーを加えた「奥羽越列藩同盟」というユニットを結成したが、この年の秋頃から自身が大日本へ参戦しなくなったためユニットは空中分解する。その後、大日本から距離を置く形でFREEDOMSを運営するようになる。


title: 田代元湯

text: 現在は木製の露天風呂と岩風呂（露天）の二つの湯船と、辛うじて倒壊を免れたものの屋根の一部が損壊した木造の建物がひとつを残すのみの廃墟である。しかしながら現在でも湯量は豊富であり、不定期であるため常に入浴可能な状態ではない。


title: 田代元湯

text: 木製の湯船は清掃が容易であるが、岩風呂はメンテナンス性が悪く排水も完全にできないためヘドロと藻が完全に排出できず、少なくとも3～4人で取り掛からなければ困難である。また、奥深い自然の中であるため、ツキノワグマ、ニホンカモシカ、マムシ、ヤマカガシなどの警戒および、オオスズメバチ、キイロスズメバチ、ブユ、アブ、蚊、ダニなどの防護も必要である。


title: 田代元湯

text: 褐色の豆腐のような沈殿物と濃い緑色の藻類が繁殖している。1週間から10日ほどで入浴に適さないほど汚れ、硫化水素のせいでドブのような臭いになる。また、落ち葉などの堆積物と温泉成分の沈殿で嫌気性菌やバクテリアの繁殖により衛生状態は悪い。


title: 田代元湯

text: この場所にはかつて「やまだ館」という宿泊施設があった。電気も電話も無い一軒宿で、当時の交通手段は県道40号線に車を停めて徒歩で30分以上掛かる場所にあり、食料品などは山道を人力で運んでいた。そのため周囲の温泉宿よりも1,000円ほど宿泊料が高かったとされる。営業期間は5月～10月末までであった。


title: 田代元湯

text: やまだ館は1995年に廃業した。その後施設は特に撤去もされないまま放置されていたが、2003年（平成15年）から2004年（平成16年）に主な建物および内湯が倒壊し、残っていた母屋の一部も2005年（平成17年）から2007年（平成19年）の大雪で全壊した。


title: 田代元湯

text: 更に2011年（平成23年）から2012年（平成24年）の豪雪により、残っていた2階建ての木造建屋および奥の湯船の柱部分が半壊した。そこへ到達するための単管パイプの橋（小）が雪の重みで歪曲して渡河危険な状態になったほか、最後の単管＋ワイヤーの吊り橋も素人では回復不可能な状態にまで破損して。


title: 空知支庁

text: 南北に長い領域を貫くJR函館本線・道央自動車道・国道12号を軸に多数の鉄道・幹線道路が接続しており、枝分かれした樹木のような形の交通網を形成している。中でも、鉄道と幹線道路の両方で接続路線を有する岩見沢市（JR室蘭本線・国道234号）・滝川市（JR根室本線・国道38号・国道451号）・深川市（JR留萌本線・国道233号/深川留萌自動車道・国道275号）の3市は交通の要衝として、広域的にも重要な位置づけとなっている。


title: 早真之介

text: 高校は京都市東山区の京都国際高等学校に進学。1年生の夏から左翼手のスタメンとして出場する。2年生の夏の第101回全国高等学校野球選手権京都大会では決勝に進出し、1安打1打点を挙げるも立命館宇治高等学校に2対3で敗れる。3年生の夏の第102回全国高等学校野球選手権大会はコロナ禍のなか中止となり、甲子園出場はならなかった。代替試合として行われた夏季京都府高等学校野球大会では、3回戦で敗退した。


title: 早真之介

text: 10月26日に行われたプロ野球ドラフト会議にて、福岡ソフトバンクホークスから育成ドラフト4巡目指名され、11月19日、支度金300万円、年俸400万円（金額は推定）で契約合意に達し、12月10日に入団発表会見が行われた。背番号は125。


title: 源義親の乱

text: 源義家の子の義親が九州で略奪を行い、官吏を殺したため、隠岐国へ流された。だが、義親は出雲国で再び目代を殺害して官物を奪う乱暴を働いた。父の義家の死後、白河法皇の起用により平正盛が派遣され義親は誅された。義親の首は京都で梟されたが、生存の噂が絶えず、その後、次々に「義親」を名乗る者が現れ、事件の余波は20年以上に渡って続いた。乱後に河内源氏では内訌が続き大きく凋落する。一方、平正盛による義親追討は伊勢平氏の台頭の契機となった。


title: 源義親の乱

text: 源義家は後三年の役で清原氏と戦って勝利したが、朝廷は私戦として論功行賞を認めなかった。このため義家は従軍した軍士に私財をなげうって報償し、これによって東国武士、百姓の義家への尊崇は絶大なものになっていた。京都でも義家の威名は高まり「天下第一の武勇の士」と呼ばれた。


title: 源義親の乱

text: この頃は摂関政治に代わる院政の時代で、白河法皇が「治天の君」として専制権力を振っていた。白河法皇は義家の武力を身辺警固に大いに活用する一方で、前陸奥守のまま昇進はさせず、あまつさえ寛治5年（1091年）には諸国の百姓に義家への田畑の寄進の禁止を命じる宣旨を出し、その力を抑え込もうとした。


title: 源義親の乱

text: 一方で、法皇は義家の対抗馬を用意し、弟の義綱を積極的に起用し、同7年（1093年）に出羽国で平師妙・師季が叛乱を起こすと起用して鎮圧させ、義綱は師妙・師季の首を掲げ堂々行列して京都へ凱旋した。義綱は賞により従四位下に叙せられ、美濃守に任じられた。この義綱と義家の仲は極めて険悪だった。


title: 源義親の乱

text: 義家の二男の義親は父譲りの剛勇で知られ、対馬守に任じられて九州に赴任していたが、康和3年（1101年）大宰大弐大江匡房から義親が人民を殺し、略奪を行っているとの訴えが起こされた。朝廷は追討を議し、まずは義家の郎党の豊後権守藤原資道を派遣し、説得して召還を試みることになった。ところが、現地に着いた資道は義親に従い官吏を殺してしまった。このため、翌同4年（1102年）12月、朝廷は義親を隠岐国へ流罪と決める。その後の動静は詳らかではなく、『大日本史』などは義親は配所には行かなかったとしている。


title: 源義親の乱

text: 平維衡を祖とする伊勢平氏は伊勢国に地盤を持った武士で、中央では検非違使などとして朝廷の武力として活動していたが、さほど目立った存在ではなかった。隠岐守だった平正盛は永長元年（1096年）に白河法皇の皇女媞子内親王を弔う六条院の御堂に伊勢の所領を寄進し、それを期に若狭守に転じ、法皇から目をかけられるようになっていた。


title: 源義親の乱

text: 嘉承2年（1107年）12月19日、因幡守だった正盛は、依然として出雲で横行する義親の追討使に任じられた。出陣にあたり正盛は京都にあった義親の邸宅に向かって三度、鬨の声をあげ、三度、鏑矢を放って出立した（『源平盛衰記』）。


title: 源義親の乱

text: 合戦の経過は詳らかではないが、鎌倉時代末期成立の『大山寺縁起』によると、義親は蜘戸（雲津浦）に城を築いて立てこもり、正盛は因幡伯耆出雲三カ国の軍勢を率いて海を渡り、山を越えて、攻め立て、遂に義親を討ち取ったとある。


title: 源義親の乱

text: 法皇はこれを喜び、異例にも正盛の帰還を待たずに行賞を行った。正盛は但馬守、子の盛康は右兵衛尉、盛長は左兵衛尉に任じた。当初の公卿の会議では正盛に対しては本人が上洛する前でも早急に恩賞を授ける方針であったが、実際には上洛後に手柄を審査した上で恩賞を授ける予定であった正盛の子供や郎党にも直ちに恩賞が与えられた。当時の公家の日記『中右記』は「最下品の者が、第一国に任じられたのは院に近侍しているからだろう」との世評を載せている。


title: 源義親の乱

text: 正月29日、正盛は京都へ帰着。義親ら討ち取った者たちの首を掲げて行列を組んで堂々と凱旋した。京の貴賤の人々はこれを見ようと大騒ぎになり、法皇まで車を出して見物に来た。義親の首は七条河原で検非違使に渡され、梟首となった。


title: 源義親の乱

text: 義家の遺志により河内源氏の家督は四男の義忠とされ、義親の長男の為義がその養子とされた。天元2年（1109年）2月、義忠が殺害される事件が起こる。容疑は義綱にかけられ、憤慨した義綱は一族とともに近江国甲賀に立て籠もり、為義がこの追討にあたり、合戦の末に義綱の子たちは殺され、義綱は降伏して佐渡国へ流され、後に自害している。


title: 源義親の乱

text: 翌元永元年（1118年）常陸国に義親を名乗る者が現れた。下総守源仲政（源頼政の父）が捕縛しようとするが逃げられ、5年後の保安4年（1123年）になって下野国で捕えて京都へ送り、検非違使に引き渡した。これは白河法皇、鳥羽上皇が実見するまでの騒ぎになったが、結局、義親は既に討滅されているのだからと、この者は偽者とされ梟首された。


title: 源義親の乱

text: 白河法皇が崩御した大治4年（1129年）9月、義親を名乗る者が関東から入洛したとの風聞があった。この者は鳥羽上皇の意向を受けて前関白藤原忠実の鴨院邸に匿われ、「鴨院義親」と呼ばれた。加賀介家定ら旧知の者たちが実見し、大方は別人と証言したが、本物と証言する者もいた。しかも、この「鴨院義親」とは別に義親の旧家人の応弁房が義親を熊野で目撃したという噂もあり、生存説は根強かった。


title: 源義親の乱

text: ところが、翌同5年（1130年）近江国大津に義親を名乗る別の者が現れて入京し、「大津義親」と呼ばれた。「義親」が二人同時に在京する奇怪な事態となった。同年10月、両者は党類を引き連れて源光信邸前で乱闘となり、「大津義親」が殺された。


title: 源義親の乱

text: 鳥羽上皇は事件の下手人を捜すよう公卿会議に命じた。かつて義親を追討した正盛の子の忠盛も疑われたが、彼は潔白を主張し、自ら下手人を捕らえると言った。結局、検非違使の源光信が下手人ということにされ（動機は不明）、土佐国へ流され、弟の光保も連座して解官された。


title: イオンタワー

text: また2011年には、隣接する幕張東京海上ビルを買収し、イオンタワーアネックスと改称した。こちらにはイオングループの卸売事業を手掛けるイオントップバリュ（旧・アイク）の本社やミニストップイオンタワーアネックス店などが入居する。


title: イオンタワー

text: かつては、5階にイオンリテールのマックスバリュ事業本部が存在していたが、2010年2月21日にイオンリテール運営のマックスバリュのほとんどをイオンが新たに設立したMV北東北・MV南東北・MV関東・MV中京・MV北陸・MV長野へ事業譲渡したため、同日付で解散した。


title: グアヤキル

text: グアヤキル（）は、エクアドルの最大の都市にして最大の港湾都市。グアヤキル湾に注ぐグアヤス川の河口から約60km上流の沖積地（一部河口州）に位置する。人口は269万8077人（2019年）で周縁地区を合わせると300万人を超える人口を擁する。


title: グアヤキル

text: 市はエクアドルでの商業と製造業の中心地である。市は大きくスル、セントロ、ノルテの3地域に分かれ、それぞれ工業・一般居住地区、商業地区、高所得者居住地区とされてきたが、最近ではセントロを除く他地区はこの分類が曖昧になりつつある。


title: グアヤキル

text: スルのグアヤス川沿いには水産加工場や製粉工場、造船・船舶修理工場などが集中している。グアヤキル港はこのスル地区最南部にあり、主な取り扱い貨物はバナナ、カカオなどの農産物である。2007年に一部がコンテナ専用埠頭に改装され、現在ではエクアドル最大のコンテナ取扱量となっている。


title: グアヤキル

text: 町の創設前にも、この地に原住民は居住していた。1538年7月25日、スペインのコンキスタドールのフランシスコ・デ・オレリャーナにより、「Muy Noble y Muy Leal Ciudad de Santiago de Guayaquil」の名前で町が創設された。1600年の人口は、およそ2,000人であり、1700年までに、1万人を超えていたとされる。


title: グアヤキル

text: 1687年、町は George d'Hout 率いるイギリス海賊と、Picard と Groniet が率いるフランス海賊に襲撃され、略奪にあった。260人以上いた海賊側は35人が死亡し、46人が負傷、町の防御に当たった者75人が死亡し、100人以上が負傷した。海賊は、現地住民の女性を奴隷にした。


title: グアヤキル

text: 1709年、船長のウッズ・ロジャーズやウィリアム・ダンピア、及びその手下たち110人からなるイギリスの私掠船に街は襲撃され、身代金を要求された。しかし、黄熱病の流行によってロジャーズらは身代金を諦め、グアヤキルを去った。


title: グアヤキル

text: 1820年10月9日、「Granaderos de Reserva」の軍人やグアヤキルに野営していた大隊の軍人に支援された市民グループが、スペイン王国の衛兵による抵抗に勝利して、ほとんど流血なしに、スペインの統治機関職員を捕らえた。グアヤキルはスペインからの独立を宣言し、Libre de Guayaquil 州となり、ホセ・ホアキン・デ・オルメドが街の首長 (Jefe Civil) に指名された。このことは、エクアドル独立戦争での決定的な勝利を意味した。


title: グアヤキル

text: 夜間に凶悪犯罪が多発する地域も多く、エクアドルで最も治安の悪い都市としても知られる。グアヤキルを含むグアヤス県では、2012年1月からの半年間で殺人が296件、強盗が6593件も発生した。グアヤキルではノグチ通りや民芸品市場近くのロハ通りでも観光客狙いの強盗が多数発生しているほか、一般市民でも銃を所持している場合もあり犯罪が凶悪化している。2013年12月、グアヤキルで新婚旅行中の日本人夫婦が襲撃され、夫が死亡し妻も重傷を負った。


title: グアヤキル

text: 2020年、2019新型コロナウイルスの感染が拡大すると市内でも死者が増加した。するとウイルス感染を恐れる市民により路上に遺体を放置する事例が続出、市当局が回収に追われることとなった。また、ソーシャルメディア上に映像が公開され世界中に拡散して話題となったことから、副大統領が混乱に対して謝罪した。


title: グアヤキル

text: 1918年、黄熱病に苦しんでいたエクアドルにロックフェラー医学研究センター（現・ロックフェラー大学）の要請で派遣された野口英世はグアヤキルに滞在し、病原体を発見した。英世が発見したのは黄熱病のものではなかったと後年言われたが当時、英世のワクチンで多くの人が救われ、黄熱病の流行が沈静したことからグアヤキルをはじめ、エクアドル各地でその功績が顕彰された。


title: アモルファス金属

text: 1977年、元科学技術庁所管の新技術開発事業団（現・科学技術振興機構＝ JST）の委託開発事業として日立製作所、日立金属、松下電器、ソニーの4社と5年間の実用化事業を行い、1980年から新日本製鐵との委託開発事業(6年間)が実施された


title: アモルファス金属

text: アモルファス金属は上記のとおり1960年に発見され、既存の結晶材料では乗り越えられないユニークな材料物性を発現する新材料として注目されてきたが，そのユニークな特性というものが当時は不明確であり、材料の不安定さも相まって単なる学術研究の対象に過ぎなかった。


title: アモルファス金属

text: 東北大学金属材料研究所の増本健らのグループは、1970年初頭に双ロール法を用いてこの定形材料（薄帯、細線、粉末）の作製に成功し、下記のような強靭性、超耐食性、および軟磁性というアモルファス金属の三大特性を世界で初めて明らかにした。さらに、この金属の原子構造、電子状態、熱力学物性、材料物性（力学物性、化学物性、電気物性、磁性、超伝導性など）の基本的物性に関する広範な独創的研究を行ったことで、アモルファス金属が一気に実用化の日の目を見た。


title: アモルファス金属

text: アモルファス金属の特徴として、強靱性、耐食性、軟磁性が挙げられる。アモルファスでは金属結晶のようなすべり面がないため、強度と粘りを両立することができる。また、一般にアモルファス金属は化学的な活性が高いため、合金中にクロムのような不動態をつくるような元素を添加すると、厚い不動態被膜を作りやすく、高い耐腐食性を示す。アモルファスは均一性が高く、腐食の起点となる結晶粒界が存在しないことも耐腐食性の高さに寄与している。アモルファス金属の組成中に強磁性金属を添加することで、優れた軟磁性材料が得られる。アモルファスには異方性が無く、磁壁の移動を妨げる粒界が存在しないためである。この軟磁性を利用して、アモルファス金属は電源用トランスやノイズフィルタ、磁気ヘッドなど、電子機器の基幹材料に用いられている。


title: 本駒込

text: 本駒込は文京区の北側に位置し、江戸時代諸藩の下屋敷や武家屋敷が置かれたことから、明治以降に政官財界人の邸宅が立つ地域となった。このため、今でも山手線内の高級住宅街として知られている。また、駒込富士神社や駒込天祖神社、武蔵野市の地名・吉祥寺のルーツである諏訪山吉祥寺をはじめとして由緒ある寺社が数多く点在し、東京の都心にありながら緑地に富んでいる。東京メトロ南北線の駅名で使用されているために知名度がある。


title: 本駒込

text: 周辺の本駒込六丁目は大和郷（やまとむら）という都内屈指の住宅街があり社団法人化した大和郷会という町会がある。初代名誉郷長に若槻禮次郎（第25代・第28代内閣総理大臣）が就任。また正田美智子（現：上皇后）が雙葉学園受験のため、俵孝太郎の旧宅に移り住んだことでも知られている。衆議院議員の鳩山邦夫や加藤高明（第24代内閣総理大臣）、幣原喜重郎（第44代内閣総理大臣）も居住していた。


title: 本駒込

text: 本駒込五丁目と豊島区駒込一丁目との境に広がる駒込一丁目遺跡からは、弥生時代後期の遺構が確認され、これまで20軒を超える竪穴建物が検出されている。同じく、本駒込五丁目の駒込富士神社の境内にある駒込富士は古墳時代の前方後円墳といわれている。全国古墳編年では6世紀（500年代）末の前方後円墳とされている。


title: 本駒込

text: 本駒込三丁目の動坂遺跡は縄文時代の遺構の上に江戸時代の遺構が重なる複合遺跡である。縄文遺跡は縄文中期の集落だった。近くの西ヶ原でも旧石器時代の遺物や縄文集落が見つかっている。江戸時代の遺跡は、8代将軍徳川吉宗の鷹匠の屋敷跡だった。都立駒込病院には動坂貝塚記念碑がある。本駒込および文京・豊島周辺エリアは東京圏の歴史学上、非常に興味深いエリアともいえる。


title: 本駒込

text: 駒込は日本武尊がその昔、東夷征伐の折、この界隈から軍馬を集めたところ、たちどころに千頭以上の軍馬が集まり、この様を見て「駒混みたり」と評され、素盞烏山（いるさやま）を「駒込林」と唱えたことから農民が住むようになり駒込村となる、との説があり、ルーツは日本の歴史の原点までさかのぼる。


title: 本駒込

text: 本駒込三丁目には、明暦の大火と江戸大火によって移転してきた諏訪山吉祥寺があり、武蔵野市の吉祥寺の由来である。現在の吉祥寺は、諏訪山吉祥寺の門前で商売をしていた商人たちが武蔵野へ移り住んで興した町で、吉祥寺には寺が存在しない。幕末に幕臣として最後まで抵抗を続け、その後新政府の外交官・閣僚を歴任した榎本武揚の墓がある。


title: 本駒込

text: 江戸時代（現：本駒込五丁目・駒込一丁目）にかけた場所は、旗本の本郷丹後守の屋敷跡で、1869年に維新の三傑木戸孝允が別宅とした。木戸が晩年病になり養生しているところへ明治天皇が2度に亙って見舞っている。戦前までは聖跡に指定され、行幸の碑がある。付近には木戸坂という坂がある。


title: 本駒込

text: 地内に鉄道駅はないが、本駒込駅（東京メトロ南北線、所在地は向丘）、駒込駅（JR東日本・東京メトロ南北線、所在地は豊島区駒込）、巣鴨駅（JR東日本・都営地下鉄三田線、所在地は豊島区巣鴨）、千石駅（都営地下鉄三田線、所在地は千石）が利用できる。


title: 菴連也

text: 3歳ごろから病院の食事表の裏など絵を描くように。。10歳ごろから絵の執筆に本格的に取り組むようになり、福井県内や東京(南青山スペース・ユイ）、京都で個展を開く。また、作品は企業の環境報告書の表紙、企業パンフレット、企業ポスターなどに採用されている。『NNNドキュメント』では2012年9月23日に菴を採り上げた「いっぱい走りたい　2000万人に1人のボク」（制作:福井放送）を放送した。2013年には『24時間テレビ 「愛は地球を救う」』に出演し、アニメーション作家の伊藤有壱と共同でクレイアニメを制作した。


title: エジプト中王国

text: エジプト中王国（エジプトちゅうおうこく 紀元前2040年頃-紀元前18世紀頃）は、古代エジプト史の時代区分。第11王朝の王メンチュヘテプ2世（前2060年 - 前2010年）によるエジプト統一から、第12王朝の終了、または第13王朝終了（またはその治世の途中）までとする説がある。しかし、第13王朝についての情報が不完全であるため、明確な時代境界線を引くことは難しい。本記事では第11王朝によるエジプト統一から第13王朝の終了までを取り扱うこととする。


title: エジプト中王国

text: 第6王朝末期、メンフィスを拠点とした古王国の権力が失われた後、第1中間期と呼ばれる長い混乱を経て、第11王朝の王メンチュヘテプ2世によって紀元前2040年頃、再びエジプトが統一された。第11王朝は古くからの首都メンフィスではなく、上流のテーベに成立した政権であり、このためテーベのエジプトにおける重要性は高まっていった。これ以降を中王国と呼ぶ。


title: エジプト中王国

text: 第11王朝はナイル川上流、上エジプトのテーベ州侯による政権であった。第1中間期、周辺の州侯との戦いに勝利を収めつつ勢力を拡大し、北のヘラクリオポリスに拠点を置く第10王朝とエジプトを南北に二分した。第11王朝のメンチュヘテプ2世の時、ヘラクレオポリスを占領して再びエジプトを統一した。この統一以降が中王国に分類される。しかしメンチュヘテプ2世の死後間もなく、政権は第12王朝に移った。


title: エジプト中王国

text: アメンエムハト1世により第12王朝が開かれた。彼は第11王朝の宰相アメンエムハトであり、王位を簒奪したと一般に考えられている。第12王朝は政権を安定させることに成功し官僚制を整備、ファイユーム地方での干拓事業によってこの地をエジプト有数の穀倉地帯とし、対外的にはシリアとの貿易を拡大させる一方、南のヌビアを征服して領土を拡大した。


title: エジプト中王国

text: 第12王朝末期に王位継承の混乱の後、女王セベクネフェルが即位。その後まもなく第13王朝が成立した。第13王朝は王権が弱く、数多く知られている王達の在位中の治績はほとんど不明である。また、第13王朝の王達は同一の家系にも属していなかった。しかし、整備された官僚制と官職を世襲する官僚達、そして統括者である宰相を中心に国家機構は正常に運営された。後半には下エジプト地方で、アジア系と見られる首長達が独自の政権（第14、15王朝）を築きエジプトの統一は崩れた。


title: エジプト中王国

text: 第1中間期の長い混乱を経て統一された中王国では、大規模な建設事業や様々な文学が花開いた。文学分野では文章語、標準語としての中エジプト語の確立と共に古代エジプト文学における古典ともいえる作品がこの時代に生み出されたと見られている。建築では国力の増大に伴い、巨大な王墓建築が復活した他、第1中間期に勢力を拡大した各地の州侯の墳墓も数多く確認されている。第1中間期の葬祭の「民主化」は人々の信仰に変化をもたらし、葬祭慣行にも影響を及ぼした。


title: エジプト中王国

text: 古代エジプト語はその変化に基づいて古エジプト語、中エジプト語、新エジプト語、デモティック、コプト語の5つに分類されている。古エジプト語とよばれるのは初期王朝時代から第1中間期前半（第8王朝）時代頃までのエジプト語である。中エジプト語は、第1中間期から新王国時代までのエジプト語である。中エジプト語は古エジプト語に比べ細かいニュアンスなどの表現が可能になっており、文章語としてほぼ完成された物であった。そして第1中間期の後半から中王国時代にかけて、この中エジプト語を用いてエジプト文学の古典が次々と生み出されていくのである。


title: エジプト中王国

text: 古代エジプトの文学作品は古王国時代の物は基本的に知られておらず、その末期頃になるとピラミッド・テキストや墓に書かれる自伝など葬祭文書が現れるようになる。第1中間期になると当時の世相を反映した文学作品が中エジプト語で残されるようになり、次第に文学が隆盛していく様が見て取れる。古王国時代に成立したと思われる文学作品でも現存するものは中エジプト語のバージョンである場合も多い。


title: エジプト中王国

text: 第1中間期には統一政府の崩壊に伴って統一的な文字教育が失われた。第1中間期に記述されたヒエラティックと呼ばれる草書体の文字は地域的な変形が見受けられている。しかし統一政権が成立すると、政府は官僚機構の運営にあたる書記を養成するために書記養成学校を築いた。主として中王国時代の文学を担ったのはここで文字を学んだ書記たちであった。


title: エジプト中王国

text: 中王国時代の文学作品はしばしば政治的なプロパガンダ（宣伝）を目的とするものであったとされる。書記達は王と密接に結びついており、彼らを読者として想定した作品群は王の意向を色濃く滲ませたものとなったとされる。フランスのエジプト学者ポズネールは、第12王朝時代に成立した文学は王の利害と密接に結びつき、政治宣伝を目的としたものであると指摘している。


title: エジプト中王国

text: 『ネフェルティの予言』は、遥か昔の古王国時代に第12王朝の創設者アメンエムハト1世が救済者として現れることが予言されていたと記す事後予言の体裁を取る物語である。全体は三部で構成され、第1部では物語の舞台としてのスネフェル王の宮廷で、ネフェルティが予言を語るに至った経緯を語る。第2部では（古王国から見て）将来に訪れる混乱と無秩序の時代が描写され、その悲惨さが述べられる。第3部で、南方よりきたアメニ（アメンエムハト1世）が秩序を確立し、国土を救済される様が予言されるというものである。


title: エジプト中王国

text: 『アメンエムハト1世の教訓』は、暗殺されたアメンエムハト1世がセンウセルト1世に王者として注意すべきことを語るという体裁をとっており、文書の形式は墓などに刻まれる自伝に近いと言われる。ここでアメンエムハト1世が語る内容は、ある程度実例に沿っているともいわれ、非常に厳しい内容である。冒頭の呼びかけの後「臣下の前では注意せよ。彼らは無に等しい者であり、その尊敬など気にかける必要は無い。一人で彼らに近づいてはならない。兄弟を信頼するな。友人を知るな。腹心を作るな。何にもならぬからだ。」と始まり、いかに他人が信頼できないかが述べられる。その根拠としてアメンエムハト1世は、自分が引き立てた者達が自分に対して反乱を起こしたことを述べている。また、アメンエムハト1世の暗殺が行われた状況も生々しく記録されており、それによればアメンエムハト1世は夕方に一時間余りの休養をとって寝台に横になっていた所、衛兵によって襲われた。彼は激しく抵抗したものの武器が無く、遂に殺害されたのである。


title: エジプト中王国

text: また、中王国時代には教訓文学と呼ばれる多数の作品も作られた。第1中間期を通じて各地で勢力を延ばした州侯やその他の有力者達は、中王国の覇権を認めてはいても無視できない力を持っていた。第11王朝のメンチュヘテプ2世はその指導力を持って彼らの地位を奪い自分の意のままになる人物で固めようとしたし、第12王朝においても中央集権化のために長期的な努力が行われたと見られている。中央集権化と地方有力者への対抗上、官僚機構の整備は急務となった。そのため上述のように書記養成学校が政府によって用意され、第1中間期の「社会革命」を通じて生まれていた富裕民の子弟等を対象に教育が施された。彼らは子供を長期間学校に行かせることが可能な経済力を持ち、地方有力者の子弟よりも王への忠誠心を持たせやすいと考えられたのである。


title: エジプト中王国

text: 『ケミイトの書』や『ドゥアケティの教訓』と呼ばれる作品である。どちらも書記養成学校における教科書として使用するために作られた作品である。『ケミイトの書』は書記になるために必要な知識を初学者に教えるためのもので、書簡を書く際の書式や慣用表現、生活態度などを記したものである。


title: エジプト中王国

text: 『ドゥアケティの教訓』は、職人や農夫、洗濯屋など様々な職業の辛さ、惨めさを列挙するとともに、こういった職業についている子弟を対象に家業を継ぐよりは書記になったほうがよほど良い生活を送ることができるという説明をするもので、書記養成学校へ庶民の子弟を勧誘する事を重視している点が特徴である。


title: エジプト中王国

text: 中王国時代には多彩な物語の創作も行われた。特に『シヌヘの物語』として伝わる作品は、多数の写本やオストラコンの断片によって伝わっており、エジプト文学の代表作品となっている。他、『難破した水夫の物語』『雄弁な農夫の物語』などがあり、これら多彩な文学作品の登場も中王国時代を特徴づける。また、第4王朝と第5王朝の交代にまつわる伝説的な説話、『ウェストカー・パピルスの物語』も、中エジプト語のバージョンで現代に伝わっている。


title: エジプト中王国

text: 『シヌヘの物語』は、エジプト古典文学の中でも後世まで好んで読み継がれた作品であり、エジプトにおける「古典の中の古典」と呼ばれる。墓銘の自伝の形式をとり、主人公シヌヘの一人称で物語が進む。この物語ではアメンエムハト1世が暗殺されたのを知った遠征中のセンウセルト1世が首都に急ぎ戻る際、この遠征に同行していた別の王子がこの事態を利用して王位を獲得しようと目論んだ。この陰謀のために高官シヌヘは身の危険を感じ、アジア人の下へと逃走し、亡命先でベドウィンの族長の娘を娶ってその地で高い地位に着く。しかし望郷の念に駆られたシヌヘは、地位を捨ててエジプトに帰り、既に王座を確保したセンウセルト1世の許しを得てエジプトの地で死去するという物語である。物語では異国の地にあっても変わらぬシヌヘのセンウセルト1世に対する忠誠心が現れており、この作品は他の政治的文学同様に王権に対する明瞭な目的意識に支えられているが、様々なモチーフ、エピソードを組み合わせて文学性の強い作品に仕上がっており、彼の冒険や立身出世の物語は多くのエジプト人の心を引き付けた。


title: エジプト中王国

text: 『雄弁な農夫の物語』は、現存する古代エジプトの文学作品の中で最も長大かつ完全に現存する物の一つである。中王国時代の古典文学の代表作の一つであり、技巧を凝らした文体を特徴とするが、『シヌヘの物語』が後世においてもエジプト人達から愛好されたのに対し、この作品は中王国時代の後には高く評価されることはなくなった。悪徳官吏によって不当に財産を奪われた農夫が、九度にわたる長い訴えの末に奪われた物を取り戻し、更に悪徳官吏の財産も与えられて「正義」が実現されるとう物語である。貧しい農民の口から「正義」を主張させる形式は、第1中間期と中王国時代の社会的風潮をよく反映していると見なされるが、後代のエジプト人には秩序の感覚に反するものと映ったようである。また、その技巧を凝らした文体と相まって、翻訳者による差異の激しい作品であり、その理解は完全ではない。


title: エジプト中王国

text: 『難破した水夫の物語』は、口承文学の系列に属するものと考えられ、現存するのは物語の末尾の部分だけである。現存する写本の年代は第12王朝または第13王朝時代とされ、船に乗り合わせた人々が退屈しのぎに順番に物語を語るという形態をとっている。


title: エジプト中王国

text: 中王国は第11、第12王朝というテーベ政権によって成立したため、テーベで崇拝された神の重要性が高まった。とりわけ上エジプト第4県の主神となったアメン神は飛躍的にその地位を向上させることになった。アメン神が初めて歴史の表舞台に現れるのは第11王朝時代のことであり、第12王朝時代以降は元々最大の崇拝を受けていたメンチュ（モントゥ）神を押しのけて王名にも頻繁に用いられるようになる。そしてこの神は後に太陽神ラーと集合したアメン・ラーとしてエジプトの国家神となっていくのである。既に第12王朝のセンウセルト1世の時代には「神々の王」として描写された例がある。


title: エジプト中王国

text: いま一つ重要な神がオシリス神である。オシリス神への信仰は古王国末期から第1中間期を経て広く一般庶民にまで広まった。「人間は死ねば誰もがオシリス神となり再生、復活する。」という分かりやすい思想は人々の心を捉えていた。そして第1中間期の「葬祭の民主化」を通じてオシリス神の重要な聖地であるアビュドスへの巡礼（アビュドス巡礼）は中王国時代には最も重要な宗教行事の1つとなった。


title: エジプト中王国

text: アビュドス巡礼の重要な証拠が、アビュドスのオシリス神殿周辺で発見されている中王国時代のステラ（石碑）である。このステラは、オシリス神に対して個人によって奉納されたもので、奉納者とその家族の名前を記した粗末な物が多い。中には個人用の記念祠堂を立ててその中にステラを収める富裕な人々もいた。貧富を問わず一般の庶民までもがアビュドスに訪れて復活と再生を祈っていたのである。


title: エジプト中王国

text: エジプトの再統一によって各地の採石場が使用可能になり、労働力の大量投入も容易になったことから中王国時代には大規模建築が活発に行われている。テーベ近郊のデイル・アル・バハリに作られたメンチュヘテプ2世葬祭殿はその最初を飾る偉大な建造物である。


title: エジプト中王国

text: また、第1中間期から続く中王国時代の建造物の大きな特徴は、各地の州侯が造らせた大型の墳墓である。第1中間期に勢力を拡大した州侯達は、エジプトの統一後もしばらくの間大きな権力を維持しており、第12王朝は「州侯の時代」ともいわれる。そして第1中間期の「葬祭の民主化」はエジプトの哲学と宗教に重大な変化を及ぼし、その変化は葬祭慣行にも影響を及ぼした。各種の模型の埋葬は中王国における私人の埋葬の特徴であり、生活に必要な物が死後においても準備されるのを確実にするためのものであった。このような模型は細やかな描写がされているおかげで、当時の技術や生活について多くの情報を提供している。


title: 博士（理学）

text: 1991年（平成3年）以前の日本では、理学博士（りがくはくし）という博士の学位が授与されており、理学博士は、現在の「博士（理学）」とほぼ同じものである。理学博士は1887年（明治20年）制定の学位令において、文部大臣より授与される5種類の博士のうちの1つとして定められた。


title: 宇田川町

text: 渋谷区の中央付近に位置し、繁華街としての、いわゆる「渋谷」を代表する町域である。地域の北部から東部は区内神南に接し、渋谷公園通りが東部の境界となっている。渋谷スクランブル交差点を地域南東端とし、地域南部は文化村通りから道玄坂、南西部から北西部は区内松濤、および神山町に接している。


title: 宇田川町

text: 各種商業施設が集積しており、地域南部の渋谷駅前からは「渋谷センター街」という歩行者専用道路があり、主に若者向けの商店街となっている。さらに渋谷PARCOや、西武渋谷店、ロフトなどの旧セゾングループ系大型小売店が軒を連ねるほか、雑貨店、衣料品店、飲食店、各種娯楽施設、オフィスビルなど商業機能の集積が目立つ地域となっている。


title: 宇田川町

text: 2012年（平成24年）、東京都は宇田川町を含む渋谷の繁華街一帯を公衆に著しく迷惑をかける暴力的不良行為等の防止に関する条例に基づき客引き等の相手方となるべき者を待つ行為を規制する区域に指定。区域内で客引きやスカウト、それらを行うために公衆の目に触れるような方法で待機する行為などが禁止されることとなった。


title: 宇田川町

text: 2019年（令和元年）10月1日、東京都は宇田川町を含む渋谷の繁華街一帯を暴力団排除条例に基づき暴力団排除特別強化地域に指定。強化地域内では暴力団員との間でみかじめ料のやりとりや便宜供与などが禁止され、違反者は支払った側であっても懲役1年以下または罰金50万円以下の罰則が科されることとなった。


title: 尾張瀬戸駅

text: 尾張瀬戸駅（おわりせとえき）は、愛知県瀬戸市山脇町12-1にある名鉄瀬戸線の駅である。駅番号はST20。瀬戸線の瀬戸側のターミナル駅である。環境モデル駅として、電力には太陽光パネル発電を、水洗トイレには雨水も使用している。


title: 尾張瀬戸駅

text: 1905年（明治38年）、瀬戸線開業時に、瀬戸側の起点となる瀬戸駅として、開業した。開業当時は、旅客以上に、地元で生産される瀬戸焼出荷の拠点としての役割を担った。1921年（大正10年）には、尾張瀬戸駅に名称が変更された。


title: 尾張瀬戸駅

text: その後、1978年（昭和53年）、栄町乗入れ工事に伴い、貨物の取り扱いが廃止された。このとき、運用車両の増加に対応するため、元の貨物側線が電留線として整備された。電留線については、後述の総合改善事業実施に伴い、2002年（平成14年）までに配線変更が行われた。


title: 尾張瀬戸駅

text: 駅舎は大正時代以来の2代目駅舎が長く使用され続けていたが老朽化が進んだため、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として事業主体となる第三セクター方式の尾張瀬戸駅整備株式会社を2000年（平成12年）1月12日に設立し、駅前公共施設パルティせと（2005年（平成17年）2月19日開設）やバスターミナルの整備を合わせて、再開発が行われ、2001年（平成13年）、現在地に移転した。2005年（平成17年）の愛・地球博開催時は、当駅より名鉄バスが担当するシャトルバスが出て、会場への拠点駅の一つとしての役割を担った。2代目駅舎は2005年（平成17年）にオープンした瀬戸蔵ミュージアム内に一部復元のうえ展示されている。


title: おねうち!!!マスカット

text: 2022年5月20日より、金曜23:30からABEMAで配信するバラエティー番組。マスカッツにとっては『恵比寿マスカッツ ハニートラップTV』以来約半年ぶりの冠番組となった。略称は「おねマス」で、初の冠番組であったテレビ東京『おねがい!マスカット』を踏襲する原点回帰の集団バラエティを目指す。


title: おねうち!!!マスカット

text: 初回には同月11日に死去したダチョウ倶楽部・上島竜兵が出演。番組冒頭で「これから始まる番組に上島竜兵さんが出演しております。本人は笑いを愛し、番組を応援してくれていましたので、そのお気持ちを尊重し通常放送させていただきます」とメッセージを流した。同番組中ではレギュラー出演予定であったことが明かされている。


title: おねうち!!!マスカット

text: サブタイトル「女の本性むき出し編」はABEMA側が提案したお題をそのまま拝借したもの。前述のように原点回帰を謳い初代メンバーが要所で招かれる構成となったが、これは「現行のメンバーがピリつく」緊張感ある現場を作る演出でもあった。


title: おねうち!!!マスカット

text: 恵比寿マスカッツの解散に伴い7月29日に番組は終了。みひろ、桃乃木かな、吉澤友貴はインタビューにて「なんで最後にこの企画なの？ってちょっと思ってました（笑）」と異口同音で答えており、みひろは「でもそれがまた“マスカッツっぽい”」と述べている。


title: MUTE BEAT

text: MUTE BEAT（ミュート・ビート）は、1982年に結成された日本初のダブバンド。ヨーロッパの賛美歌メロディーとマーチングバンド、ジャマイカのダブを組み合わせる。 独特のサウンドで、世界中で評価される。バンドの特徴的なサウンドはアシッドジャズ、トリップ・ホップのそれを先取りしていた。


title: MUTE BEAT

text: 1982年、元ルード・フラワーの小玉和文（こだま和文）、屋敷豪太などを中心に結成。桑原茂一が原宿に作ったクラブ「ピテカントロプス・エレクトス」を拠点にライブを行い、当時ピテカントロプスのアシスタント・ミキサーだった宮崎泉（Dub Master X）が加入し、ライブ・ダブ・バンドとしてのスタイルを確立。


title: MUTE BEAT

text: 1985年、カセット・マガジン「TRA」より60分カセット『Mute Beat TRA Special』を発表。このアルバムは翌年ニューヨークのインディーズ・レーベルROIRより『Japanese Dub』とタイトルを改めリリースされた。そして1990年には『No.0 Virgin Dub』とタイトルを改めCD化された。


title: MUTE BEAT

text: 5月にはこれらの12インチ・シングル 3枚をまとめてアルバム『STILL ECHO』としてリリース、そして6月には1st.アルバム『FLOWER』をリリース。このアルバムからシングルとして『HAT DANCE/Pain』をリリース。なお「HAT DANCE」はカンタス航空のCM曲に使用された。


title: MUTE BEAT

text: そして渋谷クラブ・クアトロのオープニング公演としてスカタライツのサックス・プレイヤーだったローランド・アルフォンソと共演し、ライブ盤『R.Alphonso meets MUTE BEAT』としてリリースされた。


title: MUTE BEAT

text: 今までの曲から選出し、ジャマイカのダブの創始者達2名リー・ペリーとキング・タビーと、宮崎（DMX）の3人がダブ・ミックスをしたアルバム『MUTE BEAT DUB WISE』をリリース。これはOVERHEATの石井志津男が企画したものであったが、当時のディストリビューター、ポニー・キャニオンにはリミックスという概念がなく、リリース不可能の決定があったものの、限定盤という条件でリリースされた。


title: MUTE BEAT

text: それから19年後の2008年に「Riddim」創刊25周年を記念して、恵比寿リキッドルームにて、小玉和文、増井明人、朝本浩文、松永孝義、屋敷豪太、宮崎泉という初期メンバーが集まり、伝説の一夜限りのライブが行われた。


title: 色丹村

text: 当該地域の領有権に関する詳細は千島列島及び北方領土問題の項目を、現状に関してはサハリン州#南クリル管区の項目を参照のこと。また、現在のロシア領としての自治体はマロクリリスク、クラボザヴォーツカエクを参照のこと。


title: 神奈川フューチャードリームスの選手一覧

text: 神奈川フューチャードリームスの選手一覧（かながわフューチャードリームスのせんしゅいちらん）はベースボール・チャレンジ・リーグ（ルートインBCリーグ）の神奈川フューチャードリームスに所属する選手、およびかつて所属していた主な選手の一覧である。


title: T-モバイル

text: GSM方式・UMTS方式の携帯電話で、各国で激しいシェア争いを繰り広げている。現在は約1億100万人の加入者を持ち、加入者数ベースで世界第6位、通話国数でボーダフォン、テレフォニカに次ぐ世界第3位の規模を持つ携帯電話キャリアである（テレフォニカとは携帯電話の国際的アライアンスであるフリームーブ・アライアンスに共同で参画していたが、2006年にテレフォニカが脱退している）。


title: T-モバイル

text: M&Aにより各国の携帯電話キャリアを傘下におさめてシェア拡大を狙う施策を行っているが、買収を企図していたO2 plc（ブリティッシュ・テレコム傘下の携帯電話キャリア）のテレフォニカによる買収を許すなど、必ずしも順風満帆ではないようである。


title: T-モバイル

text: かつては自転車ロードレースへの支援も積極的に行っており、2004年にドイツテレコムのスポンサードを引き継ぐ形で「チーム・T-モバイル」としてUCIプロツアーに参戦。ヤン・ウルリッヒをはじめエリック・ツァベル、パオロ・サヴォルデッリ、アレクサンドル・ヴィノクロフ、カデル・エヴァンスらの有力選手を揃えていた。コーポレートカラーでもあるピンクのジャージが印象的なチームでもあったが、度重なるドーピング疑惑への対応を迫られる形で、2007年シーズンをもってドイツテレコム時代からの16年間にわたるスポンサードを終了した。チームは運営母体となっていたハイロードスポーツの下で「チームハイロード」のチーム名で活動を継続し、その後アメリカのアパレルメーカーであるコロンビアやHTCをメインスポンサーに活動していたが、2011年限りで解散した。


title: T-モバイル

text: 1985年に旧西ドイツの郵政・通信公社であるブンデスポスト (Deutsche Bundespost) が第一世代携帯電話方式であるC-Netz方式の携帯電話事業を開始したのが起源。1992年に子会社に移行しGSM方式の携帯電話事業を開始、1995年に民営化した。


title: T-モバイル

text: 現在、ドイツ法人であるドイツT-モバイル（T-Mobile Germany)）として約3200万人（2005年9月現在）の加入者を抱え、ボーダフォンをしのぎドイツ国内最大の携帯電話キャリアとなっている。ドイツでは携帯電話方式がGSMからUMTS方式への移行が予定されており、2000年8月には82億ユーロを投じてUMTS方式のライセンスを取得している。


title: T-モバイル

text: 2001年に、USで唯一GSM方式（1900MHz帯）により全国レベルでサービスを提供していたボイスストリーム（VoiceStream）を240億ドルで買収し、T-Mobile USAとした。その後、2013年5月に、T-Mobile USAとMetroPCSは合併を完了して、T-Mobile USとなった。新会社の株式約74%は、ドイツテレコムの保有で、株式は、ニューヨーク証券取引所に上場された。


title: T-モバイル

text: 2013年3月末での、T-Mobile USAとMetroPCSの合算した加入者数は、約4300万人で、全米4位。EUのT-Mobileグループとは、周波数の違いなどから、端末やネットワーク調達では独自色が強い。加入者規模では、T-Mobileグループの中では、ドイツと並んで最大級。


title: T-モバイル

text: 1993年にサービスを開始した、One 2 Oneが前身。1999年にドイツテレコムがマーキュリー・コミュニケーションズ（ケーブル・アンド・ワイヤレスの子会社）よりOne 2 Oneを買収。2002年にT-モバイルUKとブランド名を変更した。技術方式はGSM方式（1800MHz）に加え、第三世代サービスとしてUMTS方式を2003年から提供している。国内の加入者数ではO2、ボーダフォンに次ぎ3位。ヴァージン・グループと提携し、プリペイド方式の携帯電話サービス、ヴァージン・モバイルを運営（仮想移動体通信事業者のさきがけ）。


title: T-モバイル

text: 日本は世界でも数少ない「GSM方式を採用していない国」であり、T-モバイルのGSM携帯電話はそのまま使うことが出来ない。このためドイツテレコムの日本法人では、海外出張者向けにT-モバイルのサービスが受けられる携帯電話端末の販売を行っている。これらの端末はSIMロックがかかっていないのが特徴で、SIMカードの差し替えが可能となっている（データ端末の一部にSIMロックあり）。


title: T-モバイル

text: ドイツ本国以外のT-Mobileの契約は、日本国内ではテレコムスクエアでT-Mobile USA等の一部ドイツ外T-MobileオペレータのSIMカード契約が出来る。ただし、ノキアストア東京駅八重洲地下街が閉鎖となったため、端末は別途用意が必要であるが、端末本体に限り、同社運営の「モバイルセンター成田空港」で購入できる場合があるとしている。


title: T-モバイル

text: なお、上述のように、T-Mobile USAのMVNOとして、2009年にNTTドコモUSAが在米日本人向けの携帯電話サービスを始めている。T-Mobile USAの3Gサービスは、長らく、北米独自のAWSバンドであった為、日本で使用されている端末で、T-Mobile USAの3Gサービスをローミング使用することは、ほとんどの場合できなかった。しかしながら、2012年秋より、T-Mobile USAのPCSバンド(1900MHz帯)での3Gの展開が始まっており、また、2011年に、AT&TのT-Mobile USA買収が破談となった結果、買収合意の違約条件として、T-Mobile USAは、AT&Tモビリティより、AT&Tモビリティ・ネットワークのローミング使用などの条件を獲得しているので、現在では、セルラーバンドおよびPCSバンドをサポートする日本仕様の端末とT-Mobile USAのSIMカードの組み合わせで、3Gサービスを使用出来る可能性は、以前より大幅に改善されている。実際に、使用出来るかどうかは、T-Mobile USのカバレッジの地図で確認することが必要。


title: 定光寺

text: 建武3年（1336年）、覚源禅師（平心處齊）が籐左衛門尉の案内で尾張国山田荘水野郷を訪れ、この地方の領主であった水野致国と美濃国小田の山内入道が開基檀越となり、臨済宗建長寺派の寺院として創建した。慶安2年（1649年）、喝堂全用が妙心寺派寺院として再興した。


title: 定光寺

text: 尾張徳川家第19代当主・徳川義親のとき、同家が約300年間に造営した墓所約170基を廃し、徳川義直廟墓の隣の尾張徳川家所有地の地下に鉄筋コンクリート造の納骨堂を造成して、遺骨をまとめて納骨した。墓所の整理は1936年に完了。1976年（昭和51年）に義親が没した後、義親の遺骨も同所に納骨された。


title: 定光寺

text: 寺域に東接する、尾張徳川家初代徳川義直の廟所。源敬公（げんけいこう）は義直の諡号（しごう）。廟所正面に竜の門があり、その左右に築地塀が伸びる。塀で囲まれた内側に焼香殿と宝蔵、その先に唐門があり、唐門の奥に義直の墓標が立つ。義直の墓は慶安4年（1651年）、焼香殿などの周囲の建物は翌承応元年（1652年）に建立されたもので、参道途中にある獅子の門は元禄12年（1699年）の建立である。焼香殿、宝蔵などは禅宗様を基調とし、中国風の装飾を施している。建物6棟と墓1基が重要文化財に指定されている。


title: アドナン・カショギ

text: アドナン・カショギ または アドナーン・ハーショグジー （アラビア語:عدنان خاشقجي, 英語:Adnan Khashoggi、1935年7月25日 - 2017年6月6日）はサウジアラビアの武器商人。防衛関係商社トライアドの会長兼代表取締役。


title: アドナン・カショギ

text: 父:ムハンマド・カショギは、イブン・サウードサウジアラビア初代国王の侍医として知られ、イベリア半島（スペイン）からサウジアラビアに移住してきた。エジプトのビクトリア大学で学んだ後、サウジアラビアに戻って貿易会社を経営した。


title: アドナン・カショギ

text: 1960年代と1970年代に日本およびアメリカの会社とサウジアラビア王室との取引を仲介した。リチャード・ニクソンの政治資金を拠出していた。イラン・コントラ事件（BCCIから資金調達）やロッキード事件などに暗躍してきた武器商人として知られるようになった。


title: アドナン・カショギ

text: カショギはクライスラーやレイセオン、フィアットやロールス・ロイスとも取引した。その後も中東の武器市場において様々な形で介在し、巨万の富を築いた。カショギは高級ホテルとして知られたウォルドルフ＝アストリアを買収したこともあった。


title: アドナン・カショギ

text: 1986年にトライアドがフィリピンの国家開発会社と裁判で争った。2年たって、カショギはスイスで資産隠しにより起訴され3ヶ月の禁固を言い渡された。この密売事件について、1990年アメリカ連邦裁判所はカショギとイメルダ・マルコスを赦免した。2003年ごろ、モサック・フォンセカが本件を理由にカショギとの取引を打ち切った。


title: アドナン・カショギ

text: カーライル・グループ、ユニオンカーバイド、ロイズ・バンキング・グループ、カリフォルニア銀行（現:ユニオン・バンク）といった金融グループとカショギは関係した。カショギの資産であったナビラ号（）というヨットは、金に困ってブルネイのスルタンに売られた。それはやがてホテル王ドナルド・トランプの手に渡り、そして彼も切羽詰ってそれをアル＝ワリード・ビン・タラールに売った。


title: アドナン・カショギ

text: 2016年に新興宗教指導者の娘のチェ・スンシルに洗脳されたパク・クネ大統領が、チェの指令に従い政治的な決断を行い実行をしたことが発覚し、素人の彼女が韓国を実質支配していたという大きな政治スキャンダルが起こった。カショギが1970年代半ばから韓国政財界向けに雇った韓国人の元モデルのリンダ・キムがロッキード・マーティン社の武器専門のロビイストとして、韓国軍の次期戦闘機の選定を巡るロビー活動で暗躍していたことが暴かれた。


title: 千早正隆

text: 台湾で台湾総督府官吏である父・千早清次郎の長男として生まれる。千早猛彦海軍大佐は弟。台北一中を経て1930年（昭和5年）11月、海軍兵学校を卒業（第58期）。席次は113名中8番。同期生に江草隆繁、村田重治、関衛らがいる。遠洋航海（地中海方面）から帰国後は、夕張、長月乗組みを経て練習艦隊所属の浅間通信士となり、少尉候補生の指導にあたる。その後、第二艦隊旗艦・鳥海の甲板士官、朝風砲術長を経て、1936年（昭和11年）12月、海軍砲術学校高等科学生を拝命。しかし、盧溝橋事件の発生に伴い繰上げ卒業する。第二連合航空隊司令部附となり、防空を担当した。


title: 千早正隆

text: 鬼怒分隊長、朝雲艤装員の後、1938年（昭和13年）6月、砲術学校専攻科学生となり対空射撃を専攻。卒業後、戦艦扶桑及び重巡洋艦筑摩分隊長。次いで連合艦隊旗艦である戦艦長門の高角砲及び機銃分隊長に着任する。千早によれば、航空機に対する防空の難しさに衝撃を受け、『艦隊の防空に関する研究』を発表して海軍省の年度最優秀作品に選ばれたが、軍極秘として配布されたのはミッドウェイ海戦の後であったという。


title: 千早正隆

text: 1941年（昭和16年）9月、佐世保鎮守府附となる。これは、建造中の戦艦武蔵の艤装員（高射長予定者）として配置されたものだった。千早によれば、このとき副砲の防御に欠陥があることを発見したが、この問題は根本的には解決されずに終わったという。12月、太平洋戦争が開戦。


title: 千早正隆

text: 1942年（昭和17年）10月10日、第十一戦隊参謀となる。戦艦比叡に乗組し、第三次ソロモン海戦に参加して負傷する。内地に帰還し治療後、1943年（昭和18年）7月に海軍大学校甲種学生（39期）を拝命したが、戦局の悪化により通常2年の課程が8ヶ月で切り上げられ卒業、最後の甲種学生の1人となった。卒業後は第四南遣艦隊作戦参謀に着任。1945年（昭和20年）2月、連合艦隊作戦乙参謀に着任した。4月、海軍総隊参謀を兼任する。


title: 千早正隆

text: 1945年8月、ポツダム宣言の受諾を受け、千早も敗戦の責任を取るため自決を考えていたという。だが、小沢治三郎中将の「自決を許さない。オレも自決しない」との言葉で思いとどまったという。その後、人事局局員となった。のち、海軍省史実調査部に転任する。千早によれば、ポツダム進級が将官に及ぶことに異を唱えての転任だったという。GHQ戦史室調査員となり、戦史研究者ゴードン・ウィリアム・プランゲに協力して関係者の聴取、資料の収集にあたり、宇垣纏の戦時日誌『戦藻録』の英訳も行う。公職追放を経て、追放解除後の1951年（昭和26年）、東京ニュース通信社に入社し常務取締役を経て同社の顧問を務めた。


title: 千早正隆

text: 千早はまた、戦後は戦史に関する著作活動を多く行なった。千早の最初の単著は阿波丸事件の他にマリアナ海戦・「咸臨丸航海」ほか戦記著作全8篇である。「咸臨丸航海」ではジョン・ブルックの航海日誌を基に、それまでの勝海舟及び日本人乗員が成し遂げたとする太平洋横断にアメリカ人乗員の助力があったことを初めて明らかにした。1960年代に、東京12チャンネル（テレビ東京）制作のドキュメント番組（司会三國一朗）『私の昭和史　「海峡に消えた緑十字船」』に、下田勘太郎・福留繁と出演している。『高松宮日記』の編纂を行っていた大井篤の死後、千早もその編纂に携わった。海軍乙事件で行方が曖昧になっていた「Z作戦関係書類」がアメリカ軍に押収されていたこと、また第二艦隊の沖縄突入作戦が片道燃料ではなかったことを調査して出版するなど、戦後は日本海軍に批判的な評価も行っている千早であるが「調べれば調べるほど駄目な海軍ではあるが、入隊時のあこがれた海軍を忘れることができずにいる、自分も今でも海軍士官であると思っている」と語っている。


title: カマイルカ

text: カマイルカ（"Lagenorhynchus obliquidens"、鎌海豚）はクジラ目ハクジラ亜目マイルカ科カマイルカ属に属するイルカである。北太平洋に棲息する唯一のカマイルカ属（"Lagenorhynchus"）である。カマイルカという名前は、背びれの形が草などを刈る鎌に似ていることに由来する。


title: カマイルカ

text: カマイルカは、南太平洋に棲むハラジロカマイルカに非常に良く似ている。一部の研究者はカマイルカとハラジロカマイルカは同じ種であるという説を唱えている。近年、Ciprianoは遺伝子解析によって、約200万年前に二つの種に別れたとし、この説を否定している。一般的には異なる種とされている。


title: カマイルカ

text: カマイルカの体表は白と黒と灰色の3色から成る。顎、喉、腹はクリームがかった白である。口、胸びれ、背中、背びれ、尾びれは黒である。側面と眼の上から背びれの下にかけては明るい灰色である。眼の周囲は濃い灰色の輪になっている。


title: カマイルカ

text: 雄は体長2.5m、体重200kg、雌は体長2.3m、体重150kgほどになる。ハラジロカマイルカよりも若干大きい。雌は7年で性成熟する。妊娠期間は1年である。寿命は40年かそれ以上であると考えられている。


title: カマイルカ

text: カマイルカは非常に活発で、北太平洋における他の種類のイルカやクジラと一緒に泳ぐことがある。人間が乗るボートなどに近づいてくることも多い。通常は90頭ほどの群を作って行動するが、3000頭以上もの大きな群が観察されたこともある。主食はイワシ、タラ、アンチョビ、ニシン、サケなどの魚やイカである。


title: カマイルカ

text: カマイルカの生息域は太平洋北半の寒帯から温帯にかけての弧状の海域である。生息域の南限は、西側は南シナ海、東側はバハ・カリフォルニア半島である。日本海やオホーツク海、ベーリング海で見られることもある。日本近海では陸奥湾に餌となるイワシなどを追って回遊してくるカマイルカを観光に活用する取り組みが進んでいる。


title: カマイルカ

text: 1993年に国連が特定の魚網を禁止するまでは、多くのカマイルカが流し網によって混獲された。日本では、定置網に迷い込む個体もあり、水族館で飼育される事例が多い。また、飼育下における繁殖は難しいとされる（城崎マリンワールドで、2010・2015・2016年に成功した例がある）（新潟市水族館マリンピア日本海では日本初の4年連続で成功してる。2019・2020・2021・2022）


title: カマイルカ

text: 日本においては、ハンドウイルカ（バンドウイルカ）と並び水族館などで数多く飼育されている。東北以北においては多く飼育される。繁殖は海遊館や鴨川シーワールド、名古屋港水族館、新潟市水族館マリンピア日本海などがある。また、のとじま臨海公園水族館で飼育される「ラナン」は、人工尾びれを付けた初のカマイルカである。


title: 準備預金制度

text: 準備預金制度は、金融政策の一環として導入された。中央銀行が準備預金率を引き上げると、金融機関は中央銀行に保有している預金残高を増やす必要が出てくる。金融機関は、企業に融資していた資金などを回収して、中央銀行に資金を振り込むという行動をとるので、貸し出しの減少などが起こり、マネーサプライは減少して金利が上昇する。逆に、準備率が引き下げられると、金融は緩和し金利の低下が起こる（詳しくは「信用創造」参照）。これを支払準備率操作という。


title: 準備預金制度

text: 従来、中央銀行は為替レート等との関係で政策金利の変更に大きな制約があり、支払準備金操作を金融政策の手段として用いていた。しかし、実際に先進国の中央銀行が準備率の変更を金融政策で用いることは少なくなっている。アメリカなどでは金融自由化により実質的に預金と機能が類似しているが、準備預金対象債務とならないマネー・マーケット・ファンドなどが拡大しており、その環境下で準備金を引き上げると銀行は競争上不利な立場に立たされるためである。準備率の変更を直接金融政策に利用するかわりに、中央銀行は銀行が法定準備額を積み立てる速度を調整して金融調節に利用してきた。


title: 準備預金制度

text: 日本では、1957年に施行された「準備預金制度に関する法律」に基づいて、金融機関に対して保有する預金の一定割合以上の金額を一定期間の間に日本銀行の当座預金に預け入れることを義務づけることが制度化された。


title: 準備預金制度

text: 預金の種類と保有している預金の規模ごとに、保有する預金に対して日銀当座預金に保有すべき準備預金額の割合である準備率が決められている。これを準備預金率という（預金準備率・支払準備率とも）。準備預金率は日本銀行の金融政策決定会合で決定される。ある月の法定準備額は、各銀行等が保有している預金に準備率を掛けたものの各月の1日から月末までの平均である。この法定準備額を、その月の16日から翌月の15日までの間に日銀当座預金に積み立てることが義務付けられている。


title: 鎮江香醋

text: 鎮江香醋（ちんこうこうさく、ちんこうこうず、中国語 ジェンジアンシアンツー Zhènjiāng xiāngcù）は、中国江蘇省鎮江市の名産である調味料。「醋」は「酢」の異体字であり、日本の常用漢字では「鎮江香酢」とするのが正しいが、本項においては慣用に従い「鎮江香醋」と表記する。


title: 鎮江香醋

text: もち米を発酵させ、酒を作った後、籾殻を加えて攪拌し、酢酸菌をもって酢化させる。籾殻のために変色し、独特の黒色を帯びる。3週間ほどで酢化させたのち、寝かせて熟成させる。熟成は半年から数年かけることもある。このため、通常の酢のような刺激味が少なく、アミノ酸による濃厚な風味があり、香りがよいのが特徴である。


title: 鎮江香醋

text: 食卓においても、江蘇名物の上海ガニを食べる際には、蒸したカニの身をほじくり出しつつ、細切りの生姜を入れた鎮江香醋につけて食べるのが定番である。これによってカニの持つ「寒」の性質を中和できると考えている。また、鎮江名物のひとつである肴肉を食べる際にも、鎮江香醋は欠かせない。鎮江の人は、他にも蒸し餃子などの点心や、鍋蓋麺と呼ばれる麺料理を食べる際にも鎮江香醋で風味を加えることが多い。


title: キ77 (航空機)

text: キ77は、日本陸軍と朝日新聞社が開発費を分担して、立川飛行機と東大航空研究所が開発・設計を担当し2機のみ製作された長距離飛行のための双発研究試作機。通称A-26の「A」は朝日の頭文字、「26」は皇紀2600年の26。


title: キ77 (航空機)

text: 朝日新聞社は、1940年（昭和15年）の皇紀2600年を記念し、東京 - ニューヨークの親善飛行を企画。東大航空研究所へ開発を依頼した。飛行計画のメンバーには神風号に搭乗した飯沼正明と塚越賢爾も加わっていた。いったんは日米関係悪化により開発中止となったが、類いまれな長距離飛行性能（アメリカ本土まで飛行可能）に注目した軍部の指示により開発が再開された。これは、日本陸軍が計画していた長距離戦略爆撃機キ74の開発のためであり、主翼、尾翼など胴体を除く主要部品はそのまま転用できるように設計されていた。1942年（昭和17年）に2機が完成。11月18日に、釜田善治郎・長友重光両テストパイロットによって初飛行に成功した。


title: キ77 (航空機)

text: 航研機開発の際のプロジェクト管理の失敗（研究者によるプロジェクト管理や工法を考えた詳細部の設計は無理があった）、スピードが遅すぎたなどの反省から現実的・実用的機体とするべく航空機メーカー主導による開発となった。メーカー選定にあたっては他のメーカーに比べて余力のあった立川が選定された。陸軍の試験場にも近かったことも理由の一つと思われる。


title: キ77 (航空機)

text: 新技術として、胴体は与圧式を取り入れる予定であったが、技術的に難題が多く断念された。機体は100式司偵などのような流線型の美しい形状をしている。運動性能を損なうことなく、直進性能を上げるために付けられたドーサルフィンが胴体から垂直尾翼のラインをきれいに見せている。


title: キ77 (航空機)

text: 主翼は国産初のインテグラルタンクを採用。工法開発のため、戦争のさなか、第一翼組立課のメンバーは三菱の大江（名古屋）で一式陸攻の組立を調査・研究し立川に戻った。しかし、1号機は燃料漏れが止まらず約250kgにおよぶ補修剤が使用された。2号機ではこの点を踏まえ、一度に重ねる外板の枚数やシールの仕方など工法を大幅に見直し燃料漏れはほぼ治まった。この工法を考え出したのは元建具職人であった。難題の主翼の製造には約460人が投入されていた。


title: キ77 (航空機)

text: エンジンは新規開発の余地はなく、減速比変更のみで中島製のハ一一五（海軍名称「栄」）系エンジンが使用された。エンジンナセルの形状が小さ過ぎてエンジンの冷却が困難となり、点火栓コードの焼損に悩まされ1号機は記録飛行前にオイルクーラーなどの改修を受けている。


title: キ77 (航空機)

text: 1943年（昭和18年）、第二次世界大戦中で海上交通が遮断状態にあるドイツへの戦時連絡飛行（セ号飛行）に、キ77の2号機が用いられることになった。日本とは中立関係にあったソ連を刺激しないために、昭南(シンガポール)経由の南方迂回航路をとることが決まった。6月30日、長友飛行士ら5名の朝日新聞航空部クルーと陸軍将校3人を乗せた2号機は福生飛行場を離陸、7月7日に中継地の昭南から一路ドイツ領を目指したが、途中で消息不明となってしまった。連合軍による撃墜記録も無いため、消息不明の原因は全くわかっていない。中継地から離陸する映像が残っている。


title: キ77 (航空機)

text: 1号機は、1944年（昭和19年）7月2日、小俣寿雄機長、田中久義操縦士 以下計6名搭乗により、新京 - ハルビン - 白城子の三角コースを、57時間12分で16,435km飛行し、周回航続距離の世界記録並びに速度国際記録を達成している。ただし、戦時下の事であったため、国際航空連盟（FAI）未公認の記録となった。


title: キ77 (航空機)

text: 終戦時には甲府飛行場に放置されていて、とても飛べるような状態ではなかったが、アメリカ軍の命令により修理をして追浜から空母に載せられた。修理・整備を担当したのは後のプリンス自動車、田中次郎技師。輸送時は外山保技師がその任にあたった（富士山をバックに飛んでいる有名な写真はこの時、外山技師がから撮影したもの）。公文書によれば機体（1号機）は輸送時の嵐により損傷。1946年頃に同時に送られたキ74と共にペンシルバニア州の海軍基地に大破した状態で運び込まれた。1949年頃スクラップ。


title: キ77 (航空機)

text: また、第一翼組立課は終戦まで引き続いてキ36、キ74、キ106などを製造し、終戦をもって解散となった。多くの職人は戦後、もとの大工や建具職、家具職人に戻った。現在、国立科学博物館や千葉県の航空科学博物館に資料が残っており、木村秀政教授の設計資料をもとに書かれた『悲劇の翼A-26』（福本和也著）という本がある。また、第一翼組立課に所属していた、とある家には当時の主翼の工程図（桁、リブの配置や主脚構造の配置の図もある）などが残っている。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ニュージョージア島の戦い（ニュージョージアとうのたたかい、）は、太平洋戦争におけるソロモン諸島のニュージョージア諸島を巡る戦闘の一つ。1943年（昭和18年）6月30日から10月初旬にかけて、日本陸海軍と連合国間で島嶼戦・航空戦・水上戦闘が繰り広げられた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 1943年（昭和18年）2月初旬のガダルカナル島撤退後、南東方面作戦を担当する日本軍（南東方面艦隊、第八艦隊、第八方面軍）は中部ソロモンのニュージョージア諸島を防衛線に定めた。連合軍はカートホイール作戦を発動して反攻作戦を開始、6月30日に米軍がレンドバ島に上陸して始まった。既に制海権・制空権を喪失していた日本軍の輸送は小型艦艇（駆逐艦、潜水艦、漁船、大発動艇）に頼らざるを得ず（鼠輸送、もぐら輸送、蟻輸送）、阻止をはかる米艦隊との間で数回におよぶ海戦が生起した。一連の作戦により日本側は大きな被害を出し、この海域は“駆逐艦の墓場”と呼ばれた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ここではニュージョージア諸島（レンドバ島、ニュージョージア島、コロンバンガラ島、ベララベラ島）をめぐる一連の戦闘を記述する。日本軍は8月中旬にニュージョージア島から撤退、10月2日にコロンバンガラ島から撤退（セ号作戦）、10月6日にベララベラ島から撤退、ニュージョージア諸島をめぐる攻防戦は連合軍の勝利で終わった。同時期、連合軍は東部ニューギニア方面でも攻勢に出て、日本軍は窮地に立たされていた。ニュージョージア島攻防戦の敗北は、大本営が絶対国防圏構想を推進する要因となった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 1942年（昭和17年）7月2日、アメリカ軍はソロモン諸島における反撃作戦「ウォッチタワー作戦」を発動、8月7日にはアメリカ海兵隊がガダルカナル島に上陸しガダルカナルの戦いが始まった。日本軍苦戦の一因は、日本軍の航空基地ラバウル（ニューブリテン島）と、連合軍のガダルカナル島航空基地ヘンダーソン飛行場間の距離が遠すぎた事であった。第一段作戦時の基地航空隊の最大進出距離は約300浬（約560km、直線距離で東京～岡山程度）だったが、ラバウル～ガ島間は560浬（約1040km）もあったのである。これは日本海軍の零式艦上戦闘機でも往復約6時間がかかり、ガ島上空での戦闘可能時間は約15分にすぎず、パイロットに過酷な負担を強いる距離であった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: まずブーゲンビル州のブカ島に飛行場が建設され、8月下旬より零戦の発着が可能になった。8月28日、第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴）航空隊の零戦30機（翔鶴飛行隊長新郷英城大尉）がブカ島に派遣され、陸上基地航空隊の零戦が増強されるまで滞在した。ブカ島の零戦隊はガ島の戦いで活躍した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 8月29日、ブーゲンビル島ショートランド諸島のショートランド泊地に水上機戦闘機と水上偵察機部隊を運用するＲ方面航空部隊が編成され、第十一航空戦隊司令官城島高次少将が指揮官を務めた。ショートランド泊地からガダルカナル島までは約280浬（約520km）であった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 9月5日、サンタイサベル島の北東岸レカタ湾に水上機基地が置かれ、日本軍水上機の偵察・哨戒の拠点となった。レカタ湾からガ島までは約135浬（約250km）であった。二つの基地を拠点に活動する水上機は警戒や対潜哨戒に投入され、ガ島輸送に従事する水上機母艦日進の直衛でも奮戦している。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 10月上旬、ニュージョージア諸島ブーゲンビル島のブインに日本軍の航空基地が完成した。ブイン基地からニュージョージア島およびレンドバ島までは約130浬（直線距離で東京～豊橋ほど）、ブイン基地からガダルカナル島までは約300浬。ブイン基地からベララベラ島までは70浬（直線距離で東京～静岡ほど）であった。艦爆隊は10月8日に進出し、零戦隊は10月13日に進出した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 同年12月中旬、ニュージョージア島西部のムンダに日本軍の飛行場が完成し、同月23日に海軍航空隊252空の零戦24機が進出した。基地施設は不十分で衛生状態も劣悪であり、連合軍の激しい空襲により大損害を受けた。12月29日、残存3機がラバウルにむけ発進し、航空隊は撤退した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 12月下旬、ブーゲンビル島ショートランド諸島のバラレ島に飛行場が完成して第251海軍航空隊が進出した。バラレ島には日本陸軍の一式戦闘機と九九式双軽爆撃機も配備された。またコロンバンガラ島南部のベラ地区でも飛行場建設がはじまったが、完成度90パーセントで米艦隊の艦砲射撃で破壊された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 同年12月24日、大本営海軍部（軍令部）は南東方面の戦局の重大さを考慮し、ニューブリテン島のラバウルに司令部を置く第十一航空艦隊（司令長官草鹿任一海軍中将）と第八艦隊（司令長官三川軍一海軍中将）を合わせて南東方面艦隊（司令長官草鹿任一中将、第十一航空艦隊司令長官兼任）を新編した。日本陸軍において南東方面全般を担当するのは第八方面軍（司令官今村均陸軍大将）で、隷下にソロモン諸島を担任する第17軍（司令官百武晴吉陸軍中将）と、ニューギニア方面を担任する第18軍（司令官安達二十三陸軍中将）が編制されていた。また第八方面軍隷下に陸軍航空部隊の第六飛行師団が配属されていた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 1942年（昭和17年）12月31日に日本軍はガダルカナル島からの撤退を決定したが（1月4日、大海令第23号）、その後のソロモン諸島の防衛線をどこに置くかで陸海軍の意見が分かれた。陸軍はラバウルまでの後退を提案したが、海軍は制海権の確保のためソロモン諸島中部（ニュージョージア諸島）に防衛線を置くことを主張した。結果的に海軍の提案が採用された（1月3日、陸海軍中央協定）。1943年（昭和18年）2月、海軍の第8聯合特別陸戦隊（司令官大田実少将）4000名と設営隊3600名、陸軍の南東支隊（佐々木登陸軍少将。第38師団の歩兵第229聯隊など6000名）がニュージョージア諸島各地に派遣され、防衛力を強化した。日本陸軍の多くは、ガダルカナル島から撤退してきたばかりの消耗した部隊であった。なお作戦の重点を東部ニューギニアに置くか、ソロモン諸島に置くかの対立は、ガ島撤収後もくすぶり続けた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 連合軍の制空権下では鈍足の輸送船を運用することは出来ず、日本軍は駆逐艦で輸送作戦を実施した（鼠輸送）。第八艦隊に所属する旧式駆逐艦（睦月型、神風型、峯風型）が輸送任務に奔走することになったが、激戦と激務により損傷艦が続出した。連合艦隊は第八艦隊に応援の駆逐艦を派遣したが、ニューギニア方面輸送作戦（ビスマルク海海戦など）を含めて大損害を出した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 3月5日、中部ソロモン諸島のコロンバンガラ島への輸送を終えて帰路についていた駆逐艦2隻（白露型村雨、朝潮型峯雲）は、クラ湾を航行中に米艦隊（大型軽巡洋艦3隻、駆逐艦3隻）の奇襲攻撃を受け、一方的に撃沈された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ソロモン諸島での制空権を取り戻すため、連合艦隊は空母機動部隊（第三艦隊、司令長官小沢治三郎海軍中将）の母艦航空隊すら陸上基地に転用し、3月下旬から4月中旬にかけてい号作戦を準備・発動した（4月7日、作戦開始。4月16日、作戦終了）。華々しい大本営発表とは裏腹に、米海上戦力に大きな損害を与えられず失敗した（4月18日、海軍甲事件勃発。連合艦隊司令長官山本五十六大将戦死）。ラバウルの航空部隊はガ島攻防戦の損害を回復することが出来ず、補充もままならなかった。しかし米軍はニューヘブリディーズ島から航空機を補充し、ソロモン各地で約500機の戦力を維持していた。ソロモン諸島における日本軍の劣勢は決定的なものとなった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 6月7日から16日にかけて、日本軍はソロモン群島方面航空撃滅戦「六〇三作戦」を実施する。事前航空撃滅戦を「ソ」作戦と呼称し、戦爆連合による敵機撃滅作戦と艦船攻撃を「セ」作戦と呼称する（コロンバンガラ島撤収作戦の「セ」号作戦とは別）。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ガダルカナル島でニュージョージア島侵攻作戦の準備中の連合国軍に対して数度に渡る大規模な航空攻撃を行ったが、逆に航空兵力を消耗した（6月18日、大本営発表によりルンガ沖航空戦と呼称）。作戦終了後、現地の陸海軍は「連合軍のソロモン諸島全面反攻はニュージョージア島、8月頃」という見解で一致した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: この頃、ニュージョージア島南方のウィックハム地区に造成中の飛行場が盛んに爆撃を受け、ムンダ地区への空襲も激化する。南東方面艦隊と第八艦隊は異状に気付いたが、特段の措置を講じなかった。偵察機は6月24日にサボ島で連合軍輸送船団を発見したが、悪天候で見失った。6月29日夜、ニュージョーア島南方ガッカイ島附近で呂号第百三潜水艦が駆逐艦5隻と輸送船団6隻を発見して報告した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 1943年（昭和18年）6月下旬時点の日本海軍において中部ソロモン諸島を担当していたのは、南東方面艦隊（司令長官草鹿任一海軍中将、第十一航空艦隊司令長官兼任）と麾下の第八艦隊（司令長官鮫島具重中将、4月1日附で補職。軍隊区分においては外南洋部隊）であった。外南洋部隊の麾下には外南洋部隊増援部隊（時期によっては夜襲部隊または襲撃部隊と呼称）があり、この部隊の指揮官は第三水雷戦隊司令官秋山輝男少将である。また潜水母艦「長鯨」所在のラバウルを拠点に南東方面部隊潜水部隊（第七潜水戦隊、第六艦隊からの臨時編入艦）が活動しており、後述の連合軍のレンドバ島上陸を受けて呂百型潜水艦複数隻が出撃した。これらの潜水艦は敵艦襲撃・ガダルカナル島方面交通遮断・前線基地への輸送・偵察など、各種の任務に従事した。6月29日に連合軍輸送船団を発見した呂103号も、こうして南東方面に展開していた1隻である。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 5月末時点の中部ソロモン諸島日本軍防備隊は、海軍部隊約6,100名・陸軍部隊約5,500名、計約11,700名であった。6月末時点のニュージョージア島とコロンバンガラ守備隊は陸海軍総兵力約10,500名であったという。佐々木登陸軍少将指揮下の南東支隊司令部と大田実海軍少将の海軍陸戦隊の指揮所はムンダに置かれていた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 日本海軍の母艦航空部隊のうち第一航空戦隊（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳）は日本本土で航空隊を再建中で、6月初旬の段階で実戦投入可能なのは第二航空戦隊（司令官酒巻宗孝少将）。二航戦は空母2隻（隼鷹、飛鷹）で編制されていたが、「飛鷹」は6月10日に潜水艦トリガーに雷撃されて大破、長期修理を余儀なくされた。そこで飛鷹航空隊を小型空母龍鳳（当時、第五十航空戦隊所属）に転用する。「龍鳳」は二航戦に編入されてトラック泊地に進出し、隼鷹と合流した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 日本海軍の南東方面における基地航空部隊は、ひきつづき第十一航空艦隊隷下の第二十五航空戦隊（司令官上野敬三少将、第五空襲部隊）がラバウルのブナカナウ飛行場を主基地として陸上攻撃機を運用し、第一五一航空隊はラバウルより偵察を実施、第二十六航空戦隊（司令官上坂香苗少将、第六空襲部隊）はブインを作戦基地として、激しい航空戦を繰り広げていた。第二十一航空戦隊（第一空襲部隊）は中部太平洋で訓練を実施、第八艦隊附属の第九五八海軍航空隊と第九三八海軍航空隊がラバウルとショートランド泊地に配備され、夜間偵察や哨戒を実施した。総兵力は約300機である。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ソロモン諸島を担当する連合軍は、ハルゼー海軍大将指揮下の南太平洋部隊であった。南太平洋部隊はソロモン諸島方面から、ニューギニア方面の南西太平洋方面部隊（ダグラス・マッカーサー元帥）はパプアニューギニア方面から、ニューブリテン島ラバウルに迫りつつあった。ニューギニア東岸には連合軍の航空基地が建設され、大型爆撃機が日本軍の基地に対して空襲を敢行していた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ガダルカナル島攻防戦に勝利した連合軍は、中部ソロモン諸島攻略の足掛かりとして、1943年（昭和18年）2月21日にラッセル諸島を無血占領した。4月中盤には飛行場が完成し、従来の前進基地（ガダルカナル島、フロリダ諸島、エスピリトゥサント島）と並んで連合軍の拠点となった。ラッセル諸島の飛行場運用開始により、中部ソロモン諸島は連合軍小型機の行動圏内となった。空襲と並行して連合軍水上部隊による中部ソロモン諸島の艦砲射撃を実施したが、日本軍に与えた被害は少なかった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ニュージョージア島侵攻は5月中句に予定されていたが、ヨーロッパ戦線でのイタリア本土上陸作戦の準備と大西洋の船団護衛に多量の航空機と艦艇が回されたため、ニュージョージア島侵攻は6月初に、ついで6月30日に延期になった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 米軍は1943年（昭和18年）6月21日の段階で、先遣部隊をニュージョージア島南部のビル島とウィックハム島に浸透させていた。つづいてニュージョージア島での作戦を掩護をするための砲台の設置を目的として、まず同島ムンダ沖合い10キロに浮かぶレンドバ島に侵攻した。1943年（昭和18年）6月30日早朝、米軍の輸送船6隻と駆逐艦8隻が襲来し、レンドバ島に5000名の部隊を上陸させた。上陸作戦を空母サラトガとヴィクトリアスが支援した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 日本軍守備隊は120名（140名とも）あまりで、上陸してきた米軍に一蹴された。同日中に事態を把握した日本軍（連合艦隊司令長官古賀峯一大将、南東方面艦隊司令長官草鹿任一中将）は麾下の水上部隊と基地航空部隊で反撃した。当時の南東方面海軍航空戦力は、零戦約70・艦爆約20・陸攻約40・陸偵5・水上機約40機であったという。まず第十一航空艦隊の零戦と陸攻が米揚陸艦隊に攻撃を行なった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 上陸部隊指揮官ターナー少将の旗艦マッコーリーを大破（のち沈没）せしめたものの、戦闘機による邀撃と対空砲火によって零戦12乃至14機・陸攻18乃至19機・零観7機を喪失、米艦隊の阻止に失敗した。ソロモン方面の基地航空部隊稼動兵力は、零戦約50・艦爆約20・陸攻26という状態になった。翌日の稼動機数は、零戦35・艦爆6・陸攻10・陸偵2であった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: この事態をうけて、基地航空部隊は内南洋で訓練中の第二十一航空戦隊（司令官市丸利之助少将）をラバウルに派遣した。連合艦隊司令部（司令長官古賀峯一大将、参謀長福留繁中将）は、トラック在泊の第二航空戦隊（隼鷹、龍鳳）から母艦航空部隊（零戦48、九九式艦爆36、九七式艦攻18、予備機若干）の南東方面転用と陸上基地進出を命じた。二航戦司令部はラバウルを経由してブインに進出し、同地に二航戦の将旗を掲げた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 翌日以降も日本陸海軍航空機による協同作戦が実施され、陸軍の九七式重爆撃機・一式戦闘機・三式戦闘機も戦闘に参加した。ある程度の戦果をあげたが、被害も大きかった。7月4日のレンドバ島協同作戦では零戦や一式戦に護衛されて陸軍の重爆17機が出撃するが8機を喪失、日本陸軍はソロモン方面に出動しなくなった。レンドバ島地上では米軍が物量と機械力を駆使しており、上陸開始後27時間で重砲の砲台を建設してムンダ方面への砲撃を開始した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 現地の日本軍では、駆逐艦を用いた緊急輸送を主張する陸軍と、駆逐艦を出し渋り「陸軍は今後10日間以内ぐらいで、大発動艇でレンドバ島を奪還してくれ」と希望する海軍側のすれ違いが続いた。7月2日に草鹿南東方面艦隊長官と今村陸軍大将（第八方面軍司令官）の会議が開かれた際、立ち会っていた陸軍参謀は「コレ程迄海軍ノ力ガ低下シテ居ルカト云フ事ヲ痛感セリ」と記録している。第八方面軍はレンドバ奪還を諦め、ムンダとコロンバンガラ島の確保を主眼とすることに決した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月3日、ムンダの日本軍南東支隊司令部で会議が開かれた。陸軍は海軍に「ニュージョージア島防衛にこだわった責任を取って支援部隊を送れ」と要求したが、海軍側は「ラバウルの航空部隊は消耗しており、艦隊は燃料不足で出撃できず」と返答した。佐々木支隊長（南東支隊長）はレンドバ島へ逆上陸して重砲を破壊することを提案し海軍に協力を求めたが大田実司令官はすぐに同意しなかった。上陸に必要な大発は米軍の砲撃で破壊されており、実行は不可能だった。こうした状況の中、レンドバ島逆上陸用の増強部隊をコロンバンガラ島に輸送するため、外南洋部隊増援部隊はコロンバンガラ島へ出撃する。第一回出撃（第22駆逐隊司令指揮）では米駆逐艦1隻を撃沈するが、輸送作戦は失敗した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月5日、三水戦の駆逐艦10隻（警戒隊3隻、輸送隊7隻）がコロンバンガラ島へむかうが（第二回出撃）、同日夜にクラ湾で米艦隊（軽巡3、駆逐艦4）に迎撃された。このクラ湾夜戦で日本海軍は軽巡洋艦ヘレナを撃沈し輸送は一応の成功をおさめたが、第三水雷戦隊旗艦新月が沈没して秋山三水戦司令官と三水戦司令部は総員戦死、他に駆逐艦長月を失い、損傷艦多数を出した。後任の三水戦司令官は伊集院松治大佐（当時、戦艦金剛艦長）であった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月4日深夜に、米軍は猛烈な砲爆撃の掩護の下ニュージョージア島西部の南岸ザナナに3000名を上陸させ、翌日に北岸のライスにも部隊を上陸させた。これを受けて佐々木支隊長は、逆上陸のため待機していた歩兵第13連隊をニュージョージア島北部に派遣する。上陸した同連隊はジャングルを横切り、15日にザナナの米軍に夜間斬り込みを行い戦果を挙げたが、夜明けと同時に猛烈な集中砲撃にさらされて射程外まで後退した。歩兵第229聯隊も米軍と交戦したが、機関銃を全て失ったため白兵戦を行なった。後退した第13連隊は22日に攻撃を再開し、28日には米第148歩兵連隊と交戦、百数十名を殺傷しトラック15台と速射砲5門を破壊したが、米軍の砲撃で連隊長の友成敏大佐が負傷した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月6日、南東方面艦隊司令長官草鹿任一海軍中将（第十一航空艦隊司令長官兼任）は、司令部を後方のラバウルから最前線のブインに移した。第八艦隊（外南洋部隊、鮫島中将）も司令部をラバウルからブインに移し、作戦を指揮する。重巡「鳥海」を別任務にまわしたので、駆逐艦「雪風」が数日間だけ第八艦隊旗艦となった。全滅した三水戦司令部を再建するまで、第二水雷戦隊司令官伊崎俊二少将が外南洋部隊増援部隊を率いることになった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月12日、伊崎少将（旗艦神通）は輸送任務のため、軽巡1隻と駆逐艦9隻（警戒隊6、輸送隊4）を率いてコロンバンガラ島へむかう。これを阻止しようとする米海軍・ニュージーランド海軍の巡洋艦部隊（軽巡3、駆逐艦10）との間で夜間水上戦闘となった。この海戦で日本軍は勝利し、輸送任務も達成した。だが日本側も旗艦神通を喪失し、第二水雷戦隊司令部は全滅した（伊崎少将戦死）。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月15日、第751航空隊派遣の一式陸上攻撃機8機と零戦44機が空襲に向かうが、米軍機に迎撃されて陸攻5・零戦5を喪失する。以後、陸攻の昼間強襲は中止された。7月17日、ブインとショートランド泊地は米軍機合計約290機による大空襲をうける。この空襲でショートランド泊地所在の駆逐艦初雪（第11駆逐隊）が沈没、複数隻（望月、皐月、水無月）が内地回航修理を必要とする被害を受けた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: それでも度重なる夜戦で米軍に大損害を与えたと判断した外南洋部隊は、重巡洋艦鳥海と第七戦隊司令官西村祥治司令官の重巡（熊野、鈴谷）および第三水雷戦隊をコロンバンガラ島に派遣し、米艦隊の撃滅を試みた。だが7月19日-20日の出撃時に夜間空襲を受けて重巡熊野が大破、駆逐艦2隻（夕暮、清波）が沈没して失敗した。同時期には水上機母艦日進と駆逐艦3隻が、戦車・砲兵・弾薬と兵員を満載してラバウルを出発、ブインにむかう。到着直前の7月22日、日進は大規模空襲を受けて撃沈された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 同時期にはトラック泊地を出撃した日本軍の大型潜水艦も南東方面で活動を開始し、7月20日には伊号第十一潜水艦がソロモン諸島南方で軽巡洋艦ホバートを雷撃して戦線離脱に追い込むが、伊号第百六十八潜水艦のようにラバウルへ進出中に撃沈される艦もあった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 7月25日、米第14軍は猛烈な砲爆撃の掩護の下、M3軽戦車六両を先頭にムンダへの攻勢を開始した。対戦車装備の乏しい日本軍は破甲爆雷を用いて肉弾戦を行なったが、多大な損害を出した。7月31日、南東方面艦隊は佐々木陸軍少将（ニュージョージア方面防備部隊指揮官）にムンダ戦線の縮小を下令した。守備隊は8月3日～8月4日にムンダ飛行場を放棄し、戦線を縮小した。8月5日までに各大砲の砲弾は底を突いた。8月6日、マッカーサー司令部はムンダの占領を発表した。8月8日、日本軍防備部隊司令部はコロンバンガラ島に後退した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 連合軍上陸から約20日後の7月20日頃、日本軍上級部隊（大本営陸海軍部、連合艦隊、南東方面艦隊、第八方面軍）は9月上旬頃の中部ソロモン撤退とブーゲンビル島以北の防備強化の方針を確認していた。ただし現地では、駆逐艦によるコロンバンガラ島への鼠輸送が従来どおり実施されていた。ラバウルやブインからコロンバンガラ島までは駆逐艦で輸送し、コ島からは大発動艇等による蟻輸送でニュージョージア島へ増援兵力を送り込んだ。米軍は水雷戦隊や魚雷艇を派遣して邀撃し、8月1日には、輸送部隊護衛中の駆逐艦天霧が、ジョン・F・ケネディ中尉（後のアメリカ大統領）艇長の魚雷艇「」を体当たりで撃沈している。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ニュージョージア諸島の戦局も、転機を迎えつつあった。南東方面艦隊司令部（草鹿任一中将）は、8月3日にブインからラバウルに戻った。また東部ニューギニア方面防備部隊と北部ニューギニア方面部隊は、南東方面部隊指揮官（草鹿中将）の直轄部隊となった。日本軍の航空兵力は枯渇しつつあり、前述のように第二航空戦隊（司令官酒巻宗孝少将。空母龍鳳、隼鷹）の航空隊がラバウルからブインに派遣され、陸上攻撃や敵艦隊攻撃に加えて、日本側水上部隊の掩護やレンドバ島の魚雷艇基地襲撃などの任務に従事していた。その二航戦の派遣兵力も、連日の激戦とパイロットの疲労により加速度的に被害を増やす。消耗した二航戦は酒巻司令官をふくめ人員・機材ごと第二十六航空戦隊に編入され（9月1日附。後任の二航戦司令官は城島高次少将）、母艦航空兵力を失ってしまった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 一方ムンダ飛行場を奪取した米軍はニュージョージア島に重砲を設置、コロンバンガラ島への砲兵射撃を開始する。前述のようにニュージョージア島の日本軍守備隊は追い込まれてムンダ地区から撤収しており、次に米軍の目標となるであろうコロンバンガラへの増援輸送は急務となった。その一貫として、同島のビラ飛行場への増援輸送が実施された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 8月6日の輸送作戦は、軽巡川内と駆逐艦4隻でおこなわれ、このうち駆逐艦4隻は増援部隊約950名と物資55トンをラバウルからコロンバンガラ島へ輸送する（川内はブインまで）。米軍は日本側の動向を察知しており、駆逐艦6隻をベララベラ島沖に配置した。アメリカ側の奇襲攻撃により日本側萩風、嵐、江風は一方的に撃沈され、時雨のみ生還した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: この輸送失敗によってニュージョージア島での敗北は決定的となり、佐々木支隊長はコロンバンガラ島への撤退を第八方面軍司令部に打電した。だが、司令部より「ムンダ飛行場を砲撃して敵に使わせないのが任務だ」と反対された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: コロンバンガラ島の防備が厚いと見た米軍は、同島の迂回を決定した。8月15日、米軍第25歩兵師団約6000名はベララベラ島南東部に上陸を開始し、コロンバンガラ島とニュージョージア島は後方を遮断される形となった。ブーゲンビル島ブイン基地からベララベラ島までは約70浬程度しかなく、同島周辺でおこなわれる海戦の砲声がブインで聞こえるほどであったという。


title: ニュージョージア島の戦い

text: ベララベラ島の日本軍守備隊（鶴屋好夫陸軍大尉、通称「鶴屋部隊」）は600人にすぎず、たちまち苦戦に陥った。日本軍基地航空隊は空襲を実施したが、とくに戦果はなく連合軍の進撃を阻止できなかった。上陸したアメリカ軍は陣地を構築し、シービーズが飛行場の建設を始めた。やがて、アメリカ軍に対する反撃がないと確信すると、上陸部隊は海岸沿いに二手に分かれて戦線を北上させ、またニュージーランド軍部隊を呼び寄せて戦力の増強を行った。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 8月13日、大本営陸海軍部は中部ソロモンを巡り陸海軍中央協定を締結した（大海指第267号）。軍令部総長の奏上時、昭和天皇は地上部隊の勇戦を認めるとともに「今度ハ一ツシッカリシテ、敵ニ打撃ヲ与ヘルヤウ成ルベク早ク準備セヨ」と指導した。8月14日から19日にかけて、東京で大本営陸海軍部協同の大規模図上演習が行われた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 大本営が図上演習を開催中の8月15日、古賀長官は連合艦隊第三段作戦命令を発令する（機密聯合艦隊命令作第30号）。南東方面に関しては「当分ノ間主作戦ヲ南東方面ニ指向シ、航空作戦ヲ主体トシ、陸軍ト協同シテ敵ノ進攻兵力ヲ撃砕シ、我戦力ノ充実ヲ待ッテ攻勢ニ転ジ、邀撃帯ヲ逐次推進シテ要域ヲ確保スル」と示され、ソロモン諸島に関しては「中部『ソロモン』要地ハ概ネ所在兵力ヲ以テ敵進攻作戦ヲ撃破シ、極力持久ヲ策スル、此ノ為ニ所要ノ期間有力ナ航空兵力ヲ此ノ方面ニ集中スル」と示された。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 8月17日、日本軍はベララベラ島ホラニウを強化するため陸軍二個中隊と海軍陸戦隊をおくることに決し、舟艇隊（大発動艇、内火艇、漁船改造駆潜艇）による輸送部隊を編成した。これを三水戦司令官伊集院松治大佐（旗艦「漣」）指揮下の駆逐艦4隻（漣、磯風、浜風、時雨）が護衛した。米艦隊はフレッチャー級駆逐艦4隻で応戦し、駆逐艦同士の海戦は引き分けに終わる。日本側の輸送は成功したが、特設駆潜艇2・大発動艇1・内火艇1隻を失った。日本軍の補給は、大発動艇による蟻輸送や、機帆船による輸送に頼らざるを得なくなっていた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: この時期になると連合軍は中部ソロモン諸島の制空権を掌握し、日本軍航空部隊は進撃どころか後方拠点ブインの防戦に追われるようになった。ブイン派遣の第二航空戦隊も消耗し、現地の基地航空部隊に吸収されている（詳細前述）。この状況下、ベララベラ島への米軍上陸は、中部ソロモン放棄の決定打となった。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 9月15日、日本陸海軍司令部はコロンバンガラ島とニュージョージア島の放棄を決定した。まず8月30日までにニュージョージア島の部隊が、大発と小型船を使ってコロンバンガラ島に転進した。佐々木支隊長は、コロンバンガラ島の安全を確保するためアルンデル島に第13連隊を派遣した。9月15日、第13連隊長友成敏大佐の乗った舟艇は上陸途上で米軍に発見されてしまった。猛烈な砲撃を受けて艇は沈没し、友成大佐は壮烈な戦死を遂げた。アルンデル島は第13連隊によって確保され、米軍に損害を与えてその進撃を阻止した。9月21日、アルンデル島の日本軍部隊はコロンバンガラ島とギゾ島に転進した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 当時、第八艦隊はブーゲンビル島ブインの第一根拠地隊司令部を間借りしていた。9月15日、日本軍はコロンバンガラの放棄を決定する。この新情勢に関し、同艦隊参謀の木阪義胤中佐は、コロンバンガラ島からの撤退作戦を立案した。コ島からの撤収作戦は「セ」号作戦と命名された。この作戦の目的は、コロンバンガラ島に集結した日本軍12,000名を、チョイセル島を経由してブーゲンビル島に撤退させることである。チョイセル島とコロンバンガラ島は最短で48キロしか離れておらず大発などの舟艇を多用することとなったが、収容可能な人数が少ないため2往復する事となった。また、外南洋部隊襲撃部隊（第三水雷戦隊）の殆どの駆逐艦を投入する作戦となった。第八艦隊側は「狭い海峡なので鳥海級巡洋艦は投入しない」と説明した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 9月18日夕刻、襲撃部隊支援のもと機動舟艇部隊はブーゲンビル島ブインを進発し、チョイセル島の基地に入った。沿岸に大発を隠匿したが、一連の行動は米軍に察知されており、9月20日に米軍機の攻撃によって大発10隻を喪失した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 芳村少将（機動舟艇部隊指揮官）は9月26日に作戦実行を下令し、翌日、機動舟艇部隊はチョイセル島を出発してコロンバンガラ島に向かった。夜間にコロンバンガラ島に近づいたところを米軍の駆逐艦5隻とそれに援護された魚雷艇群に発見され大発4隻（陸軍3、海軍1）を失ったが、他の大発はコロンバンガラ島への突入に成功した。同島では受け入れと撤退準備が整っており、接岸した大発を迅速に偽装して夜を待った。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 9月28日午前2時、第三水雷戦隊司令官伊集院松治大佐（旗艦「秋雲」）指揮下の外南洋部隊・襲撃部隊（夜襲部隊、輸送隊、警戒隊、陽動隊）はラバウルを出撃、コロンバンガラ島へ向かった。コロンバンガラ島では同日夜に兵士約5,000名を載せ、海軍舟艇部隊は洋上の駆逐艦4隻（輸送隊〔皐月、水無月、文月〕、警戒隊〔天霧〕）と合流し、兵士を移乗させた。陸軍の船舶工兵大隊の舟艇はチョイセル島へ直接向かい無事到着した。移動中米軍の魚雷艇6隻が来襲し大発2隻を失ったが、米魚雷艇は駆逐艦と大発に挟み撃ちにされ撃退された。翌29日から30日にかけて1,100名の兵士を乗せコロンバンガラ島を出発した海軍舟艇部隊は、米駆逐艦4隻とそれに援護された魚雷艇群に発見され大発1隻を失ったが、他はチョイセル島にたどり着いた。29日12時30分、襲撃部隊はラバウルに帰投した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 10月1日午前3時、撤収部隊（磯風、時雨、五月雨、望月）はラバウルを出撃した。偵察機からは巡洋艦2隻と駆逐艦複数隻を含む米艦隊の情報が入った。午後8時頃、駆逐艦「望月」は陸軍部隊収容のため分離してコロンバンガラ沿岸にむかい、3隻（磯風、時雨、五月雨）はコロンバンガラ北方を哨戒する。米艦隊は日本側の射程にはいらず、睨み合いが続いた。夜間爆撃を受けたが被害はなく、撤収部隊4隻はラバウルに帰投した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 10月2日午前3時、駆逐艦「夕凪」を加えた襲撃部隊（輸送部隊は皐月、文月、水無月）はラバウルを出撃したが、夕凪と松風は故障のため引返し、第27駆逐隊（時雨、五月雨）は警戒隊にまわった。前回出撃した五月雨は燃料に不安があり、ブーゲンビル水道通過後に反転してラバウルに帰投した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 米軍は第一次撤収作戦を受けて哨戒を強化しており、移動中の機動舟艇部隊は米駆逐艦6隻に発見された。機動舟艇部隊の各艇は散り散りとなってコロンバンガラ島に突入した。機動舟艇部隊は全ての部隊を収容し、同日夜にコロンバンガラ島を離れた。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 洋上では、日本軍襲撃部隊と米艦隊（巡洋艦3、駆逐艦3）との間で砲戦・魚雷戦が繰り広げられた。駆逐艦「水無月」が被弾して小破した。日本側駆逐艦は魚雷を発射してラバウルに後退した。のこされた機動舟艇部隊はそのままチョイセル島に脱出した。米軍の駆逐艦や魚雷艇の掃討により、最終的に投入した大発の半数を失ったが、日本兵約1万2千名（舟艇機動で8000名、駆逐艦で4000名）を脱出させることに成功した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: コロンバンガラ島からの撤退に伴いベララベラ島を維持する必要がなくなったため、第八艦隊は南東方面艦隊の反対を押し切る形で同島守備隊（鶴屋部隊）の撤退作戦を発動した。参加兵力は、第三水雷戦隊司令官伊集院松治大佐直率の夜襲部隊（第10駆逐隊〈秋雲〔三水戦旗艦〕、風雲、夕雲〉、第17駆逐隊〈磯風〉、第27駆逐隊〈時雨、五月雨〉）、第22駆逐隊司令金岡圀三大佐指揮下の輸送部隊（文月、夕凪、松風）、収容部隊（第31駆潜隊、艦載水雷艇、大発動艇）及び護衛戦闘機である。これを迎撃するため米軍駆逐艦6隻が出動し、このうち3隻が日本軍水雷戦隊と交戦した（10月6日-7日、第二次ベララベラ海戦）。日本側は「夕雲」が沈没、米軍は「シュバリエ」が沈没し他2隻が大破、ベララベラ島からの鶴屋部隊撤収も成功した。


title: ニュージョージア島の戦い

text: 米軍のニュージョージア島上陸からムンダ飛行場占領までの経過は順調なものではなく、7月4日までに占領するという事前計画より多くの日数と損害を要することになり、戦闘の途中で占領部隊司令官の更迭も行われた。ジャングルを通って敵飛行場に接近し占領するという困難な問題（ガダルカナル島で日本軍が解決できなかった問題）を経験した米軍はこの苦い経験により、その後の作戦計画を次のように変更した。<br>


title: 小牧インターチェンジ

text: 当該インターチェンジは名古屋高速が接続し、東名・名神高速とは連絡路で直結している。名古屋高速における小牧ICは東名・名神高速との乗り継ぎ専用であり、国道41号との出入は小牧北出入口で行う。ただし、小牧北出入口はハーフインターチェンジのため国道41号犬山方面および国道155号バイパス（村中交差点）のみアクセスできる。また、当該出入口は名古屋高速11号小牧線の終点でもあるため、これより北側については高速道路がないため国道41号を介した連絡となる。なお、小牧北入口は名古屋市内に向かう名古屋高速専用入口のため、東名、名神高速に乗り入れることは出来ない。乗り入れる場合は小牧ICを利用する。一方、東名、名神高速から名古屋高速へ乗り入れる場合は小牧北入口とは別の小牧料金所を通過する。