title: トーセンスーリヤ

text: 5歳初戦、昇級初戦の初富士ステークスで勝ったプレシャスブルーに半馬身差の2着と好走すると続く飛鳥ステークスは接戦のなかクビ差+クビ差の3着に入る。昇級3戦目の美浦ステークスで27戦目にして初の1番に推されるとミヤビパーフェクトとの競り合いをクビ差制して1着、オープン昇級を果たした。初の重賞挑戦となった新潟大賞典は10番人気と伏兵扱いだったが、好位から逃げるアトミックフォースを交わして抜け出すと1馬身半差をつけ快勝。重賞初挑戦で重賞制覇となった。次走は宝塚記念に挑戦、果敢に逃げたが4コーナーで勝ち馬のクロノジェネシスに並ばれ7着に敗れた。2か月後の札幌記念は6着に敗れた。その後は休養に入った。


title: トーセンスーリヤ

text: 休養中にツメの不安を発症したため休養が長引き、前走から6か月ぶりの実戦となった中山記念は好位から競馬をし5着。続く福島民報杯は1番人気に応えられず勝ち馬から3.7秒差をつけられた8着と惨敗に終わる。連覇のかかった新潟大賞典は接戦のなか0.1秒差の4着に入る。次走、函館記念は3番手でレースを進めると直線で先頭に立って後続を突き放し、2着アイスバブルに3馬身差をつけ1着、重賞2勝目を挙げた。新潟記念は中団に控えると直線は外に持ち出して追いだしたが、さらに外から伸びたマイネルファンロンに半馬身差かわされ2着に敗れた。この結果、函館記念1着、新潟記念2着によりサマー2000シリーズで計15ポイントを獲得し、サマー2000シリーズの王者となった。次走、天皇賞（秋）は好位から競馬をするも力尽きブービーの15着に終わった。


title: トーセンスーリヤ

text: 1月5日の中山金杯で始動。道中先団追走も直線で伸び切れず5着に終わる。1月12日付けでJRA競走馬登録を抹消され、古巣の大井競馬小林分場・橋本和馬厩舎に移籍した。しかし、初戦の金盃で6着、続くダイオライト記念では12着と思うように成績は伸びず、9月14日の多摩オープンで移籍後初の掲示板入りとなる5着に入る。その後、11月3日に盛岡競馬場のOROカップに参戦。しかし、3コーナーで落馬し競走中止。のちに左肩関節脱臼と診断され予後不良、安楽死の措置が取られた。


title: ヤマハ・XSR900

text: その後海外市場向けに先行発売されたのち、日本国内仕様として 2016年2月23日から9月末日まで60th Anniversaryの受注生産予約を開始し、4月15日よりXSR900、XSR900 60th Anniversaryが発売された。


title: ヤマハ・XSR900

text: 「グッドデザイン賞 2016：ベスト100」「オートカラーアウォード2016 特別賞」「JIDAデザインミュージアムセレクションVol.18」「iF Design Award 2017」「Red Dot Award 2017：best of the best」「International Design Excellence Awards 2017：finalist」「German Design Award」と、デザイン賞を7つ受賞している。


title: ヤマハ・XSR900

text: 日本や欧州で流行しているネオレトロカテゴリーにおいてコンセプトであるThe Performance Retroster（ザ・パフォーマンス・レトロスター）を基にMT-09のフレームやエンジン、前後サスペンションの基本構造を共有するも、レトロで普遍的なスタイリングを持ち、さらにはより新しい走行性能や機能を織り込んだ、新しい価値を持ったバイクである。


title: ヤマハ・XSR900

text: ヘリテイジスポーツモデルをイメージしたレッドを採用。ブラックとマットグレーは継続販売。メーカーリリースは、このようなカラーチェンジという内容ながら、車両とエンジンの型式が変更され（平成28年排出ガス規制対応）、出力や燃費も変わっている。


title: ヤマハ・XSR900

text: 前年モデルで平成28年排出ガス規制をクリアしていたXSR900の2019年モデル（日本国内向け仕様）は、カラーチェンジのみ。新たに採用されたブルーメタリックは、タンクにスポーツイメージを強調するタテのラインが加えられていた。これは、2018年モデルにおける赤の「色違い」だった。マットグレーとブラックメタリックは継続設定。前年秋のケルンショーで発表された欧州向けとは異なるカラー設定になった。


title: ヤマハ・XSR900

text: 「The Expert of Equestrian」をコンセプトに開発。エクエストリアンとは伝統的な馬術のことを指し、MT-09が暴れ馬を乗りこなすロデオなら、XSR900は愛馬と一体になって駆ける優雅な振る舞いをイメージ。


title: ヤマハ・XSR900

text: エンジンについては新型MT-09と同様に「N718E」を搭載。これにより3気筒エンジンの排気量は、これまでの845ccから888ccに拡大。シリンダーボアは78mmそのままに、ピストンストロークがを59mmから62mmに変更されている。性能面ではMT-09から変更はないものの、車体とのマッチングを考慮し両サイドのアルミカバーやクラッチの樹脂カバーに専用の塗装が施されている。またエンジン変更に伴い、平成32年（令和2年）排出ガス規制をクリア。クイックシフター（アップ/ダウン対応）


title: ヤマハ・XSR900

text: メインフレームとエンジン、そして各種制御系はMT-09と共通だが、トレーサー9 GT用のリアアームとリアフレームが新しくなり、サスペンションをリセッティング。ホイールベースはMT-09と比較すると65mm延長されている。またシート高も旧型XSR900と比較すると-20mmとなっている。


title: ヤマハ・XSR900

text: カラー液晶メーターもMT-09ゆずりのものが装備されているが、上位グレードの「MT-09SP」では採用されているクルーズコントロール機能が標準装備されている。タコメーターの色も専用色に変更。またMT-09と比較するとガソリン残量の目盛りがひとつ増えている。


title: 大西健丞

text: 大西 健丞（おおにし けんすけ、1967年5月29日 - ）は、日本の社会起業家である。特定非営利活動法人ピースウィンズ・ジャパン (PWJ) の代表理事兼統括責任者、アジアパシフィック アライアンス (A-PAD) 統括責任者。


title: 大西健丞

text: 上智大学に在学中、フィリピン、インドネシアで農村開発NGOの活動に接する。それまでは日本から出たことがなかったが、上智大学教官だった鶴見良行と朝日新聞編集委員だった松井やよりから「あまり考えないで、海外を歩いてみたら」と言われたことが人生の転機になった、と語る。


title: 大西健丞

text: 2001年にアフガニスタンで国内避難民支援に携わり、12月のアフガニスタン復興NGO東京会議の開催に関わる。2002年1月に、政府主催のアフガニスタン復興支援国際会議の前日に外務省から出席を拒否されたが、翌日に外務大臣命令で正式に参加承認される。記者会見で不当性を訴え、背後に鈴木宗男の「圧力」を指摘して政治問題化し、国会で参考人招致を受けた。10年以上のちに鈴木宗男と偶然に出会い、笑顔で握手を求められた、と後に語る。


title: 大西健丞

text: 東日本大震災の経験から大規模災害時のリスク分散などを考慮し、2013年にピースウィンズ・ジャパンの本部を、東京から広島県神石高原町へ移転し、広島県内の殺処分犬を1000日以内にゼロにする計画を発表する。600頭規模の犬舎の建設や、広島市と神奈川県藤沢市で譲渡センター開設などを進めた。2016年に同活動が日本経済新聞社ソーシャルイニシアチブ大賞を受賞する。


title: 大西健丞

text: 2016年から瀬戸内海の豊島で、ゲルハルト・リヒター「14枚のガラス／豊島」の一般公開を始める。作品を収める箱型の建物は、リヒターのアイデアとデザインに基づいて建てられた。毎年春 - 秋の一定期間に土・日・祝日限定で無料で公開される。


title: 大西健丞

text: ピースウィンズ・ジャパンの｢ピースワンコ広島譲渡センター｣は、保護した犬の25匹に狂犬病予防注射を怠たった狂犬病予防法違反容疑で広島県警察から強制捜査され、「注射が一時追いつかなかった」｢現在は全頭終えた｣と釈明したが2018年11月に書類送検されたのちに不起訴処分が確定した。


title: 特殊車両通行許可

text: この許可は、車両と通行経路、通行条件を特定して許可するもので、申請書、車両内訳書(包括申請の場合)、通行経路表、通行経路図、車両諸元に関する説明書（長さ、幅、高さ、重さ、軸重などのデータ）、車検証の写し、旋回軌跡図、連結時の最小回転半径計算シート、荷姿図、申請書を作成した際のファイル、出発地及び目的地の見取り図や付近図、それらの中から道路管理者の求める資料を添付し申請する。


title: 特殊車両通行許可

text: 申請は通行経路を管理する道路管理者が1種類であればその管理者、通行経路が複数の道路管理者にまたがる場合はどの管理者に行ってもよい（ただし、申請しようとしている道路管理者の管理する区間が、そもそも許可が不要な区間である場合は除く）がその場合は手数料を納付する。


title: 特殊車両通行許可

text: 申請を受理した道路管理者は、他の道路管理者が管理する区間も含め、一括して許可をすることができる。その場合は、各道路管理者が国土交通省に提出している道路データを基に許可の可否を判断し、許容値をオーバーしているか、その判断ができない、または道路データが提出されていない場合は、各道路管理者に協議を実施し、許可の可否を判断する。


title: 特殊車両通行許可

text: 平成26年10月から運用が始まった制度。特車通行許可を得るにあたり、国土交通省が指定した大型車誘導区間のみを通行する場合には、許可が出るまでの期間が最短で3日間(従来は20日程度)と大幅に短縮される。指定される道路は高速道路と直轄国道が原則として全線、地方管理道路は主要港湾や鉄道貨物駅、空港を結ぶ道路。


title: 特殊車両通行許可

text: これまでは特車申請を行うと、申請を受理した機関は各道路管理者と協議して許可を出していた。大型車誘導区間のみを走行する場合は国土交通省で一括審査を行って許可を出すため、先述のように許可が出るまでの期間が短くなっている。


title: 特殊車両通行許可

text: 特車ゴールドとは、業務支援用ETC2.0車載器を装着した特車向けのものとして、国土交通省が平成28年1月25日13:00から開始したサービス。特車の許可更新が簡素化される他、経路選択の自由度が上がっている。


title: 特殊車両通行許可

text: 基本的に特車申請においては、1経路1申請となっている。つまり発着地が同じであってもトラックが複数の経路を走る可能性がある場合は、各経路ごとに別個に申請を行う必要があった。国土交通省が平成25年に許可を行ったセミトレーラ連結車の特車申請では、発着地が同一で複数の経路申請が行われたものが全体の8割以上になり、平均して9経路の申請があったという。


title: 特殊車両通行許可

text: 特車ゴールドを利用すると一つの申請で大型車誘導区間の経路選択が可能となるので、渋滞や交通規制における経路選択の自由度が高まる他、経路毎の複数申請も不要となる。また許可の更新も自動化されており、更新申請メールが自動送信され、指示に従ってワンクリックするだけで特車申請の更新が行われる。但し経路違反や重量違反があった場合には自動更新はできない。


title: 特殊車両通行許可

text: 特殊車両通行確認は、2022年度から開始する新たな制度で、指定登録機関に予め登録しておいた車両についてオンラインで起点と目的地を指定すると、即座に通行可能な経路を複数提示され、それに従いETC2.0搭載車両で通行を行い、今までの取締に加え、ETC2.0や運送依頼書による重量確認によって取締を行うというものである。指定登録機関には道路新産業開発機構が指定されている。車両登録は5年間、確認した経路は1年間有効である。


title: 特殊車両通行許可

text: 特殊車両通行通知とは、自衛隊が車両制限令を超える仕様の自動車で公道を通行する場合に、事前に道路管理者に行う通知。民間の特車申請と類似したところはあるが、民間のそれが申請と許可になっているのに対し、自衛隊は通知となっている点が異なる。通知の手続きも民間と比べると比較的簡略化しており、緊急を要する場合は電話でも通知を行うことが可能となっている。根拠となるのは車両制限令第14条と車両の通行の許可の手続等を定める省令第4条第1項第7号、昭和48年に建設省と防衛庁で交わされた車両制限令等の一部改正に伴う防衛庁と建設省との覚書。覚書は旧建設省と旧防衛庁で交わされたものであるが、数度の改正を経て、現在でも国土交通省と防衛省との間で効力を有するものとなっている。


title: 特殊車両通行許可

text: 自衛隊が特殊車両の通行を行おうとする際には、通常は書面にて車両の型式、運行目的、通行経路、車両諸元、台数、通行日時、道路を保全する為の措置を道路管理者に対し通知する。通知にあたり、自衛隊は道路情報便覧で障害になりそうな場所がないかを調べ、通行可能かどうかの算定を行う。その結果A～Dのいずれかの通行条件に該当する場合には、その通行条件に即した道路保全の措置を通知に記載し、実際の部隊行動にあっては記載した措置を行い通行する。A～D条件では通行が不可能な場合は、別途道路管理者に照会を行い通行に必要な措置を取らなければならない。この場合において、1年以内に同一の車両、経路、積載物等で再び通行するのであれば、2回目以降は照会を省略して通知を行うことで通行が可能となる。


title: 特殊車両通行許可

text: <br>これら一連の通知に掛かる処理では、自衛隊から道路に関して照会を要請された道路管理者は、自衛隊に対し遅滞無く回答しなければならない。また通行における技術的判断をする為に、道路管理者から必要な車両諸元などの資料提出要請が自衛隊に対し行われた場合も、自衛隊は提供しなければならない。


title: 特殊車両通行許可

text: 通常は国道沿いの検問所や高速道路のインターチェンジの出入路やバリア等で道路管理者が行う。違反者(車)にはその場で指導警告書や措置命令書等が交付されたり、悪質な場合はその場で運行禁止を命ぜられる場合がある。また高速道路会社の場合は本線への流入を禁止しＵターンをさせる。バリアの様に引き返せない場合は一般道路への流出口を解放され誘導される場合もある。また下に記してある通り罰則規定はあるものの、実際に罰則を受けるのは稀である。


title: 特殊車両通行許可

text: 一般的に自動車で公道を走行する場合は道路交通法によって規制され警察が取り締まりを行う。また自動車のナンバープレートの付与や車検証の発行を行い道路運送車両法等に則り監督するのは旧運輸省である国土交通省であり、道路法等に則り道路や橋等を監督するのは旧建設省である国土交通省である。このように、それぞれの行政機関と法律が複雑に絡み合い問題を難しくしている。


title: 特殊車両通行許可

text: 一般制限値を超える車両を無許可又は条件違反で通行させた場合は、道路法第102条第5項により30万円以下の罰金となる。又、道路管理者の措置命令に違反した場合は道路法第101条第5項により、6ヶ月以下の懲役又は10万円以下の罰金となっている。


title: 特殊車両通行許可

text: 通行許可が必要な主な自動車は大型セミトレーラー、大型フルトレーラー、ポールトレーラー（橋桁、鉄道車両等を運搬）、ラフタークレーン車、連節バス、高速道路を走行する路線バス(いすゞ・エルガや三菱ふそう・エアロスターほか)等である。又、ジェイアールバス関東などが運用していた大型高速バス（ネオプラン・メガライナー）も特殊車両として通行許可証が必要であり、渋滞・通行止めなどがあっても許可された経路以外に迂回することは出来ない。


title: モロタイ島の戦い

text: 太平洋戦争中、ニューギニア方面から反攻作戦を行ってきたダグラス・マッカーサー将軍を指揮官とするアメリカ陸軍主体の連合国南西太平洋方面軍は、1944年後半ついにフィリピンへの侵攻に着手することにした。その第一歩としてフィリピン方面への航空作戦の拠点の確保が必要となり、ニューギニア西方に位置するモルッカ諸島のモロタイ島が攻撃目標に選ばれた。


title: モロタイ島の戦い

text: また同時並行でパラオ諸島のペリリュー島とアンガウル島も、アメリカ海軍主体の連合国中部太平洋方面軍が担当して攻略されることとなった。（"この際の戦略決定の経緯についてはフィリピンの戦い (1944-1945年)#アメリカを参照。"）


title: モロタイ島の戦い

text: 一方、1942年にオランダ領東インドの一部であったモロタイ島を占領した日本軍は、以後、あまり有力な守備隊を配置していなかった。1944年にモルッカ諸島方面の防備強化が図られ、第32師団が派遣されたが、守備の重点は平野が多く飛行場に適した隣のハルマヘラ島に置かれた。モロタイ島には、一旦は第32師団の2個大隊が分遣されて飛行場建設を進めたが、水はけが悪いために建設は放棄された。この2個大隊はハルマヘラ島に撤収し、後には川島威伸中尉を指揮官とする第2遊撃隊所属の2個中隊（主に高砂義勇兵）を配置しただけであった。なお、松尾寛少尉を指揮官とするモロタイ島海軍見張所もあり、電探（レーダー）2基を配置していた。


title: モロタイ島の戦い

text: 連合軍は、アメリカ陸軍地上軍4万人、アメリカ陸軍航空軍1万7000人の圧倒的兵力を投入して、モロタイ島の攻略に着手した。1944年8月から9月にかけて、モロタイ島及びペリリュー島への上陸支援のため、フィリピン各地やハルマヘラ島、セレベス島など周辺地域で、機動部隊搭載機などによる航空撃滅戦が行われた。ダバオ誤報事件も重なった結果、日本側の航空戦力は壊滅した。日本軍に上陸意図を察知されないよう、モロタイ島自体への空襲や航空偵察は限定的なものとされた。


title: モロタイ島の戦い

text: 9月15日早朝、アメリカ海軍第77任務部隊は、オーストラリア海軍艦2隻を含む巡洋艦5隻や護衛空母6隻などにより、約2時間の事前砲爆撃を上陸地点に対して行った。8時30分、LST45隻などの輸送船団により、アメリカ陸軍第31師団の3個連隊戦闘団をもってモロタイ島への上陸戦を開始した。日本軍地上部隊の抵抗はなかったが、泥やサンゴ礁が揚陸の妨げとなった。


title: モロタイ島の戦い

text: 9月18日頃から日本軍の地上反撃があったが、いずれも撃退され、10月4日までにアメリカ軍は島内の制圧を一通り終えた。アメリカ軍の記録によると日本兵104名が戦死し、13名が捕虜となった。アメリカ軍の損害は戦死・行方不明31名、負傷85名だった。DDT散布が効果をあげ、マラリアなどによるアメリカ軍の戦病者は少数に抑えられた。


title: モロタイ島の戦い

text: ハルマヘラ島からは船舶工兵第18連隊の舟艇により、第32師団の逆上陸部隊が「斬込隊」として送られ、連合軍飛行場への妨害活動を行った。まず9月26日夜に歩兵第211連隊と212連隊からの3個中隊が出発し、うち2個中隊が成功した。10月上旬には歩兵第210連隊の主力550名が、大発動艇10隻に分乗して逆上陸を行ったが、2隻は空襲で撃沈された。11月16日には歩兵第211連隊主力の守田義輝連隊長以下500名が、軍旗とともに無事に上陸した。守田大佐は、後続の第10派遣隊の1個大隊（180名）など1500名を11月末までに掌握して戦闘したが、12月中旬に戦死した。そのため、歩兵第210連隊長の大内競大佐が1945年1月10日にモロタイ島へ進出し、新たな現地指揮官となった。


title: モロタイ島の戦い

text: 航空機による飛行場への妨害攻撃や小規模な逆上陸は、その後のフィリピン各地の戦いの間も続けられた。レイテ島での義号作戦の一環として空挺部隊の降下も検討されたが、実行はされなかった。ハルマヘラ島からの最後の補給舟艇が到着したのは1945年5月下旬、最後の日本軍による空襲が行われたのは1945年6月23日であった。


title: モロタイ島の戦い

text: 島を占領した連合軍は、予定通りに大量の建設部隊を送り込み、基地設営を開始した。建設作業にはオランダ軍民政班の徴用した現地人も参加した。日本軍の建設していた飛行場を拡張する計画であったが、やはり地質的に困難と判明したため、新規に滑走路が建設された。10月4日には1500m滑走路が大型爆撃機の作戦可能状態に整備され、ボルネオ島のバリクパパン攻撃などに利用された。その後も基地の拡張は進められ、10月17日には2100mの第二滑走路が完成、11月には約250機の航空機が展開するようになった。燃料タンクや約3000床規模の病院なども整備された。


title: モロタイ島の戦い

text: 終戦時に660名の日本兵が投降したが、一部の日本兵は日本の降伏を知らず、なおもジャングル内で生き延びた。例えば1956年には9人の元日本兵が発見され、日本に帰国した。1974年末には高砂義勇隊の中村輝夫（本名、スニオン、李光輝）が発見され、台湾に帰国している。


title: 軍用グライダー

text: 本格的な練習機と異なり簡単な構造で大量に生産し、一度に大量の操縦士を養成できることから、第二次世界大戦前から多くの軍隊で用いられていた。ヴァイマル共和国軍は、ヴェルサイユ条約で航空機の保有が禁じられた以降も、グライダーによる飛行クラブを有し、再軍備までの飛行技術の温存を図った。大日本帝国でも、陸軍航空士官学校や予科練での飛行訓練にグライダーを多用したほか、ロケット迎撃機秋水の訓練に主機関を装備しない滑空機秋草が用いられた。


title: 軍用グライダー

text: 第二次世界大戦後は操縦士の需要が落ち着き、頑丈な構造で安価な練習機が開発されたことから、操縦訓練に利用されるケースは減ったが、アメリカ合衆国空軍士官学校など現在でも士官候補生向けにグライダーを操縦訓練の一部に組み込んでいる軍隊も少数ながらある。


title: 軍用グライダー

text: 第二次世界大戦中に世界各国で兵員や車両の輸送、強襲作戦に用いられた。適度な広さを有する平地に強行着陸し、着陸後に機体より兵員・物資を降ろすというものである。兵員や物資を空中からパラシュート降下させるのと比べて、落下傘訓練や重量物投下の技術が必要なく、車両や火砲を直接降下させることができたほか、落下傘降下では分散降下となる一方で、グライダーではある程度の兵員がまとまって着陸するため、降下後の部隊行動がパラシュート部隊よりも迅速に行えた。また無動力のものは静かで降下を察知されにくいという利点もあった。しかし、輸送機の輸送能力と軍事グライダーの輸送能力に著しい差が生じたこと、無動力のものは戦場に着陸してしまうと回収・再利用が難しいこと、牽引することで低速かつ運動が散漫となり発見されれば曳航機ごと敵機に撃墜されるリスクが高くなること、垂直離着陸が可能なヘリコプターの発達などで、第二次世界大戦後には使用されなくなった。わずかにソ連で試作が行われたが、曳航機が少ないことから開発中止になっている。それでも、強行着陸して兵員や物資を下ろすというコンセプトは後の軍用輸送機の設計に受け継がれており、現代の軍用輸送機のスタイルを初めて取り入れたC-123は輸送グライダーをベースに開発されている。


title: 軍用グライダー

text: 1940年5月、ドイツがベルギー王国のエバン・エマール要塞に8人乗りグライダー12機を不意に着陸させ、要塞陥落の端緒を作った。これは滑空機を兵員輸送用に使用した最初の例だった。また1941年5月のクレタ島の戦いでも、ギリシャ、イギリス軍が防衛するクレタ島に空挺兵を上陸させる役割を担った。


title: 軍用グライダー

text: 1935年夏、滑空機研究の必要性を痛感した日本陸軍は、所沢陸軍飛行学校に研究班を設け、5名の専習員を任命し、滑空機の操縦および整備を修得させるとともに、その軍事面の応用に関し基礎的研究を実施させた。ヴェルサイユ条約により軍事研究のためにドイツ人を利用することは禁止されていたので東日新聞、毎日新聞が民間航空指導のため招聘する形式で、日本陸軍は滑空界のドイツ人の援助を受けた。日本陸軍は滑空機の修得を飛行機操縦の階梯としてだけ軍事的価値を認め、青少年にスポーツとして奨励したにすぎなかったので、支那事変が勃発すると、滑空機の研究を不急のものとして中止した。


title: 軍用グライダー

text: しかし、欧州の兵員輸送用滑空機の活躍に注目した陸軍は、滑空機の研究を再開し、試作を企業に命じた。日本陸軍では、実用機として人員輸送用の「ク-1」と戦車輸送用の「ク-6」があった。レイテ決戦にあたり「ク-1」をもって滑空第一連隊が編成されたが、運んでいた輸送船が沖縄東方海上で敵潜水艦に撃沈され、人員と器材を失い、実戦には使用されなかった。


title: 若井駅

text: 中村線と予土線の施設上の分岐点は川奥信号場であるが、当駅 - 川奥信号場間は信号場まで含めて土佐くろしお鉄道が管轄している。したがって当駅も土佐くろしお鉄道の管轄であり、JR四国の駅数には計上されていない。


title: 若井駅

text: 窪川駅 - 当駅間は土佐くろしお鉄道の路線であるため、予土線の列車に当駅を跨いで乗車する場合に、青春18きっぷなどJR線のみで有効な特別企画乗車券を使用する際は、窪川駅 - 当駅間の運賃を別途支払う必要がある。なお当駅での乗務員交代は行わず、JRの乗務員が窪川駅まで担当する。


title: 清水とおる

text: 清水 とおる（しみず とおる、1964年1月13日 - ）は北海道江差町出身の気象予報士。ウェザーニューズ所属を経て、現在はフリーとして朝日放送テレビ（ABCテレビ）・朝日放送ラジオ（ABCラジオ）の天気予報を中心に出演している。気象庁職員などを経て、1994年の第1回気象予報士試験に合格した。1996年から気象予報士として、朝日放送の天気予報を担当。


title: ボルツマンの原理

text: エントロピー増大則により、断熱過程においてエントロピーが減ることはなく、不可逆な断熱過程においてはエントロピーが増える。自由膨張のような不可逆な変化は、系が微視的に取り得る状態を増やす。これはエントロピーが状態数の増加関数であることを示唆している。


title: ボルツマンの原理

text: 二つの独立な系の状態数がそれぞれ であるとき、これらを合成した系の状態数は で表される。一方、それぞれの系のエントロピーがそれぞれ であるとき、これらを合成した系のエントロピーは で表される。したがって、エントロピーが状態数の関数として表されるならば、状態数の対数に比例する。


title: 加古川青流戦

text: 日本将棋連盟所属の棋士四段・奨励会三段リーグ成績上位者、選考委員会で推薦選出する女流棋士2名、アマチュア3名（加古川青流戦アマチュア選抜大会の各ブロックの優勝者2名と兵庫県アマ名人）によるトーナメント戦で行われる。


title: 加古川青流戦

text: 第6回以降の現行の方式では四段棋士は原則2回戦からの登場となり、四段同士での初戦も組まれるようになっている。勝ち上がりによっては非プロ棋士（奨励会三段・女流棋士・アマチュア）が非プロ棋士のみと対局してプロ棋戦で優勝となる可能性も存在する。


title: 加古川青流戦

text: 決勝は加古川市内の会場（加古川市立青少年女性センターや鶴林寺など。ただし第1期の第1局のみ関西将棋会館）で1日目を第1局、2日目を午前第2局・午後第3局のスケジュールで開催される。三番勝負が第2局で終了した場合は、第3局の予定時間は決勝進出者とファンとの交流会に充てられる。


title: 加古川青流戦

text: 奨励会三段棋士としては2022年（第12期）までに4名が決勝に進出しているが、いずれもプロ棋士を相手に敗れ、準優勝となっている。このうち2022年現在奨励会に在籍する斎藤優希を除いた3名はいずれも後にプロ棋士となっており、服部慎一郎はプロ入り後にリベンジする形で優勝を果たしている。


title: 昆陽池公園

text: 白鳥が自然放養されているほか、冬には3000羽を越えるカモやカモメなど渡り鳥の飛来する関西屈指の野鳥の楽園として知られている。市民の憩いの場として、樹木や水生植物の植栽や野鳥の給餌池の設置等、ビオトープ整備が進んでいるが、近年、池の周囲に植林されている樹木に営巣するカワウの糞に含まれるリンによる樹木被害や、急激に増加するカラスの群れ、野生化したヌートリアが公園の樹木の根を食べるなどの事例が問題となっている。


title: 昆陽池公園

text: 実寸の4000万分の1、東西約250mのスケールで日本列島を再現したこの人工島は、1973年（昭和48年）に伊丹市役所の職員が「地域のランドマークに」と言う趣旨で発案して造営された。2006年（平成18年）には、島に上陸するカワウが増えすぎて糞害により島内の樹木がほとんど枯死してしまったため、定期的にボランティアを募って植樹や剪定を行い環境の維持に努めている。


title: デニス・ローソン

text: なお、スター・ウォーズのシークエル・トリロジーでは、エピソード7『フォースの覚醒』への出演のオファーがあったものの断ったという。しかしその後、エピソード9『スカイウォーカーの夜明け』にて短い出番ではあるものの出演した。


title: 物理法則

text: 科学というのは、かつて自然法則だと見なされた原理を多く含んでいる。例えば万有引力の法則、ニュートンの運動の3法則、理想気体の法則、メンデルの法則、需要と供給の法則……等々である（つまり、時代の推移とともに、かつて自然法則と見なされていたものが、そうではないと見なされるようになってしまうことが多々ある）。


title: 物理法則

text: また、物理法則が全て“永久で普遍の原理”だなどと信じられていた時代も長かったが、これも現在では疑問視されることも多い。ビッグバン仮説が見出され、科学者らがその理論に基づいて分析した結果、この宇宙の初期の段階では物理法則自体が定まっていない時期があり、あるきっかけで物理法則自体がある方向性で決まってゆく、空間自体の性質がある方向性で決まってゆくというプロセスを経て、現在我々が知っている「物理」自体ができあがってきた、とされているのである。また、現在の物理法則が将来も有効であるという保証は無い、それはそう信じたがっているタイプの物理学者の心に存在しているだけであって宇宙自体のどこにもそのような証拠はない、と指摘されることがある。


title: 物理法則

text: ガリレオ・ガリレイが考えた法則とニュートンがニュートン力学で想定した運動の法則の組み合わせは、記述内容も適用範囲も異なっている。また、ニュートン力学で想定されている法則の数と、その後の古典力学に含まれている法則では後者の方が多い。


title: 物理法則

text: その後、ニュートン力学というのは、絶対的ではないと理解されるようになってきている。湯川秀樹も「ニュートン力学はドグマである」と断言している。“物理法則だけで、世界で起きることが全て記述できている”と信じてしまうような信仰は「物理主義」と呼ばれることがあるが、この物理主義というのは原理主義の一種であるとも指摘されることがある。


title: 物理法則

text: 湯川秀樹は、ニュートン力学は適用範囲が広かったことに言及しつつ、だからドグマになっても不思議ではなかったのだ、と述べている。つまり、適用範囲が広くて、かつそれ自体で閉じているような理論体系を学習・習得すると、学習者は思考がその理論体系に沿ってしか動かなくなり、世界を見ても世界自体を見ることなく、自己完結した理論体系や用語へと変換するだけなので、理論のほころびがわからなくなり、あたかも世界が理論に沿って全てが動いているようにしか感じられなくなってしまう、ということである。


title: 物理法則

text: 本物の自然というのは、人間の知的営為のかなたにあって、はるかに複雑であったり不可思議なことが実際には起きているのだ、それなのに理論体系や人工物に囲まれるとそうした基本的なことが分からなくなる、といったことも指摘されている。


title: 京セラ前駅

text: 電子部品・電気機器メーカーの京セラが滋賀八日市工場への従業員の通勤の利便性を目的として駅の設置を近江鉄道に要望したことで設けられた駅であり、1991年（平成3年）3月16日に開業した。なお、京セラ滋賀蒲生工場（※開設時は「京セラ滋賀工場」）は1963年（昭和38年）5月に、京セラ滋賀八日市工場は1980年（昭和55年）8月にそれぞれ開設された。


title: 京セラ前駅

text: 駅東側は工場や運輸倉庫が多く、駅名の由来（先述）となった京セラの工場もある。駅のすぐ北側を名神高速道路が交差するが、駅前には民家はほとんどない。なお、八日市方面は駅北側にある赤坂交差点から長谷野駅を経て、同駅から1km北にある「中野町」という地区まで、滋賀県道13号彦根八日市甲西線とほぼ並行する。


title: 京セラ前駅

text: 近江鉄道の主要駅では「京セラドーム大阪の最寄駅は京セラ前駅ではない」旨の注意書きが掲示されている。京セラドーム大阪は大阪府大阪市西区にあり、滋賀県にある当駅とは直線距離で70km以上離れているが、実際に乗り間違えて当駅で降りてしまう人が少なからずいるため、このような注意書きがなされているという。


title: 京セラ前駅

text: 京セラドーム大阪の実際の最寄り駅としては、Osaka Metro長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎駅、阪神なんば線のドーム前駅などがある。なお、阪神におけるドーム前駅の隣の駅は「桜川駅」であり、偶然にも当駅の隣の桜川駅と同名となっているためにこれも紛らわしいという話もある。


title: 京セラ前駅

text: 本当にそのような間違いをする人がいるのかどうかを確かめようとした讀賣テレビ放送（ytv）特別番組『Doしてこうなった!?』（2016年9月13日未明〈12日深夜〉放送。関西ローカル）では、同ドームにおける音楽グループ「嵐」のイベント『嵐のワクワク学校2016』開催日に2組が誤って当駅にやってきてしまった様子が放送されている。この2組はともに関西に土地勘はなく、経路検索アプリなどで「京セラ」と入力したところ「京セラ前駅」が候補で挙がったので、そのまま「京セラドーム大阪の前」にある駅だと思い込みそのまま来てしまったという。


title: ジョー・ウィロック

text: ジョゼフ・ジョージ・ウィロック（Joseph George Willock, 1999年8月20日 - ）は、イギリス・ロンドン・ウォルサム・フォレスト区出身のサッカー選手。ポジションは、ミッドフィールダー。ニューカッスル・ユナイテッドFC所属。イングランド代表のユース年代に選出されている。


title: ジョー・ウィロック

text: 2018年4月15日、ニューカッスル・ユナイテッドFC戦でプレミアリーグデビューを果たした。2018年11月29日、ヨーロッパリーグのFCヴォルスクラ・ポルタヴァ戦でトップチームでの初ゴールを決めて勝利に貢献した。2019年1月5日、FAカップのブラックプールFC戦で初の1試合2得点を決めた。


title: ジョー・ウィロック

text: 2021年2月1日、20/21シーズン終了までニューカッスル・ユナイテッドFCへローン移籍することが発表された。同年4月4日、プレミアリーグのトッテナム戦で引き分けに持ち込むゴールを決めるとそこからベンチメンバーだったバーンリー戦と不出場契約があったローン元のアーセナル戦以外のシーズン終了までに出場した7戦全てで得点を決める大活躍をした。プレミアリーグ出場試合7戦連続ゴールは、ニューカッスルの選手としてはアラン・シアラー以来2人目であり、プレミア史上最年少での記録達成であった。また、トッテナム、リヴァプール、ウェストハム、レスター、マンチェスター・シティと対戦相手はリーグ戦上位の強豪チームばかりであり、トッテナム、リヴァプール戦のゴールは引き分けに持ち込むゴールでウェスト・ハム、シェフィールド・ユナイテッド戦のゴールは勝ち越し弾と結果に直結する重要なゴールが多かった。この活躍から5月のプレミアリーグ月間最優秀選手に選出された。


title: ジョー・ウィロック

text: クリスとマティという兄がいる。2人の兄も同じくサッカー選手をしておりアーセナルFCアカデミーに所属していた。現在、2人の兄はアーセナルを離れてそれぞれ別のチームに所属している。2017年5月、マンチェスター・ユナイテッドFC対アーセナルFCのリザーブチーム同士の試合で3兄弟がピッチ上に揃った。


title: シャンティイ競馬場

text: シャンティイ競馬場(シャンティイけいばじょう , "")は、フランスのパリ近郊・オワーズ県シャンティイにある競馬場である。所有・運営はフランスギャロ。フランス競馬のジョッケクルブ賞を開催する競馬場として知られている。


title: シャンティイ競馬場

text: かつてのモンモランシー家の領地で、同家と縁あるシャンティイ城（）が3・4コーナー付近に隣接するように造られている。1834年5月15日に初の競走が行われており、フランスの競馬場の中でも最古のものと位置づけられている。また、多くの戦禍に晒され続けた競馬場でもあり、普仏戦争から第二次世界大戦まで戦乱のたびに休止されている。近年では開催する大競走の価値下落が激しく、それに伴っての廃止が検討されたこともあるが、今も開催を続けている。


title: シャンティイ競馬場

text: 付近には関連施設も多く、競馬場周辺にはフランス・ギャロのトレーニングセンターであるシャンティイ調教場が併設されており、毎週火曜日には競馬場のコース自体も調教用に開放されている。パリから電車で約40分と交通の便も良く、ジョッケクルブ賞などの大競走開催時には大いに客を集める。


title: シャンティイ競馬場

text: コースは全て右回りの芝コース。滴型と楕円を組み合わせたような形状となっている。ゴール手前は上り坂となっており、最大高低差は10メートルとなっている。最長距離のレースは4,800メートル。1,000メートル・1,200メートル戦は直線コースで行われている。


title: 中型ゾイド

text: 中型ゾイド（ちゅうがたゾイド）は、玩具メーカー『トミー』（現タカラトミー）より販売されている『ゾイド』シリーズに登場する架空の兵器のカテゴリー。主に中型のゼンマイ（Hiパワーユニット）駆動キットと一部の電動モーター駆動キット、およびに類する大きさのものを指す。


title: 中型ゾイド

text: 1983年に始まった「メカ生体ゾイド」の初期ラインナップでは、ゼンマイ駆動のキットが8種類と電動モーター駆動のビガザウロで全9種類であった。この頃のキットに同封されていた商品カタログは、電動モーター駆動かどうか（電池の必要の有無）などが記載してあるのみで、ゾイドのサイズ（大型・中型・小型など）の区別は付けられていない。その後の商品カタログには「ゾイド大型メカ（B/O）シリーズ」などの表記はあったが、「中型」など分類はない。


title: 中型ゾイド

text: 『ゾイドバトルストーリー 』1巻に掲載された「全63点ゾイドメカ完全カタログ」では、ゼンマイ駆動のゾイドのうち価格帯が780円のものを「中型マイクロゼンマイタイプ」に分類している。続く『ゾイドバトルストーリー2』『ゾイドバトルストーリー3』及び『ゾイドバトルストーリー4』の完全カタログでは、1000円価格帯のゼンマイ駆動ゾイド（Hiパワーユニット搭載）のラインナップを加えて「中型マイクロゼンマイタイプ」としている。『新ゾイドバトルストーリー』では新たに「中型電動タイプ」としてハウンドソルジャーなどの電動モーター駆動ゾイド4種類が加えられている（いずれも24ゾイドを除く）。ただし、カタログ以外のページでは表記揺れがあり、例えば同1巻の「小型ゾイド戦力比較表」では、前述のカタログで「中型マイクロゼンマイタイプ」としているハンマーロックやイグアンなどを「小型ゾイド」と個別に解説している。ただし、同3巻の「小型ゾイド戦力比較表」では、初期の小型ゾイドが戦線を退いたために「かつて中型ゾイドと呼ばれたゴドス、イグアンサイズのゾイドと、新たに戦線に投入され始めたブラックライモス、ベアファイターなど」が小型ゾイドに分類されると変化した理由を説明している。


title: 中型ゾイド

text: 第2期ゾイドシリーズに発刊された『ゾイド公式ファンブック』では、旧1期に発売されたゾイドを紹介する「全軍ゾイド名鑑」の中で、「中型ZOIDS＜モーター駆動タイプ＞」にハウンドソルジャーなどの電動モーター駆動のゾイド8種と「中型ZOIDS＜ゼンマイ駆動タイプ＞」にゴドスなどのゼンマイ駆動ゾイド32種をカテゴライズしているが、個別のゾイド解説ページではゴドスに「小型量産ゾイド」という見出しを付けるなど前述との整合がとれていない記述も多い。また、『ゾイド公式ファンブック2』では新シリーズで発売されたゼンマイ駆動のゾイドを全て「中型・小型ゾイド戦力比較表」にまとめて記載しているが、個別のゾイドが中型・小型のどちらかは明言していない。


title: 中型ゾイド

text: ゲーム作品においては、『ゾイド -ZOIDS- 邪神復活!〜ジェノブレイカー編〜』『ZOIDS 帝国VS共和国 メカ生体の遺伝子』『ZOIDS2 ヘリック共和国VSガイロス帝国』ではユニットサイズが設定されており、「ちゅうがた」「M」などのゾイドのサイズがプレイヤーの部隊（パーティ）編成に影響する。『ゾイドバトルカードゲーム』では、カノントータスなどが「M型」に分類されているが、一方でヘルキャットなどは「S型」であり、ゼンマイ駆動ゾイドでも扱いが別れる。また、スマートフォン向けに配信されていた『ZOIDS FIELD OF REBELLION』では、プレイヤーが操作できるプレイアブルゾイドを一律で「中型ゾイド」としており、ゲームの仕様により直接操作できないノンプレイアブルゾイドを大型もしくは小型ゾイドに分けている。


title: 中型ゾイド

text: なお、ゾイド第3期シリーズのゾイドワイルドでは、商品説明で「M型 モーター動力」という表記があり、記事では「中型ゾイド」と紹介している。ただし、同シリーズでは従来の1/72スケールでは無く、1/35スケールを採用しているため設定上のサイズ感は本項で扱うゾイドより小型である。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争時代、ヘリック共和国軍がゴドスの後継機として開発したアロサウルス型ゾイド。重装甲攻撃メカに分類され、装甲の厚さと機動性を両立している。ゴドスを上回る機敏さを持ち、同クラスのゾイドでは最高の格闘能力を誇る。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争後期においては多数の機体が各部隊に配備され、突撃部隊においては主力となった。しかしながら、激戦とZAC2056年の惑星Zi大異変によって絶滅寸前に追い込まれた。そのため、西方大陸戦争では数多く生き残った旧式のゴドスを投入せざるを得なかった。だが、アロザウラーの戦闘能力と汎用性の高さを惜しむ共和国軍は野生体の保護とゾイドコアの培養による再生産を計画。次期主力として量産化が進められた。ネオゼネバス帝国軍の侵攻によってその大半の機体が研究施設ごと喪失したものの、旧大戦時の残存機体と別の基地において実戦配備準備中だった機体が難を逃れた。そしてZAC2106年、ネオゼネバス帝国軍との戦いにおいて第一線に復帰し、ゴジュラスギガのサポート機となった。


title: 中型ゾイド

text: ZAC2056年に起こった惑星Zi大異変で殆どのゾイドを失ったガイロス帝国が、新たな主力機として開発したダンゴムシ型ゾイド。ヘリック共和国が遺したキングゴジュラスの残骸を回収、解析する事で手に入れたかつて宇宙船グローバリー3世号に使われていた技術を搭載。エネルギーフィールドによって強固なフレーム構造を持ち、さらに内蔵された小型重力発生器によって重力場を展開しつつ形態を球状に変形させ、ロケットブースターによる高速回転を加えて相手に突撃する戦法グラビティアタックが使用可能となっている。その攻撃による運動エネルギーは凄まじく、機体にかかる反作用を逃がすため、突撃後は変形を解除する方式を取っている。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争時代にゼネバス帝国が開発した魚型ゾイド。耐圧設計されたボディを持ち、1万2000mの深海の水圧にも耐える。パワーユニットには従来型小型ゾイド用のものを凌駕する新型のハイパワーユニットを搭載し、1機で3倍の戦力を獲得。中央大陸戦争での戦力比は、当時共和国軍の主力水中戦ゾイドであったバリゲーターを装甲・武装・潜水能力のすべてにおいて凌駕し、同時代には無敵の水中戦能力を誇った。短時間であれば陸上でも活動可能であるものの、その際の戦闘力は低下する。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争においては暗黒軍(ガイロス帝国軍)においても継続して運用される。ZAC2056年の惑星Zi大異変によって絶滅寸前まで追い込まれたが、ガイロス帝国軍技術部はオーガノイドシステムを限定的に使用することでゾイドコアの分裂を促進させ個体数を増やすことに成功。ZAC2101年に第一線へと復帰した。こと海中戦では同時代に共和国軍で配備されていたハンマーヘッドを凌駕する性能を誇り、暗黒大陸戦争時代に置いてもその力を発揮している。後にネオゼネバスにおいても運用され、キメラブロックス制御機能を付加されたタイプ(ウオディック1機につきディプロガンズ3機を編成する)がZAC2104年までデルダロス海域で外洋守備にあたっている。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争後にヘリック共和国軍が開発したタランチュラ型ゾイド。旧式化したRMZ-04 グランチュラを、ドスゴドスの火力支援機として発展させた。グランチュラがベースとして選定された一因には、野生体の繁殖力の高さから開発ベースの確保が容易であった点が挙げられる。機体そのものを大型化してペイロードに余裕を持たせ、その本体に多数のオプションパーツを追加することで、サイズに比して破格の重武装を実現した。高い不整地走破能力を持つ。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争時代、ヘリック共和国軍が来るべき暗黒大陸上陸作戦のために開発したバッファロー型ゾイド。軽量硬質な装甲材質を用いる事で機動性の向上も行われた。胸部は格納庫になっており、弾薬など物資を積むことが可能。


title: 中型ゾイド

text: ガイロス帝国（暗黒軍）のトラ型ゾイド。機体呼称の「ガル」は破壊工作部隊の所属を意味する。情報収集任務から強化された装甲を活かした白兵戦も得意とし、アイス・ブレーザーの登場後はジーク・ドーベルとともにその随伴機としても運用された。ZAC2056年の惑星Zi大異変後でも生き残り、ガイロス帝国再建のため再配備。2059年の戦闘において活躍した。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争時代に活躍したライオン型ゾイド。機動力と跳躍力に優れており、頭部のレーザーブレードを用いた格闘戦を得意とする。強力な防御機構である電磁シールド発生機を装備しているため、これで敵の攻撃をかわすことも可能。高度な情報処理能力を持っていることから前線部隊や局地戦部隊の隊長機として活躍した。


title: 中型ゾイド

text: RPZ-15 キングライガーの武装強化型。サイドミサイルポッドや6門加速ビーム砲など、火力を増強。最高速度こそ落ちたものの、エネルギー加速装置により機動性自体はアップしており、共和国軍の小隊指揮官機として活躍した。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争時代に開発されたヘリック共和国軍のティラノザウルス型ゾイド。強攻型戦闘メカとも評され、惑星Ziに生息するティラノサウルス型ゾイドの亜種の一つをベースにしている。レーダー対策として全高が低く設計されており、サンダーソード、メタルクローという装備で格闘戦を得意とする。TFゾイドとの合体を想定した機体。ZAC2056年の惑星Zi大異変で絶滅した多くのゾイド同様、第二次大陸間戦争時代には登場しない


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争時代に開発されたヘリック共和国軍のステゴサウルス型ゾイド。ゴルドスより遥かに小型軽量化されているが、装甲は厚い。こと電子戦においてはゴルドスを凌駕する戦果をあげた機体である。ZAC2056年の惑星Zi大異変によってゴルヘックス最大の武器であるクリスタルレーダーの技術が失われてしまったが、共和国開発部の研究により復活。さらにダークスパイナーのジャミングウェーブを無効化するためクリスタルレーダーの出力を上げ、ZAC2106年、量産と再配備が行われた。


title: 中型ゾイド

text: ガイロス帝国軍（暗黒軍）ドーベルマン型ゾイド。所属部隊名を機体呼称に現す旧暗黒軍の習わしから「ジーク＝皇帝直属部隊」の名を冠する。野生体は生存数の多いドッグ型に分類され、ベースの戦闘力を装備構成で補う設計がなされている。機動性に優れステルス機能を持つため、情報収集のための隠密行動から高速域での格闘戦で活躍する。ZAC2057年には磁気嵐対応とアイスメタル技術による装甲の強化措置が施された。第二次大陸間戦争時代には姿が見られなくなっている。


title: 中型ゾイド

text: DPZ-13 ジーク・ドーベルの強化機。ガン・ギャラドの配備に伴って陸戦や空戦、さらには夜戦に対応した万能ゾイドとして改造された。頭部や首周りにはビームを反射するアイスメタル装甲を採用し、背部にはヘルブレイザーの他に可変翼を装備する事で機動性の向上を図っている。


title: 中型ゾイド

text: 『ゾイドオリジナル』に登場。中央大陸戦争末期、歴史の表舞台に出ることのなかった防衛戦を繰り広げた機体。A・Bタイプ2機が存在。隠密行動に特化し、脚部にはレーダーかく乱機能を備えるスモークディスチャージャーを搭載。単機でも高い戦闘能力を誇るが、超指向性音声による通信、最高時速300km近い機動力のよる2機の連携で敵機を翻弄する。元々は共和国の補給部隊員に発見された経緯を持つ機体で、その製造元は不明とされている。軍もしくはそれに匹敵する開発力・資金を持つ何らかの組織が開発に携わったとされるものの、詳細は明らかにされていない。また、その際発見されたフォクシー、ルクシーら2機の搭乗者もゾイドとペアで育てられた『同調育成型パイロット』であるとする説も示唆されているが、これもその詳細は不明とされている。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争時代に開発された、ヘリック共和国軍のシェパード型ゾイド。ベースとなったゾイドはドッグ型に分類され、ジーク・ドーベル同様にグレードアップユニットで戦闘力を補う設計思想を持つ。高性能の火器を多数備え、新規設計の動力機構によって高い機動性を有する。


title: 中型ゾイド

text: 『ゾイドジェネレイションズ』に登場。ジン遊撃隊ケンの乗機。同部隊の斥候係として強攻偵察機能が強化されており、胸部のブレストボンバーは複合センサーユニット「トオツツミ」に換装されている。さらに２本のクロスソーダーのうちの左側のクロスソーダーを鍛冶師マサクニが作ったメタルZi製の槍「ムラクモ」に付け替える事で、対バイオゾイド戦能力を飛躍的に向上させている。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争末期、オルディオスを補佐する目的で開発されたヘリック共和国軍のグリフォン型飛行ゾイド。空戦と偵察任務を主目的としており、さらにTFゾイドとの合体によってより一層の戦闘力や運用性の向上も見込まれていた。また、オルディオスと同様にバトルクーガーにおいても中央大陸戦争末期に開発された遺伝子操作技術を導入しており、ライオン型とワシ型のゾイドを融合させたコアを搭載している。


title: 中型ゾイド

text: 旧大戦時からゼネバス帝国のシンカーの奇襲戦法に苦しめられていたヘリック共和国が、西方大陸戦争時に対シンカー戦を考慮し、制海権を奪取するために開発したシュモクザメ型海空両用ゾイド。「全ての面でシンカーを上回る」と言うコンセプトで開発され、イオンエンジンと可変翼によって海上・海中・空中のあらゆる面でシンカーを凌駕する機動性を獲得。また、極限まで内部スペースを合理化する設計を行った事により、各種火器の積載が可能となった。さらには高い拡張性を有する設計も導入している。その反面、高性能化故に機体コストは中型ゾイドとしては増大しており、武装を簡略化しより量産性に優れたタイプも検討されている。


title: 中型ゾイド

text: 西方大陸戦争時代のZAC2100年に実戦投入が始まり、ネオゼネバス帝国との戦いに移ったZAC2102年～2105年頃においても西方大陸から中央大陸本土への補給ルート確保のために重宝された本機であったが、激化する戦闘によって個体数は激減し、共和国軍ではこれに対応すべくカノンダイバーの配備に迫られている。また、幾つかの開発プランとしてハンマーヘッドの格闘戦型や性能向上型も検討されていたものの、BZ-003 モサスレッジの制式配備やその護衛艦としての随行で対処できたことや、RZ-064 ゴジュラスギガ開発が最優先事項となったことにより見送られている。


title: 中型ゾイド

text: 2000年7月27日発売。Z-POINTは08となる。動力源は、大型のゼンマイであるHiパワーユニット。胴体下面中央に位置する車輪を駆動して走行する。竜頭と同軸のカムを介して多関節構造の本体をくねらせる連動ギミックを有するが、遊泳を前提にした柔軟かつ動きの早いものではないので、ウオディックのように泳がせることはできない。手動ギミックは、コックピットハッチ（頭部・前ヒンジ）の開閉、側頭部ミサイルポッドの開閉、主翼（胸鰭）と背部垂直翼（背鰭）の外翼部の後退角変更。ミサイルポッドはハッチを開くと内部のミサイルが前方へせり出し、閉じると再び格納される。ゼンマイの竜頭が着脱式となっており、ディスプレイ時は機体後方下面にAZパルスレーザーガンとして装着する。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争時代、ゼネバス帝国軍が開発したブラキオサウルス型ゾイド。重装甲を有しており、砲撃戦から海戦まで従事する。ただし、中央大陸戦争時の機体は格闘戦用の武装を持たず、格闘戦には不向きだった。戦力比ではカノントータス、ゴドスを凌駕しつつバリゲーターと同等の作戦行動能力、使用目的に違いがあるもののゴルヘックスと同等の兵装を持つ。反面、プテラスやダブルソーダといった機体群には分が悪いゾイドでもある。中央大陸戦争最中のZAC2047～2048年頃には第一線を退き、ブラキオスNEWが運用される。ZAC2056年の惑星Zi大異変後も生き残り、西方大陸戦争ではガイロス帝国軍によって運用された。同時代ではキラーバイトファングを実装し、かつては不得手だった至近戦闘にも対応可能となった。加えて、同時代では戦力比においてバリゲーターを凌駕しており、その装甲厚でダブルソーダでは撃破が困難な性能となっている。陸・海軍の連携を重視していた西方大陸戦争では緒戦にバリゲーターに近づかれる前に火力で撃破する活躍を見せ、その水陸両用能力から初期の主力級ゾイドの一角として重宝された。


title: 中型ゾイド

text: 大型のゼンマイであるHiパワーユニットを動力とし、一体成型の脚を持つ単純な四足歩行ギミックにより歩行する。連動ギミックとして、同軸二重構造のリンクと中間部の位相逆転機構を内蔵する多関節式の頚部を、曲げ具合を変化させながら前後に動かし、同時に下顎を開閉させる（ウルトラザウルスと類似した機構）。手動ギミックは、背部コクピットハッチの開閉および背部80mm地対空ビーム砲の展開・格納・旋回。アメリカのハズブロ社より発売された海外版での商品名は「#012 Brachiosaur」。


title: 中型ゾイド

text: ZAC2057年にガイロス帝国が磁気嵐の影響で海戦能力が落ちたEHI-05 ブラキオスに研究中のプレシオサウルス野生体のコアを移植して純粋な海戦用ゾイドとして改装した機体。武装データは後に作られるEZ-012のものと同じである。


title: 中型ゾイド

text: コアを変更したことで水中戦闘能力はブラキオスよりも向上し、装甲にはアイスメタルの技術（アイスメタル・マテリアル）を使用したことでバイトファングのような実体攻撃に対する高い防御力を持つ。さらに搭乗者の精神とゾイドの闘争本能をリンクさせて機体を操る「DLS(ダイレクト・リンク・システム)」なる技術が導入されている。


title: 中型ゾイド

text: ヘビーライモスに各種オプションパーツを装備させたレーテ専用サイ型ゾイド。ジン遊撃隊所属のゾイドの中では唯一メタルZi製の装備を持っておらず、脚部の５連装ミサイルポッドによる砲撃支援を基本戦術としているが、格闘戦では鼻先のインパクトハンマー「ベンケイ」を振り回す事でバイオゾイドの群れを牽制する。鼻先の武装は各種アタッチメントが用意されており、様々な戦局に対応する事が可能になっている。


title: 中型ゾイド

text: ヘリック共和国のクマ型ゾイド。重装甲と強力な主砲を持ち、砲撃および高速移動の安定性に優れた四足形態で敵陣へ切り込み、二足形態では格闘戦を得意とする。中央大陸戦争後半から登場し、ZAC2046年にはゴドス、アロザウラーとともに「ディバイソン突撃隊」に編成され、活躍した。ZAC2056年の惑星Zi大異変後も生き残り、暗黒大陸戦争において敵軍拠点を攻撃する攻勢用ゾイドとして再量産される事になった。


title: 中型ゾイド

text: 第一次大陸間戦争時代(ZAC2051～2056年)の仕様。同時代においては特殊工作部隊に所属する事から機体呼称に「ヘル」の名を冠した。第一次大陸間戦争時代のヘルディガンナーは暗黒大陸特有の鉱物「ディオハリコン」を食料とする事でエネルギーを産出でき、機体の一部が薄緑色に発光する特色を持っていた。


title: 中型ゾイド

text: ZAC2056年の惑星Zi大異変後も生き残った機体を、ZAC2057年以降磁気嵐対応型に改良したもの。後のEZ-11と同一の武装を施しつつも以前と同じく内部にディオハリコンが組み込まれており、装甲にはアイスブレーザーやガンギャラドに使用されていたアイスメタルの技術を応用し強化が施されていた。


title: 中型ゾイド

text: ZAC2099年からの戦いでは西方大陸（エウロペ大陸）の環境に合わせた仕様変更を受けた上で投入された。惑星Zi大異変の影響からディオハリコン技術が失われたものの、奇襲や破壊活動などで活躍した。荒涼とした大地の多い西方大陸においては最もその地形に適した機体と言われている。陸上での運動性は低いが、湿地帯や浅瀬では機動力が高く、背部にはロングレンジアサルトビーム砲を装備したことで狙撃任務にも用いられる。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争末期、ゼネバス帝国軍がデスザウラー大隊での配備を念頭に開発したライオン型ゾイド。開発ベースとなったゾイドはシールドライガーやライガーゼロとは異なるライオン型種となる。空気抵抗を最大限に抑えるため流線型のボディとなっている。ゼネバス帝国滅亡後は暗黒軍(ガイロス帝国)によって運用された。ZAC2056年の惑星Zi大異変以降は登場しない。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争末期、ヘリック共和国軍がゼネバス帝国軍のレドラーに対抗して開発したプテラノドン型ゾイド。レドラーが一撃離脱戦法を得意とする事に比べ、レイノスはドッグファイトに特化した機体となっている。機体は大幅な軽量化がなされており、それにより多数の武装の搭載に成功した。さらに後部に搭載されたジャイロ・Ｄシステムという姿勢制御機構により優れた旋回性を発揮し、アフターバーナーの推進力は機体を一気に最高速まで加速させる事が出来る。


title: 中型ゾイド

text: 戦火と惑星Zi大異変の影響によって個体数が激減し絶滅寸前となったが、共和国の長年の保護政策によって第一線に復帰できるほど個体数が増加し、OS搭載により量産ができないストームソーダーに代わる形で再配備が進められた。


title: 中型ゾイド

text: アニメ『ゾイドジェネシス』に登場したクジャク型飛行ゾイド。パイロットはコトナ・エレガンス。外翼部がメタルZi製の刃「フェザーカッター」となっているほか、尾羽の「クリスタルパネル」によってビーム攻撃を吸収可能としている。後に「ウインドダンサー」を装備しレインボージャークウインドへと強化された。


title: 中型ゾイド

text: アニメ『ゾイドジェネシス』第27話以降に登場。GZ-011 レインボージャークに飛行能力を極限まで向上させるブースター「ウインドダンサー」を装備した仕様である。ウインドダンサーは、ディガルド討伐軍に合流した二人組の交易商人、ヤクゥとドクゥより受領。


title: 中型ゾイド

text: 中央大陸戦争時代、ゼネバス帝国軍が開発したドラゴン型ゾイド。可変翼による高い機動性とVTOL機能を持ち、レーザーブレードとストライククローにより機能高空で優れた格闘能力を持つ。反面、パイロットに高い操縦技量を要求し、基本装備に火器を持たない純粋な格闘戦闘機ゾイドとしての特色が強い機体と言える。


title: バーミーズ

text: バーミーズ(英：)はネコの品種のひとつ。アメリカン・バーミーズとヨーロピアン・バーミーズの2種があり、それぞれ異なった身体的特徴を持つ。ドッグキャット、コンパニオンキャットなどとも呼ばれる。原産国はミャンマー、シャムとの交配により誕生。


title: エドワード・ギボン

text: ロンドン近郊のパットニー（Putney）で富裕ではないが比較的裕福な、ハンプシャーに領地を持っている家庭に生まれた。父は同名の政治家エドワード・ギボンで、エドワード以外にも5男1女をもうけたが、6人全員1歳未満で夭折している。1747年に母が死去した後、エドワードは伯母に育てられた。彼は子供時分、体が強くなかった。14歳になると父親は彼をオックスフォード大学に入れた。


title: エドワード・ギボン

text: 後年、彼はこの出来事について、「（父は）慎重さからというよりも当惑から、準備もなく、また遅らせることも無く、私をオックスフォードへ連れていった。そして私はかの大学のモードリン・カレッジの紳士階級の一般学生として入ったわけだが、それは私が15歳という年齢を終える前の出来事であった」と語っている。


title: エドワード・ギボン

text: 「父親は若かりし頃の彼が信仰をローマカトリック教会へ傾けかけた時、不安に思った。その頃のオックスフォード大学では宗教論争が激しく、イギリスで紳士階級の人間がカトリックへ改宗するというのは18世紀の当時、人生においてとてつもない意味を持っていた。紳士階級社会の多くからは排斥されるであろうし、また昇進が望めるような門は閉ざされる、ということである。それを恐れた父親は息子を大学から追い出し、彼をスイスのローザンヌに住むプロテスタントの牧師であり個人教授も行っていたパヴィリアード（M. Pavilliard）の元へ送った。彼がローザンヌで受けた教育は終世、彼に大きな影響力を持った。彼は覚え書きにこう書いている。「我が教育の成したものがなんであろうと、それらは私をローザンヌへ追いやった幸運な追放のたまものである。……」


title: エドワード・ギボン

text: オックスフォード大学在学中、神学の探究の果てにカトリックに改宗した。当時のイギリス社会ではカトリック信者は立身出世の道が無く、心配した父親によって大学を退学させられ、スイスのローザンヌに送られた。ここでプロテスタントに再改宗した。宗教遍歴の結果、宗教を冷めた目で見つめられるようになった。1788年王立協会フェロー選出。


title: セドリック・マリンズ

text: ボイス・セドリック・マリンズ（Boyce Cedric Mullins, 1994年10月1日 - ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ギルフォード郡グリーンズボロ出身のプロ野球選手（外野手）。左投両打。MLBのボルチモア・オリオールズ所属。


title: セドリック・マリンズ

text: のMLBドラフト13巡目（全体403位）でボルチモア・オリオールズから指名され、6月18日に契約。契約後、傘下のA-級でプロデビュー。68試合に出場して打率.264、2本塁打、32打点、17盗塁を記録した。


title: セドリック・マリンズ

text: はAA級ボウイで開幕を迎え、49試合の出場で打率.313を記録し、6月1日にAAA級ノーフォーク・タイズへ昇格。AAA級ノーフォークでは60試合に出場し、打率.269、6本塁打、19打点、12盗塁を記録した。8月10日にオリオールズとメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りし、同日のボストン・レッドソックス戦で「9番・中堅手」として先発起用され、メジャーデビュー。初打席は2回裏無死一・二塁の場面でネイサン・イオバルディから適時二塁打を放ち、メジャー初安打、初打点を記録。この日は4打数3安打2打点1四球と結果を残した。8月18日のクリーブランド・インディアンス戦ではニール・ラミレスから初本塁打を記録した。この年メジャーでは45試合に出場して打率.273、4本塁打、11打点、2盗塁を記録した。


title: セドリック・マリンズ

text: 7月4日に控え野手として自身初となるオールスターゲームに選出された。しかし、オールスターゲーム前日の7月12日に怪我で辞退したエンゼルスのマイク・トラウトに代わって「9番・中堅手」で先発出場することが発表された。7月13日に開催されたオールスターゲームでは3回表にオールスターゲーム初打席に立ってブルワーズのコービン・バーンズと対決したが凡退した。5回表に2打席目を迎えてマーリンズのトレバー・ロジャースと対決し、オールスターゲーム初安打を記録した。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェア品質の定義は様々である。ジェラルド・ワインバーグは著書 "Quality Software Management: Systems Thinking v. 1" で「品質とは誰かにとっての価値である」と書いている。この定義は品質が本来主観的なものであることを強調している。同じソフトウェアであっても人によって品質の感じ方は全く異なる。この定義の利点は、ソフトウェア開発チームに「このソフトウェアは誰のために作っているのか?」とか「彼らにとって価値とは何か?」といった疑問を抱かせる点にある。


title: ソフトウェア品質

text: コンピュータにとっては、きれいに書かれたソースコードという概念には意味が無い。しかし人間にとっては、プログラムがどう書かれているかはそれを保守する際に重要な意味を持つ。様々なプログラミング作法は、可読性や言語固有の規約を強調してソースコードの保守性を向上させ、デバッグや修正を容易にする。他にもうまく書かれたコードという概念には、コードが管理可能な部分に論理的に分割されていることなども含まれる。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェアの信頼性（reliability）は、ソフトウェア品質を測る重要な尺度であり観点である。品質（quality）という用語には主観的（定性的）要素が含まれるが、ソフトウェアの信頼性は客観的な基準で測定可能である。このような測定基準を一般にソフトウェアメトリックと呼ぶ。ソフトウェアの信頼性改善の実際の作業は、ソフトウェア開発を扱いやすく理解可能なものにするという圧力によってなされてきたもので、収益を求めてのものではない。しかし、ソフトウェア産業の成熟と共に、ユーザーがソフトウェア製品に期待する品質レベルは高くなり、信頼性の確保が収益に繋がるという状況ができつつある。


title: ソフトウェア品質

text: 組み込みシステムでは、ソフトウェアの問題は単なる不便以上の問題を生じる。場合によっては人命にも関わる。その原因はユーザインタフェースの貧弱さから直接的なバグまで様々である。多くの人命に関わったプログラムのバグについては、Levenson の論文 Medical Devices: The Therac-25 に詳しい。結果として、ソフトウェアの信頼性に関する要求仕様が生まれた。アメリカ合衆国では、アメリカ食品医薬品局 (FDA) と連邦航空局 (FAA) がソフトウェア開発についてその種の要求仕様を策定している。


title: ソフトウェア品質

text: 現代の工学分野の技術をソフトウェア開発に適用するため、ソフトウェアの品質を客観的に判断する方法が必要とされる。これは、誰が見てもコンピュータソフトウェアは予定通りの動作をしないという一般的観測結果に基づいた動機である。言い換えれば、ソフトウェアは何らかの問題を抱えていると不適当な動作を見せる。その原因は処理中のデータの問題だったり、ソフトウェアが動作するハードウェアの問題だったり、操作者などがそのマシンに悪影響を及ぼしたためだったりする。経済活動や生産プロセス、生命維持に直接関わるシステムなどのより重要なソフトウェアでは、ソフトウェアの信頼性を評価する必要性も大きくなる。


title: ソフトウェア品質

text: あるソフトウェアアプリケーションの重要さの度合いによらず、ソフトウェアは我々の生活のあらゆる面に深く浸透している。我々の社会基盤がソフトウェアに依存している限り、この浸透は続くと予想される。社会基盤がソフトウェアへの依存を強めるにつれて、ソフトウェアの信頼性のレベルの向上が求められるようになってきた。すなわち、ソフトウェアは意図したように動作すべきであり、常に改良が求められる。


title: ソフトウェア品質

text: 前節の循環しているような文章は偶然ではない。これはソフトウェアの信頼性の測定に関する基本的問題を表している。信頼性は判断が難しく、特に事前にソフトウェアがどう使われるかを正確に想定することは難しい。問題は、従来ならば人間が担っていたであろう役割をソフトウェアが代替しているという共通の概念的錯覚から生じる。この問題は2つのレベルに分けられる。第一に、最新のソフトウェアは人間にはできないようなことを実行し、特に人間に比較するとその信頼性は非常に高い。第二に、ソフトウェアは人間の精神的な面を代替することはできない。つまり、融通を利かせるとか、常識を働かせるとか、概念的なことを理解する能力はない。


title: ソフトウェア品質

text: それにもかかわらず、多くのソフトウェアプログラムは何らかの目的を持つと見なすことができる。目的が明確に定義されるならば、ソフトウェアにある環境であるデータを与えたときに、予測される結果と実際の結果を比較することでその信頼性を客観的に判断することができることが期待される。しかし今のところ、プログラムに環境とデータを与えたときに、予測される結果や実際の結果を正確に求めることが可能かどうか定かではない。そして、そのような手段がなければ、プログラムの信頼性を確実性をもって決定することはできない。


title: ソフトウェア品質

text: しかし、実際のプログラムやプログラムの理論的記述について、その環境や入力による振る舞いを明らかにしようという試みはこれまでも数多くなされてきた。ソフトウェアの信頼性を改善するためのその種の試みは、実際のソフトウェア開発では様々な工程（要求仕様、設計、プログラミング、テスト、実行時評価）に適用される。ソフトウェアの理論的な信頼性の研究は、主に正当性の概念を扱い、形式言語やオートマトンといった計算機科学の数学的分野から派生している。


title: ソフトウェア品質

text: プログラムの開発者が「どう動作すべきか」を事前または開発中に詳細に把握していなければ、それが望ましい動作をすることは期待できない。どの程度詳細に把握すべきかは議論の余地がある。完璧な詳細さという考え方は魅力的だが、実際問題としては現実的ではない。なぜなら、「こうあるべき」という要求仕様は試行錯誤的に変化するものだからである。


title: ソフトウェア品質

text: 事前に要求仕様をうまく記述できるかどうかは信頼性の分かれ目であり、要求仕様の形式化（モデリング言語などの利用）が採用されるのはそのためである。また、プログラマ以外の専門家でない人々にそのソフトウェアの振る舞いを正しく伝達する手段でもある。実際には、プログラマも「どう動作するか」を事前に把握していないことが多く、それが要求仕様に関する議論を困難にしている。


title: ソフトウェア品質

text: 要求仕様がプログラムがすべきことを記述するのに対して、ソフトウェア設計ではプログラムがそれをどのようにすべきかを記述する。設計工程の有用性には異論もあるが、信頼性の観点からはソフトウェア設計工程の重要性が指摘されている。ソフトウェア設計では、ソフトウェアを部品にわけ、それらのすべきことを記述する。そのようにしてプログラムを細分化していき、部品群が全体として正しく機能するようにする。


title: ソフトウェア品質

text: 高レベルな設計の目的は次のようになる。アーキテクチャ上の問題やプログラムの概念や構造に関する問題を実際のデータ処理に関わるコード上の問題と分離する。ソフトウェアコンポーネントを細分化することで個々のコンポーネントの開発に関わるものに制約を与え、結果としてバグを作りこみにくくする。コンポーネント間のインタフェースを定義することで複数のチームがそれぞれ別のコンポーネントを並行して開発できるようにし、各チームがその役割を認識できるようにする。また、実装言語を指定せずにプログラムの機能を記述することで、言語に依存した偏向を排除する。


title: ソフトウェア品質

text: プログラミング言語の開発史は、プログラムの複雑さを克服する試みの歴史であり、言語の発展がなければプログラムはその規模に対して指数関数的に理解が困難になっていただろう。プログラミング言語はコンピュータにより多くの仕事をさせるべく進化したと言う事もできるが、これは同じことを別の観点で言っているだけである。プログラム全体の構造や機能を見失うと、バグを見逃すことが多くなる。従って、よい言語を使えば理解が容易になり、バグも減らせる。


title: ソフトウェア品質

text: 言語はソフトウェア設計の意図していることをなるべく簡単に記述できるよう進化してきた。文、サブルーチン、ファイル、クラス、テンプレート、ライブラリ、コンポーネントといった概念の導入により、プログラムの記述が抽象化・階層化・モジュール化され、コードの理解が容易になってきた。


title: ソフトウェア品質

text: プログラムが要求仕様などの通りに動作するかを判定するのがソフトウェアテストである。単体テストは、プログラムのごく一部（多くの場合1つのサブルーチン毎）を対象に仕様通りに動作することを確認する。結合テストは、より大きなモジュール単位での動作を確認する。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェア品質の測定には様々な観点がある。しかし、万人が納得する測定の観点は珍しい。人によってはソフトウェア品質の定量的測定が必須であるとされるが、他の人は定量的測定が有効な場面は限られると考えており、そのため定性的測定を好む。真に望ましい測定を行うことの難しさはソフトウェアテストの分野の権威が何人か書いている。例えば、 の Software Engineering Metrics: What Do They


title: ソフトウェア品質

text: よく使われるメトリックの例として、検出バグ数がある。バグの少ないソフトウェアはバグの多いソフトウェアに比べて品質が高いとされる。以下のような質問の回答を考えることで、このメトリックが特定の場面で役立つかどうかを考えることができる。


title: ソフトウェア品質

text: 最後の質問は、特に管理上の難しさを示している。ソフトウェアは人間が作るものであるため、ソフトウェア品質のメトリックは、ある意味で人間の振る舞いを測定することである。チームがバグを過少に報告することで何らかの利益が得られるなら、そのチームは少なくバグを報告する傾向が強くなる。バグ追跡システムを出し抜く方法を見出したり、4、5件のバグを1件の報告にまとめてしまったり、些細なバグを報告しないことで作業量を減らすといったことである。意図したとおりの測定をすることは難しい。特にプログラマや評価者が、意識的か無意識的かに関わらず、測定そのものにゲームとしての誘因を見出さない場合、その傾向がある。例えば、品質保証部門がそのチームの過去のバグ傾向などから新たなソフトウェア開発におけるバグ収束曲線を予測し、実際のバグ報告とその予測を比較することで残存バグ数を見積もるとする。予測が正確であれば学習効果によって実際に報告されるバグ数は予測よりも少なくなる。予測通りのバグ数の報告が無ければ出荷が認められないとすれば、チームがバグ報告を過少に行うことはなくなる。しかし、予測が不正確であれば、実際のバグ数が予測を超過することになり、様々な目先の利害関係からバグを過少に報告するということが発生しうる。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェア品質要因はその記述が曖昧であるために測定できない。しかし、機能以外の要求仕様を満たしているかどうかを明らかにするためには、何らかの測定が必要となる。例えば、信頼性はソフトウェア品質の要因のひとつであるが、そのままでは評価できない。しかし、信頼性という属性に関連して測定可能なものが存在する。例えば、障害発生間隔 (MTBF)、障害発生率、システムの可用性などである。同様に、移植性の属性はプログラム内のプラットフォーム依存の文の数で表される。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェア品質要因の評価に使われるスキームを以下に示す。それぞれの要因（特性）について、関連する質問群がある。こういった質問への回答に基づいて一種の採点を行うことができ、それによって品質上の特性が定量化される。


title: ソフトウェア品質

text: ソフトウェアの技術的品質に加えて、エンドユーザーの経験もソフトウェアの品質を決定する。この種のソフトウェア品質をユーザビリティと呼ぶ。ソフトウェア製品のユーザビリティを定量化することは困難である。ユーザビリティを定性的に明らかにするための重要な質問を以下に列挙する。


title: 昭和郷アパート放火事件

text: 事件の現場となった通称「昭和郷アパート」は元々は外地からの引揚げ者のための寮であった。建設された当時は立川飛行場に隣接する立川陸軍航空廠の労働者の寮であったが、終戦後に東京都が引揚げ者のために寮としていた。なお「昭和郷」とは、当時の地名が北多摩郡昭和町（1954年＜昭和29年＞に合併して消滅）にあったことに因んだものであった。また事件が発生した時点では入居者は上京してきた家族なども入居していた。


title: 昭和郷アパート放火事件

text: 1957年（昭和32年）10月27日午前2時ごろ、「昭和郷アパート」西9番館の階下東側の物置から出火した。アパートは老朽化した木造家屋であったことから火のまわりが早く、3棟178m²が全焼した。深夜の火災であったことから逃げ遅れた女性や子供8人が焼死し、重軽傷者6人を出す大惨事となった。また34世帯134人が被災した。


title: 昭和郷アパート放火事件

text: 火災発生場所が火の気のないところであったことから、放火の疑いが強かったが証拠も全て灰になっていたため捜査は困難を極めた。しかし半年前の4月7日にも火元となったアパートの1階で放火未遂事件が発生していたことから、その時の遺留品を元に捜査したところ、被災者の男性A（当時39歳）が被疑者として浮かんだ。捜査の結果、Aは10月に40万円、4月の放火未遂事件の際にも60万円と当時としては高額の火災保険に加入していたことが明らかになるなどして、Aは1958年（昭和35年）3月8日に警視庁昭島警察署に逮捕された。


title: 昭和郷アパート放火事件

text: 火災保険金が目的のAは殺人罪に該当せず、Aは現住建造物等放火罪と詐欺罪（保険金詐取）で起訴され、検察は現住建造物等放火罪の最高刑の死刑を求刑した。一審の東京地方裁判所八王子支部は1959年7月6日に無期懲役を言い渡したが、控訴審の東京高等裁判所は1960年（昭和35年）10月26日に一審判決を破棄し逆転死刑となり、1961年（昭和36年）7月31日に最高裁も上告を棄却し死刑判決が確定した。この事件は、戦後として殺人罪または致死罪が適用されずに死刑が確定した唯一の例である。なお、死刑は1970年（昭和45年）に執行されたものとみられる。


title: 目的

text: アリストテレスは、質料が形相を実現していくなかで高まっていく過程をもって、万物が一定の目的の実現のために存在する、という説をたてた。たとえば、ポリス的生物（Zoon politikon）にある目的は、「」とされた。アリストテレスの場合、目的は個人の自己決定によるものではない。「」


title: 目的

text: 法学においては、ルドルフ・フォン・イェーリングが、目的は個人的目的と社会の目的の2種類に分けられる、とし、個人的目的は個人のエゴイズムで、等価交換を媒介にして経済生活や私法生活を生み出し、社会の目的は共同体を維持することであり、そのためには等価交換とともに強制が必要であり、これが国家および法を生み出す、と考えた。


title: 目的

text: なお、種にとっての自己保存という善きものを目的として想定するテレオノミーとは、個体にとって善きものが目的であるという点で目的論点とは対立する。進化論では進化の軌跡によって後から想定される目的しかないのに対し、目的論では展開の前から目的が定まっているものである。


title: 目的

text: 目的は「成し遂げようとすることがら」で、目標のほうは（その）目的を達成するために設けためあてのことである。たとえば、目的を「自分も他の人も、ともに幸福にする人生を私はまっとうする」としたとする。その目的を実現できる道筋についていろいろ調べて、人に親切にしてそれを記録すれば自・他ともに幸福になれるということを知り、「少なくとも1週間に1回は人に親切にしてそれをノートに記録する」とか「1日に1回、その日出会った人に親切にしてそれを日記に書く」という「めあて」を設定すれば、それが《目標》である。


title: 目的

text: また、青年期の人でこれから自分の職業を決めてゆこうとしている時期の人などでは、目的を達成するのに適した職業についても考えることになるであろうが、「自・他ともに幸福にする人生をまっとうする」という目的を持っている場合、たとえば（あくまで「たとえば」であるが）その目的を実現するために「6年以内に看護師になる」という「めあて」を設ければ、この「6年以内に看護師になる」というめあてが《目標》である。


title: 目的

text: また「6年以内に看護師になる」という目標を分解して、「2年後に看護師学校の試験に合格し入学する」という目標や「3カ月後までにこのテキストの学習を終える」という目標や「毎日2ページかそれ以上学習する」という目標、「今日は時間があるので4ページ学習する」などという目標も設定できる。


title: 目的

text: 一般に、まずは良き目的を設定し、目的を達成した状態をただ漠然と夢見るだけでなく、それを実現するためにはどのような道があるのか知恵を働かせ、その目的を達成するための道を具体的に思い描き、途中に「めあて＝目標」、つまり達成できたかできなかったか自分で判定できるような形で表現したことを設け、それらの目標を達成すべく、日々やるべきことをコツコツとやってゆけば、やがては目的としていることを成し遂げることができる、といったことが説明されている。実用書などではしばしば、大目標を中目標や小目標に分解し、さらに具体的な「期限」（日付）を含む目標を設定すると、目的を成し遂げやすくなる、といったことが解説されている。


title: 目的

text: 良き目的を持っている場合は、一般に、たとえ何かのトラブルで途中の目標がいくつか実現不可能な困難な事態になっても、諦めて放り出す必要はなく、知恵を働かせ、同じ道筋でも目標の設定方法を変更したり、あるいは目的をなしとげられる別の筋道を見つけて別の目標を設定すれば、目的としていることを成し遂げることができる。目標はあまり硬直的に考える必要はなく、より重要なのは目的を成し遂げることなので、それのために、目標についてはより柔軟に考えればよいわけである。人生というのは様々なことが起きるものなので、一般に、当初の予定どおりに途中の目標を達成してゆけることはむしろ稀である。目的を成し遂げた人を調べてみると判ることであるが、たいていは、途中でさまざまな困難に遭遇し、それでも諦めず、何度か目標を見直したり再設定したりして、（日々コツコツと）目標をひとつひとつ達成するための行動をつづけ、その結果、目的を成し遂げている。


title: 目的

text: 2016年2月/ 3月の心身医学：Journal of Biobehavioral Medicineの報告によると、より高い目的意識を持っている人も長生きする傾向がある。研究者は、136,000人以上を対象とした10の研究をレビューし、人生の目的と死亡または心血管疾患のリスクとの関係を評価しました。参加者は平均年齢67歳で、約7年間追跡された。まだ強い目的意識を持っていると報告した人の死亡リスクは約20％低かった。また、心臓発作や脳卒中のリスクも低くなった。研究者たちは、目的意識がストレスをよりよく管理し、よりアクティブなライフスタイルを促進するのに役立つかもしれないと推測した。


title: 目的

text: コツのひとつは《死》というタイムリミットをイメージすることである。人は皆死ぬのであるが、普段はついそれを忘れてしまっていたりし、死を意識しないと「いつでもできる」などと（誤ったことを）考えてしまう。自分の死をありありとイメージしタイムリミットを意識することは、人生の目的・目標をはっきりさせ、目標に至るまでのプロセスを明確化し、今なすべきことを明確化させる。


title: 目的

text: 今日本に生きている若者の中には、自分は生きるので精いっぱいで死はイメージできない、とか、自分は元気で自分の死はどうもリアルに思えないなどと思えてしまう者もいるかも知れないが、そういう場合は「もしあなたの人生が明日終わるとしたら、今日あなたは何をするか？」と問われたと想像すればよい。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: バーミンガム大学で機械工学を専攻、1966年に終了し学士。その後3年間の研究生活を経て博士号を取得。1968年、インペリアル・ケミカル・インダストリーズ (ICI) に研究者として入社したが、モータースポーツの熱狂的ファンであったため、レーシングカーのエンジニアとしてのキャリアを求めるようになった。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: には、による資金提供によって、自身初のF1マシンとなる308を開発。何度も表彰台に上る活躍を見せ、シャーシデザイナーとしての評価を確立する。翌年にはファーストドライバーであるジェームス・ハントがオランダGPで優勝を記録するに至った。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: チームはウォルター・ウルフからの資金提供を受けたフランク・ウィリアムズによって丸ごと買収され、新たにウルフ・ウィリアムズ・チームが設立され、フランク・ウィリアムズは、ヘスケス・308Cを買い取ってFW05と改名し、実戦投入した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: WR1は、の開幕戦でジョディー・シェクターのドライブにより優勝という最高の結果をもたらした。同年中にはさらに2度の優勝と多くの表彰台を勝ち取り、シェクターはドライバーズランキングで2位という結果を残した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 1981年に名門フェラーリに加入し、家族とともにイタリアに移住した。フェラーリの開発部門は頭領マウロ・フォルギエリのもと、長年イタリア純血主義を貫いてきたが、当時は「最強のエンジンに最悪のシャシー」と評価されていた。ポスルスウェイトはこの問題を改善する助っ人として、エンツォ・フェラーリに個人的に選ばれ、フェラーリで管理職に任命された最初の外国人といわれた。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: は強固なアルミモノコックを持つ126C2を開発。ジル・ヴィルヌーヴのゾルダーでの事故死と、ディディエ・ピローニのレーサー生命を絶つホッケンハイムリンクの事故などの不運に遭いながらも、3年振りとなるコンストラクターズタイトルを獲得した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: の第9戦イギリスGPに実戦デビューとなった126C3には、当時の先端技術であるカーボンコンポジット構造のシャシーを導入。パトリック・タンベイとルネ・アルヌーのドライブにより2年連続でコンストラクターズチャンピオンを獲得した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: は発展型の126C4が誕生したが、フラットボトム規制下での空力性能の研究に立ち遅れ、ホンダエンジンの台頭もあり苦戦が増え始める。1985年ドイツGPにてミケーレ・アルボレートが156/85を優勝に導いてからは、1987年日本GPでゲルハルト・ベルガーがF187を駆って勝利するまで、2年以上の間未勝利という低迷期が続いた。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 中にフェラーリは新たなデザイナーとしてマクラーレンMP4シリーズで成功を収めたジョン・バーナードと契約した。バーナードは、故郷イングランドにデザインオフィスを準備するための巨額の資金を得て、フェラーリ・ギルドフォード・テクニカルオフィス(GTO: Guildford Technical Office)を設立した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 1987年シーズン向けのF187はグスタフ・ブルナーの作で、ジョン・バーナードと、ポスルスウェイトのそれぞれのR&Dによって進化していくが、その結果が出るのは前述の1987年日本GPだった。ポスルスウェイトは限りでフェラーリを離れ、ティレルへと移籍した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: ポスルスウェイトがレースチーム名簿に名を連ねた3年間、ティレルは中堅チームながらも時折上位を脅す活躍をみせた。には前輪にモノショックサスペンションを持つ018を投入。の開幕戦アメリカGPでは、ジャン・アレジの乗る018がアイルトン・セナの駆るマクラーレン・MP4/5Bと優勝争いを繰り広げた。続く019では、空力設計者のジャン＝クロード・ミジョーと共にハイノーズとアンヘドラルウイングを導入し、以後のF1マシンのエアロダイナミクスの主流を産み出した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 彼はこの時期にマイク・ガスコインの高いR&D能力に気付き、自らのアシスタントに据えて重用するようになる。また、ティレルでのアレジの好走の影にはチームメイトの中嶋悟のセッティング能力が大きく寄与していると指摘し、中嶋の貢献度を評価していた。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 、ポスルスウェイトの設計事務所はからのF1参戦を計画していたザウバーの車体設計供給の契約をして、ザウバーの最初のマシンとなるC12を設計・製造した。F1デビューシーズンとなる1993年にC12はガスコインのR&Dによって目覚しい成果を示した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: 初頭にフェラーリに復帰したポスルスウェイトは、駄作と評されたダブルデッキのF92Aを改良し、翌93年にはアクティブサスペンションを搭載するF93Aを製作。フェラーリを徐々に表彰台圏内へと戻す実績を残した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: チーム復帰交渉の条件として10%のチーム株式譲渡が含まれ、以降は、チーム運営はハーベイ、お金の面倒はケンという役割分担に移行したとされている。コンストラクターとしてのティレルの製造部門のマネージング ディレクターであったようだ。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: ティレルは小さく資金に乏しいチームではあったが、彼はF1の世界で広く尊敬を集めており、すぐにホンダF1プロジェクトのテクニカル・ディレクターに招かれた。当時、ホンダはシャーシも含めたフルコンストラクターとしてF1に復帰することを計画しており、ポスルスウェイトが評価用のマシンRA099を設計し、ダラーラに製作を委託した。


title: ハーベイ・ポスルスウェイト

text: にはヨス・フェルスタッペンがRA099のテストドライブを担当し、好タイムを記録したものの、ホンダ側では人事変更などにより参戦計画が流動的な状況となった。同年4月、スペインのサーキットでテストを行っている最中、ポスルスウェイトは心筋梗塞で倒れ、そのまま不帰の人となった。ガスコインの談話によると、急死後に関係者が所持品を調べたところ、システム手帳に「胸の痛みを医者に診てもらう」という予定書きが残っていたという。その後、ホンダはコンストラクターとしての参戦を取り止め、エンジンサプライヤーとして第3期F1活動を行うことを決定した。


title: エレ片のコント太郎

text: 『JUNKサタデー エレ片のコント太郎』（ジャンクサタデー エレかたのコントたろう）は、エレキコミック（やついいちろう・今立進）と片桐仁（ラーメンズ）のコントユニットエレ片が、TBSラジオで、毎週土曜深夜25:00〜27:00（毎週日曜日未明01:00〜03:00）JUNK土曜枠のパーソナリティを務めるラジオ番組。当行では後継番組の『エレ片のケツビ!』についても併せて述べる。


title: エレ片のコント太郎

text: 放送開始当初は1回の放送内に2、3本のコントが放送されていた。普通のラジオ番組のオープニングとは違い、いきなりコントから始まることもあったが、2006年9月以降1回の放送内にコントは1本となり、オープニングもタイトルコールから番組が始まるスタイルになった。コントの放送は2007年5月以降ほとんど行われていない。聴取率は裏番組の「オードリーのオールナイトニッポン」に2016年2月度調査以降、大きく差を開けられている。


title: エレ片のコント太郎

text: 2021年3月6日の放送において、番組が同月一杯で終了することが発表された。その翌週となる同年3月14日の放送において、エレ片の3人が出演する土曜深夜1時から1時間枠の新番組『エレ片のケツビ!』（後述）の開始が発表された。後半の深夜2時台には『東京ポッド許可局』が移動する予定。さらに翌週の3月14日には番組の本が出版、27日には1時間のポッドキャストが復活する事になり「実質2時間として継続」と語った。


title: エレ片のコント太郎

text: 1回の放送で行われるコーナーは3つ程度である。投稿が集まるまで何カ月も行われないコーナーもある。長い期間行われなかったコーナーは不定期に読まれていない投稿を紹介し、終了するか続けるか決めるという場合もある。


title: エレ片のコント太郎

text: 2021年4月3日放送開始。タイトルの由来は1時間に縮小し追い詰められた時の表現「尻に火が点く」から。番組紹介の欄に「SNSや他メディアをドカッと巻き込んでBUZZをお約束!?思わず耳を傾ける。明日の朝、誰かとshareしたくなる。新しいwaveをみんなで起こしたくなる。」という文が、「意味も良く知らないおっさんがネットで流行した言葉を適当に並べた」と大爆笑、以降番組がSNSでBUZZる為にはと考え「ギャラクシー賞を取る」となり現在はギャラクシー賞を取れる放送を目指している。コーナーはスタート当初に数個用意されていたが放送中の内容の大半がオープニングトークで潰れ放送できなかった為終了し現在はレギュラーに昇格したしょぼい恨みのみになった。


title: 宇島駅

text: 駅名の由来となった「宇島」という地名は駅の300m東にあり、駅周辺の地名は「八屋」となっている。これは宇島駅開業の際に土地を提供した者が宇島に住んでおり提供条件として「宇島駅」と名付けることとしたためとされている。


title: 宇島駅

text: 江戸時代後期に小倉藩によって開設された宇島港は、築上地域随一の良港であり、明治時代後期に至ってからは筑豊炭田から産出される石炭の積出港などとしての活用が計画された。宇島駅開業翌年の1898年（明治31年）には宇島港の突堤のうち1基を石炭桟橋として整備し、臨港引込線を敷設。1910年（明治43年）には港内に貯木場も建設された。これらの港湾施設整備により、石炭採掘･販売企業や坑木販売企業が宇島港へ進出し、接続する専用側線が敷設され、石炭の積出や坑木の搬入に使用された。石炭会社や坑木会社の専用側線は、1970年（昭和45年）10月1日時点では存続しており、1983年（昭和58年）4月1日時点でも一部は残存していたが、間もなく全廃となった。


title: 宇島駅

text: 宇島駅北西側の海岸沿いには、1952年（昭和27年）に九州電力築上発電所（石炭火力）が建設された。同発電所は筑豊産の石炭を燃料として発電を行う計画で設置されたもので、燃料炭の搬入のための専用側線が宇島駅から敷設された。築上発電所は1977年（昭和52年）に廃止となり、専用側線も撤去された。


title: ファミリージョッキー

text: 『ファミリージョッキー』とは、1987年4月24日にナムコ（後のバンダイナムコエンターテインメント）から発売された『ファミリーシリーズ』の1つであり、ファミリーコンピュータ用競馬ゲームおよび派生作品の総称。開発はナムコ開発一部、音楽は小沢純子が担当している。


title: ファミリージョッキー

text: 競馬ゲームの草分け的存在だが、ダービースタリオンのようなレース中の操作ができない純然たる育成ゲームではなく、プレイヤーが騎手となり、お手馬を操作・育成して勝利に導くレースゲームである。又、レースゲームのみの「ONLY RACE」（オンリーレース）の他、競馬予想の要素が加わった「FAMILY GAME」（ファミリーゲーム）のゲームモードもあり、持ち金の額を競って楽しむ事も可能である。


title: ファミリージョッキー

text: ファミリーコンピュータ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」にてシルバー殿堂入りを獲得し、1991年にゲームボーイに移植された他、PCエンジン用ソフトとして『ワールドジョッキー』のタイトルで発売された。後に携帯電話アプリゲームとして、2002年にJ-スカイ、2003年にiアプリ、2006年にEZアプリにて配信された他、2008年にはiアプリ用として『ファミリージョッキー WIDE版』が配信された。また、同年にリメイク版がWii用ソフトとして発売された。


title: ファミリージョッキー

text: 全16レースで4着以内に入るとエンディング画面が表示されるが、5着以下で入線する/競走中に画面から見切れてしまう（障害飛越に失敗して画面スクロールに劣後する等の場合）と即、ゲームオーバーとなる。コンティニュー機能はない。又、どちらの場合も、ゲーム終了時点での賞金総額・総合戦績が画面表示される（GIレース優勝の場合は各レースの優勝カップが追加表示される）。


title: ファミリージョッキー

text: 1人プレイの場合、プレイヤーがお手馬に選択した1頭を除く15頭にCPU専用の48頭を含めた63頭が対戦馬として出場し、ランダム抽選とその後の勝敗によって各レースの出場馬5頭が選出される。主なCPU馬に、ハーイセイコ（ハイセイコー）、シンガリルドルフ（シンボリルドルフ）、シンサン（シンザン）、テキノカチドキ（テツノカチドキ）、トウキョウボーイ（トウショウボーイ）など。括弧内は元ネタとなった馬名。


title: ファミリージョッキー

text: 全レース6頭立てで、4着以内で入線すると次レースへ出場可能。しかし、後述のとおり賞金総額に基づいたグレード制（新馬、一般→GIII→GII→GI）があるため、高みを目指すには、賞金が出る3着以内を確保し続ける必要がある。


title: ファミリージョッキー

text: レース進行中の画面下部にはタイム、現在の各馬の順位、「残りスタミナ」ゲージ、現在の走行速度が表示される。｢残りスタミナ｣は、お手馬の加速、画面スクロール（※1）、障害飛越失敗、他馬との接触で減少し続けていく。走行速度はゲーム展開を早める為か時速90km前後と、実際のサラブレッド（時速60 - 70km前後）よりも相当速い。


title: ファミリージョッキー

text: 本作の大きな特徴として、レース進行中に他馬に衝突や進路妨害をしても降着させられる事はない。そこで、この点を巧みに突いた「CPU馬を弾き飛ばし好位を占める」、「CPU馬に後ろ/斜め後ろから押させて加速する」と言った数々のテクニックが存在する（※2)。


title: ファミリージョッキー

text: 本作では、レース中に能力アップのマークを取り続け、お手馬を名馬に育てあげる事が攻略の鍵となるが、この育成要素は当時としては画期的で、「お手馬の弱点を強化する/突出した能力を更に伸ばす」、「マークを次々に取りこぼし、以降のレースも取りこぼしが続く」、「どのお手馬でも育成次第で、ビッグタイトルを狙える名馬に育てる事が出来る」等、ゲーム性に奥深さを付加しており、本作の根幹を成すシステムだと言える。


title: ファミリージョッキー

text: 尚、出現位置や種類はランダムなので「予め進行ルートを決めて確実にマークを取る」というレース運びは通用しない。又、出現するマークの種類は「1周未満のレースでは能力強化のみ」、「GIIまでの1周以上のレースでは能力強化とスタミナ増減の両方」、「GIではスタミナ増減のみ」と決まっている。


title: ファミリージョッキー

text: コースは全て左回り（反時計回り）で、レース場固有の馬場や障害、流動的な天候の2種類に大別される。各コースには「タイムレコード」が設定されており、これを更新すると獲得賞金とは別にボーナス賞金が付与される。馬場の状態や天気はレース開始時に画面表示される。


title: ファミリージョッキー

text: ゲーム内容はオンリーレースと同一だが、レース開始前の競馬予想画面が付加されており、着順予想表示画面（オンリーレースモードでも表示され、実際の競馬新聞のように◎、▲等で表現されている）を参考にしながら、上述の4人が所持金10000円で馬券を買い、馬券を的中させれば所持金を増やすことが出来る。馬券の種類は馬連のみで3枚まで購入可能。全16レースをクリアすると、所持金順位が表示される。


title: ファミリージョッキー

text: 尚、所持金が尽きたキャラクターは退場となるが、ゲームはそのまま進行する（仮に4人全員の所持金が0になると、オンリーレースモードになる）。オンリーレースと同様にプレイヤーのお手馬が5着以下となると、4人の所持金の如何に関わらず即、ゲームオーバーとなり、ゲーム開始画面に戻る。


title: DIAMアセットマネジメント

text: DIAMアセットマネジメント株式会社（ダイアムアセットマネジメント、"DIAM Co., Ltd."）は、かつて存在した日本の大手資産運用会社で、現在のアセットマネジメントOne株式会社の前身。東京都千代田区丸の内に本社を置いていた。


title: DIAMアセットマネジメント

text: 旧社名は興銀第一ライフ・アセットマネジメント（"DLIBJ Asset Management Co., Ltd."）であり、DLIBJは「Dai-Ichi Life」と「Industrial Bank of Japan」の略である。さらにその頭文字を取って現社名のDIAM（ダイアム）となった。


title: DIAMアセットマネジメント

text: その名の通り、第一生命グループの投資顧問業者であった第一ライフ投信投資顧問と、旧日本興業銀行グループの投資顧問業者であった興銀NWアセットマネジメントの2社を主たる前身とする。旧興銀のみずほフィナンシャルグループへの再編に伴い、第一生命とみずほグループの折半出資会社となった。


title: DIAMアセットマネジメント

text: 投資顧問業界における国内の年金資産残高においては国内トップの受託実績。また投資信託においても国内上位の資産残高。運用受託資産は、投資助言資産および海外子会社を通じた受託等も併せ、12兆円を超える規模(2013年3月末現在)であった。


title: DIAMアセットマネジメント

text: 投資顧問では、格付投資情報センターによる『R&Iファンド大賞2013』において、『国内債券部門』で運用プロダクトが表彰を受け、高い評価を受けていた。 投資信託においては、『Lipper Fund Awards Japan 2013』において、「DIAM新興市場日本株ファンド」、「DLIBJ公社債オープン（中期コース）」が『最優秀ファンド賞』を受賞。 また、『Morningstar Award "Fund of the Year2012"』においても、「ハッピークローバー」が『最優秀ファンド賞』、「DIAM新興市場日本株ファンド」、「アジアン倶楽部」が『優秀ファンド賞』を受賞した。


title: DIAMアセットマネジメント

text: 2015年3月27日、みずほFGが、みずほ投信投資顧問（MHAM）、新光投信、みずほ信託銀行（TB）運用部門の統合に向けた準備を開始すると発表した。またこれにDIAMアセットマネジメント（DIAM）も併せて統合を視野に検討を進めることも明らかとされ、同9月30日、2016年度上期中にDIAM、TBの運用部門、MHAM、新光投信を統合することで基本合意したと正式に発表した。


title: DIAMアセットマネジメント

text: 2016年10月1日、みずほ投信投資顧問株式会社が新光投信株式会社を吸収合併、みずほ信託銀行の資産運用部門を会社分割により承継。DIAMアセットマネジメント株式会社が合併・承継後のみずほ投信投資顧問株式会社を吸収合併し、同時にアセットマネジメントOne株式会社に商号変更した。アセットマネジメントOne株式会社の社長にはDIAMアセットマネジメント株式会社の社長がそのまま就任し、本社は東京都千代田区丸の内にある鉄鋼ビルディング内に設置している。


title: 半ズボン

text: 。1925年にハンガリーで発表された児童文学『ほんとうの空色』の終章では主人公の少年が半ズボンを卒業し、夢多き少年時代と別れを告げる場面がある。フィリップ・アリエスは、「＜子供＞の誕生－アンシャン・レジーム期の子供と家族生活」の中で「私たちはと言えば、今や遅くまで子供扱いされる恥ずかしさの象徴としての半ズボンを、実に長い間穿いていた。」とある。


title: 半ズボン

text: ドイツにはレーダーホーゼン()と呼ばれる民族服がある。これは皮製の膝丈ぐらいの半ズボンである。子供用のものは特に裾が短くなっている。昔のドイツでは男の子は16歳ぐらいまでこのようなレーダーホーゼンを着用していた。吊り紐や前面部の覆いが特徴的であるが、子供用のレーダーホーゼンには刺繍による装飾は無いのが普通である。今日でも、ドイツやフランスのボーイスカウトでは、正式な制服ではないものの、様々な形態のレーダーホーゼンが使用されている。レーダーホーゼンは1930年代から1970年代にかけてオーストリアの男児服としても着用された。現在ではビアガーデンやZeltfestなどイベントや特別な日に使用される。


title: スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

text: 『スペイン狂詩曲』（）は、フランスの作曲家モーリス・ラヴェルが作曲した、管弦楽のための狂詩曲である。習作的な作品とされる『シェヘラザード』序曲（1898年）を除けば、ラヴェルが発表した最初の管弦楽曲である。


title: スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

text: ラヴェルの母親はスペイン・バスク地方出身のバスク人であり、ラヴェルは幼少時母親の歌っていたスペイン民謡に影響を受けている。スペイン音楽に影響を受けた作品としては他に『スペインの時』『ボレロ』などがよく知られている。ラヴェルが『スペイン狂詩曲』を完成させた1年後、ドビュッシーもスペインを題材にした作品『イベリア』（管弦楽のための『映像』第2曲）を作曲している。


title: スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

text: 第3曲「ハバネラ」は1895年に2台のピアノのために作曲・初演されていたものである。ラヴェルは1907年から1908年にかけて「夜への前奏曲」「マラゲーニャ」「終曲」を2台ピアノのために作曲し、まもなく「ハバネラ」を加えてオーケストレーションを施し4曲からなる組曲とした。「ハバネラ」にのみ「夜への前奏曲」冒頭の主題が循環して現れないのはこういった理由である。


title: スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

text: なぜわざわざ旧作の「ハバネラ」を加えたのかははっきりしていない。ドビュッシーの「グラナダの夕べ」（『版画』第2曲）を聴いたラヴェルは、自作「ハバネラ」の盗作だという印象を持って不愉快がっていたという友人たちの証言があり、意趣返しの意味もあったのではという説もある。


title: スペイン狂詩曲 (ラヴェル)

text: 初演は1908年3月15日、パリのシャトレ座にて、エドゥアール・コロンヌ指揮のコンセール・コロンヌ管弦楽団によって行われた。学生らのアンコールに応えて「マラゲーニャ」が演奏されている。この作品は当時大衆的な人気は得られなかったが、スペインの作曲家マヌエル・デ・ファリャは非常に賞賛したという。なお日本初演は、1928年11月25日、日本青年館にてヨゼフ・ケーニヒ指揮、新交響楽団によって行われた。


title: 試算表

text: 試算表（しさんひょう、trial balance = T/B）とは、決算を確定する前に、仕訳帳から総勘定元帳の各勘定口座への転記が正確に行われているかどうかを検証するために、複式簿記の前提である貸借平均の原理を利用して作成する集計表である。


title: 試算表

text: 残高試算表は、合計試算表と違って各勘定の借方と貸方の金額の差額のみを集計した試算表である。合計試算表のように仕訳帳の借方合計と貸方合計が試算表の借方合計と貸方合計と一致するわけではないが、残高試算表の長所は、貸借対照表と損益計算書と合わせたような表になっていることで、企業の決算日における財政状態と経営成績のあらましを概観できることであり、決算手続きの次のステップである精算表作成に役立つことである。残高試算表の借方合計と貸方合計も貸借平均の原理により必ず一致する。


title: 試算表

text: 合計残高試算表はその名の示す通り、合計試算表と残高試算表とをひとまとめにし、お互いの短所を補って利便性を高めた試算表である。残高試算表を作成する元となるのは、仕訳された「総勘定元帳」である。日々の取引を仕訳し、総勘定元帳を作成することで、試算表が容易に作成できる。


title: 豊丘村

text: 長野県内としては比較的温暖な気候で、冬場の降雪も少ない。こうした気候をいかした果樹および野菜の栽培、水稲などが盛んな農業中心の村。農業は従来、稲作、養蚕が中心だったが、昭和40年代からりんご・梨・桃・市田柿といった果樹に転換された。現在では、これらの果樹や松茸などが特産となっている。特に松茸は全国有数の産地である。1万年以前の旧石器時代から人が住みつき、土地の利を生かした独自の暮らしを拓いてきたとされ、村内各地からは、縄文時代の土器や土偶、古墳時代の須恵器などが多数出土している。村が運営するケーブルテレビ局としてとよおか放送ネットワークがある。


title: 豊丘村

text: 長野県の南部、飯田盆地を南流する天竜川の東岸に位置している。伊那山脈最高峰の鬼面山を頂点に、天竜川まで西向きに河岸段丘を形成している。赤松林を有する森林面積は約75％に及び、段丘中・上段は主に果樹園と野菜畑、最下段には豊かな水田地帯が広がる。河川は、伊那山脈より源を発して7河川が段丘を横断し渓谷をつくり天竜川に注いでいる。


title: 永尾泰憲

text: 佐賀西高では内野手、控え投手として活躍。2年次の1967年夏には、3年生卒部による部員不足で試合ができなくなったため、各教室を回って選手を集めたという逸話が残る。3年次の1968年には夏の甲子園県予選で準決勝に進出するが、佐賀工に9回逆転負けを喫し甲子園出場はならなかった。卒業後はいすゞ自動車に入社し、二番打者として1971年の都市対抗に出場。エースの豊田憲司を擁して2回戦に進むが、三菱自動車京都に敗退。同年のドラフトで西鉄から3位指名をされるも入団を拒否し、翌年は三菱自動車川崎の補強選手として準優勝。


title: 永尾泰憲

text: 1977年にはレギュラーに定着。同年は初の規定打席（32位、打率.244）に達し、3年ぶりのAクラス入りとチーム初の2位躍進に貢献。1978年にはデーブ・ヒルトンの入団によりポジションを譲るが、控え内野手としてチーム初のリーグ優勝に貢献。同年の阪急との日本シリーズには代打として2試合に出場し、10月18日の第4戦（西宮）では0-5の場面で今井雄太郎から逆転のきっかけとなる安打を放ち、チーム初の日本一に貢献。


title: 永尾泰憲

text: 引退後は阪神で二軍守備・走塁コーチ（1988年 - 1990年, 2010年）、二軍内野守備・走塁コーチ（1994年 - 1995年）、二軍内野守備コーチ（1996年）、二軍育成コーチ（2011年）、編成部スカウト（1991年 - 1993年, 1997年 - 2009年）を歴任。スカウト時代は主に九州地区を担当し、的場寛壱、喜田剛、野原将志、白仁田寛和、甲斐雄平の獲得に貢献。2014年12月から2017年まで母校のコーチを務め、2018年からは太良高校の監督に就任。


title: うわん

text: 鉄漿は日本の中世には公家や武家の男子も行なっていたことから、そのような家柄の妖怪、もしくは熊本県阿蘇郡小峰村（現・上益城郡山都町）でお化けを「ワンワン」、鹿児島県郡谷山町（現・鹿児島市）で化物を「ワン」ということから、その系統の妖怪と推察されている。『画図百鬼夜行』の背景により、廃屋の塀から現れる屋敷の怪との解釈もある。


title: うわん

text: 山田野理夫の著書『東北怪談の旅』に、江戸時代末の青森県の怪談として次のような話が収録されている。嘉助という男が金をため、古い屋敷を買って女房と一緒に移り住んだが、その夜、家中に「うわん！」と言う大声が響いて一睡もできなかった。翌朝、赤い目をして出てきた2人は、うわんと言う声で眠れなかったと訴えたが、近所の者たちは誰一人そんな声は聞かず、嘉助は一晩中女房と抱き合っていたので眠れなかったのでは、と噂した。しかしその話を聞いた古老は、古屋敷には「うわん」という化け物が住んでいるのだと言った。この怪談には一次出典が挙げられておらず、山田の創作と指摘されている。


title: うわん

text: また、古びた寺の近くに現れ、人が通りかかるとその名の通り「うわん」と奇声を出して驚かせ、人が気を抜いたときに命を奪い取ってしまうが、言われた側が同じように言い返すことが出来ればうわんは逃げ去ってしまうとの説もある。これは佐藤有文による怪奇系児童書『いちばんくわしい日本妖怪図鑑』の解説によるもので、粕三平も自著書『お化け図絵』でこの説を引用しているが、これも一次出典が不明であり、やはり佐藤の創作と指摘されている。


title: 石川貞清

text: 石川 貞清（いしかわ さだきよ）は、安土桃山時代の武将、大名。豊臣氏の譜代の家臣。犬山城主。江戸時代前期の商人、後に江戸幕府御家人。初名は光吉、あるは三吉ともいった。晩年は剃髪して石川宗林を称し、茶人でもあった。


title: 石川貞清

text: 貞清（光吉）の父は石川光重（伊賀守）とされるが、不明であるとするものがあったり、「石川一光の一族という」とするものもある。一光（貞友）にも父を石川家光とするものと、光重とするものがあり、彼らの先祖である鏡島城主石川光清の子と孫の代の系図に混乱があるため、判然としない部分があって説明がつかない。


title: 石川貞清

text: 貞清（光吉）の兄は光元、弟は貞信（宗巴）とされるが、『正法山誌』では頼明（一宗）を弟とする説を載せている。これは前述の一光の弟であるに頼明（一宗）の父も光重であるとした場合であり、これに従えば光元・貞清（光吉）・一光・頼明（一宗）が兄弟となるが、この場合、貞信が浮いてしまう。


title: 石川貞清

text: 父・光重とその兄光政については、その父を石川光信（光延）とするものがあり、同説をとる『妙心寺史』では光政・光重・功沢宗勲を兄弟とする。別説では、光政・光重・一光・頼明（一宗）が兄弟で、これに従えば一光・頼明（一宗）は、光元・貞清（光吉）・貞信の叔父にあたることになる。


title: 石川貞清

text: 天正18年（1590年）の小田原の役、7月に北条氏政・氏照兄弟が切腹した際、貞清と榊原康政が検使役を務めた。この功で、尾張犬山城1万2千石を与えられ、同時に、信濃木曾の太閤蔵入地10万石の代官も務めた。（代官領地と併せて12万石）


title: 石川貞清

text: 慶長4年（1599年）正月、豊臣秀頼の側近に列し、五大老五奉行の連署にて、貞清（備前守）・石田正澄（木工頭）・石川頼明（掃部頭）・片桐且元（東市正）の4人は、奏者番とされた。同年秋頃、徳川家康より美濃金山城の天守櫓と家臣長屋の古材を譲り受けて、犬山城を改修した。


title: 石川貞清

text: 慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いにおいて西軍に与し、家康からの降誘を拒否して、居城の犬山城に稲葉貞通・典通父子、稲葉方通、加藤貞泰、関一政、竹中重門らと籠城した。しかし東軍の中村一忠・一栄に攻められると、加勢の西軍将達は極秘に東軍の井伊直政に密書を送り、内応を約定して引き上げようとした。貞清も関一政に説得されて城を棄てて、西軍本隊に合流。本戦では、宇喜多隊の右翼、口北野付近に陣して奮戦した。


title: 石川貞清

text: 敗戦後、貞清は北山龍安寺に避難し、親族が住持を務める妙心寺に頼み、それを介して同じく妙心寺と所縁の深い東軍・池田輝政と渡りを付けて、大坂に入って池田の陣に投降した。改易されて所領を没収の上で、死罪を申し渡されるところだったが、犬山籠城中に東軍に加担した木曽郷士らの人質を解放したことが評価されたのと、池田輝政の働きかけにより、黄金千枚で助命された。


title: 石川貞清

text: 京で隠棲し、剃髪して宗林と号し、茶人・商人（金融業）として余生を過ごしたが、慶長18年（1613年）12月5日、幕府に扶持米500石を給されて召抱えられたと『徳川除封録』にある。このため最晩年は幕府家人であった。この扶持米について、白川亨は宗林が石川光忠へ行った支援に対しての、光忠の生母で徳川家康の側室となっていたお亀の方からの報恩の意味が含まれているのではないかとしている。


title: 石川貞清

text: 前述のように父については異説があるが、石川光重は秀吉の側近六人衆の1人であり、豊臣鶴松の傳役であった。貞清も秀頼の側近に指名されている。光重の兄にあたる光政は『竹生島奉加帳』にも上位に名があり、一族は秀吉創業以来の譜代衆であった。


title: 石川貞清

text: しかし、同じ『正法山誌』によれば、石川頼明が貞清の弟とされており、白川亨は、頼明の兄である一光も貞清の弟と考え、一光が天正11年（1583年）の賤ヶ岳の戦いで奮戦していることなどから推測して、貞清と石田三成は同年代であり、末弟の頼明の妻が石田三成の義妹（宇多頼忠の娘）であることからきた誤説と主張している。『尾張藩石河系図』によれば、貞清の妻は大谷吉継の妹とされており、寛永8年（1631年）7月24日に没した。法名は竜光院殿月舟寿泉大禅定尼。


title: 石川貞清

text: しかし、これについても『尾張藩石河系図』では貞清ではなく、その嫡男である重正（藤右衛門・宗雲）の妻とされている。龍安寺塔頭大珠院に墓碑があり、明暦3年（1657年）8月24日に没。法名は真厳一院法楽宗蓮大姉。


title: 石川貞清

text: 貞清の妻は前述のとおり、石田三成の娘か大谷吉継の妹であり、前者ならば一族の頼明の妻と石田三成の妻が姉妹、そして一説に真田昌幸の妻・山手殿も姉妹であり、山手殿の出自が異なる場合も昌幸の娘が三成の一族の宇田頼次に嫁いでいるので、貞清は真田信繁と親戚となる。後者ならば、貞清の妻は、信繁（幸村）の正室（大谷吉継の娘）竹林院の叔母にあたる。よっていずれの場合も親類であった。


title: 石川貞清

text: 信繁の七女・おかねは、前述のとおり、貞清の妻、または嫡男・重正の妻（貞清からは嫁）とされている。おかねの婚姻時期は、すでに大名時代の石川貞清ではなく、金融業を営み、茶人となった宗林の頃と考えられる。貞清は、大坂の陣で信繁が戦死した後、竹林院（おかねの母）を京に引き取り、一緒に暮らして援助したと伝えられる。また、後年、貞清は大檀那であった京都市右京区竜安寺塔頭大珠院に、信繁夫妻の墓と五輪塔を建てさせてその一族を供養した。


title: 石川貞清

text: 孫にあたる石河（石川）自安は、京の豪商であったが、薩摩藩の島津家・熊本藩の細川家などに大名貸をし、「断わり」という借金の踏み倒しに巻き込まれ破産してしまったと、享保年間に三井高房が書いた『町人考見録』に記されている。


title: 石川貞清

text: また、京にあった茶道具の名物は、当時その多くを石河家が所有していたという。自安が所蔵した茶道具の一つ、古瀬戸の茶入「鎗の鞘」肩衝は、もともと豊臣秀吉の所有で、石川備前守（貞清）が伏見奉行の功を賞されて賜ったものと伝えられている。


title: 石川貞清

text: 美濃石川氏は京都妙心寺に関わりが深く、宗林（貞清）は妙心寺の東北部の塔頭、大雄院・桂春院・韶陽院等の造営に際して土地を寄進している。このため、妙心寺より正月11日に石川家に年賀の挨拶状を送ることが通例だったという。元和元年（1615年）の大坂城落城後、妙心寺の石川貞清の元を訪れ面会した福島正則は、貞清から妙心寺内の土地の一部を譲り受けて海福院を建立し、死者の冥福を祈った。


title: 特殊列車

text: 特殊列車（とくしゅれっしゃ）とは、通常の旅客や貨物の輸送とは異なる、特殊な使命を持った列車である。その多くは臨時列車であるが、排雪列車の一部などはあらかじめダイヤに組み込まれているものもある。目的に応じて専用の事業用車を使用して運転されることも多い。


title: 特殊列車

text: 排雪列車（はいせつれっしゃ）とは、線路に積雪したときに除雪のために運転される列車である。蒸気機関車全盛時代は貨車の一種である雪かき車を機関車の前に連結して運転された。また、後述のロータリー車による除雪の際は雪壁を崩しながら投雪する車両がなく、機関車-マックレー車-ロータリー車-機関車という編成を組んだ列車で除雪作業が行われ、この編成は通称キマロキ編成と呼ばれた。ディーゼル機関車の発展に伴い、ラッセルヘッドやロータリーヘッドを備えた機関車が登場し、21世紀初頭の現在ではこれらが主力となっている。


title: 特殊列車

text: 通常はラッセル車を用いて運転されるが、大量の積雪があってラッセル車では対応できない場合や、ラッセル車による除雪を繰り返して雪の壁ができてしまった場合には、ロータリー車の出番となる。ロータリー車による排雪列車を特殊排雪列車（略して特雪-トクユキ）と呼ぶ。


title: 特殊列車

text: 一方、除雪作業には保線機械の一種である排雪モーターカーが使用されることもあるが、車籍を持たないため列車として運転することはできず、線路閉鎖の措置を取る必要がある。反面、閉鎖された線路内を自由に動けるため、ダイヤにとらわれず積雪状況に応じた除雪作業が可能である。なお、北海道旅客鉄道（JR北海道）には、排雪モーターカーにATSなどの保安装置を取り付けて機関車としたDBR600形が在籍していた。同車は車籍を有するため、線路閉鎖することなく列車として運転されていた。


title: 特殊列車

text: 救援列車（きゅうえんれっしゃ）とは、事故の際の救援および復旧作業のために運転される列車である。救援用の資材を積載した救援車が使用される。また、車両故障などのために自走できなくなった列車を牽引するために機関車が単独で現場に向かう場合や、取り残された乗客を輸送するために代わりの車両を送り込む場合も救援列車として扱われる。


title: 特殊列車

text: 工事列車（こうじれっしゃ）とは、線路の工事のために運転される列車である。営業運転ではない事業用の列車であり、以前は定期列車に位置づけられるものもあったが、近年は臨時列車として運行されるため、略して工臨（こうりん）とも呼ばれる。通常は、線路の保守を担当する事業者（JRであれば各旅客鉄道会社）が運行するものを指し、工事現場までレールや資材を運搬する列車や、バラストを撒くための列車などがある。


title: 特殊列車

text: 工事用資材輸送の列車と言ってもその解釈は広く、直接工事現場へ輸送するものではないバラスト輸送や、工事列車用貨車を検査のために回送する列車も工事列車として取り扱われることがある。橋梁の架け替えのためのクレーン車（鉄道では操重車と呼ぶ）を現場まで牽引する列車などもその一種である。


title: 特殊列車

text: 東海旅客鉄道（JR東海）では機関車や貨車の老朽化に伴い、新型レール輸送気動車キヤ97系が導入された。この車両は、JR貨物の名古屋港駅に隣接する名古屋資材倉庫でレールを積載し、日本貨物鉄道（JR貨物）名古屋港線をDE10に牽引されて名古屋まで走行した後、以降自社線内は自力で各地へレールを輸送する。


title: 特殊列車

text: 配給列車（はいきゅうれっしゃ）とは、鉄道会社内の社用品を運搬するための列車を指す。基本的に列車番号の頭に「配」の文字が付く。営業は行わないので事業用列車に分類される。社用品の解釈は広く、小さいものでは乗車券類や文書類から、大きいものでは新製された電車（特に自社管内で完結する総合車両製作所新津事業所からのJR東日本向け新製車）や所属車両基地から離れた地域で営業運転をする蒸気機関車、車両改造のための疎開など、車両自体も含まれる。最も一般的であったのは工場から車両基地へ部品などを運ぶ列車で、その車両は配給車と呼ばれた。21世紀初頭の現在、それらはトラック輸送に移行または営業列車への積込輸送になり、本来の運用の場はない。


title: 特殊列車

text: 対象が社用品であるため、配給列車は社内での運行が原則となるが、新製車両など、他社にまたがって輸送される場合は「社用品」の扱いにはならず、一般的にはJR貨物に委託される。この場合は甲種鉄道車両輸送と呼ばれる貨物列車の一種となる。甲種輸送列車の場合は、団体臨時列車にも見られるような、頭に「甲」と付く輸送番号が与えられる。（列車番号は通常の臨時貨物列車と同様のものが与えられる。）


title: 特殊列車

text: 配給列車の特殊な例では、乗り入れ先の千代田線で導入が予定されているホームドア対応工事を行うため、小田急電鉄の4000形電車がJR東日本の松戸車両センターへ自力回送された後、大宮総合車両センターへJR東日本の電気機関車牽引による配給列車扱いの形で回送された例がある。


title: 特殊列車

text: また、JR貨物では配給列車と称した貨車の試運転列車が存在する。これは、交番検査明けの貨車などが連結され、基本的に貨物駅と貨物駅の間を1往復する。首都圏ではJR貨物川崎車両所（神奈川臨海鉄道塩浜派出委託）で交番検査が実施された貨車の試運転列車として東京貨物ターミナル駅と熊谷貨物ターミナル駅を東海道貨物支線 - 南武支線 - 武蔵野線 - 高崎線経由で往復運転する配8795列車と配8794列車などがそれにあたる。


title: 騶虞

text: 中国の文献では一般的に騶虞は、仁徳をもった君主が現れたときに姿を見せる瑞獣として描かれている。姿は虎のようだが性質穏健で獣を捕食しない。『説文解字』では尾が体よりも長く、黒い斑点を持つ色の白い虎のようなかたちをしていると描写されている。『山海経』の「海内北経」に記載されている騶吾は騶虞とおなじものであると見られており、「騶虞」という表記で記されている文献もある。騶吾は体に五彩の色をそなえた虎のような大きさの獣で、尾が体よりも長いとされる。


title: 騶虞

text: 中国の『三才図会』には、周の文王の時代に姿を現わしたという伝承が記されている。明の永楽帝の時代には、開封で捕らえられた騶虞が皇帝に贈られたという記録がある。また山東での目撃談もあったという。この目撃談は黄河の水が澄んだことや、ベンガル地方まで派遣された鄭和艦隊の分遣隊がキリンを持ち帰ったことなどと併せて瑞祥とされた。


title: 騶虞

text: 騶虞の語が登場する最古の例は『周礼』の「春官」である。また『詩経』に収められた一篇「騶虞」の題およびその一節などもあるが、ここで述べられている騶虞とは狩猟に関することを司る役人の職名（騶人・虞人）で、仁獣としての存在を意味しているかどうかは疑わしいと魯詩学派（漢の時代に出た『詩経』の解釈学派のひとつ）では説かれていた。


title: 騶虞

text: 仁獣である証しとして、肉として食べるのは自然と死んだ獣のみで、生活をしている獣を狩り捕って食べることはないとされている。また、草木などに対しても同様で必用以上に踏み荒らして移動をすることをしないという。同様に獣を捕食しないとされる中国に伝わる霊獣には酋耳（しゅうじ）というものもある。


title: 騶虞

text: オランダの中国学者ヤン・ユリウス・ローデウェイク・ドイフェンダックは、白い体に黒い模様をもつという記述から永楽帝に贈られたという騶虞はジャイアントパンダではなかったかと1930年代に主張している。日本ではあまりとりあげられていないが、欧米などでは彼の主張に追随して現在の著述家のなかにも騶虞はもともとジャイアントパンダを指していたものではないかと考える者がいる。


title: 最上郡

text: 古代の郡域は現在の村山地方と最上地方で、中世に村山郡と分割されて以降の郡域は、東村山郡・山形市・天童市および西村山郡朝日町、上山市の大部分（中山を除く）、西置賜郡白鷹町の一部（針生）にあたるが、行政区画として画定されたものではない。


title: 最上郡

text: はじめ陸奥国に属して裳上郡とも書き、後の村山郡の区域にもわたっていた。『続日本紀』には和銅5年（712年）の10月1日に置賜郡とともに出羽国に割譲されたとあり、これが最上郡の文献初見でもある。しかし霊亀2年（716年）9月23日の箇所にはふたたび陸奥国の置賜郡・最上郡として現われ、中納言の巨勢万呂（巨勢麻呂）の進言で出羽国に移管されたとある。天平9年（737年）の陸奥・出羽間道路開削作戦のときには確実に出羽国になっていた。


title: 最上郡

text: 正保日本図が作成されたころ、郡境が確定されたといわれている。なお、元治元年（1864年）の『最上名所名産名物番付』に現在の最上地方・村山地方の産物が含まれることから、名称としての「最上」は江戸時代を通じて両地方を指したとみられる。


title: アルベルト・アスカリ

text: アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari, 1918年7月13日 - 1955年5月26日）は、イタリア・ミラノ生まれのレーシングドライバーであり、1952年・1953年のF1ワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。


title: アルベルト・アスカリ

text: 1920年代にアルファロメオで活躍したドライバー、を父に持つ。アスカリは幼い頃、父にレーシングカーの横に乗せられ、モンツァ・サーキットのコースを走って貰ったことがあるが、これが忘れられない出来事となったという。しかし父は1925年にクラッシュで他界した。


title: アルベルト・アスカリ

text: アスカリは1929年に11歳で2輪の草レースを優勝。その後暫くは2輪レースに没頭していたが、1940年にアウト・アヴィオ・コストルツィオーニ（フェラーリの前身となる会社）のティーポ815で1940年のミッレミリアに出場。4輪レーサーとしての経歴が始まるが、第二次世界大戦の勃発により活動を一時中断した。戦時中はイタリア軍関連の輸送業を営み、ビジネスパートナーのと師弟関係を築く。以後ふたりはチームメイトとして行動を共にした。


title: アルベルト・アスカリ

text: 戦後の1947年から再び表舞台に登場し、マセラティのセミワークスチームで活躍した後、1949年にはスクーデリア・フェラーリに加入する。スイスグランプリでフェラーリの国際グランプリ初優勝を達成。モンツァ・サーキットで行われたヨーロッパグランプリでも優勝し、イタリアを代表するドライバーとして認められた。


title: アルベルト・アスカリ

text: 1951年のF1では、第6戦ドイツグランプリで初のポールポジション（以下PP）を獲得し、決勝でも優勝。初優勝をポールトゥーウィンで飾った。これを含め2勝2PPを記録し、ランキングでファン・マヌエル・ファンジオに次ぐ2位となった。


title: アルベルト・アスカリ

text: 1952年のF1では圧倒的な強さを見せ、参戦した7戦中6戦で優勝。優勝したレースでは全てファステストラップ（以下FL）を記録し、そのうち5度はポールトゥーウィンという成績で、フェラーリドライバーとして初のF1チャンピオンとなる。


title: アルベルト・アスカリ

text: 1954年のF1ではフェラーリを離れランチアと契約するが、マシン開発が遅れ、実際にチームのマシンを駆ったのは最終戦のみとなった。中盤にマセラティから2戦、終盤にフェラーリからも1戦参戦しているが、欠場したレースが過半数を数え、完走なしでランキングは24位（2度のFLで獲得した2ポイント）。ほぼ1年を棒に振る結果となった。


title: アルベルト・アスカリ

text: 1955年のF1では第1戦アルゼンチングランプリから参加。予選2位からトップを奪うが、22周目に事故でリタイヤした。そして第2戦モナコグランプリでは、レース中にシケインでクラッシュし、マシンごと海に落ちるというアクシデントを起こす。この時は現場に待機していた潜水夫に救助され、鼻の骨を折りながらも奇跡的な生還を果たした。


title: アルベルト・アスカリ

text: モナコグランプリの4日後、アスカリは モンツァ・サーキットでのスポーツカーテストに現われた。とコンビを組んでで耐久レースに出場することが決まっており、モナコグランプリからの回復具合を確かめるため急遽ドライブを志願、マシンに乗り込むこととなった。アスカリは黒猫が目の前を横切ると、不吉と道を変えたほど信心深く、常に青いシャツと青いヘルメットを着用してレースに挑んでいた。しかし、この日はドライブする予定がなかったためヘルメットを持参しておらず、キャステロッティのヘルメットを借りてコースに出て行った。


title: アルベルト・アスカリ

text: しかしドライブから2周目、アスカリは突如急ブレーキを踏み、コースオフ。マシンはそのまま土手に乗り上げて宙を舞い地面に落下、そのはずみでアスカリはマシンから投げ出された。すぐに救急車で病院へ搬送されたが、その途中で死去。37歳で絶頂期だった。アスカリが急ブレーキを踏んだ理由は、50年以上経過した現在でも分かっていない。アスカリの事故が起こった直後、モンツァの従業員と思われる制服の人物が現場で目撃されてはいる。そこから推測された仮説も存在するが、あくまで仮説の域を出ていない。


title: アルベルト・アスカリ

text: 父アントニオも同じ36歳で、同じ「26日」に事故死していたことから、このことがしばしば「アスカリ家の悲劇」として語られている。クラッシュした場所は、現在「アスカリ・シケイン」（"Variante Ascari" ）と呼ばれている。


title: アルベルト・アスカリ

text: アスカリがチャンピオンを獲得した・は下記に示す通り、全17レース（出場15レース）中、優勝11回、ポールポジション11回、予選フロントロー14回、ファステストラップ11回と「圧勝」のシーズンであった。この2年間はアルファロメオの撤退によりF1規格の参加台数が足りず、F2レースで選手権が争われたが、F2マシンを保有していたフェラーリの独擅場となり、チームとしても（不参加のインディ500を除けば）14連勝の記録を残した。


title: マノー・レーシング

text: マノー・グランプリ・レーシング・リミテッド（Manor Grand Prix Racing Limited）は、2016年のF1世界選手権に参戦したイギリスのレーシングコンストラクターである。チームの名称としては、マノー・レーシング（Manor Racing）やMRT（Manor Racing Team）、マノーGPなどと呼ばれた。本拠地はイングランドのオックスフォード州バンベリー。


title: マノー・レーシング

text: チーム国籍は本拠地のあるイギリスのまま変更は無いが、運営は2015年までのマノー・モータースポーツ（）から、新たに設立された「Just Racing Services Ltd」に移管された。マノー・モータースポーツは2016年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦しているが、F1チームとは全くの別法人となったため関係はない。


title: マノー・レーシング

text: ドライバーについては既に他チームのシートが全て埋まっておりマノーの2席しか空きがなかったためシート争いが加熱、様々な若手ドライバーの噂がささやかれた。有力な候補として前年所属したウィル・スティーブンスとアレクサンダー・ロッシ、支援者の多いパスカル・ウェーレイン、リオ・ハリアント等が挙がっていたが、マノー側がシートマネーとして1,000万ドル（約12億円）もの大金を要求したこともあり契約がなかなかまとまらずにいた。その中で2月11日、1人目のドライバーとしてウェーレインの起用を発表。残る1席については先述した3名がシェアするとの噂が報道されたが、18日にハリアントの起用が正式発表された。ロッシはリザーブドライバーに回り、開発ドライバーにジョーダン・キングが起用された。


title: マノー・レーシング

text: 成績はやはり下位での争いを強いられるが、主要エンジンメーカーで最も高性能なメルセデス製パワーユニットの供給契約を成立させていたこともあり、時折、中団勢の争いに加わったりするなど、常時最下位を走行していた前年と比べると成績が向上していた。特にストレートスピードが速く、オーストリアGPでは天候がめまぐるしく変わる中でウェーレインが予選でQ2進出を果たし、予選12位を獲得。決勝でも荒れたレースをかいくぐり10位入賞。マノー・レーシングになってからは初、前身のマルシャ時代を含めれば2014年モナコGPでのジュール・ビアンキ以来の入賞を果たした。8月10日、参戦資金が尽きたため契約を終了したハリアントに代わって、ルノーのリザーブドライバーを務めているエステバン・オコンを起用した。ハリアントはリザーブドライバーとしてチームに残留する。なおウェーレインとオコンという組み合わせは、共にメルセデスの開発ドライバー同士の組み合わせでもある。


title: マノー・レーシング

text: ウェーレインの1ポイントが効いて、コンストラクターズランキング10位までの分配金を確保できる状態にいたが、第20戦ブラジルGPでザウバーのフェリペ・ナッセが雨の波乱を耐えきり9位入賞で2ポイントを獲得したことにより分配金の対象外となるランキング11位に転落、予算の約6分の1にあたる1,350万ドルを失うことになった。


title: マノー・レーシング

text: この結果を受け、オーナーのスティーブン・フィッツパトリックはチームの売却を進め、新しい投資家と基本合意に達したことを明らかにしたが、売却先については公表されなかった。しかし、新たな投資家との最終的な交渉はまとまらず、翌2017年1月6日に運営会社が破産を申請。破産申請の時点では212名のスタッフは解雇されておらず給与も12月末までは支払い済みとなっており、暫定エントリーリストにもマノーは掲載されていたが、同月27日になっても交渉はまとまらず、全スタッフへの1月分の給与支払い及び一部スタッフを除く解雇とチーム消滅が決定した。交渉が成立した場合、序盤は前年のMRT05の改良版で戦い、新車「MRT06」を投入する予定であったが実現しなかった。


title: マノー・レーシング

text: チームが使っていたピット用機材等の一部は、2017年4月に元ミナルディのオーナーとして知られるポール・ストッダートが購入し、同年5月のスペインGPより、ストッダートが運営している「F1エクスペリエンス」と呼ばれるF1ファン向けアトラクションの一部に使われている。マノーが2016年に実際に使っていたピットガントリーを用いた「ピットストップチャレンジ」などの企画が行われており、今後もいくつかのグランプリで登場する予定。


title: TM軽井沢

text: 2018年平昌オリンピック男子カーリング日本代表で日本の男子を20年ぶりのオリンピック出場に導いた元「SC軽井沢クラブ」主将の両角友佑が「日本のカーリングの活性化やレベル向上」のために、新チームの立ち上げを決断。弟の両角公佑、前シーズンは札幌国際大学でプレーした岩井真幸と宿谷涼太郎の4名により結成。


title: アースオーガー

text: 一般的には、エンジンなどの動力を直接、または電動機を回すことで、接続したスクリューなどを回転させて地中にねじり込み、土砂を排斥することでに穴を掘っていく機械である。1人で作業できる小型のものから、大型クレーンで吊り下げて掘っていくものまで、さまざまな種類がある。


title: アースオーガー

text: 大型工事で用いる際には三点式杭打ち機に接続するものが主流であり、庭先の杭用の穴から、建築物の基礎工事に必要な大口径で深い穴まで掘ることができる。動力は手動、エンジンもしくは電動モーター、油圧式に分かれる。エンジン式や油圧式は無騒音（低騒音）、無振動という特徴があるため、建設現場の大型杭打、土留・擁壁の造成などの前段階の工事に用いられる。


title: コプチャン

text: コプチャン（）は、食肉における牛の小腸の名称。「シロ」、「丸腸」、「ホソ」、「コテッチャン」などとも称される。一般に丸腸（マルチョウ）と呼ばれる場合、切り開かずに裏返してそのままブツ切りにしたものを指すことが多い。名称の由来は、「牛の小腸」を意味する朝鮮固有語「コプチャン」から。


title: しょうけら

text: しょうけらとは、江戸時代の『百怪図巻』『画図百鬼夜行』などの妖怪絵巻・妖怪画集にある日本の妖怪。歴史的仮名づかいでの表記には「しゃうけら」「せうけら」などとも書かれる他、歌川芳員の「百種怪談妖物双六」では「笑輾」と表記され、典拠は不明だが「精螻蛄」とも表記される。


title: しょうけら

text: 『百怪図巻』『画図百鬼夜行』ともに絵のみで解説文がないため、どのような妖怪かは推測の域を出ないが、民間信仰においては、庚申待の行事に「しょうけら」の名がある。庚申待とは、人間の体内に三尸という虫がおり、庚申の夜に天へ昇って天帝にその人の罪を報告し、天帝はそれによりその人の命を奪うとされていることから、庚申の夜は三尸を体外に出さないよう眠らずに過ごす行事である。この行事の日に早く寝た者は害をこうむるといい、この害を避けるために「しょうけらはわたとてまたか我宿へねぬぞたかぞねたかぞねぬば」と呪文を唱えると良いと伝えられているため、しょうけらとは庚申待において人間に害をもたらす妖怪と見られている。


title: しょうけら

text: また、元禄年間の書籍『庚申伝』では、「ショウキラハ虫ノコト也、一説三尸ノコトト云」とあるため、しょうけらは三尸のことを指しているとの解釈もあり、三尸を擬人化した姿とも、三尸の中でも獣の姿をした「中尸」をモデルにして描いたなどともいわれる。


title: しょうけら

text: 鳥山石燕は『画図百鬼夜行』で、家屋の屋根の天窓（明り取り窓）から中の様子を伺っているしょうけらを描いている。昭和・平成以降の妖怪関連の文献では、これは庚申待の日に人間たちが規則を守っているかどうかを監視しているとの解釈もあり、規則を破る人間に対しては、しょうけらが3本指の鋭い爪で罰を与えるものとされている。


title: 横浜ロイヤルパークホテル

text: 横浜ロイヤルパークホテル（よこはまロイヤルパークホテル、Yokohama Royal Park Hotel）は、神奈川県横浜市西区みなとみらいに所在するシティホテル。三菱地所グループが展開するホテルチェーン「ロイヤルパークホテルズ」に属する。


title: 横浜ロイヤルパークホテル

text: みなとみらい地区のシンボルである「横浜ランドマークタワー」の上層階部に、横浜ロイヤルパークホテルニッコーとして1993年9月15日に開業。当初はJALホテルズ（現・オークラ ニッコー ホテルマネジメント）と提携しており、2001年に提携解消後、現在の名称へ変更された。2014年4月現在、日本で最も高所に位置するホテルである。


title: 横浜ロイヤルパークホテル

text: 客室は地上210m以上の52階 - 67階に位置し、全603室である。「クラブ ザ ランドマークフロア」は65階 - 66階に設定されている（内訳：ツイン419室、ダブル158室、ファミリールーム6室、和室スイート1室、スイート19室）。


title: 横浜ロイヤルパークホテル

text: 60F以上は「スカイリゾートフロア」と総称し、窓向きのカウンターテーブルと椅子（「アトリエ」のみ）、壁掛け大型テレビ（スイートルームを除く）、コーヒーマシン、ロクシタンバスアメニティ、バスローブを備える。


title: ダニー・ガルシア

text: ダニー・ガルシア（Danny Garcia、1988年3月20日 - ）は、アメリカ合衆国のプロボクサー。ペンシルベニア州フィラデルフィア出身。元WBAスーパー・WBC世界スーパーライト級王者。元WBC世界ウェルター級王者。世界2階級制覇王者。父親でトレーナーのアンヘル・ガルシアと母親はプエルトリコ生まれのプエルトリコ人。


title: ダニー・ガルシア

text: 「Swift（スウィフト、素早いヤツ）」という異名を持つが、どちらかと言うと、スピードよりパワーで勝負するタイプ。最大の武器は、迷いなく体重を乗せて打ち込む強烈な左右のフックで、捨てパンチがなく、一発一発のパンチがとても重く強烈な連打を上下に打ち分けることができる。また、フィジカルもメンタルもタフで、接戦や苦戦に慣れているところも大きな強みで、相手が優勢に思える展開でも、必ずパンチを打ち返して応戦し、粘りに粘って主導権を引き寄せる強さがある。


title: ダニー・ガルシア

text: 2011年4月9日、MGMグランド・ガーデン・アリーナにてマルコス・マイダナVSエリック・モラレスの前座でネート・キャンベル（アメリカ合衆国）と対戦し、10回3-0（99-91、98-92、100-90）の判定勝ちを収めた。


title: ダニー・ガルシア

text: 2011年10月15日、カリフォルニア州にてバーナード・ホプキンスVSチャド・ドーソンの前座でケンドール・ホルト（アメリカ合衆国）と対戦。WBOインターコンチネンタルスーパーライト級王座決定戦とIBF並びにWBC世界スーパーライト級挑戦者決定戦を行い、12回2-1（113-115、2者が117-111）の判定勝ちを収めWBOインターコンチネンタル王座の獲得に成功、アミール・カーンへの挑戦権並びにエリック・モラレスへの挑戦権獲得に成功した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2012年3月24日、テキサス州ヒューストンのレリアント・アリーナでWBC世界スーパーライト級王者エリック・モラレス（メキシコ）と対戦。前日軽量でモラレスに体重超過があった為王座を剥奪されたが、ガルシアが勝ったのみ王座獲得となる条件で試合が行われた。試合は終始ガルシアペースで進み、11回にはモラレスからダウンを奪い12回3-0（117-110、116-112、118-109）の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2012年7月14日、マンダレイベイ・イベントセンターでWBA世界スーパーライト級スーパー王者のアミール・カーン（イギリス）と対戦し、3回に1度、4回に2度ダウンを奪い4回2分28秒TKO勝ちでWBC王座は初防衛、WBA世界スーパー王座獲得に成功、さらにリングマガジン同級世界王者に認定された。


title: ダニー・ガルシア

text: 2013年4月27日、バークレイズ・センターで元WBAスーパー・WBC・IBF世界ウェルター級王者でWBA世界スーパーライト6位のザブ・ジュダー(アメリカ合衆国）と対戦し、12回3-0（114-112、115-112、116-111）の判定勝ちを収めWBA王座は2度目、WBC王座の3度目の防衛に成功した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2013年9月14日、MGMグランド・ガーデン・アリーナでフロイド・メイウェザー・ジュニア対サウル・アルバレスの前座で登場。WBC世界スーパーライト級暫定王者ルーカス・マティセー（アルゼンチン）と対戦し、12回3-0（115-111、2者が114-112）の判定勝ちを収めWBA王座は3度目、WBC王座は王座統一による4度目の防衛に成功した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2014年3月15日、両親の出生地であるプエルトリコで初の試合。バヤモンにあるでWBA世界スーパーライト級4位のマウリシオ・ヘレーラ（アメリカ合衆国）と対戦し、12回2-0（2者が116-112、114-114）の判定勝ちを収めWBA王座の4度目、WBC王座の5度目の防衛に成功した。しかしこの判定は物議を醸し、ボクシングマスコミ関係者39人の内70%がヘレーラの勝ちと採点、ダニー・ガルシアの勝ちと採点したのはわずか12%であった（引き分けと採点したのが17%）。


title: ダニー・ガルシア

text: 2014年8月9日、バークレイズ・センターでFECARBOXライト級暫定王者のロッド・サルカ（アメリカ合衆国）と対戦。サルカが世界ランキングに入っていないためWBA・WBC両団体は世界タイトルマッチとして認可せずノンタイトル戦となり、142ポンドのキャッチウェイトで行われた。試合は左フックでダウンを奪い2度目のダウンは右フックでダウンを奪い、最後は左フックでサルカを失神させたのと同時にタオルが投入し試合終了。2回2分31秒KO勝ちを収めた。


title: ダニー・ガルシア

text: 2014年8月19日、WBCがWBC世界スーパーライト級1位のビクトル・ポストルと指名試合を行うよう指令を出した。同年9月12日までに交渉が纏まらなければ入札になることになった。しかし交渉が纏まらなかった事で10月1日に交渉期限が延期され、さらに10月10日まで延期された。しかしまたも交渉が纏まらず10月20日まで延期されたが、最終的にガルシア側がポストルに待料を支払い、4ヵ月間は別の相手と対戦できるよう対戦延期に合意し入札を回避した


title: ダニー・ガルシア

text: 2015年4月11日、バークレイズ・センターでIBF世界スーパーライト級王者のラモン・ピーターソン（アメリカ合衆国）と対戦。しかし143ポンドのキャッチウェイトだったため、両者共に世界王座保持者であったが王座は懸けられずノンタイトル12回戦で行われ、12回2-0（114-114、2者が115-113）の判定勝ちを収めた。


title: ダニー・ガルシア

text: 2016年1月23日、ステイプルズ・センターでフロイド・メイウェザー・ジュニアの引退に伴い元世界4階級制覇王者でWBC世界ウェルター級6位のロバート・ゲレーロ（アメリカ合衆国）とWBC世界ウェルター級王座決定戦を行い、12回3-0（3者とも116-112）の判定勝ちを収め2階級制覇に成功した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2017年3月4日、バークレイズ・センターでWBA世界ウェルター級スーパー王者のキース・サーマン（アメリカ合衆国）と王座統一戦を行い、プロ初黒星となる12回1-2（112-116、113-115、115-113）の判定負けを喫し王座統一に失敗、1年2ヵ月保持していたWBC王座をサーマンに明け渡すと共にWBC王座に続くWBA王座の2階級制覇にも失敗した。この試合でサーマン、ガルシアそれぞれ200万ドル(2億3千万円)のファイトマネーを稼いだ。


title: ダニー・ガルシア

text: 2018年2月17日、マンダレイ・ベイ・イベント・センターで元WBA世界ライト級王者ブランドン・リオス（アメリカ合衆国）とWBC世界ウェルター級挑戦者決定戦を行い、9回2分25秒TKO勝ちを収めサーマンへの挑戦権獲得に成功した。この試合でガルシアは125万ドル（約1億3000万円）、リオスは50万ドル（約5500万円）のファイトマネーを稼いだ。


title: ダニー・ガルシア

text: 2018年9月8日、バークレイズ・センターでWBC世界ウェルター級2位で元IBF世界ウェルター級王者ショーン・ポーター（アメリカ合衆国）とWBC世界ウェルター級王座決定戦を行うも、12回0-3（112-116、113-115×2）の判定負けを喫し王座返り咲きに失敗した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2019年4月20日、ディグニティ・ヘルス・スポーツ・パークでエイドリアン・グラナドスと対戦し、7回KO勝ちを収めた。この試合でガルシアは100万ドル（約1億1千万円）、グラナドスは40万ドル（約4300万円）のファイトマネーを稼いだ。


title: ダニー・ガルシア

text: 2020年12月5日、テキサス州のAT&Tスタジアムに新型コロナウイルス禍の影響で集客が規制されている中で16,102人の観客を動員して、WBC・IBF世界ウェルター級王者エロール・スペンス・ジュニアと対戦し、12回判定負けを喫し王座獲得に失敗した。


title: ダニー・ガルシア

text: 2022年7月30日、1年7か月ぶりの試合をバークレイズ・センターでホセ・ベナビデスとスーパーウェルター級12回戦で対戦し、2-0の判定勝ちを収めた。リング上のインタビューでガルシアはブランク中にうつ病を患ったことを告白し涙を流した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: ジョゼフ・ボナンノ（英語：、1905年1月18日 - 2002年5月11日）は、アメリカ合衆国のマフィア。イタリア系犯罪組織であるコーサ・ノストラの幹部で、ニューヨークの五大ファミリーの1つであるボナンノ一家のボス。本名はジュゼッペ・ボナンノ ()。ゲイ・タリーズの著作『汝の父を敬え』（常盤新平訳）のモデルであり、イタリア移民の成功と没落を通して落陽の中にあるアメリカを描いた本作の名が高かったために、息子のビル・ボナンノが実録本としての『ゴッドファーザー伝説―ジョゼフ・ボナーノ一代記』を2001年に執筆するおまけもついている。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1905年1月18日にシチリア島のカステッランマーレ・デル・ゴルフォ（以下、カステラマレと略記）に誕生する。ボナンノ家は何世紀もの歴史を持つ名門で、1850年代から1880年代にジョゼフの祖父にあたるジュゼッペ・ボナンノが一家を率いた。1890年代後半にブチェラート家と戦争状態となり、1899年にジュゼッペの次男ステファノがロープで絞殺され、1903年に三男のジュゼッペ・ジュニアがナイフで刺されて死亡し、トラパニに就学していた四男のサルヴァトーレが帰還して家督を継ぎ、ブチェラート家の一味数人を殺害して復讐した。その後ブチェラート家と和解し、ブチェラート一族のドンのフェリチェ・ブチェラートがサルヴァトーレの息子のジョゼフ・ボナンノの名付け親（ゴッドファーザー）になることで和解の記しとした。1908年にサルヴァトーレは息子のジョゼフと共に一家でアメリカに移住し、カステラマレ移民が固まって住んでいたブルックリンのウィリアムズバーグに住んだ。1911年に他のギャングと商売をめぐって対立したため、シチリアに帰国し、サルヴァトーレはその後徴兵で従軍したが、従軍中の怪我が原因で死亡した。ジョゼフは1921年にパレルモの商船大学に入学した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: ベニート・ムッソリーニのファシスト政策による強力なマフィア取り締まりから逃れるため、1924年12月に再度渡米した。フロリダ州タンパに着くと、従兄弟のステファノ・マガディーノの斡旋で、当時バッファロー一家の密輸の手伝いをしていたウィリー・モレッティにニューヨークまで連れられて来た。かつて住んだウィリアムズバーグで叔父のボンヴェントレ兄弟の保護下に入った。ヴィト・ボンヴェントレのパン屋の配送トラックのドライバーなどをしていたが、1927年1月にマガディーノの紹介で、仲間のガスパール・ディグレゴリオと共にサルヴァトーレ・マランツァーノの酒密輸ビジネスに加わった。1927年8月にニュージャージー州のモレッティの自宅でボストンの密輸ギャングであるジョセフ・P・ケネディの面識を得たとされる。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1928年10月にブルックリンに勢力を拡大したジョー・マッセリアが、カステラマレ派のボスであるコラ・シーロに上納金を要求して圧力を加えた。ボナンノはディグレゴリオらと共にマッセリア派の襲撃から酒密輸トラックを守った。1930年初め、逃亡したコラ・シーロに代わってボスを継いだジョー・パリッノはマッセリアの傀儡になったため、強硬派のマランツァーノにとって替えられた。マランツァーノは、マッセリアに密かに造反していたコルレオーネ系マフィアのトミー・ガリアーノ一派と水面下で同盟し、マッセリア陣営の有力者を次々に殺害した（カステランマレーゼ戦争）。1931年4月、マッセリアが部下の裏切りで謀殺された後、マランツァーノはマフィアを一堂に集めて勝利宣言を行い、ニューヨークマフィアを五大ファミリーに整理すると共に、自らボスの中のボスを宣言した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1931年9月、マランツァーノはルチアーノにより謀殺されたが、ボナンノ含め部下たちはルチアーノに復讐しなかった。この間のボナンノの態度は不明である。その後、ボス投票でフランチェスコ・イタリアーノを下し、26歳でカステラマレ派ファミリーのボスに選出された。1931年11月、マフィアの家系で同郷のフェイ・ラブルッゾと結婚した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: ファミリーの規模はニューヨークの他のファミリーに比べ小さかったが、ブルックリン北部やマンハッタンのリトルイタリーを拠点に、ナンバーズ賭博やイタリア富くじ、高利貸し、組合強請、麻薬ビジネスなど多角展開し、持ち前の経営センスからアパレル工場、チーズ製品、倉庫ビジネス、モーテル、ピザ屋やカフェまで半合法ビジネスを広げた。蓄財の大部分を隠したため国税局にも把握されず（脱税）、億万長者になった。葬儀屋も経営し、二重底の棺桶を開発して死体の証拠隠滅に役立った。マフィアの協定を侵してアリゾナにも進出し不動産開発や保険業を展開、また綿農園を買収した。1945年、アメリカ市民権を獲得し、同年、賃金法違反で罰金を払った。1946年12月、キューバで行われた全米ギャングのハバナ会議に参加した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: ランスキーとキューバの賭博事業に投資し、ハイチに独自の賭博投資を行なった。カナダのモントリオールにも地歩を伸ばし、従兄弟のマガディーノ一家と対立する地元のコントロニ一家と提携して、1951年、麻薬取引の拡大のためシチリア島パレルモで地元マフィアやコミッションの面々と会議した。1952年、カーマイン・ギャランテを派遣、モントリオールをヘロイン密輸の一大拠点にすると、更にマガディーノの縄張りのトロントに狙いを定めた。1953年、当局に国外追放されそうになったが下院議員の知友やローマンカトリック司教のお陰で免れた。1956年、ニューヨーク州南部ビンガムトンのアーリントンホテルで、副ボスのフランク・ガロファロ、カーマイン・ギャランテ、ジョン・ボンヴェントレ、バーバラ一家のジョゼフ・バーバラ、ルッケーゼ一家のジョゼフ･ディパレルモらと麻薬会議を行った（帰途ギャランテが運転免許証不携帯で捕まり集会が暴露された）。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 長年コミッションのメンバーを務めたが、他のファミリーの内紛には不干渉主義を貫いた。1957年10月、ニューヨークのマフィア間で権力闘争が起こっている間、南国のバカンスで肌を焼き、ルチアーノらとシチリアの麻薬サミットに参加したりしていた（ルチアーノやジョゼッペ・ジェンコ・ルッソたちと委員会設立や密輸ルートの会議を行った）。同年11月、マフィアの大集会アパラチン会議が開催され、ボナンノは、部下のジョン・ボンヴェントレやナタール・エヴォラらと拿捕された。1956年8月にジョゼフ・プロファチと子供同士の結婚を通じて姻戚関係を結び、プロファチ一家と連携を強化した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1962年3月にプロファチが病死して副ボスのジョゼフ・マリオッコがプロファチ一家のボスの座に就いたが、コミッションはジョーイ・ギャロの反乱問題を解決していないとしてマリオッコのボス就任に難色を示した。ギャロの反乱行動の背後にカルロ・ガンビーノがいると見たボナンノはマリオッコと共謀して、マリオッコのボス就任に反対するガンビーノ、トーマス・ルッケーゼ、マガディーノらニューヨークファミリーボスと、ボナンノが乗っ取りを仕掛けていたロスのフランク・デシモネらを一気に暗殺することを企てた。しかしマリオッコから暗殺を請け負った配下の幹部ジョゼフ・コロンボが両陣営を天秤にかけてガンビーノ側に寝返り、暗殺計画を密告した。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1963年8月、コミッションでマリオッコのボス就任が正式に却下され、またロスのデシモネ一家を狙うボナンノの縄張り拡大計画もマガディーノらの強い反対で却下された。さらに暗殺計画の背後にボナンノがいると見たガンビーノ主導のコミッションは、ボナンノにコミッション席上で釈明するよう要求し、ボナンノがこれを拒否すると、今度は引退を要求したが、ボナンノは再び拒否した。後年ボナンノは、暗殺計画自体がガンビーノの陰謀だったとしている。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1964年10月21日にボナンノは裁判所の審理に召喚される直前にマガディーノ一味に誘拐された。マガディーノと局面収拾の話し合いをしていたとされる。組織犯罪の疑いで連邦当局に告発されていたため、誘拐は当局の追及を逃れるための自作自演だったとの説がある。ボナンノは息子のビル・ボナンノにファミリーを継がせ自分は引退するという考えで譲歩を迫ったとされるが、ビルを通じた支配力が温存されると見たガンビーノに拒否された。6週間で解放されたが、その後北米各地を転々として行方をくらました。ボス不在の間に一家は、幹部ディグレゴリオ派と息子ビル・ボナンノ派に分裂して抗争に発展した。分裂の背景には地元ニューヨークより外のビジネスを優先しているボナンノへの内部の不満があったとも、一家の弱体化を狙うガンビーノがディグレゴリオを扇動したとも言われる。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1965年初め、コミッションはボナンノから一家のボスの座を剥奪してディグレゴリオを新ボスに就かせた。抗争は止まらず、多数の死傷者を出した。1966年、抗争のエスカレートによる当局の取り締まり強化を恐れたコミッションは、ディグレゴリオを罷免してポール・シャッカに替え、事態の収拾を図った（シャッカはガンビーノの腹心ともその実ボナンノに通じていたとも）。大量のメンバーがマガディーノ陣営に移って組織が弱体化する中、ボナンノが一線に復帰すると、一度認めた引退を撤回して、更に抗争は泥沼化した。1968年にかけて療養先のアリゾナ州ツーソンで3度刺客に襲われたが、いずれも失敗に終わった。1968年7月22日、妻フェイと自宅の寝室にいたところを狙撃され、また煙突から爆弾を落とされた。1969年、持病が再発し入院したが、病院に脅迫電話があったり、脅迫状が何通も届いたりした。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1969年にボナンノは息子のビルと共にニューヨークから忽然と姿を消した（事実上の引退）。ガンビーノ、スティーヴ・ラサール、ジョゼフ・コロンボ、カーマイン・トラムンティと恨みを持たず報復行為を行わない、と話し合いをしたとされる。その後一家のボスは、フィリップ・ラステリ、カーマイン・“リロ”・ギャランテ、そして現在のジョー・“ビッグ・ジョーイ”・マッシーノと続いている。そしてニューヨークを後にしたボナンノは1950年代からよく訪れていたアリゾナ州ツーソンは移り住んだ。ツーソンはカステラマレ移民が多く移り住んでおり、引退後同郷の彼らの面倒を見たりしていた。1983年に自叙伝""を著した（内容にはかなりの誇張や虚偽があるとされている）。1985年に自伝の内容を元に過去の犯罪歴を追及され、法廷侮辱罪で14か月の禁固処分となった。2002年5月11日に心筋梗塞で死去し、ツーソンのホーリー・ホープ墓地に埋葬された。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 一般的にマフィアのボスは表向きは麻薬取引を禁止していても、分け前がちゃんと上納されれば目をつぶるケースが多かった。ボスともなれば力で部下が麻薬取引に関与するのを押さえ込むことはできたし、現にポール・カステラーノなどそうしたボスもいる。またシカゴのトニー・アッカルドは麻薬取引を禁止する代わりに部下に補償金を支給していた。シチリア・マフィアの大物でボナンノと付き合いがあったトンマーゾ・ブシェッタは、ボナンノが麻薬密輸に関わったことは1度も無いと断言している。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: ジョー・バナナというあだ名で呼ばれていたが、彼自身はこの呼び名を嫌っていた。上品で独自の理論を持っていた人物であった。彼は当時のマフィアとしては珍しく教養があったので、難しい話をすると周りの者から、お前の言っていることはわからんとからかわれたりしたという。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 1931年4月にジョー・マッセリアが殺害されてカステランマレーゼ戦争が終わり、5月にシカゴで行なわれたギャングの集まりにマランツァーノに同行し参加した。そこではじめて会うアル・カポネのことを「カポネは気前のいいホストで、全員の宿泊代を持ち、食事と酒と女を用意し、滞在中は警察に手出しをさせないという保障を与えてくれた。彼について恐ろしい噂を聞いていたが、実際会ってみると楽しい男だった」と語っている。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: 自叙伝の中では、ガンビーノよりもむしろルッケーゼをもっとも敵視している。マランツァーノ暗殺の陰の立役者とみて、ボナンノの盟友ジョゼフ・プロファチやジョゼフ・マリオッコの没落や、ボナンノ自身の引退騒動に主要な役割を演じたと信じていた。マガディーノもルッケーゼに操られたのだとしている。


title: ジョゼフ・ボナンノ

text: アルバート・アナスタシアが暗殺された後、ボスにカルロ・ガンビーノを推した。その理由は、ガンビーノが弱くて、誰の脅威にもならないと見ていたからだった。その当時ヴィト・ジェノヴェーゼとトーマス・ルッケーゼに目をかけられていたにもかかわらずリーダーとしての資質がまったくなかった。自分より力のある人間にひたすらまとわりついて媚っていたから、ボナンノは彼のことを女々しいやつと呼んでいた。しかし、実際にはガンビーノ一家はニューヨ－ク最大最強の一家に成長し、ボナンノは対照的にボスの座を追われることになる。最後に頂点に立ったのはガンビーノだった。


title: グッドラック・チャーリー

text: 姉のテディは、年の離れた妹のチャーリーがティーンエイジャーになった時、自分達は既に巣立ってしまいチャーリーに兄弟としてアドバイスをしてあげられないのではないかと思い、自分の身の回りの出来事を通してチャーリーにアドバイスを残す為に、ビデオ日記を撮ることにした。


title: シェルドレイクの仮説

text: シェルドレイクの仮説（シェルドレイクのかせつ）とは、イギリスの元ケンブリッジ大学フェロー、生物学者、超心理学者のが唱えた仮説である。形態形成場仮説、モルフォジェネティク・フィールド仮説、形成的因果作用仮説とも言う。


title: シェルドレイクの仮説

text: 一種のだまし絵を2つ用意し、一方の解答は公開しないものとし、もう一方の解答はテレビによって視聴者200万人に公開する。テレビ公開の前に、2つの絵を約1000人にテストする。テレビ公開の後におなじように別の約800人にテストをする。いずれも、この番組が放映されない遠隔地に住む住人を対象とした。


title: シェルドレイクの仮説

text: その結果、テレビ公開されなかった問題の正解率は放映前9.2%に対し放映後10.0%であり、もう一方のテレビ公開された問題は放映前3.9%に対し放映後6.8%となったという。これにより、「公開されなかった問題では正解率は余り変化しなかったが、公開された問題は大幅に正解率が上昇した」とされた。この公開実験によって、シェルドレイクの仮説は多くの人々に知られるところとなった。


title: シェルドレイクの仮説

text: 日本テレビで放映されたシェルドレイクの仮説の実験（2000年11月11日）。「世界を変える7つの実験」のひとつ。飼い主とペットの双方をカメラで追跡。仕事の関係で帰宅時間が不規則であるが、飼い主が帰宅を開始すると、ペットが玄関に移動して出迎えるなどの様子を放映した。


title: 翔べ! ガンダム

text: 「翔べ! ガンダム」（とべ ガンダム）は、池田鴻のシングル。1979年4月21日にキングレコードから発売され、2006年10月25日に初めてシングルCD化された。池田がテレビアニメ『機動戦士ガンダム』のオープニングテーマ及びエンディングテーマとして歌唱した楽曲「翔べ! ガンダム」と「永遠にアムロ」を収録したシングルである。


title: 翔べ! ガンダム

text: 7月24日 - 7月26日にポートメッセなごやで開催された「生誕30周年祭 in NAGOYA ガンダム THE FIRST 〜未来創造の世紀へ〜」の会場で限定盤を発売後、カラオケを追加したものが10月21日に一般販売された。尚限定盤と通常盤はジャケットのデザインが異なる。


title: 翔べ! ガンダム

text: 2017年に東京・お台場『ダイバーシティ東京 プラザ』WALL-Gで上映の映像作品。OP楽曲に合わせガンダムを3DCGにし、1番は当時の映像をリライトした構成に、2番は各名シーンを再構成し更に後半はユニコーンガンダムも登場する。CGアニメーションは武右ェ門。


title: 高橋壮也

text: 出雲市を中心に活動するサンフレッチェ広島の提携スクール、サンフレッチェくにびき出身。当初はボランチだったが試合出場機会がなく、のちサイドハーフを、その後左サイドバックとしてプレーする。当時は県内でも無名な存在だった。


title: 高橋壮也

text: 2011年、地元強豪の立正大学淞南高等学校へ進学する。同年高校1年から試合出場を重ね、2012年高校2年からSBながら10番を与えられ中心選手として活躍した。インターハイでは2011年・2012年ベスト4、選手権では2012年ベスト8入りに貢献する。2012年ぎふ清流国体島根県少年男子メンバー、2012年および2013年高校選抜、2013年U-18日本代表に選出され、高体連屈指のSBと評価を受ける。


title: 高橋壮也

text: 2014年、サンフレッチェ広島とプロ契約。同期入団に川辺駿、宮原和也、大谷尚輝、皆川佑介、茶島雄介、ビョン・ジュンボンがいる。サンフレッチェくにびきからのトップ昇格は原裕太郎以来2人目、広島の育成組織出身者で高校経由でのトップ入団は初のケース。


title: 高橋壮也

text: 2018年7月10日、ファジアーノ岡山へ期限付き移籍。岡山でこの年、4試合の出場。レンタル期間満了後、自身のかねてからの目標であった海外挑戦のためにドイツへ渡航。しかし練習参加すらできず、無所属のまま日本へ帰国。


title: 高橋壮也

text: 2020年1月24日、スーペルエッタンに昇格したウメオFCに移籍。スウェーデン2部スーペルエッタンで、22試合5アシストと、まずまずの結果を残したが、チームは3部へ降格。それにともない自身もチームを退団。


title: ダッジ・デイトナ

text: デイトナはクライスラーの一連のFFシャーシである「Kプラットフォーム」から派生した「Gプラットフォーム」を使用した前輪駆動モデルである。ダッジのラインナップのうち、三菱製の「ダッジ・チャレンジャー(2代目)」と「ダッジ・コンクエスト」の間が空白となっていたため、その補完のために企画された。


title: ダッジ・デイトナ

text: 基本的なシャシコンポーネンツは「ダッジ・チャージャー（2代目）」と共用しているが、ボディスタイルは全く新規のものが与えられている。当初は固定4等式ヘッドライトを採用していたが、1987年にリトラクタブル・ヘッドライトへマイナーチェンジし、さらに1992年には三菱・エクリプス同様の異形2灯ヘッドライトへと変化している。


title: ダッジ・デイトナ

text: 当初のラインナップは2.2リットルK型エンジン（99PS）および2.2リットルK型ターボ（142PS）であったが、1985年に上級グレードの「ターボZ」（2.5リットルK型ターボ 146hp）が追加され、1987年にはキャロル・シェルビーによってチューンナップされた「シェルビー・Z」（2.2リットルK型ターボ/174PS）が追加された。


title: ダッジ・デイトナ

text: さらに1992年にはIROCによりシボレー・カマロの後継モデルとしても指名され、ロータスがエンジンに手を入れた「IROC R/T」（2.2リットルK型 ターボ 224hp/3.0リットル三菱6G72型V型6気筒）がリリースされている。


title: ダッジ・デイトナ

text: 1985年に、プロ野球選手の落合博満（当時ロッテオリオンズ）とランディ・バース（当時阪神タイガース）が三冠王を獲得し、リーグMVPの副賞として、デイトナが贈られた。黒と赤の2色が用意され、バースは黒、落合は赤を選んだ。ちなみに落合は2022年現在もデイトナを所有し、同じく所有しているアストン・マーティンV8ヴァンテージ シリーズ（「ボンドカー」）と共に車検、メンテナンスを繰り返しながら、35年以上に渡って現役で走行している。


title: ヒョウタンツギ

text: この落書きを元に、手塚治虫は数々の漫画にヒョウタンツギを登場させており、真面目な話の途中にもヒョウタンツギを登場させ、マンネリ感が出ないよう作品のバランスを均等に保っている役割をしている。果ては主役脇役問わず、普通の人間のキャラの顔が突然ヒョウタンツギの顔になったり、登場人物と会話したこともある。


title: 第二東京湾岸道路

text: 第二東京湾岸道路（だいにとうきょうわんがんどうろ）は構想段階の道路。第二湾岸、第二湾岸道路とも呼ばれる。1994年12月16日地域高規格道路の候補路線に指定された。東京外環自動車道と共に首都圏の環状高速道路の2環目を構成する。


title: 第二東京湾岸道路

text: 東京都大田区城南島と千葉県市原市廿五里（ついへいじ）の間の約50 kmを結ぶ幹線道路。首都高速道路(B)湾岸線の更に海側に計画されている路線である。東京湾岸地域（特に千葉県）の輸送力増強のために計画され、東京湾口道路、東京湾アクアライン、東京湾岸道路などとともに東京湾を8の字状に結ぶ東京湾環状道路の一部としても位置づけられている。


title: 第二東京湾岸道路

text: 第二東京湾岸道路は、1960年代に建設省によって調査が始まり、1994年には地域高規格道路の候補路線に指定された。しかし、2001年に三番瀬の埋め立て計画（京葉港二期地区計画、市川二期地区計画）が白紙撤回されたことで、そこを通る予定だった第二東京湾岸道路の建設も困難となり、事実上の凍結状態となっている。建設省時代から調査を担当していた国土交通省東京湾岸道路調査事務所は、2009年（平成21年）3月を以て廃止されている。


title: 第二東京湾岸道路

text: 長らく建設構想が進んでいなかったが、東京湾岸部の道路の渋滞が課題となり、2019年に入り、国土交通省が建設に向けた検討会設置を決定した。今後は、三番瀬の環境に配慮しつつも、ルートや工法の具体化を検討するとしている。


title: 偶関数と奇関数

text: 数学において偶関数（ぐうかんすう、）および奇関数（きかんすう、）は、変数の符号を反転させる変換に関してそれぞれ、特定の対称性を満足する関数である。これらは解析学の多くの分野、殊に冪級数やフーリエ級数に関する理論において重要である。名称は、この性質を満足する冪関数の冪指数の（整数としての）偶奇に由来する（すなわち、関数 は が偶数のとき偶関数であり、 が奇数のとき奇関数である）。


title: 偶関数と奇関数

text: この、関数の偶奇性 ("parity of function") の概念は、始域および終域がともに加法逆元（マイナス元）を持つような場合であれば常に意味を成す。加法逆元を持つような代数系には、例えば任意のアーベル群、（必ずしも可換でない）環や体、あるいはベクトル空間などが挙げられるから、従って例えば実変数実数値の関数やベクトル変数複素数値の関数といったようなものに対して、その偶奇性を定めることができる。


title: 偶関数と奇関数

text: このとき、明らかに が成り立つが、関数 が偶関数かつ奇関数となるのは のとき、かつそのときに限るから、そのような表し方はただ一通りである。すなわち、関数全体の成すベクトル空間は、偶関数全体の成すベクトル空間と奇関数全体の成すベクトル空間の直和に分解される。


title: CIRCLET PRINCESS

text: 『CIRCLET PRINCESS』（サークレット・プリンセス）は、DMM GAMES開発のPCブラウザおよびスマートフォン向けゲーム。略称は『サープリ』。2019年4月18日より一般版と成年向けR18版に分けてリリース。


title: CIRCLET PRINCESS

text: 2017年9月23日に開催された東京ゲームショウ2017にて、DMMが手がける新作ブラウザゲームとして製作が発表された。ジャンルはカードバトルRPGに分類され、スポ根や美少女ゲームの要素が取り入れられている。スタッフには、シナリオ担当として木緒なち、音楽制作としてElements Gardenが参加しているほか、イラスト担当として100人以上のイラストレーターが起用されている。


title: CIRCLET PRINCESS

text: キャンディータは、基本ステータスを決定する「スタイル」と、固有スキルをもった「サポーターカード」を選択装備することでキャラクター性能が変化し、相性がいいと戦闘中にサポーターカードのスキルが使用可能となる。サポーターカードはマイページの「スカウト」で入手でき、入手後はマイページの「サポーター編成」内で選択を行える。同ページではカードのレベル上げに相当する「贈り物」が可能で、レベルがアップするごとにサポーターとのイベントが解放される。


title: CIRCLET PRINCESS

text: 仮想空間とMR技術が発達し、そこから生まれたEスポーツ「サークレット・バウト」(CB)が地域の繁栄を左右する重要な要素となった未来。プレイヤーは、存続の瀬戸際に立たされた「聖ユニオン学園」の復興プロジェクト要員としてCB部のコーチに就任し、部員とともにCBの大会「プリンセスマッチ」優勝を目指すことになる。


title: CIRCLET PRINCESS

text: ぽんこつわーくす作画による漫画作品『サークレット・プリンセス -ファースト・バウト-』が、KADOKAWAの漫画雑誌『電撃マオウ』にて2018年3月号から2019年4月号まで連載された。内容はゲーム版の前日譚となっている。


title: 日蓮正宗住職交通事故死事件

text: 日蓮正宗住職交通事故死事件（にちれんしょうしゅうじゅうしょくこうつうじこしじけん）とは、1994年に北海道で起きた交通事故である。事件当初は単なる交通事故死として扱われていたものであったが、相手が創価学会員だったことから様々な憶測を呼び、週刊誌の記事によって国会で議論され政局にまで利用された事件である。本項では同交通事故の記事をめぐる民事訴訟についても記載する。


title: 日蓮正宗住職交通事故死事件

text: 1994年7月21日、北海道大滝村で日蓮正宗の住職が運転する乗用車が創価学会員の運転するトラックと交通事故を起こし、住職が事故死し創価学会員も重傷を負った。事件当時、新聞では事故死した運転手が日蓮正宗の住職であったことは報じていたが、相手が創価学会員であったとは一切報道されていなかった。しかし、交通事故の相手が創価学会員であったことが判明すると一部マスコミが交通事故は創価学会によって仕組まれたものとする内容を掲載、その記事を背景に自民党議員が国会で追及する。


title: 日蓮正宗住職交通事故死事件

text: 事故後、現場検証が行われ、タイヤ痕等から住職の乗った乗用車が猛スピードでセンターラインをオーバーし、対向する学会員の運転するトラックに正面衝突したと判断された。また、事故の原因は（死亡した住職の）スピードの出しすぎによるハンドル操作の誤りによるものと判断、過失割合は「100対0」で、学会員側の過失を「ゼロ」と認定。住職側の保険会社は学会員が所有していた業務用トラックが廃車になったため、費用全額を負担した。


title: 日蓮正宗住職交通事故死事件

text: その後、週刊新潮記者が事故にあった学会員を取材。取材後に発売された週刊新潮では「大石寺僧侶を衝突死させた創価学会幹部」というタイトルの下、あたかも学会員が住職を交通事故死させたような内容が掲載された。また同記事では事故当日、創価学会が札幌市内で『遂に日蓮正宗天罰下る！室蘭住職交通事故死！ガードレールに衝突し、10:20頃死亡』というビラを配布したと記している。


title: 日蓮正宗住職交通事故死事件

text: 事故にあった学会員は週刊新潮が取材した内容を故意にねつ造したとして1994年10月5日札幌地裁に週刊新潮を名誉棄損で訴えた。週刊新潮側は記事のねつ造はしていないと否定したが、その一方で取材前からタイトルが決まっていたという証言もしていた。


title: 三国国境

text: 三国国境（さんごくこっきょう）とは、3つの国の国境が一点に集まる地点のことである。英語の（トライポイント）に相当するが、tripointは国境に限定されず、州境・県境などについても言う。3つの県境が集まる地点については三県境を参照。


title: 三国国境

text: 世界には約176の三国国境が存在する。「約」としているのは、国境が未確定の箇所があるためである。三国国境は2本の河川の合流点や山頂などであることが多く、三国国境の内の約半分は、水中（川・湖）に位置している。陸上の三国国境の場合、多くの場合は正確な位置に目印や柱が立てられており、その近くにモニュメントが建っていることも多い。


title: 三国国境

text: 日本のような島国には三国国境が存在しないが、バーレーンやシンガポールなどは海上の国境に三国国境を有する。また、ポルトガル・デンマーク・カナダのような、1つの国としか接していない国にも三国国境が存在しない。アメリカ合衆国も三国国境を有していない。ある国に隣接する国が多ければ、それだけ三国国境も多くなる。中華人民共和国には16、ロシアには11-14の三国国境がある。ヨーロッパでは、内陸国であるオーストリアには9つの三国国境がある。特にリヒテンシュタインはオーストリアとスイスに挟まれているため、この3国間には2つの三国国境がある。このような、ある国が2国間に挟まれているために、同一の3国間に2つの三国国境がある例には、他に以下のようなものがある。


title: 三国国境

text: アゼルバイジャン・トルコ・アルメニアの三国国境と、アゼルバイジャン・トルコ・イランの三国国境の間の距離は10kmと大変短い。ロシア・中華人民共和国・モンゴルの三国国境とロシア・中華人民共和国・カザフスタンの三国国境の間は約40kmである。ザンビア・ナミビア・ボツワナおよびザンビア・ボツワナ・ジンバブエの三国国境は約150mしか離れておらず、4つの国境がほぼ一点に集まっている（カズングラを参照）。過去には、4つの国境が完全に一点に集まっていた例（中立モレネなど）もあり、州境などでは現在でも多数の例が存在する。4つ（以上）の境界が集まる地点については四国国境を参照のこと。


title: 三国国境

text: 通常、出入国管理を受けずに国境を越えるのは違法であり、従って三国国境である点を周回して歩き回るのは違法である。シェンゲン協定によって、出入国管理なしにシェンゲン圏の外に出るのは違法である。しかし、シェンゲン圏内の国境はどこでも自由に越えることができる。三国国境にかかわる国の関係が友好的である場合、観光客が一々出入国管理をせずに三国国境の周りを歩き回れるように、国境検問所を実際の国境から少し離れた所に設置していることが多い。オランダ・ベルギー・ドイツの三国国境（ドライレンダープンクト、ファールセルベルク）は、オランダ側が観光地化しているがドイツ側アーヘンからも観光ルートとして公示されている。


title: 三国国境

text: 通常、国境線の正確な位置は、国境に接する国の相互条約によって決定される。そのため、三国国境の位置の決定には、三国間の協定が必要になる。例えば、中華人民共和国・ロシア・モンゴルは、1994年1月27日にウランバートルで調印された三国間の協定によって、2つの三国国境（中国＝ロシア国境、、が集まる地点）の位置を決定した。東の三国国境は付近のTarbagan-Dakhと呼ばれる地点で、協定により立てられることが決められた標識とそこへの進入路がGoogle Mapsで確認できる。西の三国国境はタワン・ボグド山の山頂と定められており、特に標識は立てられていない。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 『アイドル防衛隊ハミングバード』 （アイドルぼうえいたいハミングバード） は、富士見ファンタジア文庫より全2巻で発売された吉岡平のライトノベル、およびそれを原作として1993年から全4巻で発売されたOVAである。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: OVA版の販促企画として、主役声優5人は実際に同名のアイドルグループとなり、コンサートイベントやファンクラブイベントを開催し、レギュラーラジオ番組を持っていた。これらの企画は、後に日本のアニメーション関連プロジェクトで多数が製作される「声優がアニメキャラクターの声を担当するだけではなく、実際に歌手としてライブコンサートを行う」というプロモーション形態の先駆けであり、そうした企画展開を当初から行った作品である。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 西暦199X年、日本政府は突如自衛隊の民営化を発表する。しかし、防衛などというリスクだけが大きくリターンの少ない分野に名乗りを上げる企業はいなかった。そんな中、元々「育成（開発）とプロモーションに多額の費用が掛かるが、成功する（制式採用される）保証は必ずしもない」という点で兵器の開発と運用との共通点のある芸能界だけは違っていた。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 予想外の分野から参入した各芸能プロダクションは戦闘機パイロットをアイドルにし（その逆に、アイドルとして売り出したい者をパイロットとして養成してデビューさせる、ということも行われた）、「アイドルパイロット」という言葉までも作ってしまい、新たな芸能ジャンルが産まれた。こうして、かつての「アイドル黄金時代」が復活した。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: かくしてアイドルパイロットが芸能界の1ジャンルとして定着した時代となり、伝説の名パイロットであった父と、同じくパイロットであった母の経営する弱小プロダクションに所属する5人の姉妹で構成されるマイナーアイドルグループ、「ハミングバード」は、アイドルパイロットの頂点である“パイロット大賞”を目指し、今日も大手プロダクションの下請け的営業に勤しんでいた。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 大手プロダクションの妨害を受けながら、偶然の積み重ねと自身の努力からパイロット大賞にノミネートされるまでに登り詰めたハミングバードであったが、その過程で知り合って友好関係を深めたライバル事務所のアイドルパイロットコンビ“フィーバーガールズ”が、南太平洋における国連平和維持活動中に行方不明となり、彼女達を救うために無許可で出撃した結果、パイロット大賞を獲ることはできなかった。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: かっくん、さっくん、あっくん、ハッくんの4人で構成される男性アイドルパイロット。それぞれの本名は不明。爽やかな人格と容姿で人気も非常に高く、F-16ファイティングファルコンを駆るが、操縦の腕前は素人同然。名前の由来はSMAPから。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 『'94夏』から登場。対ハミングバード用の秘密兵器として用意された2人組の女性アイドルパイロット。歌唱力や顔立ち以上に男性へのセックスアピールに富んだナイスバディ（特に巨乳）が売りだが、戦闘機の操縦もかなりの腕前で、階級は2等空尉。愛機はF/A-18 レガシーホーネット。皐月とはビーチバレー戦を通じ、親友になる。グループ名の由来は、1990年代に活躍したセクシーアイドルグループ「ギリギリガールズ」から。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: なお、小説版及びOVA『'94夏』までとOVA『'95風の唄』『'95夢の場所へ』では、どの機体も全体のデザインは同じだが、細部が大幅に異なっており、より実際の航空機に近くリファインされてディティールが細かく描き込まれている。また、1号機＝青、3号機＝赤、といったパーソナルカラーは“取石”の名の元ネタである『サンダーバード』の各メカの色にちなんでいる。


title: アイドル防衛隊ハミングバード

text: 第1作は単独タイトルで年号等がつかないため、「無印」と通称されることが多い（※当項目でもこの呼称を使用する）。なお、当初は『'94夏』と『'95風の唄』の間に、『'94冬』を発売する予定だった（詳細については後述）。


title: 若江岩田駅

text: 連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された（それまでは地下改札が上下線共用の改札であった）が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。


title: 若江岩田駅

text: 駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「」があり、中に東大阪市役所の若江岩田駅前リージョンセンターとして若江岩田駅前行政サービスセンター、保健所、中保険センター、くすのきプラザなどがある。東大阪市役所（旧・河内市役所）が駅北側にあったが、2003年に荒本駅近くに移転した。


title: モンテカルロ木探索

text: モンテカルロ木探索（モンテカルロきたんさく、、略称MCTS）とは、モンテカルロ法を使った木の探索の事。決定過程に対する、ヒューリスティクス（＝途中で不要な探索をやめ、ある程度の高確率で良い手を導ける）な探索アルゴリズムである。


title: モンテカルロ木探索

text: モンテカルロ木検索は、主に囲碁・チェス・将棋などのゲームの次の着手の決定などに使用される。また、リアルタイムPCゲームや、大富豪、ポーカーなどの相手の手の内が全て分かるわけではないゲームへも使用される。


title: モンテカルロ木探索

text: 他のアプローチでは解決不可能または困難な決定問題を、ランダム性を使用するモンテカルロ法で解決する試みは、1940年代に始まった。ブルース・アブラムソンは、1987年の博士論文で、通常の静的評価関数ではなく、ミニマックス法をランダムなゲームプレイアウトに基づく期待結果モデルと組み合わせた。アブラムソンは、期待結果モデルは「正確・高精度で簡単に推定でき、効率的に計算でき、ドメインに依存しないことが示された」と述べた。アブラムソンは、三目並べ、リバーシ、チェスの機械生成の評価関数を詳細に実験した。


title: モンテカルロ木探索

text: この方法は、1989年に、W・エルテル・シューマンとC・ズットナーによって、定理の自動証明の分野に適用され、幅優先探索、深さ優先探索、反復深化などの探索アルゴリズムにおいて、指数関数的な探索時間を改善することが発見された。


title: モンテカルロ木探索

text: 1992年、B・ブルークマンは、コンピュータ囲碁のプログラムに初めてそれを採用した。チャンらは、マルコフ決定プロセスモデルのアダプティブマルチステージサンプリング（AMS）アルゴリズムで「適応型」サンプリングを選択して、「再帰的ロールアウトとバックトラック」のアイデアを提案した。AMSは、サンプリング/シミュレーション（モンテカルロ）ツリーの構築におけるUCBベースの探査と開発のアイデアを探求した最初の試みであり、UCT（上位信頼性ツリー）のメインシードだった。


title: モンテカルロ木探索

text: 2006年、これらの研究に触発されて、レミ・クーロンは、ゲームツリー検索へモンテカルロ法を適用させ、「Monte Carlo tree search（モンテカルロ木検索）」と命名した。L・コチシュとCs・セーペスヴァーリはUCT（ツリーに適用される上限信頼限界）アルゴリズムを開発した。S・ゲーリーらは、彼らのプログラムMoGoにUCTを実装した。2008年にMoGoは9路盤の囲碁でアマチュア有段者の域に到達し、Fuegoは9路盤でアマチュアの強豪プレーヤーに勝ち始めた。


title: モンテカルロ木探索

text: 2012年1月、モンテカルロ木探索を導入したZenは、19路盤のアマチュア二段のプレーヤーとの番勝負に3対1で勝利した 。また、クーロンが開発に携わっているCrazy Stoneも2014年の第2回電聖戦で依田紀基九段に19路盤の4子局の置き碁（ハンデ戦）で勝利するなど、着実に進歩していった。それでもなおトップ棋士に勝てるようになるには10年以上かかると考えられていたが、2016年1月、Google DeepMind社は開発を進めていたAlphaGoについて公表した。AlphaGoは2015年10月に樊麾二段に19路盤でハンディキャップなしに勝利しており、初めてプロ棋士に互先で勝利したコンピュータ碁プログラムになっていた。2016年3月、AlphaGoは国際棋戦優勝多数の李世乭九段を相手に5番勝負を行い、4勝1敗で勝利した（詳細はAlphaGo対李世乭を参照）。AlphaGoは、以前の囲碁プログラムを大幅に改善しただけでなく、機械学習は、ポリシー（移動選択）と値に人工ニューラルネットワーク（ディープラーニング手法）を使用したモンテカルロ木検索を使用したため、以前のプログラムをはるかに上回る効率が得られた。


title: モンテカルロ木探索

text: MCTSアルゴリズムは、他のボードゲーム（例えば、ヘックス 、、、アリマア）、リアルタイムビデオゲーム（例えばパックマン、）、不完全情報ゲーム（スカート、 ポーカー、マジック・ザ・ギャザリング、カタンの開拓者たち）などに応用された。


title: モンテカルロ木探索

text: モンテカルロ木探索は、最も良い手を選択するために使われ、ランダムサンプリングの結果に基づいて探索木を構築する。ゲームでのモンテカルロ木検索は、最後までプレイしたシミュレーション結果に基づいて構築する。ゲームの勝敗の結果に基づいてノードの値を更新して、最終的に勝率が高いことが見込まれる手を選択する。


title: モンテカルロ木探索

text: 最も単純な方法は、それぞれの有効な選択肢に、同数ずつプレイアウトの回数を一様に割り振って、最も勝率が良かった手を選択する方法である。これは単純なモンテカルロ木探索（pure Monte Carlo tree search）と呼ばれる。過去のプレイアウト結果に基づき、よりプレイヤーの勝利に結びつく手にプレイアウトの回数をより多く割り振ると探索効率が向上する。


title: モンテカルロ木探索

text: 上記のグラフは各ステップの選択を表している。ノードの数字は、そのノードからのプレイアウトの"勝った回数/プレイアウトの回数"を表している。Selectionのグラフでは、今、黒の手番である。根ノードの数字は白が21回中11回勝利していることを表している。裏を返すと黒が21回中10回勝利していることを表していて、根ノードの下の3つのノードは手が3種類あることを表していて、数字を合計すると10/21になる。


title: モンテカルロ木探索

text: シミュレーションで白が負けたとする。白の0/1ノードを追加して、そこから根ノードまでのパスの全てのノードの分母（プレイアウトの回数）に1加算して、分子（勝った回数）は黒ノードだけ加算する。引き分けの際は、0.5加算する。こうすることで、プレイヤーは最も有望な手を自分の手番で選択することが出来る。


title: モンテカルロ木探索

text: 子ノードを選択する際の難しい点は、何回かのプレイアウトの結果により高い勝率であるという知識利用（）とプレイアウトの回数が不足してるので探索（）することのバランスを取ることである。手法は無数にあり Cameron B. Browne らが2012年2月までに発表された物を論文にまとめている。


title: モンテカルロ木探索

text: 探索と知識利用のバランスを取る1つの方法は、Levente Kocsis と Csaba Szepesvári が2006年に発表した UCT（木に適用したUpper Confidence Bound 1）である。UCT は Auer, Cesa-Bianchi, Fischer が2002年に発表した UCB1 (Upper Confidence Bound 1) に基づく方法である。Kocsis と Szepesvári は formula_1 が最大となる子ノードを選択することを提案している。各変数は以下の通り。


title: ベラージオ (ホテル)

text: 1998年、スティーブ・ウィン率いるミラージュリゾートが、3億7500万ドルを費やし完成させたが、その後、会社は敵対的 TOBに遭い、紆余曲折の結果、2006年現在はMGMリゾーツ・インターナショナルによって運営されている。映画オーシャンズ11や、パリス・ヒルトンのプライベートな性行為を映したとして話題になったワン・ナイト・イン・パリスはこのホテルで撮影が行われた。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 本級の排水量は2,000トン程度で、現用の他国の攻撃型原子力潜水艦に比べてかなり小さい。2022年現在、実用の戦闘用原子力潜水艦としては間違いなく最小であり、おそらく今後ともこの記録を保持しつづけるであろう。動力に制限のない原子力潜水艦にとって、過小なサイズは、運用の経済性を損ねるものとなる。事実、本級の兵装搭載量・連続航海日数はかなり小さい。にもかかわらず、このような設計がなされているのは、フランス原子力潜水艦隊の歴史と深く関連している。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 第2次大戦後のフランス海軍における原子力潜水艦隊の建設は1950年代に開始され、1958年には最初の船体が発注されているが、ド・ゴール政権成立の翌年（1959年）に、この発注は取り消された。というのも、独自外交路線のもと、フランス独自の管理の下に置かれた核戦力を確保する目的で陸上・航空・海中システムが並行して開発されていたが、とりわけ海軍が重視されたため、つまりはド・ゴールの政治的圧力のもとで弾道ミサイル原子力潜水艦の開発が最優先されたためであった。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: まず弾道ミサイル原子力潜水艦を開発し、攻撃型原子力潜水艦の開発を後回しにするというのは明らかに定石破りである。フランス海軍は、弾道ミサイル原子力潜水艦が一定の成功を収めたと評価されるまで、攻撃型原子力潜水艦の開発に着手しなかったため、本級の獲得も1970年代半ばと相当に遅い。また、このことに伴い、本級の開発は、最小限の資源で最も迅速に達成されることが要求されたため、またもや定石破りな手法が用いられた。すなわち、船体設計に通常型潜水艦のアゴスタ級のそれを流用し、さらにソナーや兵装管制システムについても同様のことがなされた。本級の特異性はこうした歴史的経緯によるものである。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: また、本級はその推進方式についても独自性がみられる。すなわち、世界的に珍しい原子力タービン・エレクトリック推進の採用である。この方式は、静粛化の面では有利だが、システムの複雑化、信頼性の低下、重量の増大などの問題があるため、他の原潜運用国では一般的ではない。2005年現在、本級の後継のシュフラン級原子力潜水艦も含めて、フランス海軍の原子力潜水艦はすべてこの方式を採用している。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 本級5番艦アメティストおよび6番艦ペルルは、4番艦までよりも全長がやや大きく（+0.5m）、水中排水量がやや小さく（-30t）、船型も異なる（クジラ型に対し涙滴型）ので、アメティスト・バッチ、改リュビ級、またはアメティスト級と呼ばれる。本級の命名法（宝石の名にちなむ）に従って、アメティスト（）とはもちろん宝石の名であるが、同時に「戦術、流体力学、静粛性、通信、聴音の改良」（）の頭文字でもあって、列挙されたような性能向上を目的としたものである。なお、1988～1995年には、先に就役した4隻にも遡って適用されているので、両者を併せてリュビ＝アメティスト級と呼ばれることもある。いずれにせよ、開発および運用上、同一の系列に属していることに変わりはない。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 本級は、トゥーロンおよびロリアンを母港とする2個戦隊に編成されている。また、攻撃型原子力潜水艦としては余り例を見ないが、本級には1隻あたり、完全編成の乗員が2組——赤（Rouge）チームと青（Bleu）チーム——用意されており、少数の艦の稼動効率を高める努力がなされている。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 2016年から本級とシュフラン級原子力潜水艦が1対1で置き換えられる予定で、2026年前後に全ての艦が退役する予定だったが、後継のシュフラン級原子力潜水艦1番艦竣工は2019年にずれ込み、竣工時点で就役は翌年を予定するなど、計画は遅延している。


title: リュビ級原子力潜水艦

text: 本級の艦名は3番艦のカサビアンカを除き宝石の名にちなんでいる。当初は地名がつけられる予定で、1番艦から3番艦には、順にプロヴァンス（Provence）、ブルターニュ（Bretagne）、ブルゴーニュ（Bourgogne）の名が割り当てられていた。艦名の後の日付は順に起工/進水/就役。


title: ジャワトラ

text: 体は本土の亜種に比べると小柄であるが、バリトラよりは大型であった。縞は細くて長く、スマトラトラのものより本数は多かった。鼻は長く幅が狭かった。これらの特徴によって、ジャワトラは他の亜種とは別の亜種とされた。


title: ジャワトラ

text: ジャワトラの小柄な体格は餌となる動物に由来すると考えられている。彼らは鹿、バンテン、イノシシ、水鳥、爬虫類などを捕食した。第二次世界大戦前まではインドネシアの動物園でジャワトラが飼育されていたが、戦時中これらが閉鎖されたこともあり飼育下での寿命や妊娠期間は知られていない。


title: ジャワトラ

text: 20世紀後半の1975年には、1938年当時2800万人だったジャワ島の人口は8500万人に増加しており、主食となる米は不足していた。稲作地を拡大するために森林は伐採され、1938年に島の表面積の23%を占めていた自然林は1975年には8%にまで減少した。こうした人間の生活範囲の拡大が、絶滅の主因となった。1940年代にはジャワトラはすでに人里離れた森林や山地に追いやられていたが、その森が野生動物の保護意識が十分でなかった第二次世界大戦後の時代、チーク、コーヒー、ゴムのプランテーションのために細分化されたこと、シカをはじめとするジャワトラの餌となる動物が減少したことも個体数の減少に拍車をかけた。1965年ごろには反政府組織が資金源とするためにジャワトラを狩った。さらにいくつかの事件によってジャワトラの駆除が大規模に行われ、多くのトラが毒殺された。


title: ジャワトラ

text: それでも、1960年代半ばまではウジュン・クロン、ルエン・サンチャン、バルランの3つの保護区でジャワトラは生存していた。1971年には、老いたメスのジャワトラが南東部のベティリ山付近のプランテーション近くで写真にとらえられた。これを受け、1972年には同地に自然保護区が設定された。


title: ジャワトラ

text: 目撃情報は1976年ジャワ島東部のメル・ベティリ国立公園（）におけるものが最後である。この時の調査ではベティリ山の標高の高い地点で生きた個体が目撃されたほか、3から5頭のジャワトラの存在を示す痕跡が発見された。1980年には、SeidenstickerとSuyonoが野生生物保護区を拡張し、脆弱な生態系が人間によって破壊されることを提唱し、インドネシアの自然保護当局は1982年にこの提案を実行に移した。だがこれらの措置は生存していたジャワトラを保護するには遅すぎた。


title: ジャワトラ

text: 1984年、ジャワ島西部のハリムン保護区で一頭のトラが射殺された。そしてそれ以降、生存したジャワトラの個体は発見されていない。1987年にはボゴール農科大学が30人からなる調査隊をメル・ベティリに派遣し、ジャワトラの痕跡を発見したが、トラそのものは発見できなかった。


title: ジャワトラ

text: その後、WWFインドネシアの支援を得て、1992年秋にメル・ベティリ国立公園にカメラトラップが設置された。だが、1993年3月から1994年3月まで19か所にカメラを設置して調査したにもかかわらず、ジャワトラの姿はとらえられず、この調査の最終報告書が公表された後に、ジャワトラの絶滅が宣言された。


title: 美容外科学

text: 美容外科学（びようげかがく、Cosmetic Surgery、Plastic Surgery）は、人体の機能上の欠損や変形の矯正よりも、専ら美意識に基づく人体の見た目の改善を目指す臨床医学の一つで、独立した標榜科目でもある。医療全体がクオリティ・オブ・ライフ(QOL)重視の流れにあり、日本経済の成熟と医療市場の拡大により広まった医療分野である。外科学の一分野であり、医療を目的とした形成外科学とは異なる。また、整形外科学と混同されがちであるが全く分野の異なるものである。


title: 美容外科学

text: 近年になってからは、形成外科学の一分野である認識もあり（日本における歴史的背景では美容整形は形成外科にも含まれないものだった）、大学病院や総合病院において美容外科がある場合は形成外科内に併設されている場合が多い。しかし、歴史的に美容外科が大学病院などで扱われはじめたのは比較的最近のことであり、街の開業医たちによって技術が育まれてきた異色の側面があった。その経緯と、既に標榜科の整形外科や形成外科の定義付けに、美容外科的なものが含まれていなかった事もあり、美容外科は1978年（昭和53年）に標榜科目に認可された。それは遡ること形成外科を標榜科目に申請する際、形成外科の重鎮が日本医師会会長の武見太郎に『形成外科は美容を含まない。』旨の一筆を入れていたからでもあるなお、美容外科に類似する名称として「美容皮膚科」があり、これは近年標榜科目としては認可された。しかし「美容内科」の名称は認可されていない）。また、近年の形成外科に美容外科を併設する風潮は、多くの形成外科が病院経営という視点において、年間ベースで赤字である、あるいは低利益であるという状況から、収益向上を図る傾向が背景にある。


title: 美容外科学

text: 美容外科は呼称として「整容外科」、「形成美容外科」、「美容整形外科」とも言われる。これはまたこの分野の施術は、一般には「整形手術」、「美容形成手術」、「美容整形手術」などと言われることが多いが、これは法律的な根拠のない俗称であり、正しくは「美容外科手術」と呼ぶべきものである。なお「整形」という言葉から誤解を受けがちであるが、整形外科は美容外科とまったく異なる診療科である。


title: 美容外科学

text: 美容外科手術を受けた患者が術後の「駆け込み寺」として形成外科の窓口を相談の場として訪れるケースが多い。上述のとおり形成外科とは身体外表の機能上の変形を取り扱う診療科目である。美容外科においても、診療の大前提として術前のインフォームド・コンセントがなされていないケースも多く問題となっている。


title: 美容外科学

text: この分野の施術の多くは、病気の治療ではないため健康保険は適用されず、全額自己負担の自由診療（保険外診療）となる。但し腋臭症や先天性の母斑、血管腫・眼瞼下垂・包茎など、保険適用が認められる疾患も多い。しかしながら、腋臭症に関しても治療法によっては保険適用外になることがあり、実際に希望する施術が保険適用施術であるか否かは、事前に確認する必要がある。


title: 美容外科学

text: 日本における美容外科の歴史において、美容外科が正式な医療行為であるとの認知に比較的時間がかかったのは、それが健康な身体に外科的侵襲を加える行為であるのに対して、安全性の確立が不十分であったことが一つの大きな要因としてある。


title: 美容外科学

text: 実際、初期の美容外科治療においては、豊胸術や顔の若返り術と称して、皮下に直接ゲル状のシリコンを注入し、合併症を引き起こしたり、隆鼻術と称して解剖学的に無謀なプロテーゼ（シリコン樹脂を板状に加工したもの）の挿入を試み、プロテーゼが後年に皮膚を突き破って出てくる症例などが散見された。


title: 美容外科学

text: 日本では、厚生労働大臣の許可を受けた場合のみ標榜することができる診療科は麻酔科のみであり、医師免許を有していれば、誰でも「美容外科医」を名乗ることができる。この「自由標榜制」は、世界的に見ても特異な制度である。


title: 美容外科学

text: よって、経験の浅い医師の稚拙な技術や、ずさんな管理体制での施術により死に至ったり、機能障害の発生や、非可逆的な身体への侵襲を受けるケースも多くみられる。大手美容外科などの脂肪吸引での死亡事故や、広範囲におよび皮膚皮下組織の壊死が起こった例、豊胸手術の際の麻酔のミスで遷延性意識障害（いわゆる「植物状態」）になってしまうなどの医療事故、わきがの治療での麻酔による死亡など、このような医療事故は現在に至っても定期的に起こっている。


title: 美容外科学

text: また保険外診療が中心の美容外科で使用される薬剤や挿入物などの安全性についても懸念されている。それらの使用物は通常、医師が自身の判断で個人輸入し使用している。ボトックスなどは未承認のものが使われるケースが9割以上であり、未承認薬は、医薬品医療機器等法に基づき販売されている承認薬に比べよりリスクが高いと厚生労働省は注意を促している。豊胸手術用の乳房インプラントに関しては厚生労働省はいずれも薬事承認しておらず、安全性に関して保障していない。


title: 美容外科学

text: 他、フィラーを注射しての「プチ整形」を巡り、後遺症や痛みが残ったなどとして訴訟に発展するケースも相次いでいる。フィラーに用いられる医薬品が未承認であることも少なくなく、専門家はトラブルに注意を呼び掛けている。


title: 美容外科学

text: 「手術は早いほうがよい」などと契約を急かされたり、「ひどい状態で深刻」などと不安を煽り手術を勧める、長時間の勧誘やキャッチセールスをしたりするケースもあり、利用者が断ると値引きやクレジットの利用を進めるなど、強引な契約例が多数あるという。解約を申し出ると「解約できない」と説明される、または高額な解約料を請求されたというケースも見受けられる。


title: 美容外科学

text: 副作用・手術のリスクについてや、効果が出ない場合などの十分な説明（インフォームド・コンセント）がされていないケースも見られ、健康保険適用の疾患（包茎など）の場合、健康保険の適用外であるとの説明を受けていないなどの例もあった。このように施術内容やリスクについての説明だけでなく、価格等の契約上の説明も不十分であったり、説明そのものが行われていない場合も多い。内閣府消費者委員会は二度、厚生労働大臣に改善のための対応を求める建議を行っているが、トラブルは減っていない。


title: 美容外科学

text: 昨今では美容外科医院のテレビCMを見る機会も珍しくなくなった。美容整形を受け、人生が変わったという女性達を特集する番組さえある。マスメディアはしきりに美容外科ブームを煽り、経済的にさほど余裕のない大多数の人間に対しても「美容整形は素晴らしい」としきりに焚きつける。


title: 美容外科学

text: 美容外科医院では、雑誌やフリーペーパーでキャンペーン価格を広告し、安さを強調している事例が見られる。これらの広告は、医療法や景品表示法上問題があるとされる。医療法の医療広告ガイドラインでは、費用を強調した広告は禁止されている。美容医療のような自由診療の場合、広告できる施術内容は保険診療と同一の手術や、医薬品医療機器等法の承認を得た医療機器等を使用している場合に限られている。


title: 美容外科学

text: 標準的な金額を広告するようにも定められているが、広告を見て美容クリニックに出向くと、広告の料金では効果的でないと言われ、高額な施術の提示を受けたというケースなどは、医療広告ガイドラインに違反する可能性がある。また、毎月雑誌広告等で通常価格の半額等のキャンペーンを行っているようなケースでは、通常価格での販売実績がなければ景品表示法上、問題がある。


title: 美容外科学

text: インターネットやインターネット広告（バナー・検索連動型広告など）においても、比較広告など医療広告ガイドラインに違反するおそれのある広告が多く見られる。これらのネット広告は急激に増え、2009年には雑誌広告を抜く数となった。医療機関のホームページは、キャンペーン価格、比較広告、芸能人などを載せていても、医療広告と見なされず規制の対象ではないとされ、早急な対応策が望まれていたが、2012年1月に厚生労働省は、これらの対象外であったインターネット広告を禁止する方針を発表した。


title: 美容外科学

text: 内閣府の調査によると、美容外科医院を選ぶ際、3人に1人が体験談、5人に1人が施術前後の写真が決め手になったとしている。しかし相次ぐ宣伝にまつわるトラブルの増加を問題視した厚生労働省は、2012年1月、美容外科医院のウェブサイトでのいわゆる「ビフォーアフター」写真や、「芸能プロダクション提携クリニック」や「キャンペーン今だけ○○円」などといった表現を、ウェブサイト上に掲載することを禁止する方針を決めた。


title: 美容外科学

text: 美容外科は歴史的に保険医療の枠から外れた分野とされて来たため、また健常人に美容目的で手術を行うことへの倫理的反感から大学病院や基幹病院での診療が行われなかった。故に美容外科は永らく街の開業医によって行われてきた。保険外診療においては、美容外科の標榜科化が比較的新しい点、医療制度が専門医でなくても看板を掲げて治療が行える点もあり様々な医師によって美容的手術が施されてきた経緯がある。それは多くの問題を生み出してきたものの、反面、一定の実績とノウハウの蓄積もみた。近年は大学病院や基幹病院の主に形成外科でも美容外科に取り組みつつある。


title: 美容外科学

text: 現在、日本には、その歴史的成り立ちや物の考え方の違いなどから「日本美容外科学会」という同名の団体が2つ存在している。一つは開業医が中心となって育んできた美容外科技術を提供する事を目的とする日本美容外科学会（JSAS：1966年日本美容整形学会として設立。1978年改称）もう一つは日本形成外科学会会員を主体とした、形成外科を派生由来とする日本美容外科学会（JSAPS：1977年日本整容形成外科研究会として設立。1978年改称）である。美容外科の看板を上げている医師はほぼこれらの学会に所属しているのが現状である。両者の主義主張は異なり、それぞれ独自の認定医療施設制度（認可未認可含む）を設けるなど独立した路線を維持しているために、美容外科施術を考えている人にとって混乱の元となっている。しかし2つの学会の会員には所属学会が違っても個人的な交流があることがあり、2つの学会とも所属・参加している医師も少なくない。


title: 美容外科学

text: 美容外科の利用者は年々増加傾向にあり、医師や診療所数も増加した結果、2007年には2200億円規模に達した。その後は病院・診療所間の競争化に伴い施術費用の低価格化が進み、伸び率は4～5%程度となった。さらに2008年からは不景気の影響で利用者が減り、市場規模は10%近く落ち込んだ。美容外科の需要増加、自由診療による利益率の高さもあり、大学病院等の総合病院で美容外科を標榜するところが急増してきている。現在、美容外科専門の診療所（大学病院等総合病院を含む）は1000件以上存在すると推定される。


title: 美容外科学

text: 2009年の国際美容外科学会により、世界各国で美容整形手術件数の多い国は、1位アメリカ（18.5%）、2位中国（13.8%）、3位ブラジル（12.4%）、4位インド（6.5%）、5位メキシコ（4.9%）、6位日本（4.7%）、7位韓国（4.1%）、8位ドイツ（2.8%）、9位トルコ（2.3%）、10位スペイン（1.8%）となっている。


title: 美容外科学

text: 大韓民国では美容整形が盛んで、ソウル特別市江南区の新沙洞・狎鴎亭洞・清潭洞の一帯だけで、100軒を超える美容形成クリニックが立ち並び、「美容整形大国」と称される。韓国で美容整形が本格解禁されたのは1998年の金大中政権になってからとなる。


title: 美容外科学

text: ライセンシング・マガジン『ELLE Korea』（ELLEの韓国版）が20～30代の女性9,324人を対象に行った調査によると、76%が整形手術を受けた、と答えている。韓国でも以前は美容外科を利用した事実を隠す傾向があったが、主に芸能界において施術を告白することが「潔い」とされるようになるに従い、一般人においても美容手術を忌避する傾向が弱まった。


title: 美容外科学

text: 『韓国のアイドル、9割はデビュー前に大工事』と言われ「削って入れて抜いて…わたしの体は工事中」「手直しすれば売れる」「レッスン生3年目なら最低10回整形・ボトックス」と韓国の芸能志望の若者の実態を、大手新聞社が伝えるほどである。ソウル市内整形外科専門医たちに意見を聞いた結果、「テレビに出てくるアイドル歌手や練習生の９０％は整形手術を受けたようだ」という答えが出た。 美庫整形外科ユン・ウォンジュン院長は「今、整形手術は芸能人を夢見る青少年たちがデビューを控えて当然経なければならない必須コースになった」とし「自分の商品価値を高めるには当然手術をしなければならないと考える場合が多い」と話した。 彼らが主に受ける手術は顔面輪郭術と脂肪除去術。 JK整形外科配準性院長は「顔では目、鼻、顔面輪郭術をセットにして割引まで受けることが多い」と述べた。


title: 美容外科学

text: 男性が美容整形を受ける事例も増加しており、美容外科を訪れる利用客の30 - 40パーセントが男性客である。韓国社会では就職と外貌はとても近い関係にあり、就職活動が近い学生が長期休暇中に整形手術を受ける事例が多い。求職者の15パーセントが就職のために美容整形を受けており、16.9パーセントが手術の計画があるという調査結果もある。


title: 八溝山

text: 山頂は福島県東白川郡棚倉町と茨城県久慈郡大子町との境にあり、栃木県との境界から東へ1km未満の距離にある。八溝山地の主峰で北麓には久慈川の源流がある。八合目の南麓には久慈川支流の八溝川の源流である八溝川湧水群があり、水戸光圀が命名したと伝えられる八溝五水（金性水、鉄水、龍毛水、白毛水、銀性水）が名水百選に選ばれている。樹木はブナ、ダケカンバ、カエデ、ミズナラ、スギなどが自生していて、保護林の八溝山天然林がある（八溝山天然林保存会）。


title: 八溝山

text: 山頂には日本の城を模した展望台（2012年11月現在無料）があり、展望台からは阿武隈高地をはじめとして磐梯山、奥日光、那須連山などの山々を望むことができる。気象条件に恵まれれば筑波山や富士山が見えることもある。東京スカイツリーは肉眼では見えないものの、撮影に成功した例がある


title: 八溝山

text: 古来よりの信仰の山でもあり、山頂に豊作祈願の神である八溝嶺神社（やみぞみねじんじゃ）が、八合目に坂東三十三箇所の二十一番札所である日輪寺（にちりんじ）がある。八溝山の名は八つの谷に分かれた山容から空海（弘法大師）が命名したと伝えられているが、日輪寺の名もまた空海がこの地で邪鬼を退散させた伝説に由来するといわれる。


title: 八溝山

text: 元治元年9月の天狗党の乱では、水戸天狗党の別働隊の田中源蔵ほか300余名が追討軍に追い詰められ、山頂の八溝嶺神社に立て篭もった。しかし、食料不足、情勢から神社前で隊を解散した。田中、隊員たちは下山後、捕縛されほとんどが処刑された。


title: 八溝山

text: また、山頂まで舗装された林道（八溝林道、および八溝山線林道）と茨城県道248号八溝山公園線が通じており、自動車で山頂付近まで上がることもできる。県道248号は2014年3月に開通した。林道は細く急なカーブの連続、きつい勾配もある。八溝林道と茨城県道248号は奥久慈里山ヒルクライムルートの一部（約16kmの周回コース）になっており上級者コースになっている。


title: 配向性ストランドボード

text: 配向性ストランドボード（はいこうせいストランドボード、OSB：oriented strand board）とは木質材料の一種である。日本農林規格（JAS）では、構造用パネルと呼んでいるが、この呼称は、OSBのみならず、OSBが実用化される以前から存在していた木質系の構造用合板代替品（現在では廃れているものもある）全般について、一般性を持たせた規格として制定する際に作られた名称である。したがって、OSBの日本語訳が構造用パネルというわけではなく、OSBはJASが定める構造用パネルの一種である。またJISにおいては、OSBはパーティクルボードの一種として規格化されている。なお、合板に対する単板積層材の関係と同様に、OSBにも同様な素材と製法で作られるOSL（oriented strand lumber）という製品があり、こちらは板材ではなく、主として軸材として使用される。JASでは、現在この製品に対応する規格はない。


title: 配向性ストランドボード

text: もともとOSBは、アスペン（ポプラの一種。北米の未利用樹種）など、柔らかで曲げ強度も低いため、そのままでは建材として利用しづらい低質の広葉樹を加工して、構造用の材料に使用できるよう転換させたものである。具体的には、木材を薄い削片状にしてから乾燥させ、熱硬化性接着剤とともに積層し、高温のプレス処理を経て強固な板材にしている。削片状のエレメントは、パーティクルボードに用いられるものより面積が大きく薄い形状をしており、木材の異方性をより多く残している。なお、その見た目の印象から、OSBは端材や廃材のリサイクル品だと誤解されることも多いが、あまり使い道のなかったアスペンを使うために開発された技術であるため、材料のアスペンは、ほとんどの場合新品の丸太である。


title: 配向性ストランドボード

text: 使用される接着剤としては、構造用合板と同様にフェノール系やイソシアネート系のものが一般的である。前者は熱硬化反応を実現させる架橋剤としてホルムアルデヒドを含む。本来、フェノール樹脂は化学的に安定なので、熱硬化反応で消費されたホルムアルデヒドはフェノール樹脂の分子の一部として化学的に固定され、樹脂の分解などによって放散されることは少ない。しかしかつては、硬化反応を促進するため過剰にホルムアルデヒドを加える例があり、反応で余ったものはボードから放散されるのでシックハウス症候群の原因と指摘されていた。近年は必要十分な量を加えるよう正確に管理されており、JASの認定を受けたF☆☆☆☆のものであれば、構造用のみならず人が直接触れることもある内装仕上げに用いることも建築基準法で認められている。なお、イソシアネート系接着剤は、最初からホルムアルデヒドも、また化学的分解などによってホルムアルデヒドになりうる成分も含んでいない。


title: 配向性ストランドボード

text: イソシアネート系接着剤はやや高価であるが、接着剤の主剤成分を架橋反応で硬化させるのみならず、木材の主成分であるセルロースの水酸基とも反応し化学結合によって木材の繊維と強固に固着するので、所定の接着強度を実現するための必要量が少なくてすみ、反応速度も比較的早いので工場での生産性を高めるというメリットがある。材料代は高くても生産コストの引き下げ効果のほうが大きい場合もあり、さらに、ほぼ無色であり見た目を損なわないこと、そして前述のようにホルムアルデヒドを含まないので「ホルムアルデヒド不使用」と明記して製造販売することがJASで認められているという商業的な付加価値もあるので、OSBのみならず他の木材接着の分野でも採用が広がっている。


title: 配向性ストランドボード

text: 軟弱な木材をいったん薄いエレメントに加工し、接着剤とともに加圧成形で丈夫な構造材に転換するというアイデアで製造された初期の製品のボードは、ウェハーボードと呼ばれエレメントの向きはランダムであった。しかし、その後の研究で、エレメントの強度の異方性を積極的に利用し、その向きを層ごとに直交するよう制御したほうがボードの強度や寸法安定性が増すとわかったので、各メーカーが、その技術を取り入れるようになった。こうして新たに商品化されたボードでは、エレメントが従来のようなランダム配置ではなく管理されていることを明示するため、「配向性（oriented）」という言葉が名称に加えられた。ウェハーボードを生産している工場はわずかに残存しているが、ほとんどがOSBに切り替わっている。なお、エレメントの向きはあくまでも確率的なものであるから、合板のように正確に直交しているわけではない。これはOSBの欠点ではなく、斜め方向のエレメントはボート内で筋交いのような働きをするので、層ごとにエレメントをほぼ直交させつつも、角度に適度なばらつきを持たせるよう生産工程を管理することは、後述の面内せん断力強度を高めるため重要である。


title: 配向性ストランドボード

text: また北米産（主要生産地はカナダ）のOSBの大部分は、現地で豊富に入手できる安価な広葉樹を使用しているが、地域によって樹種は多少異なっており、また単一の樹種を使っているとも限らない。メーカーごとに、複数の樹種をどういう割合でブレンドするかなどについても独自のノウハウを持っている。一方、ヨーロッパで生産されているOSBでは、広葉樹よりもむしろ入手しやすいヨーロッパアカマツを使用し、こちらは単一の樹種を材料としている例が多い。近年は、生育の早いユーカリやポプラ（北米から持ち込まれたアスペン）を用いたものが、中国や東南アジアで生産されている。単純な木材として比較するなら、アスペンはヨーロッパアカマツよりも軟弱であるが、OSBに加工する工程において十分な強度が付加されており、JASあるいは各国の品質規格を満たしている製品であれば、エレメントの素材が何であるにせよ構造材として必要な特性は保証されている。見た目の色あいなどは、素材や製法によって異なる。