title: 白石康次郎

text: 2018年10月30日、工作機械の製造・販売を行っているDMG森精機株式会社が、日本初のプロ外洋セーリングチーム”DMG MORI SAILING TEAM”設立記者会見を行い、2020年に行われる第9回「ヴァンデ・グローブ」への挑戦と、白石康次郎が同チームのスキッパーを務める事を発表した。また、挑戦するヨットは、現在の外洋ヨットレースの最新型であるIMOCA60のフォイル艇を建造する事も発表された。白石康次郎にとって初めての新艇となり、「僕は燃えています！皆さんに喜んでもらえるような走りを見せます」と高ぶる気持ちを語った。


title: 白石康次郎

text: 2020年11月の「ヴァンデ・グローブ」出場権を獲得するために、予選レースとなる二つの大西洋横断ヨットレース「The Transat CIC」、「Transat NY-Vendee」に出場を予定していたが、世界的なCOVID-19の流行により、いずれのレースも中止となった。


title: 白石康次郎

text: 7月、予選レースの位置づけとして新たに新設された「VENDÉE-ARCTIQUE-LES SABLES D’OLONNE」に出場し、10位でフィニッシュした。このレースに完走したことで「ヴァンデ・グローブ」出場権を獲得した。


title: 白石康次郎

text: 2021年3月31日、東京都内で記者会見を行い、「Vendée Globe 2020-2021」の完走報告と2024年に行われる第10回「ヴァンデ・グローブ」への挑戦及び8位以内での完走を目標とすることを発表した。


title: 白石康次郎

text: 海洋冒険家としての活動以外にも、『嵐を乗り越える子供たちを育てる』、『子供たちの逞しさを育てる』をテーマに、子供達と海や森で自然を学習する体験プログラム「海洋塾」の開催や、「小学生のための世界自然遺産プロジェクト（ユネスコキッズ）」のプロジェクトリーダーを歴任。また、児童養護施設への支援活動にも長年従事しており、2014、2015年と高校生たちと共に、逗子－伊豆大島間を1泊2日で往復航海するプログラム「大島チャレンジ！」を実現するなど、子供達に自然の尊さと「夢」の大切さを伝える活動に積極的に取り組んでいる。近年は、自身の体験をもとにメディア出演や、全国各地で講演会や子供への教育活動に従事している。


title: 白石康次郎

text: 『海に出ると、地球を包み、動かす、大いなる意思を身近に感じます。この大いなる存在が私にとっての天です。天の理を感じ取り、与えられた天命をまっとうし、地球と自分が少しでも一体となること、それが私の理想です。この理想に近づくための指針が、水のごとくあれ、です。水のごとくあるとは、すなわち、泰然と、しなやかに、困難に向かっては強さと勢いを秘め、寛容で、人を益する、そんな水のような自分でありたいという思いを込めた言葉である』と自身のブログでつづっている。


title: 白石康次郎

text: ヴァンデ・グローブでは、海洋研究開発機構（JAMSTEC）と協力し、調査船が行き届いていない海域で海洋マイクロプラスチックのサンプル採取活動を行った。採取されたサンプルは、JAMSTECへと引き渡され、貴重な研究資料となった。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: シトクロム"c"オキシダーゼ (cytochrome "c" oxidase, COX) または複合体IV（Complex IV）またはcytochrome "a" は、バクテリアおよびミトコンドリアで見られる膜貫通タンパク質複合体の一つである。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: ミトコンドリア膜（またはバクテリア膜）における電子伝達系の最後の酵素であり、4分子のシトクロムcからそれぞれ電子を受け取り、酸素1分子に転移させ2分子の水に変換する機能を持つ。この過程では、マトリックス由来の4個のプロトンから水が生成されるのと同時に4個のプロトンがマトリックスから膜間スペースに透過する。これにより発生した膜間の電気化学ポテンシャルの差がATP合成酵素によるATP合成に用いられる。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: 複合体IVは、哺乳類では、いくつかの金属補欠分子族部位と13のタンパク質サブユニットから構成される巨大な内在性膜タンパク質である。哺乳類では、10個のサブユニットは核由来で、残りの3個はミトコンドリアで合成される。複合体IVには2種のヘム（ヘム"a" 、ヘム"a" ）、2種の銅中心（CuとCu）が含まれている。2種類のヘム（ヘム"a"、ヘム"a" ）とCuはサブユニットIに位置し、2個のCuはサブユニットIIに配位している。サブユニットIのヘム"a" とCuはそれぞれで二核中心を形成し、酸素の還元部位となっている。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: シトクロム"c" は、複合体IIIのシトクロム"c" によって還元された後、複合体IVのCu二核中心と結合し、シトクロム"c" の鉄中心はFeからFeに酸化される。還元されたCu二核中心はその電子をヘム"a" に送り、さらにそこからヘム"a" -Cu二核中心に送られる。この二核中心の2個の金属イオンは4.5 Å離れており、十分な酸化状態の水酸化物イオンに配位している。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: シトクロム"c" の結晶学的研究では、Tyr(244)のC6とHis(240)のε-Nが結合するという独特な翻訳後修飾が見られた（ウシ亜科のクロム"c"オキシダーゼでの酵素ナンバーリング）。これにより、ヘム"a" -Cu二核中心が4電子を受け取って酸素分子を水に還元するという極めて重要な役割が可能になっている。以前は、還元機構は過酸化物中間体が関与していると考えられ、それが超酸化物の生成に繋がっていると考えられていた。しかし、現代では、4電子還元によって酸素-酸素結合が開裂する反応機構が支持されており、超酸化物が形成しそうな中間体は避けられている。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: まず、2個の電子がシトクロム"c"から、Cu二核中心とヘム"a" を通過して、ヘム"a" -Cu二核中心に至り、このFeはFeに、CuはCuに還元される。このときそれぞれの金属イオンに配位していたヒドロキシル配位子はプロトン化されて水として失われ、金属間に酸素分子が入る空間が作られる。酸素はFe-シトクロム "c"由来の2電子により迅速に還元され、フェリオキソ型(Fe=O)に変換される。Cu側の酸素原子はCuからの1電子と、Tyr(244)の由来の1電子と1プロトンを受け取りヒドロキシ配位子に変換される。このときTyr(244)はチロシルラジカルとなる。別のシトクロム"c" から発生する3番目の電子は始めの2種の電子キャリアーからヘム"a" -Cuに至り、この電子と2プロトンによりチロシルラジカルがチロシンに戻り、そしてヒドロキシドはCuに結合し後に水分子となる。同様に4番目の電子も始めの2種の電子キャリアーからヘム"a" -Cuに至ることによりFe=OがFeに還元され、同時に酸素原子がプロトンを受け取り、ヘム"a" -Cuがこのサイクルの始めの状態に戻る。まとめると、4分子の還元型シトクロム"c" と4個のプロトンが用いられ酸素分子を2分子の水に還元していることになる。


title: シトクロムcオキシダーゼ

text: シアニド、スルフィド、アジドおよび一酸化炭素の全てがシトクロム"c"オキシダーゼに結合し、拮抗的阻害を及ぼし細胞を化学的な窒息状態にさせる。また、メタノール（メチル化剤）はホルムアルデヒドに変換され、こちらも同じように系を阻害する。


title: 希望という名の光

text: 「希望という名の光」は映画『てぃだかんかん〜海とサンゴと小さな奇跡〜』主題歌として、カップリングの「Happy Gathering Day」はケンタッキーフライドチキン40周年記念テーマソングとしてそれぞれ書き下ろされた作品。両曲ともアルバム『Ray Of Hope』に収録されたほか、「希望という名の光」はオールタイム・ベスト『OPUS 〜ALL TIME BEST 1975-2012〜』にも収録された。また、『OPUS』初回限定盤のみセットのボーナス・ディスクには、「希望という名の光」のアコースティック・セットによるスタジオ・レコーディングの“2012 ACOUSTIC VERSION”が収録された。


title: 希望という名の光

text: 「希望という名の光」について山下は、一度書いた曲を映画のエンドロールが上がってきて合わせてみたら、エンドロールの映像には海辺のシーンから海中のシーンに切り替わる部分があり、最初に作った曲では雰囲気がまったく違うふたつのシーンが切り替わる部分で少なからず違和感があったので、ボツにしてもう一曲新たに書き直したため、締め切りがキツくなったという。また、「映画は一途な夫婦愛の物語で、主人公を見ている奥さんの視線があり、また、そのふたりのうしろにいる人たちの視線もある。その視線の数々が、結果的に、主人公に対する励ましや応援になっているわけです。この曲も、そういう目線に沿って書かれています。そうすることによって、普遍性も出ますからね」とも答えている。映画で主演を務めた岡村隆史がの長期休養から復帰後初出演となった『めちゃ×2イケてるッ!』（放送）では、エンディング・テーマのほか、オープニングやその合間にも、イントロが要所で使われた。また、山下本人もコンサートで、「この曲を作るきっかけになった、ナイナイ岡村君と闘病中の友人桑田君に捧げます」と同曲を紹介している。そのほか、に日本武道館で行われたワーナーミュージック・ジャパンの創立40周年イベントに出演の際にもこの曲が演奏され、開催直前に急死した社長吉田敬へのコメントが挿まれた。更にリリースから1年後に発生した東日本大震災の後、全国のラジオ番組でこの曲が頻繁にオンエアされるようになったのを受け、2011年4月6日に放送が再開されたNHKの音楽番組『SONGS』でも、被災者への見舞いのメッセージと共にこの曲のPVが放送。後に山下は『OPUS』のライナーノーツで「映画『てぃだかんかん』の主題歌として書いたものだが、その一年後に起こった大震災の後に、聴き手の皆さんがこの歌に新しい意味付けを加えてくださった。ひとたび世に出れば、それはもう自分だけのものではなく、聴き手の皆さんのものでもある」と書いている。


title: 希望という名の光

text: 「Happy Gathering Day」は、CM撮影前の打ち合わせで綾瀬はるかが大きなバスから出てくるというアイディアを聞き、パーティーの画にしたいという話があったので、ならば“同窓会ソング”にしようとの思いから作られた。山下自身、長年のつきあいがある本当に親しい友人が何人かいて、彼らとは年に一度お正月に会うだけでも、大切な友達という関係性は変わらない。そうした友達同士の絆の歌にしようと思ったという。


title: 希望という名の光

text: 「希望という名の光」のミュージック・ビデオには、映画で主演を務めた岡村隆史が出演しているが、ナインティナインのレギュラー番組『オールナイトニッポン』（ニッポン放送）に山下がゲスト出演したことがきっかけで実現した。山下は「彼らは、テレビで見るイメージとは全然違った人柄で、とてもシャイで無垢な目をしていて。きっと、それを読み込んで、李監督は岡村さんを起用したんでしょうね。PVもそのキャラがよく出て素晴らしい仕上がりになったと思いますよ」と語っている。また、出演が決まった瞬間について、岡村は「鳥肌が立ちました。マネージャーも泣いていましたし」とふり返っている。ストーリーは、何もない空虚な白い空間にひとりぼっちで迷いこんだ、岡村演じるサラリーマンが絵の具でサンゴの絵を描き始め、次第に白い空間に美しい海底が書き込まれる。途中絵の具を持った子供たちが突然現れ、一緒に魚の絵が描きこまれ、ついに美しい海が完成する。最後はまたひとりになるサラリーマンだが、皆がいたからこそ完成した達成感に満たされ、最初の寂しい表情は消えているというもの。ミュージック・ビデオについても、岡村は「本当にミュージック・ビデオの映像は良かったですね。自画自賛ですけど。ずっと後に残りますから、僕の中ではこれは一生の宝物です。金城さんからも『凄く良かったです。ありがとう』ってメールをいただきました。金城さんよりも僕の方が嬉しかったんですけど」と語る。


title: 山本哲哉

text: 近畿大学では3年春から登板。3年秋、京都大学戦で初先発、5安打無四球で完封初勝利。以後、大隣憲司につぐ先発2番手として活躍。4年秋はリリーフ、抑えにまわり、チーム優勝に貢献した。リーグ通算20試合登板、5勝1敗、防御率1.25。同期に小瀬浩之がいる。


title: 山本哲哉

text: もセットアッパーとして開幕を迎えたが、バーネットの不調もありシーズン序盤から抑えに回り11セーブを記録。中盤からは新人の石山泰稚との配置転換により再びセットアッパーとなり、自己最多の64試合に登板、25ホールドを記録した。


title: 山本哲哉

text: は投手陣が全体的に低調だったこともあって、開幕後7試合中6試合に登板するなどシーズン序盤から登板を重ねた。7月に3試合連続で失点を喫し1度登録抹消となったものの、3年連続50試合登板をクリアした。一方でホールド数、防御率の面では数字を落とした。


title: 山本哲哉

text: 9月30日に現役を引退することを発表。10月8日、明治神宮野球場での阪神タイガース戦の7回表に引退登板し陽川尚将を中飛に打ち取り、同じくこの日引退する松岡健一と交代した。試合後には引退セレモニーが行われ、ファンや関係者に感謝を伝えた。


title: 刺繡

text: 刺繡（ししゅう、）は、布や革の上に刺繡糸と刺繡針を使用して装飾を施す技術。「刺繡する」というように装飾する作業や完成した模様・文字を指すこともある。プリントなどに比べて立体感がある分、製造に手間がかかるため、完成品は高価になる。


title: 刺繡

text: 特徴は、チェーン・ステッチ（）、ボタンホール・ステッチ（）、ランニング・ステッチ（）、サテン・ステッチ（）、クロス・ステッチ（）など、ステッチ（）の最古の技法に基づいていることで、それらは現代の刺繡の基本的な技術として残っている。


title: 刺繡

text: 機械刺繡（）は産業革命の初期に登場し、手刺繡、とりわけチェーン・ステッチを模倣するために使われた。しかし機械によるサテン・ステッチやヘム・ステッチは、複数の糸によって施されるため、見た目は手刺繡と似ているが構造は異なる。


title: 刺繡

text: 刺繡には、さまざまな色に染められた六本取りロウ引きなしの専用の糸（刺繡糸）と、針穴を大きく取った専用の針（刺繡針）が使われる。材料が糸であるという性質上、使っている糸の色や材質を刺繡の最中に変更したり出来ないので、使用する色や材質の数だけ糸を用意する必要がある。そのため、文化刺繡など数十色の色を使用する刺繡を行う場合は、専用の針山が使われる。刺繡糸の代わりに多彩な色のビーズを縫い付ける手法もある。


title: 刺繡

text: 中国の刺繡は3000年近い歴史を持つと見られ、周の『礼記』に養蚕や刺繡に関する記載があり、毛織物に簡単な刺繡を施したものも出土している。湖北省からは戦国時代中期の、湖南省からは前漢の細かな刺繡を施した布の実物が多数出土しており、現在の湘繡のルーツと見られる。宋の都であった汴州（べんしゅう）では刺繡が盛んに行われるようになり、現在まで1700年の歴史がある。


title: 刺繡

text: 日本では、縫い目に呪力が宿るとされていた。そのため、大人の着物に比べ、縫い目の少ない子供の着物には悪いモノが寄り付きやすいと考えられ、子供を守るために着物の背中に「背守り」と呼ばれる刺繡を施す風習があった。また現在の北海道などに住むアイヌにも、「ルウンペ」「チヂリ」といった刺繡衣装がある。


title: 刺繡

text: 2000年代、日本では各地の自治体で暴走族を締め出すための「暴走行為の防止に関する条例」が制定された。この条例の中には、特攻服などの衣服に暴走行為を行う集団の名称などを刺繍してはならないという規制を盛り込んだものもあった（例：熊本県）。


title: 阪南理美容

text: 大人カット・顔剃り（または、ブロー）付き1,500円（税抜き）という低価格でサービスを展開しているため、地域の個人経営の理美容店等から非難されることがある。また、低価格の動きを牽制（けんせい）するため、洗髪設備義務化条例の制定を求める運動もあり、長野県や広島県などでは施行されている。


title: 阪南理美容

text: 阪南理美容の大阪府内の店舗で勤務する男性の理容師を、勤務する資格が無い鳥取店の従業員として鳥取県知事に届け出ていたとして、同社山陰エリア統括マネジャーと、鳥取店の元店長が、鳥取県警察から書類送検された事が発覚した。


title: 阪南理美容

text: 大阪国税局による税務調査で、2001年3月期から2008年3月期までの7年間に亘り、8,800万円の所得隠しを指摘されていたことが、2010年3月に発覚した。内装の発注費を過大に支払ったり、退職した従業員が在籍しているように偽装し所得を圧縮していた模様で、同社は修正申告に応じたという。


title: 阪南理美容

text: 子会社のIYOUDON株式会社が「伊予製麺」ブランドでセルフうどん（讃岐うどん）チェーン店の運営も行なっており、丸亀製麺の空白区に主に出店を行っていることから、店舗数が少ないながらも全国的に満遍なく存在する。


title: 白峯寺

text: また、古来より本尊千手観世音菩薩は身代わり観音として、鎮守白峯大権現（相模坊大権現とも云い日本八天狗の一狗である）は開運招福、商売繁盛、勝負事の神として、崇徳天皇は悪縁断ち、芸能成就、学業成就の神として信仰されている。


title: 白峯寺

text: 寺伝によれば、空海（弘法大師）が弘仁6年(815年)この地に訪れ、白峯山頂（標高357m）に如意宝珠を埋めて、仏に供える水を汲む閼伽井を掘り、衆生救済の請願をした。また、円珍（智証大師）が貞観2年(860年)、山頂に輝く瑞光を見て登頂、そのとき地主神である白髪の老翁よりご神託を受け、瀬戸内海に現れた光明に輝き、芳香薫ずる可思議な光を放つ霊木で千手観世音菩薩を刻み、当寺本尊として安置し、仏堂を創建したと伝えられている。


title: 白峯寺

text: 後に、長寛2年（1164年）旧暦8月26日崇徳上皇が讃岐流刑地で崩御し、遺詔により当寺上の稚児嶽上で荼毘に付され陵墓が造られた。その3年後には西行法師が詣で慰霊のために法楽を行った。その後、建久2年（1191年）後鳥羽天皇により、慰霊のため陵墓近くに、崩御までの6年間を過ごした鼓岡の御所である木の丸殿を移築し法華堂を建て、上皇が仁和寺で軟禁されているとき描かれた自画像を奉安し頓証菩提を弔った。寺運は上昇し寺坊は21を数えるほどになっていたが、永徳2年（1382）火災によって大半を焼亡するが、応永21年（1414年）に後小松天皇は上皇の成仏を願い自筆の「頓證寺」と書かれた勅額を奉納し頓証寺殿となった。


title: 白峯寺

text: 江戸の幕末の動乱を憂う孝明天皇は崇徳上皇の霊を慰めるため上皇の神霊を京都に移すよう命じたが実現しないまま慶応2年（1866年）旧暦12月25日崩御した。その遺志を継いだ子の明治天皇は慶応4年（1868年）旧暦8月26日に当寺に勅使を送り御陵の前で祝詞「保元年間に起きた一連の忌々しい事は、本当に哀しみの極みでした。孝明天皇の遺志を継ぎ、京都御所の近くに新しい宮を造りましたのでどうぞ都にお戻りいただき、天皇と朝廷を末永くお守りください。」と読みあげさせ、また、その勅使は当寺の上皇の自画像と愛用の笙（しょう）を持ち帰り、旧暦9月6日に京都に到着した。そして、その翌日、明治天皇が参拝し、さらに翌日の旧暦9月8日に慶応から明治に改元された。


title: 白峯寺

text: 明治維新になると白峯御陵は当寺から宮内省の管轄に移り、明治3年には上知令が出され寺領は境内を残し没収されて、収入が失われ、本坊になっていた当寺である洞林院以外の塔頭の一乗坊・宝積院・円福院は廃寺となり、当寺住職は明治6年転身してしまい無住寺となった。その前年に無檀家・無住寺院は廃寺との通達が出ていたのでこのままでは当寺まで廃寺となるのを憂いた信徒たちは住職選定を願い出て、明治11年新住職橘渓導が赴任となり免れた。


title: 白峯寺

text: 明治11年（1878年）時の宮司の願書により当寺の一部である勅額門と頓証寺殿を白峰神社とし、金刀比羅宮（以下は同宮と表現）の摂社とするという決定が内務郷より出て、所有権が当寺から同宮に移ることとなる。その際に数々の寺宝が同宮に移管された。その後、それを不服とした当寺の住職と信徒は訴訟を起こし、明治17年に当寺の勝訴となるが、白峰神社が頓証寺殿として返還されたのは明治31年のこととなる。また同時に一度同宮に移管された寺宝のごく一部のみが当寺に再移管された。


title: 白峯寺

text: 参道沿いに石造十三重塔があり、駐車場の奥に稲荷社祠、修行大師像がある。山門をくぐり右に御成門、その先に勅使門があり、その後ろに客殿、本坊がある。左に茶堂と御手洗がある。そのままむと正面に護摩堂があり、中に納経所がある。護摩堂を前に見て左に進むと右に弁財天社祠、水子地蔵・手水舎があり正面に勅額門、その奥に頓証寺殿がある。そして右にはるか上に続く石段が見える。その石段を上って行くと左に薬師堂右に鐘楼堂、つぎは左に行者堂右に廻向堂があり、石段を全部で99段上り詰めた正面に本堂がある。本堂の右に大師堂、九社明神社祠、地蔵祠、善如龍王祠、左に石造瑜祇塔、阿弥陀堂がある。


title: 腕立て伏せ

text: うつ伏せの状態から、全身の体重を両手と両爪先の4箇所で支え、両腕を伸ばす力（肘関節を曲げた状態から伸ばす動き）によって身体を持ち上げる動作と、肘関節を曲げて身体を地面に付かない程度まで下げる動作を繰り返すのが基本的な方法である。この際、腰を曲げず、頭部から足先までを常に直線状に維持することが重要である。動作中の呼吸は、身体を持ち上げながら息を吐く方法と、持ち上げて最高点に達したところで吐ききる方法がある。


title: 腕立て伏せ

text: 腕の開き方によって負荷が掛かる箇所が変わるため、特定の筋肉を選択的に鍛えることができる。具体的には両腕を大きく開きながら行う（ワイド・プッシュアップ）と大胸筋に、両手を揃えながら行う（ナロー・プッシュアップ）と上腕三頭筋に負荷が掛かる。このほかに補助筋として三角筋前部、肘筋が使われる。また、正しい姿勢で行うことにより腹直筋、腹斜筋、腹横筋を刺激でき、体幹トレーニングの効果も期待できる。


title: 腕立て伏せ

text: 手軽に始められる反面、負荷が大きいので注意が必要である。手首の関節が固く、掌が反りにくい人は手首の関節を故障しやすい。この場合は、プッシュアップバーを利用するか拳立て伏せとし、場合によってはダンベルなどを使用したウエイトトレーニングを検討する。


title: 腕立て伏せ

text: 腕立て伏せは一般的に掌を床について腕を屈伸させるが、空手やボクシングなどのトレーニングでは、指を立て掌を浮かした状態で行う「指立て伏せ」や、拳を握った状態で行う「拳立て伏せ」、メディシンボールやプッシュアップバーと呼ばれる道具を使ったものなどもある。これらは前腕部の筋力や握力の鍛錬に効果があるとされる。また、負荷を増すために、脚部を上体より高く傾斜させたり、さらにこれらを片腕で行う場合もある。 両手を体と90度ではなく180度、つまりバンザイの状態にして行うと非常に負荷が大きく、様々な部位が鍛えられるが高難度である。逆に、通常の腕立て伏せよりも負荷を減らすために、膝をついて行うこともできる。


title: 腕立て伏せ

text: スポーツあるいは競技として腕立て伏せが行われることもある。一例として、時間無制限で限界を競う場合や一定時間での回数を競うもの、一定回数を行う時間を競うものなどがある。回数のカウント方法としては、身体の上下運動の一往復をもって1回とすることが多いが、肘を最も折りたたんだ状態から、一度伸ばし、再度肘が折りたたんだ状態になることで1回と数えるか、肘を伸ばした状態から、折り曲げ、再度元の状態になるまでを1回と数えるかは任意である。競技としての厳密さを追求する場合には、正確なカウントが求められるため、顎が地面に触れることによって身体が十分に押し下げられたと判断する等の基準を定めることがある。


title: 栗田博憲

text: 1972年に中山競馬場白井分場の成宮明光厩舎で調教助手となる。1980年に調教師免許を取得し、厩舎を開業。初出走は同年10月25日東京競馬第10競走のタニノネバアーで14着、初勝利は翌1981年3月22日中山競馬第4競走のフジノタイヨーでのべ16頭目であった。1987年、日刊スポーツ賞金杯でトチノニシキが単勝14番人気の低評価を覆して優勝し、重賞初勝利を挙げた。同年のエリザベス女王杯ではタレンティドガールが、栗田の提案した正攻法で桜花賞・優駿牝馬の牝馬二冠馬マックスビューティを抑えて優勝し、G1競走初勝利となった。


title: 栗田博憲

text: 1999年5月16日に東京競馬場で施行された緑風ステークス（1600万下条件戦）においてシンコウシングラーを出走させたが、後検量において負担重量が1.7キログラム不足していたために失格となった。これは栗田が同馬に鞍を装着する際、鞍に付属するパッドを付けずに装着したことが原因で起こったと推定され、注意義務を怠ったとして日本中央競馬会から制裁（過怠金50万円）を科された（詳細はシンコウシングラー事件を参照）。


title: ももさんと7人のパパゲーノ

text: パパゲーノとは「死にたい気持ちを抱えながら、その人なりの理由や考え方で『死ぬ以外』の選択をしている人」を指す言葉。オーストリアのメディア研究では、こうした経験を持つ人のストーリーを伝えることが、自殺を思い留まる抑止力になることが示されていることから、NHKが運営するサイト「自殺と向き合う」に、日々寄せられる「死にたい」「生きるのがつらい」という投稿や、当事者への取材を元に、ももが出会う「7人のパパゲーノ」たちの生きざまを描く。「もも」とは投稿の中で、最も多く使われるニックネーム。


title: ももさんと7人のパパゲーノ

text: 一見、何の変哲も無い様な平凡な日々を送る25歳のOLのもも。少し離れた所に住む両親とは時々ご飯を食べるし、普通にデートを重ねたり宅飲みをする彼氏や、普通に友人だっている。会社の業務も、先方からの理不尽なクレームにも対応したり、上司や同僚との飲み会にも如何に上手に交わすかのスルー力が試されたり、そんな日々の生活の中にも少しづつだが、ストレスやモヤモヤ等を抱えていた。ある夏。月曜日の朝が来ることが耐えきれず、会社を休んだももは、SNSで繋がった所謂『パパゲーノ（死にたい”気持ちを抱えながらも日々を生きる人）』たちと会う事を決心をし、彼らに会うための旅をする。


title: 新城市会社役員誘拐殺人事件

text: 新城市会社役員誘拐殺人事件（しんしろしかいしゃやくいんゆうかいさつじんじけん）とは2003年4月に愛知県新城市で発生した身代金誘拐殺人事件。戦後日本の身代金誘拐事件で社会人男性が殺害されたのは初めてであった。


title: 新城市会社役員誘拐殺人事件

text: 翌4月18日朝、建設会社役員の家に中年男の声で身代金誘拐の電話がかかり、家族に身代金1億円を要求。犯人は受け渡し場所を次々と変更。建設会社役員の妻はその都度タクシーで移動をした。最終的に東名高速道路から身代金を投下するよう犯人は指示したが、警察が現金投下をやめたため受け渡しに失敗。午後9時16分に「取引は停止だ」と通告し、連絡が途絶える。


title: 新城市会社役員誘拐殺人事件

text: 事件発生当初から警察は、犯人が被害者の行動を知っている顔見知りと見て捜査。被害者と同じ新城JC会員で飲食会社役員X（当時38歳）が浮上。Xは4月22日フィリピンへ逃亡を謀ったが入国拒否の上で強制送還され、帰国後逮捕された。Xは17日午後10時10分頃、討論会会場の駐車場で被害者を殺害し、所持していた現金と携帯電話を奪取。その後に身代金を要求しており、4月19日には死体を遺棄していた。動機は「フィリピンパブで知り合ったホステスとの結婚資金などを得るため」というものであった。また、Xの逃亡を助けたとして飲食会社元従業員Y（当時37歳）も犯人隠避罪で逮捕された。Xは自分も誘拐されたことにして逃亡しようと、Yに依頼してXの自宅へ虚偽の身代金要求の電話をかけさせていた。


title: 新城市会社役員誘拐殺人事件

text: Xは強盗殺人罪と恐喝未遂、死体遺棄の罪で起訴。2005年5月24日、名古屋地裁はXに無期懲役判決（求刑死刑）。双方が控訴したが2006年12月15日、名古屋高裁は地裁の判決を支持、双方控訴せず刑が確定した。Yも懲役2年執行猶予4年の判決を受けている。


title: 新城市会社役員誘拐殺人事件

text: この事件では誘拐が発覚した4月18日午後3時半に報道協定が成立したが、午後6時29分にインターネットの匿名掲示板であるまちBBS東海掲示板で「新城で誘拐事件が発生し、1億円請求されている」「新聞社で働いている親からの情報」旨の書き込みがあり、情報漏洩が問題視された。報道協定は死体が確認された4月20日午後3時に解除された。


title: シーケンシャル・サーキット プロフェット5

text: Rev.1から、Rev.3は1978年から1984年にかけて販売され、日本ではモリダイラ楽器によって輸入・販売され、日本での標準価格は170万円であった。Rev.4は2020年に発売となり、日本での輸入・販売はProphet-6などと同様に福産起業である。また、Sequential Circuitsは1987年にYAMAHAによって買収されており、Rev.4は開発者であったが創業したSEQUENTIALが製造している。


title: シーケンシャル・サーキット プロフェット5

text: 5音同時発音可能で、音色はRev.1（後述）の場合40音メモリが可能である。音色メモリ機能はZ80をCPUとして搭載し各パラメータの状態を記録可能にしたことにより実現した。また、カセットテープ用インターフェイスを搭載しており、外部のデータレコーダに音色データをセーブできる。61鍵、2VCO+VCF+VCA+LFOの構成である。


title: シーケンシャル・サーキット プロフェット5

text: ポリ・モジュレーションという機能は、オシレーター（VCO）Bやフィルタのエンベロープで、オシレーターA、パルスウィズス、フィルターのカットオフ周波数を変調できるもので、複雑な倍音を合成することが可能となっている。


title: シーケンシャル・サーキット プロフェット5

text: 音色を再現したソフトウェア・シンセサイザーとして、米国Wine Country ProductionsよりProphet Plus（日本未発売）、Native InstrumentsよりPro-53、ArturiaよりProphetV、u-heよりREPRO-5が発売されている。


title: シーケンシャル・サーキット プロフェット5

text: ハードウェアとしては2006年にCreamwareよりPro-12 ASB、2007年にはプロフェット5の開発者であるDave Smithが設立したDave Smith InstrumentsよりProphet'08、2017年に本機の準復刻版であるProphet6が発表・市販されている。


title: 真正極楽寺

text: 真正極楽寺（しんしょうごくらくじ）は、京都市左京区浄土寺真如町にある天台宗の寺院。山号は鈴聲山（れいしょうざん）。本尊は阿弥陀如来。通称は真如堂（しんにょどう）。境内にある新長谷寺は洛陽三十三所観音霊場第5番札所。


title: 真正極楽寺

text: 永観2年（984年）、比叡山延暦寺の僧である戒算が夢告によって、延暦寺常行堂の本尊である阿弥陀如来を神楽岡東の東三条院詮子（一条天皇生母）の離宮に安置したのが始まりである（『真如堂縁起』）。正暦3年（992年）一条天皇の勅許を得て本堂が創建されたという。不断念仏の道場として念仏行者や庶民、特に女性の信仰を得てきた。しかし応仁元年（1467年）に始まった応仁の乱に巻き込まれ、堂塔は焼失した。


title: 真正極楽寺

text: 本尊は応仁2年（1468年）比叡山黒谷青龍寺に、次いで文明2年（1470年）近江国穴太の宝光寺（穴太真如堂）に避難させた。応仁の乱が終息すると文明10年（1478年）、一条西洞院に寺地を改めるが、文明16年（1484年）には旧地である神楽岡にもどって再建された。


title: 真正極楽寺

text: 明応2年（1493年）、真如堂の本堂が完成するが、永禄12年（1569年）将軍足利義昭の命によって一条通北に移転する。しかし、天正15年（1587年）、今度は豊臣秀吉によって聚楽第建設のために京極今出川に移転する。慶長9年（1604年）豊臣秀頼の寄進によって本堂が建立される。


title: 真正極楽寺

text: 寛文元年（1661年）本堂が焼失する。元禄3年（1690年）に本堂が再建されるが、元禄5年（1692年）には再び本堂が焼失する。元禄6年(1693年)、東山天皇の勅によって現在地に移転し、再建される。享保2年（1717年）に本堂が完成する。


title: 真正極楽寺

text: 本尊の阿弥陀如来は「頷きの阿弥陀」とも呼ばれており、慈覚大師円仁が一刀三礼にて彫刻したもので、完成直前に「比叡山の修行者の本尊となりたまえ」と言って白毫を入れようとすると、阿弥陀像は首を三度横に振って拒否されたので、「では京の都に下って、一切衆生をお救い下さい。中でも女人等を救いたまえ」と言うと、阿弥陀像は三度頷かれたという伝説がある。


title: 世界気象機関

text: 世界気象機関（せかいきしょうきかん、、）は、国際連合の専門機関の一つで、気象事業の国際的な標準化と改善および調整、並びに各加盟国・地域間における気象情報・資料の効率的な交換の奨励を主な業務としている。本部はスイスのジュネーヴにあり、国連開発グループ () の一員である。


title: 世界気象機関

text: 1873年に創立された政府間組織である国際気象機関 () が発展的に解消し、1947年に世界気象機関条約が採択され、1950年3月23日にとして設立された。翌年、気象学（気象と気候）およびオペレーショナル水文学等、これらに関連する地球物理学の分野における国際連合の専門機関として登録された。


title: 世界気象機関

text: は、気象に関する情報を必要とする国際民間航空機関 () などと連携して、多くの気象業務に関する規定を定めている。と共同で世界空域予報システム () を設立し、ロンドンとワシントンを拠点に世界空域予報センターを設置（指定）して航空気象情報を提供している。


title: 世界気象機関

text: の科学計画のうち、特に重要なものとして世界気象監視計画 () があり、各国の気象機関が実施している観測、気象通信、データ処理および予報センターの機能を統合し、より気象情報等を効率的に提供することを目的としている。特に、全球的・地域的なレベルの気象情報を各国気象機関へ提供する為、世界気象センター () および地域特別気象センター () をそれぞれ指定し、各国気象機関間で効率的な情報交換が行われるよう調整している。


title: 世界気象機関

text: 観測された気象データや予報データを送受信する気象通報式についても定めている。地上の気象観測地点で気象データの送信方式として用いられているSYNOP、海上の気象観測地点で用いられるSHIP、航空分野で用いられるMETERやTAFのほか、気象衛星のデータを送信する方式など、数十種類がある。それぞれ、二進数で表現するBUFRと文字で表現するCREXの2方式が別々に定められている。


title: 世界気象機関

text: 1950年3月23日に世界気象機関条約が発効されたことを記念して、発足から10周年を迎えた1960年に毎年3月23日を世界気象デー () と定めた。世界気象デーは国際デーの一つであり、毎年同日には気象知識の普及や国際的な気象業務への理解を促すキャンペーンを実施している。


title: 世界気象機関

text: 国連に加盟しているがには非加盟の国は、グレナダ、赤道ギニア、リヒテンシュタイン、マーシャル諸島、パラオ、セントクリストファー・ネイビス、セントビンセント・グレナディーン、サンマリノ、ツバルの9か国である。


title: 世界気象機関

text: 気象は人間の感覚が捉えられる範囲よりはるかに大きな現象であり、それを捉えるには大規模な気象観測網と時刻や項目、手法、単位などを統一した組織的な観測を必要とする。当初は各国で国内気象観測網の観測基準や観測時刻などの調整や標準化が行われた。ところが気象の解明や予測には国内観測だけでは不十分で、より広域の観測結果を得るために各国の観測結果の交換が必要となった。


title: 世界気象機関

text: 気象分野での国際協力を目的とする最初の国際会合は、1853年にブリュッセルで開催された海洋の気象観測に関する会議だった。これはアメリカ海軍士官だったマシュー・モーリーが全ての国々の海軍と商船を対象にして呼びかけたものだったが、結局は海上の軍艦に対象が絞られた。ブリュッセル会議に参加した10か国の12人の代表のうち、数学者でベルギー王立気象台長のアドルフ・ケトレなど2人を除いて残りは海軍士官だった。ここで軍艦と自発的な商業船舶を対象とする気象観測結果の報告と、測定器や測定方法、報告様式の共通化が決定された 。


title: 世界気象機関

text: 1871年に普仏戦争が終わったのを契機に、1872年8月にオランダの気象学者ボイス・バロットなど気象学者52人がドイツのライプチヒに集まって陸上の気象観測に関する初めての国際的な会合が開催された。この会合で測定器の較正と点検、観測時刻、尺度と単位の標準化、電報による情報の相互交換などが話し合われ、気象記号や一部の観測手法の標準化の必要性が合意された。ここで、翌年にウィーンで国際気象会議 (International Meteorological Congress) を政府間の公式会議として開催することが合意された。


title: 世界気象機関

text: 初めての国際気象会議は1873年にウィーンで開催された。これには20か国から32名が参加した。この会議では測定器の較正と点検方法、観測時刻、尺度と単位、電報による情報の相互交換などが話し合われた 。この会議で、国際協力に関する問題をさらに検討するためには継続的な委員会が必要であることが認識され、ボイス・バロットなど各国の気象機関の長7名からなる常設委員会 (Permanent Meteorological Committee: PMC) が設立された。1878年10月にユトレヒトで行われた4回目のPMCで、国際的な協力のための機構として国際気象機関 (International Meteorological Organization: IMO) を設置することが決められた 。


title: 世界気象機関

text: 第2回国際気象会議は1879年4月にローマで開催された。イタリア政府が主催したこの会議には18か国の政府の代表として40名の著名な気象学者などの科学者が出席した 。この会議でIMOが設立されることが承認され、その主な構成は重要な決定を行う長官会議 (Conference of Directors: CD)、常設委員会 (PMC) から変わった国際気象委員会 (International Meteorological Committee: IMC)、執行理事会 (Executive Council: EC) からなることが決まった。


title: 世界気象機関

text: 実質的な運営母体であるIMCは25名の委員とIMO総裁を兼ねた委員長からなり、その役目はこの機関の管理とCDでの決定事項の実施の監督だった。この会議では次の国際気象会議の開催を計画したが、各国政府はその開催に消極的だった。IMCは1891年に第1回のCDをミュンヘンで開催することにしたが、各国政府の意向を受けて、政府代表ではなく著名な気象学者の自主的な会合として開催された。そのためIMOは、その後70年間にわたって国際的な拘束力のない非政府間組織となった。


title: 世界気象機関

text: ミュンヘンのCDで、気象のそれぞれの分野を取扱うための専門委員会 (Technical Commissions: TC) が設立された。これらの委員会がその分野の実質的な作業を担った。このスタイルは世界気象機関 (WMO) となっても続けられた。


title: 世界気象機関

text: IMOは国際条約によって批准された政府間組織ではなかったため、CDで行われた決議には国際的な拘束力はなかった。そのためIMOを国際条約に基づく国際機関にすることが1935年のワルシャワでのCDの頃から検討され始めたが、実現を見ないうちに第二次世界大戦が始まった。IMOの加盟国は1939年には93か国に達していた。


title: 世界気象機関

text: 第二次世界大戦の終了後、中断していた気象観測の国際協力を直ちに復活させる必要があったため、1946年2月にロンドンでCDが開催された。そこでの最大の焦点は気象観測に関する戦後の国際協力体制のあり方をどうするかであった。このCDではIMCに気象観測の国際協力のための組織を政府間組織にする検討を要請した。


title: 世界気象機関

text: それを受けて1946年6月のパリで開かれたIMCの会合で、世界気象機関条約の草案が作成された。1947年9月から10月にかけて行われたワシントンでのCDで、世界気象機関条約が合意され、新しい組織は国際連合の中の機関の1つになった。世界気象機関条約は1947年10月に調印され、1950年3月23日に発効した。1951年3月に最後のCDが開催され、非政府間組織であったIMOは、1951年3月17日に国際連合の中の専門機関として世界気象機関 (WMO) となった。


title: 平井諒

text: 小学校2年生のときに野球を始める。中学校では粉河シニアに所属した。帝京五高に入学後、投手へ転向。2年夏に愛媛大会決勝に進出。2回戦の対新居浜東高戦ではノーヒットノーランを記録。準々決勝の今治西高戦では延長10回1失点完投勝利。決勝は左太もも肉離れもあり、済美高に大敗を喫した。


title: 平井諒

text: 10月29日に行われたプロ野球ドラフト会議で東京ヤクルトスワローズから4位指名を受ける。11月18日、契約金3500万円、年俸480万円（金額は推定）で仮契約。背番号は67。指名したヤクルトは菊池雄星、今村猛に次ぐ投手と評価している。12月9日の入団会見では、目標として由規をあげた。打撃も得意で、3年の愛媛大会では打率.600をマークした。


title: 平井諒

text: は、春季キャンプは二軍スタート。4月11日のイースタン・リーグ対東北楽天ゴールデンイーグルス戦で3番手として二軍公式戦に初登板し、1回2奪三振自責0の好スタートを切った。フレッシュオールスターゲームの候補に選ばれていたが、出場を辞退。しかし深刻な怪我ではなく、8月以降も順調に登板を続け、9登板、20回1/3を投げて防御率4.43、7与四死球、24奪三振を記録。ストレートの球速も9月には最速150km/hを超える成長を見せた。フェニックス・リーグでも好投を見せ、秋季キャンプの一軍メンバーに選ばれている。


title: 平井諒

text: 6月6日、育成選手から支配下選手へ再登録された。背番号は育成登録以前と同じ67となった。このシーズンは平井にとって飛躍の一年となった。一軍昇格後は8試合連続無失点などで一度も二軍落ちせず、33試合に投げて1勝1敗0セーブ7ホールド、防御率2.81だった。8月25日の中日戦では、1236日ぶりの白星を挙げた。


title: Lip (SEKAI NO OWARIのアルバム)

text: 4年という歳月を経たことについてNakajinは「『Tree』発売後、End of the World名義でのアルバム『Chameleon』の制作をし発売後に次のアルバムのことを考えようと思っていたら時間がかかってしまった」という。


title: Lip (SEKAI NO OWARIのアルバム)

text: Fukaseは今作について「この4年間で心の中に生まれたことや考えたことがたくさんあり、それを音楽にするには2枚で表現しないいけないと感じた。ことわざに『目は口ほどに物を言う』と言うが、目が語るものと口が語るものは違うと思う。でも、自分のことを語るためには両方必要だから、『Eye』『Lip』という表裏一体をコンセプトにした」と語っている。


title: Lip (SEKAI NO OWARIのアルバム)

text: 作風も前作とは一転し、歌詞は物語に乗せずに、言いたいことをしっかり相手に届けようと意識した楽曲が多くなり、サウンドも、ファンタジーな世界観を表現するために楽器じゃないものを楽器として使用した前作に対し、今作では時代を超えてなお愛される王道な楽器だけが使用されている。Fukaseの歌唱法も、前作までの少年を想起させる歌い方から、大人を意識した歌い方に意図的に変えている。


title: Lip (SEKAI NO OWARIのアルバム)

text: 初回限定盤と通常盤の2形態で発売され、初回限定盤には特典として未公開になっていた「Love the warz -rearranged-」に加えて「ANTI-HERO」「SOS」「Mr.Heartache」「Hey Ho」「サザンカ」「イルミネーション」「スターゲイザー」「LOVE SONG」のミュージック・ビデオを収録したDVDが同梱された。


title: ノアノハコブネ

text: 1985年1月26日にデビューしたノアノハコブネは、京都のダート戦（1700メートル）を好位差しで快勝という良好なスタートから始まった。ところが、その後は芝のレースを3連敗と勝ち星に恵まれなかった為、クラシック初戦の桜花賞には間に合わず、前日開催の忘れな草賞（芝2000メートル）も4着に終わった。


title: ノアノハコブネ

text: その為、オークス出走のためもう一勝を積み上げる必要があった。どのレースを選ぶかを関係者が協議した際、音無騎手がダートの平場競走なら勝てると進言し、その通り京都開催のダート400万条件戦（1800メートル）を勝ちオークスに出走できたものの、芝では4戦して未勝利ということもあり人気は低く、28頭立て21番人気での出走となった。


title: ノアノハコブネ

text: レースは逃げると思われた桜花賞馬エルプスが逃げを打てなかったものの、ユキノローズ（レインボーペガサスの祖母）、アイランドゴッテスがレースを引っ張り、最初の1000メートルが60秒5と言う当時の東京コースとしては異様なハイペースの展開となった。スタート直後のダッシュがつかず、結局何時も通りの最後方からの競馬となったノアノハコブネにはこれが幸いし、最後の直線でオーバーペースで大失速した馬達を外から全馬まとめて交わし、ナカミアンゼリカに1馬身1/4差をつけ優勝した。


title: ノアノハコブネ

text: しかしその後は精彩を欠き、ローズステークス（5番人気で11着）・エリザベス女王杯（11番人気で12着）共に惨敗。翌年への布石も兼ね阪神大賞典（当時は12月施行で現在は3月施行）に出走したが、1周目のホームストレッチで寛骨を折るという故障を発生し、安楽死処分が取られた。


title: ノアノハコブネ

text: ノアノハコブネがオークスを制した大舞台に馬主である小田切はおらず、監督を務めていた少年ソフトボールチームの試合に出かけていた。「GI制覇は馬主を続けていればまた見られるかもしれないが、子どもの日々は二度と帰ってこないから」とのことであるが、次のGI制覇はオレハマッテルゼが高松宮記念を制する2006年まで長期間空白となった。


title: ウォン ウィンツァン

text: 1949年、香港出身の父と日中のハーフの母との間に神戸で誕生。イギリス国籍。東京音楽大学作曲科中退。19歳よりプロ活動を開始し「江夏健二」としてジャズを演奏、ライブハウスを中心に活動した。その後スタジオ・ミュージシャンを経て、即興演奏を取り入れたニューエイジ・ミュージック、ヒーリング・ミュージックに取り組み成功を収めた。“瞑想のピアニスト”と呼ばれている。


title: ハワイに恋して

text: ハワイに恋して（ハワイにこいして・"CRAZY FOR HAWAII"）は、ナビゲーターがロコ（ハワイ生まれ、ハワイ育ちの人）と一緒に参加、体験、ショッピング情報などを伝える旅番組。通称「ハワ恋（ハワこい）」。歴史、文化、各年齢別のハワイ、食、クイズ、日本のハワイなどハワイのありとあらゆるものを探り紹介する。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 池田大作に対する訴権の濫用（いけだだいさくにたいするそけんのらんよう）は、北海道創価学会の幹部だった女性が、「過去数回にわたり、同会の池田大作名誉会長から強姦された」との告発手記を『週刊新潮』に発表した後、女性とその夫が池田を相手取り損害賠償請求の訴えを起こし敗訴したもの。判決は被害内容に立ち入らず、告訴期間の時効成立により「訴権の濫用」にあたるとして却下した。なお、創価学会側では「狂言訴訟」もしくは夫妻の名字と合わせて「●●狂言訴訟」と呼ぶことが多い。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 原告夫妻はともに北海道における創価学会の要職に就いていた（女性は第三北海道副総合婦人部長など、女性の夫は第三北海道函館圏副本部長など）。1986年から1992年にかけて、夫妻は数名の学会員から借金を返済していないとして提訴されて敗訴（夫妻は「全て返済したが、そのことを立証できなかったため敗訴した」としている）、計4件の訴訟で認められた貸金債務の総額は2000万円近くにのぼる。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 1992年5月に函館地区の学会員から夫妻の役職を解くことを求める申請があり、創価学会本部は会員間の金銭貸借（学会の規程で禁止されている）を理由に役職の辞任を求めた（5月14日）。夫妻は辞任を拒否、学会本部に抗議の電話をしたが、5月15日に解任が通知された。夫妻は翌年12月に学会を脱会した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 1996年2月に、女性は『週刊新潮』2月22日号（2月15日発売）で「沈黙を破った北海道元婦人部幹部『私は池田大作にレイプされた』」という見出しの手記を公表し、「1973年・1983年・1991年の三度にわたって池田に強姦され、傷害を負った」「1992年5月10日の手紙で強姦について池田に抗議したのが役職解任の真の理由」と述べた。創価学会による被害者の会の機関紙『自由の砦』26号（2月23日発行）もほぼ同様の手記を掲載した。日蓮正宗妙観講機関紙『慧妙』(2月16日発行)も新潮記事の予告記事を掲載している。このため判決では、夫妻あるいは『週刊新潮』と「被害者の会」・日蓮正宗との間に組織的な連携があった可能性が指摘された。創価学会機関紙の『聖教新聞』『創価新報』は2月25日から手記の内容は事実無根という趣旨の反論記事を数回にわたって掲載し、『週刊新潮』3月21日号(3月14日発売)は女性の再反論を掲載し、その後も計25本の関連記事を掲載した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: に対する損害賠償合計7469万円（弁護士費用を含む）の支払いを池田に求める訴えを東京地方裁判所に起こした。提訴の直後、女性と訴訟代理人は記者会見を行い、テレビ・全国紙で報道された。女性は日本外国特派員協会の記者会見にも応じ、「訴訟は夫婦と弁護士だけで決めた」「政治家とはつながりがない」「借金未返済はでっち上げ」と述べた。女性が告白した事件のうち1992年の事件については公訴時効（強姦罪については7年、強姦致傷罪については10年）が経過していなかったため、刑事告発しない理由について再三の質問があったが、具体的な回答はなかった。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 裁判所は、夫の原告適格性については、裁判を受ける権利を重視して夫妻側の主張通りに訴訟を進行した。一方、消滅時効・除斥期間については池田側の主張を認めて弁論を分離し、第6回口頭弁論後の1998年5月26日、女性による請求と夫による請求の一部（1973年の事件に関する部分）について消滅時効・除斥期間の経過による却下とする一部判決を下した。夫妻は即日控訴したが棄却された。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: と主張した。夫妻側は、訴権の濫用として訴えを却下するには、強姦行為がなかったことの認定をしなければならないと主張して実体審理入りを求めた。裁判官は「提訴の動機を判断するには事実関係の有無を審理することも必要」という見解を取った。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 女性の夫は控訴した。控訴審では、夫妻側は「事件の回数は6回であった」と主張を変更した。変更の理由は「池田側の執拗な問い質しより明らかになった」と説明されたが、「合理的な理由を欠く」「訴訟の遅延を図るためと取られても止むを得ない」と判断された。他の争点については一審と同様の判断が示され「訴権の濫用による却下」が支持されて棄却(2001年1月31日)、上告も棄却・不受理(2001年6月26日)となって確定した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: この訴訟において、東京地裁・東京高裁は、「訴権の濫用」を「信義誠実の原則（民法1条2項及び民事訴訟法2条）に反する訴権の行使」と定義し、「訴権の濫用が明らかになった段階で訴訟の進行を止め訴えを却下すべきである」とした。また、訴えが「訴権の濫用」に当たるかは、


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: を踏まえて慎重に判断すべきとした。この基準に基づいて、夫妻側が主張する事実関係、訴訟に至るまでの経過及び背景、夫妻の訴訟戦略、池田側の不利益が審理され、訴えの却下に至った。酒井博行は、高裁判決を取り上げた判例研究において、「従来必ずしも明確ではなかった訴権濫用の要件を定式化した」と評価し、判断の一般的基準、当該事案における判断とも、基本的に妥当なものとしている。渡部保夫によれば、「訴権の濫用」による却下は、判例集にも十数件しか見当たらないまれなケースという。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 創価学会は「100万件に1件しか例がない」「訴権の濫用による却下」を強調して夫妻側が悪質だと喧伝した。原告夫妻側も「訴権の濫用による却下」「事実関係の審理が行われなかった」と強調した。高裁判決に対して、夫妻は「池田（高裁）は真実の究明を拒否した」と声明を出した。『週刊新潮』誌上においても、山田直樹は「およそ5年に及んだ裁判は、なんと実質審理に入らないまま終結」と訴訟を振り返り、「裁判を傍聴し続けた」という乙骨正生も「女性の訴えは時効であるとし、女性の夫の損害部分についても実質的な事実審理に入ることなく訴えを退けた」と記述している。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 1993年以降、自民党は創価学会の金銭、選挙運動など実態を調査、公明党及び新進党（1994年末に公明党が合流した）に対する政教分離問題を中心とした追及を続けていた。その中には創価学会元顧問弁護士の山崎正友、龍年光など離反した元幹部を党の勉強会に招き、実態の把握に努めた。そんな中、1994年に創価学会の政教一致批判を目的とした自民党内勉強会「憲法20条を考える会（会長は亀井静香）」が結成され、さらに同会の影響下で他宗派の宗教者や有識者による「四月会」（信教と精神性の尊厳と自由を確立する各界懇話会）が設立された。宗教法人法改正案（1995年末に可決・成立）の審議過程で自民党が池田の証人喚問を要求し、新進党の公明党系議員が議場でピケを張るなど強硬に反対した。亀井静香は1994年、宗教法人法の改正で答弁した際「池田大作さんに宗教法人特別委員会に参考人として出てきてもらい、宗教法人法の改正に反対の理由を述べてもらいたい」と発言、、創価学会との対立姿勢をあらわにした。白川勝彦によると、自民党の1996年頭の運動方針には「いま、わが国の政治にとって最も憂うべきは、宗教団体・創価学会が新進党という政党の皮をかぶって国民を欺き、政治の権力を握ろうと画策していること」という文言があったという。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: このような厳しい対立の構図の中で第1次橋本内閣が発足し、直後の第136回国会（住専国会）では、衆議院予算委員会（1996年4月1日）で白川勝彦が「選挙について記述がある」として女性の手記を資料提出し、女性を「池田大作にレイプされたという衝撃の告白をした●●さん」と紹介して、「創価学会の選挙運動への関与を究明する」という名目で池田と女性の証人喚問を要求した。金融問題等に関する特別委員会(5月28日)でも、原田昇左右が池田と女性の証人喚問を求めた。自民党機関誌『自由新報』は、1996年から1997年にかけて俵孝太郎・内藤国夫らによる「シリーズ新進党＝創価学会ウオッチング」を連載、そのうち4回で「レイプ疑惑」を取り上げた。このように、自民党は女性の手記発表や裁判をさまざまな形で利用した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 橋本内閣は1996年に衆議院を解散して総選挙に臨んだ。自民党は消費税率の引き上げなど不利な公約を掲げたにもかかわらず議席を伸ばした。朝日新聞社『AERA』・毎日新聞社『エコノミスト』等の雑誌は、自民党の勝因としてや亀井静香、白川勝彦が中心となった反創価学会キャンペーンを挙げた。総選挙後に行われた新進党の総括では敗因として、『比例は新進党、選挙区は人物本位』という戦略で臨んだが新進党の組織選挙が先の参議院選挙ほど機能しなかったことや重複立候補を立てなかったことに対する失敗、民主党も消費税増税批判をしていたため、新進党と民主党がともに候補者を擁立した選挙区では有権者の消費税増税批判票が二党に分裂した結果、自民党候補が小選挙区で棚ぼた的に当選した実例を挙げた。しかし、内部対立のしこりは残り、一部議員は自民党へ引き抜かれ、新進党は1997年末に自由党、公明党などの6党に分離し解散した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: また、社会党（後に社民党に改名）が1996年の総選挙で惨敗したこともあって、自民党は社会党の連立離脱を想定し、代替の連立相手となり得る存在だった公明党との関係修復を模索し、それまでの方針を180度転換する。まず、1997年10月に「シリーズ新進党＝創価学会ウオッチング」の連載を休止（事実上の中止）し、創価学会側とパイプのあった自民党の旧竹下派を仲介役として、連立政権樹立に向けた協議をスタートした。そして、1998年4月に自民党は（創価学会の抗議に応じて）『自由新報』記事に関して、レイプ疑惑については事実無根だったとして、橋本龍太郎首相（当時）ら自民党執行部が公式に謝罪した。このため、自民党に裏切られた格好となった夫妻は自民党に対し、名誉毀損による損害賠償を求めて告訴した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: その後、1998年の参院選での大敗を経て、翌1999年10月に自民党は自由党との連立政権に公明党を加えた。この後、憲法20条を考える会は解散、2001年には四月会も解散し、白川勝彦は自民党を離党して「創価学会の政治支配と戦う」を掲げ、自公連立政権の打倒を目指す新党・自由と希望を立ち上げた。女性は、2001年7月の参議院選挙では、白川新党から立候補した法華講員を応援したが、この候補は落選した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 創価学会員は『週刊新潮』や新潮社に対し抗議の電話を繰り返し、JCJ機関紙「ジャーナリスト」では、機関誌である『第三文明』や『潮』が電車の中吊り広告などにおいて、デマ雑誌やデマ出版社（週刊新潮のこと）は潰れろという内容や『週刊新潮』に勝訴した内容を中吊りに掲載していると批判した。創価学会系出版社が刊行する『第三文明』・『潮』は『週刊新潮』の報道姿勢を非難する記事を再三掲載した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 手記掲載記事は、雑誌編集者の互選による「編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞」で第3回スクープ部門賞に選出された（1997年）。夫妻は敗訴し、『週刊新潮』も判決で「本件のような事実的根拠が極めて乏しい事柄について、しかも、スキャンダラスな内容のものをいたずらに報道されるいわれはない」と指摘されたが、『週刊新潮』は屈することなく創価学会のスキャンダル報道を続け、敗訴すると司法にも批判を向けている。夫妻の敗訴確定後に『週刊新潮』は山田直樹による連載記事「新・創価学会を斬る」を掲載、この裁判を「事実審理に入らないまま終結した」「世にも奇妙な裁判」と呼んだ。この連載は、2004年に「編集者が選ぶ雑誌ジャーナリズム賞」第10回大賞（2004年）を受賞した。


title: 池田大作に対する訴権の濫用

text: 山本栄一は、手記発表・記者会見・民事訴訟の流れは、夫妻と『週刊新潮』記者・門脇護（現・門田隆将）、「創価学会による被害者の会」の幹部である日蓮正宗妙観講員との打ち合わせ(1996年2月)で立てられたシナリオに基づくものであった、と述べている。


title: 田宮虎彦

text: 田宮 虎彦（たみや とらひこ、1911年8月5日 - 1988年4月9日）は、昭和期の小説家。『足摺岬』や『絵本』など希望の無い時代の孤独な知識人の暗い青春を描いた半自伝的作品や、弱者に対するしみじみとした愛情に支えられた独特のリアリズム小説を発表し、戦後高い評価を受けた。『落城』『霧の中』などの歴史物でも知られる。


title: 田宮虎彦

text: 東京生まれ、神戸市に育つ。船員である父親の都合で転居を繰り返し、兵庫県立第一神戸中学校から第三高等学校を卒業。三高では彼の入学年度から保証教授制度により学生の管理が厳しくなったが「別に不自由な制度とは思わず、実に自由に遊び呆けて、三高生活に突入していった」と自ら明るい学生生活を振り返っている。


title: 田宮虎彦

text: 東京帝国大学文学部国文学科在学中から、同人誌『日暦』に参加し、小説「無花果」などを発表した。1936年、『人民文庫』創刊とともに参加するが、治安維持法により度重なる発禁処分を受けた人民文庫は廃刊。「沈没しようとしていた船からいち早く脱出した鼠」と古澤元は自主解散派だった田宮を評した。その後、女学校教師などをしながら小説修業を続ける。


title: 田宮虎彦

text: 1957年、亡妻との往復書簡が『愛のかたみ』の題名で光文社から刊行されベストセラーとなり多くの日本人が感動した。しかし、『群像』1957年10月号で平野謙が「誰かが言わねばならぬ──『愛のかたみ』批判」で夫婦観や文学観を「変態的」と評論し、1980年7月には小田切秀雄がカルチャーセンターの講義で「平野謙さんから聞いた話」として、田宮のことを「『愛のかたみ』の印税で女と遊んでいた」と発言。これに対し、田宮は『新潮』1980年10月号に小文「トルストイとスターリン」を発表し、抗議した。


title: 田宮虎彦

text: 1988年1月に脳梗塞で倒れ日産玉川病院にて療養、右半身不随になり、同年4月9日午前9時15分頃、同居人である旧友の子息の不在中に東京都港区北青山2丁目のマンション11階ベランダから投身自殺を図る。その後東京女子医科大学病院へ搬送されたが、午前10時前に死亡が確認された。脳梗塞が再発し手がしびれて思い通りに執筆できなくなったため命を絶つとの遺書が残されていた。享年77。墓所は多磨霊園にある。


title: 田宮虎彦

text: 『菊坂』『絵本』『足摺岬』『異母兄弟』といった田宮の小説の基本モティーフは、人が人であることへの絶望感である。『絵本』そして『絵本』の続編的内容である『足摺岬』などが代表作とされる。その私小説世界は、いまなお多くの心を捉えている。


title: ジプシー・ジョー

text: ジプシー・ジョー（Gypsy Joe、本名：Gilberto "Pepe" Melendez、1933年12月2日 - 2016年6月15日<ref name="2016/06/16"></ref>）は、プエルトリコ出身のプロレスラー。全盛時は流血戦を得意とするラフファイターとして、アメリカ合衆国のテネシー地区を主戦場に活躍した。


title: ジプシー・ジョー

text: 少年時代にプエルトリコからニューヨークに移住。その後、フロリダのトマト農園で働きながらプロ野球選手を目指すも断念。ニューヨークへ戻り、1963年にWWWFのローカル・テリトリーにおいて、ペペ・フィゲロア（"Pepe Figueroa"）のリングネームでルー・アルバーノを相手にデビュー。当時のトレーニング仲間には、同じプエルトリカンのペドロ・モラレスやカルロス・コロンがいたという。


title: ジプシー・ジョー

text: 以後、北米大陸各地を転戦。後年まで主戦場とするテネシーのNWAミッドアメリカ地区では、フランク・マルティネスをパートナーに覆面タッグチームのブルー・インフェルノス（"The Blue Infernos"）を結成。1966年から1967年にかけて、ジャッキー・ファーゴ、マリオ・ミラノ、ドン・ケントらによるチームを相手に同地区認定のタッグ王座を争い、アメリカ修行中だった星野勘太郎&山本小鉄のヤマハ・ブラザーズとも対戦した。


title: ジプシー・ジョー

text: その後は素顔に戻り、1971年にはジーン・マドリッド（"Gene Madrid"）のリングネームでテキサス東部のダラス地区（フリッツ・フォン・エリックが主宰していたNWAビッグタイム・レスリング / 後のWCCW）に出場。ミッドカードにおいてブル・カリー、ミツ・アラカワ、ヨシノ・サトらと共闘し、ジェス・オルテガ、マイティ・イゴール、デューイ・ロバートソン、ザ・ストンパー、ソニー・キング、ドミニク・デヌーチ、フレッド・カリーなどと対戦した。


title: ジプシー・ジョー

text: 1974年にメキシコでアズテック・ジョー（"Aztec Joe"）なるインディアン・ギミックのレスラーに変身。その後ジプシー・ジョー（"Gypsy Joe"）と名乗り、カナダのモントリオール地区に登場、マッドドッグ・バションやドン・レオ・ジョナサン、ジョー・ルダックらと抗争を展開した。同年12月3日にはバションが主宰していたグランプリ・レスリングにおいて、バションからフラッグシップ・タイトルのGPWヘビー級王座を奪取している。


title: ジプシー・ジョー

text: 1975年9月、バションの推薦で国際プロレスに初来日。9月17日にはマイティ井上と初の金網デスマッチを行った。以降も国際プロレスにエース外国人の一人として来日し、ラッシャー木村のIWA世界ヘビー級王座に再三に渡って挑戦。ザ・キラー、ギル・ヘイズ、キラー・トーア・カマタ、キラー・ブルックス、キラー・カール・クラップ、カール・ファジーらと組み、IWA世界タッグ王座にも何度となく挑んでいる。王座奪取は一度も果たせなかったものの、金網デスマッチにおいて金網最上段からダイビング・ニー・ドロップを放つなど破天荒な暴れっぷりを見せた。1976年10月の来日時には、剛竜馬初の金網デスマッチの対戦相手を務めた。


title: ジプシー・ジョー

text: 1977年2月に開幕した『第6回IWAワールド・シリーズ』では、同時開催されたIWA世界タッグ王座の争奪トーナメントにバションと組んで出場。1回戦で前王者チームのグレート草津&井上を破り準決勝へ進出したが、準決勝のアニマル浜口&寺西勇戦でバションと仲間割れして失格（トーナメントはビッグ・ジョン・クイン&クルト・フォン・ヘスが優勝）、公式リーグ戦ではモントリオールでのバションとの因縁試合が再現された。1979年11月7日には阿修羅・原のWWU世界ジュニアヘビー級王座に金網デスマッチで挑戦し、翌1980年1月7日と1月14日にも再挑戦している。1980年7月1日には大阪府立体育館にて大木金太郎のインターナショナル・ヘビー級王座にも挑戦した。国際プロレスには崩壊間際まで来日を続け、1981年8月の同団体の最終シリーズにも前シリーズからの連続参戦で出場した。


title: ジプシー・ジョー

text: 国際崩壊後の1981年8月末からは全日本プロレスの常連外国人となり、1985年まで計10回に渡って来日。1981年の初参戦時は、9月4日にジャンボ鶴田のUNヘビー級王座、9月9日にミル・マスカラスのIWA世界ヘビー級王座に挑戦している。軽量級であったことから、国際プロレス時代と同様にジュニアヘビー級戦線でも活躍し、大仁田厚や井上が保持していたNWAインターナショナル・ジュニアヘビー級王座にも挑戦した。また、国際プロレス出身の鶴見五郎やジェリー・モローと組み、同じく元国際プロレスの井上&原が保持していたアジアタッグ王座にも挑戦している。


title: ジプシー・ジョー

text: アメリカ本土では主に独立系の団体に出場していたためメジャーテリトリーでの実績は多くないが、「無法地帯」と呼ばれていたテネシー地区では1960年代後半から1980年代前半にかけて活躍。1978年11月15日にはトーナメントの決勝でメキシカン・エンジェル（フランシスコ・フローレス）を破り、NWA世界ブラスナックル王座の初代チャンピオンに認定されている。1979年には初代ジ・アサシンズのトム・レネストと組んでファビュラス・フリーバーズ（マイケル・ヘイズ&テリー・ゴディ）とも対戦した。1970年代末より発足したCWAではマネージャーのジミー・ハート率いるヒール軍団「ファースト・ファミリー」の一員としてビル・アーウィンらと結託。ジェリー・ローラー、ビル・ダンディー、ジミー・バリアント、トミー・リッチ、ココ・ウェア、リッキー・モートン、ロバート・ギブソン、ボビー・イートン、トージョー・ヤマモト、ヘクター・ゲレロらと流血の喧嘩試合を繰り広げた。国際プロレス時代は選手の招聘窓口も担当しており、ポール・エラリングらがジョーの仲介でテネシーから初来日している。


title: ジプシー・ジョー

text: 1984年にはカンザスシティのNWAセントラル・ステーツ地区に登場、ミスター・ポーゴと組んでマーティ・ジャネッティ&トミー・ロジャースのアップタウン・ボーイズからセントラル・ステーツ・タッグ王座を奪取した。その後、1985年の全日本への来日を最後にしばらく近況が聞かれなかったが、1991年にエル・グラン・ピストレロ（"El Grande Pistolero"）なる覆面レスラーとして、CWAの後継団体であるテネシー州メンフィスのUSWAで復帰、USWA認定ジュニアヘビー級王座を獲得した。


title: ジプシー・ジョー

text: 同年8月、W★INGの招聘で久々に日本マットに登場。1993年2月3日には後楽園ホールにて高杉正彦を相手に5分間のエキシビション・マッチによる引退試合も行われたが、その後も単発的に復帰しており、1995年と2002年に後継プロモーションのIWAジャパンに来日している。国際プロレス時代と同様にW★INGとIWAジャパンではUSWAとの渉外窓口の役目も担った。


title: ジプシー・ジョー

text: 2000年代も各地のインディー団体へのスポット参戦を続け、2003年4月にはニュー・ジャックとのハードコア・マッチが行われている。アメリカ東部のIWAイーストコーストの興行では、2005年7月13日にネクロ・ブッチャー、2007年4月11日にNOSAWA論外と対戦。2009年4月1日にはウエストバージニア州サウスチャールストンにおいて、ハードコア・レスリングのレジェンドとしての功績を称え、同団体主催によるトリビュート・イベント "Gypsy Joe Tribute Show" も行われた。


title: ジプシー・ジョー

text: 2010年12月、77歳にして8年ぶりの来日を果たし、11日に新宿FACEで行われた『SMASH.11』にて「ワールド･レジェンド･リバイバル」と銘打たれたメインイベントに出場。TAJIRIと対戦し敗れるも、積極的に場外乱闘に挑み、椅子で殴打されても逆に椅子2脚を壊すなど、往年のタフネスの健在ぶりを見せた。この試合は特別レフェリーとして元国際プロレスの遠藤光男が裁いた。


title: ジプシー・ジョー

text: 2013年8月、長く患っていた痛風のために右足を切断。同月10日にジョージア州ロスビル、10月13日には地元テネシーのシェルビービルにて、医療費を集めるための有志によるベネフィット・ショーが開催された。


title: GENERATIONS高校TV

text: 『GENERATIONS高校TV』（ジェネレーションズこうこうティーヴィー）は、AbemaTVで2017年4月9日から配信されているバラエティ番組。通称、GENE高（ジェネこう）。2017年10月6日から2019年3月22日まで地上波のテレビ朝日でも放送されていた。


title: GENERATIONS高校TV

text: 7人組ダンス&ボーカルグループ・GENERATIONS from EXILE TRIBEが全国の高校を訪問し、がんばっている高校生と対面。一部企画では対戦し、GENERATIONSの新たな一面、ティーンエイジャーのリアルを紹介する番組。GENERATIONS初の冠レギュラー番組となる。


title: GENERATIONS高校TV

text: 同年10月6日からテレビ朝日にて毎週金曜（木曜深夜）2:21 - 2:51までの地上波レギュラー番組として放送開始（2018年10月5日からは3分繰り下げて継続）。AbemaTV版も継続され、AbemaTVのオリジナル番組が、地上波のレギュラー番組として放送されるのは初めてとなる。テレビ朝日版はAbemaTV版からの再編集版となり、映像も新たに追加される。地上波第1回となる特番ではハプニング集が追加された。


title: GENERATIONS高校TV

text: 前述の通り、2019年3月22日をもって2017年10月から開始されたテレビ朝日での地上波放送は「沖縄県・陽明高校編」を最後に終了したが、2019年9月23日の『アベマの時間』枠にて「片寄涼太が父と涙の共演 地上波SP版」を放送。半年ぶりの地上波放送となった。


title: GENERATIONS高校TV

text: 部活動に挑戦など高校生と対戦、共同挑戦するものが主であるが、行く先々においては「指差され王座決定戦」など高校生と直接的にかかわらない企画も行われる。また、全国の高校生がGENERATIONSの曲でダンス対決を行う「全国青春ダンスカップ」なども特別企画として行われている。


title: GENERATIONS高校TV

text: また、2018年4月29日の放送から4週連続で「私立E高」としてE-girlsから佐藤晴美、藤井夏恋、楓、YURINO、SAYAKA、須田アンナ が出演し、さまざまな対決企画を行った。なお、このシリーズはメンディーは体調不良のため不参加となった。


title: ザクスピード

text: 1970年代後半のザクスピードは、ドイツレーシング選手権 (DRM: Deutsche Rennsport Meisterschaft) シリーズのフォードのオフィシャルチームであった。なお、DRMは後のドイツツーリングカー選手権 (DTM: Deutsche Tourenwagen Masters) の前身である。


title: ザクスピード

text: ザクスピードは国際自動車連盟 (FIA) 主催のグループ2にフォード・エスコートで、グループ5にフォード・カプリ（量産車のマーク3をベースとしたもの）でコンストラクターとして参加した。この活動期間では、ザクスピードは数々の勝利を収め、1981年にはドライバー クラウス・ルートヴィッヒにより年間チャンピオンシップを制した。


title: ザクスピード

text: フォード・カプリをベースにしたザクスピードの1.4Lターボエンジンは、後に排気量アップのうえフォード・C100に載せられ、1982年からの世界耐久選手権で戦うことになる。ザクスピード製のマシンはフォードドイツのワークスチームのクラウス・ルートヴィッヒ、マンフレッド・ヴィンケルホック、マルク・スレールらによって運転されたが、中位に終わることが多く、1982年にブランズハッチで開催された1000km耐久でのジョナサン・パーマーとデジレ・ウィルソンによる4位が最高位であった。


title: ザクスピード

text: フォードドイツはザクスピードへのサポートを打ち切り、マシンのうち1台はプライベーターチームに売却された。ザクスピードは残ったシャシーをC1/4、およびC1/8へと進化させ、出場回数は少ないもののドイツ・インターシリーズでは先頭グループになり、クラウス・ニェドヴェッチにより1984年度チャンピオンを獲得した。


title: ザクスピード

text: 1985年の第2戦、ポルトガルGPに登場したザクスピード初のF1マシンは841と称された。このマシンのエンジンは完全に新規に設計された直4のターボエンジンだった。このエンジンは1988年いっぱいでターボエンジンが禁止されるまで、改良を加えられながら使用され続けた。また、同年から本国ドイツのたばこ、ウエストがメインスポンサーとなった。


title: ザクスピード

text: 初年度はフル参戦2年目のジョナサン・パーマーを起用し1台体制で臨むが、パーマーがスパ1000kmレースの予選で負傷したため、ドイツ人のクリスチャン・ダナーが代役として2戦にエントリーした。完走したレースはモナコでの11位のみだった。


title: ザクスピード

text: この年はマーティン・ブランドルと1985年にザクスピードをドライブしたクリスチャン・ダナーの2台体制で参戦した。この年は自然吸気エンジンとの混走だったが、しばしば自然吸気エンジンのマシンに後れを取った。しかし第2戦のサンマリノGPでマーティン・ブランドルが5位に入賞した。これは1989年に撤退するまでのザクスピードのF1活動で、唯一の入賞である。


title: ザクスピード

text: 1988年は前年型を改良して、ベテランのピエルカルロ・ギンザーニと元ドイツF3チャンピオンのベルント・シュナイダーを迎え入れてシーズンに臨むが、自然吸気エンジンを使用するチームにも遅れを取り、延べ16回の予選不通過を記録した。


title: ザクスピード

text: このエンジンはパワーと信頼性に欠けており、開幕戦の1989年ブラジルグランプリと第15戦の日本GPではベルント・シュナイダーが決勝まで進出することに成功したが、それ以外のレースは全て予備予選不通過となった。昨年スポット参戦した鈴木亜久里がザクスピードから初のフル参戦を果たしたが、こちらは全戦で予備予選不通過となった。


title: ザクスピード

text: シーズンオフには翌1990年の参戦に向けてテストを行い、前年の予選を大幅に上回るタイムを出し車とエンジンの信頼性が上がったが時既に遅しの状況で、メインスポンサーのウエストタバコも下りてしまいF1からの撤退となった。


title: ザクスピード

text: ザクスピードが参戦した1985年から1989年までは、フェラーリと1985年を最後に撤退したルノー以外でシャシーとエンジンの両方を自製して参戦したチームはザクスピードだけだった。しかしザクスピードはほとんど強さを見せることなくF1を去り、かつて頂点を極めたツーリングカーレースの世界に戻った。


title: ザクスピード

text: F1撤退後はザクスピードは1990年代、DTMや短期間ではあったが国際ツーリングカー選手権でメルセデスとオペルのマシンを走らせることとなった。チームは父の後を継いだペーター・ザコヴスキーが率いることとなった。彼のドライバーとしてのキャリアはF1に至るほどではなかったものの、ニュルブルクリンクの旧北コース（ノルトシュライフェ）での耐久レースでは速く、ニュルブルクリンク24時間レースでは何度か優勝している。


title: ザクスピード

text: 1998年にはFIA-GT選手権シリーズに2台のポルシェ・911 GT1で参戦している。当時このシリーズではフランスのチームオレカ (Oreca) がGT2クラスで大幅に改造したクライスラー・ヴァイパーで優位に立っていた。これらのヴァイパーうち1台はザクスピードが発注したもので、1999年シーズンの新ルールが多少甘いこともあり、ニュルブルクリンクでのレースに有利に働いた。ザコヴスキーとチームメイトはシーズン中優位を保ち、ルールが変更になるまで毎レース優勝した。2001年と2002年のニュルブルクリンク24時間レースでも優勝している。


title: ザクスピード

text: ザクスピードの関連会社であるナイテック(Nitec)は、2001年から2003年まで行なわれたV8STAR選手権用に、NASCAR風のV8エンジン、チューブラーフレーム採用のプロトタイプカーをいくつか製造した。これらはジャガー、BMW、オペル、レクサスといったロードカーをベースにしたボディを載せていた。ザクスピード自体は2003年、ジャガーボディーのマシンでペドロ・ラミーによって優勝している。


title: ザクスピード

text: 21世紀初頭ではニュルブルクリンクにおいて「ザクスピード・ニュルブルクリンク・レーシングスクール」も経営している一方、モータースポーツ部門である「ザクスピード・レーシングチーム」は2006年に会社更生法の適用を申請した。


title: ガルヴァーニ電気

text: ガルヴァーニ電気（ガルヴァーニでんき）またはガルヴァニズム（Galvanism）とは、18世紀後半の物理学者・化学者であるアレッサンドロ・ボルタによって命名された化学的作用による電流の発生を指す用語。その名は、生物内で電気が発生し、またその作用によって生体の筋肉組織が収縮・痙攣することを発見した同時代の化学者ルイージ・ガルヴァーニに由来し、特にこの現象を指してガルヴァニズムと呼ばれる（今日の電気生理学の嚆矢）。ボルタは、ガルヴァーニの発見に対して電流発生の仕組みを非有機体によって再現し（ボルタ電池）、理論化したが、ガルヴァーニは自分の発見を有機体に生命を与えるもの（「動物電気 (animal electricity)」）の発見だと考えていた。


title: ガルヴァーニ電気

text: 有名な逸話によればルイージ・ガルヴァーニは1780年代から1790年代にかけて、皮を剥いだカエルを必要とするとある実験を行っていた際に、筋肉組織に対する電気の効果を発見した。彼の助手が誤ってカエルの坐骨神経にメスを触れさせてしまい、その時に火花が起こり、カエルの脚が動いたと言われる。実際には電気刺激に対して筋肉が反応することは当時既に知られていた（カエル検流器）。ガルヴァーニは用意したカエルの脚に遠方の大気から生ずる電流（雷）の影響を調べていた際に、雷が地面に落ちなくても（つまり大気由来の電流が流れずとも）、カエルの延髄に取り付けられた真鍮のフックと、鉄の手すりが接触した時にも脚が痙攣することを発見した。後に、カエルの脊髄に接続された真鍮の金属電極を鉄板に接触させることでも、この現象が再現できることを発見し、これを「電気刺激に対する筋肉の反応」を証明したと結論づけた。すなわち、ガルヴァーニは生物を動かすのは電気の力であると証明し、この電気を「動物電気 (animal electricity)」と名付けた。


title: ガルヴァーニ電気

text: 一方、同時代の物理学者であるアレッサンドロ・ボルタは、ガルヴァーニが発見した現象は、生命力というようなものによって生じているのではなく、2つの異なる金属によって電気が生じていることで説明可能だと考えた。ボルタは最初の化学電池（ボルタ電池）を作成することによって理論を証明した。意見の相違にもかかわらず、ボルタはガルヴァーニにちなんで、この電気の化学的生成現象をガルヴァニズム（Galvanism）と名付けた。


title: ガルヴァーニ電気

text: ガルヴァーニの甥であるジョヴァンニ・アルディーニは1798年に伯父が亡くなった後も研究を引き継ぎ続けた。1803年にはアルディーニはロンドンのニューゲート監獄にて、処刑された犯罪者の死体の手足に電気刺激を与える有名な公開実験を行った。ニューゲート・カレンダーにはガルヴァニズムによって死体にどのような現象が生じたかを記している。


title: ガルヴァーニ電気

text: メアリー・シェリーによる1818年のゴシックホラー小説『フランケンシュタイン』は、死体同士を縫い合わせたもの（フランケンシュタインの怪物）に、電気をかけることによって生き返らせるというものであり、ガルヴァニズムの理論をモチーフにしたものであった。


title: ガルヴァーニ電気

text: ガルヴァニズムは形而上学的な思想として、アビオジェネシス（Abiogenesis、生命起源論）の領域にも影響を与えた。1836年にアンドリュー・クロスは、電気を使った鉱物の結晶生成の実験中に「数本の太い毛による尻尾を持つ完璧な昆虫」を発見したと記録した。クロス自身は、自分がこの昆虫を生み出したと主張したわけではなかったが、当時の科学界は生命と電気の関係性を十分に捉えており、これを「神への冒涜」として、クロスの生命は脅かされた。


title: ガルヴァーニ電気

text: ガルヴァーニの甥であるジョヴァンニ・アルディーニは、伯父が主張した原理（生体への電気の作用）を応用して、「心神喪失の数例」の症状の緩和に成功し、「完全な成果」を収めたと主張した。今日に電気けいれん療法は、重度のうつ状態の妊婦（胎児への影響が最も少ない）や、治療抵抗性を持つ大うつ病患者への治療法の1つとして用いられている。半数に改善の効果が期待できるが、残りの半数は12ヶ月以内に再発する可能性があることがわかっている。


title: ガルヴァーニ電気

text: 医療分野での診断や治療のために人体に電気を流す応用技術は、今日では電気生理学の名の下で実践されている。これは心臓や筋肉、また脳の電気的活動を記録するというものも含まれ、すなわち、心電図検査、筋電図検査、脳波検査のことである。


title: スペースシャトル・エンタープライズ

text: 1976年、アメリカ合衆国憲法発布200年を記念し、コンスティテューションと名付けられる予定だったが、『スタートレック』の宇宙船エンタープライズ号の名前をつけてほしいという手紙が多数届けられたため、当時のジェラルド・R・フォード大統領によってこの名が付けられた。


title: スペースシャトル・エンタープライズ

text: ただこのエンタープライズは滑空実験機であり、ファン達の望んだ「宇宙船エンタープライズ号」の誕生とはならなかった。一時は滑空試験の終了後に宇宙飛行ができるように改装する計画があったが、かわりにチャレンジャーを改装することとなり見送られた。初めて宇宙へ行ったオービタは2号機のコロンビアである。チャレンジャーを爆発事故で喪失した際に再度改装案が持ち上がるも、新たにエンデバーを建造する方が適切と判断されて実現しなかった。


title: スペースシャトル・エンタープライズ

text: 試験終了後、国立航空宇宙博物館別館に展示されていたが、その間にほかのオービタの修理に使うため、機体の一部が取り外された。スペースシャトルが全機退役した後、ディスカバリーが同館で展示され、エンタープライズはニューヨークのイントレピッド海上航空宇宙博物館に移されることになった。2012年4月24日、エンタープライズはボーイング747の背に乗せられたままニューヨーク市上空をデモ飛行し 、同年6月にイントレピッドへ搬入された。


title: 電動バス

text: 電動バス（でんどうバス、Electrical Bus）は電気自動車の一種であり、蒸気や内燃機関（炭素化合物の燃焼により発生する気体の膨張を主に利用するもの）ではなく、蓄電池の電気エネルギーを動力源にモーターを回転させて走行するバスである。電気のみを動力として走るバスのうち、電力を架線から集電するトロリーバス（無軌条電車）などとは異なる。


title: 電動バス

text: モーターを回転させて走行する電気バスは、内燃機関に比べて始動トルクが大きい特性があり、発進と加速に優れる。内燃機関を用いたバスは、一般に制動（減速）は容易だが、電気車に比べ発進と加速が難しいとされる。内燃機関としてのディーゼルエンジンと、トランスミッションとしてセミATまたはATを組み合わせることで、加速時の負担を減らすのが一般的であるが、電気バスの場合は動力が電気エネルギーを使用するモーターであり、内燃機関よりも回転数に対するトルク特性がフラットであるため、加速時も操作は容易である。20世紀中は技術が未成熟であったためあまり普及しなかったが、リチウムイオンバッテリーの発明等の技術革新により本格的に普及が始まっている。


title: 電動バス

text: 2019年現在、地球上のバスの約17%にあたる、42万5,000台のバスが電動化されている。中華人民共和国では電気バスが非常に普及しており、2019年現在、地球上の電気バスの99%が中国で運用されている。深圳などでは路線バスは完全に電動化されている。BNEF（Bloomberg New Energy Finace）の"Electric Vehicle Outlook 2020"レポートによると、2030年にはすべての都市バスの58パーセントが電動化されるという。


title: 電動バス

text: 2つ以上の異なる動力源（原動機）を組み合わせた自動車をハイブリッドカーと呼ぶが、内燃機関と電気を組み合わせることが多い。動力源として電気を用いていても、ハイブリッドカーは電気自動車とは別に扱われるのが一般的である。


title: 電動バス

text: ハイブリッドタイプのものでは、車上で発電した電気を車載バッテリーに蓄電し、その電気でモーターを駆動する方式もある。一例としてデザインライン・タービン電気バスがあり、このバスはマイクロガスタービンを用いた発電装置と蓄電池・モーターによるもので、ディーゼルエンジンでないところが環境対応として考えられたものとなっており、加減速を頻繁に行なう市街地走行に適しているといえる。同車種は日本では日の丸自動車興業の無料巡回バス「丸の内シャトル」「メトロリンク日本橋」で採用されている。


title: 電動バス

text: 要約でトロリーバスを除外すると記述したが、イン・モーション・チャージング(IMC: in-motion charging)を行うトロリーバスには数マイル程度の航続距離を有する蓄電池を搭載した電気バスも登場している。


title: 電動バス

text: 現在、最も普及している電気バスのひとつにバッテリー式電気バスがある。バッテリー式電気バスは、車内の電気をバッテリーに蓄えている。2018年現在、バッテリー式電気バスは1回の充電で280km以上の走行が可能だが、極端な気温や坂道では航続距離が短くなる。このバスは航続距離が限られているため、通常は都市部で使用されている。


title: 電動バス

text: 都市部での走行は、アクセルとブレーキが多用される。そのため、バッテリー電気バスは、制動時に運動エネルギーの大部分をバッテリーに再充電することができ、ブレーキの摩耗を減らすことができるので、ディーゼルバスより優れている。ディーゼル推進より電気を使うことで、都市での騒音や公害を減らすことができる。


title: 電動バス

text: 市街地での運行では、バスの非積載重量と転がり重量を最小限に抑えることが重要となる。これは、主要な構造材料としてアルミニウムを使用することで可能となる。また、複合パネルやその他の軽量素材も使用してもよい。フィンランドのバスメーカー、リンクカー(Linkker)社によると、同社の全アルミニウム製バスは、同サイズの最新型スチール製バスの車両重量9500kgと比較して約3000kgも軽い。軽量化により積載量が増え、ブレーキ、タイヤ、ジョイントなどの部品の摩耗が減り、事業者のコスト削減が実現する。


title: 電動バス

text: 2014年、カリフォルニア州サンホアキンバレー(San Joaquin Valley)のキングスキャニオン・ユニファイド学区(KCUSD: Kings Canyon Unified School District)に、量産型初の全電気スクールバスが納車された。この”Class-A"スクールバスは、カリフォルニア州フォスターシティ(Foster City)のモティヴ・パワー・システム(Motiv Power Systems)社が開発した電動パワートレイン制御システムを用いて、トランス・テック・バス(Trans Tech Bus)社が同社の「SST」をベースに改造したものである。このバスは、同地区が発注した4台のうちの1台。"SST-e"バスの第一弾は、カリフォルニア州大気資源局(CARB: California Air Resources Board)が管理するAB118大気質改善プログラムによって一部資金が提供される。


title: 電動バス

text: トランス・テック／モティヴ(Trans Tech Bus/Motiv Power Systems)社の車両は、キングスキャニオン・ユニファイド学区(KCUSD: Kings Canyon Unified School District)とカリフォルニア・ハイウェイ・パトロールの検査と認証にすべて合格している。ディーゼルハイブリッド車もあるが、生徒の送迎用として州から認可された最新の電気スクールバスは、この車両が初めてとなる。


title: 電動バス

text: 2015年からは、カナダのメーカーであるライオンバス(Lion Bus)が、複合材料で作られたボディを持つフルサイズスクールバス「eLion」を提供している。2016年初頭から大量に製造・出荷されている通常生産品で、2017年まで50台程度が販売された。


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text: 2021年2月、米国では約300台の電気スクールバスが運行されていた。同月、メリーランド州モンゴメリー郡(Montgomery County)は、1,400台のスクールバスを2035年までに電気バスに移行する契約を承認し、最初の25台は2021年秋に到着した。


title: 電動バス

text: 欧米ではバスの意味で「transit bus」と「coach」が使用される。以下にバス(transit bus)とコーチ(coach)の違いについて解説する。バスもコーチも交通手段として乗客を乗せる原動機付きの乗り物。コーチはバスの中でも特殊な車両。バスは公共交通機関の重要な役割を担う。コーチは主に長距離の移動に使用される。一般的に、コーチはバスよりも快適で、荷物を置くスペースも広い。バスはコーチよりも頻繁に停車。バスは学生の重要な交通手段である。バスは都市内や都市間を移動するのに対し、コーチは長距離を移動する。


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text: カルスタート(Calstart)の年次データによると、米国で現在注文中または稼働中のバッテリー電気路線バス（BEB）の数は、2018年から2021年にかけて112％増加した。カリフォルニア州は約1,400台が走行中または発注済みで全米をリードし、ワシントン州、ニューヨーク州、フロリダ州がそれに続いている。CTE（Center for Transportation and the Environment）のエグゼクティブディレクターであるDan Raudebaugh氏は、バッテリー電気バスを採用したリーダーとしてテキサス州オースティン、シアトル、ロサンゼルス、カリフォルニア州オークランドの名前を挙げ、さらにメイン州ポートランド、ミネソタ州ダルース、フロリダ州ゲインズビルなどの小さな都市もこれらの車両を増備していると付け加えた。


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text: カリフォルニア州大気資源局（California Air Resources Board: ）は2018年12月14日、公共交通機関が2040年までに100％ゼロエミッションのバス車両に段階的に移行することを州全体の目標とする、米国で初めての規制を承認した。 その後、2023年から2029年まで段階的なスケジュールが組まれ、2029年には年ごとに購入するバスの100％がゼロエミッションとなる。 早期のアクションを促すため、2021年末までに最低限必要な数のゼロエミッションバスが購入された場合、ゼロエミッション購入義務は2025年まで開始されない。


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text: マサチューセッツ湾交通局（MBTA:Massachusetts Bay Transportation Authority）は1,150台のバスで約180路線を運行し、現在の平日平均乗車人数は27万6,000人である。2019年、MBTAはローガン空港、ボストン南駅、チャイナタウンなどに乗り入れるシルバーライン用に、60フィートのバッテリー電気バスを5台購入した。その経験を生かし、2040年までに完全な電気自動車運行を行う予定である。


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text: テキサス州オースチン(Austin, Texas)を管轄するキャピタルメトロ交通局（CapMetro:Capital Metro Transportation Authority）は、バスとEVバッテリーの両方を製造するカナダ拠点のニューフライヤー社(New Flyer Industries)に30台、カリフォルニア州シリコンバレー拠点のプロテラ社(Proterra)に26台のバッテリーEVバスを発注し、さらに250台以上の購入オプションがあることを明らかにした。426台のバスを保有する同機関では、2年前から12台の電気バスを運行している。副CEOのドッティ・ワトキンズは、2035年頃にはキャピタルメトロ交通局の輸送車両を完全に電化し、55台の地域用バスをやや遅れて入れ替える予定であると語った。


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text: レーン交通局（LTD:The Lane Transit District）は、オレゴン州ユージーン(Eugene)市とスプリングフィールド(Springfield)市を含むレーン郡を管轄している。100台のバスの中には、昨年納入されたバッテリー電気バスが11台含まれており、さらに今年19台のバッテリー電気バスが到着する。さらに2022年末までには、保有車両の30％をクリーンなバッテリー電気バスにする予定だと車両管理部長は述べている。


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text: ニュージャージー・トランジット社（NJ Transit: New Jersey Transit Corporation）は、NFI Group Inc.の子会社の電動マス・モビリティ・ソリューション・バスメーカーのニューフライヤー社(New Flyer of Industries)に全電気式の大型トランジットバス「Xcelsior Charge NG」8台を発注した。両社は、5年契約でさらに最大75台のバッテリー式電気バスを購入するオプションに合意している。ニューフライヤーの電気バス「Xcelsior Charge NG」は、最大525kWhの電力を新しい軽量電気駆動ドライブシステムで供給し、同社は最大90％のエネルギー回収が可能だとしている。


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text: カナダのケベック拠点のノヴァバス(Nova Bus)は最近、ケベック州の4つの交通局から24台の電気バスを受注した。モントリオールからセントローレンス川を挟んだ対岸の都市、ロングイユ市の市長は、2030年までにバス車両の半分を電気バスにする予定であると声明で述べている。


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text: 寒冷地のウィニペグ・トランジット(Winnipeg Transit)は2014年に最初のバッテリー電気バスの運用を開始。現在はカナダ拠点のニューフライヤー社(New Flyer Industries)が供給する8台の長距離バッテリー電気バスと8台の燃料電池電気バスを12～18カ月間平行試験する予定。


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text: 1881年、パリでの「電気の博覧会」（Exposition Internationale d 'Électricité）にフランスのGustave Trouveが三輪自転車に電動機を搭載した車両を展示した。1882年にはパリバス会社において50人乗り馬車を改造した電気自動車の試作が行われた。


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text: 2022年2月8日、フランスのメトロポール・ルーアン・ノルマンディー(Metropole Rouen Normandy)は、エブスコ社(Ebusco)と、合計最大80台のエブスコバスに関する契約を締結した。この契約は2022年末頃に納入される4台の"Ebusco 2.2"バスと、2023年から2026年にかけて順次納入される76台の"Ebusco 3.0"バスを追加購入するオプションで構成されている。


title: 電動バス

text: イギリス・イングランドのウェスト・ミッドランズ州コヴェントリーが英国初のオール電化バス都市に向け始動。コヴェントリーを英国初のオール電化バス都市にする1億4千万ポンドのプロジェクトの一環として、ゼロエミッションのダブルデッカーバス130台が来年導入予定。2023年初頭の運行開始を目指し、英国製の新ゼロ・エミッション・バスを発注し、市内の大気環境改善と二酸化炭素排出量削減に貢献。昨年、ウェスト・ミッドランズ・コンバインド・オーソリティー（WMCA：West Midlands Combined Authority）傘下のウェスト・ミッドランズ交通局（TfWM：Transport for West Midlands）は、コヴェントリー市内のすべてのバスをゼロ・エミッションにするために、交通省から5000万ポンドの資金を確保した。今回、ウェスト・ミッドランズ交通局との契約により、130台の新型バスを購入し、”All Electric Bus City”プロジェクトに数百万ポンド (通貨)の追加投資を行うことになった。同社は後日、さらにバスを発注する予定。他のバス会社や助成金を受けているバス会社とも同様の契約を結び、2025年までにコヴェントリーの街に最大300台の電気バスを走らせ、全車両を電気自動車にすることを目指す。ナショナル・エクスプレス・コヴェントリー（National Express Coventry）もウェスト・ミッドランズ・コンバインド・オーソリティー（WMCA：West Midlands Combined Authority）も、バスの発注先については明らかにしていない。ただ、ゼロエミッション・バスの資金援助を受けるための前提条件として、この新2階建てバスは英国製であることを明記している。つまり、BYD-ADL（BYD-ALEXANDER DENNIS）、Wrightbus、Switch Mobility（旧Optare）のいずれかが電気バスを製造することになる。ナショナル・エクスプレス・コヴェントリーは、すでにコヴェントリーで10台の電動2階建てバスを保有しており、プレス画像はADL-BYD Enviro400EVのグレーブルーの塗装である。しかし、事業者またはメーカーは、現在の重要な受注が英国・中国のコンソーシアムにも及んでいるかどうかは未確認である。ウェスト・ミッドランズ交通局は、新しい車両に加えて、コヴェントリー市議会と協力して、新しいバスに電力を供給するために必要な充電インフラを整備している。これには、バス発着所のアップグレードや、プールメドウ・バスステーション（Pool Meadow Bus Station）での充電ポイントなどが含まれる予定。2020年夏から市内全域で10台の完全電気バスを運行。2019年、コヴェントリー市議会は、政府の超低排出ガスバススキームから220万ポンド (通貨)を獲得し、10台の新しい電気バスとそれを支えるインフラに資金を提供。10台のバスはそれぞれ4時間で充電でき、冬場は220キロ、夏場は280キロ走行後に次の充電が必要となる。プールメドウ・バスステーションに近いバス会社の車庫にはソーラーパネルが設置され、日中は再生可能エネルギーを利用し、夜間は電気バスの充電に利用。各電気バスに専用の充電ステーションを設置。コヴェントリー工場のエンジニアは、携帯電話のアプリでバスの運行状況をリアルタイムで監視可能。既存の10台の電気ダブルデッカーバスは、すでに85万マイル以上走行し、1,400トンの二酸化炭素を削減。


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text: カーディフ・バスは、最新のバッテリー式電気バス36台を発注したことを確認。これは、ロンドン以外ではこれまでで最大の単独の発注になる。36台の”Yutong E12”ゼロエミッションバスは、2021年末から市内の道路を走る予定で、カーディフのバスネットワークの提供方法の変革につながるであろう。2021年12月から2022年1月にわたってカーディフを走行する。


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text: ドイツのベルリン交通局（BVG：Berlin Verkehrsgesellschaft）の監査役会は、電気バス90台の追加購入にゴーサインを出した。車両は全長12メートルのバッテリー単独車両で、車庫で充電される。この車両がどのメーカーに発注されたかはまだ不明である。ドイツの地元紙『Tagesspiegel』が書いているように、オランダの電気バス・充電インフラメーカーのエブスコ社（Ebusco）に発注されたとのことである。ベルリン交通局（BVG：Berlin Verkehrsgesellschaft）にとって、エブスコ社（Ebusco）への発注は初めてとなる。ベルリン交通局（BVG）によれば、バス運行の合間の充電で「1日の走行距離を最大化することが可能」とのことである。ただし、パンタグラフによるターミナル停留所での急速充電は行わない。広報担当者が『Tagesspiegel』紙に説明したように、バスの使用は、予定された運行の間に車両基地に移動し、そこで充電するように制御される予定である。


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text: 90台の新車に必要な充電インフラを含め、承認された予算は総額で約6500万ユーロである。すべてのバスの納車は、2022年末の予定である。これにより、ベルリン交通局（BVG：Berlin Verkehrsgesellschaft）の電気バスは228台に増加する。これまでベルリン交通局（BVG：Berlin Verkehrsgesellschaft）の電気バスは、ポーランドのメーカーのソラリス社（Solaris）の車両が中心であった。さらに、メルセデス・ベンツの”eCitaro”が13台ある。オランダのメーカー、エブスコ社（Ebusco）は、2019年10月に「Ebusco 3.0」を発表していた。今のところ、オランダとスカンジナビアが主な販売地域となっている。ドイツでは、フランクフルト、ミュンヘン、バートテルツ（Bad Tölz）で一部のエブスコ「Ebusco」が走行中である。


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text: デュッセルドルフ市がスペインのイリサール社（Irizar）に電気バスを8台追加発注。スペインのメーカー、イリサールは、ドイツのデュッセルドルフにあるラインバーンAG（Rheinbahn AG）から、新たに電気バスを受注したことを明らかにした。同社は今回、12メートル級のieバスをさらに8台発注した。ラインバーンAGは、デュッセルドルフの公共交通機関。 800台以上の車両（バスと路面電車）を運行し、1日に約62万人の乗客を運ぶ。イリサールによると、新型電気バスは新世代バッテリーを搭載し、重量も軽減。バッテリーは夜間充電。これまでの報道によると、全長12メートルの単車バスには、最大350kWhのバッテリーを搭載可能。駆動装置は最大出力180kW。ラインバーンAGはすでに2019年に12m版のieバスをイリサール社に10台サンプル発注しており、2020年末に運行を開始。しかし、追加の電気バスがいつ納車され、いつ運行開始されるかはまだ不明。


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text: ドイツの公共交通機関であるシュタットべルケ・ミュンヘン（Stadtwerke München）からオランダの電気バスメーカーであるエブスコ社（Ebusco）は続々と受注を獲得している。受注したのは、”Ebusco 2.2”タイプの18メートル級（連接）電気バス14台である。納期は2023年前半である。ミュンヘン・フェルケスヘルシャフト（MVG：Münchner Verkehrsgesellschaft）のマネージングディレクター兼バス事業部長の”Veit Bodenschatz"氏は、「運行中の”Ebusco”の12メートルバスが期待通りの航続距離を実現した後に、その兄弟車を路上で走行させることを楽しみにしている」と語っている。ミュンヘンでは、前述の12台の”Ebusco 2.2”がすでに12mバージョンの単独電気バス（”Ebusco 2.2”には単独バスと連接バスの２つの型がある。単独バスとは、２台以上が連なる連接バスに対して、１台で運行する電気バスのこと）として使用されているほか、既報の通り、最近”Stadtwerke”に引き渡された2台の（単独電気バスの）”Ebusco 3.0”が使用されている。


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text: オランダのバスメーカーエブスコ社（Ebusco）の電気バスは、主にオランダ、ベルギー、デンマークで運行中で、ドイツのいくつかの都市でもかなりの台数が使用中、もしくは使用予定である。エブスコ社（Ebusco）は2021年12月にドイツの新規顧客から注文を受けたばかりである。”Infra Fürth Verkehr GmbH”から、全長18mの”Ebusco 2.2”型の連接バス3台を受注した。その少し前にフランクフルトで”Ebusco 2.2”型が12台納車され、さらにベルリン交通局（BVG：Berlin Verkehrsgesellschaft）から90台を受注している。首都への納車は今年中の予定である。この契約には、最初のバスの納入から1年後まで、さらに60台の”Ebusco 2.2”を発注するオプションが含まれている。


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text: シュタットベルケ・コンスタンツ（Stadtwerke Konstanz）（バーデン＝ヴュルテンベルク州）に6台のメルセデス・ベンツ"eCitaro”が納車された。バーデン＝ヴュルテンベルク州のシュタットベルケ・コンスタンツ（Stadtwerke Konstanz）は、保有するバスの長期的な転換の前段階として、新たに6台の電気バスを購入した。新型のメルセデス”eCitaro”電気バスはすでに納車されており、2月に6番線と14番線で運行を開始する予定である。


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text: 同自治体ではすでに2020年10月に、2021年に6台の電気バスを購入し、将来的にはディーゼルバスの購入を中止する意向を表明していた。そして、昨年メルセデス・ベンツに発注し、その後、赤く塗られた”eCitaro”バスがコンスタンツに到着している。そのため、ボーデン湖畔の街では、公共交通機関のバスは「赤いアーノルド（Red Arnold）」とも呼ばれている。


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text: シュタットヴェルケ・コンスタンツのマネージング・ディレクターのノルベルト・ロイター氏（Norbert Reuter）は、「私たちの目標は2035年までに『赤いアーノルド』を全て電気バスにすることです。そのため、今後新しいディーゼルバスを購入することはなく、電気駆動に頼っていくことになります。」と述べている。「つまり、将来的には毎年平均4台の新しい電気バスを調達しなければならないのです。」


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text: シュタットヴェルケ・コンスタンツのバス事業部長である”Ralph Stöhr”氏は、「充電インフラを新設したシュタットヴェルケの敷地内で、夜間に充電する。」と説明している。「バスは、”Green Electricity Label”の認証を受けたグリーン電力で充電されています。これはとても重要なことです。」 シュタットヴェルケ・コンスタンツの計算では、航続距離250キロの電気バス1台が1日あたり約90リットルのディーゼルを節約できる見込みである。年間で300トンのCO2が削減されることになる。


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text: SWEG（Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH）は2022年1月18日にEbusco社に”Ebusco 2.2”電気バス10台と充電システムを発注した。SWEGを新たな顧客とすることで、Ebuscoは再びドイツの顧客基盤を拡大する。バスはバーデン＝ヴュルテンベルク州（Baden-Württemberg）州で使用される予定。


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text: SWEGは、ドイツ南西部の公共交通機関。子会社と合わせ470台のバスを運行。今回の入札で、SWEGは低床電気バスと、車庫充電ステーションという関連インフラを一つの入札にまとめるという意識的決断を下した。価格競争力、長期保証、メンテナンスコストの低さが、Ebuscoを選んだ重要な理由。受注内容は、全長12mの”Ebusco 2.2”バス10台とEbusco 100 kW充電器10台。


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text: メクレンブルク＝フォアポンメルン州パルヒム（Parchim, Mecklenburg-Vorpommern）では2022年2月1日から電気バス車両を定期運行に配備。2021年9月初旬には、メルセデス・ベンツから最初の15台の"eCitaro"がVLP（Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH）に納車された。このタイプのバスは、ニッケル、マンガン、コバルトを必要としないリン酸鉄リチウムをベースにした固体電池で走行。車輪のハブ (機械)の近くに電気モーターを搭載し、電気式CO2ヒートポンプで暖房・冷房を行う。すでに電気バスの試験運行が始まっている。2022年2月1日から、パルヒム地域で新しい電気バスが定期的運航される予定。ルートヴィヒスルスト・パルヒム（Ludwigslust-Parchim）地区は、地区開発コンセプト”KEK2030”の一環として、電動モビリティを推進し、2030年までに地区内のCO2排出量を55％削減を計画。パルヒムのVLP運行拠点にはシュタットヴェルケ・パルヒムの協力により1600kVAの変圧器が設置された。現在、他の拠点でも充電インフラがさらに拡張され、車庫管理への投資も行われている。この目標達成のため、VLPバスも電動運行へ転換を進める予定。このため、VLPバス発着所の充電インフラの送配電網接続設置と、電気バス稼働機能を備えた運行管理システムの導入プロジェクトが開始された。メクレンブルク＝フォアポンメルン州交通省は、欧州地域開発基金（ERDF：European Regional Development Fund）から約270万ユーロを投じてこのプロジェクトを支援している。投資総額は約360万ユーロに達する。


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text: スイスでは、2020年にチューリッヒ市のスイス連邦工科大学チューリッヒ校（チューリッヒ工科大学）を結ぶEurobus運営のシャトルバス「ETH Link」において、eCitaroの連節バスが3台導入された。


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text: デンマークでは、公共交通機関の運営会社である”Movia”が、2021年にMAN・ライオンズ・シティ12Eを発注し、コペンハーゲンにて運行を始めた。その後、公共交通機関の運営会社である”Nobina”も2021年3月に発注し、コペンハーゲンで引き渡した13台の”Ebusco 2.2”電気バスを使用する予定である。この13台のバスは4回にわたる初めての注文であり、合計で79台の電気バスとなる。また、バス1台で150kW、2台にそれぞれ75kWの充電可能な”Ebusco”社製150kW充電機も複数台発注している。


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text: ノルウェーの交通事業者ユニバス（Unibuss AS）は、ポーランドのバスメーカー、ソラリス（Solaris Bus）に大規模発注を行った。ユニバスは、オスロで使用する183台のソラリス製アーヴィーノ18（Urbino 18 electric）電気連節バスを発注。ソラリス (バス)社にとってこれまでで最大の単独受注。ソラリス (バス)社発表によれば契約は2022年1月14日締結。新型バスは2023年4月に運行開始予定。メーカーによれば契約総額は約1億ユーロ（約128億円）。”Urbino 18 electric”は、2017年に導入された電気連節バスの4代目。ユニバスはいずれも「1台あたり500kWhを超えるバッテリー」を選択しており、2019年10月のバッテリー更新以降に提供された550kWhのバッテリー中で間違いなく可能な最大のものである。オスロのバスは、車庫でのケーブル充電のみ行う（オプションのパンタグラフは有しない）。3軸のうちの中間軸のアクスルの中央に設置された約250kWのモーターで駆動する。ソラリス (バス)はこれまで、2019年にワルシャワの交通事業者MZA（MZA Warsaw）からの130台の電気連節バスの受注が最大の単独受注であった。ユニバス（Unibuss AS）は新規顧客でなく、2006年以来、ポーランドのメーカー（の"Solaris Bus"）に何度もバスを発注している。


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text: 第4世代の電気連節バス”Urbino 18 electric”は2017年に発売され、それ以来、ヨーロッパの多くの大都市でのサービス提供に成功している。この車両は、排出ガスを出さないことで際立っており、（バッテリーの構成とインフラによって）1日24時間まで稼働可能。ソラリス (バス)製連接バスの優位性は、ブリュッセル、ベルリン、バルセロナ、ワルシャワ、クラクフ（ポーランド南部）、ポズナン（ポーランド中西部）、ハンブルクなどの都市で、すでに確認されている。間もなく、23台の”Urbino 18 electric”電気連節バスがデンマークのアールハウスに提供される予定。


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text: ロシアの首都でバスや路面電車を運行するモスゴートランス（Mosgortrans）によると、モスクワ市当局は2022年にさらに500台の電気バスを調達する計画である。モスクワではすでに1,000台の電気バスが走行中であり、2030年までに電気バス保有率100％を目指している。既報の通り、モスゴートランスは、近い将来、2023年までに2,000台の電気バスを購入し運行を開始し、500以上の充電ステーションを設置する予定。


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text: モスゴートランス社によると、現在モスクワの66路線で走っている1,000台の電気バスは、ヨーロッパとアメリカで最大級のゼロエミッション運行を構成。モスクワ市交通局副市長のマクシム・リクストフ氏は、「12月にモスクワは、ロシアのメーカーであるカマズ（KAMAZ）から電気バス1000台目を納車された」と述べている。さらに、モスクワの今年の電気バス購入は以前の発表より若干の増加だと付け加えた。モスゴートランスは当初420台を予定していた。


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text: カマズ（KAMAZ）によると、モスクワの1000台の電気バスのうち、750台がカマズ製。納車されたバスの型式は、サウジアラビアで2017年に発表された”KAMAZ-6282 Electric Bus”。今回のモスゴートランスからの受注は４回目となる。カマズは2022年の事業計画に450台の電気バスの生産を盛り込み、モスゴートランスへの納入のための新たな入札に参加することを計画。


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text: これまでの発表と同様、今回のリリースでは価格や車種などの詳細は明らかにされていない。これまでモスゴートランス社は、電気都市バスを”GAZ”と”KAMAZ”に依存しており、このモデルを「モスクワ電気バス」と称する。”KAMAZ”は2021年4月、モスクワのモスゴートランスの支店である”SVARZ”（Sokolniki Auto Repair and Construction Plant）内に電気バス専用工場を開設している。”KAMAZ”の工場では年間500台の電気バス生産可能であり、さらに年間200台の電気バス増産の生産棟も計画中。モスゴートランスは、「”SVARZ”で製造された車両は、技術的・運用的な特性において国際的な競争相手と比肩する。」「ポーランドやドイツなど世界のメーカーが製造した電気バスのモデルより30％も安い。」と主張。


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text: 2022年2月1日、排出ガスを出さない都市交通への移行という世界的な流れに応じ、また、2026年に都市部の公共バスをゼロエミッションで100％調達するという政府の決定を実行するため、環境省はイスラエルの公共交通事業者に指令を出した。この指示では、ゼロエミッションバスへの切り替えを目的年まで段階的に行うことを定めている。2024年までに、購入するバスの30％以上をゼロエミッション車にする。2025年に50％以上、2026年以降は100％とする。


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text: 2016年に156,000台の電気バスが使用されていた。その後さらに数が増え、2017年には385,000台の電気バスが走行している。これは世界の電気バスの99％を占める台数である。中国のバスの17％が電気バスによる運行である。


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text: 深圳市では既に2017年末時点で市内の路線バス約１万6000台の100％ＥＶ化を達成している。深圳市政府が大量の補助金を投入し、2014年11月時点で、市内のＥＶバスが約1300台だったが2017年末に約１万6000台に急拡大した。


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text: 2022年1月20日木曜日に、ニューデリー拠点の”Energy Efficiency Services Limited”(EESL)の完全子会社でデリー連邦直轄地拠点の”Convergence Energy Services Limited”(CESL)は、グランドチャレンジ計画の下において過去最大の電気バス需要の提案依頼書が発案されたと発表。5,450億ルピーの入札を通じ、CESLは1階建てバス5,450台と2階建てバス130台の配備を目指す。この入札には、5つの主要都市に集約した電気バスの均一な需要が含む。CESLの2022年1月20日木曜日の声明によると、この計画は、都市バスの近代化プラットフォームとしての進化により、州交通事業（STUs：state transport undertakings）による電気バスの調達のボトルネックを排除し、クラス最高の実践と運用基準を制定し、運行と乗客の効率化を可能にし、都市の（バス）運用コストの削減を目指すものである。グランドチャレンジの対象となる都市は、第一段階ではベンガルール（Bengaluru：インド南部・カルナータカ州の州都）、デリー（Delhi：インド北部の大都市圏、インドの首都または首都特別地域）、スーラト（Surat：インド北西部にあるグジャラート州南部の港湾都市）、ハイデラバード (インド)（Hyderabad：インド中南部のテランガーナ州ハイデラバード県の州都市）、コルカタ（Kolkata：インドの西ベンガル州の州都）である。電子バスの最初のロットは、2022年7月までに路上を走る予定。


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text: 2022年1月7日、首都に初の電気バス導入。デリー交通公社（DTC：Delhi Transport Corporation）購入のこのバスは、この10年間で初めて、そして唯一、公共交通機関の車両に追加された。デリー市は、近々300台の電気バスをまとめて運用し、デリー交通公社（DTC：Delhi Transport Corporation）には2,000台以上の新しい電気バスを導入する予定。2022年1月7日以前は、2011年以来、DTCに新しいバスが追加されたことはなかった。デリー連邦直轄地首相によると、2022年4月までに300台の電気バスがデリーの街を走り、直轄地政府の最終目標は今後数年間で2,000台の電気バスを調達することである。2022年1月7日に導入されたバスは、急速充電器で1時間から1時間半以内に充電でき、1回の充電で最低120km走行可能。デリー政府によると、300台の電気バスは、ムンデラ・カラン（Mundela Kalan）で100台、ラージガット（Rajghat）で50台、ロヒニ・セクター（Rohini Sector）37で150台で運行される予定。


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text: この中島製作所は現在の大阪市港区で設立された会社で、1924年（大正13年）に電気自動車の第1号車を製作し、兵庫県尼崎市に工場を設置して中島運搬機製造株式会社となった。昭和初期には日本の電気自動車のトップメーカーとして多数の電気バスを制作し、戦中戦後の燃料不足の時期には全国のバス事業者に多数の車両納入実績がある。なお、SUBARUの源流となった中島飛行機とは資本的・人的に全く関係ない別の会社である。


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text: その後は太平洋戦争の激化に伴い、石油燃料統制への対応策として大都市の事業者で電気バスが導入された。戦後も石油燃料の不足・統制は続いていたことから、1948年から1950年代初頭までの時期を中心に、各地の都市の事業者で使用されたが、石油事情の好転とともにディーゼルバスに置き換えられ、短期間の使用に終わった。


title: 電動バス

text: 京都市交通局では、1970年代に路線を廃止したため余剰となったトロリーバス車両（300形318号）を用いて蓄電池を搭載し京都駅 - 深泥池間で実証試験を行った。その後1979年から西京区内の洛西ニュータウンで本格的に行った営業運行では、三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）製の電気バスME460型6両を洛西営業所に配置し、蓄電池を脱着可能にして専用設備で蓄電済のバッテリーユニットを取り替えることで車両運用効率を向上したシステムを採用した。しかしニュータウン内の環境汚染対策としては効果が認められたが、当該運行区間は坂が多いこともあって蓄電池の消耗劣化が如何ともしがたいこと、バスの冷房化が困難であることなどにより、1987年に電気バスの運行を取りやめた。


title: 電動バス

text: 大阪市交通局においては、1972年にいすゞ自動車製の電気バスEU05型を2両導入し「あおぞら号」の愛称で使用した。神戸市・京都市の三菱車と同様にバッテリーをユニット化した構造で、営業所には3分間でバッテリー交換ができる設備も備えていた。1982年まで使用された。


title: 電動バス

text: 2012年には、電気バス車両とその充電設備の導入費用の半額を助成する国土交通省の「電気自動車による公共交通のグリーン化促進事業」を利用し、東京都羽村市が日野・ポンチョベースの小型電気バス「ポンチョ電気バス」1台を導入、3月10日より羽村市コミュニティバス「はむらん」（西東京バスへ運行委託）の新路線に投入し、これが日本初の電気バスによる路線バス実用運行となった


title: 電動バス

text: この10日後の3月20日には、東京都墨田区で墨田区内循環バスがポンチョ電気バスの運行を開始、導入された車両の中には電気バス「すみだ百景 すみりんちゃん」1台が含まれている。車両はポンチョ電気バスで、羽村市の「はむらん」と同型のものである。


title: 電動バス

text: 翌2013年3月30日には、小松バスが「宇宙バスこまち☆」としてポンチョ電気バスを導入、内装は宇宙船をモチーフとした斬新なものとなっている。サイエンスヒルズこまつ・小松駅 - 小松空港・石川県立航空プラザ間で運行（一部は安宅住吉神社発着）。「はむらん」「すみりんちゃん」と同型式である。石川県小松市にはジェイ・バス本社および小松工場（旧：日野車体工業）がある。


title: 電動バス

text: 2015年には中国の電気バスのメーカーであるBYDが日本向け市場へ参入し、2015年2月23日に京都急行バス株式会社（現：プリンセスライン株式会社）のプリンセスラインが導入へのK9の導入。さらに2020年には日本向け電気バスのJ6を開発した。翌2021年には日野自動車がBYDからの技術供与の上、J6のOEM車種である日野・ポンチョZ EVを販売開始すると発表した。


title: 電動バス

text: 20km/h未満で動く、低速の定員20人程度以下の電気バスやより小さい4人乗り以上の電気自動車を利用する公共交通サービスはグリーンスローモビリティとして、国土交通省や環境省により導入促進政策が進められている。


title: 羽田可動橋

text: 羽田線は、1994年の湾岸線空港中央-大黒JCT間の開通までは、東京都心・千葉方面と羽田空港・横浜方面を結ぶメインルートであり、交通集中のため慢性的に渋滞していた。そのうえ、空港-昭和島JCT間の羽田トンネルは水底トンネルである特性上トンネル出口付近に上り勾配があり、渋滞に拍車を掛けていた。また、羽田トンネル手前の合流部は短く、その直後（羽田トンネル入り口）は見通しの悪いカーブであるため、事故の危険性が比較的高い。そのため、1990年に上り線の空港入口（1993年以降空港西入口）からトンネル出口付近にかけて、空港入口から入った車はトンネルを使用しないで済むように、迂回路として羽田可動橋が設けられた。


title: 羽田可動橋

text: 1994年の湾岸線開通後もしばらく使用されたが、交通量の減少などから、開通8年後の1998年に使用停止となった。羽田空港拡張後の交通量増加に備え、現在も撤去はされずにその姿を保っている。また、南側は首都高の道路管理施設に隣接しており、南側の道路の一部はその管理用の道路として使用されている。


title: 羽田可動橋

text: なお羽田トンネルの開通から50年以上経過し、内部の腐食等によるトンネル構造の劣化が激しいことが問題となっている。そのため首都高速道路株式会社では、トンネルを一時通行止めとして全面改修工事を行う代わりに、本可動橋を復活・拡幅して上り線の迂回路とし、渋滞対策として工事後は羽田トンネルを下り線専用とし、当橋を上り線の本線として利用する構想・検討を2022年2月の技術検討委員会で明らかにしている。


title: 羽田可動橋

text: 海老取川沿いには鉄工所などがあり、大型船の航路を確保する必要があった（羽田線が海老取川を水底トンネルで潜っているのもこのためである）。近接する従来の羽田線羽田トンネルや東京モノレールのトンネルとの兼ね合いから隣接したトンネルの設置が困難であり、空港に隣接しているので吊り橋や斜張橋など高さのある橋の設置も出来なかった。そこで、国内でも例の少ない旋回橋方式での可動橋としての建設が決まった。


title: 羽田可動橋

text: 海老取川は南から北へ、ほぼ南北に流れており、羽田可動橋は南東（右岸上流側）から北西（左岸下流側）へ斜め（＼）に架かっている。可動部は右岸上流側と左岸下流側に分割されており、旋回の中心点はどちらも橋梁の中心よりも川岸よりに設けられている。航路確保時は左岸、右岸ともに橋桁が時計回りに旋回（｜｜）する。


title: はたらくおじさん

text: 「タンちゃん」と犬の「ペロくん」が気球に乗って空から望遠鏡で覗き、毎回様々な職業の「おじさん」から仕事の内容を説明して貰っていた。しかし、実際には働くのはおじさんだけではないことから、番組は後に『みんなのしごと』と改題。さらにその後は『はたらくひとたち』と題して放送されるようになった。ちなみに、「タンちゃん」の由来は探検好きなことから。


title: コールドチェーン

text: コールドチェーン（）とは、生鮮食品や医薬品などを生産・輸送・消費の過程で途切れることなく低温に保つ物流方式。日本語では「低温流通体系」とも表記される。この技術により、生鮮食品などの広域流通や長期間の保存が可能となった。技術が確立されるまでは常温での輸送が常識であり、日本料理の象徴とされる寿司や各種の魚料理も、コールドチェーンの普及前と後では全くその形態は異なっている。


title: コールドチェーン

text: アメリカでは第二次世界大戦後直ぐ、冷蔵庫が急速に普及したことで冷凍食品の流通量も増えており、日本はこの影響を強く受けている。日本は1955年（昭和30年）頃から高度経済成長期に突入し、この辺りから冷凍食品に関する消費が増え始め、1959年（昭和34年）に食品衛生法に則った冷凍食品の規格基準が厚生省から公示され、マイナス15度以下での保管が義務付けらており、1965年（昭和40年）には、科学技術庁主導による「コールドチェーン勧告」が出されたことで流通ネットワークの整備が本格的に開始されている。1975年（昭和50年）には、マイナス18度以下で保存することが決定され、今日における低温流通形態が確立している。また、1960年頃から家庭用冷蔵庫が普及し始めており、それまで冷凍食品は主に業務用であったが、冷蔵庫の普及により家庭用冷凍食品にも応用される形となった。


title: コールドチェーン

text: 生鮮食品の場合、産地で収穫後すぐに低温貯蔵して出荷、それを温度管理された物流手段で輸送・貯蔵・仕分けなどを行い、品質の悪化を最小限に抑える。このためには、品質を保持する上での冷却方法、温度変化の少ない輸送・貯蔵・仕分方式などの開発が必要である。例えばマグロやカツオは釣り上げた後、すぐさまに船内で急速冷凍され、凍結されたままで市場で売られ、小売店に到着する。凍結にかかる時間が長いほど、或いは温度が高い（たとえ0℃以下であっても）ほど、氷の結晶が成長して食材の細胞が破壊され、風味を著しく低下させる。解凍して再凍結を繰り返すと、最悪の場合スポンジ状になる。これを逆に利用したのが高野豆腐や寒天などフリーズドライである。


title: シュタイン

text: 英語の「ストーン 」または「ロック 」に相応する語で、従って原義は「石」または「岩」。シュタインの他、英語読みとなったスタイン、オランダ語のステイン Stein, Steyn, Stijn も存在する。


title: 川﨑芽衣子

text: 勝田声優学院、スクールデュオ出身。AIR AGENCY声優養成所を経て、AIR AGENCYに所属していた。2020年12月15日付で退所し、フリーとなった。2021年8月より、東京俳優生活協同組合に所属。


title: 城戸四郎

text: 東京府東京市京橋区築地（現：東京都中央区築地）出身。築地精養軒経営者・北村宇平の四男（1928年に城戸ツルの養子となり家督を継ぐ）。府立一中、一高、1919年、東京帝国大学法学部英法科卒業。府立一中では徳川夢声、岩元禄らと同期（1912年卒）にあたる。一高では野球部で活躍した。


title: 城戸四郎

text: 東大卒業後、国際信託銀行（現：みずほ銀行）を経て、1921年、松竹キネマ合名会社入社。当時興行界の社会的地位は低かったため、帝大出身者の入社は異例だったが、長男を亡くした松竹社長・大谷竹次郎に期待されての入社だった。1924年、松竹蒲田撮影所長に。それまでのスター中心の映画作りから監督第一主義を掲げ、田中絹代の『愛染かつら』などの「蒲田調」、さらに『君の名は』や、また小津安二郎や山田洋次などが市井の庶民生活を描いた「大船調」などと呼ばれる松竹映画の黄金時代を築き上げた。戦後の1946年に副社長、1954年に社長に。1971年から会長。。


title: 城戸四郎

text: 松竹は白井松次郎、大谷竹次郎の松竹兄弟が築いた会社であり、城戸は白井松次郎の死後、松竹兄弟の末弟で松次郎の嗣子の白井信太郎を制して社長となった。これは、城戸の最初の妻が大谷竹次郎の愛人の子であり（城戸姓は最初の妻の姓）、つまり城戸が竹次郎の女婿にあたるからこその人事であったが、この辺に松竹のお家騒動の根っこがあったと見る者もいる。弁護士から松竹社長に転身した迫本淳一は城戸の孫である。ちなみにワンマンで名高い城戸のイエスマンとして仕えていたのが奥山親子の奥山融である。丹波哲郎は『キネマ旬報』の「大放言」の中で、城戸没後に影の薄い「あの奥山さんが社長になるとは思わなかった」と驚きを隠していない。


title: 吉川広正

text: 慶長19年（1614年）に元服後、京都二条城にて徳川家康・秀忠親子に御目見した。形式上は家督を継承したが、まだ若年すぎたため父の広家が藩政を後見した。元和2年（1616年）7月19日には毛利輝元の長女・竹姫を正室に迎えたが、一度も岩国を訪れることはなかった。


title: 吉川広正

text: 寛永2年（1625年）9月21日に父の広家が死去すると、独自の領内統治を開始する。寛永17年（1640年）には紙に関する法を定めて紙の製造を保護して専売制度を設け、岩国領の経済・財政の有力な柱とした。また錦川のデルタ地帯を積極的に干拓して新田の開発を行う等、領内の経済的基礎を作り上げた。このほか瀬田八幡宮を再興している。


title: エターナルアルカディア

text: 空飛ぶ帆船が大空を行き交う異世界で、海賊ならぬ「空賊」の主人公が繰り広げる冒険を描いている。海外ゲームサイト「IGN」による「2006年版歴代全ゲームソフト名作ランキング」で58位にランクインする等、を得ている。


title: エターナルアルカディア

text: 2000年10月5日にドリームキャスト用ソフトとして発売され、通常版のほか@barai版（後述）も発売された。2002年12月26日に様々な要素が追加、強化された『エターナルアルカディア レジェンド』がニンテンドーゲームキューブで発売された。レイティングは。PlayStation 2への移植版発売も告知されていたが、ゲームキューブ版に開発を専念するためという理由で開発中止となっている。


title: エターナルアルカディア

text: 一部の登場人物は実在する通貨や、廃止された通貨と同じ名前の者がいる。本作のメインキャラクター3人が2008年のゲーム作品『戦場のヴァルキュリア』にサブキャラクターとしてゲスト登場している。詳細は#『戦場のヴァルキュリア』へのゲスト出演を参照。


title: エターナルアルカディア

text: 本作には通常戦闘の他にパーティの所持、搭乗している船に乗り、敵対国や空賊の船、あるいは巨大な怪物との一対一の戦闘を行う「砲撃戦」と呼ばれる戦闘が存在する。通常戦闘とは異なりシンボルエンカウント方式で、敵が接近することでコンパスに「!!」の警告とともに敵の方向が示される。


title: エターナルアルカディア

text: ワールドマップ上には町やダンジョンなどの他にゲームの世界において「未知なる存在」とされているオブジェクトが多数存在し、これらを「発見物」と呼ぶ。存在する場所に船が接近するとコンパスが突如回転しだし、ここで決定ボタンを押すことで発見物を見つける。発見したオブジェクトはキャンプメニューの「航海日誌」に記録され、情報をギルドに売却することが可能。


title: エターナルアルカディア

text: 一部シナリオ進行上必ず探すことになる発見物があるが、基本的にはシナリオ本筋との関係は全くないやり込み要素の一つ。また、GC版『〜レジェンド』では発見物の総数が増加。既存の発見物よりも発見が困難な物が多く、コンプリートの難易度は一層高くなっている。また、サブイベントと連動している発見物も一つだけ存在する。


title: エターナルアルカディア

text: デルフィナスの乗組員として助力してくれるキャラクター達。たいていは仲間にするのに条件がいるが、一部はイベントで入って来る。なお、役職ごとに二人存在し、乗っていない方は三日月島にいる。また、数が増えるとキャプテン技「クルークルー」の効果が上がる。なお、エンディングクレジットには明記されないが全員に声優が存在し、「クルークルー」使用時に台詞が聞ける。


title: エターナルアルカディア

text: 古代人が開発した破壊兵器。6つの月の下に1つずつあり、封印されているものは、それぞれの月晶によって起動。それを使った者の命令のみに従う。しかし、命令者の存在が消える、もしくは気絶などで命令が出せない状況に陥ると暴走を始める。


title: エターナルアルカディア

text: 講談社が出版していた、マルチメディア展開系作品を中心にしたコミック雑誌「月刊マガジンZ」にて星樹が2000年10月号から2002年3月号まで連載していた。（実体物としての）単行本は未出版であり、新規に読むことは難しい状況が長く続いた。（なおマガジンZは2009年に休刊している）


title: エターナルアルカディア

text: 2021年、原作ゲームにメインスタッフとして携わっていた元セガ社員による様々な尽力により、関係各位の許可を得た上で電子コミックとして2022年にシリウスKCコミックスレーベルから刊行する予定であることを、マガジンZの系譜に連なるコミック雑誌「月刊少年シリウス」編集部公式twiiterアカウントが発表。詳細な刊行時期は今後随時発表予定。


title: エターナルアルカディア

text: 本作のドリームキャスト版では通常版に加えてある程度まで遊べるゲームを1000円で購入し、先に進めたくなったら残りのお金を払ってインターネットからメモリーカードにデータをダウンロードして制限を解除する@barai（あっとばらい）版が販売された。@barai版を付録にしたゲーム雑誌もあった。


title: エターナルアルカディア

text: 主人公のヴァイス、アイカ、ファイナの3人は2008年に発売されたゲームソフト『戦場のヴァルキュリア』および2011年に発売された『戦場のヴァルキュリア3』にサブキャラクターとしてゲスト登場している。同作品のディレクターが本作『エターナルアルカディア』も担当していたことから実現した。『エターナルアルカディア』本編では不明だったフルネームが設定されており、人物設定によれば遠い異国から来た者となっている。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: ボルチモア級ベースのミサイル巡洋艦としては既にボストン級ミサイル巡洋艦が存在したが、本級はボストン級よりも大掛かりかつ大規模な改装が施されており、ベースとなったボルチモア級や、その面影を色濃く残したボストン級とは極めて異なる外見となった。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: アメリカ海軍は、第二次世界大戦末期より、全く新しい対空兵器として艦対空ミサイルの開発に着手していた。これらのミサイルは非常に大掛かりなシステムとなっており、これを収容できる船体の入手の都合から、まず大戦世代の巡洋艦を改装して搭載されることになった。1952年度予算ではボルチモア級重巡洋艦2隻にテリアミサイルを搭載したボストン級が、また1956年・1957年度ではクリーブランド級軽巡洋艦にテリアを搭載したプロビデンス級およびタロスを搭載したガルベストン級が順次に改装された。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: これらの改装艦は、いずれも1種類の艦対空ミサイル・システムしか搭載していなかったのに対し、1957年度で新造された「ロングビーチ」は、機関を核動力化しただけでなく、タロスとテリアの両方を搭載したうえに、有力な対潜戦能力と戦略核攻撃能力を備えた「万能水上艦」として計画された。また1956年5月31日、長期的建艦計画委員会のサンダース委員長は、1958年度以降の計画で建造されるミサイル艦は、艦首尾にミサイル発射機を搭載する、いわゆるダブル・エンダー配置を採用するように勧告した。このことから、1958年度での改装艦は、これに匹敵するものとして計画された。これによって改装されたのが本級である。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: しかし1960年代には、これらの巡洋艦よりも小型安価な駆逐艦ベースの船体でも十分にミサイル・システムを収容できることが判明したことから、巡洋艦への改装はそれ以上行われないことになり、かわってミサイル・フリゲート（DLG）の整備が進められた。本級も、1960年度計画で更に3隻の改装が計画されていたものの、タイフォン・システム搭載艦の計画が進んでいたこともあり、実現しなかった。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 上記の通り、本級では「万能艦」として充実した装備が計画されたことから、ベース艦には1956・7年度改装艦のベースとなったクリーブランド級軽巡洋艦ではなく、ボルチモア級重巡洋艦が選ばれた。改装はそれまでの兵装と上部構造物を撤去するなど極めて大規模なもので、改装艦としては最も優れた装備を備えるとともに、もっとも特異な外見となった。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 外見上の最大の特徴が、従来の艦橋構造物を撤去して新設された横幅が狭く背が高い艦橋構造物である。これは艦橋直前に設置されたAN/SPG-49火器管制レーダーの視界を確保するための措置であった。上部重量軽減のため、アルミニウム合金が広範に採用された。またレーダーとの干渉を避けるため、煙突もマック構造に換装された。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 「オールバニ」では前檣にAN/SPS-48およびAN/SPS-10、後檣にAN/SPS-43、後方プラットフォームにAN/SPS-30を搭載した。また「シカゴ」では前後にAN/SPS-30、前檣にAN/SPS-52およびAN/SPS-10、後檣にAN/SPS-43を、「コロンバス」では前後にAN/SPS-30、前檣にAN/SPS-10、後檣にAN/SPS-43を搭載した。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 艦の前後には、長射程のタロス艦対空ミサイルのMk.12連装ミサイル発射機1基ずつとAN/SPG-49火器管制レーダー2基ずつがダブル・エンダーに配置されている。また艦橋部両舷には、短射程のターター艦対空ミサイルのMk.11連装ミサイル発射機およびAN/SPG-51火器管制レーダー2基ずつが配置されている。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 設計段階では、対空・対水上火力はミサイルに依存する予定とされていたが、1960年代初頭の実射演習で「デューイ」のテリアミサイルの迎撃失敗を目撃したジョン・F・ケネディ大統領により、ミサイルのみに依存することの危険性が指摘されたことから、高速戦闘艇や低空目標への対処用として、艦砲として38口径127mm単装砲が搭載され、Mk.56 砲射撃指揮装置によって管制を受けた。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 当初はレギュラスII艦対地ミサイルの搭載が検討されていたが、これは設計段階で削除された。1960年度計画での追加建造分ではポラリス弾道ミサイルの搭載が予定されていたが、上記の通り、こちらは建造そのものが実現しなかった。


title: オールバニ級ミサイル巡洋艦

text: 「オールバニ」は1967年2月から1969年6月にかけて対空戦能力向上改修（SCB-002）を受けてNTDSの搭載やタロス・システムのデジタル化などが行われたほか、1970年にはAN/SLQ-19A電子戦装置が搭載された。また「シカゴ」も1972年8月から1973年8月にかけて改修を受けて、NTDSをアップデートするとともに、AN/SLQ-26電子戦装置なども搭載された。「コロンバス」のみ改修されなかったことから、真っ先に退役することになった。また残る2隻も1980年に予備役編入された。


title: 野猿街道

text: 野猿街道の大半は、多摩ニュータウン北部および八王子市東部の幹線道路で、国道20号日野バイパス（中央自動車道国立府中IC付近）から多摩川にかかる府中四谷橋を越え、国道16号八王子バイパス（打越IC）までを結ぶ重要な路線の一部となっている。


title: 野猿街道

text: 国立市の青果市場東交差点から八王子市の打越交差点（国道16号交点）までは4車線（片側2車線）の道路が整備されている。八王子市の北野町南交差点（国道16号交点）から同市の子安町五差路交差点までは2車線（片側1車線）、ここからJR中央本線の跨線橋南付近まではセンターラインのない道路となる。JR中央本線をまたぐ跨線橋は、以前は北向き一方通行であったが、架け替え工事により2010年11月20日から南向きの通行も可能となった。甲州街道直前は南向き一方通行の1車線の道路である。


title: 野猿街道

text: 野猿街道の名前は、同街道上にある八王子市下柚木の野猿峠（標高160m）に由来する。野猿峠は古くは猿丸峠や猿山通りと言い、旧由木村と八王子の中心部を結ぶ峠である。峠で休憩するために馬や牛に水を飲ませる水飲み場があった。


title: 板倉勝該

text: 旗本・板倉重浮（近江宮川藩主・堀田正休の次男）の次男として生まれる。幼名は安之助。兄・板倉勝丘の養子となり、延享3年（1746年）12月25日に兄の遺領6,000石を相続。延享4年（1747年）3月19日、将軍・徳川家重に拝謁した。


title: 板倉勝該

text: 伝えるところによると、勝該は日頃から狂疾の傾向があり、家を治めていける状態ではなかったため、板倉本家当主の板倉勝清は、勝該を致仕させて自分の庶子にその跡目を継がせようとしていたという。それを耳にした勝該は恨みに思い、勝清を襲撃しようとしたが、板倉家の「九曜巴」紋と細川家の「九曜星」紋が極めて似ていたため、背中の家紋を見間違えて細川宗孝に斬りつけてしまったとされる。


title: 板倉勝該

text: 一方で、人違いではなく勝該は最初から宗孝を殺すつもりであったとする説も存在する。大谷木醇堂の『醇堂叢稿』によれば、白金台町にあった勝該の屋敷は、熊本藩下屋敷北側の崖下に位置し、大雨が降るたびに下屋敷から汚水が勝該の屋敷へと流れ落ちてきたので、勝該は細川家に排水溝を設置してくれるように懇願したが、無視されたため犯行に及んだという。事件後、勝該は水野忠辰宅に預けられ、同月23日に同所で切腹させられた。


title: 火の見櫓

text: 木造建築が中心の日本ではひとたび火災が起きると大災害につながる危険性が高く、火災予防と早期鎮火は主要課題であった。特に治安の安定により人口増加が進み建築物が密集するようになった江戸時代以降の市街地では町火消（後に消防団）など消防体制の整備が急がれ、これに伴い火の見櫓が各地に造られていった。


title: 火の見櫓

text: 江戸時代の消防体制は大きな町ならば単独で小さな町ならば近隣で組合を設けて結成された町火消を中心に運営されていたが、この町ごとに番屋（番所、自身番とも）を設置し番人（番太郎・番太と呼ばれていた）を常駐させて24時間態勢で警戒にあたるのが一般的であった。このとき番人が町全体を見渡せるよう番屋に櫓を組んで一段高いところに見張台を置いたが、それが火の見櫓と呼ばれる。


title: 火の見櫓

text: 火の見櫓には一般に、その上部に半鐘が設けられた。これにより町内の火災を発見した番人がすぐに警鐘を鳴らし、火消を招集するとともに町人に火災の発生を知らせる役割を担う即応態勢が取られた。また町によってはこの半鐘を時報や各種情報発信に用いている場合もあり町ごとに鐘の鳴らし方が決められ、その長さや間隔によって様々な情報発信に使われていた。


title: 火の見櫓

text: その後、大都市を中心に整備が進められた自治体の消防本部・消防署などに各地の消防団が収斂され、また電話の普及と119番による通報体制の整備に伴い番人を置く必要性が薄れたこと、半鐘に代わりサイレンや防災行政無線などが整備されたことによりその役目を終えた火の見櫓も多い。


title: 火の見櫓

text: 一方、現在も地域の消防団が活躍している地域では火の見櫓が使われている場合もある。ただしこの場合も番人が常駐することはなく、主に半鐘を鳴らしての消防団の招集や火災予防運動期間中の防火広報など各種警報の発信（半鐘を用いる場合や防災行政無線のスピーカ、サイレンを上部に取り付けて行う場合がある）、その高さを利用して消防団で使用したホースの乾燥などに使われている。だがこのように活用されてきた地域でも櫓自体の老朽化や耐震安全性の問題から使用を停止したり、撤去されてウインチを用いたホース乾燥塔が替わりに設置されるケースも多い。又、1940年代から2002年まで栃木県の宇都宮市内の小学校校庭にも火の見櫓時報サイレンを設置した。


title: 火の見櫓

text: アメリカ合衆国では1910年に起こったワシントン州・アイダホ州・モンタナ州にまたがる約 12,000km の森林を焼き尽くした火災（通称""）に教訓を得て、米国森林サービス（）により整備されたものが始まりである。監視範囲や監視塔の形態こそ異なるものの、番人が常駐して出火を見張るという運用形態は日本のものと同様である。また同様の監視塔が欧州や南米、アフリカなど各地で造られ、使われるようになった。


title: 火の見櫓

text: その後、1930〜1950年代にかけて各地に整備されてゆき様々な目的に活躍していたが、1960年代になると無線技術の発展や航空機・人工衛星等による監視体制の整備に従ってその役割を縮小していった。1980〜1990年代にかけては森林保全の予算が削られたことなども受け各地で廃止されていったが、その歴史的価値に鑑み監視塔の再建・維持のために活動している民間組織が登場し今はそれらの活動により護られている監視塔も多い。


title: 大市民

text: ある日、山形が住むアパートの住人が酔いつぶれて倒れていたのを介抱したのをきっかけに、アパートの住人たちとの親交が始まる。隣部屋の住人・佐竹はバブルがはじけて無一文となった元不動産会社社長。佐竹の部屋に入った山形は呆然、家具もカーテンも何ひとつなく、着ている服や下着も一着だけだった。以後、佐竹は山形の部屋に入り浸りながら、貧乏生活をエンジョイする山形の生活法を一緒に楽しむようになる。


title: 結城駅

text: JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、下館駅が管理する。みどりの窓口（営業時間 8:40 - 17:00 休止する時間帯あり）・指定席券売機（利用可能時間6:00 - 23:30）・Suica対応自動改札機が設置されている。


title: 結城駅

text: 結城市が当駅（結城駅北口停留所）を拠点に、市内各地を小型車両で結ぶ結城市巡回バスを運行している（実際の運行は城南タクシー株式会社に委託）。運賃は無料で、計8ルートが設定されているが、一部の路線は運行曜日が限定される上、日曜日・祝日・お盆・年末年始は全便が運休となる。詳細は結城市公式ホームページを参照。


title: ゼロイチファミリアは褒められたい

text: 令和の美女軍団と呼ばれ、SNSや雑誌メディアを中心に活躍する芸能事務所「01familia（ゼロイチファミリア）」の面々。しかしバラエティ番組出演は少なく、まだまだ芸能キャリアの浅いゼロイチファミリアメンバーが様々な企画に挑戦し、その成長過程を見守るバラエティ番組。2021年10月に開設した事務所公式YouTubeチャンネル「ゼロイチTV（仮）」と連動しており、ここで披露した挑戦した様々な企画動画を、MCを務めるさらば青春の光・森田哲矢に「褒めて欲しい!」と観てもらい毎月賛否の批評やそれに対するリアクション、奮闘を届ける。森田はゼロイチファミリアの課長という設定で出演しており、「急にキャバクラの雇われ店長になった感じ」と感想を述べている。


title: ゼロイチファミリアは褒められたい

text: 番組では毎回、「褒めたいひと」と「アカンかった人」と選出。前者は公式Youtubeチャンネル名の（仮）の部分の副題が、次回放送までちなんだものに変えられる。後者は次週収録までのロケ収録など宿題が課される。


title: 政府税制調査会

text: 税制調査会（ぜいせいちょうさかい）は、内閣府の審議会等の一つ。内閣総理大臣の諮問に応じて、租税制度に関する基本的事項を調査審議する（内閣府本府組織令31条、33条。税制調査会令）。なお、自由民主党内の審議機関の一つである税制調査会（自民党税制調査会、自民税調）や民主党政策調査会におかれていた税制調査会などと区別するため、政府税制調査会（政府税調）と呼ばれることも多い。


title: 政府税制調査会

text: 政府税制調査会は、内閣総理大臣の諮問に応じて、租税制度に関する基本的事項を調査審議する（内閣府本府組織令31条、33条。税制調査会令）。政府にあるさまざまな審議会の中のひとつだが、その発足の歴史は古く、1950年代後半から現在まで続いている。何度か改廃があったが、おおむね正式名称は「税制調査会」とされてきた。ただ、政党（主に自由民主党）に党内機関として同名の調査会が置かれていることから、報道等では区別のため「政府」を冠したこの通称が用いられる。かつては自民党税調のドンと呼ばれた山中貞則に「政府税調は軽視しない。無視する」とまでいわれるほど実権のない存在であったが、1990年代以降は、連立政権の常態化や山中個人の影響力の後退により、税制審議の主導権は次第に自民党税調から政府税調に移ったと指摘されるようになった。ただし自民党税調は、自公連立政権下においても、依然として税制改正の内容を裁断する実権を保持してきた。


title: 政府税制調査会

text: 加藤寛（慶應義塾大学名誉教授）や石弘光（一橋大学名誉教授）が会長を務めた1990年から2006年までは大きな影響力を持ったが、2006年の第1次安倍内閣発足時に石会長の再任人事が覆され、さらに、2009年に誕生した鳩山由紀夫内閣において、これまでの税制改正は与党の税制調査会と政府の税制調査会においてバラバラに議論され、また、その実質的な意思決定は税制改正について法的な権限や責任を有しない与党の税制調査会で行われてきた事実に対して、抜本的に体制を見直すべきという提言がなされた。これを受け、これまでの与党の税制調査会と政府の税制調査会の機能を一元化し、政府の責任の下で税制改正の議論を行うために、財務大臣を会長とし、政治家から構成される「税制調査会」が政府に新しく設置された。そのため、従前の税制調査会は廃止された。また、政府税調の下に、中長期的な税制の在り方について助言・報告させるため、専門家からなる専門家委員会が設置された。


title: 政府税制調査会

text: 2010年2月5日に政府は、閣議決定に基づき運営されている税制調査会を法制化するため、政府の政策決定過程における政治主導の確立のための内閣法等の一部を改正する法律案を提出したが、2011年5月12日に撤回された。


title: 政府税制調査会

text: 2012年の第46回衆議院議員総選挙の結果、民主党が下野し、自公連立政権である第2次安倍内閣が発足すると、政治家から構成される民主党政権下の政府税調を廃止した上で有識者による審議会としての政府税調を復活させることが閣議決定され、2013年2月1日に内閣府本府組織令が改正されると同時に新たな税制調査会令が公布された。


title: 蘆名盛興

text: 天文16年（1547年）、第16代当主・蘆名盛氏の嫡男として誕生。生年については異説もあるが、概ね1547年生で正しいとされる。母親は盛氏の正室である伊達稙宗の娘。結婚後10年目にしてようやく授かった世継ぎであった。


title: 蘆名盛興

text: 父と同様に智勇に優れ、永禄4年（1561年）、家督を譲られて蘆名氏の勢力拡大に奔走した。ただし、この一連の家督相続については、働き盛りの盛氏がまだ15歳の盛興に家督を譲り隠居するなど考え難いと疑問を呈されている。また、この時期の蘆名氏は内憂外患を抱え、盛氏もこの後も蘆名家代表として精力的に活動していることから、隠居は形式だけの口実であったとも考えられる。


title: 蘆名盛興

text: 永禄9年（1566年）、父・盛氏が伊達輝宗に、輝宗の妹・彦姫（伊達晴宗四女）を盛興の妻に迎え入れたいという起請文を提出し、これを受理されて盛興は彦姫を妻として迎えた。なお、この縁談は永禄元年（1558年）にも持ち上がるが、成立には至らなかった。盛興がまだ若年すぎた、などの理由があったと考えられる。


title: 蘆名盛興

text: 天正2年（1574年）、病死。「会津四家合考」「富田家年譜」によれば死因は酒毒とされている。『会津旧事雑考』によれば、父・盛氏は1562年と1571年、2回に渡り領内における造酒を禁止したことから、盛氏は盛興の酒豪癖を懸念していたのではないかという推測がある。ただし、一度目の造酒禁止をした頃は、盛興は16歳でありそこまで酒乱癖があったかは疑問が呈されており、一方で死因を酒毒とした場合、盛興の病気はかなり長期に渡っていたとも推測される。また、盛興の妻は伊達輝宗へ手紙を送っていたことがあるが、盛興が酒毒を長年患っていた場合、彼女は盛興の代理として輝宗と手紙のやりとりをしていたと考えられる。


title: 利根川裕

text: 新潟県立糸魚川中学校、新潟高等学校を経て1950年東京大学文学部哲学科卒業。同大学院中退。東京都立上野高等学校教員ののち1959年中央公論社に入り『婦人公論』副編集長など、1966年編集局次長で退職、作家となる。1968年「糸魚川心中」で直木賞候補、1969年「B少年の弁明」で直木賞候補。1980年から1994年まで「トゥナイト」の司会。


title: 田中久志

text: 鳥山明の初代アシスタントを務めたことで知られる。アシスタントになったのは『Dr.スランプ』の連載開始直後で、愛知で執筆活動をしていた鳥山のアシスタント募集の広告を見て、同じ愛知在住の田中が応募したのがきっかけだった。鳥山について「端的に言えば、鳥山さんはいい人‥‥。そのひと言で終わってしまうぐらい。アシスタントをしていても、親戚のお兄ちゃんのところで手伝っているみたいな感じでした」と語っている。鳥山明本人も、「余計なことばかり言ってるやつ」と言ってるが、田中に対し喫茶店でおごるなど根は優しく接していた。


title: パイパー PA-28

text: 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー（Arrow）とアーチャー（Archer）である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。


title: パイパー PA-28

text: パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これにはのエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。


title: パイパー PA-28

text: 1962年、パイパーはのを搭載したチェロキー180（PA-28-180）を追加した。追加された出力によって、（乗客の重量と燃料の量にもよるが）4席すべてに乗機した状態でも実用的な飛行ができるようになった。このモデルはいまでも中古市場で人気がある。1968年、操縦席が改良され、エンジンの制御が「プッシュ-プル」式からレバーになった。加えて、三番目の窓が両側に追加され、現在の製品に見られるような現代的な外観になった。


title: パイパー PA-28

text: パイパーは、ラインの拡大を続けた。1963年、よりパワフルなチェロキー235（PA-28-235）を発表した。これは、積載量の面でセスナ 182に対して有利な対抗機となった。チェロキー235は、ライカミング O-540の出力をに下げたエンジンと、最終的にチェロキー・シックスにも使われた長い主翼を装備した。両方の翼端にはそれぞれのチップタンクが取り付けられ、チェロキー235が携行できる燃料は合計になった。1973年、後席の足元を広げるために胴体が延長され、スタビレーターの面積も拡大された。また、販売名が「235」からチャージャーに変更され、1974年に再度変更されてパスファインダーとなった。パスファインダーの生産は1977年まで続き、1978年モデルは存在しない。1979年、パイパーはこの機体にテーパー翼を与え、名称をまた変更してダコタとした。


title: パイパー PA-28

text: 1967年、パイパーは、PA-28R-180 チェロキー・アローを発表した。この機体は、定速プロペラと引込脚、それにのライカミング IO-360-B1E エンジンを装備していた。ライカミング IO-360-C1Cを搭載してとした派生型は、PA-28R-200と名付けられ、1969年からオプションとして提供された。のモデルは1971年に販売が中止された。アローを発表すると同時に、パイパーは、チェロキー150とチェロキー160を生産中止とした。


title: パイパー PA-28

text: 1977年、パイパーは、以前のPA-28-181で低速時の扱いを改善することに成功したセミテーパー翼と長いスタビレーターを装備した、アローIII（PA-28R-101）を発表した。また、燃料タンクも容量がに拡大された。


title: パイパー PA-28

text: ターボチャージャーを装備した最初のモデルであるPA-28R-201Tも、1977年に発表された。この機体は、Rajayのターボチャージャー付き6気筒エンジンであるコンチネンタル TSIO-360-Fを装備していた。オプションとして、3翔プロペラが選択できた。


title: パイパー PA-28

text: 1971年、パイパーは、チェロキー140のチェロキー・クルーザー2+2と呼ばれる派生型を発売した。140という名称のままだったが、実際にはで、主として4座バージョンとして出荷された。1973年、チェロキー180はチェロキー・チャレンジャーと名付けられ、胴体を少し延長し主翼の幅を増したチェロキー235は、チャージャーと名付けられた。1974年、パイパーはチェロキーのモデルのいくつかの販売名を変更し、残っていたクルーザー2+2（140）は単にクルーザー、チャレンジャーはアーチャー（PA-28-181）、チャージャー（235）はパスファインダーとした。


title: パイパー PA-28

text: 1977年、パイパーは、クルーザー（140）とパスファインダー（235）の製造を中止したが、新しいのダコタ（PA-28-236）を発表した。これは、チェロキー235、チャージャー、および、パスファインダーをもとにしていたが、新しいセミテーパー翼をもっていた。


title: パイパー PA-28

text: PA-28-201T ターボ・ダコタは、PA-28-236の発表に続いて1979年に発表された。この機体は基本的に固定脚のアローIIIと同じで、を発揮するターボ付きのコンチネンタル TSIO-360-FB エンジンを搭載していた。この機体はあまりよく売れず、1980年に製造が中止された。


title: パイパー PA-28

text: 1978年、パイパーは、ウォーリアを改良してのPA-28-161とし、名前をチェロキー・ウォーリアIIとした。ホイール・フェアリングは、空力的に改良された。1982年7月以降に製造されたウォーリアIIの後期のモデルは、総重量がに増加し、有効積載量はを超えた。同機はグラスコックピットを装備したウォーリアIIIとなり、練習機として販売された。


title: パイパー PA-28

text: PA-28sは、ブラジルのエンブラエルでEMB-711A/EMB-711C Corisco（PA-28R-200）、EMB-711B（PA-28R-201）/EMB-711T（PA-28RT-201）/EMB-711ST Corisco Turbo（PA-28RT-201T）、そして、EMB-712 Tupi（PA-28-181）としてライセンス生産された。アルゼンチンでは、サンフアンので製造された。Chincul S. A.は、1972年-1995年の間に、チェロキー・アーチャー、ダコタ、アロー、そして、ターボアローを含む960機を製造した。PA-28-236 ダコタは、チリ空軍の整備航空団（のちにになった）でもライセンス生産された。1982年9月までに、20機のダコタがチリで組み立てられた。


title: パイパー PA-28

text: 1974年のウォーリアーで、パイパーは、初めて NACA 652-415 プロファイルのセミテーパー翼に変更し、また、翼幅を長くした。翼弦は、主翼の付け根から中ほどまで一定だが、そこから翼端まで、前縁が後方に向かって絞られていく。チェロキーのどちらの主翼も、付け根に角度がついている。つまり、主翼前縁は機体に近づくように少し前方に角度がついており、直角ではない。


title: パイパー PA-28

text: 同じ出力を持つ異なった翼型のチェロキーの、離陸距離、巡航速度、および、着陸距離は、資料によれば非常に近く、後期のテーパー翼のモデルにみられるいくつかの違いは、主翼の設計より、むしろ、より良いフェアリングとシールに起因すると考えられている。矩形翼はテーパー翼と大差なく、ほかの方法の方がより良い結果が得られる。パイパー・チェロキーの設計者は、「テーパー翼は外側から失速を起こしやすく、こうなるとエルロンの効率が下がり、ロールオフからスピンに陥る危険性が増える。」と言っている。


title: パイパー PA-28

text: 「翼端失速を防ぐには、テーパー翼の外側の部分に、より多くの上反角をつける、前縁を拡大するか下げる、固定式あるいは自動式の前縁スロット（）またはスラットを装備する、また、最も一般的には"ねじり下げ"を行うという方法がある。このような修正を行うと、いずれにしても抵抗が増加し、テーパー翼の恩恵を帳消しにしてしまう。」


title: パイパー PA-28

text: チェロキー・ファミリーには、伝統的なフライト・コントロールが用いられている。水平尾翼は、アンチサーボ・タブ（アンチバランス・タブ）を備えたスタビレーターである。アンチサーボ・タブは、スタビレーターと同じ向きに動くので、スタビレーターがトリム位置を外れるように動くと、ピッチ制御が重くなる。フラップは最大40°展開できるが、セスナ 172のフラップよりもかなり小さく、効率が悪い。短距離離陸、または不整地からの離陸の場合、通常はフラップを25°にする。エルロン、フラップ、スタビレーター、および、スタビレーター・トリムは、すべてケーブルとプーリーでコントロールされる。


title: パイパー PA-28

text: 初期のチェロキーは、スロットル、混合比、および、プロペラの角度（調整可能な場合）を調整するのにコントロール・ノブを使っていたが、後にスロットル・クアドラント（throttle quadrant：スロットル・レバーの基部の半円状の部分）に取り付けられた2つまたは3つのレバーを使うようになった。


title: パイパー PA-28

text: 通常は、チェロキーはラダー・トリム・ノブを装備しているが、これは、実際にはラダーペダルのばねを調整するもので、ラダーにあるトリム自体を調整するのではない。言い換えれば、翼面は空力的にというよりむしろ張力の調整でトリム状態になる。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: 朝鮮民話に題材が取られており、時代劇の中に怪獣が登場する特撮映画作品で、屋根瓦や内部の柱や梁まで忠実に再現された王城のミニチュアとその破壊の迫力、社会主義国ならではのエキストラ大量動員による革命軍対政府軍の激突など、現実感がある戦闘シーンなどが特徴としてあげられる。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: 1985年に完成し世界公開を目指したが、「政治的な理由」で公開が中止された。詳細な説明はされていないが、本作を監督したのが韓国から「亡命」した申相玉（シン・サンオク）であり（申自身は後に自主的な亡命ではなく拉致であったと語っている。申相玉の項を参照）、申相玉が本作の制作を最後に北朝鮮からアメリカ合衆国へ亡命したことも一因と推測されている。日本公開は1998年に行われた。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: 高麗王朝末期、苛斂誅求による飢饉で民衆は苦しんでいた。あまつさえ王朝は、農民たちの農具をとりあげ、鍛冶屋のタクセに武器を作らせようとする。これに抗議した鍛冶屋タクセは捕らえられ獄死する。しかし獄中でタクセは無念の思いを込めながら飯を練って小さな怪獣「プルガサリ」の像を作っていた。娘のアミは父の遺品として針箱にプルガサリをしまっておくが、ある日裁縫中に指先を傷つける。アミの血を受けたプルガサリには命が宿り、針などの金属を食べることで成長していく。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: アミの恋人・インデは役人に逆らった咎で捕らえられる。処刑の場にプルガサリが現れて刑吏の刀を食べてインデを救い、ついで役所の武器庫の武器を食べて山に消える。インデは民衆の一揆を組織して山中で討伐軍を迎え撃つが、糧道を断たれて一時は苦難に陥る。しかし、そこへさらに巨大化したプルガサリが現れて再び危機を救う。一揆軍はプルガサリとともに都に向かって進撃する。アミを人質に取った将軍の計略で火攻めにされるが、鉄を食べて巨大化したプルガサリには通じない。無念の思いを吹き込んだタクセの魂を封じようとする呪術師による攻撃によってプルガサリは危機に陥るが、アミが再び血を注ぐことによってプルガサリは蘇る。王朝軍は最終兵器として巨大な火砲兵器を持ち出すが、プルガサリは砲弾を跳ね返して効果がなく、プルガサリと民衆はついに王朝を倒した。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: しかし、王朝を倒してもプルガサリは鉄を食べ続ける。農耕や生活に必要な農具や鍋釜などの金属製品まで食べ尽くしたプルガサリはもはや民衆にとって厄介なものでしかない。プルガサリを養う金属を得るには他国を侵略し世界中を戦争に巻き込む以外無く、最後は世界そのものが滅びると考えたアミは、自分自身を犠牲にしてプルガサリを封印することを決意し、大きな鐘を突いてプルガサリを誘導すると、自らその中に入る。そして、アミが入った鐘を食べたプルガサリは、悲しみの断末魔を上げると風化し、全身を崩壊させた。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: 牙の生えた水牛のような頭を持ち、身体は鎧を着込んだようなシルエットとなっている。鉄を食し、徐々に大型化する。誕生直後は細かな上半身の運気が見られるが、巨大になると壁のように動き、動作が遅くなる。民衆を苦しめる王朝を攻めるなど常に民衆側の味方となって破壊活動をする。


title: プルガサリ 伝説の大怪獣

text: 実際にこの映画を監督したのは申相玉なのだが、日本で劇場公開された際は、北朝鮮でキャリアのある映画監督であるチョン・ゴンジョの名義に変更されている。また、日本人スタッフが関わったことはクレジットされていない。


title: ベビーシッター・ギン!

text: 『ベビーシッター・ギン!』は、大和和紀による日本の漫画 。講談社発行の漫画雑誌『Kiss』にて、1997年 No.7から2007年 No.2まで連載された。講談社コミックスKissから全9巻、講談社漫画文庫から全4巻が刊行されている。英国風淑女の衣装を身に纏う男性ベビーシッターが、家庭に巻き起こる様々な子育てに関することや家庭内の問題を解決していく姿を描いている。


title: ベビーシッター・ギン!

text: 『ベビーシッター・ギン!』のタイトルで、NHK BSプレミアム「プレミアムドラマ」において、2019年6月30日から9月1日までの日曜22時から22時49分に放送された。主演は大野拓朗。劇中にはミュージカル風の演出が織り込まれる。


title: 谷岡郁子

text: 谷岡 郁子（たにおか くにこ、1954年5月1日 - ）は、日本の教育者、元政治家。学位は博士（芸術工学）（神戸芸術工科大学・1998年）。至学館大学・同短期大学部学長、学校法人至学館理事長、日本レスリング協会副会長。参議院議員（1期）、みどりの風代表などを歴任。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: マッテオ・ベレッティーニ（Matteo Berrettini, 1996年4月12日 - ）は、イタリア・ローマ出身の男子プロテニス選手。ATPランキング自己最高位はシングルス6位、ダブルス105位。これまでにATPツアーでシングルス6勝、ダブルス2勝を挙げている。身長196cm。右利き、バックハンド・ストロークは両手打ち。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: イタリアのローマで父ルカと母クラウディアの元に生まれた。テニス好きな両親のもと、幼くしてラケットを握ったベレッティーニはサッカー、水泳、柔道もやっていたものの、2歳下の弟ヤコポ（同じくテニス選手）にせがまれて一緒にプレーしていたことから次第にテニスに熱を入れるようになった。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 2017年のBNLイタリア国際でワイルドカードを獲得してATPツアーデビューを果たした。1回戦で同胞のファビオ・フォニーニに敗れた。この年はいくつかのITFやチャレンジャー大会で優勝し、世界ランキングを300位近く上げる躍進を見せた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 全豪オープンの予選を勝ち上がり、グランドスラム初出場。1回戦でアドリアン・マナリノに敗れた。BNPパリバ・オープンでも予選を勝ち上がり、本戦初戦でダニール・メドベージェフに敗れた。ハンガリー・オープンの1回戦でツアー初白星を挙げた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 全仏オープンではグランドスラム初勝利を記録し、3回戦でこの年準優勝するドミニク・ティームに1セット取るも敗れた。ウィンブルドン選手権では1回戦でジャック・ソックをフルセットで破るが2回戦でジル・シモンに敗退。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 7月のスイス・オープン・グシュタードシングルスでフェリシアーノ・ロペスらを下して初の決勝進出すると、決勝ではロベルト・バウティスタ・アグートを7–6, 6–4で破り、ATPツアー初優勝を果たした。また、ダブルスでも優勝を収め、単複両方でATPツアー優勝となった。全米オープンでは初戦敗退。その後はATPツアー250やATPマスターズ1000を巡り、ランキングを上げていき、年間最終ランキングは54位。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 2019年2月にデビスカップ初出場および初勝利した。4月のハンガリー・オープン決勝でフィリプ・クライノビッチに4-6, 6-3, 6-1で勝利し、ツアー2勝目を挙げる。翌週のBMWオープンでも決勝に進出したが、クリスチャン・ガリンに敗れた。BNLイタリア国際2回戦では世界ランキング4位のアレクサンダー・ズベレフを破り、対トップ10初勝利。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 好調は続き、6月のメルセデス・カップではフェリックス・オジェ＝アリアシムを6-4, 7-6(11)で下して、大会中一度もブレークを許すことなく優勝を決めた。ウィンブルドン選手権ではこの大会限りでの引退を表明していたマルコス・バグダティスを2回戦で破ると、続く3回戦ではディエゴ・シュワルツマンをフルセットで下し自身初のグランドスラム4回戦進出を果たす。しかし4回戦で第2シードのロジャー・フェデラーに敗れた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 躍進を遂げたのは全米オープン。準々決勝のガエル・モンフィス戦では3-6, 6-3, 6-2, 3-6, 7-6(5)のフルセットの激闘を制し、イタリア人としてはコラド・バラズッティ以来42年ぶりのベスト4進出を果たした。準決勝ではラファエル・ナダルと対戦し、6-7(6), 4-6, 1-6で敗れた。上海マスターズではロベルト・バウティスタ・アグートやドミニク・ティームを下してベスト4入り。準決勝でズベレフに敗れた。続くエルステ・バンク・オープンは準決勝でティームにリベンジされるも、大会終了後の世界ランキングで9位になり、トップ10入りを果たした。パリ・マスターズでは初戦敗退するも、ATPファイナルズ初出場が決まった。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: ATPファイナルズではノバク・ジョコビッチとロジャー・フェデラーに敗れてラウンドロビン敗退したが、第3戦でドミニク・ティエムを7-6(3), 6-3で破り、イタリア人選手として同大会初白星を挙げた。年間最終ランキングは8位。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 全豪オープンでは第8シードとして出場したが、2回戦でテニーズ・サンドグレンに6-7(7), 4-6, 6-4, 6-2, 5-7のフルセットの熱戦の末に敗退した。その後は新型コロナウイルス感染症の世界的流行の影響でツアーが中断された。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: ツアー開催後のウエスタン・アンド・サザン・オープンでは3回戦でライリー・オペルカに敗れた。第6シードで迎えた全米オープンでは4回戦までストレートで勝ち上がり、第10シードのアンドレイ・ルブレフに6-4, 3-6, 3-6, 3-6で敗れた。ローマ・マスターズではベスト8入りするも、準々決勝でキャスパー・ルードに敗れた。全仏オープンでは3回戦敗退。パリ・マスターズで初戦敗退して、シーズン終了。年間最終ランキングは10位。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 全豪オープンでは初めて4回戦まで駒を進めたが、体調不良によりステファノス・チチパスとの試合前に棄権することを余儀なくされた。数週間ツアーから離れて休養し、クレーシーズンになってから復帰。その後セルビア・オープンで決勝まで進出し、全豪オープンでベスト4入りした今季絶好調のアスラン・カラツェフを6-1, 3-6, 7-6(0)で破りツアー4勝目を挙げた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 5月のムチュア・マドリード・オープンでは公式戦8連勝を記録し、ATPマスターズ1000初の決勝進出を果たした。決勝ではアレクサンダー・ズベレフに7-6(10-8), 4-6, 3-6の逆転で敗れ、マスターズ1000初優勝とはならなかった。全仏オープンでは4回戦進出。4回戦では第8シードのロジャー・フェデラーが試合前に棄権したため、不戦勝で自身初のベスト8入りを果たした。準々決勝では第1シードのノバク・ジョコビッチに3-6, 2-6, 7-6(5), 5-7で敗れた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 芝のシーズンに突入してクイーンズ・クラブ選手権ではATPツアー・500シリーズで初優勝を飾り、ツアー5勝目を挙げた。初出場の選手が同大会で優勝したのは1985年のボリス・ベッカー以来のことであった。その好調は続きウィンブルドン選手権では順当に準々決勝まで進出し、ベスト8入りを果たした。準々決勝ではフェリックス・オジェ＝アリアシムを6-3, 5-7, 7-5, 6-3で破り、準決勝に進出し、約2年ぶりのグランドスラムベスト4を決めた。準優勝ではこちらも大会初のベスト4入りを遂げたホベルト・ホルカシュを6-3, 6-0, 6-7(3), 6-4で下し、決勝進出を果たした。決勝ではノバク・ジョコビッチに7-6(4), 4-6, 4-6, 3-6で敗退したが、イタリア人としてウィンブルドン選手権で初の決勝進出を果たした快挙となった。大会後に世界ランキング自己最高の7位を更新した。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: ウィンブルドンで太腿の怪我を負ったため東京五輪を残念ながら欠場。2021年全米オープンにて復帰。準々決勝まで駒を進め、ジョコビッチに破れてベスト8で終わった。レーバーカップに欧州代表として初出場。シングルスではフェリックス・オジェ＝アリアシムに勝利。ダブルスではアレクサンダー・ズベレフと組み、ジョン・イズナー/デニス・シャポバロフ組に敗れたが欧州代表の優勝に貢献。ウエスタン・アンド・サザン・オープンでは3回戦でテイラー・フリッツに敗れた。エルステ・バンク・オープンでは準々決勝でカルロス・アルカラスに敗れた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: レースランキング6位で迎えた2年ぶりの出場となるATPファイナルズでは「レッドグループ」での初戦のアレクサンダー・ズベレフ戦で左脇腹を痛めたため、途中棄権でシーズン終了。レースランキング9位の同胞ヤニック・シナーが代役を務めた。年間最終ランキングは7位。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 全豪オープンでは第7シードとして出場。3回戦で第31シードのカルロス・アルカラスを2-6, 6-7(3), 6-4, 6-2, 7-6(5)のフルセットの熱戦で破り、4回戦で第19シードのパブロ・カレーニョ・ブスタを7-5, 7-6(4), 6-4のストレートで下して、初のベスト8入りを達成。この勝利により、1990年代の選手としてグランドスラム4大会でベスト8入りした選手となった。準々決勝では第17シードのガエル・モンフィスを6-4, 6-4, 3-6, 3-6, 6-2のフルセットで破り、ベスト4入り。イタリア人選手として同大会でのベスト4入りも初であった。準決勝で第6シードのラファエル・ナダルに3-6, 2-6, 6-3, 3-6で敗れたものの、この活躍により、世界ランキング6位を記録した。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: 3月のマイアミ・オープンを欠場して、右手の手術をした後、全仏オープンを含むクレーシーズンの大会を全欠場。グラスコートのボス・オープンで復帰を果たし、順当に決勝進出。決勝でアンディ・マリーを6-4, 5-7, 6-3で破り、ツアー6勝目を挙げる。続くシンチ選手権でも決勝でフィリプ・クライノビッチを7-5, 6-4で下して、ツアー7勝目を挙げ、2週連続でツアー優勝を遂げた。ウィンブルドン選手権は新型コロナウイルスの陽性反応により、欠場した。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: スイス・オープン・グシュタードでは決勝でキャスパー・ルードに6-4, 6-7(4), 2-6で敗れ、準優勝。初出場となったナショナル・バンク・オープンでは1回戦でパブロ・カレーニョ・ブスタに3-6, 2-6のストレートで、ウエスタン・アンド・サザン・オープンではフランシス・ティアフォーに6-7(3), 6-4, 6-7(5)のフルセットの末に敗れ、それぞれ初戦敗退。第13シードで迎えた全米オープンでは3回戦でアンディ・マリーを6-4, 6-4, 6-7(1), 6-3で下すと、4回戦はアレハンドロ・ダビドビッチ・フォキナを3-6, 7-6(2), 6-3, 4-6, 6-2のフルセットの末破り、2年連続ベスト8入り。準々決勝で第5シードのキャスパー・ルードに1-6, 4-6, 6-7(4)でストレートで敗れた。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: レーバーカップでは補員として参戦したが、シングルスでフェリックス・オジェ＝アリアシムを7-6(13), 4-6, 10-7で破り、ダブルスではノバク・ジョコビッチと組み、ジャック・ソック/アレックス・デミノー組に7-5, 6-2で勝利。アンディ・マレーと組んだダブルスではアリアシム/ソック組に6-2, 3-6, 8-10で破れ、ヨーロッパ選抜連覇にならなかった。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: フィレンツェ・オープンではロベルト・カルバレス・バエナに7-5, 6-7(5), 5-7の逆転で初戦敗退。テニス・ナポリ・カップでは決勝まで進出するも、同胞のロレンツォ・ムゼッティに6-7(5), 2-6のストレートで敗れた。その後は足の負傷により、エルステ・バンク・オープンとパリ・マスターズを欠場。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: デビスカップ2022では足の完治が間に合わず、準々決勝のアメリカ合衆国戦を欠場。準決勝のカナダ戦ではダブルスでファビオ・フォニーニと組み、フェリックス・オジェ＝アリアシム/バセク・ポシュピシル組に6-7(4), 5-7のストレートで敗れ、シーズン終了。年間最終ランキングはシングルス16位。


title: マッテオ・ベレッティーニ

text: どのサーフェスでも通用するフォアハンドとサーブが武器。イタリアの次代の星として期待される逸材。「サーブ王」と呼ばれるように、196cmの長身から繰り出す時速235 km（146 mph）を超える強烈なサーブとハンマーのようなフォアハンドを持つアグレッシブベースライナー。切れ味鋭いバックハンドのスライスなどショットのバラエティも豊富。また、タイブレークや決勝のようなプレッシャーがかかる場面での精神的な強さも目立つ。それについて、本人は「サービスゲームをキープできるので、自信をもって試合に臨むことができる」と話している。


title: 川村龍一

text: 兵庫県立芦屋高等学校から関西学院大学文学部を経て、学習研究社へ入社すると、音楽雑誌「ヒットポップス」の編集スタッフを務めていた。しかし、ラジオ関西の音楽番組でポップス情報を紹介したことをきっかけに、ラジオパーソナリティへ転身した。愛称は「デデ（DEDE）」「デデちゃん」「デデさん」など。


title: 川村龍一

text: パーソナリティへの転身当初は、「矢沢 二郎（やざわ じろう）」名義で、東京を中心に活動。活動拠点を関西に移してからは、FM大阪を中心に数々の音楽番組で洋楽を紹介するかたわら、1975年4月から1982年3月までは「川村 尚（かわむら ひさし）」または「川村 ひさし」の名義で『ヤングおー!おー!』（毎日放送）の進行役（主に一般客やゲストへのインタビュアー）を務めていた。英語に堪能であることから、英語圏で活動するアーティスト（ノーランズなど）が同番組にゲストで出演した際には、自ら通訳を務めている。


title: 川村龍一

text: 1983年10月から2002年3月までは、平日の早朝に放送された毎日放送ラジオの生ワイド番組『おはようMBS』（後に『おはよう川村龍一です』と改称）でメインパーソナリティを担当。「音楽DJ」というそれまでのイメージから一転して、ジャーナリストの側面をにじませながらリスナーとのコミュニケーションを重視したことで、同局の聴取率アップに貢献する。1994年9月から2年間は、金曜日のみ、同番組への生出演を終えてから『宵待5』（毎日放送で夕方に放送されていた関西ローカルの生放送番組）でメインキャスターを務めていた。


title: 川村龍一

text: 1995年1月17日には、『おはよう川村龍一です』への生出演に向けて兵庫県芦屋市の自宅を出発する直前に、阪神・淡路大震災が発生。自宅の倒壊は免れたが、放送開始時間だった午前6時30分までに毎日放送本社（大阪市北区）のラジオスタジオへ到着できなかったため、タクシーで移動しながら、当時一般にほとんど普及していなかった携帯電話を使って、道路周辺の被害状況を刻々と伝え続けた。「阪神高速道路神戸線の高架が倒壊した」という情報は、どこのメディアよりも早く川村が同番組の冒頭でリポートしたもので、この一連の放送によって、1995年度のギャラクシー賞（放送批評家協会賞）でラジオDJ・パーソナリティ賞を受賞した。


title: 川村龍一

text: 毎日放送では、『おはよう川村龍一です』の終了後も、2002年10月から2005年3月まで週に1回のペースで深夜番組（『S』火曜日→『真夜中のドン』）のパーソナリティを担当していた。2006年4月からは、大阪芸術大学短期大学部広報学科教授及び学科長に就任。ラジオ番組の制作などをテーマに据えた講座で教鞭を執ると同時に、FM大阪では久々のレギュラー番組として、平日朝の生ワイド番組『もぐもぐ』月～水曜日のメインパーソナリティを担当した。


title: 川村龍一

text: 2007年3月に『もぐもぐ』が終了してからは、大阪芸術大学での活動にほぼ専念。教育・広報活動のほかに、大学が主催する「プロムナードコンサート」（同大学の学生・音楽系学科の教官などが出演する全国規模のコンサート）で長らく進行役を務めていた。2009年1月4日に『川村龍一のゆ〜ゆ〜ラジオ』（毎日放送）で1年9ヶ月振りにラジオパーソナリティとしての活動を再開。教授職を続けながら、2011年3月27日の番組終了まで、ワンマンDJスタイルで『おはよう川村龍一です』時代の思い出話や自身の好きな洋楽・歌謡曲などを紹介していた。


title: 川村龍一

text: 大阪芸術大学短期大学部では、広報学科がメディア・芸術学科に改称された2011年4月以降も、引き続き学科長を務めていたが、在職中の2012年5月25日に、大阪市内の個人事務所で倒れているところを発見。病院へ運ばれた後に、虚血性心疾患による死亡が確認された。。


title: 川村龍一

text: CD「ブロードキャスト・トラックス 毎日放送編」（ウルトラ・ヴァイヴ）に収録されている『ヤングおー!おー!』のテーマソング「ハッピーじゃないか」は、公開収録放送の音源をそのまま収録したため、川村による観覧客とのやり取りを序盤に聴くことができる。


title: ゲイリー・ギルモア

text: ゲイリー・マーク・ギルモア（Gary Mark Gilmore、1940年12月4日 - 1977年1月17日）は、アメリカの犯罪者、元死刑囚。1976年に弁護士を通じて死刑を要求し全米から注目されるなか執行される。当時、死刑の廃止の潮流にあったアメリカの流れを変えるきっかけになった。


title: ゲイリー・ギルモア

text: 1940年、テキサス州ウェーコに四人兄弟の次男として生まれる。父親は詐欺師で、偽名を使いながら全米を移動し横領、詐欺で逮捕され服役経験があり分かっているだけで７回も結婚し子供もいた過去があった。母親はモルモン教徒の農家に生まれた普通の娘で結婚後は二人で新聞社相手の広告詐欺をしながら全米を移動していたが、子供ができてから父親は妻子に暴力を振るうようになり経済的にも精神的にも不安定な環境で成長する。


title: ゲイリー・ギルモア

text: ４男が生まれた1951年頃から一家は定住し、堅気の仕事である本の出版で安定した収入を得るようになったが、ゲイリーは非行に走り10歳で盗みを始めて学校では手の付けられない問題児だった。中学で強盗罪で逮捕され感化院に送られたが脱走したり暴れたため特別練に隔離された。出所後も、犯罪をしては逮捕されるのを繰り返し高い知能と絵の才能があったにもかかわらず、州刑務所、連邦刑務所と人生の半分以上を塀の中で過ごす。獄中でも凶暴で他の囚人に重傷を負わせたり看守を脅して独房に頻繁に放り込まれた。塀の外でも職に就かず酒とドラッグに溺れ、喧嘩、窃盗を繰り返し仮釈放中に強盗で逮捕され11年の刑期を宣告され1976年4月まで服役した。出所後、身元引受人の母方の叔母が住むユタ州オレゴンに住む。そこで若いニコール・ベイカーと結婚したが、定職に就かず、盗みを繰り返したため愛想を尽かされて出て行かれてしまう。


title: ゲイリー・ギルモア

text: 10月の裁判では有罪となり、死刑を宣告された。ユタ州の死刑制度では死刑囚は執行形式を銃殺刑か絞首刑かのいずれかを選択することが出来るため、ギルモアは銃殺刑を選んだ。アメリカでは1967年の死刑制度再検討のためのモラトリアム実施以来、世界的な死刑廃止の潮流の高まりもあって死刑執行が停止されており、アメリカにおいても死刑廃止がいよいよ現実味を帯び始めたところだった。


title: ゲイリー・ギルモア

text: ところが、これ以上の刑務所生活を望まないギルモアは新たに弁護士を雇い「死刑にされる権利」を州知事に要求する。しかし叶わなかったことからニコールと同時刻に睡眠薬を飲み自殺を図るが失敗した。この頃には世界中のマスコミの注目の的になっており、日本でも新聞、雑誌で取り上げられた。全米のニュースのトップをかざり彼の写真はニューズウィークの表紙にもなった。ワシントンD.C.で開かれた死刑制度に関する連邦議会の公聴会にも証人として出席し、いくつかの意見を述べている。


title: ゲイリー・ギルモア

text: 家族や死刑廃止団体が最後まで説得したものの、ギルモアは嘲笑し聞く耳を持たず、最終的には権利を勝ち取った。執行前にはハンガーストライキを行い、1977年1月17日、本人の希望どおりに複数の銃撃者により処刑された。


title: 悪の帝国

text: 悪の帝国（あくのていこく、）とは、1983年にアメリカ合衆国のロナルド・レーガン大統領がソビエト連邦を、自由を抑圧し対外膨張を図る国家として非難したときの呼称である。1980年代前半の米ソ関係を象徴する言葉として記憶されている。


title: 悪の帝国

text: ジョージ・W・ブッシュ大統領が、2002年にイラク・イラン・朝鮮民主主義人民共和国を名指しで使った『悪の枢軸』という言葉は、第二次世界大戦の枢軸国とレーガンの「悪の帝国」発言を同時に想起させる表現として受け止められた。


title: 悪の帝国

text: 2003年、キューバからアメリカへと亡命したホセ・コントレラスを獲得寸前に総額3200万ドルでニューヨーク・ヤンキースに奪われた形となったボストン・レッドソックスのCEO・ラリー・ルキーノが「ヤンキースは悪の帝国(Evil Empire)」と表現したことがある。


title: 悪の帝国

text: また、これを引用する形で台湾のニュースサイトNOWnewsは、豊富な資金力を持つ福岡ソフトバンクホークスを邪惡帝國(悪の帝国)と表現した。その他にも読売ジャイアンツを「東洋の悪の帝国(邪惡帝國東洋版)」と呼称したこともある。


title: サラ・パクストン

text: アメリカ合衆国の西海岸にあるカリフォルニア州ロサンゼルスウッドランドヒルズでメキシコ系ユダヤ人の母親とアイルランド系、スコットランド系およびイングランド系の改宗ユダヤ教徒である父親の間にて生まれた。一人っ子である。歯科医の家であり、俳優のビル・パクストンは、遠い親戚にあたる。ユダヤ教徒の家庭でもあり、パクストンもいくぶんユダヤ教の影響を受けている。幼少期より子役として映画、テレビなどで活躍した。1999年にはゲーム『クーデルカ』の重要人物の一人、シャルロッテを演じて声優デビューも果たす。2006年には、主に自宅学習という形で高校を卒業した。


title: サラ・パクストン

text: 2004年から2006年まで、NBCのテレビ･シリーズ『Darcy's Wild Life』でダルシー・フィールド役で出演、『Darcy's Wild Life』における一連の演技で、2006年度のデイタイム・エミー賞にノミネートされた。


title: 模型

text: 模型（もけい）とは、模した型であり、「何か」を模倣し、具象化したもの。一般的には三次元の造形物を指すが、コンピュータを用いて作成した三次元データを指す場合もある。いずれにせよ、模型の方が都合がいい場合に造られるものである。


title: 模型

text: また、自然科学の分野では「原子模型」や「標準模型」等のように自然界の構造を模式化し、説明するための"model"の訳語として「模型」が使用される場合がある。これに関してはモデル (自然科学)を参照のこと。


title: 模型

text: 模型を用いて具象化する（=形あるものにする）「何か」は具体的なものから抽象的なものまで非常に広範囲に亘る。ある事象の理解を導くために作られる模造品たる模型であるが、その「何か」の表現力が非常に優れていて他人の感情に訴えかけるものが出来た場合は芸術品に分類されることもある。芸術品の多くは大量生産されないことが前提であるが、ポップアートと呼ばれる近代芸術の発展にともないその境界は曖昧になりつつある。彫刻や彫塑が模型と呼ばれないのはその製作技法や製作過程の違いと伝統的な分類による面もあるが、最も大きい理由はこれらを作る目的が自らの芸術性の発露としてのオリジナルの作品を作ることにあり、現物の模倣たる模型と乖離しているからである。


title: 模型

text: 模型をつくる目的は、まず現物を使用する場合と比較して都合がいいという点に負うが、更に大きく分けて3つある。第1は現物を解体するわけにはいかない場合に模型を作ることで模したものの存在や構造、あり方、概念などを理解しやすくするためである。この目的でつくられたものは内部構造や動作の再現も求められ、正確な複製が必要とされる。第2に現物を所有する事が困難（現物が実在しない場合も含む）な場合、模したものを所有することによって何かの代償とするためである。この目的でつくられたものには正確さと同時に外観の美しさや価格が重要となる。第3は現物が手元に置けない、或いはまだ存在しない場合、現実にあるものを模してその代用としたり、これから作ろうとするものの形状や機能などを事前に確認するため（試作品とも呼ばれる）である。


title: 模型

text: 模するものを縮尺に基づいて忠実に縮小または拡大して作られた模型は、スケールモデル（縮尺模型）と呼ばれる。実物と同じ大きさで作られた模型は、レプリカ（複製、原寸模型）とも呼ばれる。また意図的に各部のバランスを変えたり、一部を誇張したりして作られた模型は、デフォルメモデルと呼ばれる。


title: 模型

text: 研究に活用される場合は模することが目的であり完成した模型は本来は副産物と言える。コストも高く商業的な活用は難しいことが多い。しかし模した結果モデルそのものが商品価値を持った例もある。著名なものにはルービック・キューブが上げられる。また教材や研究用として近年3DCGを活用したものも多く見られる。


title: 模型

text: 所有することで精神的に安心をもたらす場合、これらは形代とも呼ばれる。多くはその持ち主の希望や罪の償いなどの抽象的な意志を具現化するものであり、穢れや災厄から身を守ると信じられる。また人形にはもともとの目的が人間の代用であったものも少なくない。例えば古代の墳墓に副葬されている人形には、殉死者の身代わりに権力者の死出の供をさせる目的のものがある。雛人形も本来は祓い神事の人形であったと言われる。


title: 模型

text: 多くは信仰用として必要とされる。抽象的なイメージよりも具体的な何かがあった方が理解しやすいためである。しかしそれは想像力の固定化を招くと同時に神聖なものを卑近なものに貶める行為として忌避する宗教も多い。ユダヤ教、キリスト教、イスラム教では偶像崇拝を禁止しており、特にイスラム圏では厳格に戒律が守られている。


title: 模型

text: 原型の素材はさまざまであり、作成には高度な知識・技術・経験が要求される。雌型の製作時および製品の成型時の収縮等により、原型と製品のサイズが微妙に異なることも多く、原型製作時にはその点も考慮する必要がある。原型の素材および反転の方法によっては、雌型成作時に原型が失われる場合も有る。


title: 模型

text: 美術用語ではマケット（Maquette：フランス語で模型の意味）またはボッツェット（Bozzetto：イタリア語でスケッチの意味）などと呼ばれる。一部の彫刻コンクールではマケットによる一次審査の通過者のみが実作品による二次審査に進む。


title: 模型

text: これらの模型には、実在する物（飛行機、自動車等）を模したものと、想像上の物を模したものがある。実在するもの（あるいは実在しなくとも、大きさや形状が厳密に設定されているもの）を忠実に縮小して作られたものは特に、スケールモデルという。反対に実物が存在しないものは「キャラクターモデル」と呼ばれることがある。ただし、例えばガンプラのようにスケールが厳格に定められたキャラクターモデルは多数存在する。


title: 模型

text: 趣味としての模型には、完成品の状態で販売されるものと、部品の状態で販売され、購入者が自ら組み立てや塗装を行うものとがある。1990年代後半以降、かつてはプラモデルやガレージキットなどの組み立て式模型が主だった分野でも、完成品模型や塗装済みキットの発売が増えている。


title: HALLOWEEN JUNKY ORCHESTRA

text: HALLOWEEN JUNKY ORCHESTRA（ハロウィン・ジャンキー・オーケストラ）は、HYDEを中心にハロウィンの期間限定で結成される日本のバンド。多数のアーティストが参加する、VAMPS主宰のハロウィンライヴイベント「HALLOWEEN PARTY 2012」の参加アーティストを中心に結成。


title: HALLOWEEN JUNKY ORCHESTRA

text: 2013年以降に開催されたライブイベント「HALLOWEEN PARTY」では、メンバーを当日の出演者に応じ変更したHALLOWEEN JUNKY ORCHESTRAとしてライブが行われる（各年のメンバーは下記参照）。


title: オーストラリア労働党

text: オーストラリア労働党（オーストラリアろうどうとう、英語：Australian Labor Party、略号：ALP）は、オーストラリアの中道左派政党。保守連合（自由党と国民党の政党連合）と並ぶ二大政党の一つである。


title: オーストラリア労働党

text: オーストラリアでの労働運動の盛り上がりにより、1891年に創設された。オーストラリア連邦の創設を受けて1901年の連邦選挙で議席を争うオーストラリアで最も古い政党である。近年は環境問題に熱心に取り組んでいる。


title: オーストラリア労働党

text: 2007年11月24日に投開票が行われた連邦下院総選挙で11年ぶりに政権与党となり、党首のケビン・ラッドは12月3日に首相に就任した。2010年6月24日、支持率低迷にあえぐラッドに代わり、ジュリア・ギラードが党首に就任。支持率回復を果たした新党首の下で総選挙に臨み、オーストラリア政治史上まれに見る大接戦の末、無所属議員を取り込んで与党の座を維持した。


title: オーストラリア労働党

text: オーストラリア国民はこの内紛と混乱に嫌気が差し、労働党政権の支持率は低下した。2013年9月7日のオーストラリア総選挙は、前評判通りに野党の保守連合が過半数を獲得して労働党を下し、6年ぶりの政権交代が実現した。保守連合の勝因は、労働党への国民の失望とされる。


title: オーストラリア労働党

text: 同党はすべての州と特別地域に支部をもつ、オーストラリア唯一の全国政党である。連邦レベルでは、党首 (the Leader) は連邦議員総会での選挙により選出される。全国議長 (the National President) のポストは党員の直接選挙によるが、名誉職である。


title: 雄島

text: 面積は約10.2ヘクタールで、周囲2キロメートルは海食崖になっている。島全体が流紋岩でできており、近隣の東尋坊同様に柱状節理が発達しているほか、板状節理も見ることができる。スダジイ、タブノキ、シロダモのように温暖な気候を好む植物が生えている。


title: バーチャレーシング

text: フォーミュラ1をモチーフにしており、ポリゴンを主体としたグラフィック描画機能を搭載した新世代アーケード基板であるMODEL1で制作された。初級、中級、上級の3つのコースが用意されている。開発はセガ第2AM研究開発部が行い、ディレクターは『スペースハリアー』（1985年）や『アウトラン』（1986年）を手掛けた鈴木裕、音楽はメガドライブ用ソフト『レンタヒーロー』（1991年）を手掛けた光吉猛修が担当している。


title: バーチャレーシング

text: 1994年にメガドライブに移植された他、同年にはスーパー32X用ソフトとして『バーチャレーシング デラックス』のタイトルで発売、1995年にはセガサターン用ソフトとして『バーチャレーシング セガサターン』のタイトルで発売された。2004年にはアレンジ移植としてPlayStation 2用ソフト『セガエイジス2500シリーズ Vol.8 バーチャレーシング フラットアウト』が発売された他、2005年に北米および欧州のみで発売されたPlayStation 2用ソフト『"Sega Classics Collection"』に収録、さらに2019年にはグラフィック面などを強化したNintendo Switch用ソフト『SEGA AGES バーチャレーシング』が配信された。


title: バーチャレーシング

text: アーケード版はゲーム誌『ゲーメスト』の企画「第6回ゲーメスト大賞」（1992年度）にて、ベストアクション賞8位、ベスト演出賞10位、ベストグラフィック賞2位を獲得した。また、メガドライブ版はゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」にてゴールド殿堂入りを獲得した。


title: バーチャレーシング

text: MODEL1基板はポリゴンにテクスチャーを貼ることができず、見た目はツルツルの「板」状パーツだけで構成されたグラフィックだったが、「映像的なリアリティ」よりも「フォーミュラカーをドライブする感覚」を優先して再現し､「ゲームの上手な人が勝つのではなく、本当に運転技術の優れた人が速く走れるレースゲーム」というポリシーでデザインされたゲーム性により高インカムを記録する人気作となった。


title: バーチャレーシング

text: 16:9のワイド画面をアーケードゲームとして初めて採用（デラックス筐体のみ）したことや、サーキット外に観覧車を立てたり路面にタイヤ跡が残るなど、（現在の視点から見れば）描画性能が低いなりにポリゴンの描写にチャレンジしている。


title: バーチャレーシング

text: アーケード版のフルサイズ筐体には空気圧力によって膨らむギミックが取り入れられており、カーブによって生じるGを再現している。また、バタフライシフトのセミオートマチック（7速）を導入している。なお、セガのレーシングゲームに多く取り入れられていた視点変化機能は本作が元祖となっている。


title: バーチャレーシング

text: 1993年には、70インチの大画面とほぼ実寸大のフォーミュラカーを模した可動式筐体を採用した『バーチャフォーミュラ』がリリースされている。なお、この機種は、もともと大型店舗への設置を前提としているため、4台通信プレイ仕様（約4800万円）か8台通信プレイ仕様（約9600万円）しか存在しない。こちらの略称がVFであるため、『バーチャファイター』（1993年）の略称がVFTとなったという経緯がある。


title: バーチャレーシング

text: ゲーム中の車両デザインはフォーミュラカーを模しているが、実はゲームの設定自体では特定のレースカテゴリを主張していないため、米国などではインディカー/チャンプカーのイベントでスポンサーの装飾を施して使われることもあった。


title: バーチャレーシング

text: 視点変化によりタイムが異なるという事象があった。視点1（コックピット視点）から視点4（上空からの空撮視点）へ視点が引いていくたびに走行タイムが早くなっていた。ただし、視点4でのプレイは細かい操作がやりづらいため、実際にプレイして早かったのは視点3であり、ゲーム雑誌のハイスコアランキングでも視点3でタイムが申請されていた。


title: バーチャレーシング

text: デラックスタイプの筐体は、前述のようにエアバッグでGを再現する試みがなされているが、エアバッグの耐久性があまりなく（摩擦で破れることが多い）、作動していないことが多い。ステアリングの反力機構とシートの前後スライドも空気圧である。発売時は通信機能が省かれており、後日通信プレイ用の改造キットがリリースされた。ちなみに筐体価格は約500万円。


title: バーチャレーシング

text: ツインタイプの筐体は、技術の過渡期の製品であるためか、座席が両方のプレイヤーのシートが繋がった固定式のベンチシート状態であり、かなり特異なデザインである。シートとステアリングの距離も相当離れており、日本人の体格には合っていなかった。こちらは、ステアリングの機構は、オーソドックスな電動モーター（センタリングはスプリング）式である。またモニターはオーソドックスな4：3比率となっている。筐体価格は約330万円。


title: バーチャレーシング

text: 通信機能は、最大8人まで同時プレイ可能である。この際、デラックスタイプとツインタイプの筐体を混在させてもよい。ただし、ライブモニターも接続台数に含まれる（例：ライブモニターを1台使う場合は、最大プレイ人数は7人まで）。


title: バーチャレーシング

text: 基板そのものは、デラックスタイプ、ツインタイプ、ライブモニターともに共通で、設定で動作を切り替えている。したがって、ツインタイプやデラックスタイプをライブモニターとして稼働させることも可能（ただし、その席ではプレイできなくなってしまう）。


title: バーチャレーシング

text: ナムコの『ウイニングラン』（1988年）に強い影響を受け、より高性能・低コストを目標に開発された。本作は当初、MODEL1のスペック確認のため習作的にプログラミングされた経緯を持つ。実際に商用としてリリースさせる予定は無かったが、制作を進めると想定よりもゲームの出来が良かったため、予期せぬリリース作となったという。


title: バーチャレーシング

text: デザイナーの鈴木裕は本作を制作中にピットクルーをポリゴン成形しスムーズに動かす事が出来たという手応えをつかみ、当時は研究開発中で翌年にリリースする事になる3D格闘ゲーム『バーチャファイター』（1993年）をMODEL1基板で完成させる事が可能だという確信を得たという。また、実車の運転感覚を忠実に再現したバージョンが開発中に存在したが、普通にプレイすることが困難なほどに難しいため、お蔵入りとなった。しかし鈴木は実はそのバージョンが一番面白いと語っている。


title: バーチャレーシング

text: アーケード版はゲーム誌『ゲーメスト』の企画「第6回ゲーメスト大賞」（1992年度）において、ベストアクション賞で8位、ベスト演出賞で10位、ベストグラフィック賞で2位を獲得した。また、「第7回ゲーメスト大賞」（1993年度）において、プレイヤー人気で9位、年間ヒットゲームで8位を獲得した。


title: バーチャレーシング

text: ゲーメストムック『ザ・ベストゲーム2』（1998年）では『名作・秀作・天才的タイトル』と認定された「ザ・ベストゲーム」に選定され、同書にてライターのスーは「処理速度の速さでその時点で間違いなくドライブゲームの頂点に立った作品」と本作を当時のドライブゲームとして最高峰であったと位置付けており、初級・中級・上級の3コースが「どれも変化に富んだ完成度の高いコースレイアウトで、飽きを感じさせなかった」と述べた他、VRボタンによる4つの視点変更に関しては「臨場感あふれる近い視点から、ライン取りをしやすい遠い視点まで、プレイヤーの快適な環境を作り出した」と称賛、またドライブゲームとして初となる「タイヤの摩耗」の概念や周回毎に車体のグリップが変化する事などが衝撃的であったとゲーム性、画面構成、再現度などを絶賛し、「ポリゴンのピットクルーや、レースクイーンなどのモデリングは、後の名作『バーチャファイター』の基礎になったことは有名な話だ」と後の作品に大きな影響を与えた事なども含め肯定的に評価している。


title: バーチャレーシング

text: しかしアーケード版の復刻作となるニンテンドー3DS用ソフト『セガ3D復刻アーカイブス2』（2015年）の購入者アンケートで1月は本作が1位だったが、最終的に3月は『ターボアウトラン』（1989年）に追い越されて『セガ3D復刻アーカイブス3 FINAL STAGE』（2016年）の収録を逃した。


title: バーチャレーシング

text: 移植版の評価として、ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」ではメガドライブ版が8・9・8・8の合計33点（満40点）でゴールド殿堂入りを獲得した。また、スーパー32X版は5・7・7・7の合計26点（満40点）、セガサターン版は7・7・7・7の合計28点（満40点）とどちらも高評価となった。


title: バーチャレーシング

text: 徳間書店のゲーム誌における読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は右記の通り、メガドライブ版は『メガドライブFAN』において合計23.6点（満30点）、スーパー32X版は『メガドライブFAN』において合計23.1点（満30点）とどちらも高評価となったが、セガサターン版は『SATURN FAN』において合計18.5点（満30点）と標準的な評価となった。


title: バーチャレーシング

text: メガドライブ版に関する評価として、『ファミコン通信』のレビュアーからはアーケード版の再現度に関しては賛否両論となり、浜村通信はアーケード版から遜色ないとまでは言えないと前置きした上で「メガドライブでここまで達成させているってことだけで、拍手を贈りたい」と称賛し、アルツ鈴木は処理スピードが思ったよりも速いとした上で「アーケード版にはさすがにかなわないけど、十分以上に楽しめる出来」と肯定的に評価、鈴木ドイツは「超極端に言えば、オールージュをフルスロットルで駆け上がっていくF1ドライバーの気持ちがほんの1ミリわかった気持ちになるゲーム」としてゲームそのものを絶賛し9点を与えたが、一方で渡辺美紀はクラッシュやスピンが多い事から「アーケード版よりクルマが軽い印象」と述べた他にパッドでは操作しにくいと否定的に評価した。また、アルツ鈴木はバックアップカートリッジではないためレコードが保存できない事に苦言を呈した。


title: バーチャレーシング

text: その他に、ゲーム本『メガドライブ大全』（2004年）では「SVPの力を借りて、メガドラは原作の『骨格』をどうにか移植している」と移植度に関して肯定的に評価した他、スーパー32X版に関しては「少なくともグラフィックについてはアーケード版になんら遜色なし。コースも見やすく、視点変更も実用的に使えるようになり、リプレイも鑑賞に耐える」と移植度に関して肯定的に評価した。ゲームライターの渡辺浩弐はメガドライブ版について当時の雑誌記事で「すっかり気に入ってしまった」と述べており、画面がショボくなったことで逆に操作感覚や動きのリアルさという重点が強調され、独特の「味」が醸し出されたと論じた。


title: 船岡駅 (宮城県)

text: 改札口は2ヶ所あり、1階部分のホームに面したものと、跨線橋の2階部分に東西自由通路と直結したものとがある。1階改札口はJR社員配置。みどりの窓口（営業時間 6時30分 - 20時30分） ・自動改札機・自動券売機設置（自動精算機はない）。2階改札口は地元柴田町の要望により設置され、当初からJR東日本東北総合サービスに委託されている。Suica対応自動券売機および簡易Suica改札機設置。営業時間は平日の6時30分 - 20時00分である。土休日は終日閉鎖されるが4月の花見シーズンや1月、2月に仙台大学の入試があるときなどは臨時営業する。


title: スパイダー (トランプゲーム)

text: 2組のデッキ（104枚）のカードを使用する。初めに54枚のカードを場札として10列（5枚の列が6組と6枚の列が4組）に配る。その際、各列の一番下（重ねてプレイする場合は一番上）のカードは表向き、それ以外のカードは裏向きにする。残りの50枚のカードは10枚ずつ5組のカードに分けて山札とする。


title: スパイダー (トランプゲーム)

text: カードの移動ルールは一番下段（もしくは一番上部）のカードより1少ない数字のカードをその下に並べることができる。スートが同じカードが連なる場合は一組として動かしてもよい。A(1)からK(13)までの同スートのカードが連なったらその13枚を1組として組札に動かす。移動によって列に表向きの札がなくなったら、一番上のカードを表向きにする。


title: スパイダー (トランプゲーム)

text: 難易度が「初級」「中級」「上級」の3種類あり、使用されるスートの数が異なる。初級はスペードのみ、中級はスペードとハートの2つのみ、上級は4つすべてのスートが使用される。中級から上級でスートの数が急に増えるからかゲームによっては中級と上級の間に中間として3つのスートを使うモード（オリジナル）が用意されている場合がある。このモードではスートの種類を自由に選べるほか、スートの数も1つや2つにすることが可能なため初級や中級の色違い版をすることも可能。


title: 哀しみのアダージョ

text: 「哀しみのアダージョ（彼と彼女のソネット）」（かなしみのアダージョ（かれとかのじょのソネット）、原題:）は、フランスの女性歌手エルザのシングルである。1986年にリリースされた。作曲はロマーノ・ムスマッラ、作詞はレジス・ヴァルニエとカトリーヌ・コーエン。


title: 哀しみのアダージョ

text: この曲はレジス・ヴァルニエ監督の映画『』（1986年）の主題歌として作られた。当時13歳のエルザはこの映画に出演し、監督の薦めで主題歌を歌った。原題「」は「行かないで」という意味で、自分や母親を見捨てて出て行こうとする父親に行かないでと懇願する歌である。フランスでは、シングルとして発売されるとヒット・チャート連続8週間第1位を記録し、売り上げ130万枚を計上した。


title: 哀しみのアダージョ

text: 日本では1987年の日本盤発売時に「哀しみのアダージョ」という日本語題が付けられた。その後、1994年のシングル再発売時に日本語の副題が加えられ、「哀しみのアダージョ（彼と彼女のソネット）」となった。この副題は、後述する原田知世が大貫妙子の日本語詞によりカバーした際のタイトルである。エルザ自身による英語版のタイトルは「」となっている。


title: 哀しみのアダージョ

text: 1989年にリリースされた1枚目のアルバムや、その後にリリースされたレギュラー・アルバムには本曲は収録されず、またシングル自体も廃盤になったため、しばらくは入手困難な状態が続いていたが、1994年のシングル再発売や映画のサウンドトラック発売に続き、1997年にはベスト・アルバム『哀しみのアダージョ～ベスト・オブ・エルザ』が発売され、現在では容易に入手できるようになっている。このベスト盤には英語版や1997年リミックス・バージョンも収録されている。


title: Re:LieF〜親愛なるあなたへ〜

text: 2020年2月20日に全年齢対象作品『TrymenT ―今を変えたいと願うあなたへ― AlphA編』がSteam等でダウンロード専売で販売開始。「Re:LieF」を全く異なる視点から描いた完全新作となっている。


title: 東生会

text: 東義生を首領とした初代から三代目山口組の系列組織であった。1984年頃に初代宅見組に加入。2005年に須之内祥吾が二代目を襲名し、天野洋志穂率いる天野組が山口組から除籍処分を受けた2008年、同組織の地盤を引き継ぐ形で、山口組の直系組織（二次団体）に昇格した。


title: 東生会

text: 1952年7月27日生。暴力団の道に入ったのは、初代東生会に若中として加入した1980年頃のことであった。それから4年後に須之内組を結成すると、たちまち頭角を現し、初代東生会の若頭に就任。やがて天野組の若頭補佐として活動したのち、2005年に二代目会長として東生会を継承。山口組の直参となって以降は「総本部当番責任者」の役を担うにも至り同組神戸総本部の警備ならびに管理を担当するなどしている。2012年には、2009年に火事で全焼した市場「ショッピングセンター園和」（兵庫県尼崎市）の跡地を宅地建物取引業の免許を持たずに地権者から購入して転売したなどとして、弟とともに宅地建物取引業法違反容疑で逮捕されている。


title: エインズレー・ダンバー

text: エインズレー・ダンバー (Aynsley Dunbar、1946年1月10日 - )は、イギリス人ドラマー。本名は、エインズレー・トーマス・ダンバー(Aynsley Thomas Dunbar)。ジョン・メイオール&ザ・ブルースブレイカーズ、ザ・マザーズ・オブ・インヴェンション、ジェファーソン・スターシップ、ホワイトスネイク、ジャーニーなど錚々たるビッグネームのバンドで活躍したベテランである。抜群のリズムキープ力と音数の多さ、相反するヘヴィなヒッティングが特徴。


title: エインズレー・ダンバー

text: イングランド・リヴァプール出身。11歳よりドラムを始めギグを中心にプロとして活動。15歳でレオ・ラザフォード (Leo Rutherford)という伝統的なミシシッピー・ジャズ・バンドに17歳まで加入。1963年8月、リヴァプールにロックの波が押し寄せるとロック、R&Bに移行し、デリー･ウィルキー・アンド・プレスマン (Derry Wilkie and the Pressman)に加入。1964年1月には、バンドは解散し4つのバンドからフラミンゴス (Flamingos)が結成され加入。ドイツでの短いツアーの後、フレディー・スター (Freddie Starr)が合流し、フレディー･スター・アンド・フラミンゴスとなる。1964年4月にエクスチェッカーズ (Excheckers)に加入、脱退後、同年12月にはスチュ・ジェームズ＆ザ・モジョス (Stu James and the Mojos)に加入し1966年9月まで在籍。


title: エインズレー・ダンバー

text: その後ヤードバーズを脱退したジェフ・ベックが結成した第一期ジェフ・ベック・グループのドラマーとして迎え入れられる。しかしマネージメント・サイドの意向によりポップな路線に導かれている同グループの音楽性に反発し、シングル「Tallyman / Rock My Plimsoul」のレコーディングを後に脱退する。ベックは「もいいけど、エインズレーほどのドライブ感はないね」とダンバーの脱退を惜しんだ。


title: エインズレー・ダンバー

text: 1968年、自らの音楽を追求するために「」を結成する。リタリエイション名義で4枚、ダンバー個人のソロ名義で1枚のアルバムを発表。どの作品も非常にブルース色の強い名作揃いだが、商業的には成功とは言えず、以降ソロとしての作品は殆ど無い。リタリエイションは1969年10月24日から28日までブリュセルで開催されたに参加して、24日に出演した。ダンバーはそこで、自分がプロデュースしたキャプテン・ビーフハート・アンド・ヒズ・マジック・バンドのアルバム『トラウト・マスク・レプリカ』のプロモーションに来ていたフランク・ザッパと出会い、ジャム・セッションを行う。


title: エインズレー・ダンバー

text: 1970年2月、ザッパの誘いでアメリカ西海岸に活動拠点を移動する。ザッパは前年に、それまで率いてきたザ・マザーズ・オブ・インヴェンション（以下、マザーズ）を解散して、新しいマザーズを結成しようとしていた。ダンバーは1970年にはザッパが発表したソロ・アルバム『チャンガの復讐』の制作に参加した後、新しく結成されたマザーズに加入して、1972年まで在籍した。ザッパはギタリストであったが、ドラマーとしても浅くはない経験があり、どの作品にも複雑なリズムを用いたので、ドラマーに対する要求はたいへん厳しく、ダンバーをはじめ、彼が雇った歴代のドラマーは大変なテクニシャンばかりだった。


title: エインズレー・ダンバー

text: ザッパの元を離れ次に加入したのがジャーニーである。初期の作品の重厚な雰囲気はダンバーによるものが大きい。しかしバンドは大きな成功は得られなかったので、ボーカリストにスティーヴ・ペリーを迎えて4枚目の『インフィニティ』でポップな方向へと路線を大きく変更し、それを良しとしなかったダンバーは脱退してしまう。


title: エインズレー・ダンバー

text: ジャーニー脱退後はドラムのジョン・バーベイタが自動車事故で活動できなくなったジェファーソン・スターシップに同バンドのベーシスト、ピート・シアーズの紹介で加入する。1979年の初参加作「」ではダンバーのヘビーなドラムが大きく前面にフィーチャーされている。


title: エインズレー・ダンバー

text: 2000年にはUFOに加入するが、アルバム2作に参加した後に脱退。ジェイク・E・リーが2005年に発表したカヴァー・アルバム『リトレイスド〜塊顧〜』では、ティム・ボガートと共にリズム・セクションを務めた。


title: 勇気100% (NYCの曲)

text: 1993年からNHKで放映中のアニメ『忍たま乱太郎』の主題歌として採用されている光GENJIの楽曲をNYCがカバー。CD化されるのは光GENJI、Ya-Ya-yahに続いて3度目である。また、同アニメの前期主題歌は山田と知念が所属するHey! Say! JUMPが歌っており、2人は別のグループに所属しながらも引き続き歌うことになっている（同じケースで、Hey! Say! JUMPの薮宏太と八乙女光も、Hey! Say! JUMP以前にYa-Ya-yahとして同曲を歌っている）。また、オリコン週間シングルチャートでの初動売上は9万枚を突破した。


title: 天皇の世紀

text: 祐宮（後の明治天皇）誕生、ペリーの黒船来航から戊辰戦争に至るまでの激動の幕末維新の時代を膨大な歴史資料を駆使して描いた作品。作者のライフワークとなったが、休載直後の1973年4月30日に死去し未完作となった。大佛は絶筆となった回の原稿末尾に「病気休載」と記した。