title: エアープランツ

text: このように用語としては着生植物の中でも特にその方向の適応が進んで、根からの水分吸収に頼らなくなった型の植物に対する名前として使用されたものであり、しかし事実としてそれに当たるのはほぼハナアナナス属のものに使われ、現在ではそれが転じてこの属の植物そのものを指すような使用例も出ている。


title: エアープランツ

text: 園芸的に、植生に合わせて発達した葉の外見により、おおむね銀葉種と緑葉種と呼ばれる2群に大別されている。銀葉種は、葉の表面は粉を吹いたような灰緑色をしている。これは、その表面に鱗片（りんぺん、トリコームとも）と呼ばれる中空の特殊な毛に覆われているためで、この毛の下に雨や霧の水分を保持し、葉の表面の吸水細胞で水を吸収する。銀葉種に該当する種は、一般に乾燥した気候に適応しており、CAM型光合成の能力や厚い葉などの性質を持つ。緑葉種は、鱗片が発達せずに表面が緑色である。またボトムタイプとエアタイプという区別もあり、前者は他のアナナス類のように株の中央に水を溜める。葉は一般に薄く、多くの種では斑点や帯状の模様を有する。また、葉の根元側を中心に葉の表面にワックスが見られる種もある。


title: エアープランツ

text: 本属の多くの種は、茎がごく短縮されているため、外見からは根と葉しか存在しないように見え、葉は短縮された茎の先端の成長点から玉ねぎのように何層にも重なって生える構造を持つ。一部の茎の長い種は、長く伸びた茎に葉を並べてつけ、長茎種と呼ばれる。


title: エアープランツ

text: 外見的に全く異なるのはサルオガセモドキで、一見すると樹木の枝から糸くずが垂れ下がったように見えるが、これは、細いひもの様な茎と細い葉を持つものが、その細長い茎と葉によって樹木の枝や電線などに引っかかることによって樹上生活に適応したものである。強風などによって茎の一部が千切れて飛ばされると、飛ばされた先で新たに樹木の枝などに引っかかって成長を始めることにより分布を拡大する。


title: エアープランツ

text: このようなことからエアープランツは皿などの上に転がした状態で、あるいは籠に入れた形でぶら下げて、または壁に飾ってといった形での栽培が可能で、インテリアとして、あるいはその一部に取り込んだ形での栽培が行われ、あるいは推奨されている。


title: エアープランツ

text: しかし他方でそれらのほとんどは元来は着生植物であり、それも多くは根を使って基物に付着しているものである。販売時にはその根を切り捨てた形で売られていることも多い。実際にそのままでも栽培は可能であるものが多いが、もちろん根を伸ばさせ、基物に付着させ、あるいは鉢に培養土を入れて育てることは可能であり、むしろそれによって成長がよくなるものも数多い。藤川(2013)bは栽培家の立場から「水をあげないで転がしておくだけ」は論外で、その性質に合わせた栽培が必要とし、基本的には根を張らせて栽培すべきとの論を元に記述されている。


title: 三杉里公似

text: 三杉里 公似（みすぎさと こうじ、1962年7月1日 - ）は、滋賀県甲賀郡信楽町（現・滋賀県甲賀市）出身で、1980年代から1990年代にかけて活躍した大相撲力士。現役時代は、二子山部屋に所属した。最高位は東小結（1992年9月場所）。本名は岡本 公似（おかもと こうじ）。現役時代の体格は185cm、159kg。趣味は映画、音楽鑑賞、ゴルフ、格闘技観戦。得意手は右四つ、寄り、上手投げ、突き落とし。愛称は「おかもっちゃん」・「おかもん」。血液型はA型。


title: 三杉里公似

text: 信楽焼で有名な滋賀県甲賀郡信楽町の出身で、陶芸家もよく出入りする陶芸燃料商の三男として産まれる。そんな環境から陶芸家を目指したこともあり、地元信楽中学校から信楽工業高校（現・信楽高校）窯業科に進学する。


title: 三杉里公似

text: 高校入学と同時にレスリング部に入部するとグレコローマンスタイルで1年生でインターハイや国体に出場するほどの強豪になり、オリンピック出場も夢ではないと言われていたが、父親の知人である元幕下力士の柴田が二子山部屋所属の12代荒磯（元小結・二子岳）と友人だった関係から大相撲にスカウトされた。母は最後まで角界入りに反対していたが、高校を1年で中退して二子山部屋に入門した。


title: 三杉里公似

text: 1979年1月場所にて、16歳で初土俵。当時は番付外制度があり、番付外同士で正規の取組を行った後に、次の同年3月場所に於いて本名でもある「岡本」の四股名で序ノ口に付いた。入門後すぐに、半年間通う相撲教習所では卒業時に北尾（後の横綱・双羽黒）と共に優秀賞を受賞した。


title: 三杉里公似

text: 1980年11月場所より、同部屋の兄弟子で2代目・若乃花の前名である「若三杉」より「三杉」と、故郷である「信楽の里」の「里」から3字を取った「三杉里」に改名（横綱・隆の里と、若三杉の名から取ったという説もある）。


title: 三杉里公似

text: 以来、順調に番付を上げていき、1984年7月場所で同学年の源氏山（寺尾から改名、翌場所に元に戻す）と共に21歳で新十両へ昇進した。しかし、その7月場所では源氏山は7勝8敗で翌9月場所も十両に留まったのに対し、三杉里は4勝11敗と大きく負け越して幕下へ陥落と明暗を分けた。


title: 三杉里公似

text: 1986年7月場所にて再び十両へ昇進し、その7月場所では西十両12枚目の地位で11勝4敗と大きく勝ち越し、初の十両優勝を果たした。「駆けつけた信楽の応援団に、やっと恩返しができた」とこの時の十両優勝インタビューで語っている。その後も右四つ左上手を取る型を固めていき、1988年5月場所で25歳で新入幕を果たした。


title: 三杉里公似

text: 入幕してからも徹底した四つ相撲を見せ、1989年1月場所では新三役となる西小結へ昇進し、その後も長らく幕内上位に定着し続けた。当時の貴花田には分が良く「貴花田キラー」と評され、貴花田が初優勝するまで初顔から5連勝している。安芸乃島とは13勝7敗、貴闘力とは7勝1敗と、藤島勢とは合い口がよかった。また、うっちゃり・突き落とし・巻き落としなどの土俵際の逆転技「三杉里マジック」で観客を楽しませた。1992年5月場所では東前頭筆頭の位置で小錦と霧島の両大関、関脇・栃乃和歌、小結・安芸ノ島・水戸泉・武蔵丸を倒す活躍で10勝5敗と勝ち越して敢闘賞を受賞し、これが現役時に於ける唯一の三賞受賞となった。同年9月場所では、自己最高位となる東小結へ昇進している。地味ながらも持ち技が多く、稽古にも熱心で体型が崩れることがなかった。


title: 三杉里公似

text: 30歳を越しても幕内上位に定着していたものの、1996年7月場所で曙に勝利して通算6個目となる金星を挙げた後からは、左肘の故障が悪化して上手を取っても力が出なくなり、加えて右肘も悪くなった影響により急に成績が落ちて番付が降下した。38場所ぶりの前頭二桁台となる東前頭14枚目の位置まで番付を下げた翌9月場所でも7勝8敗と負け越し、翌11月場所では十両へ陥落した。その11月場所では勝ち越して1場所で再入幕を果たしたものの、1997年3月場所では4勝11敗と大きく負け越して翌5月場所において再び十両へ陥落した。


title: 三杉里公似

text: 以降は幕内へ復帰することなく十両で相撲を取り続けたが、1998年7月場所では東十両13枚目の位置で9日目に負け越しが決定し、幕下への陥落が決定的となった。師匠である11代二子山（元大関・貴ノ花）は幕下では相撲を取らせないという方針を持っていたものの、自身は通算700勝という目標があったのでそれを達成するまで取るということで合意してその時点での引退発表はせず、12日目に通算700勝を達成した後、13日目に引退発表を行った。


title: 三杉里公似

text: 1998年7月場所限りで引退した三杉里は同年の5月に制定された準年寄制度を利用した初の人物となり、準年寄・三杉里として二子山部屋の部屋付き親方となった。1999年1月31日、両国国技館において断髪式を行った。2000年7月には年寄・17代濱風を襲名し、間垣部屋へ移籍した。


title: 三杉里公似

text: 2006年11月、年寄名跡を間垣部屋の五城楼に譲渡して日本相撲協会を退職した。もともとは停年まで角界に残るつもりでおり、将来的には自身の相撲部屋を興すつもりで準備を進めていたが、2006年に協会の新しい規定が設けられ、最高位が大関以上でない力士の場合「幕内60場所以上」「三役25場所以上」のどちらかが新しい部屋の設立の条件となった。三杉里は幕内53場所、三役3場所で条件に届かず、独立は不可能になったため退職を決めたという。


title: 三杉里公似

text: 日本相撲協会を退職した後は鎌倉にてちゃんこ店を経営していたが、その後、知人が理事長を務める整体の専門学校に44歳で入学して2年間学習し、漢方医学を基にした中国伝統医学を学ぶために中国へも留学した後、2008年10月に東京都中野区に「健康回復館 三杉里のごっつハンド」を開業した。現在は「ごっつハンド・中野部屋」を経営するほか、整体の技術を教える「ごっつハンド整体塾」や「伝統四股普及会」と称しての四股の基本を教える講座も開講している。また、錣山部屋の師範代も務めている。


title: 竹内里奈

text: 学生時代、テレビ朝日アスクのアナウンサー養成コースならびに東京アナウンスセミナーに通っていたことがある。またそれとの関連で、BS朝日の番組『News Access』とKDDIのニュースモバイルアプリ『auヘッドライン』に学生キャスターとして出演していた。


title: ドラえもんのアニメエピソード一覧 (1986年 - 1990年)

text: ドラえもんのアニメエピソード一覧 (1986年 - 1990年)（ドラえもんのアニメエピソードいちらん）では、1979年から放送されたテレビアニメ『ドラえもん』での放送作品のうち1986年1月3日から1990年12月28日までに放送された各話放送タイトル及びスタッフリストを記述する。


title: ドラえもんのアニメエピソード一覧 (1986年 - 1990年)

text: 原作欄はてんとう虫コミックス『ドラえもん』の巻数を示す。+は『ドラえもんプラス』、Cは『ドラえもんカラー作品集』、CCは『カラーコミックス』、PCは『ぴっかぴかコミックス』、大は『藤子・F・不二雄大全集「ドラえもん」』の略（プラス、カラー作品集、カラーコミックスなどを優先して表記）として表記している。その他にも原案、アニメオリジナルなどの表記もある。放送日はテレビ朝日・同時ネット局の放送日。


title: 小田急シティバス

text: 小田急シティバス株式会社（おだきゅうシティバス、"Odakyu City Bus Co.Ltd."）は、かつて東京都世田谷区に本社を置いていた小田急グループのバス事業者。小田急バスの全額出資により、同社の完全子会社として2000年（平成12年）2月1日に設立された。小田急バスが行っていた高速バス事業を移管し、また若林営業所管内の一般路線を委託するために設立された。本社および世田谷営業所は小田急バス若林営業所の設置内に併設された。


title: 小田急シティバス

text: 2022年（令和4年）1月1日付で、小田急箱根高速バスに吸収合併されて解散した。同日付で小田急箱根高速バスは、小田急ハイウェイバス株式会社に商号変更、本社は小田急シティバスの本社所在地（世田谷区若林二丁目39番4号）に置かれる。


title: 小田急シティバス

text: 2000年（平成12年）2月1日に会社設立、同2000年8月1日に小田急バスから高速バス路線の移管を受けて営業開始。翌2001年（平成13年）1月16日より小田急バス若林営業所管内の一般路線を受託開始。2002年（平成14年）4月1日より貸切バス事業も開始している。


title: 小田急シティバス

text: 本社所在地は、小田急バス若林営業所（営業所略号「B」）と同じ東京都世田谷区若林2丁目39番4号にあり、小田急シティバスとしては同位置に世田谷営業所のみを有していた。淡島通りと環七通りが交差する「若林陸橋」東側に位置し、車庫は陸橋の東西に分かれて設置されている。


title: 小田急シティバス

text: 当営業所（バス停留所名は「若林営業所」）を経由する自社路線は一部出庫便を除いて存在せず、小田急バスとしての路線は当営業所（「若林営業所」停留所）発の宮前橋経由梅ヶ丘駅北口行が早朝1便のみであった。最寄り停留所は東急バス「若林」(渋52系統）で、同停留所近くには東急バス淡島営業所管轄の「若林折返所」（渋51系統）がある。


title: 小田急シティバス

text: 高速バス・貸切バスと世田谷地区での路線バス運行を担当し、一般路線の運行エリアは、本社・営業所のある世田谷区内を中心に渋谷駅へ至る路線などがあった。小田急バスから移管を受け、世田谷区コミュニティバスの受託運行も行っていた。


title: 小田急シティバス

text: 2019年3月31日時点で、営業キロは3,299,402キロ、自社保有車両数は26両（夜行高速車11両、昼行高速車7両、貸切車8両）、小田急バスからの受託車両数は30両（大型車1両、中型車26両、小型車3両）であった。


title: 小田急シティバス

text: 小田急シティバス世田谷営業所内には、小田急車両工業の若林整備場が併設され、小田急グループのバス車両整備、その他の自動車整備業を行っていた。小田急シティバス世田谷営業所（小田急バス若林営業所）の入口には、同社「若林S.S.」（わかばやしサービスステーション）の看板が掲げられていた。


title: 小田急シティバス

text: 小田急車両工業は、2001年4月1日より小田急箱根高速バス、2002年4月1日より神奈中ハイヤー観光バス（現：神奈中観光）、2005年4月1日より小田急シティバスの自動車整備業務を受託していたが、2013年3月31日をもって全業務を終了した。


title: 小田急シティバス

text: 下北沢駅近くの北沢タウンホールから茶沢通り、玉川通り（国道246号）、環七通りを経由して、世田谷区と目黒区の境界付近にある駒沢陸橋まで結ぶ路線である。世田谷区内の集客力の高い商業地区である下北沢と三軒茶屋を一直線に結んでいる。


title: 小田急シティバス

text: 下北沢駅は駅前が狭くバスロータリーがないため、北沢タウンホールの敷地内に専用のバス発着所が設けられている。一方、反対側の駒沢陸橋には折り返し設備がなく、環七通りの陸橋下の側道に併設されているUターン路を利用して向きを変える。一部に三軒茶屋止まりも設定されているが、この便は世田谷通りや玉川通りなどを回送で走って折り返すようになっている。


title: 小田急シティバス

text: また、三軒茶屋で歩行者天国の実施される日曜・祝日・振替休日は北沢タウンホール - 代沢十字路間の折り返し運行となるが、この場合は代沢十字路 - 若林営業所間を回送して若林営業所（小田急シティバス世田谷営業所）の敷地内で折り返しを行う。歩行者天国実施時間帯は代沢十字路 - 三軒茶屋間はバスの運行がなくなり、歩行者天国実施区間より南側の三軒茶屋 - 駒沢陸橋間も運行されなくなるので、通常時は本数が多いものの歩行者天国実施日の利用には注意が必要である。


title: 小田急シティバス

text: 本路線は若林営業所の路線の中では最も古いもので、当初は三軒茶屋 - 新宿間を結び、京王帝都電鉄と共同運行を行っていた。その後、昭和40年代初頭に下北沢 - 野沢間に短縮され、さらに野沢交番、駒沢陸橋へと延長されている。駒沢陸橋への延伸は1993年3月に都営バス宿91系統が「野沢折返所」（現・サミットストア野沢龍雲寺店駐車場敷地）の廃止により発着点を変更したことに歩調を合わせて行われたものであるが、本路線は野沢交番発着時より駒沢陸橋下で折り返しを行っており、営業運行区間が若干延びたに過ぎない。


title: 小田急シティバス

text: なお、駒沢陸橋は小田急バスと都営バスの折り返しの都合で新設された停留所であるため、並行する東急バス環七線（森91系統：大森操車所 - 新代田駅前）は停車しない。2013年3月31日をもって都営バス宿91系統の駒沢陸橋発着便は廃止され、4月1日以降に駒沢陸橋で折り返す路線は下61系統のみとなった。


title: 小田急シティバス

text: 渋谷駅から主に淡島通りや梅丘通りを経由して小田急小田原線梅ヶ丘駅・経堂駅まで結ぶ路線である。この路線は当初経堂駅 - 渋谷駅間で運行されていたが、1970年代に梅ヶ丘駅 - 渋谷駅間に短縮されたものである。開通間もない頃には、美空ひばりが車掌に扮した映画が撮影されている。


title: 小田急シティバス

text: 渋谷駅から淡島までは東急バス若林線（渋51・52系統）と並行している。以前は大型車運用の路線だったが、小田急シティバス委託開始の少し前から中型車運用の路線に変わった。現在、梅ヶ丘駅折返便では駅北口のロータリーで折り返しているが、かつては駅の南側で折り返し、小田急小田原線の複々線化工事の際には駅に程近い折り返し所で引き返していた時期もあった。


title: 小田急シティバス

text: 小田急小田原線の高架化による踏切解消後の2003年10月16日より、一部の便が梅ヶ丘駅北口から先、梅01の路線に入り、経堂・希望ヶ丘団地まで向かうようになった。さらに翌年の2004年12月1日からは、渋谷駅から道玄坂上までは（梅ヶ丘方向）道玄坂を上がらず、玉川通り（国道246号）経由に改められた。渋24系統（渋谷駅 - 成城学園前駅）と渋26系統（渋谷駅 - 調布駅南口）は変化がなく、道玄坂経由のままであるが、道玄坂で歩行者天国が行われる時と21時以降はこれらの2系統も玉川通り（国道246号）を経由する。


title: 小田急シティバス

text: その後経堂駅の駅前広場の完成に伴い、2009年8月31日のダイヤ改正により希望ヶ丘団地行きが廃止され、夜間の一部便を除きほぼすべての便が梅ヶ丘駅北口から経堂駅まで延伸された。これにより概ね運行開始当初の路線に戻った形となった。


title: 小田急シティバス

text: このため、経01系統は成城警察署前を除き、千歳台三丁目→廻沢→希望ヶ丘記念公園→千歳台四丁目は経堂駅方面のみ、船橋小学校→水道局前は千歳船橋駅方面のみが停車する形となっており、千歳船橋駅では折返場は使用せず、京王バス同様に高架下を通過して、桜丘5丁目付近を通って環八通りへとループする形で走行するが、桜丘5丁目や水道局前は通過し、成城警察署前まで無停車となっている｡


title: 小田急シティバス

text: 歳22は、休日の午後14時台に一便のみ設定されており、希望ヶ丘団地まで経01と同ルートを走行した後、調布経堂停車場線を左折し、千歳温水プールや千歳清掃工場付近を通り、環八を渡って、天然ガススタンド前の交差点を左折し、廻沢通りを南下して再び千歳台三丁目へ合流し、成城警察署前や水道局前を経由して千歳船橋駅ヘと戻る循環路線となっている。


title: 小田急シティバス

text: 梅01系統は「水道辻」停留所より梅ヶ丘駅まではほぼ赤堤通りの上がルートになっているが、一旦赤堤通りから外れて経堂駅を通り、また赤堤通りに戻る。この部分に「赤堤小学校前」「大和橋」「経堂駅」「経堂駅入口」「ユリの木公園」「赤堤」の6箇所の停留所が設定されている。土休日の上り最終便だけは「経堂通過」と時刻表に掲載されているが、実際にはショートカットの形で赤堤通りを直進し、6停留所を経由せずに運行している。


title: 小田急シティバス

text: 経堂駅駅前広場の完成に伴う2009年8月31日のダイヤ改正により、経01（梅01の経堂駅以東をカット）、梅02（梅01の経堂駅以西をカット・出入庫系統）が新設され、ほとんどの便は経01による運行にシフトし、梅01は梅02と同様に、主に出入庫便として運行されるようになった。


title: 小田急シティバス

text: また早朝夜間に1本だけ設定されている希望ヶ丘団地発着の梅01は、歳25の出入庫便である。歳22系統は、2009年夏までは日中のみ6便、約30分 - 2時間半おきに設定されていたが、2009年8月31日のダイヤ改正により休日の夕方1本のみに減便された。


title: 小田急シティバス

text: 梅01・経01の経路上、希望ヶ丘団地停留所から経堂駅方面の2つ目に「八幡山」という停留所があったが、京王線八幡山駅からは1km以上離れていた。この停留所は2016年4月11日に「希望ヶ丘東公園」へ改称された


title: 小田急シティバス

text: 2014年1月16日から、経02系統が新設された。世田谷区の公式サイトではコミュニティバス「経堂・八幡山路線＜経02＞」として扱われている。京王バス永福町営業所との共同運行で、料金も京王バスに合わせている。平日は7時台 - 20時台、土休日は7時台 - 18時台の運行で、平日・土休日共に30分ヘッドでの運行。経堂駅から経01・梅01と同じルートを進み、「桜上水二丁目」を過ぎて「水道辻」（千歳船橋方面）の直前の交差点で左折し、希望ヶ丘通りへ入る。経02開業と同時に「すきっぷ前」停留所が八幡山駅方面のみ新設され、経堂駅方面は、経01系統などの本線系統にある「水道辻」停留所と位置が近いため設置されなかった。2016年10月17日のダイヤ改正より、経由地が船橋交番北経由から希望ヶ丘団地経由に変更となった。上北沢二丁目 - 八幡山駅 - 上北沢二丁目間は都立松沢病院を周回する片循環である。この路線の開業で、以前は希望ヶ丘団地で乗り換えが必要だった経堂駅周辺の商圏・赤堤地区と、上北沢・八幡山地区が一本で移動できることになった。


title: 小田急シティバス

text: 世田谷区の公式サイトではコミュニティバス「希望ヶ丘路線（千歳船橋ルート）」として扱われている。荒玉水道道路をルートにしており、水道道路は埋設されている上水道管を保護する必要上、道路を走る自動車の重量に制限が設けられている。その重量制限の関係と世田谷特有の狭隘路もあり、小型バスによる運行（祖師谷・成城循環や調布市ミニバス東路線と同型車）となっている。希望ヶ丘団地では折り返しせず、周囲を循環するルートである。最終便のみ希望ヶ丘団地止まりで、到着後は梅01として梅ヶ丘駅北口まで運行し入庫する（早朝の始発便はその逆となる）。


title: 小田急シティバス

text: 元は土休日を含む全ての日の時間帯で30分ヘッドでの運行であったが、2020年4月1日に行われたダイヤ改正で減便され、始発が6時台に出た後、9時台、13時台、17時台の運行はなくなり、一部時間帯のみ30分ヘッドの運行となった。


title: 小田急シティバス

text: ここに挙げたもの以外にも、世田谷区コミュニティバスとして扱われている路線が複数存在する。一覧は世田谷区公式サイト「世田谷区のコミュニティバス」を参照。小田急シティバス管内では、経堂・八幡山路線〈経02系統〉、希望ヶ丘路線（千歳船橋ルート）〈歳25系統〉がある。


title: 小田急シティバス

text: 世田谷区のコミュニティバスで、「せたがやくるりん」という愛称が付けられている。2005年12月19日運行開始。開業当初は小田急バスの路線（狛江営業所が担当）であったが、2006年11月より小田急シティバスに移管され、一般路線では唯一の自社運行路線となった。路線移管に伴い、専用車両も狛江営業所から転属した。


title: 小田急シティバス

text: 「せたがやくるりん」の乗り場は、東急バスのロータリーとは反対側の祖師ヶ谷大蔵駅北口。「ウルトラマン商店街」に進入し狭隘区間を通行するため、開業当初より小田急バスカラーの小型車が用いられ、初代車両は三菱ふそう・エアロミディMEであった。専用車両として1台（B555号車。KK-ME17DF、2003年式）がラッピングバスとなり、小田急バスカラーの車両に虹色のパートラッピングが施された。その後は代替により2代目車両として、小田急バスカラーの日野・ポンチョが使用されている。


title: 小田急シティバス

text: この路線の開業時は「祖師谷に40年ぶりにバスが走ります」との触れ込みだった（ただし東急バスは以前から祖師谷地区を運行している）。40年前に走っていたのは、二子玉川園駅（現・二子玉川駅） - 東宝前 - 祖師ヶ谷大蔵駅 - 芦花公園駅前 - 千歳烏山駅 - 岩崎学生寮という路線であった。この路線を継承しているものが、玉07・成02・吉02などである。


title: 小田急シティバス

text: 毎年6月1日 - 6月30日の季節運行で、日曜・祝日ダイヤの日に1往復だけ運行される。笹塚二丁目 - 調布（調布駅北口）間は甲州街道（国道20号）・旧甲州街道を走り途中無停車であるが、それ以外の区間は重複する系統の停留所に停車する。2018年（平成30年）までは毎年3月16日 - 6月15日・9月16日 - 11月15日の季節運行で、日曜・祝日・振替休日に2往復だけ運行されていたが、2019年度より現在の運行形態となった。


title: 小田急シティバス

text: 新宿駅西口行きは、旧甲州街道沿いの西友調布店前にある「調布駅北口」停留所に停車していた。西友前の「調布駅北口」停留所は境91系統の狛江駅北口行きのみが停車していたが、調布駅北口のロータリー整備完了に伴い、2020年11月16日から北口ロータリーへ乗り入れ開始し西友前の停留所は廃止された。よみうりランド行きも2021年度から調布駅北口ロータリーの13番のりばに乗り入れるようになった。


title: 小田急シティバス

text: 当路線は小田急シティバスへの委託前に、小田急バス若林営業所が担当していた時代は、系統番号として宿50（新宿駅西口 - よみうりランド）、宿51→宿50-1（新宿駅西口 - 若林営業所前）の掲示があった。出庫便も営業運行をしていた。


title: 小田急シティバス

text: 東京駅発着（新宿南口経由）のニューブリーズ号を除き、夜行路線の定期便はハイアットリージェンシー東京・新宿南口（バスタ新宿）を起終点としている。2016年4月4日のバスタ新宿開業に伴い、一部の便を除いてバスタ新宿に停車するようになった。


title: 小田急シティバス

text: 高速車は、小田急バス若林営業所時代から三菱ふそう製の車両を導入してきた。夜行高速バスのカラーリングは、小田急バス（当時の担当は若林営業所）が秋田中央交通との共同運行で「フローラ号」を運行開始して夜行高速バスへ参入した際に、東北地方の伝統工芸品「こけし」を図案化した専用カラーを両社で採用した。この塗色は「こけしカラー」と呼ばれ、のちに開業した他の夜行高速バス路線でも使用されるようになった。


title: 小田急シティバス

text: 「こけしカラー」は赤・青・緑の3色あり、夜行高速バス参入以来、車両は三菱ふそう・エアロクィーンで統一されてきたが、2013年に日野・セレガ（2代目、スーパーハイデッカー）を導入したのを皮切りにジェイ・バス製車両の配置が開始され、2018年には夜行高速バス用のセレガ（ハイデッカー）が新色の紫塗装で導入された。これにより「こけしカラー」は4色となったが、色により運用路線が分かれているわけではない。


title: 小田急シティバス

text: 貸切車は三菱ふそう製で、小田急グループ共通塗装である。2002年4月1日に貸切バス事業を開始した際には、大型貸切バス10台が所属した。当初は小田急バスからの移籍車を使用していたが、順次新車を導入し代替していった。


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: ヨハネス・ブラームスのピアノ協奏曲第2番変ロ長調作品83（ドイツ語表記：）は、初期の作品であるピアノ協奏曲第1番より、22年後に書かれたピアノ協奏曲。交響曲第2番やヴァイオリン協奏曲と並ぶ、ブラームスの成熟期・全盛期の代表作であり、最も有名な作品のひとつでもある。


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: 初めてのイタリア旅行にインスピレーションを得て1878年に作曲が開始され、ウィーン近郊のプレスバウムに滞在中の1881年に完成された。この間にヴァイオリン協奏曲の作曲に集中していたため、2回目のイタリア旅行から帰国後一気に書き上げた。イタリアで受けた印象を基に書かれているため、ブラームスにしては明るい基調で貫かれている。楽曲構成上はピアノ・ソロが単独で自由に奏するカデンツァ的な部分は無いとも言え、ソリストの超絶技巧の見せびらかしとしての協奏曲という従来の協奏曲観からは意図的に距離をとった作品であるが、それにもかかわらず、この作品が現実に要求する桁外れの難技巧は、多くのピアノ奏者や教師をして「最も難しいピアノ曲の一つ」と呼ばせてもいる（ちなみに記録によればブラームスはこの曲を自らの独奏で初演しており、ブラームス自身のピアノ演奏の技術の高さがうかがえる）。


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: ピアノ協奏曲第2番の一般初演は、1881年11月9日、ブラームス自身の独奏、アレクサンダー・エルケルの指揮によりブダペストのRedoute（建物の名称が1865年に変わり、現在も音楽ホールとして使われている）で行われた。不評だったピアノ協奏曲第1番と異なり、この作品は即座に、各地で大成功を収めた。ブラームスはその後、ドイツ、オーストリア、オランダでこの作品の演奏会を繰り返し開き、そのうちの幾つかはハンス・フォン・ビューローによって指揮された。


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: bes(\mp c d) \tuplet 3/2 { es8-.( d-. c-.) } | d4( f2.) | R1 | bes4( f es) \tuplet 3/2 { d8-.( c-. bes-.) } | c4( f2.) |


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: d4.\((_\markup{\dynamic "mp" \italic "espress."} c8) es4.( d8) c4( bes)\) | a4.\(( g8) f4.( bes8) a4( g)\) |


title: ピアノ協奏曲第2番 (ブラームス)

text: ブラームスがその完成稿のコピーを送った友人、外科医兼ヴァイオリン奏者のテオドール・ビルロートはこの作品を、その規模の大きさにもかかわらず「ピアノ小品集」と表現した（ビルロートはこれ以前にブラームスから弦楽四重奏曲第1番、第2番を献呈されている）。実は、ブラームス本人もこのような逆説的な表現をわざと使っていたようである。ピアノの弟子であり、相談相手でもあったエリーザベト・フォン・ヘルツォーゲンベルクへ宛てた手紙の中で、ブラームスは長大で劇的な第2楽章を「小さなスケルツォ」と呼んだ。同様に、陽気な交響曲第2番（1877年）の時には、出版社に「堪えがたいほどに悲痛な作品である」と伝え、さらには「楽譜は葬式の黒枠を入れて印刷して欲しい」と申し出たという。


title: クフ王の船

text: クフ王の船（クフおうのふね、通称「太陽の船」）とは、1954年および1987年にギザの大ピラミッドの付近で発見された2隻の船である。クフ王の船は紀元前2500年頃、古代エジプト・古王国時代第4王朝のファラオであったクフのために造られたとされている。


title: クフ王の船

text: 1987年には第一の船が発見された竪坑の西隣から早稲田大学エジプト学研究所が電磁波レーダーを用いた地中探査を行い木材反応を確認、翌1988年アメリカ隊が石坑内部を小型機器で視認、もう1隻の別の船体が発見された。こちらは「クフ王第二の船」と呼ばれ、発掘・保存・復元はエジプト考古庁と早稲田大学エジプト学研究所が共同で行うこととなり、2011年6月23日より約5年間の予定で発掘が進められている。2012年2月20日より埋設現場から木製部材の採取を開始しており、600以上の木片を回収し木造船を復元する予定。


title: クフ王の船

text: 1987年10月にはアメリカ隊がファイバースコープを石蓋に開けた穴から挿入することにより船内の様子を撮影することに成功、6年後の1993年1月にはアメリカ隊が開けた穴に早稲田隊がマジックハンドを挿入し、木片を採取することに成功している。さらに第一の船には無かったマストなどが見つかっている。


title: クフ王の船

text: クフ王の船は何のために造られていたかはわかっていない。太陽の神ラーの元、復活する王を運ぶ儀式の船に似ていたため「太陽の船」と呼ばれている。しかし、実際は水で使用されたと見られる跡があった。現在の研究では、クフ王が死んだ際、メンフィスからギーザまで王の防腐処置を施した死体を運ぶために使用されたか、クフ王自身が巡礼地を訪問するのに「巡礼の旅船」として使用されたのではないかとされている。また、クフ王が来世で使用するために埋められたのではないかという説もある。


title: クフ王の船

text: 第一の船の復原には、分解保存されていた断片に記されていたヒエラティック文字を解読することによって行われた。番付システムは2種の文字で構成され、両者を符合させることにより船体に多数存在する部材の目板の合わせ目が判読出来るように記されていた。これらは、舷側板36部材とその継ぎ目を内側から覆う目板257部材にあった。


title: クフ王の船

text: しかし、残りの部材のうち134部材221箇所には上記とは異なる文字が付記されており、これらを詳細に研究した結果では、現在復元展示されている第一の船の形状とは異なる形に復原される可能性が高いことが判っている。


title: クフ王の船

text: 早稲田大学理工学研究所が2008年4月 - 2011年3月の期間に進める、「エジプト世界遺産ギザ台地の発掘・整備計画に関する研究」では3年間の研究期間のうちにクフ王第二の船発掘の開始・出土遺物の記録・保存のための諸研究を目的としており、この計画の進捗は「クフ王第二の船発掘・復元事集」と密接に関わることを明言している。


title: 山川二葉

text: 明治元年（1868年）から明治2年（1869年）に行われた戊辰戦争において会津若松城の防衛戦に参加した。会津藩家老・梶原平馬と結婚したが、短期間で別れ、一子・景清は二葉が養育した。景清は海軍軍医として呉海軍工廠軍医長などを務め、軍医大佐に昇進、また創設以来の稚松会会員である。


title: 山川二葉

text: 明治10年（1877年）よりお茶の水女子大学の前身である女子高等師範学校に同郷の校長・高嶺秀夫の紹介を受け、寄宿舎長として勤める。明治19年（1886年）より高等師範学校舎監。明治23年（1890年）に女子高等師範学校舎監を拝命、明治25年（1892年）より同校教諭となると同年より舎監との兼務が始まり従八位に、明治28年（1895年）には高等官八等正八位に叙される。明治36年（1903年）には制度改正により同校生徒監を拝命し、同年高等官五等、翌年に従六位に叙される。勤続28年の明治37年（1904年）に依願退官した。


title: 山川二葉

text: 教育に果たした功績から高等官となり、学校に勤めて12年ほど経て還暦を迎えると、健康が思わしくないことから退官を願い出たところ、明治37年（1904年）特旨をもって従六位より二級昇級、従五位に叙せられた。


title: 小林一大

text: 新潟県新潟市出身。新潟県立新潟高等学校、東京大学経済学部経済学科卒業後、東京海上火災保険株式会社に入社した。2004年に父で元新津市長の小林一三が県知事選で2度目の落選をしたことを転機に帰郷を考えるようになり、2005年に退職し、家業の普談寺の副住職を継いだ。


title: 小林一大

text: 2007年4月に新潟県議会議員に初当選し、その後4期務めた。2022年7月10日執行の第26回参議院議員通常選挙で新潟県選挙区から立候補し、立憲民主党の現職・森裕子らを破り初当選した。同月13日に新潟県選挙管理委員会から当選証書を受け取った。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 学校所在地が富士宮市星山であり、明星山の丘陵に位置することから、星陵高校の名称になった。星陵中学校・高等学校における中高一貫制の教育区分は「2-2-2制」であり、中学校の第1学年及び第2学年の前期2年間を成長期、中学校第3学年及び高等学校第1学年の中期2年間を発展期、高等学校の第2学年及び第3学年の後期2年間を飛躍期とそれぞれ位置づけている。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 創設は1975年。当初は学校法人金指学園星陵高等学校という校名で、当時は珍しかったブレザーを制服（静岡伊勢丹製）にした。海外からの師弟も含め1学年149名程度を集め英才教育を施す全日・全寮制高校の開校を目標としたが、設立者の経営する金指造船が造船不況に陥り、地元に根付いた一般普通科高校として開校した。開校後3年ほどして静岡県内で自動車学校を経営する学校法人静岡自動車学園に移行し、現在の静岡北中学校・高等学校と兄弟校となった。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 自動車学園星陵高校時代になってからはその後目標が就職や専門学校への進学に変わり、地元企業に多くの人材を送り出した。競輪選手やハンドボールなどのスポーツなどで活躍する選手も輩出しスポーツに力を入れていたものの、市街地から遠い山間部という立地と、既に当時でも珍しい男子校のイメージと重なり、地元では県立普通高校に入れなかった学生の行き先となっており、実際4年制大学進学者は年数一桁。決して人気のある学校ではなかった（入試志願倍率が約1倍程度）。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 不人気問題を打破するため、1988年に大学進学を目標とした英数科を新設。1990年代後半から男女共学に。入試時から普通科より多少学力の高い生徒を集めた（それでも県立普通高校最低ランクレベル）。入学時から文系と理系クラスに分け、8時間授業に、部活動の変わり朝・夜補修と、専攻にあった1日12時間以上カリキュラムを組み、月に１度の合宿講習や、夏季・春季休みには講習開催、進学塾以上の手厚いサポート体制をとった。また英数科一期生の卒業にあわせグループ内の大学開校（現在の正式名称である学校法人静岡理工科大学星陵高等学校へ）。その結果、大学進学が非常に狭き門であった第二次ベビーブーム世代の英数科一期生の4年制大学の進学率が約90%という実績を収めた。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 英数科一期生の成功と、生徒の夜間送迎バス運行を開始するなど学費の追加なしで進学塾さながらのサポートが受けられると評判を聞きつけた保護者などから英数科への人気が高まり、新たに静岡理工科大学へのエスカレート進学と、いち早く取り入れたブランド制服（森英恵デザイン）を武器に1994年の男女共学化を成功させた。


title: 星陵中学校・高等学校

text: 静岡理工科大学系列高校であることから静岡理工科大学にエスカレートできることもあるため近年は人気が高い。専門学校も沼津や静岡に系列の情報処理専門学校を有し、コンピュータ教育は情報処理専門学校出身者を充てているので、コンピュータ教育も地域の中では充実している。ただし近年はこれらの志望者数の減少により、しばし開設されないケースもある。


title: 江見駅

text: 日本郵便が駅業務を受託している安房鴨川駅管理の業務委託駅。平日の郵便局営業時間内は当駅舎内にある江見駅郵便局が駅業務の取扱を行なっている。自動券売機は設置されておらず、ICカードチャージ機、簡易Suica改札機、乗車駅証明証発行機が設置されている。また駅舎（局舎）内にはゆうちょ銀行のATM、水洗式トイレ（男女別）が設置されている。


title: コンクール

text: テーマを決めて、参加者の技能や作品の優劣などを競う競技会、競演会を指すフランス語表現。ジャンルはさまざま。たとえば芸術分野における音楽作品の優劣、演奏の優劣、絵画作品、映画作品、弁論の優劣を競うコンクールもある。建築設計、都市デザインなど（ランドスケープ（景観）の優れた地区、施設など）等を対象にしたものもあるし、ワインやチーズのコンクールも開催されており、つまり、様々な分野でさまざまなコンクールが開催されており限定は特には無い。


title: コンクール

text: 小さなコンクールはいたるところで開催されており、さして有名ではない、特定地域のものもある。有名どころでは、アマチュアの最高峰を決する大会、プロの登竜門などとして全国レベルや世界レベルで行われるものもある。


title: コンクール

text: コンクール (concours) はフランス語であるが、コンクールの性格によっては英訳される際にコンペティション (competition) もしくはコンテスト (contest) とされるものもある。


title: コンクール

text: また、コンクールの一種とも言える文学賞については、日本では芥川賞・直木賞などをはじめとして様々な賞があり、学術の分野においては、ノーベル賞などが世界的にも知られているが、これらについてはそれぞれの項目に詳しい。


title: コンクール

text: なおフランス語で自動車の品評会の事を『Concours d'élégance』(コンクール・デレガンス)と言い、英語や日本語では単純に音訳され使われている。明らかに自動車の話をしているときは「コンクール」と呼ばれる。


title: バンダイホビーセンター

text: バンダイホビーセンター（BANDAI HOBBY CENTER）は、静岡市葵区にあるBANDAI SPIRITS（旧：バンダイホビー事業部）の事業所兼工場。2006年3月1日に旧静岡工場（静岡ワークス）より移転、稼働を開始した。


title: バンダイホビーセンター

text: バンダイホビー事業部は元々静岡市清水区にあった静岡ワークスでプラモデルの設計・製造を行っていた。静岡ワークスは当初今井科学の模型工場であったが、今井科学の経営悪化に伴い1969年に同社より建物設備を買い取り、サンダーバードや昆虫等のプラモデル製造を開始。1980年からはガンプラの製造を開始し、以後バンダイのプラモデル事業の最重要拠点として稼働してきた。


title: バンダイホビーセンター

text: 2004年、ホビー事業部の佐々木克彦（現ホビー事業部 ホビーセンター長）がホビーセンター建設構想を社内で取りまとめ会社に提案した。提案の目的は、拠点の集約化を行って生産・改善（例えばクレームに対応した改善など）等のスピードアップを図るとともに、社員のコミュニケーションを深めることであった。提案は承認され、翌2005年に日東紡静岡工場跡地である現在地を静岡県土地開発公社より取得、建設が開始される。


title: バンダイホビーセンター

text: 2006年2月、バンダイホビーセンターが竣工し静岡ワークスの移転と同時にそれまで別建物だった成形工場、金型工場といった製造工場を全て集約した。併せて製造ラインもほとんどが自動化され、製造効率の向上が図られている。


title: バンダイホビーセンター

text: 建物内にある製造ラインには東芝機械（現・芝浦機械）と共同開発した、世界で唯一の4色多色射出成形機が17台配備され稼働している。この多色射出成形技術はバンダイの特許となっている。ちなみにこの成形機が1/60プラモデルとして販売された。また高性能な光造型機など新たな機材も導入されている。


title: バンダイホビーセンター

text: 国内唯一のガンプラ製造拠点として、『機動戦士ガンダム』の世界観を随所に取り入れている。一例として、建物外壁の高さは初代ガンダムの（設定上の）高さと同じであり、壁面には同作品に関わるエンブレムやイラスト等が掲出されている。製造ラインにおいても、プラモデルの部品を製造する射出成型機はホワイトベース（3台のみ黒い三連星を模したドム）、自動搬送機はザクやシャア専用ザクを模した装飾がそれぞれ施されている。


title: バンダイホビーセンター

text: 他にもガンダムへのこだわりが徹底しており、同作品のファンや特にガンプラの愛好者からは「ガンプラの聖地」と呼ばれることもある。またアニメ『ケロロ軍曹』に登場する「ガンプラ工場」は、静岡ワークスやバンダイホビーセンターがベースとなっている（ただし作品中に登場する建物はフィクション）。


title: バンダイホビーセンター

text: 世界観へのこだわりだけでなく、環境対策にもこだわった造りとなっており、壁面に太陽光発電パネルが埋め込まれて施設の電力の一部を賄っているほか、雨水や地下水の再利用システム、ゼロ・エミッションの実践など徹底して環境負荷低減に取り組んでいる。


title: バンダイホビーセンター

text: 施設の一部は見学できるようになっており、1階エントランスには1979年からホビー事業部で発売したプラモデルの展示コーナー、2階は実際の製造ラインが見学できる通路や店舗の陳列サンプルが設置されているプロモーションルーム、過去の貴重な資料が展示されているアーカイブコーナー、3階は実際に従業員が勤務している事務室や試作用の光造型機「エデン」などを見ることができる。見学は日時、定員指定の完全予約制であるため、毎回見学希望者が多数に上り抽選になるほどの人気となっている。


title: バンダイホビーセンター

text: 2008年5月17日 - 18日に開催された第47回静岡ホビーショーに合わせてパブリックビューイングと題し、2日間限定で初めて1階および2階の一部の見学コースが一般開放された。翌年の2009年5月16日 - 17日も第48回静岡ホビーショーに合わせて一般開放されたが、2010年以降は行われていない。


title: ビニールハウス

text: ビニールハウスまたはプラスチックハウスとは、木材又は 鋼材を躯体とし合成樹脂のフィルムで外壁を被覆した、作物栽培のための農業施設である。被覆材料には、農業用ポリ塩化ビニルフィルム（農ビ）が使われることが多い事から、ビニールハウスと一般的に呼ばれる。また単に「ハウス」やポリ塩化ビニル以外の被覆資材も多いことから「プラスチックハウス」と呼ばれることもある。和製英語であり、英語ではGreenhouse（グリーンハウス:温室参照）の一形態である。


title: ビニールハウス

text: 一般的にイメージされるビニールハウスは、 鋼管（パイプ）を躯体としたものが圧倒的に多く、パイプハウスと呼ぶこともある。構造全てをフィルムで覆う場合と、降雨による農作物への影響を防ぐためにハウス上面だけを覆う場合がある。上面だけを覆う栽培方法は、雨よけ栽培と呼ばれる。


title: ビニールハウス

text: ビニールを使う試みは昭和26年頃から行われ、従来の油紙などにかわり昭和30年（1955年）から実用化された。ただ、この頃はビニールハウスなどなく、より小型で畝毎にビニールで覆うである。トンネルを大型にした方が、燃費や設置費用が高くなるが、雨天でも作業が行え保温性能も高くなるなどのメリットからビニールハウスが実用化された。


title: ビニールハウス

text: 作物栽培に利用する農業施設として「ビニールハウス」という呼称が、現在も一般的に使われる。しかし、実際にポリ塩化ビニルフィルム（農ビ）を使用する「ビニールハウス」は43%（2014年現在）で減少傾向にあり、48%は農ビよりも軽くべとつかない特徴をもつポリオレフィンフィルム（農PO）を使用している。また、特定波長域の光の透過を制限する資材や入射光を散乱させる資材など様々な機能性を有する資材も開発・実用化されている。こうした現状から様々な資材を包摂するプラスチックハウスの名称が正式に使用される。


title: ビニールハウス

text: プラスチックハウスの設置面積は、昭和40年代頃から増加を続け、1999年には栽培実面積で約5万1千 ヘクタールを超えたものの、近年では農産物価格の低迷や後継者不足、高齢化に伴う農業全体の縮小傾向と歩をあわせるように、面積も横ばいないし減少傾向にある（2014年現在の実面積は約4万1千 ヘクタール）。これは温室の設置面積の95%以上を占める。


title: ビニールハウス

text: 後述のフィルムの種類のうち、農POや硬質フィルム、硬質板を用いた鉄骨を構造部材とするハウスもあり、これはプラスチックハウスであり、同時に鉄骨ハウスであるという区分となる。被覆資材による区分はプラスチックハウスとガラス室（いわゆる温室）であり、本項ではプラスチックハウスのみを扱う。


title: ビニールハウス

text: 最も簡易な構造のものでは、あらかじめ湾曲させたパイプを互いに向かい合わせ、一端を地面に刺して、もう一端を継ぎ手で連結し、アーチをかたどる。このアーチを奥行き方向に延長したものが基本的な骨組みとなり、必要に応じて筋交いなどの補強を行う。降雪の多い地域では、ビニールハウス内に梁を渡す耐雪仕様のものもあるが、パイプそのものの強度の限界のため、豪雪の際にはしばしば倒壊などの被害に見舞われる。


title: ビニールハウス

text: 被覆フィルムは、一度天井部全面に展張した後、パッカーと呼ばれるプラスチック製器具や金属製の専用器具によって、パイプの各部分に押し付ける形で固定する。さらに、フィルムの上からハウスの横方向にプラスチック製の紐を渡して補強することがある。


title: ビニールハウス

text: 固定されていない展張したフィルムは風を孕みやすいため、少しの風でも展張・固定作業は難しくなる。時には突風により、作業者がフィルムごと飛ばされる事故も起こるので、フィルムを貼る作業は無風条件下での作業が望ましい。


title: ビニールハウス

text: 大型のものになると、躯体の部品は細分化され、継ぎ手の種類も増える。また、横方向にハウスを連結した構造のものも見られる。現在では一構造体として延べ面積が1 ヘクタールを超えるものも珍しくなく、この規模になると外見や機能面での温室との差は殆どなくなる。


title: ビニールハウス

text: 他方、ビニールハウス内の温度が上がりすぎるのを防ぐため、換気窓や大型換気ファンを設置して換気を行ったり、日照を抑える遮光幕を設置する場合もある。換気にはビニールハウス側面の被覆を開閉することも有効であるが、人力による開閉労力を軽減するため、被覆を巻き取る補助器具も開発されている。


title: ビニールハウス

text: 農作物の育苗や栽培に広く活用される。他方、設置の簡便性を生かして、作業小屋や格納庫、畜舎など作物の栽培以外の多用途に利用されることがある。栽培の用途に供しない場合は、透明でないフィルムや、フィルム以外の素材で被覆することもあるが、この場合は用途名の頭に「パイプハウス」を付けて「パイプハウス○○」と呼称されることもある（例：「パイプハウス牛舎」等）。


title: ビニールハウス

text: 簡易な建造物であるため、仮設の小屋と言う解釈から税制上の家屋として見なされないため、ビニールハウス自体に固定資産税はかからない。ただし、基礎を設けたり床面をコンクリート打設するなどすると仮設の小屋とは見なされず、課税対象となることがある。


title: 逸文

text: これらは書物等の原本が伝えられていないとしても、その書物が逸失するまでの間に他の書物などに引用され断片的な形で伝えられている場合がある。例えば、奈良時代に編纂された風土記は、原本は5ヵ国分しか伝えられていないが、それ以外の国の風土記を、諸書に引用された箇所から部分的に復元する事が可能である。こうした作業のことを、輯佚（しゅういつ）と呼ぶ。また、輯佚の結果、復元を試みられた成果物のことを、輯本（しゅうほん）・輯佚書（しゅういつしょ）などと呼ぶ。同様の作業は、現存する書物についても行われる。前近代の書物は書写が繰り返される中で内容に変化が生じていることも多々あり、他書に引用された部分を参照することでその過程を復元できる。


title: 逸文

text: ただし、逸文を引用する資料は孫引きや略引きとなっている資料であり、誤引用の可能性もあるため考証を誤るおそれもある。そのため逸文引用書が他の文献を引用するときにどのような引用態度をとっているかや引用した年代、他の文献との比較による正確度（誤字や脱字）などもあわせて検討される。


title: 逸文

text: 挿絵などのページが絵や掛け軸に加工されたり、再利用羊皮紙パリンプセストになったり、編集部の編集者などの関係者が紛失したなどで失われた後に再発見される。そのほか、ふすまや屏風の下地に使われる反故紙が貴重な古文書であるケースがある。


title: インターシティー125

text: イギリス国鉄のHST(High Speed Train：高速列車)計画によって開発された特急車輛で、HSTとは"High Speed Train"の略。「125」は運転最高速度に由来し、メートル法での時速200kmをヤード・ポンド法に換算した「時速125マイル」を表している。無煙・非電化での時速200km運転は世界初だった。


title: インターシティー125

text: 1976年に253形がに投入される。1977年5月の夏季ダイヤでは、ブリストルおよび南ウェールズ方面の機関車牽引優等列車をすべて置き換えた。1977年に製造された254形は、1978年5月夏ダイヤからイーストコースト本線で「フライング・スコッツマン」をはじめとする優等列車に就役を開始し、1年以内に55形ディーゼル機関車の運用を置き換えてロンドン・エディンバラ間の所要時間を最大1時間短縮した。


title: インターシティー125

text: 以来着々と路線網を拡張し、1995年にはグレートブリテン島内で全ての幹線を走り、ロンドンの各ターミナル駅と各主要都市を結ぶまでになった。そのうちの多くを日帰り圏に収め、運行本数では各路線とも1時間に1本で利便性もよく、ビジネス・レジャーの両面で人気を博した。


title: インターシティー125

text: 1両あたり2250hpのパックスマン製V型12気筒ディーゼルエンジン1基を搭載した電気式・4軸70t級のを編成の両端に1両ずつ計2両配置、その間にマーク3客車を6両から9両（2等車4両 - 6両、食堂車0両 - 1両、1等車1両 - 2両）を組み込んだ固定編成を組む。登場時は準動力集中式の気動車扱いで形式も253形・254形であったが、後に動力車が43形、客車がマーク3に改称された。機関車のエンジンは後にMTU製に換装された事例も生じている。


title: インターシティー125

text: 1994年の後も、イギリス各地の鉄道運行会社（）及び鉄道車両リース会社（）で広く用いられている。イギリスの線路を保有・管理するネットワーク・レールは、HSTを改造し軌道検測用の機器を搭載した総合検測車、NMT（イギリス版ドクターイエロー）を保有している。


title: インターシティー125

text: また、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州のカントリーリンクは、このインターシティー125をベースとしたXPT（eXpress Passenger Train）を導入し、1982年からシドニーを起点として運行されている。


title: インターシティー125

text: 2000年代に入ると後継の新型気動車が登場し、アルストム製コラディア1000シリーズの、や、ボンバルディア製シリーズの、221形「スーパーボイジャー」、222形「メリディアン」などが導入された。175形以外は最高速度がHSTと同じ200km/hであり、動力分散方式のためHSTよりも加減速性能が高いが、車内の静寂性に難がある等を理由に、2010年代に入ってもHSTは第一線で運用されてきた。


title: インターシティー125

text: しかし、都市間高速鉄道計画の一環として日立製作所製の800形及び801形が投入され、グレート・ウェスタン本線系統では2019年にロンドン・パディントンを発着する列車から撤退、東海岸本線でも同年より置き換えが進んでいる。(なお、一部の列車はスコットランドに転属したり、編成を短くして運用されている。）


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: ラグビーワールドカップ2015イングランド大会で南アフリカに勝利するなど、初めて一次リーグで3勝をあげ躍進を遂げたブレイブ・ブロッサムズだが、大会後にエディ・ジョーンズヘッドコーチが退任。2016年1月、新ヘッドコーチにジェイミー・ジョセフを迎え、新体制が始動。2016年10月に、チームスローガンを「ONE TEAM」に決定した。アタックコーチにトニー・ブラウン、スクラムコーチに長谷川慎を招聘。2019年8月29日に、W杯日本大会の登録メンバー31名が発表された。チームソングはビクトリーロード。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: ホスト国として挑んだワールドカップでは、予選プール・開幕戦においてロシアと対戦。序盤、日本のプレーには硬さが見られ、ハイパントの処理ミスからロシアに先制トライを許したが、松島幸太朗の2トライで逆転に成功し12-7で前半を終える。後半もピーター・ラピース・ラブスカフニと松島のハットトリックとなるトライなどで突き放した日本が30-10で快勝を収める。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: 2戦目はランキング2位（試合前時点）の強豪アイルランド戦は主将のリーチマイケルをリザーブに残し、ラブスカフニをゲーム主将とする陣容で挑んだ。前半にアイルランドに2トライを許したものの、田村優の3本のペナルティゴールで9-12と接戦に持ち込むと、後半に福岡堅樹のトライにより逆転し19-12で勝利。スクラムでアイルランドと互角以上に渡り合い、後半は無失点の堅守でアイルランドとの対戦において通算10戦目にして初勝利となった。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: 3戦目のサモア戦はリーチがスターターに復帰。前半はラファエレティモシーのトライなどで16-9でリードして折り返した。後半は54分にラインアウトモールから姫野和樹のトライでいったん突き放したが、72分にサモアもトライを返し7点差となった。しかし日本は75分に福岡、試合終了間際に松島がそれぞれトライを決め再度サモアを突き放し、合計4トライのボーナスポイントも得て38-19で3連勝を飾った。この時点でA組3位以内が確定し、次回2023年フランス大会の出場権を獲得。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: 予選プール最終戦となる4戦目は、前回大会で唯一敗れた強豪スコットランドと対戦。対戦前の勝ち点は日本14、スコットランド10であり、日本は勝利または引き分けなら無条件で、負けてもボーナスポイントの獲得状況によっては予選突破が決まる状況であった。試合序盤の6分にスコットランドに先制トライを許したが、日本は細かくパスを繋ぎ17分に松島のトライと田村のキックで同点。25分にはフィールド中央で堀江翔太、ジェームス・ムーア、ウィリアム・トゥポウが連続でオフロードパスをつなぎ、最後は稲垣啓太がそのまま中央でトライを決めて逆転。39分にもラファエレのキックパスを受けた福岡がトライを決め、前半を21-7とリードして終える。後半開始早々42分に福岡のトライで28-7とリードを広げたが、スコットランドも49分、54分に立て続けにトライを奪い28-21と7点差に迫った。しかしその後日本はスコットランドの猛攻を凌ぎ28-21で勝利。勝ち点19の予選プール1位通過で、史上初の決勝トーナメント進出を決めた。ティア2の国が予選プール全勝で1位となるのはワールドカップ史上初のことである。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: 準々決勝は10月20日にプールB2位の南アフリカと対戦。開始早々の4分に南アフリカが先制トライ。日本は20分に田村のペナルティキックで3点を返した。日本は30分ごろまで速い連続パスをつないで優勢に立っていたが、その後は徐々に南アフリカの反撃を受けて守勢にまわるようになった。しかし南アフリカの反則やミスもあり、前半はそのまま3-5と接戦で折り返した。後半に入っても日本の劣勢が続き、南アフリカの3本ペナルティキックで徐々に差をつけられると、さらに66分と70分の2本のトライで突き放された。日本は後半は得点を奪えず、3-26で敗れてワールドカップ初のベスト8で大会を終えた。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: ワールドカップでの活躍を受けラグビー日本代表は空前のブームとなり、その年の流行語大賞にチームスローガンの「ONE TEAM」が選ばれ、紅白歌合戦では多くの日本代表選手がゲストに呼ばれ、会場とお茶の間でビクトリーロードを合唱した。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: ラグビーワールドカップ2019では、日本国内開催および日本代表の快進撃により、日を追うごとに視聴者が増加していき、以下のように記録的な高視聴率をおさめた（ビデオリサーチ社による関東地区の地上波テレビ 世帯視聴率）。いずれも生中継。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: 放送権を持つ日本テレビとNHKは、その日の深夜あるいは翌日すぐに再放送し、見逃し視聴者への対応を行った。この他に、有料BS放送J Sportsによるワールドカップ全試合の生中継や時間差放送、頻繁な再放送があった。


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: ラグビーワールドカップ2019は、前大会で話題を集めた五郎丸歩選手が不在のため、視聴率は大苦戦するという予想もあった。しかしこのような高視聴率を獲得した原因を、テレビ評論コラムニストの木村隆志は、「『ルールがわからない』『ほとんど選手を知らない』という“にわかファン”の多さ」と、彼らが「自ら『私、“にわか”だから』と公言して楽しむ」ことができたからだと考察している。さらに4つの要因として


title: ラグビーワールドカップ2019 日本代表

text: を挙げている。またメディアアナリストの鈴木祐司も、視聴率の詳細データをもとに、にわかラグビーファンがラグビーの歴史を変えたと考察している。ビデオリサーチ社の柿倉樹は、ドラマ『ノーサイド・ゲーム』がラグビー応援ムードを醸成し、予選第2試合アイルランド戦の内容が「にわかファン」に火をつけたと分析している。「にわかファン」だと肯定的に自称する多くの新しいファンの存在を、日本ラグビー協会も歓迎し、大会成功の一因だとしている。


title: 秘密と嘘

text: 『秘密と嘘』（ひみつとうそ、"Secrets & Lies"）は1996年のイギリスのドラマ映画。監督・脚本はマイク・リー、出演はブレンダ・ブレッシン、ティモシー・スポール、マリアンヌ・ジャン＝バプティストなど。イギリスの庶民的な家族の間で繰り広げられる愛憎と葛藤、和解を描いている。


title: 秘密と嘘

text: そんな母親シンシアに対する不満からいつもイライラしている娘ロクサーヌ、カメラマンとして活動し裕福な生活を手に入れた弟モーリスと不妊治療に励むその妻モニカ。そしてシンシアがその存在さえ忘れていた生まれてすぐに養子に出した黒人の娘ホーテンス。それらの人物をさらに取り巻くトラブルや人々。嫉妬や憎悪、疑い、嘘、秘密、依存、罪の意識、さまざまな感情が渦巻く中、「家族」という幻想の中で、積もりに積もった不平不満がそこに噴出する。


title: 秘密と嘘

text: Rotten Tomatoesによれば、44件の評論のうち高評価は95%にあたる42件で、平均点は10点満点中8.7点、批評家の一致した見解は「『秘密と嘘』は社会的な問題を繊細な冷静さと全てにおいて素晴らしい演技で深く掘り下げており、脚本・監督のマイク・リーの最も力強い作品の1つとなっている。」となっている。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: フェットゥチーネ・アルフレード（）はフェットゥチーネとパルミジャーノ・レッジャーノ、バターを使用して作るパスタ料理である。料理名はローマのレストランの名前であるアルフレード・ディ・レーリオ（Alfredo Di Lelio）から取られている。アメリカ合衆国では上に挙げた材料の他に、ブロッコリー、パセリ、ニンニク、エビ、鶏肉、クリームなどを用いて作ることがある。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: "フェットゥチーネ・アル・ブッロ（Fettuccine al burro）"はローマの観光客の心を掴んだ料理だった。それはおそらく、オリジナルのアルフレードがグランド・オペラのスペクタクルを思い出させる料理であったからだろう。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: 料理の歴史は1914年にディ・レーリオが自身のレストラン「アルフレード」で「フェットゥチーネ・アル・ブッロ」の派生料理としてこの料理を開発したことに始まる。当時、フェットゥチーネが食器に盛られる前と盛った後にバターを二回加える料理が"ドッピオ・ブッロ"（ダブルバター）として知られていた。ディ・レーリオの「オリジナルの工夫」は、思うように食事を摂れない妊娠中の彼の妻のために始めた、食器に盛る前にフェットゥチーネと合わせるバターの量を2倍にする（つまり、全体では"トリプロ・ブッロ" - 三重バターとなる）ことであった。アルフレードは彼の妻が食事を再開したことでこの料理をレストランのメニューとして加えた。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: ディ・レーリオのレストランに通い詰めている者は、1920年にハリウッド屈指の人気俳優であったメアリー・ピックフォードとダグラス・フェアバンクスが新婚旅行で立ち寄り、料理を囲んだことで有名になったと語る。彼ら夫婦は謝意を表すため、アルフレードに対して、彼ら二人がアルフレードのレストランで食事している様子を撮影した写真とともに、金のフォークとスプーンを提供した。アルフレードはこれを誇りに思い、壁に写真を掲げた。アメリカで影響力が絶大だったピックフォードとフェアバンクスは、ハリウッドに戻ると友人や関係者に料理について伝えて回った。これにより新たな料理に関する情報が急速に広まっていった。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: アルフレード・ディ・レーリオは1943年5月5日に自身の店を売却した。新たなオーナーはレストランの名前、メニュー、伝統のレシピ、壁の写真、その他すべてのものを受け継いだ。2011年時点において、レストランはアルフレード・アッラ・スクローファ（Alfredo alla Scrofa）という名前で営業を続けている。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: アルフレード・ディ・レーリオは彼の息子アルマンドとともに、1950年にピアッツァ・アウグスト・インペラトーレで「イル・ヴェーロ・アルフレード（Il Vero Alfredo）」という店を構えた。この店はアルフレードの孫とイネス・ディ・レーリオによって現在も営業を続けており、祖父によって開発されたオリジナルのフェットゥチーネ・アルフレードの伝統を守り続けている。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: 1977年、アルフレードIIとグイド・ベランカ（Guido Bellanca）がフェットゥチーネ・アルフレードを提供する店として、新たに「Alfredo's」という店をニューヨークのロックフェラー・センターにオープンさせた。このレストランの壁には休憩室を含め、全室にAl Hirschfeldの絵が飾られている。フロリダ州のにあるディズニーワールドのエプコットに支店が設けられたが、2007年9月にエプコット支店は閉店となった。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: フェットゥチーネ・アルフレードはアメリカ合衆国のイタリア料理店では一般的に見かける料理となっている。イタリアやヨーロッパでは、「フェットゥチーネ・アルフレード」 という名前は一般的に知られていない。ローマでは通常この料理を「フェットゥチーネ・アル・ブッロ」と呼ぶ。ピエモンテ州では、タリエリーニ、バターとトリュフを使用して料理が提供されている。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: フェットゥチーネ・アルフレードはコストを抑えるために代用品を用いた様々な種類が存在している。クリームをバターに変える、パルミジャーノ・レッジャーノをアメリカ産のパルメザンチーズのような安価なチーズに変更するなどが一般的に用いられる方法である。チーズは濃厚さを増すために小麦粉と混ぜ込むこともある。少量のルー（小麦粉と液状バターもしくはオリーブ・オイルで作成）をソースに混ぜ込むことで濃厚さを生み出す方法もある。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: 時に、味わいを変化させるためアジアーゴチーズやロマーノチーズのようなチーズが使用されることもあるし、フェットゥチーネ以外のパスタを使用することもある。一品料理として提供するため、鶏肉やエビ、豆などの野菜を載せて提供することもある。他にも、クリーム、バター、チーズに加えて卵を入れるという製法もある。


title: フェットゥチーネ・アルフレード

text: アルフレードソースはアメリカ合衆国では多くの食料品店でレトルト食品として販売されている。チーズで濃厚な味わいを出していたオリジナルのソースと異なり、このソースはコーンスターチを代用品として使用している。


title: 延長 (日本の道路)

text: 道路法第11条第1項から第3項までの規定により、上級の路線に重複している区間（重用区間）の延長。同一道路種別の重用延長については、路線番号の小さい路線に重複している区間の延長をいう。また、交差点内においても上記と同様に取り扱う。


title: 白木清か

text: 1996年から1997年まではテレビ朝日のスポーツ記者だったが、久米宏から「ニュースステーションで報道をやってみないか」と誘われる。最初は出演を断ったが、熟考のうえ承諾。1998年5月11日からニュース担当キャスターとして出演、番組内のスポーツ特集も担当した。


title: マイクロファイバー

text: 繊維断面は鋭角や多角形の形状を成すため、細かいチリを繊維表面に取り込む性能を持つ。その特徴を活かして、メガネなどの光学レンズや自動車のボデーやガラスなどの拭取り用クロスに利用されている。合成繊維の特質で速乾性などの点にすぐれ、着用感の快適性を求められるスポーツウェアや下着類、衣料品、寝具にも用いられる。繊維の細さから耐久性が低いという欠点がある。


title: Time t

text: codice_1型は、システム時刻を表現あるいは保存するために標準Cライブラリが定義しているデータ型である。この値は標準のcodice_2ライブラリ関数によって得られる。このデータ型は、標準の <nowiki><time.h></nowiki> ヘッダファイルでtypedefによって定義されている。ISO Cでは、codice_1を数値型と定義しているが、データ型・値の範囲・周期や、エンコーディング方法は定義していない。また、時刻の値に対する算術演算の動作は定義していない。


title: Time t

text: UNIXとPOSIX互換システムでは、UNIX時間（協定世界時 (UTC) 1970年1月1日0時00分00秒からの秒数）を表す符号付の整数（通常は32または64ビット）でcodice_1型を実装している（閏秒は数えない）。いくつかのシステムでは、負の時刻値をサポートするが、サポートしないシステムもある。2038年問題のために、32ビットのcodice_1は非難されている。


title: Time t

text: UNIXファンは、UNIX時間の意味ありげな値を祝賀するためにtime_tパーティを行なってきた歴史がある。これは、多くの暦で年が変わるときに行われる新年パーティと良く似ている。UNIX時間の使用が広がったことで、マイルストーンを祝うことが習慣となった。通常は端数のない10進数の時刻の値が、time_t の値を10進数で眺めるUNIXのコンベンションで祝賀される。一部のグループは、2004年1月10日の13:37:04 UTCに起こった+2のような端数のない2進数も祝賀している。


title: Time t

text: これらの祝賀イベントは、通常は「UNIX epochからN秒」と呼ばれるが、これは不正確である。上で述べたとおり、UNIX時刻の閏秒の扱いのため、UNIX epochからの秒数はUNIX時刻の数よりもわずかに大きい。


title: スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!

text: 『スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!』（スタートレックスリー ミスター・スポックをさがせ!、"Star Trek III: The Search for Spock"）は、『スタートレック』（オリジナルシリーズ）全6作中3作目。スポックを演じるレナード・ニモイの初監督作品。劇場公開時の邦題は『スター・トレック3 ミスター・スポックを探せ!』。


title: スタートレックIII ミスター・スポックを探せ!

text: カークたちはエンタープライズを救うために殉職したスポックの宇宙葬を行い、悲しみのうちに帰還する。しかしスポックの棺はジェネシス装置によって生まれた新惑星に軟着陸し、その肉体は魂の無い状態で再生していた。実はスポックは壮絶な死の間際、自己の魂（カトラ）をドクターマッコイに託していたのである。それを知りスポックの救出を司令官に掛け合うカークだったが、軍規によりジェネシス星へ近づく事は禁じられていた。もう一つの人格に苦しむマッコイやスポックの魂を救うため、カークたちはエンタープライズ号を乗っ取り惑星ジェネシスへ向かう。しかしその頃、カークの息子デビッドが指揮する科学船グリソムはジェネシスへの航行を許可された。が、ジェネシス装置の存在を知ったクリンゴン人のクルーグによってグリソムは破壊され、デビッドたちはスポックの肉体とともに捕虜にされてしまう。一方、ジェネシス装置には不安定な原始元素（プロトマター）が使われていたことが分かる。そのため惑星ジェネシスは、急激な老化により終焉を迎えつつあった。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: スペインアラゴン州サラゴサ県ボルハ市サントゥアリオ・デ・ミセリコルディアにある教会（Santuario de Misericordia）の柱に描かれており、いばらの冠を頂くイエス・キリストの姿を描写している。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: 題名である「この人を見よ」（エッケ・ホモ）は、新約聖書においてユダヤ属州総督ピラトが処刑を求める群衆をなだめようとして鞭うたれたイエスを指し示した際に放った言葉とされる。グイド・レーニによる同じテーマのクロモリトグラフがあり、その影響を受けて描かれた可能性が指摘されている。作者であるマルティネスが休日をこの地で過ごしていた縁で村に寄贈したもので、作者によると「慈悲の聖母 (Virgin of Mercy) への祈りの気持ちを込めて2時間で書き上げたもの」であった。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: 2012年8月、この19世紀の壁画が湿気で損傷しつつあることに心を痛めた地元の80歳の女性、セシリア・ヒメネス (Cecilia Giménez) が、修復に着手した。しかし、絵画修復については素人であるヒメネス（アマチュアの風景画家であり、後にボルハで開催した個展は好評を博した）による仕上がりの出来栄えと従前の作品との余りの違いぶりが報じられることとなり、ニュースはインターネットを通して瞬く間に世界中を駆け巡った。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: 原型を留めない修復後の「惨状」について、BBCのヨーロッパ特派員が「似合っていない外衣を着た毛むくじゃらの猿のスケッチ」に変わってしまったとコメントしたほか、独特なデザインを面白がる者達は作品を"スペイン語の"Homo（人）"と"Mono（サル）"" をかけて「Ecce Mono（このサルを見よ）」、「モンキー・キリスト」などと呼んだ。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: 教会を運営する慈善財団によると、修復後の作品とともに写真に収まろうとする観光客が1年で5万7000人も同教会を訪れたといい（入場料の徴収が開始された）、ヒメネスによる修復は思わぬ経済効果を生んだ。2013年8月21日には、修復後のフレスコ画の著作権収入の49％をヒメネスが受け取り、残りは教会の運営財団のものとする契約が結ばれた。


title: この人を見よ (エリアス・ガルシア・マルティネス)

text: 作者のマルティネスはサラゴサ芸術大学（Escuela de Arte de Zaragoza、現在のサラゴサ大学）の教授であり、現在もマルティネスの子孫たちはサラゴサに居住している。彼らはヒメネスが修復を試みたことが判明する前から、壁画を修復するための寄付を申し出ていた。マルティネスの子孫らは、復元を求めたり、修復後の絵を別の場所に移すことを求めるなどしているが、ボルハ市とヒメネスの弁護士は共に、元のフレスコ画のマルティネスの子孫たちさえ同意するならば、著作権収入に関する契約を子孫たちにも拡大する用意があるとしている。


title: こころの時代

text: NHKラジオ第1放送では1990年4月28日未明に放送開始した。放送当初は『おはよう早起きさん』と題してNHK教育テレビ放送分『こころの時代』から音声だけでも内容が通じる回を選んで音声のみを再放送していた。ラジオ深夜便の1コーナーとしてほぼ毎日放送されるようになるとテレビ版の再放送だけでは間に合わず、ラジオ版も製作されるようになり、1993年にこころの時代に改題した。2010年度にリニューアルが行われ「明日へのことば」に改題した。


title: こころの時代

text: インタビューを受ける出演者や講演者の半生に関わってきた人々の話題を中心に、経済人にあっては過去に携わったプロジェクトの舞台裏・人間模様・苦労話等々、各界の先達と呼ばれる人にあってはその地位に至るまでの失敗談などインタビュー以前には活字や各種メディアで目にすることのなかった内容がインタビュアーの質問により引き出され、堅苦しいインタビュー番組とは異なる。


title: こころの時代

text: 著名な哲学者・仏教学者・神学者などへのインタビューの時は、高度な宗教論・神学論を語る内容になることもある。但し、初心者にも分かりやすいよう、極力平易な言葉で語られるよう配慮されている。2011年4月からは東日本大震災をテーマにしたシリーズ『私にとっての“3・11”』を原則月1回不定期で放送。


title: こころの時代

text: ラジオではオリジナル版のほか、随時テレビ版の『こころの時代』、または『宗教の時間』で過去に放送された番組内容を再構成して放送する場合もある。2日やそれ以上にかけて放送する事が多い。臨時ニュースなどで中断した場合、後日改めて放送する事があった。


title: こころの時代

text: 金曜日深夜（土曜日未明）の放送は、原則として1日で完結する。第1 - 3週金曜日は大阪局の深夜便アンカーが聞き手となる。第4 - 5週金曜日は各地方局が制作、原則としてNHK地方局主催による公開収録「ラジオ深夜便のつどい」の中で「こころの時代講演会」と題して各界著名人を迎えた内容を放送する。


title: 中倉彰子

text: 中倉 彰子（なかくら あきこ、本名：中座彰子（ちゅうざ あきこ、旧姓中倉）1977年3月2日 - ）は、LPSA（日本女子プロ将棋協会）所属の女流棋士。東京都府中市出身。法政大学人間環境学部卒業。堀口弘治七段門下。LPSA番号11。日本将棋連盟所属当時の女流棋士番号は旧34。2015年3月31日付で現役引退。2017年3月31日でLPSAプロ活動停止した。女流棋士の中倉宏美は実妹。夫は棋士の中座真。


title: 蔵の宿

text: 『蔵の宿』（くらのやど）は、西ゆうじ原作・田名俊信作画による漫画。芳文社の漫画雑誌『週刊漫画TIMES』で1998年9月から2010年8月まで連載された。単行本は同社の芳文社コミックスから、1999年より2009年9月までに全40巻が刊行されている。2000年にはテレビドラマ化された。


title: 蔵の宿

text: 一流ホテルのアシスタントマネージャーだった神尾茜は、夫・修平と東京で暮らしていた。父・才治郎が病に倒れたとの報せが入り、茜は福井県で「蔵岡酒造」という造り酒屋を営む実家に帰省する。病床の父は、茜に酒屋を継いでほしいと懇願し急逝。茜は家を継ぐことを頑なに拒んでいたが、酒蔵を改築して旅館を開くことを思い立つ。客の疲れを癒すぬくもりのある宿を目指し、茜は旅館「蔵の宿」を開業する。


title: 蔵の宿

text: TBS系列「ドラマ30」枠にて2000年10月2日から12月1日まで放送された。制作は中部日本放送（CBC）。放送時間は月曜から金曜の13:30-14:00（JST）。全9週、45回。福井県が舞台の為、福井放送（日本テレビ系列）でも、平日の午前中に集中放送された。


title: 蔵の宿

text: 原作者の西が2013年2月6日に死去したため、第122話（同年1月25日号（1月11日発売）掲載）を最後に長期中断となった（2月22日号（2月8日発売）には『蔵の花』本編過去作を再録している）。西の遺族・作画者の田名・編集部の間で行なわれた交渉を経て、同年8月2日号（7月19日発売）から利根敦の脚本により再開され、同年9月6日号（8月23日発売）で最終回を迎えた。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1872年（明治5年）、日本で最初の鉄道開業に際してイギリスから輸入された蒸気機関車5形式10両中の1形式で、当初は4両が輸入された。1871年（明治4年）、シャープ・スチュアート社(Sharp, Stewart & Co., Atlas Works)製（製造番号2102 - 2105）である。本形式は、同時に輸入された機関車の中で最優秀の評価を受け、1874年（明治7年）にも細部の異なる同形機2両（製造番号2420, 2421）が増備され、計6両が輸入されている。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 弁装置はスチーブンソン式、安全弁はサルター式となっているが、蒸気ドームは設けられていなかった。運転室は、四方を囲った本格的なキャブで、屋根は前後に900mm張り出し、庇のようになっている。前部のものは、運転室直前に設置された安全弁のドームを覆うほどであった。この庇は、後に前部のものは切り詰められ、後部のものは全く除去されている。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 後期形は、若干の設計変更がされており、基本寸法や性能は前期形と同一であるものの、ボイラー中心は1 1/2インチ(38mm)低くされている。ボイラー上には蒸気ドームが設けられ、安全弁の形状も少し変わっている。従来運転室内に収まっていた炭庫は、後ろに少し張り出した形状となった。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1872年、日本に来着した前期形4両は、製造番号の順に「2 - 5」と付番された。鉄道開業後は、京浜間の主力として使用され、使用成績も良好であった。1872年10月14日（新暦）に、明治天皇の臨席を仰いで挙行された鉄道開業記念式典では、2（後の162）が日本初のお召し列車牽引、5（後の160）が先行機関車の栄誉に浴している。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1876年（明治9年）には、東部（京浜間）の機関車を奇数に、西部（阪神間）の機関車を偶数とする改番が実施され、前期形の5, 4, 2, 3は「13, 15, 17, 19」に、後期形の22は「21」に改番されている（23は変更なし）。この番号は、1909年（明治42年）の鉄道院形式称号規程による改番まで不変であった。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1883年（明治16年）、前期形の4両は日本鉄道に貸し渡された。早期に貸し渡された2両（15, 17）は、「善光号」（後の1290形）とともに、建設工事に従事した。19は買い渡し前に破裂事故を起こしている1885年5月に19が返却され、新橋工場で煙管を全交換した後、中山道幹線の建設工事に従事するために直江津へ送られた。残りの3両も日本鉄道プロパーの機関車の増備により、1885年3月までに返却されている。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1911年（明治44年）4月に前期形の4両は、150形(150)とともに島原鉄道に払下げられ、同社の2 - 5となった。その後、3は1927年3月3日付けで温泉鉄道に譲渡され同社の2（雲仙鉄道との合併にともない、24に改番）に、5は同年7月23日付けで東肥鉄道（後の九州肥筑鉄道）に譲渡され同社の3となったが、それぞれの廃止とともに足跡が途絶えており、恐らく解体されたものと考えられる。島原鉄道に残った2両（2, 4）は、太平洋戦争後まで使用されたが、戦時中に側水槽や炭庫は増量のため継ぎ足されており、4は1943年（昭和18年）3月に衝突事故により大破し、復旧の際に原型を大きく損ねたうえ、3（2代）に改番されていた。1948年（昭和23年）2月12日付けで2, 3は、28, 27に改番され、1955年（昭和30年）3月31日付けで廃車された。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 後期形の2両も、1911年3月に尾西鉄道（現在の名古屋鉄道尾西線）に払下げられ、同社の丁形（11, 12）となった。会社の合併により、名岐鉄道→名古屋鉄道と所有者が変わり、電化後は予備車となった。11は早期に廃車されたが、12は太平洋戦争後まで残り、1957年（昭和32年）10月に廃車された。


title: 国鉄160形蒸気機関車

text: 1957年に廃車された名古屋鉄道12（旧鉄道院165）は、1963年に犬山市の名鉄ラインパーク（現在の日本モンキーパーク）に静態保存された。この保存は鉄道友の会が当時の名鉄社長・土川元夫に申し入れて実現したもので、名鉄の車両部長だった白井昭の尽力も大きかった。白井によると、復元のため、当時鉄道路線を営業していた淡路交通に残っていた鎖式連結器を譲り受けたという。1965年（昭和40年）、博物館明治村のオープンとともにそちらに移転した。移転後数年間は静態保存であったが、鉄道100年を機に動態復元され、1973年から3両の（これも明治生まれの）二軸客車を牽引して村内の移動手段として運行されるようになった。この運行は、鉄道事業法に基づく鉄道事業ではないが、12号の製造後140年を超える現在まで継続されており、正真正銘の「陸蒸気」が現役であり続けるという、まさに驚嘆に値する壮挙といえよう。なお、製造から100年を超えてボイラーが老朽化したため、1985年に新しいボイラーが製造されて取り替えられた。取り外されたオリジナルのボイラーも明治村内に保存されている。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: ウィリアム・トラヴィーラ、というより単にトラヴィーラとして知られる衣裳デザイナーはマリリン・モンローの仕事を始めた頃すでに1948年の映画『』でその仕事を認められオスカーを受賞していた。1952年に『ノックは無用』でモンローの衣裳を手がけるようになるのだが、まだこの時点では20世紀フォックスに幾らでもいる衣裳デザイナーの一人でしかなかった。その後トラヴィーラは8本の映画でこの女優の衣裳をデザインし、彼の告白を信じるならば、二人は短い不倫関係を持つまでになった（1955年にマリリン･モンローが着た白いカクテルドレスのデザインに取り組んでいる間、トラヴィーラの妻ドナ・ドレイクは旅行中だった）。そしてこの当時から今日にいたるまでドレスは彼の最も有名な作品のままである。しかしデイル・マカナシーとダイアナ・ヴリーランドの共著『ハリウッド・コスチューム』によれば、実はトラヴィーラはこのドレスをデザインしたわけではなく既製品を購入しただけである（本人はこの主張をことあるごとに否定している）。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: 映画の中で白いドレスが登場するのは、当時マンハッタンのレキシントン通り586番地にあったトランス・ラックス52丁目劇場からモンローと共演者のトム・イーウェルが出てくる場面である。二人は1954年のホラー映画『大アマゾンの半魚人』を見終わったばかりだった。歩道の格子窓の下から地下鉄が通過する音が聞こえ、モンロー扮するヒロインは鉄格子まで足をのばしてこう言う。「あら、地下鉄から風が吹いているのね？」("Ooo, do you feel the breeze from the subway?" )。そのとき風がドレスを巻き上げ、彼女の足が露わになるのだ。もともとこのシーンは1954年9月15日の午前1時にトランス・ラックス劇場の外で撮影が行われる予定だった。しかし女優とカメラマンとが揃ったことで大勢のファンたちの好奇心をくすぐってしまい、監督のビリー・ワイルダーは20世紀フォックスのセットでの撮影を余儀なくされたのである。この通気口での演出は1901年の短編映画『ニューヨーク23番通りで何が起こったか』によく似た場面があることからしばしばこれと比較されるが、いまなお20世紀全体を見渡しても最も象徴的なシーンの一つであると評されている。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: 1962年にモンローが亡くなった後、トラヴィーラはこのドレスをはじめとして長年にわたり彼女のためにつくりあげてきた何枚もの衣裳を門外不出にしてしまった。そのため久しく「失われたコレクション」とまで言われてきたが、1990年に彼が死んだことで、同業者でつきあいのあったビル・サリスの手によってようやくこれらの衣裳が日の目を見ることになった。そしてこのドレスはデビー・レイノルズによるハリウッド・グッズの私蔵コレクションの一つとしてハリウッド映画博物館におさめられた。オプラ・ウィンフリーのインタビューに答えてドレスの話をしたレイノルズはこう語っている。「〔あのドレスは〕淡褐色です。ご存じでしょうが今ではとてもとても古いものですから」。日本の番組である「開運!なんでも鑑定団」で鑑定され、評価額2億円が付けられたこともあった。しかし彼女は2011年に全コレクションをオークションにかけると発表し、売却は徐々に行う予定で、第一弾を2011年6月18日に開催するとコメントを出した。オークションを前に設定された予想価格は100万ドルから200万ドルの間だったが、実際には560万ドル（460万ドルにプラスしてコミッションの100万ドル）を上回る額で落札された。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: このドレスは明るいアイボリーのカクテルドレスで、1950年代から60年代にかけて流行したスタイルのものであった。ホルターネックの要素もあるボディスは、胸元を開くプランジングネックで軽くの入った布を首の後ろで結ぶデザインであり、着る者の腕や肩、背中をはだけるようになっている。胸のすぐ下にはベルトがついている。ドレスはそこから自然なウエストラインをつくりぴたりと身体にはりつく。柔らかく細い共布ベルトは胴に巻かれて正面で十字を切り、左腰のところで小さくシンプルな蝶結びにされる。ベルトの下は軽くプリーツの入ったスカートで、ふくらはぎか膝丈まである。ボディスの背中側にはファスナーが、ホルター部分の後ろには小さなボタンがついている。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: 映画が撮影された当時の夫、ジョー・ディマジオはこのドレスを「憎んでいた」と伝えられているが、この衣裳は死後のモンロー人気の要因の一つであり、彼女が亡くなってから、この女優をまね、再現し、伝えようとする時にほぼ必ずといってよいほどこの白いドレスをまとった彼女のイメージが現れてきた。21世紀に入ってからでさえ映画作品のなかに例を探せば、『シュレック2』(2004年）のフィオナ、『俺たちフィギュアスケーター』（2007年）のエイミー・ポーラー、『キューティ・バニー』（2008年）のアンナ・ファリスなどがいる。1984年の映画『ウーマン・イン・レッド』でケリー・ルブロックもこのシーンを、ただし赤いドレスを着て再現した。アンナ・ニコル・スミスも何度も同じようなドレスを着て、通気口の場面をパロディしている。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: ファッションに関するウェブサイト「 "Glamour.com" 」はこのドレスを歴史上最も有名なドレスの一つに数えているほか、「 "Cancer Research UK" 」の行った同様の調査では、伝説的な有名人の訴えかけるファッション（ファッション・モーメント）のオールタイム・ベストとして支持された。


title: マリリン・モンローの白いドレス

text: 2011年7月、スワード・ジョンソンが手がけたおよそ8メートルのモンロー像、『フォーエバー・マリリン』がシカゴの沿いにあるパイオニア・コートで公開された。『七年目の浮気』のドレスとポーズをとったこの巨像は、翌年の春までという予定を終え、その後カリフォルニア州パームスプリングスに移設されている。


title: ホジェリオ・ボントリン

text: 2018年8月10日、Dana White's Contender Series Brazil 1でグスタヴォ・ガブリエル・シウバと対戦し、リアネイキドチョークで2R一本勝ち。この勝利により、UFCとの契約権を獲得した。


title: ホジェリオ・ボントリン

text: 2020年2月15日、でバンタム級に転向していた元フライ級上位ランカーのレイ・ボーグと対戦し、0-3の判定負け。この試合は対戦相手のボーグが体重を作れず計量オーバーとなっており、キャッチウエイトで行われていた。


title: ホジェリオ・ボントリン

text: 2021年3月6日、UFC 259でフライ級ランキング8位のカイ・カラ＝フランスと対戦し、グラウンドで何度もリアネイキドチョークを極めかけるなど試合を優勢に勧めていたが、立ち上がった直後に逆転1RTKO負けを喫した。


title: ホジェリオ・ボントリン

text: 2021年6月、全米アンチ・ドーピング機関（USADA） が5月1日に実施した抜き打ちドーピング検査でヒドロクロロチアジド（HCTZ）の陽性反応が出たことが公表された。ボントリンはブラジルの調剤薬局で購入した2つのサプリメントが陽性反応の原因ではないかと主張。分析の結果、成分表示ラベルにはHCTZが記載されていないにも関わらず、サプリメント内にHCTZが含まれていることが判明し主張が認められた。そのため1年間の出場停止は3カ月の出場停止に短縮された。シュネル戦の試合結果はボントリン勝利からノーコンテストに変更された。


title: 愛本みずほ

text: 1987年、第5回BFまんがオーディションで佳作となった「彼のポケットに天使」が『別冊少女フレンド』（講談社）に掲載されデビュー。以後、同誌や『BE・LOVE』（講談社）で活躍。実在の白血病患者をモデルに書いた作品『由希子 -輝くいのち-』以降、病気や障害をテーマにした漫画が多く、「だいすき!! ゆずの子育て日記」は知的障害者の子育てをテーマにしている作品である。


title: 加藤秀俊

text: 1930年、東京府豊多摩郡渋谷町に生まれ、東京府東京市渋谷区および世田谷区下北沢で育つ。仙台陸軍幼年学校（敗戦で閉校）、旧制東京都立第六中学校（現：東京都立新宿高等学校）4年修了を経て、1953年（昭和28年）東京商科大学（現：一橋大学）を卒業（南博ゼミナール）。南は、歌舞伎関係者と「伝統芸術の会」を作って研究を行っており、歌舞伎の観客調査や、歌舞伎の脚本の内容分析などを行う。同大研究科に進学も中退した。大学時代、辰濃和男は大学の語学クラスの同級生であった。また伊東光晴らと共に新聞部で『一橋新聞』の編集に携わる。また、南が創設者の一人であった「思想の科学研究会」にも入会。またアルバイトで『映画評論』の編集も行い、佐藤忠男と知り合う。


title: 加藤秀俊

text: 大学卒業後は、青蘭女子商業高等学校で教鞭（西洋史）を執った後、1953年（昭和28年）京都大学人文科学研究所助手採用試験を受験。面接の結果は松尾尊兊（後に京大教授）に次ぐ第2位で不合格のはずであったたが、松尾の健康上の問題等から助手に採用された。


title: 加藤秀俊

text: 1954年、ハーバード大学に留学。ヘンリー・キッシンジャー、デイヴィッド・リースマンらに師事した。1955年、リースマンの転勤にともなってシカゴ大学へ移った。1959年には、スタンフォード大学コミュニケーション研究所研究員になり、ウィルバー・シュラムのもと「国際コミュニケーション」の研究を行った。同年帰国するが4年後の1963年（昭和38年）から1年間、交換教授としてアイオワ州グリネル大学で教鞭を執る。そこでの一年の経験は『アメリカの小さな町から』という本にまとめられている。


title: 加藤秀俊

text: 1964年には小松左京、梅棹忠夫らと共に『「万国博」を考える会』を結成し、大阪万博のテーマや理念を検討。1967年（昭和42年）にはモントリオール万国博覧会を視察。小松、粟津潔、泉眞也らと、万国博の娯楽施設のプランも作った。


title: 加藤秀俊

text: 1967年（昭和42年）には、梅棹忠夫、小松左京、林雄二郎、川添登と「未来学研究会」を結成。1967年（昭和42年）、中山伊知郎を会長に「日本未来学会」を結成し、1970年（昭和45年）には「国際未来学会議」を日本で開催した。


title: 加藤秀俊

text: 1969年（昭和44年）1月京都大学教育学部助教授（比較教育学）に就任したが、翌1970年（昭和45年）大学紛争で京大を辞職。同年ハワイ大学東西文化センターのコミュニケーション研究所創設に伴い、同所長就任要請を受けるが断り、行政的義務や時間的拘束のない同研究所の高等研究員に就任。


title: 加藤秀俊

text: 1971年（昭和46年）から1974年（昭和49年）にかけては今西錦司に誘われ、東レがスポンサーの「環境問題研究会」に藤井隆、東畑精一、松本重治らと参加。研究成果は『人類とその環境』（講談社）にまとめられた。また、今和次郎が1972年（昭和47年）「日本生活学会」を創立すると川添登らと共に発起人として参加した。


title: 加藤秀俊

text: また、1974年（昭和49年）、永井道雄が三木内閣の文部大臣に就任すると、私的諮問機関として「文明問題懇談会」が組織された。座長は桑原武夫、そして世話役は中根千枝と加藤。他に、藤井隆、中村元、梅棹忠夫、梅原猛、吉川幸次郎、ドナルド・キーンらが参加。その討議の内容は『歴史と文明の探求』上下二巻（中央公論社）にまとめられた。1976年には東洋大学に学位論文を提出して社会学博士号を取得。


title: 加藤秀俊

text: その後は学習院大学教授、放送大学教授、中部大学教授・理事・学監・中部高等学術研究所所長・顧問、国際交流基金日本語国際センター所長、日本育英会（現日本学生支援機構）会長、日本ユネスコ国内委員会副委員長などをつとめた。


title: 寺格

text: 封戸、出挙稲、寺田、荘園所有等の権益、三綱（僧の官位）・別当あるいは住持職の任免、修法の方法、服装等の待遇など経済的もしくは身分的に区分された寺院の等級が設けられ、高い格式を認められた寺院は特権的待遇を受ける


title: 寺格

text: 中世には皇族・貴族が住職を務める門跡寺院が生じた。これは宮門跡、摂家門跡、准門跡、脇門跡などに分けられ、またそれらの下に院家、准院家などが生じた。官寺や門跡は、朝廷における序列であるが、鎌倉幕府後期に鎌倉幕府は臨済宗の主な5つの寺院を選んだ「五山」の寺格を制定し、それに続く室町幕府では、それを発展させ臨済宗寺院を五山・十刹・諸山・林下に区分したことから、その他の諸宗派内部の序列、格式としての寺格が成立した。また一宗を統率する僧録が住す寺院も「僧録所」として重視された。


title: 寺格

text: 江戸時代には、江戸幕府は、本山-末寺の寺格制度（本末制度）を導入し、各宗派の本山を通じて仏教界全体を統制した。また戦国時代の制度を引き継いで、幕府や諸藩は、窓口となる触頭を宗派ごとに江戸や所領に置いたが、この触頭の寺院も特別視されるようになった。このほか、多様な寺格が制定された。寺領による朱印寺、黒印寺、僧衣の色による紫衣寺、香衣寺、儀式典礼による独礼寺などの区別があった。浄土真宗の連枝寺院など、教団ごとにも寺院の格式が定められ、序列化された。


title: 寺格

text: 明治維新以後、政教分離により、国家による認定がなくなった。しかし、現在でも各教団ごとに、大本山、本山、別格本山といった本末関係に基づく寺格（寺院等級）や、日蓮宗の霊跡寺院・由緒寺院など、様々な寺格（寺院等級）制度が設けられている。


title: セカンドショット

text: 広告代理店、アニメ関連会社でアニラジに関わっていた小泉義徳が2013年に設立した。スポンサーに依存する従来の番組制作システムではなく、番組自体で費用回収可能なシステムを目指しており、設立10年目を目処にアニメ作品に出資することを目標としている。


title: セカンドショット

text: ニコニコ動画においては自社チャンネル「セカンドショットちゃんねる」および「せかんどちょっとちゃんねる」にて番組配信を行っている。両チャンネルは月額の有料会員制であるが、未契約であっても番組の一部や無料放送の視聴は可能。


title: ラビットカー

text: 増備で両数が多くなった頃には、大阪阿部野橋 - 河内長野間の急行・準急での運用にも多く入るようになり、一部は御所線や南大阪線の東部区間である古市 - 橿原神宮駅（現・橿原神宮前）間の急行・準急などの運用にも入ることがあった。しかし後にラビットカー限定運用は廃止され、マルーン塗装化以降の時代には、吉野線や道明寺線にも充当され、他の形式との混結もなされるようになった（6000系以降の車両と併結される場合は、性能は併結相手側に合わせられる形となるので、高加減速性能は殺される形になる）。


title: ラビットカー

text: ラビットカーが就役したのは1957年であるが、2年後の1959年に就役した名古屋線用近鉄1600系も、高加減速車ではないものの、登場時には近鉄社内で名古屋ラビットと呼ばれていた。1600系の社内電算記号（他鉄道事業者の編成番号に相当）が 「R」 であったのは、この名古屋ラビットに由来している。


title: ラビットカー

text: 登場時はオレンジバーミリオンに100mm幅白帯の塗装であったが、1968年から1970年までに、塗装工程簡略化のためマルーン一色となり、1980年代後半にはマルーンレッドとシルキーホワイトの塗装となった。サ6150形以外には車体側面にウサギをモチーフにした 「ラビットマーク」（画家の岡本太郎がデザイン。ラビットマークは6800系の1次車から3次車までは白の塗装で、6800系の最終増備車となる4次車および6900系と6000系の全車ではステンレス無塗装のものであったが、6800系の1次車から3次車でもステンレス無塗装のものに取り換えた事例もあった）が取り付けられていたが、マルーン一色への塗装変更の際に取り外された。しかし、1987年のデビュー30周年記念、2009年の養老線、2012年の吉野線開業100周年記念で、登場時の塗装とラビットマークが復元された。1987年の復元の際は1次車のモ6851に原型とは異なるステンレス無塗装のものを、2009年の養老鉄道と2012年の近鉄での復刻ラビットカーでは原型には存在していなかった銀の転写式のもので復元している。


title: ラビットカー

text: なお、翌1958年に新造された特急車の10000系「ビスタカー」や、以降の特急車でもオレンジの塗装が採用されたが、これら特急車のオレンジの色調は、ラビットカーのオレンジバーミリオンとは異なるものである。


title: 中村政信

text: 中村 政信（なかむら まさのぶ、1966年8月9日 - 1999年12月23日）は、日本のオートレース選手。1999年12月23日の飯塚オートレース場第11レースにて落車、殉職。享年33。弟子は飯塚オートレース場所属の別府敬剛（23期）。息子に競艇選手の中村直喜がいる。


title: 中村政信

text: 中村政信が全国に名が売れ始めた時期、オートレース界は「船橋最強時代」と言われ、船橋オートレース場所属である片平巧・島田信廣（11期）の2人、更には、飯塚将光（9期）や岩田行雄（15期）が全国区を席捲していた。


title: 中村政信

text: そんな中にあって、中村政信はデビューする。デビュー当時こそ目立った活躍はなかったが、その才能は同期を始めロッカー仲間からも一目置かれていた。そこで師匠の梅田友幸（5期、引退）らが『飯塚から全国で通用する選手を』と思い立ち、島田信廣の下へ越境で弟子入りすることを画策。


title: 中村政信

text: よく「メイチ（=目一杯）で頑張る」という科白を口にしており、その走りは残り1周の段階で8番手であったのにもかかわらず、写真判定で1着になったこともあるほどだった。師匠である島田の「選手はファンの気持ちを大事にしろ」という教えの通り、中村は自分を信じて車券を購入してくれたファンのために、最後まで絶対に諦めない走りをした。


title: 中村政信

text: その信念を象徴しているのが、第5回全日本選抜オートレースの優勝戦である。この時中村政信絶好調で優勝戦に臨んだが、道中の先頭争いの中、岩田行雄（15期、船橋オートレース場所属）に接触され落車してしまった。しかし、走路に投げ出された中村は自ら立ち上がり、再び競走車に乗ろうとしたのである。


title: 中村政信

text: 整備も熱心であったが、人一倍練習もこなした。「車に頼らんと、人間が頑張らんと…」という彼の言葉は、その人柄を端的に示すものであろう。競走車の性能に満足せず、その性能を更に引き出すべく乗り手自身が自らを磨かなくてはならないということを簡潔に言い表すものである。


title: 中村政信

text: 中村は地元飯塚に人一倍の愛着を抱いていた。悲願のSG制覇を成し遂げた後も「地元記念グランドスラム」に執念を燃やしていた。GI開設記念レースは既に1995、1997年と二度制覇しており、GII春のスピード王決定戦、GII秋のスピード王決定戦も制覇していた。


title: 中村政信

text: そして、片平巧、高橋貢(22期、伊勢崎）、岩田行雄とSG優勝戦並みの顔触れとなった優勝戦は、好スタートを切った中村が外枠強豪勢を寄せ付けず、まさに「西の横綱」の名に相応しい万全のレース運びで8周回のゴールを切った。


title: 中村政信

text: 中村の死は、オートレース界に深刻な衝撃を与えた。1993年に採用された新型エンジンセアによるレースの高速化が懸念されていた矢先の出来事で、この事故をきっかけに、セアの改良型エンジンが採用される事となり、さらには兄貴分であった田代祐一を中心に、落車時に頚椎を保護するための専用エアバッグが開発される端緒ともなった。


title: 三澤肇

text: 1994年にMBSへ入社した後に、2002年に記者として報道局へ異動した。2007年から2年間、嘱託社員としてTBSテレビに出向。出向期間中に、『筑紫哲也 NEWS23』のサブキャスターを務めた。MBSへの復帰後は、ニュースデスクや、当時同局が運営していたJNNベルリン支局の支局長（特派員）などを歴任している。既婚。


title: 三澤肇

text: 大学卒業後の1994年に、MBSへ入社した。同期入社のアナウンサーに西靖がいる。毎日放送への入社後は、主に報道番組へ出演。1997年10月に『MBSナウ』のキャスターへ起用されると、2000年10月スタートの後継番組『VOICE』でもメインキャスターも務める。その一方で、犯罪被害者・少年司法・安全保障・環境問題などを主に取材するほか、和歌山毒物カレー事件や大阪教育大学附属池田小学校事件などの取材も経験。2002年の人事異動を機に、『VOICE』のメインキャスターを続けながら、報道局の記者へ転身した。


title: 三澤肇

text: 2006年3月31日に『VOICE』のメインキャスターを勇退してからは、記者としての取材活動に専念。神戸の連続児童殺傷事件の遺族の軌跡を描いた番組を取材、制作するなど「犯罪被害者」や「少年法」の問題点を指摘。同事件の加害少年である「少年A」が少年院に収監されていた時期の様子を、「少年院の調査報告書」に沿って描き出した。同年4月30日に『報道特集』（TBSテレビ）で「罪と病〜受刑者の病院に初めてカメラが!〜」を放送した際には、取材担当記者としてスタジオにも出演。刑務所や少年院などでの「更生」のあり方にもスポットを当てていた。


title: 三澤肇

text: 2007年度以降は、MBSからJNN基幹局の東京放送（TBS）に嘱託社員として出向。2007年3月5日から、『筑紫哲也 NEWS23』（TBSテレビ制作・JNN全国ネットの平日最終版ニュース）でサブキャスターを務めた。TBSが制作するJNN全国ニュース番組のキャスターを、系列局から出向した報道記者が務めた事例は、北海道放送（HBC）から出向していた村形貞彦が『JNNニュースデスク』へ出演して以来32年振り。MBSが1975年4月1日のネットチェンジでNET（当時）の系列局からTBSの系列局へ変更してからは初めてで、TBSへの出向扱いで同局制作の報道・情報番組にレギュラー出演したMBSの局員は、『おはよう720』→『おはよう700』の斎藤努（当時はアナウンサー）以来であった。


title: 三澤肇

text: 2009年から「MBS大阪府庁キャップ」として橋下徹知事時代の大阪府政を担当すると、2011年4月1日付で、当時毎日放送が管理・運営していたJNNベルリン支局長（特派員）に就任。2014年4月1日付で虎松英樹に交代するまで、ヨーロッパ・中東地域の取材を担当した。帰任後には、同年5月27日放送の『ちちんぷいぷい』に、「元ベルリン支局長」という肩書でウクライナ情勢の解説を担当。その一方で、MBSテレビのニュースデスクなどを務めていた。


title: 三澤肇

text: 2015年4月3日からは、同期入社の西がメインキャスターを務める『VOICE』へのレギュラー出演を再開。コメンテーター（解説委員）として「金曜解説」→　「わかる」（週1回放送のニュース解説コーナー）を担当していた。その一方で、「政治関連の取材へじっくりと取り組むことで、ニュース解説の幅を広げたい」との意向から、2017年7月の人事異動で毎日放送東京支社報道部に配属。配属後は、本社で平日に制作する生放送番組（『ちちんぷいぷい』『VOICE』→『ちちんぷいぷい』『ミント!』→『よんチャンTV』）への出演を続けながら、東京担当の解説委員として政治関連の取材に携わっている。


title: アルビレックス新潟レディース

text: 2002年に日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）に加盟するアルビレックス新潟（以下「トップチーム」）の女子チームとして発足。運営会社は株式会社アルビレックス新潟（トップチームの運営会社）であったが、2018年12月に独立事業会社として「株式会社アルビレックス新潟レディース」が設立され、レディース部門は株式会社アルビレックス新潟から独立して運営されることとなった。クラブのモットーである地域密着型の運営を行っている。


title: ボディガード牙

text: 原作：梶原一騎・作画：中城健による日本の漫画作品。1972年の10月20日号から1974年の2月22日号にかけて『週刊サンケイ』（扶桑社）で連載され、後に単行本化された。映画版は主演 ： 千葉真一 ・ 監督 ： 鷹森立一 ・ 製作 ： 東映にて、1973年5月24日に『ボディガード牙シリーズ』の第1作として封切り公開した。オリジナルビデオは主演 ： 大和武士 ・ 監督 ： 三池崇史で1993年から1995年に3作品リリースされている。


title: ボディガード牙

text: 原作の梶原一騎が当時交流していた大山倍達と極真会館を題材とし、週刊サンケイに連載した。梶原は劇画『空手バカ一代』を既に連載していたが、『空手バカ一代』の読者層が少年だったの対して、本作は大人を対象にしている。完結後には引き続き同誌上で、主人公がボディガードになるまでの過去を描く『カラテ地獄変』を発表。作画も中城健が再び担当している。


title: ボディガード牙

text: 1973年の日本映画。主演 ： 千葉真一、監督 ： 鷹森立一、製作 ： 東映、カラー・シネマスコープ、87分。英語タイトルは『"Karate Kiba" 』。日本では5月24日に『ボディガード牙シリーズ』の第1作として封切り公開された。


title: ボディガード牙

text: 映画『やくざ刑事シリーズ』、『狼やくざシリーズ』、『麻薬売春Gメンシリーズ』でスリリングとシャープなアクションを演じてきた千葉真一が、空手道の達人・牙直人に扮して、群がる敵をなぎ倒す物語である。千葉は学生時代から大山道場（後の極真会館）で空手道を修行し、名誉段位ではなく一般門下生と同様に昇段審査を受け、1965年10月15日には黒帯を允許されていたことから、その技量が反映されている。千葉にとっては1963 - 1964年の『柔道一代シリーズ』以来の本格的な格闘映画であり、後にSonny Chiba の名で、千葉のカラテ映画が欧米でブームになる先駆けの作品となった。また、アメリカ公開時に追加撮影部分を『爆走戦士ストライカー』のサイモン・ナクターンが担当している。この後、千葉は立て続けに映画『殺人拳シリーズ』、『地獄拳シリーズ』、『少林寺拳法』、『けんか空手シリーズ』、『激殺! 邪道拳』、『ゴルゴ13 九竜の首』や、テレビドラマ『ザ・ボディガード』、『ザ★ゴリラ7』、『燃える捜査網』、『大非常線』など、1970年代は格闘をモチーフとした作品に主演していくこととなった。極真会館の総帥である大山倍達が牙直人の師匠・大東徹源で特別出演してるほか、『やくざ刑事シリーズ』で千葉と共演した内田良平、ヒロインに渥美マリらをキャスティングしている。


title: ボディガード牙

text: アメリカ各地で空手修業してきた牙直人は、全身に凶器をつけたような“神の手”と称される空手の達人。日本へ帰国した後、私設用心棒「ゴッドハンド機関」というボディガード会社をオープンした。そんな牙に謎の美女から最初の依頼を受ける。「命で危険を買うの？」と伶子に念を押されながらも牙は「今から72時間…君の命を保証する！」と引き受けるのだった。伶子を狙う麻薬密売をするマフィアと対決することとなるが、牙は持ち前のズバ抜けた頭脳と行動力、そして破壊力抜群の空手で敵をぶちのめしていく。


title: レインコート

text: 日本産業規格（JIS）では耐水圧2,000mm以上で防水生地として扱われるが、衣服に使う場合はこれでは不十分なことが多い。例えば濡れた凹凸のある地面に座った場合、凸部分の水滴は、それ以上の圧力で衣服に押しつけられる可能性がある。そのため衣服に使用する防水生地の場合は耐水圧8,000mm以上が目安とされる。また生地が防水であっても縫い目が目止めされていないと、そこから浸水する。


title: レインコート

text: レインコートに使われる古典的な素材として、ゴム引き、、ポリ塩化ビニルなどがある。これらの素材で作られたレインコートは、水を通さないと同時に身体から出た水蒸気も通さない。そのため長時間着用していると、レインコート内部の行き場を失った水蒸気が冷やされ、水に戻り、インナーウェアが濡れることになる。


title: レインコート

text: 近年では「ゴアテックス」などの防水透湿性素材が使われる。防水透湿とは水は通さず水蒸気は通すという意味で、その素材を大別すると無孔質と多孔質に分けられる。多孔質は水（100µm程度）は通れないが水蒸気（0.0004µm程度）は通れる極小の穴の空いた構造になっている。無孔質は親水性のあるポリマーが水蒸気と結合・分離する作用を利用して移動させる。それぞれ単体でも機能するが、両方を組み合わせたものもある。


title: レインコート

text: 防水性のある衣服にハードシェルジャケット（）がある。レインジャケットと似ているが、登山などのアウトドアスポーツにおいては、突然の雨など天候の変化で脱着するものはレインジャケット、天候に拘らず常時着用するものはハードシェルジャケットとして区別される傾向がある。


title: レインコート

text: 既存の防水生地は伸縮性を持たせるのが難しいなどの制約が多く、あまり高い柔軟性や透湿性も望めないため、衣服の素材としては使い勝手がよくなかった。そこで防水ではなく耐水に割り切って、より衣服に向いた素材を使って作られたものがソフトシェルジャケット（）である。ウインドブレーカーなどはソフトシェルジャケットに分類される。


title: レインコート

text: 鮮やかな色で光沢の強いレインコートは、視覚的に観客に強い印象を残す効果を目的として、洋画では小道具（衣装）として使われることが多い。主人公の個性・キャラクターを特徴付け、視聴者へのインパクトを期待して用いられるケースがあり、「刑事コロンボ」などは、その成功例ともいえる。児童書では「ちいさいモモちゃん」「ワニくんのレインコート」シリーズなど、教育・知育の絵本で題材に取り上げられる場合がある。ミステリでは、重要人物のキーアイテムになる作品が書かれている。


title: 野長瀬三摩地

text: 1946年に日本大学芸術学部映画学科を卒業し、東宝に入社。渡辺邦男、青柳信雄、本多猪四郎らの助監督を務め、主に杉江敏男監督作品に従事。黒澤明監督の『蜘蛛巣城』『どん底』（1957年）、『隠し砦の三悪人』（1958年）ではチーフ助監督を務めた。


title: 野長瀬三摩地

text: 東宝で偶然再会した円谷英二に誘われて円谷プロダクションの『ウルトラQ』に監督として参加。以降、特撮番組に携わり、『ウルトラマン』『ウルトラセブン』などの初期のウルトラシリーズでは多数のエピソードを監督、南川 竜（もしくは南川 龍）名義のペンネームで脚本も執筆（中には自身が監督、または共同脚本）。


title: 野長瀬三摩地

text: 『ウルトラセブン』『マイティジャック』撮影中に親しい映画関係者から「このままでは子供番組のレッテルを貼られる」との忠告を受け、これに反発しながらも円谷プロダクションを離脱した。その後は東宝テレビ部へ復帰して現代劇や時代劇を手掛けた。後年では『円盤戦争バンキッド』や『メガロマン』などの特撮作品にも参加したが、脚本の弱さを嘆いていたという。第2期ウルトラシリーズには不参加であったが『ウルトラマン80』に参加した。


title: 汽車ポッポ

text: 後に川田正子の歌唱によるレコードが発売され、1945年（昭和20年）の大晦日にNHKラジオの『紅白音楽試合』（『NHK紅白歌合戦』の前身）で川田によりこの曲が歌われることになった。その際に近藤積ディレクターから終戦後の時代にあった内容への改作を依頼され、富原自身の手によって現在の題名と歌詞に改められた。


title: 汽車ポッポ

text: 正しい歌詞は「畑も とぶ とぶ」であるが、レコードでは川田正子が間違えて「田んぼも とぶ とぶ」と歌ってしまった。しかし当時はレコードの原盤が非常に高価だったため再録音せずにそのまま発売した、と川田の甥に当たる三代目海沼実がラジオで話している。


title: A型肝炎

text: A型肝炎（Aがたかんえん、Hepatitis A, HA）とは、A型肝炎ウイルス（HAV）が原因のウイルス性肝炎の一種である。多くは一過性の急性肝炎症状で終わり、治癒後は強い免疫を獲得する。症状消失後、1か月から2か月間はウイルスの排出が続く。


title: A型肝炎

text: A型肝炎ウイルス(HAV)は全世界に分布する。感染力は比較的強く、患者の発生数と居住環境の衛生状態には関連性がある。上下水道が整備されている先進国での発生は少ないが、衛生環境の劣悪な地域では蔓延している。衛生環境が劣悪な地域の感染は、乳幼児期に感染する事が多いが流行はない。衛生環境が改善する過程では規模の大きな流行が見られ、1988年に中華人民共和国上海市で30万人規模の流行があった。


title: A型肝炎

text: 衛生環境の整った先進国や都市部での感染は、抗体保有率が低いことから集団発生が見られる。また患者の発生報告には季節性があり、日本では例年春先になると感染者数が増加するが、その理由は明らかではない。第二次世界大戦後生まれの世代では、A型肝炎に対する抗体（HA抗体）を持っておらず、これらの人々がA型肝炎の流行地である南アジアやアフリカへ海外旅行することで、感染するパターンが多い。汚染された輸入食材経由の感染が懸念されている。


title: A型肝炎

text: A型肝炎ウイルスはピコルナウイルス科ヘパトウイルス属に属するRNAウイルスである。発見当初、ピコルナウイルス科のエンテロウイルス属に分類されていたが、後にヘパトウイルス属として分類された。形状は、直径約27nmの裸の正20面体で、遺伝子型は7種類に分類されているが、血清型は1種類。


title: A型肝炎

text: 口から侵入したA型肝炎ウイルスは、消化管で吸収されて血流に乗り、肝臓へと到達する。感染後最初のウイルス増殖が何処で起こるのかは未解明であるが、肝臓でウイルスは増殖し胆汁中や血液中に放出されるが、肝細胞が破壊されることはない。ウイルスを含んだ胆汁は十二指腸へ排出されるが一部は腸管で再吸収され、残りは便中に排泄される。


title: A型肝炎

text: 潜伏期間は2週間から7週間（平均4週間）で、やがて増殖したウイルスに対する免疫が働き始めHA抗体が作られるようになると免疫機構により肝細胞が攻撃され、A型肝炎の症状が出現する。肝炎の発症以前でも、感染者の糞便中にはA型肝炎ウイルスが排出されており、他人に感染させる原因となり得る。


title: A型肝炎

text: 一般に小児では、不顕性感染か発症しても軽い症状で終わることが多い。一方、成人では明瞭な黄疸症状を呈する事が多く、灰白色便、発熱、下痢、腹痛、吐き気・嘔吐、全身倦怠感、CRP上昇、プロトロンビン時間短縮などの症状があり、初期には風邪と類似の症状がみられる場合がある。高齢者ほど症状が重くなりやすい。4週間から8週間で回復し、慢性症状に移行することはないとされている。肝機能の回復には、1ヶ月から2ヶ月が必要とされ、肝機能が完全に回復するまでは禁酒が必要。黄疸が消えれば、肝機能検査の結果が完全に正常で無くとも、安全に職場復帰が可能。


title: 過去に存在した北海道地区・東北地区のダイエーの店舗

text: 過去に存在した北海道地区・東北地区のダイエーの店舗（かこにそんざいしたほっかいどうちく・とうほくちくのダイエーのてんぽ）は、株式会社ダイエーおよび子会社の北海道地区・東北地区における閉鎖店舗を掲載している。


title: 過去に存在した北海道地区・東北地区のダイエーの店舗

text: 全北海道の進出は1973年（昭和48年）11月26日に開業した札幌店に始まり、その後、地元資本の会社を設立し琴似・麻生・厚別・手稲と店舗を増やすも、ダイエーの経営的ダメージの影響で多数の店舗が閉鎖に追い込まれた。


title: 過去に存在した北海道地区・東北地区のダイエーの店舗

text: 2016年（平成28年）3月1日に本州の総合スーパー29店舗が「イオンリテールストア」に承継されて 最後までダイエーとして営業していた仙台店が運営が「イオンリテール」に移管され、2016年（平成28年）3月8日に閉店した。


title: 過去に存在した北海道地区・東北地区のダイエーの店舗

text: 大和リース株式会社がLOCシステムを活用した商業エリアとして開業した。閉鎖後はブックセンター湘南が運営するリサイクルショップとなり、同店閉店後解体され駐車場となった。現在、同地には大型商業施設「BRANCH仙台（ブランチ仙台）」が大和リース株式会社によりオープンした。


title: 口之島牛

text: 大正7 - 8年（1918年 - 1919年）に同列島の諏訪之瀬島から導入された数頭の牛の子孫である。急峻な島の地形のために放牧地へ管理が行きとどかず、島南部に逃げ込んだものが、横岳・燃岳を中心とする原生林内で再野生化したものである。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: グラツィアーノ・ペッレ（Graziano Pellè、1985年7月15日 - ）は、イタリア・プッリャ州サン・チェザーリオ・ディ・レッチェ出身のサッカー選手。パルマ・カルチョ1913所属。ポジションはフォワード。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2001年からUSレッチェのユースチームでキャリアをスタートさせ、2004年にトップチームに昇格。1月11日、ボローニャFC戦でセリエAデビューを果たし、このシーズン2試合に出場している。ペッレは2005年1月、セリエB カルチョ・カターニアにレンタル移籍したが15試合無得点。レッチェに戻った2005-06シーズン前半も公式戦10試合でゴールを決める事はできず、冬にはFCクロトーネにレンタル移籍し17試合で5得点。2006年の夏にはACチェゼーナにレンタル移籍し37試合で10得点を記録し、2007年夏にオランダで行われたUEFA U-21欧州選手権に出場するイタリア代表チームに招集されている。同大会で合計8試合に出場し、大会ベスト4の成績を修めた。同年、ペッレにとっての「世界最高の監督」であるルイ・ファン・ハールが監督を務めていたAZアルクマールと、5年間の契約を結んだ。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 前年好成績を残していたAZで高額の移籍金が支払われたペッレへの期待は高かったが、2007-08シーズンにペッレがその期待に応える事は無かった。決定力の無さに苦しみ、運も無かった前線の中で、特にペッレとアリのゴール数の少なさは大きな批判を浴びたが、自身の去就も危うくなったファン・ハールはペッレへの信頼を変えることなく起用を続けた。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2008-09プレシーズンと最初の試合をペッレはオリンピック参加のために欠場した。ファン・ハールは当初ムニル・エル・ハムダウィとムサ・デンベレを起用していたが、FW陣に怪我が続いた事でペッレにチャンスが訪れる。ペッレは力強いプレーを見せ、テクニック、戦術理解とパス能力でチームメイトのゴールを助け、彼自身はゴール至近距離での決定的チャンスを幾度となくポストに当てて得点数を伸ばす事はできなかったが、AZで彼の能力を疑う者はいなくなった。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2009年10月にメインスポンサーであるDSB銀行の倒産によりAZは高額サラリーを支払っていたペッレの売却を希望した。2010-11シーズンにはヨーロッパリーグの選手登録を外され、国内でもヘルトヤン・フェルベーク監督がコルベイン・シグソールソンとジョナタスを優先したため控えに甘んじたペッレの18試合6得点の内5得点が途中出場でのゴールだった。このシーズン、ペッレの1ゴール当たりのプレー時間は121分で、エールディヴィジのセンターFWの時間当たりのゴール率ではジョナタン・レイス (PSV)とドミトリ・ブリキン (ADOデン・ハーグ)に続く6位だった。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: ゴールを決められるストライカーへと変貌した元イタリア・ユース代表はイタリアのパルマFCやスペインのレアル・サラゴサの関心を呼び、2011年1月29日に移籍金150万ユーロでシーズン後にパルマFCへ移籍し、5年契約を結んだ。記録的金額で移籍したAZでは2007年から2011年で計リーグ戦78試合出場14得点という数字を残すに留まった。「思うように力を見せられなかった」とペッレはインタビューでAZ時代を振り返っている。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: パルマではスタメンをつかむことはできず、冬にUCサンプドリアにレンタルされ、そこでも12試合4ゴールという成績だった。2012年夏にクラブがアマウリを高額で獲得した事でペッレの出場機会の望みはほとんど無くなり、ロベルト・ドナドーニ監督は2012-13シーズンも彼をレンタルに出す事を決定。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2012年夏にバカンス先のスペインのビーチでたまたまペッレが当時フェイエノールトの監督だったロナルド・クーマンの息子の友人と出会ったことがきっかけでオランダ復帰を求めていたペッレと、ボールをキープできるヘディングの強いストライカーを捜していたフェイエノールトの希望が合致し、移籍期間最終日に1年間のレンタルで移籍した。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: こうして2012-13シーズンを当初レンタル契約でフェイエノールトに加入したペッレはAZ時代の元監督、ロナルド・クーマンと再会。背番号19番を付け、フェイエノールト史上最初のイタリア人選手となったペッレはヨン・グイデッティの後継者という厳しい仕事を任される事になった。しかしクーマンはペッレがチームにとって重要な役割を果たすと予測、「15得点は確実に決められるはず」と高いバーを設置した。AZ時代の数字を考えればあまりに高い期待と思われたが、ペッレはすぐに好プレーとゴールという結果を出して懐疑論者たちを驚かせた。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2012年9月15日のPECズヴォレ戦でリーグ戦にデビューし、9月29日のNECナイメヘン戦でフェイエノールトでの初ゴールを含む2得点を挙げた。10月28日のデ・クラシケル(2-2)での驚愕すべき美しいゴールによってペッレはヘット・レヒューンの間で不滅の存在となった。11月11日のローダJC戦では試合開始わずか20秒でゴールを決め、2007年12月2日のロイ・マカーイのヘラクレス・アルメロ戦での18秒に次ぐ、フェイエノールト史上最速得点者の一人として歴史に名を刻んだ。12月19日、PK戦にもつれ込んだSCヘーレンフェーンとのKNVBカップでPK戦キッカーの一人として臨んだペッレはパネンカ（チップキック）を決め、フェイエノールトは6-7でこの試合を勝利した。2012-13シーズン、フェイエノールトはペッレの手によって急激にリーグタイトルの大きな候補と見なされるようになり、ペッレ本人もイタリアのフェノメーンと呼ばれるようになった。フットボール・インターナショナルによってペッレは第10節、第24節、第26節の週間最優秀選手に選ばれている。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: エールディヴィジで2012-13シーズン前半を大きな成功と共に終えると、2013年1月、移籍金200万ユーロ超でフェイエノールトに完全移籍、新たに4年契約を結んだ。チームは最終的に3位でシーズンを終え、ペッレは計27ゴールを記録しアルヘメーン・ダッハブラッド、フットボール・インターナショナル、NUsportの各紙によって年間最優秀選手に選ばれている。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2013年夏にドバイのクラブへ移籍して年間350万ユーロのサラリーを得ることもできたが、結局残留したフェイエノールト2年目の2013-14シーズンも序盤から得点を量産した。すでにピッチ上での明らかなリーダーだったが、9月29日のADOデン・ハーグ戦から遂にキャプテンに就任、この試合でハットトリックを達成している。 2013年10月にはフェイエノールト博物館にペッレのコーナーが設置された。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2016年7月11日、中国スーパーリーグの山東魯能へ移籍することが発表された。移籍金は非公表だが、1200万ポンドまたは1300万ポンドほどだと報じられた。年俸は1360万ポンドになる見込みだと、『Dailymail』が伝えた。これはサッカー界において、世界で5番目に高いものになると報じられた。『フットボール・イタリア』によれば2年半の契約（2018年12月30日まで）で、ペッレは総額4000万ユーロを手にすることになる。背番号は7番に決まった。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: UEFA EURO 2016ではエデルと2トップを組み、自身もグループリーグ初戦のベルギー戦、決勝トーナメント1回戦のスペイン戦でともに後半アディショナルタイムにダメ押しのボレーゴールを挙げるなどイタリアのベスト8進出に貢献。しかし準々決勝のドイツ戦のPK戦では、イタリアが2-1でリードして迎えた4人目のキッカーとして失敗。結果的にチームも敗退した。この際にドイツのゴールキーパー、マヌエル・ノイアーに対して行なったチップキックを示唆する挑発的なジェスチャー、その後の枠外への力無いシュートがファンや解説者から批判を浴びた。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2016年10月7日、ワールドカップ欧州予選のスペイン戦にて、途中交代を命じられた際に不満を示しヴェントゥーラ監督との握手を拒否したことで、所属する山東へ強制送還された。ペッレは自身のInstagramで過ちを認め、謝罪している。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: ペッレはイタリア人ストライカーとしては非典型的タイプであり、多才さの割りに多くのイタリア人トップストライカーが備えるゴールへの本物の衝動を持っていない。そのためにカテナチオをベースとした守備的スタイルのチームでペッレが機能する事は無い。セリアAとセリエBでの出場機会とゴール数の少なさはこれに起因すると思われる。オランダに来て以来、ルイ・ファン・ハール、ロナルド・クーマン、ディック・アドフォカート、ヘルトヤン・フェルベークという監督たちの指導を受け、オランダのフットボール・スクールでトータルフットボールを学び、そのスタイルを身につけた事でペッレは本来の多才さも相まってオランダで成功できたと言える。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: ペッレのキャラクターについては、フェイエノールトでのチームメイトのヨリス・マタイセンが「ペッレは多くのゴールを決めるだけではなくリーダータイプでもある。彼がハッキリと意見を言うのは、グループにとって重要なこと。時々ジェスチャーが出過ぎるけど、それもイタリア人の典型。彼はスター気取りしない素晴らしい人間。フェイエノールトのクリスティアーノ・ロナウドにもなれるだろうけど、振る舞いはとてもノーマルだ」と語っている。


title: グラツィアーノ・ペッレ

text: 2013年にアヤックスの監督フランク・デ・ブールは「2007年にルイ・ファン・ハールに、彼が大きなクオリティを持つストライカーだと言ったのを覚えている。まさに我々が当時求めていたターゲットマンだった」と獲得の可能性があったことを示唆。「ペナルティエリア内でのヘディングの強さがあり、起点になれ、フットボール面も上達し始めている」とフェイエノールトで大きく成長したペッレを賞讃した。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: フレッド・ヴァンブリート（Fredderick Edmund VanVleet Sr., 1994年2月25日 - ）は、アメリカ合衆国・イリノイ州ロックフォード出身のプロバスケットボール選手。NBAのトロント・ラプターズに所属している。ポジションはポイントガード。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: ウィチタ州立大学時代はロン・ベイカーとのガードコンビで鳴らし、2013年はNCAAトーナメントで同大学をFinal 4 に導く。更に2014年から3年連続での1stチームに選出され、同カンファレンスの最優秀選手にも2回選出されるなど活躍したヴァンブリートだったが、2016年のNBAドラフトでは、どのチームからも指名を受けることは出来なかった。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: 2016年7月のNBAサマーリーグでヴァンブリートはトロント・ラプターズの一員として参加し、同月28日にトレーニングキャンプに関する契約を締結。熾烈な開幕最終ロースター枠争いを勝ち抜き、10月22日に正式に選手契約を結んだ。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: 2年目となる2017-18シーズンにはチーム内のローテーションに定着し、セカンドユニットのまとめ役を担う。この年にはシックスマン賞の最終候補に選ばれた。オフに2年1800万ドルでラプターズと再契約した。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: 翌シーズンから先発で出場する機会を得始め、平均得点も2桁に到達する。プレーオフでは一時不調に陥るが、ミルウォーキー・バックスとのカンファレンスファイナルの最中に長男が誕生。するとそれまでの不調から一転、同シリーズの第4～6戦合計で3ポイント成功率が8割を超える絶好調でチームのファイナル進出に大きく貢献した。ファイナルでも好調を維持しラプターズは初優勝、ヴァンブリートはMVP投票で1票を獲得した。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: 2021年2月2日のオーランド・マジック戦では、11本のスリーポイントシュートを沈め、自身のキャリアハイとなる54得点を記録した。この記録は、デマー・デローザンの52得点を上回る球団史上最多得点記録であるほか、モーゼス・マローンによる53得点を上回る、ドラフト外選手による個人最多得点を記録する快挙である。


title: フレッド・ヴァンブリート

text: 2021-22シーズン、カイル・ラウリーの移籍によってヴァンブリートはラプターズの正ポイントガードとリーダーの座を継ぐこととなった。リーグ最長クラスの出場時間でさらなる活躍を重ね、この年初めてNBAオールスターゲームの出場選手に選出された。


title: カプツィーナー納骨堂

text: カプツィーナー納骨堂（）は、オーストリア、ウィーンの地下にある納骨堂。近くにはホーフブルク宮殿がある。帝室納骨堂、皇帝納骨堂、皇帝廟（Kaisergruft）とも呼ばれ、ハプスブルク家・ハプスブルク＝ロートリンゲン家の皇帝（神聖ローマ皇帝、オーストリア皇帝、メキシコ皇帝）や皇后、その子孫らの多くが埋葬されている。ウィーンの観光名所の一つとなっている。


title: カプツィーナー納骨堂

text: 1617年、神聖ローマ皇帝マティアスの皇后アンナが、カプチン会の修道生活と、自分たち夫妻の墓所としての構想を思い立ち、ウィーンのホーフブルク城に近接して教会・修道院と墓所を建てることにした。アンナは1617年11月10日に自らの意志で資金を修道院建設のために提供し、そのちょうど1年後に死去したことから資金はすぐに役立てられた。マティアス帝は、皇后の死から1年後に崩御した。


title: カプツィーナー納骨堂

text: 現在、138体の亡骸が納められた棺（ハプスブルク家、ハプスブルク＝ロートリンゲン家の人々）の他、心臓の入った壷、4人分の焼却された遺灰、これらが相互に連結された帝室納骨堂10箇所の1つに安置されている。簡素なものから華美なロココ様式まで、103の金属製サルコファガスと5つの心臓壷が見られる。これらには12人の皇帝、18人の皇后が含まれる。


title: ザ・カー

text: 舞台はユタ州の田舎町サンタ・イネス。ある日、町の医師プルブルックの娘スージーと、恋人の青年ピーター・カイルがサイクリング中に相次いで自転車ごとはね飛ばされて殺された。その数時間後、青年ジョン・モリスがヒッチハイクをしようとした1台の黒い車にはねられ、倒れた上にさらに3回も執拗に轢かれて殺された。


title: ザ・カー

text: 地元の保安官ウェイドはこの事件に使われた漆黒の車を断定し捜査に乗り出すが、相棒のルークは被害者の中に知人のピーターを見つけショックを受ける。殺人車の行動は次第にエスカレートし、保安官たちまでが襲われる。恐怖に見舞われる事件のさ中、保安官事務所の外の空気に触れていた所長のエヴェレットがはねられてしまう。目撃者であるネイティブ・アメリカンの老婆は「黒い大きな車がエイモスの横を通り抜け、エヴェレットをはねた」と証言し、通訳のチャスが言葉を濁そうとしたのをウェイドが問いただすと「悪いことが風と一緒に来ると報せがあり、奥地に移動する」と不可解な言葉を訳すのだった。チャスは老婆の証言の一つを老人のたわごとだと言って訳さなかったが、翌日その意味を分かっていた無線係のドナがこう伝えてくる。「車には運転手がいなかった」と。


title: ザ・カー

text: 子供達と引率の教師でウェイドの恋人ローレンがパレードの予行演習をしていると、突然風が吹き荒れて例の車が出現し、彼らを襲ってくる。ローレンらは必死に墓地へ逃げ込んだ。すると車はなぜか墓地の中には入らず、イラつくように周囲をうろつく。ローレンは車を罵倒し、囮になって子供達を守ろうとする。現場へ駆けつけたウェイドが銃撃するが、ビクともしない。ウェイドは追跡中に保安官の1人を車ごと崖から転落させて殺した車の前にバイクを転がし、ドアを開けてドライバーに降りるよう迫るが、車はドアを開けると見せかけ、近寄ったウェイドにドアを叩きつけて逃走する。


title: ザ・カー

text: その夜、娘たちと一緒に泊まるはずだったローレンは仕度のために自宅に戻った際、その前でごく普通の風に飛ばされたメモをローレンが追いかけると殺人車が出現する前兆の風が吹いたため、慌てて家の中に逃げ込み電話でウェイドに助けを求めるが、車が窓をぶち破りローレンをひき殺してしまう。チャスは送るだけではなくて一緒にいるべきだったと自責の念に駆られるが、そんな時、ルークが車の正体に気づく。殺戮を重ねる車は神聖なる土地である墓地には入れない、つまり悪魔が宿り動かしているのだと。


title: ザ・カー

text: 怒りに燃えるウェイドと仲間達は爆破のプロであるエイモスの協力を得て、車の破壊を計画する。ところが決行日当日、ウェイドのガレージに突如として車が出現。激しいクラクションと排気音で苦しめられ窮地に立たされながらも、ウェイドは爆弾を仕掛けた崖へとバイクを走らせる。ギリギリまで追い詰められるが車を崖から落として爆破する。爆炎の中には獣のような咆哮をあげる悪魔の黒い影と笑みが浮かび消えていった。


title: 名鉄6600系電車

text: 名鉄瀬戸線専用車両として導入された車両で、名古屋本線系統で使用されている6000系とほぼ同様であるが、瀬戸線での運用を考慮して一部仕様が変更されている。製造以来瀬戸線で運用されてきたが、後継車両となる4000系の増備に伴い、2013年に運用を終了し、同年中に全車両が廃車となった。


title: 名鉄6600系電車

text: 名鉄瀬戸線は、1905年に開業した瀬戸自動鉄道に端を発した鉄道路線で、その後電化して瀬戸電気鉄道となり、1939年には合併によって名鉄の路線となっていた。瀬戸線は名鉄の他線区との接続がない路線で、名鉄からはローカル線として扱われていたものの、立地条件には恵まれた路線であり、瀬戸の陶磁器産業（瀬戸焼）を基盤とした輸送が盛んで、輸送量も多かった。それにもかかわらず、架線電圧も長らく600Vのままであり、他の名鉄の線区で架線電圧を600Vから1,500Vに昇圧した際に捻出された比較的小型の電車が主力となっている状態で、大都市圏の通勤鉄道としては能力が不十分であった。


title: 名鉄6600系電車

text: 一方、戦後に立案された名古屋市の地下鉄建設計画案では、瀬戸線は大曽根から地下鉄に乗り入れることになっていた。これは建設が具体化した後に名古屋市から相互直通運転を実施しないという意思表示があったために潰えたものの、1971年には名鉄が単独で栄町に乗り入れることが名古屋市の合意を得て決定した。これを受けて、瀬戸線の都心部の区間には新たに地下線を建設することになり、あわせて架線電圧も1,500Vに昇圧されることになった。昇圧と栄町への乗り入れは1978年に行われることになり、昇圧後の車両については、急行や準急には名古屋本線系統で使用されている3780系冷房車などを転用することになったが、普通列車は急行や準急の間を待避することなく走行するために高加速性能が要求されたため、名古屋本線系統に運用されていた6000系をベースとした新車を12両投入することになった。


title: 名鉄6600系電車

text: 6600系の車体は全長18,950mmで、車体幅は2,730mm、レール上面から床面までの高さは1,150mmである。地下線区間があることから、車体は当時の運輸省が定めていた鉄道車両の出火対策基準である「A-A基準」に対応させた普通鋼製である。


title: 名鉄6600系電車

text: 客用扉は幅1,300mm・高さ1,808mmの両開き扉を3箇所に配した。側面窓は後述するように冷房を搭載しないため、上段下降・下段固定式のユニット窓とした。押しボタン操作により上段の窓が落ちる仕組みである。


title: 名鉄6600系電車

text: 前面は6000系と同様の貫通型高運転台であるが、貫通扉の固定位置を変更して前面と同一平面にしたほか、正面隅のガラスについては幅を40mm拡大することによって視野の拡大を図った。貫通扉には前面の貫通扉上には6000系と同様に半自動式の幕式行先表示器が設けられたが、瀬戸線専用車であることから表示する駅名が少ないため、種別と行き先は幕1本にまとめられた。前面下部には、台枠下部覆い（スカート）を設置し、連結時に使用するジャンパ線や空気ホースは通常はスカート内に収納し、連結時には蓋を開いてジャンパ線や空気ホースを取り出すこととした。


title: 名鉄6600系電車

text: 内装は6000系とほぼ同様であるが、「A-A基準」に対応させるため、シートのモケットは不燃化素材を使用し、座席の台座はステンレス製とした。車内通路には全長にわたって吊手を設置したが、6000系と異なり、すべてラインフローファンのダクトカバーから直接吊り下げている。


title: 名鉄6600系電車

text: 6600系の運用区間として想定した栄町 - 喜多山間は、9.8kmの間に11駅あり、平均駅間距離は0.9kmで、冷房効果があまり期待できないと判断された。また、全線を通して乗車しても30km程度の短距離路線であり、平均乗車距離が短いことや、冷房搭載による新造・保守コストの増加を考慮し、冷房の搭載は行わずにラインフローファンのみを設置した。ラインフローファンは各車両に9台ずつ設けられ、同時に各車両に3台ずつ排気扇を設けた。また、補助電源装置については冷房を搭載しないことから小型のものとしており、出力12kVAのCLG-363形電動発電機を装備した。


title: 名鉄6600系電車

text: 1978年（昭和53年）3月の瀬戸線の1,500 V昇圧と同時に運用を開始した。瀬戸線の歴史上、新車が投入されたのは瀬戸電気鉄道が1936年（昭和11年）に製造したガソリンカーのキハ300形以来であった。


title: 名鉄6600系電車

text: 主に普通列車に使用されていたが、日本各地の地下鉄で冷房車が常識になるにつれて車両冷房を望む利用者の意見も多くなったため、冷房化改造が行われることになった。名鉄において在来車の冷房化改造を行った事例は皆無であり、本形式が初の事例となった。冷房化にあたっては、8800系「パノラマDX」に機器を供出するために廃車となった7000系「パノラマカー」の中間車から捻出された4,500 kcal/hの能力を有するTAC-15T2形が流用され、同時に補助電源装置も出力50 kVAのBS577C形GTOインバータ装置に交換された。1985年（昭和60年）に6602編成・6603編成・6604編成の3編成が冷房化され、1988年（昭和63年）には残る3編成も冷房化された。その他、1988年（昭和63年）には瀬戸線の輸送需要の増加に伴い、座席のロングシート化改造が行われている。


title: 名鉄6600系電車

text: その後、瀬戸線は全列車が4両編成で運用されるようになり、6600系は常時2編成を連結して運用されるようになった。2004年（平成16年）6月から9月にかけては、全車両に対して化粧板の上に不燃性シートを貼り付け、天井や客用扉内側などの塗装が施工された。


title: 名鉄6600系電車

text: 以後も変わらず瀬戸線で運用されてきたが、瀬戸線の近代化施策に伴い2008年（平成20年）に登場した4000系によって、本形式を含む従来の瀬戸線の車両は全て置き換えられることになった。最後まで残った6601編成と6604編成が2013年（平成25年）3月3日にさよなら運転を行い、同年3月5日付で廃車となり形式消滅した。


title: ワールド・デストラクション

text: 2008年4月25日にエンターブレインのゲーム雑誌『ファミ通』No.1013にて初公開された。2008年7月7日にテレビアニメ版『ワールド・デストラクション 世界撲滅の六人』、7月26日に漫画版『ワールド・デストラクション ふたりの天使』が先行開始され、その後9月25日に原作ゲーム版『ワールド・デストラクション 導かれし意思』が発売。


title: ワールド・デストラクション

text: 今ある世界を破滅させようとする「世界撲滅委員会」のメンバーの1人・モルテ・アーシェラは、世界を一瞬で破滅させる球体「デストラクトコード」により、世界を正そうとしていた。獣人を中心とした「世界救済委員会」は世界滅亡を阻止しようと、次々と追っ手を差し向けていた。


title: ワールド・デストラクション

text: モルテの騒動に巻き込まれた心やさしき青年キリエ・イルニスは、「デストラクトコード」を起動できる能力をもっていた。モルテはその力を利用して、世界滅亡を実現させるため、キリエに世界の現状を見せつけようとする。


title: ワールド・デストラクション

text: ゲーム版では、ある日キリエ・イルニスが住む村バルニにキリエが「世界撲滅委員会」に入った。というビラが大量に舞い降りてきた。村を出たことがない世間知らずのキリエが、運命と意思が交じり合い出逢うモルテ・アーシェラ達と世界を旅をして成長する。


title: ワールド・デストラクション

text: アニメ版第7話に登場。キリエ達の偽者の三人組。「獣人と人間が共に暮らせる理想郷」を求めて旅をしているが、各地で撲滅委員会を名乗って食い逃げなどの悪さもしている。後にトッピーの説教で改心して3人で宿の跡継ぎをした。戦後は輸送業も営み、キリエらの暮らす村へと陸路から物資を搬入している。


title: ワールド・デストラクション

text: 「ワールド・デストラクション〜世界撲滅の六人〜」のタイトルで2008年の7月7日から9月29日までテレビ東京系列で放送。全13話。また、ゲーム版とは異なる設定があり、リ・ア、ナジャ等の声優が異なっている。


title: 日本奥地紀行

text: 1878年（明治11年）6月から9月にかけて東京から北海道（蝦夷地）までの旅行の記録で、明治維新当時の日本の地方の住居、服装、風俗、自然を細かく書き留めてあり、近代以前の日本の情勢を知ることのできる資料である。またアイヌに関する記述も豊富にある。


title: 日本奥地紀行

text: 西洋の服装をすると、とても小さく見える。どの服も合わない。日本人のみじめな体格、凹んだ胸部、がにまた足という国民的欠陥をいっそうひどくさせ、日本人の黄色い皮膚、馬のような固い髪、弱弱しい瞼、細長い眼、尻下がりの眉毛、平べったい鼻、凹んだ胸、蒙古系の頬が出た顔形、ちっぽけな体格、男たちのよろよろした歩きつき、女たちのよちよちした歩きぶりなど、一般に日本人の姿を見て感じるのは堕落しているという印象を受けている。


title: 日本奥地紀行

text: 農家にて、堆肥の山を崩して、それを裸足で踏みながらどろどろにする作業に従事していた女たちが、仕事中はみな胴着とズボンをつけているが、家にいるときは短い下スカートをつけているだけであり、何人かりっぱな家のお母さん方が、この服装だけで少しも恥ずかしいとも思わずに、道路を横ぎり他の家を訪問している姿を私は見たと記している。


title: 日本奥地紀行

text: おいしい御馳走であることを示すため、音を立てて飲んだり、ごくごくと喉を鳴らしたり、息を吸いこんだりすることは、正しいやり方となっており、また作法でもそのようにときびしく規定しており、これはヨーロッパ人にとって、まことに気の滅入ることであり、もう少しで笑い出すところであったとしている。


title: Concerto Moon

text: Concerto Moon （コンチェルト・ムーン） は1996年にギタリストの"島紀史"を中心に結成されたヘヴィメタル・パワーメタルバンド。1998年にVAPよりメジャーデビュー。2004年末に活動休止、2007年夏に活動を再開。


title: Concerto Moon

text: 1998年：原田（key）に代わり、"小池敏之" が加入。2ndアルバム 「FROM FATHER TO SON」 で VAP よりメジャーデビュー。オリコン･チャート初登場66位、98年度新人アルバム・チャート16位にランクイン。12月の ストラトヴァリウス 来日東京公演（渋谷 ON AIR EAST）でオープニングアクトを務めた。


title: Concerto Moon

text: 2008年：メジャーデビュー10周年記念BOXセット「DECADE OF THE MOON」をリリース。サンフランシスコで開催された「」に参加。7thアルバム「RISE FROM ASHES」リリース。


title: Concerto Moon

text: 2012年：杉森（b）脱退。4月"ATTACK OF THE DOUBLE AXEMEN Vol.2"ツアー、6・8・10月"Dos a tres caidas！炎の三番勝負"、12月"REQUEST OF THE MOON"。


title: Concerto Moon

text: 2014年：3月"BLACK FLAME TOUR 2014"。ミニアルバム「LIVE AND RARE」リリース。8- 9月"RESTORATION OF THE MOON - FINAL BLACK FLAME - "ツアー。


title: Concerto Moon

text: 2015年：4月長田（dr）脱退。"中易繁治"（b）、"河塚篤史"（dr）、"Aki"（key）加入。8月"NEW MOON RISING"ツアー。9月11thアルバム「BETWEEN LIFE AND DEATH」リリース。10- 12月"BETWEEN LIFE AND DEATH TOUR 2015"。


title: Concerto Moon

text: 2016年：4月"BETWEEN LIFE AND DEATH TOUR VOL.2"。6月「PURE ROCK JAPAN LIVE ～EXTRA vol.4～」参加。12月"at the end of the year ～Between life and death tour final～"


title: Concerto Moon

text: 2017年：2月10日、Akiが詐欺容疑により逮捕。バンドは同日にAkiを解雇する事を発表した。10月12thアルバム「TEARS OF MESSIAH」リリース。11- 12月"Prologue To Messiah Tour"。


title: Concerto Moon

text: 2018年：5月"TEARS OF MESSIAH TOUR 2018"。久世（vo）脱退。7月 "芳賀亘"（vo）、"三宅亮"（key）加入。10月"MESSIAH WILL COME AGAIN TOUR 2018"。


title: Concerto Moon

text: 2019年：3月"SABER TIGER TOUR 2019 - OBSCURE DIVERSITY”にゲストとして同行。5月リレコーディングベストアルバム「OUROBOROS」リリース。6月- 9月"OUROBOROS TOUR 2019"。


title: Concerto Moon

text: 2021年：6月ミニアルバム「WAITING FOR YOU」リリース。6- 7月、9- 10月"RAIN FIRE TOUR 2021"。11- 12月"FINAL RAIN FIRE -Welcoming new forces-"ツアー。


title: 年増女

text: 年増女（としまおんな）は、娘の年頃を過ぎた女性。女性の年齢によって、年増（としま）、中年増（ちゅうどしま）、大年増（おおどしま）などと区分することもあった。また年増のうちでも美しい時期を年増盛（としまざかり）とも呼んだ。


title: ドリー (フォーレ)

text: フォーレが妻のマリーを通じて親しくなった銀行家の娘エンマ・バルダック（後年のドビュッシー夫人）の娘で、1892年に生まれたエレーヌの誕生日祝いに書かれた曲を中心に編まれた。各曲の成立年度については解説を参照。タイトルの「ドリー」というのはエレーヌの愛称であり、フォーレはこの曲集をエレーヌに献呈している。


title: ドリー (フォーレ)

text: 1898年にアルフレッド・コルトーとエドゥアール・リスラーの連弾によって初演され、翌年には初演者コルトーの手によるピアノ独奏版が、1906年にはアンリ・ラボーによる管弦楽編曲版が出版され、原曲に加え編曲版も有名になっている。


title: 藤田敦史

text: 藤田敦史（ふじた あつし、1976年11月6日 - ）は、福島県白河市（旧：西白河郡東村）出身の陸上競技元選手・現指導者。長距離走・マラソンが専門。清陵情報高等学校、駒澤大学経営学部卒業。世界陸上選手権セビリア大会6位入賞、およびエドモントン大会男子マラソン日本代表（12位）。男子マラソン元日本記録保持者。


title: 藤田敦史

text: 駒澤大学時代は、4年連続箱根駅伝出場を果たし、当時順天堂大学のエース、三代直樹（富士通、箱根駅伝2区元区間記録保持者）、東海大学の諏訪利成（日清食品、アテネオリンピック男子マラソン6位入賞）らと名勝負を演じた。4年生の時は、三代との2区対決が期待されたが、3月に初マラソンを目前に控えていたことや貧血気味の症状が出たことから2区を回避し、4区を走り1時間0分56秒を記録し、小林雅幸（早稲田大学出身）の持つ区間記録を更新した。この記録は、当時とほぼ同じ区間・距離とされる第93回（2017年）以降の現行4区の区間記録保持者である相澤晃(東洋大学)とほぼ同じタイムである。箱根駅伝後の1999年3月には初マラソンのびわ湖毎日マラソンで瀬古利彦のもつ日本学生記録を20年ぶりに更新。経営学部では、山田勝ゼミナールに所属。


title: 藤田敦史

text: 大学卒業後は富士通に入社。1999年8月の世界陸上セビリア大会男子マラソンでは6位入賞を果たすも、同男子マラソンで3位・銅メダルを獲得し翌2000年シドニーオリンピック男子マラソン内定となった佐藤信之には一歩届かなかった。2000年3月のびわ湖毎日マラソンにシドニー五輪代表選出へ再挑戦する予定だったが、故障により欠場。


title: 藤田敦史

text: 再起をかけた2000年12月の福岡国際マラソンでは、3度目のマラソンで念願の初優勝。シドニー五輪・金メダリストのゲザハン・アベラなどの強豪に競り勝っての優勝だった。この際に「神様は確かに存在する。そして神様は奇跡を起こしてくれる。しかし、神様は死ぬほど努力をしたものにしか力を貸してくれない。」という言葉を残している。その時の2時間06分51秒は当時の日本男子最高記録、並びに当時の福岡国際マラソン大会新記録だった（なおその2年後、2002年のシカゴマラソンで3位の高岡寿成が藤田の前記録より35秒塗り替え、7年後の2007年福岡国際マラソンで優勝のサムエル・ワンジルが、藤田の前記録より12秒更新）。また、この大会は陸上日本選手権マラソン競技も兼ねており、日本選手権記録でもある。


title: 藤田敦史

text: 2001年8月の世界陸上エドモントン大会男子マラソンでメダル獲得が期待されていたが、レース前坐骨神経痛のアクシデントにより力を発揮できず、12位に留まった。その後も足腰の怪我が長引いて満足に走る事が出来ず、オリンピックの男子マラソン日本代表入りは一度も果たせなかった。


title: 藤田敦史

text: 2013年3月のびわ湖毎日マラソンに出場するも早々にリタイアとなった。その後、2013年3月26日、所属先の富士通が4月21日の長野オリンピック記念長野マラソンでラストランを表明。しかしマラソン本番で左ふくらはぎに痙攣を起こした為30Km過ぎで涙の途中棄権に終わった。現役引退後は、富士通陸上競技部の長距離コーチに就任。


title: 1922 (映画)

text: 遡ること数年前の1922年、ウィルフレッドは妻アルレットと14歳の息子ヘンリーとネブラスカ州の片田舎で広大な農場を経営していた。だが、田舎が嫌で都会暮らしに憧れていたアルレットは、自分が権利を持っている農場と家を売って都会に行くと言い出す。ウィルフレッドはこの地を離れる気はなく、また隣の家の娘シャノンと恋愛していたヘンリーも、やはり離れる気はなかった。


title: 1922 (映画)

text: ウィルフレッドはヘンリーを引き込み、2人でアルレットを殺害、死体を井戸に棄て、彼女が失踪したかのように偽装工作を行う。しかし、次第に罪の意識に耐えられなくなった2人は精神的にも肉体的にも追い詰められていき、やがて破滅の時を迎える。


title: 鴻池新田

text: 宝永元年（1704年）に大和川付け替え工事が行なわれ、旧河川・水位が減少した湖沼に広大な敷地が生じた。そのうちの新開池という大きな池のあった辺り（現在の東大阪市北部の鴻池町周辺）200町歩あまりの開発権利を、大和屋六兵衛・庄屋長兵衛両名が落札した。それを鴻池善右衛門が譲り受け、新田開発を行った。


title: 鴻池新田

text: 新田開墾のため伊勢や枚方などあちこちから農民を入植させた。村高は「天保郷帳」・「旧高旧領」共に1706石余。宝永2年（1705年）に工事が開始され、大和川付け替え工事でできた新田の中でも最大の開発面積（約119ヘクタール）となった。


title: 鴻池新田

text: 鴻池、三島、新庄あたりは米農家が多く、台所が土間の家がいくつか平成近くまで現存していた。村の人達は互いに「鴻池の⚪⚪」「三島の⚪⚪」と村の名前をつけて呼び合い、互いに婚姻をするなど結びつきが強かった。鴻池本町はとくに水路が多く、各々の所有する舟が家の軒先に吊ってあり、それで米を会所まで運んでいた。その痕跡は重要文化財の会所の内側に船着場が残されているが、残念ながら1970年代重要文化財に指定される改築時、無粋な壁を作られ外からは見えず、半分埋れた形となっている。


title: 鴻池新田

text: 鴻池新田の管理事務所として、宝永4年（1707年）に完成した。当時の建築物や濠がほぼそのまま現存しており、貴重な文化遺産であるため、敷地は1976年（昭和51年）に日本国の史跡に指定され、また本屋、屋敷蔵、文書蔵、米蔵、道具蔵の5棟が1980年（昭和55年）に日本国の重要文化財に指定された。 現在は東大阪市が所有・管理している。


title: 鴻池新田

text: そこで、東大阪市が鴻池新田にある下水処理場を「鴻池水みらいセンター」としてリニューアルし、そこで処理された下水を小河にした上で、全体東西に約3㎞に伸びる水路を、3つのエリア・7つのゾーンに分けて、緑地帯や遊歩道、鳥や魚などが寄り添うビオトープとして整備された。


title: 鴻池新田

text: 大きく鴻池水みらいセンターのすぐ近くを流れる、鴻池新田駅・大阪中央環状線沿い、鴻池新田会所のある付近を、歴史的な遺産としての鴻池水路の価値を広める場として「西エントランスゾーン」と「歴史を演出するゾーン」からなる「歴史エリア」、府道石切大阪線に沿った、寺島公園のある付近を緑地帯と自然の融合ができる場として「野辺の水辺との出会いゾーン」、「緑との出会いゾーン」、「水とのふれあいゾーン」からなる「親水エリア」、さらに住道駅に近い府道石切大阪線と八尾枚方線が交わる位置に滅菌施設がある「東エントランスゾーン」からなる「浄化施設エリア」で構成されている。


title: 2004年の福岡ダイエーホークス

text: 王貞治の監督就任から9年間で3度の優勝を果たすなど、チームは絶頂期にあった。しかし、日本一を達成した2003年のシーズンオフに主力打者の小久保裕紀が無償トレードで巨人へ、村松有人が天然芝でのプレーを希望してオリックスへ移籍するなど戦力が低下気味となった。それでもシーズンでは7月を除くすべての月で勝ち越し、勝率1位でレギュラーシーズンを終えた。


title: 2004年の福岡ダイエーホークス

text: パ・リーグではこの年から、レギュラーシーズンの上位3チームによりシーズン優勝チームを決めるプレーオフが導入された（開催方式などについては当該記事を参照）。2位とのゲーム差が4.5の1位でシーズンを終えたダイエーは、2ndステージで2位の西武と対戦。しかし、シーズンで1位と2位のゲーム差が5以上であれば1位チームに与えられるアドバンテージの1勝を逃したことも災いして2勝3敗で敗退。年間順位は2位となり、日本シリーズへの出場もならなかった。シーズンオフには親会社のダイエーがソフトバンクに球団を売却することが発表され（2005年1月に正式発表）、「福岡ダイエーホークス」は16年間の歴史に幕を下ろすこととなり、「福岡ソフトバンクホークス」が誕生した。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 新宿大ガード東交差点から西は多摩地域に位置する西東京市の北原交差点（新青梅街道交点）まで東京都道5号新宿青梅線と重複する。西新宿の超高層ビル街の北縁を西進し、神田川を淀橋で渡ると中野区に入る。橋上は東京都道302号新宿両国線支線との交点となっている。淀橋から先は数百 mの間は広い中央分離帯が設置された上下7車線程度の広幅員となり、中野坂上で山手通りと交わった後は、しばらく上り3車線・下り2車線+停車帯となる。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 杉並区に入り高円寺陸橋で環七と交差、地下鉄丸ノ内線新高円寺駅付近に位置する五日市街道入口交差点で、多摩地域を横断する主要地方道の一つである五日市街道が分岐し、天沼陸橋でJR中央線をオーバーパスし、杉並区の中心繁華街である荻窪に達する。荻窪駅を過ぎるとしばらくは自動車・歩行者ともに飽和状態の繁華街を通過するが、環八通りを過ぎると再び上り3車線・下り2車線+停車帯に戻り、周辺の街並みも住宅街へ変化するが、荻窪以東とは違い、緑も多くなり武蔵野の面影を目にする。日産自動車荻窪工場跡を右側に、また善福寺公園が左側沿線に近い。井草八幡宮前で早稲田通りと合流する。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 練馬区に入ってからも町並みは連続しているが、関町一丁目交差点で千川通りが合流、関町交番前で吉祥寺、北裏交差点で三鷹へ向かう道が分岐する。西東京市境となる東伏見四丁目交差点で分岐する道は五日市街道への連絡路となる。この辺りは武蔵野市との境目も近い。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 西東京市に入っても練馬区内同様の道幅であるが次第に高層の建物が減少する。東伏見坂上から下り勾配となり、東伏見交差点に達する。東伏見では都市計画道路の調布保谷線が交差、また西武柳沢駅方向へ向かう旧道が合流する。この交差点北側には東伏見稲荷神社があり、沿道にはラーメン店が点在する。東京ガス保谷整圧所のガスタンクを過ぎると車線数が片側3車線から2車線へと減少しながらカーブを描き、西武新宿線の高架橋と交差。そのすぐ先にある交差点は富士街道の終点となる。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 次の田無町一丁目交差点で青梅街道は斜め左方に別れて路線名称も東京都道5号新宿青梅線になり、片側1車線の旧道の趣きで西武新宿線田無駅北口の市街地へと入ってゆくが、当路線はここより「所沢街道」と名称を変えて直進し、北原交差点までは青梅街道と新青梅街道を連絡を兼ねて片側2車線が続く。その間に武蔵境およびひばりが丘を結ぶ武蔵境通り（谷戸新道）との田無町三丁目交差点。以前はその先（西側）にある武蔵境通り（旧道）との交点に信号があり、ここでひばりが丘・武蔵境両方向へ向かうことができたが、現道が出来てから旧道への出入りは、下り車線から田無駅方面へのみ可能となった。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 北原交差点では新青梅街道と斜めに交差する。斜め左方向の新青梅街道下り方面への分流は、2車線を維持して車両の通行量も圧倒的に大きいが、当路線は新青梅街道を横切って直進し、片側1車線となる。右側に広大な敷地を持つ東京大学農学部付属農場がある。六角地蔵尊交差点でひばりが丘団地へ向かって直進する市道と分かれ、当路線は斜め左へ進む。東久留米市に入り、南町四丁目交差点の北側にイオンモール東久留米、南側には当路線のバイパスとなる道（新所沢街道、都市計画道路西東京3・4・9号、東村山3・4・11号保谷東村山線）がある。新所沢街道は西東京市西原町から東村山市内の多摩北部医療センター西までの区間が、東側では本道からの分岐となる六角地蔵尊交差点から西東京市北原町の東京都道112号ひばりケ丘停車場線までがそれぞれ開通している。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 住宅地の中を左右にカーブを描きながら北西へ進み、小金井街道を前沢交差点で、新小金井街道を下里二丁目交差点で交差したのち、東村山市に入る。右手には全生園の敷地が続き、その先でJR武蔵野線が半地下で交差、右へ進むと新秋津駅がある。秋津町三丁目交差点で本路線は左折する。直進する道は東村山市道「旧所沢街道」で所沢駅の南側の西武新宿線と西武池袋線の踏切に向かう。右は志木街道となり清瀬市方面へ通じる。左折し少し進み久米川町交差点でこんどは右折する。直進する道は府中街道となり、東村山市の中心部へと向かうことができる。右折した本路線は柳瀬川の谷へ向かって下り坂となり、川を渡ると埼玉県所沢市へ入る。


title: 東京都道・埼玉県道4号東京所沢線

text: 所沢市に入ると谷を上り、西武新宿線を山口陸橋で交差、右カーブを描いて勾配を下りその先で築堤上を走行する西武池袋線と交差。東住吉交差点で直進すると所沢駅の西側へ出るが、本路線はここで左へ進むと金山町交差点 (終点) となる。金山町交差点を埼玉県道・東京都道55号所沢武蔵村山立川線方向 (南西) へ進み、岩崎交差点から南東方向には北久米交差点まで、北西方向には大六天交差点まで所沢入間バイパスが開通している。


title: 日本選手権オートレース

text: オートレース界で最も歴史の古いトップタイトルレースで、各場持ち回りで開催されるこの大会の最大の特徴は、全レースがオープンレースで行われる点である。言わばオートレース界のダービーとでも言うべきレースであり、このレースで優勝することは、掛け値なしの実力日本一のレーサーとなることを意味する。


title: 京都建築大学校

text: 学生は、建築科本科を卒業すれば専門士、建築学科を卒業すれば高度専門士を授与される。希望すれば建築科本科を卒業後に建築科専科に進学できる。建築科専科では在学中に一級建築士、二級建築士の受検資格が得られる。


title: 京都建築大学校

text: 学校法人二本松学院に属し、同学院に京都伝統工芸大学校（英略称: TASK）、京都美術工芸大学を併設している。キャンパスは京都府中部の南丹市にあり、京都市内には同校の支援施設である京都エクステンションセンターがある。


title: 問題解決学習

text: 問題解決学習法（もんだいかいけつがくしゅう、Problem-Solving-Learning。または「課題解決型学習　PBL、Project-Based Learning」）とは、アメリカの教育学者のジョン・デューイの学習理論。学習を能動的なものと規定し、知識の暗記にみられる受動的なものを脱却し、自ら問題を発見し解決していく能力を身につけていくことに本質をもとめた。


title: 問題解決学習

text: デューイは、マックマスター大学の付属の実験学校において、社会科の授業の中で初めて「問題解決学習」を試みた。教師が予め準備した授業案に従って学習するのではなく、与えられたテーマ(たとえば「私たちの町」というテーマ)について、個々の生徒が平素、疑問に思っていることについて、それぞれそれはどうしてだろう？と考え、その仮説が理にかなうかどうか、自分たちの足や頭、インタビューや実地調査をして確認していく。もし外れているなら、また新しい仮説として立ててみる。その悪戦苦闘を繰り返す、試行錯誤のプロセスの中に、学習の目的があるし、またその過程そのものが学習といってもいい、とデューイは考えた。すなわち、最終的に答え・正しい解決に到達したかどうかよりも、むしろその過程を重要視する学習理論　といえる。


title: 問題解決学習

text: 教師が準備し、設計したステップを踏んで学んでいく系統学習ではなく、生徒自身の自発性、関心、能動的な姿勢から、自ら体験的に学んでいく努力の価値を評価するということである。人によっては、課題解決学習という言い方をすることもある。そうした学習方法のひとつの具体例として、生徒自らが問題を作り、解くというものがある。


title: 豫園

text: 「豫」は愉を示し、すなわち「楽しい園」という意。面積は約20km。もとは四川布政使（四川省長にあたる）の役人であった潘允端が、刑部尚書だった父の潘恩のために贈った庭園で、1559年（嘉靖38年）から1577年（万暦5年）の18年の歳月を費やし造営された。完成した時には父は没していたといわれる。清代初頭、潘氏が衰えると荒廃するが、1760年（乾隆25年）、上海の有力者たちにより再建され、豫園は南に隣接する上海城隍廟の廟園となり「西園」と改称された。当時は現在の2倍の広さがあった。1853年（咸豊3年）園内の点春楼に小刀会の司令部が置かれた。1956年、西園の約半分を庭園として改修整備し現在の豫園となる。残りの部分が豫園商城となる。1961年に一般開放され、1982年は国務院により全国重点文物保護単位となる。入園には大人40元。子供20元。


title: Qua tab PX

text: Qua tab PX（キュア タブ ピーエックス）は、韓国のLGエレクトロニクスによって日本国内向けに開発された、auブランドを展開するKDDIおよび沖縄セルラー電話の第3.9世代移動通信システム（au 4G LTE/au VoLTE）、第4世代移動通信システム（au 4G LTE CA/WiMAX2+）対応タブレット端末である。製造型番はLGT31（エルジーティーサンイチ）


title: ラジオ放送

text: ラジオ放送（ラジオほうそう）とは、電波（無線）により音声信号を伝送する技術（無線電話）と、電波の広域に伝播する性質を利用して、音声その他の音響を無線で放送するものである。これを聴取する機器（受信機）や、その放送内容（コンテンツ）を指してラジオと呼ばれることも多い。


title: Qua tab PX

text: 兄弟機種であるQua phone PXとの連携を想定しており、Qua phone PX側の通知をQua tab PXに転送したり、Qua phone PXで閲覧していたサイトの続きをQua tab PXで閲覧する事が可能となっている。また、ブルーライトカット用の専用キーが用意されており、眼へのストレスが軽減されるようになっている。BluetoothはaptXをサポートしている。前モデルQua Tab 01(KYT31)と比較して、寸法・機能・性能面では大差なく、重量は286g→310gと若干重くなったが、電池容量が4000mAh→4800mAhと大幅に増加しており、また充電時間も200分→150分に短縮されている。


title: ラジオ放送

text: 基幹放送の業務に係る特定役員及び支配関係の定義並びに表現の自由享有基準の特例に関する省令は基幹放送に関わるもので、電波を使用する無線通信によるものが対象であり、例示されているのは地上基幹放送である。一方、放送法施行規則第142条は、同規則第5章一般放送第1節登録等第2款届出一般放送事業者にあり、有線一般放送に関わるもので、いわゆる有線ラジオ放送つまり有線電気通信によるものが対象である。但し、（1）にある「ラジオ放送（その多重放送を含む。）」は基幹放送であるものを指す。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 12.8 cm FlaK 40 は、第二次世界大戦中にドイツで製造された高射砲である。8.8cm高射砲の後継として開発された。これらを完全に置き換えるには至らなかったが、最大級の威力を持つ強力な高射砲となった。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 1936年、ラインメタル社との間にFlaK40の開発契約が結ばれた。これは開発当初40式機材の名が与えられた。1937年に試作型が引き渡され、初期の試験は完全な成功を収めた。続いて限定的な運用試験が行われたが、射撃状態における砲の重量が12トンに達し、輸送中は砲身を取り外す必要のある点が実用的でないとされ、設計変更が行われることになった。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 結果的に砲に機動力を持たせることは諦められ、コンクリートの地面にボルト止めしての運用を前提に射撃プラットホームが簡略化された。システム全体での重量は26.5トンに及び、戦場での移動はほぼ不可能になったが、この砲が生産に入った1942年の時点で機動力を持った口径105mm以上の砲の生産は禁じられていたため大きな問題とはならなかった。生産数については、1944年7月時点で使用可能なFlaK40は450門程度で、これらはベルリン、ハンブルク、ウィーンといった大都市を守る高射砲塔などに配備された。列車に設置されたものも200門ほどあり、これらは限定的ながら機動力を得た。1945年2月の報告書では、牽引型が4門、固定陣地型が429門、貨車搭載型が212門である。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 12.8 cm FlaK 40 は、重量27.9kgの砲弾を880m/sの初速で発射し、10,700mの高度まで到達させることができた。発射薬は8.8cm砲の4倍の量を使用し、飛翔時間の増加は三分の一に留められたため、高速で飛行する目標に狙いをつけるのも容易だった。毎分発射速度は10発から12発である。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 側面図によれば砲口から装填機までの全長は9,130mm、全高3,165mm（右上写真のFlaK 40/1牽引型、据砲、水平時）である。FlaK 40/1が用いる、砲撃の反動を受け止める台座（射撃プラットホーム）は全長5,140mmで重量が約26tある。固定陣地に据砲した際の重量は約13tだった。砲は砲架前部のギアボックスからの動力によって旋回俯仰する。また人力旋回ハンドルがついており人力作動も可能である。砲手は37式伝達装置により、中央管制装置から射撃諸元を得て操砲した。このため本砲に直接照準装置は装備されていない。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 砲は61口径、砲身長7,490mm（薬室除く）、半自動水平鎖栓式で、砲身上部に復座機と砲身下部の揺架に駐退器を備え、砲身を挟んで2筒の油圧式平衡機を備える。さらに砲後方の左側に、自動装填装置および信管調整装置を備える。自動装填装置は後世の90式戦車のような、弾庫から砲弾を選択し自動的に薬室へ装填するというものではなく、これは単にトレーから薬室へ砲弾を装填し、砲手の作業を補助するものである。信管調整装置は、榴弾の信管延期秒時を自動的に調節するものである。またこの信管調節装置の側面に装填、信管調整、撃発の操作ボタンがまとめて配置されていた。


title: 12.8 cm FlaK 40

text: 牽引は一応可能であった。車重4.57tの220型特殊トレーラーに搭載できる牽引タイプには、FlaK 40/1という呼称がつけられた。これは4輪のトレーラーを砲の台座（射撃プラットホーム）の前後に1輌ずつ取り付けたものである。全長は15mにもなった。陣地固定式の砲を輸送するにはまず砲身と砲架に分解し、砲身を40型砲身車、砲架を203型特殊トレーラーで輸送した。この牽引タイプには、FlaK 40/2という呼称がつけられた。


title: V1アームロック

text: V1アームロック（"V1 Armlock"、ブイワンアームロック）は、相手の肘関節を極める格闘技における関節技（アームロック）の一種である。柔道においては腕緘に包含される。別名トップリストロック ("Top Wrist Lock") 、アメリカーナ ("Americana") 、キーロック ("Key lock")、ザ・ベント・アームロック ("The Bent Arm-lock") 。


title: V1アームロック

text: 横四方固等、相手の上になっている体勢から片手で相手の手首を掴み、相手の腕をアルファベットのVの字（力こぶを作るような形）に固定し、もう一方の腕をVの字になっている相手の腕の下から通し、相手の手首を掴んでいる腕を持ってそのまま捻り上げて極める。このように、相手の腕で「V」の字、自分の腕で「1」の字を描くような形になるのでナチス・ドイツのV1飛行爆弾にちなんで、この名称が付いた。


title: V1アームロック

text: 胸緘（むねがらみ）は胸固から連絡するV1アームロック。受の右からの胸固で抑え込んで受の胸を胸で圧迫してると、受が抑え込みを逃れようと左前腕で押して抵抗してくることがあるがその時をとらえてV1アームロックに取る。


title: V1アームロック

text: アナコンダバイスは袈裟固の体勢から、片腕で抱え込んだ相手の頭部を固定し逃げにくして肘を極めるV1アームロック。天山広吉が2003年のG1クライマックスで初公開し、その後CMパンクがフィニッシュホールドとして使用している。マイケル・ベネットはゴー・バック・トゥー・ジャパンという名称で使用している。天山広吉のオリジナル技。CMパンクも使用。V1アームロックではないアナコンダ・クロスやアナコンダXに発展。


title: V1アームロック

text: バイセップスライサーのキーロックとは異なる技である。腕挫膝固のVクロスアームロックも「アメリカーナ」と呼ぶことがある。キャッチ・アズ・キャッチ・キャンにおいては「トップリストロック」 、ブラジリアン柔術においては「アメリカーナ」とも呼ばれる。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 江ノ島電鉄10形電車（えのしまでんてつ10がたでんしゃ）は､江ノ島電鉄の電車。なお、江ノ島電鉄では個別の編成について、車号10と50の編成を10-50（"編成"もしくは"号車"）もしくは10（"編成"もしくは"号車"）と呼称しており、本項でもこれに準じて記述する。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 江ノ島電鉄では1979年の1000形1001・1002編成の導入以降、1992年の2000形2003編成の導入まで、9編成の新造車を導入して旧型車両を代替していた。しかしながらその後の輸送人員が低下したため、1編成2億数千万円の設備投資となる新造車の導入は見送られていたが、1902年の江ノ電開業から95周年を迎えることを記念して、近代化改造が見送られ廃車予定車となったまま運行を継続していた300形302編成を代替をすることとなり、東急車輛製造で本項で記述する10形2両1編成（番号10-50）が製造され、1997年4月18日より営業運転を開始している。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 本形式は旅客誘致の一環として導入されたものであり、19世紀末のヨーロッパの市電を模しつつも、オリエント急行、100年前のオスロ路面電車、バーミンガム鉄道の150年前の王室客車などヨーロッパの古い車両から抽出したクラシカルな要素を現代の車両としてアレンジした懐古や復元ではないレトロ調デザインを採用している。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 車体構造は塩害対策としてステンレス鋼を基本としており、枕梁、中梁を除く台枠、鋼体骨組、床板、屋根板（0.6mm厚）、正面妻と側板の台枠との結合部、妻外板（1.5mm厚）がステンレス、その他の正面妻と側板は耐候性鋼板で、これは2000形と同じ構成となっている。また、車体幅は2000形より100mm広い2500mmとして裾絞り構造とし、車体高さを同じく15mm高くすることで室内天井高を35mm高い2235mmとしている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: このほか、外観上の特徴としては旧500形以来の両開き扉（幅1300mm）を採用したほか、先細り状の形状の先頭部、腰部の丸形一灯式前照灯、屋根上の冷房装置などを隠すように取付けられたダブルルーフ状カバー、上部が弧を描く形状の側面窓、路面電車の救助網を模したような形状の補助排障器のほか、江ノ電初のシングルアームパンタグラフであるPT7121-Aの採用などが挙げられる。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 車体塗装はオリエント急行をイメージしつつ、古都鎌倉と江ノ電の積み重ねられた時代の層の厚みや文化の象徴でもある紫紺と、それらを守り育んできた人たちの粋と素朴な心を表すクリーム色およびヴィクトリア調の装飾模様に、黄色の帯とエクストラボールド書体のレタリングを配したものとなっている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 客室内装についてもレトロ調を演出する空間とするため光物を極力除き、握り棒に至るまで往時の素材の色感に近づけることを目標とし、難燃木材、木目調部品を使用したほか、アルミニウムもしくはステンレスなどの握り棒、荷棚受、押面類は塗装もしくはアルマイト処理でブロンズ系に統一されている。壁面は下半部を明るいオーク系木目調、上半部の羽目板をストライプ調のベージュ、蛇腹面から天井にかけてを漆喰模様の白色のそれぞれメラミン化粧板としており、天井はダブルルーフをイメージ化するため天井中央部を他の部分より85mm高くして2段とし、中央部に丸形蛍光灯カバーに電球色照明を1両あたり4灯配置し、段差部には明取り窓をイメージしたL字型カバー付の蛍光灯を配置している。また、荷棚はナイロン製の網棚となっている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 座席は乗降扉間を1人当たり450mm幅のロングシート、前後車端部を山側1人掛け・海側2人掛けで1人当たり430mm幅のクロスシートを配置しており、表地は緑色の重厚味のあるジャカード織のもの、袖仕切りは難燃加工を施したナラ材で亜麻色もしくは黄褐色の無垢材を使用し、化粧彫りを施している。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: その一方で、通勤輸送での運行にも使用するため座席端部や荷棚前端部に握り棒を設置したほか、乗降扉は一般的な通勤電車と同じ幅1300mmの両開き扉としてドアエンジンには鴨居取付・ベルト駆動式のDP-45BUを使用している。また、車内には2000形と同型のマップ式旅客案内表示器や江ノ島電鉄では初めての車椅子スペースが設置されている。車内自動放送装置は2000形と同じテープ式のYA-9012が装備されているが、その後20形と同一のIC式に変更され、さらには新500形と同一の英語放送が追加されている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 運転室は中央運転台式で、機器配置は2000形のものを踏襲した、ワンハンドル式マスター・コントローラーのものとなっており、併用軌道における下部視界確保のため計器盤の高さを抑えたものとなっている。なお、運転室背面仕切戸は2000形では開戸であったが、本形式では1000形と同じ引戸に変更となっている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 走行機器等は1000形1501・1502編成および2000形のものを踏襲している。即ち、主制御器は電動カム軸制御式のACDF-M450-789A-M（直列11段、並列8段、弱め界磁2段、発電制動19段）、主電動機はTDK8005-Aで定格は端子電圧300V時で電流195A、出力50kW、回転数1300rpm、駆動装置はたわみ板中空軸平行カルダン駆動方式のKD110-A-Mでいずれも東洋電機製造製、ブレーキ装置は発電ブレーキ併用・電気指令式でE型中継弁を使用するナブコ製のHRD-1Dとなっている。補助電源装置も1501・1502編成および2000形と同一の東洋電機製造製のコンデンサ分圧ブースタ式サイリスタインバータであるRG403-A1-Mを1基搭載しており、出力は照明装置や送風機、乗務員室暖房等に供給される交流100V/200V 60Hz、制御回路に供給される直流100V、列車無線回路等に供給される直流24Vで計10kVAとなっている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 台車は2000形と同一のTS-829A（動台車）およびTS-830A（連接・従台車）であるが、走行騒音の低減のためゴム被覆丸リング付防音車輪を本形式より新たに採用している。この台車は1000形1501・1502編成のTS-829、TS-830の枕バネを簡略化しつつ横ダンパ2本を追加して乗り心地の向上を図ったもので、台車枠は固定軸距を1650mmとした鋼板溶接構造、枕バネは入れ子式2本並列のコイルばねで縦・横ダンパを併用しており、軸バネは合成ゴムブロックとコイルバネで軸箱支持方式は軸箱守式となっている。また、基礎ブレーキ装置は動台車はブレーキシリンダが金属シリンダの片押式踏面ブレーキで合成制輪子・鋳鉄制輪子併用のもの、従台車は1軸あたり2枚のブレーキディスクとゴム式ブレーキシリンダによるディスクブレーキとなっている。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 冷房装置は、1000形・2000形のほか他の路面電車車両等にも広く採用されている三菱電機製で容量24.4kWのCU77系のものであるが、2000形のCU77AE1から、制御素子をIGBTを使用したIPMとしたCU77AE2に変更されている。このシステムは屋根上に搭載された冷房装置と冷房制御箱、床下に搭載された起動制御箱から構成されるもので、冷房制御箱には2系統のインバータが内蔵されており、定電圧・定周波数出力は室内送風機に、可変電圧・可変周波数出力は冷媒の圧縮機・室外送風機系統とも冷房不使用時には車両内の他の負荷にも出力可能なものとなっており、定電圧・定周波数出力は前面の防曇ガラスに、可変電圧・可変周波数出力は客席座席下の電気暖房にそれぞれ供給される。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 他の形式と共通運用である。なお同形は2両編成1本のみなので、4両編成で運転する際は他形式と連結する。本形式導入に伴い、300形302編成が同年3月に営業運転を終了した。なお、本形式はそのデザイン故、登場以来一度も車体広告を実施しておらず、現役の江ノ電車両では唯一の存在である。


title: 江ノ島電鉄10形電車

text: 本形式はそのデザインがテレビや雑誌などを通じて話題となり、導入の目的であった旅客誘致に貢献し、同時期に鎌倉市内の観光客数が大幅に減少したにもかかわらず、本形式の運行が始まった1997年度の江ノ島電鉄の定期外利用客数は増加している。


title: 信号処理

text: 基本的には、信号から信号に変換するものであり、信号とは別の形式の情報を得るもの（例えば、カテゴリ分けや関連づけ、推論的な情報を得る認識や理解など）は含まれない。圧縮も含まれないことが多い。但し、認識や理解、圧縮の前段階としての信号の変換は信号処理と呼ばれる。そのため、信号処理はそれらの技術に対して非常に重要であるとともに関連が強い。なお、また入力と出力が同じ種類(物理量)の信号である場合（例えば入力と出力ともに同じ音圧である場合）には、フィルタリングとも呼ばれる。


title: 信号処理

text: 信号処理の例としては、ノイズの載った信号から元の信号を推定するノイズ除去や、時間的な先の値を推定する予測、時間周波数解析などを行う直交変換、信号の特徴を得る特徴抽出、特定の周波数成分のみを得るフィルタなどがある。


title: 信号処理

text: 高速フーリエ変換、ウェーブレット変換、畳み込み等のアルゴリズムがあり、以前はそれぞれ専用のハードウェアで処理していたが、近年ではDSPや汎用のハードウェアでソフトウェアで処理したり、FPGAによる再構成可能コンピューティングによって処理する方法が開発されつつある。


title: 信号処理

text: 信号は、以下のような領域のどれかでよく扱われる。時間領域（一次元の信号）、空間領域（多次元の信号）、周波数領域、自己相関領域、ウェーブレット領域である。ある信号の基本的特性を最もよく表す領域の処理手法を取捨選択して処理が行われる。測定機器から得られたサンプルデータ列は時間領域か空間領域の表現となっている。これに離散フーリエ変換を施すと周波数領域の情報が得られる。これを周波数スペクトルと呼ぶ。自己相関はある信号自身の時間的・空間的に異なる部分との相互相関として定義される。


title: 信号処理

text: 時間領域と空間領域で共通する処理手法はフィルタリングによる入力信号の強化である。フィルタリングは一般に、ある（入力または出力）サンプルについて、その周囲のサンプルを変換することで構成される。フィルタは様々な性質で分類されるが、以下にその例を挙げる。


title: 信号処理

text: 多くのフィルタはZ領域（周波数領域の上位概念）の伝達関数で記述できる。フィルタは漸化式でも記述できる場合がある。 FIRフィルタの出力は、入力信号とインパルス反応の畳み込みで計算できる場合がある。フィルタをブロック図で表現すれば、ハードウェアを使ってそのアルゴリズムを実装するのに使用できる。


title: 信号処理

text: 信号にフーリエ変換を施すことによって、時間領域や空間領域から周波数領域に変換することができる。フーリエ変換は信号情報を周波数毎の大きさと位相に変換する。フーリエ変換の結果に対して、各周波数の大きさ成分を二乗してパワースペクトルに変換することが多い。


title: 信号処理

text: いくつかの共通して使われる周波数領域への変換手法がある。例えばケプストラム（cepstrum）は入力信号をフーリエ変換で周波数領域に変換し、それの対数をとって、再度逆フーリエ変換を施す。これにより、非常に弱い周波数成分を強調することができる。また、自己相関からフーリエ変換によってパワースペクトル密度、またはその逆が成り立つ（Wiener-Khintchineの定理）。


title: 頌歌

text: 頌歌（しょうか）（オード、ode, 古代ギリシア語：、または頌詩（しょうし）、賦（ふ））は壮麗で手の込んだ抒情詩（韻律）の形式。古典的な頌歌は、ストロペー、アンティストロペー、エポードスの3つの部分から構成される。また、homostrophic odeや不規則な頌歌（irregular ode）といった異なる形式も存在する。


title: 頌歌

text: ギリシアのメロス（melos）つまり「歌曲」は、詩人がじきじきに声に出す部分と、楽団と熟練の踊り手たちによる合唱歌に分かれていた。どちらもかつて頌歌と呼ばれていたものの中にあったが、前者はアルカイオス、アナクレオン、サッポーによって抒情詩に近づいた。


title: 頌歌

text: 一方、後者（合唱歌）は、その中で詩人が自分の立場を述べていたが、必ず合唱隊によって支えられ、あるいは解釈され、厳密な意味での頌歌になるに至った。この詩にストロペーからなる配置をもたらしたのはアルクマンだと考えられ、ストロペーは頌歌に欠かせないものとなった。この方法は、ステシコロス、イビュコス、シモーニデースを経て、古代の頌歌の2大詩人、ピンダロスとバッキュリデースに伝わった。


title: 頌歌

text: ピンダロスの抒情詩における形式と韻律の配置は英雄的頌歌（heroic ode）の典型を規定した。それらは意識してかなり手の込んだ韻律で作られ、それぞれの頌歌は個々の創意工夫の結果であって、形式の完全な一貫性を保っているわけではないことが、現在ではわかっている。しかし、エイブラハム・カウリーやニコラ・ボアロー＝デプレオーといった過去の批評家たちは、頌歌の無規則性変化の中にあるまったくの無法さから、頌歌は近代の詩より、中世のトルバドゥールたちのカンソやシルヴェンテスにより似ていると考えた。ラテン語の頌歌自体はその複雑なハーモニーの秘密を失っているように見え、作者たちもピンダロスやバッキュリデースの頌歌を本気で模倣しようとはしなかった。


title: 頌歌

text: ギリシアの頌歌が徐々にその楽譜の記号を失ったということはありえる。笛で伴奏されていたのが、そのうちまったく伴奏なしに頌歌は朗読された。ローマの詩人たちによって作られた時、頌歌はレスボス島の抒情詩人たちの個人的な抒情詩形に回帰した。もっとも完璧な方法で、それを例証するのは、ホラティウスとカトゥルスである。ホラティウスはアルカイオスやアナクレオンを模倣・翻訳し、カトゥルスはサッポーから直接に霊感を受けた。


title: 頌歌

text: イギリス（英語）の頌歌の最初の手本とされたのは、様々なテーマで思索型の抒情詩を書く表現形式を使っていたホラティウスだった。その厳格な形式に則って、英語で書かれた最初の頌歌は、エドマンド・スペンサーの『祝婚歌（Epithalamium）』と『結婚詩（Prothalamium）』である。


title: 頌歌

text: 17世紀の重要なイギリス独自の頌歌は、エイブラハム・カウリーとアンドリュー・マーヴェル（）のものである。『Horatian Ode upon Cromwell's Return from Ireland（クロムウェルのアイルランドからの帰還に寄せるホラティウス風頌歌）』の中で、マーヴェルは、ホラティウスを手本にした正規の形式（2つの四歩格行の後に2つの三歩格行を置く）を使った。一方、カウリーは、短長格の詩ではあったが、行の長さと押韻構成の不規則なパターンを持った『ピンダロス風頌歌（Pindarick ode）』を書いた。カウリーの『ピンダロス風頌歌』の法則（不規則な頌歌）はピンダロスの韻律の使い方の誤解に基づいたものだったが、広く模倣され、ジョン・ドライデンの成功を生んだ。しかし、18世紀になって、ピンダロスの韻律のより正しい理解により、この不規則な頌歌は衰えた。『The Progress of Poesy（詩の進歩）』と『The Bard（吟遊詩人）』はトマス・グレイによる「本格的な」ピンダロス風頌歌である。


title: 頌歌

text: 1800年頃、ウィリアム・ワーズワースが代表作の1つ『霊魂不滅のうた』でカウリーの不規則な頌歌を復活させた。サミュエル・テイラー・コールリッジも不規則な頌歌を書いた。一方、ジョン・キーツとパーシー・ビッシュ・シェリーは正規の詩節のパターンを持つ頌歌を書いた。14行のテルツァ・リーマの詩節で書かれたシェリーの『西風の頌歌（西風の賦、西風に寄せる歌）』はこの形式の代表的なものだが、19世紀に書かれた頌歌でおそらく最も素晴らしいものはキーツの書いたものであろう。キーツ以降、イギリスの頌歌は比較的少ない。例外として、ローレンス・ビニヨン（）の詩『For the Fallen』の第4連で、これは別名『The ode to the fallen』もしくは『The Ode』と呼ばれている。


title: 頌歌

text: スペイン語圏では、チリの詩人でノーベル文学賞受賞者パブロ・ネルーダが頌歌を復活させた。ネルーダは概念、生命のない物体、果実、野菜、そして生き物の全種類のために頌歌を作った。ネルーダは、それまで詩が対象にしたことがない、普通でありきたりのものにスポットをあてた。ネルーダの頌歌の多くは、『ありふれたものへのオード（Odas elementales）』（1954年）、『新・ありふれたものへのオード（Nuevas Odas Elementales）』（1956年）、『Navegaciones y regresos（航海と帰郷）』（1959年）に収められている。ネルーダの頌歌は広く世界中に翻訳され、学生や若い詩人たちの間の頌歌人気に貢献している。ネルーダの頌歌の対象には、トマト、猫（『Oda al Gato』（））、ワインなどがある。


title: 頌歌

text: 楽曲としての頌歌も、詩の頌歌同様知られている。16世紀には盛んにホラティウスの頌歌に曲がつけられた。有名なものではルートヴィヒ・ゼンフル、クロード・グディメルなどの曲がある。ドライデンの頌歌『聖セシリアの日のための頌歌（Ode on St. Cecilia's Day）』にはヘンデルが曲をつけ、フリードリヒ・フォン・シラーの頌歌『歓喜の歌』はベートーヴェンの交響曲第9番に使われた。高位の人のための頌歌にもよく曲がつけられた。たとえば、ヘンデルの『アン女王の誕生日のための頌歌（Ode for the Birthday of Queen Anne）』や、バイロンの頌歌にアルノルト・シェーンベルクが曲をつけた『ナポレオン・ボナパルトへの頌歌（Ode to Napoleon Bonaparte）』などである。


title: グエン・トーン

text: グエン・トーン（Nguyen Toon）は、架空の北ベトナム空軍の撃墜王。単にトーン大佐（Colonel Toon）とも呼ばれたほか、墓場を意味するトゥーム（Tomb）の名でも呼ばれた。語られるところによると、ベトナム戦争中に13機のアメリカ機を撃墜し、1972年5月10日にアメリカ海軍所属のF-4戦闘機によって撃墜され戦死したとされる。このF-4戦闘機に搭乗していたのはパイロットの大尉とレーダー手の中尉である。


title: グエン・トーン

text: 「トーン大佐」の名が語られ始めたのはベトナム戦争後期になってからである。ベトナム上空の航空戦にて、アメリカ空海軍のパイロットはしばしば所属番号3020番のMiG-17戦闘機と所属番号4326番のMiG-21戦闘機を目撃したという。これらの機の先端には撃墜マークと思しき赤星のマークが13個あった。さらに、戦闘後にアメリカ軍が傍受した北ベトナム空軍側の通信でしばしば「トーン」（Toon/Tomb）の名が現れたことから、「13機撃墜のエースパイロットたるトーン氏」の存在が語られはじめたのである。


title: グエン・トーン

text: 1967年から1972年にかけて、「トーン氏」はアメリカ軍パイロットらの間で一種の伝説と化していた。噂には尾ひれが付き、例えばフォーン（phong）なる名でも語られたほか、階級は大佐であるとか、苗字はグエン（Nguyen）であるなど出処のわからない情報が継ぎ接ぎされていった。いくつかの文書では、彼の名を「グエン・トゥアン」（Nguyễn Tuân）としている。これらの噂はアメリカ軍パイロットの心理状態に少なからず影響を与え、何人かは爆撃後の帰投を急いだり、MiGを目撃すると戦闘を回避するようになったという。


title: グエン・トーン

text: 当時の北ベトナム空軍では、少佐以上の高級将校をパイロットとして配置することは極めて少なかった。一部では、名の発音が類似したディン・トン（Đinh Tôn）やファム・トゥアン（Phạm Tuân）が「トーン大佐」と呼ばれていたパイロットの正体ではないかとも言われている。しかし、彼らはともにB-52爆撃機に対する防空任務に特化した訓練を受けていた軍人であり、撃墜王に値するほどの撃墜記録を有してはいない。


title: グエン・トーン

text: 当時のアメリカ軍では、戦闘機には専任のパイロットが配置されており、撃墜や損傷を受けるまでは乗り換えを行わないものと認識されていた。しかし、一方の北ベトナム空軍では、航空機保有数の都合から1つの戦闘機を多くのパイロットが共用していた。この認識の差から、アメリカ軍パイロットらは3020号機や4326号機が常に1人のパイロットによって操縦されていると錯覚し、ベトナム各地に出没する謎の撃墜王「トーン大佐」の伝説が生まれたと考えられている。


title: グエン・トーン

text: さらに、一部の研究者は「トーン/トゥーム」（Toon/Tomb）はベトナムにおいて一般的な姓名ではないため、北ベトナム空軍のコールサインをアメリカ軍が誤認したものではないかと指摘している。事実として、北ベトナム空軍では地上および艦隊と航空機の通信でパイロットの実名を使用していなかった。


title: グエン・トーン

text: 戦後、ベトナムにて「トーン大佐」に関する調査が行われた。これらによると、3020号機のMiG-17F戦闘機は第923飛行連隊所属機であり、アメリカ側で「グリーン・スネーク」と呼ばれていたパターンの緑色斑迷彩が施されていた。3020号機は複数のパイロットによって操縦され、少なくともこの機による8機の撃墜が確認されている。これを操縦したパイロットのうち、（ベイA）とレ・ハイ（Lê Hải）の2人が特定された。彼らはともに撃墜王の1人に数えられており、ベイは7機を、ハイは6機を撃墜したとされている。しかし、彼らは戦後も生存しており、カニンガムらによって撃墜された際のパイロットではなかった。


title: グエン・トーン

text: 4326号機のMiG-21PF戦闘機は第921飛行連隊所属機であり、かつてはバチマイ飛行場の博物館に展示されていた。4326号機も多くのパイロットによって操縦され、少なくとも13機の撃墜が確認されている。また、パイロットのうち6人は人民武装力量英雄の称号を得ている。この中には9機（米側認定では7機）を撃墜し、北ベトナム空軍最高の撃墜王となったグエン・バン・コクも含まれる。


title: グエン・トーン

text: 一方、北ベトナム空軍の公的な記録によれば、4326号機はMiG-21PFの4324号機と同一機であるという。4324号機は第921飛行連隊に所属した作戦機で、12人のパイロットが搭乗し、69回の空戦に参加、1967年11月から1968年5月までに14機のアメリカ軍機を撃墜したという。この機はまた、パイロットの3/4が敵機を撃墜していることから幸運の機と呼ばれていた。パイロット12人のうち、9人が敵機を撃墜し、8人が撃墜王に数えられた。また、7人が人民武装力量英雄の称号を得て、5人が将官にまで昇進している。現在、この4324号機はハノイのベトナム軍事歴史博物館に展示されている。


title: 井上・ヒサト

text: 1957年、東京に生まれる。多摩美術大学デザイン科グラフィックデザイン卒業。1981年、株式会社サンリオに入社し、商品プランニングとキャラクター制作に携わる。代表作は「ハンギョドン」「バッドばつ丸」。1995年よりフリーのキャラクターデザイナー、イラストレーターとして活動。ベネッセコーポレーション「コラショ」、新潟県胎内市胎内検定PRキャラ・観光大使「やらにゃん」など数多くのキャラクターを手掛ける。商品企画から着ぐるみ監修・キャラクター絵本・まんがの出版なども行う。2000年〜2015年 朋優学院デザイン科非常勤講師。2010〜 女子美術大学非常勤講師（2011年〜）


title: 蜘蛛女

text: 『蜘蛛女』（くもおんな、原題: "Romeo Is Bleeding"）は、1993年製作のイギリス・アメリカ合作映画。原題の"Romeo Is Bleeding"はトム・ウェイツの曲名から取られている。日本公開時のキャッチフレーズは「愚かな男の死骸がゴロゴロ」。


title: 蜘蛛女

text: ジャック・グリマルディは巡査部長でありながらマフィアにも内通し、報酬を得ていた。同僚からロミオ（色男）と囃される彼は、美しい妻のナタリーと愛し合いながらも、若い愛人シェリーまで囲い、マフィアからの賄賂で潤った快適な生活を送っていた。


title: 蜘蛛女

text: ある日、ジャックはマフィアのロシア系の女殺し屋モナ・デマルコフを護送する任務に就く。モナは美しく強烈な魅力を放っていたが、マフィアのボスのドン・ファルコーネでさえ持て余し怖れるほど、狡猾で残忍な女でもあった。モナから自分を逃がすよう持ちかけられ誘惑されたジャックは、まるで蜘蛛の巣に絡め獲られていく獲物の様に、次から次へと彼女の罠に嵌られ破滅へと追いやられていく。


title: ドレミノテレビ

text: パーカッションを使ったリズム遊びと、歌が中心。奇抜な番組セット、出演者（ともとも・ううあ）の衣装（北村道子のデザインによるもの）の与える派手で突飛な印象が、従来の音楽の教育番組とは一線を画した内容であるようと言える。


title: ドレミノテレビ

text: 珍しいキノコ舞踊団による奇妙な振り付けのダンスも見所。童謡にはジャズやワールド・ミュージックを大胆に導入したアレンジがほどこされ、スタンダードな童謡とは全く異なる印象となっている。ウォータードラムなどの珍しい楽器の使用、レコードによるスクラッチといった従来の子ども向け番組とは異なる試みがなされた。


title: あなたは私の婿になる

text: ニューヨークの出版社で編集長として働くカナダ人のマーガレット・テイトは、仕事一筋で厳しい上司として部下たちから恐れられていた。しかし、会社の命令に背いて労働ビザの申請よりも仕事を優先しただけでなく、申請に必要な書類の提出を怠ったことで申請そのものが却下されてしまい、最低1年間はアメリカ合衆国に入国できず、その間に空いた編集長のポストには無能な部下として解雇を言い渡したばかりのボブが就くことを知らされる。


title: あなたは私の婿になる

text: マーガレットはこれまで築いてきたキャリアを守るため、咄嗟の思いつきで部下のアンドリュー・パクストンと偽装結婚をして難を逃れようとする。アンドリューは困惑し結婚を拒否するが、ボブが編集長になれば自分も解雇されると脅され、渋々マーガレットとUSCIS（米国市民権・移民業務局）を訪れる。しかし、マーガレットの事情を知ったボブがUSCISに情報を垂れ込んでいたため、2人は職員であるギルバートソンに偽装結婚ではないかと疑われていた。その場を作り話でなんとか切り抜けると、アンドリューは重罪を犯す見返りに編集者への昇進などを約束させた上に、お互いの立場を対等にすることに成功する。


title: あなたは私の婿になる

text: 2人はUSCISで週明けに行われる面談を前に、週末を利用してアンドリューの実家があるアラスカ州のシトカに向かう。街に着くと店名にはパクストンの名前が並び、小型船に乗って辿り着いた島にある実家は大豪邸で、知り合いが50人ほど集められた歓迎パーティーが開かれていた。アンドリューが地元の名家出身であることに驚くマーガレットをよそに、アンドリューは早々と結婚を発表する。嘘のプロポーズ話を互いにそれとなく貶しながら披露した2人は、周囲からせがまれて仕方なくキスをした後、同じ部屋のベッドと床で一晩を過ごす。


title: あなたは私の婿になる

text: 翌朝、作家からの電話で目を覚ましたマーガレットが家の外で応対していると、扉を閉め忘れたために犬のケビンがついて来ており、近くにいた鷲に連れ去られそうになっていた。なんとかケビンの救出に成功するマーガレットだが、代わりに携帯電話を奪われてしまう。アンドリューは「翌日には同じ番号の携帯電話を取り寄せる」と彼女を安心させると、母グレースと祖母アニーと共に出掛けてほしいと告げる。3人がストリップショーを観賞して家に戻ると、アンドリューは父ジョーから事業を継ぐ話をされて不機嫌になっていた。その日の夜、アンドリューのことを気遣ったマーガレットは、面談に備えるという建前で自分の好き嫌いや趣味について語り、2人はそれらの話で盛り上がるうちに眠ってしまう。


title: あなたは私の婿になる

text: 朝を迎えるとアンドリューの両親とアニーから、アニーが90歳の誕生日を迎える明日に結婚式を挙げてほしいと頼まれ、断ろうとするも最終的には快諾する形になってしまった。2人は取り寄せた携帯電話を受け取りに街に向かい、マーガレットが仕事のためにインターネットカフェを利用していると、店の外ではアンドリューとその元恋人ガートが楽しげに話している。複雑な心境の中、帰り道で遭遇したグレースとアニーに連れていかれたマーガレットは、かつてアニーが着たウェディングドレスや、家に代々伝わるネックレスを送られ、不意に涙を流してしまう。


title: あなたは私の婿になる

text: 2人と別れたマーガレットは、アンドリューが待っていたモーターボートに乗り込むと勝手に運転を始めると、16歳で天涯孤独になった自分が、家族や地元の人々に愛されるアンドリューを振り回し、善人である皆を騙すことへの罪悪感を吐露していく。途中、マーガレットがボートから転落するも無事に家へと帰ってきた2人を待っていたのは、ジョーと調査のためにやって来たギルバートソンだった。偽装結婚だと確信し「真実を話せば罪に問わない」と迫るギルバートソンに対し、アンドリューは「半年前に恋に落ちプロポーズした」と嘘をつく。


title: あなたは私の婿になる

text: 明くる日、結婚式に現れたマーガレットは牧師の言葉を遮ると、集まった皆の前でこれが偽装結婚であることを明かし、謝罪の言葉を残して去っていく。マーガレットを探して部屋に戻ったアンドリューが見つけたのは、「アンドリューが有能だからこそ編集者にせずアシスタントに留め置いていた」という謝罪の手紙だった。納得できないアンドリューはマーガレットを追おうとするが、引き止めるジョーとの口論をやめさせようとしたアニーが心臓発作で倒れてしまう。家族と共に水上機で搬送される中、アニーはジョーとアンドリューに和解を約束させると神妙に目を閉じるが、すぐに演技であったことを明かして機を空港へと向かわせる。しかし、到着したアンドリューが見たのはマーガレットの乗る飛行機が飛び立つところだった。


title: あなたは私の婿になる

text: 出版社のオフィスでマーガレットが私物を整理していると、息を切らせたアンドリューが駆けつけ、他の社員が注目する中でプロポーズの言葉を告げる。マーガレットは1人でなくなることへの不安から諦めさせようとするが、アンドリューの想いは揺るがず、2人はキスをして結ばれた。


title: 和牛預託商法

text: 元来、農家や協同組合が1頭の和牛子牛に対して数人の共同出資を呼びかけ、牛が売れたらお礼程度の牛肉を配当するといった畜産支援を主眼とした小規模の資金調達は存在したが、和牛預託商法は、これとは一線を画する。


title: 和牛預託商法

text: 1995年に公定歩合が1％を割り、銀行預金が資産運用の機能を喪失すると、運用マネーの流入を見込んで怪しげなものも含め様々な投資商品が雨後のタケノコのように現れた。その中で当時「wagyu」として海外への宣伝が進められており、価値の高騰が目されていた和牛に着目した詐欺商法が和牛預託商法であった。


title: 和牛預託商法

text: 具体的には、「子牛に出資すれば肥育して成牛となった際に高値で売れて差額が配当される」や「繁殖母牛に出資すれば生まれる子牛の売却代金で継続的に配当が得られる」という触れ込みで、年率5％から8％といった出資の受入れ、預り金及び金利等の取締りに関する法律（出資法）に触れるような高利回りをうたったものも少なくなかった。


title: 和牛預託商法

text: 実際にはこのような高収益の実態はなく、新規出資が頭打ちになるとすぐに配当が滞り、最盛期には17社あった和牛預託商法の企業は出資者からの返金要請に応じて次々に破綻し、軽井沢ファミリー千紫牧場とジェイファームの2社の元社長が出資法違反と詐欺により逮捕・起訴されるなどして、1997年ごろまでに同商法の被害は一旦収まった。


title: 和牛預託商法

text: しかし、ふるさと共済牧場は2001年（平成13年）8月1日付けで商号変更して「ふるさと牧場」に改称して事業を存続させ、2007年に破綻した。支払能力がないにもかかわらず投資家を勧誘して資金を騙し取っていたとして2008年11月に同社社長ら6人が詐欺容疑で逮捕・起訴された。低金利が続く中で「2年で7.8％の予定利回り」を謳ったパンフレットを郵送するなど従前と同じ手口で資金を集め、大部分が和牛とは無関係の元役員らの不動産投資などに使われ、一部を配当として支払いながらの自転車操業を続けていたもので、出資金が返還されていない新たな被害者は約8000人、被害総額は約226億8000万円と見積もられた。


title: 和牛預託商法

text: また、テレビCMによる略称の安愚楽牧場で知られる安愚楽共済牧場は、事件被害が問題とされた企業の中で唯一生き残ったことで「最後の砦」と言われていた。実際に多数の牛を肥育していたため、実態があるかのように見えていたが、2011年8月9日に破綻し、被害者数7万3356人、被害総額4207億6700万円という現物まがい商法としては豊田商事事件をも上回る被害が発生し、改めて問題となった。


title: 和牛預託商法

text: 長期に事業継続していたふれあい牧場・安愚楽牧場も、破綻後に経営の実態が明かされると、その内実は新規出資金で自転車操業的に配当を支払うポンジ・スキームであり、和牛預託商法そのものが全て詐欺商法に過ぎなかったことが判明した。


title: 和牛預託商法

text: 和牛預託商法による被害を受けて「特定商品等の預託等取引契約に関する法律（特定商品預託法、昭和六十一年法律第六十二号）」の施行令が1997年8月4日に改正され、同令第1条第1項に規定する特定商品に家畜と家禽が追加され規制されることになった。


title: 酒井直樹 (サッカー選手)

text: 流山市立常盤松中学校では、元プロ野球選手の工藤友也（中日）、社会人野球で日本代表にもなった安田真範（東芝）と同期。1994年、ユースから柏レイソルトップチームに昇格。スピードある突破を武器に、得点力のある攻撃的MFとして活躍した。ユース育ちであることや、ハンサムであることから「柏のプリンス」と呼ばれた。1996年には日本代表にも選出。


title: 玉門関

text: 玉門関（ぎょくもんかん, Yumen Pass, Jade Gate）は中華人民共和国甘粛省敦煌市の北西約90kmにある、かつて建設されたシルクロードの重要な堅固な関所の1つ。漢と唐2度に渡り建立された。現存する玉門関遺跡は唐代のものである。俗称は小方盤城。


title: 玉門関

text: 元来は漢代に武帝が河西回廊を防衛する目的で、長城をこの地域に建設し紀元前108年から107年にその最西端に建造されたとされる。その後、六朝時代には交通の要綱として栄え、唐代に再建された際は安西の東側に建設された。同じく南西に設置された陽関とともに、西域交通で北ルートを通ると玉門関、南ルートでは陽関を通過していた。宋代になって西域交通が衰え、衰退した。


title: 玉門関

text: 玉門関は、中国で古代より文化人が辺境の地での戦いや孤独な生活を思い詠嘆する地で、唐代の詩人王之渙は「羌笛何須怨楊柳、春風不度玉門関」（羌笛何ぞ須（もち）いん楊柳を怨むを、春風渡らず玉門関）と詠んでいる。


title: SA 316 (航空機)

text: 機体は、キャビンが拡大されて7人乗りとなり、コックピットは右から正操縦士、副操縦士、クルーチーフと並んで座る独特の配置となっている。胴体とテイルブームは外皮張りとなり、降着装置も3車輪式に変更された。また、エンジンのパワーアップに伴いメインローターの直径が拡大されている。


title: SA 316 (航空機)

text: アルジェリア戦争において高速かつ十分に武装できるヘリコプターを欲していたフランス軍は、すぐさま本機に興味を示し各種有線誘導ミサイルや機関銃などさまざまな武装を搭載して試験を実施、結果、要求を満たしていたため軍用ヘリコプターとして正式採用されることとなった。


title: SA 316 (航空機)

text: また、海軍でも艦載機としてレーダーやディッピングソナー・磁気探知機などの捜索用センサー類と短魚雷を装備しての対潜哨戒や、有線誘導ミサイルを利用しての対艦攻撃・捜索救難に運用され、警察や消防などの公共機関や民間企業でも広く使用された。


title: 早稲田大学戸山キャンパス

text: 1920年に高等学院校舎として開設。現在は文学学術院の文学部、文化構想学部、文学研究科の施設の他、構内には学生会館や早稲田アリーナ（旧・記念会堂）、競技スポーツセンターなどもある。戸山キャンパス校地は、尾張徳川家の下屋敷や陸軍戸山学校の運動場跡地であった。


title: ブレーマーハーフェン

text: ブレーマーハーフェン (, , ) は、ドイツ連邦共和国ブレーメン都市州に属す郡自由都市である。この街は、エルベ＝ヴェーザー＝ドライエック西端の北海への移行部分に位置する。ブレーメン都市州には飛び地として属している。人口約113,000人の大都市は、の一部である。陸側はクックスハーフェン郡に囲まれており、その上級中心をなしている。


title: ブレーマーハーフェン

text: 港湾都市としてのブレーマーハーフェンの伝統は、1830年に最初の港が完成して以降、今日でも重要である。同時に、工業都市から、サービス・学術都市への構造改革も行われている。ブレーマーハーフェン単科大学と多くの研究所や技術センターがブレーメン学術都市と連携してヨーロッパの先端技術センターを形成している。ブレーマーハーフェンは、や、、、の文化コレクションでも知られている。


title: ブレーマーハーフェン

text: ブレーマーハーフェンはヴェーザー川が北海に注ぐ河口およびがヴェーザー川に注ぐ合流点に位置している。市域の長さ（南北）は最大 15.4 km、幅（東西）は最大 11.1 km である。ブレーマーハーフェンは、ブレーメン市の飛び地であるシュタットブレーミシェス・ユーバーゼーハーフェンゲビート・ブレーマーハーフェン（直訳: ブレーメン市のブレーマーハーフェン外洋港地区）とともにブレーメン都市州の飛び地を形成している。ブレーマーハーフェン市北東部に位置するフェールモーア地区の一部は細いニーダーザクセン州の土地に分断されたブレーマーハーフェン市の飛び地であり、したがってブレーメン都市州のもう1つの飛び地となっている。


title: ブレーマーハーフェン

text: ブレーマーハーフェンは、公式にはヴェーザー川沿いに位置しており、海に面してはいない。内陸水路から海洋水路への切り替えはブレーマーハーフェンから数キロメートル北である。それにもかかわらずブレーマーハーフェンは「北海沿岸で唯一のドイツの大都市」あるいは「海洋都市」と呼ばれる。これはヴェーザー川の河口付近の広がりが、直接海に面しているような印象を与えるためである。


title: ブレーマーハーフェン

text: 本市は、おおむね海抜 0.2 m から 2 m に位置する。最高地点はレーアーハイデ市区にある 11.4 m の隆起（デプシュテッター・ヴェーク / ブルネン通り）である。これは、市の北部をブレーマーハーフェンとクックスハーフェンとの間に伸びる「ホーエ・リート」の支脈である。ゲーストの南に位置する対となる地形区分は「ベヴェーシュテッター・モーアゲースト」と呼ばれ、両者ともにヴェーザーミュンダー・ゲーストの一部である。現在ブレーマーハーフェンに属す古い中心部の多く、すなわちレーエ、ゲーステンドルフ、ヴルスドルフは高波から護られたゲーストの上にある。ヴェーザー川の堤防はヴェッデヴァルデンからノイアー・ルネジールとの間では、高さ 6.2 m から 8.3 m に達する。


title: ブレーマーハーフェン

text: ブレーマーハーフェンのもう一つの地形がマルシュ（沼沢地）である。ヴェーザー＝マルシュの一部である、ゲーストの北側のヴルスター・マルシュと南側のヴュルデナー・マルシュのほかに、ゲーステ＝マルシュ、ロール＝マルシュがある。マルシュにはヴェッデヴァルデンの古い中心街がある。（アルト＝）ブレーマーハーフェンもマルシュで形成された。ヴェーザー川の中には、UNESCO世界遺産に登録されている小さな干潟（ワッデン海の一部）がある。


title: ブレーマーハーフェン

text: 北海に近いことから、気候はおおむね海洋性気候に一致する。夏は、30℃を超えるような暑い期間が長く続くことは希である。冬は、雪はわずかに降るか、あるいは全く降らない。最低気温が -10℃を下回ることはほとんどない。平均年間降水量は 741.5 mm である。降水の多くは6月から7月にあり、2月の降水量は約 36 mm と最も乾燥している。2009年現在の最高気温の記録は1992年8月9日の 35.8 ℃、最低気温の記録は1956年2月25日の -18.6 ℃である。


title: ブレーマーハーフェン

text: 2019年5月、レーエ市区のビュッテラー通りの発掘により考古学者たちは深さ 1.2 m から鉄器時代の住居跡を発見した。貯蔵穴や陶片といったその他の出土品や、紀元前1世紀の泉が最初の定住跡を証明している。


title: ブレーマーハーフェン

text: 小高い丘の村ヴェッデヴァルデンは1091年に、教会の村 "Geestendorf" と "Wulsdorf" が1139年に初めて文献に記録されている。"Lehe" は1275年に初めて記録に登場し、アムト（地方行政区）の所在地および市場の開かれる集落として、近隣の重要な村落となった。政治的には、の河口付近を長らくとブレーメン市が争っていた。この地域は1648年/1654年にスウェーデンの支配下に入った。1672年に要塞都市カールスブルクの建設が始まり、1719年にはそれまでデンマークの所領であったこの地域はブラウンシュヴァイク＝リューネブルク選帝侯領となり、さらに1814年からはハノーファー王国領へと変遷した。


title: ブレーマーハーフェン

text: ヴェーザー川の砂の堆積が増大したため、1827年にブレーメン市長のは、ゲーステ川がヴェーザー川に注ぐ河口の北側に面した、かつて未完成に終わったスウェーデンの城塞都市カールスブルクの土地と干潟をハノーファー王国から購入した。土地は1827年5月1日に引き渡され、ブレーマーハーフェンと名付けられた（現在のミッテ市区）。アルター・ハーフェン（旧港）は1830年までに完成した。1845年にハノーファーは、ブレーマーハーフェンの南側ゲーステンドルフの近くに村落を建設し、1847年6月26日にゲーステミュンデと名付けた。この村もブレーマーハーフェンと競って港を建設した。1847年から1852年にブレーマーハーフェンはノイアー・ハーフェン（新港）を建設し、この街は1854年までにヨーロッパ最大の移民の出発港へ成長した。1857年に (NDL) が設立され、1873年から1876年にカイザーハーフェン I が建設された。北ドイツ・ロイドはその後ブレーメン最大の、1881年には世界最大の海運会社となった。1897年にカイザー水門が、1907年/1909年にカイザーハーフェン II/III が設けられた。重要な船舶が出航・寄港することでブレーマーハーフェンは有名になっていった。1927年に「バーンホーフ・アム・メール」（直訳: 海沿いの駅）という名称であったコロンブス駅を有するコロンブス護岸堤防が完成した。第二次世界大戦で破壊された旅客施設は徐々に復興された。1962年に旅客施設 II が新設され、古い施設は取り壊された。1968年から設けられていたコンテナターミナルが1978年から拡張された。現在ここには長さ約 5 km の護岸堤防と、合計14の係留施設がある。


title: ブレーマーハーフェン

text: 1885年、ブレーメンで建造されたザギッタ号がドイツで初めての遠洋漁業船として用いられ、その後遠洋漁業が本格化した。1896年にフィッシェライハーフェン I（直訳: 漁港 I）がゲーステミュンデに建設された。ゲーステミュンデとレーエが合併してヴェーザーミュンデ市となった後、フィッシェライハーフェン II が完成した。1935年に存続してたブレーマーハーフェンの漁港が廃止され、1939年にブレーマーハーフェンはヴェーザーミュンデ市の一部となった。1947年、ヴェーザーミュンデは「ブレーマーハーフェン」と改名された。1971年の市の新区分によって、南管理区のフィッシェライハーフェンは独立した市区となった。2010年にこの市区にルネプラーテ地区が合併した。


title: ブレーマーハーフェン

text: 1846年にレーアー・ハイデの農民がレーアー・フェルトマルクに移された。ゲーステミュンデは1850年にラントゲマインデとなり、ブレーマーハーフェンは1851年に都市権を得た。1866年、レーエとゲーステミュンデがプロイセン領となった。ゲーステンドルフは1889年4月1日にゲーステミュンデに合併した。