title: 日本の電気機関車史

text: 電気機関車の国産化自体は日立製作所が1926年にED15形を独自に開発しており、運用上もまずまずの成績を挙げていた。そのため、各メーカーの製造能力に問題はないと判断した国鉄は、1928年に輸入機の中で好成績を収めたアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック社製のED53形のシステムを参考に、EF52形を製造させる。これは必ずしも性能・信頼性の観点からして完全に成功したとはいえなかったが、ここで確立された技術は引き続いて製造されたED16形やEF53形などにも引き継がれ、国産化を推進する原動力にもなった。


title: 日本の電気機関車史

text: その後、流線型を採用したEF55形なども製造されたが、電化そのものが国鉄では陸軍の反対（変電所が攻撃を受けると、運行不能になるといったことなど）もあって進展していないこともあって、電気機関車が蒸気機関車の代替を本格的に担うようになったのは、戦後に各線の電化が進められたときまで待つ必要があった。


title: 日本の電気機関車史

text: なお1927年には東京、王子の須賀貨物線で用いるため、蓄電池を搭載した機関車のAB10形が2両製造されている。これは、沿線に火薬工場があるため、火気を持つ蒸気機関車や、架線から出る放電（スパーク）現象が危険だと判断されたためと言われている。しかし、1931年に須賀貨物線は電化され、電気機関車のEB10形へ改造された。


title: 日本の電気機関車史

text: 日中戦争が勃発した1937年に、画期的な機関車のEF56形が現れる。蒸気機関車の牽引する客車列車では、冬季はボイラーから出る蒸気を客車へパイプで送ることで暖房にしていたが、電気機関車ではそれができないため、従来は東海道本線などの電気暖房を採用していた一部線区を除き、冬季は電気機関車と客車の間に暖房車と呼ばれる暖房用蒸気を作るボイラーを積んだ車両を連結していた。EF56形は機関車本体に暖房用の蒸気発生装置(SG)を備えており、暖房車の連結を不要にしたのである。1940年には、同機の性能を向上させたEF57形も現れた。


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text: また第二次大戦中の1944年には当時日本統治下にあった朝鮮の京城と元山を結ぶ朝鮮総督府鉄道京元線の山岳区間において朝鮮初の本線電化が行われる。標準軌で建設され、かつ3000Vで直流電化されたこの区間には、当時の日本では最大の出力 2250kWを有するデロイ形電気機関車が投入された。この機関車は重連総括制御方式や回生ブレーキを採用するなど、先端設備を備えた電気機関車であった。


title: 日本の電気機関車史

text: なお太平洋戦争末期には、戦時設計と呼ばれる終戦までの一時凌ぎ的な耐久性しかもたず、製造コスト・使用資材低減のみを重視した車両も設計され、それに基づいて電気機関車では凸型車体のEF13形が製造された。これはやはり故障や事故が多く、戦後になって安全対策工事などが施されている。また、戦時買収私鉄から国鉄に受け継がれた機関車も多く存在した。


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text: 戦後、1946年より旅客用機関車のEF58形が製造され始める。終戦直後の混乱期で資材の品質が良くなかったこともあって初期の車両は調子が悪く、暖房用のSG（蒸気発生装置）が搭載されていないなど、技術的には後退が見られるものであったが、車軸の軸受けには兵器需要の途絶によって浮いたローラーベアリングが採用されており、唯一本形式の進歩的部分であった。さらに1949年から始まったドッジ・ラインに基づく支出抑制などで製造が一時停止されるなどしたが、1952年からはSGを搭載したことにより車体を延長し、前面2枚窓の半流線型にデザイン変更して性能を向上させた改良機が現れて、これが大量に製造されたことから、戦後を代表する機関車の一つとなった。1953年には、60号、61号の2両がお召列車牽引用として発注・製造されている。初期製造車については後にSGを搭載するとともに後期型と同様の半流線型車体を新製して載せ換え、旧車体をたまたま同数であったEF13形に車体を譲り、同形式の体質改善に活用された。


title: 日本の電気機関車史

text: 1954年には、電気機器類は従来の方式を踏襲しつつも、走行部分は先台車を廃して通常のボギー台車とした2車体連結方式の大型機EH10形が製造され、後に登場する直流用新性能電気機関車への過渡的存在となっている。


title: 日本の電気機関車史

text: 1950年代以降、電化を地方幹線へ拡大するため、従来の直流電化に比べて送電コストを抑えられる商用周波数による交流電化の開発が行われた。1955年に試験線として仙山線の陸前落合 - 熊ヶ根間（後に仙台 - 作並間に拡大）が交流電化され、比較のため交流整流子電動機を直接駆動する方式のED44形と水銀整流器を使用して直流電動機を駆動する方式のED45形の2形式が試作され、試験に供された。その結果、ED45形の整流器を使用する方式が採用され、量産機のED70形が1957年に製造され、日本初の本格的交流電化線区である北陸本線に投入された。この際、変圧器の2次巻線を利用して降圧して（主回路とは別の巻線、3次巻線とも呼ぶ）、冬季の暖房用電源として牽引する客車に給電する電気暖房が実用化され、直流電化線区を含む全国の電化線区に広く普及した。


title: 日本の電気機関車史

text: その後、整流器は低温時の起動や保守に問題のあった水銀整流器から、動作の安定したシリコン整流器に移行したが、当初開発されたEF70形、ED74形では、直流機関車のバーニア制御に相当する水銀整流器の格子位相制御機能も失われたため、交流機関車としての性能は後退した面があった。この点を改良したのがED75形で、シリコン整流器と低圧タップ制御、磁気増幅器によるタップ間電圧連続制御を採用し、交流電化区間における標準型として、1963年から10年以上にわたり300両近くが量産された。


title: 日本の電気機関車史

text: 制御方式については、電気回路の無接点化を図ることのできるサイリスタ制御の研究が進められ、1965年にED93形が、翌年には酷寒地（北海道）向けにED75形500番台（S形）が試作された。これらは、1967年に登場したED77形や1968年のED76形500番台によって結実するが、すでに本線用としてタップ制御式の通常型ED75形等が量産されていたこともあり、これらのサイリスタ制御機は東北の急勾配路線・亜幹線や北海道へ局地的投入されたに留まり、ED75に代わる主力機として本格的に量産されることはなかった。


title: 日本の電気機関車史

text: 駆動方式は、ED70形、ED71前期型ではバネ下重量軽減を狙ったクイル式が採用されたが、それらは異常振動による故障に悩まされ、ED71形最終増備グループでの半吊り掛け式採用を経て、ED72形・EF70形以降は吊り掛け式で無理のないMT52形主電動機に回帰している。


title: 日本の電気機関車史

text: 交流電機機関車の開発によって得られた技術のうち、直流用に転用可能な技術を活用して、新型の直流電気機関車の開発も進められた。これによって誕生した最初の形式が、1958年に登場したED60形である。ED60形は、高出力の電動機やバーニア制御、軸重移動補償装置の採用によって高い粘着性能を与えられ、動軸4軸のD形機でありながら、従来のF形機（動軸6軸）に匹敵する性能を発揮し、以降の国鉄直流電気機関車の基本となった。ED60形は、地方線区で使用されていた私鉄引き継ぎを含む雑多な形式の置き換えを念頭に開発されたため、電力回生ブレーキを装備した姉妹形式ED61形を含めても計26両の製造にとどまったが、主要幹線用としては1960年にEF60形が開発され、本格的な量産が行なわれた。


title: 日本の電気機関車史

text: 初期の新性能直流電気機関車は、電動機から車軸に動力を伝える機構として新技術であるクイル式を採用したが、異常振動が多く保守に難渋したため、EF60形の2次量産グループから、旧来の吊り掛け式に戻っている。こちらもまたMT52形が標準主電動機として用いられた。


title: 日本の電気機関車史

text: 以降はEF60形をベースに新型直流電気機関車の開発が進められ、1963年の信越本線横川 - 軽井沢間の粘着運転切替えにともない、本務機用のEF62形、補機用のEF63形が1962年に登場し、これらから特殊機能を廃した勾配線向け一般機として1964年からEF64形が量産された。平坦線用向けとしては、機器の無接点化等の改良や歯車比の変更によって高速化を図ったEF65形が開発され、1964年から15年にわたって300両以上が量産された。


title: 日本の電気機関車史

text: EF58形・EF15形以前の戦前の基本設計に基づく「旧型」電気機関車は、歯数比の違いにより高速性能重視の旅客用と牽引力重視の貨物用の区別があった。しかし、ED60形以降の直流用新性能電気機関車は、旅客専用としてEF61形が少数製造されたのを除くと「貨客両用」として設計された。とはいえ、これらは貨物用途に重きを置いた牽引力重視の歯数比であった。これは、同時期の国鉄が動力近代化計画の一環として、旅客列車を長距離列車も含めて機関車牽引による動力集中方式から、電車・気動車による動力分散方式に移行したためである。例外的に静粛性の問題から寝台夜行列車のみ、動力集中方式の客車の新形式が登場してEF60形やEF65形などがその牽引に当たるも、運転速度を確保のため弱め界磁制御を多用したことにより、主電動機の故障の頻発やメンテナンスサイクルの短縮に繋がった。この結果、構造的には戦前型に属するEF58形が新性能機のEF65形と並んでJR化直前の後年まで特急牽引も含めた旅客列車牽引の主力として残り、先述のクイル式の問題もあってEF60形の方が先に淘汰されるという事態に繋がった。


title: 日本の電気機関車史

text: 国鉄直流新性能電機の高速化は、前述の通りEF65形で一定の改善が図られたが、その高速特性は電車と比した場合、1958年登場の151系・153系の水準にも達していなかった。しかし、東海道新幹線の開業もあり、夜行寝台特急以外の長距離客車列車は漸減傾向にあり、EF58形の数が充分あったことも手伝って、旅客用途での新性能高速電気機関車の開発要求はなされなかった。


title: 日本の電気機関車史

text: 一方、トラック輸送への対抗策として、10000系貨車による直行貨物特急が設定されることになり、この最高速度が100km/hに設定されたため、従前の直流新性能電機では高速特性が不足することになり、1966年、高速特急貨物列車を100km/h以上で牽引可能なよう、当時の狭軌(1,067mm)としては最大になる高出力とし、その出力向上分を高速化に転嫁したEF90形が試作され、1968年からEF66形として量産に移されている。登場からしばらくの間は高速特急貨物専用機だったが、1975年以降の国鉄貨物輸送の衰退で余剰が出はじめたことと、一方で夜行寝台特急のサービス向上のため1985年の『はやぶさ』を契機にロビーカーの連結が開始され牽引定数が上がったことから、出力・高速特性共にEF65形より余裕のあるEF66形が東海道ブルートレイン牽引に投入され、晴れて貨客両用の特急機となった。


title: 日本の電気機関車史

text: 交流電化が実用化され軌道に乗ると、各地に直流電化区間との接続点が生じることとなった。当初は、作並駅や黒磯駅のように、架線をセクションに区切ってそこに流す電源を切り替えることで直流専用・交流専用の電気機関車を付け替える地上切替え方式が採用され、その後は北陸本線（米原 - 田村間）のように、中間に非電化区間を挟んで、その区間を蒸気機関車やディーゼル機関車で牽引する交直接続（間接接続）も行なわれた。


title: 日本の電気機関車史

text: しかし、1961年に鹿児島本線北九州地区および常磐線取手以北を交流電化する際には、接続点にデッドセクション（死電区間）を設置し、車両側で交直切替えを行なう車上切替え方式が採用されることになり、交流直流両用車両が開発されることとなった。国鉄では1959年にED46形を試作し、試験を開始した。


title: 日本の電気機関車史

text: 変圧器を速度制御に活用できる交流専用機と異なり、交流直流両用機は直流機のシステムに整流（変電）システムを追加することとなり機器重量が嵩むため、設計にあたっては軽量化に注意が払われ、各台車に電動機を1基のみ装架して、これで2軸を同時に駆動するシステムが採用されている。まず、関門間接続用のEF30形試作車が1960年に登場し、初の実用機となったが、交流区間が門司駅構内だけであることから、交流区間では部分出力とされていた。直流区間、交流区間とも全出力となる本格的な本線用機関車としては、1962年から製造された常磐線向けのEF80形が初となる。


title: 日本の電気機関車史

text: これらは、いずれもED46形から受け継いだ1台車1電動機方式を採用していた。しかしその特殊な機構から保守に手間がかかるため、通常の1軸1電動機・吊り掛け駆動方式を採用し、3電源（DC1500V、AC20kV 50Hz/60Hz）に対応したEF81形が1968年に開発され、標準型として150両以上が製造された。


title: 日本の電気機関車史

text: 最後の国鉄電気機関車の新製機となったのは、1980年から製造されたEF64形1000番台である。性能的にはEF64形0番台を踏襲するものの、機構的には徹底的なリファインが行なわれ、全く別形式といってよいほどの変貌を遂げている。しかしながら、労使紛争による労働組合側からの新車投入に対する反対運動（リストラにつながる合理化反対の意味合いが強い）への対策から、新形式は与えられず、既存形式の新番台区分として処理された。こうした例は、全く異なる制御機構を採用しながらも、車軸配置が同一の既存形式に編入されたED76形500番台でも見られた現象である。


title: 日本の電気機関車史

text: そのような状況の中、山陽本線の補機専用の改造車ではあるが、1982年から改造されたEF67形は電機子チョッパ制御を採用し、高い粘着性能と回生ブレーキを実現した。その後VVVFインバーターと誘導電動機を使用する方式が主流となったため、この形式が直流電気機関車で唯一の電機子チョッパ制御車となっている。


title: 日本の電気機関車史

text: 私鉄においては、もともと貨物輸送自体が小規模であったこと、列車の運行密度が低く低速の貨物列車が高速の旅客列車の運行障害になることが少ないことから、出力400 - 600kW前後の4軸中型機が中心で、メンテナンスの都合もあって走行部も電車用台車と電動機を歯車比を変更する程度で流用したものも多かった。戦後は日立製作所が1台車1電動機方式や軸重移動を補償する特殊構造台車などの粘着性能向上を目的とした改良や、西武E851形のような国鉄機に匹敵する高出力機も見られるものの、大部分は日立製作所、東芝、三菱重工、東洋工機の規格型機関車で技術的に見るべきものは少ない。しかも貨物輸送の衰退から、私鉄向け電気機関車の新製は1970年頃より一部の例外を除いて行なわれなくなっている。


title: 日本の電気機関車史

text: 貨物輸送を廃止した私鉄では、事業用（保線車輌の牽引など）として電気機関車を保有し続けている例が見られるが、新型機を導入する要素がないため1920年代（大正末期から昭和初期）製のものを使用し続けている例も多く、一般に老朽化が進んでいる。このため、機関車の保有を断念して電車牽引に切り替える事業者も見られる（近江鉄道など）。


title: 日本の電気機関車史

text: 1987年4月、事実上経営破綻した日本国有鉄道は分割民営化され、6つの旅客鉄道会社と日本貨物鉄道（JR貨物）が発足した。国鉄の電気機関車は、四国旅客鉄道（JR四国）を除くJR各社に引き継がれた。以後、電気機関車を新造して保有し続けているのはJR貨物のみで、他は国鉄から引き継いだ機関車のみを使用しているが、牽引すべき列車の減少や機関車自体の老朽化により、いずれの社においてもその数を減らしており、東海旅客鉄道（JR東海）では2008年に、九州旅客鉄道（JR九州）では2012年に、そして北海道旅客鉄道（JR北海道）でも2016年にそれぞれ使用を終えた。


title: 日本の電気機関車史

text: JR貨物においては、折からの好景気に乗って輸送量が増加したことから、1989年度から電気機関車の新製を開始した。この時の新製機は、速成のため国鉄時代の機関車の設計を流用して細部に変更を行なったものとされ、直流用のEF66形、交流直流両用のEF81形、青函トンネル用の交流機ED79形が追造されている。


title: 日本の電気機関車史

text: この頃には、パワーエレクトロニクス技術の進歩により、鉄道車両でも使用可能な大容量の半導体素子が実用化され、これとメンテナンス性の高い交流電動機（かご形三相誘導電動機）を組み合わせた、VVVFインバータ制御の新世代型電気機関車が開発されることとなった。1990年には、この技術を採用した試作機、直流専用のEF200形と交流直流両用のEF500形が落成した。これらの1時間定格出力は6000kWという未曾有の高出力機で、貨物列車の編成長大化、速度向上に寄与するものと期待された。試作機による試験の後、1992年にEF200形の量産機が現れたが、その出力ゆえ、変電所にかける負担が過大となり、出力抑制を行なって運用する羽目に陥ってしまった。そのためEF200形の量産は早々に打ち切られ、出力や装備の適正化を行なったEF210形に量産は移行した。また、交流直流両用機のEF500形の量産化は断念されている。また、両形式の開発に携わった日立製作所が独自に適正化のサンプルとして試作したED500形もJR貨物に車籍を置いて試用されたが、量産には至らず日立製作所に返還されている。その後、同社は電気機関車製造事業から撤退した。


title: 日本の電気機関車史

text: 交流直流両用機に新たな展開が訪れるのは1997年である。東北本線・津軽海峡線系統で使用されていたEF65形、ED75形重連、ED79形重連を単機で置き換えるため、EH500形が試作されたのである。同形式は、EH10形以来の2車体永久連結の8軸機となり、試験の後2000年から量産が開始された。


title: 日本の電気機関車史

text: EH級大型電気機関車登場の背景には、JR貨物が大部分の線区でJR旅客鉄道6社や第三セクター鉄道会社に線路使用料を支払って列車を運行する第2種鉄道事業者であることがある。線路使用料抑制の観点から単機で国鉄形重連並みの性能と、保守経費抑制の観点から各線区を通しで運転できる汎用性の高さが求められたことによる。この政策に基づいて、勾配直流線区用のEF64形重連を置き換える目的でEH200形が、交流直流両用の一般機としてEF510形が量産されている。さらにはM250系のように高速運転を行うため、動力分散方式（電車）を貨物列車においても一部で導入する動きも現れた。


title: 日本の電気機関車史

text: また、私鉄の貨物輸送は、大手は国鉄の分割民営化の段階で西武鉄道・東武鉄道に僅かに残るのみとなっており、後は地方の零細 - 中小私鉄に専用貨物が点在するのみであった。国鉄以外で唯一直流F級電機を運用した西武鉄道は1998年に貨物輸送を廃止し、以降は低出力のD級電機で事の足りる輸送量であった。このため、EF66形やEF64形といった車齢40年に満たない国鉄新性能機関車が廃車解体されていくのをよそに、地方私鉄の電気機関車の車齢は最若のものでも優に40年を越え、なお現役を貫くことになった。古いものでは上信電鉄のデキ1形や、遠州鉄道のED28形、福井鉄道のデキ10形等が、製造から90年以上を経て事業用として運用されている。一方で、2016年には名古屋鉄道でEL120形が新製されているのが特筆される。


title: 明聖高等学校

text: 2019年5月30日にeスポーツ部(千葉本校)発足。2019年は2回戦、2020年は全国高校eスポーツ選手権大会(LOL：リーグ・オブ・レジェンド部門)にて「ベスト16」という優秀な成績を収めており、全国的にとても有名である。


title: 明聖高等学校

text: 〇千葉本校：「全日コース」「全日ITコース」「通信コース」〇中野キャンパス：「全日デザインコース」「全日ITコース」「全日総合コース」「3日制コース」、後述の明聖オリジナル学習コンテンツ「サイバー学習国」を利用した学びができる「WEBコース」を設置している。


title: 明聖高等学校

text: 2015年4月から導入されたWEBコース専用の学習コンテンツ。各々の生徒が自身のアバターを作り、バーチャル空間上の学校にログイン（登校）し、動画授業を視聴するというもの。パーソナルコンピュータ以外にもスマートフォンやタブレットからも利用でき、空き時間を利用した学習ができる。。チャット機能を搭載しアバターを介した生徒同士のコミュニケーションも可能。動画授業の視聴やレポート提出、英単語アプリ、漢字練習アプリ・計算問題アプリなどの利用によって、コンテンツ内で利用できるポイント（MSポイント）がたまる。たまったポイント（MSポイント）でアバターアイテム等と交換ができる仕組み。


title: JRカード

text: JRカード（）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）・九州旅客鉄道（JR九州）とクレジットカード各社が提携し発行するクレジットカードである。JRカード事務局は、JR東日本本社ビル内にある。


title: JRカード

text: 国鉄分割民営化に伴い、現在の名称に変更し、JR旅客鉄道会社が共同商品として継承した。しかし、後に本州各社とJR北海道・JR九州は自社のハウスカードを発行し（西日本と北海道はその後申込受付を停止したが、西日本は2006年、北海道は2010年に再度参入）、また1990年代後半から各JR旅客鉄道会社とも国際ブランドのクレジットカードの取扱を開始したため、みどりの窓口で唯一使えるクレジットカードとしての優位性は失われている。


title: JRカード

text: VJAグループでは、三井住友カードが新規会員の募集を行っているが、同社のウェブサイトに掲載がなく、電話などで申込書を取り寄せる必要がある。同社以外ではりそなカードや北国クレジットサービスがある。三井住友トラスト・カード及びスルガカードは新規会員の募集を行っていない。


title: JRカード

text: JNRカードは1985年8月23日より全国の主要駅のみどりの窓口で試験的に取扱を開始した。会員募集は同年7月1日より開始。当初は関東・関西地区でのみ募集していたが、翌年には本格実施し、全国で会員を募集した。


title: JRカード

text: JRカードは、JR東海・JR西日本・JR九州が提供するエクスプレス予約のプラスEX会員として登録する事が出来ない。この為、JRカードの会員がJR東海・JR西日本・JR九州が提供するEXサービスを利用するには、JR東海・JR西日本・JR九州が提供するスマートEXに限られる（国際ブランドを付帯していないカードを除く）。


title: JRカード

text: 2020年4月1日にJRカード会員特約（個人会員・法人会員）が改訂され、サービスが変更された。これに合わせて、同日以降にJRカードで購入された乗車券類は、券面の表示が「クレジット」から「C制」に変更された。この結果、一般のクレジットカードで購入された乗車券類（同日以降にJRカードで購入された乗車券類と同様に券面に「C制」と表示される）とは見た目上の区別はなくなった。


title: JRカード

text: JRカードを利用して、みどりの窓口や券売機で購入したきっぷの券面には「クレジット」と表示され、一般のクレジットカードで購入したきっぷと区別される（一般のクレジットカードでは「C制」と表示され、購入したJR旅客会社や旅行会社以外では変更や払戻が制限される）。ただし、JR西日本が行なっている予約サービス（5489サービス）で、JRカードで決済をした場合は、システム上一般カード（国際ブランド）としての扱いになり（この関係上NICOS JRカードの国内専用カードは使用できない）、「C制」と印字されて発券される（変更や払戻の扱いも一般カードと同等に制限される）。


title: JRカード

text: 一般のクレジットカードと同様に払戻の際には購入したJRカードが必要。ない場合や取扱不可の窓口、やむをえず車内で取扱う場合などは払戻証明を受けることで、その時刻に払戻したのと同じ扱いとなる。実際の払戻（返金）手続は元の発売日から1年以内に取扱窓口に証明済きっぷと購入したJRカードを持参して行う必要がある。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 第85回大会で関東学連選抜が総合9位となったため、第85回大会ではシード校が1校減った代わりに予選通過枠が1校増えている。また85回大会で総合3位となった日本体育大学は、陸上部における不祥事への処分としてシード権が剥奪された。このため今大会のシード校は8校、予選会枠は11校となっている。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 2010年の箱根駅伝は2年ぶりに20チームで行われた。下馬評は前回初優勝を果たした東洋大、その東洋大と最後まで優勝を争った早大、出雲・全日本を制し学生駅伝三冠を狙う日大、予選会をトップ通過し戦力層の厚い駒大が優勝候補と目された。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 往路は1区から4区まで明大が独走を続けたが、5区で東洋大・柏原竜二が自身の持つ区間記録を上回る快走で6人を抜いてトップに立ち、東洋大が2年連続2回目の往路優勝を果たした。2位の山梨学大との差は過去10年で最大となる3分36秒であった。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 復路でも、東洋大が7区で区間賞、8区では区間賞と1秒差の区間2位を記録するなど好走を続け、東洋大が2年連続2回目の総合優勝を果たした。往路8位から総合2位まで猛追した駒大が、東洋大に3分30秒の大差をつけて復路優勝を飾った。優勝候補と目された早大は2区以降首位争いに加わることなく総合7位、日大は4区終了時点で4位につけるも5区で大ブレーキ。復路も挽回できずよもやのシード落ちとなった。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 城西大が初めてシードを獲得したほか、駒大（2年ぶり）・東農大（14年ぶり）・青学大（41年ぶり）・日体大（部内不祥事の影響で前回大会のシード権を剥奪されていた）がシード校に返り咲いた。一方、中央学大（3年ぶり）・日大（8年ぶり）・大東大（2年ぶり）がシード権を失った。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: スタートと同時に学連選抜・森本卓司（神奈川大）が集団を引っ張り、5kmを前にして早くも集団が縦長になる展開となった。5.5kmで亜大が最初に遅れ、7km過ぎには駒大・東海大が集団から脱落した。9kmを過ぎて早大・矢澤曜がペースを上げ、先頭集団は9人に。さらに11kmを過ぎると専大・五ヶ谷宏司を先頭とした7人に絞られた。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 六郷橋の上りにかかった17.8kmで明大・北條尚が仕掛け、これに食らいついた矢澤とのマッチレースとなる。19.6kmで北條が再びスパートし、矢澤に13秒差をつけてトップでタスキリレー。明大の鶴見中継所トップ通過は49年ぶり。以下、専大、学連選抜、東洋大、中大、山梨学大の7チームが1分差以内で続いた。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 先頭の明大・石川卓哉は安定した走りで2位の早大・尾崎貴宏との差を広げて行く。その後ろでは5人の3位集団が形成され、さらに後方からは13位でタスキを受けた日大のギタウ・ダニエル、14位でタスキを受けた東海大のスーパールーキー・村澤明伸、18位でタスキを受けた駒大・宇賀地強が追い上げを見せる。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: ダニエルは序盤こそゆったりしたペースで入るも、徐々にペースを上げて10kmまでに5人をかわして8位に浮上。さらに権太坂手前の14.6kmで5位まで浮上すると、権太坂の下りで2位集団を捉え、16.9kmで高橋、17.5kmで尾崎、18.9kmで高瀬を立て続けにかわし2位に浮上する。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 3位は56秒差で山梨学大。東海大・村澤は権太坂以降の区間をダニエルよりも早いペースで駆け抜け、区間2位・10人抜きの快走で1分15秒差の4位に浮上。前回優勝の東洋大は7位。尾崎は21.5kmで村澤に逆転を許すとさらに3人にかわされ8位まで後退した。駒大・宇賀地は区間3位タイの走りで13位まで巻き返した。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 独走を続ける明大は鎧坂哲哉も区間3位の好走。3位でタスキを受けた山梨学大のオンディバ・コスマスは、序盤から積極的に飛ばして4.5kmで日大・堂本尚寛をかわし2位に浮上。9km地点ではトップと12秒差まで詰め寄ったが、中盤以降はペースが落ち、明大との差は52秒に戻ってしまった。明大の平塚中継所トップ通過は第67回大会以来19年ぶり。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 中位争いでは、8位でタスキを受けた早大の1年生・平賀翔太が東海大・東農大・青学大との4位争いから抜け出すと、18km過ぎに堂本もかわし3位に浮上する。しかしその後ろから12位でタスキを受けた日体大・野口拓也が猛追を見せ、中継所手前300mで平賀を捉える。最後に競り勝った平賀が1分49秒差の3位、野口が4位でタスキリレー。野口は3区歴代3位のタイムで区間賞を獲得、8人抜きの快走であった。3位早大から8位青学大まで6校が31秒の間にひしめく混戦で4区へとタスキを繋いだ。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 先頭を行く明大・安田昌倫は区間記録に迫るハイペースで突っ込むと、中盤以降は向かい風に苦しめられながらも力走を続け、区間賞の走りで2位との差を2分39秒に大きく広げ、61年ぶりに小田原中継所をトップでタスキリレー。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 6校による3位争いは日体大・久保岡諭司が5kmを過ぎて早大を振り切ると、前を行く山梨学大を8.8kmで捉えて2位に浮上。久保岡は区間2位の好走を見せた。その後ろでは東農大が6位から3位に浮上し、山梨学大は5位、早大は6位に後退した。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 3区の序盤から激しく9位を争っていた東洋大と中大は4区でも併走。競り合いながら10.9kmで東海大をかわすと、13.4kmで青学大を捉え7位に浮上。最後に中大に競り勝った東洋大は、トップと4分26秒差で前回驚異の走りを見せた柏原竜二にタスキを繋いだ。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 7位でタスキを受けた東洋大・柏原は、3.3kmで日大、4.3kmで早大と山梨学大をかわし4位に浮上。早大・八木勇樹は柏原に食らいついたものの、5.3kmで東農大をかわすと程なく八木も後退。ペースの上がらない明大・久國公也との差がぐんぐん詰まっていく。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 柏原は大平台のヘアピンカーブで日体大をかわすと、12.7kmで久國を捉え首位逆転。その後も区間記録を上回るペースで独走を続け、東洋大が2年連続の往路優勝を果たした。5区での首位交代は5年連続。柏原は自身の持つ区間記録を10秒更新する1時間17分08秒の区間新記録をマークした。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 逆転を許した久國はその後もペースが上がらず、16.6kmで日体大が2位に浮上。しかし序盤で柏原と八木に引き離された山梨学大・大谷康太が上りに入ると快調な走りを見せ、17km手前で一度は中大にかわされるものの再び抜き返すと明大もかわし、18.8kmで日体大を捉えて2位に浮上。大谷が区間2位の快走を見せた山梨学大が3分36秒差の2位でフィニッシュ。日体大が4分13秒差の3位に入った。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 中位争いでは中大・大石港与が快走を見せ、区間3位の走りで8位から4位に浮上。明大・久國は区間18位のブレーキで、5分43秒差の6位まで後退した。早大・八木は7km過ぎに山梨学大・東農大に抜き返され往路7位。4区を終えて13位だった駒大は、深津卓也が5人を抜き8位に浮上した。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 東洋大の1年生・市川孝徳は時折笑顔を浮かべながら快調なペースで山を下る。しかし下りが緩やかになってからはペースが上がらず、16.8kmでは泣きそうな表情になる。市川は終盤苦しみながらも区間9位で踏ん張り、東洋大が小田原中継所を初めてトップでタスキリレー。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 4位でスタートした中大・山下隆盛は1.9kmで日体大に追いつき3.2kmで引き離すと、6.8kmで2位の山梨学大・田口恭輔を捉えるが、7.9km地点の恵明学園前の左カーブで前に乗り出していた観客を避けようとして転倒。しかしすぐに立て直し再び田口に追いつき併走となる。15km手前から田口がペースを上げて山下を引き離し、2分50秒差の2位でタスキリレー。田口は区間3位の好走を見せた。山下も区間2位の快走で、3分17秒差の3位でタスキリレー。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 往路8位の駒大は、1年生の千葉健太が13.5kmで早大をかわすと、下りが緩やかになった終盤から一気にペースを上げ、18.1kmからは明大と激しく競り合い区間賞の走りで6位に浮上。一方、4年連続の6区となった早大・加藤創大は区間16位と振るわず、7位から9位に後退。3位でスタートした日体大はブレーキとなり、シードぎりぎりの10位に転落した。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 中位争いでは、駒大の1年生・撹上宏光が明大・東農大との4位争いから抜け出し単独4位に浮上。前回8区で低血糖症による途中棄権に泣いた城西大・石田亮は、青学大・早大との7位争いから一度は後退しながらも、14.4kmで追いつくと15kmの給水を期に一気にスパート。区間2位の好走で7位に浮上し、大学史上初のシード獲得へ大きく前進する。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: シード権争いは、13番手・総合11位でタスキを受けた学連選抜・梶原有高（松蔭大）が区間最下位に沈み、7人にかわされ最後尾に後退。総合順位も16位まで下げてしまう。代わって東海大が総合11位に浮上したが、10位の日体大とは見た目で2分04秒・総合タイムで2分49秒の大差がつく。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 後方では、帝京大・日大・大東大・東海大・中央学大の5校が11番手集団を形成。15番手でタスキを受けた中央学大の主将・木之下翔太がこの集団を引っ張り続けていたが、遊行寺坂を越えると大東大・土田純が仕掛けて集団が大きくばらけ、帝京大と日大が後退する。最後はロングスパートをかけた木之下が土田をかわして11番手でタスキリレー。木之下は千葉を1秒抑え、区間賞を獲得した。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 上位争いでは駒大・高林祐介が激走。4.9kmで中大をかわすと、15.5kmでは前回9区区間賞の山梨学大・中川剛を捉える。高林は食らいつく中川を最終盤で引き離し、2位でタスキリレー。高林はダントツの区間賞でトップとの差を1分59秒も縮め、5分07秒差まで追い上げた。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 中位争いは早大が9位から7位に浮上し、明大が6位から8位に後退。シード権争いは、13番手・総合11位の東海大・田中飛鳥が区間5位の走りで追い上げ、10位日体大とは見た目で1分12秒・総合タイムで1分57秒の差でアンカーへ。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 2年連続でアンカーを務める東洋大・高見諒は快調にペースを刻み、最後まで安定した走りで東洋大が2年連続2回目の総合優勝を果たした。2位の駒大は藤山修一が区間3位の好走を見せ、3分46秒差まで追い上げた。駒大は東洋大に3分30秒の大差をつけ、復路優勝を果たした。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 山梨学大は4年ぶりに総合3位以内に躍進。総合4位の中大は26年連続のシード権獲得。前回大会はゴールまで残り2km地点でシード権争いから脱落した東農大は、総合5位で第72回大会以来14年ぶりにシード権を獲得。城西大は総合6位で悲願の初シード獲得となった。優勝候補と目された早大は復路でも振るわず総合7位に終わった。青学大は2区で5位に浮上して以降常に中位争いに加わり、総合8位で第45回大会以来41年ぶりにシード権を獲得。明大は1年生の渡辺真矢が区間17位と失速したが、2分55秒差でシードを守った。


title: 第86回東京箱根間往復大学駅伝競走

text: 11位でタスキを受けた東海大・海老原匠は区間最下位と失速し12位に後退。帝京大が11位に浮上したが、復路5区間で10位と11位が入れ替わることはなく、往路で10位以内に入ったチームがそのままシード権を獲得した。学生駅伝三冠に王手をかけていた日大は、5区の大ブレーキから挽回できず総合15位となり、8年ぶりのシード落ちとなった。


title: デモンゲイズ

text: 本作は、エクスペリエンスが角川ゲームスとともに立ち上げた構想「DRPG Progress」のもと、ダンジョンRPGの難しいところをわかりやすくして世間に広める目的で開発された3DダンジョンRPGであり、エクスペリエンスが開発したゲーム『円卓の生徒』と世界観を共有している。


title: デモンゲイズ

text: 数ある「Wizardry」派生シリーズの中での特徴として、倒したデモンを「魔眼」で捕らえ、以降は配下として使いこなすというのが最大の特徴。戦闘中の「デモン化」によりパーティを能力強化したり特殊能力を使うなどといった要素がある。こうした仕様のため「主人公は左右の瞳の色が異なる」という特徴がある。


title: デモンゲイズ

text: 2016年9月29日には続編となる『デモンゲイズ2』が発売されたほか、2016年10月21日のアップデートで配信された同作のエクストラコンテンツ「柳生斬魔録 コール・オブ・ザ・グリモダール」では、本作の舞台である竜姫亭で起きた騒動を描いている。


title: デモンゲイズ

text: 見知らぬ地下牢獄で目を覚ました青年は、自分と同様に牢獄へ閉じ込められていた「デモン」と呼ばれる凶悪な半機械生命体に襲われるも、その場に居合わせた賞金稼ぎローナの助けによってそれを退け、その魂を捕らえる。


title: デモンゲイズ

text: 青年はデモンの魂を瞳に封じ込むことができる「魔眼（デモンゲイズ）」の持ち主であったが、自分が何者でなぜ牢獄に囚われていたのか、なぜこの力を使えるのかを覚えていなかった。行き場のない青年に、ローナは少女フランが経営する「竜姫亭」で賞金稼ぎとして働くことを提案する。青年は提案を受け入れ、各地を荒らすデモンを退治しながら自分の記憶を探っていく。


title: デモンゲイズ

text: ゲーム作りの出発点になったのは、「『めぞん一刻』や『ラブひな』などの漫画にみられる主人公たちが下宿で愛と青春に満ちた共同生活をするという世界観をゲームにしたいという思いである」とエクスペリエンスの千頭元と安宅元也は語っている。その一方、2人は「幅広いユーザーにダンジョンRPGを楽しんでもらうために見た目を親しみやすくしながらもゲームを進めるにつれてストーリーがハードになっていく展開にした」とも話している。デモンのデザインは能力に応じたものとなった。


title: デモンゲイズ

text: "Destructoid"のデイル・ノースは、「ファンがいることがうなずけるほど、中身のしっかりしたゲームである。見逃しようのない不具合や、ボリューム不足のせいもあって何度も遊びたいと思うような作品ではないが、遊んでいて楽しかった」と評し、10点満点中7点をつけた。


title: デモンゲイズ

text: "GamesRadar"のブリタニー・ヴィンセントは5つ星評価のうち3つ星をつけ、ヴィンセントは、「色鮮やかで、性急で、エネルギーに満ち溢れているが、ダンジョンをまわる旅と大差がないように思えた。何か作業がしたいならば、デモンゲイザーとして旅をすることよりもほかにいいことがあるはずだ。」と評した 。


title: デモンゲイズ

text: "GameSpot"のハイジ・ケンプスは、10点満点中7点をつけ、戦闘やダンジョン探索、キャラクターに関しては楽しめたとした一方、ストーリーやビジュアル面、ファンサービスの過多に対しては厳しい意見を述べた 。


title: デモンゲイズ

text: "Hardcore Gamer"のマーカス・エストラーダは5点満点中4点をつけ、本作を「かなり機械的なまでに堅固なダンジョン探索ゲーム」と呼び、「楽しむにあたって一番のハードルは過剰なまでのファンサービスに耐えられるか否かである」と評した。


title: デモンゲイズ

text: 一方、イギリスの新聞ガーディアンはスターリングとは対照的に5点満点中2点という低評価をつけ、「『デモンゲイズ』はVitaのオンライン機能をうまく活用しており、プレイヤー間でゲームの中の秘密や危険に対するアドバイスをやり取りすることができるが、ぱっとしないパッケージに対する埋め合わせとしては不十分である」と評した。


title: うたって・ゴー

text: 昭和48年度（1973年度）まで、小学校向けの音楽教育番組は、低学年向け「うたいましょうききましょう」、中学年向け「みんなの音楽」、高学年向け「音楽教室」が放送されていた。昭和49年度より、視聴対象を1-3年生に集約し、各学年1本の音楽番組に組み替えることとなった。「うたいましょう ききましょう」の時間帯に1年生向け「ワンツー・どん」、「みんなの音楽」の時間帯に2年生向け「うたって・ゴー」、「音楽教室」の時間帯に3年生向け「笛はうたう」（翌年より「ふえはうたう」に改題）が一斉にスタートした。


title: うたって・ゴー

text: 「うたって・ゴー」は他学年の音楽番組の出演経験がある出演者が多い。堀江美都子は1972年度、細野高裕は1974～1978年度「なかよしリズム」に出演していた。クニ河内は「ワンツー・どん」、宮内良は1979年度～1980年度「おかあさんといっしょ」、藤井秀亮は「ふえはうたう」の出演経験がある。1985年度の冬休み、7年にわたって出演してきた立川清登が急逝したため、3学期から加賀清孝が急遽引き継いだのが唯一の途中交代である。クニが10年間、立川が7年弱、加賀が5年強と、息の長い男性出演者がいる一方、女性出演者は1年限りも多い。また、基本的に複数年度出演している場合出演期間は連続しているが、合計2年間出演した堀江のみ1978年度と1981年度に出演と、別年度での単年度出演となっている。出演者の立場は「お兄さん・お姉さん」とは自称せず、「○○さん」であった。数少ない例外は、アニメ歌手として「ミッチ」の愛称が確立していた堀江くらいである。児童の斉唱を重視する「ワンツー・どん」に対し、「うたって・ゴー」では杉並児童合唱団や多摩少年少女合唱団を主とした児童の真似っこ・掛け合い・重唱を多用した。中には主旋律よりも高い高音パートを設定した重唱編曲やシンプルながら1曲踊り続ける長い振り付けもあり、難度の高い演奏を展開した。曲目は文部省唱歌や既存の愛唱歌、邦訳した海外の愛唱歌、70年代には「今月の歌」と称した新作など幅広い。日本語詞「ゆかいな牧場」が知られているにもかかわらず、あえて原曲「Old MacDonald Had a Farm」の邦訳を演奏したこともある。それに加えて、クニ河内や白石哲也が楽器紹介や楽典学習を仕込んだゲームを展開するコーナーを持ち、座学に陥りがちな基礎学習に刺激を与えてきた。


title: うたって・ゴー

text: 22年間にわたり、リニューアルされながら放送が続けられたが、平成8年（1996年）度より1・2年生向けの新番組「まちかどド・レ・ミ」を立ち上げることになったため、「ワンツー・どん」とともに1996年3月をもって番組を終了。1・2年生を分離した「ワンツー・どん」と「うたって・ゴー」が並立した22年間は、1・2年生共通番組であった前番組「うたいましょう ききましょう」の19年、「まちかどド・レ・ミ」と「ドレミノテレビ」を合わせた10年より長いものとなっている。


title: 西区 (熊本市)

text: 区名検討中の仮称は「B区」で、2010年9月に実施された「区名案の募集」では、多いものから順に、西区（47.9%）、城西区（23.2%）、有明区（2.4%）、金峰区（2.1%）、熊西区（1.6%）、港区（1.2%）、熊本西区（1.1%）、春日区（0.7%）、肥後西区（0.7%）、西城区（0.6%）、その他（18.5%）という結果であった。熊本市の行政区画審議会がこれをもとに西区、城西区、肥後西区、有明区、金峰区を候補として選定、2010年12月に改めてこの5案による「意向調査」を行ったところ西区が55.3%を占め、審議会での議論のうえ2011年1月に区名を「西区」として市長に答申した。翌月に熊本市の「方針」としてこれに決定され、2011年12月に熊本市議会において市条例として正式決定された。


title: 西区 (熊本市)

text: 熊本市の西部に位置し、以前の町村では池田村・花園村・島崎村・横手村・春日村・古町村（1921年に熊本市と合併）、白坪村（同1931年）、高橋村・池上村・城山村（同1953年）、松尾村（同1955年）、小島町（同1957年）、中島村（同1958年）、河内町（同1991年）の14町村にあたる。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 情報セキュリティ分野における世界有数のエキスパートのひとりで、1980年代にアンチウイルス技術の開発を始め、1997年に同僚たちとグローバルIT企業Kaspersky Labを立ち上げ現在に至る。同社の活動は現在およそ200か国にわたり、世界30地域にオフィスを構える。


title: ユージン・カスペルスキー

text: ソビエト連邦ノヴォロシースク出身。子供の時から数学への関心を持ち、高校在学中には通常授業と別にが主催するハイレベルな数学と物理学の課外授業を受講している。後に数学のコンテストで入賞してモスクワ大学のコルモゴロフ先進科学教育センターが才能ある学生向けに主催していた特別教育プログラムに選抜されている。コムソモールのメンバーにもなった


title: ユージン・カスペルスキー

text: 卒業後は、複合研究機関に勤務。1989年、Cascade ウイルスを検知したときからコンピューターウイルス の研究を始める。このウイルスを分析し、駆除用ユーティリティを開発。これが、彼の開発した最初のアンチウイルス ユーティリティとなる。Cascadeは、現在Kaspersky Lab Antivirus Databaseとして知られる定義データベースに登録された最初のウイルスである。現在、この定義データベースには1億以上のマルウェア サンプルが登録されている。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 1991年、KAMI情報技術センターに入社。Anti-Virus Toolkit Pro (AVP) 開発のスモールプロジェクトを率いる。このAVPが、後のKaspersky Anti-Virusのプロトタイプとなる。ここでは、いくつか画期的な試みをみせた。たとえば、定義データベースとソフトウェアの分離は現在の業界標準だが、AVPは定義データベースからソフトウェアそのものを切り離した世界初のアンチウイルス ソフトウェアであった。カスペルスキーはまた、AVPにグラフィカルユーザインタフェースを持たせたが、これも世界で初めての試みであった。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 1992年、プロジェクト チームは最初の本格的な製品、AVP 1.0をリリース。1994年、同製品はハンブルク大学のテストラボが主催する比較テストにおいて、当時最も人気の高かったいくつかのアンチウイルス プログラムを上回るウイルス検知率を示し、トップの成績を収める。これが、AVPの国際的認知につながった。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 1997年、同僚たちと共に新会社Kaspersky Labを設立。当初、カスペルスキーは自身の名前を冠することに消極的であったが、共同創立者であり元妻のナターリア・カスペルスキーの説得に最終的に応じる。2000年、AVPは「Kaspersky Anti-Virus」に改名された。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 現在、カスペルスキーは同社の戦略的マネジメントに集中している。世界中で開催される主要なカンファレンスおよび展示会に足を運び、上流レベルの会議やパートナーカンファレンスに出席し、各種国際メディアの取材を受けるなど、世界中を飛び回っている。世界最大の株式非公開企業のCEOであるだけでなく、技術者としての知識と経験を豊富に備えていることから、世界各国で開催されるさまざまなイベントにおいて、重要なインフルエンサーと目されている。


title: ユージン・カスペルスキー

text: カスペルスキーの執務室は同社のトップエキスパートが集まるGlobal Research and Analysis Team (GReAT)の部屋と隣り合っている。また、Kaspersky Lab本部の中枢であるウイルスラボからも数メートルの位置である。カスペルスキーは自身を技術のスペシャリストと考えており、技術エキスパートとの交流を好み、その仕事に深い理解を示す。また、Constraint-and-attribute-based security system for controlling software component interaction をはじめとする特許の共著者でもある。なお、この特許は現在開発中であるKaspersky LabのセキュアOSの心臓部である。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 個人資産は2011年時点で8億と見積もられる。「私は会社と、モスクワの家と、BMWを持っている。それ以上は必要ない」としているが、フォーミュラ1レースとフェラーリのファンであり、F1レースには定期的に通っている。スピードを愛する傾向は、2010年にイタリアのAF Corse Ferrariのスポンサーとなったことや、2011年にフォーミュラ1レーシング チームであるスクーデリア・フェラーリのスポンサーを開始したところにも表れている。現在もスクーデリア・フェラーリへのスポンサーは継続している。2013年4月、Kaspersky LabはエンドポイントITセキュリティに関する5年契約をフェラーリと締結した。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 仕事柄、出張が多いため、行く先々について自身のブログで記述している（セキュリティ関連の記事もある)。異国情緒のある土地も好んで訪れるが、お気に入りのひとつであるロシア極東のカムチャツカ半島は数回訪れている。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 重要インフラストラクチャーに対して起こり得る最悪のサイバー攻撃について、何年にもわたり憂慮を表明してきた。また、サイバー戦争状態の深刻化を国際社会にとっての「行動のきっかけ」であるとし、 不拡散条約の理念を支持する。


title: ユージン・カスペルスキー

text: カスペルスキーは世界中を定期的に回り、サイバー戦争の危険や増加するセキュリティ脅威へ対抗するための国際的アクションの必要性を説いている。 また、サイバー世界における課題に立ち向かうには、サイバーセキュリティ関連の教育、つまり一般的コンピューター利用者およびITセキュリティ担当者の双方に対する教育が重要としている。さらに、世界的なおよびポリシーを取り入れる取り組みや、政府と業界の協力体制についても推進している。


title: ユージン・カスペルスキー

text: 「民間部門、特にITやセキュリティに関連する業界やITセキュリティが長く重要事項である特定の重要産業界は、サイバー紛争の前線における豊富な経験を有している。公的機関はこうした経験に触れることで大きなメリットを得るだろう」


title: ユージン・カスペルスキー

text: また、選挙の投票活動、オンラインバンキング、公的機関とのやりとりなど重要な通信に際してのインターネットID活用の概念を支持している。曰く「World Wide Webは3つのゾーンに分けるべきだと考えている。重要な処理が行われるゾーンはレッド・ゾーン、つまりインターネットIDが必須なゾーンである。続いて、最小限の認証が必要なイエロー・ゾーン。これはたとえばアルコールやアダルト向けグッズを扱うオンラインショップでの年齢認証などに関する認証である。最後はグリーン・ゾーン、これはブログやSNS、ニュースサイトやチャットなど、言論の自由に関連するゾーンであり、認証は必要とされない」


title: ユージン・カスペルスキー

text: 2013年3月、氏（国際刑事警察機構 事務総長）および中谷昇氏（INTERPOL Global Complex for Innovation (IGCI)エグゼクティブ・ディレクター）、ユージン・カスペルスキーとの会談により、Kaspersky Labは、インターネットの安全を守るための取り組みとしてIGCIと緊密に連携していくことを正式に合意した。


title: ホシデン

text: 過去には液晶表示素子（パッシブ、アクティブ共）の開発・製造・販売も手がけていた。なおアクティブタイプについては、平成9年にフィリップスとの合弁会社であるホシデン・フィリップス・ディスプレイ株式会社（後に合弁は解消）に事業譲渡した。


title: ホシデン

text: 基本的には部品メーカーであるが、コンシューマー向け完成品として1960年代からイヤホンを手がけており、『ホシデンルンルン』ブランドで片耳イヤホンやステレオヘッドホンを販売し、1977年からは販売子会社を設立して『SATOLEX』（サトレックス）ブランドで製品を展開している。途中、製品開発から手を引いていたが、2012年から本格的に製品開発・販売を再開している。


title: 開拓者たち

text: 『開拓者たち』(かいたくしゃたち)は、2012年1月にNHK BSプレミアムで放送された、そして2012年4月にNHK総合テレビジョン「ドラマ10」枠内で放送の日中国交正常化40年記念ドキュメンタリードラマ。


title: 開拓者たち

text: 満州に渡った開拓移民は千振（ちふり。現：中華人民共和国黒龍江省樺南市）に入植し「千振開拓団」として開墾にあたった。しかしソ連の対日宣戦による侵攻とそれに伴う収容所での抑留などの苦難を経て、日本に引き揚げた開拓移民の為に国が用意した入植地（栃木県那須町）にて再び「千振開拓地」を開いて開拓にあたったという、実話を元に製作されたドラマである。


title: スペインオオヤマネコ

text: 体長85 - 110センチメートル。尾長12 - 13センチメートル。肩高50 - 70センチメートル。体重オス12.9キログラム、メス9.4キログラム。耳介の先端には黒く長い房状の体毛が伸長する。胴体や尾、四肢には黒く明瞭な斑紋が点在するが、変異がある。


title: スペインオオヤマネコ

text: 標高1,600メートル以下（主に標高400 - 900メートル）にある、硬葉樹からなる低木林に生息する。以前はコルクガシからなる森林や松林・藪地・沼沢地に生息していた。夜行性。木に登ることもあるが、あまり高所まで登らない。オスは平均18平方キロメートル、メスは10平方キロメートルの行動圏内で生活する。樹洞や茂み・ヨーロッパアナグマやヨーロッパコウノトリの古巣などを、巣として利用する。


title: スペインオオヤマネコ

text: 主にアナウサギを食べる（80 - 99 %）。アナウサギがいなければ、齧歯類やシカなどの幼獣・カモなども食べる。視覚を頼りに発見した獲物（例としてノロは550メートル、アナウサギは270メートル、ネズミは70メートルの距離からでも発見できる）に3 - 4メートルの距離まで接近し、その後に喉に噛みついて捕える。


title: スペインオオヤマネコ

text: 繁殖様式は胎生。1 - 7月（主に1 - 2月）に交尾を行う。妊娠期間は65 - 72日。主に3 - 4月に、1回に1 - 4頭（主に2 - 3頭）の幼獣を産む。幼獣は生後7 - 10か月で独立する。寿命は13年。


title: スペインオオヤマネコ

text: アルカンタラ湖のダム建設などによる生息地の破壊、農地開発やユーカリや松の植林などによる獲物であるアナウサギの減少などにより生息数は減少している。獲物であるアナウサギの感染症の伝搬や、本種自身もネコからの感染症の伝搬による影響が懸念されている。スペインでは1973年、ポルトガルでは1974年から法的に保護の対象とされているが、密猟されることもある。以前はイベリア半島広域に分布していた。国家レベルで分断した分布域の間に、通路をつくる試みが進められている。1977年にネコ科単位でワシントン条約附属書IIに掲載され、1990年にはワシントン条約附属書Iに掲載されている。1978年における生息数は1,000 - 1,500頭、1996年における生息数は1,200頭未満と推定されている。2002 - 2012年の生息数は増加傾向にあるが、再導入によるところが大きい。2002年には、イベリア半島の地中海沿岸に生息する個体数は100匹以下だったが、その後、10倍に増え、2022年現在は少なくとも1100匹がスペインとポルトガルに生息している


title: スティール・ホイールズ

text: 前作『ダーティ・ワーク』以来3年ぶりのスタジオアルバムで、1980年代に入ってから険悪な仲にあったミック・ジャガーとキース・リチャーズの関係が修復され、8年ぶりに敢行されたワールドツアーと共に、ストーンズの復活を印象付けた作品である。本作は、イアン・スチュワートが参加しない（1985年逝去）最初のアルバムであると共に、ビル・ワイマンが参加した最後のアルバムでもある（正式な脱退は1993年）。プロデューサーには、'70年代後半よりバンドの作品に携わってきたクリス・キムゼイが迎えられたが、本作は往年のストーンズの復権ではなく、'90年代型の新たなストーンズの姿を提示したものになった。ストーンズのオリジナルアルバムでは、前々作『アンダーカヴァー』より、LPと並行してCDもリリースされてきたが、本作以降収録時間や曲数が増えたことから、本作は初めてメインフォーマットをCDにした前提で制作されたアルバムと言える。また、通常ケース入りのCDに加え、メタルケース入りのCDや、数多くのシングルCD、リミックスCDがリリースされるなど、様々な形態で発売されるようになったのも本作からである。本作は、2022年現在までバンドのサポートメンバーを務めているバーナード・ファウラーと、2015年までサポートメンバーだったリサ・フィッシャーが初参加したアルバムでもある。なお、フィッシャーが参加したストーンズのオリジナルアルバムは、意外にも本作のみである。また、ジャガーの実弟であるクリス・ジャガーが、「ブラインデッド・バイ・ラヴ」と「オールモスト・ヒア・ユー・サイ」の2曲で、歌詞編集者としてクレジットされている。


title: スティール・ホイールズ

text: 本作からは「ミックスト・エモーションズ」、「ロック・アンド・ア・ハード・プレイス」、「オールモスト・ヒア・ユー・サイ」、「テリファイング」がシングルカットされ、特に「ミックスト・エモーションズ」はアメリカのBillboard Hot 100では5位、同Mainstream Rockでは1位を記録するヒットとなった。また「ロック・アンド・ア・ハード・プレイス」は、1990年に大塚製薬「ポカリスエット」のCMソングに起用された。なおポカリスエットは、後述するストーンズの初来日ツアーのスポンサーでもあった。


title: スティール・ホイールズ

text: 1986年3月にリリースされた『ダーティ・ワーク』に伴うツアーを、ジャガーがチャーリー・ワッツの薬物依存症による不調を理由に断ったことにより、かねてから表面化していたジャガーとリチャーズとの亀裂はさらに深まることになった。以降、ストーンズは解散状態となり、メンバーは各々の活動に移った。ジャガーは直ちに自身2作目のソロアルバム制作に着手し、1987年に『プリミティヴ・クール』を発表、さらにソロでのツアーを行い、このツアーでストーンズでもなしえていなかった日本公演を実現させている。チャーリー・ワッツは、1986年にロケット88やジャック・ブルースを含む28人編成のジャズ・オーケストラ・バンドを結成、ザ・チャーリー・ワッツ・オーケストラ名義で、初のソロ作『ライヴ・アット・フルハム・タウン・ホール』を発表。ロン・ウッドは師でもあるボー・ディドリーと共にツアーを行い、1988年にディドリーと連名で『ライヴ・アット・リッツ』をリリースしている。リチャーズもまた、1986年にはアレサ・フランクリンの、バンドの代表作「ジャンピン・ジャック・フラッシュ」のカバーをプロデュースし、さらにチャック・ベリーのドキュメンタリー映画『ヘイル!ヘイル!ロックンロール』で音楽監督を務めるなど、ソロ活動に着手した。そして1987年、自身がリーダーとなるバンド、エクスペンシヴ・ワイノーズを結成。1988年にソロ第1作目となるアルバム『トーク・イズ・チープ』をリリースし、さらにワイノーズとしてアメリカ・ツアーも行った。


title: スティール・ホイールズ

text: この間にもジャガーとリチャーズは、マスコミを通じて互いに罵倒し合い、ストーンズ解散説は引きも切らなかったが、1988年になると水面下で再始動への動きが少しずつ見られるようになる。同年5月、メンバーは実に2年ぶりに集まり、ロンドンでバンドの将来について会議を行った。この時の会議でメンバーは、来年には新アルバムとツアーを行うことを約束したが、先行きは不透明であった。8月にも、ジャガーとリチャーズがニューヨークのオフィスで対話をしている。リチャーズのソロツアーが終わった1989年1月、ストーンズのロックの殿堂入りが決まったことを受け、ジャガーとリチャーズは再び話し合いの必要に迫られた。バルバドスで落ち合った二人は、最初こそ怒鳴り合いになったものの、最終的にこれまでの対立を水に流し、ストーンズを再始動することで合意した。1月18日、ストーンズのロックの殿堂の授賞式を終えると、ジャガーとリチャーズはバルバドスに戻り、楽曲とデモテープ制作を始める。かつての呼吸を取り戻した二人の制作ペースは速く、実に35曲以上もの新曲が出来上がったという。2月からはワッツが、3月からはワイマンとウッドも加わり、3月22日まで続けられた。


title: スティール・ホイールズ

text: 3月29日より、カリブ海の英領モントセラトのエア・スタジオで、本格的なレコーディングに入る（5月5日まで）。5月15日より、ロンドンのオリンピック・スタジオでミキシングを行う。6月16日から17日にはモロッコのタンジールに飛び（ワイマン、ワッツを除く）、現地のミュージシャンたちと共に「コンチネンタル・ドリフト」の録音を行う。6月29日までに全ての作業が完了した。7月11日、本作の発表記者会見がニューヨークのグランド・セントラル駅で行われ、同時に大規模なワールド・ツアーの開催が発表された。


title: スティール・ホイールズ

text: 『スティール・ホイールズ』は、イギリスで2位を記録。アメリカのBillboard 200では3位、キャッシュボックスでは1位を獲得した。オーストリア、カナダ、ノルウェーでも1位を記録している。全世界での売り上げ枚数は推定560万枚以上で、前作を大きく上回るセールスを記録した。日本では、ストーンズのオリジナルアルバムの中で、本作が最も売れたとする説もある。


title: スティール・ホイールズ

text: ローリング・ストーン誌のアンソニー・デカーチスは、「『スティール・ホイールズ』は、ストーンズの北米ツアーを魅力的なものにする熱狂的なロックだ...ノスタルジアに浸ることなくストーンズは、その時代の、その時代のための、その時代についての重要なアルバムを作っている」と称賛した。一方でロバート・クリストガウは、前作『ダーティ・ワーク』には「A」を与えたのに対し、本作には「B-」と評価を下げている。オール・ミュージック・ガイドのスティーブン・トーマス・アーレワインは、「彼らはファンがストーンズのアルバムに何を求めるかを正確に判断し、彼らが求めるものを提供しているように感じられる。12曲しかないのに少し長く感じるのは、意外性のなさと臆面もない計算高さによるところが大きい。しかしサウンドはいい。ストーンズの素晴らしいアルバムにはならないが、悪くはないし、カムバックしたように感じられる―結局、そうなるはずだったのだが」と評した。ジャガーは「結構あっという間にできた感じだね。いい曲がたくさんあると思うよ。最後まで飽きさせないバラエティ性があると思う」と語り、リチャーズは2018年のインタビューで「すごくいいアルバムだ」と肯定している。


title: スティール・ホイールズ

text: 本作リリース後、「スティール・ホイールズ・ツアー」と題されたワールド・ツアーが、1989年8月12日にコネチカット州のトーズ・プレイスという小クラブでのウォームアップ・ギグ後、ペンシルベニア州フィラデルフィアのベテランズ・スタジアム公演を皮切りに北米で60公演行われた。トラック80台分のセットと200人もの設営スタッフを伴った、これまでにない大規模なツアーで、このツアーで301万人以上を動員、9800万ドルの総利益を上げた。このツアーでは、「黒くぬれ!」や「ルビー・チューズデイ」といった、20年以上も演奏されてこなかった'60年代の曲が披露され、中でも「2000光年のかなたに」（1967年のアルバム『サタニック・マジェスティーズ』収録）が初めて披露されたことは、ファンを驚かせた。1990年2月、初の日本公演が実現。「Steel Wheels Japan Tour 1990」と題され、2月14日から27日まで東京ドームで10公演行われた。このツアーだけで50万人を動員し、2000万ポンドを売り上げた。


title: スティール・ホイールズ

text: 1990年5月から行われた欧州ツアーは「アーバン・ジャングル・ツアー」と題され、同年8月25日まで45公演行われ、合計242万人以上を動員し。5000万ポンドの売り上げを記録した。このツアーではチェコスロバキア公演も含まれていたが、同国ではビロード革命により、チェコスロバキア共産党体制が崩壊してから初めてとなるロックコンサートであり、現地のメディアでは「戦車は去り、ストーンズが来た」と大々的に報道された。


title: 織田忠寛

text: 織田 忠寛（おだ ただひろ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。津田一安、または官途名の掃部助から、織田掃部（おだ かもん）と称された（丹波守とも）。法号は一安。子の名は不詳だが、文献には忠遼・信昌の名が記されている。尾張国日置城主。


title: 織田忠寛

text: 織田信長に仕え、永禄年間は織田氏の対武田氏外交を担い、永禄12年（1569年）5月には甲府に派遣されている。『甲陽軍鑑』によれば、永禄8年（1565年）9月9日に武田信玄の許へ派遣され、信長の養女（龍勝院）と信玄の嗣子勝頼との婚姻をまとめたとされるが、文書上からは確認されない。また後には信長の庶子・坊丸（勝長、信房）をおつやの方の養子とする縁組をまとめたといわれている。『甲陽軍鑑』によれば、忠寛は信長に勘当され、11年間甲府に滞在していた経歴があったという。


title: 織田忠寛

text: 永禄11年（1568年）2月の北伊勢侵攻後、忠寛は北畠家への押さえとして安濃津城に入れおかれた。永禄12年（1569年）の大河内城の戦いに参加。北畠具教・具房が信長の次男・茶筅丸（信雄）に家督を譲って退去すると、滝川一益と共に大河内城を接収。茶筅丸の入城に際してはこれに伴った。


title: 織田忠寛

text: 元亀4年（1573年）2月下旬に、忠寛の肝煎りで、前の岩村城主・遠山景任の未亡人で信長の叔母に当たるおつやの方と武田方の武将の秋山虎繁との婚姻が行われた（甲陽軍鑑）。その結果、岩村遠山氏の養子として岩村城に居た信長の五男・御坊丸が人質として甲斐に送られてしまった。


title: 織田忠寛

text: また『勢州軍記』には、天正4年（1576年）11月25日に北畠具教ら北畠一族が信雄に暗殺された際（三瀬の変）に、その親族を養い扶助すると言った（忠寛は北畠家と縁戚関係を結んでいた）事を柘植保重、滝川雄利に讒言されたために、20日後の同年12月15日に田丸城の普請場にて日置大膳亮により討たれたと記述されている。


title: 小田原ジャンパー事件

text: 2007年に小田原市で生活保護を打ち切られた男性がカッターナイフで市職員を切り付ける事件が起きて以降、歴代の職員64人が自腹でジャンパーを作成、事件発覚時には33人いた職員のうち28人がジャンパーを着用して業務を行っており、生活保護世帯への訪問時に着用したケースもあった。また、後の調査ではジャンパー以外にポロシャツ、Tシャツ、ボールペン、マグカップ、携帯ストラップなどの8点のグッズも作成していたことが発覚した。


title: 小田原ジャンパー事件

text: 発覚後、不正受給を行っていない生活保護受給者を威圧するものであると小田原市に900件以上の批判が殺到した。また受給者のプライバシーに配慮していないとの批判もあった。一方「不正を許さない気持ちは大事」といった擁護意見も多数寄せられたとしている。


title: 小田原ジャンパー事件

text: 小田原市側は該当文章が生活保護受給者や不正受給者を非難するものでなく、他部署の職員に対するメッセージだったと釈明。そのうえで同市長の加藤憲一が謝罪。「生活保護行政のあり方検討会」と名付けた現役受給者や元受給者も含む有識者会議を開き、再発防止に当たるとした。


title: 小田原ジャンパー事件

text: 検討会は4回持たれ、2017年4月6日に改善点をまとめた報告書が市長に渡された。その中では「生活保護は市民の権利」と位置づけたため、「受給者」という単語を使用せず「利用者」としている。これを受けて市長は1年後に改善点に対する努力の進行を検証するものとし、同月末には市民参加の上でシンポジウムを開催するとした。


title: アーノルド・アレン

text: アーノルド・アレン（Arnold Allen、1994年1月22日 - ）は、イギリスの男性総合格闘家。サフォーク州イプスウィッチ出身。BKKファイターズ/トリスタージム所属。UFC世界フェザー級ランキング4位。


title: 糸球体濾過量

text: 厳密に測定するにはイヌリン・クリアランスを用いるが、医療の現場ではクレアチニン・クリアランスまたはeGFR（estimated GFR; 推定糸球体濾過量）で代用することが多い。単位はmL/分/1.73m


title: 感嘆符疑問符

text: 感嘆符疑問符（かんたんふぎもんふ 記号: ⁉, !?）は、約物のひとつ。感嘆符 ( ! ) の右に疑問符 ( ? ) がついた記号である。類似の記号に疑問符感嘆符 (?!)、逆疑問符感嘆符 (¿¡) が存在する。


title: エアステア

text: 地上設備から独立したまま航空機から搭乗および降機する事ができ、乗客がタラップやボーディング・ブリッジを使わなくて済む。飛行場の地上設備が未整備だった旅客航空輸送の黎明期、あるいは近年でも地方空港や小型機専用空港において有用な装備である。


title: エアステア

text: 他のワイドボディ機では、「VC-25」や「Il-86」が、客室にアクセスするためのエアステアを貨物室に備え付けられている。航空会社が特注した事例として、パシフィック・サウスウエスト航空が発注したL-1011 トライスターには、VC-25と同様に貨物室へ出入りできる小さなエアステアが左側に1箇所設けられていた。


title: エアステア

text: ボーイング727やマクドネル・ダグラス DC-9のようないくつかの航空機は、航空機が素早くターンアラウンド（折り返し便として出発）できるよう、乗客が航空機の前方から降機している間に、航空機の後方から機内整備ができるように設計された。


title: エアステア

text: ボーイング727、マクドネル・ダグラス DC-9、マクドネル・ダグラス MD-80、マクドネル・ダグラス MD-90、BAC 1-11、Yak-40、Yak-42のようなリアエンジンの航空機のエアステアは、胴体後端の下部、機体の中心線に格納されている。このタイプのエアステアはベントラル・ステアとも呼称される（ventral = 腹部の意）。


title: エアステア

text: YS-11にもエアステアが1基装備されており、形態としてはボーイング737等に近いが、エアステアはドア内側の床上に折りたたんだ状態で設置されておりプラグドアを外側にスライドして開けてから外部に向けて展開された。したがってこのドアを利用する場合は必ずエアステアを展開する必要がある。旅客専用型では左前のドアが、貨物旅客混載（コンビ）型では左後のドアがこのエアステアを装備する位置となっていた。ビッカース ヴァンガードも同様の床置型エアステアを装備できた。


title: エアステア

text: 軍用機、殊に戦闘機はコクピット容積も搭乗口も最小限サイズに圧縮されているため乗降性は劣悪で、タラップが一般に用いられる。しかしほとんどの機体は緊急用としてエアステアを備えている。最小限の重量容積に収めるため、一本棒にステップを設けたはしご型や、複数のステップを埋め込んであるものなど形態はさまざまである。ただしF/A-18はストレーキ下面のスペースを利用することでかなり大がかりなエアステアを装備しており、使用機会も多いようである。珍しいところではSu-34は、常用出入口はコクピット後下方の前脚収納スペースにあり、前脚の後側に取り付けられたエアステアを用いる。


title: 大淀川

text: しかし、全国的には江戸時代中期の日本地図に大淀川の名がみられ、地元にも町村制施行（1889年）までに定着していった。大淀村（1924年に宮崎町・大宮村と合併、現在の宮崎市大淀地域自治区・大塚地域自治区）の住民が「大淀」と命名した理由として「大淀川の南側に位置すること」を挙げていたという。


title: SuiseiNoboAz

text: SuiseiNoboAz（スイセイノボアズ）は、日本のオルタナティブ・ロックバンドである。2009年に向井秀徳がプロデュースしたファーストアルバムをリリースしてデビュー。2022年8月には最新アルバム「GHOST IN THE MACHINE DRUM」をリリース。


title: メトロノーム (バンド)

text: 九期のドラマーであるシンタロウ（身長180cm 11月23日生まれ A型）は、いろはの元ドラマー（新太郎）。その後FLOPPYのライブでのサポートドラムを担当。「新太郎」名義でシャラクとともに「GalapagosS」を結成。


title: 河内堅上駅

text: 相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。ホーム有効長は6両編成分。王寺方面行きホームに接して駅舎があり、反対側の天王寺方面行きホームへは跨線橋で結ばれている。トイレは汲み取り式である。


title: 河内堅上駅

text: 八尾駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。早朝・夜間時間帯（17時から翌日8時）は無人となる。駅舎内には窓口と簡易型自動改札機が設置されており、ICカード乗車券「ICOCA」が利用可能（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。


title: 河内堅上駅

text: 1970年代半ばまで、大和川対岸の砕石工場からベルトコンベアで運ばれた砕石の積載用施設があり、本線に渡り線と引込み線もあって入換作業も行われていた。コンベアの支柱コンクリートが遺構として長年放置されていたが、2008年（平成20年）4月に撤去作業が行われた。


title: 五大洋集団自殺事件

text: 1987年8月29日、朴順子と息子ら家族や、会社の従業員32人が、工場の食堂天井裏で手が結ばれ首にひもが巻かれたまま死体として発見された。事件発生前に社債70億ウォン（約14億円） の返済を巡って債権者（一部は信者）とトラブルを起こしており、韓国の警察は、教祖が社債返済を苦にして信者の従業員を道連れにしたと判断し、カルト教団特有の集団自殺事件であると結論付けた。しかし死因は服毒や絞殺であり、集団自殺にしては多くの疑問点が残る事件であった。


title: 須磨 (源氏物語)

text: 朧月夜との仲が発覚し、追いつめられた光源氏は後見する東宮に累が及ばないよう、自ら須磨への退去を決意する。左大臣家を始めとする親しい人々や藤壺に暇乞いをし、東宮や女君たちには別れの文を送り、一人残してゆく紫の上には領地や財産をすべて託した。


title: 須磨 (源氏物語)

text: 須磨の侘び住まいで、源氏は都の人々と便りを交わしたり絵を描いたりしつつ、淋しい日々を送る。つれづれの物語に明石の君の噂を聞き、また都から頭中将がはるばる訪ねてきて、一時の再会を喜び合った。やがて三月上巳の日、海辺で祓えを執り行った矢先に恐ろしい嵐が須磨一帯を襲い、源氏一行は皆恐怖におののいた。


title: 須磨 (源氏物語)

text: 源氏物語のおこりなどいくつかの古注には『源氏物語』が現在冒頭に置かれている「桐壺」の巻から書き始められたのではなく、この「須磨」の巻から起筆されたとする伝承が記録されている。四辻善成の『河海抄』には村上天皇の皇女選子内親王から新しい物語を所望されて石山寺にこもって構想を練っていたところ、8月15日夜、琵琶湖の湖面に映った月を見て源氏物語の構想を思いついて須磨の巻の「こよいは十五夜なりと思し出でて」と書き始めたとしている。但し現在では須磨の巻から起筆されたとする伝承は事実に基づくものではないと考えられている。


title: 石井麻由子

text: 初任地は新潟放送局で、その後、東京アナウンス室に移動し、結婚した。名古屋放送局時代は単身赴任だったが、これは、2005年に開催された愛・地球博の関連番組に対応するためであった。その後妊娠、出産準備のため東京へ戻った。産休に入るまでは身体の負担が軽いナレーションやラジオニュースの仕事が中心だった。出産・育児休暇明けとなる2008年春、子育てに配慮して昼前の首都圏ローカル番組の担当となった。


title: 石井麻由子

text: その後一時退職し、2014年4月15日放送の『ラジオあさいちばん』（NHKラジオ第1放送）に出演、「ワールドリポート」コーナーで、「シンガポール在住の元NHKアナウンサー、石井麻由子さん」として紹介され、シンガポールの幼稚園事情についてリポートした。


title: 石井麻由子

text: 2015年からNHK放送研修センター・日本語センター専門委員として復職し、10月8日からラジオニュースやNHK BSニュースに不定期出演しているが、NHK公式サイト「アナウンスルーム」には名前がない。しかし、NHK放送研修センター・日本語センターの「講師アナウンサー一覧」に写真と氏名が掲載されており、現在は同センターへの出向として放送に携わっている。


title: マリオテニス64

text: マリオファミリーを操作してテニスをプレイできる、キャメロット制作のマリオテニスシリーズの第1作。マリオのテニスゲームとしては過去に『マリオズテニス』（バーチャルボーイ）が存在したが、キャメロット制作のマリオテニスシリーズは本作以降も継続してリリースされている。


title: マリオテニス64

text: 前年に発売された『マリオゴルフ64』とは異なり、操作キャラクターは全てマリオシリーズから出演しているが、本作からの新キャラクターとしてワルイージが初登場した。また、デイジー、キャサリン、ドンキーコングJr.など、長い間ゲーム作品に登場していなかったキャラも含まれており、公式サイトにはわざわざ過去の出演作品が表記されている。特にデイジーとキャサリンは本作での復活をきっかけに、後年のパーティ、スポーツ系などのマリオシリーズでは常連となった。


title: マリオテニス64

text: ひとり用モード。トーナメント形式で試合を行う。シングルスとダブルスがあり、ダブルスのパートナーとなるキャラクターは自分が選んだキャラクターによって決まっている。尚、コンピューター同士の試合は自動消化される。


title: マリオテニス64

text: ひとり用モード。相手コートのエンドライン上にいる3体のパックンフラワーがボールを出してくるので、リターンできれば良い。ただし、相手コートには敵キャラがいて、打ち返されると失敗。50球中どれだけ成功できるかを競う。ちなみに相手キャラはトーナメントのパートナーとなるキャラとなっている。


title: 世界政経調査会

text: 連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）参謀第2部（G2）所属の対敵諜報部隊（CIC）の下請け機関として設立された、旧軍人による情報収集グループである特務機関「河辺機関」がその後、「睦隣会」に名称変更され、それを母体として、内閣調査室のシンクタンクとして設立されたのが「世界政経調査会」である。そのため、初期の内閣調査室には河辺機関出身者が多く流入している。


title: 世界政経調査会

text: 「内外の政治、経済、社会事情等の総合的な調査研究を行い、 内外事情に関する知識の向上普及を図ること」を目的としており、内閣官房から情報調査委託費が交付されている。内外情勢に関する情報調査や資料収集を行い、毎年「国際情勢の回顧と展望」という名のレポートを刊行している。役員には警察庁や内閣情報調査室出身の元官僚が名を連ねている。


title: 堀河康親

text: 文化7年（1810年）に元服と共に叙爵。始め親孝と名乗ったが、文政2年（1820年）に康親と改名した。文政5年（1823年）仁孝天皇の侍従となり、天保4年（1833年）に従三位に昇進して公卿に列する。安政2年（1855年）に参議となったが、翌年辞し、踏歌節会外弁となる。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング（Walt Disney Imagineering）は、世界のディズニー・テーマパークの設計・開発やアトラクションの企画・クオリティー管理などを担当する会社である。1952年、ディズニーランドのプロジェクトを遂行するためにウォルト・ディズニーによって設立された。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: ウォルト・ディズニー・イマジニアリングで働く従業員は、イマジニアと呼ばれ、イラストレーター、建築家、エンジニア、照明デザイナー、ショーの作家、グラフィックデザイナー、などを含む140以上の異なる職種がある。ほとんどの仕事は、カリフォルニア州グレンデールにある同社の本社で行われるが、長期間ディズニーパーク内の支店で仕事をする場合もある。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: ウォルト・ディズニーは1953年にウォルト・ディズニー・カンパニーをディズニーランドのデザイン・設計をするための部門とした。しかし、兄であったロイ・O・ディズニーや株主から異議の声が相次ぎ、ウォルトのイニシャルに基づいてWED エンタープライズという企業に改称された。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: WED エンタープライズのテーマパークの設計と建築を手掛ける部門はディズニー・スタジオの運営に不可欠となったため、ディズニー・プロダクションは1965年2月5日にWED エンタープライズの名前とともにこれを買収した。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: 1986年1月にウォルト・ディズニー・イマジニアリングへと改名される。また1996年には、ディズニー・ディベロプメント・カンパニーや、ディズニーの不動産に関する子会社は、ウォルト・ディズニー・イマジニアリングへと統合された。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: 新しいコンセプトを開発し、既存の魅力を向上させるイマジニアは、いくつかの重要な方針に則ってそれを行っている。多くの場合、新しい概念や改良は、特定のニーズを満たすために創られる。その例として、ディズニーパークの人気アトラクション『ソアリン』が挙げられる。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: しかし、誰もが最適な位置で空を飛ぶ映像を視聴できる、効率的な方法が分からなかった。ある日、あるイマジニアが彼の屋根裏でエレクター・セットを発見し、ハンググライダーシミュレートを最も効果的に体験できる乗り物を思い付いた。結果、そのアイデアが実際にアトラクションの乗り物に採用された。


title: ウォルト・ディズニー・イマジニアリング

text: 1952年の創業以来、ウォルト・ディズニー・イマジニアリングは世界に12個のテーマパーク、1つの町、4つのクルーズ船、2つのウォーターパーク、多数のリゾートホテル、ショッピングセンター、スポーツ複合体、および他の様々な娯楽施設を作り出してきた。また、テーマパークの開発のほかにも、徹底的に見直されたディズニーストアは、Appleのスティーブ・ジョブズの助けを借りて、2009年に計画された。ディズニーは伝統的な小売モデルから離れ、インタラクティブ・エンターテイメントへと移動することを期待していたのだ。


title: エンテロコッカス・ファエカリス

text: エンテロコッカス・ファエカリス（"Enterococcus faecalis"）は、グラム陽性非芽胞非運動性の通性嫌気性の乳酸菌である。動物の消化器官の常在菌で、ほとんどの健康な人にもみられる一方、まれに尿路感染症や敗血症を引き起こすことがある。抗生物質耐性を備えた"E. faecalis"が医療現場で問題となっている。


title: エンテロコッカス・ファエカリス

text: 球菌で、しばしば双球菌、または短い連鎖球菌の形をとり、かつては"Streptococcus"属とされていた。1984年に本菌をタイプ種とするエンテロコッカス属が設置され、"Enterococcus faecalis"となり、現在に至る。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 『SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK OUTSIDE LEGEND 〜The Endless Odyssey〜』は日本のSFアニメ作品。先行でDVDが販売され、その後日本テレビほかにて2003年10月8日から12月31日まで放送。全13話。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 1978年にテレビ朝日系列で放送されたアニメ版『宇宙海賊キャプテンハーロック』（原作:松本零士）の続編的位置付けの作品で、前作の敵であるマゾーンとの戦いの後についての出来事が描かれている。しかし、一部の設定では細かな違いがある。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 監督には前述のアニメ版『宇宙海賊キャプテンハーロック』や同じく松本零士原作の劇場アニメ『銀河鉄道999』でファンの支持を得たりんたろうがあたっている。アニメーション制作は東映動画からマッドハウスに変更。松本零士による原作の漫画作品ではないオリジナル作品であり、原作者の松本は、本作をりんたろう版ハーロックだと断っている。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 本来は、2002年6月27日からCS放送AT-Xで先行放送の予定であったが、放送直前に敵が地球を攻撃する兵器の一部にダビデの星のデザインが使われていたことに松本からクレームがつき、一時製作を中止。放送も無期延期となったものの、約1年後に製作が再開された。そのためOVAとしてDVDが販売され、その後テレビ放映されるという特殊な形式をとっている。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: ある日の夜、正は自宅にて何者かに殺害された父とヌーと名乗る4人の死人の姿を目の当たりにする。口封じのためにヌーの一人が正の殺害を実行せんとするその時、重力サーベルの銃撃で正を救ったのはハーロックだった。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 地球については原作及びテレビアニメ版の設定では、堕落した人類が太陽系内の狭い世界だけで満足し、そこで得られる惑星ダイヤや宇宙酒（酒性岩）などの資源を浪費して繁栄を謳歌している惑星であったのに対し、本作では資源もマンパワーも失われ老人や病人、子供しか残っていない辺境の一惑星であり、人類発祥の星程度の認識しかなされていない。また、原作やアニメ版で描かれた、球体ペナントの撃ち込みやマゾーン女王ラフレシア率いる艦隊との決戦といった一連のマゾーンからの攻撃的行為の影響も作中では確認されない状態である。


title: SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK

text: 台羽（台場）博士の何らかの形による喪失（既に故人であったり、作中殺害される）から息子の正がアルカディア号の乗組員となる一連の流れは、松本作品における台羽（台場）親子、特に台羽（台場）正のスターシステムの典型的な立ち位置である。


title: としまえんの乗り物

text: カルーセルエルドラド ("CAROUSEL "EL DORADO"") は、としまえんを代表する乗り物のひとつであり、現存する遊戯機械としては日本最古、世界的に見ても最古級のメリーゴーラウンドである。今ではとても希少価値が高いアール・ヌーヴォー様式でとても有名。カルーセルとは英語で「メリーゴーラウンド」、エル・ドラドとはスペイン語で「黄金郷」を意味する。


title: としまえんの乗り物

text: 1907年、ドイツのミュンヘンにてヒューゴー・ハッセが当時の技術を駆使して製作した。オクトーバーフェストにて公に初披露された。当時は「トロットワール・ルーラン」（日本語で「動く歩道」）と呼ばれた。その後、ヨーロッパ各地にて開催されていたカーニバルなどで運営を行った。社会情勢の悪化により、1911年にアメリカ・ニューヨークのコニーアイランドに存在した遊園地スティープルチェイス（）に譲渡、この時に「エルドラド」と名付けられる。地元紙のニューヨーク・タイムズが「（遊園地の）王者的存在」と表現し、アメリカ合衆国大統領のセオドア・ルーズベルトやギャングのアル・カポネ、女優のマリリン・モンローといった著名人も乗車するなど、ニューヨーク市民から愛される存在となっていた。


title: としまえんの乗り物

text: しかし、1964年にスティープルチェイスが経営難により閉園を迎えたため、一時は廃棄処分される予定だったが、廃棄寸前で1969年に豊島園が約1億円で買取、1970年に6つにもなるコンテナに積まれ日本に送られた。パーツがバラバラで塗装も剥げていたことから、宮大工や美術の先生、電気技術者など、当時の専門家の指導による2年間の修復作業を経て、1971年4月3日にとしまえんで稼動が開始した。ちなみに修復により、更に2億円が掛かったほか、作業中に乗り物の中からスティープルチェイスの入場券が発見された。


title: としまえんの乗り物

text: 1983年、駐日アメリカ合衆国大使館や在ニューヨーク日本国総領事館を通して、コニーアイランドから買い戻しの打診が来たが、としまえんは「今は日本の子どもたちに楽しんでもらっている」と回答し、丁重に断った。


title: としまえんの乗り物

text: 一般的に見られるメリーゴーラウンドは、利用客が乗る馬の模型が回転する床の上でさらに上下運動するようになっているが、この乗り物はただ回転する床の上に馬の模型が設置されているのみで、上下には動かない。なお、回転する床は3段に分かれており、上の段（内側）に行く程回転速度が速くなっている。


title: としまえんの乗り物

text: 2020年8月31日のとしまえん閉園後の跡地となる「練馬城址公園」に機械遺産認定を受けたカルーセルエルドラドを残すこと等を含む「都市計画練馬城址公園の事業化に関する意見書」が練馬区議会で作成され、2020年6月19日付で東京都知事宛てに提出された。閉園後は解体され、西武グループの倉庫で保管されている。


title: としまえんの乗り物

text: 乗り物の乗り場を出発し、原野やトンネルの中などを通って行くが、途中で降りる駅などは存在しないため、園内の移動手段としては使用出来ない。また、自然の中を走行するため、夏季時は虫がたくさん現れた。そのため、虫除けスプレーなどを提供してくれるサービスがあった。


title: としまえんの乗り物

text: 線路脇にはアドベンチャーゾーン アフリカで使用されていた人形や、給水塔を模した構造物が設置されるなど、開拓時代の世界観を演出していた。また、10種類以上の動物のランタンも設置され、冬季にはイルミネーションとしても活用されていた。線路北側がアジサイ園になっており、初夏にはアジサイ祭りが開催されるのにあわせて、アジサイ号として特別運行されていた。


title: としまえんの乗り物

text: チャンス・ライズ社が製造した車両には、シリアルナンバー(製造番号)が記載されている。閉園時に運行されていた車両は、シリアルナンバー「193」で赤色の車体をしている「フラワープリンセス号」、シリアルナンバー「265」で黒色の車体をしている「ウエスタンシルバー号」の、計2種類があった。過去に模型列車で使用されて廃車となったシリアルナンバー「183」の「ウエスタンシルバー」と同色の車両がこどもの森に展示されていた他、模型列車の側線にも過去に使用されていた他社製の車両が2種類、飾りとして設置されていた。


title: としまえんの乗り物

text: 閉園後、ウエスタンシルバーは西武園ゆうえんちに移設され、「レオとライヤの夕日列車」として2021年5月19日のリニューアルオープンと同時に開業した。フラワープリンセスは福山の遊具メーカーであるタカオに譲渡された。


title: としまえんの乗り物

text: 2021年6月5日に西武鉄道武蔵丘車両検修場で開催された「西武・電車フェスタ2021 in 武蔵丘車両検修場」にて、模型列車で実際に使用されていたレールを約1cm幅に輪切りにしたものが、「模型列車記念レール」として１つ2,000円で限定100個、販売された。同年8月13日には、としまえんオンラインショップで130個追加販売された。


title: としまえんの乗り物

text: 名称と建物の外観は洋風であるが、中は神社や屋敷、首吊り自殺をしている人形など数多くの和風の展示品が並べられ、その場に合わせたBGMが流れる。夏休み時期などの大型連休時にとしまえんに訪れる人々にはとても人気が高い乗り物で、最長60分待ちを記録した時代もあった。


title: としまえんの乗り物

text: 2017年12月22日から2018年4月9日までの期間限定で、ヘッドマウントディスプレイを装着して体験する「怨霊廃線VR」が実施された。通常のミステリーゾーンと異なり、身長110cm未満は利用出来なかった。料金は500円（のりもの1日券や木馬の会は別料金で300円）。


title: としまえんの乗り物

text: 乗り物は前2人、後ろ2人の計4人乗りになっており、その内の前列右側にはハンドルとクラクションが設置されていた。ただし、乗り物自体は、前後に走行している乗り物の距離と衝突事故防止のために自動運転となっていたため、装備されていたハンドルは左右に回せるだけであって、実際に運転をすることは出来なかった。


title: としまえんの乗り物

text: ベンツやフェラーリと言った高級自動車のほかに消防車やパワーショベルなどの業務用車の形をした乗り物が、回転する床の上に計35種類設置されていた。また、乗り物は上下に動かない代わりに回転する床が傾斜するようになっていた。


title: としまえんの乗り物

text: バタフライダー("BUTTERFLYDER")は、蝶の形をした2人乗りの乗り物が旋回し、ペダルを漕ぐと上昇する乗り物。テーマやデザインを変更したもので同機種がよみうりランド、浅草花やしき、ナガシマスパーランド、ひらかたパークなどに存在する。閉園後は横浜・八景島シーパラダイスに移設され、2021年4月27日より稼働している。


title: としまえんの乗り物

text: スナッピー("SNAPPY")は、2人乗りの小型の車に乗りながら、水鉄砲で的を打ち抜く乗り物。テーマやデザインを変更したもので同機種が那須ハイランドパークやさがみ湖リゾート プレジャーフォレストなどに存在する。閉園後は横浜・八景島シーパラダイスに移設され、2021年4月27日より「バブルシューティング」として稼働している。


title: としまえんの乗り物

text: アニマルカップ("ANIMAL CUP")は、小型のコーヒーカップ。名前の通り縁にパンダ・ゾウ・ライオンの3頭の動物が掴まったカップが2台ずつ、計6台設置されていた。よみうりランドには「スイーツカップ」という、テーマが異なる同機種がある。閉園後は千葉こどもの国キッズダムに移設され、2022年3月25日より稼働している。


title: としまえんの乗り物

text: 室内には計140枚以上の鏡を使用した迷路となっていた。鏡の錯覚を利用し、ありとあらゆる仕掛けが沢山あった。しかし、はしゃぎすぎてしまい、室内を走りまわったりする子供達が鏡に衝突してしまいケガをしてしまう事故が多数発生してしまっていた。


title: としまえんの乗り物

text: 当初はフリュームライドの側に1977年に開業したが2度の移設によるリニューアルが行われており、1981年にそれいゆ広場、2003年にコークスクリューの側にあった「コークショップ」を改装した。閉園時のミラーハウスは3代目。


title: としまえんの乗り物

text: 乗り物は計7人乗りに設計されていて、高さ5.5メートルの高さから、バウンドしながら落下を計3回繰り返すように設定されていた。よみうりランドや浅草花やしきなどにも6人乗りの同型機がある。東京ドームシティアトラクションズの「キッズハッカー」や、さがみ湖リゾート プレジャーフォレストの「ジャンピングスター」はメーカーが異なるが類似したアトラクションである。


title: としまえんの乗り物

text: 2000年のオープン当初は花やしきなどと同じ6人乗りで塗装は白だったが、2008年からは7人乗りの黄色いフロッグホッパーになった。大人が乗れる席は6人乗りでは両端の2席、7人乗りでは中央の3席で、それ以外は子供専用の席となっていた。


title: としまえんの乗り物

text: ロッキンタグ("ROCKIN' TUG")は、タグボートをイメージした乗り物。荒波を再現したレールの上を往復にスイングしながら、乗り物がゆっくりと回転する。国内では八木山ベニーランド、ナガシマスパーランドにある他、よこはまコスモワールドにも同機種があった。東京サマーランドや富士急ハイランドにもテーマやデザインを変更したものが設置されている。閉園後は城島高原パークへ移設され、2021年7月22日より稼働中。


title: としまえんの乗り物

text: サイクロン("ROLLER COASTER "CYCLONE"")は、丸太をかたどった車両に乗り、急上昇・急降下を繰り返すキャメルバックタイプのローラーコースター。終盤は暗闇のトンネルの中を走行する。1965年（昭和40年）製と、閉園まで現存していた乗り物の中では最も古い部類に入っていたが、変化に富んだコースやH工形のレール、トラス構造の支柱などレトロな雰囲気で根強い人気があった。


title: としまえんの乗り物

text: 製造メーカーは富士急ハイランドのFUJIYAMAなどを製造したトーゴ社製（2004年経営破綻）で国産のマシン。トーゴ社のレイアウトは走行中、無重力やマイナスGを感じる設計が多く、サイクロンも古い部類ではあるがコース中盤に座席から体が浮かび上がるような動きがあった。身体を固定する安全バーは無くシートベルトのみであり、座席のシートは、ソファーのような柔らかさで高級感があった。


title: としまえんの乗り物

text: 高さ18m、最高速度65km/h、全長822mで、登場当時「東洋最大のコースター」とも呼ばれた。としまえん内には遊園地エリアとプールエリアを分けるように石神井川が流れており、サイクロンは走行中に川の上を2回通過していた。石神井川は一級河川にあたり、一級河川の上を通過する遊園地のアトラクションは非常に珍しいものとなる。


title: としまえんの乗り物

text: 一時期、最初の落下の瞬間に乗車記念写真撮影が行われ、乗車後に乗り場下の店舗で購入出来た。開業当時は支柱と点検用歩道の柵が白く、レールは青であったが、その後にレールを赤、柵は水色に塗り替えられた。2000年から2001年にかけて支柱とレールが青、手すりが青緑になり、閉業時まで使用された。終盤の暗闇のトンネルは開業当初はレインボーカラーの照明が灯けられていた。


title: としまえんの乗り物

text: ミニサイクロン("MINI CYCLONE")は、2009年3月20日より運行されていた小型のローラーコースター。サイクロンの弟分として登場。サイクロンとの違いとして、サイクロンはシートベルトのみだが、こちらは安全バーが付いていたことや、ミニサイクロンはレールが赤だったという点が挙げられる。


title: としまえんの乗り物

text: フリュームライド("FLUME RIDE")は、丸太を象った4人乗りのボートに乗り、水路（フリューム）を流れる急流滑り型の乗り物。コース終盤には急落下をし、多少水を浴びることが出来ることがあったため、夏場にはとても人気のあった乗り物である。またサイクロン同様、石神井川の上を通過していた。


title: としまえんの乗り物

text: 1970年設置。日本はおろか世界でも3番目に古い急流滑り型の乗り物であった。一時期、最後の落下時に乗車記念の写真撮影が行われ、乗り場近くの店舗で購入することが出来た。カメラ及び写真の販売を行っていた店舗は撤去されたが、カメラの土台のみ閉園まで残存していた。


title: としまえんの乗り物

text: ミニフリュームライド("MINI FLUME RIDE")は、2010年3月20日より運行されていた小型のウォーターライド。フリュームライドの弟分として登場。小さな落下が一回のみあった。フリュームライドとの違いはボートが2人乗りである事、水路全体が地上にある事、水流の速度が遅い事などである。


title: としまえんの乗り物

text: 急上昇や急降下などはなく、発車から徐々にスピードを上げ時速36kmで疾走していた。通常のコースターは高度を利用し、慣性の法則で走行するが、上昇時やブレーキは車両自体に設置された駆動装置を用いて走行していた。また、計3周走行していた。


title: としまえんの乗り物

text: 園内唯一、宙返りを計2回行う乗り物。最高速度は63km/h。アメリカ、アローダイナミクス社製（現S&Sワールドワイド社）のコースターで、国内のみならず世界各地に兄弟機種がある。1979年に導入され、1993年には新しい車両が導入された(国内ではとしまえんの車両が譲渡された八木山ベニーランドを除くと新型の車両を導入したのはとしまえんのみ）。


title: としまえんの乗り物

text: 1993年に導入された車両は黄色と黒の2種類があったが、閉園時には黒の車両については不調だったのか、シートを被せて側線におかれていた。なお、この車両は黄色の車両の点検時（6月頃）にはホームに出されていることもあった。閉園後は黄色の車両のみ八木山ベニーランドへ譲渡され、2021年3月から運行されている。


title: としまえんの乗り物

text: 宙返りをするがプラットフォームに荷物置き場は無く、持ち込んでの乗車となっていた（唯一メガネ置き場はあった）。また、他の遊園地ではスクリューの下は立入禁止となっているが、としまえんでは下を通る事が出来た上、乗車中に荷物が落下して通行人に当たるのを防ぐネットも設置されていなかった。


title: としまえんの乗り物

text: 名称の通り鷲をイメージした乗り物は前後に2人がけで座るようになっていた。水平回転しながら地上35メートルの高さまで上昇し、頂上に到着してしばらくすると減速する。としまえん内を一望できた乗り物。かつて横浜ドリームランドにあった「コンドル」、旧後楽園遊園地にあった「スーパーシャトル」も、同様のアトラクションである。製造メーカーはドイツHUSS社。


title: としまえんの乗り物

text: ミニイーグル("MINI EAGLE")は、小型回転展望アトラクション。イーグルの弟分として2014年7月19日に登場。閉園後は横浜・八景島シーパラダイスに移設され、2021年4月27日より「フライトイーグル」として稼働している。


title: としまえんの乗り物

text: 最高到達点はイーグルよりも低く、約10メートルとなっていた。大きな違いとして、イーグルがタワーから4方向に伸びたアームの先にある乗り物が旋回するのに対し、ミニイーグルはタワーの周囲を乗り物が旋回するようになっていた。また、イーグルには無かった安全バーがあり、乗り物の扉も手動で開閉するようになっていた。なお、ミニイーグルは、イーグルと違い運転中に音楽が流れていた。


title: としまえんの乗り物

text: 名称はロシア語等で「3つ組」を意味し、その名の通り中心軸から3方向にアームが延びていた。アームの先にはそれぞれ2人乗り7台の座席が円形に取り付けられていた。最初は水平回転していた座席が、アームが徐々に開き傾いていく。ナガシマスパーランドにも同じ名前で存在していた。富士急ハイランドには「凄腕」という名称で存在していた。としまえんでは1979年に開業したが、1993年に開業した飲食店の建物の屋上に移設されたため、他のパークのものより高度感があった。


title: としまえんの乗り物

text: ブレイクダンス("BREAK DANCE")は、回転型のアトラクション。土台が回転しながら、乗り物が不規則に激しく回転した。元々は東ゲート付近にあったが、メガダンスの跡地（トロイカの隣）に移設された。またアトラクション名に「ダンス」と付くことからディスコやクラブをイメージしたデザインとなっていたため、バックの壁にはマイケルジャクソンや、ティナターナーに似た絵などクラブシーンをイメージした絵が描かれていた。導入当初はディスコブームだった事もあり「としまえんに六本木がやってきた」というキャッチコピーが使用された。


title: としまえんの乗り物

text: ウェーブスインガー("WAVE SWINGER")は、回転する屋根に釣り下がっているブランコに乗る乗り物。いわゆる回転ブランコ。トロイカ同様、建物の屋上にある為より高さを感じることができた。強風に弱く、運営を中止することもしばしば起こっていた。


title: としまえんの乗り物

text: スイングアラウンド("SWING-AROUND")は、アームの先に接続されている2人乗りの乗り物に乗りこみ、旋回しながら外側に大きくスイングする乗り物。スピードが上がるにつれ、さらに振り幅が大きくなりスリルが増していく。ルスツリゾートに同機種があるほか、ナガシマスパーランドなど各地に類似機種がある。設置は1980年と古く、当初は地上付近にあったが、1990年に完成した飲食店の建物の屋上に移設され、より高度感が増した。


title: としまえんの乗り物

text: 「海賊船」がモチーフの船と「商船」がモチーフの船の2隻あり、入口がそれぞれ分かれていた。地上45メートル・最大傾斜60度まで急上昇・急降下のスイングをしていた。スイングの最高速度は75km/hに達し、閉園時まで営業していた乗り物の中では高さ・角度・速度において最高であった。


title: としまえんの乗り物

text: 1隻あたり120人乗り、計240人というキャパシティから、開業当時に「240名様、昇天。」というキャッチコピーが起用された。当時の1日の来園者は約2万人で、20分以内に乗ってもらう為に逆算した結果240人という数字になった。としまえんは当初、240人乗りの1隻を想定していたが、HUSS社から不可能であると断られたため、120人乗り2隻に変更したという経緯がある。


title: としまえんの乗り物

text: 混雑時には2隻同時運行も行っていたが、どちらかの船1隻のみ運行している事が多かった。また船をモチーフとしたアトラクションの為、出発時のアナウンスは「スタートします」や「出発します」ではなく「出航します」とアナウンスされていた。


title: としまえんの乗り物

text: 全盛期には1回目の運転が終わった後、乗客のアンコールの声援に応えてそのまま2回目の運転を行う「アンコール運転」が実施されていた。なお、このアンコールの声は少し離れた光が丘まで聞こえていたという。遊園地でのアンコール運転は非常に珍しいものであった。


title: としまえんの乗り物

text: 車の後部には屋根まで繋がっている鉄の棒が設置してあり、屋根には電流が流れていた。この電流を車に送り走行が可能となっていた。走行は必ず左周りと決められていた。誤って逆周を行ってしまうと従業員から注意を受けていた。当初は車同士を衝突させる事が出来たが、営業終期には車同士の衝突は禁止されていた。操作がとても難しく、慣れるまでに時間が掛かってしまう客も多かった。


title: としまえんの乗り物

text: チャレンジトレイン("CHALLENGE TRAIN")は、自分で小型の電車の運転を行う、佐伯工業製の乗り物。2017年9月30日運行開始。閉園後は西武園ゆうえんちに移設され、「チャレンジトレイン 出発進行！小さな運転士さん」として開業した。


title: としまえんの乗り物

text: 鉄道博物館の「ミニ運転列車」と同様、列車の運転を体験できる。ただ電車を運転するだけでなく、途中駅で停車する・赤信号で止まる・警笛を鳴らすといったミッションを行いつつ、決められた時間内に戻って来るというゲーム要素のある乗り物であった。降車時に車内のモニターに得点が表示されていた（100点満点）。


title: としまえんの乗り物

text: 40000系「S-TRAIN」、30000系「スマイルトレイン」・20000系・新2000系を運転できる。なお、10000系「ニューレッドアロー」は諸般の事情により選出されなかった。2019年5月25日より001系「Laview」が登場した。20000系は2019年3月に運行終了した「2代目 銀河鉄道999デザイン電車」のラッピングが施され、同年3月24日より運行していた。


title: としまえんの乗り物

text: パイレーツ（"PIRATE"、ただしマシンの本体には"PIRAT"と表示）は、海賊船が左右にスイングして最高75度の角度まで上昇をし、落下時に無重力状態を体験できるバイキング型の乗り物。フライングパイレーツよりこちらの方が古く、1980年から存在している。製造メーカーはドイツHUSS社。同型のものは現在八木山ベニーランドに存在する。かつては富士急ハイランドや横浜ドリームランドにも存在した。


title: としまえんの乗り物

text: フライングパイレーツよりスイング最大角度が75度と大きく、また安全バーも腹部に当たるまで下りてこない為、利用制限もフライングパイレーツより僅かに厳しくなっていた（身長130cm未満は20歳以上の同伴者が必要だった）。


title: としまえんの乗り物

text: アンパンマンハッピースカイ("ANPANMAN HAPPY SKY")は、アニメ「それいけ!アンパンマン」に登場するキャラクター達が描かれているゴンドラに乗り、レールの上をゆっくり一周する小型の観覧車。


title: としまえんの乗り物

text: 国内では他にひらかたパークや日本モンキーパークにも存在していた。キャラクターを変更したものでは富士急ハイランドのトーマスランド内にきかんしゃトーマスを採用した「トーマスのハッピースマイル」、那須ハイランドパーク・ハーモニーランドにサンリオキャラクターを採用した「ポップンスマイル」が存在する。


title: としまえんの乗り物

text: フライングカーペット("FLYING CARPET")は、西ドイツ・ジーラー製の乗り物。定員40名のカーペットを模した乗り物に乗り込み、2対のアームが回転し水平の状態を保ったまま円運動を行い地上12メートルの高さまで上昇し急降下、最大3.5Gの過重力がかかる。1983年3月19日導入。前半は入口から見て左に回転をし、途中、12メートルの高さで一時停止し、その後右に回転を繰り返すように設計されている。


title: としまえんの乗り物

text: 2010年5月7日、遠足で来園した埼玉県立で所沢市の特別支援学校高等部1年の男子生徒が、始動後に安全バーから足を引き抜き座面部分に寝転がったため転落する事故が発生する。重傷を負うが命に別条はない。乗客の事故は開園以来はじめて。


title: としまえんの乗り物

text: ループ2000("LOOP 2000")は、様々な小型のスポーツカーがガイドレールに沿って自動で走行する乗り物。コースはカーブや螺旋状のスロープがある。よみうりランドにある「ぐるぐるドライブ」と同機種で、西武園ゆうえんち等にも存在した。身長90cm～130cmの子供のみ利用可能だった。


title: としまえんの乗り物

text: 世界各地に兄弟機種のある、アントン・シュワルツコフ製の往復型コースター。カタパルト式を採用した急発進をするタイプで、スタート地点から一気に時速86 kmで急発進し宙返りを行ったあと、高さ45 m・傾斜角70度のタワーを上昇。次に後ろ向きでコースを戻り、反対側の70度のタワーに上昇、そして前向きに下降してプラットホームに戻る。最高速度・最大傾斜角共にとしまえんの乗り物で歴代最高である他、ループでは最大6Gの重力がかかる。また、乗車時間も約30秒と短い。コース両端のタワーでは無重力状態を体験できるとして、登場時は大変な話題となり人気があった。当アトラクションが民家に隣接した位置にある為か、営業は正午からであった。そのため一番前の座席に座りたがる客が運営前から待ち列に並ぶ姿がよく見られた。また、としまえんでは他の遊園地と違い、コンクリートの土台の上に設置され、他の遊園地のものより若干高い位置に設置されていた。営業時間同様、民家に隣接することからコース進行方向右側にフードが設置されている（開業当時はフードは無く、騒音問題で後から設置されたという逸話がある）など、としまえんのシャトルループは異質な物であった。


title: としまえんの乗り物

text: 1980年設置、2007年の8月頃からしばらく運営を取りやめていたが、「構造全体の老朽化と継続的な部品供給が困難」として営業を終了した。国内ではナガシマスパーランドで2020年現在も営業を続けている他、かつては横浜ドリームランド、小山ゆうえんちにも存在した。


title: としまえんの乗り物

text: トップスピン("TOP-SPIN")は、HUSS社製のアトラクション。回転する40人乗りの座席に乗り込み、それを支える2本のアームが大回転を繰り返しながらランダムに座席の回転が加わる乗り物。1991年に開業したが、1993年に座席が連続5回転する「スーパーハード」を新設（既存のものは「ハード」と呼称）し、合わせてトップスピンWと呼ばれていた。


title: としまえんの乗り物

text: メガダンス("MEGA DANCE")は、HUSS社製の回転型絶叫マシン。外向きの座席が水平回転しながら、140度の角度まで振り上げられる。八木山ベニーランドに移設された。なお、八木山ベニーランドには、メガダンスの案内看板も譲渡された。また移設後に背景、看板ともに塗り直しが行われている。


title: としまえんの乗り物

text: エンタープライズ("ENTERPRISE")は、HUSS社製のアトラクション。現在のそれいゆ広場にあった。観覧車を水平に倒したような外見で、円形の骨組みの外周に吊り下げられた乗り物に乗車する。乗り物は前後に2人がけで屋根と手すりに覆われ、安全バーなどの設備は一切ないが乗り物の外に飛ばされない構造になっている。スタートすると水平に高速回転し、次第に円形の骨組み部分を支える柱が90度まで持ち上がり、乗客は360度の回転を繰り返す。よこはまコスモワールドにあるスーパープラネットの兄弟機種である。


title: としまえんの乗り物

text: レインボー("RAINBOW")は、西ドイツ・フス社製のアトラクション。約10mのアームの片方に定員36名の座席を設け中央部を軸に垂直回転し、最高24mまで上昇する。1983年3月導入。動きはややフライングカーペットに似ているが、フライングカーペットが前後の回転なのに対し、レインボーは横回転をする。かつて横浜ドリームランドや後楽園遊園地などに同機種があった。


title: としまえんの乗り物

text: パラトルーパー("PARATROOPER")は、円形の骨組みの外周に吊り下げられたパラシュート型の座席が旋回する乗り物。最初は水平だが、円形の骨組みを支えるアームが徐々に上がっていき傾斜した状態になる。ナガシマスパーランド等、全国各地に同機種が設置されている。


title: としまえんの乗り物

text: フライングボッブ("FLYING BOBS")は、ミュージックエキスプレス型の回転アトラクション。1979年7月導入、アメリカ・チャンス社製、直径16.2m、子供3人または大人2人乗りの18台のゴンドラが旋回しながら円形の舞台を上下動する。遠心力で座席が外側に振られるのが特徴的だった。那須ハイランドパークなどにある「フラッシュダンス」と類似している。


title: としまえんの乗り物

text: 1969年7月19日に開業し、当時3億円（2020年時点の貨幣価値で約20億円相当）と言う巨額を投じて設置された。館内は古代エジプトのアブ・シンベル神殿に入り、宮殿の宴会風景やナイジェリアのカノの町、マサイ族の集落、ゴリラの森や揺れる吊り橋、ピグミーの人々やライオンの住む草原、象の群れを経て最後にナイロビ空港のカウンターで客室乗務員が「サヨウナラ、サヨウナラ」と言いながら、手を振る情景で締められていた。外装にはアフリカ大陸最高峰のキリマンジャロが描かれていた。


title: としまえんの乗り物

text: 人や動物は当時としては精巧な作りで動きもつけられ象の鳴き声や人々の音声はオープンリールのテープを20台用いて再生し、建物内に大型の池を設けそこからポンプで水をくみ上げ高さ10mの人工滝を稼働させ、民族衣装と槍を身につけたマサイ族の人形約100体は現地で撮影した写真をもとに一人一人表情を変えた作りとしていた。また、館外にも記念撮影用にマサイ族の人形が複数設置されていた。ジープは通常の緑色のものと、ゼブラ柄のジープの2種類があった。


title: としまえんの乗り物

text: 非常に人気の高い乗り物であったが、1998年に惜しまれつつ運営を終了。凝った作りで多くの部品が用いられていることから修繕が困難となった事も終了の一因となった。跡地には「トイザらスとしまえん店」が開店し、としまえんの閉園と共に閉店した。また、館内で使用されていたジープ型ゴンドラのうち、一台は2002年時点ではピンク一色になりプールの迷子ブース脇に子供の暇つぶし目的で設置されていたが、後に塗り直しの上こどもの森に移設されていた。ライオンやゴリラといった動物人形の一部は模型列車の一角に設置されたが、劣化や別オブジェの設置に伴い撤去されている。また、マサイ族の人形の一部も、模型列車の一角に閉園まで設置されていた。


title: としまえんの乗り物

text: アフリカ研究者の白戸圭一は、本館のイメージについて「今の感覚では差別的な表現もあったかもしれないが、制作者はプラスのイメージで作ったはず」「アフリカといえば大自然、動物、未開の民族という流れで野蛮的なイメージで混然一体となっている」「ほとんどは当時の日本人が知りうるマスメディアの情報などを基に作り、描き方の諸悪の根源は当時のマスメディアと思う」との背景を語り時代的な制約を鑑みて「当時は遊園地側もお客側もアフリカについて偏ったイメージを共有していた」と評価している。


title: としまえんの乗り物

text: ロックンロール("ROCK'N'ROLL")は、円の外周を回周しながら、ランダムに座席が縦回転する乗り物。1979年導入、米チャンス社製、舞台外径12.2m、ゴンドラ4人乗り10台。動きや構造はナガシマスパーランドなどに設置されているロックンロールと同じである。


title: としまえんの乗り物

text: インディアン("INDIAN")は、上記のロックンロールの後継として登場した乗り物。動きや構造は上記のロックンロールと同じだが、アトラクションのタイトル通り「インディアン」をイメージするデザインで、乗り物が回周する中心部に岩などの装飾や、インディアンの人形などが設置されていた。製造は黒木テック社。なお、ロックンロールはシートベルトだか、こちらは腹部を押さえる安全バーとなっていた。


title: としまえんの乗り物

text: スーパーテレコンバット("SUPER TELECONBAT")は、戦闘機型のアトラクション。イタリアのソリアーニ&モザー製で、1983年3月設置。中央部から14本のアームが伸びそれぞれの先に宇宙船型のゴンドラが取り付けられ、乗客の操作で上下運動や自転運動が可能。また他の乗り物を攻撃して打ち落とすことが可能。回転直径12m、最大高度9m。上記のテレコンバットとの違いは、傘状の装飾が付いていた事である。テレコンバットとスーパーテレコンバットが同時期に稼働していた時期もある。


title: としまえんの乗り物

text: お化け屋敷同様のウォークスルータイプのアトラクション。ウエスタン調の建物で現在は事業用の施設として利用されている。お化け屋敷ではあるが、エントランスにはピアノを引く骸骨がいたりユーモアのあるお化け屋敷であった。


title: としまえんの乗り物

text: としまえんの観覧車は小規模なものしかなかった。1956年に設置され、1980年代後半頃に撤去されたが、土台は閉園まで残されていた。大観覧車の建設計画はあり、設置予定箇所には看板も立っていたが、実現することはなかった。


title: としまえんの乗り物

text: レディバード("LADYBIRD")は、てんとう虫をモチーフに製作されたライドに乗って楽しむ乗り物。乗り物は2人乗りで計8台あり、回転する床の上をぐるぐる回る。また曲がり角にさしかかると一層スピードが上がる。那須ハイランドパークに移設された。


title: としまえんの乗り物

text: ウォーターシュート("WATER CHUTE")は、開園翌年の1927年に開業した、としまえんとしては初の乗り物であり日本初の常設のウォーターシュートでもある。10人程乗れるボートが斜面を下り、池に着水する。ボートの先端には船頭が立ち、着水と同時に反動で高くジャンプするというパフォーマンスを披露する。1951年にはレーンが増設された。1968年に営業を終了。同じ西武グループが経営する西武園ゆうえんち、横浜・八景島シーパラダイスにも導入されていた。


title: 桜丘中学・高等学校 (東京都)

text: 桜丘中学・高等学校（さくらがおかちゅうがく・こうとうがっこう）は、東京都北区滝野川一丁目に所在し、中高一貫教育を提供する私立中学校・高等学校。高等学校において、中学校から入学した内部進学の生徒と高等学校から入学した外部進学の生徒との間では、特進クラスにあっては第1学年から、特待クラスにあっては第2学年から混合してクラスを編成する併設型中高一貫校。だが、2018年度より特待クラスも1年次から混合クラスとなった。2004年まで女子校だったが共学化された。


title: 日系アルゼンチン人

text: 19世紀になると本格的な日本人の海外移民が始まり、1886年には牧野金蔵が日本人として最初にアルゼンチンに移住し日系アルゼンチン人の第1号となった。その後、伊藤清蔵が約8000haの「富士牧場」を経営した。20世紀にブラジル移民が解禁され、1908年に日本からブラジルに向けて移民船の笠戸丸が出港した際には780人の日本人の内160人がブラジルのサントスに着く前にブエノスアイレスで下船した。第二次世界大戦が始まるまでに、ブラジルやペルーやパラグアイといった他の南米諸国から少なくない数の日系人がより良い生活を求めてアルゼンチンに再移住した。同国での日系人はブエノスアイレスやその近郊で工場労働者や港湾労働者として働いた他、花卉栽培や洗濯業に従事し、地方で農業に従事する人もいた。戦前の日系人の多くは沖縄県や鹿児島県の出身だった。


title: 日系アルゼンチン人

text: 第二次世界大戦が始まった後、1943年に政権を握った統一将校団（GOU）の軍事政権は親枢軸政治と絶対中立を標榜しており、連合国との協調を重視した他のラテンアメリカ諸国よりも弾圧が少なかったことに加え、当時労働大臣となり労働者階級に大きな支持基盤を築いたフアン・ペロン将軍が親枢軸志向と親日的な傾向から日系人を重用したこともあり、日本語教育や日系人の集会の禁止といった措置は採られたものの、アルゼンチンは1000を超える日系人人口を擁する国としてはほぼ唯一の財産没収やアメリカ合衆国の強制収容所への追放（日系人の強制収容）などの大規模な弾圧を行わない国となった。


title: 日系アルゼンチン人

text: 第二次世界大戦後、日本政府とアルゼンチン政府の協定により、100人規模の移民が続いた。1959年にはメソポタミア地方のミシオネス州に、1962年にはクージョ地方に位置するメンドーサ州に移住地が設置された。戦前、戦後を通じて移民の出身地としては沖縄県が多く全体の約7～8割に及ぶ。


title: 日系アルゼンチン人

text: 1950年代になるとアルゼンチンが政治不安により、かつての先進国の一角としての立場を失い、一方で日本の急速な経済成長やバブル景気による労働力不足の影響も合わさり、1990年の日本の入国管理法の改正以降、日系アルゼンチン人が少なからず日本に「デカセギ」（）や逆移住を行い、日系コミュニティの空洞化現象が危惧・指摘されている。


title: ペアノ曲線

text: 幾何学において、ペアノ曲線（）は、空間充填曲線の最初に発見された例であり、1890年ジュゼッペ・ペアノ (Giuseppe Peano) による。ペアノ曲線は単位区間から単位正方形の上への全射連続関数であるが、単射ではない。ペアノはこれら2つの集合が同じ濃度をもつというゲオルグ・カントルの以前の結果に動機づけられた。この例のため、「ペアノ曲線」をより一般に任意の空間充填曲線を指すために用いる著者もいる。


title: ペアノ曲線

text: ペアノ曲線は再帰的に構成できる。 番目のステップでは、正方形の集合 と正方形の中心の列 を、それまでのステップで構成された集合と列から構成する。まずはじめに、 はただ1つの単位正方形からなり、 はその中心点からなる一元列である。


title: ペアノ曲線

text: 第 ステップにおいて、 の各正方形 は9つの小さい等しい正方形に分割され、その中心点 はこれらの9つの小さい正方形の中心の連続した部分列によっておきかわる。この部分列は、9つの小さい正方形を3つの列にグループ分けし、各列で連続に中心を並べ、正方形の一端から他方へ列を並べ、部分列における点のそれぞれの連続したペアの間の距離が小さい正方形の一辺の長さに等しくなるようにして、得られる。そのような並べ方には4つの可能性がある：


title: ペアノ曲線

text: これらの4つの順序の中で、 のための順序は、順序の第一の点と における直前の点との距離も小さい正方形の一辺の長さと等しくなるように選ばれる。 が順序の最初の点ならば、これら4つの順序のうち最初が、 を置き換える9つの中心のために選ばれる。


title: セクシー・セディー

text: 「セクシー・セディー」（）は、ビートルズの楽曲である。1968年に発売された9作目のイギリス盤公式オリジナル・アルバム『ザ・ビートルズ』に収録された。名義上はレノン＝マッカートニーの作品となっているが、実質的にはジョン・レノンが書いた楽曲で、インドに滞在していた時期にミア・ファローをそそのかしたというマハリシ・マヘーシュ・ヨーギーに対する怒りと失望を表現した楽曲となっている。このような内容から、本作はディスリスペクトの先駆けとされる例の1つとなった。


title: セクシー・セディー

text: レノンは当初、本作のタイトルを "" にして発表しようと考えていた。しかし、ハリスンがレノンに「そんなことを言ってはダメだ。話にならない」と伝え、「セクシー・セディ」というタイトルを考案して現行のタイトルとなった。ビートルズは一時期、インド人導師でアメリカで超越瞑想を布教していたマハリシ・マヘーシュ・ヨーギーに傾倒し、1968年にジョージ・ハリスンの要望でメンバー全員でインド・リシケーシュを訪問し、マハリシ・アシュラムに滞在した。その中でレノンが、マハリシが同じく瞑想修行をしていたミア・ファローを誘惑していたという噂を聞いて強い反感を持ったことが、本作のインスピレーションとなったとされている。レノンは「マハリシに触発された曲。荷物を詰めて、旅立とうとしていたときに書いたんだ。インドを旅立つ前に書いた最後の曲だった。『（マハリシ、なんてことをしたんだ。 / おまえはみんなをこけにした）』とする代わりに『（セクシー・セディー）』と歌ったんだ。僕は計算高く、そのうえ感じたことを表現するために、この状況を利用して曲を書いた」と語っている。


title: セクシー・セディー

text: ただし、このエピソードはアップル・コアのサウンド・エンジニアで、マハリシがメンバーにもたらす影響力を疎ましく思っていたとされるのでっちあげであるという説が存在し、ビートルズとマハリシが決裂した原因についても「マハリシ側からの資金提供要請にビートルズが折り合わなかった」「ビートルズ一行が道場で酒と薬物をたしなんでいたことにヨーギーが怒った」など諸説がある。『ザ・ビートルズ・アンソロジー』で、ハリスンは「マハリシに関する噂は全部まるごと作り物だった。あの場所全体が変わり者だらけで、その何人かが僕らだった。あの話はそんな状況を引っかき回した。理由はどうであれ、ジョンは帰りたがっていたから、そういう話を聞くとついつい『よし、帰る口実ができた』と考えてしまった。でも、彼は僕らが出て行く理由なんてわからなかったから、『どうしたんだ？』と訊いた。すると間髪を入れずにジョンは『あんたには神秘的な力があるんだからわかってるんだろう？』と返した」と振り返っている。


title: セクシー・セディー

text: 1961年にスモーキー・ロビンソン&が発売した「」と似た雰囲気を持っており、この楽曲には「」というフレーズが含まれている。1968年の『ローリング・ストーン』誌のインタビューで、レノンはこの楽曲を称賛している。


title: セクシー・セディー

text: 「セクシー・セディ」のレコーディングは、1968年7月19日にEMIスタジオのスタジオ2で開始された。当時のアレンジは、5月にハリスンの自宅で録音されたデモ音源（イーシャー・デモ）よりも、テンポが遅く物憂い印象のあるアレンジだった。最初のバージョンは、トラック1にスターのドラム、トラック2にレノンのアコースティック・ギターとハリスンのエレクトリック・ギター、トラック3にマッカートニーのオルガン、トラック4にレノンのボーカルという編成で21テイク録音された。アレンジは試行錯誤を重ね、テイク6ではハリスンが演奏するジャズのテイストを持たせた下降コードから始まるアレンジで、テイク11ではマッカートニーが交互に弾くオルガンとピアノを主体としたアレンジとなっていて、テイク9からは曲の長さが8分を超えた。


title: セクシー・セディー

text: 1968年7月24日にリメイクが開始され、テイク25からのスタートとなった。ハリスンによるジャズ調のイントロは残され、23回（累計48テイク）録音されたが、ここでも完成はしなかった。この日のセッション終了時にレノンは「ダメだ」と口にし、マッカートニーも「確かにあまりよくない」と同調。そこでレノンは「それは俺たちが信じる気持ちをなくしたからだ」と返した。その後、3週にわたって本作は手つかずの状態にあった。


title: セクシー・セディー

text: 1968年8月13日に再びリメイクが開始され、便宜上テイク番号は100と付けられた。このバージョンのテープには、トラック1にスターのドラムとハリスンのタンバリン、トラック2にマッカートニーのピアノ、残る2つのトラックにスピーカー・キャビネットから離れた場所にセットした2本のマイクで録られたレノンのエレクトリック・ギターが録音された。この日に録音されたテイクのうち、テイク107に満足したレノンは、録音したギターを1つ消去し、トラック4にボーカルを録音した。その後、エレクトリック・ギターはトラック2のピアノと共にミックスされ、これがテイク108となった。その後もテイクは重なり、最終的には「テイク112」とアナウンスされた。


title: セクシー・セディー

text: 1968年8月21日のセッションでは、2回トラックをまとめて最終的な仕上げに入り、テイク117が完成。このテイクでは、トラック1にオーバーダビングされたベース、トラック2にドラム、トラック3にエレクトリック・ギター、ピアノ、バッキング・ボーカル、2番目のピアノ、トラック4にリード・ボーカル、オルガン、タンバリンという編成だった。この段階でエンディング部分が編集され、3分55秒もあった曲の長さが3分15秒に短縮された。同日にモノラル・ミックスが作成され、ステレオ・ミックスは10月14日に作成された。


title: セクシー・セディー

text: 2018年に『インデペンデント』誌のジェイコブ・ストルワーシーは、アルバム『ザ・ビートルズ』収録曲を対象としたランキングで本作を6位に挙げ、「今日まで、『セクシー・セディ』はほろ苦い軽蔑の念を漂わせており、そのムーディーな最後の部分は、レディオヘッドの『カーマ・ポリス』やアークティック・モンキーズの『フォー・アウト・オブ・ファイヴ』を彷彿（ほうふつ）とさせ、何度聴いても興奮させてくれる」と評している。また、『タイムアウト・ロンドン』誌が発表した「The 50 Best Beatles songs」では第14位にランクインしている。


title: ヴォトキンスク

text: ウドムルト共和国の首都イジェフスクの北東50キロメートルに位置する。カマ川の支流ヴォトカ川が流れることからヴォトキンスクという。ヴォトカ川はダムでせき止められており、その人工湖に沿ってヴォトキンスクの街が伸びている。30キロメートル離れた場所にはヴォトキンスク水力発電所がある。


title: ヴォトキンスク

text: 18世紀後半にはウラル地方の各地で鉱山や工場の開発が進んだ。ヴォトキンスクの集落が開かれたのは1759年で、冶金工場・鉄工所が開業した年を開基の年としている。現在も金属工業が町の主産業となっている。最初はカザン県に属したが、1796年から1917年まではヴャトカ県のサラプル郡に属した。1935年に市の地位を与えられた。


title: ヴォトキンスク

text: ヴォトキンスクはロシアの偉大な作曲家ピョートル・チャイコフスキーの生誕地として知られる。チャイコフスキーの父親は鉱山技師で、チャイコフスキーは10歳でサンクトペテルブルクの法律学校に送られるまで、幼少期を森や川に囲まれたヴォトキンスクで過ごした。


title: ヴォトキンスク

text: ミサイルやロケットを開発するモスクワ熱技術研究所が機械工場をヴォトキンスクで運営している。連邦国営単一企業「ヴォトキンスク工場」（）は、RT-2PM2「トーポリM」などの大陸間弾道ミサイルや、R-30「ブラヴァー」などの潜水艦発射弾道ミサイルを製造する企業である。1987年に結ばれた米ソ間の中距離核戦力全廃条約（INF）では、ヴォトキンスクのミサイル工場も米国の査察官による査察の対象とされた。


title: リケジョ

text: 2010年頃からメディアで使用され始めた新しい日本語である。その後茨城県立水戸第二高等学校卒業生が在学中に行った実験から得た科学現象の発見が、アメリカ化学会の専門誌に掲載された事象を「リケジョ」の快挙として報じた2011年の出来事をきっかけに広く一般的に「リケジョ」が知られるようになったと日本経済新聞は報じた。


title: リケジョ

text: 2013年は、少子化の中で理系進学のメリットを女子生徒にアピール、産業界から「リケジョ」を求める声が高まっているとする報道、大学生の就職内定率の男女比において女性の方が上まった際に「リケジョの増加が一因」として“理系の女性”と報道、などに用いられた。2014年は、刺激惹起性多能性獲得細胞（STAP細胞）を発見したと報道された理化学研究所の小保方晴子に用いられる。


title: リケジョ

text: 講談社は、理系女子をテーマにしたウェブサイト『理系女子応援サービス Rikejo』を運営し、「リケジョ/RIKEJO」を商標登録（番号第5304310号）している。講談社リケジョとして上崎貴実代、大沼朝未（当時青山学院大学大学院理工学研究科理工学専攻化学コース）や鈴田春奈（当時慶應義塾大学理工学部物理学科、同学部理系美人コンテスト2011グランプリ）らの女子大生が登場した。


title: リケジョ

text: リケジョと俗称（カテゴライズ）することは「『女性研究者がいかに特殊で「有徴」な物であるか』を強調する言葉であり、『女性差別』的だ」と批判する者も見られるが、「リケジョシンガーソングライター」を自負・標榜して音楽活動を行っていた大阪府出身で東京工業大学卒、大学院修了の南友里（みなみ ゆり）、東京理科大学在学中にリケジョグラドルとしてデビューした菅井美沙、2021年の衆院選に於いて「リケジョ、国政へ」のキャッチフレーズのもとに日本維新の会から立候補（東京都第15区）し、次点落選した金澤結衣等のように自身から「自分はリケジョです」と公言する者もいる。


title: リケジョ

text: NPO法人ジェンダーイコールに所属する高校生4人が、ジェンダーバイアスの改善を求めるショートムービーをYouTubeに投稿した。その中に、「リケジョ」という呼び方を嫌がる動画も含まれていた。脚本・絵コンテ・監督も高校生によるものである。


title: バーナード・バトラー

text: バーナード・バトラー("Bernard Butler"、1970年5月1日 - )は、イギリス・ロンドン出身のギタリスト、音楽プロデューサー。2008年、プロデュース業に専念することを表明。翌年、ブリット・アウォーズにてプロデューサー・オブ・ザ・イヤーを受賞。日本国内では岩瀬敬吾（元19）の楽曲をプロデュースしている。


title: バーナード・バトラー

text: 1992年、スウェードのギタリストとしてデビュー。ブレット・アンダーソンと共に曲を作り、瞬く間にイギリスポップシーンでの成功を掴む。彼は全ての楽曲で作曲を担当し、ギターを弾いた。デビューアルバム『スウェード』はマーキュリー・ミュージック・プライズを受賞した。しかし他メンバーやプロデューサーとの確執により2ndアルバム『ドッグ・マン・スター』完成直前の1994年に脱退してしまう。


title: バーナード・バトラー

text: 1994年、バトラーはデヴィッド・マッカルモントとマッカルモント&バトラーを結成。『イエス』、『ユー・ドゥ』の2枚のシングル盤をリリース。解散後にはこれらの編集盤『サウンド・オブ・マッカルモント&バトラー』がリリースされた。その後、クリエイション・レコーズから『ピープル・ムーブ・オン』、『フレンズ・アンド・ラヴァーズ』と2枚のソロアルバムをリリース。『ステイ』などのヒット・シングルが生まれた。2001年にはデビッド・マッカルモントと和解し、再びマッカルモント&バトラーとしてアルバム『ブリング・イット・バック』をリリースし、『フォーリング』、『ブリング・イット・バック』の2枚のシングルをカット、UKツアーを行った。


title: バーナード・バトラー

text: 2004年にはブレット・アンダーソンと和解。新バンド、ザ・ティアーズを結成し、2005年にバトラー自身のプロデュースによるアルバム『ヒア・カムス・ザ・ティアーズ』をリリースした。全英シングルチャート9位を記録した『リフュジーズ』、『ラヴァーズ』のシングル曲が収録されている。


title: バーナード・バトラー

text: 2005年、バトラーはウェールズ人女性歌手ダフィーを紹介され、2008年に彼女のデビュー・アルバム『ロックフェリー』でタイトル曲を含む4曲を共作、プロデュースした。アルバムセールスは500万枚を数え、グラミー賞では3部門でノミネートされた。同年、表舞台から身を引き、プロデューサー業に専念することを表明した。


title: 春色梅児誉美

text: 『春色梅児誉美』（しゅんしょくうめごよみ）は、江戸時代の人情本。為永春水作。春色梅暦とも表記する。梅暦とも略称される。1832年（天保3年） - 1833年（天保4年）刊行。4編12冊。柳川重信・柳川重山画。美男子の丹次郎と女たちとの三角関係を描いたもの。人情本の代表作と言われる。


title: 春色梅児誉美

text: 1829年（文政12年）の火事で焼け出された春水が、単独で再起をかけた作品で、人情本の代表作とされる。吉原と深川の芸者、女浄瑠璃、女髪結と、当時の注目を集めた女性を配し、恋愛の諸相を巧みな会話文とともに描いて人気を博した。その人気は、米八と仇吉の錦絵が出版されたり、名古屋の芸者が米八と名前を変えたり、丹次郎が色男の代名詞となったりするほどであった。この作品で、春水は戯作者としての名を高めた。


title: 春色梅児誉美

text: 内容は、江戸の町を背景に悪巧みによって隠棲生活を強いられている唐琴屋の美青年丹次郎を慕う芸者・米八、仇吉の2人と、許婚のお長との交渉を描いている（あらすじ参照）。続編に『春色辰巳園』（1833年～35年）、『春色恵之花』（1836年）、『春色英対暖語』（1838年）、『春色梅美婦禰』（1841）があり、全20編60冊として「梅児誉美」シリーズになっている。


title: 春色梅児誉美

text: 寛政の改革で出版統制が行なわれて以降、多くの作家が禁令に触れないようなものを書いていた中、庶民の実生活に即した人情本『梅暦』の刊行は読者から熱狂的な支持を受け、江戸の読書界に衝撃を与えた。滝沢馬琴の『南総里見八犬伝』、柳亭種彦の『偐紫田舎源氏』、十返舎一九の『東海道中膝栗毛』と並び、四大奇書と呼ばれて大いに流行したが、天保の改革で目をつけられ、風俗を乱すとして春水は捕えられ、本書は絶版を命じられた。


title: 春色梅児誉美

text: 中村幸彦は、本作をはじめとする人情本は全国的に教科書的性格で読まれ、地方への江戸詞や流行をもたらしたと指摘している。中村は梅暦が「長く全日本の青年たちの愛読書」となったと書き、実際、森鷗外や永井荷風、吉川英治らも青年期に梅暦を読み、影響を受けたことを記している。


title: 春色梅児誉美

text: 鎌倉恋ヶ窪の遊女屋「唐琴屋」の養子丹次郎は、悪番頭鬼兵衛の謀略によって養家を追われ、深川でわび住まいをしていた。唐琴屋の内芸者米八は、恋人の丹次郎の窮状を見て、彼に貢ぐために婦多川（深川）の羽織芸者となる。これは此糸とその客藤兵衛の情けによるものであった。丹次郎の許嫁のお長は、危難をお由に助けられた後、丹次郎に貢ぐため、女浄瑠璃竹長吉となる。丹次郎は深川芸者仇吉とも恋仲になり、それぞれの女性の恋のさや当てが始まる。丹次郎は悩ましい日々を過ごすが、藤兵衛の調べによって、丹次郎が名家の落胤であると判明、丹次郎はお長を正妻とし、米八を妾とする。藤兵衛とお由は以前の恋人だったと分かり、結ばれる。此糸も恋人半兵衛と夫婦となる。一方、鬼兵衛らの悪人は滅びる。


title: 春色梅児誉美

text: 『春色梅児誉美』の続編として1833年（天保4年）から1835年（天保6年）にかけて刊行された。「辰巳園」とは深川遊里のことで、書名は洒落本『辰巳之園』から借りたものである。内容は、丹次郎をめぐる深川の羽織芸者米八と仇吉の恋のかけひきを主題とする。両者の喧嘩が3回繰り返されるが、それによって深川芸者の意気地が描かれている点が、洒落本風のうがちと評される。深川の人物が実名で登場するなど、読者を深川芸者やその関係者と想定している。記述に際して、清元延津賀の援助があったとされる。


title: 春色梅児誉美

text: 深川の会席で落ち合った米八と仇吉の羽織芸者2人、互いに恋人唐琴屋丹次郎のことで言い争い、この家の娘お熊のとりなしで別れる。ある夕には、仇吉は丹次郎に出会い、そのまま連れて朋輩増吉の家に行き忍び会い、あるときは、約束してあった新道の料理屋で忍び会う。仇吉がこしらえた羽織の染めの出来などを話合い、出ようとする門口を通り合わせたのが米八。見るなり丹次郎の羽織をむりやり脱がせ、軒下の泥に投げ込み、駒下駄で踏んづける。大げんかになり、おりしも来合わせた清元の延津賀が仲裁、取り鎮める。仇吉は病気になり、勤めに出ず、高利のかねを借りてその日暮らし。その金貸しの鬼九郎が訪ねてきて、色と欲とで仇吉を責め、困り果てているところに、恋敵米八が、心機一転した義侠心から、いきなり入ってきて、仇吉の借金をきれいに返し、親切になぐさめる。仇吉は全快、米八と姉妹どうぜんむつまじくなる。丹次郎は実父の病気で長期旅行中、帰ってきてこれを知って安心。かくして丹次郎の正妻たるべきお長、米八、仇吉は仲良く暮らす。仇吉は妊娠し、面目なく思ったのか置手紙をして家出する。本妻お長は男児を産み、米八の名にちなみ八十八と命名し、はやくも3年、仇吉のうわさをしながらさがす。ある日、伊気加美の寺（池上本門寺）へ子供連れでお会式に参詣し、八十八を見失う。同じ年頃の迷子を捜し当てると、それはお米という女児で、仇吉の子であった。そこへ駆けつける仇吉が、八十八を背負っていた。ここにめでたくも再会の時が来た。お米の名は、米八に感謝する仇吉の志であった。丹次郎が仇吉をも引き取ることになり、みなむつまじくも朝夕、往来しつつ楽しく栄えたと。


title: 吉元潤子

text: 2000年5月、学生時代からの知り合いだった男性と結婚。2002年7月、主婦業に専念する為退社。また、同じテレビ朝日アナウンサーだった野村華苗（退社）とは仕事のジャンルが重なる事が多く、親友の間柄であった。


title: 河合美佳

text: 河合 美佳（かわい みか、1981年1月29日 - ）は、北海道出身の元女優、元グラビアアイドル。本名、矢部 美佳（やべ みか）。1990年代後半から2000年代前半に芸能活動を行った。当時の所属事務所はサンクス→スリーポイント。


title: 源重成

text: 天承元年（1131年）には大炊助、永治2年（1142年）には兵部少丞となっているが、その後は散位となる（『長秋記』『本朝世紀』）。翌久安3年（1147年）の祇園闘乱事件では在京の軍事貴族の一人として延暦寺衆徒の入京阻止に動員される。この時「母衣」（保呂、ほろ）と呼ばれる武具を、叔父の源重時が永久の強訴鎮圧の際に用いた先例に倣い自らの郎党に着用させたことから「一族之風」として人々の注目を浴びた（『本朝世紀』）。


title: 源重成

text: 保元元年（1156年）7月、保元の乱で後白河天皇方に加わり、第一陣の平清盛、源義朝、源義康の出撃後、源頼政、平信兼と共に第二陣の将の一人として出撃し後白河帝方の勝利に貢献した。その後、従五位下・式部丞に任ぜられ式部大夫を称す（『兵範記』）。乱の後、捕らえられた敵方の崇徳上皇を仁和寺から鳥羽付近まで護送した。


title: 源重成

text: 平治元年（1159年）12月、平治の乱においても源義朝らと共に藤原信頼方に参加。この時は信頼軍が一時拘束した後白河上皇を源光基・季実らと共に護送し、さきの崇徳上皇の例と合わせて「二代の上皇を護送した」として世上大きな話題になった。


title: 源重成

text: しかし二条天皇が六波羅御幸すると、藤原信頼らは賊軍に転落し、攻め寄せてきた平清盛軍と交戦する。その戦いに信頼軍は敗れ、重成は義朝とともに僅かな人数で東国を目指して落ち延びる。『平治物語』によると途中、美濃にて落人追討の一団に遭遇した際、義朝を逃した上で「我こそは源義朝なり」と名乗って自害した。その際に、身元が割れないようにするべく、自ら散々に顔面を傷つけた上で果てたという。


title: AKIBA'S TRIP2

text: 2011年にリリースされた、秋葉原を舞台としたアクションアドベンチャーゲーム『AKIBA'S TRIP』の正式な続編。プラットフォームはHD（リアル）ゲーム機（PlayStation 3, PlayStation Vita, PlayStation 4）およびPCへ移行した。キャラクターデザインは前作のtanuに替わってぽよよん♥ろっくが起用された。本シリーズの特徴的アクションである、敵キャラクターの衣服を脱がせる「ストリップアクション」には、新たにパートナーの女性キャラと共に行う「ユニゾンストリップ」が加わった。


title: AKIBA'S TRIP2

text: PlayStation 3、PlayStation Vita版が2013年11月7日に発売され、2014年7月3日には、PS3版, PS Vita版にて配信されたDLCをすべて収録し、グラフィックの向上や新要素の追加がなされたPlayStation 4版が発売、2015年5月26日にはXSEED GamesからMicrosoft Windows版が発売、2017年2月2日にはPS4版のみテレビアニメ版の要素が追加され初回特典盤には同アニメの第1話が収録されたDVDも付いたスペシャルパッケージ『AKIBA'S TRIP2+A』が発売された。


title: AKIBA'S TRIP2

text: Microsoft Windows版はPS4版からの移植であるが、実況プレイモードのみPS4のハードウェア特有の機能を利用したものであるため、PC版では非搭載となっている。また、タイトルは"AKIBA'S TRIP: Undead & Undressed"で、言語はインターフェース、吹き替え、字幕のすべてが英語と日本語の両対応となっている。


title: AKIBA'S TRIP2

text: 2023年4月20日には、新要素を追加したバージョンの『AKIBA'S TRIP2 ディレクターズカット』がPlayStation 4/Nintendo Switch向けに発売予定。各種DLCのほか、オリジナル版には諸事情で組み込めなかったカティ・ライコネンのルートが実装されている。また、従来のPlayStation 4/Steam版の購入者向けとして、「ディレクターズカット」の内容にアップグレードする有料DLCが配信される。


title: AKIBA'S TRIP2

text: 主人公の少年は人体実験の被験者として人造吸血鬼に改造されてしまうが、実験後に処分されそうなところを謎の少女により救出された。秋葉原の自警団に加わった主人公は、秋葉原にはびこる魔該者との戦いを繰り広げる。


title: AKIBA'S TRIP2

text: △ボタンが頭、□ボタンが上半身、○ボタンが下半身（PC版ではYボタンが頭、Bボタンが上半身、Aボタンが下半身）の長押しすることで掴み合いを起こす。服が無点滅・緑点滅の状態は振りほどかれ、黄色点滅状態でケージが現れ服の引っ張り合い状態へボタンの連打でケージを増減し無くなると脱がされる。赤点滅の場合になるとストリップアクションが発生し服を脱がす。さらに攻撃を加えていくと破れてしまうため、程々にするのが肝心。装備している武器系統により攻撃アクションは異なる。（アクションごとに攻撃力に違いはなく、あくまでモーションのみが変化する）。


title: アレスタ

text: コンパイルが開発しポニーキャニオンが発売した『ザナック』の系統作として作られたシューティングゲームであり、制作の経緯は『ザナック』の制作終了後、もう一度シューティングゲームの製作をする意欲が沸いた所にセガから「シューティングゲームを作ってほしい」という依頼が来たためである。


title: アレスタ

text: 。他社から発売されたシリーズ作も多いが、しかしそれらもコンパイルが倒産するまでは漏れなく、タイトル画面や著作権表示に「コンパイル」の名がクレジットされている（『アレスタコレクション』以降、ゲーム本編映像以外は「M2 Co., Ltd.」表記）。


title: アレスタ

text: 「アレスタ」という名称は、コンパイル社内に存在した「TAFマイコンクラブ」の会報誌『たふなこ』にて、本作のプログラムにも携わった広野隆行（じぇみに広野）が連載していた漫画作品の題名『アレスタ』から、本作のプロデューサーである仁井谷正充が付けた。この漫画とゲーム作品の内容に関連は無いが、漫画作品の題名については避雷器を指す”arrester”から、その語感とヒロインの役割から付けられている。”arrester”の名前をそのまま使用する事は出来ないため、”仕掛け”の意味を込めて”ALESTE”という造語を誕生して使用する事になった。仁井谷はアレスタだと読みにくくなるのを懸念したがユーザーが自然と覚えて仁井谷の友達に「これでアレスタって読むんだってさ」と言えるようになって仁井谷は前向きな気持ちになった。一方で海外での名称は「PowerStrike」で名付けは仁井谷ではなくセガ・オブ・アメリカが行った。これはアメリカでは日本の造語は受けないため、造語を廃止してアメリカのユーザーに受ける様に名付けられ、その後世界共通で使われるようになった。


title: 電気風呂

text: 電気風呂（でんきぶろ、Denkiburo, Electric bath, Pulse bath）とは、浴槽の湯に、身体に害が無い程度の電流を流すものをさす。構造は、電源装置から電極板へ配線したものとなっている。


title: 電気風呂

text: 起源については大別して、アメリカ合衆国発祥説と欧州発祥説がある。前者によると、ジョン・ハーヴェイ・ケロッグが1876年にサナトリウムにおけるホリスティック療法の一環として考案している。ホリスティック療法は電気コイル治療、腸内洗浄、機械による乗馬療法、アークライトを利用した頭皮脱毛治療などケロッグが開発した様々な健康器具を利用するもので、その一つに電気風呂も実践されていた。実践されていた様々な健康器具や健康療法は書物などとして残されており、その珍妙な健康法やそれらに興じる人々の様子は実話を元にしたブラック・コメディ映画として、1994年に『ケロッグ博士（原題：The Road to Wellville）』（監督・脚本アラン・パーカー、主演アンソニー・ホプキンス）により映画化がされている。


title: 電気風呂

text: 日本では明治時代に医療用に電浴機器が輸入されていた。1922年（大正11年）兵庫県神戸市の風呂屋に「電気風呂」があったことが新聞記事で確認できる。政府の認可を得て最初に電気風呂を設置したのは、1933年（昭和8年）の船岡温泉（京都市）である。船岡温泉は元は料理旅館であったが、そこの大野伍一郎が病院の「低周波治療器」に着想を得て電気風呂を設置し、それに伴って、1933年（昭和8年）に「特殊舟岡温泉」と改称することを通産省に許可されている。


title: 電気風呂

text: 本格的に普及したのは第二次世界大戦後である。昭和30～40年代に団地、公営住宅などを含めて自宅に風呂を持つ家庭が増えて銭湯は経営的に打撃を受け、特色を出すために露天風呂やジェットバスなどとともに導入された。製造元は小西電機（大阪府東大阪市）、水野通信工業（愛知県名古屋市）と既に廃業している坂田電気工業所（大阪府大阪市）のものが多い。


title: 電気風呂

text: 2011年時点の電気風呂は、出力電圧を調整できるほか、様々な波形の電流を作ることができ、連続刺激を得る従来型以外にも、断続的にゆっくり揉まれるような感じの刺激や、断続的にトントン叩かれるような感じの刺激を再現することができると、製造会社は説明する。


title: 発送電分離

text: 発送電分離のメリットとしては新規事業者の参入で市場競争が生まれ、電気料金値下げにつながることとされているが、発送電分離がなされた国や地域で電気料金が下がった事例は存在せず、現実には電気料金は値上がりしている。


title: 発送電分離

text: デメリットとしては、電力会社が効率を重視しすぎるため投資を抑え、結果的に国全体の発電能力の低下や設備の老朽化を招き、電力供給が不安定化することである。また、海外の企業が参入することで、有事の際には自国内の送電システムに対立国が介入する危険性がある。


title: 発送電分離

text: 2013年（平成25年）2月2日、経済産業省は2017年から2019年度に実施する方向で調整に入った。また、自民党は2013年（平成25年）3月29日の総務会で、2020年4月1日に、電力会社から送配電部門を切り離す「発送電分離」と電気料金の全面自由化を実施する、電力改革の日本国政府方針案を了承した。


title: 発送電分離

text: 2016年（平成28年）4月1日に東京電力が発送電分離し送配電を一般送配電事業者の東京電力パワーグリッドに移管され、合わせて東京電力も東京電力ホールディングスに社名変更した。それ以外の発送電企業も沖縄電力を除き2020年（令和2年）4月1日に一般送配電事業者の北海道電力ネットワーク、東北電力ネットワーク、中部電力パワーグリッド、北陸電力送配電、関西電力送配電、中国電力ネットワーク、四国電力送配電、九州電力送配電、電源開発送変電ネットワーク（J-POWER送変電）にそれぞれ移管した。


title: 発送電分離

text: 経済学者の円居総一は「発送電の分離・自由化が進めば、発電体系・送配電体系が変わり、電力の効率性・供給基盤の強化が促進される」と指摘している。円居は「発電・送配電の分離を中心に電力の自由化を進めれば、価格機能が働くようになり、市場メカニズムを通じて原子力発電への依存は加速的に低下していく」と指摘している。


title: 発送電分離

text: 経済学者の八田達夫は「発電事業者間の競争を促すためには、給電指令所は公平にすべての発電事業者を扱う必要がある。それによって実力のある新規参入者が公平に参入できるようになる。発電と送電とを同じ会社が持っていると、公平に扱うことは難しくなる。したがって、発送電分離が必要となる」と指摘している。


title: 発送電分離

text: 経済学者の高橋洋一は「電力の自由化をやれば、エネルギーの最適な組み合わせは達成できる」「発送電分離などを実行すれば、長期的にコストが高い原発を、電力業者が漸次フェードアウトしていくことが可能である」と指摘している。


title: シルスマリア (企業)

text: シルスマリア社長はその後、蔵人賢樹から別の人物に代わり、2019年3月末時点で再び蔵人賢樹が社長となっている。シルスマリアの決算公告での同社代表取締役は、第12期（2018年）は岡本和之、第13期（2019年）から蔵人賢樹。


title: ルイ・サハ

text: ルイ・ローラン・サハ（Louis Laurent Saha, 1978年8月8日 - ）は、フランス・パリ出身の元フランス代表サッカー選手。ポジションはフォワード。なお、フランス語で「h」は発音しないため、より原音に近づけるとすれば「ルイ・サア」という表記になり、英語読みするなら「ルイス・サハ」となる。


title: ルイ・サハ

text: 1997年、リーグ・アンのFCメスでプロデビュー。1999年冬にはイングランドのニューカッスル・ユナイテッドFCへレンタル移籍している。2000年、サハを「アンリ2世」と評価していたジャン・ティガナが率いるフラムFCへ移籍。2003-04シーズンにはルイス・ボア・モルテ、スティード・マルブランクと3トップを組んでゴールを量産し、フラムの上位進出に貢献した。


title: ルイ・サハ

text: 2004年1月23日に、ルート・ファン・ニステルローイやオーレ・グンナー・スールシャールなど、主力ストライカーの相次ぐ故障に悩まされていたマンチェスター・ユナイテッドFCに移籍。2005-2006シーズン後半には、ファン・ニステルローイからレギュラーの座を奪った。2006-07UEFAチャンピオンズリーグにて、マンUは対戦相手のセルティックFC中村俊輔に直接フリーキックを決められ敗北した。その際壁に入っていたサハが飛ばなかったため「監督にめちゃくちゃ怒られたらしい」と中村がメディアで語っている。実際にボールはサハの頭上を越している。二度目の対戦で中村にフリーキックを決められた際には（中村曰くめちゃくちゃ）飛んでいる。


title: ルイ・サハ

text: 2012年1月31日、スティーヴン・ピーナールと入れ替わる形でトッテナム・ホットスパーFCへの移籍が発表された。エマヌエル・アデバヨールとジャーメイン・デフォーの控えが主だったが、3ゴールを記録した。8月16日、サンダーランドAFCに移籍。


title: ルイ・サハ

text: しかし、スティーヴン・フレッチャーの控えに甘んじて2013年1月31日にサンダーランドとの契約を解除し、2月6日にミロスラフ・クローゼが故障離脱したSSラツィオに移籍。しかし、6試合の出場にとどまりノーゴールに終わった。


title: ルイ・サハ

text: フランス代表としてもプレーし、ドイツW杯では、いずれも途中交代だが3試合出場した。ジネディーヌ・ジダン引退後の2006年9月2日に行われたUEFA EURO 2008予選・ジョージア戦では先発出場し、ティエリ・アンリと2トップを組んだ。


title: 朝賀庵

text: 影響を受けた漫画は『ちゃお』で、中原杏の『きらりん☆レボリューション』やもりちかこの作品を好きな作品として挙げている。朝賀によると、絵柄は同誌から影響を受けているという。中学時代になると少年向け作品を読むようになり、天野明の『家庭教師ヒットマンREBORN!』や、藤巻忠俊の『黒子のバスケ』を好んだ。高校生のころ、漫画を描き始める。


title: 朝賀庵

text: 19歳の時に北海道の出張編集部で担当編集と出会う。担当編集者は朝賀について「当時から年齢にそぐわない大人っぽいものを描く人」だという印象を抱き、「センスとしては女性向けの雑誌の方が向いている」と考えたが、一緒に仕事がしたいという思いから頑張ったと話している。


title: 朝賀庵

text: 2017年12月期ブロンズルーキー賞（少年ジャンプ＋）を「俺たちの存在証明」で受賞しデビュー。その後、担当編集者との出会いから1年半くらい経ったころ、同誌にて『さっちゃん、僕は。』の連載を開始し、連載デビューを果たす。


title: ノーネイネヴァー

text: 2011年3月1日にアメリカ合衆国で誕生。同年11月のキーンランドの市場に上場され、17万ドル(当時のレートで約1360万円)で取引された。しかし、馬体の崩れからか翌年9月の1歳馬セールでの落札価格は9万5000ドル(当時のレートで約760万円)に終わり、前年の値付けを大きく下回ってしまった。


title: ノーネイネヴァー

text: アイスワイン・ステーブル（Ice Wine Stable）とクールモアグループのポール・シャナハン（Paul Shanahan）の夫人による共同所有馬となり、2013年の4月にキーンランド競馬場でのデビュー戦を勝ち上がると、陣営は米国馬としては非常に珍しい欧州遠征を敢行し、英GIIノーフォークステークスを勝利する。このタイミングでクールモアグループが正式に権利の半分を購入し、以降マグナー夫人の勝負服でレースに出走する。欧州遠征2戦目の仏GIモルニ賞を勝利して無傷の3連勝でGIタイトルを獲得した。


title: ノーネイネヴァー

text: 2018年にデビューした初年度産駒は仕上がりが早く、ミドルパークステークスを制したテンソヴリンズを筆頭に、同年11月までに25頭以上が勝ち上がる快調な滑り出しを見せた。2015年に急死した名種牡馬スキャットダディの欧州における後継種牡馬としての期待も集まり、翌2019年の種付け料は初年度の4倍である10万ユーロに設定された。


title: ザ・モール安城

text: 1990年（平成2年）10月25日、クラボウ（倉敷紡績）が西友をキーテナントにしたショッピングセンター「スプリングサーカス安城（仮称）」の建設を発表した。総店舗面積36,000㎡は当時東海地方第2位、テナント数約100店舗は郊外型ショッピングセンターとしては愛知県第1位となる、地上6階建てのレストランや映画館、広場を併設した商業施設になる予定であった。しかし、バブル崩壊に伴い大幅に計画が見直され、1996年（平成8年）5月30日、クラボウ（倉敷紡績）安城工場の社宅などの跡地約6万平方メートルに開店した。JR東海道本線 安城駅から北西に約1キロの距離にある。ザ・モールは西友などが運営するコミュニティ型ショッピングセンターに冠される名称であり、安城は5施設目のザ・モールだった。敷地の西側と南側はクラボウ安城工場に囲まれており、敷地の東端には明治用水が流れている。


title: ザ・モール安城

text: 2021年 (令和3年) 11月30日、三井不動産による跡地の開発申請に許可がおりる。用途は商業施設で、隣接するクラボウ安城工場の一部も開発対象となり、敷地面積は105,823㎡、建築面積は49,560㎡、容積対象延床面積は135,938㎡。商業施設棟1棟、別棟1棟、駐車場3棟の計5棟で構成される。2022年 (令和4年)3月8日の安城市議会3月定例会にて、寺沢正嗣議員の質問により明らかになった 。


title: ロンリープラネット

text: 1973年に、ロンリープラネット創業者であるトニー・ウィーラー夫婦の新婚旅行であったユーラシア大陸横断の旅を記した「」が最初のガイドブック。2004年現在、118の国と地域で650タイトルを数え、英語による旅行ガイドブックのシェアは25 %で、世界一。


title: ロンリープラネット

text: ガイドブックのタイトルであり、かつ社名ともなっている "" という名称は、マシュー・ムーアの歌で、ジョー・コッカーが "" というロックンロールコンサートのフィルムの中で歌っていた、「」という歌詞の一節に由来する。


title: ロンリープラネット

text: ガイドブックの創始者であるウィーラー夫妻が、いくつもの候補を並べてイタリアン・レストランでスパゲッティを食べながら、これから世に出そうとしている旅行ガイドブックの名前をあれこれ考えていたとき、トニーが何気なく「スペース・キャプテン」を口ずさんでいたが、そのとき歌の一節である "" という行にある "" の部分を "" と間違えて歌っていた。


title: ロンリープラネット

text: そのことをモーリーンに指摘されて、いつもその部分を間違えて歌っていたことに気づくが、同時に "" の方が、個人的には "" よりずっと響きがよいと感じた。誰もが一度聞いたら忘れない名前、ということで、結局この "" を、これから出版する旅行ガイドブックのタイトルとすることに落ち着いたのだった。


title: ロンリープラネット

text: 記載内容は、その国や地域の歴史・文化・気候・言語などの基本情報が充実している。地図も簡素である。これらに加えて、あらゆる移動手段、ヒッチハイクの状況も含み、ドミトリー・ユースホステルなどの安宿・キャンプなど、個人旅行のための情報提供も充実している点が、本書の大きな特徴となっている。


title: ロンリープラネット

text: また書籍版には、一切の広告やタイアップ記事は存在しない。執筆者は、現地在住者や該当地域を旅する者が、複数人で共同執筆を行う。執筆者は、ツアー会社・ホテル・レストランなどから、便宜や賄賂を受け取った場合には解雇の対象となる。これは利用者に正確な情報を提供し利益相反を排するため、会社創設以来の方針に基づいている。ただし、インターネット版ロンリープラネットに関しては、特定の条件の下に広告が掲載されている。


title: ロンリープラネット

text: ロンリープラネットの歴史は、1970年に2人のイギリス人、トニー・ウィーラー (Tony Wheeler) とモーリーン・ウィーラー (Maureen Wheeler) がイギリス、ロンドンの公園で知り合うところから始まる。2人は旅行を趣味としており、直ぐに意気投合する。翌年に2人は結婚し、さらにその翌年の1972年7月4日に新婚旅行に出かける。この新婚旅行は、ロンドンを出発後、ヨーロッパから中東、アジアを抜けてオーストラリアのシドニーへ行き、しばらく同地で仕事をしながら滞在し、帰国費用を捻出した後、再び旅をしながらロンドンに戻るという計画であった。


title: ロンリープラネット

text: 2人は、ロンドンでミニバスを購入して、それで4ヶ月かけてアフガニスタンまで行き、そこでミニバスを売却した。その後、バスや鉄道を乗り継いでバリ島にたどり着いた。そこでヨットを所有していた人物と知り合い、オーストラリアまで同乗させてもらう。オーストラリア国内をヒッチハイクで旅をし、シドニーに着いたとき、2人の所有物は27セントの現金とカメラだけだった。


title: ロンリープラネット

text: シドニーで、ウィーラー夫婦はヨーロッパからの旅についての質問攻めに会う。そこでシドニーでこの新婚旅行の間に書き留めていた日記をもとに、1973年に「」という最初の旅行ガイドブックを自費出版した。全部で94ページ、ウィーラー夫婦等自身とその協力者で印刷して、単にホチキス留めしたものであった。しかし発売後1週間で1500部を売り切った。


title: ロンリープラネット

text: 日本ではメディアファクトリーから「イタリア」や「ハワイ」などの主要なデスティネーションが出版されており、さらに2007年2月にはMSNトラベル（日本）とウェブでの独占提携を開始。日本語に翻訳し「MSNトラベル海外都市ガイド」として提供を開始している。


title: X線光電子分光

text: X線光電子分光（エックスせんこうでんしぶんこう）は、光電子分光の1種である。略称はXPS (X-ray Photoelectron Spectroscopy) または ESCA (Electron Spectroscopy for Chemical Analysis, エスカ)。サンプル表面にX線を照射し、生じる光電子のエネルギーを測定することで、サンプルの構成元素とその電子状態を分析することができる。他にもPES、PS等とも呼ばれる。


title: X線光電子分光

text: 物質に数keV程度の軟X線を照射すると、原子軌道の電子が光エネルギーを吸収し、光電子として外にたたき出される。この光電子は formula_1（formula_2 は電子の結合エネルギー、 formula_3は分光器の仕事関数）にしたがったエネルギー値をもつため、X線のエネルギーが一定であれば（すなわち単一波長であれば）、formula_2 を求めることができる。


title: X線光電子分光

text: ここで formula_7は装置によって異なる装置透過関数、formula_8は入射X線強度、formula_9は原子密度、formula_10は非弾性平均自由行程と相関する減衰長さ、formula_11は光イオン化断面積、formula_12は光電子取り出し角度。


title: X線光電子分光

text: したがって装置と測定条件が一定であれば、これらのパラメータを感度係数に含めることで定量ができる。i成分の濃度をformula_13、光電子強度をformula_14、相対感度係数をformula_15とすると


title: X線光電子分光

text: ここでformula_21はカップリング定数で内殻電子と価電子の2電子積分、formula_22は価電子の有効電荷、formula_23はマーデルングポテンシャル(イオン結晶中の各格子点の静電ポテンシャルを表す)、formula_24は価電子殻の平均軌道半径である。この式の第1項目は内殻電子と価電子との電子-電子相互作用の差に相当する。


title: X線光電子分光

text: 一般的な実験設備ではX線管から発せられるMgKα線(1253.6eV) やAlKα線(1486.6eV)などの軟X線を照射する（軟X線は表面感度が良い）。但し、老朽化したX線源を用いるとMgやAlが酸化物になっており、酸素の特性X線も同時に発生することがあるため注意が必要。X線の取り出し窓にはアルミニウム薄膜が用いられる。電子の脱出深さが一定であることから、試料表面と電子レンズとの角度を15°程度にすることによりさらに表面感度を上げることができる（バルク由来のバックグラウンドが減る）。高分解能が要求される場合は、シンクロトロン放射光を用いる。


title: X線光電子分光

text: 単色化されたX線を光源として用いると、化学状態を詳細に解析できる。単色化X線源を用いると光電子スペクトルがシャープになり、X線源のサテライト線やKβ線も除去されるため、S/B比が良くなる。単色化X線源では、ローランド円上にX線源（Alなど）と分光結晶を配置させる。


title: X線光電子分光

text: XPSでは試料の表面汚染を防ぐため、10^-7Pa以下の超高真空が必要となる。試料導入部ではターボ分子ポンプとロータリーポンプを組み合わせる。測定部ではオイルを使わないイオンポンプとチタンサブリメーションポンプなどを組み合わせる。他にも拡散ポンプやクライオポンプも使われる。


title: X線光電子分光

text: 同心半球型アナライザー(concentric hemispherical analyzer, CHA)がエネルギー分解能が高いため一般的に用いられている。CHAの手前には入射レンズが付いており、CHAの入口スリットへ光電子を集光すること、エネルギー分解能の調整などが行われる。またCHAの他にも同筒鏡型のエネルギー分析器も用いられることがある。


title: X線光電子分光

text: 分析するに当たり、仕事関数・チャージアップの補正を行う。上述の欠点で触れたオイルミストや汚れ由来のC1sピークを逆に利用して補正を行うなどする。シクロヘキサンのC1sは285.2eVであり、これをオイル・汚れの炭化水素鎖のC1sとして、スペクトル中のC1sピークを285.2eVに合致するように調整することにより補正を行う。


title: 多劫姫

text: 多劫姫（たけひめ、天文22年（1553年） - 元和4年6月7日（1618年7月28日））は、戦国時代から江戸時代前期にかけての女性。久松俊勝の娘。母は於大の方で、徳川家康の異父妹。桜井松平忠正の室、のち松平忠吉の室、さらに保科正直の室。


title: 多劫姫

text: 初め、松平忠正に嫁ぎ、家広を産んだ。しかし、天正5年（1577年）に夫が死去したため、その弟・忠吉に再嫁した。忠吉との間に二子（松平信吉、松平忠頼）を儲けたが、天正10年（1582年）に夫が死去し、多劫姫は再び寡婦となった。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: カポエイラを駆使して戦う女性格闘家にして、良家の令嬢（族長の娘）。『ストリートファイターIII』（以下『ストIII』）シリーズの時点では女子高生で、『ストリートファイターIII -NEW GENERATION-』（以下『1st』）と『ストリートファイターIII 2nd IMPACT』（以下『2nd IMPACT』）では日本、『ストリートファイターIII 3rd STRIKE』（以下『3rd STRIKE』）のエンディングではフランスに留学している。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: 『ストリートファイター X 鉄拳』（以下『ストクロ』）ではDLCキャラクターとして登場し、ダッドリーの自宅の大樹から発する声に導かれて彼とタッグを組むことになる（PS Vita版では最初から使用可能）。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: 『ウルトラストリートファイターIV』（以下『ウルIV』）では祈祷師から「死を生み出す者たち」の存在を告げられた父の頼みで、その実態を確かめるために旅に出る。また、対戦相手を生物や自然に例える勝利コメントを言うことが多い（ダルシムは腕をゾウの鼻、ガイルは髪をアブラヤシ、サガットはバオバブ、ヒューゴーはケニア山に例えられている）。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: 家族構成と家族の名前はゲーメストムック『ストリートファイターIII ファンブック』で紹介されており、父親と兄は『3rd STRIKE』と『ウルIV』のエレナのエンディングに姿を見せているが、母親は『ストリートファイターV』の公式サイト「シャドルー格闘家研究所」の「キャラ図鑑」で初登場した。なお、父親以外はエレナと同様に銀髪である。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: カポエイラ使いなので、腕を使った攻撃がなく足のみで戦う（ただし、ブロッキングの時は腕を使う）。一般的なキャラクターと違って遠近で通常技が変化しないのが特徴で、豊富な特殊技と高い機動力を武器に戦う。また、蹴り技のみのため攻撃のリーチは長いが、やや動作が遅く隙が大きい。


title: エレナ (ストリートファイター)

text: 『ストIII』シリーズでの技名称を掲載。立ち状態の遠近およびジャンプ状態の垂斜の区別はない。なお、パンチボタンによる攻撃は全てキック技となっており、この辺りはM.バイソンやダッドリーとは逆になっている。


title: エラーバー

text: エラーバー（）は、データの変動性の図形描写であり、誤差（エラー）あるいは報告された測定の不確かさを示すためにグラフにおいて使用される。エラーバーは測定がどれほど正確か、逆にいえば、真の値が報告された値からどれほど離れているかの概念を与える。エラーバーはしばしば、不確かさの標準偏差、標準誤差、あるいは任意の信頼区間（例えば95%信頼区間）を表わす。これらの量は同じではないため、グラフあるいは説明文にはエラーバーが何を表わしているかを明確に記さなければならない。


title: エラーバー

text: エラーバーは、2つの量を視覚的に比較し、差が統計的に有意であるかを決定することができる。また、エラーバーは任意の関数の適合度検定、すなわち関数がデータをいかに良く記述しているかを示すことができる。実験科学の科学論文では、全てのグラフにエラーバーを含めることが期待されるが、その慣例は分野ごとに幾分異なっており、それぞれの学術雑誌が独自のスタイルガイドを持つ。


title: 接置詞

text: 名詞句の前に置く接置詞を前置詞（ぜんちし）、後に置く接置詞を後置詞（こうちし）と呼ぶ。前置詞は、SVO型言語やVSO型言語など、動詞が目的語に先行する言語にしばしば見られる。ヨーロッパの諸言語やアラビア語などセム系言語が前置詞を持つ言語としてよく知られる。後置詞は、SOV型など、目的語が動詞に先行する言語にしばしば見られる。日本語の後置詞は格助詞、中国語の前置詞は介詞と呼ばれる。


title: 接置詞

text: ヨーロッパの印欧語族の場合、その起源は名詞の格の用法を補助するための副詞だったものが多く、したがってそれらは特定の格とともに用いられていた。後に格変化の統合・消失にともない格の機能を代行するようになる。


title: 接置詞

text: ドイツ語のように格変化が残存している言語では、現在でも前置詞と格の間に結びつきがある。一般にはこれを「前置詞の格支配」と呼んで、前置詞が格を決定するかのように考えられているが、本来はそうではなく、あくまで格が主体である。例えばロシア語などでは、同じ前置詞が複数の格と結びつき、同じ前置詞でも後ろに続く格によって意味に大きな違いが表れる場合がある。


title: 接置詞

text: イタリア語などのロマンス語やドイツ語では、後ろに置かれた冠詞と規則的に結合する。例えば、in + il→nel（イタリア語）、zu + dem →zum（ドイツ語）。フランス語では必ずこの縮約を行わなければならない。また、イタリア語やフランス語では、部分の属格を示す前置詞 di/de が定冠詞と結合し、部分冠詞という独特の冠詞を生んだ。


title: 接置詞

text: al, en, sub など方向を表す前置詞については、対格支配の場合はその場所への動きを表す（英語の into に近い）。大半がラテン語に由来するものの、一部はロマンス諸語、ポーランド語、ドイツ語などのヨーロッパの言語からの借用である。母音で終わる前置詞の直後の定冠詞 la を縮約して l' とすることができる。


title: 接置詞

text: 日本語の助詞と同様、名詞の直後で後置詞として用いられる。一部の助詞は、名詞の発音が母音で終わる（母音体言）か子音で終わる（子音体言）かによって異なる形を用いるものがある。主要な助詞を以下に紹介するが、対になっているものは左側が母音体言、右側のものが子音体言に接続する形である。


title: 接置詞

text: この中でdeは、母音および無音のhの前に来るとエリジオンを起こしてd'となる（d'histoireなど）。また、前置詞のあとに定冠詞が来ると縮約を起こすものがある（à + les=aux, de+les=desなど）。


title: ラブレター (1981年の映画)

text: 詩人・金子光晴と34歳年下の女性の、30年にも及んだ愛人生活に取材した江森陽弘のノンフィクション作品『金子光晴のラブレター』が原作。ロマンポルノの枠を超えた異色の豪華キャストと成人映画色を抑えた宣伝のおかげで、女性客が上映館に足を運ぶ異例のヒットとなり、にっかつロマンポルノ史上最高の興行収入を上げた。封切時の併映は、『モア・セクシー 獣のようにもう一度』（加藤彰監督、畑中葉子主演）。


title: 心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU

text: 『心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU』（こころゆさぶれ せんぱいロックユー）は、2010年4月3日から2015年3月28日まで日本テレビ系列で毎週土曜日23:00 - 23:30（JST）に放送されていたトークバラエティ番組である。全252回。キャッチコピーは、2012年3月までは「イイ大人って、相当アツイ。」、2012年4月より「ジンセイ、前のめり。」。ハイビジョン制作。


title: 心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU

text: 番組開始からの半年間はキリンビールをメインスポンサーにした複数スポンサー提供番組だったが、2010年10月以降の数回はキリンビールのみの一社提供に変更。その後の同年11月13日以降は再び複数スポンサー提供に戻った。なお2011年3月11日の東日本大震災発生後はしばらく提供を自粛していたが、同年4月16日放送分からは提供を再開した。


title: 心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU

text: 前半はゲストの心ゆさぶる物事についてトークする。番組開始から1ヶ月は「喜」「泣」「怒」「幸」「笑」などの「心のボタン」を通して、ゲストの人柄に迫るコーナーだった。後半は「心ゆさぶるトゥルーストーリー」と題した「骨太」人間にまつわるドキュメンタリーVTRを鑑賞する。このような構成はかつて同局で放送された『未来創造堂』と共通する。本編終了後には「星空ノ反省会」と題し、「オトコのつまみレシピ」をつまみ、ビール（キリンラガービール→キリン一番搾り）を飲みながら反省会を行う。


title: 心ゆさぶれ!先輩ROCK YOU

text: 司会進行は、2012年3月までは加藤浩次のほかは若手タレント（後述、以下メンバー）数人が入れ替わりで参加するスタイルだったが、加藤と若手の中で出演回数の多かった大東俊介（後に大東駿介）以外が全員卒業。2012年4月から女性司会者として木南晴夏が参加するようになり3人の司会となった。


title: ALL TIME SINGLES 〜SUPER PREMIUM BEST〜

text: 『ALL TIME SINGLES 〜SUPER PREMIUM BEST〜』（オール・タイム・シングルズ スーパー・プレミアム・ベスト）は、日本のロックバンド、THE BLUE HEARTSのベスト・アルバム。2010年2月24日発売。発売元は徳間ジャパンコミュニケーションズ。


title: ALL TIME SINGLES 〜SUPER PREMIUM BEST〜

text: メルダック、イーストウエスト・ジャパンの2つのレーベルの枠を超え、すべてのシングル収録曲をCD2枚に完全網羅。解散までに発表された未発表映像を含む全MVを収録したDVDとの3枚組。ブルーハーツ史上初の全曲デジタルリマスターが施されている。


title: アステリア (企業)

text: XML技術をベースとしてシステム連携を行うパッケージソフト「ASTERIA Warp」を主力製品とし、モバイルコンテンツ管理サービス「Handbook」や、IoT活用モバイルクラウド基盤「Platio」、エッジコンピューティング用ミドルウェア「Gravio（グラヴィオ）」など「つなぐ」ことをテーマにしたソフトウェア製品の開発・販売を行っている。


title: トッド・フレイジャー

text: トッド・ブライアン・フレイジャー（ , 1986年2月12日 - ）は、 アメリカ合衆国ニュージャージー州オーシャン郡出身のプロ野球選手（内野手）。右投右打。独立リーグの所属。愛称はトッド・ファーザー（Todd Father）。


title: トッド・フレイジャー

text: は衰えていたスコット・ローレンに代わって、シーズン途中から三塁手のレギュラーを掴んだ。また、チームの主砲であるジョーイ・ボットの離脱時には、一塁手としても試合に出場した。規定打席には到達しなかったが、128試合に出場し、19本塁打・67打点を記録。ナ・リーグ新人王の投票では、ブライス・ハーパー（WSH）、ウェイド・マイリー（ARI）に次いで3位に入った。


title: トッド・フレイジャー

text: は三塁のレギュラーの座を完全に射止めて、150試合に出場。うち140試合で三塁のスタメンを務めた。打率こそ.273から.234まで低下したが、29二塁打・2年連続となる19本塁打を記録した。一方で、前述の打率低下に加え、三振が125まで増えた。


title: トッド・フレイジャー

text: は三塁を中心に、ボットが戦線を離脱した際には一塁も務めて157試合に出場する。打撃面では、三振の数こそ前年から増やして139個だったが、打率は.273と、2012年と同水準まで回復。更にホームランも前年から10本上乗せし、7月20日に自身初の20本塁打に到達すると、その後1か月間ほど本塁打が出ない時期が続いたが、最終的にはナショナルリーグ4位となる29本塁打を放った。打点でもメジャー4年目で初となる80打点を記録し、本塁打・打点・安打はチームトップの数字だった。打撃以上に長足の進歩を遂げたのがスピードで、2011年 - 2013年までの3年間で通算盗塁数は10個だったが、この年だけでその倍に当たる20盗塁を決め、「20本塁打・20盗塁」を同時達成した。2014年のナ・リーグで「20本塁打・20盗塁」を同時に達成したのはフレイジャーを含めて3人だけという記録だった。2014年のレッズは、主砲のボットの戦線離脱とジェイ・ブルースの不振に見舞われ、ブランドン・フィリップスやライアン・ラドウィックといった他の主力打者の成績も軒並み低下した。そんな中フレイジャーは、新鋭の正捕手であるデビン・メソラコと共に大砲として打線を支えた。


title: トッド・フレイジャー

text: 2月8日、2年総額1200万ドルで契約を延長した。この年は、前半戦で打率.284、25本塁打、57打点・8盗塁という成績を記録し、2年連続でオールスターのメンバーに選出された。また、本塁打競争のメンバーにも選出され、1回戦プリンス・フィルダーを14-13で下し準決勝に進出すると、準決勝ではジョシュ・ドナルドソンを10-9で下し決勝に進出。15-14でジョク・ピーダーソンを下し、ホームのシンシナティで優勝を果たした。オールスターの試合には「2番・三塁」でスタメン出場したが、3打数無安打に終わった。合計157試合に出場して打率.255、35本塁打、89打点、13盗塁を記録した。打数はナ・リーグ最多だった。


title: トッド・フレイジャー

text: 2017年7月19日にタイラー・クリッパード、、、ティト・ポロとのトレードで、トミー・ケインリー、デビッド・ロバートソンと共にニューヨーク・ヤンキースへ移籍した。8月24日のデトロイト・タイガース戦でアレックス・ウィルソンから故意死球を受け、両チームから選手が入り乱れる乱闘になった。シーズン全体では147試合に出場して打率.213、27本塁打、76打点の成績だった。ポストシーズンには、チームのムードメーカーとして重要な役割を果たした。オフの11月2日にFAとなった。


title: トッド・フレイジャー

text: 2月7日にニューヨーク・メッツと2年総額1700万ドルで契約を結んだ。5月3日に今シーズンの審判は以前のシーズンよりもストライク判定の精度が悪いと主張し、この件についてMLBのコミッショナーであるロブ・マンフレッドと会談することを求めた。しかし、MLBはフレイジャーの発言についてはコメントしていないと述べた。5月8日にハムストリングの痛みのために故障者リスト入りした。6月5日に復帰したが、7月9日に左胸郭筋の負傷で再び故障者リスト入りした。最終成績は115試合の出場で打率.213、18本塁打、59打点だった。


title: トッド・フレイジャー

text: 1月15日にテキサス・レンジャーズと500万ドルの単年契約を結んだことが発表された。オプションとして2021年シーズンの選択権を球団側が所持し、バイアウトの際には150万ドル支払われる。背番号はメッツ時代と同じ「21」で、2020年シーズンの年俸は350万ドルで、バイアウトを含め500万ドルとなる。


title: トッド・フレイジャー

text: 2020年8月31日に後日発表選手とのトレードで古巣のメッツへ移籍した。9月19日のアトランタ・ブレーブス戦の9回表、13点差の大量点差で負けており投手温存のために登板した。スローボールとナックルボールを駆使し１回１奪三振無失点であった。オフの10月28日に球団が延長オプションの放棄を発表したため、FAとなった。


title: トッド・フレイジャー

text: 2月20日にピッツバーグ・パイレーツとマイナー契約を結び、スプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。3月26日に自ら選んで契約を途中で放棄する「オプトアウト」を行使して一旦FAとなるが、30日に改めてマイナー契約を結び直した。シーズンでは 4月22日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。だが、13試合で打率.086と振るわず、5月10日にDFAとなり、13日にFAとなった。


title: トッド・フレイジャー

text: 2021年6月9日に独立リーグであるフロンティアリーグのと契約した。前後するが、5月23日に東京オリンピックの野球アメリカ大陸予選のアメリカ合衆国代表メンバーに選出された。7月2日には最終メンバー入りが発表された。


title: トッド・フレイジャー

text: 長兄のチャーリー・フレイジャー・ジュニア、次兄のは共に元プロ野球選手。チャーリー・ジュニアは元フロリダ・マーリンズ傘下の外野手で、現在は故郷のニュージャージー州で野球教室を開いている。ジェフも外野手で、にタイガースでメジャーデビューを果たした。


title: 楽天オークション

text: 楽天株式会社が、インターネットオークション事業を分割して設立した専門会社。楽天市場で、個人向けの楽天オークションを運営。楽天市場の登録ショップでもあり、楽天スーパーオークションに出品した事がある。自社ウェブページ等を持たず、楽天ウェブページのニュースリリース、楽天市場の出品者情報にわずかな情報だけがあった。


title: 直仁親王

text: 直仁親王（なおひとしんのう、建武2年（1335年） - 応永5年5月14日（1398年6月2日））は、南北朝時代の持明院統の皇族。花園天皇の皇子で、母は宣光門院正親町実子とされているが、実際には光厳天皇（花園天皇の甥）が正親町実子と通じて産ませた皇子であった。


title: 直仁親王

text: ところが、正平3年（1348年）に元服すると光厳天皇の猶子として皇位継承権が与えられ、その年の10月27日に義兄にあたる崇光天皇の皇太子に立てられた。その理由は、興国4年4月13日（1343年5月7日）付で崇光天皇に向けて書かれた「光厳上皇宸翰置文」（鳩居堂蔵）でわかる。そこには、光厳上皇が直仁親王の実の父親であると告白し、崇光天皇の即位は一代限りで、以後は直仁親王の系列に皇位を譲るよう記されている。この置文は長らくその存在が秘され、研究者の間でもそのまま事実として受け入れられていなかった。しかし、多くの神仏の名にかけて誓約する真剣さや、信頼性の高い系図である「田中本帝系図」に直仁親王が光厳院第二皇子とされていることから、この内容は真実だと考えられる。光厳院は大恩ある花園院に報いようとこうした行動に出たと推測されてきたが、近年になって宣光門院の兄である正親町公蔭の正室と足利尊氏の正室が姉妹である事実が指摘され、光厳院は直仁の義理の伯父である尊氏に直仁を後見させて北朝（持明院統）を維持しようとしたとする見方も出てきている。


title: 直仁親王

text: ところが、観応の擾乱の最中の正平6年（1351年）、室町幕府の征夷大将軍である足利尊氏が南朝の後村上天皇に降伏、これを受けて南朝軍が京都を制圧して北朝方の皇族を拘禁した。11月7日（11月26日）、南朝によって崇光天皇の廃位が宣言された。ただし、南朝側との交渉にあたっていた洞院公賢は南朝の後村上天皇の皇太子として直仁を認めるように求めていたらしく、公賢の日記『園太暦』の同年12月15日（1352年1月2日）条には息子の洞院実夏を光厳上皇の許に派遣して将来の直仁親王への継承実現の願書作成の相談を行い、2日後に執筆している。


title: 直仁親王

text: だが、正平7年（1352年）閏2月20日（4月5日）の南朝軍の京都占領と同時に北朝の東宮職が停止されており（『公卿補任』）、この時点で廃太子が行われたと考えられている。その翌21日、南朝軍は光厳・光明・崇光の3上皇と廃太子直仁親王を後村上天皇の行宮があった男山八幡宮に幽閉して、やがて尊氏と南朝が再度対立して南朝軍が京都からの撤退を余儀なくされると、彼らは南朝の本拠である大和国吉野に連行され、続いて賀名生（現在の奈良県五條市）の賀名生行宮に幽閉された。


title: 直仁親王

text: 三上皇と直仁は正平9年（1354年）3月に河内金剛寺に移され、塔頭観蔵院を行宮とされた。10月になると後村上天皇も金剛寺塔頭摩尼院を行宮とした。だが、正平10年（1355年）には光明上皇のみ京都に返された。


title: 直仁親王

text: 正平12年（1357年）2月になると、光厳上皇、崇光上皇と共に金剛寺より京都に帰還するが、京都では既に崇光天皇の実弟である後光厳天皇が尊氏によって擁立された後であり、崇光天皇と皇太子直仁親王の復位要求は拒絶された。


title: 直仁親王

text: 直仁親王は失意のうちに出家して父の御所であった萩原殿に隠退し、南北朝合一後にこの世を去った。『本朝皇胤紹運録』には掲載されていないものの、『看聞日記』などの記事によって親王には周高西堂（応永26年8月13日没）と任西堂（永享3年没）の2皇子、尊立と称される1皇女が存在したのが知られている。だが、全員出家しておりその子孫は伝わっていない。


title: 直仁親王

text: なお、直仁親王の出家によって長講堂領などの持明院統の所領を彼とその子孫が継承する予定は取り消され、光厳法皇は改めて長講堂領などの主要な所領は崇光上皇に室町院領は直仁親王に一期分として与えることにしたが、応永元年正月に崇光上皇が、5月に直仁親王が相次いで亡くなった。崇光上皇の崩御後に後小松天皇（後光厳天皇の孫）は栄仁親王（崇光上皇の皇子）から長講堂領などを没収したために紛争になっていたが、足利義満の仲介によって直仁親王亡き後の室町院領を栄仁親王に与えることで事態を収拾させた。ところが、栄仁親王の後を継いだ貞成親王が室町院領以外の直仁親王の所領も室町院領であると称して直仁の皇子・皇女から没収しようとしたことから双方の間で紛争になったが、直仁の子孫が断絶したことによりそのほとんどが伏見宮領に編入された。


title: 超共役

text: 空間的に近い位置に2つのπ結合が存在する場合、それらを構成する軌道間に相互作用が起こって軌道のエネルギーや電子分布に変化が生じ、その結果物質の物性などに変化が生じる。このように2つのπ結合が相互作用する現象は共役と呼ばれる。この共役の概念をσ結合とπ結合の間の相互作用にまで拡張したのが超共役の概念である。


title: 超共役

text: 1935年にJ・W・ベーカー (J.W.Baker) とW・S・ネーサン (W.S. Nathan) によってハロゲン化ベンジルの求核置換反応に対するベンゼン環上のアルキル基の効果を説明するために提唱された。


title: 超共役

text: 分子軌道法では炭素-水素結合のσ軌道とπ軌道の相互作用により、軌道のエネルギー準位や電子分布が変化することによって説明される。この相互作用により炭素-水素結合の電子がπ軌道の方へと非局在化し、エネルギー準位が低下しより安定化する。また、π軌道のエネルギー準位は逆に上昇して不安定化し、その結果求核剤による攻撃を受けにくくなる。軌道同士の相互作用の大きさは相互作用する2つの軌道のエネルギー準位が近いほど大きい。エネルギー準位は普通、π軌道>炭素-水素結合のσ軌道>炭素-炭素結合のσ軌道の順に低くなる。


title: 道北バス

text: 旭川駅前の都市間バス乗り場は旧・旭川駅前営業所前路上の22番・23番、札幌行は北海道中央バス旭川ターミナルであったが、2018年（平成30年）6月1日より留萌線が、旭川駅前営業所移転と同日の6月14日より北海道中央バス関連路線以外が、旭川ターミナルが廃止となる6月21日より札幌・紋別・遠軽の各路線が、旭川駅前バスタッチ発着となった。


title: ノーマルスーツ

text: 外見や機能により、宇宙艦の乗員や作業員（民間用含む）の「重装型」とモビルスーツや戦闘機などのパイロット用の「軽装型」の2種類に大別できる。世界観によって外観や仕様も様々ではあるが、多くの場合は宇宙での放射線から身を守るためや耐Gや慣性運動などの理由から、シートにより確実に体を固定するための安全装置としての役割は共通している。


title: 道北バス

text: 予約制。札幌発着便は2006年（平成18年）12月より座席指定となっている。旭川発着便は自由席。2020年（令和2年）12月1日に廃止された旭川経由便では札幌 - 旭川間は高速あさひかわ号に準じ予約不要、旭川 - 紋別間は特急オホーツク号に準じ予約制（自由席）であった。札幌発着便は比布大雪PAで、旭川発着便は上川駅前で休憩時間を設定する。


title: ノーマルスーツ

text: シャア・アズナブルやパプテマス・シロッコ、ハマーン・カーンなど一部の人物は宇宙空間の戦闘でも、万一に備えてコクピットに常備はしながらも基本的に着用せずに出撃しており、基本的に生還する自信の表れとされている。


title: 道北バス

text: 1984年（昭和59年）6月27日に道北バスが特急オホーツク号を4往復新設し渚滑経由で運行。翌年には1往復増回し、1989年（平成元年）より北紋バスが加わり6往復となり、南が丘3丁目（北海道道713号）経由を新設した。


title: ノーマルスーツ

text: 重装型のノーマルスーツは主に艦内や宇宙空間などでの作業用であり、パイロット用のそれに比べると武骨で、現代の宇宙飛行士の船外作業服に近いデザインとなっており、このイメージは後のガンダムシリーズにも引き継がれている。戦闘時に艦がダメージを受けた場合の空気流出に備え、乗員が戦闘前に着用する光景も描かれているが、部下に余計な不安を与えないように、あえて着用しない指揮官もいる。重装型は現代の船外作業服と比較してもかなり頑丈に作られているようで、『ガンダムΖΖ』にてドック艦ラ・ビアン・ローズがプルツーのクイン・マンサに撃沈された際に戦死したエマリー・オンスの例では、艦全体の大爆発に巻き込まれても遺体が着用していたスーツ自体はほとんど損傷していない様子が描写されていた。


title: 道北バス

text: 1996年（平成8年）4月11日より高速あさひかわ号と特急オホーツク号各4往復を振り替え高速流氷もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。高速流氷もんべつ号の経路は紋別市内が渚滑経由となる以外は高速あさひかわ号と特急オホーツク号に準じていた。


title: ノーマルスーツ

text: ヘルメットのバイザー（シールド）は基本的にスイッチで開閉可能であり、非戦闘時などに開放する。割れる素材で出来ており、コックピットに直撃を受けた場合などにガラスの様に割れる描写がある。サングラスのように色がついているものもあるが、シーンによって色が付いていない場合も多い。本来は実在の宇宙服同様、宇宙線を防ぐ工夫がされていないと眼を傷める原因ともなる。


title: 道北バス

text: また、2006年（平成18年）度より2月の流氷観光期限定で直行便が2往復増回された。直行便限定で「愛別東町」「上川ポンモシリ」停留所が設置されたが、旭川紋別自動車道の延伸により順次廃止され、浮島ICまで高速道を利用することとし、野幌から滝上町の滝西まで停留所は設定されなくなった。また、両方向ともに乗降可能で全便が停車していた「浮島トンネル記念公園」停留所は2006年（平成18年）12月1日に廃止されている。


title: ノーマルスーツ

text: 実在の物は金のコーティングがされており、マジックミラーの様になっている為に外から中を覗く事は困難である。離れていると会話も通じない為、無線を使ったりヘルメットを接触させて音を伝わらせることで行なう。また、ヘルメットを着用すると首は左右を向く事も出来ないので、バイザーシールド部分は左右の耳の辺りまで大きく切り込まれている（ヘルメットの中だけなら顔は左右を向ける）。


title: 道北バス

text: 1987年（昭和62年）9月に北見バス（当時）と共同で路線開設を申請。10月に認可となり11月2日より両社1往復ずつの2往復で運行を開始。運賃の安さや45人乗りの専用車両投入が奏効し好調な滑り出しを見せた。これに対し北海道旅客鉄道（JR北海道）では1988年（昭和63年）3月19日より、それまで繁忙期に運行していた急行「大雪82・83号」を急行券が不要な特別快速に変更し、付帯サービスを都市間バスに近づけた専用車両を用いた「きたみ」の運行を開始。特急「オホーツク」と大差ない所要時間で運行され、こちらも好調なスタートを見せた。特急石北号では同年5月1日より4枚綴りの回数乗車券を発行。同年11月22日より4往復に増やし、旭川でJR北海道の特急列車や「高速あさひかわ号」に乗り換えて札幌 - 北見間も安価に行ける点などをアピールし対抗した。当初の途中停留所は留辺蘂・温根湯・層雲峡のみであったが、4往復増回時に北見市内の東相内と相内、旭川市内の永山2条19丁目を増設。後に上川ポンモシリ、愛別橋、当麻20丁目も増設されている。


title: ノーマルスーツ

text: 軽装型はパイロットスーツとも呼称され、ウェットスーツのように体に密着したラインの“いかにも動きやすそうな”デザインで、酸素発生器や応急修復用パッチなどの生命維持機能は腰ベルト脇にコンパクトにまとめられている。なおこちらは乗機用のスーツ（戦闘機パイロットの耐火オーバーオール同等）でもあり、宇宙空間に限らず地球上のパイロットや特殊部隊などが着用している。地球上では『Ζガンダム』第35話でみられるように、潜水服としての使用が可能である。軽装型はそれを着用するだけの暇がない非正規戦闘に遭遇した場合を除いてほとんどのモビルスーツパイロットがモビルスーツ戦闘時に着用しているが、『機動戦士ガンダム』前半のシャア・アズナブルや『Ζガンダム』のパプテマス・シロッコ、ハマーン・カーンなど、非常に高い能力を持つモビルスーツパイロットの中には軽装型を敢えて着用しない者も複数存在しており、「軽装型非着用でのモビルスーツ戦闘への参加」という行為自体が通常の戦闘では軽装型が必要な状況、すなわち被弾の可能性が極めて無いという自信の表れとして描写されていた。なお、ハマーン・カーンは『ガンダムΖΖ』47話でジュドー・アーシタとの直接対決に臨む折りに作中を通じて初めて軽装型を着用し、無傷で帰還する事が難しい状況である事を伺わせていたが、この様子を見た部下達は普段と明らかに異なる上官の状況を前に少なからず動揺している様子が描かれていた。軽装型を着用する際にはその下にはTシャツ等の肌着や下着程度しか身に付けないらしい事が、『Ζガンダム』にてエマ・シーンが負傷し戦死する時の状況や、『第08MS小隊』のアイナ・サハリンが軽装型の上衣のファスナーをはだけた際の姿などで描写されていたが、中には『ガンダムΖΖ』のキャラ・スーンのように、軽装型を着用する際に下着や肌着の類を一切身に付けていないと見られる者も存在した。軽装型に備えつけられている応急修復用パッチは、白兵戦にて銃撃や刃物による刺突などを受けた際に布地の破孔からの空気漏れを防ぐために使用されていた事から、少なくとも軽装型が拳銃弾や刃物に対する一定の防御能力を有する2010年代現在の防弾ベストよりも布地の強度が劣る事は確実であるとみられ（一年戦争篇最終回「脱出」。アムロはシャアにレイピアで肩を刺されて穴が開いた）、更に『ガンダムΖΖ』47話でキャラ・スーンが戦死した際には、軽装型の襟元から胸元に掛けての布地を左手の腕力のみで引き裂いて胸の谷間を曝け出す扇情的な演出が行われており、その後も乗機ゲーマルクの爆発に巻き込まれた際には、肉体はほとんど無傷のまま軽装型の布地のみが爆風で散り散りに破れて全裸に近い状態になっていく様子が描写されていた事から、軽装型は重装型や現実の船内船内服と比較しても布地自体が相当に破れやすいものである事が推察される。


title: 道北バス

text: 1989年（平成元年）12月22日から1990年（平成2年）1月10日までの臨時運行を経て、同年3月9日より通年運行となった。当初は予約制（自由席）で運行され、1995年（平成7年）12月1日より予約不要となっていたが、2006年（平成18年）9月1日より再度予約制（全席指定）となっている。途中音江PAで休憩時間を設定する。


title: ノーマルスーツ

text: パイロットスーツは『機動戦士ガンダム』テレビ版ではベルト部分で上下セパレートの設定だったが、劇場版ではアムロ達が初めて着用するシーンでワンピース構造であることが示されている（ただし「首のファスナーは二重になっている」とのセリフもある）。またテレビ版22話ではノーマルスーツ着用のジオン兵がレーダー感知を避けるために完全プラスチック製装備のみでホワイトベースに空中から侵入するシーンがあり、非金属製部品のみで構成されるノーマルスーツも存在すると考えられる。


title: 道北バス

text: 2021年（令和3年）4月1日より、一部便を予約制にて2人掛け座席の1名利用とした予約制あさひかわ号に振り替え。道央自動車道上の停留所には停車しないほか、運賃に加えて特別料金（小人、割引運賃も同額）が必要であった。同年11月30日の運行をもって休止。


title: ノーマルスーツ

text: 『Ζガンダム』特有の特徴として地球連邦軍内の派閥抗争を明確に表現するため、敵対するエゥーゴとティターンズ両軍のノーマルスーツは重装型・軽装型とも、一部の例外を除き同一デザインの色違いとなっている。エゥーゴのパイロットスーツは黄地に白ライン、ティターンズは黒地に赤ライン、地球連邦正規軍は青地に白ラインという配色である。例外として、エゥーゴのエースパイロットであるクワトロ・バジーナは赤一色の、ニュータイプとして期待されていたカミーユ・ビダンは白地に紺ラインの、カツ・コバヤシは緑地に白ラインのパイロットスーツを愛用している。『ΖΖ』でのジュドー・アーシタは白地に赤ラインのものを愛用した。『機動戦士ガンダムUC』でバナージ・リンクスが着用するものは白地に赤いユニコーンの紋章が描かれたユニコーンガンダムパイロット専用品であり、デストロイモードの高機動で発する殺人的なG負荷を緩和するため、「DDS」とよばれる対G用薬剤投与システムが搭載されている。


title: 道北バス

text: 1990年（平成2年）9月22日に道北バスと北見バスの2社共同運行で旭川 - 遠軽の特急北大雪号4往復を開設。1995年（平成7年）7月21日に高速あさひかわ号の旭川行2本・札幌行3本、特急北大雪号の遠軽行2本・旭川行3本を振り替える形で高速えんがる号を新設し3社共同運行となった。


title: ノーマルスーツ

text: 服の中が与圧されていて服の外側が真空であれば、ウェットスーツのように体に密着（外側から内側に圧力が働いている状態）する形状なのは理論上おかしいといわれてきたが、2007年7月に次世代宇宙服「バイオスーツ」（外部リンク参照）が発表されたことにより必ずしも非現実的なものとはいえなくなった。


title: 道北バス

text: 1985年（昭和60年）9月20日に宗谷バス単独で運行開始。1992年（平成4年）4月1日より道北バスが運行に加わっている。2002年（平成14年）6月1日には宗谷バス運行便を本幌別経由名寄発着に変更し旭川線は道北バス便1往復の運行に変更されたが、2004年（平成16年）4月1日に本幌別経由は廃止となり小頓別経由旭川発着2往復に戻されている。旭川 - 小頓別間は、同経路の特急天北号（宗谷バス運行）と乗車券共通利用ができる。


title: ノーマルスーツ

text: 『Gガンダム』劇中ではノーマルスーツの出番は少ない。第6話でデビルガンダムの回収あるいは破壊のために地球に降下したネオジャパンの部隊を率いていたウルベ・イシカワ少佐とレイン・ミカムラがノーマルスーツを着用していた。


title: 道北バス

text: 1993年（平成5年）6月26日運行開始。1998年（平成10年）4月1日より当麻、愛別、津別、阿寒町などの途中停留所を増設。2006年（平成18年）4月1日より釧路側の基点を阿寒バス本社へ、同年9月1日より旭川側の基点を道北バス本社へ延長しパークアンドライドを開始。同日より運行管理委託を開始し、北見市相内の途中休憩地点を境に阿寒バスが釧路側、道北バスが旭川側を乗務する。津別 - 釧路間は、同経路の特急釧北号（阿寒バス、北海道北見バス運行）と乗車券共通利用ができる。


title: ノーマルスーツ

text: 『ガンダムW』シリーズに登場。作中において特に説明はない。他シリーズに比して実用的で無骨なデザインとなっている。ヘルメットには背後に背負っているボンベから直接チューブで空気が送られている。宇宙で活動する場合のみ着用するのが大半で、地上ではスーツを着ない代わりに無色のゴーグルを着用している。


title: 道北バス

text: 古くから沿岸バスと相互乗り入れを実施しており、停留所や時刻表に双方の系統も記載されていた。都市間バスに分類されない場合もあるが、長距離運行のため都市間バスと同等の車両が用いられている。2001年（平成13年）より共同運行となり、定期乗車券や回数乗車券の相互利用も可能となった。Doカードは沿岸バス運行便では使用できないため、道北バス窓口で留萌線用の金券式回数乗車券を発売している。


title: ノーマルスーツ

text: 『ガンダムX』においては、モビルスーツ同様にノーマルスーツの概念も宇宙世紀のものとほぼ同じ見方となっている。ただし今作では舞台のほとんどが地球上であり、また私服・軍服のままコクピットに入りヘルメットも着用しないことが大半なため、パイロットスーツすらほとんど登場しない。


title: 道北バス

text: 沿岸バス運行便の一部は快速運行を行う。うち1往復は留萌十字街より、「快速幌延留萌線」として羽幌・幌延方面へ直通する。共同運行区間は旭川駅前 - 留萌十字街間で、沿岸バス便が直通する留萌十字街以遠では道北バスの乗車券は使用できないほか、共同運行区間内であっても留萌線（留萌旭川線）と同区間を並行する他路線を利用する場合は、運行会社の乗車券のみ利用可能となる。


title: ノーマルスーツ

text: 劇中ではパーラがガロードにノーマルスーツを贈る際、パイロット用の宇宙服のことだと説明するくだりがある。ガロードは白ベースのものを、ウィッツ、ロアビィは後半の乗機の色に合わせた青・赤ベースのものを着用した。


title: ノーマルスーツ

text: 『∀ガンダム』には多数の種類の宇宙服が登場する。ムーンレィスの民間用宇宙服は地球降下時のロラン・セアックたちも着用し、後にはミリシャでも使用されている。ディアナ・カウンターのパイロット用宇宙服は劇中で「ノーマルスーツ」と呼ばれている。ウィルゲムに搭載されていた宇宙服はもっぱらミリシャ勢が着用した。ギンガナム艦隊のパイロットは専用の宇宙服を着用している。


title: ノーマルスーツ

text: ミリシャ兵が地球上で機械人形に搭乗する際には、これらの代わりに（現実世界で複葉機のパイロットが着用していたようなデザインの）飛行服を着用している。これは機械人形のパイロットたちが飛行機乗りから転身した名残である。


title: ノーマルスーツ

text: 『ガンダムSEED』および『SEED DESTINY』においてノーマルスーツはモビルスーツパイロットのほか、搭乗艦のクルーがモビルスーツデッキにおけるモビルスーツの発着艦支援やメンテナンス・船外作業時に着用する。また『DESTINY』においては、艦橋クルーが戦闘時に着用している描写は一切見られない。


title: ノーマルスーツ

text: 地球連合軍のパイロットスーツは黄色を基調としているが、キラが着用したスーツは白を基調に緑寄りの青と黒を配したものでGATシリーズのパイロット専用に用意されたものであった。他にムウが着用していたスーツは黒を基調として紫とグレーを配しているが、ヘルメットはバイザーではなくフェイスマスクになっているなど、エースパイロット向けのカスタマイズがされている。


title: ノーマルスーツ

text: ブーステッドマンが着用するスーツは黒を基調としているがデザインは大幅に異なり、ヘルメットが一回り大きくなっている。このスーツは『SEED DESTINY』において大型モビルアーマーパイロット用に普及しているが、指揮官（車長）は青・他2名は黄色のラインがそれぞれ入れられている。またデストロイ専用のパイロットスーツも存在する。


title: ノーマルスーツ

text: ザフト軍のパイロットスーツは着用している軍服の色に合せたカラーリングがなされているスーツが支給されているが、バルトフェルドは通り名である「砂漠の虎」の如くな虎柄のものを着用しているなど、連合程ではないが個人のカスタマイズが行われている。『SEED DESTINY』では、FAITHを中心にヘルメット形状が若干異なる新型スーツが支給され始めている。このうちアスランは赤紫色のスーツを着用し、離反するまでこれを着用していた。


title: ノーマルスーツ

text: 『ガンダム00』シリーズにおけるソレスタルビーイングでは船員用が白の重装備型。マイスター用はウェットスーツのような黒ベースのもので、生命維持システムに各人の乗機の色を配したパイロットスーツ（トリニティのものは白がメインで、一人ひとりのバイザーの色が違う）を着用している。また、マイスター用ヘルメットのバイザーにはマジックミラーのように着用者の素顔を隠すような機能が付いている描写もある。


title: ノーマルスーツ

text: AEU正規軍は淡い緑がメインのもので、パイロットスーツは頭部バイザーが顔面部全てを覆い、また肩部は鋭角なデザインである。上半身と下半身が別パーツになっているなどユニオンとは異なるコンセプトを有している。


title: ノーマルスーツ

text: 人革連では主力MSティエレンタイプのパイロットのものは、頭部ヘルメットにヘッドマウントディスプレイが装備され口に相当する箇所にコックピットのコンソール部に接続されるケーブルのアタッチメントがある。ここから機体より酸素を補給し、同時にカメラの映像やMS本体からの情報を取り入れている。1stシーズン第1話での軌道エレベーター「天柱」でのティエレン宇宙型の出撃シーンでは外部からの酸素供給が見受けられなかったことや、ピーリス以外のセルゲイ以下頂武GN-X部隊がGN-X搭乗時にヘッドマウントディスプレイを上げた状態で着用していたため、宇宙服としての機能は有していると思われる。


title: ノーマルスーツ

text: 連邦正規軍はやや青みがかった白を基調としたノーマルスーツを着用している。また、2314年時点における唯一の連邦軍所属のイノベイター、デカルト・シャーマンは赤と黒をメインとした独自のノーマルスーツを着用していた。


title: ノーマルスーツ

text: 『ガンダムAGE』シリーズにおけるノーマルスーツは、基本的に細かい設定などがなく、連邦軍側のものは、見た目としては宇宙世紀シリーズや西暦のそれとと変わりない。連邦軍の宇宙戦艦ディーヴァのブリッジクルーは青基調の、整備兵はオレンジがベースのものを着用している。第一部の主人公フリット・アスノは青と白の、白い狼とあだ名されるウルフ・エニアクルはバイザー以外白のものを着用している。対してUEおよびヴェイガン側は服装も連邦軍のそれと異なったデザインとなっており、ヘルメットについても全天式モニターを採用しているためか一般的にイメージされるヘルメットとは異なり、その殆どが半透明状の素材で頭部全体を覆うヘルメットを用いる。さらにヘルメットにはパイロットの脳に干渉することで擬似的にXラウンダー能力を発現させる事が可能な装置、「ミューセル」が装備されている。ミューセルは非侵襲式であるものの、パイロットの脳に脳細胞に多大な負担を強い悪影響を与える危険性を持つということが作中フリット・アスノによって語られている。事実、ミューセルを使用したアセム・アスノは一時的に擬似的なXラウンダーになることができたが、同時に頭痛や意識の混濁に襲われ一時は意識不明にまで陥った。なお、アセムは連邦軍のノーマルスーツに規格が違うであろうこのミューセルのヘルメットを着用しており、首の部分の密閉の有無は不明。


title: 笹田和秀

text: 広島県福山市出身。父は地元の福山競馬で馬主資格を持っていた。盈進高校時代はサッカーで広島県選抜に選ばれるなど活躍し、その後拓殖大学に進学。在学中、中央競馬の厩務員に嫁いでいた従姉から、大卒の厩舎関係者が増加していることを聞かされ、もともと馬好きであったことから、大学卒業後の1980年に従姉の夫が勤めていた栗東・島崎宏厩舎に厩務員として入った。翌1981年に調教助手資格を取得。


title: 笹田和秀

text: 1983年、調教師伊藤雄二の長女・淑と結婚。これに伴って伊藤厩舎へ移籍した。伊藤厩舎では「攻め専」（調教騎乗のみを担当）として、ウイニングチケット、エアグルーヴ、ファインモーションといったGI優勝馬の調教を担当。ときに伊藤の代理も務め、その右腕ともされた。


title: 笹田和秀

text: 2007年、伊藤の定年引退に伴って梅田智之厩舎にいったん移籍のあと、翌2008年に調教師免許を取得。1年間を研修の状態で過ごしたのち、2009年に自身の厩舎を開業し、同年3月21日に管理馬ヴェルトマイスターで初勝利を挙げた。2011年4月、定年引退した池江泰郎から管理を引き継いだレディアルバローザが中山牝馬ステークスを制し、重賞を初制覇。同5月22日にはデビュー時から管理したエリンコートがオークスに優勝し、GI競走初制覇を果たした。


title: ハワード・O・ローレンツェン (ミサイル追跡艦)

text: 2006年9月にミシシッピ州のパスカグーラにあるVT・ハルター・マリーン社が艦の建造者として選ばれ、2008年8月に起工された。同年10月には米国の電子偵察（ELINT、エリント）能力の向上に努め、今は故人となった合衆国海軍研究所（US Naval Research Laboratory, USNRL）の電気技師の名前から"USNS Howard O. Lorenzen (T-AGM-25)"と命名された。


title: ハワード・O・ローレンツェン (ミサイル追跡艦)

text: 2003年にはコブラ・ジュディ・レーダーに替わる新型レーダーの開発が1億3300万米ドルの予算で決定された後、米レイセオン社が主契約社、米ノースロップ・グラマン社が協力メーカーにそれぞれ選ばれ、本艦の建造に平行して開発が行なわれた。


title: ハワード・O・ローレンツェン (ミサイル追跡艦)

text: 就役は2012年1月10日であり、就役後50年以上も経過し老朽化したUSNS オブザヴェーション・アイランド (T-AGM-23)の後継である。本艦もオブザヴェーション・アイランドと同様に米海軍の軍事海上輸送コマンド（Military Sealift Command, MSC）に所属し、海軍軍人と民間技術者の手でアメリカ空軍の支援を得た任務を実施する。


title: ハワード・O・ローレンツェン (ミサイル追跡艦)

text: 米海軍の完成予想図では主要な観測用レーダー装置として、艦首楼部分にテレメトリー（遠隔測定）電波受信用アンテナの球状レドームを前後2個と、船体中央部には巨大な平面状のアンテナ1面が旋回式と見られる台座に斜めに取り付けられたものが少し離されて前後2基備わっており、中央のレーダーは前がXバンド、後のものがSバンドとされている。前に位置するやや小型のXバンドとされるアンテナは上下方向の仰俯角が変更できるように見えるため、フェーズド・アレイ式ではない可能性が高く平面式ではなくパラボラ式の可能性もある。


title: WAVE!!〜サーフィンやっぺ!!〜

text: 海の上では自由になることができるといった、1年間に海岸を洗い続ける大きな波のある、茨城県大洗町育ちの主人公・陽岡マサキは、転校生であり王子であるかのような秋月ショウに出会った。2人は、一枚の板を挟み地球を対峙していくといったサーフィンという究極的なスポーツを知った。少年たちは、波乗りの魅力へと取り憑かれ、終わりのないストーリーが、幕を開けようとする。


title: WAVE!!〜サーフィンやっぺ!!〜

text: オープニングテーマおよびエンディングテーマの歌唱は陽岡マサキ（前野智昭）、秋月ショウ（小笠原仁）、田中ナル（中島ヨシキ）、厳名コウスケ（佐藤拓也）、松風ユータ（白井悠介）、木戸ナオヤ（土岐隼一）、フケ倫道（岡本信彦）、森ウィリアム聡一郎（森久保祥太郎）によるユニット「波乗りボーイズ」が担当する。


title: デイミオン・リー

text: デイミオン・リー（Damion Lee, 1992年10月21日 - ）は、アメリカ合衆国・メリーランド州ボルチモア出身のプロバスケットボール選手。NBAのフェニックス・サンズに所属している。ポジションはシューティングガード。


title: デイミオン・リー

text: 高校卒業後、ドレクセル大学に進学し4年間所属した後、ルイビル大学に転校。ルイビル大学では1年間プレーし、2016年のNBAドラフトにアーリーエントリーを表明した。リーはどのチームからも指名されなかったが、2016年のNBAサマーリーグにマイアミ・ヒートの選手として参加した。2016年9月26日、ボストン・セルティックスと契約したが、プレシーズンゲームの2試合が終えた後、10月20日にセルティックスから解雇された。その後、10月31日にセルティックスの下部チームであるメイン・レッドクローズと契約した。2017年1月10日、怪我で残りのシーズンが全休となってしまい、レッドクローズに解雇された。リーはデベロップメント・リーグで16試合、1試合平均34分の出場で17.8得点、6.3リバウンド、3.4アシスト、1.1スティールを記録した。


title: デイミオン・リー

text: 2019年7月31日、ウォリアーズと再び2ウェイ契約を結んだ。10月28日のニューオーリンズ・ペリカンズ戦にて、キャリアハイの23得点、11リバウンド、2アシストのダブル・ダブルを記録し、ウォリアーズは134-123で勝利した。2020年1月15日、ウォリアーズと3年約450万ドルで再契約を交わした。


title: Gnuplot

text: gnuplot（ニュープロット しばしばグニュープロットとも）は、2次元もしくは3次元のグラフを作成するためのアプリケーションソフトウェアである。インターネットにおいて無料で配布されているフリーウェアである。1986年に最初のバージョンが開発された。現在では、Linux、UNIX、Windows、macOSなどの多くのオペレーティングシステム (OS) に対応したバージョンが開発されている。


title: 幸せカナコの殺し屋生活

text: 星海社が運営するウェブサイト『最前線』のサービス「ツイ4」で2019年4月26日に連載開始。担当の「社会人の人が元気になる漫画」という提案に応える形で連載を開始したところ、作者の想定を上回る反響があった。


title: 米国大学日本校

text: 米国大学日本校（べいこくだいがくにほんこう）は、日本に設置されたアメリカの大学の分校。「日本にいながらアメリカの大学に通える」と一時はブームになった。1980年代から1990年代にかけて30から40ほどの大学が日本の教育市場に参入したが、その多くが撤退し、2009年には米国大学4校のみとなった。


title: 幸せカナコの殺し屋生活

text: 元はOLとして広告代理店で働いていたカナコは、上司からのパワハラに悩み退職を決意。新しい就職先を見つけたはいいものの、いざ面接を受けてみると、ここが殺し屋であるということを知り不安がるが、その優良さに魅了され入社することに。入社テストとして前職の上司の狙撃を言い渡され、人殺しは無理だと躊躇するも程なく狙撃に成功。見事合格し、殺し屋としての生活が始まった。


title: 米国大学日本校

text: 大半が日本の法令に基づかない教育施設であり、無認可校であった。従って法的な定義はない。米国大学日本校の広範な実態調査を行った鋤柄光明は、アメリカ大学日本校を『専ら日本人学生を対象に本校の教育カリキュラムの一部、もしくは本校への単位移籍が可能な教育課程、または本校への進学準備教育課程を提供している機関』と定義している。


title: 米国大学日本校

text: 米国大学日本校は、英語研修課程、留学準備課程、学位課程を提供していたが、学校教育法上の大学ではなく、私塾と同じ扱いで、卒業しても日本の大学卒業資格を得ることはできない。1990年代に設置されていた学校の経営母体の法人格は営利を主目的とする株式会社組織が大半、非営利であっても社団法人に留まり、専修学校・各種学校として学校法人格を持つものはわずかであった。このため、卒業生は日本の大学に編入学する際に単位認定を受けられなかったり、不法就労を防ぐために行われた入国管理法の改正により、米国大学日本校に留学しようとする学生への学生ビザの発給を受けられなくなるなどの不利益があった。